Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Что не так с реформой общественного транспорта в Курске

Анна Скрипка

Первый день транспортной реформы в Курске - с вводом пересадочной системы проезда и полным обновлением маршрутной сети - вызвал шквал негодования пассажиров. На остановках собрались толпы людей. Автобусы пришлось брать штурмом. В итоге в соцсетях появилась масса обвинений в адрес разработчиков маршрутной сети и перевозчиков. Также прозвучало категоричное требование "вернуть все как было". Чиновники и организаторы реформы с этим не согласились и объяснили, почему.

Первый день июля пассажиры запомнят надолго.

- Есть фильмы, где по сюжету герои просыпаются в незнакомом городе, - напомнила жительница Курска Оксана Никифорова. - Так и мы. Собрались на работу, вышли на свою остановку, а на чем можно уехать - неясно.

Все, конечно, знали об изменениях и даже строили маршруты в специальных приложениях. Но только на остановках среди толп недовольных горожан все это оказалось позабыто.

- Телефон не достанешь, люди толкаются, штурмуют автобус, на боковой табличке которого они увидели нужные улицы, - продолжает собеседница. - Так и я залезла. Духота, пот градом, передала карточку, чтоб кто-то приложил к валидатору, а сама думаю: как бы этот автобус не отвез меня куда не надо.

Домой курянка ехала уже с четким маршрутным планом. Как оказалось, по привычному пути на работу и домой можно пользоваться теперь сразу несколькими автобусами без пересадки, а с пересадкой способов добраться из одной точки в другую - великое множество.

Выходные прошли, а в понедельник на общественном транспорте на работу поехало все региональное правительство. Курский губернатор Роман Старовойт после этой поездки сделал вывод: "Люди ждут автобуса по маршруту, которого уже не существует. В это время к остановке подходят другие машины, но пассажир не знает, что на них можно доехать. Наша задача - достучаться до таких людей".

Ответственные чиновники, увидев битком набитые автобусы, сделали вывод: машин не хватает, несмотря на увеличение посадочных мест. Ведь вместо крохотных "Газелей" на маршруты вышли более вместительные автобусы. Поэтому было принято решение все же выпустить на маршруты и старый транспорт. Новых поставок машин здесь ждут: 1 августа парк пополнится на 50 единиц, а месяц спустя - еще на 100.

Пока же на курских улицах существуют две параллельные реальности. Новые зеленые автобусы с валидаторами, местами для колясок и голосом знаменитого земляка Владимира Винокура, объявляющим остановки, и разбитые старые машины.

Первый заместитель министра транспорта региона Александр Васильченко в форме волонтера сам несколько дней дежурил в городе и рассказывал об особенностях новой маршрутной сети и пересадочной платежной системы. Конечно, льготники, которым на карту курянина падают десятки поездок, начали пользоваться новой системой и сразу поняли прелесть новшества.

- Я теперь могу на любимый рынок поехать, быстро там купить, что нужно, а потом с гостинцем к подруге. А могу по делам. И если быстро их решу, то и домой вернусь, использовав всего одну поездку: допускаются две пересадки за час, - рассказывает пенсионерка Юлия Иванова.

Мобильным бабушкам вроде нее новая транспортная система - одно удовольствие. Но есть и противоположные мнения. Во время той же губернаторской поездки попутчицы Романа Старовойта посетовали: мол, не предусмотрели власти, что курянки - женщины хозяйственные, обычно с сумками едут в автобусе. Получается, теперь и пересаживаться с сумками надо. А это тяжело.

Позже в правительстве региона отметили, что пересадки призваны разгрузить популярные городские улицы. Будет там меньше транспорта - поток машин поедет быстрее. Однако и пересадок требуется мало: новая сеть разработана так, что только 20 процентов пассажиров будут пользоваться максимум двумя автобусами.

Впрочем, шероховатостей хватает и без этого. Александр Васильченко перечислил основные. Помимо того что пассажиры не пользуются специальными приложениями, оставляет желать лучшего поведение водителей новых автобусов. Некоторые до сих пор не поняли, что им платят за соблюдение расписания, а не за гонки и количество пассажиров. Многие забывают включать кондиционеры, а также оборудование, которое позволяет отслеживать движение машины по маршруту. Некоторые куряне не без иронии говорят: транспорт новый, а проблемы старые.

И все же теперь, когда на маршруты вышли и прежние автобусы, разница в транспортном обслуживании стала более чем очевидна. Мама с коляской уже не рвется в старый ПАЗ, ждет приспособленного для этого "Волгабасса". Даже если в нем не включат кондиционер, поездка с ребенком будет все же комфортнее. К тому же на каждую жалобу пассажира реакция моментальная. Так, в часы пик придется скорректировать расписание: на какие-то маршруты автобусы выпускать чаще.

Дополнительное поступление новых автобусов должно решить проблему профильных пассажирских перевозок уже к старту учебного года. Однако, как подчеркивает Роман Старовойт, транспортная реформа этим не ограничивается. Он напоминает, что сейчас неслучайно по одному трамвайному маршруту курсирует автобус 1А: специалисты уже приступили к модернизации инфраструктуры для электротранспорта в рамках концессионного соглашения.

Совсем скоро Курск станет единственным в Черноземье городом, совмещающим четыре вида транспорта: к автобусному, трамвайному и троллейбусному сообщению добавятся электробусы.

Александр Васильченко добавляет, что в перспективе пересадочная модель с двумя бесплатными сменами машин в час может быть растиражирована на все виды городских перевозок. Это будет удобно и для пассажиров, и для перевозчиков. Пока же тем, кто жалуется на высокий тариф при плате наличными и невозможность в этом случае пользоваться бесплатными пересадками, Роман Старовойт назвал экономически обоснованную стоимость одной поездки - 70 рублей. Картой куряне платят 25, наличными - 31 рубль. Но в последнем случае часть средств легко может пройти и мимо кассы. При безналичном платеже это исключено.

И пока куряне привыкают к новым автобусным перевозкам, специалисты продолжают реформировать всю транспортную инфраструктуру в полной уверенности: пассажиры еще оценят их труды. Когда по городским улицам будут курсировать новые трамвайные вагоны, троллейбусы, электробусы и автобусы, останется только вспоминать убитые маршрутки и их запредельные скорости на городских улицах. А вспомнить будет что: один из старых автобусов, вышедших на маршрут в помощь новым, вдруг покатился с полугоры по улице Дзержинского. Чудом водителю удалось остановить машину, у которой забарахлили тормоза, да так, что никто не пострадал.

А как у соседей

В Липецк прибыли первые новые трамвайные вагоны. Здесь перекрыт один из маршрутов: специалисты меняют инфраструктуру для движения. Кроме того, из федерального бюджета на развитие электротранспорта регион получил свыше 2,3 миллиарда рублей. Как отметил курирующий финансовый блок замглавы региона Вячеслав Щеглеватых, это лишь первый транш. В целом регион получит 4,4 миллиарда рублей. 1,8 миллиарда будет направлено на реализацию концессионного соглашения о модернизации трамвайной сети, еще более полумиллиарда - на приобретение электробусов и инфраструктуры для них.

Правительство Кировской области начало сбор предложений по поддержке переработки

Алексей Малышев

Пока у властей нет четкого представления о том, как можно увеличить переработку сырого молока с целью повышения доли добавленной стоимости, которая может оставаться на Вятке.

- Потенциальная прибыль и налоги уезжают с каждым молоковозом. Официально анонсирую: будем вводить региональные меры поддержки переработчиков. Ждем проекты от кировских предпринимателей. Поддержим. Иначе их место займут федеральные компании, - заявил во время посещения одного из молокозаводов в окрестностях Кирова губернатор Александр Соколов.

Сейчас Кировская область является одним из российских лидеров по производству сырого молока. Так, по отчету за 7 июля производители за сутки отправили на переработку 2160 тонн продукции. Точных данных о том, сколько молока перерабатывается внутри региона, нет. Федеральная система прослеживания "Меркурий" не позволяет получать подобные отчеты.

По разным экспертным оценкам, от 40 до 60 процентов сырья вывозится из региона в необработанном виде, что эквивалентно объему переработки двух-трех крупных молочных комбинатов.

Ранее представители вятской молочной промышленности выдвигали идеи по переносу региональных госсубсидий от производителей молока к переработчикам. Но предыдущие правительства не поддерживали подобные решения.

Рафаэль Марданшин рассказал, как приводят в порядок дороги Башкирии

Айгуль Камаева

По данным республиканского минтранса, в 2022 году на содержание и ремонт дорог Башкирии было направлено 28,5 млрд рублей. Сумма немалая, но самое важное, по мнению зампредседателя комитета Госдумы РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Рафаэля Марданшина, чтобы был эффект, а жители региона почувствовали улучшение состояния дорожной инфраструктуры. На "деловом завтраке" в "РГ" он рассказал о том, что делается для приведения в порядок дорог региона.

Рафаэль Мирхатимович, сегодня депутаты Госдумы работают не только над принятием новых законов, но и контролируют, что происходит на местах?

Рафаэль Марданшин: Депутаты Госдумы в том числе контролируют ход исполнения национальных проектов и государственных программ, а также целевое использование и эффективность расходования средств, которые на это выделяются. Выявляя проблемы на местах, мы вносим свои предложения по изменению или дополнению этих программ, решаем вопросы с финансированием.

К примеру, как руководителю рабочей группы по реализации в Башкортостане нацпроекта "Безопасные качественные дороги", мне приходится отслеживать этапы строительства и финансирования дорожных объектов. Один из таких - Нагаевский путепровод в Уфе, первый этап строительства которого планируют завершить до сентября этого года. Это сложный объект, для укладки пролетов моста необходимо останавливать движение поездов. Строительство идет по плану и в установленные сроки.

Также отслеживаю ход реконструкции автомобильной дороги Бирск - Тастуба - Сатка, также реализуемой в рамках нацпроекта. Работы несколько затянулись из-за того, что пришлось проводить дополнительную экспертизу, вносить изменения в проект и искать дополнительное финансирование. Дорогу планируется достроить и запустить в конце 2023 года. Кроме этого, идет к завершению строительство одного из крупнейших инфраструктурных проектов, реализуемых в республике - Восточный выезд из Уфы. Первоначально работы планировалось завершить только в 2025 году, но, с учетом высоких темпов строительных работ, его сдадут в эксплуатацию в конце 2023 года.

На самом деле очень много делается на федеральном и региональном уровнях для того, чтоб привести в порядок дорожную инфраструктуру. Принимаются новые программы, активно ведется строительство и ремонт дорог и мостов. Мы и дальше будем добиваться, чтобы принимаемые меры давали ощутимый положительный эффект.

Однако количество жалоб на эту тему тоже хватает.

Рафаэль Марданшин: К сожалению, многие проблемы связаны с ограниченным финансированием и требованиями нормативных актов. Каждый такой момент мы стараемся проработать, чтобы найти оптимальное решение.

Но есть случаи и перегибы, которые просто удивляют. Во время поездок по республике заметил, что устанавливается большое количество дорожных знаков даже там, где дорог практически нет. Нелогично получается: знак, запрещающий обгон там, где это и невозможно из-за отсутствия дорожного полотна. На это тратятся большие деньги вместо того, чтобы сначала сделать дорогу.

В одном из районов мне объяснили, что вынуждены ставить все эти знаки: таково требование надзорных органов, за неисполнение которого предусмотрены штрафные санкции.

Я поднял этот вопрос на заседании комитета Госдумы РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. В итоге было принято решение создать межведомственную рабочую группу, которая займется выработкой единых рекомендаций по установке дорожных знаков. Так что, надеюсь, в будущем таких казусов станет меньше.

Еще один вопрос, который волнует жителей Башкирии, почему некоторые участки дорог ремонтируют чуть ли не каждый год, а другие игнорируют годами?

Рафаэль Марданшин: Согласен, что нельзя ежегодно ремонтировать и улучшать одни и те же участки дорог. Зачастую мнение жителей в этом вопросе не учитывается. И вновь получается: выделенные деньги потрачены, работа выполнена и за нее отчитались, но должного эффекта нет! Ту же проблему мы видим на федеральных трассах.

Я разбирался с этим вопросом. Оказывается, причина в разных источниках финансирования - отдельно на строительство и отдельно на ремонт и содержание дорог. Очень много проблем возникает с муниципальными дорогами, так как у районов часто просто не хватает средств на их ремонт и содержание. Поэтому я считаю, что необходимо увеличивать финансирование на ремонт и строительство межмуниципальных и поселковых дорог с учетом мнения населения.

С недавних пор появилась еще одна больная тема - дорожные отбойники. На некоторых участках дорог металлические ограждения со светоотражателями, соответствующие ГОСТу, стали заменять на бетонные, утверждая, что они дешевле и эффективнее. Но в то же время, зачем их нужно срезать и выбрасывать, пока они находятся в нормативном состоянии и выполняют свою функцию? Ведь есть немало участков дорог, где отбойников вообще нет. То же самое касается и дорожного освещения, и дорожной разметки. .

Какие законопроекты вы внесли в весеннюю сессию в Госдуму?

Рафаэль Марданшин: Совместно с Курултаем Башкирии мы внесли на рассмотрение Госдумой в весеннюю сессию 17 законопроектов. Один из них - предложение освободить участников СВО от сдачи декларации о доходах на время прохождения военной службы. Кроме этого, Госдума уже приняла закон, который касается нелегальных автобусных перевозок. Теперь транспортные средства нарушителей, занимающихся регулярными перевозками пассажиров, при отсутствии карты маршрута будут задерживать, а не арестовывать. Фактически это приведет к тому, что расходы на эвакуацию и хранение на штрафстоянке автобуса будет нести владелец транспорта, а не местный бюджет.

Еще одна важная наша инициатива, поддержанная и принятая Госдумой РФ, - закон об оказании дополнительной бесплатной юридической помощи адвокатами. Она предусматривает, что субъекты РФ смогут самостоятельно устанавливать дополнительные категории граждан, кому полагается эта поддержка.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > rg.ru, 11 июля 2023 > № 4416881 Рафаэль Марданшин

Промышленность ПФО за пять месяцев продемонстрировала рекордный результат

Алексей Малышев

Росстат зафиксировал по итогам мая рост промышленного производства в стране более чем на 7,1 процента. Именно на такую величину выпуск продукции превысил результаты мая прошлого года. А прирост производства в Приволжском федеральном округе составил 12,7 процента. Притом что в обрабатывающих отраслях он существенно выше - 16 процентов.

Конъюнктура пошла на поправку

Выручка приволжских промышленников от реализации произведенной продукции в мае также превысила показатели прошлого года и зафиксирована на отметке больше полутора триллионов рублей. Тем самым производители преодолели период низких поступлений, который условно начался в январе текущего года.

Кроме роста выпуска в натуральном выражении этому способствовала стабилизация промышленных цен. Более того, майская статистика фиксирует существенное улучшение конъюнктуры в добывающей сфере.

Во многом "двузначный" рост является результатом восстановления отдельных отраслей, которые в первую очередь пострадали от введения западных санкций.

Ценам на продукцию нефтяников, газовиков и других представителей добывающей сферы еще далеко до пиков апреля прошлого года. Тем не менее они уже на 30 процентов выше показателей начала 2020 года.

Отраслевые драйверы Приволжья

Увеличение добычи полезных ископаемых в Приволжье в мае зафиксировано на уровне 9,6 процента. Это несколько ниже, чем по промышленности в целом, однако за пять месяцев производство в этой сфере демонстрирует более стабильные результаты - прирост в 5,3 процента, что немного выше среднего.

В минусе по итогам января - мая из значимых для экономики ПФО отраслей пока остаются деревообработка, металлургия, химическая промышленность. Хотя данные за май говорят о том, что только "лесники" пока так и не могут покинуть "красную зону" и восстановить докризисные объемы.

Косвенный индикатор состояния потребительского рынка и доходов населения - спрос на продукцию и соответственно выпуск предприятий пищевой промышленности. В этой сфере в целом по ПФО выпуск вырос на 4,9 процента, что подтверждает данные об увеличении реальных доходов жителей.

Самые впечатляющие результаты по индексу промышленного производства показали предприятия автомобилестроения, которые перекрыли спад, вызванный прошлогодней остановкой конвейеров. В мае выпуск автомобилей был в два раза больше, чем год назад. Позитивные результаты - 10,6 процента - фиксирует и статистика за пять месяцев.

Промышленность ПФО: Когда шесть процентов - мало

Восстановление в автопроме непосредственно сказалось на итогах мая в региональном разрезе. Самарская область за май показала рост промпроизводства на гигантские 30 процентов по сравнению с аналогичным месяцем 2022 года. Среди регионов ПФО больше только в Чувашии, где по сравнению с маем прошлого года удалось нарастить выпуск промышленных предприятий почти на треть.

На том же временном отрезке из крупнейших экономик региона прирост свыше 10 процентов показали промышленники Башкирии и Нижегородской области. Татарстан и Пермский край с показателями 5,9 и 5,6 процента соответственно являются "аутсайдерами". Хотя в обычных условиях подобный рост выпуска даже по самым жестким стандартам характеризуется как "заметное оживление".

При анализе данных за пять месяцев наибольший прирост, почти в 18 процентов, обеспечили предприятия Чувашии. Вятские промышленники с приростом в 9,5 процента на втором месте. Производители из Ульяновской области, по которым санкционный кризис ударил, возможно, больнее всего, пока не смогли полностью восстановиться до уровня первых пяти месяцев прошлого года. Однако данные о выпуске за май - плюс 29,3 процента - говорят о том, что и в этом регионе дела идут на поправку.

Ограничения и стимулы промпроизводства

По данным аналитической службы интернет-сервиса HeadHunter, в начале июня в ПФО на одну вакансию в среднем приходилось 3,2 соискателя, притом что комфортной для нанимателей является ситуация, когда на одно объявление о найме готовы откликнуться пять-семь респондентов. Показатель ниже четырех человек говорит о дефиците кадров.

Стандартное решение подобных проблем - рост использования замещающих ресурсов. В частности, автоматизация производств. И, как следствие, необходимость и возможность привлечения дополнительного капитала.

В значительной части промышленный бум в Приволжье уже профинансирован за счет банковских займов.

Рост выручки от реализации промышленной продукции за май - плюс 156,6 миллиарда рублей без НДС к маю 2022 года - сопоставим с объемом увеличения кредитного портфеля. Он вырос на 180,5 миллиарда рублей по данным на 1 мая 2023 года к аналогичной дате 2022-го.

При этом энергетики и коммунальные предприятия даже сократили кредитное плечо. То есть дополнительные средства пошли в добывающую и обрабатывающую промышленность.

Однако это ни в коей мере не говорит о закредитованности. Общий объем задолженности промышленников ПФО перед банками примерно равен выручке от реализации продукции за один месяц и 10 дней. Для сравнения, кредитные организации сами готовы предлагать частным лицам необеспеченные займы, сопоставимые с девятимесячным и даже полуторагодовым доходом. Это сравнение показывает возможность долгосрочного роста промышленности ПФО при поддержке со стороны финансовой сферы. .

Михаил Мишустин, председатель правительства РФ:

- Экономика страны продолжает активно восстанавливаться, несмотря на санкции и чинимые нашей стране препятствия. Очень важно, что драйвером является обрабатывающая промышленность. Причем здесь и вопросы, связанные с импортозамещением. Май к маю - 12,8 процента роста. В целом мы видим, что ситуация достаточно стабилизируется.

Почему электрозаправки еще долго не будут приносить прибыль

Роман Мерзляков

В Волгоградской области активно идет строительство электрозарядных станций. Но количество автомобилей, использующих ток, по-прежнему настолько мало, что рентабельность этого бизнеса под большим вопросом.

Сегодня в регионе 12 электрических АЗС. В ближайшие два года появится еще 66. По официальной статистике, за год количество электромобилей в области удвоилось. В процентном выражении выглядит красиво. Но по факту было 150 машин, стало 300.

- Мы в 2022 году начали создавать сеть электрозарядных станций, - говорит Сергей Торбин, генеральный директор фирмы, строящей электрозаправки. - Сейчас их достаточно для того количества машин, которое у нас зарегистрировано. Понятно, что электромобиль дешевым не назовешь. Но расхожее мнение о супердороговизне не разделяю, машины есть разные. Просто некоторые американские производители превратили их не в средство передвижения, а в гаджет. Нашими жителями востребованы простые автомобили, на которых можно доехать из одной точки в другую. Прибыль станции, конечно, не приносят. Мы проводили расчеты: чтобы сеть окупилась, нужно 10 - 13 тысяч электромобилей в Волгоградской области. И хотя бы 80 процентов из них должны заряжаться у нас. Где нынешние 300, а где десять тысяч? Так что пока это не про деньги.

Но основные расходы на себя берет все же не бизнес, а государство. Уже начался прием документов на компенсацию затрат при строительстве заправок. Из казны возмещают расходы в пределах 60 процентов. Это около двух миллионов рублей на одну АЗС.

К 2030 году доля электромобилей должна составить до десяти процентов общего количества транспорта. Для автовладельцев возводится вся необходимая инфраструктура.

- Между Волгоградской областью и Министерством энергетики РФ заключено соглашение о строительстве станций. Рассчитываем, что это даст толчок развитию электротранспорта в регионе, - сказал заместитель председателя комитета промышленности Эдуард Кривов.

Все же экономическая выгода от перехода на электротранспорт есть. Коммунальные службы города делают именно такой выбор, снижая наполовину расходы на содержание машин.

Места для установки станций выбирают исходя из потребностей автомобилистов. Так, десять заправок стоят на федеральных трассах, две - в Волгограде. Учли интересы транзитных туристов, едущих с севера к Черному морю. Через каждые 200 километров можно будет подзарядить двигатель. Для многих моделей это нормальный запас хода. Правда, надо еще, чтобы другие регионы включились в дело развития электрических АЗС. Волгоградская область выбрана пилотной, поэтому соседей она опережает. Так что о транзитниках пока говорить рано.

- У меня бензиновая машина есть как резервная для дальних поездок, потому что пока зарядных станций недостаточно, - рассказывает волгоградец Михаил Фурманов. - Но через год-два можно будет путешествовать между городами. Могу однозначно сказать, что электромобиль во всех планах лучше. Это экономия топлива, расходных материалов. И плавность движения совсем другая, нет рывков. Я лично подзаряжаюсь дома: от обычной розетки за ночь можно пополнить батарею, чтобы хватило на 250 километров.

Как ростовские ученые предлагают уменьшить углеродный след

Евгений Ракуль

Стремление к углеродной нейтральности - одна из целей России до 2060 года. Будущее региона и страны напрямую зависит от сельского хозяйства, а оно, в свою очередь, - от погоды и климата, который определяется углеродным циклом. Понимание этого поможет эффективнее управлять сельским хозяйством, считают ученые из Южного научного центра (ЮНЦ) РАН. Если коротко, то СО2 должен накапливаться в почве, а не в воздухе, но для этого надо менять существующий способ хозяйствования. В оборот активно вводится термин "секвестрация углерода". Что это такое и почему это важно, "РГ" рассказал директор ЮНЦ РАН, доктор географических наук Сергей Бердников.

Что такое секвестрация углерода и почему ученые противопоставляют этому производство сельхозпродукции?

Сергей Бердников: Секвестрация углерода - это долгосрочное его хранение в природных поглотителях - растениях, почве, геологических образованиях и океане. При производстве растительной продукции, прежде всего зерновых культур, значительная часть углекислого газа и различные питательные вещества (азот, фосфор, калий) накапливаются в зерне. Вместе с урожаем они выносятся с полей. Нарушения в способах обработ-ки почвы, севооборота приводят к истощению почвы, уменьшению содержания в ней органических веществ и гумуса. Для компенсации потерь питательных веществ на поля вносятся минеральные и органические удобрения. Навоз, например. Если урожай потребляется в регионе, то со временем часть накопленного им углерода тем ли иным путем может вернуться в почву. Это зависит от технологии переработки урожая. Если зерно экспортируется, то накопления углерода в почве не происходит.

Как оставить углерод в почве?

Сергей Бердников: Важно отметить, что при производстве удобрений и химикатов, расходовании топлива сельхозтехникой тоже есть выбросы парниковых газов. Часто остатки растений (солому и другое) сжигают. При отвальном способе обработки почвы растительные остатки прошлого урожая окисляются и в атмосферу поступает углекислый газ. Если применять современные методы адаптивного ландшафтного земледелия, то потенциально можно увеличить количество СО2, который остается в почве. В нашей области 5,8 миллиона гектаров пашни. Можно добиться, чтобы ежегодно 0,5 тонны углерода на гектар накапливалось в почве. Это даст примерно три миллиона тонн секвестрированного углерода в год. На оставшихся 2,4 миллиона гектаров сельхозземель (это в основном пастбища) также можно накопить почвенный углерод.

Другими словами, вы предлагаете сократить площадь обрабатываемых земель?

Сергей Бердников: В Ростовской области есть земли, где нельзя получить высокий урожай и производство зерна находится на пределе рентабельности. Нужно ли продолжать выращивать зерно на этих землях?

В период резкой смены системы землепользования в России, в конце ХХ века, более 45 миллионов из 110 миллионов гектаров пашни были переведены в залежное состояние. Зарастание пашни сопровождалось накоплением в почве органического вещества. В верхнем слое почвы скорость секвестрации в первые 20 лет после зарастания (1990 - 2009 годы) составила 0,96 тонны на гектар в год. На каждую тонну накопленного в почве углерода в атмосферу не вернулось 3,7 тонны СО2, или 3,7 так называемых углеродных единиц, которые можно будет продать на формирующемся сегодня международном рынке этих единиц.

Еще, конечно, много предстоит сделать: организовать мониторинг почвенной секвестрации углерода и доказать, что накоплено именно это количество. Но отмечу, что работы по секвестрации углерода направлены на сохранение качества и плодородия почвы, обеспечение продовольственной безопасности. Перевод части угодий в статус земель для накопления углерода может решать и важные социальные задачи, повысить биологическое разнообразие, восстановить степной ландшафт.

Но на первых порах это сократит валовый сбор зерна?

Сергей Бердников: Конечно, секвестрация углерода может уменьшить валовый доход от продажи зерна. Поэтому надо все экономически рассчитать, не увлекаться внесением азотных удобрений, а думать больше о рациональном землепользовании, вносить органику и создавать производство таких удобрений.

Каков вклад Ростовской области в углеродный след в масштабах России?

Сергей Бердников: В 2018 году специалисты Южного научного центра РАН по поручению заместителя губернатора Виктора Гончарова сделали оценку выбросов в Ростовской области парниковых газов на примере 2016 года по общероссийской методике. Область ежегодно выбрасывает 52 миллиона тонн СО2, это 2,6 процента общероссийского углеродного следа. Для достижения углеродной нейтральности России к 2060 году необходимо сократить эти выбросы или найти способы накопить аналогичное количество углерода. Лесов в Ростовской области всего 3,4 процента. Вряд ли их площадь значительно возрастет. А вот почва может забрать не менее 20 процентов годового выброса СО2 промышленностью и транспортом.

Насколько сегодня деятельность в АПК отвечает задаче достижения углеродной нейтральности? Не помешает ли этот процесс развитию отдельных направлений АПК, например, животноводству?

Сергей Бердников: Сегодня 62 процента земель Ростовской области находится в собственности граждан и только 27 процентов - у государства и муниципальных образований. Собственники сами решают, что и как выращивать. Государство должно через законодательные механизмы добиться углеродной нейтральности. Недопустим, например, перевыпас скота в восточных районах, где избыточна пастбищная нагрузка. Большие стада овец разрушают почву, создают условия для ветровой эрозии. Но в целом при разумном ведении дел растениеводство и животноводство дополняют друг друга.

В каком направлении двигаться, чтобы добиться углеродной нейтральности к 2060 году? Возможно ли это вообще?

Сергей Бердников: Цель поставлена президентом России. Теперь нужна, как принято говорить, дорожная карта. Необходимо оценить темпы развития промышленности, транспорта и демографии, в области АПК - как дальше должно развиваться производство продовольствия, есть ли альтернатива наращиванию валового сбора зерна и других видов продукции без ущерба продовольственной безопасности и плодородию степей. Но пока мы только пытаемся формулировать эту задачу перед научной общественностью и руководителями региона.

Какие сценарии изменения климата сегодня существуют, как они затрагивают юг России и Ростовскую область?

Сергей Бердников: Сейчас по заказу минприроды и экологии Ростовской области ученые Санкт-Петербургского государственного университета разрабатывают комплекс оперативных и долгосрочных мер для адаптации экономики и социальной сферы к изменениям климата, включая паспорт климатической безопасности. В этом году работа должна быть завершена. Результаты же исследований ученых ЮНЦ РАН показывают, что с начала XXI века климат меняется, растет температура среды, соленость Азовского моря, изменяется видовой состав растений и животных, на востоке усиливается засушливость. Последствия этих изменений требуют отдельного обсуждения.

Справка "РГ"

Секвестрация углерода - это трансформация углерода (углекислый газ, или СО2) в воздухе в почвенный углерод. Углекислый газ поглощается растениями в процессе фотосинтеза. Когда растение отмирает, углерод, находившийся в листьях, стебле, корнях, попадает в почву и становится почвенным органическим веществом.

Эксперты выяснили, где в ЮФО находятся лучшие и худшие дороги

Роман Мерзляков

Эксперты оценили состояние дорог в России. Очень предсказуемо рейтинг качества трасс возглавила Москва. А последнее место досталось Архангельской области. Среди аутсайдеров оказалась и Волгоградская область, отчасти неожиданно. Визуально здешние дороги за последние годы стали явно лучше. Но это касается прежде всего самого Волгограда, который активно готовили к чемпионату мира по футболу, а вот в муниципальных районах все по-прежнему плохо. Регион занял лишь 82-ю позицию, меньше трети его региональных и муниципальных дорог соответствуют нормативам. Таковы итоги исследования, представленного аналитиками РИА "Новости".

В ЮФО лучший асфальт в Краснодарском крае: субъект и по стране занял высокую, третью строчку, уступив лишь Москве и Югре. На седьмом месте Адыгея, на 15-м - Севастополь. Эксперты видят связь между качеством дорожного покрытия и уровнем экономического развития. Правда, особняком тут стоит Ингушетия, расположившаяся довольно высоко в ранжире, но не отличающаяся хорошими финансовыми показателями.

В целом в стране 96 процентов всех автомобильных дорог - регионального и местного значения. И по качеству содержания они сильно уступают федеральным. На юге самая маленькая доля местных проездов в Калмыкии, что объясняется невысокой плотностью заселения.

Аналитики сходятся в том, что качество трасс будет все же расти за счет нацпроекта "Безопасные качественные дороги". Из бюджетов всех уровней на эти цели в регионы уже направили 420 миллиардов рублей. Проект рассчитан до 2030 года. Так, в Калмыкии в нынешнем году планируется отремонтировать 120,7 километра автомобильных трасс регионального значения и 22,9 километра дорог Элистинской городской агломерации. Самый протяженный ремонт пройдет на республиканской дороге Яшкуль - Комсомольский - Артезиан. Здесь будет приведено в нормативное состояние 33,6 километра.

В Астраханской области завершается ремонт мостов через ерики Чугунный, Пикетный N 2 и N 3 на автодороге Новоурусовка - Белый Ильмень. На них потрачено более 582 миллионов рублей.

- Искусственные сооружения - жизненно важная часть региональной транспортной инфраструктуры. Последствия даже временного ограничения движения вызывают существенные экономические потери и ощутимые неудобства для населения, - сказал министр транспорта региона Сергей Иващенко.

По данным облтранса, досрочно открыто движение автотранспорта по еще одному мосту, над рекой Белый Ильмень. Он обеспечивает сообщение Володарского и Красноярского районов с областным центром и принимает часть потока из Казахстана. К капитальному ремонту сооружения приступили еще в 2018 году. Сроки сдачи неоднократно приходилось корректировать в связи с отставанием от графика. С первым подрядчиком даже расторгли контракт в одностороннем порядке. Его оштрафовали более чем на 25 миллионов рублей.

В Волгоградской области работа по нацпроекту идет в 17 районах. По информации пресс-службы администрации, продолжается капитальный ремонт участка трассы Самойловка - Шумилинская в Нехаевском районе. После сдачи объекта в эксплуатацию подрядчик продолжит его обслуживать. Сейчас здесь смонтировали 12 водопропускных труб, устроили основание и приступили к укладке нижнего слоя асфальтобетона. Работа идет с опережением графика, строительная готовность составляет 41 процент.

Ростовская область, вечный соперник Кубани, не идет в сравнение с соседним регионом по качеству трасс. На Дону лишь 57 процентов региональных и муниципальных дорог соответствует норме. Годом ранее область занимала в общероссийском рейтинге 30-ю строчку, сейчас 31-ю. Правда, ремонт дорог продолжается. Например, сейчас идет работа в Зимовниковском районе, здесь обустраивают трассу от райцентра до границы с Калмыкией. Закончить обещают в начале сентября.

Прямая речь

Марат Хуснуллин, заместитель председателя правительства:

- В этом году по нацпроекту приведут к нормативу более 5,4 тысячи участков дорог. Их общая протяженность - около 15 тысяч километров, треть ведет к объектам социальной инфраструктуры. Мы стремимся не снижать показатели, достигнутые в прошлом году. Важно сохранять условия для бесперебойной работы, обеспечивать отрасль необходимыми ресурсами. Сегодня в дорожном строительстве применяются отечественные материалы, их нехватки не наблюдается. Мы также делаем упор на совершенствование дорожной техники, выстраиваем новые логистические и производственные цепочки.

Предпринимателей оштрафуют за интернет-рекламу без маркировки

Андрей Евстифеев (вице-президент ГК «ЕЮС»)

С 1 сентября бизнес начнут штрафовать за рекламу в интернете без маркировки. Так, если информация о рекламе в интернете не будет предоставлена в Роскомнадзор, граждане заплатят за это штраф в размере 10-30 тысяч рублей. Должностные лица и малый бизнес оштрафуют на 30-100 тысяч, средний и крупный бизнес - на 200-500 тысяч. Такое же наказание полагается и за предоставление неполной, недостоверной или неактуальной информации.

Если реклама будет распространяться в интернете без маркировки, то граждане заплатят 30-100 тысяч; должностные лица и малый бизнес - 100-200 тысяч; средний и крупный - 200-500 тысяч.

Чтобы избежать штрафов, необходимо тщательнее изучить новые правила. Совет про тщательность касается всех, даже тех, кто уже год использует маркировку "реклама", - вполне возможно, что были упущены нюансы, а за ошибки придется платить рублем.

Для начала важно разобраться, что вообще нужно и не нужно маркировать в интернете. Понятие "реклама" предполагает, что это информация, адресованная неопределенному кругу лиц и направленная на привлечение внимания к продукту.

Выходит, рекламой в интернете является почти вся информация, в которой рассказывается о товаре или услуге? Не совсем!

В ФЗ "О рекламе" указаны исключения. Во-первых, не нужно использовать маркировку для информации на собственном сайте или своей странице в соцсетях. Но есть нюанс: про все продукты нужно рассказывать одинаково, а если какой-то из них будет особенно выделен (например, вынесен отдельным баннером), это будет считаться рекламой.

Во-вторых, не нужна маркировка для продуктов, которые упоминаются в произведениях искусства.

В-третьих, не будут являться рекламой справочно-информационные и аналитические материалы. Например, блогерские обзоры. Но важно, чтобы про все продукты блогеры рассказывали одинаково. И пока не совсем понятна эта грань в обзорах: как донести информацию о хорошем продукте, но без акцента на положительных качествах? Вероятно, этот момент будет дорабатываться.

В интернете есть и другие спорные форматы, с которыми бизнесу лучше разобраться до 1 сентября.

Первая неоднозначная форма донесения информации - анонсы событий. Является ли это рекламой?

Ответ зависит от места размещения информации. Если анонс появится на сайте или на странице в соцсетях, принадлежащих организатору или участнику мероприятия, то рекламой это не будет. Однако в этом случае лучше конкретно указать, что анонс делается в информационных целях.

А если платный анонс появится на сторонних площадках, то в этом случае потребуется маркировка "реклама".

Вторая популярная информационная форма - пресс-релизы. Будет это рекламой или нет, зависит не только от площадки размещения.

Если релиз выкладывается на свой сайт или на свою страницу в соцсети, то это не должно считаться рекламой. Однако для подстраховки лучше делать пресс-релизы максимально новостными, привязанными к событию или факту, а не к восхвалению продукта. Тогда это можно считать информированием о деятельности бизнеса. Можно конкретно прописать что цели материала - информационные.

Исходя из этого, если СМИ публикуют пресс-релиз бесплатно, то это также не должно считаться рекламой. А если за деньги - это уже реклама, требующая маркировки.

Отдельно в третью форму стоит выделить Telegram-каналы. В ФАС России отдельно разъяснили, какие виды рекламы в Telegram требуют маркировки. Если информация доносится широкому кругу пользователей через Telegram-каналы, то это считается рекламой и требует маркировки. Не нужно маркировать только рекламу, которой пользователи обмениваются в виде сообщений в мессенджере. По сути, это личная переписка. И маркировка не нужна.

Маркировка поможет в борьбе с нелегальным янтарным бизнесом

Денис Гонтарь (Калининградская область)

В самом западном регионе страны решили маркировать все изделия из янтаря, чтобы покупатель мог заранее проверить подлинность "солнечного камня". Это не только поможет бороться с "черными копателями" и морскими ловцами минерала, но и позволит ювелирному бизнесу Калининградской области выйти на новые рынки.

С соответствующей инициативой выступила госкорпорация "Ростех", частью которой сейчас является янтарный промышленный кластер. Система маркировки уже давно используется для других товаров, поэтому применить ее к янтарю, по мнению экспертов, будет несложно. При помощи специальной программы покупатель сможет отследить путь минерала от карьера, где его добыли, до прилавка магазина. Поскольку единственным в России предприятием, занимающимся промышленной добычей "солнечного камня", является Калининградский янтарный комбинат, такое решение больно ударит по нелегалам, продающим незаконно добытые камни.

- Для маркировки мы используем специальную технологию "блокчейн", которая помогает отследить происхождение янтаря. Сегодня в Калининградской области стало значительно меньше "черных копателей", которые раньше работали практически в открытую. Остаются ныряльщики, добывающие минерал прямиком из Балтийского моря. С ними сложнее бороться. Но система маркировки в любом случае поможет нам нарастить объем легального янтаря как на российском, так и на международном рынке, - рассказал исполнительный директор госкорпорации Олег Евтушенко.

Изменился и классификатор янтарной продукции. Раньше промышленники использовали польский аналог. После санкций его заменили на более надежный отечественный вариант, который позволил эффективнее торговать янтарем на бирже. Чистая прибыль отрасли за последние десять лет выросла в четыре раза. Если в 2013 году янтарный комбинат добывал 276 тонн "солнечного камня" в год, то сегодня эти показатели перешагнули отметку в 600 тонн.

Однако, несмотря на жесткое регулирование, проблема незаконной добычи недр все еще остается актуальной в регионе. Буквально в мае этого года оперативники перекрыли крупный канал поставок нелегального янтаря. В общей сложности "черные копатели" пытались продать свыше 15 тонн сырца. Стоимость такой партии, по примерным оценкам, составила более 25 миллионов рублей. При этом нелегалы занимались не только добычей, но также шлифовкой и огранкой камня. Получилось практически производство полного цикла. Подобные истории для Калининградской области, к сожалению, не редкость. Поэтому официальная маркировка янтаря оставалась лишь вопросом времени.

Легальный бизнес к новым мерам контроля отнесся положительно. Для компаний региона это отличная возможность увеличить количество продукции и выйти на экспорт. Речь идет в первую очередь о Китае. Ведь именно Поднебесная сегодня является главным мировым потребителем "солнечного камня". Янтарь для китайцев имеет сакральный смысл и считается едва ли не лучшим подарком для близкого человека. Отсюда его бешеная популярность в КНР. Потягаться за звание лучшего сувенира из России с калининградским "солнечным камнем" может разве что матрешка.

Массово поставлять калининградский янтарь в Китай начали еще в 2021 году - в Поднебесную тогда отправили первую партию минерала весом 25 тонн. Ни о какой маркировке речь в то время не шла, однако региональные промышленники все же добавили в договор важный пункт о стопроцентной переработке янтаря в Калининградской области. Сделали это, чтобы пресечь нелегальную перепродажу камня, в том числе и на территории КНР. В плане сбыта готовой ювелирной продукции Китай является стратегическим партнером российского эксклава.

- В Поднебесной уже планируют открыть брендовый магазин, где можно будет приобрести работы российских и китайских дизайнеров. Создадут там и собственный аналог Янтарной комнаты, которая будет представлять собой совершенно новое музейное пространство, - сообщил генеральный директор калининградского предприятия Михаил Зацепин. - С точки зрения бизнеса выход на китайский рынок - прекрасная возможность для продвижения региональных изделий из янтаря. Существующие мощности предприятия позволяют наладить бесперебойные поставки янтарной продукции.

Впрочем, партнеров из КНР интересует не только сам янтарь, но и способы его обработки. Особенно привлекает китайцев необычная огранка "солнечного камня". Освоить это мастерство можно лишь в Калининградской области. Обучение и подготовка кадров - еще одна ветка перспективного сотрудничества.

- В российском регионе существуют разные техники обработки янтаря, но нас заинтересовало алмазное гранение. Удивительно, как после всех манипуляций камень своим блеском и оттенком стал напоминать бриллиант, - отметила генеральный директор китайской компании по добыче и обработке драгоценных камней Мьяо Руй. - В этой сфере мы видим новые возможности для взаимодействия между нашими странами, включая обмен технологиями, создание новых рабочих мест и обучение персонала.

В регионах Северо-Запада продолжает дорожать отечественная рыба

Денис Гонтарь (СЗФО)

На Северо-Западе растут цены на свежую рыбу. На прилавках региональных магазинов за килограмм филе свежего судака просят 900 рублей, за семгу - более полутора тысяч рублей. Эксперты связывают рост цен с дефицитным внутренним рынком, а также с климатическими и сезонными особенностями.

По последним данным Росстата, при потребности россиян в 3,2 миллиона тонн свежей рыбы в регионы рыболовы поставляют лишь 2,7 миллиона тонн продукции. Получается, что порядка 40 процентов от всего улова Россия импортирует. Причем рыбу за рубежом покупают даже те регионы, которые имеют непосредственный выход к морю или богатым биоресурсами рекам и озерам.

Такую зависимость от импортных поставок эксперты объясняют довольно просто. Далеко не все породы рыб, популярные у россиян, можно добыть внутри страны. Если с сельдью, салакой или, например, треской дела в целом обстоят хорошо, то собственных объемов форели, лосося и семги не хватает, чтобы закрыть потребности рынка.

И без того высокий ценник дополнительно увеличивает дорогая логистика. Практически треть стоимости импортной рыбы составляют расходы на ее доставку в российские регионы. Да, в 2023 году федеральное правительство выделило специальную субсидию в два миллиарда рублей, которая частично нивелировала логистические расходы для рыбопромысловых предприятий. Однако мера поддержки распространяется лишь на доставку улова по железной дороге. Такая логистика подходит не всем регионам.

Самый яркий пример - Калининградская область, которая фактически оторвана от основной части России. Рыбу в эксклав доставляют по морю наливом, либо в замороженном виде в специальных рефрижераторах. Однако если с высоким ценником на привозную рыбу калининградцы смирились, то рост стоимости собственной продукции вызывает вопросы. Так, за килограмм филе судака на рынке сегодня просят почти 900 рублей, за непотрошеную тушку - 400-500 рублей.

- Сегодня цена на рыбу в магазинах завышена. Например, наши рыбаки сдают того же судака чуть более чем за 150 рублей, леща - за 65 рублей. Рыбопромысловые предприятия не участвуют в процессе ценообразования - это вопрос к торговым сетям региона, повышающим наценку на готовый товар. Судак за 500 рублей - абсурдное явление, - прокомментировал председатель совета директоров рыбоперерабатывающего комплекса региона Сергей Лютаревич.

Эксперт также добавил, что стоимость лосося, который регион активно импортирует, будет напрямую зависеть от валютного курса. Более стабильной в этом плане выглядит китайская рыба, которой в России много. Однако ценовые колебания из-за курса юаня также возможны.

В региональном агентстве по рыболовству подчеркнули, что на стоимость рыбы влияет не только торговая наценка, но и сезонность. Основная путина идет весной и осенью, поэтому цены на рыбную продукцию зимой и летом всегда выше. Кроме того, действующее законодательство фактически никак не ограничивает ретейлеров в ценообразовании. Отсюда наценка в 50-100 процентов от начальной стоимости рыбы.

- С океанической рыбой все несколько сложнее. Рост цен связан с дополнительными логистическими издержками предприятий. Сейчас все биоресурсы, выловленные в океане, в Калининградскую область доставляют паромы. Это привело к увеличению сроков поставки сырья и готовой продукции, а также спровоцировало рост их стоимости, - объяснили ситуацию с ценами в ведомстве.

Влияет на ценообразование и туристический поток. В высокий сезон тот же судак входит в состав блюд практических всех ресторанов региона. Спрос на него высокий, поэтому рестораторы активно закупают местную рыбу. На фоне сокращающихся объемов вылова цена сырья и, как следствие, готовых блюд устремилась ввысь.

Беспокойство калининградских коллег разделяют рестораторы Санкт-Петербурга. В Северной столице закупочные цены на рыбу и морепродукты с апреля этого года выросли на 15 процентов. Особенно это коснулось импортной продукции. Дело в том, что стоимость автомобильных и железнодорожных рефрижераторных перевозок увеличилась почти на тридцать процентов. Дополнительные расходы поставщики заложили в цену отпускаемого товара.

Жители Псковской области также ждут повышения цен на местную рыбу после неприятной ситуации с замором на Чудско-Псковском озере. В середине июня берег водоема был усыпан мертвыми ершами, окунями и судаками. Причину эксперты усмотрели в жаре и недостаточном уровне кислорода в воде, из-за чего ее обитатели попросту задохнулись. Рынок на ситуацию отреагировал практически мгновенно, подняв цены на пресноводную рыбу примерно на пять-десять процентов.

Сдержать рост цен можно. Для этого, уверены власти, необходимо активно развивать собственную аквакультуру, сокращать импорт и наращивать объемы добычи. В федеральном Минсельхозе сообщили, что вылов рыбы в 2023 году, по прогнозам, составит пять миллионов тонн, что приблизит страну к показателям 2021 года. Добиться таких значений во многом позволит товарная аквакультура, объемы которой сегодня уже превышают 380 тысяч тонн в год. Ставку делают на региональный бизнес.

В Калининградской области, например, сразу несколько компаний начали разводить форель, которая станет доступной альтернативой дорогому заморскому лососю. То же касается и знаменитого балтийского угря. В течение пяти лет его популяцию планируют увеличить в два раза, что позволит вылавливать около 60 тонн деликатеса в год. Параллельно компания, разводящая угря, запустит проект по выращиванию лосося и кумжи. К декабрю этого года предприятие обещало выпустить пробную партию в 40 тонн.

Алексей Осинцев, президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота:

- К росту цен на рыбу на внутреннем рынке могут привести поправки в Таможенный кодекс ЕАЭС. Сейчас водные биоресурсы, которые наши рыбаки вылавливают в зонах действия международных договоров, не считаются импортным товаром. Следовательно, отечественные компании не платят пятипроцентную ввозную пошлину. Если примут соответствующие поправки, то эту рыбу больше нельзя будет считать произведенной на территории союза. Все издержки, которые понесут рыбаки, негативно отразятся на конечной цене продукта уже на российском рынке.

На рынке первичного жилья в Петербурге оживился спрос

Владислав Краев (Санкт-Петербург)

На рынке первичного жилья Петербурга, где в предыдущие несколько месяцев налицо была стагнация, началось увеличение спроса. Возможно, это связано с тем, что средние цены на "первичку" эконом-класса пусть символически, но все-таки снизились. В то же время специалисты не видят условий для устойчивого роста спроса на новые квартиры.

Глава консалтингового центра "Петербургская недвижимость" Ольга Трошева сообщила агентству "РБК-Петербург" о том, что в мае 2023 года количество сделок на первичном рынке Северной столицы и примыкающих к нему поселений Ленинградской области выросло на 2,5 процента по сравнению с апрелем текущего года. В то время как для мая, в котором много нерабочих дней, обычно характерно снижение спроса по отношению к предыдущим весенним месяцам. По данным Трошевой, майский спрос на новое жилье оказался на уровне показателей лета - осени 2022 года. В консалтинговом центре считают, что летом спрос сохранит стабильность.

Мнения самих участников рынка о летних перспективах оказались неоднозначными. Наряду с реальными признаками оживления продолжают действовать факторы, препятствующие уверенному росту. И ценовой фактор - лишь один из них.

Гендиректор агентства недвижимости "Прайд Групп" Алексей Бондарев подтверждает увеличение интереса клиентов к приобретению жилья в мае по отношению к апрелю примерно на 15 процентов. "Пик запросов ожидаем на середину июля. Ждем новостей Центробанка", - отметил он в комментарии для "РГ". Надо понимать, что далеко не каждый такой запрос завершается сделкой.

По мнению Бондарева, сейчас рынок позволяет приобрести недвижимость в допустимых для большинства покупателей ценовых условиях, есть доступные ставки от застройщиков и банков. В то же время, по его словам, "как правило, люди реагируют на потенциальные страхи больше, чем на возможные выгоды", и этот психологический фактор тормозит наметившуюся тенденцию к росту.

Однако обнадеживающую оценку текущей динамики разделяют не все эксперты. "На мой взгляд, оживления в целом на рынке никакого нет, - сообщил "РГ" Алексей Лякин, глава агентства недвижимости "Дорогая, я дома". - По нашей статистике, спрос не изменился. В мае - июне мы имеем такое же количество сделок, которое было в марте - апреле. Более того, если сравнивать число сделок с концом прошлого года, то сейчас их стало даже меньше, но не значительно".

По словам Лякина, рост на первичном рынке сейчас носит точечный характер, например, в мае - июне отмечено увеличение спроса на интересные квартиры по переуступке и квартиры от застройщиков в наиболее удачных проектах. "По некоторым объектам, которые долго висят в рекламе, за весну - лето количество звонков выросло в разы относительно предыдущих месяцев", - уточнил Лякин. Но общей ситуации на рынке это не меняет.

Гендиректор агентства недвижимости Ольга Эбель, признавая некоторое оживление спроса в последнее время, обращает внимание, что в сравнении с тем же периодом прошлого года впору говорить о провале. "По нашим оценкам, в мае этого года спрос на покупку новостроек в Петербурге был на уровне апреля - фактически без изменений, однако в июне наметился рост, количество обращений выросло на четыре-шесть процентов. Однако в целом количество запросов в мае этого года существенно проигрывает показателям прошлого года. Снижение порядка 25-30 процентов", - сообщила она "Российской газете".

В свою очередь гендиректор "Агентства недвижимости Марии Тарасовой" предлагает оценивать ситуацию с "первичкой" в увязке с рынком вторичного жилья. "На рынке первичной недвижимости Петербурга был необычный рост активности в мае, а в июне она, напротив, снизилась. А вот рынок вторичной недвижимости растет. Тут прямая связь с ценами на ..первичку.., которые сейчас гораздо выше, чем на вторичку", - говорит Тарасова.

Она отмечает, что квартиры от застройщиков стали менее интересны покупателям в связи с ужесточением условий ипотеки. "Ежемесячные платежи становятся неподъемными для большинства покупателей. А вот вторичка кажется более привлекательной, так как ежемесячные платежи сопоставимы, но ждать выдачи ключей не надо", - пояснила Тарасова.

Добавим, что на этом фоне в Петербурге произошло небольшое снижение цен на массовую "первичку". По данным Ольги Эбель, с января по май 2023 года снижение цены квадратного метра в строящихся ЖК составило почти два процента, или 4,8 тысячи рублей в абсолютных цифрах. По итогам мая средняя стоимость квадратного метра "первички" составила 239,3 тысячи рублей.

В то же время в годовом исчислении первичная недвижимость, как нетрудно догадаться, заметно подорожала. Так, по сведениям Марии Тарасовой, с мая 2022 года стоимость одного "квадрата" возросла на 7,48 процента, или на 17,2 тысячи рублей. Согласно ее прогнозу, "сейчас не будет ни резкого роста, так как поднять цены застройщики не могут из-за низкого спроса, ни падения в связи с тем, что условия проектного финансирования не дадут сильно снизить цены".

Дважды моряки

Как изменилась рыбная отрасль за последние тридцать лет

Алексей Михайлов (Мурманская область)

Мурманск отпраздновал День рыбака. На центральной площади Пять Углов мурманчан поздравили со сцены группа "Дюна" и Наталья Сенчукова. На мобильной ярмарке "Наша рыба" гости быстро разобрали различную рыбопродукцию, пресервы и морские деликатесы. Когда-то первые июльские выходные для приморских городов с рыбными портами были главным городским праздником. Большое флотское начальство подводило итоги, награждало передовиков и строило планы на будущее, а сами рыбаки, пришедшие из рейсов, искренне радовались жизни, встречаясь с друзьями на берегу, гуляли и веселились до утра. Теперь праздник обрел своеобразную "ведомственную" окраску и значительно более скромный масштаб. А корреспонденту "РГ" накануне праздника посчастливилось познакомиться с капитаном траулера "Вутан" МК 0173 Николаем Неустроевым. Он был поглощен подготовкой к очередному рейсу, но нашел время ответить на несколько вопросов о том, как изменилась сегодня жизнь "дважды моряков" - так всегда называли рыбаков за их тяжелый и опасный труд. "Капитанит" Николай Валентинович с 1992 года и обошел за это время большую часть земного шара.

Традиция становится законом

- Отправляемся в Баренцево море на месяц примерно, в зависимости от того, как пойдет рыбалка. Уходим ночью, после полуночи. Почему не днем? А потому что сейчас понедельник, а в этот день от причала не отходят - традиция такая, - говорит он. - Откуда она взялась - честно скажу, не знаю. Но традиции мы соблюдаем. Вся флотская работа держится именно на традиции. Помните "Морской устав" Петра Первого, который был написан еще в 1720 году? Какой бы ни был век на дворе, для нас этот устав всегда был и будет главным документом. Пока он выполняется, суда не тонут. В этом отношении для рыбаков за последние триста лет, можно сказать, ничего не изменилось. Но перемены все же произошли большие.

В СССР был сильнейший в мире рыболовный флот, который работал практически во всех районах Мирового океана, подчеркивает капитан. "Антарктические" рейсы занимали шесть месяцев, а то и больше. На патагонском шельфе добывали кальмаров, в антарктических морях - криля, который ученые считают наиболее многочисленным видом живых существ на планете. Экипажи менялись с помощью самолетов. Доходили до самых берегов Антарктиды, где Николаю Неустроеву однажды довелось видеть сидящий на мели айсберг длиной в 36 миль. Сильной стороной советского флота всегда была отработанная до мелочей логистика: промысловые пароходы "пахали" море тралами, затем перегружали улов прямо в море на транспортные суда. Большие танкеры - объемом две-три тысячи тонн и больше - доставляли к месту промысла топливо. Швартовка и перегрузка в море, когда суда "рыскают" на внушительной волне, - высший пилотаж морского искусства! Особенно сильный накат - в Тихом океане: его волны могут буквально рвать железо. Но советские рыбаки работали и там.

- Только сильное государство, имеющее большие флоты, при плановой экономике могло решить такую масштабную задачу. - уверен Николай Неустроев. - И это позволяло обеспечить людей дешевой рыбой. Представляете, килограмм мойвы стоил тогда всего 12 копеек! Ни одной частной компании, даже самой крупной, подобное не под силу. Сегодня нам очень не хватает участия государства - но не контроля в любой мелочи, не постоянных изменений правил игры, а настоящей поддержки отрасли. Сейчас законы пишут-пишут без конца, как только бумаги хватает! А рыба не понимает разницы между социализмом и капитализмом, и море не понимает.

Говорящая печка

Кроме "Морского устава" и флотских традиций, неизменной осталась тяжесть рыбацкого труда. Пароход - это организм, который работает круглосуточно, без остановок. Рабочий день члена экипажа длится минимум 12 часов. Конечно, сегодня почти не осталось судов, где рыбаки в непромокаемых костюмах вручную шкерят рыбу прямо на палубе, под открытым небом, на ледяном ветру, обдаваемые брызгами волн, хотя в прибрежном флоте такие траулеры еще есть. Появилось современное высокопроизводительное, автоматизированное оборудование, производительность современных судов увеличилась в разы по сравнению с восьмидесятыми годами прошлого века. Однако вряд ли можно сказать, что это оборудование теперь работает за рыбака. Чаще всего команде удается поспать не больше четырех-пяти часов в сутки. Сухопутный потребитель рыбы не может даже вообразить, какая усталость накапливается у моряка за долгий рейс. И так он работает десятилетиями. Если, конечно, хватит выдержки.

- Двенадцать часов - это только шкерка рыбы с ножом в руке. А после работы тебе еще нужно привести себя в порядок, поужинать, сделать какие-то личные дела, - добавляет Николай Валентинович. - Кок работает еще больше. Ведь ему надо накормить команду сначала завтраком перед рабочим днем, потом обедом, потом в 16.00 напоить экипаж чаем, потом приготовить ужин. Недаром говорят, что кок - второй человек на судне после капитана. Мне довелось работать на норвежском судне, где кухонное оборудование было автоматическим. Кок там работал один, без помощника. И однажды эта автоматическая компьютерная печка, для которой нужно подключение к интернету, зависла. Кок в шоке. Пришлось выходить на датских специалистов по этому оборудованию. Они по интернету быстренько там что-то обновили. Печка говорит: "Я готова!"

Неудивительно, что молодежь сегодня не рвется в море, несмотря на высокую зарплату. Кстати, еще одной сильной стороной рыбной отрасли в СССР было морское образование, максимально привязанное к потребностям флотов. Сегодня эта обратная связь в значительной степени утрачена. Капитану "Вутана" доводилось принимать на работу молодых штурманов, не умеющих читать карту, и молодых электриков, не способных разобраться в электрической схеме. Остается только удивляться: чем они занимались все годы учебы? Николай Неустроев отвечает коротко: сдавали тесты, расставляли "галочки" в компьютерных программах. Изучали теорию, которая весьма далека от реальной практики. Практики во время учебы будущего моряка должно быть больше, чем теории, но пока у нас все наоборот.

Бережный подход

Впрочем, не все перемены в отрасли можно обозначить выражением "к худшему". Прежде всего, стало более бережным освоение запасов водных биоресурсов, говорит генеральный директор Союза рыбопромышленников Севера Константин Древетняк, много лет отдавший рыбопромышленной науке. Негативной стороной советского рыболовства было то, что там, где велся промысел судами СССР, запасы нередко оказывались в подорванном состоянии, в том числе в Баренцевом море. Теперь благодаря тесному сотрудничеству рыбаков, представителей науки и власти запасы удалось восстановить.

- При этом сегодня рыболовные суда стали в разы эффективнее, - отмечает эксперт. - Если оценивать уровень вылова сейчас и в 70-80-е годы прошлого века, то при уменьшении количества судов вылов не только не уменьшился, но даже вырос. Одно современное судно заменяет три-четыре траулера, работавших в советское время, например, на треске, а команда в 35 человек способна заменить команду в 150 человек, необходимых для одного крупного судна при СССР. Без всяких сомнений можно утверждать, что сегодня объем вылова на одного рыбака стал значительно выше. Конечно, исландцев или норвежцев в этом отношении мы пока не догнали. Но нужно учесть, что они ловят не только треску, являющуюся донным видом, но и пелагические виды рыб - селедку, скумбрию и путассу, работая при этом кошельковыми снастями, вылавливая в сутки 700-800 тонн рыбы за один замет. Мы же ловим в основном тралами, имеющими меньшую производительность.

Главная же перемена в жизни отрасли заключается в том, что рыбаки внезапно оказались в бурном море рынка, где им приходится надеяться только на себя и подчиняться суровому закону экономической целесообразности. Раньше вопросами сбыта занималось государство. Теперь эту задачу приходится решать самим рыбакам, и это, безусловно, сказывается на ценниках в магазинах.

- Мы надеемся, что государство все же начнет поворачиваться лицом к рыбакам, - резюмирует Константин Древетняк. - Да, наша работа остается тяжелой, по-прежнему приходится решать много производственных и экономических проблем. Но все же флот обновляется, формируются новые правовые механизмы, позволяющие отрасли развиваться дальше. И я от всей души поздравляю моих коллег и всех мурманчан с Днем рыбака. Поздравляю тех, кто находится в море и ловит рыбу. Поздравляю семьи, которые ждут рыбаков с моря, поздравляю тех, кто зависит от рыбаков, так как мы понимаем, что один рыбак в море - это три-пять человек, занятых на берегу. Желаю всем нам здоровья, счастья, успехов!

"Сильфида" вернулась на Урал: в Екатеринбурге прошла премьера балета с хореографией XIX века

Сергей Сусанин

В академический театр Урал Опера Балет (Екатеринбург) после семилетнего перерыва возвращается "Сильфида", впервые увидевшая свет рампы в 1832 году в Париже в постановке итальянца Филиппо Тальони.

Любовным сюжетом заинтересовался датчанин Август Бурнонвиль и решил осуществить его в Копенгагене, заказав новую музыку норвежскому композитору и органисту Херману Северину фон Левенскольду. Этот вариант и сохранился для истории - романтический балет о юноше, влюбившемся в Дух ветра, не сходит с датских подмостков и с успехом идет на многих российских сценах, включая Мариинский театр.

Авторы екатеринбургского спектакля решили показать "Сильфиду" в хореографии Бурнонвиля - ту, что видели пораженные зрители Копенгагена еще в XIX веке. Идея возвращения классической "Сильфиды" принадлежит экс-лидеру труппы Вячеславу Самодурову, завершила постановку Елена Панкова, в недавнем прошлом ведущая солистка Мариинского балета, Баварского и Английского Национального балета, ныне педагог-репетитор екатеринбургской балетной труппы.

Сценографы премьеры Альона Пикалова и Елена Трубецкова тоже взяли за основу спектакль Датского королевского балета, но сделали оформление более детальным и по-своему уникальным, использовав изобразительные мотивы живописцев XIX века Уильяма Тернера и Джона Констебла.

Дирижер-постановщик спектакля - Павел Клиничев, в партии Сильфиды - примы труппы Елена Воробьева, Мики Нисигути, Екатерина Кузнецова и Варвара Пугачева, влюбленного Джеймса - Александр Меркушев, Томоха Терада и Андрей Вешкурцев.

Это третье обращение "Урал Оперы Балета" к созданию Бурнонвиля - впервые "Сильфида" появилась в репертуаре театра в 1986 году.

"Будут аншлаги": Худрук Довлатовского фестиваля Валерий Костин - о силе Пушкинских гор и программе предстоящего мероприятия

Инга Бугулова

В Псковской области с 13 по 16 июля пройдет фестиваль "Дом Довлатова в Пушкинских горах". Гостям обещают насыщенную программу, но и незабываемую атмосферу. А какие тут виды - дух захватывает!

О том, как сила места влияет на умонастроения людей и почему пятнадцать минут на Савкиной горке заменяют десять лет просмотра телевизора, мы поговорили с художественным руководителем фестиваля, поэтом Валерием Костиным.

В этом году Довлатовский фестиваль в деревне Березино пройдет уже в девятый раз. А как все начиналось?

Валерий Костин: Начиналось все в 2014 году, когда мы открыли музей "Дом Довлатова в Пушкинских горах". Этот дом - герой замечательного произведения Сергея Довлатова "Заповедник", описанный в повести красочно, ярко, эмоционально. Именно здесь писатель жил в 1976-1977 годах, будучи экскурсоводом в пушкиногорском заповеднике. Долгое время дом стоял в запустении, но группа энтузиастов решила его выкупить и создать в нем музей. На открытие музея была подготовлена культурная программа, которая и переросла затем в ежегодный фестиваль. Изначально мы задумывали его как театральный, но быстро поняли, что наши интересы шире...

А вообще к нам приезжают ведь не только за спектаклями или встречами. Пушкинские горы - уникальное место, и, просто побывав здесь, люди получают невероятный энергетический, культурный заряд. Когда человек выходит на Савкину горку, он может телевизор больше не включать, он проникается таким чувством подлинного патриотизма, за которым не угнаться никаким политтехнологам и журналистам-пропагандистам. Пятнадцать минут на Савкиной горке заменяют десять лет просмотра телевизора, я в этом уверен.

Но все-таки театральная программа обширная. Что будет на сцене?

Валерий Костин: Покажем шесть спектаклей по произведениям русских писателей. Театры у нас в афише не Мариинский, не БДТ, а, как правило, небольшие петербургские. Но именно они составляют тот самый петербургский культурный фон, все их объединяет качество постановок. Мы гордимся, что у нас на фестивале зрители всегда встают и буквально топят артистов в аплодисментах. Честно скажу, планку держать трудно. Спектакли начинаем отсматривать за полгода, заявок приходит огромное количество.

Будут и необычные постановки. Например, премьера спектакля-прогулки "Довлатов. Возвращение", зрители два дня вместе с артистами будут перемещаться по главным местам "Заповедника". Есть в повести гостиница "Дружба" и культовый ресторан "Лукоморье", действие проходит там; или Михайловское, где Довлатов проводил экскурсии, - значит, играют там. Представим и анимационные спектакли, где играют компьютерные персонажи. Мы даже поставим специальную студию, где всем желающим расскажем о том, как работает эта технология.

Запланирована на фестивале концертная программа - в один из вечеров перед гостями выступит культовая группа "Поющие гитары". В чайной за чашкой чая можно будет послушать молодых поэтов. А еще откроется выставка картин, созданных по произведениям Довлатова искусственным интеллектом. Плюс выставка скульптур малой формы.

Фестиваль готов принять много людей?

Валерий Костин: Фестиваль у нас камерный. 300 человек (из них 65 - артисты и выступающие) - наш предел. В этом году мы впервые его достигли. Нашим гостям мы честно пишем, что на пиковых событиях женам, возможно, придется сидеть на коленках у мужей. Будут аншлаги.

Не думаете расширяться?

Валерий Костин: Мечтаем! Уже несколько лет мы планируем создать в Пушкинских горах центр русской философской мысли, центр русской литературы и искусства, где можно было бы сделать сцену и выставочные площадки, открыть санаторий для писателей, поэтов, философов, художников. Уже даже выкупили 55 гектаров земли на реке Великой, в очень красивом месте. У всех этих проектов бессменный меценат Алексей Власов, он даже получил звание "Меценат года" от министерства культуры. Без его участия нам было бы очень трудно.

Фестиваль пройдет в деревне Березино рядом с домом, в котором жил писатель, когда работал в заповеднике "Пушкинские горы". В дни фестиваля Дом-музей Довлатова также будет открыт.

Россия > СМИ, ИТ > rg.ru, 11 июля 2023 > № 4416870 Валерий Костин

Трудное искусство простоты. Альбина Шагимуратова о "влюбленностях" Валерия Гергиева и конкуренции в опере

Виктор Александров

Громкой премьерой XXXI фестиваля "Звезды белых ночей" в Петербурге стало концертное исполнение одной из самых сложных опер за всю историю бельканто - "Пуритане" Винченцо Беллини. "РГ" беседует с Альбиной Шагимуратовой, исполнительницей партии Эльвиры.

Есть для вас принципиальная разница между сценическим и концертным воплощением оперы?

Альбина Шагимуратова: Безусловно. Перед исполнителями стоят две совершенно разные задачи. В концертном варианте они гораздо сложнее: там нет действия, нужно все выразить голосом.

Как давно появилась партия Эльвиры в вашем репертуаре?

Альбина Шагимуратова: Пять лет назад - я пела ее по приглашению Энтони Фрейда, директора Чикагской лирической оперы. Он специально для меня решил перенести в Чикаго постановку "Метрополитен-опера". Дирижировал Энрике Маццола, один из лучших интерпретаторов белькантового репертуара. Я очень многое у него почерпнула. Думаю, "Пуритане" - самая сложная опера Беллини, я очень рада к ней вернуться в Мариинке и надеюсь, что маэстро Гергиев включит в репертуар театра и ее сценическую версию. Эту оперу последний раз исполняла итальянская оперная труппа в Москве еще в конце XIX века, а в Петербурге она вообще не звучала.

Чем вам дорога роль Эльвиры? Если сравнить, например, с такой коварной партией, как Семирамида у Россини?

Альбина Шагимуратова: Россиниевский стиль подразумевает другое туше, оттенки и работу с вокальными фразами. Эльвира же требует ювелирной отделки, "вышивать" голосом все эти фиоритуры очень непросто! Эта партия требует многолетнего "впевания".

Недавно вы попрощались с "Лючией ди Ламмермур" Доницетти. Трудно расставаться с любимыми ролями?

Альбина Шагимуратова: Валерий Абисалович предложил мне летом снова спеть Лючию на фестивале "Звезды белых ночей". Хочется выйти на сцену в новом репертуаре, но маэстро так влюблен в "Лючию", что я не знаю, когда мне удастся с ней расстаться. К тому же спектакли записывались и будут выпущены на DVD.

Я вижу, вы любите включать в свои концерты репертуарные редкости вроде Концерта для голоса с оркестром Рейнгольда Глиэра?

Альбина Шагимуратова: Да, люблю петь редкие вещи. Концерт Глиэра я готова была исполнить целиком, но эта идея возникла у Гергиева поздно, и я не успевала восстановить вторую часть за два дня до выступления. Монографический вечер из произведений Глиэра состоялся в День России в Концертном зале Мариинского театра - там прозвучали еще и концерты для арфы и валторны с оркестром. Концерт для голоса необычайно сложен, и мне важно, чтобы зрители погрузились в эту чудесную музыку и поняли ее смысл.

Какую роль в вашей судьбе сыграла ваш педагог Галина Писаренко? Мне кажется, именно она привила вам некий аристократический подход к камерно-вокальной музыке.

Альбина Шагимуратова: Галина Писаренко передала мне простоту, она не терпела манерности и заискивания. Еще студенткой Московской консерватории я много пела романсы Глинки. В 2024 году мы будем отмечать его 220-летие, и это хороший повод выступить с программой из романсов русского гения. Пройдет очередной Международный вокальный конкурс им. Глинки, скоро я анонсирую его программу. Он ведь один из самых трудных композиторов, его романсы представляют наивысшую сложность для вокалистов. Вот романс на стихи А. Пушкина "В крови горит огонь желанья" - кажется, ничего сложного, а мало кому удается его спеть просто и естественно. Галина Писаренко учила студентов, чтобы все шло от сердца и души. И она и Нина Дорлиак хранили традицию русской вокальной школы. С годами и опытом я всё больше возвращаюсь к этим истокам. Сейчас, когда голос уже по-другому развился, пою разный репертуар, после камерного возвращаюсь к опере, к тем же Лючии и Эльвире, но уже совсем в другом понимании. Секрет успеха певицы в умении петь не ноты, а смыслы. Я часто слушаю записи Нины Дорлиак и Галины Писаренко и всегда нахожу в них что-то новое. Помню, готовясь к исполнению "Колоколов" Рахманинова, нашла запись Писаренко с Евгением Светлановым и отметила, как она своеобразно фразирует и выделяет слова, на каких участках фраз не дышит, и почему Светланов взял такой медленный темп. Я сейчас это все воспринимаю совсем иначе!

Недавно вы стали петь Малера. Что вас привлекло?

Альбина Шагимуратова: Два года назад дирижер Василий Петренко предложил исполнить "Семь песен последних лет" Малера на фестивале "Лето. Музыка. Музей" в Новом Иерусалиме. Я не сразу согласилась: ведь меня многие видят в итальянском репертуаре, а тут вдруг неожиданный поворот в мир романтических иллюзий Малера. Я очень благодарна Василию Петренко за то, что он погрузил меня в эту удивительную и сокровенную музыку. Малер - это вообще другая планета, ее тоже надо осваивать. Думаю, что и Рихарда Штрауса когда-нибудь спою, в том числе его "Четыре последние песни". Может, вокальные циклы Хуго Вольфа попробую исполнить.

Какие новые партии у вас в работе?

Альбина Шагимуратова: Электра в "Идоменее" Моцарта, Франческа в опере "Франческа да Римини" Рахманинова, Эльвира в сценической версии "Пуритан" и возможно Норма в одноименной опере Беллини.

Опыт сотрудничества с Валерием Гергиевым и труппой Мариинского театра наверняка не остался бесследным. Как вы его реализуете на практике?

Альбина Шагимуратова: Я с 2018 года официально являюсь солисткой Мариинского театра и горжусь тем, что он стал для меня родным домом.

Недавно вы вернулись из Китая с коротких гастролей…

Альбина Шагимуратова: Да, пела в Пекине у Великой Китайской стены с Владимиром Федосеевым и Большим симфоническим оркестром им. Чайковского. Китай - дружественная страна, я с удовольствием согласилась там выступить. Тем более - с маэстро Федосеевым.

Россия - многонациональная страна. Как, на ваш взгляд, удается сохранять уважение к ее языкам и традициям?

Альбина Шагимуратова: Я очень люблю свой родной Татарстан, часто бываю в Казани, выступаю там с концертами вместе с Александром Сладковским и ГАСО Татарстана, люблю бывать в Приморском и Красноярском краях, недавно посетила Якутск. Хотелось бы выступить в Новосибирске, Перми, но все никак не получается туда вырваться - очень плотный гастрольный график.

Молодым исполнителям сложно выдерживать конкуренцию в оперных театрах?

Альбина Шагимуратова: К сожалению, сегодня молодежь мало читает и не развивает кругозор, на сцену выходят зажатыми и слабо подготовленными. В свое время, когда я училась, в Америке было очень жестко с вокальной дисциплиной. Если на следующий урок певец приходил с теми же ошибками, его просто просили освободить класс. Сейчас условия поменялись. У молодых россиян нет возможности выезжать на Запад, но у нас есть хорошие педагоги, и в России можно прекрасно научиться петь. Было бы желание!

Вы волнуетесь перед выходом на сцену?

Альбина Шагимуратова: Любой артист волнуется, я тоже. Уверенность приходит в результате многочисленных репетиций - от них и зависит результат.

А оперетту любите? Есть ли желание ее спеть?

Альбина Шагимуратова: Не отказалась бы спеть Розалинду в "Летучей мыши" Штрауса. Надо подумать - почему бы и нет? Комедию сложнее играть, чем трагедию и драму. Должно же быть на сцене и в жизни счастье!

Премьера "Пуритан" состоялась в январе 1835 года в Итальянской опере Парижа. Винченцо Беллини сочинял эту оперу специально для четырех вокалистов: сопрано Джулии Гризи, тенора Джованни Рубини, баритона Антонио Тамбурини и баса Луиджи Лаблаша. Успехом своего одиннадцатого произведения композитору насладиться при жизни было так и не суждено - в том же году он покинул земной мир. Солистов же ждал триумф, и после смерти Беллини "пуританский квартет" еще несколько лет гастролировал по главным оперным столицам Европы.

"Пуритане" считаются одной из самых сложных опер за всю историю бельканто - каждая ария уникальна и по-своему трудна. Однако для труппы Мариинского театра особых преград не существует, и нынешний состав исполнителей был подобран на славу! Лучезарные колоратуры Альбины Шагимуратовой в партии Эльвиры, дочери Уолтера Уолтона переливались всеми цветами радуги. Певица была необычайно органична на сцене. Особой похвалы заслужили Алексей Марков и Александр Михайлов, достойно справившиеся со сложнейшими вокальными партиями и убедительной актерской игрой. Зинаида Царенко в роли Королевы Генриетты была аристократична и горделива, а Яков Стрижак, предводитель пуритан Лорд Уолтер Уолтон степенен и расчетлив. В опере отчаянно смешались любовь, политика и религия на фоне исторических событий гражданской войны между республиканцами-протестантами и роялистами-католиками в Англии в середине XVII века. Счастье главных героев Эльвиры и Артура иллюзорно, каждому из них приходится преодолеть массу трудностей: измену, побег, безумие, арест, смертный приговор и, наконец, обрести помилование. Монументальные хоровые сцены и яркий оркестровый колорит "Пуритан" приближают этот шедевр итальянского бельканто к французской большой опере. Немалая заслуга принадлежит дирижеру Кристиану Кнаппу, вдохновившего своей экспрессией и увлеченностью музыкальным материалом оперы солистов, хор и оркестр Мариинского театра.

Россия > СМИ, ИТ > rg.ru, 11 июля 2023 > № 4416869 Альбина Шагимуратова

В Северной Осетии аланская кухня помогла значительно увеличить турпоток

Юрий Гень ("Российская газета", Северная Осетия)

В Северной Осетии региональные турагентства открыли около десяти новых маршрутов с гастрономической изюминкой - ужином в национальном стиле или посещением ресторана аланской кухни.

В республике с начала года поток туристов вырос почти на 70 процентов по сравнению с тем же периодом 2022-го. Отдыхающим особенно интересна традиционная кухня осетин и обычаи местного застолья. Как отмечают туроператоры, каждый второй гость республики просит включить в свою программу ужин в национальном стиле. Корреспонденты "РГ" отправились в один из таких гастрономических туров.

Застолье у алан - это в первую очередь молитва: все блюда на столе преподносятся в дар высшим силам. Все тосты строго регламентированы, каждый из них - это обращением к богу, святому покровителю или близким, кто собрался за столом. И хотя традиция подразумевает произнесение за вечер 49 тостов, их обычно сокращают до 5-8, особенно если употребляются крепкие напитки. Застолье, в котором поучаствовали корреспонденты "РГ", организовали в горах под открытым небом - на высоте около 2100 метров, рядом с селением Абайтикау.

- На торжество по традиции всегда приносят три пирога, - рассказывает директор компании "Табити Тур" Алена Бестаева. - Они символизируют три мира - верхний (высших сил), средний (человека) и нижний (подземный). Есть и другие трактовки. Например, триединство в христианском понимании. В любом случае, осетинские пироги - священное блюдо. Тарелку с ними нельзя крутить, когда разрезаешь: считается, что этим ты можешь изменить судьбу - свою или другого человека.

Стол поставили на открытой поляне, откуда открылся потрясающий вид на Цейское ущелье. Прямо перед глазами летают орлы и проплывают облака. Стоит поднять взгляд чуть выше и видишь увенчанные ледяными шапками горные пики Кавказского хребта.

На столе тем временем появились овощи, запеченные на мангале, свежий крестьянский сыр, горный мед, орехи, три осетинских пирога, цахтон (сливочный соус с приправами и зеленью), дзыкка (нечто среднее между плавленым сыром и свежим творогом) и большая деревянная двуручная чаша с некрепким осетинским пивом.

- Мясо ставится на стол только после первых трех тостов, иначе это осквернит молитву, - поясняет Алена Бестаева. - Сегодня это шашлык из курицы, но по желанию туристов мы можем, например, запечь молочного поросенка. Однако свинину можно подавать лишь на подобные выездные пикники. На праздники и торжества, особенно в святилищах, это категорически запрещено.

Стоимость тура - 20 тысяч рублей с компании из 10-12 человек. Если тур закажут 20 человек, то его стоимость вырастет, но незначительно - до 25 тысяч рублей. Поэтому клиенты сами стараются набирать группы побольше.

- В начале лета мы столкнулись с более чем двукратным увеличением турпотока по сравнению с предыдущим годом. Рост продолжается, - пояснила заместитель председателя комитета РСО - Алания по туризму Мадина Тебиева. - Для турагентств и гостиниц сейчас напряженное, но доходное время. Из федерального бюджета республике выделили 112 миллионов рублей на строительство быстровозводимых некапитальных мини-гостиниц по типу глэмпингов. На эти средства в регионе уже построили девять турбаз. Важно то, что почти в каждом туре присутствует гастрономическая составляющая с национальным колоритом и традициями. Это очень привлекает людей.

В России предлагают запретить свободную продажу товаров из производных каннабиса

Татьяна Карабут

Союз предприятий индустрии никотиносодержащих изделий (СПИНИ) просит правительство навести порядок в обороте товаров с производными каннабиса - их (в продуктах, косметике) можно сейчас легко купить в магазинах и на маркетплейсах (письмо есть у "РГ"). Ученые говорят, что это вещество несет немалый вред здоровью. Правительство уже дало поручение МВД и минздраву разобраться в вопросе.

Сейчас на российском розничном рынке распространена продукция, содержащая каннабидиол - каннабиноид, получаемый из соцветий конопли (каннабиса) или в процессе синтеза. Она обозначается аббревиатурами CBD или КБД. Об этом говорится в письме СПИНИ в адрес председателя правительства Михаила Мишустина. Среди товаров, содержащих это вещество, - косметика, пищевые продукты (в том числе чаи, кондитерские изделия, биологически активные добавки) и жидкости для ЭСДН (электронных систем доставки никотина).

Фактически такая продукция реализуется легально, на основании заключений различных испытательных лабораторий, указывающих на то, что данное вещество не включено в списки наркотических средств, психотропных веществ, подлежащих контролю. Например, на маркетплейсах КБД есть в виде масел. В аннотации к товару указывается его противовоспалительное, регенерирующее, антиоксидантное, иммуномодулирующее действие. Считается, что каннабидиол способен улучшать настроение и снимать мышечные зажимы, некоторые западные врачи выписывают КБД при эпилепсии. При этом в списке запрещенных веществ есть схожее производное из каннабиса - тетрагидроканнабинолы.

Несмотря на то что в некоторых странах оборот КБД легализован, во многих других странах этот каннабиноид запрещен как наркотическое средство. В том числе свободный оборот каннабидиола в 2022 году был запрещен в Китае, одном из крупнейших производителей каннабиса и экспортера каннабиноидов в мире, отмечается в письме СПИНИ.

В НИИ органической химии и технологии, куда СПИНИ обратился за разъяснениями, указывают, что механизм действия каннабидиола до конца не выяснен. С одной стороны, он не является психоактивным веществом и не вызывает галлюценогенных эффектов. В отдельных исследованиях отмечается противосудорожное, обезболивающее, противовоспалительное, противорвотное и другие лечебные свойства.

С другой стороны, у каннабидиола есть масса побочных эффектов. Так, в исследованиях CBD на людях при эпилепсии и психических расстройствах сообщалось о нарушении функции печени, диарее, усталости, рвоте, сонливости. В одном из исследований сказано, что при приеме внутрь CBD оказывает токсическое воздействие на мужскую репродуктивную систему у приматов, а также влечет увеличение массы органов (печени, сердца, почек).

Все эти исследования указывают на потенциальную опасность CBD, приходят к выводу в НИИ. В связи с чем ученые считают, что каннабидиол подлежит контролю в России как наркотическое вещество. Кроме того, если сам каннабидиол не является психоактивным веществом, получить из него такие в кислой среде не представляет сложности.

На основании выводов НИИ Союз просит правительство поручить компетентным органам исполнительной власти устранить правовую неопределенность в отношении каннабидиола, запретив его свободный оборот. И разрешить его продажу только в том случае, если будет доказана его безопасность.

В аппарате кабмина перенаправили обращение СПИНИ в МВД и минздрав с просьбой рассмотреть этот вопрос (есть в распоряжении "РГ").

"Рынку нужна ясность. Нужны разъяснения, особенно учитывая мировые тенденции в легализации каннабиса и продуктов с его использованием", - считает председатель Национального союза защиты прав потребителей Павел Шапкин. Кроме того, по его мнению, четкое понимание нужно для сельхозпроизводителей, насколько возможно выращивание технической конопли.

Ее возделывание не запрещено законом: например, из стебля конопли получают пеньку и бумагу.

Водители без прав, попавшиеся пьяными за рулем, не будут допущены до экзаменов в ГИБДД

Владимир Баршев

Водители, не имеющие прав, которые попались в нетрезвом виде за рулем, не смогут получить права и сдать экзамен на них, пока не истечет срок привлечения к ответственности. Соответствующий закон подписал сегодня президент Владимир Путин.

Напомним, что для тех, кто имеет водительское удостоверение и попался пьяным за рулем, у нас предусмотрено лишение прав на управление транспортным средством на 1,5 - 2 года и штраф 30 тысяч рублей. Однако, если водитель не имеет прав, то и лишать его нечего. Для подобных нарушителей предусмотрен арест на срок от 10 до 15 суток. А если арест невозможен - штраф 30 тысяч рублей. Но сразу после отбытия наказания или уплаты штрафа такой водитель мог пойти сдать экзамен на права. И даже получить этот документ. Либо, если у человека перед совершением нарушения просто истек срок действия водительского удостоверения, то сразу после наказания он мог пойти в ГИБДД и получить водительское удостоверение.

Теперь, благодаря принятым поправкам, такая лазейка пропадет. Такие водители смогут сдать экзамен на права и получить их только по истечению срока привлечения к ответственности. А это год с момента исполнения наказания.

Помимо этого закон вводит и другие новшества. Права на автобус можно будет получить только в случае наличия стажа управления другими транспортными средствами более года. То есть категория "D" или подкатегория "D1" открывается исключительно для тех, кто имеет категории "В" или "С" либо подкатегорию "С1".

Расширяются права тех водителей, которые управляют более высокими категориями транспортных средств. Если водитель имеет право управлять грузовиком с прицепом, то есть у него открыта категория "Е" (прицеп) к "С" (грузовик), то почему он не может управлять легковым автомобилем с прицепом? Сейчас же ему требуется пройти обучение и сдать экзамен на категорию "ВЕ". После вступления в силу этого закона старшая категория покроет низшую. При условии, что у водителя уже есть права категории "В".

Установлены правила обмена водительских удостоверений для иностранных граждан. Они их смогут обменять только после сдачи экзаменов в ГИБДД. Водителям легковушек предстоит сдать только экзамен на знание правил дорожного движения Российской Федерации. А водителям грузовиков и автобусов придется пройти для начала обучение в автошколах. После этого - сдать экзамены на права. И только потом получить права на управление этим транспортом. Исключение - водители из Беларуси.

Устанавливаются четкие сроки необходимости обмена прав. Водителям придется их обменять в течение года после получения вида на жительство в России или гражданства нашего государства. Эти правила касаются и граждан России. Если они получили права в ином государстве, то документы надо обменять на российские в течение года после первого въезда на территорию РФ с водительским удостоверением.

Но есть и исключение из этих требований. Белорусские водители могут работать в России со своими национальными правами.

Новые требования устанавливаются к возрасту и водительскому опыту. Для призывников будет сделано послабление. Они смогут получить права на управление грузовиками с 17 лет, а автобусами - с 19 лет. Но при условии, что будут управлять только машинами, принадлежащими воинским частям. Также для них будут послабления по управлению машинами с прицепами.

Кроме того, закон устанавливает еще и дополнительное требование к автошколам. А именно их обязанность проходить процедуру проверки материально-технического состояния в ГИБДД. А также соответствия программ подготовки автошколы примерным программам, утвержденным министерством просвещения. Правда, для реализации этого придется вносить поправки в постановление правительства о лицензионных требованиях.

Таким образом, Госавтоинспекция получит уже серьезный контроль за деятельностью автошкол и качеством подготовки водителей. До сих пор у некоторых из них была возможность избегать такого контроля. Лицензию получил - и ладно. А дальше можно только делать вид, что кого-то обучаешь.

В Краснодаре открылась первая в стране школа безопасного интернета

Анна Юркова (Краснодарский край)

В Краснодаре начала работать первая в России Школа Медиаграмотности для детей и взрослых. Проект, как сообщили в пресс-служба администрации Кубани, запустили Национальный центр помощи пропавшим и пострадавшим детям и Лига безопасного Интернета.

Даже пользователям со стажем вводные уроки дают полезную пищу для размышлений. Например, знаем ли мы, что любые действия человека в интернете - будь то публикация фото и видео, переписка с друзьями - формируют цифровой след? Как и человеческие поступки, его не сотрешь. А как правильно защитить свои персональные данные и общаться с незнакомцами в соцсетях?

Корреспонденты "РГ" побывали на одном из первых занятий для учеников 10 класса краснодарской школы № 5 и узнали о правилах поведения в Сети, о которых даже многие взрослые забывают.

Те из десятиклассников, которые настроились на скучную лекцию, оживились при первом же вопросе эксперта: сколько времени вы проводите за компьютером, смартфоном? В среднем оказалось по 8-12 часов. При этом один из создателей операционной системы Билл Гейтс своим детям вообще не разрешал гаджеты до 14 лет. Да-да, электронные развлечения действительно вызывают зависимость, портят осанку и зрение. А чтобы дни не пролетали не замечено, ребятам порекомендовали установить в устройствах специальное приложение, отслеживающее проведенное в интернете время. Так будет проще следить за собой.

- А теперь кто мне подскажет, что такое персональные данные? - спрашивает ведущий урока.

- Имя и фамилия, номер телефона, фотографии, - отвечают с мест ребята.

- А кому они нужны?

- Государству? - следует неуверенная реплика.

- Тоже верно, - подтверждает эксперт. - Но ваш цифровой портрет, прежде всего, интересен людям, занимающимся рекламой. Им важно понимать, что вам нравится.

Кроме того, соцсети, мессенджеры, видеохостинги, а также VPN-сервисы, шифрующие ваш трафик, вроде бы и бесплатны, но организаторы школы подчеркивают: их владельцы зарабатывают на своих пользователях. Вернее, на их персональных данных, перепродавая или используя в рекламе. Причем важно обратить внимание: вся переписка "оседает" на серверах социальных платформ, поэтому даже при удалении своих фото или сообщений они в случае утечки или хакерской атаки могут стать достоянием общественности. Под особым прицелом публичные люди. Достаточно вспомнить скандальную историю с футболистом сборной России Артемом Дзюбой, чье интимное видео неизвестный шантажист выложил в Сеть. Так что не стоит думать, что интернет - безопасное и полностью анонимное место, где каждый делает все, что ему вздумается.

- Повысить уровень цифровой грамотности населения, сформировать критическое мышление и уберечь от угроз в Сети - вот главная цель создания школ Медиаграмотности, - говорит руководитель отделения Национального центра помощи в Краснодарском крае Лев Крутов. - Ребята положительно реагируют на наши уроки, задают вопросы о мошенничестве, буллинге, интересуются, что делать со ставшими нежелательными собственными фотографиями или постом. Кстати, в этой ситуации, увы, уже ничего не поделаешь. Есть программы, которые могут перенести вашу информацию с первой страницы поиска на вторую либо третью, а вот удалить ее невозможно. Так что остается только надеяться, что она просто никому не понадобится.

В летние каникулы школьникам проводят общие уроки, а вот с нового учебного года ребят ожидает целый курс лекций с подробным разбором тем - как не попасться на удочку мошенников в интернете, что такое фейковые новости, какие публикации носят опасный характер, причем с поучительными примерами из реальной жизни, тестовыми заданиями и обратной связью. Информация адаптируется под различные возрастные группы. Есть даже блок информации для родителей - им рассказывают о самом популярном методе защиты ребенка от предполагаемых угроз в интернете.

- Мы даем пошаговые инструкции: как настроить функцию родительского контроля на устройствах ребенка, - подытоживает Лев Крутов. - Предусмотрен курс и для педагогов. Некоторые из них возразят: "Это лишняя информация, достаточно того, что мы ведем предметы". Но если произойдет история со скулшутингом, суицидом, то спросят с кого? С учителя. Он вовремя не отследил, не донес, не рассказал. И поверьте, учителю важно понимать, почему возникают такие ситуации, в идеале - добавляться в друзья к школьникам, чтобы видеть, как они живут. Профиль ученика - это его социальный портрет.

Записаться на занятие в школу можно через соцсети. Также министерство образования региона будут формировать графики уроков в городах и районах Краснодарского края. Те, кто захочет стать волонтерами проекта, сможет пройти специальную подготовку в дистанционном формате.

Краснодар - первый город, жители которого могут совершенно бесплатно повышать свою цифровую компетентность. В 2023 году школы Медиаграмотности появятся также в Хабаровском и Красноярском краях, Тамбовской области и Республике Саха (Якутия).

В Петербурге разработали законопроект о введении уголовного наказания за публичные оскорбления военных

Владислав Краев ("Российская газета", Санкт-Петербург)

Законопроект о введении в УК РФ новой статьи разработал глава Комитета Заксобрания Санкт-Петербурга по законодательству Всеволод Беликов. Она предусматривает наказание за публичное оскорбление защитника Отечества в период мобилизации, военного положения, военного времени, в условиях вооруженного конфликта или ведения боевых действий. В том числе за оскорбление с использованием СМИ и интернета.

Под защитниками Отечества автор инициативы имеет в виду действующих военнослужащих, а также добровольцев, оказывающих поддержку Вооруженным силам РФ. За оскорбление по решению суда предлагается штрафовать на сумму от 300 тысяч до 500 тысяч рублей либо лишать свободы на срок до трех лет.

Как пояснил "РГ" Всеволод Беликов, необходимость уголовного наказания за оскорбление защитников Отечества продиктована событиями последних полутора лет, в числе которых частичная мобилизация и другие мероприятия, связанные с проведением СВО. "Очень небольшая, но все же существующая часть общества неадекватно воспринимает те задачи, которые стоят перед защитниками Отечества, и ведет себя ненадлежащим образом", - отметил депутат. По его словам, наказания за оскорбление представителей органов власти и сотрудников правопорядка давно прописаны в законе, а человек в военной форме - от солдата до генерала - оказался недостаточно защищен от попыток унижения их чести и достоинства.

В рамках работы над законопроектом, предполагает Беликов, можно также обсудить распространение уголовной защиты от оскорблений на ветеранов военной службы и боевых действий, на лиц из числа гражданского персонала силовых ведомств, в том числе военкоматов, а также на волонтеров, работающих в зоне боевых действий.

Инициатива парламентария будет направлена в Совет законодателей при Федеральном Собрании РФ и в случае одобрения внесена на рассмотрение Заксобрания Санкт-Петербурга и Госдумы для принятия на федеральном уровне.

В Пермском крае из-за засухи начала мелеть река Кама

Константин Бахарев ("Российская газета", Пермь)

На Пермский край навалилась невиданная ранее засуха. Она продолжается уже две недели. Дошло до того, что начала мелеть река Кама.

В связи с тем, что поступление воды из камских притоков уменьшилось в три раза, метеорологи зафиксировали и гидрологическую засуху. Дождей сейчас практически нет в центральных и южных районах края. Такой засухи здесь не было 140 лет, с момента начала регулярных метеонаблюдений в Прикамье. Грозы и ливни в основном идут на северных таежных территориях и на востоке региона, в уральских предгорьях. А сельскохозяйственные районы остались без воды. Сегодня разница между северными и южными территориями края достигла 23 градусов, так как на севере дожди остудили воздух до 11 градусов, а на юге жара, пришедшая из Башкирии, разогрела атмосферу до 34 градусов.

Засушливая погода привела к тому, что в тринадцати районах местной властью объявлены чрезвычайные ситуации, так как на полях гибнут от жары зерновые культуры. А кормов на зиму для скота будет заготовлено примерно четверть от необходимого объема. Очевидно, что это приведет к значительным финансовым убыткам сельхозпроизводителей.

- Сена не будет, кормов тоже, мне придется пустить стадо коров под нож, - говорит фермер Николай Резцов. - Прошлый год был очень хорошим для сельского хозяйства, а нынче лето выдалось очень засушливым.

В некоторых водоемах от жары начала гибнуть рыба. На обмелевших берегах Нытвенского пруда найдены тысячи экземпляров мертвой плотвы и окуней.

А сводки от метеорологов не радуют. Они сообщают, что в ближайшей перспективе дождей не будет, а наоборот, температура воздуха будет только подниматься. На этой неделе они прогнозируют жару до 37 градусов.

В Москве создадут новый медиакластер

Сергей Жуков

В Москве на базе Всероссийского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института металлургического машиностроения создадут кинокластер. Об этих планах рассказал мэр столицы Сергей Собянин.

По его словам, Москва - крупнейший центр отечественной киноиндустрии, где работают десять тысяч компаний и снимается более 90 процентов российских фильмов и сериалов. В то же время киношники в один голос говорят о дефиците качественной инфраструктуры - съемочных павильонов, студий, аппаратуры. Поэтому и решено сформировать новый креативный кластер. "Мы ставим задачу создать именно павильон завтрашнего дня, не вчерашнего, не позавчерашнего, даже не сегодняшнего", - объяснил Собянин.

В составе кластера будут работать три площадки. Первая - КиноПарк "Москино" в Красной Пахре, где будут идти натурные съемки под открытым небом. Вторая - Киностудия им. Горького, которую собираются возродить. И наконец, третья - МЕТМАШ на Рязанском проспекте с инфраструктурой кинопроизводства полного цикла. Промплощадку полностью реорганизуют, и там появятся современные павильоны, студии, офисы, мультимедиацентр и другие объекты. Именно это место станет своего рода ядром кластера. К предстоящей осени планируется реконструировать десять корпусов. Там, в частности, откроются Центр материалов и дизайна для индустрии моды, Музей кино, Киношкола, кафе и Медиа арт-центр. Заработает и Дом костюма и реквизита "Жар-птица". Через год - к осени 2024 года - реконструируют еще четыре корпуса. В 2024-2026 годах планируется обустроить шесть кинопавильонов, включая бассейн для подводных съемок. Территория кластера МЕТМАШ будет открытой. Сюда будут водить экскурсии.

Мосгоризбирком вчера зарегистрировал Сергея Собянина кандидатом на должность мэра Москвы на выборах, которые пройдут с 8 по 10 сентября.

"Предлагаю принять следующее решение: зарегистрировать кандидатом на должность мэра Москвы Сергея Семеновича Собянина, выдать зарегистрированному кандидату удостоверение установленного образца, опубликовать настоящее решение в наших официальных изданиях", - сообщил во время заседания зампредседателя Мосгоризбиркома Дмитрий Реут.

Действующий мэр стал первым зарегистрированным кандидатом. Кроме него документы на регистрацию сдали первый заместитель руководителя фракции "Справедливая Россия - За правду" в Госдуме Дмитрий Гусев, вице-спикер Госдумы от партии "Новые люди" Владислав Даванков, депутат Мосгордумы от КПРФ Леонид Зюганов и вице-спикер Госдумы от ЛДПР Борис Чернышов.

В Москве пилотный проект помог школьникам лучше сдать ЕГЭ

Ирина Огилько

В этом году подведения итогов единого государственного экзамена в Москве ждали с особым нетерпением. И не только школьники и учителя, но и те, кто причастен к теме школьного образования. Такой интерес связан с тем, что столица внесла ряд изменений в программу, связанную с подготовкой к выпускным экзаменам. Результатами остались довольны.

Напомним, что до 1 февраля у выпускников завершилась часть базовых предметов, кроме математики, истории, обществознания и физической культуры. В учебное расписание включили практикумы по подготовке к ЕГЭ по выбранным для сдачи предметам. Как рассказал руководитель департамента образования и науки Москвы Александр Молотков, у эксперимента было две задачи: придать уверенности выпускникам, предложив им интенсивы, помогающие убедиться в том, что знают и могут успешно пройти итоговое испытание. И вторая важная социальная задача - помочь подготовиться тем ребятам, кому семьи помочь не могут. "Поставленные цели достигнуты", - заверил Молотков.

По данным департамента образования и науки, в 4 раза стало меньше двоек ЕГЭ по литературе и русскому языку. В 2,5 раза улучшились результаты по биологии, почти в два раза - по информатике, физике и географии. Выросло и число выпускников-стобалльников: по физике - в 7 раз, по биологии - в 5 раз, по русскому языку и по литературе - в 3 раза. Оценили результат и родители. Согласно опросу, в котором приняли участие почти 15 тысяч человек, поддержали продолжение проекта 74 процента респондентов.

"Основная подготовка шла в школе. Во время учебы я сам был нацелен на результат, но практикумы помогли отточить знания по профильным для меня предметам: информатике и математике, - рассказал "РГ" выпускник-медалист школы N 2090 Александр Зиновьев. - Подал документы в несколько технических вузов, жду результат". Его мама, Мария Александровна, уверена, что новый подход полезен еще и для здоровья. "Школьная нагрузка снизилась, ведь подготовка идет не в дополнительные, а в учебные часы, - отметила Зиновьева. - Больше времени стало на сон, отдых".

В департаменте отметили, что в новом учебном году проект получит дальнейшее развитие. В ближайшее время для совершенствования проекта создадут экспертную рабочую группу.

Первые зеленые облигации, выпущенные Москвой для населения, были раскуплены за полтора месяца

Ирина Огилько

Первые зеленые облигации, выпущенные Москвой для населения, были раскуплены подчистую всего за полтора месяца. Москвичи и жители других регионов страны потратили на их покупку два миллиарда рублей.

Как напомнил заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов, размещение ценных бумаг началось 30 мая на платформе "Финуслуги" Московской биржи. Купить их могли только физические лица, являющиеся налоговыми резидентами РФ. Ставка дохода по облигациям составила 8,5 процента годовых, что вполне сопоставимо со ставками по вкладам крупнейших отечественных банков. Еще одним плюсом является то, что бумаги защищены от рыночных рисков, поскольку не обращаются на бирже. Да и вернуть их можно обратно городу, не только не потеряв ни копейки, но и сохранив за собой уже выплаченный городом доход по ставке.

Их выпуск включили в перечень финансовых инструментов устойчивого развития России. Как отмечает заммэра, высокий спрос прежде всего связан с желанием граждан сохранить и приумножить свои сбережения, а также повысить свою финансовую грамотность. Да и многие жители готовы участвовать в развитии города. "Почти 70 процентов облигаций приобрели жители Москвы и Московской области", - уточнил Владимир Ефимов. По его данным, большинство инвесторов - это мужчины за 40 лет. При этом самому старшему инвестору - 86 лет, а самому младшему - 18. Помимо жителей столичного региона, 5,6 процента ценных бумаг выкупили петербуржцы.

Активность проявили и инвесторы из Тюменской, Тверской, Свердловской, Тульской и Нижегородской областей. Министр правительства Москвы, руководитель городского департамента финансов Елена Зяббарова отметила, что Москве удалось создать простой и выгодный финансовый инструмент, поэтому он и заинтересовал даже непрофессиональных инвесторов. "Облигации для столицы станут импульсом к дальнейшему развитию зеленой экономики и повышению качества городской среды", - сказала Елена Зяббарова. Вырученные средства город направит на покупку около 50 электробусов отечественного производства, экологичный транспорт придет на смену автобусам.

Истории пострадавших: как спасти свои деньги от мошенников и вернуть утраченное

Роман Мерзляков,Ольга Медведева,Алексей Михайлов,Татьяна Ткачёва

Жительница Коми отсудила у банка компенсацию за мошеннический кредит. Договор признан недействительным, а банк обязан вернуть полученные по нему 54 тысячи рублей и выплатить компенсацию морального вреда - 20 тысяч. Мы собрали самые распространенные схемы обмана и в других регионах. Нашли людей, которым удалось вернуть свои деньги. Они поделились опытом.

Сначала восстановить свои права женщина попыталась через Ухтинский городской суд, который, увы, принял сторону банка. Хотя, казалось, все очевидно. Обнаружив, что с ее карты перевели деньги на чужой счет, женщина сразу обратилась в полицию. Тогда она подала иск в городской суд. Но представители Фемиды сослались на то, что действия в мобильном приложении, подтвержденные вводом одноразовых паролей и кодов, банк законно расценил как распоряжение истца. Но Верховный суд Коми удовлетворил апелляцию.

Почему? Оказалось, что сообщение о переводе суммы было сформировано латинским шрифтом, а это нарушает Закон "О защите прав потребителей". Он однозначно требует, чтобы информация предоставлялась потребителям на русском языке. Так что обращайте на это внимание. И не торопитесь отправлять деньги. А если уж дали маху, то идите в суд и боритесь до конца.

Маркетолог из Воронежа Ирина Иванова тоже стала жертвой мошенников. Они оформили на ее имя заем в микрофинансовой организации (МФО). Украли доступ к подтвержденному аккаунту на "Госуслугах" и через него авторизовались на сайте организации. Ирина ни о чем не подозревала, пока с ее банковских счетов автоматически не списали почти 15 тысяч рублей за невозвращенный долг.

Как же Ирина вернула деньги? "Через сайт МВД я написала заявление в полицию, - делится опытом Ирина. - Сходила к дознавателю, где узнала, что моя история вполне типична. После запроса из полиции микрофинансовая организация вышла на меня с извинениями, заблокировала фейковый профиль на своем сайте и вернула деньги".

Еще одна история. Надежде из Краснотурьинска пришло сообщение о списании денег с карты. Она обратилась в банк с просьбой о блокировке. Сотрудники несколько раз переключали ее с одного номера на другой. За это время со счета женщины продолжали исчезать деньги. Всего списали более 260 тысяч. С помощью финансового уполномоченного Надежде удалось вернуть 106 500 рублей - доказано, что столько украли уже после ее обращения в банк.

Еще один уралец, Виталий, положил на счет в банке деньги для погашения кредита, а утром обнаружил, что кредит не погашен, а со счета пропали почти пять миллионов. Адвокатам Виталия удалось доказать, что система безопасности банка дала сбой. Совет: не реже раза в сутки проверяйте PUSH- и СМС-уведомления, входите в банковское онлайн-приложение, чтобы отслеживать движение средств на своих счетах. Тогда вовремя заметите проблему.

Каждый день в среднем у жителей Волгоградской области мошенники похищают около 10 миллионов рублей. За пять месяцев этого года зарегистрировано на 35% больше таких преступлений, чем за аналогичный период прошлого года. Среди них преобладает телефонное мошенничество - годовой рост на 38%.

Председатель комитета информационных технологий Волгоградской области Алексей Кидалов признался, что он тоже часто отвечает на звонки с незнакомых номеров. Звонят, представляются сотрудниками силовых служб и говорят, что с его счета идет финансирование ВСУ. "Ситуация дальше будет только усугубляться, так как растут возможности нейросетей, - говорит собеседник "РГ". - Уже есть новый способ мошенничества. Достаточно 20-минутной записи с голосом человека, чтобы сгенерировать обращение от его лица: "Мама, я попал в беду, пришли денег".

Депутат советует договориться с близкими о кодовых словах, о которых не может узнать преступник: "Нужно назвать какую-нибудь семейную дату. Потом перезвонить и уточнить, реально ли вам звонил родственник".

Подтопления и режим ЧС: в Сочи и на Федеральной территории Сириус устраняют последствия мощных ливней

Ирина Белова ("Российская газета", Краснодарский край)

В ночь на понедельник сильнейший ливень, обрушившийся на Сочи, привел к подтоплению части Адлерского района и Федеральной территории Сириус. Непогода продолжала бушевать и сегодня. Купаться в море на курорте запретили.

На подтопленных территориях ввели режим чрезвычайной ситуации. В поселке Мирный, где побывала корреспондент "РГ", под водой оказались почти 200 придомовых территорий. Больше всего досталось улице Триумфальной. Там автомобили оказались по крышу в воде, на сушу людей перевозили на надувных лодках. Из близлежащих домов и мини-отелей эвакуировали 240 человек. Было организовано три пункта временного размещения. Большинство жителей расселили в трех отелях Сириуса.

- Сегодня утром прилетел на отдых из Прокопьевска Кемеровской области с супругой, дочерью и внучками, не смогли добраться до гостевого дома - все затопило, - сетует Михаил Маломожнов. - Нас встретил глава Сириуса и отвез в отель, где нас с комфортом разместили на сутки, организовав проживание и трехразовое питание. Сегодня хотим поехать на экскурсию в Сочи, надо успеть посмотреть курорт за десятидневный отпуск.

По словам мэра Сочи Алексея Копайгородского, для устранения последствий удара стихии привлекаются дополнительные силы. Ситуация находится под контролем, жертв и серьезных повреждений инфраструктуры удалось избежать. Однако штормовое предупреждение продолжает действовать, так что купание запрещено на всех пляжах Сочи - волны достигают полутора метров.

- Мобилизованы силы и средства Водоканала и Водостока, вовлечены в работу волонтеры, организовано питание как горячее, так и сухие пайки. Есть четыре точки с шатрами, куда жители и туристы могут обратиться в том числе и за медицинской помощью, - отметил глава администрации Федеральной территории Сириус Дмитрий Плишкин.

По данным синоптиков, пик ливней в Сочи прошел, но дожди продолжатся до 12 июля. А затем погода на курорте станет привычно летней. Поэтому собравшихся прилететь в Сочи гостей уже в ближайшие дни ожидает солнце и теплое море.

Над другим популярным курортом - Анапой - сегодня тучи развеялись, и на курорт вернулась солнечная погода. Однако запрет на купание в море местные власти пока не сняли. "Море продолжает штормить, сохраняется достаточно сильное донное течение, поэтому купаться небезопасно, - пояснили корреспонденту "РГ" в мэрии. - Это природное явление утягивает далеко в море даже с мелководья. Местные жители хорошо знают о подобной опасности и в воду не лезут. А вот некоторые туристы, к сожалению, не обращают внимания на официальные запреты, что чревато самыми непредсказуемыми последствиями. Наши сотрудники вместе с сотрудниками МЧС продолжают мониторить ситуацию. Запрет на купание будет снят, как только мы убедимся, что море успокоилось".

Спасатели весь день продолжали откачивать воду из подтопленных зданий при помощи специальной техники. На месте работают 10 оперативных групп местной администрации и Сочинского пожарно-спасательного гарнизона.

"В настоящее время в п. Мирный Федеральной территории Сириус остаются подтопленными 192 придомовые территории и домовладения. В пунктах временного размещения находятся 66 человек, в том числе 18 детей. К ликвидации последствий непогоды привлечено более 150 человек и 58 единиц техники, в том числе 5 плавсредств", - сообщили в пресс-службе МЧС России.

В ведомстве уточнили, что по индивидуальным запросам продолжается эвакуация людей из подтопленных зданий. А такие заявки еще могут поступать, поскольку по прогнозам штормовое предупреждение на территории Сочи не снято.

"Ожидаются сильные дожди, гроза, град, сильный ветер до 23 м /с, формирование смерчей. Возможны обвально-осыпные процессы, сход селей и оползней, подъем уровня воды в реках", - уточнили в МЧС.

Подготовил Тимофей Борисов

Соседний Крым циклон, обрушившийся на курорты Краснодарского края, зацепил лишь краем. Самые обильные осадки выпали в центре полуострова, до побережья тучи не дошли. Все 400 пляжей полуострова открыты для отдыхающих. "Мониторим состояние пляжей каждый день, - рассказала мэр Ялты Янина Павленко. - Ни на одном нет запрета на купание, с нашей стороны уделяем особое внимание безопасности отдыха".

После катастрофического ливня летом 2021 года, когда в Ялте селевым потоком буквально смыло часть прибрежной полосы, муниципальные власти сделали выводы и привели в порядок русла всех ялтинских рек. Теперь город спокойно справляется с последствиями сильных дождей. Севастополь дождевой фронт вообще обошел стороной. "У нас больше недели в городе не было осадков, - сообщили в пресс-службе правительства Севастополя. - Стоит жаркая погода, все официальные пляжи открыты для отдыхающих".

Любопытно, что и в Калининградской области сейчас ажиотаж на морском побережье. В регионе установилась солнечная безоблачная погода, вода в Балтийском море прогрелась до комфортных 19-20 градусов. Из-за этого в минувшие выходные на выезде из областного центра в сторону курортных городов Светлогорск, Зеленоградск, Балтийск и Янтарный образовались многокилометровые пробки.

Очень много туристов сейчас и на озере Селигер. "Погода в этом году переменчивая, июнь был жарким, а вот начало июля пока не очень радует, но, несмотря на это, количество отдыхающих не уменьшается. На Селигере туристов всегда много, даже при том, что отдых здесь недешев. По словам руководителя отдела туризма и экологии администрации Осташковского городского округа Тверской области Ирины Васильевой, температура воды в озере сейчас около 18 градусов.

Подготовили Сергей Винник (Крым), Денис Гонтарь (Калининградская область), Элина Труханова (Тверская область)

Суд обязал начальников проверять, добровольно ли сотрудник решил уволиться

Владислав Куликов

Второй кассационный суд общей юрисдикции сделал принципиально важное разъяснение: работодатели обязаны особо проверять, добровольно ли сотрудник положил на стол заявление об увольнении. При этом начальник должен напомнить человеку, попросившему об увольнении, что тот вправе отозвать свое заявление. Юристы подчеркивают: таким образом суды начали на практике реализовывать правовые позиции Верховного суда России.

Разъяснения кассационного суда прозвучали в ходе рассмотрения конкретного дела. Жительница столицы, некая гражданка К. подала в суд на своего работодателя, требуя выплатить солидную компенсацию за незаконное увольнение. Работодатель, в свою очередь, недоуменно разводил руками, мол, какие могут быть претензии, если ушла по собственному желанию?

На самом деле женщину буквально вынудили уйти. Этот факт можно считать юридически доказанным. До увольнения "по собственному желанию" женщина не раз жаловалась генеральному директору, что ее выживают с работы. Даже обращалась в суд с иском о прекращении понуждения к увольнению. Однако потом она слегла в больницу. А оттуда уже написала заявление, мол, устала бороться, так и быть, ухожу. Скорее всего, на тот момент это был разумный выбор. Здоровье могло не выдержать продолжения борьбы. Однако начальникам было рано праздновать победу: женщина, встав на ноги, предъявила им счет. В суде. Мосгорсуд, а затем и Второй кассационный суд общей юрисдикции поддержали гражданку.

"Судебная коллегия учла также, что заявление истца и телеграмма об увольнении поступили в организацию в период отсутствия истца на работе по причине временной нетрудоспособности, и уже на следующий день издан приказ об увольнении. При этом, получив данное заявление, работодатель не принял мер к выяснению действительной воли истца, не разъяснил последствия написания заявления об увольнении по инициативе работника и право отозвать свое заявление", рассказывают в кассационном суде. Приказ об увольнении был отменен, К. восстановлена на работе. Запись об увольнении в трудовой книжке признана недействительной, в пользу К. взыскан с работодателя средний заработок за время вынужденного прогула в размере 2 208 174,06 рубля, компенсация морального вреда в размере 15 тысяч рублей, а также госпошлина.

Юристы напоминают, что пленум Верховного суда России относительно недавно детально прописал в своем постановлении, как наказывать начальников за нарушения трудовых прав подчиненных. Как подчеркнул в свое время председатель Верховного суда России Вячеслав Лебедев, все судьи страны должны быть нацелены на защиту законных прав работников. Например, поясняли в ВС России, судам надлежит выяснять в спорных случаях, не являлось ли увольнение результатом давления на сотрудника. Необходимо изучить все обстоятельства, предшествовавшие увольнению. И если выяснится, что начальник решил просто вышвырнуть человека на улицу - незаконно и без денег, - суд обязан защитить работника.

На фоне антироссийских санкций государства начали выводить золотые резервы из стран Запада

Екатерина Свинова

На фоне введения антироссийских санкций, государства начали переводить золотые резервы на свою территорию из стран Запада. Согласно данным ежегодного опроса Invesco Global Sovereign Asset Management Study, примерно 60% респондентов считают, что замораживание Западом почти половины российских золотовалютных резервов повысило привлекательность драгметалла.

При этом 68% опрошенных начали хранить свои резервы в пределах своего государства. Ситуация заметно разнится с показателями 2020-го, когда у себя активы хранили лишь 50% респондентов.

"В 2022 году Центробанки наращивали золотые резервы рекордными темпами и продолжают этот тренд в начале 2023 года. Учитывая, что в этом году основные геополитические и макроэкономические риски сохранились, можно ожидать сохранения данного тренда", - рассказал аналитик ФГ "Финам" Александр Потавин.

По его словам, в I квартале 2023 года центральные банки купили 228,4 т золота, установив новый квартальный рекорд - это значительно выше аналогичного периода прошлого года (82,7 т). Согласно опросу The World Gold Council (WGC), проведенному в мае, около четверти центральных банков намерены увеличить свои запасы золота в этом и следующем году.

Репатриация золотых резервов - вполне логичная реакция на введение Западом санкций против России, говорит финансовый аналитик BitRiver Владислав Антонов. "Никто не хочет оказаться на месте России и лишиться своих золотых запасов", - отметил он. К тому же санкции ускорили процесс дедолларизации в некоторых странах, где заключаются соглашения о расчетах в национальных валютах. Соответственно, и золото пытаются вернуть на родину, добавил эксперт.

Эксперты назвали самые дешевые курорты этим летом

Марина Трубилина

Цены на российских курортах выросли за год на 15%. А спрос на локации черноморского побережья Краснодарского края подскочил в полтора-два раза.

По сравнению с прошлым летом цены на курортах выросли в среднем на 15%, рассказал "РГ" гендиректор сервиса Суточно.ру Юрий Кузнецов. Сильнее всего увеличились ставки в Новороссийске - на 33% (до 3217 рублей за сутки), Лазаревском - на 27% (до 3740 рублей) и Витязеве - на 19% (до 3248 рублей). В Сириусе цены выросли на 15% (до 5845 рублей), Геленджике и Адлере - на 15% (до 4756 и 4388 рублей соответственно). Проживание в Анапе подорожало на 14% (до 3429 рублей), в Сочи и Кисловодске - на 13% (до 5199 и 3296 рублей), Светлогорске и Пятигорске - на 6% (до 5210 и 2874 рублей), Зеленоградске - на 4% (до 5433 рублей).

Снизились цены в Севастополе (на 7%, до 3011 рублей за сутки), Ялте (на 8%, до 3857 рублей), Ейске (минус на 17%, до 2771 рубля).

Спрос на Сочи в этом году ажиотажный, отмечает Кузнецов. Доля приходящихся на него бронирований по сравнению с прошлым сезоном выросла с 2,8% до 5%. Для сравнения, летом 2021 года доля составляла 1,8%, в 2020-м - 1,5%, 2019-м - 1,8%.

Вторую строчку по популярности занимает Зеленоградск, третью - Адлер. Далее идут Геленджик, Сириус, Кисловодск, Анапа, Светлогорск, Пятигорск, Лазаревское, Новороссийск, Ялта, Витязево, Севастополь и Ейск. Ейск сейчас остается и самым доступным из топ-15 курортов. Также относительно невысокие цены на отдых в Новороссийске и Витязеве.

На Крым этим летом приходится 3% бронирований от всех российских городов. Туристы продолжают ехать в Крым (чаще всего в Ялту и Севастополь), но гораздо реже, чем в прошлые годы.

Если в прошлом году на Крым и курорты Краснодарского края приходилось примерно идентичное число запросов пользователей, то сейчас соотношение изменилось - 61% целевых действий приходится на объявления в населенных пунктах от Сочи до Анапы и лишь 23% - на Крымский полуостров, согласен и руководитель "Циан.Аналитики" Алексей Попов.

Импульс на опережающие темпы развития внутреннего туризма сохранился и в этом году, отмечает Попов. Несмотря на то, что вариантов для поездок в другие страны сейчас больше (так как увеличилось число международных авиарейсов), а желающие частично адаптировались к особенностям поездок в новых условиях (в части получения виз, оплаты билетов и средств размещения).

Арендные ставки за год заметнее всего выросли, по данным "Циан.Аналитики", на Кавказских Минеральных водах (на 20%) и в городах-миллионниках (на 18%). Активно растет спрос не только на курортные направления, но и на познавательный туризм выходного дня.

К примеру, в Волгограде отмечается рост арендной платы на 32% за год (до 3390 рублей в среднем за сутки), в Нижнем Новгороде на 29% (4100 рублей), в Перми на 27% (2610 рублей).

Среди городов-миллионников дешевле всего арендовать квартиру на сутки можно в Челябинске, Омске и Уфе (от 2190 до 2440 рублей в сутки). Среди курортов Калининградской области чуть дешевле других стоит проживание в Светлогорске (5770 рублей). Отдых в Анапе (4340 рублей в сутки) дешевле, чем в Геленджике и Сочи. В Крыму самое бюджетное проживание для туристов - в Евпатории (3250 рублей за квартиру в сутки). На Кавминводах - в Железноводске (2620 рублей).

Между тем "Авито Недвижимость" по итогам июня определила самые популярные направления для краткосрочной аренды загородного жилья. Наиболее востребован опять же Краснодарский край, на втором месте - Подмосковье, на третьем - Крым и Дагестан. При этом сложнее всего найти объект в Алтайском крае, Татарстане, Башкортостане - здесь доля спроса на 84% выше доли предложения. И, напротив, сильно переоценены Крым (доля спроса на 63% меньше доли предложения), Дагестан (разница в 57%) и Калужская область (34%). Здесь владельцам придется дольше искать арендаторов. В Московской, Ярославской, Ленинградской областях соотношение долей спроса и предложения краткосрочной аренды загородного жилья примерно одинаковое. Что говорит о зрелости рынков, считают эксперты.

В РЖД рассказали, как развивается инфраструктура на направлении к портам Азово-Черноморского бассейна

Валерия Лобко

Инфраструктуру на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна будут расширять ускоренными темпами. На финансирование проекта в этом году выделено более 20 млрд рублей, рассказал журналистам замглавы ОАО "РЖД" по вопросам строительного комплекса Андрей Макаров. Пропускную способность в этом направлении предполагается увеличить до 131 млн тонн с нынешних 125 млн тонн. Так, в компании предполагают разгрузить порты Дальнего Востока и перенаправить больше товаров через южные порты.

Некоторые объекты уже модернизированы, как, например, станция Тихорецкая, которая являлась узким местом для пропуска грузов. "В конце апреля сделали переключение, открыли дополнительные транзитные пути между парками и тем самым повысили на 27% пропускную способность станции", - сказал Макаров.

Он отметил, что работы по модернизации также сейчас проводятся на станциях Максим Горький, Волжский. На станции Максим Горький планируется создать новую сортировочную систему, которая позволит увеличить транзит грузов. В следующем году с этой же целью планируется модернизация станции Сальск.

Однако наиболее важен Западный железнодорожный обход Саратова. "В прошлом году мы достигли провозной способности на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна в 125 млн тонн в год, следующая планируемая цифра - 131 млн тонн, достичь которую без Западного обхода Саратова не получится. Поэтому мы торопимся с ним и хотим запустить этот проект на год раньше, чтобы в дальнейшем наращивать увеличение движения", - отметил Макаров.

По словам замглавы "РЖД", сейчас разрабатывается план мероприятий для увеличения пропускной способности проекта до 150 млн тонн к 2030 году.

Расширение грузовых маршрутов через южные порты связано с перегрузками, которые испытывает Восточный полигон. Часть грузов планируется перенаправить на порты Черного и Азовского морей.

Поток товаров, отправленных по сети РЖД, растет. Так, в июне этого года во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, было перевезено 599,5 тыс. ДФЭ контейнерных грузов, что на 16,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

По информации холдинга, за полгода отправили уже более 3,5 млн груженых и порожних контейнеров ДФЭ (+12,2%), в которых перевезли 37 млн тонн различных товаров (+16,8%). Основного прироста удалось достичь за счет транспортировки удобрений (рост в 2,8 раза), а также автомобилей и комплектующих (рост в 1,9 раза). Также к увеличению погрузки привела перевозка химикатов (+7,9%), машин, станков, двигателей (+26,7%), черных металлов (+11,9%) и строительных грузов (+22,2%), сообщали ранее в РЖД.

Шабашников не заказывали: Как не оказаться и без ремонта, и без денег

Мигрантов, нанимающихся для ремонта жилья, стало меньше. Но зато их место заняли бригады шабашников, которые имеют смутные представления о ремонте. В час берут от 3 тысяч рублей, но не могут отличить плинтус для пола от плинтуса для кухни, отмечают в Союзе потребителей России.

С начала года спрос на ремонт в России вырос на 20 процентов. В среднем россияне готовы потратить на улучшение квартиры миллион рублей, говорится в исследовании сервисов "Ремонт со СберУслугами" и "СберСтрахование". Однако мало кто готов делать ремонт своими руками.

"Эта сфера услуг как была, так и остается одной из самых проблемных в плане качества и обмана потребителей. Недобросовестные подрядчики, пользуясь тем, что люди, как правило, не разбираются в строительных вопросах, норовят завысить объемы материалов, необходимых для ремонта, сэкономить на несоблюдении его технологии, а порой и просто "кидают" заказчиков", - подчеркивает в беседе с "РГ" сопредседатель Союза потребителей России по юридической работе, председатель Московского общества защиты потребителей Антон Недзвецкий. И советует при выборе ремонтников не упускать следующие моменты.

Во-первых, смотрим, сколько подрядчик присутствует на рынке. Это легко проверить по открытым базам в интернете, спросив ИНН или ОГРН организации. Понятно, что тем фирмам или ИП, которые существуют несколько лет, доверия больше, поскольку мошенники чаще меняют юридическое лицо. Во-вторых, составляем смету. "Hекомендуем требовать составления твердой, а не приблизительной сметы, тогда подрядчик будет не вправе увеличить объем и стоимость работ, заявив, что не учел полное количество материалов или объем работ", - советует юрист. "Не соглашайтесь на оплату денег на руки прорабу, переводом на карту. Под каждую внесенную сумму подрядчик обязан выдать вам кассовый чек, иначе, оплата может стать недоказуемой. Только если подрядчик - частное лицо, деньги можно отдать под подробную расписку. Конечно, все равно это не гарантирует качества работ и также можно столкнуться с недостатками, по которым придется предъявлять претензии, но хотя бы будет на что опираться", - констатирует Недзвецкий.

Ольга Игнатова

Спрос на частных мастеров по ремонту стремительно растет

Летом россияне стали чаще пользоваться услугами по установке и ремонту вентиляции и кондиционеров (+381%), по созданию и ремонту полов (+51%), а также прибегать к помощи маляров и штукатуров (+58%), свидетельствуют данные исследования "Профи" (есть у "РГ"). При этом цены на популярные категории стройматериалов упали.

С наступлением теплого времени года люди начинают стремиться улучшить свое жилье или построить новое, отмечают аналитика "Профи". Россияне становятся наиболее заинтересованы в ремонте в апреле - июне, поскольку в августе многие планируют отпуск. Кроме того, летом легче проводить работы при которых нужно проветривание, например штукатурить, заменять окна и заливать пол, рассказали представители строительных компаний Magass и Interion.

Во втором квартале 2023 года растет спрос на всех специалистов по ремонтным работам. У компаний и частных мастеров заказов становится настолько много, что приходится отказываться от части или переносить их на следующие месяцы. Некоторые из них начинают повышать цены, рассказал директор по маркетингу строительной компании Interion Антон Калабухов.

"Многие организации за апрель-май набрали клиентов, поэтому летом даже не запускают рекламу, - пояснил он. - В этом году вырос объем клиентов с высоким чеком. Но при этом в сезон остается много людей, которым нужно сделать частичный ремонт, либо простой косметический".

Самыми популярными мастерами стали сантехники, специалисты по установке и ремонту бытовой техники и электрики. Чуть менее востребованы маляры и штукатуры, а также мастера по установке мебели и дверей. Плиточники, специалисты по полу и мелкому ремонту замыкают число популярных профессий.

В преддверии лета к специалистам по установке и ремонту вентиляции и кондиционеров стали обращаться чаще. Но по сравнению с аналогичным периодом прошлого года прирост заявок составил лишь 13%, в то время как у большинства мастеров он стал выше на 15-20%.

Больше всего увеличился спрос на сантехников и маляров - на 23%. Специалисты по установке и ремонту мебели стали востребованнее на 20%, устройству полов - на 17%, ремонту бытовой техники - на 16% По данным "Авито", в сезон ремонта стали дешеветь популярные категории строительных товаров. Сильнее всего снизились цены на отделку (-20%), общестроительные материалы (-12%), листовые материалы (-10%) и крепеж (-9%).

Руководитель Аналитического центра Национального объединения производителей строительных материалов и строительной индустрии Евгений Высоцкий связывает падение цен с незначительным снижением спроса и значительным ростом цен в прошлом. Ослабление рубля также не скажется на стоимости строительных материалов, поскольку большинство из них производится в России, считает он.

Калабухов отмечает, что в прошлом году на фоне кризиса во многих компаниях были увольнения сотрудников, но сейчас производственных мощностей не хватает, и набирать их быстро не получается.

"Если сравнивать спрос 2022 и 2023 года, то прошлый год был аномальным для строительного рынка. В феврале 2022 были колебания спроса, в марте - много договоров, однако по итогу непосредственно на ремонт решилось не так много. Люди начали отказываться и разрывать договоренности. Начался спад. Это тот случай, когда летом 2022 рынок в разгар сезона пытался найти клиентов. Получалось не особо. Был сильный провал вместо всплеска, который начинался от -10% и доходил до -45% в пиковые значения. С конца весны-начала лета шел планомерный спад и было -20-30%. 2023 год выравнивается, спрос нормализуется. Он еще не тот, что был раньше, но уже близок к норме", - пояснил директор по маркетингу Interion.

На стоимость ремонта также влияют инфляция и курс валют. При этом плата за работу не сильно подвержена влиянию экономических и политических факторов. Наибольшие колебания цен характерны для черновых стройматериалов: за неделю стоимость может увеличиться или уменьшиться на 30%, у чистовых стройматериалов скачки, как правило, ниже, пояснили в ремонтно-строительной компании Magass. Пока падение рубля не отразилось на ценах, но стоимость материалов будет меняться, если доллар станет выше на 15%, заключил представитель компании.

Если рубль нормализуется за короткое время, то цены могут остаться прежними, в противном случае уже с текущим повышением доллара и евро стоимость стройматериалов увеличится, добавляет Калабухов. По его словам, сейчас многие клиенты готовы подписывать договоры день в день, чтобы успеть сделать ремонт, пока не выросли ценники на стройматериалы и на работы.

Ольга Крупеник

Авиакомпании ремонтируют Ан-2 в расчете на новый самолет "Байкал"

Валерия Лобко

Работоспособных самолетов Ан-2 осталось меньше одной трети от общего количества, при этом деталей на замену нет, рассказали "РГ" эксперты отрасли. Крупные авиакомпании ищут возможность заменить критически важные части самолета и ждут новый отечественный самолет "Байкал".

"Общее количество Ан-2, которые находятся в российском реестре гражданских воздушных судов, сейчас свыше 1000 штук. Из них больше чем две трети - уже лом, который стоит у забора. Работоспособных самолетов Ан-2, по разным оценкам, осталось не более 350-400 штук", - говорит исполнительный директор агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев. Он уточнил, что выполнять коммерческие воздушные перевозки может гораздо меньшее количество бортов. В реестре авиакомпаний на сайте Росавиации указано количество и типы воздушных судов по перевозчикам, при этом всего 41 самолет Ан-2 вписан в сертификаты эксплуатантов коммерческих воздушных перевозок. То есть только 41 воздушное судно Ан-2 может выполнять коммерческие перевозки пассажиров и грузов, остальные можно применять лишь на авиационных работах и в личных целях, поясняет эксперт.

Ведущие российские авиакомпании успешно изыскивают возможности для того, чтобы поддерживать в работоспособном состоянии свои магистральные воздушные судна, возить запчасти через третьи страны, ремонтировать авиатехнику, отмечает он. Однако для небольших авиакомпаний эксплуатация Ан-2 в современных условиях может стать очень сложной. Найти доступ к проблемным запчастям и агрегатам за рубежом можно, однако это стоит довольно много денег. Поэтому не всем эксплуатантам имеет смысл с этим связываться.

В перспективе все Ан-2 планируется заменить новым отечественным самолетом "Байкал", который разрабатывает Уральский завод гражданской авиации. Представители предприятия на запрос "РГ" о ходе работ не ответили. По мнению руководителя портала "Авиация России" Андрея Величко, в течение ближайших двух-трех лет самолет "Байкал" полностью заменить Ан-2 все же не сможет. "Вызывает вопрос, почему так долго проектируется очень простой самолет. Это может подтверждать тезис о том, что у Уральского завода гражданской авиации скорее всего не хватает производственного опыта для того, чтобы сделать такой простой самолет, как ЛМС-901", - говорит он. А пока Ан-2 будет работать на износ, добавляет эксперт. А в выпуске деталей для Ан-2 предприятия не заинтересованы с точки зрения экономики. Поэтому хороший, но старый самолет Ан-2 доживает свои последние годы, подытоживает Величко.

Заменить Ан-2 в регулярных пассажирских грузовых перевозках задача вполне посильная и может быть решена достаточно оперативно. "Годовая программа выпуска "Байкалов" будет на уровне 25 самолетов в год. Но на эти 25 самолетов УЗГА будет выходить последовательно - в первый год серийного производства 5 машин, во второй - 15, в третий - 25. Таким образом, за первые три года серийного производства УЗГА произведет самолетов "Байкал" больше, чем находится в коммерческой эксплуатации, - отмечает Пантелеев. В отрасли не наступит паралич, когда авиакомпаниям будет не на чем летать, добавляет он.

Верховный суд разрешил объявлять поручителей банкротами за чужие долги

Владислав Куликов

Пленум Верховного суда России детально разъяснил вопросы поручительства при банкротстве должника. Тому, кто дал свое честное слово за другого человека или другую компанию, придется платить из своего кармана при банкротстве должника. Если же возникнут проблемы, поручителю самому грозит банкротство. Потому следует рассчитывать свои силы, прикрывая друзей.

Соответствующее постановление Пленума Верховного суда России публикует сегодня "РГ". Юристы подчеркивают: принятые разъяснения крайне важны для практики.

В документе, в частности, говорится, что ликвидация должника - юридического лица, в том числе ввиду завершения процедуры конкурсного производства, не прекращает поручительство, если до ликвидации кредитор предъявил в суд или в ином установленном законом порядке требование к поручителю. Таким образом, поручителю все равно придется выплачивать долг.

Также постановление указывает, что кредитор вправе требовать возбуждения дела о банкротстве как самого должника, так и поручителя. При наличии нескольких поручителей - инициировать банкротство любого из них. Или всех сразу, или кого-то по отдельности. Это - на выбор кредитора.

Если же гражданина-должника освободили от долгов по итогам банкротства, то это тоже не прекращает поручительство. Условие такое же: до освобождения кредитор должен успеть предъявить требование к поручителю. Тогда тот факт, что должника объявили банкротом и вроде ему все списали, ничего не изменит в финансовой судьбе поручителя. Ему придется платить. Или самому становиться банкротом.

Как отметила в свое время судья Верховного суда Ирина Букина, в значительной части документа разъясняются новые проблемы, выявленные на практике.

Вице-президент Гильдии российских адвокатов Никита Филиппов пояснил, что принятое постановление затрагивает множество вопросов, подходы правоприменителей по которым существенно различались.

Например, пленум раскрывает момент, когда требование кредитора может быть предъявлено к поручителю. Проще говоря, речь о ситуациях, когда гражданин имел неосторожность поручиться за какое-нибудь ООО "Рога и копыта", а оно неожиданно лопнуло. Сколько минут (часов, дней, лет) есть у кредиторов, чтобы прийти к несчастному поручителю?

По словам старшего юриста практики разрешения банкротных споров Бюро адвокатов Дарьи Ивановой, благодаря принятому постановлению "действующее правоприменение закона о банкротстве позволит наиболее эффективно защищать права и законные интересы независимых кредиторов, на что и направлены процедуры банкротства в изначальной воле законодателя".

Исследование: более 60 процентов работодателей запрещают сотрудникам приводить детей на работу

Ирина Жандарова

Приводить ребенка на работу запрещает 62% работодателей, говорится в совместном исследовании СберПодбор и Работа.ру. Из-за каникул у сотрудников чаще возникает такая необходимость.

Треть сотрудников хотели бы приводить детей на работу. Но только для 4% это решение является вынужденным - ребенка не с кем оставить. Четверть родителей хотят показать, где они работают.

Разрешают сотрудникам брать детей на работу без каких-либо условий 22% руководителей. Еще 14% - в течение нескольких часов. При этом большинство сотрудников согласны с руководителями, что совмещать работу с присмотром за детьми очень сложно, и на постоянной основе дети в офисе находиться не должны. Однако они иначе смотрят на ситуацию. Половина сотрудников выступает за создание корпоративных детских садов, а четверть - за детские комнаты.

Условия в офисе для детей создает совсем немного компаний, только в 2% организаций сообщили о наличии детской комнаты. "В офисе пока не предусмотрено специальной инфраструктуры, хотя мы планируем организовать ее в будущем", - рассказала Юлия Корочкина, директор по персоналу "Торговой Сети Технониколь". В компании разрешается приходить на работу с детьми. В торговых отделениях есть зоны ожидания для клиентов, где приготовлены раскраски, карандаши и другие мелочи, чтобы ребенок мог позаниматься, порисовать. А в офисе дети могут занять одно из свободных рабочих мест.

"По нашему опыту дети сотрудников с удовольствием проводят время в офисной игровой, пробуют угощения на наших кухнях, сидят в массажных креслах или изучают рыбок в аквариумах", - рассказывает Александра Мин, директор по персоналу компании-разработчика ПО МойОфис. При этом во многих компаниях отмечают, что для детей офисные, торговые, производственные пространства, в которых работают их родители, интересны сами по себе.

Руководители говорят, что если сотрудник собирается в офис с ребенком, потому что его не с кем оставить, ему могут предложить альтернативу. "Мы отдаем себе отчет, что дети могут отвлекать, и на работу родители берут их с собой, если действительно надо обязательно быть в офисе. Например, заболела няня или бабушка, детский сад закрыт или группа на карантине, а в офисе важная очная встреча, которую нельзя перенести", - поясняет Александра Мин. Если присутствие сотрудника в офисе не является обязательным, большинство работодателей предлагают ему остаться дома. "Если сотруднику нужно посидеть с ребенком, он может остаться с ним дома в рабочий день: у нас гибридный график, поэтому можно поработать удаленно", - сообщили в пресс-службе ЮMoney.

Работодатели приветствуют желание работников познакомить детей с профессией, но идеальным форматом называют детские дни. Сотрудники вместе с детьми приходят в офис и развлекаются с аниматорами, рассказали о таком дне в ЮMoney. В программе игры, дискотека, фокусы, чаепитие, фотосессия и подарки. В такой день работодатели не ждут от сотрудников трудовых подвигов, дети не мешают работе.

Минстрой возьмется за создание собачьих площадок

Марина Трубилина

Площадок для выгула собак в России катастрофически не хватает, что ведет к конфликтам владельцев собак с окружающими. Между тем почти половина россиян имеет домашнего питомца. Минстрой планирует инициировать разработку ГОСТа по обустройству площадок для собак, эксперты настаивают, что площадки должны быть не только дрессировочными, но и игровыми, а развитие инфраструктуры включает в себя и доступ посетителей с собаками в кафе, магазины и другие общественные места. Ситуацию обсудили эксперты на круглом столе в "Российской газете".

"Российская газета": Уже несколько лет действует проект "Формирование комфортной городской среды". Учитывается ли при благоустройстве создание инфраструктуры для собак?

Алексей Ересько, замминистра строительства и ЖКХ: Уже более 100 тысяч территорий благоустроены за время реализации проекта формирования комфортной городской среды. И, безусловно, уже появляются объекты, которые в равной степени предназначены как для людей, так и для их домашних питомцев. Люди меняют отношение к своему городу и параллельно с этим меняют отношение к своим домашним животным. Это очень правильная тенденция. Правилами программы не исключается реализация объектов для выгула собак.

В Общественном совете при Минстрое создана рабочая группа, которая изучает этот вопрос.

"Российская газета": К каким выводам пришла рабочая группа?

Артем Гебелев, руководитель рабочей группы по инфраструктуре для собак при Общественном совете Минстроя: Проблема отсутствия среды для комфортной жизни с собаками очень актуальна и касается не только городов-миллионников, но и малых городов. Экспертиза заявок конкурса "Малые города и исторические поселения" показала, что в последние два-три года практически в каждой третьей заявке возникает такая целевая аудитория, как собаковладельцы, и возникает площадка для собак.

В России сегодня от 17 до 22 миллионов владельческих собак. То есть одна собака на десять человек. По данным ВЦИОМ 2019 года, 38% россиян являются владельцами собак.

В Москве примерно два миллиона детей в возрасте до 14 лет и примерно два миллиона собак. При этом по количеству инфраструктуры разрыв очевиден: детских площадок десятки тысяч, а площадок для собак в Москве чуть меньше, чем 900. Кроме того, большинство из них дрессировочные, хотя в первую очередь владельцам нужны игровые площадки, где можно отпустить собаку с поводка, поиграть с ней, дать ей пообщаться с другими собаками. Традиционные дрессировочные площадки не просто не подходят для свободной игры собак и для занятий современными видами кинологических активностей, но и часто бывают травмоопасны и не подходят для собак мелких и средних пород. На этих площадках отсутствует комфортная инфраструктура для владельцев, что также в худшую сторону отличает их от иных типов объектов благоустройства.

Несмотря на значительные усилия Минстроя по повышению качества городской среды, владельцы собак, то есть 38% россиян, фактически исключены их этого процесса.

Из-за отсутствия специализированных площадок и выделенных маршрутов владельцы собираются на пустырях, в скверах и на бульварах, занимают пустующие спортивные "коробки", собак можно встретить и на детских площадках. И здесь уже напряжение испытывают окружающие.

Мы проанализировали и выяснили, что площадка для собак в 20 раз более востребована, чем спортивная. Владелец собаки гуляет 365 дней в году, утром и вечером по часу, проводит на улице с собакой не менее 700 часов в год. Спортом на улице занимается значительно меньше людей, не чаще 2-3 раз в неделю и только в теплые месяцы, итого на спортивной площадке пользователь проводит примерно 60 часов в год.

Еще одна проблема, о которой надо говорить - неубранные экскременты собак. Владельцы не убирают за питомцами, в том числе и потому, что нет достаточного количества урн, специально выделенных маршрутов, где они бы понимали, что это их зона ответственности.

Также проведено пилотное исследование среды в новостройках. Опрошено три тысячи респондентов с собаками, четыре тысячи без собак. 98% и тех и других выступают за инфраструктуру для животных. Потому что инфраструктура для собак (площадки, специально выделенные маршруты) разгружает детские, спортивные площадки, локализует трафик собаководов и способствует поддержанию чистоты. Это важно как владельцам, так и людям без собак.

Наконец, мы проанализировали нормативно-правовую документацию. В своде правил по планировке и застройке городских и сельских поселений площадь детских, спортивных площадок привязана к численности населения, а инфраструктура для выгула домашних животных не привязана. Притом, что в советских нормативах это было. То есть строительство детских и спортивных площадок обязательно, а площадки для собак носят факультативный характер. Необходимо пересмотреть функциональное наполнение площадок - ввести разделение на игровые площадки, дрессировочные и места для выгула.

Есть ряд ограничений, связанных с расстоянием от площадки до окон жилых домов. Их надо пересмотреть, потому что застройщики хотят строить площадки для собак, но нет возможности, так как они не проходят экспертизу с проектами.

Еще одна проблема - отсутствие ГОСТа на площадки для собак, они строятся как попало. Необходимо регламентировать типологию оборудования, правила установки, виды покрытия, ограждения в зависимости от типа площадки - игровая, дрессировочная или место для выгула.

Мы обратились в Минстрой с инициативой внести правки в свод правил и инициировать разработку ГОСТа. Хочется верить, что получили поддержку.

"Российская газета": Вы рассматривали районы новостроек. В старых районах все еще хуже?

Артем Гебелев: Да, еще хуже. Есть предложение сделать хотя бы места для выгула - когда мы не огораживаем большую площадку, но выделяем какой-то кусочек застроенной территории, добавляем урны, лавочки, навигацию по маршрутам, чтобы разводить потоки спортсменов-бегунов и гуляющих с собаками.

"Российская газета": Какими должны быть площадки с точки зрения кинологов?

Евгений Купляускас, советник президента Российской кинологической федерации: Исходя из количества собак и площадок в Москве, нагрузка на каждую из них могла бы составлять около 4,5 тысячи собак ежедневно. Можете себе представить? Около 70% собак выгуливается с 6 до 10 утра. То есть оборот одной выгульной площадки - примерно 750 собак в час. Подобная скученность, безусловно, ведет к невозможности поддержания чистоты.

Даже владельцев собак отпугивает, что эта площадка, учитывая, сколько там собак прошло - рассадник всякой заразы (инфекционных заболеваний, глистных инвазий и т. д.). И кроме того, существуют физиологические особенности у собак. Например, если одна из собак имеет предпосылки агрессивности по отношению к собакам поменьше, то на территории выгуливается она одна, никто туда не идет.

В Петрозаводске подсчитали, что на обеспечение комфортного выгула одной собаки муниципалитет тратит около 80 тысяч рублей в первый год после обустройства площадки и около 15 тысяч рублей в последующие. Это ремонт, замена покрытий, обновление.

Мы проанализировали зарубежный опыт. В США существуют специальные большие парки для собак. Один-два на большой городской район. Ежедневный гигиенический моцион собак владельцы осуществляют на поводках, а провести время отправляются в эти парки. Они в Америке и Европе были уже с 1930-1940-х годов организованы. В Финляндии парки организованы в 51 населенном пункте. Самый крупный - это остров, где все активности происходят, включая выгул, дрессировку, общение семьи с животными. Выгуливают кроликов на поводках, кошечек и так далее. В день эту площадку площадью 4 га посещает порядка 200 собак. В Новой Зеландии тоже есть выгульные варианты и есть постоянные парки, где собаки, что называется, в свободном полете. Прогулки разрешены почти во всех городских парках. Действуют лишь некоторые запреты в местах гнездования диких птиц.

В Германии в крупных парках и лесопарках разрешен выгул собак без поводка и намордника. Интересные данные в Великобритании: если собака обладает дружелюбным характером, она выгуливается без поводка и намордника, на подобных полянах-лужайках, в скверах. Владелец обязан следить за чистотой на улице.

По нашему мнению, должен быть гигиенический выгул около дома. И должны быть специализированные парки, хотя бы один-два на микрорайон, в таких зонах могут располагаться аттестованные дрессировочные площадки со специалистами-кинологами. Именно через спортивно-дрессировочные площадки у жителей формируется ответственность за животное. Они учатся взаимодействовать с собакой.

Мы стремимся к тому, чтобы сблизить собаководов с социумом. Чтобы с собаками пускали, пусть не на пляжи, но в парки, магазины. Сегодня есть рестораны, кафе, где на входе уже есть одноразовые мисочки для воды для посетителей с собаками.

"Российская газета": Вы сказали, что на одну площадку приходится 750 собак в час. Цифра нереальная. То есть большинство гуляет без площадок?

Евгений Купляускас: Конечно. Они подходят, видят других собак. И особенно если знают, что у соседа не очень адекватная собака, потому что он ее плохо воспитал - они лучше обойдут эту площадку, пойдут до ближайшего магазина и по пути выгуляют собаку.

"Российская газета": Один из регионов, где активно занимаются развитием инфраструктуры для собак - Татарстан. Зачем это нужно республике и востребовано ли это?

Наиля Зиннатуллина, директор Института развития городов Республики Татарстан: С 2022 года у нас появилась абсолютно самостоятельная тема, мы ее называем "Развитие культуры ответственного отношения к домашним животным".

Мы провели анализ площадок, которые уже реализованы. Их около 20 в республике, на 45 районов. Все они строго дрессировочные и, к сожалению, не все владельцы собак готовы приходить в эти пространства ежедневно для выгула. В итоге домашних животных выгуливают на территории города. Несмотря на то, что отпускать собаку с поводка по правилам можно только в специальных местах для выгула.

В октябре 2022 года мы сделали первую площадку для выгула с новым подходом. Пока это одно из двух мест в республике, где уделено внимание в первую очередь владельцу. Чтобы у него появилась наконец-то мотивация дойти до площадки. Здесь есть навес от солнца, ветра и дождя.

Есть место присесть, повесить поводок, место для хранения инвентаря, игрушек, программа мероприятий. Что любопытно, оборудование здесь не похоже на дрессировочное, мы намеренно делали его похожим на детскую площадку.

Есть еще площадка другого рода в Набережных Челнах. В лесопарковой зоне мы сделали площадку размером практически в полгектара, разделенную на площадку для дрессировки и площадку для выгула. И есть еще теплый круглогодичный павильон, где и сообщество, и профессионалы в этой сфере могли бы взаимодействовать. Мы в рамках муниципальных торгов разыгрываем аренду этой площадки, и человек, который ее арендует, отвечает за содержание, обслуживание.

"Российская газета": Они на чем-то зарабатывают, чтобы платить аренду?

Наиля Зиннатуллина: Да, это муниципальное имущество, но плата символическая. Зарабатывают арендаторы, оказывая услуги как кинологи.

"Российская газета": Организация площадок для собак по сути стимулирует население приобретать собак и заводить их, но при этом не влияет на воспитание самих владельцев. Не приведет ли это к тому, что будет больше покусов?

Владимир Бурматов, первый зампредседателя Комитета Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды: Ощущение такое, что мы говорим здесь про одну страну, а живем в другой. Те героические усилия, которые Минстрой, Москва, Татарстан реализуют, не имеют ничего общего с тем, что мы видим, например, в Челябинске. Какие площадки? О чем речь? В стране глобально отсутствует инфраструктура для животных.

И это не только площадки. Поинтересуйтесь объявлениями о сдаче жилья в аренду. Там обязательно будет строчка: без животных. Общественный транспорт, как правило, с ограничениями, такси чаще с ограничениями. Да, в Москве есть рестораны, кафе, магазины, куда пускают с собаками. Но дверей, где есть значки с перечеркнутым мороженым, роликовыми коньками и собакой, гораздо больше. А если вы отъедете от Москвы, то увидите, что там такие двери сплошь и рядом.

Есть распоряжение МЧС, что нельзя на пляж с животными. Хотя можно было бы выделить специальный оборудованный участок, где животное может находиться. А что такое провезти собаку или кошку на авиационном транспорте? Сколько мы воевали с авиакомпаниями. Багажное отделение! А дальше ты достаешь мертвое, окоченевшее животное оттуда.

Мы наблюдаем редкую ситуацию, когда мы имеем дискриминированное большинство. Потому что 57% российских семей имеют домашних животных. 89% при этом к ним относятся как к членам семьи.

И я бы собаками не ограничивался. У нас более 40 миллионов кошек. И с кошками люди хотят путешествовать, передвигаться, заходить в кафе, пользоваться такси, общественным транспортом. А для них дискриминационные ограничения едва ли еще не больше, потому что это аллерген и пр.

К вопросу об ответственности. Площадка для выгула животного должна быть в шаговой доступности для гражданина. Она должна быть такой же нормативной, как детская и спортивная площадка. Сейчас для собак строят такое, что я туда с собакой не пойду. Потому что ей там делать нечего. Подрядчик, который выполняет эти работы, смотрит на картинку в интернете и делает "как-то похоже". А потом к этой горке подходишь и думаешь: может быть, горная коза заберется на нее, но собака не заберется. Это невозможно, исходя из анатомических особенностей животного. Желательно, чтобы был некий набор типовых проектов этих площадок.

У нас базой является федеральный закон "Об ответственном обращении с животными", где прописано и то, что человек должен контролировать свое животное, и то, что он должен за ним убирать продукты жизнедеятельности. Санкции за это мы отдали на уровень субъектовых КоАПов. В прошлом году мы расширили полномочия регионов в этой сфере.

Буквально на днях вступил в силу закон о штрафах за выброшенных животных. Теперь перед нами стоит еще одна задача - регулирование разведения животных. У нас больше, чем легальных заводчиков, так называемых "черных плодильщиков", которые бесконтрольно размножают собак и кошек в квартирах. Рекорд - 70 пуделей наблюдал в однокомнатной квартире. И это тоже инфраструктура. Потому что соседи лезут на стенку от звуков и запахов, животные гибнут, страдают. В ближайшее время мы внесем законопроект, появится норма отдельная, которая будет фиксировать необходимость постоянного контроля владельца за питомцем. Пока нападения именно владельческих животных на граждан, на других животных - огромная проблема.

Отдельно стоит проблема безнадзорных животных. Она также является производной всего того, что мы сегодня обсуждаем. Потому что у каждой бездомной собаки либо хозяин был раньше, который ее выкинул, либо она является "продуктом любви" нескольких своих предков, у которых тоже раньше были хозяева. Им просто не повезло с человеком. Это потребует отдельной дискуссии.

Нужно изменить подход со стороны бизнеса, который должен понять, что все, что мы сейчас здесь обсуждаем, ни разу не про собак и кошек. Это про людей. Про людей с деньгами, про платежеспособных граждан, про спрос и про лояльность.

"Российская газета": Как научить людей правильно обращаться с животными, убирать за ними, правильно выгуливать?

Светлана Кузьменко, ответственный секретарь Общественного совета Минстроя: Развитие инфраструктуры - это лакмусовая бумажка. Часть семей искренне за развитие инфраструктуры, потому что являются владельцами домашних питомцев. А другие категорически не хотят, потому что есть определенное опасение агрессии со стороны животных. По данным Росстата, от укусов именно домашних животных страдает 66% пострадавших людей, от домашних питомцев, которые находятся на загородной территории, в частном секторе - 33,6%. А бездомные - это всего 0,4%. Поэтому вопрос именно в домашних животных.

У нас подписано протокольное решение по развитию инфраструктуры для животных, которое ушло в систему документооборота с Минстроем. Будет выработан ряд поручений, в том числе по разработке соответствующего свода правил и ГОСТа.

Но, наверное, вопрос гораздо шире. Корневая причина - это отношение к самим домашним животным. Сейчас есть пассивное отношение к собакам, кошкам - как к игрушкам. А это все-таки ответственность за живое существо, и эту ответственность надо воспитывать. Одно из предложений Общественного совета при Минстрое - формирование просветительской программы для включения, возможно, в классные часы в школах. У нас есть уже разработанная и одобренная Минпросвещения программа по коммунальной грамотности. Мы предлагаем внедрять зоокультуру через эту программу, внеся в нее отдельный образовательный блок.

"Российская газета": Будет ли Минстрой что-то менять в подходах к устройству площадок?

Алексей Ересько: Очень важно разработать стандарты. Мы об этом задумываемся, тем более что я являюсь председателем технического комитета в Росстандарте и как раз по теме благоустройства у меня есть подкомитет. Наверное, этим займемся.

Хорошо, что есть то, что можно брать как цель для остальных регионов. Не везде можно применить те решения, которые используются в Москве. Не каждый субъект может позволить себе такие замечательные зоны, какие-то отдельные территории (уже не назовешь их площадкой) для выгула и для отдыха как хозяев, так и собак. Надо термин, наверное, менять на "общественные территории".

При подготовке к голосованию за благоустройство территорий муниципальным образованиям важно донести до жителей - не бойтесь голосовать и за такие территории. Мне кажется, где-то на местах не доводится информация о том, что эти объекты тоже можно делать и благоустраивать в рамках федерального проекта.

Россия > Недвижимость, строительство > rg.ru, 11 июля 2023 > № 4416845 Алексей Ересько, Евгений Купляускас

На пороге мусорного коллапса. Почему может быть сорвана реализация федерального проекта по ликвидации свалок

Светлана Задера

Треть регионов не освоила бюджет федерального проекта "Чистая страна", в восьми - есть риски не успеть ликвидировать 15 несанкционированных свалок в срок, в трех регионах еще даже не заключили контракты с подрядчиком для начала работ. Тем временем все проекты должны быть завершены к концу 2024 года. Вице-премьер Виктория Абрамченко поручила Минприроды направить в Генпрокуратуру обращение о проведении проверки. Об этом говорится в протоколе совещания у Абрамченко, который есть в распоряжении "РГ". В пресс-службе вице-премьера подтвердили подлинность документа.

Федеральный проект "Чистая страна" должен решить две важные проблемы до конца 2024 года: ликвидировать 191 несанкционированную свалку в городах и 88 наиболее опасных объектов накопленного экологического вреда окружающей среде, например, полигон "Красный бор" (туда за 50 лет свезли около 2 млн тонн токсичных отходов) и промплощадку бывшего комбината "Усольехимпром". Как рассказали "Российской газете" в Минприроды, в рамках федпроекта уже ликвидировано 60 свалок, приведены в безопасное состояние нарушенные свалками 584 гектара. Также ликвидированы 74 наиболее опасных объекта накопленного вреда окружающей среде, в зоне влияния которых проживает более 4,5 млн человек.

"Сегодня ведутся работы по 145 объектам - 131 свалка и 14 наиболее опасных объектов. Ликвидация всех объектов будет завершена до конца 2024 года. По итогам реализации федпроекта будут рекультивированы земли общей площадью около 3,3 тыс. гектар и улучшены экологические условия для более 27,5 млн человек", - отметили в министерстве.

Согласно протоколу совещания, в 2023 году запланировано завершение ликвидации 53 несанкционированных свалок в городах и трех объектов накопленного вреда окружающей среде, при этом по девяти объектам есть риски срыва реализации в этом году. Речь идет о четырех свалках в Дагестане и четырех - в Северной Осетии, а также об одном объекте в Мордовии. Также, согласно документу, есть риски срыва ликвидации шести свалок в 2024 году (две - в Ростовской области, по одной свалке в Смоленской, Калужской, Томской областях и Краснодарском крае).

По итогам января-мая 2023 года 28 регионов не освоили бюджет федпроекта. Среди них Курганская, Мурманская, Нижегородская, Челябинская, Ярославская области, ХМАО, Якутия, Бурятия и Приморье. Также, согласно протоколу, власти Вологодской, Ленинградской и Ростовской областей еще не заключили контракты на проведение работ по ликвидации свалок.

На совещании, согласно документу, власти Ростовской области сообщили о необходимости переноса завершения ликвидации свалки в Новочеркасске на 2024 год. В Астраханской области просят выделить на ликвидацию свалки в Ахтубинске дополнительные 340 млн рублей, а также перенести окончание срока работ на 2024 год. О переносе срока на следующий год просят и власти Ставрополья, они не успевают вовремя завершить работы в Пятигорске и Железноводске. В Томской области для ликвидации свалки в Томске просят выделить из федерального бюджета еще 80 млн рублей.

По итогам совещания вице-премьер поручила Минприроды направить в Генпрокуратуру обращение о проведении проверок в связи несвоевременной ликвидацией Владикавказского полигона в Северной Осетии, выявлением дополнительных отходов на территории свалки в Таганроге (Ростовская область); изменением проекта по ликвидации свалки в Смоленской области, а также изменением объема площади свалки и увеличением объема отходов в Астрахани и Томске.

Как рассказали в Минприроды, для предотвращения рисков реализации федпроекта функционирует оперативный штаб по ликвидации свалок с участием заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, организаций и представителей субъектов.

"Средства, предусмотренные Федеральным законом о бюджете на 2023 год и плановый период 2024 и 2025 годов на ликвидацию свалок и наиболее опасных объектов, позволяют завершить ликвидацию всех объектов федпроекта в установленные сроки", - отметили в министерстве.

Исполнительный директор Ассоциации содействия экономики замкнутого цикла "Ресурс" Валерия Гулимова считает, что такие сложности с реализацией федпроекта возникают в регионах, где губернаторы не хотят вникать в проблему и передают решение вопросов подчиненным.

"Тем, кто ниже рангом, не всегда хватает ресурса для принятия сложных решений и их реализации. Вот и узнает иногда руководитель в последний момент, что обязательства срываются. Это федеральные проекты, и сорванные сроки по крупным объектам - нарушение федеральных обязательств", - говорит Гулимова.

Она отметила, что важно решить такие проблемы сейчас, иначе с переходом свалок в новый федеральный проект "Генеральная уборка", который стартует в 2025 году, есть риск перенести туда и все "болезни" проектов рекультивации.

Как отметил глава ассоциации "Чистая страна" Руслан Губайдуллин, сейчас с реализацией федпроекта "Чистая страна" в регионах есть перегибы, но есть и объективные сложности.

"Строят не дороги и не дома, а происходит рекультивировация опасных объектов. Такой деятельностью в нашей стране никогда до этого не занимались. У нас только сейчас появились крупные компании с необходимыми компетенциями. Но все, что запроектировано - будет сделано. Учится и бизнес, и власть", - отметил он.

Председатель Общественного совета при Минприроды Александр Закондырин считает, что такие проблемы возникают в регионах из-за качества проектно-сметной документации, которую готовят региональные власти.

"К сожалению, вся эта система недофинансирована. И муниципалитеты за свой счет с помощью регионов сейчас ищут финансовые средства для этой деятельности. Средства из федерального уровня планируется выдавать в рамках окрашенных платежей Росприроднадзора, предполагаем выделять регионам деньги на подготовку проектно-сметной документации. Сейчас она практически вся некорректная", - сказал Закондырин.

Также, по мнению эксперта, проектно-сметную документацию должны делать уже проверенные подрядчики, например, профильные отраслевые институты.

"Если это не будет координироваться с федеральным центром, то всегда будет бардак. В большинстве регионов нет ни денег, ни компетенции, чтобы проектно-сметную документацию подготовить. Это давняя проблема, о ней все хорошо знают. Совещание у Абрамченко еще раз демонстрирует неэффективность этой системы", - добавил он.

Вторая причина сложившейся сложной ситуации заключается в том, что деньги до регионов доводят в конце года и они не успевают их освоить. Иногда этот вопрос перетекает из года в год.

"Надо понимать, что мало закрыть какую-то свалку. Если город не обладает другой свалкой, то мусор везти больше некуда. Какой смысл сейчас закрывать свалки и их рекультивировать, если рядом с ними появится другая свалка и, скорее всего, незаконная. Так что это бессмысленная история", - отметил Закондырин.

Напомним, в начале этого года четверть регионов России могла бы столкнуться с мусорным коллапсом - заканчивались сроки эксплуатации действующих свалок, куда вывозят мусор, а новые объекты не построены, хотя на это давалось больше трех лет. Чтобы регионы не утонули в мусоре, в декабре было принято решение продлить работу этих свалок, и дать властям три года на создание новых объектов. Пока об успехах в этой работе федеральные власти не сообщали.

Киев усилил вербовочную работу в странах Азии, Латинской Америки и Ближнего Востока

Иван Петров

На фоне срыва очередной волны мобилизации на Украине и с целью сокрытия катастрофических потерь личного состава ВСУ киевский режим усилил вербовочную работу в странах Азии, Латинской Америки и Ближнего Востока. Цель - привлечь в зону спецоперации как можно больше иностранных наемников. Такие данные в понедельник, 10 июля, сообщили в Минобороны России.

Всего в период с 24 февраля 2022 года для участия в боевых действиях на стороне ВСУ на Украину официально прибыло 11 675 иностранных наемников из 84 государств. Наибольшее количество из них прибыли в марте-апреле 2022 года. "Однако после первых понесенных потерь динамика их прибытия резко сократилась", - указал официальный представитель российского военного ведомства, генерал-лейтенант Игорь Конашенков.

Наиболее многочисленные группы прибыли из Польши (более 2,6 тысячи человек), США и Канады (900 и более человек), Грузии (свыше 800 человек), Великобритании и Румынии (по 700 и более человек), Хорватии (более 300 человек), а также из Франции и с подконтрольной Турции части Сирии (по 200 и более человек).

По состоянию на 30 июня этого года достоверно подтверждено уничтожение в ходе боевых действий 4845 иностранных наемников, в подавляющей части из США, Канады и европейских стран. Еще 4801 иностранный боевик сбежал с территории Украины, поняв отношение к наемникам со стороны украинских командиров.

Сегодня в рядах ВСУ, по данным Минобороны России, продолжают действовать 2029 наемников. Захваченные в плен украинские военнослужащие признались, что командиры подразделений ВСУ не привлекаются к ответственности за потери среди иностранных наемников. В связи с этим украинское командование в первую очередь бросает в "мясные штурмы" на российские позиции подразделения, укомплектованные иностранцами. Эвакуация раненых наемников организуется по остаточному принципу, только после вывоза украинских военнослужащих.

"По имеющимся данным, из-за высоких потерь личного состава киевский режим в последний месяц развернул вербовку иностранных наемников в Аргентине, Бразилии, Афганистане, Ираке и в подконтрольных американцам районах Сирии. В связи с кратным падением интереса умирать "за киевский режим" в Польше, Великобритании и других европейских странах активизирована вербовочная деятельность в США и Канаде", - рассказал генерал Конашенков.

Уточняется, что эта работа ведется на базе украинских загранучреждений при содействии западных спецслужб, в первую очередь ЦРУ и подконтрольных ему частных военных компаний.

"Российские Вооруженные силы в ходе проведения спецоперации продолжат уничтожение иностранных наемников вне зависимости от их местонахождения на территории Украины", - заключили в Минобороны России.

Вызовет ли рост цен на газ в России подорожание товаров и услуг

Сергей Тихонов

Рост тарифов для промышленности и населения на газ в 2024 и 2025 году, который предложила Федеральная антимонопольная служба (ФАС), окажет незначительное влияние на темпы инфляции. Но совсем незаметным для экономики повышение не будет и может стать причиной подорожания некоторых других товаров и услуг. Например, электроэнергии, но только для оптовых покупателей, а не для населения.

ФАС предлагает повысить цены на газ в России с 1 июля 2024 года на 8% и на такую же величину - с 1 июля 2025 года. Как отмечают в ведомстве, индексация регулируемых цен на газ будет лишь на 1% выше прогнозной инфляции (по оценке минэкономразвития, инфляция в 2024 и 2025 году составит 7%).

"Полученные средства будут направлены на социальную газификацию регионов и строительство новых газопроводов для потребителей. Это позволит поддерживать реализацию ремонтных и инвестиционных программ для надежного обеспечения потребителей энергоресурсом, что, в свою очередь, позволит предоставлять качественные услуги населению", - уточняют в ФАС.

Суммарный рост тарифов за 2 года окажется 16,64%. При этом в 2023 году цены на газ не менялись, но в 2022 году повышений было два в июле и декабре (на 5 и 8,5% - для промышленных потребителей и на 3 и 8,5% - для населения). В итоге общий рост тарифов для промышленности с начала 2022 года ко второй половине 2025 года составит почти 33%, а для населения - чуть более 30%.

По сравнению с подорожанием газа в мире в последние два года, особенно в Европе, такой рост - мелочь. Наша проблема здесь, что рост не останавливается, а снижения цен не ожидается. Причина в том, что низкие цены на газ в России возможны во многом за счет больших доходов от его экспорта. Но с прошлого года поставки в Европу (основной в прошлом покупатель нашего газа) падают, а в этом году, по-видимому, составят около 10-15% от максимальных объемов экспорта.

Главный вопрос, насколько из-за подорожания газа могут вырасти цены на товары и услуги в России, а также повыситься тарифы на электричество (ведь на газ приходится основная доля генерации электричества и тепла).

Как отмечает доцент Финансового университета при Правительстве РФ, эксперт аналитического центра ИнфоТЭК Валерий Андрианов, повышение цен на газ несколько опережает прогнозируемый темп инфляции и может служить фактором дополнительного инфляционного давления. Рост цен на газ достаточно полно транслируется в цены на электроэнергию для промышленности. Последняя по времени индексация цен на газ "Газпрома" проводилась в декабре 2022 года, они были повышены на 8,5%. Соответственно, "Совет рынка" спрогнозировал рост тарифов на электроэнергию для промышленности на 8,6% в 2023 году. Новое повышение может привести к аналогичному росту цен для промышленных предприятий, считает эксперт.

По мнению консультанта "Выгон Консалтинг" Евгении Поповой, последовательное повышение цен на газ вряд ли существенно ускорит рублевую инфляцию. Этому препятствует проводимая ЦБ РФ политика таргетирования инфляции. Также для раскручивания инфляционной спирали должен наблюдаться параллельный рост спроса, а он маловероятен в связи с тем, что доходы населения растут медленнее. Снижение дефицита нефтегазовых доходов может сыграть как дезинфляционный фактор, уточняет Попова.

Схожую точку зрения высказал замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач, который считает, что в итоге себестоимость производства даже для самых газоемких предприятий вырастет максимум на 2-3%. Для большинства же на доли процента. Но многие могут использовать решение о росте тарифов как предлог для повышения цен, считает эксперт.

При этом вопреки распространенному мнению возможный рост тарифов на газ в 2024 и в 2025 году едва ли сможет компенсировать экспортные потери "Газпрома". Не стоит забывать, что прогнозируемую инфляцию рост тарифов опережает лишь на 1%.

Как отмечает Андрианов, на внутреннем рынке газ стоит в четыре с лишним раза дешевле, чем на экспорт. Причем в прошлом на поставки за границу приходилось примерно три четверти выручки "Газпрома". С учетом изменения курса рубля даже при условии повышения внутренних цен "Газпром" смог бы заработать на внутреннем рынке меньше (в долларовом выражении), чем в 2021 году. Поэтому сейчас речь идет скорее о сохранении доходности операций на внутреннем рынке в текущих непростых условиях.

Схожее мнение высказывает Попова: при последовательной индексации цен на газ в 2024 и в 2025 году для промышленности и для населения на 8% они составят 6721 рубль за тысячу кубометров и 5265 рублей за тысячу кубометров соответственно. В случае роста потребления газа на внутреннем рынке хотя бы на уровне 1,5% ежегодно, дополнительные доходы Группы Газпром в 2025 году могут составить примерно 300 млрд рублей, что является несущественным (10-15%) в сравнении с выпадающими экспортными доходами - от 2 до 3 трлн рублей в зависимости от объема выпадающего экспорта в Европу, цен на газ и валютного курса рубль/доллар.

Один процент сверх уровня инфляции это примерно 40-50 рублей дополнительной выручки на тысячу кубометров, уточняет Гривач. Мягко говоря, очень скромная компенсация выпадающих доходов. Чисто символическая. И только через год.

Украине пообещают дать членство в НАТО после окончания боевых действий. Этим все и ограничится

Военный эксперт Алексей Леонков - о том, чего ждать Киеву от саммита НАТО в Вильнюсе

Саммит НАТО, который пройдет в Вильнюсе 11 и 12 июля, будет проходить в активной полемике между государствами-членами по поводу принятия Украины в НАТО или хотя бы получения какой-нибудь дорожной карты.

Киев накануне саммита неоднократно намекал на то, что надеется увидеть хоть какую-то конкретику в этом вопросе. Украинские власти заявляли, что Киев готов незамедлительно подписать протокол о вступлении в НАТО, если получит предложение. Президент Зеленский накануне этого слета даже стал шантажировать НАТО, сказав, что не приедет на саммит, если не услышит конкретных предложении о вступлении в североатлантический блок. Но, как известно из русской классики, "надежды юношей питают".

Накануне саммита в ряде серьезных западных СМИ синхронно появились материалы о том, что заявка Украины на членство в НАТО будет заблокирована. Причем не какими-то третьими странами, а самыми что ни на есть локомотивами североатлантического блока - Германией и США. Та же Германия намерена настаивать на отсрочке вступления Украины в НАТО из-за опасений, что этот шаг может привести к войне блока с Россией. На США и Германию сильно напирают союзники по НАТО, в первую очередь из восточноевропейского крыла - Польша, страны Балтии и почему-то примкнувшая к ним Франция. Однако уверен, что такое лоббирование интересов Украины ни к чему не приведет. Видимо, мы вновь услышим о полной поддержке киевского режима. Вероятнее всего, создадут очередной совет или совместную комиссию Украина-НАТО. Пообещают дать членство после окончания боевых действий. Этим все и ограничится.

Сейчас ряд высокопоставленных чиновников НАТО обсуждает вопрос о том, что Украину можно будет принимать в блок частями. То есть сначала примут регионы, где боевые действия не ведутся. Видимо, это западные области. А впоследствии, по мере развития событий, в НАТО будут приниматься и оставшиеся части Украины. Но, считаю, что эти идеи из разряда утопий. Всерьез рассматривать этот вопрос, видимо, не будут.

Чем могут подсластить Зеленскому эту горькую пилюлю и уменьшить его разочарование? В первую очередь, конечно, поставками из США и ряда других стран миллиардных пакетов военной помощи. США готовы включить в эти поставки кассетные боеприпасы, запрещенные во многих станах мира. Причем власти США, объясняя поставки такого оружия, используют откровенно людоедскую логику. Оружие и боеприпасы заканчиваются, но на складах есть это. Противостоять России нужно, поэтому можно применить кассетные бомбы. А то, что от таких бомб в основном будут гибнуть мирные люди, это сопутствующие потери. Гибель гражданских лиц не перевешивают тревоги о победе России в украинском конфликте.

Также на саммите, видимо, будет согласована долгосрочная многолетняя программа модернизации украинской армии. ВСУ будут отказываться от советского стандарта и переходить к стандартам НАТО.

На саммите, вероятно, прозвучат конкретные даты, когда на Украину будут отправлены истребители F-16, а также, где украинские летчики будут обучаться пилотированию на этих истребителях, а техники - изучать эксплуатацию самолетов. Кроме того, возможно, будет принято решение о передаче Украине американских оперативно-тактических ракетных комплексов ATACMS. Ранее США не планировали их передавать из-за опасений возможного использования для нанесения ударов по территории России. Сейчас мы видим, что НАТО идет на Украине ва-банк, поэтому комплексы, вероятно, киевский режим получит.

Также скорее всего будет подниматься вопрос об использовании на Украине так называемого польско-литовско-украинского миротворческого корпуса. Здесь опять проявляется иезуитская логика Запада. В НАТО подчеркивают, что не будут воевать с Россией. Однако сами члены НАТО в индивидуальном порядке могут принять решение: готовы ли они вступить в военный конфликт с Россией или нет. То есть, если Польша и Литва решат, что они готовы противостоять России в рамках этого корпуса, то никаких препятствий нет. НАТО умывает руки. Если положительное решение будет принято, то скорее всего корпус войдет на Западную Украину и возьмет под охрану все стратегические объекты. Чтобы украинские части, находящиеся сейчас на западенщине, могли быть переброшены на Донбасс.

Помимо Украины, на саммите будет решаться еще один важный вопрос. Принятие в блок Швеции. Как известно, Турция пока выступает категоричным противником этого решения. Известно, что на саммите состоится встреча президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана с премьером Швеции Ульфом Кристерссоном. Не исключено, что турецкий лидер после этой беседы сдаст назад, смягчит свою позицию по принятию Швеции в членство.

Валентина Матвиенко провела переговоры с руководством Китая

Галина Мисливская (Пекин)

Российско-китайские отношения развиваются, несмотря на мировые потрясения, взаимный товарооборот приближается к отметке в 200 миллиардов долларов, и Москва, и Пекин настроены укреплять контакты на всех уровнях и никому не позволят говорить с собой языком силы и угроз. Об этом заявила в понедельник, 10 июля, журналистам спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко после череды встреч с представителями китайского руководства. Она также передала лидеру КНР Си Цзиньпину послание от Владимира Путина.

Российская делегация прибыла в Пекин накануне вечером и сразу оказалась в очень теплой атмосфере: в столице Китая уже несколько недель стоит сорокаградусная жара, которая не спадает даже ночью. Тем не менее, несмотря на палящий зной и разницу во времени, деловая программа визита началась строго по графику - с посещения Музея истории Коммунистической партии Китая, где представлено более 2,6 тысячи фотографий и свыше 3,5 тысячи различных предметов, связанных с разными периодами становления КПК. Предыдущий визит Валентины Матвиенко в Китай состоялся пять лет назад, затем контакты законодателей двух стран прервала пандемия коронавируса.

В понедельник, 10 июля, в китайской столице открылось первое за несколько лет очное заседание комиссии по сотрудничеству Федерального Собрания России и Всекитайского собрания народных представителей (ВСНП). "Никакие технические средства связи не могут заменить живого общения. Мы тоже придаем очень большое значение проведению VIII заседания межпарламентской комиссии в очном режиме", - отметила глава Совфеда на встрече с главой Постоянного комитета ВСНП Чжао Лэцзи.

"Российско-китайское всеобъемлющее стратегическое партнерство достигло, как отмечали наши лидеры, наивысшего уровня в своей истории и продолжает поступательно развиваться, независимо от турбулентности в мире. Безусловно, особая заслуга в этом принадлежит лидерам наших стран", - указала спикер СФ и обозначила главную задачу для парламентариев: адаптировать законодательства двух стран к новым условиям работы и таким образом помочь реализации решений, принятых президентом РФ Владимиром Путиным и председателем КНР Си Цзиньпином. Китайский лидер по уже сложившейся традиции не оставил без внимания визит высокой российской делегации и лично прибыл в Дом народных собраний на встречу с федеральными законодателями.

Матвиенко заметила, что Путин просил передать "очень теплый привет, самые наилучшие пожелания", а также устное послание. Глава Совфеда поблагодарила Си Цзиньпина за возможность встретиться и заявила, что за время его руководства отношения России и Китая достигли наивысшего развития. Часть беседы проходила за закрытыми дверями, но по завершении Валентина Матвиенко поделилась эмоциями с журналистами. "Нахожусь под огромным впечатлением после встречи с председателем Китайской Народной Республики Си Цзиньпином. Очень мудрый, очень уверенный, очень образованный, самостоятельный лидер, для которого отстаивание национальных интересов Китая является главной целью его жизни, и второй великий поход за возрождением китайской нации это для него стратегическая цель", - сказала она в комментарии для китайского телевидения.

По словам главы Совфеда, они с Си Цзиньпином обсудили "много вопросов российско-китайского взаимодействия". "Несмотря на те новые условия, в которых мы живем, у меня возникло твердое убеждение, что Китай - очень ответственное, серьезное государство, которое никогда ни под кого не подстраивается, наши отношения не подвержены никакой конъюнктуре", - подчеркнула она. Матвиенко заявила, что Москва и Пекин никому не позволят разговаривать с собой языком силы и угроз. "Мы вместе выступаем за равноправное сотрудничество, за недопущение вмешательства во внутренние дела, за право каждой стороны определять свой путь развития", - сказала спикер. В ходе беседы с руководством Китая, по ее словам, было отмечено, что, несмотря на все сложности, ограничения, попытки сдерживания двух стран, товарооборот между ними устойчиво растет. "И есть все основания утверждать, что по итогам этого года мы перешагнем планку в 200 млрд долларов взаимного товарооборота. Ту планку, которую определили лидеры наших стран", - напомнила Валентина Матвиенко. "Абсолютно уверена, что у российско-китайской дружбы, у российско-китайского сотрудничества не только хорошее настоящее, но и великое будущее", - заключила она.

Мишустин: Россия больше не будет опираться на импортные разработки в промышленности

Возврата отечественной промышленности к опоре на импорт иностранных технологий уже не будет, заявил премьер-министр Михаил Мишустин. Будущее страны за выпуском всего спектра собственной высокотехнологичной продукции, считает он.

В понедельник, 10 июля, в Екатеринбурге начала работу главная промышленная выставка России "Иннопром", с годами превратившаяся в важную площадку для обмена мнениями и лучшими практиками. В этом году на выставке представлены свыше тысячи компаний из более чем 35 государств. Все они собрались, чтобы наладить прямые контакты, договориться о заключении взаимовыгодных контрактов, ожидает Михаил Мишустин.

Интерес к российской экономике не только сохраняется, но и растет, несмотря на все попытки оппонентов отрезать Россию от глобальных производственных цепочек, логистических маршрутов и систем финансовых расчетов, заявил глава правительства на пленарном заседании форума. С ближайшими соседями Россия уже активно развивает промышленную кооперацию. Вместе с коллегами из Беларуси и Казахстана - Романом Головченно и Алиханом Смаиловым - председатель правительства осмотрел выставку и представленные на ней проекты. Отдельный павильон в этом году отвели китайским компаниям, в том числе автопроизводителям, которые с интересом осваивают производственные мощности, оставленные в России их западными конкурентами.

Глава российского кабинета министров уверен, что страна последовательно справляется со всеми вызовами. В доказательство он привел статистические данные. За последние четыре года промышленное производство в России увеличилось на 7%. В этом году на фоне разрыва логистических цепочек и беспрецедентного санкционного давления оно только ускоряется: в марте рост показателя составил больше 1%, в апреле - более 5%, а в мае это выше 7% в годовом выражении. Индекс промышленного производства в обрабатывающей промышленности в мае вырос на 12,8%.

В ближайшее время перед правительством и экономикой стоит важная задача - повысить устойчивость производственной сферы в новых условиях. Для этого, указал Мишустин, необходимо достичь полноценного технологического суверенитета во всех без исключения критически значимых отраслях.

- Это серьезный вызов для нашей промышленности, но возврата к прежним моделям работы - с опорой на импорт иностранных технологий - уже не будет, - предупредил премьер-министр. - Подчеркну, наше будущее - за выпуском всего спектра собственной высокотехнологичной продукции.

Каждый сегмент промышленности - от автопрома до энергетического машиностроения - должен обладать максимальной стойкостью против санкций, нацелил Мишустин. И назвал основные ориентиры для дальнейшей работы предприятий: предельно глубокая локализация промышленных изделий, насыщение внутреннего спроса, увеличение экспорта продукции с добавленной стоимостью.

Правительство готово поддерживать бизнес рублем. Через Фонд развития промышленности производства в прошлом году получили льготные займы на рекордную сумму - 140 миллиардов рублей. Менее чем за год действия промышленной ипотеки компании на приобретение и реконструкцию производственных площадей получили свыше 150 льготных займов почти на 14 миллиардов. "А в стадии финального согласования сейчас находится еще более 200 кредитных соглашений на 24 миллиарда", - подчеркнул Михаил Мишустин.

Механизм кластерной инвестиционной платформы был запущен для увеличения выпуска приоритетной продукции. В ее рамках одобрены 12 проектов общей стоимостью свыше 320 миллиардов рублей. "Прорабатываются еще около 40, которые суммарно превышают один триллион", - заявил председатель правительства.

В кабинете министров и отраслях понимают не только общие цели, но и поставили себе вполне конкретные задачи, в том числе на ближайшие годы. Так, к первому полету готовится широкофюзеляжный самолет Ил-96-400-М. В этом году, ждет Мишустин, на МС-21 заменят целый ряд зарубежных систем и агрегатов, и он поднимется в воздух в этом обновленном варианте. "В декабре должен получить сертификат самолет "Байкал", который приходит на смену устаревшим Ан-2, после чего можно будет приступить к его опытной эксплуатации", - рассказал премьер-министр. На заводе "Москвич" через два года планируется запуск собственной автомобильной платформы. До 2035 года российские верфи должны спустить на воду около тысячи судов, в том числе класса "река-море". В 2025 году с конвейера сойдут литий-ионные батареи с первой в стране гигафабрики по выпуску накопителей энергии.

Текст: Владимир Кузьмин

Владимир Путин обсудил с главой Удмуртии дороги, детские сады и школы

Айсель Герейханова

Президент РФ Владимир Путин провел в Кремле встречу с губернатором Удмуртии Александром Бречаловым. Глава государства отметил, что ситуация в регионе в целом стабильная, однако сохраняется проблема с местами в детских садах.

В начале разговора Бречалов подчеркнул, что Удмуртия - оборонный щит России и рассказал о том, как в регионе оказывается поддержка участникам СВО и их семьям. В частности, губернатор сообщил, что побывал на передовой, чтобы посмотреть дислокацию мобилизованного полка. "Съездил, убедился в том, что они расположились и хорошие у них условия ведения службы, пообщался с ребятами, побывал в окопах, в блиндажах. Очень приятно было услышать от командования группировки о высоком уровне организации и подготовки наших бойцов", - рассказал он.

Бречалов добавил, что отдельное внимание сейчас уделяется работе по медицинскому обслуживанию и реабилитации. "Мы сейчас с Минздравом России прорабатываем вопросы по улучшению материально-технической базы нашего госпиталя ветеранов войн. Надо, конечно, наращивать мощности. Пока не готов сказать об итогах, но потом представим в правительство. Надеемся на поддержку", - сказал он.

Ситуация в здравоохранении в целом в регионе - это одна из проблем Удмуртии. Речь, прежде всего, идет о нехватке специалистов. "Несмотря на то, что мы занимаем высокое в общефедеральном рейтинге место - 26-е, по ПФО - третье по укомплектованности, тем не менее мы считаем, что если даже одно обращение жителя есть о том, что он в разумные сроки не может записаться к врачу, то это говорит о том, что мы здесь не дорабатываем", - отметил Бречалов. Губернатор сообщил, что в республике есть четкий план по решению этого вопроса, и за последние два года в Удмуртии впервые за долгое время сложился положительный баланс: в отрасль пришло больше специалистов, чем ушло.

Вторая проблема - дороги. "Несмотря на возможности, которые нам дает национальный проект "Безопасные и качественные дороги" - мы стали больше строить, больше реконструировать, ремонтировать - тем не менее, к сожалению, хромает качество", - поделился Бречалов. Он уточнил, что исправить ситуацию стараются, в том числе активно привлекая общественные организации и активных граждан для контроля при сдаче-приемке дорожных объектов, что дает хорошие результаты и держит в тонусе подрядчиков.

"И третье, Владимир Владимирович, это бюджетная обеспеченность и уровень государственного долга… Очевидно, что при росте отчислений в федеральный бюджет у нас, особенно с 2020 года, республика в дефиците находится", - добавил глава Удмуртии.

Путин, в свою очередь, обратил внимание на нехватку детских садов в регионе. Бречалов в ответ рассказал, что за пять лет сделан огромный рывок: построено 54 детских сада. "Здорово, но пока проблема не решена", - отреагировал Путин. Губернатор согласился, что проблемы не только с детскими садами, но и со школами. "Нас поддерживает правительство в этом вопросе, я думаю, что мы сохраним такие же темпы строительства", - отметил он. "Обязательно нужно сохранить", - поручил президент. "Почему на это обратил внимание? Потому что, к сожалению, за предыдущие годы строительство тоже немножко "присело"", - добавил он. Путин отметил, что это при том, что есть ресурсы и по дошкольным учреждениям, и на стройку в целом. "Я вас услышал, будем стремиться исправить ситуацию", - пообещал Бречалов.

Говоря об экономическом развитии региона, губернатор сообщил, что средняя заработная плата приближается к 45 тысячам рублей по региону. "Что очень важно, по безработице сейчас один из самых низких показателей", - отметил Бречалов и сообщил, что он достиг 3,4 процента. "Это хорошо", - одобрил президент.

Губернатор также добавил, что ВРП за 2022 год составил 910 миллиардов рублей. "Динамика роста за пять лет - плюс 340. Хорошая динамика, мы считаем. Инвестиции в основной капитал - 137 миллиардов. Честно сказать, не выдающийся результат", - отметил Бречалов. "Инвестиции хорошие у вас", - не согласился Путин.

В целом президент отметил, что ситуация в регионе стабильная: "Промышленное производство растет, есть и другие, явно положительные тенденции", - оценил он.

Скрытый патруль под видеозапись. 11 июля вступает в силу приказ МВД о надзоре за дорожным движением

Владимир Баршев

При скрытом патрулировании сотрудники ГИБДД должны фиксировать выявленные нарушения на видео. Такое положение содержится в Порядке надзора за дорожным движением, который вступит в силу 11 июля. Также в соответствии с этим документом сотрудникам ГАИ запрещено пользоваться средствами связи водителей, кроме исключительных случаев.

Порядок заменит собой действующий Административный регламент. Необходимость появления нового приказа обусловлена несколькими факторами. Во-первых, в соответствии с административной реформой регламент устанавливает действия сотрудников при оказании услуг. Но надзор за дорожным движением - это не услуга. Поэтому с завтрашнего дня все сотрудники дорожно-патрульной службы будут работать по Порядку.

Во-вторых, действующий сегодня регламент уже несколько устарел. Он не учитывал множество поправок в законодательство. Например, поправок в Правила дорожного движения и закона об ОСАГО, согласно которым водителям можно покидать место ДТП, не информируя об этом ГИБДД. Кроме того, у нас уже давно даже предусмотрена возможность предъявлять полис ОСАГО, который оформлен в электронном виде, прямо со смартфона. Все это учтено в новом документе.

Также, в соответствии с законом о полиции на сотрудников возложена обязанность сообщать близкому родственнику или близкому лицу пострадавшего о принятых мерах помощи или о направлении его в медицинскую организацию. Также поправками в этот закон расширен круг лиц, которым после задержания предоставляется право на телефонный звонок. Этого действующий регламент также не учитывал. Но в новом Порядке все это прописано.

Требования к скрытому патрулированию были установлены и раньше. Оно осуществляется нарядом сотрудников на патрульном автомобиле без специальной цветографической схемы. То есть не окрашенном в полицейские цвета. При этом автомобиль должен быть именно патрульным, то есть принадлежащий МВД, а не какой-нибудь частный.

При этом сотрудники могут быть в гражданской форме. Но должны взаимодействовать с другими нарядами на машинах с цветографическими схемами, которые и будут при необходимости останавливать нарушителей. Во время скрытого патрулирования будут выявляться факты опасного вождения, выезд на полосу встречного движения, превышение скорости, нарушение правил проезда перекрестков и пешеходных переходов.

Но в Порядке есть некое уточнение, что при таком надзоре сотрудниками принимаются меры для фиксации нарушений с помощью технических средств. Ранее этого не было. Достаточно было слова офицера, а также рапорта о выявлении нарушения.

Еще немного о фиксации. Порядок предписывает сотрудникам по возможности осуществлять административные действия в поле обзора систем видеонаблюдения, а также уведомлять участников дорожного движения об использовании ими при осуществлении этих действий фото-, видео или звукозаписывающей аппаратуры.

Процессуальные действия требующие понятых, но проводимые без них, в обязательном порядке должны фиксироваться на видеозапись. Речь идет, например, о проведении освидетельствования на алкогольное опьянение или направление на медицинское освидетельствование. А также, например, о досмотре транспортного средства.

Кроме того прописаны и действия сотрудников при выявлении неисправностей автомобилей. Например, при выявлении неисправностей, при которых запрещается движение - неисправность тормозной системы или рулевого управления - сотрудник вправе потребовать от водителя прекратить движение транспортного средства до их устранения. При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.

Кстати, новый перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация автомобиля, вступит в силу 1 сентября. Из нового и необычного для наших водителей в нем запрет на использование шипованных шин летом и летних шин зимой. Движение на машине запретят и в том случае, если на панели приборов датчик, указывающий на некорректную работу антиблокировочной системы тормозов (ABS).

Но, конечно, большинство изменений носит редакционный характер. Хотя и они довольно интересны. Например, теперь прописан запрет на пользование средствами связи водителей или пешеходов, за исключением случаев, не терпящих отлагательств. В общем, звонить со своих телефонов.

Валерий Герасимов: Киев пытался атаковать наши военные аэродромы

Юрий Гаврилов

9 июля украинские военные впервые попытались атаковать российские объекты зенитными ракетами устаревшего комплекса ПВО С-200 еще советского производства. Для поражения наземных целей на нашей территории его переоборудовали в ударный вариант.

В понедельник, 10 июля, на совещании в режиме видео-конференц-связи начальник Главного штаба ВКС России генерал-полковник Виктор Афзалов сообщил командующему Объединенной группировкой войск Валерию Герасимову о ликвидации четырех украинских ракет. "Средствами противовоздушной обороны уничтожено две ракеты, атаковавших Керченский транспортный переход и аэродром Морозовск. Жертв и разрушений нет", - сказал Афзалов, доклад которого минобороны разместило на своей странице в телеграм-канале.

Еще одна цель находилась в Калужской области. Афзалов проинформировал: две ракеты С-200, атаковавшие аэродром Шайковка, были отклонены средствами радиоэлектронной борьбы и упали в районе населенного пункта Бытошь.

Генерал сказал, что прикрытие важных объектов от воздушного нападения продолжится в существующем боевом составе.

По словам генерала, при этом их боевой порядок будет уточнен "с учетом траектории полета баллистических целей и важности прикрываемых объектов".

Валерий Герасимов считает: наши ВКС с поставленной задачей справились. Для обеспечения безопасности важных государственных, промышленных и военных объектов от ударов противника он потребовал от главкомата ВКС, Главного разведуправления и должностных лиц командного пункта Объединенной группировки продолжить системную работу по выявлению мест хранения и стартовых позиций ракет и других ударных средств ВСУ. А также - планировать их упреждающее огневое поражение.

"При необходимости в кратчайшие сроки принять дополнительные меры по повышению защиты объектов от ударов с воздуха", - приказал начальник российского Генштаба.

Позже в Минобороны России уточнили, что всего было уничтожено пять управляемых ракет украинского ЗРК С-200.

Известно, что принятые на вооружение в конце 60-х годов прошлого века зенитные ракетные комплексы С-200 достались Украине в наследство от СССР. Уже тогда это были устаревающие, но достаточно мощные средства ПВО. Отсутствие собственной базы для их качественного обслуживания и модернизации, а также проблемы с профессиональной подготовкой расчетов для С-200 не раз доставляли Киеву серьезные неприятности.

Достаточно вспомнить, что ракетой 5В28 украинского С-200В 4 октября 2001 года над Черным морем был сбит гражданский лайнер Ту-154М, летевший из Тель-Авива в Новосибирск. Тогда погибли 66 пассажиров и 12 членов экипажа.

В 2013 году комплекс С-200 сняли на Украине с вооружения. Однако, как сообщил ТАСС высокопоставленный источник в области воздушно-космической обороны, ракеты от него хранились в арсеналах и были модернизированы, "получив новые "мозги".

"Теоретически использование модернизированных ракет ЗРК С-200 для нанесения ударов по наземным целям возможно на дальность до 600 километров", - предположил собеседник агентства.

- Предварительно можно оценить численность оставшихся на Украине зенитных управляемых ракет к С-200, которые могут быть переоборудованы в ударный вариант, от нескольких десятков до полутора сотен единиц, - заявил в разговоре с корреспондентом "РГ" главред журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко.

По его словам, более точную оценку дать невозможно, потому что боеприпасы продолжительное время хранились в разных условиях и их техническое состояние может сильно варьироваться.

"Но поскольку задача выявления и уничтожения пусковых установок и мест складирования ракет к С-200 поставлена, опасность оценивается как достаточно высокая", - добавил эксперт.

Вместе с тем он считает, что зенитные управляемые ракеты С-200, переделанные оборонной промышленностью Украины под ударный вариант, представляют собой хорошую цель для наших современных комплексов ПВО типа "Бук", "Тор" и системы С-400.

С такой оценкой согласен военный эксперт Алексей Леонков. "Ранее я говорил, что там, где к нам пролетают украинские беспилотники на малых высотах, затем пролетят и ракеты. Вот мы это наблюдаем. Маршруты уже проверены, ракета летит на малой высоте с гораздо большей скоростью, чем дрон. Как цель она сложнее.

Выигрывают только те системы ПВО, у которых время реакции самое короткое, а боевая часть помощнее - то есть это ЗРК типа "Тор" и "Бук", - заявил он РИА Новости.

Эксперт пояснил, что если ракете от С-200 при доработке заложили низковысотный полет, то средства ПВО могут ее обнаружить только на дальности 15-20 км. По его мнению, комплексы типа С-300/С-400 в этом случае будут неуместны для ее перехвата.

Эксперт признал, что превратить зенитную управляемую ракету в ракету класса "земля-земля" в принципе возможно. "Там не нужна головка самонаведения на воздушную цель. Вместо нее ставится инерциальная система, которая ведет ракету точно по координатам. Можно добавить программу полета, коррекцию по GPS", - заметил он.

И добавил: если на ракете стоит только инерциальная система наведения, ее сложнее сбить с курса средствами РЭБ.

"Затем рассчитывают, чтобы масса полезной нагрузки и масса топлива обеспечивали максимальную дальность. У ракеты от С-200 максимальная дальность - до 200 км, рабочая - 100-150 км, запускается она с наземной пусковой установки. Сама ракета мощная, скоростная и маневренная", - объяснил военный эксперт.

Леонков не исключает, что доработать ракету, используя при этом иностранную электронику и компоненты, Киеву могли помочь западные специалисты. Так ранее было с советскими беспилотниками Ту-141 "Стриж", которые на Украине переделали в подобие крылатых ракет и уже пытались использовать для ударов по объектам на территории России.

Между тем в понедельник, 10 июля, в нашем Минобороны сообщили, что в течение прошедших суток ВСУ вновь безуспешно пытались наступать на Донецком, Красно-Лиманском и Южно-Донецком направлениях. Но в итоге потеряли несколько сотен военнослужащих и иностранных наемников, большое количество техники и вооружения.

О морковке и "красных линиях": почему саммит НАТО в Вильнюсе срежиссирован по законам Голливуда

Евгений Шестаков

Когда Наполеона Бонапарта спросили, как писать будущую конституцию Франции он ответил: "Пишите так, чтобы было кратко и не ясно". Можно не сомневаться, что итоговый текст совместного заявления участников открывающегося во вторник саммита НАТО в Вильнюсе будет также содержать немало туманных пассажей в отношении Украины, чтобы тщательно скрыть юридическую необязательность принятых решений. Перед саммитом вопрос о перспективах членства Киева был намеренно распиарен в СМИ, тогда как за кулисами участники встречи обсудят совсем иные, более прагматичные и важные для них вещи.

Координатор по стратегическим коммуникациям в Совете национальной безопасности США Джон Кирби в общих чертах обозначил эти вопросы так: "обсуждение будущего НАТО и отношение европейских союзников к принятым в рамках альянса обязательствам". В масштабах глобальной политики украинская проблематика действительно выглядит периферийной - все участники саммита в Вильнюсе понимают, что у Киева просто нет другой альтернативы, кроме "чистой и беззаветной любви" в отношении любого принимаемого решения. В противном случае украинское руководство может паковать чемоданы - его военные возможности в противостоянии с Россией выглядят ничтожными.

Так что демонстративные кривляния президента Зеленского, угрожавшего не поехать в Вильнюс, если там он не получит гарантий безопасности для Украины и приглашения в альянс, не более, чем необходимая для привлечения внимания прессы клоунада. На днях даже такая записная украинская русофобка, как Ирина Фарион, вдруг обнаружила: внесенный в Верховную раду Зеленским закон о статусе английского языка "является доказательством того, что Украина стала колонией Запада". Появление главы этой колонии в Вильнюсе выглядит предопределенным - сначала ему предстоит подождать в предбаннике, чтобы потом изображать на публике несказанную радость и удовлетворение в отношении любого принятого по Украине решения. Такова необходимая для полноты эффекта голливудская драматургия - в погоне за подвешенной перед носом морковкой Украина просто не может быть рациональной, тем более проявлять рассудительность.

Споры об отдельных формулировках грядущих обещаний, которые на саммите дадут Киеву, еще продолжаются, и эти "косточки" западные СМИ с наслаждением обсасывают. "Красные линии" альянса также хорошо заметны. Украине предложат все, что не ставит НАТО перед юридическими обязательствами вступаться за Киев при его конфликте с Россией. Нынешнем или грядущем. Наиболее чувствительным моментом остаются попытки Британии записать в итоговой резолюции саммита сигнал Украине, что ей в перспективе не придется выполнять обязательный для вступления в альянс план действий по членству. Но этой идее не мытьем, так катанием протащить Киев в НАТО жестко противостоят в Вашингтоне. Видимо, длительное и весьма тесное общение президента Джо Байдена с украинской верхушкой (чем не может похвастаться премьер Британии Риши Сунак) убедило американскую администрацию в неадекватности захвативших власть в Киеве персонажей. И, соответственно, в наличии значительных рисков, что, оказавшись в альянсе, непредсказуемая Украина может спровоцировать конфликт с Москвой, тем самым напрямую втянув в него Вашингтон. А это то, чего в Белом доме при любых обстоятельствах хотели бы избежать.

Надо отдать должное рациональности американской администрации, которая старается всеми силами оградить альянс от попыток Киева затесаться в его ряды, потому что потом выгнать Украину прочь станет невозможно. Европейские страны, которые приняли украинских беженцев в этой истине уже убедились. Поэтому в НАТО сочинили некую многостороннюю структуру, в рамках которой ее участники, в том числе члены альянса, смогут брать на себя исключительно двусторонние обязательства по военной и финансовой помощи Киеву.

Также руководство блока разработает меры, призванные помочь Киеву достичь стандартов НАТО. Правда, произойдет это когда-нибудь, в отдаленном будущем, после завершения конфликта с Россией. И наверняка уже не при Зеленском и не при Байдене. Так что публичных разговоров о необходимости сближения Украины и НАТО в Вильнюсе будет много. Но, как довольно косноязычно высказался генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг, когда его в очередной раз спросили о перспективах членства в альянсе Украины, "я не говорю, что это всегда легко и прямолинейно, есть разные позиции, разные взгляды, но в этом нет ничего нового". То есть думайте, что хотите… Но, похоже, украинцам уже ясно дали понять, что на этом саммите они точно не получат приглашения в альянс, сколько бы президент Зеленский не гастролировал по дружественным европейским столицам. Министр по вопросам европейской интеграции Ольга Стефанишина намекнула, что в этом случае Украина пересмотрит свои приоритеты и новой целью Киева станет получение гарантий безопасности со стороны западных стран. То есть поиск тех, кто будет готов открыто воевать с Россией на стороне Украины. Или хотя бы продолжит безвозмездно накачивать деньгами бюджет незалежной. Судя по настойчивости Киева, большинству европейских стран НАТО от этой перспективы не отвертеться, что будет закреплено в итоговом заявлении.

Но эта публичная "мышиная возня" вокруг Киева лишь прикрывает более долгосрочные планы США по мобилизации и полному переподчинению альянса интересам Вашингтона. В Белом доме это, не стесняясь, называют обсуждением "будущего НАТО как такового". "В Европе сейчас 100 тысяч американских солдат, но США также хотели бы услышать и от европейских союзников, что они сейчас делают и что намерены предпринять для укрепления восточного фланга НАТО", - объяснил американский координатор по стратегическим коммуникациям Джон Кирби. В Белом доме считают, что нынешняя Европа при отсутствии масштабных, сильных духом лидеров выглядит, как второстепенный персонаж, лишенный собственного мнения. И теперь, с точки зрения Вашингтона, настало удачное время окончательно "прибрать Старый свет к рукам". Тем более и сами страны ЕС совсем не против такого сценария.

Как пишут западные СМИ, американской администрации не просто примирить взгляды на будущие отношения между НАТО и Россией "нервной Германии и нетерпеливых стран Балтии и Польши". Поэтому президент Байден стремится быть над схваткой, позволив участникам саммита в Вильнюсе до его начала оттачивать ораторское мастерство перед СМИ, давая несбыточные обещания Киеву. Но можно не сомневаться: за кулисами встречи американский лидер расставит все точки над "и", с легкостью отправив в политический нокаут излишне самостоятельных коллег. Ведь страны альянса уже продлили еще на год по настоянию США полномочия действующего генерального секретаря НАТО Йенса Столтенберга. И безропотно согласились, что расходы входящих в блок стран на военные нужды теперь будут не ниже двух процентов ВВП, хотя это решение болезненно отразится на бюджетах крупнейших государств Евросоюза. По мнению китайского издания Global Times, "НАТО, как военная организация ведет западную цивилизацию по ложному и опасному пути. И если альянс продолжит свой импульс расширения, будущий миропорядок столкнется с еще более интенсивными конфликтами". Недвусмысленный намек китайских журналистов на приглашение в Вильнюс премьера Японии Фумио Кисиды и планы альянса по открытию своего представительства в Токио.

Верховный суд РФ объяснил правила установки кондиционера на фасаде дома

Важное для собственников квартир разъяснение сделал Верховный суд РФ* по поводу установки кондиционеров гражданами в своих квартирах. Оно становится особенно актуальным летом, когда жарко и резко возрастают продажи кондиционеров.

Это разъяснение касается тех собственников жилья, чьи окна выходят на фасады многоквартирных домов.

Ни для кого не секрет, что отдельные здания в наших городах буквально облеплены так называемыми внешними блоками кондиционеров, и такие ящики серьезно уродуют фасады домов.

Особенно это бросается в глаза, когда речь идет об исторических зданиях с красивыми фасадами. Сколько подобных очень интересных домов было изуродовано за последние годы не только в столице, Санкт-Петербурге, но и в других городах с богатой историей и замечательной архитектурой.

Известны, к сожалению, не единичные случаи, когда отдельные граждане ради собственного удобства даже сбивали уникальную лепнину, чтобы повесить кондиционер.

Так что разъяснение норм права от Судебной коллегии по гражданским делам Верховного суда РФ растолковало законные акценты в этом болезненном вопросе.

Наша история, которую заметил портал Право.ru, началась в Москве с того, что некая гражданка, жительница одной из столичных многоэтажек, установила в своей квартире кондиционер, внешний блок которого вынесла на фасад дома. Это "украшение" не понравилось управляющей компании. Она показала женщине документ - договор управления. В этом документе сказано, что собственники квартир должны согласовывать установку внешних блоков кондиционеров с соседями, "чтобы не нарушалась целостность вида фасада".

Но гражданка на предупреждение никак не отреагировала, и тогда коммунальщики были вынуждены обратиться в суд с требованием к жительнице демонтировать кондиционер и привести фасад в изначальное состояние.

Спор слушал Гагаринский районный суд. Он удовлетворил иск управляющей компании и обязал собственницу квартиры убрать кондиционер.

Женщина с таким вердиктом не согласилась и оспорила это решение районного суда. Следующая инстанция - Московский городской суд - своих коллег поддержала.

После отказа апелляции собственница квартиры с кондиционером на фасаде дома отправилась жаловаться дальше и выше - в кассацию. И там ей наконец-то повезло. Кассационный суд не только отменил предыдущие вердикты районного и городского судов, но и согласился с доводами собственницы квартиры.

Кассация в своем решении заявила дословно следующее. Она сказала, что на установку кондиционеров на фасаде дома вообще-то не требуется чье-либо разрешение.

Кроме того, по мнению этой судебной инстанции, площадь общего имущества жильцов от установки на многоквартирном доме оборудования для кондиционера никак не уменьшилась. А это значит, что, когда в квартире гражданки появился кондиционер, права ее соседей по многоквартирному дому никаким образом затронуты не были.

Но с таким решением уже категорически не согласилась управляющая компания, которая обслуживала здание. И она отправилась обжаловать подобный вердикт в Верховный суд РФ.

Спор в итоге разбирала Судебная коллегия по гражданским делам Верховного суда РФ. И там самые опытные судьи страны не согласились с мнением кассации и посчитали верным мнение коммунальщиков.

Итак, по мнению высокой инстанции, обстоятельства, связанные с уменьшением размера общего имущества собственников помещений, в подобном гражданском споре "юридически не значимы".

Вот главная мысль, которую сформулировал Верховный суд РФ. Высокий суд признал, что установка кондиционера на фасаде здания без согласования с соседями может нарушить их право на общее имущество в многоквартирном доме.

Кроме того, Судебная коллегия по гражданским делам Верховного суда РФ обратила внимание нижестоящих коллег на следующий важный момент.

А именно - Верховный суд заметил, что кассационная инстанция сделала процессуальные нарушения. Точнее - кассация не могла исследовать доказательства и фактические обстоятельства дела. Она только должна была проверить правильность применения норм нижестоящими судами.

В итоге Верховный суд отменил решение кассации и спор вернул на новое рассмотрение в кассационный суд. Там дело обязаны пересмотреть с учетом разъяснений, которые сделал Верховный суд.

Юристы, которые специализируются на подобных спорах, обращают внимание на то, что сегодня сложилась противоречивая судебная практика по спорам о появлении различного оборудования на фасадах многоквартирных домов.

Для примера эксперты напомнили два аналогичных постановления Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного суда РФ.

В одном случае высоким судом было принято решение по похожему гражданскому спору, который касался некого предпринимателя.

Этот человек должен был получить согласие всех жителей многоквартирного дома для установки оборудования вентиляционной системы в своем помещении. Уточним, что эта система частично располагалась на фасаде здания.

А вот в еще одном очень похожем гражданском споре некая коммерческая компания такое общее разрешение на установку своего оборудования на фасаде многоквартирного дома получила.

Причем добро ей дали как сами граждане, живущие в этом многоквартирном доме, так и местные чиновники, отвечающие в органе власти за подобные вопросы.

Поэтому этой коммерческой структуре размещенное на фасаде здания оборудование местные суды разрешили оставить.

*Определение Верховного суда РФ № 5-КГ22-150-К2

Сейчас читают

Наталья Козлова

"РГ" проверила альтернативный путь в Крым через новые регионы

Лариса Ионова

За ситуацией на подъезде к Крымскому мосту российские граждане сейчас следят как метеорологи за погодой. Последние сводки утверждают, что пробки сокращаются и даже исчезли. Но никто не дает гарантии, что прилив желающих добраться на полуостров-курорт не поднимется к следующим выходным, да и высокий сезон только-только начинается. Глава Крыма Сергей Аксенов прогнозирует, что подобная ситуация может возникнуть в августе и в обратном направлении, когда отдыхающие начнут возвращаться домой. Между тем глава государства обратил внимание на альтернативный путь решения проблемы - дорога на Крым через территории новых регионов. "РГ" решила проверить, насколько удобен и безопасен этот вариант.

"Запасись-ка питьевой водой!" - звоню водителю Сергею Рутта накануне поездки. - Возьми упаковку минералки, не меньше!". Бывалые наши спецкоры, работающие в Луганске и Донецке, рассказывали, как воду дают по часам раз в три дня, мыться нечем, а для питья покупают 5-литрушки. Еще пугали, что дорога бита, яма на яме, а водители танков могут пойти наперерез, потому что обзор в смотровой щели башни крайне ограничен, и нашу мелкую легковушку они просто не заметят. На дорогу закладываю часов девять, представив, как будем ползти в непрерывной колонне фур, большегрузов и военной техники. А если еще пробки из-за ремонта дорог - когда вокруг ни воды, ни МЧС?

В окошко машины заглянул вертолет

В шесть утра выезжаем из Ростова по таганрогской трассе А280. Дорога спокойная, часто встречается по пути дорожная техника: расширяют трассу. Сворачиваем на Мариуполь. До него 172 километра, подсказывает указатель. Заметно прибавляется военных грузовиков. В районе Беглицкой косы буквально перед носом машины проплыл неизвестно откуда взявшийся вертолет. Впереди, за желтым полем, линия горизонта, до того четкая, что кажется, что за ней больше ничего нет.

7.45. 130 километров до Весело-Вознесенского автомобильного пункта пропуска пройдены без проблем. У въезда в контрольную зону замерли длинномеры, скромно прижавшиеся в правом ряду. Легковые идут в два ряда. Они из самых разных регионов: 06, 73, 23, 80, 82, 50… В белой грузовой газели рядом с водителем две женщины.

- Мы в Крым. Из Воронежа. Тетя Света переезжает каждый год на все лето. Вот вещи ее везем. Решили этим путем - так ближе, - рассказывают они.

- Я в Мариуполь, - парень на седане заметно волнуется. - Не знаете, как там? Тихо? - Он занимается обоями, хочет наладить поставки в магазины. "О, это очень нужное дело, - поддерживаю его. - Там стройки кипят, все восстанавливается!"

На КПП хитрый поворот - совсем не видно, сколько машин впереди. Машин, навскидку, двадцать. Документы принимают сразу в двух окошках. Проверка заняла пару минут у водителя, полминуты у меня. Таможни теперь нет - только паспортный контроль. В соседнем здании санкомнаты, с водой и всеми удобствами. На все про все незаметно ушло минут сорок. Раньше тут стояли часов по восемь. В 8.29 проезжаем бывшую украинскую таможню. От нее осталась только будка, поржавевшая вывеска и въездной контроль: в водительское окошко заглянул проверяющий, а Сергей сказал: "Два РФ". И мы поехали дальше. Через считанные километры (12) Новоазовск.

500 км - и ни одной ямы

До Мариуполя - 44.

Мимо проплывают поля "Заря-Агро". Они засеяны пшеницей и ближе к Ростовской области уже тронуты уборкой. Кукуруза еще поднимается, а подсолнух вытеснен к обочинам. Пейзаж почти неотличим от донского или кубанского, разве что более пустынно и не так часто встречаются нарядные живые хутора.

Трасса замечательная: асфальт еще темный, недавно положили. Водитель радуется, что нет видеокамер и выжимает сто пятьдесят. Так резво проезжаем Новоазовск, не забыв заехать на первую заправку. АЗС ТНК, цена 95-го - 60 рублей.

Слева показывается Азовское море, и мы едем вдоль него. Понемногу спускается отпускное настроение - чем не путешествие по отличной дороге? Единственное, что напрягает - необходимость обгонять фуры по встречке. Но при совсем не насыщенном движении это несложно. Где же колонны грузовиков, недоумеваю я. Наверное, все впереди…

Не дождались мы и рытвин с колдобинами. Забегая далеко вперед, за 500 км, скажу: до самого Чонгарского моста в Запорожской области дорога под нашим хундаем стелилась скатертью. Ни одной ямы! - ответственно заявляю. По большей части пути свежая яркая разметка. Стрелки-подсказки, даже такие, которые предупреждают, что впереди сплошная и надо вернуться на свою полосу после обгона. Четкие и понятные указатели. Единственное, мы так и не поняли, когда началась Запорожская область и когда мы оказались в Херсонской. Впрочем, так ли это важно, когда все это теперь наше? И реки, и названия поселков - Красное, Вишневый, - родные.

… До Мариуполя доехали совершенно свободно. Часто двухполосная дорога переходила в 4-полосную. 9.00 - въезд в город и первый блокпост. Раскрытые паспорта мы показатели военному в окошко, и он махнул рукой.

Всего, надо сказать, блокпостов на нашем пути было около двух десятков. Я исправно записывала время их прохождения, но публиковать не стала. Ощущение одно: короткие, на пару минут остановки никак не влияют на время пути. Где-то опытным защитникам хватает и взгляда на путешественников, и документ они проверяют только у водителя, иногда спрашивают, куда едем. Один, на подъезде к Геническу, узнав, что мы из Ростова, спросил: "А сколько километров досюда?" - "470 километров". "Правильно, - засмеялся служивый. - Просто я сам из Ростова".

На полупустой трассе, понятно, никаких очередей блокпосты не собирали. Иногда приходилось пройти "змейкой" через бетонные блоки - как "ученику" при сдаче экзамена в ГИБДД.

Перед Мариуполем колеса машины застучали, будто мы пересели на поезд. Это на дорогу уложили временно бетонные плиты, видимо, большие разрушения были после обстрелов многострадального города. Поездка через этот город-герой сама по себе печальная, но экскурсия. Но есть же экскурсии по Брестской крепости. Или по Чернобыльской АЭС. Надо знать, как это было. И помнить имена защитников, спасавших мир.

Мы медленно едем мимо потрясающих руин знаменитой Азовстали. Они тянутся на несколько километров вдоль основной трассы. Проезжаем по мосту, параллельно которому возводят новый, краше прежнего. Необыкновенно красив Мариуполь, с широкими дорогами, проспектами, зелеными скверами. И только я сказала, что народу на улицах маловато - в парке "Колокол мира" яркое разноцветье детей и взрослых - возле памятника с журавлями проводится какой-то праздник. А потом неожиданно перед нами возникает белый город - сплошные белоснежные новые высотки, с резными балкончиками, овальный силуэт новой больницы. Это же отстроенный жилой квартал для переселенцев!

Водителю между тем нужно быть внимательным: в городе повсюду ремонтируют дорожное полотно, выставлены предупредительные флажки и ограждения. Но мы быстро выбираемся на трассу; поездка по Мариуполю заняла минут двадцать

Сбивается навигатор - это происходит зачастую, поэтому на него надейся, но и карты никто не отменял. Опытные водители всегда имеют обычную карту, или заранее скачивают ее в телефон.

Скатертью дорога

9.24. Курс на Мелитополь, 195 км.

И снова, вопреки всем ожиданиям, отличная трасса. Перед небольшими населенными пунктами установлены баннеры: "Мурманская область помогает". Далее - Томская область, Ярославская.

Не верьте слухам, что после Мариуполя дорога разбита и яма на яме. Что водители грузовиков носятся не разбирая дороги и очень много в связи с этим аварий. Что блок-посты будут проверять всю машину и не дай бог не так глянуть и не то сказать. Нет. Дорога, как и до 2014 года, достаточно пустынна. Небольшие колонны, которые собирают тихоходы, встречаются время от времени, и водитель искусно их обгоняет. Водители грузовиков соблюдают все правила, предупредительны и подмигивают правым поворотником, подсказывая, что самое время идти на обгон. Аварию за все время пути туда и обратно мы видели лишь одну: на подъезде к Геническу газель, шедшая по встречке, не успела, видимо, затормозить, вписываясь в свой ряд, и изрядно помяла морду. На блок-постах, посмотрев документ водителя, желают счастливого пути.

В 10.50 проезжаем Приморск. Кафе Парадиз, шиномонтаж, мойка. АЗС Гефест АИ-95 - 55.90.

Бензином можно заправиться на любом участке дороги. Прямо возле стартовой точки, у Весело-Вознесенского КПП, хорошо оборудованная АЗС Лукойла. В принципе, полного бака хватает до самого Чонгарского моста. Если же понадобится дозаправка - на пути не менее десяти точек. Работают и бывшие украинские АЗС, и успешно зашли крымские. Первая из крымских находится на 235-м км от Ростова. Они более цивильные, здесь и банкоматы ПСБ, и терминалы оплаты мобильной связи, чистый туалет, необходимый минимум товаров в дорогу - воды, соки, продукты на мелкий перекус, НЗ для автомобиля, влажные салфетки - все то, что вы хотели, но вдруг забыли взять с собой. Подадут кофе и чай. Цены на 95-й бензин сильно не отличаются: 60 рублей за литр на въезде в Донецкую республику, вглубь новых территорий до 56. Оплата - наличными, картой, топливными картами.

На заправке Tavroll рядом с нами затормозил бронированный "Тигр". Привычная картина: мирные такси и фольксы с детьми - и рядом - камазы с самоходкой на борту. К этим видам привыкаешь быстро - все мы двигаемся по одним правилам и в одной, так сказать, колее.

Единственная трудность для особо нервных - участки ремонта дороги. Наряду с блокпостами и обилием военных грузовиков это главная примета времени. Чаще всего яркая дорожная техника копается себе по обочинам, не мешая движению. Расширяют полосы, перекладывают асфальт. На 410-420-м км одна полоса новая, другая старая, организован реверс, приходится обождать минут пять. Но я только перевожу дух от захватывающего ралли по трассе. Едем по еще черному свежему асфальту, камер нет ни одной, скорость 150. Но надо быть внимательным, в любой момент могут появиться предупреждающие флажки, ограничивающие участки трассы.

Приглашение Алены Стрий

На 370-м км первая стихийная торговая точка на трассе. У обочины фургончик "Самса из тандыра" - горячие пирожки предлагают с мясом, луком - 150 р. На прилавке - абрикосы и персики, 250 р. за килограмм. В тени прячутся дед и козы.

- Я грузин, а живу здесь в селе Новом лет 20. Коз пасу, молоко у нас свое. Были и у нас прилеты, в крайний дом попали, но это все было давно, - рассказывает он. - Сейчас все тихо. Решили вот девчата путников подкармливать.

Пейзаж по всему Азовскому побережью один - желтые, желтые ковры пшеницы до самого горизонта, началась уже уборка, зеленые поля кукурузы, редкие лесополосы и местами подступающее море.

Последняя перед Крымом заправка АТТ на улице Одесской у села Мангуш. Бензин заливает загорелый пожилой Василий Саржа. Жизнью он доволен:

- Зарабатываю здесь 26 тысяч рублей. Раньше, тут же - одну тысячу гривен. Это чуть более двух тысяч руб. Плюс пенсия российская, 11 тысяч, раньше она была 2 тысячи рублей. А главное, все привели в порядок - и соцобслуживание, и медицину. Диспансеризацию мне полную провели, на учет всюду поставили. Мы же все работали нелегально. А дороги вон какие сделали - только езди!

К концу путешествия появляются рыбные точки: местные торгуют выловленными из Азовского моря бычками (500 руб связка штук десять завяленных рыбешек, у которых большая только голова), и черноморской камбалой, некрупной, но с икрой (100-150 руб. штука).

Веселая продавщица камбалы Алена Стрий с удовольствием позирует на камеру:

- Я местная жительница из села Чонгар, приглашаю всех жителей России, Советского Союза, приезжайте к нам, не бойтесь, у нас безопасно!

Приятным бонусом для путешественников по дороге в Крым станут несколько локаций. В 10.30 среди полей откроется прекрасный вид на кромку Азовского моря, а по правую сторону - на огромные ветряки, они воздушные и очень красивые в своей лаконичности. Несколько километров они будут сопровождать машину, то приближаясь, то удаляясь от дороги.

Как мы Чонгарский мост проскочили

На 450-м км, когда свернули на Геническ, а трасса стала и вовсе пустынной - куда-то исчезли и военные грузовики, и длинномеры, ослепило вдруг прекрасное видение - совершенно розовое озеро. Это начало залива Сиваш со его уникальными бактериями, которые, как говорят, и дают необычный оттенок. Оно играет красками в определенное время, при определенном освещении, при нужном угле зрения - но нам повезло. На обратном пути мы остановили машину и хотели заснять явление поближе, но озеро как будто уходило от нас. И краски играли не так ярко. Но и в остальном залив необычный - где-то полноводный, местами полувысохшее дно, на котором выступают соли. Открыв рот, мы рассматривали постоянно меняющийся Сиваш и в конце концов уткнулись в хвост большой очереди. Стоявший перед нами фургон тихонько вздохнул. Вот они, все фуры - насчитываю не менее 50.

Однако водители не вздыхают. Игорь Погребенко, сам крымчанин, возит запчасти.

- Переезжаю через этот КПП постоянно. Очередь тут на час-полтора. Так что езжайте смело - раз, а там Джанкой. Наденете костюмчик с искрой - и в Ялту!

Это последний перед въездом в Крым КПП, тут проверяют пассажиров и багаж.

- А мы аж с Камчатки, - улыбаются две женщины в логане. - Ну правда, живем теперь в Крыму. Для нас это дорога удобная. Безопасная? Конечно! Была б опасная - не пускали бы.

- А где же Чонгарский мост?

- А вы его проехали.

Мы вернулись на несколько сот метров назад. Это 50-метровый участок дороги над топью Сиваша, и только по черному свежему асфальту можно догадаться, что сюда попали снаряды укропов. Все заделано, даже следов ремонта нет. Путь на Крым полностью открыт. А до Джанкоя - каких-то 65 км.

Забейте стрелку

Проехать Геническ и не побывать на Арабатской стрелке? Разве мы живем, чтобы просто покупаться в Черном море? И едем за 500 км чтобы только позагорать в Крыму? Арабатская стрелка - необычная нитка суши в Азовском море, она соединяет Крым и Херсонскую часть суши, и разделяет залив Сиваш от Азовского моря. Интересно, даже этот участок земли поделен был между Херсонской областью и Крымом. Длина стрелки 113 км, а самая узкая ее часть всего 270 метров. Мы заехали на Геническую горку, сделав крюк всего км десять. Это - курорт, когда-то заполненный туристами с Украины, а сегодня опустевший - надеемся, ненадолго. Красивые отели и гостевые дома, с бассейнами и цветами, сегодня, в пик сезона, закрыты через один. Но те, что работают, заполнены и мест нет. Есть магазины, в которых все есть. А главное - много-много дикого солнца, соленый морской бриз и близкое море, и на неухоженном пляже - бесплатные лежаки. Море игрушечно мелкое, до глубины шагать метров триста. Но для тех, кому предстоит последний рывок к настоящему морю - полуторачасовая очередь на КПП, 165 км до Симферополя, а потом еще столько же к морю - вполне можно передохнуть на Арабатской стрелке. А еще через время, возможно, именно по ней проляжет еще один путь на полуостров Крым. Нам же ничего не стоит привести в порядок еще одну дорогу.

Выезд из Ростова: 6.30

Прибытие на Чонгарский мост: 13.00

КПП Весело-Вознесенка: 40 мин, КПП в Крым: 1,5 часа

Расстояние - 486 км

Время в пути: 4 часа 20 мин при средней скорости 130-140 км\ч

Общее время: 6 часов 30 минут

Расход бензина полный бак 42 литра

Встреча с главой ВТБ Андреем Костиным

Владимир Путин встретился с президентом – председателем правления Банка ВТБ Андреем Костиным. Обсуждалась текущая деятельность финансовой группы.

В.Путин: Андрей Леонидович, ВТБ исторически занимался прежде всего обслуживанием внешнеторговой деятельности, в этой связи был завязан в значительной степени на тех клиентов, которые работают в этой сфере, на иностранную инфраструктуру. И конечно, проходить через те трудности, которые нам создали недоброжелатели, ВТБ было сложнее даже, может быть, чем другим финансовым учреждениям. Тем не менее всё-таки основные трудности благодаря Вашим усилиям и усилиям вашей команды были преодолены.

В какой ситуации сейчас находится ВТБ?

А.Костин: Владимир Владимирович, с четвёртого квартала прошлого года мы работаем с прибылью. По всем направлениям работы есть позитивная динамика.

Активно занимаемся созданием новой инфраструктуры по расчётам в рублях и в валютах дружественных стран. У нас для этого есть экспертиза и есть инфраструктура, потому что мы присутствуем в крупнейших азиатских странах, таких как Китай, Индия, мы присутствуем в странах СНГ. Поэтому на этой базе ведётся активная работа.

Хотел поблагодарить Вас за политическую поддержку, потому что эти вопросы требуют решений на высоком политическом уровне, мы постоянно её ощущаем. Поэтому спасибо большое.

Что касается тех санкций, которые против нас применили, Вы знаете, может быть, благодаря им мы выработали определённый иммунитет и повысили свой суверенитет в этом вопросе.

Вы смотрите, что происходит сейчас в Соединённых Штатах: фактически крупнейший финансовый банковский кризис с 2008 года, и он уже распространяется на Европу. Это как раз то, о чём мы говорили, что санкции обоюдоострые. Поэтому те санкции, который применил Запад в отношении России, по существу, разрушили систему мировой торговли и привели к росту инфляции, а попытки Запада решать это стандартными способами привели к обесцениванию банковских активов, и в итоге мы имеем то, что имеем.

Но наш банковский сектор чувствует себя надёжно. Я не думаю, что будут какие-то проблемы. Хотя мы, конечно, понесли определённые убытки в прошлом году за счёт того, что у нас просто забрали собственность.

В.Путин: То, что Вы сказали о повышении уровня независимости, суверенитета, может быть, и вовремя произошло, имея в виду те негативные тенденции, которые нарастают в банковской системе самих Соединённых Штатов.

А.Костин: Я с Вами согласен. Сейчас надо учиться работать по-новому. И я думаю, что за несколько лет вполне возможно в значительной степени перестроить финансовую систему. И конечно, я думаю, она будет иметь другой облик.

В.Путин: А структура портфеля сегодня какая у банка?

А.Костин: Владимир Владимирович, мы сегодня, конечно, не кредитуем больше в валютах западных стран, такой возможности нет. У нас растет рублёвый, и мы постепенно работаем в юанях, в других валютах. Такой процесс идёт, я думаю, уже довольно существенный. Да и в целом в расчётах рубль сегодня в дружественных странах занимает уже больше половины. Поэтому я думаю, что этот процесс будет идти дальше.

В.Путин: Я имел в виду: физлица и корпоративные клиенты.

А.Костин: Конечно, постепенно мы увеличиваем долю работы с гражданами и активно кредитуем промышленность.

В.Путин: Хорошо.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки. Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 11 июля 2023 > № 4416818 Андрей Костин

Денис Мантуров принял участие в деловом форуме «Промышленный диалог: Россия – Республика Беларусь» на «Иннопроме»

В рамках международной промышленной выставки «Иннопром-2023» прошёл деловой форум стран-партнёров России и Беларуси. В нём приняли участие Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров, Государственный секретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев, Заместитель Премьер-министра Республики Беларусь Пётр Пархомчик.

В своём выступлении Денис Мантуров поблагодарил коллег из Белоруссии за участие в «Иннопроме» в качестве страны – партнёра, а также за насыщенную национальную экспозицию и активное участие в деловой и культурной программе. Примечательно, что белорусские коллеги представили на выставке исключительно совместные российско-белорусские промышленные проекты.

Обсуждая основные вехи российско-белорусских отношений, Денис Мантуров отметил цель, к которой страны идут вместе, – это формирование единой промышленной политики. Для этого уже подписано два базовых соглашения: о признании технологических операций и о единой промполитике.

«Нам ещё предстоит много что сделать, но нормативная база уже сформирована и у нас нет ограничений по направлениям, в рамках которых мы можем взаимодействовать. Недавно добавилось новое направление – авиация. На повестку мы поставили сейчас 19-местный региональный самолёт. Это будет хорошим началом. Плюс развиваем кооперацию по комплектующим для самолётов», – обозначил ещё один вектор сотрудничества вице-премьер – глава Минпромторга России.

Он отметил и другое важнейшее направление сотрудничества – электронное машиностроение.

«Уверен, что, складывая компетенции в части сильной школы фотоники в России и компетенции, которые есть в Беларуси, на “Планаре”, в течение двух-трёх лет мы придём к производству совместного продукта», – подчеркнул Денис Мантуров.

Также хорошим примером тесного партнёрства России и Белоруссии является сотрудничество в наукоёмкой области освоения космоса. Знаковой вехой должен стать запланированный на март 2024 года первый полёт в космос представителя Беларуси – Марины Василевской, которая включена в состав 21-й экспедиции на МКС.

Пётр Пархомчик подчеркнул важность совместной работы Республики Беларусь с Российской Федерацией: «Вы знаете, что Российской Федерацией предоставлена кредитная линия [Республике Беларусь] на сумму 1,5 млрд долларов. Нашей страной подготовлено 17 инвестиционных проектов, паспорта которых согласованы с Российской Федерацией. И важно, что эти инвестпроекты реализуются не только в масштабах нашего государства, но и решают вопросы взаимной кооперации, решают вопросы импортозамещения».

По итогам мероприятия Денисом Мантуровым и Петром Пархомчиком было подписано соглашение о сотрудничестве в области развития станкоинструментальной промышленности.

«Сегодня мы подписали важное соглашение с нашими друзьями из Республики Беларусь. Мы продолжаем углублять наше сотрудничество, и на этот раз это касается отрасли станкостроения. Подписанное соглашение призвано создать условия по налаживанию прямой связи между производителями станкоинструментальной продукции. К примеру, предполагается, что в рамках него будут созданы совместные рабочие группы двух стран, которые займутся разработкой планов развития отрасли с учётом балансов производственных мощностей», – прокомментировал Денис Мантуров.