Всего новостей: 4267403, выбрано 125495 за 1.203 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Больше, но дальше: дополнительный вариант расселения пятиэтажек
Сейчас он находится на рассмотрении мэрии. Предполагается, что жителям предложат более просторное жилье без доплаты, но это квартиры в более отдаленных и дешевых районах
Власти хотят предложить жителям сносимых домов квартиру с большей площадью без доплаты, однако квартира будет располагаться в более дешевом и дальнем районе, но в пределах округа. Об этом пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на одного из московских чиновников.
Сможет ли такой вариант заинтересовать жителей пятиэтажек, попавших в программу реновации? Жительница Северного административного округа Надежда Славуцкая считает, что такое предложение от мэрии будет востребованным у москвичей из сносимых домов:
«Чем больше вариантов, тем людям будет интереснее выбирать, потому что на сегодняшний день благодаря противникам реновации очень многие люди теперь даже если хотят жить в другом районе и мечтали об этом, то они должны какие-то неимоверные сложности претерпеть по переносу своего места жительства. Многие могли бы согласиться с таким предложением, тем более кто живет ближе к МКАД, вот в тех районах, почему нет? Многодетные — улучшат их жилищные условия, и, вполне вероятно, многим такой вариант подойдет. То есть у меня семья большая, я бы рассмотрела какой-то вариант рядом с прудами, хорошим лесом, почему нет — для детей. Если это интересно, но опять же мы говорим о скрытой лошадке, то есть мы не знаем, на сегодняшний день такое предложение есть, но в каких районах это — все же это приобретет более конкретные формы, то, мне кажется, такой вариант заинтересует многих».
Ранее столичные власти заявляли, что жители сносимых домов смогут переехать в квартиры больше по площади в своем районе, но с доплатой, воспользовавшись льготными условиями по ипотеке. Источник газеты отметил, что такой вариант продолжает обсуждаться, и сейчас идут консультации с Агентством ипотечного и жилищного кредитования (АИЖК) и крупными банками по поводу создания специальных ипотечных предложений.
Жительница Юго-Восточного административного округа Анна Андрюшкина хочет переехать в квартиру с большей площадью и остаться в своем районе, но за это она готова платить:
«Вариант мне нравится, но это для тех, кто не имеет возможность доплатить. Потому что изначально говорили, что можно с доплатой увеличить свою площадь — даже какие-то альтернативные варианты: можно взять в рассрочку за эту доплату, а потом выплачивать. Я бы хотела остаться в своем районе, потому что у нас округ не очень благополучный — Юго-Восточный, и районы разные здесь, и даже в границах нашего района тоже есть промзона, где не хотелось бы жить. Учитывая то, что у меня ребенок, семья, для меня это не очень хороший вариант. Но для тех, кому без разницы, или у них и до этого были районы не очень хорошие, то почему нет».
В свою очередь, жительница Северо-Восточного административного округа Ирина сказала Business FM, что не готова покидать свой район ради большей площади.
«Наша семья в этом районе живет с 1902 года. Да, это единственная возможность выбраться из пятиэтажек, больше такой не будет у людей. Увеличение площади — каждый человек должен подходить индивидуально к этому. Кто-то, может быть, захочет, кто-то категорически будет против. Может быть, даже это и заманчиво, но это снова вызовет дополнительные толки, снова для злых языков настрой в этой дезинформации».
1 августа мэрия утвердила итоговый список домов, подлежащих сносу, в который вошли 5144 здания. В них проживают около миллиона человек. В перечне помимо пятиэтажек есть около ста девятиэтажек, а также двух- и трехэтажные строения.
Программа реновации рассчитана до 2032 года. Начало переселения запланировано на осень 2017-го. Первым районом станет Бескудниково на севере Москвы.
Свобода слова по-украински: как режим Порошенко преследует журналистов
В Житомире Служба безопасности Украины провела обыск в квартире украинского журналиста и блогера Василия Муравицкого, которого обвиняют в государственной измене, посягательстве на территориальную целостность и неприкосновенность Украины, разжигании национальной розни, а также содействии деятельности террористических организаций. А еще (новшество! — Прим. ред.) "в психологическом манипулировании общественным сознанием" населения Украины, которое Муравицкий осуществлял путем распространения своих публикаций в интернете.
Схема преследования журналистов
Стандартный набор обвинений, которые предъявляет украинский режим всем своим оппонентам, в данном конкретном случае отягощен двумя обстоятельствами.
Во-первых, обыск и предъявление обвинений журналисту осуществлялись через несколько дней после рождения у него сына. То есть когда человек, обремененный семьей и новыми заботами, наиболее легко подвержен нажиму правоохранителей.
Во-вторых, Муравицкий в 2011 году был признан в Житомире журналистом года. То есть и в 2011-м, и в 2017-м Муравицкий занимался тем, что размещал свои публикации в интернете. Только в первом случае за это его назвали лучшим, а в 2017-м за это же самое обещают посадить на 15 лет в тюрьму.
Видимо, в 2011 году властители страны относились к журналистской критике более лояльно, чем в 2017-м.
Кстати, это наблюдение полностью подтверждается и рядом других событий. Например, главный редактор популярного украинского сайта "Страна.UA" Игорь Гужва, как уже сообщали РИА Новости, с июня нынешнего года также находится под следствием, и ему также предъявлен целый букет обвинений. И, кстати, во многом схожих с теми, что были предъявлены Муравицкому.
А ведь Гужва был в предыдущие годы при президентах Кучме, Ющенко и Януковиче главным редактором нескольких ведущих изданий Украины — газет "Сегодня", "Вести", теперь вот "Страны.UA". И перечисленные СМИ всегда очень критично относились к власти и к главе государства независимо от того, кто им был. Но только при Петре Порошенко правоохранители начали выявлять в критике действий режима признаки уголовных преступлений — как в деле Гужвы, так и в деле Муравицкого.
Здесь стоит вспомнить и дело еще одного украинского журналиста, Руслана Коцабы, который полтора года провел в заключении за призывы не участвовать в братоубийственной гражданской войне, которую украинская власть называет "антитеррористической операцией". За публикации в видеоблоге он более 500 дней провел в СИЗО.
Однако Руслан Коцаба в 2016-м был полностью оправдан Ивано-Франковским судом. Но в июне нынешнего года, примерно тогда же, когда СБУ и Генпрокуратура взялись за Гужву, оправдательный приговор высшей судебной инстанции в отношении Коцабы был отменен, и его дело отправили на новое рассмотрение в тот же суд.
То есть и здесь мы имеем ангажированное уголовное преследование журналиста, не согласного с действиями режима. И по времени все это странным образом оказывается "синхронизировано" с делом Гужвы.
Новаторство режима
Впрочем, у нынешней власти есть одно, хотя и весьма сомнительное, преимущество. Ее возглавляет медиамагнат, то есть человек, хорошо разбирающийся в том, какое влияние оказывают СМИ на население, и как это влияние может быть использовано против режима. Потому что в 2004-м и 2014-м именно медиаструктуры Петра Порошенко занимали наиболее активную позицию в информационном сопровождении так называемых революций.
Дело в том, что Петр Порошенко и сегодня является владельцем некогда весьма популярного на Украине общественно-политического "Пятого канала", а еще был в предыдущие годы совладельцем ряда украинских СМИ и медиахолдингов.
По большому счету главным новаторством режима медиамагната Петра Порошенко в этой сфере стало то, что он борется со свободой слова на Украине руками правоохранителей. И доказывает правоту режима своим оппонентам не в открытых спорах на ТВ или в Интернете, а в тюрьмах во время допросов этих самых оппонентов.
Но есть и еще несколько "новых открытий" режима.
Например, житомирского журналиста Василия Муравицкого обвиняют в том, что с помощью Интернета он "манипулировал общественным сознанием". Каким образом публикации в интернете отдельно взятого журналиста можно представить в качестве "манипуляций", непонятно.
Очевидно, правда, если все же в отношении Муравицкого украинское правосудие признает такие деяния наказуемыми, тогда можно будет сажать в тюрьму журналистов пачками, поскольку 99 процентов критиков режима Порошенко публикуют свои материалы именно в интернете.
Еще интереснее развивается на Украине процесс по делу Гужвы, которому на днях были предъявлены новые обвинения. Оказывается, на флешке, обнаруженной в его кабинете во время обыска, находились секретные данные чуть ли ни Министерства обороны Украины, имеющие статус государственной тайны. И вот за это Гужве хотят "довесить" к уже предъявленным обвинениям еще несколько статей УК.
Гужва говорит, что никаких секретных данных не хранил, что все это либо домыслы, либо это было ему подброшено.
Но дело не только в этом. Если даже Гужва и получил какие-либо тайные планы государства Украины, то винить в этом надо было бы не Гужву, а тех, кто ему их передал. Для того ведь и существуют журналисты, аккредитованные и работающие в официальных СМИ, чтобы выявлять тайные планы государств и государственных структур. Чем, например, сейчас и занимаются все ведущие СМИ США в отношении президента Дональда Трампа.
Зачистка под выборы
Зачем все это надо Порошенко и его окружению во второй половине 2017 года? То есть зачем нужно организовывать в стране открытый и изощренный наезд на журналистское сообщество от Киева до Житомира и притом со столь провокативными обвинениями в "разглашении государственной тайны" и "манипуляции общественным сознанием"? Зачем нужно возвращать на новое рассмотрение дело пацифиста Коцабы?
Одновременно с "наездом" на журналистов режим Порошенко начал активно бороться с его официальными политическими оппонентами: например, оставил без гражданства, а следовательно, и возможности вернуться на Украину Михаила Саакашвили, бывшего адепта режима, превратившегося в его весьма эффективного критика.
А еще режим начал расчищать ряды скрытых внутренних оппонентов, которые могут претендовать на власть в случае каких-либо политических потрясений или изменений. Так, под "раздачу" попал заместитель министра внутренних дел Украины Вадим Троян, что, по мнению экспертов, было явным "наездом" на его непотопляемого патрона — главу МВД Арсена Авакова. Несколько дней назад Троян был обвинен Генпрокуратурой в организации поборов и даже в рэкете. Но обвинения быстро сняли (в интернет попали только фотографии обыска в жилище замминистра). Видимо, в отличие от Саакашвили, которого чуть ли не полгода Порошенко пытался образумить, с Аваковым ему пока договориться удалось.
Но на очереди другие политические конкуренты Порошенко — Тимошенко, Садовый, Савченко (которую, впрочем, уже и так утопили).
Скорее всего, речь идет о тотальной зачистке политического поля либо "навсегда", либо перед началом досрочной избирательной кампании по выборам парламента и президента.
Как утверждают источники РИА Новости в Администрации президента Украины, сегодня у Петра Порошенко наиболее выгодная позиция для участия в досрочных выборах главы государства — начали действовать безвизовый режим и Ассоциация с ЕС, пока не вступили в строй разрушительные для страны новая пенсионная система и отмена моратория на продажу земли, чего требует от украинской власти МВФ.
В этой обстановке помехами на повторном президентстве для Порошенко могут быть только слишком критически настроенные журналисты типа Гужвы, Коцабы и Муравицкого и слишком активные политические противники режима типа Саакашвили. Поэтому одних отправляют в СИЗО, а у других отнимают паспорт и не пускают на Украину.
Захар Виноградов, обозреватель РИА Новости
Американские военные расставляют на нас соцсети
Министерство Военно-морских сил США сообщило, что ищет компанию-подрядчика для создания службы мониторинга соцсетей, СМИ, блогов и форумов на иностранных языках. Соответствующий тендер опубликован на сайте госзакупок США. Специалисты должны будут анализировать источники на русском, английском, немецком, французском, испанском и японском языках, а также на диалектах, распространенных в Китае. "Данные будут отслеживаться в режиме реального времени по интересующим социальным показателям, а также ключевым словам и словосочетаниям", — поясняется в документе.
Американская бюрократия, обязывающая госорганы проводить публичные тендеры при закупке товаров и услуг, имеет свои положительные стороны. Особенно тогда, когда речь идет об услугах в интересах американских спецслужб. И как минимум это любопытно тем, против кого эти "услуги и товары" направлены. В данном случае я имею в виду нас, россиян.
Мы и раньше особо не сомневались, что "большой американский брат" следит за всем, что мы вываливаем в интернет. И речь не только о соцсетях. Это любая форма передачи данных, будь то электронная почта или видеосвязь через интернет. Наши сомнения насчет конфиденциальности наших аккаунтов и откровений в интернете, если они и оставались, развеял Эдвард Сноуден. А теперь благодаря американским бюрократам мы точно имеем кристальную ясность по поводу того, что соцсети — это не то пространство, где надо жить, но куда на ПМЖ все-таки переселилось множество людей по всей планете.
Уже много сказано о том, что любая соцсеть — это шлюз, через который все ее участники "сливают" свои персональные данные в общее болото интернета. Персональными данными я называю не только имя, фамилию, место и дату рождения. Это все, что относится к жизни человека. Исходя из сути интернета совершенно неважно, где хранятся персональные данные российских граждан, занесенные в соцсеть, — на территории России или за границей. Доступ к ним возможен отовсюду. В том числе и из США.
Если гражданин выкладывает любую информацию о себе — фото, видео, переписку с друзьями и тому подобное на любой интернет-сервис, он должен быть готов к тому, что этой информацией воспользуется кто угодно. В том числе и против него. В условиях, когда США проявляют к России и россиянам особенную пристрастность, фактор доступа к любым персональным данным в интернете приобретает совершенно особое значение, связанное как с личной безопасностью, так и с безопасностью страны.
По сути, участие в соцсети — это выпущенный в открытое пространство донос на самого себя. Даже, казалось бы, незначительная информация дает возможность любому, не говоря уже о специально обученных аналитиках, нарисовать довольно полную картину о том персонаже, который эту информацию о себе оставил.
Зайдите в любую соцсеть и войдите на страничку любого человека, почитайте его рассуждения, переписку с друзьями, посмотрите фото и видео. И все! Вы будете готовы дать практически исчерпывающую справку об этом человеке: о его профессии и интересах, политических взглядах, связях и деловых контактах, о степени его обеспеченности, о пороках и слабостях, о состоянии здоровья и даже о климате в его семье.
То, что спецслужбы США внимательно изучают информацию в соцсетях в российском и прочих национальных сегментах интернета, вновь стало очевидно в феврале 2016 года. Тогда США "глубоко обеспокоились" блокировкой сервиса LinkedIn в России и призвали Москву пересмотреть это решение и восстановить его работу. Об этом заявила тогда пресс-секретарь посольства США в России Мари Олсон.
Напомню, что Роскомнадзор в соответствии с решениями судов внес соцсеть LinkedIn в реестр запрещенной информации, поскольку наш закон о персональных данных обязывает хранить личные данные россиян на территории России. Сеть LinkedIn это положение нашего закона не выполнила. В декабре прошлого года Microsoft Corp. купила LinkedIn. И, как сообщил в июне этого года глава Роскомнадзора Александр Жаров, новый владелец соцсети Linkedin может захотеть вернуть компанию на российский рынок осенью этого года.
Пока до конца неясно, как все устроится с LinkedIn в России. Но, насколько я понимаю, она пока доступна для наших пользователей. Это крупнейшая в мире социальная сеть для установления деловых связей и поиска работы. По данным за 2015 год, общее число зарегистрированных участников ее превысило 400 миллионов человек, из них в России — пять миллионов. Все эти люди "под колпаком у Мюллера".
Кому нужны наши персональные данные и вообще любая персональная информация о нас? В 99,99 процентов случаев — никому. Никому, если вы из себя ничего не представляете. А если вы высокопоставленный чиновник? А у нас многие чиновники, будучи носителями "чувствительной" информации, постоянно сидят в Сети, рассказывая, как они были и там и сям, что видели и с кем говорили.
Между тем в советское время, когда еще не было интернета, даже студенты журфака МГУ, где я учился, знали, что многие иностранные посольства в Москве выписывают сотни названий советских газет, журналов и многотиражек (особенно заводских), издающихся по всей стране, от Магадана до Калининграда. Зачем? А все затем же — чтобы выуживать оттуда крупицы информации, которые, будучи сложены вместе и сопоставлены, давали бы четкое представление не только о разных сторонах жизни в разных уголках Советского Союза, но и о вещах более серьезных, таких как оборонка, армия и т.п.
При наличии интернета ворох российских газет и журналов нашим "партнерам" теперь не нужен. Эдвард Сноуден всему миру доходчиво рассказал, как и зачем США "скирдуют" и анализируют абсолютно всю информацию из Всемирной паутины, а также другую информацию, передаваемую электронным способом.
Никто — от простых граждан до государственных деятелей — сегодня не застрахован от того, что сведения о нем не будут использованы против него, даже если у него все в порядке с законом.
Вспомним хотя бы канцлера ФРГ Ангелу Меркель и то, как США прослушивали ее телефон. Остается только гадать, за какой крючок вашингтонский обком может держать фрау Меркель, как и многих других государственных деятелей по всему свету. Или то, как Хиллари Клинтон использовала открытую почту для передачи секретных документов, — сколько шуму было! И он еще не утих.
Жизнь всегда преподносит свою сюрпризы. Никто не знает, что будет завтра. И как завтра повернется дело в отношении гражданина N, который уже понаписал о себе в соцсетях целые романы, сегодня никому не нужные? Наша жизнь все больше становится связанной с интернетом и часто уже зависит от него. Мы порой хотим порвать эту паутину, эту нить, опутавшую нас, но она все больше похожа на прочную веревку вокруг нашей шеи.
Знаю, что многие выражали опасение, что судьба LinkedIn может постигнуть и другие популярные во всем мире и в России сети Facebook и Twitter. Я не призываю отказаться от соцсетей. Просто не надо там проживать свою жизнь. Ведь невозможно жить в доме с прозрачными стенами.
Игорь Пшеничников, эксперт РИСИ для РИА Новости
CNPC начинает строительство таджикского участка газопровода Туркмения-Китай.
Межправительственное соглашение о прокладке газопровода из Туркмении в Китай через территорию Таджикистана было подписано в сентябре 2013 года.
Таджикско-китайское СП Trans-Tajik Gas Pipeline Company Ltd приступает к прокладке таджикского участка газопровода Туркмения-Китай. «Реализация проекта откладывалась в связи с некоторыми нерешенными вопросами. Разработка проекта и организация работ по его реализации осуществлялись китайской стороной. На сегодня все вопросы решены. Уверен, что проект будет реализован», – заявил журналистам министр энергетики и водных ресурсов Таджикистана Усмонали Усмонзада.
Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) и «Таджиктрансгаз» в марте 2014 года договорились создать на паритетных началах СП Trans-Tajik Gas Pipeline Company Ltd. В задачу СП входит управление таджикским участком четвертой ветки газопровода Туркмения-Китай протяженностью более 400 км. Таджикистан в проекте выступает как страна-транзитер и не может импортировать туркменский газ для собственных нужд.
По предварительной оценке, с началом транзита газа из Туркмении в Китай по этой ветке Таджикистан получит в течение 35 лет свыше $3,7 млрд.
Церемония начала строительства таджикского участка состоялась в сентябре 2014 года, однако реализация проекта так и не началась. Четвертая ветка газопровода проектной мощностью 30 млрд кубометров газа в год должна пройти по маршруту Туркмения-Узбекистан-Таджикистан-Киргизия-Китай. Стоимость таджикского участка газопровода оценивалась в $3,2 млрд. CNPC и таджикское правительство уже вложили в проект по $300 млн. Таджикистану для этого пришлось взять кредит в Гонконге сроком на 26 лет под 2,7% годовых.
Газ из Туркмении поставляется в Китай по трем веткам газопроводов, проходящих через Казахстан и Узбекистан, суммарной пропускной способностью 55 млрд кубометров газа в год.
Иран готов возобновить с Россией, Туркменией и Казахстаном своповые поставки нефти.
Как только страны смогут поставлять необходимые объемы сырья.
Иран восстановит своповые поставки нефти с Россией, Казахстаном и Туркменией, как только эти страны смогут поставлять необходимые объемы сырья, сообщает агентство Tasnim со ссылкой на министра нефти страны Бижана Зангане. По его словам, возобновление своповых операций – один из приоритетов политики, проводимой Миннефти Ирана с 2013 года.
Подобные сделки не осуществлялись несколько лет, их восстановление требует времени и координации усилий стран-экспортеров нефти. «Казахстан, Туркмения и Россия должны поставлять нефть для своповых операций на север Ирана», – сказал Зангане, отметив, что иранская сторона готова к этому.
Своповые поставки нефти начались в 1997 году. Иран получал нефть из Азербайджана, Туркмении и Казахстана через северный терминал на каспийском побережье и поставлял эквивалентные объемы странам через порты Персидского залива. Поставки были приостановлены в 2010 году, поскольку Иран посчитал недостаточным доход от них. Теперь Тегеран высказывает заинтересованность в этих операциях, полагая, что это удешевит поставки нефти на НПЗ на севере страны. В настоящее время нефть поступает туда с иранских месторождений на юге, в Персидском заливе.
Весной глава Минэнерго РФ Александр Новак говорил, что Иран и Россия могут начать сотрудничество по программе «нефть в обмен на товары» в 2017 году. Объем закупок нефти в Иране в рамках сделки может составить 100 тыс. б/с. И вот в конце мая 2017 года Зангане сообщил о заключении сделки с Россией «нефть в обмен на товары».
Уточнен порядок выдачи жилищных сертификатов для выезжающих из районов Крайнего Севера
Подписано постановление Правительства Российской Федерации, которое вносит ряд изменений в порядок выдачи государственных жилищных сертификатов для граждан, выезжающих из районов Крайнего Севера. Выдача данных ГЖС проводится в рамках федеральной целевой программы «Жилище», государственным заказчиком - координатором которой является Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.
«Постановление решает очень важный вопрос с очередностью, который волновал многих участников программы. Раньше, если гражданин, выезжающий из районов Крайнего Севера, по той или иной причине временно переходил из одной категории очередности в другую, он терял свое место в очереди и возвращался в ее конец. Теперь же, например, инвалиды, которым по результатам медико-социальной экспертизы временно понижали группу инвалидности, смогут вернуться в то же место в очереди, что занимали до смены категории», - прокомментировала заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Елена Сиэрра, которая курирует работу Департамента финансов Минстроя России.
Так, по правилам реализации программы, ГЖС для «северян» выдаются в первую очередь гражданам, признанным инвалидами I и II групп, а также инвалидам с детства, родившимся в районах Крайнего Севера, во вторую очередь жилищные субсидии предоставляются пенсионерам, в третью – гражданам, признанным в установленном порядке безработными и состоящим не менее одного года на учете в органах службы занятости населения, в четвертую – работающим гражданам.
Кроме этого, новое постановление устанавливает предельный срок учета совершенных гражданами и членами их семей сделок по отчуждению жилых помещений, принадлежащих им на праве собственности. Напомним, что из суммы субсидии вычитается стоимость отчужденной жилой собственности получателей ГЖС и членов их семей. До сих пор на сумму субсидии влияли все сделки с жильем с 1998 года, теперь для данной категории граждан этот срок не будет превышать 5 лет. Также будет произведен переход учета стоимости жилых помещений с инвентаризационной на кадастровую. Это изменение связано с требованием действующего законодательства, так как после 1 января 2013 г. органы БТИ не осуществляют оценку стоимости жилых помещений. В случае отсутствия кадастровой стоимости жилого помещения на указанную дату при определении размера предоставляемой жилищной субсидии учитывается величина инвентаризационной стоимости жилого помещения.
Участниками форума стали представители федеральных и региональных органов исполнительной власти, Государственной Думы, организаций, занимающихся таксомоторной деятельностью.
Выступая на пленарном заседании форума, Н. Асаул напомнил, что в последнее время такси пользуется все большим спросом населения, благодаря доступности и способности обеспечить высокий уровень мобильности граждан. Он сообщил, что Минтрансом ведется активная работа по формированию понятной и прозрачной законодательной базы в данной области. В настоящее время правовое регулирование деятельности такси осуществляется в рамках положений Устава автомобильного транспорта, Федерального закона «О безопасности дорожного движения», и ряда приказов Минтранса России.
Замминистра рассказал о законопроекте «О государственном регулировании деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации», принятом Госдумой в первом чтении. «Это самостоятельный акт, направленный на упорядочение рынка услуг легкового такси, обеспечение безопасности перевозочного процесса», – уточнил он. Предлагается внести поправки в части введения системы добровольной аккредитации субъектов рынка, терминов «диспетчерские, операторские и иные службы заказа», дифференцированного подхода с целью индивидуализации наказания с учетом характера совершенного административного правонарушения, и ряд других изменений.
Н. Асаул сообщил о необходимости законодательного регулирования использования IT-технологий в сфере перевозок легковым такси. Так, Минтранс внес в Правительство проект поправок к законопроекту, в котором регулируется деятельность юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих прием и передачу заявок фрахтовщикам для дальнейшей перевозки пассажиров легковым такси. Проектом вводятся понятия «агрегатор» и «оператор», к которым предъявляется требование передавать заявки от граждан только тем фрахтовщикам, которые имеют разрешения на осуществление этого вида деятельности.
Субъектам РФ предполагается сохранить право на установление цветовых гамм кузова легкового такси. В то же время, регионы должны вносить в реестр разрешений актуальные данные в день выдачи или аннулирования разрешения, размещать данные реестры на своих официальных сайтах в свободном доступе. В завершение Н. Асаул обратил внимание, что проект поправок обсуждался на заседании Общественного совета при Минтрансе России.
В рамках форума участники совершили обход выставки, на которой представлены последние достижения производителей в области перевозок пассажиров и багажа легковым такси.
Лесные пожары в мире. Планета в огне
За рубежом последние дни продолжает сохраняться угрожающая лесопожарная обстановка. Во многих уголках мира победить огненную стихию пока не удается.
Греция
Жара и сильный ветер осложняют работу греческих спасателей, которым не удается потушить крупные лесные пожары. Очаги возгораний зарегистрированы в разных частях страны – в городе Патры, на полуострове Пелопоннес и в Аттике. В тушении огня задействованы самолёты и вертолёты.
Второй день подряд спасатели тушат лесной пожар в Восточной Аттике, недалеко от столицы Греции. Огонь вплотную приблизился к жилым домам в районах Лагониси и Сарониды. Ранее было перекрыто движение по прибрежной дороге Афины – Соунио.
Пламя бушует у юго-восточных окраин всего в 13 километрах от афинского аэропорта. Полеты пока не отменили, но такой вариант развития событий не исключен. Со стихией борются более 70 пожарных, а также 30 машин и около 5 единиц воздушной техники. Несмотря на усилия специалистов, возгорание быстро распространяется по холмам из-за сильного ветра.
Франция
Во Франции в связи с лесными пожарами на Лазурном берегу в спешном порядке проводится эвакуация жителей города Истр. Несмотря на то, что пожары разгораются с новой силой, французские власти уверяют население, что ситуация находится под контролем.
Италия
В Италии огонь охватил более 1,5 тысяч гектаров. В стране назвали пожар одним из самых масштабных с начала века.
В этом году пожарные сразили более 1000 лесных пожаров в стране. По словам официальных лиц, в июне и июле 2017 года на 30 процентов больше лесных пожаров, чем в предыдущем году.
Температуры в южной Италии достигли 40 ° C после нескольких месяцев небольшого количества осадков, создавая идеальные условия для распространения пожаров. Правительство Италии объявило чрезвычайное положение в начале июля в ответ на засуху в северных провинциях Парма и Пьяченца.
Алжир
Из-за жары 1 августа на севере Алжира вспыхнули лесные пожары, один человек погиб. Пожары уничтожили сотни гектаров лесов. За сутки в провинции Бумердес произошло шесть лесных пожаров. В результате погиб двадцатилетний молодой человек, несколько пострадали.
В провинции Эль-Тарф было зафиксировано более 20 пожаров, свыше 400 гектаров леса сгорело, погибло большое количество скота. В некоторых районах из-за условий ландшафта пожарные не могут попасть в лес для тушения пожаров. Точное число погибших и пострадавших пока не установлено.
Лесные пожары в Алжире вызваны сильной жарой. В некоторых регионах страны температура превышала 42 градуса, а местами уже несколько месяцев не выпадало осадков.
Черногория
На адриатическом побережье Черногории бушуют лесные пожары — распространению огня способствуют жара и сильный ветер.
В настоящее время масштабные очаги возгорания зафиксированы в Сутоморе и на полуострове Луштица.
Пожарные подключили к борьбе с огнем военных. Несколько сотен людей из переполненного туристами Сутоморе были эвакуированы, когда огонь подобрался слишком близко к строениям. Жилые дома удалось отстоять у стихии, и люди возвращаются обратно. С полуострова Луштица людей вывозили по морю, так как дорога на Крашичи была перекрыта.
Отмечается, что дым от пожаров заволок Котор и Тиват. Распространению пламени способствует сильный ветер. Пожарные ждут, когда он утихнет, чтобы начать тушение с воздуха. На ликвидацию пожара были брошены два самолета и ожидается прибытие еще двух.
Кипр
Пожарная служба Кипра заявила, что с наступлением жары на Кипре участились пожары. В прошлые выходные на острове было зафиксировано 46 случаев возгорания.
В результате были уничтожены десятки гектар растительности, повреждения получили автомобили, а прекратить огонь в большинстве случаев стало возможно только при поддержке с воздуха. Усложняют работу пожарных сильные ветра.
Причиной воспламенения, по словам представителей пожарной службы, в 94% случаев является человеческий фактор.
В связи с этим глава пожарной службы Кипра призывает всех жителей острова соблюдать пожарную безопасность и незамедлительно сообщать о поджигателях в полицию.
Казахстан
Причиной крупного пожара в Сайрам-Угамском национальном парке, который тушили сутки, могла стать неосторожность отдыхающих. Возгорание произошло днем 30 июля в урочище Кызыл-Зау неподалеку от пика Сайрамский.
Бороться с пожаром приходилось в тяжелых погодных условиях: знойная жара и ветер не позволяли ликвидировать огонь. Тушили возгорание не только пожарные, но и работники Нацпарка и местные жители. В ход шли все подручные средства.
Укротители руля и колеса.
Словосочетание «пилотажная группа» прочно ассоциируется с крутыми виражами и потрясающей синхронностью, которые демонстрируют в небе асы из «Стрижей», «Русских Витязей», «Соколов России»… Однако пилоты, о которых пойдёт речь, не витают в облаках. Их конёк - не «штопор» и «бочка», а полицейский разворот, экстремальное укрощение мото- и автотранспорта. Причём без отрыва от службы.
Представляя своих коллег по пилотажной группе водительского мастерства «Каскад», старший «пилот» капитан полиции Виктор Курбатов сразу оговорился:
- Вообще-то я такой же инспектор ДПС 2-го специального батальона ДПС ГИБДД на спецтрассе ГУ МВД России по г. Москве, а старшим группы являюсь неформально.
Впрочем, и сам «Каскад» действует на общественных началах. Идея создать группу экстремального вождения в структуре Госавтоинспекции родилась у начальника УГИБДД по г. Москве генерал-майора полиции Виктора Коваленко два года назад. Местом его «прописки» 2-й спецбатальон был выбран не случайно. Это уникальное подразделение, не имеющее закреплённой за ним территории обслуживания, - недаром в его названии дважды встречается «спец». В его состав, помимо штатных взводов, входит рота по задержанию угнанного и похищенного автотранспорта, взвод сопровождения, мотовзвод, взвод Центра спецмероприятий. Инспекторы батальона выполняют задачи в интересах столичного главка Госавтоинеспекции: сопровождают колонны с военной техникой, детьми, транспорт спецназначения, а также большегрузный, негабаритный и специальный, обеспечивают безопасность общегородских мероприятий, а главное - выявляют и пресекают преступления, разыскивают угонщиков и скрывающихся злодеев. Для этого автопарк подразделения укомплектован мощной техникой. Чего только стоят 50 единиц стоящих на балансе тяжёлых BMW - R1200 RT и более лёгких BMW - F 650 GS!
- Дополнительных средств на создание «Каскада» не выделяли, - говорит Виктор Курбатов. - Разработали Положение о группе. Главной задачей определили повышение водительского мастерства инспекторов ДПС. Костяк группы составили девять опытных сотрудников. В свободное от службы время начали освоение методов экстремального вождения. Занимались в старом ангаре на Волгоградке или по спортивным клубам у знакомых. Идея проверить себя, посмотреть, на что мы способны, увлекла. Наверное, в душе каждого из нас сидел гонщик-экстремал.
За два года существования пилотажной группы полицейские-«каскадёры» стали визитной карточкой столичного УГИБДД. Их запоминающиеся выступления на служебных BMW и «фордах» во время проведения общегородских праздников покорили сердца многих любителей авто- и мотошоу! Поначалу зрителям непривычно было видеть инспекторов в роли каскадёров. Не желая расставаться со стереотипами, многие отказывались верить, что улыбчивый лихой парень, поднявший «на дыбы» служебный мотоцикл, не ряженый байкер-неформал, а обычный автоинспектор! И мастерство оттачивает не в ущерб интересам службы. Даже входящий в состав группы действующий чемпион России по супермото мастер спорта 46-летний Сергей Денисов - капитан полиции.
Подобного «Каскаду» подразделения нет ни в одной стране мира - это наше, российское изобретение. За рубежом головокружительные трюки на двух и четырёхколёсном транспорте выполняют только профессиональные каскадёры.
Слава о бесстрашных полицейских - покорителях руля и колёс быстро разнеслась по стране и ближнему зарубежью. Ребята уже выступали в нескольких российских городах. Приглашали их в братскую Беларусь. И каждый раз шоу полицейских встречали аплодисментами, а к «каскадёрам» выстраивались очереди из желающих получить автограф и сделать селфи. Инспекторы успели подружиться с героями боевиков - киноактёрами Михаилом Пореченковым и Алексеем Кравченко - тоже любителями погонять за городом на стальных конях.
За опытом к членам пилотажной группы приезжают коллеги из других регионов. Недавно побывали в гостях автоинспекторы из Марий Эл, где в штат республиканского ГИБДД ввели мотоциклетный взвод.
Цена этой вполне заслуженной славы ох как высока! Мастерство достигается еженедельными кропотливыми тренировками после службы или суточных дежурств.
- Если перерыв будет больше, - поясняет Виктор Курбатов, - руки перестанут слушаться, пальцы потеряют цепкость, а тело - гибкость.
Даже в отпуске он не может позволить себе уехать из города больше чем на неделю. Вместо полноценного отдыха с семьёй на море - ставший родным ангар. Жёнам и детям «каскадёров» пришлось смириться с таким увлечением мужей и пап, превратившись со временем в активную группу поддержки.
Тренируются, работают и выступают ребята исключительно на штатной технике.
- Показательные выступления - самая зрелищная, но далеко не самая важная цель создания группы, - объясняет Виктор Курбатов. - Занятия помогают оттачивать профессионализм вождения, что очень помогает в работе. Доведённые до автоматизма навыки настолько облегчают несение службы, что за рулём себя чувствуешь даже увереннее, чем без него. Ты словно становишься деталью мотоцикла, и любое изменение обстановки на дороге не может застать врасплох. Это удивительное чувство свободы и лёгкости даёт большое преимущество на дороге. Так же и с машиной. Самый сложный элемент, будь то полицейский разворот на 180 градусов с использованием ручника или разъезд со встречной машиной на узкой зимней дороге, не превращается в проблему - руки сами знают, что делать.
- Даже если мой мотоцикл уступает в мощности транспорту нарушителя, я зачастую могу догнать его, используя технику вождения, - рассказывает участник группы капитан полиции Михаил Овчеренко.
Однажды ему пришлось преследовать нарушителя, который пытался скрыться от него на спортивном байке. Силы были неравны, так как неизвестный мотогонщик имел фору во времени и специально оборудованную для гонок без правил технику. Катание по ночной Москве на высоких скоростях длилось более 40 минут, и в итоге нарушитель, загнанный в ловушку, сдался. Каково же было удивление Михаила, когда выяснилось, что задержанный - известный в Москве преподаватель стантрайдинга - экстремальной езды на мотоцикле!
Похожая история случилась и с «каскадёром» старшим лейтенантом полиции Сергеем Тишковым. Однажды он преследовал нарушителя, которому удалось вырваться за город. Ночь, дождь, бездорожье, ограниченная видимость - всё, кажется, работало против инспектора. Однако он не отставал. Преследуемый начал нервничать, совершая ошибки одну за другой. Через час погони злодей застрял в канаве, пытался бежать, бросив «железного друга», но уйти от Тишкова ему было не судьба. Как говорит Сергей, взял он его благодаря технике вождения, освоенной на занятиях.
Описывать на бумаге всё, что вытворяют инспекторы-«каскадёры», жонглирующие мячиками, стоя на мотоцикле, заставляющие тяжёлые машины вставать «на дыбы», опасно крениться на бок или вальсировать, - занятие неблагодарное. Отчасти сложить собственное впечатление о невероятных кульбитах помогут фотографии. Но лучше увидеть выступления «каскадёров» вживую. Сделать это можно, например, на открытии Международной выставки «Интерполитех», которая состоится 17 сентября на ВВЦ. Приходите, не пожалеете!
Роман ИЛЮЩЕНКО
Командир семейного отделения.
Старшина запаса воздушно-десантных войск, а ныне полковник полиции Александр Коротков, дисциплинирован и самоорганизован. Этому же учит и своих восьмерых детей. А ещё в большой семье стража порядка два зятя и четверо внуков. Целое армейское отделение получается…
Из ВДВ в милицию
К тому моменту, когда коренному москвичу Александру Короткову предложили стать сыщиком уголовного розыска, у него за плечами уже были срочная служба в ВДВ и работа телохранителем.
- В начале 90-х около трёх лет мне пришлось отвечать за безопасность бизнесменов, - вспоминает Александр Витальевич. - Это стало хорошей школой перед службой в органах внутренних дел. Тогда я научился предчувствовать угрозу, выявлять потенциально опасных людей.
В 1995 году Коротков стал стажёром по должности опреуполномоченного отдела по раскрытию преступлений, связанных с угонами автомобилей УУР Западного административного округа Москвы. И почти сразу раскрыл первое преступление.
Случилось это в выходной день. Александр на личном автомобиле ехал по делам. На светофоре сравнялся с «запорожцем», которым управлял молодой парень. На водительской двери Коротков заметил специфические следы, похожие на взлом. Решив выяснить, так ли это, начинающий сыщик «прижал» подозрительный автомобиль к обочине и заставил остановиться. Водитель пытался сбежать, но не вышло. После задержания он сознался в угоне авто. Тогда правоохранители не стали сурово наказывать подростка. Ведь потерпевший простил мальчишке эту «шалость», да и мать слёзно убеждала, что такого не повторится. Но через пять лет старший лейтенант милиции Александр Коротков снова встретился с этим парнем. Только в этот раз он был главарём преступной группы, на счету которой несколько убийств и десятки угонов автомобилей. Повзрослевшему «маминому сынку» пришлось ответить по всей строгости закона.
На протяжении десяти лет сыщик Коротков разыскивал автоугонщиков. Вёл разработку преступных группировок. Усилиями сыщиков была обезврежена межрегиональная банда, занимавшаяся угонами дорогостоящих иномарок и продажей их за рубеж. Благодаря усилиям Александра Витальевича и его коллег удалось привлечь к ответственности банду, в состав которой входили три родных брата. Молодчики специализировались исключительно на угонах «Ауди А8». И для достижения своих целей не останавливались ни перед чем - совершали разбойные нападения, убийства.
В 2005 году Короткову предложили перейти на службу в министерство, где он проработал на различных должностях вплоть до 2016 года, когда его командировали в состав Временной оперативной группировки органов внутренних дел и подразделений МВД России в Чеченской Республике. Сегодня полковник полиции Александр Коротков возглавляет отдел организации взаимодействия по линии уголовного розыска и противодействия экстремизму.
Многодетность - возможность прожить несколько жизней
Со своей будущей супругой Жанной наш герой познакомился в новогоднюю ночь - за полгода до призыва в армию. Около года девушка ждала возлюбленного в качестве невесты. А оставшийся срок его службы - уже в статусе жены. Ведь Александра за успехи в спортивной и строевой подготовке поощрили десятидневным отпуском домой. В это время и сыграли свадьбу.
Как и любой мужчина, Александр хотел, чтобы у него появился сын, чтобы в доме были не только куклы да ложки с поварёшками, но и машинки, игрушечные пистолеты, железная дорога…
Но сначала у супругов на свет появились две девочки, Валерия и Ксения.
- За несколько лет я в совершенстве овладел тактико-специальной игрой «Дочки-матери», - с улыбкой вспоминает Александр. - И мы не просто играли в куклы, а изучали взаимодействия в семье, обществе.
А ещё девочки с ранних лет занимались и в музыкальной школе, и в театральной студии, и спортом. Время от времени отец учил дочерей постоять за себя, проводя тренировки по рукопашному бою и приёмам самообороны. Валерия и Ксения неплохо стреляют из пневматического оружия.
В 1999 году папина мечта сбылась - родился сын Александр. Счастливый отец проводил с малышом всё свободное время.
- Со своими детьми мы с супругой прожили несколько жизней, - отметил Коротков. - Ведь каждый раз ты сам будто заново рождаешься, учишься, взрослеешь вместе с ними. Многодетность - это великое чудо!
По словам нашего героя, они с женой не планировали заводить много детей. Их и содержать, и воспитывать очень тяжело. Но, как это часто бывает, всё определил случай. Однажды семья Коротковых ехала на автомобиле за город. В салоне отец, его беременная жена и две дочери. На дороге голосовала старушка. Одно место в машине было свободным. Решили подвезти путницу. Разговорились. Пожилая женщина поведала, что сама она из многодетной семьи, у неё девять сыновей и дочерей. Супруги поинтересовались, как ей удавалось прокормить такое семейство. Старушка, улыбнувшись, ответила, что главное - это любовь к детям, а Господь всегда поможет их накормить.
Говорят, случайности не случайны. Однажды Александр с супругой и тремя детьми отправился в монастырь поклониться мощам святой Матроны. В дверях они еле разошлись со священником. Служитель церкви спросил тогда: «Это ваши дети?» Получив положительный ответ, продолжил: «Благословляю ещё на пятерых». Предсказание сбылось, и в период с 2001 по 2012 годы в семье Коротковых родились пятеро детей - Евгения, Иван, Ульяна, Полина и Фёдор.
- Мы с женой часто вспоминаем слова старушки-путницы, что подвозили когда-то, - говорит Александр Витальевич. - Господь действительно помогал и продолжает помогать нам с детьми. Как только на свет появлялся очередной малыш, то вскоре меня повышали по службе либо нежданно приходила помощь от родственников.
У каждого из ребят в семье были свои обязанности, где старшие присматривали за младшими, согласно графику дежурили по кухне, дому. Помощь маме в готовке, уборке, стирке не обсуждалась. По субботам - генеральное наведение порядка или, как по-армейски, парко-хозяйственный день.
Родительская слава
Сегодня старшие дочери полковника полиции Короткова уже обзавелись своими семьями и у каждой по двое детей. Но они продолжают оставаться единым целым с родительской семьей. Александр Витальевич в этом случае всегда говорит, что он не отдал дочек замуж, а приобрёл ещё двоих сыновей.
И это большое дружное семейство ежегодно собирается вместе по самым почитаемым у них праздникам - Рождество, Пасха, День Победы и, конечно же, День ВДВ. Последний традиционно принято отмечать в саратовском посёлке Лысые горы у бабушки. И это торжество, по словам Александра Короткова, давно вышло за рамки семейного, этот день отмечают всем селом.
Кроме этого, Александр с женой и детьми практически каждый год совершает «полевой выход». Они с палатками высаживаются на берегу Волги и разбивают лагерь. И несколько дней живут в единении с природой, рыбачат, готовят еду на костре.
- Мы воспитываем детей довольно строго, - отметил Александр Коротков, - зато уверены, что они будут достойными гражданами своего государства. С раннего детства прививали им любовь к родной истории, уважение к старшим, порядочность.
И это даёт уже свои плоды. Старшие дочки Валерия и Ксения стали преподавателями. Сын Александр получает юридическое образование и планирует связать судьбу со службой в полиции. Остальные ребята - ещё школьники, у них всё впереди.
Но всего того, о чём было рассказано выше, по признанию Александра Короткова, не было бы без его любимой и любящей супруги Жанны.
- Жена - это сердце семьи! - подчеркнул полицейский. - А дети - мостики любви между супругами. Я благодарен моей дорогой Жанне за заботу, поддержку и терпение!
Супружеское служение Отечеству оценило и руководство страны. 18 мая 2017 года Президент России Владимир Путин подписал Указ о награждении Александра и Жанны Коротковых орденом «Родительская слава». И в скором времени заслуженная награда будет вручена счастливым супругам.
Владимир Горбачёв
Москва - Чеченская Республика
Россия во тьме: почему происходят блэкауты
Президент России поручил Минэнерго не допустить новых блэкаутов
Екатерина Каткова
Президент Владимир Путин после энергоаварии на Дальнем Востоке, оставившей без света свыше 1,5 млн человек, поручил Минэнерго подготовить меры для предотвращения новых системных сбоев в электроэнергетике. Блэкаут 1 августа стал по меньшей мере четвертой масштабной аварией в энергосистеме с начала года. Эксперты отмечают высокий уровень износа энергооборудования, а глава Минэнерго Александр Новак рапортует, что число системных сбоев в российской энергетике снижается.
Президент РФ Владимир Путин поручил Минэнерго проанализировать ситуацию c энергоаварией, произошедшей на Дальнем Востоке 1 августа, подготовить меры для предотвращения системных сбоев в электроэнергетике страны и доложить об этом председателю правительства Дмитрию Медведеву.
«Вы проанализируете это все, доложите председателю правительства не только о выявлении причин, но и о предложениях, как вы сейчас сказали, с мероприятиями, которые бы не допускали подобных сбоев», — обратился Путин к министру энергетики Александру Новаку на совещании по вопросам реализации крупных инвестиционных проектов в Дальневосточном федеральном округе.
«Все необходимые мероприятия будут проведены, чтобы минимизировать такие случаи», — пообещал Новак, цитирует РИА «Новости».
Что произошло на Дальнем Востоке
На Дальнем Востоке 1 августа около 14.07 мск (21.07 во Владивостоке и Хабаровске) действием противоаварийной автоматики отключились сразу пять воздушных линий 220 и 500 кВ, в том числе межгосударственная ВЛ Амурская – Хэйхэ, по которой идут поставки электроэнергии в КНР.
В результате произошло разделение Объединенной энергосистемы Востока на две изолированные части, уточнили в пресс-службе Федеральной сетевой компании (ФСК ЕЭС).
Переток электроэнергии в Китай был временно остановлен. В Амурской области без энергоснабжения остались 498 тыс. человек, в Южной Якутии — 39,7 тыс., Хабаровском крае — 715,3 тыс., в Приморском крае — 430 тыс.
«Суммарно более 1,5 млн жителей Дальнего Востока были без электроснабжения», — заявил главный диспетчер регионального диспетчерского управления энергосистемы Амурской области (филиал АО «СО ЕЭС») Борис Васильев.
Из-за сбоя в электросетях также было приостановлено движение на участке Могоча Забайкальской железной дороги – Хабаровск Дальневосточной железной дороги.
К вечеру постепенно работа всех пяти линий и мощность генерирующих объектов были восстановлены.
Кто выключил свет?
Сначала в пресс-службе МЧС России заявили, что часть Дальнего Востока осталась без электричества из-за перегрузки электросетей Бурейской ГЭС (входит в «РусГидро»).
«В Амурской области в результате перегрузки электросетей на Бурейской ГЭС произошло частичное прекращение поставок электроэнергии на субъекты Дальневосточного федерального округа за исключением Камчатского края и Магаданской области, а также пять населенных пунктов Забайкальского края», — цитировал представителя МЧС «Интерфакс».
В эти дни, предположительно, проходит испытание оборудования на Нижне-Бурейской ГЭС, которая строится ниже по течению реки Бурея как контррегулятор «старшей» ГЭС.
Вечером 1 августа в Минэнерго заявили, что причиной нарушения энергоснабжения на Дальнем Востоке стало короткое замыкание на одной из линий электропередачи 220 кВ. А утром 2 августа главный диспетчер регионального диспетчерского управления энергосистемы Амурской области уточнил, что речь идет о ВЛ 220 кВ Хабаровская – Волочаевка тяговая.
«Авария не связана с подключением Нижне-Бурейской ГЭС», — заверил он.
В четверг Владимир Путин принял участие в запуске первых трех гидроагрегатов Нижне-Бурейской ГЭС. Всего на станции будет установлено четыре гидроагрегата общей проектной мощностью 320 МВт. Гидрооборудование для этой ГЭС было изготовлено компанией «Силовые машины».
Электроэнергия с Нижне-Бурейской ГЭС будет направлена на несколько ключевых проектов региона, в том числе на энергоснабжение второй очереди нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий океан, космодрома Восточный, Эльгинского угольного месторождения.
Несколько лет назад интерес к проекту проявляла китайская компания China Three Gorges Corporation («Три ущелья», CTGC). В мае 2015 года «РусГидро» и CTGC договорились о создании совместного предприятия для завершения строительства, однако позже представители российской компании заявили об отказе китайских партнеров купить 49% в Нижне-Бурейской ГЭС.
Никогда такого не было, и вот опять
Резюмируя произошедший на Дальнем Востоке блэкаут, главный диспетчер подчеркнул: «Такое происходит впервые. Вариант, что ситуация повторится, исключен».
«Если говорить о таких системных авариях, у нас наблюдается сокращение их количества из года в год. Если в 2016 году у нас было примерно 52 такие аварии, то за первое полугодие 2017 года всего четыре произошло аварии», — доложил Новак президенту.
«Тем не менее это означает, что мы должны все равно проанализировать текущую ситуацию и максимально снизить риски такого веерного, каскадного отключения, которое касается большого числа потребителей», — добавил он.
Между тем за несколько дней до дальневосточного блэкаута практически весь Крым остался без света из-за отключения четырех линий энергомоста в Краснодарском крае: сработала противоаварийная автоматика со стороны Тамани.
Минэнерго предположило, что причиной сбоя стали аномально высокие температуры воздуха в Юго-Западном энергорайоне Краснодарского края, и обещало провести расследование. Новак на совещании сегодня отметил, что, по предварительным данным, отключение линии энергопередачи в Кубанской энергосистеме и срабатывание релейной защиты автоматики произошло в результате ДТП с участием большегрузной машины.
Эти события стали звеньями цепи блэкаутов, которые происходят в последнее время в России с завидной регулярностью.
В мае из-за аварии были обесточены три подстанции, снабжающие электроэнергией Саяногорский и Хакасский алюминиевые заводы «Русала». 27 июня из-за массового отключения магистральных ЛЭП в Сибири без энергоснабжения остались три алюминиевых завода «Русала» и часть бытовых потребителей в Красноярском крае, Кемеровской области, Забайкалье и Бурятии.
И хотя восстановить подачу электроэнергии удалось за считаные часы, в «Русале» посетовали, что платежи энергетикам растут, но «качество этих услуг постоянно падает, влияя на износ оборудования и ограничивая бесперебойную работу предприятий».
15 июня крупное отключение произошло в Пермско-Закамском энергоузле из-за сбоя на Пермской ГРЭС. В результате работы противоаварийной автоматики в Перми и прилегающих районах было обесточено суммарно около 350 МВт мощности.
Эксперты отмечают, что основная причина подобных происшествий — это изношенность оборудования.
Из-за аномально высоких температур нередко страдают подстанции низкого напряжения, происходит отключение, проблема перекидывается на сеть высокого напряжения, где срабатывает автоматика, и отключенными оказываются на порядок больше потребителей, чем могло бы быть, поясняет генеральный директор SAP СНГ Павел Гонтарев.
Хотя генерирующих и сетевых мощностей в России много, степень их износа может достигать 80%, что, естественно, сказывается на надежности.
Кроме того, подстанции низкого напряжения крайне слабо оснащены техническими средствами удаленного мониторинга и контроля, что мешает распредсетевым компаниям оперативно задействовать имеющиеся резервы, добавляет эксперт.
Ранее глава ФСК Андрей Муров сообщил, что в ближайшие четыре года компания инвестирует в развитие электросетевой инфраструктуры Дальнего Востока 63,5 млрд рублей.
Но большая часть этой суммы (50 млрд рублей) будет направлена на электрификацию проектов РЖД – БАМа и Транссиба, газопровода «Сила Сибири» компании «Газпром» и нефтеперекачивающих станций (НПС) нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО).
Массовые нарушения энергоснабжения потребителей в разных регионах страны из-за плохих погодных условий и отключений распределительных сетей происходят регулярно. Обычно это локальные отключения. Причины таких сбоев быстро устраняются, ремонтные бригады оперативно проводят ремонт оборудования и восстанавливают энергоснабжение. Блэкауты и отключения воздушных сетей высокого напряжения происходят значительно реже. Как правило, они носят веерный характер и приводят к разобщению каких-либо частей объединенной энергосистемы.
Лариса Жукова. История осужденного за разбой в Москве парализованного инвалида-колясочника Антона Мамаева почти закончена: Мосгорсуд заменил приговор в 4,5 года колонии на штраф в 200 тысяч рублей. Мамаев утверждает, что будет бороться за полное оправдание. Но его дело уже стало прецедентом в борьбе за права судимых и заключенных с ограниченными возможностями.
Победа гласности
Апелляционная коллегия Мосгорсуда смягчила приговор инвалиду Антону Мамаеву, который ранее получил 4,5 года колонии за разбойное нападение на военнослужащего с угрозой убийством. Учитывая состояние здоровья Мамаева, судья изменила категорию преступления с тяжкого на средней тяжести. Это позволило заменить реальный срок штрафом в размере 200 тысяч рублей.
В конце июня 28-летний Антон Мамаев был осужден за разбой судьей Тимирязевского районного суда Сергеем Галкиным. До этапирования в колонию обездвиженного молодого человека отправили в СИЗО "Матросская Тишина". Там и нашла колясочника журналистка и член Общественной наблюдательной комиссии Ева Меркачева. Итогом встречи стала статья о "русском Хокинге".
"Конвоиры в буквальном смысле принесли его в СИЗО — весит он около 18 кг. Не понимая, что делать с таким арестантом, его поместили в отделение интенсивной терапии тюремной больницы. Такого заключенного в "Матросской тишине" не видели за всю ее историю. Антон, которого суд признал виновным в вооруженном разбое (якобы он силой похитил мотороллер), сам не может даже пошевелиться, не то чтобы сходить в туалет или перевернуться на бок. Единственная его "нянька" — арестант-сокамерник. Но сосед Антона Мамаева скоро отправится по этапу, и что тогда будет с "московским Хокингом"?!", — писала журналистка.
Меркачева выяснила, что у Мамаева редкая генетическая болезнь — спинальная мышечная атрофия. С таким же диагнозом растет его старшая сестра. Обычно при таком заболевании врачи прогнозируют не более двадцати лет жизни, но родители Мамаевых сделали все, чтобы дети вели активную социальную жизнь. В помощь Антону наняли молодого человека Василия Сероштанова, который присматривал за колясочником и помогал ему передвигаться.
Мамаев окончил Московский гуманитарный институт имени Дашковой по экономической специальности, стал индивидуальным предпринимателем и занимался розничной торговлей одеждой. Позже открыл фирму "Маяк", основным видом деятельности которой является строительство жилых и нежилых зданий, а также обслуживание платного пляжа рядом с деревней Новосельцево. На территории пляжа Мамаев проводил благотворительный выпускной для воспитанников детского дома "Полярная звезда". Несмотря на болезнь, Мамаев сумел построить семью: у него и гражданской жены Александры растет трехлетняя дочь.
Статья о Мамаеве вызвала широкий резонанс — почти полмиллиона просмотров. В защиту обездвиженного "разбойника" стали подписывать петиции. Ситуацией занялись глава Совета по правам человека при президенте России Михаил Федотов и уполномоченная по правам человека в Российской Федерации Татьяна Москалькова. А пресс-секретарь президента Дмитрий Песков сообщил, что за делом Мамаева следят в Кремле.
Путаные показания
По версии следствия, вечером 3 сентября 2016 года Антон Мамаев вместе с Василием Сероштановым и еще двумя неустановленными сопровождающим приехали в автосервис в гаражном кооперативе на Дмитровском шоссе. Там работали Дмитрий Малов и Дмитрий Попков (один из которых служил в спецназе). Мамаев потребовал отдать ему мотороллер, а один из его приятелей направил на работников автосервиса пистолет. Мамаев "угрожал прострелить ногу, запихнуть в багажник автомобиля и вывезти в лес", "обещал покалечить, отрезать уши, выколоть глаза и пристрелить" и в итоге забрал мотороллер стоимостью 160 тысяч рублей. Также он вынудил Малова поехать с ним для переоформления мопеда на себя.
Потерпевшие утверждали, что познакомились с Мамаевым, когда тот искал дворника гаражного кооператива Михаила Носкова: тот обещал организовать на платном пляже фестиваль на автомобильную тему, но сотрудничество не сложилось. Позже потерпевшие видели, как Мамаев и его неустановленные друзья "заталкивали председателя кооператива Набыкова в багажник, чтобы везти в лес", а потом заявили Попкову, что тот должен помочь найти Носкова. В качестве альтернативы решения проблемы у друга Попкова, некоего Малова, потребовали мотороллер.
В Тимирязевском суде Антон Мамаев и Василий Сероштанов отказались давать показания, сославшись на 51-ю статью Конституции, которая дает право не свидетельствовать против себя. За Мамаева в основном говорил его адвокат Андрей Орлов. По версии защиты, осужденный взялся помочь Малову продать мотороллер, чтобы впоследствии заработать на перепродаже. Обращение Малова в полицию адвокат объяснил тем, что тот остался недоволен полученной от продажи мопеда суммой. Сам Мамаев утверждал, что именно потерпевшие Малов и Попов постоянно брали у него деньги и не отдавали долги.
В качестве доказательства вины инвалида и его помощника прокуроры использовали только показания потерпевших и записи с камеры видеонаблюдения в гараже, где Мамаев общался с Маловым и Попковым, отмечал на суде адвокат Орлов: "На видеозаписи, которую гособвинение приобщило к делу, отсутствуют какие-либо признаки разбоя. Это просто разговор, там никто никого не бьет и не стреляет. Там нет никакого оружия, о котором говорили потерпевшие. Кроме того, там нет аудиодорожки, и понять, угрожает ли Мамаев кому-либо, невозможно".
Прокурор Александр Маков настаивал, что вина подсудимого подтверждается не только показаниями и видеозаписью, но и наличием телесных повреждений у одного из потерпевших. Он добавил, что физическое состояние Мамаева не мешало ему "совершить циничное преступление".
Как рассказал источник RT в московском ФСИН, "у Антона есть задатки прирожденного лидера": "Общаясь с ним, нисколько не удивляешься, что у него есть жена. Он начитан, у него светлая голова. Разговаривая, он четко формулирует свои мысли, при этом чувствуется, что каждая его фраза обдуманна. От него исходят уверенность и харизма".
Тимирязевский суд Москвы 30 июня 2017 года приговорил инвалида Мамаева к четырем с половиной годам лишения свободы, признав его виновным в разбое, совершенном группой лиц по предварительному сговору, с применением предметов, используемых в качестве оружия (ч. 2 ст. 162 УК РФ). Василий Сероштанов получил три года лишения свободы. После оглашения приговора подсудимых взяли под стражу в зале суда.
Слепая Фемида
Как объяснила решение пресс-секретарь Тимирязевского суда Мария Прохорычева, согласно Уголовному кодексу, за групповое разбойное нападение может быть назначено только наказание в виде лишения свободы, а решать, может ли Мамаев содержаться в заключении или нет, должна ФСИН. Также Прохорычева добавила, что заболевания Мамаева нет в списке болезней, позволяющих освобождать заключенных от реального срока.
"Безусловно, оно входит в этот перечень, и о реальном лишении свободы даже речь идти не может", — возразил адвокат Андрей Орлов, попросив суд приобщить к апелляции медицинские документы. Общественники отмечали, что такой приговор для парализованного Мамаева сродни смертной казни.
Одиннадцатого июля уполномоченный по правам человека при президенте Татьяна Москалькова добилась перевода осужденного в городскую клиническую больницу № 20, а затем направила в Тимирязевский суд ходатайство о его освобождении в связи с болезнью. Омбудсмен также попросила ФСИН провести медосвидетельствование Мамаева и представить в суд его результаты. Генеральная прокуратура начала проверку решения.
Семнадцатого июля результаты обследования осужденного передали в суд "для принятия решения об освобождении инвалида первой группы". Спустя два дня Тимирязевский суд отпустил Мамаева под подписку о невыезде по состоянию здоровья. Оказалось, что в постановлении правительства Российской Федерации от 19 мая 2017 года прописано, что отбыванию наказания препятствуют системные атрофии, поражающие преимущественно центральную нервную систему, — болезнь Мамаева все-таки входила в этот список.
Как удалось выяснить RT, суровый приговор человеку с серьезным заболеванием судья Тимирязевского районного суда Сергей Галкин выносил не первый раз. Так, в 2015 году судья приговорил к пяти годам колонии общего режима Ларису Галкину с психиатрическим диагнозом, которая пыталась продать сильнодействующее лекарство. Общественники отмечали, что осужденная не сможет принимать препараты и наблюдаться у психиатра, но приговор смягчен не был.
Карт-бланш или проверки
Двенадцатого июля Уполномоченный по правам человека в России Татьяна Москалькова подготовила законопроект об обязательном освобождении тяжелобольных осужденных из-под стражи. Это касается изменений в ст. 81 УК РФ, согласно которой "лицо, заболевшее после совершения преступления иной тяжелой болезнью, препятствующей отбыванию наказания, может быть судом освобождено от отбывания наказания". Согласно проекту, формулировка "может быть освобождено" должна быть заменена на "освобождается судом".
В пояснительной записке к законопроекту, которую цитирует РБК, говорится, что обязательное освобождение тяжелобольных необходимо, поскольку суды удовлетворяют меньше половины таких ходатайств: в 2016 году по болезни были освобождены только 1688 заключенных из 3497, которые попросили об этом. Из тех, кто просил об освобождении, 749 скончались до начала слушаний, а 119 — до вступления в силу обвинительных приговоров.
Однако юристы и общественники выражают опасения, что такие поправки могут усилить давление на независимый суд и дать карт-бланш людям с инвалидностью на совершение преступлений.
"Инвалидность не ограничивает человека в возможности совершить преступление, не уменьшает и не исключает общественную опасность личности осужденного, но суд всегда должен учитывать состояние здоровья подсудимого при назначении наказания", — говорит основатель группы компаний "Орто-доктор", социальный предприниматель Роман Алехин.
По его словам, любые рассуждения о виновности или невиновности Антона Мамаева без детального рассмотрения уголовного дела не имеют смысла и являются излишне эмоциональными. Главное — адекватность наказания обстоятельствам, отмечает Алехин.
Предложение председателя комиссии по поддержке семьи, детей и материнства Общественной палаты Дианы Гурцкой провести мониторинг условий содержания инвалидов в местах лишения свободы эксперт называет необходимым: "Сначала необходимо создать в местах отбывания наказания условия доступной среды, а уже потом назначать инвалидам наказание в виде лишения свободы".
По данным ФСИН, в 2016 году на создание доступной среды для осужденных-инвалидов в местах лишения свободы выделили всего около шести миллионов рублей: на эти средства смогли установить более семисот пандусов и оборудовать полтысячи туалетов.
Изменение приговора Мамаеву управляющий партнер коллегии адвокатов "Старинский, Корчаго и партнеры" Владимир Старинский называет необычным из-за существенной разницы в видах наказания: "Однако роль сыграли два фактора — то, что делу предали большую огласку, вследствие чего вмешались уже должностные лица, и действительно серьезное заболевание осужденного. Возможно, такое изменение приговора и то, что дело широко освещалось, станет стимулом для того, чтобы судьи в дальнейшем осторожнее подходили к назначению реальных наказаний инвалидам, особенно когда их вина под вопросом".
Режим прекращения огня в установленных зонах деэскалации в Сирии способствует переговорам по примирению и налаживанию мира, сообщил РИА Новости осведомленный источник в Дамаске.
Ранее официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков сообщил, что отряды умеренной оппозиции и сирийской армии полностью прекращают огонь в зоне деэскалации "Хомс" с полудня четверга. До Хомса были определены зоны деэскалации в восточном пригороде Дамаска и на юго-западе Сирии, включая провинции Сувейда, Кунейтра и Дераа.
"Зоны деэскалации способствуют мирному урегулированию. Вы освещали гуманитарную помощь в Кунейтре, это стало возможным после достигнутых договоренностей и реального прекращения огня. Такой же пример был реализован в Думе (восточный пригород Дамаска). Теперь Хомс, там мы уверены, что тоже станет возможным доставлять гуманитарную помощь регулярно", — рассказал собеседник агентства.
Юго-западная зона
В начале июля благодаря российскому Центру по примирению враждующих сторон в Сирии была доставлена гуманитарная помощь в одно из поселений в провинции Кунейтра с расчетом на 500 семей. Также российские военные врачи смогли оказать помощь населению, в первую очередь нуждающимся детям.
В минувшую среду стало известно, что на юге Сирии десятки финансируемых США боевиков из группировки "Джейш Магавир ас-Саура" сложили оружие и сдались сирийской армии, заявив, что не намерены воевать против правительственных сил.
Вертолеты сирийских ВВС в свою очередь продолжают сбрасывать на захваченные боевиками поселения листовки с призывом воспользоваться программой народного примирения, получить амнистию и прекратить противодействие армии. Данное предложение не распространяется на группировки "Джебхат ан-Нусра"* и "Исламское государство"*.
Зона деэскалации "Хомс"
В Каире 31 июля были достигнуты договоренности с представителями группировки "Джейш аль-Ислам" по примирению в районе Эр-Растан (пригород Хомса), контролируемом этим незаконным вооруженным формированием.
С 12:00 3 августа прекращены боевые действия на участке линии деэскалации Хмира, Самалиль, Гумин, Кубейбат, Таксис, Джарния, Телль-Амери, Эль-Гасабия, Дуайр, Умм Шашрух, Гур, Кормос, Таун и Картман. Всего в зону деэскалации вошли 84 населенных пункта с населением около 147 тысяч человек.
С 4 августа российская военная полиция выставит два контрольно-пропускных пункта в районах Нарб-Нафса (со стороны Хамы) и Дуайр (со стороны Хомса). Благодаря прекращению огня и присутствию российской военной полиции станет возможным открыть движение по государственной трассе Хама — Хомс, которая была перекрыта на протяжении всей сирийской войны.
Открытие транспортной артерии имеет важное экономическое значение для Сирии, так как значительно сокращает время передвижения между Дамаском и центральной частью страны.
"Кроме соглашения о прекращении огня и разблокировании дороги Хама — Хомс, достигнута договоренность о формировании "Комитета национальной справедливости", в который войдут представители всех заинтересованных в примирении групп", — отметил источник, отвечая на вопрос о положительных сторонах третьей зоны деэскалации.
Восточная Гута
Еще одна зона деэскалации определена в восточном пригороде Дамаска. В сирийской столице продолжаются переговоры по примирению. После встречи в Астане удалось договориться с боевиками о передаче под контроль сирийских властей без боя крупных районов Барзе и Кабун. Значительно сократились обстрелы жилых кварталов Дамаска.
Благодаря совместным усилиям сирийской стороны и российского Центра примирения впервые за восемь месяцев была доставлена гуманитарная помощь в город Дума (восточный пригород Дамаска), несмотря на то что он по-прежнему считается крупнейшим оплотом боевиков в пригороде сирийской столицы.
Еще одна зона деэскалации, по данным арабских СМИ, может быть обозначена в провинции Идлиб на севере Сирии, однако в действительности данная идея на сегодняшний день тяжело реализуема, так как немалая часть территории Идлиба контролируется боевиками "Джебхат ан-Нусры"*.
*Террористическая организация, запрещенная в России
В рейтинге, который составляют Немецкая академия наук, Федеральный союз немецкой индустрии (BDI) и научно-исследовательские центры ФРГ экономика России набрала 12 баллов из 100 и заняла 27-е место. Китай набрал 19 баллов и занял 25-е место. Бразилия и Индия получили по нулю баллов и занимают последние места рейтинга, ЮАР получила 4 балла и 30-е место. Лидером рейтинга является Швейцария.
Недавно Швейцарская бизнес-школа IMD опубликовала рейтинг наиболее конкурентоспособных экономик мира, согласно которому, Китай стал единственной страной БРИКС, которая смогла улучшить свое положение, оказавшись на 18-й строке против 25-й за прошлый отчетный период. Кроме того, 15 позиций поднялся в рейтинге Казахстан и занимает 32-е место, тогда как в прошлом году был на 47-м. Россия заняла в нем 46-ю позицию, что является худшим показателем с 2012 года.
Недавно министр промышленности КНР Мяо Вэй от имени официального Пекина рекомендовал странам БРИКС (Бразилия, Россия, Китай, Индия, ЮАР), упростить взаимное инвестирование, чтобы усилить экономическое взаимодействие. В правительстве Китая полагают, что нужно создать условия для представителей мелкого и среднего бизнеса, чтобы они могли беспрепятственно осуществлять свою коммерческую деятельность в странах БРИКС.
По маршруту Кисловодск – Москва начал курсирование пассажирский состав, сформированный из двухэтажных вагонов
На момент отправления было уже продано более 400 билетов из 508, то есть загрузка примерно на 20% превысила обычную населенность одноэтажного поезда
Поезд отправляется из Кисловодска в 19:58 и прибывает в Москву на следующие сутки в 20:55. Из столицы отправление в 8:22, прибытие в Кисловодск на следующие сутки в 08:28. На юге России он будет делать остановки на 8 станциях: Ессентуки, Пятигорск, Минеральные Воды, Невинномысская, Армавир-Ростовский, Кавказская, Тихорецкая и Ростов-Главный.
Поезд сформирован из двухэтажных купейных вагонов, вагона СВ и штабного вагона, в котором есть купе для пассажира с ограниченными возможностями и сопровождающего его лица, а также в составе имеется вагон-ресторан.
Двухэтажный состав станет курсировать один раз в три дня, в остальные дни по маршруту продолжит курсировать поезд в одноэтажном исполнении. Однако, по словам первого заместителя начальника Северо-Кавказского филиала АО «ФПК» Виктора Жужнева, уже в первом квартале следующего года планируется заменить на двухэтажные все составы этого маршрута.
Первыми пассажирами, купившими билеты на новый двухэтажный поезд, стала семья Паниных, возвращающаяся из Кисловодска домой в Московскую область.
- Мы уже ездили в таких вагонах, только из Сочи, - говорит Людмила Панина. – Впечатления самые хорошие. Поэтому когда узнали, что и на этом направлении появился такой состав, то решили возвращаться на нем. Тем более что и по стоимости проезда получается выгоднее.
Новый подвижной состав пришелся по душе многим пассажирам. На момент отправления было уже продано более 400 билетов из 508, таким образом, по словам представителей АО «ФПК», загрузка примерно на 20% превысила обычную населенность одноэтажного поезда.
- Это уже не первый двухэтажный состав, курсирующий на Северном Кавказе, и как показывает практика, новая техника популярна у пассажиров, - отметил Виктор Жужнев. – Мы будем и дальше развивать это направление. Так, уже в сентябре планируем запустить поезд на маршруте Ростов – Адлер, сформированный из двухэтажных вагонов.
Игорь Евдокимов
Заместитель главы МИД Ирана провел ряд важных встреч в Москве
Заместитель министра иностранных дел Ирана Хоссейн Джабери Ансари провел переговоры со своими российскими и иракскими коллегами в Москве о последних событиях в регионе.
Джабери Ансари, находящийся в Москве для консультаций по событиям на Ближнем Востоке и процессу в Астане, провел в среду вечером встречу с заместителем министра иностранных дел России Михаилом Богдановым и иракским коллегой Назером Хайрулой, сообщает Mehr News.
Трехстороннее совещание было посвящено процессу борьбы с терроризмом в Ираке и Сирии и другим событиям в регионе. Стороны подчеркнули необходимость территориальной целостности, борьбы с терроризмом, политического решения и право сирийской нации решать свое будущее, в качестве их общих позиций.
Иранский дипломат также встретился с заместителем министра обороны России Александром Фоминым в рамках консультаций с государствами-гарантами переговоров в Астане.
На отдельной встрече, Джабери Ансари передал представителю московской группы оппозиции в Сирии Кадри Джамилю мнение о необходимости сохранения территориальной целостности Сирии и противодействия любой дезинтегрирующей силе.
В Китае 10 августа 2017 г. введут в эксплуатацию первую в мире электростанция на солнечных батареях в форме больших панд. Она построена в городе Датун, на территории северо-китайской провинции Шаньси.
Черно-белые элементы электростанции расположены таким образом, что при взгляде сверху образуют изображение двух больших панд.
Проектная мощность электростанции составляет 100 МВт. Ее строительство началось в 2016 г. Первая очередь станции мощностью 50 МВт занимает площадь более 120 га.
Электростанция способна выработать 3,2 млрд кВт-ч электроэнергии за 25 лет. Ее мощности хватает, чтобы снабжать электричеством 340 000 семей. Работа электростанции позволит сэкономить более 1,05 млн т угля, сократить выбросы двуокиси углерода на 2,74 млн т, двуокиси серы на 26 000 т, а пыли – на 1600 т.
Ранее сообщалось, что до 2020 г. Китай намерен значительно нарастить мощность солнечных электростанций, расширив за их счет долю экологически чистых источников энергии. Такие цели поставлены в плане Государственного управления по делам энергетики КНР на 2016-2020 гг.
В частности, в Поднебесной будут модернизированы существующие фотоэлектрические станции и построены новые. Через четыре года мощность солнечных электростанций в стране превысит 110 млн кВт. При этом стоимость вырабатываемой ими энергии сократится в два раза по сравнению с аналогичным показателем 2015 г.
К 2030 г. китайские власти намерены увеличить долю неископаемых источников энергии до 20%. В настоящее время она составляет 11%.
Владислав Мельников: «Квартира с хорошим ремонтом и вменяемой ценой на мебель становится реальностью»
В Москве совсем скоро появятся первые доходные дома. Арендовать жилье можно будет у АИЖК, то есть у государства. Платишь рыночную стоимость аренды и получаешь полностью меблированную квартиру с современной планировкой и качественным ремонтом.
Несколько пилотных объектов уже активно строятся. Один из них – МФК Match Point в районе Парка Победы.
В интервью порталу Стройкомплекса старший вице-президент банка ВТБ, руководитель проекта МФК Match Point Владислав Мельников рассказал, почему АИЖК выбрало этот комплекс в качестве пилотного для программы арендного жилья и как совместно со шведским брендом ИКЕА был разработан интерьер апартаментов.
– Владислав Владимирович, что предшествовало сделке между ВТБ и АИЖК, которое выкупило часть апартаментов в комплексе Match Point для программы арендного жилья?
– Эта площадка на улице Василисы Кожиной попала к нам как непрофильный актив. Была договоренность между банком и городом о строительстве спортивной арены для общества «Динамо». В ходе переговоров проект был дополнен жильем.
Поскольку вдоль улицы Василисы Кожиной проходит железная дорога, было дано разрешение на строительство апартаментов. В итоге согласовали возведение многофункционального комплекса с жилыми апартаментами, подземным паркингом и спортивной ареной на 3,5 тыс. мест. АИЖК в лице Александра Плутника обратили внимание на наш проект, когда начались строительные работы.
– Как Вы считаете, почему именно ваш проект попал в поле зрения агентства?
– Два года назад мы первыми анонсировали, что не хотим строить и продавать только бетонную коробку, а решили реализовывать апартаменты с готовым ремонтом. Провели большое исследование, которое показало, что в любом жилом комплексе площадью более 100 тыс. квадратных метров средняя продолжительность ремонта составляет от 7 до 10 лет. То есть вы услышите последний звук дрели в своем доме только тогда, когда закончит ремонт самый последний покупатель, который приобрел жилье после нескольких перепродаж.
– То есть у вас в Match Point чистовая отделка?
– Не чистовая. Мы отдаем апартаменты под ключ: в них установлены двери, сантехника, уложена паркетная доска, готов точечный свет – владельцам останется повесить люстру. То есть это апартаменты с полноценным готовым ремонтом, куда покупатели привозят только мебель и личные вещи.
– Вы первыми в Москве предложили такой продукт покупателю?
– В таком объеме мы абсолютно точно первые. И наша сделка с АИЖК (12 млрд рублей) до сих пор самая крупная. Позднее агентство заключило сделку с компаниями «Интеко» и «Дон-Строй», приобрело апартаменты в Екатеринбурге.
Эти пилотные проекты свидетельствуют о том, что в течение нескольких десятков лет в нашей стране может сформироваться огромный пласт прозрачного арендного бизнеса, легко управляемый и понятный.
– Кто будет принимать участие в управлении комплексом Match Point после ввода в эксплуатацию?
– АИЖК не сможет выполнять функции эксплуатирующей организации без нас. Общая площадь комплекса – 203 тыс. квадратных метров с учетом паркинга и волейбольной арены, агентство выкупило 46 тыс. квадратных метров. Остальные площади будут принадлежать еще 800 собственникам. При этом не будет никакой разницы, купил человек апартаменты в собственность или он арендует жилье – все жильцы смогут рассчитывать на одинаково высокий уровень сервиса.
– Арендатор жилья по госпрограмме получит полноценную квартиру с мебелью. Расскажите о дизайн-проектах ваших апартаментов.
– В 2014 году мы решили реализовать совместный продукт с командой ИКЕА. Время непростое – сами понимаете, санкции. Но они согласились. Над интерьерами Match Point работала интернациональная команда из 18 талантливых дизайнеров из России, Дании, Нидерландов и Швеции.
Средний чек на мебель для двухкомнатных апартаментов в Match Point, , – чуть больше миллиона рублей. Стоит отметить, что это интерьерное решение идеально подходит к конкретному помещение и по размерам, и по планировке. При этом вы получаете все: кухню, столы, стулья, ложки, свет, будильник. Поэтому в каждом апартаменте нашего шоурума есть полный чек-лист всей меблировки, которую можно приобрести в ИКЕА.
– Шоурум? Значит потенциальные арендаторы могут уже сейчас посмотреть, как будет выглядеть их апартаменты?
– Абсолютно верно! Он расположен на первом этаже делового центра «Парк Победы». Мы добились атмосферы жилого помещения в нашем шоуруме: там работает свет, застелены кровати, можно даже заглянуть в посудомойку, где расставлены чашки, а из окон можно полюбоваться захватывающими видами на Москву – именно такую панораму увидят владельцы апартаментов всего через два года.
У людей складывается впечатление, что они пришли к кому-то в гости, в обжитую квартиру. 70-80% покупателей, которые проходили через наш шоурум, оставляли свои паспортные данные для оформления сделки. Кстати, в 2016 году офис продаж с шоурумом «Match Point» стал лауреатом в специальной номинации интерьерной премии Interia Awards 2016.
– Какой он, потенциальный покупатель и арендатор жилья в Match Point?
– Match Point расположен напротив Парка Победы, неподалеку от крупнейших московских вузов, рядом с ММДЦ «Москва-Сити», где находится центр деловой жизни столицы. Наш потенциальный покупатель/арендатор – это деловой человек в возрасте до 40 лет либо молодые семьи, которые хотят быть в эпицентре городской жизни.
Во всех крупных мировых мегаполисах больше половины квартир сдаются: в Нью-Йорке 80% арендного жилья, в Лондоне – 65%, в Мадриде – 50-60%. Если не ошибаюсь, на сегодняшний день АИЖК планирует аренду исходя из цифры до 1,5 тыс. рублей за квадратный метр в месяц. Если учесть, что самый маленький наш апартамент площадью 29,5 квадратных метров, то сумма получается подъемная практически для любого человека, который работает в Сити или в деловых кругах.
– Вы находитесь рядом с Кутузовским проспектом, но между трассой и комплексом проходит железная дорога. Какая транспортная инфраструктура появится здесь в будущем?
– В комплексе запроектирован большой подземный паркинг, рядом пройдет северный дублер Кутузовского проспекта. Плюс здесь будет реконструирована улица Василисы Кожиной с тоннелем под улицей Барклая, чтобы через новый мост можно было выехать на территорию делового центра «Москва-Сити». Маршрут займет всего три минуты. Кроме этого, от спорткомплекса будет построен надземный переход через железную дорогу прямо в яблоневый сад.
Вдоль железной дороги построим шумозащитный экран со сложной конфигурацией. Такое инженерное решение позволит максимально отражать звук в сторону Кутузовского проспекта.
– Какой будет спортивная арена? Могут ли там заниматься спортом жители и арендаторы комплекса?
– Спортивная арена будет передана в собственность обществу «Динамо». Общая площадь волейбольного комплекса – 25 тыс. квадратных метров, трибуны рассчитаны на 3,5 тыс. мест. Арена соответствует международным нормам, на ней можно будет проводить соревнования любого уровня. При этом по новизне технического оснащения она превзойдет другие мировые арены, потому что всю «начинку» будем закупать в 2018 году.
Сейчас «Динамо» также принадлежит волейбольная арена, которая находится на улице Лавочкина. Она была построена еще к Олимпиаде 1980 года.
Безусловно, чтобы воспитать молодое поколение талантливых волейболистов, нужны профессиональные площадки для тренировок. Насколько мы знаем, «Динамо» откроет арену не только для жителей комплекса Match Point, но и для всех москвичей
– Какие услуги смогут получить собственники и арендаторы апартаментов?
– До конца этого года мы сформируем управляющую компанию с функцией гостиничного оператора. Хотим, чтобы любой человек, который живет в этом комплексе, мог снять телефонную трубку и заказать, например, еду из кафе, которое будет работать на первом этаже, или попросить сотрудников клининговой службы сделать уборку помещения.
Кроме того, гостиничный оператор сможет по желанию собственника сдавать в аренду его апартаменты, получая за это минимальную комиссию.
– Будут ли эти услуги входить в арендные платежи?
– Нет, это будут отдельные услуги со своим прайс-листом.
– Когда, на ваш взгляд, рынок сможет ощутить реальные результаты реализации программы арендного жилья?
– Если мы говорим о конкретном объекте, то через 2-3 года после сдачи в эксплуатацию увидим результат. Если говорить о продукте на рынке арендного жилья всей страны, – минимум 10 лет. К тому моменту будет сформирована некая масштабная модель, в которую войдут разные регионы, разные застройщики, разные ценовые сегменты арендного жилья.
– И в заключение, расскажите, пожалуйста, на каком этапе строительства находится сейчас комплекс?
– У нас был длительный начальный этап: работы «нулевого цикла», а это разработка котлована, установка стены в грунте и монолитные работы подземной части, заняли чуть больше года. Необходимо было соблюсти все технологические нюансы, тем более что объемы строительства с учетом трехуровневого паркинга, который занял всю площадь котлована, был колоссальным. В настоящее время идут монолитные работы по возведению седьмого этажа в зоне комплекса апартаментов, в зоне спортивной волейбольной арены возводят второй и трети этажи. В подземном паркинге, который рассчитан на 1609 машино-мест, начали укладку инженерных коммуникаций. Если обобщить, то монолитные работы выполнены практически на 60%, что полностью соответствует графику.
Алёна Терновая
Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Финансы, банки > stroi.mos.ru, 3 августа 2017 > № 2262597
Владислав Мельников
Рекордный урожай озимых собирают в Западном Казахстане
В Приуралье собирают рекордный урожай озимых, в среднем по 23 центнера с гектара. Таких показателей местные земледельцы добились впервые за 10 лет.
Озимые в регионе засеяли на 73 тысячах гектаров, сообщает Хабар.
Уборка стартовала неделю назад.
На полях крестьянского хозяйства в самом разгаре уборка озимых. В позапрошлом году осень была засушливой, поэтому озимые не сеяли. Зато в этом году хорошая влагозарядка почвы позволила получить долгожданный урожай.
Ерсаин Тлегенов, агроном крестьянского хозяйства: «Мы соблюдали всю агротехнику, содержали пары, сеяли, весной бороновали, закрытие влаги делали, применяли жидкие азотные удобрения. И результат - 30 центнеров с гектара. Такое бывает не каждый год».
Регион относится к зоне рискового земледелия. Из-за неблагоприятных погодных условий земледельцы несколько лет оставались без урожая. Поэтому многие зерновые хозяйства занялись животноводством и стали сеять преимущественно кормовые травы. Сейчас они занимают 173 тысячи гектаров.
Умиржан Отарбаев, главный специалист Чингирлауского районного отдела сельского хозяйства: «В 2008 году, например, у нас 50 хозяйств занимались растениеводством. В данное время у нас осталось всего 25 хозяйств».
В последнее время всё больше хозяйств отдают предпочтение масличным культурам. Под них выделили 64 тысячи гектаров. Субсидии за сафлор в нынешнем году крестьяне будут получать не за засеянный гектар. За произведённую тонну аграриям доплатят от 6 до 10 тысяч тенге. Принимают сафлор на заводе по выпуску растительного масла.
Жасулан Халиуллин, заместитель руководителя управления сельского хозяйства ЗКО: «Завод принимал у товаропроизводителей сафлор урожая 2016года для экспорта. В этом году завод будет продолжать в данном направлении свою работу, рассматривается вопрос и дальнейшей переработки».
Впрочем, ещё до начала уборки переработку сафлора на заводе обещают наладить.
Валовой сбор зерновых в Казахстане превышает 1 млн. тонн – МСХ
В Казахстане по состоянию на 3 июля убрано 584,4 тыс. га (31% от запланированной площади) с которых намолочено 1,186 млн. тонн зерна при средней урожайности 20,3 ц/га. Об этом сообщила пресс-служба Министерства сельского хозяйства РК.
Так, к отчетной дате уборка нового урожая ведется в шести регионах республики. В частности, аграрии Жамбылской области обмолотили 193,8 тыс. га (76,1%), Южно-Казахстанской – 173,8 тыс. га (80,1%), Алматинской – 148,1 тыс. га (33%), Западно-Казахстанской – 45,7 тыс. га (18,5%), Восточно-Казахстанской – 17,4 тыс. га (2,9%) и Кызылординской – 5,6 тыс. га (5,8%).
Напомним, по прогнозам IGC предложение зерна в Казахстане в 2017/18 МГ составит 21,3 млн. тонн.
МСХ Казахстана возобновило субсидирование оригинальных и элитных семян
Минсельхоз в текущем году в 3 раза увеличил объёмы финансирования семеноводства. Кроме того, восстановлено субсидирование приобретения оригинальных и элитных семян, сообщается в репортаже Хабара.
Всё это позволило уже во время нынешней посевной кампании увеличить площади полей, засеянных качественными семенами в 1,5 раза. В этом году аграрии на 40% больше высеяли элитных семян, сократив в 2 раза посевы с низкой репродукцией.
Усовершенствованный механизм субсидирования семеноводства создан в рамках государственной программы развития агропромышленного комплекса.
Ляззат Купанова, заместитель директора Департамента земледелия МСХ РК: «Субсидирование семян первой репродукции сейчас осуществляется без минимальных норм и только по приоритетным культурам. Кроме того, продолжается субсидирование элитных саженцев плодово-ягодных культур винограда и гибридов первого поколения».
Алмас Сеитказинов, директор крестьянского хозяйства: «Это позволит не только увеличить урожайность сельскохозяйственных культур, но и повысить качество выращиваемой продукции».
81% британцев беспокоятся по поводу стоимости жилья в Лондоне
Большинство арендаторов в возрасте 24-35 лет обеспокоены положением на рынке. Только 25% считают, что смогут приобрести недвижимость в столице Великобритании в течение следующих трех лет.
Согласно опросу жилищной ассоциации L&Q, 25% британцев считают, что первое собственное жилье они приобретут в возрасте не раньше 40 лет. 57% полагают, что единственный вариант купить недвижимость – только вместе с партнером. Выяснилось, что 76% уверены в том, что местоположение важно при выборе дома, но также 76% ожидают, что придется идти на компромисс в этом плане, выбирая собственность в Лондоне, сообщает PropertyWire.
Более трети, 36%, заявили, что будут полагаться на членов семьи при покупке жилья, а 62% жили в более чем одной арендованной собственности за последние три года. Рост цен и нехватка предложений делают недвижимость все менее доступной для покупки.
По мнению менеджера по маркетингу и продажам L&Q Алисы Тернер, ожидания британцев в плане недвижимости в столице резко изменились за последнее десятилетие. Из-за нестабильности на рынке все более популярными становятся альтернативные варианты приобретения жилья – к примеру, совместное владение. В среднем, возраст покупателя общей собственности составляет всего 25 лет, поскольку такая схема гораздо проще для реализации.
Осваивать электронную сертификацию надо уже сейчас.
Совсем скоро – меньше чем через полгода – в России будет введена обязательная электронная ветеринарная сертификация: ветеринарно-сопроводительные документы нужно будет получать через специальную государственную информационную систему. Времени осталось немного, но вопросов у рыбного бизнеса по-прежнему хватает. Как в Россельхознадзоре оценивают готовность отрасли к электронной ветсертификации, сформирована ли законодательная база, какие шаги стоит предпринять компаниям – на эти и другие вопросы Fishnews ответил заместитель руководителя ведомства Николай Власов.
Интервью замглавы федеральной службы дал в перерыве масштабной конференции, которую ВАРПЭ и областная ассоциация рыбаков организовали на Сахалине, чтобы бизнес и регуляторы могли обсудить техрегламент ЕАЭС о безопасности рыбы и ветеринарную сертификацию.
ПОМОЖЕТ ТРЕНИРОВКА
– Николай Анатольевич, все ближе переход на обязательное оформление ветеринарно-сопроводительных документов в электронном виде. Как вы считаете, насколько госструктуры готовы к изменениям?
– За всех сказать не могу: дело в том, что электронной сертификацией будут пользоваться очень многие структуры. Часть из них готова, часть – нет. Для запуска системы критически важно, чтобы был готов ее оператор – Россельхознадзор, и чтобы были готовы ветеринарные службы субъектов РФ. Потому что на первых порах основную работу придется выполнять им. У нас (на сайте Россельхознадзора – прим. ред.) ежемесячно публикуются данные по готовности различных ветслужб. Ну а мы готовы давно, системой «Меркурий» пользуемся с 2009 года.
– А что можно сказать о готовности региональных ветслужб?
– Очень разная картина. Позитивная динамика есть, но не такая, как нам бы хотелось. Некоторые не готовы начисто, Ингушетия например.
– Руководитель Россельхознадзора Сергей Данкверт, выступая недавно в Совете Федерации, как раз и сказал, что нужно жесткий сигнал дать регионам, чтобы они поактивней готовились.
– Уже каких только сигналов не давали! Надо понимать, что если кто-то не готовится к электронной сертификации, значит, там есть конкретный интерес, чтобы не заниматься этой работой. Просто так ничего в жизни не бывает.
– Практически все подзаконные акты уже вышли?
– Единственный документ, которого не хватает, это порядок аттестации негосударственных ветеринарных врачей (которые получат возможность оформлять ветеринарно-сопроводительные документы – прим. ред.). Он уже готов, согласован, насколько я знаю, со всеми ведомствами. Все остальное – больше дополнительные документы.
– Как вы оцениваете подготовку к электронной ветсертификации предприятий в сфере добычи водных биоресурсов, их переработки?
– Я думаю, переработчики в основном готовы, у них проблем технического характера гораздо меньше, чем у рыбаков. Рыбодобытчики готовы в меньшей степени. Плюс в том, что рыба, если говорить о морском промысле, один из самых безопасных видов сырья. То есть проблем больших нет.
У нас есть компании, которые были готовы работать с системой и два, и три года назад. И даже демонстрировали это практически. А есть те, кто и сейчас не готовится. Дальше будем смотреть, во что это все выльется.
– Можно услышать рекомендации от вас, как заместителя руководителя федеральной службы: на что нужно бизнесу сделать сейчас упор?
– Надо тренироваться работать с системой, включаться в процесс, пока требования по электронной сертификации еще не вступили в полную законную силу. Сейчас любая компания, которая начинает оформлять электронные ветеринарно-сопроводительные документы, даже за ошибки в них не понесет такой уже ответственности суровой, потому что пока это добровольно. И правильное решение – именно сейчас работать. Компании, которые это делают, к 1 января будут готовы. Другим можно только посочувствовать, потому что потом все будет со штрафными санкциями.
– На конференции в Южно-Сахалинске вы упомянули тему обучения. Мы были на одном из таких занятий во Владивостоке – семинары для предприятий рыбной отрасли организовало территориальное управление Россельхознадзора.
– Первичные знания наши теруправления дать могут. Но напомню, что они работают не с тем интерфейсом, которым должны пользоваться хозяйствующие субъекты и ветеринарные службы регионов. Однако это обучение возможно. Мы и вебинары проводим, можно и выездное обучение организовать. Но как-то особо не видно организаторов этого процесса – здесь, по Дальнему Востоку. Среди федеральных округов он самый отсталый в этом отношении. Даже Северо-Кавказский округ в целом лучше подготовлен, хотя там тоже проблем и сложностей достаточно много.
– То есть нужно учиться, подавать заявки, получать соответствующие права доступа и работать в системе «Меркурий»?
– По рыбопромысловым судам и учиться особенно не надо. Необходимо просто написать письмо в Россельхознадзор и начать работать. Ничего нового не потребуется по рыболовецкому флоту. Наша система интегрирована с системой Росрыболовства, все данные мы получаем оттуда.
В ОСНОВЕ – ОБМЕН ДАННЫМИ
– На совместном совещании с Росрыболовством озвучивалась проблема работы системы, когда из улова на судне производится продукция. Этот вопрос решился?
– Пока не решился. С выловом, с сертификацией уловов у нас проблем сейчас нет, работа по судовым суточным донесениям идет вполне удовлетворительно. Тысячи сертификатов оформляются на уловы, без ошибок и сбоев.
Однако при перегрузке рыбы на другие суда из-за того, что их нет в системе, оформить электронный сертификат невозможно. Мы пытаемся сделать сервис, чтобы без участия хозяйствующих субъектов данные об этих судах подгружались из международной базы. Если этого сделать не удастся, значит, каждый рыбак должен позаботиться о том, чтобы внести в систему информацию о транспортах. Это возможно сделать. Любая компания может направить нам запрос, ей будет предоставлено право вносить в реестр информационной системы «Цербер» данные по тем судам или предприятиям, которые есть у нее и ее контрагентов.
Вторая проблема связана с переработкой. Пока нет конкретного отображения этого процесса в системе. Но тут, я думаю, вопрос полностью решится с введением электронного промыслового журнала, который учитывает эти особенности. Его наши коллеги вот-вот запустят. Уже сейчас, насколько я понял, любая компания может в экспериментальном порядке подключиться к ЭПЖ.
– Ранее предлагалось сдвинуть переход на обязательную электронную ветсертификацию для товаров, на которые ВСД прежде не оформлялись.
– Мы такое предложение действительно делали. Постоянно ведем мониторинг рынка, субъектов, которые осуществляют перемещение товаров, и видим, что степень готовности, особенно у мелких форм хозяйствования, очень низкая. Поэтому мы предложили перенести переход на год, то есть до 1 января 2019-го.
Сейчас анализ показал, что нет четкой положительной динамики в подготовке по этому сектору. Возьмем, допустим, магазины шаговой доступности – должны гасить ветеринарные сертификаты. Но количество тех из них, кто работает, в системе не растет. Получается, перенос бессмысленный: к концу 2018 года мы получим ту же картинку, что имеем сегодня.
Решение о переносе принимаем не мы, предложение наше ведомство сделало, мы от него не отступили, будет ли оно принято законодателем – не знаю. Будет – значит будет.
– Если нет динамики, выход какой?
– Динамика положительная есть, как я уже говорил, но не такая, как нам бы хотелось. Дело, видимо, в том, что у нас всегда есть некий процент хозяйствующих субъектов, которые начинают учитывать требования действующего законодательства только тогда, когда имеют неприятности с этим законодательством. Не хотят исполнять добровольно – есть штрафные санкции. Что же делать? Или уговорить, или принудить – третьего не дано.
– Будет ли переиздан закон о ветеринарии? Одно время было очень много информации по этой теме. Сейчас все как-то затихло.
– Попытались выпустить новую версию закона, мы ее даже написали. Но у нас такая сложная система принятия нормативных актов, что переиздать весь закон целиком, в общем, сейчас не представляется возможным – в силу бесконечного количества споров, которые этот процесс сопровождают.
Поэтому идем по другому пути – вносим тематические поправки в закон. Например, по регионализации, по электронной ветсертификации. Думаю, так и пойдет – по пути эволюции. Для нас большая проблема, что в силу действий Минэкономразвития мы не можем сделать в законе глоссарий. Это создает расплывчатость терминов и определений, что неудобно и нам, надзорному органу, и хозяйствующим субъектам.
Маргарита КРЮЧКОВА, Fishnews
ТИНРО предлагает подправить «рыбный» техрегламент.
Специалисты ТИНРО-Центра озвучили предложения к техническому регламенту ЕАЭС «О безопасности рыбы и рыбной продукции». По мнению ученых, нужно внести изменения по паразитарной безопасности, диоксинам и мышьяку.
Напомним, конференция по вопросам технического регламента Евразийского экономического союза «О безопасности рыбы и рыбной продукции» прошла в Южно-Сахалинске в конце июля. Документ вступит в силу 1 сентября.
Как сообщили Fishnews в пресс-службе ТИНРО-Центра, подготовку и обоснование предложений для внесения в техрегламент институт ведет уже около 15 лет. Обоснования представлялись в Технический комитет по стандартизации (во ВНИРО) и рассматривались Евразийской экономической комиссией. Некоторые инициативы ученых были учтены и вошли в утвержденную редакцию. Например, доработаны некоторые термины, в техрегламент включили оболочников, мизид, медуз, икру морских ежей, уточнили методы идентификации продукции.
Учесть опасных паразитов
На конференции ТИНРО-Центр также представил предложения по документу. Заведующая лабораторией нормирования Елена Чупикова подчеркнула, что необходимо уточнить пункты по паразитарной безопасности рыбной продукции (пункты 19 и 20 пятого раздела).
В этой части надо четко установить, что небезопасной продукцией является та, которая содержит живые личинки паразитов, опасные для здоровья человека, считают в институте. Такие паразиты перечислены в приложении № 3 к техрегламенту.
«В пунктах 19 и 20 необходимо указать требование отсутствия именно живых личинок паразитов в рыбе и рыбопродукции. Ведь даже согласно международным требованиям Кодекс Алиментариус, в быстрозамороженных блоках филе, фарша в определенных количествах допускается наличие безопасных для человека паразитов», – обратили внимание в ТИНРО-Центре.
Пункт 20, по мнению специалистов, целесообразно изложить следующим образом: «В рыбе, ракообразных, моллюсках и продуктах их переработки не допускается наличие живых личинок паразитов, опасных для здоровья человека»
Порядок действий при обнаружении опасных для здоровья человека личинок паразитов прописан в пункте 19: рыба или рыбная продукция до выпуска в обращение должна быть подвергнута замораживанию до температуры во всех частях продукта не выше -20°C на срок не менее 24 часов или не выше -35°C на срок не менее 15 часов.
Уточнение по диоксинам
Также Елена Чупикова отметила, что в приложении № 4 к техрегламенту «для показателя «диоксины» отсутствует сноска, устанавливающая обязательную проверку содержания диоксинов только в случае обоснованного предположения о превышении их допустимых концентраций. Поскольку в приложении, касающемся безопасности продукции для детского питания, это уточнение есть, вероятнее всего, его отсутствие в приложении № 4 – просто техническая ошибка, предположила специалист.
Разобраться с мышьяком
Еще одно предложение касалось норм содержания мышьяка в рыбной продукции. Научные предпосылки для отмены или уменьшения этой нормы давно проработаны – уже около 10 лет отрасль и научно-исследовательские институты пытаются заменить норму содержания общего мышьяка в морском сырье на норму содержания неорганического мышьяка.
Ученые доказали, что основное количество мышьяка в морепродуктах находится в безопасной органической форме, в то время как угрозу для здоровья человека представляет неорганический мышьяк. Поэтому предлагается ввести в техрегламент дополнительный показатель: неорганический мышьяк (не более 0,5 мг/кг). Определяться этот показатель должен только в случае обнаружения превышения допустимого уровня мышьяка (более 5 мг/кг) в соответствии с требованиями Технического регламента 021/2011 «О безопасности пищевой продукции».
Принятие этой нормы сделает возможной реализацию на внутреннем рынке глубоководных крабов (японикуса и ангулятуса).
Специалисты ТИНРО-Центра подтвердили готовность принимать участие в дальнейшей работе по актуализации норм технического регламента «О безопасности рыбы и рыбной продукции».
Реальная стоимость зарплат в Казахстане продолжает падать
Самое сильное обесценение зарплат произошло в Атырауской области
Реальные зарплаты казахстанцев ускорили падение - во втором квартале текущего года покупательская способность заработных плат наемных работников сократилась на 2,9% по сравнению с уровнем годом ранее, отмечает Ranking.kz.
Напомним, что в январе-марте текущего года годовое падение стоимости зарплат в Казахстане составило 2%.
При этом среднемесячная номинальная зарплата жителей РК выросла на 4,4%, однако рост цен на основные потребительские товары и услуги оказался более сильным, и реальная стоимость трудовых доходов в стране в итоге оказалась ниже.
Национальный рынок наемного труда пытается восстановиться в размерах, однако темпы прироста довольно слабые.
Фактическая численность наемных работников в РК в январе-июне текущего года составила 3,5 млн человек. Это всего на 1,5% больше уровня численности годом ранее.
Отметим, что размеры рынка труда показали резкое сокращение в прошлом году, когда среднегодовой уровень уменьшения показателя составил 5,4%. В течение последних 5 лет максимальная численность наемных работников в республике была зафиксирована в 2015 году - 3,6 млн человек.
Во 2 кв. 2017 года всего в двух регионах РК был зафиксирован рост реальных зарплат - в Актюбинской области (на 1,3%) и в Мангистауской области (на 0,8%).
При этом наибольшее сокращение покупательской способности заработных плат в апреле-июне испытали жители Атырауской области - здесь реальные зарплаты упали сразу на 13,3% по отношению ко 2 кв. 2016 года.
В Астане оклады работников стали стоить на 0,1% меньше, если учитывать действие инфляции. В Алматы падение реальных зарплат стало более существенным - минус 5,2% в годовом выражении.
С текущего года в Казахстане стартует Программа развития продуктивной занятости и массового предпринимательства.
Программа рассчитана до 2021 года, по ее окончанию ожидается, что:
- уровень безработицы в РК не будет превышать 4,8%;
- доля трудовых ресурсов с основным, средним, общим и начальным образованием в составе рабочей силы будет не более 20%;
- доля непродуктивно занятых в составе самостоятельно занятого населения составит не более 10%.
Грузовую авиакомпанию создадут в Казахстане
«Қазақстан темiр жолы» и «Эйр Астана» ведут работу по созданию первой в стране грузовой авиакомпании
Об этом сообщил первый вице-министр по инвестициям и развитию Алик Айдарбаев, передает Хабар24.
Кроме того, для осуществления Плана нации авиакомпания планирует приобрести 10 пассажирских самолётов до 2021 года, а транзитный пассажиропоток увеличить до 1,5 миллионов человек. Собственный воздушный грузоперевозчик, по словам вице-министра, станет элементом импортозамещения, так как на сегодняшний день все грузовые авиаперевозки в Казахстане осуществляют зарубежные компании.
Алик Айдарбаев, первый вице-министр по инвестициям и развитию РК:
- «Қазақстан темiр жолы» сейчас ищет партнёров, которые будут работать в этом направлении, и в наших планах до конца года создать эту компанию, и привлечь или приобрести хотя бы два воздушных судна, чтобы начать эту работу. В будущем по стратегии развития этой компании предполагается, что компания займет достойное место на рынке грузоперевозок.
Так же согласно Плану нации внедрён принцип трехступенчатой системы получения разрешения на строительство. Например, сокращены сроки получения документов и согласования эскизного проекта с 40 и 60 дней до 17 и 6 рабочих дней соответственно. Планируется, что к 2020 году 90% экспертиз проектно-сметной документации будет проводить частный бизнес. Сейчас эта цифра составляет 60%. К слову, нововведения приносят свои плоды. По результатам отчета Doing Business 2017, Казахстан по сравнению с 2015 годом улучшил свою позицию на 130 пунктов, поднявшись в рейтинге со 152 на 22-е место.
Казахстан > Транспорт > liter.kz, 2 августа 2017 > № 2526781
В настоящее время многие уязвимые сельские семьи в Ираке могут воспользоваться более безопасными источниками доходов благодаря мобильным технологиям денежных переводов, впервые опробованным ФАО в рамках программы «Деньги за труд», направленной на восстановление сельскохозяйственной инфраструктуры и земель.
Программа, финансируемая правительством Бельгии, поддержит 12 000 человек, пострадавших в результате конфликта, в 30 деревнях в провинциях Киркук, Анбар, Салах-эд-Дин и Нинева. С восстановлением инфраструктуры это даст возможность местным фермерам возобновить или расширить сельскохозяйственную деятельность и предоставит средства к существованию перемещенным лицам, вернувшимся домой.
В состав многих домашних хозяйств, не имеющих иного источника дохода, помимо сельского хозяйства, входят женщины, которые часто являются единственными кормилицами в своих семьях, а также люди с инвалидностью. Рабочие и их семьи - это люди, которые либо остались в своих деревнях во время конфликта, либо вернулись домой после того, как мигрировали, чтобы укрыться от боевых действий.
«Использование мобильных технологий упростит осуществление денежных переводов для участников программы, которые являются одними из наиболее уязвимых людей в стране, - сказал Фадель Эль-Зуби, представитель ФАО в Ираке. - Предоставление возможностей для получения дохода имеет решающее значение в сельских районах, затронутых конфликтом, где конкуренция за рабочие места высока, рабочие места ограничены, и люди изо всех сил пытаются прокормить свои семьи».
Международное партнерство
Для ускорения платежей ФАО вступила в сотрудничество с оператором мобильной связи Zain, который присутствует на рынках восьми стран Ближнего Востока и Африки. Участники программы предварительно регистрируются в компании и получают бесплатную SIM-карту. Как только человек завершает определенное количество трудодней, он получает текстовое сообщение, содержащее персонализированный код безопасности. Затем он может забрать свою заработную плату у любого сертифицированного агента по переводу денежных средств, при условии, что его код и идентификационный номер соответствуют зарегистрированным.
«Помимо обеспечения столь необходимого дохода для участников, программа поможет улучшить сельскохозяйственное производство в соседних общинах посредством таких мер, как восстановление каналов для орошения, чтобы выращивать сельскохозяйственные культуры, и подготовка сельскохозяйственных угодий к посадке, - сказал Эль-Зуби. - Это, в свою очередь, побудит общины, перемещенные в результате конфликта, вернуться домой и снова начать заниматься сельским хозяйством. Цель ФАО - помочь людям как можно быстрее встать на ноги и снизить их зависимость от продовольственной помощи».
Около 12 миллионов иракцев проживают в сельских районах, и их средства к существованию зависят от сельского хозяйства. Годы конфликта нанесли ущерб сельскому хозяйству, оборудованию, инфраструктуре, животноводству, нарушили производство продовольствия - все это привело к тому, что 3,2 млн. жителей столкнулись с отсутствием продовольственной безопасности. По состоянию на 15 июля 2017 года более 3,3 миллиона человек все еще находятся в статусе внутренне перемещенных лиц, тогда как около 2 миллионов человек вернулись домой.
Требуется наращивать поддержку
По мере того, как правительство Ирака возвращает контроль над территориями, необходимы значительные усилия для восстановления инфраструктуры, чтобы возобновить сельскохозяйственное производство и восстановить средства к существованию. ФАО в срочном порядке изыскивает финансовые средства в размере 74,5 млн. долл. США для оказания помощи 1,39 млн. человек в 2017 году посредством восстановления поврежденной сельскохозяйственной инфраструктуры, проведения вакцинации животных и доставки кормов для скота, а также расширения возможностей получения наличных средств для работы. Деятельность ФАО координируется с правительством Ирака и направлена на поддержку семей, возвращающихся в освобожденные районы, семей, перемещенных внутри страны, в также принимающих общин и беженцев из Сирии.
Ирак. Италия. Бельгия > Агропром. СМИ, ИТ. Финансы, банки > fao.org, 2 августа 2017 > № 2301916
Анатомия Надежды Савченко: как "герой Украины" превратилась в изгоя и фрика
Надежда Савченко в очередной раз отличилась. В интервью украинским журналистам она рассказала, как когда-то подрабатывала в службе "секс по телефону". По ее словам, попала она в эту организацию, потому что имела "приятный голос и умела разговаривать на любые темы". К тому же и платили тогда ей хорошо — по ее словам, по 100 долларов за час.
Расстрелять Верховную раду
Еще чуть раньше Савченко заявила, что к ней сватался иракский принц, а также показала во время заседания Верховной рады средний палец премьер-министру Владимиру Гройсману и, наконец, в очередной раз заявила, что "собирается баллотироваться в президенты Украины". Но на этот раз все серьезно, потому что Савченко создала специальный фонд и начала собирать деньги для участия в президентской кампании.
"Участие я принимать буду, а как дальше — будет видно", — загадочно заявила Савченко. Рассуждая о политической ситуации на Украине, она в течение 20 секунд использовала 11 нецензурных выражений. Видеоролик об этом украинский телеканал "NewsOne" выложил на YouTube.
Буквально в эти же дни она рассказала, что для того, чтобы украинский народ добился процветания, надо уничтожить (в смысле расстрелять. — Прим. ред.) тысячу украинских чиновников. А заодно с ними — и 450 депутатов Верховной рады, в которой сама Савченко в настоящее время работает.
Если говорить о парадоксальности и политтехнологической креативности, то Савченко своими высказываниями, жестами и заявлениями сегодня явно "забивает" всех украинских политических фронтменов. И неизменно с нулевым результатом. То есть без роста ее рейтинга, но с непременным цитированием в различных СМИ. Почему так?
Чтобы получить ответ на этот вопрос, надо заглянуть в биографию Савченко.
Из семьи фронтовиков
Надежда Савченко — поздний ребенок. Ее мама Мария Ивановна родилась перед Второй мировой войной. У Марии Ивановны было шесть братьев. И все они ушли на фронт. Четверо погибли на фронтах Великой Отечественной, двое дошли до Берлина: один в составе Украинского фронта, другой — Белорусского.
То есть для мамы Надежды Савченко, а скорее всего, и для самой Надежды Великая Отечественная война — не раздел из школьного учебника истории, а реальная память о погибших и победителях.
И хотя по поводу Великой Отечественной войны Савченко нигде и никогда не высказывалась, очевидно, что нынешний нацистский шабаш с переименованием улиц и городов Украины, героизацией нацистов Бандеры и Шухевича неприятен и оскорбителен для ее семьи.
Но и любить Советскую власть семье Надежды Савченко тоже особенно не за что: семья ее матери до начала Великой Отечественной попала в мясорубку раскулачивания и даже была отправлена на Колыму, откуда вернулась как раз накануне войны.
Из самого бандитского района Киева
Детство и юность Надежда Савченко провела на Троещине. Где, кстати, живет в скромной квартире и по сей день вместе с сестрой и мамой.
Этот район считается в Киеве самым бандитским и самым хулиганским, где детям приходилось отстаивать свои дворовые права кулаками.
Сам район начали строить в 1981 году, но особенно интенсивно после Чернобыльской катастрофы, когда семьи переселенцев из Чернобыля необходимо было куда-то определять. Вот и селили здесь, вместе с ликвидаторами последствий этой аварии и некоторыми очередниками, среди которых оказалась и семья Савченко.
А еще многие чернобыльцы, получившие квартиры в обход ранее сформированных в Киеве очередей на жилье, чувствовали себя изгоями и людьми второго сорта. С чем, конечно, не были согласны. Отсюда пьянство, драки, экзальтация, активное противостояние общепринятым нормам поведения.
К сказанному про этот район стоит добавить любопытный факт. На Троещину (второй по количеству жителей район Киева) еще в советские времена было решено провести ветку наземного метро. Для этого был выделен и до сих пор сохранился специальный пустырь, пролегающий через весь район. Только денег не нашли, а может, украли. И каждый новый мэр Киева, включая последнего, обещает провести сюда метро.
И никто не проводит.
Люди мучаются в маршрутках и автобусах и бесконечных, самых чудовищных для Киева пробках. И поэтому в этом районе украинской столицы ненавидят, даже скорее презирают власть, которая обманывает их вот уже более 30 лет.
Все это, конечно, сформировало и Надежду Савченко, выросшую и впитавшую в себя атмосферу Троещины — ненависть и презрение к власти и в то же время наивную веру в то, что честный правитель может все исправить, если не допустит к власти и распределению бюджетных средств воров и жуликов.
Самый нетипичный депутат в истории парламента
Бывшая военнослужащая Вооруженных сил Украины в звании капитана, штурман-оператор вертолета МИ-24, которая одно время даже обучалась журналистике, стала депутатом Верховной рады, находясь в российской тюрьме. В тюрьму она попала по обвинению в пособничестве в убийстве корреспондентов ВГТРК Игоря Корнелюка и Антона Волошина. Была помилована указом президента России по просьбе родственников погибших российских журналистов и 25 мая 2016 года вернулась в Киев президентским (Петра Порошенко) самолетом, где ее ждала триумфальная встреча.
Пока Савченко находилась в заключении, у нее на родине украинская власть сделала ее иконой борьбы с Россией. Иконой "освобождения от исторических пут советскости". Правда, с чем тут согласна, а что не принимает Савченко, ее никто не спросил. А зря.
В украинский парламент Савченко прошла по партийным спискам "Батькивщины" Юлии Тимошенко. Но Савченко быстро разоблачила показушность и неискренность украинской политической элиты. С первого своего посещения парламента она назвала парламентариев "ворами и лентяями".
Своей главной целью депутат парламента Савченко определила освобождение украинских военнопленных, попавших в неволю на территории самопровозглашенных ДНР и ЛНР. С этой целью Савченко предприняла турне по ведущим государствам Запада, где встречалась с парламентариями и представителями исполнительной власти и предлагала простые, как ей казалось, рецепты решения украинских проблем.
Но представительница семьи ветеранов Великой Отечественной войны и уроженка бандитской Троещины не была услышана ни в Европе, ни во властных органах у себя дома. Более того, Савченко, которая теоретически могла объединить вокруг себя радикалов, именно неприятием нацистской идеологии и попытками мирным путем разрешить гражданский конфликт на востоке страны уничтожила свой авторитет (возможно, вполне сознательно) среди радикалов.
Как элита отомстила хулиганке
Ее хулиганские выходки в зале Верховной рады и на ТВ оттолкнули от нее весь украинский политический бомонд. В июне 2016 года, то есть сразу после возвращения на родину, рейтинг Савченко был самым высоким на Украине — 35%, она более чем вдвое обогнала президента Порошенко.
И Савченко решила, ни с кем не советуясь и не согласовывая свои действия и заявления, окончательно разрушить авторитет украинского президента и вообще всей украинской власти. И начала говорить то, что думала об этой власти, и о чем говорят и по сей день в пивных на Троещине. В результате она исчезла с главных телеканалов страны.
Но не только. Фракция "Батькивщина" исключила ее из своих рядов, и она стала внефракционным депутатом. А еще она перестала быть депутатом ПАСЕ и членом парламентского комитета по обороне. Кстати, задним числом Савченко была уволена еще и из армии. В целях "оптимизации и реорганизации". Якобы еще тогда, осенью 2014 года, когда находилась под следствием в России.
Политический эпатаж
Мне кажется, Савченко вполне понимает всю бесперспективность своей политической карьеры на Украине. От нее отвернулись все — и однополчане, и радикалы, и политическая элита, и профессиональные политтехнологи. И даже украинские журналисты.
В мире, где все просчитывается политической выгодой и карьерной перспективой, у Савченко никаких перспектив нет и быть не может. Она здесь вне конкурса. В политических раскладах, где политика — вид доходного бизнеса, она изгой и отщепенец.
И поэтому действует точно в логике хулиганской Троещины, эпатируя всех своими заявлениями о "сексе по телефону", "сватовстве принцев", общих душевых с мужчинами, матом в адрес власти и средним пальцем по отношению к премьеру, привычно "разводящему" парламентариев. Но не Савченко, выросшую в районе среди куда более опытных бандитов и "разводил".
Просто это ее собственный протест против режима. Личная месть за то, что ее унижают. И обещание устроить еще более грандиозное шоу во время президентской избирательной кампании. На которую она, скорее всего, денег все же соберет. Но президентом не станет. Зато повеселится от души.
Захар Виноградов, обозреватель РИА Новости
Давайте отнимем у молодежи право голоса. Или наоборот
В отечественной политике наступило долгожданное лето, последнее перед жарким предвыборным сезоном. Политики, политологи и все заинтересованные граждане вяло обсуждают текущие глупости киевской власти и новые, неинтересные серии многосерийного фильма "Эти санкции будут вечно". Отпускное настроение и хорошая погода заставляют думать о более важных предметах: о душе, например, или о детях — вот и главнокомандующий, вернувшись с Валаама, провел "прямую линию" с согражданами школьного возраста.
Собственно, об этом и стоит поговорить: у предстоящих выборов и детей больше общего, чем кажется.
Традиционная электоральная отсечка "18+" давно не выполняет своей функции. Ускорение инфантильности заметно, даже если сравнивать с ситуацией 10-летней давности.
Если же сравнивать с девяностыми, разница совсем очевидна. А если взглянуть еще дальше (но тут автору уже сложно апеллировать к личному опыту), то отличия просто кардинальны. 18-летние люди в общем и целом больше не являются зрелыми, и на то есть целая россыпь совершенно объективных причин.
Доказательства этого тезиса поступают к нам ежедневно из всех стран мира и по всем сферам деятельности. Вспомним средний возраст участников массовки киевского госпереворота в 2014-м или участников венесуэльских протестов, которые происходят сегодня. Не отягощенная опытом молодежь легче поддается на популизм. Ей легче доказать, что замена одних людей на других есть действенный метод решения системных проблем. Ее легче убедить, что буквальное выполнение некоторых, отдельно взятых пунктов теоретико-идеалистической программы "Как должна быть устроена демократическая страна" (например, пункт "Честные выборы") есть гарантия немедленного, всеобщего и пожизненного благоденствия. Прекрасные качества молодежи вроде пассионарности куда лучше работают на отрицание и разрушение, чем на единство и созидание.
Вспомним, в порядке частного примера, почему стал возможен госпереворот на Украине. Дело ведь было не только в Януковиче, не только в олигархах и не только в западных посольствах. Дело было еще и в том, что "прозападная" молодежь была готова отдать все, вплоть до жизни, а антимайданные взрослые не пошли на антимайдан, потому что на них висела ответственность за детей. Включая тех, что майданили.
Активное избирательное право, то есть право голосовать на выборах, в России, как и во многих других странах, предоставляется в 18 лет. Никто не считает возможным менять отсечку, и поэтому регулярно встает вопрос о способах работы с подрастающими согражданами. Что в России, что в большинстве других стран работу эту выполняют с хроманием на обе ноги. На большинство потуг говорить с молодежью на ее языке невозможно смотреть без слез. Еще печальнее попытки просвещать юных сограждан методом создания рабочих групп и проведения селекторных совещаний.
Между тем неясно, почему число "18" остается священным. Совершенно очевидно, что в эпоху вечной молодости, непрерывных соцсетей и позднего деторождения зрелость наступает в самом лучшем случае лет в 25. Кстати, в некоторых развитых странах начинают голосовать позже, чем у нас. К примеру, в Японии – в 20.
В повышении ценза нет ничего обидного для молодежи. Вырастут – спасибо скажут. Никто не сомневается в том, что дети – это цветы жизни. Но как природа сделала некоторые вещи недоступными для детей до определенного возраста, так и общество должно соотносить свои предложения с реальностью. Девочка не может родить человека раньше определенного возраста, человек не способен раньше определенного возраста принять важное и взвешенное решение. В этом нет никакого унижения, это закон, в одном случае — физический, в другом – ментальный и социальный.
Впрочем, к вопросу можно подойти и с прямо противоположной стороны: не только не лишать никого избирательных прав, но и наоборот, предоставить их той огромной части страны, что в настоящее время их лишена.
Сейчас активного избирательного права, например, лишены граждане в возрасте до восемнадцати. Это, как вы понимаете, десятки миллионов человек. И есть совершенно логичная возможность включить их в эту жизнь. А именно – предоставить право на их голос их родителям. Условно говоря, семья, у которой есть двое детей, должна получать не два, а четыре бюллетеня. Их дети – тоже граждане России, до наступления совершеннолетия ответственность за них несут их родители, и в избирательном процессе это тоже должно получить отражение. С какой стати у 20-летнего юноши столько же прав определять будущее страны, как у отца или матери троих детей?
Подобный законопроект однажды вносился в Госдуму, но был отклонен. Конечно, тут возникает много нюансов. Что делать в случае несогласия родителей между собой? Что делать с разделенными семьями? Но нюансы нюансами, а вопрос достоин обсуждения. Смысл избирательного права состоит в том, что голосовать должны ответственные люди, но при этом у всех граждан страны должны быть равные права. И было бы разумно добиться этого равенства либо методом расширения, либо – сужения.
Сергей Гуркин, специально для РИА Новости
Экспорт нефти по КТК за 7 месяцев вырос на 24%.
Отгрузка нефти достигла 31,7 млн тонн.
Отгрузка нефти на морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) за 7 месяцев 2017 года достигла 31,7 млн тонн, что на 24% больше, чем за соответствующий период прошлого года, сообщили в компании. По данным КТК, в июле консорциум прокачал 4,466 млн тонн нефти, что на 4,7% меньше по сравнению с июнем 2017 года и на 18,6% больше, чем в июле 2016 года. Из общего объема, отгруженного за 7 месяцев, 28,7 млн тонн пришлось на нефть казахстанских грузоотправителей и более 3 млн тонн – российских. В 2017 году КТК планировал увеличить прокачку нефти по сравнению с минувшим годом в 1,5 раза – до 65,7 млн тонн.
КТК — трубопроводная система, связывающая Казахстан с морским портом в районе Новороссийска, где нефть загружается в танкеры для последующей отправки на мировые рынки. Протяженность трубопровода составляет 1511 км. В 2017 году КТК завершит проект расширения, что позволит увеличить мощность трубопровода до 67 млн тонн нефти в год.
Акционеры КТК: Российская Федерация владеет 31% (представлена «Транснефтью» с 24% и «КТК компани» с 7%), Казахстан – 20,75% (представлен «Казмунайгазом» с 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC с 1,75%), Chevron Caspian Pipeline Consortium Company – 15%, LUKARCO B.V. – 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company – 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited – 7,5%, BG Overseas Holding Limited – 2%, Eni International N.A. N.V. – 2% и Oryx Caspian Pipeline LLC – 1,75%.
«НьюТек Сервисез» пробурит для «Роснефти» 126 скважин на Ямале.
Бурение скважин будет проходить на месторождениях «РН-Пурнефтегаза».
Международная нефтесервисная компания «НьюТек Сервисез» признана победителем трех тендеров «Роснефти» на техническое и технологическое сопровождение наклонно-направленного бурения 126 скважин в Ямало-Ненецком автономном округе.
Бурение скважин будет проходить на месторождениях «РН-Пурнефтегаза», дочернего предприятия «Роснефти», – Барсуковском, Губкинском, Комсомольском, Северо-Харампурском, Северо-Тарасовском, Южно-Харампурском и Фестивальном месторождениях. Работы должны быть выполнены до конца года. «НьюТек Сервисез» запросила за услуги в общей сложности около 1,1 млрд рублей.
Заявки на участие в закупках помимо «НьюТек Сервисез» подавали еще 13 компаний.
«НьюТек Сервисез» специализируется на производстве долот, винтовых забойных двигателей и телеметрических систем, а также оказывает услуги по строительству, заканчиванию, ремонту скважин и различным видам бурения. Компания ведет свою деятельность в России, Сербии, Азербайджане, Казахстане, Узбекистане, Белоруссии, Украине, Венесуэле, США.
Выручка «НьюТек Сервисез» в 2016 году достигла почти 7,5 млрд рублей, чистая прибыль – 704 млн рублей. Доля Газпромбанка в структурах «НьюТек Сервисез» достигает 49,7%
1 августа делегация Минтранса России во главе с Министром транспорта РФ Максимом Соколовым, приехавшая в г. Керчь для проведения Коллегии, посетила площадку строительства Крымского моста на о. Тузла. Осмотр моста произвел неизгладимое впечатление на участников поездки, особенно учитывая масштабы этого инфраструктурного объекта, на котором трудятся десятки тысяч человек.
Директор департамента имущественных отношений и территориального планирования Минтранса России Александр Тихонов признался коллегам, что направил свое стихотворение на конкурс «Мы строим мост».
Крымский мост позволит решить вопрос с транспортной доступностью полуострова, будет способствовать развитию туризма и даст импульс экономическому развитию Юга России. Мост не просто соединит Керченский и Таманский полуострова, но и станет символом дружбы и объединения людей.
Встает вопрос весомо, резко:
Дорога жизни – Крымский мост?
По мне так вовсе неуместно
Здесь рассуждать. Ответ мой прост!
Единокровное пространство
Не разделить! Не разорвать!
Прочь историческое хамство,
Крым у России не отнять!
Бескровно вновь соединились,
Сердца стремились сквозь года,
В Россию матушку влюбились,
На референдуме все «ДА»!
Единству, смелости Отчизны.
Ребром поставленный вопрос,
Чтоб на века дорогу жизни
Воздвигнуть братский Крымский мост!
Мобилизация людей, ресурсов,
В закон процесс – предельно прост,
Ведет нас Путин верным курсом,
В России будет КРЫМСКИЙ МОСТ!
А.Тихонов
Прием заявок на конкурс песен и стихов про Крымский мост завершился 31 июля. За два месяца поступило около 2,5 тысяч сообщений из почти 600 населенных пунктов России и других стран. География проекта охватила более 15 государств, включая Австрию, Армению, Белоруссию, Венгрию, Германию, Грецию, Грузию, Италию, Казахстан, Канаду, Киргизию, Молдову, Таджикистан, Украину, Францию, Эстонию.
Работы оценивают российские исполнители: Валерия, Олег Газманов, Николай Расторгуев, Баста, Алена Свиридова, продюсеры и композиторы – Игорь Крутой, Владимир Матецкий, Игорь Матвиенко, Виктор Дробыш, поэтесса Лариса Рубальская, телеведущая Лариса Вербицкая. Команду строителей в жюри представляет один из проектировщиков Крымского моста Константин Хоменко.
Делегация сенаторов из Французской Республики во главе с председателем межпарламентской группы дружбы «Франция-Центральная Азия» г-м Ив Поццо ди Борго посетила павильон Кыргызской Республики на международной специализированной выставке «Астана ЭКСПО-2017». Об этом сообщает пресс-служба Торгово-промышленной палаты КР.
Генеральный комиссар павильона Кыргызской Республики, президент Торгово-промышленной палаты КР Марат Шаршекеев проинформировал гостей об энергетическом потенциале республики, перспективных инвестиционных проектах в гидроэнергетике, в частности, рассказал о задачах проекта «Таза коом», об экспортных возможностях и других перспективных направлениях экономики Кыргызстана.
«Основным видом энергии для Кыргызстана является гидроэнергетика, которая является, как экологичной, так и возобновляемой. Также имеется большой потенциал развития солнечной и ветряной энергетики. Наши бизнесмены готовы к налаживанию партнерских отношений с Европой, нужно только рассмотреть вопрос облегчения визового режима», - подчеркнул М. Шаршекеев.
В свою очередь г-м Ив Поццо ди Борго отметил, что Кыргызстан является привлекательной туристической страной. «У вас богатые человеческие ресурсы, талантливая молодежь, которую мы поддерживаем образовательными программами. Мы готовы к обсуждению ситуации с облегчением визы для граждан Кыргызстана, но для этого руководству страны необходимо ускорить процесс выдачи загранпаспортов с биометрическими данными. Решение этого вопроса повысит доверие Евросоюза к Кыргызстану и обеспечит безопасность самой страны, что очень важно в связи с существующими угрозами и вызовами нынешнего времени», - заключил он.
Далее гостей павильона Кыргызстана ознакомили с культурой и традициями кыргызского народа, туристическим потенциалом и окружающей средой горного края.
В заключении своего визита гости оставили свои отзывы в книге пожеланий павильона Кыргызстана.
Кыргызстан занимает третье место среди стран ЕАЭС по темпам роста заработной планы. Сообщает пресс-служба ЕЭК.
В январе-июне 2017 года номинальная заработная плата выросла во всех странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС). По информации национальных статистических служб государств-членов, в Беларуси ее рост составил 9,5 % по сравнению с соответствующим периодом 2016 года (это наилучший показатель среди государств-членов ЕАЭС), в России – 7,2%, Кыргызстане– 5,5%, Казахстане – 5,1%, Армении – 1,3%.
Среднемесячная номинальная заработная плата в пересчете на доллары США в прошедшем полугодии составила $666 в России, $455 в Казахстане, $405 в Беларуси, $387 в Армении и $209 в Кыргызстане.
Реальная зарплата с учетом роста потребительских цен на товары и услуги увеличилась в Беларуси на 2,3%, Кыргызстане (в январе-мае) – на 3 %, России – на 2,7 %; в Казахстане снизилась на 2,4%, в Армении осталась на прежнем уровне.
Иран надеется, что совещание ОИК объединит усилия мусульманских стран в борьбе с Израилем
Министр иностранных дел Ирана Зариф выразил надежду, что чрезвычайная встреча Организации исламского сотрудничества (ОИК) по последним событиям в Палестине, организованная Турцией, объединит все мусульманские страны в борьбе с актами агрессии Израиля против палестинцев.
Министр иностранных дел Ирана Мохаммад Джавад Зариф выступил с речью на встрече со своим турецким коллегой Мевлютом Чавушоглу во вторник в Стамбуле. Зариф, возглавляющий высокопоставленную политическую делегацию, находится в Турции для участия во внеочередном заседании Организации исламского сотрудничества (ОИК) по последним событиям в Палестине.
В ходе встречи с Чавушоглу, два ведущих дипломата поддержали различные двусторонние вопросы, призывая применить больше усилий, чтобы увеличить объем двусторонней торговли до 30 миллиардов долларов и устранить препятствия на пути расширения сотрудничества. Стороны также договорились о создании высшего стратегического совета в Тегеране в ближайшем будущем.
Зариф и Чавушоглу обсудили последние события в регионе, в частности ситуацию в Сирии и продолжение мирных переговоров в Астане, сообщает Mehr News.
По итогам января-июня 2017 г., внешнеторговый оборот Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая превысил $9,04 млрд. Это на 34% больше, чем за январь-июнь 2016 г. Казахстан остается крупнейшим торговым партнером Синьцзяна, сообщила таможня Урумчи.
За шесть месяцев текущего года экспорт Синьцзяна достиг $7,77 млрд с приростом на 34,8% в годовом сопоставлении, а импорт составил $1,27 млрд, увеличившись на 29,3%.
В частности, темпы роста торгового оборота китайского региона с Пакистаном составили 63,9%, с Монголией – 75%, а с Египтом – 273,2%.
Ранее сообщалось, что по итогам января-мая 2017 г., внешнеторговый оборот Китая составил 10,76 трлн юаней ($1,58 трлн). Это на 19,8% больше, чем за январь-май 2016 г. За пять месяцев текущего года экспорт страны достиг 5,88 трлн юаней с приростом на 14,8% в годовом сопоставлении, а импорт составил 4,88 трлн юаней, подскочив на 26,5%.
Страны Европейского Союза остаются на первом месте среди крупных торговых партнеров Поднебесной. Торговый оборот с ЕС достиг 1,6 трлн юаней. Он вырос на 16,1% относительно аналогичного показателя прошлого года. На долю Европы пришлось 14,8% от общего объема внешней торговли КНР.
Сергей Миронов раскрыл секрет счастья
Лидер «Справедливой России» Сергей Миронов 1 августа встретился с участниками Всероссийского молодёжного образовательного форума «Территория смыслов на Клязьме». В рамках смены молодых парламентариев и политических лидеров, ключевой темой которой стало счастье, справедливоросс поделился с юными коллегами своими видением счастливой жизни.
«Каковы главные составляющие счастья? Во-первых, счастье — это свобода. Свобода, которая имеет и обратную сторону — ответственность. Далее справедливость, что является адекватной оценкой отданного и полученного. Третье — счастье заниматься любимым делом; а главная работа политика — помогать людям, делать их жизнь лучше. И последние пункты — любовь, а также желание, умение и возможность дарить и отдавать людям», — сказал Сергей Миронов.
Вместе с тем лидер «Справедливой России» отметил, что счастье — понятие субъективное и привёл соответствующую статистику.
«У нас 40% граждан проживает за чертой бедности. Тем не менее, за последние годы всё большее количество людей считают себя счастливыми. Для счастья, кстати говоря, нужно не так уж и много денег. Посчитано, что семье из трех человек требуется 72.000 рублей. Немало, но и не миллионы».
Подводя итог своего выступления, Сергей Миронов заявил, что счастье — это «возможность делать счастливыми людей рядом с тобой, а эту возможность нужно заработать».
Напомним, Всероссийский молодёжный образовательный форум «Территория смыслов на Клязьме» проходит во Владимирской области с 27 июня по 20 августа 2017 года. В этом году площадка принимает 7 тематических смен.
Партнёрами пятой смены выступают Центральная избирательная комиссия России, Государственная дума и Совет Федерации.
Участниками смены стали более 1000 молодых парламентариев и политических лидеров из всех регионов России.
Организатором мероприятия является Федеральное агентство по делам молодежи.
Американский космический грузовик SpaceX Dragon доставит 13 августа на Международную Космическую Станцию (МКС) скафандр "Единство", который был создан больными раком детьми, рассказала РИА Новости астронавт НАСА Николь Стотт.
""Единство" будет на борту МКС в течение примерно одного месяца и возвратится в Землю на грузовике обратно", — сообщила она.
Согласно сайту компании, очередной полет грузовика назначен на 13 августа.
Стотт добавила, что скафандр будет продемонстрирован на борту МКС командой станции во время видеоконференции, запланированной пока на 23 августа. Видеомост будет идти между МКС и пунктом управления НАСА в Хьюстоне. Команда МКС ответит на вопросы детей по всему миру, например, России, Соединенных Штатов, Канады, Германии, которые участвовали в создании этого скафандра.
По словам Стотт, цель проекта — привлечь внимание к проблемам лечения педиатрического рака и повысить общую осведомленность на этот счет. А также показать, что победа над тяжелой болезнью, как и полет в космос, являются тяжелым физическим и эмоциональным испытанием, которое можно преодолеть только работая в команде, будь то команда врачей, пациентов и их родственников, или команда экипажа космического корабля.
Данный скафандр – третий у "Арт-проекта "Скафандр". Проект стал результатом сотрудничества между Йеном Сионом — художником и директором международной программы "Искусство в медицине", астронавтом НАСА Николь Стотт и сотрудником международной корпорации Dover Дэвидом Грациоси.
В рамках проекта, призванного продемонстрировать целительную силу искусства, ранее детьми из разных стран мира было создано еще два скафандра, каждый из которых получили символичное имя: "Надежда" и "Мужество".
Первый скафандр "Надежда" был сшит из более 600 отрезков ткани, раскрашенных вручную пациентами, родственниками и персоналом центра MD Anderson. Этот скафандр олицетворяет надежду на выздоровление.
Второй скафандр "Мужество" был создан пациентами MD Anderson, многие из которых находились в изоляции во время процесса лечения. Это скафандр показывает, сколько мужества и воли приходится проявлять, находясь вдали от близких и друзей, наедине с болезнью. В такой же изоляции находятся и астронавты во время космических миссий.
Шукрат Миталипов и его коллеги рассказали об успешном исправлении мутации в ДНК человеческого зародыша при помощи геномного редактора CRISPR/Cas9 и опубликовали результаты своих экспериментов в журнале Nature.
"Благодаря этой терапии, каждое поколение потомков этого зародыша было бы избавлено от проблем со здоровьем сердца, так как мы удалили дефектный ген, связанный с гипертрофической кардиомиопатией. Используя этот подход, мы сможем избавить многие семьи от этой болезни, и в конечном итоге – очистить от этой мутации все человечество", — заявил Миталипов.
Конструктор жизни
Два года назад в научных кругах начали ползти слухи о том, что ряд китайских ученых и их американских коллег уже провел ряд опытов по редактированию и замене генов в дефектных человеческих эмбрионах, о чем редакции новостной службы журнала Nature рассказал ряд неназванных молекулярных биологов.
В апреле 2015 года эти слухи подтвердились – китайские ученые опубликовали статью в журнале Protein & Cell, в которой они описали результаты в целом довольно неудачных попыток адаптировать стремительно набирающую популярность систему редактирования генома CRISPR/Cas9 для манипуляций человеческой ДНК внутри зародыша.
Подобные результаты экспериментов и сам факт редактирования генома эмбрионов заставил многих политиков и ученых задуматься о моратории на проведении таких опытов на территории США, Британии и ряда других стран.
Шукрат Миталипов, известный молекулярный биолог из университета медицины и здоровья Орегона в Портланде (США), и его коллеги выяснили, почему опыты китайских биологов привели к подобным последствиям, и провели первую успешную операцию по редактированию ДНК "живого" эмбриона.
Как рассказывают ученые, первые опыты, которые они проводили на уже оплодотворенных яйцеклетках, показывали, что редактирование их генома часто приводило не только к появлению новых ошибок в ДНК, но и к химеризации – часть клеток, на которые делилась материнская клетка, содержала в себе отредактированные гены, а другие – их старую, мутантную версию.
Наблюдая за процессом редактирования ДНК, ученые пришли к выводу, что появления ошибок можно избежать, если менять геном зародыша не после оплодотворения, а непосредственно во время проникновения сперматозоида в яйцеклетку и слияния их генетического материала.
100% успеха и 0% ошибок
Руководствуясь этой идеей, ученые собрали примерно шесть дюжин полноценных яйцеклеток, которые им пожертвовали женщины-добровольцы, и попытались оплодотворить их при помощи спермы мужчин, страдавших от гипертрофической кардиомиопатии, тяжелой наследственной болезни, резко повышающей предрасположенность к внезапной остановке сердца и мгновенной смерти.
Гипертрофия одного из желудочков сердца, как объясняют ученые, обычно возникает в результате появления небольшой "опечатки" в гене MYBPC3, и повреждение даже одной из двух копий этого участка ДНК приводит к развитию болезни. Вылечить эту болезнь невозможно, и только исправление дефектной версии гена еще до рождения ребенка поможет ему избежать подобной участи.
Опыты Миталипова и его коллег показали, что редактирование ДНК зародыша во время оплодотворения ликвидирует практически все проблемы, связанные с неточностью работы CRISPR/Cas9. Неправильная версия гена MYBPC3 была удалена из ДНК всех 58 зародышей, а правильная версия была вставлена в геномы 72% зародышей.
Ни в одном случае ученые не зафиксировали развития химеризма или появления "опечаток" в других регионах ДНК, не связанных с MYBPC3. Все зародыши развивались нормально на протяжении нескольких дней, после чего Миталипов и его коллеги были вынуждены прекратить эксперимент по этическим причинам.
Успех этой процедуры, как считают ученые, улучшит репутацию CRISPR/Cas9 и других методик редактирования генома, разрабатываемых сегодня. Пока не совсем понятно, можно ли применять эту процедуру для "починки" других мутаций в ДНК человека, однако ученые надеются, что с ними можно бороться подобным образом.
Власти США, принимая закон о расширении антироссийских санкций, хотят дестабилизировать ситуацию в России перед президентскими выборами 2018 года, считает член комитета Госдумы по международным делам Адальби Шхагошев ("Единая Россия").
"До выборов президента России в 2018 году подобных сюрпризов нам ещё надо ждать… Причём это идёт не столько от Трампа, сколько от части американской элиты, настроенной против России. Этот закон (о расширении санкций) связываю с тем, что в России предстоят президентские выборы. Может быть, после выборов будет ослабление санкционной риторики", — сказал журналистам Шхагошев.
"Все их действия, в том числе этот закон, направлены именно на торможение развития России. Их цель — настолько, насколько возможно подобными законами и другими санкциям дестабилизировать ситуацию в стране именно перед выборами", — отметил депутат.
Вместе с тем он полагает, что России надо ориентироваться и активно развиваться инвестиционные проекты с Индией и Китаем.
"Нам все-таки нужно больше смотреть в сторону Востока, ещё больше проектов реализовывать. Мы будем пересматривать многие проекты разворачивать проекты с Индией, с Китаем. Есть же спящие инвестиционные проекты с этими странами", — отметил депутат.
Он также добавил, что необходимо развивать проекты с БРИКС и ЕврАзэс.
Парламентарий подчеркнул, что США, расширяя санкции и пытаясь навредить России, одновременно наносят вред своим партнёрам в ЕС. "Вашингтону будет сложно объяснить каким, образом этот закон будет больше настроен против России, чем против Евросоюза. Об этом говорит и мнение Берлина, озабоченность самого Трампа, который говорил, что будет обсуждать со странами ЕС последствия, которые могут быть от этого закона", — сказал Шхагошев.
Он считает достаточными принятые ранее РФ ответными меры на расширение санкций со стороны Вашингтона.
В среду представитель Белого дома подтвердил РИА Новости, что президент США Дональд Трамп подписал закон по санкциям. Сенат США в конце июля принял закон о санкциях против России, Ирана и КНДР. Ранее палата представителей конгресса США приняла этот документ подавляющим большинством голосов (419-3). Документ, в частности, корректирует круг глубоководных и арктических шельфовых проектов, а также нефтегазовых проектов с трудноизвлекаемыми запасами, которым запрещено поставлять оборудование и технологии.
Заместитель спецпосланника ООН по Сирии Рамзи Эзельдин Рамзи провел встречу с заместителем министра обороны РФ Александром Фоминым и замглавы МИД РФ Геннадием Гатиловым, Рамзи сообщил о готовности организации увеличить гуманитарную помощь Сирии, заявил РИА Новости источник в окружении спецпосланника.
"Господин Рамзи приветствовал заверения своих собеседников в поддержке Россией политического процесса, проводимого ООН, в том числе того, что зоны деэскалации призваны способствовать созданию благоприятной среды для достижения прогресса в этой связи", — заявил источник.
"Он заявил о готовности ООН немедленно увеличить гуманитарную помощь мирным жителям в Сирии при условии, что будет обеспечен ее доступ. Необходима поддержка всего международного сообщества, чтобы помочь осуществлению этого", — добавил источник.
В Астане 3-4 мая прошел четвертый раунд переговоров по сирийскому урегулированию. В переговорах участвовали представители стран-гарантов: РФ, Ирана, Турции, а также представители США, ООН, сирийского правительства и оппозиции. В ходе второго дня переговоров был подписан меморандум о создании в Сирии четырех зон безопасности, в том числе в провинции Идлиб, в отдельных частях соседних Латакии, Алеппо и Хамы, на севере провинции Хомс, в Восточной Гуте, а также "в определенных районах на юге Сирии, в провинциях Дераа и Кунейтра". Согласно меморандуму, с 6 мая в этих зонах, границы которых предварительно должны быть обозначены военными, запрещено использование любого вида вооружения, в том числе авиации. Кроме того, предполагается, что в зоны деэскалации будет обеспечен быстрый, безопасный и беспрепятственный доступ гуманитарной помощи; вдоль линий зон деэскалации планируется установить контрольно-пропускные и наблюдательные пункты.
В ходе пятого раунда переговоров в формате международных встреч по Сирии в Астане, состоявшегося в начале июля, согласованы границы зон деэскалации севернее города Хомс и в районе Восточной Гуты. Позже Минобороны РФ сообщило о подписании соглашения по порядку функционирования зоны деэскалации "Восточная Гута" в Сирии по результатам проведенных в Каире переговоров представителей ведомства и умеренной сирийской оппозиции при посредничестве египетской стороны.
Президент США Дональд Трамп заявил, что поддерживает законопроект, предусматривающий запрет на въезд в страну мигрантов без средств к существованию и не владеющих английским языком.
Соответствующий законопроект подготовили сенаторы Том Коттон и Дэвид Перду, вместе с которыми Трамп в Белом доме объявил о начале новой иммиграционной реформы в США.
По словам главы государства, новый план разрешает въезд только иммигрантам, которые "говорят по-английски, финансово обеспечивают себя и свою семью".
"Они (иммигранты – ред.) не будут просто приезжать и сразу получать пособия", — сказал Трамп.
Он отметил, что предлагаемый законопроект "представляет собой самую значительную реформу нашей иммиграционной системы за половину столетия".
Проведение такой реформы было одним из главных предвыборных обещаний Трампа.
Об участии ФГБУ «ВНИИКР» в Международной научной конференции «Экологическая безопасность защиты растений».
В последних числах июля 2017 года в Республике Беларусь (г. Прилуки) на базе РУП «Институт защиты растений» состоялась Международная научная конференция «Экологическая безопасность защиты растений», посвященная 105-летию члена-корреспондента Национальной академии наук Беларуси Антона Лаврентьевича Амбросова и 80-летию рождения академика НАН Беларуси Вилора Фридмановича Самерсова.
Подведомственный Россельхознадзору ФГБУ «ВНИИКР» на конференции представлял научный сотрудник отдела биометода Л.Г. Чеглик, которая выступила с докладом: «Изменение биоэкологических характеристик лабораторных популяций энтомофагов», вызвавшим большой интерес у присутствовавших специалистов (текст доклада был опубликован в сборнике материалов конференции).
Основные направлениями работы конференции стали: методологические и методические аспекты научных исследований в защите растений от вредных организмов, совершенствование и разработка новых методов мониторинга и прогноза вредных организмом; экологическое обоснование формирования ассортимента средств защиты растений и технологий их применения, не оказывающих вредного воздействия на окружающую среду; разработка и применение биологических средств защиты растений.
Программа конференции включала пленарное и секционные заседания по следующим направлениям: гербология, фитопатология, энтомология, биологический метод защиты растений. В работе конференции приняли участие ученые и специалисты из 8-ми стран мира: России, Белоруссии, Польши, Украины, Молдовы, Грузии, Казахстана и Монголии.
Также в рамках пленарного заседания прозвучал доклад президента ВПРС МОББ профессор, доктора биологических наук Дануты Сосновской (Польша): «Возможности применения паразитических грибов в биологической защите растений в Польше». В докладе были рассмотрены вопросы сохранения регулирующей роли естественных комплексов микроорганизмов.
Участники конференции выступили с докладами на темы: «Роль биорегуляторов в иммунно-защитных реакциях растений» и «Вирусные болезни растений Восточной Азии».
Участие Всероссийского центра карантина растений в подобных мероприятиях подтверждает высокий рейтинг Службы как надежного и авторитетного участника международных процессов.
Правление ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») установило тарифные ставки на транзитные перевозки изотермических контейнеров из третьих стран в третьи страны и крупнотоннажных контейнеров из Китая в третьи страны. Ставки действуют с 1 августа и по 31 декабря, сообщается в решении правления, опубликованном на сайте холдинга.
На перевозки грузов в изотермических контейнерах длиной 40 футов и 45 футов в приватных специализированных платформах, предназначенных для перевозки крупнотоннажных контейнеров из третьих стран в третьи страны через белорусско-польские и российско-польские пограничные переходы по маршрутам Забайкальск/Наушки – Красное, Забайкальск/Наушки – Красное – Нестеров – Железнодорожный/Мамоново и в обратном направлении установлена тарифная ставка в размере 1409 швейцарских франков.
На перевозки грузов в крупнотоннажных контейнерах в специализированных платформах, предназначенных для перевозки крупнотоннажных контейнеров из Китая в третьи страны через российско-польские пограничные переходы по маршрутам Канисай – Красное – Нестеров – Железнодорожный/Мамоново и в обратном направлении ставки установлены в следующих размерах: груженый универсальный 20-футовый контейнер – 288 франков, груженый 20-футовой контейнер-цистерна – 404 франка, груженый универсальный 40-футовый контейнер и 45-футовый контейнер – 576 франков, груженый и порожний изотермический 40-футовый контейнер и 45-футовый контейнер – 576 франков.
В обоих случаях ставки установлены для перевозки всех видов грузов кроме опасных в приватных (не принадлежащих перевозчику) контейнерах в составе контейнерных поездов длиной не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона. При этом ставки установлены в соответствии с «Тарифной политикой Железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении».
Кроме того, правление установило скидку в размере 30% на транзитные перевозки минеральных удобрений из Туркменистана в приватном вагоне назначением в третьи страны через российские и украинские порты, а также назначением в страны СНГ. Такая же скидка действует в отношении транзитных перевозок минудобрений в приватном вагоне из третьих стран через российские порты в Туркмению. Действие скидки распространяется на период до 31 декабря.
ОАО «РЖД» с 2013 года имеет право оперативно вводить надбавку или предоставлять скидку к базовым тарифам, если в результате этих действий экономический эффект для перевозчика будет увеличиваться. В 2016 году Федеральная антимонопольная служба понизила нижнюю границу тарифного коридора до минус 25%, а с 2017 года снизила максимальный уровень надбавки к грузовым тарифам ОАО «РЖД» с 13,4% до 10%. Таким образом, теперь в рамках тарифного коридора РЖД могут вводить надбавку к тарифу на перевозки грузов в размере до 10% или скидку до 50%.
Николай Логинов
В Омской области стартовала уборка озимых культур
Всего в этом году запланировано убрать с полей более 14 тыс. га озимой пшеницы и ржи.
Крупное семеноводческое хозяйство Омского района ФГУП «Омское» одно из первых приступило к уборке озимой пшеницы. Общая площадь под озимые культуры составляет 300 га, из них 210 га отведены под озимую пшеницу сорта «Омская» и 90 га – под озимую рожь сорта «Сибирь».
По словам агронома ФГУП «Омское» Николая Москолеца, в этом году озимые культуры выигрывают намного больше яровых. Сегодня влажность зерна озимых составляет около 16%, что позволяет получать зерно высшего качества. Семены элиты озимой пшеницы будут стоить около 20 тыс. рублей за тонну.
Директор хозяйства Михаил Шуляков считает выгодным заниматься озимыми культурами, так как это позволяет снизить нагрузку во время уборочных работ и добиться высокой урожайности в оптимальные агрономические сроки. В этом году урожайность только по озимой пшенице в ФГУП «Омское» составит 40 ц с га. Озимые культуры в ФГУП «Омское» планируют убрать до конца недели.
ФГУП «Омское» на протяжении многих лет сотрудничает с учеными СибНИИСХоза. Благодаря такому взаимодействию, хозяйство продолжает заниматься семеноводством зерновых, зернобобовых, озимых культур, многолетних трав, картофеля и технических культур. Семеноводческая работа в 2017 году ведется по 25 сортам пшеницы и ячменя. Семенной материал реализуется в 13 регионах Российской Федерации и 4-5 областях Казахстана.
Всего в области озимыми культурами занимаются более 10 районов. Сегодня к уборке озимых культур также приступили ООО «Соляное» Черлакского района и АО «Нива» Павлоградского района области. На днях планирует приступить к уборке озимых культур СПК «Пушкинский» Омского района.
Как отметил заместитель Министра сельского хозяйства и продовольствия Николай Дрофа, по посеву озимых культур в Омской области прогнозируется увеличение площади до 18-19 тыс. га.
«В целом, увеличение прогнозируется по ряду крупных предприятий. Хозяйства, которые считают деньги, соблюдают технологии, будут увеличивать посевы озимых культур. Возделывание озимых культур требует высокой культуры земледелия и это экономически более выгодно, поэтому сегодня многие хозяйства перешли на посевы озимой пшеницы. В тех хозяйствах, где есть семена элиты и первой репродукции, уже весь семенной материал расписан», - комментирует Николай Дрофа.
Продажи жилья в Нью-Йорке увеличились на 19% за год
Покупательская активность в отношении жилой недвижимости в крупнейшем городе США выросла на 19% во втором квартале 2017 года по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. Общий объем продаж составил $13,4 млрд.
По данным Совета недвижимости Нью-Йорка, средняя цена продажи жилья (кооперативы, кондоминиумы и дома на одну-три семьи) в Нью-Йорке выросла на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила $1,05 млн. Новые рекорды были установлены в Бруклине и Квинсе, сообщает World Property Journal.
Средняя стоимость продажи кондоминиума на Манхэттене во втором квартале 2017 года составила $3,02 млн, что на 6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, из-за сильного спроса.
Средняя цена дома в Нью-Йорке увеличилась на 8% - до $630 000. Продажи выросли на 15% по сравнению со вторым кварталом прошлого года и составили 12 721 сделок. Покупательская активность в отношении домов увеличилась на 17% в Квинсе, на 6% на Манхэттене и на 15% в Бруклине.
Общий объем реализации жилья также увеличился в каждом районе и со значительным повышением за пределами Манхэттена. В годовом исчислении общий объем сделок вырос на 8% на Манхэттене (до $7,02 млрд), на 37% в Бруклине (до $2,97 млрд), на 28% в Квинсе (до $2,24 млрд); на 25% в Бронксе (до $426 млн) и на 54% в Стейтен-Айленде (до $703 млн).
В 2016 г. объем производства древесно-стружечных плит (ДСП) на деревообрабатывающем комбинате «Красный Октябрь» (г. Тюмень) снизился по сравнению со значением 2015 г. на 19,2% до 47,295 тыс. усл. м3, об этом свидетельствует годовой отчет компании.
Выпуск ламинированных древесно-стружечных плит сократился на 44,3% до 756 тыс. м2, производство мебели уменьшилось на 39,5%, его стоимость составила 30,833 млн руб.
Наибольший объем реализованной продукции — 48% — распределяется через сеть тюменских оптовых покупателей для реализации на территории Восточной Сибири, Дальнего Востока, Тюменской обл., Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов. На мебельных рынках Кемеровской, Новосибирской, Омской обл. реализуется 11%, 6% и 6% мебельной продукции соответственно. Продажи ДСП на рынок стран СНГ планируется удерживать на уровне 70%.
Как сообщал Lesprom Network ранее, выручка ОАО ДОК «Красный Октябрь» по итогам прошлого года снизилась на 28,5% до 439 млн руб.
Конечные запасы зерновых в Казахстане снизятся до 3,3 млн. тонн в 2017-18 МГ
Согласно июльскому отчету Международного совета по зерну (IGC), производство зерновых культур в Казахстане в 2017-18 МГ прогнозируется на уровне 17,5 млн. тонн. Месяцем ранее ожидания были аналогичными. Это уступает оценкам на текущий сезон на 1,9 млн. тонн. Напомним, в предыдущем году отечественные аграрии собрали также 17,5 млн. тонн зерна. Тем временем,2014-15 МГ принес урожай в размере 13 млн. тонн.
Начальные запасы зерновых культур в стране прогнозируются на уровне 3,7 млн. тонн. Ранее эксперты МСЗ придерживались более высокой оценки, а именно на 0,2 млн. тонн значительнее. В 2016-17 сезоне резервы были ниже на 0,5 млн. тонн.
Объем предложения зерна данного вида в Казахстане в прогнозируемый период может достичь 21,3 млн. тонн. С прошлого месяца оценка снижена на 0,2 млн. тонн. Показатель 2016-17 года опережает ожидания на этот год на 1,5 млн. тонн. Отметим, в предыдущем сезоне объем предложения отечественного зерна был равен 20,8 млн. тонн.
Импорт зерна в республике в рассматриваемый период составит 0,1 млн. тонн, как и в предыдущие годы.
Экспорт зерновых отечественного производства в 2017-18 МГ, согласно июльской оценке, может сократиться до 7,9 млн. тонн против 8,2 млн. тонн в 2016-17 сезоне. Напомним, в июне аналитики предсказывали поставки за границу на аналогичном уровне.
Объем использования зерна в Казахстане в рассматриваемом сезоне снизится до 10,1 млн. тонн. Предыдущий прогноз был соответствующим. В 2016-17 году данный показатель был на 0,7 млн. тонн выше.
Конечные запасы зерновых в 2017-2018 году в июльском отчете ожидаются в размере 3,3 млн. тонн, передает ИА «Казах-Зерно». Месяцем ранее перспективы были радужнее на 0,2 млн. тонн. В 2016-17 урожайном году данный показатель оценивался на 0,4 млн. тонн выше, а в конце 2015-16 сезона объем резервов составил 3,2 млн. тонн.
Интервью директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса России Светланы Петровой в эфире радиостанции «Эхо Москвы»
А.Венедиктов
— 22 часа и 7 минут в Москве. Всем добрый вечер! У микрофона Алексей Венедиктов. И сегодня у нас в гостях — вы помните, недавно Валентина Ивановна искала человека, который написал якобы проект приказа для того, чтобы регламентировать багаж, скажу я по-простому? Кажется, Валентина Ивановна не нашла, а мы нашли — Светлана Петрова, директор Департамента государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации. Добрый вечер!
С.Петрова
— Всем добрый вечер! Всем слушателям, которых заинтересовала тема сегодняшнего эфира.
А.Венедиктов
— Всех заинтересовала, вы не волнуйтесь, потому что сейчас самое популярное, Светлана, стихотворение «Дама сдавал в багаж диван, чемодан, саквояж, картину, корзину, картонку и маленькую собачонку».
Я хочу сразу вам сказать, что мы транслируемся на YouTube, и вы можете в своем чате – он предо мной, я его вижу – отправлять свои сообщения и свои конкретно вопросы для Светланы Петровой по багажу. Мы говорим по тому, что изменилось с принятием закона, который намедни подписал президент Путин. Во-первых, он был для чего? И, во-вторых, что он изменил? Давайте сначала поговорим про это.
С.Петрова
— Алексей Алексеевич, спасибо за ваш вопрос. Наверное, начну с того, для чего и что получит каждый гражданин Российской Федерации в связи с теми изменениями, которые были приняты.
А.Венедиктов
— Или потеряет.
С.Петрова
— Я бы начала с того, что пассажир все-таки получит.
А.Венедиктов
— Хорошо.
С.Петрова
— А пассажиры получат больше дешевых билетов. И могу пояснить, в связи с чем был сделан такой вывод. Хотела бы начать с предыстории. В 14-м году, когда мы столкнулись с кризисом и, собственно, этот кризис не миновал и нашу отрасль. Мы активно начали анализировать международную практику и думать о том, каким образом нам помочь отрасли, каким образом поддержать пассажиропоток, каким образом не только удержать тарифы, но и, собственно, снизить их.
А.Венедиктов
— Помочь отрасли снизить тарифы…, но это же не так.
С.Петрова
— Это абсолютно верно, потому что пассажир без авиакомпании существовать не может точно так же, как и наоборот. И мы должны говорить о том, чтобы соблюдать балансы, иначе мы потеряем либо тех или других. Согласитесь, это именно так. И первое, что мы сделали, — это взяли на вооружение международную практику по части невозвратных тарифов.
А.Венедиктов
— Давайте объяснять, что такое невозвратные тарифы.
С.Петрова
— С удовольствием. Смотрите, раньше до середины 14-го года все авиабилеты, которые приобретают пассажиры, были сдаваемы. Что значит? То есть пассажир приобрел билет за энную сумму и в любой момент мог этот билет до вылета сдать.
А.Венедиктов
— И получить часть денег назад.
С.Петрова
— Да даже не часть, а полностью. Если за 24 часа, он получал полностью возврат.
А.Венедиктов
— Включая эконом-класс?
С.Петрова
— Да, безусловно, совершенно верно. Были только возвратные тарифы. Какие риски мы видели для перевозчиков? Естественно, перевозчики, когда пассажиры сдавали эти билеты, недополучали определенные доходы, согласитесь? Ну, это очевидно. То есть улетали пустые кресла. И авиакомпании, дабы нивелировать эти риски, были просто вынуждены накручивать на билеты дополнительную стоимость, чтобы себе гарантировать определенный доход.
А.Венедиктов
— Извините, Светлана, тогда у меня вопрос: а у вас статистика есть, какая часть билетов сдавалась?
С.Петрова
— Да, безусловно. Это практически 20%.
А.Венедиктов
— То есть 20% всех авиакомпаний…
С.Петрова
— По всем авиакомпаниям так просто люди сдавали билеты…
А.Венедиктов
— Ну, не так просто…
С.Петрова
— По объективным, необъективным менялись…, люди прогнозировали свои поездки – потом менялись планы и так далее. Это было очень легко и просто. Но мы прекрасно с вами понимаем, что те, кто подходил более дисциплинированно к покупке билетов, они вынуждены были переплачивать. Поэтому в середине 14-го года было принято решение о том, что мы вводим невозвратные тарифы. Еще раз: это лучшие международные практики…
А.Венедиктов
— То есть это принимало решение каждая компания?
С.Петрова
— Нет, ни в коем случае. Это на законодательном уровне депутаты Государственной думы… Соответственно, были внесены изменения в Воздушный кодекс.
А.Венедиктов
— Но вы знаете, тогда вопрос: я покупаю билет – откуда я знаю, что он невозвратный?
С.Петрова
— Предписывается федеральными авиационными правилами четко абсолютно информировать пассажиров…
А.Венедиктов
— Мелкими буквами, которые даже в очках не разглядишь…
С.Петрова
— Ни в коем случае. Дело в том, что когда вы подписываете любой договор, — а приобретение билета – договор о воздушной перевозке, — вы в любом случае должны ознакомиться с правилами перевозки. Если вы это не сделали, то вы на себе берете определенные риски.
Так вот, анализ тех нововведений, которые были приняты в середине 14-го года, как я уже сказала, привел к тому, что нам удалось не только стабилизировать тарифы; более того – я за два года смотрела статистику – мы пришли к тому, что международная перевозка, стоимость ее, снизилась на 17%. Это большой успех.
А.Венедиктов
— Стоимость билета…
С.Петрова
— Безусловно. Стоимость перевозки. Тариф снизился на 17%. На внутренних воздушных линиях немного скромнее результат — порядка 1 пункта, но, тем не менее, он есть. И при этом мы понимаем, что мы находились в условиях экономического кризиса, и лизинг, прежде всего, воздушных судов, он в иностранной валюте, запчасти в иностранной валюте…
А.Венедиктов
— Меня как пассажира это совершенно не волнует. Вы сейчас про перевозчиков, а я про пассажиров.
С.Петрова
— Я сделала акцент на снижении стоимости авиаперевозок. Это очень важно.
А.Венедиктов
— У меня вопрос: есть ли у вас статистика – в 14-м году были введены невозвратные билеты – сколько летает по невозвратным билетам, не знаю, за 16-й год?
С.Петрова
— Да, конечно. В зависимости от авиакомпании в среднем по отрасли порядка 35-40%.
А.Венедиктов
— Ничего себе сумма!
С.Петрова
— Да, это очень здорово.
А.Венедиктов
— Это невозвратные билеты были, то есть которые нельзя было сдавать.
С.Петрова
— Точно абсолютно. То есть люди интересуются, люди пользуются, людям нравится. Они прекрасно понимают, что они, таким образом, экономят для себя деньки.
А.Венедиктов
— Светлана, ну и отлично! Зачем менять закон, если вы отдали это авиакомпаниям? Зачем еще какие-то дополнительные приказы? Вот летали люди — и летали люди 35-40%.
С.Петрова
— Мы не останавливаемся, Алексей Алексеевич, на достигнутом. Решили пойти дальше.
А.Венедиктов
— Так. Не нужно пугать! Когда правительство говорит, что не останавливается на достигнутом – мурашки по телу.
С.Петрова
— Были возвратные тарифы. Мы пришли к невозвратным. Следующий шаг мы сделали сейчас: мы вводим невозвратные безбагажные тарифы.
А.Венедиктов
— Вот теперь подробно.
С.Петрова
— Я вам скажу, для чего еще раз…
А.Венедиктов
— Что такое «безбагажные»?
С.Петрова
— Смотрите, у нас сейчас законодательством предусмотрены возвратные багажные, а вот невозвратные, они могут быть как багажные, так и безбагажные…
А.Венедиктов
— Ну, какая разница.
С.Петрова
— Это на усмотрение перевозчика. Это, на самом деле, очень важно, потому что мы прекрасно понимаем, то традиционные перевозчики в меньшей степени воспользуются теми благами, которые мы сейчас внесли в законодательство.
А.Венедиктов
— Вы все — про перевозчиков, а я — про пассажиров.
С.Петрова
— А я на пассажирах делала особый акцент, потом как – не буду сейчас называть в нашем эфире – первый бюджетный перевозчик по нашим прогнозом воспользуется данным инструментарием и предложил на 20-25% больше дешевых билетов рынку. Это очень важно.
А.Венедиктов
— Невозвратные и безбагажные.
С.Петрова
— Да, абсолютно. Но для многих это, на самом деле, значительно удешевит перевозку, я имею в виду приобретение билетов, потом как многие – мы прекрасно знаем – летят без багажа в командировку на один день и так далее.
А.Венедиктов
— Кстати, многие – это сколько?
С.Петрова
— Это процентов 25. Их очень много…
А.Венедиктов
— Безбагажные – 20… Но мы видим этих безбагажных, Светлана, которые тащат эти чемоданы в самолет, — они как бы безбагажные, – и запихивают на полку туда, куда уже ты свой портфель поставить не можешь. Это безбагажные.
С.Петрова
— Ну как безбагажные? Они в командировку на один день. Я беру с собой iPad, беру думскую сумку — и лечу одним днем на совещание.
А.Венедиктов
— Потом вы покупаете бутылку виски — хорошего, коллекционного виски, — и вам приходится покупать багаж, потому что в салон с виски не пустят, потому что вы не пройдете безопасность, и вам придется сдавать это в багаж.
С.Петрова
— И, на самом деле, даже этот момент мы предусмотрели.
А.Венедиктов
— Мы сейчас говорим, что слово «безбагажный» просто означает, что я не сдаю в багаж, а не то, что я лечу с портфелем.
С.Петрова
— Да. Но у вас появляются определенные опции, которые мы сейчас законодательно планируем закрепить. Я расскажу о них чуть подробнее.
А.Венедиктов
— Правильно ли я вас понял, что около 20 процентов людей – 25 – летают без багажа сейчас?
С.Петрова
— В зависимости от направлений. Мы понимаем, что если это дальние магистральные полеты, то это, как правило, конечно, с багажом. Но, тем не менее, если говорить о теме низкобюджетных перевозчиков, создания предпосылок для появления в нашей стране этих низкобюджетных перевозчиков, то должен быть инструментарий, позволяющий эти тарифы выдавать на рынок, безусловно.
Мы сейчас стоим в преддверии появления второго низкобюджетного перевозчика в Южном федерально округе, который будет базироваться в Краснодаре, в Ростове. Я думаю, что эта компания, которая к концу лета получит сертификат эксплуатанта, однозначно абсолютно воспользуется этим инструментарием для того, чтобы предложить рынку – прежде всего жителям Южного федерального округа – дешевые тарифы. Это очень здорово. Мы, таким образом, повышаем мобильность населения.
А.Венедиктов
— Вот смотрите, нам пишут в чате YouTube: «Лукостер Sky Express и «Авианова» имели невозвратные билеты до 14-го года». То есть это было у нас.
С.Петрова
— У нас это было до 2007 года. Действительно, мы имели в практике этот инструмент. Но, к сожалению, потом законодательно было принято решение и невозвратные билеты запретили.
А.Венедиктов
— Было запрещено законом?
С.Петрова
— Да, совершенно верно. Только возвратные билеты. И рада, что мы вернулись к хорошему инструменту для снижения тарифов.
А.Венедиктов
— Мне все-таки кажется, что невозвратный билет – это все-таки некое наказание пассажира. Потому что из этих людей, о которых вы говорили — их 35-40%, — которые летают без багажа и пытаются лететь эконом-классом, — а масса причин, по которым тебе приходится менять билет, а билеты недешевы, и поменять билет – это, в общем, дорогое удовольствие…
С.Петрова
— Невозвратные билеты, они иногда сдаются с доплатой, меняется дата и так далее, в зависимости правила перевозчика. Но тот процент, который я обозначила, говорит только о том, что они востребованы рынком, что люди понимают, что они приобретают и, соответственно, подстраиваются под предложенные условия.
А.Венедиктов
— То есть можно сказать о том, что некий базовый билет будет теперь — авиакомпания устанавливает, да или нет? — он невозвратный и без багажа.
С.Петрова
— Он может быть без багажа.
А.Венедиктов
— Нет, самый базовый.
С.Петрова
— Самый базовый, да. У нас появляется еще одна опция для наших пассажиров, для наших граждан. То есть еще раз: мы ни в коем случае не ухудшаем условия для пассажиров, мы говорим: еще одна опция появляется на текущий момент.
Я смотрела статистику: у нас приблизительно средняя стоимость билета экономического класса на низкобюджетном перевозчике 3 тысячи 200 рублей.
А.Венедиктов
— Это куда?
С.Петрова
— Это «средняя температура» в классе – средняя стоимость по компании билета – вот 3200. Если мы говорим о том, что билетов будет приблизительно на 20-25% дешевых еще больше, то, соответственно, эта средняя стоимость, она опуститься.
А.Венедиктов – 2500
— 2800…
С.Петрова
— Да, и это очень чувствительно, на самом деле. И, мне кажется, еще раз повторяясь, что мы не изобретаем велосипед – мы берем лучшие международные практики на вооружение. Это правильный абсолютно подход, когда пассажир платит только за то, что он получает. Если я лечу с дамской сумкой, с книжкой, с телефоном, с ограниченным перечнем…
А.Венедиктов
— Сейчас и про зонтик…
С.Петрова
— Здорово! …С ограниченным перечнем того, что я имею, — я не понимаю, почему я должна платить за ваш багаж и за все эти привилегии, которые вы в этой связи получаете.
А.Венедиктов
— У нас как бы распадается на две части вопрос. Невозвратные билеты становятся много дешевле, и тогда ваши риски, если вы их покупаете… Значит, очень важна маркировка этих невозвратных билетов, на самом деле, чтобы мы видели, что они невозвратные. Я же не могу, покупая билет, в поиске забивать «невозвратный» — такого вы не найдете, такой опции ни у одной авиакомпании.
С.Петрова
— Безусловно, авиакомпаниям будут даны рекомендации проделать большую работу для того, чтобы больше информации разместить на своих сайтах с целью того, чтобы особенно на начальном этапе, пока люди только привыкают к новой опции, избежать всевозможных каких-либо недопонимания и так далее.
А.Венедиктов
— Не избежите точно, потому что компании же невыгодно, чтобы человек увидел, что этот билет невозвратный.
С.Петрова
— Нет, я так не думаю. Потому что говорит международная практика совсем об обратном: люди привыкают к правилам, люди понимают, какую опцию…
А.Венедиктов
— А есть, извините, какая-нибудь статистика в стране европейской или Северо-Американских Штатов про невозвратные билеты? Сколько процентов там летает и покупает невозвратные билеты?
С.Петрова
— Статистика по Европе – приблизительно 30% пользуется невозвратными тарифами. Это, на самом деле, даже не самый большой показатель.
А.Венедиктов
— Хорошо, невозвратные билеты – понятно. Теперь переходим к безбагажным. Разделили, да? Что значит, безбагажный? Вот я купил невозвратный билет, полетел в город – куда я сейчас полечу? — в Омск. Я просто лечу в Омск. В Омске я что-то купил, что требует помещения в багаж либо по размерам, либо это булькающее, либо какой-то мне подарили нож, пику, в общем – багаж. А у меня безбагажный невозвратный билет. Что мне с этим делать?
С.Петрова
— Но вы информированы о том, что…
А.Венедиктов
— Предположим, я информирован. Сначала разберем меня информированного, потом – меня неинформированного.
С.Петрова
— Вы дисциплинированный, информированный пассажир. Вы понимаете, что есть определенные риски, что вы приходите на регистрацию – с вами непредвиденный багаж. На сайте авиакомпании размещены правила. Как правило, они предусматривают несколько опций в зависимости либо от килограмм, либо от количества этого багажа.
А.Венедиктов
— То есть в каждой компании будет свое?
С.Петрова
— Да, свои правила. Они, собственно говоря, и сейчас…
А.Венедиктов
— Если у меня был безбагажный билет, а я купил багаж…
С.Петрова
— В этой части – я спешу вас успокоить – ничего нового…
А.Венедиктов
— Как это?
С.Петрова
— Вот ничего нового. Я имею в виду по порядку оплаты багажа – ничего нового.
А.Венедиктов
— Да очередь выстроиться такая перед отлетом! Нервная почва, как говорил…
С.Петрова
— Я для этого вам предлагаю воспользоваться сайтом авиакомпании, потому что на сайте авиакомпании, если вы платите за багаж, он, как правило, стоит в два раза дешевле, чем вы решите оплатить его непосредственно в аэропорту.
А.Венедиктов
— Вот смотрите… Секунду! Я тупой пассажир. Я купил туда-обратно безбагажный билет. Вдруг неожиданно мне губернатор подарил меч, который я, конечно, мог оставить в гостинице и забыть про него.
С.Петрова
— Кладенец.
А.Венедиктов
— Но не положено. Я этот меч… Я покупаю мешок или чемодан, или рюкзак уже там, в городе Омске…
С.Петрова
— Да, да.
А.Венедиктов
— А билет-то у меня уже купленный. Куда мне деваться с этим мечом? Как мне его оформить как багаж? У меня появился багаж.
С.Петрова
— Вы понимаете, что с этим багажом нужно что-то делать, поэтому срочно надо бежать на сайт авиаперевозчика, чей билет вы приобрели…
А.Венедиктов
— Так. И там можно будет доплатить?..
С.Петрова
— И там можно будет и сейчас можно уже доплатить за сверхнормативный багаж или дополнительный.
А.Венедиктов
— Не сталкивался никогда.
С.Петрова
— Очень интересно, самое главное — легкая процедура. Уверена, что вы легко справитесь. И всех слушателей призываю…
А.Венедиктов
— Если по весу… Место – я понимаю. У меня образовалось плюс место – это я понимаю. А как я его по весу оплачу?
С.Петрова
— А вы не по весу его будете оплачивать. У всех перевозчиков сейчас действует правило. Это новое место багажа -piece concept. Багаж, то есть это еще одно место. То есть вы непосредственно платите сколько-то (до 20 килограмм) – это 5 или 10, или 20. Вот до 20 килограмм вы оплатите только место дополнительное багажа.
А.Венедиктов
— Место багажа.
С.Петрова
— Абсолютно.
А.Венедиктов
— Через сайт любой компании.
С.Петрова
— Через сайт той авиакомпании…
А.Венедиктов
— Любой компании в России? Она должна иметь такую услугу?
С.Петрова
— Да, безусловно. Конечно. Да у нас сейчас основная часть продаж – до 90% — идет через интернет. Это общая статистика.
А.Венедиктов
— 90% через интернет люди покупают?
С.Петрова
— Да, 90%.
А.Венедиктов
— Ох я вас сейчас поймаю, Светлана.
С.Петрова
— 90% людей, если это не корпораты, если это люди, которые оформляют, непосредственно в розницу приобретают билеты для своих поездок. Я сейчас не беру бизнес-тревел, отдельные корпоративы. Я сейчас говорю о тех люде, которые либо посещают родственников… то есть для своих личных целей.
А.Венедиктов
— Это я понял, это хорошо. Вот теперь мы купили тариф туристический через агентство. Видимо, группа едет. И там условия – безбагажное. Меч подарили. Каким образом я тогда должен действовать?
С.Петрова
— Точно таким же образом. Нужно связаться либо с колл-центром авиакомпании, либо со своим агентом…
А.Венедиктов
— Ой… С какой-нибудь Турцией или с какой-нибудь Албанией, или с какой-нибудь Венесуэлой. Связаться с колл-центром компании для того, чтобы оформит одно место багажа – это застрелись!
С.Петрова
— В любом случае у вас меняются правила перевозки, и вам придется потратить время точно так же, как и сейчас. Еще раз говорю, что ничего не поменялось. Если установлена определенная норма даже бесплатного багажа, и вы приходите со вторым чемоданом, вы его будете оплачивать, и сейчас эта процедура существует.
А.Венедиктов
— Слушайте, я летаю часто. Регистрируюсь, понятно, когда могу, по интернету, когда не могу… бывают аэропорты, где, к сожалению, аэропорт не регистрирует. Очень редко отправляют на доплату. Бывает, но очень редко. Сейчас, я боюсь, выстроятся безумные очереди с возникшим багажом по этим правилам – безумные очереди. Случайный багаж – это часто, поверьте мне.
С.Петрова
— Уверена, что надо бороться со своими страхами…
А.Венедиктов
— Я с вашей помощью борюсь.
С.Петрова
— Я помогаю активно.
А.Венедиктов
— Ну, помогите активно.
С.Петрова
— Я говорю о том, что не так страшен известный персонаж, как его малюют. Это международная принятая практика. Поэтому шаг за шагом мы гармонизируемся с международным правом.
А.Венедиктов
— Я пассажир. Мне не надо ни модернизацию, ни тарификацию, ни перевозчика. Мне нужно прийти, сесть, слетать, купить, загрузиться, привезти – всё.
С.Петрова
— Алексей Алексеевич, ведь в конечном итоге все эти нововведения, они же дают возможность, прежде всего, нам с вами приобретать билеты более дешевые.
А.Венедиктов
— Ох, а как это замерить? Вот вы сказали: 17% понизит… Я замерить хочу. Как вы замерили? Вот я сейчас спрошу у людей…
С.Петрова
— Нет, вы не сможете взять весь срез, который есть у меня. То есть я беру доходы всех предприятий и делю на количество перевезенных пассажиров. У меня получается энная цифра. Она средняя по больнице, но при этом я понимаю – для меня это маркер, — каким образом изменяется стоимость перевозки. Я вам даже сделала разделение на международные перевозки и на внутренние. И поэтому мы можем, анализируя наши нововведения, сделать вывод, насколько они успешны и каковы результаты.
А.Венедиктов
— Тут хорошо Виталий Минахметов спрашивает (YouTube): «Скажите, пожалуйста, если купил невозвратный билет с багажом до принятия закона, потребуют ли оплату за багаж при посадке?»
С.Петрова
— Если договор перевозки уже заключили, то, безусловно, обратной силы не имеет.
А.Венедиктов
— А заключение договора – это оплата?
С.Петрова
— Да
А.Венедиктов
— Это момент оплаты. Виталий, это момент оплаты. Это очень важно. Тут еще есть вопрос по лукостерам. Кому непонятно, задавайте пока вопросы через YouTube или эсэмэсками: +7 985 970 45 45.
Тут пишут: «Но все пассажиры могут залезать в интернет. Нельзя же исключать всяких простых старушек, которые теряют последние нервы и силы. Так же нельзя!» — пишут вам. Любовь пишет.
90%
— это индивидуальные летающие, это не туризм, да?
С.Петрова
— Да, абсолютно так.
А.Венедиктов
— Потому что сомневаются по поводу 90% по интернету.
С.Петрова
— Но я уже сказала, какую категорию, какой сегмент рынка я описала. Поэтому они как раз пользуются интернетом.
Хотела бы еще остановиться на одном важном моменте.
А.Венедиктов
— 30 секунд до новостей.
С.Петрова
— Но тема большая…
А.Венедиктов
— Тогда не надо. Тогда я напомню, друзья мои, что у нас в эфире Светлана Петрова, директор Департамента государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации. Мы сегодня говорим о багаже, о тех изменениях, которые будут. Мы поговорили о невозвратных, о багажах. После новостей и рекламы мы поговорим, безусловно, о том, что можно брать с собой в салон.
Я напоминаю, мы идем на YouTube, поэтому там в чате задавайте вопросы. Спасибо тем, кто задает по делу. А не по делу – я просто не читаю. И плюс СМС: +7 985 970 45 45.
Последнее: а сделать для худых пассажиров дешевые билеты?
С.Петрова
— Взвешивать?
А.Венедиктов
— Взвешивать.
С.Петрова
— Вы хотите очереди получить на регистрации?
А.Венедиктов
— Услышали? Новости на «Эхе».
НОВОСТИ
А.Венедиктов
— 22 часа, 35 минут. У нас в гостях – Светлана Петрова, директор Департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса России.
И прежде, чем мы перейдем к какой-то большой теме, насколько вопросов, которые пришли по СМС не могу пропустить. Максим спрашивает: «То есть семья из трех человек может сложить вещи в один чемодан и сэкономить, по-вашему, тогда?»
С.Петрова
— Да, безусловно, такая возможность существует.
А.Венедиктов
— Вот. Можно экономить и так далее.
Человек зашел на сайт «Аэрофлота» и сказал, что там нет доплаты за багаж, там есть стоимость дополнительного места. Это какая-то фигура речи?
С.Петрова
— Это как раз то, что я говорила, что сейчас в основном, в соответствии с международной практикой, наши перевозчики используют понятие piece concept – это место багажа дополнительное. Например, у вас был один багаж, вы берете второй – вот второй уже числится как место багажа дополнительное. И именно за него платите.
А.Венедиктов
— Понятно. То есть мы запомним, что то, что называется дополнительное место, это не место с вами в салоне…
С.Петрова
— Ни в коем случае. Это такое отраслевое понятие, терминология, я прошу прощение…
А.Венедиктов
— Александр из Вологодской области нам пишет: «Давно уже покупаю только невозвратные билеты, — он, видимо, летает по Европе, он Air France приводит в пример, — намного дешевле. На сайтах авиакомпаний при покупке билетов вся эта информация есть». Вот ни разу не брал, честно…
С.Петрова
— Собственно говоря, это то, что я и сказала, в подтверждение моих слов: пассажир, который экономит, он планирует дисциплинированно свою поездку и в этой связи для себя большую выгоду имеет.
А.Венедиктов
— «А если я заболею, — пишет Юля или еще что-то, — у меня есть какой-то выбор?»
С.Петрова
— Да, безусловно. Медицинская справка является, собственно говоря, как и на текущий момент, аргументом для того, чтобы вернуть деньги.
А.Венедиктов
— Даже невозвратного билета.
С.Петрова
— Безусловно. Необходимо обратиться в авиакомпанию. И законодательством этот случай предусмотрен – что справка… Это очень важно. Там есть ряд случаев: там это, может быть смерть близкого родственника и так далее и, соответственно, ухудшение здоровья самого непосредственно пассажира.
А.Венедиктов
— Важный вопрос. Теперь вы хотели тему затронуть… какую?
С.Петрова
— Да, я хотела бы еще немого рассказать о тех изменениях, которые мы планируем.
А.Венедиктов
— Это вы писали этот проект приказа? Это вас ищет Валентина Ивановна?
С.Петрова
— В том числе.
А.Венедиктов
— Валентина Ивановна, тут все у нас!
С.Петрова
— Да, всем большой привет и, в том числе, тем «акулам пера», которые, как мне кажется, активно спекулировали над этой темой. Ну, отчасти, наверное, какая-то провокация – всё это понятно…
А.Венедиктов
— Ну, ладно вам провокация – люди не поняли. Извините, это ваша вина НРЗБ, а не наша.
С.Петрова
— Согласились. Вместе с тем коллеги не обращались в пресс-службу Минтранса за разъяснениями, коллеги не читали то, что размещено в общем доступе на сайте regulation.gov.ru, и в этой связи, действительно, возникло недопонимание. Именно поэтому…
А.Венедиктов
— Давайте его будем рассеивать. Поэтому… Что вы хотели сказать?..
С.Петрова
— Поэтому еще хотела бы остановиться на тех изменениях, которые подготовлены – еще раз говорю, это проект, это некая итерация – я думаю, что не последние, тем не менее, остановлюсь.
До изменений, что имели?
А.Венедиктов
— О чем мы говорим – о кабине?
С.Петрова
— Мы сейчас говорим, в том числе, и о кабине. Давайте прямо на пальцах. У нас был тариф с багажом, у нас было понятие ручной клади, и у нас было понятие «вещи при пассажире».
А.Венедиктов
— Вот я это вообще не знаю. Ручная кладь — понимаю, вещи при пассажире – не понимаю.
С.Петрова
— Это тот самый перечень, про который вы уже говорили: Куда я дену свой зонтик, куда я дену свои цветы? — и так далее.
А.Венедиктов
— А это уже было, эти понятия? Это не входило в ручную кладь? Зонтик не назывался ручной кладью? Ноутбук не назывался ручной кладью?
С.Петрова
— Да. Но был пробел в законодательстве, связанный с тем, что понятие ручно клади не давало четкого понимания, в каком объеме ваша ручная кладь. И любой перевозчик мог устанавливать свои собственные правила. То есть да, был перечень из нескольких пунктов из того, что можно было именно при себе, при этом не было понятия ручной клади, в каком объеме вы можете эту ручную кладь… И перевозчик мог предложить любые условия: что значит, любая кладь.
Сейчас мы этот пробел устраняем. Мы предлагаем ввести норму ручной клади.
А.Венедиктов
— Ручная кладь – это то, что я могу взять с собой в салон.
С.Петрова
— Это то, что в салон. Да, в салон – это 5 килограмм. Мы сейчас предлагаем – 5 килограмм…
А.Венедиктов
— До 5 или после 5?
С.Петрова
— Нет. Минимум 5.
А.Венедиктов
— То есть 5 плюс.
С.Петрова
— Это то, что перевозчик должен предложить…
А.Венедиктов
— То есть перевозчик должен написать на своем сайте: «Если вы хотите ручную кладь, то, ребята, у вас 6,5 килограмм».
С.Петрова
— Из законодательства будет вытекать – 5. Но в качестве инструмента опять-таки конкурентного преимущества. Любой перевозчик может определить любую – 7, 10 и так далее.
А.Венедиктов
— Какой класс.
С.Петрова
— Да. И так далее.
А.Венедиктов
— Это решение авиакомпании.
С.Петрова
— Но минимум – 5.
А.Венедиктов
— Минимум – 5. Ребята – внимание! – не максимум – минимум 5.
С.Петрова
— Это очень важно особенно для тех, кто путешествует по невозвратному и безбагажному тарифу. То есть вы можете взять с собой какую-то сумку, рюкзак и так далее.
А.Венедиктов
— Ну, конечно, потому что могу с собой взять свои пять рубашек. Сам рюкзак весит – 3.
С.Петрова
— Ну, в зависимости от типа рюкзака, но, тем не менее. И плюс ко всему дополнительно к пяти…
А.Венедиктов
— Секундочку! Плюс к пяти…
С.Петрова
— Мы улучшили условия. Мы закрепили законодательно (или предлагаем закрепить) определенные нормы, то есть нормируем: 5 килограмм и плюс то, что пассажир без дополнительной платы может взять с собой на борт.
А.Венедиктов
— Плюс к пяти.
С.Петрова
— Плюс к пяти, совершенно верно. Давайте посмотрим, каким образом сформировался этот список…
А.Венедиктов
— Вы лучше про список скажите. Мы пока не понимаем НРЗБ.
С.Петрова
— А вот сейчас я расскажу. У нас был перечень, который на сегодняшний день Федеральными авиационными правилами предусматривает: например, папка для бумаг… Ну, что это?
А.Венедиктов
— Три скрепки. Ну, зачем?..
С.Петрова
— Зонтик. Но, послушайте, это было определено Федеральным авиационными правилами.
А.Венедиктов – А
—а, было?
С.Петрова
— Конечно. И поэтому мы взяли и с перевозчиками проанализировали, а что же, действительно, пассажир с собой берет на борт, и подготовили обновленный перечень, который – еще раз сейчас хотела бы оговориться – в первой итерации мы говорим о том, что это будет дамская сумка, то есть размеры не определены дамской сумочки…
А.Венедиктов
— Вы себе представляете, что это такое?.. Вы женщина – вы знаете, что такое дамская сумка? Туда корова войдет – в дамскую сумку!
С.Петрова
— Прекрасно! Особенно рабочие женщины – ровно так и есть. Портфель, портплед можно перевозить с костюмом, соответственно.
А.Венедиктов
— Ну, естественно.
С.Петрова
— Детское питание, и вещи, которые больше, наверное, уже предусматривают перевозку пассажиров с ограниченными возможностями: это либо костыли, либо…
А.Венедиктов
— Медицинское…
С.Петрова
— Это понятно, да.
А.Венедиктов
— Вопрос: ноутбук, телефон, книги?..
С.Петрова
— Да.
А.Венедиктов
— Что – да?
.Петрова
— Вы можете их: а) положить в портфель, б) в дамскую сумку, либо включить в те 5 килограмм, которые вам просто положены.
А.Венедиктов
— Ноутбук плюс книга и рюкзак – это вот 5 килограмм.
С.Петрова
— 5 килограмм. А еще у вас целый портфель есть – возможность перевезти.
А.Венедиктов
— То есть второе место. Назовем это — второе место в виде портфеля.
С.Петрова
— Абсолютно. Конечно.
А.Венедиктов
— Рюкзак плюс портфель. Рюкзак плюс сумка. Верхняя одежда.
С.Петрова
— Да. Верхняя одежда…
А.Венедиктов
— Шуба, шапка.
С.Петрова
— Никаких проблем с верхней одеждой на текущий момент я лично не вижу…
А.Венедиктов
— Не-не, на текущий момент – мы потекли сразу.
С.Петрова
— Нет, я просто поясню. У все свое трактование: как люди хотят видеть, как читают, то, что мы написали.
А.Венедиктов
— Пальто, шубу… нет, что, на самом деле?
С.Петрова
— Ну, давайте порассуждаем. Вот почему убрали из перечня верхнюю одежду? Потому что вопросов не вызывало. Потому что вы заходите в пиджаке либо в пальто в самолет…
А.Венедиктов
— Либо в шубе.
С.Петрова
— Либо в шубе. И вы зашли в самолет и вам ничего не мешает снять тот пиджак, который вроде как не является верхней одеждой, снять ту же шубу или пальто и точно так же сложить непосредственно в багажную полку.
А.Венедиктов
— Конечно.
С.Петрова
— Да. Поэтому проблем никаких нет в части перевозки…
А.Венедиктов
— В эти 5 килограмм они не войдут?
С.Петрова
— Да нет, конечно. Абсолютно отдельно.
А.Венедиктов
— Нет, ну люди волнуются, ну слушайте!
С.Петрова
— Послушайте, ну вы точно так же – вы в рубашке и свитере. Вам стало жарко – вы сняли свитер. Конечно, никакая бортпроводница не побежит за вами взвешивать то, что вы сняли и пытаться запихнуть куда-то в какую-то норму бесплатную или платную и так далее, попросить доплату.
А.Венедиктов
— Давайте, я тупой. Мы имеем три штуки: мы имеем возможный рюкзак условный, и мы имеем плюс портфель, куда можно положить ноутбук, либо женскую сумку, куда можно положить всё, что войдет.
С.Петрова
— Да, это некий перечень, который абсолютно…
А.Венедиктов
— И плюс мы имеем верхнюю одежду. Это то, что можно.
С.Петрова
— Совершенно верно.
А.Венедиктов
— Плюс плюс…
С.Петрова
— Совершенно верно. И еще хотела бы успокоить уважаемых слушателей и рассказать о том, что на площадке Минтранса создана рабочая группа по совершенствованию данного нормативно-правового акта.
А.Венедиктов
— Куда писать предложения?
С.Петрова
— Вы можете на сайте оставить свои предложения.
А.Венедиктов
— Минтранса?
С.Петрова
— Нет, regulation. Есть, собственно, процедура общественного обсуждения. Мы ждем предложений от общественных организаций и так далее.
А.Венедиктов
— Послушайте, я скажу нашим слушателям из YouTube, мы возьмем у Светланы адрес, поставим гиперссылку на наш сайт, чтобы вы не искали, и вот туда вы будете писать. Давайте?
С.Петрова
— Да, и правильно. И эта рабочая группа включает в себя как Совет Федерации, представителей Государственной думы, так и представителей Роспотребнадзор. Поэтому будет принято сбалансированное решение.
А.Венедиктов
— Когда вы говорите, «сбалансированное решение», правильно люди пишут: «У меня сердце сжимается…». «Гармонизация», «сбалансирование» – сжимается сердце.
С.Петрова
— Но мы чиновники.
А.Венедиктов
— Ну да, я понимаю.
Есть принципиальный вопрос про животных. Вопрос такой от Марины из Санкт-Петербурга: «Правила перевозки животных остались прежними?»
С.Петрова
— Да, абсолютно.
А.Венедиктов
— То есть вообще не менялись. Если вы знаете – знаете. Человек дальше пишет, Наиль из Москвы: «Раньше все вещи я складывал в портплед, получалось – 12-14 килограмм. Летел без багажа. Сейчас я так смогу? Портплед. Складываем кирпичи. Золотые.
С.Петрова
— Я думаю, что если вы к костюму, который предусмотрен, добавите рубашку, то вопросов не возникнет. Если вы пол своего багажа постараетесь внести…
А.Венедиктов
— Но скажите, пожалуйста, можно же упаковать правильно?
С.Петрова
— Я бы на вашем месте не рисковал, тем не менее.
А.Венедиктов
— Портплед-то можно?
С.Петрова
— Портплед – да. Портплед можно…
А.Венедиктов
— Ну. Он же объем портпледа. Наиль, попробуйте, потом нам напишите – я скажу так.
Спасибо за хорошие вопросы. Важные вопросы: «Для моего ребенка необходимо лекарства в сумке-холодильнике с шестью аккумуляторами». Извините, это не зонтик, не фотоаппарат. И таких детей немало. Это вопрос.
С.Петрова
— Спасибо вам за этот вопрос и за то внимание, которые вы к этой проблематике уделили. Я уверена, что мы доработаем нормативно-правовую базу…
А.Венедиктов
— Давайте вы запомните – вот лекарства.
С.Петрова
— Да, я себе пометила. Это очень важно.
А.Венедиктов
— Спасибо большое.
С.Петрова
— Так что детское питание оставили. Но, на самом деле, лекарств не было и в предыдущей реакции Федеральных авиационных правил.
А.Венедиктов
— Ну, видимо, могут… По нынешним вещам… давайте возьмете.
С.Петрова
— Однозначно абсолютно.
А.Венедиктов
— Василий правильно спрашивает: «Так и неясно с минимальным весом в 5 килограмм. Если у меня 4 килограмма — мне что, кирпичи докладывать? Или все-таки максимум 5 килограмм?»
С.Петрова
— Нет, мы говорим о том, что перевозчик обязан вас допустить с весом ручной клади в 5 килограмм. Если правилами перевозчика предусмотрено большее количество, то совершенно понятно, что будет допустимо пронести в ручной клади большее количество килограмм. Но если 4, понятно, что… игра слов.
А.Венедиктов
— «Спасибо, успокоили про ручную кладь. К примеру, я лечу на фото-сафари, — это коллега, видимо, пишет, — и везу с собой фоторюкзак, а в нем этак, килограмм 15 оптики. Во что теперь мне это обойдется?»
С.Петрова
— Вам придется, в зависимости от правил перевозчика, хотя еще раз я хотела бы обратить внимание на тот факт, что традиционные перевозчики, связанные по рукам и ногам соглашениями в рамках международных альянсов, они, безусловно, правила свои не поменяют.
Еще раз: мы сейчас делаем акцент на международный альянс и на те традиционные авиакомпании, где в текущей редакции правил абсолютно безболезненно вы сможете воспользоваться этими билетами.
А.Венедиктов
— Наталья делает такой вывод: «Значит, бесплатные 10 килограмм нынешние уменьшаются до 5 килограмм. Это ухудшает условия».
С.Петрова
— А у нас не было никогда… У нас был багаж 10 килограмм. И, собственно, когда билет возвратный и багажный – вот он должен содержать по-прежнему возможность перевезти в багаже не менее 10 килограмм.
А.Венедиктов
— А сколько вес портфеля, сумки ноутбука, имеется в виду второго багажа, второй ручной клади. Там есть вес. Вот я иду с портфелем – мне его взвешивать?
С.Петрова
— Нет, конечно.
А.Венедиктов
— То есть ваши свинцовые кирпичи при вас.
С.Петрова
— Это то, с чего перевозчик не имеет права взимать с вас плату.
А.Венедиктов
— Смотрите: «Не пустили на борт в Домодедово с палкой для селфи. Правомерно ли это?» Это вопрос безопасности или это что?
С.Петрова
— В Домодедово… Мне просто нужно понять детали: не пропустил на борт непосредственно перевозчик, либо это служба секьюрити…
А.Венедиктов
— Ну, да понятно, вопрос деталей. «Что такое «перевозчик»? Непонятно» — спрашивает Денкуб2020.
С.Петрова
— Это авиакомпания.
А.Венедиктов
— А если мы говорим о лоукостерах. Вот мне сейчас нужно будет делать один перелет в Европе, и я сейчас на сайте… кстати, это какой-то партнер «Аэрофлота» — я нашел там, сколько багажа уже сразу доплаты: вода, еда… В России что-то есть подобное, вот где все надо отмечать? Или, может быть, вообще всё всегда отмечать надо будет?
С.Петрова
— В зависимости от купленного, приобретенного вами тарифа. Но у нас есть минимальные требования к авиакомпаниям, и эти требования подразумевают минимальный набор услуг, которые авиакомпания должна предоставить пассажирам.
А.Венедиктов
— Минимальный набор услуг. Ребята, минимальный!
С.Петрова
— Мы уже сейчас имеем возможность на российском рынке выбирать место, которое вам понравилось, за дополнительную плату. Мы сейчас можем покупать с вами дополнительное питание, если нам не хватило предоставленного обеда, завтрака, ужина и так далее.
А.Венедиктов
— И вы думаете, что этот рынок будет двигаться именно в наборе услуг за деньги?
С.Петрова
— Да, безусловно. Люди в целом готовы платить только за то, что они потребляют, и это, наверное, правильно. Это общий принцип. И самое главное еще раз: это выгодно тем, кто не пользуется услугами. Многие люди не кушают в самолете, например, летят без багажа и так далее. Зачем им за это платить?
А.Венедиктов
— То есть они будут платить меньше.
С.Петрова
— Да, они будут платить меньше.
А.Венедиктов
— Это самый важный вопрос. Андрей из Москвы спрашивает: «Правильно я понял? Я могу взять портфель, набить его нужными мне вещами, и после этого у меня остается бесплатное место в 5 килограмм?»
С.Петрова
— Законодательно вас ничто не сдерживает.
А.Венедиктов
— Вот. Вежливо и интеллигентно. Тога пишут: «Неправда. У «Аэрофлота ручная кладь разрешена – 10 килограмм. На сайте написано – 10 килограмм».
С.Петрова
— Это правила перевозчика.
А.Венедиктов
— То есть он может оставить это?
С.Петрова
— Да. Законодательно – еще раз – ручная кладь в настоящий момент никак не регламентируется. Поэтому это добрая воля «Аэрофлота» — дать пассажиру возможность на борт 10 килограмм.
А.Венедиктов
— Обращаю ваше внимание, то мы ждем представителя «Аэрофлота» на второй неделе августа. Я уже сегодня договорился. И вот на примере перевозчика будем сравнивать.
Юля спрашивает: «Допустим ли выбор покупать возвратный или невозвратный билет?»
С.Петрова
— Безусловно, выбор всегда есть, Юля.
А.Венедиктов
— «А как при посадке будут отличать, у кого какой билет?» — спрашивает Леонид?
С.Петрова
— А для чего это, Леонид, делать?
А.Венедиктов
— В смысле?..
С.Петрова
— При посадке…
А.Венедиктов
— Ну как? А с багажом люди прут. При посадке в самолет люди идут с разным багажом. У одного невозвратный билет, а у другого – бизнес. Одинаково? Ручная кладь – одинаково?
С.Петрова
— Нет, подождите. Багаж вы уже сдали.
А.Венедиктов
— Багаж сдали.
С.Петрова
— А для всех остальных – это одни и те же правила как для багажных возвратных, так и не багажных, невозвратных. Поэтому я и спросила, для чего это делать?
А.Венедиктов
— Теперь понятно.
Что у нас тут еще есть из вещей, которые вам остались непонятны… Маникюрные наборы? Это, наверное, безопасность, но все-таки…
С.Петрова
— Безусловно, если это какие-то ножницы и так далее, вы всегда, – и ничего в этой части не меняется – обязаны все это либо в багаж положить, либо не брать с собой.
А.Венедиктов
— Спрашивает Надежда Морозова: «Можете, пожалуйста, популярно объяснить, почему билет без багажа станет дешевле?» Не остальные станут дороже, а он станет дешевле? Еще раз, если можно..
С.Петрова
— Как я уже сказала, появится еще одна дополнительная опция, эта опция будет дешевле. Мы для этого, собственно говоря, все те изменения, которые предлагаем, и вводим. Это дополнительный новый, я бы его даже назвала – сегмент рынка билетов, который появится в нашей стране, которого нет на текущий момент.
А.Венедиктов
— «Сумки дамские гигантских размеров войдут в моду», — уверена Вера.
С.Петрова
— Ну, это прекрасно. Будем рады за нашу легкую промышленность.
А.Венедиктов
— Опять Санкт-Петербург: «Что такое портфель? Компьютерная сумка – это портфель или нет?» Вот, понимаете, опять важно для людей. Конкретный вопрос. Видимо, важно.
С.Петрова
— Я думаю, что можно и в качестве портфеля рассматривать и в ручную кладь включать.
А.Венедиктов
— Из Сахалинской области пишут: «С Сахалина почти все билеты невозвратные, особенно в Сеул. А это пересадочный пункт в отпуск», — пишет человек с Сахалина, который сейчас смотрит нас.
С.Петрова
— Но он же пишет о том, что Нижне-Сахалинска в Сеул невозвратные билеты почти все или не все…
А.Венедиктов
— Да.
С.Петрова
— А в чем вопрос-то состоит?
А.Венедиктов
— Не знаю, вот он…
С.Петрова
— Я поэтому уточняю, я же не вижу вопрос, который вы читаете. Может быть, там еще какая-то важная мысль.
А.Венедиктов
— Нет, ничего нет. Смотрите: «Есть международные стандарты на размер ручной клади и веса не более 10 килограмм. У S7, например — 8 килограмм. Под это выпускаются сумки, чемоданы, рюкзаки. Уже всё есть.
С.Петрова
— Уже все есть в правилах перевозчика. На законодательном уровне это никаким образом не закреплено. Поэтому мы и предлагаем на законодательном уровне, чтобы было понимание того минимума, стандартного набора — что пассажир имеет право требовать с перевозчиков.
А.Венедиктов
— Надо просто понять, что у нас сейчас Минтранс и федеральные правила, которые находятся в стадии разработки. Еще раз напомню: мы возьмем адрес и разместим на сайте. Тем более, что некоторые предложения прямо уже…
С.Петрова
— Уж однозначно абсолютно примем на вооружение.
А.Венедиктов
— «Что насчет перевозки тонометров? – спрашивает Влад Лошкарев. Это что-то такое, что мне неизвестно. Я знаю, что такое тонометров, но, видимо, какие-то ограничения…
С.Петрова
— Какие ограничения, хотелось бы понятно. Перевозка тонометров – это, наверное, какое-то…
А.Венедиктов
— То есть ничего не изменилось, наверное.
С.Петрова
— Нет, конечно, тонометров абсолютно точно не касается. Это отдельный вид перевозки тех или иных видов, наверное…
А.Венедиктов
— Смотрите, мы разобрали с вами про багаж и про доплаты, про дополнительный багаж. И я вижу по вопросам, людей волнует, безусловно, то, что называют ручная кладь. Вот, например, Александр пишет, тоже Санкт-Петербург, — какие вы активные у нас петербуржцы! — «Кто проверит вес ручной клади при посадке?»
С.Петрова
— Как вы знаете, на регистрации стоят весы.
А.Венедиктов
— Нет, это на регистрации. Я могу сумку за колонну спрятать, а потом пойти с ней на борт. Это же сумка, можно ее поставить и всё. Это правда.
С.Петрова
— Но вы же знаете, что бирку вешают в любом случае.
А.Венедиктов
— Не в любом. Не, тут я вас обману. Я летаю без багажа, как правило, потому что мои полеты – это один-два, три дня максимум. Соответственно, там пять рубашек и понятно… И поэтому я регистрируюсь по интернету. Я не иду на регистрацию, никакую бирку мне никто не вешает. Я иду сразу на паспортный контроль, если я лечу из страны и прохожу сразу, если я лечу внутри – сразу на безопасность. Никаких весов я не прохожу. Я иду со своим рюкзаком, а могу и с маленьким чемоданом, который весит 10 килограмм иногда, добираю.
С.Петрова
— Да, но вы же соответствуете, вы понимаете, что вы, когда регистрируетесь, что у вас нет багажа…
А.Венедиктов
— Нет багажа, но я про ручную кладь. У нас про ручную кладь все вопросы, про то, что в салон. Я не знаю, у меня 5 килограмм, 7 или 8. Я беру рюкзак, вешаю его не плечо…
С.Петрова
— Интересный вопрос, на самом деле…
А.Венедиктов
— Хороший вопрос.
С.Петрова
— Та развилка, над которой нужно подумать.
А.Венедиктов
— Боюсь, что вы, Александр, натолкнули Минтранс на установку весов перед входом. Боюсь.
С.Петрова
— Спасибо за вопрос еще раз, Подумаем, подумаем, конечно.
А.Венедиктов
— Спасибо большое! Это наш первый разговор. Напомню: Светлана Петрова, Минтранс. Мы говорили о багаже. Спасибо, Светлана! Я думаю, что через какое-то время, когда документы будут уже на выходе, вы придете к нам еще раз и ответите на вопросы, когда документ будет уже практически готов.
С.Петрова
— Да. Спасибо большое! С удовольствием так и сделаем.
А.Венедиктов
— Светлана Петрова была у нас в гостях.
Россия > Транспорт > mintrans.gov.ru, 1 августа 2017 > № 2442735
Светлана Петрова
Россия ратифицировала поправки к соглашению с Казахстаном, согласно которым пассажиры поездов смогут проезжать транзитом по территории соседней страны и обратно без прохождения пограничного контроля, сообщили 31 июля российские СМИ.
Согласно поправкам к межправительственному соглашению о правовом регулировании деятельности предприятий железнодорожного транспорта, пропуск через государственную границу поездов, следующих транзитом с территории Казахстана через территорию России назначением в Казахстан без остановки на территории России, осуществляется «без проведения контрольных процедур, в том числе без осуществления пограничного контроля».
Аналогичный порядок, согласно принятым поправкам, распространяется и на поезда, следующие транзитом с территории России через территорию Казахстана назначением в Россию без остановки на территории Казахстана. При этом, согласно протоколу, при остановке пассажирского или грузового поезда, следующего транзитом, пограничный контроль осуществляются «лишь в отношении входящих и выходящих лиц».
Федеральный закон от 29 июля 2017 года «О ратификации протокола о внесении изменений в соглашение между правительством России и правительством Казахстана об особенностях правового регулирования деятельности предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта от 18 октября 1996 года» опубликован на сайте правовой информации.
Протокол о внесении изменений в межправительственное соглашение об особенностях правового регулирования деятельности предприятий железнодорожного транспорта ратифицирован Казахстаном 13 июня 2017 года.
Протокол вступает в силу с даты обмена ратификационными грамотами, передает Радио Азаттык (rus.azattyq.org).
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter