Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

На территории Адыгеи проходит обработка заповедных самшитовых лесов от вредителей

3 июня 2016 года завершена первая обработка самшитовых насаждений в очаге огневки самшитовой на площади 29,3 га в Цицинском участковом лесничестве Майкопского лесничества. Опрыскивание проводилось биопрепаратом "Биостоп" наземным способом специализированным автономным учреждением Республики Адыгея "Адыгейская лесопожарная охрана" в соответствии с государственным заданием.

Уникальный самшитовый лес в Республике Адыгея имеет статус участка с заповедным режимом охраны. Его площадь составляет около 200 га. Самшит колхидский, произрастающий на Черноморском побережье Краснодарского края и Адыгеи, занесён в Красную книгу Российской Федерации.

Самшитовая огневка находится в списке самых опасных вредителей Европы. Эти вредители причиняют огромный ущерб самшитовым деревьям. Основным источником питания являются листья самшита, поэтому жизнь вредителя непосредственно связана с данным растением.

На 12 день после обработки комиссией, в которую входят представители управления лесами Республики Адыгея, лесничества и ЦЗЛ Республики Адыгея, произведен учет технической эффективности работ, которая составила 71,4%.

В лесоэкологических и климатических условиях республики огнёвка самшитовая развивается неравномерно, стадии её развития растянуты во времени - в одно и то же время в насаждении присутствуют гусеницы разных возрастов.

Следует отметить, что препарат "Биостоп" оказывает эффективное действие на питающихся гусениц средних возрастов. Гусеницы старших возрастов, готовящиеся к окукливанию, прекращают питание, поэтому препарат не оказывает на них должного воздействия. Именно это обстоятельство обуславливает многократное проведение обработок в течение всего вегетационного периода.

В настоящее время проводится подготовка ко второй обработке. Всего планируется провести шесть таких обработок.

«От Советского информбюро…»

75 лет назад было образовано Советское информбюро

24 июня 1941 года, 75 лет назад, было образовано Советское информбюро — главный пропагандистский рупор СССР в годы Великой Отечественной войны. Как появился лозунг «Убей немца», откуда вещал Юрий Левитан и как Сталин собственной рукой переписывал сводки, рассказывает отдел науки «Газеты.Ru».

«От Советского информбюро» — именно эти строки привыкли слышать в военные годы граждане СССР. Информбюро было образовано 24 июня 1941 года — спустя несколько дней после нападения немецких войск на страну. Инициатива по созданию главного пропагандистского органа исходила от ЦК партии. «Освещать в печати и по радио международные события, военные действия на фронтах и жизнь страны» — именно такая задача стояла перед новообразованным информбюро.

«Не промахнись. Не пропусти. Убей»

Советское информбюро состояло из нескольких отделов — военного, переводческого, международного, пропагандистского. В литературном отделе трудились знаменитые писатели тех времен — Корней Чуковский, Михаил Шолохов, Борис Полевой, Александр Фадеев, Валентин Катаев, Алексей Толстой, Илья Эренбург. Последний в самом начале войны опубликовал статью «Убей» и тем самым стал создателем пропагандистского лозунга «Убей немца». «Мы поняли: немцы не люди, — писал Эренбург. — Отныне слово «немец» для нас самое страшное проклятье. Отныне слово «немец» разряжает ружье. Не будем говорить. Не будем возмущаться. Будем убивать. Если ты не убил за день хотя бы одного немца, твой день пропал. Если ты думаешь, что за тебя немца убьет твой сосед, ты не понял угрозы.

Если ты не убьешь немца, немец убьет тебя. Он возьмет твоих близких и будет мучить их в своей окаянной Германии.

Если ты не можешь убить немца пулей, убей немца штыком. Если на твоем участке затишье, если ты ждешь боя, убей немца до боя. Если ты оставишь немца жить, немец повесит русского человека и опозорит русскую женщину. Если ты убил одного немца, убей другого — нет для нас ничего веселее немецких трупов. Не считай дней. Не считай верст. Считай одно: убитых тобою немцев. Убей немца! — это просит старуха-мать. Убей немца! — это молит тебя дитя. Убей немца! — это кричит родная земля. Не промахнись. Не пропусти. Убей».

Впрочем, возможно, лозунг появился не благодаря статье Эренбурга, а благодаря стихотворению Константина Симонова «Убей его», включающего следующие строки:

Если ты не хочешь отдать

Немцу с черным его ружьем

Дом, где жил ты, жену и мать,

Все, что родиной мы зовем, —

Знай: никто ее не спасет,

Если ты ее не спасешь;

Знай: никто его не убьет,

Если ты его не убьешь.

Новые цифры, другие слова

Иосиф Сталин пожелал, чтобы все сводки Совинформбюро обязательно доставлялись лично ему. Иногда вождь собственноручно переписывал сводки, изменяя существенные детали. «Как-то в тяжелые дни на фронте я встретил Жукова и Василевского в приемной Сталина, — вспоминал партийный деятель Владимир Кружков. — Они ожидали приема, а я сводку Совинформбюро, которую ему понесли на подпись. Поздоровались, отошли и ждут. Я сижу на стуле, они стоят и тихо перешептываются. Сводка задерживается. Поскребышев за своим столом отвечает на звонки. Натянут, как струна...

Наконец, резкий звонок из кабинета. Через минуту Поскребышев появляется с бумагой. На ходу рассматривает ее и говорит Жукову и Василевскому:

— Товарищ Сталин разговаривает по ВЧ, придется подождать еще.

И передает сводку мне. Она вся исчеркана. Новые цифры, другие слова. Бумагу рассматривают Жуков и Василевский.

Они знают, какая сводка уходила к Сталину, и внимательно смотрят на его правку. Ведь сведения давал Генштаб.

Жуков напряженно морщит лоб и потом заливается краской, будто его уличили во лжи, лицо Василевского непроницаемо. Не проронив ни слова, оба молча отходят от меня».

Именно Сталин назначил начальника пропагандистского рупора — им стал государственный и партийный деятель Александр Щербаков, который погибнет от обширного инфаркта в ночь на 10 мая 1945 года. В годы войны Щербакову было также поручено стать начальником Главного политуправления Красной армии.

Щербаков контролировал содержание сводок о положении советских войск, работе на заводах, успехах партизанских отрядов. Эти сводки зачитывались по радио, шли в газеты и журналы. Сообщалось далеко не обо всех событиях войны, например Совинформбюро не рассказало народу о сдаче Киева. Кроме того, народу не докладывали о катастрофическом положении Красной армии в первые месяцы войны, об ошибках советского руководства, о дезертирах и спекулянтах, об антисоветских листовках «Долой колхозы» и «Долой коммунистов».

Вещать из Москвы нельзя

Все сообщения писались сухим отточенным языком. «Героический подвиг совершил командир эскадрильи капитан Гастелло. Снаряд вражеской зенитки попал в бензиновый бак его самолета. Бесстрашный командир направил охваченный пламенем самолет на скопление автомашин и бензиновых цистерн противника. Десятки германских машин и цистерн взорвались вместе с самолетом героя» — такое лаконичное сообщение, например, услышали из своих репродукторов советские граждане в июле 1941 года.

По словам Константина Симонова, сводки специально писались скупым языком, чтобы не расстраивать страну описанием страшных военных подробностей. По радио их озвучивал человек, обладавший уникальным тембром голоса, — Юрий Левитан.

В детстве Левитана часто просили звать друзей на обед.

«Ребята-а-а-а, куша-а-а-ать», — произносил будущий диктор, и все тут же бросали свои игры и разбегались по домам.

В военные годы Юрий Левитан вещал сначала из Свердловска, а затем — из Куйбышева. В Москве работать не было возможности — боясь, что радиовышки станут отличным ориентиром для гитлеровских бомбардировщиков, советская власть приказала их демонтировать.

После войны Левитан оповестит весь мир о первом полете человека в космос и будет читать тексты в ежегодной передаче «Светлой памяти павших в борьбе против фашизма. Минута молчания». Умер радиоведущий от сердечного приступа в 1983 году во время встречи с ветеранами Курской битвы. На тот момент Левитану было всего 68 лет.

Лучше умереть на родине, чем жить и мучиться здесь

В сводки Совинформбюро часто были включены цитаты из писем пленных немцев, их слова во время допросов. «Солдаты часто вступают в пререкания с командирами, нередко отказываются выполнять их приказы. Среди офицеров много трусов. Накануне боя они прикидываются больными», — о таких признаниях немецкого солдата узнал весь Советский Союз 9 мая 1942 года. «Должен сказать, что никогда и нигде я не испытывал такого страха, как в лесу, где скрывались партизаны. Другие солдаты и офицеры чувствовали себя не лучше», — а эти слова пленного немецкого ефрейтора были зачитаны по радио 5 июня 1943-го.

В том же 1943 году благодаря Совинформбюро вся страна узнала о том, что девушка Настя, насильно увезенная на каторгу в Германию, написала своей матери:

«Здравствуй, моя дорогая мама! Я пока жива, но здоровье мое все ухудшается. Работать заставляют с раннего утра и до поздней ночи. Всем, кто попал сюда, очень плохо. Нас гоняют, как собак. Хлеб дают какой-то древесный. Нас пригнали сюда из России на смерть. Ни на шаг не отпускают без конвоя. И на работе, и в бараках сидим как будто в тюрьме. Один раз в день дают суп. Это не суп, а свиное месиво. Завтрака и ужина нет, работай и живи как хочешь. Здесь до того тяжко, что жизнь опостылела. Лучше умереть на родине, чем жить и мучиться здесь, где над нами издеваются и не считают за людей».

К концу войны Совинформбюро все чаще передавало заявления самих фронтовиков и тружеников тыла из разных городов. Например, 1 мая 1945 года граждане СССР узнали о следующем призыве нефтяника Алиева из Баку:

«Друзья! Над Берлином реет наше знамя победы. Дни гитлеровской Германии сочтены. Нас, тружеников тыла, товарищ Сталин призвал упорным и неутомимым трудом умножать всестороннюю помощь фронту. Мы дали сверх апрельского плана 11 тысяч тонн нефти. Будем работать еще лучше. Дадим фронту и стране еще больше горючего».

«Это — горе каждого из нас»

В 1944 году информбюро начало распространять материалы на зарубежные страны. Статьи, отправляемые в другие государства, подвергались строгой цензуре, и не всем авторам позволяли писать заметки для иностранцев.

Любимчиком европейцев очень быстро стал Илья Эренбург, сочинявший пронзительные тексты о жизни на фронте и в тылу. Вот, например, отрывок из его статьи, написанной в апреле 1945 года и переведенной на иностранные языки: «Есть нечто тупое и отвратительное в конце Третьего рейха: чванливые надписи на стенах и белые тряпки, истошные вопли гаулейтеров и подобострастные улыбки, волки-оборотни с ножами и волки в овечьих шкурах. Напрасно гангстеры, недавно правившие чуть ли не всей Европой, именовали себя «министрами» или «фельдмаршалами», они оставались и остаются гангстерами.

Не о сохранении немецких городов они думают, а о своей шкуре: каждый час их жизни оплачивается жизнями тысяч их соотечественников.

Мы никогда не были расистами. Руководитель нашего государства сказал миру: не за то бьют волка, что он сер, а за то, что он овцу съел. Победители, мы не говорим о масти волка. Но об овцах мы говорим и будем говорить: это — длиннее, чем жизнь, это — горе каждого из нас».

Кстати, в 1966 году Илья Эренбург подпишет легендарное письмо против реабилитации вождя. «Реабилитация Сталина в какой бы то ни было форме явилась бы бедствием для нашей страны и для всего дела коммунизма», — заявил Эренбург о почившем правителе.

После окончания войны Совинформбюро продолжило свою деятельность — оно освещало внутреннюю и внешнюю политику СССР за рубежом. А 5 января 1961 года постановлением ЦК КПСС пропагандистский рупор был ликвидирован. Вместо него появилось Агентство печати «Новости», на основе которого образовано РИА «Новости». Затем — РАМИ «РИА Новости», сегодня — агентство «Россия сегодня».

Екатерина Шутова 

«Касками постучать мы и сейчас можем»

Секретарь генсовета «Единой России» Сергей Неверов — в интервью «Газете.Ru»

– Майские рейтинги Левада-центра не слишком оптимистичны для «Единой России». В мае они дали вам всего 35%. Как вы объясните то, что избиратели стали меньше доверять партии в преддверии выборов в Госдуму?

— Мы в своей работе, конечно, обращаем внимание на опросы различных социологических структур. Но, как правило, охват таких исследований невелик. Бывают и погрешности. Итоговый выбор делают не граждане, участвующие в опросах, а избиратели, пришедшие на участок.

— Вы считаете, что их опрос был невалидным из-за выборки? Но снижение показывают не только они. Согласно ВЦИОМ, в прошлом году рейтинг ЕР ни разу не падал ниже 50%. Сейчас он 45,6%. Похожая картина и у ФОМа.

— Важно смотреть на динамику. Если опрос проводился по той же сети респондентов и теми же методами, то да, это сигнал, который надо проанализировать и понять, что мы сделали не так. Но ситуативно рейтинги могут серьезно колебаться.

Во время предварительного голосования в разные моменты динамика показывала и рост, и падение. Тем более колебания могут зависеть от разных факторов. В каком-то регионе увеличился тариф на муниципальный транспорт, появились местные проблемы... Чтобы делать выводы надо анализировать все в комплексе. Был момент, когда «Левада-центр» давал нам 50%. И в тот конкретный период это тоже вызывало вопросы.

— Буквально в марте, в одном из ваших интервью вы сказали: «Некоторые критики уже были у власти и похвалиться могут разве что многомесячной невыплатой зарплат, пенсий и варварской приватизацией». Вы говорили о 90-х. Но не кажется ли вам, что сейчас ЕР может вполне справедливо удостоиться такой же критики от своих оппонентов на выборах? Вы давно у власти, ваш лидер Дмитрий Медведев возглавляет правительство, при этом покупательская способность населения резко падает.

— Во-первых, стереотип «Вы давно у власти» навязан нашими оппонентами. Партии «Единая Россия» в этом году исполнится 15 лет. Второе: свое большинство «Единая Россия» получила впервые только в Думе пятого созыва, в 2007 году.

— Но 8 лет большинства в Думе – тоже приличный срок. А положение дел сейчас не самое лучшее.

— Действительно, есть определенные проблемы, связанные, в том числе, с внешним давлением – это санкции. Но постепенно экономика страны встает на ноги. Доходная часть бюджета все меньше зависит от продажи сырья.

Да, процесс идет непросто, но постепенно мы выходим на новую модель экономики, но при этом мы занимаем твердую позицию по отношению к вопросу социальных выплат. Россия – социальное государство.

Давайте для сравнения вспомним Госдуму второго созыва. Фракцией номер один была КПРФ. Вместе с аграриями и другими близкими партиями у них был «контрольный пакет» . В думе были и правые, и «Яблоко», и ЛДПР. Думу возглавлял Геннадий Селезнев, а его первым заместителем был Владимир Рыжков. В правительстве были и Борис Немцов, и Михаил Касьянов, и Оксана Дмитриева, и Альфред Кох.

Одним словом, у власти были как раз те, кто сейчас нас критикуют и говорят, как нужно делать. Так почему они ничего не сделали, когда у них были все возможности для этого? Почему они не реализовали идеи, о которых сейчас говорят? И тогда не было санкций. А мы помним кризис 1998 года, многомесячные задержки заработных плат, невыплаты пенсий, протесты шахтеров на рельсах!

Сегодня мы с вами видим другую ситуацию. Несмотря на санкции, зарплаты выплачиваются. Да, пенсии пока что проиндексированы не так, как хотелось бы. Но все равно достигнута определенная стабильность. Мы обеспечиваем все социальные гарантии. И мы критику воспринимаем. Критика – это одно, к ней нужно прислушиваться и делать выводы. Мы видим проблемы и будем их решать. А популизм – это другое. В интервью вашему изданию Cергей Миронов (лидер «Справедливой России», — «Газета.Ru») говорит о том, что когда идешь на выборы, обязательно нужно «полублефовать». Мы не разделяем эту позицию и считаем, что нужно быть честными.

«Единая Россия» не может себе позволить обещать невыполнимое. Я не могу представить, чтобы мы позволили себе что-то подобное тому, что позволил, например, представитель КПРФ Сергей Левченко. Он в своей предвыборной программе на пост губернатора заявлял, что закон о «Детях войны» не принимается из-за пустых отговорок, а сейчас об этом не вспоминает. Тем более, на фоне попыток отмены регионального материнского капитала и того, что вместо обещанного снижения тарифов, спустя месяц после выборов тарифы были повышены более чем на 8%.

«Мы, действительно, находимся в сложных экономических условиях»

— Вы в основном упираете на то, что нынешняя власть выполняет свои социальные обязательства, но этого недостаточно. Многие потенциальные избиратели не видят положительного тренда. Они чувствуют, что жизнь становится хуже. Как мы уже упомянули, покупательская способность упала. А ваши успехи можно объяснить более удачной конъюнктурой цен на нефть, чем в 90-е годы.

— Знаете, я недавно был на предприятии, на котором работал перед избранием в Госдуму в 1999 году. Тогда возле шахты стояло порядка 10 автомобилей. В этом году там стоянка, на которой располагается более 300 машин. Это к вопросу о том, что жить становится хуже.

Сложные экономические условия возникают не впервые. Но давайте сравним, как мы прошли дефолт в 1998 году и кризис 2008го. А сегодня еще прибавились и санкции. Но мы по-прежнему делаем все, чтобы те, кто сегодня не в состоянии зарабатывать, были защищены. Это - малоимущие, инвалиды, пенсионеры. Социальные обязательства должны быть адресными.

Да, есть рост цен на лекарственные препараты, определенные продукты, коммунальные услуги. Но если раньше замерзали целые города, то сегодня этого уже нет даже в той системе ЖКХ, которую эталонной никак не назовешь.

— Это как «денег нет, но вы держитесь».

— Если вы слышали этот текст полностью, то знаете, что смысл там был совсем другой. Конечно, наши оппоненты умело вырезают нужные фразы из контекста и делают их мемами. Надо сказать, что когда напоминаешь им об их собственных предложениях, поднимается крик. Напомню как пример: Геннадий Зюганов на орловском форуме предложил взять 22 трлн рублей с банковских депозитов – то есть, из вкладов населения. Мы уже это проходили: нужно было один день в год отработать в Фонд мира, надо было обязательно идти на бесплатные субботники. И сейчас можно придумать обязательную лотерею, с которой по 3 рубля направлять на благие дела . Но вам возразят: заботиться о тех, кто в этом нуждается должно государство. И «Единая Россия» сделала для этого важный шаг: получив в Госдуме большинство, мы ввели налог на добычу полезных ископаемых. До нас этого никто не сделал, хотя могли. Еще мы приняли закон, согласно которому 50% плюс одна акция в стратегических компаниях должны принадлежать государству. Это помогло нам запустить национальные проекты развития.

— На встрече председателя партии с секретарями местных отделений в Москве в качестве эксперта выступал бывший глава внутриполитического управления Кремля Олег Морозов. Мне запомнилось, что он дал единороссам совет избегать слова «кризис». Сейчас вы говорили о проблемах, но не упоминали это слово. Вы будете упоминать это слово на встречах с избирателями или в вашей программе?

— Мы всегда говорим об экономических сложностях. Каждый по-своему их определяет. Кто-то говорит, что это кризис. Кто-то употребляет слово «дно».

Мы, действительно, находимся в сложных экономических условиях. Мы видим отдельный спад в отдельных областях. Программа, которую мы будем выносить на съезд партии, рассчитана на 5 лет. В ней мы, конечно, не оставим без внимания выступление президента на экономическом форуме. Будем говорить о развитии экономики. Просто говорить, что сейчас кризис, и ничего сделать не можем, конечно, такого не будет. Мы предлагаем рецепты решения проблем.

— Но все-таки будет ли ЕР открыто признавать, что сейчас кризис? Есть разница говорить о нем или о сложностях в экономике.

— Я не экономист-теоретик. Точно так же живу на земле, хожу по магазинам. Вижу рост цен на определенные продукты, падение доходов населения. Но у нас есть задача. Сохранять рабочие места, промышленные предприятия, пенсии и заработные платы, поддержку тем категориям, которые в этом нуждаются прежде всего.

Буквально недавно в Волгограде мы проводили мероприятие с представителями малого и среднего бизнеса, с предпринимателями. Пригласили руководителей разных предприятий, которые и в этот период реально меняют структуру экономики, чья продукция выходит на экспорт. Их предложения, их замечания, их опыт будет обязательно учтен в нашей программе.

«Мы не сторонники подхода: что-то не нравится - долой!»

— Вопрос про праймериз. Есть два момента. Вы сами заявляли, что потратили на эту процедуру официально 500 млн рублей. И это, не учитывая тех денег, которые кандидаты сами платили за агитацию. Второе - были явные случаи использования административного ресурса. По Волгограду были жалобы, Мария Максакова была недовольна. РБК-daily писала о том, что в Московской области были «карусели». При этом нас уверяют, что грядущие выборы будут абсолютно честными. Но знаете, когда такие скандалы появляются уже на праймериз, слабо верится, что люди изменят свое поведение и откажутся от нечестных технологий в предстоящей кампании.

— Эти средства мы, как и другие парламентские партии и «Яблоко» получаем, в том числе, из бюджета, а значит, это деньги налогоплательщиков. Кто-то принял для себя решение развесить баннеры многочисленные (КПРФ), а мы потратили средства на то, чтобы вместе с нашими гражданами выявить лидеров общественного мнения, которых они поддерживают. И чтобы нас не обвиняли ,в том, что мы используем какой-то ресурс, нам бесплатно дают помещения, или заставляем кого-то работать в свой выходной просто так, мы за это все рассчитывались. Основная часть этих денег потрачена на оплату сотрудников счетных комиссий – это наши граждане, они работали в этот день. Это аренда помещений (учреждения культуры, и многие другие получили дополнительные средства), это печать бюллетеней. Деньги в какой-то мере снова вернулись в бюджет. Считаю, что это ненапрасная трата. Это первое.

Что же касается второй части вопроса, то как раз Максакова потратила на свою кампанию большие средства. По всему ее округу везде размещены баннеры. Это дорогостоящая продукция. Но говорить о фальсификациях можно было бы, если бы перевес был менее значителен. А, может, многим избирателям показалось странным, что за единоросса агитирует представитель КПРФ? (Муж Марии Максаковой – представитель КПРФ Денис Вороненков – «Газета.Ru»). Кто-то из кандидатов тратил деньги, а кто-то начинал кампанию заранее и тратил свое время.

Если говорить об административном ресурсе и старых технологиях, я не раз предупреждал, что на предварительном голосовании их быть не должно и были аннулированы регистрации кандидатов, которые этим злоупотребляли.

В 99% случаев у нас нельзя было умудриться проголосовать дважды. Возможно, где-то не доработали. Были, конечно, и провокации: размещали фейковые объявления, что за голос можно получить деньги. Но где и как – не сообщалось.

Для нас как раз важно было посмотреть на те регионы, где по-прежнему присутствуют старые технологии. Есть время поправить и сделать вывод. А на выборах это уже не пройдет. Там работает уголовное законодательство за фальсификации.

— Но только уголовных дел практически не бывает... А есть у вас какой-то прогноз на эти выборы? Планка-минимум или планка-максимум?

— Мы давно не ставим таких планов. Все прогнозы оставим до 18 сентября. Разговаривая с людьми, мы просим поддержать нашу программу. Для ее реализации нам нужно сохранить большинство в Думе.

— То есть вам нужно не меньше 226? Меньше никак? Путем договоренностей с другими партиями не хотите действовать?

— Примеры, когда у нас нет большинства, есть в региональных парламентах. Все договоренности сводятся к размену: вы нам дайте это, а мы вам – это. Лучше иметь большинство для реализации своей программы и при этом брать разумные предложения от тех, кто не имеет большинства. Только если это предложения не из области «поблефовать».

— А кого считаете главным оппонентом на выборах?

— Скорее всего, КПРФ. У этой партии наиболее широкая сеть региональных отделений. Они давно в политическом поле, хотя программа все та же. Они опять направляют нас в светлое будущее. Я помню, как мне говорил преподаватель в техникуме: «Я вам завидую. Вы будете жить при коммунизме».

А наша программа будет реалистичной. Она будет сформирована по итогам форумов по разным сферам, которые мы проводим.

— Ваши оппоненты предлагают простой путь решения проблем: отправить правительство или хотя бы его финансово-экономический блок в отставку.

— Отставка, а дальше что? Зюганов предлагает забрать сбережения граждан. А Сергей Миронов, который постоянно говорит об отставке правительства? В 2012 году он говорил, что у него есть готовый председатель правительства — Оксана Дмитриева. И где она сейчас?

Мы тоже критикуем отдельные ведомства. На отчете правительства я высказывал претензии об отношении Минфина к регионам. Председатель Правительства – Председатель нашей партии, мы ведем постоянный диалог, и на многое удается повлиять.

— Вы критиковали Алексея Улюкаева. Критике ваших коллег подвергался и Дмитрий Ливанов. Почему, если вы не согласны с политикой в ряде областей, не отправить соответствующего министра в отставку? Вы покажете, что «Единая Россия» имеет реальное влияние.

— Мы не сторонники подхода: что-то не нравится - долой! Вот если вас не слышат, это значит, человек не на своем месте. Но если изменения происходят, пусть даже не так быстро, как хотелось бы, значит, мы движемся верно.

«После воссоединения Крыма с Россией я чувствую не раскол, а консолидацию общества»

— Закончилась работа шестого созыва Госдумы. Этот период запомнился большим количеством запретительных инициатив. Один из последних примеров — это антитеррористические поправки Ирины Яровой. Единороссы также инициировали и приняли законопроект, по которым за нарушение на пикетах и митингах грозит тюрьма. Вы можете объяснить, зачем ЕР фактически отбирает у граждан возможность протеста? Мы помним, что дальнобойщикам даже не дали проехать в центр Москвы. В свое время вы сами участвовали в протестах шахтеров. Так почему сейчас протестовать нельзя?

— Акции протеста шахтеров начались в 1989 году потому, что так жить было нельзя, и потому что мы никому были не нужны. В 1991 году протесты подогревались извне. В результате недальновидных решений той власти страны не стало. После варварской приватизации в 90-х были закрыты десятки шахт. 150 тысяч шахтеров только в Кузбассе оказались на улице, и в 1997 году мы сели на рельсы. И только когда пришел Аман Тулеев, стали организовываться новые предприятия.

Протестные митинги проходят и сейчас. Просто есть законодательство, которое их регулирует. Акции протеста не должны создавать помех другим людям. Если кто-то перекроет МКАД, то к кому-то не сможет проехать «Скорая помощь».

Ряд из них происходят потому, что власть, — не только федеральная, но и региональная — не всегда четко объясняет свои действия, как это было с тем же «Платоном». Часто эти акции пытаются использовать в своих целях различные политические силы. Но дальнобойщики сказали им: «Отойдите, это наш протест». Они молодцы, не стали разменной монетой в руках некоторых политических деятелей.

— Но вам не кажется, что при нынешнем законодательстве и таком подходе вам бы не дали сесть на рельсы или стучать касками у Белого дома? Я думаю, что еще до акции правоохранительные органы вскрыли бы какую-нибудь вашу переписку, нашли бы подходящий лозунг и все бы закончилось еще раньше. Сейчас вы бы касками постучать не смогли.

— И сейчас можем. Просто тогда к нам никто не вышел, никто с нами не заговорил. Ни Оксана Дмитриева, которая работала в правительстве, никто. Хотя шахтеры сидели на рельсах. А в нынешнее время власть готова общаться с теми, кто пришел отстаивать требования протестующих.

— Вы сказали про использование политиками протестов. То есть правильно мы понимаем, что если Алексей Навальный или Михаил Касьянов приходят на какую-либо подобную акцию, это автоматически означает приватизацию протеста, после которой власть перестает слушать протестующих?

— Власть всегда разговаривает с теми, кто представляет сообщество, которое выдвигает требования. Тем более, если для этих требований есть реальные основания и идет на встречу, пример тому – компромисс по тарифам «Платона».

Или еще пример. Люди с рыбзавода на Шикотане изложили свою проблему президенту на прямой линии. Этот звонок никто не утаил. Раньше такого просто не показывали, а предприятия просто закрывались.

Но протест не надо политизировать и использовать в своих целях. Если Касьянов на этом рыбзаводе чистит рыбу, то, пожалуйста, пусть возглавляет акцию. Но когда кто-то, катаясь на лыжах в Альпах, по телефону дает указание вывести протестующих на Кремль - это другие вещи!

— Вы упоминали, что после присоединения Крыма ваши рейтинги выросли. На этом фоне разошлись такие термины, как «пятая колонна», «оранжисты», «национал-предатели». Например, больше всего в этом преуспевает представитель вашей партии, выигравший праймериз в Калининградской области, Евгений Федоров. Публичных осуждений его высказываний со стороны фракции нет. Но они граждане нашей страны, те, кто тоже имеет право участвовать в выборах. Вы не чувствуете ответственности партии за нынешний раскол в обществе?

— После воссоединения Крыма с Россией я чувствую не раскол, а консолидацию общества. Тех, кто против этого - единицы. И они участвуют в выборах. Тот же Борис Немцов, в свое время, получил поддержку избирателей в Ярославле.

— Однако в отношении них применяется агрессивная риторика. Немцов как раз стал жертвой той самой риторики.

— Я не представитель правоохранительных структур или суда, чтобы определять мотивы этого преступления. Но лично убежден, что в этом не было политики. Те, кто придерживается иного мнения имеют возможность его высказать: и на «Эхе Москвы», на страницах вашей газеты. И всё продолжают работать. Раньше и на кухнях говорить о чем-то подобном было опасно.

— А в 90-х? Тогда свободы слова было меньше?

— Вы просто не захватили этот период: людей увольняли с предприятий очень быстро за непонравившуюся точку зрения. Простых рабочих не увольняли, потому что зарплату им и так не платили.

«Многие депутаты приходили в парламент не бедными людьми из бизнеса»

— Насчет большинства. Не так давно депутата Илью Пономарева лишили мандата его коллеги. Вы помогли эсерам провести законопроект, который позволяет это делать. Но разве это правильно? Парламентария выбирают избиратели, а лишаете полномочий вы.

— Эсеры долго настаивали на этой мере, не согласись в итоге мы с ней, наши оппоненты сразу бы сказали, что мы их не слышим и блокируем.

У нас отсутствует механизм отзыва депутата избирателями. В таком случае нужно было бы вводить обязательное голосование для всех. Иначе получится, что выбирают одни, а отзывают – другие.

Некоторые забывают об обязательствах перед избирателями: не посещают Думу месяцами, не выезжают в регионы. И аргумент о том, что «за меня там кто-то ведет приемы» - это не аргумент. Выбирали не тех кто ведет прием, выбирали вас. И работать должны вы.

— Когда Пономарева отзывали при полупустой думе, это выглядело фарсом.

— Вы имеете в виду тот момент, когда обсуждался этот вопрос. Напомню, что час голосования у нас в 17:00. К нему зал достаточно заполнен. А в остальное время – это нормальная практика всех парламентов мира. Обязательно присутствуешь, если надо выступить или задать вопрос. Многие смотрят трансляцию в кабинетах и работают с документами.

— Там и на час голосования зал был полупустым.

— К сожалению, не могу прокомментировать. Находился в служебной командировке.

— Последний вопрос по поводу потенциальных рисков вашей кампании. Недавние декларации депутатов показали, что их годовые доходы выросли. Это касается и депутатов ЕР. Тем более у граждан, именно ваша партия прежде всего ассоциируется с представителями органов власти. Те же разошедшиеся в интернете фотографии кооператива «Сосны», где расположен ваш участок и участки ваших коллег по партии, создают впечатление, что партийцы не бедствуют в отличие от народа в кризис. Вы не боитесь, что электорату запомнятся эти факты и в период экономического спада это создаст впечатление, что ЕР – это партия богатой номенклатуры?

— Депутаты получают 350-400 тысяч рублей. Эти доходы, конечно, отличаются от средних по стране. Но едва ли лучше сделать зарплату в 10 -15 тысяч, что вынудит попросту торговать запросами или еще как-то использовать свой статус. Вы сами помните, как представитель фракции КПРФ пытался даже продать место в списке «Единой России».

Многие депутаты приходили в парламент не бедными людьми из бизнеса. Такие депутаты есть во всех фракциях. В «Справедливой России» — Чепа, Петров, Гартунг. У КПРФ – Муравленко.

Но, возвращаясь к формулировке вашего вопроса: именно при большинстве «Единой России» и были приняты нормы, при которых публикация деклараций стала обязательной. А оценивать депутата на избирательных участках люди будут не по тому, что у него в декларации, а по тому, как он работает, слышит ли их, и решает ли проблемы, которые волнуют наших граждан.

Отдел политики 

Россия > Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 24 июня 2016 > № 1803498 Сергей Неверов

Дума отзапрещалась

Самые скандальные законопроекты Госдумы уходящего шестого состава

В пятницу подходит к концу работа депутатов Госдумы шестого созыва. C подачи телеведущего Владимира Познера нижнюю палату парламента начали называть «Госдурой», однако еще лучше прижилось прозвище «взбесившийся принтер», придуманное главредом «Новой газеты» Дмитрием Муратовым.

На скандальность этот созыв был обречен с самого начала. Само ее избрание в конце 2011 года спровоцировали масштабные протестные акции, участники которых подвергали сомнению результаты прошедших выборов.

По разным оценкам, митинг на Болотной площади 10 декабря собрал от 25 до 150 тысяч человек. В числе требований протестующих были в том числе повторные выборы. Митинги продолжали собираться на регулярной основе, пока к маю 2012 года не произошел печально известный «Марш миллионов». Тогда произошли конфликты с полицией, которые впоследствии привели к реальным срокам для ряда его участников.

Дума отвечала критикам взаимностью, прославившись за годы своей деятельности инициативами, которые превращали любой протест в предприятие, обреченное на наказание. Впоследствии стремление оградить себя от критики среди депутатов Госдумы только росло.

Борьба с митингами

В июне 2012 года представители «Единой России» приняли закон, серьезно усложняющий жизнь участникам протестных движений. За несоблюдение правил проведения подобных мероприятий были серьезно повышены штрафы. Также были введены новые требования. Именно с момента вступления в силу этого закона на митингах больше нельзя было скрывать свое лицо.

На тот момент еще была фракция, которая практически полным составом если не поддерживала, то сочувствовала участникам протестных акций. Речь о «Справедливой России».

Депутаты партии не только пришли на заседание с белыми ленточками, но даже попытались организовать «итальянскую забастовку» на втором чтении законопроекта, затянув его принятие до позднего вечера. Однако позже и эсеры втянулись в общую тенденцию.

Еще большее «завинчивание гаек» произошло после вступления в силу в июле 2014 года новой статьи 212.1 Уголовного кодекса (УК). Она вводила наказание за неоднократное нарушение порядка организации или проведения собраний, митингов, шествий или пикетирования. Поправки предложили депутаты Игорь Зотов («Справедливая Россия»), Андрей Красов и Александр Сидякин (оба – из «Единой России»).Статья предусматривает до пяти лет лишения свободы, если имело место более двух административных правонарушений порядка организации митингов в течение 180 дней.

Первый приговор по этой статье получил гражданский активист Ильдар Дадин, который получил три года лишения свободы в колонии общего режима.

Удар по НКО

Тезисы о том, что многие оппозиционные протесты организуются при участии западных стран, которые хотят дестабилизации в России, стали в Госдуме шестого созыва общим местом. За июнь-июль 2012 года она провела резонансный закон «Об иностранных агентах». Ими признавались некоммерческие организации (НКО) с иностранным финансированием и занимающиеся политической деятельностью.

Если в начале подразумевалось, что признание организации иноагентом не повлечет за собой каких ущемлений в деятельности организации, то постепенно ситуация изменилась. Например, «агентам» было запрещено наблюдение за выборами.

Кроме того, представители некоммерческого сектора и правозащитники жаловались, что новый статус создал всем НКО проблемы в общении с госструктурами, а также спровоцировал негативное отношение к ним в обществе. В реестр в том числе попали многие благотворительные и правозащитные организации, которые частично работали на гранты иностранных институтов и делали бесспорно полезную работу для российского общества.

Доработка законодательства по этой теме велась практически до последней сессии этой Думы, однако это ситуацию сильно не улучшило.

В конце 2014 года появился еще один законопроект – «о нежелательных организациях». Ими может быть признана любая иностранная или международная неправительственная организация, которая наносит вред безопасности нашего государства. Авторами законопроекта выступили эсер Александр Тарнавский и представитель ЛДПР Антон Ищенко.

Ограничения для СМИ и интернета

Шестой созыв Госдумы прославится серьезными ограничениями, введенными в интернет-пространстве. В июне 2012 года был внесен законопроект о создании реестра запрещенных сайтов. Его авторами выступили единоросс Сергей Железняк, эсер Елена Мизулина, коммунист Сергей Решульский и член ЛДПР Ярослав Нилов.

Поправки в законодательстве позволили проводить блокировку ресурсов, содержащих запрещенную информацию. Из-за небрежности формулировок блокировка грозила даже «Википедии».

В феврале 2014 года вступил в силу так называемый «закон Лугового». Согласно ему, Генпрокуратура через Роскомнадзор может провести немедленную блокировку сайтов, распространяющих призывы к массовым беспорядкам или другую экстремистскую информацию. Авторами выступили представитель ЛДПР Андрей Луговой, депутат КПРФ Николай Иванов и единоросс Сергей Чиндяскин.

Несколько инициатив Госдумы были направлены на регулирование деятельности СМИ. В 2014 году вступил в силу закон о запрете ненормативной лексики. Принятие документа инициировала группа депутатов во главе с председателем комитета Госдумы по культуре Станиславом Говорухиным. Годом ранее в медиа запретили рекламировать алкоголь (закон инициировал лидер фракции «Единая Россия» Андрей Воробьев).

В том же 2014 году Госдума приняла первый «антитеррористический пакет» Ирины Яровой. В него вошел в том числе «закон о блогерах», обязавший авторов интернет-ресурсов с аудиторией «свыше 3000 пользователей в сутки» регистрироваться в Роскомнадзоре. Также он накладывал на эти ресурсы ряд ограничений, которые уже действовали для СМИ.

Госдума этого созыва по инициативе единороссов также вернула в законодательство уголовную ответственность за клевету. Соответствующий закон вступил в силу в 2012 году. В нем говорится, что «клевета, то есть распространение заведомо ложных сведений, порочащих честь и достоинство другого лица или подрывающих его репутацию», наказывается штрафом в размере до 500 тысяч рублей. Это же деяние, совершенное с использованием служебного положения, наказывается штрафом в размере до 2 млн рублей. Клевета, соединенная с обвинением лица в совершении тяжкого или особо тяжкого преступления, наказывается штрафом в размере до 5 млн.

За «клевету в отношении судьи, присяжного заседателя, прокурора, следователя, лица, производящего дознание, судебного пристава» теперь полагается штраф от 1 до 5 млн рублей.

Ответили Западу

Одним из первых резонансных «антизападных» инициатив Госдумы стал «закон Димы Яковлева», внесенный на рассмотрение нижней палаты ее спикером Сергеем Нарышкиным и лидерами всех четырех фракций. Это произошло 12 декабря 2012 года, спустя шесть дней после начала работы шестого думского созыва.

Закон, который был представлен в качестве ответа на принятый в США «акт Магнитского», запрещал американским гражданам усыновлять российских детей-сирот. Все думские фракции, за исключением нескольких депутатов, проголосовали за принятие законопроекта.

Это вызвало массу критики со стороны журналистов и правозащитников.

Инициатива стала известна в народе как «закон подлецов». Впоследствии в Москве прошел «Марш против подлецов», собравший до 9-9,5 тысяч человек, по версии МВД, и 20-30 тысяч человек, по оценке организаторов. В конце мероприятия участники марша демонстративно выкинули транспаранты с фотографиями депутатов в мусорные баки. Единение при принятии этого закона стало одной из поворотных точек: стало понятно, что у граждан, критично настроенных по отношению к нынешнему курсу власти, практически не осталось сочувствующих им депутатов.

После присоединения Крыма к РФ в марте 2014 года отношения Москвы с западными странами оказались в состоянии тяжелого кризиса. В конце 2015 года депутаты решили внести в законодательство нормы, позволяющие им игнорировать решения международных судебных инстанций.

Теперь это можно делать, если Конституционный суд РФ признает, что международные решения противоречат основному закону России. Критики этой инициативы подозревали, что Кремлю нужно просто легальное основание, чтобы отказаться удовлетворить решение ЕСПЧ (Европейского суда по правам человека) по делу ЮКОСа, которое тогда предполагало выплату $50 млрд.

Впрочем, пока этот закон был использован только в одном случае: чтобы отстоять процесс голосования в тюрьмах, против чего выступала международная инстанция.

Новые правила для выборов

Частые изменения в законодательстве о выборах уже стали своеобразной традицией российской власти. Шестой созыв Госдумы вернул смешанную выборную систему для нижнюю палаты парламента. Это значит, что 225 депутатов следующего созыва из 450 пройдут «испытание боем» в одномандатных округах.

Этот же созыв провел определенную политическую либерализацию законов в этой части. По инициативе премьера РФ Дмитрия Медведева, в регионах вернули прямые выборы губернаторов. Правда, при этом было введено важное условие. Для участия в выборах необходимо собрать от 5% до 10% подписей муниципальных депутатов субъекта РФ. Это позволяет власти контролировать выборы и при необходимости не допускать на них серьезных оппонентов кремлевских кандидатов.

Со времени возрождения прямых выборов губернатора только одна кампания дошла до второго тура. В 2015 году в Иркутской области представитель КПРФ Сергей Левченко победил кандидата «Единой России», действующего губернатора Сергея Ерощенко. Другая напряженная кампания была на выборах главы Санкт-Петербурга в 2014 году. Тогда не смогла пройти муниципальный фильтр Оксана Дмитриева, наиболее сильный оппонент губернатора Георгия Полтавченко.

Похожие ограничения Госдума ввела и для выборов в региональные парламенты. Без сбора подписей граждан в них могут участвовать только те партии, которые уже имеют представителя в региональном парламенте, Госдуме или органах местного самоуправления. Процедура сбора подписей довольно сложна, и «несистемная» оппозиция воспринимает ее как очередной охранительный барьер. Аналогичная система действует и на думских выборах. Не собирать подписи могут те партии, которые имеют хотя бы одного представителя в региональном парламенте.

В начале 2016 года депутаты приняли закон, согласно которому в агитационных материалах нельзя использовать изображения лиц, не являющихся кандидатами. Это лишает «несистемную» оппозицию возможности использовать образ протестного лидера Алексея Навального, а единороссов — Путина.

К этим думским выборам также введена обязательная аккредитация для журналистов. Если раньше представитель СМИ мог беспрепятственно посетить любой участок, то теперь ему придется проходить через специальную процедуру. Парламентарии объясняли это борьбой с псевдожурналистами, пытающимися попасть на участок. Это напрямую касается ассоциации «Голос», которая отслеживает нарушения на российских выборах. Она была признана «иностранным агентом» и лишилась возможности наблюдения на выборах напрямую. Однако у организации есть свои СМИ, и благодаря этому представители «Голоса» до недавнего времени могли наблюдать за кампаниями как представители журналистского сообщества. Теперь «Голос» лишился и этой возможности.

Другая значимая инициатива Госдумы – перенос думских выборов с декабря на сентябрь. Это решение депутатам пришлось даже отстаивать в Конституционном суде, так как сокращение полномочий парламентариев прямо противоречит главному закону страны. Суд все-таки даровал депутатам возможность работать меньше.

Это одна из самых загадочных историй данного созыва, так как об истинных целях переноса на данный момент можно только строить теории. К закону явно приложил руку Кремль. Ряд политологов считали, что летний агитационный период просто выгодней «Единой России».

Кстати, всем нынешним парламентариям, которые не попадут в следующий созыв, положена компенсация, возможность использования служебной квартиры и медицинская страховка. Каждый такой парламентарий обойдется бюджету примерно в 1,59 млн рублей.

«Борьба с терроризмом»

Произошедшие за последнее время атаки террористов развязали руки тем парламентариям, которые борются за расширение полномочий спецслужб и ужесточение уголовного законодательства.

В конце прошлого года появились поправки в законодательство, разрешающие сотрудникам ФСБ открывать огонь в местах большого скопления людей в целях предотвращения террористического акта, освобождения заложников, отражения группового вооруженного нападения на критически важные и потенциально опасные объекты или объекты, здания, помещения, сооружения органов государственной власти.

На последнее заседание Госдумы 24 июня был вынесен законопроект Яровой, увеличивающий штрафы и тюремные сроки за преступления террористической и экстремистской направленности. Кроме того, депутат предлагает ввести в УК новую статью «Несообщение о преступлении».

Она будет грозить тем, кто вовремя не сообщит о готовящихся и совершенных террористических актах. Караться такое преступление будет штрафом до 100 тыс. рублей, либо принудительными работами на срок до одного года, либо лишением свободы на тот же срок.

В рамках пакета Яровой также предлагается ввести в УК новую статью «Акт международного терроризма».

Также, согласно законопроекту, операторы связи и организаторы распространения информации в интернете будут обязаны хранить в течение 3 лет информацию о фактах передачи текстовой информации. Представители интернет-отрасли говорят о том, что хранение этих данных на серверах приведет к серьезным убыткам.

Парламент невлиятельных

Шестой состав Госдумы отличался от предыдущих ролью депутатов, считает политолог Вячеслав Смирнов. «Политический вес парламентариев упал в два-три раза по сравнению с предыдущими составами. Если раньше министры, губернаторы и региональные власти РФ прислушивались к запросам депутатов, то теперь они отмахиваются от инициатив депутатов как от назойливых мух, — считает собеседник «Газеты.Ru». — Госдума перестала быть местом, которое привлекает богатых и влиятельных».

По мнению Смирнова, депутаты за последние 4 года перестали быть политиками в строгом смысле этого слова.

«Они стали людьми, обслуживающими окологосударственные группы и бизнес-интересы, — считает эксперт. — Отсюда и эффект «взбесившегося принтера». Депутаты стали уделять намного больше внимания пиару и присутствию в СМИ».

«Подчас депутаты выступали со скандальными инициативами только для того, чтобы об этом рассказали журналисты, уже понимая, что их законопроекты не будут приняты, — добавил Смирнов. — Особенно этим запомнились фракции ЛДПР и «Справедливой России».

Эксперт считает, что новый состав Госдумы сохранит эти тренды. «Возможно, действия парламентариев будут менее предсказуемым из-за одномандатников, — добавил он. — В новом составе Госдумы появится от 25 до 50% «волноопределившихся» депутатов, без прочных партийных связей. То есть в парламенте могут складываться неожиданные союзы и конфигурации политических сил. Однако это вряд ли сильно изменит общий политический расклад».

В свою очередь политолог Алексей Макаркин считает, что только ругать нынешнюю Думу тоже не стоит. «Все-таки они голосовали и за вполне приличные инициативы, в частности, вернули выборов губернаторов, либерализовали, хоть и с ограничениями, партийного законодательства», заявил он «Газете.Ru».

«На самом деле пламенных реакционистов было не так много. Это Яровая, Федоров, выбывшая Мизулина», — вспоминает эксперт. – Другое дело, что депутаты были очень «прагматичны» и с удовольствием голосовали как за разрешительные инициативы исполнительной власти, так и запретительные».

Интересно, что эта дума была более плюралистичной, чем предыдущая. В пятом созыве у ЕР было конституционное большинство, и другие партии ей были просто не нужны.

Однако у правящей партии не возникало проблем с консолидацией и при шестом составе Госдумы. Формально оппозиционные фракции охватило необоримое желание бороться за патриотизм рука об руку с «Единой Россией».

По мнению, Макаркина, не стоит ожидать того, что новый созыв изменит ситуацию и, например, отменит часть ограничений, введенных ранее. «Единственное, что изменится, — одномандатники будут гораздо жестче отстаивать региональные интересы. А, значит, будут битвы против сокращения получателей соцпомощи, повышения пенсионного возраста, непопулярных мер в сфере здравоохранения», — заключает эксперт.

Андрей Винокуров, Артур Громов, Игорь Крючков

Краснодарские электрические сети проведут капремонт более 50 единиц подстанционного оборудования

Ремонтные бригады филиала ПАО «Кубаньэнерго» Краснодарские электрические сети выполнили более 50% запланированного объема ремонтных работ на питающих центрах Краснодара, Северского, Динского, Горячеключевского районов края, а также Тахтамукайского и Теучежского районов Республики Адыгея.

Работы проводятся в рамка подготовки электросетевого хозяйства к осенне-зимнему периоду.

На завершающем этапе находится комплексный ремонт двух высоковольтных подстанций: «Керамзитовый завод» и «Кислородный завод».

Подстанция 35 кВ «Керамзитовый завод» является ключевым объектом электроснабжения 10 социально значимых объектов в поселке Энем и ауле Тахтамукай. Подстанция 110 кВ «Кислородный завод» обеспечивает питание электроустановок завода с одноименным названием и 25 тысяч человек, проживающих в восточной части Краснодара.

Программа ремонта подстанций предусматривает капремонт более 50 единиц основного и вспомогательного оборудования. Отдельное внимание –силовым трансформаторам и наладке систем релейной защиты и автоматики.

– Подготовка электросетевого комплекса к осенне-зимнему периоду идет полным ходом. Причем «сани начали готовить не летом», как в известной поговорке, а еще весной, – комментирует главный инженер Краснодарских электросетей Владимир Безуглый. – Для минимизации последствий возможных нештатных ситуаций предпринят ряд мер, среди которых проведение противоаварийных тренировок с персоналом, отработка алгоритма взаимодействия с подразделениями МЧС, диспетчерскими службами смежных организаций и районных администраций.

Максим Делинад: «У России и Ирана есть товары, возможности и заинтересованность в росте грузооборота. Но надо решить банковские проблемы»

Снятие санкций с Ирана позволит вывести торговлю между Москвой и Тегераном на новый уровень, что потребует развития новых логистических решений в сфере грузовых перевозок. О том, какие транспортные проекты планируются и уже реализуются, а также о перспективах сотрудничества с ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Gudok.ru рассказал советник председателя Российско-иранского делового совета при Торгово-промышленной палате РФ Максим Делинад.

- Как повлияло снятие санкций с Ирана на российско-иранские торговые отношения? Насколько вырос грузооборот?

- Существенного роста товарооборота между двумя государствами пока нет, но если взять, например, первые месяцы 2016 года, то видно, что небольшое увеличение есть. Январь и февраль традиционно довольно «вялые», но начиная с марта, по статистике Федеральной таможенной службы, началось повышение. Однако помесячная статистика неполная, нужно дождаться конца июня и делать выводы по итогам полугодия.

В основном поставки из Ирана в Россию остались традиционными: овощи, фрукты, пластмассы и изделия из них, органические химические соединения. Наблюдается увеличение поставок пиломатериалов, но, например, цемент «упал». Что касается экспорта из России, то увеличился объем поставок зерна. Были поставлены и средства наземного транспорта – грузовые автомобили.

В 2015 году общий товарооборот за январь-март составил $334,6 млн, а за три месяца 2016 года – $406,5 млн (рост на 21,5% - прим. Gudok.ru). Общий товарооборот за 2015 год по данным Федеральной таможенной службы составил $1,28 млрд. Если в этом году дойдет до $2 млрд, то это будет очень хороший результат. Маловероятно за один год увеличить товарооборот сразу на несколько миллиардов. Хорошо бы вернуться для начала до показателей 2011 года – до $3 млрд.

У России и Ирана есть товары, возможности и заинтересованность в росте грузооборота. Но надо решить финансовые проблемы, точнее банковские. Иранские банки сейчас подключены к системе межбанковских платежей SWIFT, но встает вопрос о том, насколько заинтересованы российские банки. Санкции не в полной мере снимаются, этот вопрос пока открыт, еще есть недопонимание.

- Недавно в ряде СМИ появилась информация о том, что Иран планирует поставлять рыбу и морепродукты прямым авиарейсом в Астрахань из Тегерана. Кроме того, не первый год идут переговоры о том, чтобы расширить и пассажирское авиасообщение. Какие шаги планируется предпринять в этом направлении?

- Авиасообщение развивается хорошо, в начале июня был осуществлен первый пассажирский рейс Тегеран-Астрахань. Много рейсов летает из Тегерана в Москву, это и IranAir, и «Аэрофлот», и MahanAir. В авиасообщении, если говорить о туристической сфере, проблем нет. На сегодняшний день туристический поток, если и не сказать, что полностью односторонний, но большая часть идет из Ирана в Россию, в основном, в Санкт-Петербург и Москву. Планируют еще сделать рейс в Сочи, но это новое направление, оно пока обсуждается.

Если говорить о грузовом авиасообщении, то оно не из дешевых, и должен быть особый товар для этого. Если говорить о поставках морепродуктов, то их объемы не так уж велики.

В первую очередь необходимо развитие морского и наземного транспорта, причем наземный транспорт уже активно развивается. Российское и иранское правительства подписали ряд соглашений и договорились, в частности, о том, что российские автомобильные фуры смогут беспрепятственно заезжать на территорию Ирана. Это соглашение было подписано в прошлом месяце, но результаты мы увидим ближе к сентябрю, так как летние месяцы традиционно «низкие».

- В мае таможенные службы России и Ирана подписали протокол об организации обмена предварительной информацией о перемещаемых через границу товарах и транспортных средствах. Как, на Ваш взгляд, так называемый «зеленый коридор» повлияет на объемы перевозок между двумя государствами?

- Соглашение по «зеленому коридору» подписали недавно, поэтому выводы делать рано. Но мы надеемся, что все эти шаги приведут к увеличению грузооборота. Договоренности касаются всех пунктов досмотра, там будет упрощенный вариант. Здесь главное даже не «зеленый коридор», а сотрудничество между таможенными службами России и Ирана – и по таможенной цене, и по обмену информацией. Кроме того, стороны договорились перейти на электронную подачу таможенных документов, что значительно облегчит ситуацию и ускорит прохождение таможни. Это особенно важно для перевозки скоропортящихся продуктов, где скорость прохождения таможни играет огромную роль.

- В начале июня руководители железных дорог России, Ирана и Азербайджана подписали соглашение о совместном развитии международного транспортного коридора «Север – Юг». В частности, речь шла о том, что появится замкнутое железнодорожное кольцо вокруг Каспийского моря, которое позволит расширить спектр маршрутов в регионе для грузовых и пассажирских потоков. Как в целом развитие железнодорожного сообщения повлияет на товарооборот между РФ и Ираном?

- Проект строительства железнодорожного кольца вокруг Каспия существует давно, но мешали финансовые и политические проблемы. Сейчас со стороны Казахстана и Туркмении ветка уже есть, а со стороны Азербайджана нужно только «дотянуть» небольшой участок до границы с Ираном. До города Решта покрытие уже готово, нужно только уложить рельсы, а от Решта до Астары будут начинать работать. Для этого нужны финансы, со стороны российского правительства было подтверждение, что оно предоставит кредит. РЖД также в этом заинтересовано и намерено закончить проект, «замкнув» западную часть Каспийского кольца. Этот проект легко можно использовать в качестве транзита, потому что изначально транспортный коридор «Север-Юг» был предназначен для товаров из Индии и стран Персидского залива. В настоящий момент товары из Индии проходят транзитом через Иран, были уже пробные поставки через железную дорогу - это намного сокращает расходы и время. Но запуск этого проекта произойдет не раньше 2017-2018 годов.

- Одним из кратчайших путей все же остается морской. Достаточны ли мощности российских и иранских портов?

- Когда в 2011-2012 годах товарооборот с Ираном был около $3 млрд, морской флот справлялся. Возможности есть, вопрос в том, будет ли такой товарооборот в будущем. Перевозчики говорят: если будет товарооборот, мы увеличим количество транспорта. А поставщики говорят, что если будет больше транспорта, то будем больше поставлять. Я думаю, с постепенным ростом товарооборота будет увеличиваться количество судов и увеличится загруженность портов.

Для перевозки скоропортящихся продуктов по морю необходимы рефрижераторы, но сейчас, к сожалению, они очень дорогие. Некоторые компании их все же используют, но, в основном, на наземном транспорте, идущем через Азербайджан. По идее, перевозка наземным транспортом должна быть дороже, но сегодня для перевозки скоропортящихся грузов между Ираном и Россией это самый дешевый и доступный вариант. Морское сообщение всегда было самым экономичным и надежным, кроме того, мы направляем груз напрямую, без пересечения границ третьих стран.

Мария Платонова

Россия. Иран > Внешэкономсвязи, политика > gudok.ru, 24 июня 2016 > № 1802951 Максим Делинад

Минтранс разработал проект стратегии развития автомобильного и городского общественного транспорта до 2030 года

В результате реализации стратегии будут созданы условия для приоритетного развития общественного транспорта и снижения ущерба окружающей среде

На съезде Российского автотранспортного союза, состоявшемся 24 июня в Сочи, заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул объявил, что ведомство подготовило проект стратегии развития автомобильного и городского общественного транспорта РФ до 2030 года, сообщает официальный сайт Минтранса.

За счет реализации стратегии министерство планирует сформировать надежную и эффективную систему перевозки пассажиров и грузов. Основные цели стратегии: формирование технологической и информационной среды автотранспорта, обеспечение доступности и качества услуг автомобильного и городского электрического транспорта, повышение эффективности и конкурентоспособности грузового автомобильного транспорта. «В результате реализации стратегии будут созданы условия для приоритетного развития транспорта общего пользования, снижения ущерба окружающей среде, повышения устойчивости транспортной системы России», – подчеркнул Николай Асаул.

Заместитель министра транспорта, выступая на съезде Российского автотранспортного союза, также напомнил, что Транспортной стратегией РФ предусмотрена разработка социальных транспортных стандартов, направленных на повышение качества транспортного обслуживания.

ФСК ЕЭС отмечает 14-летие с момента создания компании

С момента выделения ФСК ЕЭС из ОАО РАО «ЕЭС России» в 2002 году с передачей в уставной капитал системообразующего электросетевого комплекса (ЕНЭС) компания прошла этапы трансформации, связанные с консолидацией магистральной электросетевой инфраструктуры.

Сегодня ФСК ЕЭС (входит в группу компаний «Россети») — одна из самых больших в мире публичных электросетевых компаний по протяженности высоковольтных магистральных линий и трансформаторной мощности.

За последние пять лет количество подстанций в собственности ФСК ЕЭС увеличилось с 854 до 931 с объемом трансформаторной мощности 334,5 тыс. МВА. Протяженность линий электропередачи увеличилась более чем на 10% - до 139,1 тыс. км.

ФСК ЕЭС обеспечивает надежное энергоснабжение потребителей в 77 регионах России, площадь которых составляет 15,1 млн кв. км. Около 50% всего энергопотребления России обеспечивается за счет электроэнергии, передаваемой по сетям ФСК ЕЭС. Отпуск электроэнергии потребителям в 2015 году достиг 525,7 млрд кВт*ч в сравнении с 2006 годом (433 млрд). С 2015 года – в перечне системообразующих организаций России.

С 2002 года компаний реализован комплекс ключевых проектов, имеющих решающее значение для надежного электроснабжения потребителей и развития промышленного потенциала регионов и страны в целом.

Так, реализованы мероприятия по надежному электроснабжению олимпийских объектов Сочи-2014, Ванкорской группы месторождений нефти, объектов транспортной системы нефти ВСТО-1-2 для транспортировки нефти через Якутию, Амурскую область и Приморский край с выходом к нефтеналивному порту Козьмино, нефтепровода «Каспийский трубопроводный консорциум».

Вводом в работу ВЛ 500 кВ «Курган – Витязь – Восход» ФСК объединены ОЭС Урала и ОЭС Сибири по территории Российской Федерации, сооружено энергетическое кольцо 330 кВ в Санкт-Петербурге, ведется реконструкция энергетического кольца 500 кВ Московской энергосистемы. Реализованы схемы выдачи мощности для атомных, гидравлических и тепловых электрических станций, в том числе Калининской, Ростовской, Белоярской АЭС, Богучанской ГЭС, Няганской, Сургутской, Березовской, Череповецкой, Челябинской, Южно-Уральской ГРЭС, Владимирской ТЭЦ-2 и др.

Компания демонстрирует положительные финансовые показатели, в первом квартале 2016 года отмечен рекордный рост чистой прибыли, по результатам прибыльного 2015 года запланирована выплата дивидендов акционерам. Активно реализуются мероприятия по оптимизации издержек и снижению затрат. Обеспечение финансовой стабильности является основой для эффективной реализации инвестиционной программы, проведения ремонта и модернизации инфраструктуры.

Утвержденный объем инвестиционной программы 2016-2020 гг. составляет 471 млрд рублей, предусматривается ввод в эксплуатацию почти 12 тыс. км дополнительных линий электропередачи и 44,3 тыс. МВА трансформаторной мощности.

Общее количество контрагентов ФСК ЕЭС за 5 лет увеличилось более чем в 3 раза до 473 в 2015 году. Компания с учетом текущих потребностей рынка внедряет гибкие механизмы финансирования проектов, в том числе их совместную реализацию с потребителями (например, компаниями «Норильский никель» и «Полюс Золото»).

ФСК ЕЭС осуществляет техническое обеспечение экспорта электрической энергии, перетоки осуществляется с рядом граничащих государств СНГ, а также Китаем, Монголией и прибалтийскими странами. В 2015 год экспорта по сетям ФСК ЕЭС составил 17 492 млн. кВт*ч.

В магистральном сетевом комплексе наблюдается устойчивая динамика снижения аварийности, с 2010 года этот показатель снизился в 2 раза. Согласно проведенным исследованиям, показатели надежности в магистральных сетях являются одними из лучших в мире.

В последние годы ФСК ЕЭС приступила к реализации новых крупных инфраструктурных проектов. Среди них развитие электросетевой инфраструктуры на территории Восточной Сибири и Дальнего Востока, в том числе связанной с расширением пропускной способности БАМ и Транссиба - помимо нужд транспорта, энергообъекты создадут условия для социального развития территорий и промышленности.

Реализовано первое из шести мероприятий масштабного проекта по укреплению связей между ОЭС Центра и Северо-Запада. До 2019 года должен быть реализован проект энергоинфраструктуры для расширения системы транспорта нефти ВСТО-1 и ВСТО-2 до 80 млн. т в год, предусматривающее строительство более 1500 км воздушных линий и ввод более 1 тыс. МВА мощности. В стадии реализации мероприятия по электроснабжению газотранспортной системы «Сила Сибири», крупных промышленных предприятий.

НМТП отказался от выплаты дивидендов акционерам за 2015 год

Решение было принято владельцами 86,7% акций компании на общем собрании акционеров

ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) не выплатит дивиденды по итогам 2015 года в связи с отсутствием прибыли за отчетный период. Такое решение приняли акционеры НМТП на годовом общем собрании, в котором приняли участие владельцы 86,7% акций компании, сообщает агентство ТАСС.

Чистый убыток группы НМТП по МСФО за 2015 год сократился в пять раз по сравнению с 2014 годом до 5,2 млрд рублей.

По итогам 2014 года компания выплатила дивиденды на сумму 4,499 млрд рублей (0,2336 рубля на акцию) за счет нераспределенной прибыли прошлых лет.

Акционеры НМТП на годовом общем собрании приняли решение выплатить дивиденды за I квартал 2016 г. из расчета 0,05 руб. на акцию. Таким образом, общий размер дивидендов за первый квартал 2016 года составит чуть более 1 млрд рублей. Ранее соответствующую рекомендацию акционерам дал совет директоров НМТП.

Чистая прибыль ПАО «Новороссийский морской торговый порт» по международным стандартам финансовой отчетности (МФСО) за первые три месяца 2016 года увеличилась почти в 3 раза по сравнению с первым кварталом 2015 года и достигла $210,2 млн.

Группа НМТП является крупнейшим российским стивидором по объему грузооборота. В состав группы входят порт Балтийск в Калининградской области и два крупнейших порта России - Новороссийск на Черном море и Приморск на Балтийском море.

Группа НМТП объединяет ПАО «НМТП», ООО «Приморский торговый порт», ОАО «Новороссийский зерновой терминал», ОАО «Новороссийский судоремонтный завод», ОАО «Флот НМТП», АО «Новорослесэкспорт», ОАО «ИПП», ООО «Балтийская стивидорная компания» и ООО «Новороссийский мазутный терминал».

Грузооборот группы «Новороссийский морской торговый порт» в 2015 году увеличился на 6,5% по сравнению с 2014 годом до 139,7 млн тонн. Группа НМТП по итогам 2016 года прогнозирует грузооборот на уровне 2015 года или его рост.

Крупнейшим акционерами ОАО «НМТП» является Novoport Holding Ltd. (50,1%, паритетное СП «Транснефти» и «Суммы»), «Транснефть» владеет 10,5%, «Сумма» (2,75%), Росимущество (20%) и ОАО «Российские железные дороги» (5%).

Мария Платонова

Бесплатный режим проезда на участке дороги М-4 «Дон» с 93 по 211 км продлен

ГК «Автодор» обещает заблаговременно оповестить пользователей о введении платы за проезд

Ввод режима платности на участке автомобильной дороги М-4 «Дон» с 93 по 211 км переносится на более поздний срок, сообщает 24 июня пресс-служба Государственной компании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор»).

«Для обеспечения комфортного проезда пользователей через пункт взимания платы тестовый режим эксплуатации оборудования на участке автомобильной дороги М-4 «Дон» в Московской и Тульской областях (93-211 км) продлен. В период тестовой эксплуатации проезд по участку останется бесплатным», — говорится в сообщении.

В ГК «Автодор» также заявили, что заблаговременно проинформируют пользователей о дате начала эксплуатации участка федеральной автомобильной дороги на платной основе.

Ранее предполагалось, что режим платности на участке автомобильной дороги М-4 «Дон» с 93 по 211 км заработает 27 июня 2016 года. Как сообщили корреспонденту Gudok.ru в пресс-службе ГК «Автодор», управляющей платными участками на М-4, оплата проезда будет осуществляться на пункте взимания платы, расположенном на 133-м км автомагистрали. Общая протяженность платного участка составляет 113,2 км.

Так же, как и на других платных автодорогах, стоимость проезда по участку варьируется в зависимости от времени суток и класса самого автомобиля. Для владельцев транспондеров будут действовать скидки: до 30 сентября 2016 года включительно скидка к дневному тарифу составит 60%, к ночному — 20%. Таким образом, легковой автомобиль, оборудованный транспондером, будет проезжать участок с 93-го по 211-й км за 60 руб. с 7 часов утра и до полуночи и за 80 руб. с 00:00 до 07:00.

Это будет восьмой по счету участок трассы М-4 «Дон», работающий в платном режиме. В настоящее время в этом режиме работает почти 400 км федеральной автодороги. Это участок в Московской области (с 21-го по 93-й км), обходы городов Богородицка (с 225-го по 260-й км) и Ефремова (с 287-го по 321-й км) в Тульской области, города Елец и села Яркина (с 330-го по 414-й км), города Задонска и села Хлевного (с 414-го по 464-й км) в Липецкой области, города Воронежа (с 492-го по 517-й км), а также участок в Воронежской области (с 544-го по 633-й км).

М-4 «Дон» — федеральная автомобильная дорога, соединяющая Москву, Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар и Новороссийск. Протяженность трассы — более 1,5 тыс. км. Количество полос движения варьируется от 2 до 8. Максимальный скоростной режим на нескольких участках трассы составляет 130 км/ч.

С мая 2010 года М-4 «Дон» находится в доверительном управлении госкомпании «Автодор».

В транспортные проекты в Крыму Россия вложит в 2016 году 8,6 млрд руб.

Объем инвестиций в транспортную инфраструктуру республики вырос на треть по сравнению с прошлым годом

В транспортные проекты в Крыму Россия вложит в текущем году 8,6 млрд руб., это на треть больше, чем в 2015 году, сообщает ТАСС со ссылкой на заявление заместителя полномочного представителя Президента РФ в Крымском федеральном округе Николая Водорезова, которое он сделал в ходе Крымского транспортного форума.

«На улучшение состояния транспортной инфраструктуры в Крыму в прошлом году было выделено 6,6 млрд руб., в этом году — 8,6 млрд руб.», — сказал он.

По словам Водорезова, в текущем году на полуострове продолжается реализация основных крупных проектов в транспортной сфере. В частности, строительство транспортного перехода через Керченский пролив, проектирование скоростной автомобильной дороги «Таврида» и модернизация и строительство нового терминала международного аэропорта Симферополь.

Анна Булаева

Проект крымской авиакомпании «Русич» предусматривает запуск маршрутов в Китай, Вьетнам и Таиланд

Компания создается на принципе паевых инвестиций, на данный момент количество пайщиков проекта достигает уже порядка 1,5 тыс. человек, а сумма собранных средств - 150 млн рублей

На площадке Крымского транспортного форума в Алуште 23 июня состоялась официальная презентация крымской народной авиакомпании «Русич», которая создается на полуострове на принципах кооперации, сообщает агентство ТАСС. В ходе презентации проекта нового отечественного перевозчика, который будет базироваться в Симферополе, председатель совета республиканского Союза потребительских обществ Крымского федерального округа Олег Беккер заявил, что уже в ноябре-декабре 2016 года планируется запустить регулярные рейсы из Симферополя практически во все города-миллионники. «В зимний период четыре борта авиакомпании будут совершать чартерные рейсы во Вьетнам, Китай и Таиланд с технической посадкой в аэропорту Чита, с ним уже заключен договор», - отметил Беккер.

По его словам, на первоначальном этапе флот авиакомпании будет состоять из 8 самолетов Ту-154М. «Мы рассчитываем, что в течение трех лет мы сможем заказать новые самолеты российского производства», - отметил Беккер. По его словам, в условиях блокады Крыма эксплуатация авиакомпанией российских Ту-154М «позволит избежать импортозависимости». Олег Беккер проанонсировал и ценовую политику будущего перевозчика. По его словам, перелет из Симферополя в Москву обойдется пассажирам в 2500-3000 рублей.

«Основная сумма инвестиций на стартовом этапе реализации проекта составляет 500 млн рублей, средства будут собраны за счет складочного капитала пайщиков. Складочный капитал формируется на начальном этапе создания крымской народной авиакомпании «Русич» путем внесения пайщиками-инвесторами членских и паевых взносов в потребительские общества «Авиатор» и «Крымские курорты». Поскольку авиакомпания создается на принципах кооперации и основной ее принцип - удовлетворение потребностей пайщиков в самой перевозке и организации отдыха, то планируется реинвестирование в развитие компании», - приводит слова Олега Беккера агентство ТАСС.

На данный момент количество пайщиков проекта достигает уже порядка 1,5 тыс. человек, а сумма собранных средств - 150 млн рублей. «Приблизительно к августу мы закончим формирование первого нашего складочного капитала, который достигнет 245 млн рублей, и введем в эксплуатацию первые три самолета, они будут выполнять рейсы по чартерной программе, - рассказал Беккер. - Приблизительно к сентябрю будут введены в эксплуатацию еще три борта, а к октябрю - оставшиеся два самолета».

Планируется, что авиакомпания будет совершать порядка 170 рейсов ежемесячно. Часть кресел в самолетах смогут распределять туроператоры, в частности, «Крымские курорты», часть билетов будет направлена в свободную продажу, часть - отдана самим пайщикам.

Как уже сообщал Gudok.ru, первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак заявил, что в этом году в Крыму будет создана собственная авиакомпания с парком пассажирских самолетов Ту-154. Он также отметил, что компания будет создана за «народные деньги». Министерство транспорта Крыма также поддерживает проект республиканской авиакомпании, заверил глава ведомства Андрей Безсалов.

В то же время заместитель главы Минтранса РФ Николай Асаул в рамках транспортного форума отметил, что создание собственной авиакомпании – не первоочередная и не насущная задача для полуострова Крым. Позицию Минтранса он сформулировал так: «Но, естественно, мы не возражаем, если авиакомпания появится в Крыму. Но рисков много. Это процесс постепенного развития».

Анна Булаева

ЖАТВА 2016: на 23 июня намолочено 586 тыс тонн зерновых и зернобобовых культур

В Республиках Адыгея, Крым, Ставропольском и Краснодарском краях приступили к уборке зерновых и зернобобовых культур.

По оперативным данным зерновые культуры в целом обмолочены с площади 123,9 тыс. гектаров (в 2015 году – 63,9 тыс. гектаров), намолочено 586,6 тыс. тонн зерна при урожайности 47,4 центнера с гектара (в 2015 году – 295,5 тыс. тонн при урожайности 46,2 центнера с гектара).

В Республике Адыгея обмолочено 9,8 тыс. гектаров (в 2015 году – 3,7 тыс. гектаров) зерновых культур, намолочено 50,3 тыс. тонн зерна (в 2015 году – 20 тыс. тонн), урожайность составляет 51,1 центнера с гектара (в 2015 году – 54,5 центнера с гектара).

В Ставропольском крае обмолочено 75,6 тыс. гектаров (в 2015 году – 24,3 тыс. тонн), намолочено 336,4 тыс. тонн зерна, урожайность составляет 44,5 центнера с гектара (в 2015 году – 39,1 центнера с гектара).

В Краснодарском крае обмолочено 36 тыс. гектаров (в 2015 году – 26,2 тыс. гектаров), намолочено 193,8 тыс. тонн зерна (в 2015 году – 156,9 тыс. тонн), урожайность составляет 53,8 центнера с гектара (в 2015 году – 59 центнера с гектара).

В Республике Крым намолочено 6,1 тыс. тонн зерна (в 2015 году – 17,7 тыс. тонн).

Адыгея за 4 года вдвое снизила площадь неиспользуемых сельхозугодий

Адыгея в 2016 году увеличила общую площадь посевов (яровых и озимых) почти на 2 тыс. га - до 227,3 тыс. га, площадь неиспользуемых земель за 4 года сократилась в два раза, сообщили агентству "Интерфакс-ЮГ" в министерстве сельского хозяйства региона.

"Адыгея четыре года показывает положительную динамику освоения земель. Площадь неиспользуемых сельскохозяйственных угодий в 2013 году составляла 32 тыс. га, в 2014 году - 25,9 тыс. га, а в 2015 году площадь неиспользуемых сельскохозяйственных угодий уменьшилась на 15 тыс. га или на 46% и составила 17 тыс. га. В 2016 году ожидается, что этот показатель сократится до 15 тыс. га", - сообщили в министерстве.

Как пояснили в ведомстве, дальнейшее вовлечение земель в сельскохозяйственный оборот зависит от изменений в земельное законодательство.

У каждого из нас есть свой самый страшный кошмар. Одни тяжелыми ночами убегают от вооруженного огромным тесаком монстра, и хотя бегут изо всех сил, при этом остаются на месте. Другим является маленькая девочка в белом платье, стоящая в конце коридора и смотрящая таким взглядом, что хочется тут же проснуться. А третьим во сне является, скажем, квартальный отчет.

Самый страшный ночной кошмар находящихся у власти политиков всего мира — это, разумеется, референдум. Политики всегда приходят к власти на случайной волне народных настроений. И дальше им надо как-то удержаться на том крайне неустойчивом месте, куда их эта волна занесла. А поскольку волны народных настроений вокруг бушуют уже совершенно другие, политик должен сделать всё, чтобы забраться как можно выше и не обращать на эти волны никакого внимания.

Премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон однажды пообещал своему народу, что проведет референдум о выходе из ЕС. Это был тактический ход во время выборов, и, думаю, никакого референдума он проводить не собирался. Однако результаты на выборах оказались не те, ради которых премьер давал обещание, и референдум таки пришлось проводить. О результатах вы знаете: большинство граждан Великобритании проголосовали за выход страны из ЕС. Сбылся самый страшный кошмар Дэвида Кэмерона. И не его одного.

Сторонники крушения единой Европы и апологеты загнивания Запада радостно потирают руки — вот оно, начало конца! Не спешите. Букмекеры сейчас раздадут выигрыши по ставкам на результаты Brexit, подсчитают убытки и начнут принимать новые ставки на то, будут реализованы результаты референдума или не будут. И я бы поставил на то, что не будут.

Потому что европейские политики всегда знают, как лучше. И они знают это лучше всякого там народа. Поэтому референдумы в Европе отрицаются уже не завуалированно, а открыто.

Да вот недавно совсем, после референдума в Нидерландах, на котором граждане высказались против ассоциации Украины с ЕС, министр иностранных дел Люксембурга, совершенно не стесняясь, сказал (внимание, это сарказм): "Если мы хотим расколоть Европу, нужно проводить больше референдумов". И добавил, что референдум — (еще раз внимание!) — неподходящий инструмент для ответа на комплексные вопросы в условиях парламентской демократии.

Понимаете? В условиях парламентской демократии! То есть такой демократии, которую осуществляют парламенты, а не народ. Разумеется, референдум тут инструмент совершенно неподходящий.

Вторил ему и председатель Европарламента Мартин Шульц. А лидер фракции "зеленых" в Европарламенте Ребекка Хармс сказала, что нельзя выносить на голосование в отдельной стране те вопросы, которые затрагивают Евросоюз в целом. Это, разумеется, касается и референдума в Великобритании тоже. Как-как вы там говорите? Суверенитет?! Засуньте себе свой суверенитет куда сами хотите.

А президент автономной области Мадрид Эсперанса Агирре после первого референдума о независимости Каталонии в 2009 году, когда 96,2% каталонцев высказались за отделение от Испании, назвала волеизъявление своих сограждан "слабоумием" и "безумием", а также сказала, что результат в 96% может быть только в тоталитарной стране. А в демократической стране такого результата быть совершенно не может. После чего испанские власти — раз — и запретили проведение других референдумов по этому поводу. Ну, чтобы вместо тоталитаризма опять наступила полная демократия.

Вот так европейские политики относятся к волеизъявлению граждан. А раз они к нему так относятся — то, разумеется, и поступают с ним соответственно.

Еврокомиссар по вопросам расширения и европейской политики соседства Йоханнес Хан после того же референдума в Нидерландах сказал: "27 членов ЕС уже ратифицировали соглашение с Украиной, Нидерланды предварительно ратифицировали, поэтому мы можем сказать, что соглашение предварительно вступило в силу". То есть — плевать на референдум, соглашение же ратифицировано парламентом. А кто такие граждане перед парламентом? Пыль.

Точно так же, только вообще без объяснений, были проигнорированы результаты референдумов 1991 года о сохранении СССР и о сохранении Украины в составе СССР.

Политики Ельцин и Кравчук посчитали, что они знают лучше, чем какие-то там граждане. И всё, что теперь происходит между Россией и Украиной, а также между Россией и всем миром, — это последствия того самого решения двух людей, которые посчитали, что они умнее других.

Впрочем, бывает так, что от результатов референдума отвертеться не получается. На этот счет существует безотказный метод: надо… провести повторный референдум!

Премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон и его супруга Саманта после выступления с заявлением об отставке с поста премьер-министра после оглашения результатов референдума по сохранению членства Великобритании в Европейском Союзе. 24 июня 2016

Так было сделано, например, в Дании, которая в 1992 году проголосовала против ратификации Маастрихтского договора (это документ положил начало Европейскому союзу в нынешнем его виде), а в 1993-м переголосовала уже за. Так было в Ирландии, которая в 2008 году проголосовала против Лиссабонского договора, а в 2009 году переголосовала уже за. Да вот и с крымским референдумом так же — в Европе и США давно ходят кулуарные разговоры о том, что неплохо бы провести повторный референдум. Потому что на первом жители Крыма как-то не так проголосовали, так может, во второй раз проголосуют иначе?

То же самое уже говорят эксперты по поводу Brexit. Вот Вадим Малкин пишет в Facebook: "Кэмерон теоретически может устроить "второй тур" переговоров с Брюсселем, договорившись о "широкой автономии". Поскольку результаты референдума не имеют прямых правовых последствий, это даст возможность повторного референдума и сохранения UK в ЕС".

Это только один из вариантов. А вариантов, уверен, будет придумано множество. Потому что бывают вещи, которые невозможны.

Ультраправый не может стать президентом Австрии — и буквально несколько недель назад мы с вами видели путем таинственных пассов руками австрийские политики отобрали у Норберт Холера 0,3%.

Дональд Трамп не может стать президентом США — и, вот увидите, он им не станет. А Великобритания не может выйти из ЕС. И, поверьте, она не выйдет.

Мнение граждан Великобритании будет объявлено "рекомендательным", ошибочным, безответственным, безумным, слабоумным, каким угодно — но только не тем, которому хорошо бы последовать. Потому что политики всегда знают лучше, чем граждане.

Помните, как говорил один из создателей современного грузинского государства, вор в законе Джаба Иоселиани? "Демократия — это вам не лобио кушать". Святые слова, вот хоть каждый день их повторяй.

Не холопское это дело — демократия. Демократия — это дело элитное.

Максим Кононенко, для РИА Новости

Британский референдум по своим последствиям, вероятно, станет одним из важнейших событий первой трети XXI века — наряду с терактом 11 сентября 2001 года и возвращением Крыма в состав России в 2014 году. Сторонники выхода из ЕС одержали победу, несмотря на колоссальное политическое и медийное давление, угрозы со стороны банков, транснациональных корпораций, Брюсселя, США и НАТО.

Последствия британского референдума для Европы будут самые серьезные: усиливается вероятность не только распада ЕС, но и отдельных государств-членов Евросоюза. И, думаю, полностью отпадает перспектива дальнейшего расширения ЕС: Украина, Турция и Грузия никогда не вступят в Евросоюз.

В Европе усилится региональный сепаратизм, подымут голову правые и левые популистские движения — в Нидерландах, Австрии, Франции, Италии, практически во всех странах.

Пошатнулись позиции канцлера Ангелы Меркель в Германии. Баварский премьер-министр Хорст Зеехофер уже потребовал проводить референдумы по всем принципиальным вопросам внутренней и внешней политики: по беженцам, по финансовой помощи Греции и т.д. Для законопослушной Германии это очень тревожный сигнал.

Сопротивление евробюрократии и ее нелепым предписаниям (размеры огурцов и т.д.) в Европе будет усиливаться. Так, маленькая Чехия уже крайне недовольна тем, что громадные сельскохозяйственные площади засеяны рапсом (по квоте ЕС), а некогда свиноводческая страна (опять-таки по решению ЕС) вынуждена закупать в больших количествах польскую свинину, отвергнутую Россией. Германия — эта системообразующая страна ЕС — никак не может преодолеть запреты Брюсселя в вопросе о строительстве "Северного потока-2". И таких примеров бесконечное множество.

К тому же европейцев безмерно раздражает, что великим старым континентом управляют маленькие серые люди — "еврократы", которых никто не выбирал, а набрали по национальной квоте из числа "отработанных" кадров. Штаб-квартира ЕС в Брюсселе превратилась в бюрократического монстра, который пожирает деньги европейских налогоплательщиков.

Особый случай — Италия, один из основателей Евросоюза. Стране тесно в каркасе еврозоны и общеевропейской юрисдикции. В частности, если бы не "коллективное решение" Евросоюза, Италия бы давно вышла из режима санкций против России.

Конечно же, в Европе обострятся старые национальные и территориальные конфликты, которые под "давящей лапой" Брюсселя были просто приглушены. Мадрид уже потребовал у Лондона вернуть Гибралтар, Каталония будет активнее добиваться независимости, поскольку угроза исключения из ЕС уже не будет никого пугать. Можно сказать, что "Брекзит" разрушил важнейший миф о единстве континента, на котором строилась послевоенная Европа. Этот ущерб компенсировать уже невозможно: раз Великобритания выходит из ЕС, значит, другим странам и регионам также "все позволено".

И наконец, важнейший для России момент. До расширения ЕС на восток Россия строила чрезвычайно дружественные отношения со старым "романо-германским" ядром Евросоюза. Эти отношения были в значительной степени подпорчены в результате расширения на восток и откровенно русофобской политики Польши и стран Балтии.

При поддержке Великобритании "младоевропейцы" превратили внешнюю политику ЕС в инструмент НАТО, скомпрометировали выдвинутую генералом Де Голлем идею Европы "от Атлантики до Урала".

Многие в Европе радуются итогам референдума в Великобритании. В комментариях читателей на страницах французских СМИ уже давно звучат призывы выгнать из ЕС Великобританию как "троянского коня" США и главную помеху на пути европейской интеграции.

Что остается в сухом остатке? Остановить процесс распада ЕС еще можно, но это потребует глубоких реформ, вплоть до отсечения стран, которые по менталитету и уровню экономического развития не соответствуют требованиям Евросоюза. Это, несомненно, Болгария, Румыния и Греция, а также, вероятно, Португалия.

Другие страны, такие, как Италия, будут принимать решение о дальнейшем членстве самостоятельно. Вероятно, ЕС останется в рамках "твердого ядра", то есть Германии, Франции, Австрии и Бенилюкса. Многие аналитики видят в такой перспективе разумное зерно.

Дмитрий Добров, обозреватель Inosmi.ru

Выступление на расширенном заседании Совета глав государств – членов Шанхайской организации сотрудничества.

В.Путин: Уважаемый Ислам Абдуганиевич! Уважаемые коллеги, друзья!

Мы собрались в юбилейный год. За 15 лет значительно возрос авторитет Организации, усилилось её влияние на региональные процессы, и Россия рассматривает взаимодействие в рамках ШОС в качестве одного из приоритетов своей внешней политики. Мы намерены и далее активно содействовать наращиванию потенциала Организации и укреплению её роли в международных и региональных делах.

Считаем залогом успешного развития ШОС то, что её работа строится на основе принципов равноправия, взаимного уважения и учёта интересов друг друга. В деятельности объединения участвуют 18 государств: 6 государств-учредителей, 6 наблюдателей и 6 партнёров по диалогу, на которые в совокупности приходится более 16 процентов глобального валового продукта, о населении даже не говорю – это 45 процентов мирового населения.

В завершающую стадию входит процесс вступления в ряды полноправных членов Шанхайской организации сотрудничества Индии и Пакистана. Важное политическое решение о начале процедуры их приёма было принято в прошлом году в Уфе.

Одним из итогов нынешнего саммита станет подписание меморандумов об обязательствах, которые Индия и Пакистан должны выполнить для получения статуса государств-членов. Рассчитываем, что партнёры смогут пройти оставшийся путь максимально быстро – к следующей нашей встрече в Казахстане.

При этом уже сейчас нужно вплотную заниматься встраиванием Индии и Пакистана в механизмы рабочего взаимодействия в рамках ШОС, такие как Совет глав правительств и регулярные заседания министров иностранных дел.

Давно и активно участвует в деятельности Организации в качестве наблюдателя Иран – с 2005 года. Считаем, что после урегулирования иранской ядерной проблемы и снятия санкций ООН не осталось никаких препятствий для положительного рассмотрения заявки Тегерана.

Уважаемые коллеги!

Основные направления совместной работы на долгосрочную перспективу определены в разработанной по инициативе России в прошлом году Уфимской стратегии развития ШОС. План по её реализации на период до 2020 года нам предстоит сегодня утвердить.

Этот документ содержит более чем 70 мероприятий в сфере политики, экономики, культуры; они направлены на достижение практических результатов и помогут сделать сотрудничество в рамках Организации более эффективным.

Безусловно, главным направлением общей деятельности является обеспечение безопасности на пространствах ШОС. Необходимо и далее наращивать потенциал региональной антитеррористической структуры, совершенствовать координацию силовых ведомств в рамках ООН и других международных организаций, ускорить подготовку проекта конвенции ШОС по борьбе с экстремизмом, обновить антинаркотическую стратегию и программу по её реализации, укреплять правовую базу сотрудничества в сфере информационной безопасности.

Конечно же, особого внимания требует ситуация в Афганистане. Важно вместе с афганскими партнёрами активизировать противодействие исходящим с территории этой страны угрозам терроризма и трансграничной оргпреступности, работать по пресечению производства и оборота наркотиков, помогать Афганистану в деле национального примирения и экономического возрождения.

Важной составляющей деятельности ШОС видится развитие тесного экономического взаимодействия. Нужно и далее снимать барьеры на пути торговли, движения капиталов и рабочей силы, углублять промышленную и технологическую кооперацию, выстраивать производственные цепочки, общую транспортную инфраструктуру.

Хорошие перспективы в этой связи открываются с началом переговоров о сопряжении Евразийского союза и китайского «Экономического пояса Шёлкового пути». Убеждён, что подключение к этому интеграционному процессу всех участников ШОС, а также государств СНГ стало бы прологом к формированию большого евразийского партнёрства.

Отмечу, что заинтересованность в сотрудничестве с ШОС на экономическом треке высказывают и страны Юго-Восточной Азии: речь об этом недавно шла в Сочи на саммите Россия–АСЕАН.

Успешной реализации многосторонних экономических проектов по линии нашей Организации могли бы способствовать финансовые институты развития. Имею в виду прежде всего Евразийский банк, Азиатский банк инфраструктурных инвестиций и Новый банк БРИКС.

Не может не вызывать удовлетворения набирающее динамику гуманитарное сотрудничество в рамках Организации. Принимаемая сегодня программа развития туризма направлена на формирование единого туристического пространства и повышение безопасности туристов.

Среди знаковых проектов в сфере образования – университет ШОС, который уже объединил в одну учебную сеть порядка 80 вузов наших стран. Рассчитываем, что до конца года будет подписано межправсоглашение, регламентирующее правовой статус этого университета.

Полезную роль играет студенческий форум и молодёжный совет ШОС. Упомяну, в частности, инициативу по разработке «карты молодого человека ШОС»: имеются в виду скидки студентам на проезд, проживание в гостиницах, посещение музеев и других культурно-исторических объектов на территории стран Организации.

Уважаемые коллеги!

В завершение хотел бы выразить благодарность руководству Узбекистана, Президенту Исламу Абдуганиевичу Каримову за то гостеприимство, которое всем нам здесь оказано, а также пожелать успехов казахским друзьям, к которым переходят с сегодняшнего дня председательские полномочия в рамках нашей Организации.

Благодарю вас за внимание.

Узбекистан. Китай. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 24 июня 2016 > № 1801440 Владимир Путин

23 ИЮНЯ В АЛУШТЕ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЙ АСАУЛ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ОТКРЫТИИ III КРЫМСКОГО ТРАНСПОРТНОГО ФОРУМА

В своем выступлении Н. Асаул отметил, что с марта 2014 года властями Крыма и Севастополя, Минтрансом России, Единой транспортной дирекцией проделана значительная работа по становлению крымского транспортного комплекса. В 2015 году в Крым и обратно перевезено почти 10 млн пассажиров всеми видами транспорта, за прошедший период текущего года – более 3 млн (увеличение на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). При этом, рост перевозок через Керченскую переправу составил около 30%, что является значительным показателем. Рост объема перевезенных легковых автомобилей по сравнению с 2015 годом составляет 34%, грузовых – 65%. Кроме того, с 30 апреля по «единому» билету на территорию КФО прибыло более 31 тыс. пассажиров, что на 24% превышает показатели 2015 года. «Планируемый пассажиропоток в курортный сезон 2016 года по «единому» билету составляет 400 тыс. пассажиров на территорию КФО и обратно», – уточнил замминистра.

По словам Н. Асаула, в работе переправы планируется дальнейшее увеличение пропускной способности за счет ввода в эксплуатацию или оперативного управления дополнительными площадками и причалами, оборудования имеющихся площадок системами автоматизированного управления транспортными потоками, улучшения качества услуг, повышения комфортности и удобства для пассажиров. Для удобства пассажиров в приобретении билетов введено в эксплуатацию мобильное приложение.

Замглавы Минтранса также напомнил, что ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года» предусмотрены мероприятия по строительству аварийно-спасательного флота, оснащение объектов морского транспорта инженерно-техническими средствами транспортной безопасности акваторий морских портов. В рамках программы также предусмотрено развитие аэропорта Симферополя. К настоящему времени в аэропорту проведена масштабная реконструкция терминального комплекса и привокзальной площади. Далее предусмотрена реконструкция летной зоны с удлинением ВПП, строительство перрона перед новым аэровокзальным комплексом, командно-диспетчерского пункта, установка светосигнального оборудования и радиомаячной системы, а также ряд мероприятий по обеспечению защиты объектов аэропортового комплекса от актов незаконного вмешательства.

Для улучшения качества перевозок пассажиров автобусами в КФО введен в эксплуатацию интернет-ресурс для удаленного бронирования и покупки билетов на автобусы. ФЦП также предусмотрена реализация программы некоммерческого лизинга городского пассажирского транспорта, работающего на газомоторном топливе, а также наземного электрического транспорта на территории КФО. С целью завершения работ по созданию на территории России системы «ЭРА-ГЛОНАСС» в рамках ФЦП введены в эксплуатацию: в Симферополе – навигационно-информационный центр 2-го уровня; в Севастополе – региональный коммутационный узел. Выполнены работы по организации каналов связи, обеспечению информационного взаимодействия системы с дежурными частями МВД России.

Н. Асаул выразил уверенность, что в рамках форума будут обсуждены основные проблемы и выработаны решения для дальнейшего развития транспортного комплекса Крыма.

Пули из прошлого

Александр Проханов

В последнее время часто приходится слышать пугающее утверждение: наше общество кипит неугасимой ненавистью. Все ненавидят всех. Ненависть готова перейти в горячую гражданскую войну. "Откуда, почему? — вопрошают моралисты. — Неужели русский народ — это народ, исповедующий ненависть?".

Нет, русские не исповедуют ненависти. Духовная культура, русская вера, весь русский уклад говорят о любви, о терпимости, об умягчении сердец. Но реальность русской жизни XX и XXI веков опрокидывает эти вековечные устремления.

Весь русский XX век был наполнен трагическими травмами, переломами, вывихами, рассечением исторических линий. XX век — век кровавых рубцов и незажитых ран. Тогда русский народ весь век провисел на дыбе. Царя низложили либералы, и это испепеление государственной власти посеяло лютую ненависть между либералами и монархистами. Большевики опрокинули либералов Временного правительства. Сторонники единой и неделимой России, именовавшие себя белыми, взялись за сабли. Красные вступили с ними в жесточайшую гражданскую войну и разгромили их. По сей день ненависть красных и белых не утихает и ширится.

Мощный еврейский фактор, ворвавшийся в русскую революцию, окрасил её пассионарной жестокостью, породил не утихающий по сей день конфликт между русскими и евреями, конфликт, в котором и ныне сгорают драгоценные социальные энергии. Расказачивание, массовые расстрелы казаков красными комиссарами не забыты казачеством, которое жаждет реванша и возмездия красной эпохе. Раскулачивание крестьян, насильственное, на крови сбивание колхозов — не забыты внуками и правнуками раскулаченных и доныне истекают каплями яда.

Сталинский террор, когда на заклание были пущены отряды ленинской гвардии, сочувствующие им инженеры и военные, когда были расстреляны бунтующие генералы, устрашающим террористическим чисткам подверглись все слои ещё молодого советского общества — этот террор отзывается и сегодня лютым неприятием сталинизма, отвержением Сталина, а вместе с ним — всей сталинской красной эры.

Война в её первые годы породила разрыв в травмированном советском обществе. Власовцы, присягнувшие Гитлеру, бандеровцы, воевавшие под знаменем вермахта, прибалтийские повстанцы, одетые в форму СС, — всё это превращало народ в рубленое кровавое месиво. И только великая Победа, этот священный, политый слезами и кровью алтарь, её огненное светоносное солнце расплавило мёртвые кромки рассечённого на части общества, Победа срастила их, сочетала в великом единстве, образовала новый, светоносный, небывалый в истории России народ. В Победе соединились монархисты и красногвардейцы, белые и красные, священники и атеисты, раскулаченные крестьяне и красные комиссары, узники ГУЛАГа и те, кто их охранял. Победа создала великий сплав советского народа, который поднялся в космос, восстановил разгромленную Родину, покрыл Сибирь, Заполярье, пустыни новыми городами и невиданными заводами.

Это слияние длилось долгие годы, которые были искуплением всех минувших трат и насилий. Но и в эти годы проявляли себя тлеющие в недрах страны разногласия. Они обнаружили себя в литературе. Городская проза со своим глашатаем Юрием Трифоновым, исполненная мучительного тихого страдания, предъявила власти обвинение в истреблении первого поколения революционеров, первой плеяды революционных интеллигентов, которые вначале с триумфом заселили Дом на набережной, а потом погибли в подвалах Лубянки.

Деревенская проза с её кумирами Беловым, Распутиным, Астафьевым предъявила государству страшный счёт за истребление деревни. Вся восхитительная проза деревенщиков — это обвинение государства в жестоком изнасиловании, которому была подвергнута русская деревня и исчахла, изведённая на великих стройках и в военных походах.

Все эти противоречия и социальные травмы, упрятанные в монолит советской идеологии, удерживались и останавливались государством, которое использовало ресурс централизма, ресурс Победы в управлении массивами громадной страны. Когда в сердцевине государства, в её высшей партийной элите возникла задача разрушения страны, на свободу были извлечены и выпущены все микроорганизмы прежних болезней, замурованные в монолит красной идеи. Перестройка — это рациональный проект извлечения из русской истории дремлющих штаммов, взращивание их и превращение в эпидемии. Творцы перестройки, стремясь разрушить советское государство, выпустили на свободу все трагические коллизии истории XX века, сопроводив их и более ранними, наполнявшими нашу историю расколами. Язычники и ранние христиане, старообрядцы и никониане, допетровская Русь и Русь великой петровский империи… И общество погрузилось в четырёхлетнюю свару, в грызню, в непрерывные вопли ненависти, в сведение исторических счётов. Все ненавидели и истребляли друг друга. Церковники истребляли красных богохульников и атеистов. Монархисты гвоздили либералов и жидомасонов. Крестьяне оплёвывали технократов, выпивших все соки деревни. Оскорблённые переселённые народы, вернувшись в свои вековые гнездовья, проклинали Москву и империю. Ленинцы обвиняли сталинистов. Сталинисты и русские националисты клеймили либералов. Вся перестройка — это гигантский оползень, когда государство сходило в бездну.

После крушения красного государства ненависти не убавилось. Победители-либералы, коих было меньшинство, взяли власть в стране благодаря своей изощрённой, блестяще реализованной политике и предательству красных элит. Либералы стремились закрепить свою власть, страшась реванша обманутого, обобранного до нитки народа. Они впрыскивали в народ ядовитые струи ненависти. Провоцировали идеологическую гражданскую распрю, натравливая белых на красных, монархистов на коммунистов.

Всё российское постсоветское общество состояло из трёх фрагментов, напоминавших расколотые льдины. Красный советский фрагмент, самый большой и могучий. Русский национальный фрагмент, который стремительно разрастался. Самый малый либеральный фрагмент, захвативший Кремль. Эти три фрагмента двигались в бушующем море русской современной истории, сталкивались, искрились, на кромках сплавлялись в нелепые быстротечные союзы и вновь разлипались, расходились в разные стороны. И это броуновское движение наблюдается по сей день.

Разгром великой красной цивилизации, захват её несметных богатств узкой группой либеральных олигархов является колоссальной травмой, которую несёт в себе сегодняшняя Россия. Новое государство Российское, мучительно и сложно взрастающее после катастрофы красной империи, корчится от этих противоречий и травм, испытывает колоссальное давление непрерывных внутренних взрывов. Противники государства Российского пользуются этими разломами, сыплют соль на русские раны, управляют ненавистью, мешают государству обрести полноценную силу и целостность. Государство, мужая, мудрея, выдавливая из себя радикальных либералов, мучительно нащупывает традицию власти. Обретая гармоничную имперскую сложность, стремится сгладить противоречия, срастить переломы, пролить на кровоточащие раны эликсиры примирения, стремится объединить народ вокруг универсальной, понятной, драгоценной для всех национальной идеи, предложить народу общенациональное деяние, в котором забудутся ссоры, сочетаются все усилия.

Олимпийская победа собрала в себе рассечённые энергии, позволила почувствовать народу своё единство и несокрушимость. Эта победа была репетицией Крыма. Единение Крыма с Россией было воспринято как ликующее светоносное чудо, дарованное всем: старым и малым, богатым и бедным.

Празднование семидесятилетия Победы, Бессмертный полк, прошедший по Москве, как гигантский крестный ход, вновь пролили в русскую жизнь святую воду, добытую в глубинных недрах русской истории. Это восхитило и сплотило народ, он ощутил себя могучим, единым телом, в котором можно укрыться каждому от своих личных напастей и грядущих мировых опасностей. И это стало прологом грядущего единства. Такое единство может быть достигнуто не за круглыми столами, не на полях стадионов, не в народных шумящих празднествах, а в долгожданном развитии, когда Россия устремится в бурное преобразование, в модернизацию обветшавших заводов, дорог, городов, обветшавших идеологических и моральных схем. Когда она вновь превратится в огромную строительную площадку, где каждому будет место, каждому уготована почётная роль. И над этой стройкой воссияет немеркнущая звезда божественной справедливости, того возвышенного религиозного сознания, в котором все явления народной жизни обретают символическую целостность, где искупаются прежние прегрешения, сращиваются все прежние переломы и разрывы. И русская мечта о братстве, благоденствии, сближении народа, любимой природы и восхитительной культуры — эта мечта обретёт своё воплощение в новой русской победе.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 23 июня 2016 > № 1819488 Александр Проханов

Волгоградские школьники смогут стать частью волонтерской сборной на ЧМ-2018

Помимо отдыха на побережье Черного моря, ребятам предстоит выполнить тематические задания, посетить специализированные мастер-классы, обучиться проведению футбольных уроков, мероприятий по здоровому образу жизни, социальному проектированию..

Как сообщили в комитете молодежной политики Волгоградской области, смена пройдет с 23 июня по 13 июля и будет способствовать привлечению ребят в городские волонтеры. Путевки в волонтерскую смену получили 96 ребят в возрасте от 12 до 17 лет, отличившиеся в добровольческой и социально-полезной деятельности.

Особое внимание организаторы уделили мероприятиям футбольной тематики: в «Старте» для участников смены состоится презентация программы привлечения и подготовки городских волонтеров к мероприятиям чемпионата мира по футболу FIFA 2018 в Волгоградской области, пройдут игры «Футбольный квиз» и «Фан-фест». Смена завершится «Большим Чемпионатом», в рамках которого планируется проведение соревнований по футболу, футбольному фристайлу, дартсу, роллер-мастерству и другим видам спорта.

В дальнейшем участники смены смогут стать городскими волонтерами чемпионата мира по футболу FIFA 2018. Дети младшего возраста станут лидерами своих волонтерских объединений, что поспособствует популяризации добровольческого движения и вовлечению в добровольчество еще большего количества ребят различного возраста. Добавим, организатором добровольческой смены выступил Региональный волонтерский центр при поддержке комитета молодежной политики Волгоградской области.

В регионе продолжается реализация профориентационного проекта «Навигатор»

В «Навигаторе» приняли участие воспитанники Волжского, Котовского и Серафимовичского детских домов, а так же Урюпинской кадетской школы имени генерала-лейтенанта С.И. Горшкова и Тормосиновской школы-интерната.

Ребята побывали на стройплощадке крупнейшего спортивного объекта «Волгоград Арена», посетили Строительный техникум, Волгоградский профессиональный техникум кадровых ресурсов и Волгоградский государственный архитектурно-строительный университет.

На экскурсиях по будущему стадиону участникам проекта показывают штаб, строительную площадку и рассказывают о рабочих специальностях, востребованных при строительстве спортивных объектов. В учебных заведениях их знакомят со специальностями, условиями обучения и проживания в общежитии, внеучебной работой.

Особый интерес ребят вызвало посещение учебной пожарной части ВолгГАСУ, где их знакомят с работой дежурной части, демонстрируют пожарное оборудование, экипировку, рассказывают о работе по тушению пожаров и проведению аварийно-спасательных работ.

Напомним, проект «Навигатор» стартовал 26 апреля. Для подопечных в возрасте 12-17 лет из семи детских домов и интернатов Волгоградской области предусмотрены профориентационные экскурсии на различные предприятия, а также в образовательные учреждения региона.

Добавим, параллельно с экскурсиями воспитанники детских домов и интернатов принимают участие в заочном конкурсе «Моя профессия – мое будущее». Центральным событием проекта в сентябре 2016 года станет двухдневный фестиваль «Навигатор».

Организаторами проекта являются: комитеты молодежной политики, образования и науки Волгоградской области, ГБУ ВО «Центр молодежной политики» и АО «Стройтрансгаз».

«Китайско-российское всестороннее стратегическое взаимодействие и сотрудничество находятся сейчас на самом высоком уровне в истории»

Сегодня в Москве в режиме телемоста с Пекином состоялось очередное, шестое по счету заседание Подкомиссии по молодежному сотрудничеству и молодежным обменам Российско-китайской комиссии по гуманитарному сотрудничеству.

Российскую сторону на встрече представили первый заместитель Министра образования и науки РФ Наталья Третьяк, директор Департамента государственой политики в сфере воспитания детей Минобрнауки РФ Александр Страдзе, руководитель Росмолодежи Сергей Поспелов и глава общественной организации «Российский союз молодежи» Павел Красноруцкий.

Со стороны Китая выступили Вице-президент Всекитайской федерации молодёжи Джоу Чанкуй, помощник директора Китайского центра международных молодёжных обменов Цзян Цзисун и другие сотрудники структур, связанных с молодёжными обменами между двумя нашими странами.

Участники встречи обсудили итоги работы двусторонней Подкомиссии за прошлый год и обсудили планы по взаимовыгодному сотрудничеству в сфере молодежной политики на ближайшую перспективу.

«За годы совместной работы мы стали не только коллегами, но и добрыми друзьями», — обратилась Третьяк к представителям китайской делегации. — «А наше сотрудничество в результате совместных усилий вышло на качественно новый этап всеобъемлющего партнёрства и стратегического взаимодействия».

Она также пригласила представителей Всекитайской федерации молодежи и молодых людей из Китая на федеральные площадки молодежных образовательных форумов этого года — «Территорию смыслов на Клязьме», «Тавриду на Бакальской косе», «Итуруп» и «БалтАртек».

Развитие двустороннего сотрудничества между Россией и Китаем продолжится также и в сфере детских молодежных обменов. Наталья Третьяк обратилась к китайским коллегам за поддержкой в сфере координации совместных действий между детскими организациями двух наших стран, в том числе созданного по Указу Президента России Владимира Путина «Российского движения школьников», чьим учредителем со стороны государства является Росмолодежь.

Глава Росмолодежи начал свое выступления с приветствия, обратившись к Пекину на китайском языке.

Поспелов подчеркнул, что несмотря на формальное завершение Годов дружественных молодежных обменов между Россией и Китаем, активное сотрудничество в данной сфере продолжается.

«Мы ждем плодотворной совместной работы на таких площадках, как Молодежный саммит БРИКС, так как считаем, что сегодня особенно важно обозначить наши совместные позиции по ключевым вопросам на глобальной арене», — отметил руководитель ведомства.

Он также пригласил китайскую сторону активнее принимать участие в работе молодежных форумов, в том числе молодежного форума «Евразия», который впервые пройдет по поручению Президента России впервые в этом году в Оренбурге и соберет молодежь более чем из 90 стран.

В завершение выступления Сергей Поспелов пригласил китайских партнеров на площадку XIX Всемирного фестиваля молодежи и студентов, который пройдёт в октябре 2017-го в Сочи.

«Китайско-российское всестороннее стратегическое взаимодействие и сотрудничество находятся сейчас на самом высоком уровне в истории», — начал свое выступление господин Чанкуй. — «Прошедшие Годы российско-китайских дружеских молодёжных обменов, поддержанные на самом высоком уровне, открыли новое пространство для взаимовыгодного молодёжного сотрудничества, а наша Подкомиссия стала настоящей консолидирующей площадкой для молодёжных организаций двух наших стран».

Проект обменов, по словам господина Джоу Чанкуй, должен быть продолжен, так как он на практике доказал свою эффективность, «наладив базу для дальнейшего сотрудничества».

Развитие также получит и сфера молодежного сотрудничества в деловой сфере.

«Для того, чтобы установить долгосрочные механизмы по данному направлению, необходимо и дальше развивать площадку Российско-китайского клуба молодых предпринимателей», — заявил вице-президент Всекитайской федерации молодежи.

В завершение встречи были достигнуты договоренности о совместном подписании протокола заседания Подкомиссии 4 июля на встрече Российско-китайской комиссии по гуманитарному сотрудничеству.

Министр связи и массовых коммуникаций Российской Федерации в рамках рабочего визита в Забайкальский край посетил малый населенный пункт Кайластуй Краснокаменского района и провел встречу с местными жителями и администрацией города Краснокаменска. Обсуждались вопросы деятельности почты, обеспечения поселков района современными услугами связи и доступа в интернет, теле- и радиовещания. Визит позволил проинспектировать состояние инфраструктуры связи на месте, а также понять запросы местного населения к работе администрации связи РФ.

Жители обратили внимание министра на проблемы в работе сотовой связи на территории Краснокаменского района. Они отметили, что зачастую на приграничной территории проще поймать сигнал сотовых операторов Китайской народной республики — до границы с Китаем от села Кайластуй менее 10 километров. Глава Минкомсвязи заявил, что стоит задача обеспечить малые населенные пункты России в целом и приграничные территории в частности качественной отечественной связью. Вместе с тем нарушения международных соглашений по использованию частот будут соответствующим образом отрабатываться Россией в рамках работы Международного союза электросвязи.

В ходе встречи поднимались вопросы работы фиксированной телефонной связи и телевещания в сложных климатических условиях Краснокаменского района. Отдельно жители попросили содействия в организации широкополосного доступа в интернет. В настоящее время в селе Кайластуй самым доступным способом выхода в Сеть является пункт коллективного доступа, организованный на базе сельской библиотеки.

Николай Никифоров также посетил местное отделение почтовой связи, обсудил с сотрудниками почты вопросы повышения зарплат, спроса на подписные печатные издания, сообщил о перспективах запуска «Почта банка» в сельском почтовом отделении. Данный вопрос актуален для местных жителей в связи с растущим спросом на доставку товаров из интернет-магазинов и активным развитием государственных услуг в электронном виде, которые предполагают широкое применение электронных платежей. В настоящее время в село два раза в месяц приезжает мобильный офис «Сбербанка», который предлагает сокращенный набор финансовых услуг населению.

По завершении встречи глава Минкомсвязи заявил о том, что вопросы обеспечения малых населенных пунктов на приграничных территориях Забайкальского края будут отдельно рассматриваться на совещании с руководством субъекта РФ.

Напомним, что в настоящий момент в Забайкальском крае реализуется программа устранения цифрового неравенства. Соответствующее трехстороннее соглашение было подписано 2 октября 2015 года на Международном инвестиционном форуме в Сочи. По условиям соглашения, 151 малое поселение Забайкальского края получит широкополосный доступ к интернету через волоконно-оптическую линию связи. В частности, в районе города Краснокаменска под условия программы попадают села Капцегайтуй и Среднеаргунск, а также поселок Куйтун. В селе Кайластуй и других подобных населенных пунктах вопросы доступа к современным услугам связи будут решаться адресно.

Министр связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Николай Никифоров и временно исполняющая обязанности губернатора Забайкальского края Наталья Жданова провели совместное совещание, посвященное развитию современных услуг связи и вещания в регионе. Во встрече принимали участие представители правительства и законодательного собрания Забайкальского края, а также руководство местных и федеральных операторов связи.

В настоящее время в Забайкальском крае услуги сотовой связи отсутствуют в 184 населенных пунктах, из них 140 (большая часть являются приграничными) имеют единственный вид связи — таксофон, установленный в рамках реализации программы устранения цифрового неравенства до реформы 2014 года. Регион имеет свою особенность — протяженность границы на его территории составляет 1800 километров.

На совещании обсуждались следующие шаги, направленные на повышение доступности услуг связи в регионе: включение Забайкальского края в перечень пилотных регионов, использующих фемтосоты (базовые станции мобильной связи малого радиуса действия); создание плана развития телевещательной сети на 2016-2018 годы, который предполагает включение 10 телевизионных каналов второго мультиплекса для жителей населенных пунктов региона численностью от 50 тысяч человек; восстановление работы сети пунктов коллективного доступа в интернет. На совещании также затрагивались вопросы функционирования региональной медицинской информационной системы здравоохранения.

Справка

В настоящее время в Забайкальском крае реализуется программа устранения цифрового неравенства. Соответствующее трехстороннее соглашение было подписано 2 октября 2015 года на Международном инвестиционном форуме в Сочи. По условиям соглашения, 151 малое поселение Забайкальского края с числом жителей 250-500 человек получит широкополосный доступ к интернету через волоконно-оптическую линию связи. Также в крае будет проведена модернизация первичной местной транспортной сети в семи населенных пунктах численностью свыше 500 жителей.

Число выпускников, успешно сдавших ЕГЭ-2016 по обществознанию, незначительно выросло по сравнению с прошлым годом

Единый государственный экзамен по обществознанию в 2016 году сдавали 358 тысяч человек. Экзамен проводился в 85 регионах Российской Федерации, включая Республику Крым и Севастополь, а также в странах ближнего и дальнего зарубежья.

ЕГЭ по обществознанию – предмет по выбору и его результаты не влияют на получение аттестата, однако положительные результаты нужны тем, кто планирует продолжить обучение в высших учебных заведениях. Установленный минимальный балл на ЕГЭ по обществознанию, как и в прошлом году, составляет 42 балла.

Число выпускников, успешно сдавших ЕГЭ-2016 по обществознанию, незначительно выросло по сравнению с прошлым годом: преодолели минимальную границу более 82 % участников, что немногим выше результата прошлого года. Число выпускников, набравших от 61 до 100 баллов, также сохранилось на уровне прошлого года и составило более 30%.

Экзаменационная работа по обществознанию состоит из двух частей и включает 29 заданий. В 2016 году также была оптимизирована структура контрольных измерительных материалов (КИМ): исключены задания с выбором ответов, с учетом результатов предыдущих лет в каждый вариант было введено отдельное задание, проверяющие знание Конституции Российской Федерации.

В случае необходимости пересдать ЕГЭ по обществознанию можно будет только в следующем году.

Глава Рособрнадзора поблагодарил Комитет Госдумы по образованию за продуктивную совместную работу

Руководитель Федеральной службы по надзору в сфере образования и науки Сергей Кравцов принял участие в последнем заседании Комитета Государственной Думы по образованию, где поблагодарил депутатов нынешнего созыва за продуктивную совместную работу.

«Я хочу поблагодарить за то взаимодействие и совместную работу, которая в течение последних лет нами велась: за обсуждения изменений ЕГЭ, поддержку отмены тестовой части в экзаменах, предложения по организации итоговой аттестации для учащихся с ограниченными возможностями здоровья. Практически все замечания членов комитета были учтены. И эти замечания были правильными», - сказал Сергей Кравцов.

По его словам, благодаря проделанной работе, ЕГЭ стал проходить объективно, в целом вырос уровень подготовки участников экзаменов, что видно по увеличению числа сдавших ЕГЭ на высокий балл и заметному сокращению количества выпускников, которым не удалось преодолеть на ЕГЭ минимальный порог для получения аттестата об окончании школы.

Глава Рособрнадзора отметил также позитивный эффект итогового сочинения, возвращение которого в школы поддержал комитет. По его словам, этот шаг позитивно сказался на результатах ЕГЭ по русскому языку и литературе.

Сергей Кравцов констатировал продуктивное взаимодействие с Комитетом Госдумы по образованию в работе по повышению качества образования в вузах. По его словам за последние 2,5 года удалось в основном очистить российскую систему образования от вузов, не способных дать своим студентам реальных знаний.

«Комитет зарекомендовал себя как действительно профессиональный, и я надеюсь, что работа комитета Госдумы в следующем созыве будет такой же конструктивной», - сказал руководитель Рособрнадзора.

Подводя итоги работы Комитета Госдумы по образованию, его председатель Вячеслав Никонов назвал в числе достижений совместную с Рособрнадзором работу по внедрению комплекса мер, обеспечивших объективность ЕГЭ, а также создание законодательных основ для прекращения деятельности псевдовузов.

В числе приоритетных задач ближайшего будущего, по мнению Вячеслава Никонова, должно быть совершенствование общероссийской системы оценки качества образования. «При этом, работая над системой оценки качества, надо исходить из необходимости не допустить увеличения нагрузки на образовательные организации», - отметил он.

Вячеслав Михайлов: «Владимир Путин реанимировал процессы восстановления дружбы народов»

Мария Сидельникова

«Вестник Кавказа» побеседовал с заведующим кафедрой национальных и федеративных отношений РАНХиГС, доктором исторических наук Вячеславом Михайловым об изменениях, которые произошли в сфере межнациональных отношений в России, и на Северном Кавказе в частности, за последние годы.

- Вячеслав Александрович, по вашему мнению, какие изменения в сфере отношений между народами произошли в России за последние 10 лет?

- Не хочу сглазить. Но тем не менее хочу сказать, что значительно улучшилась ситуация в сфере национальных отношений и на Кавказе, и в Москве, и в целом в России. Это удивительная вещь, ведь никто не может точно сформулировать почему, в чем причина. Почему такая ситуация?

Владимир Путин в определенной степени реанимировал некоторые действия в гуманитарной сфере, в сфере межнациональных отношений, которые были и в Царской России, и в Советском Союзе. Я сейчас точно не помню фамилии автора, но в одной газете была маленькая статья "Хочу опять в тюрьму на родине" про то, что по окончанию Кавказской войны царское правительство начало проводить удивительно логичную и очень эффективную национальную политику. С точки зрения религиозного плюрализма и в других формах. В конечном счете, это была дружба и между казаками, и местным населением, и другими.

Мы сегодня пытаемся компрометировать дружбу народов, что не было никакой дружбы, но действительно была. Была определенная политика, связанная с кинофильмами, литературой, произведениями искусства. Все было направлено на формирование единого общества - советский народ. И наш президент некоторые вещи реанимировал, самое главное, он фактически подвел нашу страну и наше общество к восстановлению связи времен. Ведь мы в 1917 году оборвали резко, откинули огромную империю. А потом постепенно перед войной началась позиция реанимации этих вещей, которые мы называем патриотизм, интернационализм.

Путин уловил эту позицию, что экономика очень важна, но мы многонациональная страна, и, конечно, рецидив распада Царской России и Советского Союза имел большие перспективы без изменения политики в этом плане. Народ это почувствовал – возвращение к традиционным ценностям.

- Если брать Северный Кавказ, как менялась ситуация в сфере межнациональных отношений в этом регионе?

- Историческая заслуга Владимира Путина, конечно, была связана с окончанием Чеченской войны, агрессивной и уже переросшей в терроризм. Это было еще не ИГИЛ, но почти ИГИЛ. Это были страшные вещи. Но, слава Богу, встретились два талантливых человека нашей эпохи - Ахмат Кадыров и Владимир Путин. Вы знаете, что Ахмат Кадыров фактически был идеологом дудаевского движения. Но дудаевское движение не начиналось как терроризм. Дудаевское движение - это была борьба за иную форму организации Чеченского государства. Но когда эта борьба начала перерастать фактически в террористическую борьбу, салафизм, ваххабизм, Ахмат Кадыров понял, что это угрожает в первую очередь его чеченскому народу. Он был патриотом своей страны, своего народа. И, слава Богу, они поняли друг друга.

Да, эта проблема еще не решена до конца, идет определенная фаза. Но, в целом, пошел тренд в направлении стабилизации и интеграции. Хотим мы признать или не хотим, но дудаевскому движению очень симпатизировали на Кавказе. И сам по себе Дудаев был человек неординарный. Конечно, эта стабилизация в центре Кавказа оказала свое положительное влияние.

- А что касается двух новых российских регионов – Крыма и Севастополя?

- Для меня, конечно, нет никаких дилемм относительно Крыма. Ясно, что Крым и Россия - это неразрывное целое, это дух народ, это Севастополь, это все, что мы понимаем. И трагедия. Я четверть века работал и в западных областях Украины, и в восточных областях Украины. Я всегда говорю своим друзьям: вы, Украина, получили эту жемчужину, Крым и Севастополь, почему вы не смогли ее удержать? Вы относились к этому региону и к этому народу как к пасынкам. Но случилось таким образом, что народ поднялся. И воссоединение с Россией стало очень мощным стабилизатором, в том числе стабилизацией и с точки зрения укрепления единства внутри российского государства.

Россия. СКФО. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > vestikavkaza.ru, 23 июня 2016 > № 1807852 Вячеслав Михайлов

Брифинг председателя Внешэкономбанка Сергея Горькова по завершении заседания Наблюдательного совета Внешэкономбанка.

Стенограмма:

С.Горьков: Сегодня у нас состоялось заседание Наблюдательного совета. Было достаточно много вопросов. Конечно, главным вопросом было рассмотрение новой стратегии. Стратегия принята за основу. Нам поручено разработать до сентября конкретные механизмы её реализации. Для нас это очень важный момент – для всего коллектива Внешэкономбанка и для наших клиентов тоже. Я думаю, что это немаловажно в целом для всей нашей страны, потому что ВЭБ всегда был институтом развития, институтом, который способствовал развитию экономики страны.

Вопрос: Ваша новая стратегия, с которой мы ознакомились, по-прежнему предполагает большую помощь от государства, то есть вы будете зависеть от государства. Вы это в принципе уже обсуждали с Правительством? И как вам кажется, это правильно?

С.Горьков: Все институты развития, которые существуют, не только ВЭБ, вообще в мире, зависят от источников долгих денег и дешёвых, от фондирования. Так же и ВЭБ зависит от долгих источников и дешёвых относительно рынка. Поэтому, конечно, мы с точки зрения новых выдач будем зависеть от источников, которые будет предоставлять государство. Очевидно. Поэтому для нас есть определённые ограничения, которые существуют с точки зрения объёмов, но это реальность.

Вопрос: Сегодня рассматривался финансовый план на три года. Какие-то конкретные объёмы поддержки из бюджета в следующем и в 2018 году были названы?

С.Горьков: В этом году у нас определено 150 млрд рублей. Порядка 72 млрд мы уже получили, остальные получим до конца года. На следующий год предстоит в бюджетном цикле ответить на эти вопросы, и с точки зрения бюджетного цикла будет определена сумма.

Вопрос: А судьба коммерческих банков и выделение их как-то из структуры обсуждались?

С.Горьков: У нас принято решение, что мы эти банки будем докапитализировать и потом реализовывать в рынок.

Вопрос: Отдельно в стратегии прописано, что будет с проблемными активами ВЭБа, олимпийской стройкой, кредитами украинским заёмщикам? Можете оценить их объём и что с ними дальше будет?

С.Горьков: Что касается олимпийских объектов. Я уже, будучи на форуме в Петербурге, говорил, что не считаю олимпийские объекты проблемными.

У нас сегодня на Наблюдательном совете принято решение об изменении подхода с точки зрения реструктуризации олимпийских объектов. Это решение в целом позволит, во-первых, всем нашим заёмщикам обслуживать долг, во-вторых, оно позволит в принципе развивать инфраструктуру олимпийскую.

Реструктуризация предполагает срок 25 лет и пониженный процент. Поэтому это позволяет в принципе олимпийским объектам стать не проблемными, и кластер в Сочи точно будет активно развиваться.

Вопрос: Предыдущие условия реструктуризации какие были?

С.Горьков: Это был более короткий срок, и был очень высокий процент. Раньше было 5 лет. Сейчас это позволяет совершенно по-другому, с моей точки зрения, зажить этим объектам. И плюс, вы видите, спрос повышается, сейчас там не найдёшь свободных мест. Поэтому я думаю, что это очень хорошее решение и для ВЭБа, и для заёмщиков, и для страны в принципе.

Вопрос: А какой объём таких кредитов?

С.Горьков: У нас больше 200 млрд рублей – это кредиты по олимпийским объектам. В общем, для нас это существенный объём, но важно всё-таки было дать возможность развиваться объектам. Мне кажется, это решение даёт возможность развития, причём существенного.

Вопрос: Сергей Николаевич, а что решили по поводу «ВЭБ-лизинга» и «ВЭБ-капитала»? В какие сроки они будут выведены?

С.Горьков: «ВЭБ-лизинг» и «ВЭБ-капитал» не будут выводиться из структуры. Это те наши дочерние общества, которые остаются. В «ВЭБ-лизинге» осуществляется реструктуризация, и не планируем никакой вывод.

Вопрос: Можно спросить про единое окно на базе РЭЦа? В какие сроки и как вы предлагаете это сделать?

С.Горьков: В настоящее время РЭЦ и так существует, просто мы меняем в целом механизмы. РЭЦ, мне кажется, в целом очень хороший механизм для поддержки экспорта. Важно было обеспечить синергию с ВЭБом, и вот этим мы сейчас занимаемся. Кстати, если вы видите вот – это в том числе как мы работаем с клиентом, там можете посмотреть экспорт. То есть мы как раз пытаемся именно моделировать, делать прототип клиента. В том числе этот прототип сделали не мы, а сами клиенты. Мы таким образом хотим увязать клиента со всеми нашими инструментами.

То есть, к примеру, если это компания, которой нужны гарантии по экспорту, и в то же время мы видим, что ей нужен какой-то инвестиционный кредит, мы будем всё это вместе увязывать. Пока, до этого времени, ВЭБ не увязывал: рассматривался отдельно клиент РЭЦа и отдельно – клиент ВЭБа, отдельными подразделениями, с отдельным механизмом, отдельной бюрократией. Это создавало такую не совсем правильную клиентоориентированность, неправильные партнёрские отношения.

Вот мы хотим таких партнёрских отношений, как внутри группы, и таким образом дать им возможность получения дополнительных каких-то условий с точки зрения сервиса.

Вопрос: Вопрос по олимпийским кредитам. С учётом того, что будет проводиться реструктуризация, как ВЭБ оценивает потери?

С.Горьков: Это не потери, здесь нет потерь. Здесь есть разница между ставкой. Мы вынуждены будем досоздать резервы. Мы не видим в этом большой проблемы, потому что в целом олимпийские объекты у нас были дорезервированы достаточно сильно, высоко. Конечно, будет разница между ставкой, которую мы сейчас предоставляем, и ставкой, которая является рыночной. В этом есть аспект, но де-факто у нас они уже зарезервированы достаточно, очень высокий уровень.

Вопрос: Были ли приняты какие-то кадровые решения на заседании Наблюдательного совета?

С.Горьков: На заседании совета было принято несколько кадровых решений. Одно из них: по заявлению Петра Фрадкова он переходит работать в РЭЦ. Второе: меняется глава нашего украинского банка, появляется новый глава украинского банка, Андрей Рожок.

Вопрос: По созданию медкластера, о котором Дмитрий Анатольевич говорил: уже известно, какой это объём средств?

С.Горьков: Вопрос, скорее всего, не к ВЭБу. ВЭБ в данном случае инструментом выступает, мы выполняем решение Правительства. Этот вопрос, скорее всего, надо адресовать Министерству по Кавказу.

Вопрос: Помимо средств на ликвидность в стратегии предусматриваются средства в капитал банка?

С.Горьков: На самом деле все средства в капитал предполагаются. У нас нет прямых средств в ликвидность. Они все, если от Министерства финансов, все в капитал. Ничего с точки зрения ликвидности – в прямом смысле ликвидности – не предполагалось никогда. Механизм такой, что Минфин всегда предоставляет средства в капитал.

Вопрос: А насколько стоимость фондирования новой стратегии снижается?

С.Горьков: Что вы называете стоимостью фондирования? Стоимость фондирования – это понятие достаточно условное. Мы предполагаем, что в новой стратегии за счёт фондирования, предоставляемого государством, за счёт того, что будем делать микс с привлечением, к примеру, на рынке, мы сможем иметь всё-таки на несколько процентов ниже ставку. И это будет нашим не то что конкурентным преимуществом, нам это позволит финансировать проекты, важные для страны. И для нас очень важно то, что сказал Президент о поддержке Национальной технологической инициативы. Мы в том числе сконцентрируемся на высокотехнологичных, инновационных отраслях, это тоже, я думаю, очень важно.

Вопрос: А по украинским кредитам какие-то были приняты решения?

С.Горьков: Мы работаем над этим вопросом. Решение не принималось.

Вопрос: А ВЭБ закрыл сделку по акциям «Газпрома»?

С.Горьков: Мы сегодня получили решение набсовета по сделке по ADR «Газпрома», одобрение набсовета получено. Пока она не закрыта, закрывать будем.

Россия > Финансы, банки > premier.gov.ru, 23 июня 2016 > № 1806105 Сергей Горьков

"МегаФон" досрочно построил ВОЛС

ПАО "МегаФон" досрочно завершило двухлетнюю программу строительства внутригородских волоконно-оптических линий связи (ВОЛС) в Ростовской области

"МегаФон" построил более 280 километров ВОЛС по кольцевой структуре внутри Волгодонска, Донецка, Новочеркасска, Новошахтинска, Сальска, Таганрога, Ростова-на-Дону и города Шахты. Строительство внутригородских колец, подключенных к общим федеральным магистральным ВОЛС, позволяет существенно повысить скорости мобильного интернета 3G/4G для абонентов области, открывает новые возможности в предоставлении широкополосного интернет-доступа корпоративным клиентам. Это также снижает уровень потенциальной аварийности сетей и улучшает надёжность собственной инфраструктуры "МегаФона": в случае повреждения линий связи все потоки информации перенаправляются по резервному маршруту. Скорость передачи данных по новым ВОЛС достигает 10 Гбит/с — такой резервный ресурс скоростного мобильного и проводного интернета повышает качество мобильного сервиса и объёмы передачи данных в региональных сетях.

"С начала 2015 года "МегаФон" инвестировал крупные средства в развитие собственной технической инфраструктуры как в столице ЮФО, так и во всей области, — отмечает директор Ростовского регионального отделения "МегаФона" Алексей Барков. — Построенные ВОЛС позволяют нам внедрять новые услуги и предлагать корпоративным абонентам лучшие телеком-решения, а самое главное — выходить на новые скоростные показатели в передаче данных. Уже сегодня подключенные к ВОЛС базовые станции обеспечивают нашим региональным клиентам высоконадёжный интернет-доступ на скорости до 150 Мбит/с".

Для реализации этого крупного инвестиционного проекта применялись сложные инженерные решения — оптические линии укладывали через водные препятствия, действующие подземные и наземные коммуникации, мосты и автотрассы.

Более 4000 километров волоконно-оптических линий связи "МегаФона" замыкают в большое кольцо 11 городов Ростовской области: Ростов-на-Дону — Аксай — Новочеркасск — Шахты — Белая Калитва — Каменск-Шахтинский — Морозовск — Волгодонск — Сальск — Батайск — Ростов-на-Дону. К собственной инфраструктуре ВОЛС подключено свыше 500 базовых станций оператора более чем в 50 населённых пунктах региона, что гарантирует клиентам "МегаФона" надёжный скоростной интернет-доступ.

Калина «крымская»

Что ждет родстер «Крым»

Создатели бюджетного спортивного родстера «Крым» привезли его для полноценной презентации на одноименный полуостров. Созданный на базе Lada Kalina II автомобиль с заявленной стоимостью в 650–700 тыс. руб. пока планируют собирать поштучно, но затем производство машины может быть налажено серийно, причем на территории Крыма. Впрочем, учитывая предыдущий опыт подобных стартапов в России, говорить об успешном начале проекта пока рано.

Приехавший своим ходом из Москвы в Крым родстер (двухместный спортивный автомобиль с мягкой или жесткой съемной крышей – «Газета.Ru») марки BRT (Bauman Racing Team) модели «Крым» вызвал на этой неделе настоящий ажиотаж у жителей полуострова и местных СМИ. На фоне стремительной стагнации отечественного авторынка появление любой новой отечественной разработки изначально вызывает повышенный интерес.

Сперва диковинный для российского автопрома автомобиль показали в Симферополе, затем в Севастополе. В четверг и пятницу «Крым» покажут в Евпатории, а 24 июня концепт продемонстрируют на техническом фестивале на площадках севастопольского филиала МГУ. Затем родстер перегонят в Москву.

Первая информация об этой разработке появилась еще в начале прошлого года. Созданием заднеприводного автомобиля занялся коллектив выпускников и аспирантов МГТУ им. Баумана, объединенных под эгидой научно-образовательного центра «Формула-студент». Руководителем проекта стал профессор университета Дмитрий Онищенко. Первый образец был представлен в Москве еще конце прошлого года – от первых экскизов до его создания прошло менее года.

Базой для модели послужило второе поколение Lada Kalina, у которого были позаимствованы все основные узлы.

А вот интерьер уже мало чем напоминает детище «АвтоВАЗа» и выглядит заметно интереснее. Обшитый алькантарой ярко оранжевый салон, спортивный руль – все это сразу приковывает к себе внимание – слишком уж тут все необычно для отечественного автопрома. От «Калины» модель на данный момент унаследовала переднюю панель, пусть и слегка доработанную — остальные элементы интерьера в МГТУ создали уже сами.

Что касается технических характеристик, то планируемая масса автомобиля с среднемоторной компановкой составит 800 кг. Мощность доработанного 1,6-литрового двигателя ВАЗ-21127 позволяет достигать мощности в 140 лошадиных сил, но уже разработаны варианты модификации с турбомотором.

Замеры разгона официально еще не проводились, но за счет неплохого соотношения массы и мощности мотора он, по мнению создателей, сможет набирать 100 км/ч за 8 секунд.

В настоящий момент автомобиль оснащен механической коробкой передач, но инженеры уже разрабатывают под родстер роботизированную коробку. Что касается максимальной скорости, то в заявленных конструкторами характеристиках фигурирует 220 км/ч.

Основная идея всего проекта, как формулируют его в МГТУ — создание «бюджетного молодежного родстера», который сможет позволить себе широкий круг покупателей.

Главный принцип – использование узлов и агрегатов «АвтоВАЗа», это позволит минимизировать как стоимость самого автомобиля, так и его обслуживание и ремонт и, что не менее важно, обеспечить возможность покупки запчастей в каждом городе.

Что касается претенциозного названия, то создатели уверяют, что придумали его еще до украинского кризиса, начавшегося в 2014 году, и отражает оно лишь привязанность и любовь «бауманцев» к самому региону.

Несмотря на всю оригинальность модели, многие уже обратили внимание на схожесть «Крыма» с зарубежными аналогами, прежде всего с родстером Honda S660, представленным в 2013 году.

Во время демонстрации в Севастополе пару кругов на «Крыме» сделал губернатор города Сергей Меняйло. Он не исключил, что модель удастся запустить в производство именно в Севастополе, на что весьма рассчитывают ее создатели.

«Мы планируем организовать как минимум штучное, а в перспективе — серийное производство этих автомобилей. Мы считаем, что разумно собирать такие машины в Крыму, — приводит слова Онищенко агентство ТАСС. — Во-первых, промышленность Крыма надо поднимать, второе – «Крым» должен собираться в Крыму. Есть, конечно, и минус этой идеи, он связан с логистикой. Тем не менее, я думаю, что этот вопрос решаемый, производство комплектующих можно также организовать в Крыму».

Чиновники, как местные, так и московские, считают идею старта производства в Крыму вполне реальной.

«Для производства двадцати таких машин нужна всего одна фура запчастей, поэтому их было бы выгодно собирать у нас, — цитирует руководителя рабочей группы в общественно-экспертном совете города Дениса Артамонова «Севастопольская газета». Замминистра промышленной политики Крыма Борис Кабаков пообещал «бауманцам» всяческую поддержку, в том числе и с поиском подходящей площадки.

Впрочем, окончательное место производства выберут после тщательных расчетов.

«Сейчас рассматривается несколько вариантов размещения не крупного производства — в Подмосковье или здесь.

Сергей Меняйло поручил нам посчитать логистику, а наличие свободной экономической зоны делает привлекательным Крымский Федеральный округ как площадку для размещения такого производства», — заявил все тому же изданию начальник отдела специального машиностроения департамента транспорта и специального машиностроения Минпромторга РФ Ренат Милкаманавичюс.

Разработчики не мечтают о крупном производстве – учитывая класс автомобиля и его особенности, они рассчитывают хотя бы на производство 100 автомобилей ежегодно. При этом заявленная официально цена родстера обознается примерно в 650 – 700 тысяч рублей.

Но есть важная оговорка – такая цена на автомобиль будет при производстве не менее 1000 машин в год. До достижения этой отметки ценник, очевидно, будет выше, а достигнет ли «Крым» таких показателей пока неясно.

Зато купленный автомобиль владелец сможет постепенно модернизировать своими руками – будут выпускаться технические наборы для самостоятельного совершенствования модели.

Сейчас в МГТУ им. Баумана продолжают тестировать первый экземпляр и уже работают над вторым. «Сейчас машина проходит испытания, для этого и был организован автопробег из Москвы в Крым.

«Мы сейчас занимаемся изготовлением второго автомобиля, который станет уже предсерийным. После этого мы будем делать маркетинговый анализ рынка для того, чтобы понять, какой объем производств необходим — это будут десятки штук, или штуки, или сотни автомобилей», — сказал руководитель проекта.

В МГТУ мечтают наладить производство к середине 2018 года, одновременно с окончанием строительства Керченского моста.

Известный автоэксперт, гендиректор радиостанции «Страна» Игорь Моржаретто уверен, что у проекта «Крыма» нет будущего. «Массового выпуска этих машин не будет совершенно точно. За последние десятки лет у нас не было ни одного похожего проекта, когда подобные наработки воплощались бы во что-то серьезное, — считает он. – К сожалению, произвести серийный массовый автомобиль это сейчас крайне сложная задача. Даже Михаил Прохоров с его миллиардами не смог запустить «ё-мобиль».

Моржаретто уверен, что даже если речь зайдет о мелкосерийном производстве, то осуществлять его в Крыму, как это хотят местные чиновники и создатели автомобиля, абсолютно невозможно. «Дело даже не в том, что там нет никаких подходящих производственных мощностей. Там нет соответствующих кадров, да и санкции никто не отменял. В Крым сейчас из-за этого никто не может прийти, чтобы поучаствовать в проекте финансово, да и на возможных поставках на экспорт данный фактор ставит жирный крест», — отметил он.

Эксперт считает, что спрос на «Крым» будет минимальным. «Здесь и вопрос конечной цены, которая уже заметно выше «оригинала» Kalina, а также типа кузова – никто у нас родстеры покупать не будет, если речь не идет о штучных экземплярах», — подытожил Моржаретто.

И действительно, за последние 15 лет в отечественном автопроме возникало немало амбициозных проектов по созданию новых автомобилей – «ё-мобиль», Marussia, «Мишка» и другие, — однако все они в итоге терпели крах.

Каковы перспективы «Крыма», скорее всего, станет окончательно ясно уже в ближайший год.

Анатолий Караваев (Крым) 

«Предугадать, кто из собак победит, практически невозможно»

Президент РКФ Александр Иншаков рассказал о Всемирной выставке собак

В Москве с 23 по 26 июня впервые пройдет крупнейшее событие в кинологическом мире — Всемирная выставка собак, или World Dog Show. Накануне мероприятия президент Российской кинологической федерации (РКФ) и председатель оргкомитета WDS 2016 Александр Иншаков рассказал «Газете.Ru», что ждет зрителей на выставке, почему этот чемпионат мира станет особым и с чем пришлось организаторам столкнуться в ходе подготовки к событию.

— Вначале разрешите вас поздравить с 25-летием РКФ. Тогда, четверть века назад, были предприняты серьезные усилия по объединению собаководов, заводчиков, выстраиванию новой системы работы. Потом были еще более титанические усилия по включению РКФ в Международную кинологическую организацию (FCI).

— Усилия эти всегда были, есть и, видимо, будут.

— И сейчас мы видим венец этой работы. Это World Dog Show — Всемирная выставка собак, которая впервые проводится в России. Расскажите, что вы сейчас чувствуете?

— Была проделана действительно колоссальная работа. Мы преодолели много препятствий по пути. Сначала мы подготовили и подали заявку на рассмотрение Генерального комитета FCI. В 2011 году эту заявку рассмотрели и проголосовали «за». Нашим соперником тогда был в том числе и Эквадор. В итоге мы получили почетное право проведения чемпионата мира 2016 года, а Эквадор — чемпионата мира 2017-го. Но сейчас в этой стране произошло несчастье — землетрясение, и право проведения чемпионата мира – 2017 получила Германия. В итоге переходящий флаг FCI я буду передавать именно немецким коллегам. Я считаю Кеннел-клуб Германии одной из сильнейших кинологических организаций мира и очень рад за своих коллег и друзей.

— Остались считаные часы до начала чемпионата мира в Москве. Как прошла подготовка?

— У нас, конечно, возникали сложности, но мы их преодолели и победили. Мы впереди на белом коне, и чемпионат мира, который начнется сегодня, станет таким чемпионатом, на который будут с этого момента равняться. Я думаю, что проведение этой выставки в России пойдет на благо не только отечественному, но и всему кинологическому сообществу.

— Сколько сейчас участников заявлено? И сколько из них иностранцев?

— Порядка 27 тысяч. Иностранцев у нас сейчас более 3 тысяч. Хотя, думаю, могло быть еще больше.

— 27 — это тоже солидно.

— Вы знаете, сколько участников было на Олимпийских играх в Лондоне? 11 тысяч! И это Олимпийские игры. У нас почти в три раза больше! Я считаю, это серьезная победа России в первую очередь.

— FCI поддерживает РКФ?

— FCI поддерживает РКФ и желает нам только удачи. Так что постараемся.

— Приехали чемпионы прошлых лет? Ждем их?

— Вы знаете, как ни странно, основные чемпионы все у нас. И мира, и Европы, и других крупнейших выставок. Наше поголовье собак — одно из лучших в мире. Наши кинологи сейчас — ведущие во всем мире. На нас равняются. И вы знаете, руководство FCI говорит, что история федерации подразделяется на два этапа: до вступления России в FCI и после. То есть сейчас у нас очень большие перспективы, и этот чемпионат даст серьезный толчок дальнейшему развитию кинологии в России и в мире.

— Для обычных зрителей будут какие-то сюрпризы, интересные события?

— Конечно. У нас будет очень большое количество разных шоу-программ, и спортивные, и конкурс красоты. Будет чемпионат мира по танцам с собаками. Приедет около 80 танцевальных пар из разных стран. Мы привлекли к организации и проведению этого мероприятия серьезную компанию, которая в свое время помогала проводить Олимпиаду в Сочи. И я рекомендую всем приехать и посмотреть. Это будет серьезный праздник. Серьезный на самом деле. Привлечены будут и деятели искусств, и известные артисты. У каждого из них есть собаки, они все знают и поддерживают наше дело.

— А можно предугадать, кто из собак станет победителем?

— Это практически невозможно.

— Даже чемпионы прошлых лет могут не победить?

— От чемпионата к чемпионату многое меняется: собаки, судьи, хендлеры, которые представляют собак в ринге. Да и от настроения самих собак многое зависит. Многое, конечно, зависит от судейства: одному нравится одно, другому — другое.

— А судьи кто?

— Судей у нас много, порядка 150. Большинство из них (порядка 100) — иностранцы, остальные — русские. Так что есть кому работать. Главное, чтобы они работали честно, непредвзято и объективно.

— Перед чемпионатом многие гостиницы и отели согласились пойти навстречу владельцам собак, предоставить им места для проживания с животными. В поездах тоже можно будет провозить собак, причем даже со скидкой.

— Вот буквально перед самым чемпионатом вышло постановление об изменении тарифов на провоз животных в российских самолетах и поездах. Цены выросли чуть не в четыре раза. Но встретились с руководством транспортных компаний, пообщались и договорились пойти навстречу владельцам собак.

— А отели, кафе, другие московские заведения, как вы считаете, будут ли они после чемпионата относиться к владельцам собак с большей лояльностью, как в Европе?

— Я бы не сказал, что в Европе более лояльное отношение. Люди, может быть, настроены более спокойно, но там, как и у нас, многие отели не пускают постояльцев с собаками. Хотя, думаю, этот чемпионат будет отправной точкой в решении наших проблем. Может быть, коммерсанты и официально уполномоченные люди пересмотрят свое отношение к животным. А мы им поможем.

— Вы ждете от власти инициатив или будете ее подталкивать к принятию решений?

— Нет, мы не ждем, мы будем работать, конечно. Будем выходить со своими предложениями.

— Уже есть что-то конкретное?

— У нас есть одна проблема — брошенные животные. Но для того, чтобы ее решить, нужно в первую очередь иметь закон о защите животных, в котором будут прописаны правила приобретения и содержания домашних питомцев, а также ответственность за нарушения. Сейчас, на мой взгляд, у нас происходит безобразие. Существует целый ряд организаций, которые не имеют отношения к кинологии, но которые занимаются продажей собак и делают это совершенно безответственно. Почти в каждом зоомагазине есть животные на продажу — они сидят там по клеткам в тесноте и выглядят несчастными. Кроме того, существуют питомники, в которых живет по 40–50 собак в одной комнате. Все они сидят по клеткам всю свою жизнь, с ними никто не гуляет и не общается. А у владельцев таких питомников есть одна задача — продать щенков. С этим надо бороться. Но наша организация — общественная, мы не можем заставлять людей или требовать, мы можем только рекомендовать. Поэтому мы хотим, чтобы был принят закон о защите животных.

— Его сейчас пытаются принять.

— Да, но пока все остается на уровне разговоров. Чтобы закон был принят, должна быть проведена последовательная и серьезная работа. В принятии этого закона должны принимать участие специалисты в первую очередь, тогда все будет правильно.

— Вы сказали про бездомных собак. А РКФ может как-то повлиять на эту ситуацию?

— РКФ никак не может повлиять на эту ситуацию, мы только можем помогать бездомным собакам. У нас есть энтузиасты, которые на добровольных началах занимаются бездомными собаками. А РКФ в свою очередь помогает стерилизовать животных, выделяет средства.

Но то решение, которое предлагает власть сейчас, надо пересматривать. Я говорю о приютах и недавних скандалах, связанных с гибелью животных. Не секрет, что в некоторых приютах животные содержатся в ужасных условиях. Так быть не должно. Но и бездумно выделять средства приютам тоже нельзя. Это очень большие бюджеты, которые могут попасть в руки людей, абсолютно безразличных к судьбам бездомных собак и кошек. Приютами должны заниматься профессионалы, получившие зоотехническое образование, которые действительно любят животных. Такие есть, и их немало.

— Есть ли у РКФ дальнейшие идеи на будущее?

— У нас есть очень много мыслей, как жить и развиваться дальше. Надо активнее участвовать в работе Международной кинологической федерации. Во всех комиссиях, которые там существуют, должны быть представители России, мы это заслужили. Предварительно мы разговаривали с руководством FCI, и, в принципе, есть понимание этого вопроса. Есть целый ряд мыслей по привлечению внимания к регионам. Самые значимые события должны быть рассредоточены по всей России, а не только в Москве. Люди должны чувствовать себя хозяевами, а не гостями того, что происходит.

— Можете назвать какие-то города?

— Мы рассматриваем Казань. На данный момент возможен вариант проведения там выставки «Евразия». Казань — это как раз евразийский момент. Выставку «Россия» можем сделать в Санкт-Петербурге. Но все зависит от того, какие там есть выставочные комплексы. Если они достойны московского «Крокус-Сити», то это было бы замечательно. Будем ездить, смотреть, разговаривать с администрацией регионов. У них есть прямой интерес в нашем появлении. Потому что это значимое событие, это огромное количество участников. Та же самая «Евразия» — это порядка 14–15 тысяч участников. Это очень значимое мероприятие, которое нужно уметь организовать и провести грамотно и красиво. Мы и раньше проводили «Евразию» и «Россию» на таком высоком уровне, что их приравнивали к чемпионату мира и Европы, и по подготовке, и по качеству поголовья, и по приглашенному судейскому корпусу. А сейчас мы имеем опыт подготовки чемпионата мира. Так что есть о чем говорить и есть куда двигаться.

Анастасия Берсенева 

Решения о создании масштабной временной инфраструктуры для строительства моста через Керченский пролив уже демонстрируют свою эффективность, и не только в части возможности строить вне зависимости от погоды. «Времянка» снижает издержки строительства, как это и было предусмотрено проектом. Об этом рассказал на Третьем Крымском транспортном форуме и.о. начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков.

Строительство началось сразу после получения положительного заключения по проекту от Главгосэкспертизы в феврале этого года. К тому моменту уже была создана первоочередная временная инфраструктура, необходимая для стройки, в том числе заработал первый рабочий мост – между косой и островом Тузла. Решение о создании рабочих мостов, реализуемое в проекте, позволило не только минимизировать риски воздействия погодных условий на строительство, но и оптимизировать стоимость материалов.

Уже построен второй рабочий мост и скоро будет создан третий. Они предусмотрены для подачи стройматериалов непосредственно к месту производства работ, а также используются при сооружении опор в акватории при помощи передвижных агрегатов. Сооружение опор моста с использованием таких технологических комплексов применяется в отечественном мостостроении достаточно редко, но позволяет минимизировать работы с использованием плавсредств. К такому решению проектировщиков подтолкнули постоянные шторма (с октября по март), небольшие глубины Керченского пролива и значительная стоимость аренды флота. Комплексы используются при погружении свай, сооружении ростверков без шпунтового ограждения и сооружении тела опор.

В ближайшие дни завершается создание временного причала на острове Тузла – он позволит «замкнуться» в периметре стройки так, что грузы на объект пойдут автономно по воде. Это минимизирует нагрузку на улично-дорожную сеть Керчи и действующую паромную переправу, а также снизит конечную стоимость стройматериалов и конструкций, которые необходимо доставлять нам на полуостров с материка.

Основная концепция организации строительства для безусловного соблюдения сроков – это работа сразу по всей трассе моста. Трасса разделена на 8 участков, определённых по конструктивно-технологическим особенностям. На каждом из участков работает по несколько производственных звеньев.

В строительстве моста в Крым принимают участие 20 строительных компаний со всей России. Погружено уже более 1400 свай разного типа, готово 40 опор. Более 100 опор – в работе. Ведется монтаж пролетных строений автодорожного моста. Для организации строительство на объект доставлено более 5 млн тонн различных грузов. Открытие движения по автодорожной части моста в конце 2018 года значительно улучшит логистику между регионами. Следовательно, за счёт оптимизации затрат повысятся конкурентные возможности строителей в Крыму, уверен руководитель службы заказчика строительства моста.

Справка:

Крымский транспортный форум впервые состоялся летом 2014 года и стал крупнейшим событием для транспортно-логистической отрасли на Крымском полуострове. В работе форума принимают участие руководители федеральных и региональных государственных и коммерческих структур, стивидорных, автомобильных и железнодорожных компаний, грузовладельцы и перевозчики. В этом году работу форума открыл заместитель министра транспорта России Николай Асаул.

В ходе внеплановой проверки федеральных трасс Росавтодором выявлены нарушения требований при организации мест производства дорожных работ.

Инспекционный объезд представителями Управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора состоялся по федеральным трассам подведомственных Росавтодору ФКУ «Центравтомагистраль», ФКУ «Поволжуправтодор», ФКУ Упрдор Москва – Волгоград, ФКУ Упрдор Москва – Бобруйск и ФКУ Упрдор Москва – Харьков.

В ходе объезда на ряде трасс были выявлены нарушения, связанные с установкой технических средств организации дорожного движения в местах проведения работ по ремонту и капительному ремонту автомобильных дорог и искусственных сооружений. Устранить недостатки дорожники должны в кратчайшие сроки.

Места дорожных работ, где были выявлены нарушения, в течение нескольких недель будут проверены повторно. Подобные проверки будут проводиться регулярно и на федеральных дорогах других подведомственных учреждений.

Росавтодор уделяет пристальное внимание повышению уровня безопасности дорожного движения, в том числе при проведении строительных и ремонтных работ. Во время ремонта в целях безопасности на некоторых участках дорожники вынуждены временно ограничивать движение транспорта. Однако, не должно быть других причин, влияющих на беспрепятственный проезд легковых и грузовых автомобилей. Стоит отметить, что Росавтодор проводит планомерную системную работу, направленную на сокращение числа аварий, в том числе в местах производства дорожных работ. Одной из ближайших задач по данному направлению является разработка программы повышения квалификации с обязательным ее подтверждением, включающим как теоретический аспект, так и практической отработкой на полигоне навыков в данной части работ.

Пенсионерам обещают отдых за полцены

Ростуризм сообщил о скидках на путевки для россиян старше 60 лет. Теперь отдых для пожилых будет стоить в два раза дешевле. Однако при ближайшем рассмотрении выясняется, что никакая это не льгота, а типичный маркетинговый ход.

Ростуризм объявил о создании льготной программы отдыха для туристов старше 60 лет. «Это позволит сделать отдых в России доступным более широким слоям населения. Во всем мире пенсионеры - одна из самых активно путешествующих категорий граждан. И российские пенсионеры, безусловно, заслуживают качественного и доступного отдыха», - заявили в ведомстве.

Скидки на путевки для россиян старше 60 лет составят от 35 до 50%. Оставшуюся часть стоимости путевок планируется покрывать за счет федерального бюджета.

Хотелось бы порадоваться за пенсионеров, если бы не одно «но» - скидки будут распространяться только на так называемый несезон. Одним словом, поплавать и позагорать за полцены в Крыму или Сочи пенсионерам не удастся - льготная путевка придется на дождливый, холодный и слякотный период.

«Тогда не ясно, в чем здесь льгота, - не понимает глава Общества защиты прав потребителей Алексей Самохвалов. - Это общемировая практика - в низкий сезон путевку может купить в два раза дешевле кто угодно, без всяких льгот».

Тем временем Ростуризм уже объявил список направлений, по которым пенсионерам будут предоставляться льготы, - это в первую очередь Центральная Россия, Крым, Краснодарский край, Алтайский край, Ставропольский край.

В Российской Федерации проживает более 15,6 млн человек в возрасте от 60 до 70 лет (пенсионеров более старшего возраста в расчет решили почему-то не брать, хотя льготы на путевки они также получат). Если каждый из 15 млн съездит на отдых хотя бы раз в год, это в значительной мере позволит закрыть зимний дефицит отдыхающих на летних курортах, а также на оздоровительных курортах Кавказа.

Сейчас же, по подсчетам Общественной палаты (ОП) РФ, отдыхать ездят менее половины пенсионеров. «Многие отели и пансионаты простаивают в межсезонье, хотя в это время там могут отдыхать пенсионеры, но сейчас они не могут себе этого позволить из-за высоких цен», - комментируют в ОП РФ.

Скидка будет действовать не на перелеты и отели, а на турпакеты в целом. Малый и средний бизнес тоже получит выгоду. «Пожилые туристы будут ходить в кафе, музеи, приобретать сувенирную продукцию, что благоприятно отразится на доходах компаний», - считает член Общественной палаты Елена Сутормина.

А вот получат ли выгоду сами пенсионеры? Социолог Роман Заваришин считает, что вряд ли: «Люди в возрасте 60-70 лет, которых Ростуризм планирует отправить на курорты, не отличаются отменным здоровьем. Ни один врач не посоветует пожилому человеку поехать в санаторий в Минводы зимой, когда там ветер, холод и сырость. Что же касается пляжных курортов Крыма и Сочи, то там зимой и вовсе делать нечего».

Действительно, подобная забота о пенсионерах выглядит несколько странно. Если государство на самом деле хочет, чтобы пенсионеры «активно путешествовали», как во всем мире, тогда, может, стоит ввести льготы на путевки в высокий сезон? А в низкий цены пусть регулирует рынок.

«Со стороны государства даже стыдно отправлять пенсионеров на отдых в такое время года, когда никто из обычных людей в эти места просто не едет. В России человек зарабатывает себе пенсию 40 лет, а потом государство предупреждает его о повышении пенсионного возраста. И плюс еще надеется за счет пенсионеров спасти туристический бизнес в несезон, продав пожилым 15 млн путевок», - комментирует Роман Заваришин.

Аделаида Сигида

Детский отдых в фекалиях

В Общественной палате обсудили экологическое состояние детских лагерей. По словам экспертов, на Черном море ребятишек ждут кишечная палочка, цинк и бензопирен. А купаться придется среди фекалий.

По заявлению Дмитрия Медведева, в лагерях возле моря в этом году отдохнут 8,5 млн детей, треть - за счет государства.

«Большая часть будет отдыхать в Анапе и в Крыму... Из тех материалов, которые нам подготовили, волосы встают дыбом», - рассказал первый заместитель председателя Комиссии ОП РФ по экологии и охране окружающей среды Валерий Серов.

Любовь Лоскутова, эксперт-эколог, предоставила результаты исследований морской воды в районе Анапы. Больше всего в воде обнаружилось колиформных бактерий из группы кишечных палочек, то есть канализацию сливают напрямую в море, без всяких очистных сооружений.

«Эти бактерии вызывают дизентерию и массу других заболеваний, вплоть до инфаркта миокарда и сепсиса, - говорит Любовь Лоскутова. - Для маленьких детей они могут быть смертельно опасны».

Самое страшное, по словам эколога, что в воде Анапы отсутствуют колифаги - бактерии, которые пожирают кишечную палочку, ввиду чего происходит самоочищение воды.

«Так вот в водах Анапы их просто нет. Зато есть пневмококки, вызывающие брюшной тиф и пневмонию. Концентрации вредных бактерий превышают предельно допустимые нормы в 14-26 раз. Одним словом, там страшно находиться», - продолжает эколог.

Из химических соединений в воде очень много бензопирена (превышение на 26%), в 1,4 раза превышено предельно допустимое содержание цинка. «А это гинекология, онкология, мутации, - комментирует Любовь Лоскутова. - Содержание фосфатов в 1,3 раза выше предельно допустимой нормы, а это болезни нервной системы, опухоли суставов и головного мозга».

«Более пяти миллионов отдыхающих принимает Анапа за сезон, получая 20 млрд рублей доходов, при этом практически ни одна гостиница не имеет очистных сооружений, фильтров, ничего не хотят покупать!» - возмущается председатель совета ООО «Общественный экологический контроль России» Валерий Волошин.

В Севастополе функционируют 57 курортов для детей. «Курорты готовы, но пляжи не готовы, море не готово. Родителям дают гарантии, что это будет безопасный отдых, а он получается небезопасный!» - продолжает Волошин.

А главное, надо решать вопрос с канализацией - ее и в Анапе, и в Крыму не особенно жалуют. «Это целая схема - один владелец гостиницы получает лицензию на канализацию, потом с десятками других гостиниц подписывает договор, что они подключаются к его канализации, но это просто фикция, на самом деле никто никуда не подключается. Фекалии приходят в море из гостиниц. Анализы отвратительны», - говорит Лоскутова.

Аделаида Сигида

Генеральным директором ФГУП «Крымская железная дорога» назначен Алексей Гладилин

Ранее Гладилин занимал должность исполняющего обязанности гендиректора ФГУП «КЖД»

Приказом Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) генеральным директором Федерального государственного унитарного предприятия «Крымская железная дорога» (КЖД) назначен Алексей Гладилин, сообщает пресс-служба ФГУП «КЖД».

Ранее Гладилин занимал должность исполняющего обязанности гендиректора ФГУП «КЖД».

Алексей Гладилин окончил Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта. Трудовую деятельность начал в 1982 году на Восточно-Сибирской железной дороге с должности дежурного по парку.

С июня 2004 года по декабрь 2015 года являлся первым заместителем начальника Дальневосточной железной дороги.

В 2015 году был назначен первым заместителем начальника ГУП РК «КЖД», в марте 2016 года — исполняющим обязанности гендиректора ФГУП «КЖД».

ФГУП «Крымская железная дорога» — федеральное государственное унитарное предприятие, обслуживающее систему железных дорог на территории Крымского полуострова. Основано в 2014 году на базе подразделений Крымской дирекции Приднепровской железной дороги Украинских железных дорог, расположенных на территории Крыма.

Анна Булаева

Власти Крыма намерены создать собственную авиакомпанию

По словам первого заместителя председателя Комитета по транспорту Госдумы России Михаила Брячака, реализация этого проекта поможет республике продвинуться в объеме перевозок с более привлекательными ценами

Власти Крыма разработали концепцию создания собственной авиакомпании, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление первого заместителя председателя Комитета по транспорту Госдумы России Михаила Брячака, которое он сделал в ходе Крымского транспортного форума.

«Главой Крыма Сергеем Валерьевичем Аксеновым концепция создания собственной компании уже утверждена, по этому пути мы достаточно хорошо продвигаемся», — сказал он.

По словам Брячака, реализация этого проекта поможет Крыму продвинуться в объеме перевозок с более привлекательными ценами «и в целом экономика республики от этого выиграет».

Анна Булаева

Николай Асаул: Пассажиропоток в Крым с начала года вырос на 16%

Замглавы Минтранса РФ сообщил, что по «единому» билету на полуостров прибыло более 31 тыс. человек, что на 24% больше, чем за аналогичный период прошлого года

Пассажиропоток в Крым с начала года вырос на 16%, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление замглавы Минтранса РФ Николая Асаула, которое он сделал в ходе Крымского транспортного форума.

«В истекший период 2016 года мы наблюдаем увеличение пассажиропотока на полуостров на 16% всеми видами транспорта. Под всеми видами мы пониманием основные виды — это авиация и Керченская переправа, поскольку железнодорожный транспорт заблокирован со стороны Украины», — сказал он.

По словам Асаула, увеличение перевозок по направлению Керченской переправы на данный момент составило 28%, по авиатранспорту — на 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

«Особо резкое увеличение заинтересованности пассажиров в использовании единого билета: на территорию Крымского федерального округа прибыло более 31 тыс. пассажиров, что на 24% выше аналогичного показателя прошлого года. По последним данным, оформлено 173 тыс. единых билетов, что на 30% превышает показатели 2015 года», — сообщил замглавы Минтранса.

Как ранее сообщал Gudok.ru, перевозки пассажиров в Крым с использованием железнодорожного, автомобильного и морского транспорта возобновлены 30 апреля. Продажи «единых» билетов стартовали 23 апреля.

Перевозки по «единому» билету в туристический сезон 2016 года осуществляются в 7 городов Крымского федерального округа: Керчь, Симферополь, Севастополь, Феодосию, Судак, Евпаторию и Ялту.

Стоимость на прямые смешанные перевозки осталась на уровне 2015 года и составляет: из Анапы в Керчь — 380 руб., в Симферополь — 590 руб., в Севастополь — 690 руб., в Феодосию — 460 руб., в Судак — 540 руб., в Евпаторию — 690 руб., в Ялту — 700 руб.; из Краснодара в Керчь — 560 руб., в Симферополь — 710 руб., в Севастополь — 810 руб., в Феодосию — 590 руб., в Евпаторию — 810 руб., в Ялту — 820 руб., в Судак — 660 руб. Дети до 5 лет в сопровождении взрослых перевозятся по «единому» билету бесплатно с предоставлением отдельного места.

Перевозчиком по маршруту следования железнодорожным транспортом на участке до Анапы и Краснодара и в обратном направлении выступает АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочернее общество РЖД). Оператором перевозки пассажиров с использованием других видов транспорта — автомобильного и водного — АНО «Единая транспортная дирекция» (до порта Кавказ, через Керченский пролив и до городов Ялта, Керчь, Феодосия, Судак, Симферополь, Евпатория и Севастополь и обратно).

Анна Булаева

В сети бесплатного Wi-Fi на российских вокзалах зарегистрировано более 1 млн пользователей

Ежемесячно к Wi-Fi, оператором которого является «Транстелеком», подключается около 130 тыс. пассажиров

Компания «Транстелеком» (ТТК, дочернее предприятие ОАО "РЖД") объявила о регистрации в сети бесплатного Wi-Fi на железнодорожных вокзалах России более миллиона абонентов. Этого показателя удалось достичь за 10 месяцев с момента запуска сети в сентябре 2015 года, сообщает агентство ТАСС.

По данным «Транстелекома», ежемесячно к Wi-Fi подключается порядка 130 тыс. пассажиров по всей стране. Чаще всего сетью Wi-Fi на вокзалах пользуются в Москве: число пользователей на Казанском, Ленинградском, Ярославском и Курском вокзалах составляет 47 тыс. человек в месяц. В Санкт-Петербурге на Московском вокзале каждый месяц Wi-Fi используют 10 тыс. человек, а в Ростове (вокзал Ростов-Главный) - 5,5 тыс. Еще около 5 тыс. человек ежемесячно пользуются Wi-Fi на вокзалах в Адлере и в Нижнем Новгороде, порядка 4 тыс. человек - в Самаре, Новосибирске и Краснодаре. Общий объем скачанного трафика по всей России составил 254 Тбайта - это трафик, эквивалентный 56 тыс. фильмов в HD-качестве или 50 млн песен. Средняя продолжительность одной сессии составляет около 50 мин, при этом пользователь скачивает 129 Мбайт.

Как ранее сообщал Gudok.ru, ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в ближайшее время продолжит бесплатно предоставлять доступ к сети Wi-Fi в поездах и на вокзалах, сообщил заместитель начальника департамента информатизации РЖД Владислав Кустарев в ходе круглого стола «Информационные и телекоммуникационные технологии как инструмент совершенствования перевозочного процесса на железнодорожном транспорте», прошедшем 23 мая в пресс-центре издательского дома «Гудок».

Президент «Транстелекома» Роман Кравцов, оценивая результаты первых 10 месяцев работы бесплатного Интернета на вокзалах, отметил, что компания совместно с дирекцией железнодорожных вокзалов планирует расширить географию проекта до конца 2016 года. На данный момент ТТК предоставляет доступ к бесплатному Wi-Fi на 79 вокзалах страны в 55 городах, в том числе на 7 вокзалах Москвы, вокзалах Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Новосибирска и Хабаровска.

Основной акционер ТТК - ОАО «РЖД», владеет 99,99% акций. TTK эксплуатирует в России волоконно-оптическую сеть связи протяженностью более 76 тыс. км. Сеть проложена вдоль железных дорог страны, имеет более 1 тыс. узлов доступа во всех федеральных округах России и соединяет Западную Европу с Азиатско-Тихоокеанским регионом.

Специалисты филиала ПАО «Кубаньэнерго» Лабинские электрические сети выполняют капитальный ремонт оборудования двух подстанций 35 кВ, которые отвечают за электроснабжение 17 тысяч жителей города Курганинск и поселка Степной Курганинского района Краснодарского края.

Ремонтные работы на подстанции «Степная» практически завершены. Энергетики выполнили ремонт силовых трансформаторов, заменили термометр контроля температуры трансформаторного масла, выполнили капитальный ремонт разъединителей напряжением 35 кВ.

– На подстанции «Кавказ» мы отремонтируем масляные выключатели и разъединители 35 кВ силового трансформатора. Во избежание пожароопасной ситуации на территории подстанции ведется выкос растительности, – говорит начальник службы подстанций 35 кВ Александр Попович.

Всего в этом году энергетики Лабинского филиала Кубаньэнерго проведут комплексные, капитальные и текущие ремонты оборудования 22 подстанций напряжением 35-110 кВ.

Реализация ремонтной программы Кубаньэнерго 2016 года находится в активной фазе. Проводимые в филиалах компании мероприятия позволят обеспечить надежное и качественное электроснабжение потребителей Краснодарского края и Республики Адыгея, входящих в зону ответственности Кубаньэнерго.

Второй путь к океану

Для возрастающего грузопотока в дальневосточные порты нужна другая трасса

Строить вторые пути от Комсомольска-на-Амуре до Советской Гавани целесообразно по новой трассе.

Об этом говорили на технико-технологическом совете Дальневосточной магистрали в Хабаровске, в ходе которого обсуждалось обеспечение перспективных объёмов перевозок к портам Ванино и Советская Гавань и развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к ним до 2025 года.

В своё время были разработаны пять этапов развития однопутной линии Комсомольск – Совгавань, отметил директор института «Дальгипротранс» Алексей Лобов. Первые два реализуются в рамках программы модернизации Восточного полигона до 2019 года. Её итогом с учётом уже сданных объектов станут 24 реконструированные станции, 16 новых разъездов для скрещения поездов, восемь участков с уложенным вторым путём, четыре двухпутные вставки.

При этом в программу Восточного полигона вносятся коррективы, проинформировал главный инженер ДВЖД Сергей Рябов. В частности, на линии Комсомольск – Совгавань дополнительно будет построен второй путь на перегоне Эльдиган – Тудур. Стоимость работ оценивается в 6,1 млрд руб. Перспективные планы грузоотправителей говорят о необходимости развития инфраструктуры и после 2018 года. Благодаря реконструкции линии Комсомольск – Совгавань ежегодно наращиваются перевозки в адрес морских терминалов Хабаровского края. По словам первого заместителя начальника Дальневосточного ТЦФТО Виктора Демьянко, прирост обеспечивается за счёт доставки в порты угольной продукции – с 1,1 млн тонн в 2008 году до 21,7 млн тонн в 2015-м. «Положительная динамика по углю сохранится и в период с 2017 по 2025 год. Это связано с увеличением экспорта, развитием существующих и появлением новых портовых мощностей в Ванине и Совгавани», – уточнил он.

Так, в бухте Мучке крупный терминал строит ООО «Сахатранс». В 2017–2018 годах стивидор планирует перевалку на уровне 12 млн тонн, а с 2019-го – около 24 млн. Через новый угольный порт готовы экспортировать продукцию такие компании, как «Сибирский антрацит», «СДС-уголь», «Сибуглемет». Но основной объём грузооборота терминала будет формироваться за счёт отправок УК «Колмар», добывающей уголь на юге Якутии. В конце мая этот холдинг ввёл в строй обогатительную фабрику «Инаглинская-1».

«В планах компании активный выход на рынок коксующихся углей в Японии. Уже в следующем году будет построена вторая фабрика», – отметил начальник ДВЖД Николай Маклыгин. Согласно договору с ОАО «РЖД» перевозка продукции «Колмара» из Якутии составит в ближайшей перспективе не менее 12,2 млн тонн.

Другой крупный терминал мощностью 15 млн тонн, оператором которого выступит Дальневосточный Ванинский порт, может появиться в районе мыса Бурный. К 2025 году благодаря деятельности потенциальных резидентов портовой зоны планирует увеличить грузооборот и Советская Гавань.

Таким образом, через девять лет перевозки в адрес Ванино-Совгаванского узла могут достичь 83–86 млн тонн, а в 2030-м превысить 100 млн тонн. Для сравнения: ежегодная провозная способность участка Комсомольск – Совгавань к 2019 году составит чуть более 37 млн тонн.

Как сообщил Алексей Лобов, третий и четвёртый этапы развития линии включают строительство сплошного второго пути между Комсомольском и Ванином. На это понадобится 185 млрд руб., но в результате провозная способность линии возрастёт до 110 млн тонн. Пятым этапом должна стать электрификация, которую целесообразно синхронизировать с работами на участке Волочаевка-2 – Комсомольск. Суммарные затраты оцениваются в 55 млрд руб. в сегодняшних ценах. В результате железная дорога сможет обеспечивать перевозки в адрес Ванина и Совгавани на уровне 140 млн тонн в год.

Участники совета сошлись во мнении, что вторые пути от Комсомольска до Совгавани необходимо прокладывать по новой трассе. «Инженерно-геологические условия прохождения линии уникальны и сложны для сети РЖД. Это определяется пересечённым рельефом, сочетанием скальных и слабых грунтов в основании земляного полотна, очень сложными тектоническими условиями района, наличием участков с повышенной сейсмичностью», – отметил проректор по научной работе ДВГУПСа Сергей Кудрявцев. Он напомнил, что линия Комсомольск – Совгавань строилась в годы Великой Отечественной войны по нормам военного времени. Для экономии затрат тогда был выбран кратчайший выход к Татарскому проливу, но путь прошёл по территории со сложной топографией. На ряде перегонов он идёт прижимом к реке Тумнин и горным склонам.

По словам Сергея Кудрявцева, если строить второй путь рядом с существующим, понадобится большой объём земляных работ, а это может сказаться на ограничении движения поездов по действующему участку. При прокладке рельсовой колеи в местах со скально-обвальными породами в кривых малого радиуса целесообразно провести перетрассирование с последующим применением технологий эстакадного строительства, добавил он. Строительство пути на эстакадах с 24- или 32-метровыми пролётами упростит сопряжение с имеющейся инфраструктурой. Положительный опыт при создании подобных транспортных объектов в России получен в ходе создания инфраструктуры при подготовке Владивостока к саммиту АТЭС-2012 и Сочи к Олимпиаде-2014, уточнил Сергей Кудрявцев.

Необходимость перетрассировки и ухода от сложного плана и профиля пути обосновал и Сергей Рябов: «Взять нынешний перегон Пивань – Кумтэ, где сделана двухпутная вставка. Даже при перевозке 37 млн тонн грузов в год этот участок станет лимитирующим. Нужно менять трассу».

В свою очередь в ДВГУПСе считают, что линия Комсомольск – Совгавань может стать опытным полигоном на сети для отработки инновационных технологий строительства железнодорожных объектов.

Проект финансово затратный, и, по оценке специалистов, целесообразно, чтобы 75–85% инвестиций обеспечили государство или сторонние инвесторы. В противном случае (учитывая, что основная номенклатура перевозок – уголь – относится к низкодоходному классу груза) для РЖД как инфраструктурного оператора этот проект принесёт убытки, считает Алексей Лобов.

Павел Усов

Работы по благоустройству 14 набережных начнутся в столице в следующем году, сообщил руководитель Департамента градостроительной политики Москвы Сергей Лёвкин.

«В прошлом году в рамках программы «Моя улица» было выполнено благоустройство на Фрунзенской и Новодевичьей набережных, в этом году работа продолжится на Кремлевской», - сказал С. Лёвкин.

По его словам, в 2017 году планируется приступить к обновлению Пресненской, Краснопресненской, Москворецкой, Болотной, Берсеневской, Смоленской, Ростовской, Саввинской, Пречистенской, Котельнической, Гончарной, Овчинниковской, Кадашевской и Якиманской набережных.

«После завершения работ с речной глади откроются виды не только на благоустроенные тротуары набережных, но и на новые архитектурные доминанты. В рамках реализации проекта градостроительного развития территорий, примыкающих к Москве-реке, уже сейчас формируется новый облик кварталов, прилегающих к водной артерии столицы», - добавил С. Лёвкин.

Он отметил, что через проезжую часть Пресненской набережной возведут пешеходный мост, соединяющий набережную с центральным ядром делового центра «Москва-Сити», а на Краснопресненской набережной и в Большом Саввинском переулке планируется строительство многофункциональных центров.

«Лужнецкая набережная вошла в участок «Лужники - Воробьевы горы». Сейчас ведется реконструкция расположенного на ней Олимпийского комплекса «Лужники», - пояснил С. Лёвкин.

В Департаменте градостроительной политики Москвы добавили, что участок «Парк Горького - Центр» объединил Фрунзенскую, Пушкинскую, Крымскую, Пречистенскую, Кремлевскую, Берсеневскую, Софийскую, Раушскую, Москворецкую, Космодамианскую, Котельническую, Гончарную, Болотную, Якиманскую, Кадашевскую, Овчинниковскую, Садовническую и Озерковскую набережные.

«На Котельнической набережной, владение 21 ведется строительство административно-учебного и жилого комплекса. В границах участка на Софийской набережной и Болотной площади планируется разместить многофункциональный гостинично-деловой и жилой комплекс, а также пешеходную общественную зону», - уточнил руководитель департамента.

С. Лёвкин рассказал, что в увязке с проектными решениями парка «Зарядье» в рамках программы «Моя улица» будут благоустроены Москворецкая набережная, ул. Москворецкая и Варварка, территории «Патриаршего подворья».

«Большой Москворецкий мост помимо благоустройства ожидает капитальный ремонт - усиление грунта под фундаментами основных опор, замена мостового полотна, гранитной облицовки моста, ремонт несущих конструкций эстакадных частей, перекладка коммуникаций, устройство дренажа и водоотвода. Также планируется реконструировать причал «Большой Устьинский мост», - заключил руководитель Департамента.

Статья главы МИД ФРГ Франка-Вальтера Штайнмайера, приуроченная к 75-летию начала Великой Отечественной войны, появилась в разных версиях в России, Белоруссии и на Украине, сообщает Der Spiegel.

Статья была опубликована на национальных языках в российской газете "Коммерсант", украинской "Зеркало недели" и белорусской "Советская Белоруссия". При этом в российском издании отсутствовали строчки с критикой присоединения Крыма к РФ, на что обратили внимание немецкие СМИ.

Однако, как пишет Der Spiegel, произошло это не из-за особого умысла МИД ФРГ или цензуры. Причиной оказался промах со стороны посольства Германии в Москве.

"Ошибка была допущена местным посольством при сопоставлении версий текста", — подтвердил представитель МИД Германии Мартин Шефер.

Отмечается, что посольство направило в газету первую, неавторизованную версию статьи. Впоследствии ошибка была устранена.

"Одностороннее, противоречащее нормам международного права изменение границ и несоблюдение территориальной целостности соседних государств перемещают нас в то время, которое мы, казалось бы, уже преодолели и возвращаться в которое никто не желает", — такой абзац был добавлен в статью Штайнмайера на сайте "Коммерсанта".

Крым вошел в состав России по итогам проведенного там в марте 2014 года референдума, на котором такой шаг поддержали 96,77% жителей полуострова. МИД РФ неоднократно заявлял, что жители Крыма проголосовали за воссоединение с Россией демократическим путем, в полном соответствии с международным правом и Уставом ООН, и такое решение — это реальность, с которой необходимо считаться. Страны Запада итоги референдума не признали и ввели санкции против Крыма и всей России.

Украина избрана председателем Европейской организации по безопасности аэронавигации (Eurocontrol), сообщает пресс-служба министерства инфраструктуры Украины.

"Соответствующее решение было принято во время заседания всех государств-членов организации, которое состоялось 23 июня в Брюсселе", — говорится в заявлении ведомства.

На заседании Украину представлял заместитель министра инфраструктуры Виктор Довгань, который отметил, что это решение стало важным и своевременным для Украины.

"Украина является членом Евроконтроля с 2004 года, мы высоко ценим сотрудничество в рамках этой международной организации. Председательство в Eurocontrol позволит нам усилить контроль за воздушным пространством, в том числе, над такими проблемными регионами, как Крым и Восток Украины", — заявил Довгань.

Он выразил надежду, что такой шаг будет способствовать подписанию соглашения о совместном авиационном пространстве с Европейским Союзом.

Воздушное пространство Крыма стало предметом спора после вхождения полуострова в состав России. Украинские авиавласти полностью закрыли его для полетов, а всех авиаперевозчиков направляют в обход полуострова.

Не подчинились требованиям Украины только российские авиакомпании, которые продолжают летать в Крым. Из-за этого украинские авиавласти пытались добиться от ЕС запрета их полетов Евросоюзе. Но сами по себе полеты над Крымом не противоречат правилам Международной организации гражданской авиации (ICAO), уверены в Минтрансе России.

До конца четверга и в пятницу на Черноморском побережье Краснодарского края от Анапы до Джубги ожидаются сильные дожди, град и ветер до 20 метров в секунду, сообщили в ГУМЧС по Кубани.

"По данным Северо-Кавказского управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, в ближайшие 3-6 часов и до конца суток 23 июня, ночью и утром с 23 на 24 июня на Черноморское побережье Краснодарского края в районе Анапа-Джубга ожидаются сильные дожди, ливни в сочетании с грозой, градом и шквалистым усилением ветра до 20 м/с", — говорится в экстренном предупреждении.

В связи с погодными условиями спасатели рекомендуют соблюдать элементарные требования безопасности. При получении информации о выпадении обильных осадков следует воздержаться от поездок по городу. В случае чрезвычайных ситуаций необходимо звонить по единому телефону спасения "112", единому номеру пожарных и спасателей "101", телефону доверия ГУ МЧС России по Краснодарскому краю.

"Лукойл" в ближайшее время ожидает получения лицензии на месторождение Центральное.

"Лукойл" подал в Роснедра заявку на месторождение Центральное на шельфе Каспия, ожидает ее получения в ближайшее время, сообщил на собрании акционеров первый исполнительный вице-президент компании Равиль Маганов.

"Мы подали в Роснедра заявку, надеемся в ближайшее время получить лицензию. Готовимся приступить к работе", - сказал он.

Маганов отметил, что 15 октября 2015 года Россия и Казахстан подписали протокол, обеспечивающий получение лицензии на право пользования недрами участка Центральное в Каспийском море. "После завершения доразведки наше совместное предприятие с "Газпромом" будет иметь право продолжить освоение месторождение или по лицензии в рамках существующего законодательства, или заключить с правительством РФ соглашение о разделе продукции", - пояснил он.

Маганов напомнил, что месторождение Центральное открыто "Лукойлом". "Это крупное месторождение. По результатам бурения только одной скважины это более 90 млн тонн нефти и около 50 млрд куб. метров газа. Мы уверены, что по результатам доразведки эти объемы увеличатся", - добавил он.

В Санкт-Петербурге прошли состязания в ряде номинаций всеармейского этапа конкурса «Кубок моря – 2016»

В ходе первых двух дней упорной борьбы, командиры кораблей различных классов выполнили задания в свыше 20 конкурсных номинациях «Кубка моря-2016» на учебно-тренажерной базе Военно-Морского Института, Военно-Морского Политехнического Института, Учебного центра ВМФ в Сосновом Бору и Военного Института Дополнительного Профессионального образования ВУНЦ ВМФ. В ходе состязаний командиров боевых кораблей оценивалось качество допуска к самостоятельному управлению кораблем, организация тактики действий, профессионализм в управлении кораблем и применении корабельных комплексов вооружений, а также мастерство в использовании средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ), средств радиотехнического вооружения (РТВ) корабля, средств связи.

В свою очередь корабельные боевые расчёты (КБР) флотов состязались в отработке действий расчетов в номинациях «Главный командный пункт корабля - Боевой информационный пост – Штурман» («ГКП -БИП – ШТУРМАН2). Оценивалось, также, мастерство при выполнении конкурсных задач корабельными противолодочными расчётами, корабельными боевыми расчётами минно-тральных кораблей, корабельными боевыми расчётами надводных кораблей по выполнению задач минных заграждений, корабельными боевым расчётами по применению ракетного и артиллерийского оружия. Всего, во всеармейском этапе конкурса «Кубок моря – 2016» принимают участие около 30 командиров кораблей флотов ВМФ России, 33 корабельных боевых расчета и более 300 военнослужащих всех категорий, прибывших в Санкт-Петербург для состязаний по профессиональному мастерству.

Справочно: Церемония открытия Всеармейского этапа международного конкурса «Кубок моря 2016» прошла 20 июня под руководством заместителя Главнокомандующего ВМФ вице-адмирала Александра Федотенкова в Военном Институте Дополнительного Профессионального образования ВУНЦ ВМФ в Санкт-Петербурге. Вице-адмирал Александр Федотенков пожелание Главнокомандующего ВМФ России Адмирала Владимира Королёва участникам конкурса "Добиться лучших показателей в ходе упорной состязательной борьбы, показать практическую выучку и подготовить себя для участия в основном международном этапе конкурса «Кубок моря -2016», который состоится в августе месяце".

Всего во Всеармейском этапе конкурса «Кубок моря-2016» участвует свыше 300 представителей флотов, которые будут в период с 20 по 24 июня состязаться на звание лучшего командира тактической группы кораблей, лучших командиров кораблей (подводных лодок), командиров боевых частей (начальников служб), корабельных боевых расчетов подводных лодок и надводных кораблей Военно-Морского Флота.

Всеармейский этап конкурса «Кубок моря – 2016» пройдет на базе Военного Учебно-научного Центра ВМФ в Санкт-Петербурге. В зависимости от характера выполнения задач, определенных условиями конкурса, его участники будут состязаться с использованием учебно-материальной и тренажерной базы Военно-Морского института, Учебного центра ВМФ в Сосновом Бору, Военно-Морского Политехнического института и Военного института дополнительного профессионального образования.

Отличительными особенностями конкурса 2016 года является: наибольший за последние три года состав участников – более 300 человек, а также проведение в индивидуальных номинациях командиров кораблей и специалистов испытаний уровня физической подготовленности"

Состязательные формы обучения направлены на совершенствование системы боевой подготовки, повышение уровня подготовки личного состава кораблей и подводных лодок, повышение ответственности командиров кораблей, командиров боевых частей (начальников служб) за подготовку подразделений. Развитие состязательности среди экипажей надводных кораблей и подводных лодок Военно-Морского Флота на Всеармейском этапе конкурса, несомненно, положительно влияет на повышение профессионализма. Этот профессионализм участникам потребуется показать на главном состязательном мероприятии - Международном конкурсе «Кубок моря 2016», который пройдет в августе в Новороссийске и на Каспийской флотилии.

Конкурс проводится по 38 номинациям, в том числе: по 28 номинации лучших командиров и специалистов, по 10 номинациям лучших корабельных боевых расчетов. Создано 36 конкурсных подкомиссий, председателями которых являются главные специалисты и начальники служб Военно-Морского Флота. "24 июня, здесь в Санкт-Петербурге, будут подведены итоги Всеармейского этапа конкурса "Кубок моря 2016", а также станут известны корабли-участники и корабельные боевые расчеты, которым в августе предстоит соревноваться с иностранными коллегами.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Первыми ягоду в Москву поставили южные регионы: Ставрополь, Краснодар, Астрахань и Курская область.

Около 500 тонн клубники и земляники продали в Москве за три недели, сообщил руководитель Департамента торговли и услуг Алексей Немерюк.

«Фестиваль клубники и земляники в Москве продолжается третью неделю. За это время было продано почти 500 тонн этой ягоды, которая приехала к нам в первую очередь из южных регионов. Это Ставрополь, Краснодар, Астрахань, Курская область», — сказал он.

Алексей Немерюк также добавил, что погода в столице стабилизировалась и на базары начинают выходить подмосковные совхозы. В городе работают все 135 точек, и в ближайшее время планируется продать почти тысячу тонн клубники и земляники.

По словам главы Департамента торговли и услуг, именно подмосковные производители станут драйверами продаж, поскольку южная ягода уже начинает отходить. «Мы рассчитывали, что подмосковная клубника появится ещё на прошлой неделе. Буквально с середины этой недели начался активный сбор, и подмосковные предприятия собирают до 40–50 тонн в день», — сказал Алексей Немерюк.

Он отметил, что в 60 точках планируется продать до двух тысяч тонн ягоды.

Узнавать адреса ближайших ягодных развалов горожанам помогает «Мосробот». Сообщение приходит на электронную почту. «Мосробот» рассказывает о ягодных ярмарках горожанам, которые проживают в радиусе двух километров от них.

Первые 48 ягодных развалов открылись 1 июня. Они начинали торговлю поэтапно, в зависимости от времени сбора урожая в каждом из регионов. После того как один производитель реализует свою продукцию, его место занимает другой. Благодаря этому москвичи могут попробовать клубнику и землянику из разных уголков страны.

Более 1,5 тыс. специалистов войск радиационной, химической и биологической (РХБ) защиты Южного военного округа (ЮВО) выведены на полигоны для проведения практических занятий.

На полевой выход привлечены подразделения РХБ защиты общевойсковых армий, Черноморского флота, 4-й армии ВВС и ПВО. Практические занятия проходят на 7 полигонах округа в Волгоградской области, Краснодарском крае, республиках Крым, Северная Осетия – Алания, Южная Осетия и Армения.

В мероприятиях задействовано свыше 400 единиц вооружения, военной и специальной техники: машины химической разведки РХМ-6, авторазливочные станции АРС-14КМ, термодымовая аппаратура ТДА-2К и др.

В ходе занятий военнослужащие отработают задачи по ведению РХБ разведки с использованием возможностей комплекса дистанционной химической разведки «КДХР-1Н» и машины химической разведки «РХМ-6», дозиметрического и химического контроль, а также по оценке обстановки после применения условным противником оружия массового поражения, разрушений химически и биологически опасных объектов.

Кроме того, на полигоне Прудбой в Волгоградской области военнослужащие огнеметных подразделений выполнят практические стрельбы из модернизированных реактивных пехотных огнеметов повышенной дальности и мощности РПО ПДМ-А «Шмель-М», а экипажи тяжелой огнеметной системы ТОС-1А «Солнцепек» — пуски неуправляемых реактивных снарядов.

Пресс-служба Южного военного округа

Военнослужащие подразделений противовоздушной обороны (ПВО) Южного военного округа (ЮВО) в рамках всеармейского этапа конкурса «Чистое небо» среди расчетов зенитных установок ЗУ-23 уничтожили диверсионно-разведывательные группы (ДРГ) условного противника.

По замыслу соревнований, четыре ДРГ по восемь человек каждая высадились на берег Азовского моря и продолжили продвижение вглубь побережья с целью захвата зенитных установок и парка военной техники полигона Ейский, расположенного в Краснодарском крае.

Для создания условий, максимально приближенных к боевым, один из участков маршрута конкурса был оборудован подвижными, внезапно появляющимися мишенями в виде ростовых фигур, имитирующими живую силу условного противника на удалении до 500 м.

При прохождении данного участка на бронемашинах КамАЗ военнослужащим требовалось спешиться и за минуту поразить мишени из автоматов АК-74.

Также участники соревнований выполнили боевые стрельбы осколочно-фугасными и бронебойно-зажигательными снарядами из ЗУ-23 по мишеням, имитирующим вертолет, группу движущихся бронетранспортеров и другие цели на дальности до 1,2 тыс. м.

На протяжении всего восьмикилометрового маршрута соревнований военные водители с закрепленными на кузове автомобилей КамАЗ зенитными установками преодолевали различные препятствия — участок минно-взрывного заграждения, «восьмёрка» габаритная и прочие.

Один из отличий данного этапа соревнований — наличие единой полосы препятствий «Атака» для дополнительной физической нагрузки военнослужащих перед выполнением боевых стрельб из автоматов.

Всеармейский конкурс подразделений ПВО завершится 25 июня. Команда, показавшая лучший результат, представит Вооруженные Силы Российской Федерации на Международном конкурсе «Чистое небо», который состоится в августе.

Пресс-служба Южного военного округа