Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

РЖД готовы использовать все свои возможности для перевозки пассажиров после закрытия ростовского аэропорта из-за крушения пассажирский Boeing 737-800 Fly Dubai, сообщил РИА Новости представитель компании.

Ранее официальный представитель аэропорта Ростова-на-Дону сообщил РИА Новости, что воздушная гавань будет закрыта до 7 утра 20 марта.

"Мы рассматриваем все имеющиеся у нас возможности для организации перевозок пассажиров. По мере поступления заявок будем готовы перевозить", - сообщил представитель РЖД в субботу.

Пассажирский Boeing 737-800, выполнявший рейс из Дубая FZ981, потерпел крушение в Ростове-на-Дону в 3.42 в субботу. Самолет упал левее взлетно-посадочной полосы аэропорта при посадке в условиях плохой видимости. По данным МЧС России, на борту лайнера находился 62 человек — 55 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли.

Риска распространения лихорадки Зика в Сочи нет, город и регион находятся в нормальном санитарном состоянии, цитирует РИА Новости сообщение главы Роспотребнадзора Анны Поповой.

Она отметила, что ведомство с февраля проводит ряд мероприятий по упреждению распространения болезней. Попова подчеркнула, что уровень требовательности по вопросу санитарного здоровья города остается таким же высоким, как в период Олимпиады-2014.

Сочи является единственным городом России, где обитают виды комаров, являющихся переносчиками лихорадки Зика, лихорадки Западного Нила и лихорадки Денге. Их насчитывается около 5-7% от общего количества комаров. Власти города ведут активное наблюдение и обработку водоемов, в которых могут размножаться насекомые.

Ранее глава Роспотребнадзора сообщила, что риск появления в Сочи лихорадки Зика минимален, однако может увеличиться в связи с активной международной жизнью курорта.

РФ сделает все, чтобы оказать помощь и поддержку родным и близким погибших, разобраться в причинах авиакатастрофы, произошедшей в Ростове-на-Дону, говорится в телеграмме спикера Совфеда Валентины Матвиенко, направленной на имя губернатора Ростовской области Василия Голубева.

"Глубоко опечалена известием об авиакатастрофе, жертвами которой стали десятки людей… Это страшная трагедия и горе для всей нашей страны", — отмечает Матвиенко.

Она выразила искренние соболезнования семьям и близким погибших.

"Государством будет сделано все, чтобы оказать им помощь и поддержку, разобраться в причинах авиакатастрофы", — подчеркнула Матвиенко.

Роспотребнадзор помогает коллегам из Республики Абхазия проводить обработку территорий для уничтожения комаров-переносчиков лихорадки Зика, сообщила глава Роспотребнадзора Анна Попова.

Попова отметила, что выявлено около 300 завозных случаев лихорадки Зика в 44 странах Северной и Южной Америки, Европы, а также 1 случай в России. При этом на территории нашей страны комары-переносчики опасного заболевания распространены на Черноморском побережье Кавказа от Джубги до границы с Абхазией, где также обитают эти насекомые.

"Необходимые мероприятия организованы и проводятся по Абхазии, учитывая, что там та же климатическая зона, и те же риски. Здесь мы тоже работаем с тем, чтобы не было перемещения переносчиков с территории соседнего государства. Мы помогаем, мы вместе с коллегами работаем на той территории тоже", — пояснила Попова.

По ее словам, в Сочи уже активно и успешно ведется обработка территорий, где возможно размножения комаров-переносчиков, и это лето должно пройти на российском курорте без комаров вообще.

Лихорадка Зика — острая инфекционная болезнь обезьян, которая иногда передается человеку через комаров и характеризуется лихорадкой с доброкачественным течением. Вирус наиболее опасен для беременных женщин, так как вызывает у плода микроцефалию с потенциальными тяжелыми поражениями мозга.

Ульяна Гребенникова.

Объем страхового покрытия авиакомпании Flydubai, чей лайнер потерпел крушение в аэропорту Ростова-на-Дону, превышает 500 миллионов долларов, заявил министр транспорта РФ Максим Соколов.

"Объем страхового покрытия компании составляет более 500 миллионов долларов. Этих денег хватит для выплат родственникам погибших", — сказал министр транспорта РФ Максим Соколов.

По его словам, сумма страховки будет определяться в рамках международного права. Он отметил, что компания Flydubai не подпадает под юрисдикцию по выплатам страховых взносов.

Канадские санкции против ряда российских предприятий и банков – это проявления конкурентной борьбы, борьба за рынки вооружения, считает первый замглавы экономического комитета СФ Сергей Калашников.

Канада расширила санкционный список в отношении российских предприятий и кредитных организаций, в список попали "Мособлбанк", компании "Волгограднефтемаш", "Ижевский механический завод", "Ижмаш", "Техмаш".

"Конкуренцию нельзя сбрасывать со счетов, тем более, что это эффективные предприятия, которые работают на экспорт", — сказал Калашников РИА Новости в субботу.

Он подчеркнул, что эта новость его не удивила, поскольку "Канада идет в русле политики США".

"Идет борьба за рынки вооружения, это проявление конкурентных войн", — сказал сенатор.

Калашников отметил, что российские предприятия не сильно пострадают от введенных Канадой санкций, поскольку не зависят от этой страны в значительной степени. "Основные комплектующие (на эти предприятия) идут не из Канады, так что это больше символическое решение", — заключил парламентарий.

Часть взлетно-посадочной полосы в ростовском аэропорту после крушения Boeing повреждена, но повреждения не критичны, сообщил глава Минтранса РФ Максим Соколов.

Пассажирский Boeing 737-800, выполнявший рейс из Дубая FZ981, потерпел крушение в Ростове-на-Дону в 3.42 в субботу. Самолет упал левее взлетно-посадочной полосы аэропорта при посадке в условиях плохой видимости. На борту лайнера находились 62 человека — 55 пассажиров и семь членов экипажа. Все они погибли. Из видеозаписи с места крушения, предоставленной МЧС России, следует, что самолет разрушился на мелкие куски, которые разбросаны по всей взлетно-посадочной полосе.

"Часть взлетно-посадочной полосы имеет повреждения. Это касается светосигнального оборудования, кабелей. Эти повреждения не критичны", — сказал министр, отвечая на вопросы журналистов о состоянии ВПП после авиакатастрофы.

Следователи из США вылетают в Россию для помощи в расследовании катастрофы самолета компании Flydubai в Ростове-на-Дону, сообщил в субботу РИА Новости представитель Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) Терри Уильямс.

"Мы уже посылаем следователей, чтобы предоставить помощь", — сказал Уильямс. Предполагается, что в делегацию войдут также представители Управления США по гражданской авиации (FAA) и авиакомпании Boeing, которая ранее уже выразила готовность помогать в расследовании катастрофы.

Пассажирский Boeing 737-800, летевший из Дубая, потерпел крушение в Ростове-на-Дону в 3.42 в субботу. Самолет упал левее взлетно-посадочной полосы при посадке в условиях плохой видимости. Следственный комитет рассматривает три основные версии крушения: техническая неисправность, сложные погодные условия, ошибка экипажа.

На борту находились 55 пассажиров (44 гражданина России, 8 Украины, 2 Индии, 1 Узбекистана) и 7 членов экипажа (2 гражданина Испании, 1 России, 1 Кипра, 1 Колумбии, 1 Киргизии, 1 Сейшельских островов). Все они погибли.

Алексей Богдановский.

В 2014—2015 гг. услугами санаториев Минобороны России, расположенных на территории Крымского федерального округа, воспользовалось 72,5 тыс. человек. В текущем году в здравницах отдохнут еще 55 тыс. гостей полуострова.

В настоящее время в Крыму в ведении Минобороны России находятся Центр медицинской реабилитации и санаторного лечения «Крым», Сакский центральный военный клинический санаторий им. Н.И Пирогова, Евпаторийский центральный детский клинический санаторий, центральный военный санаторий «Ялтинский», военный санаторий «Феодосийский» и центральная военная турбаза «Севастополь».

Все крымские здравницы получили статус федерального бюджетного учреждения, что позволяет им проводить гибкую ценовую политику, развивать материальную базу и финансово стимулировать персонал.

Как отмечают в Главном военно-медицинском управлении Минобороны России, включение крымских здравниц в состав медицинской службы позволило разгрузить традиционно популярные военные здравницы, находящиеся на черноморском побережье Северного Кавказа. В настоящий момент крымское направление является самым востребованным, о чем свидетельствуют рекордно быстрые сроки реализации путевок.

По решению руководства военного ведомства, всем крымским здравницам предстоит пройти через капитальный ремонт и модернизацию лечебной базы. Только в 2016 году на закупку нового оборудования они получат более 100 млн рублей.

Особое внимание руководством медицинской службы уделяется работе Евпаторийского центрального детского клинического санатория, в котором проходят лечение дети с ограниченными возможностями как из России, так и из стран СНГ. Для них с прошлого года реализуется упрощенный порядок приобретения путёвок. Санаторий способен в течение года принять 10 тыс. пациентов.

В 2016 году в состав медицинской службы Вооруженных Сил Российской Федерации также войдет военный санаторий в Судаке.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Россия. ЮФО > Медицина > mil.ru, 19 марта 2016 > № 1691139

Минобороны России оказывает необходимую помощь службам МЧС и администрации Ростовской области в ликвидации последствий катастрофы пассажирского авиалайнера в Ростове-на-Дону

Минобороны России оказывает всю необходимую помощь и содействие службам МЧС и администрации Ростовской области в ликвидации последствий катастрофы пассажирского авиалайнера в аэропорту г.Ростова-на-Дону.

Специально созданная оперативная группа Южного военного округа во взаимодействии экстренными службами МЧС предоставляет помощь в выделении необходимого количества специалистов и транспорта для ликвидации последствий катастрофы.

В готовности оказать помощь находятся специалисты 1601 Окружного военного клинического госпиталя Южного военного округа.

Военный аэродром «Ростов-Центральный» готов к приему самолетов экстренных служб МЧС России.

Утром 19 марта мобильная группа психологической службы ВС РФ прибыла в аэропорт Ростова-на-Дону для оказания экстренной психологической помощи семьям погибших. Специалисты Министерства обороны России, работают вместе со своими коллегами из других ведомств.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Подводные силы Северного флота (СФ) уже в течение нескольких лет успешно решают задачи освоения новых подводных лодок четвертого поколения «Борей» и «Ясень», которые на ближайшие десятилетия станут основой подводного флота России.

Сегодня на СФ создана уникальная школа подледного плавания, которая позволяет экипажам ракетных подводных крейсеров стратегического назначения уверенно решать поставленные задачи в высокоширотных и приполюсных районах Северного Ледовитого океана.

Подводники СФ начали осваивать новейшие атомные подводные лодки (АПЛ) еще на этапе строительства и испытаний «Бореев». В установленные сроки ввели их в строй.

В 2015 году подводным крейсером «Юрий Долгорукий» было выполнено первое боевое патрулирование, в том числе в сложных условиях Арктики. Во время этого похода были подтверждены все заложенные в корабль характеристики и высокий профессиональный уровень экипажа, который приобрел уникальный опыт эксплуатации нового проекта АПЛ в условиях длительного плавания подо льдом. В настоящее время этот опыт обобщен и систематизирован для обучения других экипажей подводников, в том числе и Тихоокеанского флота.

Северный флот также обладает колоссальным опытом подготовки экипажей дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ). Баренцево море позволяет в полном объеме испытывать технические возможности новых подводных кораблей, заложенные в них конструкторами.

В 2015 году на Северном флоте выполнена огромная работа по подготовке экипажей новейших ДЭПЛ проекта 636.3. В соединении дизельных подводных лодок Кольской флотилии разнородных сил Северного флота прошли полный цикл подготовки и проверки технических средств и вооружения экипажи ДЭПЛ «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону». Сейчас они успешно решают задачи в составе Черноморского флота.

В настоящее время по аналогичной программе на СФ проходит подготовку экипаж ДЭПЛ «Старый Оскол». Подводники готовят боевые расчеты на тренажерах, затем выполняют целый ряд задач курса боевой подготовки в Баренцевом море, включая ракетные и торпедные стрельбы.

В ходе подготовки экипажей ДЭПЛ также проводится тщательная проверка техники и вооружения новых кораблей, в том числе и с выполнением погружения на максимальную глубину.

Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

Экипажи новейших подлодок Черноморского флота приняли участие в торжествах, посвященных Дню моряка-подводника в Севастополе

Сегодня в Севастополе у мемориала подводникам-черноморцам прошли торжества, посвященные 110-летию со дня создания подводных сил России.

У памятника состоялся торжественный митинг, в котором наряду с моряками дизель-электрической подводной лодки (ДЭПЛ) «АЛРОСА» впервые приняли участие экипажи новейших ДЭПЛ «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону».

Перед собравшимися выступили: Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Крымском федеральном округе Олег Белавенцев, командующий Черноморским флотом (ЧФ) адмирал Александр Витко, глава Республики Крым Сергей Аксенов, губернатор Севастополя Сергей Меняйло, заместитель председателя Законодательного собрания Севастополя Екатерина Алтабаева, председатель Совета ветеранов-подводников ЧФ капитан 1 ранга в отставке Алексей Лушников.

Участники митинга возложили венки и цветы к подножию мемориала. Официальная часть завершилась торжественным маршем роты Почетного караула ЧФ, экипажей подводных лодок и военного оркестра.

В рамках празднования юбилея подводных сил в период с 17 по 19 марта в Севастополе прошло торжественное собрание, в котором приняли участие представители различных поколений моряков-подводников. Севастопольская морская библиотека имени М.П. Лазарева пригласила моряков на час мужества «Держать глубину!».

Также к юбилею в военно-историческом музее фортификационных сооружений ЧФ в Балаклаве открыта новая музейная экспозиция «Покорители черноморских глубин», которая охватывает историю подводных сил ЧФ с 1944 по 1994 годы.

В 2015 году ЧФ пополнили новейшие ДЭПЛ «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону», в текущем году флот получит еще две лодки «Старый Оскол» и «Краснодар», которые в настоящее время проходят государственные испытания. В канун 110-летнего юбилея подводных сил России на «Адмиралтейских верфях» была спущена на воду еще одна ДЭПЛ, предназначенная для ЧФ и получившая наименование «Великий Новгород».

Пресс-служба Южного военного округа

Торжественные мероприятия по случаю Дня моряка-подводника пройдут сегодня на Северном, Тихоокеанском, Балтийском и Черноморском флотах, а также в месте дислокации Главного командования ВМФ, г. Санкт-Петербурге. В пунктах дислокации Подводных сил состоятся торжественные построения личного состава, праздничные митинги, возложения венков и цветов к мемориалам и памятникам установленным в честь подводников.

Ровно 110 лет назад, 19 (6) марта 1906 г. по указу императора Николая II в классификацию судов военного флота был включен новый класс кораблей – подводные лодки. Этим же указом в состав Российского флота были включены первые десять подводных лодок.

В этот день Россия чествует тех, для кого подводный флот стал судьбой, кто привык жить по законам подводного братства, кто утверждал славные традиции подплава и тех, кто с честью приумножает их в своей служебной деятельности ныне.

История Подводных сил насыщена великими событиями и беспримерными подвигами. За годы Великой Отечественной войны подводники совершили более 1200 боевых походов. Итогом их боевой деятельности было потопление более 100 боевых кораблей и 300 транспортов противника.

Свыше шести тысяч подводников было награждено орденами и медалями, из них 21 подводник удостоились звания Героя Советского Союза.

О роли и задачах подводных сил современного ВМФ России.

Сегодня атомные ракетные подводные лодки являются ядром ударного потенциала Военно-Морского Флота, находясь в боевом составе Северного и Тихоокеанского флотов. Морские стратегические ядерные силы, в рамках участия в стратегическом ядерном сдерживании, продолжают успешно решать задачи в море находящимися в составе ВМФ России, ракетными подводными лодками стратегического назначения в формах боевого патрулирования в море и боевого дежурства в пунктах базирования в установленной готовности. Интенсивность боевой службы стратегических и многоцелевых атомных подводных лодок в Мировом океане поддерживается на том уровне, который гарантирует безопасность нашей страны. За период с января 2015 года по март 2016 года интенсивность выходов подводных лодок для выполнения плановых задач в море значительно увеличилась. Повышение активности несения боевой службы в различных районах Мирового океана атомными подводными лодками продиктована целесообразностью восстановления сбалансированного присутствия сил ВМФ в различных широтах с целью недопущения малейших угроз безопасности России.

О состоянии и развитии стратегической составляющей Подводных сил ВМФ

Главное командование ВМФ будет уделять первостепенное значение развитию группировок атомных ракетных стратегических подводных лодок и атомных многоцелевых подводных лодок Северного и Тихоокеанского флотов.

Развитие группировки МСЯС проводится сегодня путем плановой замены подводных лодок третьего поколения, состоящих на вооружении ВМФ, на атомные подводные крейсера 4-го поколения. В дальнейшей перспективе предусматривается развертывание работ по созданию перспективных систем вооружения и подводных лодок 5-го поколения. На сегодняшний день деятельность Главного командования ВМФ осуществляется по двум основным направлениям. Это: 1) пополнение состава Подводных сил Северного и Тихоокеанского флотов новыми подводными лодками проектов "Борей" и "Ясень". 2) Ремонт и модернизация существующих проектов атомных подводных лодок. имеющих высокий модернизационный запас. Это дает возможность в полной мере поддерживать потенциал Морских Стратегических Ядерных Сил (МСЯС) на уровне, который позволяет эффективно и качественно выполнять задачу ядерного сдерживания. На данный момент времени Главным командованием ВМФ уже формулирована задача перед организациями ОПК по созданию атомных подводных лодок 5 поколения. Главная цель деятельности Главного командования ВМФ в вопросах развития Подводных сил это их соответствие современным требованиям, которые продиктованы стремительным развитием научно-технического прогресса.

Принятые в состав ВМФ атомные подводные крейсера стратегического назначения проекта "Борей" обладают существенно более высокой скрытностью, вооружены современными баллистическим ракетами, способными преодолевать систему ПРО вероятного противника. В настоящее время построены и выполняют задачи три ракетоносца этого типа, - "Юрий Долгорукий", "Александр Невский", "Владимир Мономах". Ведется строительство новых атомных подводных ракетоносцев по улучшенному проекту. Речь идет о подводных лодках проекта "Борей-А". До завершения их строительства и перехода к кораблям 5-го поколения, поддержание потенциала морских стратегических ядерных сил на заданном уровне будет обеспечено за счет ремонта и модернизации ракетоносцев 3-го поколения, вооруженных новыми ракетами "Синева".

Одно из главных направлений развития Подводного флота - соответствие боевого потенциала подводных сил РФ и их подготовленности современным вызовам и новым угрозам.

Министерство обороны РФ, Главное командование ВМФ уделяет первостепенное внимание поддержанию на заданном уровне боевого потенциала морских стратегических ядерных сил. Их строительство и развитие планируется продолжать в составе двух группировок атомных подводных крейсеров стратегического назначения - Северного и Тихоокеанского флотов. Разработанная и утвержденная на период до 2050 года кораблестроительная программа позволяет Военно-Морскому Флоту формировать соответствующие требования к промышленности по проектированию новых поколений атомных подводных лодок. При проектировании ракетных подводных лодок стратегического назначения проектно-конструкторские бюро и предприятия ОПК учитывают требования Главного командования ВМФ, которые направлены на придание лодкам новых поколений высоких качественных характеристик скрытности, существенного снижения шумности хода. В соответствии с этими требованиями, в сфере подводного кораблестроения, внедряются и будут внедряться новейшие средства целеуказания, связи и управления. Первостепенное внимание уделяется и будет уделяться совершенствованию вооружения, - ракетных и торпедных комплексов.

В соответствии с правилами и тенденциями развития подводных сил, Главное командование ВМФ не ограничивается взглядом на строительство атомных и неатомных подводных лодок на ближайшую перспективу. Ведется непрерывная работа на долгосрочную перспективу по развитии научной базы и конструкторской мысли с целью созданию принципиально новых подходов в подводном кораблестроении. Одним из перспективных направлений этой работы является повышение боевых возможностей многоцелевых атомных и неатомных подводных лодок за счёт интеграции в состав их технических средств и вооружения перспективных роботизированных комплексов.

О состоянии, перспективах и развитии атомных многоцелевых подводных лодок в составе ВМФ России.

В среднесрочной перспективе основой группировки стратегического неядерного сдерживания ВМФ будут являться многоцелевые атомные подводные лодки. Атомные многоцелевые подводные лодки в составе ВМФ России призваны решать следующие задачи:

- поиск и уничтожение подводных лодок

- нанесение ударов по тактическим группам надводных кораблей противника

- поражение критически важных наземных (береговых) объектов противника.

На сегодняшний день в составе ВМФ находится около 30 многоцелевых подводных лодок и существует план по обновлению этой составляющей. Практически, в течение ближайших 20 лет, планируется полностью обновить состав многоцелевых атомных подводных лодок сохраняя их сбалансированную численность. Решение этой задачи будет осуществляться за счет серийного строительства модернизированных подводных крейсеров проекта 855 "Ясень", ремонта и модернизации многоцелевых атомных подводных лодок существующих проектов. В планах Главного командования ВМФ, также, развертывание строительства после 2020 года перспективной атомной многоцелевой подводной лодки, что станет закономерным эволюционным шагом в рамках требований к атомной многоцелевой составляющей Подводных сил, которые продолжают оставаться важнейшим фактором недопущения каких-либо угроз с морских и океанских направлений.

В 2014 году была начата опытовая эксплуатация атомного подводного крейсера с крылатыми ракетами проекта 855 К-560 «Северодвинск» на Северном флоте. Мероприятия по ее освоению выполнены. Подводная лодка успешно выполнила программу ракетных стрельб крылатыми ракетами по морской цели, были проведены испытания гидроакустического комплекса (ГАК) в условиях мелкого и глубокого моря, испытания всплывающей камеры (ВСК). АПЛ "Архангельск", которая находится в постройке на ОАО "СЕВМАШ" строится уже с учетом опыта эксплуатации головной АПЛ этого проекта "Северодвинск", а по ряду тактико-технических характеристик станет еще более совершенной. Каждый следующий корабль и лодка, который входит в строящуюся для ВМФ серию, должен быть еще более совершенным по своим характеристикам.

О деятельности по ремонту и модернизации атомных подводных лодок.

В ближнесрочной перспективе, с использованием производственных мощностей ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" (Северодвинск) и дальневосточного завода "Звезда" (Приморье), для Российского ВМФ планируется произвести модернизацию около 10 атомных подводных лодок ( АПЛ) проектов 971, 949. Речь идет о возвращении в строй практически обновленной по своим качествам группировки атомных многоцелевых подводных лодок, которым предстоит нести службу в составе Подводных сил Северного и Тихоокеанского флотов. Требования к промышленности по модернизации этих АПЛ четко сформулированы Министерством обороны РФ и Главкоматом ВМФ. За выполнением этих требований ведется непрерывный контроль.

В результате модернизации, подводные лодки этих проектов будут оснащены более современными системами жизнеобеспечения, гидроакустическими и навигационными комплексами, системами управления и связи. Также, в процессе модернизации атомных подводных лодок проводятся мероприятия по снижению их акустической заметности, обеспечения живучести и обитаемости. Срок службы атомных многоцелевых подводных лодок проекта 971 и 949 будет увеличен почти вдвое, а улучшенные тактико-технические характеристики позволят значительно повысить эффективность применения этих лодок в составе Подводных сил ВМФ.

.Об обновлении состава неатомных подводных лодок (ДЭПЛ).

Неатомные подводные лодки (ДЭПЛ) в составе подводных сил всех 4-х флотов решают и будут решать задачи в своем сегменте. Повышение общего потенциала подводных сил немыслимо без развития этой составляющей. Прежде всего развитие неатомных подводных лодок будет осуществляться путем создания дизель-электрических подводных лодок с воздухонезависимой энергетической установкой. Они будут иметь повышенную скрытность, а также будут оснащаться современным морским подводным оружием и высокоточным ракетным оружием большой дальности. Этот класс подводных лодок сможет эффективно участвовать в решении задач стратегического неядерного сдерживания. Районы их применения - ближняя и дальняя морские зоны, а при необходимости и океанские районы.

На сегодняшний день полностью воссозданы подводные силы Черноморского флота, в состав которых поступили и поступают дизель-электрические подводные лодки проекта 636.3, оснащенные высокоточными ракетами "Калибр". 18 марта, в преддверии празднования 110-летия Подводных сил России, в Санкт-Петербурге, на ОАО "Адмиралтейские верфи" спущена очередная подводная лодка этого проекта для Черноморского флота "Великий Новгород". Две первые подводные лодки серии - «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону» - вошли в состав Черноморского флота в августе и декабре 2014 года, третья и четвертая – «Старый Оскол» «Краснодар» - переданы в состав ВМФ РФ в июле и ноябре 2015 года. В мае запланирован спуск на воду завершающего корабля серии – подводной лодки «Колпино».

Дизель-электрические подводные лодки модифицированного 636.3 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, высокоточное ракетное оружие, мощное торпедное вооружение обеспечивают сегодня мировой приоритет кораблей этого класса.

Главным командованием ВМФ прорабатывается вопрос строительства серии новых дизель-электрических подводных лодок, но теперь уже для Тихоокеанского флота.

В рамках развития неатомной составляющей Подводных сил продолжаются работы по созданию перспективной неатомной подводной лодки которая будет оснащена воздухонезависимой энергетической установкой ВНЭУ. Предполагается, что этот проект подводной лодки воплотит в себе все лучшие достижения конструкторской мысли, реализованные при строительстве существующих неатомных ПЛ.

В вопросах развития неатомного подводного флота Главное командование ВМФ исходит из того, что важным качеством неатомных подводных лодок является многофункциональность их применения (по надводным, подводным и береговым целям), что предопределено характером современного морского боя.

О подготовке экипажей атомных и неатомных подводных лодок.

Анализ результатов межпоходовой подготовки экипажей подводных лодок в учебных центрах ВУНЦ ВМФ «ВМА» в 2015 г. и в начале 2016 годах показывает, что качество планирования и организации проведения обучения экипажей подводных лодок (корабельных боевых расчетов) повысилось. Средний выходной бал экипажей окончивших подготовку превышает 4,0.

План подготовки экипажей подводных лодок ВМФ в прошлом учебном году был выполнен в полном объеме Прежде всего, полный цикл подготовки прошли экипажи новых атомных подводных лодок типа "Борей" и "Ясень" а также экипажи неатомных подводных лодок проекта 636.3. Эта подготовка непрерывная. Она продолжается и сейчас в учебных центрах Военно-Морского Флота. По принципиально новым программам, связанных с приемом новых образцов вооружений и военной техники, ведется подготовка экипажей подводных лодок новых проектов (636.3, 677, 885, 955). Подготовка осуществляется в соответствии с новыми введенными руководящими документами, так называемыми "Курсами подготовки подводных лодок ВМФ" (КП ПЛ ВМФ - 2013).

Активно используется тренажерная база. Тренажерные комплексы для подготовки подводников в учебных центрах Обнинска и Соснового бора включают в себя около 20 составных элементов каждый.

Сегодня Военно-Морской Флот располагает подготовленными экипажами и профессиональным звеном командного состава Подводных сил. Подводники ВМФ России имеют большой опыт выполнения задач во всех широтах Мирового океана, а также в Арктической зоне. Этот опыт, помноженный на качественную подготовку подводников в учебных центрах позволяет на выходе иметь один из самых подготовленных личных и офицерских составов Подводных сил в мире.

О развитии инфраструктуры комплексного базирования для Подводных сил.

Ведутся непрерывные и активные работы по созданию и развитию современной структуры базирования для атомных подводных лодок новых поколений ведутся на Камчатке и Севере, в местах дислокации Тихоокеанского и Северного флота. Объекты этой инфраструктуры поэтапно вводятся в строй. Для полноценного базирования неатомных подводных лодок Черноморского флота, также, уже проделан большой объем сложных работ.

В основу строительства перспективной системы базирования Подводных сил ВМФ сегодня положены следующие принципы:

- благоприятные военно-географические и физико-географические условия;

- возможность оперативного развертывания в районы боевого применения сил;

- близость к мобилизационным ресурсам и транспортным узлам;

- минимизация финансово-экономических затрат;

- развитость инфраструктуры материально-технического обеспечения;

- наличие судостроительных и судоремонтных мощностей;

- обязательное наличие благоприятных социальных условий для проживания военнослужащих и членов их семей;

- безопасность от угроз природного и техногенного характера.

В результате создаются качественно новые условия для обеспечения базирования подводных лодок, чему будет способствовать создание единой комплексной системы базирования атомных подводных лодок.

Вопрос развития и строительства инфраструктуры базирования Подводных сил находится на постоянном контроле. В центре внимания Военно-Морского Флота достижение требуемых результатов высокого качества работ по созданию причальных фронтов, пирсовых зон, объектов технического обеспечения.

О развитии системы поисково-спасательного обеспечения действий Подводных сил (в соответствии с Концепцией ПСОВМФ).

Принятая Концепция развития системы поисково-спасательного обеспечения Военно-Морского Флота на период до 2025 года определяет цель, задачи и основные направления развития системы поисково-спасательного обеспечения Военно-Морского Флота (в том числе действий Подводных сил) в современных и прогнозируемых военно-политических, военно-стратегических и военно-экономических условиях.

Основными направлениями развития системы поисково-спасательного обеспечения (ПСО) ВМФ являются: совершенствование системы управления; создание и развитие сил и средств ПСО; совершенствование нормативной правовой базы; совершенствование системы подготовки специалистов.

В целях совершенствования системы управления в Главном штабе ВМФ в 2014 году создан и функционирует Центр поисково-спасательного обеспечения ВМФ. Основными задачами Центра являются информационная поддержка и выработка предложений командованию по проведению поисково-спасательных операций на море. В настоящее время для оснащения Центра разрабатывается автоматизированная система управления проведением морских спасательных операций.

Основным направлением развития сил и средств поисково-спасательного обеспечения является сокращение типоряда различных проектов судов и создание серий многофункциональных спасательных судов и катеров.

В декабре 2015 года в состав Военно-Морского Флота принято спасательное судно проекта 21300 «Игорь Белоусов» со спасательным глубоководным аппаратом "Бестер". Судно предназначено для оказания помощи аварийно подводной лодке лежащей на грунте, а также проведения глубоководных водолазных и подводно-технических работ.

Продолжается строительство спасательных буксирных судов дальней и ближней морской зоны.

В 2015 году в состав Военно-Морского Флота приняты два буксира проекта 22870, в текущем 2016 году спланирован прием четырех спасательных буксиров проекта 02980.

В соответствии с утверждёнными требованиями осуществляется создание спасательных систем в модульном мобильном исполнении способных функционировать с неспециализированных судов обеспечения и боевых кораблей.

С целью совершенствования нормативной правовой базы по привлечению атомного ледокольного флота к обеспечению деятельности Военно-Морского Флота в Арктике разработаны руководящие документы о привлечении атомного ледокольного флота к обеспечению деятельности Военно-Морского Флота в Арктике.

В 2014 году создан Учебный центр подготовки военных спасателей и водолазных специалистов Военно-Морского Флота в г. Севастополе.

Основные задачи Центра - подготовка, переподготовка, повышение квалификации младших специалистов ВМФ. В настоящее время в Центре подготовки военных спасателей и водолазных специалистов Военно-Морского Флота ведется подготовка специалистов спасательных работ, специалистов по эксплуатации поисково-спасательных робототехнических средств, специалистов водолазных работ, специалистов водолазных глубоководных работ.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Россия > Армия, полиция > mil.ru, 19 марта 2016 > № 1691086

В детской больнице им Н.Н. Силищевой открылся операционный блок для новорождённых

В Астрахани на базе структурного подразделения № 2 (для новорожденных на ул. Дж. Рида) областной детской клинической больницы им. Н. Н. Силищевой открыто новое отделение реанимации и интенсивной терапии с операционным блоком. Просторное, светлое, современное и оснащенное согласно последним веянием медицины отделение теперь располагает всем необходимым для хирургического лечения и выхаживания неврожденных малышей. Сегодня губернатор Астраханской области Александр Жилкин посетил учреждение, где прошло торжественное открытие отделения.

Год назад городская больница для новорожденных вошла в качестве структурного подразделения в состав областной детской больницы. Одной из задач реорганизации было улучшение качества оказания медицинской помощи грудничкам. Старое отделение реанимации имело ограниченные площади и нуждалось в серьезном дооснащении высокотехнологическим оборудованием. Отсутствие операционного блока в подразделении приводило к большому количеству перегоспитализаций, что существенно повышало риски, для новорожденных.

Летом прошлого года в стенах больницы началась реконструкция. Параллельно с ремонтными работами велось приобретение высокотехнологичного оборудования на сумму 10,5 млн. руб., из которых 5 млн. поступило в виде благотворительной помощи от предприятия «Газпром добыча Астрахань». Это наркозно - дыхательная аппаратура, системы жизнеобеспечения новорожденных, наборы операционного оборудования. «Уникальные аппараты дадут возможность врачам применить весь свой талант» - заметил губернатор.

Новый операционный блок состоит из двух операционных залов. Один – для абдоминальной хирургии, второй - для офтальмологических операций. Детские хирурги смогут оперировать врожденные аномалии развития, а также острые хирургические заболевания новорожденных, офтальмологи – спасать глазки при ретинопатии недоношенных. Причем новые операционные расположены на одном этаже с реанимацией, что важно для маленьких пациентов.

В реанимационном блоке выхаживание ребёнка, родившегося массой менее 1 кг занимает в среднем 3-4 месяца. Губернатор Александр Жилкин при осмотре помещений отметил, что «для нас выхаживание недоношенных детей - один из главных проектов в этом году, который, несмотря финансовые сложности, мы останавливать не будем».

В Астраханской области общая смертность снизилась на 3%

В прошлом году в астраханском регионе умерло 12 528 человек, что на 354 меньше, чем в 2014-м. Такие показатели смертности на 7% ниже общероссийских значений. По мнению губернатора Александра Жилкина, положительных результатов удалось добиться «за счет внедрения новых технологий и совершенствования кадровой политики». Об этом он заявил сегодня на заседании коллегии областного минздрава.

По данным министра здравоохранения региона Павла Джувалякова, в 2015 году в области родилось 14 373 ребенка. А значит, естественный прирост остается положительным, он составил 2 347 человек. «Но этого недостаточно, - отметил губернатор Александр Жилкин. - Острым для нас остается вопрос младенческой смертности. Несмотря на снижение этого показателя по итогам года на 17,5%, он выше, чем в среднем по России». Чтобы решить эту проблему, в регионе развивается дородовая диагностика, проводится дооснащение детских медучреждений.

Уровень медицины в Астраханской области привлекает все больше гостей из других регионов и стран. В прошлом году врачебная помощь была оказана почти 30 000 иностранцев. Это в три раза больше, чем три года назад.

Губернатор призвал медицинское сообщество «максимально задействовать потенциал, который был накоплен в отрасли в последние годы», а также активнее использовать механизмы частно-государственного партнерства. Так, в прошлом году из 88 медицинских организаций, участвующих в реализации территориальной программы госгарантий, 15 - частные.

Также глава региона назвал важной работу по совершенствованию кадровой политики и оптимизации затрат медучреждений. Уже проведено слияние территориального центра медицины катастроф и станции скорой медицинской помощи, ведется процедура объединения третьей и пятой городских клинических больниц. «Реструктуризация сети медицинских учреждений не должна проводиться в погоне за «красивыми показателями», - заметил Александр Жилкин. - Она не может идти в ущерб доступности услуг, особенно в сельской местности. Такие ситуации будут строго пресекаться».

Смертность от сердечно-сосудистой патологии по сравнению с 2014 годом стала ниже на 7%, её уровень на 3% ниже значения по ЮФО и на 7% - по РФ. За прошедший год на 15% увеличен объём высокотехнологичных методов диагностики и лечения сосудистой патологии за счет внедрения в широкую практику ангиопластики коронарных артерий и коронарного шунтирования, чрескожных коронарных вмешательств и внутричерепных операций при инсультах. В регионе организована оптимальная маршрутизация пациентов с сердечно-сосудистой патологией. В схему маршрутизации включен Федеральный центр сердечно-сосудистой хирургии, куда помимо плановых больных госпитализируются в экстренном порядке пациенты с блокадами сердца II-III степени. Всего в 2015 году в этом Центре высокотехнологичную помощь получили около 1,5 тыс. астраханцев, что на 7% выше уровня 2014 года.

В 2016 году для дальнейшего снижения смертности от сердечно-сосудистых заболеваний объем высокотехнологичных методов диагностики и лечения сосудистой патологии в регионе будет увеличен на 35%. Продолжится развитие системы медицинской реабилитации с привлечением центра реабилитации «Тинаки» и частной системы здравоохранения – «Медико – санитарная часть», «Отделенческая больница на ст. Астрахань-1 ОАО РЖД», ООО «Медиал»), за счет увеличения на 33% реабилитационных коек для пациентов, перенесших инфаркты и инсульты.

Форелеводческий завод «Адлер» включили в план приватизации

В соответствии с распоряжением Правительства дополнен перечень госпредприятий в рыбной отрасли, планируемых к приватизации в 2014 – 2016 гг. В список включили Племенной форелеводческий завод «Адлер».

По распоряжению Правительства в перечень федеральных государственных унитарных предприятий, планируемых к приватизации в 2014 – 2016 гг., включен Племенной форелеводческий завод «Адлер» (село Казачий Брод, Сочи, Краснодарский край)

При этом, как сообщает корреспондент Fishnews, завод исключен из списка ФГУПов, которые должны быть преобразованы в федеральные государственные бюджетные учреждения.

Как поступить в китайский вуз

Выбор вуза

Первым делом нужно определиться с вузом, в котором вы хотите учиться. Как правило, в Китае престиж вуза полностью соответствует качеству преподавания и получаемого студентами в нем образования. Ведь к образованию жители Поднебесной относятся с большим уважением и даже фатализмом, считая, что один день экзамена может изменить всю судьбу человека. Поэтому неудивительно, что работа университетов по всему Китаю находится под пристальным наблюдением всего общества, а сами вузы прилагают все усилия для повышения своего уровня и качества преподавания, неустанно стремясь войти в десятку сильнейших вузов страны.

На сегодняшний день в десятку сильнейших вузов Китая входят такие всемирно известные университеты как Бэй Да и Цин Хуа. За ними в этом списке следуют Университет Фу Дань, Уханьский университет, Народный университет Китая, Чжэцзянский университет, Шанхайский университет транспорта, Нанкинский университет, Цзилиньский университет. Замыкает десятку лидеров Пекинский педагогический университет.

Во всех университетах Китая предлагается на выбор огромный перечень специальностей, от филологии и религиоведения до делового администрирования (MBA) и информатики. Говорят, что в одних китайских вузах лучше преподают гуманитарные науки, в других технические, но в принципе, если получить диплом в таких известных вузах как Бэй Да (примечание автора: Пекинский университет) или Цин Хуа (Университет Цин Хуа), то вопрос, где лучше преподают, будет не столь значимым.

Время регистрации и подачи документов

Если выбор пал на Цин Хуа или какой-либо другой вуз, то подавать заявку на поступление через Интернет и регистрироваться на сайте университета нужно в начале марта. В конце марта все необходимые документы нужно в бумажном формате отнести или отправить в университет почтой.

В середине апреля те, чьи документы полностью соответствуют вступительным требованиям университета, допускаются к следующему этапу отбора. Затем нужно будет получить экзаменационную книжку, и в двадцатых числах того же месяца явиться на вступительный экзамен или собеседование, в зависимости от требований вуза.

Регистрация для поступления в Бэй Да начинается в начале каждого года, и длится до марта. В середине марта при успешной регистрации можно подавать документы в бумажном формате и дальше все как в других вузах.

Тем, кто успешно сдал этот экзамен или прошел собеседование, нужно будет сообщить о своем прибытии на учебу в университет в конце августа – начале сентября перед началом учебы.

Есть и программы, в которых предметы полностью ведутся на английском языке. Вступительное требование к знанию языка этих программ соответственно будет другое, и акцентироваться внимание будет на знании английского. Время регистрации и подачи документов на программы, в которых преподавание полностью ведется на английском, может отличаться от программ, преподаваемых на китайском. Например, в Цин Хуа время на регистрацию на сайте университета в магистратуру на английском языке дается с ноября по февраль.

Требования

Первое и основное требование к иностранным студентам, которое решает их судьбу, а именно, быть или не быть зачисленным в китайский вуз – это экзамен HSK (прим. автора: стандартизированный экзамен по китайскому языку для лиц, не являющимися носителями языка).

Требования к китайским и к иностранным студентам в БэйДа по сравнению с другими вузами считаются самыми строгими. Это объясняется в первую очередь высоким престижем данного вуза, занимающим в списке лучших китайских вузов первую строчку.

Если иностранный студент не добрал несколько баллов на вступительных экзаменах или его HSK чуть ниже требований Пекинского университета, то с этими же показателями студента «с руками и ногами» примут в любой другой вуз. И если за эталон вступительных требований взять перечь, необходимый именно для поступления в Пекинский университет, то это будет хорошей помощью при овладении китайским или английским языками, и гарантией того, что вы сможете поступить, если не в сам Бэй Да, то в какой-либо другой вуз уступающий престижностью Бэй Да.

Для сравнения познакомим читателя с требованиями к иностранным студентам на знание китайского в Бэй Да и Цин Хуа:

Для поступающих на бакалавриат уровень знания китайского языка должен соответствовать шестому уровню нового HSK, при этом количество набранных баллов должно быть не ниже 180.

Поступающие в магистратуру или докторантуру на факультет естественных наук или технических специальностей должны иметь шестой уровень нового HSK не ниже 200 баллов, а на факультеты гуманитарных и социальных наук не ниже 210 баллов.

В Цин Хуа требования по экзамену HSK «помягче» чем в Бэй Да, и для того, чтобы вас зачислили на бакалавриат, нужно наличие шестого уровня старого HSK, или достаточно получить 60 баллов по каждому из разделов пятого уровня (аудирование, чтение, сочинение, тест по грамматике) нового HSK.

Для поступления в магистратуру или докторантуру на факультеты гуманитарных или социальных наук, менеджмент, юриспруденцию, журналистику или искусство, помимо диплома о высшем образовании или свидетельства о получении звания бакалавр нужно подтвердить знание китайского языка на уровне не ниже 180 баллов пятого уровня нового HSK или наличие шестого уровня старого HSK.

При выборе же технических специальностей естественнонаучного факультета в магистратуры или докторантуры университета Цин Хуа знания китайского языка должны быть не ниже 195 баллов четвертого уровня нового HSK или не ниже четвертого уровня старого HSK.

Напоминаем, что подписанное еще в 1995 году соглашение между Россией и Китаем о взаимном признании документов об образовании и ученых степенях, позволяет русским абитуриентам, получив полное среднее образование, поступать в китайские высшие учебные заведения. Тем, у кого уже есть высшее образование, оно дает возможность продолжить обучение в аспирантуре (магистратуре, докторантуре), или просто получить второе высшее образование в любом вузе Китая.

Приблизительный список документов необходимых при поступлении:

1. Заполненный на компьютере и после успешной регистрации распечатанный бланк заявления на поступление для иностранных студентов, который можно найти на сайте соответствующего вуза, с вклеенной в него фотографией.

2. Оригинал или нотариально заверенная копия аттестата о среднем или высшем образовании и вкладыш с оценками, переведенные на китайский или английский языки.

3. Для поступающих в аспирантуру дополнительно требуется рассказ о себе (план исследования). Для поступающих в магистратуру 800 иероглифов, в докторантуру 1500 иероглифов. Образцы также можно найти на сайте университета.

4. Два рекомендательных письма от своих преподавателей

5. Сертификат сдачи экзамена английского или китайского языков в зависимости от выбора программы обучения.

6. Копия загранпаспорта?

Не забываем про возраст! Возраст приема в бакалавриат и магистратуру в большинстве вузов варьируется от 18 до 25 лет.

Стоимость обучения

Оплата за обучение в китайских вузах в зависимости от специализации и выбранной программы колеблется от 24 до 50 тыс. юаней в год.

За регистрацию при поступлении в китайское учреждение будьте готовы заплатить от 600 до 800 юаней в виде комиссионных. Зачисленным студентам нужно пройти медицинскую комиссию за 450 юаней. После чего им оформляется студенческая виза, за оформление которой также нужно будет заплатить 400-500 юаней.

Институты предоставляют за определенную, отнюдь не низкую, плату в месяц общежитие. Общежития для иностранных студентов представляют собой комнаты с туалетом и душем, кондиционером и подключенным Интернетом. В общежитиях, как правило, есть стиральные машины и кухня для самостоятельного приготовления пищи.

Для тех, кому более по душе или по карману жилье вне территории университета, всегда под рукой риэлторы, которые помогут подобрать съёмное жилье на ваш вкус и оформить соответствующие документы, подписать договор аренды. Арендовать жильё иногда получается дешевле, чем жить в «общежитии». Это также позволяет иностранцам соприкоснуться с бытом и нравами местных жителей.

Гранты

Каждый университет в Китае дает возможность получить образование бесплатно, предоставляя на конкурсной основе щедрые гранты как на обучение, так и проживание в Китае.

Иностранным студентам предоставляется огромный выбор грантов: Грант правительства Китая, Грант от института Конфуция, сотрудничающего со всеми вузами Китая, Грант города Пекина для иностранных студентов и др.

Время подачи заявки на грант начинается в ноябре и заканчивается в апреле. Но конкретное время подачи заявки на разные гранты может быть неодинаковым. Все вопросы, связанные с предоставлением гранта, можно задать в китайском консульстве. Можно также попробовать разобраться в этом вопросе самостоятельно, посетив сайт Государственного комитета КНР по управлению фондом обучения за границей (CSC) (http://www.csc.edu.cn).

Рабочая поездка заместителя Министра транспорта РФ – руководителя Росморречфлота в Астрахань

18 марта заместитель Министра транспорта РФ – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта В. Олерский в рамках рабочей поездки в Астрахань провел совещание по вопросам проведения дноуглубительных работ и обеспечения лоцманской проводки на Волго-Каспийском морском судоходном канале.

В совещании приняли участие заместитель руководителя Росморречфлота В. Вовк, генеральный директор ФГУП «Росморпорт» А. Тарасенко, заместитель председателя Правительства– Министр промышленности, транспорта и природных ресурсов Астраханской области Р. Харисов, представители ФГБУ «АМП Каспийского моря», центрального аппарата, Астраханского и Махачкалинского филиалов ФГУП «Росморпорт».

В ходе совещания были подведены итоги проведения дноуглубительных работ на Волго-Каспийском морском судоходном канале в 2015 году и намечены планы проведения работ в портах Астрахань, Оля и Махачкала в 2016 году. Также обсуждались вопросы обеспечения лоцманской проводки в акваториях портов Астрахань и Оля и обеспечения транспортной безопасности в портах Астрахань, Оля и Махачкала,

В этот же день заместитель Министра транспорта РФ – руководителя Росморречфлота В. Олерский, заместитель руководителя Росморречфлота В. Вовк и генеральный директор ФГУП «Росморпорт» А. Тарасенко приняли участие в заседании президиума Морской коллегии при Правительстве РФ под руководством заместителя Председателя Правительства РФ Д. Рогозина. В заседании также принял участие Губернатор Астраханской области А. Жилкин.

В ходе заседания рассматривались вопросы организации круизных маршрутов в Азово-Черноморском и Каспийском бассейнах; развитие перевозок по международному транспортному коридору «Север-Юг» и организация перевозок скоропортящихся продуктов и зерна в контейнерах, а также вопрос выполнения поручений заседания президиума Морской коллегии от 21.10.2015 г. в части формирования плана заказа дноуглубительных судов и техники до 2020 года, формирования РГ по каждому основному направлению водного пути и о поддержании Волго-Каспийского морского судоходного канала в рабочем состоянии.

Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации приступило к интеграции Крымского федерального округа (КФО) с остальной территорией России по всем направлениям своей деятельности два года назад, в марте 2014 года. В настоящее время в Крыму действуют три оператора мобильной связи, которые обслуживают более 2,2 миллионов местных жителей, фиксированная телефонная связь использует российские коды, доступ в интернет осуществляется с использованием российских волоконно-оптических линий и других средств связи, более полумиллиона гостей пользуются услугами мобильной связи во время туристического сезона.

«Современная инфраструктура связи в Крыму была создана в кратчайшие сроки, — отмечает глава Минкомсвязи России Николай Никифоров. — Всего за два года территория полуострова была обеспечена современными услугами связи, включая мобильную связь третьего и четвертого поколений, которые до вхождения Крыма в состав России были недоступны для местных жителей. Сформировались предпосылки для развития конкурентного рынка телекоммуникационных услуг. Связисты успешно справились с рядом технических проблем, порожденных отключениями электроснабжения на полуострове».

Напомним ключевые даты и события за два года развития российских телекоммуникаций в Крыму.

В марте 2014 года подготовлены приказы с предложением о выделении российских телефонных кодов Республике Крым и Севастополю. Международный код «365» был выделен для использования в сетях фиксированной телефонной связи на территории КФО, код «869» — для применения на территории Севастополя. В настоящее время данные коды введены в эксплуатацию.

25 апреля 2014 года была запущена в эксплуатацию волоконно-оптическая линия связи (ВОЛС) по дну Керченского пролива. ВОЛС обеспечила услугами связи более 2,3 млн человек, проживающих в Крыму, а также гарантировала безопасность передачи государственной информации. Общая протяженность ВОЛС составила около 46 км, включая подводный сегмент.

4 августа 2014 года российский оператор сотовой связи «К-телеком» завершил строительство собственных коммутаторов на территории КФО и стал первым российским оператором в Крыму.

13 августа 2014 года в Крыму заработал первый российский сегмент мобильной сети поколения 3G. Запуск состоялся во время международного молодежного форума «Таврида-2014», который проходил недалеко от Севастополя. До этого момента услуги мобильного интернета в современных стандартах связи были недоступны жителям Крыма.

В начале мая 2015 года в полноценную эксплуатацию была запущена сеть мобильной связи, работающая в стандартах 3G и LTE, на территории Севастополя.

Во время массовых мероприятий по празднованию 70-летней годовщины Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов сеть мобильной связи прошла тестирование реальной нагрузкой. 9 мая 2015 года сети 3G в Севастополе обслужили более 52 тыс. абонентов, при этом успешность установления вызовов составила более 99,1%.

В августе 2015 года была запущена в коммерческую эксплуатацию сеть мобильной связи стандартов 3G и LTE на территории Южного берега Крыма. Услуги современной связи стали доступны жителям и гостям всех популярных крымских курортов.

В июне 2015 года заработала российская сеть мобильной связи стандартов 3G и LTE в Керчи и вдоль трассы Керчь – Феодосия.

В декабре 2015 года услуги 3G и LTE стали доступны в Симферополе и симферопольском районе.

9 декабря 2015 года работа сотовой связи в Крыму полностью возобновлена после перебоев с электроснабжением.

В декабре 2015 года подготовлен приказ №428, утверждающий требования к порядку пропуска трафика в сетях фиксированной телефонной связи на территории Республики Крым и города федерального значения Севастополя. Согласно приказу, вызовы между Севастополем и остальной частью Крымского федерального округа перестанут быть междугородними и будут приравнены к внутризоновым с соответствующим упрощением порядка пропуска трафика. Изменение должно привести к снижению тарифов на такие вызовы.

1 февраля 2016 года глава состоялся официальный запуск второго оператора мобильной связи на полуострове. Компания была создана на базе оператора фиксированной связи «Крымтелеком».

Также в феврале 2016 года услуги жителям Севастополя стал оказывать третий мобильный оператор «Севмобайл».

18 МАРТА СОСТОЯЛОСЬ РАСШИРЕННОЕ ЗАСЕДАНИЕ СОВЕТА ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

18 марта заместитель Министра транспорта РФ Алексей Цыденов выступил со вступительным словом на расширенном заседании Росжелдора.

А. Цыденов рассказал, что за 2015 год была проведена значительная нормативно-правовая работа в части регулирования деятельности железнодорожного транспорта. В том числе была утверждена публичная декларация ключевых целей и задач Росжелдора с прогнозом результатом выполнения. Также он отметил, что Министерство много внимания уделяет работе транспортных ВУЗов, сформирована система профессиональной подготовки железнодорожников, которая включает в себя 9 университетских комплексов с филиалами. Кроме того, открылись учебные центры транспортной безопасности, полностью оснащенные для подготовки специалистов.

Руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Владимир Чепец в своем докладе сообщил, что в сложившихся непростых экономических условиях объем погрузки российских железных дорог в 2015 году сократился на 1% и составил 1 млрд 216 млн тонн, пассажирооборот снизился на 6,5% и составил 120,4 млрд. пасс-км.

В 2015 году Минтранс издал приказ об утверждении Свода правил «Приемка и ввод в эксплуатацию объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта». Однако, по мнению В. Чепца, все еще есть проблемы с приемкой в эксплуатацию новых железнодорожных путей необщего пользования, наблюдается устойчивый спад строительства новых путей такого типа. Для решения проблемы он призвал всех коллег в отрасли совместной работе.

В связи с переходом Крымской железной дороги (КЖД) в ведение Росжелдора был утвержден устав КЖД, проводится мониторинг деятельности предприятия по всем направлениям. Руководитель Росжелдора отметил, что успешно идет работа по осуществлению пономерного подвижного состава. В прошедшем году количество грузовых вагонов, в отношении которых осуществлен пономерной учет в связи с продлением срока службы, уменьшилось на 70% в сравнении с 2014 годом.

Увеличились темпы открытия железнодорожных станций на 17%, было открыто 223 станции. Одной из приоритетных задач является создание единой транспортной системы Москвы, но вместе с тем при ее реализации необходимо тщательно координировать решения, так как возникают сложности с закрытием некоторых станций.

Увеличилось количество представляемых в Росжелдор планов обеспечения транспортной безопасности. В 2015 году в полном объеме завершена реализация мероприятий Комплексной программы на 7-ми метрополитенах. В части финансовой деятельности необходимо отметить, что Росжелдору доведены бюджетные ассигнования и лимиты бюджетных обязательств в объеме 154, 3 млрд. руб.

По словам В. Чепца, было принято 17 решений об утверждении документации по планировке территории. Это легло в основу реализации таких инфраструктурных проектов в области железнодорожного транспорта, как обход Краснодара, обход Украины, развитие Новороссийского транспортного узла.

Заместитель руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Игорь Мицук рассказал об итогах работы подведомственных ВУЗов. Продолжается системная трансформация отраслевых вузов в единую сеть мощных научно-образовательных центров, специализирующихся в сфере транспорта. В 2015 году количество обучающихся составило более 207 тыс. человек, из них половина, 103 тыс. человек, за счет средств федерального бюджета, и 103 тыс. человек с полным возмещением затрат. В отраслевых вузах проходят обучение более 3000 студентов-иностранцев.

Как подчеркнул И. Мицук, важнейшими показателями эффективности деятельности образовательных учреждений являются выпуск и трудоустройство молодых специалистов. Трудоустройство в ВУЗах составило 95,6%, в ССУЗах – 84,7%, а по целевой подготовке соответственно 96,9% и 94,5%.

Также заместитель руководителя агентства доложил, что целевые показатели по достижению соотношения средней заработной платы ППС вузов и преподавателей и мастеров производственного обучения к средней заработной плате были выполнены.

18 МАРТА МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В СОВЕЩАНИИ ПРЕЗИДЕНТА РФ ВЛАДИМИРА ПУТИНА ПО ВОПРОСАМ СТРОИТЕЛЬСТВА КРЫМСКОГО МОСТА И СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ КРЫМА И СЕВАСТОПОЛЯ

Как сообщает сайт Kremlin.ru, в совещании приняли участие заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Козак, руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, глава Республики Крым Сергей Аксёнов, губернатор Севастополя Серей Меняйло.

М. Соколов и Р. Старовойт доложили Президенту о ходе строительства Керченского моста.

Доклад Р.В. Старовойта

Уважаемый Владимир Владимирович!

Действительно, совсем недавно, всего месяц назад, начались основные работы по строительству Керченского мостового перехода, выполняемые в соответствии с государственным контрактом между ООО «Стройгазмонтаж» и подведомственным учреждением Федерального дорожного агентства – казённым учреждением «Тамань», который был заключён 17 февраля 2015 года. Разрешите, я коротко доложу о проекте.

Общая протяжённость самого мостового перехода составляет 19 километров. Начало трассы находится на Таманском полуострове в районе косы Тузла. Далее трасса пролегает по существующей дамбе и через протоку выходит на остров Тузла. Затем, пересекая Керчь-Еникальский канал в направлении города Керчь и огибая с севера мыс Ак-Бурун, трасса выходит на Крымский берег в районе Цементной слободки города Керчи.

Транспортный переход запроектирован в виде двух параллельно расположенных мостов, объединённых общей конструктивно-технологической схемой. Железнодорожный мост запроектирован под вторую категорию железной дороги (это двухпутная железная дорога) и расположен со стороны Чёрного моря на 307 опорах. Пропускная способность железнодорожной составляющей составляет 47 пар поездов в сутки.

Автодорожный мост запроектирован под первую техническую категорию (это четырёхполосное движение) и расположен со стороны Азовского моря на 288 опорах, плюс автодорожная насыпь на Керченском берегу. Расчётная пропускная способность – до 40 тысяч автомобилей в сутки. Пролёт над фарватером Керчь-Еникальского канала обеспечит пропуск судов через свободное пространство шириной 185 метров и высотой 35 метров. Параметры подмостового габарита одобрены организациями, эксплуатирующими фарватер, а также соответствующими министерствами и ведомствами. Протяжённость пролёта – 227 метров.

Отмечу, что аналогов таких объектов на сегодня в России нет, да и для мировой практики мостостроения этот объект является уникальным по ряду факторов: это геологические разломы, это соединение двух морей, очень сложная гидрология (до 90 метров залегание слабых грунтов), и самое главное, наверное, это сжатые сроки строительства, которые обусловлены острой социально-экономической необходимостью возведения такого объекта.

Коротко о ходе реализации проекта. Сразу же после заключения госконтракта в феврале 2015 года началось выполнение инженерных изысканий, разработка проектной документации, а также разработка материалов оценки воздействия на окружающую среду. Как Вы сказали, работа велась с максимальным привлечением общественности и научного сообщества. В рамках мероприятий по оценке воздействия на окружающую среду проведено в общей сложности четыре круглых стола, четыре общественных обсуждения в станице Тамань Краснодарского края и городе Керчи Республики Крым. Проектные решения также проработаны…

В. Путин: Сделали там обходную дорогу?

Р. Старовойт: Да, в том числе по просьбе жителей. И трасса получилась с минимальным воздействием по изъятию земельных участков для строительства.

Проектные решения также были проработаны специальной экспертной группой, которая была создана при Минприроды России, и прошли все необходимые заключения на этой площадке. Осенью 2015 года мы получили положительное заключение государственной экологической экспертизы.

Проект моста через Керченский пролив предусматривает все необходимые меры, как Вы сказали, по защите окружающей среды, по минимальному воздействию на экологию. 28 августа 2015 года, как я уже говорил, мы получили положительное заключение государственной экспертизы на инженерные изыскания.

В феврале 2016 года получено положительное заключение Главгосэкспертизы по результатам экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, а также подтверждена достоверность определения сметной стоимости объекта, которая составила 211 миллиард 851 миллион рублей.

В. Путин: Это по ценам IVквартала прошлого года?

Р. Старовойт: 2015 года, так точно. Особенно хочу отметить, что в ходе проектирования подрядчику удалось оптимизировать стоимость строительства практически на 680 миллионов рублей без ущерба качеству объектов.

18 февраля 2016 года проектная документация утверждена распоряжением Федерального дорожного агентства, а 19 февраля текущего 2016 года мною подписано разрешение на строительство. Сразу же строителями начата работа по сооружению свайного основания данного моста.

Для соблюдения сроков строительства и оптимизации ведения строительных работ, как мы Вам уже докладывали, организовано восемь участков, работа на которых ведётся параллельно. На сегодняшний день уже выполнено погружение 335 свай на девяти опорах, свайное основание уже выполнено в полном объёме, и строители приступили к устройству железобетонного ростверка.

Всего в сутки на сегодня на объекте задействовано 220 единиц техники, в том числе тяжёлой, и более двух тысяч человек рабочих, в том числе, очень важно, жителей и Краснодарского края, и города Керчь. Открытие движения запланировано на 18 декабря 2018 года. Сегодня проект реализуется в строгом соответствии с графиком. Если коротко, у меня всё.

В. Путин: Спасибо. Максим Юрьевич.

Доклад М.Ю. Соколова

Уважаемый Владимир Владимирович!

Добавлю несколько слов. Началу строительных работ, о которых сейчас доложил руководитель Росавтодора, предшествовала, как Вы отметили, большая подготовительная работа. Помимо проектной документации (это, кстати, 570 томов) сделана необходимая инфраструктура, обеспечивающая это строительство, и технологические дороги, которые пошли в обход населённых пунктов. На обоих берегах Керченского пролива возведены заводы по производству бетона и асфальта. Построены городки для рабочих общей ёмкостью почти шесть тысяч человек, то есть это будет максимальное количество задействованных одновременно на строительстве этого объекта.

В акватории сейчас строятся рабочие мосты. Один из них открыт осенью прошлого года, первый. Его длина, кстати, 1200 метров, это примерно столько же, сколько открытый в прошлом году мост через реку Енисей в Красноярске, то есть это масштабный объект, хоть он и называется «рабочий мост». Два других по своей длине в сумме тоже будут четыре километра.

До начала строительства, как Вы уже отметили, сапёры обследовали территорию. Извлекли, кстати, более 700 взрывоопасных предметов. Археологи нашли сотни интересных научных находок; они, по Вашему поручению, теперь будут храниться в музее. Экологи пересадили редкие растения из зоны строительства и перевезли редких, даже краснокнижных животных: лягушек и полозов, – чтобы ни в коей мере им не навредить. Кстати, и дорожники первым делом, придя на объект весной прошлого года, восстановили монумент нашим защитникам, павшим при освобождении Крыма.

Полным ходом идёт строительство и подходов к Крымскому мосту, в первую очередь на таманском берегу. Это 42 километра железнодорожных путей и автомобильные дороги с пятью развязками и путепроводами. Кстати, на днях был введён в рабочую эксплуатацию грузовой двор и первые 32 километра железной дороги от существующей станции Высшестеблиевская и до этого участка, то есть 32 километра дороги к Керченскому мосту уже работают. Помимо этого введена и технологическая асфальтовая 30-километровая дорога, которая дополнительно даст резерв по доставке грузов и материалов.

Активно идут работы по обеспечению так называемых дальних подходов, чтобы пропустить весь возросший после 2018 года туристический, пассажирский, да и грузовой трафик в направлении Крыма, это и обход Краснодара. Кстати, это тоже масштабный проект, который начинается из Волгоградской области от станции имени Максима Горького, и так называемый 9-й километр. Кстати, уже начинается проект по подходам к мосту с керченской стороны, железнодорожные подходы будут составлять более 15 километров и включать в себя километровый железнодорожный тоннель.

Уважаемый Владимир Владимирович! Сегодня уже отмечалось, что работы идут в графике не только на самом Керченском мосту, но и на ближних и дальних подходах. И тот темп, который набрали строители, позволяет уверенно сделать вывод, что до декабря 2018 года этот объект, по крайней мере автомобильное движение на этом объекте будет открыто, и он заработает как новый инфраструктурный объект. Кстати, осталось до этого момента немногим более тысячи дней.

В. Путин: Автомобильный или железнодорожный тоже? Или железнодорожный позже?

М. Соколов: Зимой железнодорожный трафик в Крым небольшой, поэтому первым делом мы откроем именно автомобильное движение до декабря 2018 года, как было обозначено, а вторым темпом, в 2019 году, уже будет открыто железнодорожное.

В. Путин: Железнодорожный трафик небольшой, пока железной дороги нет, а если она будет, тогда порты заработают по–другому, тогда и трафик будет. Так всё–таки когда?

М. Соколов: Железная дорога откроется в 2019-м, автомобильная – в 2018-м, в конце 2018 года, железнодорожное сообщение – в 2019-м.

В. Путин: Понятно, хорошо.

Совещание по вопросам строительства Крымского моста и социально-экономического развития Крыма и Севастополя.

Владимир Путин провёл оперативное совещание «О ходе строительства транспортного перехода через Керченский пролив» и «О результатах работы по социально-экономическому развитию Республики Крым и города Севастополя и их интеграции в экономическое и правовое пространство Российской Федерации».

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Прежде всего ещё раз хотел бы всех поздравить со второй годовщиной воссоединения Крыма и Севастополя с Россией. Это не только знаменательное событие, но и, безусловно, повод для того, чтобы обсудить, как продвигается работа по развитию региона, по его тесной интеграции в общее социально-экономическое пространство страны. Вновь повторю, наши усилия должны быть сосредоточены на том, чтобы сделать Крым и Севастополь динамичными, успешными, самодостаточными субъектами Российской Федерации.

Напомню, была принята Федеральная целевая программа социально-экономического развития Крыма и Севастополя на период до 2020 года с объёмом финансирования 708 миллиардов рублей. Это очень весомые, солидные средства, и их важно использовать с максимальной отдачей, эффективно.

О том, как выполняются задачи по развитию Крыма и Севастополя, надеюсь сегодня услышать от руководителей регионов и соответствующих структур, а также от Дмитрия Николаевича Козака, который курирует эту работу в федеральном Правительстве.

Хотел бы отметить то, что уже сделано. Растёт промышленное производство, реализуются крупные проекты в энергетике, сельском хозяйстве, туризме, в целом ряде других отраслей. Серьёзный стимул для развития получили предприятия ОПК, которые подключились к выполнению госконтрактов. Если не ошибаюсь, предприятиями ОПК в Крыму и Севастополе получены госконтракты на общую сумму свыше 7 миллиардов рублей и ведутся переговоры по заключению контрактов ещё на 4 миллиарда.

Проведена реконструкция аэропорта Симферополь, и, насколько там двигаются планы по строительству нового терминала, Сергей [Аксёнов] сегодня доложит нам. (Обращаясь к С.Аксёнову.) Работы начались или пока только проект?

С.Аксёнов: Проект находится на экспертизе.

В.Путин: Когда планируете завершить?

С.Аксёнов: Проектирование до 1 апреля должны завершить, и с экспертизой должен быть готовый проект. К строительным работам планируем приступить летом.

В.Путин: Сколько примерно будет стройка длиться?

С.Аксёнов: По прогнозам, два года.

В.Путин: Хорошо. Надеюсь, что это будет способствовать и улучшению транспортного сообщения, будет расти и так достаточно солидный туристический поток.

Важным событием в жизни крымчан и всей страны стало открытие в декабре текущего года двух линий энергомоста через Керченский пролив. Вы помните, в каких условиях велась эта стройка: Крым столкнулся с настоящей энергоблокадой, без электроэнергии остались и жилые дома, и социальные, и промышленные объекты. Рассчитываю, что уже в мае текущего года энергомост будет полностью введён в эксплуатацию.

Кроме того, в 2017 году на территории полуострова должны быть запущены первые блоки Севастопольской и Симферопольской тепловых электростанций суммарной мощностью 470 мегаватт, а в марте 2018 года – плюс 470 мегаватт. Таким образом, в итоге общий объём обеспеченности мощностью полуострова составит порядка 1920 мегаватт при текущем пиковом потреблении 1300, то есть на 600 мегаватт будет больше, что, безусловно, должно будет обеспечить растущую экономику и другие потребности, связанные с рекреацией.

Безусловно, ключевым объектом, который поможет в полной мере задействовать богатейший потенциал Крыма, станет Керченский мостовой переход, на строительной площадке которого мы с вами и находимся. Он соединит Крым с материковой Россией автомобильной и железнодорожной магистралями, интегрирует полуостров в национальные транспортные потоки, повысит связанность российских территорий и, безусловно, создаст дополнительные возможности для экономического роста.

Только что мы с коллегами посетили строительную площадку, посмотрели, как идут работы. Здесь трудятся опытные специалисты из Крыма, Севастополя, многих других регионов страны. Уверен, что все задачи будут выполнены на высоком профессиональном уровне.

Сейчас начат основной этап строительно-монтажных работ, ему предшествовала длительная подготовка. Были выполнены сложные проектные изыскания, возведена обеспечивающая инфраструктура, проложены технологические дороги и рабочий мост – даже, можно сказать, не один мост: с двух сторон если смотреть, то два или три, – и дороги. Развёрнуты вахтовые городки для строителей, а также проведено разминирование и археологические исследования территории, отведённой под будущее строительство.

Знаю, что археологами и волонтёрами обнаружено много ценных находок, отражающих историю Крыма в самые разные периоды: от античности до Великой Отечественной войны. И конечно, это уникальное наследие необходимо сохранить. Потому предлагаю подумать над тем, чтобы создать в Керчи музей для размещения этих исторических экспонатов, сделать их доступными и для исследователей, и для граждан, и для многочисленных туристов.

Вы знаете – тем, кто не знает, скажу, – что впервые строительство моста планировалось ещё при Николае II, в 1910 году был создан первый проект. Но Первая мировая война не позволила начать эту работу. Затем в 1930 году советские инженеры подготовили проект железной дороги от Херсона до Поти через этот участок, но начавшаяся Великая Отечественная война помешала.

Во время Великой Отечественной войны уже оккупанты возводили здесь мост, причём хотели строить уже не временный, а постоянный. Во время проведения боевых действий советское командование приняло решение не бомбить этот участок с целью сохранить то, что сделано. После войны возвели временный мост, который был снесён ледоходом. Потом предпринимались ещё попытки, но так всё и осталось нереализованным.

Наши с вами предшественники, как мы видим, понимали значение этого мостового перехода между Крымом и Кавказом и давно стремились к реализации этого проекта. Будем надеяться, что мы выполним эту историческую миссию.

Отмечу, что строительство моста ведётся в строгом соответствии с экологическими требованиями и стандартами. Предусмотрены все необходимые меры по защите водных биоресурсов, атмосферы, растительного и животного мира. Оценка воздействия на окружающую среду велась с максимальным привлечением общественности и научного сообщества.

Полагаю, что в целом нужно наладить широкий общественный контроль за ходом строительства: соблюдением экологических норм, целевым расходованием средств и соблюдением сроков работ. Для этого предлагаю образовать общественный совет по строительству моста через Керченский пролив.

Деятельность совета позволит открыто, эффективно использовать возможности общественности, специалистов, исполнительных органов власти в процессе строительства, даст возможность оперативно разрешать острые, волнующие людей вопросы. Кстати, аналогичный совет действовал у нас при подготовке к проведению Олимпийских игр в Сочи, позитивный опыт его работы также можно использовать.

Ещё раз хочу поблагодарить всех, кто участвует в строительстве. Надеюсь, что набранный темп работ будет сохранён. Напомню, согласно планам начало автомобильного и железнодорожного движения намечено на 18 декабря 2018 года. И здесь хочу подчеркнуть следующее: со строительством моста должно быть увязано повышение пропускной способности и модернизация всей транспортной инфраструктуры Крыма, в том числе автодороги из Керчи в Симферополь.

Мы вчера с некоторыми коллегами обсуждали: невозможно допустить, чтобы мост был построен, а дальнейшая транспортная инфраструктура не была подготовлена и образовалась бы пробка. Более или менее бессмысленная работа тогда будет проделана. Чтобы не получилось так, нужно работать синхронно. Нам нужна современная система дорожного движения, работающая слаженно и в едином ритме.

Давайте перейдём к обсуждению.

Роман Владимирович.

Р.Старовойт: Спасибо большое.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Действительно, совсем недавно, всего месяц назад, начались основные работы по строительству Керченского мостового перехода, выполняемые в соответствии с государственным контрактом между ООО «Стройгазмонтаж» и подведомственным учреждением Федерального дорожного агентства – казённым учреждением «Тамань», который был заключён 17 февраля 2015 года. Разрешите, я коротко доложу о проекте.

Общая протяжённость самого мостового перехода составляет 19 километров. Начало трассы находится на Таманском полуострове в районе косы Тузла. Далее трасса пролегает по существующей дамбе и через протоку выходит на остров Тузла. Затем, пересекая Керчь-Еникальский канал в направлении города Керчь и огибая с севера мыс Ак-Бурун, трасса выходит на Крымский берег в районе Цементной слободки города Керчи.

Транспортный переход запроектирован в виде двух параллельно расположенных мостов, объединённых общей конструктивно-технологической схемой. Железнодорожный мост запроектирован под вторую категорию железной дороги (это двухпутная железная дорога) и расположен со стороны Чёрного моря на 307 опорах. Пропускная способность железнодорожной составляющей составляет 47 пар поездов в сутки.

Автодорожный мост запроектирован под первую техническую категорию (это четырёхполосное движение) и расположен со стороны Азовского моря на 288 опорах, плюс автодорожная насыпь на Керченском берегу. Расчётная пропускная способность – до 40 тысяч автомобилей в сутки. Пролёт над фарватером Керчь-Еникальского канала обеспечит пропуск судов через свободное пространство шириной 185 метров и высотой 35 метров. Параметры подмостового габарита одобрены организациями, эксплуатирующими фарватер, а также соответствующими министерствами и ведомствами. Протяжённость пролёта – 227 метров.

Отмечу, что аналогов таких объектов на сегодня в России нет, да и для мировой практики мостостроения этот объект является уникальным по ряду факторов: это геологические разломы, это соединение двух морей, очень сложная гидрология (до 90 метров залегание слабых грунтов), и самое главное, наверное, это сжатые сроки строительства, которые обусловлены острой социально-экономической необходимостью возведения такого объекта.

Коротко о ходе реализации проекта. Сразу же после заключения госконтракта в феврале 2015 года началось выполнение инженерных изысканий, разработка проектной документации, а также разработка материалов оценки воздействия на окружающую среду. Как Вы сказали, работа велась с максимальным привлечением общественности и научного сообщества. В рамках мероприятий по оценке воздействия на окружающую среду проведено в общей сложности четыре круглых стола, четыре общественных обсуждения в станице Тамань Краснодарского края и городе Керчи Республики Крым. Проектные решения также проработаны…

В.Путин: Сделали там обходную дорогу?

Р.Старовойт: Да, в том числе по просьбе жителей. И трасса получилась с минимальным воздействием по изъятию земельных участков для строительства.

Проектные решения также были проработаны специальной экспертной группой, которая была создана при Минприроды России, и прошли все необходимые заключения на этой площадке. Осенью 2015 года мы получили положительное заключение государственной экологической экспертизы.

Проект моста через Керченский пролив предусматривает все необходимые меры, как Вы сказали, по защите окружающей среды, по минимальному воздействию на экологию. 28 августа 2015 года, как я уже говорил, мы получили положительное заключение государственной экспертизы на инженерные изыскания.

В феврале 2016 года получено положительное заключение Главгосэкспертизы по результатам экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, а также подтверждена достоверность определения сметной стоимости объекта, которая составила 211 миллиард 851 миллион рублей.

В.Путин: Это по ценам IV квартала прошлого года?

Р.Старовойт: 2015 года, так точно. Особенно хочу отметить, что в ходе проектирования подрядчику удалось оптимизировать стоимость строительства практически на 680 миллионов рублей без ущерба качеству объектов.

18 февраля 2016 года проектная документация утверждена распоряжением Федерального дорожного агентства, а 19 февраля текущего 2016 года мною подписано разрешение на строительство. Сразу же строителями начата работа по сооружению свайного основания данного моста.

Для соблюдения сроков строительства и оптимизации ведения строительных работ, как мы Вам уже докладывали, организовано восемь участков, работа на которых ведётся параллельно. На сегодняшний день уже выполнено погружение 335 свай на девяти опорах, свайное основание уже выполнено в полном объёме, и строители приступили к устройству железобетонного ростверка.

Всего в сутки на сегодня на объекте задействовано 220 единиц техники, в том числе тяжёлой, и более двух тысяч человек рабочих, в том числе, очень важно, жителей и Краснодарского края, и города Керчь. Открытие движения запланировано на 18 декабря 2018 года. Сегодня проект реализуется в строгом соответствии с графиком.

Если коротко, у меня всё.

В.Путин: Спасибо.

Максим Юрьевич.

М.Соколов: Уважаемый Владимир Владимирович! Добавлю несколько слов.

Началу строительных работ, о которых сейчас доложил руководитель Росавтодора, предшествовала, как Вы отметили, большая подготовительная работа. Помимо проектной документации (это, кстати, 570 томов) сделана необходимая инфраструктура, обеспечивающая это строительство, и технологические дороги, которые пошли в обход населённых пунктов. На обоих берегах Керченского пролива возведены заводы по производству бетона и асфальта. Построены городки для рабочих общей ёмкостью почти шесть тысяч человек, то есть это будет максимальное количество задействованных одновременно на строительстве этого объекта.

В акватории сейчас строятся рабочие мосты. Один из них открыт осенью прошлого года, первый. Его длина, кстати, 1200 метров, это примерно столько же, сколько открытый в прошлом году мост через реку Енисей в Красноярске, то есть это масштабный объект, хоть он и называется «рабочий мост». Два других по своей длине в сумме тоже будут четыре километра.

До начала строительства, как Вы уже отметили, сапёры обследовали территорию. Извлекли, кстати, более 700 взрывоопасных предметов. Археологи нашли сотни интересных научных находок; они, по Вашему поручению, теперь будут храниться в музее. Экологи пересадили редкие растения из зоны строительства и перевезли редких, даже краснокнижных животных: лягушек и полозов, – чтобы ни в коей мере им не навредить. Кстати, и дорожники первым делом, придя на объект весной прошлого года, восстановили монумент нашим защитникам, павшим при освобождении Крыма.

Полным ходом идёт строительство и подходов к Крымскому мосту, в первую очередь на таманском берегу. Это 42 километра железнодорожных путей и автомобильные дороги с пятью развязками и путепроводами. Кстати, на днях был введён в рабочую эксплуатацию грузовой двор и первые 32 километра железной дороги от существующей станции Высшестеблиевская и до этого участка, то есть 32 километра дороги к Керченскому мосту уже работают. Помимо этого введена и технологическая асфальтовая 30-километровая дорога, которая дополнительно даст резерв по доставке грузов и материалов.

Активно идут работы по обеспечению так называемых дальних подходов, чтобы пропустить весь возросший после 2018 года туристический, пассажирский, да и грузовой трафик в направлении Крыма, это и обход Краснодара. Кстати, это тоже масштабный проект, который начинается из Волгоградской области от станции имени Максима Горького, и так называемый 9-й километр. Кстати, уже начинается проект по подходам к мосту с керченской стороны, железнодорожные подходы будут составлять более 15 километров и включать в себя километровый железнодорожный тоннель.

Уважаемый Владимир Владимирович! Сегодня уже отмечалось, что работы идут в графике не только на самом Керченском мосту, но и на ближних и дальних подходах. И тот темп, который набрали строители, позволяет уверенно сделать вывод, что до декабря 2018 года этот объект, по крайней мере автомобильное движение на этом объекте будет открыто, и он заработает как новый инфраструктурный объект. Кстати, осталось до этого момента немногим более тысячи дней.

В.Путин: Автомобильный или железнодорожный тоже? Или железнодорожный позже?

М.Соколов: Зимой железнодорожный трафик в Крым небольшой, поэтому первым делом мы откроем именно автомобильное движение до декабря 2018 года, как было обозначено, а вторым темпом, в 2019 году, уже будет открыто железнодорожное.

В.Путин: Железнодорожный трафик небольшой, пока железной дороги нет, а если она будет, тогда порты заработают по–другому, тогда и трафик будет. Так всё–таки когда?

М.Соколов: Железная дорога откроется в 2019-м, автомобильная – в 2018-м, в конце 2018 года, железнодорожное сообщение – в 2019-м.

В.Путин: Понятно, хорошо.

Василий Гаврилович.

В.Харланов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Нашему коллективу поручено осуществлять строительство автомобильной составляющей мостового перехода протяжённостью 2,5 километра. На этом протяжении мы должны погрузить 386 трубосвай, возвести 44 опоры, смонтировать металлическое пролётное строение, забетонировать плиту проезжей части и передать дорожникам для устройства верхней одежды.

Для выполнения поставленной задачи сегодня на участке сосредоточены как людские ресурсы, так и механовооружённость. На протяжении данного периода времени нами выполнены работы по погружению труб диаметром 1420 мм.

В соответствии с директивным графиком работы производятся круглосуточно, в постоянном режиме. И технология погружения труб проводится таким образом, чтобы цикл не прекращался от начальной стадии до окончания погружения трубы до отметки, которая соответствует проекту. Это в среднем где–то порядка 90 погонных метров.

На данный период нами погружено 1,5 тысячи погонных метров трубосвай. 22 трубосваи погружены под отметку. Проведены динамические испытания, и, как говорится, получили для этого заключение экспертизы. На 173-й опоре мы забетонировали ростверк-опоры. Таких опор у нас, ещё раз повторяю, 44.

Коллектив, которым сегодня я руковожу на данном объекте, опытный, квалифицированный, порядка 200 человек работающих. Могу с уверенностью сказать, что поставленные задачи, которые сегодня перед нами стоят, будут выполнены.

В.Путин: Василий Гаврилович, Вы ещё на БАМе работали?

В.Харланов: Да, я на протяжении 25 лет работал на БАМе, затем на объектах Москвы и Подмосковья, объектах Сочи и здесь в течение года являюсь руководителем проекта одной из фирм.

В.Путин: Хорошо.

Сергей Валерьевич.

С.Аксёнов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Сегодня Крым отмечает вторую годовщину воссоединения с Российской Федерацией, один из самых знаковых, наравне с Днём Победы, праздников для крымчан. Слава Богу, мы вернулись на историческую Родину.

Несмотря на внешние санкции, несмотря на блокаду, Крым тем не менее демонстрирует динамику в экономическом росте. При этом хочу сказать, что нашим главным достижением, конечно, является то, что мы стали полноценным субъектом Российской Федерации, уже практически на 100 процентов. Дорабатывается ряд нормативных актов, которые касаются небольших групп людей, связанных, прежде всего, с получением гражданства, с оформлением транспорта, получением социальных пособий, но на 98–99 процентов сегодня интеграция правового поля полностью состоялась.

С точки зрения экономики, Владимир Владимирович, посмотрите, пожалуйста, слайды, которые демонстрируют в данном случае ситуацию в нашем экономическом секторе. Здесь в том числе отражён и украинский период. Мы видим, что рост промышленного производства даже по сравнению со всеми украинскими периодами и с 1990 годом составил более 12 процентов, в обрабатывающей промышленности – 15 процентов, в добывающей – более трёх процентов.

На втором слайде производство пищевой продукции в Республике Крым за семь лет с 2008 года. В период нахождения Крыма в составе Украины наблюдалось ежегодное падение производства пищевой продукции. Только в 2015 году этот сектор экономики дал реальный плюс. С точки зрения производства зерновых культур в Республике Крым мы видим чётко и ясно: с 2012 года 900 тысяч тонн собирали зерновых культуры, в 2013-м – 760 тысяч тонн, в 2014-м – 1102 тысячи тонн. Прежде всего, колоссальные средства вложены в поддержку сельского хозяйства, спасибо Правительству Российской Федерации, на 2016 год поддержка агропромышленного сектора составит 3,5 миллиарда рублей – более чем в 30 раз.

В.Путин: На всей Украине сколько поддержка сельского хозяйства?

С.Аксёнов: Сейчас не готов сказать, даже не знаю. В Крыму было 118 миллионов в эквиваленте, то есть по тому курсу на тот период, на всю республику.

В.Путин: Я имею в виду в прошлом и в текущем году – не помните, Дмитрий Николаевич?

Д.Козак: Нет, не знаю украинской статистики.

В.Путин: Посмотрите, интересно. Думаю, что сопоставимо с объёмом…

С.Аксёнов: Со всей страной, Украиной, на сегодняшний день поддержка, которую Правительство оказывает республике.

В.Путин: Но надо посмотреть, конечно, цифры.

С.Аксёнов: Но мы уже не интересуемся, к счастью, деятельностью коллег. Болеем за жителей Украины, но правительство там, по–моему, требует серьёзного лечения.

В.Путин: Бог с ними, давайте о себе поговорим.

С.Аксёнов: Аэропорт Симферополь – в данном случае динамика понятна: с 2011 года пропускная способность – 480 тысяч пассажиров, в 2015 год – 5 миллионов 17 тысяч – в десять раз увеличение.

По инвестиционному климату заключено на сегодняшний день 63 соглашения на общую сумму 72 миллиарда рублей. Будет создано 4,5 тысячи рабочих мест. По 83 проектам готовятся инвестсоглашения общим объёмом инвестиций…

В.Путин: Подождите, Сергей Валерьевич, в 2013 году было 580?

С.Аксёнов: 598 – 2013-й, в 2014-м – 2 800 000, и в 2015-м – свыше пяти миллионов, то есть динамика очевидна.

По работе с инвесторами, я повторюсь, 63 соглашения уже заключено на 72 миллиарда рублей, и по 83 проектам готовятся инвестсоглашения. Общий объём предполагаемых инвестиций составит 120 миллиардов рублей.

По государственной поддержке малого и среднего предпринимательства. В 2013 году, когда Крым находился в составе Украины, поддержка была оказана пяти предпринимателям, сумма была выделена, эквивалентная 750 тысячам рублей на тот момент. За 2014 и 2015 годы поддержку получили около 300 предпринимателей, общая сумма – 340 миллионов рублей, которые были выделены Правительством Российской Федерации. Земля и небо!

По расходам на объекты социальной инфраструктуры за 2015–2014 годы без федеральной целевой программы израсходовано 20 миллиардов рублей. Построено 216 километров газопровода высокого и среднего давления. Это больше, чем в 2013 году, в 10 раз.

Построено и восстановлено 156 километров водопроводных сетей, что в пять раз превышает показатели 2013 года. Отремонтировано 330 километров дорог. Общая сумма, вложенная в строительство и ремонт дорог, – 8,8 миллиарда рублей. Колоссальные цифры! Никогда республика таких денег не получала.

В.Путин: Цифры хорошие, а дороги есть?

С.Аксёнов: Владимир Владимирович, освоение идёт. Мы не освоили в прошлом году чуть больше одного миллиарда. В этом году все контракты подписаны, они были законтрактованы, освоим так или иначе. Дороги есть, следим.

В.Путин: Надо не просто деньги осваивать, а дороги строить.

С.Аксёнов: …с умом. Так и есть.

Количество созданных мест в детских садах в 2013 году при Украине – 1750; в 2015-м, когда мы уже были в Российской Федерации, – 2928. За два года мы создали 6,5 тысячи новых мест в детских садах, то есть динамика очевидна. Уже в этом году 525 мест создано в течение первых двух месяцев.

Расходы на здравоохранение выросли более чем в два раза, составили 16 миллиардов рублей. Тут действительно революционные изменения произошли: приобретено больше четырёх тысяч единиц медицинского оборудования, 160 автомобилей…

В.Путин: Вы говорили о необходимости строительства новых.

С.Аксёнов: По Вашему поручению будет построено две больницы: одна – в Ялте, будет сдана буквально в этом году, вторая – это большой перинатальный центр, который будет закончен к концу 2018 года.

В.Путин: Работы когда начнутся?

С.Аксёнов: В стадии проектирования. В этом году деньги заложены в федеральные целевые программы, земельный участок выделен, все работы идут согласно графику.

В.Путин: В Симферополе?

С.Аксёнов: Да, в Симферополе и в Ялте работы идут согласно графику. С Вероникой Игоревной [Скворцовой] контактируем, контроль есть с двух сторон. ФНБА там ведёт работы полностью в штатном режиме, там все на месте находятся.

Выполнение плановых показателей в соответствии с Вашими майскими указами: мы видим по факту везде превышение, по всем работникам без исключения. По педагогическим работникам, по преподавателям, работникам учреждений культуры, врачам – везде идёт практически перевыполнение плана.

По межнациональным отношениям финансирование программ по обустройству депортированных народов в 2014 году составило 333 миллиона рублей, по сравнению с 2013 годом превышено в 10 раз. Так или иначе на сегодняшний день действительно этот вопрос находится под контролем у федеральных и республиканских властей. Уровень межнациональных отношений всеми социологами характеризуется, как положительный: более 90 процентов жителей считают, что межнационального конфликта нет на сегодняшний день на территории Республики Крым.

Поэтому республика выполняет все Ваши поручения, поручения Правительства, стараемся, не без ошибок в данном случае, тем не менее дорогу осилит идущий. Мы не переживаем, знаем, что вместе выйдем из положения.

Спасибо большое. Доклад окончен.

В.Путин: Сергей Иванович.

С.Меняйло: Уважаемый Владимир Владимирович!

С 1 января 2015 года Севастополь вошёл в правовое поле Российской Федерации. Владимир Владимирович, с шестого слайда – социальные вопросы, которые наиболее острые и которые решались. Во время переходного периода внедрены финансовые, социальные, медицинские, образовательные, пенсионные стандарты, действующие в Российской Федерации. Проведена работа по сохранению пособий, льгот и других социальных выплат, действующих на территории Севастополя до 21 февраля. Севастополь как ни один город по населению, по количеству людей, имеющих льготы, – порядка 140 тысяч. Это всё было переоформлено, и сегодня никто ничего не потерял – наоборот, только приобрёл по тем льготам, которые были.

И впервые проводилось оздоровление детей. В 2015 году более 3,5 тысячи детей прошли оздоровление за счёт средств бюджета. В социальной сфере осуществлена выплата компенсаций инвалидам, стоящим на учёте с 1986 года в органах социальной защиты на получение автомобилей. То есть с 1986 года никто не платил никакой компенсации за автомобиль, поэтому всё это выплачено.

Среднемесячная зарплата по городу Севастополю за 2015 год составила 24,4 тысячи рублей. Уровень безработицы в городе снизился с 13,2 процента до 6,2 процента. За прошедший период создано более 10,5 тысячи рабочих мест. Это касается в основном предприятий оборонно-промышленного комплекса, которые не работали на тот момент, и тех предприятий, которые вновь открыты уже сегодня в Севастополе по инвестиционным контрактам.

Мы вошли во все программы Российской Федерации, которые касаются обеспечения жильём. Это обеспечение жильём ветеранов Великой Отечественной войны: с 1980-х годов в очереди стоят люди. Это и афганцы, это и чернобыльцы, многодетные, инвалиды. Поэтому эта программа запущена, программа обеспечения жильём многодетных семей, молодой семьи, – «Жилище».

Финансирование здравоохранения – это революционный подход и революционный, скажем так, показатель Севастополя – выросло в два раза по сравнению с 2014 годом и в четыре раза по сравнению со всем периодом, который был в составе Украины. Финансирование лекарственного обеспечения льготных категорий граждан выросло в 13 раз по сравнению с 2014 годом. За период действия программы в организации здравоохранения поставлено 1882 единицы нового оборудования. Сегодня Севастополь способен проводить высокотехнологичные операции, которые раньше нигде никто не проводил. Всего в медицинских организациях отремонтировано более 24 тысяч квадратных метров, что в 120 раз больше, чем за весь период, который был при Украине.

В полной мере сегодня произведена информатизация здравоохранения, обновлён парк техники скорой помощи. Введена электронная регистратура, и мы вошли в пилотный проект по Российской Федерации, это электронный листок нетрудоспособности. Кроме этого закуплены мобильные амбулатории, одна из них уже поставлена. Две будут поставлены, и они работают в наших отдалённых посёлках. Произведена закупка пяти модульных амбулаторий дополнительно и одного модульного стационара.

По образованию. В городе функционирует 73 общеобразовательные школы. Созданы за период 2015 года два методических, четыре профильных и 14 базовых центров. В 63 школах полностью проведена информатизация школьных библиотек, 37 школ обеспечены новым медицинским оборудованием, 14 школ оборудованы для инклюзивного образования детей и инвалидов детства. За 2015 год поставлено в школы более 600 кабинетов (это кабинеты математики, физики), что никогда не делалось. На сегодняшний момент в Севастополе нет проблемы третьей смены в школах, только пять процентов детей учатся во вторую смену.

По детским садам. За 2015 год в детские сады устроено 3705 детей. На сегодняшний момент очередь от трёх до семи лет – в Севастополе такой очереди нет (это тем, кому исполнилось на 1 сентября). Естественно, она будет пополняться, но реализация на 2016 год спланирована.

По газификации. 79 километров газопровода среднего и низкого давления. Газифицировано 4,5 тысячи квартир в многоквартирных домах и 373 дома. Это два населённых пункта. И в 2016 году уже начаты работы для того, чтобы газифицировали ещё два населённых пункта, те, которые никогда не газифицировались десятилетиями.

В.Путин: Труба должна магистральная прийти. В этом году придёт?

С.Аксёнов: В этом году, конец года. Будет подаваться около двух миллиардов кубометров газа. Про увеличение давления мы говорили с Министром, до четырёх миллиардов будет подача. Поэтому с этой точки зрения потребности Крыма в газе будут полностью решены.

С.Меняйло: Идёт строительство ТЭЦ на территории Севастополя. Отставаний по графику нет, первый блок – 2017 год, и второй блок – 2018 год, что уже докладывалось.

По водоснабжению. На сегодняшний момент работы проведены. Проведена вода в село Оборонное, водовозками им возили воду, и снизили потери воды.

По теплоснабжению. Проведён капитальный ремонт семи котельных и текущий ремонт 107 котельных, что позволило войти в зимний период без срывов, в том числе и при ограничении электроэнергии.

Выполнен текущий ремонт 20 объектов дорожного хозяйства, это порядка 15 километров. На сегодняшний момент мы закупили 10 новых школьных автобусов. К сожалению, в Севастополе за период Украины ни один школьный автобус не отвечал требованиям по перевозке детей. Новые закуплены в этом году, мы закупаем ещё 10. Идёт обновление городского транспорта. На этот год 61 троллейбус и 90 автобусов – через государственную транспортную лизинговую компанию.

По городскому хозяйству. Мы реализуем программу переселения из аварийного жилья. На 18 марта переселено 88 граждан, это 31 квартира, и подписаны контракты на 140 квартир. Это дома, которые будут сдаваться, и мы граждан будем вселять.

Проведён капитальный ремонт 53 многоквартирных домов. Это улучшило условия почти семи тысячам жителей. И программой на 2016 год предусмотрено выполнение ремонта ещё 366 многоквартирных домов, что улучшит условия жизни порядка 60 тысячам севастопольцев. За три месяца 2015 года полностью поменяли 113 лифтов, которые не менялись начиная с 1960-х годов.

По капитальному строительству планируется в 2016 году сдать одну общеобразовательную школу на 1000 мест, первая очередь – 600 мест, и детский сад на 260 мест в бухте Казачьей, где был построен военный городок.

Проведены капитальные ремонты семи учреждений культуры, восстановлен кинотеатр, который восемь лет был заброшен. В прошлые годы ни одно учреждение культуры капитальному ремонту не подвергалось.

По Вашему поручению запущена программа военно-патриотического воспитания молодёжи. За 2015 год в ней приняли участи 38 регионов Российской Федерации, и на 2016 год спланировано её расширение.

По земельно-имущественным отношениям. На сегодняшний момент возвращено в казну города 2400 гектаров земли. Сегодня в судах находится 238 исковых заявлений по возвращению имущества и земельных участков, которые незаконно были отчуждены из собственности города. В Севастополе на сегодняшний момент работают девять многофункциональных центров, которые предоставляют 14 государственных услуг, это девять центров по всем районам. И самый большой центр в центре города Севастополя – 38 «окон». До конца года мы будем предоставлять до 100 услуг.

По свободной экономической зоне. За 2015 год зарегистрировано более 120 договоров об условиях свободной деятельности в свободной экономзоне. Общий объём инвестиций за 2015 год – 1,7 миллиарда рублей. На сегодняшний момент поступило 71 обращение потенциальных резидентов с объёмом инвестиций 18,9 миллиарда рублей.

Индекс промышленного производства в 2015 году по сравнению с 2014 годом составил 112 процентов. Это всё предприятия оборонно-промышленного комплекса. Общий оборот – порядка 2,5 миллиарда. На этот год по основному нашему предприятию «Севморзавод» уже планируются инвестиции от ОСК 1,4 миллиарда и в течение ближайших трёх лет – до 7 миллиардов.

По сельскому хозяйству. В 2015 году высажено в общей сложности 158 гектаров виноградников, выкорчевано 200 гектаров виноградников. Такой объём посадок за последние 15 лет не производился ни государственными предприятиями, ни в том числе частными. В 2016 году планируется высадка ещё 600 гектаров.

По рыбной промышленности рост на 68 процентов по отношению к 2014 году. И средняя заработная плата, а там она была самая низкая, с 8 до 22 тысяч рублей выросла.

Подводя итог, Владимир Владимирович, скажу, что Севастополь сохраняет за собой особый дух. И возможности для роста в Севастополе, развития во всех направлениях, которые Вы определили, есть.

Разрешите от имени севастопольцев, Владимир Владимирович, высказать спасибо Вам, Правительству Российской Федерации за ту поддержку, которую вы оказываете. Правительство Севастополя и севастопольцы выполнят те задачи, которые перед ними стоят.

В.Путин: Спасибо.

Пожалуйста.

Д.Козак: Если коротко, коллеги достаточно подробно в цифрах обрисовали всю ситуацию, которая сегодня сложилась в Республике Крым и городе Севастополе. Действительно, проведена беспрецедентная в такие короткие сроки работа по интеграции территории, которая жила по другим законам, по другим правилам, по другим стандартам, в российские стандарты. И это вся благодаря не только выделенным финансовым ресурсам из федерального бюджета, но и усилиям федеральных органов исполнительной власти, которые работают на этой территории, и органов исполнительной власти двух субъектов Российской Федерации.

Интеграция в правовое и экономическое пространство Российской Федерации идёт в основном по трём направлениям.

Первое. Мы сделали то, что можно было бы сделать быстро: поменяли там, где можно сделать, правила, адаптировали их к российским законам. И действительно большинство отраслей экономики, социальной сферы регулируются российскими законами. Сначала были решены ещё в 2014 году вопросы социального обеспечения, обеспечения заработной платой работников бюджетной сферы по российским стандартам. Эта работа была завершена практически в августе 2014 года.

Что касается материально-технической базы объектов социальной сферы, здравоохранения, образования, то эта работа не может быть решена одним решением. Требуются и дополнительные финансовые ресурсы, в чём сегодня не отказывается ни Республике Крым, ни городу Севастополю, и физическое выполнение работ. Российские стандарты, российские требования к образовательным учреждениям, к объектам здравоохранения значительно, на порядки выше, чем украинские, поэтому в рамках федеральной целевой программы, о которой я скажу ниже, эта задача будет решена. Поэтому остаются некоторые до 2017–2018 годов переходные положения с точки зрения требований к школам, больницам и так далее.

В целом по всем сферам жизни, как уже правильно сказал Сергей Валерьевич, более 90 процентов отраслей работают по российским правилам. По некоторым сохраняется переходный период, по таким вопросам, как вопросы имущественных отношений, градостроительных отношений, до конца 2017 года.

Сегодня там, где эти особенности сохранились, правительством Крыма и Севастополя совместно с соответствующими федеральными органами исполнительной власти подготовлены дорожные карты по переходу с 1 января 2017 года полностью на российские правила и стандарты.

Что касается инфраструктурной интеграции, то, как было отмечено, это решается с помощью федеральной целевой программы, в которой предусмотрено 708 миллиардов рублей на период до 2020 года, финансирование различных отраслей экономики и социальной сферы.

Напомню, на энергетический комплекс выделяется за счёт федерального бюджета и за счёт внебюджетных источников 72 миллиарда рублей; на развитие транспортного комплекса, помимо мостового перехода, 190 миллиардов рублей; на строительство и реконструкцию сети автомобильных дорог, на реконструкцию портовых сооружений, на обустройство двух аэропортов – 190 миллиардов рублей, они действительно должны быть освоены; на развитие социальной инфраструктуры, социальной сферы – 68 миллиардов рублей; на инфраструктурное обустройство промышленных и туристических кластеров – 37 миллиардов рублей.

Программа в настоящее время утверждена в полном объёме, утверждён детальный график реализации каждого мероприятия, которое реализуется в рамках федеральной целевой программы. Все мероприятия, которые были запланированы с 2015 года, – по ним в настоящее время утверждён график; 24 марта соберётся Правительственная комиссия по социально-экономическому развитию Крыма и Севастополя, мы утвердим график реализации каждого мероприятия на период до 2020 года.

Чрезвычайно важно, чтобы федеральные органы исполнительной власти, органы исполнительной власти субъектов Федерации выполняли точно и в срок принятые на себя обязательства с тем, чтобы средства, которые выделяются из федерального бюджета (они немалые, я уже их назвал), были использованы в тот период, на который они были выделены, чтобы мы не отвлекали средства из федерального бюджета на цели, которые не будут реализованы в этот период, потому что у нас в стране много различных проблем, и мы должны бережно к этому относиться и максимально эффективно.

Как уже было отмечено, работают инструменты свободной экономической зоны, предпринимателям предоставлены значительные налоговые преференции. Это тоже должно способствовать активизации экономической деятельности. И цифры, которые были названы по количеству предприятий индивидуальных предпринимателей, предприятий малого и среднего бизнеса, зарегистрированные в 2015–2016 годах (уже сегодня есть положительная динамика), это подтверждают.

Таким образом, эти три составляющие: снятие инфраструктурных ограничений, налоговые преференции и совместная работа органов исполнительной власти субъектов Федерации, федеральных органов, которые здесь представлены, контрольно-надзорных органов по работе, особенно в экономической сфере, в соответствии с действующими законами – обеспечат предсказуемость власти, обеспечат снятие инфраструктурных ограничений для работы бизнеса и позволят значительно стимулировать экономическую деятельность субъектов экономической деятельности, что будет источником доходов и федерального бюджета, и региональных бюджетов, источником решения всех социальных проблем, которые перед нами стоят.

В.Путин: Что всё–таки со строительством дороги Керчь – Симферополь? Что там происходит, в каком состоянии и какие планы?

Д.Козак: Дорога Керчь – Симферополь в настоящее время находится в стадии проектирования. Был срыв в связи с тем, что был недобросовестный проектировщик. В настоящее время с ним расторгается контракт и заключается с другим проектировщиком контрактное проектирование этой дороги в изменённых параметрах, поскольку оно было запланировано первоначально исходя из тех средств, которые были предусмотрены федеральной целевой программой и бюджетом, в трёхполосном исполнении. То есть она уже, чем мост, и это содержит действительно в себе риски того, что если будет увеличиваться транспортный поток, то могут быть проблемы на 300-километровой дороге с точки зрения её загруженности.

Сейчас с новым проектировщиком проработаны сроки проектирования, предельная стоимость этой дороги в четырёхполосном исполнении. И есть уверенность в том, что одновременно с окончанием мостового перехода дорога будет построена.

В.Путин: Этот недобросовестный проектировщик сколько денег схомячил?

Д.Козак: 280 миллионов рублей.

С.Аксёнов: Нет, денег не заплатили как раз, потерь по деньгам нет. Они законтрактовались просто-напросто, а сейчас через суд требуют выплат денег за невыполненные работы.

В.Путин: Сколько?

С.Аксёнов: 280 миллионов рублей в данном случае. Но денег им не выплачено, поэтому потерь для бюджета нет. Мы в сроках просто два месяца потеряли на такие процедуры.

Тем не менее сегодня подрядчик согласован, в данном случае с Романом Владимировичем Старовойтом, на проектные работы, это известный в стране подрядчик. И строительная компания тоже один из первых лидеров (и с Дмитрием Николаевичем мы тоже согласовали), которая имеет большой опыт строительства дорого в Российской Федерации.

В.Путин: Вы знаете, что у нас получается? У нас эти деньги заложены в федеральной целевой программе, а за неё отвечает Минэкономразвития. Часть работ по выбору подрядчика и так далее возложена на крымские власти. Следить за всем этим, как профильное, должно Министерство транспорта. А это явно федеральная трасса, которую мы переформатировали из трёхполосной в четырёхполосную по моей просьбе.

Д.Козак: Да, по Вашему поручению.

В.Путин: Нам нужно наладить какую–то внятную, понятную и легко контролируемую работу.

Д.Козак: Это решаемая задача.

В.Путин: Как?

Д.Козак: В рамках федеральной целевой программы по развитию Крымского федерального округа из множества федеральных объектов, где заказчиками на их строительство выступают федеральные органы исполнительной власти, и Министерство экономического развития является заказчиком-координатором только в отношении этих федеральных органов исполнительной власти.

Что касается этой дороги, то было принято решение оставить её, хотя она по статусу действительно дорога федерального значения, до окончания строительства для того, чтобы в Совете министров Республики Крым были сосредоточены полномочия не только по размещению заказов на строительство, контролю за подрядчиками, но и по решению многочисленных (300 километров – это много), земельно-имущественных прежде всего, вопросов. Чтобы под ответственность Республики Крым всё это решалось одним и тем же органом, и они работали по графику.

А Министерство транспорта Российской Федерации, здесь Росавтодор подтвердил это, оказывало методическую помощь Совету министров Республики Крым по проектированию, строительству, по параметрам этой дороги, по применению современных технологий. Как раз эти консультации, эта методическая помощь Минтранса и Росавтодора привела Совет министров Республики Крым к необходимости расторжения контракта с этим нерадивым проектировщиком.

В.Путин: Вы предлагаете оставить всё как есть или что–то изменить?

Д.Козак: В принципе на сегодняшний день, если мы будем что–то менять, есть плюсы и минусы.

В.Путин: Ясно. Я спросил, что Вы предлагаете: изменить что–то в организации работы или оставить всё как есть?

Д.Козак: Предлагаю оставить всё как есть, усилив, может быть, методическую помощь со стороны…

В.Путин: В связи с чем возник вопрос? Я вчера начал выяснять, что происходит, – не с кого спросить: Министр транспорта говорит, что это Министерства экономического развития епархия, Министерство экономического развития говорит, что это регион должен отвечать, – не с кого спросить, нет конкретного одного должностного лица, кто несёт полную ответственность за этот проект.

А этот проект очень важный. Если к 2018 году, как я говорю, мы все понимаем, мост будет сдан – не к 2018-му, а к концу 2018-го, а дорога не готова, то тогда грош цена всем нашим усилиям. Если не грош, то во всяком случае не так много это всё стоит. А дорога должна быть не трёх-, а четырёхполосной и должна идти не только до Симферополя, а и до Севастополя, то есть это касается двух субъектов Федерации, по сути. Это, совершенно очевидно, федеральный проект. Я хочу понять, как эта работа будет организована должным образом.

А.Улюкаев: Владимир Владимирович, я согласен с Дмитрием Николаевичем базово в том смысле, что мы не должны менять принципиальных параметров. Федеральная собственность или региональная – в данном случае ответственность субъекта Федерации связана и с земельно-имущественным комплексом, и с выполнением работ. Но, поскольку мы являемся не просто госзаказчиком, а заказчиком-координатором, это значит, что мы системно интегрируем в деятельность большого количества федеральных органов исполнительной власти, а также наших коллег в Республике Крым и в городе Севастополе, которым предоставляем субсидии на выполнение тех объектов, которые в рамках ФЦП им отведены.

Для целей этой координации мы сейчас создали, и я считаю, что это немножко другая уже ситуация, дирекцию – специальный наш орган, которые постоянно находится в Симферополе, и который эту координационную работу, что называется, ногами начал выполнять вместе с коллегами. Думаю, что это нам позволит существенно увеличить и коэффициент исполнения. У нас по прошлому году, откровенно говоря, он был очень невысок. Мы в своей части всего лишь на 22 процента смогли обеспечить коэффициент исполнения работ.

Сейчас мы резко поднимаем – к 1 апреля должны серьёзно увеличить эти объёмы по нашему взаимному обязательству. И эту же практику, думаю, мы должны перенести специально на дорогу. Мы в составе дирекции, может быть, выделим подразделение, которое будет просто лично отвечать за координацию работ между Минтрансом, Росавтодором, республикой, городом и нами, и чтобы ежедневно этот график мы могли бы контролировать и Вам докладывать.

В.Путин: Давайте мы так договоримся. Я прошу и Вас, и Дмитрия Николаевича ещё раз подумать и представить мне окончательный вариант организации этой работы. Нужен конкретный орган, конкретный человек, который отвечает за весь проект, Чтобы мне не нужно было названивать по телефонам по всему Правительству либо в субъекты Федерации. Должен быть тот, кто лично отвечает за результаты работы и за расходование государственных денег. Вот то, что Вы сейчас сказали: нам не удалось это, не удалось то, мы будем работать с теми, будем работать с этими, – это дорога в никуда.

А.Улюкаев: Владимир Владимирович, это моя личная ответственность и руководителя дирекции.

В.Путин: «И моя, и руководителя дирекции» – не подходит. Конкретный должен быть человек. Это очень хорошо, что Вы на себя показываете, но я знаю, что у Вас и других проблем хватает, мы с Вами чуть ли не каждый день разговариваем по целому комплексу проблем, связанных с развитием экономики всей страны. Это большой, важный, но конкретный один проект. Я Вас прошу, мы и с Председателем Правительства разговаривали по этому вопросу, окончательный вариант подготовьте так, чтобы было всё понятно, кто и за что отвечает.

А в целом хочу сказать, что, действительно, работа по интеграции Крыма и Севастополя проведена большая. Хочу вас за это поблагодарить. Но сделать предстоит ещё больше. Нам нужно, чтобы в полной мере были раскрыты потенциальные возможности, а они очень большие, экономики Крыма и Севастополя, рекреационные возможности, чтобы результаты нашей работы с вами отвечали в полной мере ожиданиям граждан Российской Федерации, в том числе крымчан и севастопольцев. И хочу всем нам пожелать удачи.

Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 18 марта 2016 > № 1695626 Владимир Путин

Столичный ЖД вокзал дождался своего часа

Начались работы по реконструкции железнодорожного вокзала в Сухуме. В данный момент ведется монтаж строительных заграждений, а следующим этапом значатся кровельные работы.

В середине XX века курорты Абхазии набирали все большую популярность, количество отдыхающих росло с каждым годом и поэтому в 1951 году в Сухуме был построен железнодорожный вокзал, который по праву считался одним из самых красивых в СССР. Во время Отечественной войны народа Абхазии грузинские вооруженные формирования использовали помещения вокзала под склад боеприпасов. Когда шли бои за освобождение столицы, здание вокзала сильно пострадало и следующие 23 года не эксплуатировалось.

«У Республики, к сожалению, не было денег. Ну и, по большому счету, надобности в нем не было, потому что поездов пассажирских не было, а вокзал - это для пассажиров. Вокзал не является рабочими кабинетами, здесь только залы ожидания, багажные отделения, рестораны и так далее. Но сегодня, видимо, пришло то время, когда Правительство начало обращать больше внимания, и требуется его восстановление. Объем пассажирских перевозок растет из года в год, мы в этом году ждем еще большее количество пассажиров, и то здание, которое мы используем под пассажирское, уже не удовлетворяет нашим потребностям», - рассказал Гурам Губаз, гендиректор РУП «Абхазская железная дорога».

К сожалению, для восстановления сухумского вокзала одного лишь понимая недостаточно. По самым скромным подсчетам, реконструкция здания со всеми коммуникациями и прилегающей территорией обойдется не менее, чем в 1 миллиард рублей. Цена непосильная для скромного бюджета Республики. Возможным решением дилеммы станет не очень распространенная пока в Абхазии практика государственно-частного партнерства.

«У нас сохраняются стереотипы. Многие считают, если оно государственное, то должно остаться государственным. А многие считают, надо все продать. Ну а лучше всего искать золотую середину. Поэтому я считаю, что Государство должно контролировать эти объекты, но эксплуатировать его должны частные инвесторы, скажем так, хозяева. Хозяин всегда лучше относится к своему имуществу, чем к чужому или общему, государственному», - отметил Зураб Хаджимба, начальник Государственного управления энергетики и транспорта РА.

Сергей Калайчиев из города Ейск Краснодарского края в разные годы обращался к руководству Республики с предложением помочь в восстановлении здания вокзала, но ответ всегда был один - денег пока нет. В конце концов, он решил что главное - начать. И за счет личных средств Сергей Калайчиев устанавливает сейчас строительные ограждения, чтобы начать замену кровли.

«Поскольку у меня завод, есть мрамор, гранит, то подумал, здесь работы много. Я после войны часто приходил сюда. У меня есть возможности. Думаю, дай начну хоть с чего то. Чуть-чуть поддержка если от Государства будет, я не остановлюсь, до конца буду доводить «до ума». Мне очень это выгодно, потому что мои внуки будут здесь ходить и они скажут, это дедушка наш сделал. Вот, больше ничего», - говорит Сергей Калайчиев, предприниматель из Краснодарского края.

Замена кровли - это первоочередная задача на данный момент. Нужно как можно быстрей предотвратить попадание влаги внутрь здания, прекратив тем самым распространение плесени. Только после этого можно будет приступить к ремонту коммуникаций и реконструкции самого вокзала.

«Управление архитектуры Республики проводит осмотр здания, проверяют пригодность к восстановлению. Когда специалисты внесут заключение, я думаю, придется сносить остальную часть крыши. Мы приглашаем министерство культуры. Здание, я думаю, должны будут восстановить в том виде, в котором оно было. Поэтому все эти фрагменты нужно запечатлеть. А после того, как крыша будет сделана, будем восстанавливать дальше, поэтапно, вплоть до прилегающей территории. Перроны, например, по проекту должны быть вымощены новой плиткой и построены в современном виде», - говорит Зураб Хаджимба.

В данный момент, Государственное управление энергетики и транспорта активно ищет инвесторов для участия в реконструкции столичного ЖД вокзала. А иные сознательные граждане сами ищут возможности вложить свой труд в воссоздание значимых для Республики объектов инфраструктуры.

«Недавно приезжала молодая женщина, которая хочет по своей инициативе восстановить гудаутский железнодорожный вокзал. Она молодая, может хочет больше сделать, чем сможет, но по крайней мере, это хорошо, нужно поддержать инициативу. Она хочет провести акцию, собрать какие-то деньги, добавить часть своих денег. Потом, я думаю, население района ее поддержит, и Государство, естественно, не должно быть безучастным, это все-таки государственный объект, и эти вокзалы - наше лицо сегодня, они находятся на побережье и должны быть отремонтированы», - Зураб Хаджимба.

Такие люди, как Сергей Калайчиев в наше время встречаются не часто. Многие спросят, зачем ему это надо? Другие могут не поверить в бескорыстность его идей. Но, есть и такое понятие, как инвестиции в будущее - в комфорт и перспективы своих сограждан, своих детей и внуков. Единственное, на что рассчитывают такие, как Калайчиев - это благодарность и, возможно, на то, что станут примером для других.

«Abkhaz-auto.ru», 06.03.2016 г.

До конца 2016 года Росавтодор завершит строительство комплекса противолавинных сооружений на Транскавказской магистрали. С его помощью удастся обезопасить от обвалов снега и камнепадов один из самых лавиноопасных участков федеральной трассы.

В настоящее время ведутся работы на 91-м километре Транскама, где строятся две противолавинные галереи, автомобильный тоннель, а также специальные подпорные стены. Новый защитный комплекс объединят с возведенной в 2002 году противолавинной галереей. Таким образом, в результате строительства от снежных лавин будет защищено 1660 метров дороги.

Необходимо отметить, что Транскавказская автомагистраль проходит в районе, который отмечается высокой сейсмической активностью – до девяти баллов. Только на высокогорном участке дороги от 85-го километра (так называемого «Чёртова моста») до 93-го километра (Северного портала Рокского перевального тоннеля) над дорогой расположено более 240 очагов лавиноопасных участков. Зимой на полотно дороги сходят сотни тысяч кубометров снежных лавин. Это приводит к периодическим перебоям в движении транспортных средств, что негативным образом сказывается на грузовых и пассажирских перевозках.

Суточная интенсивность движения по Транскаму достигает 7500 автомобилей. На сегодняшний день данная автомобильная дорога является ключевой транспортной артерией Южного федерального округа, а также имеет важное значение для развития экономических связей России с республиками Закавказья.

С 17 по 18 марта министр спорта Российской Федерации Виталий Мутко находился с рабочим визитом в Цюрихе (Швейцария), где состоялось заседание Исполнительного комитета Международной федерации футбола (ФИФА).

Накануне мероприятия В. Мутко провёл двустороннюю встречу с новоизбранным президентом ФИФА Джанни Инфантино, в ходе которой были обсуждены вопросы взаимодействия по линии ФИФА – Россия, а также текущий ход подготовки к Чемпионату мира 2018 года по футболу в России.

Реализация реформ, которые были одобрены на внеочередном Конгрессе ФИФА, являлась главной темой для обсуждения в ходе двухдневного заседания Исполнительного комитета ФИФА. Это последнее заседание Исполкома в нынешнем формате и первое под председательством Дж. Инфантино. В мае 2016 года Исполнительный комитет ФИФА окончательно будет преобразован в Совет ФИФА.

В ходе встречи Дж. Инфантино представил свою «дорожную карту» для восстановления доверия к ФИФА, которую он огласил сразу же после своего избрания. Ключевые элементы «дорожной карты» включают: оптимизацию аппарата ФИФА, укрепление и обновление мер по развитию футбола в мире, большее внимание вопросам женского футбола, а также параметры взаимодействия ФИФА со своими коммерческими партнерами.

«Сегодня заканчивается моя третья неделя на посту президента ФИФА. Я был чрезвычайно воодушевлён тем, что увидел, услышал и испытал в течение этого 21 дня. Футбол находится в самом сердце ФИФА, это находит отражение во всех наших приоритетах и планах на ближайшие месяцы. Решения Исполкома сегодня лишний раз демонстрируют нашу решимость перейти от слов к делу. Я уверен, наши совместные усилия восстановят утраченное доверие к нашей организации, и мир будет гордиться ФИФА», – заявил Дж. Инфантино в своём докладе перед членами Исполкома.

Была предметно обсуждена новая кадровая политика в отношении аппарата ФИФА. Она будет строиться с упором на разнообразие и гендерное равенство. Кроме того, будут возобновлены программы обменов с национальными ассоциациями и конфедерациями ФИФА, чтобы повысить уровень сотрудничества между ними.

Исполнительный комитет также выразил свою поддержку требованиям ФИФА о возвращении средств, выведенных из организации незаконным путём.

Был подробно рассмотрен отчёт аудиторов о финансовой и административной деятельности ФИФА за 2015 год. Новая политика ФИФА предполагает ещё большую прозрачность, особенно в отношении вопросов раскрытия информации о вознаграждении сотрудников и ключевого административного персонала. Организация продолжит дальнейшую оптимизацию своего бюджета.

Особое внимание членов Исполкома было уделено вопросам проведения Кубка конфедераций ФИФА в 2017 году и Чемпионата мира по футболу в 2018 году, которые пройдут в России. Исполнительный комитет утвердил сроки проведения этих турниров, а также заслушал доклад В. Мутко о текущем ходе подготовки к ним.

«В целом подготовка к Чемпионату мира идёт в плановом режиме. Три стадиона уже фактически построены (Казань, «Спартак», Сочи). По остальным девяти стадионам ведутся строительные работы. Строительство большинства стадионов осуществляется в плановом режиме с соблюдением сроков. 27 апреля в Нижнем Новгороде состоится очередное заседание нашего совместного органа – Совета FIFA–Оргкомитет. В мае 2016 года мы планируем провести мероприятие с участием Президента Российской Федерации по запуску волонтёрской программы Чемпионата мира (всего для Кубка конфедераций и Чемпионата мира планируется привлечь 20 000 волонтеров)», – отметил В. Мутко в своём докладе.

Следующее заседание Исполкома ФИФА / Совета ФИФА пройдёт 9–10 мая 2016 года в Мехико (Мексика)

«Увидишь, как сталь кипит и льется, и жизнь уже налаживается...»

Страничка обычного армавирского завода неожиданно стала хитом в интернете

Давно ли тебе, дорогой читатель, приходилось читать крепкий, жизнеутверждающий текст, посвященный повседневной работе российского завода? Увы, легче в парке культуры и отдыха столкнуться с динозавром. Но, как выяснилось, хоронить этот жанр рано.

Вдруг в «Фейсбуке» появилась страничка, на которой регулярно появляются яркие и нестандартные тексты о жизни скромного армавирского завода «Кубаньжелдормаш». И не просто появилась, а тут же стала серьезным сетевым явлением, к которому потянулись тысячи поклонников.

Что ж, вглядимся в это явление. Завод, которым руководит Лариса Анатольевна Шишова, выпускает совсем не женские вещи: установки домкратные стационарные, гильотинные ножницы по металлу, рельсоразгонщики гидравлические и прочие рихтовщики — гайковерты — шпалоперегонщики... Казалось бы, что такого можно написать об этих железяках, чтобы вызвать восторг читающей публики? Выясняется, еще как можно!

Вот лишь несколько отрывков в ленте новостей за последние несколько дней. Цитирую. «Сегодня в нашей постоянной рубрике «Мы еще не совсем импотенты» — планетарная гидромуфта для самоходных путевых машин ПМГ для смазки клеммных и закладных болтов. Эти машины производит (о боже!!!) тоже российский завод — «Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В. Воровского...»

«Часто люди задают вопрос, а что вы производите. У нас же как обычно люди думают: если айфон или банкомат не производите, на фига вы вообще нужны? Как в анекдоте: «Странно, «Муму» написал Тургенев, а памятник Чехову». Так вот вам в ответ. Все мы ездим по железной дороге, а стальная магистраль под огромными нагрузками имеет свойство расходиться, сходиться, вилять, нырять, разрываться, наплывать, ползти, заваливаться. Есть огромные мощные и производительные самоходные машины, а есть путевой инструмент или так называемая малая механизация. Это как раз то, что мы не просто производим, а ни в чем не уступаем своим прямым конкурентам в Германии и Франции».

«Мы уже писали о том, что в рамках реанимационных программ лечения промышленного бессилия страны мы начали производить диски для бороны, диски БДМ, диски «Ромашка»... В общем, это зубчатые сферы, которыми обрабатывают почву. Ну, вы поняли, трактор тащит большую такую штуку, которая своим весом давит на круглые диски, и они «грызут» почву, таким образом происходит крайне полезное действие для получения хороших урожаев. Да-да, «ботаники», сеошники и программисты, почва сама по себе не растит авокадо и манго, как пишут в учебниках по информатике, она требует ухода, тщательного обращения и любви!»

«Подключаем и обустраиваем территорию вокруг нового листогиба. Понятно, что нашу радость мало кто разделяет (подумаешь, какая-то фигня железная, она даже в AppStore не обновляется), но это такое событие для нашего маленького завода, и особенно для кузни и участка нестандартного оборудования!»

«Когда все плохо, когда технадзоры, трудовые инспекции, пожарники, фискальные органы и прочие доведут до предынфарктного состояния, я всегда иду на плавильный участок, потому что там жизнь, там энергетика, там драйв. Достаточно увидеть, как сталь кипит, как ручеек льется через носик, и вроде жизнь уже налаживается. У нас ведь как? Дашь слабину, опустишь руки — и все, растянут на фиг весь завод за считаные недели. Остановят и растащат, даже швеллер над окнами вырежут, паскуды. И делать это будут умники, которые в сети совершенно спокойно напишут, что жизнь у нас тяжелая стала, надо бы улететь в Лондон».

Ну, вы поняли, о чем речь? Трудно остановиться и не процитировать дальше: «Литейка — это территория настоящих мужчин, сколько бы вам ни внушали, что настоящие кавалеры в салонах красоты делают маникюр и летают на гей-парады в Берлин»...

Именно такие, литые и обработанные вручную, тексты вызвали восторг читающей публики. Вот лишь несколько отзывов на страничке завода, которую ведет неизвестный нам Вячеслав Яковлев: «Ох, вы и злодеи», «Красавцы! Так держать!», «Ярко, неординарно, сразили наповал и покорили навсегда», «АО «Кубаньжелдормаш», женись на мне!», «Это самый брутальный, стильный и доходчивый пиар, который я видела в жизни!», «Захотелось что-нибудь купить у вашего завода или хотя бы устроиться на работу к вам...»

Действительно, после таких сочных заметок чертовски хочется что-нибудь купить или устроиться на завод. Войти в ту заводскую проходную, что в люди выведет меня. Можно, конечно, поиронизировать над попытками оседлать вновь железного коня производственной журналистики. Но для меня лично появление таких интернет-перлов есть яркое доказательство того, что «мы и вправду еще совсем не импотенты». Если у скромного работника пресс-службы завода в Армавире находятся такие слова и образы для описания работы родного предприятия, то, может, и хоронить нашу индустрию рановато?

Сергей Фролов

Рецепты от бедности

Автор: Владимир ДЕКТЕРЁВ.

На днях состоялось заседание секции Московского экономического форума. Тема его при сегодняшней ситуации в стране — более чем актуальная: «Бедность и неравенство: рецепты излечения». Результатами своих исследований и предложениями поделились известные учёные, промышленники, общественные деятели.

Либеральные экономисты, будучи людьми примитивными, и о других судят очень примитивно. Они выдают бедность и неравенство, с одной стороны, за неизбежное зло, а с другой — за обязательное условие экономического прогресса, его главный стимул. С их точки зрения, бороться с ними не только бесполезно (всё равно ресурсов на всех не хватит), но и не нужно. Это основа капиталистического общества: так было и так будет всегда, утверждают они.

Те же учёные, которые всерьёз занимаются экономической наукой, не могут согласиться с таким примитивизмом и подходят к вопросу совсем иначе. Прежде всего они отделяют одно от другого. А главное, видят весь комплекс связанных с ними проблем, не сводя всё к «делёжке пирога».

Грани неравенства

Руководитель Национального агентства управления Андрей Веселков указал, что неравенство в определённых пределах необходимо и полезно для мотивации людей к самосовершенствованию, к эффективному труду. Поэтому неравенство нужно не лечить, а управлять им. Бедность же, безусловно, — это общественное зло, преступное разбазаривание человеческого капитала. С ним надо бороться, эту язву надо лечить. При этом бедность «лечится» не столько увеличением личных доходов, сколько доступностью социальных благ, таких, как здоровое питание, жильё, здравоохранение, образование и досуг. А заведующий лабораторией по изучению рыночной экономики экономического факультета МГУ Андрей Колганов уточняет, что различия в доходах должны быть основаны на разнице в трудовом вкладе, в интенсивности, в таланте.

Но для этой цели, во-первых, нет никакой необходимости в той ужасающей степени неравенства, которая существует в мире. И в России тоже. Для стимулирования людей к высокоэффективному труду достаточно 20-кратной разницы в их доходах. Нынешняя разница в тысячи и миллионы раз с этой позиции вообще бессмысленна.

Мало того, подавляющее большинство богачей ведёт паразитический образ жизни. И их доходы не имеют с точки зрения стимулирования труда никакого оправдания. Они лишь демотивируют людей, которые видят, что своим трудом они ничего не смогут добиться в этом обществе, а неустойчивых толкают на преступления. То есть чрезмерное социальное неравенство, существующее сегодня, не только бессмысленно, но и вредно для любой социальной общности.

Вредно оно и для экономики, так считает депутат Госдумы Оксана Дмитриева. Если доход более-менее равномерно распределён среди населения, то оно предъявляет гораздо больший платёжеспособный спрос. Если же у одной группы населения доход в 10 тысяч раз больше, чем у другой, то у неё не возникает в 10 тысяч раз большего спроса на молоко, хлеб, обувь и т.д., в то время как другая группа вынуждена себе отказывать во всём. Отсюда — проблемы с ограничением экономического роста.

Мало кто знает, отметила она, что в прошлом году рост прибыли в стране составил 150%. В некоторых отраслях прибыль выросла в 15 раз, например, в химической промышленности, которая работает в основном на экспорт, в 9 раз выросла прибыль в финансовом секторе. При этом реальные доходы населения уменьшились на 10% и уменьшился розничный товарооборот. Фактически ограничение денежных доходов граждан выступило мощнейшим фактором нынешнего экономического кризиса в России.

Социальный аспект

Для экономики социальные проблемы — это не что-то потустороннее или просто постороннее, а это центр, это сердце, отметил профессор МГУ им. Ломоносова Александр Бузгалин. Главный вопрос: насколько уважаем в нашей стране человек труда, тот, кто пашет, кто стоит у станка или у конвейера, инженер, учитель, врач, учёный...— те, кто по-настоящему работают?

Заместитель председателя Комитета Госдумы по образованию Олег Смолин (фракция КПРФ) напомнил, что в то время как Россия безуспешно пыталась удвоить валовой внутренний продукт (об этом сейчас стараются не вспоминать), весь мир изменил систему ценностей. Вместо того, чтобы оценивать успехи или недостатки страны по уровню ВВП на душу населения, перешли к показателю индекса развития человеческого потенциала, который измеряется показателями благосостояния, долголетия и образования. Если в конце советского периода мы входили бы, по меньшей мере, в первую десятку по показателям развития человеческого потенциала, то уже в 1992 году мы скатились на 34-е место. В 1999 году мы были 55-ми, а при Путине доходили до 71-го места.

По данным Федерации независимых профсоюзов России, мы занимаем предпоследнее место в двадцатке по минимальной заработной плате. У нас она — 6204 рубля (около 80 долларов). Меньше — только в Индии (54 доллара). В Турции минимальная зарплата — 460 долларов, в Китае — 500, во Франции — 1400. По данным той же Федерации независимых профсоюзов России, зарплата половины работающего населения страны не позволяет ему нормально жить (так называемый рациональный потребительский бюджет составляет в среднем 25 тысяч рублей). Не говоря уж о том, что в стране с точки зрения ипотеки и цен лозунг «доступное жильё» звучит издевательски.

Директор Центра стратегических исследований Михаил Бочаров напомнил, что 7 мая 2012 года Путин подписал Указ № 596 о создании и модернизации 25 миллионов высокопроизводительных рабочих мест к 2020 году. Именно качественные рабочие места должны были стать локомотивом роста благосостояния граждан. При этом глава государства особо подчёркивал, что необходимо возродить инженерные школы и подготовку рабочих кадров.

Росстат не даёт данных о высокотехнологичных рабочих местах, но статистика публикует данные по подготовке квалифицированных рабочих и служащих. А она такова: если за первые девять лет реформ — 1991—1999 годы — было ликвидировано 435 образовательных учреждений в этой сфере, то за последние 15 лет — с 2000 по 2014 год — 2886.

На проблему кадровой деградации обратил внимание и заместитель председателя Межрегионального профсоюза водителей Алексей Цивенко. Сейчас заработали многие военные заводы, они получили заказы, позволяющие работать в три смены. Вот только работать некому. А если молодёжь приходит её научить некому, не найдут специалистов. Например, сверхприбыльное предприятие Таганрогский металлургический завод сейчас терпит убытки из-за того, что стали приходить рекламации, появился брак, начало ломаться оборудование. И всё потому, что не хватает хороших специалистов. А «хозяева» их третировали и увольняли, выгнав профсоюз с завода, который один только их и защищал.

Главный научный сотрудник Института социологии РАН Жан Тощенко обратил внимание собравшихся на то, что очень большая и всё возрастающая часть населения занимает нестабильное, негарантированное, неустойчивое социальное положение. Это люди с временной занятостью. Их 25—30% рабочей силы. Ещё 15—20% имеют неполную занятость и до 10% — сезонную или эпизодическую работу. Большое число людей сейчас вынуждены менять профессию, место работы и место жительства. Для многих из них нет социальных гарантий, медицинских услуг, подготовки к пенсионному обеспечению. И самое главное, перестают работать социальные лифты: человек не видит возможности продвинуться по социальной лестнице.

Руководитель центра Института экономики РАН Ирина Соболева сообщила, что у нас есть обширный сектор малого бизнеса, где без договорённости с хозяином невозможно получить отпуск, больничный и так далее. Как только начинается кризис, происходит сокращение бизнеса. При этом уволенные работники не могут претендовать ни на что: у них нет трудового стажа, их даже не берут на учёт в службе занятости. Как отметил М. Бочаров, даже вице-премьер Ольга Голодец вынуждена признать: «В России 86 миллионов человек трудоспособного возраста. В секторах, которые нам видны и понятны, заняты всего 48 миллионов. Все остальные непонятно где заняты, чем заняты, как заняты».

Бедность — порок капитализма

Перейдём ко второй части вопроса: неизбежна ли бедность, с одной стороны, и так ли она полезна для экономики — с другой, как утверждают либералы?

Что касается утверждений о неизбежности бедности, они предельно лукавые. Как отметил политический консультант Анатолий Вассерман, на рубеже тысячелетий практически одновременно появилось множество научных работ (одна из них даже удостоена Нобелевской премии по экономике), где разными путями доказано одно и то же. Уже тех технических и научных средств, какие были доступны в прошлом тысячелетии, достаточно для того, чтобы на протяжении, по крайней мере, ближайших пяти-шести веков обеспечивать уровень жизни, характерный для «золотого миллиарда», по меньшей мере 15—20 миллиардам человек.

Разумеется, речь шла не о запросах паразитической верхушки, у которых нет предела, а об уровне благосостояния основной массы населения развитых стран в конце ХХ века. Все нынешние причины бедности являются чисто политическими, не имеющими никакого отношения к технологическим и экономическим возможностям, которыми располагает человечество.

Во всех развитых странах существует система перераспределения доходов в пользу бедных, поэтому разрыв между богатыми и бедными в них не так велик, как в России, где 1% населения владеет 90% собственности. Это демотивирует граждан, не даёт молодым, талантливым людям стимулов к труду, указал сопредседатель Московского экономического форума Константин Бабкин.

Наша налоговая система, отметил он, работает в противоположном направлении, чем в развитых странах, перераспределяя доходы от бедных к богатым. Как известно, у нас основные олигархи — это люди, не сделавшие ничего полезного для страны, а просто назначенные сверху в процессе приватизации. Чубайс считал, что это задача не экономическая, а политическая: нужно якобы создать новую элиту. Проблема чудовищного социального расслоения в России имеет политическое происхождение и создана сознательно.

В качестве примера он привёл распределение государственной помощи сельскому хозяйству. В 18 крупнейших агрохолдингов закачивается 80% выделяемых дотаций. При этом многие хозяйства небольшого и среднего размера не видели государственной поддержки никогда и нисколько. В результате растёт расслоение, пустеют поля, обезлюдевают деревни.

Если же взглянуть на аграрную политику Евросоюза и многих развитых стран, там всё делается ровно наоборот: установлен максимальный размер господдержки на одно хозяйство — независимо от его размера. Например, в Польше субсидируется только производство первых 300 тонн зерна. То есть страны Евросоюза заботятся о социальном здоровье своего села. Да и города — тоже. В Германии благодаря господдержке более 50% ВВП производят малые предприятия. У нас же малые предприятия подавляются в первую очередь.

Увеличение общественного богатства действительно одна из проблем, отметил А. Бузгалин. Только надо понимать, что распределение пирога существенно влияет на его увеличение. Стимулы к тому, чтобы пирог становился больше, создаются его справедливым распределением. Если половина населения знает, что у них всё равно всё отнимут, то никаких стимулов проявлять энтузиазм или хотя бы честно работать не будет. Точно так же у верхнего 1% не будет никаких стимулов вкладывать деньги в экономику страны, если они будут знать, что можно паразитировать на ренте.

Поэтому вопрос заключается в том, отметил А. Колганов, чтобы перераспределить паразитические доходы на цели развития. То есть изымать не у тех, кто своим трудом создаёт богатство страны, а у тех, кто бессмысленно расходует добытые трудом других доходы. И эти средства нужно направлять на создание доступа каждому человеку к нормальному рабочему месту, к образованию, здравоохранению, нормальному жилью, культуре. Российский прожиточный минимум, заявил он, — это на самом деле не уровень бедности, а уровень самой настоящей нищеты. У нас около половины страны реально находится в состоянии бедности.

Рецепты для России

Что делать в такой ситуации? Необходимо формирование системы доходов таким образом, чтобы каждому гражданину Российской Федерации был обеспечен реальный социально гарантированный минимум, считает А. Колганов. Для этого даже не нужно каких-то дополнительных источников финансирования, отметил директор Института проблем глобализации Михаил Делягин. Если гарантировать хотя бы прожиточный минимум, что решит проблему нищеты, то цена вопроса просто ничтожна: менее 800 миллиардов рублей в год, при том что в федеральном бюджете на 1 февраля без движения валяются 10,2 триллиона рублей. Вопрос не в деньгах, а в политике: российское руководство направляет деньги налогоплательщиков на обеспечение финансовой стабильности США, а не на решение проблем страны.

Введение прогрессивного налога с доходов физических лиц необходимо, считает М. Бочаров. Причём с общей суммы доходов: зарплаты, дивидендов, доходов от операций с акциями, сдачи в аренду земли, недвижимости, депозитов, доходов, полученных за рубежом. Ведь только на депозитах сегодня находится более 50 триллионов рублей, в том числе 23,5 триллиона — у физических лиц.

Как отметил О. Смолин, для коренного изменения ситуации в России ничего изобретать не надо: это грамотная денежно-финансовая политика, новая индустриализация с современным технологическим базисом, прогрессивные налоги на личное, особенно паразитическое, потребление (без такого перераспределения не обходится ни одна страна в мире), инвестиции в человека, включая реформу образования по принципу «лучшие отечественные традиции плюс новейшие технологии».

Заместитель председателя Комитета Госдумы по промышленности (фракция КПРФ) Павел Дорохин сообщил о том, что в Орле прошёл экономический форум, наш «красный Давос». На нём была выработана альтернатива либерально-монетаристскому курсу, который проводит правительство. Была предложена программа левого поворота в экономике из десяти пунктов.

Экономист Юрий Болдырев обратил также внимание на то, что зло имеет свойство рядиться под добро. Изъятие средств у населения и из государственных фондов под прикрытием социальной политики, но на самом деле в интересах финансовых спекулянтов — вещь известная. Это и так называемая накопительная пенсионная система, и взносы на капремонт, и субсидирование процентной ставки.

Кто против?

Причины нынешней ситуации в стране не только в том, что кто-то делает ошибки, отметил А. Бузгалин. Если мы зададим вопрос, кому принадлежит реальная экономика и политическая власть в нашей стране, то все понимают, что она принадлежит блоку коррумпированного высшего чиновничества и олигархического капитала. Именно их интересам соответствует экономическая политика, проводимая всеми ветвями власти, а не только правительством. Как подчеркнул К. Бабкин, эти люди находятся во власти уже четверть века.

Заместитель председателя Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Николай Коломейцев (фракция КПРФ) также обратил внимание на вопрос: кто сегодня находится на ключевых позициях в экономике и политике? Только не надо называть их монетаристами. Они делают прямо противоположное этой теории. Адепт монетарной политики Милтон Фридман в нобелевской речи сказал: «Если в стране монетизация экономики ниже 45%, говорить об этой стране вообще не стоит». В Российской Федерации она составляет 41%. А вот у японцев монетизация экономики — 285%, у немцев — 186%, у китайцев — 196%, у американцев никто даже не знает уровень монетизации (они 19 триллионов долларов напечатали только для обслуживания своих внешних долгов).

В России произошёл демонтаж реального сектора экономики, констатировал депутат-коммунист. В обрабатывающих отраслях осталось не более 10% от того, что было в 1991 году. А что творится в госкорпорациях! У нас сегодня 1836 акционерных обществ с участием государства. У них выручка за 2014 год составила 13 триллионов рублей, прибыль — менее триллиона. Зато четыре ведущие госкорпорации — Роснефть, Газпром, Транснефть и РЖД — в долг набрали 23 триллиона рублей. Они получают из госбюджета сотни миллиардов, не отчитываются за результат, топ-менеджмент платит себе колоссальные жалованья, при этом более 1000 из них не заплатили ни копейки дивидендов государству, возмущался депутат.

Когда четверть века назад ещё в рамках советской государственности вызревала государственность российская, отметил М. Делягин, её главная задача заключалась в разграблении советского наследства, вывозе награбленного из страны и легализации его в фешенебельных странах в качестве личных богатств. Естественно, она никем публично так не ставилась, но смысл так называемых либеральных реформ заключается именно в этом. Понятно, что в рамках данной парадигмы, которая сохраняется до сих пор, труд является несусветной глупостью, а основной функцией не просто государства, но общественной жизни является грабёж.

В Крыму подошли к созидательной повестке

Сегодня в Крыму ждут Владимира Путина. Он собирается съездить в район Керченского пролива. На острове Тузла Путин ознакомится с ходом строительства моста между основной частью России и полуостровом. Проект моста через Керченский пролив получил положительное заключение Главгосэкспертизы России месяц назад, после чего начались основные строительно-монтажные работы. Соединив Тамань и Керчь, 19-километровый мост станет самым протяженным в России. Кроме того, президент проведет оперативное совещание по вопросам социально-экономического развития Севастополя и Крыма, который отмечает вторую годовщину вхождения в состав РФ.

"Референдум 16 марта 2014 года обеспечил мир в Крыму, в Севастополе. Это самое важное. За этот период удалось сделать очень многое. Мы имели одно законодательно-правовое поле, и за два года мы выстраивали совершенно другие пространства. Прежде всего, это было связано с паспортизацией, с земельными отношениями, с реестрами. То есть весь объем информации, который фактически стал недоступен после 18 марта, приходилось воссоздавать заново", - рассказала подводя итоги двух минувших лет член Комитета Совета Федерации по международным делам, сенатор от Севастополя Ольга Тимофеева.

По ее словам, "в определенный момент Крым стал фактически островом, отрезанным от суши. Причем постоянно [со стороны Украины] мы ощущаем угрозы. Это водная блокада, энергетическая блокада, прямые угрозы, которые постоянно доносятся со стороны украинского государства. Но это все можно пережить. Крым живет, строится, строит планы, реализует эти планы".

Сенатор заявила, что сейчас на повестке инфраструктурные преобразования: "На протяжении 23 лет нахождения в составе Украины глобальные инфраструктурные проекты не реализовывались. Теперь мы начинаем их прорабатывать – это восстановление всех коммуникаций, перезапуск многих санаториев и всей инфраструктуры, связанной с отдыхом, это здравоохранение, которое во много предстоит поднимать с нуля, потому что как и в Крыму, так и в Севастополе, не строились современные медицинские учреждения, отвечающие современному высокотехнологичному уровню. Теперь мы подошли к созидательной повестке. Это и возможности для крымчан, которые ощущают себя частью большой России, начиная от просторов и пространств, и заканчивая личными потребностями - и образование, и путешествия, и реализация в профессиональном плане. Мы дома, и этим все сказано".

Крым поспособствовал достижению межнационального мира в России

Спустя два года после воссоединения Крыма с Россией россияне по-прежнему считают это решение верным, отвечающим национальным интересам. По данным ВЦИОМ, у россиян Крым сегодня ассоциируется не только с морскими курортами (35%) и в целом положительными эмоциями (16%), но и с ощущением «Крым-наш», понятием «русской земли» (37%). Севастополь же в сознании людей связан прежде всего с военно-морским флотом (29%), Великой Отечественной войной (17%).

Отношение к новым субъектам РФ (Республике Крым и городу Севастополю) у большинства граждан страны положительное (79%). А оценки факта вхождения этих территорий в состав России близки к абсолютным - 95% поддерживают это решение. По мнению более 79% опрошенных ВЦИОМ, воссоединение с Россией пошло на пользу жителям полуострова. Отмечается повышение общего уровня жизни, продуктивная экономическая политика. Тех, кто придерживается обратного мнения, 3% - они, как правило, указывают на проблемы с перебоями в поставках электроэнергии со стороны Украины.

Перебои в энергоснабжении Крыма и Севастополя в последние месяцы можно назвать событием федерального масштаба: об этом слышали 82% наших сограждан. При этом россияне (89%) считают неприемлемым подписание с Украиной контракта на поставку электроэнергии, если в нем Крым и Севастополь будут названы украинскими. За заключение договора на украинских условиях выступают только 6% опрошенных.

По мнению опрошенных социологами, воссоединившись с Крымом, Россия доказала, что может отстаивать свои национальные интересы (92%), а западные страны в конце концов признают воссоединение Крыма и России (84%). Каждый второй (53%) даже согласен с тем, что после воссоединения России и Крыма позиции РФ на международной арене улучшились. А 73% отмечают, что Крым и Севастополь играют ключевую роль в обеспечении обороноспособности страны. Кроме того, существует уверенность, что в ближайшее время Крым может стать курортом мирового уровня (82%), а лучшим курортом России уже сейчас его считают 63%.

Присоединение Крыма к России 75% респондентов считают лишь поводом к началу санкционной политики Запада, но не ее главной причиной. Обратного мнения придерживаются 20%.

Директор Агентства стратегических коммуникаций, политолог Олег Бондаренко, считает, что фактор Крыма стал решающим за последние два года в российской политике, и будет оставаться таковым на многие годы вперед: "Вся наша жизнь приобрела определенные изменения за последние два года. Россия вернула статус великой державы только в 2014 году после событий, связанных с возвращением Крыма. Вернув Крым, мы вернули себе Россию. Все дальнейшие действия, начиная от операции в Сирии и заканчивая какими-то возможными грядущими новыми международными инициативами России, оказались возможны только благодаря Крыму. Это была и геополитическая и военная заявка. Сомневаюсь, что мы бы могли как-то всерьез противостоять Турции, если бы сейчас в Крыму находились натовские базы".

Санкции, введенные против РФ, Бондаренко считает поводом для развития собственно производства: "Если бы наша страна еще лет десять пожила в режиме баррель за 100 долларов, то лет через 10 экономические связи с Западом нам бы уже просто не позволили пойти на развитие собственного производства, собственной экономики, национальной платежной системы, восстановление собственных заводов. Если даже, извините, самолет "Сухой" наполовину состоял из французских деталей, о чем можно говорить? Импортозамещение стало следствием событий вокруг Крыма. Поэтому в экономическом плане Крым серьезно повлиял на развитие России".

Бондаренко уверен, что Крым повлиял и на межнациональный мир в Российской Федерации: "Больше двух лет назад на повестке дня в РФ остро стоял межнациональный вопрос. После возвращения Крыма эта тема ушла, в том числе благодаря той публичной роли, которую сыграли [глава Чечни Рамзан] Кадыров и [глава Татарстана Рустам] Минниханов на переговорах с крымскими татарами. Важна и роль, которую сыграли чеченцы и представители других наших кавказских республик на Донбассе, которые там воевали. Так что Крым поспособствовал достижению межнационального мира в Российской Федерации, и этот очень опасный момент ушел из повестки дня".

«Это уже праздник полноценных россиян». Крым отмечает годовщину присоединения

В Крыму 18 марта — официально праздничный день. Президент находится на полуострове в рамках рабочей поездки, в столице же на Васильевском спуске пройдет концерт, посвященный второй годовщине присоединения

Евросоюз в годовщину присоединения Крыма к России призвал страны Организации объединенных наций присоединиться к санкциям против России. С таким призывом выступила глава внешнеполитической службы Евросоюза Федерика Могерини. В заявлении отмечается, что Евросоюз «продолжит придерживаться полной реализации своей политики непризнания, в том числе посредством ограничительных мер». В Кремле на это ответили, что вопрос присоединения Крыма к России не обсуждается.

Дмитрий ПесковДмитрий Песков

заместитель руководителя администрации президента — пресс-секретарь президента РФ

«Позиция прекрасная, известная, это регион РФ. Россия не обсуждала и не будет ни с кем никогда обсуждать свои регионы. В данном случае здесь нужно с абсолютным уважением относиться к волеизъявлению крымчан и к тому решению, которое было принято 2 года назад. Никакому обсуждению оно не подлежит, и в данном случае, безусловно, это не тот вопрос, который может быть предметом каких-то переговоров на международных контактах».

Между тем Минск предупредил белорусов о последствиях посещения Крыма. МИД страны сообщил: при поездке в Крым через территорию России белорусским гражданам следует иметь в виду, что это может послужить основанием для отказа во въезде на территорию Украины и привлечения их к административной ответственности в соответствии с украинским законодательством. При этом в министерстве отмечают, что «въезд-выезд на полуостров при следовании транзитом через территорию материковой Украины с туристическими целями не представляется возможным». Эти заявления Business FM прокомментировал белорусский политолог, член Союзной общественной палаты Николай Сергеев:

Николай Сергеев

политолог, член Союзной общественной палаты

«Там было сказано, что в Крым через Украину проехать нельзя, если кто поедет отдыхать, можно проехать только через Российскую Федерацию, но граждане должны помнить, что проезд через Российскую Федерацию может вызвать для них какие-то последствия со стороны Украины. Возникает вопрос: допустим, проезд через Украину невозможен или, когда люди едут через Украину, на границе ставят в паспортах отметки, то, например, между Белоруссией и Российской Федерацией в рамках Союзного государства нет никакой границы, то есть украинские власти никаким образом узнать о проезде через Российскую Федерацию в Крым не могут, если им кто-то не будет докладывать об этом специально. Для чего это все было сделано? С точки зрения посещения Крыма это бессмыслица: если человек захочет проехать в Крым, он поедет через Россию, и никто не проследит его проезд. С другой стороны, часть людей может начать опасаться и не поехать в Крым. Это является жестом, который, с моей точки зрения, направлен на то, чтобы каким-то образом продемонстрировать свою лояльность к нынешнему киевскому режиму».

Путин 18 марта находится в Крыму. В день второй годовщины присоединения полуострова президент ознакомится со строительством моста в Керчи. Этот день в Крыму — официально праздничный, там проходят торжества в честь годовщины. Однако поездка президента не была приурочена именно к празднику, рассказал крымский журналист Александр Денисенко.

Александр Денисенко

крымский журналист

«Насколько я знаю, поездка президента не приурочена к празднику, никак эти мероприятия не приурочены и участие президента, по-моему, тоже, не намечено никаких праздничных мероприятий. Очевидно, просто к годовщине, наверное, приурочена поездка, но она больше касается деловых вопросов — социального, экономического развития Крыма, но никак не участия в празднике. Дело в том, что в программе речь идет об очередной, скажем так, контрольной акции по выполнению основных программ по развитию Крыма, поэтому будет совещание большое. По итогам совещания, думаю, интересное что-то будет здесь в Севастополе. И поездка к месту строительства моста, осмотрит его. Больше ничего. Буквально неделю назад начали забивать сваи, то есть до этого шла технологическая подготовка, готовились коммуникации, подъездные пути, материалы подвозились и, в общем-то, шло окончательное согласование проекта. Сейчас, я так понимаю, начали забивать сваи и, как говорят строители, это означает, что просто собственно пошел процесс строительства моста. То есть, если до этого шла большая подготовительная работа, то дальше ее, по идее, уже ничего не должно останавливать, и вопрос будет только в погоде и в поступлении средств. Пока никаких особых отклонений от графика, я так понимаю, нет, и все идет по плану».

Отношение крымчан к этому празднику изменилось, говорит крымский блогер Александр Горный:

Александр Горный

блогер

«Вторая годовщина проходит все-таки не так, как первая. Это факт. Безусловно, люди радуются, отмечают, выходят на улицу, но уже, наверное, прошел тот энтузиазм, с которым это было в первый год, и это правильно, потому что люди все-таки уже постепенно понимают, что прошло время лозунгов и настало время работы. Наверное, то, что происходит в последние дни, — это действительно праздник. Это уже просто праздник не тех, кто пришел в Россию, а праздник полноценных россиян, которые уже здесь живут, работают, платят налоги и думают не о том, как пришли в Россию, они здесь уже живут».

Вечером на Васильевском спуске в Москве решили провести праздничный концерт, посвященный второй годовщине присоединения Крыма. Из-за этого в центре ограничили движение — с полудня до 8 вечера. Возможны серьезные заторы, не исключено, что до восьми баллов в час пик.

«Вся власть в Севастополе работала неудовлетворительно»

Артем КАЗАНЦЕВ

Председатель Заксобрания Севастополя Алексей Чалый (на фото) внес постановление о прекращении своих полномочий. Голосование депутатов состоится 22 марта.

Напомним, 29 декабря минувшего года Алексей Чалый на сессии Заксобрания заявил о добровольном сложении с себя обязанностей спикера. Решение он объяснил тем, что не выполняется поддержанная севастопольцами программа развития города. И добавил: «Вся власть в Севастополе работала неудовлетворительно… все мы ответственны за результаты». А в середине февраля он предложил главе города Сергею Меняйло уйти в отставку и идти на выборы. Алексей Чалый возглавлял городской парламент с 22 сентября 2014 года. После присоединения полуострова к РФ он непродолжительное время исполнял обязанности губернатора Севастополя. В период «крымской весны» его на одном из митингов избрали «народным мэром».

По мнению замдиректора Центра политических технологий Алексея Макаркина, «народный мэр», возможно, уже пожалел о своем решении, но теперь, похоже, ему придется уйти. «В позапрошлом году Чалый желал быть фактическим главой города, а Меняйло видел в качестве «свадебного генерала», который занимается флотом и безопасностью, – сказал «НИ» эксперт. – Однако адмирала запаса Меняйло категорически не устраивало урезание полномочий, вследствие чего между ним и Чалым возник конфликт, растянувшийся почти на два года. Он не закончится и после отставки Чалого».

Руководитель негосударственной организации «Совет по национальной стратегии» Валерий Хомяков в целом согласен с выводами Макаркина. «Но что нужно сделать для завершения конфликта? Отменить в Севастополе назначение градоначальников и преобразовать эту должность в выборную. Пусть севастопольцы сами решают, какие им нужны мэры и спикеры», – высказал свою точку зрения «НИ» г-н Хомяков.

Игры кончились

Мельдоний продолжает косить ряды наших олимпийских надежд

Дмитрий Окунев

Лучшая пловчиха России, четырехкратная чемпионка мира и бронзовый призер Олимпиады-2012 в Лондоне Юлия Ефимова сдала положительную допинг-пробу на мельдоний. 23-летней спортсменке угрожает пожизненная дисквалификация, поскольку она уже попадалась на применении запрещенных веществ. Ранее в 2016 году злополучное метаболическое средство было обнаружено в анализах десяти российских спортсменов. Среди них суперзвезды мирового спорта: победительница всех четырех турниров Большого шлема по теннису Мария Шарапова, пятикратный чемпион мира по конькам Павел Кулижников, олимпийские чемпионы Сочи-2014 фигуристка Екатерина Боброва и шорт-трекист Семен Елистратов.

В злополучный список вошли также волейболист Александр Маркин, биатлонист Эдуард Латыпов, велогонщик Эдуард Ворганов, шорт-трекистка Екатерина Константинова, регбисты Алексей и Алина Михальцовы. В четверг эту компанию пополнили известная бобслеистка, участница Олимпиады Надежда Сергеева и некий волейболист, чье имя на момент подписания номера в печать держалось в секрете.

Напомним, мельдоний был признан допингом осенью прошлого года и официально запрещен к использованию в профессиональном спорте с 1 января нынешнего года. Соответствующее решение приняло Всемирное антидопинговое агентство (WADA) по инициативе профильной структуры США (USADA).

Вещество мельдоний входит в состав двух десятков лекарственных препаратов, самые популярные из них – милдронат и кардионат. Скандальный метаболик был синтезирован в 1970-х годах латвийским ученым Иваром Калвиньшем для защиты сердечно-сосудистой системы от перегрузок. Особенно популярен мельдоний на постсоветском пространстве. Согласно проведенному исследованию, вплоть до официального внесения в черный список WADA средство и производные от него препараты принимал каждый пятый профессиональный спортсмен России.

В то же время до сих пор точно не установлено, за какой срок следы мельдония выводятся из организма. У разных специалистов этот период варьируется от суток до полугода. Очень возможно, что значительная часть атлетов, сдавших сейчас положительные допинг-пробы, закончили применять мельдоний в 2015 году, когда он еще не входил в стоп-лист. Ну а, например, Шарапова призналась в продолжении употребления кардиопротектора и в текущем году – из-за незнания резолюции WADA по поправкам в антидопинговом законодательстве.

На данный момент глава WADA Крейг Риди отчитался о более чем сотне положительных тестах на мельдоний. То есть на долю нашей страны приходится одна десятая часть всех установленных фактов. Это сильно противоречит укоренившемуся в последнее время стереотипу о России как о колыбели грязных технологий в спорте.

Кстати, господин Риди уже заявил о необходимости значительно увеличить бюджет WADA: мол, нынешних 26 млн. долларов сильно не хватает на то, чтобы расширить масштаб расследований. Офицеры допинг-контроля сейчас действительно развернули бурную деятельность. Помимо прочего в преддверии Олимпиады Рио-2016 они намерены перепроверить пробы, сданные участниками Игр-2012.

Общественный резонанс заставил затронуть допинговый вопрос даже президента России Владимира Путина. В минувшую среду на совещании с членами правительства глава государства призвал не искать в происходящих событиях антироссийского заговора. По мнению Путина, нашей стороне нужно активнее развивать партнерское взаимодействие с международными организациями, прежде всего с WADA и МОК.

«Очевидно, что наши спортивные руководители проявили непонимание актуальности этих вопросов, своевременно не пополнили соответствующие списки, которые были представлены международными структурами, не проинформировали своевременно спортсменов, тренеров и других специалистов о решении WADA о запрете отдельных препаратов», – сказал президент РФ.

В ходе заседания руководитель страны также выразил сожаление об отсутствии должного взаимодействия между Министерством спорта и Федеральным медико-биологическим агентством.

Заявления Путина свидетельствуют в первую очередь о том, что Россия не станет ввязываться в конфронтацию с WADA и не оспорит решение о запрете мельдония, чего некоторые официальные лица нашего спорта совсем не исключали.

Как бы то ни было, в Рио Россию неизбежно ждет очень слабый результат в медальном зачете – возможно, худший в отечественной истории выступлений на летних Олимпиадах (с 1952 года). Ранее наша сборная лишь раз финишировала на Играх вне призовой тройки: это произошло в Лондоне-2012, где Россия опередила Великобританию по общему числу наград, но уступила ей по «золоту», заняв итоговое четвертое место.

В связи с другим допинговым скандалом в Рио не выступят (или выступят в сильно усеченном составе) наши легкоатлеты. Четыре года назад они принесли в общую копилку 17 медалей (8–4–5). Кроме того, мы уже, по сути, лишились еще двух потенциальных медалистов: вице-чемпионки Лондона в одиночном разряде Шараповой и Ефимовой. Теннисистка в грядущем августе могла рассчитывать как минимум на повторение своего лондонского результата. Пловчиха сейчас пребывает в самом расцвете карьеры, и на Играх-2016 считалась бы главным фаворитом на дистанциях 50, 100 и 200 метров брассом.

На чемпионате мира в Казани-2015 Ефимова убедительно выиграла «сотку» и была третьей на «полтиннике». Увы, но вновь выйти на дорожку в рамках крупного международного турнира ей, судя по всему, больше не доведется. В феврале 2015 года спортсменка отбыла полуторагодичную дисквалификацию за употребление стероидного гормона дегидроэпиандростерона (эта субстанция попала в ее организм с пищевыми добавками). Рецидив по части допинга автоматически приводит к пожизненному отлучению от спорта. Таковы директивы WADA.

К слову, аналогичная ситуация у Кулижникова. Шансы этих атлетов на продолжение карьеры гораздо ниже, чем у остальных.

Как и Шарапова, Ефимова в последние годы постоянно проживает в США, где тренируется у всемирно известного специалиста Дэвида Сало. Там же готовятся еще три отечественных пловца – призеры Олимпийских игр Владимир Морозов, Александр Сухоруков и Никита Лобинцев. Их допинг-пробы оказались чистыми.

Всероссийская федерация плавания (ВФП) тем временем распространила заявление о том, что члены сборной, проходящие подготовку внутри страны, перестали употреб­лять милдронат в сентябре прошлого года. В четверг днем ВФП подтвердила получение от Международной федерации водных видов спорта (FINA) пакета документов о временном отстранении Ефимовой от соревнований. Для получения информации с разъяснениями по данной ситуации президент ВФП Владимир Сальников в ближайшие дни намерен встретиться с руководством Минспорта и Центра спортивной подготовки сборных команд. Сама Ефимова, являющаяся активным пользователем соцсетей, пока не дала никаких комментариев.

«Я в шоке от всего происходящего, – заявил агентству «Р-Спорт» экс-главный тренер сборной России Андрей Воронцов. – Это стыд и позор для Юли, функционеров и всего российского плавания. Как можно вообще говорить о том, что кто-то не получил уведомлений?! Я сам помню, что в октябре на сайте ВФП было размещено сообщение о новом статусе мельдония. Надо читать информационные заметки, она же соцсетям уделяет время! Такое поведение Ефимовой – это вопиющий непрофессионализм. Красивая сказка закончилась, причем далеко не Олимпиадой. Это катастрофа».

«Я очень расстроен, – подчеркнул Дэвид Сало. – С момента переезда в США все прекрасно осознают, что будут регулярно тестироваться, как нигде в мире. Юля, как и все остальные в моем клубе, тестировались WADA и USADA почти еженедельно».

«В ситуации с Юлей виноваты врачи, – поделилась своей точкой зрения с ТАСС известный специалист, бывший тренер Ефимовой Ирина Вятчанина. – Они знали о проблеме еще с сентября и должны были сделать все для того, чтобы вывести запрещенный препарат из организма Ефимовой. Я в шоке. Не представляю, как могли допустить, чтобы спортсменка такого уровня и значимости, как Юля, попалась на такой ерунде, как мельдоний. На веществе, об угрозе которого весь мир кричит с осени! Это должен был отслеживать отец пловчихи, это его основная функция. Когда я тренировала Ефимову, то была в курсе всех ее медицинских программ и приема препаратов».

«Искренность — это когда пришла сама»

В Москве состоялся митинг-концерт по случаю присоединения Крыма к России

Александр Братерский

На Васильевском спуске прошел митинг-концерт в честь двухлетия присоединения Крыма к России. Патриотические воззвания Владимира Путина, который в этот день находился на острове Тузла и обращался к собравшимся с экрана на фоне труб и строителей в касках, а также призывы Владимира Жириновского, чтобы все россияне переселялись в Крым, были встречены аплодисментами. Однако энтузиазм разделяли далеко не все.

«А че, хохлам Крым отдать?», «Блин, митинг этот чертов!», «Крым наш и нашим будет!» — такие фразы можно было услышать еще до начала мероприятия. Его участники — молодые жизнерадостные девушки и их парни, бабули в накидках «Пенсионеры России» и люди с самодельными лозунгами «Спасибо Путину» и «Братство и единство» — заполнили собой всю станцию метро «Новокузнецкая». Многие организованно собирались именно здесь.

Те, кто хотел попасть на митинг-концерт, преодолевали многочисленные полицейские кордоны — проход через Красную площадь был перекрыт.

На пути участников акции, среди которых можно было заметить степенного мужчину с тростью слепого, стояли женщины из «Национально-освободительного движения» депутата Госдумы Евгения Федорова. У них были плакаты с надписью «Предоставить чрезвычайные полномочия президенту». В свою очередь, лицо президента трепетало на огромном белом флаге, который нес один из митингующих. Из-за порывистого ветра создавалось впечатление, что лик Путина на полотнище как будто подмигивает собравшимся.

Кроме портрета главы государства над собравшимися реяли триколоры, партийные штандарты ЛДПР, КПРФ, «Единой России», флажок Сирии с лицом президента Башара Асада, черный флаг с черепом и костями и надписью «Православие или смерть», а также огромный шар «Трезвая Россия».

Стоящий рядом с корреспондентом «Газеты.Ru» мужчина, представившийся Павлом, держал в руке шар «Справедливая Россия», но признался, что «шарик понравился», а к самой партии он отношения не имеет. При этом присоединению рад:

«Россия большая, и ей надо расширяться. А санкции и без Крыма бы ввели.

Мне кажется, что Америка во всем виновата — лезет везде. Почему им можно, а нам нельзя?» — рассуждал он и как будто пытался получить ответ у корреспондента «Газеты.Ru».

Под ногами Павла, среди лопнувших шариков, лежал случайно приклеившийся к тротуару обрывок газеты. «Массовые акции в поддержку. Нужны ли они Путину?» — вопрошал грязный газетный лист.

Ответ на этот вопрос стал известен примерно через час после начала митинга. «Человек, которого мы все особенно ждали», — произнесла ведущая мероприятия, главный редактор газеты «Культура» Елена Ямпольская, анонсируя появление президента страны.

Затем слово взял ее напарник – телеведущий Петр Толстой. «Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин», — объявил он. Было заметно, что Толстой пытается подражать знаменитому дикторскому голосу, который возвещает прибытие главы государства на важные мероприятия.

Президент хотя и обращался с торжественными словами, но находился совсем в неторжественной обстановке. В этот день Путин отправился в Крым, чтобы, в частности, ознакомиться с ходом строительства моста через Керченский пролив. Он стоял на фоне огромных труб и подъемного крана. На заднем плане мелькали фигурки в рабочих комбинезонах. Путин объяснил, что это строится мост: «Мы будем идти вместе и только вперед!» — напоследок пообещал он.

Наталья, миловидная черноволосая девушка с самодельным плакатом с надписью «Спасибо Путину!», реагировала весьма эмоционально. «Гордимся Путиным и обязательно прорвемся!» — заверила она корреспондента «Газеты.Ru».

После главы государства вживую выступили лидеры думских партий: Геннадий Зюганов, Владимир Жириновский, Сергей Миронов и секретарь генсовета ЕР Сергей Неверов.

Первым слово взял Зюганов. На его кепку ложились снежинки, и это резко контрастировало с его же словами о «крымской весне».

Лидер КПРФ не преминул воспользоваться возможностью бесплатной агитации и напомнил собравшимся о том, что на этой неделе исполнилось 25 лет со дня референдума о сохранении СССР.

«Народная воля была перечеркнута предательством верхов!» — у стен Кремля громкие слова Зюганова звучали практически как вызов и действующей власти.

Выступивший вслед за своим антагонистом Жириновский, говоря о Крыме, несколько раз пнул «Османскую Турцию», от которой русские войска освободили полуостров. «Турки всегда проигрывали нам!» — кричал главный либерал-демократ. В конце он предложил, чтобы русские переселялись в Крым. «Летом мы приглашаем всех русских и на отдых, и на работу!» — объявил лидер ЛДПР.

Речи ораторов перебивались выступлениями певцов — вначале бодро и даже душевно спел советскую песню «Россия» Иосиф Кобзон, а затем ведущие анонсировали выступление группы «Земляне».

Однако те, кто ждал «Траву у дома», были разочарованы — на экране появился человек с массивным кельтским крестом на шее. Его песня не вполне соответствовала моменту торжества: «Эй, страна, ты скажи, скажи – ты нам родина иль не родина? Для детей твоих больших и малых ты ж не мачеха, не уродина».

Тем временем с площади потихоньку стали уходить даже самые стойкие участники — сворачивали государственные флаги и плакаты, а пришедшие на митинг дамы фотографировали себя, как они выразились, «для отчетности».

После того как прохожий упрекнул их в неискренности, одна из дам смутилась: «Искренность? А искренность — это когда пришла сама».

ИРАН И СИРИЙСКОЕ ПЕРЕМИРИЕ

Ида Саркисян,

эксперт-иранист

Прошло уже около трех недель с вступления в силу режима прекращения огня в Сирии, призванного обеспечить безопасность и мирные условия для переговоров. Режим действует лишь в отношении тех групп, которые не признаны террористическими. Со дня перемирия сотни повстанческих вооруженных группировок приняли его условия и выразили готовность к совместной работе по снижению напряженности.

Условия перемирия были согласованы президентами России и США, которые являются сопредседателями Международной группы поддержки Сирии. Имея противоположные позиции по вопросу дальнейшей судьбы арабской республики, Россия и Соединенные Штаты все же пришли к единому решению.

Тем не менее, многочисленные нарушения режима прекращения огня указывают на то, что большого успеха в деле примирения это не принесло. Определенные круги используют условия прекращения огня не для улучшения ситуации, а для ее ухудшения. Сложность вопроса состоит в том, что на сегодняшний день на территории Сирии действует более 1500 повстанческих и оппозиционных групп, и у всех у них разные интересы. В свою очередь, вышеназванные террористические группы во многих случаях осуществляют совместные миссии, занимают города и села. Проблемой прекращения огня является то, что эти группировки слишком сильно смешались друг с другом, и отделить их – очень сложная задача.

Другая проблема состоит в том, что с географической точки зрения режим прекращения огня распространяется лишь на небольшую часть территории САР. Известно, что ряд группировок на юге провинции Дара'а присоединились к режиму прекращения огня. Было решено, что северные районы провинции Хомс и Хама, где российские ВКС вели активную военную операцию, также присоединятся к инициативе. Условия перемирия приняли и курдские демократические силы, не смотря на обвинения в терроризме со стороны Турции.

Среди наиболее крупных групп, присоединившихся к режиму прекращения огня, такие группы как:

-Южный фронт Сирийской свободной армии - экстремистская группа, представляющая собой альянс из 58 групп боевиков в Сирии, которая в связи с рядом факторов, присоединилась к Свободной сирийской армии в феврале 2014 года. Группа сформировалась при поддержке Запада в виде обучения и вооружения. В 2015 году группа была включена список под защитой Международной группы поддержки Сирии. В разное время группа сотрудничала с «Джабхат ан-Нусра» и воевала против сирийской правительственной армии.

- Отряды народной самообороны - Военное крыло партии Курдский демократический союз. Группа контролирует курдские территории Сирии, и борется против любой силы, пытающейся проникнуть на их территорию.

Группа имеет тесные связи с группой «Соторо» и христианским отрядом «Сирийский военный совет вооруженных групп Сарьяни», которые объединились для борьбы с ИГ.

- Ансар аль-Шариат – экстремистская группа, имеет свои военные подразделения в Ливии и Йемене. Создана в 2015 году и направлена на борьбу с силами сирийской армии в провинции Алеппо. Группа представляет собой коалицию террористических группировок Сирии, таких как «Джабхат-ан-Нусра», «Ахрар аш-Шам», «Ансар-аль-Дин», сирийских туркменов и т.д.

- Джайш аль-моджахедин - коалиция экстремистских группировок в Сирии, ведущая борьбу против Исламского государства. Была создана в 2014 году.

- Джайш аль-Фатах – операционный центр, состоящий из нескольких антиправительственных экстремистских группировок, созданный в 24 марта 2015 года, чтобы координировать свои военные операции в северной части Сирии.

Группы, на которых не распространяются условия перемирия – это:

-Исламское государство – в июле 2014 года группировка провозгласила создание исламского халифата на территориях части северного Ирака и востока Сирии, также имеет подразделения в Ливии, Нигерии и Афганистане. Террористическая группа во главе с Абу Бакр аль-Багдади отделилась от Аль-Каиды и начала собственную борьбу против правительств Сирии и Ирака. Известна своими жестокими казнями, имеющими показной характер.

-Джабхат-ан-Нусра – официальная ветвь террористической группировки Аль-Каида в Сирии. Вступила в борьбу для поддержки суннитского населения Сирии. Количество боевиков - от 5 до 20 тысяч членов. Напрямую поддерживается Турцией и Саудовской Аравией. Активно действует в районе Идлиб. Создана в 2012 году. Одна из самых организованных и активных групп.

-Джейш-аль-Ислам – коалиция ряда экстремистских групп. Воюет в основном в районах Дума и Восточная Гута - пригородах столицы – Дамаска. Начала свою деятельность в 2013 году. На сегодняшний день одна из наиболее крупных групп. Сотрудничает с другими террористическими объединениями, особенно с «Джабхат-ан-Нусра».

-Ахрар-аш-Шам - крупная террористическая группа, воюющая с правительственными войсками в районах Идлиб, Латакия, Хама и Алеппо. Была создана в 2011 году, а уже в 2013 была второй по своей силе после Сирийской свободной армии.

* * *

Казалось бы, после пяти лет кровопролитной войны, достигнуто долгожданное перемирие, к которому стремились все заинтересованные в разрешении конфликта страны. Однако Исламская Республика Иран, которая непосредственно вовлечена в военные действия против боевиков с самого начала противостояния, восприняла новость о перемирии неоднозначно. В ходе телефонного разговора с президентом РФ Владимиром Путиным за несколько дней до объявления перемирия, президент Ирана Хасан Роухани обозначил опасения и недовольство иранской стороны условиями перемирия. В первую очередь Роухани заявил, что перемирие не должно дать боевикам возможность для перераспределения сил и получения новой финансовой и военной помощи. Также он подчеркнул, что все действия по оказанию помощи должны осуществляться через законное правительство Сирии. Таким образом, Иран еще раз указал свою позицию по признанию правительства Башара Асада единственно легитимным. Роухани также подчеркнул необходимость продолжать контроль над границами и путями доставки помощи террористам.

Недовольство Ирана объяснимо. Ведь именно Исламская Республика все это время оказывала незаменимую помощь сирийской армии. Согласно официальным заявлениям, Иран отправил в Сирию лишь военных экспертов, однако, по неофициальным данным, в арабской республике воюют иранские вооруженные силы. Об этом свидетельствует и периодически поступающая информация о гибели иранские генералов и командиров Корпуса стражей исламской революции. Также, согласно неофициальным источникам, именно Иран уговорил Россию начать бомбардировки в Сирии. Летом 2015 года в СМИ просочилась информация о переговорах командующего подразделением «Аль-Кудс» КСИР генерала Касема Сулеймани, который координирует военные действия в САР, с президентом Путиным и министром обороны РФ Сергеем Шойгу. А уже в сентябре российские ВКС начали операцию в Сирии, которая резко изменила ход войны, позволив сирийской армии восстановить контроль над рядом стратегически важных районов, и заставила экстремистские формирования пойти на перемирие, условия которого Россия определила с США, а не со своим союзником.

Кроме того, как заявил в феврале госсекретарь Джон Керри, Иран вывел из Сирии большую часть своих войск. Если предположить, что ИРИ уверена в скором завершении войны, поэтому решила вывести свои силы, то следует вспомнить, когда после завершения войны в Ираке 2003-2011 гг, иранские военные и полиция остались в стране и продолжали контролировать ряд внутренних процессов. Фактически, РФ и США пытаются вытеснить Иран из конфликта, так как Исламская Республика заинтересована в доведении войны до окончательной победы правительства Асада, между тем, Москва и Вашингтон имеют в Сирии свои цели .

Наиболее заинтересована в достижении мира Россия. Добившись военного успеха, РФ стремится увеличить свою роль на международной арене, особенно в нынешних условиях санкций. Таким образом, РФ сможет нормализовать отношения с США и Европой. Вашингтон, в свою очередь, не отказывается от своей цели сменить власть в стране, и удовлетворить своих союзников на Ближнем Востоке.

Присутствие Ирана, России, США, Турции, Саудовской Аравии – стран, с различными целями и интересами – на политической арене Сирии не только осложняет разрешение конфликта, но и может продлить его. Однако, одним из достижений перемирия стало то, что определились две стороны переговорного процесса: первая группа под руководством США, вторая – под руководством России, в которую входит правительство САР. Если на данном этапе Россия и Соединенные Штаты смогли согласовать позиции, то, скорее всего, в ходе переговорного процесса, стороны также смогут прийти к общему решению.

Шестая международная выставка недвижимости "Ярмарка жилья" открывается в Краснодаре, о желании посетить ее заявили уже более 3 тысяч человек.

"С 18 по 20 марта на экспозиционной площадке соберутся ведущие застройщики, крупные риелторские компании, банки, страховые и юридические фирмы, операторы зарубежных рынков недвижимости и специализированные СМИ. Формат выставки дает возможность застройщикам и покупателям пообщаться "лицом к лицу", что укрепляет доверие сторон и помогает девелоперам быстрее реагировать на запросы конечного покупателя", – сообщили организаторы.

На выставке будут представлены более 100 компаний. В рамках выставки состоятся конференции, семинары и круглые столы, на которых будут подняты актуальные проблемы современного рынка недвижимости и его развития. В числе спикеров представители региональных министерства строительства и финансового департамента, руководители строительных компаний, ведущих агентств недвижимости, страховых и инвестиционных компаний юга России.

"Ярмарка жилья" – крупнейшее мероприятие в сфере недвижимости на Юге России. В рамках выставки посетители смогут оценить актуальные предложения рынка недвижимости края, подобрать нужный вариант, проконсультироваться со специалистами по вопросам ипотечного кредитования, узнать о юридических тонкостях и особенностях налогового законодательства. В 2015 году "Ярмарку жилья" за три дня посетило около 9 тысяч человек.

Организатором выступает межрегиональная правозащитная общественная организация "Законное жилье". Мероприятие пройдет в выставочно-конгрессном комплексе "Экспоград Юг".

Светлана Исупова.

Около 100 военнослужащие общевойсковой армии Южного военного округа (ЮВО), дислоцированной на Северном Кавказе, ставшие победителями отборочных этапов конкурсов полевой выучки в рамках подготовки к Армейским международным играм «АРМИ-2016», убыли на полигон Прудбой в Волгоградской области для участия в окружном этапе конкурсов «Танковый биатлон», «Суворовский натиск» и «Снайперский рубеж».

В ходе подготовки к окружному этапу соревнований экипажам танков Т-72 и боевых машин пехоты БМП-2 будет предоставлена возможность в течение недели изучить маршруты незнакомых трасс на полигоне Прудбой, ознакомиться с особенностями и расположением препятствий, выполнить конкурсные огневые задачи.

В свою очередь, снайперские пары изучат местность, потренируются в стрельбе из снайперской винтовки Драгунова (СВД) днем и ночью, отработают скрытное передвижение и маскировку с применением подручных средств.

Моральную поддержку командам будет обеспечивать группа болельщиков в составе 30 военнослужащих, представляющих воинские части объединения ЮВО.

Пресс-служба Южного военного округа

Курсанты Учебного центра противовоздушной обороны (ПВО), дислоцированного в Краснодарском крае, приступили к практическим занятиям в составе экипажей и боевых расчетов современных зенитных ракетных систем «Тор-МУ».

В рамках программы подготовки военнослужащие изучат тактико-технические характеристики современных образцов вооружения, отработают действия по разведке воздушной обстановки, обнаружению и поражению воздушных целей.

По завершении курса обучения подготовленные специалисты выполнят боевые стрельбы на полигоне Капустин Яр в Астраханской области по воздушным мишеням, имитирующим авиацию и крылатые ракеты условного противника в различном диапазоне высот.

Для создания сложной воздушной обстановки одновременно будут применяться несколько различных типов воздушных мишеней, двигающихся на разных высотах и с различными скоростями.

Пресс-служба Южного военного округа

Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» состоялся торжественный спуск на воду новейшей дизель-электрической подводной лодки проекта 636.3 «Великий Новгород». Она является пятой в серии подлодок, строящихся целенаправленно для подводных сил Черноморского флота.

Завершать серию будет шестая субмарина «Колпино», её планируется спустить на воду в мае.

В церемонии спуска на воду принял участие заместитель главнокомандующего ВМФ России вице-адмирал Александр Федотенков, генеральный директор ОАО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков, вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Мовчан, губернатор Новгородской области Сергей Митин

Как отметил вице-адмирал Александр Федотенков, «серия новых подводных лодок проекта 636.3 стала важнейшим элементом повышения потенциала Черноморского флота и позволит ему полноценно выполнять задачи по обеспечению безопасности в своей операционной зоне ответственности».

По его словам, «дизель-электрические подводные лодки, построенные ОАО «Адмиралтейские верфи», показали прекрасные технические качества и отличные характеристики, которые были заложены в бортовые комплексы вооружения».

Александр Федотенков пояснил, что «в учебных центрах ВМФ налажен процесс подготовки и обучения экипажей для этих подводных лодок, а в Новороссийске создана система комплексного базирования».

«Главное командование ВМФ в рамках кораблестроительной программы до 2050 года намеренно развивать неатомную составляющую подводных сил всех флотов ВМФ России. Перспективные дизель-электрические подводные лодки будут воплощением всех лучших характеристик своих предшественников и отвечать характеру современных угроз на море», — подытожил Александр Федотенков.

Справочно:

Две первые подводные лодки серии — «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону» — вошли в состав Черноморского флота в августе и декабре 2014 года, третья и четвертая — «Старый Оскол» «Краснодар» — переданы в состав ВМФ в июле и ноябре 2015 года. В мае запланирован спуск на воду завершающего корабля серии — подводной лодки «Колпино».

Дизель-электрические подводные лодки модифицированного 636.3 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, высокоточное ракетное оружие, мощное торпедное вооружение обеспечивают уникальность кораблей этого класса.

Тактико-технические характеристики: скорость надводного хода – более 17 узлов; скорость подводного хода – 20 узлов; автономность плавания – 45 суток; экипаж – свыше 50 человек, надводное водоизмещение – более 2000 тонн; подводное водоизмещение

Секвестирования федерального бюджета в части касающейся строительства новых подводных лодок для Военно-морского флота (ВМФ) России не было и нет, идет формирование облика перспективных субмарин, заявил РИА Новости в пятницу, накануне Дня моряка-подводника, официальный представитель Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

В России 19 марта отмечается День моряка-подводника. В этот день 110 лет назад указом всероссийского императора Николая II в классификацию кораблей были включены подводные лодки, а в боевой состав Российского императорского флота вошли два десятка субмарин типа "Форель", "Касатка", "Сом", "Осётр".

Подводный приоритет

"Секвестирования бюджета в части, касающейся строительства подлодок, в 2015 году и в текущем году не было", – сказал представитель ОСК.

По его информации, две новые атомные субмарины – ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН) проекта 955 "Борей" и многоцелевая подлодка проекта 885 "Ясень" – будут заложены в России до конца 2016 года.

Шестая по счету АПЛ проекта 855 будет заложена на ПО "Севмаш" в декабре 2016 года. Закладка восьмого РПКСН проекта 955 запланирована на июль. Предварительно, этот "Борей" назовут "Князь Пожарский". Его закладка запланирована накануне Дня ВМФ России, который будет отмечаться 31 июля.

По государственной программе вооружений всего до 2020 года должно быть построено и передано флоту восемь "Бореев" и семь "Ясеней".

Ранее заместитель министра обороны РФ Татьяна Шевцова сообщила, что бюджет Минобороны России в 2016 году из-за кризиса будет сокращен не на 10%, как планировалось, а на 5%. По ее словам, секвестр не коснется госпрограммы вооружений и социальных обязательств перед военнослужащими.

Обновление между юбилеями

Дизель-электрическую подводную лодку "Великий Новгород" проекта 636.3 "Варшавянка" спустили на воду на "Адмиралтейских верфях" накануне 110-летия подводных сил ВМФ России.

"Сегодня мы спускаем очередную подводную лодку в канун юбилея – 110-летия подводных сил России. Десять лет прошло с того момента, когда мы отмечали столетний юбилей… За десять лет произошло стремительное обновление подводного флота: "Юрий Долгорукий", "Александр Невский", "Владимир Мономах" решают поставленные задачи по охране рубежей нашей Родины, на стапелях заложены новые подводные лодки", – сказал в ходе торжественной церемонии заместитель главнокомандующего ВМФ России вице-адмирал Александр Федотенков.

Там же генеральный директор АО "Адмиралтейские верфи" Александр Бузаков отметил, что в 2016 году предприятие завершит строительство серии из шести субмарин проекта 636.3 для Черноморского флота (ЧФ) и готово к новым заказам.

Подводная лодка проекта 636.3 "Великий Новгород" – пятая из шести субмарин, предназначенных для ЧФ ВМФ России. В настоящее время на АО "Адмиралтейские верфи" завершается строительство шестой подлодки – "Колпино". Головная субмарина – "Новороссийск" – была передана ВМФ России в августе 2014 года, вторая подлодка – "Ростов-на-Дону" – в декабре 2014 года, третья – "Старый Оскол" – в июле 2015 года, четвертая – "Краснодар" – в ноябре 2015 года.

Ранее начальник управления кораблестроения ВМФ России контр-адмирал Владимир Тряпичников заявил, что планируется построить серию из шести подлодок проекта 636.3 для усиления Тихоокеанского флота.

Подлодки проекта 636.3 "Варшавянка" относятся к третьему поколению, имеют водоизмещение 3,95 тысячи тонн, скорость подводного хода – 20 узлов, глубину погружения – 300 метров, экипаж – 52 человека. Подводные лодки модифицированного 636 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. На их вооружении находятся торпеды калибра 533 миллиметра (шесть аппаратов), мины, ударный ракетный комплекс "Калибр-ПЛ". Они могут обнаружить цель на дистанции, в три-четыре раза превышающей ту, на которой их может обнаружить противник. За свою скрытность лодки этого проекта получили в НАТО название "черная дыра".

После "Варшавянки" – "Калина"

Две последние неатомные подводные лодки проекта 677 "Лада" – "Кронштадт" и "Великие Луки" – будут переданы ВМФ в 2018–2019 годах, сообщил РИА Новости в пятницу официальный представитель ОСК. Он напомнил, что в настоящее время головная лодка этого проекта – "Санкт-Петербург" находится в опытовой эксплуатации.

Как заявил агентству высокопоставленный представитель ВМФ России, это будут последние корабли проекта 677. "Дальше начнется строительство лодок проекта "Калина", – сказал он.

Ранее заместитель главкома ВМФ России вице-адмирал Александр Федотенков сообщил, что строительство серии неатомных подводных лодок пятого поколения с воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ) начнется в России уже в ближайшее время.

Официальный представитель ОСК сообщил РИА Новости, что строительство новейших неатомных подлодок проекта "Калина" и их количество будет определено новой государственной программой вооружений (ГПВ) России до 2025 года, которую планируется принять в 2016 году. "Вопрос о строительстве подлодок будет зависеть от готовности штатной ВНЭУ, которую планируется создавать по линии Федеральной целевой программы ОПК", – уточнил собеседник агентства.

Главными особенностями проекта "Калина" разработки Центрального конструкторского бюро морской техники (ЦКБ МТ) "Рубин" станет штатная воздухонезависимая (анаэробная) силовая установка и крылатые ракеты "Калибр-ПЛ".

По своим тактико-техническим характеристикам подлодки "Калина" должны значительно превзойти предшественников проектов 636 "Варшавянка" и 677 "Лада".

Атомные "Хаски" с гиперзвуковыми ракетами

В перспективе на смену многоцелевым атомным подводным лодкам (АПЛ) проекта 885 "Ясень", которые сейчас строятся и поступают в боевой состав ВМФ России, придут многоцелевые АПЛ пятого поколения проекта "Хаски".

Накануне Дня моряка-подводника и 110-летия подводных сил ВМФ России представитель ОСК сообщил РИА Новости, что "в настоящее время идет работа по формированию облика новой АПЛ, Военно-морским флотом разрабатывается тактико-техническое задание для выполнения эскизного проектирования корабля".

Сведения о проекте "Хаски" являются секретными – известно лишь о том, что его ведет санкт-петербургское конструкторское бюро "Малахит" и что на вооружении многоцелевых АПЛ пятого поколения будут гиперзвуковые ракеты "Циркон".

Дорогой титан и "Акулы" в консервах

В боевом составе флота сейчас находятся четыре многоцелевые АПЛ проектов 945 "Барракуда" и 945А "Кондор" с титановыми корпусами, которым требуется ремонт и модернизация.

Возобновление строительства подобных субмарин в России не планируется из-за дороговизны, однако все имеющиеся титановые лодки будут модернизированы. Об этом сообщил РИА Новости в пятницу высокопоставленный представитель Военно-морского флота России.

Он подчеркнул, что модернизация коснется в первую очередь энергетической установки. "Принятие решения о модернизации титановых лодок проектов 945 и 945А связано с тем, что их корпуса сверхпрочные и практически вечные. Необходимо лишь понизить шумность этих лодок и поставить новое оружие", – пояснил собеседник агентства.

Он напомнил о столкновении АПЛ "Краб" проекта 945 в феврале 1992 года в российских территориальных водах с американской подлодкой "Батон Руж" типа "Лос-Анджелес": "У "Краба" была немного повреждена рубка, рассчитанная на проламывание льда, а на "Батон Руж" после столкновения был пожар, через некоторое время она была списана".

Максимальная глубина погружения титановых субмарин проектов 945 и 945А составляет порядка 600 метров.

Накануне Дня подводника прозвучало и не совсем праздничное заявление: самые большие в мире РПКСН проекта 941 класса "Акула" (по классификации НАТО "Тайфун") "Северсталь" и "Архангельск" пойдут "под нож". "Теперь принято решение об утилизации "Северстали" и "Архангельска" на северодвинском заводе "Звездочка", – сообщил РИА Новости в пятницу высокопоставленный представитель военно-промышленного комплекса.

Он напомнил, что именно создание Советском Союзом тяжелых подводных крейсеров этого проекта подтолкнуло США заключить договор об ограничении стратегических вооружений – ОСВ-2. "Был установлен паритет между СССР и США по морским стратегическим ядерным силам", – пояснил собеседник агентства.

Однако затем, отметил он, американцы переделали свои стратегические лодки класса "Огайо" под носители крылатых ракет "Томагавк". "Мы же при помощи тех же американцев утилизировали три лодки; остающиеся две долгое время были в консервации, и теперь они идут под нож", – сказал представитель ВПК. Между тем, по его словам, тот же "Тайфун" можно было после модернизации вооружить 300 крылатыми ракетами "Калибр-ПЛ".

Всего в СССР было построено шесть атомных ракетоносцев данного проекта. Если две "Акулы" будут "порезаны на иголки", то в боевом составе флота останется единственный подводный крейсер проекта 941УМ "Дмитрий Донской".

Больше времени в подводном патрулировании

"С января 2015 года по настоящее время, время нахождения на боевом патрулировании и несение боевых дежурств увеличилось практически в два раза", – сообщил замглавкома ВМФ России вице-адмирал Александр Федотенков.

Он подчеркнул, что ракетные подводные крейсеры стратегического назначения успешно несут боевую службу в различных районах Мирового океана, в том числе в приполюсных районах Арктики.

Замглавкома также отметил, что средний возраст командира подводной лодки составляет 38 лет.

Рабочая поездка главы российского государства Владимира Путина в Крымский федеральный округ, которая состоялась в пятницу, пришлась на вторую годовщину воссоединения полуострова с Россией.

Во время поездки президент ознакомился с ходом строительства моста через Керченский пролив, а также провел оперативное совещание по вопросам социально-экономического развития Крыма и Севастополя.

Историческая миссия

Строительство моста через Керченский пролив на сегодняшний день является одним из важнейших инфраструктурных проектов для России. Этот вопрос находится в центре внимания российских властей и общества с момента воссоединения Крыма с Россией. Сейчас основной транспортной артерией, связывающей Крым с материковой Россией, является паромная переправа через Керченский пролив (порт Крым — порт Кавказ).

В ходе рабочей поездки в Крым Владимир Путин побывал на одной из стройплощадок Керченского моста и пообщался с рабочими. Позже возведение мостового перехода стало одной из ключевых тем оперативного совещания по социально-экономическому развитию Крыма и Севастополя, которое провел глава государства.

Президент предложил создать общественный совет по строительству моста через Керченский пролив, который контролировал бы расходование бюджетных средств и работал по аналогии с советом, созданным перед Олимпиадой в Сочи.

"Нужно наладить общественный контроль за ходом строительства, за соблюдением экологических норм, целевым расходованием средств и соблюдением сроков работ. Предлагаю образовать общественный совет по строительству моста", — сказал Путин на совещании, которое он провел на строительной площадке на острове Тузла.

Деятельность этого совета, по мнению главы государства, позволит эффективно и открыто использовать возможности общественности, специалистов, исполнительных органов власти в процессе строительства, а также даст возможность оперативно разрешать острые, волнующие людей вопросы.

Президент назвал строительство Керченского моста исторической миссией, которую не удалось реализовать на протяжении всего прошлого века. Он напомнил, что впервые строительство моста планировалось еще при Николае Втором в 1910 году, но Первая мировая война не позволила начать эти работы. В 1930 году советские инженеры подготовили проект железной дороги от Херсона до Поти тоже через этот участок, но помешала Великая Отечественная война. Во время Великой Отечественной войны, отметил Путин, "уже оккупанты здесь возводили мост и хотели строить не временный, а постоянный объект, а российское командование приняло решение не бомбить этот участок, чтобы сохранить то, что было сделано".

После войны, продолжил президент, здесь был возведен временный мост, который был снесен ледоходом.

"Наши с вами предшественники понимали значение этого мостового перехода между Крымом и Кавказом и давно стремились к реализации этого проекта. Будем надеяться, что мы выполним эту историческую миссию", — заявил Путин.

Президент предложил подумать над созданием в Керчи музея, где разместятся исторические экспонаты, обнаруженные в ходе строительства Керченского моста.

"Узнаю, что археологами и волонтерами было обнаружено много ценных находок, отражающих историю Крыма в самые разные периоды, от античности до Великой Отечественной войны. И, конечно, это уникальное наследие необходимо сохранить. Поэтому предлагаю подумать над тем, чтобы создать в Керчи музей для размещения этих исторических экспонатов, сделать их доступными и для исследователей, и для граждан, и многочисленных туристов", — сказал Путин.

Проект моста через Керченский пролив получил положительное заключение Главгосэкспертизы России 18 февраля 2016 года, после чего начались основные строительно-монтажные работы. Соединив Тамань и Керчь, 19-километровый мост станет самым протяженным в России. Построить и ввести в эксплуатацию новый мост через Керченский пролив планируется к концу 2018 года.

Не только мост, но и дороги

В планах властей значится не только строительство моста, но и модернизация всей транспортной инфраструктуры полуострова и повышение ее пропускной способности. В частности, речь идет об автодороге из Керчи в Симферополь. Путин подчеркнул, что работа по этим направлениям должна вестись синхронно.

"Мы вчера с некоторыми коллегами обсуждали: невозможно допустить, чтобы мост был построен, а дальнейшая транспортная инфраструктура не была подготовлена и образовалась бы пробка. Более или менее бессмысленная тогда работа будет проделана. Чтобы не получилось так, нужно работать синхронно. Нам нужна современная система дорожного движения, работающая слаженно и в едином ритме", — добавил глава государства

Путин остался недоволен тем, как организована работа по проекту трассы Керчь — Симферополь. Во время доклада вице-премьера Дмитрия Козака выяснилось, что ответственность за реализацию этого проекта разделена между крымскими властями, Минтрансом и Минэкономразвития. Вице-премьер предложил сохранить существующую схему управления данным проектом, а министр экономического развития его поддержал.

Как сообщил Козак, сейчас дорога находится на стадии проектирования, которое было сорвано по срокам из-за недобросовестного проектировщика. Вице-премьер отметил, что сейчас заключается договор с новым проектировщиком на прокладку трассы в новых параметрах — она будет по поручению президента расширена с трех полос до четырех.

На вопрос президента о том, "сколько денег "схомячил" недобросовестный проектировщик, глава Крыма Сергей Аксенов пояснил, что денег ему не заплатили, но сейчас организация, с которой разорван контракт, требует средства через суд — 280 миллионов рублей. Аксенов заверил, что разработку проекта будет вести известный в стране подрядчик, а строить компания — одна из лидеров на этом рынке.

Путин выразил недоумение тем, что за федеральную целевую программу по развитию Крыма, в которую включен данный проект, отвечает МЭР, следит за выполнение работ как профильное министерство — Минтранс, а работы по выбору подрядчика возложены на крымские власти.

"Нужно наладить какую-то внятную, понятную и легко контролируемую работу…. То, что вы сейчас сказали: нам не удалось то, нам не удалось это, будем работать с теми или с этими — это дорога в никуда",- подчеркнул президент.

Путин потребовал от чиновников еще раз подумать и представить ему окончательный вариант организации этой работы. "Нужен конкретный орган, нужен конкретный человек, который отвечает за весь проект, чтобы мне не нужно было названивать по телефонам по всему правительству, либо в субъекты федерации. Должен быть тот, кто лично отвечает за результаты работы и за расходование государственных денег", — сказал глава государства.

Энергообеспечение

На совещании также обсуждалось энергообеспечение Крыма. Это один из самых острых вопросов для Крыма, где с 22 ноября из-за энергодефицита действует режим ЧС. Тогда в результате подрыва опор вышли из строя все четыре линии электропередачи, идущие с Украины. Ситуация улучшилась с запуском 2 декабря первой нитки энергомоста из Краснодарского края, а ввод 15 декабря второй нитки увеличил его мощность до 400 МВт. Предполагается, что ввод еще двух ниток энергомоста суммарно такой же мощности позволит сделать Крым независимым от украинской электроэнергии.

Президент отметил, что в 2017 году на территории полуострова должны быть запущены первые блоки Севастопольской и Симферопольской тепловых электростанций с суммарной мощностью 470 мегаватт, а в марте 2018 года – еще плюс 470 мегаватт.

"Таким образом, в итоге общий объем обеспеченности мощностью полуострова составит порядка 1920 мегаватт при текущем пиковом потреблении 1300, то есть на 600 мегаватт больше", — сказал Путин.

Госконтракты и инвестиции

На совещании также затрагивались вопросы господдержки и участия крымских предприятий в госконтрактах.

Предприятия ОПК в Крыму активно подключились к выполнению госконтрактов, они уже получили их на сумму свыше 7 миллиардов рублей, сообщил глава государства.

"Предприятиями ОПК в Крыму и Севастополе получены госконтракты на общую сумму свыше 7 миллиардов рублей и ведутся переговоры по заключению контрактов еще на 4 миллиарда рублей", — сказал Путин.

Глава региона Сергей Аксенов, в свою очередь рассказал, что на сегодняшний день господдержка агропромышленного комплекса Крыма сегодня более чем в 30 раз превышает расходы на эти цели в украинский период полуострова. На замечание Путина, что эти цифры надо смотреть внимательнее, Аксенов ответил: "Мы, к счастью, не интересуемся деятельностью коллег, болеем за жителей Украины, но правительство там, по-моему, требует серьезного лечения".

Аксенов также сообщил, что на сегодняшний день заключены 63 инвестиционных соглашения на общую сумму 72 миллиарда рублей, готовятся соглашения еще по 83 проектам с общим объемом инвестиций 120 миллиардов рублей. Занятость населения в Крыму с 598 тысяч человек в 2012 году выросла до более чем 5 миллионов в 2015 году.

Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 18 марта 2016 > № 1690731

Канада расширила санкции против России по Украине, в санкционный список попали "Ижмаш", "Технопромэкспорт", Мособлбанк, концерт "Техмаш" и другие предприятия, сообщил министр иностранных дел Канады Стефан Дион.

"Сегодняшние шаги поддерживают широкие международные усилия по поискам дипломатического разрешения кризиса на Украине. Общаясь с Россией с одной стороны и демонстрируя нашу твердую решимость по санкциям с другой, мы укрепляем нашу коллективную способность привлечь ее (Россию — ред.) к ответственности", — заявил Дион.

В частности, 14 компаний и 5 физических лиц попали в два раздельных списка санкций. Канада намерена заморозить их активы и запретить въезд на свою территорию физическим лицам.

Из компаний попали в список ОАО "Инресбанк", Мособлбанк, ОАО "Волгограднефтемаш", Ижевский механический завод, "Технопромэкспорт", холдинг "Технодинамика", "Техмаш", "дочка" Ростеха "Российская электроника", а также входящий в Ростех холдинг "Швабе". Кроме того, в списке оказались порты Евпатории, Феодосии и Ялты, а также Ялтинская киностудия.

Из физических лиц в списке оказались замгендиректора концерна "Калашников" Эдуард Иоффе, глава МИД самопровозглашенной ДНР Александр Кофман, Олег Акимов, Александр Омельченко и Петр Савченко.

Против РФ действуют три пакета санкций Евросоюза. Первыми были введены индивидуальные санкции против граждан РФ и Украины, которых ЕС считает ответственными за подрыв территориальной целостности Украины, они продлены 10 марта до 15 сентября 2016 года. Секторальные ограничительные меры против РФ — так называемые экономические санкции — действуют до 31 июля 2016 года, а санкции против Крыма — до 23 июня 2016 года.

Президент США Барак Обама в марте продлил действие санкций, введенных против России в 2014 году, в связи с тем, что Россия продолжает представлять "необычайную и чрезвычайную угрозу" национальной безопасности США.

Алексей Богдановский.

С 15 марта Россия начала вывод военного контингента с территории Сирии. Теперь дело за дипломатами. Если о политических предпосылках нынешней сирийской операции уже много сказано политическими и военными аналитиками, то история взаимоотношений России со странами Ближнего Востока по-прежнему малоизвестна для большинства наших соотечественников.

На днях вышел в свет мартовский номер музейного журнала "Живая история". Одна из ключевых тем номера — история военного присутствия СССР на Ближнем Востоке: оно началось в 50-е годы XX века. Ставшая мировой сенсацией отправка российских армейских подразделений в Сирию прошлой осенью — лишь новый эпизод этой долгой истории.

Участие России в сложном клубке международных конфликтов, связанных со статусом святых как для христиан, так и для мусульман мест в Палестине, а также положением христианских народов в Османской империи, получившем в историографии название "Восточного вопроса", можно проследить с XVII века. Тогда восстановившееся после Смутного времени Московское государство стало рассматриваться православными единоверцами как естественный защитник и покровитель. В середине XVII в. Антиохийский патриарх Макарий дважды посещал Россию, в том числе с целью сбора пожертвований на нужды православного населения Ближнего Востока.

В результате русско-турецких войн конца XVII — начала XIX столетий Россия получила исключительные права на вмешательство в турецкие дела для защиты православных подданных Османской империи.

Однако защита единоверцев порой приводила не только к войнам с Турцией, но и к конфликтам с другими европейскими державами. В начале 1850-х годов вопрос о том, кто именно — православное или католическое духовенство — будет контролировать церковь Рождества Христова и другие христианские святыни в Палестине, стал одной из причин столкновения России с европейскими государствами, что в итоге вылилось в крайне неудачную для Российской империи Крымскую войну 1853 — 1856 гг.

Неудачный для турок ход военных действий против России во время Первой мировой войны стал одной из причин геноцида христианского населения Османской империи — армян, ассирийцев, греков, которых турецкое правительство обвиняло в сочувствии русским единоверцам.

Союзники по Антанте — Россия, Англия и Франция — заключили в 1915 году тайное соглашение, предусматривавшее раздел ближневосточных владений Турции после победы в войне. Россия, согласно этим договоренностям, должна была получить контроль не только над столь желанным Константинополем, но и, самое главное, над западным и восточным побережьями Босфора и островами в Мраморном море, что позволило бы решить наконец вопрос с проливами, ведущими из Черного в Средиземное море. В то же время Англия и Франция собирались поделить между собой турецкие владения в Месопотамии. По англо-французскому соглашению Сайкса-Пико, названному так по фамилиям дипломатов, готовивших договор, Ливан, Западная Сирия, включая Алеппо и Дамаск, а также восток современной Турции, становились прямыми владениями Франции, восточная Сирия и северный Ирак попадали во французскую сферу влияния. Англичане же получали во владение весь южный Ирак с Багдадом и ключевые порты на восточном побережье Средиземного моря — Хайфу и Акку, а также центральный Ирак, Трансиорданию и большую часть Аравийского полуострова в качестве сферы влияния.

Характерно, что население этих территорий узнало о предназначенной им мировыми державами судьбе только благодаря большевикам, опубликовавшим текст соглашения в ноябре 1917 г.

Новый этап в долгой истории русского присутствия на Ближнем Востоке начался после окончания Второй мировой войны в 1950-е годы.

Сотрудничество с возникшими после распада колониальной системы странами Ближнего Востока было одним из ключевых направлений внешней политики СССР. Сам факт выбора получившими независимость арабскими государствами социалистического пути развития ограничивал западным противникам доступ к источникам сырья, рынкам сбыта и важным транспортным артериям.

Политическая обстановка благоприятствовала советскому проникновению в регион. На рубеже 1940-1950-х гг. арабские страны начали искать союзников, которые могли бы помочь им в создании полноценных вооруженных сил и строительстве независимой экономики. Египет и Сирия не стремились присоединиться к прозападным военным блокам и активно искали альтернативу.

Первоначально основным союзником СССР на Ближнем Востоке стал Египет, самая мощная и влиятельная арабская страна, чей лидер Гамаль Абдель Насер в 1956 г. договорился о военно-техническом сотрудничестве с Советским Союзом. Дипломатическая поддержка Египта со стороны советского руководства, а зачастую и угроза прямого военного вмешательства советских вооруженных сил не раз спасали арабских союзников от полного разгрома — как, например, во время Суэцкого кризиса 1956 г.

Крайне важным с точки зрения поддержания авторитета СССР в глазах арабских союзников было участие советских технических специалистов в создании промышленности и инфраструктуры в странах Ближнего Востока. Для их граждан СССР был великой страной, которая помогла остановить агрессию западных держав и Израиля, поставляла им современное вооружение, обучала армию, модернизировала экономику.

Вдохновлённая египетским примером, в августе 1957 г. подписала соглашение с Советским Союзом о военном и экономическом сотрудничестве и Сирийская Арабская Республика.

Как и сейчас, США и их региональные союзники, в первую очередь Турция, крайне болезненно отреагировали на такое изменение стратегического баланса на Ближнем Востоке и даже готовили интервенцию в Сирию. Отказаться от этих воинственных планов их заставила лишь высокая дипломатическая и военная активность Советского Союза, организовавшего в Закавказье и на Черном море масштабные маневры.

Прямое участие СССР в делах арабских государств было особенно важным, поскольку, несмотря на все поставки современных вооружений и постоянное присутствие советских военных специалистов, прямые столкновения с Израилем неизменно заканчивались для арабских армий болезненными и унизительными поражениями. Во время шестидневной войны 1967 г. израильские войска на юге оккупировали весь Синайский полуостров и вышли к Суэцкому каналу, на севере — угрожали столице Сирии Дамаску, а на востоке захватили весь Западный берег реки Иордан.

В этой ситуации советское участие помогло арабским странам избежать политического и стратегического краха. Только прямая угроза санкций и принятия мер военного характера со стороны СССР заставила Израиль прекратить боевые действия.

Еще раз Советскому Союзу пришлось спасать своих арабских союзников во время войны "судного дня" в 1973 г., когда наступление израильской армии на Синайском полуострове и Голанских высотах было остановлено только после приведения советских десантных дивизий в полную боевую готовность.

Несмотря на то, что СССР каждый раз помогал Сирии и Египту восстанавливать военный потенциал, советским военным часто приходилось самим негласно выполнять работу своих арабских коллег. Так было в Египте в 1969-1970 гг., когда наши зенитчики и летчики-истребители нанесли израильским ВВС неприемлемые потери. Так было и в 1982 г., когда после разгрома сирийских ПВО в ходе ливанского конфликта в Сирию были отправлены зенитные комплексы С-200 и несколько тысяч советских военнослужащих, которые обеспечивали функционирование новой системы.

При этом советско-арабские отношения никак нельзя назвать безоблачными. Вспомним хотя бы, как "отплатил" Советскому Союзу за помощь египетский президент Анвар Садат, который не только прекратил в 1977 г. советско-египетское сотрудничество, но и отправлял помощь афганским моджахедам.

После начала перестройки и последовавшего за ней краха СССР наши военные, экономические и дипломатические позиции на Ближнем Востоке постоянно ухудшались вместе со слабеющими внешнеполитическими "мускулами" России.

Полномасштабное возвращение утраченных позиций России на Ближнем Востоке началось лишь в 2013 году, когда усилиями российских дипломатов и лично президента РФ Владимира Путина удалось решить вопрос с сирийским химическим оружием. Проведенная при российском участии операция по вывозу химических арсеналов сирийской армии фактически лишила некоторых зарубежных "друзей Сирии" аргументов для организации полномасштабной иностранной интервенции в эту страну.

Ирина Великанова, генеральный директор Музея современной истории России, для МИА "Россия сегодня"

США. Сирия. Россия > Армия, полиция > ria.ru, 18 марта 2016 > № 1690673 Ирина Великанова

16 марта украинский президент Петр Порошенко утвердил новую концепцию развития сектора безопасности и обороны, а также стратегию кибербезопасности Украины. Основной военной (и кибернетической) угрозой признана Россия.

Вероятно, кому-то в Киеве проект милитаризации страны кажется прибыльным. Объективно, по многим причинам Украина еще десятилетиями может оставаться экономически несостоятельным государством. А если войдет в структуры ЕС и НАТО (в любом формате), появится надежный источник финансирования. На всех украинских граждан не хватит, однако всеобщее благосостояние в повестке вряд ли значится.

Для сокрытия истинных мотивов раскручивается близкая Западу и понятная согражданам тема российской угрозы.

Киев видит опасность в наращивании российских войсковых группировок вблизи государственной границы, в размещении на полуострове Крым тактического ядерного оружия.

Наступательные группировки и ядерное оружие — не факт, однако Украина уже допускает использование своей территории для ведения боевых действий в случае возникновения военного конфликта между государствами НАТО и РФ. Такая, вот, концепция, в основе которой — случай.

Национальная идея

Согласно оборонной концепции, "наиболее актуальными в среднесрочной перспективе будут оставаться, в частности угроза агрессивных действий России для истощения украинской экономики и подрыва общественно-политической стабильности с целью уничтожения Украины и захват ее территории, применение военной силы".

По мнению Киева, угрозами также являются разведывательно-подрывная, диверсионная деятельность Москвы, всяческое разжигание вражды и ненависти, "всесторонняя поддержка марионеточных квазигосударственных образований на временно оккупированной территории части Донецкой и Луганской областей".

При этом не объясняется, зачем России с ее огромной территорией захватывать "лоскуток" Украины, как можно истощить обглоданный украинскими олигархами скелет украинской экономики или подорвать общественно-политическую стабильность в стране регулярных майданов, как могут жители Донецкой и Луганской областей оккупировать собственную территорию. Логика абсурда объяснений не предусматривает, зато маскирует истинные цели.

В украинской стратегии кибербезопасности также сквозит ничем не обоснованная антироссийская риторика: "Экономическая, научно-техническая, информационная сфера, сфера государственного управления, оборонно-промышленный и транспортный комплексы, инфраструктура электронных коммуникаций, сектор безопасности и обороны Украины становятся все более уязвимыми для разведывательно-подрывной деятельности иностранных спецслужб в киберпространстве. Этому способствует широкое, иногда доминирующее, присутствие в информационной инфраструктуре Украины организаций, групп, лиц, прямо или косвенно связанных с Российской Федерацией".

По прочтении документов может сложиться впечатление, что враждебное влияние России окружает Украину и в реальном, и в виртуальном мире (агенты, диверсанты, хакеры). К сожалению, это не домыслы киевских политологов и журналистов, а уровень украинской государственной политики.

Напомню, в январе 2015 года украинский парламент принял заявление о признании РФ страной-агрессором. В документе содержится обращение к ООН относительно исключения РФ из этой организации, а также просьба к парламентам мира предоставить военно-техническую помощь Украине.

В придуманном мире сосуществования со "страной-агрессором" необходимо действовать. Контрмеры, технологии нейтрализации враждебных Украине групп и лиц, естественно, требуют финансирования.

У Киева нет ни денег, ни ресурсов, но всеевропейская опасность России столь велика, а деньги так необходимы, что всем понятно: налогоплательщики Запада уже обречены инвестировать в украинскую реально-виртуальную борьбу с РФ.

По грузинскому пути

Рассмотрим реальные возможности Киева и потенциал оборонного взаимодействия с ЕС и НАТО.

Накануне последнего Майдана, в 2012 году, численность Вооруженных сил Украины (ВСУ) составляла 184 тыс. человек (в том числе, около 140 тыс. военнослужащих). Количественно это пятая армия Европы, обладающая сложной структурой. Однако уровень обученности личного состава и качество вооружения значительно отстают от современных требований. Судя по состоянию боевой техники ВСУ, оставленной в Крыму, это в основном металлолом.

Сравним оборонные бюджеты РФ и Украины. В том же 2012 году Киев потратил 2 млрд долларов, а Москва — более 60 млрд долларов (с постепенным ростом до 98 млрд долларов в 2016 году). Понятно, что для изменения статуса ВСУ потребуются многие годы реформ и значительная программа перевооружения. И снова деньги.

Концептуальные документы, подписанные украинским президентом Петром Порошенко 16 марта, предполагают введение стандартов безопасности ЕС и НАТО. Киев планирует внедрение унифицированной системы управления ресурсами с использованием современных европейских и евроатлантических подходов, а также создание национальной системы кибербезопасности и укрепление взаимодействия с партнерскими спецслужбами государств — членов НАТО (спецслужбы Запада давно чувствуют себя на Украине как дома).

Насколько это сложная и длительная работа, можно понять на примере Грузии, которой для достижения видимых результатов на евроатлантическом пути потребовалось более двух десятилетий. На таком отрезке времени квазигосударственным образованием рискует стать сама Украина.

Ответственным ведомствам поручено в трехмесячный срок разработать планы развития сектора безопасности и обороны. К чему такая спешка? После возвращения Крыма в Россию прошло уже два года, и мир начинает привыкать к сложившемуся геополитическому состоянию. Однако США и их ближайшие союзники сдаваться не намерены. И подталкивают Киев к активной борьбе за американские интересы.

Отражая позицию "ястребов", американское издание Atlantic Council призывает США "одержать победу над Путиным и помочь Украине", предлагает усилить экономические санкции против РФ, укрепить позиции НАТО в Центральной и Восточной Европе, нарастить военную помощь Украине, включая "летальное оборонительное оружие".

15 марта на слушаниях в Комитете по международным отношениям сената США старший научный сотрудник Центра международной безопасности Brent Scowcroft Center on International Security при Аналитическом совете Ян Бжезинский заявил: "Стратегия помощи Украине… должна предусматривать меры, направленные на то, чтобы заставить Россию еще больше платить в экономическом и геополитическом плане за свою агрессию… Необходимо также укрепить обороноспособность Украины, помочь Киеву в его действиях по реформированию политических и экономических институтов, а также интегрировать страну в евроатлантическое сообщество".

На следующий день украинский президент Петр Порошенко утвердил новую концепцию обороны.

Цена противостояния

В сравнении с оборонным бюджетом США, российские цифры не столь впечатляют, и все же в 2015 году на оборону РФ выделила около 20% общего объема государственного бюджета (или 5% ВВП). Здесь важно учитывать, что уровень жизни военнослужащего США (НАТО) выше, но стоимость уничтожения вражеского солдата войсками РФ значительно ниже. Поэтому абсолютные цифры не отражают реального соотношения боевой эффективности сторон.

Французское издание Le Point отмечает: "Финансовый аспект — далеко не все в военной области. Наличие политической воли (решимости применять силу) имеет такое же значение, как и качество реализуемой стратегии… Россия показывает, что она не собирается прогибаться, когда ее стратегические интересы находятся под угрозой".

Именно этим объясняется Сирийская операция Воздушно-космических сил РФ.

И не случайно начальник штаба Сухопутных войск США Марк Милли 16 марта заявил в конгрессе, что армия готова воевать с террористами, но конфликт с Россией или Китаем станет серьезным вызовом: "К сожалению, менее трети сил сухопутных войск находятся на приемлемом уровне готовности для проведения длительных наземных боевых операций во всем спектре сред против высоколетальной гибридной угрозы или сопоставимого по уровню противника. Привлечение неготовых сил к боевым действиям чревато увеличением числа жертв и повышением риска для успешного выполнения миссии". Надо ли объяснять, что это означает для Украины?

Впрочем, 16 марта и сам украинский секретарь Совета национальной безопасности и обороны Александр Турчинов признал, что военно-техническое сотрудничество Киева с иностранными партнерами отсутствует, так как западные страны не хотят раздражать Россию. Нежелание большинства западных стран ссориться с Россией — еще один тревожный звонок руководству Украины.

Таких сигналов становится все больше. Русская служба Би-би-си (Великобритания) допускает довольно жесткую оценку: "В Европе понимают, что это какая-то бездна коррупции… Наверное, и сами украинцы понимают. В Германии говорят о том, что деньги кидаются в черную дыру и ничего не делается. Для США это, может быть, геополитика, а в Европе есть уже усталость, и это работает на имидж России, даже если она ничего не делает".

И последнее. Даже будучи принятой в структуры ЕС и НАТО, из сферы влияния РФ Украина никуда не денется — у нас общие границы. Интересы России придется учитывать при всех раскладах, в концепциях и в реальной политике.

Александр Хроленко, обозреватель МИА "Россия сегодня"

Наука и молодежь: новые идеи и решения

В Волгоградском государственном аграрном университете юбилейная конференция собрала молодых ученых из Волгограда и Омска, Крыма и Дальнего Востока, Калмыкии, Белоруссии, Германии. Почетными гостями мероприятий в рамках работы конференции стали советник Губернатора Волгоградской области Павел Чумаков, председатель комитета молодежной политики Волгоградской области Елена Слесаренко, заместитель председателя регионального комитета сельского хозяйства Леонид Сюльев.

Научно-исследовательские работы участников отражали проблемы и пути их решения в современном АПК. Победители конференции были названы в 16 номинациях и получили право участвовать в межрегиональном форуме сельской молодежи «За молодежью - будущее», который проходил в рамках XXVI специализированной выставки «Агропромышленный комплекс».

На форуме молодые исследователи подробно узнали о мерах поддержки молодежного предпринимательства в сельской местности, пообщались с победителями регионального этапа интеллектуальной игры «Начинающий фермер», ознакомились с практическим опытом реализации программы в волгоградском регионе.

Отметим, традиционная конференция «Наука и молодежь: новые идеи и решения» ежегодно собирает все больше молодых ученых России и зарубежья. Мероприятия стало «визитной карточкой» отдела научно-исследовательской работы студентов Волгоградского ГАУ.

Вопросы развития международного молодёжного сотрудничества обсудили в МИДе

Сегодня в Министерстве иностранных дел РФ под председательством министра Сергея Лаврова прошло очередное заседание Правительственной комиссии по делам соотечественников за рубежом. Одной из тем обсуждения на встрече стала тема развития международного молодёжного сотрудничества.

Руководитель Росмолодежи Сергей Поспелов представил собравшимся планы ведомства на 2016 год и рассказал о работе по подготовке Всемирного фестиваля молодежи и студентов, проведение которого запланировано на 2017 год в России.

Основной коммуникативной площадкой для молодых соотечественников, проживающих за рубежом, станет Евразийский молодежный форум, который пройдет в начале сентября в Оренбурге. Форум соберет сотни молодых людей из 90 стран для того, чтобы объединить молодых специалистов в сфере международного молодежного сотрудничества, развития русского языка и культуры, изучения истории России.

Глава агентства также рассказал участникам встречи о предстоящей форумной кампании. Вчера в АИС «Молодежь России» была открыта регистрация для иностранных молодых людей, желающих принять участие в работе таких образовательных площадок, как «Территория смыслов на Клязьме» и «Таврида» в Крыму.

Всего в 2016 году будет проведено 4 всероссийских образовательных молодёжных форума и окружные образовательные площадки.

Ключевой темой выступления стал Всемирный фестиваль молодежи и студентов, заявка на проведение которого была подана Росмолодежью совместно с ведущими молодежными организациями страны по поручению Президента России Владимира Путина и единогласно одобрена организациями-членами Всемирной федерации демократической молодежи, которая отвечает за проведение фестиваля.

Проведение фестиваля послужит углублению международного гуманитарного сотрудничества по линии молодежных организаций и консолидации международных молодежных профессиональных сообществ.

Открытие в городе Плавске Тульской области МБУ МО Плавский район «Молодежный центр «Патриот»

18.03.2016 г. в Плавском районе произошло знаменательное событие – открытие Муниципального бюджетного учреждения муниципального образования Плавский район «Молодежный центр «Патриот».

На торжественной церемонии открытия присутствовали первый заместитель главы администрации муниципального образования Плавский район М.И. Боброва, заместитель начальника отдела физической культуры, спорта и молодежной политики комитета Тульской области по спорту и молодежной политике И.Л. Дедкова, член сборной ветеранов по баскетболу РФ, мастер спорта России, чемпион мира, неоднократный призер чемпионатов мира, Европы и России по баскетболу, президент общественного фонда ветеранов спорта Тульской области, участник эстафеты Олимпийского огня Сочи-2014 в Тульской области А.М. Морозов, председатель комитета по экономической политике и финансам Молодежного парламента при Тульской областной Думе Б.В. Лобач, председатель Молодежного парламента при Собрании представителей муниципального образования Плавский район А.О. Войков, специалисты в сфере государственной молодежной политики г. Новомосковска и Тепло-Огаревского района, представители общественности и жители г. Плавска.

Церемония открытия Молодежного центра «Патриот» началась с массового моодежного флешмоба, собравшего свыше 50 человек в едином творческом порыве. Первый заместитель главы администрации муниципального образования Плавский район М.И. Боброва вручила символический ключ от центра его директору А.А. Боброву. Право перерезать ленточку было предоставлено первому заместителю главы администрации муниципального образования Плавский район М.И. Бобровой, заместителю начальника отдела физической культуры, спорта и молодежной политики комитета Тульской области по спорту и молодежной политике И.Л. Дедковой и директору МБУ МО Плавский район «Молодежный центр «Патриот» А.А. Боброву. После завершения церемонии открытия директор центра А.А. Бобров пригласил присутствующих в центр и рассказал о планах деятельности центра на ближайшую перспективу за круглым столом.

Мероприятия, приуроченные к открытию молодежного центра, продолжились в большом зале Городского дома культуры. Юные таланты земли Плавской продемонстрировали на личном примере основные направления государственной молодежной политике, реализуемые в муниципальном образовании Плавский район. Заместитель начальника отдела физической культуры, спорта и молодежной политики комитета Тульской области по спорту и молодежной политике И.Л. Дедкова вручила самым активным представителям молодежи Плавского района благодарственные письма комитета Тульской области по спорту и молодежной политики. Председатель комитета по экономической политике и финансам Молодежного парламента при Тульской областной Думе Б.В. Лобач также отметил молодых плавчан благодарственными письмами Молодежного парламента при Тульской областной Думе.

Праздничные мероприятия завершились флешмобом, во время которого по залу был пронесен российский триколор.

Выручка ОАО «Кубаньунипак» (г. Краснодар) по итогам 2015 г. составила 33,853 млн руб., что на 4% меньше результата 2014 г., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

Убыток от продаж за отчетный период составил 142 тыс. руб., годом ранее была зафиксирована прибыль от продаж в размере 2,48 млн руб. Чистый убыток ОАО «Кубаньунипак» в 2015 г. составил 1,93 млн руб., 2014 г. компания завершила с чистой прибылью, равной 1,841 млн руб.

ЯРОВОЙ СЕВ 2016: на 17 марта засеяно 649,1 тыс. га

В отдельных регионах Южного, Северо-Кавказского, Крымского и Центрального федеральных округов идут работы по подкормке озимых и севу ранних яровых культур. Приступили к весенне-полевым работам отдельные регионы Приволжского федерального округа.

По состоянию на 17 марта 2016 года в целом по Российской Федерации из 16,4 млн. га подкормлено 6,1 млн. га (в 2015 г. – 4,0 млн. га) или 37,2% к площади сева озимых зерновых культур. В том числе в Южном федеральном округе – 3,3 млн. га или 62,7% к площади сева, в Северо-Кавказском федеральном округе – 1,2 млн. га или 52,2% к площади сева, в Крымском федеральном округе – 301,9 тыс. га или 73,1% к площади сева, в Центральном федеральном округе – 1,3 млн. га или 34,1% к площади сева, в Приволжском федеральном округе – 53,0 тыс. га или 1,3% к площади сева. В Краснодарском крае и Республике Адыгея проводится вторичная подкормка озимых зерновых культур.

Яровой сев в целом по стране проведен на площади 649,1 тыс. га (в 2015 г. – 394,5 тыс. га) или 1,2% к прогнозу. В том числе в Южном федеральном округе – 286,3 тыс. га (в 2015 г. – 204,0 тыс. га), в Северо-Кавказском федеральном округе – 228,8 тыс. га (в 2015 г. – 147,9 тыс. га), в Крымском федеральном округе (в Республике Крым) – 124,8 тыс. га (в 2015 г. – 42,1 тыс. га), в Белгородской области – 9,2 тыс. га (в 2015 г. – 0,5 тыс. га).

В 2016 году во всех категориях хозяйств яровой сев намечено провести на площади 52,6 млн. га, в том числе яровых зерновых и зернобобовых культур на площади 31,1 млн. га.

Минсельхоз России: по состоянию на 18 марта 2016 года яровой сев в России проведен на площади 671,6 тыс гектаров

По состоянию на 18 марта яровой сев проведен на площади 671,6 тыс. гектаров (в 2015 году – 471,2 тыс. гектаров) или 1,3% к прогнозу. В том числе в Южном федеральном округе – 286,3 тыс. гектаров (в 2015 году – 265,1 тыс. гектаров), в Северо-Кавказском федеральном округе – 246,8 тыс. гектаров (в 2015 году – 161,4 тыс. гектаров), в Крымском федеральном округе (в Республике Крым) – 124,8 тыс. гектаров (в 2015 году – 42,1 тыс. гектаров), в Белгородской области – 13,7 тыс. гектаров (в 2015 году – 2,6 тыс. гектаров).

В 2016 году во всех категориях хозяйств яровой сев намечено провести на площади 52,6 млн гектаров, в том числе яровых зерновых и зернобобовых культур на площади 31,1 млн гектаров.

С целью организованного проведения весенне-полевых работ в текущем году и оперативного рассмотрения возникающих проблем действует Межведомственная комиссия по рассмотрению вопросов, связанных с проведением сезонных полевых сельскохозяйственных работ, и оказанию оперативной помощи органам управления АПК субъектов РФ, утвержденная приказом Минсельхоза России от 22 января 2016 года № 24.

2 февраля 2016 года в г. Севастополе проведено заседание Межведомственной комиссии по рассмотрению вопросов, связанных с проведением сезонных полевых сельскохозяйственных работ и оказанию оперативной помощи органам управления АПК субъектов Российской Федерации, входящих в состав Крымского федерального округа;

19 февраля 2016 года в г. Волгограде проведено заседание Межведомственной комиссии по рассмотрению вопросов, связанных с проведением сезонных полевых сельскохозяйственных работ и оказанию оперативной помощи органам управления АПК субъектов Российской Федерации, входящих в состав Южного федерального округа;

24 февраля 2016 года в г. Чебоксары проведено заседание Межведомственной комиссии по рассмотрению вопросов, связанных с проведением сезонных полевых сельскохозяйственных работ и оказанию оперативной помощи органам управления АПК субъектов Российской Федерации, входящих в состав Приволжского федерального округа;

26 февраля 2016 года в г. Пятигорске проведено заседание Межведомственной комиссии по рассмотрению вопросов, связанных с проведением в 2016 году сезонных полевых сельскохозяйственных работ и оказанию оперативной помощи органам управления АПК субъектов Северо-Кавказского федерального округа;

2 марта 2016 года в г. Барнауле проведено заседание Межведомственной комиссии по рассмотрению вопросов, связанных с проведением сезонных полевых сельскохозяйственных работ, и оказанию оперативной помощи органом управления АПК субъектов РФ, входящих в состав Сибирского федерального округа.

17 марта 2016 года в г. Воронеже проведено заседание Межведомственной комиссии по рассмотрению вопросов, связанных с проведением сезонных полевых сельскохозяйственных работ, и оказанию оперативной помощи органом управления АПК субъектов РФ, входящих в состав Центрального федерального округа.

Показатель запасов зерна в РФ на 1 марта вырос почти на пять процентов

Запасы зерна в сельскохозяйственных, заготовительных и перерабатывающих организациях РФ на 1 марта 2016 года составили 27,5 миллиона тонн, что на 5,4% больше аналогичного показателя прошлого года, говорится в сообщении Росстата.

По сравнению с данными на 1 февраля 2016 года запасы зерна уменьшились на 11,3%. Запасы в сельскохозяйственных организациях, которые ведут уборку урожая, к началу марта выросли на 2,4% в годовом выражении, до 15 миллионов тонн, в заготовительных и перерабатывающих организациях — на 9,1%, до 12,5 миллиона тонн.

Запасы пшеницы в заготовительных и перерабатывающих организациях увеличились в годовом выражении на начало марта на 17,9%, до 8,495 миллиона тонн, ржи — снизились на 32,8%, до 429 тысяч тонн. Запасы ячменя также сократились на 26,3%, до 1,332 миллиона тонн, проса — выросли на 27,1%, до 17 тысяч тонн. Запасы овса снизились на 11,8%, до 127 тысячи тонн.

Запасы гречихи увеличились на 17,3%, до 50 тысяч тонн, кукурузы — на 32,2%, до 1,892 миллиона тонн. Снижение запасов прочих зерновых культур составило 40,5%, до 79 тысяч тонн, а запасы риса выросли на 53,2%, до 120 тысяч тонн.

Что касается общих запасов зерна по регионам, то в Южном федеральном округе на 1 марта они выросли на 4,6%, до 5,161 миллиона тонн, в Центральном — на 9,3%, до 8,061 миллиона тонн, в Северо-Кавказском — на 14,8%, до 1,666 миллиона тонн, в Приволжском округе — снизились на 5,5%, до 5,038 миллиона тонн.

В Сибирском округе общие запасы зерна увеличились на 1,1% и составили 4,344 миллиона тонн, в Уральском — на 4,2%, до 1,838 миллиона тонн, в Дальневосточном — снизились на 7,5%, до 259,6 тысячи тонн, в Северо-Западном — увеличились на 68,1%, до 1,031 миллиона тонн. В Крымском федеральном округе запасы составили 134,2 тысячи тонн, увеличившись по сравнению с началом марта 2015 года на 51,3%.