Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Ход реконструкции очистных сооружений в Нижегородской области проверен экспертной комиссией с участием Минстроя России

Рабочей группой под председательством заместителя председателя Правительства РФ Дмитрия Патрушева совместно с замминистра строительства и ЖКХ РФ Алексеем Ересько, замминистра Минприроды России Максимом Корольковым и заместителем руководителя Росприроднадзора Натальей Афанасьевой осмотрен ход строящихся и введенных в эксплуатацию после реконструкции очистных сооружений Нижегородской области.

Работы на объектах региона ведутся в рамках реализации федерального проекта «Оздоровление Волги» с 2019 года. На сегодняшний день на 34 площадных и 8 линейных объектах завершены ремонтные и строительные работы.

«Для реализации федерального проекта «Оздоровление Волги» нацпроекта «Экология» в Нижегородской области возводятся технически сложные уникальные объекты, которые являются особо значимыми для жителей России. Контроль этапов строительства осуществляется в том числе на регулярных региональных штабах по обеспечению функционирования очистных сооружений, проводимых Министерством строительства и ЖКХ РФ. Мониторинг строительной готовности объектов направлен на недопущение переноса сроков их завершения», - отметил Алексей Ересько.

В ходе рабочей поездки в Нижегородскую область был осмотрен один из крупнейших объектов региона – очистные сооружения в Богородске, куда поступают сточные воды из четырех населенных пунктов Богородского муниципального округа. Для отработки таких объемов на месте устаревших очистных фактически были возведены новые и современные.

Хирурги Удмуртии провели сложную операцию участнику СВО

В Удмуртии сердечно-сосудистые хирурги провели сложнейшую 8-часовую операцию участнику специальной военной операции.

Мужчина в декабре 2023 года получил на передовой в результате артобстрела тяжелое минно-взрывное ранение головы, шеи, груди, рук и ног. Бойца госпитализировали в Главный военный клинический госпиталь им Н.Н. Бурденко , где он находился на лечении на протяжении 4 месяцев. Военнослужащему выполнили 9 операций. Поврежденную осколком сонную артерию восстановили с помощью синтетического протеза.

После лечения боец вернулся на родину в Удмуртию, однако через некоторое время у него начались осложнения. Из-за нескольких операций на шее открылась рана, что привело к регулярным кровотечениям. В ноябре мужчину экстренно госпитализировали в Воткинскую городскую больницу №1, а оттуда – в республиканские клиники. Бригада врачей Республиканского клинико-диагностического центра Удмуртии провела срочную операцию.

— Нарушение целостности крупных артерий, отходящих от аорты, и ранее перенесенные пациентом операции требовали использования аппарата искусственного кровообращения, который есть только в Республиканском клинико-диагностическом центре Удмуртии. Сердечно-сосудистыми хирургами РКДЦ выполнена операция по удалению инфицированного сосудистого протеза и замене его на аутовену (используется в качестве протеза сосуда) пациента. Операция продолжалась 8 часов. Целостность магистральных сосудов восстановлена, угрозы кровотечения нет, — рассказал заведующий кардиохирургическим отделением РКДЦ Роман Эльмаджи.

В настоящее время пациент находится под наблюдением реаниматологов, проходит курс интенсивной терапии и ранней реабилитации.

82 пациента эвакуированы санавиацией Владимирской области за неполные 11 месяцев этого года

В целях реализации нацпроекта «Здравоохранение» во Владимирской области построили две вертолетные площадки на территориях Областной клинической больницы и Областной детской клинической больницы.

Подразделение санитарной авиации осуществляет экстренные медицинские эвакуации пациентов из районных лечебных учреждений в специализированные отделения областных медорганизаций третьего уровня, а также в центры федерального значения Москвы, Нижнего Новгорода и других регионов.

С начала 2024 года вертолет санитарной авиации Владимирской области совершил 82 вылета, в том числе в районы области. Наиболее частыми направлениями внутри региона стали Гусь-Хрустальный и Муромский районы.

82 пациента, из них 12 детей эвакуировали в Областную клиническую и Областную детскую клиническую больницы города Владимира, а также ведущие федеральные центры страны: Национальный медицинский исследовательский центр гематологии, Национальный медицинский исследовательский центр имени В.И.Шумакова, Национальный медицинский исследовательский центр онкологии имени Н. Н. Блохина, Национальный медицинский исследовательский центр кардиологии имени Е. И. Чазова, Приволжский медуниверситет в Нижнем Новгороде, Национальный медицинский исследовательский центр имени А. В. Вишневского, Федеральный научно-клинический центр реаниматологии и реабилитологии, Российский национальный исследовательский медицинский университет имени Н. И. Пирогова и другие ведущие медицинские центры Москвы и Московской области.

Самым маленьким пассажиром воздушного борта стал мальчик двух с половиной лет. Из Областной детской клинической больницы г. Владимира его доставили в Национальный медицинский исследовательский центр имени Н.Н. Блохина. Самой возрастной пациенткой борта стала женщина 91 года. Из Муромской Центральной районной больницы её доставили в Областную клиническую больницу города Владимира.

Вертолетом санавиации эвакуировали пациентов с серьезными травмами, острыми состояниями при сердечно-сосудистых и онкологических заболеваниях. Во всех случаях пациенты получили квалифицированную медицинскую помощь.

Россия. ЦФО > Медицина > minzdrav.gov.ru, 22 ноября 2024 > № 4738601

Дмитрию Чернышенко и Валерию Фалькову представили разработки студентов и учёных Института искусственного интеллекта, робототехники и системной инженерии КФУ

В рамках мероприятий, приуроченных к 220-летию Казанского (Приволжского) федерального университета, Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко и Министр науки и высшего образования Валерий Фальков посетили Институт искусственного интеллекта, робототехники и системной инженерии (ИИРСИ) – одно из самых молодых и технологичных подразделений вуза.

Дмитрий Чернышенко и Валерий Фальков пообщались со студентами, молодыми учёными КФУ и обсудили с ними меры поддержки для развития исследовательской работы, Конгресс молодых учёных – одно из событий Десятилетия науки и технологий, объявленного Президентом Владимиром Путиным, а также участие ребят в добровольческой деятельности.

В частности, в ходе встречи один из участников – ординатор Аммар Сафаулдиин Хуссеин, приехавший учиться в КФУ из Ирака, рассказал об опыте работы в качестве волонтёра-медика в клиниках и при ликвидации пожаров. В ходе встречи вице-премьер договорился, что студент и другие добровольцы исследуют мотивацию студентов к занятию волонтёрством и представят своё видение.

«Для Правительства молодёжная политика является приоритетом. В этом году мы приняли стратегию, которая была подготовлена вместе с вами, готовится национальный проект “Молодёжь и дети„. На встрече было важно получить обратную связь, понять, в каких конкурсах молодёжь участвует, насколько участие в движениях помогает становиться профессионалами. Поздравляю студентов с 220-летием КФУ, желаю дальнейшего развития, приносить как можно больше пользы своей Родине и любимому Татарстану», – отметил Дмитрий Чернышенко.

В ходе осмотра сотрудники института рассказали, что он готовит высококвалифицированных специалистов по направлениям искусственного интеллекта, когнитивных систем, интеллектуальных транспортных систем, робототехники.

В новом лабораторном корпусе ИИРСИ делегации представили роботизированный конструктор для подводных работ «Нерпа», который позволяет проводить визуальный осмотр транспортных средств и сооружений под водой вне зависимости от времени года и времени суток, а также систему лидарно-сонарного зрения Homo Meliorus для слепых и слабовидящих людей, которая позволит определять расстояние до окружающих объектов, распознавать их, помогает читать.

В институте работает Студенческое конструкторское бюро. Среди его разработок – система медицинского амбулаторного и промышленного мониторинга персонала. Это программное обеспечение, которое позволяет контролировать безопасность на производстве и определять состояние здоровья сотрудников предприятия.

Нейромаркетинговая лаборатория оснащена 11 рабочими станциями. Исследования, которые здесь проводятся, помогают спрогнозировать реакцию потребителя на тот или иной продукт до его выпуска на рынок.

В Центре интеллектуальных производств и аддитивных технологий гостям продемонстрировали систему «Денвер», предназначенную для удалённого и автоматического управления тракторной техникой.

В образовательном процессе в институте при поддержке индустриальных партнёров активно используются цифровые двойники, благодаря которым студенты получают доступ к технологическим процессам, происходящим на производстве. Это позволяет максимально ускорить подготовку специалистов и повысить её качество.

Большую роль в реализации исследований, инженерных идей играют флагманские проекты Минобрнауки – федпроект «Платформа университетского технологического предпринимательства», программы развития передовых инженерных школ и «Приоритет-2030».

За время реализации двух последних программ вуз привлёк от индустриальных партнёров порядка 5,5 млрд рублей на совместные разработки для решения задач по обеспечению технологического лидерства России.

«Участие в программах “Приоритет-2030„ и ПИШ позволило университету значительно укрепить вклад вуза в социально-экономическое развитие Республики Татарстан и всей страны в целом, усилить технологическую составляющую, сформировать блок новых прорывных проектов, обеспечивающих импортозамещение и импортоопережение в ключевых отраслях народного хозяйства, а также определить эффективные направления подготовки высококвалифицированных инженерных кадров для реального сектора экономики», – подчеркнул ректор КФУ Ленар Сафин.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 22 ноября 2024 > № 4737204 Дмитрий Чернышенко

Дмитрий Чернышенко провёл рабочую встречу с главой Республики Татарстан Рустамом Миннихановым

Заместитель Председателя Правительства, куратор Приволжского федерального округа Дмитрий Чернышенко провёл рабочую встречу с главой Республики Татарстан Рустамом Миннихановым. Стороны обсудили вопросы науки, образования, молодёжной политики, туризма и спорта.

Вице-премьер поблагодарил Рустама Минниханова за организацию рабочей программы и отметил большой научный и образовательный потенциал региона: «2024 год объявлен в республике Годом научно-технологического развития. Татарстан – в числе пилотных субъектов по разработке региональной госпрограммы в сфере НТР. Регион активно привлекает перспективные кадры в сферу исследований – доля молодых учёных в республике составляет порядка 60%. Шесть вузов участвуют в программе “Приоритет-2030„. Татарстан – среди лидеров по количеству созданных кластеров “Профессионалитета„ – их 14. Системно поддерживаются передовые инженерные школы. В республике один из самых высоких показателей в стране по привлечению средств бизнеса в совместные проекты с такими школами. Продолжается строительство инфраструктуры, открыто более 500 центров образования “Точка роста„».

Рустам Минниханов отметил, что при поддержке Президента России и Правительства в Татарстане реализуется ряд крупных федеральных проектов, направленных на улучшение качества жизни населения.

«Мы во всех проектах принимаем активное участие, чувствуем серьёзную поддержку. Всё, что намечено в национальных целях Президента страны, будет реализовано», – сказал глава Татарстана.

Дмитрий Чернышенко подчеркнул, что Республика Татарстан уделяет большое внимание работе с молодёжью. Согласно опросам, более 80% живущих в республике молодых людей верят в возможность самореализации в родном регионе. Ежегодно в патриотических мероприятиях принимают участие порядка 150 тысяч человек. По программе «Регион для молодых» субъекту выделено более 450 млн рублей на развитие инфраструктуры молодёжной политики.

Обращаясь к теме спорта, зампред Правительства акцентировал внимание на том, что в республике по итогам 2023 года уровень вовлечённости в регулярные занятия физкультурой и спортом выше планового – порядка 63%.

На создание спортивной инфраструктуры выделяются средства по федеральным проектам «Спорт – норма жизни» и «Бизнес-спринт (Я выбираю спорт)». В регионе уровень обеспеченности спортивными сооружениями составил около 72%, что соответствует плану. Жители республики вовлечены в систему ГТО – работает 51 центр тестирования, около 640 тысяч человек выполняли нормативы, более 440 тысяч получили знаки отличия.

Только в этом году в Татарстане прошло 210 всероссийских и 22 международных соревнования, включая такие знаковые мероприятия, как Игры будущего и Игры БРИКС. Это позволяет профессиональным спортсменам сохранять форму.

«К 2030 году турпоток в России должен удвоиться до 140 миллионов человек в год – такую задачу поставил Владимир Владимирович Путин. В Татарстане у туризма значительный потенциал для роста. За девять месяцев текущего года регион уже посетили около 1,9 миллиона человек. Республике на создание туристической инфраструктуры по нацпроекту “Туризм и индустрия гостеприимства„ в 2024 году выделено 283 млн рублей. Средства пойдут в том числе на строительство модульных гостиниц, закупку туристического оборудования и работу Центра развития кадрового потенциала туристической отрасли», – сказал вице-премьер.

По программе льготного кредитования в Казани строится акватермальный комплекс, его смогут посещать до 1 миллиона человек в год. Ещё один масштабный инвестпроект реализуется совместно с корпорацией «Туризм.РФ» – «Казань марина». Благодаря ему будет создано 2 тыс. рабочих мест.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 22 ноября 2024 > № 4737203 Дмитрий Чернышенко

Дмитрий Патрушев: Новый национальный проект «Экологическое благополучие» будет построен на новых управленческих принципах

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Патрушев посетил Нижегородскую область, провёл выездное совещание, посвящённое исполнению поручений в рамках инцидента «Очистные сооружения». В мероприятии приняли участие представители министерств и ведомств, депутаты Государственной Думы, представители Генеральной прокуратуры, а также региональных органов исполнительной власти.

Подобные рабочие совещания проводятся ежемесячно. На них рассматриваются оперативные вопросы реализации проектов строительства и реконструкции очистных сооружений национального проекта «Экология».

«Сегодня заседание инцидента “Очистные сооружения„ мы проводим из Нижнего Новгорода. Это регион с самым большим количеством мероприятий в мониторинге нашего штаба. Причём проекты непростые, разноплановые и расположены в различных частях области. Тем не менее рассчитываю, что все они будут качественным образом реализованы», – заявил вице-премьер.

Всего в формате инцидента №55 в 19 регионах сейчас осуществляется контроль строительства и реконструкции 145 объектов. Почти по всем объектам утверждены «дорожные карты», на уровне субъектов работают штабы, которые контролируют их исполнение в ежедневном режиме.

«Оперативно сделайте всё необходимое и решите проблемы. Иначе даже из–за таких объёмов средств вы рискуете попасть в перечень тех, кого мы имеем право не допустить до отборов в рамках нацпроекта “Экологическое благополучие„. Потому что эффективность расходования федеральных средств на предыдущем этапе обязательно будет учитываться. И в целом новый национальный проект будет построен на новых управленческих принципах», – обратился Дмитрий Патрушев к главам регионов.

Основные принципы – постоянный и системный контроль, в том числе с помощью цифровых технологий, а также обязательства субъектов по соблюдению контрольных сроков на каждой стадии работ.

Подводя итоги совещания, Заместитель Председателя Правительства особо отметил: «К сожалению, я вынужден констатировать, что результаты сразу двух федеральных проектов, направленных на оздоровление водных ресурсов, снижают эффективность реализации всего нашего национального проекта. За оставшийся месяц надо максимально приложить все усилия для того, чтобы ситуацию исправить. Подчеркну, что работу по объектам инцидента мы продолжим вплоть до момента обеспечения нормативной очистки на каждом из внесённых в инцидент объектов. При этом будем запускать и новые проекты. Они сразу должны реализовываться по новым стандартам нашей работы».

В рамках инцидента используется специальная система управления проектами, которая развёрнута на базе Координационного центра Правительства. Она позволяет оперативно координировать необходимые действия, вести мониторинг выполнения показателей.

Инцидент №55 «Очистные сооружения» был запущен по предложению Заместителя Председателя Правительства Дмитрия Патрушева. В рамках инцидента разрабатываются и реализуются «дорожные карты» реализации мероприятий по строительству (реконструкции) очистных сооружений, проведению пусконаладочных работ и выходу на нормативные показатели очистки сточных вод, в том числе на уже эксплуатируемых объектах.

В Нижегородской области в рамках инцидента №55 координируется работа по 35 объектам. Дмитрий Патрушев посетил некоторые из них.

Россия. ПФО > Экология. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 22 ноября 2024 > № 4737202 Дмитрий Патрушев

Дмитрий Патрушев: Реализация национального проекта «Экология» – это вклад в благополучие наших граждан

В ходе рабочей поездки в Нижегородскую область Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Патрушев совместно с губернатором Глебом Никитиным посетил объекты очистных сооружений. В Богородске Нижегородской области вице-премьера ознакомили с результатами реализации первого этапа реконструкции очистных сооружений города производительностью 15 тыс. куб. м в сутки. В настоящее время выполняются пусконаладочные работы.

Вице-премьер осмотрел Нижегородскую станцию аэрации, которая проходит реконструкцию в рамках федерального проекта «Оздоровление Волги». Очистные сооружения принимают 99% объёма стоков Нижнего Новгорода, а также частично стоки города Бора. Запланированная мощность – 790 тыс. куб. м в сутки.

«Основная задача национальных проектов – качественное изменение жизни граждан. И экология – это фундамент, без которого не получится построить будущее. Невыполнение сроков, затягивание запуска таких объектов, как очистные сооружения Богородска, Нижегородская станция аэрации, – недопустимо. Сейчас строительство станции отстаёт от графика на полгода. Нужно чётко понимать, что это прямая ответственность региональных властей и федерального министерства. И последствия их действий или бездействия люди, проживающие здесь, чувствуют на себе. Сейчас ситуация находится в центре внимания. Она контролируется в специальном формате инцидента, и по всем показателям ведётся постоянный мониторинг. Я приехал сюда, чтобы оценить ход работ и поднять исполнительскую дисциплину, потому что федеральный центр сделал всё необходимое и возможное, чтобы работа была организована качественно. Все объекты должны работать и обеспечивать нормативную очистку воды. И ещё раз подчеркну: каждый объект – это вклад не только в реализацию нацпроекта “Экология„, но и в благополучие наших граждан», – отметил вице-премьер.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Экология > premier.gov.ru, 22 ноября 2024 > № 4737200 Дмитрий Патрушев

Дмитрий Чернышенко и глава Республики Татарстан Рустам Минниханов оценили ход строительства Центра развития футбола в Казани

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко в рамках рабочей поездки в Республику Татарстан посетил строительную площадку Центра развития футбола. Вице-премьер совместно с главой Республики Татарстан Рустамом Миннихановым оценил ход строительства объекта.

«В Республике Татарстан динамично развивается сфера спорта. Это служит достижению национальной цели, которую поставил Президент Владимир Путин, – укрепление здоровья граждан. По поручению Председателя Правительства Михаила Мишустина осмотрели Центр развития футбола и убедились, что работа идёт. Финансирование по государственной программе “Развитие физической культуры и спорта„ обеспечено», – отметил Дмитрий Чернышенко.

Новый спортивный центр создаётся для формирования полноценного цикла тренировочного процесса по футболу как для детских команд, так и для профессиональных спортсменов.

В будущем на территории планируется возвести ещё три поля: два – на месте демонтированного стадиона и одно поле – в крытом манеже. Строительство манежа находится на финальной стадии, работы планируется завершить весной 2025 года.

Помимо этого, стартовало строительство женского корпуса для спортсменок. На первом этаже будут располагаться раздевалки, зона восстановления, судейские комнаты, медицинские кабинеты, зона допинг-контроля, залы для пресс-конференций и работы СМИ. На втором этаже будут размещены жилые комнаты – всего 28 номеров на 76 проживающих. Сдача объекта намечена на 2027 год.

Также в 2027 году планируется сдать новый универсальный спортивный комплекс. Объект предназначен для полноценной спортивной подготовки, проживания и реабилитации футболистов. По проекту запланировано 40 жилых номеров на 67 человек.

Старый и новый корпуса базы, а также женский корпус будут соединены между собой надземными галереями-переходами, образуя полноценный современный спортивный комплекс.

В Самаре разработали программу, дающую советы хирургам

Ольга Дмитренко (Самара )

В Самарском государственном медуниверситете разработали программу, которая подбирает наиболее подходящий пластический материал для замещения дефектов. Это может быть фрагмент собственной кости из голени или лопатки пациента. Компьютер не только упрощает работу хирургов во время операции, но и делает ее более щадящей.

Сначала по данным КТ пациента выстраивается виртуальная модель дефекта. Затем в программу загружают все сведения. Программа анализирует данные и дает подсказку хирургу, какой пластический материал необходим. "Все просчитывается в автоматизированном режиме", - уточнил один из разработчиков проекта Владимир Ивашков.

Затем по виртуальной модели дефекта на 3D-принтере печатают направляющие для разрезов и распилов выбранного пластического материала. "Дополненная реальность" имеет настолько высокий коэффициент точности, что мы рассчитываем углы, под которыми будут закручены винты для крепления пластин на лоскуте с точностью до одного градуса", - отметил доктор. Пластины из титана также изготавливаются на 3D-принтере конкретно под геометрические параметры лица пациента.

Россия. ПФО > Медицина. Образование, наука. СМИ, ИТ > rg.ru, 22 ноября 2024 > № 4736278 Владимир Ивашков

Молодежные парламенты предложили пять поправок к законам

Алексей Юхтанов (Ульяновск)

В Ульяновске на Форуме молодых парламентариев Приволжья разработали пять законодательных инициатив. Их отправят на рассмотрение в органы федеральной власти. Организовала мозговой штурм ульяновская Молодежная Дума.

"Одно из предложений - расширить круг пользователей "Пушкинской картой", учредив детскую "Паустовскую карту" для тех, кому нет 13 лет. Она поможет им ходить с родителями в театры, кино, музеи", - рассказал председатель ульяновской Молодежной Думы Данила Акимов. Второе предложение: полномочия по патриотическому воспитанию молодежи законодательно закрепить за муниципалитетами. Они зачастую берут на себя эту роль, но возникают проблемы при составлении муниципального бюджета. Ребята также предложили разрешить тратить маткапитал на медуслуги. Другая инициатива касается здорового образа жизни. Ребята предложили присваивать статус "Заслуженного мастера ГТО".

Организаторы форума определили и лучшую инициативу. О ней "РГ" рассказал председатель Ульяновской гордумы Илья Ножечкин: "Есть перечень категорий граждан, которым предоставляется бесплатная юридическая помощь. В него предложили включить молодых людей, которые заботятся о нетрудоспособных родителях, студенческие семьи, одиноких молодых родителей".

Россия. ПФО > Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 22 ноября 2024 > № 4736272

Вернувшийся с СВО тяжело раненый штурмовик начал помогать раненым бойцам

Владимир Аносов (Краснодарский край)

Найти себя в новой, мирной жизни - не самая простая задача, даже для героев спецоперации. Многие возвратившиеся с фронта связывают свои будущие занятия с опытом, полученным в боях. Сапер-штурмовик 21-летний Дмитрий Паиров демобилизовался после тяжелого ранения и теперь оказывает помощь таким же, как он. Дмитрий прошел обучение в филиале фонда "Защитники Отечества" по Краснодарскому краю, и здесь же ему предоставили работу.

Одетый в "зеленку" Дмитрий встретил корреспондента "РГ" в зале для приема и оказания помощи ветеранам СВО и членам семей погибших бойцов.

После тяжелого ранения, повлекшего ампутацию ступни и долгого реабилитационного курса, боец был комиссован из армии. Но решил далеко от военных не уходить. После выздоровления Дмитрий купил квартиру в Краснодаре и приехал работать в новый для него город.

Из Казани он еще в юности с мамой переехал жить в Чебоксары, где окончил юридический колледж. Затем был призван и попал в часть ВДВ в Пскове.

"Ближе к концу срочной службы подписал контракт с министерством обороны и после дополнительного обучения был отправлен в зону СВО, - рассказывает Дмитрий. - Помню свой первый бой в составе штурмовой группы. Бежали по лесополосе метров 150 в полной экипировке, сапер впереди. Потом, ворвавшись в окопы, поменялись. Захват опорника прошел молниеносно. Я даже не успел понять, что мы уже выполнили поставленную задачу. Эмоции переполняли. Противник бежал, бросив раненых".

Дмитрий советует: "Главное - правильно подобрать экипировку, понять, что нужно взять, а что - нет. Ничего лишнего... С собой брал из всего снаряжения саперный щуп, нож и гранаты. Одну из гранат крепил ближе к сердцу на тот случай, если ранят и останусь один, чтобы не сдаться живым бандеровцам или наемникам. Самым трудным был штурм на луганском направлении. Во время боя обнаружил растяжку с четырьмя гранатами вокруг деревьев. Не смог определить, с какого конца нужно разминировать, еще только светало. Зацепил кошкой и потянул, раздался громкий взрыв, и повеяло дымом. Для противника это хороший ориентир для нанесения артиллерийского удара по квадрату. У командира было два пути: отступить или продолжить штурм. Выбрал второй. В итоге выбили с позиций украинцев и заняли их опорные пункты. Среди воюющих на стороне ВСУ много наемников из Франции, Польши и Германии, храбростью не отличающихся. Убегают при нашем наступлении и любят прятаться за спинами украинцев".

Роль специалистов по обезвреживанию местности от взрывоопасных предметов в зоне СВО невозможно переоценить. Именно от их профессионализма зависит успех проведения многих боевых операций на передовой, тем более если они еще и штурмовики.

Получил тяжелое ранение Дмитрий на запорожском направлении после взятия опорника ВСУ, который находился в ста метрах от наших позиций. Его назначили старшим штурмовой группы из пяти человек. Они ворвались в окопы противника и уничтожили врага. Здесь он и получил ранение. С FPV-дрона была сброшена граната, при взрыве которой сдетонировал кассетный боеприпас под его ногами. Очнулся в тылу, потом были операции, перемещение по госпиталям. До сих пор благодарен сослуживцам, которые его вынесли к эвакуационной группе, и врачам, боровшимся за его жизнь.

- Еще служа в Пскове, я запомнил высеченные на памятной доске слова генерала армии Героя Советского Союза Василия Маргелова, создавшего десантные войска в нашей армии: "Сбит с ног - сражайся на коленях, идти не можешь - лежа наступай", - улыбается 21-летний орденоносец и добавляет: - Главное - не переживать, потеря ноги или руки - это не конец твоей жизни, надо не останавливаться, жить полноценно, как и раньше.

Владимир Путин обсудил с главой ФНС рост налоговых поступлений

Айсель Герейханова

В этом году налоговые поступления в бюджет РФ выросли на 20%. Об этом сообщил президент РФ Владимир Путин на встрече с главой Федеральной налоговой службы Даниилом Егоровым. В ходе беседы также обсуждался взрывной рост онлайн-торговли и сокращение количества должников.

"Даниил Вячеславович, я посмотрел материалы. За десять месяцев текущего года в бюджетную систему России поступило почти 46 триллионов рублей. Это процентов на 20 больше, чем за аналогичный период прошлого года, да?" - поинтересовался президент.

Егоров подтвердил и добавил, что, по сути, это означает плюс 8 трлн рублей к прошлому году. "Причем это, если мы говорим полностью и о бюджете, и о внебюджетных фондах. У нас, наверное, наиболее хорошие показатели - это показатели по федеральному бюджету: практически 30 процентов роста. Там, естественно, в том числе сказалась и ситуация по углеводородам", - добавил глава ФНС. Егоров также сообщил, что общий объем налоговых поступлений в бюджет РФ по итогам 2024 года составит порядка 55,6 трлн рублей, что на 18,9% превышает результаты 2023 года.

Отдельно глава ФНС рассказал о ситуации в онлайн-торговле. По его словам, темпы роста в этой сфере высокие, а выручка увеличивается в разы год от года. Так, количество игроков на этом рынке выросло с 6 до 42% с момента проведения кассовой реформы (завершилась в 2021 году. - Прим. "РГ"). "Мне кажется, очень важно, что на этих так называемых маркетплейсах больше 60 процентов - это малый бизнес. То есть они, по сути, стали такой инфраструктурой по доступу к спросу для малого бизнеса", - отметил Егоров.

В ходе разговора глава ФНС также напомнил, что малые предприятия на всей территории России в 2025 году получат новые возможности для упрощенного взаимодействия с налоговыми органами. "Спасибо большое, что вы подписали закон о том, что у нас автоматизированная упрощенная налоговая система открывается как возможная для всех регионов", - сказал Егоров, обращаясь к президенту.

Общий объем налоговых поступлений в бюджет РФ по итогам 2024 года составит порядка 55,6 трлн рублей

Отметим, что сейчас эта система применяется только в четырех пилотных регионах: в Москве, Московской и Калужской областях, а также в Татарстане. "Это такая система, где не налогоплательщик заполняет декларации, а мы заполняем за них налоговые декларации. Мы собираем все данные банковской системы, все данные онлайн-кассовых машин, обрабатываем их и представляем налогоплательщикам, по сути, предзаполненную декларацию. Они нас могут поправить или согласиться с нашими данными", - пояснил глава ФНС.

Егоров также сообщил, что внедрение автоматизированной упрощенной системы налогообложения (АвтоУСН) для небольших компаний и ИП позволило снизить нагрузку на судебную систему в России. По его словам, благодаря этому вдвое сократилось число должников, а число документов для передачи в суд - на 3 млн. "Да и судебная система без перенагрузки работает", - прокомментировал Путин.

Глава ФНС России доложил Путину и о создании сети налоговых администраций БРИКС. "Мы договорились о том, что мы обмениваемся вопросами и проблемами наших налогоплательщиков, которые возникают между нашими странами", - сообщил Егоров. Соответствующие документы, по его словам, были подписаны на встрече представителей налоговых органов стран БРИКС в Москве. "То есть, если российская компания работает в Китае, в Индии, в ЮАР или где-то еще, она может не сама спрашивать ту юрисдикцию, а может спросить нас. И, конечно, наша коммуникация позволяет решать проблемы налогоплательщиков на другом уровне", - пояснил глава ФНС.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 22 ноября 2024 > № 4736245 Даниил Егоров

Общий объем онлайн продаж/бронирования продукции аптечного ассортимента в России по итогам 1–3 кварталов 2024 г. составил 303,8 млрд руб., сообщает RNC Pharma. Динамика относительно аналогичного показателя 2023 г. составила 30,6% (в рублях), это более чем вдвое опережает темпы развития по фармацевтическому ритейлу в целом (14,2% по общему ассортименту аптек). Онлайн-канал развивается преимущественно за счет лекарственного ассортимента, потребители парафармацевтики продолжают мигрировать на маркетплейсы.

Доля покупок лекарственного ассортимента с доставкой по итогам 1–3 кварталов 2024 г. достигла 0,89% от общего денежного объема российской фармрозницы и порядка 4,8% от общего объема продаж ЛП в онлайн канале. Представлены в основном ОТС продукты, в анализируемом периоде лидировали с точки зрения денежного объема продаж бренды Нурофен, Никоретте и Терафлю, которые демонстрировали внушительную динамику, например продажи Никоретте за год удвоились. Несмотря на невозможность реализации рецептурного ассортимента доля продаж с доставкой за последние 2 года выросла в 1,5 раза.

Общая доля онлайн канала в российской фармрознице по состоянию на 1–3 кварталы 2024 г. зафиксирована на уровне 19,25%, годом ранее она не превышала 16,6%. Общая выручка организаций в рамках ТОР-20 по итогам анализируемого периода достигала 276 млрд руб., а суммарная доля топовых компаний в e-com канале, с учетом нелекарственного ассортимента составляла 90,9%. Уровень концентрации в рамках онлайн канала за год корректировался в сторону снижения на уровне десятых долей процента.

В «двадцатке» только три компании демонстрировали сокращение продаж. Наиболее заметное падение выручки в e-com показала «Планета здоровья» (-33%), динамика остальных компаний была сопоставимой, в частности самарская «Вита» теряет 29%, а продажи «Неофарм» за год сократились на 24%. Общие причины вероятно связаны с падением интереса перечисленных компаний к направлению, которое не может стать самодостаточным пока не будет решен вопрос с возможностью доставки до потребителя рецептурного ассортимента. Охлаждение к сфере онлайн хорошо прослеживается и со стороны других крупных интересантов, которые еще недавно выступали одними из лидеров по инвестициям в e-com канал.

Общую динамику на уровне, превышающем среднерыночные показатели, обеспечили 8 компаний. Максимальные темпы роста демонстрирует проект Polza.ru фармдистрибьютора «Пульс», общая выручка за год выросла в 3,3 раза. Второй результат у сети «Апрель», которая за минувший год нарастила объем операций в рамках онлайн более чем вдвое, это позволило организации вырваться на второе место в рейтинговой таблице, заметно опережая показатели сети «Ригла» (+22%).

В Самарском государственном медицинском университете Минздрава России разработали материалы для проведения качественного анализа микробиологических образцов в клинико-диагностических лабораториях. Специальное матричное соединение представляет собой порошок, который позволяет определить тип микробиоты в биологическом образце. Разработка заменит импортные аналоги, а производственные мощности, имеющиеся в СамГМУ, позволяют покрыть потребности в матричных соединениях для всей страны.

«Эти соединения жизненно необходимы диагностам для определения типа микробиоты, поскольку ее тип определяет характер лечения и назначения антибиотикотерапии, — говорит руководитель лаборатории новых материалов Научно-образовательного профессионального центра генетических и лабораторных технологий (НОПЦ ГЛТ) СамГМУ Андрей Соколов. — Для этих целей используется масс-спектрометрическое оборудование, так называемое MALDI-TOF. Для его корректной работы, помимо образца микроорганизмов, необходимо матричное соединение и смесь растворителей, которые смешиваются с пробой, высеянной микробиологами. Все это устанавливается в прибор и производится масс-спектрометрический анализ по фрагментам разрушенных микробных клеток, которые были в пробе».

Раньше для этого использовались немецкие расходные материалы, но затем поставщик ушел с рынка, и в России осталась только китайская продукция, которая продается по высокой цене и не всегда отличается высоким качеством. Как пояснил инженер-исследователь НОПЦ ГЛТ СамГМУ Евгений Кветкин, перед химиками стояла задача снабдить микробиологов аналогом немецких матричных соединений, ничем не уступающих по качеству. Главная сложность производства таких расходных материалов в том, чтобы в них не было даже следов посторонних примесей, в том числе пыли, которой очень много в окружающем воздухе. Наличие примесей ухудшает качество матричного соединения, а значит, делает микробиологический анализ менее точным. Ученым удалось добиться в условиях лаборатории показателя чистоты не менее 99,9%.

«Испытания в нашей лаборатории показали, что производимые нами реагенты лучше оригинальных по ряду показателей, что подтвердили потенциальные потребители, которым мы отдали продукцию для тестирования, — говорит Андрей Соколов. — На данный момент разработка полностью готова к выходу на рынок».

Проект реализуется в рамках участия СамГМУ в программе Минобрнауки России «Приоритет 2030» (национальный проект «Наука и университеты»).

Россия и Беларусь показали, как обеспечивают себя продовольствием

Белорусско-российское сотрудничество в агропромышленной сфере прирастает качеством и количеством. И это, несмотря на экономическую турбулентность в мире, делает богаче и полезнее обеденный стол жителей Союзного государства. Такой вывод можно сделать по итогам прошедшей в Минске ХХХ Международной специализированной оптовой выставки-ярмарки "Продэкспо-2024".

На юбилейном смотре продовольственного сектора, а он занимает в белорусской экономике весомые 7%, продемонстрировали свои возможности более 160 ведущих предприятий отрасли. Состоялось более 1000 деловых встреч, заинтересованность в укреплении поставок белорусского продовольствия продемонстрировали 28 крупных торговых сетей, в основном из России.

Россияне - традиционные участники продовольственного форума. Но, пожалуй, впервые так широко были представлены российские регионы: Воронежская, Саратовская, Тамбовская и другие области, Краснодарский край и даже далекий от Минска Ямало-Ненецкий автономный округ.

Создание агропромышленного рынка Союзного государства предполагает единые подходы к стандартизации продукции

- Здесь демонстрируется продукция девяти наших предприятий, отмеченных почетным знаком "Сделано в Кубани", - показывает стенды начальник отдела качества и экспертизы товаров Центра развития торговли Краснодарского края Татьяна Матюшенко. - Предлагаем как деликатесы типа колбасы с плесенью и чесночной пасты, вина, так и самые повседневные продукты: крупы, растительное масло, заменители сахара. В свою очередь заинтересованы в поставках сырья.

Белорусские и российские предприятия продемонстрировали на выставке широкий спектр пищевой продукции, а также технологическое оборудование, тару и упаковку для пищевой промышленности.

В павильоне Белкоопсоюза была представлена продукция кооперативных промышленных предприятий: знаменитая плетенка "Бацькава булка", хлеб "кирпичик", деревенское сало, натуральные колбасы, моченые яблоки - всего около 350 наименований с учетом новинок. И это лишь десятая часть ассортимента, выпускаемого предприятиями отрасли.

- В республике достигнут высокий уровень самообеспечения по основным потребительским группам товаров: молоку, мясу, яйцам, картофелю - так оценила уровень продовольственной безопасности Беларуси, достигнутый благодаря господдержке предприятий АПК, заместитель начальника главного управления перерабатывающей промышленности Министерства сельского хозяйства и продовольствия страны Мария Климова. - Уровень самообеспечения по молоку перекрыт без малого втрое. Более чем на треть сверх потребления производится мяса, почти на четверть - яиц... Продовольствия в стране производится все больше, только за 9 месяцев этого года прирост составил по АПК почти 5%.

Расширенное сельхозпроизводство позволяет обеспечивать внутренний рынок, а излишки отправить на экспорт. Беларусь занимает четвертую позицию в мировой торговле по экспорту сыров, третью по поставкам сливочного масла, пятую - сухого обезжиренного молока. Как ожидается, в нынешнем году Беларусь реализует пищевой продукции на внешних рынках не меньше, чем в пиковом 2022 году, когда был взят рубеж в 8 млрд долларов. Только концерн "Белгоспищепром" за 9 месяцев обеспечил рост экспортных отгрузок более чем на 18%, что стало результатом динамичного развития международного торгового партнерства. Белорусское продовольствие с удовольствием покупают в ста странах.

Но главный рынок - конечно, в союзной России: на нее приходится 70% экспорта. О нацеленности на российский рынок говорят и названия: колбаса "Кремлевская", говядина консервированная "Сибирская"...

- Все больше торговых представителей из России заинтересованы в налаживании прямых контактов с белорусскими производителями, это не только крупные федеральные сети, но и региональные точки, находящиеся чуть дальше Москвы и других глобальных локаций, нуждающиеся в качественной продукции по доступным ценам, - поделился председатель концерна "Белгоспищепром" Олег Жидков.- Беларусь и Россия обеспечивают продовольственную безопасность Союзного государства вместе. При этом на первый план выходит качество того, что мы едим. Ведь те или иные продукты могут быть изготовлены за тысячи километров от потребителя.

- Создание единого агропромышленного рынка Союзного государства предполагает единые подходы к стандартизации продукции с учетом наших потребительских предпочтений, - комментирует корреспонденту "СОЮЗа" эту сторону сотрудничества генеральный директор НПЦ НАН Беларуси по продовольствию Алексей Мелещеня. - А они у нас с россиянами очень близки, как и номенклатура выпускаемой пищевой продукции. На этой основе и идет совместная работа по установлению единых требований к качеству, в том числе с прицелом на совместный выход на рынки третьих стран. За белорусскую продукцию мы полностью ручаемся.

Корреспондент "СОЮЗа", конечно, не мог не выяснить, какие сюрпризы к Новому году готовят пищевики.

- Освоим десятки видов новой продукции, - поделился планами директор фабрики "Красный мозырянин" Александр Пиляк. - Это вдобавок к тем 150 наименованиям, которые уже изготавливаем. Многое из этого попадет на праздничный стол россиян. За четыре минувших года мы удвоили поставки сладостей соседям (примерно до 100 тонн в месяц) и останавливаться на этом не собираемся. Радуем вкусным натуральным продуктом детей и взрослых от Калининграда до Сахалина!

Текст: Владимир Яковлев

Россия. Белоруссия > Агропром > rg.ru, 21 ноября 2024 > № 4736590

Почему дети успешных предпринимателей отказываются продолжать семейный бизнес

Константин Бахарев (Пермский край)

Многие из тех, кто сумел заработать большие деньги за последние 30 лет, сейчас готовятся уйти на отдых. Но кому же они передадут свое дело, успеха в котором достигли огромными усилиями и продавать совсем не собираются? Увы, наследники зачастую заниматься этим не хотят.

Заберите свои права

Пермский предприниматель Олег Сасунов много лет успешно работает в области пассажирских перевозок, а несколько лет назад он приобрел когда-то знаменитую, а потом ставшую убыточной чулочно-перчаточную фабрику в Лысьве, и сейчас эта компания приносит прибыль. Но годы идут, никто не молодеет, и пришла пора задуматься о том, кому передать управление своими активами.

- У меня два сына, и я стремился к тому, чтобы они приняли эстафету, была идея отдать им бизнес. Но им оказалось неинтересно, - разводит руками Олег.

Его младший сын окончил университет, потом учился в Высшей школе экономики и совершенно неожиданно для родителей ушел в кинобизнес. Сейчас живет и работает в Москве. Отец пытался говорить о важности семейного бизнеса, но повлиять на решение сына не смог. Сасунов вспоминает: в свое время твердил сыну, что мужчина должен уметь управлять автомобилем, и тот выучился-таки в автошколе и получил водительские права.

- Пришел домой, положил их на стол и заявил: вам надо было, чтобы я получил права, - забирайте, - рассказывает предприниматель. - Стало ясно, что он уже взрослый, сам принимает решения и мои проповеди ему не нужны.

Не каждый управляющий со стороны может смело сказать владельцу о том, что нужно изменить, сделать лучше, а отец с дочерью обсуждают все открыто

Старший сын Сасуновых уезжал за границу, насмотрелся там на "золотую молодежь", прожигающую родительские деньги, и вернулся. Одно время вместе с отцом занимался развитием каршеринга в Перми. А сейчас увлекся разведением рыбы. Купил в одном из районов Прикамья форелевое хозяйство, съездил в Данию набраться опыта и сейчас занимается этим. Но отцовский бизнес ему неинтересен.

- Видимо, со временем придется все компании продать, - подытоживает Сасунов. - Я пришел к выводу, что самое главное - просто уметь заниматься бизнесом, неважно каким, лишь бы нравилось. А свою задачу вижу в том, чтобы научить детей успешному предпринимательству.

Клиника для внука

А вот у Дмитрия Карпинского другая история. Семейный бизнес он ведет уже давно. Сам из семьи врача: мама, приходя домой, всегда рассказывала, как прошел рабочий день. Сын тоже решил стать медиком и мечту свою исполнил. А сейчас Карпинский владеет сетью стоматологических клиник.

- Я тоже старался передать дочери увлечение медициной, - говорит он. - Думаю, мне это удалось. Она буквально с десяти лет начала работать у меня в клинике: уборщицей, администратором, медицинской сестрой. В результате дочь знает, как работает компания снизу доверху.

Окончив медицинский университет, девушка работала врачом, но вскоре ей стал более интересен процесс управления - менеджмент. Приглядевшись, как действует дочь, Карпинский передал ей треть бизнеса, сейчас они совладельцы компании. Управляют клиниками вместе, и отец осознал, что так дело идет гораздо успешнее, нежели под его единоличным руководством. Дмитрий Карпинский пришел к выводу, что каждый бизнес должен омолаживаться, в него периодически нужно вносить новшества и вливать свежую кровь.

- Бывает, я чего-то понять не могу, - говорит он. - Вместе сядем, подумаем и найдем решение. Для меня очень важно, что дочь полюбила теперь уже нашу компанию. Еще плюс в том, что не каждый управляющий со стороны может смело сказать владельцу о том, что нужно изменить, сделать лучше, а мы с дочерью обсуждаем все открыто.

Сейчас у Дмитрия Карпинского подрастает внук, и предприниматель очень надеется, что и он со временем займет свое место в их бизнесе.

Помог психолог

Антон Сизов вместе со старшей сестрой получил от отца компанию, занимающуюся оформлением интерьеров, созданием световых фасадов и т. п. Сначала руководить ею стала сестра. Отец, увидев, что все идет как надо, со спокойным сердцем отошел от дел.

- Поначалу сестра думала, что ей достаточно появляться в компании раз в неделю, проверить отчеты и можно бежать по своим делам, - рассказывает Антон. - Но оказалось, что бизнесом надо заниматься постоянно. Я же в отцовской компании работал еще со студенческих времен, прошел буквально все ступени и хорошо разбираюсь, что, как и почему работает.

Сестре очень быстро стало тесно в рамках семейного бизнеса, в итоге она вывела компанию на более высокий уровень развития, но предпочитает заниматься не оперативным управлением, а стратегическими вопросами: поиском новых ниш, интересных людей и направлений, творческими проектами. Но повседневные рабочие вопросы тоже кто-то должен решать, и тогда семейную фирму взял на себя Антон. Говорит, что делить власть с родной сестрой было непросто, случались конфликты. Отец в качестве "третейского судьи" им тоже не помог, в итоге Сизовым даже пришлось прибегнуть к помощи психолога, чтобы выстроить эффективное взаимодействие.

- Сейчас мы действуем в бизнесе не как родственники - скорее как коллеги, - поясняет молодой предприниматель. - И, пройдя через многое, сейчас я полагаю, что вовсе не обязательно передавать компанию по наследству, стараться сберечь именно семейный бизнес. Главное - чтобы им руководил профессионал.

Проект развития водного туризма из Прикамья признан лучшим в России

Алексей Трапезников (Пермский край)

При покупке туров по рекам России путешественники смогут выбирать содержательное наполнение круизов. Такая идея жительницы Прикамья Татьяны Софроновой заложена в ее проект развития водного туризма, который стал одним из лауреатов федерального конкурса "Мастера гостеприимства" президентской платформы "Россия - страна возможностей".

Новый подход к программам речных круизов предполагает иную форму работы организаторов путешествий. Они должны будут заранее проработать с муниципалитетами, расположенными по берегам реки, возможности предоставления туристических услуг по различным направлениям: культурно-историческому, духовному, творческому или экологическому. Проект также включает образовательную программу для специалистов администраций муниципалитетов, чтобы повысить качество экскурсионного обслуживания российских и иностранных гостей.

- Я работаю заместителем главы администрации Еловского муниципального округа Пермского края по социальной политике, поэтому различные проекты в сфере туризма разрабатывала и раньше, - пояснила Татьяна Софронова. - Их миссия - сделать Еловский округ популярной туристической территорией. И задача номер один - принять речных туристов, которые пока проплывают на теплоходах мимо нас.

Как отметили в региональном министерстве по туризму, проект Софроновой "А на том берегу незабудки цветут" укладывается в русло развития речной инфраструктуры Прикамья. Напомним: в этом году региональным министерством транспорта была анонсирована масштабная программа, предусматривающая модернизацию речного вокзала в Перми, строительство модульных причалов, восстановление скоростных пассажирских судов и появление на Каме новых водных такси на электрической тяге. Эти проекты стоимостью почти миллиард рублей предстоит реализовать в ближайшие три года. Крупные вложения в речную отрасль будут способствовать росту туристического потока и развитию экономики прибрежных поселений.

Программа капремонта позволила ускорить замену лифтов в регионах Урала

Константин Балагаев,Ирина Никитина,Михаил Пинкус,Валентина Пичурина,Алексей Трапезников,Наталия Тихонова

Несколько лет назад в разных регионах страны происходили громкие ЧП с лифтами: давно отслужившее положенный срок оборудование не просто регулярно ломалось - кабины начали падать. Решение проблемы было найдено: обновление подъемных устройств, ветхое состояние которых могло угрожать жизни людей, стали ускоренно осуществлять за счет программ капитального ремонта многоквартирных домов (МКД). В итоге за несколько лет ситуация ощутимо изменилась к лучшему. Как идет замена лифтов в регионах Большого Урала, выясняли корреспонденты "РГ".

Пермский край

Новые энергосберегающие лифты похожи на кабины космических кораблей - серебристые или ярко-синие, просторные, оснащенные светодиодным освещением и различными умными функциями. У новых лифтов антивандальные кабины, адаптированные и для людей с ограниченными возможностями здоровья, двери снабжены "умными" датчиками, отвечающими за безопасность.

- Лифт очень комфортный и красивый, идет практически бесшумно. В таком точно не застрянешь, - довольна пенсионерка Тамара Андреевна, жительница многоквартирного дома по улице Чкалова в Перми.

В этом году новые подъемники оценили жители 19 МКД Перми и Добрянки, в которых было заменено 58 устройств. Как пояснили в региональном министерстве ЖКХ, все они произведены в России, некоторые - в Пермском крае. Большинство комплектующих тоже выпускается в РФ, поэтому поставка запчастей при необходимости будет произведена в кратчайшие сроки. Вообще на оборудование в течение пяти лет действует гарантия. Если за это время будут выявлены дефекты, то поставщик устранит их за собственный счет.

Программа обновления лифтового оборудования в Прикамье действует с 2014 года. За это время в МКД заменили более 900 лифтов.

Домам, аккумулирующим средства капремонта на специальных счетах, денег, как правило, не хватает: замена одного лифта обходится в 3,5-4 миллиона рублей

Челябинская область

На Южном Урале на 2024-2026 годы запланированы ремонты 2238 из 12,5 тысячи имеющихся лифтов. И дело не в том, что они вышли из строя. По требованиям Техрегламента Таможенного союза, после 25 лет работы дальнейшая эксплуатация подъемников не допускается без проведения оценки их соответствия нормативам.

По данным регоператора, в прошлом году в регионе заменили только 152 лифта, а на 2024-й запланировали рывок - 585 единиц, из которых на середину ноября успели обновить 396. Контрактами до конца следующего года охвачено еще 598 подъемников.

Ремонт 1015 должны оплатить УК и ТСЖ, аккумулирующие средства на специальных счетах. Как правило, в таких случаях денег не хватает: замена единицы оборудования обходится в 3,5-4 миллиона рублей, а в масштабах региона требуется более 8 миллиардов.

- Еще в начале года 38 многоквартирных домов, в которых 158 лифтов, перешли со спецсчетов в "общий котел" и включены в краткосрочный план проведения ремонтов, - пояснили в пресс-службе регоператора. - Еще несколько десятков МКД приняли такое решение и находятся в процессе перехода.

Кстати, если дома не накопили на спецсчете достаточно средств для замены отслуживших свой срок лифтов, их по требованию Госжилинспекции могут перевести в "общий котел" принудительно. Впрочем, в региональном минстрое предлагают и другие варианты: например, накопившим половину необходимой суммы обещают рассрочку на пять лет на вторую часть, которую собственники оплатят за счет обычных взносов. Либо УК или ТСЖ придется увеличить размер взноса на капремонт, иначе люди просто рискуют остаться без лифта, когда истечет срок его эксплуатации.

Впрочем, как сообщили на заседании Общественного совета при ГЖИ, в целом темпы обновления лифтового хозяйства неплохие: за время действия программы капитально отремонтирован 4391 лифт. Однако до окончания срока эксплуатации необходимо обновить еще около 1400, причем больше тысячи из них - в домах, которые пока остаются на спецсчетах.

Свердловская область

В 2016-2023 годах за счет средств регоператора в регионе обновили 2993 подъемника. Благодаря ускоренной программе заменены все лифты с превышенным сроком эксплуатации, и в 2023 году Свердловская область вышла на плановую замену такого оборудования. В этом году в плане - 82 лифта в 36 многоквартирных домах, жители которых перечисляют взносы на капремонт в "общий котел".

Для МКД, жители которых копят деньги на спецсчетах, тоже существует механизм, позволяющий уменьшить расходы на новое оборудование. Панельную 12-этажку на Московской Горке в Екатеринбурге заселили в 1993 году, с тех пор там и работали четыре лифта: к 2023-му они эксплуатировались на пять лет больше предусмотренного срока. На собрании ТСЖ жильцы решили: пора менять. Почитали отзывы о качестве подъемников разных производителей, присутствующих на рынке, выбрали завод и модель из премиальной линейки - с панелями из текстурированной нержавейки и зеркалами.

Деньги на счете капремонта были, это позволило подать заявку на участие в программе софинансирования замены лифтов: согласно ей жители должны взять на себя примерно 35 процентов затрат. Конкурс прошел успешно, и летом подрядная организация принялась за работу. Замена четырех лифтов обошлась чуть меньше чем в 17 миллионов рублей, из них около шести миллионов - деньги ТСЖ, остальные затраты поделили пополам городской и областной бюджеты.

- Программа очень хорошая, - делится впечатлениями председатель правления ТСЖ Любовь Вяткина. - Да, пришлось поработать: в министерство я отвезла целую коробку документов. Но результат того стоил. Вот-вот придут субсидии, и тогда окончательно рассчитаемся с подрядчиком, который выдал нам на время проведения работ беспроцентный заем.

Любопытная деталь: дополнительно собирать деньги с владельцев квартир не пришлось - у товарищества хватило на это средств, правда, не на счете капремонта, а на основном. Но так рачительно ведут хозяйство не везде: зачастую приходится добавлять и самим жильцам.

Тюменская область

Региональная программа капитального ремонта МКД сегодня включает 7809 домов. С 2015 года по ней заменили более тысячи лифтов в 324 многоэтажках, в этом году - 96, из них 71 - в Тюмени. Работы обычно занимают 1,5-2 месяца. Подрядчики не только смонтировали новые кабины, но и модернизировали шахты, обновили машинные отделения. Теперь на современных информационных табло станций управления электромеханики сразу видят ошибки, из-за которых остановился тот или иной лифт.

Напомним: по нормативу срок службы пассажирского лифта - 25 лет. По его истечении управляющие компании должны провести диагностику оборудования и направить заявку на замену в фонд капремонта. Хотя законодатели уже не единожды поднимали вопрос о продлении срока службы подъемников. Кстати, ежегодно количество лифтов в Тюмени увеличивается примерно на 500, то есть через 20-30 лет в ремонтный список попадут десятки тысяч подъемных механизмов.

Курганская область

Региональная программа капремонта в 2017-2024 годах предусматривает замену 516 лифтов в МКД за счет средств на счете регоператора. Профильный региональный департамент отчитался: 436 подъемников уже обновили, в остальных домах работы идут по графику и будут завершены вовремя.

Тем не менее замена лифтов постоянно сопровождается скандалами: жители жалуются, что подрядчики не укладываются в срок, из-за этого больным и пожилым людям, проживающим на верхних этажах, приходится месяцами сидеть дома. Летом компании-подрядчику даже пришлось заплатить 12 миллионов рублей штрафа за нарушение сроков контракта.

Справка РГ

Чтобы ускорить замену лифта в своем доме, собственники жилья должны принять решение на общем собрании. Затем нужно направить в региональный фонд капремонта пакет документов, включающий результаты мониторинга технического состояния дома, предписание инспекции ГЖИ о достижении конструктивными элементами уровня предельно допустимых характеристик надежности и безопасности. Необходим и акт осмотра общего имущества - его могут составить представители обслуживающей дом УК или приглашенные эксперты.

Между тем

Минстрой РФ намерен с 1 января 2026 года запустить единый цифровой реестр подъемных устройств. Сейчас ведомство вместе с Фондом развития территорий собирает информацию о состоянии лифтового хозяйства в регионах и объемах производства такого оборудования. По словам замминистра Константина Михайлика, отсутствие первичных данных затрудняет работу и Ростехнадзору, и профильным ведомствам субъектов РФ, и производителям. В последующем реестр интегрируют с системой "умного дома".

Всего в стране насчитывается 575 тысяч подъемников в жилфонде, из них свыше 64 тысяч приближаются к финалу эксплуатации. В рамках нового нацпроекта "Инфраструктура для жизни" прорабатывается ряд финансовых инструментов замены оборудования, например, регионам могут разрешить направлять на эти цели деньги, сэкономленные в результате списания бюджетных кредитов. Также предлагается утверждать отдельно ставку взносов на капремонт в зданиях с лифтами.

Россия. УФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > rg.ru, 21 ноября 2024 > № 4736564

Самара - город-герой. Как завершился XI Транссибирский Арт-Фестиваль

Светлана Мелентьева

Заключительная осенняя сессия концертов XI сезона Транссиба (крупнейшего из российских арт-фестивалей), возглавляемого всемирно известным скрипачом, народным артистом России Вадимом Репиным, прошла в Самаре и - впервые в этом году - в Тольятти.

В Самаре, появившейся на карте музыкального фестивального маршрута 7 лет назад, публика ждала артистов XI Транссибирского Арт-Фестиваля: концертный зал Самарской академической филармонии был переполнен в оба вечера - на традиционных камерном и симфоническом концертах. Так, 14 ноября изящную камерную программу из сочинений Моцарта, Допплера, Мартину и Дворжака представил художественный руководитель Фестиваля Вадим Репин вместе с давно полюбившимися самарской публике солистами: Александром Раммом (виолончель), Вадимом Руденко (фортепиано), а также Айком Тер-Оганнисяном (альт) и Максимом Рубцовым (флейта).

Особое впечатление произвели виртуозные "Вариации для виолончели и фортепиано на тему из оперы Дж.Россини "Моисей в Египте"" Богуслава Мартину, блестяще и страстно, при этом с четко выдержанным вкусом, исполненные тандемом Рамм-Руденко. Как и ре-мажорный квартет Моцарта для струнных и флейты, знаменитый своей очаровательной второй частью с лирическим флейтовым соло (напоминающим знаменитую тему из "Орфея и Эвридики" Глюка) под пиццикато-аккомпанемент струнных. Виртуозный, но, пожалуй, слишком восторженный (даже для этой моцартовской партитуры) Рубцов, маститый, чуткий и светлый Репин, академично сдержанный Тер-Оганесян и абсолютно органичный Рамм, для которого блестяще играть на виолончели, кажется, столь же естественно, как дышать - исполнили квартет в безукоризненным ансамбле.

Завершил концерт Второй фортепианный квартет Дворжака, вызвав горячие овации публики, в ответ на которые солисты "передарили" преподнесённые им букеты цветов, бросив их в зал, в руки слушательниц. Помнится, эта очаровательная традиция ("забросать публику букетиками") появилась на концертах на родине Вадима Репина, в Новосибирске - нетривиальная, добрая и трогательная, она наверняка останется в памяти самарских слушателей.

Хедлайнером финального концерта 17 ноября стал Вадим Репин: в сопровождении Симфонического оркестра Самарской филармонии под управлением Дениса Власенко скрипач блистательно исполнил Второй скрипичный концерт Прокофьева. Глубокий обволакивающий тембр уникальной скрипки Николо Амати, на которой в этот вечер играл скрипач, в диалогах с группой струнных и флейтой во второй части партитуры были особенно прекрасны. Стоит отметить и работу художника по свету: локальная подсветка в оркестре, художественный свет в пространстве сцены и на трубах органа создавали истинно фестивальную атмосферу - ощущение праздника музыки.

Хедлайнером финального концерта стал Вадим Репин, блистательно исполнивший Прокофьева

В завершении первого отделения прозвучала Концертная рапсодия "Цыганка" Мориса Равеля, который при написании этой фантазийной партитуры вдохновлялся легендарными виртуозными опусами - "24 Каприсами" Никколо Паганини и "Венгерскими рапсодиями" Ференца Листа. Это образное, бравурное сочинение зашкаливающей технической сложности, испещрённое флажолетами, виртуозными пассажами, полифоническими приемами и пиццикато - Репин исполнил со свойственным ему бескомпромиссным техническим совершенством и, одновременно, покоряющей душевной теплотой.

"В виртуозном репертуаре сложно найти произведение такого высочайшего класса написания, как партитура Равеля. Недаром это произведение так любимо и исполнителями, и слушателями. Это, действительно, один из бриллиантов нашего репертуара, с интересным смыслом и замечательными находками. С одной стороны, там невероятная свобода, с другой - все настолько логически и интересно выписано, что даже глядя в ноты, вдохновляешься новыми идеями, как можно ещё украсить это произведение. Ни разу не было в моей жизни, чтобы от количества повторов эта музыка "приедалась". Что касается Концерта Прокофьева - это один из великих концертов всего репертуара для нас, скрипачей, и один из моих любимейших", - поделился Репин с РГ в антракте.

Финальным аккордом фестиваля стала Девятая симфония Дмитрия Шостаковича, прозвучавшая во втором отделении концерта. Слушая её в тот вечер в Самарской филармонии, я думала о том, сколь тесно творческая судьба Шостаковича была связана с Самарой (в те годы - городом Куйбышевым, "запасной столицей" СССР): именно сюда композитор был эвакуирован осенью 1941 года вместе с труппой Большого театра; здесь была завершена работа над партитурой Седьмой симфонии (с легкой руки Анны Ахматовой получившей название "Ленинградская") - одним из величайших симфонических сочинений XX века; здесь же в марте 1942 года в Куйбышевском Театре оперы и балета состоялась историческая премьера Симфонии под управлением Самуила Самосуда в присутствии автора. Примечательно, что в премьере принимали участие и музыканты, тогда ещё совсем молодого, Симфонического оркестра Самарской филармонии (основан в 1940-м). Спустя годы коллектив стал первым исполнителем Двенадцатой симфонии Шостаковича. Этим же ноябрьским вечером музыканты, направляемые энергичным и уверенным дирижёрским жестом маэстро Дениса Власенко, вдохновенно исполнили драматичную Девятую симфонию, показав, что февральский триумф на московских гастролях Оркестра был не случайным. Исполнительский класс коллектива значительно вырос, что в сочетании с прекрасной концертной инфраструктурой города обещает большие перспективы для развития культурного потенциала всего региона.

Тем временем

В Москве продолжает работу Молодёжная программа Транссибирского Арт-Фестиваля: с 23 по 27 ноября вокальный мастер-курс для молодых певцов проведет знаменитый бас Ильдар Абдразаков, с 28 ноября по 3 декабря - сопрано Марина Мещерякова.

Прямая речь

Вадим Репин, скрипач:

"С каждым годом самарский оркестр становится все лучше и лучше. Денис (Власенко. - Прим. "РГ") замечательно работает с коллективом, на мой взгляд, он многое знает и умеет, репетиции и концерты происходят органично, мне очень приятно с ним работать. Это был очень интересный и удачный год для фестиваля, в Самаре и Тольятти нас принимали так тепло. Очередная радость, что Самара остаётся с нами "на борту", надеюсь, на следующий год нам удастся расширить концертную программу и придумать что-то необычное!"

На бис оркестр исполнил яростный и неистовый антракт к седьмой картине 3-го действия оперы Шостаковича "Леди Макбет Мценского уезда". Это был успех - зал аплодировал стоя.

Ирина Калягина, министр культуры Самарской области:

- Самарская публика с большим вниманием следит да Транссибирским Арт-Фестивалем и ждёт его концертов, потому что каждый раз этот фестиваль нас чем-то удивляет: интересными исполнителями, замечательными музыкальными произведениями, которые не так часто звучат в наших залах. Еще одна особенность фестиваля в этом году в том, что мы расширили его географию в регионе, и Вадим Репин вместе с Симфоническим оркестром Самарской филармонии выступил перед совсем новой публикой (Репин выступил в Тольятти впервые. - Прим. "РГ"), которая, быть может, была не так хорошо знакома с Транссибирским фестивалем ранее. И отдача, прозвучавшая во время концертного дня в Тольятти, была потрясающей: зал долго не отпускал артистов со сцены - ни маэстро Власенко, ни наш оркестр! Мне кажется, в фестивальное движение добавилась новая струя, и мы уже обсуждаем, что ещё интересное придумать на следующий год, как расширить возможности фестиваля, чтобы самарский слушатель как можно больше соприкоснулся с интересной, великой музыкой, которая звучит в исполнении Вадима Репина. Сегодня в Самарской филармонии был потрясающий концерт: Прокофьев, Равель и, конечно, огромная работа Вадима - сегодня он был солистом сразу в двух серьезных произведениях. Мы услышали настоящее, профессиональное, высокое исполнительское искусство. Огромная ему благодарность, и - надеемся, до новых встреч на новом фестивале!"

Справка РГ

XI Транссибирский Арт-Фестиваль начался 20 марта 2024 года в Новосибирске. Концерты форума прошли в Красноярске, Самаре, Тольятти, Москве и городах Новосибирской области и Красноярского края. Открытие и ключевые события Фестиваля по традиции состоялись в Новосибирске, родном городе основателя и художественного руководителя Фестиваля Вадима Репина.

В рамках XI Транссибирского Арт-Фестиваля в Новосибирске состоялось 35 мероприятий, в которых приняли участие 15 коллективов, 58 артистов и 11 дирижеров из 8 стран (Россия, Германия, Франция, Испания, Южная Корея, Венесуэла, Армения, Грузия), состоялись мировая премьера, художественная выставка, фотовыставка, показы фильма, а также 12 мастер-классов и творческих встреч. Транссибирский Арт-Фестиваль высоко оценен Правительством России, его программы включены в национальный проект "Культура" и культурную презентацию страны на международном уровне.

В Русском музее начали реставрацию картины Дейнеки, прибывшей из Донбасса

Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Зал № 86 Русского музея, похоже, окончательно закрепил за собой функцию открытой реставрационной мастерской. Место брюлловского "Последнего дня Помпеи", который совсем недавно вышел из рук специалистов буквально "как новенький", заняли "Покорители космоса" Александра Дейнеки.

Это грандиозное полотно размером почти 3,5 на 4,5 метра было написано в 1961 году. Конечно же, выдающийся певец соцреализма вдохновлялся первым полетом человека в космос. Изначально "Покорители космоса" создавались как эскиз к большой мозаике, которая должна была украсить Дворец Съездов в Москве. Этим, кстати, объясняются некоторые особенности ее красочного слоя - смесь масляных красок и темперы, которые теперь добавят головной боли реставраторам Русского музея: изображение расслаивается.

- Разобраться, что же происходит с этими слоями, - задача технологов и реставраторов, - отмечает заместитель генерального директора по учету, хранению и реставрации музейных ценностей Русского музея Сергей Сирро, - потому что Дейнека явно переписывал композицию и менял положение героев в пространстве.

Многофигурная композиция картины немного схематична - это тоже продиктовано ее предполагавшимся прикладным характером, переносом в смальту. Юноши и девушки с прекрасными одухотворенными лицами смотрят в телескоп, наблюдают за стартом ракеты, сами отлаживают космический аппарат. Интересно отметить, что среди деталей картины - кресла модной для того времени формы и букет цветов, а одежда героев - яркая, праздничная и очень футуристичная.

Реставрация пройдет на глазах у посетителей - специалисты будут работать прямо посреди постоянной экспозиции

В Русский музей "Покорители космоса" прибыли из Саратовской области, где они были представлены на "Выставке одной картины" в честь 90-летия со дня рождения первого космонавта планеты на месте его приземления в апреле 1961 года - в "Парке покорителей космоса имени Юрия Гагарина". Однако постоянное место прописки монументального полотна - Луганский областной художественный музей, куда картину передали в 1962 году.

Из Луганска она не раз отправлялась в путешествия - экспонировалась в Бразилии, Италии, Китае, в 1975 году - на Международной выставке "30 победных лет" в Москве. Вернувшись из столицы, "Покорители" заняли центральное место в вестибюле Луганского художественного музея, однако в 2008 году в связи с началом капитального ремонта здания музея их сняли с подрамника, намотали на вал и убрали в запасники. Думали, что временно, - оказалось, на долгие 15 лет.

Специалисты Русского музея начали обследование картины в феврале нынешнего года, еще в Саратове. По словам Сергея Сирро, "состояние произведения вследствие несовершенных условий хранения вызывало серьезные опасения". Однако полотно удалось подготовить к экспонированию всего за три дня: устранить заломы, укрепить кромки, изготовить подрамник. Тогда же на уровне минкульта было принято решение о комплексной научной реставрации монументального полотна.

В июне 2024 года картину переместили в Государственный Русский музей. Реставраторам предстоит удаление поверхностных загрязнений с лицевой и тыльной стороны, укрепление основы, грунта и красочного слоя, заделка прорывов и трещин, тонировка утрат. Все это будет проходить на глазах у посетителей - специалистам предстоит работать прямо посреди постоянной экспозиции, за прозрачным экраном.

Весь комплекс работ предполагается завершить к концу июня 2025 года, "чтобы в будущем посетители могли увидеть картину именно такой, какой ее видел сам художник и первые зрители 63 года назад". Как сообщили в Русском музее, в корпусе Бенуа готовится выставка к 125-летию со дня рождения Александра Дейнеки, где будут представлены все главные произведения выдающегося советского художника-монументалиста, обладателя многочисленных наград, в том числе Ленинской премии и Большой Золотой медали Всемирной выставки в Париже. Обновленные "Покорители" займут на юбилейной выставке достойное место.

Кстати

Как сообщили в Русском музее, в корпусе Бенуа готовится выставка к 125-летию со дня рождения Александра Дейнеки, где будут представлены все главные произведения выдающегося советского художника-монументалиста, обладателя многочисленных наград, в том числе Ленинской премии и Большой Золотой медали Всемирной выставки в Париже. Обновленные "Покорители" займут на юбилейной выставке достойное место.

Нейросеть поможет бороться с ДТП

Светлана Филиппова (Пенза)

В Пензенском госуниверситете разработали приложение, способное снизить число ДТП. Кроме того, оно поможет планировать ремонт дорожного полотна там, где он необходим в первую очередь.

Распознавать опасные участки поможет нейросеть. Действует умная система так. ИИ в круглосуточном режиме собирает данные с дорог через камеры видеонаблюдения, радарные комплексы фото-, видеофиксации, а также из открытых источников в интернете. Особое внимание обращается на текущие погодные условия и ранее произошедшие на определенных участках трасс аварии. Опасные отрезки магистралей группируются со схожими показателями дорожных инцидентов: состояние дорожного покрытия, количество ям и выбоин, ширина магистрали... Таким образом определяются места концентрации рисков, а затем сравниваются с участками дорог, имеющими похожие оценки эксплуатационного состояния по дефектности покрытия. Собранные данные нейросеть приводит в систему.

"На цифровой карте Пензенской области цветовая маркировка покажет, в каком месте трассу нужно срочно ремонтировать. Можно будет также проанализировать, как поменяется ситуация при дожде, снегопаде, гололеде. Это очень важно, так как при непогоде аварийность возрастает. Такой анализ с помощью ИИ дает возможность строить долгосрочные прогнозы и принимать упреждающие меры, например отремонтировать участок дороги к зиме", - комментирует новшество один из разработчиков приложения, аспирант университета Александр Грушевский.

Полученные от искусственного интеллекта данные так же помогут заблаговременно проинформировать о необходимом ремонте того или иного участка. Это не только предотвратит аварийность, но и сэкономит средства на тотальный ремонт магистрали. При качественном и своевременном обслуживании дорог срок их службы значительно продлится. Система создана для Пензенской области, но в планах расширить ее использование и на другие регионы страны.

Россия. ПФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 21 ноября 2024 > № 4736552 Александр Грушевский

О чем пишут лауреаты детской литературной премии "Глаголица"

Олег Корякин (Казань)

В Казани назвали победителей XI Международной независимой литературной Премии "Глаголица". Более 2600 ребят со всего мира в возрасте от 10 до 17 лет участвовали в нынешнем конкурсе. До финала добрались около ста участников - из них-то и пришлось выбирать маститым детским писателям и поэтам авторов, которые, возможно, скоро придут им на смену.

У "Глаголицы", как и всякой взрослой литературной премии, есть лонг- и шорт-лист. По традиции попавшие в длинный список конкурсанты едут в Казань, в какой бы точке мира они ни находились. На сей раз номинанты прибыли из 13 стран. Среди них помимо России Франция, Греция, США, Италия, Турция, Молдова, Узбекистан и Казахстан. Все участники владеют русским, но для некоторых он не единственный. Специально для таких авторов придумали номинацию "Билингвы". Состав жюри год от года почти неизменен. Это писатели и поэты Виктор Лунин, Сергей Махотин, Нина Дашевская, переводчик Ольга Варшавер, журналист Надежда Ажгихина.

- Стереотипы о качестве образования, интересах сегодняшних школьников абсолютно не верны. Ребята дадут фору многим студентам-филологам, - говорит Надежда Ажгихина, отвечающая за одну из самых сложных номинаций - "Эссеистика".

У юных авторов незасоренный слух и незамыленный глаз

Почитал некоторые работы и корреспондент "РГ". Оперируя лингвистическими и философскими терминами, школьники сохраняют детскую непосредственность. Читаешь и поражаешься метким наблюдениям, а порой и афористичности строк. Даная Инхестер из Казани в повести "Серый дом на Эсперанто" выдает, например, такое о библиотеке: "Это такой зал, где все молча шуршат страницами книг. Где людям нельзя разговаривать, а только книгам. Вот, Пушкин прошуршал, а там - Самуил Яковлевич Маршак шуршит".

Писатель Галимьян Гильманов отмечает появление множества тем о современном мире у татароязычных авторов.

"Это война и мир, СВО. Пишут об отцах, которые там участвуют. Очень трогательные были вещи, читал сквозь слезы", - признается он.

Под большим впечатлением от лауреатов номинации "Поэзия" остался писатель и поэт Виктор Лунин.

"Я вспоминаю, как в школе мне не нравились стихи зрелого Пушкина, которые нам давали: классические, устоявшиеся. А потом я заглянул в раннего Пушкина и вдруг увидел, что в них масса юмора, но о них почему-то забывают! И вот таких стихов у ребят очень много. И главное, что я в них увидел душу", - сказал он.

Оказалась, что параллель с Александром Сергеевичем не случайна. Сюрпризом для многих стало появление не сцене прямых потомков Пушкина. Это физик-экспериментатор РАН Андрей Кологривов, биохимик Ольга Бунеева, экономист Елена Кологривова. Они вручили юным поэтам спецпризы. И, конечно, работы ребят опубликуют в альманахе. А это для начинающих авторов главная награда.

Комментарий

Сергей Шаргунов, писатель, главный редактор журнала "Юность":

- Глядя на юных авторов, вспоминаешь слова "будьте, как дети". Хочется стремиться к такому же живому языку. Я почитал и прозу, и стихи и без всяких скидок могу сказать, что хватает по-настоящему талантливых текстов. Мне кажется, у юных авторов незасоренный слух и незамыленный глаз. Не случайно многие детские писатели подслушивали у детворы.

Российские автомобили Lada стали доступны для заказа на площадке одного из автодилеров в Дубае, сейчас можно пройти их тест-драйв. Компания Pearl Plus Motors - подразделение дистрибьютора премиальных автомобилей Pearl Motors - добавила в свою линейку модели Granta Sedan, Vesta SW Cross, Niva Legend и Niva Travel, при этом несколько заказов уже получено.

Как сообщил представитель Pearl Plus Motors, компания заключила дилерское соглашение с российским производителем «Автоваз», став официальным дистрибьютором Lada в Объединенных Арабских Эмиратах.

Сейчас компания завершает подготовку к полноценной работе и планирует начать продажи автомобилей в ближайшее время. Для этого Pearl Plus Motors оборудует на своей площадке дилерский склад, а также откроет официальный сервисный центр, где автомобили будут проходить техническое обслуживание.

Pearl Motors специализируется на продаже и обслуживании редких автомобилей премиального класса. Компания является единственным в ОАЭ дистрибьютором американских трехколесных автомобилей Vanderhall, испанских электрических мотоциклов Torrot, а также классических спортивных автомобилей AC Cobra.

По словам представителя Pearl Plus Motors, процесс подготовки к официальном старту продаж автомобилей Lada продлится еще несколько месяцев.

В настоящее время клиенты компании могут пройти тест-драйв и оформить заказ на модели Granta Sedan, Vesta SW Cross, Niva Legend и Niva Travel, которые представлены на площадке дилера в единичном экземпляре. Срок доставки российских автомобилей в ОАЭ составляет от двух до трех месяцев.

Компания получила несколько заказов от клиентов, которые намерены приобрести Niva Legend. Стоимость этой модели составляет около 70 тысяч дирхамов (US$ 19 тысяч).

Как заявил ранее президент «Автоваза» Максим Соколов, продажи автомобилей Lada в ОАЭ пока не начались, но уже идет подготовка. Он подтвердил, что у бренда есть два дистрибьютора: один продает в соседние страны, Африку, а другой будет продавать непосредственно в Дубае.

Кто он, академик Примаков?

одна из самых загадочных фигур в советской политике 1960–1980-х годов и ельцинской эпохи

Вячеслав Огрызко

Одна из самых загадочных фигур в советской политике 1960–1980-х годов и ельцинской эпохи – Евгений Максимович Примаков. Его знают в нескольких ипостасях: в основном как журналиста, сочетавшего газетную работу с разведывательной деятельностью, как крупного востоковеда и как дипломата. Но он, конечно, был более многогранной личностью. И многое о нём до сих пор неизвестно.

Какой информацией о Примакове мы на сегодня располагаем? Вообще, что точно о его прошлом установлено?

Начну с сохранившейся в бывшем архиве ЦК КПСС справки на Примакова. Её составил осенью 1976 года инструктор отдела пропаганды ЦК А. Миляев. Он сообщил, что Евгений Максимович Примаков, русский по национальности, родился в 1929 году в Киеве, получил специальность страноведа по арабским странам, овладел двумя иностранными языками – английским и арабским и в возрасте 30 лет вступил в КПСС.

Миляев отразил весь трудовой путь Примакова со студенческих лет до 1976 года. В составленной справке он перечислил все места учёбы и работы Примакова. Вот они:

«1948–1953 г. – студент Московского института востоковедения, гор. Москва.

1953–1956 г. – аспирант экономического факультета Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, гор. Москва.

1956–1962 г. – корреспондент, ответственный редактор, заместитель главного редактора вещания на арабские страны Государственного комитета Совета Министров СССР по телевидению и радиовещанию, гор. Москва.

1962–1965 г. – обозреватель, заместитель редактора газеты «Правда» по отделу стран Азии и Африки, гор. Москва.

1965–1970 г. – корреспондент газеты «Правда» в Египте, Судане, Ливане, Йемене, Народной Демократической Республике Йемен, Эфиопии, Сирии, Ираке с постоянным местопребыванием в гор. Бейруте.

1970 – н/вр. – заместитель директора Института мировой экономики и международных отношений Академии наук СССР, член-корреспондент АН СССР, гор. Москва»*.

Но всё ли указано в этой справке? Почему пропущен короткий период работы Примакова в 1962 году в Институте мировой экономики и международных отношений? И почему так легко Примаков в своё время попал в «Правду»? Есть две версии. Первая: за Примаковым с его студенческих лет стояли весьма серьёзные люди. Вторая: вся эта журналистика служила ему всего лишь прикрытием, ибо в реальности он всегда работал прежде всего на разведку. Но, думается, тут одно не исключает другого.

К тому же его первая жена была приёмной дочерью крупного грузинского чекиста Михаила Гвишиани, сын которого женился на дочери Косыгина. К слову: сын Гвишиани позднее стал специалистом в сфере системного анализа, академиком, много куда вхожим, причём не только в нашей стране.

Что касается участия в делах разведки… Так Примаков в поздних интервью и не отрицал, что, работая за рубежом, не раз выполнял деликатные поручения наших резидентов и по их просьбам устанавливал связи с перспективными политиками стран Востока.

Теперь о том, кому и для чего понадобилась справка на Примакова. Здесь следует вспомнить, что к середине 1970-х годов у нас стали сильно пробуксовывать пропагандистские структуры. Отчасти это было связано с тем, что после назначения в конце 1974 года Петра Демичева министром культуры СССР партия осталась без секретаря ЦК по пропаганде. Отсутствовал в ЦК и полноценный руководитель агитпропа: после назначения в конце 1970 года Владимира Степакова послом в Югославии за отдел пропаганды ЦК стал отвечать сначала Александр Яковлев, а потом Георгий Смирнов, но в статусе всего лишь исполняющего обязанности завотделом. Чехарда творилась и в делах, связанных с внешнеполитической информацией.

Старт кадровых перемен на идеологическом фронте дало избрание на XXV съезде КПСС весной 1976 года секретарём ЦК по пропаганде Михаила Зимянина. Дальше последовали рокировки в главных печатных органах ЦК – в газете «Правда» и в журнале «Коммунист». Там главредами стали Виктор Афанасьев и Ричард Косолапов. Затем очередь дошла до Агентства печати «Новости» (АПН) и газеты «Известия». Руководивший с 1965 года «Известиями» Лев Толкунов возглавил АПН (вместо Ивана Удальцова), а в «Известия» перешёл из газеты «Советская Россия» Пётр Алексеев.

В какой-то момент в коридорах власти пошли разговоры и о грядущих переменах в главном информагентстве страны – ТАСС. Нет, у власти никаких претензий к тогдашнему гендиректору агентства Леониду Замятину не имелось. Наоборот, им все были довольны. Не случайно именно ему в 1976 году партийное руководство поручило организацию фильма о Л.И. Брежневе и мемуаров генсека. С другой стороны, на политическом олимпе понимали, что Замятин уже давно перерос ТАСС.

Надо сказать, что Замятин принадлежал к кругу самых осведомлённых в нашей стране людей. Мало кто знал, что он после войны стал помощником Андрея Вышинского, которого некоторые либеральные историки называют чуть ли не «главным организатором массовых репрессий конца 1930-х годов». Между тем Вышинский до сих пор представляет неразгаданную фигуру. По какой-то причине исследователи по-прежнему не придают серьёзного значения тому, что он всю весну 1949 года возглавлял реорганизованный Комитет информации при МИДе. А чем этот комитет на тот момент занимался? Он объединял политическую и военную разведки. Получается, что Замятин одно время был помощником главного разведчика страны.

Летом 1949 года вождь заменил А.Я. Вышинским В.М. Молотова на посту министра иностранных дел. Кстати, когда И.В. Сталин умер, новые руководители страны поспешили тут же отправить Вышинского в Америку, назначив его советским постпредом при ООН. Случайно ли?

Вскоре Вышинский неожиданно умер, и есть версия, что в начале брежневского правления стоял вопрос о назначении Замятина руководителем советской внешней разведки, которую в ту пору представлял Первый главк КГБ.

Вернёмся к событиям 1976 года. В то время в коридорах власти Замятина куда только ни прочили. Одни собирались передать в его ведение отдел пропаганды ЦК; другие говорили, что под гендиректора ТАСС готовится объединение всех пропагандистских структур, нацеленных на зарубежных потребителей нашей информации; третьи предсказывали возвращение бывшего помощника Вышинского во внешнеполитическую разведку… В любом случае было ясно, что повышение Замятина – дело решённое, а значит, ему загодя стали искать замену.

Похоже, что в инстанциях уже тогда Примаков стал рассматриваться как один из возможных кандидатов на пост гендиректора ТАСС. Но для начала его, видимо, собирались в течение нескольких месяцев (максимум – года) обкатать в должности первого зама Замятина. Тем более что много лет исполнявший работу первого зама гендиректора агентства Александр Вишневский достиг преклонного возраста и собирался на пенсию.

Официальный биограф Примакова Леонид Млечин писал, что, когда его герою поступило предложение перейти в ТАСС, он решил посоветоваться с директором ИМЭМО Николаем Иноземцевым и одним из тогдашних заместителей Замятина – Виталием Игнатенко, и оба порекомендовали ему ответить отказом. Аргумент Иноземцева: если и идти, то начальником, а не замом. Довод Игнатенко: Примаков был более склонен к научной работе, нежели к административной. Млечин утверждал, что его герой внял советам своих соратников. Но факты говорят о другом.

31 декабря 1976 года заместитель заведующего отделом пропаганды ЦК Вадим Медведев доложил руководству: «Тов. Примаков Е.М. приглашался в отдел пропаганды ЦК КПСС и согласился с предложенной работой»**. Он же внёс в Секретариат ЦК проект постановления о назначении Примакова первым заместителем гендиректора ТАСС.

Кстати, почему эти документы внёс именно Медведев? Разве он в агитпропе ЦК занимался информагентством? Нет, непосредственно ТАСС в отделе пропаганды ЦК курировал сектор газет, которым тогда заведовал Иван Зубков. Он первым завизировал подготовленный проект постановления. Вторым документ согласовал замзав отделом Владимир Севрук (именно в его ведении находились все вопросы СМИ). Медведев же курировал в агитпропе вопросы партийной учёбы и экономического образования. Но в конце 1976 года именно он на время отсутствия и. о. руководителя агитпропа Смирнова был оставлен «на хозяйстве» и поэтому вносил все записки отдела пропаганды в Секретариат ЦК. Да, нужно добавить: внесённый Медведевым проект завизировали также два аппаратчика из числа руководителей отдела оргпартработы ЦК и управления делами ЦК.

Общий отдел ЦК не стал включать вопрос о Примакове в повестку заседания Секретариата ЦК, а пустил лист с подготовленным постановлением вкруговую. А в этом листе имелась графа «Результаты голосования». Первым в этой графе расписался новый секретарь ЦК по пропаганде Михаил Зимянин. Следом свои автографы оставили секретари ЦК Андрей Кириленко, Иван Капитонов, Владимир Долгих, Фёдор Кулаков, Константин Катушев, Борис Пономарёв.

Само постановление содержало два пункта. В первом говорилось о назначении Примакова и об отставке Вишневского. А второй пункт гласил: «Внести на утверждение Политбюро».

Однако до Политбюро документ не дошёл. Но на нём осталась следующая помета: «т. Зимянин М.В. сообщил, что этот вопрос снят с голосования. Черненко»***.

И как это было понимать? Есть три версии. Первая: в последний момент мог вмешаться Михаил Суслов, который считался вторым в партии человеком. Но это не означало, что Суслов что-то имел против Примакова. Скорей всего, у него существовали на Примакова другие виды. Вторая версия: свои виды на этого незаурядного человека оказались у председателя КГБ Юрия Андропова. И третья версия: после того как секретари ЦК опросом утвердили решение о назначении Примакова, постановление должно было уйти в рассылку членам Политбюро. И не исключено, что на этом этапе кто-то воспротивился возвышению Примакова. Теоретически против могли высказаться, кроме председателя КГБ Андропова, также министр иностранных дел Андрей Громыко или новый министр обороны Дмитрий Устинов, давно относившийся к Примакову с настороженностью.

В итоге первым замом гендиректора ТАСС был назначен журналист-международник с разведывательным прошлым Сергей Лосев. Именно он весной 1978 года и заменил Замятина, которого Кремль утвердил заведующим созданным специально под него отделом внешнеполитической пропаганды ЦК.

А что Примаков? Он на какое-то время был оставлен в ИМЭМО. Но в этом институте он наукой почти не занимался. На его долю выпала другая миссия. По сути, ему вменили роль посредника в отношениях между Кремлём и новым руководителем правительства Израиля Менахемом Бегином. Он должен был установить неофициальные контакты с Бегином и выяснить отношение Тель-Авива к вопросу об освобождении Израилем оккупированных арабских территорий и последующего восстановления дипломатических отношений СССР с Израилем. Как рассказывал в одном интервью ветеран разведки Юрий Котов, первая встреча Примакова с Бегином состоялась в Иерусалиме 17 сентября 1977 года. Бегин тогда выдвинул условие: он должен был сначала получить официальное приглашение от Брежнева посетить Москву. При этом Бегин намекнул, что при личной встрече с советским генсеком мог бы пойти на серьёзные уступки и о многом с СССР договориться. Примаков всё это донёс до Кремля. Но решения принимались уже на другом уровне. Другие советские эксперты дали Брежневу совсем иные рекомендации, и визит Бегина в Москву не состоялся.

Здесь что важно отметить? Если бы Примаков обладал статусом одного из руководителей госинформагентства ТАСС, он был бы лишён возможности в условиях отсутствия дипотношений с Израилем провести тайную встречу в Иерусалиме с председателем правительства Израиля. Другое дело – иметь «крышу» академического института. Но поскольку Брежнев навстречу Бегину не пошёл, дальнейшее продолжение тайной посреднической миссии смысла уже не имело. Примаков вернулся в Москву в ИМЭМО.

В это время серьёзно осложнилась обстановка в другом важном научном учреждении нашей страны – в Институте востоковедения, который занимался изучением 49 стран Азии и Северной Африки. Там умер директор Бободжан Гафуров. Это был непростой человек. Он долгое время руководил Таджикистаном, но потом не устроил Н.С. Хрущёва, и его сослали в Институт востоковедения. При Брежневе ему в чём-то стало проще, а в чём-то —сложнее. С одной стороны, Кремль стал периодически поручать ему политико-разведывательные миссии на Ближнем Востоке, а с другой – на него ополчились новый завотделом науки и учебных заведений ЦК Сергей Трапезников и замзав международным отделом ЦК Ростислав Ульяновский. В этих условиях Гафуров вынужден был часто маневрировать, а это не всегда способствовало налаживанию эффективной работы в институте. И что получалось? В какой-то момент в институте не оказалось серьёзных специалистов по исламу. А как это так, Восток – и без ислама?

В конце 1977 года в институт была направлена комиссия ЦК. Сразу четыре отдела ЦК: науки, по работе с загранкадрами, международный и по связям с соцстранами – подготовили обширную справку о положении дел в этом научном заведении. С одной стороны, партаппарат признал наличие в институте уникальных кадров (484 сотрудника владели восточными языками и 217 – западными), с другой стороны, указал, что их потенциал использовался плохо.

Вице-президент Академии наук СССР Пётр Федосеев подготовил предложения, как улучшить работу института. Он считал, что, помимо продолжения страноведческого изучения, также следует заняться анализом причин международных конфликтов на Востоке и обратить внимание на экономику региона.

Разумные идеи высказал Федосеев? Вполне. Но он, сам того не ожидая, затронул интересы нескольких влиятельных кланов. В частности, первый замзав отдела ЦК по связям с соцстранами Олег Рахманин расценил рекомендации вице-президента Академии наук как покушение на его полномочия (он-то считал, что изучение экономики Востока – это прерогатива подведомственного ему Института экономики мировой социалистической системы, которым руководил Олег Богомолов).

Точку в этом споре попробовал поставить Михаил Суслов. 11 апреля 1978 года на очередном заседании Секретариата ЦК он представил всем в новом качестве Примакова и дал ему первые указания. Цитирую фрагмент рабочей записи того заседания:

«19. О т. Примакове Е.М.

Суслов. Имеется в виду утвердить т. Примакова Е.М. директором Института востоковедения Академии наук СССР. Нужно бы обратить особое внимание на то, что институт ориентировался не только на ограниченное количество стран, но шире изучал опыт стран Востока.

Примаков. Это замечание правильное и мы учтём в своей работе»****.

А уже через полгода Секретариат ЦК принял специальное постановление, в котором поставил перед Институтом востоковедения новые задачи. Чего добился новый директор Примаков? Кремль разрешил институту иметь в посольствах Японии, Индии, Индонезии, Сингапура, Ирана, Ливии и Турции своих атташе. К слову, на заседании Секретариата ЦК против этого попробовал возразить один из главных кураторов международной политики КПСС Борис Пономарёв. Но его тут же одёрнул Суслов. «Институту востоковедения, – заявил он, – необходимо помочь в работе, решить ряд материальных и кадровых вопросов».*****

В результате Примаков уже в 1979 году повысил свой научный статус, добился звания академика. Хотя это было непросто, поскольку многие понимали, что в академики Примакова выдвинули прежде всего за директорскую должность, поэтому были предприняты попытки его забаллотировать.

Ещё один момент: директорское кресло позволило Примакову в 1980 году получить Государственную премию СССР. Но есть один нюанс. Эту премию ему присудили секретным постановлением ЦК – без публикации в открытой печати. Он был обозначен как руководитель группы, разрабатывавшей в ИМЭМО новый метод ситуационного анализа. Но сам-то метод был не нов. В чём была суть этого метода? Институт (в данном случае ИМЭМО) сам или по поручению ЦК КПСС выбирал одну из кризисных ситуаций в мире и приглашал на её обсуждение экспертов из Генштаба, ГРУ, КГБ, других закрытых структур и по итогам мозгового штурма готовил справки со своими предложениями для Кремля. В чём тут новизна именно научного метода — непонятно. Другое дело – оценки и выводы приглашённых экспертов, располагавших секретной информацией. Кстати, всю основную черновую работу по проведению ситуационных анализов в ИМЭМО проводили Олег Быков, Владимир Гантман, Владимир Любченко. Когда Примаков перешёл из ИМЭМО на самостоятельную работу в Институт востоковедения, он показал свою «широту» и включил в число соискателей госпремии не только себя, но и непосредственных участников проведения серии ситуационных анализов.

Но был ли Примаков действительно великим учёным? И если да, то в чём выразился его научный вклад в востоковедение? Тут до сих пор многое остаётся неясным.

Уже после смерти Примакова его бывший сокурсник Георгий Мирский признался, что тот не был великим исследователем. «Он (Примаков. – Авт.), – утверждал Мирский, – не придумал никаких теорий, концепций».****** По мнению Мирского, Примаков был прежде всего «великолепным организатором науки, менеджером».

И ещё одна деталь, которую следовало бы заметить. Некоторые директора ключевых институтов экономического и гуманитарного профиля укрепляли своё положение в политических и научных кругах, бравируя своей вхожестью в Кремль и участием в написании докладов, которые потом зачитывал на разных пленумах ЦК сам Брежнев. На близости к генсеку играли, в частности, директора ИМЭМО Николай Иноземцев, Института США и Канады Георгий Арбатов, Института экономики мировой социалистической системы Олег Богомолов… Примаков же в команду спичрайтеров Брежнева никогда не входил. Его вообще долго не могли вычислить, чей же он человек. Ходили разговоры, будто он был «заточен» на Андропова. Но к Андропову его стали допускать, видимо, уже в самом конце 1970-х годов. И, скорее всего, он работал всё-таки не конкретно на председателя КГБ.

Пост директора академического института позволял Примакову много ездить по миру, устанавливать и развивать контакты в самых разных кругах, в том числе политических и деловых, собирать нужную внешней разведке, а может, ещё кому-то информацию. И тут Примаков был, можно сказать, неуязвим. Это не шло ни в какое сравнение с другими предлагавшимися ему должностями. Ну стал бы он в 1977 году первым замом гендиректора ТАСС, а то и руководителем этого информагентства. А дальше-то что? С работой на разведку ему пришлось бы сразу покончить. И вот почему. В случае любого прокола со стороны Примакова как одного из боссов госинформагентства Запад обвинил бы нас в том, что мы в нарушение всех общепринятых правил задействовали в разведке высокопоставленных руководителей ключевых государственных ведомств, и потому отказали бы в вере нашим госструктурам. А тут докажи, для чего Примаков разъезжал по миру и встречался с крупнейшими зарубежными политиками: для науки, зондажа мирового мнения или для сбора развединформации?

Буквально через год после назначения Примакова директором Института востоковедения резко обострилась обстановка в Афганистане. Советское руководство оказалось в ситуации сложнейшего выбора, какой режим ему поддержать в соседней стране. Наверное, многое тут могли бы подсказать профессиональные востоковеды. А какую позицию тогда занял конкретно Примаков? Сложно сказать, ибо почти все документы того времени за его подписью до сих пор находятся на секретном хранении.

Непосредственно делами Института востоковедения Примакову заниматься было сложно, поскольку он часто находился за границей. В одном только 1982 году он посетил семь стран: Австрию, Сирию, Иорданию, Кувейт, Ливан, Бразилию и Японию, проведя вдали от родины в общей сложности полтора месяца. Такая ситуация нравилась в научном мире не всем, и часть академиков сомневалась, может ли Примаков продолжать управлять серьёзным академическим институтом.

Бунт случился 28 февраля 1982 года. Отделение истории Академии наук СССР, состоявшее из 35 академиков, должно было в тот день переизбрать Примакова директором на следующий пятилетний срок (устное согласие отдела науки и учебных заведений ЦК на это имелось). Однако на собрание явились всего 22 человека. По уставу Примаков, чтобы добиться своего переутверждения, должен был набрать не менее половины голосов присутствующих, то есть получить в свою пользу не менее 12 голосов. Но при вскрытии урны счётная комиссия обнаружила, что за Примакова бюллетеней было подано 11, против – 10, а один бюллетень оказался чистым. Значит, Примаков, согласно правилам, не мог быть утверждён. Но руководство отделения истории АН всё-таки утвердило Примакова.

После этого в ЦК посыпались жалобы — правда, все анонимные. Ответ дал вице-президент Академии наук Пётр Федосеев. Он объяснил, почему бюллетень без каких-либо отметок счётная комиссия засчитала в пользу Примакова. «По существующим в академии правилам, – доложил Федосеев в ЦК, – такой бюллетень приравнивался к положительному голосованию. Таким образом академик Примаков Е.М. получил 12 голосов и был избран директором Института востоковедения АН СССР в соответствии с уставом АН СССР».******* Но такая трактовка голосования выглядела весьма странно.

В чём же секрет Примакова? Его отчасти раскрыл сын многолетнего министра иностранных дел – Анатолий Громыко. В своих мемуарах он рассказал, как на рубеже 1984–1985 годов к нему в Институт Африки заглянул Примаков. Цель была одна: Анатолий Громыко должен был в свете скоро ожидавшейся смерти К.У. Черненко уговорить отца отказаться от претензий на лидерство в стране и партии.

Вопрос: Примаков повёл этот разговор по собственной инициативе или выполнял чьё-то поручение? Есть версия, что он уже тогда входил в узкий круг тех лиц, кому предстояло расставить фигуры на новой шахматной доске, но по разным причинам не в его интересах было сильно засвечиваться (ему вполне было удобно участвовать в управлении политическими процессами, занимая кресло всего лишь директора Института востоковедения).

* РГАНИ. Ф. 4, оп. 24, д. 1798, л. 13.

** Там же. Л. 12.

*** Там же. Л. 50.

**** Там же. Оп. 44, д. 21, л. 145.

***** Там же. Оп. 44, д. 22, л. 210.

****** «Георгий Мирский: не встречал никого, кто говорил бы о Примакове плохо». // PRAVMIR.RU. 26.06.2015

******* РГАНИ. Ф. 100, оп. 5, д. 1072.

Владимир Пястолов: женщины в России ездят в поездах больше мужчин

Путешествия на дальние расстояния на поезде в России претерпели большие изменения за последние 15 лет: билеты можно купить онлайн, на посадку нужен только паспорт, вагоны – новые, проводники – нарядные, не только чай из бойлера, но и ароматный кофе. Кто чаще ездит в российских поездах, появится ли возможность купить билет на поезд за год, и можно ли ехать на юг быстрее, в интервью РИА Новости на полях форума "Транспорт России" рассказал генеральный директор Федеральной пассажирской компании Владимир Пястолов. Беседовала Надежда Фролова.

– Владимир Геннадьевич, добрый день. Федеральная пассажирская компания осуществляет почти все перевозки пассажиров в дальнем следовании в России. Третьего декабря компания отметит 15-летие, что изменилось в поездах за эти годы?

– Юбилейный год обещает стать рекордным по количеству перевезенных пассажиров поездами собственного формирования: по прогнозам, эта цифра превысит 110 миллионов человек. А за всю историю ФПК мы перевезли порядка 1,5 миллиарда человек. Мы уделяем серьезное внимание развитию сервиса, в том числе, онлайн, обновляем вагонный парк, чтобы обеспечить комфорт в пути. Например, билет на поезд можно купить, не выходя из дома: на сайте или в приложении. А для посадки в поезд проводнику достаточно показать только паспорт или иной документ, по которому оформлен билет.

– Кто ваш пассажир, и как поменялись его предпочтения за последние годы?

– Наши исследования говорят, что портрет пассажира в целом остается неизменным: женщин немного больше, чем мужчин, основной возраст путешественников – от 26 до 59 лет, а среднее количество поездок – три в год. Однако некоторые параметры все-таки изменились. Например, плацкартные вагоны хотя и остаются самыми "народными", но за последние годы доля поездок в них немного уменьшилась, одновременно несколько возросла доля в купейных вагонах и в вагонах с местами для сидения.

Если раньше пассажиру было важно просто добраться до пункта назначения, то современному пассажиру важно личное пространство, качественное и доступное питание, развлекательный контент в пути и многие другие аспекты.

– ФПК планировала к концу 2024 года переодеть в новую форму всех проводников. Получилось?

– На сегодняшний день в компании уже 90% начальников поездов, проводников и билетных кассиров обеспечены форменной одеждой нового модельного ряда, до конца текущего года работа будет завершена. Мы стремились создать не только красивый дизайн, но и сделать форму функциональной и удобной. В комплекты добавлены плащи, платья, жилеты, женская обувь, шарфы, перчатки. Для проводников фирменных поездов и "Ласточек" предусмотрены брендированные аксессуары: сумка для ручной клади, дорожный чемодан и чехол для одежды.

– Сейчас на рынке многие компании говорят о дефиците кадров. Есть у вас такая проблема?

– Самая массовая профессия в ФПК – это проводник пассажирского вагона. Мы готовы обучать кандидатов без опыта, предлагаем варианты не только постоянной занятости, но и работу на сезон, а также с гибким графиком. Предусмотрены "подъемные" при трудоустройстве и через полгода работы, увеличены зональные надбавки, установлены выплаты за первый и за второй год работы. Реализуем и меры социальной поддержки, не только пенсионные и медицинские, но и жилищные.

– Поговорим подробнее о подвижном составе. Расскажите, пожалуйста, какие вагоны сейчас в парке ФПК? Каков их средний возраст?

– Наш парк насчитывает почти 16,5 тысячи вагонов, в том числе более тысячи двухэтажных. Средний возраст вагонов составляет 17,5 года, а с учетом обновления при капитально-восстановительном ремонте – 12,8 года.

Основную массу составляют купейные и плацкартные вагоны. Также есть вагоны с местами для сидения, СВ, Люкс, вагоны-рестораны (вагоны-бистро) и другие. Также есть багажные, служебные и служебно-технические. Для перевозки транспортных средств у есть вагоны-автомобилевозы.

– Сколько, в среднем, составляет срок службы пассажирского вагона?

– В зависимости от материала кузова установленный срок службы пассажирских вагонов составляет 28 либо 40 лет, по истечении которого часть вагонов направляется в капитально-восстановительный ремонт согласно инвестиционной программе ФПК. Это позволяет продлить срок их службы. Вагоны, так сказать, получают "новую жизнь". Вагоны, которые не планируется ремонтировать, исключаются из инвентарного парка. Бывает, что они становятся экспонатами музеев, но чаще передаются специализированной организации для разделки на металлолом.

– В начале нашей беседы вы сделали акцент на улучшении сервиса для пассажиров в пути следования. Когда окончательно уйдут в прошлое, например, колючие одеяла, неудобные подушки и многое другое?

– Постельное белье, матрасы, подушки и одеяла мы меняем на новые – из современных износостойких и гипоаллергенных материалов. Те, кто часто путешествует поездами, могут подтвердить, что сегодня колючие одеяла, ватные матрасы и старые подушки встречаются очень редко, но скоро и их мы заменим на новые.

– Какова доля электронных билетов в общем объеме продаж?

– Доля электронных билетов непрерывно растет: с 5,5% в 2010 году до 80,5% в текущем. В отдельные дни она может быть еще выше. Так, например, 4 ноября 2024 года мы зафиксировали исторический максимум с момента запуска веб-ресурсов ОАО "РЖД" – 85,2%.

– Возможно ли продавать билеты на поезд за год, как билеты на самолет? Если да, то, когда это может быть реализовано?

– В ОАО "РЖД" последовательно ведется работа по увеличению глубины продажи. В перспективе планируется увеличение до 180 суток.

– Во время летней жары пассажиры в поездах говорили о неработающих кондиционерах и высокой температуре в вагонах. Как ФПК пытается решать такие вопросы?

– Отмечу, что к летнему сезону (так же, как и к зимнему) мы готовимся заранее, и при необходимости вагоны проходят ремонт. Кроме того, подвижной состав тщательно проверяют перед каждым рейсом. В период летней жары ФПК совместно со своим контрагентом создает усиленные ремонтные бригады, запас узлов и деталей систем кондиционирования, а также увеличивает количество резервных вагонов на станциях оборота пассажирских поездов.

– Есть ли возможность ускорить поезда на юг, как и на сколько?

– Что касается ускорения поездов, стоит отметить, что это кропотливая, можно сказать, ювелирная работа, в которой необходимо увязывать много факторов. Длительные графиковые стоянки обусловлены техническими и технологическими операциями: смена направления движения поездов, смена локомотивов, заправка составов водой, уборка твердых бытовых отходов и так далее. Кроме этого, значительная часть южных маршрутов проходит по однопутным участкам, следовательно, в расписании необходимо предусмотреть технические стоянки для реверсивного движения встречных составов.

При этом мы всегда стремимся сделать все возможное для сокращения времени в пути. Например, с вводом графика на 2024-2027 годы будет значительно ускорен поезд № 345/346 Нижневартовск – Адлер: на девять часов при следовании из Нижневартовска.

– Какие новые маршруты поездов планируется открыть в ближайшее время? Какие международные маршруты могут появиться?

– По итогам разработки нового графика движения – он вступит в силу 15 декабря и будет действовать три года, предусмотрено курсирование 501 пары поездов АО "ФПК", что на 10 пар больше, чем в действующем графике.

Появятся такие маршруты, как Псков-Мурманск, Архангельск-Кисловодск, Москва-Серов, Махачкала-Адлер, Иркутск-Абакан с беспересадочной группой вагонов Иркутск-Барнаул. Также организовано курсирование беспересадочных вагонов по новым маршрутам: Калининград-Мурманск, Санкт-Петербург-Москва-Черкесск, Брянск-Кисловодск, Москва-Петровск-Саратовский-Карабулак, в том числе в международном сообщении Новосибирск-Риддер (Казахстан – ред.).

В декабре пополнится также список двухэтажных поездов: начнет курсировать поезд № 391/392 Челябинск-Москва. Кроме того, на маршрут Москва-Санкт-Петербург вернется скоростной поезд "Аврора".

– В одном из наших предыдущих интервью вы рассказывали, что кофе обошел по популярности чай в российских поездах. Как вы считаете, вернет ли себе чай лидерство?

– Действительно, за 10 месяцев 2024 года наши пассажиры выпили более семи миллионов чашек кофе и чуть более шести миллионов стаканов чая. В чем секрет такой популярности? В этом году мы провели большую работу по оснащению вагонов кофе-машинами. Думаю, в ближайшей перспективе данная тенденция сохранится.

Вместе с тем с начала 2024 года в поездах началась продажа брендированного чая нашего партнера – футбольного клуба "Локомотив". Так что вполне возможно, чай снова вернет себе лидерство в наших поездах – по крайней мере, у болельщиков.

Россия > Транспорт > ria.ru, 20 ноября 2024 > № 4743519 Владимир Пястолов

Делегация Концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в Госкорпорацию Ростех) посетила Самарский государственный медицинский университет Минздрава России и обсудила перспективы сотрудничества. В частности, КРЭТ рассматривает возможность стать индустриальным партнером вуза в проекте «цифровой операционной» для травматологии.

В состав делегации вошли заместитель генерального директора по развитию гражданской продукции и национальным проектам КРЭТ Алексей Мельников, а также представитель Госкорпорации Ростех Виктор Калинин.

Гости побывали в Инжиниринговом центре, Институте инновационного развития, Центре серийного производства. В Клиниках СамГМУ гости познакомились с работой первой в России «цифровой операционной» с системой хирургической навигации AUTOPLAN — разработкой СамГМУ. Внедренные технологии позволяют управлять инженерными системами и специальным медицинским оборудованием, а также вести запись и трансляцию операции. «Умная операционная» предоставляет доступ к медицинским архивам и видеоматериалам, дает возможность загружать всю необходимую врачу информацию. Возможен также удаленный доступ к операционной с устройства из любой точки мира.

«Самарский государственный медицинский университет — один из крупнейших медицинских вузов России с собственной развитой инжиниринговой и инновационной инфраструктурой. Совместное партнерство в области разработки и производства продукции в рамках стратегических направлений КРЭТ позволит нам ускорить реализацию наших планов по производству перспективной медицинской продукции. В том числе речь о совместной работе над “умной операционной” для травматологии — комплекса медоборудования и инженерных систем в сочетании с цифровыми технологиями», — сказал Алексей Мельников.

Делегация КРЭТ также приняла участие в совещании по вопросам взаимодействия университета и Концерна с ректором СамГМУ профессором РАН заслуженным деятелем науки РФ Александром Колсановым, директором Института инновационного развития СамГМУ Сергеем Чаплыгиным и директором Инжинирингового центра СамГМУ Алексеем Рубцовым. Участники обсудили сотрудничество по направлениям разработки, производства, апробаций и внедрения медицинской техники.

В Самарском государственном медицинском университете Минздрава России разработана методика высокотехнологичной двигательной реабилитации пациентов с рассеянным склерозом. Она проведена у 176 пациентов с рассеянным склерозом и подтвердила эффективность. Методика способствует улучшению навыков бытовой деятельности и самообслуживания пациентов, увеличивает их социальную активность и повышает качество жизни. Проект выполняется в рамках гранта Президента Российской Федерации на развитие гражданского общества.

Особенность методики — в использовании мультисенсорной системы активной реабилитации с биологической обратной связью. Участники проекта проходили реабилитационный курс с применением аппаратно-программного комплекса (АПК) ReviMotion, разработанного в СамГМУ, и Стабилотренажера ST-150.

ReviMotion — тренажер для активного восстановления опорно-двигательного аппарата, с помощью которого комплексы упражнений лечебной физкультуры выполняются в игровой, интуитивно понятной форме. Система содержит 560 комплексных упражнений, направленных на различные группы мышц верхних и нижних конечностей. Игровая среда обеспечивает вовлечение пациента в процесс выполнения упражнений. Кроме того, АПК включает систему оптического трекинга, которая отслеживает правильность выполнения упражнений. Результат для пациента отражается в игровой среде в виде действий персонажа, то есть, пользователь может управлять виртуальным аватаром, а для врача — в удобном протоколе в виде графика или таблицы с указанием данных о движениях пациента и с динамикой изменений.

ЕЗОЦМ планирует перейти к промышленному выпуску тантала в следующем году

АО "Екатеринбургский завод по обработке цветных металлов" (ЕЗОЦМ) в 2025 году планирует начать промышленный выпуск ленты из тантала для производства конденсаторов, сообщил "Интерфаксу" генеральный директор предприятия Денис Репин.

В 2025 году планируется начать промышленный выпуск ленты, а по итогам года - освоить выпуск танталового проката объемом от 400 кг.

Ведутся работы по получению металлического тантала из сырья ОАО "Соликамский магниевый завод" путем магнийтермического восстановления пентаоксида тантала. В сентябре 2024 года на площадке ЕЗОЦМ был произведен монтаж и запуск установки производства тантала по этой технологии, ведутся опытные работы.

Самарских чиновников проверят на детекторе лжи

Ирина Чечурина

В правительстве Самарской области активизировали борьбу с коррупцией. Поводов предостаточно. За последние полгода под следствием или осуждены оказались более десятка министров и глав ведомств команды бывшего губернатора, не считая тех, кто отправился за решетку чуть раньше. Чтобы не рубить коррупционной Гидре одну голову за другой, новый глава региона Вячеслав Федорищев решил "взять ее за горло". Для этого планирует назначить кураторов из числа ветеранов СВО всем главам муниципалитетов, министерств и ведомств.

Не прошло и двух дней, как стало известно о нововведении с полиграфом, который внедрят с 1 января 2025 года. Это будет средство оперативного и объективного получения информации. Его станут применять при конфликтных ситуациях, когда появляется сигнал о той или иной коррупционной деятельности.

"Личная жизнь проверяющих интересовать не будет. Только работа. Никакой обязаловки. Все добровольно", - подчеркнул губернатор.

Чиновники, опрошенные "РГ", инициативу поддерживают. Правда, просят не называть их имен, ведь вопрос деликатный.

Зато узнавшие о грядущих проверках самарцы эмоций не сдерживают. "Доведут до абсурда, как обычно! Погонят не только верхи, но и всех рядовых, которые к коррупции даже боком не стояли!" - пишет один из пользователей соцсетей. "Они его подкупят, этот детектор лжи", - иронизирует другой. Правда, находятся и те, кто считает идею вполне работоспособной: "Работал в крупной коммерческой компании. Всех при трудоустройстве пропускали через полиграф".

С января в администрации области заработает антикоррупционный комитет. "Нужно предусмотреть возможность анонимного взаимодействия любых хозяйствующих субъектов с теми людьми, которые будут собирать информацию и далее передавать в правоохранительные органы", - подчеркивает губернатор.

В Дзержинске началось серийное производство мобильных бомбоубежищ

Оксана Ильина

Выпуск передвижных укрытий начали в нижегородском Дзержинске. Местное предприятие получило права и документацию на производство от авторов изобретения - ученых ВНИИ ГОЧС. Именно там придумали КУБ-М, который может защитить человека от пуль, бомб, огня, химических веществ и даже радиации. М - значит мобильный и многофункциональный, и это его главные преимущества.

На самом деле бомбоубежище не куб, а, скорее, параллелепипед - часть большого конструктора. Его легко собирать, разбирать, перевозить с места на место, подключать к существующим инженерным системам. Нет электричества? В КУБе имеется собственный дизель-генератор.

"В стандартной комплектации укрытие состоит из двух частей: помещения для укрываемых на 54 человека и технического блока. При необходимости вместимость защитного сооружения можно увеличить с помощью дополнительных модулей", - пояснили в НИИ.

КУБ-М может защитить человека от пуль, бомб, огня, химических веществ и даже радиации

Закапывать в землю КУБ не нужно - корпус-контейнер из особо прочных материалов (каких именно, разумеется, секретная информация) и так защитит от ударной волны силой до 100 кПа. И не только на поле военных действий - любая техногенная авария тоже место действия КУБа.

В нем, кстати, предусмотрено место еще для одной разработки ВНИИ ГОЧС - ее официальное название "Комплекс автоматических средств радиационного, химического, биологического контроля и контроля параметров обитаемости защитных сооружений гражданской обороны". Суть проще - система анализирует состояние окружающей среды, чтобы разрешить или не разрешить выйти из КУБа.

Стоимость укрытия уже известна - от 38 млн рублей. И купить его может любой желающий. Год назад МЧС России и ВНИИ подписали особое соглашение, регламентирующее производство и использование изобретения. До этого все права на КУБ были только у министерства.

"Приобрести его смогут все желающие, в том числе предприятия нефтегазового, добывающего и энергетического комплекса и другие", - комментировал тогда правовое новшество заместитель начальника ВНИИ ГОЧС Владимир Мошков. Тогда же в НИИ уточнили, что у них уже есть несколько десятков заявок на КУБы и больше тысячи таких укрытий уже ждут в регионах России.

Стоит добавить, что сегодня запуск серийного производства поддерживается на уровне государства. Николай Посохов, начальник научно-исследовательского центра по совершенствованию защитных мероприятий ВНИИ ГОЧС, подчеркнул значимость таких инициатив для повышения безопасности и улучшения готовности к кризисным ситуациям. Особенно на фоне разрешения ряда западных стран Киеву бить дальнобойным оружием вглубь России.

В Перми начали строить первое в России круизное электросудно

Константин Бахарев

На площадке пермской судоверфи заложили "Байкал", будущий пятизвездочный отель для путешествий по воде. Его длина - около 70 метров, ширина - 15 метров.

Новый круизный корабль предназначен для туристических прогулок по озеру Байкал и строится с учетом всех особенностей плавания в этом районе. Это первое круизное судно на электрическом ходу, строящееся в России. Скорее это шикарная гостиница, рассчитанная на 70 постояльцев и способная плыть со скоростью 20 километров в час. Проектировщики предусмотрели комфортабельные каюты, ресторан с панорамным видом, конечно, есть бар, площадки для отдыха и даже СПА-зона. На борту "Байкала" будут скоростные катера для индивидуальных прогулок по озеру.

Работа будет вестись поэтапно. В Перми изготовят секции "Байкала", а окончательная сборка пройдет уже в Сибири, там же планируются и остальные работы. Но выполнять их станут работники пермской судоверфи. Заказ на изготовление электрохода в Пермь поступил от крупной компании-перевозчика, специализирующейся на водных путешествиях по России.

- Это первое в нашей стране круизное судно на электродвижении, - говорит представитель компании Герман Чукавин. - Мы полагаем, что реализация проекта позволит привлечь другие большие заказы на пермскую судоверфь, и этот немаленький завод будет загружен на полную мощность.

Пермский судозавод уже не первый год исполняет заказы, связанные с электросудами. Не так давно здесь были изготовлены остановочные комплексы для прогулочных кораблей на электрическом ходу, курсирующих по Москве-реке. На этих остановках суда кроме посадки-высадки пассажиров могут подзарядить свои батареи. Такой же небольшой электроход начал курсировать в этом году и по Каме, он совершает как пассажирские, так и туристические рейсы.

Россия. ПФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Миграция, виза, туризм > rg.ru, 20 ноября 2024 > № 4736619

Россияне стали чаще пользоваться речным транспортом

Мария Кузнецова

Навигационный сезон почти завершен и уже можно сделать вывод, что он прошел лучше, чем в прошлом году: популярнее стали не только скоростные пассажирские перевозки по реке, но и многодневные круизы, что особенно важно на фоне отсутствия иностранных туристов, которые ранее составляли треть от таких путешественников. Увеличению речного пассажиропотока способствовало не только жаркое лето, но и появление новых отечественных судов, отмечают эксперты.

Объем перевозок пассажиров речным транспортом за год вырос на 13%, по итогам года показатель достигнет 11 млн человек, сообщил замруководителя Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлота) Федор Шишлаков на пресс-конференции в ТАСС.

11 миллионов - это весь пассажиропоток по более чем 400 различным маршрутам. И в основном это - "работа водного транспорта в качестве общественного", уточнила директор по судоходной политике Российской палаты судоходства Анна Исаева.

"Из них экскурсионно-прогулочных пассажиров с короткими поездками - 2,5-3 млн человек. Круизный сегмент в этом году тоже прирастает, вводится новый флот в эксплуатацию, и пассажиропоток здесь дойдет до 0,5 млн человек. Особенно отрадно, что выход на эту цифру достигается в отсутствии иностранных туристов, которые в былые времена составляли до трети", - отметила она.

По данным Росморречфлота, в эту навигацию на внутренних водных путях курсировали более 100 пассажирских теплоходов, в том числе и на сибирских реках. Наиболее популярными туристическими маршрутами в этом сезоне были Москва-Санкт-Петербург и туры по Волге.

Директор по развитию Московского речного пароходства Светлана Гончарова отметила, что спрос именно среди туристов в этом году вырос на 40%, загрузка теплоходов доходила до 90%. Связывает она это не только с хорошей погодой, стоявшей этим летом, но и с тем, что многие стали покупать не весь круиз целиком, а только его часть, например, тур из Москвы до Санкт-Петербурга, без возвращения в порт отправления. Цены, по ее словам, на стандартную каюту сейчас начинаются от 7 тыс. рублей в день на человека и доходят до 17 тысяч в теплоходах премиум класса.

"До недавнего времени теплоходов уровня класса люкс на внутреннем рынке для российских туристов практически не было представлено. Все они работали с иностранными туристами по контрактам. Сейчас они на внутреннем рынке, и наши туристы уже оценили такой вид отдыха. Мы отмечаем очень высокий спрос, как на теплоходы в низкой ценовой категории, так и с люксовым уровнем обслуживания. Сейчас уже открыты продажи на летний период 2025 года, и спрос тоже высокий", - отметила Гончарова.

Эксперты уверены, что спрос на прогулочные и скоростные поездки по рекам будет только расти, так как потенциал внутреннего водного транспорта реализован далеко не полностью. Это будет способствовать и развитию судостроения.

Так, на круизных маршрутах по Волге и Оке в этом году работали два совершенно новых отечественных трехпалубных колесных теплохода "Золотое кольцо" и "Аурум". Летом спущено на воду современное пассажирское судно "Виктор Астафьев", которое уже в следующую навигацию выйдет на маршрут по Енисею между Красноярском и Дудинкой. На стадии строительства еще один теплоход для Красноярского края - "Андрей Дубенский".

"Судоходная компания "Водоход" начала строительство трех круизных лайнеров проекта "Карелия", которые планируется использовать в круизах река-море, в том числе с заходом на Соловецкие острова. Та же компания и Восточно-Сибирское речное пароходство ведут строительство еще двух круизных судов специально для путешествий по Байкалу", - рассказал Шишлаков.

В Москве начато строительство современной судоверфи в Нагатинском затоне, которая будет специализироваться на производстве электросудов, как прогулочного, так и круизного сегмента. Инфраструктура тоже подтягивается - на реках строят и реконструируют причалы за счет средств различных программ и частных инвесторов.

На федеральном уровне для развития скоростных пассажирских перевозок по внутренним водным путям был принят проект "Речные магистрали". Межрегиональные перевозке по воде планируют возрождать в пять этапов. На первом - на волжском участке от Городца Нижегородской области до Ульяновска, на втором - по маршруту Рыбинск-Городец-Казань-Пермь, на третьем - от Ульяновска до Саратова, на четвертом - от Саратова до Астрахани и в перспективе - на морском участке Ростов-на-Дону - Азов.

"На первом этапе в этом году начали работать три компании в Нижегородской области, Чувашии и Татарстане. Была определена маршрутная сеть для судов типа "Метеор" и "Валдай", введена продажа билетов с использованием информационного ресурса "Единый билет". Для раскатки маршрутов принято решение о предоставлении мер поддержки судоходным компаниям в виде субсидии из федерального и регионального бюджетов на возмещение расходов", - отметил Шишлаков.

Россия > Транспорт. Судостроение, машиностроение > rg.ru, 20 ноября 2024 > № 4736611

Хроника СВО: Освобождена Новоселидовка, клещи вокруг Курахово сжимаются

Александр Степанов

Замминистра обороны России генерал-полковник Виктор Горемыкин на передовой вручил государственные награды военнослужащим группировки "Восток", отличившимся при освобождении Угледара.

Генерал-полковник вручил бойцам и офицерам, участвовавшим в наступательных операциях, государственные награды - ордена Мужества, медали "За отвагу", "За храбрость" и Георгиевские кресты, знаки отличия за штурмовые действия. Виктор Горемыкин отметил высокий боевой дух бойцов, выполняющих задачи на передовой.

"Эти награды вы заслужили в боях за Угледар, проявив мужество, храбрость, отвагу, верность присяге, воинскому долгу и России. Вы - настоящие защитники Отечества, вы - гордость России, Вооруженных сил, своих близких. Спасибо вам", - обратился к военнослужащим генерал-полковник.

По данным информационного агентства ТАСС, потери ВСУ с 24 февраля 2022 года составляют около 906,5 тысячи человек убитыми и ранеными

После церемонии Виктор Горемыкин пообщался с военнослужащими.

Наши бойцы наносят огромный урон противнику, шаг за шагом приближая разгром киевского режима.

По данным информационного агентства ТАСС, потери ВСУ с 24 февраля 2022 года составляют около 906,5 тысячи человек убитыми и ранеными. Число потерь в 2024 году уже превысило суммарные потери Киева за два первых года специальной военной операции, следует из подсчетов агентства.

Сейчас российские войска ведут успешное наступление практически по всей линии боевого соприкосновения. Как рассказали в Минобороны России, подразделения группировки войск "Центр" в результате активных наступательных действий освободили населенный пункт Новоселидовка в Донецкой Народной Республике.

Новоселидовка - небольшое село, в котором до начала специальной военной операции проживало около тысячи человек. Контроль этого населенного пункта позволяет нашим войскам расширить зону контроля к северу от Кураховского водохранилища и создать условия для дальнейшего охвата города Курахово, который ВСУ превратили в укрепрайон. Сейчас российские войска постепенно берут город в полукольцо, перерезая пути снабжения ВСУ.

Кроме того, "центральные" нанесли поражение живой силе и технике шести бригад ВСУ в районах населенных пунктов Леонидовка, Белицкое, Дзержинск, Миролюбовка, Гродовка и Новоэкономическое. В ходе боев ВСУ потеряли более 310 военных, две бронемашины, орудие Д-20, гаубицу Д-30.

В свою очередь группировка войск "Восток" продолжает развивать наступление на южно-донецком направлении. Подразделения "восточных" нанесли удары по формированиям шести бригад ВСУ в районах поселков Разлив, Новоселка, Макаровка, Улаклы, Великая Новоселка в ДНР и Темировка в Запорожской области.

Потери противника составили до 140 военнослужащих, танк Leopard, две бронемашины, семь автомобилей, две гаубицы М198, самоходка "Гвоздика".

Наша "западная" группировка также улучшила свое тактическое положение на купянском направлении. Нанесено поражение живой силе и технике трех механизированных бригад ВСУ в районах населенных пунктов Купянск, Загрызово и Кругляковка в Харьковской области. Отражены три контратаки подразделений ВСУ.

Противник потерял до 510 военнослужащих, четыре автомобиля, самоходку "Гвоздика", американскую гаубицу М101 и станцию радиоэлектронной борьбы "Анклав-Н".

Подразделения "южной" группировки войск улучшили положение и нанесли поражение формированиям шести бригад ВСУ в районах населенных пунктов Янтарное, Антоновка, Дачное, Успеновка и Курахово в ДНР. Потери противника составили до 550 военнослужащих, танк, три американских БТР М113, бронемашина, самоходка Krab и четыре орудия М119 производства США.

На курском направлении группировка "Север" нанесла поражение формированиям девяти бригад ВСУ.

За сутки потери ВСУ составили до 320 военнослужащих, два танка, один из них - Leopard 2 производства ФРГ, боевая машина пехоты Bradley, бронетранспортер, 15 бронемашин, 10 автомобилей, три самоходки и станция РЭБ.

Шесть военнослужащих ВСУ сдались в плен.

Новые школьные учебники истории изменят природу ее изучения

Владимир Емельяненко

Девять новых учебников истории, среди которых четыре - по истории России и пять - по всеобщей истории, прошли апробацию и с нового учебного 2025-2026 года поступают в школу.

"Сразу скажу, что отличий новых учебников от старых столько, что привыкать к ним придется, но надеюсь, что легко, - говорит соавтор школьной линейки учебников, научный руководитель Института всеобщей истории РАН, академик РАН Александр Чубарьян. - Одна из ключевых новаций: синхронизация изучения отечественной и истории мира. Так, если традиционно изучение истории в школе начиналось с пятого класса с истории древнего мира, а отечественной - с 6-го или 7-го классов, то теперь в 5 классе параллельно с мировой историей древнего мира вводится курс российской истории - изучение археологических раскопок в Сибири, Поволжье, Причерноморье и в Крыму. Так достигается цель встраивания отечественной истории в мировой контекст, у школьника - складывания цельной картины мира".

Как отметил академик Чубарьян, теперь синхронизация будет сопровождать весь курс школьной истории, что меняет подходы к ее изучению. Так, другая новация линейки учебников вытекает из синхронизации курса истории, - уход от европоцентричности видения мира, когда школьный курс истории европейской цивилизации выдавался за мировую. В новых учебниках при сохранении прежнего объема учебных программ, расширено изучение истории Китая, Ближнего Востока, Индии, Африки и латинской Америки.

Синхронизация будет сопровождать весь курс школьной истории, что меняет подходы к ее изучению

"Такой подход позволяет осуществить еще одну новацию - новые учебники дают современные оценки тех или иных исторических событий, - говорит Александр Чубарьян. - Замечу, что полного согласия в науке нет, но мы старались сбалансировать общий подход. Он в учебниках есть. Разумеется, что учебники - это не монография, где можно высказывать личную точку зрения. Учебники высказывают именно общие позиции. Из чего и складывается общая картина мира".

Именно так подаются ключевые события XVIII - XIX веков - революция во Франции, восстание декабристов или отмена крепостного прав в России, и ХХ века - Первая и Вторая мировые войны. Авторы учебников старались сделать историю живой - она подана через повествования о повседневной жизни - изучение нравов, еды, голода, истории одежды и быта, выдающихся мужчин и женщин. И это еще одна новация учебников - наведение на QR-код того или иного параграфа и школьник перенаправлен на исторический фильм ("Тобол", "Освобождение" или "Столыпин"), мультфим ("Три богатыря"), в музей ("Эрмитаж", "Музей Победы") или на спектакль, лекцию или онлайн-игру по теме. Команда авторов новой линейки учебников убежедна в том, что изучение истории древнего Востока или Рима без визуализации - посещения музеев, выставок, кино или, как сегодня говорят, блокбастеров, невозможно, поэтому QR-код - еще одно отличие от прошлых учебников, когда не только через текст, но и через динамику можно почувствовав, понять историю.

"И это не конец истории, - уверен академик Чубарьян, - она только начинается. Сначала учебники будут использоваться параллельно со старыми, дальше - сложный вопрос. Вариативность 90-х, когда вместо одного учебника использовались несколько, была уместным ответом на отсутствие разных точек зрения, пока дело не дошло до абсурда - использования до 15 учебников. Выход из этой профанации - это тоже не конец истории. После того как учебники опробуем в школе, будем их дорабатывать. И в части сближения разных точек зрения. И в части усиления творческой составляющей ЕГЭ, ухода от его формализации. И тут растет роль учителя в донесении разных точек зрения, ведь дети в интернете видят и иную картину мира. Вот вариативность такого рода, думаю, сохранится, а старые учебники все же уступят место новым".

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 20 ноября 2024 > № 4736599 Александр Чубарьян

Марат Хуснуллин на форуме «Транспорт России» наградил регионы – лидеры по реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги»

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин принял участие в работе XVIII Международного форума «Транспорт России». В частности, он выступил на пленарной дискуссии «Эффективная транспортная система. Ключевые элементы», где рассказал о результатах работы по модернизации дорожно-транспортного каркаса страны и предстоящих задачах.

С приветственным словом к участникам пленарной дискуссии обратился Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Марат Хуснуллин в своём выступлении подчеркнул, что в этом году заканчивается нацпроект «Безопасные качественные дороги». «Это один из самых узнаваемых нацпроектов, его хорошо оценивают жители страны. Благодаря системной поддержке и постоянному вниманию Президента страны, Председателя Правительства, совместной работе с Советом Федерации, Госдумой, систематической штабной работе Минтранса, Минстроя, Минфина и региональных команд у нас всё получилось. За шесть лет было построено, реконструировано и отремонтировано более 150 тыс. км дорог. Приведена в нормативное состояние дорожная сеть 105 крупнейших городских агломераций. С 2018 года уложен почти 1 млрд кв. м асфальтобетона. Это очень большие объёмы выполненной работы. Хочу сказать огромное спасибо всем работникам транспортной отрасли. В целом нам удалось справиться со всеми задачами», – отметил он.

В рамках реализации нацпроекта сформирована опорная сеть протяжённостью порядка 140 тыс. км. Ключевые элементы опорной сети и нового транспортного каркаса страны – международные коридоры и маршруты. Активно развиваются маршрут «Россия», коридоры «Север – Юг» и Европа – Западный Китай. По участку М-12 «Восток» от Москвы до Казани с начала текущего года уже совершено свыше 24 млн поездок.

Системная работа по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры продолжится в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни», который стартует в 2025 году.

В мероприятии также приняли участие Министр транспорта Роман Старовойт, президент Российской академии наук Геннадий Красников, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко, председатель совета директоров группы компаний «Дело» Сергей Шишкарёв.

Кроме того, в рамках форума Марат Хуснуллин наградил регионы – лидеры по реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» по итогам года. Оценка работы производилась по ряду критериев: достижение показателей эффективности реализации программ дорожной деятельности, исполнительская и финансовая дисциплина, качество реализации объектов, а также организация информационного сопровождения и системы общественного контроля.

«Традиционно лидеров по реализации нацпроекта награждаем “Золотыми катками„. В этом году вручили их 18 регионам, и для 11 из них это первый в практике “каток„. При этом есть регионы, которые уже не раз попадают в число лидеров. Это Архангельская, Волгоградская, Оренбургская области, Чеченская Республика. Также в этом году определили 23 победителя по 4 специальным номинациям. Хочу поблагодарить все регионы за плодотворную работу и вклад в развитие дорожной отрасли. Это достойный результат большой работы», – сказал Марат Хуснуллин.

Дипломы и символические «Золотые катки» за достижение наилучших показателей нацпроекта «Безопасные качественные дороги» вручили представителям Амурской, Архангельской, Владимирской, Курской, Оренбургской, Рязанской, Челябинской и Ярославской областей, республик Адыгея, Дагестан, Коми, Хакасия, Чеченской Республики, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов. Аналогичных наград будут удостоены проектные офисы Сахалинской и Волгоградской областей, Кемеровской области – Кузбасса.

За высокий уровень и эффективное взаимодействие проектной команды дипломами награждены представители Белгородской, Новгородской и Свердловской областей, Республики Татарстан и Хабаровского края, а также подведомственных Росавтодору ФКУ Упрдор Москва – Харьков, ФКУ Упрдор «Россия», ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», ФКУ «Уралуправтодор» и ФКУ ДСД «Дальний Восток».

Дипломами за эффективное информационное сопровождение национального проекта «Безопасные качественные дороги» отмечены представители Брянской, Ленинградской, Пензенской, Самарской и Саратовской областей, а также Республики Марий Эл.

За высокий уровень исполнительской дисциплины по итогам 2024 года памятных дипломов удостоены команды Калужской, Тамбовской, Тульской и Смоленской областей, а также республик Алтай, Карелия и Мордовия.

За высокие показатели качества реализации нацпроекта дипломами награждены проектные офисы города Севастополя, Краснодарского края и Чувашской Республики. Такие же награды получат команды Тюменской и Тверской областей.

Кроме того, на площадке форума состоялась торжественная церемония гашения специальной почтовой марки ГК «Автодор», посвящённой мосту через Оку на трассе М-12 «Восток». Это первый мост с вантовой системой, разработанной и сертифицированной в России, с уникальным архитектурным обликом.

В рамках мероприятия вице-премьер совместно с Председателем Правительства Михаилом Мишустиным осмотрел выставку, на которой представлены стенды профильных федеральных ведомств, компаний и регионов. На выставке Михаил Мишустин открыл участки автомобильных дорог в Иркутской области и Пермском крае: обход Усолья-Сибирского и Тельмы в составе автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» в Иркутской области, участок автомобильной дороги М-7 «Волга» в Пермском крае и участок единственной федеральной трассы, ведущей к озеру Байкал, – Р-258 «Байкал» в Иркутской области.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 20 ноября 2024 > № 4735750 Марат Хуснуллин

Михаил Мишустин принял участие в работе XVIII Международного форума «Транспорт России»

Председатель Правительства осмотрел выставку, выступил на пленарном заседании форума и вручил государственные награды работникам транспортного комплекса и премии Правительства в области транспортной науки и техники имени В.Н.Образцова.

В рамках мероприятия проходят пленарные дискуссии, отраслевые конференции, подписания соглашений, пресс-конференции, семинары. В этом голу запланировано свыше 30 деловых форматов с участием более 300 спикеров. В работе главной деловой площадки транспортной отрасли примут участие около 4 тысяч участников.

Выставка является центральной площадкой для демонстрации значимых достижений и передовых технологий в сфере транспорта, инфраструктурного строительства и логистики. На 3900 кв. м экспозиции 127 ключевых участников отрасли представят проекты, направленные на развитие транспортной системы страны. Центром притяжения для посетителей выставки станет объединённый стенд приоритетных проектов.

В этом году в рамках форума впервые пройдёт награждение лауреатов премии Правительства Российской Федерации в области транспортной науки и техники имени Владимира Николаевича Образцова. Премия будет вручаться в трёх номинациях. Награда даст возможность поддержать отраслевые научные школы, выявить интересные решения и открытия, способствующие повышению скорости и безопасности движения, а также отметить лучшие примеры строительства транспортной инфраструктуры. Награждение первых обладателей премии приурочено к 20 ноября – Дню работника транспорта.

Выступление Михаила Мишустина на пленарном заседании форума:

Здравствуйте, дорогие друзья! Уважаемые гости!

Рад всех вас приветствовать на международном транспортном форуме. В этом году он проходит уже в 18-й раз. И традиционно становится центром притяжения ведущих специалистов, руководителей крупнейших компаний в сфере логистики, промышленности, строительства.

Особо хотел бы отметить представителей российских субъектов, которые принимают самое активное участие в выставке, в деловой программе. Я встретил очень много губернаторов.

Также здесь присутствуют партнёры из дружественных стран. Мы очень рады всем иностранным гостям, кто настроен на честный, открытый разговор с Россией. Уверен, что у нас есть огромный потенциал для расширения взаимовыгодного сотрудничества на благо наших народов.

Но прежде чем я скажу несколько слов, хочу пожелать здоровья Виталию Геннадьевичу Савельеву, вице-премьеру Правительства. Он приболел. Но вы знаете, как он готовился к этому форуму, сколько сделал всего. Я знаю про каждый стенд из его докладов, практически еженедельных, на всех оперативках. Давайте пожелаем ему крепкого здоровья и поддержим. Спасибо.

Несмотря на непрекращающееся санкционное давление, отрасль продолжает поступательно развиваться. В текущем году перевозки – как пассажирские, так и грузовые – сохраняют положительную динамику. Рост за девять месяцев – на уровне примерно 3 и 6% соответственно.

Такие результаты говорят о высокой адаптивности всех видов транспорта, устойчивости их работы. Хотя в отдельных сегментах пока отмечается некоторый спад. Это вызвано кардинальными изменениями, которые произошли в международной логистике, в том числе отказом зарубежных круизных компаний от посещения российских портов.

Наш Президент особо подчёркивал необходимость наращивания возможностей транспортного комплекса, чтобы он стал более эффективным, более современным. Ведь от его чёткой и слаженной, надёжной работы во многом зависит качество жизни людей, рост промышленности, туризма и торгового оборота, укрепление всей национальной экономики.

Мы выделяем серьёзные, значительные средства на развитие отрасли и создание нужной инфраструктуры в регионах. Объём ежегодного финансирования всех запланированных мероприятий в рамках соответствующей государственной программы составляет свыше 1,5 трлн рублей.

Также Правительство сейчас завершает формирование новых национальных проектов, которые должны быть запущены уже с января 2025 года. Их главная цель – системная поддержка наиболее приоритетных направлений. Каждому из них будет соответствовать отдельный федеральный проект.

Прежде всего – в части строительства опорной сети железных дорог, в том числе высокоскоростных магистралей. Морских портов, аэродромов, пунктов пропуска. Ряд разрабатываемых решений поможет активизировать судоходство на основных речных маршрутах. Сегодня мы на стенде видели – Пермский край представил один из таких проектов. В числе других ключевых инициатив – проведение цифровой трансформации. И особое внимание, конечно, уделим укреплению кадрового потенциала.

На реализацию таких планов в течение следующих шести лет суммарно предусмотрим в рамках «Эффективной транспортной системы» 1 трлн рублей. Причём из них в проекте федерального бюджета на ближайшие три года уже зарезервировано на эти цели свыше полутриллиона рублей. Рассчитываем, что завтра главный финансовый документ страны будет принят Государственной Думой уже в третьем, окончательном чтении.

Скажу подробнее об основных задачах, которые предстоит решать. Одни из самых сложных и ответственных – остаются перед гражданской авиацией.

Сейчас полным ходом идёт масштабная работа по перепроектированию комплектующих всей линейки воздушных судов. Она включает разработку и создание двигателей, широкой номенклатуры современной авионики, перспективных материалов, огромного числа узлов, агрегатов и другого оборудования, вплоть до интерьера салонов. И каждый элемент должен отвечать самым жёстким требованиям по качеству, безопасности и удобству.

Это требует не только времени, но и максимальной концентрации всех ресурсов. Ни одна страна ещё не сталкивалась с необходимостью преодоления такого уровня технологического вызова в столь краткие сроки. И это, по сути, уникальная возможность для нашей страны, нашей науки, промышленности, для всех нас. Российский воздушный флот должен приобрести качественно новый облик, основанный на собственных технологических решениях.

В настоящее время завершается подготовка к запуску серийных производств. Идёт формирование кооперационных цепочек внутри страны, подбор сотен и тысяч надёжных контрагентов. В предстоящем году ожидаем завершения сертификации флагманского МС-21 и начала его поставок в авиакомпании.

Важно как можно быстрее развернуть массовый выпуск всех типов самолётов, включая полностью обновлённые «Суперджеты», а также Ту-214, Ил-96, Ил-114 и для местных линий – самолёт «Байкал».

Аналогичные планы и в отношении вертолётов. Все необходимые финансовые средства для этого определены. Меры государственной поддержки авиастроения заложены в отдельный федеральный проект, который вошёл в новый национальный проект по промышленному обеспечению транспортной мобильности.

Нужно, чтобы наши профильные учебные заведения, аэропорты, перевозчики своевременно подготовились к приёму и освоению передовых образцов техники.

Президент обозначил цель – за шесть лет повысить интенсивность авиасообщения внутри страны в полтора раза. И для этого также предстоит модернизировать свыше трети аэропортовой инфраструктуры. Изменения затронут не менее 75 аэродромов, что будет способствовать расширению сети маршрутов и запуску большего числа прямых рейсов – без пересадки в Москве.

Такая работа идёт, хочу отметить это, непрерывно. Сегодня в ходе осмотра выставки был открыт новый аэровокзал в Улан-Удэ. Я посещал Улан-Удэ и знаю об этих планах, но не ожидал, что это случится буквально через несколько месяцев. То есть все сроки были выполнены.

Отмечу, что рост количества перелётов должен идти при обязательном сохранении их доступности по стоимости для наших граждан. При выборе субсидируемых направлений в первую очередь нужно учитывать потребности местных жителей. Прошу эту работу продолжать в тесном контакте с регионами.

Ещё одно важнейшее направление – это железные дороги. Мы обладаем здесь огромным опытом, компетенциями, технологическими возможностями для запуска проектов любой сложности. Весной был дан старт строительству высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Первые поезда нового поколения должны по планам выйти на линию уже через четыре года. А значит, от всех участников кооперации требуется высочайшая собранность и, конечно, строгое соблюдение графика.

Дорога пройдёт по территории шести российских субъектов, где проживает 30 миллионов человек. Безусловно, туристическая доступность многих городов возрастёт многократно. И мультипликатор от этого будет очень большой для смежных отраслей. Это станет серьёзным импульсом для роста экономики на местах. Регионы, сектор гостеприимства, предприниматели должны быть готовы к этому. Будут нужны вспомогательные маршруты, целый комплекс других мероприятий.

Для укрепления торговых связей с зарубежными партнёрами большое значение приобретает работа по расширению опорной сети железных дорог. По поручениям Президента мы увеличиваем мощности Восточного полигона, Азово-Черноморского и северо-западного направлений, а также коридора «Север – Юг».

И конечно, в ближайшие годы необходимо модернизировать пункты пропуска через границу, в том числе внедрив там практику оформления документов в электронном виде.

Это особенно касается приоритетных участков, где пропускную способность железнодорожных пограничных переходов требуется расширить более чем в два раза. А автомобильных – ещё сильнее, почти в четыре раза. Уже сейчас, по оценкам специалистов, время осмотра машин технически возможно сократить до десяти минут.

Только что на выставке продемонстрировали перспективное цифровое решение, которое позволяет существенно ускорить прохождение госграницы. Если оно подтвердит в эксплуатации свою эффективность, надо обязательно его масштабировать.

И очень важно, что успешное выполнение этой задачи будет способствовать увеличению перевозок по международным транспортным коридорам. По поручению Президента их объёмы в течение шести лет должны вырасти не менее чем в полтора раза по сравнению с уровнем 2021 года. Задача серьёзная.

При этом потребуется более тесная кооперация с нашей промышленностью, аграриями и добывающими отраслями.

Неотъемлемой частью такой работы является и развитие морских портов. Их мощность в прошлом году достигла исторического максимума – 1,36 млрд т. И рост продолжается. За шесть лет он составит свыше 200 млн т. Бизнесу требуются новые специализированные терминалы для экспорта химической, сельскохозяйственной, другой продукции.

И здесь я бы просил особое внимание уделить 15 нашим гаваням, которые входят в опорную сеть. Ключевые из них – Эльга, Ванино, Восточный, а также Мурманск – этот глубоководный порт открывает прямой доступ к Мировому океану, минуя проливы.

Очень важно расширять возможности и внутренних водных путей, о чём подробно говорили сейчас на выставке, в том числе на примере Пермского края.

Речной транспорт обслуживает крупные промышленные центры регионов, помогает разгружать железные и автомобильные дороги, привлекает туристов. Чтобы вдохнуть в него новую жизнь, наметили в числе первоочередных задач углубление русел наших основных рек, а также строительство и реконструкцию гидроузлов на Волге и Дону. И конечно, необходимо привести в порядок все судоходные сооружения.

Несколько слов о Северном морском пути. Это один из ключевых приоритетов. Артерия является самым коротким и безопасным маршрутом в сторону государств Азиатско-Тихоокеанского региона.

Грузопоток по Северному морскому пути уверенно приближается к 40 млн т. Ожидаем, что к концу десятилетия он превысит 100 млн т. Безусловно, нужно, чтобы отправителям товаров было удобно пользоваться нашими морскими портами. Для этого мы продолжим возводить там современные терминалы, перегрузочные комплексы, подходы к ним.

Для надёжного обеспечения круглогодичной навигации станем активнее расширять ледокольный флот, в том числе атомный. А также строить вспомогательные и аварийно-спасательные суда. Комплекс всех мер позволит упрочить наше лидерство в Арктике.

Теперь о планах по развитию дорожного хозяйства.

Посещая регионы, видим качество уличной сети, автомобильных магистралей, состояние общественного транспорта. Все эти вопросы особенно значимы для жителей. И это именно то, с чем буквально сразу встречаешься, выходя из дома. Важно продолжить работу над тем, чтобы поездки в городах, в поселениях были комфортными, безопасными.

В этом году подходит к завершению национальный проект «Безопасные качественные дороги». За шесть лет его действия в надлежащее состояние приведено не менее 85% городских и 54% региональных трасс.

Со следующего года такая работа продолжится в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни». Рассчитываем, что с его помощью решим поставленную Президентом задачу по увеличению в ближайшие шесть лет доли соответствующих нормативным требованиям федеральных дорог до 85%, а региональных – до 60%.

Современная транспортная инфраструктура обеспечивает развитие туризма, регионов, страны в целом. На обновление дорожной сети в проекте трёхлетнего федерального бюджета предусмотрели более 3,5 трлн рублей.

В рамках обновлённого пятилетнего плана такая работа идёт активнейшими темпами. Сегодня запустили движение на нескольких важных участках автомобильных дорог в Иркутской области и Пермском крае. Продлеваем трассу М-12 «Восток» до Екатеринбурга и далее – до Тюмени. В перспективе скоростной маршрут «Россия» свяжет Москву с Владивостоком.

Обращаю внимание, что строительство автомагистралей должно учитывать комплексное развитие территорий, открытие производственных площадок, расположение транспортных коммуникаций, в том числе железнодорожных, чтобы новые дороги были удобны для наших граждан и эффективны для предпринимателей.

Чтобы повысить мобильность людей, продолжим активно обновлять общественный транспорт. Мощности отечественных заводов способны полностью обеспечить все растущие потребности регионов.

За счёт федеральных мер поддержки поставим в этом году в российские субъекты свыше 7 тыс. единиц новой техники. А в следующие шесть лет дополнительно – ещё более 33 тыс. автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов. На такие цели планируем выделить 150 млрд рублей.

И ещё об одном из главных направлений этой сферы – отраслевом образовании.

России нужны инженеры транспорта. Ни один из проектов мы не сможем реализовать без квалифицированных кадров. И крайне важно подготовить достаточное количество специалистов высокого уровня. Я бы сказал, высочайшего уровня. С твёрдой базой классических знаний, с практическими навыками, в том числе в сфере самых современных технологий.

Сегодня в 19 профильных вузах отрасли учится около полумиллиона человек. Наше молодое поколение талантливо, трудолюбиво. Им предстоит не только сохранить достигнутые результаты, но и развивать успех под руководством опытных наставников.

Надо обеспечить для ребят все условия. Новые образовательные центры, хорошо оснащённые лаборатории, комфортные общежития, тренажёры, учебный воздушный флот. И многое другое, что необходимо для организации качественного процесса обучения. Очень важно держать эту работу на контроле.

Дорогие друзья!

Хочу искренне поздравить вас и всех специалистов с профессиональным праздником – Днём работника транспорта, который сегодня отмечается в Российской Федерации. Давайте поздравим все трудовые коллективы, которые так или иначе нас могут смотреть. И конечно, особые слова благодарности – нашим уважаемым ветеранам.

Благодаря вашему кропотливому труду формируются удобные для людей маршруты. Поездки становятся быстрее и комфортнее. Активно наращиваются грузовые перевозки. Это, конечно, впрямую влияет на рост нашей экономики, повышение благополучия граждан.

В ходе сегодняшнего форума у вас есть замечательная возможность всесторонне обсудить текущую ситуацию в отрасли. Наметить дополнительные меры и возможные решения для успешного преодоления всех вызовов, которые перед нами стоят.

Абсолютно убеждён, что ваши идеи и предложения станут хорошим мотором для движения отечественного транспортного комплекса вперёд – вместе со всей страной.

Спасибо. И удачи!

Выступление Михаила Мишустина на церемонии награждения:

Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!

Рад всех вас приветствовать в этот особенный день для транспортного комплекса.

215 лет назад были учреждены Управление водяных и сухопутных коммуникаций, Корпус инженеров путей сообщения и при нём соответствующий институт. Что в дальнейшем и предопределило развитие отрасли.

Поэтому именно сегодня мы отмечаем День работника транспорта. От всей души поздравляю вас всех – и специалистов, и уважаемых ветеранов – с этой знаменательной датой. Давайте всех поприветствуем.

Сегодня мы собрались здесь, чтобы чествовать выдающихся профессионалов, которые посвятили себя выполнению значимых для страны задач. Эти задачи – перевозка людей, перевозка грузов, связывание, как говорит Президент, нашей большой страны.

И прежде всего скажу о первом присуждении премии Правительства Российской Федерации в области транспортной науки и техники имени Владимира Николаевича Образцова. Решение о её учреждении принято в год 150-летия со дня рождения этого выдающегося учёного, инженера, педагога.

Были определены три лауреата – яркие, талантливые деятели науки. В их числе и изобретатели. В числе их изобретений – передовые технологии, которые позволяют улучшить работу локомотивного парка, современный скоростной электропоезд. И эффективная концепция повышения противоэпидемической безопасности на инфраструктурных объектах.

Сегодня мы также вручаем высокие государственные награды тем, кто своим многолетним трудом вносит значительный вклад в развитие потенциала транспортного комплекса и обеспечивает его движение вперёд.

Как ректор Государственного университета морского и речного флота имени адмирала Макарова – Сергей Олегович Барышников, который 45 лет посвятил образовательной деятельности.

И инструктор автоколонны Виктор Михайлович Коноплёв, ставший наставником. За 35 лет он подготовил уже более 400 молодых водителей автобусов. Все они теперь настоящие профессионалы.

У мастера по ремонту эскалаторов Сергея Львовича Цибина – сорокалетний стаж работы в метрополитене. Он непосредственно задействован в обеспечении безопасности пассажиров. Ему неоднократно приходилось участвовать в аварийно-восстановительных работах.

Каждый из вас, уважаемые друзья, честно трудился на благо людей и для своей Родины.

Хочу от всей души выразить всем глубокую благодарность за верность своему делу. Мы вместе справимся с любыми вызовами, которые стоят перед нашей страной. Абсолютно в этом уверен.

Давайте перейдём к церемонии награждения.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Образование, наука > premier.gov.ru, 20 ноября 2024 > № 4735745 Михаил Мишустин

НОРСИ опровергает информацию об остановке на ремонт

НПЗ ЛУКОЙЛа в Нижнем Новгороде опубликовал сообщение о том, что информация о внеплановой остановке каткрекинга является фальшивкой.

Нижегородский НПЗ (НОРСИ), входящий в ЛУКОЙЛ, на своем сайте разместил официальное сообщение, которое содержит опровержение информации об остановке на одной из установок завода. Обе установки каткрекинга работают в рамках плановой программы завода, говорится в пресс-релизе.

Данные о внеочередном ремонте на НОРСИ завод назвал фейком и непроверенной фальшивкой, которая распространилась в ряде СМИ. Нижегородский НПЗ продолжает работу в рамках графика, подчеркивается в заявлении.

Ранее о проблемах на каткрекинге НОРСИ сообщил Reuters, отметив, что ЛУКОЙЛ закупает на рынке бензины для обеспечения собственной сети АЗС.

ЛУКОЙЛ-НОРСИ снова остановил работу установки каткрекинга

Каткрекинг на нижегородском НПЗ ЛУКОЙЛа снова в ремонте — активизирована закупка бензинов на рынке для обеспечения сети АЗС ЛУКОЙЛ

Нефтеперерабатывающий завод ЛУКОЙЛа в Нижнем Новгороде (Нижегородский НПЗ, Нижегороднефтеоргсинтез, НОРСИ) снова ремонтирует установку каталитического крекинга, пишет Reuters. Установка приостановлена с 13 ноября, о характере поломки и сроках ремонта не сообщается.

Каткрекинг обеспечивает глубокую переработку нефти, в частности в результате этого процесса получается бензин. Из-за сокращения бензинового производства ЛУКОЙЛ активизировал закупку бензинов на рынке для обеспечения своей сети АЗС, отмечает агентство.

Напомним, в начале года на каткрекинге Нижегородского НПЗ выходил из строя компрессор, установку долго ремонтировали и запустили в работу в середине года. Тогда у ЛУКОЙЛа тоже возникали проблемы с бензиновыми поставками.

НОРСИ входит в число самых крупных заводов России, его годовой объем переработки составляет 17 млн тонн нефти.

Саратовский государственный медицинский университет им. В.И. Разумовского Минздрава России запустил специальные образовательные программы для школьников

Университет запустил новую образовательную программу для обучающихся «Медицинских классов».

Для участников «Медклассов» доступны широкие образовательные возможности, в том числе, обучение по программам дополнительного образования. По завершению курса у них будет свидетельство о профессиональной подготовке по специальности «помощник медицинской сестры по уходу за больными». К обучению в центре приступили 20 школьников 10-го класса медицинского профиля Лицея № 64 г. Саратова. Программа включает не только теоретические занятия, но и постоянную практику под руководством опытных специалистов в Симуляционном центре университета.

- Еще будучи школьниками, ребята уже профессионально осваивают несложные медицинские манипуляции и получают практические навыки ухода за пациентами. Это обучение даст школьникам неоценимый опыт и знания, необходимые для успешного поступления в медицинские вузы и заложит основу для их профессиональной развития в сфере здравоохранения. Мы рады, что этот проект вызвал большой интерес среди учащихся старших классов, - отметил ректор Саратовского ГМУ им. В.И. Разумовского Минздрава России Андрей Еремин.

С перечнем программ дополнительного профессионального образования для школьников можно ознакомиться на сайте университета в специальном разделе «Малый университет».

Россия. УФО > Медицина. Образование, наука > minzdrav.gov.ru, 19 ноября 2024 > № 4738618 Андрей Еремин

Строительство очистных сооружений на Волге предложили активизировать

Александр Шиханов

В верхневолжских регионах продолжается работа по наладке очистных сооружений, возведенных в рамках федерального проекта "Оздоровление Волги" нацпроекта "Экология". Не все идет так, как хотелось бы: в некоторых областях объекты построены, но… не работают.

Напомним, что этот проект инициирован президентом России шесть лет назад. К концу 2024 года объемы сброса в реку загрязненных сточных вод должны были снизиться в три раза. На реализацию проекта "Оздоровление Волги" из федерального бюджета выделено почти 128 миллиардов рублей. На эти деньги планировалось реконструировать и построить по берегам великой русской реки 98 очистных сооружений и 23 станции очистки дождевых и талых вод.

В течение 2024 года регионы, где шла реализация проекта, проверяла парламентская комиссия. Заместитель председателя комитета Госдумы по экологии, член Центрального штаба Народного фронта Жанна Рябцева по итогам проверки отмечала, что полностью реализовано только шесть проектов: в Вологодской, Нижегородской, Самарской областях и в Республике Марий Эл. В ряде областей очистные сдали, но они не работают так, как положено.

Недавно заместитель председателя правительства России Дмитрий Патрушев провел выездное совещание, посвященное строительству очистных сооружений.

- Регионам ясно дали понять, что составить дорожные карты для галочки и снова ждать федеральных миллиардов - не сработает. Ульяновская, Костромская, Ярославская, Тверская, Астраханская области и Чувашия - на особом контроле. Где уголовные дела, где прокуратура подрядчика или ответственного чиновника ловит… Все, как мы любим, - прокомментировала положение дел Жанна Рябцева.

В Ярославской области из 15 сооружений 13 уже сдано, но на проектную мощность они пока не вышли

Ситуацию в Ярославской и Тверской областях вице-премьер изучил лично. Дмитрий Патрушев обратил внимание, что по строительству и реконструкции ряда очистных сооружений в этих регионах нет заметной положительной динамики.

- Очистные сооружения в Ростове (Ярославской области. - Прим. ред.) и Твери требуют нашего особого внимания. То есть строительные работы до конца года, может, и будут завершены, но реально функционировать объекты начнут только во второй половине следующего года, - отметил Дмитрий Патрушев. - В Ярославле, где я также побывал, работы на объекте закончились еще в прошлом году, но очистные сооружения до сих пор не соответствуют нормативам.

Вывод один: пора ускоряться. Нынешняя ситуация не устраивает никого.

В Твери заместитель председателя правительства России изучил ход реконструкции городских очистных сооружений. Здесь ведут работы на трех объектах: в городах Тверь, Старица и Конаково. По информации губернатора Тверской области Игоря Рудени, в Твери реконструкция блока биологической очистки вышла на финальную стадию, все основные работы выполнены. Как подчеркнул глава области, это самый крупный объект в регионе: "Мы ускоряемся и планируем успешно завершить эту работу".

В начале ноября завершена врезка трубопровода, сейчас идут пусконаладочные работы и благоустройство территории. На объекте задействованы 67 человек рабочего персонала и 18 единиц техники.

На очистных сооружениях в Конаково доработано и апробировано оборудование решеток. Идет наладка системы вентиляции и отопления в здании решеток грубой механической очистки на входе в очистные сооружения.

На очистных сооружениях в Старице сменен подрядчик. Работы продолжает новая организация. 90 процентов оборудования поставлено на площадку.

В Ярославской области из 15 сооружений в рамках проекта "Оздоровление Волги" 13 уже сдано. Впрочем, на проектную мощность они пока не вышли. Губернатор Ярославской области Михаил Евраев заверил, что работа над ними будет продолжена, в том числе и по другим программам. Половину объектов власти планируют исправить к Новому году, оставшиеся - к августу 2025-го.

Все объекты, построенные в регионе в последнее время по программе "Оздоровление Волги", проходят пусконаладку и выходят на запланированную мощность, пояснил губернатор. До конца года планируется сдать сооружения в Ростове. В высокой степени готовности очистные в Переславле-Залесском. Власти утверждают, что они тщательно отслеживают качество работ и соответствие проекту. Приходится исправлять ошибки на объектах, построенных в 2020-2021 годах.

Новые очистные в Ростове строят на северной окраине, по соседству с действующими. Первая очередь комплекса будет очищать до 16 тысяч кубометров сточных вод в сутки. На строительстве объекта заняты более 100 человек и порядка 20 единиц техники. Готовность сооружения составляет более 80 процентов. Уже смонтированы оборудование, канализационная насосная станция, проложены коммуникации.

По инициативе главы региона на доработку ряда уже построенных в регионе очистных сооружений из областного бюджета выделено 100 миллионов рублей.

Эти средства направлены на доводку очистных сооружений в Рыбинском, Некоузском, Тутаевском, Большесельском и Некрасовском районах. Кроме того, заказчики (муниципальные образования региона) ведут претензионную работу с подрядчиками и проектировщиками, которые некачественно выполнили контракты.

Заставить недобросовестных подрядчиков вернуть деньги пытается и Волжская природоохранная прокуратура. Она подала три иска в Арбитражный суд. Прокуратура требует от ООО "Техмонтаж" вернуть 434 миллиона рублей за неработающие очистные сооружения в поселках Судоверфь, Каменники и Красный Профинтерн.

Власти соседней Костромской области уверяют, что также держат работы на очистных сооружениях на контроле.

В Волгореченске идет наладка оборудования. К очистным присоединены не только бытовые, но и промышленные стоки. Поэтому городские власти проводят работу с предприятиями, чтобы исключить попадание в коллекторы сторонних примесей. Закончена настройка лампы ультрафиолетовой очистки сточных вод. Улучшается состояние активного ила. Рабочие устраняют строительные недочеты. Пусконаладочные работы продолжаются на емкости № 3. Контроль ведут как на колодцах абонентов, так и на входе-выходе канализационных очистных сооружений. Достичь нормативных показателей планируется к 20 декабря. Результаты лабораторных анализов показывают, что уже сейчас объект "обеспечивает качественную очистку сточных вод".

На очистных сооружениях в Костроме в районе выпуска ливневой канализации на улице Судостроительной работы завершены. Установлено оборудование доочистки сточных вод ультрафиолетом. Устранены замечания Росприроднадзора. Проведенные анализы показали соответствие качества воды требованиям проекта.

А на магистральном коллекторе дождевых стоков на реке Алке в Костроме заменен фильтрующий материал в фильтрах очистки, коллектор очищен от песка. В ближайшее время там будут установлены счетчики воды. Выход на установленные показатели работы запланирован на 22 ноября.

На уже упоминавшемся совещании заместитель председателя российского правительства Дмитрий Патрушев отметил, что при общей оценке деятельности руководителей субъектов учитывается показатель, характеризующий качество окружающей среды.

- Эффективность строительства и реконструкции очистных сооружений - один из приоритетов для губернаторов. Это ответственность перед руководством нашей страны и самое главное - перед жителями ваших регионов. Не забывайте об этом, - предупредил Дмитрий Патрушев.

Что ж, активизация региональных властей в настройке очистных сооружений дает живущим на Волге людям надежду на улучшение экологической ситуации. Надо и исправить допущенные ранее ошибки, и не наделать новых.

Россия успешно тестирует беспилотный транспорт

Евгений Семенов

Эксперименты по запуску полностью беспилотного крупнотоннажного транспорта в России должны стартовать в 2025-2026 годах, но еще прошлым летом по трассе М-11 "Нева" начали курсировать автономные "КАМАЗы". Правда пока что у них за рулем сидят живые водители, способные перехватить управление транспортом в любой нештатной ситуации. "РГ" пообщалась с отраслевыми специалистами и выяснила, в чем принципиальная польза беспилотных грузовиков и когда они начнут массово появляться на дорогах страны.

Бежит дорога

В последние годы подавляющее большинство правовых инициатив и нововведений в логистической сфере основывались на том, что за рулем сидит обычный человек, которому нужно легально работать, вовремя отдыхать и пользоваться всеми социальными гарантиями.

Но существенный дефицит кадров на рынке наряду с галопирующими зарплатными предложениями и постоянно растущим товарооборотом вынуждают логистические компании трансформировать свои бизнес-модели. Одним из лучших решений, хоть и в долгосрочной перспективе, является тот самый беспилотный грузовой транспорт, уверен доцент кафедры управления транспортными комплексами ГУУ Артем Меренков.

"В сфере магистральных перевозок дискуссия время от времени возникает с новой силой, текущая версия во многом связана с тестами Минтранса России на трассе Москва - Санкт-Петербург, а также ростом заработных плат и дефицитом водителей, - говорит собеседник "РГ". - Текущие зарплаты на уровне 160-180 тысяч рублей заставляют искать источники оптимизации. В целом на сегодня автоматизация в сфере логистики становится экономически оправданной".

Директор по административно-хозяйственной деятельности ООО "Байкал-Сервис ТК" Александр Разин отмечает, что на сегодняшний день беспилотные грузовики уже ограниченно используются в отрасли. Например, они задействованы в автоматизированных логистических операциях на закрытых территориях или на определенных маршрутах.

"Однако для их широкомасштабного применения требуется время, причем немалое: около 10-15 лет, - сказал эксперт в разговоре с "РГ". - Для полной замены водителей беспилотными авто необходимо решить ряд важных вопросов. Разработать нормативную базу, создать и внедрить необходимую инфраструктуру для движения беспилотников, организовать систему диспетчеризации и безопасности движения, включая обеспечение безопасности груза".

Важно отметить, что развитие беспилотного транспорта происходит не только по инициативе самих логистических компаний, сколько благодаря усилиям крупнейших смежных игроков рынка электронной коммерции и государства в целом. Замглавы Министерства цифрового и технологического развития Сахалинской области Роман Чужинов отмечает, что такие компании, как "Яндекс", КАМАЗ и Сбербанк, ведут собственные исследования и разработки в области автономного транспорта.

Быстрый старт

Перечисленные компании уже тестируют беспилотные автомобили на дорогах и разрабатывают новые решения, делая эту технологию более доступной для коммерческого использования. При этом, как отмечает Артем Меренков из ГУУ, внедрять подобные системы в целом можно хоть сейчас - вдоль федеральных трасс, многие из которых проектировались именно в рамках концепции цифровых транспортных коридоров. В их число входят Москва - Казань и Москва - Санкт-Петербург.

Беспилотный коммерческий транспорт сократит расходы на логистику, снизит аварийность и поможет создать новые высокотехнологичные рабочие места

Генеральный директор логистической компании "Орлан" Елена Глебова в разговоре с "РГ" соглашается с тем, что благоприятные условия для развития беспилотных технологий, особенно на маршрутах, не требующих заезда в город, создают рост сектора электронной коммерции и объема междугородних перевозок.

Именно поэтому в число технологических лидеров входят компании, успешно развивающие собственные маркетплейсы. Их значительные инвестиции в тестирование беспилотных технологий говорят не только о высоком интересе, но и об очень существенных перспективах развития всей отрасли. Но перед тем как беспилотники окажутся на дорогах общего пользования, предстоит решить ряд технических задач, во многом связанных со спецификой российского климата. А пока бизнес тестирует новые технологии, государство с опережением создает правовую базу под развертывание таких технологий в реальных условиях.

Фабио Мастранджело о фестивале искусств "Дар": Хотим раскрыть все грани дарований Шаляпина

В Петербурге 19 ноября откроется фестиваль искусств имени Шаляпина "Дар"

Ольга Машкова

Маэстро, казалось бы, ваш театр из-за реконструкции сейчас без крыши над головой, при этом вы не расслабляетесь - премьера за премьерой, и теперь вот - очередной амбициозный проект. Откуда силы берутся?

Фабио Мастранджело: Хвалить самих себя странно, но, видимо, придется. Да, когда мы поняли, что уходим на реконструкцию, которая должна продлиться до конца 2026 года (надеюсь, все так и случится), то тут же приняли решение не снижать обороты. Да, нам сложно, но мы продолжаем готовить новые концертные программы, играть премьеры - только что в Эрмитажном театре исполнили "Алеко" Рахманинова и "Иоланту" Чайковского. И продолжаем ту миссию, которую взяли на себя, когда полтора года назад стали называться Музыкальным театром им. Шаляпина.

Миссия эта заключается в том, что да, безусловно, во всем мире знают имя Федора Ивановича как легендарного царя-баса - но мы хотим не просто отдать дань великому артисту, а соединить его время с нынешним. Поэтому год назад придумали конкурс молодых оперных исполнителей имени Шаляпина. А в этом году рады выступить партнерами Первого фестиваля искусств "Дар"…

Литературоцентричному человеку название фестиваля напоминает об одном из самых лучших романов Владимира Набокова. И, кстати, по легенде, в доме родителей писателя впервые пел Шаляпин. Так что для любителей внезапных параллелей название вполне подходящее.

Фабио Мастранджело: 14 лет назад, когда появился фестиваль "Опера - всем", все только и переспрашивали: "Как-как, "Опера для всех"?". А сейчас это название уже вошло в обиход петербуржцев. Так что, надеюсь, и "Дар" приживется - заиграет во всех смыслах. Мне это название нравится своей концентрированностью. И, конечно, оно говорит о сути фестиваля - раскрывать грани тех дарований и интересов, которыми сам Шаляпин был так щедро одарен…

И потому решили, что лучше всего Шаляпинский фестиваль открыть… балетом?

Фабио Мастранджело: Ничего удивительного. Этим искусством Шаляпин проникся благодаря судьбоносной встрече с итальянской балериной Иолой Торнаги, которая вскоре стала первой женой выдающегося русского баса. Так что мне, как итальянцу, конечно, это все очень близко. Более того, я не исключаю, что Шаляпин у Иолы брал уроки итальянского языка. Когда он дебютировал в Ла Скала, оркестром театра дирижировал Артуро Тосканини, человек бескомпромиссный. И он бы не пустил на сцену Ла Скала даже самого гениального певца, если бы его итальянское произношение было ниже нормы. И также, думаю, когда Федор Иванович репетировал партию Мефистофеля, ему помогал Рахманинов, который сидел за роялем. Шаляпин любил импровизацию, и партитуру воспринимал как совет - мол, а дальше уж я сам придумаю. Но Тосканини вряд ли позволил бы Шаляпину такую свободу.

Мы хотим не просто отдать дань великому артисту, а соединить его время с нынешним

Что же касается проекта лаборатории современного танца "Балет Москва. Ракурсы", который будет показан на фестивале, то мне он видится как некий октаэдр, в котором разные ракурсы современного танца - чувственные и интеллектуальные, играющие с сюжетом и чистым танцем, интровертные и экстравертные, - все они по-своему отражают внутреннюю жизнь Шаляпина… Далее зрителей ждет литературно-музыкальный спектакль "Два огромных человека. Шаляпин и Горький", который подготовила музыковед Ольга Русанова и поставила Ляйсан Сафаргулова.

Если учесть, что ваш театр находится в двух шагах от места, где в Петербурге жил Горький и где стоит его памятник, то и эта история для фестиваля так же логична, как и балет.

Фабио Мастранджело: Интересный формат - через письма, статьи, автобиографические материалы рассказать об уникальных отношениях между этими двумя титанами - об их сильнейшей дружбе, взаимном восхищении…

Вспомнилась строчка из письма Горького о Шаляпине: "Я пойду его слушать, если даже он целый вечер будет петь только одно "Господи, помилуй!".

Фабио Мастранджело: Они считали себя "братьями" - а закончилось все полным отчуждением. Но история все равно свела их вместе - в Казани есть музей Горького и Шаляпина. В конце концов, их роднила стихия - Волга. Шаляпин родился в Казани, Максим Горький, хоть был родом из Нижнего Новгорода, Казань считал своей духовной родиной. А в спектакле фестиваля в роли Шаляпина выйдет один из лучших басов мира - Алексей Тихомиров, который тоже родом из Казани. И Максима Горького сыграет артист Казанского русского драмтеатра имени Качалова Иван Крушин.

Говоря словами Пушкина, "бывают странные сближения". Чего нам ждать еще на фестивале?

Фабио Мастранджело: В декабре фестиваль продолжится Гала-концертом "Федор Шаляпин. Встречи на сцене". Как человек мира, он выступал на сцене с разными партнерами. Встречи не ограничивались только работой - Шаляпин был широчайшей натурой, обожал принимать гостей, гулять в ресторанах. По-моему, ни один из выдающихся артистов, разделивших с Федором Ивановичем сцену, не обошел его молчанием в своих воспоминаниях. И наша творческая команда - симфонический оркестр "Северная Симфония" под моим управлением, хор, солисты нашего театра и приглашенные басы - Дмитрий Скориков из "Геликон-оперы", Мирослав Молчанов из Мариинского и солист Михайловского театра Александр Безруков, - мы хотим в этом миксе воспоминаний и сцен из опер передать атмосферу, которой жил Шаляпин и его коллеги.

Завершится фестиваль спектаклем Александры Мамкаевой "Шаляпин в роли Шаляпина", продюсер и автор идеи - Дмитрий Мильков. Довольно неожиданная музыкально-драматическая фантазия со сновидениями и размышлениями об актерской судьбе и участием актрис музыкально-драматической группы "Сестра Петра". Заинтригую: роль великого баса исполнят только женщины... А художником по костюмам выступил Стас Лопаткин - я уже много лет уговариваю этого замечательного дизайнера взяться за какую-нибудь оперу. Надеюсь, Шаляпин его вдохновит.

Фабио, вы упоминали Рахманинова. Логично было бы завершить фестиваль вашим премьерным "Алеко". Тем более, что в конце жизни Шаляпин признавался: "Хочу на прощанье спеть оперу Рахманинова "Алеко", как пел ее в начале моей карьеры".

Фабио Мастранджело: Отвечу шуткой. Мой мудрый папа учил меня: "Познакомишься с девчонкой, не дари ей все сразу". Так что Рахманинов у нас впереди.

Не хочется ограничиваться исполнением самой оперы "Алеко", которую Сергей Васильевич написал по пушкинской поэме "Цыганы". В 1935 году Шаляпин безуспешно просил Рахманинова написать пролог, из которого публика поняла бы, что заставило Алеко покинуть общество и уйти к простым цыганам и что, наконец, в Алеко было многое от самого Пушкина. Эта тема требует особого подхода. Думаю, как в этом году в программу вошел спектакль о дружбе-ссоре Шаляпина и Горького, так в дальнейшем обратимся к удивительному союзу Шаляпин-Рахманинов. Удивительному - потому что трудно найти столь непохожих людей - экстраверта Шаляпина и сухого, даже хмурого Рахманинова. Но ведь говорил же Федор Иванович о Сергее Васильевиче: "какой детской доброты этот человек, какой любитель смеха". И эту грань глубочайшего русского композитора тоже интересно показать…

Вообще, чем формат фестиваля хорош, - он дает возможность возвращаться к тем векторам, которые обнаружены. Тот же балет - в дальнейшем можно представлять спектакли, в которых выступала Иола Торнаги, и те, которые Шаляпин мог посещать. В каком-то смысле и эта научно-исследовательская сторона фестиваля - безгранична.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 19 ноября 2024 > № 4736676 Фабио Мастранджело

Мастер-план по развитию туризма в приволжских регионах разработают к концу года

Светлана Задера,Марина Трубилина

Туристический мастер-план для приволжских регионов будет разработан к концу года. В перспективе он должен привести к бурному и цивилизованному развитию здесь туризма и созданию единого маршрута вдоль великой реки.

Волга протекает по 13 регионам, в которых живут 20 млн человек. Если брать шире, то в зоне трехчасовой доступности от Волги проживает 30% населения страны, или почти 45 млн человек.

Исторически Волга связывала города и народы друг с другом, но со временем потеряла и символическое, и логистическое значение. Сейчас река - скорее, препятствие при перемещении туристов, рассказал на Международном форуме "Ребус" руководитель проектов "ПроГород" (входит в группу ВЭБ.РФ) Даниил Веретенников. Каждый регион в основном развивает туризм только на своей территории. Через все волжские регионы сразу проходит только круизный маршрут, между тем путешественников на теплоходах не более 2-3% в общем числе туристов. На остальных же видах транспорта путешествовать сложнее - сквозного маршрута вдоль Волги для автомобилей или поездов нет. Туристы на другом, не водном, транспорте редко объединяют за поездку больше 3-4 регионов.

В 2024 году стало больше туристов в Астрахани, Ульяновске и Ярославле, среди волжских направлений популярны также Нижний Новгород и Самара

Туристическим мастер-планом, который по заказу минэкономразвития к концу года должен разработать "ПроГород", предполагается создать сеть маршрутов для "не водных туристов" в каждом волжском регионе, а позже составить из их частей сквозной маршрут - так сказать, от истока к устью. Причем локальные маршруты должны быть не радиальными, как сейчас (турист, базируясь в областном центре, совершает несколько линейных выездов в другие точки), а напоминающими ромашку. Туристу предложат, стартовав в столице региона, путешествовать по кольцевому маршруту, возвращаясь к старту другим путем. Эти "лепестки" ромашки можно будет объединять, ориентируясь на сроки отпуска. Есть три дня - объезжаешь один круг, пять дней - комбинируешь достопримечательности двух-трех "лепестков" и т.д.

Авторы проекта выявили и проблему "избыточного туризма". "За одну короткую поездку туристы пытаются очень быстро, бегло посмотреть достопримечательности в нескольких соседствующих, может быть, административных центрах, - рассказывает Веретенников. - И не столь большое внимание, как следовало бы, уделяют городам поменьше или каким-то туристическим местам, которые лежат вообще между городами. Одна из миссий нашего проекта - это замедлить туристов на Волге. Создать такие условия, в том числе инфраструктурные, которые мотивировали бы туриста даже за тот же самый временной отрезок посетить побольше второстепенных мест. Сделать так, чтобы они вообще появились в ментальной карте путешественников. Доказать, что они тоже интересны, что абсолютно не нужно путешествовать в формате "галопом по Европам", можно немножко замедлиться, сократить время на транспортные переезды и уделить внимание каким-то, может быть, не совсем очевидным или малоизвестным пока еще местам".

К тому же сейчас на Волге есть перекос в сторону культурно-познавательного туризма в региональных центрах. Между тем, рассказал Веретенников, на Волге может развиваться также природно-экологический, пляжный, рыболовно-охотничий, спортивный туризм, здесь есть девять типов ландшафтов (от тайги до пустыни), 340 локаций гастрономического и ремесленного туризма, проживают более 30 народностей со своими традициями.

Предполагается, что на базе мастер-плана к 2030 году будут разработаны межрегиональные мультимодальные маршруты (те самые "ромашки" вместо радиальных вылазок), а к 2040 году вдоль реки появится мегамаршрут, сформированный из межрегиональных.

Все это должно сопровождаться развитием маршрутов разных видов общественного транспорта (в том числе на периферии регионов и между регионами), созданием туристической инфраструктуры (а значит, и новых рабочих мест).

Сейчас интерес туристов действительно сконцентрирован на крупных городах у Волги, и это растущий тренд. В 2024 году стало больше туристов в Астрахани (+19%), Ульяновске (+17%) и Ярославле (+10%), рассказала "РГ" руководитель пресс-службы сервиса для планирования путешествий OneTwoTrip Елена Шелехова.

При этом, по данным отельных бронирований на 2024 год, самым популярным городом на Волге оказалась Казань: на нее приходится 29,7% от всех заказов среди волжских направлений, что на 8% меньше, чем в 2023-м, говорит она.

"Следом идут Нижний Новгород, где оформлено 17,4% бронирований, как и год назад, и Самара с долей 9,4% (+7%).

Также в десятку вошли Волгоград (8,5%), Ярославль (7,7%), Тверь (4,4%), Саратов (4,2%), Астрахань (3,8%), Чебоксары (3,0%) и Ульяновск (2,8%)", - рассказывает эксперт.

Шелехова отмечает, что чаще всего путешественники останавливаются в отелях категории "три звезды": в этой категории оформлено 34% заказов. Также нередко выбирают четырехзвездочные гостиницы и объекты размещения без звезд (апартаменты, хостелы, гостевые дома) - на них приходится по 28%.

"Средняя стоимость ночи в отелях волжских направлений составляет 7 тыс. рублей", - добавила она.

Первый проректор РГУТИС Наталья Новикова считает, что тема развития туризма в небольших населенных пунктах, малых городах весьма актуальна, так как туризм может стать импульсом для комплексного развития территории, улучшения инфраструктуры и сервиса, создания новых рабочих мест, повышения имиджа города. "Подобные туристские территории будут интересны людям, которые предпочитают вдумчивые путешествия, неспешное погружение в историю. Атмосфера небольших городов дает возможность глубже погрузиться в культуру, почувствовать красоту и ценность места", - добавила она.

Россия. ПФО. ЦФО > Миграция, виза, туризм. Образование, наука. СМИ, ИТ > rg.ru, 19 ноября 2024 > № 4736665

В Перми на премии водителям автобусов выделили 13,5 млн рублей

Константин Бахарев (Пермь)

Серьезный кадровый дефицит водителей общественного транспорта испытывает Пермь. Поэтому власти решили ввести премиальные надбавки - это должно поднять престиж профессии и привлечь в эту сферу желающих сесть за руль автобуса. Сейчас городу не хватает 450 водителей.

Мэрия выделила 13,5 млн рублей на проведение двух конкурсов профессионального мастерства среди водителей автобусов. Победитель получит 150 тыс. рублей, за второе место дадут 100 тыс., за третье - 50 тыс. рублей. Во втором конкурсе испытают свои силы и вожатые трамваев. Он пройдет с 1 марта по 1 августа 2025 года. По итогам будет сформирован рейтинг Топ-100 водителей автобусов и трамваев на муниципальных маршрутах, которые получат по 100 тыс. рублей. То есть только на премирование выделяется 10 млн рублей.

- Ну посмотрим, что получится, - говорит Сергей, водитель муниципального предприятия "Пермгорэлектротранс". - Конечно, можно найти место, где зарплата побольше, но привык уже к коллективу и работе, а если стану "топовым" водителем, будет еще лучше. Надо просто нормально работать, чтобы премию эту получить.

Между тем городские власти не намерены ограничиваться только лишь проведением конкурсов для водителей. Руководитель дептранса Анатолий Путин заявил, что для желающих устроиться на работу организованы бесплатные курсы водителей.

- Если кто-то прибывает из других регионов, есть возможность предоставить жилье, - пояснил чиновник. - Оказывается помощь семьям с детьми. Помогаем также желающим учиться в вузах. Прорабатываем сейчас вопросы дополнительной поддержки. Конечно, не всегда все получается, как первоначально задумывалось, но мы стараемся.

Объявлены победители Всероссийской олимпиады школьников по ИИ

Мария Набиркина

Победителями Всероссийской олимпиады школьников по искусственному интеллекту, которая проходила с 11 по 16 ноября на базе Московского физико-технического института, стали четверо учеников из Москвы, Краснодарского края и Санкт-Петербурга.

Абсолютным победителем стал ученик 11-го класса из Москвы Яромир Хрыкин - он набрал наибольшее количество баллов. Первое место разделили также еще трое ребят: ученики 11-х классов Артем Каштымов (Краснодарский край), Андрей Хлопотных (Санкт-Петербург) и Артем Мазур (Москва).

Победителей поздравили вице-премьер Дмитрий Чернышенко и министр просвещения Сергей Кравцов.

"Это не просто победа в соревновании, а доказательство одаренности, упорства и глубоких знаний в области искусственного интеллекта, - отметил Дмитрий Чернышенко. - Сегодня перед нами общая цель - обеспечение технологического лидерства России. Ваши успехи показывают, что в стране действительно есть талантливые и целеустремленные ребята, способные помочь в ее достижении".

Всероссийскую олимпиаду по искусственному интеллекту уже четвертый год проводит министерство просвещения.

"В этом году в олимпиаде приняли участие более 18 тысяч школьников из всех регионов России. Они прошли серьезный отбор, и в Москве собрались лучшие молодые исследователи этой области науки", - добавил Сергей Кравцов.

Второе и третье места заняли восемь старшеклассников из Москвы, Новосибирской области и Республики Башкортостан. Все победители и призеры получат путевки в Международный детский центр "Артек" на Новый год. Кроме того, как и лауреаты Всероссийской олимпиады, они могут рассчитывать на дополнительные баллы или зачисление без вступительных испытаний при поступлении в ведущие вузы страны.

В финале олимпиады участникам нужно было найти нестандартные решения в области разработки и применения интеллектуальных алгоритмов, а также моделей обработки больших данных.

Победители и призеры всероссийских олимпиад входят в состав сборных на международных предметных олимпиадах

Задачи составили руководители направлений ИТ-образования ведущих вузов России.

"Помимо самого соревнования, финалисты сходили на экскурсии в офисы ведущих ИТ-компаний, послушали лекции специалистов. Это отличный шанс еще глубже познакомиться со сферой ИТ и понять, как именно строить свою карьеру", - рассказал главный эксперт методической комиссии олимпиады по искусственному интеллекту, директор Высшей школы программной инженерии МФТИ Алексей Малеев.

Между тем

Из победителей и призеров Всероссийских олимпиад школьников традиционно формируются сборные, которые защищают честь России на международных предметных олимпиадах.

Нашу сборную к Международной олимпиаде по искусственному интеллекту, которая пройдет в столице Китая Пекине со 2 по 9 августа 2025 года, будут готовить тренеры и эксперты Центрального университета и Альянса в сфере искусственного интеллекта.

Программа подготовки к международным соревнованиям разработана ведущими экспертами и преподавателями Центрального университета, созданного при поддержке более 40 крупнейших российских компаний.

Именно на базе Центрального университета готовились участники сборной этого года, с триумфом вернувшиеся с первой международной олимпиады по искусственному интеллекту, которая в этом году проходила в Болгарии.

Россия. ЦФО. СЗФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > rg.ru, 19 ноября 2024 > № 4736658 Алексей Малеев

Как детей мигрантов учат русскому языку

Константин Бахарев (Пермь)

В трех школах Перми начала действовать городская программа по обучению детей мигрантов, которые плохо знают русский язык. Обычно это ученики 1-3-х классов, но проект рассчитан на участие ребят вплоть до 7-го класса.

- В группах учатся сейчас 60-70 человек, - пояснил директор ассоциации "Пермский этноцентр" Михаил Каменских. - Занятия ведут русисты, прошедшие подготовку по дисциплине "Русский язык как иностранный", а также специалисты-дефектологи.

Программу разработали в Пермском гуманитарно-педагогическом госуниверситете (ПГПУ).

Дети не только учат язык, но и с учителями выезжают на экскурсии в библиотеки и театры. Первоначально адаптационная программа была рассчитана только на детей, но сейчас эксперты думают, как ее распространить и на взрослых.

Россия. ПФО > Образование, наука. Миграция, виза, туризм > rg.ru, 19 ноября 2024 > № 4736657

Перевозки грузов по реке выросли в этом году на 10%

Мария Кузнецова

За 10 месяцев по внутренним водным путям России перевезли 90 млн тонн грузов, что на 10% больше, чем в прошлом году. Спрос на речные перевозки значительно уступает автомобильным и железнодорожным, однако эксперты считают, что перед отраслью не стоит задачи составить им конкуренцию. Основная роль реки - влиться в транспортные потоки и разгрузить их в самый горячий летний сезон.

Если сравнивать автомобильные и речные грузоперевозки, то последние пока явно проигрывают - в прошлом году грузовики перевезли 6 млрд тонн грузов, а баржи - около 100-110 млн тонн.

"Но если учитывать грузооборот, то у автотранспорта он составляет 380 млрд тонн на километр, а у внутреннего водного - 55 млрд тонн, то есть разница уже не в 60, а в 7 раз", - подчеркнул на пресс-конференции замруководителя Росморречфлота Федор Шишлаков.

На баржу можно перевалить содержимое нескольких грузовиков и до 60 железнодорожных вагонов. Судно река-море может доставить груз напрямую до грузополучателя в другой стране. Кроме того, по реке можно перевозить крупногабаритные и тяжеловесные грузы, которые невозможно переместить другими видами транспорта, отметила директор по судоходной политике Российской палаты судоходства Анна Исаева.

Через "Порт Кимры" в Тверской области проходят в основном нерудные материалы, и грузооборот в этом сезоне, по словам гендиректора этого крупного транспортного речного предприятия Сергея Толкачева, вырос на 20%. Щебень и песок, необходимые для строительства, вообще очень удобно перевозить именно по реке, отметил Шишлаков. В пример он привел Карелию, в которой за год производят порядка 20 млн тонн щебня и производных строительных грузов, и из них более трети направляют водным транспортом в направлении московской агломерации.

"Внутренний водный транспорт для своего развития требует значительно меньше средств на инфраструктуру, чем наземные виды транспорта в пересчете на единицу прироста грузопотока", - указала на еще одно преимущество Исаева.

Помимо дноуглубительных работ, реконструкции судоходных шлюзов и строительства новых гидроузлов, большую роль в развитии речного судоходства играет создание современных перегрузочных центров. В этом году запущен первый мультимодальный логистический центр - Свияжский в Татарстане.

Эксперты сошлись во мнении, что разные виды перевозок должны не конкурировать, а дополнять друг друга. Например, летом, когда на железной дороге появляется больше пассажирских поездов, внутренний водный транспорт, может и должен забирать на себя нагрузку по перевозке грузов.

А в части оптимизации внутрирегиональных грузопотоков глава Росморречфлота привел в пример Алтайский край. Регион софинансировал проведение работ на внутренних водных путях, были увеличены глубины и за счет этого удалось перераспределить грузопоток.

"Сразу более 1 млн тонн грузов перешло с автомобильных дорог на внутренний водный транспорт. Благодаря этому снизились заторы на дорогах и затраты на ремонт трасс, которые разбивали большегрузы", - рассказал Шишлаков.

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > rg.ru, 19 ноября 2024 > № 4736651

Иностранцам, приезжающим в Россию, придется сдавать биометрию. Эксперимент стартует в декабре

С декабря иностранцам придется сдавать биометрию в аэропортах Москвы

Наталья Козлова

С 1 декабря в нашей стране начинается эксперимент по сдаче биометрии в крупнейших аэропортах столицы.

Это касается иностранцев и лиц без гражданства. А сама ситуация - это эксперимент по сдаче биометрии в пунктах пропуска через государственную границу. О начале такой работы сказано в постановлении правительства РФ (от 7 ноября 2024 г. N 1510).

Мероприятие пройдет в несколько этапов.

Первый начнется с 1 декабря 2024 года и продлится до 30 июня 2026 года в аэропортах Шереметьево, Домодедово, Внуково, Жуковский. Также "при наличии технической возможности" он будет организован и на автомобильном грузо-пассажирском пункте Маштаково. Это уже Оренбургская область.

Выглядеть все будет так. Приезжающим в Россию придется сдавать биометрические данные. Точнее - это изображение лица и отпечатки пальцев.

Второй этап эксперимента пройдет с 30 июня 2025 года по 30 июня 2026 года. Он должен расшириться и охватить все пункты пропуска через государственную границу нашей страны.

В этот период для каждого приехавшего гражданина другой страны будет сформирован цифровой профиль. Важно, что создать такой профиль можно будет и самостоятельно в специальном приложении. Оно будет аналогом Госуслуг, но только для граждан других государств. Там можно будет сообщить о приезде и получать разные услуги в России (например, оформить медстраховку). Цифровой профиль будет интегрирован в несколько государственных систем, включая госуслуги.

Этот эксперимент затронет не всех иностранных граждан и лиц без гражданства, которые приехали в РФ или уезжают из нашей страны. В списке тех, кого эксперимент не касается, на первом месте граждане Беларуси, дипломаты и их семьи, сотрудники международных организаций и их семьи, главы и работники консульских учреждений иностранных государств и, естественно, их близкие.

Этот эксперимент не затронет граждан Беларуси, дипломатов, сотрудников международных организаций и членов их семей

Еще в списке исключений - владельцы дипломатических и служебных паспортов и члены их семей, иностранцы с дипломатической и служебной визами, а также дети, как сказано в документе - иностранные граждане и лица без гражданства. Но лишь те, кто моложе 6 лет.

Кстати

В МВД России подготовлен проект Указа президента РФ. Он вносит изменения в такой же Указ от 27 апреля 2023 г. N 307 "Об особенностях правового положения отдельных категорий иностранных граждан и лиц без гражданства в Российской Федерации". Он касается привлечения иностранных граждан к работе по восстановлению инфраструктуры новых регионов. Он продлит до 31 декабря 2025 года период, в течение которого иностранцы могут работать на территориях Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей без патента и разрешения на работу.

Но только при условии прохождения иностранными гражданами дактилоскопической регистрации и фотографирования.

А работодателям, привлекающим таких работников, также не потребуется получать разрешительные документы. Но за ними сохранится обязанность по направлению в полицию уведомлений о заключении или расторжении с приезжими договоров.

Россия. ЦФО. Новые Субъекты РФ > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ. Недвижимость, строительство > rg.ru, 18 ноября 2024 > № 4733823

Дни высоких чувств. В Самаре открылось "Музыкальное сердце театра"

Ирина Чечурина (Самара)

Мюзиклы, рок-оперы, саундрамы, оперетты и экспериментальные жанры... В конкурсе не участвуют оперные мэтры. Играют и поют драматические актеры, но в их голосах столько харизмы! О качестве их сольных и хоровых партий говорят полные залы. И это неудивительно: почти все спектакли рассчитаны на семейные просмотры.

Проект Национального фестиваля и премии "Поющее сердце театра" существует с 2006-го, но в этом году впервые проходит сразу в двух городах - Самаре и Тольятти. А поскольку многие спектакли транслируются онлайн, посмотреть их может вся Россия.

На нынешний конкурс было подано сто заявок отечественных и зарубежных театров. В лонг-лист вошло 20 спектаклей. За 10 фестивальных дней зрители увидят самые яркие. Это мюзикл "Три товарища" петербургского музыкального театра им. Шаляпина, "Остров сокровищ" Ивановского музыкального театра, "Хозяйка медной горы" московской Театральной компании Глеба Матвейчука. Татарский театр драмы и комедии им. Карима Тинчурина представит хип-хопера "Флешка, рэп и любовь", а Орловский театр для детей молодежи - мюзикл "Яга". В программе и мюзикл "Лунная история" концертно-театрального центра "Югра-Классик".

А открыл марафон музыкально-драматический спектакль "Два благородных дона" Самарского драмтеатра им. Горького. Его создатели свели на одной сцене Дон Кихота и Дон Жуана, погрузив зрителя во времена Лопе де Веги, Шекспира, Тирсо де Молины...

В театре "Колесо" ТЮЗ им. Брянцева показал петербургский водевиль "Медведь". Тут герои Чехова стали персонажами фильма начала ХХ века.

Фестиваль обещает и постановки с участием юных актеров.

Победителей объявят 25 ноября. По итогам онлайн-голосования вручат Приз зрительских симпатий. Как пояснил генпродюсер "Музыкального сердца театра" Дмитрий Калантаров, кубки каждый год разные. "В Самаре - регионе авиа- и ракетостроения - античная колонна, несущая скрипичный ключ, выполнена из алюминия".

В регионах начали запрещать вывески на иностранных языках

Александр Шиханов (Ярославль),Татьяна Павловская (Краснодар),Андрей Куликов (Саратов)

Не ощущали, идешь вроде бы по улицам древнего русского города и вдруг начинаешь представлять, что попал куда-то за границу: со всех сторон тебя окружают иностранные названия: cafe, restaurant, vape shop... Помимо того что это в принципе странно выглядит в русском городе, оно еще и начинает унижать и внушать, что живешь ты не на своей земле.

Возможно, поэтому городские власти Ярославля решили уточнить возможность использования иностранных слов на вывесках. Под запрет попало все, что не является товарным знаком. То есть сведения о профиле деятельности, виде реализуемых товаров, оказываемых услугах, времени работы должны быть на русском языке.

Постановление ярославской мэрии относится также к вывескам, информационным и режимным табличкам на улице - на фасадах, крышах, витринах и других внешних поверхностях зданий. Внутри торговых центров эти ограничения не действуют.

Размещение вывески без согласования уже грозит штрафом и демонтажом за счет того, кто ее разместил

Ответственность за нарушение запрета на использование иностранных слов не предусмотрена. Но поскольку запрет является частью концепции информационного пространства Ярославля, то при согласовании новых вывесок агентство по рекламе будет на него ориентироваться. И в случае неправомерного использования иностранных слов отправлять проект на переработку. А размещение вывески без согласования уже грозит штрафом и демонтажом за счет того, кто ее разместил. И некоторые ярославские предприниматели начали менять вывески, не дожидаясь визита чиновников.

Ярославцы в целом согласны в этом вопросе с властями. Большинство комментариев можно описать словами "давно пора".

Кстати, в Рыбинске, где на русский перевели даже зарегистрированные на английском языке товарные знаки, инициатива пришлась по душе и местным жителям, и туристам, которые отмечают, как круто может выглядеть название на кириллице.

В сентябре этого года запрет на использование вывесок на иностранных языках вступил в силу в Краснодаре и Саратове. Предпринимателям дали время на приведение фасадов своих магазинов и кафе в соответствие новым требованиям. В итоге на сегодняшний день большинство вывесок теперь на русском языке. Председатель Саратовской гордумы Сергей Овсянников предупредил, что скоро начнут к владельцам вывесок с иностранными словами принимать меры. Должностным лицам грозит штраф от 5 до 10 тысяч рублей, юрлицам - от 15 до 30 тысяч.

Комментарий

Людмила Савенкова, доктор филологических наук, профессор:

- Я полагаю, это хорошая инициатива. Засилье иностранных слов на вывесках создает плохой ландшафт города. Получается, что мы живем в мечте о зарубежье, ломаем, как говорят, шапку. И не умеем ценить свое. Французы, например, ратуют за то, чтобы их государственный, французский язык был "впереди на белом коне". А у нас иностранные слова применяют на вывесках для повышения престижности заведений. "Если назову на иностранном языке, это будет восприниматься, как что-то труднодоступное, для избранных". Смысла особого в этом нет. Да, в аэропорту, на вокзале, на указателях улиц должны быть надписи на двух языках, чтобы проще было ориентироваться. Но когда крохотный магазинчик, который больше похож на лавочку, называют бутиком, это неуместно. Вы хотите сделать магазин привлекательным, престижным? Закупайте качественные товары.

Подготовила Марина Бровкина