Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В рамках Летней школы «ВОИС 2021» состоялся CRYPTOART DAY

1 июля 2021 года в рамках Летней школы «ВОИС 2021», организованной Всемирной организацией интеллектуальной собственности, Роспатентом и Российской академией интеллектуальной собственности (РГАИС), состоялся CRYPTOART DAY.

Эксперты рынка подробно обсудили вопросы коммерциализации цифрового искусства: от ключевых технологий и правового регулирования NFT до новых стандартов сделок и новых проектов государства.

Представленные спикерами темы вызвали живой интерес и дискуссии о перспективах развития цифрового искусства и института интеллектуальной собственности в цифровой парадигме.

Модераторами мероприятия выступили:

? Иван Шрамков – заместитель директора Международного центра компетенций IP РГАИС;

? Екатерина Родионова – адвокат по интеллектуальным правам, патентный поверенный РФ, доцент РГАИС, искусствовед. Раскрыла юридические аспекты NFT: от создания произведения до его реализации на цифровой платформе;

? Герберт Шопник – основатель Digital Art EXPO и Telegram-канала Digital ART&NFT. Рассказал об основах технологии блокчейн и кейсах успешного внедрения технологии как на уровне бизнеса, так и государства;

? Олег Сороко – цифровой художник, признанный мастер сегмента цифрового искусства – и Салават Фидаи – известный российский скульптор, миниатюрист. Поделились своим опытом работы с NFT и пониманием текущего положения дел на арт-рынке;

? Владимир Определенов – заместитель директора Пушкинского музея по цифровому развитию (CDTO) – и Дмитрий Озерков – заведующий отделом современного искусства Государственного Эрмитажа. Поделились практикой работы музеев с новыми технологиями;

? Наталия Чечель – заместитель директора Департамента музеев и внешних связей Минкультуры РФ. Рассказала о создании и работе портала Государственного каталога Музейного фонда РФ - «ГОСКАТАЛОГ.РФ»;

? Юрий Зубов – заместитель руководителя Роспатента. Рассказал о новых клиентоориентированных цифровых платформах и сервисах, создаваемых Роспатентом в рамках национальной программы «Цифровая экономика» для ускоренного и более комфортного взаимодействия с ведомством.

? Роман Янковский – к.ю.н., доцент НИУ ВШЭ, партнер Tomashevskaya&Partners. Подробно рассказал о сущности и принципах регулирования криптовалют в России, включая вопросы судебной практики и оборота криптоактивов.

Выражаем благодарность Бизнес-школе RMA и Moscow Digital School за помощь в организации мероприятия!

Закаспийский хлопковый путь

135 лет назад открылось движение на участке от Ашхабада до Мерва

1 июля 1886 года было открыто движение на главном и самом трудном участке Закаспийской железной дороги – от Ашхабада до Мерва. «Гудок» рассказывает о её строительстве, которое стало выдающимся техническим достижением своего времени.

Сооружение Закаспийской военной железной дороги (таково было полное её название) началось ещё в 1880 году. Новая магистраль должна была улучшить снабжение российских войск под командованием знаменитого «белого генерала» Михаила Дмитриевича Скобелева, которые проводили в то время одну из «полуденных экспедиций» – на оазис Ахал-Теке.

Для строительства в Красноводск был переброшен только что сформированный 1-й резервный железнодорожный батальон. Формирование батальона проходило в 1880 году за счёт частей Московского военного округа.

Дорогу начали строить от портовой станции Узун-Ада на побережье Каспийского моря, однако уже первая разведка местности показала, что прокладка железнодорожного полотна по облегчённым техническим требованиям невозможна «вследствие сыпучих песков, больших барханов и отсутствия фуража», как писалось в одном из отчётов. Однако подготовительные работы уже были осуществлены, а вслед за военными из России прибыли и железнодорожные инженеры и другие технические специалисты. Строительство продолжилось на новых условиях. Отчёт гласил: «Решено было построить паровую железную дорогу на протяжении первых 25 вёрст, а на остальном – конную. Но последняя, однако, скоро доказала свою неприменимость для перевозки большого количества грузов на большие расстояния в безводных солончаках, и уже в конце того же года последовало Высочайшее повеление о немедленном продолжении проведения паровой железной дороги. Участок этот строился, так сказать, с оружием в руках, без предварительных подробных изысканий по линии, а лишь по беглом одновременно с постройкою осмотре местности, находившейся во владении враждебных туркмен. Направление железной дороги избиралось, по требованию командующего экспедицией, вдоль караванного пути, так как первоначально железная дорога предназначалась в подмогу верблюжьим караванам».

Историк транспорта Андрей Низовский писал: «Регулярное движение по участку Красноводск – Кизил-Арват открылось 20 сентября 1881 года. Открытие дороги было торжественным. Были посланы приветственные телеграммы Александру III и Скобелеву, к тому времени отозванному в Россию. Ответная телеграмма от Скобелева гласила: «Сердечно благодарю за память и взаимно приветствую дорогих сердцу моему сподвижников по покорению края. Желаю полного преуспеяния во славу России».

Выдающийся российский изобретатель и инженер Иосиф Ливчак, которого Менделеев называл русским Эдисоном, писал в 1881 году: «Закаспийский железнодорожный путь необходимо продолжить... Ценность этой дороги отнюдь не ограничивается военными соображениями или другими выгодами стратегии и политики. Она может принести и существенные материальные блага, причём в ближайшем будущем... Кроме того, следует помнить и о благотворном влиянии, оказываемом железной дорогой на местный край и его материальные условия, на его жителей. Не подлежит сомнению, что продолжение новых путей сообщения в корне переменит здешнюю народную жизнь».

Следующую часть магистрали – от Ашхабада до Мерва – предполагалось провести вдоль главного караванного пути, чтобы сохранить существующие социальные и экономические связи в регионе. Но главным новшеством обещало стать сооружение перпендикулярных линий, соединявших главный путь с отдалёнными землями Туркмении. В частности, фактически через пустыню были проложены нитки от Ашхабада до Дашогуза и от Бухары до Ургенча. Андрей Низовский писал: «Для строителей был сформирован укладочный поезд из 27 двухэтажных вагонов, приспособленных для жилья, с кухнями, мастерскими, приёмным покоем, телеграфом и т.п. К этому поезду примыкал другой, где располагался штаб строительства во главе с генералом М.Н. Анненковым».

Ответственный за строительство дороги генерал Михаил Николаевич Анненков придавал особое значение сооружению Ашхабадо-Мервского участка. У этого отрезка пути был во многом символический смысл, так как вместе с ним Российская империя проникла в самый центр древнейшего исторического региона Центральной Азии. Не будет преувеличением сказать, что «Закаспийский хлопковый путь» (как прозвал эту дорогу Сергей Витте), родившись из военной необходимости, стал самой амбициозной попыткой связать железной дорогой Европу с Азией.

Отчёт об окончании строительства участка Ашхабад – Мерв был перепечатан в знаменитой энциклопедии Брокгауза и Ефрона: «Начатая постройкой с военной и стратегической целью, Закаспийская дорога, прорезав Бухарское ханство и достигнув Туркестана, приобрела огромное значение для всей Средней Азии, способствовала усилению эксплуатации естественных богатств пройденного ею края и совершенно изменила направление торговых путей, связывавших дотоле Персию, Хиву, Бухару и Туркестан с европейской Россией. Товары, направлявшиеся до проведения дороги из этих стран в европейскую Россию по степным пустынным и далёким путям на Оренбург, повернули на юг и запад. Закаспийская дорога, конечная станция которой в Туркестане – Самарканд, сделалась центром, куда стекаются все грузы этой страны, направляющиеся в европейскую Россию».

Генерал Анненков курировал создание школ и лечебниц вдоль всей железнодорожной магистрали. Вблизи крупных станций создавались склады, куда свозились запасы зерна – что, кстати, позволило почти полностью избежать голода в этих областях в начале 1890-х годов. Инженерные батальоны были укомплектованы штатом военных переводчиков. При решении о постройке перпендикулярных линий принималось во внимание мнение местных правителей. Таким образом, Закаспийская железная дорога в течение четверти века преобразовывала жизнь целого края.

Участок от Ашхабада до Мерва строили оба транспортных батальона. Больше стало и вольнонаёмных рабочих – до 25 тыс. человек. Почти все проложенные к тому времени отрезки Закаспийской железной дороги уже активно эксплуатировались. Само строительство железной дороги в пустыне было первым в своём роде мировым опытом. Ближе всего к похожим природным условиям подходило строительство трансконтинентальной железной дороги в США, которая местами была проложена через такие же пустынные местности, однако американский инженер Томас Хатчинсон, побывавший на Каспийской железной дороге, признал, что её сооружение являлось самым настоящим техническим подвигом.

Приветственное обращение к строителям 1 июля 1886 года гласило: «Мы считали бы себя неправыми, если бы не вспомнили добрым словом всех многочисленных сотрудников строительства, начиная от главных начальников служб и кончая ремонтным рабочим. Работая под палящими лучами почти тропического солнца, проживая в душных для лета и холодных для зимней стужи кибитках, часто изнывая от жажды, болея разновидными, острой формы лихорадками, наконец страдая от песчаной пыли и вечно яркого солнца глазами, все эти лица честно и с полным самоотвержением исполняли свои трудные служебные обязанности и тем самым, конечно, вплели не один лист в венок славы отечественного железнодорожного строительства».

Владимир Максаков

Государство поддержит железнодорожный туризм

В минувшую среду в ходе «Прямой линии» президент РФ Владимир Путин заявил о том, что государство будет увеличивать внутренний туристический потенциал: для развития этой отрасли в стране созданы соответствующие инструменты. Со своей стороны компания «РЖД» активно поддерживает это направление – с начала 2021 года холдинг запустил более 10 новых туристических маршрутов. В 2020 году их было всего три.

В ходе «Прямой линии» главе государства был задан вопрос о том, почему отдых на российских курортах обходится дороже, чем отдых за границей. «Ответ лежит на поверхности, – ответил президент. – Ведь у нас, к сожалению, на протяжении очень долгих лет просто очень мало денег вкладывалось в развитие наших туристических возможностей и туристической инфраструктуры». Сейчас, по словам Владимира Путина, ситуация меняется в лучшую сторону.

Он напомнил, что в России действует федеральная целевая программа «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2019–2025 годы)», кешбэк для возвращения части денег туристам по карте «Мир» (уже на третьем этапе, прошедшем с марта по середину июня, можно было воспользоваться кешбэком при покупке железнодорожных круизов, то же самое можно сделать и на четвёртом, который стартовал 16 июня и продлится до конца июля. – Ред.). Кроме того, в конце прошлого года для развития внутреннего и въездного туризма была создана корпорация «Туризм.РФ». По словам Владимира Путина, корпорация будет входить в турпроекты и вносить туда дешёвые кредиты с возможностью передачи своей доли по рыночным оценкам частным предпринимателям. «Первые шаги в этом направлении уже сделаны. Объём внутреннего туризма у нас увеличивается», – сказал глава государства.

По данным Ассоциации туроператоров России, в начале лета спрос на путешествия по стране вырос на 25% по сравнению с аналогичным периодом 2020-го.

ОАО «РЖД» развивает свою туристическую сеть. С начала года реализовано более 10 турпроектов, турпоезда перевезли более 20 тыс. пассажиров. Сегодня на Куйбышевской дороге запустят новый турпоезд «Жигулёвский экспресс: классика над Волгой». Он отправится из Самары в Тольятти на XIV фестиваль музыки и искусств «Тремоло» под паровозом «лебедянка», а в вагонах будет звучать музыка в исполнении джазового коллектива. Поезд входит в проект внутреннего железнодорожного туризма «Яркие выходные в Приволжье».

Как рассказал «Гудку» начальник Куйбышевского филиала Федеральной пассажирской компании (ФПК) Владислав Губанов, в этом году турпоездами, запущенными по проекту «Яркие выходные в Приволжье», воспользовались свыше 1,5 тыс. человек.

Также запускаются мультимодальные маршруты, воспользовавшись которыми туристы могут посетить популярные места отдыха. Так, 15 июля АО «ФПК» запускает ежедневный маршрут по единому билету Советская Гавань – Хабаровск – Уссурийск – Андреевка с использованием поезда и автотранспорта. На поезде Советская Гавань – Владивосток пассажиры смогут доехать до Уссурийска, а оттуда на автобусе до посёлка Андреевка. Он расположен на берегу бухты Троицы. Побережье и бухты прилегающих акваторий популярны у отдыхающих, здесь расположены популярные пансионаты и базы отдыха.

Для удобства пассажиров расписание автобусов, курсирующих от Уссурийска до Андреевки и в обратном направлении, согласовано с расписанием поезда Советская Гавань – Владивосток.

Для популяризации внутреннего железнодорожного туризма отрасль поддержит государство. Правительство выделит 1,3 млрд руб. из федерального бюджета в качестве субсидирования льготных тарифов для семей с детьми, отправляющихся в поездки по России на поездах дальнего следования. В июне председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление «Об утверждении Правил предоставления в 2021 году из федерального бюджета субсидий организациям железнодорожного транспорта на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате установления льгот по тарифам на осуществление семейных поездок железнодорожным транспортом общего пользования в купейных вагонах в поездах дальнего следования всех категорий, в целях повышения конкурентоспособности внутреннего туристского продукта». Документ вступил в силу 19 июня. Согласно постановлению льготные тарифы предоставляются родителям или законным опекунам с детьми до 18 лет. Таким образом, мама или папа с ребёнком либо все вместе, многодетные семьи с детьми до 18 лет могут приобрести билеты на поезда.

Стоимость билета рассчитывается по специальной формуле: Т(л) = Т(к) – (Т(пл)/2), где: Т(к) – тариф на проезд в купейном вагоне на дату оформления; Т(пл) – тариф на проезд в плацкартном вагоне поезда дальнего следования между такими же станциями и такой же категории поезда, в который приобретается билет по льготному тарифу. Например, на маршруте Москва – Казань стоимость билета в купе на сегодня от 2431 руб., в плацкарт – от 1490 руб. Льготный билет будет стоить 1686 руб. Для приобретения льготного билета понадобятся документы, удостоверяющие родство. В паспортах родителей должен быть вписан ребёнок, плюс с собой иметь свидетельство о рождении ребёнка или его паспорт (с 14 лет).

«АО «ФПК» как национальный железнодорожный перевозчик в дальнем следовании и социально ответственная компания поддерживает решение правительства. Это поможет предоставить родителям с детьми возможность чаще совершать поездки на поездах, тем самым стать дополнительным стимулом роста пассажиропотока на железной дороге», – прокомментировали решение правительства в АО «ФПК».

Сейчас Федеральное агентство железнодорожного транспорта проводит конкурсный отбор перевозчиков, срок подачи заявки которых завершится 26 июля. Как пояснили «Гудку» в пресс-службе Росжелдора, результаты отбора будут размещены на едином портале агентства 30 июля. После этого победитель в течение пяти дней подписывает с агентством соглашение о предоставлении субсидии.

АО «ФПК», как и другие железнодорожные перевозчики нашей страны, будет подавать заявку на получение субсидий от государства. «Надеемся на одобрение заявки и прохождение отбора. В случае заключения соглашения с регулятором АО «ФПК» как перевозчик будет готово выполнять все взятые на себя обязательства согласно опубликованному постановлению. Мы сделаем всё возможное, чтобы покупка билетов по льготному тарифу была для семей максимально удобной и доступной», – отметили в АО «ФПК».

По словам лидера проекта Агентства стратегических инициатив «Сильные идеи для нового времени» – «Регулярные круглогодичные железнодорожные круизы по России и Транссиб как опорная модель» Сусанны Старцевой, субсидирование туристических семейных путешествий по железной дороге заявляется впервые. «Путешественник сможет воспользоваться поездками по спецтарифу скорее всего уже в начале осени. Но это и неплохо, ведь основной поток пассажиров пойдёт на спад, и у семейных туристов будет больше возможностей выбрать подходящие места в купе. А ещё осенью базовый билет дешевле, а с учётом субсидии его стоимость станет максимально привлекательной, – отмечает она. – К тому же поездки по железной дороге осенью и зимой безопаснее, чем автотранспортом, что всегда имеет значение для путешествий с детьми».

Игнат Вьюгин

Объём продаж АВТОВАЗа в первом полугодии увеличился на 51%

Объём продаж АВТОВАЗа в первом полугодии увеличился на 51% до 200.219 тыс. автомобилей в годовом исчислении. Об этом говорится в сообщении компании.

В июне продано 40.096 тыс. автомобилей. Это на 43.1% больше, чем годом ранее. Основным драйвером продаж остаётся семейство LADA Granta. Второе место занимает LADA Vesta, третье - Largus.

АВТОВАЗ (ИНН 6320002223) - лидер автомобилестроения в России, входит в состав Groupe Renault и производит автомобили по полному циклу производства для LADA, Renault, Datsun. Производственные площади группы расположены в Тольятти - АО "АВТОВАЗ" и АО "ЛАДА ЗАПАД ТОЛЬЯТТИ", и в Ижевске - ООО "ЛАДА Ижевск". Официальная дилерская сеть бренда является самой крупной в России - более 300 дилерских центров.

Новикомбанк поддержал поставки компания "РТ-Социальная сфера"

При поддержке Новикомбанка компания "РТ-Социальная сфера" поставила в Республику Татарстан 150 новых автомобилей LADA для фельдшерского автопарка. Об этом говорится в сообщении банка.

Поставка служебных автомобилей для фельдшеров произведена в рамках программы "Модернизация первичного звена здравоохранения Российской Федерации".

В прошлом году Новикомбанк поддержал проекты по производству аппаратов искусственной вентиляции легких, поставок бесконтактных термометров, тепловизоров и установок по обеззараживанию воздуха. Кроме этого, банк организовал льготное финансирование для предприятий, которые производили средства индивидуальной защиты, лекарственные препараты, медицинское оборудование.

Новикомбанк также принял самое активное участие в реализации антикризисной программы льготного кредитования на цели поддержки текущей деятельности системообразующих организаций в условиях COVID-19 по Постановлению № 582, в рамках которой оперативно предоставил предприятиям льготные кредиты на общую сумму 4.6 млрд руб.

«Саратовгаз» газифицировал областной онкодиспансер

Компания «Саратовгаз» подключила к газовым сетям строящийся областной клинический онкологический диспансер в Саратове. Для газификации социально значимого объекта специалисты построили 72 метра подземного газопровода высокого давления и произвели врезку в газораспределительную сеть.

Газовики применили метод горизонтально-направленного бурения, что позволило проложить сети без изменения дорожного движения на улице Шехурдина.

Реализация проекта позволит обеспечить теплом и горячим водоснабжением новый онкоцентр, рассчитанный на 200 коек, 20 мест дневного пребывания, 12 коек реанимации и интенсивной терапии, а также поликлинику на 300 посещений в смену.

Ульяновский завод Vestas выпустил 600-ю лопасть для ветроэнергетических установок

На производственной площадке «Вестас Мэньюфэкчуринг РУС» в Ульяновске выпущена 600-я лопасть для ветроэнергетических установок (ВЭУ). Это единственный в России производитель композитных лопастей.

Предприятие «Вестас Мэньюфэкчуринг РУС», запущенное в декабре 2018 года компанией Vestas и группой «Роснано», производит композитные лопасти для турбин ВЭУ, не имеющие аналогов в России. Производственная площадка расположена на территории авиационного кластера в Ульяновске. Лопасти предназначены для ветроустановок мощностью от 3,6 до 4,2 МВт.

В июне 2021 года группа «Роснано» вышла из проекта согласно изначальным договоренностям с Vestas.

«Создание нового промышленного предприятия по производству лопастей для ветроэнергетических установок — это очень серьезное начинание. Благодаря команде „Вестас Мэньюфэкчуринг РУС“ в Ульяновске мы не только смогли успешно запустить производство в 2018 году, но и достичь сегодня знаковой цифры выпуска лопастей для российского и международного рынков в размере 600 единиц. Мы гордимся тем, что наш завод, запущенный в работу совместно с „Роснано“, соответствует всем требованиям международных и локальных стандартов, полностью отвечает требованиям СПИК и является поставщиком экологически чистой ветроэнергетики как в России, так и за рубежом», — отметил генеральный директор Vestas в России Кимал Юсупов.

«Мы гордимся тем, что нам удалось запустить и отладить уникальное производство, чья продукция востребована на отечественном и зарубежном рынках. Напомню, что группа „Роснано“ стала одной из первых компаний, реализовавшей проекты в „ветре“ и локализации оборудования. Для нас важен комплексный подход: плодотворная работа в течение инвестиционного цикла обеспечила формирование отрасли, обозначила потребность в специалистах и компетенциях, а созданные при нашем участии учебные программы на базе вузов подготовили профильных специалистов», — отметил управляющий директор по инвестиционной деятельности УК «Роснано» Махмуд Буриханов.

При поддержке Фонда инфраструктурных и образовательных программ (ФИОП, группа Роснано) Ульяновский государственный технический университет совместно с МГТУ им. Н. Э. Баумана реализуют программы повышения квалификации, подготовки и переподготовки кадров в области ветроэнергетики, специалистов по технологиям производства компонентов ВЭУ и управлению проектами в ветроэнергетике.

«БЭСК Инжиниринг» переустраивает ЛЭП 110-220 кВ в рамках строительства Восточного выезда Уфы

Строящаяся автомобильная дорога Восточного выезда пересекается с тремя воздушными ЛЭП, поэтому их переустройство позволит соблюсти необходимые высотные габариты от проводов до дорожного полотна и обеспечит безопасность движения.

ООО «БЭСК Инжиниринг» (дочернее предприятие АО «БЭСК», входящего в АФК «Система») проводит работы по переустройству воздушных линий 110-220 кВ в рамках строительства Восточного выезда в г. Уфе. Фронт работ предполагает замену существующих промежуточных опор на новые анкерные металлические опоры большей высоты.

На данный момент завершены работы по переустройству ВЛ 110 кВ «Уфа-Южная – Глумилино I, II цепь». Силами специалистов ООО «БЭСК Инжиниринг» смонтирована временная обводная линия, установлены все четыре металлические опоры. ВЛ введена в работу.

Ранее, в августе 2020 года, завершилось переустройство другой ЛЭП - ВЛ 220 кВ «Уфа-Южная – ТЭЦ-2». В его рамках демонтированы четыре промежуточные железобетонные опоры, смонтированы четыре анкерные металлические опоры, на вновь установленных опорах смонтирована новая линейно-подвесная арматура, подвешен новый провод, произведен перемонтаж кабеля ВОЛС.

К работам по переустройству третьей линии ВЛ 110 кВ «Уфа-Южная – Шакша районная» ООО «БЭСК Инжиниринг» планирует приступить после оформления необходимой разрешительной документации в части передачи земельных участков под объектом строительства в собственность Республики Башкортостан. Предварительные сроки окончания работ – ноябрь 2021 года.

«Т Плюс» построит торфоперерабатывающий завод в Кировской области

Группа «Т Плюс» инвестирует 130 млн рублей в строительство современного торфоперерабатывающего завода в Оричевском районе Кировской области (Пищальский производственный участок). Проект включает разработку месторождения и создание необходимой инфраструктуры, в частности, прокладка ветки узкоколейной железной дороги.

Предприятие основано на базе подконтрольного «Т Плюс» АО «ВяткаТорф» в 2022 году, а в 2024 выйдет на проектную мощность. Новое производство позволит диверсифицировать существующее направление торфодобычи в Группе и начать выпуск сельскохозяйственного кипованного (прессованного) торфа.

Торф, добываемый в Оричевском районе, отличается малой плотностью и повышенной влагоемкостью, это позволяет его эффективно использовать для сельскохозяйственных нужд.

«Мы открываем новое высокотехнологичное производство сырья, которое по своему качеству в разы превосходит существующие аналоги. Сельскохозяйственный кипованный торф востребован и на российском рынке, и за рубежом. Также развитие торфопереработки благоприятно скажется на экономической стабильности региона», - отметил управляющий директор АО «ВяткаТорф» Евгений Сухих.

Архив военного ведомства встречает юбилей

Здесь бережно хранят бесценные свидетельства истории.

На фоне усиления в ряде стран русофобских настроений, попыток пересмотра итогов Второй мировой войны, оправдания нацистских преступников в новом свете предстаёт роль российских архивов как хранилищ исторической правды. Центральный архив Министерства обороны (ЦАМО) РФ – крупнейшее собрание военно-исторических документов. Сегодня исполняется 85 лет со дня его образования. Об истории, настоящем и будущем архива читателям «Красной звезды» рассказывает начальник этого уникального учреждения военного ведомства Олег Панков.

– В 1986 году архив был удостоен ордена Красной Звезды «за большой вклад в обеспечение сохранности документов и активное участие в военно-исторических исследованиях». 26 августа 2016 года Президент России Владимир Путин объявил благодарность коллективу ЦАМО «за большой вклад в создание Архивного фонда РФ и развитие архивного дела в Во­оружённых Силах РФ». Такое признание – высокая оценка коллективного труда сотрудников архива на протяжении многих лет.

– Несомненно, юбилейная дата объединяет все поколения сотрудников архива: ветеранов, которые стояли у истоков, нынешних специалистов – достойных преемников, бережно сохраняющих свидетельства истории нашей страны и людей, защищавших её целостность и право на будущее.

Свой отсчёт архив ведёт со 2 июля 1936 года. Тогда это был Отдел архивов Наркомата обороны СССР в составе управления делами НКО. Современное название появилось в 1992 году.

Во время Великой Отечественной войны архив был эвакуирован в город Бузулук Оренбургской области, а в 1947-м переехал в Подольск Московской области. С июня 1992 года ЦАМО имеет филиал в городе Пугачёве Саратовской области.

В 1998–1999 годах на наше учреждение были дополнительно возложены функции по руководству архивным делом в Вооружённых Силах Российской Феде­рации.

С 1 июня 2011 года по 1 сентября 2012 года в состав ЦАМО были включены 13 филиалов и пять архивных отделов на флотах в результате переформирования бывших архивов штабов военных округов и флотов, архива штаба Оперативно-стратегического командования воздушно-космической обороны, архива военно-медицинских документов, Центрального архива ракетных и космических войск, Центрального военно-морского архива.

В 2014 году в архивном отделе на Черноморском флоте в Севастополе было создано отдельное хранилище документов интегрированных воинских частей и организаций Вооружённых Сил Украины, оставшихся на территории Крыма, с введением в штат должности переводчика с украинского языка.

В нашем архиве хранятся дела главных штабов видов Вооружённых Сил, штабов родов войск, главных и центральных управлений Минобороны России (Народного комиссариата обороны, Министерства Вооружённых Сил, Военного министерства, Министерства обороны СССР), полевых управлений фронтов, фронтов ПВО, военных округов, групп войск и армий, а также соединений, воинских частей и учреждений, организационно входящих в их состав.

Кроме того, в фондах архива хранятся документы, относящиеся к войнам и локальным вооружённым конфликтам послевоенного периода, в том числе в Корее, во Вьетнаме, на Кубе, в Афганистане, в Югославии, в автономной области Косово в Сербии, в Таджикистане, контртеррористическим операциям в Чеченской Республике, а также по ядерным испытаниям на Семипалатинском полигоне, ликвидации последствий аварии на Чернобыльской атомной электростанции, Российской группировке войск (сил) в Сирийской Арабской Республике и т.д.

– Олег Дмитриевич, сколько всего документов числится в фондах архива?

– В Центральном архиве Мин­обороны хранится более 20 млн дел, в их числе бесценные документы времён Великой Отечественной вой­ны. По состоянию на июль 2021 года таких материалов имеется более 11 млн. И ещё порядка 718 тысяч единиц в филиале ЦА Минобороны – в архиве Военно-Морского Флота в Гатчине. В фондах военного периода имеются документы о стратегических, фронтовых и армейских оборонительных и наступательных операциях; отражено совершенствование военной науки как в области военной стратегии, так и оперативного искусства и тактики; раскрыта работа войскового и оперативного тыла. Широко представлены документы о мужестве и массовом героизме воинов; об оказании разносторонней военной и материальной помощи народам стран Восточной Европы в борьбе против немецко-фашистских захватчиков и восстановлении народного хозяйства этих государств.

Разнообразный объём сведений биографического характера содержится в именных списках безвозвратных потерь рядового и сержантского состава, а также в личных делах генералов и офицеров, других документах по учёту личного состава.

– Известно, что Центральный архив Минобороны до сих пор ведёт поиск участников Великой Отечественной войны, по каким-то причинам не получивших свои награды. Насколько эта работа актуальна сегодня?

– Поиски не прекращаются, и президент держит этот вопрос на особом контроле. На сегодняшний день установлено 132 950 невручённых наград. Только за три месяца 2021 года выявлено 4370 таких орденов и медалей.

Сотрудники архива проверили наградные материалы о вручении орденов Богдана Хмельницкого, Кутузова и Славы всех степеней. Зафиксировано, что орден Богдана Хмельницкого не получили 893 человека, орден Кутузова – 308 человек, а орден Славы – 99 276 награждённых.

– Олег Дмитриевич, на каких онлайн-ресурсах можно ознакомиться с материалами архива?

– Много документов размещено на официальном сайте Министерства обороны России. Но самый большой массив материалов представлен на интернет-портале «Память народа» – там более 20 миллионов единиц. На этом сайте можно получить наиболее полную информацию об участниках Великой Отечественной войны за счёт новых интерактивных инструментов и развития обобщённых банков данных «Мемориал» и «Подвиг народа в Великой Оте­чественной вой­не 1941–1945 гг.». В рамках этого проекта впервые оцифровано и выложено в широкий доступ 425 тысяч архивных документов фронтов, армий и других объединений и соединений Красной Армии. Переведены в электронный вид и систематизированы более 100 тысяч карт, с которых в последующем были введены в базу данных положения всех отмеченных на них воинских частей. Также на этом портале опубликованы более 18 млн наградных листов. Описание подвигов теперь дополняется обстоятельствами их совершения по записям журналов боевых действий и документам оперативного управления.

Многие прояснили судьбу своих родных и близких из обнародованной на сайте «Память народа» информации о местах первичных захоронений более 5 млн солдат и офицеров, которые погибли в бою или умерли от ран и болезней в госпиталях и медсанбатах.

Не могу не упомянуть в своём кратком ответе и то, что на хранении в ЦАМО находятся документы германского происхождения, так называемые трофейные. С ними можно ознакомиться на сайте www.tsamo.org.

– Президент России Владимир Путин неоднократно заявлял, что попыткам фальсификации истории и итогов Второй мировой войны будем противостоять аргументированной правдой, основываясь на архивных материалах. Деятельность российского военного ведомства в этом направлении обширна и многообразна. Понятно, что работы у вас прибавилось.

– В 2020 году министр обороны Российской Федерации издал приказ «О рассекречивании архивных документов Красной Армии и Военно-Морского Флота периода Второй мировой войны», согласно которому в нашем архиве организована плановая работа по экспертной оценке архивных документов и их рассекречиванию. Так, только за прошлый год было рассекречено 310 163 дела, а за первые три месяца 2021 года рассмотрено на предмет рассекречивания более 7 тысяч архивных дел.

В рамках информационной деятельности Минобороны России мы готовим тематические подборки архивных документов на актуальные исторические темы периода Второй мировой войны. Для размещения на официальном сайте ведомства и публикаций в федеральных СМИ подготовлены материалы о боевых действиях с участием Красной Армии в период Великой Отечественной войны, об освобождении Восточной Европы и оказании помощи населению этих стран в налаживании мирной жизни, о зверствах гитлеровских захватчиков, памятных датах военной истории, героизме защитников Брестской крепости, освобождении Крыма, блокаде Ленинграда, битве за Сталинград, Курской битве, воинских мемориалах и другие.

– «Красная звезда» активно участвует в этих проектах. «Салюты освобождения», «Без срока давности», бессмертные страницы отечественной истории вызвали большой резонанс среди наших читателей.

– Архив является постоянным участником Международного военно-технического форума «Армия России», на котором экспонирует архивные документы на различные темы. Так, в прошлом году особый интерес у посетителей форума вызвали материалы о военной судьбе известных советских писателей – военных корреспондентов, актёров, режиссёров. Кроме того, по заданиям руководства военного ведомства нами подготовлены и проведены выставки в Национальном центре управления обороной Российской Федерации, Общевойсковой академии ВС РФ, Главном управлении кадров, Военной академии Генерального штаба ВС РФ, для Совета министров обороны государств – участников СНГ.

Весной 2020 года для интерактивной экспозиции «1418 шагов» Центрального выставочного комплекса в парке «Патриот» сотрудники архива подготовили и передали 13 664 файла с материалами, отражающими события первых месяцев Великой Отечественной войны.

В завершение отмечу, что мы гордимся своей историей и уверенно смотрим в будущее. Наш архив – это сложный, живой организм, где каждый день происходят процессы, у которых одна очень важная цель – сохранять историческую память страны. Мы понимаем свою ответственность и сделаем всё от нас зависящее, чтобы в полном объёме и впредь выполнять все поставленные перед нами задачи.

Марина Елисеева, «Красная звезда»

Россия. ЦФО > Армия, полиция. СМИ, ИТ > redstar.ru, 2 июля 2021 > № 3794944 Олег Панков

Девять лет развития. Владимир Жидкин: строим город мечты с комфортом для его жителей

Вчера Троицкому и Новомосковскому округам исполнилось девять лет. За эти годы была проделана огромная работа по созданию комфортной среды на присоединенных территориях. Здесь проложены две линии метрополитена, строятся широкие магистрали, возводятся социальные и инженерные объекты. О том, что ожидает самые молодые округа Москвы, в интервью "ВМ" рассказал руководитель Департамента развития новых территорий города Владимир Жидкин.

- Владимир Федорович, давайте попробуем вернуться на девять лет назад. С какими сложностями столкнулись на первых этапах освоения территорий, которые из ведения Московской области перешли столице?

- Сейчас мы двигаемся по намеченному курсу, и все утвержденные планы получаются. Но тогда, в самом начале пути, нам приходилось подбирать оптимальные пути развития и решения самых разных проблем. Поиск ответов на волнующие вопросы проходил при участии в том числе и мирового сообщества. Мы смотрели варианты сценариев развития в других мегаполисах, где реализовывались подобные проекты по увеличению городских территорий. Поездки предпринимались в различные страны. Мы изучали опыт Шанхая, где за 20 лет была освоена и застроена прилегающая территория. Смотрели на Куала-Лумпур - город, развивающийся на свободной территории. Был рядом и более близкий пример - Астана, ныне Нурсултан. Обращались также к опыту Парижа, где о расширении границ заявили раньше Москвы. Мы нашли для себя оптимальные модели и с первых дней закрепили за этим мегапроектом принцип комплексного развития.

- Что он в себя включает?

- Создание центров притяжения, рабочих мест, строительство дорог, станций Московского метрополитена, модернизацию инженерной инфраструктуры, улучшение жилищных условий, возведение социальных объектов, нехватка которых очень остро ощущалась тогда. Сложностью было и то, что почти 93 процента свободных от застройки земельных участков принадлежало различным инвесторам. И мы решили, что проект развития присоединенных территорий должен быть совместным: город и застройщики должны приложить усилия к тому, чтобы сделать два самых молодых округа столицы полноценной ее частью.

И это удается? Московский опыт оказался интересен в тех странах, где вы пробовали перенять принципы расширения и освоения территорий? Теперь и азиатские, и европейские страны обращаются к московскому опыту. Взять, к примеру, Большой Париж - один из проектов, по которому происходило расширение городских границ, на который мы опирались. Поначалу мы обращались к их идеям, тем более что французы быстро проектировали. Однако их темп строительства оказался значительно ниже, нежели в Москве. Теперь они охотно советуются с нами, удивляясь тому, какое развитие получает российский мегаполис.

- А застройщики охотно взялись за помощь городу, за развитие территорий?

- Это было и в их интересах в том числе. Но мы поставили ряд жестких условий: никаких спальных районов с многоэтажками без детсадов, школ и больниц. Хочешь строить - не забывай о создании рабочих мест и социальных объектах. Город поможет с развитием транспортной и инженерной инфраструктуры, определит сроки и порядок реализации ключевых проектов. Что важно, инвесторы видят нашу работу и вложения от города: за девять лет Москва потратила более 600 миллиардов на развитие присоединенных территорий.

- А инвесторы?

- Их доля вложений выше - за девять лет они потратили 1,6 триллиона рублей. Мы планируем, что этот показатель будет только расти.

Центры притяжения

- Владимир Федорович, вы говорите о центрах притяжения. Что они значат для Новой Москвы?

- Это те точки роста, которые привлекают и будут привлекать инвесторов и жителей. Например, административно-деловой центр "Коммунарка" - один из самых крупных проектов в Новой Москве. Только сейчас здесь проектируется и строится порядка полумиллиона квадратных метров различной недвижимости.

Введены в эксплуатацию корпуса одной из крупнейших городских больниц, работают офисы, в том числе и городских структур. Интерес застройщиков к этой части Новой Москвы только растет. Его проявляют крупные системные российские девелоперы, есть и зарубежные компании, которые хотели бы разместить здесь свои объекты. Другой пример - Прокшино, где устроен большой парк, работает станция метро и создается один из лучших жилых кварталов. Румянцево - и метро, и жилье, и рабочие места - все есть в этой части присоединенных территорий. И таких точек в Новой Москве 12. Однако это не означает, что мы забываем об остальных территориях двух самых молодых округов столицы. Мы продолжаем их комплексно развивать, давая им ту инфраструктуру, которая нужна: дороги связки, благоустроенные дворы, парки, скверы, новое жилье и социальные объекты. Это стандарт развития Новой Москвы - города мечты, который мы строим в столь короткие сроки.

- А какое количество рабочих мест уже создано в Троицком и Новомосковском округах?

На момент присоединения новых территорий в их границах существовало 84,8 тысячи мест приложения труда. Всего с 2012 года на территории Новой Москвы с учетом инновационного центра "Сколково" создано более 182 тысяч новых мест приложения труда. Их общее число составляет 267 тысяч, то есть мы отмечаем за девять лет рост более чем в три раза. Дефицит рабочих мест в Новой Москвы ликвидирован. Сегодня эта территория является профицитной с точки зрения мест приложения труда.

Социальный ориентир

- Вы отмечали, что одна из проблем, с которой столкнулись в самом начале, - дефицит социальных объектов. Как решается вопрос сейчас?

- О социальной ориентированности развития новых территорий говорят статистические данные: с 2012 года за счет городского бюджета построено 54 детских сада, 19 школ, 15 объектов здравоохранения. Еще более 50 социальных объектов введено за счет инвесторов. И эту работу они планируют продолжить с нарастающими объемами.

- О каких объемах может идти речь?

- За пять ближайших лет инвесторы построят в Новой Москве 112 объектов социального назначения. В их числе - 41 школа, 64 детских сада, 7 поликлиник. Реалистичность планов инвесторов подтверждает тот факт, что 31 объект из перечисленных уже находится в стадии строительства.

- Владимир Федорович, а как дела с сооружением спортивных центров и комплексов?

- В настоящее время на территории Троицкого и Новомосковского округов города реализуется сразу несколько проектов за счет средств Адресной инвестиционной программы. Среди знаковых могу назвать многофункциональный физкультурно-оздоровительный центр с бассейнами, катком и универсальными спортивными залами на территории Административно-делового центра в поселке Коммунарка, рекреационно-спортивный комплекс городской спортивно-оздоровительной базы "Лесная", спортивный кластер "Красная Пахра", в составе которого возведут ледовый каток, ФОК, а также оборудуют горнолыжный склон. Кроме того, мы большое внимание уделяем созданию парков, где также есть спортплощадки.

- Кстати, а сколько зеленых зон обустроено в Новой Москве?

- За прошедшие девять лет построено 19 парков, в настоящее время семь объектов находится в различной степени готовности.

Ставка на здоровье

- Владимир Федорович, давайте поговорим о будущем. Сейчас многих волнует вопрос создания дополнительных медицинских мощностей. Что будет сделано в ближайшие годы в Новой Москве?

- Помимо возведения второй очереди больницы в Коммунарке, о которой я говорил, планируется построить 17 объектов здравоохранения. Среди них: 13 поликлиник - в поселениях Внуковское, Московский, Сосенское, Воскресенское, Филимонковское, Первомайское, Мосрентген, Марушкино и Кокошкино. Появятся до конца 2023 года три подстанции скорой медицинской помощи в Московском, Киевском и в составе больничного комплекса в Коммунарке. Кроме того, запланировано открытие центра реабилитации инвалидов "Красная Пахра" Департамента труда и социальной защиты населения Москвы. Пока работа идет на его первой очереди.

- А что с точки зрения объектов культуры? Какие крупные проекты реализуете в этой сфере?

- На территории Административно-делового центра в Коммунарке ведется проектирование межмузейного многофункционального депозитарно-выставочного комплекса для музеев федерального и городского ведения. Общая ориентировочная площадь надземной части - 70 тысяч квадратных метров. Представляете масштаб? Город получит одно из крупнейших фондохранилищ. При этом федеральная часть комплекса рассчитана на размещение четырех музеев площадью 50 тысяч "квадратов", включая общественные пространства. Городская часть комплекса рассчитана на размещение фондов 16 музеев Москвы площадью 20 тысяч квадратных метров. Строительство объекта планируется завершить в 2024 году.

Километры новых магистралей

- Владимир Федорович, а как обстоят дела с транспортной составляющей Новой Москвы?

- За прошедшие годы открыто восемь станций Московского метрополитена, в их создание вложено порядка 200 миллиардов рублей. В ближайшие годы планируется ввести еще семь станций городской подземки. Большой упор мы делаем на развитие Московских центральных диаметров. Два маршрута пролегают через присоединенные территории. Для удобства пешеходов и автомобилистов построены современные путепроводы через железнодорожные пути. Появление станций Московских центральных диаметров дало новые возможности для передвижения жителей Новой Москвы.

- А дороги?

- За девять лет в Новой Москве построено почти 270 километров дорог. В этом году перешагнем 300-километровый рубеж, введя в эксплуатацию почти 50 километров дорог. В их составе - восемь искусственных сооружений и три пешеходных перехода. При этом Троицкий и Новомосковский округа получают современные трассы - их ширина зависит от места пролегания. В основном возводим 4-8-полосные магистрали. И на каждой из них обустроены современные остановочные пункты, есть энергоэффективные светильники. Оборудуем также велодорожки и тротуары для пешеходов.

- Какие крупные дорожные проекты реализуете в нынешнем году?

- Могу назвать следующие проекты: реконструкция Можайского шоссе и строительство путепровода через железнодорожные пути Белорусского направления МЖД вблизи платформы "Жаворонки", строительство транспортной развязки на Киевском шоссе в районе станции метро "Саларьево", реконструкция и строительство автомобильной дороги от М-3 "Украина" - деревня Середнево - деревня Марьино - деревня Десна. Возводим связку между городом Московский и станцией метро "Филатов Луг". Крупным проектом можно назвать строительство автомобильной дороги "Воскре- сенское - Каракашево - Щербинка". Кроме того, обустраиваем подъездные дороги к пожарным депо в поселениях Краснопахорское, Кленовское, Филимонковское, Киевский и в Щербинке.

Переезд продолжается

- Владимир Федорович, а каковы планы по программе реновации в Новой Москве?

- В нынешнем году планируется ввод жилых домов в поселениях Мосрентген, Рязановское и в Троицке. Продолжается строительство в Десеновском. Ведется проектирование и строительство объектов инженерно-транспортной и социальной инфраструктуры для обслуживания кварталов реновации. Всего же по программе реновации на присоединенных территориях переселят 251 дом. В настоящее время под новостройки утверждено 13 стартовых площадок. Два дома уже возведены, оба располагаются в поселке Шишкин Лес.

- А в целом - каковы показатели по вводу недвижимости и жилья в Новой Москве?

- За почти девять лет в Новой Москве построили и ввели в эксплуатацию 21,3 миллиона квадратных метров недвижимости, из них 16,4 миллиона "квадратов" пришлось на жилье. В этом году темпов не снижаем, введем 2,5 миллиона квадратных метров. Мы сдерживаем рост строительства жилья, вводя все объекты по плану.

- Почему сдерживаете?

- Так мы корректируем планы застройщиков. Важно, чтобы в районах помимо жилья появлялись социальные объекты, создавалась качественная инженерная и транспортная инфраструктура. То есть мы стараемся соблюдать заложенные изначально принципы комплексного освоения и развития присоединенных территорий. И нам это удается. Хотя у нас еще много планов по созданию города будущего. Их реализуем сейчас.

ДОСЬЕ

Владимир Федорович Жидкин родился в 1963 году в Саранске. Окончил в 1985 году Мордовский ордена Дружбы народов государственный университет имени Огарева. Трудовую деятельность начал в 1985 году как мастер строительного участка. Генеральный директор ООО "Инженерно-строительная компания "Технотэкс-Кев" (2000-2001), первый заместитель генерального директора ГУП по развитию Московской области (2001-2003), первый заместитель министра строительства Московской области (2003-2008). Работал министром жилищно-коммунального хозяйства правительства Московской области (2008-2009), заместителем председателя правительства Московской области (2009-2012). 22 мая 2012 года распоряжением мэра Москвы назначен руководителем Департамента развития новых территорий города.

Цифра

2,2 триллиона рублей вложено в развитие Троицкого и Новомосковского округов за неполные девять лет.

Темпы возведения домов, станций метро и дорог не снижают ни столица, ни инвесторы

В ТЕМУ

Территория Москвы увеличилась в 2,4 раза с июля 2012 года: земли на юго-западе Подмосковья присоединили к столице, образовался Троицкий и Новомосковский административные округа, которые состоят из 21 муниципального образования. Здесь находятся крупнейший в Европе логистический узел, два международных аэропорта - Внуково и Остафьево. Железнодорожные перевозки осуществляются по Киевскому и Курскому направлениям и Большой окружной Московской железной дороге. За последние годы на территорию Новой Москвы пришло метро. Главный принцип развития территорий - полицентричность и создание крупных точек роста. Сейчас их 12 на карте самых молодых округов. Активнее всего развиваются Коммунарка, Прокшино и другие.

Василиса Чернявская

ВЕЧЕРНЯЯ МОСКВА

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 2 июля 2021 > № 3792228 Владимир Жидкин

РУКОВОДИТЕЛЬ РОСАВИАЦИИ АЛЕКСАНДР НЕРАДЬКО ПОСЕТИЛ АЭРОПОРТ ГАГАРИН (САРАТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ)

1 июля 2021 Руководитель Росавиации Александр Нерадько посетил международный аэропорт Гагарин и осмотрел объекты аэродромной инфраструктуры и аэровокзальный комплекс.

В ходе осмотра Александр Нерадько дал высокую оценку профессиональному подходу коллектива аэропорта к организации обслуживания пассажиров.

Также руководитель Росавиации посетил Саратовский Центр обслуживания воздушного движения филиала «Аэронавигация Центральной Волги» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и отметил эффективную работу служб по обеспечению воздушного движения.

Кроме того Александр Нерадько провел совещание по вопросу завершения работ по строительству патрульной дороги и мероприятий по диспетчеризации освещения перрона.

В ходе совещания Руководитель Росавиации поручил заказчику-застройщику, ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», усилить работу с подрядными организациями, уточнить графики производства работ и принять меры для завершения реализации проектов до конца текущего года.

Международный аэропорт «Гагарин» – новый аэропорт федерального значения, построенный с нуля в 20 км севернее Саратова в районе села Сабуровка. Ввод в эксплуатацию осуществлен в августе 2019 года. Проект строительства аэропорта реализован в формате государственно-частного партнерства при участии Минтранса России, Росавиации, Правительства Саратовской области и Управляющей компании «Аэропорты Регионов».

Аэропорт использует искусственную взлетно-посадочную полосу 3000 х 45 м, пассажирский терминал площадью 23 тыс.кв.м, пропускная способность которого составляет 1 млн пасс. в год. Главный оператор аэропорта - АО "СарАэро-Инвест" (входит в холдинг "Аэропорты Регионов").

Регулирование + технологии

Ждать ли прорыва в дорожно-транспортном комплексе?

Еще одним пунктом калининградской повестки дня НОСТРОЙ стало совместное заседание Технического совета и Комитета по транспортному строительству нацобъединения на тему «Техническое регулирование и современные технологии в дорожно-транспортном комплексе», которое привлекло на информационную площадку представителей практически всех участников рынка. Модераторы встречи — председатель Технического совета НОСТРОЙ Равиль Умеров, председатель Комитета по транспортному строительству НОСТРОЙ Леонид Хвоинский и вице-президент Российского Союза строителей (РСС) Анвар Шамузафаров — подобрали спикеров таким образом, чтобы рассмотреть проблемы стройкомплекса всесторонне, найти эффективные решения, так как без совместных усилий невозможно продуктивное выполнение национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД).

Именно на это обратила внимание начальник отдела реализации нацпроектов департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ Елена Амалицкая, подчеркнувшая, что в 2021 году будут завершены работы на более чем 5 тыс. инфраструктурных объектов общей протяженностью 15,6 тыс. км, будет дополнительно выделено 4 тыс. патрульных машин, установлено 750 видеокамер, приобретено 412 пассажирских транспортных средств, что позволит модернизировать пассажирский транспорт и развивать магистральную среду.

В нацпроекте БКАД принимают участие 84 субъекта РФ и 105 городских агломераций, общее финансирование в соответствии с паспортом проекта с 2021 по 2024 год составляет более 2,617 млрд рублей. Строительство современных магистралей и качественный ремонт существующей дорожной сети невозможны без двух основных составляющих. Во-первых, это внедрение новых технических требований и стандартов обустройства автомобильных дорог, в том числе на основе цифровизации. В частности, будет утверждено 130 стандартов и технических требований. А во-вторых, необходимо развивать реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения. Планируется довести долю контрактов на осуществление дорожной деятельности, включенных в реестр, до 80 % к концу 2024 года. А основная цель всей этой колоссальной работы — снижение количества погибших в ДТП на 100 тыс. населения с 11,7 в 2019 году до 4 человек в 2024-м.

В свою очередь, руководитель проектного офиса по науке ФАУ «РОСДОРНИИ» Юрий Рюмин подчеркнул, что реестр уже активно ведется. Сейчас он включает более 360 технологий, 780 материалов, 240 конструкций, а всего в процессе задействовано более 1 тыс. участников. Это открывает новый подход к доступу самых последних разработок в области дорожного строительства.

О том, как новые технологии применяются на практике, рассказала заместитель директора департамента проектирования, технической политики и инновационных технологий госкомпании «Российские автомобильные дороги» Елена Аникеева на примерах дальнего западного обхода Краснодара и трассы М-12 («Москва—Казань»). Основная задача — повысить сроки эксплуатации между капитальными ремонтами до 24 лет, а ремонтами — до 12 лет. Этого невозможно добиться без нового подхода к дорожной одежде, в частности, активно внедряется система суперпэйв (superpave) — комплекс проектирования составов асфальтобетонных смесей, отвечающих требованиям новых технологий.

Острым оказалось выступление заведующего кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), президента Ассоциации бетонных дорог Виктора Ушакова. Он обратил внимание участников заседания на два момента: нарастающий дефицит качественных битумов и повышенный срок эксплуатации асфальтобетонных дорог. К тому же по капитальным затратам бетон дешевле на 30%. Специалисты МАДИ разработали ГОСТы на это покрытие, оно позволяет увеличить срок эксплуатации дорожной сети до 30 лет. Университет по заданию НОСТРОЙ разработал 54 профессиональных стандарта, но некоторые из них нуждаются в актуализации.

Заместитель директора по технологиям и качеству АО «ДСК «АВТОБАН» Евгений Кузнецов выразил обеспокоенность тем, что в настоящее время в дорожном строительстве насчитывается порядка 1,7 тыс. нормативных документов и технических условий. Каждый участник рынка стремится минимизировать свои риски, поэтому пытается подобрать самые удобные для себя регламенты, а это порождает противоречия. Не пора ли приостановить разработку новых документов и просто довести до логического завершения то, что уже начато, производить совершенствование внутри самих нормативных актов?

Председатель Комитета по транспортному строительству НОСТРОЙ Леонид Хвоинский подчеркнул, что комитет не только активно участвует в стандартизации (в частности, разработано более 250 профессиональных стандартов, утверждено 164 из них), но и совместно с МАДИ уделяет особое внимание практической помощи специалистам дорожно-транспортного комплекса методическими материалами. К примеру, выпущено 9 видеофильмов, которые раскрывают специфику работы отрасли; в работе находится еще 4 подобных фильма. Они будут полезны не только нынешним студентам, которые завтра на стройках будут воплощать новые технологии, но и тем, кто уже сегодня возводит магистрали и ремонтирует дороги.

Завершилось совещание двумя самыми эмоциональными выступлениями. Заместитель генерального директора по внешним связям ООО «Статус-Грунт» Максим Лебедев обратился к такой важной теме, как «Государственный подход к оптимизации и реальному сокращению затрат при реконструкции автомобильных дорог». По мнению спикера, хороший выход из положения — технологии холодного ресайклинга. Это позволяет реконструировать 1 кв. м дорожного полотна в ценовом диапазоне 1,3-1,5 тыс. рублей, в то время как обычная реконструкция в той же Кировской области составила 5,4 тыс. рублей. К тому же эта технология позволяет проводить реконструкцию со скоростью до 1 км в день. Более того, срок службы такого полотна увеличивается до 15 лет. Однако проектировщики не всегда готовы принять новые технологии.

За проектировщиков заступился вице-президент РСС Анвар Шамузафаров: «Выбор технологий — за заказчиками, которым легче работать по каким-то опробованным методикам. Регламентирующих документов более тысячи, поэтому главная задача на сегодня — создать координационный совет, который бы свел к минимуму противоречия в технических регламентах, которые рождаются в разных ведомствах. Без ведомственных взаимоотношений это будет разговор глухого со слепым».

Равиль Умеров, председатель технического совета НОСТРОЙ:

«Новые технологии не будут ждать, пока мы разработаем и примем технические регламенты. Основной базис уже заложен. Теперь нужно актуализировать то, что имеем. Есть дефицит специалистов, которые могут это сделать. А потому Технический совет НОСТРОЙ обращается ко всем профессионалам в этой области: подключайтесь к совместной работе»

№25 02.07.2021

Автор: Юрий МОСКАЛЕНКО

Вперед, к культурной деградации!

Как сделать так, чтобы архитекторов не лишили последнего инструмента контроля АГО?

В последние годы обновляемые генпланы городов все чаще не определяют стратегические направления развития мегаполисов, а наоборот — идут вслед за уже построенным, пытаясь ввести его в правовое поле, сделать легитимным. Таков результат приоритета земельного права над человеческими идеалами градостроительства, установленный Градкодексом РФ. А впереди — еще одна новация, в результате которой профессионалов-архитекторов могут окончательно отодвинуть и от контроля архитектурно-градостроительного облика (АГО) объектов капитального строительства. К чему это может привести и как предотвратить опасные последствия, обсуждали в конце июня на пленарном заседании XLVIII Совета главных архитекторов России и стран СНГ, который в этом году проходил в Новосибирске.

Что первостепенно?

«В рамках оптимизации инвестиционно-строительной деятельности с сентября 2022 года предлагается сохранить контроль архитектурно-градостроительного облика объектов капитального строительства только для трех субъектов РФ: Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя», — проинформировала коллег председатель совета, главный архитектор Московской области Александра Кузьмина, добавив, что подмосковный губернатор, к примеру, уже обратился к премьер-министру страны Михаилу Мишустину с письмом, содержащим просьбу не лишать такой возможности и остальные регионы.

Контроль АГО органами архитектуры, по мнению экспертов, дает возможность получать на выходе гармоничные фасады капобъектов, качественное благоустройство и обеспеченность машиноместами с учетом региональных требований, обеспечивает транспортную и пешеходную доступность строящихся проектов. «В совокупности это дает нам подлинное повышение уровня комфортности, которое, к сожалению, нельзя заместить укладкой брусчатки и установкой скамеек. Качество городской среды — в первую очередь архитектура и только потом благоустройство, но не наоборот», — указала Александра Кузьмина. По ее оценке, сегодня контроль АГО, по сути, остается единственным инструментом реального влияния (регионов и муниципалитетов) на качество городской среды с учетом местных требований. Органы экспертизы тут никак не помогут. Они проверяют проектную документацию на соответствие требованиям федерального законодательства, на соответствие заданию на проектирование, проверяют достоверность сметной стоимости, но не более того.

Именно поэтому только архитектурный контроль АГО позволяет обеспечить более гармоничную интеграцию объекта со всем его благоустройством в существующую среду (хорошую пешеходную проницаемость, удобство сквозных проездов и т. п.). Он дает возможность «отловить» те проблемы, которые не увидит экспертиза, действующая только в пределах земельного участка, выделенного под застройку (например, отсутствие нормальной подъездной дороги к объекту).

Почему контроль АГО «впал в немилость»

«Существуют мнения, будто контроль АГО создает повышенную коррупциогенность строительных проектов, провоцирует субъективизм и увеличение инвестиционного цикла», — поделилась Александра Кузьмина. С ее точки зрения, из-под таких обвинительных мнений легко убрать почву. Чтобы исключить коррупционную составляющую, необходимо максимально стандартизировать процесс контроля, создав типовое положение по оказанию соответствующей муниципальной или государственной услуги, типовой регламент и формы. Субъективизм в данном контексте можно не рассматривать как отрицательный фактор, поскольку, как заверила Александра Кузьмина, «субъективизм группы профессионалов-архитекторов при оценке АГО будет намного лучше, чем субъективизм одного или нескольких бизнесменов-застройщиков».

Тем не менее, для преодоления данного фактора следует сделать процедуру оценки АГО максимально прозрачной, с обязательным присутствием автора проекта и заказчика. Такой подход уже несколько лет используется в Московской области и зарекомендовал себя исключительно хорошо — процедура проходит конструктивно, без судебных конфликтов, а предлагаемые областной архитектурно-градостроительной комиссией улучшения проектов нормально воспринимаются и исполняются заказчиками.

Не слишком заметно влияет контроль АГО и на увеличение инвестиционно-строительного цикла. Тем не менее, чтобы исключить саму возможность споров на данной почве, можно для оптимизации процесса рассматривать АГО заранее, на стадии подготовки эскизного проекта.

А вот лишение органов архитектуры возможности контролировать АГО неизбежно приведет к постепенному снижению качества горсреды и к культурной деградации, предостерегла Александра Кузьмина. «Чтобы у нас остались инструменты влияния на АГО, необходимо внести изменения в Градостроительный кодекс, — подчеркнула она. — Предложения по внесению соответствующих изменений подготовлены. Мы берем на себя обязательства внести их на рассмотрение осенней сессии Госдумы (до 15 августа — «СГ»). В стадии подготовки находится типовое положение и типовой регламент по АГО для РФ. Теперь мы просим поддержки у регионов. Так, вслед за Андреем Воробьевым аналогичную инициативную бумагу в правительство направил губернатор Нижегородской области, готовят свои обращения Крым и Якутия. Коллеги, чем больше подобных инициатив с мест будет наблюдаться, тем больше шансов, что нас услышат. Если упустить момент, то через полгода вы потеряете последний инструмент влияния на АГО застройки, и вот тогда унять наблюдаемое во многих местах «взрывное развитие» архитектуры уже не получится».

Регионы: «контроль в ручном режиме»

Примечательно, что, в отличие от Московской области, во многих субъектах РФ и сейчас фактически нет эффективных механизмов контроля АГО, то есть и терять им нечего. Но остается надежда обрести. «Мы порой даже не можем заставить бизнесменов убрать уродующую город рекламу, сразу начинаются судебные иски; про какие-то внесения изменений, например, в облик фасадов и говорить нечего, — посетовала главный архитектор Абакана Светлана Крылова. — И все решения нашего градостроительного совета носят исключительно рекомендательный характер».

«Никакого согласования с органами архитектуры от застройщиков сегодня не требуется, — вторит коллеге из столицы Хакасии и главный архитектор Республики Крым Ирина Соловьева. — В лучшем случае какие-то рекомендации от местного Градсовета получают объекты в 500-метровой зоне от морского побережья, в остальных случаях застройщики как хотят, так и строят. В итоге Крым начал получать «скворечники», никак не интегрированные в имеющуюся градостроительную среду».

По мнению главного архитектора Новосибирска Александра Ложкина, регионам действительно нужен прописанный в законе инструмент контроля АГО. «Пока вся работа по поддержанию достойного АГО новостроек ведется с новосибирскими застройщиками в «ручном режиме», путем индивидуальных переговоров, — рассказал он. — Пока что новосибирским органам архитектуры это удается неплохо, но системный инструмент, конечно, требуется. Если он появится, мы им с удовольствием воспользуемся».

А кадры кто?

В свою очередь, заместитель губернатора Томской области по строительству и инфраструктуре Евгений Паршуто предложил, обсуждая проблемы градостроительства и архитектурного облика, прежде всего задуматься: а кто все это делает? Кто проектирует и строит уродливые фасады? Кто не обеспечивает интеграцию объектов в сложившуюся среду? И здесь, по мнению чиновника, главная, корневая проблема — острая нехватка кадров нужной квалификации. И за примерами ходить далеко не надо. «В департаменте архитектуры и градостроительства Томска из 70 штатных специалистов, может быть, человек 20 имеют архитектурное образование, — откровенно сообщил Евгений Паршуто. — Остальные — юристы и экономисты, по подготовке своей не имеющие никакого отношения к градостроительной деятельности. Почему мы допускаем такую ситуацию? Да потому что других специалистов на рынке труда банально нет, а если они и появляются, то быстро уезжают туда, где им могут платить более высокую зарплату». По оценке Евгения Паршуто, семь специализированных вузов архитектурно-строительного профиля, которые остались в стране после всех сокращений и объединений, не могут закрыть реальную потребность страны в грамотных архитекторах, градостроителях, специалистах территориального планирования.

Александра Кузьмина, председатель совета главных архитекторов России и СТРАН СНГ, главный архитектор Московской области:

«В работу с АГО входит фиксирование внешнего вида объекта (форма, цвет, раскладка, текстура, фактура, ритм), контроль за обеспечением: минимального благоустройства (малые архитектурные формы, озеленение); пешеходной и транспортной доступности объектов; эффективности внутренней планировки. Разумеется, все это выходит за пределы полномочий органов экспертизы. Ведь, скажем, цветовое решение фасада и прочие подобные нюансы никак не влияют на безопасность сооружения»

Справочно:

XLVIII Совет главных архитекторов России и стран СНГ проходил в Новосибирске с 23 по 26 июня. Его участниками стали более 100 человек из пяти стран: Казахстана, Армении, Молдовы, Италии и России. Нашу страну на мероприятии представляли профильные специалисты из Московской, Ленинградской, Томской, Тюменской и Вологодской областей, Пермского края, Республик Коми, Хакасия, Татарстан и др. регионов.

№25 02.07.2021

Автор: Александр РУСИНОВ

Дубай, ОАЭ. В Казанский зооботанический сад из Объединенных Арабских Эмиратов доставили фламинго, сообщает Управление Россельхознадзора по Республике Татарстан.

«Государственным инспектором управления был осуществлен досмотр и оформление ветеринарных документов на 22 головы птиц фламинго, прибывших из ОАЭ», — рассказали в пресс-службе ведомства.

В управлении отметили, что птицы клинически здоровы и сейчас находятся на карантине в зооботсаде, который продлится до 23 июля 2021 года.

Неподалеку от центра Дубая, на заболоченных территориях, расположен природный заповедник Ras Al Khor. В двух шагах от шумного мегаполиса, обитают десятки тысяч диких птиц.

Заповедник площадью 6 кв. км также служит центром разведения различных видов ракообразных, млекопитающих и рыб, однако в зимний период главными действующими лицами становятся фламинго. Кроме того, среди пернатых можно заметить серую цаплю, большую белую цаплю, баклана, ходулочника, кулика, скопу и многие другие виды.

Территория заповедника ограждена и находится под охраной Муниципалитета Дубая. По периметру оборудовано три укрытия для наблюдения за птицами. В установленные дневные часы вход бесплатный.

Здесь можно увидеть птиц в естественной среде обитания, не нарушая при этом чистоту окружающей экосистемы. На территории заповедника есть солончаки, заиленные участки, мангровые заросли и лагуны, где пернатые вьют гнезда.

АРХсмотрители

В Калининграде объявлены лауреаты «Архитектурного наследия 2021»

В Калининграде завершился IV Всероссийский фестиваль «Архитектурное наследие», организатором которого выступил Союз архитекторов России при поддержке Министерства культуры РФ, правительств Москвы и Калининградской области, Комитета по архитектуре и градостроительству Москвы, а генеральным партнером — Национальное объединение строителей (НОСТРОЙ).

Мероприятие призвано выявлять и популяризировать уникальные образцы зодчества, прогрессивные тенденции и инновационные подходы в разработке проектов по сохранению архитектурного наследия и регенерации. Среди ключевых задач фестиваля, проходившего как одно из плановых мероприятий Года архитектуры и градостроительства в СНГ, — создать открытое информационное пространство для коммуникации молодых специалистов, опытных экспертов и широкой общественности; обменяться опытом, передовыми идеями, разработать новые стратегии сохранения построек и комплексов, представляющих историческую ценность.

В последний день «Архнаследия-2021» были подведены итоги фестивальной конкурсной программы. Главная награда — «Гран-при» — была вручена коллективу бюро «Гинзбург и Архитекторы» за реставрацию конструктивистского шедевра — Дома Наркомфина.

При этом самое большое количество работ было представлено на смотр-конкурс «Лучший объект сохранения и развития». По итогам экспертной оценки призовые места распределились следующим образом: в номинации «Объекты гражданской архитектуры» бронзовый знак вручен ФГУП «Центральные научно-реставрационные проектные мастерские» (ЦНРПМ) за проект реставрации и приспособления объекта культурного наследия федерального значения «Здание городского театра 1911 года».

В номинации «Объекты промышленной архитектуры» золото взяла компания «Селен» за проект «Концепция по приспособлению объекта культурного наследия местного (муниципального) значения «Пивоваренный завод «Понарт» 1849 год». Серебряная награда была присвоена «АС-студии» за проект сохранения и приспособления корпуса мукомольной мельницы торгового дома «Емельян Башкиров с сыновьями». Бронзовый знак достался ЦНРПМ за проект «Форт Александр I» (Форт «Чумной»)».

В номинации «Регенерация исторической застройки и объекты ландшафтной архитектуры» золотого знака удостоены ГБУ «ГлавАПУ» за проект «Культурно-образовательный кластер «Бахрушин». Серебром наградили архитектурно-инженерное бюро «ПРЕГОЛА» за проект «Каркас общественных пространств исторического центра города Черняховска (Калининградская область)». Обладателями бронзового знака стали институт по реставрации памятников истории и культуры «Спецпроектреставрация» и ООО «Экокультура» за проект «Достопримечательное место и музей-заповедник на Поле Ратной Славы «Ледовое побоище» в Гдовском районе Псковской области».

В той же номинации в разделе реализованных проектов золото получила Администрация муниципального образования «Черняховский городской округ» за проект «Комплексный подход при ревитализации квартала в историческом центре г. Черняховска Калининградской области». Второе место и серебряный диплом — у АО «Исторический квартал» за проект «Административно-общественный комплекс на базе исторической деревянной застройки в г. Красноярске с сохранением объектов культурного наследия путем приспособления их для современного использования».

В номинации «Объекты гражданской архитектуры» лучшими стали «Гинзбург и Архитекторы» за реставрационные и архитектурные решения Дома Наркомфина. Серебряная награда присуждена АБ «Студия 44» за проект «Главный учебный корпус Высшей школы менеджмента СПбГУ на базе дворцово-паркового ансамбля «Михайловская дача». Бронза досталась АУК ВО «Вологдареставрация» за проект «Колокольня XVI-XIX вв. ансамбля Вологодского кремля. Реставрация и приспособление».

Вторым по численности конкурсантов стал смотр «Лучшая студенческая работа», проводившийся среди учащихся вузов и профильных факультетов городов России. На смотре-конкурсе было представлено 37 работ из следующих городов: Москва, Санкт-Петербург, Астрахань, Вологда, Воронеж, Екатеринбург, Иркутск, Красноярск, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Самара, Тамбов, Тюмень, Ярославль. Согласно результатам оценки жюри, высшую награду смотра-конкурса — «Серебряный диплом» — завоевала Селин Эртурк (МАРХИ) с проектом «Реконструкция деградировавшей территории зернохранилищ с приспособлением ее под учебно-производственный центр обработки зерновых культур». «Бронзовый диплом» был присвоен Анне Карташевой (ДГТУ) за проект «Реставрация и приспособление объекта культурного наследия федерального значения под новую функцию «Дача эмира Бухарского».

В номинации «Лучшая книга об архитектурном наследии» золотая награда была присвоена СамГТУ и Управлению государственной охраны объектов культурного наследия за издание «Культурное наследие Самарской области. Том 1. Объекты архитектурного наследия».

В номинации «Лучший альбом об архитектурном наследии» золото присуждено управлению по охране объектов культурного наследия Республики Карелии за издание «Деревянная архитектура Карелии».

В номинации «Лучшее учебное пособие об архитектурном наследии» первое место досталось Елене Чернявской за издание «Сохранение объектов культурного наследия. Реставрация и приспособление».

Ирина Макина, архитектор, куратор фестиваля «Архитектурное наследие»:

«Практически все центры регионов требуют приспособления исторических территорий для современного использования. И очень важно найти золотую середину в желании модернизировать, приспособить для современной жизни центральную часть города с уникальным наследием»

Справочно:

«Архитектурное наследие» — это ежегодное событие, проводимое с 2018 года и включающее деловую, выставочную и конкурсную программы, направленные на освещение лучших примеров рационального использования историко-культурного достояния. Тема фестиваля 2021 года — «Историческое наследие и комфортная среда обитания» — поднимала актуальные вопросы сохранения памятников архитектуры и исторического ландшафта в условиях непрекращающейся глобализации и урбанизации.

13 российских регионов было заявлено на участие в смотре-конкурсе «Архнаследие-2021». Среди них: Вологодская, Калининградская, Костромская, Курская, Новосибирская, Псковская, Московская, Тюменская, Ярославская области, Красноярский и Приморский края, Республики Карелия и Дагестан.

№25 02.07.2021

Автор: Сергей ЗЕЛЕНЦОВ

Даешь секс на голодный желудок!

Солнце жарит, ковид зверствует, выборы приближаются... Что же в такой обстановке пообещать избирателю?

Александр Киденис

Как бы ни «упрощалась» процедура народного волеизъявления, а законы жанра никто не отменял: в преддверии очередных парламентских выборов партии и их лидеры ищут способы если уж не приворожить электорат (в сегодняшних условиях это для любого допущенного на политическое поле игрока задача непосильная), то хотя бы привлечь внимание, создать информационный повод. Хотя чаще всего за этим стоит не стремление к развитию, а всего лишь намерение исправить последствия собственных недодумок и никудышного планирования.

На недавнем съезде партии «Единая Россия» под аплодисменты было принято решение выделить российским регионам дополнительных 30 млрд рублей на ремонт дорог. Как заявлено на сайте «ЕР», средства поступят в Росавтодор, а далее деньги получат Крым, Приморский край, Сахалинская, Московская, Свердловская области и другие регионы.

Справедливости ради отметим, что прозвучавшее на съезде предложение исходило не от самих партийцев, а от приглашенного почетного гостя — президента Владимира Путина. Его, ясное дело, без долгих разговоров поддержало правительство, изыскав названную сумму. Да и сумма-то не запредельная: 3,4% от федерального бюджета российского дорожного строительства (880 млрд), освоенного в минувшем году. А если учесть, что вместе с региональными деньгами общий дорожный бюджет страны в 2020-м превысил 2 трлн, то депутатская добавка составила и вовсе крошечную долю — 1,5%. Тут даже на откаты не хватит.

Да и какая же это депутатская добавка, если будет изъята (перераспределена) из других статей федерального бюджета? Прореха размером в 30 млрд появится где-то еще. К примеру, это не построенные 30 современных школ на 1000 учеников каждая (в аварийном состоянии в стране ныне находятся более 700 школ).

Но если эти 30 млрд сегодня абсолютно необходимы именно в Росавтодоре, то почему депутаты «ЕР» изначально не заложили их в федеральный бюджет, а начали перекраивать его расходную часть лишь накануне парламентских выборов? Или это всего-то агитход «правящей партии» — попытка напомнить о себе избирателю? Кстати, если парламентарии действительно озабочены состоянием и перспективами дорожного строительства в России, то, может, им нужно поинтересоваться «китайским дорожным чудом», где скоростные автомагистрали сооружаются со скоростью 750 метров в час и за неделю появляется столько же автодорог, сколько в России за год?

Вместо этого кандидаты в новый состав парламента соревнуются в лозунгах, в очередной раз обещая избирателю райские кущи и манну небесную. «Единая Россия» на съезде вместе с «автодорожным подарком» одобрила предвыборную программу с девизом «Слышим людей — сможем сделать», в которой «комплекс мер, направленных на рост политической конкуренции и развитие прямой демократии, формирование нового качества госуслуг, противодействие коррупции, свободное развитие предпринимательства, прозрачность госзакупок, рост экономики и благосостояния людей, поддержку малого и среднего бизнеса». Слова, слова, слова...

А что слышно из стана конкурентов партии власти? В призывах КПРФ говорится: «Разыскиваются учителя, врачи и работники аграрного комплекса. В саратовских селах катастрофически не хватает специалистов. Некому лечить, учить и выращивать пшеницу. Молодежь отказывается ехать в деревню. Выпускники вузов, даже те, кто обучался по целевому направлению, делают все, чтобы остаться в областном центре, а лучше уехать в другие города:» (из агитационных материалов Саратовского обкома).

Лидер ЛДПР Владимир Жириновский сообщает, что его партия пойдет на выборы в Госдуму под лозунгом защиты русских и требования устройства губерний по территориальному, а не по национальному принципу. И перечисляет лозунги, под которые предлагает встать избирателям: «Вернуть границы СССР», «Время работает на ЛДПР», «Не мешайте людям работать», «Вставай, великая Россия», «Всю казну на экономику». Вы что-нибудь поняли из этой белиберды? Как лозунги соотносятся с проблемами, которыми сегодня живут миллионы россиян?

Партия «Справедливая Россия — За правду» требует для борьбы с ростом цен на продукты питания вводить системные меры государственного регулирования. «Только за май капуста подорожала на 25%, морковь на 18,8%, картофель на 15,4%, — горячится Сергей Миронов. И продолжает перечислять: — Яйца подорожали на 27,4%, крупы и бобовые — на 16%, курица — на 14%. Прогнозируется дальнейший рост цен на все продукты, включая мясо и рыбу». Что тут скажешь? Капитан Очевидность.

Тем временем в стране готовится еще одна пенсионная реформа. Банк России достиг договоренности с негосударственными пенсионными фондами (НПФ) о реформировании отрасли путем трансформации системы обязательного пенсионного страхования (ОПС) в негосударственное пенсионное обеспечение (НПО). Итог пока один: глава «Союза пенсионеров России» Валерий Рязанский заявил, что боится говорить об изменениях пенсионной системы. «Люди пугаются числу таких изменений», — говорит Рязанский. «Демографическая картина такова, что под вопросом стоит перераспределительная пенсия. Сокращается соотношение работающих к поколению пенсионеров. Возможные шаги — дальнейшее увеличение пенсионного возраста либо введение накопительной системы. Но в чем проблема? Надо одновременно выполнять обязательства перед теми, кто не может накопить, и собирать деньги в новую систему», — напоминает профессор Высшей школы экономики в Санкт-Петербурге Андрей Заостровцев. И опять констатация фактов. Будьте уверены: в октябре, сразу после выборов, все это канет в песок...

Ни одна из партий не берется за труд серьезного анализа и многостороннего обсуждения состояния и перспектив нынешнего пенсионного обеспечения россиян. Даже тема возвращения индексации пенсий работающим пенсионерам ушла на дальний план. Хотя обиженные девять с лишним миллионов работающих пенсионеров не знают, найдутся ли в парламенте защитники их прав.

Еще одна беда — нищенские зарплаты. По информации Росстата, половина из 75 млн работающих россиян имеют начисленную зарплату ниже 35 тысяч, а после вычета налогов — около 30 тысяч рублей, то есть 410 долларов. На эти весьма скромные зарплаты вынуждены существовать 37 млн человек. Большинство из них трудятся на предприятиях реальной экономики, и это не только устаревшее и проржавевшее «советское наследие». За последние два десятка лет в России появились целые отрасли, созданные на основе западных технологий, — автомобилестроение, транспортное, сельскохозяйственное и тяжелое машиностроение, металлургия, промышленность стройматериалов, медицинская и фармацевтическая промышленность. Был переоснащен оборонно-промышленный комплекс страны. В 2012 году на основе таких перспектив реальной выглядела задача, поставленная Владимиром Путиным: создать за восемь лет не менее 25 млн высокотехнологичных и высокооплачиваемых рабочих мест.

И что же? Первую половину этой программы сегодня можно считать более-менее выполненной: ежегодно в стране создавалось от 200 до 350 новых современных производств — совсем как на Западе. И значительно хуже обстояли дела с размером зарплат...

За примерами далеко ходить не надо. В нынешнем апреле в стране было запущено 26 новых производств. В Краснокамске (Пермский край) группа компаний «Кама» создала первое в нашей стране производство мелованного коробчатого картона FBB для упаковки различной продукции, в том числе пищевой. Проектная мощность — половина потребностей российского рынка, численность персонала — 400 человек. А зарплаты — от 12 567 (механик) до 27 387 рублей (электромонтажник). В башкирском Стерлитамаке на базе завода «М-Робо» запустили производство суперсовременных станков с числовым программным управлением и зарплатой сотрудников в... 30 тысяч рублей, что ниже средней по республике (37 563). И лишь в Ярославле фармацевтическая компания «Такеда Россия» запустила новую линию полного цикла производства орфанного препарата для пациентов с онкологическими заболеваниями — это второй завод в мире, выпускающий данное лекарство. Зарплату объявили от 60 тысяч до 104 тысяч в зависимости от должности. Но такие примеры единичны.

Проблем много, но их обсуждение за пределы кабинетов Госдумы не выходит. Практически не действует такой рычаг, как парламентские слушания — даже когда депутаты обсуждают на них не обиды со стороны Украины и Запада, а внутрироссийские вопросы. Уже в этом году парламентарии устраивали парламентские слушания о качестве профессионального образования, законодательном регулировании в здравоохранении, ценообразовании на продовольственные товары. Вопросы злободневные. Но кто знает о тех дебатах? Такое равнодушие верхов и низов — следствие того, что участники не предлагают конкретные пути решения проблем, в том числе законодательные, а лишь выполняют ритуалы.

А в это время

Стремясь быть ближе к народу, соискатели мандатов не боятся затрагивать интимные темы. Вот, например, на том же съезде «Союза пенсионеров России» делегаты завели речь о доступности секса для пожилых. Лидер московского списка Дмитрий Рогозин, как сообщает «Коммерсант», призвал прекратить ставить «стариков» в позицию «жалобщиков». И заявил, что тема интимности — одна из основных, поскольку для старшего поколения важна «телесная» коммуникация. Подтвердив свою мысль данными опроса ВЦИОМа, согласно которому россияне хотят заниматься сексом и после 50 лет. «А наш опрос показывает, что и после 70 лет никто в здравом уме не хочет прекращать заниматься сексом, если есть партнер», — уверял оратор. О том, что секс на голодный желудок удается только в молодости, господин Рогозин не упомянул.

Поможет только прокурор

Прокуроры отмечают рост числа граждан, обманутых лжеюристами

Текст: Иван Егоров

В последнее время участились случаи обмана населения при оказании услуг по оформлению документов для перерасчета пенсий, получения социальных пособий, получения материнского капитала, выдачи свидетельств СНИЛС и другим социальным вопросам. Такие данные привели корреспонденту "РГ" в Генпрокуратуре, проанализировав складывающуюся в России ситуацию с деятельностью псевдоюридических фирм.

Правда, вместо обращения к прокурорам, которые действительно могут помочь восстановить нарушенные права, наши граждане сегодня почему-то предпочитают обращаться во всевозможные юридические фирмы.

Пенсионерам и малоимущим слоям населения здесь сразу же предлагают чуть ли не манну небесную, и все, конечно, "абсолютно бесплатно". Действительно, объявлений о помощи в перерасчете пенсий, получении маткапитала в день обращения и помощи при других социальных выплатах в интернете хоть пруд пруди. Наиболее продвинутые "юристы" обзванивают потенциальных клиентов по телефону. Итог, как правило, один: человек заключает с мошенниками договор, отдает за это свои кровные: кто-то 30, а кто-то и 100 тысяч - в зависимости от "сложности вопроса". В итоге оказывается и без своих денег, и без обещанных начислений. Мошенники, естественно, пропадают и уже под другой вывеской открывают очередную бесплатную "юрпомощь". Затем появляются другие "юристы", которые обещают вывести на чистую воду предыдущих "мошенников". Их услуги стоят еще дороже, но абсолютно так же бесполезны для обманутого гражданина. После этого жертве мошенников ничего не остается, как идти в полицию и прокуратуру.

"Прокурорами ведется активная работа по противодействию нарушениям прав граждан при оказании им юридических услуг", - подтвердили корреспонденту "РГ" в Генпрокуратуре. Более того прокуроры сейчас активизировали координацию с правоохранительными органами по выявлению подобных схем и привлечению их организаторов к ответственности

В результате этой работы только следственными подразделениями ГСУ ГУ МВД России по Москве возбуждено и расследуется 13 уголовных дел о мошеннических действиях при оказании подобных услуг.

Например, признаки "преступлений, выразившихся в завладении деньгами граждан при их недобросовестном консультировании по пенсионным и социальным вопросам", вскрыты в деятельности зарегистрированной в Пензенской области коммерческой организации. При этом одним из условий оказания услуги фирмой было внесение полной предоплаты по договору. Однако фирма со своей стороны ничего не собиралась выполнять и деньги возвращать - тоже. В итоге полиция возбудила уголовное дело по статье УК о мошенничестве. По аналогичным действиям юридических компаний, в том числе по материалам прокуроров, организованы проверки в Республике Татарстан, Белгородской, Новосибирской областях, Санкт-Петербурге и других регионах.

Для защиты и восстановления прав граждан от действий недобросовестных юридических организаций прокуратурой Тверской области в суды предъявлено 4 исковых заявления о расторжении соответствующих договоров оказания услуг и взыскании денежных средств в пользу граждан.

По фактам размещения в интернете информации о незаконном обналичивании материнского капитала прокуроры Ханты-Мансийского автономного округа - Югры и Московской области направили в суды исковые заявления о признании информации, запрещенной к распространению.

Золотые руки

Средняя зарплата мигрантов выросла до 43 тысяч рублей

Текст: Алексей Дуэль

Иностранные работники зарабатывают в среднем 43 тысячи рублей, в столице - 60 тысяч, подсчитали в Федерации мигрантов России (ФМР). По ее данным, доходы мигрантов по сравнению с допандемийными временами выросли в полтора-два раза. Для сравнения, среднемесячная начисленная зарплата по стране в апреле, по данным Росстата, превысила 56 тысяч рублей.

"В стране как было от 9 до 10 млн мигрантов, так и осталось, - считает президент ФМР Вадим Коженов. - На пике пандемии смогли уехать только 400 тысяч человек, но сейчас это же число уже вернулось в Россию".

По его словам, только из Таджикистана прибывают по десять самолетов в неделю, из Киргизии - до трех рейсов. В Узбекистане открыто представительство российского миграционного центра, там набирают персонал для отечественных работодателей и обеспечивают прибытие работников в Россию. Закрытыми из стран СНГ остаются только Украина, Молдова и Туркменистан. Из остальных государств трудовые мигранты так или иначе в Россию попадают.

Между тем власти и бизнес уже на протяжении года говорят о недостатке мигрантов - речь как о сфере ЖКХ, так и о стройках. Например, вице-премьер Марат Хуснуллин назвал среди главных сложностей при строительстве трассы М-12 Москва - Казань рост цен на стройматериалы и нехватку рабочей силы, традиционно состоящей из мигрантов. Только Москве, по оценке мэрии, не хватает 300 тысяч мигрантов.

"На стройке зарплата мигранта может доходить до 100 тысяч рублей, - отметил Коженов. - Многие из них сейчас заняты в частном секторе: строят дачи, сараи, они работают там, где им выгодно, но при этом остаются незаметными для крупных компаний и муниципальных предприятий".

Объявленная амнистия для мигрантов, которая позволит без штрафов восстановить легальный статус тем, кто уже давно находится в стране, но не получил или вовремя не продлил необходимые документы, продлится до конца сентября и позволит выйти из тени до 1,1 млн человек, считает Коженов. Восстановив свой официальный статус, люди смогут выйти на рынок труда и, в том числе, пойти работать в строительные холдинги, устроиться на муниципальные предприятия.

По данным Международной организации труда (МОТ), за период с 2017 по 2019 год число трудовых мигрантов в мире выросло на 5 млн человек, достигнув отметки в 169 млн. Чаще всего иностранцы отправляются на заработки в Европу и Центральную Азию (37,7%), еще 25,6% трудятся в Америке, подсчитали в МОТ. На долю Арабских стран и Азиатско-Тихоокеанского региона приходится 28,5% трудовых мигрантов и на государства Африки - 8,1%. Как изменилось положение вещей за время пандемии, в МОТ пока подсчитать не успели. Однако отметили, что коронавирус повысил риски для тех, кто отправляет на заработки далеко от дома.

"Пандемия выявила всю нестабильность положения трудовых мигрантов, - говорит директор департамента условий труда и равенства МОТ Мануэла Томеи. - Как правило, они первые кандидаты на увольнение, им трудно получить доступ к лечению, на них не распространяются принимаемые на национальном уровне меры противодействия COVID-19".

Среди трудовых мигрантов всего мира 99 млн мужчин и 70 млн женщин, в том числе 16,8 млн человек в возрасте от 15 до 24 лет.

Карты - на стол

КС РФ запретил банкам отказывать клиентам при отсутствии регистрации

Текст: Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Конституционный суд Российской Федерации признал незаконным отказ в выдаче банковской карты только на том основании, что у человека нет регистрации по месту жительства. Подтвердить свое место пребывания можно иным способом, достоверность которого определит суд.

У Николая Гришина из Саратова официальной регистрации нет с 2004 года. Предприятие, на котором он работал, самоликвидировалось, из общежития мужчину выселили по решению суда. Сейчас он живет в квартире супруги, но прописываться у нее не собирается. У Гришина много лет имеется сберегательный счет в банке, но когда он обратился туда с просьбой выдать ему банковскую карту, то получил отказ на том основании, что не может подтвердить свое место жительства.

Обжаловать решение финансовой организации не удалось. Суды общей юрисдикции указали, что в соответствии со статьей 7 ФЗ "О противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма" организации, осуществляющие операции с денежными средствами или иным имуществом, обязаны идентифицировать клиента в том числе через установление его адреса.

По мнению Николая Гришина, в данном случае требование ФЗ идет вразрез с Конституцией РФ, статья 19 которой гарантирует равенство прав и свобод граждан независимо от места жительства. Однако судьи Конституционного суда с такой трактовкой не согласились, обосновав свое решение ранее обнародованными правовыми позициями суда. Норма признана соответствующей Основному Закону страны.

Но КС неоднократно указывал, что сам по себе факт регистрации или отсутствия таковой не порождает каких-либо прав и обязанностей для граждан и не может служить основанием ограничения или условием реализации их прав и свобод - это всего лишь способ учета, который носит уведомительный характер. Поэтому само по себе отсутствие регистрации не может являться основанием для отказа и в предоставлении банковских услуг - в правоприменительной практике она давно не рассматривается в качестве единственного доказательства, способного подтвердить местонахождение гражданина. В этой связи Конституционный суд еще раз напомнил, что суды обязаны исследовать все доказательства и не вправе ограничиваться установлением формальных условий применения нормы.

Гришин в суды общей юрисдикции, оспаривая решение банка, таких доказательств не представил и даже заявил, что не собирается вставать на учет по месту жительства, поэтому после решения КС его дело пересмотру не подлежит. Однако заявитель "не лишен возможности вновь обратиться с заявлением об открытии расчетного банковского счета на его имя и выдаче дебетовой банковской карты, руководствуясь при определении своих действий правовыми позициями, выраженными в настоящем постановлении".

А федеральный законодатель вправе в дальнейшем уточнить порядок идентификации клиента банком, если у гражданина нет регистрации, а заодно "урегулировать вопрос об особенностях распределения судебных расходов при возникновении связанных с этим споров", поскольку банк связан публичной обязанностью проводить идентификацию.

Россия > Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки > rg.ru, 2 июля 2021 > № 3766247

Мы в одной лодке?

В МЧС разъяснили, как, и надо ли вообще, рыбакам-любителям теперь регистрировать места хранения их лодок

Текст: Тимофей Борисов

Отныне владельцы стоянок маломерных судов обязаны регистрировать их в Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС) МЧС России.

Такие нововведения определены Правилами пользования базами для стоянок маломерных судов в РФ. Сами Правила утверждены приказом МЧС России и вступили в силу с 1 января этого года. В отношении их положений никаких разнотолков или разночтений не возникло.

И только одна глава - N 3 - этих Правил вступила в силу с 1 июля 2021 года. И именно она может напрямую затронуть рыбаков-частников и даже вызвать на первом этапе некоторую напряженность из-за нечетко прописанных требований к стоянкам личных индивидуальных лодок. Поэтому в МЧС корреспонденту "РГ" разъяснили наиболее тонкие нюансы, прописанные в этой главе.

Дело в том, что согласно правилам, владелец стоянки теперь должен ежегодно, не позже чем за 30 дней до начала эксплуатации, подавать в ГИМС заявление-декларацию соответствия сооружения требованиям правил пользования. В заявлении должны быть указаны все параметры того места, где лодка или катер хранится.

"Должностные лица ГИМС МЧС России в течение пяти рабочих дней проверяют соответствие заполнения поступившего заявления-декларации рекомендуемому образцу, а также представленные документы. В случае соответствия заполнения заявления-декларации установленным требованиям должностные лица ГИМС МЧС России осуществляют его регистрацию путем присвоения регистрационного номера", - сказано в новых правилах.

Что касается стационарных стоянок на большое количество мест, то с этим вроде все ясно. Эти стоянки имеют статус кооперативов либо клубов и отношениями с органами МЧС там занимается, как говорится, специально обученный человек.

Но вот как быть тем владельцам лодок, которые хранят их дома? Речь в основном, конечно, о рыбаках.

Скажем, в "речных" республиках или в "морской", как, например, в Дагестане, лодки у людей массово хранятся на территориях личных участков, которые примыкают к берегам.

В местах индивидуальной частной стоянки, лодка, как по "слипу", то есть по специально оборудованной наклонной плоскости, перед рыбалкой спускается к воде, а потом также поднимается назад вечером или осенью на зимовку.

В правилах же оговорено, что регистрации не подлежат только места швартовок лодок по берегам рек. А вот места хранения и особенно круглогодичного хранения в принципе подпадают под правила обязательной регистрации.

В пресс-службе МЧС России корреспонденту "РГ" пояснили, что право определения, подпадает стоянка под обязательную регистрацию или нет, будут определять на местах в индивидуальном порядке.

То есть в каждом регионе инспектор ГИМС МЧС России имеет право прийти во двор, где хранится маломерное судно, проверить место хранения катера и определить, надо регистрировать его, или нет.

На вопрос, не создает ли это потенциальную почву для возможных злоупотреблений и коррупции, в ведомстве ответили, что надеются, что таких случаев не возникнет.

Ведь помимо вступления в силу новых правил регистрации, вступили в силу и новые правила досудебного обжалования действий или бездействия сотрудников МЧС.

Это означает, что владелец лодки в случае несогласия с действиями инспектора не обязательно должен сразу доставать кошелек, пытаясь на месте "уладить недоразумение", он может написать жалобу в МЧС. Ее можно подать в электронном виде на сайте спасательного ведомства. При этом жалоба эта будет рассмотрена не тем же инспектором, на действия которого пожаловался судовладелец, а стоящим выше по должности сотрудником Министерства. Здесь признают, что на первом этапе такие жалобы могут поступать, поскольку действительно в главе 3 новых Правил четко не определено, что считать стоянкой маломерного судна.

Как вам это?

Виктор Горшков, рыбак-любитель, Красноярск:

- Я свой водометный "Амур" вообще храню в сарае, на даче, на прицепе. Вряд ли туда инспекторы ГИМС приедут. Наверное, это больше не нас, рыбаков-любителей, касается, а тех, у кого яхты на Красноярском море и каютные катера по 10 метров с двигателями в 200 лошадей. А у моих деревенских друзей в Енисейском районе совсем никаких баз нет - лодку на берег вытащил, мотор снял, унес домой.

Алексей Богданов, судовладелец с 20-летним стажем, Самара:

- За намерение властей навести порядок с лодочными стоянками я голосую обеими руками - сегодня большинство из них существуют то ли по устной договоренности с чиновниками, то ли на основании сомнительных документов. Но при этом с клиентов деньги берут приличные, практически как за автомобиль. Только наводить порядок надо с умом. Если мне предложат платить за место под катером на острове, куда я приехал отдохнуть с семьей на выходные, то я против. Другое дело - в черте города, где и сегодня нет мест. Значит, нужно создавать новые парковочные места для лодок. То же самое и с зимними стоянками, если после регистрации стоянок цены там будут запредельные, то мне проще оттащить катер в гараж или к знакомым в деревенский сарай.

Сергей Макаров, рыбак с 35-летним стажем, Воронеж:

- Я ставлю лодку на пристани, называется она "Потребительский лодочный кооператив". ПЛК организован по принципу садового товарищества, и плата за стоянку там символическая: 10 тысяч рублей в год. Правда, приходится ездить через весь город. Есть в Воронеже и модные пристани в центре, где стоянка обходится в 20 тысяч в месяц. Если цена лодочной парковки станет неприемлемой, загоню лодку на прицеп и поставлю в гараж. А старики, у кого нет гаража, наверное, продадут лодки, моторы и попрощаются с любимым занятием.

Александр Пронин, директор астраханской лодочной станции, г. Астрахань:

- Мы уже все зарегистрировали: это просто освидетельствование на соблюдение правил безопасности, наличие спасательных средств и тому подобное, а так как они у нас всегда были, проблем никаких не возникло, на ценах это тоже никак не отразилось, да и неудобств для клиентов не возникало.

Подготовили Антон Валагин, Наталья Коротченко, Дмитрий Лапин, Ирина Чечурина

Еще одно месторождение в Самарской области нашла Группа ННК

АО «САНЕКО», входящее в группу ННК, в ходе геологоразведочных работ в Самарской области открыло новое месторождение по результатам бурения поисковой скважины на Кладовской структуре. Кладовская структура, уточняют в ННК, находится 145 км от г. Самара в пределах Восточно-Культурненского лицензионного участка.

Скважина глубиной 2917 м вскрыла продуктивные отложения башкирского яруса (пласт А4). В процессе строительства скважины отобран нефтенасыщенный керн и проведен комплекс ГИС в открытом стволе скважины, подтвердивший нефтеносность залежи.

По результатам проведенных геологоразведочных работ ожидается постановка на государственный баланс нового месторождения, прирост запасов нефти 0,194 млн т по категориям АВ1, С1. Планируемый стартовый дебит скважины по нефти — 91 тонна в сутки.

Кладовская структура была выявлена по результатам широкоазимутальных сейсморазведочных работ МОГТ-ЗГ, проведенных в 2019 году. Благодаря применению современных технологий геологоразведочных работ скважина Кладовская стала второй успешной поисковой скважиной, пробуренной в АО «САНЕКО» в 2021 году.

В мае, напомним, запасы углеводородов «САНЕКО» обнаружила в результате бурения поисковой скважины № 1 на Северо-Лаптевской структуре Пушкарихинского лицензионного участка. Дебит фонтанного притока на скважине составил 300 тонн нефти в сутки.

Из князей — в науку: потомки известного полководца работают в Казанском государственном энергетическом университете

В Казанском государственном энергетическом университете (КГЭУ) работают ученые-физики — потомки выдающегося русского полководца, князя Смоленского Михаила Голенищева-Кутузова.

Вадим Голенищев-Кутузов — основатель новой научной династии, кавалер ордена Дружбы, Заслуженный деятель науки РФ и Республики Татарстан, лауреат Государственной премии Республики Татарстан. Он окончил Казанский государственный университет в 1955 году по специальности «радиофизика», где и прошел все ступени научной карьеры — от аспиранта и научного сотрудника до заведующего лабораторией и отделом квантовой акустики.

Вадим Голенищев-Кутузов продолжает развивать традиции Казанской научной школы квантовой акустики. Именно он первым в СССР в конце 50-х годов ХХ века начал проводить экспериментальные исследования акустического парамагнитного резонанса, которые позволили обнаружить новый эффект — нерезонансное поглощение ультразвука системой электронных спинов. В дальнейшем ученый совместно с коллегами и учениками, применил методы магнитной квантовой акустики при исследовании особенностей электронной структуры электро- и магнитоупорядоченных кристаллов.

Сейчас Голенищев-Кутузов старший продолжает передавать свой научный опыт молодежи — читает курсы лекций студентам и магистрантам, руководит диссертационным советом КГЭУ, принимает активное участие в работе научных советов Российской академии наук. Под его руководством защищено более 25 кандидатских и докторских диссертаций.

Александр Голенищев-Кутузов продолжает путь отца. Окончив физический факультет Казанского государственного университета, он начал преподавать в КГЭУ. Там Александр защитил кандидатскую диссертацию, а затем — докторскую. Работал заместителем декана и проректором, в настоящее время он заведует кафедрой «Промышленная электроника».

Александр Голенищев-Кутузов — заслуженный деятель науки Республики Татарстан, автор более сотни научных и 14 учебно-методических работ, соавтор трех монографий и пяти патентов.

«На протяжении более тридцати лет мы с папой работаем вместе на одной кафедре, и все эти годы мне с ним легко и комфортно. Он мне не только отец, он мой друг, единомышленник и учитель, чем я очень горжусь», — делится Александр Голенищев-Кутузов.

В минувшую среду в ходе «Прямой линии» президент РФ Владимир Путин заявил о том, что государство будет увеличивать внутренний туристический потенциал: для развития этой отрасли в стране созданы соответствующие инструменты. Со своей стороны компания «РЖД» активно поддерживает это направление – с начала 2021 года холдинг запустил более 10 новых туристических маршрутов. В 2020 году их было всего три.

В ходе «Прямой линии» главе государства был задан вопрос о том, почему отдых на российских курортах обходится дороже, чем отдых за границей. «Ответ лежит на поверхности, – ответил президент. – Ведь у нас, к сожалению, на протяжении очень долгих лет просто очень мало денег вкладывалось в развитие наших туристических возможностей и туристической инфраструктуры». Сейчас, по словам Владимира Путина, ситуация меняется в лучшую сторону.

Он напомнил, что в России действует федеральная целевая программа «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2019–2025 годы)», кешбэк для возвращения части денег туристам по карте «Мир» (уже на третьем этапе, прошедшем с марта по середину июня, можно было воспользоваться кешбэком при покупке железнодорожных круизов, то же самое можно сделать и на четвёртом, который стартовал 16 июня и продлится до конца июля. – Ред.). Кроме того, в конце прошлого года для развития внутреннего и въездного туризма была создана корпорация «Туризм.РФ». По словам Владимира Путина, корпорация будет входить в турпроекты и вносить туда дешёвые кредиты с возможностью передачи своей доли по рыночным оценкам частным предпринимателям. «Первые шаги в этом направлении уже сделаны. Объём внутреннего туризма у нас увеличивается», – сказал глава государства.

По данным Ассоциации туроператоров России, в начале лета спрос на путешествия по стране вырос на 25% по сравнению с аналогичным периодом 2020-го.

ОАО «РЖД» развивает свою туристическую сеть. Фоторепортаж о популярном туристическом маршруте в Карелии смотрите тут.

Сегодня на Куйбышевской дороге запустят новый турпоезд «Жигулёвский экспресс: классика над Волгой». Он отправится из Самары в Тольятти на XIV фестиваль музыки и искусств «Тремоло» под паровозом «лебедянка», а в вагонах будет звучать музыка в исполнении джазового коллектива. Поезд входит в проект внутреннего железнодорожного туризма «Яркие выходные в Приволжье».

Как рассказал «Гудку» начальник Куйбышевского филиала Федеральной пассажирской компании (ФПК) Владислав Губанов, в этом году турпоездами, запущенными по проекту «Яркие выходные в Приволжье», воспользовались свыше 1,5 тыс. человек.

Также запускаются мультимодальные маршруты, воспользовавшись которыми туристы могут посетить популярные места отдыха. Так, 15 июля АО «ФПК» запускает ежедневный маршрут по единому билету Советская Гавань – Хабаровск – Уссурийск – Андреевка с использованием поезда и автотранспорта. На поезде Советская Гавань – Владивосток пассажиры смогут доехать до Уссурийска, а оттуда на автобусе до посёлка Андреевка. Он расположен на берегу бухты Троицы. Побережье и бухты прилегающих акваторий популярны у отдыхающих, здесь расположены популярные пансионаты и базы отдыха.

Для удобства пассажиров расписание автобусов, курсирующих от Уссурийска до Андреевки и в обратном направлении, согласовано с расписанием поезда Советская Гавань – Владивосток.

Для популяризации внутреннего железнодорожного туризма отрасль поддержит государство. Правительство выделит 1,3 млрд руб. из федерального бюджета в качестве субсидирования льготных тарифов для семей с детьми, отправляющихся в поездки по России на поездах дальнего следования. В июне председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление «Об утверждении Правил предоставления в 2021 году из федерального бюджета субсидий организациям железнодорожного транспорта на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате установления льгот по тарифам на осуществление семейных поездок железнодорожным транспортом общего пользования в купейных вагонах в поездах дальнего следования всех категорий, в целях повышения конкурентоспособности внутреннего туристского продукта». Документ вступил в силу 19 июня. Согласно постановлению льготные тарифы предоставляются родителям или законным опекунам с детьми до 18 лет. Таким образом, мама или папа с ребёнком либо все вместе, многодетные семьи с детьми до 18 лет могут приобрести билеты на поезда.

Стоимость билета рассчитывается по специальной формуле: Т(л) = Т(к) – (Т(пл)/2), где: Т(к) – тариф на проезд в купейном вагоне на дату оформления; Т(пл) – тариф на проезд в плацкартном вагоне поезда дальнего следования между такими же станциями и такой же категории поезда, в который приобретается билет по льготному тарифу. Например, на маршруте Москва – Казань стоимость билета в купе на сегодня от 2431 руб., в плацкарт – от 1490 руб. Льготный билет будет стоить 1686 руб. Для приобретения льготного билета понадобятся документы, удостоверяющие родство. В паспортах родителей должен быть вписан ребёнок, плюс с собой иметь свидетельство о рождении ребёнка или его паспорт (с 14 лет).

«АО «ФПК» как национальный железнодорожный перевозчик в дальнем следовании и социально ответственная компания поддерживает решение правительства. Это поможет предоставить родителям с детьми возможность чаще совершать поездки на поездах, тем самым стать дополнительным стимулом роста пассажиропотока на железной дороге», – прокомментировали решение правительства в АО «ФПК».

Сейчас Федеральное агентство железнодорожного транспорта проводит конкурсный отбор перевозчиков, срок подачи заявки которых завершится

26 июля. Как пояснили «Гудку» в пресс-службе Росжелдора, результаты отбора будут размещены на едином портале агентства 30 июля. После этого победитель в течение пяти дней подписывает с агентством соглашение о предоставлении субсидии.

АО «ФПК», как и другие железнодорожные перевозчики нашей страны, будет подавать заявку на получение субсидий от государства. «Надеемся на одобрение заявки и прохождение отбора. В случае заключения соглашения с регулятором АО «ФПК» как перевозчик будет готово выполнять все взятые на себя обязательства согласно опубликованному постановлению. Мы сделаем всё возможное, чтобы покупка билетов по льготному тарифу была для семей максимально удобной и доступной», – отметили в АО «ФПК».

По словам лидера проекта Агентства стратегических инициатив «Сильные идеи для нового времени» – «Регулярные круглогодичные железнодорожные круизы по России и Транссиб как опорная модель» Сусанны Старцевой, субсидирование туристических семейных путешествий по железной дороге заявляется впервые. «Путешественник сможет воспользоваться поездками по спецтарифу скорее всего уже в начале осени. Но это и неплохо, ведь основной поток пассажиров пойдёт на спад, и у семейных туристов будет больше возможностей выбрать подходящие места в купе. А ещё осенью базовый билет дешевле, а с учётом субсидии его стоимость станет максимально привлекательной, – отмечает она. – К тому же поездки по железной дороге осенью и зимой безопаснее, чем автотранспортом, что всегда имеет значение для путешествий с детьми».

Игнат Вьюгин

Сбербанк стал банком-агентом для выплаты страхового возмещения вкладчикам "Актив банка"

Сбербанк стал победителем конкурса по отбору банков-агентов для выплаты страхового возмещения вкладчикам АО "Актив банк" (Саранск), в отношении которого 25 июня 2021 года наступил страховой случай. АСВ начнёт выплату страхового возмещения вкладчикам с 5 июля 2021 года, говорится в сообщении агентства.

По оценкам АСВ, 98% вкладчиков банка получат возможность полностью возместить свои вклады за счёт выплаты страхового возмещения из Фонда обязательного страхования вкладов.

Сбербанк России (ИНН 7707083893) - крупнейший банк в России, Центральной и Восточной Европе. Банк является основным кредитором российской экономики и занимает крупнейшую долю на рынке вкладов. Услугами Сбербанка пользуются клиенты в 18 странах мира. Банк располагает филиальной сетью в России: около 14 тыс. точек обслуживания. Зарубежная сеть банка состоит из дочерних банков, филиалов и представительств в Великобритании, США, СНГ, Центральной и Восточной Европе, Индии, Китае и других странах.

Уставный капитал Сбербанка равен 67.76 млрд руб. и состоит из 21586948 тыс. обыкновенных акций и один млрд привилегированных акций номиналом 3 руб. Основным акционером Сбербанка является РФ в лице Министерства финансов РФ, владеющая 50% уставного капитала ПАО "Сбербанк" плюс 1 голосующая акция. Оставшимися 50% минус 1 голосующая акция от уставного капитала банка владеют российские и международные инвесторы.

РТ-Инвест вошёл в АРВЭ

РТ-Инвест вошёл в Ассоциацию развития возобновляемой энергетики (АРВЭ). С вступлением АРВЭ РТ-Инвест планирует использовать возможности совместной работы для развития сектора ВИЭ в России. Кроме того, планируется совместное участие в реализации программы господдержки ВИЭ ДПМ 2.0 с 2025 по 2035 год. Об этом говорится в сообщении компании.

В настоящее время РТ-Инвест реализует пилотный проект по строительству пяти заводов энергетической утилизации по технологии Hitachi Zosen INOVA. На всех территориях присутствия компания внедряет комплексную систему обращения с отходами.

АО «РТ-Инвест» создано в 2012 году при участии государственной корпорации Ростех для осуществления прямых инвестиций на территории РФ и за рубежом в секторах передовых индустриальных технологий. Ключевым направлением РТ-Инвеста является создание в России комплексной системы обращения с твердыми коммунальными отходами на основе отечественных технологий, а также опыта ведущих стран мира. В рамках проекта «Энергия из отходов» компания построит четыре завода по термической переработке отходов в энергию на территории Московской области и один завод в Республике Татарстан.

Chevron намерена продать некоторые активы в Пермском бассейне

Chevron Corp. планирует продать два традиционных месторождения нефти и газа в Пермском бассейне общей стоимостью более $1 млрд Об этом говорится в сообщениях зарубежных СМИ.

Компания располагает инвестиционным банком в размере $879 млн для продажи пермских нефтяных и газовых месторождений и дополнительными активами на сумму более $200 млн для продажи других месторождений.

Chevron - последняя крупная нефтяная компания, которая стремится избавиться от нефтяных активов в Пермском бассейне.

«Саратовгаз» газифицирует более тысячи земельных участков для многодетных семей

Компания «Саратовгаз» приступила к строительству газораспределительных сетей в поселках Воробьевка и НИИ Юго-Востока Саратова. Общая протяженность газопроводов составит 21,5 км.

Строительство объектов создаст условия для газификации 1077 земельных участков, выделенных многодетным семьям, а также трех детских садов и двух школ.

Реализация проекта ведется в рамках региональной программы газификации жилищно-коммунального хозяйства, промышленных и иных организаций Саратовской области на 2020–2024 годы.

Завершить строительно-монтажные работы в поселке Воробьевка планируется в 2022 году, в поселке НИИ Юго-Востока — в 2023 году.

«Якутскэнерго» доставит в навигацию около 170 тысяч тонн топлива для нужд энергообъектов

Всего энергетики завезут 169,8 тыс. тонн топливно-энергетических ресурсов, в том числе 74,2 тыс. тонн светлых нефтепродуктов, 89,8 тыс. тонн каменного угля, 4,9 тыс. тонн сырой нефти и 0,9 тыс. тонн масел и смазок.

ПАО «Якутскэнерго» и его дочерние общества АО «Сахаэнерго» и АО «Теплоэнергосервис» (входят в группу РусГидро) по состоянию на сегодняшний день уже доставили 11,8 тыс. тонн топлива для нужд энергообъектов в районах Якутии. Доставка грузов осуществляется водным транспортом в соответствии с графиком.

«Мы завершили поставку дизельного топлива первым туром навигации в населенные пункты, расположенные на быстро мелеющих участках рек Лена, Токко и Алдан, а также перемещение запаса дизельного топлива в п. Батагай на р. Яна. Формирование запаса топлива, необходимого для надежной работы энергообъектов в отопительный сезон, является важной частью работы нашей компании по обеспечению комфорта и благополучия якутян», – отметил генеральный директор ПАО «Якутскэнерго» Алексей Стручков.

В июле начнется арктическая навигация, подготовка к ней идет в плановом режиме, ведется накопление каменного угля в морских портах Мурманск и Кандалакша для дальнейшей отгрузки через Северный морской путь.

Часть твердого топлива для котельных АО «Теплоэнергосервис» в Усть-Майском улусе запланировано отгрузить с Сангарского угольного разреза. Для этого перевозчик АО «Энерготрансснаб» привлекает дополнительный флот в связи с увеличением плеча перевозки.

В Марий Эл открывается сезон студенческих отрядов

В «Россети Центр и Приволжье Мариэнерго» стартовал восьмой сезон студотрядов - студенты энергетического отряда «Прометей» отправились на трудовую практику.

Традиция энергетического студотряда «Прометей» берет свои истоки в 2014 году, когда студенты Марийского государственного университета пришли на первую трудовую вахту на энергетические объекты производственного отделения «Сернурские электрические сети». За это время бойцы студотряда проложили и смонтировали тысячи метров проводов и опор воздушных линий электропередачи, в его ряды добавились учащиеся других учебных заведений Республики Марий Эл.

Ребятам предоставляется возможность проходить практику на энергетических объектах республики в летний период, а затем, продемонстрировав свои способности, трудоустроиться в одну из крупнейших компаний региона.

Студотрядовцы всегда являются передовой частью студенчества: в 2021 году бойцами отряда стали пятнадцать человек - студенты электроэнергетического факультета Марийского государственного университета, учащиеся Йошкар-Олинского аграрного колледжа, Института механики и машиностроения Поволжского государственного технологического университета.

Командиру отряда «Прометей» Алексею Седельникову вручена трудовая путевка филиала «Мариэнерго».

При поддержке «Россети Центр и Приволжье Мариэнерго» все бойцы студенческого отряда будут работать на энергетических объектах республики. Ребята полностью готовы к работе: они обеспечены специальной одеждой, получили необходимые допуски, прошли медицинские осмотры.

И.о. заместителя генерального директора «Россети Центр и Приволжье» - директора филиала «Мариэнерго» Юрий Егошин подчеркнул: «Эффективное взаимодействие Мариэнерго с вузами и ссузами Марий Эл позволяет готовить специалистов для энергетической отрасли региона. Несмотря на перерыв, связанный с пандемией в 2020 году, отрадно отметить, что традиция студенческих отрядов продолжается. В летний трудовой семестр 2021 года ребята смогут приобрести необходимые навыки, реализовать свои способности, а наставники-энергетики ведущей электросетевой компании региона помогут на практике закрепить теоретические знания о будущей профессии».

Новость опубликована компанией: МРСК "Центра и Приволжья" филиал "Мариэнерго"

«Оренбургнефть» контролирует уровень парниковых газов с помощью беспилотников

Компания «Оренбургнефть», которая входит в нефтегазодобывающий комплекс НК «Роснефть», приступила к использованию беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для контроля уровня парниковых газов на объектах подготовки нефти и газа.

Мониторинг проводится с помощью дистанционного лазерного газоанализатора, установленного на беспилотниках. В режиме реального времени на наземную станцию управления поступает информация о возможном содержании метана в слоях воздуха. После посадки БПЛА и постобработки данных составляется фотоплан и тепловая карта в случае выявления отклонений.

Мониторинг будет проводиться на производственных объектах предприятия. Использование беспилотников позволит контролировать отдаленные и труднодоступные участки.

Специалисты «Оренбургнефти» имеют большой опыт применения беспилотников для мониторинга состояния объектов нефтегазодобычи. За последние три года БПЛА провели в воздухе более 10 000 часов, совершили более 4 200 вылетов и обследовали порядка 500 тыс. км трубопроводов и нефтегазодобывающих объектов.

Сохранение окружающей среды – неотъемлемая часть корпоративной культуры и деятельности НК «Роснефть». Компания нацелена на достижение лидерских позиций в области минимизации воздействия на окружающую среду и экологичности производства. В рамках содействия достижению стратегических целей в борьбе с изменением климата, «Роснефть» реализует комплексную программу по сокращению выбросов парниковых газов. Расширение этой программы, а также внедрение инноваций - беспилотных летательных аппаратов, лазерных и тепловизионных приборов сканирования, ультразвуковых детекторов - способствуют минимизации воздействия на окружающую среду.

Справка:

АО «Оренбургнефть», дочернее общество НК «Роснефть», ведет производственную деятельность на территории Оренбургской, Самарской и Саратовской областей. По итогам 2020 года предприятие инвестировало в выполнение природоохранных и природовосстановительных мероприятий более 1,9 млрд рублей.

Робот разработчиков из Пермского Политеха поможет перемещать тяжелые и опасные объекты

Исследователи из Пермского Политеха создают промышленного робота, который сможет перемещать тяжелые и опасные предметы. Такие разработки используют для транспортировки грузов и вредных веществ на производстве, а также для проведения высокоточных хирургических операций. По словам исследователей, стоимость робота будет в 1,5-2 раза ниже аналогов, а уникальная конструкция позволит ему перемещать грузы в 5 раз тяжелее.

Авторами проекта стали студент аэрокосмического факультета Пермского Политеха Евгений Тонков и магистрант факультета химических технологий, промышленной экологии и биотехнологий Дмитрий Кучев.

"Особенность нашего робота состоит в том, что вся нагрузка распределяется не на вал электродвигателя манипулятора, а на специально разработанный механизм, который позволяет перемещать тяжелые объекты с высокой точностью позиционирования. Аналоги используют приводы в шарнирах, а в нашей разработке они расположены в звеньях. Благодаря уникальности механической конструкции манипулятор сможет выдерживать нагрузки в 5 раз больше, чем другие устройства", – рассказывает магистрант факультета химических технологий, промышленной экологии и биотехнологий Пермского Политеха Дмитрий Кучев.

Робот позволит перемещать тяжелые и опасные для человека объекты с минимальными энергетическими и механическими затратами. По словам разработчиков, его можно будет использовать в машиностроительном и нефтехимическом производстве, на конвейерных линиях для сортировки предметов, а также для проведения сложных и высокоточных хирургических операций.

Сейчас пермские разработчики создают прототип робота, следующим этапом станет получение промышленного образца манипулятора. По словам исследователей, его стоимость будет в 1,5-2 раза ниже аналогов. Разработкой уже заинтересовалась одна из пермских компаний.

Оренбуржье направит более 200 миллионов рублей на поддержку МСП

Более 200 миллионов рублей планируется направить в Оренбургской области на поддержку малого и среднего предпринимательства, сообщает пресс-служба правительства региона.

"С начала текущего года в Оренбуржье стартовала реализация региональных проектов по поддержке самозанятых, созданию условий для легкого старта бизнеса, акселерации малых и средних предприятий. На эти нужды до конца года направим более 200 миллионов рублей", - цитирует пресс- служба слова губернатора региона Дениса Паслера после трансляции "прямой линии" с президентом России.

Глава региона отметил, что в Оренбургской области малый и средний бизнес получает весь спектр федеральной и региональной поддержки. В прошлом году на эти цели были направлены почти 9 миллиардов рублей.

Глава региона также обратил внимание на данную президентом России рекомендацию губернаторам регионов проводить свои прямые линии, чтобы скорректировать работу в различных сферах.

"Нам необходимо обратить серьезное внимание на призыв президента с огромным вниманием относиться к диалогу с жителями региона для совместного решения большого спектра задач",- отметил Паслер.

Эксперты рассказали, как жара повлияет на урожай зерна и картофеля

Возможная июльская засуха в центральной части России пока не создает чрезмерные риски для урожая, но затраты на полив непременно вырастут, повысив себестоимость производства, сообщили РИА Новости эксперты.

Согласно прогнозу центра погоды "Фобос", Москву и Центральную Россию в июле ждёт засуха, которая бывает раз в 10 лет: выпадет всего лишь до 30% месячной нормы осадков. "Агроклиматические риски есть всегда, но пока заглядываться на них слишком сильно я бы не стал. Думаю, пока пересматривать прогнозы смысла нет", - сказал вице-президент Российского зернового союза (РЗС) Александр Корбут.

Он также напомнил о недавнем повышении прогнозов по сбору урожая в РФ аналитиками отрасли; сам РЗС на прошлой неделе повысил оценку до 129 миллионов тонн по зерну и 83 миллионов тонн по пшенице.

"Вопрос, как долго эта засуха будет продолжаться. Если в июне дожди хорошо пролили землю, то ничего критического нет. Риски всегда надо учитывать, тут важен ряд факторов: в каком состоянии находится растительность, какая степень вегетации, возможна ли почвенная засуха. Если уровень влаги в метровом слое достаточен, то корневая система до него доберется", - пояснил вице-президент РЗС.

В свою очередь исполнительный директор "Картофельного союза" Алексей Красильников считает, что основной возможный риск - рост затрат на организацию полива. "Снижение урожая, с одной стороны, возможно, но, с другой, ботва уже поднялась, листья сомкнулись, поэтому закрывают почву от прямого попадания солнечных лучей, снижая риски нагревания и запекания ее верхнего слоя, вредного для клубней", - пояснил он.

Назад в 2010 или нет?

Эксперты вспоминают и о затяжной засухе 2010 года: если жаркая и сухая погода продержится достаточно долго, ситуация будет хуже. Важна и площадь территории, подверженной таким катаклизмам: например, из-за суховеев и почвенной засухи режим чрезвычайной ситуации введен в ряде районов Татарстана, напомнил Корбут.

"Надо детально смотреть по всему центру Черноземья - какие были последние дожди, как почва напиталась влагой. Пока, если в такую жару будет пара дождей, уже замечательно. И скоро начнется уборка озимых, а для этого сухая погода – хорошо", - заметил вице-президент РЗС.

"Высокая температура может отразиться и на самой ботве, но основной риск – повышенные затраты на организацию полива", - говорит Красильников, вспоминая про низкий урожай картофеля в 2010 году. "Конечно, мы всегда внимательно относимся к прогнозам, но сейчас уже пошел ранний картофель из Краснодара, Дагестана, на следующей неделе приступят к уборке в Астрахани. Цены уже снижаются, мы видим", - добавил он.

ПРОВЕДЕНО СОВЕЩАНИЕ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ АЭРОПОРТОВОГО КОМПЛЕКСА БАЛАКОВО(САРАТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ)

Сегодня, 1 июля 2021, в рамках рабочего визита в Саратовскую область руководитель Росавиации Александр Нерадько осмотрел объекты аэродромной инфраструктуры аэропорта Балаково.

После осмотра состоялось совещание по модернизации аэропортового комплекса Балаково. В совещании приняли участие вице-губернатор - председатель Правительства Саратовской области Роман Бусаргин, депутаты Госдумы ФС РФ - первый заместитель Председателя комитета по транспорту и строительству Виталий Ефимов и первый заместитель руководителя фракции «Единая Россия» Николай Панков.

На совещании представитель инвестора – генеральный директор АО «Металлургический завод Балаково» Виталий Бабенко и и.о. генеральный директор ФГУП «Аэропроект» Андрей Мартыненко презентовали предварительный план модернизации аэропорта Балаково.

Ожидается, что в результате проделанной совместной работы федеральных и региональных властей, а также инвестора, в Балаково будет реконструирована взлетно-посадочная полоса, сеть рулежных дорожек, построено здание аэровокзального комплекса, здание командно-диспетчерского пункта и иные технологические здания и сооружения.

В ходе обсуждения Александр Нерадько рекомендовал включить в проект быстровозводимые конструкции для строительства технологических зданий и сооружений, также сделать обязательный приоритет импортозамещению при выборе строительных материалов и оборудования. «Аэродром может быть реконструирован при одном условии - если мы объединим усилия федеральной и региональной властей, инвестора и депутатского корпуса», - отметил руководитель Росавиации.

Роман Бусаргин подтвердил: «Правительство области готово приложить максимум усилий, чтобы воплотить идею обновления аэропорта Балаково в жизнь. Тем более, что у нас есть поддержка наших депутатов в Государственной думе.»

Николай Панков также поддержал необходимость модернизации аэропорта в Балаково в ближайшее время. Это позволит увеличить транспортную доступность для жителей региона и даст дополнительный импульс для развития промышленности как Балаковского района, так и смежных регионов и областей.

Сроки проектных и строительно-монтажных работ в стадии обсуждения. Совместная работа по подготовке и реализации проекта реконструкции аэропортового комплекса Балаково будет продолжена на регулярной основе.

Электрометаллургические заводы просят отложить введение экспортных пошлин на металл

Руководители четырех крупных электрометаллургических заводов попросили премьер-министра Михаила Мишустина отложить введение экспортных пошлин на металл из-за риска остановки работы предприятий, пишет РБК.

Об этом говорится в письме глав Абинского электрометаллургического завода (АЭМЗ) и его «дочки» МЗ «Балаково», дальневосточного завода «Амурсталь» и Ашинского метзавода, которое они отправили Мишустину 24 июня.

В аппарате правительства РБК сообщили, что письмо поступило и было направлено для рассмотрения в Минэкономразвития и Минпромторг.

Компании производят свою продукцию из лома, который закупают в условиях жесткой рыночной конкуренции, указано в письме. «Новые вывозные пошлины на готовую продукцию будут в 1,5 раза превышать пошлину на металлолом (€70 за тонну), что сделает вывоз этого сырья (лома.— РБК) из страны выгоднее, чем экспорт полуфабрикатов или арматуры»,— считают они. В конечном итоге такая ситуация приведет к оттоку лома на экспорт и остановке ряда экспортно ориентированных производств.

Мощности по производству строительного проката в России (арматура, катанка, прутки и проч.) составляют 25 млн т в год, а потребление— лишь 12,5 млн т в год. Экспорт строительного проката увеличился с 2015 года к 2020 году с 2,6 млн до 3,5 млн т, приводятся данные в письме. При этом большинство электрометаллургических предприятий географически удалены от рынков сбыта, что делает их работу невозможной при нестабильных условиях экспортной деятельности.

Рентабельность электрометаллургических заводов и так в три раза ниже, чем у их конкурентов— вертикально интегрированных холдингов («Северстали», Evraz и проч.), предупреждают авторы письма.

Введение экспортных пошлин на металлопродукцию приведет к резкому падению финансово-экономических показателей ряда заводов вплоть до их полной остановки, даже учитывая благоприятную конъюнктуру на мировых рынках, заключают авторы письма. Металлурги просят премьера отложить введение пошлин на металлопродукцию до проведения детального анализа последствий с представителями отрасли.

Ульяновский завод Vestas, созданный при участии «РОСНАНО», выпустил 600-ю лопасть

На производственной площадке «Вестас Мэньюфэкчуринг РУС» в Ульяновске была выпущена 600-я лопасть для ветроэнергетических установок (ВЭУ). Это единственный в России производитель композитных лопастей, который был создан при участии Группы «РОСНАНО».

Предприятие «Вестас Мэньюфэкчуринг РУС», запущенное в декабре 2018 года компанией Vestas и Группой «РОСНАНО», производит композитные лопасти для турбин ВЭУ, не имеющие аналогов в России. Производственная площадка расположена на территории авиационного кластера в Ульяновске. Лопасти предназначены для ветроустановок мощностью от 3,6 до 4,2 МВт.

В июне 2021 года Группа «РОСНАНО» вышла из проекта согласно изначальным договоренностям с Vestas.

«Создание нового промышленного предприятия по производству лопастей для ветроэнергетических установок — это очень серьезное начинание. Благодаря команде „Вестас Мэньюфэкчуринг РУС“ в Ульяновске мы не только смогли успешно запустить производство в 2018 году, но и достичь сегодня знаковой цифры выпуска лопастей для российского и международного рынков в размере 600 единиц. Мы гордимся тем, что наш завод, запущенный в работу совместно с „РОСНАНО“, соответствует всем требованиям международных и локальных стандартов, полностью отвечает требованиям СПИК и является поставщиком экологически чистой ветроэнергетики как в России, так и за рубежом», — отметил генеральный директор Vestas в России Кимал Юсупов.

«Мы гордимся тем, что нам удалось запустить и отладить уникальное производство, чья продукция востребована на отечественном и зарубежном рынках. Напомню, что Группа „РОСНАНО“ стала одной из первых компаний, реализовавшей проекты в „ветре“ и локализации оборудования. Для нас важен комплексный подход: плодотворная работа в течение инвестиционного цикла обеспечила формирование отрасли, обозначила потребность в специалистах и компетенциях, а созданные при нашем участии учебные программы на базе вузов подготовили профильных специалистов», — отметил управляющий директор по инвестиционной деятельности УК «РОСНАНО» Махмуд Буриханов.

При поддержке Фонда инфраструктурных и образовательных программ (ФИОП, Группа РОСНАНО) Ульяновский государственный технический университет совместно с МГТУ им. Н. Э. Баумана реализуют программы повышения квалификации, подготовки и переподготовки кадров в области ветроэнергетики, специалистов по технологиям производства компонентов ВЭУ и управлению проектами в ветроэнергетике.

СПРАВКА

Фонд инфраструктурных и образовательных программ — один из крупнейших институтов развития инновационной инфраструктуры в России. Создан на основании закона «О реорганизации Российской корпорации нанотехнологий» в 2010 году.

Цель деятельности Фонда — финансовое и нефинансовое развитие нанотехнологического и других высокотехнологичных секторов экономики путем реализации национальных проектов, формирования и развития инновационной инфраструктуры, трансформации дополнительного образования через создание новых учебных программ и образовательных технологий, оказания институциональной и информационной поддержки, способствующей выведению на рынок технологических решений и готовых продуктов, в том числе в области сквозных цифровых технологий.

Председателем Правления Фонда, как коллегиального органа управления, является Председатель Правления ООО «УК «РОСНАНО» Сергей Куликов.

* * *

Предприятие «Вестас Мэньюфэкчуринг Рус», запущенное в декабре 2018 года, производит композитные лопасти для турбин ВЭУ, не имеющие аналогов в РФ. Производственная площадка расположена на территории авиационного кластера в Ульяновске. Лопасти предназначены для ветроустановок мощностью от 3,4 до 4,2 МВт.

Партнерами проекта выступают Vestas, РОСНАНО и Консорциум инвесторов Ульяновской области, в состав которого входит Ульяновский наноцентр ULNANOTECH. Объем инвестиций составил более 2 млрд руб. На высокотехнологичном предприятии создано более 400 рабочих мест.

Экстренная операция в МНТК «Микрохирургия глаза» прошла успешно – подростку полностью восстановили веко

Поздно вечером в Оренбургский филиал ФГАУ «НМИЦ «МНТК «Микрохирургия глаза» им. акад. С.Н. Федорова» Минздрава России срочно вызвали бригаду врачей-офтальмологов, рабочий день которых уже давно закончился. Экстренный случай. Упавшему с велосипеда на острую ветку подростку рассекло бровь и почти полностью оторвало верхнее веко. Требовалась незамедлительная операция.

Её провела врач-офтальмолог высшей категории Евгения Чеснокова. Подготовил пациента к операции и контролировал все жизненно важные показатели его состояния врач анестезиолог-реаниматолог, заведующий отделением анестезиологии-реанимации Игорь Скойбедо.

В ходе полуторачасовой операции подростку выполнили сложную реконструктивно-пластическую операцию, благодаря которой удалось достичь полного косметического эффекта и восстановления функции века. Этот результат был получен благодаря своевременному обращению именно в клинику МНТК «Микрохирургия глаза», которая обладает лучшими офтальмологическими кадрами и современным высокотехнологичным микрохирургическим оборудованием. В обычной больнице подобную операцию выполнить невозможно.

В Куменской ЦРБ Кировской области по программе модернизации первичного звена обновляется диагностическая служба

Новое оборудование поступает как центральную районную больницу, так и на ФАПы и врачебные амбулатории района

В Куменском районе Кировской области проживает порядка 15 200 человек взрослого и детского населения. Для них, как и большинства жителей районов области, ключевой медицинской организацией является центральная районная больница. В текущем году Куменская ЦРБ наряду с другими районными больницами региона стала участником масштабной программы модернизации первичного звена здравоохранения. В медучреждение уже поставлен ряд серьезного диагностического оборудования. В частности началось переоснащение рентгенологической службы.

В конце мая в поликлинике был установлен новый цифровой рентгенологический комплекс. Он позволяет проводить наиболее точную рентген-диагностику за счет высокого качества получаемого изображения и возможности его последующей компьютерной обработки. Кроме того, сокращается время самого обследования и получения заключения.

– Рентген-аппарат работает в режиме «24 на 7» и активно используется в работе хирургов при обследовании пациентов с ушибами, травмами и другими состоянии. Также в ЦРБ поставлен новый флюорограф, который используется для скрининга заболевании органов грудной клетки в рамках программ профилактических осмотров и диспансеризации, а также контроля за состоянием здоровья пациентов, перенесших пневмонию, – рассказал главный врач Куменской ЦРБ Дмитрий Печёнкин. – Ежедневно на данном оборудовании обследования проходят до 40 человек.

Как добавил Дмитрий Печенкин, в учреждение также поставлен новый аппарат ультразвуковой диагностики. Благодаря этому в ЦРБ появились новые возможности для диагностики заболеваний кардиологического и гинекологического профиля. В настоящее время на данном УЗИ-аппарате ежедневно выполняется до 50 исследований.

Новое оборудование по программе модернизации поступает не только в центральную районную больницу, но и в ее подразделения. Так, в Вожгальской врачебной амбулатории, где медицинскую помощь получают порядка 2 600 жителей сельского поселения, на смену аналоговому установлен цифровой флюорограф.

Кроме того, для оснащения фельдшерско-акушерских пунктов в центральную районную больницу поступили дефибрилляторы, а также электрокардиографы с функцией теле-ЭКГ. Этим оборудованием оснастят в том числе и новые ФАПы, которые в текущем году будут построены в деревнях Желны и Березник, а также в селе Верхобыстрица Куменского района.

Как отметил министр здравоохранения Кировской области Андрей Черняев, важной составляющей программы модернизации является обеспечение доступности медицинской помощи для жителей малых и труднодоступных населенных пунктов, с этой целью будет обновляться автопарк районных больниц.

– По программе модернизации в центральных районных больницах обновляется не только лечебно-диагностическая база, но и автопарк медучреждений, который является важным звеном в организации медицинской помощи. Он необходим для работы неотложной и участковой служб, доставки пациентов в медицинское учреждение, выезда специалистов, перевозки медикаментов и многого другого, – В текущем году 6 центральных районных больниц уже получили новый транспорт. Планируется, что до конца года в область будет поставлено еще 69 машин, в том числе 2 для Куменской ЦРБ.

По словам первого заместителя председателя правительства Кировской области Дмитрия Курдюмова, программа модернизации послужит качественным изменениям в первичном звене здравоохранения

– Очень важно, что все мероприятия программы модернизации рассматриваются комплексно: закупка нового оборудования, его установка в отремонтированные кабинеты, подготовка квалифицированных кадров, возведение новых объектов здравоохранения и транспортировка пациентов и медицинских работников. От модернизации всей сферы оказания первичной медицинской помощи ожидаются глобальные изменения самой востребованной у граждан части медицинской службы, – подчеркнул Дмитрий Курдюмов.

Потенциальные совместные проекты в Ираке рассматривают «Татнефть» и «Зарубежнефть»

Возможности осуществления совместных проектов в Ираке изучают «Татнефть» и «Зарубежнефть», сообщил «Интерфаксу» глава «Татнефти» Наиль Маганов. «На сегодня идет обычный сбор информации и обмен инициативами», — сказал Маганов.

В феврале 2021 года «Татнефть» и «Зарубежнефть» подписали меморандум о взаимопонимании, при этом стороны не исключали возможность совместной реализации проектов на территории Ирака, автономном регионе Курдистан, а также в странах региона Ближнего Востока и Северной Африки.

Весной «Татнефть» с рабочим визитом посетили представители Республики Ирак во главе с министром нефти Ихсаном Абдель Джаббаром Исмаилом. На встрече компания продемонстрировала иракской стороне свои компетенции в сфере нефтесервисных услуг, в том числе по бурению скважин и геодезическим исследованиям, а также в проектировании и строительстве объектов нефтепереработки и нефтехимии, поставке шинной продукции.

В настоящее время «Татнефть» и «Зарубежнефть» не реализуют проекты в Ираке, но обе компании всегда интересовалась этим регионом. Из российских НК в Ираке работают ЛУКОЙЛ, «Газпром нефть» и «Башнефть».

Целесообразность сохранения минимальных продаж нефтепродуктов на бирже изучит правительство

Изучить целесообразность установления минимальных объемов продаж нефтепродуктов на бирже поручил нефтекомпаниям вице-премьер РФ Александр Новак. Об этом рассказал «Интерфаксу» источник в правительстве по итогам совещания о ситуации на рынке нефтепродуктов от 22 июня, которое проводил вице-премьер.

«Рекомендовать компаниям „Роснефть“, ЛУКОЙЛ, „Газпром нефть“, „Сургутнефтегаз“, „Татнефть“, „Газпром“, „ФортеИнвест“, „ННК“, „ТАИФ-НК“, „Сокар Энергоресурс“, „Газпром нефтехим Салават“ до 1 июля направить в ФАС и Минэнерго позиции о целесообразности установления минимальных величин в отношении разного вида топлива», — говорится в протоколе по итогам совещания.

Источник в правительстве уточнил «Интерфаксу», что речь идет о целесообразности сохранения минимальных величин продаж нефтепродуктов на бирже. Еще один источник агентства пояснил, что компаниям предложено оценить объемы биржевых продаж топлив и представить позиции — сколько компании считают необходимым продавать на бирже.

Тем же протоколом Новак предложил «согласиться с предложением «Газпром нефти» об «увеличении объемов минимальных величин продаваемых на бирже нефтепродуктов, а также отдельных категорий товаров, выработанных из нефти и газа, только на III квартал 2021 года».

Встреча Михаила Мишустина с генеральным директором ПАО «Россети» Андреем Рюминым

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Андрей Валерьевич!

Компания «Россети», которую Вы недавно возглавили, является одной из системообразующих компаний в нашей стране. Вы работаете в 80 субъектах Российской Федерации и фактически обеспечиваете энергоснабжение всей страны.

Из-за жаркой погоды сегодня очень напряжённая ситуация. Фактически это можно сравнить с зимним непростым периодом, когда работают на полную мощность все электросетевые компании, поскольку вместо обогревателей кондиционеры, вентиляторы. Всё это ведёт к повышенному потреблению энергии, нагрузка на систему огромная. Кроме того, из-за коронавируса многие компании сегодня переводят людей на удалённый режим работы, и энергопотребление на дому серьёзно увеличивается.

В этих условиях, конечно, важно, чтобы люди чувствовали надёжность нашей энергосистемы. Мы знаем, что вы делаете для этого много. Хотел бы, чтобы Вы рассказали, как в целом обстоят дела.

А.Рюмин: Уважаемый Михаил Владимирович! Компания работает, как Вы уже сказали, в 80 регионах, это 15 дочерних электросетевых обществ. Мы эксплуатируем на данный момент около 530 тыс. подстанций общей трансформаторной мощностью более 800 тыс. МВА, почти 2,5 млн км линий электропередачи.

Мы в нашей деятельности особенно в последние полгода, сталкиваемся с аномальными природными явлениями. Конечно, это сказывается на эксплуатации нашего оборудования, где-то оно не выдерживает таких температур. Но мы вводим особые режимы работы и делаем всё возможное, чтобы у наших потребителей не было проблем с электроснабжением.

М.Мишустин: Ещё одно важнейшее направление вашей деятельности – это серьёзная работа во время осенне-зимнего периода, никто его не отменял, к нему нужно готовиться. Скажите, пожалуйста, как обстоит дело с этой подготовкой. И речь, конечно, идёт не только о тестировании состояния сетей, но и о проверке всей инфраструктуры электроснабжения к зиме.

А.Рюмин: Осенне-зимний период – это самый сложный период в году в нашей работе. И именно сейчас мы подготавливаем всё наше оборудование, спецтехнику, и дизель-генераторные установки к следующему осенне-зимнему периоду. Сейчас, если говорить про календарный план подготовки, мы идём с перевыполнением, 120% у нас по плану подготовки к осенне-зимнему периоду. Это и полное комплектование всего аварийного запаса, всех бригад, а у нас около 10 тысяч бригад численностью почти 50 тысяч человек, это и автоспецтехника – более 50 тыс. единиц, это и дизель-генераторные установки суммарной мощностью более 500 МВт. К следующему осенне-зимнему периоду мы хотим увеличить количество дизель-генераторных установок и их мощность.

В этом году у нас ремонтная программа и программа технического обслуживания составляет более 71 млрд рублей. В общем, могу сказать, что идём полностью в графике и к 1 октября все основные мероприятия подготовки к осенне-зимнему периоду будут выполнены.

М.Мишустин: Хотел бы также услышать от Вас, как идёт реализация целого ряда инфраструктурных проектов. У компании их много, но, наверное, один из самых важных – это соответствующие работы на БАМе и Транссибе, и об этом очень подробно говорил Президент, давая соответствующее поручение по реализации всех наших проектов, связанных с БАМом и Транссибом, в том числе по электроснабжению.

Кроме того, вы занимаетесь переустройством дороги Москва – Нижний Новгород – Казань. Знаю, что эти работы в полном разгаре.

И конечно, особое значение имеют ваши работы, связанные с ветрогенерацией в Южном федеральном округе.

Как идёт работа по этим важным, якорным проектам вашей компании?

А.Рюмин: Михаил Владимирович, что касается инвестиционной программы, у нас в этом году она очень амбициозная. В деньгах это более 370 млрд рублей. Если касаться именно стратегических проектов, которые входят в инвестиционную программу этого года, как Вы уже правильно сказали, на первом месте у нас электроснабжение Восточного полигона, БАМ, Транссиб. Это линия Кольско-Карельского транзита. Это очень важный проект, который обеспечит надёжность, а также возможность выдачи дополнительной мощности с Кольской атомной электростанции.

Мы уже выполнили достаточно большой объём работ по схеме выдачи мощности ветрогенерации в южных регионах. Большее количество – это в Ростовской области.

Хотелось бы сказать и про переустройство электросетей при строительстве автомагистрали Москва – Нижний Новгород – Казань. Практически все работы мы планируем завершить до конца этого года.

Также большое количество объектов технологического присоединения, мы уже на текущую дату с начала года около 100 тыс. объектов присоединили. Это, конечно, и крупные объекты, в том числе объекты нефтегазовой сферы в Западной Сибири, в частности в Тюменской области. И большое количество подключений социальных объектов, объектов малого и среднего бизнеса, населения. Суммарная мощность уже подключённых в этом году объектов приближается к 5 тыс. МВт. И на особом контроле у нас, конечно, подключение медучреждений, особенно тех, которые работают с пациентами, заболевшими COVID-19. Мы уже около 400 таких объектов в этом году подключили.

М.Мишустин: Работа над Комплексным планом модернизации и расширения инфраструктуры является очень важным направлением, в том числе и «Россетей». Я Вам желаю удачи.

Россия > Электроэнергетика. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 1 июля 2021 > № 3765648 Андрей Рюмин

Обойдемся без гемодиализа

Врач-нефролог рассказала, как уберечь почки от заболевания

Текст: Мария Волкова (Нижний Новгород)

Врачи бьют тревогу: возраст пациентов, попадающих на заместительную почечную терапию (ЗПТ) - тот самый гемодиализ, - неуклонно снижается. Если раньше "искусственная почка" была уделом людей в годах, то сейчас все больше молодых. Откуда берется хроническая почечная недостаточность, кто находится в группе риска и как уберечь себя от этого заболевания? Об этом корреспондент "РГ" побеседовала с Лилией Усмановой, врачом-нефрологом отделения урологии и гемодиализа ФГБУЗ "Клиническая больница N 50 Федерального медико-биологического агентства" в Сарове.

Лилия Мунировна, люди боятся заболеть раком, получить инфаркт или инсульт, а здоровье такого органа, как почки, недооценивают. Насколько распространены заболевания почек?

Лилия Усманова: Хроническая болезнь почек (ХБП) - комплексная проблема и является как осложнением "истинно" заболеваний почек, так и осложнением, возникшим на фоне других заболеваний - инфарктов, инсультов, аритмии, гипертонии. Еще один бич нашего времени - сахарный диабет. Очень много пациентов с ХБП, возникшей на его фоне.

Есть проблема с диагностикой и лечением. У нас в стране мало специалистов-нефрологов. Мы сталкиваемся с тем, что пациенты приходят с запущенной стадией ХБП, которая приводит к развитию тяжелой почечной недостаточности и вмешательству специалистов отделения диализа.

Существует три вида ЗПТ: пересадка почки (оптимальный вариант, но сопряженный с проблемой донорства), перитонеальный, или "домашний", диализ и программный гемодиализ, чем занимаемся мы в нашем отделении. Очевидно, что до ЗПТ проблемы с почками лучше не доводить.

Вы упомянули, что ХБП диагностируется достаточно поздно, когда выход только один - ЗПТ. Как не попасть на гемодиализ?

Лилия Усманова: Диагностика начинается у врачей первичного звена. Терапевты вовлечены в профилактическую работу, мы часто проводим обучающие семинары. Врачи знают, на что нужно обращать внимание при различных заболеваниях. Контролируют анализы - общий анализ мочи с определением наличия белка, биохимический анализ крови (определение почечных маркеров - креатинина, мочевины, уровня калия). При необходимости пациенты направляются на биопсию почек для уточнения диагноза и подбора лечения. Если терапевт видит изменения - отправляет пациента к нефрологу, и если стадия ХБП "запущена", то такие пациенты наблюдаются в нашем отделении.

Сложность данной патологии в том, что длительно болезнь себя никак не проявляет - пациенты не ощущают дискомфорта, однако изменения возникают в мелких сосудах, в почечной ткани. ХБП - заболевание, которое может бессимптомно развиваться годами и десятилетиями. Часто к нам приходит пациент с избыточной массой тела, диабетом или высоким давлением, мы видим изменения в анализах мочи и крови, а он их совершенно не чувствует. В этом коварство ХБП. К сожалению, возраст пациентов с ХБП снизился до 30-45 лет. Это работоспособные мужчины или женщины. Часто они не готовы к строгому, последовательному лечению, потому что чувствуют себя хорошо. Еще одна причина развития ХБП - самолечение. Очень много нефротоксичных лекарств, которые люди считают вполне безобидными. Это распространенные сейчас нестероидные противовоспалительные препараты, анальгетики, многие антибиотики.

Что больше всего вредит здоровью почек, кроме лекарств? Неправильное питание, избыток или недостаток жидкости, соль, пищевые добавки?

Лилия Усманова: Если говорить об относительно здоровых людях, то неоправданный прием лекарств, биологических добавок в первую очередь. Важно контролировать артериальное давление. Следить за питанием - избегать высококалорийной пищи с большим содержанием животного белка. Пищевые добавки также бывают токсичны. Люди стали ленивы, часто едят полуфабрикаты, где содержатся консерванты, а это - яд. Злоупотребление ими создает благоприятный фон для развития ХБП, особенно если есть какое-то основное заболевание. Соль - это тоже яд, ее потребление нужно минимизировать. Потребление жидкости должно быть разумным, не нужно насильно вливать в себя воду. Не забывайте, что она содержится и в любой пище - супах, фруктах, овощах, мороженом.

В последнее время часто встречаются отравления биодобавками. Женщины любят худеть и употребляют "чудо-таблетки", которые могут содержать соли тяжелых металлов или мочегонные, а они заставляют работать почки на износ. Потери при этом жировой массы не происходит. Вспомните рецепт Майи Плисецкой для похудения... Чудо-таблеток не существует.

Также не всегда оправдано и безобидно спортивное питание - протеиновые (белковые) коктейли. После физической нагрузки усиливается распад белка в мышцах. Продукты распада накапливаются в крови, перерабатываются печенью и выводятся почками в кровь, увеличивая нагрузку на них, а человек дополнительно нагружает организм большим количеством белка и микроэлементами. Не надо увлекаться спортивным питанием, а если режим тренировок требует приема каких-либо препаратов, добавок, всегда консультируйтесь с врачом, контролируйте уровень давления, сахара, микроэлементов в крови.

Связаны ли болезни почек с переохлаждением?

Лилия Усманова: Любое переохлаждение - стресс для организма, заставляющий работать его с усиленной нагрузкой. Подчас переохлаждение может послужить пусковым механизмом для начала развития заболевания или обострения хронического. Существует большая группа заболеваний почек воспалительного характера, которые тоже приводят к развитию ХПБ и почечной недостаточности.

В пандемию вы работали в "красной зоне" с больными коронавирусом. Как он влияет на работу почек?

Лилия Усманова: С профессиональной точки зрения опыт работы в "красной зоне" очень интересен. Патология неизвестная, мы все - различные специалисты - сидели в учебниках и рекомендациях, занимаясь коллегиальной работой. Приходилось сложно, когда поступало по 25 человек за ночь, причем тяжелых. Но была и радость от того, что большинство пациентов отправлялись после лечения домой. Мы помогали также пациентам с COVID-19, нуждающимся в ЗПТ.

Одним из самых сильных впечатлений для меня стала процедура плазмафереза. Во время этой процедуры мы с помощью специального фильтра забираем из организма больного его жидкую часть крови - плазму и замещаем донорской. Это необходимо для удаления из организма продуктов так называемого "цитокинового шторма". Представьте, если в норме плазма человека имеет текстуру воды и почти прозрачная на вид, то у многих больных с COVID-19 она была насыщенного желтого цвета, густая, как желе. Вот почему многие пациенты с коронавирусом погибают не от самой инфекции, а от тромбозов, инфарктов, инсультов. Кровь становится вязкой, тромбы выстреливают куда угодно.

Теоретически следствием новой инфекции может быть тромбоз артерий почек с моментальным развитием почечной недостаточности тяжелой стадии, но в нашей практике такого, к счастью, не было. У нас в отделении появилось несколько новых пациентов после перенесенного коронавируса, но изначально они имели ХБП, и, скорее всего, вирус усугубил ситуацию, подстегнул прогрессирование заболеваний. При этом были и пациенты, которые вернулись в прежнюю форму, COVID-19 их проблемы с почками не усугубил.

Коронавирусом переболели несколько пациентов с трансплантированной почкой. Мы очень переживали, что начнется отторжение, но все выжили, почки сохранили, все хорошо.

В заключение хочется пожелать всем крепкого здоровья. Если случилась болезнь, обращайтесь к специалистам, с которыми вы будете ее "проживать". Важно найти "своего" врача, довериться ему, следовать рекомендациям, не бояться задавать вопросы. Прогноз и качество жизни зависят от нас самих. Не забывайте: не бывает очень "важных" органов, организм наш - единое целое, древо жизни, все в нем гармонично и взаимосвязано.

Кондиционирование не предусмотрено?

Текст: Андрей Куликов (Саратов)

В 35-40-градусную жару саратовцев обслуживает общественный транспорт с неработающими кондиционерами. Салоны большинства автобусов напоминают душегубки или печки. Сплит-системы работают лишь на нескольких троллейбусах.

Причем такая ситуация повторяется каждый год с завидным постоянством. Подводя итоги очередного конкурса по распределению автобусных маршрутов, чиновники мэрии на голубом глазу рассказывают, что победители обеспечат саратовцев комфортным транспортом. Потом наступает жара, и кондиционеры опять не работают.

В этот раз особенно отличился заместитель областного министра транспорта и дорожного хозяйства Иван Козаченко. Чиновник объяснил, что в автобусах, которые работают на городских маршрутах, кондиционер собственно и не нужен, даже в сорокаградусную жару. Мол, автобусы все равно часто останавливаются, а на остановках водители открывают двери.

Блогеру Денису Жабкину, который пытался выяснить, почему не работают кондиционеры на маршруте Саратов-Энгельс, сотрудники минтранса объяснили, что в соответствии с ГОСТ 30593-2015 обязательного кондиционирования для автобусов не предусмотрено, достаточно вентиляции.

В то же время, как отмечает блогер, на конкурсах по отбору перевозчиков за наличие автобусов с кондиционерами участники получают дополнительные баллы.

- Если перевозчик победил, обещая машины с кондиционерами, то пусть их включает или за несоблюдение условий уходит с маршрута, - возмущается Денис Жабкин.

И призывает прокуратуру выяснить, почему муниципальное транспортное управление не следит, как предприниматели соблюдают условия заключенных с ними договоров. Можем только поддержать это предложение.

Рыба сказала "спасибо"

Благодаря заботам энергетиков Кармановское водохранилище является одним из чистейших водоемов в регионе

Текст: Лейла Хайруллина

Энергетикам Башкирской генерирующей компании (БГК) в своей повседневной работе приходится решать не только производственные задачи, но и экологические. Ведь выработка электроэнергии для населения и экономики сопряжена с воздействием на окружающую среду, и от этого никуда не деться. Поэтому специалисты БГК ищут и находят пути снижения риска от своей деятельности для природы. В первую очередь внимание уделяется водным ресурсам.

Кармановское водохранилище на реке Буй было построено вместе с электростанцией в качестве пруда-охладителя. В течение года для охлаждения в конденсаторах турбин используется около одного миллиарда кубометров воды. Также вода на станции требуется для постоянного восполнения потерь пара и конденсата в цикле выработки электрической энергии.

В то же время водохранилище - прекрасное место для обитания рыбы. Знатоки утверждают: здесь водится не менее 25 видов рыб!

Для того чтобы сохранить такое биологическое разнообразие, на береговых насосных станциях ГРЭС установлены рыбозащитные устройства, исправность которых энергетики периодически проверяют и при необходимости обновляют элементы защиты. Так, уже к осени завершится модернизация защитных устройств на одной из насосных станций. Суть изменений такова - перед входом в водоприемный ковш будет создаваться воздушно-пузырьковая завеса с наплавной рыбоотводящей запанью. Это защитит молодь рыб от случайного попадания в зону влияния водозабора. Подобная конструкция рыбозащитных устройств хорошо себя показала при эксплуатации на похожих водозаборах и получила положительную оценку рыбохозяйственных и научных организаций.

Важным шагом БГК по пути внедрения на Кармановской ГРЭС наилучших технологий в сфере водопользования стало техперевооружение биологических очистных сооружений. Теперь очищенные сточные воды обеззараживаются не с помощью химических реагентов, а ультрафиолетом. Причем биологические очистные сооружения оснащены оборудованием для ультрафиолетового обеззараживания только отечественных производителей, что является вкладом в реализацию программы импортозамещения в энергетической отрасли.

После такой обработки сточные воды с Кармановской ГРЭС отводятся в Буй. По составу они практически не отличаются от воды в реке, а по некоторым показателям даже чище. Многолетний мониторинг состояния водного объекта показывает, что сбрасываемые стоки не оказывают отрицательного влияния на окружающую среду.

В то же время сбрасываемая станцией вода приводит к образованию и цветению водорослей. Ведь она теплая. Для того чтобы дополнительно обеспечить биологическую очистку Кармановского водохранилища, энергетики ежегодно запускают в него мальков и подросшую молодь белого амура и толстолобика. Мальки активно потребляют зоопланктон и за сезон вырастают до размеров взрослой рыбы. И такая очистка дает положительный эффект. Многолетние исследования, проводимые на водохранилище, показали, что водоем-охладитель является одним из чистейших в регионе как по химическим, так и биологическим характеристикам. Всего за последние десять лет Кармановская ГРЭС выпустила в водохранилище около 200 тысяч мальков на сумму более четырех миллионов рублей.

В тему

Кармановская ГРЭС, работающая с 1968 года, - самая мощная конденсационная тепловая электростанция на территории Башкортостана. На ее долю приходится около трети годовой выработки электроэнергии в республике. Установленная электрическая мощность - 1856,2 МВт.

От агро до астро

В самарских вузах растет количество бюджетных мест

Текст: Анна Шепелева (Самара)

В самарских вузах стартовала приемная компания. Судя по росту количества бюджетных мест, государство "заказывает" высшей школе все больше инженеров и программистов, а вот родители по-прежнему готовы платить за дипломы будущих юристов, стоматологов и фармацевтов. "РГ" выяснила, какие специальности, в том числе новые, будут востребованы рынком.

Бюджетные места - в регионы

В предстоящем учебном году количество бюджетных мест в вузах Самарской области увеличится на 1039. Всего за счет казны могут учиться около 12,1 тысячи новоиспеченных студентов. При этом на только что закончившийся учебный год в регионе было сформировано дополнительно 269 бюджетных мест. По данным минобразования региона, обеспеченность выпускников самарских школ или техникумов бесплатными местами в вузах превышает 60 процентов.

Более того, на учебный год 2022/2023 губернии также добавили свыше тысячи бюджетных мест. Область даже вошла в топ российских регионов с наибольшим их количеством (без учета Москвы и Санкт-Петербурга). Рейтинг возглавил Татарстан, где для местных учреждений установлено 21 707 мест, из ПФО в него попал еще Башкортостан - 13 602 места и Самарская область - 13 194 места, где третий год подряд существенно увеличивается количество бесплатных мест в вузах.

На прошлой неделе на коллегии Министерства науки и высшего образования РФ самарский губернатор Дмитрий Азаров отметил, что благодаря этому доступность образования повышается вместе с шансами региона получить востребованных специалистов. Сегодня основные отрасли промышленности субъекта - космическая, нефтеперерабатывающая, химия и нефтехимия, строительство, производство строительных материалов, машиностроение и металлообработка. По оценке региональных властей, по этим направлениям предусмотрено достаточное количество мест, которое обеспечивает кадровую потребность области.

Добавили на инженеров и медиков

Министр образования региона Виктор Акопьян сообщил, что дополнительные бюджетные места на очных отделениях открыты в основном в сфере здравоохранения, информационных технологий, образования, а также по направлениям подготовки инженерно-технического профиля. Так, по данным мониторинга ВШЭ в партнерстве с Яндексом, в прошлом году на бюджет на очное отделение в Самарский университет имени академика Королева поступило 1557 студентов, больше всего на специальность "авиационная и ракетно-космическая техника" - 314 человек. В этом году на сайте вуза контрольные цифры подняли до 2085 очных бюджетных мест, из них 363 - по "ракетному" профилю. Наиболее популярные направления для поступления среди абитуриентов также IT, двигателестроение, энергоустановки.

- У нас более 300 образовательных программ. Помимо традиционных специальностей, в этом году мы предлагаем абитуриентам совершенно новые направления подготовки: конструирование криогенной техники, цифровой инжиниринг, цифровая педагогика и киберпсихология, квантовая информатика и телекоммуникации, астронавтика и аэронавтика. Они появились в связи с высоким спросом на таких специалистов на рынке труда. Со стороны работодателей растет запрос на специалистов, которые умеют анализировать большие данные, владеют навыками, необходимыми для креативных индустрий, - прокомментировал "РГ" ректор Самарского университета имени академика Королева Владимир Богатырев.

Ответственный секретарь приемной комиссии Самарского госмедуниверститета (СамГМУ) Станислав Буракшаев рассказал, что в 2020 году в вузе было 701 бюджетное место и 730 платных. В этом году есть 760 бесплатных мест (больше всего на лечебное дело - 437) и 980 - на внебюджет, где примерно каждый третий студент - иностранец. В вузе, судя по контрольным цифрам, ожидают высокий спрос на платное обучение на то же лечебное дело - 150, фармацию - 120 и стоматологию - 110.

- С 2021 года СамГМУ начинает прием по новой специальности "медицинская кибернетика" на стыке медицины и IT. Выпускник сможет работать врачом функциональной диагностики, врачом-лаборантом, врачом-специалистом по лучевым методам исследования в клинико-диагностических центрах, лабораториях многопрофильных больниц. В этом году набор - 45 внебюджетных мест, - пояснил Станислав Буракшаев.

Нужны юристы и физруки

Как ни странно, в Самаре не хватает и высококвалифицированных юристов. В городе открылся Шестой кассационный суд общей юрисдикции. Поэтому самарским вузам на юридические специальности также добавили дополнительные места для обучения, впрочем, большая часть из них все же платная. И родители, и студенты готовы платить по чеку гораздо выше среднего.

Острым остается вопрос с кадрами в образовании по ряду специальностей, как пояснили "РГ" в приемной комиссии Самарского социально-педагогического университета. Больше всего, судя по контрольным цифрам, не хватает учителей физкультуры, русского и иностранных языков, математики, истории и начальных классов.

Кадровый голод есть и в сельском хозяйстве. Так, по словам заместителя председателя комиссии Общественной палаты Самарской области по вопросам экономики, промышленности, сельского хозяйства и предпринимательства Людмилы Сениловой, по профессии "агроном" Самарский аграрный университет ежегодно выпускает примерно полтора десятка специалистов при потребности до 200. В отрасли сельского и лесного хозяйства, охоты и рыболовства сегодня в регионе на 100 вакансий претендуют всего 32 ищущих работу.

На сцену с работодателем

Не хватает в регионе, как оказалось, не только космических и цифровых специалистов, медиков и педагогов, но и кадров для театров. Так, особенностью приема в Самарский институт культуры станет этим летом целевой набор, пояснила "РГ" ректор вуза Ольга Наумова.

- Набор будущих студентов будет вестись на целевые места с возмещением оплаты как из федерального бюджета, так и из регионального. Так, свой актерский курс в этом году наберет художественный руководитель театра-студии "Грань" Денис Бокурадзе. Целевиков-музыкантов (инструменталистов и вокалистов) - Самарский академический театр оперы и балета, Самарская филармония, Волжский русский народный хор имени Милославова. Студенты будут в течение учебы практиковаться в этих организациях, а после окончания должны будут отработать в них три года. Учиться ребята будут под кураторством со стороны мастеров - своих будущих работодателей, - рассказала Ольга Наумова.

В 2021 году в Поволжском госуниверситете сервиса идет набор прежде всего на акутальные специальности для туристической отрасли.

- Эксперты отмечают дефицит кадров в этой отрасли. Учитывая рост объемов внутреннего и въездного туризма, а также запуск нового нацпроекта "Туризм и индустрия гостеприимства", потребность в специалистах будет только расти, - уверена врио ректора Поволжского госуниверситета сервиса Любовь Выборнова.

Также в вузе подметили существенную нехватку специалистов по бухучету, о чем активно заявляют работодатели региона. Правда, их подготовке не способствует отсутствие бюджетных мест.

- Значительно выросло количество форм и видов отчетности, а также усилен контроль за исполнением бухгалтерского и налогового законодательства, поэтому если когда-то был избыток бухгалтеров, сейчас мы можем говорить о реальном дефиците кадров, - считает Любовь Выборнова.

В тему

Самарский университет имени академика Королева в топ-20 вузов России рейтинга Superjob по уровню зарплаты молодых специалистов, занятых в IT-сфере, занял 18-е место. По данным исследования, средние доходы айтишников с дипломом этого вуза, окончивших университет в 2015-2020 годах, составляет 90 тысяч рублей. При этом составители рейтинга указывают, что 69 процентов выпускников вуза IT-специальностей остаются работать в Самаре.

Экспортерам бывает несладко

Почему образцы алтайского меда везут на анализы в Германию и Белоруссию

Текст: Сергей Зюзин (Барнаул)

Каждое лето на Алтае встречают вопросом: "Будет ли мед?" Пчелы - великие труженицы, но взять нектар из цветков можно далеко не всегда. Для этого нужны подходящие погодные условия - в частности, определенный температурный режим. В мае и начале июня этого года в Алтайском крае хватало холодных, ветреных дней. Тем не менее пасечники проявляют сдержанный оптимизм: россияне без сладкого и полезного продукта не останутся. Кое-где уже качают мед нового урожая - иногда его называют майским.

Впрочем, в последние годы речь идет не только о жителях России. Экспорт этого продукта растет, расширяется и география поставок - до полутора десятков стран в 2020 году. Возобновились поставки в Азербайджан и Армению. Достаточно большие партии уходят в США - допустим, компания "Алтайский пасечник" ежегодно отправляет в Штаты по морю три-четыре контейнера весом шестнадцать-восемнадцать тонн каждый. И если алтайский мед в Северной Америке покупают к своему столу наши соотечественники и жители бывшего СССР, то в Европе он нужен еще и для производственных целей - например, в Польше в качестве добавки к некоторым сортам пива.

Кстати, отличительная особенность алтайского меда связана с суровым сибирским климатом. Пчелы, готовясь к длительной зимовке в своих домиках-ульях, заготавливают в сотах очень концентрированный мед.

- Польские пивовары рассказывали, что меда с Украины или из центральных регионов России на бутылку уходит в среднем почти в два с половиной раза больше, чем алтайского, - приводит пример Евгений Мишин.

По мнению экспертов, экспорт алтайского меда может вырасти в несколько раз, если государство озаботится открытием аккредитованных лабораторий по крайней мере в главных медоносных регионах страны (Алтайский край, Башкирия, Приморье). Главная проблема при экспорте меда - обнаружение в нем следов антибиотиков и прочей химии. Далеко не все пасечники, продающие свою продукцию фирмам-оптовикам, соблюдают жесткие правила лечения пчел антибиотиками. Другой негативный момент - использование фермерами пестицидов на полях, расположенных рядом с пасеками.

- Российским пасечникам необходима поддержка государства в плане открытия по всей стране сертифицированных лабораторий, - уверен директор ООО "Медовый край" Вадим Горшенин. - В Алтайском крае такой лаборатории нет. Мы образцы меда, который покупаем по всему краю, отправляем на анализы в Германию. Да и контролирующим органам не мешало бы проявить принципиальность и жесткость, когда речь идет о выявленных фактах применения антибиотиков в период медосбора.

В "Алтайском пасечнике" есть своя лаборатория, позволяющая вести строгий контроль качества на всех этапах производства, начиная с приемки сырья и заканчивая готовой продукцией. Но это все равно не решает экспортной проблемы - лаборатория-то не аккредитована, поэтому образцы проверяют в Минске, а это большая трата времени и денег.

- Полноценная аккредитованная лаборатория - дорогое удовольствие, она стоит около двухсот миллионов рублей. Но без таких лабораторий полноценного экспорта меда не видать, - убежден директор компании Евгений Мишин.

Если страны-импортеры обнаруживают в оптовых поставках меда даже слабые следы антибиотиков или пестицидов, забраковывается вся партия. Особенно жесткие требования предъявляют в КНР. Там производят много своего меда, но он и близко не стоит по своим вкусовым характеристикам и целебным свойствам к алтайскому или башкирскому.

Саранча не перешла границ

Миграцию прожорливых насекомых держат под контролем

Текст: Евгений Китаев (Челябинская область)

Специалисты Россельхозцентра обследовали почти 17 тысяч гектаров сельхозугодий на юге области, чтобы определить, насколько тревожна ситуация с распространением самых прожорливых вредителей. Но результат мониторинга опровергает слухи о стремящихся на южноуральские поля со стороны Башкирии полчищах саранчи, констатируют в областном минсельхозе. Фитосанитарный контроль показал: саранча поселилась почти на 6 тысячах гектаров (более 33 процентов обследованных земель), однако плотность вредителей там составила 1,2 экземпляра на квадратный метр, что не превышает пороговых значений и, соответственно, не требует срочной обработки полей химикатами.

Как сообщила руководитель челябинского филиала Россельхозцентра Ксения Ванина, обследованы и другие территории - картина схожая. Порог вредоносности превышен лишь на отдельных участках двух районов. Их обработали инсектицидами, что остановило дальнейшее распространение саранчи.

У Челябинской области налажен обмен информацией о миграции опасных вредителей с соседями - Башкортостаном, Оренбургской областью, Казахстаном. Выявленные на Южном Урале колонии, заверяют специалисты, - это так называемые нестадные саранчовые: в небольшом количестве они не представляют серьезной угрозы. Но сельхозпроизводителям все же нужно быть начеку, чтобы вовремя принять меры.

Маршрут построен

Белорусская делегация традиционно привезет на "Иннопром" новейшие разработки в различных отраслях

В павильонах МВЦ "Екатеринбург-Экспо" начался монтаж экспозиций. По плану, он должен завершиться 3 июля - за два дня до начала форума. Республика Беларусь - постоянный участник "Иннопрома". Каким будет белорусский стенд, пока неизвестно (интрига сохраняется до самого открытия), но он всегда пользуется популярностью. Интересно, что привезут наши соседи в нынешнем непростом году?

- В рамках национальной экспозиции Республики Беларусь будет представлено 40 организаций. Среди них 21 промышленное предприятие, в том числе БАТЭ - управляющая компания холдинга "Автокомпоненты", "Белкард", крупные станкостроительные заводы, а также ряд научных организаций, которые представляют различные разработки для промышленности. Это инновационные решения для металлообработки, энергетики, индустриальной автоматизации, машиностроения, добывающей и перерабатывающей промышленности, аддитивных технологий, - говорит начальник управления выставок "Белинтерэкспо" Екатерина Супрун.

Белорусы берут масштабом и разнопрофильностью, утверждают эксперты форума со стажем: на одной площадке представлены буквально все индустриальные направления. В составе выездной команды каждого предприятия, как правило, не только маркетологи и продажники, но и разработчики, конструкторы и даже ученые.

Например, Минский моторный завод (производитель современных дизельных, газодизельных, газопоршневых двигателей) привезет в Екатеринбург специалистов конструкторской и маркетинговой служб предприятия, а также торгового дома ММЗ в Ногинске. Они представят макеты двигателей, компрессорную прицеп-станцию и дизель-насосную установку. ММЗ всегда обстоятельно готовится к "Иннопрому". Предприятие выпускает более 100 модификаций двигателей для сельскохозяйственной, дорожно-строительной техники, автомобилей и автобусов, энергоустановок, компрессоров и других агрегатов. Их используют 49 предприятий Беларуси, а также заказчики в странах СНГ и дальнего зарубежья. Особые отношения - с Россией. Предприятие сотрудничает с 59 российскими предприятиями промышленной сборки (в том числе с заводами Курска, Санкт-Петербурга, Москвы, Башкортостана, Нижегородской и Ярославской областей и т. д.), а еще с десятью планирует установить партнерские отношения.

Экспорт в Россию растет - по итогам первого квартала 2021 года отгрузка в адрес промышленных предприятий-партнеров увеличилась почти в два раза. Минчанам есть чем заинтересовать потенциальных потребителей и на "Иннопроме".

- Одна из премьер нашего завода - дизель-насосная установка для перекачивания базы буровых растворов, нефтепродуктов, цемента и каолиновой глины. Она может широко использоваться в нефтяной и строительной отраслях. Мы подготовили яркую презентацию, планируем участвовать в деловых мероприятиях выставки - отраслевом форуме, посещении промышленных предприятий. Для нас это прежде всего обмен опытом в международном и межотраслевом промышленном пространстве, - рассказал гендиректор предприятия Александр Рогожник.

Свою премьерную продукцию покажет "Могилевлифтмаш", в том числе - линейку лифтового оборудования Movel.

- Новый лифт укомплектован источником бесперебойного питания, который обеспечивает эвакуацию пассажиров при отключении электроэнергии. Использование лифтов без машинного помещения - одно из основных направлений развития мировой лифтовой индустрии. На выставке мы также впервые покажем новые автомобильные парковочные системы, которые помогают эффективно использовать пространство с плотной застройкой, - сообщил начальник отдела рекламы и продаж предприятия Сергей Бычков.

Новые идеи и открытия везут люди науки - представители Белорусского государственного университета (БГУ), Белорусского национально-технического университета (БНТУ), Гомельского университета, Белорусского государственного университета информатики и радиоэлектроники (БГУИР). Поездку научной сборной финансирует Национальная Академия наук, а посланцев восьми лучших университетов страны собрало в дорогу Минобразования.

- В нашей команде пять человек. Покажем на выставке последние научно-технические разработки. С Екатеринбургом знакомы хорошо - на "Иннопроме" не первый раз. Несколько лет назад наш научно-технологический парк БНТУ "Политехник" представлял здесь протезы сердечных сосудов. Сейчас хотим поделиться технологией упрочнения "железа" - деталей для машиностроения, покажем новые керамические и полимерные покрытия, в том числе покрытия для медных деталей с плазменной обработкой, - сообщила "РГ" менеджер парка Галина Митько.

Белорусский стенд - как хороший универмаг, где товары представлены в широком ассортименте: микроэлектронные компоненты для космической промышленности, тепловизоры для контроля температуры металлов при обработке, комплексы для спутникового мониторинга транспорта, не говоря уже о шинах, проволоке, подшипниках… Кроме того, практически ежегодно в Екатеринбург приезжают представители флагманов белорусского машиностроения - Минского тракторного завода, БелАЗа и других. Для мощных машин отведено специальное место на уличной площадке.

И это не просто формальный показ возможностей. Каждый год "Иннопром" становится местом заключения взаимовыгодных сделок. Проведению форума минувшим летом помешала пандемия, но, например, в 2019 году прямо на выставке БелАЗ и российская компания "Цифра" заключили стратегическое соглашение о партнерстве. Речь шла о развитии технологий роботизации горной промышленности и создании исследовательского центра в области искусственного интеллекта.

Текст: Татьяна Казанцева ( Екатеринбург)

Лучше гор могут быть только горцы

Дагестан собрал фольклорные коллективы разных стран и народов

Текст: Тимур Алиев ("Российская газета", Махачкала)

В Дагестане открылся международный фестиваль фольклора и традиционной культуры "Горцы". Он внесен в календарь международных фольклорных проектов ЮНЕСКО и с 2012 года проводится под эгидой этой организации.

Поначалу фестиваль позиционировался как площадка для горских народов, проживающих в разных регионах России и зарубежных стран. С годами рамки расширились, и в нем принимают участие самые разные фольклорные коллективы.

Проведение фестиваля было под вопросом - в республике ввели дополнительные ограничения, связанные с распространением COVID-19. В последний момент было решено провести мероприятия без зрителей, со строгим соблюдением требований Роспотребнадзора. Прямые трансляции ведутся на YouTube-канале и в соцсетях Республиканского дома народного творчества. Несмотря на трудности, связанные с передвижением между странами, в Дагестан приехали творческие коллективы из Мексики, Азербайджана, Белоруссии, Донецкой и Луганской народных республик. Регионы России представили ансамбли из Марий Эл, Владимирской, Волгоградской, Вологодской, Оренбургской, Ярославской, Псковской областей и Чеченской Республики.

Праздник открылся шествием фольклорных коллективов. Артисты прошли с народными песнями и плясками.

Программа фестиваля "Горцы", который продлится до пятого июля, обещает быть насыщенной. В нее вошли разные по жанру проекты: арт-фолк-площадка, фестиваль масок, праздники циркового искусства, народного костюма, выставки мастеров, фольклорные шествия.

Фольклорная группа "Алиянцо" из Мексики не впервые в Дагестане.

"Народное творчество должно проявляться вне зависимости от условий, мы впечатлены организацией фестиваля. Уверены, все участники получат огромное удовольствие. Мы в Дагестане уже в третий раз, и приятно увидеть наших друзей. Здесь очень красиво - Каспийское море, высокие горы, традиции и устои", - отмечает руководитель фольклорной группы "Алиянцо" Алехандро Коронадо.

Как рассказала директор Республиканского Дома народного творчества Марита Мугадова, фестиваль "Горцы" стал важным событием в культурной жизни Дагестана. Он выявляет самобытные коллективы, сохраняет и популяризирует народную культуру, дает толчок развитию самодеятельного творчества.

"Особенность фестиваля в том, что концерты участников проходят не только в Махачкале, но и во многих районах. Творческие коллективы знакомятся с достопримечательностями Дагестана, архитектурой древних сел, укладом жизни и культурой горских народов", - говорит Мугадова.