Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Саранске возродили производство антибиотиков

В России запущено первое за 25 лет производство антибиотиков полного цикла, через два года на базе предприятия АО «Биохимик» будут выпускать 20 полностью российских антибактериальных препаратов. На церемонии открытия производства присутствовала министр здравоохранения РФ Вероника Скворцова, пишут «Известия».

АО «Биохимик» приступил к выпуску ванкомицина, но уже в этом году стартует производство телаванцина, оритаванцина, рамопланина. Новое оборудование позволяет производить медикаменты, соответствующие всем стандартам, в том числе международному GMP.

«Импортозамещение в такой стратегической сфере, как производство лекарственных препаратов, — одно из важнейших направлений в работе правительства. На сегодняшний день 84% лекарственных средств из перечня жизненно необходимых (ЖНВЛП) производятся в нашей стране — это выдающийся результат. По оценкам экспертов, рост продолжится и в этом году. Ожидается, что по итогам 2018 года 90% лекарственных препаратов перечня будут производиться в России», — рассказала Вероника Скворцова.

Министр отметила, что новое предприятие позволит не только увеличить доступность лекарств для населения, но и развивать собственную научную базу, сопряженную с процессом производства. На базе предприятия будет действовать и образовательная площадка: кафедра химии и технологии физиологически активных веществ, открытая совместно с Мордовским госуниверситетом.

Сегодня, 20 февраля 2018 года, М.В. Бабич в сопровождении губернатора Ульяновской области С.И. Морозова, генерального директора Федерального государственного бюджетного учреждения «Государственный научный центр Российской Федерации – Федеральный медицинский биофизический центр имени А.И. Бурназяна» (ФГБУ ГНЦ ФМБЦ им. А.И. Бурназяна ФМБА России) А.С. Самойлова, директора Федерального государственного унитарного предприятия «Федеральный центр по проектированию и развитию объектов ядерной медицины» ФМБА России (ФГУП ФЦПРОЯМ ФМБА России) С.В. Отрубчака, генерального директора ФГБУЗ КБ №172 ФМБА России Л.И. Шулеповой и других ответственных лиц посетил корпус протонной терапии ФВЦМР ФМБА России.

А.С. Самойлов и С.В.Отрубчак проинформировали полпреда Президента Российской Федерации в Приволжском федерального округе о целях и задачах ФВЦМР ФМБА России, об объёмах выполненных работ и планируемых сроках сдачи уникального медицинского учреждения в эксплуатацию.

Руководитель протонного комплекса компании «IBA» (она является поставщиком высокотехнологичного оборудования и занимается монтажом и пусконаладкой) В. Маланов провёл экскурсию по корпусу протонной терапии. М.В. Бабичу показали маршрут пациентов, которые будут получать лечение, комнаты, в которых стоят смонтированные компьютерные томографы и магнитно-резонансные томографы. Также М.В. Бабичу продемонстрировали комнату управления циклотроном, где оператор отслеживает работу протонного ускорителя и линии транспорта протонного пучка. Полпред Президента России осмотрел сам циклотрон и одну из лечебных комнат, оснащённую системой Гантри. Специальное оборудование обеспечивает вращение протонного пучка вокруг пациента на 360 градусов, что позволяет существенно снизить дозовую нагрузку за счёт разных углов облучения. Такая технология важна для лечения опухолей мозга, а также онкологических заболеваний у детей.

"Ядерно-инновационный кластер Ульяновской области действительно становится уникальным не только для региона, но и для России. Основным ядром этого кластера является Федеральный высокотехнологичный центр медицинской радиологии ФМБА России. Предполагается создать там порядка 1,5 тысяч высокотехнологичных рабочих мест. Это не только медицинский персонал, но и физики, специалисты в области радиологии, технические работники. Это мощнейшее учреждение не только с точки зрения медицины, но и ядерных технологий. Необходимо создать для компетентных специалистов, которые будут там работать, достойные условия, чтобы они чувствовали себя максимально комфортно не только на работе, но и в городе. Это касается школ, детских садов, городской среды",- отметил Михаил Бабич.

Московский международный дом музыки открыл продажу абонементов сезона-2018/2019. Слушатели смогут и сами составить абонемент, выбрав самые интересные мероприятия. До середины мая билеты будут продавать со скидкой 20 процентов.

Новый сезон собрал все многообразие жанров и видов исполнительского искусства: академическую музыку и джаз, оперу в концертном исполнении, театральные постановки и танцевальные перформансы. Слушателей ждут встречи с лучшими коллективами, среди которых Национальный филармонический оркестр России, оркестры «Виртуозы Москвы», Musica Viva и другие.

Поп, джаз и классика

На сцену Дома музыки выйдут и знаменитые солисты. Это Фазиль Сай и Йол Юм Сон (абонемент «Grand piano masters / Мастера рояля»), Саймон Джонсон, Венсан Дюбуа и Роберто Фреск («Король инструментов. Органисты великих соборов»), Диего Эль Сигала, Мерседес Руис и Патрисия Герреро («Звезды фламенко»). Новый абонемент «Музыкальные династии» станет подарком любителям популярной музыки: на этих концертах выступят Пласидо Доминго — младший и Хулио Иглесиас — младший.

Прославленных джазменов можно будет услышать в «Джазовом Олимпе». В их числе аргентинский гитарист Луис Салинас, биг-бенд The Clayton-Hamilton Jazz Orchestra и американская певица Сесиль Маклорин Сальван, кубинский саксофонист Пакито Де Ривера и его квинтет. Абонемент «Величайшие барабанщики мира» соберет коллективы Билли Кобэма, Стива Смита и Херлина Райли.

Ценителям камерной классики стоит купить абонемент «Русская фортепианная школа», который познакомит с молодыми, но уже завоевавшими международное признание музыкантами. Скрипичные сонаты Моцарта в своей абонементной серии представит Алексей Лундин, а обладателям абонемента «Многоликая гитара» свое мастерство продемонстрируют Давид Джованни Томази, Серджан Булат и Сергей Руднев.

От духовной музыки до театра

Ценителей духовной музыки ждут концерты Праздничного патриаршего мужского хора Данилова монастыря и мужского хора Сретенского монастыря. А народные мелодии можно будет услышать на концертах нового абонемента-фестиваля «Музыкальный мир Россия». Он соберет на одной сцене танцевальные коллективы Дагестана, Чечни и Кубани, русские хоры Севера и Поволжья, ансамбли песни и танца Коми и Татарстана.

Купив абонемент «Спектакли Егора Дружинина», можно будет увидеть постановку «Всюду жизнь» и премьеру нынешнего сезона — спектакль «Элен и Эльза». Участниками нового сезона в Доме музыки станут актеры Даниил Спиваковский, Евгений Дятлов, Валерий Баринов, Алиса Гребенщикова и другие.

Весь список абонементов и билеты — на сайте Дома музыки. Дополнительная информация по телефону: 8 (495) 730-43-59.

Якутия заняла первое место по количеству выданных молодым семьям свидетельств на приобретение жилья в 2017 году

Сертификаты на жилье получили 1005 молодых семей из Республики Саха (Якутия), которая стала лидером по выдаче таких сертификатов в 2017 году. Всего в России было выдано 14, 273 тыс. таких свидетельств. Об этом стало известно после подведения итогов реализации подпрограммы «Обеспечение жильем молодых семей» федеральной целевой программы (ФЦП) «Жилище», государственным заказчиком и куратором которой является Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.

В топ-10 регионов, которые предоставили молодым семьям наибольшее количество свидетельств на приобретение или строительство жилья в 2017 году, также вошли Карачаево-Черкесская Республика, Курганская область, Оренбургская область, Республика Башкортостан, Республика Мордовия, Самарская область, Тульская область, Тюменская область, Чувашская Республика.

Как сообщал ранее глава Минстроя России Михаил Мень, всего в 2017 году молодым семьям было выдано 14 273 свидетельства. Он также отметил, что в данной подпрограмме с каждым годом участвует все больше регионов - в 2016 участников было 65, а в прошлом году уже 75. «На условиях софинансирования регионам было направлено 4,23 млрд рублей», – уточнил министр.

Он также напомнил, что Правительство России утвердило разработанные Минстроем России правки в подпрограмму, благодаря которым молодые семьи с 2017 года могут направлять средства социальной выплаты не только на покупку, строительство жилья, внесение первоначального взноса по ипотечному кредиту или на оплату паевого взноса в жилищный кооператив, но и на погашение взятой ранее ипотеки и процентов по кредитам на покупку жилья.

Стоит отметить, что с 1 января 2018 года ФЦП «Жилище» была досрочно завершена, однако мероприятия по обеспечению жильем молодых семей продолжатся. «В связи с завершением в 2017 году ФЦП «Жилище», мероприятие по предоставлению социальных выплат молодым семьям с 1 января 2018 года перенесено в государственную программу Российской Федерации «Обеспечение доступным и комфортным жильем и коммунальными услугами граждан Российской Федерации» в качестве основного мероприятия «Обеспечение жильем молодых семей», - прокомментировал заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Юрий Гордеев, курирующий работу Департамента финансов Минстроя России.

Замминистра также уточнил, что этот перенос носит технический характер и никак не отразится на семьях, участвующих в подпрограмме. Граждане, стоящие в очередях, сохранят за собой очередность, которая была установлена. Правила постановки на очередь новых граждан, нуждающихся в улучшении жилищных условий, также не изменились.

Национальная Лига студенческих клубов приглашает на Ночи идей

В течение февраля-марта Национальная лига студенческих клубов проведет серию тематических мероприятий «Ночь идей». «Ночь идей» – это современный молодежный формат образовательных и культурно-массовых мероприятий, охватывающий разные виды деятельности молодежи, особенность которых заключается в их проведении в ночное время.

Ищите свой город в расписании, присоединяйтесь к студенческому движению и генерируйте новые идеи.

Образовательные Ночи Идей:

22.02 - Ростов на Дону

25.02 - Казань

02.03 - Екатеринбург

03.03 - Новосибирск

04.03 - Красноярск и Москва

10.03 - Томск

Культурно-массовые Ночи Идей:

24.02 - Новосибирск и Томск

01.03 - Москва и Ростов на Дону

05.03 - Нижний Новгород и Казань

09.03 - Екатеринбург

14.03 - Красноярск

В рамках «Ночи Идей» пройдут разнообразные тематические мероприятия: проектогенерация, квесты, встречи с известными людьми, мастер-классы, кинопросмотры, бизнес-игры и интерактивные сессии.

Цель мероприятий – объединить молодых людей для активизации их творческой и познавательной деятельности, выработки новых идей и продуктивного проведения досуга.

Избирательные участки для голосования на выборах Президента Российской Федерации откроются на 38 вокзалах ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»), сообщила пресс-служба компании.

«Сегодня мы подписали очень важное для нас соглашение с Центральной избирательной комиссией РФ (о взаимодействии при организации голосования избирателей на железнодорожных вокзалах и иных объектах недвижимого имущества ОАО «РЖД» на выборах Президента РФ и выборах депутатов Государственной Думы Федерального собрания РФ). Мы активно участвуем в общественной жизни и хотим создать максимально комфортные условия для того, чтобы могли проголосовать все желающие: и пассажиры, и наши сотрудники. Тем более, многие из наших коллег работают на отдаленных, труднодоступных участках», — заявил генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров.

В соответствии с соглашением, ОАО «РЖД» на безвозмездной основе предоставит площади, расположенные в зданиях железнодорожных вокзалов и иных объектах недвижимого имущества компании для работы участковой избирательной комиссии и организации в них помещения для голосования.

Участки для голосования будут организованы в помещениях залов ожидания, сервисных центрах, залах повышенной комфортности и залах официальных делегаций. Избирательным комиссиям будет предоставлено необходимое для работы оборудование и обеспечена телефонная связь.

Так, на выборах Президента РФ 18 марта 2018 года граждане смогут проголосовать на избирательных участках, расположенных на 38 железнодорожных вокзалах ОАО «РЖД» в 25 регионах РФ:

Время работы избирательных участков — с 08:00 до 20:00 по местному времени.

Анна Булаева

Энгельсский завод «Трансмаш» увеличил производство грузовых вагонов на 586% с 331 единицы в 2016 году до 2272 единиц в 2017 году, сообщила Gudok.ru дирекция по внешним связям ЗАО «Трансмашхолдинг» (материнская компания «Трансмаша»).

Больше всего предприятие выпустило платформ для перевозки контейнеров-цистерн (модель 13-9744-06) - 963 штуки (189 в 2016 году). Рост составил 410%. Платформ для перевозки лесоматериалов и крупнотоннажных контейнеров (13-9744-02) произведено 936 штук. В 2016 году они не выпускались. Платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров (13-9751-01) сделано 276 штук, что на 111% больше, чем в 2016 году (131 единица). Также произведено 6 универсальных платформ модели 13-9744-03 для перевозки крупнотоннажных контейнеров, колесной техники и прочих грузов, что на 4 единицы больше, чем годом ранее. Наибольшая прибавка - 1013% - произошла в номенклатуре «хоппер-дозатор» модели ВПМ-770 - с 8 до 89 штук.

Кроме того, завод продолжил выпуск техники для уборки снега. В 2017 году за ворота предприятия он выкатил снегоуборочный самоходный трехвагонный поезд СМ-2МС, снегоуборочный трёхвагонный поезд СМ-2М и промежуточный полувагон снегоуборочного поезда СМ-2М. В 2016 году был построен один снегоуборочный четырёхвагонный поезд СМ-2М.

Среди штучного производства в 2016 году был полувагон универсальный с разгрузочными люками (12-3090) - одна единица, в 2017 году опытная скоростная вагон-платформа (13-6954) - две единицы.

Вагон-платформа модели 13-6954 - перспективное изделие, предназначенное для перевозки контейнера 40/45 футов (включая рефрижераторные контейнеры с автономной дизель-генераторной установкой). Его эксплуатационная скорость составляет 160 км/ч. Грузоподъемность вагона — 36 тонн, масса тары вагона — 24 тонны. Использование этих платформ позволит ускорить перевозку грузов между Китаем и странами Европы, сообщал ранее «Трансмашхолдинг». ОАО «Трансмаш» и ООО «КСТ» заключили соглашение о намерениях по производству 2800 вагонов-платформ модели 13-6954 до конца 2019 года. Приобретатель подвижного состава — ООО «Комплексные скоростные технологии». В июне 2017 года »Трансмаш» завершил приемо-сдаточные испытания опытных образцов.

Интервью с генеральным директором ОАО «Трансмаш» Владимиром Антоновым читайте здесь.

В целом в России в 2017 году выпущено 58,3 тыс. единиц грузовых магистральных вагонов, что на 60% больше, чем в 2016 году.

Методы коллекторов: как из россиян выбивают долги

«Будут ваши поминки»: как коллекторы продолжают угрожать россиянам

Владимир Ващенко

Коллекторы отправляют россиян на ринги с боксерами, угрожают «поминками» и поджидают их у домов — все это для того, чтобы «выбить» порой самый мизерный долг. Казалось, что принятый в прошлом году закон, запрещающий жестокие методы коллекторских агентств, должен был остановить неадекватных «выбивателей». Однако ночные звонки и устрашающие эсэмэски продолжают разрывать телефоны заемщиков и их родственников.

Коллекторы выбивают долги у россиян самыми изощренными способами: угрожают расправой, поджигают дома и даже натравливают на людей боксеров. Такое обращение можно получить, просрочив небольшую выплату кредита на телефон или не успев вовремя произвести оплату в личном кабинете на сайте микрофинансовой компании. Остановить докучающих заемщиков зачастую не получается даже с помощью правоохранителей.

В январе 2016 года сотрудник коллекторской конторы бросил бутылку с зажигательной смесью в окно частного дома в Ульяновской области, хозяин которого был должником. В помещении также находился и его годовалый внук — в итоге оба получили тяжелые травмы.

«Вышибатели» чужих долгов в городе Междуреченске Кемеровской области насильно привозили должников в спортзал и заставляли их вступать в поединок с профессиональным боксером Русланом Якубовым. Одного из заложников, Александра Михайлова, забили до смерти.

При этом междуреченские правоохранители не смогли пресечь деятельность этой банды. За решеткой участники этого коллекторского агентства оказались только после того, как дело передали в СК по Кемеровской области.

Ряд аналогичных трагических случаев привел к тому что Госдума приняла специальный закон «О защите прав должников», который вступил в силу чуть больше года назад — 1 января 2017 года. Документ содержит ряд важных ограничений в деятельности коллекторов. Теперь они не могут требовать погашение долга от родственников должника, не имеют права применять физическую силу, портить имущество должника, а также оказывать на него психологическое давление.

Кроме того, коллекторское агентство не имеет права передавать информацию о задолжавшем гражданине третьим лицам или делать ее публичной. Впрочем, указанный закон относится только к коллекторам, внесенным в специальный государственный реестр и взаимодействующим с человеком, займ которого банку или микрофинансовой организации превышает 50 тыс. рублей.

«Газета.Ru» поговорила с несколькими людьми, которые спустя год после принятия закона продолжают сталкиваться с жестокими методами коллекторов. По просьбе героев статьи имена и фамилии многих из них изменены.

Алексей Сысоев, город Кингисепп, Ленинградская область

«У меня были серьезные проблемы с финансами, я работал один, а жена с ребенком сидела. Зарплаты на нужды семьи не хватало. Я взял займ в микрофинансовой организации (МФО) один раз, затем погасил, взял второй, третий… ну а потом не смог закрыть вовремя. По глупости взял еще один в другом месте, чтобы погасить первый долг, и в итоге оказался в полной безысходности — погашал только проценты.

Наконец, я поменял работу, устроившись туда, где больше платят, но пропустил платеж, а проценты все капают и капают. В итоге набежала круглая сумма, которая сейчас составляет 64 тыс. рублей. Я должен двум организациям. С августа 2017 года как мне, так и жене начали поступать смс-угрозы. В частности, мне обещали, что «новогодние праздники плавно перейдут в поминки», а также, что моя супруга должна рассчитаться своим телом.

В начале декабря 2017 года я написал заявление в полицию об угрозах, но там прямо сказали, что искать коллекторов или еще что-то делать не будут. В январе 2018 года мне поступил звонок от одной из коллекторских компаний — из якобы юридического или досудебного отдела. Я им прямо сказал, что после угроз мы будем разговаривать в суде и оплата будет теперь через суд.

2 февраля я понял, что в суд они идти не хотят и решили меня опять пугать. Поступил звонок, были прямые угрозы физической расправы и порчи имущества. Я думаю, что даже после этого полиция делать ничего не будет. Впрочем, коллекторы так и не приехали.

Я очень жалею, что в принципе связался с этими МФО. Для себя я решил, что долг одной из коллекторских компаний я оплачу, так как сумма там не заоблачная, а проценты уже не бегут, они их остановили. Что же касается другой компании, то после всех этих угроз я перезвонил им и предложил решать вопрос в суде — они ответили категорическим отказом.

В ноябре хотел взять кредит в банке, чтобы сразу погасить долги всем МФО, но из-за испорченной кредитной истории не смог. Было бы удобнее, и проценты меньше — все же не 2% в день, а всего 12% в год.

Что же до угроз, то я их не боюсь. Дело в том, что этим людям придется ехать ко мне в город, а не мне к ним. А у меня тут есть друзья, и вообще наш город — он с богатой историей. Я сам неоднократно звонил коллекторам и предлагал встретиться, но по итогу встречи так и не происходили.

Думаю, они сами не верят в свои угрозы. Но все таки из-за этого чувствуешь некоторый дискомфорт.

Любая из этих организаций могла бы уладить конфликт простыми уступками или корректным разговором, ведь они уже заработали на накопившихся штрафах и процентах. К примеру, должен заемщик 20 тыс. рублей, а брал 5 тыс. Можно скинуть пять, и сделать так, чтобы 15 оставшиеся тысяч заемщик выплатил с рассрочкой и без процентов. Я думаю, и проблем бы не было. Угрозы же на меня действуют лишь в обратном направлении — вплоть до злости.

Максим Реснянский, Москва

В октябре 2017 года мне срочно потребовались деньги для оплаты аренды жилья. Я занимаюсь общественной деятельностью, нам задержали субсидирование и все остались без зарплаты по графику. Чтобы не оказаться на улице, мне пришлось обратиться в микрофинансовую компанию. Там мне выдали 20 тыс. рублей с рассрочкой оплаты каждые две недели на три месяца.

Все бы ничего, но однажды, пытаясь произвести очередной платеж, личный кабинет сайта дал сбой. В итоге нужно было погасить весь займ сразу (около 30 тыс. рублей), либо ничего не оплатить. Для меня это стало полной неожиданностью. Начал звонить в компанию — там подтвердили, что действительно произошел сбой и рекомендовали произвести оплату вручную прямым переводом через банк. Но перевод бы шел несколько дней, и я бы попал на просрочку.

Далее, как снежный ком, долг начал расти. При этом никто не собирался прощать мне неустойку — «это мои проблемы». Так я остался должен компании, а спустя месяц мне на мобильный телефон пришло смс с угрозами, в котором было допущено много грамматических ошибок. Такие же сообщения поступили моей маме.

Кроме того, мне начали звонить с номеров, зарегистрированных на территории Дагестана. Грозным голосом и с жутким акцентом от меня требовали встречи по такому-то адресу, и заявляли, что иначе живьем закопают.

В этот же день в социальной сети «ВКонтакте» было создано оскорбительное изображение с моим фото и надписью, будто я оказываю интим-услуги за деньги, к нему прикрепили мой адрес и номер телефона. Более того, они также приложили мои полные паспортные данные. Фотографию с документами начали размещать везде — разослали моим друзьям, на работу и так далее. Так, вот уже с ноября и по сегодняшний день они меня терроризируют.

Но и это еще не все, они также сказали, что будут звонить от моего имени в полицию и закладывать бомбу — то есть представят дело так, будто я телефонный террорист, а также вызовут по моему домашнему адресу правоохранителей, якобы у меня притон.

В середине декабря я обратился в полицию в Москве, приложив в качестве доказательств скриншоты сообщений, записей, смс. Должного эффекта это не дало. Агрессия со стороны коллекторов усилилась. Недавно я также написал целый букет обращений: в Центральный банк РФ, ведь они регулируют деятельность всех финансовых организаций (в том числе и МФО), в Генпрокуратуру, Роскомнадзор, Роспотребнадзор. Все мои заявления зарегистрировали.

Кроме того, я обратился в Федеральную службу судебных приставов (ФССП), так как они по закону с прошлого года регулируют действия коллекторских агентств. По моему заявлению начали расследование — дело сейчас находится в Кемеровской области — там, где и располагается офис данной МФО.

Я также готовлю заявление в суд. Планирую привлечь к ответственности эту самую коллекторскую компанию: как минимум, это все им грозит штрафом, максимум — отзывом лицензии. Скорее всего, потребую возмещение морального ущерба. Здесь явные статьи УК РФ за шантаж, клевету, раскрытие персональных данных, оскорбления, угрозы жизни и здоровью.

Дарья, Красноярск

Оказывается, для того, чтобы нарваться на коллекторов, вовсе не обязательно что-то брать в долг на самом деле. Я с ними столкнулась после того, как на меня повесили потребительский кредит мошенники.

Мне очень хотелось купить новый айфон. Как-то раз мне позвонили люди — они представились сотрудниками банка и предложили оформить рассрочку этого телефона по заниженному проценту. Я согласилась. После того, как заветный аппарат оказался у меня, его ненадолго попросили для «регистрации в базе». После этого я свой телефон не видела.

Кредит при этом оставался на мне, и процент по нему оказался вовсе не заниженным. Я столько платить не смогла, и мне стали названивать коллекторы. Они представлялись судебными приставами, грозились прийти домой и все забрать. Также мучили угрозами мою маму, хотя ее номер в банке я не оставляла. В общем, никакого криминала в их действиях не было — это были обычные телефонные запугивания.

Я написала заявление в полицию, и вроде как даже этих мошенников задержали, но, насколько я знаю, под стражей они не сидят. При этом, как ни странно, следователи меня наделили статусом «свидетель», хотя вообще-то я потерпевшая. Банк же вроде как вычеркнул меня из списка должников.

Антон Сергеев, Калининград

Я инженер, работаю на обычную зарплату, никаких дополнительных доходов у меня нет. В какой-то момент мне захотелось большего — я начал пробовать себя в бизнесе. Дополнительные заработки появились, но их было совсем мало. Потом знакомые позвали поучаствовать в одном бизнес-проекте в качестве партнера, но надо было вложить свою долю — семизначную сумму. Для этого я начал занимать деньги: так и вложил свою долю в общий бизнес.

Совместное дело росло, прибыль радовала. Но позже на определенном этапе, когда бизнес уже хорошо сформировался, двое идеологов, которые все организовали, собрали все деньги со всех счетов и уехали за границу. При этом они оставили нас (партнеров) без средств, а клиентов — без выполненных работ. Вся техника и помещения были взяты в аренду. Поэтому возместить что-то из остатков бизнеса не представлялось возможным.

Так у меня остались только долги с моей доли, которые нужно было отдавать. Причем часть средств я занимал в долларах, а это был 2014 год, и к моменту прекращения существования бизнеса доллар вместо 30 рублей стоил уже 60.

Я решил набрать кредитов, чтобы погасить долги. На момент их оформления я работал одновременно на двух работах. Кредиты банки дали без проблем, так как по общему доходу с двух работ у меня складывался хороший заработок. Изначально я выполнял все свои кредитные обязательства, но потом на одной работе меня сократили, а на второй лишили всех премий и прочих доплат. Остался голый оклад, платить стало нечем.

Сначала пошел по банкам, хотел договориться о реструктуризации, отсрочках, но условия не облегчали мое положение. Платить все равно не получалось. Начались звонки из банков — спрашивали, когда планирую отдавать долг. Я их нормально воспринимал. Но периодически названивали и складывалось впечатление, что по ту сторону сидело быдло, разговаривать с которым было совершенно невозможно.

Я себя считаю приличным человеком, а тут на меня сверху выливается тонна нечистот от незнакомцев.

В итоге я нашел юридическую компанию, занимающуюся решением проблем с банками. Перестал общаться с банками и коллекторами напрямую — только письменно через почту или через суд. Сначала я хотел подать на банкротство физического лица, однако в нашей стране, видимо, до цивилизованного банкротства «физиков» далеко. Изучив все вопросы данной процедуры, для себя понял, что это уход в рабство банку. Поэтому действую другими методами.

Я ни от кого никуда не бегу, не прячусь, не скрываюсь и от своих долгов не отказываюсь. Когда-нибудь все выплачу. Сейчас собираюсь открыть свой бизнес, связанный с IT — если все получится, продолжу выплаты кредитов. Что касается работы юркомпанией и судов с банками, то они позволили мне хотя на время отстраниться от банков и коллекторов, отдышаться от всех напастей и набраться новых сил.

Россия нашла альтернативу украинским двигателям

Где Россия нашла замену запрещенным Украиной авиадвигателям

Представители ТАНТК имени Г. М. Бериева, который занимается производством самолетов гражданской авиации Бе-200, заявили, что запрещенные Украиной для импорта в Россию двигатели Д-436 будут заменены на французские SaM146. В то же время замена двигателя для самолета модели Ан-148 скорее всего не состоится вовсе.

Начальник бюро технической и аналитической информации Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) им. Бериева Андрей Сальников заявил, что ведет ремоторизацию с украинских двигателей Д-436 на SaM146 российско-французского производства. Об этом сообщает РИА «Новости».

«Мы предусматриваем ремоторизацию на двигатель SaM146… Работа ведется давно, проблем с двигателями у нас нет», — сказал Сальников. Об этом ранее со ссылкой на пресс-службу Объединенной двигателестроительной корпорации писала и «Газета.Ru».

«По итогам работы, проведенной совместно производителем самолета Бе-200 и PowerJet (российско-французское предприятие, основанное на равноправном партнерстве Safran Aircraft Engines и ОДК-Сатурн, осуществляет поставки и все услуги по послепродажному обслуживанию SaM146 — «Газета.Ru») подтверждена техническая возможность ремоторизации», — заверил представитель ОДК.

Исполнительный директор отраслевого агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев в свою очередь подчеркивал, что

такой вариант замены прорабатывался давно, а главный вопрос заключается лишь в том, сколько двигателей SaM146 потребуется для замены.

Проблема с необходимостью замены двигателей встала особо остро после того, как стало известно, что власти Украины запретили поставлять в Россию двигатели Д-436 для гражданских самолетов. Эти двигатели производятся самой крупной двигателестроительной компанией Украины «Мотор Сич» и устанавливаются на российские гражданские самолеты Ан-148 и Бе-200.

И если перспективы Бе-200, которые собираются на ТАНТК имени Г. М. Бериева, теперь понятны, то будущее Ан-148, которые собираются на Воронежском авиастроительном заводе, остается неясным.

На данный момент самолет этого типа используется отдельными частями Минобороны, МЧС и специальным летным отрядом «Россия». В гражданской же авиации Ан-148 находится на эксплуатации лишь у авиакомпаний «Ангара» и «Саратовские авиалинии». Стоит отметить, что дальнейшая эксплуатация этого самолета даже до отказа Украины поставлять необходимые для него двигатели оставалась под вопросом.

После авиакатастрофы с участием Ан-148 в Подмосковье 11 февраля, в результате которой погибли 71 человек, министр транспорта Максим Соколов не исключил, что эксплуатация самолетов этого типа может быть приостановлена.

«Это решение (о возможной приостановке полетов Ан-148 — «Газета.Ru») будет принято дополнительно руководством компании по согласованию с Росавиацией и Ространснадзором», — сказал Соколов в день катастрофы. Впрочем, позже в интервью ТАСС министр заявил, что «пока оснований для приостановки сертификата типа судна нет никаких».

Однако даже если эксплуатация Ан-148 не будет прекращена, производство самолета этого типа в России подходит к концу. Еще в июне 2017 года источник в авиационной отрасли сообщал, что Россия завершает производство самолета Ан-148. На тот момент Воронежскому авиационному заводу оставалось построить последние две машины, после чего планировалось закрыть проект.

Ан-148, разработанный украинским конструкторским бюро имени Антонова, производился как совместный российско-украинский авиационный проект.

Однако после принятия Киевом курса на разрыв кооперационных связей с российскими промышленными предприятиями, его закрытие оставалось вопросом времени. Ранее было прекращено взаимодействие с КБ «Антонов» по программе технического сопровождения в эксплуатации тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». Также был свернут проект Ан-140. Пал жертвой политических разборок и проект Ан-70, который существует в единственном экземпляре, так как не решен вопрос по поводу прав на этот самолет, созданный за российские деньги.

Нынешняя история ставит под сомнение и будущее сотрудничество России с запорожским заводом «Мотор Сич» — крупнейшим предприятим, которое производило двигатели для всех российских вертолетов, многих видов самолетов и крылатых ракет. У «Мотор Сич» есть представительства и часть производства в Белоруссии и России, с помощью которых предприятию удавалось обходить запрет президента Украины на продажу РФ продукции военного или двойного назначения.

"Ростелеком" настроен на Sailfish

Мария Андреева

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) удовлетворила ходатайство ПАО "Ростелеком" на покупку 75% долей в ООО "Открытая мобильная платформа" и ООО "Вортон", развивающих мобильную операционную систему Sailfish. Аналитики предположили, что сделка может быть закрыта за 1,5-2 млрд руб.

О том, что антимонопольная служба разрешила "Ростелекому" купить 75% компаний "Открытая мобильная платформа" и "Вотрон", сообщается в базе правовых актов ФАС. Обе компании занимаются разработкой операционной системы для мобильных устройств Sailfish.

Согласно данным Единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ), ООО "Открытая мобильная платформа" (ОМП) расположено в городе Иннополисе Республики Татарстан. Генеральным директором общества значится Павел Эйгес. 100% принадлежат ООО "Открытая мобильная платформа - Центр разработки (ЦР)". Московский разработчик "Вотрон" на 75% принадлежит ООО "Русинтех" и на 25% - ООО "Открытая мобильная платформа - ЦР". Генеральным директором актива является Марианна Цакунова. Отметим, что контролирующий акционер компаний "Вотрон" и "Открытая мобильная платформа", доли в которых приобретает "Ростелеком", - владелец группы ЕСН Григорий Березкин.

Напомним, что переговоры о продаже российской мобильной операционной системы Sailfish "Ростелекому" Григорий Березкин начал вести в апреле 2017 г. (см. новость ComNews от 18 апреля 2017 г.). Тогда бизнесмен оценивал весь актив в $50 млн. Права на Sailfish принадлежат компании Jolla, созданной выходцами из финской Nokia.

Как ранее сообщала газета "Ведомости", в 2016 г. компания "Вотрон", на 80% принадлежащая Григорию Березкину и на 20% - бывшему генеральному директору ЕСН Михаилу Верозубу, создала структуру "Открытая мобильная платформа" (ОМП). Структура представила отечественную версию операционной системы - Sailfish Mobile OS RUS. Она стала первой мобильной ОС в реестре отечественного ПО - госкомпании должны отдавать приоритет такому софту при госзакупках. Вчера в пресс-службе "Ростелекома" от дополнительных комментариев отказались.

Оценивая стоимость двух активов, аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын отметил: "С одной стороны, "Ростелеком", как публичная компания с государством в качестве основного акционера и пожеланием от этого акционера к изысканию ресурсов внутри себя, не может быть чрезмерно щедрой. С другой стороны, создание национальной ОС оценивалось в 1,5 млрд руб. И наконец, продавец озвучивал свою оценку в $50 млн. Можно предположить, что стороны придут к компромиссу в районе 1,5-2 млрд руб."

Как заметил аналитик "Финама", создание отечественной ОС гражданского назначения стоит в планах реализуемой в России программы создания цифровой экономики. "Сейчас самый быстрый и, возможно, единственно реалистичный путь решения этой проблемы - признать отечественной ОС одну из версий Linux, которую создают российские разработчики", - считает Леонид Делицын.

Он добавил, что такая ОС может быть внедрена в работу государственных организаций, системы образования и т.д., при этом существует довольно много разработчиков, да и сама система не сделает Россию изолированной от мировых ИТ.

"В конце концов, наиболее популярные сегодня мобильные операционные системы Android и iOS тоже эволюционировали из Linux. Полгода назад мы ожидали реализации следующего сценария: крупная компания попытается приобрести одну из ИТ-компаний, разрабатывающих какую-нибудь версию Linux. Возникало, правда, опасение, что внутри такой компании национальная ОС может быть и похоронена, поскольку независимые разработчики не будут проявлять особого рвения ради совершенствования продукта какой-нибудь крупной корпорации, а у нее интерес к операционке постепенно заглохнет", - заметил Леонид Делицын.

Однако сейчас, сказал он, в силу политических и экономических обстоятельств, спрос на стандартную национальную ОС может резко возрасти, так что она может лечь в основу большого количества интеграционных решений и стать для покупателя одним из ключевых направлений. "В таком случае ОС может стать одним из приоритетных направлений покупателя, в данном случае "Ростелекома", и драйвером роста его выручки по направлению системной интеграции", - отметил аналитик "Финама".

Воздушная дилемма

Мария Андреева

Операторы связи Республики Татарстан (РТ) перевели в подземные коммуникации почти 50% воздушных линий связи. Чиновники республики отметили, что демонтаж "воздушек" в РТ начался в 2011 г. В результате из более 3,6 тыс. км таких линий на сегодняшний день осталось 1,7 тыс. км. В других российских регионах работы по переносу воздушных коммуникаций в подземную кабельную канализацию идут не так активно.

Глава Минкомсвязи Николай Никифоров, еще будучи министром информатизации и связи Татарстана, инициировал в этой республике проект переноса воздушных линий связи под землю. Столица республики Казань стала первым городом-миллионником, где были предприняты активные действия по решению проблем с проводной "паутиной". На эти цели операторам связи было выделено более 2,3 млрд руб. В 2016 г. в столице Татарстана 152,6 км воздушных линий связи были переведены в подземные коммуникации и демонтировано уже более 1,7 тыс. км подвесных линий.

Министр информатизации и связи Татарстана Роман Шайхутдинов, выступая на совещании в кабинете министров РТ, напомнил, что целенаправленная работа по демонтажу "подвесов" ведется в республике с 2011 г.

"Это необходимо для повышения надежности связи, обеспечения физической сохранности проводов, защиты информации и улучшения внешнего вида улиц. В реализации этого проекта, стартовавшего в республике в июле 2011 г., задействованы девять крупных городов региона", - сообщил он. Роман Шайхутдинов добавил, что за период с 2011 г. по 2018 г. операторы связи инвестировали в демонтаж "подвесов" более 2,8 млрд руб.

Как заметил министр, если на начало реализации проекта в Татарстане насчитывалось более 3,6 тыс. км "подвесов", 84% из которых приходились на Казань, Набережные Челны и Нижнекамск, то сегодня осталось 1,7 тыс. км подвесных линий, из которых 808 км - в Казани, 398 км - в Набережных Челнах, 262 км - в Нижнекамске, 94 км - в Альметьевске. Полностью уложили свои подвесные линии связи под землю 12 операторов связи, среди которых - ПАО "Ростелеком", ООО "Зилант ИФК", ПАО "МегаФон", ПАО "Таттелеком", ООО "Телесет" и др.

Министр информатизации и связи сообщил, что в последние годы работа по переводу подвесных линий связи ведется операторами совместно, по жилым кварталам. "Это позволяет исключить последующие вскрытия зоны зеленых насаждений и асфальтобетонного покрытия и проложить под землей один большой канал для всех кабелей вместо нескольких разных", - отметил он.

Но вопрос переноса воздушных линий связи под землю стоит и перед руководителями других регионов. В частности, активно эту тему обсуждали в прошлом году правительства Москвы и Петербурга. Напомним, что год назад Федеральная антимонопольная служба (ФАС) выступила инициатором создания рабочей группы, участники которой разработают план действий по урегулированию вопроса размещения воздушных линий связи в Москве (см. новость ComNews от 21 февраля 2017 г.). К лету 2017 г. участники рабочей группы - Минкомсвязи, операторы связи, Департамент информационных технологий Москвы, Роскомнадзор, ФАС и др. должны были представить готовый комплекс мероприятий.

Как сообщил вчера корреспонденту ComNews вице-президент Национальной ассоциации домовых информационно-коммуникационных сетей (НАДИКС) по правовым вопросам Михаил Пашков, последний раз рабочая группа собиралась весной прошлого года и ничего конкретного не решила. В ДИТ сообщили, что рабочая группа приняла решение продолжить взаимодействие и информировать ДИТ о ситуации в районах города.

"В 2018 г. круг интересов рабочей группы будет расширен. В частности, планируется плотно заняться вопросами развития инфраструктуры связи в городе, в том числе в рамках реализации программы реновации. Кроме того, продолжится активная работа по внесению изменений и дополнений в нормативные документы с целью упорядочения и регламентирования процесса дальнейшей прокладки воздушных линий", - отметили в департаменте.

В пресс-службе ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн") сказали, что в Москве реализуется масштабная программа реновации жилищного фонда.

"В рамках этой программы "ВымпелКом" видит своей задачей обеспечение беспрерывного и качественного оказания услуг связи абонентам, проживающим в домах и на территориях, которые вошли в эту программу. В связи с этим мы считаем необходимым обратить внимание застройщиков на то, что закон о связи обязывает их переносить/компенсировать перенос линий связи операторов. Только в этом случае будут соблюдены интересы и жителей, и города в сохранении и повышении качества услуг связи. Мы также считаем необходимым предусмотреть компенсации для операторов в результате реализации программы "Моя улица", в противном случае под угрозу будет поставлен бизнес операторов в Москве и качественное предоставление услуг абонентам", - прокомментировали в "ВымпелКоме".

Комментируя тему переноса воздушных линий связи под землю в Москве, Михаил Пашков отметил, что это несколько параллельных процессов, а не один.

"Сначала надо запросить в МГТС (ПАО "Московская городская телефонная сеть" - Прим. ComNews) и у иных собственников подземной кабельной канализации возможности по размещению там линий связи по схеме, заключить договоры и оплатить размещение, разместить. И только потом выполнить демонтаж "воздушек". Эти работы выполняются в рамках программы "Моя улица". Никто из операторов не отчитался по объемам выполненных работ. Само собой, никто никому ничего не компенсировал и не собирается", - отметил Михаил Пашков. Он добавил, что в настоящее время крупные московские операторы связи занимаются переносом воздушных коммуникаций под землю по мере необходимости.

"НАДИКС видит необходимость прежде всего в строительстве подземных линейно-кабельных сооружений связи для размещения на понятных условиях линий и сетей связи. Пока же это "дружба в пользу МГТС". Демонтаж "воздушек" не должен быть самоцелью, а должен быть экономически целесообразным и обоснованным", - сказал Михаил Пашков.

Председатель правления НАДИКС Леонид Буслаев подчеркнул, что как такового переноса "воздушек" в Москве не существует. "Мы уже не раз утверждали, что этот термин некорректен. Операторы занимаются строительством новых линий связи, причем без каких-либо компенсаций, если приходится выполнять волю власти. Не понятен московским операторам и будущий вопрос строительства инфраструктуры связи в вопросе реновации жилых домов", - заметил он.

В пресс-службе ДИТ вчера сообщили, что департамент заинтересован в непрерывности и качестве предоставляемых услуг связи, поэтому все работы по переносу воздушных линий ведутся в постоянном диалоге с операторами. В ДИТ напомнили, что в 2017 г. Государственная жилищная инспекция Москвы выявила нарушения в размещении воздушных линий связи. Операторам выдали предписания, и нарушения были устранены. А все аварийные линии связи демонтированы.

"Дополнительно стоит отметить, что город сегодня строит подземную кабельную инфраструктуру таким образом, чтобы практически полностью исключить потребности в прокладке воздушных линий", - сказали в ДИТ.

В разговоре с корреспондентом ComNews председатель совета некоммерческой ассоциации "Облтелесеть" Наталья Суконкина отметила, что в Ленинградской области подвешенные на столбах электросетей кабели представители власти "закапывать не заставляют, а просто увеличивают арендную плату". "После этого мы вынуждены уходить и искать альтернативные варианты размещения", - сказала она. По ее словам, "воздушки" заставляют убирать в Петербурге, и от этих нововведений "плачет даже "Ростелеком".

Исполнительный директор Объединения альтернативных операторов связи (ОАОС) Алексей Леонтьев также сообщил, что весной 2018 г. будет объявлено о том, когда начнутся работы по демонтажу воздушных проводов в Петербурге на Невском проспекте. Алексей Леонтьев уточнил, что операторам связи будут предложены сроки, в рамках которых они смогу демонтировать воздушные линии связи под землю. По его словам, главный вопрос сейчас: что предложит город в качестве альтернативы. Если власть предложит кабели ГУП "АТС Смольного", то операторы арендуют их у ГУП. А если руководство города предложит что-то другое, то операторы будут упираться и жаловаться в Федеральную антимонопольную службу.

Представитель ОАОС отметил, что в настоящий момент работы по переносу воздушных линий связи в подземную кабельную канализацию ведутся в основном в трех российских городах - Казани, Москве и Петербурге. "В Татарстане на самом деле большая активность в этом вопросе. В Петербурге, Екатеринбурге, Ростове также имеются отдельные действия. Остальные регионы только присматриваются к Центру", - заключил Леонид Буслаев.

ФАС разрешила «Роснефти» стать единственным владельцем «Инзернефти».

«Инзернефти» принадлежит три добывающие лицензии в Саратовской области.

ФАС удовлетворила ходатайство «Нефть-Актива», структуры «Роснефти», о приобретении 100% голосующих акций «Инзернефти» (Саратовская область), говорится в сообщении регулятора.

Согласно данным системы «СПАРК-Интерфакс», «Нефть-Активу» принадлежит 75% «Инзернефти», еще 25% – Oil Production and Trading Opt Limited (Виргинские острова).

Ранее «Инзернефть» принадлежала на 75% «ЮКОСу», активы которого «Нефть-Актив» приобрела в мае 2007 года на аукционе наряду с еще 28 саратовскими объектами компании на общую сумму 165,53 млрд рублей.

«Инзернефти» принадлежит три добывающие лицензии в Саратовской области: на Черемушкинский, Кожевский и Северо-Пригорский участки. Лицензии действуют до 2019-2020 гг. Добыча нефти и газового конденсата компании по итогам 2017 года составила 6,3 тыс. тонн.

Уставный капитал «Инзернефти» состоит из 10 тыс. обыкновенных акций номинальной стоимостью 6,3 тыс. рублей.

Нижегородский холдинг «Оргхим» начал строительство завода в Малайзии.

Объем инвестиций в проект составит $57,2 млн.

Нижегородский холдинг «Оргхим» объявил о старте строительства завода в Малайзии по изготовлению неканцерогенных («зеленых») технологических масел-наполнителей для шин, синтетических каучуков и резиновых смесей. Об этом сообщает пресс-служба холдинга. Это будет первое принадлежащее холдингу предприятие полного цикла за пределами России.

Торжественная церемония начала строительства состоялась 12 февраля на территории порта Танджунг Лангсат, штат Джохор.

Объем инвестиций в проект составит $57,2 млн. Генподрядчиком строительства выбрана малазийская компания Essrae Vission. Она еще в феврале 2017 года начала работы на участке, который «Оргхим» приобрел в 2015 году.

Завершение строительства «под ключ» намечено на II квартал 2019 года, первые поставки технологических масел Norman-346 клиентам холдинга «Оргхим» в азиатско-тихоокеанском регионе – на II полугодие следующего года. Мощность производства составит около 50 тыс. тонн в год готовых неканцерогенных масел. Это приведет к увеличению общего объема выпуска холдинга на 60%.

Кроме завода, проект предусматривает строительство терминального комплекса для хранения сырья и готовой продукции.

19 февраля «Удмуртские коммунальные системы» с помощью красителя (уранина А) начали проверку теплосетей Ижевска на возможные утечки и хищения теплоносителя, а также неисправность/неплотность оборудования системы отопления и ГВС.

В 10:30 утра краситель, придающий сетевой воде изумрудно-зеленый цвет, был введен в систему.

В зону применения красителя попали теплосети от ТЭЦ-1, питающие три района города – Первомайский, Октябрьский и частично Индустриальный.

Использование уранина А в теплосетях согласовано с Управлением Роспотребнадзора по Удмуртской республике. Уведомлены и все необходимые инстанции, включая МЧС и Администрацию г.Ижевска.

Метод поиска утечек и хищений сетевой воды посредством ввода красителя предусмотрен «Типовой инструкцией по технической эксплуатации тепловых сетей систем коммунального теплоснабжения» (п.6.134), утвержденной приказом Госстроя России от 13.12.00 № 285. И является распространенной технологической практикой теплоснабжающих компаний в различных регионах страны.

Краситель вводится только в систему теплоснабжения. То есть горячая вода, текущая из крана в квартирах и организациях, не должна окрашиваться, поскольку отопление и горячее водоснабжение относятся к разным системам. Однако в силу технических нарушений в работе теплосетевого оборудования или оборудования внутридомовых коммуникаций такое может произойти.

АО «Чувашская энергосбытовая компания» (ЧЭСК, входит в группу «РусГидро»), гарантирующий поставщик электроэнергии на территории Чувашской Республики, в 2017 году отпустило потребителям 3 млрд 320,26 млн кВтч электроэнергии, что на 1,4% превышает показатель предыдущего года (3 млрд 273,97 млн кВт?ч).

Объем продаж электроэнергии на розничном рынке за год составил 12 712,76 млн рублей.

На 5,2% в сравнении с показателем 2016 года увеличился объем потребления в строительстве. Рост потребления зафиксирован у промышленных предприятий с учетом электроэнергии, приобретаемой сетевыми организациями в целях компенсации потерь в сетях, – на 4,8%, в сельском хозяйстве – 3,7% и у населения на 2,9%. Снижение отмечается у предприятий транспорта и связи – на 15,5%, бюджетных организаций – 3,6%, ЖКХ – 0,2%.

На 1 января 2018 года задолженность предприятий и организаций Чувашской Республики перед АО «Чувашская энергосбытовая компания» увеличилась в 1,08 раза и составила 3 034,77 млн рублей. На долю промышленных предприятий, с учетом задолженности сетевых организаций за электроэнергию, приобретаемую в целях компенсации потерь в сетях, приходится 1 822,37 млн рублей, что в 1,05 раза больше, чем в прошлом году. Из них 1 518,34 млн рублей приходится на предприятия ООО «ККУ «Концерн «Тракторные заводы». Задолженность сетевых организаций составила 204,73 млн рублей, из которых 119,86 млн рублей приходится на ООО «Коммунальные технологии», 35,12 млн рублей – на МУП «Шумерлинские городские электрические сети», 12,31 млн рублей – на ООО «Порецкагропромэнерго», 8,49 млн рублей – на МУП «Алатырские городские электрические сети».

Задолженность предприятий ЖКХ по итогам 2017 года возросла в 1,07 раза и составила 655,0 млн рублей. Задолженность государственных и муниципальных учреждений Чувашской Республики снизилась в 1,05 раза и составила 43,46 млн рублей. Задолженность прочих потребителей увеличилась в 1,19 раза и составила 515,99 млн рублей. В значительной степени это связано с задолженностью МУП «Чебоксарское троллейбусное управление», увеличившейся с начала января 2017 года на 65,39 млн рублей.

В 2017 году ЧЭСК предъявила потребителям республики 10 278 исковых заявлений о взыскании задолженности за потребленную электроэнергию на общую сумму 1 598,54 млн рублей. Из них 1663 иска – к юридическим лицам, в том числе сетевым организациям за электроэнергию, приобретаемую в целях компенсации потерь в сетях, на сумму 1 552,85 млн рублей и 8615 исков – к физическим лицам на сумму 45,69 млн рублей. При этом по результатам рассмотрения исков за 2017 год в пользу ЧЭСК вынесено судебных актов на сумму 1 436,43 млн рублей, оплачено по искам – 938,94 млн рублей.

В отчетном периоде ЧЭСК в полном объеме исполнила свои финансовые обязательства перед поставщиками на оптовом рынке за электрическую энергию (мощность), а также перед инфраструктурными организациями, оказывающими иные услуги. В адрес сетевой организации произведена оплата в размере текущего начисления за услуги по передаче электрической энергии.

По результатам комплексной оценки энергоэффективности предприятий и организаций республики в 2017 году ЧЭСК выполнены работы по 39 договорам на тепловизионный контроль и энергетическое обследование, а также по 2 договорам оказания инжиниринговых услуг на разработку проектной документации. Кроме того, в апреле-мае 2017 года компания завершила работы по договору на реконструкцию существующей кабельной и воздушной линий электропередач 10 кВ в Цивильске. Во II полугодии выполнены разработка рабочей документации и строительно-монтажные работы по возведению двухсекционного распределительного пункта 10 кВ блочного типа (РП) со встроенной трансформаторной подстанцией 10/0,4 кВ в поселке Восточный, г. Чебоксары.

Помимо оказания дополнительных услуг ЧЭСК также предлагает электротехническую продукцию: приборы учета, устройства защиты, электроустановочные изделия, источники света. Специальные демонстрационные стенды с продукцией установлены во всех межрайонных отделениях компании. К примеру, по итогам 2017 года ЧЭСК реализовало более 5669 однофазных и 415 трехфазных приборов учета, 363 комплекта трансформаторов тока, выполнены установка или замена более 4866 однофазных и 265 трехфазных приборов учета, 234 комплектов трансформаторов тока. Заказы поступали как через официальный сайт ЧЭСК, так и через отделения компании.

По состоянию на конец 2017 года АО «Чувашская энергосбытовая компания» в качестве УК в Новочебоксарске обслуживало 72 многоквартирных дома общей площадью более 287 тыс. м2.

Пятое поколение атомных подлодок продолжает традиции подводного флота России

Как сообщает наш специальный корреспондент из Санкт-Петербурга, под председательством главнокомандующего ВМФ России адмирала Владимира Королёва в Военно-морской академии имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова состоялась военно-историческая конференция, посвящённая юбилею атомного подводного флота России. «Продолжаются работы по созданию следующего, пятого поколения атомных подводных лодок. Это и есть наглядное доказательство того, что спустя 60 лет наша страна не только сохранила уникальные традиции атомного подводного кораблестроения, но и приумножает их», – отметил в своём выступлении адмирал Королёв, напомнив, что первая отечественная атомная подлодка была построена ещё в 1958 году.

По его словам, только за последние годы в состав подводных сил приняты новейшие атомные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 955 «Борей», «Александр Невский», «Владимир Мономах», «Юрий Долгорукий». На предприятии «Севмаш» строятся модернизированные субмарины этого проекта: «Князь Владимир», «Князь Олег», «Генералиссимус Суворов», «Император Александр III», «Князь Пожарский». Принята в состав атомная многоцелевая подводная лодка «Северодвинск» (проекта 885 «Ясень») и строятся модернизированные многоцелевые атомные подводные лодки «Казань», «Новосибирск», «Красноярск», «Архангельск», «Пермь», «Ульяновск».

Подготовили Александр АЛЕКСАНДРОВ Дмитрий СЕМЁНОВ Виктор ХУДОЛЕЕВ Олег ПОЧИНЮК

Роман БИРЮЛИН Константин ЛОБКОВ

Ситуация на рынке труда Российской Федерации (на 1 февраля 2018 года)

Численность безработных граждан, зарегистрированных в органах службы занятости населения в целом по Российской Федерации, составила на 1 февраля 2018 года 778,0 тыс. человек, что на 0,3% больше, чем на 1 января 2018 года (775,5 тыс. человек).

В январе 2018 года численность зарегистрированных безработных граждан снизилась в 37 субъектах Российской Федерации; осталась без изменений в Чеченской Республике; увеличилась в 47 субъектах Российской Федерации.

При этом наибольшее увеличение этого показателя произошло: в Республике Тыва (на 9,0%), Республике Крым (на 5,5%), Омской области (на 5,0%), Ивановской области (на 4,6%), Республике Татарстан (на 4,2%).

Уровень регистрируемой безработицы в целом по Российской Федерации на 1 февраля 2018 года составил 1,0%, что соответствует аналогичному показателю на 1 января 2018 года (1,0%).

По состоянию на 1 февраля 2018 года уровень регистрируемой безработицы по сравнению с данными на 1 января 2018 года снизился в 6 субъектах Российской Федерации; остался на прежнем уровне в 67 субъекте Российской Федерации, увеличился в 12 субъектах Российской Федерации.

Заявленная работодателями потребность в работниках на 1 февраля 2018 года составила 1 377,1 тыс. единиц, что на 1,1% меньше аналогичного показателя на 1 января 2018 года (1 392,2 тыс. единиц).

Заметное снижение заявленной работодателями потребности в работниках для замещения вакантных рабочих мест в январе 2018 года наблюдалось: в Республике Тыва (на 32,6%), Хабаровском крае (на 22,0%), Республике Калмыкия (на 14,7%), Астраханской области (на 14,5%).

Коэффициент напряженности на рынке труда в Российской Федерации на 1 февраля 2018 года составил 0,7, что на 0,1 п. больше аналогичного показателя на 1 января 2018 года (0,6).

На 1 февраля 2018 года по сравнению с данными на 1 января 2018 года коэффициент напряженности снизился в 6 субъектах Российской Федерации, остался на прежнем уровне в 32 субъектах Российской Федерации; увеличился в 47 субъектах Российской Федерации.

В январе 2018 года в государственные учреждения службы занятости населения за предоставлением государственных услуг обратилось 890 085 человек, что на 12,7% больше, чем в декабре 2017 года (789 816 человек).

За оказанием содействия в поиске подходящей работы в январе 2018 года обратилось 254 953 человека, что на 13,4% больше, чем в декабре 2017 года (224 840 человек).

Численность граждан, нашедших работу (доходное занятие) в январе 2018 года, составила 110 542 человека, что на 17,7% меньше, чем в декабре 2017 года (134 268 человек).

16 февраля врачи Федерального центра травматологии, ортопедии и эндопротезирования провели уникальную операцию 6 летнему мальчику с врожденным сколиозом поясничного отдела позвоночника

В ходе операции удален полупозвонок, мешающий формированию правильной осанки. Без операции мальчику грозило тяжелое искривление позвоночника, которое привело бы к нарушению походки или лишило возможности ходить.

Маленький пациент приехал в Чувашию из Республики Татарстан. Как рассказала его мама Гюзелия Садриева, о проблеме с позвоночником стало известно еще до рождения малыша, когда проводили ультразвуковое исследование.

«Ежегодно, два раза в год мы ездили на консультации. Изменения в походке были, ноги развивались медленнее. В последние годы пошло искривление в левую сторону и врачи, у которых мы наблюдались в Казани, сказали, что без операции не обойтись. И мы решились. Я благодарна врачам Федерального центра травматологии и ортопедии города Чебоксары, благодаря их труду все это закончилось. Огромное спасибо всем кто здесь работает, кто помогал нам», - поблагодарила докторов Гюзелия Садриева.

Как пояснил оперирующий врач-травматолог-ортопед Айрат Сюндюков, сложность процедуры заключалась в удалении полупозвонка с ювелирной точностью, дабы не повредить сосуды, нервы и спинной мозг. Также на проблемную зону позвоночника имплантирована специальная детская металлоконструкция, позволяющая исправить врожденную деформацию.

«Если 10-15 лет назад считалось, что операции при врожденном сколиозе необходимо выполнять не ранее 15-16 лет, то с развитием современной медицины данный вид хирургического вмешательства выполняется во все более раннем возрасте. Сегодня мы начинаем выполнять эти операции буквально с года. Чем младше пациент и чем раньше проведена операция, тем легче ребенку перенести это психологически. Кроме того мы формируем правильный вектор роста позвоночника, благодаря чему не развиваются вторичные искривления», - рассказал травматолог-ортопед Айрат Сюндюков.

Данным методом коррекции врожденных пороков развития позвоночника в России пользуются лишь несколько федеральных клиник на базе научно-исследовательских центров (г. Санкт-Петербург, г. Москва, г. Новосибирск, г. Курган). В Чувашии данные операции стали возможны благодаря работе Федерального центра травматологии, ортопедии и эндопртезирования, где есть все необходимое оборудование и высококвалифицированные специалисты, которые постоянно совершенствуют свою технику, выезжая на обучающие циклы в центральные институты Российской Федерации и за рубеж.

«Такие операции сложны не просто с технической точки зрения, они еще ресурсоемкие. Это стоимость самих конструкций и поддержание операционных на соответствующем уровне. Это достаточно сложное оборудование: наркозные аппараты, операционные столы, инструментарий. Проведение подобных операций стало возможно только при государственной поддержке и финансировании здравоохранения», - отмечает главный врач Федерального центра травматологии, ортопедии и эндопротезирования Николай Николаев.

Высокотехнологическая медицинская помощь больше не является эксклюзивом: она стала одним из базовых компонентов современной системы здравоохранения. В Чувашской Республике созданы все условия для дальнейшего развития медицины высоких технологий. Вклад в спасение жизней внесла четко выстроенная трехуровневая система оказания медицинской помощи с развитием межтерриториальных и высокотехнологичных центров. В арсенале клиник республики сегодня более 400 дорогих высокотехнологичных способов лечения по самым разным медицинским профилям: от кардиохирургии до микрохирургии глаза. Благодаря этому, общая смертность населения в республике с 2010 года снизилась на 13,1%.

За последние 10 лет произошел буквально революционный прорыв именно в этом направлении. Если в 2006 году ВМП получали не более тысячи пациентов и все они уезжали в федеральные клиники других регионов, то к 2017 году ее объемы выросли в 6,2 раза. Также уменьшился средний срок ожидания пациентами ВМП в 4 раза. Сегодня более 80% ВМП оказывается в наших республиканских клиниках.

Чувашская Республика становится популярной для медицинского туризма. Поток въездного медицинского туризма на протяжении последних пяти лет устойчиво растет: число пациентов из других регионов России, приезжающих в клиники республики, увеличился на 7%, в том числе для получения высокотехнологичной медицинской помощи – в 2,9 раза. Это свидетельствует о росте конкурентоспособности медицинских учреждений республики и доверия иногородних пациентов к профессионализму медицинских работников Чувашии.

В настоящее время ВМП в Чувашии оказывается в 8 медицинских организациях здравоохранения республики и 2 федеральных медицинских организациях здравоохранения.

Ахтубинский филиал медицинского колледжа готовит кадры для районной больницы

Вопросам кадрового обеспечения уделяется особое внимание в Ахтубинской районной больнице Астраханской области. Сегодня здесь работает 138 врачей и 494 средних медицинских работников.

Открытие в 2016 году в городе Ахтубинск филиала Астраханского базового медицинского колледжа уже позволило значительно улучшить ситуацию по укомплектованности средним медицинским персоналом. В сентябре 2017 года после окончания обучения 46 выпускников были приняты на должности среднего медицинского персонала. Коэффициент укомплектованности штатов по среднему медицинскому персоналу по сравнению с предыдущим годом увеличился с 72,8% до 81,2%. В 2018 году ожидается выпуск еще 30 медицинских сестер.

Всего в 2017 году на работу в Ахтубинскую районную больницу было принято 7 врачей и 64 средних медицинских работника.

Администрацией Ахтубинской районной больницы проводятся мероприятия, направленные на привлечение молодых специалистов: ведется профориентационная работа, организуются дни открытых дверей для школьников, на всех доступных интернет-ресурсах размещены вакансии, направлены обращения в высшие медицинские образовательные учреждения Волгограда, Ростова, Саратова, Астрахани. Предоставляются целевые направления для поступления в ФГБУ ВО «Астраханский государственный медицинский университет».

«С 2015 года администрация города Ахтубинск предоставляет служебное жилье молодым врачам с последующей возможностью оформить жилье в собственность, - отмечает главный врач Ахтубинской районной больницы Елена Шиянова. - Молодым специалистам выплачивается денежное пособие в качестве компенсации за аренду жилья в размере 5 тысяч рублей ежемесячно. По программе «Земский доктор» в 2017 году в участковую больницу села Золотуха трудоустроено два специалиста – терапевт и педиатр участковые».

Также в Ахтубинской районной больнице работает «школа наставничества». За каждым молодым специалистом закрепляется опытный врач наставник, который курирует и помогает в работе в течение года.

В Центре СПИД прошло совещание по результатам работы за 2017 год.

Согласно представленным данным, количество новых случаев инфицирования ВИЧ снизилось в 2017 году на 3,5 % по сравнению с 2016 годом. Число детей, инфицированных при перинатальной передаче ВИЧ, уменьшилось на 1 %. Кроме того, сократился процент инфицирования при внутривенном употреблении наркотиков с 24,8% до 22,6%. В эпидемический процесс в основном вовлекаются люди, ведущие активную сексуальную жизнь: 806 новых случаев относятся к возрастной группе от 20-40 лет. Это 68,2% от общего количества вновь выявленных больных.

«В прошедшем году число женщин с этим диагнозом, пролонгирующих беременность, увеличилось на 4,9% по сравнению с предыдущим годом. Число прерываний беременностей среди ВИЧ-позитивных женщин напротив сократилось на 3%. Во многом это связано с социально-экономическими факторами, а также повышением информированности женщин о возможности рождения здоровых детей при адекватной терапии. Отрадно, что в течение 2017 года значительно повысилось количество проведённых профилактических мероприятий. Если в 2016 проведено 329 акций, то в 2017 году уже - 405. Эта работа, несомненно, крайне важна и её необходимо развивать. Ведь, чем больше люди знают об этом заболевании и думают о своей безопасности, тем меньше риск заражения», - отметил глава профильного ведомства Рашид Абдуллов.

По информации специалистов, в 2017 году охват населения обследованием на ВИЧ-инфекцию увеличился на 2%, охват диспансерным наблюдением больных - на 16%, охват антиретровирусной терапией – почти на 15%. Уровень информированности населения в возрасте 18-49 лет по вопросам ВИЧ-инфекции вырос на 1,3%.

Результаты работы специалистов Центра также получили высокую оценку представителей региональной Медицинской Палаты и Ассоциации приёмных семей Ульяновской области.

«Сегодня мне посчастливилось побывать на совещании в Центре СПИД, с которым мы сотрудничаем ровно год. За 2017 мы совместно провели несколько десятков выездов в районы нашей области. В ходе этой работы специалисты центра дают информацию для приёмных семей: о том как распространяется ВИЧ-инфекция, чем она страшна, развеивают мифы об этой болезни. Благодаря нашим совместным выездам в 2017 году несколько детишек с положительным ВИЧ-статусом обрели приемные семьи. И это для нас самый большой и важный результат проделанной работы»,- рассказала заместитель председателя Ассоциации приёмных семей Ульяновской области Маргарита Герасимова.

Как отметила главный врач центра, в прошлом году большая работа проведена и по укреплению материально-технической базы учреждения.

«Ремонтные работы проведены в регистратуре, кабинетах врачей, санитарно-технических помещениях, организована работа гардероба и зон для ожидания приема, обновлена мебель. В холлах установлены аппараты для бесконтактной обработки рук, кулеры с водой, мониторы для просмотра профилактических видео-роликов, открыт кабинет выдачи препаратов, обновлена медицинская одежда для сотрудников. С целью безопасности установлено видеонаблюдение и автоматические ворота, отдана на аутсорсинг услуга по охране центра. Для удобства посетителей и сотрудников в лаборатории установлены кондиционеры», - подчеркнула Наталья Абдуллова.

Уникальная история успеха братьев Клабукова и Останина: как открыть бизнес в США, не уезжая из Ижевска?

Российский бизнес, родившийся из идеи. Двоюродные братья из Ижевска, Иван Клабуков и Алексей Останин, смогли организовать многомиллионный бизнес за рубежом, не покидая пределы родины. Как им это удалось?

Люди, о которых стоит знать. Как построить успешный международный бизнес, не уезжая из Удмуртии? Как привлекать на крудфандинговых площадках сотни тысяч долларов, просто обещая создать что-то новое и интересное? И что сегодня сложнее для предпринимателя из России — открыть юридическое лицо в США или попробовать запустить производство на родине?

Двоюродные братья из Ижевска — программист и арбитражный управляющий — в начале двухтысячных создали компанию, которая занималась разработкой софта, сопровождающего процедуру банкротства. Продукт этот жив и по сей день.

Один из братьев при этом увлекается ралли, и у него были проблемы со штурманом. В итоге предприниматели решили создать приложение-навигатор, которое проецировало бы изображение с экрана смартфона на лобовое стекло. Идея выстрелила. По итогам 2016 года компания братьев из Ижевска вошла в топ-10 американского делового журнала Fast Company. И сегодня их софт продается в 16 странах мира, причем большая часть потребителей находится в США, а сами братья — до сих пор в Ижевске, говорит сооснователь HUDWAY Иван Клабуков.

«На сегодня мы уже вывели на рынок семь продуктов. Продаем их активно в 16 странах. Из них 98% продается за пределами России, 2% — в России. И практически большинство (больше 50%) — это Штаты. При этом мы, операционный офис, все еще находимся в городе Ижевске. У нас есть небольшие офисы, там, в Штатах, в Китае, в Европе, но головной офис у нас находится в Ижевске. И наш пример компании интересен тем, что можно вести международный бизнес, даже не софтверный, даже связанный с железными продуктами, которые надо продать физически где-то, сидя в Ижевске. Сейчас все для этого есть».

Когда братья решили перейти от разработки ПО к реальному производству, возник вопрос, где взять 150 тысяч долларов. От продажи доли инвестору Клабуков с братом отказались и решили заняться крудфандингом. В описанную ими идею люди поверили.

«То есть ты — изобретатель. Ты говоришь: «Я изобрел вот это», «Я сделал, там, на свои, там 3 копейки вот такой прототип, он работает. Я доказал, что это работает». Если вам близка вот эта потребность, вот эта боль, которую мы решаем, то поддержите нас сегодня рублем, а мы продукт вышлем завтра».

Поддержали не рублем, а долларом. Всего за месяц девять тысяч пользователей самой большой краудфандинговой площадки в мире — Kickstarter — оставили предзаказы на 622 тысячи долларов. В основном, это были американцы. В Штатах пришлось открывать юрлицо, иначе на Kickstarter не выйдешь, говорит Клабуков.

«Мы полетели в Штаты, открыли юрлицо там, заплатили там какие-то деньги. Это был конец 2014 года. Я бы и сейчас решился. На уровне потребителя им вообще без разницы, откуда ты: из России, русский хакер ты, или не русский хакер. А на уровне государства и открытия, там, банковских счетов могут быть проблемы. Там, в Европе, уже, если ты русский, могут не открыть счет. В Америке — то же сейчас... Вот буквально месяц назад, там у меня знакомый русский тоже получил отказ в открытии банковского счета».

Поставить продукцию вовремя у новоиспеченных производителей «железа» не получилось — подвели китайцы. Именно там в итоге разместили производство. Мысли о том, чтобы собирать все дома, были, но они разбились о суровую российскую реальность, говорит Иван Клабуков.

«Мы когда уже делали, производили в Китае, мы задумались: а почему мы не производим в Удмуртии? У нас есть предприятия с новым оборудованием, мы знаем про это — в том смысле, что они это точно могут произвести. Есть специалисты. То есть все есть. Мы отправили нашу техническую документацию на четыре предприятия. На нескольких предприятиях нам сказали: «Извините, у нас обед, перезвоните завтра». На других предприятиях встречались, пили чай-кофе, ездили в гости, туда-сюда. Но в итоге все равно нам не посчитали, сколько это будет стоить. Вот, единственное предприятие, которое нам посчитало через три месяца... . Китайцы это делают за две недели с прототипом. Нам через три месяца сказали: «Мы это можем сделать, это будет стоить вот столько (причем, это было дороже, чем в Китае). Половину комплектующих мы привезем из Китая же (того же самого), поэтому это будет затяжка — ну, длинные сроки. А оснастку мы будем делать где-то на единственной фабрике в России, и там очередь, практически, на год. И поэтому мы запустим производство только через год. А у коммерческого продукта нет таких сроков!»

Впрочем, братья не исключают, что производство рано или поздно переедет в Россию. По словам Ивана Клабукова, это произойдет, если здесь появится массовый спрос на продукцию компании, а не 2%, как сейчас. Амбиции компании в финансовом плане — 5-7 млн долларов выручки через два года.

Иван Медведев

Где в Московской области будут сжигать мусор

Конкурс на строительство четырех мусоросжигательных заводов в Подмосковье и одного в Татарстане структура «Ростеха» – «РТ-инвест» (на 25,01% принадлежит «Ростеху», на 74,99% – «Царицын капиталу» Андрея Шипелова) выиграла еще в июле, но долго не могла найти финансирование.

Спустя полгода инвесторы нашлись. Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) сообщил, что совместно с японо-швейцарской Hitachi Zosen Inova договорился с «РТ-инвестом» о реализации проекта. Они станут акционерами операторов строительства заводов, отмечают представители «РТ-инвеста» и РФПИ. Инвестиции предоставляются в разных формах и не ограничиваются вложениями в капитал, уточняет представитель РФПИ. Его коллега в Hitachi Zosen Inova не ответил на запрос «Ведомостей».

Ранее Hitachi Zosen Inova была выбрана поставщиком оборудования для этих заводов, говорил губернатор Московской области Андрей Воробьев. Желание участвовать в проекте выражала и «Роснано» – и даже обещала вложить 8 млрд руб., сообщал «Коммерсантъ». Представитель «Роснано» не ответил на запрос «Ведомостей».

Мусоросжигательные заводы – ключевой элемент проекта правительства «Чистая страна». В 2016 г. на свалки и полигоны было вывезено почти 47 млн т твердых бытовых отходов и только 9% из них было переработано и еще 2,4% уничтожено на мусоросжигательных предприятиях, свидетельствуют данные Минприроды. Для сравнения: в Германии из 625 кг мусора на одного человека был захоронен лишь 1 кг. В России же через три года не останется свободного места для хранения отходов на полигонах.

Завершить строительство ­“РТ-инвест» должен к 2022 г., значит, проектировать и строить компании надо начать уже сейчас, говорит участник совещаний в правительствах Москвы и Московской области. Строительство всех пяти заводов оценивается в 150 млрд руб. Окупиться затраты должны за счет зеленого тарифа на электроэнергию, выработанную из мусора, – он в разы выше обычного. Надбавка, которую предприятия заплатят за мусорную энергию, составит 35 млрд руб. в год, жаловался РСПП премьеру Дмитрию Медведеву в прошлом году.

Несмотря на то что состав акционеров сформировался, сохраняется проблема долгового финансирования, говорит участник совещаний: вопрос будет решаться на переговорах с банками. Прежде они не хотели кредитовать проект из-за несформированной структуры акционеров и отсутствия гарантии загрузки заводов мусором, рассказывали банкиры и участники совещаний.

Вторая проблема тоже может быть решена в ближайшее время, надеется чиновник правительства Москвы: Москва и Московская область могут подписать соглашение о поставках на заводы московского мусора. Есть рамочные договоренности, говорит представитель мэрии Москвы, но никаких обязывающих документов нет, в ближайшее время их подписание не планируется. Связаться с представителем Подмосковья не удалось. По данным областного министерства экологии, в регионе утилизируется примерно 11,7 млн т мусора в год, из них 3,8 млн – собственный и около 7,9 млн – из Москвы. Поможет заводам и программа реновации хрущевок в Москве: она добавит еще до 4 млн т мусора.

Четыре подмосковных завода должны снизить долю отходов, которые направляются на полигоны, на 25%, а в Татарстане их и вовсе перестанут захоранивать, говорит человек, близкий к РФПИ, на это рассчитывают партнеры проекта. Но мусоросжигание вызывает протесты экологов – они уверены, что мусор нужно перерабатывать. Безопасных мусоросжигательных заводов не бывает, они загрязняют воздух химикатами и производят 1 т токсичной золы из 3 т сравнительно безопасных отходов, отмечает руководитель токсической программы «Гринпис» Алексей Киселев. На заводах должен сжигаться только тот мусор, который переработать нельзя, только то, что дешевле сжечь, чем переработать, говорит директор ГК «Экотехнологии» Константин Рзаев. Если выбирать между захоронением на мусорных полигонах и сжиганием, лучше сжигать, это более дружественная для окружающей среде технология, особенно если строители завода не будут экономить на оборудовании, предложат защиту от газообразных ядовитых отходов, а также решение, что делать с зольными остатками, считает он. Сжигание больше подходит Москве, уверен он, с учетом плотности населения. Кроме того, говорит он, правительство Московской области не разрешит везти несортированные отходы сразу на сжигание.

ПРАВОМЕРЕН ЛИ ОТКАЗ РОСПРИРОДНАДЗОРА В ПЕРЕОФОРМЛЕНИИ ЛИЦЕНЗИИ?

Постановление Арбитражного суда Уральского округа от 16 февраля 2018 года по делу № А07-9292/2016

Предмет спора: о признании недействительным решения административного органа об отказе в переоформлении лицензии на деятельность по обезвреживанию и размещению отходов I-IV класса опасности.

Решение суда: Решением суда от 07.11.2016 заявленные требования удовлетворены в полном объеме. 

Суд признал недействительным решение от 11.04.2016 № 0622-П об отказе в переоформлении лицензии на деятельность по обезвреживанию и размещению отходов I-IV класса опасности, обязав Управление принять решение о переоформлении лицензии по заявлению от 25.02.2016 о переоформлении лицензии в связи с изменением выполняемых работ, составляющих лицензируемый вид деятельности в течение 10 дней с момента вынесения решения суда.

Постановлением Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда от 11.10.2017 решение суда оставлено без изменения.

Суть спора: Общество обратилось в адрес административного органа с заявлением о переоформлением лицензии на деятельность по размещению и обезвреживанию отходов 4 классов опасности в связи с изменением выполняемых работ, составляющих лицензируемый вид деятельности.

Административным органом принято решение об отказе в переоформлении лицензии на деятельность по обезвреживанию и размещению отходов.

Фабула дела: 
Основаниями для отказа послужили следующие обстоятельства:

1. Отсутствие у общества «Вториндустрия» принадлежащего ему на праве собственности или на ином законном основании объекта размещения отходов, соответствующего установленным требованиям:

- общая вместимость полигона ТБО, переданного по договору аренды от 01.09.2014 № 24А (2 074 000 куб. м), не соответствует вместимости, предусмотренной проектом «Полигон ТБО в Северной промзоне г. Стерлитамака» (1037000 куб. м), получившим положительное заключение государственной экологической экспертизы;

2. Отсутствие у общества «Вториндустрия» принадлежащего ему на праве собственности или на ином законном основании объекта размещения отходов, соответствующего установленным требованиям:

- согласно заключению № 6 по результатам проведения геодезических и маркшейдерских работ фактические параметры объекта размещения отходов превышают проектные – площадь дневной поверхности (по бровке котлована); объем размещенных отходов выше бровки котлована. Объект переполнен и его дальнейшая эксплуатация противоречит установленным требованиям. Общество «Вториндустрия» эксплуатирует полигон в Северной промзоне г. Стерлитамака с отклонением от проекта, получившего положительное заключение государственной экологической экспертизы.

Правовое обоснование:
Для удовлетворения требований о признании недействительными решений органов, осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц необходима совокупность двух условий: несоответствие закону или иному нормативному правовому акту оспариваемого ненормативного правового акта, решения и действия (бездействия) и нарушение прав и законных интересов заявителя в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности.

Согласно ч. 19 ст. 18 Федерального закона «О лицензировании отдельных видов деятельности» от 04.05.2011 № 99-ФЗ отказ в переоформлении лицензии осуществляется по основаниям, указанным в ч. 7 ст. 14 Закона, п. 2 которой предусмотрено такое основание отказа в предоставлении лицензии как установленное в ходе проверки несоответствие соискателя лицензии лицензионным требованиям.

Положение о лицензировании деятельности по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению отходов I - IV классов опасности утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от 03.10.2015 № 1062 (далее – Положение № 1062).

В силу ч. 3 ст. 23 Федерального закона от 29.12.2014 № 458-ФЗ «О внесении изменений в федеральный закон «Об отходах производства и потребления», отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных законодательных актов (положений законодательных актов) Российской Федерации» лицензии на деятельность по обезвреживанию и размещению отходов I - IV классов опасности, выданные до 1 июля 2015 года, сохраняют свое действие до 1 января 2019 года.

Юридические лица, индивидуальные предприниматели, имеющие лицензии на деятельность по обезвреживанию и размещению отходов I - IV классов опасности, вправе переоформить их на лицензии на деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению отходов I - IV классов опасности.

Согласно ч. 3.1. ст. 23 указанного Закона юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации отходов I - IV классов опасности, обязаны получить лицензию на ее осуществление до 1 июля 2016 года. После 1 июля 2016 года осуществление данной деятельности без лицензии не допускается.

С учетом того, что на момент подачи заявления о переоформлении лицензии заявитель обладал лицензией серии 02 № 00115 на размещение (хранение) отходов 4 классов опасности, суд первой инстанции пришел к правильному выводу о том, что отказ Управления в переоформлении лицензии в связи изменением выполняемых обществом работ приведет к нарушению комплекса прав общества «Вториндустрия» на осуществление предпринимательской деятельности.

Поскольку оспариваемое решение Управления не соответствует положениям действующего законодательства и создает обществу препятствия для осуществления им предпринимательской и иной экономической деятельности, суды пришли к обоснованному выводу о наличии предусмотренных ч. 2 ст. 201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации оснований для признания ненормативного акта недействительным.

Утверждено 26 проектов по ликвидации накопленного вреда в 12 субъектах Российской Федерации

Об этом на оперативном совещании главе Минприроды России Сергею Донскому доложил заместитель Министра природных ресурсов и экологии РФ Мурад Керимов. Общий объем финансирования проектов по ликвидации накопленного вреда из федерального бюджета составит более 2,7 млрд руб.(2 723 188,00 тыс. руб.).

Нижегородской области выделено 500 млн руб. на генеральную уборку свалки «Чёрная дыра», где размещаются промышленные отходы бывшего производства ОАО «Оргстекло».

В Московской области утверждено 4 проекта общей стоимостью более 1 млрд руб. на рекультивацию полигонов твердых бытовых отходов (ТБО), из них 800 млн будет направлено на экологические мероприятия на полигоне «Кучино». В числе других полигонов: «Быково», «Каширский», «Электросталь».

В Волгоградской области выбрано 2 объекта: свалка отходов в Кировском районе Волгограда и свалка на территории Среднеахтубинского муниципального района Волгоградской области. Объем финансирования работ по ликвидации негативного воздействия на окружающую среду составляет более 308 млн рублей.

Калининградская область получит около 133,4 млн руб. на рекультивацию полигона ТБО в г.Калининграде и выполнение работ на золоотвале целлюлозно-бумажного предприятия АОЗТ «Дарита».

В Республике Чувашия запланирована рекультивация свалок ТБО в г.Чебоксары и д.Ильбеши Чебоксарского района с объемом финансирования более 232 млн руб.

В Республиках Карачаево-Черкесия и Удмуртия планируется рекультивировать по одному полигону ТБО, сумма затрат составит 41,4 и 34,2 млн руб. соответственно.

В Чеченской республике утверждены 8 проектов по ликвидации объектов накопленного вреда окружающей среде на нефтяных месторождениях «Брагуны», «Правобережное», «Горячеисточненское», «Старогрозненское». Суммарный объем финансирования работ составит около 151,4 млн руб.

Смоленская область получит более 73,4 млн руб. на демонтаж зданий ЗАО «Еврогласс».

В Республику Кабардино-Балкария будет направлено 18,4 млн руб. на рекультивацию хвостохранилища «Тырнаузский горно-обогатительный комбинат».

В Хабаровском крае планируется демонтировать здание хлорного цеха бывшего ОАО «Амурскбумпром» и рекультивировать территории в промышленной зоне г.Амурска. Стоимость работ – более 50 млн руб.

В Ставропольском крае будут выполнены работы по ликвидации свалок в г.Кисловодск и г. Светлоград с общим объемом финансирования около 108,5 млн руб.

Как отметил М.Керимов: «Участие в программе «Чистая страна» дает возможность субъектам Российской Федерации получать средства из федерального бюджета на решение самых «горячих» экологических проблем. Они накапливались десятилетиями и представляют существенную угрозу окружающей среде и здоровью человека. Мы этот механизм запустили, он уже показал свою эффективность в 2017 г. Уверен, что с его помощью сможем улучшить ситуацию в стране и активизировать работу в регионах по ликвидации накопленного экологического ущерба».

В Пензенской области в марте текущего года собираются запустить «Завод Эко-Тары».

В начале февраля губернатор Пензенской области Иван Белозерцев посетил строящийся завод по производству гофроупаковки, сообщили в пресс-центре регионального правительства.

Проект ООО «Мастер-ПАК» осуществляет с 2016 года. Стоимость первого этапа составляет порядка 450 млн рублей. За это время компания получила проектно-разрешительную документацию, начала строительство, приобрела скоростное высокотехнологичное оборудование, завершает монтаж и пусконаладочные работы. Планируемый срок ввода производственного корпуса в эксплуатацию, завершения настройки линии и обучения персонала — конец февраля 2018 года. Пуск завода намечен на март текущего года.

В ходе осмотра производственных цехов генеральный директор ООО «Мастер-Пак» Игорь Алтарев пояснил главе областной исполнительной власти, что концепция развития предприятия на период 2017–2020 годы предусматривает расширение производственных площадей за счет строительства зданий общей площадью порядка 12 тыс. кв. м. Это позволит выйти на проектную мощность завода и увеличить объем выпускаемой продукции до 200 и более миллионов квадратных метров в год.

Строительство нового предприятия ведется на территории индустриального парка «Союз» на базе 32 корпуса бывшего завода вычислительной техники. Создано дополнительно более 30 рабочих мест, а в 2018 году запланировано открытие еще как минимум 70 рабочих мест. И это, по словам гендиректора, не предел. После выхода на полную мощность завод сможет обеспечивать картонной гофроупаковкой не только промышленные предприятия Пензенской области, но и других российских регионов.

Уточнив состав исходного материала для выпуска гофрокартона, губернатор поручил сопровождавшим его членам областного правительства проработать вопрос о привлечении к поставкам сырья местных производителей.

«Новое предприятие будет потреблять, в частности, много крахмала для выработки своей продукции. Подготовьте предложения, каким образом мы сможем встроить в эту цепочку пензенских сельхозпроизводителей кукурузы и картофеля, организовать линию переработки исходного материала в крахмал», — поставил задачу глава областной исполнительной власти.

Справка Бумпром.ру:

Компания «Мастер-ПАК» является лидером Пензенского региона в производстве гофрокартона и различных видов упаковки из него. Современное импортное оборудование и система контроля качества позволяют ежемесячно изготавливать более 4 млн кв. м бурого и белёного гофрокартона и высококачественных изделий из него марок от Т 21 до Т 26. Продукция компании реализуется в городах Балаково, Воронеж, Ижевск, Казань, Кирсанов, Москва, Самара, Саранск, Саратов, Сызрань, Тольятти, Чебоксары, Ульяновск и др.

Денис Мантуров - интервью газете "Ведомости".

– Вы только что вернулись с инвестиционного форума в Сочи – что можете сказать по горячим следам?

– Я думаю, у всех представителей государственного управления, побывавших на форуме, состоялся насыщенный и продуктивный диалог с региональными властями и бизнес-сообществом. Были препарированы и вынесены на публичное обсуждение довольно непростые вопросы – например, налогового регулирования. Важная тема, которая прозвучала на форуме, в том числе об этом говорил премьер-министр Дмитрий Медведев, – необходимость отладить схемы взаимодействия с регионами, что послужит существенным катализатором развития экономики страны. Со стороны Минпромторга это в первую очередь создание эффективной системы промышленных предприятий, которые обеспечивали бы потребности как настоящего времени, так и на перспективу ближайших лет. Появление новых производств, повышение технологического уровня предприятий невозможно без площадок с подготовленной промышленной инфраструктурой в регионах. С 2012 по 2017 г. число действующих и создаваемых индустриальных парков выросло более чем в 2,5 раза, с 64 до 166. Теперь задача – выравнять их количество по стране, помочь каждому региону создать свои конкурентные преимущества.

Приведу пример с производством строительных материалов. Отрасль перешла в ведение Минпромторга не так давно – и перешла в весьма драматичном состоянии. По ряду позиций производство значительно превышало спрос. Когда мы начали детальный мониторинг, стал очевидным дисбаланс: в некоторых регионах обнаружилось несколько предприятий, выпускающих аналогичную продукцию. Сейчас мы создаем интерактивную карту строительных производств – и это только одна из мер, которая будет способствовать адекватному восстановлению отрасли и гармонизации спроса и предложения.

Специальные инвестиционные контракты – еще один пример успешной формы партнерства государства и бизнеса. На форуме, кстати, был заключен целый ряд таких соглашений между регионами и крупными компаниями. Это мощный синергетический процесс. К примеру, мировой лидер в области производства ветрогенераторов Vestas заключил контракт с Ульяновской областью. Помимо инвестиций в 1,4 млрд руб. и более 200 новых рабочих мест это вклад в развитие зеленой энергетики в стране. То есть здесь стимул к развитию сразу по нескольким направлениям. Нам важно не просто решать локальные задачи, а вписывать их в глобальные государственные и мировые процессы. И здесь без помощи бизнеса и регионов не обойтись.

– Какой прогноз на рост промышленного производства в 2018 г.?

– В прошлом году индекс промышленного производства находился в плюсовой зоне и за год, по данным Росстата, составил 101%. А по нашим отраслям рост на уровне 2%. Немного просели секторы, которые не относятся к ведению Минпромторга, но при этом оказывают влияние на обрабатывающую промышленность. В частности, снизилось производство напитков и серьезный спад в производстве табачных изделий.

Думаю, мы в 2018 г. увидим положительную динамику по основным видам обрабатывающей промышленности. Ожидается рост в производстве лекарственных средств, автотранспортных средств, а также мебели, кожи и изделий из кожи. Краткосрочный негативный тренд, который мы наблюдали в конце 2017 г., переломлен, что уже отразилось в статистике по результатам января: индекс промышленного производства составил 102,9%, при этом в обрабатывающих производствах достиг 104,7%. Мы, конечно, понимаем, что такие показатели обусловлены во многом эффектом низкой базы в декабре, и на них не ориентируемся, прогнозируя итоги года. Но, повторюсь, рассчитываем, что результат по году будет положительным.

– Есть ли необходимость в девальвации рубля?

– Тут необходимо в первую очередь учитывать, как влияет курс рубля на различные промышленные предприятия. Переоцененный рубль выгоден предприятиям с низким уровнем локализации, приоритеты же нашей промышленной политики заключаются в ее углублении.

Укрепление рубля несколько затрудняет импортозамещение, замедляет темп, и есть определенная озабоченность российских и иностранных инвесторов по этому поводу. Также это снижает операционную прибыль для экспортеров, продающих продукцию за валюту. Для большинства отраслей, чтобы проекты импортозамещения и экспортные проекты были эффективными, комфортный курс – это на уровне 60–62 руб./$.

– Вы видите увеличение производства нефтегазового оборудования? Нефтяники опасаются, что стабилизация цен на нефть приведет к избыточному инвестированию в отрасли.

– Сформировав с Минэнерго межведомственную рабочую группу, мы скоординировали работу заказчиков нефтегазового оборудования, разработчиков, производителей. Последние два года идет уверенный тренд – рост и заказов, и производства. Почему это произошло? Санкции подстегнули наши компании к тому, чтобы ориентироваться на российского производителя.

Теперь наша задача – эффективно освоить тот объем оборудования, который мы хотим заместить у иностранного производителя. Если цены на нефть при ограничении добычи сохранятся на нынешнем уровне, предпосылок для развития отечественного нефтегазового машиностроения будет все больше и больше. В 2017 г. этот рынок вырос в стране на 1%, а производство российского оборудования – на 2,4%.

– Подходит к концу срок президентских полномочий Владимира Путина. Вы выполнили все его майские указы?

– Мы постарались справиться, несмотря на то что в 2012 г. были другие условия, другая социально-экономическая ситуация. Были непростые 2014–2016 годы, но прошлый год дает основания для оптимизма.

За Минпромторгом закреплено несколько направлений. Самое социально значимое – производство по списку жизненно важных и необходимых лекарственных препаратов: в нем долю отечественных препаратов необходимо довести до 90%. Последние два года мы шли четко по графику, на 31 декабря 2017 г. добились показателя в 84,6%, а в этом году, конечно, получим все 90%.

Другая важная задача – повышение производительности труда, создание новых высокопроизводительных рабочих мест. Особый акцент делался на предприятия оборонно-промышленного комплекса (ОПК), и производительность труда в ОПК уже растет двузначными темпами.

В принятом в 2014 г. законе о промышленной политике заложен такой инструмент, как специальный инвестиционный контракт, и в том же году создан Фонд развития промышленности (ФРП), на который в том числе возложено заключение контрактов. Сейчас видно, что получилась эффективная схема. Реализация уже подписанных федеральных специальных инвестконтрактов даст больше 5000 высокопроизводительных рабочих мест, суммарные инвестиции в промышленность составят не менее 274 млрд руб. По проектам, поддержанным ФРП, планируется привлечь в реальный сектор экономики более 117 млрд руб. и создать больше 18 000 рабочих мест.

Кстати, есть хорошая новость. Мы установили более выгодные условия займов от ФРП для тех предприятий, которые готовы создавать новые производства, делать прямые инвестиции в реальный сектор экономики: если наблюдательный совет фонда утвердит, то уже в марте эти компании получат опциональную возможность получить заем не под 5%, а под 3% годовых на первые три года по базовой программе «проекты развития» и программе «станкостроение».

– Опциональную?

– Да, снижение ставки – это именно опция, а не обязательное условие. Компании, которые предоставят другой вид обеспечения, будут, как и прежде, получать заем под 5% годовых.

Единственным же условием для льготного снижения ставки станет банковская гарантия заемщику – на весь срок и сумму займа, это для нас более надежный и удобный механизм обеспечения, чем залог земли, недвижимости, оборудования или акций. И эта новация, я уверен, повысит качество кредитного портфеля фонда.

– Когда ждать утверждения новой долгосрочной стратегии развития автопрома и нового инвестиционного режима для автопрома, который сменит соглашения о промышленной сборке? Вы его готовите совместно с Минэкономразвития, и у каждого министерства свое видение. Вы, например, считаете оптимальным использовать механизм специальных инвестиционных контрактов.

– У нас принципиальных разногласий с Минэкономразвития нет. Все настроены на максимальный результат. Главное – развивать компетенции в производстве ключевых компонентов и материалов. Автоконцернам осталось ждать недолго – мы постараемся всю работу по стратегии завершить до конца весны. Есть автопроизводители, которые не стали ждать и уже заключили с нами специнвестконтракты, – это СП «Мазда Соллерс» (выпуск двигателей и обновление модельного ряда существующего автозавода на Дальнем Востоке. – «Ведомости»), Daimler (строительство завода легковых автомобилей в Подмосковье. – «Ведомости»). У нас есть заявки от других компаний – их мы должны рассмотреть вне зависимости от сроков утверждения нового режима в автопроме.

– Заключить контракты хотели Hyundai и BMW. Hyundai давно в Санкт-Петербурге, Daimler уже строит завод, а когда ждать в России BMW с производством полного цикла?

– Инвестиционный проект по производству автомобилей BMW будет реализован в рамках специального инвестконтракта, параметры которого сейчас Минпромторг согласовывает с правительством Калининградской области. В качестве площадки немецкий автоконцерн выбрал Калининградскую область.

– Какую господдержку получат новые экологичные виды техники?

– Мы традиционно делим поддержку на две составляющие. Первая – это инструменты развития: субсидирование НИОКР, субсидии по кредитам, которые привлекаются из банков, а также льготные кредиты от ФРП. Вторая – поддержка спроса. Она зависит от конкретной отрасли. В автопроме это адресные программы, которые были запущены в прошлом году и показали свою эффективность: «Первый автомобиль», «Семейный автомобиль», лизинговая программа. Также в этом году у нас будут действовать две меры поддержки экологичного транспорта. Это субсидирование части скидок на электрический транспорт – электробусы, троллейбусы, трамваи. Другая мера – субсидирование скидок на газомоторные автомобили. И если в предыдущие годы это был только компримированный газ, то с этого года мы по поручению президента добавляем сжиженный газ.

Сегодня мы исходим из того, что нужно не только наполнять своими автомобилями внутренний рынок, но и активно двигаться на внешние рынки. Не уверен, что рост производства автомобилей за этот год превысит 10%, но мы должны стремиться к двузначным показателям.

– Когда вы покажете широкой публике автомобили проекта «Единая модульная платформа» («Кортеж») – лимузин, седан, минивэн, внедорожник? Успеете подготовить лимузин для инаугурации президента России?

– А вы, собственно, ответили на вопрос – к инаугурации президента это и произойдет. Мы уже начали передачу заранее согласованных комплектов автомобилей. В конце декабря передали один комплект автомобилей, после новогодних праздников сделали ряд доработок. До марта должны будем обеспечить поставку всех комплектов для завершения опытной эксплуатации. Это несколько лимузинов, седанов и минивэнов.

– Президент получит лимузин весной, а когда на автомобили проекта «Кортеж» пересядет правительство?

– Я думаю, что это может произойти в конце этого года – начале следующего. К этому времени все желающие уже смогут заказывать себе автомобили проекта «Кортеж».

– А вы лично себе возьмете лимузин, минивэн или седан?

– Лично я дождусь появления внедорожника. Мы до конца следующего года должны выпустить и добавить к линейке этот автомобиль. Скорее всего, у меня, как и у других членов правительства, будет седан. Правда, сомневаюсь, что в этом году удастся пересесть на него. Процесс заказа и изготовления длительный – этот год уйдет на опытную эксплуатацию, в том числе и на дополнительную сертификацию машин. До конца 2018 г. мы должны произвести и поставить 70 машин.

– Сейчас автомобили «Кортежа» выпускаются мелкими партиями на мощностях института НАМИ. Кто наладит полноценный, серийный выпуск для вывода их на рынок?

– Вы были на заводе?

– Пока нет: фотографировать там нельзя.

– Да, действительно мы просим этого не делать. После мая можно фотографировать. Для вас будет важно и интересно посмотреть, чего мы смогли добиться за такой короткий срок (проект начат в 2012 г. – «Ведомости»). Если бы мы начали проект лет 10 назад, то не уверен, что так же качественно и эффективно смогли бы справиться. За последнее время наш автопром сильно изменился. Не буду уходить в советский период, говорить о том, что мы тогда производили и за что нас критиковали, но сегодня мы производим совершенно другие автомобили, другого качества и на других платформах.

– То есть наш автопром место больше не проклятое?

– Да, я помню этот анекдот (улыбается). Нет, не проклятое.

– Последние годы акции стали нормой для покупателя, что заставляет ритейл и производителей полностью перестраивать работу. Адресная программа поддержки должна быть запущена уже в 2018 г., но до сих пор не заработала.

– В случае запуска адресной программы поддержки потребительского спроса, известной в СМИ как «потребительские сертификаты», государство с 1 руб. инвестиций получило бы до 1,8 руб. прибавки ВВП. Другой вопрос – как наладить процесс и найти источники финансирования. Очень рассчитываю, что в этом году мы в правительстве до конца решим эту задачу.

Другой уже одобренный вид поддержки бизнеса будет осуществляться через систему Роскачества. Суть ее в том, что если отечественный производитель демонстрирует качество продукции выше ГОСТов, то его продвижение в рознице будет поддержано софинансированием на проведение маркетинговых мероприятий. На эти цели в 2018 г. выделено 100 млн руб.

– Минпромторг полгода назад подготовил проект смягчения антимонопольного регулирования ритейла, предложив в ряде случаев превышать 25%-ную рыночную долю в границах городов и районов. В какой стадии работа над проектом? При каких условиях министерство может допустить превышение порога в 25%?

– В подготовленном нами документе речь о том, в какой момент считать эту долю: когда компания декларирует начало строительства магазина или в момент его запуска. Конечно же, справедливо и правильно делать это в момент декларации местным властям желания построить магазин. Ведь к открытию торговой точки кто-то из конкурентов может закрыть свой супермаркет и автоматически доля первого инвестора вырастет. И организация, которая начинала инвестиции, когда ее доля была меньше 25%, не сможет открыть магазин. Это тормозит инвестиции в строительство новых объектов и делает их непредсказуемыми. При этом давайте не будем забывать, что по количеству торговых площадей на душу населения Россия минимум в 2 раза отстает от развитых стран и мы должны поощрять инвестиции в строительство коммерческой недвижимости всех форматов, в том числе торговых сетей.

– Когда закончится работа над проектом?

– Я не возьму на себя ответственность называть конкретные даты за всех коллег. Но не думаю, что здесь мы встретим противодействие – это разумное и здравое предложение, и надеюсь, что нас поддержат.

– Не целесообразно ли увеличить порог? Например, для крупных игроков в Европе он может превышать 30%.

– На сегодняшнем этапе правильнее решить первую задачу, а потом жизнь покажет. Мы не можем постоянно совершенствовать законодательство – это тоже вредно, так как делает невозможным долгосрочное планирование бизнеса. Мы сторонники легких корректировок и изменений.

– Сейчас министерство прорабатывает проект стратегии до 2025 г., где будет отдельно прописано развитие онлайн-торговли, вопрос назрел. Какие меры регулирования этого канала сейчас отсутствуют, но нужны? И, напротив, какие уже действуют, но являются избыточными?

– Онлайн-торговля и традиционная торговля – вещи тождественные в том смысле, что в обоих случаях есть товар. Другой вопрос, если мы ведем разговор об электронной торговле и ее процедурах, то затрагиваем определенные категории товаров, требующих регулирования и особых подходов. Здесь надо предлагать такие законодательные инициативы, которые будут развивать это направление. Например, нам нужна легализация интернет-торговли алкоголем – с разумными ограничениями, конечно. Это, в свою очередь, подстегнет развитие интернет-торговли продуктами питания – сейчас ее доля в общем объеме онлайновой торговли ничтожно мала – меньше 1% – а в развитых странах она составляет 10–15%. В чем взаимосвязь? Очень просто: наличие в заказе алкоголя существенно снизит затраты на доставку, ведь обычные продукты – это товар тяжелый по весу и низкомаржинальный.

В то же время нужно легализовать в интернете торговлю лекарствами, ювелирными изделиями. Да и в отношении продовольственных продуктов нужно серьезно упростить санитарные нормы, чтобы можно было доставлять разные группы товаров в одном заказе, в одной таре, например в сумке. Это логично и соответствует мировому опыту.

Однако в целом интернет-торговля не сильно отличается от традиционной торговли. И там и там требуется серьезное дерегулирование, снятие административных барьеров. Этому в значительной мере и будет посвящена новая стратегия развития торговли.

– Некоторые объединения российских компаний сетуют на неравные условия по сравнению с иностранными площадками, работающими в России: первые платят НДС, а их конкуренты нет. Какие меры были бы оптимальными, чтобы не спугнуть иностранных партнеров, с одной стороны, а с другой – чтобы российский бизнес тоже себя комфортно чувствовал?

– Мы заинтересованы в первую очередь в поддержке отечественного ритейла, и в том числе работающего в интернете. Упомянутая коллизия по НДС – это про зарубежные онлайн-площадки, торгующие трансгранично, самый сложный вопрос, который не так легко будет решить.

Нужны такие механизмы, которые обеспечат конкурентоспособность российских компаний по отношению к западным производителям, уже давно работающим на российском рынке. Мы уже обсуждали с бизнесом вопросы транспортировки и логистики, и здесь вскоре будут результаты.

– Минпромторг последовательно реализует идею внедрения маркировки: сначала были шубы, потом добавились лекарства, на очереди – обувь и сигареты. Хотя главная проблема контрафакта на табачном рынке – разная акцизная политика в странах – участницах Таможенного союза.

– Регулирование рынка нужно с чего-то начинать. С идеей маркировки для борьбы с контрафактом и контрабандой выступили сами производители и импортеры табачной продукции. Уже решено, что это будет DataMatrix. Посмотрим, как пройдет пилот и что он даст на выходе. Не факт, что это лучшее решение. Потому что если мы говорим о маркировке через RFID-метку, то она стоит 3,5 руб., зато дает развиваться нашей отечественной микроэлектронике. Это распространенная мировая практика: хочешь развивать микроэлектронику – используй максимально ее продукцию за счет формирования целевого заказа.

– Главное, чтобы при этом табак не подорожал в 3 раза.

– Думаю, Минздраву это только в радость.

– Но курильщикам будет плохо.

– Им надо переходить на электронные методы доставки никотина, электронные системы нагревания табака (улыбается).

– Как Минпромторг планирует регулировать рынок электронных сигарет и устройств для нагревания табака?

– Мы вышли с инициативой выделить эти устройства в отдельную категорию, потому что они кардинально отличаются от традиционных сигарет и табака. В электронных устройствах отсутствует горение или тление табака, следовательно, в организм не попадают продукты горения, в частности смолы. А продукты горения и есть самая вредная, я бы даже сказал смертоносная составляющая при традиционном курении. Электронные устройства безопаснее: многие эксперты, в том числе западные, даже называют цифру: электронные средства доставки никотина на 95% менее вредные, чем обычные сигареты. С самой цифрой можно спорить, но факт, что вред намного меньше, как говорится, налицо. Поэтому одинаково регулировать оборот традиционных табачных изделий и электронных средств категорически неверно. Мы предлагаем закрепить специальным законом об обороте этих устройств наиболее очевидные ограничения: например, запретить продажи несовершеннолетним, курение в школах, детских садах, в других подобных местах, а также установить административную ответственность за нарушение этих ограничений. Также мы считаем, что эта продукция должна быть маркирована, но в то же время ставка акциза должна быть меньше по сравнению с традиционной табачной продукцией – сейчас, кстати, так и есть.

– Насколько меньше?

– Это вопрос к Минфину. Но подчеркну еще раз: эта продукция для потребителя намного менее вредная. Поэтому акцизная политика должна стимулировать переход курильщиков с традиционных табачных изделий на эти устройства, а не наоборот.

– Минпромторг активно содействовал организации производств в России зарубежными производителями и продавцами одежды и другого текстиля. В 2017 г. замминистра Владимир Евтухов заявлял о подписании контракта с испанской Inditex на производство одежды Zara в России. Подписан ли в итоге контракт? Если да, то с какой именно компанией и на производство каких товаров? Сколько составил объем выпуска за прошлый год?

– Мы составили с компанией Zara дорожную карту по локализации производства в России. Ее представители уже встречались с 16 трикотажными предприятиями, с несколькими кожевенно-обувными предприятиями, фабриками по производству сумок и аксессуаров. По итогам тестов были отобраны 17 фабрик. В ноябре 2017 г. первая партия российской продукции отправилась в Испанию для дальнейшей продажи в сети магазинов Inditex по всему миру. Трикотажная, швейная и кожевенно-обувная продукция российского производства будет направлена в головной офис Inditex в I квартале 2018 г.

– Что делает Минпромторг, чтобы убедить иностранных партнеров локализовать производство? Есть ли кто-то, кроме Inditex, кто уже готов к сотрудничеству?

– Несмотря на то что уже сейчас часть ритейлеров активно сотрудничают с российскими предприятиями, у компаний также имеются планы по дальнейшему расширению взаимодействия с российскими предприятиями. Например, «Декатлон» на данный момент имеет степень локализации 20% и за последующие два года планирует довести ее до 45%. Компания Finn Flare 91% трикотажных изделий и 9% швейных производит в России, «Спортмастер» – около 40% спортинвентаря и 13% одежды. Заинтересовано в сотрудничестве с российскими предприятиями также руководство Uniqlo, компания нацелена на продвижение предметов одежды местного производства.

Мы знаем от представителей ритейла, что основная проблема с размещением заказов в российском легпроме в отсутствии информации о предприятиях, готовых взять заказ, и их мощностях. Чтобы расшить эту ситуацию, Минпромторг запросил у органов исполнительной власти субъектов РФ данные о предприятиях и их производственных возможностях: примерно 140 предприятий более чем из 70 субъектов выразили готовность к сотрудничеству с торговыми марками и ритейлерами.

Кроме того, для продвижения продукции отечественного легпрома, сближения торговли и промышленности на крупнейших выставках-ярмарках совместно с ассоциациями организуются торгово-закупочные сессии, проводятся встречи с крупными торговыми сетями. В целом мы рассматриваем ярмарки и торговые фестивали как хороший, работоспособный канал для российских производителей, чтобы наладить сбыт. Это уникальная возможность продемонстрировать как нашим гражданам, так и байерам, профессионалам индустрии, возможности российских предприятий, потенциал молодых талантливых дизайнеров.

При этом мы никого не собираемся убеждать в необходимости локализации – это логичный вывод, к которому бренды приходят по соображениям экономической выгоды, логистических преимуществ и покупательских предпочтений. Но у нас есть все возможности для этого: высококвалифицированные кадры, передовые технологии и меры государственной поддержки позволяют в сжатые сроки реализовать проекты по расширению производства.

– Аптечные продажи лекарств в упаковках в прошлом году выросли на 3,5%, но во многом благодаря высокому сезону гриппа и ОРВИ в конце 2016 – начале 2017 г. В деньгах рынок растет в основном за счет повышения цен и перехода покупателей на более дорогие препараты. Какие меры поддержки вы считаете наиболее эффективными, чтобы люди не экономили на здоровье?

– С 2010 г. удалось не только переломить тенденцию к утрате российской фармацевтической и медицинской продукции на рынке, но и создать задел для развития инновационной фарминдустрии. Минпромторг сформировал целый комплекс мер поддержки – финансовых и нефинансовых.

Финансовые – это, в частности, субсидии на возмещение части затрат по проектам клинических и доклинических исследований и по организации производства лекарственных средств. К примеру, таким образом профинансированы три проекта для лечения гриппа на сумму около 140 млн руб. Многие проекты получают льготное финансирование через ФРП.

Также государство заботится о том, чтобы лекарственные препараты из перечня жизненно необходимых и важнейших были доступны не только физически, но и по стоимости, поэтому регулирует цены на них.

– Да, регулирует. А производители дешевых лекарств тем временем сетуют на невозможность работать без господдержки. И утверждают, что новая обязанность маркировать лекарства может их довести до банкротства, так как они еще не рассчитались по кредитам на переход к стандарту GMP. Отказаться же от таких лекарств невозможно, потому что это может спровоцировать социальное напряжение. Как вы будете реагировать на эту проблему?

– Поправки в закон «Об обращении лекарственных средств», которые запрещают производство и ввод в гражданский оборот лекарственных препаратов без маркировки, вступили в силу только что – с 1 февраля. Но законом предусмотрен и достаточно комфортный переходный период, чтобы не только производители, но и оптовые и розничные организации подключились к единой информационной системе (ИС) маркировки лекарственных средств: до 1 января 2020 г. У каждого производителя есть свой план-график внедрения ИС «Маркировка» и дополнительные механизмы поддержки, на которые направлено 1,5 млрд руб. в 2018 г. Предполагается, что ФРП будет выделять заемные средства под льготную ставку (до 1% годовых) на два года.

– Может ли Россия стать если не передовой фармдержавой, то хотя бы второй Индией?

– Перед нами стоит задача сделать российскую фармацевтическую промышленность передовой во всем мире. Смотрите: у нас за последние 10 лет было построено более 30 новых фармацевтических заводов. Производство увеличилось троекратно – более чем до 300 млрд руб. с 96 млрд руб. в 2009 г. Каждая вторая таблетка – отечественного производства, а в деньгах доля отечественных препаратов на рынке и в государственных закупках превышает 30%. Для сравнения: в 2012 г. она составляла 24%.

Стремительное движение вперед есть и в области передовых разработок: в России появились высокотехнологичные лекарственные препараты, разработанные на основе самых новых решений в области биотехнологий, – препараты рекомбинантных факторов свертывания крови для лечения гемофилии, цитокины и моноклональные антитела, применяемые при терапии онкологии и ревматоидного артрита, рекомбинантные инсулины и т. д. Выходят на рынок и совершенно новые молекулы – элпида, используемая в терапии ВИЧ, нарлапревир – при туберкулезе, гозоглиптин – при сахарном диабете. Ряд препаратов сегодня проходят регистрационные процедуры более чем в 60 странах мира. Важно, что все новые препараты производятся в России по полному циклу – начиная с производства субстанции.

В то же время развивающиеся сейчас прогрессивные подходы в области персонализированной медицины, тераностики и регенеративной медицины, а также технологий на стыке наук требуют от нас внесения коррективов в стратегию развития фармацевтической и медицинской промышленности, что и будет сделано в этом году. Россия уже сейчас находится на хороших позициях в мировой фарминдустрии и, думаю, к 2020 г. должна выйти в авангард.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > minpromtorg.gov.ru, 19 февраля 2018 > № 2511314 Денис Мантуров

Подписан Меморандум о взаимопонимании между Консорциумом «Элеваторпродмашстрой» и Сельскохозяйственным банком Судана.

В январе текущего года в г. Хартум (Республика Судан) в торжественной обстановке состоялось подписание Меморандума о взаимопонимании между АО «Консорциум «Элеваторпродмашстрой» и Сельскохозяйственным банком Судана, в котором были зафиксированы дальнейшие направления взаимодействия сторон в области совершенствования объектов зерновой инфраструктуры Судана.

В ходе встречи с Председателем суданской части Межправительственной российско-суданской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству Хашим Али Салимом была подчеркнута социальная значимость развития современной производственной инфраструктуры рынка зерна для экономики Судана, учитывая высокие потери зерна при его хранении в земляных траншеях.

Председатель Совета директоров Консорциума Юрий Розов и генеральный директор Сельскохозяйственного банка Салах Адин Хасан Ахмад подписали Меморандум, который призван стать промежуточным этапом подтверждения уже достигнутых договоренностей и ведения будущих партнерских отношений между компаниями.

Подписание Меморандума – очередной шаг к продвижению на внешние рынки российской машиностроительной продукции для такой стратегически важной отрасли, как мукомольно-крупяная промышленность.

Стоит отметить, что на состоявшейся в конце прошлого года встрече глав государств Российской Федерации и Республики Судан было отмечено намерение по увеличению объемов поставок российского зерна в Республику до миллиона тонн. Это решение только подтверждает своевременность и актуальность проектов по модернизации и строительству элеваторов, мельничных комплексов и комбикормовых заводов, в том числе мобильных, на территории Судана.

Минпромторг России поддерживает осуществление экспортных проектов и оказывает всестороннее содействие в их реализации, в том числе путем предоставления субсидий в рамках действующих механизмов.

Так, например, совместно с АО «Российский экспортный центр» компенсируются затраты организаций на транспортировку, омологацию и сертификацию продукции при поставках ее на внешние рынки, а также расходы на участие в выставках, в первую очередь на аренду выставочных площадей, застройку стендов и доставку оборудования.

В 2017 году предприятиям пищевого машиностроения предоставлены субсидии общим объемом 36,6 млн. рублей в целях повышения их экспортного потенциала.

Столичные колледжи вошли в топ-100 лучших образовательных организаций страны

Лучшим профессиональным образовательным учреждением стал колледж архитектуры и строительства № 7. Еще пять организаций заняли места в первой десятке рейтинга.

25 колледжей столицы вошли в топ-100 лучших образовательных организаций России 2017 года по версии WorldSkills Russia. Один из них стал лидером рейтинга, еще пять заняли места в первой десятке.

Лучшим профессиональным образовательным учреждением признан колледж архитектуры и строительства № 7. Также в топ-10 вошли колледж предпринимательства № 11 http://www.kp11.ru, колледж связи № 54, технический пожарно-спасательный колледж имени Героя России В.М. Максимчука, колледж архитектуры, дизайна и реинжиниринга № 26, Московский колледж управления, гостиничного бизнеса и информационных технологий «Царицыно». Первую десятку рейтинга наградили на площадке всероссийского форума «Наставник-2018».

Кроме того, Москва завоевала первое место по количеству колледжей, вошедших в число 100 лучших образовательных учреждений страны. Всего же в рейтинге представлено 34 региона, среди которых Свердловская, Самарская, Новосибирская, Московская области, а также Татарстан.

Топ-100 лучших образовательных организаций сформирован по показателям участия в движении «Молодые профессионалы» (WorldSkills Russia) в 2017 году. Среди критериев — участие студентов в чемпионатах по профмастерству и в различных активностях союза «Молодые профессионалы (Ворлдскиллс Россия)», а также проведение демонстрационного экзамена по стандартам WorldSkills Russia.

В прошлом году на мировом чемпионате WorldSkills в Абу-Даби москвичи принесли в копилку российской сборной четыре медали — две золотые и две серебряные. За сборную выступали победители национального чемпионата. Обладатели первых мест получили по одному миллиону рублей, вторых — по 500 тысяч рублей.

Кроме того, студенты столичных колледжей второй год подряд занимают первое место в общекомандном зачете на национальном чемпионате. В 2017 году сборная завоевала медали по 32 основным компетенциям. По 22 дисциплинам участники выиграли золото, по шести — серебро, по четырем — бронзу.

Ремонт федеральной трассы Кострома-Шарья-Киров-Пермь будет частично финансироваться за счёт средств от системы «Платон»

В 2018 году средства от системы «Платон» будут направлены на ремонт федеральных автодорог. В том числе, такое частичное софинансирование получит трасса Р-243 Кострома – Шарья – Киров – Пермь, ещё недавно носившая статус региональной. Минтранс России и Росавтодор приняли такое решение на основании выбора самих грузоперевозчиков в рамках проекта ОНФ «Карта убитых дорог». Сегодня по этой дороге ежегодно проезжают сотни тысяч автомобилистов, в том числе, грузоперевозчиков. Она является стратегической артерией, соединяющей крупные регионы сразу двух федеральных округов. Скорейшее восстановление трассы Р-243 обеспечит повышение безопасности дорожного движения и сокращение сроков доставки товаров.

Задача федеральных дорожников – планомерно привести трассу к нормативно-эксплуатационному состоянию, сегодня этот показатель составляет лишь 30,9%.

Министр транспорта РФ Максим Соколов отметил, что все средства от системы «Платон» будут распределяться на ремонт федеральных трасс и на скорейшее приведение их в нормативное состояние. «Благодаря, в том числе, средствам, которые вносят грузоперевозчики в дорожный фонд через систему «Платон», дорога от Костромы до Перми будет полностью приведена к нормативу до конца 2020 года. В ближайшей перспективе особое внимание мы будем уделять тем автодорогам, которые ранее были переведены из региональных в федеральные трассы. Они должны обеспечивать транспортную доступность регионов. Но ввиду недостаточного финансирования сильно уступали общему уровню федеральных трасс, 77,9% которых уже приведены к нормативу», – пояснил Министр.

Напомним, за счёт средств от «Платона» уже отремонтировано более 1700 километров дорог: самые разбитые автотрассы в 40 городах и регионах, а также проблемные участки на 10 федеральных автомагистралях.

Помимо этого, продолжается строительство новых и ремонт аварийных мостов, получивших финансирование от системы «Платон». По этой программе уже открыто движение по 20 путепроводам. В предстоящие полтора года дорожники завершат работы по возведению 11 мостов. Среди них такие важные дорожные объекты, как мосты через Волгу в подмосковной Дубне, через Терек в Чеченской Республике и через Катунь в Республике Алтай, а также путепроводы в Удмуртии, Орловской и Самарской областях.

Наибольшую активность в предоставлении информации в ФГИС ЦС демонстрируют 32 региона

Наибольшая активность в части предоставления сведений в федеральную государственную информационную систему ценообразования в строительстве (ФГИС ЦС) отмечена в 32 субъектах РФ. Об этом в пятницу, 16 февраля, на совещании с производителями строительных материалов и представителями стройкомплексов в г. Ставрополе рассказал замглавы Минстроя России Хамит Мавлияров.

Как пояснил замминистра, критерий, по которому оценивалась активность, - количество ценовых показателей материалов, изделий, конструкций, размещенных в системе в расчете на одно юридическое лицо-производителя строительных материалов в регионе. Самое большое количество показателей предоставлено юридическими лицами Вологодской, Тюменской, Ярославской областей, Приморского края и Республики Мордовия.

В целом, по итогам IV квартала 2017 года, замминистра отметил готовность большинства субъектов РФ к переходу на ресурсную модель определения сметной стоимости строительства.

При этом он обратил внимание участников совещания на необходимость ускорения работы по уточнению перечня юридических лиц, которые обязаны предоставлять информацию в ФГИС ЦС.

«К этому вопросу необходимо подойти очень ответственно. В перечне должны быть те организации, которые действительно занимаются производством и импортом строительных материалов и исключены из списка те организации, от которых не зависит формирование сметных цен строительных ресурсов», - подчеркнул Хамит Мавлияров. В настоящее время в перечень включены сведения о более 13 тысячах юрлицах.

Кроме того, Минстроем России совместно с представителями ассоциаций и объединений производителей строительных материалов продолжается работа по дополнению классификатора строительных ресурсов. «До конца марта эту работу мы планируем завершить», - отметил замминистра Хамит Мавлияров.

Классификатор необходим для обеспечения информационной поддержки задач, связанных с классификацией и кодированием строительных ресурсов для целей ценообразования в строительной отрасли, а также проведением мониторинга стоимости строительных ресурсов и обеспечением унификации, автоматизации расчета стоимости строительства объектов с применением прикладных программных продуктов.

Новый поезд из Сибири в Китай

По собственным данным «РЖД Логистика», новосибирский филиал компании провел первые отправки контейнерных поездов из Сибири в Китай и в обратном направлении через территорию Монголии. Состав с пиломатериалами отправился с железнодорожной станции Клещиха Новосибирской области, пересек российско-монгольскую границу на погранпереходе Наушки и китайско-монгольскую границу на переходе Замын-Ууд и проследовал до станции Эрлянь в Китае.

На днях «ТрансКонтейнер» отправил первый контейнерный поезд из г. Иу (Китай) до станции Купавна (Московская область). Предположительное время следования 13 суток. Китайской стороны партнеры «Трансконтейнера» компании CRIMT и Yu Xi Nou.

В декабре первые контейнеры с мукой отправились cо станции Безымянка (Самара) в Пекин в тестовом режиме и должны прибыль к месту назначения к концу недели. Следующий поезд должен отправиться в Пекин в феврале 2018 года. Маршрут должен пройти через погранпереход в Забайкальске.

ПАО АФК "Система" подписало кредитное соглашение со Сбербанком для исполнения обязательств по мировому соглашению с АНК "Башнефть", НК "Роснефть" и Республикой Башкортостан. Об этом говорится в сообщении АФК "Система".

Сбербанк предоставит АФК "Система" кредитную линию сроком на 5 лет на сумму до 105 млрд руб., из которых на исполнение обязательств по Мировому соглашению будут выбраны 40 млрд руб. Остальная сумма может быть использована АФК "Система" по мере необходимости для рефинансирования кредитных обязательств корпорации. Обеспечением по кредиту будут выступать обыкновенные акции МТС, которые будут оформляться в залог по мере выборки кредита пропорционально коэффициенту LTV (loan-to-value). Кредитное соглашение предусматривает возможность досрочного погашения.

Согласно условиям кредитного соглашения, АФК "Система" имеет право без согласования с кредитором вести инвестиционную деятельность и выплачивать дивиденды за счёт части средств, полученных от монетизации активов, и по согласованию с кредитором - за счёт средств из других источников.

Украинские власти запретили поставлять в Россию двигатели Д-436, которые используются при сборке гражданских самолетов.

С таким заявлением выступил замглавы Министерства промышленности и торговли России Олег Бочаров в ходе круглого стола в Госдуме. Об этом сообщает "Пятый канал".

Двигатели Д-436 изготавливают на запорожском заводе "Мотор Сич". В России силовые установки монтируют на Ан-148 и самолет-амфибию Бе-200.

В воскресенье, 11 февраля, Ан-148 авиакомпании "Саратовские авиалинии" разбился в Подмосковье. В Международном авиационном комитете (МАК) считают, что причиной аварии обледенение приемников полного давления, из-за которого разошлись показатели скорости на индикаторе пилота и резервном приборе.

Подмосковье заняло второе место по количеству туристов, посетивших российские регионы в 2017 году. За минувший год Подмосковье посетили 14,1 миллиона туристов. Об этом сообщил телеканал "360" со ссылкой на пресс-службу аналитического агентства "ТурСтат".

Всего в России в прошлом году отдыхали 56,5 миллиона человек. Этот показатель на 3% превысил результат 2016 года.

Лидером рейтинга стал Краснодарский край. На его территории, включая курорты Сочи, Анапы и Геленджика, побывали в 2017 году 15,8 миллиона человек.

"Подмосковье, Кубань и Крым стали лидерами туризма в 2017 году", — сообщили в агентстве.

Также в топ-10 самых популярных направлений вошли Приморье с более чем четырьмя миллионами туристов, Владимирская область (более 4 миллионов), Ярославская область (3,6 миллиона), Татарстан (3,1 миллиона), Вологодская область (2,9 миллиона), Тюменская область (2,8 миллиона) и Калужская область (2,5 миллиона).

Совещание с вице-премьерами.

В повестке: о государственном контроле в сфере трудовых отношений, о создании новых национальных парков «Кодар» и «Хибины».

Из стенограммы:

Д.Медведев: Мы начнём с важной темы, касающейся государственного контроля в сфере труда. Эту систему нужно постараться настроить таким образом, чтобы и права работников были защищены, и ответственные предприниматели не подвергались постоянным и, как правило, избыточным проверкам. Я подписал постановление, в котором уточняются критерии риск-ориентированного подхода при проверке предпринимателей в сфере соблюдения норм трудового права.

Мы уточняем в новом постановлении случаи, на основании которых принимаются решения о повышении или снижении категории риска. В этом, собственно, и есть суть риск-ориентированного подхода.

Если на предприятии происходят несчастные случаи, то в течение следующих трёх лет такому бизнесу присваивается более высокая категория риска и, соответственно, инспекция будет чаще приходить.

Но категория риска может и снижаться. Если на предприятии отсутствуют несчастные случаи, в том числе случаи с печальным, летальным исходом, если зарплата платится, а сам предприниматель не привлекался к административной ответственности, тогда эта категория может быть снижена.

Надеюсь, это всё будет работать.

Ольга Юрьевна (обращаясь к О.Голодец), несколько слов скажите о том, как будет действовать новый порядок.

О.Голодец: Роструд обеспечивает легальные трудовые права граждан. И за прошлый год у нас количество несчастных случаев со смертельным исходом на предприятиях сократилось на 32%. Это предмет особой заботы Роструда.

Трудовые права заключаются не только в праве на безопасный труд, но и в праве на оплату труда. И за прошлый год из тени было выведено 2,049 миллиона работников – это те работники, которым был установлен де-факто трудовой договор, и это вменено в обязанность работодателя. Одновременно была погашена задолженность по заработной плате силами инспекторов Роструда 1,047 миллиона сотрудников предприятий на общую сумму 20,9 млрд рублей.

Это огромная работа. Но сегодня мы видим, что многие работодатели добросовестно исполняют свои обязанности и их не нужно понуждать к исполнению трудового законодательства. Для того чтобы облегчить работу честных работодателей, установлена система электронного инспектора. Этот электронный инспектор позволяет в режиме онлайн проводить самопроверку всем предприятиям Российской Федерации. С момента начала действия электронного инспектора уже 314 тыс. предприятий сами провели в отношении себя проверку, что позволило им самостоятельно устранить нарушения трудового законодательства, которые у них имелись. Коллеги посчитали, что, если бы к ним пришли инспектора, эти предприятия выплатили бы штрафы более чем на 6 млрд рублей. А здесь они самостоятельно своевременно устранили нарушения, и теперь эти предприятия относятся к категории предприятий с низким риском.

Как Вы уже сказали, все предприятия разнесены на три категории: это предприятия высокой категории риска, где были зафиксированы случаи нарушения трудового законодательства, средней категории риска и предприятия с низким уровнем риска.

Высокая категория риска – это плановые проверки каждые два года. Средняя категория риска – каждые шесть лет. Предприятия с низкой категорией риска, к которым мы сегодня относим бóльшую часть предприятий, – предполагается, что у них плановых проверок не бывает и достаточно провести самопроверку для того, чтобы работать в устойчивом режиме.

На Неделе охраны труда мы Вам уже презентовали систему. Вы видели, как она работает в режиме онлайн. Сегодня все предприятия через РСПП и различные объединения работодателей участвуют в распространении данной системы, и эта система позволит сбалансировать интересы работников и работодателей на нашем рынке труда.

Д.Медведев: Надо, чтобы она заработала. Если будет польза, то хорошо.

И ещё один вопрос. У нас прошлый год был Годом экологии и Годом особо охраняемых природных территорий. Но это не значит, что если год закончился, то в этом году мы должны этим вопросам уделять меньше внимания. У нас страна огромная, много неповторимых мест, уникальных природных комплексов. Поэтому мы развиваем систему заповедников, национальных парков, заказников. За прошлый год появилось четыре особо охраняемые природные территории. И вот только что я подписал документы о создании ещё двух национальных парков – «Кодар» в Забайкальском крае и «Хибины» в Мурманской области.

Александр Геннадиевич (обращаясь к А.Хлопонину), пожалуйста, несколько слов скажите о том, что там будет.

А.Хлопонин: В рамках Концепции развития системы особо охраняемых природных территорий и в рамках программы, которая была утверждена по Году экологии, мы занимаемся созданием особо охраняемых природных территорий.

Как Вы уже сказали, в 2017 году было сформировано четыре особо охраняемые природные территории: в Ульяновской области, в Республике Карелия, на территориях Новосибирской и Томской областей и в Ленинградской области.

Также была проведена работа по созданию ещё четырёх особо охраняемых природных территорий. По двум особо охраняемым природным территориям Вы подписали соответствующие документы, нормативные акты.

Первый – это национальный парк «Кодар» в Забайкальском крае. Площадь – около 491 тыс. га. В парке будет вестись работа по сохранению уникальной природы, уникального животного мира этой территории – это дикий северный олень, снежный баран и многие другие животные, которые находятся у нас под особой защитой и охраной.

Второй вновь созданный национальный парк – «Хибины» – расположен в Мурманской области на площади 84 тыс. га. Бóльшая часть парка – это земли лесного фонда, но есть часть национального парка, в которой ведёт хозяйственную деятельность народность саамы. Концепция предусматривает, что мы не будем у них изымать эту территорию, они будут продолжать вести свою хозяйственную деятельность, сохраняя традиции и культуру малых народов, которые там проживают.

В ближайшее время мы планируем завершить работу по созданию ещё двух особо охраняемых природных территорий – это национальный парк «Ленские столбы» в Республике Якутия и федеральный заказник «Новосибирские острова».

Необходимо также отметить, что у нас в Российской Федерации на сегодняшний день 214 особо охраняемых природных территорий разных форм. Совокупный объём федеральных средств, которые мы тратим на содержание этих национальных парков, составляет около 6,7 млрд рублей. Я не могу сказать, что это достаточно крупная сумма, но достаточная для того, чтобы мы могли качественно и эффективно их содержать. Мы провели работу с Министерством финансов, принято решение по поручению Владимира Владимировича (Путина), что все средства, которые поступают от штрафов на территории особо охраняемых природных территорий, целевым образом из федерального бюджета будут направляться на дополнительное содержание наших особо охраняемых территорий. По прошлому году, по оценке, где-то около 600 млн рублей дополнительных средств будет направлено.

Также мы продолжаем вести работу с нашими крупными компаниями и корпорациями. И разрабатываем модель частно-государственного партнёрства для развития рекреации на этих особо охраняемых природных территориях. Тоже дополнительный источник, который будет направлен.

Д.Медведев: Хорошо. Продолжим эту работу.

МТС переборщила со сравнениями

Мария Андреева

Комиссия Федеральной антимонопольной службы (ФАС России) признала компанию МТС (ПАО "Мобильные ТелеСистемы") нарушившей федеральный закон "О рекламе". В ФАС сообщили, что оператор демонстрировал в рекламном ролике некорректное сравнение спутникового и эфирного телевидения, представляя последнее ненадежным и устаревшим. Эксперты отметили, что это далеко не первый случай, когда МТС вводит потребителей в заблуждение в рекламе спутникового ТВ.

Как уточнили в ведомстве, комиссия ФАС России признала нарушившей закон "О рекламе" телерекламу МТС оборудования спутникового телевидения - "Не мучайся со старым ТВ. Переходи на спутник". С претензией к рекламе, распространявшейся в прошлом году, в антимонопольное ведомство обратились ФГУП "Российская телевизионная и радиовещательная сеть" и ООО "Саратовский электромеханический завод РЭМО". По факту нарушения антимонопольная служба предписала МТС как рекламодателю устранить нарушение. "Материалы дела переданы для составления протокола об административном правонарушении для назначения штрафа. Размер штрафа за подобного рода правонарушения составляет от 100 тыс. до 500 тыс. руб.", - уточнили в ведомстве.

В ФАС рассказали, что по сценарию герои рекламы проживают в загородном поселке. Героиня пытается настроить сигнал эфирной наружной телевизионной антенны, закрепленной с помощью мачты на крыше коттеджа. Подошедшему соседу героиня говорит, что "антенна совсем не ловит". Со словами "сейчас починю" сосед ударяет шестом по антенне, которая падает на землю. "Не мучайся со старым ТВ. Переходи на спутник", - советует он соседке.

По мнению комиссии ФАС, акцент в ролике делается на недостатках эфирного телевидения: оно представляется ненадежным и устаревшим. Однако при внедрении цифрового эфирного вещания в России используется современный стандарт цифрового телевидения. Вместе с тем, добавили в службе, у эфирного телевидения есть преимущества перед спутниковым - например, доступны региональные программы.

"При таких обстоятельствах приведенное в рекламе сравнение спутникового телевидения МТС и эфирного телевидения является некорректным. Соответственно, реклама, которая содержит некорректное сравнение, является недобросовестной", - сообщили в ФАС. В МТС в минувшую пятницу не ответили на запрос корреспондента ComNews.

Начальник Управления контроля рекламы и недобросовестной конкуренции ФАС России Татьяна Никитина пояснила, что закон не запрещает в рекламе сравнение. Однако приведено оно должно быть таким образом, чтобы не порочить конкурента и не быть некорректным. Так, уточнили в ФАС, в соответствии с ч.6 ст.38 федерального закона "О рекламе" рекламодатель несет ответственность за нарушение требований, установленных ч.2-8 ст.5 закона "О рекламе".

Председатель организации по защите прав потребителей "Общественная потребительская инициатива" (ОПИ) Олег Павлов сообщил, что это далеко не первый случай, когда МТС вводит потребителей в заблуждение в рекламе спутникового ТВ. В частности, напомнил он, в 2016-2017 гг. оператор проводил рекламную кампанию под общим лозунгом "Спутниковое ТВ с оборудованием за 0 рублей". Во всех сюжетах от пользователей было скрыто большинство существенных условий (о реальной территории предоставления услуги, обязанностях абонента по оплате услуг и компенсации стоимости оборудования и т.п.).

"Этот факт неоднократно был отмечен в нашем рейтинге недобросовестности. После чего дело было рассмотрено ФАС, и МТС признали виновной в нарушении законодательства о рекламе. Антимонопольная служба подтвердила, что в рекламе действительно сообщалась недостоверная информация о стоимости комплекта оборудования для получения услуг "Спутникового ТВ МТС", что вводило потребителей в заблуждение и нарушало п.4 ч.3 ст.5 закона "О рекламе". "Внимание потребителей в указанных сюжетах фокусировалось на утверждении "Оборудование за 0 рублей", которое давало основание полагать, что комплект оборудования предоставляется бесплатно. Фактически же плата взималась", - уточнил Олег Павлов.

Он добавил, что масса скрытых условий была и в рекламной кампании, в которой МТС обещала спутниковое ТВ без абонентской платы для всех, у кого тариф Smart. "На самом деле предложение было доступно только для самых дорогих тарифов линейки. Более того, платить деньги за просмотр спутникового ТВ все равно был нужно: платными являлись установочный комплект, услуги по установке и каждый месяц - аренды оборудования. Абонентскую плату за первый месяц оператор также требовал", - рассказал председатель ОПИ.

В разговоре с корреспондентом ComNews аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын сказал, что доля МТС на рынке спутникового ТВ составляет 2,1%. Комментируя решение ФАС в отношении МТС, аналитик отметил: "Судя по восторженным отзывам аналитиков в прессе в прошлом квартале, когда МТС не стала возражать против оценки своей базы платного спутникового ТВ в 357 тыс. абонентов, МТС мог соблазнить дерзкий - в отношении эфирного ТВ - креатив не в связи с разочарованием, а напротив, на волне воодушевления от успехов".

Аэропортам в городах ЧМ по футболу надо контрактовать авиакеросин заранее.

По прогнозам во время проведения ЧМ-2018 потребление авиакеросина может вырасти на 10%.

Минэнерго рекомендует аэропортам в городах проведения Чемпионата мира по футболу заранее законтрактовать необходимые объемы авиакеросина. Чемпионат мира пройдет с 14 июня по 15 июля в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Калининграде, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Самаре, Саранске, Ростове-на-Дону, Волгограде и Сочи. Большинство иностранных болельщиков будет прибывать в города чемпионата на самолетах.

По данным Минэнерго, Минтранса и Росавиации во время проведения ЧМ-2018 потребление авиакеросина может вырасти на 10% по сравнению с тем же периодом прошлого года. «Наибольший рост потребления прогнозируется в аэропортах Ростова-на-Дону, Волгограда, Екатеринбурга, Казани, Самары и Калининграда. В остальных аэропортах значительного увеличения потребления авиатоплива не прогнозируется», – приводятся слова замминистра энергетики Кирилла Молодцова в сообщении Минэнерго по итогам совещания представителей Минтранса, Росавиации и Минэнерго.

Местным властям в городах проведения чемпионата поручено мониторить уровень запасов авиакеросина и бесперебойное функционирование топливной инфраструктуры. Информацию об этом они будут предоставлять в Минэнерго ежесуточное, начиная с 14 мая 2018 года.

Объем производства в России пассажирских магистральных вагонов в 2017 году вырос на 91,5% относительно 2016 года и составил 494 единицы, грузовых магистральных вагонов - на 59,8% до 58337 единиц, вагонов электропоездов - на 20,7% до 467 единиц, сообщило некоммерческое партнерство «Объединение производителей железнодорожной техники» в своем издании «Техника железных дорог».

Также в 2017 году продолжился рост производства вагонов метрополитена - на 22,2% (произведено 347 единиц) и трамвайных вагонов - на 59,8% (179 единиц).

За 4 квартал 2017 года наибольший рост производства грузовых вагонов - 902% - показал «Трансмаш» (Энгельс), сообщило ОПЖТ со ссылкой на экспертную оценку Института проблем естественных монополий. Предприятие выпустило 821 вагон. При этом в январе – сентябре завод выпустил 7518 единиц фитинговых платформ, показав их рост к январю - сентябрю 2016 года в размере 908%, сообщал ранее департамент по внешним связям ЗАО «Трансмашхолдинг» (владелец «Трансмаша»).

Рост в 455% в 4 квартале достигнут у предприятия «ТихвинСпецМаш» (произведено 532 вагона), в 350% - у «Барнаульского вагоноремонтного завода» (455 вагонов).

Тимур Бек

В 2017 году на Приволжской железной дороге было зарегистрировано 107 случаев незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта. По сравнению с показателями 2016 года общее количество случаев незаконного вмешательства снизилось на 9%, сообщила пресс-служба магистрали.

«Наиболее тревожная обстановка складывается в Волгоградском и Саратовском регионах, где зафиксировано по 45 противоправных действий. В Астраханском регионе 17 случаев», — говорится в сообщении.

На объектах Приволжской магистрали в 2017 году также зарегистрировано 398 случаев хищений имущества компании. Это на 3% меньше, чем в 2016 году. Особую обеспокоенность у железнодорожников вызывают хищения элементов железнодорожной инфраструктуры. В 2017 году зафиксировано 265 таких хищений.

«В минувшем году снизилось количество хищений цветных металлов с 18 до 11, металлолома и деталей из черного металла с 79 до 45, нефтепродуктов с 21 до 17», — отметил заместитель начальника Приволжского регионального центра безопасности Виталий Походий.

Кроме того, в поездах пригородного и дальнего сообщения, курсирующих по Приволжской железной дороге, зафиксировано 69 случаев вандализма, это на 5,5% меньше, чем в 2016 году, в том числе 32 факта — обкидывания поездов камнями, 17 случаев — битья стекол в поездах, 9 случаев — битья линз светофоров и 11 случаев нанесения граффити. Задержано 18 человек, привлечены к уголовной и административной ответственности 9 человек.

Анна Булаева

Ан-148 пролетит мимо России

Запрет Украиной поставок двигателей: когда Россия откажется от Ан-148

Екатерина Каткова, Алексей Грязев

Украина решила прекратить поставки в Россию двигателей Д-436, которые использовались для самолетов Ан-148 и Бе-200. И если в самолете-амфибии Бе-200 украинскую установку еще можно заменить на российско-французскую SaM146, то перспективы Ан-148 становятся все туманнее. Ранее власти не исключали, что эксплуатация этого самолета в России может быть приостановлена.

Власти Украины приняли решение о прекращении поставок двигателей Д-436 в Россию. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заместителя министра промышленности РФ Олега Бочарова. «К сожалению, власти Украины запретили поставлять 436-й двигатель для гражданских целей», — сказал Бочаров в ходе круглого стола в Госдуме.

Двигатели Д-436 используются Россией в гражданской авиации. Двигателями такого типа оснащены самолеты моделей Ан-148 и Бе-200, которые собираются на Воронежском авиастроительном заводе (ВАСО) и на ТАНТК имени Г. М. Бериева соответственно.

Ан-148 — региональный реактивный узкофюзеляжный пассажирский самолет, разработанный украинским конструкторским бюро имени Антонова. Он может без промежуточных посадок совершать полеты дальностью от 2 до 5 тыс. км и приспособлен для посадки на грунтовые аэродромы.

Ан-148 эксплуатируется Минобороны, МЧС и специальный летным отрядом «Россия». Помимо этого, самолеты данного типа есть у двух авиакомпаний - «Ангара» и «Саратовские авиалинии». Последние взяли шесть таких машин в сублизинг у АК «Россия». Один из них разбился 11 февраля в Подмосковье, в результате погиб 71 человек.

Российским аналогом Ан-148 можно назвать реактивный «Сухой Суперджет 100» (SSJ 100).

Д-436 производятся самой крупной двигателестроительной компанией Украины «Мотор Сич».

Ранее предприятие производило двигатели для российских вертолетов, многих видов самолетов и крылатых ракет. У «Мотор Сич» есть представительства и часть производства в Белоруссии и России, с помощью которых удается обходить запрет президента Украины на продажу РФ продукции военного или двойного назначения. Кроме того, предприятие получает небольшие заказы из Европы и Китая.

В пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации «Газете.Ru» сообщили, что самолет Бе-200 может быть ремоторизирован с помощью российско-французской силовой установки SaM146.

«По итогам работы, проведенной совместно производителем самолета Бе-200 и PowerJet (российско-французское предприятие, основанное на равноправном партнерстве Safran Aircraft Engines и ОДК-Сатурн, осуществляет поставки и все услуги по послепродажному обслуживанию SaM146 – ред.) подтверждена техническая возможность ремоторизации», - заверил представитель ОДК.

По поводу Ан-148 представители ОДК от комментариев воздержались.

С точки зрения ремоторизации Бе-200, вариант с использованием SaM-146 прорабатывался давно, отмечает исполнительный директор отраслевого агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. Главный вопрос - сколько будет выпущено ВС, сколько потребуется двигателей. Если мало, то создание новой модификации не окупится, но ни технических, ни санкционных проблем пока не просматривается, добавил эксперт.

Применительно к Ан-148 ситуация другая.

Российская сторона не будет обращаться к разработчику, то есть к «Антонову», чтобы тот «привязал» к самолёту новый двигатель. Во-первых, политика не позволит реализовать такой проект. Во-вторых, производство Ан-148 в России уже подходит к финалу, фактически - свёрнуто; в Украине самолёты этого типа тоже не строятся, и уже не первый год, напоминает Пантелеев.

Между тем, о возможности прекращения производства Ан-148 на ВАСО было объявлено еще летом 2016 года. Тогда говорилось, что это может произойти в 2018 году, после выполнения всех обязательств по ранее подписанным контрактам.

А в июне 2017 года источник в авиационной отрасли сообщал, что Россия завершает производство российско-украинского регионального пассажирского самолета Ан-148. После того как будут достроены две последние машины на Воронежском авиационном заводе, проект будет свернут. Эксперты отмечали, что ВАСО не сильно пострадает от сворачивания данного проекта, так как постепенно переходит на проект производства легкого транспортного Ил-112, и уже поставлена задача производить его большей серией, чем Ан-148.

«В проекте Ан-148 был один существенный изъян, — отмечает эксперт, — его себестоимость была очень высока, как и у любой малосерийной техники, и порой завод производил Ан-148 себе в убыток», - считает главный редактор портала «Авиа.ру» Роман Гусаров.

Основная проблема по двигателям для Ан-148 - не постройка новых самолётов, а подержание в эксплуатации существующего парка ВС, подчеркивает Пантелеев.

За будущие годы и десятилетия эксплуатации могут потребоваться не только ремонты двигателей, но и их замены. Ради существующего относительно небольшого парка вкладывать огромные средства в освоение производства никто не будет. Так что остаётся не слишком много вариантов: поискать «обходные» варианты получения двигателей и их ремонта, либо эксплуатировать парк, постепенно выводя из эксплуатации самолёты и разбирая их на запчасти, поясняет эксперт.

Впрочем, стоит напомнить, что ОАК уже не первый год отстаивает позицию, что для госорганов вполне подойдёт Sukhoi Superjet 100. Тем более, что в будущем десятилетии должен появиться 75-местный лайнер, который подойдёт госзаказчикам с точки зрения размерности, добавляет он.

После аварии 11 февраля «Саратовские авиалинии» временно приостановили эксплуатацию Ан-18, однако спустя несколько дней возобновили их полеты.

«После внеочередных технических проверок самолетов Ан-148 специалистами авиационно-технической базы авиакомпании возобновляет полеты на этом типе ВС с усиленным экипажем, в состав которого будет входить пилот-инструктор», - сообщили «Саратовские авиалинии» 16 февраля, заверив, что «воздушные суда, входящие в авиапарк авиакомпании, соответствуют всем требованиям эксплуатационной документации».

В АК «Ангара» «Газету.Ru» также заверили, что объективные причины для приостановки эксплуатации Ан-148 авиакомпании «Ангара» отсутствуют.

Получить оперативный комментарий ВАСО не удалось.

Впрочем, после трагедии с Ан-148 «Саратовских авиалиний» министр транспорта Максим Соколов не исключил, что эксплуатация самолетов этого типа может быть приостановлена. «Это решение (о возможной приостановке полетов Ан-148 – ред.) будет принято дополнительно руководством компании по согласованию с Росавиацией и Ространснадзором», – сказал Соколов 11 февраля. Позже в интервью ТАСС министр заявил, что «пока оснований для приостановки сертификата типа судна нет никаких».

УЖАСЫ ВОЕННЫХ ГОРОДКОВ

В Общественной палате обсудили бедственное положение в военных городках: температура в квартирах минус 12, блох по колено, света нет.

«Я дочь военного и жена военного, но такого, что сейчас происходит, никогда в жизни не видела! - рассказала на совещании в Общественной палате Светлана Калинина из Центра общественного контроля. - Прихожу в дома военных в белых брюках, и ноги, извините, в блохах по колено, а там дети живут! На станции Линда Нижегородской области второй этаж дома свалился на первый, но там продолжают жить четыре семьи. У них нет газа, нет тепла, в квартирах температура минус 12!»

Председатель Комиссии ОП РФ по ЖКХ, строительству и дорогам Игорь Шпектор требует, чтобы в ситуацию с жильем военных вмешался президент Путин. По его словам, Общественная палата завалена жалобами от семей военных со всех концов страны: «Содержание объектов жилья - в неудовлетворительном состоянии, многие дома не готовы к зиме, превышены все допустимые нормативные сроки по эксплуатации».

В плачевном состоянии находятся как жилые дома, так и котельные, долги военных перед коммунальщиками составляют миллиарды рублей. Дошло уже до того, что коммунальные службы из-за долгов не проводят подготовку военных городков к зиме.

«В ряде городков управляющие компании не включили отопление в этом году, как и в прошлом, - говорит исполнительный директор Национального центра общественного контроля в сфере ЖКХ «ЖКХ Контроль» Светлана Разворотнева. - Грустно, что военные, гордость страны, оказались людьми второго сорта!»

Разворотнева приводит еще массу примеров. Так, в Красноярском крае в военном городке «из-за долгов мусор не вывозится, многие квартиры отключены от электричества из-за того, что их заливает через кровлю не первый год».

Передача военных городков на баланс муниципалитетов проблемы тоже не решает. В муниципальных бюджетах на ремонт и переселение военных из аварийного жилья денег нет. «В поселке Чукотского округа из 19 переданных жилых домов 12 - аварийные и подлежат сносу. Котельным больше сорока лет, и за это время ремонт ни разу не производился. Около 80-90% сетей нуждаются в замене», - продолжает Разворотнева. Чтобы это разгрести, бюджету поселка надо где-то изыскать сотни миллионов рублей!

Решать проблемы с жильем через ипотеку и субсидии удается тоже далеко не всегда. «У Дальспецстроя - масса обманутых дольщиков. В Моздоке построили жилье для военных по ипотеке на 64 квартиры, оказалось, стройка незаконная. В итоге коммунальные сети не проведены, вместо канализации установлена емкость для сбора нечистот! Я этого в ХХI веке представить себе не могу!» - возмущается Разворотнева.

Причем, по ее словам, сами военные платят за ЖКХ, в том числе за капремонт, но, как отвечают в военном ведомстве, деньги «уходят на покрытие других расходов». По словам общественников, содержание жилого фонда, находящегося на балансе Минобороны, можно назвать «недобросовестным и неудовлетворительным».

По словам главы Комитета Госдумы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Николая Николаева, закон о военной недвижимости и о правилах ее передачи муниципальным властям был принят в первом чтении еще в 2012 году. Однако дальше первого чтения дело не пошло, с тех пор законопроект пылится на полке. Главный камень преткновения - земля. Минобороны отдает дома без земли. Причем по закону земля должна быть привязана к дому, но вот к военному жилью это почему-то не относится!

«Дошло до того, что во Владивостоке, например, едешь, идет хорошая дорога, а потом несколько километров разбитой дороги. Оказывается, она проходит по земле Минобороны, а они и сами дорогу не ремонтируют, и другим не разрешают», - рассказывает Шпектор.

Скандалом обернулась история с землей в Щучанском районе Курганской области. Здесь военные захватили шестнадцать дачных участков местных жителей общей площадью два гектара и построили на этой земле очистные сооружения. Несколько лет собственники участков ходят по судам, требуя с военных компенсацию, при этом платят из своего кармана земельный налог, ведь формально земля до сих пор находится в их собственности.

По их словам, военные обещали выкупить у них участки, но потом и землю выкупить забыли, и построенные очистные сооружения забросили. Щучанский завод по уничтожению химического оружия, для которого были предусмотрены очистные сооружения, был построен в 2009 году, а к 2015-му все запасы химоружия были уничтожены, и завод вместе с очистными сооружениями стал не нужен.

Теперь военные пытаются сплавить очистные сооружения муниципальным властям на баланс вместе с обманутыми дачниками.

Анна Александрова

19 февраля 2018 года, в тепловые сети Ижевска запланирован ввод красителя – уранина (флуоресцеина). Его применение нацелено на выявление утечек и хищений сетевой воды и в итоге - на повышение энергоэффективности теплоснабжения.

Окрашивая воду в изумрудно-зеленый цвет, уранин помогает теплоэнергетикам обнаруживать места несанкционированного забора теплоносителя и участки его потерь из-за неплотностей/дефектов трубопроводов и оборудования теплосети.

Данный способ уменьшения утечек и хищений сетевой воды предусмотрен «Типовой инструкцией по технической эксплуатации тепловых сетей систем коммунального теплоснабжения» - п. 6.134: «в отдельных случаях для контроля за герметичностью систем теплопотребления и несанкционированным разбором горячей воды из систем отопления при отсутствии горячего водоснабжения по согласованию с местными органами санитарно-эпидемиологического надзора с предварительным оповещением населения допускается использование флуоресцеина динатриевой соли (уранин А)».

Реагент экологичен, не загрязняет места утечек воды и совершенно безопасен для человека. Это подтверждается гигиеническими сертификатами на краситель. Его применение в теплосетях Ижевска согласовано с Управлением Роспотребнадзора по Удмуртской республике. Уведомление о вводе реагента в сети получили все необходимые инстанции, включая МЧС и Администрацию г.Ижевска.

19 февраля уранин будет введен в тепловые сети от Ижевской ТЭЦ-1. Таким образом, в зону применения красителя попадут теплосети трех районов города – Первомайского, Октябрьского и частично Индустриального.

Краситель вводится только в систему теплоснабжения. То есть горячая вода, текущая из крана в квартирах и организациях, не должна окрашиваться, поскольку отопление и горячее водоснабжение относятся к разным системам. Однако в силу технических нарушений в работе теплосетевого оборудования или оборудования внутридомовых коммуникаций такое может произойти.

В связи с возможным возникновением случаев окрашивания горячей воды в зеленый цвет компания «Удмуртские коммунальные системы» просит жителей незамедлительно сообщать о данных фактах в свою управляющую компанию/ТСЖ.

Готов к любым поворотам судьбы.

У каждого газетчика есть свои самые любимые герои. О которых писал давным-давно, но продолжаешь созваниваться. Которых невозможно забыть. Да и как тут забудешь, если у них, несмотря на почтенный возраст, жизнь продолжает бить ключом, и они должны тебе непременно об этом сообщить. Знакомьтесь: Фёдор Фёдорович Барилов…

Дедушка - огонь!

Больше 10 лет назад главред отправил меня на задание: надо было написать очерк о ветеране столичной транспортной милиции. Поскольку герой будущей публикации был ещё и участником Великой Отечественной войны и войны с Японией, я понимала, что еду в гости к дедуле за 80. По пути на Снайперскую улицу, где жил ветеран, как оказалось позже - бывший снайпер, представляла, как буду задавать вопросы, а он мне кричать в ухо: «Ась?» и рассказывать одну и ту же историю.

Но снайпер со Снайперской - Фёдор Фёдорович - оказался человеком энергичным, подтянутым, жизнерадостным, живого ума, прекрасной памяти, с горящим весёлым взглядом и массой историй.

25 лет отслужил в транспортной милиции. Выйдя на пенсию в звании подполковника милиции, - внимание! - он научился играть на балалайке, запел в районном хоре, поступил в театральную студию, чтобы изучить курс художественного слова - ведь поэзия всю жизнь была его страстью!

Мы сидели у него на кухне, пили чай, и Фёдор Фёдорович читал мне стихи и показывал тетради с переписанными любимыми произведениями.

Он рассказывал, как в начале 1943-го, когда ему исполнилось 18, был призван в Красную армию. Что служил в 770-м стрелковом полку 209-й Хинганской стрелковой дивизии, дислоцировавшейся на тот момент между станциями Даурия и Харанор Забайкальского края. Его дивизия на фронт не попала - охраняла границу с Маньчжурией, где тогда располагалась вражеская японская армия. Два с половиной года бойцы находились в постоянной боевой готовности, спать ложились на голые нары в обмундировании, не раздеваясь. Всё это время Фёдор Барилов учился на снайпера и был в полку знаменосцем. 9 мая 1945-го встретил на учениях.

Но для него война не закончилась. В составе войск Забайкальского фронта их полк перешёл границу с Маньчжурией на рассвете 9 августа 1945-го и прошёл пешком всю её территорию. Освобождали Северо-Восточный Китай, гнали Квантунскую армию до самого Жёлтого моря. В начале сентября с самолётов стали сбрасывать листовки с известием о капитуляции Японии.

Его семь парадов на Красной площади

Военная служба Барилова продлилась до 1947 года. А потом его перевели в Москву - во 2-ю гвардейскую Таманскую ордена Суворова Краснознамённую стрелковую дивизию. В этой элитной части он служил до 1950 года. Именно в этот период Фёдору Барилову довелось принять участие в пяти парадах на главной площади страны. Позже он ещё дважды участвовал в них как ветеран.

Перед демобилизацией к ним в дивизию приходили милицейские кадровики и приглашали на работу. «Вербовкой» сотрудников занималась и транспортная милиция. В 1947 году эта служба перешла из подчинения Главного управления милиции (ГуМ) МВД СССР в ведение Транспортного управления МГБ СССР.

С переходом в систему государственной безопасности сотрудники транспортной милиции получили статус военно­служащих. Им увеличили денежное довольствие. Преимущества по сравнению с милицией были велики. И Фёдор Барилов остановил свой выбор именно на транспортной милиции.

По его признанию, не смог устоять перед красотой формы транспортников.

- Она не шла ни в какое сравнение с обмундированием городской послевоенной милиции с её обычными кубанками, - рассказывал Фёдор Фёдорович. - Транспортники сражали наповал своими чёрными папахами, шинелями, шашками, шпорами, портупеями, кителями с белыми галунами, толстыми красными шнурами, которые прикреплялись к пистолету. Те, кто нёс службу в зале ожидания на вокзале, носили малиновые фуражки.

Особое задание

Так Фёдор Барилов оказался на Казанском вокзале. В послевоенной Москве жизнь там бурлила. Пассажиропоток был колоссальный: всесоюзные стройки привлекали студентов и рабочих из разных уголков страны. У билетных касс - очереди, ругань, драки. «Алмазники» из города Кимры (на тот момент Калининской области) предлагали доверчивому люду стекляшки по пять рублей, выдавая их за драгоценные камни. Мошенники из города Михайлова Рязанской области впаривали покупателям ботинки с картонной подош­вой - от настоящей не отличишь, пока не вступишь в лужу. Воры по «подсидке» охотились за багажом. Карманники - за бумажниками. Настоящий бич - кражи дефицитных в то время наручных часов у закимаривших пассажиров. Жрицы любви на вокзалах - отдельная история. Их штрафовали, фотографировали. Многие, по словам Барилова, были редкой красоты. Фотокарточки вклеивали в специальные альбомы, чтобы вести учёт: попадали женщины в поле зрения правоохранительных органов или нет. Потом, кстати, многие удачно повыходили замуж… В общем, работы у транспортных милиционеров был непочатый край.

Однажды руководство Барилова преду­предило сотрудников: завтра особо ответственное задание. Никому ни слова!

Транспортников со всей Москвы вывезли на Курский вокзал, переодели в железнодорожников и стали высаживать по Тульскому направлению через каждые два километра. В паре с путевым обходчиком Фёдор Барилов должен был обследовать весь свой участок - чтобы болты и гайки были закручены и на вверенной территории не появлялись посторонние.

Фёдор Барилов решил так: если на его участке произойдёт ЧП, сразу пустит себе пулю в голову - всё равно потом расстреляют…

В час ночи с интервалом в 15 минут мимо промчались три состава с несколькими вагонами. В каком именно находился Сталин - Верховный Главнокомандующий держал путь на дачу на озеро Рица в Абхазию, - никто не знал.

...А 6 марта 1953 года, в тот день, когда тело вождя выставили для прощания в Колонном зале Дома Союзов, Фёдора Барилова с сослуживцами собрали на чердаке Исторического музея в качестве резерва. Через несколько часов он понадобился: милиционеров перебросили в вестибюль станции метро «Площадь революции».

- За весь день нам с коллегами удалось дважды отлучиться по очереди, чтобы попрощаться с вождём, - вспоминал Барилов. - Но однажды я видел его вживую в паре метров от себя - в 1948-м на похоронах Жданова: наша Таманская дивизия стояла в оцеплении на улице Горького.

Дядя Фёдор - журналист

За 25 лет Фёдор Фёдорович дослужился до заместителя начальника отдела милиции на станции Москва-Казанская. Повидал много интересного. Не мог удержаться от того, чтобы не записывать увиденное. Ведь публиковаться Фёдор Барилов начал ещё в 15 лет в районной газете Павлодарской области в Казахстане. Работая трактористом, мальчишка раскритиковал местную комсомольскую организацию, которая, по его мнению, недостаточно занималась ликвидацией безграмотности. Став красноармейцем, печатался в дивизионной газете «В бой на врага». А после войны сотрудничал с армейскими изданиями и милицейской газетой «На боевом посту» - предшественницей «Петровки, 38». Впрочем, от сотрудничества с этим внештатным автором не отказывались и всесоюзные издания. Когда коллеги Барилова из Люберец поймали вора с краденым чемоданом, а в нём оказалась отрубленная человеческая голова, в журнале «Огонёк» вышел матерал под названием «Тайна украденного чемодана». Автор разъяснил: убийца оставил поклажу в электричке, а её похитили.

- Что в чемодане? - поинтересовались транспортники.

- Не знаю - жена собирала, - ответил вор и чуть не упал в обморок, открывая багаж при понятых.

«Всегда рвётся в бой»

После того как в «Щите и мече» вышел очерк под заголовком «Дядя Фёдор - милиционер, журналист, артист», мы не теряли связи. Мало того, герой публикации стал печататься у нас в газете.

В 2015-м, когда отмечали 70-летие Победы в Великой Отечественной войне, Фёдор Фёдорович позвонил и сообщил, что стал лауреатом окружного конкурса чтецов столицы. В возрасте 90 лет подполковник милиции в отставке выступил на сцене Театра Российской армии со своим любимым стихотворением Геннадия Аристова «В землянке раненые стонут».

Снайпер со Снайперской продолжает жить активной жизнью и делиться новостями. Мои домочадцы его уже узнают по голосу. То он в ведомственном санатории отдохнул, то книгу издал для родственников с семейными историями, то у него встреча с руководством родного подразделения - ЛУ МВД России на станции Москва-Рязанская, и ему подарили кожаную офицерскую куртку и белую каракулевую шапку. Фёдора Барилова до сих пор приглашают на подведение итогов и совещания подразделения.

- Без него не обходится ни одно мероприятие, которое мы организовываем, - рассказывает председатель Совета ветеранов ЛУ МВД России на станции Москва-Рязанская Евгений Колегов. - Фёдор Фёдорович ни на секунду не теряет жизненной активности, участвует во всех праздниках, вручении медалей и грамот, высадке деревьев. Он передал в наш музей 200 экспонатов. Всегда рвётся в бой - не остановить! А как он выступает перед молодёжью в нашем учебном центре. Это же целый творческий номер! А какой он ответственный: собираемся, например, ехать в дивизию Дзержинского или на автобазу генштаба Минобороны, чтобы пригласить военнослужащих после демобилизации идти на службу в транспортную полицию. Звоним Барилову: «В девять мы за вами заедем». Приезжаем без четверти, а он уже марширует возле дома…

Такие у нас, транспортников, ветераны!

Елизавета ЯЛАНЖИ

В их руках - «здоровье» государства.

18 февраля профессиональный праздник отмечают сотрудники подразделений Главного управления на транспорте МВД России.

В этот день 99 лет назад декретом «Об организации железнодорожной милиции и железнодорожной охраны» созданы специальные структуры, на которые возложены функции обеспечения безопасности на транспортных магистралях страны. Однако история этих формирований уходит ещё дальше, в глубь истории - в 1809 год, когда был опубликован манифест «Об управлении водяными и сухопутными сообщениями». С тех пор ведомство периодически меняло своё название, его деятельность расширялась в связи с появлением новых средств передвижения пассажиров и грузов, однако основное предназначение во все времена оставалось неизменным: противодействие преступности на воде, земле и в воздухе, защита объектов транспорта от криминальных посягательств.

Транспортные коммуникации принято сравнивать с кровеносной системой человека. Это вполне оправданно: малейший сбой может привести к непоправимым последствиям. Поэтому и служба полицейских на этом участке особо значимая и ответственная, ведь они отвечают ни много ни мало за бесперебойное функционирование организма государства, здоровье его «артерий», «сосудов», «капилляров».

Работы у сотрудников всегда хватало. А в последнее время, когда международная обстановка заметно обострилась, участились вылазки террористов и экстремистов, транспортная полиция оказалась на переднем крае борьбы с незаконным оборотом оружия и бое­припасов, взрывных устройств, наркотиков и других запрещённых веществ, перевозимых железнодорожными, воздушными или водными видами транспорта.

И результаты работы свидетельствуют о том, что с поставленными задачами сотрудники подразделений Главного управления на транспорте МВД России справляются успешно.

Так, недавно оперативники Оренбургского линейного отдела изобличили наркоторговца, у которого изъяли около двух с половиной килограммов синтетического зелья. На вокзале Великого Новгорода полицейские задержали гражданина, находившегося в федеральном розыске. Представители Вологодского линейного отдела пресекли деятельность браконьера, занимавшегося незаконным ловом ценных пород рыбы. Сотрудники ГУТ МВД России в товарном поезде обнаружили и изъяли контрабандные табачные изделия на сумму более 500 млн рублей.

В целом же за прошедший год на объектах транспорта страны на треть сократилось количество убийств, на четверть меньше допущено случаев умышленного причинения тяжкого вреда здоровью, уменьшилось число разбоев, краж грузов. Снизился уровень подростковой преступности.

Активно ведётся борьба с хулиганством на железнодорожном, водном и воздушном транспорте, возбуждено 17 уголовных дел, связанных с дебоширами.

Для того чтобы обеспечивать порядок и безопасность, полицейский, работающий в любом из линейных отделов полиции, должен обладать высоким уровнем профессионализма, знать не только особенности своей специальности, но и то, как работают транспортные службы, уметь мгновенно ориентироваться в постоянно меняющейся обстановке. Ведь ему нередко приходится действовать в одиночку и рисковать жизнью. И большинство личного состава отвечает этим высоким требованиям.

Андрей НИКОЛАЕВ

В Татарстане проходит Первенство России на Кубок Центрального Совета ВДПО по пожарно-спасательному спорту

Сегодня в спортивном манеже Главного управления МЧС России по Республике Татарстан состоялась торжественная церемония открытия Первенства России на Кубок Центрального Совета ВДПО по пожарно-спасательному спорту. В соревнованиях принимают участие 15 команд из Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга, Нижегородской, Ульяновской, Саратовской, Омской, Челябинской и Свердловской областей, Ставропольского и Пермского краев, Ханты-Мансийского автономного округа, Республики Татарстан и сборная Центрального Совета ВДПО.

Спортсменов и гостей Чемпионата поздравил председатель Центрального совета Всероссийского добровольного пожарного общества Владимир Кудрявцев. Он отметил, что у пожарно-спасательного спорта огромная история, которая полна высоких достижений и результатов.

«На протяжении столетий наши именитые спортсмены показывали наилучшие достижения, - сказал на церемонии открытия Владимир Кудрявцев. – Сегодня среди наших юных спортсменов много мировых рекордсменов, чемпионов мира. Мы – действующие чемпионы мира, завоевали это звание в Чехии. Наши девушки были там лучшими, юноши стали бронзовыми призерами. Сколько усилий в ходе ежедневных тренировок вам пришлось приложить для того, чтобы иметь честь выступать на этих соревнованиях, защищая флаги ваших областей, краев и республик. Я желаю вам честной, бескомпромиссной борьбы! Чтобы каждый из вас, выходя на старт, мог показать все, на что он способен».

Соревнования проводятся по двум дисциплинам – это преодоление 100 метровой полосы с препятствиями и подъем по штурмовой лестнице в окно учебной башни. По итогам соревнований будет определен состав юношеской сборной на Чемпионат мира по пожарно-спасательному спорту, который состоится в Словении в сентябре 2018 года.

Авиакомпания "Саратовские авиалинии" опровергла сообщения СМИ о том, что командир разбившегося в Подмосковье самолета Ан-148 Валерий Губанов вышел в рейс с просроченным медицинским заключением, и сообщила, что он имел действующее заключение врачебной летной комиссии.

Ранее издание Dailystorm со ссылкой на источник сообщило, что Губанов не должен был выходить в рейс, поскольку не прошел врачебную комиссию в установленный срок. Издание утверждало, что заключение врачебной летной экспертной комиссии выдали Губанову 9 февраля 2017 года, хотя такая справка действует не более чем один год, а пилоты обязаны проходить осмотры раз в полгода.

"Валерий Иванович Губанов, командир воздушного судна на рейсе Москва — Орск, потерпевшего крушение 11 февраля 2018 года, вышел в рейс, имея на руках заключение ВЛЭК (врачебной летной экспертной комиссии) от 9 февраля 2018 года. Комиссию он проходил в Волгограде, медицинское заключение выдано медсанчастью Волгоградского Центра ОВД филиала "Аэронавигация Юга", — говорится в сообщении авиакомпании.

Пассажирский самолет Ан-148 "Саратовских авиалиний", выполнявший рейс из Москвы в Орск, 11 февраля пропал с экранов радаров через несколько минут после взлета из аэропорта "Домодедово". Обломки воздушного судна были найдены в районе деревни Степановское Раменского района Подмосковья. На борту находился 71 человек, включая шестерых членов экипажа. Все они погибли.

Максим Сухарев: «Проектирование ВСМ Москва-Казань - как марафон со скоростью спринтера»

Об особенностях работы над проектом ВСМ, об уникальных компетенциях, приобретенных в ходе этой работы и о конкуренции с Hyperloop «Гудку» рассказал первый заместитель генерального директора АО «Мосгипротранс» Максим Сухарев

К 26 февраля ОАО «РЖД» планирует представить расчеты по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань по участкам от Москвы до Владимира и от Москвы до Нижнего Новгорода - об этом на Российском инвестиционном форуме заявил первый заместитель генерального директора холдинга Александр Мишарин. Проектирование ВСМ по всем участкам было завершено в 2017 году. Консорциум проектировщиков высокоскоростной магистрали Москва-Казань возглавил институт «Мосгипротранс».

- С чем вы могли бы сравнить работу над проектом ВСМ Москва — Казань?

- С путешествием в будущее в команде настоящих профессионалов! Ни для кого не секрет, что ВСМ Москва — Казань — инновационный проект как с функциональной точки зрения, так и с технической. А еще эту работу можно сравнить с забегом на марафонскую дистанцию со скоростью спринтера.

- Проект ВСМ не имеет аналогов в России. Расскажите, пожалуйста, об опыте, полученном специалистами «Мосгипротранса» при проектировании магистрали?

- Прежде всего это опыт международного взаимодействия железнодорожных организаций, опыт интеграции технологий и опыт участия в зарубежных проектах. Над ВСМ Москва — Казань работают как российские специалисты, так и китайские - международный консорциум в составе АО «Мосгипротранс», ОАО «Нижегородметропроект», China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd.

Новые технологические решения нашли свое отражение практически во всех видах строительно-монтажных работ. Мы начали применять передовые технологии информационного моделирования объектов инфраструктуры. BIM формирует основу для всех решений на протяжении жизненного цикла объекта - от планирования до проектирования, выпуска рабочей документации, строительства, эксплуатации и сноса.

В целях обеспечения конструктивного единообразия разработаны технические решения унифицированных искусственных сооружений. Эти инновационные решения включают конструкции для участка ВСМ с реализацией скоростей от 200 км/час и до 400 км/час.

Контактная сеть КС-400 разработана на основе математического моделирования динамического взаимодействия с токоприемниками электроподвижного состава.

Проектируемые инновационные вокзалы уникальной архитектурой создадут образы современных многофункциональных центров, входящих в состав транспортно-пересадочных узлов, формирующих безопасную среду, обеспечивающую комфортное, быстрое и эффективное перемещение пассажирских потоков между различными видами транспорта.

- При проектировании ВСМ были использованы инновационные решения строения пути, через какой срок может наступить их моральное устаревание?

- В наше время нельзя однозначно ответить на этот вопрос. Мы живем в век инноваций, в век прорыва новых технологий. Одно могу сказать точно, проект ВСМ предусматривает качественный переход создания железнодорожного полотна от классической технологии с использованием щебня и шпал к монолитной бетонной конструкции. Это интеллектуальный путь, позволяющий отслеживать состояния конструкции на протяжении всего срока эксплуатации.

- Все ли участки ВСМ Москва — Казань проектировались с использованием BIM-технологий?

- Мы начали применять эти передовые технологии недавно и стараемся использовать комплексный подход ко всей трассе.

- При проектировании магистрали вы сами учитывали, что именно предстоит компенсировать при строительстве для возмещения вмешательство в природную среду?

- Нами предусмотрен весь комплекс природоохранных мероприятий, исходя из требований законодательства и с учетом интересов различных групп населения. По особо охраняемым природным территориям ВСМ проходит на эстакадах, идеально вписываясь в архитектурно-природный ландшафт. Мы работали с каждым отдельно взятым регионом и муниципальным образованием. Полевые исследования и сбор информации проведены по всем возможным экологическим ограничениям.

- Как Вы считаете, если магистраль станет частью транспортного коридора «Евразия», почему не предусмотрена ширина колеи 1425 вместо 1520?

- Технические решения предполагают использование специального подвижного состава с изменяемой шириной колеи. Это осуществимо и уже нашло свое применение на европейских ВСМ, например, во Франции и Испании.

- В конце прошлого года состоялась презентация технико-экономического обоснования проекта высокоскоростного железнодорожного коридора «Евразия», видели ли Вы этот документ? Как оцениваете его реалистичность?

- Да, мне удалось ознакомиться с этим документом. Несмотря на ряд замечаний со стороны экспертного сообщества, эти разработки можно назвать реалистичным геополитическим проектом. Понимаете, нам никак не остановить технический прогресс! Россия не может оставаться за бортом транспортного коридора.

- Как и Москва — Казань одним из участков «Евразии» станет участок Екатеринбург — Челябинск, участвуете ли вы в проектировании данного участка. Если нет, намерены ли участвовать или сотрудничать по обмену опытом с компанией, которая будет проектировать данный участок?

- Я надеюсь, что накопленный уникальный опыт и знания нашего Института позволят принять активное участие в проектировании данного участка. И наши высококлассные специалисты всегда готовы к обмену информацией в профессиональном сообществе.

- Участвуете ли вы в проектировании ТПУ, которые предусмотрены на ВСМ Москва — Казань?

- Мы разрабатываем вокзальные комплексы и станции на участке ВСМ Москва — Казань. Насколько мне известно, международная консалтинговая компания Cushman & Wakefield победила в конкурсе на разработку стратегии развития территорий, примыкающих к транспортно-пересадочным узлам (ТПУ) скоростной магистрали (ВСМ) Москва – Казань. А наш институт активно сотрудничает в части обмена информацией.

- Глава Hyperloop One Роб Ллойд заявил, что Hyperloop вытеснит проект строительства ВСМ из Китая в Европу через 10 лет. Можете прокомментировать это? Ваша компания была бы готова проектировать линию Hyperloop?

- Hyperloop One – достаточно интересный и амбициозный проект! Но технология реализации этого проекта всё еще далека от нашей реальности, хотя обсуждение строительства веток Hyperloop в России проходит вполне серьезно на правительственном и экспертном уровнях.

Да, Шервин Пишевар, сооснователь компании Hyperloop One, уже назвал этот проект новым «Шелковым путем». Нам всем было бы выгодно доставлять за день грузы из Китая через Россию до Европы. Но имеется несколько вопросов. Уже существует какая-нибудь серьезная документация по этому проекту? Известны его точный маршрут, стоимость и прочие важные нюансы? Hyperloop предполагает быть экономически эффективным проектом. Насколько я знаю, кроме теоретических обоснований пока нет никаких доказательств. Для реализации подобных планов нужно создавать новое законодательство, организовать экономически жизнеспособные проекты.

В тоже время, Россия, с ее большой территорией и численностью населения, идеальна для строительства сети сверхзвуковых поездов. Нам - компании, которая стоит на острие прогресса - безусловно, этот проект тоже интересен!

Анна Булаева

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 18 февраля 2018 > № 2501457 Максим Сухарев

ОАО «РЖД» готовится к строительным работам на ВСМ Москва – Казань

Первый этап строительных работ на трассе высокоскоростной магистрали стартует в первом полугодии 2018 года

О сроках начала строительства в интервью РИА «Новости» на российском инвестиционном форуме «Сочи-2018» сообщил первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Александр Мишарин.

«Мы рассчитываем, что приступим к изъятию земли и подготовке территории к строительству в первом полугодии, – сообщил Александр Мишарин. – Проектирование ВСМ заканчивается. Получено положительное заключение технологической службы аудита. Идёт поэтапная выдача экспертизы».

Сейчас правительство решает вопрос о том, каким будет первый пилотный участок: из Москвы до Владимира или сразу до Нижнего Новгорода. Компании поручено рассчитать стоимость двух вариантов. Вероятнее всего, решение будет принято в конце марта – апреле. В целом в РЖД рассматривают это как часть международного транспортного коридора «Евразия» от Пекина до Берлина.

В декабре прошлого года старший советник генерального директора ОАО «РЖД» Валентин Гапанович сообщил, что компания уже выбрала 35-километровый участок между Орехово-Зуево и Владимиром для сертификации подвижного состава и инфраструктуры. Валентин Гапанович подтвердил «Гудку», что сейчас идёт его проработка. Отрезок впишут в существующую инфраструктуру и построят первым.

«Участок соответствует всем критериям для процедуры сертификации. Поезд будет въезжать на него со скоростью 300 км/ч, разгоняться до 410 км/ч и успеет затормозить до 160 км/ч, чтобы прийти на обычную инфраструктуру, – говорит Валентин Гапанович. – Двух минут движения со скоростью 410 км/ч вполне хватит, чтобы протестировать и обеспечить оценку соответствия необходимых узлов».

ВСМ Москва – Казань в будущем может стать частью высокоскоростной магистрали Москва – Пекин, стоимость строительства которой оценивается в 7 трлн руб., и проекта «Шёлковый путь», который свяжет Китай с рынками Европы и Ближнего Востока.

Китай намерен предоставить 400 млрд руб. на проект ВСМ Москва – Казань в кредит на 20 лет, более 100 млрд руб. – в качестве взноса в уставный капитал специальной проектной компании.

Также в рамках инвестиционного форума в Сочи ОАО «РЖД», ПАО «Газпром», АО «Группа Синара» и ЗАО «Трансмашхолдинг» подписали программу совместных мероприятий по реализации Соглашения в области использования природного газа в качестве моторного топлива. Соглашение было подписано между компаниями в июне 2016 года. В соответствии с программой ОАО «РЖД» планирует к 2023 году увеличить парк работающих на сжиженном природном газе магистральных газотурбовозов и маневровых газотепловозов суммарно с 3 до 22.

Владимир Колокольцев представил личному составу начальника УМВД России по Тамбовской области.

Сегодня Министр внутренних дел Российской Федерации генерал полиции Российской Федерации Владимир Колокольцев в ходе рабочей поездки провел совещание в УМВД России по Тамбовской области, где представил личному составу нового руководителя.

В мероприятии приняли участие глава администрации Тамбовской области Александр Никитин, руководящий состав УМВД России по Тамбовской области и территориальных органов МВД России на районном уровне, председатели Совета ветеранов ОВД и ВВ Тамбовской области и Общественного совета при УМВД России по Тамбовской области.

Министр напомнил, что значительная часть трудовой биографии Николая Скокова связана с Тамбовской областью. Его богатый жизненный и практический опыт, умение правильно оценивать оперативную обстановку, позволят принимать грамотные управленческие решения.

Глава ведомства обратил внимание на то, что должность руководителя предполагает ответственность за личный состав, внимательное и одновременно требовательное отношение к подчиненным. Как в части соблюдения законности и дисциплины в подразделениях, так и в ходе выполнения повседневных задач.

Владимир Колокольцев определил ключевые направления в работе тамбовской полиции, требующие наращивания усилий: «Это касается, прежде всего, повышения результативности оперативно-розыскной деятельности, в том числе по раскрытию разбойных нападений и мошенничеств. Особое внимание нужно уделить качеству предварительного следствия и дознания. Важно сосредоточиться на выявлении коррупционных и экономических преступлений, в первую очередь, связанных с освоением бюджетных средств. А из основных задач на ближайшее время, приоритетной является обеспечение охраны общественного порядка и безопасности граждан в ходе проведения выборов Президента Российской Федерации».

Кроме того, Глава МВД России сделал акцент на сокращении очередей, времени ожидания и повышении качества предоставляемых государственных услуг населению.

«Необходимо проявлять заботу и о семьях погибших сотрудников. В Тамбовской области 88 таких семей, в которых воспитывается 10 несовершеннолетних детей», - подчеркнул Министр.

Владимир Колокольцев выразил уверенность в том, что личный состав под руководством Николая Скокова сделает все возможное для эффективной работы областного Управления.

Справочно:

Генерал-майор полиции Николай Скоков родился в декабре 1957 года в Тамбовской области.

В 1979 году начал службу в органах внутренних дел Тамбовской области в должности милиционера отдельной роты патрульно-постовой службы милиции.

В 1995 году окончил Саратовскую высшую школу МВД России и продолжил службу в уголовном розыске УВД Тамбовской области, пройдя путь от оперуполномоченного до начальника уголовного розыска.

С 2003 по 2011 годы - заместитель начальника УВД по Тамбовской области – начальник криминальной полиции.

В 2011 году возглавил Управление ФСНК России по Тамбовской области.

С 2016 года проходил службу в должности заместителя начальника Главного управления по контролю за оборотом наркотиков МВД России – начальника Управления координации работы по контролю за оборотом наркотиков.

9 февраля 2018 года назначен на должность начальника УМВД России по Тамбовской области.

Российские производители органики в феврале впервые представили свою продукцию на 29-й специализированной выставке органических продуктов питания и напитков BIOFACH 2018 в Нюрнберге (Германия), сообщает Национальный органический союз.

Коллективный стенд Made in Russia организован Национальным органическим союзом совместно с Российским экспортным центром (РЭЦ). Россию представят саратовская компания "Юфенал-Трейд", пермская "СГК", кемеровская "Кедр экспорт", московские "Аю групп" и "Аривера" и другие. Они представили зерновую и овощную продукцию, мед, лесные ягоды и прочее.

«Это важное событие в жизни России, - заявил Евгений Громыко, заместитель министра сельского хозяйства Российской Федерации , открывая российский стенд. - Россия стоит сегодня на пороге серьезных возможностей в производстве органической продукции, у нас уже в первом чтении принят закон об органическом сельском хозяйстве. Наша российская практика уже сегрегирована с международной практикой в этой сфере. Более десятка лабораторий сертифицированы по российской системе, а 4 лаборатории РФ сертифицированы по системе международной аккредитации».

«Наша задача – работать по принципу хирурга – разрез должен быть таким большим , насколько нужно, и настолько малым, насколько возможно, - заметил замминистра. - Мы сейчас готовимся к окончательному принятию закона об органическом земледелии, и перед этим этапом нам важно качественно и дружно выступить на этом мероприятии. Спасибо господину Штефану Дюрру (генеральный директор управляющей компании «ЭкоНива-АПК Холдинг», член Национального Органического Союза) , который тряс нас все десять лет, пока у нас развивалось органическое сельское хозяйство».

В середине января правительство одобрило проект закона "О производстве органической продукции"

В конце января законопроект, подготовленный Минсельхозом, внесен в Госдуму.

Эксперты отмечают, что российский рынок органики еще находится в стадии развития. За последние 15 лет он вырос в 10 раз: c 16 млн до 160 млн евро. Но доля России на мировом рынке органических продуктов составляет лишь 0,2%. Причем к 2022 году мировой рынок органики может превысить $200 млрд.