Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Делегация промышленников Красноярского края ознакомилась с автоматизированной системой производственно-экологического мониторинга и входящим в нее комплексом аварийного реагирования, которые разработаны и внедрены на Электрохимическом заводе. В состав делегации вошли представители законодательной и исполнительной власти Красноярского края, прикладной науки, специалисты в области промышленной безопасности РУСАЛа. Возглавлял делегацию заместитель председателя комитета природных ресурсов и экологии Законодательного Собрания края Иван Ребрик.

Инициатива в проведении мероприятия исходила от руководства Электрохимического завода — соответствующие предложения были направлены в краевые властные структуры и головное представительство ОАО «СоюзАтомПрибор» (Москва) в марте 2014 года.

Автоматизированная система производственно-экологического мониторинга с контролем радиационных, химических и метеорологических параметров — изначально разрабатывалась как открытая, с возможностью масштабирования и поэтапного наращивания конфигураций. Поэтому опыт ее работы рассматривается для создания региональной автоматизированной системы экологического мониторинга потенциально опасных предприятий и прогнозирования чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера на территории Зеленогорска и всего Красноярского края.

Специалисты ЭХЗ рассказали гостям о технических возможностях системы, характеристиках входящих в нее приборов и оборудования, экономических параметрах внедрения, продемонстрировали работу в реальном времени.

В своем выступлении инженер-физик лаборатории радиационного контроля ЭХЗ Дмитрий Андреев отметил, что создание общекраевой автоматизированной системы производственно-экологического мониторинга сегодня не только возможно, но и необходимо. Для этого, в частности, потребуется создать Центр экологической безопасности Красноярского края. Он сможет осуществлять сбор и обработку информации от региональных систем, анализ, моделирование и прогнозирование ситуации в регионе, а также обеспечит информационную поддержку для своевременного принятия управленческих решений, как в повседневной жизни, так и при аварийных ситуациях.

Реализация данного проекта возможна на базе апробированных на Электрохимическом заводе технических решений.

«Сегодня в крае имеется наблюдательная сеть для мониторинга радиационной обстановки. Действуют 33 автоматизированных поста радиационного контроля. Но — составляющее их оборудование, производства 2000–2002 годов, практически выработало свой ресурс, работает не стабильно и не удовлетворяет современным требованиям — особенно в части передачи данных. Требуется модернизация. В этом отношении примером нам может послужить ЭХЗ. На предприятии эффективно используется современное, стабильно функционирующее оборудование, грамотно организованное в систему с многокомпонентной конфигурацией. Обменявшись впечатлениями с коллегами, мы сделали вывод, что передовой опыт ЭХЗ можно и нужно использовать», — отметил директор Центра реализации мероприятий по природопользованию и охране окружающей среды Красноярского края Вера Шеффер.

ГУП «Ташкентский метрополитен» приобрело 960 тонн рельсов из России, сообщают российские СМИ.

Согласно сообщениям СМИ, ЕВРАЗ ЗСМК отправил ГУП «Ташкентский метрополитен» 960 тонн рельсов категории Р50 Н длиной25 метров.

«ЕВРАЗ ЗСМК давно и успешно сотрудничает с метрополитенами России. По нашим рельсам ездят составы в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Новосибирске. Теперь география поставок для метро расширилась за счет Ташкента, - отметил управляющий директор ЕВРАЗ ЗСМК Алексей Юрьев. – Развитие сотрудничества с узбекскими заказчиками для ЕВРАЗа крайне важно, так как Узбекистан – один из крупнейших потребителей нашей продукции в СНГ».

UzDaily.uz, 12.02.2015

ТОМСКИЕ УЧЕНЫЕ СОЗДАЛИ ИЗ ТОРФА СОРБЕНТ ДЛЯ СБОРА РАЗЛИТОЙ НЕФТИ

Об этом сообщила пресс-служба инновационных организаций Томской области.

Томский Сибирский НИИ сельского хозяйства и торфа получил патент на сорбент для очистки водной поверхности от нефтяных загрязнений. Торфяной сорбент не уступает по эффективности, а нередко превосходит применяемые в настоящее время аналоги на органической основе, в том числе зарубежные.

Продукт производится на основе верхового торфа, модифицированного для придания ему гидрофобных свойств. При его изготовлении используется технология, которая не нарушает структуру торфа, возможно получение рассыпной или гранулированной формы. Время насыщения сорбента нефтью до предельной величины составляет пять-десять минут. Сто граммов томского торфа удаляют с воды килограмм нефти.

«Другие природные органические сорбенты — активированный уголь, соломенная и камышовая сечка, древесные опилки, шелуха, гречиха и так далее — обладают более низкой нефтеемкостью, гидрофильностью, приводящей к частичному высвобождению нефти, а также потере плавучести. Наш сорбент лишен этих недостатков», — говорит Татьяна Алексеева.

При этом, в отличие от синтетических сорбентов, которые плохо разлагаются в природных условиях и требуют дальнейшей утилизации, торфяной экологически безопасен. Кроме того, синтетические сорбенты с одинаковой интенсивностью поглощают нефть и воду, торф же эффективно собирает именно разлив с водной поверхности. Загрязненная акватория покрывается порошком, который может сохраняться на поверхности 30 суток и больше, до нескольких лет.

В Томской области запущен первый российско-китайский лесоперерабатывающий завод

Вице-премьер Правительства РФ Аркадий Дворкович и губернатор Томской области Сергей Жвачкин открыли первый из десяти заводов лесопромышленного парка в городе Асино. Как сообщили «РЛВ» в пресс-службе регионального департамента лесного хозяйства, это самый крупный отраслевой инвестпроект в субъекте, в реализацию которого китайские партнеры вложат более 30 млрд рублей.

Завод по производству шпона ввела в эксплуатацию компания «РосКитИнвест» — дочернее предприятие китайской компании AVIC Forestry. Это первый из десяти заводов большого проекта регионального лесопромышленного парка.

Аркадий Дворкович на церемонии запуска завода отметил, что до недавнего времени китайские партнеры относительно мало инвестиций вкладывали в российские проекты, но томский опыт показывает, что ситуация меняется. «Мы продолжим поддерживать реализацию этого проекта. Таких проектов у нас в стране будут десятки, и мы будем следить за реализацией каждого из них», — сказал вице-премьер.

Сергей Жвачкин в свою очередь добавил, что в рамках проекта в Томской области создается огромный комбинат, который станет основой лесопромышленного кластер проекта «ИНО Томск». Также он поблагодарил правительство России и китайскую сторону за эффективный межгосударственный проект, который создаст пять тысяч рабочих мест для жителей Асиновского, Верхнекетского и Тегульдетского районов. При этом мощность его лесозаготовительных подразделений составит 3,5 млн кубометров в год, что позволит фактически удвоить объемы лесозаготовок в Томской области.

Уже сегодня совместный проект лесопромышленного парка создал 1800 рабочих мест. Губернатор подчеркнул, что до конца 2015 года будет завершен монтаж оборудования на заводе лесопиления и запущено в эксплуатацию второе производство.

В церемонии открытия завода по производству шпона также приняли участие первый заместитель министра промышленности и торговли России Глеб Никитин, заместитель гендиректора компании AVIC Forestry, гендиректор ЗАО «РосКитИнвест» Пэн Гоцинь, вице-губернаторы Андрей Антонов, Андрей Кнорр, Леонид Резников, Юрий Гурдин, вице-спикер Законодательной Думы Томской области Александр Куприянец, глава Асиновского района Александр Ханыгов.

Китай. СФО > Леспром > bumprom.ru, 13 февраля 2015 > № 1295362

«Подводный флот» Авачинской бухты ждет подъема

В период 2011-2014 гг. из Авачинской губы извлекли 41 затонувшее судно общим весом более 25 тыс. тонн. На начало этого года на дне бухты оставались еще 68 промысловых и других плавсредств.

Очистки Авачинской губы от затонувших судов Камчатская межрайонная природоохранная прокуратура добивается уже несколько лет. Специалисты работают над этой задачей совместно с сотрудниками Росприроднадзора и Камчатской транспортной прокуратуры.

Многие из брошенных в бухте плавсредств были разделаны на металлолом, в результате в воде остались их фрагменты - части корпусов и надстроек). Некоторые суда лежат на значительной глубине.

В прошлом году по искам природоохранной прокуратуры на судовладельцев в судебном порядке возложена обязанность по подъему и удалению 40 затонувших плавсредств. За период 2011-2014 гг. из акватории Авачинской губы извлекли 41 затопленное судно общим весом более 25 тыс. тонн.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе региональной прокуратуры, на начало 2015 г. в Авачинской губе оставались неподнятыми 68 судов. По одним объектам имеются судебные решения, собственники других самостоятельно принимают меры по подъему.

Сотрудники ведомства отмечают, что в ряде случаев судебные приставы не могут заставить ответственных лиц выполнять возложенные на них обязательства. Исполнение решений судов по очистке акватории Авачинской губы находится на постоянном контроле природоохранной прокуратуры и прокуратуры Камчатского края.

Россия. ДФО > Экология > fishnews.ru, 13 февраля 2015 > № 1295354

В 2014 году экспортные операции по вывозу лесоматериалов в регионе деятельности Сибирского таможенного управления (далее - СТУ) осуществили 984 участника внешнеэкономической деятельности (уменьшение по сравнению с 2013 годом на 3,2%).

Экспорт лесоматериалов в регионе деятельности СТУ в 2014 году составил около 2,83 млрд долларов США (14,1% от общего стоимостного объема экспорта по региону) и по сравнению с 2013 годом увеличился на 3,6%.

25,8% от общего стоимостного объема экспорта лесоматериалов заняли поставки лесоматериалов необработанных, 74,2% - лесоматериалов обработанных.

Поставки на экспорт лесоматериалов необработанных, продекларированных в таможенных органах СТУ, составили более 7 млн 150 тыс. куб. м на 728,7 млн долларов США (увеличение по сравнению с 2013 годом в физическом объеме - на 11,9%, в стоимостном - на 10,9%), лесоматериалов обработанных - почти 14 млн куб. м на 2,1 млрд долларов США (увеличение в физическом и стоимостном объемах на 7,4% и 1,3% соответственно).

Экспорт лесоматериалов осуществлялся в 59 стран дальнего и ближнего зарубежья. 80,7% стоимостного объема экспорта лесоматериалов заняли поставки в страны дальнего зарубежья (прежде всего в Китай, Японию, Египет, Германию и Афганистан), 19,3% - в страны СНГ (в основном в Узбекистан, Таджикистан, Киргизию и Азербайджан).

По сравнению с 2013 годом стоимостной объем экспорта лесоматериалов в страны дальнего зарубежья увеличился на 5,8%, а в страны СНГ уменьшился на 4,7% и составил 2,284 млрд долларов США и 545,5 млн долларов США соответственно.

Наибольшие объемы экспортных поставок лесоматериалов продекларированы в Иркутской и Красноярской таможнях.

Россия. СФО > Леспром > wood.ru, 13 февраля 2015 > № 1295342

Экспорт лесоматериалов в регионе деятельности Читинской таможни в 2014 году увеличился

Таможенный контроль за оформлением лесоматериалов - одно из приоритетных направлений деятельности Читинской таможни.

В 2014 году экспорт леса в регионе деятельности Читинской таможни осуществляло 77 участников внешнеэкономической деятельности.

В 2014 году в регионе деятельности Читинской таможни было оформлено 2920 деклараций на товары (ДТ) на экспорт лесоматериалов и пиломатериалов что на 27,7% больше, чем в 2013 году.

В 2014 году наблюдалось увеличение экспортируемого круглого леса в 2 раза, а количество экспортируемых пиломатериалов возросло в 1,1 раза.

Участники ВЭД экспортировал лесоматериалы и пиломатериалы в основном в Китай. На долю этой страны пришлось 99,8% от общего объема экспорта лесоматериалов.

В 2014 году было задекларировано порядка 516,5 тыс. куб. м лесоматериалов (в 2013 г. - 431,2 тыс. куб. м), в том числе круглый лес - 57,85 тыс. куб. м, пиломатериалы - 458,6 тыс. куб. м.

Наибольшие объемы экспорта лесоматериалов были оформлены на Читинском таможенном посту и Петровск-Забайкальский таможенный посту.

В 2014 году большая работа по выявлению правонарушений в сфере экспорта лесоматериалов была проведена сотрудниками правоохранительных подразделений таможни. Всего было проведено более 120 оперативно-розыскных мероприятий, направленных на пресечение незаконного оборота лесоматериалов. Мероприятия проводились в отношении участников ВЭД, занятых в сфере экспорта лесоматериалов и зарегистрированных как в регионе деятельности Читинской таможни, так и в регионе деятельности иных таможенных органов (Иркутск, Красноярск).

По результатам проведенных оперативно-розыскных мероприятий было возбуждено 8 уголовных дел по фактам незаконного экспорта лесоматериалов и 128 дел об административных правонарушениях.

Общий объем изъятых лесоматериалов по уголовным делам составил 483,43 куб. м. Стоимость изъятых лесоматериалов составила более 1 миллиона рублей.

В рамках возбужденных административных дел изъято лесоматериалов - 1413,26 куб. м, наложено штрафов на сумму 5557918,74 рублей.

Россия. СФО > Леспром > wood.ru, 13 февраля 2015 > № 1295340

Объявлены победители ежегодного градостроительного конкурса Минстроя РФ

Проект правительства Москвы «Комплекс информационных систем, обеспечивающих предоставление государственных услуг в сфере строительства в электронном виде» победил в номинации «Лучшая практика внедрения информационных технологий в градостроительной сфере» ежегодного градостроительного конкурса Министерства строительства и ЖКХ России.

«Это первый реализованный проект на территории России, в рамках которого осуществлен полный перевод государственных услуг в сфере строительства в электронный вид - от получения заявки до получения результата», - сообщил руководитель Департамента градостроительной политики Сергей Левкин.

По его словам, около 70% всей выданной градостроительной документации в Москве в прошлом году было оформлено в электронном виде. Благодаря созданной единой технологической платформе обеспечены открытость органов власти и их эффективное взаимодействие с организациями и гражданами.

Как сообщили в Департаменте градостроительной политики Москвы, жюри были одобрены 18 заявок для участия в номинации «Лучшая практика внедрения информационных технологий в градостроительной сфере», однако в финальный список попали только шесть проектов.

По результатам конкурса определены победители и по другим номинациям. Так, в номинации «Лучший генеральный план города» победил Генплан города Мегион (Ханты-Мансийский автономный округ), а в номинации «Лучшие правила землепользования и застройки» - проект «Городское поселение Зарайск» Зарайского муниципального района Московской области.

«Лучшим проектом комплексного освоения территорий» признан «Поселок Авангардное в Калининградской области».

В номинации «Лучший реализованный проект сохранения объектов культурного наследия» конкурсная комиссия присудила победу сразу трем проектам: «Воскресенская церковь, 1817 г.» в г. Плес Ивановской области, Ансамбль Дымковских церквей в г. Великий Устюг и «Ансамбль Кремля и Менового двора» в г. Тобольск.

«Лучшим реализованным проектом энергосбережения при строительстве жилья эконом-класса» стал «Район «Академический» в г. Екатеринбург.

В номинации «Лучший реализованный проект застройки территории объектами малоэтажного строительства» победу одержал «Жилой комплекс «ЭкоДолье Оренбург» в с. Ивановка Оренбургской области.

«Лучшим реализованным проектом строительства объекта социальной инфраструктуры» признан «Детский юношеский астрофизический центр в городе Новосибирск».

В номинации «Лучший реализованный проект строительства объекта транспортной инфраструктуры» лидировал проект «Строительство Кузнецовского тоннеля на трассе Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань».

Как сообщили в Минстрое РФ, в этом году участниками конкурса стали органы публичной власти, представители бизнес-структур - застройщики, технические заказчики. Всего поступили заявки по 179 реализованным инвестиционным проектам. Из них отборочный тур прошли 170, в финал вышел 41 проект.

Конкурсные заявки оценивало экспертное жюри, в состав которого вошли авторитетные специалисты-практики, представители ведущих научных организаций нашей страны, руководители национальных объединений и объединений работодателей в строительной сфере.

Напомним, первый ежегодный градостроительный конкурс объявлен Минстроем России 10 декабря 2014 года. Основная цель конкурса - определение лучших практик реализации проектов в сфере градостроительства и внедрение их использования в других регионах страны. Итоги конкурса были объявлены на IV Российском строительно-инвестиционном форуме (РСИФ), проходившем в Москве с 11 по 12 февраля.

Описание проектов-победителей войдет в каталог лучших градостроительных практик страны.

Газпром в срок выполнит все обязательства, связанные с началом поставок газа в Китай. Об этом сегодня, 12 февраля, заявил глава Газпрома Алексей Миллер.

"Работы по Чаянде и "Силе Сибири" набрали высокий темп. Все обязательства Газпрома, связанные с началом поставок газа в Китай, будут выполнены вовремя и полном объёме", - заявил А.Миллер.

21 мая 2014 года Газпром и CNPC подписали самый крупный в истории договор купли-продажи российского трубопроводного газа по "восточному маршруту". Договор сроком на 30 лет предполагает поставку в КНР 38 млрд куб. м природного газа в год.

"Восточный маршрут" предусматривает поставку в КНР российского природного газа Якутского и Иркутского центров газодобычи по магистральному газопроводу "Сила Сибири".

"Нестандарт" операторам не страшен

Даниил Сидоров

Минкомсвязи опасается, что при появлении обязательных требований к качеству услуг сотовой связи операторы могут уйти с малонаселенных территорий и сосредоточиться на больших городах, где мобильные сети уже хорошо развиты. Из-за этого регулятор не будет устанавливать пороговые параметры для таких услуг.

С таким заявлением выступил вчера заместитель министра связи и массовых коммуникаций Дмитрий Алхазов на круглом столе в Москве, организованном информационно-аналитическим агентством TelecomDaily.

По его словам, министерство воспринимает отрасль как "хотя и олигопольную, но высококонкурентную". "Принципиальным для нас остается и будет оставаться то, что мы не вводим обязательных оцифрованных значений тех или иных параметров услуг, - отметил Дмитрий Алхазов. - Если начать регулировать качество именно с точки зрения порогов, произойдет колоссальный переток инвестиций с расширения покрытия на то, чтобы сделать услугу еще лучше в населенных пунктах, которые и так ей обеспечены".

На взгляд замминистра, гораздо важнее обеспечить сотовой связью районы, где она отсутствует, чем добиться того, чтобы в Москве скорость передачи данных составила не 20 Мбит/с, а 40 Мбит/с. "У нас до сих пор более тысячи населенных пунктов, где нет даже голосовой мобильной связи", - напомнил чиновник.

"Если мы введем стандарт минимальной скорости передачи данных, то в ряде случаев оператору будет дешевле выключить базовую станцию вообще, чем инвестировать в то, чтобы она соответствовала этим требованиям", - подчеркнул Дмитрий Алхазов. "Цифровое неравенство - наш позор, от которого мы должны в ближайшие периоды избавиться", - резюмировал замглавы Минкомсвязи.

Говоря об измерениях качества услуг связи, Дмитрий Алхазов заметил, что правила игры, связанные с подобного рода телеметрией, должны быть четко определены. Если измеритель хочет, чтобы результаты его исследований были ценны, он должен следовать этим правилам, пояснил чиновник. Кроме того, качество мобильной связи должно измеряться скорее на телефоне абонента, чем на удаленном техническом устройстве, полагает замминистра.

Вице-президент по технике и информационным технологиям группы МТС Андрей Ушацкий не считает нынешнюю методологию оценки качества услуг связи совершенной, однако выраженный в ней подход называет в целом правильным. "Цель измерений - не в том, чтобы кто-то померил и рассказал, у кого плохо и хорошо, а в том, чтобы оказать управляющее воздействие на ситуацию", - убежден представитель МТС.

"Вы можете рассматривать большое количество технических параметров, но что они значат для клиентов?" - в свою очередь задался вопросом исполнительный вице-президент по развитию инфраструктуры ОАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн") Мартин Шкоп. По его мнению, операторам стоит уделять особое внимание индексу удовлетворенности клиентов и методологии измерения этого индекса.

Никто так не заинтересован в адекватных и объективных исследованиях, как сами сотовые компании, уверен директор по инфраструктуре ОАО "МегаФон" Евгений Чермашенцев.

При этом игроки рынка в один голос отчитались, как за прошедший год улучшилось покрытие их сетей. МТС в 2014 г. ввела в эксплуатацию более 15 тыс. базовых станций различных стандартов, что не могло не сказаться на качестве предоставления услуг, уверяет Андрей Ушацкий. "За последние два года количество жалоб, которые поступают в контактный центр МТС, в части голоса снизилось на 55%, в части данных - на 26%", - привел статистику топ-менеджер. Кроме того, компания в течение последнего года повысила скорость передачи данных более чем в три раза, и она достигла среднего значения 6-7 Мбит/с, говорит Андрей Ушацкий.

"В 3G и LTE мы один из лидеров как с точки зрения покрытия, так и с точки зрения новинок, например, в области частотной агрегации", - заявил со своей стороны Евгений Чермашенцев. По его данным, "МегаФон" в 2014 г. увеличил количество базовых станций третьего поколения более чем на 30% относительно темпов развития в 2013 г.

"ВымпелКом" сделал большой рывок в развитии сети четвертого поколения, говорит Мартин Шкоп. "За год мы запустили сети LTE примерно в 40 регионах и продемонстрировали лучшую динамику по росту абонентской базы в этом сегменте, - напомнил он. - Количество базовых станций 4G за год выросло более чем в пять раз".

У "Tele2 Россия" 80% базовых станций, построенных в 2014 г., помогают увеличить покрытие, скорость или улучшить качество работы в тех регионах, где этот оператор уже присутствует, сказал заместитель технического директора Tele2 Алексей Телков. "Качество в нашем понимании не ограничивается только сетью", - подчеркнул он.

Дальнейшее улучшение покрытия Андрей Ушацкий связывает с ожидаемым снятием в России ограничений на совместное использование частот разными операторами. Если две сотовые компании в одном регионе имеют ресурс по 10 МГц в одном и том же диапазоне, каждая из них может обеспечить скорость мобильного Интернета LTE до 75 Мбит/с, привел пример Андрей Ушацкий. Если же операторы смогут "сложить" свои 20 МГц, максимальная скорость может соответственно увеличиться.

Соответствующий законопроект Государственная Дума может принять до конца осенней сессии 2015 г., рассчитывает Дмитрий Алхазов.

При этом представители операторов высоко оценили уровень диалога между регулятором и рынком. "Считаю, что взаимодействие очень продуктивно. Коллеги имеют общее видение с нами", - отмечает Евгений Чермашенцев. "То взаимодействие, которое есть, оптимально", - вторит ему Андрей Ушацкий.

4 декабря 2014 г. глава Минкомсвязи Николай Никифоров утвердил методику оценки качества услуг подвижной радиотелефонной связи (см. новость ComNews от 10 декабря 2014 г.). Методика устанавливает требования к проведению оценочных испытаний (драйв-тестов) и обработке их результатов для вычисления значений показателей качества услуг связи стандартов GSM 900/1800, UMTS 900/2100 и LTE на территории России. Кроме того, операторы смогут получать объективную информацию по радиопокрытию сетей связи на маршруте измерения в ходе проводимых тестов.

Показателями качества для голосовых вызовов названы доля неуспешных попыток установления соединения, процент обрывов звонков, средняя разборчивость речи на соединение, доля голосовых соединений с низкой разборчивостью речи. Для SMS принципиальны доля недоставленных сообщений и среднее время их доставки. Наконец, передача данных измеряется долей неуспешных IP-соединений абонентского устройства с сервером и числом неуспешных сессий по протоколу HTTP, а также средним значением скорости передачи данных к абоненту и продолжительностью успешной сессии. Единым показателем качества для всех услуг связи станет распределение покрытия сети связи.

Драйв-тесты проводятся в рабочие дни, с 8 до 22 часов по местному времени, интервал времени измерений - не менее восьми часов в день. Особые требования предъявляются к маршруту движения измерительных комплексов. Результаты всех измерений направляются в Минкомсвязи России.

В декабре 2014 г. – январе 2015 г. Роскомнадзор, пользуясь утвержденной методикой, проанализировал работу сотовых операторов в семи крупных городах: Москве, Петербурге, Екатеринбурге, Краснодаре, Хабаровске, Новосибирске и Казани. Согласно данным регулятора, в Москве доля неуспешных соединений с сервером у МТС находится на уровне 6,8, у "ВымпелКома" - 6,3, а у "МегаФона" - 4,9 при пороговом значении в 6.

При этом наибольшую скорость передачи данных в столице ведомство зафиксировало у МТС - 4866,2 кбит/с. На втором месте находится "МегаФон" (2449 кбит/с), на третьем - "ВымпелКом" (2378,7 кбит/с). В Северной столице самый высокий показатель неуспешных соединений у "ВымпелКома" - на уровне 7,5. У "МегаФона" - 6,7, у МТС - 6,5. Качество услуг голосовой связи в Москве и Петербурге у всех трех операторов находится в пределах нормы на уровне 5 - как в плане установления соединения, так и в плане обрывов разговоров, утверждает Роскомнадзор.

Заместитель руководителя ФНС России Светлана Андрющенко подвела итоги работы налоговых органов Сибирского федерального округа

Налоговые органы Сибирского федерального округа показали положительную динамику по основным направлениям работы, несмотря на сложную экономическую ситуацию. Об этом сообщила заместитель руководителя ФНС России Светлана Андрющенко, выступая на совещании с руководителями управлений и начальниками крупных инспекций Сибирского федерального округа по подведению итогов 2014 года, проходящем в Улан-Удэ.

Темпы поступлений налоговых платежей в бюджетную систему Российской Федерации в Сибирском федеральном округе составили 107,4 % к 2013 году, объем задолженности уменьшен на 3%. При снижении количества выездных проверок на 18% их эффективность выросла на 36%, а уровень рассмотренных в пользу бюджета требований к налогоплательщикам-организациям в судах составил 85%.

В рамках совещания обсуждаются возможные резервы дополнительных доходов бюджета за счет повышения эффективности контрольно-аналитической работы, а также повышения качества оказания услуг налогоплательщикам.

В совещании также принимает участие Глава Республики Бурятия – Председатель Правительства Республики Бурятия В.В. Наговицын.

Интервью Руководителя Росморречфлота А. Давыденко газете "Морские вести России"

Александр Давыденко: «Утверждение нормативов содержания ВВП – важное событие в отрасли»

В прошлом году правительством страны были утверждены и приняты долгожданные, исключительно важные для дальнейшего поступательного развития отрасли новые нормативы по содержанию внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений.

Об этом знаковом событии для речников, а также об итогах прошедшей навигации в интервью газете рассказал руководитель Росморречфлота Александр Давыденко.

«МВР»: Александр Александрович, завершилась навигация 2014 года. И прежде чем подвести ее итоги, напомню, что в декабре прошлого года правительство страны утвердило нормативы на содержание внутренних водных путей. Так что же означает для отрасли принятие этого документа.

А. Давыденко: Действительно, самым важным событием для развития внутреннего водного транспорта стало утверждение правительством РФ 2 декабря 2014 года нормативов на содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений. Хотел бы всех поздравить с этим знаковым событием и поблагодарить коллег за проделанную работу. Принятие правительством страны новых нормативов на содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений является стратегически важным событием для отрасли.

Во-первых, старые нормативы, утвержденные Минтрансом России в 2001 г., были отраслевыми и не носили обязательного характера для определения необходимых затрат на содержание инфраструктуры внутренних водных путей. За время, прошедшее после утверждения нормативов 2001 года, произошли значительные изменения в структуре расходов на содержание внутренних водных путей, в основном за счет изменения законодательства РФ.

В частности, осуществлен переход на новые условия оплаты труда, при этом темпы роста заработной платы значительно превысили темпы роста других видов расходов, снизились ставки единого социального налога и налога на добавленную стоимость; возникли дополнительные расходы на охрану судоходных гидротехнических сооружений и портовый контроль, а также эксплуатационные расходы на ведомственную технологическую связь. Кроме того, нормативы 2001 года не учитывали расходы на капитальный ремонт СГТС. Увеличение состава статей затрат привело к недофинансированию текущего содержания инфраструктуры внутренних водных путей, что оказало непосредственное влияние и на их габариты, и на состояние судоходных гидротехнических сооружений, а в конечном счете и на эффективность речных перевозок. Принятие новых нормативов стало возможным после включения в 2012 г. в Кодекс внутреннего водного транспорта России соответствующих поправок.

Во-вторых, важным является то, что постановлением правительства поручено Минфину и Минтрансу страны обеспечить к 2018 году поэтапный переход к финансированию содержания внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений по этим нормативам. Предусмотренный поэтапный переход на полное нормативное финансирование позволит на сегодняшнем этапе сохранить установленные габариты внутренних водных путей и в дальнейшем начать постепенное улучшение их качественных параметров, а также продолжить планомерную работу по повышению уровня безопасности судоходных гидротехнических сооружений.

Немаловажным является также тот факт, что нормативы позволят повысить средний уровень заработной платы работников федеральных бюджетных учреждений, осуществляющих содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений. При этом обеспечение полного нормативного финансирования будет способствовать:

– развитию транспортной инфраструктуры внутреннего водного транспорта с целью реализации их транзитного потенциала (пропускной способности), как это предусмотрено основными положениями Транспортной стратегии РФ на период до 2030 года при создании сбалансированной единой транспортной системы с участием всех видов транспорта;

– созданию условий для развития и расширения использования внутреннего водного транспорта как более экономичного и экологичного вида транспорта по сравнению с другими при обслуживании экономики страны;

– устранению диспропорций в развитии внутреннего водного транспорта и повышению доступности транспортных услуг на территориях со слаборазвитым сухопутным сообщением, особенно в районах Сибири, Крайнего Севера и Дальнего Востока;

Данные мероприятия будут отражены в Стратегии развития внутреннего водного транспорта РФ на период до 2030 г.

В то же время необходимо отметить, что в сегодняшних кризисных условиях задача Росморречфлота состоит в максимально возможном сохранении достигнутых параметров внутренних водных путей.

«МВР»: Насколько важным для судьбы отрасли является заявление секретаря Морской коллегии при Правительстве РФ А.Л. Балыбердина о несогласии коллегии исключить ВВП из рассматриваемой новой редакции Морской доктрины РФ до 2030 года. Какие новые возможности открываются в связи с этим для развития самого экологичного и самого экономичного транспорта?

А. Давыденко: Все мы знаем, что Российская Федерация располагает одной из самых больших в мире сетью внутренних водных путей. Внутренний водный транспорт, несмотря на сезонность работы, как вы заметили, обладает рядом преимуществ по сравнению с другими видами транспорта: экологичностью, низкой себестоимостью перевозок, более низкими первоначальными затратами на создание транспортной инфраструктуры по сравнению с железнодорожным и автомобильным транспортом. Для отдельных регионов Сибири и Дальнего Востока внутренний водный транспорт является единственным средством обеспечения жизнедеятельности населения и транспортной взаимосвязи между населенными пунктами.

В этой связи считаю позицию А.Л. Балыбердина абсолютно обоснованной и справедливой, так как политика государства в области внутреннего водного транспорта заключается в создании условий для его эффективного функционирования и развития, повышения конкурентоспособности на рынке транспортных услуг.

«МВР»: Как и многие предыдущие, прошлогодняя навигация на ВВП имела особенности, сказавшиеся на ритме работы речников. Каковы они и каков итоговый результат деятельности флота по перевозке грузов и пассажиров?

А. Давыденко: По сравнению с навигацией 2013 г. по ряду объективных причин и факторов, в основном в связи с аномально низкой водностью, объемы транспортных услуг, оказываемых организациями внутреннего водного транспорта, снизились.

Так, за 2014 год по сравнению с 2013-м объем перевозок грузов сократился на 9,3% и составил 124,5 млн тонн (2013 год – 137,3 млн тонн).

Грузооборот достиг 74,1 млрд ткм, что на 9% меньше уровня 2013 г. (81,4 млрд ткм).

Объем перевалки грузов в портах за 2014 год составил 154,0 млн тонн, или 87,2% к соответствующему периоду 2013 года (176,6 млн тонн).

Объем пассажирских перевозок всех направлений также сократился на 3,9% и составил 12,7 млн человек (2013 год – 13,2 млн человек).

Пассажирооборот предприятий речного транспорта за 2014 год составил 535,4 млн пассажиро-километров, что на 12% меньше показателя прошлого года (2013 год – 608,8 млн пассажиро-километров).

В навигацию 2014 года произведено более 255,3 тыс. шлюзований, прошлюзовано 396,0 тыс. единиц флота, что меньше показателей 2013 года на 4,5% и 6,2% соответственно. За пределами установленных сроков навигации произведено 1430 шлюзований, прошлюзовано 2086 единиц флота, при этом пропущено 297 единиц транзитного флота.

«МВР»: Какие факторы повлияли на снижение грузоперевозок по реке и, как результат, перевалки в портах. Можно ли проследить снижение перевозок по родам грузов. Какие регионы оказались наиболее проблемными и почему.

А. Давыденко: Уменьшение в 2014 году объемов перевозок грузов и пассажиров, повторюсь, произошло в основном из-за низкой водности и вводимых в течение почти всей навигации ограничений по осадке судов на участке внутренних водных путей от Городецких шлюзов № 15-16 до г. Балахны. Кроме того, к факторам, повлиявшим на снижение перевозок грузов, можно отнести также снижение потребности в строительных грузах в связи с завершением ряда крупных строек и сокращением строительных работ в ряде областей. При этом информацию по снижению объемов перевозок по родам грузов мы получим немного позже, после детальной обработки данных.

Кроме того, в 2014 году произошла переориентация части грузопотока на Азово-Черноморский бассейн. В результате в пиковый период навигации фактическая пропускная способность Волго-Донского судоходного канала на 16% превысила его максимальную проектную нагрузку.

Закрытие навигации осуществлялось в крайне тяжелых ледовых условиях. Ранний ледостав наблюдался во многих регионах, что не позволило многим судоходным компаниям перевезти плановые объемы грузов.

«МВР»: В этом году особенно успешно прошел северный завоз грузов. Сколько, куда и каких грузов завезено и какие меры были предприняты для этого штабом отрасли?

А. Давыденко: Росморречфлот и администрации бассейнов предприняли немало усилий, чтобы создать необходимые условия для доставки в рамках северного завоза всех жизненно важных грузов в труднодоступные районы Крайнего Севера (основные направления: Обь-Иртышский, Енисейский и Ленский бассейны). Необходимо отметить, что предъявленные к перевозке объемы грузов доставлены организациями отрасли в полном объеме и составили 6,5 млн тонн, в основном это топливно-энергетические грузы и строительные материалы.

Ленский бассейн стоял на особом контроле. Навигация этого года не сильно отличалась от прошлой и сопровождалась низкой водностью. Проведенные мероприятия по разработке новой западной судоходной прорези на баре Индигирки и передислокация земснаряда «Олег Стрельченя» на бар Яны позволили полностью завезти груз на эти реки.

Считаю, что в эту навигацию все участники перевозочного процесса слаженно поработали. При этом задача Росморречфлота и Администрации Ленского бассейна состояла в обеспечении гарантированных габаритов судовых ходов. Объем дноуглубления составил 3,5 млн м3, что выше аналогичного периода прошлого года на 1,2 млн м3 (2013 год – 2,3 млн м3).

Всего в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности в период навигации 2014 года было отправлено около 18 млн тонн грузов, что на 1,2% больше, чем в 2013 году.

«МВР»: Гидрологическая обстановка на реках страны оказалась весьма непростой. Хотелось бы узнать более подробно, как начиналась и как развивалась навигация в целом в отрасли и по каждому бассейну в отдельности.

Как складывались отношения Росморречфлота с Росводресурсами, насколько удавалось найти взаимопонимание, ведь трудных ситуаций хватало.

А. Давыденко: Навигация-2014 проходила в условиях низкой водности, уровни ниже проектных значений были зарегистрированы почти на 18 тыс. км в 13 бассейнах (кроме Беломорско-Онежского и Обь-Иртышского).

Учитывая продолжающиеся неблагоприятные для судоходства гидрологические условия, администрациями бассейнов внутренних водных путей вводились ограничения по осадке судов на участках внутренних водных путей общей протяженностью около 7 тыс. км в 8 бассейнах (Волжском, Московском, Северо-Двинском, Обском, Ленском, Байкало-Ангарском, Волго-Балтийском и Амурском), (в 2013 году на 758 км р. Лены от Усть-Кута до устья р. Витим).

Особенно малая водность наблюдалась в Волжском бассейне, где на участке р. Волги от Балахны до шлюзов Городецкого гидроузла наблюдались катастрофически низкие уровни воды.

Вследствие чрезвычайно низкого за весь период наблюдений притока в верхневолжские водохранилища решением межведомственной оперативной группы был введен особый режим расхода воды через гидроузлы, который обеспечивал ограниченные условия прохода судов через Городецкие шлюзы № 15-16.

Гарантированная глубина для прохождения судов с осадкой 3,1 м выдерживалась всего 3% времени от периода навигации. Беспрепятственно могли проходить только суда, имеющие осадку 1,7 м. Но для обеспечения даже таких условий пришлось использовать ограниченные водные ресурсы Рыбинского водохранилища, снижая его уровни ниже минимального навигационного уровня почти на один метр.

В результате потери грузопотока через Городецкие шлюзы из-за недогруза судов составили около 2,4 млн тонн, что привело к снижению на этом участке на 29% объема перевозок к навигации 2013 года.

Кроме того, по сравнению с прошлым годом на 6% выросли простои судов в ожидании шлюзования. Условия навигации в районе Городца также негативно сказались и на пассажирских перевозках. Из 283 запланированных рейсов судами фактически через шлюзы было осуществлено всего 65% рейсов.

Было организовано четкое взаимодействие с Федеральным агентством водных ресурсов и Российской палатой судоходства. При этом вся навигация на Волге фактически была разбита на периоды между заседаниями межведомственной оперативной группы, на которых вырабатывались решения, позволившие максимально оптимизировать перевозки грузов в сложившихся условиях. Хочу отдельно поблагодарить коллектив Росводресурсов за поддержку речников в навигацию 2014 года. Много вопросов решается при активном взаимодействии на бассейновом уровне руководителей администраций бассейнов внутренних водных путей и бассейновых водных управлений.

«МВР»: Роль гидротехнических сооружений в регулировании уровня воды в реках для обеспечения безопасного и полноценного судоходства велика. Будет ли сохранена программа строительства новых гидросооружений? Какие здесь остаются приоритеты?

А. Давыденко: Приоритетной задачей в настоящее время является устранение лимитирующих участков на ЕГС внутренних водных путей.

Мероприятия по устранению узких мест предусмотрены в действующих программных документах: подпрограмме «Внутренний водный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)», Транспортной стратегии РФ на период до 2030 года.

В настоящее время уже реализуются проекты по устранению лимитирующих участков на ЕГС, такие как:

1. Строительство второй нитки Нижне-Свирского шлюза на Волго-Балтийском канале.

2. Проектирование Нижегородского низконапорного гидроузла на р. Волге.

3. Создание нового судового хода на Саралевском водном узле на нижнем участке Волги.

Кроме того, сегодня при поддержке Минтранса России ведется работа по включению в программные документы мероприятия по строительству Багаевского низконапорного гидроузла на Нижнем Дону.

«МВР»: В выборе стратегических приоритетов развития судоходства всегда одна дилемма: «копать реку» или строить новый мелкосидящий флот. Какой путь вернее и надо ли делать однозначный выбор?

А. Давыденко: На данный вопрос однозначно нельзя ответить. Проводить дноуглубительные работы, или, как вы выразились, «копать реку», необходимо всегда, без разработки лимитирующих перекатов мы не обеспечим необходимые глубины. Так на боковых и малых реках уменьшение или отказ от проведения дноуглубительных работ неизбежно приведет к бытовым глубинам на лимитирующих перекатах, где флот с уменьшенной осадкой впоследствии также не сможет пройти.

Конечно же, судоходному сообществу нужно думать и о том, чтобы строить новый флот с применением современных технологий и материалов, который сможет работать более эффективно при меньших осадках. Сегодня уже созданы проекты судов, в частности для рек Сибири, которые при небольшой осадке обеспечат максимально возможный экономический эффект при перевозке различных видов грузов. Надеюсь, что организации водного транспорта в ближайшее время воспользуются этими проектами.

«МВР»: Навигационного периода всегда не хватает, и Росморречфлот, если позволяет фактическая погода, продлевает его. Однако есть игроки рынка речных грузоперевозок, и это крупные компании, которым этого мало. Как и чем здесь регламентируется ситуация?

А. Давыденко: Сегодня навигационный период в каждом бассейне установлен исходя из многолетних наблюдений. Но, принимая во внимание гидрометеорологические прогнозы и учитывая обращения судоходных компаний, Росморречфлот, как правило, согласовывает более раннее начало или продление работы шлюзов. Однако делать это нужно очень осторожно, потому как ситуация с погодными условиями часто изменяется в худшую сторону, что может привести к образованию мест незапланированных зимних отстоев судов.

«МВР»: Как вы оцениваете уровень безопасности судоходства, которого удалось достичь благодаря внедрению в 2012 году института портконтроля. Стал ли он аргументом роста числа добросовестных судовладельцев, мотивируя их эксплуатировать флот согласно требованиям безопасности? Какова динамика развития структуры и что еще предстоит сделать?

А. Давыденко: В 2014 году инспекторами государственного портового контроля на ВВП проведено около 16,5 тыс. проверок судов, выявлено более 50 тыс. нарушений обязательных требований, временно задержано около 2 тыс. судов. Количество проверок по сравнению с 2013 годом увеличилось на 1,5 тыс. инспекций.

Мы создавали систему портового контроля на реке с целью предупреждения транспортных происшествий, выявления недобросовестных судовладельцев, чтобы обязать их исполнять все необходимые требования безопасности судоходства и уделять должное внимание техническому состоянию судов. И сегодня нам это удается. Ответственные судовладельцы понимают, что высокий уровень безопасности судоходства – это лицо компании.

В целях повышения качества инспектирования судов на внутренних водных путях и повышения квалификации инспекторов государственного портового контроля в учебных заведениях, подведомственных Росморречфлоту, организованы курсы повышения квалификации и семинары инспекторов государственного портового контроля в соответствии с утвержденным общим планом подготовки и переподготовки инспекторов ГПК на ВВП в 2015 году. На сегодняшний день штат инспекторов сформирован и его достаточно, чтобы выполнять возложенные на администрации бассейнов функции по контролю судов.

«МВР»: Спасибо.

Россия > Транспорт > morflot.gov.ru, 12 февраля 2015 > № 1360174 Александр Давыденко

Торжественная церемония награждения победителей первого Градостроительного конкурса Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации состоялась 11 февраля в Москве в рамках IV Российского инвестиционно-строительного Форума. Награды победителям конкурса вручил министр Михаил Мень.

Как отметил глава Минстроя России, в этом году четвертый Российский инвестиционно-строительный Форум проходит в новом формате – объявлен первый ежегодный Градостроительный конкурс в России.

«Мы с коллегами долго дискутировали на тему необходимости проведения такого конкурса и пришли к выводу, что, несмотря на непростое время, регионы все-таки хотят показать свои успехи и достижения», – подчеркнул Михаил Мень.

Участниками конкурса в этом году стали органы публичной власти, представители бизнес-структур – застройщики, технические заказчики. Всего на конкурс было заявлено 179 реализованных инвестиционных проектов. Из них прошли отборочный тур – 170, в финал вышел 41 проект.

Конкурсные заявки оценивало экспертное жюри, в состав которого вошли авторитетные специалисты-практики, представители ведущих научных организаций нашей страны, руководители национальных объединений и объединений работодателей в строительной сфере.

По результатам конкурса победителями стали:

В номинации «Лучший генеральный план города» – генплан города Мегион. (Всего в данной номинации на конкурс было заявлено 13 проектов, в финал вышли 4 проекта).

В номинации «Лучшие правила землепользования и застройки» победителем стал проект «Городское поселение Зарайск» Зарайского муниципального района Московской области. (На конкурс по этой номинации поступило 13 заявок, за звание победителя боролись 3 финалиста).

В номинации «Лучшая практика внедрения информационных технологий в градостроительной сфере» победил проект «Комплекс информационных систем, обеспечивающих предоставление государственных услуг в сфере строительства в электронном виде» г.Москва. (В финал в этой номинации вышли 6 проектов из 18 принятых заявок).

В номинации «Лучший проект комплексного освоения территорий» признан победителем проект «поселок Авангардное в Калининградской области». (В этой номинации на конкурс поступило самое большое число заявок – 52. За звание лучшего проекта боролись 8 финалистов).

В номинации «Лучший реализованный проект сохранения объектов культурного наследия» решением конкурсной комиссии победителями стали сразу три проекта – «Воскресенская церковь, 1817 г.» в г.Плесе Ивановской области, Ансамбль Дымковских церквей в г. Великий Устюг, «Ансамбль Кремля и Менового двора» в г. Тобольск. (На рассмотрение комиссии попали 10 проектов, четыре из которых вышли в финал).

В номинации «Лучший реализованный проект энергосбережения при строительстве жилья эконом-класса» победителем признан проект «район «Академический» в г. Екатеринбург. (Всего в этой номинации было рассмотрено 7 заявок, из них определены 2 финалиста).

В номинации «Лучший реализованный проект застройки территории объектами малоэтажного строительства» победу одержал проект «Жилой комплекс «ЭкоДолье Оренбург» в с. Ивановка Оренбургской области. (Из 17 конкурсных проектов в число финалистов отобраны 3 заявки).

В номинации «Лучший реализованный проект строительства объекта социальной инфраструктуры» выбран проект «Детский юношеский астрофизический центр в городе Новосибирск». (Из 38 конкурсных заявок было выбрано 7 финалистов)

В номинации «Лучший реализованный проект строительства объекта транспортной инфраструктуры» – победителем стал проект «строительство Кузнецовского тоннеля на трассе Комсомольск-на-Амуре – Советская гавань». (Из 11 проектов на победу были выбраны 4 претендента).

Справочно:

Первый ежегодный градостроительный конкурс объявлен Минстроем России 10 декабря 2014 года. Основная цель конкурса - определение лучших практик реализации проектов в сфере градостроительства и внедрение их использования в других регионах страны.

Описание проектов-победителей войдет в каталог лучших градостроительных практик страны.

В Томске прошел очередной этап Всероссийского стартап-тура, организованного фондом «Сколково» при поддержке Федерального агентства научных организаций. Открыли мероприятие заместитель председателя правительства Российской Федерации Аркадий Дворкович и руководитель ФАНО России Михаил Котюков.

Выступая с приветственным словом, вице-премьер подчеркнул, что инновационный ландшафт России в последнее время существенно изменился. Высокотехнологичных проектов становится больше, а спрос на них неуклонно растет. «За последнее время я побывал во многих регионах. У каждой области есть своя изюминка. Сейчас хотим, чтобы у нас появился более серьезный инновационный потенциал. Так что потребности в инновациях сейчас только усиливаются», - отметил А. Дворкович.

В качестве примера он привел Томскую область. В начале января текущего года правительство утвердило концепцию инновационного кластера «ИНО Томск». Цель проекта – создать на территории региона среду для взаимодействия бизнеса с научными институтами и вузами для создания прорывных технологий по приоритетным направлениям модернизации экономики России, начиная от нефтяной и газовой промышленности, заканчивая атомной энергетикой и биомедициной.

Михаил Котюков, в свою очередь, назвал уникальной возможность участия в проекте научных организаций, входящих в структуру ФАНО России: «Томский научный центр объединяет институты разной направленности. Они могут быть и заказчиками и разработчиками отдельных технологий. Они много лет успешно и плодотворно сотрудничают не только между собой, но и с ведущими вузами региона. Я считаю, что сегодня у нас появилась уникальная возможность придать новый импульс этому проекту. Здорово, что именно сейчас в Томске проходит этап стартап-тура. Это мероприятие поможет привлечь дополнительное внимание к проблеме развития инноваций».

Всероссийский стартап-тур – 2015 пройдет с 3 февраля по 28 апреля в 10 российских городах, а также в Астане и Минске. Цель тура — найти перспективные инновационные решения, востребованные на высокотехнологичных рынках, а также способствовать развитию стартап-сообществ в регионах.

(Фото: Крамаренко Игорь, пресс-служба администрации Томской области)

11 — 12 февраля 2015 года в Томске прошел Всероссийский стартап-тур, партнером которого является Федеральная программа «Ты – предприниматель». На мероприятии собралось более 400 участников из сибирских регионов России — молодые предприниматели и ученые из Томской, Новосибирской, Омской, Кемеровской областей и Алтайского края.

В первый день состоялась панельная дискуссия «Инновационный ландшафт России», в которой приняли участие Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Аркадий Дворкович, Заместитель Министра экономического развития Российской Федерации Станислав Воскресенский, Первый заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Глеб Никитин, Руководитель Федерального агентства научных организаций Михаил Котюков, Губернатор Томской области Сергей Жвачкин, Советник Президента Фонда «Сколково» Пекка Вильякайнен и Старший Вице-президент по инновациям Фонда «Сколково» Василий Белов.

По словам Аркадия Дворковича, «в кризис мы не только не перестаем заниматься инновациями, а наоборот мы хотим снизить зависимость от импортных продуктов, в том числе инновационных. Мы хотим не просто создать аналоги, а сделать лучшее. Практически в каждом регионе есть и действующие производства, и разработки, и потенциал для инноваций, для создания продуктов и услуг. В каждом регионе есть своя изюминка. В Томской области есть практически все — от нефти и газа до ядерной физики и атомно-промышленного комплекса, технико-внедренческой зоны, самых разнообразных производств, сильной науки, есть люди с навыками и желанием работать. Каждому региону нужно оказывать именно сфокусированную поддержку, связанную с его конкретными преимуществами».

С информацией о программах Федерального агентства по делам молодёжи выступил представитель Агенства Игорь Лихман. Он рассказал о мероприятиях, планируемых Росмолодежью в 2015 году для изобретателей и молодых предпринимателей, в частности, о программе «Ты – предприниматель».

«Для многих инноваторов техническая сторона вопроса, чаще всего, намного легче, чем процессы коммерциализации своего изобретения. Им незнакомы формулы продаж, способы продвижения и тонкости переговоров. Программа «Ты – предприниматель» помогает преодолеть эту проблему, давая знания для превращения инновации в рыночный продукт, приносящий реальный доход своему создателю.

Кроме того, в апреле этого года мы запускаем сайт www.innоvaterussia.ru, который станет единой площадкой для инновационных предпринимателей, где они смогут получить краудсорсинговую поддержку для своего проекта и побороться за участие во Всероссийском инновационном конвенте, который состоится в декабре» — поделился планами Игорь Лихман.

Второй день мероприятия посветили конкурсному отбору инновационных проектов. Все конкурсанты были поделены на пять треков по специфике их изобретения: «Информационные технологии», «Биологические и медицинские технологии», «Энергоэффективные технологии», «Промышленные технологии и материалы» и «Инновации для детей». В каждом направлении было выделено по три лучших проекта – первое, второе и третье место – которые автоматически становятся участниками финального мероприятия Всероссийского стартап-тура, Startup Villige, которое состоится в Сколково 2-3 июня 2015 года.

От Федерального агентства по делам молодёжи конкурсантам, занявшим первые места, вручили приглашения на участие без регионального отбора в финале конкурса «Молодой инноватор года 2015», который состоится в рамках Всероссийского инновационного конвента в декабре.

Более 100 человек пострадали в результате пожаров в Хакасии в воскресенье, сообщил РИА Новости представитель территориального Центра медицины катастроф региона.

"В целом пострадали больше ста человек. Более точных данных нет. Данные продолжают поступать, они меняются каждый час", — сказал собеседник агентства.

В воскресенье из-за сильного порывистого ветра в Хакасии резко обострилась пожароопасная обстановка. В 13.00 (09.00 мск) по местному времени решением главы республики в Хакасии был введен режим ЧС.

Ранее сообщалось, что в результате пожаров погибли пять человек, 76 пострадали, повреждены порядка 900 домов.

Советник главы Хакасии Ольга Колесникова отвергла обвинения Рослесхоза, ранее заявившего о неготовности республики к пожарам.

В воскресенье из-за сильного порывистого ветра в Хакасии резко обострилась пожароопасная обстановка. В 13.00 (09.00 мск) по местному времени решением главы Республики в Хакасии был введен режим ЧС.

Ранее Рослесхоз заявил, что руководство республики Хакасия не приняло необходимые противопожарные меры, рекомендованные агентством лесного хозяйства.

"Вопрос о том, что нужно подготовиться к пожароопасному периоду, поднимался на заседании правительства ещё несколько недель назад…. Глава республики давал массу поручений по этому поводу", — сообщила Колесникова в интервью радиостанции "Говорит Москва".

По её словам, глава республики сразу дал поручение профильным министерствам рассмотреть пожароопасную ситуацию и, если необходимо, закрывать леса от доступа населения.

В Рослесхозе ранее заявляли, что 3 апреля оперативный штаб ведомства дал поручение министерству промышленности и природных ресурсов Республики Хакасия запретить неконтролируемые выжигания сухой травы, принять меры по предотвращению перехода огня с земель иных категорий на земли лесного фонда и ввести на территории Хакасии особый противопожарный режим.

Практически вся территория Хакасии затянута едким дымом из-за пожаров в республике, сообщает региональный главк МЧС России.

В воскресенье из-за сильного порывистого ветра в Хакасии резко обострилась пожароопасная обстановка. В 13.00 (09.00 мск) по местному времени решением главы республики в Хакасии был введен режим ЧС. Источник в правоохранительных органах республики сообщил РИА Новости, что количество поврежденных из-за пожаров домов в Хакасии достигло почти тысячи. По данным властей, 76 жителей республики пострадали, 11 из них находятся в тяжелом состоянии. Пять человек погибли.

"От обилия очагов возгорания практически вся территория Хакасии затянута едким дымом", — сообщается на сайте ГУМЧС по Хакасии.

Ранее сообщалось, что пожарные ликвидировали возгорания в 17 населенных пунктах Хакасии, ещё в 16 пунктах огонь локализован и скоро будет потушен.

Выступление Министра иностранных дел России С.В.Лаврова на торжественном вечере по случаю Дня дипломатического работника

Мы в очередной раз собрались в этом зале по поводу нашего профессионального праздника. Хотел бы от всей души поприветствовать на этом мероприятии всех наших сотрудников, ветеранов, коллег и друзей из братских ведомств – Администрации Президента, Аппарата Правительства, Совета Безопасности Российской Федерации, других структур, с которыми мы повседневно взаимодействуем.

Наш праздник вновь отчётливо продемонстрировал постоянное внимание, которое оказывает дипломатической службе российское руководство. В поздравлении сотрудникам и ветеранам Министерства иностранных дел, размещённом на сайте Президента Российской Федерации, В.В.Путин подчеркнул значительный вклад внешнеполитического ведомства в отстаивание национальных интересов, укрепление позиций нашей страны на мировой арене. Мы также получили поздравительные послания Председателя Правительства Российской Федерации Д.А.Медведева, Председателя Совета Федерации Федерального Собрания В.И.Матвиенко, Председателя Государственной Думы С.Е.Нарышкина, председателей комитетов, сенаторов, депутатов, глав министерств, ведомств, руководителей российских регионов. Все они содержат добрые слова в адрес внешнеполитического ведомства и пожелания всяческих успехов.

Понимаем меру особой, высокой ответственности, которая в осложнившейся международной обстановке ложится на отечественную дипломатию. Хотел бы особо выделить тезис, на котором сделал акцент Президент России В.В.Путин: «Ни при каких обстоятельствах, несмотря ни на какое давление, не свернём со своего независимого внешнеполитического курса, поскольку он отвечает коренным интересам нашего народа, соответствует задаче обеспечения глобальной безопасности и стабильности».

Уверенность в своих силах нам придаёт то, что Россия выступает не против каких-либо государственных объединений, а наоборот – за утверждение в международных отношениях принципов равенства, взаимного учёта интересов, коллективного урегулирования ключевых проблем при опоре на международное право и центральную роль ООН. Мы за то, чтобы все государства и народы чувствовали себя в равной мере защищёнными, уверенными в том, что их право на выбор своего будущего будет уважаться. Другими словами, мы – за правду и справедливость, которые только и могут быть основой формирующегося полицентричного мироустройства. Такая позиция находит поддержку большинства наших международных партнёров, что подтверждают наши многочисленные контакты, в том числе завершившийся буквально позавчера визит Президента России В.В.Путина в Арабскую Республику Египет.

Недовольство и раздражение наша линия вызывает главным образом у тех, кто вразрез с объективной тенденцией становления многополярного мира продолжают демонстрировать одержимость идеей собственной исключительности. В обнародованной на днях очередной редакции стратегии национальной безопасности США главный упор сделан на то, что Вашингтон должен руководить всеми и везде, а для несогласных припасён широкий набор репрессалий - от экономических санкций до силовых элементов. Подтверждена готовность к одностороннему использованию военной силы для реализации американских интересов. При этом не принимается в расчёт, что в истории было немало попыток добиться глобального доминирования, но они никогда не имели успеха. Тем более бесперспективно это сейчас, когда сложность международной системы столь велика, что управление ею из какого-либо одного центра, без опоры на согласие всех остальных партнёров, просто невозможно.

Нет ничего абсурднее, чем пытаться в этих условиях обвинять Россию в подрыве международных устоев. Наша страна последовательно в течение многих лет призывает к серьезному разговору о путях построения архитектуры неделимой и равной безопасности на евроатлантическом пространстве на прочном фундаменте принципов, которые были согласованы в рамках ОБСЕ, ООН и Совета Россия-НАТО.

В глобальном измерении мы являемся убежденными сторонниками «нового издания» взаимозависимости. В этой работе активно взаимодействуем с союзниками, партнерами и единомышленниками в рамках СНГ, Евразийского экономического союза, ОДКБ, БРИКС, ШОС, «Группы двадцати», в других многосторонних форматах.

Убеждены, что новый импульс по объединению усилий в противодействии общим для всех вызовам должно придать празднование 70-летие Победы во Второй мировой войне. Ровно 70 лет назад - если быть более точным, 11 февраля 1945 г. - завершилась Ялтинская конференция. Тогда государства-участники антигитлировской коалиции смогли подняться над эгоистическими амбициями и идеологическими противоречиями и прийти к взаимному согласию в интересах установления всеобщей безопасности. Решения конференции, в которых воплотился дух международного сотрудничества и союзничества в противостоянии общей смертельной опасности, заложили основу послевоенного мироустройства, включая создание ООН.

На проходившей несколько дней назад Мюнхенской конференции по вопросам безопасности мы подтвердили открытость совместного поиска путей преодоления негативных тенденций в развитии обстановки на европейском континенте, разумеется, на основе равенства и взаимного уважения. Здесь - и это ясно высветила Мюнхенская встреча - приходится выбирать между сползанием к информационной и экономическим войнам, любыми средствами – правдой и неправдой – продавить свою позицию и серьезной политико-дипломатической работой. Для России выбор очевиден.

В этой связи хотел бы напомнить слова известного французского и европейского деятеля Ж.Аттали, который недавно призвал европейцев вести диалог с Россией как с потенциальным союзником, а не с воображаемым противником. Об этом высказывались многие другие французские политики, а также политики Германии, Италии, Австрии, Венгрии и многих других государствах.

Россия продолжит принимать самое активное и инициативное участие в усилиях по урегулированию кризиса на Украине через скорейшее прекращение войны, отвод тяжелых вооружений, решение гуманитарных проблем, налаживание устойчивого политического диалога между Киевом и Донбассом. Энергичное подключение к этой работе Канцлера ФРГ А.Меркель, Президента Франции Ф.Олланда способствовало результативному завершению несколько часов назад встречи на высшем уровне в «нормандском формате» в Минске.

Российской дипломатии предстоит энергично действовать на всех направлениях нашей многовекторной внешней политики, развивать продуктивное сотрудничество с партнерами в Азиатско-Тихоокеанском регионе и на других континентах. При этом безусловным приоритетом остается углубление евразийской интеграции. От всех нас требуется самоотверженная, творческая, филигранная работа с полной отдачей в соответствии с лучшими традициями отечественной дипломатической службы.

Сегодняшняя ситуация в мире позволяет привести цитату Ф.М.Достоевского, который еще в XIX веке писал: «Можно проиграть временно, обеднеть на время, лишиться рынков, уменьшить производство, возвысить дороговизну. Но пусть зато останется нравственно здоров организм нации – и нация несомненно более выиграет, даже и материально».

От души поздравляю с Днем дипломатического работника сотрудников Центрального аппарата, загранучреждений, представительств на территории субъектов Российской Федерации, дорогих ветеранов. Желаю всем вам и вашим близким здоровья и всего самого доброго.

Победители Первой национальной премии «Воздушные ворота России»

Торжественную церемонию вел Леонид Якубович, а с приветственным словом выступил Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта - А.В. Нерадько.

Премии вручали: Моисеенко Игорь Николаевич, генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения; Антонов Владимир Николаевич, первый заместитель генерального директора по авиационной безопасности Авиакомпании «Аэрофлот»; Алексей Синицкий, главный редактор журнала «Авиатранспортное обозрение»; Роман Гусаров, главный редактор портала Avia.ru, а также другие члены Экспертного совета премии.

Основные номинации

· «Лучший аэропорт-2014» (местного значения ) - ОАО «Новоуренгоийский объединенный авиаотряд»

II и III премии не присуждались

· «Лучший аэропорт-2014» (регионального значения до 0,5 млн. пассажиров в год) – ОАО «Белгородавиа»

II премия – ОП «Аэропорт Геленджик» ОАО «МАКр»

III премия - ОАО «Аэропорт Победилово»

· «Лучший аэропорт-2014» (регионального значения до 2 млн. пассажиров в год) - ОАО «Аэропорт Анапа»

II премия - ОАО «Аэропорт Мурманск»

III премия – не присуждалась

· «Лучший аэропорт-2014» ( регионального значения до 4 млн. пассажиров в год)- ОАО «Международный аэропорт Краснодар»

II и III премии не присуждались

· «Лучший аэропорт-2014» (международный аэропорт до 0,5 млн. пассажиров в год)- Международный аэропорт «Белгород»

II премия - ФГУП «Магнитогорское авиапредприятие»

III премия – не присуждалась

· «Лучший аэропорт-2014» (международный аэропорт до 2 млн. пассажиров в год)- ОАО «Международный аэропорт «Казань»

II премия - ОАО «Международный аэропорт Владивосток»

III премия – ОАО «Международный Аэропорт Иркутск»

· Лучший аэропорт-2014» (международный аэропорт до 4 млн. пассажиров в год) - ОАО «Международный аэропорт Сочи»

II премия - ОАО «Международный аэропорт «Уфа»

III премия - ООО «Аэропорт Емельяново»

· «Лучший аэропорт 2014» (международный аэропорт до 7 млн. пассажиров в год)- ОАО «Аэропорт Кольцово»

II и III премии не присуждались

· «Лучший аэропорт-2014» (международный аэропорт от 10 млн. пассажиров в год)-

ОАО «Международный аэропорт Шереметьево»

II премия - Московский аэропорт Домодедово

III премия - ОАО «Аэропорт Внуково»

Дополнительные номинации

· «Лучший инновационный аэропорт-2014»- ОАО «Международный аэропорт Шереметьево»

· «Лучший инвестиционный проект аэропорта-2014»- ОАО «Международный аэропорт Сочи»

· «Лучший грузовой терминал-2014»- ОАО «Аэропорт Кольцово»

· Премия от журналистов «Лучший аэропорт-2014» - Международный аэропорт «Белгород»

· Премия от пассажиров «Лучший аэропорт -2014» - Столичные международные аэропорты - Московский аэропорт Домодедово

· Пемия от пассажиров «Лучший аэропорт -2014» - Федеральные международные аэропорты - ОАО «Аэропорт Кольцово»

· Премия от пассажиров «Лучший аэропорт -2014» - Региональные аэропорты - ОП «Аэропорт Геленджик» ОАО «МАКр»

Специальные премии от Экспертного совета

· «Аэропорт -2014» ПАО «Международный аэропорт «Симферополь»

· Аэропорт «Пулково» (ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы»)

В Томской области запущен первый завод российско-китайского лесопромышленного проекта.

В Асиновском районе Томской области запущен российско-китайский завод по производству древесного шпона. Это первый из 10 заводов проекта российско-китайского лесопромышленного парка стоимостью более 30 млрд рублей.

Завод мощностью 100 тысяч кубических метров листов древесины в год создается в рамках российско-китайского межправительственного соглашения. Инвестором проекта выступает китайская государственная корпорация AVIC Forestry. Всего в рамках соглашения предполагается строительство 10 лесоперерабатывающих заводов.

Российско-китайское ЗАО «Роскитинвест» в 2011 году начало строительство двух заводов – лесопиления и предприятия по производству шпона, в 2012 году – завода древесно-волокнистых плит (МДФ). Затем в качестве инвестора в проект вошла AVIC Forestry, структура китайской авиационной AVIC International.

«Это пример успешного сотрудничества России и Китая. Это важное знаковое событие. Мы много с Китаем уже взаимодействуем, большой объем торговли, – сказал на церемонии открытия вице-премьер РФ Аркадий Дворкович. – Но инвестиций до последнего времени было мало. И такие объекты показывают, что ситуация меняется».

По словам губернатора Томской области Сергея Жвачкина, на сегодняшний день инвестиции китайской стороны в проект составили около 13 млрд рублей, а до 2022 года в рамках создания лесопромышленного парка будет создана серьезная инфраструктура, построено значительное количество жилья, создано 5 тыс. рабочих мест.

В рамках пусконаладочных работ предприятие уже отгружало небольшие партии шпона в Корею и Японию. В настоящее время на площадке возводятся цеха завода плит МДФ мощностью 200 тыс. кубометров продукции в год, строится ТЭЦ на 48 МВт.

На площадке также будет открыто производство фанеры, ДСП, ламината, а затем появится мебельная фабрика. При выходе на проектные мощности к 2023 году комплекс должен давать до 1,7 млн кубометров продукции.

Объем выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух Кузбасса в 2014 году составил 554 тонны (в 1997 году — 883 тыс. тонн). Наибольший вклад в загрязнение атмосферного воздуха вносят предприятия по добыче полезных ископаемых (более 60 %), в основном из-за больших объемов выбросов метана (789,994 тыс. тонн.), которые и занимают первое место в общем объеме зарегистрированных выбросов от стационарных источников.

Основная масса выбросов метана приходится на Новокузнецкий район (235,359 тыс. тонн), Междуреченск и Междуреченский район (82,626 тыс. тонн). Поэтому крупнейшим в истории Кузбасса инновационным проектом в 2009 году, как отметила заместитель губернатора Нина Вашлаева, стала промышленная добыча метана из угольных пластов, давшая начало появлению новой — углегазовой отрасли. Реализация проекта позволила повысить безопасность труда шахтеров и получить новый вид энергоносителя — метана. Объем добычи газа растет ежегодно, в 2013 году — добыто более 7 млн кубометров, в 2014 году — более 10 млн кубометров.

Стабильное снижение выбросов в течение последних лет наблюдается по Новокузнецку (в 1997 году — 455,38 тыс. тонн в год, в 2014 году — 275 тыс. тонн). В городе реструктурированы и выведены из эксплуатации устаревшие производства, как доменное, литейное, мартеновское, обжимное и электросталеплавильное, закрыта коксовая батарея № 5.

За счет повышения качества топлива, развития транспортной инфраструктуры и организации дорожного движения сокращается объем выбросов от автотранспорта: в 1997 году — 237 тыс. тонн в год, в 2014 году —218 тыс. тонн.

В Кемеровской области постепенно уменьшается сброс сточных вод без очистки (1997 г. — 692,67 млн. м3, 2013 г. — 188,87 692,67 млн. м3), а объем сброса нормативно очищенных сточных вод увеличивается (в 1997г. — 189,88 млн. м3, 2013 г. — 409,03 млн. м3).

Проект рекультивация отходов БЦБК отправлен на госэкспертизу. Об этом сообщил министр природных ресурсов и экологии Иркутской области Олег Кравчук. По его словам, ранее документ уже получил положительное заключение экологической экспертизы.

Олег Кравчук:

— Это сложный проект, после закрытия БЦБК в городе очень многое нужно менять. Его реализацией занимаются непосредственно федеральные власти, он находится на правительственном контроле. Поэтому его и отправили на дополнительную государственную экспертизу. Мы очень ждем заключения этой экспертизы.

Министр подчеркнул, что проект имеет как экологическое, так и большое экономическое и социальное значение. К его реализации планируют привлечь уволенных сотрудников БЦБК.

Следующий этап в вопросе смягчения федерального закона об обязательной экологической экспертизе (ГЭЭ) в границах Байкальской природной территории (БПТ) – это выход с законодательной инициативой в Госдуму РФ. Об этом 10 февраля на пресс-конференции сообщил министр природных ресурсов и экологии Иркутской области Олег Кравчук.

Она напомнил, что у Иркутской области в этом вопросе изначально сформировалась однозначная позиция: ГЭЭ нужна только для тех объектов, которые находятся в центральной экологической зоне (ЦЭЗ). «Для объектов капитального строительства, которые находятся в остальной части БПТ эти требования избыточны и не оправданы как с экологической, так и с экономической точки зрения. Под этот закон попадают не только промышленные предприятия, но и образовательные, культурные и социальные объекты», – пояснил министр.

По словам Олега Кравчука, с законодательной инициативой об изменении закона выступит федеральное Минприроды, поскольку этот путь короче в смысле подготовки документов. При этом глава регионального ведомства не отрицает, что ограничения нужны, однако излишества в этой сфере тоже несут урон. «Одно дело, когда строится какой-то завод, другое – детский сад или кинотеатр», – заключил Олег Кравчук.

Напомним, в конце января Минприроды РФ поддержало предложение правительства Иркутской области о необходимости оставить прохождение обязательной госэкоэкспертизы проектной документации объектов капитального строительства только в границах ЦЭЗ БПТ. Об этом сообщила министр строительства, дорожного хозяйства Приангарья Марина Садовская по итогам совещания, которое провёл в Москве глава Минприроды России Сергей Донской. Тогда же она отметила, что с принятием в июне 2014 года ряда правовых актов, запрещающих строительство любых объектов на всей БПТ без проведения государственной экологической экспертизы, в Приангарье не получено ни одного разрешения на начало возведения жилья, объектов социально-культурного назначения, строительства дорог и даже обустройства открытых спортивных площадок.

ОАО «РЖД» уведомило Управление федеральной антимонопольной службы по Новосибирской области (Новосибирское УФАС России) об оплате штрафа в размере более 1 млн рублей.

Напомним, в 2012 году Новосибирское УФАС России признало ОАО «РЖД» нарушившим антимонопольное законодательство в части злоупотребления доминирующим положением (ч. 1 ст. 10 закона «О защите конкуренции»). Компания требовала от грузоотправителей черных металлов при погрузке в открытый подвижной состав использовать дополнительные, не предусмотренные действующим законодательством меры защиты грузов. В антимонопольном органе посчитали, что такое требование может привести к ущемлению интересов грузоотправителей.

«Законность нашего решения подтвердили четыре судебные инстанции, включая Верховный Суд Российской Федерации, – отмечает заместитель руководителя Новосибирского УФАС России Наталья Камнева. – Кроме этого, законность постановления о наложении 1 135 472 рублей штрафа подтверждена в двух инстанциях».

Управление молодежной политики министерства региональной политики Новосибирской области в лице проекта «Новомедиа» и Государственная публичная научно-техническая библиотека Сибирского отделения Российской академии наук и Новосибирская государственная областная научная библиотека выступают инициаторами интернет-эстафеты «Читательский билет», приуроченную к проведению Года литературы в Российской Федерации и регионального фестиваля «Сибирская книга».

Интернет-эстафета проводится с целью привлечения жителей Новосибирска и области к чтению книг писателей Сибирского региона, а также, возможности акцентировать внимание на творчестве региональных авторов в целом. «Читательский билет» призван не только популяризировать чтение книг, но и поднять имидж института библиотек, как культурно-просветительских учреждений, привлечь внимание к проблемам региональной литературы. При выборе литературного источника для участия в эстафете не существует никаких условий – это может быть проза, поэзия, краеведение или non-fiction – главное, чтобы основная творческая деятельность автора была связана с городом, районом или регионом, а также наличие этого источника в местной библиотеке.

Суть акции достаточно проста и доступна каждому – участникам предлагается взять в библиотеке книгу и записать чтение наиболее понравившегося отрывка. Итоговое видео необходимо разместить в социальных сетях vkontakte или facebook, маркировав запись хештегом #читательскийбилет2015. Далее эстафету следует передать любому активному пользователю или сообществу в социальных сетях, указав в текстовом сообщение минимум троих адресатов (желательно с гиперссылкой) Отказ от участия в эстафете грозит строгими санкциями – в случае отказа участник должен передать в фонд любой библиотеки от 1 до 3 книг. Факт передачи необходимо подкрепить фотоматериалами!

Принять участие в интернет-эстафете может каждый.

Составь хорошую компанию Году литературы!

Общеизвестна поговорка про закон, который что дышло. Любой участник ВЭД рано или поздно сталкивается с проблемой: как возить товар быстро, дёшево и безопасно. В реальности, конечно, так не бывает. В лучшем случае выполнимы лишь условия в ущерб третьему. К тому же никто не хочет стать жертвой аппетитов таможни, философия которой - «отдай, или пострадай».

Великое множество других прочих «как» и «почему» рождает в умах предпринимателей несовершенство российской госсистемы. Кто-то пытается идти тернистым путем поиска справедливости, требуя от властей соблюдения законности и создания равных условий работы для всех игроков рынка. Сил и терпения играть по чужим правилам в мире, придуманном не нами, хватает далеко не у всех. «Серый» соблазн велик, а деньги не пахнут.

Проблема переброса товара через границу способами, не совместимыми с законом, не нова. Система легальной «белой» работы – возить в общем порядке, честно оформлять документы, платить таможне по полной программе и не давать взяток, – устраивает немногих. На различных форумах и сайтах по логистике и ВЭД коммерсанты активно обсуждают плюсы и минусы схем доставки, которые условно делят на «черные» и «серые».

Классификация достаточно субъективна, но общий смысл таков: черные схемы криминальны и в некоторых случаях смертельно опасны для комбинатора, а серые гораздо осторожнее и хитрее: маскируют контрафакт под легальную продукцию. И те и другие применяются на практике, но черные встречаются реже, хотя у них очень давняя история и традиции. В каком-то смысле их можно назвать криминальной классикой. Серые схемы постоянно подстраиваются под изменчивый мир и требования современности. Одной из подобных схем считается «карго».

Карго: это хорошо или это плохо?

Для коммерсантов мелкой и средней руки интересен вопрос работы с компаниями-перевозчиками по системе «карго». Что такое карго? Как эта система работает? Какие риски есть для клиента?

Карго – оправка груза без точного описания. Нужна для быстрой и без документов доставки небольших партий товара (либо контрафакта). При сдаче груза на склад карго-компании клиент заполняет доставочный лист. Указываются реквизиты заказчика и параметры груза (объем, вес), стоимость по тарифной сетке и итоговая сумма за доставку груза, которую клиент оплатит при получении в пункте назначения. Компания-перевозчик берет на себя все риски по погрузке-выгрузке, прохождению границы и сохранности товара во время доставки. Подобная схема активно используется мелкими дельцами.

Есть смысл пользоваться карго-услугами, если вы уверены в перевозчике или готовы нести возможные финансовые риски. Полных гарантий сохранности груза карго-компания не даст. Главные риски – несоблюдение сроков поставок товара или повреждение его в пути следования. В самом худшем случае свой товар можно не увидеть никогда…

Главные риски карго – несоблюдение сроков доставки товара или повреждение груза в пути следования.

Если необходимость в карго-доставке велика, стоит собрать максимум информации о потенциальном перевозчике. Чем дольше компания существует на рынке, тем меньше шанс попасть на удочку аферистов. Лучше услуга будет дороже, но качественнее. В идеале риска у адекватного «каргиста» нет, так как все таможенные платежи осуществляются с каждого килограмма провозимого груза и конфликтных прецедентов с властями не возникает.

Карго-доставки через Казахстан осуществляются, в основном, большими фурами 12 и более тонн, иначе их называют "шаландами". Железная дорога менее востребована, поскольку доставка дороже и дольше. От Урумчи до границы КНР с Казахстаном (Хоргос) карго-фура движется около 18 часов. После прохождения границы путь до Алма-Аты (один из ключевых пунктов маршрута КНР-Западная Европа) составляет еще около 4,5-6 часов. Дальнейший путь груза зависит от потребностей заказчика. К услугам авиа-карго импортеры прибегают редко из-за высокой стоимости воздушных перевозок. Используется для транспортировки дорогой электроники, цветов, иного хрупкого товара.

Граница: таможенный обман

Творческий подход – главный принцип любого мошенничества, особенно если речь идет про многоуровневые схемы и комбинации-многоходовки. Больше способов сравнительно честно обойти закон знал, пожалуй, только товарищ Бендер. Ниже представлено краткое описание наиболее популярных схем, к которым прибегают участники ВЭД для занижения или уклонения от таможенных платежей, обхода товарных квот, провоза контрабанды и контрафактных грузов.

Подлоги

Перегруз (подмена товара по пути следования). Редко используется перевозчиками из-за сложности реализации. После прохождения границы опломбированный груз отправляется до СВХ. По дороге автомобиль сворачивает на тайных лесной склад. Дорогой товар заменяется на дешевый. Далее фура идет на СВХ и растамаживается.

Подмена кодов ТН ВЭД. Декларант пытается указать код товара с более низким таможенным процентом. Схема срабатывает в том случае, если для товара подходит сразу несколько кодов.

Фальшивый сертификат страны происхождения. Используется при поставках товаров с высокой добавленной стоимостью (оборудование, механизмы, станки, производственные линии). Документы фабрикуются при помощи карманной фирмы в стране, где куплен товар. Цель - сэкономить на разнице в проходной стоимости товаров из развитых и развивающихся стран. Часто по такой схеме за китайским товаром маскируют продукцию европейских фирм.

Занижение инвойса (сговор с производителем или поставщиком). Подделка товарных фактур с указанием максимально низкой стоимости. Фактическая разница выплачивается контрагенту черным налом или через систему международных денежных переводов.

Черная классика

Дипломатическая почта – излюбленный способ контрабанды среди высокопоставленных лиц. По Венской конвенции диппочта должна содержать только "официальную корреспонденцию и предметы, предназначенные для официального использования". Поскольку тайна содержимого обеспечивается международным законодательством, грузы неприкосновенны даже в военное время. В идеале, провозится что угодно и куда угодно.

Лесные тропы - отличное знание местности позволяет жителям приграничных населенных пунктов зарабатывать на перебросе контрабанды, обычно наркотиков или оружия, через "лазейки".

«Челноки» – живой транспорт, перевозящий товар и мелкую контрабанду в обе стороны по спецзаказу (бензин-сигареты, шпроты-вино и так далее).

«Помогайки» – наемные курьеры-перевозчики, везут чужой товар в ручной клади в одну сторону.

Импровизации

«Камикадзе» - водители, наудачу пересекающие границу методом "прорыва". Схема была актуальна для постсоветского пространства начала-середины 1990-х годов. В наши дни является достоянием истории.

«Невольники» - тайный подброс товара в чужой багаж.

«Рулетка» - рискованная схема, основанная на выборочности таможенного досмотра. Компания-перевозчик предоставляет фиктивные документы на товар, надеясь на то, что груз не проверят. Если происходит осечка, ответственность несут подставные лица.

Сговоры

Взятка на «окне». Схема распространена в Казахстане. Сговор с таможней на местах через третьих лиц или через родственные связи. Определяется время и человек на конкретном пункте пропуска, к которому следует подойти. Взятка дается не столько за само прохождение таможенного контроля, сколько за ускорение процедуры (1-2 дня против 1-2 недель).

«Черные таможенники». Классическая коррупционная схема. В нужный момент инспекторы отворачиваются, и груз спокойно проезжает мимо.

Валютные махинации с «мартышками». Незаконный вывод капиталов за рубеж через фиктивные поставки импорта. Фирма-однодневка оформляется на подставное лицо. Деньги перечисляются в неизвестном направлении, товар фактически не поставляется или пропадает по дороге.

Головоломки

В 2012 году из России через Таможенный союз по "серым" схемам было выведено около 500 млрд. рублей.

«Убийство» веса. Популярная в прежние годы схема, практически не применяется ныне, поскольку все грузы взвешиваются. В машину закладывается меньше груза, чем декларируется. Используется для усыпления бдительности таможенных инспекторов. Из-за высокой проходной стоимости таможня не придирается к товару или вообще не обращает на груз внимания.

Конструктор. Ввоз комплектующих, на которые таможенные платежи ниже, чем на целое изделие. Чтобы отвести подозрения, разные детали ввозятся на разные фирмы и в разное время, а потом собираются.

Матрёшка. Завозится два и более вида грузов. Дорогой товар прячется в центре, сверху закладывается дешевым. Таможня проводит частичный досмотр, и платежи исчисляются с дешевой оболочки. Велик риск разоблачения и попадания в черные списки навсегда.

Из огня да в полымя

Черные и серые схемы проверены временем и дорогами, но способны удержать отдельного коммерсанта на плаву лишь ограниченное время. Риск провала велик, а будущее бизнеса под вопросом, если у участника ВЭД нет цели проколоться и погореть на мелочи. Чаще всего к таким методам работы прибегают в странах с высоким уровнем коррупции и "дырявым" таможенным законодательством. Подливает масла в огонь менталитет населения и повальное убеждение, что соблюдают законы только трусы и слабаки.

Серые схемы чаще всего процветают в рамках всевозможных таможенных союзов и особых экономических зон.

Серые схемы чаще всего процветают в рамках таможенных союзов и особых экономических зон. Через них отмываются средства, выводятся в оффшоры деньги и идет нескончаемый поток контрафакта и контрабанды. На территории Таможенного союза такие схемы были сначала апробированы в Белоруссии. Например, обход высоких пошлин России на ввоз подержанных европейских иномарок.

Счетная палата России, подводя итоги 2012 года, заявила, что российский бизнес вывез из страны незаконно почти 500 млрд. рублей, якобы в оплату за экспорт товаров из братских республик. Товара на самом деле не существовало в природе.

Глава ФТС Андрей Бельянинов еще в середине 2012 года отметил, что «37% компаний проводят одну внешнеэкономическую сделку, 77% компаний проводят операции с созданием фирм-однодневок. И только 20% компаний дают 70% таможенных сборов».

Экономят и хитрят одни – страдают другие. Недостачу сборов таможня вынуждена негласно «довешивать» на законопослушных участников ВЭД.

Жесткая политика Александра Лукашенко по администрированию госаппаратта и противодействию коррупции в Белоруссии привела к тому, что оплотом махинаций стал дружественный Казахстан. Поскольку страна перерабатывает 70-80% транзитных грузов из Китая по приемлемым ценам, себестоимость доставки нивелирует многие недостатки работы российских грузовладельцев с местными перевозчиками. Однако и по сей день большой объем транзитных грузов теряется на территории Казахстана.

Компании ВЭД хорошо знакомы с особенностями менталитетов местного населения и сотрудников погранпереходов. Люди, которые по долгу службы имеют доступ к процедуре таможенного оформления, разводят кумовство и создают неравные условия работы для импортеров. До сих пор в Казахстане очень многие вопросы решаются через родственные связи, знакомства и откаты.

77% российских компаний проводят внешнеторговые операции с созданием фирм-однодневок.

Самый известный пример - «Хоргосское дело», которое имело огромный резонанс в СМИ. В апреле 2011 года на погранпереходе Хоргос был арестован начальник таможенного поста и вместе с ним еще около 100 сотрудников. Группировка занималась контрабандой и незаконным пропуском грузовых автомобилей с товарами из Китая. Следователи сравнивали данные Хоргоса и китайской стороны. По казахским данным погранпереход пересекли за установленный период примерно 6 тысяч фур, с китайской стороны предоставили данные о 36 тысячах фур. Более 80% машин просто исчезали по дороге. Средняя стоимость прохождения одной фуры составляла 25 тысяч евро, но фактически в казну сдавалось гораздо меньше. Хоргосское дело стало одним из самых громких коррупционных скандалов в Таможенном управлении Казахстана. Судебные разбирательства по факту преступления длятся почти два года. Не так давно, в конце января, в казахской прессе появилась информация об осуждении нескольких фигурантов коррупционного скандала, получивших большие сроки.

Вопрос о наведении порядка на приграничных таможенных постах Казахстана с Китаем поднимался правительством России, когда происходило объединение в Таможенный союз. Поскольку через них по упрощенной схеме должны были отныне проходить российские грузы, проблема становилась общей.

Еще одним "серым" пятном на таможенной репутации Казахстана в профессиональной среде считается погранпереход Достык. Через него идет большой грузопоток транзитных контейнеров и вагонов из КНР. "Отношение властей к грузовладельцам не всегда адекватное. Когда скапливается большая очередь, составы загоняют в тупик, и они могут стоять там месяцами. Поэтому при работе с Достыком все стараются найти надежных партнеров, которые имеют большой авторитет, опыт и знают, к кому из чиновников обратиться, чтобы наконец-то вытащить свой груз из тупика. Номинально закон никто не нарушает, а фактически людей ставят в условия, когда они вынуждены становиться в «очередь на очередь», - поясняет руководитель операционного департамента структурных подразделений компании «Внештранс-Групп» Наталья Даньшина.

Теоретически, "серые" схемы можно организовать везде, был бы резон.

Теоретически, схемы можно организовать везде, был бы резон. Хоргос и Достык - два очень крупных погранперехода с Китаем, значимых для всей Средней Азии. Сама ситуация благоприятствует тому, именно здесь "серые" схемы провоза мелких и средних партий грузов работают в полный рост.

Скупой платит дважды

Порочный круг коррупционных схем из-за неравных условий при взаимодействии участников ВЭД приводит к колоссальным экономическим потерям для государства. Ряд зарубежных специалистов оценивает масштабы современной теневой экономики России в 46% ВВП. Самый характерный пример - российская господдержка экономики Кипра и обратные инвестиции, превышающие реальные возможности небольшого островного государства. Для того, чтобы основная конкуренция между коммерсантами была перенесена с таможенных постов на внутренний потребительский рынок и сломана старая система привилегий для "своих", нужна сильная законодательная и политическая воля руководства страны.

Что касается проблем самих участников ВЭД, то пока в России не наступили всеобщие равенство, порядок и благоденствие, решение работать или не работать по серым схемам каждый принимает самостоятельно. Чтобы не попасть в неприятные ситуации и снизить риски работы с сомнительными перевозчиками, нужно обладать минимальными знаниями о формировании таможенных платежей. Если посредник предлагает перевезти товар через границу за подозрительно низкую цену и не предупреждает о возможных рисках, его услуга не сможет быть оказана легальным путем. Прежде чем везти, стоит семь раз перепроверить информацию о компании, ее репутации. Опыт и срок работы фирмы на рынке может говорить о степени ее надежности. Перечень фирм, которые работают по сомнительным схемам, хорошо известно в профессиональных кругах. Главное - помнить, что скупой всегда платит дважды.

Анна Сахарова

11.02.2015 в Федеральной службе по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека состоялось селекторное совещание руководителя службы с представителями органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, руководителями управлений Роспотребнадзора по субъектам Российской Федерации, руководителями органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области охраны здоровья граждан, руководителями органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, осуществляющих государственное управление в сфере образования и главных врачей ФБУЗ – центров гигиены и эпидемиологии в субъектах Российской Федерации.

На совещании были рассмотрены вопросы по готовности субъектов Российской Федерации к эпидсезону по природно-очаговым болезням и к эпидемическому подъему заболеваемости ОРВИ и гриппом.

В целом, во всех субъектах Российской Федерации реализуется комплекс мероприятий, направленных на профилактику природно-очаговых и зоонозных болезней, предусмотрено финансовое обеспечение профилактических мероприятий. Вместе с тем, оно остается недостаточным, в 2014 году на территории Российской Федерации отмечалась напряженная эпидситуация по природно-очаговым и зоонозным болезням.

В Республике Башкирия, Республике Чувашия, Новгородской области не уделяется должного внимания вопросам профилактики природно-очаговых и зоонозных болезней.

На совещании были даны рекомендации органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации и управлениям Роспотребнадзора по субъектам Российской Федерации по проведению комплекса профилактических мероприятий при подготовке к эпидсезону по природно-очаговым болезням.

Дана оценка эпидемиологической ситуации по гриппу и ОРВИ в Европейском регионе, где отмечается высокая активность гриппа, и Российской Федерации.

На 6 неделе 2014 года на территории Российской Федерации регистрируется эпидемический подъем заболеваемости гриппом и ОРВИ. Превышение недельных эпидемических порогов по совокупному населению в целом на прошедшей неделе отмечено в 29-ти субъектах Российской Федерации в 7 федеральных округах.

Наибольшее число субъектов с превышением недельных эпидемических порогов по заболеваемости гриппом и ОРВИ регистрируется в Северо-Западном и Уральском федеральных округах.

Превышение эпидпорога по центральному городу без превышения эпидпорога по субъекту зарегистрировано в 10-ти городах: Калуга, Курск, Волгоград, Йошкар-Ола, Самара, Саратов, Иркутск, Томск, Владивосток, Хабаровск.

Среди детей в возрасте 0-2 года превышение недельных эпидемических порогов заболеваемости отмечено в 17-ти субъектах российской Федерации, среди детей 3-6 лет - в 27-ми субъектах, 7-14 лет - в 43-х субъектах, среди лиц старше 15 лет - в 14-ти субъектах.

По результатам лабораторного мониторинга за последнюю неделю преимущественно выделялись вирусы гриппа А(Н3N2) и В, а также вирусы парагриппа и аденовирусы.

На совещании были даны рекомендации органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации и управлениям Роспотребнадзора по субъектам Российской Федерации по организации мероприятий в период эпидемического подъема заболеваемости гриппом и ОРВИ в целях сдерживания распространения заболеваемости и минимизации последствий.

Ситуация остается на контроле Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека.

Сибирские производители ягод получили шанс после введения продовольственного эмбарго

По сообщению телеиздания «Вести.Новосибирск», ранее садоводческое хозяйство «Сады Барабы» испытывало большие сложности в работе в силу неконкурентоспособности в сравнении с продукцией, завозимой из Польши. Сейчас же ситуация изменилась, а компания получила новый шанс на развитие.

Как пишут журналисты, ранее садоводческое предприятие обанкротилось, но, к счастью, тогда нашлись энтузиасты-аграрии, заинтересованные в развитии и восстановлении его работы.

- Выращивать ягоду нужно в Сибири, уверены селяне. Наша мороженая малина, облепиха, земляника и гордость сибирских садов – жимолость - вкуснее и полезнее европейской,- говорится с очередном сюжете «Вести.Новосибирск».

Надежда Неволина, председатель кооператива «Сады Барабы», считает, что у отечественной ягоды сейчас нет конкурентов на российском рынке.

- В советские годы здесь собирали до 400 тон урожая в год. Сейчас 12 тонн. В 40 раз меньше. Вернуть объемы можно - всего за 3-4 года. Если санкции не отменят,- сказала сотрудник компании.

Минпромторг и Томская область подписали соглашение о взаимодействии.

Первый заместитель министра промышленности и торговли России Глеб Никитин 11 февраля принял участие в программе рабочего визита заместителя председателя Правительства РФ Аркадия Дворковича в Томскую область.

В программе визита состоялось торжественное открытие завода по производству фанерного шпона «РосКитИнвест». После нажатия символической кнопки для запуска линии для делегации состоялась экскурсия по территории завода.

Под председательством Аркадия Дворковича состоялось заседание рабочей группы по реализации концепции создания в Томской области инновационного территориального центра «ИНО Томск». Участники заседания обсудили ход реализации мероприятий дорожной карты по реализации концепции «ИНО Томск», запланированных на I квартал 2015 года.

По итогам заседания рабочей группы состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между Минпромторгом России и администрацией Томской области.

Документ подписали первый заместитель министра промышленности и торговли России Глеб Никитин и губернатор Томской области Сергей Жвачкин в присутствии заместителя председателя Правительства РФ Аркадия Дворковича.

Томская область стала сорок вторым по счету регионом, с которым Минпромторг подписал соглашение.

Документ определяет актуальные направления для развития промышленности региона. Среди них формирование и реализация государственной промышленной политики и политики в области торговой деятельности, направленной на развитие многоформатной торговли и на приоритетное развитие субъектов малого и среднего торгового предпринимательства в Томской области; совершенствование законодательства в сфере промышленной политики и торговой деятельности.

Первый замглавы Минпромторга Глеб Никитин подчеркнул, что соглашение с Томском – одно из первых в числе подписанных Минпромторгом с регионами, которое учитывает новый закон о промышленной политике и включает возможность использования этого инструмента.

«Соглашение открывает новые возможности для привлечения инвесторов и получения государственной поддержки для развития промышленных предприятий в регионе, – сказал Глеб Никитин. – Достигнутые договоренности будут способствовать синхронизации федеральной и региональной политики в области развития промышленности и внутренней торговли».

В ходе рабочей поездки замглавы Минпромторга также принял участие в пленарном заседании Russian Startup Tour – тура по регионам ведущих экспертов российских институтов развития при участии венчурных фондов и крупнейших корпораций.

В 2015 году Russian Startup Tour проходит по 12 городам Российской Федерации, Республики Беларусь и Республики Казахстан. В этом году тур в Томске будет проходить уже третий раз. Цель тура – найти перспективные инновационные решения и помочь молодым разработчикам в формировании собственной стратегии развития.

К участию в конкурсе приглашаются все желающие вне зависимости от того, на какой стадии развития находится проект – от идеи до продукта. Каждый участник должен подготовить презентацию своего стартапа для защиты перед экспертами и менторами RST. Участие во Всероссийском стартап-туре бесплатное.

В России создана технология печати светодиодных матриц для дисплеев.

Российские ученые и специалисты создали первый в стране принтер для печати светодиодных органических OLED-матриц. Основной компонент дисплеев для смартфонов и других приборов позволяет сделать их дешевле без потери качества.

«В настоящее время мы получили полноценные матрицы. Сейчас наша задача – найти предприятие, которое взялось бы внедрить это в производство. Ни в России, ни за рубежом нет пока промышленной технологии такого производства – органической 2D-печати светодиодов», – рассказал директор НИИ светодиодных технологий Томского госуниверситета систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) Василий Туев.

Органический светодиод (organic light-emitting diode – OLED) – это полупроводниковый прибор, изготовленный из органических соединений, эффективно излучающих свет при пропускании через них электрического тока. Василий Туев пояснил, что подобные устройства – главная составляющая экранов для смартфонов, планшетов и других устройств. В настоящее время они производятся в нескольких странах мира с использованием стандартной технологии термовакуумного напыления. В России такого производства нет.

Томские ученые предложили печатать тонкие пленки, составляющие светодиод, полимерными чернилами на 2D-принтере – это позволит сделать экраны дешевле без потери качества. По словам Василия Туева, теперь ученым необходимо разработать сверхточное оборудование и «чернила» с особым составом, которые можно использовать в массовом производстве.

Работы велись учеными ТУСУРа, Института высокомолекулярных соединений РАН (Санкт-Петербург), Сибирского физико-технического института Томского госуниверситета, НИИ полупроводниковых приборов (Томск) и «САН Инновации» (Новосибирск). Заказчиком проекта выступило Министерство промышленности и торговли.

Глава Минприроды России Сергей Донской призвал крупнейших лесопользователей и регионы ускорить переход на интенсивную модель лесопользования. В качестве примера он привёл Иркутскую область, где уже «от теории перешли к конкретным практическим решениям».

Соответствующее заявление глава ведомства сделал в январе 2015 года в ходе совещания, посвященного реализации пилотных проектов интенсивной модели ведения лесного хозяйства. В совещании приняли участие представители восьми регионов России, представители профильных научных организаций и крупнейшие лесопользователи. Среди них – ЗАО «Интернешнл Пейпер», ОАО «Группа «Илим», ЗАО «Новоенисейский лесохимический комплекс», ОАО «Сегежский ЦБК» и др.

Как отметил замминистра природных ресурсов и экологии РФ – руководитель Рослесхоза Иван Валентик, существующие сегодня проблемы лесной отрасли во многом связаны с доминирующей многие годы экстенсивной моделью лесопользования. «Это сдерживает социально-экономическое развитие регионов и не способствует привлечению инвестиций. Из-за этого, в конечном счете, мы не можем реализовать наши главные конкурентные преимущества – большие запасы лесных ресурсов и их низкую стоимость», – считает он.

По информации Ивана Валентика, на сегодняшний день в России сформировалось несколько механизмов решения проблемы интенсификации использования лесов. Представители лесного бизнеса предлагают для получения максимального количества продукции с единицы лесной площади создавать лесные плантации, целевые хозяйства, снижать возраст рубок, совершенствовать технологии лесозаготовок и т.д.

Участники совещания пришли к общему мнению, что любые подходы к интенсификации должны обеспечивать баланс интересов субъектов РФ, власти, бизнеса, научных и общественных организаций, сообщает пресс-служба Минприроды РФ.

Российско-китайское производство небеленной целлюлозы может появиться в Верхнекетском районе Томской области, сообщил в среду журналистам глава ЗАО "РосКитИнвест" Пэн Гоцинь. Инвесторы планируют вложить в проект около 50 миллиардов рублей, уточнили в администрации региона.

Ранее сообщалось, что в среду в Асиновском районе запущено производство шпона. Это первый из 10 лесоперерабатывающих заводов, строительство которых ведет российско-китайское ЗАО "РосКитИнвест". Общий объем инвестиций в создание лесопромышленного парка до 2022 года превысит 30 миллиардов рублей, в настоящее время вложено уже 13 миллиардов.

"Мы сейчас просматриваем варианты (строительства). Возможно построить, соблюдая российские нормы закона <…>. Сейчас разрабатывается концепция. Там нужно посмотреть (целесообразность) с точки зрения экономики. Через два месяца будет понятно", - сказал глава ЗАО "РосКитИнвест".

По данным обладминистрации, проектная мощность предприятия - около 500 тысяч тонн небеленой целлюлозы в год. Для переработки планируется использовать как хвойные, так и лиственные породы. Завод будет работать круглосуточно, в течение 365 дней в году. Ожидаемый объем инвестиций – порядка 50 миллиардов рублей.

Отмечается, что в настоящее время целлюлозного производства в Томской области нет.

Российско-китайское производство небеленной целлюлозы может появиться в Верхнекетском р-не Томской обл., об этом со ссылкой на главу ЗАО «Роскитинвест» Пэн Гоциня сообщает «РИА Томск».

Инвесторы планируют вложить в проект около 50 млрд руб.

Кроме того, как сообщает пресс-служба администрации Томской обл., 11 февраля 2015 г. состоялась церемония открытия первого из десяти заводов лесопромышленного парка в г. Асино – предприятия по производству шпона.

Как сообщал Lesprom Network ранее, генеральный инвестор создания Асиновского лесопромышленного парка — китайская корпорация AVIC-Forestry, операторы проекта — ЗАО «Роскитинвест» и «Хенда-Сибирь». В строительство производств вложено более 13 млрд руб., общий объем инвестиций до 2022 г. составит 30 млрд руб.

10 ФЕВРАЛЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В РАБОТЕ НАЦИОНАЛЬНОЙ ВЫСТАВКИ ИНФРАСТРУКТУРЫ АЭРОПОРТОВ И ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (NAIS & CA)

В выставке также приняли участие помощник Президента РФ Игорь Левитин, заместитель Министра транспорта РФ Валерий Окулов, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько, заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Владимир Черток, представители аэропортов, авиакомпаний, авиастроительных корпораций.

Министр поздравил участников выставки с днем работников гражданской авиации и отметил, что выставка стала высокопрофессиональной площадкой для обмена опытом и передовыми технологиями. По его словам, итоги деятельности гражданской авиации в 2014 году вселяют оптимизм и уверенность, что, несмотря на экономические сложности, отрасль будет уверенно двигаться вперед. М. Соколов обратил внимание на повышение качества обслуживания пассажиров в аэропортах. «Программа по подготовке транспортной инфраструктуры к Чемпионату мира по футболу 2018 года, а также привлекаемые инвестиции, позволяют высокими темпами реконструировать российские аэропорты», -- сказал он.

М. Соколов также отметил работу по развитию и модернизации системы управления воздушным движением. «Все это создает прочную основу для энергичного развития отрасли», -- подчеркнул Министр. Он пожелал всем участникам выставки плодотворной работы для решения задач, стоящих перед авиационной отраслью.

В рамках выставки состоялось пленарное заседание «Инфраструктура гражданской авиации России: вызовы современности». В своем выступлении М. Соколов отметил, что, несмотря на вызовы, с которыми пришлось столкнуться стране и бизнес-сообществу, темпы развития и модернизации транспортной инфраструктуры в гражданской авиации не только не снизились, но, по итогам прошлого года показали уверенный рост. По словам Министра, государство активно направляло средства в развитие инфраструктуры аэродромов, взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек и объектов системы организации управления воздушным движением. Общий объем капиталовложений составил 34,5 млрд. руб. Впервые в постсоветской истории в рамках бюджетного финансирования был построен и введен в эксплуатацию аэропорт на о. Итуруп, принял первые рейсы и новый аэропорт в поселке Сабетта. М. Соколов особо отметил тот факт, что аэропорт был построен опережающими темпами за счет привлечения внебюджетных частных инвестиций.

«Сегодня в рамках ГЧП ведется строительство нескольких аэропортов, -- сказал Министр. -- Осенью прошлого года началось строительство нового аэропорта «Южный» в Ростове-на-Дону, модернизируется аэропорт в Саратове, проводится работа по выводу аэропорта Иркутска из центральной части города, реконструируются аэровокзальные комплексы, которые будут обслуживать гостей и участников ЧМ-2018 по футболу. Скоро откроется один из лучших в своем классе аэровокзальный комплекс в Самаре».

В этом году будет введен в эксплуатацию аэровокзальный комплекс в Уфе, где летом состоится Саммит глав государств-членов ШОС. Продолжается реконструкция аэропортов в Петропавловске-Камчатском, Норильске и Ставрополе. В прошлом году была завершена реконструкция 5 взлетно-посадочных полос в аэропортах Липецка, Владикавказа, Махачкалы, Николаевска-на-Амуре, Паланы. В надлежащее состояние приведены перроны и рулежные дорожки в Абакане, Воронеже, Петропавловске-Камчатском, Самаре. Министр также сообщил о планах по реконструкции аэродромной инфраструктуры аэропортов Благовещенска, Ульяновска, Новосибирска, Нарьян-Мара, Хабаровска. «Конечно, некоторые планы будут скорректированы в рамках бюджетных ограничений, придется сдвинуть конечные сроки реализации по ряду объектов, -- сказал М. Соколов. -- Необходимо сконцентрироваться на решении тех задач, которые не подлежат корректировке, в первую очередь, это объекты транспортной инфраструктуры ЧМ-2018 по футболу и саммита ШОС».

По словам Министра, даже в непростой кризисный период проекты могут быть успешно реализованы. Он напомнил, что в начале февраля был введен в эксплуатацию после реконструкции аэровокзальный комплекс «Пулково-1». «Этот проект признан самым успешным в сфере ГЧП, а начинался он в 2008-2009 годы, в период острой фазы экономического кризиса», -- заметил М. Соколов.

По его мнению, транспорт является одним из сильнейших мультипликаторов экономического развития страны. «Убежден, что транспорт, особенно авиационный, является ключом в решении многих проблем в текущий период. Не случайно, ряд антикризисных мер Правительства направлен именно на авиационный сектор», -- отметил он.

В завершение М. Соколов призвал активизировать работу с инвесторами для сохранения и развития проектов. Он выразил уверенность, что дискуссия поможет определить самые главные стратегические направления дальнейшего развития и консолидации усилий для реализации проектов и решения задач, стоящих перед авиационной отраслью.

Презентация журнала «Россия и Китай»

6 февраля в Культурно-информационном центре ОРКД и ИДВ РАН состоялась презентация журнала «Россия и Китай». Презентацию по традиции открыл С. Г. Лузянин – и.о.директора ИДВ РАН, зам. Председателя ОРКД. Представить журнал приезжала делегация из Иркутска во главе с главным редактором, В. В. Бережных. Также в мероприятии приняли участие представители Посольства КНР в РФ, члены ЦП ОРКД и сотрудники ИДВ РАН.

По словам главного редактора В. В. Бережных, журнал «Россия и Китай», издающийся одновременно на двух языках – это «мост дружбы между двумя нашими странами». Журнал является единственным в своем роде.

Кроме того, церемония презентации пришлась на празднование 60-летнего юбилея Владимира Викторовича, которому были преподнесены подарки, поздравления, а так же вручены грамоты и награды. (журнал «Китай»)

Управление Федеральной антимонопольной службы по Самарской области (Самарское УФАС России) возбудило дело в отношении 3-х торговых сетей. Они подозреваются в сговоре по установлению и поддержанию цен на гречневую крупу.

– С середины декабря 2014 года ценовая ситуация на рынке гречки начала меняться, и оптовики снизили цену, в то время как торговые сети продолжили повышение. У оптовиков цена снизилась на 8,9%, а в торговых сетях - увеличилась на 15,2%", - сообщила заместитель руководителя Самарского УФАС Юлия Клинкова.

Напомним, что аналогичное дело было возбуждено в Татарстане в отношении 7 торговых сетей. Также в стадии рассмотрения находятся два дела по гречке в Кемерово. В первом из них фигурируют только кемеровские компании, во втором деле ответчиками являются поставщики из разных городов – Кемерово, Новосибирска и Новокузнецка.

11-12 марта в крупнейшем в Сибири образовательном, научном и инновационном центре — городе Томске — Всероссийский стартап-тур 2015 продолжит поиск перспективных молодых разработчиков, предпринимателей и исследователей.

Организатором мероприятия выступают фонд «Сколково» совместно с Федеральным агентством по делам молодежи и ФГБУ «Российский центр содействия молодежному предпринимательству».

Напомним, ранее на первом этапе в Ростове-на-Дону уже были определены первые победители тура. Следующие 2 дня будут посвящены проектам участников–жителей Сибирского федерального округа.

Программа мероприятия состоит из обучающей и конкурсной части.

Первый день включает различного рода выступления и мастер-классы для молодых инноваторов, второй день посвящен конкурсу питч-презентаций. Участники конкурса узнают о реализации программы «Ты — предприниматель!», о поддержке инноваторов и предпринимателей со стороны Росмолодёжи и Российского центра содействия молодежному предпринимательству.

К участию приглашаются все желающие вне зависимости от того, на какой стадии развития находится проект — от идеи, до конечного продукта. Являетесь ли вы юридическим лицом, группой друзей, научным коллективом или индивидуальным ученым, предпринимателем, исследователем.

Цель Тура — найти перспективные инновационные решения и помочь молодым разработчикам в формировании собственной стратегии развития.

Следующие города в очереди на участие во Всероссийском стартап-туре — Нижний Новгород (17-18 фервля), Казань (3-4 марта), Екатеринбург (11-12 марта).

Подробнее о мероприятии, условиях участия, графике тура на сайте Всероссийского стартап-тура 2015 https://rst.startupvillage.ru

ООО «Читауголь» в результате самовольного пользования недрами нанесла государству вред в размере 7,7 млрд. рублей

Об этом заместителю Министра природных ресурсов и экологии РФ Ринату Гизатулину сообщил в рамках оперативного совещания руководитель Управления Росприроднадзора по Забайкальскому краю Александр Меновщиков.

Информация была получена в результате проверки предприятия, проведенной управлением Росприроднадзора по Забайкалському краю на основании требований Читинской природоохранной межрайонной прокуратуры. Начиная с 2002 г., компания проводит самовольную разработку Татауровского буроугольного месторождения за границами лицензионного участка.

Забайкальское управление Ростехнадзора отказало предприятию в согласовании плана развития горных работ, в связи с их размещением вне границ, определенных лицензией, при этом фактически согласовав план горных работ на 2015 г. Одновременно ведомство предоставило предприятию горный отвод площадью 2,7 тыс. га, что почти в 5 раз превышает площадь лицензионного участка (580 га).

По словам Р.Гизатулина, Минприроды России впервые сталкиваются с таким случаем вопиющего нарушения. «Пользователь недр более 10 лет незаконно осуществляет пользование недрами и за это время никто не остановил этого, не взыскал ущерб», - отметил он.

Материалы о самовольном пользовании недрами ООО «Читауголь» направлены в органы МВД, прокуратуры и ФСБ с ходатайством о проведении комплексной проверки и возбуждении уголовного дела в отношении лиц, чьи действия повлекли существенное нарушение законодательства.

С 5 мая 2005 г. по 1 марта 2014 г. ООО «Читауголь» при самовольном пользовании недрами Татауровского месторождения добыто более 11,6 млн т бурого угля, вред, причиненный в результате самовольного пользования недрами, составил 7,7 млрд руб. При этом на территории лицензионного участка добыча не осуществляется в связи с залеганием запасов (12180 тыс. т) на более глубоких и труднодоступных горизонтах.

ОАО «Читауголь» при пользовании недрами является преемником прав и обязательств условий лицензии 1999 года, предоставленной ОАО «Читинская угольная компания».

10 февраля 2015 года состоялось открытие 2-ой Национальной выставки по развитию инфраструктуры гражданской авиации и аэропортов (NAIS & CA)

Открывая выставку, помощник Президента Российской Федерации Игорь Левитин зачитал приветствие Владимира Путина, в котором глава государства поздравил собравшихся с Днем работника гражданской авиации.

Министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов озвучил приветственные слова председателя правительства Российской Федерации Дмитрия Медведева и вице-премьера Правительства Российской Федерацмм Аркадия Дворковича. Приветственное слово от лица Председателя Совета Федерации Российской Федерации Валентины Матвиенко зачитал заместитель Председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике.Михаил Пономарев.

Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Александр Нерадько также обратился с приветственным словом к участникам выставки. Он отметил существенный рост пассажиропотока в Российской Федерации на протяжение последних лет, и, как следствие рост пользователей услугами аэропортов. По словам главы Росавиации, в связи с этим в последнее время больше внимания уделяется развитию аэропортовой инфраструктуры, к которой предъявляются особые требования. "За прошедший год услугами аэропортов Российской Федерации воспользовались около 157 миллионов человек. Наша задача сделать так, чтобы пассажиры не испытывали чувства тревоги и беспокойства при использовании самого удобного и скоростного вида пассажирского транспорта", — отметил Александр Нерадько и добавил, что открывшаяся выставка позволяет продемонстрировать, что из себя представляют современные аэропорты, какие удобства и услуги оказывают аэоропортовые службы — все успехи и достижения в области гражданской авиации и развития аэропортовой инфраструктуры.

Выступая на пленарном заседании «Инфраструктура гражданской авиации России: вызовы современности», которое состоялось в рамках 2-ой Национальной выставки по развитию инфраструктуры гражданской авиации и аэропортов, Министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов отметил, что темпы развития и организации транспортной инфраструктуры не только не снижаются, но и по итогам прошлого года показывали устойчивый рост. По его словам, это в первую очередь заслуга государства, которое вкладывает средства в развитие не только аэропортовой инфраструктуры, но также и средств организации воздушного движения. "Всего в рамках Федеральных целевых программ, проводимых правительством, работа ведется по 61 объекту. Это 1\5 часть всех аэропортов Российской Федерации", — отметил Максим Соколов и добавил, что общий объем капиталовложений составил 34,5 миллиардов рублей. В том числе по программе развития гражданской авиации почти 30 миллиардов и примерно 5 миллиардов рублей для развития таких регионов как Дальний Восток и Восточная Сибирь. Министр транспорта также отметил, что строительство и реконструкция аэропортов ведется также в рамках государственено-частного партнерства, когда участие принимают не только Минтранс, Росавиация, но также и субъекты Российской Федерации и частные инвесторы. Максим Соколов среди таких проектов отметил строительство нового аэропорта "Южный" в Ростове-на-Дну, аэропорта в Саратове и планы по строительству нового аэропорта в Иркутске. "Активно идет реконструкция аэропортов в тех городах, которые будут принимать участников Чемпионата Мира по Футболу 2018 года", — сказал Максим Соколов, — Скоро откроется аэропорт в Самаре, идет реконструкция в Нижнем Новгороде, Калининграде. К саммиту стран Шанхайской организации сотрудничества, который состоится летом 2015 года, будет открыт после реконструкции аэропорт Уфы". Министр добавил, что на активной стадии реализации аэропорты Петропавловска-Камчатского, Ставрополя, идут к завершению работы в Липецке, Владикавказе, Махачкале, Николаевске-на-Амуре и других городах.

"Кризис — это время не только для сокращения бюджетных инвестиций, но и для новых успешных и эффективных проектов. Выставка — это повод продемонстрировать такие эффективные проекты, повод начать и двигаться вперед в новых экономических условиях", — сказал Максим Соколов.

Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Александр Нерадько в продолжение выступления Министра транспорта отметил, что в последнее время появился интерес к развитию аэропортовой инфраструктуры со стороны субъектов Российской Федерации. Ярким примером такой заинтересованности, по словам главы Росавиации, стал аэропорт Калуги. Александр Нерадько отметил, что многое делается для развития авиации общего назначения, большое внимание уделяется развитию материально-технической базы летных учебных заведений, многое сделано для развития инфраструктуры единой системы организации воздушного движения(ОрВД).

С докладом о программах субсидирования воздушных перевозок выступил заместитель министра транспорта Российской Федерации Валерий Окулов. Он отметил, что все пять программ, которые были реализованы правительством Российской Федерации в 2014 году, будут продолжены и в 2015 году. Объем финансирования при этом сохранится на прежнем уровне и составит 12 миллиардов 200 миллионов рублей. При этом заместитель министра уточнил, что в 2015 году надо готовиться к падению спроса на пассажирские авиаперевозки. "Уже во второй половине 2014 года мы наблюдали падение спроса на чартерные и зарубежные авиаперевозки и эта тенденция продолжится в уже наступившем году, но на внутреннем рынке, напротив, наблюдается рост", — сказал Валерий Окулов. Он, однако, отметил, что правительство будет оказывать поддержку авиакомпаниям, в частности, снизив НДС на внутренних направлениях до 10%.

Тему изменения ситуации на внутреннем рынке авиаперевозок поддержали Евгений Чудновский и Андрей Мартиросов.

В заключении заседания Максим Соколов отметил, что Министерство поддержит инициативы по снижению издержек не только в авиационной отрасли, но и в смежных отраслях. "Важно определить баланс между эффективностью предложений и возможностями государства", — сказал он и добавил, что сейчас важно не только выжить, но и дать развитие.

В минувший четверг «для повышения устойчивости функционирования российской экономики, а также снижения негативных последствий от возможных кризисных явлений» решением Правительства РФ (протокол заседания Правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции от 5 февраля 2015 г. № 1) утвержден «Перечень системообразующих организаций», в который вошли:

крупнейшие юридические лица, находящиеся в юрисдикции Российской Федерации, оказывающие существенное влияние на формирование ВВП, занятость населения и социальную стабильность и осуществляющие деятельность в секторах промышленности, агропромышленном комплексе, строительстве, транспорте и связи;

юридические лица, находящиеся в юрисдикции Российской Федерации, оказывающие существенное влияние на формирование ВВП, занятость населения и социальную стабильность и входящие в промышленные группы, холдинговые структуры, вертикально интегрированные компании (в Перечне указывается наименование управляющей компании либо головной организации группы);

организации, осуществляющие свою деятельность в том числе на территории Российской Федерации, оказывающие существенное влияние на формирование ВВП, управляющие компании которых находятся в иностранной юрисдикции.

Всего Перечень содержит 199 организаций, включая холдинги и вертикально интегрированные компании, прибыль которых формирует более 70% совокупного национального дохода, а численность занятых составляет более 20% от общего количества занятых в экономике.

При подготовке Перечня учитывались показатели годовой выручки компании, налоговых отчислений в бюджеты всех уровней, численности персонала, а также наличие существенной доли на рынке и влияние на социально-экономическую стабильность в субъектах Российской Федерации.

Разумеется, в списке оказались все крупнейшие предприятия горно-добывающей, металлургической, машиностроительной (в т.ч. ОПК, вагоностроения, автомобилестроения и производства сельхозтехники), среди которых:

ОАО «АвтоВАЗ»

ОАО «Алтайвагонзавод»

ООО «Евраз Холдинг»

ОАО «КамАЗ»

ОАО «Каменск-Уральский металлургический завод»

ОАО «Угольная компания «Кузбассразрезуголь»

ООО «Группа «Магнезит»

ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат»

ОАО «ХК «Металлоинвест»

ОАО «Мечел»

ОАО «Мотовилихинские заводы»

ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат»

ОАО «ГМК «Норильский никель»

АО НПК «Объединенная Вагонная компания»

АО «Объединенная металлургическая компания»

ОАО «Полиметалл»

ОАО «Полюс-Золото»

ООО «УК «Промышленно-металлургический холдинг»

ЗАО «РЕНО РОССИЯ»

ОАО «Ростсельмаш»

ОАО «ОК «Русал»

ЗАО «Русская медная компания»

ПАО «Северсталь»

ОАО «Соллерс»

ОАО «СУЭК»

ОАО «Тверской вагоностроительный завод»

ЗАО «Трансмашхолдинг»

ОАО «Трубная металлургическая компания»

ОАО «УГМК-Холдинг»

ОАО «НПК «Уралвагонзавод»

ОАО «Челябинский трубопрокатный завод»

ОАО «Челябинский электрометаллургический комбинат»

ЗАО «Энергопром Менеджмент»

Для рассмотрения ситуации с организациями гражданского и оборонного секторов будут сформированы следующие рабочие органы:

Межведомственная рабочая группа по мониторингу за финансово-экономическим состоянием организаций, входящих в перечень системообразующих организаций;

Межведомственная рабочая группа по поддержке стратегических предприятий и организаций оборонно-промышленного комплекса – исполнителей государственного оборонного заказа, испытывающих финансовые трудности в условиях сложившейся ситуации на финансовом рынке.

Формат работы с «системообразующими организациями» предполагает:

мониторинг финансово-экономического положения предприятий, групп, отраслей, в которых осуществляют деятельность организации, включенные в перечень, в целях своевременного обнаружения негативных факторов;

разработка инструментов оказания государственной поддержки и установление порядка и условий ее предоставления в целях поддержания устойчивости и минимизации негативных социально-экономических последствий в случае прекращения деятельности системообразующих организаций;

рассмотрение заявок организаций и планов их финансового оздоровления, а также принятие решений о целесообразности и формах предоставления государственной поддержки;

оценка эффективности принятых решений по государственной поддержке организаций.

В официальном пресс-релизе Минэкономразвития, однако, подчеркивается: «Включение организации в Перечень не является гарантией предоставления государственной поддержки, равно как и отсутствие организации в Перечне не исключает возможности оказания государственной поддержки.

Предоставление государственной поддержки предприятиям, входящим в Перечень, должно быть обусловлено требованиями о выполнении предприятиями, получившими государственную поддержку, программ реструктуризации и повышения эффективности, а также иных обязательств, предусмотренных условиями предоставления государственной поддержки.

Работа с Перечнем будет осуществляться на принципах максимальной открытости и прозрачности с размещением информации о результатах рассмотрения заявок организаций и принятых решениях на Интернет-портале Минэкономразвития России.»

Отдельное внимание будет уделяться содействию предприятиям в устранении барьеров (административных, законодательных, трудовых), препятствующих осуществлению предпринимательской деятельности в соответствующих секторах экономики.

Перечень может быть скорректирован соответствующими решениями Правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции при наличии аргументированных обоснований.

Все вышесказанное говорит, во-первых, о том, что «нас не забыли» и, в отличие от первых лет после распада СССР, ГМК и его смежники находятся под пристальным вниманием, которое призвано обеспечить обратную связь и необходимое управление, а во-вторых, что помощь будет не «благотворительной», а «инвестиционной» - просто так, «на поддержание штанов» денег нет и не будет, только под конкретные, технически и экономически обоснованные планы по выходу из кризиса.

Надо сказать, что этот подход внушает оптимизм, несмотря на очевидную и подчеркнутую появлением «Списка Улюкаева», как я его для себя назвал, серьезность стоящих перед нами вызовов. Так, несколько моих собеседников, работающих как в промышленности, так и в банковском секторе, еще до Нового года и даже до влияния санкций, на одном лишь росте курсов валют, отмечали, что на фоне значительного сокращения импорта некоторых видов продукции и оборудования, УЖЕ НАБЛЮДАЕТСЯ ЗАМЕЩЕНИЕ ИМПОРТНЫХ ПОСТАВОК МЕСТНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ. В ряде случаев речь шла о быстром росте числа и объемов заказов на еще вчера не пользовавшееся большим спросом из-за дешевого импорта отечественное промышленное оборудование, другие говорили о спешной локализации производства продукции в России, которая ранее была экономически нецелесообразна, предприниматели, например, закупали б/у производственное оборудование и начинали производить здесь то, что еще месяц назад везли из Италии или Испании.

Что ж, будем работать, чтобы кризис стал для промышленности России толчком не к краю пропасти, а к настойчивому восхождению в гору.

Виктор Ковшевный, Михаил Родионов

За прошедший год Сибирь экспортировала лесоматериалов на 2,83 млрд. долларов США. Это 14,1% от общего стоимостного объема экспорта по региону. Оборот леса и лесоматериалов по сравнению с 2013 годом увеличился на 3,6%. Из этого количества 25,8% от общего стоимостного объема экспорта лесоматериалов заняли поставки лесоматериалов необработанных, 74,2% - лесоматериалов обработанных.

Экспорт лесоматериалов осуществлялся в 59 стран дальнего и ближнего зарубежья. 80,7% стоимостного объема экспорта лесоматериалов заняли поставки в страны дальнего зарубежья (прежде всего в Китай, Японию, Египет, Германию и Афганистан), 19,3% - в страны СНГ (в основном в Узбекистан, Таджикистан, Киргизию и Азербайджан).

Наибольшие объемы экспортных поставок лесоматериалов продекларированы в Иркутской и Красноярской таможнях.

Источник: пресс-служба СТУ

Президент Туркменистана принял Министра иностранных дел Российской Федерации

Президент Туркменистана Г.Бердымухамедов принял Министра иностранных дел Российской Федерации С.Лаврова, прибывшего в Ашхабад с рабочим визитом. Министр передал главе туркменского государства слова приветствия и наилучшие пожелания от Президента Российской Федерации В.Путина и Председателя Правительства Российской Федерации Д.Медведева, подтвердивших приверженность России традиционно дружественным отношениям с Туркменистаном. Как отметил С.Лавров, в Российской Федерации придают важное значение сотрудничеству с Туркменистаном, в основе которого – многолетний опыт успешного взаимодействия в самых разных сферах. В свою очередь Г.Бердымухамедов с удовлетворением отметил высокий уровень туркмено-российских отношений, которые расширяются год от года. «Развитие конструктивного диалога с Россией является одним из приоритетных векторов проводимого нейтральным Туркменистаном внешнеполитического курса», – подчеркнул глава государства. В ходе встречи Г.Бердымухамедов и С.Лавров уделили особое внимание реализации двусторонних договоренностей, в том числе достигнутых во время встречи глав Туркменистана и России в сентябре прошлого года в Астрахани, на полях IV Каспийского саммита. Стороны отметили наличие солидного потенциала для наращивания продуктивного взаимодействия, выстраиваемого на принципах взаимного уважения, имеющего стратегический характер. В ходе обсуждения ключевых направлений туркмено-российского сотрудничества Президент Туркменистана и российский Министр отметили поступательную динамику двусторонних торгово-экономических связей. Россия является одним из крупных внешнеторговых партнеров Туркменистана, и деловые круги России проявляют большой интерес к туркменскому рынку. В Туркменистане активно работают известные российские компании, совместно с которыми реализован ряд важных проектов в различных областях. Отмечалось также, что наглядным примером успешного межгосударственного взаимодействия являются развивающиеся связи между Туркменистаном и субъектами Российской Федерации – Республикой Татарстан, Астраханской областью, Свердловской областью, городом Санкт-Петербургом, другими российскими регионами.

В рамках беседы, касаясь темы предстоящего празднования 70-летия Победы, глава Туркменистана и руководитель МИД России отметили важность этой славной даты, олицетворяющей собой доблестный подвиг братских народов, плечом к плечу сражавшихся с фашизмом за мирное и счастливое будущее грядущих поколений. В ходе встречи президент Туркменистана и руководитель МИД Российской Федерации обменялись мнениями по ряду актуальных вопросов международной политики, касающихся, в первую очередь, обеспечения мира, безопасности и устойчивого развития в региональном и глобальном измерении. В данной связи было подтверждено намерение двух государств и далее укреплять традиционное сотрудничество как в двустороннем, так и многостороннем форматах, в рамках ООН, СНГ и других международных организаций и структур.

Государственное информационное агентство Туркменистана, 04.02.2015 г.

Проект выведенного из эксплуатации цеха ртутного электролиза на ООО «Усольехимпром», реализуемый на средства федерального, областного и муниципального бюджетов, получил положительное заключение государственной экологической экспертизы. Как сообщил сегодня, 10 февраля, министр природных ресурсов и экологии Иркутской области Олег Кравчук на пресс-конференции, где присутствовал корреспондент «МК Байкал», в конце текущего года запланировано провести аукцион, победитель которого должен будет до 2020 года ликвидировать ртутное загрязнение.

«В первый раз проект не прошел экологическую экспертизу в силу нерешенности земельного вопроса и изменений законодательства, со второй попытки получено положительное заключение, — рассказал Олег Кравчук. — Поскольку законодательство запрещает перевозку ртутных отходов, они будут захоронены на том же месте. Будет вырыт котлован, выстелен мембраной, которая обеспечивает многолетнюю сохранность отходов, после чего на эту площадку будут перемещены грунты и строения. Также будет создана сеть мониторинговых скважин, через которые будет вестись дальнейшее наблюдение».

Как подчеркнул Олег Кравчук, участники аукциона на выполнение этих мероприятий должны обладать лицензиями на работу с отходами первого класса опасности и ртутных загрязнений. Аукционная документация будет разработана правительством Иркутской области совместно с Росприроднадзором. «Мы крайне заинтересованы в том, чтобы на аукцион пришли участники с хорошей квалификацией, которые уже работали с отходами высокого класса опасности», — отметил министр.

После устранения источника загрязнения площадка будет подготовлена для потенциальных инвесторов, которые могут использовать эту территорию для размещения промышленных производств. По словам Олега Кравчука, она оборудована всей необходимой инфраструктурой, к ней подведены коммуникации.

Стоимость ликвидации отходов цеха ртутного электролиза составит более 1,6 млрд рублей. Реализация проекта будет финансироваться на 30% из областного бюджета, приблизительно на 5% — из муниципального. Вся остальная сумма будет направлена из федеральной казны по целевой программе «Охрана озера Байкал и социально-экономическое развитие Байкальской природной территории на 2012–2020 годы».

Как сообщал «МК Байкал», в декабре 2013 года на общественных слушаниях жители Усолья-Сибирского одобрили выделение городских земель для захоронения отходов цеха ртутного электролиза, который находится на промплощадке «Усольехимпрома». По итогам слушаний депутатам городской думы рекомендовано принять решение о внесении изменений в генеральный план муниципалитета, которыми предлагается перевести часть земель населенного пункта в промышленные земли.

Ранее также на публичных слушаниях в Усолье-Сибирском был одобрен проект ликвидации остановленного цеха ртутного электролиза, под разрушающимся зданием которого находится 117 тонн металлической ртути. Предполагается рядом с цехом ртутного электролиза соорудить специализированный могильник из двух камер, в которые и будет произведено захоронение демонтированных конструкций в соответствии с определенной технологией и классом опасности. Сверху могильник закроют асфальтом, состояние которого будет под постоянным мониторингом для поддержания так называемого «саркофага» в надлежащем состоянии. Вокруг могильника и бывшего цеха ртутного электролиза планируется поставить стену из бентонитовых глин, которые исключают проникновение ртути за пределы сооружения.

Участники общественного совета при Минприроды России призывают ужесточить штрафы за загрязнение окружающей среды

В минувшем году общественный совет при Минприроды России, регулярно собираясь (в конце декабря прошло его 7-е заседание), обсудил огромное количество очень важных вопросов, многие из которых удалось успешно решить. Например, многострадальный закон об отходах, возможно, так бы и пылился в недрах Госдумы, не будь Общественный совет настроен столь решительно - тянуть дальше некуда!

Глава МПР Сергей Донской счел это серьезной победой коллективного разума, о чем и сообщил, открывая последнюю в году встречу. Председатель Совета, академик Николай Касимов, даже шутливо прошелся по этому поводу: если что не так, то это проблемы министерства, а что так - это мы посоветовали. К слову, заслуги самого декана географического факультета министр отметил особо, с улыбкой добавив, что видный работник высшей школы не прогулял ни одного заседания. Наградой за усердие стала грамота Минприроды, которую Сергей Донской вручил под бурные аплодисменты.

Повестка содержала ни много ни мало 8 пунктов. Первым номером значился вопрос о системе штрафов за экологические нарушения, предусмотренных как Административным, так и Уголовным кодексом. Солировал Гринпис, чья презентация была оформлена соответствующим образом: лес, увязший в нефтяном разливе. Виновником "зеленые" назвали компанию "Роснефть", чистый доход которой в 2013 году составил 551 млрд рублей.

Все подобные происшествия вызывают общественный резонанс, и социальная справедливость восстанавливается наказанием виновного. По идее, охоту грешить должно отбить взыскание ущерба, но большинство финансовых санкций, предусмотренных законодательством, продолжает действовать в том виде, в каком они были приняты в 2001 году. Сколько грязной воды утекло с тех пор, а штрафы за нарушения правил охраны водных объектов для граждан остаются прежними - от 500 до 5 000 рублей, для должностных лиц - от 1 до 30 тысяч, для юридических лиц - от 10 до 300 тысяч.

Что столь мизерные суммы значат для тех, кто входит в малопочетный топ-10 крупнейших загрязнителей вод, почв и атмосферы, которых Гринпис перечислил в презентации? Заметят ли этот комариный укус Северсталь, Ангарская нефтехимическая компания, Качканарский ГОК, Новолипецкий металлургический комбинат, Норильский горно-металлургический комбинат? Случай с Новотроицким заводом хромовых соединений вообще удивительный: Росприроднадзор посчитал, что плата за негативное воздействие должна составить 3 млрд рублей, но потом уменьшил иск до 70 млн. "Зеленые" настаивают, что подобная гуманность неуместна. В доказательство Гринпис привел данные Росприроднадзора и прокурорских проверок за 2012-2013 годы: динамика подтвердила негатив по всем пунктам.

Чтобы жизнь медом не казалась, предлагается внести изменения в КоАП, заметно ужесточив финансовые санкции.Например, за сброс сточных вод соразмерным наказанием для предприятий могут стать штрафы до миллиона рублей или приостановка деятельности на срок до 90 дней, а за выбросы в атмосферу - до 5 млн.

Член общественного совета при МПР, директор по программам Гринпис Иван Блоков уточнил:

- Не надо думать, что мы призываем к финансовой расправе над самовольно вырывшим колодец дачником или срубившим 3 дерева жителем удаленного поселка. Но когда компании, получающие миллиардные прибыли, отделываются суммами в 50 тысяч рублей, это ненормально. Я никогда не слышал про миллионные штрафы. Прошу поддержать решение.

Николай Касимов согласился: предложения в целом правильные, их можно рекомендовать министерству для рассмотрения, но штрафы - всего один из элементов, не менее важны поощрения, поэтому проблема бережного отношения к окружающей среде может решаться только комплексно. Например, при помощи нового закона о внедрении наилучших доступных технологий, который будет способствовать техническому перевооружению и, соответственно, уменьшению прессинга на природу. А глава МПР Сергей Донской призвал к реализму в этом вопросе: подходить надо гибко, не скидывая со счетов социальные последствия.

Обсуждение столь важного вопроса еще раз показало: Общественный совет при Минприроды - своего рода дискуссионный клуб, а в спорах известно, что рождается. Повестка следующего, первого в наступившем году заседания пока не объявлена, но нерешенных задач, как сказал министр, много. Нет сомнения, что проходных вопросов в повестке не окажется. А скучным очередное заседание уж точно не будет.

 Елена Субботина, "Российские лесные вести"

Регионы призвали восстанавливать леса

Первый в 2015 году деловой разговор о приближающемся лесокультурном сезоне состоялся при web-участии глав департаментов федеральных округов в формате селектора. О том, что поблажек в этом серьезном деле не будет, замглавы Рослесхоза Николай Кротов предупредил сразу: да, живем непросто - секвестр и возможные иные изменения бюджета, но подготовка к важнейшему мероприятию в лесном хозяйстве должна вестись ответственно.

Виртуальным участникам напомнили: в прошлом году не справились с объемами лесовосстановления 11 регионов - Коми, Калмыкия, Камчатка, Забайкалье, Хакасия, Кемеровская, Курганская, Магаданская, Челябинская области. Основная причина - расторжение договоров, невыполнение договорных обязательств арендаторами.

Начальник управления лесопользования и воспроизводства лесов Рослесхоза Михаил Доронин огласил итог 2014 года (лесовосстановление выполнено на площади 839 тыс. га, из них 600 тыс. - на средства арендаторов) и перешел к задачам сегодняшнего дня: что с посадочным материалом из питомников, с семенами лесных растений, подготовкой почвы? Но главный вопрос - планируемые объемы. Они и так были меньше, чем в минувшем году (176 тыс. га), а теперь даже и эта цифра под угрозой, ведь в регионах решили, что раз секвестр, то план по посадкам выполнять не обязательно. Например, Волгоградская область как узнала о десятипроцентном снижении финансирования, так и урезала план вполовину. И если бы одна она!

- Некоторые регионы хотят посадить меньше, чем подготовлено почвы. Почва готова, посадочный материал есть, но лесопосадочные работы не запланированы. Я считаю это абсолютно неправильным. Наверное, что-то можно объяснить нехваткой денег, но нет у меня уверенности, что регион сделал все для решения задачи.

Помянув Владимирскую, Орловскую, Рязанскую, Ростовскую, Новосибирскую области, Ставропольский край, Удмуртию и Коми среди намеревающихся капитально уклониться, Михаил Доронин призвал всех проявить инициативу:

- Я перечислил только тех, кто предложил намного уменьшить объемы. Но есть и такие, кто снижает на 5, 10, 15 га. Смешные цифры! Можно за счет волонтеров справиться. Почему-то все сочли, что оптимизация - это только снижение объемов работ. Вспомните 2008 и 2009 годы, когда многие регионы воспользовались различными грантами, привлекли на посадки безработных и сезонников, и это обошлось для лесного хозяйства вообще даром, потому что было оплачено другими ведомствами.

Главы департаментов внимательно слушали, но вопросов не задавали. Тогда в диалог вступил Николай Кротов:

- Хотел бы вас отослать к опыту 2011-2012 годов, когда у нас, в первую очередь в Центральном федеральном округе объемы леса, погибшего от пожаров и сплошных санитарных рубок, существенно превышали все мыслимые возможности. Регионы не располагали в таком количестве ни посадочным материалом, ни техникой, ни людьми. Никогда в таких объемах мы не восстанавливали лес. Тем не менее принимались решения, которые позволяли эти объемы существенно увеличить. Проанализируйте этот опыт. Тогда найдете способ оптимизации расходов провести, а объемы не снижать.

Затем замглавы Федерального ведомства горячо заговорил о том, что висело в воздухе: с чего это вдруг регионы сделали вывод, что финансирование и объем посадок должны составлять прямую пропорцию?

Действительно, причины снизить объем могут быть объективными, особенно в малолесных районах, но по "многолеске", уверен Николай Степанович, такого быть не должно. Он не исключает, что тяжелая финансовая ситуация приводит к уменьшению площадей сплошных рубок, однако лесовосстановление 2015 года идет на площадях, освободившихся в предыдущие годы. Кроме того, Николай Кротов убежден, что снижения рубок не будет:

- Кризис для экспортно ориентированной лесной отрасли - благо. Рублевый эквивалент валютной выручки увеличивается в разы. Валютные контракты по нашим экспортерам никто не пересматривал в сторону уменьшения. Объемы потребления не упали ни в Европе, ни в Китае. Значит, оснований для снижения рубок нет никаких. А вот основания для снижения финансирования из бюджета - есть.

В связи с этим Николай Кротов считает, что объемы лесовосстановления должны быть либо выполнены за счет иных источников, либо перенесены на арендаторов - с какой стати им снижать задание? У них-то что изменилось? Валютная выручка у лесозаготовителей растет, вот пусть и отдают государству долги по посадкам леса.

Некоторое время назад Рослесхоз собрал пожелания регионов, с каких направлений в жестких экономических обстоятельствах они хотят снять деньги. Но тот, кто понял, что к лесовосстановлению это тоже относится, ошибся. Пусть регионы имеют в виду, напомнил Николай Кротов, что уже начал действовать мониторинг воспроизводства лесов:

- Как показал первый опыт, пока в тестовом режиме в Ленинградской области, мы научились справляться с объемами, но вопросов качества более чем достаточно. Вы прекрасно понимаете, что снижение объемов лесовосстановления приводит к тому, что и так не блестящее питомническое хозяйство приходит в еще больший упадок. Посадочный материал придется запахивать.

Web-участники встречи услышали, что на днях правительственная комиссия по законотворчеству одобрила законопроект по договорам купли-продажи для малого и среднего бизнеса с обязательным включением в стартовую цену затрат на воспроизводство лесных ресурсов. Закон, уверен Николай Кротов, в этом году примут непременно. Это будет означать дополнительные доходы для регионального бюджета. Правда, упавшая в бюджет копеечка вполне может побудить губернаторов направить деньги на иные цели, но с большими местными начальниками надо будет своевременно работать, хорошо объясняя им, откуда деньги и что большая их часть, в идеале - все они - должны быть использованы на лесовосстановление.

Прирост сплошных рубок, сообщил Николай Кротов, ожидается в последующие годы, а сейчас надо направлять средства в места сплошных рубок предыдущих лет, особенно там, где подготовлена почва. В таких многолесных регионах, как Архангельская область, Республика Коми, Карелия, аукционы точно будут. Все это необходимо учесть, а руководителям регионов объяснить перспективы.

Кроме того, есть возможность провести посадки леса за счет иных источников. В первую очередь нужно выяснить, кто из арендаторов не выполнил план в 2014 году, и в добровольном или судебном порядке заставить их отдать долг.

Еще вариант - серьезно отнестись к тем акциям, которые проводят регионы весной и осенью, и акцентировать проведение этих работ на землях лесного фонда.

Способы, как при минимуме затрат справиться с задачей, обсудили. Как распорядятся этим развернутым планом регионы, скоро увидим.

Елена Субботина, "Российские лесные вести"

На дальневосточных территориях опережающего развития будут реализованы лесные проекты

С начала 2015 года начал реализацию закон "О территориях опережающего социально-экономического развития в Российской Федерации". Документ определяет ТОР как часть территории субъекта РФ, на которой будет установлен особый правовой режим осуществления предпринимательской деятельности для привлечения инвестиций в экономику и создания комфортных условий для жизни населения. В нем предусмотрено создание необходимой инфраструктуры, упрощенных процедур администрирования, снятия излишнего пресса проверок со стороны властей, а также введение существенных налоговых льгот для резидентов ТОР.

Напомним, Владимир Путин, который подписал этот закон в самом конце 2014 года, объявил развитие Сибири и Дальнего Востока абсолютным приоритетом для такой тихоокеанской державы, как Россия. Для этого глава государства предложил создать территории опережающего развития и обрисовал составляющие статуса ТОР, создаваемых в Восточной Сибири (включая Красноярский край и Хакасию) и на Дальнем Востоке: пятилетние налоговые каникулы, льготная ставка страховых взносов, упрощенная процедура подключения к электросетям, прохождения таможни, получения разрешения на строительство. Возведение сопутствующей инфраструктуры будет вестись за счет Фонда развития Дальнего Востока.

Глава Министерства развития Дальнего Востока России Александр Голушка на пресс-конференции, посвященной принятию этого закона, заявил, что ТОРы станут мощнейшим стимулом для прихода инвестиций на Дальний Восток. Серьезный импульс для развития может получить и лесная отрасль. Общие запасы древесины в ДВФО составляют 20,6 млрд кубометров, а с учетом Байкальского региона они еще более значительны. Установленный объем расчетной лесосеки на Дальнем Востоке составляет 90,5 млн кубометров, хотя уровень ее освоения не превышает 20%, что говорит пока о низкой эффективности использовании лесов.

На вопрос корреспондента "РЛВ" предусмотрено ли в рамках ТОРов привлечение инвестиций в лесной комплекс, глава Минвостокразвития ответил, что уже подписано 20 меморандумов о взаимопонимании с крупнейшими компаниями Японии, Китая, Сингапура, Южной Кореи, Новой Зеландии и России в части принципиальной готовности инвестирования в территории опережающего социально-экономического развития на Дальнем Востоке. В этих меморандумах, по словам министра, большое внимание уделено и развитию глубокой переработки древесины в мегарегионе. Сейчас известно, что на участие в работе ТОРа от управляющей компании "Амурлес"уже заявлен инвестпроект "Организация производства строганных и профилированных пиломатериалов", который будет реализован на Дальнем Востоке. Проекты, отобранные Минвостокразвития, будут рассмотрены в феврале 2015 года в ходе заседания Подкомиссии по вопросам реализации инвестиционных проектов на Дальнем Востоке и в Байкальском регионе под председательством вице-премьера Юрия Трутнева.

Глава Минвостокразвития Александр Голушка напомнил, что осенью прошлого года Дмитрий Медведев провел заседание Правительственной комиссии по социально-экономическому развитию Дальнего Востока, которое было посвящено лесной отрасли. Глава Правительства РФ поручил профильным ведомствам разработать ряд мер, направленных на создание мощностей по глубокой переработке древесины, установление льготных тарифов в сфере транспорта и энергетики для лесных инвестпроектов, обеспечивающих рентабельность продукции предприятий Дальнего Востока на территории всей страны, строительства лесных дорог по освоению лесов в этом регионе.

Иван Якубов, "Российские лесные вести"

Сводный план тушения лесных пожаров на территории Алтайского края согласован с Федеральным агентством лесного хозяйства и будет утверждён в срок до 20 февраля губернатором Алтайского края.

Александр Зверев, заместитель начальника управления лесами Главного управления природных ресурсов Алтайского края:

- После того как Федеральное агентство лесного хозяйства согласовало сводный план тушения лесных пожаров, никаких изменений и дополнений в документ вноситься уже не будет. Документ полностью готов к работе.

Разработка плана тушения лесных пожаров на территории Алтайского края является одним из важных этапов подготовки к предстоящему пожароопасному сезону. План является мобильной инструкцией по оптимальному тушению любого лесного пожара с минимальными затратами. Документ включает в себя схемы маневрирования и перебросок сил и средств в случае возникновения лесного пожара, а также количество техники, людской резерв, алгоритм взаимодействия с МЧС и МВД, список ответственных за каждое лесничество и т.д.

Более 18 тысяч случаев незаконной рубки было зафиксировано в 2014 году.

Объем незаконно заготовленной древесины превысил 1,3 млн кубометров. Ущерб оценен в 10,8 млрд рублей. Наибольшие объемы зафиксированы в Иркутской, Свердловской, Вологодской и Кировской областях. По фактам незаконной рубки возбуждено 11747 уголовных дел и привлечено к уголовной ответственности 3037 человек. Такие предварительные результаты работы в сфере противодействия нелегальному обороту древесины привело управление охраны и защиты леса Рослесхоза.

В ходе дистанционного мониторинга было проверено 101 лесничество в 26 регионах России. Общая площадь обследования составила 72,2 млн га. В ходе исследования космоснимков проверено более 50 тысяч лесосек и выявлено 3081 нарушение, среди которых самыми "популярными" у нарушителей являются рубки за пределами отвода лесосеки, заготовка без разрешенных документов, а также рубки в защитных лесах. В 303 проблемных лесосеках, на которых из космоса обнаружены нарушения, были проведены натурные проверки. При этом доля подтверждения выявленных нарушений составила 85,5%. Рослесхоз направил в субъекты РФ примерный порядок использования результатов космомониторинга, чтобы на местах он использовался в качестве эффективного инструмента в борьбе с нелегальными рубками. Кроме того, в 2014 году было направлено письмо в Генпрокуратуру и МВД России в целях повышения оперативности натурных проверок и своевременного выявления лесонарушений.

Надо отметить, что Рослесхоз придает взаимодействию с силовыми и фискальными органами огромное значение. Уже не первый год успешно работает межведомственная комиссия по предотвращению незаконной заготовки и оборота древесины. В прошлом году в этой сфере удалось достичь определенных результатов. Так, в рамках работы комиссии Рослесхоз совместно с МВД России в феврале-марте 2014 года провел в 48 субъектах РФ операцию "Лесовоз", направленную на перекрытие каналов транспортировки незаконно заготовленной древесины, выявление и документирование преступлений в области лесных отношений. В операции участвовало более 11600 лесных инспекторов, которые совместно с сотрудниками полиции провели 12500 рейдов. В результате было зафиксировано 1653 случая незаконной рубки с объемами незаконно срубленной древесины более 57500 кубометров. Также пресечено 745 случаев незаконной рубки на стадии совершения или приготовления.

Кроме того, во исполнение решений комиссии в 2014 году в муниципальных округах ряда субъектов РФ была проведена работа по взятию на учет пилорам и техники, используемой при заготовке и транспортировке древесины. Таким образом, были составлены лесные паспорта каждого поселка, что позволило усилить контроль над работой лесопользователей и минимизировать незаконные рубки.

В целях полноты взыскания сумм ущерба, административных штрафов и недоимок по платежам за использование лесов Рослесхозом совместно с Федеральной службой судебных приставов разработаны акты ежеквартальной сверки исполнительных производств для лесных служб и служб судебных приставов Российской Федерации. Дальнейшее проведение комплекса совместных мероприятий, направленных на своевременное поступление платежей в бюджетную систему страны, предусмотрено решением ноябрьского совещания ФССП России и Рослесхоза.

Дополнительный комплекс мер по противодействию нелегальному обороту древесины позволил повысить раскрываемость незаконных рубок на 21% и начисление ущерба, нанесенного природе, - на 18% при том, что случаи воровства леса уменьшились на 3%. В 2015 году сотрудничество с профильными органами власти в сфере охраны лесов будет продолжено.

 Иван Якубов, "Российские лесные вести"

Алтайский край. ООО "Газпром трансгаз Томск" оказывает материальную поддержку государственному природному комплексному заказнику краевого значения "Лебединый"

Два года подряд ООО "Газпром трансгаз Томск", ведущее активную деятельность на территории края, оказывает материальную поддержку государственному природному комплексному заказнику краевого значения "Лебединый". Договорённость об этом была достигнута 2013 году между главой региона А.Б. Карлиным и председателем правления ОАО "Газпром" А.Б. Миллером.

В 2013 году в рамках благотворительной помощи для нужд заказника были приобретены транспортные средства, фотоаппаратура, проведены проектно-изыскательские работы, подготовлены материалы для проведения государственной экологической экспертизы, разработан сайт. В 2014 году на территории заказника "Лебединый" был построен павильон для наблюдения за водоплавающими птицами, изготовлен и установлен новый мостик для кормления лебедей.

Кроме того, в течение двух лет в рамках благотворительной помощи ООО "Газпром трансгаз Томск" для подкормки и охраны животных закупается зерновой корм и горюче-смазочные материалы.

Виктор Рихардович Бротцман, начальник управления природных ресурсов и нормирования Главного управления природных ресурсов и экологии Алтайского края:

- Проведённые за два года на средства газовой компании работы позволили решить многие проблемы, связанные с развитием и обустройством заказника, сделать его более доступным для посетителей.

Информирование населения о достопримечательностях государственного природного комплексного заказника "Лебединый", проведение экскурсий на его территории, распространение печатно-сувенирной продукции и проведение в декабре 2014 года праздника "Алтайская зимовка", приуроченного к прилёту лебедей, сделали заказник привлекательным не только среди жителей Алтайского края, но и соседних регионов.

Андрей Александрович Зайберт, директор краевого государственного бюджетного учреждения "Алтайприрода":

- Во время новогодних праздников число посетителей достигало 2000 человек в день. Но это не мешает птицам, которые плавают рядом с берегом и с большой охотой принимают от людей угощение.