Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Компания "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) приступила к расширению магистральных каналов между Восточной Сибирью и Дальним Востоком. Оператор модернизирует существующую линию, соединяющую Красноярск и Находку, и строит новую оптоволоконную магистраль Красноярск - Хабаровск. Второй проект МТС реализует в партнерстве с другими операторами "большой тройки", три компании в сумме вложат в него 6 млрд руб. Инвестиции МТС в обе магистрали составят около 2,5 млрд руб.

МТС уже устанавливает необходимое оборудование и мультиплексоры на принадлежащие ей магистральные каналы ВОЛС по направлению Красноярск - Тайшет - Братск - Тында - Комсомольск-на-Амуре - Хабаровск - Владивосток - Находка протяженностью более 5,5 тыс. км. После запуска ВОЛС во второй половине 2011 г. ее пропускная емкость составит 40 Гбит/с с возможностью увеличения до 400 Гбит/с.

Несколько южнее, на участке Красноярск - Иркутск - Улан-Уде - Чита - Хабаровск, МТС на паритетных началах с другими операторами "большой тройки" ("ВымпелКом", "МегаФон") участвует в строительстве второй ВОЛС протяженностью свыше 5,2 тыс. км с максимальной пропускной способностью около 1200 Гбит/с. "Доли каждого из участников проекта в капитальных затратах и в доступе к магистральным каналам распределятся поровну", - сообщает пресс-служба МТС. Пропускная способность системы передачи МТС составит на первом этапе 40 Гбит/c, а расчетная - 400 Гбит/c. По плану строительство совместного проекта операторами "большой тройки" должно завершиться к середине 2012 г.

"МТС, "МегаФон" и "ВымпелКом" ведут строительство трех отдельных сегментов сети. Проект стартовал в декабре 2010 г.", - сообщила репортеру ComNews пресс-секретарь "МегаФона" Юлия Дорохина. "ВымпелКом" свое участие в проекте также подтверждает. Объем работ компании не раскрывают.

По данным источника ComNews, инвестиции в совместный проект "большой тройки" (Красноярск - Хабаровск) составят около 6 млрд руб., то есть примерно по 2 млрд руб. на каждого оператора. "Указанная сумма корректна", - кратка директор по внешним коммуникациям "ВымпелКома" Елена Прохорова. "МегаФон" и МТС инвестиции по этому проекту не афишируют. В ВОЛС на участке Красноярск- Находка МТС вложит около 500 млн руб., говорит собеседник ComNews.

С поэтапным завершением строительства этих двух ВОЛС у МТС появится собственная транспортная сеть в Сибири и на Дальнем Востоке, которая позволит увеличить пропускную способность каналов с нынешних 2 Гбит/с до 80 Гбит/с, а в перспективе - до 800 Гбит/с. "Сейчас операторы "большой тройки" арендуют на этом направлении у "Ростелекома" и "ТрансТелеКома" каналы пропускной способностью около 5 Гбит/с", - сообщает пресс-служба МТС. "В связи с тем что монетизация услуг широкополосного доступа отстает от взрывного роста трафика, использовать арендованные каналы становится невыгодно - для поддержания рентабельности в сетях нового поколения операторам необходимо располагать собственной транспортной сетью и ежегодно наращивать ее емкость", - говорит вице-президент МТС по технике Андрей Ушацкий.

Строящиеся магистрали станут основой для дальнейшего развития в Сибири и на Дальнем Востоке мобильных широкополосных сетей доступа в Интернет. "Сегодня каждый третий абонент МТС пользуется мобильным Интернетом. В 2010 г. потребление интернет-трафика среди абонентов компании увеличилось в 5,4 раза по сравнению с 2009 г. (в среднем по рынку - в 4,5 раза). В равной степени растет потребление трафика через модемы и мобильные телефоны", - сообщила репортеру ComNews пресс-служба МТС.

По мнению Ушацкого, после запуска ВОЛС развитие сетей 3G приведет к росту передачи данных как минимум в 3-4 раза в течение года и более чем в 20 раз в прогнозе на пять лет. В 2010 г., рапортует пресс-служба МТС, зона покрытия 3G-сети в регионах Дальнего Востока и Восточной Сибири увеличилась в три раза. В целом за прошедший год объем интернет-трафика вырос более чем в шесть раз. Наибольший рост трафика передачи данных наблюдается в Приморском и Хабаровском краях, Сахалинской и Иркутской областях, Республике Саха (Якутия) и Чукотском автономном округе. На май 2011 г. услуги мобильной связи "третьего поколения" в сетях МТС доступны в 50 населенных пунктах для 60% жителей Дальнего Востока и Восточной Сибири. До конца 2011 г. МТС планирует покрыть сетью 3G территорию, на которой проживает 80% населения восточной части России.

От аренды каналов связи по возможности пытаются уходить практически все операторы. К примеру, в январе этого года магистральный оператор "Раском" закончил работы по строительству DWDM-системы на участке от Стокгольма до Франкфурта. В итоге, на этом участке оператор отказывается от аренды каналов связи. Инвестиции в проект составили около $8 млн (см. новость ComNews от 21 января 2011 г.). "Уход с аренды, если это возможно, является трендом. Так, "Ростелеком" объединил собственные сети с сетями межрегиональных компаний "Связьинвеста", "МегаФон" - с "Синтеррой". Очевидно, что в 2012-2014 гг. резкий рост проникновения Интернета в регионах России потребует наличия широких каналов, и компании готовятся к этому заранее", - рассуждает руководитель аналитического агентства Telecom Daily Денис Кусков.

Группа МТС планирует в ближайшие два-три года увеличить протяженность принадлежащих ей ВОЛС, в том числе магистральных, до 125 тыс. км с нынешних более чем 100 тыс. км и рассчитывает передавать по собственным каналам около 90% трафика. Экономия затрат за счет обеспечения собственных потребностей в передаче трафика должна составить примерно $20-30 млн в год, сообщала ранее пресс-служба МТС. В перспективе оператор планирует увеличить долю на рынке магистральных каналов и IP-транзита до 20%, из которых 10% придется на внутреннее потребление.

В шведском Риксдаге сформировалось большинство, считающее, что правительство должно провести экспертизу по оценке влияния на шведскую экономику снижения налогообложения доходов от работы по найму.

Правоцентристское правительство провело уже четыре этапа такого снижения и собирается провести пятый.

Многие авторитетные экономические инстанции критиковали правительство за такое массированное снижение налогов.

Вице-председатель постоянного комитета Риксдага по вопросам налоговой политики, социал-демократ Йенни Нильссон сказала в интервью корреспонденту шведского агентства новостей ТТ, что снижение налогов на доходы от работы по найму стоило экстремально больше деньги, а эффект непонятный, поэтому логично, что это следует выяснить.

Красно-зеленую оппозицию поддержали в этом вопросе оппозиционные "Демократы Швеции", партия, с которой политический истеблишмент Риксдага демонстративно не сотрудничает, правящие партии остались в меньшинстве.

Подавляющее большинство европейских туристов – почти 60% - предпочли в 2011 году не выезжать за пределы Евросоюза и отдохнуть «на своей территории», выбрав традиционные направления. Об этом свидетельствуют данные службы «Евробарометр». При этом открывать для себя новые страны хотят менее трети европейцев. Правда, некоторые туристы еще не решили, куда поедут, а 4% вообще не планируют отдыхать.

Наиболее популярными туристическими направлениями в Европе в 2011 году названы Италия, Испания и Франция. 4 из 10 европейцев в этом году предпочли отдыхать в своей стране, каждый пятый будет отдыхать в пределах ЕС: «неевропейские» направления выбрали лишь 16% туристов. Больше всего «патриотичных» путешественников в Турции (88%), Хорватии (86%), Греции (85%) и Болгарии (82%). В то же время вне ЕС больше всех хотят отдыхать словенцы (51%).

Самыми активными путешественниками в Европе признаны скандинавы: жители Финляндии, Дании, Швеции, Норвегии, а также Нидерландов и Люксенбурга. В этих странах от 85 до 90% населения точно поедут отдыхать, и уже определись с местом отдыха.

Стоит отметить, что количество европейцев, путешествующих с целью отдыха или бизнеса, в этом году увеличилось с 69% в 2010 году до 73%.

При этом более половины туристов из стран ЕС занимаются самостоятельной организацией своего отдыха. «Евробарометр» подсчитал, что ради местного колорита путешествовать отправляются 32% европейцев, ради культурного наследия – 27%. Тех, кто преследует своей целью развлечения, оказалось меньше всего – 14%.

В последнее время наметилась еще одна интересная тенденция – уменьшение количества путешествующих по Европе на автомобилях и мотоциклах. Таким образом, европейские туристы начинают постепенно «переключаться» на авиаперевозку.

Согласно представленным сегодня результатам правительственного исследования, 52% принявших участие в опросе японских граждан заявили, что им легко растить детей.

Результат нынешнего исследования на 5 процентных пунктов выше, чем в опросе 2005 г., но значительно ниже аналогичных показателей в США и европейских странах.

Согласно результатам опроса, в Швеции считающих таким же образом оказалось 97,1%, в США – 75,5%, во Франции – 72%, в Южной Корее – 16,2%.

Рост этого показателя в Японии был приписан правительственной поддержке семей с детьми (меры по устранению очередей в детские сады и т.п.).

Опрос, в ходе которого в пяти странах были опрошены 1000 мужчин и женщин в возрасте от 20 до 49 лет, проводился в период с октября по декабрь прошлого года.

Согласно результатам опроса, в Японии 48,8% респондентов заявили, что хотели бы завести ещё детей, в Швеции – 86,3%, в США – 79,5%.

Что касается причин, приведённых японскими респондентами, не желающими заводить больше детей, то 44,6% указали на финансовое бремя, связанное с воспитанием детей, тогда как 50,5% считают необходимой для поддержки тех, кто хочет вступить в брак, более стабильную сферу занятости.

Архангельская область. Сенатор Николай Львов: Региональную долю "лесного" бюджета нужно увеличивать

На 14-17 июня запланировано выездное заседание Комитета Совета Федерации по делам Севера и малочисленных народов, которое пройдет в Архангельске. Тема заседания - "Законодательное обеспечение охраны окружающей среды, сохранения и использования природных ресурсов, развития туризма в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях (на примере Архангельской области)". С первым заместителем председателя комитета Николаем Львовым мы говорим о том, что нужно сделать с федеральным лесным законодательством, чтобы всем в лесу стало хорошо.

- Николай Питиримович, месяц назад в Архангельске прошел международный Лесной форум, очень запомнилось ваше выступление на нем - такое непричесанное, непарадное...

- А к чему лукавить? Все присутствовавшие на форуме специалисты хорошо знают, каково реальное положение дел во всех этих вопросах. Взять хотя бы экономическую составляющую: вклад лесного сектора в экономику нашей страны совершенно не соответствует ресурсному потенциалу лесов. На долю России приходится всего немногим более трех процентов мировой лесной продукции, и столько же лесная продукция составляет в валовом внутреннем продукте страны.

У нас самая низкая среди развитых стран эффективность лесопользования, с одного гектара леса собирается намного меньше древесины, чем, например, в Финляндии и Швеции. Менее двадцати процентов добываемой древесины идет на глубокую переработку, тогда как в скандинавских странах этот показатель достигает восьмидесяти пяти процентов. Значительную часть экспорта лесных товаров составляет необработанный круглый лес.

- Можете выделить коренную причину проблем?

- В числе важнейших причин я бы назвал несовершенства лесного законодательства. На недостатки Лесного кодекса как основополагающего для отрасли законодательного акта многие эксперты и специалисты лесного хозяйства указывали еще во время его принятия. И, как показывает правоприменительная практика последних лет, многие положения лесного законодательства требуют значительной корректировки.

Достаточно сказать, что практически на каждом заседании нашего комитета, а они проводятся два, иногда три раза в месяц, мы рассматриваем один или два законопроекта о внесении изменений в Лесной кодекс. Большинство из них разработано в регионах, а это значит, что они направлены на решение конкретных возникших проблем. Большим недостатком лесного законодательства, по нашему мнению, является то, что в нем практически не учитываются региональные особенности ведения лесного хозяйства.

- Если говорить о нашей области - что здесь?

- Во-первых, отсутствует правовой механизм определения северной границы лесов, в результате чего большие территории залесеных притундровых земель не входят в лесной фонд, и возникают трудности с правовым регулированием лесопользования на таких землях. В то же время большая часть притундровых лесов отнесена к категории защитных лесов, что обусловливает ограниченный режим их использования.

Во-вторых, положения Лесного кодекса об обязательной аренде лесных участков не учитывают особенности традиционного хозяйствования коренных малочисленных народов Севера в местах их компактного проживания, не позволяют установить ограничения или запреты на другие виды использования лесов, наносящие ущерб исконной среде обитания коренных народов и препятствующие ведению традиционного образа жизни.

Кроме того, необходимость аренды оленьих пастбищ не соответствует самой природе осуществления северного оленеводства. Это приводит к множественным злоупотреблениям и ограничению доступа коренного населения к оленьим пастбищам. Нуждаются в корректировке и экономическом обосновании размеры ставок платы за использование лесных площадей для целей оленеводства.

Неоднократно уже говорилось о том, что при расчете размеров субвенций, которые выдаются регионам на осуществление передаваемых федеральных полномочий, связанных с ведением лесного хозяйства, не учитывается тот факт, что на северных территориях затраты более высокие. Также не учитываются площади резервных лесов, на значительной части которых в районах Севера ведется интенсивная хозяйственная деятельность.

Уровень финансирования мероприятий, направленных на защиту и воспроизводство лесов, остается низким. В этой связи мы считаем целесообразным предусмотреть коэффициент, увеличивающий размер субвенций с учетом природно-климатических условий северных территорий.

- На прошлой неделе в областном правительстве прошло экстренное селекторное совещание по подготовке к пожароопасному сезону. На ваш взгляд, что нужно сделать, чтобы противопожарные меры стали реально действенными?

- Как вы знаете, после жаркого лета 2010 года и лесных пожаров в средней полосе России в Лесной кодекс и ряд других федеральных законов внесены изменения, регламентирующие вопросы охраны лесов от пожаров. В том числе пересмотрены полномочия органов государственной власти и органов местного самоуправления по осуществлению мер пожарной безопасности и тушению пожаров.

Но при передаче полномочий регионам не учитывается, что в настоящее время у органов исполнительной власти субъектов РФ нет в подчинении специализированных лесопожарных, аварийно-спасательных формирований или лесной пожарной охраны. Не закладывается финансовая основа для создания и содержания региональных государственных специализированных бюджетных учреждений, которые могут создаваться для работы по тушению пожаров.

Неэффективным и нецелесообразным также мы считаем порядок организации работы по тушению лесных пожаров, который предлагает федеральный закон "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ и оказание услуг для государственных и муниципальных нужд".

Приближается лето, и, честно говоря, может получиться так, что на многих территориях, прежде всего дотационных, так и не будут созданы необходимые условия для преодоления возможных природных катаклизмов.

- Какие меры вы предлагаете?

- Необходимо создать жизнеспособные лесохозяйственные организации, которые смогут эффективно выполнять лесные работы для государственных нужд, в том числе при тушении лесных пожаров.

Кроме того, требует решения проблема "бесхозных лесов", на которые не распространяется в явном виде действие лесного законодательства. Это леса и защитные лесные полосы на землях сельскохозяйственного назначения, а также леса на землях поселений. По оценке экспертов, на "бесхозные" леса приходится до пяти процентов лесов Российской Федерации, причем основная площадь этих лесов сосредоточена в густонаселенных районах и около населенных пунктов, где наибольшая опасность возникновения пожаров.

- Наверное, есть еще такая проблема: на регионах - большая ответственность, а денег, чтобы оправдывать эту ответственность, у них нет...

- Я бы сформулировал так: сложившееся положение в лесном комплексе страны в значительной степени следствие того, что система государственного управления лесами длительное время подвергается постоянным преобразованиям. И вот в существующей на данный момент системе управления существенно возросла роль регионов. При этом основная часть доходов от платы за лесные ресурсы поступает не в региональный, а в федеральный бюджет. Поэтому назрела необходимость пересмотреть распределение этого вида бюджетных доходов между уровнями бюджетной системы в сторону увеличения доли, которая направляется в бюджеты регионов - ведь именно на них сегодня возложена основная забота о лесах.

Россия. СЗФО > Леспром > wood.ru, 19 мая 2011 > № 330983 Николай Львов

Доля Интернета в ВВП России может дойти до 5%. Вклад Интернета в экономику России в 2009 году составил 19,3 млрд долларов или 1,6% от ВВП страны. К 2015 году этот показатель может достичь 5%. Рост доходов интернет-сектора во многом зависит от развития регионов

Вклад интернет-экономики в ВВП России может достичь 5% к 2015 году, говорится в опубликованном сегодня исследовании, проведенном The Boston Consulting Group (BCG) по заказу Google. В 2009 году доля интернет-экономики составила 19,3 млрд долларов или 2,1% от ВВП России без учета нефтегазового сектора. Аналогичный показатель в развитых странах существенно выше. Так, доля интернет-экономики в ВВП Великобритании за тот же период — 7,2%, Швеции — 6,6%, Дании — 5,8%. При этом России удалось обогнать быстроразвивающиеся Индию и Китай и практически сравняться с Испанией (2,2%) и Италией (1,9%).

По оценкам BCG, в России в сфере интернет-экономики, включая компании, обеспечивающие развитие инфраструктуры, электронную коммерцию и другие операции в Интернете, работают около 130 тысяч человек. В 2009 году годовая выручка таких фирм составила 23 млрд долларов.

Примерно две трети от объема российской интернет-экономики в 2009 году пришлось на затраты пользователей. Электронная коммерция и оплата доступа в Сеть принесли в копилку 7,5 и 5,1 млрд долларов соответственно.

Оставшуюся часть всего объема составляют инвестиции в интернет-инфраструктуру, государственные затраты в сфере IT и чистый экспорт.

При этом вложения российских телеком-операторов в интернет-инфраструктуру в 2009 году составили 6 млрд долларов — это 30% от всего объема инвестиций в эту сферу. По мнению исследователей, столь высокое значение данного показателя свидетельствует о том, что развитие Интернета в России все еще находится в стадии формирования инфраструктуры. В более развитых странах, например, в Великобритании или Дании, доля инвестиций телеком-операторов составляет менее 10%.

Частные инвестиции в Рунет составляют 42% от общего объема инвестиций. Для сравнения, в Великобритании доля частного капитала в Интернете — около 70%. Исследователи полагают, что по мере развития инфраструктуры и распространения Интернета доля инвестиций частных компаний будет расти.

Неочевидный эффект

Влияние Интернета на развитие российской экономики гораздо масштабнее, чем можно предположить лишь на основании данных о доле в ВВП, отмечают исследователи.

Так, напрямую в ВВП не учитывается рынок электронной коммерции B2B c объемом до 80 млрд долларов в год. Реклама в Интернете, занимавшая в 2009 году 9% (0,6 млрд долларов) от общего рынка рекламы, также не включена в результат.

BCG провела опрос более 700 предприятий малого и среднего бизнеса и выяснила, что за последние три года бизнес предприятий, активно использующих Интернет, рос, в то время как отсутствие активности в Сети приводила к падению продаж. 10% компаний, использующих Интернет для оптимизации бизнеса, отмечают рост производительности, а 30% — сокращение затрат.

Интернет-активные предприятия менее зависимы от географического положения — 10% из них проводят международные торговые операции. Однако большинство российских предприятий пока не научились пользоваться всеми преимуществами цифрового общения и используют Интернет для решения ограниченного круга задач, в первую очередь маркетинговых. Только 38% российских компаний среднего и малого бизнеса присутствуют в Сети. В более продвинутых странах, например, в Бразилии, Германии, Ирландии, этот показатель значительно превышает 50%.

Цифровое неравенство

Цифровой разрыв (digital divide) между столицей и регионами, согласно данным за 2009 год, очень велик. Показатель интенсивности использования Интернета (e-Intensity Index) в Москве в 2,4 раза выше, чем в среднем по стране. Результат Санкт-Петербурга — он на втором месте — в 1,9 раза превышает средний показатель по России.

В целом по распространению Интернета и интенсивности его использования Россия обгоняет Китай, Индию и Индонезию, но более чем вдвое уступает Дании, Швеции и Великобритании. При этом в развитых странах разрыв между столицей и регионами не настолько существенен — например, Лондон лишь на 20% превосходит другие регионы Великобритании.

Однако при том, что скорость подключения к Сети в некоторых регионах во много раз уступает столичной, пользователи проводят в Интернете не меньше времени, чем жители Москвы и Санкт-Петербурга. Это, по мнению исследователей, означает, что при определенных вложениях со стороны бизнеса и государства интенсивность использования Интернета, в том числе для бизнеса, в мегаполисах и в регионах будет сопоставима.

В исследовании приводятся два вероятных сценария развития и роста доли интернет-экономики в ВВП страны к 2015 году. По «худшему», то есть базовому сценарию, она может составить 2,6% (или 3,5% при исключении нефтегазовой отрасли). По оптимистичному — 3,7% и 5% соответственно. Основным фактором роста станет потребление — 26% при сдержанном и 33% при оптимистичном сценарии. Другими определяющими факторами станут рост инвестиций и развитие инфраструктуры, проникновение ШПД, увеличение количества игроков на рынке электронной коммерции и др. Марина Эфендиева

Новые документы, подтверждающие ранее существовавшую информацию о взятках, в связи с продажей в 1999 году 28 военных самолетов "Яаз-39 Грипен" в Южно-Африканскую Республику опубликовала новостная телевизионная программа "Kalla Fakta" 4 канала шведского телевидения. Секретный договор и квитанции, согласно которым дочернее предприятие шведского оружейного и авиастроительного концерна Saab - Sanip выплатило специальному советнику министра обороны ЮАР Фана Хлонгване/Fana Hlongwane в общей сложности 50 млн. крон, в 19 случаях с 2003 по 2005 годы. И еще одна выплата в 30 млн. крон запланирована в этом году.

По договору, заключенному 10 сентября 2003 года между директором Sanip Бернардом Коллие/Bernard Collier и Хлонгване, последнему причитается премия в размере, по меньшей мере, 8 млн. долларов, в случае, если сделка по продаже самолетов будет доведена до конца.

Компания Sanip на 100% принадлежит концерну Saab, но является при этом совместной структурой с британским аэрокосмическим концерном BAE.

Со шведской стороны раздаются уверения, что именно из BAE ведется управление делами в Sanip. Эта компания обеспечивала выполнение программы встречных, компенсационных закупок из ЮАР, в связи со сделкой по самолетам "Яаз-39 Грипен".

Представители концерна Saab заявили, что ничего не знали о существовании этого договора и о том, что намерены провести внутреннее расследование.

В связи с подозрениями о взятках, при продаже шведских военных самолетов в ЮАР, уголовные расследования велись и в ЮАР и в Швеции и в Великобритании, но дела эти были закрыты за отсутствием доказательств состава преступления.

Организация экономического сотрудничества и развития ОЭСР/OECD критикует Швецию за то, что деятельность ряда шведских посольств, в том числе в странах Западной Европы, финансируется из денег, выделенных на оказание зарубежной помощи.

В частности, посольства в Рейкьявике, Берлине, Париже и Мадриде получают миллионы крон из бюджета "помощи" несмотря на то, что не занимаются подобными вопросами или чем-то с этим связанным.

В прошлом году около 38 миллионов крон были перечислены из графы "помощь развивающимся странам" в посольские бюджеты.

Посольства финансируются из бюджета программ международной помощи

Еще осенью прошлого года программа "Конфликт" Шведского радио обратила внимание на ситуацию, когда ряд посольств, автоматически, по шаблону, 5% своего финансирования получают из бюджета "помощи", вне зависимости от того, занимаются они данными вопросами или нет.

Вот такой разговор состоялся у репортера программы "Конфликт" со шведским послом в Париже Гуннаром Люндом:

"Иногда мы составляем отчеты о французских программах международного развития. Но никакой помощи Франция не получает". - Это я как раз понимаю, - парирует журналист, - но вопросами международного развития Вы занимаетесь?

- "Нет, ничего такого мы не делаем" - отвечает посол Гуннар Люнд.

По мнению представителей ОЭСР эта шаблонная система использования финансирования посольств из бюджета зарубежной помощи - произвол, и от подобной практики следует отказаться.

Об этом говорит, в частности, Джулия Бенн из ОЭСР. Она подчеркивает, что из бюджета "помощи" нельзя финансировать обычную дипломатическую работу. Полагает, что шведский МИД должен делать расчет того, сколько каждое посольство тратит денег на деятельность, связанную именно с программами развития и помощи нуждающимся странам и, соответственно, планировать их бюджет.

Кент Хэрстедт/Kent Härstedt представитель Социал-демократов в вопросах оказания помощи, с критикой Организации экономического сотрудничества и развития согласен:

"Критика серьезная, и мы со стороны оппозиции неоднократно говорили об этом. Это форма произвола, которого все пытаются не допускать, когда речь идет о других аспектах в вопросах оказания зарубежной помощи. Но когда речь идет о покрытии расходов МИДа, такие методы вдруг оказываются приемлемыми".

А вот как комментировала сложившуюся ситуацию министр, отвечающий за вопросы международной помощи - Гунилла Карлссон/Gunilla Carlsson:

"Мы повысили требования к тому, как в различных Европейских столицах отслеживают это сферу политики - международное сотрудничество. И в этой ситуации мы сказали, что бюджет "помощи" будет частично использоваться на подобную административную деятельность. Мы это сделали, возможно, упростив себе задачу, используя вот такие шаблонные отчисления. Мы ввели эту систему как пробную на двухлетний период. Но теперь в связи с критикой ОЭСР у нас есть повод систему эту пересмотреть к будущему году".

Швеция ежегодно отчисляет на программы международной помощи в среднем 1% от ВНП страны. В некоторые годы больше, например в 2009 - 1,12%.

В 2010 году размеры шведской помощи составили 31 млрд. 400 млн. крон. Из них 27 миллиардов были направлены на зарубежные программы помощи. Швеция, в рейтинге той же ОЭСР, находится на первых местах в мире по объемам зарубежной помощи, в соотношении с ВНП.

Голландская автомобильная компания Spyker нашла другого китайского инвестора для покупки акций Saab. Как ожидается, китайская компания Pang Da Automobile Trade приобретет 24% доли в голландском производителе автомобилей за 65 млн евро.

Китайские предприниматели также вложат 30 млн евро в покупку автомобилей марки Saab. Spyker планирует вложить вырученные средства в покупку комплектующих и как можно скорее приступить к производству моделей Saab в КНР.

Ранее сообщалось, что китайская компания Hawtai Motor Group и голландская Spyker Cars, которая является владельцем шведского Saab, разорвали соглашение о покупке китайской стороной акций Saab. Дело в том, что стороны не получили необходимые разрешения компетентных ведомств КНР, Европейского инвестиционного банка и шведского Агентства национального долга.

Напомним, что Нawtai Motor Group планировала приобрести 29,9% акций шведского автопроизводителя Saab. Европейская фирма надеялась выручить за продаваемый пакет 120 млн евро. Кроме того, в рамках сделки купли-продажи Saab мог получить от китайских партнеров кредит на 30 млн евро под 7% годовых сроком на шесть месяцев.

Эксперты "РИА-Аналитика", основываясь на данных официальной статистики стран, провели исследование и подготовили рейтинг стран по уровню цен на бензин. Рейтинг подготовлен по странам Европы, по которым на момент его составления имелись официальные данные по мартовским ценам на бензин с октановым числом 95 (в России с числом 95 и выше). В рамках исследования также был проведен анализ роста цен на бензин по сравнению с декабрем 2010 года, анализ цен на дизельное топливо и оценка географических различий цен на бензин и дизельное топливо в Европе. Анализ цен производился путем пересчета местной валюты в рубли по курсу ЦБ РФ.

Результаты исследования заставляют задуматься как о европейском топливном рынке, так и о текущей ситуации в России. Самый дорогой бензин в марте 2011 года продавался в Норвегии - 70.9 руб. за литр 95-го. На втором месте Греция (66.4 руб. за литр), далее следуют Дания (65.1 руб.), Нидерланды (64.9 руб.) и Германия (64.7 руб.). Самый дешевый бензин - в Казахстане - 20 руб. за литр. Россия занимает второе место по дешевизне бензина (25.4 руб. за литр), на третьем месте с конца рейтинга Украина (34.6 руб.), далее Беларусь (35.3 руб.) и Болгария (46.3 руб.). Итак, первый вывод, который можно сделать из результатов рейтинга - в России очень дешевый бензин - в разы дешевле, чем у большинства европейских стран. И даже апрельский рост цен абсолютно не изменяет этого тезиса, тем более что цены растут и в других странах Европы. Если абстрагироваться от уровня жизни и доходов - понятий скорее социальных, чем экономических, то можно сделать вывод - россиянам достается очень дешевое топливо. И это - на фоне астрономических мировых цен на нефть. В данной связи дефицит бензина в стране представляется совершенно логичным даже на обывательском уровне. Зачем российским производителям (себя на их место может поставить каждый практичный человек) продавать его здесь за 25 или даже за 30 рублей за литр, когда в нескольких сотнях километров от границы можно продать в два раза дороже? Если мы хотим избежать выравнивания цен до, например, средних в Европе (53.5 руб. за литр бензина в марте) то экономический выход только один - рост пошлин (или, как крайняя мера, эмбарго на экспорт бензина, как это сделали в Казахстане). И этот выход абсолютно оправдан, причем даже нынешнего повышения пошлин с 1 мая 2011 года недостаточно. Это приведет к потерям экспортеров примерно на 10 руб. с литра бензина, что могло бы быть скомпенсировано эквивалентной внутрироссийской ценой на уровне 36-37 руб. за литр. Как видно из рейтинга, даже при таких ценах российский бензин оставался бы очень дешевым по сравнению со странами Европы. Для устранения дисбаланса в целях решения проблем с дефицитом или как минимум в ближайшее время цены на бензин должны увеличиться в пределах 5-10 руб. за литр или нужно будет еще раз повысить экспортные пошлины.

К мифу о дорогом российском бензине часто добавляется еще один миф - в стране, добывающей нефть, бензин должен быть дешевым. Как видно из рейтинга - это абсолютно необязательно - в топ-5 стран с самым дорогим бензином входят крупнейшие нефтедобывающие страны Европы Норвегия и Нидерланды. Причем на втором месте по дороговизне - совсем небогатая Греция, и это, к слову, о еще одном мифе - в России слишком низкие доходы чтобы бензин стоил дорого. Впрочем, нужно признаться - невысокий уровень жизни, низкая конкурентоспособность отечественной продукции и наличие собственных запасов нефти действительно делают регулирование цен на нефть оправданным. Россия пока не может себе позволить отказаться от "нерыночных" цен на бензин, благо она может себе позволить их наличие.

Если посмотреть на причины, почему страны расположились в рейтинге так, а не иначе, то получится следующая картина: в "хвосте" рейтинга оказались страны, добывающие нефть и/или жестко регулирующие цену на бензин, а также страны с относительно невысокими налогами - Болгария, Кипр. Высокое налоговое бремя определяет в свою очередь лидерство в рейтинге Норвегии, Дании и пытающейся за счет налогов, в том числе на бензин, залатать дыры в бюджете Греции. В целом именно налоговая политика определяет расположение в рейтинге большинства стран Западной Европы.

По дизельному топливу в первую пятерку рейтинга входит та же Норвегия (67.9 руб. за литр). Второе место занимает Великобритания (63.4 руб.), третье - Швеция (61.3 руб.) - страны, где дизельное топливо непопулярно. Самое дешевое дизельное топливо в тех же странах, где недорог бензин.

Еще одним интересным аспектом исследования является анализ роста цен на бензин и дизельное топливо с декабря 2010 года по март 2011 года. Здесь Россия и наши партнеры по СНГ стали лидерами с двух противоположных концов рейтинга. Самый высокий рост цен на бензин среди европейских стран наблюдался в Украине - на +20.1% в марте 2011 года к декабрю 2010 года), на втором месте Беларусь (+15.7%), далее следуют Латвия (+11.5%), Словакия (+10.2%) и Румыния (также +10.2%). Причины роста цен на топливо в этих странах схожи - все они зависят от экспортируемого бензина и при этом характеризуются относительно слабым экономическим развитием.

Наименьший рост цен на бензин наблюдался в России - только +0.5% роста цен на бензин с октановым числом 95 и выше в марте 2011 к декабрю 2010 года. На 0.8% выросли цены на 95-й бензин в Казахстане, только на 1.3% в Словении, 3.1% составил рост цен в Люксембурге и 3.7% в Бельгии, где сказывается близость к добывающим нефть Нидерландам (там рост цен был аналогичным). Средний рост цен по выборке при этом составил 7.1%. Таким образом, даже с учетом апрельских тенденций, в России крайне низкие темпы роста цен на топливо. И то, что российский бензин дорожает хоть как-то - во многом следствие общеевропейских тенденций - наблюдавшийся рост цен на нефть не мог не отразиться в росте цен на бензин в Европе. При этом, справедливости ради, необходимо отметить, что в добывающих странах рост цен был ниже, чем в остальной Европе (в Норвегии, например, цены выросли только на 5.5%). Результаты рейтинга свидетельствую о том, что рост цен на отечественное топливо является неизбежной экономической реалией - мы слишком оторвались от соседей по Европе. В России не только очень низкие цены на бензин, они еще и растут медленнее, чем во всех европейских странах, включенных в выборку. Сохранять подобное состояние в условиях рыночной экономики очень тяжело, и главным рыночным методом для этого остаются пошлины. При этом, как показывают расчеты экспертов "РИА-Аналитика", от роста цен на нефть и бензин отечественные олигархи не особенно богатеют. Все основные доходы достаются государству в виде еще больших пошлин и налогов, а нефтяные компании с роста цен на нефть на 1 доллар получают только 10 центов.

Если посмотреть на рейтинг с точки зрения различий стран в ценах на бензин и дизельное топливо, то дороже всего по сравнению с дизельным топливом бензин в Нидерландах (на 10.5 руб. за литр), Германии (+8.0 руб.), Дании (+7.9 руб.), Финляндии (+7.3 руб.) и Греции (+6.4 руб.). В этих странах дешевле путешествовать на автомобиле с дизельным двигателем. Однако есть страны где ситуация диаметрально противоположна - в Великобритании бензин дешевле дизельного топлива на 3.0 руб., в Эстонии и на Кипре - на 2.0 руб., в Болгарии и Латвии бензин дешевле на 1.7 руб. за литр и 0.9 руб. за литр соответственно.

Банки Евросоюза, в которых стресс-тесты выявят неустойчивое положение, должны будут представить план выхода из сложившейся ситуации и решить отмеченные властями союза проблемы в течение максимум полугода, такое решение принял Экофин на заседании в понедельник.

"Для обеспечения стабильности, страны будут иметь заслуживающие доверия механизмы поддержки (банков - ред.) к моменту публикации результатов стресс-тестов (...) Каждый институт (в котором будет обнаружена неблагоприятная финансовая ситуация - ред.) должен будет в течение трех месяцев после публикации результатов тестов представить план выхода из нестабильного положения. Им будет дано максимум шесть месяцев - до конца ноября 2011 года - для проведения необходимых "лекарственных мер", - говорится в сообщении Экофина (Совета министров экономик и финансов стран ЕС).

В зависимости от страны, механизмы поддержки может включать как рыночные, так и государственные рычаги исправления ситуации в банках. При этом в случае обнаружения потребностей в капитале, рыночные инструменты будут предпочтительнее государственных, отмечает Экофин.

Механизмы поддержки будут скоординированы внутри ЕС, их создание даст возможность странам быстро отреагировать на обнаруженные проблемы, считают в Экофине. При этом нарушение полугодового срока внедрения "лекарственных мер" может быть объяснено лишь ситуацией на рынке или прохождением необходимых юридических процедур, добавляет Экофин.

Механизм поддержки может включать, помимо увеличения капитала, внешний аудит, дополнительные требования к отчетности, меры по сокращению принятых рисков, меры в области обязательств банка, реструктуризацию, продажу активов, передачу активов управляющим компаниям, разделение основного и неосновного бизнесов, а также слияние институтов.

Новые стресс-тесты банков Евросоюза будут включать оценку состояния банков при ухудшении не только ситуации в экономике, но и на рынке суверенных облигаций, результаты могут быть опубликованы в середине июня текущего года.

Оценке подвергнется группа банков (в целом, по составу схожая с тестами 2010 года - 90 кредитных организаций), чьи активы составляют 65% активов всей системы в Евросоюзе, и как минимум 50% активов каждой страны-члена ЕС.

Стресс-тестам в текущем году будут подвергнуты по 3 банка Австрии и Ирландии, по 2 - Бельгии, Словении и Кипра, по 4 - Швеции, Великобритании, Португалии, Франции, Нидерландов и Дании, по одному банку Финляндии, Венгрии, Люксембурга, Польши, Норвегии и Мальты, 13 кредитных организаций Германии, 6 - Греции, 5 итальянских банков, 24 банка Испании. Мария Князева

Председатель правления компании "Tele2 Россия" Юрий Домбровский покинул компанию. Теперь он полностью сосредоточится на работе в Ассоциации региональных операторов связи (АРОС).

Об этом репортеру ComNews сообщили несколько источников, близких к "Tele2 Россия". Юрий Домбровский отказался комментировать уход из компании. Пресс-служба "Tele2 России" не подтвердила, но и не опровергла информацию об уходе Юрия Домбровского.

Юрий Домбровский занимал пост председателя правления "Tele2 Россия" с 2003 г., совмещая работу в компании с президентством в АРОС. Отметим, что региональные "дочки" Tele2 составляют более половины членов ассоциации Юрия Домбровского.

Бизнес в России - самый быстрорастущий в структуре шведского телекоммуникационного холдинга Tele2. EBITDA "Tele2 Россия" за I квартал 2011 г. достигла 942 млн крон ($150,2 млн), что на 31% больше показателя аналогичного периода прошлого года. Рентабельность EBITDA выросла до 35,8% с 32,1%. Абонентская база Tele2 в РФ составила 18,9 млн, то есть увеличилась на 547 тыс. по сравнению с предыдущим кварталом, и на 3,6 млн - по сравнению с I кварталом 2010 г. Среднемесячная выручка на абонента (ARPU) составила 209 руб. против 206 руб. в I квартале прошлого года. Среднемесячный трафик (MOU) вырос на 4%, до 229 минут.

Как ранее сообщал ComNews, в последние месяцы компанию покинули несколько топ-менеджеров. В апреле выходец из Tele2 Владислав Швайбович, назначенный генеральным директором компании "Скай Линк", увел за собой команду менеджеров (см. новость ComNews от 20 апреля 2011 г.). Игорь Литвак, ранее занимавший пост заместителя директора по коммерции "Tele2 Ростов", стал операционным директором "Скай Линка", а Андрей Ляпин, региональный управляющий директор "Tele2 Челябинск" - генеральным директором бизнес-единиц "Москва" и "Центр" "Скай Линка". Сам Владислав Швайбович до декабря 2010 г. работал генеральным директором "Tele2 Россия Северо-Восток", которая составляет значительную часть российского бизнеса Tele2. С декабря 2010 г. он перешел на пост директора по управлению и развитию беспроводных сетей связи ОАО "Ростелеком", а с апреля 2011 г. стал генеральным директором "Скай Линка". В начале мая выходец из того же Tele2 Антон Алабугин возглавил направление разработки продуктов и развития дирекции беспроводных активов "Скай Линка".

Несмотря на ряд неудач, компания Spyker Cars, владеющая акциями шведской Saab Automobile AB, продолжает искать инвесторов для покорения китайского рынка. Как стало известно, новым партнером автопроизводителя стала крупнейшая дилерская сеть Pang Da Automobile Trade.

Компании уже подписали меморандум о взаимопонимании. Однако его еще должны одобрить власти Китая и Швеции и Европейский инвестиционный банк, который в 2010 году выделил Spyker кредит на 400 миллионов евро на реструктуризацию Saab. В документе говорится, что Pang Da планирует выкупить 24 процента акций голландской компании за 65 миллионов долларов, сообщает издание «Ведомости». Кроме того, партнеры планируют создать СП по дистрибуции автомобилей в Китае на равных долях. Также Pang Da и Spyker договорились о создании совместного предприятия по производству автомобилей под новым брендом. По словам генерального директора Spyker Виктора Мюллера, китайская Pang Da купит автомобили Saab на сумму 45 миллионов евро, выплачивая данные средства в два транша. Таким образом, общая сумма сделки составляет примерно 100 миллионов евро.

Напомним, что ранее голландская компания заключила соглашение с Hawtai Motor, согласно которому, китайский партнер должен был приобрести до 29,9 процентов Spyker за 120 миллионов. Данное сотрудничество позволило бы Saab рассчитаться с долгами и развивать продажи на китайском рынке. Соглашение о стратегическом партнерстве было подписано компаниями лишь 3 мая текущего года, а уже через несколько дней договор был расторгнут в связи с тем, что сделку не одобрили власти Китая.

Не теряет своих надежд вернуться в капитал Spyker и российский бизнесмен Владимир Антонов. В конце апреля Национальное долговое агентство Швеции дало разрешение предпринимателю Антонову приобрести долю голландского производителя суперкаров. В 2009 году российский бизнесмен был владельцем 29,9 процентов Spyker, когда компания подала заявку на приобретение Saab у General Motors. Однако GM заподозрил его в криминальных связях и настоял на выходе Антонова из состава участников сделки. Тогда он продал пакет, состоящий из 4,6 миллиона акций основному владельцу Spyker Виктору Мюллеру, дав при этом главе Spyker кредит на покупку шведского автопроизводителя. Согласно условиям сделки, российский предприниматель не мог стать владельцем акций Saab до 2016 года. Но Антонов не стал упускать возможность по приобретению доли в шведской автокомпании и доказал свою непричастность к преступным кругам. В результате власти Швеции и General Motors разрешили ему выкупить 29,9 процентов в Spyker. Теперь для заключения сделки российскому миллиардеру необходимо лишь дождаться согласия Европейского инвестиционного банка, который в настоящее время не принял окончательного решения.

Всё больше шведских пенсионеров предпочитает переселиться за границу. В 2010 году шведские пенсии были выплачены 123 000 пенсионеров в 100 различных странах. Это почти на 25 % больше, чем в 2005 году.

Большинство шведских пенсионеров живут в странах северной Европы и Германии, где налоги ниже. Однако, привлекает и солнечный климат: количество шведских пенсионеров в Таиланде, например, удвоилось за последние пять лет.

Глава шведского правительства Фредрик Райнфельдт в ходе своего визита в Бразилию встретится во вторник с президентом страны Дилмой Русеф/Dilma Rousseff для переговоров.

Шведского премьер-министра сопровождает делегация шведских деловых людей и супруга Филиппа Райнфельдт.

На повестке дня визита, помимо двусторонних отношений, особое внимание будет уделено сотрудничеству в области научных исследований и инноваций, а также глобальным проблемам климата и финансовому кризису.

Производитель многоцелевого истребителя - концерн СААБ - надеется, что одной из тем будет и шведский военный самолет Jas-39 Gripen.

Защитный слой глубокого в эту зиму снега и почти летнее тепло в апреле привели к тому, что шведская клубника созреет еще до праздника Середины лета - Мидсоммар/Мidsommar.

По прогнозам отраслевой организации по сбору ягод Gro bär, шведская, а не импортная, клубника появится в продаже раньше обычного. Появились, однако, и предостережения о том, что ночные заморозки в период цветения могут снизить урожай.

На шведский праздник Середины лета "Мидсоммар" принято подавать к столу клубнику и, желательно, именно шведскую.

Новый природный минерал обнаружили в расположенной на западе Швеции провинции Вермланд исследователи Упсальского университета в сотрудничестве с российскими учеными, сообщает пресс-служба научной организации.

Минерал уже описан и официально утвержден международной минералогической ассоциацией IMA как "лонгбансхюттанит" - это имя природное кристаллическое вещество получило по старому названию деревни Лонгбансхюттан, которая расположена в восточной части провинции Вермланд и в окрестностях которой ученые и совершили находку.

Обнаруженный минерал является природным химическим соединением с формулой Pb2Mn2Mg(AsO4)2(OH)4•6H2O.

Открытие новых минералов - событие довольно редкое по сравнению с открытиями новых видов, к примеру, в биологии, говорится в сообщении университета.

Пресс-служба уточняет, что сегодня насчитывается около 4,5 тысячи различных минералов, уже описанных учеными за последние несколько сотен лет. В этот список включен перечень минералов, найденных не только в недрах самой Земли, но и в пробах, взятых с упавших метеоритов, а также на Луне.

Восточные районы шведской провинции Вермланд широко известны среди специалистов из-за уникальной и богатой минеральной флоры, начавшей формироваться около двух миллиардов лет назад в результате вулканической активности морского дна. Сама деревня Лонгбансхюттан, именем которой назван обнаруженный минерал, обязана своим появлением горнякам, начавшим добычу руды в районе в 16 веке. Рудник в Лонгбансхюттан закрыли в 1933 году, и он в настоящее время является музеем.

Места вокруг старых шахт провинции Вермланд пользуются сегодня популярностью не только среди туристов, но и у геологов как из самой Швеции, так и из-за рубежа. Людмила Божко

"Неважно, какого цвета кошка – черного или белого, важно, чтобы она ловила мышей", – говорил отец китайских экономических реформ Дэн Сяопин по поводу выбора Поднебесной пути – капиталистического или социалистического. Известный современный китайский экономист Ху Аньган считает, что все последние 20 лет Китай шел по пути "черной кошки", имея в виду колоссальный экологический ущерб, нанесенный бурным экономическим ростом. Ху выражает свое несогласие с патриархом реформ и считает, что цвет кошки очень даже важен, и она должна быть "зеленой".

К внедрению возобновляемых источников энергии (ВИЭ) и улучшению энергоэффективности Китай, кроме чисто экологических соображений, подталкивает и растущая потребность в энергоресурсах – за последние пять лет энергопотребление в стране росло на 10% ежегодно.

Выходим на плато

Китай всегда был сложным партнером на переговорах по изменению климата и сокращению выбросов парниковых газов в атмосферу. Что вполне понятно, для быстрорастущей экономики те цели, которые ставят перед собой развитые страны, зачастую просто неприемлемы. Китай планирует добиться эмиссии парниковых газов на уровне 2005 г., а не 1990-го, являющегося точкой отсчета для стран ОЭСР. “Пекин полагает, что маршрут от развивающейся страны к развитой занимает около 55 лет интенсивной карбонизации экономики, и только после этого наступает пик выбросов. В соответствии с этим расчетом КНР планирует достичь стабильного уровня в выбросах, иными словами, плато не позднее 2030–2040 годов, постепенно снижая рост выбросов CO2 в амтосферу (Пекин принял на себя обязательства сократить этот показатель на 45% к 2020 г.). Разрабатываются и соответствующие планы по переходу страны к фазе перманентного снижения выбросов – развитые государства уже находятся в этой фазе”, – отмечает сырьевой аналитик гонконгской инвестиционной и консалтинговой компании GaveKal Ахмад Абдалла.

К 2020 г. Пекин планирует стабилизировать и уровень потребления нефти. Эта цель важна не только с экологической, но и с экономической точки зрения – углеводородные энергоресурсы конечны, и Китай не может безудержно наращивать их потребление – это тупиковый путь. К намеченному сроку Пекин будет готов установить следующие цели: во-первых, снизить потребление энергии на единицу ВВП от –40% до –60% по отношению к уровню 2005 г.; во-вторых, на 50% уменьшить выбросы CO2 на единицу ВВП также по отношению к уровню 2005 г. В экономическом смысле эти цели подразумевают удвоение к 2020 г. эффективности применения энергетических ресурсов и еще более смелые планы на будущее. Дальше – больше, к 2050-му Китай планирует почти 16-кратный рост ВВП по сравнению с 2005 г., при этом потребление энергии должно вырасти всего в 2,4 раза.

В определенном смысле КНР будет проще, чем развитым странам, пережившим индустриализацию раньше нее. Пекин сможет закупить самые современные технологии в области ВИЭ и энергоэффективности и таким образом перескочить через этап экологически грязной и энергозатратной “химической индустриализации”, пережитый Западом за последние 30 лет. При этом мало кто из экспертов сомневается, что энергобаланс Китая будет смещаться с доминирования угля на другие, более чистые, источники энергии. Вопрос лишь в том, на какие именно?

Сейчас Китай стоит на дороге со множеством развилок. Какую энергетическую политику выбрать? Примеров для подражания хоть отбавляй. После второго нефтяного шока середины 1970-х развитые страны пошли по разным траекториям. Франция, к примеру, сделала долгосрочную ставку на развитие атомной энергетики. Результат очевиден: в этом государстве самое дешевое электричество среди крупных экономик ЕС. Начиная с 1980-х, Франция благополучно экспортирует излишки электроэнергии соседям, ну а выбросы CO2 на душу населения сократились в стране на треть. Великобритания, для сравнения, не имела продуманной долгосрочной энергетической политики – ни в технологическом, ни в инфраструктурном аспектах. И сейчас это отражается в существенном дефиците собственного производства энергии, да и с экологией в стране не комильфо – за 40 лет Великобритания смогла снизить выбросы CO2 на душу населения лишь на 10%. США также не имели четкой политики в области энергоэффективности, и на сегодняшний день потребление энергии на душу населения в Америке значительно превышает европейский уровень. Сейчас и США, и Великобритания вынуждены управляться с крайне неэнергоэффективной экономикой, перестраивать которую дорого, сложно и долго.

Пример других стран тоже весьма любопытен и поучителен. Япония, соседка Китая, во многом пошла по французскому пути. Доля углеводородов в производстве электроэнергии в Стране восходящего солнца упала с 73% в 1973-м, до 26% в 1986 г. Сейчас этот показатель еще ниже – 9,5%, причем снижения удалось добиться в основном за счет атомной энергетики.

Впрочем, кроме прямых дорог к энергоэффективной экономике могут привести и разные экзотические тропинки. Так, к примеру, Дания сделала ставку на развитие ветроэнергетики – более 20% всей электроэнергии в этой небольшой скандинавской стране вырабатывается ветряками. Назвать датский опыт безоговорочно удачным нельзя: система эффективна только при высоких налогах на производителей энергии из традиционных источников, субсидиях ветроэнергетикам и тесной интеграции электросетей североевропейских и скандинавских стран – сочетание, которое сложно скопировать даже таким мастерам имитации, как китайцы.

Большой зеленый скачок

Какой из предложенных путей выберет “зеленая кошка”? Пока создается впечатление, что Китай разом пробует все возможные варианты одновременно, особенно не задумываясь о последствиях. Принятый в 2007 г. закон “О возобновляемой энергии” ставит, к примеру, такую задачу: доля ВИЭ в энергобалансе страны должна составить к 2020 г. 16% (16 – цифра удачи по китайской нумерологии, 8х2). Темпы выполнения этой программы впечатляют – в течение последних пяти лет ветроэнергетика вырастает на 100% ежегодно. Вполне “китайские” скорости. Теперь правительство обязывает распределительные компании закупать определенную долю электричества у ветроэнергетиков.

Почему? На ветряную энергию нет особого спроса – мощность всех установленных ветряков достигла 1,85% от общего объема мощностей в электрогенерации, а в распределительные сети поступает всего 0,75%. “Ветряная энергия уже заслужила прозвище “мусорной”, – отмечает Ван Чжункунь, эксперт China Chengxin International Credit Rating Agency. – Проблема в недостаточной выработке энергии, что может повредить распределительные сети. Энергораспределительные компании предпочитают традиционные, более надежные источники энергии и не особенно горят желанием привлекать огромные инвестиции, необходимые для интеграции ветрогенераторов в существующую инфраструктуру”. Действительно, ВИЭ по многим показателям уступают традиционным углеводородным источникам сырья. В случае с ветро- (как и солнечной) энергетикой главная проблема – непостоянство источника. Несмотря на бесплатность первичной энергии (ветрового и солнечного потоков), извлечь и доставить потребителю эту энергию в полезных формах (электричество, тепло, холод) оказывается непросто и недешево из-за ее сезонной, суточной и погодной изменчивости и малой плотности энергетических потоков. С “ветреностью” ветра довольно тяжело и дорого бороться – годичные, сезонные, месячные и даже ежедневные колебания в выработке электроэнергии вынуждают оснащать ветряки дорогостоящими дизель-генераторами (работающими на топливе, заместить которое и призвана ветроэнергетика) или аккумуляторами.

Оптимизм китайских властей, раздавших через госбанки льготные кредиты ветроэнергетикам, ежегодно в течение пяти лет удваивающим мощности ветрогенераторов (в 2009 г. Китай стал крупнейшим производителем ветровых турбин благодаря компаниям Goldwind, Dongfang, Sinovel), во многом продиктован именно успешным датским опытом по внедрению ВИЭ. Однако перенос скандинавского опыта на китайскую почву вряд ли возможен. Статистика министерства энергетики Дании показывает, что энергия вырабатывается ветряками с огромными сезонными флуктуациями. Когда дует сильно (а в этой прибрежной стране без куртки невозможно ходить даже летом), Дания экспортирует энергию Германии, Швеции и Норвегии, а когда ветры стихают, страна импортирует киловатты из тех же государств. Без возможности продавать энергию, когда ее много, и импортировать, чтобы избежать блэкаутов, если ветер стих, Дании было бы очень сложно справиться со столь высокой долей ветряков в энергетической системе. Так что держится датский опыт во многом на тесной интеграции собственных сетей с соседскими, в которых доля ветряков очень мала. Но даже такое партнерство не помогло бы ветроэнергетикам Дании, если бы не щедрые госсубсидии (30% стоимости инвестиций в ветроэнергетику оплачивается государством), встроенные тарифы и параллельное налогообложение традиционной энергетики в форме налогов на выброс CO2. И хотя Дания может похвастаться лидерством в области внедрения ВИЭ, все имеет свою цену – в этой стране самая высокая стоимость электричества для конечных потребителей в мире (28,5 евроцента за кВт/ч). Смогут ли китайские домохозяйства платить такие бешеные деньги за электричество? Даже всемогущая компартия вряд ли заставит их это сделать. Очень сомнительно, что ветряная “зеленая кошка” сможет ловить мышей… Как тут не вспомнить Великого кормчего с его приказанием в каждой деревне лить чугун и известные последствия этой кампании. “Китайские инвестиции в ветроэнергетику – ярчайший пример создания избыточных мощностей”, считает независимый экономический консультант, бывший старший экономист Morgan Stanley по Азиатско-тихоокеанскому региону Энди Си. И рынок начинает понимать эти проблемы. Так, China Longyuan Power Group Corp, крупнейший китайский производитель ветрогенераторов, уже потеряла 30% капитализации с начала текущего года.

Такой же “большой скачок – 2” собирается совершить Пекин и в области солнечной энергетики. Сейчас Китай занимает первое место в мире по производству солнечных панелей. В рамках прочей гигантомании власти КНР планируют построить 12- гигаваттный энергопарк для города Ордос во Внутренней Монголии. Основываться он должен на солнечной энергетике плюс немного ветра, биомассы и прочих модных экологических красивостей. Однако две небольшие проблемы заставляют рассматривать этот проект с некоторым скепсисом: во-первых, высочайшая дороговизна солнечной энергетики (проблемы во многом те же, что и у ветряков – непостоянство источника и сложности с хранением энергии и ее интеграции в сети); во-вторых, модерновый город Ордос пока пуст, и кто там будет жить – не совсем ясно.

Не забыл Китай и про биотопливо. КНР – третий в мире производитель биоэтанола (после США и Бразилии), а этанол составляет 20% всего потребления автомобильного топлива. Поднебесная производит 6 млн т этанола в год и собирается к 2020 г. довести эту цифру до 15 млн т. Все бы хорошо, да беда в том, что посевные площади под биоэтанол конкурируют с полями под зерновые, а это прямая угроза продовольственной безопасности страны. Рентабельное производство биоэтанола из сахарного тростника может позволить себе разве что Бразилия, где совсем иной климат, хотя и там под плантации вырубаются девственные леса Амазонии, что, мягко говоря, неэкологично. (В США фермерам требуются субсидии, чтобы сделать их хозяйства доходными). Добавим к сказанному, что в недавно опубликованном обзоре мировой экономики МВФ предупредил о возможности нарастания конкуренции между производством из зерновых культур биотоплива и еды, что может привести к повышению цен на продовольствие и, как следствие, к голодным бунтам.

Проторенные пути

Все же, отмечая недостатки китайской энергетической политики, стоит обратить внимание и на позитивные тенденции. Модные увлечения пока не достигли существенной доли в энергобалансе, так что сильно беспокоиться не стоит. “Особый приоритет в итоге будет отдан природному газу, – считает Абдалла. – Именно он – высокоэффективный и относительно чистый источник энергии. Стратегически Китаю стоит сделать ставку на природный газ, усилить его геологоразведку – мировые запасы этого сырья огромны и очень плохо разведаны. После создания соответствующей инфраструктуры и цепочек снабжения природный газ сможет заменить использование угля домохозяйствами (8% общего объема потребления угля)”.

Увеличение доли атомной и гидроэнергетики (с нулевыми выбросами СО2) также оправдано – как с точки зрения экологии (при соблюдении всех требований безопасности), так и с позиции уменьшения зависимости от углеводородов. Сейчас Китай имеет 13 действующих атомных станций и 27 АЭС находятся в стадии строительства. Пекин ставит целью доведение выработки электричества с помощью АЭС с текущего ~1% до 6% к 2020 г. (это огромное увеличение, но с низкой базы, так что пока до французских 80% далеко). Установленная мощность АЭС должна вырасти с 10,2 ГВт до 70–80 ГВт. Дальше – больше, с 80 ГВт в 2020-м планируется дойти до 200 ГВт к 2030 г. и до 400 ГВт к 2050-му. Рост в 40 раз! Эти планы уже реализуются. Так, американская компания Westinghouse Electric Co. объявила о том, что Китай намерен иметь 100 ядерных реакторов к 2020 году.

Хорошие перспективы у КНР и в области гидроэнергетики – сейчас ее доля в выработке электроэнергии составляет почти четверть от общего объема, или 172 ГВт. К 2020 г. Пекин намерен практически удвоить эту цифру, доведя мощность до 300 ГВт. “Основная роль в строительстве крупных ГЭС будет отводиться государству – только оно может переселить сотни тысяч человек с места создания предполагаемого водного резервуара. Однако развитие небольших ГЭС (а их сейчас в стране более 43 000), будет делом частного капитала”, – отмечает Абдалла.

Суммируя все возможные пути “зеленой кошки”, необходимо осознавать, что намерения Китая в области энергетической политики беспрецедентны как по масштабам, так и по запланированным (и уже частично реализованным) темпам изменений. В мире просто не было примеров столь амбициозных планов. Но Китай есть Китай – здесь любые стандартные масштабы приходится умножать на 10. Будет ли проводимая политика успешной, сказать просто невозможно – именно из-за отсутствия прецедентов. Но с уверенностью можно спрогнозировать, что путь не будет простым – некоторые тропинки приведут к тупику, на других ждут ухабы и кочки. Так что “зеленой кошке” придется потрудиться. Александр Зотин.

Россия проиграла воздушное пространство. Пролетели. Российские МиГ-35 пролетели в конкурсе ВВС Индии. На экспорте в целом это может и не сильно сказаться, но армия, скорее всего, не получит серийный современный самолет.

Индия исключила российские МиГ-35 из участия в «контракте века» на сумму в $10 млрд. По условиям победитель конкурса на поставку среднего многоцелевого истребителя (Medium multi-role combat aircraft – MMRCA) должен поставить 18 машин и собрать еще 108 на предприятиях индийской авиагоскорпорации HAL на основе соглашения о передаче технологий. Теперь этот приз достанется французскому истребителю Rafale либо Typhoon производства общеевропейской Eurofighter. А Россия и США, представившие F/A18E/F Super Hornet и F-16IN, и Швеция с Gripen NG могут искать своим многоцелевым боевым самолетам иное применение.

В этой неудаче для России содержится один плюс, если индийцы не переиграют предварительные итоги. Существует вероятность, что уже изготовленные и заложенные машины из отвергнутой партии МиГ-35 попадут в отечественные ВВС. Подобное произошло после алжирского провала в 2007 году, когда Мин­обороны РФ было вынуждено закупить 28 истребителей МиГ-29СМТ, от которых отказались алжирцы. Но есть и серьезный минус – дальнейшее серийное производство МиГ-35 может оказаться под вопросом.

Слишком много России. Алжирская сторона заявила, что вместо новой техники получила машины советской сборки со складов. Покупатель загубил контракт по формальным основаниям, считает гендиректор Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) Игорь Коротченко: «Фюзеляжи и часть блоков действительно были изготовлены в 1990-х и относятся к так называемому «луховицкому заделу». Но металл коррозии не подвергся, планеры оснастили начинкой для МиГ-29СМТ. Однако против нас лоббировал начальник алжирского Генштаба и нашел такой предлог». Как бы то ни было, но тогда Россия не выполнила условий поставки, потому в Алжире и получила по заслугам. Но с Индией ситуация иная. МиГ-35 – новая машина. Почему же не прошла Россия?

Отраслевые эксперты сходятся во мнении, что американские самолеты, скорее всего, были отсеяны по политическим причинам, а российские завернули потому, что ВВС Индии уже перенасыщены «мигами» и «сушками». «Страна претендует на роль если не мировой, то региональной державы и не хочет попадать в военно-техническую зависимость от других государств, – говорит Игорь Коротченко. – А с Россией у Индии подписано уже много авиационных контрактов. Более того, в общем стоимостном объеме экспортных поставок всего российского оружия на Индию приходится более 50% от $10,1 млрд за 2010 год».

Именно эти соображения и заставили Минобороны Индии выбрать не самые подходящие под заявленные на конкурсе цели самолеты. Например, отмечают эксперты, Typhoon оснащен радаром с механическим сканированием, радар с активной фазированной антенной решеткой появится только в 2015 году, а это ключевое условие дальнего ракетного боя. Российские МиГи обладают нужным радаром, к тому же их предлагали раза в два дешевле. Тем не менее, индийцы пренебрегли такой важной деталью ради стратегической цели – послать содержательные месседжи некоторым претендентам.

В целом причины отказа России выглядят объективными – проигрыши случаются. Но тогда появляются опасения другого рода. Рынок Индии, которую руководство «Рособоронэкспорта», госпосредника в торговле оружием, привыкло считать чуть ли не своей вотчиной, становится высококонкурентным. А конкуренции Россия как поставщик военной техники и вооружения может не выдержать уже через 10–15 лет. И не только в Индии.

Индия все знает. Индийцев не остановила даже увязка россиянами победы в этом тендере с последующей передачей авиатехнологий пятого поколения. Это может означать, что азиатские партнеры понимают – России не до торга. В совместной разработке перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), экспортный вариант которого может быть ориентировочно предложен рынку лишь в 2018–2020 годах, Россия заинтересована даже больше, чем Индия. «ПАК ФА и делается в первую очередь в расчете на привлечение к этому проекту индийской стороны, – говорит эксперт Aviation Explorer Роман Гусаров. – Пока мы подняли в воздух лишь прототип, очень далекий от того самолета, который должен быть».

Значение ПАК ФА для экспортного будущего отечественных производителей авиационной техники переоценить невозможно. Именно этот самолет – первая за долгие годы не переделка советских наработок. Тот же МиГ-35, который предлагался к тендеру, представляет собой глубокую модернизацию до поколения «4++» МиГ-29. Прототип впервые поднялся в воздух еще в 1977 году, так же, как и Су-27. Эти машины Россия два десятилетия и продвигает на экспорт, оснащая их под запросы конкретной страны. «А по заказу нашей армии ничего не было, – добавляет Роман Гусаров. – Модернизация проводилась из коммерческих, а не оборонных соображений, это в корне неверный подход, который катастрофически влияет не только на обороноспособность, но и на уровень технологического развития страны. Со времен СССР мы не продвинулись ни на шаг. И покупатели вооружения это прекрасно понимают». Напомним, что американский истребитель пятого поколения F-22 Raptor пошел в серию в 2001 году. Основная причина – недофинансирование НИОКР по сравнению с СССР, считает директор Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Руслан Пухов: «Денег вкладывалось недостаточно со стороны как производителей, так и государства. В итоге мы отстали в ВПК по многим позициям, причем ощущение, что в некоторых сферах навсегда. Боюсь, что без приобретения каких-то технологий на Западе уже не обойтись».

Так что Индия знает, что вряд ли рискует потерять отношения с россиянами, отказывая им в участии в конкурсе. Проблема в том, что самостоятельно отечественный ВПК уже не способен довести ПАК ФА «до ума».

Сдаем позиции. Но российская сторона пренебрегает даже тем сотрудничеством, которое есть. Так, впервые протокол о начале разработки совместного транспортного самолета средней грузоподъемности (MTА) был подписан в 2001 году. А соглашение о создании СП было заключено в сентябре 2010 года. Столько времени России потребовалось на всевозможные согласования, получение лицензий и разные организационные шаги. «Ответственная за процесс ОАК забюрократизирована, в ней низкий уровень корпоративного управления, – заявляет отраслевой источник, знакомый с ситуацией. – До сих пор в организации занимаются корпоративными процедурами, передают друг другу акции, хотя прошло шесть лет с момента ее появления. До остального руки не доходят».

Руководитель аналитической службы агентства ТС ВПК Наталья Антропова видит причину не только в бюрократии. «У меня есть ощущение, что мы начали потихоньку «сливать» индийский рынок, – говорит эксперт. – На самом деле, в высококонкурентный для нас он стал превращаться еще несколько лет назад, когда в страну начали массово вкладываться, создавать СП все ведущие оборонщики мира из рейтинга Defense News, включая Boeing, BAE Systems, EADS».

Неизвестно, каковы мотивы такого отношения к стратегическому партнеру – самоуверенность из-за большого текущего количества контрактов или трезвое понимание того, что рано или поздно Россия этот рынок потеряет. На данный момент с Индией выполняются контракты по модернизации 63 машин МиГ-29 ($964 млн) и 40 единиц Су-30МКИ ($800 млн); на поставку 29 палубных МиГ-29К/КУБ ($1,5 млрд) и 140 машинокомплектов для лицензионной сборки Су-30МКИ ($3,3 млрд), 80 вертолетов Ми-17В5 ($1 млрд) и другие. Так что поле деятельности обширное и без контракта на МиГ-35. «Однако Индия вместе с техникой и оружием все чаще хочет получать новые технологии, а мы мало что можем в этом плане предложить и противопоставить все более напористым конкурентам», – рассуждает Наталья Антропова.

Не пойдет в серию. Однако последствия от срыва многообещающей индийской сделки могут не заставить себя ждать. «Страшно за перспективы МиГ-35 за пределами того среднесрочного периода, на который заключены контракты, – говорит Наталья Антропова. – Минобороны рассчитывал сделать крупный заказ для Российской армии, предполагая, что благодаря поставкам МиГ-35 в Индию, а затем, возможно, и в Сирию себестоимость производства этих истребителей значительно удешевится, так как они выйдут в серию». Причем, по оценкам, удешевление могло составить 20–30% от ориентировочной стоимости в 1,35 млрд рублей за машину.

Так что отлучение от контракта с Индией прежде всего ударит по планам Минобороны оснастить ВВС России более современными истребителями. Непонятно, сможет ли оборонное ведомство приобретать машины по такой продажной цене при несерийном производстве. Если только не образуется новый потенциальный закупщик.

Однако пока ближайших контрактов на такой тип истребителей не ожидается. А ключевой для российского оружия рынок Ближнего Востока захлестнула волна бунтов и революций. Именно там находятся другие серьезные потребители вооружения из России, не только авиационного, – Сирия и Алжир. Общая сумма выполняемых для этих стран контрактов, по оценке ЦАСТ, превышает $6,7 млрд. Определенные финансовые надежды возлагались и на Ливию.

Самый пессимистичный итог для МиГ-35 – снятие с производства, конечно, представляется маловероятным. Но и покупателей пока не наблюдается. Ольга Шевель

В четверг в Нууке (Гренландия) на очередной министерской сессии Арктического совета Дания передала председательские полномочия Швеции.

Страны - участники Арктического совета подписали юридически обязывающее «Соглашение о сотрудничестве в авиационном и морском поиске и спасании в Арктике».

Соглашение призывает страны Арктического совета задействовать все имеющиеся возможности в деле сотрудничества в области поисково-спасательных работ при авиационных катастрофах, разливах нефти, кораблекрушениях и других ЧП.

Свои подписи под документом поставили министры иностранных дел Дании, Исландии, Норвегии, России, Финляндии, Швеции, госсекретарь США и экс-министр здравоохранения Канады.

Кроме того, участники Арктического совета решили выработать международные стандарты предотвращения нефтяных разливов и оперативного реагирования в соответствии с заключённым соглашением.

Межправительственный форум отметил, что в арктическом регионе ожидается расширение морского движения и нефтегазовых работ на шельфе вследствие сокращения летнего ледового покрова в Северном Ледовитом океане.

Швеция будет председательствовать в Арктическом совете до 2013 года.

Экспорт древесной щепы из России в Финляндию уверенно растет.

Об этом свидетельствуют цифры финской статистики, предоставленные Федерацией лесной промышленности Финляндии (Finish Forest Industries Federation).

По словам вице-президента Федерации Антро Сааилаа, в 2010 году из России в Финляндию было экспортировано порядка 2,5 млн пл. м3 щепы и древесных отходов.

Объемы экспорта круглого леса лиственных пород (береза и др.) составили чуть более 2 млн пл. м3 в 2010 году, это почти в два раза больше, чем в 2009 году. Круглый лес из хвойных пород в прошлом году экспортировался на незначительном уровне и его объемы составили менее 1 млн м3/год.

Резкий скачек интереса к импорту щепы из России в Финляндии стал отмечаться сразу же после увеличения пошлин на круглый лес. Повышенные коэффициенты были внедрены с начала 2009 года. Если до 2009 года объемы экспорта щепы и древесных отходов из России в Финляндию составляли менее 1 млн м3/год, то в 2009 году эти объемы выросли в 2,5 раза.

Напомним, что топливную щепу и древесные отходы можно вывозить из России беспошлинно. Также экспорт березовых балансов не облагается такими же высокими пошлинами, как и круглый хвойный лес. Именно недостаток березы испытывают финские компании сегодня.

Сейчас Россия активно стремится в ВТО и лидеры страны говорят об отмене заградительных таможенных пошлин. Финские компании с нетерпением ждут решение о снижении пошлин в России, чтобы опять увеличить импорт российского леса. Ряд финских проектов строительства крупных деревообрабатывающих и целлюлозно-бумажных предприятий на территории России отложены до конца 2011 года, в частности, с связи с ожиданием решения по ставках на круглый лес.

Что же означает увеличение доли экспорта древесной щепы из России в Финляндию для развития биоэнергетики?

Антро Сааилаа поясняет, что щепа и древесные отходы поступают в основном на биотопливные объекты Суоми – котельные и тепло-электростанции на щепе. Даже финские предприятия, производящие древесную продукцию в Новгородской области возят щепу и отходы оттуда в Финляндию в Иматру и Лаппенранту на свои заводы и котельные.

Несмотря на рост импорта российской щепы в Финляндию, в целом объемы закупок древесной продукции в России сократились почти в два раза в 2009 году по сравнению с 2008 годом. Из-за высоких пошлин и кризиса финские компании были вынуждены частично сократить объемы производства продукции и перепрофилироваться на новые направления.

Представители финских ЦБК не скрывают, что кроме пошлин и кризиса в глобальном масштабе снижается спрос на бумагу, что также негативно влияет на производственную деятельность компаний.

В целом в Финляндии активно развивается биотопливная промышленность и биоэнергетика – здесь в основном используют щепу в качестве топлива на предприятиях лесопромышленного комплекса и в муниципальных котельных, которые находятся рядом с этими предприятиями. Топливные гранулы и брикеты не получили здесь такого же широкого развития, как например в Швеции или Дании.

Доля лесного сектора в ВВП Финляндии сегодня составляет 20%. Это самый высокий показатель во всем мире. На втором месте по этому показателю идет Швеция – здесь данная цифра составляет всего 12%. В Австрии и Канаде – 7% и 6% соответственно. У других стран доля лесного сектора в ВВП страны меньше 3%.

ИАА «Инфобио»

Макау – один из специальных регионов Китайской Народной республики, наряду с Гонконгом, подписал соглашение по обмену налоговой информацией со Скандинавскими государствами. В их группу входят Дания, Финляндия, Норвегия, Швеция, Исландия и автономные территории Фарерских островов и Гренландии. Соглашением предусматриваются международные стандарты по налоговой прозрачности и сотрудничеству в рамках Организации по экономическому сотрудничеству и развитию. Документ был подписан 29 апреля на церемонии в Датском посольстве в Париже. Таким образом, соглашение дает налоговым органам государств широкие возможности по ведению обмена информацией о налогоплательщиках по широкому спектру налогов. Это тридцать первое соглашение, подписанное с 2007 года. Оно позволит Скандинавским странам получать информацию об активах, капитале и прибылях граждан, выявляя, таким образом, необъявленные доходы. Соглашение между Макау и Скандинавскими государствами является двусторонним. Каждая из сторон обязуется в письменном виде уведомить другую сторону о завершении всех необходимых законных процедур перед вступлением соглашения в действие. Китай > Внешэкономсвязи, политика > nalogi.net, 15 мая 2011 > № 326934

Президент Барак Обама согласился расширить добычу нефти на Аляске и в Мексиканском заливе, передает Reuters. К такому решению президента США привело давление со стороны республиканцев и недовольной растущими ценами на бензин общественности.

Ранее Обама выступал за сокращение потребления нефти и расширение использования возобновляемых энергетических ресурсов. Однако это не устраивало граждан США, которые в подавляющем большинстве ездят на автомобилях с бензиновым двигателем. На их стороне выступили республиканцы, которые потребовали снижения цен на бензин путем расширения нефтедобычи.

Расширение нефтедобычи позволит нефтяным компаниям брать в аренду новые территории, на которых возможно будет вести добычу нефти или природного газа. Компании, которые предложат наилучшие условия, получат территории в аренду на 10 лет.

Ранее на сайте WikiLeaks были опубликованы секретные депеши посольств США, которые свидетельствуют об интересе Соединенных Штатов к ископаемым ресурсам Арктики. Эта территория входит в сферу интересов России, Дании, Норвегии, Финляндии, Швеции и Исландии. Разрабатывать шельф горят желанием Royal Dutch Shell Plc, ConocoPhillips, Exxon, Statoil и российская "Роснефть".

Государственное предприятие Sveaskog 6 раз проводило вырубку лесных угодий, подлежащих защите ради сохранности биотопов, т.е. участков земли с однотипными абиотическими условиями среды.

Примечательно в этом контексте то, что предприятие Sveaskog имеет сертификат Forest Stewardship Council (FSC) который гарантирует, что их древесина НЕ поступает из лесов, подлежащих охране и защите.

Биотоп (био и греч. topós — место), участок земной поверхности (суши или водоёма) с однотипными абиотическими условиями среды (рельеф, почвы, климат и т.п), занимаемый тем или иным биоценозом.

Такие важные для сохранения видов биотопы - участки в северной губернии Норрботтен были вырублены на 90 %, четыре других вида биотопов - на 25-50%.

Фирма Свеаскуг/ Sveaskog приносит извинения за совершенные ею ошибки, сообщает информационное агентство ТТ.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин встретился в Братиславе с представителями СМИ

Стенограмма:

Р.Фазель, президент Международной федерации хоккея с шайбой (как переведено): Добрый день, дамы и господа! Для меня большая честь и удовольствие приветствовать Премьер-министра Российской Федерации Владимира Путина. Как вы, возможно, знаете, у нас сейчас проходит ежегодное заседание конгресса, и сегодня мы решили, что чемпионат мира 2016 года пройдёт в Российской Федерации – в Санкт-Петербурге и Москве.

Для Международной федерации хоккея с шайбой большая честь и приятный сюрприз, что господин Премьер-министр присоединился к нам, для того чтобы поприветствовать нас и участников конгресса. Предоставляю слово Вам, господин Премьер-министр!

В.В.Путин: Уважаемые дамы и господа!

Сегодня, как вы знаете, состоялось решение Международной федерации хоккея на льду с шайбой, и чемпионат мира по хоккею 2016 года пройдёт в России. Мы предлагаем два города – Санкт-Петербург и Москву: инфраструктура в обоих городах готова. Мы исходим из того, что между Хельсинки и Петербургом (мы обсуждали это с господином президентом сейчас) уже запущено скоростное движение (от Хельсинки до Петербурга 3,5 часа на поезде) и будет очень удобно добираться нашим скандинавским партнёрам. В Москве, как вы знаете, только что мы провели чемпионат мира по фигурному катанию. Обращаю ваше внимание на то, что подготовка к чемпионату мира по фигурному катанию заняла у нас всего два месяца, когда в обычном режиме подготовка идёт около двух лет. Мы это сделали за два месяца!

Можно сказать, что всё готово. Тем не менее, я считаю, что проведение чемпионата мира по хоккею с шайбой в России будет дополнительным поводом и даст дополнительный толчок и для развития инфраструктуры, и для привлечения внимания общественности, прежде всего молодых людей, к идеалам спорта, будет развивать желание у людей заниматься физической культурой, будет пропагандировать здоровый образ жизни.

Вы знаете, что мы сейчас ведём активную подготовку к проведению таких крупнейших соревнований, как летняя Универсиада в Казани и Олимпийские игры в Сочи в 2014 году. Работы идут по плану, в графике никаких срывов у нас нет, cлава Богу. Проблемы, которые возникают (а их при таких масштабных мероприятиях, конечно, возникает немало), решаются, и решаются эффективно нашими специалистами и привлечёнными международными экспертами – строителями и учёными.

Я не сомневаюсь, что чемпионат мира по хоккею 2016 года пройдёт в России на самом высоком уровне. У нас в России хоккей очень любят: по нашим примерным оценкам, в хоккей играют в России где-то полмиллиона человек, а болеют за хоккеистов – миллионы, без всякого преувеличения.

Мы возродили детские соревнования, которые у нас называются «Золотая шайба», и мне тоже это приятно отметить. Вот в этих детских соревнованиях (на разных этапах этих соревнований) принимают участие 300 тыс. ребятишек. 300 тыс. в соревнованиях, которые называются «Золотая шайба»! Кстати, в «Кожаный мяч», такие же соревнования для маленьких футболистов, мы привлекли 600 тыс., так что у хоккея есть ещё перспективы, есть куда развиваться.

Всё это говорит о том, что и спортсмены, и, как я говорил здесь, выступая с благодарственным словом, обращаясь к Международной федерации по хоккею, и журналисты, и специалисты встретят в России во время проведения чемпионата самый тёплый приём. И я надеюсь, что мы все получим удовольствие от этого праздника – праздника спорта, праздника хоккея. Спасибо большое вам за внимание. Пожалуйста, давайте с девушки начнём. Прошу вас.

Вопрос: Владимир Владимирович, Россия уже получила право принять у себя саммит АТЭС в 2012 году. Вы уже упомянули об Универсиаде и Олимпиаде. У нас пройдёт в 2015 году в Сочи этап «Формулы-1», и в 2018 году мы примем чемпионат мира по футболу, сегодня получили право провести чемпионат мира по хоккею. Все эти мероприятия достаточно дорогостоящие – по самым грубым подсчётам 1,5–2 трлн рублей это будет стоить. Не слишком ли большая нагрузка для нашего бюджета? Потянем ли? Спасибо.

В.В.Путин: Что касается тех соревнований, которые вы упомянули, – там, действительно, расходы немаленькие. Это прежде всего Олимпиада, Универсиада в Казани, да и АТЭС во Владивостоке. Но я уже много раз об этом говорил, хочу повторить ещё раз: это деньги главным образом в развитие инфраструктуры – дорог, тоннелей, мостов, электроснабжения, канализации, водоснабжения, улучшения экологической ситуации. Это инвестиции в человека, среду его обитания – и на это денег не жалко.

Но, разумеется, эти средства должны расходоваться рационально, во-первых. Во-вторых, мы привлекаем и деньги частных инвесторов. Вам тоже хорошо известно на примере Олимпиады – значительные средства, значительная часть ресурсов вкладывается частными предпринимателями в строительство таких объектов, которые в будущем могут приносить прибыль. Это прежде всего гостиницы различного рода, другие сооружения, в том числе инфраструктурного характера. Так что мы минимизируем наши расходы.

Что касается этих соревнований, я уже сказал: чемпионат мира по хоккею с шайбой 2016 года – здесь вообще расходы будут минимальные, потому что у нас уже всё есть, всё построено. Есть отличный Ледовый дворец в Петербурге, и он уже принимал чемпионат мира, есть замечательная арена в Москве, есть, где размещать и спортсменов, и специалистов, и журналистов – гостиничных мест и в Петербурге, и в Москве достаточно. Так что деньги нам будут нужны в основном на организационные мероприятия. А эффект, я уверен, будет большой.

Вопрос: Владимир Владимирович, все ждали Вас уже вчера на матче Россия–Канада. Почему Вы не приехали? Приехали только сегодня. Может быть, Вы пойдёте сегодня на матч Россия–Финляндия? Ваш прогноз на игру и на исход финала чемпионата?

В.В.Путин: Мне, кроме того, что я смотрю хоккей (а я смотрю хоккей каждый день) нужно ещё немножко и поработать. Вчера я, конечно, тоже смотрел. Более того, я даже сейчас нашему тренеру Быкову (В.А.Быков – главный тренер сборной России по хоккею) сказал: я смотрел не один, в компании знакомых, друзей, некоторые из них на завершающем этапе матча просто сползли со стульев и смотрели окончание матча на коленях. Я говорю без шуток, именно так оно и было.

Я знаю, что при появлении высокопоставленных официальных лиц так или иначе вносится какой-то сбой в ход подготовки, отдыха, медицинского обслуживания спортсменов, а здесь каждая минута дорога и представляет определённую ценность. Поэтому я, исходя из этих соображений прежде всего, считаю правильнее вместе с миллионами российских болельщиков смотреть этот чемпионат по телевизору.

И потом, я всё-таки приехал сюда не на чемпионат, хотя мне очень хочется, конечно, пойти туда, а приехал для того, чтобы поблагодарить наших коллег из Международной федерации по хоккею с шайбой за принятое решение в пользу России по проведению чемпионата мира 2016 года – вот это моя работа. У ребят, спортсменов – у них своя работа: каждый должен заниматься своим делом.

Но наши спортсмены и хоккеисты знают, с каким огромным уважением и, не побоюсь даже сказать, любовью я к ним отношусь. Я их поддерживал всегда: и когда они ликовали от достигнутых результатов, и когда они добивались выдающихся побед, и поддерживал их даже тогда, когда были определённые сбои, а спорт есть спорт, и это всегда возможно. Но, судя по тому, что я видел вчера, главное наша команда делает: она по-настоящему борется за цвета нашего национального флага, борется с отдачей, полностью выкладывается. Мы это видим, и уверен, болельщики благодарны нашим спортсменам за такое отношение к игре и их ожиданиям.

Вопрос (как переведено): Вы упомянули, что у вас будет несколько спортивных событий в России, включая это. Не могли бы Вы сказать, как это скажется на экономике? Это будет позитивное влияние и в какой степени?

В.В.Путин: Конечно, это будет позитивное влияние. Это скажется позитивным образом и на экономике, и на решении ряда острых социальных задач.

Но начну с экологии. Я сейчас боюсь ошибиться в цифрах, но уверяю вас: мы вкладываем очень большие средства при реализации всех этих спортивных проектов в улучшение экологической ситуации. Это первое.

Второе. Конечно, мероприятия подобного рода, крупные соревнования привлекают огромное внимание граждан страны, повышают их интерес к физической культуре и спорту. И, по сути, это одно из средств решения очень важной для всех нас (я, когда говорю «для всех нас», имею в виду все европейские страны), очень сложной и очень острой проблемы – демографической.

Что касается экономики, то ясно, конечно, это расходы приличные, но для нас они, безусловно, окупаются по многим обстоятельствам. Две причины, два важных фактора я уже назвал. Скажу и о чисто экономических. Скажем, при реализации проекта по подготовке зимней Олимпиады 2014 года мы прокладываем огромное количество новых дорог, новых мостов, тоннелей. Мы построили новую электростанцию, восемь подстанций. Провели в Сочи по дну Чёрного моря трубопроводную газовую систему. Построили новый порт. Построим большое количество новых гостиниц с комфортабельными, современными гостиничными местами.

Всё это, безусловно, база для развития бизнеса в регионе. И если бы не такие крупные события, о которых вы упомянули, о которых я упоминал, я вообще не знаю, когда бы Россия вложила такие средства в развитие такого качества и такого размаха инфраструктуры, которая крайне нужна для развития экономики соответствующего региона. Аэропорт построили практически заново. Во Владивостоке, мы упоминали, там абсолютно новый аэропорт к мероприятиям по линии АТЭС. Там целый комплекс построили, который мы отдадим потом Дальневосточному университету. И я считаю, что это как раз вложение в человека, в образование, в науку – важнейшее направление для любого государства.

Практически то же самое по всем другим событиям, по всем другим мероприятиям. В Казани, допустим, мы построили целый комплекс и продолжаем ещё строительство мест для проживания спортсменов. Но всё это будет использоваться в качестве общежитий для Казанского университета, то есть у нас ничего не пропадает, всё будет использоваться, и использоваться будет, надеюсь, эффективно. Пожалуйста.

Вопрос (как переведено): Чем является для Вас Ливия?

В.В.Путин: Вы знаете, я уже неоднократно высказывался на этот счёт. Я сюда приехал совсем по другому поводу, и спорт как-то не очень вяжется с такими трагическими событиями, которые в Ливии происходят. Самое лучшее решение – это когда противоборствующие стороны находят компромисс и самостоятельно решают все те проблемы, перед которыми стоит страна, в интересах своего народа. Надеюсь, что так в конечном итоге и будет.

Вопрос: Вы известны уже как собиратель крупных спортивных мероприятий в нашей стране. Скажите, пожалуйста, на что ещё мы можем рассчитывать? У нас вроде как 2017 год – вакантный. Спасибо.

В.В.Путин: Мы готовы подумать над этим вместе с общественностью, в том числе и с представителями прессы. Давайте мы посмотрим, что есть в мире интересного, что можно было бы предложить организовать и провести в России. Уверяю вас, Правительство такие инициативы поддержит. Но действительно, это должны быть знаковые мероприятия, которые решали бы те задачи, о которых я уже говорил. Это прежде всего утверждение здорового образа жизни, развитие спорта, инфраструктуры.

Мы сейчас, может быть, даже с меньшими потерями, чем другие страны мира, выходим из кризиса: возможности бюджета позволяют это делать. Вы знаете, что мы в прошлом году отработали с ростом экономики, ВВП в 4%, планируем, что в этом году рост будет ещё больше. Растут наши резервы – и резервы Правительства, и резервы Центрального банка, которые уже перевалили за 500 млрд долларов. Мы – третья страна в мире по количеству золотовалютного запаса. Кроме этого, растут ещё и резервы Правительства Российской Федерации, то есть мы даже из текущих расходов можем выделять необходимые ресурсы для решения тех задач, о которых мы сегодня говорим. Посмотрим, если что-то интересное есть, предлагайте. Пожалуйста.

Вопрос (как переведено): Мне интересно, каковы Ваши детские воспоминания о хоккее? Какую первую игру Вы видели? Какой интерес Вы проявляли к хоккею и когда начали проявлять интерес к хоккею?

В.В.Путин: Вы знаете, у нас ведь в России очень любят хоккей. Это традиция в России – играть в хоккей, смотреть хоккей. Мне кажется, что самые интересные были матчи между сборными Советского Союза и Канадой в начале 1970-х гг. Я помню, у меня родители, совсем далекие от спорта, и то от телевизора не отходили, смотрели в любое время. Знали поимённо всех наших ведущих игроков, болели за них, расстраивались, если нашу сборную постигали какие-то неудачи. Вот это я очень хорошо помню.

К сожалению, я никогда раньше сам на коньках не стоял: не только кататься не умел – не умел даже стоять на коньках. Первый раз я попытался это сделать, когда ещё активно занимался борьбой дзюдо. Мы поехали на зимние сборы общей физической подготовки в Казахстан и там вышли на лёд. Я надел коньки, упал тут же, потому что не смог устоять (такие беговые коньки), подвернул даже немножко ногу, снял их и больше никогда не надевал. Но совсем недавно я попробовал встать на коньки. Мне кажется, получилось. Это очень сложно оказалось – очень сложно научиться просто кататься на коньках, а тем более играть в хоккей, но очень интересно. Мне понравилось, и я делаю это с удовольствием. Жалко только, что времени для этого недостаточно.

Пожалуйста.

Вопрос: Мы очень быстро помогли всем гостям чемпионата мира по фигурному катанию получить визы, приехать в страну, поддержать свои команды, выступить. Здесь, в Братиславе, было объявлено о том, что словацкий «Лев» вступает в Континентальную хоккейную лигу и ближайший чемпионат мира пройдёт в ближних странах. Можно Вас спросить: как будут решаться визовые вопросы для российских болельщиков, которые хотят поехать в Ригу, которые хотят поехать в Словакию и на ближайшие чемпионаты мира. Ответят ли нам взаимностью и облегчат, может быть, шенгенский режим?

В.В.Путин: Это не меня нужно спрашивать – нужно спрашивать наших коллег из Евросоюза. Вы знаете, что мы ведём постоянную работу с нашими коллегами. У них существуют определённые правила, они являются сложными. Это шенгенская зона: одна страна не может принимать какие-то решения самостоятельно. Но мы сейчас видим, что при желании (вот возникли проблемы с беженцами) всё-таки одна страна может принимать решения в своих собственных интересах. В общем, понять можно. Я говорю без всякого осуждения, я говорю только о том, что в общем принимаются такие решения. Мы не хотим здесь никакого эксклюзива – хотим закончить наш переговорный процесс и ожидаем, что к нам будут относиться так же, как мы относимся к нашим партнёрам.

Что касается поездок, связанных с посещением спортивных мероприятий, то здесь, по-моему, даже и шенгенские правила позволяют делать определённые исключения. Будем работать с коллегами на этот счёт. Но если кто-то из них будет проводить встречи с прессой, вы им задайте этот вопрос. Вы нам тоже помогли бы этим самым.

Вопрос: Владимир Владимирович, скажите, а в каком качестве Вы встретите этот чемпионат в 2016 году? И, может быть, учитывая ту работу, которая у Вас будет в тот момент, у Вас будет больше времени для тренировок и совершенствования в качестве хоккеиста?

В.В.Путин: Понятно. Ваш вопрос не отличается оригинальностью: я столько много раз на этот счёт уже высказывался – и я, и Дмитрий Анатольевич Медведев. Мне просто нечего добавить, понимаете, к тому, что я говорил до сих пор.

А тренировки… Ведь время для тренировок, если по-честному сказать… Я сказал, что времени не хватает, но время для тренировок определяется не занятостью по работе, а организованностью. Я ведь каждый день занимаюсь спортом. Каждый божий день! Я плаваю тысячу метров, в спортивный зал хожу – это занимает у меня часа полтора-два. Но каждый день! Несмотря на занятость, я всё же успеваю это делать.

Правда, для того, чтобы заниматься хоккеем, придётся тогда часть нагрузки снять: действительно будут сложности со временем. Но в целом всё-таки занятия спортом, на мой взгляд, дисциплинируют. Более того, чем больше человек делает, тем больше он успевает. Только кажется, что занятые люди не могут сделать то, это, пятое-десятое. Можно много успеть, если правильно организовать свою работу и свою жизнь.

Вопрос: Владимир Владимирович, а могли бы Вы оценить, сколько Россия потратит на проведение всех этих мощных проектов, о которых Вы сегодня говорили (помимо хоккея, который, мы знаем, не очень дорого стоит)? Всё-таки обозначить уровень расходов для страны, назвать хотя бы приблизительную общую цифру.

В.В.Путин: Ну, у нас же есть. Я сейчас не буду этого делать, потому что я могу просто ошибиться. Но у нас все цифры-то опубликованы. И все средства, которые мы тратим на подготовку к Олимпиаде, все изложены. Я же об этом говорил, на заседаниях Правительства говорил многократно: они есть в интернете, все деньги, которые мы тратим на Универсиаду, всё прописано – я много раз об этом говорил. Вы не обижайтесь, я просто боюсь сейчас ошибиться в цифрах, потом будут сверять и сличать, искать ошибки. Можно посмотреть, посмотрите, пожалуйста, по Универсиаде в Казани – там всё есть. Они иногда корректируются. Кстати, не всегда в сторону увеличения, чаще всего в сторону увеличения, конечно, - к сожалению, в связи с инфляцией, ростом цен и так далее, но иногда даже в сторону уменьшения, имею в виду, что какие-то объекты берёт на себя бизнес, и таких немало. В общем, порядок цифр есть по каждому мероприятию: по Олимпиаде; примерно уже понятно, сколько будет стоить Чемпионат мира по футболу; по Универсиаде и по АТЭС, о котором здесь уже упоминалось. Посмотрите, пожалуйста, ладно? Не сердитесь. Не помню точно, боюсь просто ошибиться.

Вопрос (как переведено): Хотел бы задать Вам вопрос: что Вы думаете о присоединении Словакии и других стран к Континентальной хоккейной лиге? Вы лично поддерживаете эту инициативу?

В.В.Путин: Да, конечно, я уже говорил как-то. Я её сам придумал, эту Континентальную лигу, и я считаю, что, во-первых, мои коллеги очень хорошо поработали, организовав эту Континентальную лигу, за что я им очень признателен и благодарен. Во-вторых, мне тогда казалось, когда я предложил этот проект, эту идею, и сейчас я считаю, что создание Континентальной лиги создаст несколько новую атмосферу в мировом хоккее. Коллега спрашивал, что запомнилось из прежних лет? Вот соревнования между сборной Советского Союза и Канадой - я думаю, что количество людей, которые полюбили этот вид спорта, в разы увеличилось за тот период времени, потому что было напряжённо, интересно, по-боевому. Спортсмены показывали чудеса техники и героизма, можно сказать.

В сегодняшнем мире ситуация изменилась. Если НХЛ будет всех лучших игроков, как пылесос, сгребать к себе, то в НХЛ, может быть, будет интересно смотреть, а во всем другом мире, оставшемся, интерес к хоккею будет пропадать. Конечно, любопытно, наверное, если Словакия смотрит, что их спортсмен хорошо играет в НХЛ. Да, играет, молодец. Но мы же все хотим, чтобы в России были свои клубы хорошие, чтобы в Словакии были свои, в Чехии свои, в Финляндии свои, в Швеции свои, в Германии свои – и только таким образом можно поднять общий уровень мирового хоккея.

Я думаю, что создание ещё одной мировой площадки, где можно было бы растить хорошие коллективы и, может быть, сравнивать компетенцию, уровень подготовки, проводить соревнования между клубами разных лиг - Континентальной хоккейной лиги и НХЛ, - проводить какие-то другие соревнования, о которых господин Фазель может подумать и они с коллегами могут придумать какие-то новые формы соревнований между КХЛ и НХЛ, – мне кажется, что это очень интересно и перспективно. Я, безусловно, буду приветствовать расширение Континентальной хоккейной лиги за счёт и словацких клубов, и любых других европейских клубов. Любых других.

Там вопрос только в деньгах. Мы не можем в КХЛ призывать команды, которые не обеспечены финансированием, к сожалению, потому что нужно, чтобы уровень был определённый – высокий, чтобы можно было и соответствующую зарплату платить игрокам – не хуже, чем в НХЛ, чтобы клубы развивались, и так далее. Это требует, конечно, финансирования. Но мне кажется, что это было бы интересно для всех. Вы понимаете, я предложил этот проект, но я не хочу, чтобы он был мой или чисто российский. Я хочу, чтобы это был наш общий с вами проект, чтобы в Европе создалась хорошая континентальная дееспособная, боевая лига, которая могла бы на равных соперничать с НХЛ. Повторяю ещё раз: уверен, что от этого мировой хоккей только выиграет.

Спасибо вам большое.

Р.Фазель (как переведено): Огромное спасибо. Премьер-министр, хотел бы Вам вручить вот этот небольшой подарок с Вашим номером, естественно (вручает хоккейную форму).

Вадим Мещеряков: «Хотим, чтобы наши дети были умными, чтобы потом участвовали в выборах»

— Как вы дошли до жизни такой: из вице-президента Росбанка превратились в издателя книг для детей?

— Книжки для детей я начал издавать до того, как перестал быть старшим вице-президентом Росбанка, первые три года совмещал. Все просто: мне нужно было трудоустроить супругу, хотелось, чтобы она занялась чем-нибудь интересным. Все мужики эгоисты — я всегда мечтал издавать книги, но возможности не было, постоянно был занят Росбанком. Попросил ее начать, обещал помогать. Первые два года помогал, потом понял: ничего другого мне не нужно. Очень хорошо понимаю: детские книги нужны прежде всего для того, чтобы не потерять еще одно поколение людей, которые любят читать. Интерес к литературе, к чтению как процессу падает. И не только потому, что появилась альтернатива в виде электронных книг, аудиокниг и т.д. Люди не хотят читать, потому что они не понимают всего удовольствия, которое доставляет чтение.

— Говорите за себя. Кому доставляет, кому не доставляет. Разговоры о том, что мы можем потерять еще одно поколение, конечно, очень трогательны, но, по-моему, ваша битва проиграна, еще не начавшись. Не читают ни дети, ни взрослые, увы.

— Я знаю.

— Так зачем вы продолжаете?

— По-другому не могу. Я это делаю в большей степени для себя. Одну свою битву я проиграл, когда занимался тем, чем заниматься не хотелось. Теперь буду до конца делать то, что мне нравится, что считаю нужным, важным и полезным прежде всего для себя. Если это кому-то еще нравится и он считает это важным, нужным и полезным для себя и своих детей, это замечательно. Я не собираюсь изменить ситуацию в стране, на рынке чтения. Наверное, это уже невозможно, по крайней мере усилиями одного издательства или издателя.

— Вадим, вы классический пример, тьфу-тьфу-тьфу, счастливого человека — можете заниматься тем, что доставляет вам удовольствие.

— Я выстрадал это счастье. Меня часто спрашивают, а почему Издательский дом Мещерякова — чтобы в веках остаться или свою фамилию прославить? Фамилия моя мне нравится, честно скажу, но ключевое слово все-таки не «Мещеряков», а «дом», потому что это дом для меня и тех семидесяти человек, которые со мной работают и действительно любят книгу.

— Мой дом завален вашими книгами — есть и из серии «Научные развлечения», и из серии «Книга с историей». Знаете, что я обнаружила? В совершеннейший транс от них впадают взрослые, а вовсе не дети.

— На это и было рассчитано. Хотя лукавлю. Вряд ли кто поверит, но честно могу сказать: я ничего в издательстве сознательно не делаю. И от этого больше всего удовольствия, и от этого что-либо получается. Конечно, занимаюсь маркетингом. Но никого не нанимаю — просто сам смотрю, что на рынке происходит, общаюсь, блог завел.

Убежден, что самое объективное мнение в издательстве — мнение субъективное. При условии: если во главе стоит издатель, а не менеджер. Это очень важный момент. Нужно кончиками пальцев чувствовать, что происходит в издательстве.

— Издатель сам себе режиссер и не несет перед хозяином ответственности за риск?

— Он не боится. Менеджер все же боится, он нацелен на финансовый результат, а не на изготовление книг. Издатель тоже нацелен на финансовый результат. Я не исключение, но при этом не боюсь экспериментировать: делать то, что нравится той части ребенка во мне, которая еще не умерла, и надеюсь, подольше сохранится, не уйдет в подполье.

— Смею предположить, что денег это великолепное и благородное занятие вам пока не приносит.

— Ну текущее приносит…

— А если свести дебет и кредит, вы в минусе или в плюсе?

— В очень большом минусе. Если бы я работал в банке, то чувствовал бы себя лучше гораздо.

— Если кончатся деньги и вы не сможете больше себе позволить тешить ребенка в себе, что будете делать?

— Я не рассматриваю такую возможность, наверное, в силу тех же причин, по которым я делаю книги. Не могу планировать. Текущее бюджетирование, конечно, существует, но на длительную перспективу не думаю, что деньги закончатся. У меня есть много активов, можно продать ненужное и купить нужное.

— Везуха! Нет других слов! У меня, кстати, было предложение о дальнейшем удорожании серии «Книга с историей».

— Куда ж дальше?

— Нет пределов: нужно попухлее, бумагу порыхлее и немножко подержать книги в непроветриваемом помещении, чтобы они пахли как старые.

— Я это давно предлагал. Даже нашел в Латвии компанию, которая будет искусственно этот запах делать. Но когда с людьми посоветовался, понял, что не стоит: аллергиков много. Поэтому пришлось отказаться от этой интересной идеи. Наоборот, мы работаем сейчас над удешевлением этой серии. Все же продали больше ста тысяч экземпляров по 1500 руб. за книгу (это в среднем). И так абсолютный рекорд по России.

— А вы знаете какого-нибудь человека, у которого также удачно сложились выстраданные обстоятельства и кто может себе позволить издавать книги или снимать кино, не думая о том дне, когда вдруг закончатся деньги?

— Не знаю. Из крупных издателей вряд ли кто будет работать в момент, когда закончатся деньги. Скорее всего, продадут свой бизнес.

— А кто ж его купит, если книжный бизнес становится все менее привлекательным?

— Не думаю, что книжный рынок у нас в стране никому не интересен. Скорее, не интересно инвестиционное поле вообще из-за напряженности в стране. Я в принципе не очень ориентируюсь в рынке, связанном не с детскими книгами. Появилось много издателей детских книг, которые действительно делают то, что им нравится.

— «Розовый жираф», «Самокат»?

— Да, правда, им банально не хватает оборотных средств. Но как-то все выкручиваются, пытаются. Отдельная тема: рыба с головы гниет, а у нас голова — это книготорговля. Пока не изменится ситуация в книготорговле, не улучшится положение на книгоиздательском рынке. Говорю уверенно, потому что есть опыт. Я давно хотел представлять наших авторов за рубежом. Даже не столько авторов, сколько иллюстраторов, современных и не совсем современных, Ивана Билибина например. И дизайнеров, которые у нас очень выросли. На Западе сделать бестселлером книгу нашего автора практически невозможно — у них своих авторов много и ментальность разная. Но можно сделать бестселлером книгу как объект, артпродукт — детские идеально в этом плане подходят. Я пытался выйти на рынки и продавать права на книги. Отношение к русскому рынку примерно такое же, как к рынку Папуа — Новой Гвинеи. Поэтому я открыл и зарегистрировал в Германии свое издательство. Назвал скромно: Издательский дом Мещерякова. Издаю книги на немецком для Германии, Австрии, Швейцарии — Билибин, Чехов, Куприн, все с современными иллюстрациями, современный дизайн.

— И они расходятся?

— Да, и ревю отличные. Когда появилось немецкое издательство, стали обращать внимание и на русское. Последняя выставка в Болонье показала, что интерес к покупке прав на наши книги сильно вырос по сравнению даже с прошлым годом.

— Вы меня удивили тем, что книга как полиграфический объект пользуется высоким спросом на Западе. Там ведь этим никого не удивишь. Но для меня загадка, зачем я скупаю ваши книги? Практически все они у меня есть — изданные раньше, на туалетной бумаге, с гнусными картинками, поганым шрифтом, но дело же не в этом? Наверное, мы последнее советское поколение, которое компенсирует себе недостаток красоты и полиграфической роскоши в детстве.

— Да, это оказался интуитивно тонкий маркетинговый ход. Страшную вещь скажу: «Книга с историей» — моя нелюбимая серия. Она выполнила свою задачу — издательство заметили. Мне нужно было достучаться до оптовых структур, до книжных магазинов, региональных и центральных, до сознания читателей, прежде всего родителей. Магазины должны были понять, что книги Издательского дома Мещерякова могут продаваться, родители — что книга может быть интересна сама по себе, приятна сенсорно и эстетически. И потому ничего плохого нет, если такие книги будут попадать детям как альтернатива компьютерной графике, компьютерным играм, электронным книгам. Серия свою роль сыграла, но роль издательства там небольшая. Да, я взял классические тексты, классические иллюстрации конца XIX — начала ХХ века. Огромные вложения сделал полиграфист Анатолий Махлов, который возглавляет латвийскую типографию Presses nams Baltic. Он просто фанат своего дела. Он обожает хорошие вещи.

— Как сделать эти желтые обгрызенные страницы, тоже там придумали?

— Да, мы почти восемь месяцев думали, как создать технологию. Самое страшное было скатиться в китч.

— А ваша любимая серия — «Научные забавы»?

— Нет, «Отражения». Три книги вышли: «Питер Пэн в Кенсингтонском саду» с иллюстрациями Артура Рэкхема, «Журавлиные перья. Японские народные сказки» (в переводе Веры Марковой) с классическими гравюрами и легенды Скандинавии «Среди эльфов и троллей» с иллюстрациями шведского художника Йона Бауэра. Шестнадцать стран сейчас покупают права на дизайн «Питера Пэна».

— У меня есть мечта издавать хорошие книжки и открыть свой магазин, где они будут продаваться с меньшей наценкой, чем в вашей «Лавочке детских книг», где дети смогут тусоваться целыми днями, где будет чисто, прекрасно, может быть, им еще будут давать поесть. Но сколько бы ни пытались специально обученные люди составить бизнес-план книгоиздательства или настоящего детского магазина, всегда все заканчивается на нулевой стадии. Потому что цель бизнеса — только бизнес, зарабатывание денег. Нельзя составить бизнес-план удовольствия. Мне так и говорят: выброси этот бред из головы. Вы согласны?

— В отношении магазина — да. Либо у вас есть дополнительный источник дохода, и вы вкладываете в магазин имиджевую, социальную какую-то роль, либо вы превратите его в поточный. Если этого не делать, прибыльным магазин не станет никогда. Ну будет безубыточным какое-то время.

— То есть в области книготорговли красивый путь невозможен?

— Нет, если не изменится ситуация с арендой или если вы не можете купить площадь в собственность. Потом вам все равно придется заводить огромную логистическую структуру — склады, товароведы, продавцы. У нас в стране, чтобы налоги платить, надо пять бухгалтеров иметь на магазин. Все это на одном магазине никогда не будет окупаться.

Издательство вполне реально сделать прибыльным, и не так много денег нужно. Есть издательства, которые выпускают три-пять книг в год и чувствуют себя нормально. Но у них нет штата, затрат на аренду, на склады. Есть генеральный директор, редактор, может быть коммерческий директор. Ну бухгалтер приходящий. Все остальные работают на аутсорсинге. Много не заработаете, но...

— На следующую книгу хватит?

— Да, хватит, конечно. Но ведь любой человек идет дальше. Говорит, хочу, мол, издать пять книг хороших для души. Издал, они начинают продаваться, ты понимаешь, что можешь больше, издаешь еще десять-пятнадцать. Вот здесь самое тонкое место. Думаю, в ближайшее время очень многие детские издательства, к сожалению, начнут банкротиться, разоряться. Потому что они перешли тот рубеж, когда можно быть карманным издательством, но не готовы превращаться в издательство с полным коммерческим и логистическим циклом. Придется либо становиться поточными, с потерей качества и с перспективой конкурировать с монстрами, либо пытаться продавливать рынок на новых авторов и новые книги, которые абсолютно не интересны сегодня никому за пределами Садового кольца.

— На чем-то вы зарабатываете?

— На контрактах, заказах, корпоративных подарках. Причем в девяноста процентах случаев отказываюсь от проектов, которые мне не нравятся и не несут ничего нового для полиграфии, дизайна. То есть я совмещаю зарабатывание денег с тем, что мне интересно.

— Но корпоративчик все-таки помогает?

— Конечно, помогает, хотя с «чесом» не езжу. Я отрабатываю технологии не за свои деньги, чтобы, используя их, потом издавать те книги, которые хочется.

— Что делать тому, кто не работал банкиром, не обладает вашим стартовым капиталом, но хочет издавать книжки, музыку писать, рисовать ручные мультфильмы?

— Начинать, не бояться! Потом искать партнеров хороших, которые есть. Вот я, например.

— Звучит хорошо. Вы можете назвать порядок суммы, необходимой для открытия маленького самоподдерживающегося издательства?

— 300 тысяч долларов.

— А что же делать с арендными ставками, несовместимыми с бизнесом?

— А что тут сделаешь? Бардак в стране! Понимаете, вся муниципальная аренда где-то растворяется. А она нужна, муниципальная аренда, недорогая в абсолютных показателях. И если эти помещения, находящиеся в удобном месте, отдавать под книжные магазины, то можно держать нормальные цены, соответственно, хорошо продавать книги, что даст толчок к их изданию, и вся цепочка заработает. Нельзя дотировать издательства, потому что в итоге можно получить какую-нибудь порнографию на газетной бумаге — никто же не проверяет, как деньги используются. Надо дотировать книготорговлю, а уже издатели сами не хуже комиссий различных разберутся, куда полученные деньги вкладывать.

— А что нужно сделать?

— Воля нужна государственная. Либо чтобы бизнес обратил внимание на нашу отрасль и вдруг неожиданно сказал: хотим заниматься социальным проектом, хотим, чтобы наши дети были воспитаны на хороших произведениях, чтобы они были умными, чтобы потом участвовали в выборах. Поэтому мы сейчас выкупим на собственные деньги помещения и отдадим их книжным магазинам. Я не представляю такой ситуации, честно. Поэтому думаю, что все-таки должна быть государственная воля. Это совершенно несложно осуществить, кстати. В рамках даже субъекта федерации, Москвы например. Новый мэр вполне мог бы этим заняться. Мне кажется, это в его силах. Нужно определить цель. Если мы хотим образованное поколение — это одна цель, если хотим свести к минимуму количество предметов в школе — другая.

— Вам не кажется, что уже поздно?

— Наверное. Нет, никогда не поздно! Надо всегда бороться.

— Хорошо, будем бороться. Приду к вам с моими соображениями об идеальном детском магазине. Татьяна Малкина

Шенген без правил. Дания восстанавливает пограничный контроль

Власти Дании решили восстановить на границах с Швецией и Германией пограничный контроль, чтобы обезопасить страну от притока нелегальных мигрантов из других стран шенгенской зоны и связанного с этим всплеска преступности. Новые правила начнут действовать через две-три недели, сообщили в датском правительстве.

На датской стороне автомобильно-железнодорожного моста Эресунн, соединяющего Данию и шведский Мальме, появятся пограничники. Инспекционные группы будут искать в поездах, идущих по этому мосту, оружие и наркотики. Сотрудники таможни с помощью сканеров начнут проверять подозрительные автомобили. Те же правила коснутся паромов, пересекающих морскую шведско-датскую границу. На закупку современных систем слежения и распознавателей автомобильных номеров выделят 35 млн евро.

При этом, как заверил глава датского министерства по делам интеграции иммигрантов и беженцев Серен Пинд, речь не идет о восстановлении пограничных КПП, запрещенных Шенгенским соглашением. Проверки паспортов и личного досмотра тоже не будет. Вместе с тем таможенники смогут по своему усмотрению проверить любого пересекающего границу и запретить ему въезд в страну. Такие же правила коснутся и границы Дании с немецкой землей Шлезвиг-Гольштейн.

Все эти меры предусмотрены Шенгенским соглашением, настаивают в датском правительстве. Шенгенский кодекс разрешает ставить на границе таможенные посты для выборочной проверки автомобилей «в случае угрозы общественному порядку или внутренней безопасности», уверен Пинд. «Так же поступают и другие государства», — заявил он, добавив, что СМИ напрасно создают «много шума из ничего». Подобные выборочные проверки проводят Франция, Швеция и Норвегия.

Однако отличия все-таки есть. Если ужесточение контроля на итало-французской границе связано с тысячами тунисских мигрантов, желающих попасть во Францию из Вентимильи, то решение датского правительства, не испытывающего таких проблем, вызвано процессами сугубо внутриполитическими. Правоцентристское правительство, состоящее из консерваторов и правых либералов, в ближайшее время намерено принять ряд непопулярных мер — повысить пенсионный возраст, сократить социальные пособия и другие госрасходы. Чтобы провести эти реформы через парламент, правящей коалиции пришлось пойти на сделку с антииммигрантской Народной партией и ее лидером Пией Кьяерсгорд. Последняя потребовала строгого контроля на границах с соседями по ЕС.

Сама Пия Кьяерсгорд оказалась вчера недоступна для комментариев: ее помощница заявила, что Пия слишком занята, чтобы давать интервью иностранной прессе.

В ближайшее время решение о правомерности введения Данией пограничного контроля примет Еврокомиссия, куда из Копенгагена уже поступил соответствующий запрос. За свою историю комиссия рассмотрела около десяти похожих обращений и во всех случаях подтвердила право страны на экстренное введение пограничного контроля. Однако позицию Дании в Еврокомиссии пока не сочли достаточно обоснованной и потребовали от Копенгагена объяснений.

«Еврокомиссия не допустит никаких нарушений принципа свободного перемещения людей и товаров внутри шенгенской зоны», — заявила представитель ЕС датчанка Пия Хансен.

Осудил Данию и Европарламент. Его глава Ежи Бузек призвал «не разрушать шенгенскую зону». Бузек сомневается в том, что решение Дании не нарушает европейское законодательство.

«Недопустимо, чтобы правительство какой-либо страны столь быстро отменяло основные свободы европейских граждан», — сказал глава группы социал-демократов Европарламента немецкий политик Мартин Шульц. Меры, принятые на национальном уровне, не могут предварять общеевропейское решение, уверен экс-премьер Бельгии Ги Верхофстадт, глава либеральной фракции Европарламента.

Вчера же в Брюсселе прошло заседание министров внутренних дел и министров юстиции стран шенгенской зоны. Участники обсудили предложение еврокомиссара по делам иммиграции Сесилии Мальстрем более точно определить шенгенские правила для тех случаев, когда у участников соглашения возникает необходимость восстановить пограничный контроль. Согласно проекту Мальстрем страны Евросоюза смогут вводить на время контроль на своих границах, если «одно из государств Шенгена, чьи границы являются внешними границами ЕС, утратит контроль за миграционной ситуацией». Эти меры должны иметь географические и временные ограничения. В другой части документа упоминается также возможность пойти на этот шаг при возникновении «экстремального миграционного давления на участке внешней границы сообщества».

По итогам встречи министры пришли к консенсусу: необходимо сохранить свободное передвижение людей и усилить внешние границы ЕС; возобновление же контроля на границах допустимо только как «последняя мера» в чрезвычайных ситуациях. При этом государства не имеют права принимать такие решения в одиночку, дабы не спровоцировать цепную реакцию.

Как заявил вчера глава МВД Франции Клод Геан, «Франция хочет защитить Шенген, критерии и правила должны быть закреплены», чтобы избежать односторонних решений.

24 июня окончательное решение по этому вопросу примут главы стран Европейского Союза на саммите в Брюсселе, после чего оно отправится на утверждение в общеевропейский парламент. Мария Ефимова

До конца текущего года на севастопольском полигоне твердых бытовых отходов в Первомайской балке будет создана новая линия по сортировке отходов. Для этой цели коммунальное предприятие «Благоустройство» намерено закупить импортный пресс мощностью 60 тонн. Новая линия позволит сортировать до 100% городского мусора.

Об этом на пресс-конференции заявил директор КП «Благоустройство» Александр Чернявский.

«Мусор не будет идти навалом, как сейчас, а будет формироваться в аккуратные брикеты объемом метр на метр и весом 1200 килограммов. Брикет обвязывается пятью линиями толстой металлической проволоки. От него отжимается фильтрат – биологически активная жидкость, которая дает запах и является экологически опасной. Эти брикеты аккуратно штабелями будут укладываться на третьей очереди полигона», – сказал Чернявский.

В настоящее время КП «Благоустройство» определяется со страной-производителем пресса. В Швеции он строит 450 тыс. евро, в Испании – 700 тыс. евро.

Пока же предприятие взяло на два года в аренду оборудование для сортировки мусора у ООО «Славянская гавань». Месячная плата составляет 800 тыс. грн. Сейчас там сортируется 10% городского мусора.

«В идеале вторсырье должно приносить прибыль. Предприятие должно отбивать все затраты, оставлять деньги на модернизацию и при этом оставаться с прибылью. Предложений от перерабатывающих производств очень много, но мы пока не вышли на промышленные объемы», – сказал Чернявский. По его словам, использовать можно было бы даже фильтрат – для производства 10-15 мегаватт электроэнергии. Однако для этого необходимы инвестиции в несколько десятков миллионов евро.

Севастополь производит в год 560 тысяч кубометров мусора.

Spyker Cars, которая владеет акциями шведской Saab Automobile AB, и компания Hawtai Motor разорвали соглашение, согласно которому, китайская компания должна была приобрести до 29,9 процентов Spyker за 120 миллионов. Как сообщалось ранее, данное сотрудничество позволило бы Saab рассчитаться с долгами и развивать продажи на китайском рынке.

Соглашение о стратегическом партнерстве было подписано компаниями лишь 3 мая текущего года. Сделку должны были одобрить власти Китая и Швеции, а также Европейский инвестиционный банк, который в 2010 году выделил 400 миллионов евро на реструктуризацию Saab, сообщает издание «Ведомости». По словам генерального директора Spyker Виктора Мюллера, китайский автопроизводитель Hawtai не смог получить одобрения со стороны местных властей, что привело к расторжению договора.

Напомним, что соглашение между Spyker Cars NV и Hawtai Motor Group Company Limited (Hawtai) также предусматривало создание совместного предприятия по производству и реализации автомобилей. Благодаря данному сотрудничеству шведский автопроизводитель смог бы рассчитаться с долгами перед поставщиками комплектующих.

Тогда глава Spyker заявлял, что «партнерство с Hawtai позволит Saab продолжить выполнение бизнес-плана, поскольку мы обеспечили необходимое среднесрочное финансирование при условии соблюдения определенных условий, а также даст возможность выйти на китайский авторынок и установить технологическое партнерство с сильным китайским производителем».

Китайская сторона, в свою очередь, планировала получить доступ к технологиям Saab. «Партнерство с легендарным шведским брендом откроет нам доступ к инновационным технологиям и позволит выйти на международный рынок, на что без Saab у нас могли уйти десятилетия», – сказал вице-президент Hawtai Ричард Чжан.

Hawtai является небольшой автомобильной компанией, основанной в 2000 году на востоке Китая. В 2002 автопроизводитель выкупил технологическую лицензию у Hyundai и под собственной маркой начал производство внедорожников Terracan и Santa Fe. В настоящее время у китайском компании есть два завода, где ежегодно собираются 350 тысяч автомобилей, 300 тысяч дизельных двигателей и 450 тысяч автоматических трансмиссий.

Стоит отметить, что в конце апреля Национальное долговое агентство Швеции дало разрешение российскому бизнесмену Владимиру Антонову приобрести долю производителя суперкаров Spyker, которой принадлежит 100 процентов акций Saab. В 2009 году Антонов был владельцем 29, 9 процентов Spyker, когда компания подала заявку на приобретение Saab у General Motors. Однако GM заподозрил российского бизнесмена в криминальных связях и настоял на выходе Антонова из состава участников сделки. Тогда он продал пакет, состоящий из 4,6 миллиона акций основному владельцу Spyker Виктору Мюллеру, дав при этом главе Spyker кредит на покупкой шведского автопроизводителя. Согласно условиям сделки, российский предприниматель не мог стать владельцем акций Saab до 2016 года. Но Антонов не стал упускать возможность по приобретению доли в шведской автокомпании и доказал свою непричастность к преступным кругам. В результате власти Швеции и General Motors разрешили Владимиру Антонову выкупить 29,9 процентов в Spyker. Теперь для заключения сделки российскому миллиардеру необходимо лишь дождаться согласия Европейского инвестиционного банка, который в настоящее время не принял окончательного решения.

Председатель шведского пенсионного фонда AMF Pension Бертиль Виллард/Bertil Villard обвиняется в уклонении от уплаты налогов. Благодаря хитроумной конструкции с переводом денег в Перу, на счет специально для этого основанного предприятия, Вилларду удалось снизить налогообложение своих доходов в 23 миллиона шведских крон с 50, практически, процентов до 4 процентов, сэкономив 10 миллионов крон.

Дело рассматривается в административном суде.

В Государственном налоговом ведомстве считают, что «перуанская кривая» - финансовые операции председателя пенсионного фонда, лозунг фонда - "Все прибыли - вкладчикам", - не выходила за рамки шведского налогового законодательства.

Пенсионный фонд AMF Pension принадлежит Центральному объединению профсоюзов Швеции и Объединению шведских работодателей. Бертиль Виллард возглавил фонд в 2009 году, после скандала, связанного с пенсионным договором одного из руководителей фонда.

Постоянный комитет шведского Риксдага по вопросам внешней политики предложил правительству Швеции разработать поправки к законопроекту об экспорте шведских вооружений, которые должны осложнить шведскую торговлю оружием со странами с диктаторскими режимами. Оппозиционные Левая партия и Экологическая партия "зеленые" требовали введения полного запрета на продажу вооружений диктатурам.

Такого требования Внешнеполитический комитет кабинету министров не предъявляет.

В последние годы Швеция экспортировала вооружения в такие страны, как Пакистан и Объединенные Арабские Эмираты, и в Бахрейн и в Саудовскую Аравию.

О заказе нового законопроекта договорились в свете событий на Ближнем Востоке и Северной Африке четыре партии правящего буржуазного "Альянса за Швецию" вместе с оппозиционной Социал-демократической партией.

Правительство защищало действующее законодательство в области экспорта шведских вооружений тем, что оно и так достаточно жесткое, тем, что в оборонной промышленности занято много трудящихся, и тем, что трудно предсказать, как может сложиться политическая ситуация в той или иной стране за то долгое время, на которое заключаются торговые контракты.

Шведские ВВС вынуждены отменить запланированные крупные учения по обороне Швеции от нападения с воздуха. Учения должны были состояться на будущей неделе, командование 17 воздушной флотилии многоцелевых боевых самолетов ЙАС-39 "Грипен" получило приказ об отмене учений на прошлой неделе.

Причина - участие шведских "йасов" в операции НАТО в небе Ливии. Средств и на то и другое у шведских ВВС нет.

В свой юбилейный год Scania традиционно приняла участие в выставке "Мир автобусов" с 20 по 22 апреля в г.Коломне.

В этом году Scania празднует 100-лет с момента производства первого автобуса. На стенде Scania все свидетельствовало о знаменательном событии. Все желающие могли оставить свои пожелания и поздравления Scania в связи с днем рождения на специальном баннере. Также посетители познакомились с многолетней историей компании и узнали о последних инновациях в автобусной технике. Кроме того, все любители автобусов могут поучаствовать в конкурсе фотографии Scania и присылать свои фото отчеты на сайт http://www.busnews.ru/konkurs/

На стенде Scania впервые был представлен новый туристический автобус Higer A80. Комфортабельный автобус рассчитан на 47 посадочных мест, его длина составляет 12 м. Именно Scania Higer A80 создан для того, чтобы удовлетворять и предвосхищать ожидания пассажиров. Продуманный дизайн, эргономичный, практичный и удобный в эксплуатации идеально подходит для длительных путешествий.

Также на стенде можно было познакомиться с международным туристическим автобусом OmniExpress с пассажировместимостью 49 посадочных мест, длиной 12,4 м. Преимущество этого автобуса в его универсальности. Внутренняя планировка адаптирована к различным запросам и требованиям покупателей.

Посетителей выставки, прежде всего, интересовали технические и эксплуатационные характеристики автобусов, а также сервисное обслуживание техники. По словам менеджера по продажам ООО "Скания-Русь" Руслана Хомякова, в этом году посещаемость выставки была выше, чем в прошлом. "На стенд приходили потенциальные покупатели, которые интересовались вопросами приобретения автобусов не только туристического класса, но и для городских и междугородних перевозок, задачам которым отвечают наши OmniCity и OmniLink".

Стенд также посетили заместитель председателя правительства - министр транспорта Московской области, генеральный директор ГУП МО "Мострансавто" Петр Кацыв и генеральный директор ГУП МО "Мострансавто" Николай Гривас.

По словам г-на Кацыва, автобусы Scania вызывают доверие. "Шведское качество техники известно во всем мире и славится своей надежностью и экономичностью. Нет сомнения, что такие транспортные средства могут удовлетворять потребности российского рынка", - сказал г-н Кацыв.

В рамках выставки директор департамента автобусов ООО "Скания-Русь" Хокан Юде поздравил предприятие "Мострансавто" с 85-летием и вручил г-ну Гривасу Памятный диплом с пожеланиями успешной работы и процветания в транспортном бизнесе. Кроме того, в честь дня рождения предприятия, г-ну Гривасу торжественно были переданы ключи от автобуса Scania Omniexpress в демонстрационных целях эксплуатации.

Scania является одной из ведущих автомобильных компаний на мировом рынке и входит в тройку крупнейших производителей тяжелого грузового транспорта и автобусов. Долговечность, безопасность, минимальные эксплуатационные расходы - основные характеристики автомобилей Scania. Деятельность компании осуществляется более чем в 100 странах мира. Помимо головного офиса, расположенного в Седертелье (Швеция), Scania имеет свои заводы в других странах Европы и Латинской Америки. В России Scania работает с 1993 года. С 1998 года действует официальный дистрибьютор. За это время было открыто более 35 дилерских и сервисных станций, география которых раскинулась от Западной Сибири до Калининграда. Авторизованные сервисные станции оказывают полный комплекс услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей и автобусов Scania. В 2011 году исполняется 100 лет с момента производства первого автобуса Scania. Кроме того, Scania отмечает в 2011 году 10 лет проекту Griffin.

Немецкий концерн Volkswagen увеличил свою долю в MAN и направил производителю грузовиков предложение о поглощении. Вольфсбургский концерн планирует создать альянс по производству грузовых автомобилей с MAN и Scania.

Крупнейший автомобилестроитель Европы Volkswagen планирует стать абсолютным лидером на европейском рынке грузовых автомобилей и намерен поглотить баварский концерн MAN, производящий грузовики и автобусы. В понедельник, 9 мая, Volkswagen направил руководству MAN соответствующее предложение, сообщает Deutsche Welle.

Как сообщил концерн в Вольфсбурге, 9 мая VW увеличил долю в обыкновенных акциях MAN c 29,9 до 30,47 процента, передает агентство AFP. Теперь Volkswagen намерен достичь доли по меньшей мере в 35-40 процентов, что обеспечит ему четкое большинство на общем собрании акционеров, заявил член совета директоров VW Ханс Дитер Пёч (Hans Dieter Pцtsch). Volkswagen уже владеет большинством голосов в еще одном концерне, производящем грузовые автомобили - шведской Scania.

Однако переговоры о выкупе акций MAN могут затянуться из-за низкой цены за одну акцию, предложенную VW, отмечает агентство DAPD. Биржевая стоимость обыкновенной акции MAN, по данным на 9 мая, равняется 99 евро. Однако Volkswagen предложил за одну акцию лишь 95 евро.

MAN ожидает синергетического эффекта

Между тем руководство концерна в Мюнхене приветствовало поступившее от VW предложение. Более интенсивное сотрудничество с Volkswagen и Scania хорошо вписывается в индустриальное мышление, сообщил концерн 9 мая. В частности, руководство надеется на возникновение синергетического эффекта, передает Reuters. "Мы рассчитываем, что переговоры с Volkswagen AG и Scania AB, как и прежде, будут проходить в конструктивном ключе", - говорится в заявлении MAN.

Крупнейший в мире производитель грузовиков Daimler отреагировал на сообщение о возможной сделке конкурентов спокойно и невозмутимо. "Это ничего не меняет в нашем положении в конкурентной борьбе", - заявило руководство компании в Штутгарте. В 2010 году Daimler продал 355 300 грузовиков - это почти вдвое больше, чем совокупный показатель Scania и MAN.

Дания, первой из стран-членов ЕС заявившая о намерении восстановить таможенный контроль с сопредельными Германией и Швецией, в четверг заверила, что введение таких мер не повлечет за собой проверку паспортов и личного досмотра, сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на датского министра по делам интеграции иммигрантов и беженцев Серена Пинда (Soeren Pind).

Накануне об ужесточении пограничного контроля с Германией и Швецией заявил датский министр финансов Клаус Йорт Фредриксен.

План ввести более строгий пограничный контроль с соседями из Евросоюза был выдвинут выступающей против иммигрантов Датской народной партией (ДНП) и ее лидером Пией Кьяерсгорд (Pia Kjaersgaard).

"Про наше решение уже придумали множество историй, но мы не собираемся восстанавливать проверку паспортов и личный досмотр", - заявил министр Пинд в Брюсселе, где в четверг состоится встреча министров юстиции и внутренних дел Евросоюза.

Предполагается, что главным вопросом на встрече будет обсуждение возможности введения временного пограничного контроля внутри Шенгенской зоны. С такой инициативой выступали Франция и Италия. Эти две страны, столкнувшиеся с притоком мигрантов из Северной Африки, направили председателю Еврокомиссии Жозе Мануэлу Баррозу письмо с предложением о модернизации шенгенских соглашений - восстановить временный пограничный контроль внутри Шенгенской зоны.

"Речь идет о работе сотрудников таможни, экипированных сканерами, которые будут проверять подозрительные автомобили. Так делают и другие государства", - отметил датский министр.

По мнению Пинда, шумиха, раздутая вокруг этой проблемы в СМИ, это "много шума из ничего".

Пинд также подчеркнул, что его страна ни в коем случае не отказывается от соблюдения Шенгенского соглашения, участником которого она является.

Согласно этому законодательству Дания не имеет права восстанавливать традиционные пограничные КПП, однако Шенгенское соглашение не запрещает размещать на границах постоянные таможенные посты для выборочной проверки автомобилей.

Стокгольмская школа экономики в рамках сотрудничества с "Роснано" запустила программу "Международный бизнес и менеджмент инноваций", сообщает пресс-служба учебного заведения.

Как пояснили РИА Новости в пресс-службе "Роснано", компания занимается переподготовкой специалистов в проектных компаниях, в которые инвестирует деньги. На сегодняшний день в разработке или на этапе реализации находится восемь магистерских программ, 24 программы профессиональной переподготовки и семь программ повышения квалификации.

"В числе наших образовательных проектов обязательно присутствуют программы, призванные формировать у сотрудников проектных компаний новые компетенции в области менеджмента инноваций, коммерциализации технологий. И в этой связи сотрудничество со Стокгольмской школой экономики для нас очень интересно", - отметили в пресс-службе.

Новая программа, согласно сообщению школы, разработана специально для российско-немецкой компании "Коннектор Оптикс" и призвана "помочь сотрудникам компании получить знания и развить бизнес-навыки, необходимые для стратегического планирования и реализации на международных рынках".

"Сотрудники "Коннектор Оптикс" рассмотрят основные методы стратегического анализа и современные инструменты стратегического планирования", - говорится в сообщении.

Стокгольмская школа экономики работает в России с 1997 года, сегодня СШЭ является единственной российской школой, представленной в рейтинге бизнес-школ Financial Times.

"Коннектор Оптикс" основана в 2009 году в Петербурге, занимается разработкой оптических компонентов для сверхскоростной передачи данных по оптическим линиям связи. Инвесторами компании являются ОАО "Роснано", VI Systems GmbH и ОАО "Уралсиб".

ОАО "Роснано" создано в марте 2011 года путем реорганизации российской государственной корпорации нанотехнологий. В собственности государства находятся 100% акций "Роснано".

Hawtai Motor Group и Spyker Cars разорвали соглашение о вхождении китайской компании в капитал принадлежащей голландскому производителю Saab, сообщает Reuters. Таким образом, Spyker вынужден искать новые источники инвестиций в шведскую компанию.

Стороны не получили необходимые разрешения регуляторов, что послужило причиной аннуляции сделки.

По данным источника агентства, помимо Hawtai переговоры о возможном вхождении в капитал Saab вел другой китайский автопроизводитель — Great Wall Motor.

Кроме китайских компаний интерес к инвестициям в шведского автопроизводителя проявляет бизнесмен из России Владимир Антонов.

3 мая Spyker договорилась с китайской Hawtai Motor Group о продаже 29,9% акций шведского автопроизводителя Saab за 120 млн евро.

В начале апреля сообщалось о возможной покупке Saab компанией Volvo, однако позже представители шведского автопроизводителя опровергли информацию о переговорах

Мужчины с высокими окладами чаще работают и после достижения пенсионного возраста, чем женщины, зарабатывающие от 21 000 до 25 000 крон (до налога).

Обнаружена явная зависимость между зарплатой и тем, когда люди предпочитают выходить на пенсию. Тем, у кого оклад ниже, нет смысла работать после 65 лет, а тем, у кого зарплата выше, такой смысл есть, т.к. с выходом на пенсию (которая тоже облагается налогом) доходы падают более резко, чем в группе низкооплачиваемых.

Такова статистика Государственного ведомства пенсий по выслуге лет.

Сегодня ночью началась забастовка мусорщиков. Конфликт между профсоюзом и работодателей заключается в несогласии по аккордной оплате труда. Такая оплата означает, что зарплаты тем выше, чем больше сделано работы, т.е. вывезено мусора. Профсоюз транспортных рабочих хочет, чтобы такой вид оплаты стал основным в коллективном договоре. Работодатели считают, что аккордная система оплаты ведет к несправедливым зарплатам, производственным травмам и росту опасности для дорожного движения.

Забастовка касается 4 400 рабочих по вывозке мусора по всей Швеции. Запрет на работу означает также блокаду сверхурочной работы и наем на работу.

Посредник между профсоюзом и работодателями считает, что последствия забастовки быстрее всего будут заметны в просышленности, где крупные предприятия не смогут проводить санацию/уборку в нерабочее для своего производства время.

Возможность сократить плату за электричество зависит, как оказалось, от места проживания.

В северном городе Лулео/Luleå, например, одна семья может сэкономить 12 000 крон в год за счет сокращения использования электричества, тогда как в других местах Швеции не удается сэкономить ничего. Таков сравнительный анализ, проведенный крупнейшими владельцами недвижимости.

Чем выше постоянные, неизменные платежи, тем меньше шансов у людей снизить размер своих счетов за электричество.

Заключая договор с поставщиками электроэнергии, потребители своими мерами экономии могут повлиять только на так называемые "подвижные" платежи, которые зависят от количества потребляемого электричества. Тогда как самую большую часть счетов составляют выплаты, которые остаются неизменными.

Министр промышленности Мод Улофссон/Maud Olofsson полагает, что таких "подвижных" платежей, которые зависят от количества потребляемого электричества, должно быть больше, однако она считает, что регулироваться это должно самим рынком, а не политиками, - сказала министр в интервью редакции новостей Ekot Шведского радио.

21 февраля 2011 года в министерстве лесного хозяйства РТ прошло заседание коллегии "Об итогах работы министерства лесного хозяйства РТ за 2010 год и задачах на 2011 год". В заседании приняли участие премьер-министр РТ Ильдар Халиков, министр лесного хозяйства РТ Наиль Магдеев, заместитель руководителя Федерального агентства лесного хозяйства Евгений Трунов, прокурор Казанской межрайонной природоохранной прокуратуры, первый проректор по учебной и международной деятельности Санкт-Петербургской государственной лесотехнической академии им. С.М. Кирова Александр Алексеев, руководитель-лесничий ГУ "Нурлатское лесничество" Рамиль Махмутов, глава Арского муниципального образования РТ Алмас Назиров и другие.

Заседание коллегии своим докладом открыл министр лесного хозяйства РТ Наиль Магдеев. По словам министра, в 2010 году Министерство лесного хозяйства РТ осуществляло свою работу в рамках реализации стратегии развития лесного хозяйства до 2010 года, лесохозяйственных регламентов и других нормативно-правовых документов в области лесного законодательства. Погодные аномалии лета 2010 года, вызвавшие многочисленные лесные пожары на европейской части РФ, нанесли немалый ущерб государству. В 2010 году в РФ было зарегистрировано более 33 тыс. лесных пожаров, огнем было охвачено более 2 млн га территорий лесного фонда. В Приволжском Федеральном округе пожарами было охвачено около 348,6 тыс. га земель лесного фонда, что это в 35 раз больше, чем в 2009 году.

Как заметил Наиль Магдеев, для Татарстана лето 2010 года также стало тяжелым испытанием. "За этот период в РТ было зарегистрировано 99 лесных пожаров на площади более 167 га. Тогда как за 2009 год зарегистрировано 48 пожаров на площади более 83 га. 86 пожаров в прошлом году были связаны с нарушением гражданами правил пожарной безопасности в лесах. Все пожары были локализованы и ликвидированы в день их возникновения. В профилактике лесных пожаров в 2011 году в летне-осенний период была проведена работа по прокладке противопожарных разрывов на границах лесного фонда Республики Марий Эл, Удмуртской Республики и Кировской области", - сообщил министр.

Также приумножение лесных ресурсов оставалось для Министерства лесного хозяйства РТ одной из основных задач 2010 года. "В прошлом году лесоводы Татарстана произвели посадки леса на площади 1567 га и провели работы по содействию естественному его возобновлению на площади 330 тыс. га. В лесных питомниках выращено более 20 млн стандартного посадочного материала", - заметил Наиль Магдеев.

Кроме того, в ходе заседания стало известно, что до начала пожароопасного сезона планируется внедрение системы видеонаблюдения за пожарной обстановкой в лесах. Начата разработка специализированной ГИС "Лесное хозяйство РТ", которая позволит эффективно решать и управлять пространственной информацией, полученной из подведомственных учреждений, обеспечивать мониторинг состояния лесного фонда в режиме реального времени.

Также Наиль Магдеев напомнил, что на территории Сабинского лесничества ведется строительство лесного селекционно-семеноводческого центра. Центр будет включать в себя комплекс из шишкосушилки, склада длительного хранения семян и посадочного материала с холодильными установками, теплицы для выращивания посадочного материала с закрытой корневой системой, полигон для доращивания сеянцев, цеха подготовки субстрата, оснащенные современным технологическим оборудованием, машинами и механизмами. Напомним, что в феврале этого года в Министерстве лесного хозяйства РТ был подписан контракт на поставку и монтаж оборудования для лесного селекционно-семеноводческого центра компанией BCC AB (Швеция) и ОАО "РАФФ".

Необходимо отметить и то, что в 2010 году министерством была организована работа по контрактной целевой подготовке кадров для лесной отрасли. Также в 2010 году продолжилось строительство лесных дорог, на которые дополнительно выделено из федерального бюджета 25 млн рублей, а из бюджета РТ - 16,6 млн рублей. Планируется строительство лесной дороги в Камском лесничестве протяженностью 39 км.

Евгений Трунов подчеркнул, что в лесном хозяйстве России накопилось много проблем, решение которых, в том числе, зависит и от регионов. В Республике Татарстан, по его мнению, лесное хозяйство занимает достойное место. "Лесное хозяйство РТ в 2011 году получит более 700 млн. рублей из федерального бюджета, в том числе около 330 млн. субвенций и почти 400 млн. рублей целевых субсидий. Таких денег из федерального бюджета за последние 20 лет лесное хозяйство РТ не получало. Мы планируем построить 4 пожарно-химические станции и достроить лесной селекционно-семеноводческий центр", - рассказал Евгений Трунов.

Также заместитель руководителя Федерального агентства лесного хозяйства сообщил, что с 1 января 2012 года в России введут обязательное лицензирование деятельности по тушению лесных пожаров.

Ильдар Халиков поблагодарил всех работников лесного хозяйства за непростую работу летом 2010 года и отметил, что 2011 год в этом отношении должен быть проще, так как сейчас мы можем опираться на опыт прошлого года. Кроме того, Премьер-министр РТ отметил, что на территории республики необходимо преумножать лесистость, а также продолжать работу по подготовке кадров. Помимо этого, Ильдар Халиков отметил, что не надо ссылаться на то, что у нас низкопробная древесина, на которой нельзя построить бизнес по обработке дерева. Премьер-министр посоветовал изучить опыт других городов России, а также других стран в этом вопросе.

Об участии главы МИД РФ Сергея Лаврова в сессии Арктического совета на уровне глав внешнеполитических ведомств, которое состоится 12 мая в городе Нуук (Гренландия), рассказал в интервью РИА Новости заместитель министра иностранных дел России Владимир Титов.

- Что в Москве ожидают от визита главы российского МИД в Гренландию? Какие ключевые вопросы будут обсуждаться на встрече Совета?

- Министерские сессии проводятся раз в два года в стране председательствующей в Арктическом совете на основе ротации. В текущем году Дания завершает свое председательство встречей в Нууке (Гренландия) 12 мая, на которой председательство в Совете перейдет к Швеции.

На сессии планируется обсудить центральные вопросы деятельности Арктического совета, в том числе такие, как сохранение окружающей среды, обеспечение устойчивого развития региона, научное сотрудничество.

По итогам 15-летнего существования Совета предстоит принять решения по его организационному укреплению, которые отражают новое качество взаимодействия. Речь пойдет о создании постоянного секретариата и его бюджете, придании принимаемым решениям более юридически-обязывающего характера, определении критериев для наблюдателей и их роли при Совете, дальнейшем расширении компетенции этой многосторонней структуры.

Планируется подписание первого в истории панарктического документа - Соглашения о сотрудничестве в авиационном и морском поиске и спасании в Арктике, разработанного под сопредседательством России и США и нацеленного на повышение оперативности и эффективности оказания помощи в чрезвычайных ситуациях.

- На днях правительство РФ объявило о том, что Россия направит на финансирование проектов Арктического совета до 10 миллионов евро. Не является ли Россия одним из крупнейших доноров в бюджет Совета? Не планируется в дальнейшем увеличение этой суммы?

- Собственного бюджета у Арктического совета пока нет. Отдельные проекты АС финансируются за счет взносов стран-участниц. Правительством Российской Федерации принято важное решение о выделении 10 миллионов евро на ближайшие три года в Инструмент поддержки проектов Совета - коллективный фонд Совета, создаваемый для ликвидации экологических «горячих точек» в Арктике. Основные средства будут освоены на территории России. Размер дальнейшего финансирования определится позднее.

- В конце апреля после почти 40-летнего переговорного процесса Россией был ратифицирован российско-норвежский Договор о разграничении морских пространств и сотрудничестве в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане. В свете того, что и Россия, и Норвегия являются членами Совета, будет ли этот вопрос обсуждаться на предстоящем заседании? Как это событие отразится в целом на деятельности Совета?

- Российско-норвежский Договор о разграничении морских пространств и сотрудничестве в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане имеет не только двустороннее, но и региональное значение, его заключение выводит на новые рубежи сотрудничество на Севере и в Арктике в целом. Подписанием этого Договора внесен важный вклад в укрепление правового режима в регионе, основывающегося на Конвенции ООН по морскому праву 1982 года.

Российско-норвежский договор - пример взаимовыгодного и справедливого решения с точки зрения международного права споров о принадлежности обширных арктических морских пространств и ресурсов этого региона. Достигнутый результат на практике опровергает все еще бытующие мнения о, якобы, неизбежном столкновении интересов государств в Арктике и конфликтов в борьбе за ее ресурсы. Неслучайно все приарктические страны приветствовали подписание Договора. Убежден, что его высокая оценка будет подтверждена и на предстоящей сессии Арктического совета.

Россия и Польша подписали меморандум о мерах по снижению тарифов международного роуминга между двумя странами, сообщил журналистам глава Минкомсвязи РФ Игорь Щеголев.

В последнее время российские сотовые операторы работают над снижением цен на связь в роуминге. Ранее операторы "большой тройки" согласились снизить цены на SMS в роуминге по странам СНГ в полтора-два раза, на услуги мобильного интернета - в 2,5-3 раза. Кроме того, в 2,5-3 раза должны были подешеветь тарифы на телефонные разговоры во внутрироссийском роуминге. Позднее премьер-министр РФ Владимир Путин на встрече с главой ФАС Игорем Артемьевым отмечал, что работу по снижению тарифов на сотовую связь нужно продолжить.

В документе, подписанном во вторник, отмечается, что тарифы роуминга между российскими и польскими операторами следует снизить. Операторы продолжат двусторонние переговоры с целью заключения определенных соглашений о новых тарифах и датах их вступления в силу (переговоры следует завершить не позднее 2011 года).

Документ был подписан в рамках выставки "Связь-Экспокомм-2011" главой Минкомсвязи РФ, заместителем министра инфраструктуры Польши Магдаленой Гай, а также представителями российских (МТС, "Вымпелком", "Мегафон", "Ростелеком") и польских компаний (PTC, P4, Polcomtel, PTK, Centertel).

По словам Щеголева, сотрудничество в области роуминговых тарифов будет осуществляться по "государственно-частной модели". "С одной стороны мы заявляем нашу волю регулировать (тарифы - ред.) на уровне государства, но вместе с тем мы привлекаем операторов, поскольку роуминговые тарифы - не есть предмет госрегулирования, это предмет взаимоотношения между компаниями", - отметил российский министр.

По его словам, помимо двусторонней договоренности, Польша также выразила готовность поддержать Россию в вопросе снижения роуминговых тарифов на уровне Евросоюзе, "особенно с учетом того, что со второго полугодия Польша будет председательствовать в ЕС".

Щеголев также сообщил, что в октябре в Варшаве состоится конференция по вопросам радиочастотного регулирования, развития сетей связи нового поколения и т.д. "По нашей совместной российско-польской инициативе один из вопросов конференции будет посвящен регулированию тарифов на роуминг. Мы намерены принять участие в этой конференции и продолжить обсуждение вопроса роуминговых тарифов на многосторонней основе", - сказал Щеголев.

Ранее Россия подписала аналогичное соглашение с Финляндией. Как сообщили в Минкомсвязи, сейчас ведутся аналогичные переговоры с Венгрией, Германией и Швецией.

В конце прошлого года, когда ФАС начала рассмотрение дела о завышенных ценах в роуминге, операторы заявляли, что их роуминговые тарифы зависят от цен, устанавливаемых их партнерами за рубежом. Еврокомиссия регулирует межоператорские тарифы на роуминг внутри Евросоюза, что позволяет устанавливать низкие тарифы для абонентов ЕС при путешествиях внутри ЕС, но не регулирует межоператорские тарифы между операторами Евросоюза и России. Высокие цены на роуминг для россиян, приезжающих в Европу, российские компании объясняли тем, что европейские операторы, вынужденные снизить тарифы на роуминг внутри ЕС в рамках тарифного регулирования, существенно повысили цены для операторов из других стран, в том числе из России.

С прошлого года количество квалифицированных иностранных специалистов, приехавших в Россию, увеличилось в два раза. Такие данные приводит ФМС. Среди высококлассных специалистов лидируют граждане Германии, среди квалифицированных — жители Китая

Глава Федеральной миграционной службы (ФМС) Константин Ромодановский сообщил об изменении миграционных потоков в Россию и об увеличении числа приезжающих на работу квалифицированных иностранных специалистов. По сравнению с прошлым годом их число увеличилось в два раза.

«Если мы сравниваем прошлый и нынешний год, то мы имеем практически двукратное увеличение количества и квалифицированных специалистов, высший технический топ-менеджмент, и высококвалифицированных специалистов», — заявил он.

С 1 июля 2010 года по 1 апреля этого года на работу в Россию больше всего высококвалифицированных сотрудников были привлечены из Германии — 14% от общего числа иностранных рабочих. 10% — из США, 9% и 8% — из Великобритании и Франции.

Также в Россию едут специалисты из Италии, Южной Кореи, Украины, Турции, Японии, Швеции. При этом среди квалифицированных специалистов, приезжающих в Россию, лидируют граждане КНР (15%), Украины (13%) и Турции (10%).

Также в списке стран, откуда выезжают квалифицированные специалисты, — представители Германии, Франции, Вьетнама и Индии. Такие данные глава ФМС привел на встрече с премьером Владимиром Путиным.

Упрощенная схема

Причина увеличения притока иностранных граждан в Россию заключается в изменениях, которые были внесены в прошлом году в миграционное законодательство, а именно в закон «О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации», указывает Ромодановский.

Они вступили в силу с 1 июля 2010 года, а смягчение миграционного законодательства было связано и с желанием властей форсировать начало работы инновационного центра «Сколково». Для работы над проектами требовалось привлечение иностранных специалистов. В ноябре фонд «Сколково» и ФМС дополнительно заключили соглашение о сотрудничестве в реализации проекта «Сколково», которое предполагало упрощение визового режима и выдачу разрешений на работу иностранным гражданам по упрощенной схеме, без бюрократических проволочек.

Согласно поправкам, работодатель в двух случаях получил возможность привлекать иностранных специалистов, не имея на это разрешения: если иностранцы приехали в Россию по безвизовому режиму и если они являются высококвалифицированными специалистами.

За высококвалифицированного специалиста принимается иностранный гражданин, имеющий опыт работы, навыки или достижения в конкретной области деятельности, если условия привлечения его к трудовой деятельности в РФ предполагают получение им заработной платы в размере 2 и более млн рублей за период, не превышающий одного года. При этом правительство РФ оставило за собой право снижать указанные требования к размеру заработной платы.

На таких специалистов квоты на привлечение иностранной рабочей силы не распространяются. Оценку компетентности иностранных граждан работодатель должен определять самостоятельно. Договор с таким специалистом может заключаться на срок, не превышающий три года (раньше он был ограничен одним годом). Продлевать его можно неоднократно. С 21 мая 2010 года доходы высококвалифицированных иностранных специалистов облагаются в России по ставке 13%.

В России, согласно ранее обнародованным данным ФМС, трудится от 3 млн до 5 млн человек – граждан иностранных государств. Какое количество мигрантов относится к квалифицированным работникам, эксперты оценить затруднились. По словам директора Центра этнополитических и региональных исследований Владимира Мукомеля, эта цифра не превышает «нескольких тысяч человек».

Ранее департамент труда и занятости Москвы предоставил данные о том, что в 2010 году от организаций поступило более 47 тысяч заявок на привлечение мигрантов. Уровень их заработной платы колеблется в зависимости от квалификации: для разнорабочих она составляет около 12 тысяч рублей в месяц, для руководителей среднего и высшего звена в компаниях — начинается уже от 1 млн рублей в месяц.

Самый высокооплачиваемый в России специалист-экспат получал в 2010 году 22,7 млн рублей в месяц, сообщала ранее газета «Ведомости». Его привлекла компания «Провими», которая специализируется на производстве пищевых добавок и комбикормов. Всего, по данным издания, в столице на 2010 год насчитывалось 46 иностранцев, чья заработная плата превышала 1 млн рублей в месяц.

Рейтинг востребованных профессий

На российском рынке труда по данным на апрель этого года самыми востребованными были менеджеры по продажам. Спрос на них составил 7,7% от совокупности запросов работодателей, свидетельствуют данные исследовательского центра рекрутингового портала Superjob.ru.

Квалифицированные рабочие — на втором месте. На третьем — инженеры.

Но высококвалифицированных специалистов из-за рубежа чаще всего нанимают на управленческие позиции, считает Мария Силина, менеджер по работе с клиентами «Агентство Контакт». Причем для многих российских собственников привлечение экспата — модная тенденция, рассказывает она BFM.ru.

«В настоящее время на рынке существует две тенденции: первая заключается в том, что международные компании нанимают на ключевые позиции экспатов из своего же филиала, то есть просто переводят их в Россию. Вторая состоит в том, что некоторые российские компании хотят видеть в качестве руководителя исключительно иностранца. И в этом случае иностранцев мотивируют размером заработной платы. Ряд компаний активно практикует данный метод, несмотря на то, что некоторые компании оказались в нем разочарованы», — говорит Мария Силина. Владимир Мукомель дополняет: больше всего экспатов привлекают компании финансового, банковского и IT-секторов.

Иностранцам на рынке труда места хватает

«Рост числа квалифицированных мигрантов не повлияет на российский рынок труда, — считает Мукомель. — Количество высокооплачиваемых иностранцев настолько мало, что не сделает погоды». При этом Россия по-прежнему нуждается в привлечении именно неквалифицированной рабочей силы, уверен эксперт. И, как ни странно, именно она в стране квотируется: ограничение на 2011 год составляет 1,7 млн человек.

С прошлого года иностранных рабочих – выходцев из стран СНГ обязали приобретать патенты — разрешения на работу у физических лиц. Как заявил сегодня Ромодановский, сейчас ежедневно оформляется 4,6 тысячи патентов в день. В бюджет уже поступило более 0,5 млрд рублей. Но столько же бюджет потерял из-за того, что иностранцы не выплачивали штрафы и уезжали из России, сообщил Ромодановский.

Что же касается квот, то в будущем есть вероятность того, что квоты на иностранную рабочую силу будут отменены. Это сейчас обсуждается в рамках «Стратегии 2020». Квоты, как ранее заявлял глава ФМС, бьют по малому и среднему бизнесу.

Яна Милюкова

Из 100 самых богатых жилищных районов Швеции 96 расположены в регионе Большого Стокгольма, по данным исследования, проведенного Центральным Статистическим Бюро Швеции по заданию Шведского радио. Растет уровень сегрегации шведского населения: в 2009 году средний уровень доходов жителей богатых районов вырос на 22 000 шведских крон в месяц, а жителей бедных - иммигрантских, в основном, - на 2000 крон по сравнению с 1999 годом.

В стокгольмском предместье Бромма минимальная цена квадратного метра жилплощади отдельно стоящего коттеджа составляет около 60 тысяч крон.

Генеральное консульство Норвегии в Мурманске планирует заключить соглашение со сторонней компанией о приёме визовых документов и выдаче готовых виз.

Жители Мурманской и Архангельской областей всё чаще обращаются за визами в Норвегию, Финляндию и Швецию.

В феврале Финляндия открыла в Петербурге крупнейший в мире визовый центр, приём заявлений и выдачу виз от имени финского генерального консульства в котором осуществляет частная индийская компания. Норвегия хочет открыть такой же центр в Мурманске.

Министерство иностранных дел Норвегии выпустило руководство по такому аутсорсингу визовых процедур.

- Здесь в Мурманске мы рассматриваем возможность аутсорсинга в сотрудничестве с Финляндией, - сообщил генеральный консул Норвегии Йон Фредриксен в интервью BarentsObserver'у.

BarentsObserver уже сообщал, что Норвегия и Финляндия хотели бы разместить свои генеральные консульства в одном месте.

- К вопросу о том, как будет проходить обработка визовых документов и какие именно процедуры будут производиться, мы ещё вернёмся, - сказал Йон Фредриксен.

Генеральный консул также сообщил, что существующий визовый отдел будет по-прежнему закрыт один рабочий день в неделю, в дополнение к выходным. С середины мая этот день перенесут с пятницы на четверг.

За первые четыре месяца 2011 года мурманское генеральное консульство Норвегии обработало на 22% больше визовых заявлений, чем за аналогичный период прошлого года. В Мурманске норвежское консульство также выдаёт шенгенские визы от имени Швеции.

- Мы рекомендуем обращаться за визой через Интернет. В этом случае всё упрощается, вам назначат точное время для подачи документов, и вам не придётся стоять в очереди. Кроме того, срок обработки документов составит три рабочих дня вместо обычных пяти, - рассказал Йон Фредриксен.

Volkswagen сделал акционерам MAN предложение о поглощении производителя грузовиков. VW довел пакет акций в MAN SE до более чем 30% (до сегодняшнего дня было 29,9%) и выставил оферту, оценивающую MAN в 13,76 млрд евро, передает Reuters.

      Volkswagen предлагает по 95 евро за обыкновенную акцию MAN и по 60 евро — за привилегированную. Таким образом, VW рассчитывает приобрести ценные бумаги с дисконтом: 1,6% для обыкновенных и 14,2% для привилегированных акций по сравнению с их стоимостью на закрытии биржевых торгов 6 мая. По мнению аналитика MM Warburg Марка-Рене Тонна, низкая цена предложения — лишь начало процесса, интерес VW к MAN наверняка сделает оферту более гибкой.

      В настоящее время VW владеет также контрольным пакетов в шведской Scania. Ранее в VW говорили, что планируют объединить MAN и Scania в крупнейшего в Европе производителя грузовиков.

      MAN SE — один из крупнейших европейских производителей коммерческих автомобилей, история которого насчитывает более 250 лет. В холдинг входят три подразделения: по производству грузовиков и автобусов, по производству дизельных двигателей для судостроения и других отраслей промышленности и латиноамериканское подразделение по производству грузовиков. Всего же MAN SE работает в 120 странах мира и имеет совместные предприятия в Германии, Австрии, ОАЭ, США, ЮАР, Турции, Индии, Польше, Узбекистане, Португалии и Китае.

Сегодня, седьмого мая, в немецком городе Дюссельдорфе в музыкальном планетарии на берегу Рейна состоится официальное открытие "Евровидения-2011".

Старт последней неделе конкурса дадут мэр Дюссельдорфа Дирк Элберс и исполнительный супервайзер "Евровидения" Джон Ола Сэнд, которые официально поприветствуют представителей делегаций 43 стран-участниц в Tonhalle - планетарии, который превратится на этот вечер в концертный зал. Все 43 делегации в полном составе двинуться в Tonhalle, где пройдут по красной дорожке.

Полуфиналы и финал престижного музыкального конкурса "Евровидение-2011" пройдут на территории стадиона Arena 10, 12 и 14 мая.

В первом полуфинале по порядку выступят представители Польши, Норвегии, Албании, Армении, Турции, Сербии, России, Швейцарии, Грузии, Финляндии, Мальты, Сан-Марино, Хорватии, Исландии, Венгрии, Португалии, Литвы, Азербайджана и Греции. Во втором полуфинале свои композиции представят Босния и Герцеговина, Австрия, Нидерланды, Бельгия, Словакия, Украина, Молдавия, Швеция, Кипр, Болгария, Македония, Израиль, Словения, Румыния, Эстония, Белоруссия, Латвия, Германия и Ирландия.

"Евровидение" в этом году проходит в Германии впервые за 28 лет благодаря певице Лене Майер, которая выиграла конкурс в прошлом году в Осло. По данным местных СМИ, общая сумма затрат на проведение конкурса составит от 23 до 25 миллионов евро, а прибыль оценивается в 140 миллионов евро

Шведским вооруженным силам предстоит провести серьезные сокращения расходов, дабы удержаться в рамках ассигнований - сообщает газета Свенска Дагбладет.

По данным за первые три месяца года, перерасход бюджета обороны может составить 300 млн. крон. В частности, речь идет о большой задолженности в графе - выплата отпускных. Дефицит этот может привести к отмене ряда базовых образовательных программ и приостановке набора новых сотрудников.

Повышенный интерес государства к лесному комплексу потребовал коренным образом пересмотреть отношение к одному из главных стратегических ресурсов нашей страны - лесу. Наведение порядка, внедрение передовых технологий и техники, развитие новых направлений деятельности, таких, в частности, как производство современного древесного топлива, стали главными приоритетами отрасли последних лет. По целому ряду показателей, таких как объем заготовки и переработки древесины, экспорт продукции, эффективность борьбы с лесными пожарами, доходность от ведения охотничьего хозяйства, последние два года стали рекордными. С современным состоянием лесного хозяйства страны на днях ознакомился заместитель премьер-министра Беларуси Валерий Иванов, посетив Республиканский лесной селекционно-семеноводческий центр, РУЦ-Лес и ряд производственных объектов Молодечненского и Вилейского опытного лесхозов.

Символично, что рабочая поездка вице-премьера началась с посещения селекционно-семеноводческого центра, главного учреждения отрасли, отвечающего за качество семян и посадочного материала для создания новых лесов. Несмотря на стремительный рост экономической отдачи от ведения лесного хозяйства, с каждым годом спелых лесов в нашей стране становится больше. К примеру, если в 2001 году их было 7,9 процента, то сейчас уже более 10 процентов. Эта тенденция очень важна для устойчивого развития отрасли в долгосрочной перспективе.

- Когда доля спелых и перестойных лесов в Беларуси достигнет 20 процентов, отрасль сможет полностью перейти на самофинансирование, - сделал прогноз министр лесного хозяйства Беларуси Михаил Амельянович. - Достичь этого показателя мы сможем уже к 2025 году.

Министр также обратил внимание еще на один важнейший показатель, характеризующий качество ведения лесного хозяйства, - средний запас древесины на одном гектаре. В наших лесах он составляет 196 кубометров, что значительно выше, чем в России (100), Литве (190) и даже Финляндии (96). Общий запас древесины на корню в Беларуси превысил 1,5 млрд кубометров.

В перспективе до 80 процентов древесины планируется заготавливать многооперационными машинами. Такую технологию с использованием отечественной техники продемонстрировал Вилейский опытный лесхоз, где машинами осваивается примерно треть расчетной лесосеки. Одно из недавних приобретений лесхоза - мощный форвардер "Амкодор-2662" последней модели повышенной проходимости.

Оправдывает себя современная лесозаготовительная техника и на рубках ухода. Лесхоз продемонстрировал работу легкого двухосного харвестера ROTTNE (Швеция). Одна такая машина заменяет три бригады вальщиков по четыре человека каждая. Проблема лишь в том, что наши машиностроительные заводы такую технику пока не выпускают, хотя разработки активно ведутся. Именно эти машины могли бы эффективно заготавливать основной экспортный товар - балансовую древесину. Всего отрасли требуется около 200 таких харвестеров.

На площадке по производству топливной щепы Вилейский опытный лесхоз продемонстрировал технологию выпуска древесного топлива. Когда-то подразделение первым в отрасли начало ее освоение, сегодня подобные производства различной мощности имеет уже целый ряд лесхозов.

- Топливное направление в лесном хозяйстве стало одним из приоритетных, - отметил Михаил Амельянович. - К 2015 году мы создадим 70 таких производств, способных выпускать 1,5 млн тонн щепы для обеспечения действующих и строящихся мини-ТЭЦ на местных видах топлива. Помимо обеспечения энергетической безопасности страны, развитие этого направления позволит создать новые рабочие места в сельской местности, что очень важно.

В Молодечненском лесхозе вице-премьер посетил охотничий комплекс, где ознакомился с уровнем услуг, которые сегодня предоставляют предприятия лесного хозяйства белорусским и зарубежным охотникам и туристам. Немалые инвестиции, вложенные в предыдущие годы в развитие охотничьего хозяйства, начали приносить отдачу. К примеру, доходы за последние пять лет увеличились с 7,5 млрд рублей до 32,4 млрд. В прошлом году окупаемость ведения охотничьего хозяйства составила 104,5 процента. При этом возросла и численность охотничьих животных.

Важнейшие результаты работы отрасли за последние годы были отражены на схемах и графиках, расположенных на каждом посещаемом объекте. На них - планомерный рост показателей, зачастую с опережением плана. К примеру, за последние пять лет объем заготовки древесины предприятиями Минлесхоза увеличился почти на 1,7 млн кубометров. В 2009 году заготовку харвестерами начинали практически с нуля, к 2015 году объем планируется увеличить до 7 млн кубометров. В прошлом году на экспорт поставлено продукции на 105,8 млн долларов США. Темп роста экспорта в денежном выражении за первый квартал нынешнего года составил 150 процентов.

Положительные результаты работы лесного хозяйства отметил и вице-премьер Валерий Иванов:

- Отрасль взяла хороший темп развития, и сбавлять его нельзя. С каждым годом объем бюджетного финансирования будет сокращаться, поэтому эффективность работы предприятий лесного хозяйства, как и других отраслей, будет определяться умением зарабатывать деньги и осваивать новые виды продукции, особенно экспортной. На особом счету сейчас и вопрос наведения порядка в лесу. Да, леса у нас прирастает больше, чем вырубается, и это главный показатель работы лесоводов и порядка в лесу. Но работу по уборке и очистке от захламленности нужно держать под постоянным и особым контролем. Лес не должен быть чистым как парк, но зайти в него должно быть приятно в любом уголке страны, и лесное хозяйство в силах это сделать.