Всего новостей: 4280769, выбрано 20601 за 0.174 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Россия и Швеция намерены сотрудничать в области гуманитарного разминирования и проводить совместные спасательные операции в третьих странах, сообщил во вторник журналистам глава МЧС РФ Сергей Шойгу после переговоров с гендиректором Шведского агентства спасательных служб (ШАСС) Гераном Гуннарссоном.«Мы намерены активно сотрудничать в области гуманитарного разминирования, в т.ч. в области подготовки саперов», – сказал Шойгу. Он напомнил, что некоторое время назад российские и шведские специалисты успешно провели операцию по совместному разминированию острова Тютерс в Балтийском море, обезвредив там 30 тыс. взрывоопасных предметов.
Также глава МЧС сообщил, что Россия и Швеция планируют подписать дополнение к действующему между двумя странами соглашению, по которому авиация МЧС при необходимости сможет доставлять шведских спасателей в район чрезвычайной ситуации в третьих странах. Эта инициатива, как считают в МЧС, вписывается в концепцию Европейского центра по борьбе с катастрофами и «евроэскадрильи», создание которых некоторое время назад предложила Россия.
Гуннарссон отметил важность проведения совместных операций, а также унификации спасательного оборудования двух стран и преодоления языкового барьера.
«У нас есть решение этих вопросов. Нужно проводить совместные учения и совместно заниматься обучением спасателей», – сказал глава шведской спасательной службы.
Он подтвердил, что Швеция заинтересована в транспортных ресурсах российского МЧС и выразил надежду, что сторонам удастся найти оптимальный вариант взаимодействия в этой области.
«Мы считаем сотрудничество с Россией очень важным. За те 10 лет, которые мы сотрудничаем (с МЧС), мы увидели несколько очень удачных проектов на Балтике, в Баренцевом море и в Арктике. Если нам (России и Швеции) потребуется найти финансовые средства (для совместных программ), с нашей стороны есть предложения», – добавил Гуннарссон.
Глава французского МИД Бернар Кушнер высказывается за введение безвизового режима между Францией и Россией, но считает, что этому мешает проблема терроризма. «Я сторонник этого (безвизового режима между РФ и Францией). Я за свободное передвижение людей», – сказал он, выступая во вторник в прямом эфире радио «Эхо Москвы».«Люди похожи друг на друга и они разные. Надо, чтобы они сами поняли это», – сказал Кушнер. Он затруднился назвать конкретные сроки отмены визового режима между двумя странами. По его словам, это может произойти, но «не завтра». «Я не знаю, когда это наступит», – сказал он, добавив, что ситуацию осложняет проблема терроризма.
Глава МИД Франции отметил положительную тенденцию, которая наблюдается в последнее время в сфере выдачи виз. «В Москве раньше российскому бизнесмену, чтобы получить французскую визу, требовалось от двух до четырех недель. В последнее время – один день для собеседования и подачи бумаг и четыре-пять дней для получения визы», – сообщил Кушнер.
Франция является участником Шенгенского соглашения, которое было подписано в июне 1985г. и вступило в силу в марте 1995г.
В Шенгенскую зону помимо Франции входит еще 14 стран Евросоюза (за исключением Великобритании и Ирландии), а также Норвегия и Исландия.
В ноябре этого года должна пройти встреча представителей стран, подписавших Шенгенское соглашение, на которой предстоит обсудить вопрос о присоединении к документу новых членов Евросоюза – стран Восточной и Центральной Европы, вступивших в Евросоюз в мае 2004г.
Предполагается, что наземные границы для новых участников Шенгенского соглашения будут открыты с 31 дек. этого года, а воздушные – с марта 2008г.
Европейский союз (ЕС) – интеграционное объединение европейских стран, в состав которого входят 27 государств Европы: Германия, Франция, Италия, Бельгия, Нидерланды, Люксембург, Великобритания, Дания, Ирландия, Греция, Испания, Португалия, Австрия, Финляндия, Швеция, Венгрия, Кипр, Латвия, Литва, Мальта, Польша, Словакия, Словения, Чехия, Эстония. С 1 янв. 2007г. в состав Европейского Союза вошли Болгария и Румыния.
Компания Volvo Trucks провела сегодня церемонию закладки первого камня нового завода в Калуге по производству грузовиков, сообщает Прайм-ТАСС.Строительство завода планируется закончить к 2009г. и тогда же запустить серийное производство грузовиков.
На заводе будет ежегодно производиться 10 тыс. тяжелых грузовиков Volvo и 5 тыс. грузовиков Renaut для рынков РФ и стран СНГ, отмечает Прайм-ТАСС.
По словам гендиректора Volvo в России Ларса Корнелиуссона, локализация производства составит 20%. Инвестиции в строительство со стороны Volvo составили 100 млн. евро.
Как напоминает Прайм-ТАСС, поставки Volvo Trucks на российский рынок выросли с 500 ед. техники в 2003г. до 2 тыс. 500 ед. в прошлом. К концу авг. 2007г. отгружено 2 тыс. 600 грузовиков, что вдвое больше, чем на соответствующий период пред.г.
Согласно планам компании, для удовлетворения растущего спроса на российском рынке завод в Калуге будет также производить строительную технику Volvo. На заводе будет производиться сборка, изготовление и хранение техники. Производство планируется начать после 2010г. Первыми с конвейера, вероятнее всего, сойдут экскаваторы.
Индия объявила тендер по закупке 126 многоцелевых боевых истребителей для своих ВВС. Победителя этих соревнований ожидает долгосрочный, на ближайшие сорок лет, контракт на сумму, превышающую 10 млрд.долл. Он включает в себя не только поставку самолетов, но и организацию их лицензионного производства на местных авиационных заводах, а также поставку комплектующих, много другой работы.По условиям тендера 18 первых истребителей должны быть поставлены Дели в готовом виде, остальные 108 произведены по лицензии на предприятиях HAL. Кроме того, предусматривается опцион на приобретение дополнительно 64 боевых машин. Что подразумевает возрастание стоимости контракта до 16 млрд.долл.
Тендер будет проводиться в три этапа. На первом специальная техническая комиссия, созданная правительством, проверит предложения фирм – претендентов на победу, их соответствие тактико-техническому заданию индийских ВВС. Затем пройдут реальные испытания самолетов-конкурентов на предмет определения их реальных боевых и эксплуатационных возможностей. И, наконец, будет проведена оценка коммерческих предложений конкурсантов. Одно из главнейших требований Дели – чтобы пятьдесят процентов стоимости контракта, а это значительно больше принятых в таких случаях 30%, было реинвестировано в экономику Индии. В т.ч. и в развитие ее авиационной промышленности.
По планам минобороны Индии, первые самолеты должны поступить на вооружение ВВС в 2012г., остальные – до 2020г. Срок службы истребителей рассчитан на 40 лет, в течение которых они будут проходить постоянную модернизацию и обеспечиваться самым современным вооружением.
Официальные предложения поучаствовать в тендере получили шесть фирм. Американский Boeing со своим F\A-18E\F Super Hornet, а также родственный ей Lockheed Martin с F-16, французский Dassault Aviation с Rafale, шведский SAAB JAS-39 Grippen, европейский Eurofighter EF-200 Typhoon и российский РСК «МиГ» с истребителем МиГ-35. И хотя до окончания конкурса остается еще очень много времени – почти два года, а свои презентации участники должны организовать в ближайшие шесть месяцев, вопрос – кто победит и почему – стоит уже сегодня.
Есть ли такие шансы у отечественного МиГа? Специалисты считают, что они достаточно высокие. Многоцелевой истребитель МиГ-35 или МиГ-35Д (двухместный) представляет собой поколение «4++». Он – дальнейшее развитие боевых самолетов МиГ-29К/КУБ, которые Россия будет поставлять Индии для строящегося сейчас на «Севмашпредприятии» авианосца Vikramaditya (бывший «Адмирал Горшков»). У него повышена боевая эффективность и улучшены авиационные характеристики. К примеру, в бортовом радиоэлектронном оборудовании стоит информационно-прицельный комплекс пятого поколения. Истребитель имеет возможность применять авиационные ракеты и бомбы, как российского, так и иностранного производства. Есть бортовой комплекс обороны, который включает в себя оптикоэлектронные системы обнаружения атакующих ракет и лазерного облучения, средства радиопротиводействия и автоматы выброса ложных целей. За счет этих новшеств он способен побеждать в воздушном бою, наносить удары высокоточным оружием по наземным и надводным целям в любое время суток и в любых погодных условиях без захода в зону действий ПВО.
Можно называть и другие достоинства самолета. Они есть и у его соперников. Но вряд ли решающим моментом при выборе истребителя для индийских ВВС будут его тактико-технические характеристики. Всегда существуют другие основания, которые склонны повлиять на решение высшего руководства Индии.
Например, такой факт, что большинство индийских боевых самолетов – советского или российского производства. По данным авторитетного английского справочника The Military Balance, ВВС Индии насчитывают свыше 500 истребителей, произведенных на наших отечественных заводах, и только семь десятков французских Mirage 2000 и Jaguar, еще около десяти самолетов вертикального взлета и посадки Sea Harrier на переданном Лондоном Дели лет пятьдесят назад авианосце Viraat. Более того, на заводах корпорации HAL по российской лицензии идет сборка многофункциональных истребителей Су-300МКИ. Индийские инженеры и техники, хорошо знакомые с технологией их производства, смогут без труда освоить сборку, а потом и изготовление по лицензии – что входит в условие тендера – нового российского самолета. Россия, в отличие, к примеру, от США, которые никогда никому не предоставляли права на производство своих самолетов, будет готова помочь Индии наладить выпуск МиГ-35 на своих предприятиях.
Есть еще один несомненный плюс в российской заявке на победу в тендере. Он носит скорее политико-экономический оттенок, чем военный, технический или политический. Это практика резонансных санкций, которыми часто пользуется Госдеп США против тех стран и организаций, которые по тем или иным причинам вызывают его неудовольствие. Та же Индия около тридцати лет подвергалась таким санкциям со стороны США за отказ присоединиться к Договору о нераспространении ядерного оружия (ДНЯО) и Договору о всеобъемлющем запрещении ядерных испытаний (ДВЗЯИ). Между Дели и Вашингтоном практически не было никаких военно-технических связей. Ситуация изменилась только в марте 2006г., когда две страны подписали совместное соглашение о сотрудничестве в ядерной области. Где гарантия, что Вашингтон еще раз не применит санкции, если захочет это сделать?
Правда, не все гладко и во взаимоотношениях Дели и Москвы. Одна из проблем – затянувшаяся модернизация авианосца «Адмирал Горшков», который уже не первый год носит название Vikramaditya. Крейсер, который по контракту должен был передан индийской стороне в 2008г., едва-едва может быть закончен в 2010, а то и в 2012. Что, конечно же, вызывает резкое недовольство индийского правительства и их адмиралов, хотя они и выражают его публично в достаточно деликатной форме. Проблема еще и в том, что конфликтная ситуация вокруг авианосца Vikramaditya не единственная в сфере индийско-российского военно-технического сотрудничества.
Несколько лет назад «Балтийский завод» из Санкт-Петербурга более чем на год задержал сдачу Дели трех фрегатов проекта 11356 Talwar, Trishul и Тabar, т.к. на них возникли проблемы с зенитно-ракетным комплексом «Штиль». Сегодня возникли противоречия с модернизацией для Индии пяти противолодочных самолетов Ил-38SD (May по классификации НАТО). Дели отказывается принимать их, т.к. комплекс по обнаружению подводных лодок «Морской змей», который поставлен на этих машинах, его морских летчиков не устраивает. Он, якобы, не отвечает современным требованиям. Хотя несколько месяцев назад такие вопросы не возникали.
Надо тут учесть и то обстоятельство, что Дели сегодня старается проводить многовекторную оборонную политику, не ограничивается сотрудничеством с одной, пусть и никогда не подводившей его по большому счету страной. «Не класть все яйца в одну корзину», – это по-своему разумно и прагматично.
У России есть весьма впечатляющие примеры успешного военно-технического сотрудничества с Индией в оборонной сфере. Здесь и закупки многофункциональных истребителей Су-30МКИ, каких, кстати, нет даже на вооружении российской армии. И контракт на поставку и производство в стране танков Т-90С. Закупки зенитно-ракетного и артиллерийского вооружения. В т.ч. и реактивных систем залпового огня «Смерч». Многие другие соглашения.
Особенно впечатляющее среди них – создание совместного предприятия BrahMos, которое выпускает одноименную сверхзвуковую противокорабельную ракету. Не исключено, она может быть предложена и для оснащения МиГ-35.
И это еще один шанс на то, что «тридцать пятый» все же сможет пробиться на индийский рынок. Но пока о результатах тендера говорить рано. Он, как мы знаем, будет подведен через два года. А за это время много воды утечет и в Брахмапутре и в Москве-реке.
Ливанское правительство заявляет о том, что на восстановление лагеря палестинских беженцев Нахр эль-барид (недалеко от г.Триполи на севере страны), разрушенного в ходе боев с боевиками из организации «Фатх аль-ислам», потребуется 400 млн.долл. Об этом сообщает Associated Press. Ранее в понедельник правительство Швеции заявило о том, что предоставляет на восстановление лагеря 1,7 млн.долл.Напомним, бои в Нахр эль-Барид начались 20 мая и продолжались до недавнего времени. Изначально предполагалось, что в лагере всего около тыс. террористов. Все началось с того, что силы безопасности провели в Триполи рейды в поисках подозреваемых в ограблении банка. Когда подозреваемых решили поискать в лагере беженцев, боевики атаковали находящийся на воротах в лагере армейский пост и захватили несколько автомобилей. Полиция была уверена, что грабители укрываются в лагере, но официально ливанские власти не имеют права контролировать происходящее в палестинских лагерях на территории страны.
За долгие недели боев было уничтожено 80 боевиков, и более 40 мирных жителей стали жертвами перестрелок и направленных ракетных обстрелов. Погибли более 120 ливанских военнослужащих.
Организация Free Market Foundation опубликовала рейтинг индекса экономической свободы (Economic Freedom Index). Эстония поднялась с 13 места на 8.Ближайшие соседи Эстонии занимают следующие места в рейтинге: Финляндия – на 11 месте, Швеция, Латвия и Литва делят 22 место, Россия – на 112 месте.
Эстония занимает 8 место после Гонконга, Сингапура, Новой Зеландии, Швейцарии, Канады, Великобритании и США. За Эстонией следуют Австралия и Ирландия.
Индекс экономической свободы вычисляется как среднее арифметическое между следующими показателями: размер государства, защита прав собственности, доступность надежных денег, свобода торговли, регуляция кредитных отношений, гибкость рынка труда и предпринимательской среды.
«Стремление к экономической свободе и развитие и есть главное преимущество при строительстве свободной и мощной страны. Мимолетный взгляд на список этих стран, которые находятся в конце, показывает, что без защиты прав на имущество мало личной свободы, а также экономической мощности», – говорит представитель Института Frazer в Эстонии, профессор Ивар Райг.
Автомобильный концерн «Вольво» в Швеции разработал техническое устройство, не позволяющее завести автомобиль, за рулем которого находится нетрезвый водитель, сообщает пресс-служба концерна.Устройство под названием «алкоохрана» (Alkoguard) появится на рынке в начале будущего года. Оно напоминает обычный телевизионный пульт и начинает работать после того, как водитель дыхнет в расположенный на корпусе «алкоохраны» мундшт. Если содержание алкоголя в организме превысит установленную норму (в Швеции это 0,2 промилле), то автомобиль не заведется.
Первая партия устройства составит 2 тыс. экземпляров по цене 800 евро за шт. и на начальном этапе подойдет для установки в некоторых моделях «Вольво». Новое устройство предназначено, прежде всего, для потребителей шведского рынка – для водителей такси и ведомственного транспорта.
Разработанное устройство «является тем инструментом, который призван помочь водителям принять трезвое решение. Сегодня в Европе каждый третий смертельный случай вызван вождением автомобиля в нетрезвом состоянии», заявила Ингрид Скугсму, возглавляющая в концерне центр по контролю безопасности движения, слова которой приводятся в пресс-релизе.
По данным шведского Союза автолюбителей, выступающих за вождение в трезвом виде (MHF), впервые «алкозамки» стали применяться в США и Канаде в 80 гг. Они использовались для контроля за водителями, которые были осуждены за вождение в нетрезвом виде.
Первая попытка введения «алкозамка» в Швеции была предпринята в 1989г., но закончилась безрезультатно. «Алкозамок» вновь напомнил о себе в 1999г., когда благодаря государственным дотациям его начали использовать отдельные предприятия общественного транспорта и грузовых перевозок.
По данным Союза автолюбителей, интерес шведов к покупке «алкозамка» за последние четыре года резко упал. Согласно опросу общественного мнения, проведенному в 2007г., купить устройство согласились бы 35% шведов. В 2003г. таких желающих было 79%, в 2005г. в Швеции в общей сложности было установлено 5 тыс. алкозамков.
Ранее о разработке аналогичного устройства заявила компания «Ниссан». Она планирует вмонтировать датчики паров алкоголя в спинку водительского и пассажирского кресел, а также в рычаг переключения скоростей. Первые из них улавливают частицы алкоголя в дыхании водителя, и вежливый женский голос рекомендует водителю воздержаться от поездки. Если нерадивый автовладелец все-таки садится за руль, датчик на рычаге переключения скоростей определяет наличие алкоголя в поте, выступающем на ладони. После того, как алкоголь был найден, компьютер не просто предупреждает об этом, а блокирует коробку передач.
По оценкам немецкой компании Jochen Mautner GmbH, урожай ярового ячменя в странах ЕС в текущем году вырос до 27,9 млн.т., что на 1,6 млн.т. больше, чем в 2006г. По сравнению с пред.г. увеличился валовой сбор ячменя в Швеции – до 1,4 млн.т. (1,1 млн.т. в прошлом году), из которых 30 (25)% приходится на пивоваренный; Польше – 3,1 (2,7) млн.т., из их пивоваренный – 5 (5)%; Финляндии – 2 (1,9) млн.т., из их пивоваренный – 13-18 (12-13)%; Испании – 8 (6,2) млн.т., из их пивоваренный – 7 (7)%.Германия собрала меньше ячменя, чем в пред.г. – 2,2 (2,5) млн.т., в т.ч. пивоваренного – 56 (49)%. Крупнейшим региональным производителем в Германии остается Бавария, в которой выращено 575 (654) тыс.т. ячменя.
Франция намолотила 2,7 (2,8) млн.т., в т.ч. пивоваренного – 62 (65)%; Великобритания – 2,7 (3,6) млн.т., в т.ч. пивоваренного – 80 (73)%; Чехия – 1,3 (1,6) млн.т., в т.ч. пивоваренного – 40-45 (20)%; Слования – 595 (618) тыс.т., в т.ч. пивоваренного – 50-55 (53)%.
Примерно на уровне прошлого года остался валовой сбор ячменя в Дании – 2,4 млн.т., из которых 40-45 (25-30)% составляет пивоваренный ячмень.
С фев. 2007г. в г. Сантьяго введена в действие новая система общественного транспорта. Целью является повышение эффективности работы городского транспорта за счет сокращения и модернизации парка автобусов, упорядочения транспортных потоков путем перераспределения маршрутов между компаниями-операторами, создания вспомогательных сетей доставки пассажиров из отдаленных районов к станциям метро и к главным транспортным артериям города.Общее руководство осуществляет координационный комитет, в состав которого включены министры транспорта и жилищного строительства, исполнительный технический секретариат межминистерского комитета, интендантство г. Сантьяго, президент муниципальной компании «Метро», представители национальной комиссии по окружающей среде.
В зависимости от интенсивности движения и уровня деловой активности город поделен на 10 зон, для каждой из которых разработана программа развития внутризональных транспортных сетей и обеспечения доступа к магистральным дорогам. Владельцами основных маршрутов («тронкалей»), связывающих зоны, в результате проведенных в 2005г. торгов стали чилийские компании Buses Metropolitanos и Buses Gran Santiago, колумбийские Express de Santiago и Inversiones Alsacia, а также компания со смешанным чилийско-колумбийским капиталом Su Bus Chile. Операторами внутризоновых линий стали национальные компании Servicio de Transporte de Personas Santiago, Transaraucaria, Red Bus Urbano, Comercial Nueva Milenio и Unitrans, объединившие несколько сот частных транспортных предприятий, обеспечивавших ранее автобусные перевозки в столице.
В конце 2005г. также в ходе торгов был определен главный финансовый администратор (создатель центра финансирования и администрирования и информационного центра). Им стала финансовая группа, в которую вошли банки Estado, De Chile, BCI, CMR Falabella и компания Sonda, осуществляющая техническое сопровождение проекта.
Первоначально планировалось сократить общее количество действующих в столице автобусов с 7500 до 5500 ед. Из обращения в начале 2007г. выведено 3500 старых дизельных автобусов Mercedes Benz, наиболее загрязняющих окружающую среду. Им на смену фирмы-операторы закупили 1700 автобусов у шведского концерна Volvo. Новые автобусы бразильской сборки отвечают самым высоким современным требованиям, оснащены экологически чистыми двигателями «Евро-3», автоматической трансмиссией, имеют салоны повышенной комфортности с высокой вместимостью, а также одной из дверей, оборудованной для инвалидных колясок. Завершить обновление автобусного парка планируется к 2010г.
Однако стала ощущаться резкая нехватка автобусов, особенно в часы «пик», и, как следствие, огромные очереди на остановках. Основными причинами этого явились несоблюдение сроков поставок новых автобусов – на линии вышло менее 1000 новых машин; недостаточно продуманное перераспределение маршрутов, увеличение количества пересадок, изменение способа оплаты на безналичный (введены в действие магнитные карточки Multivia и Bip), меньшая мобильность новых автобусов. Средняя скорость движения на новых линиях сократилась до 14 км/ч по сравнению с запланированными 20 км/ч, что вызвало увеличение времени поездок пассажиров по маршруту почти вдвое.
Организаторы проекта объявили, что в расчетах была допущена ошибка и необходимо увеличить количество автобусов до 6500. В мае 2007г. подписаны контракты на закупку дополнительно 500 Mercedes Benz бразильского производства. Еще 500 ед. было арендовано на полгода у автобусных междугородних компаний.
Информационный центр из-за недоработок программного обеспечения и, как следствие, плохой работы системы GPS на автобусах, не смог обеспечить точное регулирование движения транспорта. В результате владельцы маршрутов вынуждены были вернуть на улицы диспетчеров-регулировщиков. В июле 2007г. было заявлено, что полная замена программы и доработка оборудования займет четыре месяца.
Нестабильное функционирование автобусного транспорта стало причиной перезагруженности метро, что привело к систематическим аварийным ситуациям на метрополитене в часы пик.
Все это вызвало крайне негативное восприятие новой системы общественного транспорта большинством пользователей. В столице начались несанкционированные выступления населения, в основном студентов. Прошло несколько забастовок водителей автобусов, также недовольных изменением условий работы. Значительная часть пассажиров (до 30%) в знак протеста отказываются платить за проезд и используют для посадки средние и задние двери автобусов при выходе других пассажиров. Компании-операторы объявили о значительных убытках (35 млн.долл. в месяц) и предупредили, что будут вынуждены уже к авг. 2007г. в 1,5 раза повысить тариф за проезд.
В целях выхода из кризиса правительство наложило штрафные санкции на главного финансового администратора, смещен со своего поста министр транспорта. В нижней палате парламента создана комиссия, для недопущения увеличения проездных тарифов правительство страны пошло на беспрецедентный шаг – выделение до конца года госсубсидий в 290 млн.долл. В июне 2007г. данная инициатива после долгих прений была утверждена конгрессом.
Газета «Коммерсант» от 16 авг. 2007г. сообщает, что один из крупнейших мировых одежных ритейлеров шведская компания «Хеннес и Мауритц» (Hennes & Mauritz – H&M) определилась со сроками выхода на российский рынок. Как стало известно «Коммерсанту», первый российский магазин «Хеннес и Мауритц» откроется во II пол. 2008г. в ТРЦ «Охотный ряд». Параллельно компания подбирает себе площадки в строящихся ТЦ в Москве и Петербурге.Шведские СМИ пока не сообщали о решении «Хеннес и Мауритц» открыть свой первый магазин в России. Представители компании воздерживаются от комментариев.
Как сообщает «Коммерсант» руководство ТРЦ «Охотный ряд» договорилось с компанией «Хеннес и Мауритц» о сдаче 3,5 тыс.кв.м. на верхнем и среднем уровнях комплекса. Открытие магазина запланировано на II пол. 2008г., а подписать договор планируется в конце сентября.
В газете «Дагенс Индустри» от 21 авг. 2007г. сообщает, что гендиректор шведской компании «Централ Эйша Голд» (Central Asia Gold) Турбьерн Ранта (Torbjorn Ranta) – с 1996 по 2001г. исполнял обязанности гендиректора инвестиционной компании «Восток Нафта», принадлежащей семье Лундинов – собирается построить собственную «горнолыжную империю» в России в преддверии Олимпийских игр 2014г. в Сочи. На первой стадии проекта предполагается вложить 150 млн. шв. крон (22 млн.долл.) из средств шведских инвесторов.Свои планы по строительству отеля в Абхазии и подъемника кабинного типа на горнолыжном курорте Шегереш в Сибири Т. Ранта будет реализовывать через компанию «Одикс» (Odyx), которая принадлежит российскому бизнесмену Михаилу Маляренко. В 2008г. компания «Одикс» собирается выйти на Стокгольмскую биржу с новой эмиссией акций. Оборот компании по результатам 2008г. ожидается в 30 млн. шв. крон. (4,4 млн.долл.). Советником «Одикса» по выпуску дополнительной эмиссии акций выступит шведская маклерская фирма «Тамм и партнеры Фондкоммишун» (Tamm & Partners Fondkommision). По словам Т. Ранты, если не получится привлечь средства, то Маляренко готов сам вложить необходимую сумму: «Мы выбрали отель на другой стороне границы, в Абхазии, где цены составляют третью часть российских, отмечает Т. Ранта. На Кавказе расположена самая высокая гора в Европе Эльбрус, куда шведский предприниматель собирается устраивать вертолетные туры.
На вопрос журналиста газеты «Дагенс Индустри» почему Михаил Маляренко заинтересовался именно Швецией, Т. Ранта ответил, что в России на данный момент нет биржи для малых предприятий: «Единственный существующий механизм – торговля контрольными пакетами акций. Отсутствует доверие предпринимателям».
Фондовая компания «Банко», объединяющая управляющие компании, которые размещают средства шведских вкладчиков в т.н. «этических» фондах, пригрозила продать по демпинговым ценам все принадлежащие ей акции косметической компании «Орифлэйм», если ее руководство не начнет предоставлять информацию об условиях труда на фабриках компании в России, Индии и Китае.«Компания не достаточно открыта для того, чтобы мы могли оценить, насколько она заботится о здоровье и безопасности своих сотрудников в этих странах, что лишает нас возможности делать взвешенные оценки эффективности наших инвестиций», считают в «Банко», которой принадлежат в общей сложности 133 тыс. акций «Орифлэйм» на 49 млн. шв. крон.
С 2005г., когда «Орифлэйм» вышла на Стокгольмскую фондовую биржу и вопрос «социальной ответственности» был поставлен впервые, существенных изменений в ее работе, по мнению «Банко», не произошло, что вынудило «Банко» обратиться к компании с официальным письмом, в котором определен срок предоставления исчерпывающих данных до 8 окт. 2007г.:
«Нам не удалось выявить, насколько «Орифлэйм» в своей деятельности придерживается норм социальной и экологической ответственности, ни на уровне руководства, ни на уровне самих фабрик. Не найдено никаких официальных данных о том, как в компании регулируются вопросы защиты прав профсоюзов, либо размер минимальной оплаты труда в таких странах, как Россия, Китай или Индия». По мнению «Банко», этические нормы деятельности «Орифлэйм» обозначены не достаточно четко: «Очевидно лишь, что компания не испытывает свои продукты на животных, что же касается социальной и экологической ответственности, то понять, интегрированы ли они в деятельность компании, сложно».
Компания «Орифлэйм» поспешила разубедить «Банко»: «Мы гордимся и постоянно совершенствует нашу социальную и экологическую работу. К вопросу поставленному «Банко», мы относимся со всей серьезностью и прокомментируем его до 8 окт.».
Утомительное сражение между владельцами «Мегафона», крупнейшим владельцем которого является «ТелиаСонера» (43,8%) находится на пути к разрешению, пишет «Дагенс Индустри» от 31 июля 2007г.«ТелиаСонера» напрямую контролирует 34,1% «Мегафона», совместно с «Ипок» (Ipoc) и Алишером Усмановым компания является также владельцем компании «Телекоминвест», которая контролирует 31,3% акций «Мегафона», стоимость которого оценивается аналитиками в 100 млрд. шв. крон.
Ссора по поводу владений в «Мегафоне», третьем по величине мобильном операторе в России, началась в 2003г. когда компания Михаила Фридмана «Альтимо» приобрела 25,1% акций «Мегафона». Компания «Ипок», некоторым образом контролируемая российским телекоммуникационным министром, оспорила законность данной сделки, что привело к войне между предприятиями, отмечает газета.
На прошлой неделе, согласно газете «Фанейшнл Таймс», партнеры пришли к соглашению, по которому «Мегафон» получает право на блокирующий пакет акций, а исковые заявления обоих компаний друг к другу отзываются.
«Ипок», напрямую контролирующий 8% акций «Мегафона», сейчас сможет вести переговоры о продаже своей доли российскому миллиардера Алишеру Уcманову. По данным «Фанейшнл Таймс», русский бизнесмен потребовал, чтобы «танцы» с «Альтимо» были урегулированы, прежде чем состоится какая-либо сделка.
Представитель «ТелиаСонера» по связям с общественностью отказывается от комментариев, ссылаясь на то, что никакой договоренности достигнуто еще не было.
Крепкие позиции инвестиционной компании «Чинневик» (Kinnevik) констатирует газета «Дагенс Нюхетер» от 18 авг. 2007г. в связи с опубликованием ее отчета за I пол. 2007г.Спустя 5 лет после того как молодая Кристина Стенбек взяла бразды правления в свои руки после смерти своего отца – основателя «Чинневик», компания показывает себя более жизнеспособной, чем предполагали многие.
Биржевая стоимость компании достигла 150 млрд. шв. крон, стоимость ее активов оценивается в 57,3 млрд. шв. крон (на 30 июня 2007г.), из которых почти 70% приходится на операторов мобильной связи – компании «Теле 2» и «Милликом». 90% их клиентов сосредоточено на динамично развивающихся рынках Восточной Европы и других развивающихся стран.
Количество абонентов «Милликома» – компании, считавшейся самой слабой среди активов «Чинневик» еще в 2002г., в прошлом году выросло на 85%. Компания «Теле 2» к тому же намерена исправить допущенный ранее навигационный просчет и активно развиваться на рынке широкополосных сетей связи. Не менее широко представлен в Восточной Европе и медийный концерн МТГ (MTG).
Успехи последних лет способствовали средней ежегодной прибыльности акций «Чинневик» на уровне 21% за период с 1977г., что делает компанию абсолютным лидером на Стокгольмской фондовой бирже. Наибольший интерес вызывает намерение Кристины Стенбек создавать новые активы, способные приносить прибыль для компании. Пока новые инвестиции незначительны и ограничиваются вложением средств в российские и польские сельскохозугодья, сети платного телевидения в Африке и в развитие справочных телефонных каталогов в странах Восточной Европы, но в компании надеются на их последовательное развитие.
Доля отдельных компаний в активах «Чинневик», в процентах: «Милликом» (оператор мобильной связи) – 41,8; «Теле2» (оператор мобильной связи) – 24,6; «Чершнэс» (упаковка и деревообработка) – 20,1; МТГ (медийный концерн) – 7,8; «Метро» (газета) – 2,9; Новые инвестиции – 1,7; «Транском» (аутсорсинг) – 1,2.
«Сведбанк» намерен вернуться к полномасштабной деятельности в России уже осенью 2007г., сообщает газета «Аффэршвэрлден» от 7 авг. 2007г. со ссылкой на только что опубликованный квартальный отчет банка.После того, как 6 июня 2007г. российский ЦБ наложил трехмесячное ограничение на ряд областей деятельности банка – корреспондентскую и валютную, а также на поиск клиентов и кредитование других банков – «Сведбанк» на основании предписанных мер разработал и интенсивно реализует план действий по приведению своей деятельности в соответствие с требованиями российского законодательства.
Гендиректор «Сведбанк» Я.Лиден (J.Liden) надеется, что российские власти будут удовлетворены результатами, и после вынужденной задержки банк сможет вернуться к заявленному расширению в розничном секторе и созданию в России новых отделений.
Инвестиционная компания «Варяг Ресорсес» намерена подписаться на новые акции, эмитируемые компанией «Небельский леспромхоз» в Иркутской обл. на 250 млн. руб.Как сообщает газета «Дагенс Индустри» от 7 авг. 2007г., таким образом будет сохранен паритет владения в «Небельском ЛПХ» с другой шведской инвестиционной компанией – «Восток Нафта Инвестмент». Объем нетто инвестиций «Варяг Ресорсес» составит 33,1 млрд. шв. крон.
Российский миллиардер Олег Дерипаска заинтересован в покупке компании «Легковые автомобили «Вольво», об этом со ссылкой на немецкий еженедельник Wirtschaftswoche сообщает газета «Дагенс Индустри» от 31 июля 2007г.Владелец российского ГАЗа заинтересован в покупке английских марок компании «Форд», «Ягуар» и «Лэндровер», и если «Форд» захочет продать «Легковые автомобили «Вольво», то русские будут заинтересованы также и в этом приобретении.
В шведских СМИ в качестве потенциальных покупателей «Легковые автомобили «Вольво» указываются также компании «Рено», «Пежо», БМВ, «Вольво АБ».
21 авг. 2007г. газета «Дагенс Нюхетер» опубликовала статью под заголовком «Швеция требует, чтобы Россия отменила экспортные пошлины на березовую древесину».В статье говориться, что Швеция угрожает воспрепятствовать членству России в ВТО, если не будут отменены экспортные пошлины на березовую древесину. Министр торговли Швеции Стен Тольгфорс надеется, что КЕС поможет понять России серьезность ситуации.
В понедельник Стен Тольгфорс передал письмо в КЕС, в котором он объясняет, что русские раз за разом обещали исключить березу из постановления о повышении экспортных пошлин на древесину, но не выполнили обещание. Русские обещали не повышать пошлины на березу, когда согласовывались условия членства страны в ВТО в 2004г. В письме в КЕС шведский министр призывает внести вопрос о пошлинах в переговоры по вступлению России в ВТО.
Учитывая, что березовая древесина является очень важным сырьем для шведской целлюлозной промышленности, Стен Тольгфорс утверждает, что в опасности находится значительная часть шведской промышленности и рабочих мест. Сегодня в лесной промышленности Швеции напрямую занято 90 000 чел. Министр не хочет спекулировать по поводу того, сколько рабочих мест находится под угрозой, если Россия выполнит свои планы по повышению пошлины до 50 евро за куб.м к 2009г.
В этом вопросе Швецию поддерживает Финляндия, а ранее страна получила также поддержку КЕС. Всего 12-13% импорта древесины в Швецию и Финляндию поставляется из России.
Гонка за Арктику началась. Помимо США, Канады и России, вкладывающих в овладение новых территорий миллиарды, в борьбу за таящиеся там залежи нефти и газа серьезно включилась и Дания, сообщает газета «Дагенс Нюхетер» от 13 авг. 2007г.В Арктику отправился шведский ледокол «Оден» со шведскими и датскими учеными на борту. И если для шведов первоочередной интерес представляет исследование климата, то датчане намерены собрать данные для последующего формирования для ООН заявки на владение Арктикой.
Их главная цель – протянувшийся подо льдами между Сибирью и Гренландией Хребет Ломоносова, который газета называет ключевым вопросом в борьбе за Арктику. Дания утверждает, что хребет, на который приходится половина всей спорной территории, соединяется с Гренландией.
В свой Арктический проект Дания уже вложила 230 млн. датских крон. Из этих средств ледокол «Оден» зафрахтован также на 2009 и 2011гг. Формировать свои аргументы на владение арктической территорией она имеет возможность до 2014г.
По мнению С. Махмоуди (S.Mahmoudi), профессора международного права в Стокгольмском университете, вся территория вокруг Северного полюса будет поделена в течение нескольких лет. Он полагает, что Россия предоставит комиссии ООН подтверждения своего запроса на владение арктической территорией до 2009г.
В газете «Свенска Дагбладет» от 18 и 19 авг. 2007г. подняты проблемы, связанные с ходом реализации проекта «Норд Стрим» (Nord Stream) и позицией официальных властей Швеции по данному вопросу.Формальным поводом для возобновления дискуссии послужило интервью главнокомандующего ВМФ России адмирала В. Масорина («Красная звезда» от 25.07.2007г.), в котором он рассказывает об участии специалистов Гидрографической службы ВМФ в работе по изучению маршрута будущего газопровода в составе экспедиции на борту исследовательского судна «Академик Голицын» (собственность ОАО «Газфлот»).
В опубликованных статьях поднимаются вопросы правомерности участия российских военных в работах, осуществляемых в экономической зоне Швеции, отсутствия у местных властей конкретной и объективной информации об их деятельности и итогах, в частности о местах обнаружения подводных объектов, их характере, степени опасности и государственной принадлежности. Отдельно ставится проблема отношения государственных структур Швеции к самому проекту «Норд Стрим» и их участия в переговорном процессе по согласованию маршрута будущего газопровода. Подчеркивается, что участие специалистов ВМФ России в подобной форме неприемлемо и может быть использовано на политическом уровне с целью воспрепятствования прохождению трубы через экономическую зону Швеции.
В результате данной дискуссии в адрес министра обороны Швеции М. Уденберга был направлен парламентский запрос о правомерности деятельности российских военных в шведской экономической зоне в Балтийском море и о возможных мерах, направленных на усиление контроля в данной области (автор – депутат парламента от народной партии Швеции К. Хамильтон).
19 авг. на страницах «Свенска Дагбладет» официальный представитель Береговой охраны Швеции У. Седергорд был вынужден выступить с заявлением, согласно которому его служба не располагала какой-либо информацией о нахождении военных специалистов на борту судна «Академик Голицин». При этом он подчеркнул, что само судно имело соответствующие разрешения и на проведение исследовательских работ по предполагаемому маршруту будущего газопровода и своевременно уведомило шведские власти об их начале.
Прокладка газопровода «Норд Стрим» будет стоить 6 млрд. евро. Это на 1 млрд. евро больше, чем показывали предыдущие расчеты. «Свенска Дагбладет» в статье от 20 авг. 2007г. указывает в качестве основной причины этого увеличения выросшие цены на сталь.Первая ветка газопровода должна быть готова в 2010г., при условии получения всех разрешений. Основной объем природного газа планируется добывать на Штокмановском месторождении в Баренцевом море. Если процесс освоения Штокмана затянется по времени, это может привести к проблемам с поставками того количества природного газа, на которое уже заключены договора.
За последние дни российский «Газпром» принял много решений по поводу Штокманского месторождения. Одно из них заключается в том, чтобы перенести ПТТК СПГ (портовый транспортно-технологический комплекс по производству сжиженного природного газа) из поселка Видяево, западнее Мурманска, как планировалось ранее, в маленький рыбацкий поселок Териберка, который находится в сотне км. к северо-востоку от Мурманска. Причина переноса в том, что «Газпром» хочет избежать столкновения газовой деятельности с активностью Северного флота. В Видяево находится морская база, на которой базируется большое количество атомных подводных лодок. А в поселке Териберка живет только 1400 чел., у которых после распада Советского Союза большие проблемы с поиском работы, безработица в селе составляет 50%.
Одновременно «Газпром» дал поручение Выборгскому судостроительному заводу (ВСЗ) построить две морские буровые платформы. Стоимость заказа оценивается в 2,3 млрд.долл. Платформы предназначены для использования на Штокмане и должны быть изготовлены в течение 3 лет. По данным зампреда правления «Газпрома» Валерия Голубева, ВСЗ может получить заказ на изготовление еще четырех платформ.
Норвежская компания «Акер Квэрнер» (Aker Kvaerner) также надеется получить подряд на Штокмановском месторождении, но пока ей остается довольствоваться своим первым прорывом на китайский рынок. Предприятие будет поставлять буровое оборудование на китайскую буровую платформу, заказанную нефтяной компанией Cnooc. Платформа предназначена для бурения на сверх большой глубине. Заказ оценивается в 128 млн.долл.
«Свенска Дагбладет» от 25 авг. 2007г. поместила статью под заголовком «Российское экспансия тревожит окружающий мир. Компании часто выступают в качестве удлиненной руки Кремля».Среди новых богатых стран, которые усиливают свои позиции на мировых финансовых рынках, есть немного таких, которые вызывают скептицизм, а иногда настоящий страх, например Россия, говориться в статье. Российские и китайские успехи и буйство авторитарного капитализма описываются как серьезный вызов либеральной рыночно-экономической модели, которая до сих пор выглядела как выигрышная концепция для реализации экономического развития.
Российское наступление происходит на многих фронтах. Больше всего внимания привлекла покупка газовым великаном «Газпромом», контролируемым государством, энергетических ресурсов и доступа к сетям энергетических поставок вне России. Газпром приобрел твердую, но испачканную репутацию предприятия, которое регулярно используется для достижения стратегических и властных интересов Кремля.
Сюда относится и владение через «Внеторгбанк» 5% в материнской компании EADS, которой принадлежит производитель Аэробусов.
Строительство «Газпромом» газопроводов «собственного владения», как тот, который планируется протянуть по дну Балтийского моря, также показывает, что предприятие ставит стратегический контроль и монополию выше того, чтобы быть актером, способствующим созданию более открытого, подвергнутого конкуренции и эффективного энергетического снабжения. В статье упоминается также другая контролируемая государством компания, «Роснефть», которая также играет роль «удлиненной руки Кремля».
Другое наступление происходит через олигархов, чье благосостояние имеет все более ясную прямую связь с их отношением к Кремлю и президенту Путину. Большинство хочет избежать участи бывшего владельца компании «Юкос» Михаила Ходорковского. «Экономический патриотизм» становится важной темой для инвестиций. В качестве примера можно привести высказывание «алюминиевого короля» Олега Дерипаски о том, что мать Россия и ее интересы всегда на первом месте.
Высказывание Дерипаски, о готовности подарить свои 66% в алюминиевом гиганте «Русал», если это будет полезнее для России, сделало его инвестиции противоречивыми. Это касается, например, владения 5% в «Дженерал Моторс» и 15% акций канадского производителя автопринадлежностей «Магна». Олег Дерипаска упоминался и в качестве желающего купить «Вольво». Дерипаска не единственный, кто действует с благословления Кремля. Другие русские крупные предприятия и олигархи также заботились о поддержке Кремля перед совершением крупных сделок, как, например «Северсталь» и «Норильский никель».
Для шведской «ТелиаСонера» в этой связи интересно было бы знать, что ставят на первый план Михаил Фридман и его «Альфа Групп», являясь крупным владельцем в компаниях «Туркселл» и «Мегафон».
Третий путь, изменяющий позиции России на международных финансовых рынках, это использование крупных излишков в своей внешней торговле для создания (так же как и в Норвегии, Сингапуре, Кувейте и даже Китае) инвестиционных фондов, так называемых sovereign wealth fund. В отношении этого фонда также присутствует скептицизм, поскольку он имеет больше стратегические и геополитические цели, чем традиционные цели по получению доходов от инвестиций.
И другие действия России представляют ее как страну, которая ставит свои собственные властные интересы выше стабильных и хороших коммерческих отношений. Это касается, к примеру, принудительных таможенных пошлин на экспорт древесины, которые угрожают части скандинавской лесной промышленности, а также спорной выходки с водружением российского флага на дне Северного полюса для демонстрации территориальных претензий на этот район.
По данным Центрального статистического бюро Швеции товарооборот между Россией и Швецией за янв.-май 2007г. (шведский импорт – по стране происхождения) составил 3 203,31 млн.долл., снижение по сравнению с аналогичным периодом 2006г. на 3,98%. Положительное сальдо в пользу России – 648,03 млн.долл.Шведский импорт из России (по стране происхождения) в янв.-мае 2007г. сократился на 20,85% и составил 1 925,67 млн.долл. по сравнению с 2 207,16 млн.долл. за тот же период 2006г.
Шведский импорт из России (по стране происхождения) несырьевых товаров в янв.-мае 2007г. вырос на 34,20% по сравнению с тем же периодом 2006г. и составил в абсолютном выражении 557,21 млн.долл. За тот же период 2006г. шведский импорт несырьевых товаров из России (по стране происхождения) составил 415,21 млн.долл. Доля несырьевых российских товаров в шведском импорте (по стране происхождения) составила 28,94% в янв.-мае 2007г.
Доля России в шведском импорте в янв.-мае 2007г. сократилась и составила 3,23% по сравнению с 4,46% за тот же период 2006г.
Основу шведского импорта из России составили: топливо мин., нефть и продукты ее перегонки – 75,01% (сокр. 31,59%); металлы и изделия из них – 15,79% (рост 75,83%); древесина и целлюлозно-бумажные изделия – 3,11% (рост 12,92%); продукция химической промышленности – 4,12% (рост 93,42%).
Эти четыре группы составляют 98,03% шведского импорта: родовольственные товары и с/x сырье – 0,68% (рост 25,32%); текстиль, текстильные изделия и обувь – 0,55% (сокр. 12,34%); машины, оборудование и трансп. средства – 0,47% (сокр. 66,97%).
Шведский экспорт в Россию в янв.-мае 2007г. увеличился на 41,44% и составил 1 277,64 млн.долл. по cравнению с 819,45 млн.долл. за тот же период 2006г.
Доля России в шведском экспорте увеличилась и составила 1,88% в янв.-мае 2007г. по сравнению с 1,40% за тот же период 2006г.
Основу шведского экспорта в Россию составили: машины, оборудование и трансп. средства – 69,69% (рост 54,93%); продукция химической промышленности – 11,52% (рост 41,24%); металлы и изделия из них – 6,40% (сокр. 0,26%); древесина и целлюлозно-бумажные изделия – 6,20% (сокр. 7,37%); продовольственные товары и с/x сырье – 2,13% (сокр. 13,71%).
К сырьевым товарам отнесены товары по группе 2 SITC3 «Сырье (за исключением топлива)» и товары по группе 3 SITC3 «Топливо минеральное и смазочные материалы», за исключением кокса (код 325) и нефтепродуктов (коды 334 и 335).
В пресс-релизе министерства охраны окружающей среды Швеции от 20 июля 2007г. сообщается, что правительство Швеции выступает за ужесточение требований, предъявляемых к косметическим товарам в ЕС.Комиссия ЕС на данный момент готовит пересмотр Директивы в отношении косметических и гигиенических товаров, которая на уровне ЕС регулирует требования к этим видам продукции. Новый законопроект должен быть выработан Комиссией ЕС в течение осени 2007г. Цель пересмотра законодательства ЕС – упростить нормативную базу и ужесточить требования к безопасности товаров.
Министр охраны окружающей среды Швеции Андреас Карлгрен, министр промышленности Швеции Мод Улофссон и министр социальной защиты населения Йоран Хеглюнд направили официальное письмо на имя Комиссара ЕС по промышленности Гюнтера Верхогена и Комиссара ЕС по охране окружающей среды Ставроса Димаса, в котором предлагают прописать в новом законопроекте по косметическим товарам последствия воздействия на окружающую среду субстанций, входящих в косметические и гигиенические товары.
К косметическим и гигиеническим товарам не предъявляется никаких экологических требований и требований в отношении охраны здоровья потребителей. Товарные группы, к которым относятся косметическая и гигиеническая продукция, также не подпадают под экологические требования и требования в отношении охраны здоровья потребителей новой Директивы ЕС по химикалиям Reach. Косметические товары также не подпадают под общие требования по информированию потребителей о свойствах химических веществ, входящих в их состав, что означает, что поставщики не могут исключить из оборота те товары, которые содержат вредные химикалии.
В анализе, сделанном Комиссией ЕС, указывается, что экологические риски в отношении косметических товаров, описаны в Директиве ЕС по химикалиям Reach. Шведские министры хотят, чтобы Комиссия ЕС выполнила более глубокий анализ последствий, которые Директива ЕС по химикалиям Reach может оказать на косметические товары.
Отказавшись от таможенной пошлины на импорт биологического этанола, произведенного в развивающихся странах, ЕС может способствовать их экономическому росту и уменьшению климатических изменений, утверждает министр торговли Швеции Стен Тольгфорс в своей статье в газете «Чурканс Тиднинг» от 2 авг. 2007г.Министр полагает, что меры по уменьшению выбросов парниковых газов должны приниматься на национальном, европейском и глобальном уровне. Решение по уменьшению выбросов парниковых газов частично состоит в переориентировании транспорта на менее вредное для окружающей среды топливо.
Существует мнение, что увеличивающаяся торговля может негативно воздействовать на окружающую среду. Но многие примеры показывают, что торговля наоборот может быть полезной для окружающей среды. Один из таких примеров – снятие торговых препятствий для импорта этанола и биотоплива, что должно принести положительный эффект и для экономики, и для окружающей среды. Сохранение барьеров – напротив негативно затронет развивающиеся страны и пойдет вразрез с экологическими амбициями ЕС.
Сегодня шведский этанол производится, прежде всего, из зерновых, и изготовление одного литра стоит 4,45 шв. крон. Существуют страны, например Бразилия, которая производит этанол высокого качества по очень низкой цене. Расходы на бразильский этанол, включая транспортировку, составляют 2,65 шв. крон за литр, почти половина стоимости шведского этанола. Но на эту цену ЕС накладывает таможенную пошлину, поскольку чистый этанол сегодня классифицируется как с/х продукт. Цена возрастает на 1,80 шв. крон за литр, что означает, что конечная цена импортного бразильского этанола оказывается на том же уровне что и шведского. Таможенная пошлина на чистый этанол составляет 40%, т.е. в восемь раз выше, чем пошлина на бензин.
Швеция инициировала дискуссии в ЕС об уровне таможенной пошлины. В ЕС растет интерес к шведской линии на использование торговли для борьбы с климатическими изменениями. Некоторые страны все еще хотят иметь высокую таможенную пошлину, другие хотят снизить ее уровень, но ограничить импорт введением квот. Но все возрастающая группа стран хочет снизить или убрать таможенную пошлину без введения каких-либо ограничений на импорт. Это отражает традиционное разделение между странами, которые хотят защитить собственное производство и странами, которые открыты и приветствуют свободную торговлю. Швеция относится к последней группе стран и агитирует за либерализацию торговли этанолом.
Снижение таможенной пошлины предоставит ЕС доступ к этанолу по хорошей цене, а развивающимся странам даст возможность экспортировать экологический продукт, увеличивая свое благосостояние. Таким же образом можно уменьшить выбросы СО2 и улучшить экологию. Швеция также приветствует техническое совершенствование производства этанола и ряда других альтернативных видов топлива. Речь идет о биодизеле, газе, топливных элементах и гибридной технике. Отказ ЕС от таможенной пошлины на этанол может стать хорошим примером того, что увеличивающаяся торговля и улучшения окружающей среды могут идти рука об руку, отмечает шведский министр.
Стен Тольгфорс считает, что Швеции и ЕС необходимо действовать совместно, принимая решительные меры, направленные против изменения климата, чтобы достичь амбициозных целей по снижению выбросов парниковых газов. А облагать таможенной пошлиной такое экологическое топливо как этанол, когда остро стоит вопрос климата, это непоследовательно.
Газета «Дагенс Индустри» от 14 авг. 2007г. сообщает, что голландско-шведский концерн «Акзо Нобель» (Akzo Nobel) покупает британскую компанию «Ай-Си-Ай» (ICI) за 110 млрд. шв. крон (16,2 млрд.долл.). Голландско-шведский гигант химической промышленности хочет усилить свои позиции крупнейшего в мире производителя красок. «Акзо Нобель» является крупнейшим в мире производителем промышленных красок, в то время как «Ай-Си-Ай» – сильный игрок на рынке красок для строительства. «Акзо Нубель» сможет воспользоваться географическим расположением заводов «Ай-Си-Ай» в Азии и Латинской Америке при увеличении продаж на этих быстроразвивающихся рынках.
Концерн «Акзо Нобель» был образован через слияние шведской «Нобель» и голландской «Акзо» в 1994г. Оборот концерна в 2006г. составил 126 млрд. шв. крон (18,8 млрд.долл.). Оборот «Ай-Си-Ай» в 2006г. составил 66 млрд. шв. крон (9,7 млрд.долл.). На предприятиях «Акзо Нобель» в Швеции работают 4 000 чел.
Неоправданно высокие темпы роста оплаты труда, попытка нового эстонского правительства выполнить свои легкомысленные предвыборные обещания, либо непредвиденные события, способные повлиять на развитие мировой экономики в целом, неминуемо приведут к экономическому кризису в Эстонии, который не замедлит сказаться и на Швеции.Такое мнение высказывает главный экономист банка «Хансабанк» М.Лаури (M.Lauri) в интервью газете «Дагенс Нюхетер», опубликованном 30 июля 2007г.
При беспрецедентно высоких темпах роста эстонской экономики (11,4% в 2006г.) все остальные макроэкономические показатели не могут не вызывать беспокойство. Увеличивающийся в Эстонии разрыв между ростом эффективности производства и ростом реальной заработной платы (только в 2006г. составившего 11%) провоцирует инфляцию. Бурное развитие кредитного рынка привело к тому, что частное потребление растет в стране еще быстрее, чем заработная плата. В 2006г. рост инвестиций на 19% и рост частного потребления на 16% привели к 12-ти процентному отрицательному сальдо платежного баланса.
Намерение нового правительства снизить налоги и увеличить расходы, а также сократить бюджетный профицит с 3,8% от ВНП в 2006г. до 0,5% в 2008г., только усугубит ситуацию, считает М.Лаури.
Сохранение государственных расходов на низком уровне – единственный способ избежать перегрева экономики в условиях, когда ЦБ Эстонии не выполняет кредитование и не в состоянии формировать ставку рефинансирования.
Что касается ставок по кредитам, их определяют шведские банки, занимающие в стране главенствующее положение. Почти 50% банковского сектора Эстонии контролируется банком «Хансабанк», принадлежим шведскому «Сведбанку». Еще 25-30% рынка контролирует банк «СЕБ», за ним следует «Нордеа». Только на четвертом месте в Эстонии финский банк «Сампо». На Швецию приходится 47% всех иностранных инвестиций в Эстонии, сегодня там работает 1200 шведских компаний.
Главный экономист «Хансабанк», считает, что более жесткая кредитная политика, проводимая шведскими банками в последнее время, наряду с наметившимся снижением цен на недвижимость дают основания надеяться на «мягкое приземление», которое выразится в снижении темпов роса экономики до 8% в 2007г.
Однако на этом проблемы эстонской экономики не закончатся. В более отдаленной перспективе на первый план выйдет возрастающая нехватка рабочей силы. В 2007г. уровень безработицы снизится до 4%, что на 0,5% ниже «безинфляционного» уровня. Старение населения и продолжающаяся эмиграция приведут к серьезным последствиям уже через 5 лет.
«Дагенс Индустри» от 15 авг. 2007г. со ссылкой на информационное агентство ТТ сообщает, что иностранные туристы продолжают выбирать Швецию в качестве места отдыха.В июле доходы туристической отрасли увеличилась на 2,9% по сравнению с соответствующим месяцем прошлого года и составили 12,9 млрд. шв. крон. Последние годы август был «сильным» туристическим месяцем, и если тенденция продолжится, то туристическая отрасль принесет в 2007г. 80 млрд. шв. крон.
Всего в 2007г. в туристической отрасли насчитывается 150 000 занятых в Швеции, увеличение составляет почти 3 000 чел. по сравнению с пред.г.
Количество инвестиционных проектов, реализуемых в Швеции компаниями из Китая, стремительно растет: от одного проекта в 2001г. до 16 – в 2005 и 31 – 2006г. За 7 месяцев 2007г. китайскими инвесторами было начато еще 18 проектов. Объем китайских инвестиций в Швеции только в 2005г. составил 1 млн.долл., что соответствует 0,25% инвестиций в страны Европы. Накопленные инвестиции достигли 22,46 млн.долл., или 3,1% от инвестиций в Европу, сообщает газета «Свенска Дагбладет» от 14 авг. 2007г.Крупнейшим инвестиционным проектом стало строительство китайской компанией «Фанердун» выставочно-торгового центра площадью 70 тыс.кв.м. в муниципалитете Кальмар на юге Швеции. Это будет первый в Швеции и шестой по счету в Европе китайский центр оптовой торговли, в котором будут размещены постоянные экспозиции 1100 китайских компаний. Всего компания «Фанердун» намерена вложить в строительство и развитие центра от 2,5 до 3 млрд. шв. крон (370-440 млн.долл.).
Власти Кальмара рассчитывают, что максимальный эффект от выставочно-торгового центра будет достигнут через 10 лет, когда поток туристов из Китая, ежегодно посещающих Европу, возрастет до 50 млн., что будет способствовать созданию большого количества новых рабочих мест в ресторанно-гостиничном секторе муниципалитета.
Представители китайской компании сообщают о том, что заинтересованность получить место в строящемся выставочно-торговом центре высказало уже несколько тыс. китайских компаний-экспортеров.
Для повышения доступности центра для бизнесменов из Дании, Германии и Польши «Фанердун» дополнительно вложит в ближайшие 3г. 21 млн. шв. крон (3 млн.долл.) в развитие авиационного сообщения региона. Столько же денег будет выделено властями и предпринимателями региона.
Финский финансовый концерн «Сампо», ставший вторым по величине владельцем крупнейшего шведского банка «Нордеа», приветствовал бы его слияние с другим крупным банком, сообщает газета «Дагенс Нюхетер» от 9 авг. 2007г.Как следует из полугодового отчета концерна, средства в объеме 4 млрд. евро или 37 млрд. шв. крон, высвободившиеся после продажи банковской деятельности, концерн, совместно со своей дочерней страховой компанией «Сампо Лив», использовал для последовательного увеличения своей доли в «Нордеа», составившей на конец полугодия 3,7% акций стоимостью в 10,5 млрд. шв. крон. С учетом акций, которыми в «Нордеа» владеет страховая компания «Варма», входящая в сферу интересов «Сампо», финский концерн контролирует 4,1% акций «Нордеа». Более высокую долю имеет лишь шведское государство – 19,9% акций.
Растущая консолидация в финансовом секторе стран Северной Европы открывает перед «Нордеа» новые возможности по увеличению капитализации за счет структурных сделок, считают в «Сампо», прибыли которого от владения акциями «Нордеа» уже составили 1,1 млрд. шв. крон. Из других крупнейших банков Швеции наиболее органичным претендентом на слияние в «Сампо» видят банк «Хандельсбанкен», однако, если принимать во внимание мнение банковского сообщества, наиболее вероятным претендентом является банк «СЕБ».
Появление у самого «Сампо» нового крупного владельца – исландской финансовой компании «Эксиста», только что увеличившей свою долю в концерне до 19,9%, планов по расширению владения в «Нордеа» не нарушает, отмечает гендиректор концерна «Сампо» Б.Вальруус (B.Wahlroos).
Правительсто Швеции намерено сократить финансирование государственного инвестиционного агентства «Инвестируй в Швецию» на одну четверть – с 95 млн. шв. крон до 70 млн. шв. крон в год.Эти планы правительства встречены руководством ведомства с сожалением, которое аргументируется тем, что это может привести к заметному сокращению притока в Швецию прямых иностранных инвестиций. Агентство полагает, что финансирование его деятельности должно рассматриваться как инвестиции с высокой степенью отдачи для всего общества.
Как сообщает со ссылкой на гендиректора агентства К.Хаммерика газета «Свенска Дагбладет» от 21 авг. 2007г., сокращение ассигнований происходит в то время, когда роль и значение иностранных инвестиций в мире возрастает, а увеличение средств, выделяемых другими странами на их привлечение, обостряет конкуренцию.
В качестве примера агентство приводит страны с выраженной рыночной экономикой, такие как США, Великобритания и Ирландия, вкладывающие в привлечение иностранных инвестиций значительные ресурсы. Швеция же в международной ретроспективе тратит на это относительно мало средств. Страну характеризуют небывало высокие темпы интернационализации: если в 1990г. объем всех сделанных иностранных прямых инвестиций в Швецию соответствовал 5% ВНП, то в 2005г. этот показатель вырос до 48%.
Большой потенциал и возможности открываются для Швеции и в связи с появлением в мире ряда новых экономик, обладающих существенными ресурсами для инвестирования, к которым относятся не только Китай и Индия, но и Россия, а также страны Персидского залива, считают в агентстве. Сегодня на эти страны приходится лишь несколько из 100 крупнейших компаний мира, но уже через 10 лет они способны занять половину мест.
При поддержке агентства в Швеции уже реализовано 65 различных инвестиционных проектов с участием китайских компаний.
Всего же, за 2004-006гг. агентство содействовало 483 инвестиционным проектам иностранных компаний в Швеции, еще 78 проектов было зарегистрировано в I пол. 2007г. Вложенные средства содействовали созданию в Швеции более 5300 новых рабочих мест, в т.ч. 200 рабочих мест – только в текущем году, считают в агентстве, рассчитывавшем на незначительное повышение ассигнований в предстоящий трехлетний период.
Министр торговли Швеции С.Тольгфорс не дает никаких комментариев по поводу размера ассигнований на деятельность агентства в формируемом госбюджете на следующий год, отмечая лишь, что действующее правительство намерено избавиться от системы разовых ассигнований, на которой строилось до последнего времени финансирование продвижения шведского экспорта и привлечения инвестиций, и ввести более постоянную и предсказуемую систему финансирования.
Газета «Дагенс Нюхетер» от 15 авг. 2007г. сообщает, что канадская горнодобывающая компания «Нортланд Ресурс» (Northland Resources) получила этим летом разрешение на пуск золотодобывающей шахты в районе Башеле рядом с г.Сторуманом на западном побережье Швеции.Пробное бурение показало наличие в месторождении предположительно 23 т. золота оценочной стоимостью 3,7 млрд. шв. крон. В канадской компании надеются, что в этом районе больше золота и после нового бурения оценка запасов превысит 28 тон золота (4,5 млрд. шв. крон).
К началу 2007г. в Швеции находилось в эксплуатации 17 шахт, на 11 из них в качестве одного из минералов добывалось золото. Минералы, которые помимо золота представляли интерес, это в первую очередь медь и цинк.
В 2006г. на шведских шахтах было добыто 7 т. золота. За тот же период всего в мире добыто 2 173 т. золота.
В 2006г. шведские полномочные органы получили 500 новых запросов на получение разрешения на исследования месторождений, 377 из них были удовлетворены. Всего разрешения на исследования имелись у 75 предприятий.
Цены на виллы и кооперативное жилье продолжают расти по всей Швеции, сообщает «Дагенс Индустри» от 14 авг. 2007г. Цена квадратного метра кооперативного жилья за год поднялась на 23%. Цены на виллы выросли на 9%. Дальнейшее увеличение цен на рынке недвижимости ожидается осенью.Рост цен в большей степени касается тех регионов, где яснее ощущаются налоговые послабления, которые вступают в силу с янв. 2008г. Снижение земельного налога и отмена налога на имущество привели к заметному эффекту в больших городах, где есть дорогие виллы. Статистика показывает, что быстрее всего цены растут в Стокгольме, Гетеборге и Мальме.
В Стокгольме стоимость жилья выросла на 16% за 12 месяцев. Для городов Гетеборга и Мальме увеличение составило 7 и 10%, соответственно. В лене (области) Гетеборга цены на кооперативное жилье выросли на 19%, в ленах Стокгольма и Мальме увеличение цен составило 23%. На рынке кооперативного жилья в центре Стокгольма цена за 1 кв.м. приближается к 55 тыс. шв. крон.
Приведенные данные основаны на анализе жилищных контрактов за период с мая по июль 2007г. по 12 881 кооперативной квартире, 14273 виллам, 3 413 дачам.
Строительный комитет Швеции (Byggkommitten) в заключительном докладе о развитии строительного сектора в Швеции, который был передан недавно на рассмотрение правительства, отмечает необходимость создания фонда развития строительной промышленности Швеции и повышения уровня подготовки специалистов в строительстве, а также необходимость проведения мероприятий по снижению недоработок, ошибок и растрат в секторе строительства и недвижимости Швеции. Об этом сообщается в пресс-релизе министерства финансов, опубликованного 19 июля 2007г. на сайте правительства Швеции.Строительный комитет Швеции констатирует, что 30% производственных расходов приходится на ошибки и другие виды растрат при строительстве. Это означает, что по всей стране ежегодно растрачивается 50 млрд. шв. крон.
Строительный комитет Швеции предлагает правительству создать новый фонд, который занялся бы научно-исследовательской и инновационной деятельностью. Средства для нового фонда могут быть получены путем изъятия 1% от суммы строительного подряда во всех новых проектах строительства, ремонта и перестройки зданий и сооружений, что может составить 400 млн. шв. крон ежегодно. Фонд будет выделять помощь, в первую очередь, с целью повышения качества строительства и снижения уровня растрат и ошибок при строительстве. Одновременно с этим новый фонд может осуществлять помощь при разработке инновационных производственных процессов и новых видов техники.
Газета «Свенска Дагбладет» от 22 авг. 2007г. сообщает об увеличении цен на лес в Швеции. Весной 2007г. средняя цена лесных угодий (измеряется потенциальный объем леса под вырубку) составила 320 шв. крон, что является 12% увеличением по сравнению с весной 2006г.В Южной Швеции средняя цена на лес в первый раз за всю историю ведения статистики цен превысила 400 шв. крон за куб.м. Быстрее всего увеличиваются цены на лес в области Мэлардален, где за последнее пол. средняя цена выросла до 378 шв. крон за куб.м., что является увеличением на 18% по сравнению аналогичным периодом 2006г.
Правительсто Швеции 19 июля 2006г. дало задание Шведскому дорожному управлению представить предложения по требованиям к безопасности движения для внесения изменений в законодательство, регулирующее закупки и лизинг экологически чистых автомобилей государственными органами. Об этом сообщается в пресс-релизе министерства промышленности Швеции, размещенном на официальном сайте правительства Швеции.Шведское дорожное управление должно, кроме этого, представить предложения по требованиям к экологической и транспортной безопасности, предъявляемых к средствам передвижения, не поименованных в законодательстве на данный момент. Отчет о выполнении задания правительства должен быть представлен в министерство промышленности Швеции не позднее дек. 2007г.
Наиболее устойчиво среди всех аэропортов Швеции развивается в последние годы столичный аэропорт «Бромма», пассажирооборот которого, составлявший в 2001г. 980 тыс.чел., в текущем году вырастет до предельного уровня в 2 млн.чел.Как сообщает газета «Дагенс Нюхетер» от 8 авг. 2007г., только в июле 2007г. при общем росте авиаперевозок в стране на 6% пассажирооборот аэропорта Брома вырос на 25% по сравнению с июлем 2006г.
Дальнейший рост пропускной способности аэропорта, находящегося фактически в черте города, ограничен как взлетно-посадочной полосой, так и возможностями самого терминала.
С целью оптимизации расходов и в погоне за пассажирами авиакомпании, работающие в аэропорту, используют для выполнения перевозок все более крупные самолеты, что вызывает повышенную обеспокоенность из-за возможного нарушения многочисленных экологических норм и допустимого уровня шума.
Большинство в мэрии Стокгольма уже продекларировало, что в 2011г., когда действующее соглашение между городом и владельцем аэропорта – Шведским государственным управлением гражданской авиации – истечет, аэропорт, как многие ожидали, закрыт не будет, и приступило к работе над новым соглашением. Это дает перевозчикам надежду на пересмотр политиками жестких шумовых норм, действующих в аэропорту, в сторону послабления.
Аэропорты с наиболее высокими темпами роста пассажирооборота в июле 2007г., рост в % к июлю 2006г. и количество пассажиров: Сундсвалль – 80 и 8 858; Карлстад – 53 и 5 312; Кируна– 36 и 17 120; Бромма (Стокгольм) – 25 и 88 064; Роннебю– 25 и 8 822; Мальме – 7 и 140 698; Арланда (Стокгольм) – 5 и 1 432 221; Ландветтер (Гетеборг) – 2 и 351 062.
С 1 июля 2007г. в Швеции действуют налоговые льготы на оплату домашними хозяйствами услуг на дому, таких как уборка помещений, чистка одежды, приготовление пищи, уход за садовыми участками, чистка снега или присмотр за детьми.В результате стоимость оплаты сокращается вдвое – с 300 шв. крон в час до 150 шв. крон в час. Льготы предоставляются любому гражданину Швеции, которому исполнилось 18 лет, при условии покупки услуг на сумму не менее 1 тыс. шв. крон, включая НДС.
Верхний предел общего объема услуг купленных одним человеком, ограничен в текущем году суммой в 25 тыс. шв. крон, со следующего года лимит увеличивается до 50 тыс. шв. крон.
Запрос на предоставление льгот за 2007г. направляется в Шведское государственное налоговое управление в срок не позднее 1 фев. следующего года.
По данным управления, количество регистрируемых новых компаний, предоставляемых услуги по уборке и чистке на дому, выросло в июле 2007г. на 33,5% по сравнению с июлем прошлого года. Как там считают, в течение осени рост продолжится. Наивысшая динамика зафиксирована в регионе Стокгольма, где зарегистрировано почти 40% новых компаний.
Предложение по налоговым льготам было выдвинуто правительством Швеции как один из способов создания новых рабочих мест в стране.
В конце июня 2007г. в Швеции насчитывалось 9 142 817 жителей. Всего за I пол. 2007г. население Швеции выросло на 29 560 лиц, увеличение немного меньше, чем в пред.г. за этот же период.Несмотря на рост населения, газета «Дагенс Индустри» от 15 авг. 2007г. сообщает, что все больше людей эмигрируют из Швеции, 2007г. стал новым рекордным годом для эмиграции из страны.
В прошлом 2006г. эмигрировало 45 000 чел., и эта цифра была самой высокой за 100 лет. С момента вступления страны в ЕС количество эмигрантов постоянно росло. Представитель отдела по статистике населения ЦСБ Швеции говорит, что стало обычным делом то, что шведы изучают заграницу.
В I пол. 2007г. из страны эмигрировало 21 506 чел., что на 13% больше по сравнению с тем же периодом рекордного 2006г. Половина эмигрантов были шведскими гражданами, обычно они переезжали в Норвегию, Великобританию и США, 547 шведов выбрали Испанию. Иностранные граждане уезжали обычно в какую-нибудь другую скандинавскую страну или такие страны как Германия, Великобритания, США.
По сообщению газеты «Свенска Дагбладет» от 21 авг. 2007г., 15% из 45 тыс. новых компаний, зарегистрированных в Швеции в 2005г., были созданы иммигрантами.Всего в стране насчитывается 100 тыс. компаний, управляемых иммигрантами, т.е. 12% от общего числа зарегистрированных компаний. Они обеспечивают работой 300 тыс.чел.
Для тех иностранцев, которые получили право постоянного или длительного проживания в стране, существуют бесплатные языковые курсы. В рамках курсов действует программа «Шведский язык для предпринимателей», специально рассчитанная на тех иммигрантов, которые занимались предпринимательством до приезда в Швецию. Бесплатные языковые знания получают представители таких профессий, как медицинский обслуживающий персонал и преподаватели. Рассматривается возможность подобного образования для иммигрантов, которые могли бы работать в качестве экономистов, строительных рабочих, либо транспортных служащих.
В Швеции самый неблагоприятный среди стран Северной Европы предпринимательский климат для малых компаний. Об этом свидетельствуют данные опроса, проведенного по заданию Ассоциации мелких предпринимателей Швеции (Foretagarna – «Феретагарна») среди 2800 компаний северных стран Европы, сообщает газета «Дагенс Нюхетер» от 31 июля 2007г.Результаты опроса подтверждают представление о том, что шведская экономическая система благоприятствует в первую очередь крупным компаниям. Однако беспокойство вызывает тот факт, что Швеция, как оказалась, уступает всем другим странам региона, отмечает в этой связи глава Ассоциации А.-С.Нильссон (A.-S.Nilsson).
Одновременно она констатирует спад энтузиазма мелких предпринимателей по отношению к реформам в области предпринимательской политики, продекларированных новым правительством. Согласно опросам общественного мнения, в окт. 2006г. к политике нового правительства с доверием относилось 68% предпринимателей, а уже в фев. 2007г. этот показатель снизился до 59%. Дальнейшее снижение доверия предопределено слишком медленными темпами проводимых правительством реформ, и отсутствием у него четкой позиции по вопросам трудового законодательства, считает А.-С.Нильссон.
Выражая мнение членов «Феретагарна», А.С. Нильссон позитивно оценивает следующие предпринятые правительством меры: снижение налога на трудовые доходы; либерализация правил найма на временную работу; упразднение «налога на богатство»; смягчение правил для компаний с малым числом занятых.
Ожидания предпринимателей связаны теперь с возможными изменениями в следующих областях: либерализация трудового законодательства; либерализация процедурных процессов; общее снижение размеров выплат работодателя; вступление в зону евро; повышение гарантий предпринимательства.
Вопросы совершенствования трудового законодательства будут первоочередными с точки зрения развития реформ, подчеркивает А.С. Нильссон.
Оценка предпринимательского климата компаниями стран Севера по 10 балльной шкале, с числом занятых 1-5 чел. и более 50 чел.: Финляндия – 7,2 и 7,9; Исландия – 6,8 и 7,4; Норвегия – 6,7 и 6,9; Дания – 6,3 и 6,4; Швеция – 5,8 и 6,8.
Инициатива Швеции по отмене обязательного содержания полей под паром, выдвинутая на совете министров сельского хозяйства стран ЕС в Брюсселе, получила поддержку комиссии ЕС.В пресс-релизе правительства Швеции от 16 июля 2007г., отмена нормы, запланированная на 2008/9 с/х год, приветствуется как очередной шаг на пути упрощения регулирований и приспособления к рыночным принципам с/х производства.
Доля с/х угодий, находящихся в Швеции под паром, составляет 11%. Часть из них будет использована для выращивания зерновых, цены на которые выросли.
Экологическое топливо Е85 становится все более популярным, и сейчас существует угроза повышения цен на этот вид топлива, об этом пишет газета «Дагенс Нюхетер» от 18 авг. 2007г.Председатель правления крупнейшей шведской бензиновой компании ОК-Q8 полагает, что существует риск нехватки Е85, если такие крупные страны как США, Великобритания, Франция увеличат потребление этого топлива. Он предсказывает сильный спрос на экологическое топливо после 2010г., когда Европе уже будет сложно обойтись южно-американским этанолом.
Сегодня, «ОК-Q8» пятую часть своего этанола берет в Бразилии и остальное – в Европе. В Швеции присутствуют два производителя этанола: Sekab и Lantmannen.
В июне 2007г. ОК-Q8 продала более чем три млн. литров Е85, что на 55% больше, чем за тот же период прошлого года. Всего же продажи компаниями данного топлива перешагнули за 10 млн. литров, что на 71% больше по сравнению с июнем 2006г.
Этанол потребляется не только автомобилями, использующими Е85 в качестве топлива, в Швеции применяется также 5-ти процентное смешивание этанола с 95 бензином. Такое решение нравится и другим странам. Во многих американских штатах преобладает 10-ти процентное добавление этанола.
Компании «Статоил» и «Шелл» также отмечали сильный спрос на топливо Е85 в июле. Информационный директор компании «Статоил» предсказывает дальнейшее увеличение спроса, связанное с тем, что все больше людей предпочитают экологические автомобили.
Со ссылкой на информационное агентство «ТТ» газета «Дагенс Индустри» от 16 авг. 2007г. опубликовала статью, в которой говорится, что в течение ближайших трех лет Швеция планирует экспортировать больше электроэнергии, чем импортирует. Предполагается, что производство на водных и атомных электростанциях будет соответствовать «нормальному году». С 2007 по 2009г. возрастут выбросы СО2 во всех секторах за исключением жилищного, такие выводы делаются в краткосрочном прогнозе «Энергоснабжение Швеции», который Шведское энергетическое управление передало правительству 15 авг. 2007г.
Неттопроизводство электроэнергии в 2006г. в Швеции составляло 140 твтч. В 2007-09гг. ожидается постепенное увеличение производства до 148, 151, 153 твтч. Ожидается также рост выработки тепловой энергии и удвоение производства электроэнергии, получаемой на ветряных электростанциях (почти до 2 твтч.).
В журнале «Новости конкуренции» №5 за 2007г. опубликована статья о результатах расследования Шведского управления по вопросам конкуренции, проводимого с июня 2006г. с целью оценки состояния конкуренции на рынке электроэнергии, а также возможных нарушений антимонопольного законодательства.Расследование касалось сотрудничества совладельцев АЭС. Был также изучен вопрос о злоупотреблении доминирующим положением на рынке электроэнергии. Ведомство направило письмо в правительство, в котором указываются некоторые условия, которые могут остановить или ограничить конкуренцию на рынке продажи электроэнергии. Письмо содержит также предложения по мерам, которые следует предпринять, чтобы способствовать увеличению конкуренции на указанном рынке.
Важно, считает антимонопольное ведомство, чтобы правительство принимало регулирующие меры в отношении совместного владения производством электричества ограниченным числом владельцев, как в атомной, так и в ветряной энергетике. Для того чтобы уменьшить риски неуместного обмена информацией, который может ограничить конкуренцию и уменьшить доверие к рыночным функциям.
Прежде всего, рассматривались подозрения в отношении тех предприятий, которые совместно владеют шведскими АЭС и могут ограничивать конкуренцию, что влияет на картину цен на рынке энергетического сырья. Также были изучены подозрения в отношении того, что предприятия, имеющие собственное производство электричества, и, занимающиеся его продажей, в первую очередь «Ваттенфалль», «Фортум» и «Е.ОН», использовали свое положение для ограничения конкуренции на рынке торговли электроэнергией.
Все это создает трудности для предприятий, продающих электроэнергию и не имеющих собственного производства. Кроме этого внимание управления по вопросам конкуренции было обращено на так называемые «надежные договора» (договоры с гарантированной ценой и правом переподписания), которые «Ваттенфалль», «Фортум» и многие другие предлагают своим конечным потребителям, что также может ограничивать конкуренцию.
В своем заключении антимонопольное ведомство констатирует, что несмотря на то, что юридически обоснованных фактов нарушения антимонопольных законов не выявлено, все еще существуют риски, которые являются следствием структурных связей, существующих между конкурирующими производителями электроэнергии. Что касается вопроса о возможных злоупотреблениях доминирующим положением, управление по вопросам конкуренции полагает, что существующие доли на национальном рынке торговли электроэнергией не достаточно крупные, для того чтобы говорить о доминировании.
В июле на правительственном совещании было даны три поручения, направленные на упрощение действующих правил в отрасли лесного хозяйства. Два поручения относятся к работе правительства по уменьшению административных расходов на 25% к 2010г.Первое поручение дано С/х университету г. Упсала по разработке нового закона о владении лесными угодьями. Новый закон должен шире использовать принятые международные определения, чтобы упростить сравнение шведской и международной статистик. Отчитаться по поручению правительства университету необходимо к 15 окт. 2007г.
Второе поручение, данное Государственному управлению лесного хозяйства, по изучению вопроса о предоставлении владельцами лесов лесной и экологической отчетности, так называемой SMOR. Речь идет о возможной отмене ранее обязательного предоставления отчетов о том, как выглядит лес, и регистрации природных культур во всех лесных угодьях. Поручение должно быть выполнено до 1 окт. 2007г.
Третье поручение также Государственному управлению лесного хозяйства проверить последствия отмены ограничений касающихся тяжело возобновляемого леса. Улучшенные методы возобновления привели к тому, что ограничения для тяжело возобновляемых лесов во многом отыграли свою роль. Государственное управление лесного хозяйства должно отчитаться по поручению до 1 окт. 2007г.
Министерство социальной защиты населения Швеции приняло решение об учреждении специальной комиссии, которая займется разработкой национальной стратегии по борьбе с онкологическими заболеваниями.В пресс-сообщении министерства от 5 июля 2007г., несмотря на то, что в Швеции смертность в результате таких заболеваний ниже, а выживаемость выше, чем в большинстве других стран, масштабы проблемы нарастают. Если сегодня той или иной форме онкологических заболеваний подвержен каждый третий швед, то уже через 10 лет, согласно прогнозам, они будут поражать каждого второго шведа.
Целью правительства является выработка мер по предотвращению возникновения и смертности от таких заболеваний. Комиссии, результаты работы которой должны быть доложены правительству не позднее 15 янв. 2009г., также поручено выработать меры по повышению качества лечения и ухода за онкологическими пациентами.
Намерение правительства Ф.Райнфельдта в течение трех лет заработать на продаже государственной собственности 200 млрд. шв. крон, нашедшее довольно широкую поддержку в буржуазной среде и легко объяснимое идеологически, на практике является высоко рискованным проектом, считает газета «Свенска Дагбладет» от 14 авг. 2007г.Недавняя биржевая лихорадка и кризис на рынках кредитования свидетельствуют, что условия как для сделок на фондовом рынке, так и для продажи компаний, не могут оставаться бесконечно благоприятными.
Прямым следствием дестабилизации финансовых рынков – по крайней мере временным – стало снижение стоимости тех госкомпаний, которые представлены на бирже. Одновременно, с сокращением доступа к дешевым кредитам ослабла и конкуренция за покупку некотируемых компаний: как промышленные инвесторы, так и рисковый капитал уже не готовы предлагать за них столь же высокие цены, как раньше.
Если «золотые времена» закончатся, и рынки продолжат падение, правительство будет вынуждено либо отказаться от обещанных 200 млрд., либо продавать ценную государственную собственность в условиях понижательной тенденции по демпинговым ценам.
Определить заранее, достигнут ли конъюнктурный пик или нет, сложно, однако избирателей это волнует меньше всего, отмечает газета. Пока же свои недостатки имеет любой из четырех возможный путей реализации намерений правительства:
Продажа доли государства в котируемых компаниях через биржу (1), равно как и вывод госкомпаний на биржу (2), чреваты обвинениями в низкой эффективности в случае последующего заметного роста курса акций, в то время как падение курса приведет к недовольству мелких вкладчиков. Продажа промышленным или финансовым инвесторам (3) ставит государство перед сложным выбором между противоборствую-щими интересами. Участие в структурной сделке с последующей продажей своей доли (4) может превратиться в нескончаемый кошмарный сон. Не говоря уже о том, что продажа государственной собственности компаниям рискового капитала, которые преследуют краткосрочные интересы, вряд ли выглядит привлекательной для правительства, заинтересованного в выигрыше на очередных выборах. Очевидно лишь, что если покупателями государственной собственности будут не шведы, выручка от продажи должна быть по-настоящему максимальной.
Оценочная стоимость доли государства в компаниях, предполагаемых к продаже ,в % млрд. шв. крон: «Васакронан» (агентство недвижимости) – 100,0 и 30-45; «Вин ок Сприт» (производитель водки) 100,0 и 35-50; «СБАБ» (ипотечный банк) – 100,0 и 5-10; «Телиа Сонера» (телеопрератор) – 37,7 и 85; «Нордеа» (банковский концерн) – 19,9 и 55; ОМХ (биржевой оператор) – 6,6 и 2.
Лихорадка на международном финансовом и фондовых рынках вряд ли повлияет на планы шведского правительства по продаже компаний, находящихся в государственной собственности.
Как отмечает газета «Свенска Дагбладет» от 14 авг. 2007г., несмотря на то, что портфель государства на Стокгольмской фондовой бирже сократился на 5% – со 155 до 147 млрд. шв. крон, существует много причин рассматривать текущее падение как временное.
Продолжающееся до сих пор уверенное развитие большинства мировых бирж предопределено устойчивым спросом на продукцию ведущих отраслей промышленности, высокими доходами, насыщенным рынком ликвидности, и все еще низками процентными ставками по кредитам.
Беспокойство на рынке ипотечного кредитования США, которое принято считать поводом к падению биржевых курсов в мире, без сомнения повысило надбавки за риск при кредитовании, однако последовавшее повышение стоимости кредитования не столь значительно, чтобы затронуть интересы крупных игроков – потенциальных претендентов на покупку государственной собственности.
Речь идет именно о беспокойстве, а не о спаде, и тем более не об обвале рынка. Для того чтобы политики изменили свои планы о продаже государственной собственности необходимо, чтобы биржа единовременно упала на 30-40%, считают аналитики.
Единственное, что может повлиять на стратегию правительства, это затяжное падение биржи. В этом случае ведомые интересами своих избирателей, политики вынуждены будут пересмотреть свои планы уже после двадцати процентного сокращения биржи. Никто из них не захочет нести ответственность за низкоэффективную сделку.
Осенью 2007г., впервые за последние несколько лет, рост цен на продукты питания в Швеции превысит темпы инфляции.Такой вывод делает газета «Дагенс Нюхетер» от 22 авг. 2007г. на основании анализа хода переговоров по ценам между поставщиками и крупнейшими розничными сетями Швеции.
Ссылаясь на такие факторы, как вызванный неблагоприятными климатическими условиями рост цен на основные с/х товары, использование зерновых в качестве сырья для производства альтернативных источников энергии, а также на увеличение спроса на продовольственные товары в развивающихся странах, поставщики намерены повысить цены на большинство продуктов питания.
Хотя переговоры еще не завершены, представители розничных сетей признают, что им придется принять часть из заявленных повышений в случае, если они будут достаточно обоснованы.
Решающим будет то, в какой степени розничная торговля переложит повышение своих расходов на плечи покупателей. Ужесточающаяся конкуренция в борьбе за покупателя должна препятствовать этому, однако в условиях уверенной экономической конъюнктуры повышение цен всегда встречает меньшее сопротивление, поскольку темпы роста зарплат опережают темпы роста эффективности производства, опасаются аналитики. К тому же степень монополизации рынка продуктов питания в Швеции тремя крупнейшими розничными сетями – «ИКА», «Кооп» и «Аксфуд» – остается по-прежнему высокой.
В корзине товаров и услуг, по которой в Швеции рассчитывается индекс потребительских цен, доля продуктов питания превышает 13%. Повышение цен на них на 4% подстегнет инфляцию на 0,5% долей. В результате, рост цен на продукты питания вынудит ЦБ Швеции быстрее повышать ставку рефинансирования, что приведет к общему удорожанию жизни в стране.
Высший кредитный рейтинг «ААА» подтвержден для Швеции в ежегодном обзоре кредитного агентства «Мудис». По сообщению газеты «Дагенс Нюхетер» от 8 авг. 2007г., в обзоре агентства отмечается, что благодаря высокой конъюнктуре, складывающейся в последние три года, шведские финансы находятся в пиковой форме.Макроэкономическая ситуация в стране формируется под воздействием прогрессивной политики правительства, направленной на сохранение щедрой системы обеспечения и высокого уровня жизни.
Бюджетная дисциплина, наряду со снижением налогов на доходы и предпринимательство, способствовали расцвету частного сектора, констатирует агентство, притом что государственный сектор в Швеции по-прежнему остается одним из самых крупных в мире. В этой связи было бы уместным снизить уровни компенсаций в системе социального страхования, на которые сегодня приходится третья часть всех государственных расходов страны, считает агентство.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter