Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

«Нафтогаз» опять хочет больше денег за транзит — «Газпром» обратился в суд

«Газпром» подал в российский суд встречный иск к «Нафтогазу Украины» о запрете вынесения решения третейского суда.

«Газпром» обратился в Арбитражный суд Санкт-Петербурга со встречным иском к «Нафтогазу Украины» по поводу транзита российского голубого топлива через украинскую ГТС.

Осенью 2022 года «Нафтогаз» начал новый международный арбитраж с российским концерном, требуя от него доплаты за перекачку газа.

Дело в том, что в 2022 году Украина перестала пропускать газ через ГИС «Сохрановка». Она свои действия объяснила тем, что «Нафтогаз» не может контролировать компрессорную станцию «Новопсков». Сейчас газ в ЕС идет только около 40 млн кубометров газа в сутки через ГИС «Суджа», но Киев хочет получить транзитные платежи за все 109 млн кубометров по договору.

В «Газпроме» указывают, что «Нафтогаз» сам нарушает транзитный контракт: Это Киев отказывается пропускать российское энергосырье через «Сохрановку», но требует оплату за полные транзитные объемы.

Стоит также отметить, что Киев пока не собирается подписывать новое соглашение с Москвой на транзит российского газа через территорию Украины. Однако эксперты указывают, что в данном вопросе украинская сторона не самостоятельна, она будет делать так, как ей скажет США. При этом Вашингтону выгодно снабжать своим СПГ Европу, поэтому пускать более дешевый российский метан в страны Старого Света он не намерен.

Бывшая дочка «Газпрома» будет получать норвежский газ по 10-летнему контракту

Equinor подписала договор с немецкой SEFE о поставках порядка 10 млрд кубометров метана в год с 2024–2034 годы

Норвежская Equinor и немецкая SEFE (экс-Gazprom Germania. национализированная властями ФРГ вместе со всеми ее активами в стране) подписали контракт о поставках голубого топлива на будущие периоды.

Речь о 10-летних (2024-34 гг.) поставках около 10 млрд куб. м газа в год и опционе на поставки газа еще на 5 лет в объеме 29 млрд куб. м по рыночным ценам. Откуда Equinor будет брать сырье. не уточняется, впрочем, вероятно, Норвегия рассчитывает на новые газовые проекты на своем континентальном шельфе. Так же вероятно, что газ будет перепродаваться с других проектов.

Не указано также, как будет поставляться газ: по трубам или в виде СПГ. Норвегия, напомним, стала ключевым поставщиком трубопроводного газа в ЕС после ухода с рынка российского голубого топлива.

Financial Times оценил стоимость поставок в адрес SEFE в €50 млрд с учетом текущих цен.

Equinor намерена поставлять в Германию еще и «зеленый» водород с 2029 по 2060 год, начиная с 5 ТВт*ч и доведя поставки до 40 тераватт-часов в год.

«Газпром» в марте 2022 года вышел из немецкой Gazprom Germania, в том числе и ее дочерних структур. Компанию отдали под временное управление федерального энергорегулятора ФРГ BNetzA. затем национализировали, переименовав в Security Energy for Europe (SEFE).

При этом SEFE уже успела нарушить условия договора на поставки СПГ в Индию в 2022 году. В компании посчитали, что конъюнктура рынка на тот момент была не столь благоприятная, так что она оставила себе сжиженный метан, который НОВАТЭК отгружал для индийских компаний через «Газпром», соответственно, через SEFE в дальнейшем. Теперь Дели требует от SEFE штраф и компенсации за прошлогодний ущерб.

Экспорт газа из России в Евросоюз рухнул на 60% за 11 месяцев 2023

Экспорт российского голубого топлива в европейские страны за 11 месяцев упал на 60%, подсчитал ФСЭГ.

Форум стран-экспортеров газа (ФСЭГ) в своем докладе оценивает, что экспорт российского газа в европейские государства за 11 месяцев текущего года снизился по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года на 60%. Всего в январе–ноябре из РФ в ЕС было отправлено 24 млрд куб. м голубого топлива.

ФСЭГ напоминает, что за 2022 год импорт Европой российского газа упал до 60 млрд куб. м по сравнению со 129 млрд куб. м в 2021 году. В настоящее время больше всего газа в Европу поступает из Норвегии (76 млрд куб. м.) и Алжира (28 млрд куб. м). Российское голубое топливо пока занимает 17% в европейском потреблении.

Стоит отметить, что, несмотря на начало СВО в феврале 2022 года, российский газ продолжал поступать в Европу, пусть и в меньших объемах. Летом поставки сократились из-за проблем с турбинами «Северного потока» — санкции не позволяли вернуть ключевое оборудование для КС «Портовая» из ремонта в Канаде. Плюс на газопровод «Ямал — Европа» наложили санкции как Польша, так и Россия. А затем оба «Северных потока» взорвали, остался лишь украинский транзит и «Турецкий поток». Затем и Украина отказалась брать на транзит российский газ через ГИС «Сохрановка», оставив прокачку лишь по ГИС «Суджа», тем самым снизив поставки более чем наполовину.

Между тем, ФСЭГ также отмечает общее снижение европейскими странами импорта газа по трубам — в январе–ноябре почти на 25% — до 142 млрд куб. м.

Кстати, если Украина не продлит транзитный договор после 2024 года, как грозится, поставки газа в ЕС снизятся еще примерно на 40 млн куб. м в сутки с 2025 года.

Углеводороды останутся с нами до 2050 года

Первый замглавы Минэнерго Павел Сорокин заявил, что Россия не рассчитывает на отказ от нефти, газа и угля до 2050 года.

Углеводороды будут востребованы в мире на горизонте до 2050 года, считает первый заместители министра энергетики РФ Павел Сорокин. По его словам, в настоящий момент нереалистично предполагать, что Латинскую Америку, Африку, Азию и часть Европы можно заставить не пользоваться дешевыми источниками энергии из-за чьих то чужих интересов.

При этом Сорокин указал, что в энергобалансе Россия вырастет доля АЭС до 25%, ВИЭ может занять около 10%, а традиционная генерация на ископаемом топливе должна стать чище за счет новых технологических решений.

Напомним, что западные агентства постоянно распространяют информацию о пике потребления нефти, газа и угля, который якобы будет достигнут до 2030 года. Однако пока спрос на ископаемое топливо растет, в том числе и на уголь. И пока никто не сможет утверждать, что Китай и Индия смогут быстро отказаться от угольной генерации. В настоящее время КНР потребляет более 4 млрд т угля в год. Потребления нефти и газа в этих странах также постоянно увеличивается, несмотря на рекордный ввод ВИЭ.

Западные СМИ прогнозируют сокращение поставок нефти из России в Азию

Перекрытие Суэцкого канала может сильно осложнить российский нефтяной экспорт, считает Bloomberg

Красное море стало важной транспортной артерией для сырья из РФ после поворота российских поставок с Запада на Восток. Однако ракетные атаки хуситов на корабли в Красном море могут сократить поставки нефти из России в азиатские страны.

К настоящему времени по данной акватории суммарно идет порядка 3,8 млн б\с нефти. В июне–ноябре 2022 года российские компании перевозили через Суэц до 3,5 млн б/с черного золота.

Bloomberg указывает, что почти все танкеры с российской нефти и нефтепродуктов должны проходить рядом с побережьем Йемена.

Впрочем, маршрут доставки сырья из РФ ничем не отличается от других стран. В этом Bloomberg лукавит. Хуситы обстреливают те корабли, которые направляются в Израиль, по крайней мере, так они заявляли. Хотя как связаны немецкие химовозы и болгарский контейнеровоз с Израилем, непонятно.

Однако в случае развертывания крупномасштабных боевых действий в акватории с участием ВМФ США и союзников проблема уже будет у всех перевозчиков, а стоимость нефти резко увеличится, возможно, начнутся перебои с поставками.

В Псковской области завершено строительство двух объектов водоснабжения

В поселках Дорожный и Дубрава-1 Великолукского района Псковской области завершены работы по строительству систем водоподготовки, которые велись в рамках федерального проекта «Чистая вода» нацпроекта «Жильё и городская среда».

«С начала реализации проекта «Чистая вода» в Псковской области построены и реконструированы 7 объектов водоснабжения и водоподготовки, включая два объекта, введенных в эксплуатацию в ноябре этого года. Это системы водоподготовки в поселках Дорожный и Дубрава-1 Великолукского района, с запуском которых порядка 1,5 тысяч жителей получили доступ к качественной соответствующей нормативам питьевой воде», – отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

Источником водоснабжения обоих поселков являются артезианские скважины, откуда вода подаётся на существующие станции водоподготовки. Однако со временем качество очистки воды перестало соответствовать нормативам, поскольку старение и износ трубопроводов и оборудования приводило к снижению их эксплуатационных характеристик.

С целью достижения нормативного уровня показателей питьевой воды были установлены системы водоочистки производительностью 156 куб. метров в сутки. Вода проходит через фильтр механической очистки, комплексы напорной аэрации и озонирования, затем происходит её фильтрация, обезжелезивание, сорбционная очистка. Перед подачей потребителю, вода проходит обеззараживание ультрафиолетовым излучением.

«На сегодняшний день в результате реализации мероприятий федпроекта «Чистая вода» доля населения Псковской области, обеспеченного качественной питьевой водой, составляет 83,7%. В планах к концу 2024 года повысить этот показатель до 85,4%, – подчеркнула руководитель Проектной дирекции Минстроя России Дина Сафиуллина. – В настоящее время ведётся оформление ввода в эксплуатацию построенных очистных сооружений водопровода в городе Порхов, а также ведутся строительные работы еще на 4-х объектах».

Так, продолжается строительство станции очитки питьевой воды в деревне Родина, водозабора и станции водоподготовки в Пскове, водозабора и сетей холодного водоснабжения в деревне Андромер, а также реконструкция водозабора «Майский» в городе Печоры. Всего к концу 2024 года будет введено в эксплуатацию еще 5 программных объектов водоснабжения.

Цель проекта «Чистая вода» – к 2024 году обеспечить качественной питьевой водой из систем централизованного водоснабжения 88,8% граждан страны. В городах этот показатель должен достичь отметки 95%. Реализацию проекта сопровождает ФАУ «Проектная дирекция Минстроя России».

Замминистра Константин Михайлик поздравил трехмиллионного посетителя выставки "Россия"

Международную выставку-форум "Россия" посетил трехмиллионный гость. Им стал Алексей Козырев, который приехал на Выставку из Барнаула Алтайского края вместе с женой Еленой. Подарок им вручил замминистра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик. Семья получила специальный подарок – открытку с поздравлением и подписью Президента России Владимира Путина. Глава государства подписал ее на Выставке "Россия" в минувшее воскресенье во время посещения павильона № 75 – здесь он осмотрел региональные экспозиции и принял участие в работе XXI съезда "Единой России".

Для Алексея и Елены также организовали экскурсию в Павильоне № 15 по экспозиции Стройкомплекса России "Строим будущее" и Минтранса России "Россия в движении", где вручили сертификат на поездку на космодром Восточный. Подарок рассчитан на семью и компенсирует также проезд и проживание в путешествии. Его подготовили АНО «Дирекция Выставки Достижений "Россия"» совместно с Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.

«Вся Выставка – о наших достижениях, о том, что мы сделали за последние годы. Один из самых красивых объектов, построенных в России – это космодром Восточный. Когда вы стоите на стартовой ступени, внизу вы видите зеленое море тайги, а над вами – чистое безоблачное небо. Мы хотели вам подарить эту поездку. Считаю, что Россия – одна огромная большая семья. Поздравляем!», – отметил заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Константин Михайлик.

Для создателей Выставки "Россия" ее активное посещение гостями выступает самым главным маркером эффективности работы, а потому они планируют и дальше активно работать над повышением привлекательности площадки.

«Наша Выставка – о мечте. Да, она о достижениях, безусловно – но, чтобы чего-то достигнуть, нужно мечтать. И сегодня мы видим яркий пример того, как мечты сбываются – приехали ребята из Алтайского края, и не ожидали получить такие подарки. Вы видите, какие они счастливые. Мечты сбываются! И на Выставке, и в нашей стране!», – подчеркнула генеральный директор АНО «Дирекция Выставки Достижений "Россия"» Наталья Виртуозова.

«Мы любим путешествовать – особенно на автомобиле: Крым, Сочи, Забайкалье. Сюрприз, конечно – нет слов. Мы пришли посмотреть на экспозицию Алтайского края, увидели выступление нашего губернатора. И гордость нас распирала – решили посмотреть своими глазами. Приехали – и так совпало. Благодарим Владимира Владимировича за такой шикарный подарок. Открытку поставим дома на самое видное место, чтобы все видели и понимали, что все в России возможно, мечты сбываются», – отметил Алексей Козырев.

Президент РФ подписал закон об отмене комиссии при оплате ЖКУ для льготных категорий граждан

Президент РФ Владимир Путин подписал Федеральный закон об отмене банковских комиссий при оплате коммунальных платежей категорий граждан, которым необходима социальная поддержка.

Документом устанавливается запрет на взимание комиссии за перечисление платы за жилое помещение и коммунальные услуги, а также пеней за просроченную или неполную оплату с физических лиц льготной категории. Изменения вносятся в статью 155 Жилищного кодекса РФ, а также в законы «О банках и банковской деятельности», «О Национальной платежной системе», «О деятельности по приему платежей физических лиц, осуществляемой платежными агентами» и «О почтовой связи». Точный перечень лиц, которые нуждаются в поддержке, должно установить Правительство РФ.

«Решение Президента об отмене комиссии за оплату ЖКУ для отдельных категорий граждан – долгожданное для жителей нашей страны. Закон, который запретит банкам и платежным агентам снимать комиссионное вознаграждение. Правительством будет сформирован список категорий лиц, на которых распространится действие нового закона. Для нас важно поддерживать людей и делать все возможное для того, чтобы условия жизни были комфортными», – отметил Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.

Закон вступит в силу с 1 июля 2024 года. Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

Правительство направит регионам более 1 млрд рублей на предоставление мер социальной поддержки по оплате ЖКУ

Ряд регионов смогут получить дополнительное финансирование на предоставление компенсаций расходов на оплату ЖКУ отдельным категориям граждан. Распоряжение о распределении на эти цели свыше 1 млрд рублей подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Речь идёт о мерах социальной поддержки федеральных льготников – инвалидов, ветеранов боевых действий, а также пострадавших из–за радиационных или техногенных катастроф. Таким гражданам предоставляется компенсация – до 50% стоимости жилищно-коммунальных услуг. Расходы регионов на эти цели возмещаются за счёт федерального бюджета.

Предусмотренные распоряжением средства будут направлены 25 регионам в связи с дополнительной потребностью.

Всего на такие компенсации в 2023 году в федеральном бюджете предусмотрено около 105 млрд рублей.

Вопрос был рассмотрен и одобрен на заседании Правительства 15 декабря.

В Шопокове заложили капсулу под строительство современного завода по производству стеклопакетов. Об этом сообщили в Российско-Кыргызском фонде развития.

Проект реализуется ОсОО «Гласслэнд компани». Компания на сегодня уже производит около 300 тысяч квадратных метров стеклопакетов в год. Запуск нового завода позволит увеличить этот показатель почти вдвое, за счет чего продукция отечественного производства сможет заместить импортные изделия и увеличит объем экспорта.

Строительство нового предприятия начнется весной 2024-го, а начало его работы планируется к концу того же года. По окончании строительства компания переместит производство на новую площадку, где будут работать 600 человек.

На реализацию этих планов Российско-Кыргызский фонд развития выделил 5,3 миллиона долларов.

Российско-Кыргызский Фонд развития (РКФР) выделил 8 млн долларов США на строительство современной бройлерной птицефабрики в Иссык-Кульской области.

Как сообщили в фонде, проект реализуется ОсОО «Евразийская птицефабрика». Предприятие будет выпускать экологически чистое мясо птицы в соответствии со всеми нормами пищевой безопасности (ХААСП и ИСО).

Вначале там будет 120 рабочих мест, а в дальнейшем их количество планируется увеличить до 500. «На первом этапе производственная мощность предприятия составит шесть тысяч тонн продукции в год, а затем будет увеличена до 20 тысяч. У нас будет свой инкубаторий, птичники, комбикормовый завод и убойный цех», – сообщил директор компании Артур Фархутдинов.

Ранее РКФР поддержал проект ОсОО «Агро Куш» по строительству еще одной птицефабрики на Иссык-Куле. Два этих птицеводческих кластера позволят удовлетворить потребности населения Кыргызстана в мясе птицы на 80%.

«В течение трех-пяти лет, имея квалифицированные кадры и современные технологии, мы сможем увеличить этот показатель до 100%. И постепенно из импортера данной продукции станет экспортером», – отметил Председатель Правления РКФР Артем Новиков.

Отмечается, что из 3,4 тысячи проектов, профинансированных РКФР за все время, на сферу сельского хозяйства приходится 56%.

Проекты Фонда способствуют увеличению налоговых поступлений в бюджет, сельскохозяйственному и социально-экономическому развитию Кыргызстана и укреплению продовольственной безопасности.

Вашингтон объяснил, как собирается усилить контроль за ценовым «потолком» на нефть РФ

США будут требовать от грузоотправителей российской нефти раскрывать все детали сделки, чтобы не допустить торговли по цене выше $60

США начнут требовать от логистических компаний больше данных о сделках по перевозке российского черного золота для соблюдения ценового «потолка» стран G7.

По данным Reuters, теперь Вашингтон начнет запрашивать детализацию затрат, когда приобретатель сырья представляет западным страховщикам и грузоотправителям документы, подтверждающие отсутствие ценовых нарушений при торговле сырьем.

Напомним, что в октябре США уже начали вводить санкции и даже заключать под стражу конкретных владельцев судов, которые перевозили российскую нефть, нарушая ценовой «потолок». Более того, по данным Reuters, якобы существует целая схема, в которой покупатели могут воспользоваться услугами ограниченного числа посредников, рекомендованных российской стороной. Разумеется, никаких доказательств источники агентства, говорящие о схеме, не приводят.

При этом официальные лица администрации Байдена говорили, что не располагают общими данными о том, сколько российской нефти перевозит теневой флот.

Добавим, более тщательное отслеживание судов, в том числе с помощью автоматических систем, а также обязанность судовладельцев уведомлять о продаже подержанных танкеров — это положения нового санкционного пакета Евросоюза. В ЕС тоже стремятся контролировать перевозки российской нефти теневым флотом.

Те мне менее, отметим, что до сих пор сильнее всего доход РФ сдерживали не ограничения G7, а снижение нефтяных котировок.

Россия по-прежнему не допускает продажу своих нефти и топлива по «потолку» цен

Продлено действие указа главы государства, запрещающего продавать отечественное чёрное золото с учётом «потолка» цен.

Новым указом президента РФ до середины следующего года продлен запрет на торговлю российской нефтью, если зарубежный покупатель в договоре выставляет условие «потолка» стоимости. Аналогичное решение действует в отношении продажи отечественных нефтепродуктов.

То есть указывать какие-либо ограничения — прямые или косвенные — в контрактах на экспорт российской нефти нельзя. Если таковые ограничения найдутся, таможенники просто не выпустят партию из России. Впрочем, сама таможня не обязана проверять наличие в договоре «потолка» — эта обязанность возложена на компании-продавцов.

Напомним, потолок цены на российское чёрного золото установлен ЕС и G7 на отметке $60 за баррель. Что касается нефтепродуктов, то для премиальных видов (бензин и дизтопливо) потолок стоимости находится на уровне $100 за баррель, а для торгующихся со скидкой к нефти (мазут) — $45.

Евросоюз и государства G7 запретили импорт российской нефти и топлива, но позволили компаниям производить операции с ними, если соблюдается потолок стоимости. Таким образом западные страны нацелены снизить доходы бюджета России от торговли нефтью, но при этом не желают, чтобы она ушла с рынка и повлияла на мировую стоимость чёрного золота.

В Евросоюзе снова избавили «Сахалин-2» от необходимости соблюдать «потолок» нефтяных

ЕС из-за Японии продлил до середины следующего года исключение для проекта «Сахалин-2» по ценовому потолку на поставки нефти.

Позиция Японии снова вынуждает Европу выдавать «Сахалину-2» исключения из санкций. Этот сахалинский проект, в котором главный теперь «Газпром», освобожден от необходимости соблюдать потолок нефтяных цен — теперь до середины 2024 года.

Напомним, Япония заявляла, что от поставок чёрного золота с «Сахалина 2» зависит ее энергобезопасность. Кроме нефти Япония забирает с проекта долю СПГ.

Благодаря поставкам нефти с проекта Страна восходящего солнца ещё в 2022 году выбила для сахалинского проекта исключение из европейских санкций.

После санкционных потрясений японские Mitsui и Mitsubishi выразили согласие на изменение юрисдикции «Сахалина-2» и сохранили доли в этом активе, тогда как англо-голландская Shell вышла из него. В настоящее время на бывшую долю Shell претендует НОВАТЭК. У «Газпрома» в «Сахалине-2» — 50%.

Вопросы потребления рыбы хотят вынести на уровень госсовета

Рыбный союз подготовит предложения по увеличению потребления рыбной продукции внутри страны. Рыбопереработчики надеются включить их в план мероприятий, разработка которого ведется в рамках поручения президента.

Поручение правительству разработать план мероприятий по увеличению внутреннего потребления отечественной рыбной продукции на период до 2030 г. глава государства дал по итогам совещания в середине августа. «В настоящее время идет подготовка предложений по наполнению плана. Рыбный союз активно участвует в этой работе», — рассказал на встрече с журналистами 18 декабря председатель Рыбного союза Александр Панин.

По его словам, работа ведется сразу по двум направлениям: дорожную карту прорабатывает Минсельхоз и параллельным путем идет правительство Камчатского края. «Сегодня в рамках этой работы было проведено рабочее совещание под руководством губернатора. Обсуждали, какие вопросы погружать в предложения для госкомиссии для возможной дальнейшей инициации проведения госсовета по развитию рыбохозяйственного комплекса», — отметил глава отраслевого объединения.

Пока участники совещания планируют поднять вопросы финансово-экономического положения рыбохозяйственного комплекса и обеспечения отрасли кадрами. «Третий большой блок, который поручено модерировать Рыбному союзу, — это вопрос увеличения потребления рыбной продукции населением Российской Федерации и вообще вопросы популяризации», — сообщил Александр Панин.

По информации Рыбного союза, повышенное внимание, которое отраслевое сообщество и госструктуры в этом году уделяли теме продвижения рыбы, уже начало приносить результаты. «По данным исследовательской компании Ntech, продажи морепродуктов в федеральных сетях в физическом выражении выросли в третьем квартале 2023 г. на 26% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это тоже не может не радовать», — привел пример руководитель союза. Рост спроса на рыбную категорию товаров подтверждают и отдельные ритейлеры. По словам Александра Панина, динамика в целом позитивная и позволяет надеяться, что следующий год даст прирост в подушевом потреблении рыбной продукции, которое сейчас недотягивает до рекомендованной Минздравом нормы

Как сообщает корреспондент Fishnews, в этом году Рыбный союз выступил инициатором или одним из основных участников целого ряда проектов, направленных на увеличение потребления рыбы. В их числе — «Камчатская рыба», «Москва на волне», проект Роскачества «Русская рыба», под эгидой которого в 2024 г. планируется организация девяти рыбных фестивалей, посвященных промысловым видам рыбы и морепродуктов. В частности, в апреле пройдет неделя сельди и кильки, в мае сразу три недели — корюшки, минтая и мидий, в июне — всероссийская рыбная неделя. Июль будет посвящен форели и барабульке, август — тихоокеанским лососям, а сентябрь — треске.

«Все эти мероприятия будут сопровождаться активными промоакциями на определенные виды рыб, — добавил Александр Панин. — Помимо этого будут организованы флагманские региональные фестивали, специальное рыбное меню в ресторанах. И самое главное — это онлайн-продвижение: кампании в СМИ, в интернете и в соцсетях. Параллельно мы с Роскачеством будем проводить веерные исследования этой продукции и публиковать лонгриды по данной тематике».

Fishnews

Иваси по-прежнему пополняет «копилку» уловов

Вылов сардины-иваси к 17 декабря составил около 525 тыс. тонн, приводит статистику Тихоокеанский филиал ВНИРО. Скумбрии, по его данным, освоили 14,2 тыс. тонн.

В прошедшую неделю на сардине и скумбрии работало 14 средне- и крупнотоннажных судна под российским флагом, оснащенных пелагическими тралами. Однако из-за неблагоприятных погодных условий в среднем ежесуточно на лову находилось всего 4 единицы флота, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на данные ТИНРО. По информации филиала, промысел велся на акватории Южно-Курильской зоны в Южно-Курильском проливе и южнее Малой Курильской гряды при температуре поверхности океана 7-11°С.

Уловы сардины все еще высокие, но ниже, чем в предыдущие недели промысла, отмечают ученые. Максимальный суточный вылов у отдельных судов достигал 577 тонн, средний вылов на судо-сутки составил 193 тонны, за неделю поймано 5 787 тонн.

Уловы скумбрии находятся на уровне предыдущей недели, но уступают показателям 2020-2021 гг., констатируют специалисты. Некоторые суда добывали до 111 тонн за сутки, среднее значение — 32 тонны на СС, недельный вылов — 729 тонн.

Fishnews

Изменение имиджа российского минтая — наша задача на 2024 год

Она актуальна и для внутреннего, и для внешнего рынка, рассказал президент АДМ.

Для российских минтайщиков мировая конъюнктура сейчас складывается не самым благоприятным образом. Ситуация на внутреннем рынке при этом позитивная, отмечает президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак. В интервью журналу «Fishnews — Новости рыболовства» он рассказал, зачем объединение запустило первую в стране программу продвижения «рыбного» бренда, с какими сложностями наши рыбаки сталкиваются на внешних рынках и как государство может помочь отрасли пережить непростые времена.

— Алексей Витальевич, одним из самых заметных событий уходящего года стал осенний запуск программы продвижения категорийного бренда «Дальневосточный минтай». Когда родилась эта идея и как долго АДМ шла к ее реализации?

— Продвижение рыбной продукции и популяризация потребления минтая всегда были одними из ключевых направлений работы ассоциации. Ранее АДМ проводила маркетинговые исследования для формирования рынка потребления икры минтая в Китае.

Российским рынком АДМ начала заниматься очень глубоко в 2020 году. К этой задаче мы подошли серьезно и начали с глубокого изучения рынка и отечественного потребителя: провели серию маркетинговых исследований и фокус-групп. Полученные инсайты легли в основу концепции категорийного бренда «Дальневосточный минтай» и стратегию его продвижения. Но случилась пандемия коронавируса, которая притормозила эту работу. В этом году совет ассоциации решил, что реализацию проекта нужно продолжать. С июня мы начали подготовку запуска программы, и в середине сентября кампания официально стартовала.

— Вы ранее отмечали, что возможности российского рынка ограничены. Тем не менее планируется за три года увеличить потребление минтая в РФ почти вдвое — до 350 тыс. тонн в год. На чем основан такой оптимизм?

— На самом деле цифра в 350 тыс. тонн взята не из воздуха, а получена расчетным путем, и, конечно же, она зависит от номенклатуры продукции. Мы знаем, что есть доля потребителей, которые едят рыбу, но по каким-то причинам не употребляют именно минтай. Если мы сократим долю таких «непотребителей» хотя бы наполовину, это автоматически увеличит его потребление на 50%.

Второй источник роста — увеличение частоты потребления. Если каждый «сегодняшний» потребитель минтая будет есть в месяц на одну порцию больше, это даст вторые 50% прироста. Собственно говоря, на это программа и нацелена — за счет перепозиционирования и изменения восприятия минтая увеличить долю его потребителей и стимулировать частоту потребления.

— Вы также обращали внимание, что рынок должен быть платежеспособным, то есть мало просто продать рыбу, нужно еще продать ее по хорошей цене. А выгодно ли сейчас реализовывать минтай в России?

— Проведенные АДМ опросы россиян показали, что в нашей стране одним из ключевых барьеров в потреблении рыбы является фактор высокой стоимости. Так, 32% респондентов говорят, что не едят рыбу, потому что она дорогая. В случае с минтаем цена не главный барьер, на нее указывают только 12% респондентов. Кроме того, в условиях инфляции, роста цен на альтернативные мясу и птице протеины доступная стоимость минтая — это его конкурентное преимущество.

— Планируется работать с категориями потребителей? На презентации программы говорилось, что потребление минтая «проседает» у молодых людей до 30 лет.

— Сейчас на потребительском рынке три ключевых тренда: ЗОЖ — здоровый образ жизни и правильное питание, второй — это разнообразие, то есть люди хотят пробовать новинки, различные продукты и способы их приготовления, третий — оперативность, все хотят экономить время. Эти три тренда важны для всех категорий потребителей, включая и молодежь, и домохозяек.

Программа продвижения бренда «Дальневосточный минтай» концептуально нацелена на широкую аудиторию, но инструменты взаимодействия и коммуникация дифференцированы по сегментам, в том числе по привычкам потребления и ценностям. То, что значимо для зрелого потребителя, может быть не актуально для молодежи, поэтому последней категории будет уделяться особое внимание. Сегодняшняя молодежь завтра будет формировать привычки потребления у своих детей.

— Вы упомянули разнообразие продуктов. На что собираетесь сделать ставку в ходе реализации программы — это «безголовка», филе или что-то еще? Возможно, планируется выводить на рынок новые товары?

— Я думаю, что вся продуктовая линейка из минтая востребована на рынке, в том числе минтай б/г — что бы про него ни говорили, он сегодня пользуется спросом. Растет внутренний спрос на филе минтая, а также на сурими. У этой позиции на внутреннем рынке огромные возможности. Вместе с тем мы понимаем, что для качественного роста рынка и потребления нужна более глубокая переработка, развитие производства потребительской продукции, той, которая в итоге кладется на полку магазина и востребована у покупателей. Это различные полуфабрикаты, рыбные палочки, замороженные продуктовые формы и прочее. В создании новых продуктов мы видим огромный потенциал на внутреннем рынке.

— Расскажите, пожалуйста, про рекламную составляющую. Какие акции, фестивали планируется проводить в будущем году?

— Сейчас идет работа над программой на 2024 год, в ассоциации в соответствии с решением общего собрания АДМ сформирована специальная рабочая группа. Полагаю, что будет продолжена медийная работа по повышению узнаваемости бренда и созданию сообществ любителей минтая на разных площадках. Для этого мы запустили сайт о «Дальневосточном минтае», развиваем социальные сети бренда и ведем работу с блогерами и другими лидерами мнений. Важным направлением в следующем году должны стать гастрофестивали.

В текущем году мы уже начали работу в этом направлении. Например, в ноябре на международной выставке-форуме «Россия» в Москве при поддержке правительства Камчатского края провели серию мастер-классов по приготовлению дальневосточного минтая. В октябре на Камчатке снимали фильм о нем при участии известного телеведущего, шеф-повара и амбассадора бренда Василия Емельяненко. Материала получилось так много, что вместо фильма решили сделать целый мини-сериал из шести частей. Рассчитываем, что до конца года охват рекламной кампании суммарно составит более 20 млн человек.

Важно понимать, что, когда мы говорим о развитии рынка, речь идет о всей цепочке поставок. Это не только добытчики, но и переработчики, и розница, и HoReCa. Например, направление создания новых продуктов — это поле для коллаборации и совместных проектов рыбаков с переработчиками и ритейлом. Интеграция блюд из минтая в ресторанные меню будет работать на его репутацию и улучшение позиционирования. Поэтому важная задача на следующий год — объединить усилия между всеми участниками товаропроводящей цепи, организовывать больше совместных активностей и мероприятий.

— В начале октября президент поручил подготовить дорожную карту по увеличению потребления отечественной рыбопродукции на внутреннем рынке, то есть цели руководства страны и ассоциации совпадают. Чем, на ваш взгляд, государство может помочь в увеличении потребления минтая?

— Если говорить про продвижение рыбы в целом, то, на мой взгляд, очень важен формат государственно-частного партнерства, интеграции отраслевых кампаний в госпрограммы для взаимной синергии. Большую работу ведет АНО «Российская система качества» (Роскачество), у Роспотребнадзора есть важный проект «Здоровое питание». Задачи «Дальневосточного минтая» полностью соотносятся с задачами государственных программ, ведь чем больше рыбы люди едят, тем они здоровее, как следствие, выше качество и продолжительность жизни населения. А это, в свою очередь, приведет, например, к сокращению госрасходов на медицину.

Второе направление господдержки — госзакупки рыбной продукции для обеспечения так называемого институционального потребления. Это детские сады, школы. Нужно внимательно посмотреть на выполнение нормативов по питанию маленьких детей и школьников — в части обеспечения их рыбой в соответствии с рекомендациями Роспотребнадзора и Минздрава. Закупки для армии и системы ФСИН тоже могли бы стать действенным инструментом для увеличения потребления минтая.

— Не первый год выделяются субсидии на перевозку минтая по железной дороге. Они помогают снизить конечную стоимость продукции? Ведь потребление зависит в том числе от цены.

— Сейчас стоимость перевозки минтая по железной дороге в центральную часть России составляет 25 рублей за килограмм. Это значительная сумма, учитывая, что мороженый минтай в порту Владивостока стоит 100 рублей за килограмм. Субсидирование железнодорожного тарифа в размере 6 рублей хотя бы частично сокращает расходы на перевозку. Поэтому, конечно, эту меру поддержки следует сохранить.

Но безусловно, рыбакам бы хотелось большего. В этом году, например, лимит субсидии на перевозку минтая был выбран уже в апреле, удалось перевезти около 46 тыс. тонн, а потом деньги кончились. АДМ обращалась в правительство с просьбой об увеличении лимита. Сейчас обсуждается включение в эту программу горбуши, сельди. Мы поддерживаем расширение программы и также рассчитываем, что объем финансирования будет пропорционально увеличен.

— Что сегодня происходит на мировом рынке минтая? Российский минтай по-прежнему востребован или санкционное давление взяло верх над потребностями переработчиков и трейдеров из Европы и других стран?

— Ситуация на мировом рынке сложная. Ценовая неопределенность сохраняется. В октябре цены на мороженый минтай при поставках в Китай находились на минимальном уровне для этого месяца за последние шесть лет. Последний раз такую октябрьскую стоимость видели в 2017 году. Сейчас развивается тот негативный сценарий, о котором мы говорили в начале года.

На мировом рынке отмечается торможение спроса из-за инфляции и, как следствие, перепроизводство продукции и рост стоков, в том числе на фоне роста вылова. Американцы вернулись на среднемноголетний уровень добычи. Значительно прирастает вылов минтая и в российских водах: в этом году он приблизится к 2 млн тонн, на будущий год ОДУ вырастет еще на 10%. Прибавка в 350 тыс. тонн за последние два года — это значительный объем для рынка.

Санкции продолжают влиять на торговлю. Здесь можно выделить два ключевых вопроса. Первый связан с рынком Соединенных Штатов. Поставки нашей рыбы туда прекращены уже давно, но сейчас американцы обсуждают запрет импорта рыбной продукции, произведенной из российского сырья. В зоне риска в том числе филе минтая второй заморозки, произведенное из российских уловов и поставляемое в США из Китая. Речь идет о порядка 25 тыс. тонн филе минтая.

Второй вопрос — импортные пошлины на российское филе минтая при поставках на рынок Евросоюза. По решению Евросовета наши филе и сурими с нового года исключат из квоты беспошлинного ввоза в ЕС. Соответственно, российское филе минтая попадет под ввозную пошлину в размере 13,7%. При этом исключение должно охватить не только продукцию производства РФ, но и филе китайского производства, изготовленное из российского сырья.

Смогут ли российские поставщики переложить новую пошлину на покупателей? Мне кажется, что это будет крайне затруднительно сделать. Она ляжет бременем на поставщиков.

— Но зато для внутреннего рынка продукции хватит?

— Ее и так бы хватило: последние несколько лет отгрузки минтая на российский рынок стабильно растут вне зависимости от экспорта. Думаю, что по итогам нынешнего года 24% улова минтая будет поставлено на рынок РФ — это очень значимый объем. Еще 10 лет назад на внутренний рынок поставлялось меньше 10% улова. Сейчас значительно увеличилась и доля этих поставок, и физический объем — вылов же растет.

Кроме того, важно отметить стабильность отпускных цен отечественных производителей, что также позитивно сказывается на развитии внутреннего рынка.

— С какими еще результатами российская минтаевая индустрия подходит к концу года?

— Вылов на начало ноября составлял 1,85 млн тонн, это на 5,4% выше уровня прошлого года. В части продукции у нас увеличение выпуска мороженого минтая – выпуск минтая б/г прибавил 7%. На фоне сложных условий для продаж в Китае и Европе, о которых я говорил, растет спрос на неразделанный минтай на альтернативных рынках — в Корее, Африке. Соответственно, эта продукция производится и отправляется туда.

Выпуск филе минтая снизился на 20%, это тоже связано с ситуацией на европейском рынке. Уменьшается и выпуск фарша. Сурими продолжает прибавлять: его произведено почти втрое больше, чем за аналогичный период прошлого года.

— А что сейчас происходит с прибылью минтайщиков на фоне перечисленных сложностей?

— По нашим расчетам, в прошлом году рентабельность минтаевого сектора составила 12%, за три года она упала в три раза. Я думаю, что в этом году ситуация лучше не станет.

Годом ранее значительную часть прибыли «съели» расходы на «ковидную» логистику для обеспечения поставок в Китай и кратный рост ставок фрахта на доставку в Европу. Сейчас другие причины. Во-первых, влияние на прибыль окажет экспортная пошлина, во-вторых, падение цен на мировых рынках. Кроме того, растут издержки производства — увеличилась цена на топливо, которая, безусловно, влияет на себестоимость продукции, расходы на ремонт и снабжение. В четыре раза выросли расходы работодателей на медицинские осмотры для членов экипажей судов.

Напомню, что с этого года в восемь раз увеличилась фактическая ставка сбора за пользование ресурсом. Когда принималось решение о повышении ставки, регулятор предусмотрел льготы для тех, кто выпускает продукцию глубокой переработки. Ряд предприятий, работающих в группе лиц, неожиданно столкнулись с трудностями при подтверждении вычета за 2022 год.

— До 9 декабря принимаются заявки на второй этап инвестквот. На каких проектах будут фокусироваться члены АДМ?

— Насколько мне известно, предприятия планируют заявляться на береговые заводы, на рыбопромысловые и транспортно-рефрижераторные суда. В каком объеме — пока не берусь прогнозировать, потому что на итоговые решения компаний влияют и экономическая ситуация, и санкции недружественных стран в части поставок оборудования, и стоимость привлечения кредитных ресурсов. По итогам восьми месяцев текущего года кредиторская задолженность по отрасли достигла 150 млрд руб. И это не может не беспокоить, особенно на фоне сложностей с продажами и снижением прибыли.

На момент выхода интервью прием заявок официально завершился — прим. ред.

— Назовите основные тренды, которые, на ваш взгляд, будут влиять на российскую минтаевую индустрию в следующем году.

— Ситуация на рынках сбыта, как я уже говорил, неблагоприятная. Проблемы будут сохраняться и, возможно, даже усиливаться. Это отразится на финансовых результатах, повлияет на номенклатуру продукции.

Что с этим делать? Много говорили про альтернативные рынки сбыта, их, безусловно, надо искать. К сожалению, пока сложно выделить какой-то рынок, который даже потенциально мог бы заменить Китай или Евросоюз, но это не значит, что этим направлением не нужно заниматься. И здесь особую роль играет слаженная работа регулятора и Россельхознадзора: нужно максимально упрощать оформление поставок за рубеж и способствовать развитию экспортных возможностей для предприятий.

На экономику предприятий так же, как и в этом году, продолжат влиять рост издержек, включая удорожание топлива, сложная ситуация на рынках, санкции, увеличение себестоимости производства и продаж продукции.

Отдельно хотел бы остановиться на гибкой экспортной пошлине: нужно объективно оценить ее влияние на экономическую составляющую минтаевого промысла. В современных непростых условиях текущая ставка может лечь на рыбаков дополнительным бременем. Нам кажется, что следует дифференцированно подходить к установлению пошлины для тех или иных видов водных биоресурсов.

Очевидно одно: минтаевая индустрия России в следующем году продолжит меняться. Рыбаки будут адаптироваться не только к корректировкам национального законодательства, но и к ситуации на рынках сбыта, которая меняется стремительно и непредсказуемо. Все это потребует новых инструментов продвижения нашей продукции как внутри страны, так и за ее пределами.

Алексей СЕРЕДА, журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 19 декабря 2023 > № 4547341 Алексей Буглак

На Кубани хотят увеличить количество акваферм

В Краснодарском крае объявлены два аукциона по рыбоводным участкам. На первых торгах разыгрываются 13 РВУ для пастбищной аквакультуры, на вторых — четыре для индустриальной.

Торги организует Азово-Черноморское теруправление Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Оба аукциона состоятся в Ростове-на-Дону.

Согласно документации, рыбоводы, желающие заняться пастбищной аквакультурой, могут подать заявки до 19 января. Предлагаются акватории на реках и балках, площади участков составляют от 10,5 до 80 га. Стартовая стоимость РВУ — от 8,4 тыс. до 64 тыс. рублей, торги назначены на 22 января.

Прием заявок на второй аукцион продлится до 15 января. Участки под индустриальную аквакультуру располагаются в акватории Черного моря, их размер варьируется от 14,5 до 32,2 га. Начальные цены — от 180,5 тыс. до 401,4 тыс. рублей, аукцион должен пройти 29 января.

Все РВУ предоставляются на 25 лет.

Fishnews

Владморрыбпорт рассказал о своих новых возможностях

Владивостокский морской рыбный порт провел пресс-тур. Журналистам продемонстрировали новые краны, холодильник, контейнерные площадки и рассказали, как реализуется программа развития предприятия.

По порту перемещаться сложно: автобусу с прессой то и дело перекрывает дорогу длинный железнодорожный состав из более чем 70 платформ. Скоро он отправится на опорную станцию порта — «Мыс Чуркин». У компании три тепловоза, собственная железнодорожная служба и локомобиль на ж/д ходу.

«Из 10 причалов порта (2 км причальной линии) пять причалов — контейнерные. На один из них как раз пришло новое оборудование из Китая, мы принимаем портальные краны», — отмечает коммерческий директор компании Владимир Бузанов.

Он обращает внимание, что раньше в портах использовали краны из Европы, но сейчас этот рынок закрылся. Поэтому Владморрыбпорт стал своего рода «пионером», заказав такое оборудование в КНР.

Были закуплены четыре портальных крана грузоподъемностью по 65 тонн и вылетом 45 м от кромки причала. С их помощью можно обрабатывать любые контейнеровозы емкостью до 3,5 тыс. TEU на борту.

Кроме того, в Китае приобрели три терминальных крана RTG грузоподъемностью по 45 тонн. Таким образом, всего теперь Владморрыбпорт располагает 11-ю портальными кранами для работы с контейнерами и 7-ю кранами RTG для работы на складе.

Два последних портальных крана сейчас как раз в процессе выгрузки. Процесс небыстрый: рабочие готовят площадку и устанавливают специальные рельсы, чтобы аккуратно перекатить кран с борта на причал.

«Владморрыбпорт сегодня является универсальным портом, но рыбная продукция традиционно остается одной из приоритетных номенклатур. Что касается перевалки рыбопродукции, по ней максимальный годовой грузооборот порта составляет 500 тыс. тонн, из которых 200 тыс. тонн отправляется в контейнерах», — рассказывает Владимир Бузанов.

По его словам, «контейнеризация» порта идет полным ходом в соответствии с потребностями рынка. На контейнерных терминалах после модернизации можно разместить около 15,5 тыс. TEU. Для работы с контейнерами и современным оборудованием компания уже набирает и обучает специалистов.

Следующая остановка — транспортный цех. В рамках программы технического перевооружения и модернизации, которая реализуется в порту с 2021 г., было переоборудовано здание еще советской постройки. Затраты составили почти 200 млн рублей.

Обновленный цех демонстрирует главный инженер Владморрыбпорта Анатолий Ющенко. Он подчеркивает: новую технику нужно обслуживать и проверять. В этом помещении будет осматриваться автомобильная техника, автопогрузчики. Для удобства работы предусмотрены хорошее освещение, специальные углубления под осмотр, ремонт и техобслуживание машин. Система вентиляции позволяет работать с включенными двигателями.

Далее расположены складские помещения, ремонтные мастерские со станками и сварочным оборудованием, крановый участок. Всего в цеху будут трудиться 120 человек, переезд планируют завершить до конца года.

Журналистам демонстрируют раздевалки с локерами, помывочные, сушилку, душевую, кухню — есть все, чтобы с комфортом пообедать и отдохнуть.

Затем едем на терминал, где из контейнеров на борт судна отгружают горбушу в блоках.

«Мы находимся на уникальном сооружении — это единственный контейнерный рефрижераторный терминал в городе, который находится непосредственно у причала. Его емкость составляет порядка 600 розеток для подключения контейнеров», — рассказывает заместитель генерального директора Владивостокского рыбного терминала Константин Ежов.

Он добавляет, что сейчас используются недавно купленные собственные контейнеры, а мощность площадки по перевалке составляет порядка 2-2,5 тыс. тонн в сутки.

Владимир Бузанов напоминает, что в этом году на Дальнем Востоке была рекордная путина — освоено свыше 600 тыс. тонн лосося, 10% этих уловов прошли через Владморрыбпорт. За август-сентябрь он в совокупности перегрузил около 60 тыс. тонн горбуши, кеты, нерки, кижуча.

«За один август мы установили своего рода рекорд, который не достигался портом за всю постсоветскую историю, — переработали 43 тыс. тонн рыбы. При этом рекорд поставили за 19 дней августа, потому что 12 дней стояла непогода», — говорит коммерческий директор.

Заместитель генерального директора Владивостокского рыбного терминала Татьяна Антипьева представила новый холодильник емкостью 7140 тонн единовременного хранения (сейчас там хранится 5,5 тыс. тонн рыбы).

Холодильник был введен в эксплуатацию в 2022 г. и активно используется — с него отправляется рыбопродукция как на внешний рынок, так и по российским регионам.

Для защиты мороженой рыбы от перепадов температуры, здесь используется особая технология погрузки: через крытую галерею. Рыба приходит поступает с судов на балкон холодильника, потом доставляется по галерее, спускается на лифте в морозильные камеры.

Визит завершился пресс-конференцией, на которой краткие итоги подвел генеральный директор Владморрыбпорта Александр Шевченко.

«Порт в этом году отметил свое 85-летие. Мы на сегодняшний день первые в России по перегрузке рыбопродукции и третьи на Дальнем Востоке по обработке контейнеров», — отметил он.

Александр Шевченко рассказал про развитие взаимодействия с коллегами из китайских портов и увеличение контейнерных мощностей компании.

«У нас в 2023 году уже выполнен план по контейнерообороту — 345 тыс. TEU, в прошлом году — 290 тыс. TEU, соответственно, рост существенный. По окончании 2024 года будет завершена программа, которая позволит размещать на территории порта 15,5 тыс. TEU и перегружать в течение года порядка 507 тыс. контейнеров», — привел цифры гендиректор.

Отвечая на вопрос корреспондента Fishnews, он сообщил, что с начала года порт принял в общей сложности в контейнерах и навалом 350 тыс. тонн рыбной продукции. К концу декабря планируется достичь цифры примерно в 400 тыс. тонн.

«В последнее время единственный год, когда нам удалось перегрузить более 500 тыс. тонн, — это был год «ковидный», когда Китай запретил работу с нашей рыбопродукцией и большое ее количество попало в российские порты», — обратил внимание Александр Шевченко.

Он отметил, что в основном все рыбные порты на Дальнем Востоке работают с полной загрузкой только во время лососевой путины. Все остальное время «идет конкуренция за каждый хвост».

Заместитель генерального директора компании Юрий Макогон рассказал про сложности, связанные с договором аренды причалов, а Владимир Бузанов — про мультимодальную цепочку доставки рыбопродукции из Охотского и Берингова морей.

Алексей СЕРЕДА, Fishnews

В Волгоградской области выросли уловы

За 11 месяцев 2023 г. в Волгоградской области добыли на 600 тонн больше рыбы, чем за весь предыдущий год. Львиную долю вылова приносят Цимлянское и Волгоградское водохранилища.

С января по ноябрь в регионе освоено 6872 тонны озерно-речной рыбы, сообщили Fishnews в пресс-службе областной администрации со ссылкой на информацию комитета сельского хозяйства. Отмечено, что в Цимлянском и Волгоградском водохранилищах добыто 3773 тонны и 2318 тонн соответственно. Выросли объемы производства продукции и в прудовых хозяйствах — до 715 тонн рыбы.

В области на 51% увеличилась реализация живой рыбы — с 472 тонн в 2022 г. до 715 тонн в январе-ноябре 2023 г. На 26% увеличилось производство замороженной продукции: с 2630 тонн до 3304 тонн. В целом объем переработки прибавил на 17% и составил 4414 тонн. В регионе производят копченую, сушено-вяленую продукцию, пресервы, фарш, филе, консервы и другие изделия.

С начала года в областные водоемы выпущено в общей сложности 11 млн мальков русского осетра, стерляди, белого амура, толстолобика и сазана, обратили внимание в комитете.

Fishnews

Норвегия и Фареры обменялись квотами на будущий год

Королевство Норвегия и Фарерские острова заключили соглашение по обмену квотами на 2024 г. Стороны предоставили друг другу лимиты трески, пикши, северной путассу и других видов.

Фарерские рыбаки смогут добыть в норвежских водах 4 345 тонн трески и 980 тонн пикши. Это на 600 и 120 тонн меньше, чем годом ранее, пишет портал The Fishing Daily. По его данным, допустимый прилов останется прежним: 500 тонн для трески и 400 тонн для пикши.

Отмечено, что фарерцы смогут дополнительно добыть 5 800 тонн трески, 550 тонн пикши и 350 тонн других видов (в качестве прилова) по соглашению об обмене квотами с Россией.

В свою очередь норвежские рыбаки получили право освоить в водах Фарер 53 600 тонн северной путассу, 2 600 тонн мольвы (-400 тонн) и 1 300 тонн морского налима (-200 тонн). Допустимый объем прилова других видов снижен на 200 тонн — до 600 тонн, сообщает корреспондент Fishnews.

Также норвежцы смогут добыть 6 600 тонн скумбрии в фарерских и международных водах, а также в собственной исключительной экономической зоне.

Fishnews

Маркетплейсы нарастили продажи искусственных елок к Новому году

Николай Грищенко

В преддверии Нового года и Рождества одним из самых популярных товаров становятся искусственные елки. Вечнозеленые красавицы украшают витрины гипермаркетов и елочных базаров, но еще больше выбор деревьев в каталогах электронных онлайн-площадок.

При покупке в гипермаркете есть возможность детально изучить собранную на витрине модель. Проблем с возвратом или обменом товара, как правило, не возникает. На елочном базаре можно не только потрогать деревце руками, но и поторговаться с продавцом, а маркетплейс привлекает доступными ценами и возможностью доставки товара домой.

- Каждый покупатель делает самостоятельный выбор. Главное - помнить, что при покупке нужно получить у продавца товарный и кассовый чек, - подчеркнул председатель ростовского местного отделения Объединения потребителей России Владислав Махмудов.

По данным статистики, большинство жителей России предпочитают покупать декоративные деревья через интернет. Один из маркетплейсов сообщает, что продажи искусственных елок выросли на 50 процентов по сравнению с прошлым годом. Реализовано уже более 350 тысяч штук, а средний чек составил около трех тысяч рублей.

Специалист пресс-службы другого маркетплейса Анна Гемиш рассказала, что в нынешнем году отмечен двукратный рост заказов декоративных елок по сравнению с прошлым годом, а средний чек увеличился на десять процентов.

- В этом году спрос на декоративные елки был замечен уже в июне, а наиболее активный рост числа заказов начался с 25 сентября - на неделю раньше, чем в прошлом году. Количество продавцов новогодних товаров в четвертом квартале нынешнего года увеличилось на 70 процентов в сентябре и на 80 - в октябре в сравнении с аналогичным периодом 2022 года. Покупатели стали чаще выбирать елки стоимостью от 11 до 60 тысяч рублей: число таких заказов выросло в четыре раза, - отметила Анна Гемиш.

На маркетплейсах декоративные елки стоят от 400 рублей до 800 тысяч. Можно выделить несколько видов: напольные, настольные и уличные. Лидер продаж - миниатюрные настольные елки до 70 сантиметров, которые обычно приобретают для детей или в офисы. Отмечен также тренд на покупку более дорогих уличных елок. Сейчас идут активные продажи именно этого вида товаров.

В прошлом году лидерами продаж были елки из ПВХ. Сейчас же из-за подорожания материала доля таких заказов снизилась. Покупатели предпочитают литые как более реалистичные.

Кстати

В нынешнем году, по данным Рослесинфорга, в России для продажи заготовят около 57 - 60 тысяч елей, сосен и пихт, что примерно на пять процентов больше, чем годом ранее. Большая часть деревьев будет поставлена из Кемеровской, Сахалинской, Новгородской областей и Красноярского края. Практически треть всех новогодних елок заготовлена в лесу.

"Резкого взлета цен на отечественные ели точно ждать не стоит. Полутораметровая елка с четырьмя-пятью ярусами веток в прошлом году стоила около 1200 - 1500 рублей. Главный новогодний атрибут по-прежнему будет доступен россиянам", - говорится в сообщении Рослесинфорга.

Как удалось восстановить комбинат имени Ильича в Мариуполе

Николай Грищенко

В Мариуполе открылось крупнейшее в Донбассе предприятие по производству металла - металлургический комбинат имени Ильича. Работает сейчас три цеха, на производстве трудятся более трех тысяч человек. Продукцию направляют на восстановление других корпусов предприятия, а также разрушенных городов и сел Донецкой Народной Республики.

Домны, металлопрокатные линии, литейный и другие цеха весной прошлого года стали укрепрайоном для 36-й бригады морской пехоты ВСУ. Через неделю боев около четырех тысяч украинских морпехов во главе с полковником Владимиром Баранюком сдались в плен. Благодаря этому крупнейший на Украине комбинат, в отличие от завода "Азовсталь", удалось сохранить от масштабных разрушений.

- С окончанием боевых действий стал вопрос о возобновлении работы градообразующего завода, на котором трудились более 14 тысяч человек. Вопрос был не только в том, как вновь наладить производство, но и в подготовке новых кадров, ведь многие рабочие стали беженцами или погибли. Поэтому, в первую очередь, было частично восстановлено здание учебно-курсового комбината, и теперь для завода имени Ильича мы готовим электромонтеров, сварщиков, металлургов и других специалистов, - рассказала директор Мариупольского металлургического профильного техникума имени Лута Елена Мудрова.

Сейчас в училище новые специальности приобретают 350 юношей и девушек. Обучение пока проходит дистанционно и консультативно, так как в здании нет электричества, отопления и водоснабжения, но преподаватели настроены на плодотворную работу.

Первый заместитель директора завода Роман Солонарь сообщил СМИ, что восстановление предприятия будет поэтапным, с 2023 по 2025 год. Уже завершилось разминирование территории саперами МЧС, Росгвардии и Минобороны России. Минеры нейтрализовали около пяти тысяч неразорвавшихся снарядов, минометных мин, гранатометов и других взрывоопасных предметов.

На первом этапе налажена деятельность цеха по переработке шлака, цеха по производству товаров народного потребления - это профлист, гнутый уголок, также швеллер гнутый и другие материалы, используемые в строительстве. Часть продукции, в первую очередь, идет на восстановление металлургического комбината, а другая - на строительство новых домов в Мариуполе.

Полностью наладить переработку агломерата, основного железорудного сырья для получения чугуна, производить сталь и чугун, горячекатаный лист и рулонную сталь планируется через два года. На обновленном производстве будет создано около 24 тысяч рабочих мест.

- Сейчас на заводе платят жалование от 12 до 40 тысяч рублей. По нашим меркам это довольно приличные деньги. Если предприятие заработает на полную мощь, то люди с радостью пойдут в цеха, так как многие соскучились по настоящему делу, - рассказал бывший работник цеха горячего проката Иван Мороз.

Кто выиграет от реформы общественного транспорта в Севастополе

Юлия Крымова

С 1 января в Севастополе начнется транспортная реформа. Часть автобусных маршрутов отменят, введут проезд по одной цене в городе и пригороде, появится возможность бесплатной пересадки. Новшества затратны для бюджета, но в итоге пойдут на пользу и жителям города, и туристам, полагают власти.

В 2024 году в бюджете Севастополя на перевозку пассажиров в общественном транспорте заложена колоссальная сумма - более трех миллиардов рублей. По сравнению с 2023 годом она выросла в два раза. Миллиард рублей предусмотрен на компенсацию перевозчикам бесплатного проезда льготников и еще два миллиарда - на доплату до экономически обоснованного тарифа.

Пять лет назад весь общественный транспорт Севастополя начал работать по регулируемым тарифам. Власти города сами устанавливают стоимость проезда, ограничивая рост цен на билеты, и компенсируют транспортным компаниям разницу из бюджета. Чтобы такая система заработала, отрасль нужно было вывести из тени, "увидеть" каждого пассажира.

Для этого во всех видах транспорта, включая катера и паромы, поставили валидаторы и ввели единую городскую карту Севастополя (ЕГКС), билеты по которой обходятся на 20 процентов дешевле. Эту карту могут купить и туристы. Если раньше за проезд в транспорте в основном платили наличными, то сейчас 90 процентов поездок оплачивают по безналу. Льготники с картой ЕГКС получили доступ к любому общественному транспорту без ограничения.

Бизнес тоже в выигрыше, потому что город стал платить компенсацию за каждого перевезенного льготника, а также доплачивать за работу по регулируемому тарифу. Перевозчики обновляют автопарк, покупают более комфортабельные автобусы.

В марте этого года власти объявили о подготовке нового этапа реформы общественного транспорта. Сначала планировали отменить 20 автобусных маршрутов в черте города, чтобы они не дублировали маршруты троллейбусов и не отбирали у них пассажиров. В первую очередь, хотели убрать длинные маршруты из одного конца города в другой, вместо них пассажирам предстояло ездить с пересадками. Для бюджета такая схема была бы выгодной, но для людей неудобной.

Проект новой маршрутной сети передали в муниципалитеты и Заксобрание, чтобы услышать мнение общественности. Оказалось, что горожане категорически против отмены привычных маршрутов. В результате в начале декабря правительство Севастополя утвердило новую схему общественного транспорта лишь с небольшими изменениями. Впрочем, и они не нашли одобрения у людей.

С 1 января отменяется пять автобусных маршрутов. Больше всех обеспокоены жители микрорайона Жидилова. Там маршрутка номер 17 ходила по узким улочкам на крутых склонах, подвозила работников к 13-му судоремонтному заводу Черноморского флота, а также детей в школы, на секции и в кружки в другом районе. После ее отмены альтернативного прямого маршрута не останется, придется ездить с пересадками.

Отменяется также три маршрута, которые связывали между собой удаленные районы города, а также автобус номер 113, курсировавший по историческому центру. Директор департамента транспорта Севастополя Станислав Таматаев сообщил, что эти маршруты в основном дублируют другие и машины перевозят не так много пассажиров.

- Общее количество маршрутных транспортных средств сократится с 672 до 644, но за счет повышения класса автобусов вместимость вырастет на пять процентов. Это обеспечит дополнительные места для 12500 пассажиров в сутки, - говорит Таматаев.

Главное изменение коснется пригородных маршрутов, где проезд с 1 января будет стоить столько же, сколько и в черте города, - 30 рублей и 24 рубля по карте ЕГКС. Сейчас жители сел платят в несколько раз больше, от 75 до 150 рублей за весь маршрут. Рейсы в Байдарскую долину, прибрежные поселки Кача, Андреевка очень востребованы и в туристический сезон.

По словам и. о. вице-губернатора Севастополя Павла Иено, для перехода на городской тариф из бюджета придется доплачивать около 50 миллионов в год на каждом пригородном маршруте.

Еще одно новшество касается пересадочного узла на пятом километре Балаклавского шоссе. Там появится возможность бесплатно пересесть на некоторые маршруты в течение 40 минут.

- Минус длинных маршрутов в том, что микроавтобус заполняется на конечной и дальше никто в него сесть не может. И все маршрутки потом стоят в пробке, - говорит Павел Иено. - Севастополю все равно придется перейти к пересадочной модели, иначе город захлебнется от количества транспорта.

В Севастополе уже объявлены тендеры на перевозку пассажиров по автобусным маршрутам в 2024 - 2025 годах на общую сумму 1,38 миллиарда рублей. Готовя новую маршрутную сеть, в департаменте транспорта планировали заключить контракты с перевозчиками на пять лет. Это всех устраивало, ведь новые автобусы компании покупают в лизинг, и долгосрочные контракты добавят уверенности. Однако пока власти решили заключить договоры на два года, а затем снова внести изменения в маршрутную сеть.

Михаил Развожаев, губернатор Севастополя:

- Пассажиропоток в общественном транспорте Севастополя за последние четыре года увеличился с 60 до 100 миллионов человек в год. Многие дороги физически невозможно расширить, поэтому без пересадочной модели нам не обойтись. По новой схеме мы также заменяем автобусы малого класса на автобусы средней вместимости. У многих включается сила привычки, поэтому изменения всегда настораживают. Посмотрим, как схема покажет себя в действии, и доработаем, если будет необходимость.

Какие в ЮФО предпринимаются меры по регулированию рынка биологически активных добавок

Марина Володина

Южной оперативной таможней в декабре заведено уголовное дело в отношении жителя Краснодара, который заказал из Киргизии посылку с препаратом для похудения. На первый взгляд, обычная биологически активная добавка (БАД), сегодня на рынке сотни подобных. Но экспертиза показала, что в капсулах было более 490 граммов запрещенного вещества, уже 0,5 грамма которого, в соответствии с законодательством, считается крупной партией. Покупатель знал об этом, но собирался продавать препарат дальше через соцсети.

Это далеко не единственный пример. Недавно ростовские таможенники возбудили дело, обнаружив в почтовом отделении города Гуково посылку с капсулами из Казахстана с аналогичным средством. По словам 32-летней женщины, их заказавшей, она просто хотела сбросить вес. Только в ноябре Южная таможня сообщила о двух подобных случаях. Заказчикам грозит наказание за контрабанду сильнодействующих веществ. Люди приобретают всевозможные БАДы, не задумываясь об их истинном составе. Не все такие покупки заканчиваются разбирательством в правоохранительных органах, но многие - в кабинете врача.

Власти приняли меры, чтобы упорядочить рынок БАДов. Ввести их продажу в легальное русло и защитить покупателей от подделок было решено с помощью обязательной маркировки. С 1 мая по 28 февраля прошел пилотный проект. 1 сентября началась обязательная регистрация всех импортеров и производителей. А уже с 1 октября стала обязательной и маркировка. Однако добавки, которые произведены или ввезены в страну до 30 сентября, будут промаркированы лишь к 1 марта 2024 года.

Принятые меры дали результат, на сегодняшний день в системе "Честный знак" 12 983 участника. При этом выяснилось, что рынок БАДов был сильно недооценен: импортеров оказалось в три раза больше, чем было зафиксировано в Едином реестре свидетельств о государственной регистрации. По мнению руководителя товарной группы "Фарма" Центра развития перспективных технологий (оператор системы "Честный знак") Егора Жаворонкова, часть вышедших из тени импортеров могли работать нелегально. По свидетельствам о госрегистрации учесть параллельный импорт было нельзя, потому что поставщик мог использовать документ, выданный иностранным партнером.

Жесткие меры приняты не только потому, что огромный рынок БАДов необходимо вывести из серой зоны. Казна не получает налоги и таможенные сборы, конкуренцию между участниками нельзя назвать честной, но самая большая проблема не в этом. Важнее риск для потребителей. Зачастую БАДы продавали с истекающим сроком годности, встречались и незарегистрированные добавки, на которые не выдано свидетельство о госрегистрации. По данным исследования Центра стратегических разработок, каждая третья проверенная биодобавка имела повышенную дозировку действующих элементов, каждая четвертая не проходила регистрацию, в каждой пятой содержались опасные вещества, запрещенные техническим регламентом Евразийского экономического союза. Яркий пример - капсулы для похудения, которые заказали жители Краснодара и Гуково. Вещество, которое они содержат, действительно вызывает резкое снижение аппетита, но с таким побочным эффектом, что лучше не экспериментировать. Человек может совсем отказаться от пищи, и возвращать его в нормальное состояние придется медикам.

Рынок БАДов кардинально изменился с введением санкций. Если раньше препараты по большей части ввозили из-за рубежа, то сейчас выросло собственное производство. Статистики приводят такие данные: за семь месяцев 2023-го в стране произвели 12,2 тысячи тонн биологически активных добавок, что на 17 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Крупнейшие производители БАДов сосредоточены на Дальнем Востоке, Алтае, в Сибири и на Кубани. Очень перспективен это рынок для крымских производителей благодаря исключительно богатой природной базе.

- В настоящее время сложно произвести оценку мирового рынка БАДов. По разным источникам, от 50 до 75 миллиардов долларов с ежегодным увеличением на десять процентов, - сказал кандидат экономических наук ЮФУ Юрий Пономарев. - Около 35 процентов в структуре мирового производства БАДов принадлежит США, они лидеры. Далее следуют страны Европы (Германия, Франция и Великобритания), которые занимают в совокупности примерно 30 - 35 процентов мирового рынка. В рейтинге крупнейших производителей - Япония (18 процентов). Основные потребители - жители этих же стран: Японии (90 процентов населения), США (80 процентов) и Европы (50 процентов). Кстати, иностранные компании с нашего рынка ушли, но это вовсе не значит, что их продукцию нельзя купить. Нет, пожалуйста, через Турцию, Казахстан и по другим каналам. Будет ли это оригинальный продукт и какова будет цена? Нельзя предугадать.

Производители БАДов неоднократно просили перенести срок обязательной маркировки, так как, по их мнению, это помогло бы поддержать бизнес в сложных экономических условиях. Цены на сырье выросли так, что некоторые предприниматели заявляют о нерентабельности бизнеса. Многие составляющие закупались за рубежом, и теперь приходится выстраивать новые логистические цепочки или менять рецептуру. Оборудование для маркировки недешевое, оно на 50 процентов состоит из импортных комплектующих. Однако сейчас большинство его уже приобрели.

- Сложностей у производителей действительно немало. Однако ковид многократно увеличил спрос на пищевые добавки, а это не только серьезный вызов производителю, но и преференция. Никакая реклама не дала бы такого эффекта, - рассуждает Пономарев. - Их доля, по оценке специалистов Высшей школы экономики, достигла примерно шести процентов во всем ассортименте аптек. А уход иностранных производителей освободил гигантское пространство.

По данным Businesstat, в 2022 году импорт БАДов в России сократился на 20 процентов и составил 87,9 миллиона упаковок. Больше всего сократили поставки Германия (на девять миллионов упаковок), Литва (на 8,3 миллиона), Нидерланды (на четыре миллиона). Это опустевшее пространство можно и нужно заполнить своей продукцией, что сейчас и происходит. На пользу ли это людям? Вот любопытные данные: в Японии БАДы присутствуют в рационе 90 процентов населения, и там самая высокая продолжительность жизни. 70 процентов граждан США также регулярно принимают эти добавки, и там продолжительность жизни в среднем составляет 80 лет. Интересно, что думают об этом врачи?

Снежана Бровкина, эндокринолог:

- Важно понять, как различные факторы сказываются на продолжительности жизни. Решающее значение имеет генетика, традиционное питание, приверженность принципам ЗОЖ. А каков вклад БАДов? Что если это чистой воды популизм и маркетинговые уловки? Заказывают ли производители БАДов дорогостоящие клинические исследования? Такие вопросы должен задать себе и пациент, принимающий добавки, и врач, их назначающий. Производители БАДов нередко заявляют, что они помогают практически от всего, могут сделать из вас суперчеловека, к тому же никаких побочных эффектов не будет. Но все не так радужно. Добавки к пище часто содержат лекарственные препараты, гормоны, которые не указаны на упаковке. Их избыток может дать вполне реальные изменения самочувствия, нередко в плохую сторону. Часто БАДы являются продуктом животного происхождения, их получают, например, из органов крупного рогатого скота. Предсказать, как именно отреагирует организм пациента на такую "вытяжку", крайне сложно, хорошо, если хотя бы ничего не произойдет. Были исследования, которые показали, что необоснованное применение витаминов может быть ассоциировано с большим риском развития онкологии. Еще один негативный аспект: БАДы назначаются горстями. В погоне за деньгами "гуру оздоровления" прописывают их на месяцы в лучших традициях алхимии. Но никто и никогда не оценивал, как травы и прочие субстанции взаимодействуют друг с другом, а главное, с организмом пациента. Частое явление - токсическое повреждение печени из-за применения БАДов. В своей практике мы неоднократно встречали людей, которые отдали предпочтение нетрадиционным методам лечения, "чтобы поберечь печень". В итоге - серьезные проблемы именно с этим органом. Применяя БАДы, можно упустить время, тогда как традиционное лечение на ранних этапах заболевания могло оказаться эффективным. Поэтому, перед тем как скупать чудодейственные баночки, лучше всего посоветоваться с врачом.

Регионы СКФО удивили посетителей выставки "Россия" едой будущего

Игорь Панков

В Москве на международной выставке "Россия" на ВДНХ завершилась презентация достижений регионов Северного Кавказа. В минувшие дни (с седьмого по десятое декабря) павильон "Регионы", где прошла целая серия ярких мероприятий, стал самым популярным у посетителей. Эксперты проанализировали, чем могут гордиться субъекты СКФО и какие передовые проекты предложили предприниматели.

Газ - алмаз

По словам члена правления Российской ассоциации политической науки, руководителя проектов Экспертного института социальных исследований (ЭИСИ) Владимира Шаповалова, пока СКФО уступает по темпам развития другим федеральным округам, но зато демонстрирует высокую динамику экономического роста. Теперь это не только "туристические Мекки" и "аграрные житницы".

Итоги прошлого года, по данным ЭИСИ, показали, что промышленное производство на Северном Кавказе увеличилось на 2,7 процента, объем выпуска продукции сельского хозяйства вырос на 1,7 процента. Инвестиции в основной капитал прибавили 7,9 процента, достигнув 878 миллиардов рублей.

Как отмечает Владимир Шаповалов, сегодня речь идет о формировании передового экономического района, основанного на синтезе научно-технологического потенциала, квалифицированных трудовых ресурсов и инноваций.

В этом отношении эксперт выделил Чечню. В числе успешно реализованных проектов в республике - первый на Северном Кавказе автомобильный завод "Чеченавто" с проектной мощностью 16 тысяч автомобилей в год. Вообще автомобильный кластер в Чечне является приоритетным в макрорегионе.

Посетители выставки были даже несколько удивлены инновационными проектами, которые представили республиканские вузы. Так, Чеченский госуниверситет им. А. А. Кадырова презентовал один из первых в стране карбоновых полигонов для изучения изменений климата. А молодые ученые Грозненского нефтяного техуниверситета рассказали о плане строительства интеллектуальной солнечной электростанции.

Эксперты ЭИСИ также обращают внимание на проекты Кабардино-Балкарии, где не только воссоздаются утраченные технологии, но и появляются совершенно новые предприятия. В первую очередь речь идет о выпуске рентгеновского оборудования и кабельной продукции, а также о развитии алмазного производства.

Дачу Брежнева - людям

Эксперты отметили еще два важных направления работы - это внутренний туризм и благоустройство городов.

Например, все санатории Ставропольского края в 2023 году были заняты на сто процентов, а на курорт "Эльбрус" в Кабардино-Балкарии съездили почти полмиллиона человек.

По данным государственной корпорации развития "ВЭБ.РФ", в пятерку самых комфортных для горожан региональных центров входит Ставрополь. В числе наиболее благоустроенных также называют Грозный и Владикавказ.

Кстати, именно ставропольцы вызвали ажиотаж среди посетителей выставки "Россия", продемонстрировав еду будущего. Ученые Северо-Кавказского федерального университета познакомили гостей форума со своими инновационными разработками в производстве пищевых продуктов. В еду они советуют добавлять наночастицы, которые помогут восстанавливать костную ткань.

А как рассказал глава Северной Осетии - Алании Сергей Меняйло, концепция опережающего роста основана на нескольких векторах развития республики:

- Это - пять прорывных инвестиционных проектов. Их мы реализуем до 2030 года в сферах туризма, транспортной инфраструктуры и АПК. Часть этого пути уже пройдена: дают урожай яблоневые сады предприятия "Казачий хутор", строятся теплицы "Алании", где уже скоро будут выращивать больше 30 тысяч тонн томатов в год.

Среди приоритетов Ставрополья - строительство, которое связано с развитием курортной сферы. Правительству края на выставке удалось найти нового партнера, который берется возвести в Предгорном округе санаторий "Бекешевский".

Проект общей стоимостью около миллиарда рублей. Речь идет о территории бывшей дачи генсека Леонида Брежнева, которая была заброшена на протяжении многих лет.

Поэтический момент

Особый разговор о Дагестане. Эта республика стала известна благодаря электромеханическому заводу в Кизляре. Там выпускают комплектующие для самолетов СУ и МиГ. А сейчас специалисты сосредоточены на создании вертолета АП-55. Совсем недавно на предприятии разработали систему автоматизированного управления орудиями, которая программирует боеприпас на взрыв в оптимальной для поражения противника точке.

Однако на самом стенде организаторы сделали акцент на других достижениях. На дагестанской площадке можно было увидеть книги, посвященные республике, а рядом - огромный портрет поэта Расула Гамзатова. Неподалеку представлена карта туристических маршрутов с жемчужиной - Дербентом.

Туризм - базовая отрасль и для Ингушетии, хотя здесь немало промышленных точек роста. Глава республики Махмуд-Али Калиматов назвал наиболее крупные и значимые. Это - завод по изготовлению алюминиевых профилей с объемом производства 6,6 тысячи тонн в год. Другой важный объект - обувная фабрика, где трудятся около 200 местных жителей. Высокое качество обуви для военнослужащих оценили в Министерстве обороны России, в прошлом году фабрика от них получила заказ на пошив крупной партии для бойцов СВО.

Глава Карачаево-Черкесии Рашид Темрезов подтвердил общий тренд развития СКФО. Республика активно развивает туризм. Залог этому - экологическая привлекательность региона, хорошие результаты в промышленности, сельском хозяйстве, строительстве жилья и коммунальной инфраструктуре.

Рашид Темрезов, глава Карачаево-Черкесии:

- Выставка-форум "Россия" на ВДНХ в Москве - это наша большая страна в миниатюре. Здесь каждый регион представил свои достижения, успехи, интересный положительный опыт. Размах выставки поражает. И оттого еще вдвойне отраднее, что колоритный и увлекательный стенд Карачаево-Черкесии - важный элемент этой масштабной презентации. А сама наша прекрасная и родная республика - неотъемлемая часть великой России.

Кстати

Инициированная президентом РФ международная выставка-форум "Россия" открылась на ВДНХ четвертого ноября 2023-го и завершится 12 апреля 2024 года. На выставке будут представлены достижения России в разных отраслях. Участниками станут все 89 регионов, федеральные министерства, корпорации и общественные организации.

Россия. СКФО > СМИ, ИТ. Агропром. Образование, наука > rg.ru, 19 декабря 2023 > № 4546814

В Махачкале ввели маршрут с единым билетом на автобус и самолет

Тимур Алиев (Дагестан)

В Дагестане впервые введен мультимодальный маршрут с единым проездным билетом. Вылетающие из аэропорта Махачкалы пассажиры, если они пользуются автобусом, который идет по маршруту Махачкала - Аэропорт в качестве платы за проезд могут предъявить билет на самолет.

Махачкалинский аэропорт становится одним из крупнейших транспортных узлов на юге России. В этом году воздушная гавань идет на новый рекорд по количеству обслуженных пассажиров и воздушных судов. За первые три квартала 2023 года через аэропорт прошло два миллиона 200 тысяч пассажиров. Это почти на 15 процентов больше по сравнению с прошлым годом.

Ежедневно аэропорт принимает на прилет и вылет около 60 рейсов. Кроме полетов в города России, из столицы Дагестана можно отправиться также в разные страны.

Но до сих пор махачкалинский аэропорт оставался, пожалуй, единственным в стране, куда не шел общественный транспорт. Добраться до воздушной гавани, расположенной в 25 километрах от Махачкалы, можно было только на такси.

Маршрут был открыт в апреле этого года на основании многочисленных обращений жителей республики и туристов, посещающих регион.

Как рассказали в минтрансе РД, это оказалось не так просто.

- Долго не было заявок от перевозчиков, готовых взяться за обслуживание маршрута. Поэтому министерство повторно рассмотрело путь следования и подобрало наиболее оптимальный маршрут, - рассказывает начальник управления транспорта минтранса Дагестана Касум Магомедов.

По данным регионального министерства, пущены четыре низкопольных автобуса малого класса вместимостью 22 пассажира. Стоимость проезда от Махачкалы до аэропорта составляет сто рублей, тогда как такси обойдется в 500-700 рублей. Вроде бы выгодно. Но те, кто воспользовался новым маршрутом, жалуются на многочисленные неудобства. Например, терминалов для оплаты банковской картой на поручнях автобуса, как это давно практикуется на внутригородских маршрутах, здесь нет. Ручные терминалы только у водителя, и ему приходится подходить к каждому пассажиру для оплаты, что очень непрактично. Кроме того, устройства часто "зависают".

Водители жалуются на небольшое число людей в салоне, поэтому имеются небезосновательные опасения, что рейс могут скоро закрыть.

- Я узнал про этот транспорт от знакомых. Выйдя из самолета, специально искал автобус, что оказалось нелегко. Никакой наглядной информации и объявлений о том, что можно им воспользоваться, нет, - говорит махачкалинец Руслан.

В минтрансе Дагестана пообещали разобраться с полученными жалобами и не допустить, чтобы единственный общественный транспорт до аэропорта так и остался невостребованным. Открытие мультимодального маршрута, когда пассажиры, вылетающие из аэропорта Махачкалы, могут предъявить в автобусе билеты на самолет вместо оплаты, является одним из решений, которое делает использование этого общественного транспорта более комфортным для людей.

Почему рост числа платных парковок в Ставрополе не уменьшил пробки

Никита Пешков (Ставропольский край)

Ставрополь впервые вошел в рейтинг РФ по развитию парковочного пространства и занял 17-е место в числе 24 городов, где работают платные автомобильные стоянки. Казалось бы, есть чем гордиться, но эксперты считают, что столица края могла бы гораздо лучше использовать этот инструмент для регулирования трафика, а некоторые возможности были упущены еще несколько лет назад.

Рейтинг платных парковок обнародовала компания "Дорнадзор". Оценивались их физическая и финансовая доступность в российских городах, простота оплаты, эффективность и удобство.

В исследовании говорится, что ситуацию проанализировали в 94 городах с населением более 200 тысяч человек. В 31 вообще отсутствуют данные о возможности оставить машину за деньги, в 39 - есть планы организации платных парковок, а в 24 они уже работают.

Примечательно, что Ставрополь оказался в рейтинге впервые, хотя платные парковки существуют в городе почти 10 лет.

- В Ставрополе до 2019 года работала компания-оператор из Краснодара, которая обслуживала платные парковки. Их тогда было гораздо больше. Потом соглашение с предприятием расторгли, и количество мест резко сократилось. Случился серьезный регресс, - рассказывает урбанист, член комиссии по развитию транспорта в Ставрополе при краевом миндоре Андрей Черняков. - Теперь в Ставрополе платные парковки не оказывают существенного влияния на организацию дорожного движения в целом. Нескольких парковок в центре недостаточно для регулирования трафика. Если мы хотим, чтобы они влияли на ситуацию, необходимо кратно увеличить их количество.

Действительно, ставропольские водители со стажем помнят, что раньше на всех основных магистралях в центре Ставрополя стояли те самые знаки с монетками и электронные столбики для оплаты. Рассчитаться можно было с их помощью или же через смартфон: через приложения или по СМС. В какой-то момент практически все это исчезло. Платными остались всего несколько парковок в районе центральной площади Ленина. И сейчас часто можно наблюдать, как на парковке, оснащенной шлагбаумом, места остаются пустыми, а тут же, рядом, - там, где не надо вносить деньги, - горожане бросают свои авто как попало, в два ряда, создавая на улице затор. И бороться с этим явлением никто особо не торопится.

Еще хуже обстоят дела с единственной парковкой без шлагбаума, которая открылась в 2023 году у краевой больницы. Некачественное информирование о правилах и недисциплинированность водителей делают нововведение почти бесполезным. По данным администрации Ставрополя, за первые три месяца на этой парковке остановились 20,4 тысячи машин, но плату внесли лишь две тысячи пользователей. По всем фактам игнорирования правил комитет городского хозяйства направляет информацию в ГИБДД, но к первому ноября районная административная комиссия рассмотрела лишь 313 материалов, хотя поступивших дел гораздо больше.

Сергей Саматоев, который руководил ставропольским подразделением "Городских парковок" в 2015-2017 годах, говорит, что тогда оператор платных стоянок столкнулся с аналогичными проблемами. Там, где не было шлагбаумов, за услугу платили пять-десять процентов автомобилистов. Процент рос, только когда компания проводила разъяснительную работу: волонтеры разговаривали с горожанами прямо на улицах, рассказывали, как удобнее оплатить. Работа по сбору штрафов упиралась в законодательство и бюрократические сложности, и она не могла быть эффективной.

- Если в Москве ты не заплатил за парковку, то твою машину эвакуируют. А на Ставрополье все иначе. Первое время автомобилисты платили, потому что думали, что последуют серьезные санкции. Но были и те, кто оставлял машины на открытых парковках на свой страх и риск без оплаты, и в итоге штрафов не получали. Со временем это стало у них привычкой, а число таких горожан начало расти, - говорит Саматоев. - Технической возможности проработать это количество нарушений не было. Со стороны "Городских парковок" работа по контролю выполнялась, фиксировались тысячи нарушителей в неделю. Но штрафы выписывались административными комиссиями комитета городского хозяйства в ручном режиме, и на выходе число протоколов оказывалось значительно скромнее.

Эксперты предлагают изучить опыт ближайших соседей по региону. Например, в Краснодаре за неполный год муниципальная казна пополнилась 455 миллионами рублей благодаря платным парковкам. Примерно половина этой суммы - плата за использование муниципальных паркингов, а другая половина - штрафы за нарушение ПДД, когда люди не желали вносить деньги за парковку.

В ситуации со Ставрополем стоит отметить, что дело не только в пополнении казны. Специалисты, которые занимаются проблемами урбанизации, убеждены, что платные парковки могут решить проблему автомобильных заторов в городах. .

Евгений Михайленко, декан факультета городского и регионального развития Национального исследовательского университета "Высшая школа экономики":

- Платные парковки в городе создают для того, чтобы, во-первых, снизить загруженность центра личным транспортом - стоимость парковки должна стимулировать жителей отказываться от посещения центра на своем авто. Во-вторых, платные парковки открываются в специально отведенных для этого местах, поэтому с их организацией город может избавиться от стихийных стоянок. В Москве в свое время после появления платных парковок исчезли уже упомянутые стихийные стоянки, улучшилась пешеходная доступность коммерческих заведений на первых этажах зданий и их обороты (по официальным данным, в 4,5 раза), вдвое сократилось время прибытия экстренных служб, потому что стихийные парковки - серьезное препятствие для остального транспорта. Пользоваться общественным транспортом стало комфортнее.

В Чечне начнут выпускать внедорожники УАЗ

Анна Юркова (Чеченская Республика)

В начале 2024 года в чеченском городе Аргуне начнут сборку моделей Ульяновского автозавода. Речь идет в первую очередь о популярных отечественных внедорожниках. Об этом заявил председатель правительства ЧР Муслим Хучиев. На фоне роста поставок автомобилей из Китая российские автопроизводители пытаются занять свой сегмент рынка.

Сейчас на крупнейшей производственной площадке Чечни ежедневно с конвейера сходят 34 автомобиля LADA Granta и два бортовых малотоннажных грузовика ГАЗель Next. В ближайшие два года их количество планируют увеличить путем создания в регионе автомобильного кластера. Так, после реконструкции соседнего здания, которое пострадало в войну, туда перенесут новую сборочную линию автомобилей ГАЗ, а также организуют сборку обновленной модели внедорожника УАЗ.

По словам министра промышленности и энергетики республики Адама Хакимова, завод сможет ежегодно выпускать до 16 тысяч автомобилей. К примеру, на предприятии уже полным ходом готовят серийное производство автомобилей для военных нужд. Предусмотрены и автомобили для перевозки личного состава, мобильных групп. Разработкой конструкторской документации занимается Московский государственный технический университет имени Н. Э. Баумана.

Завод в Аргуне был создан на базе советской фабрики "Пищемаш", снабжавшей пищевую отрасль специализированным оборудованием. В 2008 году, когда после войны власти решали вопрос возрождения промышленности в регионе, то ставку сделали на развитие собственного автопрома. Конечно, завод - больше социальный проект, чем коммерческий. Для маленького городка Аргуна с населением в 40 тысяч он является одним из важнейших предприятий - здесь трудятся 235 человек. Костяк коллектива составляют молодые специалисты, пришедшие сюда после техникумов и вузов. Причем есть вакансии и для женщин - они проверяют кузова на наличие царапин.

Сначала здесь наладили массовый выпуск ВАЗ-21074, затем наступила "эпоха" крайне популярных на Северном Кавказе LADA Priora. В 2017-м на заводе сконструировали две модели багги, разработанные по заказу Российского университета спецназа. Маневренные жучки-вездеходы предназначались для использования в боевых условиях, однако их быстро адаптировали к туризму - на камуфлированной машине семьи с детьми совершают многодневные путешествия по горам Дагестана и Чечни.

А в октябре прошлого года впервые на Кавказе пустили сборочную линию автомобилей ГАЗель NEXT. Она позволила создать до 100 новых рабочих мест. Плановый выпуск на первом этапе составил 1200 автомобилей в год.

Заместитель директора автомобильного завода в Чечне Джамалдин Чатаев признается, что пусконаладочные работы заняли примерно четыре месяца и сейчас на производственной площадке продолжают обучать специалистов.

- Цикл сборки ГАЗели состоит из пяти этапов - у нас их называют станциями. Все комплектующие везут из Нижнего Новгорода, никаких изменений в конструкцию автомобиля мы ни в коем случае не вносим, - добавляет он.

В отличие от выпуска малотоннажных грузовиков, сборочная линия LADA Granta включает... аж 50 станций. Время работы, отводимое на каждом участке, строго регламентировано - всего двенадцать минут. Таким образом, узловая сборка одной машины, то есть прохождение всех станций, занимает два дня. За всем процессом на линии наблюдают контроллеры. Например, если при вакуумном закачивании тормозной системы оператор замечает малейшее отклонение в параметрах заправки, то механизмы досматривают, а в случае тяжелого дефекта машину вовсе снимают с конвейера и отправляют в отдельную ремонтную зону.

Стоит отметить, что автомобили реализуются в основном в регионах юга России. При этом стоимость машины кавказской сборки в базовой комплектации по-прежнему составляет 700 тысяч рублей, что значительно дешевле, чем заполонившие рынок СКФО внедорожники и легковушки китайского производства. За эту доступность, неприхотливость в сервисе потребитель с ограниченным бюджетом главным образом и ценит представителя отечественного автопрома. Но расплачиваться за это приходится комфортом и надежностью. .

Руководство московского автомобильного завода "Москвич" заявило о намерении открыть дилерский центр в Минеральных Водах. При этом в компании заявили о планах до конца года обосноваться не только на юге России, но и в городах Северо-Западного федерального округа, а также на Дальнем Востоке. Таким образом, российские автозаводы включились в борьбу за передел рынка и регионы Северного Кавказа здесь не являются исключением.

По оценке экспертов, в топе продаж новых легковушек в СКФО лидируют Lada, Сhery, Geely, Haval и Omoda. Доля китайского автопрома в общем объеме продаж в 2023 году имеет все шансы вырасти до 50 процентов. Китайские производители активно борются за рынок России и дают акционные цены. В автосалонах предлагают на модели из Поднебесной специальные скидки, которых нет на европейские марки.

В Дагестане нашли способ, как увеличить площади земель для АПК

Тимур Алиев (Дагестан)

Дагестан в 2023 году почти на 20 процентов увеличил площадь сельскохозяйственных земель, введенных в оборот. Если по итогам 2022 года было вовлечено в оборот 5354 гектара неиспользуемой пашни, то за десять месяцев текущего года - 6330 гектаров.

"Для эффективного и рационального использования территорий министерством сельского хозяйства и продовольствия РД совместно с органами местного самоуправления ежегодно вовлекается в оборот неиспользуемая пашня. В основном путем проведения культуртехнических мероприятий и гидромелиоративных работ", - рассказали в минсельхозпроде республики.

В течение последних лет в регионе проводилась инвентаризация земельных ресурсов, для чего при минимущества РД была образована комиссия по проверке эффективного управления и распоряжения республиканскими землями. И это дало свои результаты.

- В ходе проводимой работы актуализирован реестр республиканской собственности. Впервые в республиканской практике создан единый перечень земельных участков, зарезервированных для государственных и муниципальных нужд, реализации инвестиционных проектов, - прокомментировал ситуацию министр по земельным и имущественным отношениям РД Заур Эминов.

Член созданной при минимущества комиссии Абдулмумин Ибрагимов рассказал корреспонденту "РГ" о проблемах, связанных с землями сельскохозяйственного назначения. В последние годы они оказались на окраине или даже в черте городов, на них появились промышленные и коммерческие объекты.

- Если взять пригород Махачкалы вдоль федеральной автодороги "Кавказ", то здесь почти 90 процентов - это земли сельхозназначения. Но никто не выращивает там виноград или пшеницу. Там расположились строительные базы, торговые центры, другие коммерческие объекты, - посетовал Ибрагимов.

Дагестан является одним из лидеров на юге страны по объемам производства аграрной продукции. И каждый земельный участок здесь стараются использовать по назначению.

Общая площадь посевов во всех категориях хозяйств в 2023 году составила 375 тысяч гектаров. Увеличение посевов зерновых произошло в основном за счет роста посевной площади под рисом. Если в 2020 году эта культура занимала около 25 тысяч гектаров, то в нынешнем - 31 тысячу гектаров. Соответственно, увеличился и валовой сбор.

- В этом году в Дагестане рисом засеяно более 31 тысячи гектаров. Если в прошлом году урожайность составляла в среднем 41 центнер с гектара, то в текущем году она выросла почти до 50 центнеров. В 2024-м прогнозный урожай составит 156 тысяч тонн риса, - рассказал руководитель минсельхозпрода РД Мухтарбий Аджеков.

Он отметил, что из республиканского бюджета выделено более миллиарда рублей на поддержку рисоводства. Сейчас дагестанский рис пользуется спросом в разных регионах страны и имеет серьезный экспортный потенциал.

-В России действует временный запрет на поставки риса и рисовой крупы, но связи с дружественными странами не разорваны. Как только запрет будет снят, мы готовы возобновить отгрузку, - говорит Аджеков.

Другая успешно развивающаяся отрасль - овощеводство. В нынешнем году овощными культурами в Дагестане было засеяно более 40 тысяч гектаров. Картофелем занято около 20 тысяч гектаров.

Активно набирают вес в АПК региона тепличные хозяйства. Как отметил премьер-министр РД Абдулмуслим Абдулмуслимов, в теплицах Дагестана выращивается почти вдвое больше овощей, чем потребляют жители региона: ежегодно производится около 75 тысяч тонн овощей закрытого грунта при потребности 40-45 тысяч тонн.

Несколько лет назад в качестве эксперимента в республике начали выращивать хлопок. В 50-60-е годы ХХ века под хлопок в Дагестане выделяли значительные площади, потом его вытеснили другие культуры. Для реализации проекта пригласили специалиста по возделыванию хлопчатника Эдуарда Пака из Волгоградской области.

Первоначально на двух гектарах были посеяны сорта "агропак-73" и "ПГСХ-10". Полив осуществлялся капельным методом. Новая культура не только прижилась, но и дала неплохой урожай - около 30 центнеров с гектара.

- Наш пилотный проект выращивания хлопчатника оказался очень интересным. Коллеги, в том числе из Узбекистана, обратили на него внимание, - рассказал на выставке-форуме "Россия" глава Дагестана Сергей Меликов.

Экспериментальный сев хлопка провели на территории Кизлярского, Тарумовского и Ногайского районов на площади 182 гектара. По итогам его уборки будут разработаны рекомендации по технологии выращивания этой культуры. В 2023 году правительство республики выделило около 11 миллионов рублей на поддержку данного сектора АПК.

В Беслане реконструируют все соцобъекты к 20-летию теракта в школе N1

Юрий Гень (Северная Осетия)

В Беслане подвели итоги выполнения генерального плана социально-экономического развития города. В 2023 году здесь были построены или отремонтированы и сданы в эксплуатацию стадион "Пищевик" и Международный культурно- патриотический центр "Беслан. Школа N 1", возведенный на месте разрушенной в результате теракта в 2004 году школы. К концу нынешнего года в городе завершится строительство подстанции "Скорой медицинской помощи", школы на 550 мест и детской музыкальной школы. Также здесь заканчивают реконструкцию нескольких важных транспортных артерий.

Итоги воплощения генплана Беслана в жизнь подвели на совещании под председательством премьер-министра Северной Осетии Бориса Джанаева. В обсуждении приняли участие руководители министерств, администрации Правобережного района и представители подрядных организаций, отвечающих за реконструкцию и строительство социальных объектов.

- Выполнение генплана Беслана - масштабная задача, которую перед федеральными и региональными органами власти поставил президент России. Многое запланированное уже выполнено, - подчеркнул Борис Джанаев. - В этом году завершается основная часть работы. В сентябре 2024 года будет 20-я годовщина бесланской трагедии, и мы обязаны к августу полностью реализовать все проекты генплана. Работа на всех объектах должна быть выполнена качественно и в строгом соответствии с установленными сроками.

Сейчас уже сдан в эксплуатацию и функционирует Международный культурно-патриотический центр "Беслан. Школа N 1". Это первый в стране Центр профилактики терроризма. На все строительные и организационные работы было выделено более 250 миллионов рублей.

Сразу за сгоревшим спортзалом школы, где в 2004 году во время теракта трое суток находилось 1200 человек и который сейчас накрыт куполом, выстроили новое здание. В нем и разместились Центр профилактики терроризма и музей, посвященный трагическим событиям первого - третьего сентября 2004 года.

- Появление этого центра - торжество справедливости. Все должны увидеть, что произошло тогда и что такое нельзя забывать, - рассказывает директор Центра Лариса Сохиева. - К первому сентября 2024 года все будет готово. Здесь не только откроется музей, а будет вестись многосоставная и многофункциональная работа, в том числе с молодежью и религиозными организациями, с туристами.

До конца нынешнего года в Беслане также завершат строительство подстанции "Скорой медицинской помощи", школы на 550 мест на улице Менделеева и детской музыкальной школы. А дорожные рабочие закончат ремонт нескольких важных трасс в городе.

В 2024 году в Беслане проведут реконструкцию районной поликлиники, Дома детского творчества, Дворца молодежи "БМК", благоустроят парк на улице Окружной и отремонтируют еще 15 городских дорог. А кроме того, модернизируют ливневую канализацию.

В СКФО оценили проблемы социально-психологического климата в регионах

Юрий Гень (СКФО)

Чечня заняла первое место в стране по общему коэффициенту рождаемости. Население республики за пять лет выросло на 100 тысяч и составило более 1,5 миллиона человек. Об этом министр экономического, территориального развития и торговли РЧ Рустам Шаптукаев сказал на международной выставке-ярмарке "Россия" в Москве.

Одновременно Росстат опубликовал данные о численности населения во всех субъектах СКФО. Здесь нестандартная для России демографическая динамика. Ситуация, которая сложилась сейчас на Северном Кавказе, может повлиять на экономику региона в ближайшем будущем.

- Благодаря эффективной социальной политике численность населения Чеченской Республики ежегодно увеличивается в среднем на 19 тысяч человек, - рассказал Рустам Шаптукаев. - Главное национальное богатство любой страны - это люди, сегодня население Чеченской Республики достигло более полутора миллионов человек, за пять лет оно увеличилось почти на 100 тысяч.

По его словам, регион занимает второе место в стране по показателю общей смертности, он здесь низкий. Отчасти благодаря развитию здравоохранения: с 2018 года в Чечне построено и реконструировано 47 медицинских объектов. Численность врачей за последние пять лет выросла более чем на 17 процентов - до 4 370 человек.

Интересно отметить, что при этом Чечня, по данным, опубликованным Росстатом, вышла в лидеры страны и по миграционной убыли населения, то есть люди оттуда уезжают в другие регионы или за рубеж. Этот показатель в ЧР за первое полугодие 2023 года составил минус 1650 человек. Больше мигрируют в России только из Волгоградской области. Также много уезжают из Северной Осетии - минус 905 человек за тот же период времени - и КЧР, которую покинули 228 жителей.

Зато наибольший миграционный прирост среди регионов СКФО в Ингушетии - плюс 1371 человек (по состоянию на первое полугодие текущего года). Также положительные результаты в этой области у Дагестана - плюс 120 человек, у КБР - плюс 353 и у Ставропольского края - плюс 601.

По данным Северо-Кавказстата, СКФО, действительно, единственный регион России, где наблюдается естественный прирост населения. И демографическая ситуация на Северном Кавказе продолжает удивлять. Самые высокие показатели здесь у Чечни - 13,8 на тысячу человек (по состоянию на первое полугодие 2023-го). В Дагестане этот же показатель составил плюс 7,6, в Ингушетии - 10,6, в КБР - 2,7, в КЧР - 0,4. И только Северная Осетия и Ставропольский край дали отрицательные результаты (т. е. естественную убыль населения). Соответственно, это минус 0,2 на тысячу человек и минус 2,8.

По оценке экспертов-социологов, ситуация, когда в регионах Северного Кавказа значительно растет население, но при этом идет мощный отток людей в другие области страны, в первую очередь говорит о социально-психологическом климате в республиках.

- Чечня - это особенный регион. Он отличается не только от других территорий России, но даже и от своих соседей по Северо-Кавказскому федеральному округу, - говорит руководитель отдела Института социологии РАН в Краснодаре Айтеч Хагуров. - Сейчас в Чечне включились мощные этнические механизмы продолжения рода, развития семьи. И результат мы видим - демографический подъем. Но при этом в самой Чечне многим людям оказалось нелегко себя реализовать. Свой отпечаток накладывают сильная религиозность и идеологизация. Это может кому-то не нравиться, и люди уезжают: им ведь легко сравнить обстановку с другими регионами России. Социально-психологический климат играет огромную роль, от него зависит, как люди себя чувствуют и готовы ли они жить там, где родились.

Святослав Сорокин, директор департамента развития социальной сферы и сектора некоммерческих организаций минэкономразвития России:

- По прогнозам, на Северном Кавказе к 2030 году население в возрастной группе от 15 до 20 лет в регионах округа увеличится суммарно на 160 тысяч человек. Также к 2030 году на Северном Кавказе потребуется 45 тысяч новых рабочих мест для студентов средних профессиональных учебных заведений. При этом процесс урбанизации регионы СКФО не затронул. Если во всей России 75 процентов населения живет в городах, то на Северном Кавказе - только 51 процент.

В Костроме обсудили перспективы развития пчеловодства в России

Екатерина Ситкарева

В четвертый раз Кострома стала площадкой проведения межрегионального форума пчеловодов. Он собрал более 100 пасечников, фермеров, ученых, чиновников от АПК со всей России, а также из Беларуси, Узбекистана и даже Китая.

Деловую часть программы предваряла выставка меда и других продуктов пчеловодства. Мед в сотах, с орехами и сухофруктами, перга, прополис и свечи из пчелиного воска, а также инвентарь, оборудование и одежда для пасечников - свои товары представили костромичи, ивановцы, ростовчане, нижегородцы. Как отметили участники встречи, форум - возможность поделиться опытом, продемонстрировать итоги своей работы, найти новых партнеров и, наконец, обсудить самые насущные вопросы. Один из самых актуальных касается мер поддержки отрасли как на региональном, так и на федеральном уровнях.

Костромской опыт

Костромскую область в этом смысле пчеловоды из других субъектов называют ледоколом, прокладывающим путь вперед. Уже на протяжении нескольких лет в регионе действует комплексная программа, направленная на оказание помощи тем, кто занимается разведением пчел.

Курс на развитие отрасли был взят в регионе еще пять лет назад по инициативе губернатора Сергея Ситникова. За это время сделаны серьезные шаги по созданию комфортных условий для пчеловодов. В регионе введена бесплатная паспортизация пасек, включающая проведение лабораторных исследований на паразитарные заболевания - их сделано уже более 2000, оказывается господдержка при покупке пчелосемей, оборудования для пасек, компенсируются затраты на приобретение пчелопакетов. Регион предоставляет гранты "Агростартап" - более 11 миллионов рублей в этом году - и бесплатно выделяет земли сельхозназначения без проведения конкурса в соответствии с законом о "костромском гектаре". Все эти меры уже доказали свою эффективность. Сегодня в регионе зарегистрировано более 1200 пасек, в них содержатся более 13 тысяч пчелосемей. Ежегодно в Костромской области производится более 700 тонн меда. Зарегистрирован собственный товарный знак - "Мед костромского разнотравья". Право на его использование предоставляет региональный центр компетенций на безвозмездной основе.

- Стоит быстро реагировать на вызовы, с которыми сталкивается производство. В 2023 году изменился подход к исследованиям меда при реализации его на ярмарках и рынках. Это, в свою очередь, подтверждает качество нашего продукта, а для потребителя - уверенность в безопасности его потребления. Регион поддержит костромских пчеловодов по проведению данных исследований. Нам необходимо сосредоточиться на увеличении производства меда, в том числе промышленного, и продуктов пчеловодства и подумать над переработкой, фасовкой и упаковкой, - отметил в своем приветственном слове Сергей Ситников и добавил, что все действующие меры поддержки будут сохранены в 2024 году.

Помощь по адресу

На федеральном уровне поддержка отрасли пчеловодства также останется стабильной, заверила Светлана Кобылкина, заместитель директора департамента развития сельских территорий Минсельхоза России. Спикер присоединилась к беседе в режиме видеосвязи.

Для малых форм хозяйствования, куда в том числе входит пчеловодство, предусмотрено 14 видов поддержки. Все они адресные. С каждым годом объем финансовой помощи аграриям увеличивается. Если в 2022 году на эти цели было предусмотрено более 12 миллиардов рублей, то в 2024 году планируется выделить почти 15 миллиардов. Однако по статистике, как отмечают эксперты, число фермеров - пчеловодов, пользующихся мерами господдержки, невелико. Главной причиной они называют первоочередное выполнение показателей доктрины продовольственной безопасности, куда не входит обеспечение населения продукцией пчеловодства. В настоящее время все показатели доктрины достигнуты, а потому перечень отраслей АПК, которым необходима помощь, будет расширен.

- Со следующего года основным нововведением будет то, что выбор приоритета в направлении государственной поддержки отдается субъектам на их усмотрение. То есть каждый регион будет самостоятельно определять, на какое направление: на мясо, молоко, овощи или мед - давать гранты, - подчеркнула Светлана Кобылкина.

Пора кооперироваться

Значительный блок вопросов деловой программы форума был посвящен развитию кооперации в этой отрасли. Как отмечают эксперты, такое профессиональное объединение позволяет комплексно решать все возникающие вопросы - от поиска и налаживания рынков сбыта, борьбы с фальсификатом до продвижения бренда и даже обучения специалистов.

По словам Валерия Михеева, председателя сельскохозяйственного потребительского перерабатывающего сбытового кооператива "Костромские пасеки", залог успеха кооперативной деятельности - грамотное использование различных мер поддержки, а также тесное взаимодействие представителей отрасли и власти. Тогда и главный вопрос - куда реализовывать продукцию - решится сам собой. Сейчас костромские пчеловоды постепенно выходят на межрегиональный и всероссийский рынки. Костромские пасеки ежемесячно поставляют в соседний Ярославль по две тонны меда.

- Сейчас благодаря взаимодействию нашего АПК, центра компетенций уже на нас выходят покупатели и говорят: мы хотели бы с вами сотрудничать по сбыту. График реализации нашей продукции расписан на весь год. Почему остановились на нашей продукции? Появился бренд "Мед костромского разнотравья". Мы отстаиваем его марку и высокое качество меда. Наш мед сегодня реализуется по очень хорошей цене. Это результат взаимодействия власти и кооперативов. К сожалению, 90 процентов пчеловодов рассуждают так: "Я буду сидеть, а мой мед должен кто-то прийти и взять". Никто не возьмет. Надо действовать. Для начала обратиться в центр компетенций. Он нам очень помог в открытии кооператива, - поделился опытом Валерий Михеев.

Мед не в моде?

Однако в вопросе реализации продукции пчеловодства есть еще один подводный камень - непопулярность меда. Как отмечают эксперты, сегодня потребление меда на душу населения в год составляет всего 350 граммов, а по сахару этот показатель достигает 42 кило. При этом по полезным свойствам меду нет равных. Нужно менять культуру потребления этого продукта и приучать к меду с детства, считает Дмитрий Рахматулин, заведующий лабораторией пчеловодства Института плодоводства НАН Беларуси.

- А почему бы не провести в Костромской области, которая является для нас примером, маленький эксперимент по введению меда в школьное питание? - предложил он. - Выбираете один район. По согласию родителей в меню включается мед вместо сахара. Например, в Японии с первого класса дети получают 25 граммов меда ежедневно. У нас в Беларуси был подобный опыт. И официальное заключение - заболеваемость простудными заболеваниями падает.

Предложение белорусских коллег костромские чиновники в сотрудничестве с экспертами обещали рассмотреть.

Еще один способ сделать мед популярным и любимым лакомством - показать прямо на пасеке потенциальным покупателям, как он производится. Так считают представители агротуризма, развивающие пчеловодческое направление в бизнесе. Вадим Саутенков из Нижнего Новгорода сам себя называет пчеловодом выходного дня. По субботам и воскресеньям его пасека на 120 пчелосемей открыта для туристов. Гости приезжают отовсюду. В пчелиной экодеревне они могут почувствовать себя настоящими пчеловодами, своими глазами увидеть все этапы получения меда, узнать о жизни полосатых тружениц и, конечно, отведать тягучей золотой сладости.

- Самое главное - не позиционировать себя продавцом. Вы прежде всего хозяин, который принимает гостей. Не ставьте цель продать мед. Сделайте просто красивую выкладку товара, но не заостряйте на ней внимание гостей. Им должно быть интересно на вашей пасеке. И проявляйте щедрость. Мы каждому гостю дарим пробник меда. У нас экскурсии бесплатные. Но 95 процентов гостей - это мои покупатели. В год мы продаем 18-20 тонн меда, перги - четыре-пять тонн, - рассказал коллегам Вадим Саутенков.

Кстати

За два дня работы IV Межрегионального форума пчеловодов представители отрасли обсудили более 30 вопросов. Многие предложения экспертов лягут в основу законопроектов, направленных на развитие пчеловодства. Костромской губернатор Сергей Ситников обещал в этом поддержку региональных властей.

Почему подорожали яйца

Вячеслав Чеглов (доктор экономических наук, профессор базовой кафедры торговой политики РЭУ имени Г. В. Плеханова)

Ожидать быстрого успокоения рынка яйца, да еще перед Новым годом с традиционным оливье, я бы не стал. Россельхознадзор на своем сайте сообщил, что с 8 декабря будет разрешена поставка столового яйца с 17 предприятий Турции. Ввоз будет осуществляться с проведением отбора проб на содержание вредных и запрещенных веществ в рамках государственного мониторинга. То есть Россельхознадзор, опираясь на результаты проб, может как допустить товар к нам на прилавок, так и внезапно блокировать на основании контрольных проверок качества. Импорт турецкого яйца отчасти создает конкуренцию отечественным производителям наряду с ограничениями на наценки, а местами и на время.

Крупные сети ретейлеров делают немалую наценку, а значит, продают товар с достаточно высокой маржой. Это происходит, несмотря на то что производители яйца - по данным своей же ассоциации - показали рост объема производства более чем на три процента по отношению к прошлому году, то есть способны полностью покрыть потребности рынка. Однако поднятые цены на мясо курицы подтянули цены и на яйцо. Стоит отметить, что оно является социально значимым товаром и его значимость растет пропорционально росту цен на другие продукты питания. Яйцо содержит достаточно питательных веществ, а также необходимый организму животный белок, являясь при этом более дешевым его источником по сравнению с мясом.

Ранее для корректировки ценовой политики на яйцо была достигнута договоренность об их поставке из Азербайджана. Теперь речь идет о более крупной соседствующей стране с удобной в целом и отработанной логистикой. Однако нужно время на учет особенностей продукта (сроков годности, хрупкости), организацию товародвижения. Договоров с крупными российскими сетями еще нет, и, вероятно, они не будут заключены, так как сохраняются риски внезапного запрета поставки. По этой причине можно предположить, что товар пойдет на торги. Опять же импорт должен корректировать отпускную цену отечественного продукта, но и яйцо из Турции не будет отличаться в цене в связи с расходами на логистику, страховку, транспортировку, выгоду продавца и покупателя.

Такой шаг имеет место быть в случае, если целью стоит некоторое охлаждение рынка для стабилизации цен на социально значимый продукт. Думаю, что отечественные производители в рамках 10 процентов могут это сделать без серьезного ущерба для себя и, скорее всего, сами пойдут на это после Нового года, когда спрос традиционно упадет.

Второй вариант выхода из ситуации с подорожанием куриного яйца может сложиться, если крупные торговые сети станут напрямую закупать и завозить импорт у турецких производителей по закупочным ценам и продавать под собственной маркой. Это также может успокоить рынок. Однако такой вариант предполагает долговременные контракты, что опять же создает риск как для торговых сетей, так и для импортера. Поэтому более реальным выходом скорее является стабилизация макроэкономической ситуации и применение мер административного воздействия к нарушителям антимонопольного законодательства. Такое решение по определению не несет рисков для отечественных производителей и позволяет скорректировать цены, немного охладив рынок.

Россия. ЦФО > Агропром. Образование, наука > rg.ru, 19 декабря 2023 > № 4546806 Вячеслав Чеглов

Где лучше учиться на ИТ-специалиста

Светлана Легостаева (генеральный директор АНО развития радиоэлектронной отрасли "Консорциум "Вычислительная техника")

В 2015 году, когда в России стартовала программа импортозамещения, в стране были лишь единичные примеры разработки отечественной вычислительной техники. Отрасль столкнулись с необходимостью резко увеличивать кадровый состав и расширять компетенции в рамках всего цикла создания оборудования. Ситуация осложнялась отсутствием положительного имиджа профессий в глазах молодежи.

Выходом из сложившейся ситуации представлялось активное включение российских технологических компаний во взаимодействие с высшими учебными заведениями, готовящими кадры для радиоэлектронной промышленности в целом и сферы вычислительной техники в частности, в формате открытия совместных кафедр в вузах.

Практика совместных кафедр вузов и отечественных предприятий активно развивается последние несколько лет в технических специальностях. Это позволяет студентам связать теоретические знания с практическими навыками, а предприятиям - решить проблему кадров, воспитывая будущих сотрудников со студенческой скамьи.

Российские предприятия, в частности входящие в консорциум "Вычислительная техника", открывают совместные кафедры с ведущими техническими вузами Москвы, Санкт-Петербурга, Тверской и Ивановской областей. Ряд отечественных компаний либо уже создали, либо находятся в процессе создания совместных кафедр с такими вузами, как МИФИ, МФТИ, МЭИ, МАИ, РУДН, МГТУ имени Баумана, РТУ МИРЭА, МИСиС, ВШЭ, РУТ (МИИТ), ВМК МГУ, Московским политехническим университетом.

Наиболее активно в этом направлении работают компании "YADRO", ПК "Аквариус", "FPlus".

Ведущий производитель высокотехнологичного оборудования в России предприятие "YADRO" систематически расширяет связи с академической средой по таким востребованным в отрасли направлениям, как проектирование систем на кристалле, разработка программного обеспечения и программная инженерия, телекоммуникационные технологии.

Сегодня партнерами "YADRO" являются 10 крупнейших профильных технических вузов. Совместно организации развивают курсы, академические программы, проводят дни технологий, открывают ИТ-лаборатории. У студентов появились обширные возможности для освоения передовых технологий и получения актуальных профессиональных навыков в стенах высшей школы.

Реализуемая "Аквариусом" программа "Больше, чем старт" - это получение актуальных знаний и практических навыков, которые станут основой для дальнейшего профессионального роста. Практика и стажировка в "Аквариусе" позволяет студентам участвовать в реальных проектах, что способствует овладению ими действительно необходимыми прикладными умениями и навыками. С 2021 года в "Аквариусе" прошли практику более 300 человек, 120 из них были трудоустроены в компании.

Крупнейший российский производитель ИТ-оборудования "Fplus" на протяжении нескольких лет организует производственную практику для студентов Российской академии интеллектуальной собственности, Государственного института экономики, финансов, права и технологий и других вузов. Студенты изучают в компании работу направлений "информационная безопасность", "сетевое и телекоммуникационное оборудование", "техническая поддержка производителей ИТ-оборудования".

Сотрудничество вузов с российскими компаниями подразумевает также участие последних в научной работе кафедр, включая методологическое сопровождение, совместную подготовку дипломных проектов, разработку спецкурсов прикладного характера.

На сегодняшний день очевидно, что технологический суверенитет невозможен без структурных изменений в образовании, причем не только высшем.

Например, "Аквариус" открыл в городе Шуя Ивановской области станцию юных техников, где со школьниками проводят бесплатные мастер-классы для всех желающих по авиа- и ракетомоделированию, микроэлектронике и радиотехнике, конструированию и управлению БПЛА.

Следующая ступень - среднее специальное образование. В этом году стартовала программа сотрудничества с Тверским химико-технологическим колледжем и Шуйским технологическим колледжем. Студенты будут обучаться по специальности "компьютерные системы и комплексы" и параллельно проходить практику на предприятии.

Инициатива сотрудничества между работодателями и системой образования, думаю, должна быть двухсторонней. Компании, заинтересованные в кадрах, должны выходить в профильные вузы и колледжи со своими инициативами, а вузы, если они хотят, чтобы их выпускники были востребованы на рынке труда, должны искать прямые и долгосрочные формы сотрудничества с предприятиями.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 19 декабря 2023 > № 4546805 Светлана Легостаева

Компании получат льготы за социальную ответственность

Элина Труханова

В Центральном федеральном округе в прошлом году был создан первый в стране рейтинг ответственного бизнеса, получивший название ЭКГ-рейтинг, поскольку в основе его лежит оценка отношения предприятий к экологии, кадрам и государству. На базе этого рейтинга во Владимирской области, опять же впервые в России, приняли закон о поддержке ответственного бизнеса. О том, как работали рейтинг и закон в уходящем году, что дают они предпринимателям, а также о наиболее успешных практиках ответственного ведения бизнеса говорили участники прошедшего в Суздале IV Владимирского инвестиционного конгресса.

Социальный акцент

ЭКГ-рейтинг, составленный Финансовым университетом при правительстве РФ и Институтом демографической политики имени Д. И. Менделеева при поддержке полномочного представителя президента РФ в ЦФО Игоря Щеголева, ФНС и Счетной палаты РФ, - это комплексная оценка "здоровья" компаний, направленная на определение уровня их благонадежности, социальной и экологической ответственности. Оцениваются степень воздействия каждого конкретного предприятия на окружающую среду, использование им наилучших доступных технологий и реализация экологических проектов (раздел "Экология"), уровень оплаты труда, собственные социальные и демографические программы, благотворительные проекты ("Кадры"), а также налоговая история, деловая репутация и социальное инвестирование в регионах присутствия (раздел "Государство").

Основное отличие российского рейтинга ЭКГ от западного ESG (экологическое, социальное, корпоративное управление) - в его акценте на социальную ответственность компаний.

- Президент подчеркивает, что государство должно поддерживать компании, которые разделяют общегосударственные ценности и не только стремятся быть лучшими в своем производстве, но и вкладываются в развитие регионов, заботятся о своих сотрудниках. Такой оценки до недавнего времени не было. В известной степени на сопоставимые цели ориентирована повестка, обозначаемая буквами ESG, но при ближайшем рассмотрении выяснилось, что это только поверхностное впечатление. Внутри заложены совершенно другие ценности, - отметил, выступая на конгрессе, полномочный представитель президента в ЦФО Игорь Щеголев.

По его словам, у России есть свои задачи. Это экономический суверенитет, развитие общества, повышение качества жизни, решение демографической проблемы. ESG-повестка этому никак не способствовала.

- Поэтому мы создали свой рейтинг, во многом инновационный. Он охватывает очень большое количество компаний. Все сопоставимые рейтинги в стране у нас включают десятки компаний, в мире это могут быть сотни или тысячи. Наш рейтинг уже за этот год охватил 100 тысяч компаний - начиная от 15 сотрудников и от 120 миллионов рублей оборота. Могу сказать, что через год в рейтинге будет уже больше пяти миллионов организаций, - уверен полпред.

Создавалась эта шкала ответственности бизнеса с использованием самых современных технологий и на основании публичных данных, прежде всего - Федеральной налоговой службы. Путем машинной обработки этих сведений все компании получили оценки и были выстроены в некий список (экг-рейтинг.рф) - с возможностью, однако, заработать дополнительные баллы и улучшить там свои позиции, заполнив прилагаемую анкету и рассказав о том, что в общей отчетности не отражается: например, о каких-то образовательных программах и так далее.

К примеру, зарегистрированная во Владимирской области компания "АБИ Продакт", несмотря на хорошее место в перечне предприятий, прошла еще и анкетирование, и теперь ее позиция в ЭКГ-рейтинге - пятая!

- Но для чего все выстроились по ранжиру? Дальше-то что? А дальше - если ты в отличниках, ты можешь рассчитывать на то, что государство будет к тебе относиться по-хорошему, - подчеркнул Игорь Щеголев. - На Петербургском экономическом форуме на такой же панели с нами был руководитель Федеральной налоговой службы, и он заметил: до появления этого рейтинга у нас с точки зрения государства все компании делились на плохие и никакие. То есть если ты плохой, то к тебе приходят самые разные люди в погонах и без. А если ты хороший, то к тебе никто не приходит, но никто тебе и не помогает. Фактически наш рейтинг все это перевернул. У нас появились хорошие компании и все остальные. И вот мы с Владимирской областью разработали такой пилотный закон, который позволяет ответственному инвестору, находящемуся на верхних позициях в рейтинге, претендовать на привилегии от государства.

Переписали 600 документов

Владимирский региональный закон "О развитии ответственного ведения бизнеса", вступивший в силу с начала 2023 года, предусматривает довольно большой пакет помощи местным компаниям, которые, по выражению президента, "демонстрируют ответственность за страну, регион и город, в котором работают". Это, в частности, сокращение сроков исполнения обращений в органы власти и к ресурсникам, налоговый вычет на реализацию инвестпроектов, преференции при предоставлении в аренду земельных участков и другое.

- Мы нормативно закрепили сокращение сроков рассмотрения различных документов. Это коснулось 34 региональных услуг, 27 муниципальных, девяти услуг ресурсоснабжающих организаций, двух услуг Росреестра. Вообще, чтобы все это реально действовало, пришлось внести изменения в 600 региональных и муниципальных документов, - дал представление о масштабе проделанной работы губернатор Владимирской области Александр Авдеев.

При этом глава региона подчеркнул, что высокие позиции в ЭКГ-рейтинге не дают компаниям права претендовать, допустим, на застройку охраняемой территории. Привилегии распространяются только на то, что находится в рамках конкурентного и законного поля, но преимущества в виде того же ускорения процедур реально позволяют бизнесу быстрее реализовывать проекты, выходить на рынок, окупать свои инвестиции и двигаться дальше.

К слову, конкурентное преимущество компании с высоким ЭКГ-рейтингом тоже приобретают.

- Мы с нашими коллегами из Федеральной антимонопольной службы на эту тему тоже поработали. Они согласились, что если компания таким образом классифицирована, то привилегированное отношение к ней законно и неоспоримо, - добавил Игорь Щеголев.

Ориентир для кадров

Опыт Владимирской области уже заинтересовал и другие регионы РФ. Аналогичный владимирскому закон принят, в частности, в Воронежской области.

- На мой взгляд, если мы хотим добиться быстрых и масштабных результатов, то нам нужно двигаться навстречу друг другу. ЭКГ-повестка позволяет нам именно такое двустороннее движение организовать, - не сомневается губернатор региона Александр Гусев.

С его слов, сегодня около 300 воронежских компаний имеют в рейтинге высокие позиции, а 1,5 тысячи находятся на среднем уровне. По признанию губернатора, поначалу, после презентации рейтинга на ПМЭФ-2023, представители регионального бизнеса отнеслись к нему настороженно, однако по прошествии почти полугода и анализа положений нового областного закона о поддержке ответственного бизнеса отношение к рейтингу изменилось. И сейчас воронежские власти, как и до них - владимирские, приводят в соответствие нормативно-правовую базу.

- Будем, безусловно, дальше развивать нашу нормативную базу, с тем чтобы она была как можно более интересна для компаний, включенных в ЭКГ-повестку, - заверил Александр Гусев.

Еще один момент, на который обратили внимание участники конгресса: лидеры рейтинга имеют серьезное преимущество перед отстающими в борьбе за кадры, и потенциальные претенденты на работу уже начали на этот рейтинг ориентироваться в поисках работодателя, предлагающего хорошую и белую зарплату, достойные условия труда и высокий уровень соцподдержки. Что подтвердил и ректор Финансового университета при правительстве РФ (одного из составителей рейтинга. - Прим. ред.) Станислав Прокофьев: "На примере студентов нашего вуза мы уже видим, что ЭКГ-рейтинг становится своего рода маяком для студентов, выпускников вузов, выпускников средних специальных учебных заведений с точки зрения выбора сферы приложения своего труда".

- Если ты добросовестен по отношению к своим партнерам, у тебя нет задолженности перед государством, ты реализуешь социальные программы, поддерживаешь национальные цели развития, которые есть в наших нацпроектах, то и государство к тебе разворачивается лицом, а не боком, - резюмировал Игорь Щеголев.

Александр Авдеев, губернатор Владимирской области:

- Пока законы о поддержке ответственного ведения бизнеса приняты во Владимирской и Воронежской областях, в перспективе - другие регионы ЦФО и страны. Кроме того, таким подходом заинтересовались коллеги из Беларуси. Но, к сожалению, пока не работает принцип экстерриториальности в применении этих законов. Соответственно, те компании, которые, к примеру, зарегистрированы в Воронежской или Владимирской областях, а ведут свой бизнес и реализуют проекты на других территориях, на поддержку, продекларированную в уже действующих законах, рассчитывать не могут. То есть и федеральное законодательство должно быть универсально в этой части, и региональные законодательства синхронизированы. Думаю, двигаться надо в этом направлении, потому что единые стандарты сделают ситуацию более прозрачной: из какого бы региона ни была компания - лидер ЭКГ-рейтинга, там должны понимать, что отношение к ней будет одинаковое, где бы компания ни реализовывала свой проект.

Для "Суперджетов" разработали отечественные свечи зажигания

Элина Труханова

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в госкорпорацию "Ростех") поставила эксплуатантам самолета SSJ-100 первую партию импортозамещенных свечей зажигания для двигателя SaM146.

В ОДК рассказали, что разработка прошла необходимые испытания, сертифицирована Росавиацией и может использоваться в силовых установках вместо иностранных аналогов. Во время сертификации проводились все необходимые испытания - как автономные, в том числе в термобарокамере, так и в составе силовой установки на самолете.

По словам первого заместителя генерального директора "Ростеха" Владимира Артякова, двигатели SaM146 - настоящие рабочие лошадки, которые активно эксплуатируются российскими авиакомпаниями в составе самолетов SSJ-100. Однако после отказа зарубежных партнеров от сотрудничества остро встал вопрос обеспечения летной годности этих силовых установок.

- Оперативно была начата работа по импортозамещению необходимых комплектующих, в частности свечей зажигания: от этого напрямую зависела транспортная безопасность страны. "Ростех" в кратчайшие сроки создал, испытал эти изделия и начал их выпуск. Первая партия уже поставлена эксплуатантам, - сообщил Владимир Артяков.

В госкорпорации уточнили, что SaM146 - интегрированная силовая установка, включающая в себя турбовентиляторный двигатель и мотогондолу с реверсивным устройством. До введения санкций SaM146 производилась на предприятии "ОДК-Сатурн" на условиях равноправного партнерства с французской компанией Safran Aircraft Engines. В настоящее время "ОДК-Сатурн" выполняет всю работу по поддержке эксплуатации двигателей SaM146 в авиакомпаниях. Центр поддержки заказчиков продолжает работать в режиме 24/7.

Как пояснил директор программы SaM146 рыбинского предприятия "ОДК-Сатурн" Игорь Чистюнин, создание новых свечей зажигания - один из нескольких проектов, позволивших обеспечить эксплуатацию этих двигателей.

- Благодаря работе, проделанной специалистами "ОДК-Сатурн", общая наработка находящихся в эксплуатации силовых установок, поднимающих в небо авиалайнеры SSJ-100, уже превысила три миллиона летных часов. Показатель надежности вылета по расписанию в части двигателя составил 99,92 процента, - приводит данные Игорь Чистюнин.

По заказу "ОДК-Сатурн" производство новых свечей зажигания для двигателя SaM146 освоило Уфимское агрегатное производственное объединение.

Кстати

Объединенная двигателестроительная корпорация создает на рыбинском предприятии "ОДК-Сатурн" систему управления производством "Умный цех" на основе Big Data и промышленного интернета вещей. В корпорации рассказали, что в единую информационную систему будут объединены 23 цеха. Проект реализуется в рамках подготовки крупносерийного производства двигателей ПД-8 для авиалайнеров SJ-100. "Умный цех" хранит, структурирует и анализирует большие объемы производственных данных, контролирует обеспеченность заказа перед запуском и сроки исполнения. Ожидаемые результаты - повышение эффективности оборудования и рост производительности. На "ОДК-Сатурн" до 2030 года должны произвести около 300 силовых установок ПД-8 для импортозамещенного лайнера SJ-100.

В белгородском Шебекино появится особая экономическая зона

Анна Скрипка

Президент России Владимир Путин поручил создать особую экономическую зону в приграничном городе Шебекино Белгородской области, а также восстановить экономику не только в этом округе, но и во всем белгородском приграничье, пострадавшем от обстрелов со стороны украинской армии.

Таким образом он ответил на вопрос корреспондента РИА "Новости" и видеовыступление директора шебекинского предприятия химического кластера Оксаны Косициной в ходе прямой линии. Именно Оксана напомнила о серьезных разрушениях в муниципалитете после июньских террористических актов и последующих обстрелов.

- В июне многие предприятия в Шебекино подверглись террористической атаке со стороны ВСУ и были значительно разрушены, - сказала она. - Хотим привлечь ваше личное внимание к этой проблеме и помочь с восстановлением в виде федеральных грантов, которые позволят сохранить более трех тысяч рабочих мест, восстановить уникальное производство продуктов, которые сейчас находятся в санкционном списке. Мы их производим на территории Российской Федерации, в городе Шебекино.

Также она попросила создать особую экономическую зону в приграничном городе "хотя бы на три - пять" лет, для того чтобы помочь восстановиться производствам.

Напомним, что предприятия в городе и в других приграничных муниципалитетах Белгородской области, пострадавшие от обстрелов ВСУ, заявили о своих проблемах давно и продолжают говорить о них. Первый транш грантовой помощи в размере свыше 700 миллионов рублей уже был распределен между ними еще летом. Однако, как сообщают сами предприниматели, этой суммы оказалось недостаточно. Число пострадавших компаний достигает почти 440, при этом принцип распределения компенсаций предполагал, что полную сумму получает только тот бизнес, чей ущерб достиг миллиона рублей. Крупные предприятия, потери которых оценивались в сотни миллионов рублей, получили в лучшем случае свыше половины заявленной суммы. Тем же, ущерб которым стал самым весомым, компенсация составила 40 процентов.

Помимо грантовой поддержки предпринимателям предложили льготное кредитование. И некоторые воспользовались и этой мерой поддержки, но значительная часть не стали этого делать, сославшись на непрогнозируемые риски. Позже об этом если и пожалели, то немногие. Уже после того, как сам Шебекино и весь округ был открыт для желающих вернуться из эвакуации, а строительные бригады начали восстанавливать жилье, ВСУ ударили по городу снова. Ситуация усугубилась: уже пострадавшие предприятия, не успев толком наладить восстановительные работы, подверглись очередным обстрелам ВСУ и фиксировали новые и новые разрушения.

До сих пор не только шебекинский, но и весь приграничный бизнес восстанавливается во многом собственными силами. Одни предприниматели были вынуждены и вовсе оставить площадки, близкие к госгранице, и закрыть бизнес, другие смогли перевести работу в иные населенные пункты. Но в целом в помощи государства очень нуждается каждое предприятие - от крупных заводов до мелких фирм разнообразного сервиса.

Впрочем, разговор о создании особой экономической зоны в городе Шебекино и, возможно, окрестностях зашел неслучайно. Развитый химический кластер, производство комплектующих для смартфонов, лизина - незаменимой аминокислоты, востребованной в агропромышленном комплексе, - и многих других брендовых товаров, например известных на всю страну макарон "Шебекинские", - все это уже создало предпосылки для объединения в одну преференциальную зону. Предусмотренные ОЭЗ таможенные правила, а также ряд других льгот позволили бы реализовать потенциал ведущих шебекинских экспортеров и до июньских событий. Теперь же, как говорят сами предприниматели, преференциальный режим - просто насущная необходимость.

Глава Белгородской области Вячеслав Гладков, комментируя решение о создании особой экономической зоны в городе Шебекино, также напомнил и об обстрелах, и о том, какой урон понесли промышленность и весь бизнес округа.

- Шебекинские предприятия понесли большой урон во время обстрелов ВСУ, - отметил Вячеслав Гладков. - И поддержка нашего президента Владимира Владимировича Путина, а также внедрение новых форм экономической поддержки для нашего региона, которые позволили бы стабилизировать экономическую ситуацию, нам очень важны. С нетерпением ждем решения правительства РФ.

Комментарии от профильного министерства также не заставили себя ждать. Как сообщили в пресс-службе Минэкономразвития России, в ведомстве уже прорабатывают предложения правительству о создании особой экономической зоны на территории Шебекинского округа. При этом речь идет не только о восстановлении, но и о развитии экономики приграничной территории в целом.

- Обсуждается возможность предоставления бизнесу повышенных преференций и льгот. Рассчитываем, что эти меры помогут региону нарастить инвестиционную привлекательность, - отметил замглавы Минэкономразвития Дмитрий Вахруков.

Между тем

В городе и близлежащем селе Новая Таволжанка продолжается восстановление жилья. Буквально перед пресс-конференцией главы государства губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков в очередной раз проинспектировал ход работ и в Шебекино, и в Новой Таволжанке, отметив, что за неделю в обоих населенных пунктах восстановлено 13 объектов. 10 дней назад сообщалось, что из 4484 поврежденных квартир и домов в Шебекино и Таволжанке восстановлено 4023 объекта.

В Ярославской области приведут в порядок запущенные исторические здания

Элина Труханова

Из бюджета Ярославской области выделят миллиард рублей на ремонт фасадов исторических зданий в Ярославле, Рыбинске, Ростове, Переславле-Залесском и Угличе.

В правительстве региона рассказали, что в Ярославле работы будут проведены на зданиях, находящихся в зоне ЮНЕСКО, в частности на улицах, которые в перспективе могут стать пешеходными.

- Нам надо сделать так, чтобы в области не осталось запущенных и руинированных объектов, недостроев, чтобы в регионе было красиво и уютно, - поставил задачу губернатор Михаил Евраев. - Средства направим на ремонт фасадов зданий областной и муниципальной собственности и многоквартирных домов. Бесхозные строения заберем на региональный или муниципальный баланс и тоже отремонтируем. Очень надеемся, что бизнес подхватит наше начинание и также станет приводить свои здания в порядок.

По словам главы области, он летом поручал провести инвентаризацию имущества, сам неоднократно участвовал в инспекционных выходах, и работы в этом направлении пока предостаточно.

- Красивейшие здания на центральных улицах, в том числе зона ЮНЕСКО в столице Золотого кольца, находятся в крайне запущенном состоянии и точно не соответствуют внешнему облику нашего региона, - вынужден констатировать Михаил Евраев.

Поэтому в первоочередных планах - приведение в порядок зданий, находящихся в самом плачевном состоянии. В центре Ярославля такие есть на улицах Нахимсона, Андропова, Первомайской, Максимова, Трефолева.

- Комплексная программа ремонта фасадов очень важна, - согласен мэр Ярославля Артем Молчанов. - В этом году мы приняли решение по приведению в порядок фасадов зданий, находящихся в муниципальной собственности. Но мы понимаем, что есть федеральные объекты, многоквартирные дома, где требуются серьезные вливания, и без областной программы нам этой задачи не решить. Очень надеемся, что программа даст старт, чтобы и все остальные территории нашего города находились в отличном состоянии.

Кстати, все ключевые объекты в городах власти планируют оснастить камерами видеонаблюдения с системой распознавания лиц, чтобы свести к минимуму случаи вандализма и быстрее находить виновных в случае причинения зданиям ущерба. Кроме того, на всех обновленных зданиях появится архитектурная подсветка.

В регионах ЦФО ищут способы выполнить план по капремонту домов

Татьяна Ткачёва

Пересмотреть сроки ремонта многоэтажек попытались в ряде областей ЦФО на фоне дефицита средств на проведение работ. Многие дома, ожидавшие обновления в ближайшие год-два, переехали в графике на десятилетия вперед. Это вызвало и недовольство жителей, и интерес проверяющих органов. В Ивановской области суд недавно признал недействительным изменение программы капремонта для 176 зданий. В Воронежской - оспариваются отдельные случаи переноса сроков. В то же время ряд домов из плана и вовсе следовало бы исключить, отдав под снос. Но местные власти не торопятся этого делать, так как ресурсов не хватает и на расселение ветхого жилья.

В Иванове предстоит отменить поправки в программе капремонта, сделанные в январе, июле, сентябре и декабре 2022 года. Как пояснили в прокуратуре, фактических и правовых оснований для того, чтобы откладывать капремонт многоэтажек, не было.

У чиновников своя правда: денег, собираемых путем целевых взносов, слишком мало, программа постоянно недовыполняется, а жильцы начинают добиваться планового капремонта в суде. В результате региональный фонд сейчас должен в первоочередном порядке выполнить работы за прошлые годы на сумму около 750 миллионов рублей. Для сравнения: в 2022-м весь объем капремонта составил 831 миллион.

Проблема нарастает как снежный ком, хотя из списка домов, подлежащих ремонту, регулярно вычеркивают объекты - аварийные либо обветшавшие настолько, что стоимость необходимых работ превышает норматив. Так, в 2021-м из региональной программы исключили аж 300 зданий. Минувшим летом отказались от ремонта 45 многоэтажек. Их собственникам предложено вернуть свои взносы, уплаченные в общий котел, и организовать работы самостоятельно вместе с УК - например, заменить трубы или кровлю. В результате процент износа снизится, можно будет вернуться в программу. В Ивановской области такие прецеденты уже есть. А в ряде домов жильцы добровольно подняли размер платы и добились проведения капремонта в первоочередном порядке.

Скоро тариф вырастет и в целом по региону. Он изначально был неадекватен ситуации. Программа капремонта принималась без учета инфляции и принципа возвратности затраченных средств, пояснил вице-премьер правительства Ивановской области Александр Шаботинский. С 2018 по 2020 год размер взноса держался на уровне 6,4 рубля, в 2021-2022 годах его поднимали лишь на четыре процента, и сегодняшний уровень (8,5 рубля за квадратный метр) является самым низким в ЦФО. Дефицит в фонде капремонта усугубляется.

В Минстрое РФ рассчитали, что экономически обоснованным для Ивановской области был бы тариф в 19 рублей за "квадрат". Но жители такого повышения не вынесут, отметил глава регионального департамента ЖКХ Денис Кочнев, сказав, что частично догнать рост цен на стройматериалы и услуги позволит сбор по 11,2 рубля с квадратного метра. Однако в облдуме и такое повышение назвали слишком сильным: сумма платежа увеличится на треть, должников станет больше. Пока остановились на компромиссном варианте - 9,9 рубля. Предполагается, что его введут с 1 января. Но для решения проблемы нужно пополнять фонд капремонта и из регионального бюджета, считает председатель комитета ивановской облдумы по жилищной политике и ЖКХ Александр Фомин: "Это позволило бы стабилизировать его деятельность, ускорить ремонт многоквартирных домов, а также выполнять судебные решения по просроченным работам прошлых лет".

В Воронежской области активисты ОНФ чуть ли не каждый месяц выявляют старые многоэтажки, где жильцы возмущены отсрочкой капремонта. Недавно следователи начали проверку в связи с переносом работ в домах N 1 и 3 на улице Депутатской, построенных 90 лет назад. Фасады облупились, внутридомовые коммуникации требуют замены. Капремонт должен был состояться в 2023-м. Но его передвинули на период 2038-2040 годов. Традиционный аргумент чиновников и сотрудников фонда капремонта: до начала масштабного обновления, на какой бы год оно ни было перенесено, поддерживать дом в приемлемом состоянии обязана УК.

Однако иногда общественники обнаруживают объекты, которым в программе и вовсе не место. Таков, к примеру, заброшенный 12-квартирный дом в селе Лозовом Верхнемамонского района. Двухэтажное кирпичное здание было построено всего лишь в 1990 году. Однако состояние его ужасно: жильцы давно покинули квартиры, свет и отопление отключены, окна разбиты, кровля держится еле-еле. Судя по графику капремонта, до 2025 года здесь собираются заменить системы водоснабжения и электропроводку, в 2026-2028 годах - починить кровлю, далее - фасад, а в 2047-м - заняться подвалом.

- При актуализации региональной программы ремонт множества многоквартирных домов передвинули на середину века. К нам еженедельно поступают жалобы на то, что до новых сроков старые дома не дотянут: утонут или развалятся. Регоператор уверяет: в основе корректировки лежат заключения специалистов. Но как в программу попал дом в Лозовом? Ему поможет разве что полная реконструкция, никак не капремонт. Цена обследования по смете - 9,2 тысячи рублей. Куда смотрели эксперты?.. Просим разобраться профильное региональное министерство и прокуратуру, - заявил руководитель исполкома ОНФ в Воронежской области Александр Гончаров.

В фонде капремонта пояснили "РГ", что это один из тех объектов, чей капремонт признан нецелесообразным. По итогам технического обследования выявлено 164 многоэтажки с износом крыши, фасада и фундамента более 60 процентов, у 19 зданий он превышает 70 процентов. Но вычеркнуть их из графика капремонта можно только по причине аварийности либо наличия менее пяти квартир. Ни одно из этих оснований к дому в Лозовом не подходит. Соответственно, он остается в программе. Но в фонде подчеркнули, что работ по подготовке к капремонту этого здания не проводилось, средства на проектно-сметную документацию не тратились.

- Фонд не наделен полномочиями по исключению объектов из региональной программы, - сообщили в учреждении. - В декабре 2022 года перечни домов, у которых одновременный износ трех основных конструктивных элементов превышает 60 и 70 процентов, были направлены в правительство Воронежской области, Государственную жилищную инспекцию и органы местного самоуправления для рассмотрения вопроса о признании их аварийными и исключения их из региональной программы. Очевидно, что указанный дом в Лозовом следует признать аварийным и подлежащим сносу. Однако инициировать процесс могут либо собственники помещений, либо орган местного самоуправления.

В похожей ситуации находится двухэтажка на улице Волжской, 11а, в Воронеже. Официально год постройки - 1948-й. Старожилы считают, что дом возвели еще раньше.

- По техпаспорту шлакоблочным стенам, трубам, электрике и кровле 75 лет. Тот же возраст имеют балконы и фасад. Сказать, что все это давно пришло в негодность, - не сказать ничего. Стены пронизаны сквозными трещинами. Деревянный каркас крыши, которая течет по всей площади, едва держится. Вместо подвала у нас техническое подполье. Когда прорывает водопровод или канализацию, вскрываем полы в комнатах на первом этаже, - объяснила хозяйка одной из квартир Наталия Козырева.

На втором этаже жильцы жалуются на постоянные протечки кровли. Из-за ветхости проводки энергоемкими приборами приходится пользоваться по очереди.

До корректировки региональной программы в доме ждали комплексного капремонта в 2022-2023 годах. Теперь часть работ перенесена на 2038-2040 годы, часть - на 2044-2046 годы. А обновление фундамента отодвинуто аж на середину столетия.

Разумнее всего было бы снести ветхое здание, предоставив людям нормальные квартиры. Неслучайно дом включен в муниципальную программу "Снос и расселение многоквартирного жилого фонда". Но бюджетного финансирования не предполагается: необходимо найти инвестора, который бы занялся развитием всего ветхого квартала. Воронежские же застройщики предпочитают осваивать участки "в чистом поле".

- Решения о комплексном развитии кварталов, ограниченных улицами Ростовская и Менделеева, не принималось. Есть лишь концепция - без конкретики, без торгов и потенциальных участников. Людям предлагают за свой счет сделать дорогостоящую экспертизу, которая тоже не гарантирует скорого расселения, - подчеркнули в воронежском штабе ОНФ, призвав правительство Воронежской области и администрацию города определиться с дальнейшей судьбой двухэтажек на Волжской.

Липецкая ОЭЗ налаживает кооперацию с местными строительными компаниями

Анна Скрипка

Первый региональный строительный форум в особой экономической зоне "Липецк" стал местом общения представителей отрасли строительства и резидентов особой экономической зоны. Свыше 100 участников приняли важное решение: предприятия ОЭЗ и строительные компании региона должны наладить кооперационных связи. Выгоду от этого в рублях еще не подсчитали, но уверены: кооперация принесет пользу всем ее участникам.

Генеральный директор ОЭЗ "Липецк" Александр Базаев отметил, что строительный комплекс Липецкой области нуждался в качественной презентации продукции резидентов ОЭЗ, которая могла бы быть полезной для отрасли.

- Мы поставили себе задачу познакомить строителей и резидентов ОЭЗ "Липецк", которые выпускают продукцию, связанную со строительством или проектированием, - отметил он. - Нам важно выстроить эту кооперацию и увеличить обороты внутри региона. К примеру, для отопления предприятия не нужно заказывать газовый котел и везти издалека. Можно купить его у нашего резидента и сократить логистические издержки, а также поддержать местного производителя.

Котельное оборудование - лишь один из наглядных примеров. Однако он далеко не единственный. Руководитель регионального Фонда капремонта Роман Сапрыкин рассказал о сотрудничестве подрядных организаций с резидентами ОЭЗ "Липецк" и отметил, что это выгодно обеим сторонам, а также самим липчанам. Он, конечно, тоже привел в качестве примера котельное оборудование, однако отметил еще один аспект сотрудничества.

- Многие наши подрядные организации работают с заводом "Фондиталь", который выпускает радиаторы и котлы центрального отопления. Мы сами делегируем на это наших подрядчиков, потому что за период таких взаимоотношений гарантийных моментов по оборудованию завода минимум, что говорит о качестве продукции и позволяет эксплуатировать ее без проблем, - отметил он.

Участники форума согласились, что логистика - хоть в момент поставок, хоть в ситуации, когда нужно гарантийное обслуживание конструкций, материалов, оборудования, - должна быть сокращена до минимума. Однако в ситуации тотальной открытости рынка кооперация с авторитетными поставщиками материалов и оборудования для липецкого строительного комплекса может быть поставлена под угрозу. Недобросовестные поставщики и производители такой продукции умеют выживать на рынке даже в условиях строгого контроля и жестких требований. Именно поэтому директор Союза строителей Липецкой области Павел Путилин предложил участникам форума поработать над реестром добросовестных производителей и поставщиков строительной продукции. Он пока заполняется, соответствие производителей и поставщиков материалов и оборудования проверяется, и, по мнению Павла Путилина, липецкие производители могли бы тоже войти в число достойных доверия.

- Реестр позволит взаимодействовать только с проверенными компаниями, что положительно отразится на качестве и безопасности возводимых зданий и сооружений. Я считаю, предприятия строительного комплекса Липецкой области обязаны включиться в работу. У нас производят кирпич, цемент, металлоконструкции, электрооборудование, радиаторы и многое другое. Вся эта продукция должна быть в реестре, - уверен глава Союза строителей.

В Калуге начали производить отечественные автомобили

Елена Шулепова

Возобновилась работа на бывшей площадке концерна Volvo Trucks в Калуге. Новый завод называется "Автомобильное моторное общество" (АМО) и входит в группу компаний "Промышленные инвестиции". Теперь здесь будут собирать отечественную грузовую технику - полноприводные (трехосные) грузовики "Урал Next".

"В Калуге историческое "Поехали!". Вновь запускаем производство грузовиков", - написал глава региона Владислав Шапша в своем телеграм-канале.

Ко дню открытия в сборке находилось 18 единиц техники. Планируется до конца года запустить в производство 50 машин. В перспективе на 2024 год предприятие будет выпускать ежедневно 12 крупнотоннажных грузовиков повышенной проходимости, а за год с конвейера сойдут порядка двух тысяч большегрузов.

Перезапуск завода прошел в короткие сроки благодаря инициативе топ-менеджмента группы компаний, активному содействию руководства региона и личному участию губернатора Калужской области Владислава Шапши, сообщили в пресс-службе правительства региона.

- Оперативный рестарт производства стал возможен благодаря активному участию тех, кто искренне заинтересован в развитии отечественного машиностроения. Сегодня со всей ответственностью я могу констатировать, что завод на сто процентов готов к полноценной работе, все необходимые подготовительные мероприятия завершены, - заявил генеральный директор ГК "Промышленные инвестиции" Андрей Александров.

Он пояснил, что сейчас на предприятии идет сборка грузовиков индустриального партнера: для него соберут две тысячи машин. Впрочем, перспективные планы компании намного серьезнее. По словам гендиректора, планируется организовать сборку нового автомобиля совместно с иностранными компаниями. Он также добавил, что ведется очередной раунд переговоров с зарубежными партнерами. Предполагается, что в результате калужский завод будет выпускать до 10 тысяч большегрузов в год. Как заметил глава региона, на такие объемы здесь еще не выходили.

- Завод вновь ожил - вышел из состояния простоя. Очень важно, что наш новый партнер сохранил коллектив. Два года назад, когда в отношении нашей страны были введены санкции, это стало непростым вызовом для нашей области, в которой многие предприятия были проинвестированы европейскими компаниями. Я видел много скептиков относительно будущего нашего региона и возможности дать ответы на такие вызовы. Мы этот ответ дали. На заводе началось производство отечественной продукции. Это наши многотоннажные грузовики. Я благодарен людям, которые смогли реализовать этот непростой проект, - отметил Владислав Шапша.

Вывести предприятие на плановые показатели предстоит опытному машиностроителю Роману Петряеву, хорошо знакомому с отраслью и технологической спецификой производства и назначенному на должность исполнительного директора 1 декабря. Он в свою очередь сообщил, что в настоящее время на заводе реализуется комплексная программа найма сотрудников. АМО предоставляет занятость всем, кто работал на заводе. Компания готова вывести еще более 100 человек из простоя и перевести в дополнение к тем, кто уже вышел на работу.

Тем временем

18 декабря российская компания "Автомобильные технологии" запустила производство автомобилей в России на заводе ПСМА Рус в Калужской области. Эта компания занимается оптовыми поставками автомобилей, запасных частей, моторных масел и технических жидкостей, а сегодня расширяет свой бизнес.

- Калужский автокластер - это не только три большие компании. Это 30 компаний, которые производили автокомпоненты. Из них половина не останавливали работу. Напротив, они кратно увеличили объемы выпуска продукции. Сегодня стоит вопрос, где найти людей и как увеличить мощности, чтобы удовлетворить запросы отечественных производителей, - отметил Владислав Шапша.

По его словам, приостановили работу ряд производителей автокомпонентов, чьи изделия были "узко заточены" непосредственно на выпускаемые в Калуге автомобили. Сегодня они также запускают производство в связи с тем, что автокластер возобновляет свою деятельность.

- Очень важно, что будет с автокластером Калужской области дальше, - пояснил "РГ" депутат Госдумы Геннадий Скляр. - Сегодня мы должны оценить перспективы, должны понять, что мы хотим делать. Основной фактор - появление китайских корпораций, которые несут с собой заказы на легковые европейские автомобили, собранные в Китае. Это то, что придет к нам из Китая. Если мы видим это, то должны понимать, что условием их появления должна быть максимальная локализация производства в России и легкового, и грузового транспорта. Автокластер должен максимально участвовать в производстве новых автомобилей в России, в том числе и двигателей, и автокомпонентов. Думаю, впереди серьезные переговоры именно о степени локализации производства.

Почему букинистические магазины Петербурга закрываются

Ольга Гуго (Санкт-Петербург)

На фоне подорожания новых книг на 20 процентов из-за увеличения стоимости полиграфических материалов в букинистических магазинах растет спрос. Однако сильных изменений в выручке владельцы магазинов не отмечают.

Как рассказывает директор букинистического магазина "Искатель" Елена Лохвицкая, период расцвета букинистики пришелся на 70-е годы, когда по всей стране происходило укрупнение. Тогда оформились ленинградские объединения "Букинист" и "Открытка". У магазинов была объединенная бухгалтерия, что тоже говорило о централизации.

- С наступлением 90-х началась коммерциализация торговли: если букинистический магазин не смог уйти на самостоятельность, его продавали через аукционы или конкурс. В случае аукциона специализация торговой точки могла поменяться на продажу одежды, продовольствия и прочих товаров. В случае конкурса определялось, какой процент площади должен отводиться книгам, а какой - другой ассортиментной группе. Однако процесс никем не контролировался, и из 100 магазинов "Ленкниги" сохранилось не больше 20, - объясняет эксперт.

Позже стала возникать современная система букинистической торговли: магазины-кафе, магазины-читальни, которые стали местом притяжения для времяпрепровождения. По словам совладельца букинистического магазина "Раскольниковъ" Елены Бойцовой, традиционно самыми востребованными у массового покупателя остаются категории русской и зарубежной классики, альбомы по искусству и детские книги. Родители предпочитают, чтобы дети читали бумажные книги.

Как отмечает Елена Лохвицкая, в букинистическом магазине покупатель может найти то, что уже никто не издаст массово. Если книгу и будут переиздавать, то либо с новыми иллюстрациями (на авторских выплатах великим советским художникам-иллюстраторам современные издательства предпочитают экономить), либо в более дешевом переплете. Второе, за чем приходят покупатели, - библиографические редкости, которые представляли ценность и раньше, и представляют сейчас.

Директор магазина "Библиофил" Станислав Савченко отмечает, что востребованы также фантастика и традиционно - эзотерика.

- Детективы стали менее популярны. Мы давно не берем Маринину, Донцову и других авторов. Книги, которые нам оставляют, лежат бесплатно, их стало невозможно продать по любой цене, - добавляет эксперт.

Тем не менее букинистические магазины не могут стать полной альтернативой обычным.

- У нас разная аудитория, гораздо меньше маркетинговых инструментов для продвижения и специфический товар - книга, которая уже имела владельца. Ее надо пощупать и посмотреть, чтобы решить, стоит ли покупать. Поэтому было так сложно в пандемию, - объясняет Елена Бойцова.

Также во многих букинистических магазинах почти нет новинок. Пока человек купит книгу, прочитает, даст знакомым и позже решит, что она ему не нужна, произведение уже перестанет считаться новым.Однако Елена Лохвицкая замечает, что покупатель целенаправленно идет к букинистам и за новой книгой.

- Мы берем 50 процентов от цены в магазинах у поставщика. Сегодня мы напрямую не работаем ни с одним издательством, - объясняет она.

Рост посещаемости за последний год отметили хозяева букинистических магазинов "Ковчег", "Книжная ветка", "Мир искусства" и "Библиофил".

- Мы много лет не повышали цены, но в 2023 году были вынуждены их поднять. Трафик увеличился приблизительно на 25 процентов, а изменения в среднем чеке произошли за счет повышения цены на книгу. Раньше средняя стоимость была в районе 80 рублей, а сейчас - 120-130 рублей. - говорит Елена Бойцова.

Станислав Савченко уточняет, что в магазине есть минимальные затраты на продажу книги, а значит и стартовая цена книги, рентабельная для ее продажи. Продавать невыгодно даже книгу за 100 рублей. Себестоимость состоит из суммы выкупа экземпляра, оплачиваемого рабочего времени, которое включает фотографирование товара и его описание в интернете, ведение переписки с покупателем, упаковку и отправку по почте. По подсчетам бухгалтеров, магазину это обходится более чем в 300 рублей.

Представитель "Библиофила" добавляет, что многие букинисты, осознавая, что по-другому продавать невыгодно, стали заниматься заказами и отправлять книги только на сумму от 500 рублей. Специалист отмечает: главное, что подкашивает магазины, - это почтовые тарифы, которые стали совершенно несоразмерными.

- Тарифы по несколько раз в год повышают на 20 процентов. Мы вынуждены держать цены стабильно, потому что иначе у нас перестанут покупать. Распространять книги стало очень тяжело - это беда для культуры. Пересылка 100-рублевой книги в зависимости от веса может стоить 200-500 рублей. А, предположим, книга нужная - для ребенка или для научной работы. И каким образом ее переслать из Петербурга, скажем, во Владивосток? - сетует эксперт.

В ряде стран пересылка книг дотируется государством. Станислав Савченко уверен, что подобная система была бы благом для культуры, науки и образования, поскольку развлекательная литература отправляется редко.

Добавляются и проблемы аренды, налогообложения и отсутствия льгот. До 2000-х годов предоставлялись льготы предприятиям книжной торговли по всей стране. Как объясняет директор Высшей школы печати и медиатехнологий СПбГУПТД Наталья Лезунова, ставка арендной платы составляла 0,1. Также НДС вместо обычных 20 процентов составлял для букинистов 10 процентов.

Елена Лохвицкая отмечает, что сейчас в Петербурге букинистических магазинов больше 20. Магазины закрываются, открываются, переезжают. Как заметила Наталья Лезунова, полгода назад на Социалистической улице в Центральном районе открылось два полуподвальных помещения - сейчас они уже закрыты.

Станислав Савченко добавляет, что в провинции ситуация еще хуже - букинистические магазины там и вовсе исчезают.

- В том же Барнауле, Омске, больших городах просто нет ни одного букинистического магазина. Все книги в лучшем случае выбрасываются либо в макулатуру, либо на помойку. В маленьких городах ситуация еще трагичнее. - говорит он.

Елена Лохвицкая уверяет: букинистические магазины должны менять свою экономическую модель, чтобы остаться конкурентными.

Продавцу необходимо изучать конъюнктуру рынка, чтобы формировать приемлемые в конкретных ситуациях цены. Во-первых, букинист должен общаться с покупателем и отмечать, о каких книгах спрашивают чаще, и исходя из этого увеличивать ассортиментную группу. Как отмечает эксперт, для изучения цен на книги удобно использовать букинистический сайт Alib.ru, Ozon, интернет-магазины "Лабиринт" и Московский дом книги. Так, продавец может поставить приемлемую стоимость, не завышая и не занижая ее.

"КИНЕФ" внедрил систему непрерывной подготовки кадров

Владислав Краев (Ленинградская область)

В своем Послании Федеральному собранию РФ президент России поставил задачу в ближайшие пять лет подготовить порядка миллиона специалистов рабочих профессий для ключевых отраслей российской промышленности, а также существенно расширить федеральный проект "Профессионалитет", в рамках которого предприятия вместе с учебными заведениями формируют образовательные программы исходя из потребностей экономики. Киришский нефтеперерабатывающий завод, ООО "КИНЕФ", принимает участие в реализации проекта "Профессионалитет", вместе с Киришским политехническим техникумом готовит кадры по специальности "Переработка нефти и газа". При этом в руководстве обращают внимание на проблемы, с которыми сталкиваются производственники и те, кто готовит молодых рабочих для завода.

На первый взгляд, градообразующее предприятие города Кириши, да еще и работающее в финансово благополучной нефтеперерабатывающей отрасли, вообще не должно иметь проблем с привлечением рабочих, специалистов среднего и высшего звена. А лишь отбирать самых лучших из имеющихся кандидатов на работу в "нефтянке". Но этот поверхностный взгляд не учитывает нынешних российских реалий. Как свойственных всей стране, таких как падение престижа работы в производственной сфере и миграция молодых людей в мегаполисы в поисках легкого заработка, так и региональных, например, роста уровня оплаты труда в других отраслях промышленности Ленобласти и на больших северных стройках, создающих острую конкуренцию за персонал.

"Не замечать" меняющуюся реальность, сетовать на неблагоприятные обстоятельства - выбор слабых. Один из флагманов своей отрасли, предприятие высоких производственных и социальных стандартов, КИНЕФ к таким никогда не относился и не относится. Поэтому к нынешней ситуации на рынке труда, характеризующейся дефицитом квалифицированных работников в промышленности, на нефтеперерабатывающем заводе были готовы, и сегодня делают все необходимое, чтобы решать проблему не на словах, а на деле. "Мы никогда так не занимались молодежью, как сейчас занимаемся. Взялись капитально", - говорит генеральный директор ООО "КИНЕФ" Вадим Сомов.

Как известно, переработка нефти - процесс непрерывного цикла, он идет в круглосуточном режиме. Штат специалистов, обеспечивающих этот процесс, должен быть укомплектован на всех уровнях и во всех сменах, а значит, предприятие не может себе позволить долго держать незаполненными вакансии технического персонала. Этой логике непрерывности подчинена и подготовка кадров для завода. Ее основными принципами являются максимальная связь учебы и производства, обеспечивающая бесшовный переход от обучения к реальной работе, продуманная система наставничества и корпоративной поддержки для молодых сотрудников. А основным партнером завода в кадровой сфере является Киришский политехнический техникум. Чтобы понять "вес" этого среднего профессионального учебного заведения в обеспечении потребностей завода, приведем такие цифры: в 2023 году на предприятие принято 90 новых сотрудников, из них 70 человек являются выпускниками техникума. Всего же за период с 2018 по 2023 год на завод трудоустроены 572 молодых рабочих и специалиста.

Чтобы обеспечить эффективную подготовку квалифицированных кадров в рамках проекта "Профессионалитет", между предприятием и техникумом налажена система партнерских отношений. Прежде всего она подразумевает непосредственное участие завода в составлении учебных программ, чтобы будущих рабочих готовили в техникуме с учетом специфики конкретных рабочих мест. Так, сегодня предприятие больше всего нуждается в операторах технологических установок, операторах товарных, машинистах компрессорных установок, слесарях по ремонту установок, прибористах, электромонтерах по ремонту и обслуживанию электрооборудования, а также в сотрудниках вспомогательных производств - монтерах пути, трактористах, слесарях-сантехниках, персонале заводских столовых. С учетом этого в Киришском политехническом техникуме подготовка специалистов ведется по образовательным программам, соответствующим направлениям деятельности предприятия и его кадровым потребностям.

Специалисты предприятия в качестве экспертов оценивают учебные программы техникума, проводят для студентов лекции и практические занятия, участвуют в работе аттестационных комиссий, помогают в совершенствовании учебно-материальной базы. Для преподавателей техникума на базе предприятия организованы стажировки для изучения современных технологий и оборудования, чтобы нести молодежи актуальные знания. Отдельные структурные подразделения предприятия являются кураторами учебных групп техникума.

Но самое важное содержание партнерства завода и техникума состоит в том, что студенты приходят на завод как свои люди еще до окончания учебного заведения. Это совсем не экскурсия и намного больше, чем производственная практика, которая также проводится для учащихся начиная с первого курса. Но в данном случае речь идет не просто о знакомстве с будущим рабочим местом, а о полноценном вхождении в трудовой коллектив еще до получения диплома. Для начала - по срочному трудовому договору.

Производственную практику в прошлом году прошли 314 студентов техникума, а за прошедшие месяцы 2023 года - уже 378 человек. "Учащихся четвертого, выпускного курса мы прямо во время учебы принимаем к нам на работу, - рассказывает Вадим Сомов. - Они идут уже не на практику, а на рабочее место, продолжая свою учебу по особому расписанию: у тех, кто работает только днем, - одно расписание; у тех, кто посменно, - другое. В этом деле у нас есть полное понимание с техникумом и его поддержка".

Молодой человек, завершающий учебу, оказывается в производственной среде, где может закрепить свои теоретические знания о производстве и получить множество новых, практических. За каждым будущим выпускником закрепляется в качестве наставника специалист высокой квалификации, который несет за него ответственность. Перед каждым наставником руководство завода ставит жесткую задачу: к моменту выпуска из техникума подопечный студент должен сдать экзамен на 4-й разряд по своей специальности. Обычно из техникумов выходят только с 3-м разрядом, и для получения 4-го необходим примерно год-полтора успешной работы. А здесь, помимо повышенного разряда, к моменту окончания учебы студент уже имеет трудовой стаж, что повлияет на размер его будущей зарплаты.

"За год он уже получает квалификацию, ну а теорию будет лучше понимать, нежели бы он просто учился в техникуме. Стопроцентного результата не бывает, но даже если "выхлоп" от программы наставничества будет порядка 70 процентов выпускников, пришедших в итоге работать на завод, это будет хороший результат", - говорит Вадим Сомов. Он добавляет, что вовлечение пока еще студентов техникума в жизнь трудового коллектива не ограничивается только производственной деятельностью. Они общаются с новыми коллегами на мероприятиях, проводимых Советом молодых рабочих и комиссией по работе с молодежью завода, вместе участвуют в досуговых и спортивных активностях, таких как спартакиада КИНЕФа. А после принятия на работу молодым сотрудникам становятся доступны многочисленные социальные объекты завода - пожалуй, в России не осталось предприятий, сохранивших столь мощную базу "непрофильных" социальных активов.

"У нас есть спорткомплекс, Дворец культуры, шахматный клуб и так далее, мы развиваем более 20 видов спорта. И все это будет доступно новому сотруднику. Он становится членом коллектива, заинтересованным в успехе общего дела", - поясняет Вадим Сомов.

В то же время специалисты предприятия не скрывают, что они сталкиваются с определенными сложностями в процессе интеграции учебы и практики. Они связаны с положениями трудового законодательства, не вполне учитывающего особенности работы таких предприятий, как нефтеперерабатывающие заводы, производственный процесс на которых требует соблюдения повышенных мер безопасности.

Как рассказала "Российской газете" Людмила Песля, заместитель генерального директора ООО "КИНЕФ" по работе с персоналом, в 2023 году в Киришском политехническом техникуме, учредителем которого является Комитет общего и профессионального образования Ленинградской области, были набраны группы для обучения по рабочим профессиям по сокращенной программе, продолжительностью 1 год и 10 месяцев.

"С одной стороны, хорошо в более короткие сроки подготовить молодую смену и обеспечить кадровые потребности завода. Однако уже в 2024/25 учебном году мы столкнемся со сложностями при оформлении ребят на производственную практику, поскольку большинство из них еще не достигнут совершеннолетия. А статья 265 Трудового кодекса РФ запрещает применение труда лиц в возрасте до 18 лет на работах с вредными или опасными условиями труда. А таких рабочих мест у нас большинство", - говорит Людмила Песля.

Предприятие строго соблюдает закон, поэтому таких ребят приходится стажировать во вспомогательных и непроизводственных подразделениях завода. Конечно, эффективность практики, не допускающей несовершеннолетних студентов к овладению реальными навыками выбранной профессии, так или иначе снижается. Наверстывать упущенное им придется уже после совершеннолетия, во время работы на заводе.

Еще одна проблема, касающаяся производственной практики, имеет финансовый характер. Согласно требованиям Положения о практической подготовке от 5 августа 2020 года N 885/390, утвержденного Минобрнауки и Минпросвещения, при организации практической подготовки обучающиеся должны проходить медицинские осмотры в соответствии с утвержденным Порядком проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда. Но в бюджете Киришского политехнического техникума отсутствует статья расходов на эти цели, поэтому студенты вынуждены самостоятельно оплачивать проведение медосмотра. Эти дополнительные расходы негативно сказываются на материальном благополучии студентов техникума и их семей. К тому же требования медкомиссии для прохождения практики и для постоянной работы различаются между собой, поэтому при поступлении на предприятие приходится оформлять еще одну справку. И если у выпускника вдруг будет выявлен медотвод по причине, которая ранее не мешала ему проходить практику, то все обучение фактически идет насмарку.

Участвуя в обеспечении Киришского нефтеперерабатывающего завода молодыми специалистами, политехнический техникум сам испытывает кадровые трудности. "Не хватает преподавателей специальных дисциплин и мастеров, что не позволяет сегодня увеличить число учебных групп по востребованным на предприятии профессиям", - отмечает директор учебного заведения Ирина Романова. Причина в том, что за последние десятилетия в стране была практически разрушена не только система профессионального технического образования, но и технология подготовки кадров для таких учебных заведений. Их просто перестали учить в вузах и оставшихся техникумах, а переходить из цеха в аудиторию - значит, терять в зарплате, да и не каждый хороший рабочий может учить молодых. Воссоздать эту систему силами одного региона или предприятия, пусть даже мощного, не представляется возможным.

Следует отметить, что завод формально не имеет прямого отношения к проблемам техникума и его учащихся, но, как социально ответственное предприятие, не может игнорировать имеющуюся ситуацию и всячески способствует ее изменению в лучшую сторону. "Многие предприятия вообще все техникумы и училища закрывают, мы свой техникум поддерживаем. Там учатся примерно 700 человек, в основном местные, киришские ребята, им есть где жить, у многих родители сами связаны с заводом. Это рабочие кадры, которыми нужно заниматься", - объясняет Вадим Сомов.

Молодым работникам завода, кроме системы профессиональной и социальной адаптации, предоставляются различные меры поддержки, такие как перспективы собственного жилья, выплата материальной помощи при трудоустройстве на предприятие и на оплату съемного жилья молодым семьям, дополнительные оплачиваемые дни в случае регистрации брака и рождения ребенка...

Завод рассчитывает на вновь принятых сотрудников на десятилетия вперед, а потому заинтересован в том, чтобы новые кадры не варились в собственном соку, замыкаясь в рамках своего производственного участка или цеха, а постоянно развивались как профессионалы.

С этой целью КИНЕФ ежегодно организует научно-техническую конференцию среди молодежи, где появляется возможность продемонстрировать свои профессиональные знания, умение работать с информацией и современными программными продуктами, познакомиться с передовыми технологиями, приобрести опыт публичных выступлений. Участники и победители конференции поощряются денежными премиями, делегируются на конкурсы регионального и общероссийского уровня. А наиболее успешные работы оформляются в качестве рационализаторских предложений и внедряются на предприятии.

Еще одним инструментом развития знаний и навыков молодых заводчан является проводимый ежегодно в декабре конкурс "Мой завод". Его участниками становятся работники, принятые на предприятие в текущем году. Помимо знакомства с историей предприятия и деятельностью его структурных подразделений, конкурсанты совершенствуют свои знания в сфере технологий переработки нефти, учатся решать задачи в команде.

Конференции и конкурсы, при всей их важности, проходят в ограниченный период времени. А передача знаний и опыта, как и сама нефтепереработка, не терпит перерывов. Постоянным институтом адаптации для тех, кто делает первые шаги в своей производственной биографии, стали Советы молодых специалистов и молодых рабочих. Советы объединяют сотрудников с высшим и средним профессиональным образованием, имеющих стаж работы на предприятии не более трех лет. Деятельность Советов способствует профессиональному развитию, продвижению корпоративных ценностей КИНЕФа в молодежной среде Киришей, пропаганде здорового образа жизни, вовлечению молодых заводчан и членов их семей в досуговые, спортивные и культурно-массовые мероприятия. А возможность проявить в рамках Совета лидерские качества и организаторские способности, реализовать свой творческий и интеллектуальный потенциал становится основой для дальнейшего карьерного роста.

Сложность и скорость изменения современных производственных технологий предполагают постоянную учебу не только в период пребывания в училище, техникуме или в вузе, но и во время реальной работы на предприятии. Руководство завода считает непрерывность образования не личным делом сотрудника, а частью большой общей работы. Сотрудники завода, имеющие среднее профессиональное или высшее образование (бакалавриат), имеют возможность повысить свой уровень образования за счет средств предприятия. Сегодня завод оплачивает обучение в образовательных организациях 97 своих сотрудников, из них 24 человека заключили договоры на обучение в 2023 году. Так под чутким присмотром опытных производственников из вчерашних школьников вырастают высококвалифицированные рабочие и специалисты, которым можно доверить будущее прославленного завода.

Валерия Канюкова, оператор товарный резервуарного парка смешения темных нефтепродуктов:

- Я из династии нефтепереработчиков, поэтому сознательно выбрала профессию и уже на первом курсе поняла - мое! Практику проходила в товарно-сырьевом цехе, и мне понравилось. Планирую не останавливаться на достигнутом и получить высшее образование.

Кирилл Журавлев, слесарь по КИПиА:

- Я поступил в киришский техникум на слесаря по КИПиА из-за возможности одновременно учиться и работать. Сначала думал, что эта профессия пригодится в повседневной жизни, но оказалось, что она дает много интересных знаний в различных областях. Коллектив завода порадовал. Я и не ожидал, что будет таким отзывчивым. Наставники стремятся всему обучить, все рассказать, везде с собой берут.

Никита Теглев, слесарь по КИПиА:

- Я работаю в заводской ремонтной лаборатории, в хорошем коллективе. Узнав, что заводу нужны киповцы, решил не упускать этот шанс. С зимы 2023 года, еще до завершения учебы в техникуме, уже работал на КИНЕФе.

Владислав Вишневский, оператор установки выделения суммарных ксилолов:

- Оператор - профессия востребованная, интересная, поэтому ее и выбрал. В моей семье я не первый нефтепереработчик. Мои дядя и дедушка работают на заводе. Все, что преподавали в техникуме, все полученные знания пригодились мне во время прохождения производственной практики и теперь помогают в работе. Коллектив на установке хороший, каждый готов помочь, подсказать. Практика в любой профессии решает все.

Полина Левыкина, лаборант химического анализа санитарной лаборатории:

- Рада, что выбрала именно эту профессию и попала в лабораторию. Больше всего мне нравится коллектив. Я общаюсь с подругами из других лабораторий, интересно узнавать о смежной работе, но желания уходить из своего цеха не возникает.

Россия. СЗФО > Образование, наука. Нефть, газ, уголь > rg.ru, 19 декабря 2023 > № 4546796

Авторынку Петербурга предстоит адаптация к новым условиям

Владислав Краев (Санкт-Петербург)

Участники петербургского авторынка и эксперты подводят предварительные итоги продаж легковых и легких коммерческих автомобилей в 2023 году. По сравнению с шоковым 2022 годом результаты неплохие, однако о возвращении к цифрам "досанкционных" лет говорить пока не приходится. Для этого необходимы восстановление массового автомобильного производства на территории России и рост доходов населения, а также доступность автокредитования.

Главной тенденцией года, определившей лицо российского авторынка, наблюдатели единодушно признают экспансию китайского автопрома. Еще пару лет назад находившиеся на обочине спроса, сегодня китайские автомобили стали ключевым, а по некоторым позициям и единственным поставщиком машин для российских частных и корпоративных покупателей. Продукция российского автопрома, попавшего под тотальные западные санкции, пока не может соперничать с "китайцами" ни по качеству, ни по количеству. Тем не менее у российских автозаводов, находящихся под присмотром государства, остаются потенциальные возможности не только сохранить, но и увеличить свою долю на рынке, полагают специалисты.

По данным статистики, в "докризисном" 2021 году в Петербурге было продано около 160 тысяч новых автомобилей. Достигнутый тогда уровень надолго останется ориентиром, к которому придется стремиться. "В нынешних реалиях даже в перспективе двух-трех лет этот объем недостижим, - отмечает автомобильный эксперт Денис Гаврилов. - Несмотря на то что в России увеличивается число китайских автомобильных брендов, в ближайшее время это не сильно скажется на росте продаж. Возрастает конкуренция, некоторые марки ее точно не выдержат и уйдут с рынка или сократят свое присутствие".

Конкуренция брендов всегда выгодна для потребителей, и в этом процессе изменившийся авторынок России может обрести принципиально иное качество. Как пояснил Гаврилов, за упомянутые два-три года у нынешних владельцев новых китайских автомобилей как раз сложится целостное мнение об опыте их эксплуатации, ведь зачастую сегодня их покупают как кота в мешке. И тогда следующая покупка будет уже более осмысленной, естественным путем выведет в лидеры лучших производителей. Кроме того, восстановлению и росту продаж должно помочь увеличение числа локализованных в России моделей и брендов. "Возможно, местное производство будет способствовать некоторому снижению цен на автомобили, хотя пока в это верится с трудом", - поделился Денис Гаврилов.

В свою очередь, Александр Шапринский, директор по развитию сети дилерских центров "Прагматика", полагает, что рост продаж автомобилей на рынке Петербурга и России в перспективе 2024-2025 годов возможен лишь при совокупности нескольких условий: наличие автомобилей у производителей, господдержка, локализация производства автокомпонентов, позволяющая снизить стоимость машин, а также загрузка имеющихся производственных мощностей для выпуска автомобилей. "Все это даст импульс для роста продаж и восстановления рынка", - говорит Шапринский.

В ответе на вопрос о последствиях экспансии автомобилей из КНР и других принципиальных изменениях на отечественном авторынке, наблюдатели говорят о неизбежности определенного отката "китайской волны". Уж слишком она была высока. Этим могут и должны воспользоваться российские конкуренты.

"Китайская экспансия" произошла слишком быстро. За последние полтора года на рынок вышло несколько десятков брендов, ранее неизвестных местному потребителю. Дилеры, со своей стороны, после ухода большинства марок выбрали основной стратегией максимальное заполнение освободившихся площадей. И, как мне кажется, они сами не до конца понимали, какие бренды из Китая теперь они представляют и какая у тех стратегия. Поэтому логичным в ближайшие один-два года будет уменьшение присутствия некоторых китайских марок на российском рынке", - полагает Денис Гаврилов.

Как отмечает Александр Шапринский, в 2023 году в России было сертифицировано более 70 моделей китайских брендов, но лидером рынка все равно остается бренд LADA, занимая более 30 процентов от общего объема продаж, а ряд автомобилей российской марки пользуется повышенным спросом. Так, например, LADA Vesta всего через полгода после возвращения на российский рынок заняла более четверти от общего объема продаж автомобилей LADA в Петербурге. В следующем году эта доля, как ожидают дилеры, превысит 30 процентов. "Это в очередной раз доказывает, что LADA - самый стабильный отечественный бренд, позволяющий относительно безболезненно пройти через кризисные изменения на рынке", - комментирует Шапринский.

Однако ошибочно будет полагать, что продукция отечественного автопрома уже сегодня может на равных конкурировать с китайскими машинами. В особенности это относится к авторынку Петербурга, который и в минувшие годы отличался весьма прохладным отношением к "ладам" и "уазам", предпочитая иномарки, пусть и собранные в России.

"Петербургский потребитель по своим запросам отличается от жителей других регионов", - подчеркивает Денис Гаврилов. При выборе автомобиля для петербуржцев особенно важны технические характеристики и комфорт внутри машины. Российский автопром должен расширять выбор вариантов двигателей различных мощностей, коробок передач, увеличивать уровень комфорта в салонах автомобилей, предлагать технологии, упрощающие управление машиной, поясняет эксперт.

По мнению же Александра Шапринского, залог успешной конкуренции для российских производителей находится в эффективной коллаборации отечественной и китайской инженерии на освободившихся производственных мощностях. Напомним, что результатом именно такого взаимодействия уже стали автомобили "Москвич", выпускаемые на бывших мощностях завода Renault в столице и пользующиеся спросом и у частных лиц, и у таксопарков. А вот с выпуском кроссовера с китайскими корнями LADA X-Cross 5 на бывшем заводе Nissan в Петербурге ситуация остается печальной - в продажу эта разрекламированная еще на ПМЭФ-2023 модель до сих пор не поступила.

Специалист на заказ

В Вологодской области появится передовая инженерная школа

Денис Гонтарь (Вологодская область)

На Вологодчине откроют передовую школу для подготовки инженеров в области металлургии и химических технологий. Решение продиктовано потребностями рынка: сегодня в регионе отчаянно не хватает инженеров и специалистов рабочих профессий. Новая школа на базе Череповецкого государственного университета позволит изменить ситуацию к лучшему.

Сегодня образовательные учреждения не успевают за быстро развивающейся экономикой региона. По данным сервисов по поиску работы, на одну вакансию в Вологодской области в среднем приходятся от трех до семи резюме. Это не самые высокие показатели в стране, свидетельствующие о недостаточной конкуренции на рынке труда.

Причина - в крупных предприятиях. Такие производства словно губка впитывают трудовые ресурсы. Ведь на больших заводах работают тысячи человек. Закрыть сразу все образовавшиеся вакансии физически невозможно. Как следствие, растет дефицит кадров.

В металлургии и химии эта проблема особенно актуальна. Так, в январе 2024 года компания "Северсталь" планирует запустить строительство масштабного завода железорудных окатышей в Череповце. Объем инвестиций колоссальный - 97 миллиардов рублей. Объемы производства составят 10 миллионов тонн в год. Запустить завод планируют в 2026 году. Естественно, такое серьезное производство нуждается в специалистах. Вологодская область в целом следует общероссийскому тренду: страна по-прежнему нуждается в грамотных инженерах и представителях рабочих специальностей.

Поэтому решение об открытии передовой инженерной школы (ПИШ) во многом продиктовано потребностями крупного бизнеса, который готов обучать будущих сотрудников по специальному заказу и лично участвовать в разработке образовательных программ.

"Передовые инженерные школы" - это большой федеральный проект. В его основу легли 42 стратегические инициативы социально-экономического развития страны, которые утвердили на уровне правительства России. В прошлом году победителями первого конкурсного отбора стали 30 университетов из 15 регионов. По итогам 2023-го их количество увеличится до 50, причем в восьми субъектах страны передовые инженерные школы откроют впервые. Их главная задача - решать приоритетные задачи, стоящие перед национальной экономикой. Каждый образовательный проект обязательно предусматривает софинансирование со стороны бизнеса.

Федеральный грант по проекту получил и Череповецкий государственный университет - опорный вуз Вологодской области. На его базе как раз и создают передовую инженерную школу.

- Невозможно умалить важность задачи по достижению технологического суверенитета, которую поставил глава государства. Правительство региона готово оказывать любое содействие созданию передовой инженерной школы в Череповецком государственном университете, - прокомментировал врио губернатора Вологодской области Георгий Филимонов. - Мы понимаем, что этот проект поможет создать в регионе новые рабочие места, привлечет к нам квалифицированные кадры и молодежь. Кроме того, в школе сформируют новые инженерные и инженерно-конструкторские команды, которые станут основой технологического суверенитета и авторитета нашей страны.

Глава региона также добавил, что на сегодняшний день общий объем финансирования проекта до 2030 года составляет более 2,3 миллиарда рублей, из которых 700 миллионов рублей выделили из областного бюджета. В программу следующего года суммарно заложили 608 миллионов рублей.

Какие задачи будет решать новая университетская школа? Речь идет в первую очередь о разработке технологии производства листового проката для криогенных температур и его сварки. Это позволит изготавливать корпуса теплообменников. Параллельно будут заниматься выпуском экономно легированных сталей для хранилищ и транспортировочных резервуаров сжиженного природного газа, а также разработкой других функциональных материалов для применения в условиях крайне низких температур. К слову, о голубом топливе: в школе будут развивать газовую инфраструктуру с учетом современных материалов и технологий.

- В основе идеи передовой инженерной школы ЧГУ лежит стратегия развития производства сжиженного природного газа в России. Мы хотим разрабатывать продукты и технологии для его хранения и транспортировки, - рассказала ректор университета Екатерина Целикова.

Амбиции у нового подразделения вуза большие, поэтому участвовать в подготовке будущих инженеров будут крупные предприятия и научные организации. Среди индустриальных партнеров проекта - сталелитейная и горнодобывающая компания "Северсталь" и крупнейший в Европе производитель фосфорсодержащих удобрений "Апатит". К подготовке специалистов присоединится предприятие "Строительные и металлургические машины". Своим научным потенциалом со студентами школы поделятся Центральный научно-исследовательский институт черной металлургии им. И. П. Бардина, Институт металлургии и материаловедения им. А. А. Байкова РАН и Институт металлургии УрО РАН.

Конкуренция у Вологодской области была серьезная. Всего на конкурс поступили 73 заявки со всей России. В финал вышли 57 претендентов из 40 регионов. Проекты развития университетов рассматривал совет по грантам под председательством главы Минобрнауки России Валерия Фалькова.

Заявка Череповецкого государственного университета, касающаяся хладостойких материалов, приглянулась экспертам. Команду Вологодской области представляли ректор ЧГУ Екатерина Целикова, первый заместитель врио губернатора Юрий Умеренко, генеральный директор дивизиона "Северсталь Российская сталь" и ресурсных активов Евгений Виноградов, проректор по научной работе Ольга Лягинова, директор Инженерно-технического института ЧГУ Георгий Курдюмов.

- Создание передовой инженерной школы в ЧГУ будет отвечать долгосрочной программе нашего государства по развитию производства сжиженного природного газа. Мы придаем особое значение этому проекту, поскольку считаем, что он качественно усилит образовательные программы, позволит развивать исследовательские базы и пространства для экспериментов и обеспечит поддержку научных и практико-ориентированных проектов, актуальных для нашей компании, - отметил Евгений Виноградов. - Как следствие, это повысит квалификацию выпускников нашего опорного вуза для решения сложных технологических задач. "Северсталь" направит на софинансирование создания ПИШ в Череповце 210 миллионов рублей, из них 93 миллиона рублей - в 2024 году. Финансовая поддержка ПИШ от АО "Апатит" составит 169 миллионов рублей, из них 39 миллионов рублей - в 2024 году.

В федеральном правительстве подчеркнули, что для реализации мегапроектов необходимы соответствующие кадры, и создание передовых инженерных школ как раз нацелено на решение этой задачи. За два года на их поддержку из федерального бюджета выделили 12,6 миллиарда рублей. При этом около 4,3 миллиарда привлекли из внебюджетных источников.

В работу школ уже включились более 150 высокотехнологичных производств. Они не просто финансируют образовательные программы, но также активно участвуют в учебном процессе. Все компании-участники готовы трудоустроить выпускников инженерных школ.

Эксперты убеждены, что такой подход постепенно трансформирует существующую систему профессионального образования. А синергия вузов и предприятий позволяет разрабатывать импортозамещающие продукты для реального сектора экономики.

С передовыми инженерными школами по всей России уже работают "Росатом", "Роскосмос", "Ростех", "Сибур Холдинг" и "Газпром нефть". До конца 2024-го количество партнеров программы ПИШ увеличится до 250. На реализацию проектов вузам-участникам в следующем году выделят из федерального бюджета больше 18,3 миллиарда рублей, из которых почти 4,5 миллиарда рублей получат новые инженерные школы.

К концу 2023 года количество студентов передовых школ превысит шесть тысяч человек. По поручению президента страны к обучению в них дополнительно привлекают талантливых школьников, видящих себя в будущем инженерами. По итогам следующего года в профориентационных программах на новых площадках примут участие свыше 11 тысяч учащихся.

Россия. СЗФО > Образование, наука. Металлургия, горнодобыча. Химпром > rg.ru, 19 декабря 2023 > № 4546794

Только комплексный подход

О реализации нацпроектов глава Поморья Александр Цыбульский рассказал президенту РФ

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

Инвестиции государства в сферы образования и здравоохранения, в строительство инфраструктуры, в улучшение демографической ситуации призваны сделать Русский Север комфортным и притягательным для всех, кто здесь живет или только еще планирует переехать. 11 декабря, во время встречи с президентом России Владимиром Путиным на Архангельской земле губернатор Поморья Александр Цыбульский рассказал о реализации нацпроектов в своем регионе.

Как работают государственные программы? Их эффективность можно оценить на примере всей Архангельской области, а также отдельных совсем небольших территорий. В столице Поморья это Майская Горка - наиболее активно развивающийся "молодежный микрорайон". Сегодня он растет в прямом смысле этого слова.

- За последние годы в микрорайоне появилась самая большая школа, мы расселили 90 тысяч квадратных метров аварийного жилья, построили два детских сада и за счет инвестиционного бюджетного кредита построили дорогу, - отметил Александр Цыбульский. - Вложения за счет государственных инвестиций привели к тому, что сейчас здесь активно развиваются коммерческое строительство, масштабные инвестиционные проекты. Бизнес берет на себя обязательства в том числе по строительству социальной инфраструктуры - в ближайшее время появятся еще два детских сада. Также строятся еще одна школа на 860 мест по национальному проекту "Образование" и физкультурно-оздоровительный комплекс. Здесь же будет застройка в рамках территории опережающего развития, так называемого Арктического квартала. То есть сейчас этот район становится одним из наиболее комфортных для жизни и очень востребованных среди наших горожан.

О том, как с помощью государственных механизмов удалось кардинально изменить когда-то унылую архангельскую окраину (теперь назвать округ этим словом никто не решается), Александр Цыбульский рассказал главе государства во время посещения самого большого общеобразовательного учреждения региона - школа N 7 открылась в округе Майская Горка 1 сентября.

Построенная по национальному проекту "Образование", она стала центром притяжения территории. Бассейн, три спортивных зала, профильные для Поморья классы "Лесной" и "Судостроительный" - из федерального бюджета на строительство школы было направлено два миллиарда рублей, из региональной казны на оснащение оборудованием - еще 300 миллионов.

По словам директора школы Ильи Иванкина, учебный процесс здесь организован по принципу полного дня: после уроков дети обедают, а потом продолжают заниматься в кружках и секциях. Сегодня в "семерке" действует уже 30 кружков, а всего планируется открыть около 90.

Кстати, в этом году в регионе было построено три школы - по национальному проекту "Образование", кроме Архангельска, новую школу получили дети села Ильинско-Подомское, а по программе "Комплексное развитие сельских территорий" - поселка Шалакуша. Еще восемь образовательных учреждений в Архангельской области сейчас строятся.

"Раз и навсегда сделать школы"

Плюс к этому за два последних года в регионе удалось отремонтировать 34 школы (в двух ремонт на стадии завершения). В обновленных по президентской программе учебных заведениях открываются театральные студии, спортивные клубы, музеи, центры детских инициатив.

Кстати, для участия в президентской программе выбор обычно делается в пользу сельских школ и учебных заведений в малых городах. Но и областной центр требует не меньшего внимания -12 школ Архангельска были построены около ста лет назад!

- Мы сразу приняли для себя решение, это намного затратнее, но тем не менее очень важно, - комплексный подход по модернизации школ, - рассказал Александр Цыбульский. - Мы делаем упор на благоустройство, оснащаем школы новым оборудованием и часть расходов берем на региональный бюджет, чтобы уже раз и навсегда сделать школы.

Достаточно отметить, что в 2023-м по сравнению с прошлым годом объем областных средств на ремонты школ увеличен в полтора раза. А в 2024 году на их модернизацию в казне Поморья предусмотрено уже 800 миллионов рублей - более 40 процентов от общего объема финансирования. Это, кстати, вдвое больше, чем в самом начале программы.

Глава региона добавил также, что сейчас Поморье готовится к президентской программе по капремонту детских садов. Причем первый детсад уже модернизировали:

- Сделали его модельным образовательным дошкольным учреждением - думаем, это будет планкой, на которую будут равняться все остальные.

Минус тридцать "деревяшек"

Отметим, что дети в Архангельской области переезжают сейчас не только в новые школы, но и в новые квартиры - вместе с родителями. Хотя сегодня Поморье остается антилидером России по аварийному жилью (такого количества ветхих "деревяшек" советского периода нет больше ни в одном регионе), ситуацию с переселением, в том числе и благодаря наращивающему обороты нацпроекту, в последние годы удалось кардинально переломить.

Судите сами: еще несколько лет назад в Архангельской области удавалось переселять пару-тройку аварийных домов в год, тогда как со свай ежегодно сходили в среднем пять ветхих "деревяшек". Теперь за год, по информации Александра Цыбульского, в регионе расселяют 33-38 аварийных зданий:

- На сегодняшний день мы идем с опережением плановых показателей на 20 процентов и по объемам переселяемого жилья, и по количеству людей, которые получили новое жилье. Как выплачиваем компенсацию за жилье (если у людей, допустим, есть второе жилье и они хотят его улучшить), так и строим новое, - отметил глава области.

Вместе с тем рынок жилья в Поморье остается дефицитным, и предоставлять людям компенсации на покупку квартир, в том числе на вторичном рынке, становится все сложнее. Неудивительно: на них сейчас претендуют 56 тысяч человек, живущих в деревянных зданиях!

В первую очередь речь идет о печально известных 135 домах, которые в любой момент могут сойти со свай. "РГ" уже рассказывала о том, что по поручению президента России в 2020 году на их переселение было выделено 500 миллионов рублей. Как сообщил на встрече с главой государства Александр Цыбульский, 467 человек из аварийного списка на эти средства уже расселили, но 2800 северян по-прежнему ждут своей очереди. Чтобы ускорить процесс, губернатор предложил перенести сроки исполнения программы по переселению аварийного жилья с 2025 года на 2024 год:

- По сути, я не говорю о дополнительных средствах, я говорю о том, что деньги, которые запланированы в рамках второго этапа - с 2025 года для Архангельской области, - передвинуть влево и дать нам уже в следующем году, чтобы мы начали людей переселять, потому что это самая пострадавшая категория жителей аварийных домов, которым надо срочно помогать.

Плюс 1700 километров

Опорное для экономики Архангельской области направление - строительство дорог. По нацпроекту "Безопасные и качественные дороги" в регионе ежегодно сдаются 400 новых километров. А в целом за четыре года удалось построить 1700 километров. Среди них - проложенный фактически через "чистое поле" Московский проспект в Архангельске, Ягринское шоссе, которое удалось расширить впервые за полвека, трасса из Архангельска в Онегу. В списке также 13 реконструированных мостов, включая северодвинский, "перекинутый" через Никольское устье Северной Двины (брат-близнец Крымского моста, строившийся по аналогичной технологии RCD-бурения).

Станут более безопасными и воздушные трассы региона: по нацпроекту "Модернизация транспортной инфраструктуры" в Архангельске недавно завершили реконструкцию взлетно-посадочной полосы, последний ремонт которой проводился 40 лет назад.

- Сейчас у нас современная взлетно-посадочная полоса, которая позволяет принимать практически любые классы судов. Это дает серьезные возможности для расширения географии полетов, чем мы собираемся в самое ближайшее время заняться, - резюмировал губернатор.

Потребность в новых авиамаршрутах в Архангельской области растет наравне с увеличением реальной заработной платы - в 2023 году, по словам Александра Цыбульского, она выросла на шесть процентов.

- Темпы пока не самые высокие, тем не менее мы вышли на положительный показатель, и он продолжит расти, - подчеркнул губернатор.

Продолжает снижаться в Архангельской области и безработица - по итогам года она ожидается в пределах одного процента. Улучшению ситуации на рынке труда способствует национальный проект "Демография". Как рассказал глава региона, в его рамках в Поморье модернизированы два центра занятости населения: в Архангельске и Котласе. Результат - на 20 процентов удалось сократить время поиска работы. В следующем году проект продолжится - еще 20 модернизированных центров занятости откроют двери для северян.

Земский фактор

Основной барьер для развития медицины на Русском Севере - кадровый дефицит, в первую очередь в глубинке. Поэтому нацпроект "Здравоохранение" нацелен на то, чтобы заинтересовать медиков отправиться работать в сельскую местность.

Архангельская область второй год подряд выполняет показатели по привлечению медицинских кадров в рамках программ "Земский врач" и "Земский фельдшер".

- Только в этом году в медицинские учреждения Поморья в рамках проекта пришли работать 54 человека. Сейчас решаются организационные вопросы по трудоустройству еще шести врачей и фельдшеров, - сообщил Александр Цыбульский.

Кстати, за активное привлечение медиков в глубинку Архангельская область получила дополнительную федеральную поддержку - региону выделено еще 10 миллионов рублей для трудоустройства четырех врачей и двух фельдшеров. В следующем году откроются возможности для трудоустройства в глубинке 80 медиков.

Отметим, что в Поморье создана региональная система поддержки специалистов здравоохранения.

Так, 396 из них получают сейчас компенсации за аренду жилья, а 36 переехали в 2023 году в служебные квартиры. В целом же с начала 2022 года в больницах региона устроились работать 844 молодых медика - на 100 человек больше, чем за два предыдущих года. Еще 166 специалистов приехали в Поморье из других регионов.

Сохранение лесов

По нацпроекту "Экология" в Архангельской области удалось максимально приблизить общую площадь вновь посаженных лесов к площади вырубленных. В этом году показатель составляет 94 процента - то есть регион сейчас сажает хвойных деревьев практически столько же, сколько вырубает.

- В 2023 году в рамках федерального проекта "Сохранение лесов" национального проекта "Экология" работы по лесовосстановлению проведены на площади 83,6 тысячи гектаров, что составило 101 процент от годового плана, - сообщил министр природных ресурсов и лесопромышленного комплекса области Игорь Мураев.

По его словам, на 12 процентов в этом году перевыполнен также план по агротехническому уходу за лесными культурами - он проведен на площади в 16,2 тысячи гектаров. В два раза удалось превысить плановые показатели и по уходу за лесами - работы проведены на площади более четырех тысяч гектаров.

Калининградскому бизнесу временно запретили вывозить мусор на полигоны

Денис Гонтарь (Калининградская область )

В самом западном регионе стране временно отложили проект по строительству завода, утилизирующего пластик. Параллельно предприятиям больше чем на две недели запретили вывозить промышленный мусор на полигоны. Все это привело к локальному коллапсу и даже приостановке работы бизнеса. Власти убеждены, что решить проблему помогут раздельный сбор отходов и их дальнейшая сортировка. Вот только предпринимателям нужно готовиться к новым расценкам.

Масла в огонь подлил пересмотр тарифных сеток, инициатором которого выступило правительство Калининградской области. По мнению властей, цены на вывоз мусора для бизнеса на протяжении долгого времени оставались экономически необоснованными, из-за чего предприятия вывозили свои отходы на переполненные свалки практически за бесценок.

В министерстве природных ресурсов и экологии региона сообщили, что установленный ранее тариф не учитывал современные мощности полигонов, коих в эксклаве с каждым днем становится все меньше.

- В области банально накопились проблемы. Все существующие полигоны ТКО строили с расчетом на твердые коммунальные отходы от жителей и предприятий, но никак не на "промку". Если мы не изменим ситуацию, то уже в следующем году места для захоронения отходов просто не останется, - прокомментировал министр природных ресурсов и экологии Калининградской области Олег Ступин. - В среднем по России захоронение промотходов обходится компаниям в три тысячи рублей за тонну. У нас же - 168 рублей за "куб". Это привело к тому, что годами предприятиям позволяли захоранивать промышленный мусор за бесценок. Наша позиция - ценообразование на услугу для бизнеса должно быть рыночным.

Больше всего от нововведений пострадали пищевые производства. Ведь они практически каждый день вынуждены вывозить скапливающиеся объемы отработанных жиров и иловых отложений. В условиях непрерывности производственных процессов решение о приостановке приема "промки" вызывает вопросы. Экологи переживают, что ситуация спровоцирует рост нелегальных мусорных свалок.

К слову, законные полигоны уже практически исчерпали свой лимит. В следующем году власти планируют модернизировать места хранения мусора в поселках Барсуковка и Жаворонково на востоке региона. Они должны стать главными объектами по обращению с отходами. Кроме того, переработку усилят за счет уже запущенного мусоросортировочного завода. Изменение расценок на захоронение промышленного мусора стало первым этапом перехода на новую систему. Вот только областные предприятия к таким резким изменениями оказались не готовы.

- Сегодня действительно есть сложные группы отходов, которые образуются в регионе и перерабатываются, но явно не в полном объеме, - отметил председатель регионального союза переработчиков отходов Святослав Лавриненко.

Эксперты сходятся во мнении, что пока переработчики Калининградской области не смогут принять и обезвредить все отходы, предназначенные для захоронения на полигонах. Правительству области предложили по возможности оставить старую систему хотя бы на время, чтобы у промышленников появилась возможность для маневра. Пока же в регионе ввели дополнительные требование о недопустимости смешивания разных видов отходов.

С пластиком - другая история. В месяц в Калининградской области в среднем собирают около 30 тонн этого вида отходов. Заводу такого количества хватит на два дня работы максимум. Прокормить себя производство пока не может даже в теории. Тормозит процесс строительства и дорогое оборудование, на которое у бизнеса не хватает средств.

Зато есть подвижки с раздельным сбором мусора и его утилизацией. На днях на Портовой улице в Калининграде открыли специализированную площадку. На ее территории разместили многочисленные емкости для сбора 14 видов отходов. На переработку можно принести полиэтиленовые бутылки, пластик, металл, стекло, макулатуру и многое другое. За наполняемостью контейнеров следят при помощи камер.

Безвозмездно пользоваться новой площадкой пока могут только жители города, предприятия сюда не допускают. Собранный раздельный мусор будут отправлять калининградским переработчикам. Таким нехитрым способом решили поддержать этот вид бизнеса.

Святослав Лавриненко, председатель регионального союза переработчиков отходов:

-Переработчики мусора пытаются соответствовать требованиям, установленным федеральным правительством, но полностью потянуть объемы, формируемые компаниями, они не могут.

Мистический юбилей

Пермский театр "У Моста" отметил свое 35-летие

Константин Бахарев

Свой юбилей единственный в мире мистический театр "У Моста" отметил премьерой. В этот день зрители увидели спектакль "Сирано де Бержерак".

Небольшой уютный зал был забит до отказа. Почти каждую сцену гости провожали аплодисментами.

- Это наш любимый театр! - говорит пермячка Елена Потехина. - Здесь очень теплая атмосфера, всякий раз уходишь отсюда как зачарованный.

Бессменный руководитель "У Моста" Сергей Федотов основал его в 1988 году. А название театр получил случайно. Первоначально он размещался в ДК телефонного завода. Осматривая помещения, Федотов посмотрел в окно и увидел мост через Каму.

- Вот и название для театра, - сказал он тогда. - "У Моста"!

За 35 лет поставлено более сотни спектаклей, все из них вызывают неизменный интерес зрителей, и потому в театре всегда аншлаг. "У Моста" трижды номинант и лауреат национальной премии "Золотая маска", лауреат премии "Звезда театрала" в номинации "Лучший региональный театр России", обладатель 45 Гран-при зарубежных фестивалей, чемпион Индийской театральной олимпиады, участник 222 международных фестивалей.

Сейчас название "У Моста", после десятков постановок, так или иначе связанных с мистическим, воспринимается как выражение его художественной концепции и метода. Спектакли театра - это мост между реальным и потусторонним, бытовым и мистическим, сознательным и интуитивным. "У Моста" - мистический театр, в котором все реально, и театр реальный, где все - мистика.

- Наш театр - это воплощение классического русского психологического театра, - отметил Сергей Федотов на премьере "Сирано де Бержерака". - Никакого постмодернизма, только классика.

"У Моста" первым в России начал ставить пьесы Мартина МакДонаха, считающегося сегодня ведущим мировым драматургом XXI века. Сергей Федотов организовал и провел пять посвященных ему международных фестивалей.

Руководитель уникального театра не случайно говорит о классике. Один из спектаклей, которые многие годы живет на его сцене, - "Собачье сердце" по роману Михаила Булгакова. Зрители уже видели эту постановку несколько лет назад, но сейчас ее показ решили возобновить. И, по слухам, постоянно обволакивающим почти все постановки Сергея Федотова, неспроста.

Сотрудники театра рассказывают, что по ночам на складе декораций из шкафов порой раздается отчетливый стук, это забытые спектакли просятся на сцену. Судя по всему, иногда им удается достучаться до художественного руководителя театра, и тогда он возвращает их к жизни. Так произошло и с "Собачьим сердцем".

Возвращение получилось триумфальным, билеты раскупили за две недели до премьеры. Зал был полон, как, впрочем, всегда.

- Проведя почти три часа с героями спектакля и вдоволь насмеявшись, под конец точно так же, как профессор Преображенский и доктор Борменталь, начинаешь испытывать пугающее бессилие перед ничтожной тварью, ощутившей свое могущество и безнаказанность, а когда моральное чудовище наконец нейтрализовано, наступает несказанное облегчение, - эмоционально делится впечатлениями зрительница.

Со спектаклем связана одна мистическая история. Много лет назад Сергей Федотов приехал в Чехию ставить "Собачье сердце" в городе Острава. Это было в начале зимы, восьмого декабря.

- Я открываю пьесу, читаю первые строки: "У-у-у... Вьюга в подворотне поет мне отходную. Снег..." И в эту самую минуту за окном пошел снег! - вспоминает режиссер. - Артисты завороженно смотрели в окно и слушали, как я читаю Булгакова. Репетиция длилась четыре часа, а как только закончилась, снег внезапно прекратился. Мы вышли на улицу и увидели только лужи на асфальте, нигде никакого снега. Артисты предположили, что я показал какой-то шикарный фокус с эффектом оптического обмана. Следующим утром начинаем вторую репетицию, я снова читаю первые строки - и за окном снова снегопад! Тогда мы открыли настежь окна и стали репетировать с настоящим снегом. Вот такие чудеса.

Сергей Федотов, художественный руководитель театра "У Моста":

- Когда-то Немирович-Данченко сказал, что новый театр не может существовать более десяти лет. "У Моста" своей историей доказал обратное. Перестать существовать может только театр, который не развивается. А мы всегда идем только вперед.

Быстрее, лучше, эффективней

Предприятия Пермского края повышают производительность труда в рамках нацпроекта

Алексей Трапезников (Пермь)

Предприятия Пермского края повышают производительность труда в рамках нацпроекта Сократить потери рабочего времени и излишние запасы на рабочих местах, повысить объемы производимой продукции, а также улучшить другие производственные показатели позволяет предприятиям края нацпроект "Производительность труда", оператором которого в Прикамье является Региональный центр компетенций (РЦК), созданный на базе фонда "Региональный центр инжиниринга" (РЦИ). Подробнее о реализации нацпроекта и проектах в сфере промкооперации "Российской газете" рассказал директор РЦИ Михаил Пономарев.

Российская газета: Михаил Владимирович, насколько успешно оптимизировали свои производственные процессы предприятия региона, участвующие в нацпроекте "Повышение производительности труда"?

Михаил Пономарев: В этом году РЦК реализовал 15 проектов при плане 11 на предприятиях разных отраслей промышленности: строительной, химической, машиностроительной, нефтегазовой и некоторых других. Один из новых участников нацпроекта - пермская компания "ПЛАТИНУМ-Сервис", выпускающая нестандартное оборудование для нефтегазового сектора. Эксперты РЦК совместно с рабочей группой предприятия в течение полугода будут оптимизировать производственные процессы. Планируется создать систему, предусматривающую различные стандарты, а также подходы к управлению запасами и планированию. В дальнейшем компания намерена транслировать эту систему на предприятия своей группы.

Пермская компания "Уралгидросталь", которая производит гидросооружения, в этом году уже реализовала мероприятия нацпроекта. Эксперты РЦК совместно с рабочей группой компании оптимизировали процесс изготовления гидромеханических затворов. Они применяются на тепловых, атомных и гидравлических электростанциях для управления потоками воды. В частности, специалисты выявили и решили ряд проблем в производстве затворов.

Так, для сокращения потерь времени и излишнего перемещения заготовки на зачистку после лазерной резки был создан зачистной пост в непосредственной близости от лазерной установки. Кроме того, сокращены излишние запасы на рабочих местах и верстаках, а рабочие места сотрудников предприятия организованы по системе 5С. Также были перераспределены участки для складирования и хранения исходных материалов и готовых деталей для более эффективного использования площадей цеха и уменьшения излишних перевозок. В итоге внедрение изменений позволило увеличить выработку продукции на 15,5 процента, сократить время протекания производственного процесса на 10,7 процента, а объем незавершенного производства - на 53 процента.

Еще один участник нацпроекта - компания "Форпласт", которая занимается выпуском полиэтиленовых восков и специальной химии. В ходе сотрудничества с РЦК у предприятия появилась культура выработки решений, выстроились анализ проблем и поиск лучших вариантов их решения. Реализация плана мероприятий нацпроекта "Производительность труда" позволила предприятию увеличить выработку продукции на 11 процентов и сократить время протекания производственного процесса на 10 процентов.

Российская газета: Кроме реализации нацпроекта фонд "РЦИ" занимается и другими направлениями. Насколько успешной в этом году была работа в сфере реверс-инжиниринга?

Михаил Пономарев: Это направление нашей деятельности развивалось в текущем году очень активно. В сфере реверс-инжиниринга (обратное проектирование) мы совместно с промышленными предприятиями Пермского края реализовали более 100 проектов. Спрос на реверс-инжиниринг возрос в связи с тем, что компаниям сегодня необходимо обслуживать ранее закупленное импортное оборудование, но из-за санкционного давления они столкнулись с проблемой поставки различных запчастей. Поэтому производители с нашей помощью создают отечественные аналоги оборудования и его элементов, которые модифицируются в процессе реверс-инжиниринга и не только соответствуют требуемым характеристикам, но и зачастую превосходят их.

За услугами реверс-инжиниринга к нам, как правило, обращаются в двух случаях. Первый - компаниям нужна замена поврежденных, изношенных элементов оборудования или просто требуется их определенный запас. Иногда с подобными клиентами мы работаем в "аварийном" режиме, когда необходимо срочно починить вышедшее из строя производственное оборудование. Мы сканируем изношенные механизмы, разрабатываем конструкторскую документацию и помогаем найти производителей среди предприятий региона для изготовления аналога элемента. Но есть и такие компании, которые хотели бы наладить серийный выпуск аналогов каких-либо элементов или узлов оборудования, пользующихся спросом у промышленных предприятий. Для них через реверс-инжиниринг мы помогаем создать документацию на эти продукты. Как правило, услуги реверс-инжиниринга востребованы прежде всего в сфере машиностроения, а оно в регионе развито достаточно хорошо.

Российская газета: Как вы оцениваете итоги работы Пермского инженерно-промышленного форума (ПИПФ) в этом году, соорганизатором которого стал РЦИ? Какие важные тренды в экономике Прикамья он выявил?

Михаил Пономарев: В этом году на ПИПФ наблюдалась большая активность: состоялось много предметных диалогов между его участниками, прозвучали очень актуальные вопросы по теме промкооперации. В частности, форум стал эффективной площадкой для поиска контрагентов крупными российскими холдингами. Среди них - группа компаний "ЛУКОЙЛ", компании "Уралкалий", "СИБУР", "Газпром трансгаз Чайковский", "Газпром бурение" и многие другие.

Сегодня крупные российские предприятия пытаются закрыть потребность в заказах на производственное оборудование, запчасти и сервис к нему за счет азиатских партнеров, но в долгосрочной перспективе холдинги заинтересованы в поиске отечественных поставщиков, чтобы исключить риски, а также снизить логистические и трансферные издержки. Поэтому сегодня мы видим открытость и желание холдингов познакомиться с потенциальными партнерами заранее, ответить на их вопросы и задать свои.

Теме промкооперации была посвящена пленарная сессия форума. Большинство выступлений как раз были связаны с обратной связью для потенциальных поставщиков: что стоит и чего не стоит делать компаниям, пытающимся стать поставщиками крупных промышленных заказчиков.

Российская газета: Какие поставки пермских предприятий сейчас больше всего интересуют крупных индустриальных заказчиков?

Михаил Пономарев: В Прикамье хорошо развита приборостроительная отрасль. В частности, на ПИПФ наши производители представили газоанализаторы, датчики анализа вибрации, температуры, давления, вакуума и других параметров.

У многих индустриальных заказчиков есть запрос на средства автоматизации производственных процессов. В основном это различные роботизированные системы. Так, например, большой интерес у участников форума из числа потенциальных партнеров вызвала продукция компании "Меридиан", которая выпускает в том числе компактные и высокоскоростные роботы-манипуляторы и автономные интеллектуальные машины для перемещения грузов по складу. Компания Galileosky представила на ПИПФ промышленные контроллеры, модули и другие передовые телематические решения.

Инженеры предприятия "Роботех" представили промышленных шестиосевых роботов, роботов-паллетайзеров (укладчиков), а также программно-аппаратный комплекс, предназначенный для управления импортными промышленными роботами.

Российская газета: Подтверждается ли интерес крупных российских холдингов к продукции пермских компаний объемами закупок?

Михаил Пономарев: Конечно. По итогам прошлого года мы увидели очень хороший результат. Объемы закупок большинства холдингов, взаимодействующих в рамках дорожных карт и соглашений с Пермским краем, у поставщиков Прикамья увеличились от 1,5 до 2,7 раза. Уверен, что эта тенденция сохранится и в текущем году, ведь спрос на высокоточное оборудование и автоматизированные системы в различных отраслях продолжает расти.

Российская газета: Участвуют ли в процессе промкооперации научно-исследовательские организации Прикамья?

Михаил Пономарев: В технологиях, которые предлагает РЦИ производителям, важную роль играет научная составляющая. Мы активно сотрудничаем с уральскими вузами, транслируем их разработки на производителей в различных отраслях. Так, для решения ряда вопросов крупных индустриальных заказчиков привлекаем ученых Пермского национального исследовательского политехнического университета, Пермского государственного национального исследовательского университета и Горного института Уральского отделения Российской академии наук.

Это, например, проекты по созданию беспилотного комбайна для разработки калийных шахт Верхнекамья, гибридных аддитивных технологий (печать деталей на промышленных принтерах) и цифровых двойников устройств и производственных процессов. Поэтому РЦИ сегодня можно смело назвать проводником научной мысли в производственную сферу.