Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Директор Института транспортных перевозок Пекинского транспортного университета Чжан Сяодун заявил о том, что к 2020 году через территорию Казахстана будут проходить около 3 тысяч контейнерных поездов по направлению Китай-Европа в результате реализации программ Новой экономической политики «Нурлы жол» и «Экономического пояса Шелкового пути». В 2016 году по направлению Китай-Европа прошли около 1,8 тыс контейнерных поездов, к 2020 году в Китае планируют довести это число до 5 тыс., из них около 3 тыс. будут проходить через территорию Казахстана.

На прошлой неделе из Риги в Китай отправился второй контейнерный железнодорожный состав по отработанному ранее маршруту. Первый контейнерный состав по маршруту Рига - Кашгар отправился несколько недель назад. Он прибыл в Кашгар за неделю, что на три дня быстрее расчётного времени.

Недавно первый грузовой поезд Шэньчжэнь - Минск в рамках маршрута Китай - Европа отправился в к месту назначения. В Минск состав должен прибыть через 13 дней. Поезд вышел из шэньчжэньского порта Яньтянь, пройдет через Алашанькоу (СУАР), затем проследует через Казахстан и Россию. В будущем его маршрут может быть продлен до Гамбурга.

На 2,5% снизилась смертность в Ульяновской области за четыре месяца по сравнению с аналогичным периодом прошлого года

По поручению Губернатора Сергея Морозова в регионе продолжается реализация комплекса мер, направленных на решение поставленных в майских Указах Президента России задач по улучшению демографических показателей.

По предварительным данным, средняя продолжительность жизни в Ульяновской области в 2016 году составила 70,97 года. За январь-апрель в регионе родилось почти четыре тысячи детей. При этом ушло из жизни на 154 человека меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

«В рамках выполнения майских Указов Президента России в регионе удалось снизить уровень смертности от новообразований на 10,4%, от внешних причин – на 15,3%, от болезней органов пищеварения – на 6,7%. Благодаря развитию кардиологической службы показатель смертности от болезней системы кровообращения сократился в регионе на 4,4%. Число летальных исходов от инфаркта и инсульта уменьшилось более чем на 17,5%. Свой вклад в улучшение демографической ситуации вносят также мероприятия по стимулированию рождаемости, профилактике абортов и повышению доступности экстракорпорального оплодотворения. В этом году с помощью вспомогательных репродуктивных технологий в роддомах области появился на свет 31 ребенок. Всего за пять лет бесплатно, за счет средств обязательного медицинского страхования проведено более 500 программ ЭКО. Мы будем и дальше наращивать объемы»,- отметил Министр здравоохранения, семьи и социального благополучия Ульяновской области Рашид Абдуллов.

Напомним, достижение положительной динамики стало возможным в результате реализации комплекса мер по повышению эффективности работы системы здравоохранения. В их числе увеличение объемов специализированной и высокотехнологичной помощи, обновление оборудования и санитарного транспорта, внедрение новых технологий, в том числе посредством государственно-частного партнерства, привлечение в отрасль новых кадров. Кроме того, позитивную роль в сокращение смертности внесли и меры по снижению алкоголизации и табакокурения населения. Эта работа будет продолжаться в 2017 году в рамках инициированного Губернатором Года сохранения репродуктивного здоровья и снижения смертности.

Смена катарского эмира может устроить все заинтересованные стороны конфликта, считает Директор Института азиатских исследований Казахстана Султан Акимбеков.

В понедельник Египет, Саудовская Аравия, Бахрейн и ОАЭ объявили о разрыве дипотношений с Катаром, обвинив Доху в поддержке террористических организаций и дестабилизации ситуации на Ближнем Востоке. Позднее к ним присоединились Йемен, временное правительство Ливии, Мальдивы и Маврикий. Иордания объявила о понижении уровня своего диппредставительства в Дохе. Глава катарского МИД заявил, что Доха не будет принимать ответных мер.

Конфликт между Катаром и его соседями по региону произошел спустя неделю после саммита стран Персидского залива и США в Эр-Рияде, когда Катарское агентство новостей разместило речь от имени эмира страны в поддержку выстраивания отношений с Ираном. Позднее официальный представитель МИД Катара заявил, что сайт агентства был взломан и речь от имени эмира была опубликована хакерами и не имеет отношения к катарскому лидеру. Однако Саудовская Аравия, ОАЭ и Бахрейн сочли это опровержение неубедительным и продолжают настаивать, будто слова о нормализации отношений с Ираном действительно принадлежат эмиру. Госминистр ОАЭ по иностранным делам Анвар Гаргаш призвал Катар изменить свою политику и не повторять прежних ошибок, чтобы восстановить отношения с соседями.

Президент США Дональд Трамп на встрече с лидерами исламских стран в Эр-Рияде подверг серьезной критике Иран, обвинив его в поддержке терроризма и властей Сирии.

Эксперт предположил, что, "может быть, Катар был как бы принесен в жертву Саудовской Аравии и другим суннитским странам с целью подтвердить твердость намерений Вашингтона (в отношении Ирана)".

"Понятно, что Саудовская Аравия готова к любым жертвам, если США все же займут более жесткую позицию против Ирана…, но саудиты при этом также хотели бы встречных шагов со стороны американцев", — сказал Акимбеков РИА Новости.

По словам эксперта, "также вполне вероятно, что если кто-то из стран Залива и поддерживал ранее ИГ* в Сирии и Ираке, то теперь они могут сохранить лицо и выйти из этой ситуации, крайним теперь будет Катар".

Он отметил, что "если даже допустить, что они (США) жертвуют Катаром, то это только с тактической точки зрения". "Потому что любой следующий катарский эмир будет в первую очередь лоялен США. А Вашингтону всегда надо будет иметь в регионе противовес Саудовской Аравии, которая, в свою очередь, сегодня является противовесом Ирану. Причем, вполне возможно, что "следующий эмир" это не фигура речи, в семье (эмира) аль-Тани немало родственников, как немало и желающих сменить нынешнее руководство. Очевидно, что смена эмира как раз и может устроить все заинтересованные стороны", — подчеркнул Акимбеков.

По его словам, "возможно, что нынешняя кампания против Катара и стала таким встречным шагом со стороны США (по отношению к Саудовской Аравии)". "Конечно, катарский эмир мог сам перейти некоторую черту, когда слишком тесно сблизился с Ираном. Кроме того, уже после начала конфликта 5 июня выяснилось, что Катар заплатил 1 миллиард долларов ИГ* в обмен на 26 членов королевской фамилии, которые были захвачены во время охоты в южном Ираке… Выплата такой суммы ИГ* в тот момент, когда те же США ведут с ними войну в Ираке и Сирии, выглядит явным перебором", — сказал Акимбеков.

*Террористическая организация, запрещенная в России

Tele2 и компания ТрансТелеКом (ТТК) подписали соглашение о создании виртуального оператора сотовой связи ТТК Mobile. Об этом говорится в сообщении компаний.

Частные клиенты смогут пользоваться его услугами уже летом 2017 года.

Новый виртуальный оператор сотовой связи будет работать на базе сети радиодоступа и инфраструктуры Tele2. На первом этапе услуги ТТК Mobile станут доступны жителям Ростовской области и Краснодарского края. В течение года новый MVNO-оператор появится во всех регионах совместного присутствия компаний. ТТК предложит действующим клиентам и новым абонентам собственную линейку тарифных планов, различающихся по объёму услуг и стоимости.

В IV квартале 2017 года ТТК планирует представить пакетные конвергентные предложения, которые будут включать мобильную связь, домашний интернет и интерактивное телевидение. Комплексное подключение услуг позволит абоненту получить существенную скидку. Все сервисы будут привязаны к единому счету, что сделает продукт ТТК удобным для использования всей семьей. Оператор планирует оказывать услуги мобильной связи в сегментах B2С, B2B и M2M, в том числе с использованием технологии LTE-450.

Tele2 - альтернативный телекоммуникационный оператор. Абонентская база группы Tele2 насчитывает 24 млн абонентов в 11 странах. С 1996 года акции Tele2 котируются на Стокгольмской бирже - OMX Nordic Exchange Stockholm. В России компания работает с 2003 года.

АО "Компания ТрансТелеКом" (торговая марка ТТК) - головная компания группы компаний ТТК, входит в пятерку ведущих российских операторов связи. 17 региональных предприятий ТТК предоставляют услуги связи и передачи данных, а также широкополосного доступа в интернет частным и корпоративным клиентам на всей территории страны. Основной акционер ТТК - ОАО "РЖД", владеет 99.99% акций компании.

ТТК эксплуатирует и обслуживает одну из крупнейших в России волоконно-оптических линий связи протяжённостью более 76 тыс. км и пропускной способностью более 1.6 Тбит/с, а также располагает собственной инфраструктурой доступа к 4.8 млн российских домохозяйств.

Народный банк Казахстана принял решение о продлении лицензии корпоративного решения ESET NOD32 Antivirus Business Edition. Об этом говорится в сообщении ESET.

ESET NOD32 Antivirus Business Edition - эффективное решение для защиты рабочих станций, файловых серверов и мобильных устройств от всех типов интернет-угроз. Продукт блокирует работу запрещенных приложений и исключает вероятность утечки конфиденциальной информации. Благодаря использованию облачных технологий и гибкой системе проактивной защиты, ESET NOD32 Antivirus Business Edition может проводить оперативное сканирование и распознавать даже неизвестные прежде угрозы. Оптимизированные алгоритмы сканирования обеспечивают высокую производительность решения, а удобные инструменты управления позволяют оперативно развертывать и администрировать систему антивирусной защиты любого масштаба.

АО "Народный банк Казахстана", старейший финансовый институт, является крупнейшим банком в Казахстане по размеру активов и собственного капитала.

ESET - разработчик антивирусного ПО и эксперт по защите от киберугроз. Решения ESET NOD32 представлены в 180 странах, в России - с 2005 года.

ВТБ открывает аккредитивы для расчётов по импортным операциям с китайскими контрагентами. Об этом говорится в сообщении банка.

Дисконтирование таких аккредитивов осуществляется в филиале банка в Шанхае, что позволяет использовать преимущества присутствия ВТБ на китайском рынке, а также оптимизирует реализацию импортных закупок. Финансирование и расчёты полностью осуществляются внутри группы ВТБ, что существенно ускоряет реализацию сделок и проведение платежей.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих во всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Основным акционером является Российская Федерация, которой в лице Росимущества и Министерства финансов принадлежит 60.9348% голосующих акций, или 45.01% (с учётом ГК "Агентство по страхованию вкладов" - 92.23%) от уставного капитала банка.

Чистая прибыль ВТБ в 2016 году по МСФО выросла до 51.6 млрд руб. с 1.7 млрд руб. годом ранее. Чистые процентные доходы ВТБ в 2016 составили 415 млрд руб.

За десять с лишним лет для россиян не потеряли своей актуальности вопросы здоровья, семейного благополучия и личной безопасности. При этом все менее значимыми становятся социальный статус и досуг. Об этом сообщает ВЦИОМ со ссылкой на результаты опроса.

Среди различных сторон жизни для россиян наиболее значимыми остаются здоровье (99 п.), отношения в семье (98 п.) и безопасность (96 п.) - за все годы измерений индекс важности соответствующих аспектов не опускался ниже 90 п. (при возможном диапазоне от -100 до 100 п.).

По другим ценностным характеристикам в последние годы отмечаются изменения. Так, по сравнению с 2014 годом, в 2017 году для граждан до исторически максимальных отметок выросла актуальность таких сфер, как социальная инфраструктура (с 83 до 93 п.) и состояние экологии (с 82 до 93 п.) в месте проживания.

Россияне больше стали обращать внимание на экономическую и политическую ситуацию в стране (+8 п.). Становится более актуальной творческая самореализация (+8 п.). Карьерный рост, при этом, занял последнее место (минус 15 п.). Также менее значимо, чем в предыдущие годы, стало материальное благосостояние семьи.

ВТБ24 и розничный бизнес банка ВТБ снижают ставки по ипотеке с 7 июня. Об этом говорится в сообщении банка.

Кредит на покупку готового жилья или квартиры в новостройке теперь можно оформить по ставке 10% годовых с учётом программы "Больше метров - меньше ставка". В рамках стандартных программ ставка установлена на уровне 11% годовых при условии комплексного страхования.

Общее снижение ипотечных ставок ВТБ24 и розничного бизнеса ВТБ составило 0.75 п.п. для готового жилья и 0.4 п.п. для новостроек. В рамках совместных программ с партнёрами банков ставка составляет от 6.5% годовых.

Андрей Осипов, старший вице-президент, директор Департамента ипотечного кредитования ВТБ24: "Сейчас для приобретения жилья с ипотекой наиболее благоприятная ситуация: ставки достигли исторического минимума, при этом стоимость квадратного метра достаточно привлекательна. Сегодня для наших клиентов открываются новые возможности улучшить жилищные условия на очень выгодных условиях, которыми стоит воспользоваться".

Георгий Тер-Аристокесянц, руководитель дирекции ипотечных продаж банка ВТБ: "В этом году ставки по ипотеке снижаются уже не впервые, предложение для клиентов становится все более выгодным. Мы отмечаем восстановление интереса не только к новостройкам, но и к объектам вторичного рынка, что связано с отложенным спросом, укреплением экономики и ростом покупательской способности. Уже сейчас банки Группы ВТБ предлагают в этом сегменте ставку в 11% годовых, что является одним из лучших условий на рынке".

Предложение актуально во всех регионах присутствия ВТБ24 и розничного бизнеса банка ВТБ.

В рамках программ к базовой процентной ставке могут быть применены действующие в банках дисконты, например: скидка для зарплатных клиентов, специальные условия в рамках совместных программ с ключевыми партнёрами и другие предложения двух банков.

В рамках предложения "Больше метров - меньше ставка" ставка по кредиту дополнительно снижается на 1 п.п. на приобретение готового жилья или квартиры в новостройке с общей или проектной площадью от 65 кв. м. (включительно), при условии комплексного страхования. Предложение действует до 30 июня 2017 года.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих во всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Основным акционером является Российская Федерация, которой в лице Росимущества и Министерства финансов принадлежит 60.9348% голосующих акций, или 45.01% (с учётом ГК "Агентство по страхованию вкладов" - 92.23%) от уставного капитала банка.

Чистая прибыль ВТБ в 2016 году по МСФО выросла до 51.6 млрд руб. с 1.7 млрд руб. годом ранее. Чистые процентные доходы ВТБ в 2016 составили 415 млрд руб.

По состоянию на 30 сентября 2016 года Группа ВТБ является второй крупнейшей финансовой группой России по активы Группы ВТБ составляют 12359.2 млрд руб., средства клиентов - 8000.9 млрд руб.

Единого мнения о том, за кого голосовать на всеобщих выборах, среди русскоязычных британцев нет: имеются сторонники и правящей Консервативной партии, и оппозиционных партий, а есть и те, кто принял сознательное решение не голосовать вовсе.

Парламентские выборы в Великобритании состоятся в четверг. Основная интрига — сумеет ли правящая Консервативная партия укрепить положение в парламенте или хотя бы просто сохранить абсолютное большинство (326 мест), которое позволит ей единолично сформировать кабинет министров.

"Я голосовал тактически — в моем округе шансы имеют лишь лейбористы или консерваторы. Партия либдемов, которая мне наиболее импонирует в плане своей программы, увы, в моем округе не имеет шансов. Так как правительство консерваторов намерено проводить "жесткий Брекзит" — то есть выход Британии из ЕС без наличия каких-либо соглашений — то я голосовал против тори", — поделился с РИА Новости своими соображениями аналитик по политическим рискам в частной компании в лондонском Сити Александр Кокшаров.

По его мнению, лидер Лейбористской партии Джереми Корбин – слишком "левый", однако шансов стать премьером у него немного.

"Я не хочу видеть лейбористское правительство Корбина, который сдвинулся слишком уж влево в своей повестке дня, но, по опросам, оно маловероятно. Поэтому, голосуя за лейбористов, я надеюсь, что консерваторы получат меньше голосов, чем они надеялись в апреле, когда объявляли досрочные выборы. Эдакий своеобразный "щелчок по носу" премьеру Мэй", — пояснил собеседник.

За лейбористов голосует и работающий в Оксфорде биолог Григорий Рыжаков, однако, в отличие от Кокшарова, он поддерживает саму программу лейбористов.

"Я голосую за лейбористов, потому что мне нравится их программа: повышение налогов для сверхбогатых и корпораций поможет уменьшить социальное неравенство, это также увеличит приток денег, необходимый для поддержки системы здравоохранения, строительства жилья для неимущих", — сказал Рыжаков.

А вот журналист Семен Довжик намерен голосовать за правящую партию.

"Я голосую за Консервативную партию, потому что я голосую против лейбористов во главе с Корбином. На сегодняшний день партия лейбористов в моих глазах — это, прежде всего, партия антисемитов, гласно или негласно поддерживающих экстремистов и террористов", — заявил он.

"Корбин и его окружение не смогут противостоять волне террора, которая уже захлестнула Британию. И, кроме того, их экономическая политика — это сплошной социалистический популизм, который быстро приведет экономику Британии к банкротству", — продолжил Довжик.

За консерваторов в итоге будет голосовать и сотрудник консалтинговой компании Александр, попросивший не указывать его фамилию.

"В принципе, либдемы мне близки по многим позициям и как альтернатива двум основным партиям, но есть пункты программы, например их жесткое противодействие расширению "Хитроу", с которыми я не могу согласиться. Поэтому придется голосовать за консерваторов, которые более дружелюбны по отношению к бизнесу", — пояснил он.

Либерал-демократов – самую проевропейскую партию – поддерживает IT-инженер Николай Алексеенко.

"Я голосую за либерал-демократов, потому что они единственные против Brexit и предлагают повторный референдум как способ его избежать. Есть ещё "зелёные", но их не будет в моём округе. Brexit — это самый важный для меня вопрос, я воспринял его как ограничение свободы передвижения меня и моей семьи, а также угрозу моим друзьям — гражданам других стран ЕС, живущим в Британии. Я знаю, что у либдемов не будет большинства, но мне важно поддержать их позицию", — объяснил Алексеенко.

Прямо противоположного мнения придерживается Юрий, в прошлом ученый, а ныне сотрудник крупной компании. Он негативно относится к Евросоюзу, а потому из всех партий выбирает Партию независимости (UKIP).

"Мы в свое время уехали из Советского Союза не для того, чтобы жить еще в одном подобном союзе. Поэтому мы голосуем за UKIP", — сказал он.

Некоторые русскоязычные британцы предпочитают не участвовать в выборах вовсе.

"В контексте данных выборов у меня нет ощущения, что мой голос что-то изменит или на что-то повлияет, потому что просто идет перегруппировка сил", — сказала юрист, владелец собственной компании, Светлана.

"Говоря более широко, я аполитична в отношении парламентских выборов. И это проблема со многими иммигрантами. Многие иммигранты, и я в том числе, которые получают гражданство, со страной себя по-настоящему не ассоциируют. Я признаю, что я недостаточно патриотична в отношении Британии, паспорт которой у меня есть. Но я все-таки вношу свой вклад: плачу налоги, создаю рабочие места. А многие мигранты вообще не хотят ничего делать. Британии нужно менять миграционную политику", — заключила собеседница агентства.

Мария Табак.

Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерреш после теракта в Тегеране заявил о необходимости всем странам вместе бороться с терроризмом.

"Генеральный секретарь ожидает, что ответственные за насилие будут быстро привлечены к правосудию. Все страны должны работать вместе в борьбе с терроризмом, укрепляя в то же время универсальные права и ценности мирового сообщества", — сообщил официальный представитель генсека ООН Стефан Дюжаррик на брифинге в среду.

"Генеральный секретарь самым серьезным образом осуждает теракт в мавзолее имама Хомейни и в здании парламента в Тегеране. Он выражает искренние соболезнования правительству Ирана и семьям погибших", — заявил представитель генсека.

Как сообщило МВД Ирана, в среду две группы террористов одновременно осуществили нападения на территории мавзолея имама Хомейни и в парламенте Ирана. По данным МВД, первая группа террористов, состоявшая из двух человек, вторглась на территорию мавзолея имама Хомейни на юге Тегерана, после чего один из них совершил самоподрыв, второй был ликвидирован в перестрелке с правоохранителями. Вторая группа террористов из четырех человек совершила нападение на парламент Ирана. Смертник привел в действие взрывное устройство. Еще трое террористов были ликвидированы силами безопасности. Замглавы МВД Ирана ранее сообщал, что четверо нападавших были одеты в женскую одежду. В результате терактов погибли 12 человек, 42 ранены.

США осуждают террористическую атаку в Тегеране, выражают соболезнования семья погибших, говорится в заявлении госдепа США.

"США осуждают террористические атаки в Тегеране сегодня. Мы выражаем наши соболезнования жертвам и их семьям, наши мысли и молитвы с народом Ирана", — говорится в распространенном заявлении.

В госдепе отметили, что терроризму "нет места в мирном, цивилизованном мире".

Как ранее сообщило МВД Ирана, две группы террористов одновременно осуществили нападения на территории мавзолея имама Хомейни и в парламенте Ирана. По данным МВД, первая группа террористов, состоявшая из двух человек, вторглась на территорию мавзолея имама Хомейни на юге Тегерана, после чего один из них совершил самоподрыв, второй был ликвидирован в перестрелке с правоохранителями. Вторая группа террористов из четырех человек совершила нападение на парламент Ирана. Смертник привел в действие взрывное устройство. Еще трое террористов были ликвидированы силами безопасности. Замглавы МВД Ирана ранее сообщал, что четверо нападавших были одеты в женскую одежду. В результате терактов погибли 12 человек, 42 ранены.

Штаб союзников Сирии пригрозил США ответным ударом. Военный эксперт Андрей Головатюк в эфире радио Sputnik отметил, что международная коалиция своими действиями может добиться лишь срыва договоренностей по урегулированию сирийского кризиса.

Оперативный штаб союзников Сирии, куда входят силы ливанской "Хезболлы" и Ирана, заявил о готовности ударить по позициям американских военных, если это потребуется.

6 июня международная коалиция во главе с США нанесла удар по сирийским проправительственным силам в Ат-Танфе на юге страны, погибли двое военных. Вашингтон объяснил свои действия тем, что солдаты и техника "представляли угрозу коалиции и партнерским силам".

Просирийские отряды в Ат-Танфе не первый раз становятся целью атак со стороны американцев и их союзников — аналогичный инцидент произошел 18 мая.

"Кровь сирийских сынов, Сирийской арабской армии и ее союзников не стоит дешево, и способность ударить по их (США — прим. ред.) позициям в Сирии и окрестностях имеется в тот же час, когда потребуется, учитывая наличие ракетных и других военных установок", — говорится в заявлении штаба союзников Сирии.

Штаб назвал действия коалиции "трусливой агрессией" и доказательством "лицемерия США в борьбе с терроризмом".

Отсутствие ответных военных действий сторонники Дамаска объяснили "самообладанием", но подчеркнули, что будут действовать, если США пересекут "красные линии".

Член президиума Общероссийской организации "Офицеры России", полковник запаса Андрей Головатюк в эфире радио Sputnik отметил, что ситуация чревата срывом всех ранее достигнутых договоренностей по урегулированию сирийского кризиса.

"Вновь будет полномасштабная война, и на всех договоренностях, которые ранее были достигнуты, в том числе и в Астане, можно будет поставить крест. Этот клубок невозможно будет распутать. Поэтому только выдержка и самообладание, как правильно сказали в штабе союзников Сирии, может спасти от большого кризиса", — сказал Андрей Головатюк.

По его мнению, члены международной коалиции во главе с США идут на заведомую провокацию.

"Эти люди не понимают менталитет и взаимоотношения, которые есть на Востоке. Афганистан их ничему не научил. Ирак ничему не научил. Они везде считают себя правыми, насаждая "демократию". Но они бояться, что в определенный момент, когда сирийская армия начнет одерживать победу, те силы, которые они поддерживают в Сирии, развернут оружие против коалиции, против американцев. И тогда Америка полностью потеряет контроль над регионом, потеряют контроль над ситуацией", — отметил военный эксперт.

По его словам, сторонники Дамаска сделают определенные выводы.

"Думаю, что будут предприняты меры обеспечения военной безопасности, чтобы удары американцев и их союзников не проходили для них бесследно. Может быть, будет усилена группировка ПВО и так далее. На каждое действие есть свое противодействие", — заключил Андрей Головатюк.

Семья и любовь: в ТАСС презентовали исследование о ценностях и настроениях современной российской молодёжи

Основными ценностями современного молодого человека, составляющим его личное счастье, являются семья и любовь. Об этом говорится в исследовании «Ценностные ориентации российской молодёжи», подготовленным Государственным университетом управления в рамках подготовки ежегодного доклада о положении молодёжи и реализации молодёжной политики в России.

В ответ на вопрос «Что делает тебя счастливым?» 66,7% молодых людей назвали любовь, а 65,9% — семью. 54,5% опрошенных также отметили, что семья и друзья являются для них основным источником получения информации.

«С точки зрения степени доверия и силы влияния на первом месте семья, на втором школа, сверстники и только потом уже СМИ», — говорится в исследовании.

77,7% респондентов среди своих главных целей в жизни обозначили желание иметь собственную семью, 67,9% — жить в достатке. Чуть менее 50% опрошенных (49,3%) среди главных целей своей жизни назвали желание приносить пользу другим людям. Только 15,2% стремятся получить всеобщее признание и прославиться.

Среди страхов современной молодёжи на первом месте — боязнь не реализовать себя в жизни (49,6%). Более 38% опрошенных боятся оказаться без друзей (боятся одиночества), и только 15,2% респондентов назвали среди своих опасений контроль со стороны государства.

«Интерес у молодых людей к государственным институтам возникает только в случае затрагивания их собственных интересов, в приоритете находятся ценности личного развития», — подчеркивают авторы доклада.

Половина опрошенных указала, что политикой они интересуются «от случая к случаю», каждый третий указал, что «политикой не интересуются вообще».

«Но есть сегмент молодёжи — каждый шестой молодой человек— который указал, что они внимательно следят о политических событиях, которые происходят в России и за рубежом. Каждый десятый отметил, что они участвовали в политических митингах за последние полгода», — также отмечается в документе.

Среди ключевых ценностей нашей страны опрошенные назвали справедливость (69,2%), патриотизм (56,8%) и уважение к традициям (55,5%).

Быть патриотом, по мнению опрошенных, это значит — любить свою Родину (79,1%), испытывать гордость за достижения страны (72,7%), быть готовым защищать свою страну (57,5%).

16,5% заявили, что внимательно следят за информацией о политических событиях в России и за рубежом.

«По мнению экспертов, сегодня в молодежной среде существует запрос на расширение возможностей для их включения в общественную и политическую жизнь», — говорится в докладе.

«Одной из базовых ценностей нашего государства, по мнению молодежи, является патриотизм. В представлении молодых людей присутствует как активный, так и пассивный патриотизм. Несмотря на это, среди молодежи также проявляются миграционные установки, а также установка «не я для страны, а страна для меня», — резюмируют авторы.

По словам руководителя Федерального агентства по делам молодежи Александра Бугаева, ведомство в своей работе опирается сразу на несколько исследовательских источников для создания эффективной системы государственной молодёжной политики.

«Мы хотим выстроить линейку данных, результаты которых будем сравнивать и учитывать в своей каждодневной работе. В этом наша цель и наш заказ. Однако уже сейчас прослеживается общая тенденция — значимыми и важными для российской молодёжи являются семейные ценности и любовь к своему Отечеству», — отметил руководитель Росмолодежи.

Проректор Государственного университета управления (ГУУ) Сергей Чуев подчеркнул, что представленное сегодня исследование является наиболее актуальным в сфере молодёжной политики.

«Исследование «Ценностные ориентации российской молодёжи» является частью большого ежегодного доклада о положении молодёжи и реализации молодёжной политики в России. Сам доклад планируется представить к 3 кварталу текущего года», — сказал Чуев.

Доклад о положении молодежи ежегодно представляют правительству России Минобрнауки и Росмолодежь. В 2017 году объектом изучения выбрана актуальная тема ценностей молодого поколения. Всероссийский опрос среди россиян в возрасте от 16 до 24 лет провёл в мае и подготовил оператор подготовки доклада — Государственный университет управления.

"Яндекс" поможет с парковкой

Андрей Федосеев

Интернет-компания "Яндекс" обновила сервис "Яндекс.Навигатор", запустив функцию, которая позволит водителям найти свободные парковочные места. По мнению экспертов, функция сервиса "Яндекс.Навигатор" по поиску свободных парковочных мест будет востребована среди водителей.

В сервисе "Яндекс.Навигатор" появилась функция, с помощью которой водитель сможет найти свободные места на наземных парковках, расположенных вдоль дорог и на специально выделенных территориях. Свободные парковочные места будут выделяться меткой, нажав на которую можно будет узнать, сколько минут выбранное место уже пустует. В "Яндексе" уточнили, что метки сохраняются пять минут - часто за это время стоянку занимают.

Свободные парковочные места "Яндекс" находит при помощи алгоритма на основе машинного обучения. "Он анализирует координаты пользователей и данные о том, едет человек или идет. Если алгоритм определяет, что человек уехал с парковки на машине - а не сел, например, в автобус на ближайшей остановке, - место отмечается как свободное", - сообщают в "Яндексе". Координаты и обезличенные данные о характере движения компании передают сами пользователи.

Как уточнил в разговоре с корреспондентом ComNews представитель пресс-службы компании, дополнительного согласия со стороны пользователей по передаче "Яндексу" координат и обезличенных данных не требуется. "Обезличенные данные для отображения дорожной ситуации на карте пользователи передают нам в рамках пользовательского соглашения", - добавил он.

Сервис "Яндекс.Навигатор" с такой функцией уже доступен в Москве и Петербурге. В Казани, Екатеринбурге, Новосибирске, Краснодаре и Нижнем Новгороде эта функция работает в тестовом режиме. Когда именно сервис "Яндекс.Навигатор" с функцией поиска свободных парковочных мест станет доступен по всей России, в "Яндексе" не уточнили. Кроме того, "Яндекс.Навигатором" с такой функцией уже могут воспользоваться водители в Стамбуле.

По словам менеджера "Яндекс.Навигатора" Леонида Александрова, в больших городах проблема с парковками стоит так же остро, как с пробками, но до недавнего времени водитель оставался с ней один на один: навигаторы эту задачу никак не решали.

"Мы поставили перед собой цель сократить время, которое уходит на поиск парковки. Для этого мы сначала добавили в приложение карту парковок, потом стали строить маршруты для поиска стоянки. А теперь наши пользователи будут видеть, где недавно освободились места", - сказал Леонид Александров.

Представитель пресс-службы "Яндекса" уточнил, что картой парковок и парковочными маршрутами уже пользовалось около 30% клиентов сервиса "Яндекс.Навигатор". По данным "Яндекса", в России это приложение применяет 11,7 миллиона человек в месяц. Сервис работает также в Белоруссии, Казахстане и других странах.

"Мы надеемся, что после того, как "Яндекс.Навигатор" начал показывать освободившиеся парковочные места, парковочный функционал станет еще более востребованным", - заявил представитель пресс-службы "Яндекса". Новой функцией сервиса "Яндекс.Навигатор" можно пользоваться на бесплатной основе.

По прогнозам финансового аналитика группы компаний "Финам" Тимура Нигматуллина, после окончания тестового периода и роста доли проникновения обновленного приложения среди аудитории сервиса "Яндекс.Навигатор" нововведение будет пользоваться популярностью и станет значимым конкурентным преимуществом.

"Судя по всему, наиболее высокий спрос будет наблюдаться со стороны наиболее активных пользователей навигатора в том числе водителей такси, что вкупе с рядом других разработок "Яндекса" упрочит рыночные позиции "Яндекс.Такси" и позволит немного снизить простои автомобилей", - заметил в беседе с ComNews Тимур Нигматуллин.

Начальник управления операций на российском фондовом рынке ИК "Фридом Финанс" Георгий Ващенко полагает, что новая функция "Яндекс.Навигатора" станет востребованной, если будет хорошо работать. "Другой вопрос, что в условиях сильных заторов в ряде случаев информация о свободных местах может быть не актуальной из-за того, что за время, необходимое, чтобы доехать до места, его могут уже занять. Но водителям, путешествующим из области в центр, сервис поможет лучше спланировать маршрут", - считает Георгий Ващенко.

Пресс-служба Google вчера воздержалась от комментариев.

"Еще в январе этого года Google Maps запустил что-то похожее: определение загруженности парковочных мест на основе машинного обучения по автомобильным трекам. Принцип работы простой: если водители ездят кругами в каком-то квартале, значит, они не могут найти парковку, о чем Google Maps заранее предупреждает пользователя при построении маршрута. То, что сделал "Яндекс", - это примерно то же самое", - ответил ComNews руководитель проекта Maps.Me Евгений Лисовский.

По его словам, Maps.Me ориентировано в первую очередь на путешественников по всему миру, 70% из которых - пешеходы. Евгений Лисовский добавил, что пользователи не готовы выкидывать огромные деньги на Интернет в роуминге. "Наш приоритет - стабильная работа приложения независимо от качества интернет-соединения или вообще без него", - отметил Евгений Лисовский.

По его словам, парковки - это больная тема в крупных городах, но поиск свободного парковочного места - лишь одна из проблем, так как во многих странах мира весьма затруднительно еще и оплатить эту самую парковку. "Где-то по старинке стоят паркоматы, где-то не принимают карты, где-то принимают только монеты, где-то вообще не разберешь, где платить и сколько это стоит. Поэтому мы общаемся о сотрудничестве с несколькими международными сервисами, которые строят систему оплаты парковок с мобильного телефона и работают не только по уличным парковкам, но и по всевозможным подземным. После подключения партнера по платным парковкам вполне логично будет заняться оценкой загруженности парковочных зон", - заключил Евгений Лисовский.

Максим Орешкин: Российская экономика начала новую фазу экономического роста

Министр экономического развития РФ Максим Орешкин в рамках «правительственного часа» выступил с докладом в Государственной Думе.

Максим Орешкин: Уважаемый Вячеслав Викторович!

Уважаемые депутаты!

Добрый день!

Начну с текущей экономической ситуации. Последние статистические данные подтверждают тезис, что российская экономика начала новую фазу экономического роста. Прирост ВВП в апреле достиг 1,4%. Более того, целый ряд показателей, а это и прирост энергопотребления более чем на 2%, и прирост объемов грузоперевозок на 4%, все это соответствует уровням 2010-2011 года. Напомню, в тот период экономика росла темпами в 3-4%.

Что очень важно, начинается постепенное восстановление потребительского спроса. Так, сегодня были опубликованы данные о том, что прирост продаж новых автомобилей в мае достиг 15% к уровню прошлого года. Начинает оживать спрос на потребительские кредиты, активно растет ипотека. Восстановление внутреннего спроса подтверждается одновременным ростом объемов внутреннего производства и импорта потребительских товаров, а также уверенным ростом несырьевых доходов федерального и региональных бюджетов. Безработица в текущем году находится на уровне 2014 года – минимальном за всю историю статистического наблюдения.

Однако начало новой волны роста не означает, что у нас уже все хорошо: все основные показатели и уровень выпуска, и доходы населения пока находятся ниже тех уровней, которые мы видели в начале 2014 года. Тем не менее, важно понимать, что докризисные уровни были во многом обеспечены неустойчиво высокими ценами на нефть, которые за последние три года снизились более чем в два раза, геополитические трудности тоже добавили негатива к этому процессу. При этом снижение ВВП за 2015-2016 год, несмотря на все трудности, составило всего 3,0%, а уровень реальных заработных плат по итогам апреля ниже уровня апреля 2014 года на 6,4%.

Что мы ожидаем по итогам 2017 года. Мы ожидаем рост ВВП на 2,0%, при этом темпы роста во втором полугодии будут превышать этот уровень. Восстановление экономики, по нашим оценкам, продолжится широким фронтом: мы ожидаем рост инвестиционной активности примерно на 3,0%, реального уровня заработных плат примерно на 2,0%. Примерно 2,0% в реальном выражении прибавят и пенсии после их индексации на 5,8% в этом году. И эта оценка без учета разовой выплаты, которая была совершена в январе.

Темпы инфляции находятся около целевой отметки Банка России в 4,0% и к концу года должны, по нашей оценке, снизиться до уровня в 3,6-3,8%. Такая инфляционная динамика позволяет Банку России активно снижать уровень ключевой ставки.

Важно отметить, что начало новой фазы экономического роста характеризуется отсутствием структурных дисбалансов в российской экономике: платежный баланс и бюджет адаптировались к низким ценам на нефть, долговая нагрузка населения и компаний снизилась. Заметно подешевела в реальном выражении недвижимость, что с учетом рекордно низких значений ипотечных ставок делает покупку жилья максимально доступной для средней российской семьи в новейшей истории. Всё это значит, что новая волна экономического роста основывается на сильных фундаментальных, а не спекулятивных трендах.

Но можем ли мы быть довольными той динамикой, тем экономическим ростом, который мы ожидаем в этом году? Ответ: конечно же нет. Именно поэтому мы готовим пакет мер, который позволит увеличить темпы экономического роста и, самое главное, уровень жизни граждан России. Именно долгосрочный рост качества и уровня жизни населения является главной целью, на которую мы ориентируемся при разработке наших предложений.

Важно понимать, что российская экономика стоит перед серьезными демографическими вызовами. Провал рождаемости 90-х годов приведет к снижению трудоспособного населения в среднем на 600 тысяч человек в год на протяжении следующих шести лет. Минимум рождаемости в нашей стране был достигнут в 1999 году и сейчас численность 18-летних у нас достигла минимума с первой половины 20 века.

На эти вызовы мы и ориентируемся в своей работе. Мы не пытаемся готовить стратегии, в которых будет подробно написано, что и как делать ближайшие 10 лет. Мы стараемся концентрироваться на разработке конкретных мер, которые могут здесь и сейчас оказать положительный эффект на экономическую динамику.

Учитывая стоящие перед нашей экономикой вызовы, мы ориентируемся на решение двух ключевых задач:

Первая - активизация инвестиций в технологическое обновление и новую инфраструктуру;

Вторая - бережное отношение к людям и максимальное развитие талантов и способностей каждого гражданина нашей страны.

Сквозной задачей для достижения этих двух целей является задача по цифровизации экономики.

В части инвестиционной активности наша задача добиться дополнительных инвестиций к текущему уровню примерно на 5 трлн. руб. Важно, чтобы эти инвестиции носили устойчивый характер. По каким основным направлениям мы здесь планируем действовать:

Первое. Создание понятной, прозрачной и предсказуемой среды работы бизнеса. Речь идет об устойчивой макроэкономической динамике, стабильной налоговой системе, предсказуемых тарифах естественных монополий, понятных и прозрачных принципах работы контрольно-надзорных органов, мерах поддержки государства. Остановлюсь подробнее на том что уже сделано.

В последнее время самое негативное влияние на инвестиционную активность оказывала нестабильность макроэкономической ситуации. Волатильность инфляции, спроса, курса были настолько высокими, что нельзя было с уверенностью составить ни одного бизнес-плана. С начала 2017 г. неопределенность, по опросам Росстата, начала быстро снижаться. Если еще полгода назад об этом говорили 56% респондентов, то сейчас этот уровень опустился до 44%. Эффект дают те меры, которые мы реализовывали вместе с вами последние 2-3 года, по кирпичику собирая стену макроэкономической политики: от инфляционного таргетирования до новых принципов бюджетной политики. В этом году был разработан и внедрен механизм сглаживания эффекта от волатильности цен на нефть на внутреннюю экономику. Это позволило стабилизировать динамику валютного курса;

После активной работы с деловым сообществом завершается подготовка законопроекта, регулирующего неналоговые платежи, а также дорожной карты по снятию избыточных нормативных требований к бизнесу. Скоро будем готовы обсуждать их на площадке Государственной Думы;

В Правительство внесен законопроект о контрольно-надзорной деятельности, который позволит регламентировать основные положения о деятельности надзорных органов – главная задача здесь, чтобы контроль и надзор из инструмента наказания стал инструментом предотвращения нарушений. Хотел бы обратиться к Парламенту с просьбой провести нулевые чтения данных инициатив;

Продолжается работа над улучшением делового климата, надеемся к концу года продолжить движение вперед по рейтингам. Но что очень важно, поддерживаем работу по введению целевых моделей на региональном уровне, внедрение лучших практик на региональном уровне – это очень важно.

Наводим порядок в работе такой подведомственной организации как Росреестр. Сегодня здесь есть продвижение по чистке рядов, внедрению современных технологий, которые позволяют минимизировать общение заявителя и чиновника и там, где это возможно, перевести работу в автоматизированный формат. На уровне Министерства создана рабочая группа совместно со строительными компаниями, которая позволит конкретизировать слабые места системы и способы их преодоления.

В обеспечении понятности, прозрачности и предсказуемости действий государства очень большая роль у Государственной Думы. Ответственный подход, аккуратное и всестороннее рассмотрение законопроектов – это то, что обеспечивает стабильность правового поля и тем самым способствует экономическому росту. Считаю, что в этом снижении неопределённости по мнению респондентов большая заслуга и Государственной Думы.

Второе направление поддержки инвестиций – это увеличение объема реализуемых новых инвестиционных и инфраструктурных проектов. Именно в этих двух областях мы видим самые большие проблемы. Мы подготовили запуск так называемой «фабрики проектного финансирования». Ее задачей через работу на всех ключевых стадиях от подготовки проекта через структурирование его финансирования до этапа реализации будет как увеличение общего числа доступных к реализации проектов, так и, что самое главное, снижение рисков для конечных инвесторов. Результатом внедрения данного механизма должен стать рост объема привлекаемых частных ресурсов. Предполагается, что основным продуктом «фабрики» будет долгосрочный кредит (сроком до 10-15 лет) с процентной ставкой, не превышающей 10% годовых. Это именно то, что нужно нашему бизнесу для того, что бы реализовывать новые инвестиционные проекты. В части реализации инфраструктурных проектов мы также хотим создать условия для активного привлечения частных кредитных ресурсов, возвратность которых будет обеспечена платежами от основных выгодоприобретателей реализации инфраструктурных проектов: государства, как на региональном, так и на федеральном уровнях, инфраструктурных монополий и частного бизнеса. Важной новацией должны стать изменения в законодательство в части синдицированного кредитования. Планируем выйти с предложениями в Государственную Думу в ближайшее время. Над этими программами мы активно работали последние несколько месяцев - программами по инфраструктурным инвестициям и программам по реализации новых инвестиционных проектов, они были объявлены Президентом на Петербургском экономическом форуме. Планируем осенью начать их плавный запуск.

Третье. Наряду с ростом инфраструктурных инвестиций, важным фактором снижения издержек российских компаний должна стать активная цифровизация российской экономики. Она уже сегодня может стать тем инструментом, который позволит повысить эффективность во многих сферах – начиная от электронной торговли, логистики и заканчивая государственными услугами и социальной сферой. Здесь очень важна работа совместно с Государственной Думой по подготовке законопроектов, создающих прочную институциональную основу развития этой сферы. Мои два заместителя участвуют в такой работе на площадке Думы.

Четвертое. Важным фактором при принятии решений о новых инвестициях является наличие достаточных рынков сбыта: в этой связи важно работать по увеличению возможностей экспорта нашей продукции, ее доступа на рынки других стран. В рамках данного направления помимо развития уже созданных институтов поддержки экспорта, речь пойдет о дальнейшем упрощении административных и бюрократических процедур, активной работе по увеличению числа стран, с которыми Россия работает в рамках зон свободной торговли. Важный элемент – развитие цепочек добавленной стоимости, в том числе поддержка создания российскими компаниями сборочных и сбытовых производств на ключевых рынках. Так, например, в качестве спецпредставителя Президента по экономическому взаимодействию с Японией, я со своим японским коллегой провожу на ежемесячной основе регулярные встречи. Мы пытаемся максимально помочь продвижению новых проектов. Строительство нового аэропорта в Хабаровске, доступа российского мяса на японский рынок, системы умного города в Воронеже и многое-многое другое, это то, над чем мы работаем по данному направлению.

Вторая цель, о которой я говорил, - это сохранение и повышение качества человеческого капитала, обеспечение роста производительности труда.

Для достижения более эффективной работы наших компаний важно не только идти по пути технологического обновления, но также активно внедрять новые управленческие технологии. Практика показывает, что применение самых современных управленческих практик может на отдельных предприятиях повысить производительность на десятки процентов. В рамках работы по данному направлению мы заканчиваем подготовку 11-го правительственного приоритетного проекта «Производительность труда». Его задача – упростить доступ российских предприятий к новым управленческим технологиям, помочь их внедрению, а также стимулировать процесс повышения квалификации сотрудников.

Важным направлением здесь является снятие нормативных ограничений на повышение производительности труда, повышение гибкости. Необходима инвентаризация устаревших нормативов, норм, стандартов, использование которых определяет избыточную занятость. Задача – исключить искусственную потребность в рабочей силе, когда, например, возможна замена персонала на опасных производствах автоматическими системами.

При реализации данной программы ни в коем случае нельзя забывать о человеке. Одним из ключевых индикаторов программы будет являться доля людей, которые высвобождены и устроены на новые рабочие места без потери заработной платы. Здесь задача для местных служб занятости – своевременно провести тестирование сотрудников, определить их квалификацию и подобрать наиболее подходящую вакансию. Будем настаивать на принятии специальных мер налогового стимулирования программ поддержки повышения квалификации сотрудников и их межрегиональной мобильности. Отмечу и необходимость цифровизации отношений между работодателем и работником, постепенный отказ от бумажных трудовых книжек.

Пару слов о важных для экономического роста аспектах социальной сферы. В части здравоохранения ориентиром должно являться повышение продолжительности активной жизни, а также снижение длительности и количества периодов временной нетрудоспособности. Здоровая нация – это не только более высокое качество жизни людей, но и прямой вклад в экономической рост.

За последние годы мы достигли впечатляющего рывка в части рождаемости, однако систему, обеспечивающую максимальное развитие способностей и талантов каждого человека, на каждой стадии его развития, еще только предстоит создать. В сфере образования важно как обеспечить мотивацию школьников, так и отстроить систему, при которой получаемые знания, будут востребованы в новой экономике. Важно что бы доля социальных выпадений в процессе обучения у нас стремилось к лучшим значениям в мире. Какие новые знания нужны: это способность к коммуникации, непрерывному в течение жизни процессу обучения - технологии быстро идут вперед, поэтому главное – это способность обучатся и получать новые знания. Вопрос востребованности знаний также остро стоит и перед системой высшего образования.

Для компенсации негативного тренда численности населения в трудоспособном возрасте планируется реализовать ряд мер по повышению активности таких групп населения как молодежь и молодые мамы. Считаем важным работать по привлечению в страну молодых талантов и квалифицированных сотрудников со всего мира. Важно, чтобы иностранные граждане, окончившие российские вузы, имели простую возможность остаться у нас в стране и быть активными членами нашего общества.

Для успешной реализации предложенных изменений, а также финансирования важных с социальной точки зрения направлений нам потребуется провести работу по повышению эффективности бюджетных расходов. В настоящее время мы детально, с привлечением депутатов Государственной Думы, разрабатываем предложения по новым подходам работы с государственными программами. Та ситуация, которая сложилась в настоящее время, говорит о том, что существующий механизм не дает необходимых результатов. В чем здесь проблемы?

Первое. Очень важно в каждой госпрограмме иметь ограниченное число целей. В наших сейчас 2400 целей. Это не работает. По каждой госпрограмме должно быть не более пяти верхнеуровневых целей. И она должна быть не просто списком всех бюджетных расходов по этому направлению, а включать весь комплекс действий, все бюджетные и внебюджетные источники, все меры по изменению регулирования.

Второе, внутри госпрограмм очень важно провести разделение всех действий на проектную и процессную часть. Все новое, что хочет сделать государство, должно быть сформулировано в проекты. Должно быть просчитано, какой эффект на достижение конкретных целей оказывает каждый конкретный проект, сколько он стоит, и кто персонально является ответственным. Благодаря такой работе все проекты можно будет проранжировать по их эффективности.

В настоящее время выбрано пять пилотных госпрограмм: транспорт, жилище, здравоохранение, сельское хозяйство, образование. На них мы сейчас отрабатываем новые подходы.

В этой работе также очень важна роль Парламента. Важно, чтобы отчет конкретного министра в Парламенте был предметным разговором в том числе о достижении ключевых целей государственных программ.

Одним из ключевых направлений деятельности Министерства является поддержка субъектов малого и среднего предпринимательства. Приоритетные направления здесь следующие:

Первое. Создание и развитие инфраструктуры поддержки малого и среднего предпринимательства и формирование сервисной модели поддержки МСП.

Второе. Формирование спроса через заказ государства и государственных корпораций. Здесь работаем над тем, чтобы заказы доставались реальному малому бизнесу, а не подставным компаниям.

Третье, обеспечение доступности кредитных ресурсов. На этой неделе подписано остановление Правительства, расширяющее лимиты по так называемой программе «6,5» на дополнительные 50 млрд. руб. Благодаря этому малый бизнес получит доступ еще в большем объеме к кредитным ресурсам по стоимости не выше 10,6%.

Реализуемые меры способствуют росту активности МСП – с августа прошлого года их количество выросло на 10%. Однако очевидно, что не все в этой программе идеально – договорились с профильным комитетом в ближайшее время провести широкие слушания по данной проблематике.

Главное направление деятельности, где Министерство напрямую соприкасается с населением – это развитие сети МФЦ. Сегодня для граждан открыты более 13 тысяч центров и офисов госуслуг по всей стране, в которые ежедневно обращаются 300 тысяч граждан. Охват населения «одним окном» составляет 97%.

На 1 мая уже 31 государственная услуга обязательна к предоставлению в МФЦ. Их число постоянно расширяется. Активно прорабатывается вопрос предоставления массовых и социально значимых госуслуг по экстерриториальному принципу, а также услуг по жизненным ситуациям. Например, единовременное оформление всех документов при рождении ребенка или смене фамилии, открытии бизнеса или приобретении жилья. Такие законопроекты планируем внести в Госдуму этой осенью и надеемся на поддержку депутатов. Цель, которую мы видим перед собой, сделать получение государственных услуг максимально простым и быстрым. Важно базировать всю работу именно от потребностей человека, а не от каких-то других историй.

Одной из форм учета мнений предпринимателей уже несколько лет выступает оценка регулирующего или фактического воздействия нормативных актов. Это профессиональная экспертиза последствий принятия новых правил для бизнеса. Как финансовых – с точки зрения изменения издержек, так и административных в части бумажной волокиты. С 2010 года Минэкономразвития подготовлено почти 6 тыс. таких заключений. Причем в отношении трети актов сделаны выводы о наличии избыточных требований.

Отмечу, что здесь мы уже договорились об активном сотрудничестве с Государственной Думой. Мы будем совместно работать над анализом законопроектов, работа над которыми ведется в стенах парламента.

В работе Министерства очень важно иметь обратную связь, стараюсь посещать российские регионы, и, в первую очередь, встречаться с представителями регионального бизнеса. Региональная повестка незаслуженно ушла в Министерстве на второй план за последние годы – пытаемся исправлять ситуацию. За последние месяцы удалось посетить Тульскую, Кировскую, Ярославскую области, республику Татарстан, Краснодарский край – только в понедельник на этой неделе вернулся из поездки по Новгородской области.

Считаю очень важным постоянное общение с депутатами – уже удалось встретиться с двумя депутатскими группами Единой России, провел встречи с тремя оппозиционными фракциями, работаю по активизации контактов с думскими комитетами. Вопросы и проблемы, которые поднимаются на встречах позволяют лучше понять происходящее на местах и направить разрабатываемые меры, в первую очередь, на конкретные болевые точки. Спасибо вам за возможность такого общения.

Благодарю за внимание.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 7 июня 2017 > № 2201775 Максим Орешкин

Россия усиливает свои военные базы в Таджикистане и Кыргызстане новейшими вооружениями, чтобы воспрепятствовать переносу террористической активности из Афганистана в Центрально-азиатский регион, заявил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу. Об этом пишут российские СМИ в среду.

«Минобороны России принимает меры по противодействию переносу террористической активности из Афганистана в Центрально-Азиатский регион. В этих целях повышаем боевую готовность российских военных баз в Таджикистане и Кыргызстане, оснащаем их современным вооружением и военной техникой", — сказал Шойгу, выступая в среду на совещании министров обороны государств — членов ШОС в Астане.

С этой же целью, отметил он, оказывается помощь вооруженным силам центрально азиатских государств, уделяется большое внимание совершенствованию их боевых возможностей.

В марте текущего года, напомнил министр, в Таджикистане проведены антитеррористические командно-штабные учения с силовыми структурами республики.

«На сентябрь запланированы аналогичные учения с участием национальных воинских контингентов государств-членов ОДКБ», - сообщил Шойгу.

Запрет на иностранные водительские права в РФ не должен касаться граждан стран ЕАЭС. Такую позицию озвучила кыргызская сторона в ходе кыргызско-российских межмидовских консультаций в Москве. Сообщает МИД КР в среду.

Кыргызская сторона подняла вопрос относительно недопущения с 1 июня 2017 года управления транспортными средствами в России на основании водительских удостоверений Кыргызстана при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами.

«По мнению кыргызской стороны, указанное ограничение не должно применяться в отношении трудящихся - граждан государств-членов ЕАЭС, поскольку противоречит базовым принципам Союза», - отмечает МИД КР.

Российская сторона считает, что данный вопрос необходимо рассматривать в рамках ЕАЭС путем заключения отдельного соглашения.

При этом российская сторона особо отметила, что у законопослушных иностранных граждан была возможность обмена водительских удостоверений в период отсрочки ограничения с 2013 до 2015 гг. и с 2015 по 2017 гг.

Как уже сообщалось, с 1 июня в России вступил запрет на использование иностранных водительских удостоверений при управлении автотранспортом.

О дополнительных мерах государственной поддержки разработчиков, производителей и эксплуатантов отечественных воздушных судов и стимулирования спроса на российскую авиационную технику.

Совещание.

АО «Авиастар-СП» – одно из самых современных самолётостроительных предприятий, крупнейшее в России по выпуску авиационной техники, входит в состав ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация». Производственный комплекс отличается широким спектром технологических операций: от штамповки и механообработки до окончательной сборки и испытаний авиационной техники.

Завод специализируется на производстве военно-транспортных самолётов Ил-76МД-90А, пассажирских самолётов семейства Ту-204, сервисном обслуживании транспортных самолётов Ан-124 «Руслан». Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиационной техники. Кроме того, на предприятии ведётся монтаж интерьеров и отработка систем самолётов семейства Sukhoi Superjet 100.

Также АО «Авиастар-СП» участвует в кооперации по производству нового пассажирского самолёта МС-21: изготовление обшивок, панелей, стрингеров, шпангоутов, дверей, подкилевого отсека, отсека вспомогательной силовой установки, хвостового оперения (киль и стабилизатор), а также агрегатов.

В настоящий момент численность работников завода составляет около 10 тыс. человек.

АО «АэроКомпозит» создано 2 декабря 2008 года в рамках реализации проекта ПАО «ОАК» по созданию специализированных центров компетенций. Основной целью компании стали работы в сфере инновационных разработок и производства элементов конструкций из полимерных композиционных материалов для авиационной промышленности.

С момента образования АО «АэроКомпозит» было подключено к проекту создания нового пассажирского самолёта МС-21 в качестве изготовителя композитного крыла.

В настоящее время изготовление композитных элементов конструкции лайнера распределено на двух производственных площадках АО «АэроКомпозит» – в Ульяновске и Казани.

На производственных мощностях завода «АэроКомпозит – Ульяновск» с помощью инфузионной технологии изготавливаются силовые элементы консолей крыла МС-21. Это позволяет создавать длинномерные интегральные композитные конструкции единым монолитом без дополнительного крепежа (например, панель консоли крыла длиной 18 метров).

МС-21 станет первым пассажирским самолётом с композитным крылом, изготовленным по новой технологии. Впервые в практике мирового авиастроения отечественные специалисты освоили данную технологию применительно к силовым элементам консолей крыла. Первый полёт МС-21 состоялся 28 мая 2017 года.

Завод оснащён высокоточным автоматизированным и роботизированным оборудованием.

На предприятии создано 665 рабочих мест.

Совещание о дополнительных мерах государственной поддержки разработчиков, производителей и эксплуатантов отечественных воздушных судов и стимулирования спроса на российскую авиационную технику.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Сегодня мы собрались в Ульяновске, чтобы обсудить некоторые дополнительные меры, которые необходимо принять для того, чтобы наше гражданское авиастроение могло успешно конкурировать с иностранными компаниями и на иностранных рынках, и, конечно, прежде всего у нас в стране.

История авиастроения в нашей стране действительно богатая. Лучшим свидетельством этого являются предприятия, которые мы сегодня посетили. Смотришь на те машины, которые выпускались и выпускаются здесь, и испытываешь чувство гордости.

Тем не менее на рубеже веков наш авиапром переживал тяжёлый кризис. И государство прилагало в последнее время достаточно серьёзные усилия, инвестировало значительные государственные средства, чтобы этот кризис преодолеть.

Сейчас у нас уже другой уровень понимания проблем и общий уровень развития другой, достигнуты результаты, причём результаты ощутимые. Я имею в виду создание самолёта Sukhoi Superjet. И совсем недавно состоялся испытательный полёт МC-21, для изготовления его крыла впервые в мировой практике использовались длинномерные монолитные конструкции из композиционных материалов. Их производство организовано здесь, на предприятии «АэроКомпозит», которое оснащено также самым современным оборудованием – мы его только что осмотрели и убедились в этом. Это действительно самые современные технологии.

Впереди работа значительная. Очевидно, нам ещё только предстоит полностью вернуть себе рынок. Пока мы не производили современных самолётов – российские перевозчики, как известно, закупали иностранную технику, потому что другой не было. Сегодня парк магистральных самолётов почти на 80% состоит из зарубежных лайнеров. В секторе региональных перевозок доля иностранной техники составляет около трети. По данным Минэкономразвития, только за последние четыре года авиакомпании потратили на парк почти 12 млрд долларов, это не считая платежей за лизинг и техническое обслуживание. Сумма очень значительная, в том числе для нашего авиапрома…

Сегодня у нас есть новые модели, которые могут конкурировать за эти заказы. С 2011 года идут серийные поставки региональных самолётов Sukhoi Superjet. В общей сложности построено более 100 таких самолётов. Поставки МС-21 планируются с 2019 года. Начаты работы по созданию модернизированных самолётов Ил-114-300 и Ил-96-400М. Сейчас по поручению Правительства идёт согласование производственных программ самолётостроительных предприятий с программами обновления парка российских авиакомпаний. Это очень важная тема.

Здесь, конечно, нужно избегать административного давления. Наши самолёты должны выигрывать в конкурентной борьбе. Для этого нужно совершенствовать существующие и новые модели, улучшать их технические и эксплуатационные характеристики, в том числе за счёт производства современных, более экономичных и надёжных авиационных двигателей. Эта работа идёт полным ходом в рамках госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы». Всего на поддержку самолётостроения в этом году предусмотрено около 41 млрд рублей. Несмотря на то что нужно избегать административного давления, всё-таки необходимо давать правильные сигналы государственным компаниям и компаниям с государственным участием.

Не менее важно развивать сервисную сеть, чтобы обеспечивать оперативное и качественное обслуживание российских самолётов в любой точке мира. Все прекрасно понимают, что это даёт серьёзное конкурентное преимущество. И Правительство оказывает здесь также поддержку авиастроителям, в ближайшие годы её объём составит около 2,5 млрд рублей.

Также Правительство предоставляет поддержку нашим лизинговым компаниям, которые приобретают российские самолёты. Всего в 2017 году на эти цели запланировано приблизительно 4,5 млрд рублей.

Добавлю, что проведённая ранее докапитализация Государственной транспортной лизинговой компании должна обеспечить и в этом, и в следующем году поставки российским авиакомпаниям 36 самолётов Sukhoi Superjet 100.

Кроме того, в рамках программы субсидирования пассажирских авиаперевозок поддержку в первую очередь получают авиакомпании, которые летают на современных российских самолётах. Сейчас действуют четыре такие программы. В ближайшие три года на их финансирование предусмотрено 7,23 млрд рублей.

Приоритет российским самолётам теперь должны отдавать и компании с госучастием при закупке техники для своих нужд. Исключение составляет деловая авиация, самолёты которой пока в нашей стране не производятся. Но будем производить такие воздушные суда – тогда и по этим позициям ограничим в приобретении иностранных самолётов государственные структуры. Директивы такие Правительство, напомню, дало в апреле этого года.

Уважаемые коллеги, наша работа направлена на то, чтобы авиапарк российских перевозчиков в среднесрочной перспективе состоял преимущественно из наших самолётов. Самолётов, которые отвечают всем современным международным требованиям, которые могут конкурировать с иностранными воздушными судами не только на внутреннем, но и на международном рынке.

Сегодня будут представлены дополнительные предложения по стимулированию продвижения наших производителей на рынке магистральных самолётов и в России, и в странах Евразийского экономического союза (на этот рынок мы должны обратить самое пристальное внимание) и по поводу использования льгот и преференций по отношению к импортным воздушным судам.

Ю.Слюсарь (президент ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация»): Я бы хотел кратко рассказать о реализуемых проектах, приоритетных проектах Объединённой авиастроительной корпорации и тех мерах поддержки, которые у нас уже действуют для производителей, эксплуатантов и разработчиков российской авиационной техники.

В соответствии со стратегией, актуализированной в конце 2016 года, до 45% должна вырасти доля гражданской продукции в портфеле корпорации. При этом рост доли на мировом рынке должен увеличиться до 4,5%. Достижение этой цели невозможно без обеспечения потребности в первую очередь внутреннего рынка России, и, как Вы отметили в своём выступлении, должны быть современные, комфортабельные, конкурентоспособные, высокотехнологичные воздушные суда. Отечественные компании были и остаются стартовыми заказчиками для всех наших гражданских авиационных программ.

Мы последовательно решаем задачу повышения финансово-экономической стабильности корпорации. Последние годы у нас стабильно растёт выручка: за 2015 год она составила 352 млрд рублей, в 2016-м – уже 417. Примерно с таким темпом – 15–17% в год – будет, по нашим планам, увеличиваться и далее.

В этом году корпорация, несмотря на существенную нагрузку по запуску новых программ (МС-21, ПАК ФА и Як-152, развитие дальнейшей программы «Суперджет»), мы подошли к уровню безубыточности. 2017 год, надеемся, будет первым годом в жизни корпорации, когда мы перестанем генерировать убыток, выйдем на минимальный уровень рентабельности. Продажа гражданских самолётов в прошлом году обеспечила 17% выручки, в нынешнем году доля должна вырасти до 18%.

Основной тренд в портфеле бизнесов Объединённой авиастроительной корпорации – это снижение доли производства и продажи боевых самолётов. И проект предусмотренных сейчас государственных программ говорит о том, что, конечно, в этом смысле количество боевых самолётов после масштабного перевооружения армии у нас будет снижаться. Плюс к этому, соответственно, добавляется ещё и окончание контрактов с нашими крупнейшими покупателями по линии ВТС – Индия, Китай, Алжир. Поэтому для нас стратегия, связанная с увеличением количества производства гражданских самолётов, – это стратегия по большому счёту выживания.

Помимо гражданских самолётов, которые мы все эти годы, в отличие от военных самолётов, скорее разрабатывали, нежели серийно производили (Sukhoi Superjet – это первая ласточка в этом направлении, которая у нас есть), есть второе направление, которым мы должны компенсировать падение и обеспечить развитие корпорации, – это, конечно, транспортная тематика. Вы знаете, на территории России со времён Советского Союза транспортные самолёты практически не производились, это была компетенция Украины и Узбекистана. Сейчас – большой отложенный спрос. И для нас, конечно, разработка, запуск производства и выпуск транспортных самолётов – это в том числе тот тренд, который обеспечит сбалансированный портфель проектов.

Несколько слов о рынке, мировом и российском. С учётом цикла разработки мы должны заниматься планированием с горизонтом 20 лет. По нашим оценкам, в этот период потребность внутреннего российского рынка в пассажирских самолётах составит более 1100 штук (вместимостью от 30 кресел). Наиболее востребованным сегментом останутся узкофюзеляжные самолёты вместимостью от 120 кресел – мы ожидаем спрос на российском рынке в этот период порядка 710 самолётов.

Ожидаемый экспертами рост перевозок – в среднем 4,5% в год – поддержит спрос и на самолёты в сегменте 60–120 кресел (мы оцениваем рынок в 200 самолётов) и так называемые широкофюзеляжные самолёты – от 230 кресел и выше (115 воздушных судов). С учётом имеющегося парка самолётов, по нашим оценкам, новый спрос на широкофюзеляжники на внутреннем рынке будет примерно через 7–10 лет.

В сегменте региональных перевозок у нас сформирован большой отложенный спрос, связанный с выведением из эксплуатации устаревших самолётов – Ан-24 в первую очередь. В этой нише мы до 100 самолётов планируем поставить.

Если говорить об общемировом спросе на ближайшие 20 лет, это 40 тыс. самолётов. Анализ показывает, что в долгосрочной перспективе спрос на новую технику как с точки зрения количественных, так и ценовых параметров будет концентрироваться в первую очередь в сегментах среднемагистральных и широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов. Именно в этой нише мы и ведём наши перспективные проекты, в частности МС-21 и широкофюзеляжный самолёт, который мы разрабатываем совместно с китайскими коллегами. Эти самолёты в принципе определяют облик гражданского авиастроения России на десятилетия вперёд.

Таким образом, линейка гражданских продуктов ОАК сейчас фактически заполняет все сегменты. Турбовинтовой региональный самолёт Ил-114, региональный самолёт Superjet 100 на 100 мест, магистральный самолёт МС-21 и два проекта в широкофюзеляжной нише (серийно выпускаемый, но модернизируемый нами самолёт Ил-96-400М и перспективный проект – самолёт, разрабатываемый совместно с китайской корпорацией COMAC) – они представляют в принципе все наиболее востребованные сегменты.

Теперь кратко по каждому проекту.

Ил-114. В 2016 году стартовала программа. С этим продуктом – турбовинтовым самолётом с высокой экономической и топливной эффективностью мы решаем задачу транспортной доступности регионов, решаем социальные задачи и задачу создания и поддержания системы удовлетворения спроса так называемого капиллярного воздушного сообщения.

В ближайшее время будет интенсивный отход самолётов марки «Ан». Сегодня они, к сожалению для нас, замещаются канадскими Bombardier и франко-итальянскими ATR 42 и ATR 72. И нам в этой нише для удовлетворения потребностей нашей страны однозначно необходим конкурентоспособный продукт.

Программа Ил-114 предусматривает установку принципиально новой авионики, новых двигателей – ТВ7-117СМ, а в дальнейшем ТВ7-117СТ. Мы будем расширять функционал и новые возможности по эксплуатации неподготовленных аэродромов и в первую очередь адаптируем самолёт под потребности Арктики, Дальнего Востока и Сибири, где мы должны быть готовы к плохим условиям эксплуатации, к низким температурам, к обслуживанию в полевых условиях. Этот самолёт предназначен в первую очередь для удовлетворения таких потребностей.

На программу в бюджете выделены средства в 2016–2018 годах в объёме 17,4 млрд рублей. Плюс 600 млн – из собственных средств. За 2016 год деньги уже доведены, работа по этому направлению начата.

Нами развёрнуты конструкторские работы, подготовка агрегатного производства. Основной агрегатный завод будет в Нижнем Новгороде, конечный – в подмосковных Луховицах (мы там уже производим МиГ-29, будем производить МиГ-35). Проектирование – внутри корпорации «Ил», производство – внутри корпорации «МиГ». Это показывает возможности нашей внутрикорпоративной интеграции в этих вопросах.

Точка безубыточности у нас (и по тем планам, которые мы обсуждали с коллегами из транспортной отрасли) – минимум 12 самолётов в год. Мы на третий-четвёртый год производства выходим на это количество.

Д.Медведев: Какой это год будет? 2023-й?

Ю.Слюсарь: 2021 год – начало поставок уже непосредственно в авиакомпании.

Д.Медведев: Точка безубыточности когда будет достигнута?

Ю.Слюсарь: На третий год. Мы будем смотреть в зависимости от контрактов. Технологически мы готовы будем на второй год уже 12 самолётов производить – в 2022 году.

Ключевые задачи этого года – разработка конструкторской документации на опытный самолёт, выбор поставщиков и заявка на сертификацию (мы будем проводить досертификацию этого продукта). Уже сейчас мы проводим работу с российскими авиакомпаниями, провели несколько конференций с потенциальными заказчиками, где мы определяем уровень требований и облик самолёта, который необходим нашим будущим покупателям.

Нашим партнёром по программе выступает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Это позволит нам (с учётом мер поддержки по докапитализации компании под эту программу) обеспечить эффективную экономику эксплуатации: благодаря ГТЛК мы обеспечим фиксированный долговременный платёж в рублях, что даст авиакомпаниям возможность более чётко и стабильно подходить к планированию своей деятельности, выстраивать долговременные операционные и финансовые модели. Это что касается Ил-114.

По ближнемагистральному самолёту Superjet 100. Это наш первый глобальный продукт, созданный (причём впервые в условиях корпорации) в цифровых стандартах. Сейчас находится в эксплуатации 109 самолётов, из них две трети в России.

Д.Медведев: Сколько у нас в России всего?

Ю.Слюсарь: 72 самолёта.

Две трети в России, одна треть – зарубежные компании. Активно летают в Мексике, в ряде азиатских стран (Таиланд, Казахстан).

2017 год для нас знаковый, поскольку мы начали поставку в европейские авиакомпании. Благодаря покупателю в лице ирландской компании CityJet мы имеем возможность не только летать из Ирландии. Эта компания также оказывает услуги так называемого мокрого лизинга – отдаёт самолёты в эксплуатацию в «Брюссельские авиалинии», в Finnair, то есть самолёт летает по Европе достаточно интенсивно. Для нас важно сделать так, чтобы этот самолёт оценили европейские авиакомпании и у нас были перспективы на этом непростом, высококонкурентном рынке.

Несмотря на критику, зачастую справедливую, программа живёт и развивается. На этой программе мы отрабатываем все ключевые элементы работы на современном рынке – от схем финансирования до разворачивания системы послепродажного обслуживания в соответствии со стандартами западных производителей.

В 2016 году было поставлено 24 Superjet 100, в том числе на экспорт – 8. В текущем году мы ожидаем поставку 38 самолётов, дальше примерно в районе 35–40 самолётов – эту планку будем пытаться поддерживать.

Одно из знаковых событий текущего года – планируем подписание на Международном авиакосмическом салоне с авиакомпанией «Аэрофлот», нашим крупнейшим эксплуатантом, контракта на поставку ещё 20 самолётов Sukhoi Superjet.

Приоритеты программы. Несмотря на то что мы называем – и справедливо, на наш взгляд, доказано уже эксплуатацией – самолёт самым конкурентоспособным в своём классе, его не совсем корректно сравнивать с Boeing и Airbus, это всё-таки ниша МС-21. Что касается Superjet, это ниша региональных самолётов, это самолёты Bombardier, Embraer. Самолёт в этом классе лучший и по экономике, и по эргономике. Он нравится всем – от пилотов до пассажиров. Наша задача, конечно, научиться его обслуживать, это касается сети постпродажного обслуживания, управления логистикой, обеспечения запчастями, инженерно-конструкторской поддержки, включая цифровые сервисы – те, которые сейчас являются обязательным условием этой работы. Наша задача –чтобы клиента удовлетворял не только сам самолёт, но ещё и уровень его исправности и надёжности. Это наш абсолютный приоритет в этой программе. Мы работаем как над развитием семейства с точки зрения улучшения его характеристик, так и над созданием всей этой системы.

Ещё раз хотел бы подчеркнуть, что вся эта система создаётся не только и не столько в интересах этой программы, но и как общая платформа для всего гражданского дивизиона, для всех самолётов, которые нами будут выпускаться.

Благодаря поддержке (Дмитрий Анатольевич, спасибо большое) по лизинговым компаниям, которая была оказана (докапитализация на 34 млрд), мы смогли предложить рынку конкурентоспособную цену, очень гибкие системы поставки и обслуживания и в этом смысле удовлетворить спрос, который компании на внутреннем рынке в первую очередь в самих региональных самолётах раньше имели.

МС-21. Это наш новейший самолёт для глобального рынка. Программа также глобально конкурентоспособна, она вобрала в себя всё лучшее, что у нас есть и что определит облик российского авиастроения на ближайшие десятилетия. Он изначально был сориентирован на самый ёмкий сегмент мирового российского рынка. По нашим оценкам, в ближайшие 20 лет в сегменте МС-21 спрос составит порядка 15 тыс. новых самолётов. Он позиционируется в нише с жесточайшей конкуренцией между компаниями Boeing и Airbus, и в этом смысле мы идём вместе с китайскими коллегами, которые подняли чуть раньше самолёт. В одно и то же время планируем самолёт поставить на рынок, тем самым нарушив ту дуополистическую схему производства самолётов, которая до этого существовала.

Самолёты создаются уже с учётом требований рынка завтрашнего дня. В МС-21 заложены уникальные конструктивные решения, это касается и топливной, и весовой эффективности, уровня операционной экономики, комфорта пассажиров и экипажа, технической стороны вопроса. По своим лётно-техническим характеристикам экономичность самолёта МС-21 превосходит конкурентов. Ключевая инновация, которую мы продемонстрировали здесь, – это самая высокая в своём классе доля композита (свыше 30%), новое крыло существенно улучшает аэродинамику самолёта, что в свою очередь более чем на 20% снижает расход топлива. Это позволит авиаперевозчикам снизить эксплуатационные расходы на 12–15% по сравнению с текущей версией и на 6–7% по сравнению с модернизированной версией, в первую очередь 737 МАХ и А320neo.

У нас есть отличие от китайского подхода. У них колоссальный внутренний рынок, поэтому тот самолёт, который они могут проектировать, может использовать текущую лизинговую платформу по развитию экспортных поставок. Этот механизм предполагает активную роль ВЭБа, «ВЭБ-лизинга», в партнёрстве с международными лизинговыми компаниями для расширения базы возможного продвижения и, собственно, в интересах продвижения самолёта МС-21.

У нас портфель твёрдых заказов – 175 самолётов. Этого достаточно для запуска программы. Сейчас построено уже два самолёта. Один приступил к выполнению лётных испытаний, второй проходит статические испытания в ЦАГИ. Третий-четвёртый самолёты уже строятся. 2017 год – это год начала производства серийных самолётов в Иркутске для поставки уже в авиакомпании.

Ещё раз подчеркну, что самолёт МС-21 гораздо более российский, с двигателем ПД-14 – порядка 70% российских составляющих будет уже в этом двигателе. Это, конечно, для нас важно с точки зрения выстраивания той кооперации, которая у нас внутри России существует.

Хотел бы ещё раз поблагодарить за принятое в 2016 году решение о перераспределении ресурса внутреннего бюджета – это позволило нам полноценно, не прекращая, не снижая темпов, отфинансировать программу в 2017 году.

Дальнемагистральный Ил-96-400М – это переходный наш продукт. Также в 2016 году мы получили первые деньги, запустили в Воронеже производство новой, модернизированной версии, которая, на наш взгляд, удовлетворяет больше потребности рынка, нежели текущая версия. Собственно, самолёт в 2019 году будет сделан. Дальше, до испытаний, до сертификации мы будем готовы к его серийному производству.

Наконец, главный, последний член семейства – это дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт. Мы очень плотно работаем с корпорацией COMAC. Для нас партнёрство с китайскими коллегами – это не только диверсификация финансовых рисков, которые, бесспорно, велики. Это самый дорогой, самый капиталоёмкий проект и у нас, и у них – счёт идёт на десятки миллиардов долларов. Мы оцениваем чуть скромнее – в 13 млрд долларов, они чуть больше – в 20 млрд долларов, тем не менее это, конечно, наиболее дорогой продукт. Для нас, помимо диверсификации рисков, которые возьмут на себя китайские коллеги, это ещё и возможности рынка Китая, которые в широкофюзеляжной нише на порядок больше, чем у нас: мы – 110 самолётов, у них 1200 в этот же период будет продано. И третье – это, конечно, доступ к технологиям. Совместно с китайцами мы гораздо больший интерес вызываем у наших потенциальных партнёров, нежели поодиночке.

Эта работа продолжается в соответствии с планом. Мы согласовали облик: 280 пассажиров, 12 тыс. км. Уже создали совместное предприятие. Напомню, разработка самолёта – здесь, производство наиболее высокотехнологичных агрегатов типа центроплана крыла, изделий из композита – здесь, линия конечной сборки – в Китае, там же обслуживание, постольку это ближе к ключевым рынкам. О таком разделении мы с китайцами договорились.

Размер рынка – 7,5 тыс. широкофюзеляжных самолётов в течение 20 лет. 1100–1200 – это китайский рынок, наш рынок – порядка 115. Наиболее быстрорастущий рынок, помимо Китая, это вся Юго-Восточная Азия. Работа в этом направлении для нас сейчас абсолютный приоритет. В этом смысле наличие такого партнёра, как Китай, особенно важно. Это, помимо внутреннего рынка Китая, ещё и мощное экономическое влияние на своё окружение. Мы очень надеемся, что это нам тоже поможет в продвижении нашего продукта.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > premier.gov.ru, 7 июня 2017 > № 2201146 Дмитрий Медведев

В зерносеющих регионах Казахстана условия для роста культур благоприятные

В районах возделывания озимой пшеницы на юге и юго-востоке Казахстана в 3-й декаде мая были благоприятные условия для роста и развития растений. На наблюдаемых участках озимая пшеница находилась в фазе: появление нижнего стеблевого узла - цветение, в Южно-Казахстанской области в фазе: колошение - молочная спелость. Как отмечается в обзоре, подготовленном РГП «Казгидромет», состояние растений в основном отличное и хорошее.

В третьей декаде мая все зерносеющие районы северной половины республики продолжали посев яровых зерновых культур. Условия для роста и развития зерновых культур были благоприятными, передает ИА «Казах-Зерно». Осадки прошли повсеместно, обильные на севере страны, что способствовало улучшению атмосферного и почвенного увлажнения, но несколько сдерживало завершение посевных работ.

В Актюбинской и Западно-Казахстанской областях на посевах яровой пшеницы наблюдается фаза: прорастание зерна - 3-й лист, местами кущение. Состояние растений хорошее и удовлетворительное.

В северных регионах, на востоке и в центре страны продолжается посев яровых зерновых культур после предварительной обработки почвы и протравливания семян. На наблюдаемых участках, где посев зерновых культур провели в обычные сроки, отмечается фаза: прорастание зерна - 3-й лист.

В южных областях республики наблюдались благоприятные метеорологические условия для роста и развития яровых зерновых культур. На посевах яровой пшеницы отмечается фаза: прорастание зерна - стеблевание. Состояние растений повсеместно хорошее. В Кербулакском районе Алматинской области продолжается посев яровой пшеницы. Состояние ярового ячменя хорошее и отличное. Фаза развития: прорастание зерна - стеблевание, на ранних посевах - колошение.

Завершается посев теплолюбивых культур в южных областях. Приступили к междурядной обработке сахарной свеклы, кукурузы и внесению азотных удобрений, также к спуску местами к напуску воды в рисовых чеках, завершается посев риса.

Компания семьи министра Ткачева стала пятой по производству сахара России

Агрокомплекс им. Н.И. Ткачева по итогам 2016 года стал пятым среди крупнейших производителей сахара в России. Доля компании семьи министра сельского хозяйства Александра Ткачева составляет 4,7%. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на данные Союзроссахара, которые в своем годовом отчете использует компания «Русагро».

Представитель правления Союзроссахара Андрей Бодин подтвердил достоверность данных. Ведущий эксперт Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Евгений Иванов также утверждает, что «Агрокомплекс» усилил позиции на рынке сахара: в 2016 году производство выросло в три раза и достигло 270 тыс. тонн.

Гендиректор компании Евгений Хворостина подтверждает эти цифры в беседе с «Ведомостями». По его словам, компания увеличила мощность предприятий и купила новые сахарные заводы. В прошлом году в состав «Агрокомплекса» вошли Тихорецкий и Павловский сахарные заводы.

Он сообщил, что по итогам этого года производство сахара также должно возрасти, поскольку компания купила Кореновский сахарный завод. По данным Института конъюнктуры аграрного рынка, на которые ссылаются «Ведомости», в прошлом году новый актив «Агрокомплекса» выпустил 55 тыс. т сахара. Следовательно, в 2017 году компания может увеличить производство минимум на 20% (до 325 тыс. т). Хворостина заявил, что и само производство на заводе будет увеличено.

На первом месте среди крупнейших производителей сахара в России — «Продимекс», «Доминант», «Русагро» и «Сюкден» (российское подразделение французской компании Sucden). По расчетам Иванова, если «Агрокомплекс» будет расти столь стремительно, то в следующем году он может стать уже четвертым в этом рейтинге.

Финансовый директор «Сюкдена» Глеб Тихомиров заявил, что последние два года были удачными для производителей сахара, поскольку цены были высокими. В этом году ситуация стала ухудшаться, поскольку рубль укрепился и цены пошли вниз.

В конце апреля стало известно, что «Агрокомплекс» стал четвертым среди крупнейших владельцев сельскохозяйственных земель в России. Его земельный банк составляет 640 тыс. га. на конец 2016 года.

Отец Александра Ткачева Николай основал Агрокомплекс им. Н.И.Ткачева в 1993 году. Структура собственности компании не раскрывается. В разное время брат действующего министра сельского хозяйства Алексей владел 1% «Агрокомплекса», их отец Николай — 0,67%.

Александр Ткачев в 2016 году заработал меньше других членов правительства. Его доход составил 5,6 млн руб.

В Киргизии мукомолы просят правительство не вводить НДС на импортное зерно

Киргизстанские мукомольные предприятия выступают категорически против возвращения налога на добавленную стоимость на завозимое из-за рубежа зерно. Об этом заявил вице-президент Союза предпринимателей Киргизии Замир Шаиков, выступая на пресс-конференции.

«В 2015 году государство освободило от уплаты НДС при импорте зерна отечественных производителей муки. Это помогло возобновить работу более 30 предприятий. Сейчас депутаты вновь хотят повторить события двухлетней давности. Если НДС вновь введут, то все мукомольные комбинаты закроются. Более 20 тысяч людей останутся без средств к существованию», — подчеркнул он.

Также Замир Шаиков отметил, что после присоединения Киргизии к ЕАЭС рынок страны оказался перенасыщен российской и казахстанской мукой. Из-за этого 56 местных компаний-импортеров закрылись и вынуждены были приостановить работу еще 20 киргизстанских мукомольных комбинатов. Остальные работают лишь на 30% — 40% от полной производственной мощности.

ИА REGNUM напоминает, что ранее киргизские мукомолы неоднократно жаловались на то, что открытие таможенных границ после вступления в Евразийский экономический союз привело к росту импорта более дешевой казахстанской муки и простою мукомольных предприятий Киргизии.

Отметим также, что киргизстанские предприниматели при производстве муки зачастую смешивают импортное зерно с местным, которое имеет очень низкий уровень клейковины. По этой причине местная мука пользуется меньшим спросом по сравнению с казахстанской и российской.

В Северном Казахстане завершилась посевная кампания

В СКО 5 июня завершили посевную кампанию, сообщили в областном управлении сельского хозяйства.

Около трех миллионов площадей аграрии засеяли зерновыми культурами. Под масличные ушло порядка 712 тысяч гектаров. Более 30 тысяч отвели под картофель, овощи и сахарную свёклу.

Как уточнили в сельхозуправлении, общая площадь пашни в регионе более 4 млн. 222 тысяч гектаров.

Напомним, как ранее информировало ИА «Казах-Зерно», по статистическим данным, сельхозтоваропроизводителями Северо-Казахстанской области в 2016 году с площади 3,2 млн.га намолочено 5,7 млн. тонн зерна при урожайности 17,8 ц/га. Произведено 485 тыс. тонн маслосемян при урожайности 9,7 ц/га.

В январе-апреле 2017 г. экспорт целлюлозы из России снизился на 4,7%

По итогам четырех первых месяцев 2017 г. общий объем экспорта древесной целлюлозы из России снизился в годовом исчислении на 4,7% до 680,7 тыс. т, об этом сообщает Федеральная таможенная служба РФ.

Стоимость зарубежных поставок российской целлюлозы за отчетный период сократилась на 2,6% до $320,3 млн.

Объем экспорта газетной бумаги в январе-апреле 2017 г. вырос на 2,8% до 360,9 тыс. т, стоимость — на 8,1% до $147,8 млн.

В страны дальнего зарубежья было отгружено 659,3 тыс. т древесной целлюлозы (-5%) на $308,7 млн (-3,3%), в страны СНГ — 21,4 тыс. т (+5,4%) на $11,6 млн (+20,8%).

Поставки газетной бумаги в страны дальнего зарубежья в январе-апреле 2017 г. составили 328,7 тыс. т (+3,5%) на $132,5 млн (+8,1%), в страны СНГ — 32,2 тыс. т (-3,9%) на $15,3 млн (+7,7%).

В январе-апреле 2017 г. Россия сократила экспорт фанеры на 3,9%

Общий объем экспорта клееной фанеры из России в январе-апреле 2017 г. снизился в годовом исчислении на 3,9% до 813,4 тыс. м3, об этом сообщает Федеральная таможенная служба РФ.

Однако стоимость зарубежных поставок российской фанеры выросла на 8,3% до $341,6 млн.

Экспорт фанеры в страны дальнего зарубежья по итогам четырех первых месяцев 2017 г. составил 744,5 тыс. м3 (-4,5%) на $316,3 млн (+7%), в страны СНГ — 68,9 тыс. м3 (+2,8%) на $25,2 млн (+26%).

В январе-апреле 2017 г. Россия увеличила экспорт пиломатериалов на 11,5%

По итогам четырех первых месяцев 2017 г. общий объем экспорта пиломатериалов из России вырос в годовом исчислении на 11,5%, достигнув 5,551 млн т, об этом сообщает Федеральная таможенная служба РФ.

Стоимость зарубежных поставок пиломатериалов увеличилась на 19,4% до $1,153 млрд.

Экспорт круглого леса в январе-апреле 2017 г. снизился в физических объемах — на 4,2% до 6,24 млн м3, но вырос по стоимости — на 7,7% до $479,3 млн.

В страны дальнего зарубежья за отчетный период было отгружено 6,1 млн м3 круглого леса (-4,4%) на $472,5 млн (+7,5%), в страны СНГ — 136,1 тыс. м3 (+1%) на $6,8 млн (+28,3%).

Экспорт пиломатериалов в страны дальнего зарубежья составил 4,785 млн т (+12%) на $1,039 млрд (+17,5%), в страны СНГ — 765,8 тыс. т (+7,8%) на $113,8 млн (+39,1%).

77% итальянских семей являются собственниками жилья

Почти 20 миллионов домохозяйств или 77,4% семей в Италии владеют жилой недвижимостью.

В 2014 году средняя стоимость жилья составляла около €170 000 (€1450 за кв.м.), что на 2,4% ниже по сравнению с 2013 годом, пишет Italy 24.

Жилой недвижимостью в Италии владеют более 25,7 миллионов человек (81,7% из них составляют работающие люди и пенсионеры). Арендуют жилье 4,7 миллиона человек, говорится в докладе Итальянского агентства доходов и казначейства. Средняя площадь квартир составляет 117 кв.м.

В 2014 году 62,6% недвижимости, принадлежащей частным лицам, использовалось для проживания, 17,9% - в качестве курортного жилья, 8,8% - сдавалось в аренду. При этом 2,8% жилья предоставлялось бесплатно родственникам собственников.

В Риме около 900 000 семей владеют жильем – это почти 65% от общего числа. В Неаполе и Милане доля собственников жилья меньше: 62% и 58% соответственно.

При этом продажи жилой недвижимости в Италии продолжают расти.

Итоги мая на рынке лома черных металловИтоги мая на рынке лома черных металлов

Чижиков А.Г., к.т.н., Семин А.Е. д.т.н. НИТУ МИСиС, РУСЛОМ.КОМ

Согласно статистике железнодорожных перевозок АО «РЖД», отгрузка лома черных металлов за первые пять месяцев текущего года составила 5 777,0 тыс.т., что превысило отгрузку за аналогичный период прошлого года на +360,2 тыс.т. или +6,7%. В том числе во внутригосударственном направлении отгрузка увеличилась на +236,2 тыс.т. или +4,7 % до 5241,7 тыс.т., в экспортном направлении отгрузка увеличилась на +124,1 тыс.т. или +30,2% до 535,4 тыс.т. Следует отметить, что несмотря на увеличение отгрузки относительно 2016 г., показатели текущего года не достигли уровня 2015 г. в котором за за период с января по май общая отгрузка лома черных металлов ж/д транспортом составила 6022,3 тыс.т., в том числе внутренние перевозки 5438,9 тыс.т. и экспорт 583,4 тыс.т. поставки металлолома в адрес металлургических предприятий автомобильным транспортом за первые пять месяцев текущего года оцениваются в 1511,0 тыс.т., что меньше показателей прошлого года на -33,0 тыс.т. или -2,1%. Анализ жд базы грузовых перевозок ГВЦ ОАО «РЖД» показывает, что с начала года максимальная отгрузка производилась ООО «ВТОРМЕТ» (146,4 тыс.т.), ООО «ВТОРЧЕРМЕТ НЛМК ЦЕНТР» (139,1 тыс.т.), ООО «ОРИС ПРОМ» (84,4 тыс.т.), АО «ЕВРАЗ НТМК» (80,1 тыс.т.), ООО «ВТОРЧЕРМЕТ НЛМК УРАЛ» (75,5 тыс.т.), АО «ЧЕЛЯБВТОРМЕТ» (71,6 тыс.т.), ООО «СтройМетЭко» (67,5 тыс.т.), ООО «РЕГИОНАЛЬНЫЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ» (59,8 тыс.т.), ООО ПО «УРАЛВТОРМЕТ» (53,0 тыс.т.), ООО «БАЛТМЕТКОР» (48,8 тыс.т.).

Следует отметить увеличение отгрузок лома черных металлов Казахстанской железной дорогой. За период с января по май увеличение отгрузок в свой адрес показали такие предприятия как ОАО ММК (+32,3 тыс.т. или +60,0%), ООО «Абинский МЗ» (+30,8 тыс.т. или +50,6%), ОАО «Уральская Сталь» (+74,5 тыс.т.).

В мае текущего года отгрузка лома черных металлов железнодорожным транспортом составила 1526,4 тыс.т., что на +205,4 тыс. т. или +15,5 % больше показателей апреля и на -74,0 тыс.т. или -4,6 % меньше показателей прошло года. Объем лома черных металлов поступивших в адрес отечественных сталелитейных предприятий автомобильным транспортом оценивается в 420,0 тыс.т., что на +120 тыс.т. или +40,0% больше показателей предыдущего месяца, но на -2,5 тыс.т. или -5,6 % меньше показателей достигнутых в мае 2016 г.

Внутренние перевозки. В мае 2017 г. во внутригосударственном направлении было отгружено 1404,7 тыс.т. лома черных металлов, что на +223,7 тыс.т. или +18,9 % больше показателей апреля 2017 г. Относительно аналогичного периода прошлого года произошло снижение внутригосударственных перевозок металлолома на -70,9 тыс.т. или -4,8%. В таблице приведена данные об отгрузке металлолома с территории РФ (без учета отгрузки из других стран) в адрес некоторых крупнейших отечественных предприятий.

Структура жд поставок лома черных металлов в мае 2017 г.

Таблица - Динамика жд отгрузок с территории РФ в адрес некоторых металлургических предприятий.

Экспорт. В мае железнодорожниками было отгружено 121,7 тыс.т., что на -18,3 тыс.т. или -13,1% меньше показателей апреля и на -3,1 тыс.т. или -2,5% меньше чем за аналогичный период прошлого года.

Ожидается, что в июне 2017 г. отгрузка лома черных металлов с территории РФ, в сравнении с маем 017 г. покажет увеличение на +305,6 тыс.т. или +15,7% до уровня 2252,0 тыс.т., но не достигнет уровня 2016 г. в 2272,0 тыс.т. Прогнозируется, что отгрузка железнодорожным транспортом, в сравнении предыдущем месяцем, увеличится на +235,6 тыс.т. (+15,4%) до 1762,0 тыс.т. что соответствует уровню жд отгрузки прошлого года. Автомобильным транспортом, в адрес металлургических предприятий может быть отгружено порядка 490,0 тыс.т. лома черных металлов, что на +70,0 тыс.т. (+16,7%) больше чем в мае текущего года, но на -20,0 тыс.т. (-3,9%) меньше июньских поставок прошлого года.

Прогноз закупки лома черных металлов металлургическими предприятиями РФ

Ожидается, что в июне 2017 г. среднерыночная закупочная цена, на фоне увеличения предложения от первичных ломосдатчиков, продолжит снижение. Прогнозируется, что для предприятий Европейского региона среднерыночная закупочная цена будет находится на уровне 11,5 тыс.руб., что на -700 руб. или -5,7% меньше уровня предыдущего месяца, и на -200 руб. или -1,7% меньше показателей прошлого года. В Уральском регионе ожидается снижение цен до 11,1тыс. руб., что на -900 руб. или -7,5% меньше уровня апреля, но на +400 руб. или +3,7% больше значений прошлого года.

Прогноз среднерыночных закупочных цен металлолома металлургическими предприятиями Европейского региона

Прогноз среднерыночных закупочных цен металлолома металлургическими предприятиями Уральского региона

Источник: Rusmet.ru

Персидский конфликт: СПГ-гигант vs нефтяной гигант.

Практически никто не мог предугадать, что это случится. Поздно вечером в воскресенье страны Персидского залива во главе с Саудовской Аравией, включая Египет, потрясли мир, заявив, что разорвали отношения и закрыли границы с одной из самых богатых стран Залива, Катаром.

Катар теперь уже является бывшим членом Совета по сотрудничеству стран Персидского залива, так что это событие вполне можно назвать "геополитическим землетрясением". Как отметили опрошенные агентством Bloomberg аналитики, "этот беспрецедентный шаг призван наказать одну из финансовых сверхдержав региона за ее связи с Ираном и исламистскими группировками в регионе".

Всего через несколько дней, после того как президент Трамп покинул регион, произошло это "геополитическое землетрясение", ставшее разломом между Катаром и другими членами Совета по сотрудничеству стран в Персидском заливе и приведшее к разрыву дипломатических отношений между Бахрейном, ОАЭ, Саудовской Аравией, Египтом и Катаром. Последнего обвинили в "распространении хаоса" путем финансирования терроризма и поддержки Ирана. Саудовская Аравия, Бахрейн, ОАЭ и Египет заявили, что они приостановят воздушные и морские сообщения с Катаром. Саудовская Аравия также закрыла сухопутные переходы со своим соседом, потенциально лишив его возможности импорта через сухопутную границу.

Саудовская Аравия заявила, что Катар поддерживал "террористические группировки с целью дестабилизации обстановки в регионе", в том числе группировки "Братьев мусульман", ИГИЛ и "Аль-Каиду". Власти королевства обвинили Катар в поддержке "групп террористов, поддерживаемых Ираном", действующих в восточной провинции королевства. Саудовская Аравия, наряду с Бахрейном и ОАЭ, дала катарским дипломатам 48 часов на то, чтобы покинуть страну.

Катар ответил, что сожалеет о "неоправданном" решении стран Персидского залива и назвал обвинения "беспочвенными", заявив, что они были частью плана "навязывания своей воли государству, что само по себе является нарушением суверенитета".

Первые признаки того, что что-то пошло не так, появились всего спустя три дня после того, как Трамп покинул Эр-Рияд в рамках своей первой международной поездки в мае. Во время запланированной встречи президент США Трамп и король Саудовской Аравии Салман назвали Иран главным спонсором мирового терроризма. Затем государственное информационное агентство Катара опубликовало комментарии катарского правителя шейха Тамим бин Хамада Аль Тани, критиковавшего рост антииранских настроений. Чиновники быстро удалили комментарии, призвав к спокойствию, однако было слишком поздно. СМИ Саудовской Аравии и ОАЭ начали словесные нападки на Катар, которые усилились после телефонного разговора шейха Тамима с президентом Ирана Хасаном Рухани в минувшие выходные.

Геополитическое значение Катара

Геополитическое значение Катара трудно переоценить, учитывая, что эта страна с населением меньше, чем население Хьюстона, и имеет один из крупнейших в мире суверенных фондов с инвестициями более $335 млрд в компании Volkswagen, "Роснефть", Barclays, Credit Suisse и "Тиффани".

Кроме того, в Катаре располагается штаб-квартира центрального командования Вооруженных сил США на Ближнем Востоке. И, конечно же, Катар - крупнейший производитель сжиженного природного газа и, возможно, инициатор шестилетней сирийской войны из-за желания Катара проложить газопровод в Европу через Сирию.

Японский JERA Co, крупнейший в мире покупатель сжиженного природного газа, сообщил в понедельник, что Qatargas проинформировал его, что никакого влияния на поставки СПГ оказано не будет, после того как несколько стран Ближнего Востока разорвут связи с Катаром. JERA в своем заявлении добавил, что "это геополитический вопрос на Ближнем Востоке и есть вероятность того, что эта ситуация тесно связана с энергетическим рынком".

Катар является крупнейшим в мире экспортером сжиженного природного газа, в то время как Япония является крупнейшим импортером, принимая около одной трети мировых поставок.

В апреле 2017 г. Катар установил себе запрет на разработку крупнейшего в мире месторождения природного газа в попытке предотвратить ожидаемый рост конкуренции. В то же время рынок СПГ претерпевает огромные изменения, так как на рынке появился крупнейший поток новых предложений и основной объем поставок идет в основном из США и Австралии.

Президент России Владимир Путин также стремится сделать Россию крупнейшим в мире производителем СПГ.

Катар объявил мораторий в 2005 г. на развитие Северного месторождения, которое он делит с Ираном. Это могло дать Дохе время для изучения воздействия на месторождение с быстрым ростом объема производства.

В итоге ежегодный объем добычи СПГ превысил бы 300 млн тонн, в то время как в 2016 г. было продано только около 268 млн тонн, по данным Thomson Reuters.

Иран, который страдает от острого дефицита газа на внутреннем рынке, сделал быстрое увеличение производства из Южного Парса главным приоритетом и подписал предварительное соглашение с французской компанией Total в ноябре 2016 г., чтобы разработать свой проект South Pars II. Total стала первой западной энергетической компанией, которая подписала крупную сделку с Тегераном после отмены международных санкций.

Министр нефти Ирана также пообещал в марте этого года нарастить производство иранской части общего месторождения.

Исполнительный директор Qatar Petroleum Саад аль-Кааби отметил, что решение отменить мораторий не было вызвано планом Ирана развивать свою часть общего месторождения. Экономика Катара испытала давление со стороны мирового нефтяного спада. В 2015 г. Qatar Petroleum уволила тысячи рабочих и заморозила ряд активов.

Так что привело к такому неожиданному шагу со стороны стран Персидского залива? По некоторым данным, ободренные "теплыми" отношениями с США при президенте Трампе Саудовская Аравия и ряд стран Персидского залива стремятся искоренить любую оппозицию формированию единого фронта против шиитского Ирана. И даже если эскалация напряжения не повредит экспорту электроэнергии из стран Залива, вся эта ситуация угрожает оказать далекоидущие последствия для Катара.

Не стоит также забывать, что Катар никогда не устраивала роль сателлита Саудовской Аравии с начала военной операции против Ирака, который попытался захватить Катар, власти эмирата стали играть на крупных ролях в Персидском заливе, довольно часто конкурируя с Саудовской Аравией, что не могло не раздражать семью монарха.

Достаточно вспомнить, что Катар пытался реализовать в одиночку строительство газопровода в Европу через территорию Сирии, что в 2013 г. стало одной из причин ссоры с Эр-Риядом, которая в итоге завершилась высылкой катарских дипломатов из Саудовской Аравии.

Создается ТОР «Свободный» для реализации проектов «Газпрома» и СИБУРа.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение о создании территории опережающего развития (ТОР) «Свободный».

ТОР будет образован на территориях муниципальных образований Амурской области – в Свободненском районе, городе Свободный и городе Сковородино, сообщила пресс-служба правительства. Согласно распоряжению, при осуществлении ряда видов деятельности на территории ТОР, в частности производство нефтепродуктов, химических веществ и химических продуктов, на них распространяется особый правовой режим осуществления предпринимательской деятельности. В ТОР применяется таможенная процедура свободной таможенной зоны, установленная правом Евразийского экономического союза.

Финансовое обеспечение мероприятий по созданию ТОР осуществляется за счет средств федерального бюджета в рамках государственной программы РФ «Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Байкальского региона» в размере, не превышающем 12,5 млрд рублей. При этом минимальный объем капвложений резидентов ТОР в осуществление соответствующих видов экономической деятельности составляет 500 тыс. рублей.

В ТОР «Свободный» будут построены Амурский газоперерабатывающий завод «Газпрома» и Амурский газохимический комбинат «СИБУРа».

Амурский газоперерабатывающий завод (ГПЗ) проектной мощностью до 42 млрд кубометров в год строится в районе города Свободный. Товарной продукцией ГПЗ будут метан, этан, пропан, бутан, пентан-гексановая фракция и гелий, а очищенный метан будет экспортироваться в Китай. ГПЗ станет самым крупным в России и одним из крупнейших в мире предприятий по переработке природного газа.

«СИБУР» рассматривает возможность строительства рядом с Амурским ГПЗ Амурского газохимического комплекса (ГХК), сырьем для которого может стать вырабатываемый на ГПЗ этан. Инвестрешение может быть принято в начале 2018 года.

Первый круиз инновационного лайнера MSC Meraviglia

Состоялась торжественная церемония инаугурации крупнейшего в Европе лайнера MSC Cruises

«Грандиозно! Невероятно! Фантастика!» - то и дело восклицали гости лайнера MSC Meraviglia, инаугурация которого состоялась 3 июня 2017 года в порту Гавра. Масштаб праздника и безукоризненно организованная церемония действительно впечатляли. По традиции, на инаугурации присутствовала крестная мать лайнеров MSC Cruises – легендарная Софи Лорен. Гостями грандиозного шоу стали и другие мировые знаменитости, официальные лица компании MSC Cruises, представители средств массовой информации и туристического бизнеса, в том числе - делегация PAC GROUP во главе с генеральным директором компании Ильей Иткиным. Туроператор PAC GROUP является генеральным представителем по продажам (GSA) круизной компании MSC Сruises в России, Белоруссии, Армении, Азербайджане, Казахстане, Узбекистане и Туркмении.

MSC Meraviglia – один из шести новых лайнеров, которые планируется спустить на воду в период с 2017 г. по 2020 г. в рамках беспрецедентного инвестиционного проекта MSC Cruises. Это самое большое и инновационное круизное судно, построенное европейской круизной компанией. Его длина составляет 315 метров, а водоизмещение – 171 598 тонн. В каютах лайнера могут разместиться 5714 пассажиров. Для них на борту лайнера предусмотрены разнообразные эксклюзивные предложения, привилегии MSC Yacht Club и всевозможные развлечения, в том числе потрясающие шоу Cirque Du Soleil. Среди нововведений – беспроводная связь ближнего радиуса действия, а также мобильные приложения и возможность использовать смарт-устройства на борту. Потолок крытого променада выполнен в виде огромного светодиодного экрана площадью 480 квадратных метров. Подобный цифровому небу, экран будет транслировать различные изображения, создавая неповторимую атмосферу и днем, и ночью.

Учитывая пожелания своих пассажиров, компания вводит на этом принципиально новом судне новые категории кают. Так, на лайнере появятся каюты Family и Super Family, а также каюты-дуплекс. А еще здесь будет более просторный MSC Yacht Club – оазис роскоши на престижных верхних палубах в носовой части лайнера, в котором есть собственный солярий, салон и ресторан. На борту будет все необходимое для идеального круизного путешествия в любое время года и на любом направлении, в том числе разнообразные рестораны, обширная развлекательная программа, эффектные панорамные помещения, просторный театр, а также великолепный парк развлечений, соединенный с открытым аквапарком, и расположенный на трех палубах закрытый променад.

В течение всего дня на лайнере будут проходить развлекательные программы – музыка, игры и прочие мероприятия, в том числе мероприятия для семей с детьми. Чтобы и детям, и родителям было интересно путешествовать с MSC Cruises, компания сотрудничает со всемирно известными брендами Lego и Chicco.

MSC Meraviglia сможет заходить в любые круизные порты в мире, что позволит путешественникам из 150 стран открыть для себя самые прекрасные уголки планеты. Свой первый сезон MSC Meraviglia проведет в Западном Средиземноморье, совершая круизы с выходом из трех портов: Генуи, Марселя и Барселоны.

11 июня 2017 г. лайнер начнет свой первый регулярный 7-дневный маршрут из Генуи в Неаполь, Мессину (Италия), Валлетту (Мальта), Барселону (Испания), Марсель (Франция) и обратно в Геную 18 июня 2017 г.

Продажи нового супер-лайнера стартовали еще во время его строительства и на ближайшие три месяца свободных мест в круизах на MSC Meraviglia практически не осталось - настолько велико доверие клиентов к MSC Cruises.

Книга председателя КНР Си Цзиньпина "О государственном управлении" презентована в столице Казахстана

В столице Казахстана сегодня состоялась презентация книги председателя КНР Си Цзиньпиня "О государственном управлении". Об этом сообщила пресс-служба Института мировой экономики и политики при Фонде первого президента -- Лидера нации.

"Выход данного издания на казахском языке является важным вкладом в развитие фонда литературы на государственном языке и отвечает задачам, поставленным главой государства о переводе лучшей современной мировой литературы на казахский язык. Более того, значительно расширится ее читательская аудитория", -- сказал директор Института мировой экономики и политики при Фонде первого президента -- Лидера нации Ержан Салтыбаев.

Книга "Си Цзиньпин о государственном управлении", изданная в 2014 году, пользуется большой популярностью в мире, ежегодно она выпускается многомиллионными тиражами более чем на 25 языках.

По словам Е.Салтыбаева, в условиях проводимой в Казахстане модернизации книга вызывает неподдельный практический интерес. "Для нас важен опыт реформ и достижения восточного соседа, прежде всего, в виду их успешности и эффективности. В сборнике ключевых статей, интервью и выступлений Си Цзиньпина раскрываются одновременно феномен китайского триумфа, политическая философия выдающегося руководителя, ключевые стратегические ориентиры внутреннего и внешнеполитического развития КНР", -- отметил директор института.

Е.Салтыбаев считает, что книга будет по достоинству оценена казахстанскими читателями. "Для экспертов и исследователей это кладезь документальных источников и первичных данных. Для деловых кругов и предпринимательского сообщества это раскрытие и понимание сути китайской экономики, особенностей ее функционирования, возможности генерации идей для инвестирования и новых бизнес-проектов. Думаю, что выход книги в Казахстане станет еще одним импульсом для новых научных исследований в области государственного строительства, модернизации и роли личности в истории", -- заключил он.

В презентации приняли участие заместитель руководителя канцелярии президента Казахстана Бахытжан Темирболат, посол КНР в Казахстане Чжан Ханьхуэй.

Презентация приурочена к предстоящему государственному визиту председателя КНР Си Цзиньпина в Астану и участию в саммите глав государств-членов ШОС. (Синьхуа)

Решаем проблемы ветеранов.

Генерал-полковник внутренней службы Иван ШИЛОВ, помощник Министра, член Коллегии МВД России, председатель Российского Совета ветеранов органов внутренних дел и внутренних войск.

Сегодня имеется широкий спектр направлений, видов и форм социальной работы с ветеранами как на федеральном, так и на региональном и муниципальном уровнях. Социальная защита ветеранов становится системой, направленной на создание условий, обеспечивающих их экономическое и моральное благополучие, предоставляющих им дополнительные права и гарантирующих получение соответствующих льгот.

Принятый 8 декабря 2015 года Президиумом Российского совета ветеранов органов внутренних дел и внутренних войск документ «О дальнейшем совершенствовании социальной работы в общественных организациях ветеранов органов внутренних дел и внутренних войск с инвалидами, тяжелобольными и одинокими ветеранами, нуждающимися в повседневной помощи и постороннем уходе» определил одно из важных направлений деятельности Советов ветеранов ОВД и ВВ во всех регионах страны.

В настоящее время на учёте в Российском совете ветеранов ОВД и ВВ состоит более 676 тысяч человек, в том числе свыше 90 тысяч инвалидов, почти 6 тысяч ветеранов Великой Отечественной войны. И все они находятся под опекой ведомственных ветеранских организаций: ими взята под контроль социальная работа с инвалидами, тяжелобольными и одинокими, нуждающимися в повседневной помощи и постороннем уходе. Заметна активность ветеранских организаций в деятельности комиссий органов внутренних дел и военнослужащих внутренних войск по социальной работе с членами семей сотрудников, погибших при исполнении служебных обязанностей и воинского долга.

Одной из первых такая комиссия была создана в Волгоградской области. Позднее её опыт был обобщён для распространения во всех ветеранских организациях ОВД и ВВ страны. С учётом ответственности и важности этого направления в работе комиссию возглавил председатель Совета ветеранов ОВД и ВВ по Волгоградской области генерал-майор милиции в отставке Вячеслав Комиссаров. По согласованию с руководством ГУ МВД России по Волгоградской области Управлением по работе с личным составом главка выделена оплачиваемая вольнонаёмная должность для секретаря комиссии. В комиссию также вошли члены областного Совета ветеранов, действующие сотрудники из числа руководства различных подразделений ГУ МВД России по Волгоградской области.

В ходе работы комиссий всех уровней на 30 января 2017 года по Волгоградской области выявлены и поставлены на учёт 89 инвалидов, тяжелобольных и одиноких ветеранов, нуждающихся в повседневной помощи и постороннем уходе, из которых 26 – участники Великой Отечественной войны в действующей армии, трое тружеников тыла и трое находившихся на военной службе в тылу. Отмечу здесь личный пример председателя областного Совета ветеранов генерал-майора милиции в отставке Вячеслава Комиссарова, который взял шефство над тремя ветеранами.

Сильна своими традициями ветеранская организация ОВД и ВВ Республики Башкортостан (председатель – генерал-майор милиции в отставке Винер Газеев). Так, в 2016 году МВД по Республике Башкортостан материальная помощь на сумму более 6 миллионов рублей направлена 5092 подопечным. Из средств Благотворительного фонда «Ветеран МВД по РБ» (директор Шалкат Хусаинов) поощрены 1375 ветеранов на сумму свыше 2 миллионов рублей. Под постоянным контролем республиканского Совета ветеранов находятся вопросы оказания материальной помощи семьям погибших сотрудников: в минувшем году Советом ветеранов и Благотворительным фондом «Ветеран МВД по РБ» им выделена помощь на сумму более 1 миллиона рублей.

Под свою опеку ветеранская организация ОВД Чукотского автономного округа (председатель – подполковник юстиции в отставке Нина Щур) взяла семьи, где ветераны воспитывают детей из детских домов. Например, ветеран МВД России Раиса Казакова, вырастившая двоих детей, взяла в семью ещё двух приёмных.

В ходе подготовки к празднованию 71-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне Советом ветеранов Амурской области (председатель – майор внутренней службы в отставке Нина Сукач) были составлены и сверены списки ветеранов войны и тружеников тыла, а также лиц, приравненных к ним. В 2016 году в госпитале прошли обследование и лечение 64 ветерана, в том числе 9 участников войны. Ветеранам предоставлено 214 путёвок в санатории и центры восстановительной медицины, из них 119 путёвок – членам их семей.

Особая забота ветеранских организаций Алтайского края (председатель – полковник внутренней службы в отставке Михаил Улитин) проявляется в отношении инвалидов войны, труда, военной травмы. За нуждающимися в помощи закреплены в качестве шефов молодые сотрудники. В ветеранской организации МО МВД «Алейский» поддерживается традиция чествования юбиляров через районную газету. Сохраняется и традиция адресного информирования ветеранов об изменениях в законодательстве. В период месячника пожилого человека ветераны и учащиеся подшефных классов лицея посетили родителей и семьи сотрудников, погибших при исполнении служебного долга, а также инвалидов – ветеранов органов внутренних дел с вручением им продуктовых наборов.

Много положительных примеров можно ещё привести, отмечая слаженную работу ветеранских организаций региональных органов внутренних дел Республики Тыва (председатель – полковник внутренней службы в отставке Марат-олл Ондар), Приморского края (председатель – полковник внутренней службы в отставке Валерий Яшин), Челябинской (председатель – полковник милиции в отставке Валерий Маскаев), Иркутской (председатель – полковник милиции в отставке Николай Коваленко), Ростовской (председатель – генерал-майор милиции в отставке Виктор Бураков), Псковской (председатель – полковник милиции в отставке Николай Северинюк) и Кемеровской (председатель – подполковник внутренней службы в отставке Виктор Перфильев) областей, Забайкальского края (председатель – полковник милиции в отставке Василий Соснин), города Севастополя (председатель – полковник милиции в отставке Александр Казаков) и других.

В настоящее время совместно с Медицинским управлением МВД России решается, пожалуй, один из самых насущных вопросов – медобслуживание вдов и вдовцов ветеранов МВД. Требуется внести изменения в ч. 4 ст. 12 Федерального закона от 19 июля 2011 г. № 247-ФЗ «О социальных гарантиях сотрудникам органов внутренних дел Российской Федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в части сохранения права на медицинское обеспечение вдов и вдовцов ветеранов МВД России в ведомственных медицинских организациях. Сейчас такое право за ними сохраняется только в течение одного года после смерти ветерана.

Не вызывает сомнений, что наши ветераны должны чувствовать себя полноценными и востребованными членами общества. И наш долг – не только решить их бытовые проблемы, но и поддержать их потенциал как социально активной группы.

Так, одним из приоритетных направлений в работе ветеранских организаций в минувшем году было участие в практической деятельности органов внутренних дел и внутренних войск. Общее число ветеранов, участвующих в практической деятельности, составило более 137 тысяч человек. За 2016 год с участием ветеранов раскрыто 22 тысячи преступлений.

Около 40 тысяч ветеранов осуществляют шефство над более чем 400 тысячами несовершеннолетних подростков, склонных к правонарушениям и состоящих на профилактическом учёте.

Отдельной строкой в перечне мероприятий региональных ветеранских организаций стоит работа по реализации комплекса военно-мемориальных мероприятий, связанных с увековечением памяти ветеранов, погибших при защите Отечества и в борьбе с преступностью. Здесь можно отметить работу многих ветеранских организаций, в том числе Совета ветеранов ОВД и ВВ Кировской области и его председателя – полковника милиции в отставке Марата Эпштейна. Важным инструментом увековечения памяти ветеранов, внёсших значительный вклад в развитие ветеранского движения МВД России, стало решение Российского Совета ветеранов органов внутренних дел и внутренних войск от 7 декабря 2016 г. «Об утверждении Положения о порядке зачисления навечно ветеранов в списки ветеранских организаций органов внутренних дел и внутренних войск».

Российский совет ветеранов ОВД и ВВ всегда уделяет самое пристальное внимание вопросам участия ветеранов в работе по выполнению мероприятий Государственной программы «Патриотическое воспитание граждан Российской Федерации на 2016–2020 годы» и плана мероприятий МВД России по её реализации, а также в героико-патриотическом, нравственном и профессиональном воспитании личного состава и гражданской молодёжи. Широкое распространение получили тематические вечера, Уроки мужества, встречи с фронтовиками и участниками боевых действий. В последние годы заметно активизировалась шефская работа ветеранских организаций со школами и другими учебными заведениями. Так, в Тульской области успешно работает клуб поисковых отрядов «Щит» под руководством ветерана МВД России Юрия Апарина, который ведёт поиск безымянных захоронений бойцов Советской армии, школьники ухаживают за могилами павших.

Особенно ценно участие ветеранов войны в пропаганде героических традиций нашего народа и армии. Мои слова глубокой благодарности – нашим славным фронтовикам, которые, несмотря на возраст, остаются на передовой в пропагандистской работе. Среди них – Герои Советского Союза Пётр Брайко, Михаил Ашик, Алексей Волошин, участники Великой Отечественной войны Степан Гаркавцев, Фатклислан Ихсанов, Лидия Волкова и многие другие. Живые, яркие рассказы непосредственных участников сражений являются редкой возможностью для сотрудников и гражданской молодёжи прикоснуться к истории этих событий, узнать подлинную правду о проявлении массового героизма, роли нашей страны в Победе над фашизмом.

Кроме того, ветеранские организации активно участвуют в различных творческих конкурсах, специализированных выставках, выпуске книг, публикациях материалов в российских и ведомственных журналах и газетах. Так, в 2016 году издано более 16 тысяч книг, подготовлены радио- и телепередачи, опубликовано 58 тысяч тематических очерков и статей в СМИ.

Привлечение особого внимания к заботам и потребностям ветеранов, решение их житейских проблем и в дальнейшем будет одним из приоритетных направлений работы ветеранских организаций системы МВД России.

Международный IT-форум с участием стран БРИКС и ШОС.

Советник Президента Герман Клименко принял участие в IX Международном IT-форуме с участием стран БРИКС и ШОС в Ханты-Мансийске. Среди участников форума – Министр связи и массовых коммуникаций Николай Никифоров, полномочный представитель Президента в УрФО Игорь Холманских, губернатор Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Наталья Комарова, представители 44 субъектов России и 46 стран мира.

Ключевые вопросы форума – импортозамещение информационных технологий, кибербезопасность, развитие электронного правительства, создание цифровой экономики.

Герман Клименко рассказал, в частности, об опыте перехода на отечественное программное обеспечение в Центральном федеральном округе и опасностях, с которыми могут сталкиваться органы власти, использующие иностранное ПО.

В рамках IT-форума состоялся брифинг, в ходе которого Министр связи и массовых коммуникаций Николай Никифоров, советник Президента Герман Клименко, полномочный представитель Президента в УрФО Игорь Холманских и губернатор Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Наталья Комарова ответили на вопросы федеральных и региональных СМИ.

Речь шла о необходимости внедрять разработки отечественных специалистов в стратегически важных отраслях, росте доли российского программного обеспечения для органов государственной власти, которая на сегодняшний день доходит до 40–50 процентов.

Как отметил в ходе брифинга Герман Клименко, есть сферы, в которых обсуждать конкуренцию даже не приходится – системы ПВО или системы запуска космических кораблей в космос, важна и информационная система государства. «Здесь мы отдаём предпочтение отечественным производителям, это наш принципиальный государственный выбор», – подчеркнул Герман Клименко.

После пленарных заседаний участники IX Международного IT-форума посетили выставку «Информационные технологии для всех». Гостям рассказали, как работают аналитические системы, которые применяются, например, при электронном мониторинге пожароопасных ситуаций, показали наработки в области кибербезопасности. На выставке презентованы лучшие практики в сфере финансов, туризма, образования, здравоохранения, информационных систем, обучения компьютерной грамотности.

В ходе рабочей поездки в Ханты-Мансийский автономный округ советник Президента Герман Клименко провёл совещание по информационной безопасности в Уральском федеральном округе и в режиме видеоконференц-связи принял участие в совещании полномочного представителя Президента в Центральном федеральном округе Александра Беглова с руководителями субъектов Федерации, на котором рассматривались вопросы импортозамещения.

Охота на миллиард

Катар заплатил террористам выкуп в один миллиард долларов

Отдел «Политика»

Точка кипения в конфликте между Катаром и его соседями была достигнута из-за колоссального выкупа, заплаченного Дохой иранцам и джихадистам за освобождение похищенных во время охоты членов королевской семьи. Остальные страны региона посчитали эту историю прикрытием для финансирования террористов и предательством общесуннитского дела.

Миллиард долларов наличными были переданы Дохой иранским официальным лицам, связанным с ними иракским боевикам и воюющей в Сирии группе радикальных исламистов. Об этом со ссылкой на источники по обе стороны сделки сообщает The Financial Times. По информации издания, около €400 млн осело в Иране. €300 млн должны были получить связанные с ним через «Хезболлу» иракские боевики. Остальное было передано связанной с «Аль-Каидой» (организация запрещена в России) сирийской группировке «Тахрир аль-Шам».

Транзакции стали частью масштабной сделки по освобождению членов королевской семьи Катара, захваченных в конце 2015 года во время соколиной охоты на территории Ирака. По мнению собеседников FT, Саудовская Аравия, ОАЭ и Египет восприняли сделку как форму финансирования терроризма. Но особенно Эр-Рияд разозлила роль и доля его главного соперника в регионе Ирана.

Как сообщает издание, 26 человек, среди которых были и члены королевской семьи Катара, в декабре 2015 года отправилась на соколиную охоту в Ирак. Там они были захвачены в плен шиитской радикальной группировкой «Катаиб Хезболла». После чего заложники были вывезены на территорию Ирана, где и содержались следующие полтора года. «Катаиб Хезболла» связана с ливанской «Хезболлой», считающейся проектом Тегерана и воюющей в Сирии на стороне правительственных войск Башара Асада. Несколько десятков ее бойцов были взяты в плен «Тахрир аль-Шам».

Именно возможность использовать катарских заложников для обмена на пленных и была первоначальным мотивом похищения в Ираке. Впоследствии, видимо, обнаружилась родственная связь нескольких заложников с эмиром Катара Хамадом бин Халифа Аль Тани и ставки возросли.

При этом освобождение заложников также было привязано с условиями эвакуации четырех населенных пунктов в Сирии: два из них были осаждены джихадистами, два — шиитскими силами.

В ходе переговоров были установлены условия выкупа и обмена, в которые также были включены многочисленные посредники. Некоторые из них, по всей видимости, не получили причитающегося и придали факт сделки огласке.

FT приводит заявление премьер-министра Ирака Хайдера аль-Абади. В минувшем апреле он заявил об аресте Багдадом громадных сумм наличных средств, прибывших самолетами из Катара. По словам источника издания, деньгами были забиты чемоданы в грузовых отсеках самолетов.

Впрочем, неизвестно, связаны ли именно эти деньги с вызвавшей международный скандал сделкой.

Напомним, что накануне восемь арабских стран объявили о разрыве отношений с Катаром. Саудовская Аравия, Бахрейн, Объединенные Арабские Эмираты и Египет первыми объявили о высылке дипломатов и граждан Катара, прекращении транспортного сообщения. Позже к ними присоединились Ливия, Йемен, островные государства Мальдивы и Маврикий. Причиной все государства назвали финансирование Дохой терроризма и последовательную дестабилизацию обстановки на Ближнем Востоке.

Одновременно наблюдатели отмечают, что причиной внезапной изоляции Катара могло стать недовольство Саудовской Аравии, претендующей на лидерство в регионе, независимой политикой соседа. Опираясь на свое экономическое могущество (Катар занимает третье место в мире по разведанным месторождениям природного газа), эмират стремился играть роль независимого игрока, способного оставаться над схваткой и быть посредником во многочисленных и многослойных конфликтах в Заливе.

В том числе Доха поддерживала связи с Ираном и единственной из суннитских стран поздравила Хасана Роухани с недавним переизбранием президентом.

Финансируемый Катаром канал «Аль-Джазира» также играет значительную роль в формировании информационной повестки как в регионе, так и в мире, что также ставит под вопрос гегемонию Эр-Рияда.

Изоляция Катара последовала через две недели после важного визита в Саудовскую Аравию президента США Дональда Трампа. Выступая перед приглашенными принимающей стороной главами 55 мусульманских государств, Трамп призвал обратить особенное внимание на проблему финансирования терроризма и экстремизма. Вероятно, таким образом главным союзником саудитам был выдан карт-бланш на проведение жесткой политики в отношении соседа.

Россия готовит Украине визовый ответ

Лавров заявил, что Москва ответит зеркально, если Киев введет визовый режим

Отдел «Политика»

В случае введения Украиной визового режима с Россией Москва ответит «зеркальными мерами», заявил глава МИД России Сергей Лавров. Слова российского дипломата прозвучали на фоне участившихся сообщений в СМИ о готовности украинских властей к такому шагу. По словам Лаврова, «сглатывать и не отвечать взаимностью» Россия больше не может.

Глава МИД России Сергей Лавров пообещал ввести визовый режим с Украиной, если Киев примет аналогичное решение.

«Когда на нас льется поток грязи, когда наших артистов, деятелей культуры, искусства объявляют персонами нон грата, когда отнимают бизнес у российских инвесторов в экономику Украины, когда, наконец, всерьез говорят о введении визового режима, как вы думаете, мы должны все это сглатывать и не отвечать взаимностью?» — заявил Лавров.

«Мы никаких черных списков про украинцев не ведем, за исключением единичных случаев. Но если будет введен Украиной визовый режим, мы ответим визовым режимом», — добавляет глава МИДа.

В конце мая стало известно, что Верховная рада готова проголосовать за введение визового режима с Россией. Согласно информации источников во фракциях «Блока Петра Порошенко» и «Народного фронта», депутаты проводят сверку голосов, чтобы понять, насколько реально провести результативное голосование по введению виз. Если голосов будет хватать, вопрос должен быть вынесен на голосование.

Однако на данный момент фракция «Оппозиционный блок» не дает возможности этим планам осуществиться — депутаты опасаются, что в случае введения виз безработными останутся 2,5 млн украинцев, уехавших на заработки в Россию.

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков ранее также заявлял, что Москва будет исходить из принципа взаимности в визовых вопросах с Украиной.

«Введение или отмена виз, как правило, осуществляется на основе взаимности. Еще раз повторяю, здесь ни решения нет, ни какого-то четкого видения, поэтом говорить [об этом] было бы неверно», — сказал пресс-секретарь президента России, комментируя сообщения об инициативе украинских парламентариев.

Песков также подчеркнул, что введение Киевом визового режима с Россией ударит в первую очередь по украинским гражданам.

«Это опять же из разряда «отморожу уши назло бабушке». Ничего более. Вы знаете, насколько такой шаг может ударить по интересам самих украинцев. Сложно будет переоценить, наверное, негативный эффект для самих жителей Украины», — заявил Песков.

В последнее время введение виз с Россией стало горячей темой для украинских политиков. Еще в феврале 2016 года в Раде был зарегистрирован проект постановления о введении виз для россиян, но в итоге он так и не был вынесен на рассмотрение. О возможности рассмотрения Киевом введения виз для россиян в августе 2016 года говорил и министр иностранных дел Украины Павел Климкин.

«Конечно, мы должны четко контролировать въезд с территории России в Украину. И мы это сделали — сейчас въезд осуществляется только по загранпаспортам и только через международные и межгосударственные пункты пропуска», — говорил тогда Климкин.

Комментируя это заявление, официальный представитель МИД России Мария Захарова на своей странице в фейсбуке с иронией отметила, что «украинских граждан, приезжающих в Россию на заработки, поубавится».

Захарова, обращаясь к Климкину, также спрашивает, знает ли украинский министр, «какое количество граждан Украины приезжают в Россию, чтобы заработать деньги и прокормить свои семьи?»

Первый зампред комитета Госдумы по международным делам Дмитрий Новиков на днях также прокомментировал одни из последних новостей об украинских инициативах.

«Это не только не решит никаких проблем украинского народа — только ухудшит гуманитарную ситуацию, а также экономические возможности многих семей, социальное положение тысяч людей. Это бездарная, провокационная идея, от которой пострадают граждане и России, и Украины. Это семьи, в которых есть родственники в этих странах, дружеские и деловые отношения. Все эти связи будут поставлены под угрозу», — говорит Новиков.

Несмотря на неоднократные предупреждения российских властей о том, что от введения визового режима в первую очередь пострадают сами украинцы, приверженцев этой меры в Киеве меньше не становится. Один из самых ярких их представителей — секретарь Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины Александр Турчинов.

«Мое мнение — нужно вводить визовый режим, — говорил в конце прошлого года Турчинов. — К сожалению, министерство иностранных дел у нас пока не поддерживает эту позицию. Они апеллируют к защите интересов наших граждан. У нас действительно много гастарбайтеров в России. Да, может быть, не из-за самых лучших жизненных обстоятельств они вынуждены были туда выехать».

«Мы жестко должны контролировать любое перемещение через украинско-российскую границу. И визы — это один из инструментов контроля. Нужна не только виза, но и четкие правила пересечения украинско-российской границы с фиксацией и проверкой всех, кто ее пересекает», — говорил глава СНБО.

В конце мая 2017 года, поздравляя пограничников Украины с профессиональным праздником, Турчинов и вовсе заявил о необходимости создания на границе с Россией «непреодолимой крепости».

Казахстан может улучшить бизнес-климат за счет упрощения процедур – доклад ВБ

АСТАНА, 6 июня 2017 – Предприниматели в Казахстане сталкиваются с различными регуляторными процедурами в зависимости от того, где они открывают предприятие и ведут бизнес, говорится в докладе Группы Всемирного банка «Субнациональный рейтинг ведения бизнеса в Казахстане 2017».

Согласно докладу, в котором рассматриваются столица республики Астана, г. Алматы и шесть областных центров: Актобе, Караганда, Костанай, Павлодар, Усть-Каменогорск и Шымкент, ведение бизнеса в стране предусматривает целый ряд процедур, однако обходится относительно недорого.

За последнее десятилетие Казахстан четыре раза входил в число ведущих мировых реформаторов в докладе Всемирного банка «Ведение бизнеса», в 2017 году страна заняла 35-е место. В глобальном докладе Казахстан представлен крупнейшим бизнес городом Алматы, однако Алматы не отражает ситуацию в стране, поэтому Казахстан принял решение расширить исследование и провести субнациональный рейтинг, чтобы помочь регионам выявить проблемные моменты и обменяться наилучшим опытом.

Первый субнациональный рейтинг ведения бизнеса в Казахстане оценивает систему регулирования предпринимательской деятельности по четырем индикаторам: регистрация предприятий, получение разрешений на строительство, подключение к системе электроснабжения и регистрация недвижимого имущества.

Проведенная оценка показала, что разрешение на строительство и получение электричества - это те области, где местные власти имеют наибольшую автономию в разработке и осуществлении нормативных правил. За исключением регистрации имущества, в Казахстане предусматривается большее количество процедур по сравнению со странами ОЭСР и странами Европы и Центральной Азии. По индикатору регистрации предприятий во всех охваченных городах предприниматели сталкиваются с аналогичными препятствиями. Разница в длительности данной процедуры составляет всего полтора дня. Быстрее всего этот этап проходят в Астане (8,5 дней), в то время как в Актобе, Костанае и Усть-Каменогорске требуется больше всего времени (10 дней). Однако в сравнении с соседями по региону показатель времени, затрачиваемого на данную процедуру, в Казахстане является относительно высоким (например, в Узбекистане - 5,5 дней, в Украине - 5 дней).

В то же время, стоимость передачи коммерческой недвижимости, составляющая всего 0,1% от стоимости самой недвижимости, причисляет Казахстан к 10-ке стран, лидирующих по данному показателю. Помимо этого, все восемь городов, охваченных исследованием, входят в 20% мировых лидеров по показателю стоимости регистрации бизнеса, благодаря минимальным затратам на открытие малых и средних предприятий.

В целом, по четырем индикаторам регулирования предпринимательской деятельности, рассматриваемым в отчете, город Алматы является наиболее благоприятным для ведения бизнеса. По индикатору подключения к системе электроснабжения, к примеру, Алматы – это единственный город, где за разрешением на проведение земляных работ можно обратиться в режиме онлайн. Также г. Алматы одним из первых внедрил мониторинг отключения электроэнергии и автоматизировал восстановление питания.

Астана занимает лидирующую позицию по индикатору регистрации предприятий, но отстает по другим индикаторам, преимущественно из-за сложности подключения складов к электросетям.

«Хорошая новость заключается в том, что Казахстану нет необходимости заново изобретать велосипед. Населенные пункты страны, отстающие по индикатору легкости ведения бизнеса, могут достичь ощутимых результатов, внедряя меры, доказавшие свою эффективность в других городах и областях страны. Единая законодательная и регуляторная база облегчает обмен передовой практикой на местном уровне, что может положительно сказаться на улучшении климата для субъектов малого и среднего бизнеса», - отметила Миерта Капаул, руководитель программы Всемирного банка по субнациональному рейтингу ведения бизнеса.

За последние годы Казахстан достиг значительных результатов в части принятия новых законов и постоянно работает над усовершенствованием регулирования предпринимательской деятельности. Например, в отчете отмечается, что за последние пять лет Казахстан повысил эффективность разрешений на строительство путем внедрения единого окна для утверждения проектов, замены некоторых разрешительных процедур уведомлениями и расширением роли экспертов из частного сектора.

«Разработка и реализация плана реформ по улучшению делового климата является сложной задачей, поскольку это требует вовлечения различных государственных органов, а также координации работы и надлежащего технического потенциала. Однако реформы в сфере регулирования предпринимательской деятельности могут в значительной мере стимулировать устойчивый и инклюзивный рост. В Казахстане решающую роль может сыграть обмен успешным опытом реализации реформ между областями», - отметил Ато Браун, Постоянный представитель Всемирного банка в Казахстане.

Доклад по субнациональному рейтингу ведения бизнеса 2017 подготовлен Группой по глобальным индикаторам Всемирного банка по запросу Министерства национальной экономики Республики Казахстан. В отчетах по субнациональному рейтингу ведения бизнеса используется та же методология, что и в глобальном отчете о ведении бизнеса, для выявления различий в регулировании или применении нормативно-правовых актов в различных населенных пунктах в рамках одной страны. Таким образом, результаты, полученные для восьми казахстанских городов, можно сравнить с 189 другими экономиками, включенными в глобальный отчет Doing Business.

Китай заявил о своей поддержке членства Ирана в ШОС

Китай поддерживает членство Ирана в Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), заявил ведущий китайский дипломат в понедельник.

ШОС отказалась инициировать вступление Ирана в прошлом году несмотря на просьбу России удовлетворить предложение Тегерана, что указывало на возможные разногласия между Пекином и Москвой, пишет NASDAQ.

Иран уже давно стучался в двери ШОС, и по утверждению России, после того, как санкции Запада в отношении Ирана рассеялись, эта страна, наконец, может стать членом блока, который также включает в себя четыре бывшие советские республики Средней Азии.

Помощник министра иностранных дел Китая Ли Хаилаи заявил, что Иран является наблюдателем в ШОС, и уже в течение длительного времени, принимая "активное участие" в деятельности ШОС, сделал положительным вклад в развитие этого блока.

"Китай высоко оценивает это. Китай приветствует и поддерживает желание Ирана стать официальным членом ШОС", - сказал он репортерам, в преддверии саммита в столице Казахстана Астане.

Иранские импортеры плоской листовой стали и трейдеры ищут более низкие цены, чтобы компенсировать ослабление спроса на внутреннем рынке Ирана, сообщает Financial Tribune.

"Цены на местном рынке сокращается с каждым днем", - рассказал один трейдеров, добавив, что покупательская активность была ограничена из-за президентских выборов в Иране в начале этого месяца. Священный месяц Рамадан, который начался 26 мая, также привел к замедлению активности на рынке, сообщили источники.

Горячекатаные катушки (HRC), предлагаемые Ирану из России от Магнитогорского металлургического комбината (ММК) стоят на уровне € 400 ($ 446) за тонну с отправкой через Астрахань.

Стоимость транспортировки через северный иранский порт Энзели в настоящее время составляет около $ 15-16 за тонну, то есть общая цена будет эквивалентна $ 461-462 за тонну по условиям CFR. (Условия поставки CFR означают, что продавец оплачивает доставку товара в порт, погрузку и фрахт судна, а также обеспечивает прохождение таможенных процедур при экспорте товара (в том числе оплачивает пошлины). Покупатель при этом оплачивает страховку товара. Риск потери или повреждения, а также дополнительные расходы после разгрузки товара переходят на покупателя. Условия поставки CFR используются только при перевозке грузов морским или речным транспортом - ред.).

Таким образом, цены на горячекатаную листовую сталь толщиной 2 мм из России непривлекательны для иранских клиентов, по сравнению с ценами из Казахстана от "ArcelorMittal Temirtau", которая предлагает данную продукцию по цене $ 420 за тонну с отправкой из порта Актау. Затраты на транспортировку из Актау до Энзели при этом оставляют около $ 9 за тонну, сообщили источники.

"ArcelorMittal Temirtau" также предложил холоднокатаный рулонный прокат (CRC) в Иран по цене $ 500 за тонну с отправкой из Актау. По условиям CFR, данная цена с учетом транспортировки и скидки в 10 долларов за тонну, достигла бы $ 509 за тонну.

Холоднокатанный рулонный прокат (CRC) от Магнитогорского металлургического комбината был доступен для иранских клиентов по цене € 440 ($ 491) за тонну, с отгрузкой из Астрахани. С учетом условий транспортировки по схеме CFR, стоимость тонны для Ирана составила бы $ 506-507.

Самые современные технологии спасения и высокий уровень подготовки продемонстрировали участники учения, которое прошло в рамках Международного салона «Комплексная безопасность-2017». В нем приняли участие более 1500 человек, свыше 200 единиц техники. Были задействованы, в том числе, воздушные суда и беспилотные летательные аппараты, специализированные робототехнические комплексы.

Обстановка или условная вводная, по которой проходило учение, была специально создана по маловероятному сценарию, но дающему возможность службам продемонстрировать максимально имеющиеся спасательные технологии и возможности сил и средств обеспечения безопасности страны.

По легенде учения в результате действия циклона на территории Н–ской области произошли катастрофические атмосферные явления, такие как ливни и грозы. В результате обстановка осложнилась: разрушены промышленные здания и сооружения, произошла утечка опасных химических веществ, образовались очаги пожаров и зона химического заражения, произошли дорожно-транспортные происшествия, крушения железнодорожных составов, воздушных судов, имеются пострадавшие.

Пожарно-спасательные подразделения МЧС России, сотрудники МВД и представители других силовых ведомств, а также экстренных служб отрабатывали совместные действия по ликвидации последствий практически всех видов чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Вместе с российскими спасателями свое профессиональное мастерство продемонстрировали спасатели Республик Беларусь, Армения, Казахстан, Молдова, Таджикистан, Узбекистан, Азербайджанской республики и Монголии, а также личный состав Иорданского поисково-спасательного отряда.

В учении задействованы робототехнические комплексы инженерного назначения «БроК-330Д» и «БроК-180», объемного тушения «Тропа», «ЕЛЬ-10», гусеничного плавающего транспортера ПТС-М, насосно-рукавного комплекса «Шквал», системы пожаротушения с гидроабразивной резкой «Кобра», пожарного робота повышенной проходимости «КЕДР» и другую инновационную пожарно-спасательную технику.

Авиационная группировка МЧС России провела воздушную разведку зоны условной чрезвычайной ситуации, десантирование спасателей и кинологических расчетов, а также эвакуацию пострадавших в дорожно-транспортном происшествии, в крушении железнодорожного состава и самолета, а также из районов бедствий (с водоема и с химически-опасного объекта). При этом были задействованы самолеты Ил-76, Бе-200 ЧС и вертолеты Ми-26, Ми-8, Бо-105, Ка-32.

Воздушные судна министерства, оснащенные современными системами пожаротушения, участвовали в тушении пожаров – осуществляли прицельный сброс огнегасящей жидкости на очаги условных природных пожаров.

Подобное учение дает возможность на практике показать уникальные образцы пожарно-спасательной техники и оборудования, проверить возможности их применения, внедрить современные инновационные технологии при оказании помощи пострадавшим. В очередной раз все участники учения показали слаженность в действиях и высокий уровень подготовки.

Сегодня в рамках Международного Салона «Комплексная безопасность – 2017» министр Владимир Пучков провел двусторонние встречи с представителями чрезвычайных ведомств Армении и Белоруссии.

Во время встречи с министром по чрезвычайным ситуациям Республики Армения Давидом Тонояном глава МЧС России подписал Меморандум об активном сотрудничестве двух государств в области предупреждения и ликвидации ЧС. В долгосрочной перспективе двусторонних отношений предполагается оперативный обмен информацией и технологиями в области защиты населения от бедствий, профессиональная подготовка спасателей, а также выработка единого подхода к вопросам реагирования на чрезвычайные ситуации.

Владимир Пучков выразил уверенность, что заключенное соглашение будет способствовать минимизации рисков возникновения стихийных бедствий и техногенных катастроф на территории двух государств.

Министр подчеркнул, что настоящим «прорывом» в сотрудничестве по линии чрезвычайных ведомств Российской Федерации и Республики Армении стало создание российско-армянского центра гуманитарного реагирования. В настоящее время идет второй этап его практического развертывания. Владимир Пучков отметил, что для функционирования Центра поступает пожарно-спасательное оборудование, разработаны технические механизмы работы ситуационного центра управления, а также в Центре организовано дежурство наиболее подготовленных специалистов отряда «Центроспас» МЧС России.

«Мы договорились о взаимовыгодном партнерстве, которое позволит нам вывести на новый уровень сотрудничество России и Армении в вопросах предупреждения стихийных бедствий и промышленных аварий и ликвидации их последствий», - отметил Владимир Пучков. Министр добавил, что укрепление взаимодействия с МЧС Армении, развитие контактов на всех уровнях имеют для двух государств стратегически важное значение, в том числе и в отношении мирового сообщества.

Следующая международная встреча главы МЧС России Владимира Пучкова прошла с министром по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь Владимиром Ващенко.

Владимир Пучков поблагодарил своего коллегу за то, что тот нашел возможность принять участие в работе X Международного салона средств обеспечения безопасности «Комплексная безопасность – 2017».

«МЧС России и МЧС Республики Беларусь поддерживают тесные контакты по всему спектру вопросов профессиональной деятельности. Тесное взаимодействие наших министерств предопределено и тем, что мы работаем в рамках Союзного государства», - подчеркнул Владимир Пучков.

Глава МЧС России напомнил, что в этом году, впрочем, как и всегда, МЧС России и МЧС Беларуси совместно участвуют в организации и проведении ряда важных мероприятий. Осенью этого года в Беларуси пройдет очередное заседание Координационного Совета по чрезвычайным ситуациям ОДКБ. В Азербайджане запланировано 30-е заседание Межгосударственного совета по чрезвычайным ситуациям природного и техногенного характера, а в Казахстане должно пройти очередное заседание Совместной коллегии МЧС Беларуси, МВД Казахстана и МЧС России.

Владимир Пучков выразил уверенность, что запланированные мероприятия позволят повысить эффективность работы ведомств.

«Важное место во взаимодействии наших министерств занимают вопросы преодоления последствий чернобыльской катастрофы. Данная тема особенно актуальна для народов России, Белоруссии и Украины – как наиболее пострадавших в результате этой катастрофы и принявших на себя основную часть радиоактивного заражения территорий, а также по количеству пострадавшего населения», - подчеркнул глава чрезвычайного ведомства России. Он также отметил, что за прошедшие 30 лет странами сделано много для преодоления последствий чернобыльской катастрофы как на многосторонней, так и на двусторонней основе. Данная работа активно ведется и в рамках Союзного государства.

«Особый акцент в нашей работе уделяется взаимодействию по вопросам предупреждения чрезвычайных ситуаций на объектах ядерной энергетики», - уточнил Владимир Пучков. В этой связи в сентябре 2016 года представители МЧС Республики Беларусь совместно с представителями МЧС России, АО «Концерна Росэнергоатом» и иностранными наблюдателями из Германии, Франции, Швеции приняли участие в международных комплексных противоаварийных учениях по ликвидации последствий возможной радиационной аварии на Белоярской АЭС.

В ноябре прошлого года специалисты МЧС России посетили строящуюся Белорусскую АЭС для обмена опытом работы в части осуществления надзора за обеспечением пожарной безопасности на атомных станциях.

В этом году на территории России и Беларуси пройдут совместные учения по отработке действий чрезвычайных ведомств в случае аварий на атомных электростанциях. Такое решение было принято на 4-м заседании Совместной коллегии МЧС Республики Беларусь, МЧС России и МВД Республики Казахстан в сентябре прошлого года в г. Могилеве (Республика Беларусь).

«МЧС России намерено продолжить практику совместных учений, которые планируется провести в России на Ростовской АЭС в сентябре этого года, а в октябре - на территории Беларуси», - подтвердил совместные планы глава МЧС России, выразив заинтересованность в углублении сотрудничества по вопросам мониторинга чрезвычайных ситуаций, в том числе на приграничных территориях.

Также глава ведомства сказал, что сотрудники министерства всегда рады поделиться с белорусскими коллегами имеющимся опытом и всей необходимой информацией. Один из примеров такой работы – состоявшийся в мае этого года обучающий тренинг для специалистов МЧС Беларуси по вопросам совершенствования мониторинга и прогнозирования чрезвычайных ситуаций, который прошел на базе Всероссийского центра мониторинга и прогнозирования ЧС «Антистихия».

Во время встречи министр Владимир Пучков заверил, что МЧС России изучит предложения белорусских производителей пожарно-спасательной техники, оборудования и беспилотных летательных аппаратов.

«Создана рабочая группа, которая изучит предложения белорусских производителей пожарно-спасательной техники, оборудования для систем управления, телекоммуникаций, а также беспилотной авиации, экипировки и снаряжения», - сказал глава МЧС России. Он добавил, что по итогам ее работы будут подготовлены предложения по закупкам в соответствии с законодательством РФ.

«Для чрезвычайных служб обеих стран важно, чтобы в рамках двустороннего сотрудничества мы формировали конкурентную среду для работы предприятий, чтобы все то, что поступает на оснащение наших служб было лучше мировых стандартов по соотношению цены – качества», - отметил Владимир Пучков.

В свою очередь глава МЧС Белоруссии Владимир Ващенко сообщил, что производители достигли договорённости о взаимной поставке комплектующих для техники российских и белорусских организаций.

Коллегия Счетной палаты утвердила заключение на исполнение федерального бюджета за 2016 г. в Федеральной таможенной службе.

В Федеральной таможенной службе бюджетная отчетность не подтверждена в связи с тем, что на объекте Центральное экспертно-криминалистическое таможенное управление (далее - ЦЭКТУ) в 2016 году перед составлением годовой бухгалтерской отчетности была проведена только выборочная инвентаризация имущества в отдельных подразделениях ЦЭКТУ.

Фактические поступления доходов федерального бюджета по прогнозируемым показателям составили 4 406,9 млрд руб., или 101,14%, что на 10,7% меньше поступлений 2015 года (4 933,2 млрд руб.).

В 2016 г. падение произошло, в том числе, по таким основным платежам, как налог на добавленную стоимость на товары, ввозимые на территорию Российской Федерации, и вывозные таможенные пошлины на товары, выработанные из нефти.

Отклонение суммы поступлений НДС от прогнозной связано с фактически сложившейся более низкой средневзвешенной ставкой НДС в сравнении с ее прогнозным значением. На уменьшение поступлений вывозных таможенных пошлин на товары, выработанные из нефти, оказало влияние сокращение налогооблагаемых физических объемов экспорта, связанное с переориентацией российских нефтяных компаний в новых налоговых условиях, с экспорта «темных» нефтепродуктов на более прибыльный экспорт нефти, а также снижение производства мазута и, как следствие, сокращение объемов экспорта данного товара.

Сумма дебиторской задолженности участников внешнеэкономической деятельности по уплате таможенных платежей, пеней и штрафов за нарушение таможенного законодательства перед таможенными органами на 1 января 2017 г. составляла 45,1 млрд руб. Рост задолженности в 2016 г. (на 804,9 млн руб., 1,86%) обусловлен, в первую очередь, образованием задолженности в связи с нарушением участниками ВЭД таможенных процедур, а также недостоверным заявлением таможенной стоимости.

В ходе проверки были выявлены резервы пополнения доходной части бюджета по причине недостаточного соблюдения ФТС России контрольных функций.

В ходе проверки были установлены факты, указывающие на возможное недостоверное декларирование таможенной стоимости товаров, классифицируемых в группах 50-59 (текстильные материалы и текстильные изделия) единой ТН ВЭД ЕАЭС, оформленных в регионе деятельности Кингесеппской и Московской областной таможен с признаками, указывающими на значительное занижение таможенной стоимости.

Также установлены признаки, указывающие на недостоверную классификацию в соответствии с единой ТН ВЭД ЕАЭС декларируемых товаров, оформленных в регионе деятельности Центральной энергетической таможни.

Увеличение подлежащих уплате таможенных платежей в федеральный бюджет по данным фактам могло составить 964,82 млн руб. (расчетно).

Общий объем льгот по уплате таможенных платежей и освобождений от уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов в соответствии с таможенной процедурой свободной таможенной зоны в 2016 г. составил 368,16 млрд руб., что на 20,8 % меньше чем в 2015 г. Вместе с тем, по ряду категорий товаров установлен рост сумм предоставленных льгот и освобождений при одновременном снижении количества проверочных мероприятий целевого использования ввезенных товаров.

Сводной бюджетной росписью на 2016 г. ФТС России утверждены бюджетные ассигнования по расходам федерального бюджета в общей сумме 67,6 млрд руб. Кассовое исполнение составило 66,2 млрд руб., или 98,02%. Причины неисполнения связаны с нарушением подрядными организациями условий контрактов, экономией по результатам конкурсных процедур, несвоевременностью представления поставщиками (подрядчиками) документов для проведения расчетов, уменьшение командировочных расходов, экономией начислений на оплату труда по причине применения понижающей ставки начисления страховых взносов.

Счетная палата выявила ряд нарушений Федерального закона № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд», допущенных ФТС России. Доля закупок ФТС России у субъектов малого предпринимательства и социально ориентированных некоммерческих организаций за 2016 г. составила 8,64% (менее требуемых 15% совокупного годового объема закупок). Также в ряде случаев внесение изменений в план-график, размещенный на официальном сайте, по каждому объекту закупки осуществлялось менее чем за десять дней до дня размещения на официальном сайте извещения об осуществлении закупки. Аналогичные нарушения выявлены при внесении изменений в план-график в части изменения начальной (максимальной) цены контракта и сроков осуществления процедур. Установлены факты указания в описаниях объектов закупок фирменных наименований закупаемого товара, а также определения начальной (максимальной) цены контрактов на основании информации от аффилированных (взаимозависимых) лиц.

ФТС России ежегодно не выполняются установленные в ФАИП сроки ввода объектов в эксплуатацию. Так, из 7 объектов, подлежащих к вводу в эксплуатацию (в 2015 г. – 3 объекта, в 2016 г. – 4 объекта), по 4 объектам переносились сроки ввода в эксплуатацию. В 2016 г. введено в эксплуатацию 4 объекта (2 объекта – 2015 г., 2 объекта – 2016 г.). По состоянию на 1 января 2017 г. ФТС России не введены в эксплуатацию 3 объекта незавершенного строительства.

В 2016 г. объем вложений в незавершенное проектирование и строительство объектов в ФТС России по сравнению с 2015 г. увеличился на 87,6 млн. руб. или на 2%, и по состоянию на 1 января 2017 г. составил 4,4 млрд. руб. По состоянию на 1 января 2017 г. в ФТС России числится 15 объектов незавершенного строительства на общую сумму 922,2 млн. руб., или 21% от общего объема вложений в объекты недвижимости с технической готовностью 70% и более процентов.

Счетной палатой были выявлены недостатки в использовании имущества ФТС России. В 2015-2016 гг. службой было списано неиспользованной проектно-сметной документации на строительство объектов на общую сумму 23,6 млн. руб. По состоянию на 1 января 2017 г. в ФТС России числится проектно-сметная документация, разработанная за счет средств федерального бюджета, по которой не созданы объекты капитального строительства и не предполагается их дальнейшее возведение, на общую сумму 25,2 млн. руб. (19,77%).

На объекте ЦЭКТУ установлены факты неиспользования движимого федерального имущества на сумму более 90 млн руб. При этом ремонт части оборудования актами технического состояния признан нецелесообразным.

Кроме того, выявлены нарушения Положения об учете федерального имущества, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 16 июля 2007 г. № 447, в части несоблюдения сроков представления сведений в территориальные управления Росимущества, необходимых для внесения в реестр федерального имущества, в ФТС России по пяти объектам, в ЦЭКТУ по восьми объектам.

Коллегия приняла решение направить представления в Федеральную таможенную службу и в Центральное экспертно-криминалистическое таможенное управление ФТС России, обращение – в Федеральную антимонопольную службу, а также заключение – в палаты Федерального Собрания.

В совещании, прошедшем под председательством Члена коллегии (Министра) по энергетике и инфраструктуре ЕАЭС Адамкула Жунусова, участвовали Министр транспорта, связи и информационных технологий Республики Армения Ваган Мартиросян, Министр транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Анатолий Сивак, Вице-министр по инвестициям и развитию Республики Казахстан Роман Скляр, Министр транспорта и дорог Кыргызской Республики Жамшитбек Калилов, начальник Главного управления гражданской авиации при Правительстве Республики Армения Сергей Аветисян.

В ходе дискуссии стороны приняли согласованные решения по ряду актуальных вопросов в области транспортного взаимодействия на пространстве Союза. В частности, был одобрен для внесения на рассмотрение органов Евразийской экономической комиссии проект Плана мероприятий («дорожной карты») по реализации Основных направлений и этапов реализации скоординированной (согласованной) транспортной политики в части воздушного транспорта на 2018 – 2020 гг.

Также была завершена экспертная работа над проектом Соглашения о судоходстве и достигнута договоренность инициировать процедуры по подготовке его к подписанию. Среди обсуждаемых тем прозвучала информация о ходе работы по реализации Программы каботажных автомобильных перевозок грузов и по предоставлению освобождения от уплаты таможенных пошлин и налогов в отношении отдельных видов гражданских пассажирских самолетов.

6 ИЮНЯ В СОЧИ СОСТОЯЛОСЬ ЗАСЕДАНИЕ РОССИЙСКО-КАЗАХСТАНСКОЙ СМЕШАННОЙ КОМИССИИ ПО ВОПРОСАМ МЕЖДУНАРОДНОГО АВТОМОБИЛЬНОГО СООБЩЕНИЯ

В ходе заседания делегации с удовлетворением отметили увеличение объемов грузов, перевезенных российскими и казахстанскими перевозчиками, как в двустороннем сообщении, так и в сообщении с третьими странами.

В условиях возросшей потребности российских перевозчиков в казахстанских разрешениях на перевозки грузов в/из третьих стран стороны договорились об увеличении контингента разрешений на 2017 год на 4 тыс. штук, с 7 тыс. до 11 тыс. разрешений. Также согласовано предварительное количество разрешений на перевозки грузов в/из третьих стран на 2018 год на уровне текущего года с определением окончательного контингента разрешений по результатам работы перевозчиков в первом полугодии 2018 года.

Одним их проблемных в ходе переговоров стал вопрос осуществления транспортного (автомобильного) контроля в соответствии с установленным Порядком в рамках Евразийского экономического союза. Приняты решения о продолжении совместной работы по обеспечению информационного обмена, а также о принятии согласованных мер контрольно-надзорных органов двух стран к перевозчикам, допустившим нарушения порядка осуществления международных автомобильных перевозок.

Обсуждались и практические вопросы функционирования регулярных международных автобусных маршрутов между Российской Федерацией и Республикой Казахстан, количество которых в настоящее время составляет 104 маршрута.

По итогам заседания протокол встречи.

Отельный бренд Jannah Hotels and Resorts рассказал о решении нанять кошек в свой штат. Это должно помочь сотрудникам в расслаблении и повышении производительности.

Питомцы «работают» в главном офисе отеля, расположенном в Абу-Даби. Нехме Имад Дарвиш, главный исполнительный директор и основатель Jannah Hotels and Resorts, сказал, что данная инициатива была начата в 2015 году.

Дарвиш сказал: “Исследования демонстрируют, что уход за домашними животными в офисной среде увеличивает внутреннюю связь и значительно снижает уровень стресса работников. Мы считаем себя командой, которая питает глубокую любовь к кошкам и рассматриваем наших питомцев как важную часть семьи Jannah.”

На сегодняшний день компания наняла уже восемь пушистых сотрудников. Посетители и офисные работники могут играть с дружелюбными кошками, которые быстро нашли общий язык с людьми.

Согласно недавнему опросу, проведенному британской благотворительной организацией Cats Protection, более 80% подростков считают, что кошка может успокоить их нервозность и улучшить настроение, помогая снизить стресс во время экзаменов.

Другие исследования указывают на то, что домашнее животное может помочь снизить уровень стресса и, возможно, даже кровяное давление.

Источник: Gulf News

Работа психологов из Приморья отмечена на всероссийском уровне

Работа психологов, помогающим женщинам с незапланированной беременностью, отделения психопрофилактики и психотерапии медико-социальной помощи Владивостокского клинико-диагностического центра отмечена на всероссийском уровне в рамках межрегиональной научно-практической конференция с международным участием «Механизмы профессиональной командной работы с семьей в ситуации репродуктивного выбора».

Специалисты отделения вошли в число тех, кто внес значимый вклад в помощь семьям, оказавшимся в ситуации выбора, и стали лауреатами премии «В благодарность за сохраненные жизни».

«Для нашего учреждения это большая награда. Спасибо всем, кто работает в этом проекте - специалистам отделения психотерапии. Сердечно благодарим всех, кто нас поддерживает и помогает в этом очень непростом, но Богоугодном деле. Спасибо тем, кто так высоко оценил нашу работу», - говорит главный врач Владивостокского клинико-диагностического центра Анжела Кабиева.

Отметим, что в Приморском крае проводится большая работа по профилактике абортов, внедрению современных технологий при производстве абортов, профилактике осложнений.

«В Приморском крае внедрено обязательное предабортное консультирование с психологом или специально обученным медицинским работником всех женщин, решившихся на прерывание беременности. Проводится ежемесячный мониторинг количества абортов и количества отказов от аборта после консультации психолога», – напомнила главный специалист-эксперт департамента здравоохранения Евгения Шутка.

Благодаря этому за три последних года число абортов в крае снизилось практически на 30%.

«Количество абортов снизилось на всех сроках беременности», – отметили в департаменте здравоохранения.

Как подчеркнул вице-губернатора Павел Серебряков, сегодня в регионе разрабатывается комплекс мер, направленных на улучшение демографической политики. Так, например, планируется проведение комплекса дополнительных мер, направленных на снижение числа абортов.

«В Приморском крае только в здравоохранении работают несколько программ, направленных на помощь женщинам и сохранение беременности – это и ежегодная акция «Подари мне жизнь!», в рамках которой проходят «дни тишины», и работа созданного в 2015 году кризисного центра, где женщины, попавшие в трудную жизненную ситуацию, могут получить не только моральную поддержку. Сейчас департамент работает над комплексом дополнительных мер, направленных на снижение абортов», – сообщил он.

Отметим, что в рамках информационно-просветительской работы, направленной на пропаганду семейных ценностей и отказов от абортов, большую роль играет работа психологов в женских консультациях.

Напомним, что в прошлом году восемь психологов – специалистов по работе с женщинами, находящимися в ситуации репродуктивного выбора – родить или сделать аборт, – отмечены в Приморье Метрополичьей премией «В защиту жизни нерожденных детей». Эта премия присуждается в рамках совместной деятельности департамента здравоохранения и Приморской Епархии.

Процедура ЭКО в Астраханской области становится доступнее и популярнее

Год от года растет число астраханок, выбирающих метод ЭКО (экстракорпорального оплодотворения) для рождения ребенка. Если в 2013 году министерством здравоохранения Астраханской области было выдано всего 13 направлений в медицинские организации, оказывающие медицинскую помощь пациентам, страдающим бесплодием, с использованием метода экстракорпорального оплодотворения, то 2014 году уже 114, в 2015 – 211 и в 2016 году - 320 направлений. Примерно в 40% случаев, после проведенных процедур ЭКО, наступила долгожданная беременность.

За четыре месяца 2017 года выдано 162 направления, в том числе 25 - в «Центр охраны здоровья семьи и репродукции» Астрахани. С начала года в женских консультациях встали на учет 43 беременных женщины после процедуры ЭКО, в роддомах принято 58 родов после ЭКО, родилось 72 ребенка.

В настоящее время существует программа государственной поддержки пациентов, страдающих бесплодием. Если раньше все бремя материальных затрат, необходимых для проведения дорогостоящей программы ЭКО, ложилось на плечи самих пациентов, то сейчас можно провести программу ЭКО бесплатно при наличии действующего полиса ОМС. Такая программа доступна и успешно функционирует и на территории Астраханской области - в ГБУЗ АО «Центр охраны здоровья семьи и репродукции». По всем вопросам пациенты могут обращаться в женские консультации или в министерство здравоохранения Астраханской области.

«Не надо бояться передовых технологий. Часто приходится слышать, что не только пациенты, но и коллеги врачи настороженно относятся к вспомогательным репродуктивным технологиям, - говорит главный внештатный специалист министерства здравоохранения Астраханской области по репродуктивной медицине, заместитель главного врача по медицинской части ГБУЗ АО «Центр охраны здоровья семьи и репродукции», врач-репродуктолог, к. м. н. Диляра Зульбалаева. - Вместе с тем, в развитых странах мира давно относятся к ЭКО как к стандартной, рутинной медицинской технологии. Более 1 млн. малышей уже появились на свет благодаря методу ЭКО за последние 30 лет».

Новые технологии дают одинаковые шансы всем участникам транспортного рынка

На форуме «Стратегическое партнёрство 1520» впервые пройдёт сессия «Цифровые инновации для транспортной отрасли»

Сегодня в Сочи начинает свою работу XII международный железнодорожный бизнес-форум «Стратегическое партнёрство 1520». Его участники намерены найти рецепт равноправного сотрудничества между перевозчиками различных государств и обсудить внедрение цифровых технологий в транспортном комплексе.

Главная задача форума – содействовать выработке скоординированных подходов к развитию железнодорожной отрасли на «пространстве 1520», с тем чтобы занять своё место на глобальном рынке грузовых и железнодорожных перевозок.

Основная пленарная дискуссия форума «Выход на новые рынки. Кооперация как инструмент реализации глобальных проектов» будет посвящена реализации в железнодорожной сфере так называемой стратегии Win-Win. Она предполагает, что при реализации любого проекта никто, даже конкуренты, не должны оказаться в проигрыше. Их нужно подключить к совместной деятельности, и это усилит эффект проекта.

Определённый опыт использования такой стратегии получен при создании Объединённой транспортной логистической компании (ОТЛК), когда все три государства – Россия, Белоруссия и Казахстан – получили в компании равные доли, несмотря на различный вклад. Это и предопределило успешную работу новой структуры. Предполагается, что далее такая практика будет расширяться и распространится на другие международные транспортные коридоры.

На железнодорожном транспорте происходят значительные изменения, которые повлияют как на стоимость реализации проектов, так и на саму структуру и географию перевозок.

Впервые на форуме будет отдельный формат, посвящённый инновационным разработкам и внедрению цифровых технологий на транспорте. Сессия «Цифровые инновации для транспортной отрасли» пройдёт с участием молодых предпринимателей и основателей стартапов, разрабатывающих технологии, которые поменяют схему перевозок в грузовом и пассажирском секторах. В том числе специалисты обсудят внедрение на железнодорожном транспорте популярной ныне технологии блокчейн, которая представляет собой, по сути, безопасную схему передачи и хранения электронных данных. Однако именно она, по мнению многих специалистов, может совершить революцию в цифровой отрасли и упростить многие технологические процессы, основанные на информационных потоках.

Первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин расскажет о текущем состоянии проекта ВСМ Москва – Казань и о тех изменениях, которые повлечёт для государства его реализация.

Участники форума (а их более 1400 из 30 государств) обсудят все аспекты железнодорожной отрасли – от проблемы увеличения пассажирских перевозок до ремонта подвижного состава, подпишут несколько знаковых соглашений.

Сергей Плетнев

Алексей Шило: «Самым ярким событием года является старт работы электронной торговой площадки «Грузовые перевозки»

Директор ОАО «РЖД» по коммерческой деятельности – генеральный директор ЦФТО Алексей Шило рассказал «Гудку» о новых форматах взаимодействия холдинга с операторами и грузовладельцами

– Алексей Николаевич, какие факторы, с вашей точки зрения, окажут ключевое влияние на погрузку в этом году? Какие из них должны в итоге перевесить?

– Традиционно мы везём очень много сырьевых грузов. Практически половину всех перевозок у нас обеспечивают две номенклатуры: уголь и нефтяные грузы. С перевозками продукции угольной отрасли ситуация складывается достаточно неплохо. Начиная с четвёртого квартала прошлого года наблюдается устойчивый рост экспорта. Это связано с благоприятными ценами на мировых рынках. И в том числе с событиями, которые произошли в Австралии, где пострадали угледобывающие регионы из-за мощнейшего наводнения. Естественно, это отразилось на мировых ценах на топливо. В частности, по энергетическим углям рост цен составил почти 65%.

Наши клиенты также отреагировали, растёт добыча угля, и сегодня нам предъявляют значительные объёмы к перевозке (по итогам пяти месяцев 2017 года 149,3 млн тонн, что выше уровня 2016 года на 12,8 млн тонн, или 9,4%). В настоящий момент мы оцениваем рост экспортных перевозок угольной продукции в 16% в сравнении с начальным периодом 2016 года. Пока эта тенденция будет сохраняться, но, полагаю, к концу года темпы роста несколько замедлятся. Планируем в целом в 2017 году выйти на показатель роста в 6–7%. Также ситуация по нефтепродуктам для нас пока благоприятная. Она связана с определённой стабилизацией цен на внешних рынках. После заключения соглашения между странами ОПЕК в декабре прошлого года наметилось снижение добычи и установилось определённое равновесие. Поэтому в текущем году мы везём нефть с небольшим приростом.

По итогам пяти месяцев прирост погрузки нефтеналивных грузов составил 1,2 млн тонн, или 1,3%. И ещё по одной номенклатуре рост оказался выше наших прогнозов – это удобрения. По итогам пяти месяцев погрузка составила 23,8 млн тонн, что на 1,6 млн тонн, или на 7,0%, выше уровня прошлого года. Мы на него не рассчитывали. Основной прирост объёмов погрузки пришёлся на Украину, которая увеличила их покупку в России в связи с непростой ситуацией у собственных производителей. При этом ожидалось, что с 1 марта будут введены заградительные пошлины на ввоз российских удобрений, и украинские аграрии закупали удобрения впрок – на склады. Антидемпинговые пошлины вступили в силу только 21 мая текущего года. В целом мы планируем заканчивать год с ростом погрузки примерно на 2,5% к уровню прошлого года.

– Значит ли это, что в текущем году снова появятся пиковые периоды спроса на подвижной состав? Возможна ли ситуация, при которой операторские компании не смогут предоставить необходимое число вагонов под погрузку. И есть ли у ОАО «РЖД» возможность влиять на ситуацию с обеспечением грузовладельцев подвижным составом?

– Холдинг достаточно внимательно мониторит ситуацию с наличием вагонов. Мы даже разработали методику по определению оптимального парка вагонов на сети.

На сегодняшний день, согласно математическим расчётам, мы можем сказать: парка на сети достаточно. Но необходимо понимать, что в вопросах обеспечения вагонами грузовладельцев в тех или иных регионах оказываются важными и другие факторы. Сегодня операторы владеют основной частью парка. Для них интересны договоры, имеющие долгосрочный характер с высокой долей маржинальности. И зачастую операторы неохотно выделяют вагоны под какие-то новые объёмы грузов. Поэтому мы не исключаем возникновения локального дефицита.

Мы уже наблюдали такие ситуации в апреле, когда не в полной мере выделялись вагоны под перевозку строительных грузов. Поступали обращения о необеспечении вагонным парком от производителей промышленного сырья, соли. Это не очень большие объёмы, тем не менее такие факты есть.

Какие пути решения предлагает ОАО «РЖД»? Прежде всего мы улучшаем технологию, сокращаем оборот вагонов. Совместно и с операторским сообществом, и с грузоотправителями рассматриваются различные варианты улучшения использования парка. Не так давно на Дальневосточной железной дороге проводили встречу с клиентами и приняли ряд, как мне кажется, важных решений, в том числе по формированию технологических маршрутов из порожних вагонов.

Эта мера позволяет ускорить их возврат под погрузку. Соответственно, высвободившуюся часть вагонного парка операторы смогут направить на другие перевозки.

Кроме того, государственными органами власти принято решение по субсидированию производства новых вагонов. Так, в текущем году на сеть ОАО «РЖД» уже поступило 22,3 тыс. единиц новых, преимущественно инновационных вагонов, а списание вагонов с истекшим сроком службы составило менее 20 тыс. ед., соответственно сегодня баланс списания и производства новых вагонов уже положительный. Поэтому мы рассчитываем, что вопросы, связанные даже с локальным дефицитом, будут полностью исключены.

– При росте погрузки угля некоторые эксперты рынка высказывают опасения, что нехватка инфраструктурных мощностей станет сдерживающим фактором для перевозок, в том числе экспортных. По вашему мнению, насколько вероятен, а главное – критичен такой сценарий развития событий?

– Мы считаем, что если среднесуточная погрузка по сети будет превышать 3,5 млн тонн, то ситуация с перевозками на отдельных направлениях станет непростой. Мы не говорим, что при этом сеть остановится, но появится достаточно большая доля не обеспеченных подвижным составом перевозок. Естественно, мы делаем всё для того, чтобы этого не допустить. В первую очередь работаем с клиентами по сглаживанию пиков погрузки. У нас, например, строительные грузы традиционно больше востребованы летом, причём во второй половине года, когда заключаются контракты, проходят все конкурсы, тендеры. В этой связи хорошую инициативу реализовала Федеральная грузовая компания.

Она заключает со многими грузоотправителями так называемый контракт «зима – лето». Фиксирует объёмы, ставки, и это позволяет нам перетягивать часть строительных грузов как раз с пиковых периодов – с августа-сентября – на более спокойные зимние месяцы. Полагаю, реализация подобных предложений от других операторов принесёт свои положительные результаты и нам удастся избежать напряжённости в пиковые периоды спроса на перевозки.

Что касается собственно содержания инфраструктуры и её использования, то здесь технологии год от года оттачиваются. Мы сегодня даже на Восточном полигоне, где традиционно ситуация непростая в летний период, и ремонтируем больше, и везём больше и быстрее. И в целом перевозки на Восточном полигоне в направлении портов и погранпереходов к прошлому году выросли на 6,9%.

По другим экспортным направлениям также имеется рост, но говорить о том, что мы уже достигли предела, пока рано. Резервы есть, и в первую очередь в нашей совместной работе как с производственным блоком, так и с пользователями наших услуг.

– Одним из наиболее значимых инструментов ведения конкуренции с альтернативными видами транспорта считается упрощение доступа к инфраструктуре для клиентов РЖД. Что делает ЦФТО в этом направлении? Возможно ли дальнейшее упрощение доступа к инфраструктуре без ущерба для компании?

– Самым, пожалуй, ярким событием 2017 года является старт работы электронной торговой площадки «Грузовые перевозки». Это не просто какая-то электронная оболочка, которая позволяет грузоотправителю и оператору вагона найти друг друга. Это и не «биржа» вагонов в чистом виде. Площадка – это место, где очень просто в прозрачной конкурентной среде клиент может получить комплексную услугу перевозки. В проекте реализованы функции лёгкого доступа, упрощённой идентификации клиентов. Например, при первом же банковском платеже, который клиент будет проводить, мы можем получить о нём всю необходимую для заключения договора перевозки информацию. Если у клиента до сих пор не было единого лицевого счёта, он будет присвоен автоматически. И, как только клиент находит подходящий для себя вариант по перевозке на ту или иную дату, в автоматическом режиме согласуется его заявка.

После этого клиент получает возможность в электронном виде отслеживать все этапы перевозки, производить оплату и получать финансовые документы.

Естественно, мы на этом не останавливаемся и будем развивать электронную торговую площадку дальше. Наша цель – чтобы на ней клиент мог подобрать весь комплекс услуг, которые предлагает не только материнская компания РЖД, но и другие участники рынка. Например, услуги терминально-складской дирекции или наших дочерних обществ – «РЖД Логистика», «ТрансКонтейнер», GEFCO и др. Это будет набор опций. Клиент сможет просто одним кликом выбрать тот набор, который ему интересен, и получить комплексную услугу.

И в качестве доказательства того, что эта процедура действительно простая, могу сказать, что с момента запуска проекта к нам обратились через электронную площадку и получили услуги 96 клиентов, которые до этого никогда не возили грузы по железной дороге. Раньше им было сложно во всём разобраться и воспользоваться перевозкой, а через площадку процедура упрощается. Поэтому мы привлекаем клиентов, которых раньше у нас просто не было.

– Предложение парка на электронной площадке РЖД, к сожалению, пока всё-таки невелико и не успевает удовлетворять все запросы грузовладельцев. И если клиенту нужно было на том или ином маршруте больше вагонов, а их на площадке нет – что в этом случае им ответят?

– Действительно, за два месяца, которые площадка работает, к ней присоединилось не так много операторов, как нам бы этого хотелось.

Тем не менее у нас есть чёткая программа действий. Мы расширяем перечень типов подвижного состава, что позволит дополнительно привлечь владельцев вагонов. Если есть определённые сложности по полувагонам, то крытый подвижной состав, цистерны в большом количестве не задействованы и их можно разместить на площадке. Кроме того, работаем сейчас над мерами экономического стимулирования собствен­ников.

И не нужно забывать, что площадка – это открытая платформа повышенного интереса клиентов, где можно поконкурировать и побороться за новые направления, а это должно привлечь небольших операторов. Ведь клиент на площадке выбирает не конкретного владельца вагона для своей перевозки, он видит набор из нескольких позиций на конкретную дату перевозки в нужном ему направлении, разные по цене и по качеству. Он не знает, чей это вагон, но видит ряд предложений и выбирает из них то, которое ему интересно. С точки зрения доступности мы хотим, чтобы клиент получал действительно оптимальное предложение, поэтому проект имеет очень большую перспективу.

– В ЦФТО функционирует институт менеджеров по работе с ключевыми клиентами. Можно ли сказать, что силами этого подразделения удалось привлечь дополнительные объёмы грузов на железную дорогу? Как можно было бы усовершенствовать эту систему? Какие проблемы во взаимоотношениях с ключевыми клиентами вы бы обозначили?

– Сегодня у нас 34 таких менеджера, причём в Москве всего 10, остальные работают в непосредственной близости к клиенту, в регионах. Этот персонал охватывает те предприятия, которые обеспечивают примерно 59% всей погрузки сети.

Мы часто при встречах с клиентами интересуемся, насколько им удобнее работать с этими специалистами. Отзывы очень хорошие. Но есть и над чем работать. На последнем совещании с грузоотправителями, которое проводил президент компании, было высказано предложение наделить таких менеджеров дополнительными полномочиями. В чём суть инициативы? Бывают ситуации, когда менеджер видит, как можно решить проблему клиента, понимает, что это принесёт пользу обеим сторонам.

Но при этом он всё равно вынужден тратить время на согласование решения со своими руководителями. Например, оперативные вопросы, которые ключевые клиенты хотели бы решать с «прикреплённым» менеджером, связаны с корректировками графиков отгрузки или с согласованием тех или иных заявок. Или, например, есть вопросы, связанные с формированием в той или иной степени дебиторской задолженности, но они уже напрямую завязаны на финансовый результат работы холдинга. Сейчас у менеджеров таких полномочий нет, но некоторые права расширить можно при безусловном повышении ответственности этих специалистов и совершенствовании системы их мотивации.

– Каких ещё менеджеров сейчас не хватает для оперативного решения вопросов?

– Полагаю, будут не лишними специалисты, отслеживающие оперативные вопросы ДЗО самого холдинга на тот случай, если в одном проекте пересекаются интересы наших подразделений и зависимых обществ, а также специалисты, взаимодействующие с операторами подвижного состава. Сейчас работаем над этим.

– Буквально накануне бизнес-форума «Стратегическое партнёрство 1520» в Сочи ряд руководителей прибалтийских государств высказались об ограничениях, вводимых со стороны РЖД для грузов в их адрес. Они действительно появились в мае?

– Есть ряд грузов, которые экспортёры хотели бы дополнительно предъявить к перевозке в Прибалтику. Почти на 50% увеличилось предъявление к перевозке угля. Свою роль в этом играет благоприятная экономическая конъюнктура и на этом направлении. Но существуют технические ограничения в работе погранпереходов, есть график технологических работ на данном направлении, которые мы традиционно проводим в летний период.

Что мы предлагаем в этой ситуации? Альтернативные маршруты отправки груза. Например, через Калининград – в мае мы открыли там специальную площадку. В Калининград сегодня едет уголь, там он перегружается на колею европейского стандарта. Кроме того, ведём переговоры с портами Финляндии. И финские коллеги с интересом отнеслись к нашим предложениям, хотя там более строгие экологические требования.

Так что у клиентов есть выбор среди морских терминалов. Но возможности сети в летний период конкретно в направлении Прибалтики небезграничны.

– Запрет на эксплуатацию парка ряда операторов РФ на Украине имеет какие-то негативные последствия для объёмов погрузки?

– Это вносит определённые коррективы в нашу работу. Решение украинской стороны сказывается не как существенный фактор для снижения погрузки, а как элемент неопределённости в работе. Желающие отправить груз на Украину и сегодня имеют возможность выбрать из почти 1100 операторов. А вагоны владельцев, попавших под ограничение, будут использованы на внутренних перевозках. В связи с тем, что запрет был неожиданным и слишком малый срок для изменения оператора подвижного состава, часть груза осталась к отправке на июнь. И от этого страдают прежде всего украинские грузополучатели.

– Планируете ли в Сочи обсуждать с коллегами дальнейшее развитие транзитных перевозок в рамках совместного проекта РФ, Белоруссии и Казахстана – Объединённой транспортно-логистической компании?

– Встреча по ОТЛК будет. Очень хорошие результаты показывает компания в текущем году. Хотим обсудить возможности для расширения транзитного коридора из Азии в Европу. Есть предложения, чтобы в рамках ОТЛК по транзитному коридору отправлялись экспортные грузы из Белоруссии. Также предложим рассмотреть возможность продления этого коридора через Белоруссию и Литву в Калининград.

Кроме того, возможно расширение функционала существующих транзитных маршрутов за счёт перевозки специализированных рефрижераторных контейнеров. С мая для них установлены конкурентоспособные тарифные ставки. По стоимости перевозки на транзитных направлениях продовольственной продукции станут более конкурентоспособными.

Сергей Черешнев

Россия > Транспорт > gudok.ru, 6 июня 2017 > № 2201785 Алексей Шило

Доходы РФ от экспорта природного газа в январе-апреле 2017 года составили $12.429 млрд, что на 15% больше доходов за аналогичный период 2016 года - $10.781 млрд. Об этом сообщается в материалах ФТС.

Поставки газа за отчётный период выросли на 9.7% до 72.6 млрд куб. м с 66.2 млрд куб. м. При этом поставки газа в дальнее зарубежье составили 59.1 млрд куб. м, в страны СНГ - 13.5 млрд куб. м.

Поставки сжиженного природного газа (СПГ) в январе-апреле 2017 года составили 6.3

млн т, доходы - $751 млн.

Проверка Федеральной таможенной службы (ФТС) показала наличие резервов в пополнении доходной части бюджета. Об этом говорится в сообщении Счётной палаты по результатам проверки исполнения бюджета и бюджетной отчётности об исполнении федерального бюджета за 2016 год главными распорядителями бюджетных средств (ГРБС).

Коллегия Счётной палаты утвердила заключение на исполнение федерального бюджета за 2016 год в Федеральной таможенной службе. В ФТС бюджетная отчётность не подтверждена в связи с тем, что на объекте Центральное экспертно-криминалистическое таможенное управление (ЦЭКТУ) в 2016 году перед составлением годовой бухгалтерской отчётности была проведена только выборочная инвентаризация имущества в отдельных подразделениях ЦЭКТУ.

Фактические поступления доходов федерального бюджета по прогнозируемым показателям составили 4406.9 млрд руб., или 101.14%, что на 10.7% меньше поступлений 2015 года (4933.2 млрд руб.).

В 2016 году падение произошло, в том числе, по таким основным платежам, как налог на добавленную стоимость на товары, ввозимые на территорию РФ, и вывозные таможенные пошлины на товары, выработанные из нефти.

Отклонение суммы поступлений НДС от прогнозной связано с фактически сложившейся более низкой средневзвешенной ставкой НДС в сравнении с ее прогнозным значением. На уменьшение поступлений вывозных таможенных пошлин на товары, выработанные из нефти, оказало влияние сокращение налогооблагаемых физических объемов экспорта, связанное с переориентацией российских нефтяных компаний в новых налоговых условиях, с экспорта "темных" нефтепродуктов на более прибыльный экспорт нефти, а также снижение производства мазута и, как следствие, сокращение объемов экспорта данного товара.

Сумма дебиторской задолженности участников внешнеэкономической деятельности по уплате таможенных платежей, пеней и штрафов за нарушение таможенного законодательства перед таможенными органами на 1 января 2017 года составила 45.1 млрд руб. Рост задолженности в 2016 году (на 1.86%) обусловлен, в первую очередь, образованием задолженности в связи с нарушением участниками ВЭД таможенных процедур, а также недостоверным заявлением таможенной стоимости.

В ходе проверки были выявлены резервы пополнения доходной части бюджета по причине недостаточного соблюдения ФТС контрольных функций.

Установлены факты, указывающие на возможное недостоверное декларирование таможенной стоимости товаров, классифицируемых в группах 50-59 (текстильные материалы и текстильные изделия) единой ТН ВЭД ЕАЭС, оформленных в регионе деятельности Кингесеппской и Московской областной таможен с признаками, указывающими на значительное занижение таможенной стоимости.

Также установлены признаки, указывающие на недостоверную классификацию в соответствии с единой ТН ВЭД ЕАЭС декларируемых товаров, оформленных в регионе деятельности Центральной энергетической таможни.

Увеличение подлежащих уплате таможенных платежей в федеральный бюджет по данным фактам могло составить 964.82 млн руб.

Общий объем льгот по уплате таможенных платежей и освобождений от уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов в соответствии с таможенной процедурой свободной таможенной зоны в 2016 году составил 368.16 млрд руб., что на 20.8% меньше, чем в 2015 году Вместе с тем, по ряду категорий товаров установлен рост сумм предоставленных льгот и освобождений при одновременном снижении количества проверочных мероприятий целевого использования ввезенных товаров.

Счётная палата выявила ряд нарушений закона "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд", допущенных ФТС. Доля закупок ФТС у субъектов малого предпринимательства и социально ориентированных некоммерческих организаций за 2016 год составила 8.64% (менее требуемых 15% совокупного годового объема закупок). Также в ряде случаев внесение изменений в план-график, размещенный на официальном сайте, по каждому объекту закупки осуществлялось менее чем за десять дней до дня размещения на официальном сайте извещения об осуществлении закупки. Аналогичные нарушения выявлены при внесении изменений в план-график в части изменения начальной (максимальной) цены контракта и сроков осуществления процедур. Установлены факты указания в описаниях объектов закупок фирменных наименований закупаемого товара, а также определения начальной (максимальной) цены контрактов на основании информации от аффилированных лиц.

Счётной палатой были выявлены недостатки в использовании имущества ФТС. В 2015-2016 годах службой было списано неиспользованной проектно-сметной документации на строительство объектов на 23.6 млн руб. По состоянию на 1 января 2017 года в ФТС числится проектно-сметная документация, разработанная за счёт средств федерального бюджета, по которой не созданы объекты капитального строительства и не предполагается их дальнейшее возведение, на 25.2 млн руб. (19.77%).