Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Скорейший вывод натовских войск из Афганистана необходим для стабилизации ситуации в регионе, заявил во вторник председатель правления Фонда содействия укреплению дружбы и сотрудничества с Афганистаном Халил Хашмат.

"Присутствие НАТО и США в Афганистане ничего не принесло простому народу. Чем быстрее уйдут натовские войска, тем быстрее афганская проблема нормализуется, пусть через 5 или 10 лет, но народ Афганистана найдет свой собственный путь", - сказал он в ходе международной научно-практической конференции "НАТО: мифы и реальность. Уроки для России и мира" в преддверие саммита НАТО в Чикаго.

Хашмат отметил, что региональные проблемы должны решаться странами региона, а не с помощью прямого внешнего вмешательства. В этой связи эксперт отметил необходимость возобновить подорванное из-за натовского присутствия сотрудничество Афганистана со своими соседями, в особенности Ираном и Пакистаном, являющимися его основными стратегическими партнерами.

Со своим коллегой согласен президент Фонда национальной и международной безопасности Леонид Шершнев, отметивший, что "России необходимо добиваться скорейшего вывода американских войск из Афганистана". А следующим шагом на пути стабилизации региона Шершнев назвал необходимость "принять Афганистан и Иран в ШОС (Шанхайская организация сотрудничества") в качестве наблюдателей, а затем и постоянных членов".

Эксперты не обошли вниманием и нефтяной вопрос, ставший чуть ли не основной причиной вторжения в Афганистан и Ирак.

"Нефть - глубинная причина, лежащая в основе всех действий НАТО", - заявил профессор университета Калифорнии (Беркли) Питер Дейл Скот.

"Нефтяные компании стремятся доминировать во внешней политике США и в Конгрессе, и совершенно очевиден факт, что они вносят свой вклад в политические интервенции США", - добавил он.

Аналогичное мнение высказали и другие участники конференции. Общим для всех выступлений стало признание исключительной важности развития отношений между Россией, Индией, Китаем, Ираном и Пакистаном для стабилизации ситуации в Афганистане.

Что касается предстоящего 20-21 мая саммита НАТО в Чикаго, то президент института исследований демократии (Нью-Йорк) Альфред Росс считает, что на этом саммите США намерены запросить у своих союзников дополнительное финансирование на военные цели.

"Америка будет просить дополнительное финансирование, дополнительных солдат, дополнительных истребителей от своих союзников по НАТО", - прогнозирует американский эксперт.

На встрече в Чикаго примут участие более 60 глав государств и правительств. Как ожидается, одной из основных тем саммита станет развитие противоракетной обороны США и НАТО.

Как отметили участники конференции, американская система ПРО представляет собой прямую угрозу национальным интересам России.

"Система ПРО, которой стремится обзавестись США и НАТО, явно избыточна для якобы защиты от иранских и северокорейских ракет, а это впервые за многие десятилетия поставит суверенитет и само существование нашей страны (России) под угрозу", - высказал свои опасения первый заместитель председателя Комитета по международным делам Леонид Калашников. Ольга Ирисова.

Президент Турции Абдуллах Гюль поздравил по телефону Дмитрия Медведева с назначением на пост премьер-министра РФ и выразил надежду на продолжение конструктивного сотрудничества стран, сообщает во вторник пресс-служба правительства.

Медведев был назначен на пост главы правительства 8 мая. Его кандидатуру для утверждения Госдумой внес Путин сразу после своей инаугурации.

"Абдуллах Гюль отметил эффективность российско-турецкой координации по актуальным темам региональной и глобальной повестки дня и выразил надежду на продолжение конструктивного диалога по всем вопросам, представляющим взаимный интерес", - говорится в релизе.

Медведев и Гюль также обсудили состояние и перспективы развития российско-турецких отношений. Обе стороны выразили удовлетворение многолетним сотрудничеством стран в политической, торгово-экономической и других сферах, реализации целого ряда крупных совместных проектов.

Премьер-министр РФ подчеркнул, что правительство России продолжит уделять двусторонним отношениям первостепенное внимание.

Президент Турции также пожелал Медведеву успехов в деятельности на новом посту.

Правительство Иркутской области окажет материальную помощь жителям п. Бурнинские Вихоря, пострадавшим от пожара, в размере 100 тысяч рублей. Также совместно с администрацией Братского района правительство поможет семьям в восстановлении сгоревших построек. Об этом заявил сегодня губернатор - председатель правительства Иркутской области Дмитрий Мезенцев. Соответствующие поручения даны заместителю губернатора Иркутской области Сергею Серебренникову.

Сегодня из-за усиления ветра до 30 м/с огонь локализованного лесного пожара перекинулся на населенный пункт. От пожара пострадали два двора.

Как проинформировал губернатора начальник ГУ МЧС России по Иркутской области Вячеслав Эглит, на тушении пожара задействовано 51 человек, 10 единиц техники.

По информации агентства лесного хозяйства Иркутской области, площадь лесного пожара 7 га. Пожар локализован. На его тушении дополнительно задействованы 36 человек пожарно-химической станции, лесной охраны, дополнительно направлена группа из 12 парашютистов-десантников Иркутской авиационной базы охраны лесов, работает 12 единиц техники.

Дмитрий Мезенцев обсудил ситуацию с прокурором Иркутской области Игорем Мельниковым. Как отметил Игорь Мельников, о результатах проверки действий должностных лиц на предмет своевременного реагирования и организацию тушения пожара глава региона будет проинформирован незамедлительно. Губернатор также потребовал объяснение от главы муниципального образования Александра Старухина.

Учения по реагированию на возможные чрезвычайные ситуации, связанные с трансграничными лесными пожарами пройдут завтра в селе Изатула Республики Казахстан. Мероприятие проводится в рамках Соглашения о взаимодействии управления лесами Алтайского края и управления природных ресурсов и регулирования природопользования Восточно-Казахстанской области по своевременному предупреждению, обнаружению и тушению лесных пожаров и оказанию взаимной помощи в 2012-2014 годах. В учениях наряду со специалистами краевого управления лесами примут участие представители лесного предприятия ЛХК "Алтайлес" ООО "Грин-Форс" и ГУ МЧС России по Алтайскому краю.

Алекесандр Зверев, начальник отдела защиты и охраны лесов управления лесами Алтайского края:

- Совместные учения с Республикой Казахстан проходят раз в три года. Они нужны в первую очередь для того, чтобы при возникновении реальной трансграничной ЧС, мы совместно с Казахстаном могли действовать по отработанному сценарию. Нужно точно знать, какие имеются силы и средства, которые будут привлекаться в случае возникновения чрезвычайной ситуации, связанной с крупным лесным пожаром, на приграничных территориях и какие необходимо предпринять маневры для эффективной ликвидации пожара.

Николаевский глиноземный завод, входящий в Объединенную компанию (ОК) "Российский алюминий" ("РусАл", РФ), в январе-марте текущего года увеличил производство глинозема на 4,9%, или на 19,17 тыс. тонн, по сравнению с аналогичным периодом 2011 года - до 412,670 тыс. тонн.

Как сообщается в пресс-релизе компании, в первом квартале 2012 года завод сохранил темпы развития производства.

Также отмечается, что за счет новых подходов к ремонтам и обслуживанию коэффициент технической готовности основного оборудования увеличился на 4%.

"Заводчане активно занимаются проблемой снижения издержек. Это тем более важно в условиях, когда цена на газ увеличилась на 34% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года. Дополнительно к двум действующим на промплощадке НГЗ проектам, направленным на снижение себестоимости, в текущем году были открыты еще два – "Проект по стандартизации рабочих мест" и "Проект повышения эффективности участка сгущения и промывки красных шламов", - констатируется в пресс-релизе со ссылкой на генерального директора предприятия Юрия Овчинникова.

Как сообщалось, НГЗ по итогам работы в 2011 году увеличил выпуск глинозема на 4,37%, или на 67,030 тыс. тонн, по сравнению с 2010 годом - до 1 млн 600,53 тыс. тонн. За 2011 год инвестиции в предприятие увеличились на 70% по сравнению с предыдущим годом – до $12,6 млн.

НГЗ - крупнейший в СНГ производитель глинозема мощностью 1,5 млн тонн в год. Предприятие имеет собственный морской порт мощностью 5 млн тонн грузов в год и железнодорожный терминал мощностью более 2 млн тонн в год.

НГЗ в марте 2004 года вышел на уровень производства 1,3 млн тонн глинозема в год, что было одним из основных обязательств компании "Украинский алюминий", которая в 2000 году приобрела 30% акций ОАО "НГЗ". Согласно измененным обязательствам компании, мощности завода по выпуску глиноземы должны были увеличиться до 1,6 млн тонн в 2009 году. Позднее компания приняла решение нарастить мощность вместо 1,6 до 1,7 млн тонн глинозема.

ОК "РусАл" создана в 2007 году при слиянии алюминиевых и глиноземных активов ОАО "РусАл", "СУАЛа" и швейцарского трейдера Glencore. "РусАлу" в Украине также принадлежит Запорожский производственный алюминиевый комбинат (ЗАлК).

Кременчугский НПЗ в январе-апреле 2012 г. увеличила переработку нефтяного сырья на 1,7% (на 17,7 тыс. т) по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. – до 1,03 млн т. Об этом свидетельствуют данные Министерства энергетики и угольной промышленности, имеющиеся в распоряжении OilNews.

Одновременно с незначительным ростом переработки обращает на себя внимание аномальный рост производства бензинов, и несущественное падение выпуска дизельного топлива. В частности, производство бензинов за отчетный период выросло на 34,9%, – до 373,40 тыс. т, тогда как дизтоплива сократилось на 5,6% – до 287,7 тыс. т.

По данным отраслевого министерства в январе-апреле текущего года на завод поступала только нефть. Согласно данным министерства, за отчетный период ее поставки выросли на 17,7% – до 990 тыс. т.

По данным OilNews, в январе-апреле 2012 г. завод по железной дороге получил 94,03 тыс. т вакуумного газойля из Казахстана. Таким образом, не учтенный в статистике министерства газойль, перерабатываемый на установке каталитического крекинга, мог дать значительный рост выхода бензинов.

Напомним, по результатам работы Кременчугского НПЗ в I квартале-2012 «Консалтинговая группа «А-95» зафиксировала неполноту отчетности завода перед профильным министерством.

Необходимо отметить, что неадекватность данных давно присуща отчетности предприятий, контролируемых группой «Приват». Внимание экспертов на протяжении последних 10 лет привлекали производственные данные Надворнянского НПЗ («Нефтехимик Прикарпатья»). Несмотря на технологическую отсталость и отсутствие инвестиций в модернизацию, завод в своих отчетах традиционно демонстрировал глубину переработки, сравнимую с передовыми предприятиями отрасли, – более 70%. По мнению отраслевых источников, подобная нелогичная отчетность являлась результатом неучтенных поставок сырья, в частности автомобильным транспортом с близлежащих нефтяных месторождений.

ПАО «Укртатнафта» – крупнейший в Украине НПЗ проектной мощностью 18,6 млн т. 43% акций принадлежат НАК «Нафтогаз Украины». В 2007 г. оперативный контроль над «Укртатнафтой» установила группа «Приват», консолидировавшая в судебном порядке более 50% акций завода, ранее принадлежащих структурам, аффилированным с российской «Татнефтью». С 2008 г. предприятие демонстрирует убыточную деятельность, модернизация фактически свернута.

Поток туристов на курорты Краснодарского края к 2020 году должен возрасти в 1,6 раза, по сравнению с 2011 годом, до 18 миллионов человек, следует из стратегии развития санаторно-курортного и туристского комплекса Кубани до 2020 года, опубликованной на сайте курортного департамента региона.

В прошлом году на курортах региона отдохнуло около 11 миллионов туристов, что на 4,7% больше, чем в 2010 году. В стратегии сказано, что объем налоговых поступлений в краевой консолидированный бюджет от курортной отрасли к 2020 году возрастет до 15 миллиардов рублей, в то время как в 2011-м - 6,4 миллиарда, да и то "практически половину всех поступлений в краевой бюджет от санаторно-курортной и туристской отрасли обеспечивает город-курорт Сочи". Значительный вклад вносят также курорты Анапы, Геленджика и Туапсинского района.

Авторы стратегии ожидают, что "развитие туризма в крае позволит значительно увеличить поток иностранных туристов, а также приток валютных поступлений в экономику региона".

В 2007 году Кубань, по данным статистики, приняла 57,1 тысячи иностранных туристов, а в 2011-м - 54,8 тысячи. "Доля иностранных туристов в общем объеме туристического потока Краснодарского края осталась такой же - 0,5%. В основном это туристы из СНГ и Европы", - уточняется в сообщении.

Сдерживающим фактором развития туризма на Кубани авторы документа называют отсутствие гостиниц "с мировым уровнем сервиса". "Следующими шагами в развитии должны стать улучшение и модернизация материально-технической базы средств размещения и повышение качества обслуживания", - говорится в сообщении.

В то же время эксперты полагают, что сейчас для развития туризма в крае складывается вполне благоприятная ситуация. Одна из причин этого - "снижение привлекательности основных туристических направлений", например, в ряд стран Европы - из-за кризиса, и в Египет - из-за нестабильной политической ситуации.

В стратегии отмечено, что ближайшими конкурентами черноморских курортов Краснодарского края являются Абхазия и Украина. В числе других зарубежных конкурентов Краснодарского края в плане отдыха и лечения в стратегии названы Турция, Болгария, Таиланд, Кипр, Египет, Хорватия, Греция, ОАЭ, Италия, Испания, Чехия и Франция.

Новая редакция Таможенного кодекса еще не вступила в силу, а Верховной раде уже предлагают ее изменить. Как пишет КоммерсантЪ-Украина, депутаты все-таки решили учесть ряд замечаний президента, например отказаться от открытия в Киеве магазина беспошлинной торговли для дипломатических представительств и позволить импортерам консультироваться с Гостаможней по вопросу коррекции таможенной стоимости товаров. Самым важным эксперты считают то, что в ряде случаев перевозчики не будут нести ответственность перед Гостаможней за неправильно оформленный импортный товар.В парламентском комитете по вопросам финансов, банковской деятельности, налоговой и таможенной политики признали свои ошибки в процессе подготовки и голосования по новой редакции Таможенного кодекса, которая вступит в силу 1 июня. Глава комитета Виталий Хомутынник (Партия регионов) зарегистрировал законопроект N10452, в котором предложил внести ряд изменений в Таможенный и Налоговый кодексы. Его поправки учитывают замечания президента Виктора Януковича, проигнорированные депутатами в результате доработки Таможенного кодекса. Автор законопроекта предлагает разрешить консультации декларантов и таможенных инспекторов при определении и корректировке заявленной таможенной стоимости. Кроме того, нерезиденты потеряют право на беспошлинный ввоз в Украину яхт и других плавательных средств для отдыха и спорта сроком до трех лет. Данная возможность останется только для лиц, которые ввозят автомобили, на срок до года. Этот срок может быть продлен "с учетом гуманитарной, научной, хозяйственной деятельности граждан, которые ввезли транспортные средства". Предлагается отменить и норму об открытии в Киеве магазинов беспошлинной торговли для обслуживания представителей дипломатических учреждений и членов их семей.

Несмотря на то что эти требования главы государства первоначально не были учтены, он все же в середине апреля подписал документ. Тогда первый заместитель главы администрации президента Ирина Акимова объяснила, что Виктор Янукович пошел на это, поскольку новый кодекс даже в таком виде - это существенный шаг к упрощению внешнеэкономической деятельности представителей бизнеса и рядовых граждан. Как заявили вчера "Ъ" в Гостаможне, они считают логичным, что принятые нормы предлагают убрать те, кто за них голосовал. "Я предложил внести изменения в новую редакцию Таможенного кодекса, чтобы снизить напряжение вокруг его отдельных норм, которые вызывают неоднозначное толкование и могут усложнить процесс внедрения этого знакового для страны документа, и еще раз вынести на рассмотрение парламента нормы до вступления в силу закона",- пояснил Виталий Хомутынник.

Помимо президентских замечаний, в законопроекте появились и новые нормы. В частности, конкретизируется ответственность перевозчиков в соответствии с международной конвенцией транспортных перевозок. Штраф в размере 100% стоимости товара или конфискация транспортного средства будет осуществляться в случаях, когда поданные для оформления документы имеют неверные данные относительно количества грузовых мест, их маркировки и номеров, а перевозчик не проверил правдивость такой информации. В отсутствие возможности проверки данных перевозчик обязан внести запись об этом в международную автомобильную накладную (CMR). По словам директора юркомпании "Правозащита Украина" Германа Таслицкого, эта норма снимает с перевозчиков риск необоснованного наказания. "Перевозчики не будут нести ответственность за неправдивые данные, которые формирует или товароотправитель, или брокер, или собственник товара,- отмечает президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Леонид Костюченко.- Будет закон прямого действия - таможенник не станет выдумывать, что на нас повесить".

Декларант получит право без разрешения таможенника продать товар, который еще декларируется, а таможенники смогут обращаться к коллегам в других странах для подтверждения достоверности заявленной импортером стоимости. "Это они и должны делать, а не выкручивать руки декларантам: мол, мы правильно определяем стоимость, а вы - нет",- говорит член правления Ассоциации таможенных брокеров Борис Магарычев.

Межведомственная приемочная комиссия государственной администрации железнодорожного транспорта Украины (ГАЖТУ "Укрзализныця") под руководством первого заместителя генерального директора ГП "Укрзалiзниця" Николая Сергиенко разрешила эксплуатацию электровозов производства ООО "Уральские локомотивы" (г.Верхняя Пышма, Свердловская область) на территории Украины.

В работе межведомственной комиссии приняли участие представители главного управления локомотивного хозяйства и главного управления развития и технической политики ГП "Укрзалiзниця", Львовской железной дороги, Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта (ДНУЖТ) и завода-производителя. Они рассмотрели результаты эксплуатационных испытаний грузовых электровозов "СИНАРА" (серии 2ЭС6) и "ГРАНИТ"(серии 2ЭС10), прошедших на Львовской железной дороге.

Испытания проводились с 28 февраля по 28 марта текущего года на особенно сложных участках в Карпатах с кривыми малых радиусов и подъемами до 30 тысячных, где двухсекционный электровоз "ГРАНИТ" №012 и двухсекционный электровоз "СИНАРА" №147 смогли заменить в каждом рейсе четыре двухсекционных локомотива серии ВЛ11М.

Ранее уральские электровозы прошли сертификацию на соответствие требованиям нормативным документов, действующих на Украине, по системе УкрСЕПРО, которая не менее авторитетна на внутреннем рынке страны, чем система сертификации на федеральном железнодорожном транспорте в России, и обязательна для продукции, поставляемой для ГП "Укрзалiзниця".

Комиссия пришла к выводу, что испытания прошли успешно, в полном объеме и в соответствии программой и методикой, согласованными с ЛьвовЖД, ДНУЖТ и ГАЖТУ "Укрзализныця". Электровозы "СИНАРА" и "ГРАНИТ"соответствуют заявленным тягово-энергетическим характеристикам и показателям надежности и могут эксплуатироваться на железных дорогах Украины.

"Решение межведомственной комиссии о возможности эксплуатации уральских локомотивов на железных дорогах Украины стало реальным подтверждением того, что наша продукция соответствует международным стандартам качества и востребована на рынке стран СНГ", - отметил генеральный директор ООО "Уральские локомотивы" Александр Салтаев.

ГЕОРГИЙ КАЛАМАНОВ: «РОССИЯ УСПЕШНО СПРАВИЛАСЬ С РАСКРЫТИЕМ ТЕМЫ ВЫСТАВКИ»

12 мая 2012 г. состоялось открытие Всемирной специализированной выставки ЭКСПО-2012. В церемонии открытия выставки принял участие Генеральный комиссар российской секции на ЭКСПО, заместитель Министра промышленности и торговли России Георгий Каламанов.

В первый день работы Всемирной специализированной выставки ЭКСПО-2012 – павильон России посетили официальные делегации.

Состоялся визит председателя Организационного комитета ЭКСПО г-н Кан Дон-Сук и генерального секретаря Международного бюро выставок г-н Висенте Лоссерталеса.

Экспозицию также посетили делегации павильона Казахстана во главе с заместителем Премьер-министра республики Кайратом Келимбетовым и павильона Туркмении во главе с заместителем Председателя кабинета министров страны Нокергулы Атагулыевым. Руководители делегаций поздравили Россию «с прекрасной экспозицией».

В середине первого рабочего дня Выставки экспозицию России осмотрел генеральный комиссар бельгийской секции ЭКСПО Лео Делькруа, выразивший уверенность в том, что российская экспозиция будет удостоена широкого признания среди гостей Выставки.

Также российский павильон посетили делегации Оргкомитета ЭКСПО-2015 во главе с заместителем Генерального комиссара Паоло Али, Делегация Индонезии во главе с Генсекретарем Министерства морских дел Гельвином Юсуфом, делегация Израиля во главе с Послом Израиля в Республике Корея Тувия Израэли, делегация Министерства иностранных дел во главе с Директором европейского департамента Ли Ук Хон.

Представители делегаций оценили как технологические решения, примененные при создании российской экспозиции, так и глубину развития темы ЭКСПО «Живой океан и прибрежная зона».

Руководители делегаций оставили свои отзывы в Книге почетных гостей.

«Экспозиция наполнена оригинальным содержанием и инновационными идеями, которые позволят гостям павильона получить максимальное удовольствие от ее посещения. Каждый откроет для себя что-то новое. Уверен, что экспозиция будет признана одной из самых интересных на ЭКСПО», – такой отзыв оставил в Книге почетных гостей российского павильона г-н Лоссерталес.

В общей сложности, в первый день работы Выставки российский павильон посетило 3 120 человек. Общее количество посетителей в день открытия выставки посетителей около 35 000 чел.

г. Ёсу, Республика Корея, посетили представители ведущих российских телеканалов, печатных изданий и информационных агентств.

Среди журналистов, принявших участие в туре, – съемочная группа телеканала «Россия 24» и репортеры таких изданий, как «Российская газета», ИА «ИТАР-ТАСС», «Известия», «РБК daily», «Независимая газета», аналитики портала OneKorea.ru.

Репортеры получили возможность ознакомиться с экспонатами российского павильона до того, как экспозиция открылась для первых посетителей ЭКСПО.

На вопросы представителей СМИ в ходе пресс-конференции ответили Генеральный комиссар российской секции на ЭКСПО – заместитель Министра промышленности и торговли России Георгий Каламанов.

«Мы постарались максимально отразить в экспозиции все имевшиеся у нас научные данные, мы даже успели представить к открытию Выставки стенд, посвященный озеру Восток. Мы хотели показать глобальные перспективы. Все, кто посетил наш павильон, согласны, что Россия успешно справилась с раскрытием темы Выставки», – подчеркнул Георгий Каламанов.

Также Георгий Каламанов в сопровождении журналистов ознакомился с отдельными национальными павильонами, в том числе – Республики Корея, Германии, Казахстана, Китая, Туркмении, а также посетил российский парусный фрегат «Надежда», прибывший в порт Ёсу вечером 9 мая.

Порядка 35 млн. долл. США планируется выделить из госбюджета в текущем году на обслуживание долга перед Китаем, который на текущий момент составляет более 878 млн. долл. США. По информации Минфина республики, практически все китайские кредиты направлены на развитие реальных секторов экономики, в том числе, на строительство автомобильных дорог и линий электропередач. Китайский кредит является льготным и долгосрочным (20 лет), годовая процентная ставка кредита не превышает 2%. В целом размер внешнего государственного долга Таджикистана по состоянию на 1 апреля текущего года составил более 2,1 млрд. долл. США. Большая часть внешнего долга приходится на международные финансовые институты. Среди них - «Эксимбанк» Китая, Всемирный банк, Азиатский банк развития, Исламский банк развития, Европейский союз, Антикризисный фонд Казахстан - Россия. Таджикистан. Китай > Внешэкономсвязи, политика > avesta.tj, 14 мая 2012 > № 601991

Доля Украины, России и Казахстана в мировом экспорте пшеницы в ближайшие 7-10 лет может вырасти с 12-17% до 30-35%, полагает генеральный директор украинского Клуба аграрного бизнеса Владимир Лапа, передает агентство MarketWatch. Это окажет значительное влияние на динамику цен на зерно на мировых рынках и может способствовать притоку инвестиций в сельское хозяйство России и Украины. "Экспортные рынки между РФ и Украиной поделены. Россия продает преимущественно пшеницу, а Украина - ячмень и кукурузу", - сказал глава УКАБ.

Агентство сообщает, что эксперты прогнозируют рекордный урожай зерна в России и рост экспорта до более чем 20 млн тонн. Минсельхоз РФ в феврале 2012 года повысил прогноз по экспорту зерна в текущем сельскохозяйственном году с 25 млн тонн до 27-28 млн тонн. Увеличение прогноза по экспорту зерна связано с тем, что урожай превысил изначальный прогноз, составив почти 94 млн тонн против прогнозируемых 90-92 млн тонн. По данным Института конъюнктуры аграрного рынка, аграрный сектор в России оправился от засухи лета-2010 и экспортирует в этом году 20,5 млн тонн пшеницы. Это вернет Россию на второе место после США по объему экспорта пшеницы, которое РФ занимала в 2009-2010 годах. "Мы способны продать пшеницу дешевле, чем у конкурентов", - сказал президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский, отметив преимущества зерна из РФ.

Украина, по расчетам специалистов, скоро поднимется на верхние строчки экспортеров зерна за счет благоприятных климатических изменений, растущего спроса, высоких цен и слабого урожая в США.

По словам президента РФ Владимира Путина, урожай зерна в России в текущем году будет на уровне 2011 года и составит 94 млн тонн. В конце марта он призвал власти и агропромышленный комплекс сконцентрировать ресурсы, чтобы в сжатые сроки провести весенний сев

Международный консорциум инвесторов завершил сделку по покупке 26,43% акций российской энергетической компании ОАО "Энел ОГК-5". Стоимость сделки составила 625 млн долларов, говорится в сообщении Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ). В консорциум инвесторов входят РФПИ, "Русэнерго фонд" компании Xenon Capital Partners, компания AGC Equity Partners и инфраструктурный фонд Macquarie Renaissance (MRIF).

AGC Equity Partners присоединилась к консорциуму инвесторов, купив акции "Энел ОГК-5" на сумму 175 млн долларов. Согласно сообщению, это стало крупнейшей инвестицией компании из стран Ближнего Востока в Россию. AGC Equity Partners предоставляет услуги в сфере прямых инвестиций, представляя интересы инвесторов из стран Персидского залива. "Русэнерго фонд" также инвестировал в акции 175 млн долларов. РФПИ и Macquarie Renaissance потратили по 137,5 млн долларов каждый.

Эта сделка стала крупнейшей в области прямых инвестиций в энергетический сектор России, отмечают в РФПИ. В результате инвестиционный консорциум становится партнером итальянской компании Enel - контролирующего акционера "Энел ОГК-5". 26,43% акций, ставшие предметом сделки, продала российская диверсифицированная энергетическая холдинговая компания "Интер РАО ЕЭС". Она планирует использовать полученные от продажи деньги для финансирования инвестиционной программы.

Гендиректор РФПИ Кирилл Дмитриев назвал эту сделку знаменательной. "Консорциум инвесторов приобретает долю в высококачественном активе российского энергетического сектора за привлекательную цену. Это прекрасный пример инвестиционных возможностей энергетической отрасли в РФ", - сказал он. Один из руководителей AGC Equity Partners Валид Абу-Сууд отметил, что российский рынок демонстрирует стабильный рост и высокий инвестиционный потенциал.

ОАО "Энел OГK-5" - один из ведущих российских оптовых производителей электрической и тепловой энергии. Компания имеет четыре производственных филиала по всей России: в Уральском регионе (Рефтинская ГРЭС, Среднеуральская ГРЭС), на Северном Кавказе (Невинномысская ГРЭС), в Центральной России (Конаковская ГРЭС). Совокупная установленная мощность электростанций компании составляет 9 тысяч 576 МВт для производства электричества и 2 тысяч 448 Гкал/ч для выработки тепловой энергии. Остальные акционеры: "Enel Investment Holding B.V." (56,43%), Европейский банк реконструкции и развития (5,12%) и миноритарные акционеры (12,02%).

Российская горнорудная компания "Полиметалл" продала 100% акций компании Amikan Holding Limited, которой принадлежит золоторудное месторождение Ведуга в Красноярском крае. Владельцем месторождения стала частная компания Polygon Gold Inc., зарегистрированная в канадской провинции Британская Колумбия. Об этом говорится в сообщении "Полиметалла".

"Полиметалл" получил за месторождение Ведуга 20 млн долларов денежными средствами и 750 обыкновенных акций Polygon Gold. В результате российская компания стала владельцем 81,8% акционерного капитала Polygon Gold. "Я очень доволен, что Ведуга, не являющаяся для "Полиметалла" ключевым активом, обрела компетентного владельца, который готов довести проект до стадии производства", - прокомментировал генеральный директор "Полиметалла" Виталий Несис.

По оценке "Полиметалла", резервы Ведуги составляют 1,05 млн унций золота с содержанием 5,5 г/т в 5,9 млн тонн руды. Ресурсы категории M&I (измеренные и оцененные, включая резервы) составляют 2,04 млн унций золота с содержанием 5,4 г/т в 11,8 млн тонн минерализованной горной массы.

Polygon Gold основана Леонардом Хоменюком (независимый член совета директоров "Полиметалла") с целью освоения Ведуги. Хоменюк - председатель совета директоров и генеральный директор Polygon Gold. Согласно сообщению, Polygon Gold будет функционировать как отдельная компания с независимым руководством. "Полиметалл" планирует помогать ей в технических и юридических вопросах. Если Polygon Gold привлечет финансирование через размещение новых акций, "Полиметалл" готов к снижению свой доли в акционерном капитале этой компании, отмечается в сообщении.

Компания Polymetal создана в 2011 году. Основными акционерами являются: группа ИСТ Александра Несиса (17,7%), PPF Group Петра Келлнера (20,86%) и Александр Мамут (10,12%). В 2011 году "Полиметалл" произвел около 13,8 тонны золота и 538,1 тонны серебра. Компания ведет добычу в четырех регионах России - Магаданской области, Хабаровском крае, Свердловской области и на Чукотке, а также в Казахстане. По итогам 2011 года выручка составила 1,34 млрд долларов. Polymetal International plc (холдинговая компания "Полиметалл") в I квартале 2012 года повысила добычу золота на 24% и довела ее до 101 тысячи унций

Земли анклава на Рублевке войдут в состав Новой Москвы. На большей части этих земель свои девелоперские проекты реализует ВТБ. Не исключено, что в этом районе построят резиденцию президента и Национальный конный парк

Жители и дачники анклава на Рублево-Успенском шоссе, который войдет в состав Новой Москвы, выступают против плотной застройки. Они считают, что это нанесет непоправимый ущерб природе и станет примером правового нигилизма со стороны властей. Нарушен ли закон о местном самоуправлении и кому понадобилось осваивать рублевские земли в специальном расследовании BFM.ru и Business FM

Москва с легкой руки Дмитрия Медведева станет в 2,5 раза больше. Его инициатива о создании Новой Москвы была поддержана на всех уровнях властной вертикали, и 27 декабря прошлого года Совет Федерации утвердил новые границы мегаполиса.

Изначально предполагалось, что к столице присоединят земли, ограниченные Киевским и Варшавским шоссе, а также Большим кольцом Московской железной дороги, но затем решили отдать столице участок на юго-западе Подольского района, граничащий с Калужской областью. Прирезанный участок общей площадью 160 тысяч га называют то партером, то юбкой, то галстуком.

Однако Москва будет расширяться не только за счет граничащих с ней территорий. Команда O.M.A. из Нидерландов (в нее входят архитектурное бюро O.M.A., "Проект Меганом", институт "Стрелка" и Siemens), лидирующая на первом этапе конкурса на концепцию развития московской агломерации, предложила создать бизнес-кластер на юго-востоке от Москвы.

Кроме того, голландцы предложили разместить правительственные органы на присоединяемых к столице территориях, на северо-западе от города создать научно-образовательный кластер, а на северо-востоке от Москвы - индустриальный кластер. Инновационный центр "Сколково", другие научные и исследовательские кластеры тоже получат московскую "прописку".

Главный архитектор Москвы Александр Кузьмин сообщил 3 мая, что некоторые участники конкурса на концепцию развития московской агломерации выступают за развитие города не только в юго-западном направлении. По словам Кузьмина, из десяти участников первого этапа "два коллектива предлагают развиваться на восток, один - в южном направлении и один на север". Пять творческих коллективов пошли по пути развития Москвы в историческом "лучевом" направлении, а четыре выступили за создание городов-"контрмагнитов" вокруг столицы.

Прирезанный кусок

Уже известно, что под юрисдикцию Москвы попадут и земли Верхней Рублевки - анклава, расположенного в 25 км на запад от МКАД, рядом с сельским поселением Успенское Одинцовского района, в пойме Москвы-реки.

Жителей этого анклава и обитателей стародачных поселков пугают грядущие перемены: во-первых, их не информировали о планах освоения "соседних" земель, во-вторых, как говорят представители инициативной группы граждан, результаты публичных слушаний были сфальсифицированы.

"История началась в декабре прошлого года, когда Совет Федерации единым росчерком пера присоединил к Москве огромные территории и маленький островок, который приходится на территории Успенского и Ершовского сельских поселений, - рассказал BFM.ru член инициативной группы Сергей Фонтон. - Приватизируются все поля, которые до сих пор не застроены, и они приватизированы по урез воды. По самую воду вдоль Москвы-реки встанут заборы, и у местного населения, независимо от того, богатые или бедные, не будет никаких шансов подойти к воде".

По его словам, в населенных пунктах оставляются некоторые проходы к воде, шириной по 2-3 метра, но "дальше они никуда не ведут, потому что направо и налево все будет, видимо, огорожено заборами".

Жители уже дважды собирались на митинг: 21 февраля и 21 апреля. "Были лозунги: "Мы не хотим жить за заборами!", "Власть, прояви благоразумие!". Мы писали массу писем, начиная с премьер-министра и президента, заканчивая московским правительством, поскольку у нас вертикаль работает. Вся эта вертикаль друг другу что-то отписывала, - рассказывает Сергей Фонтон в интервью BFM.ru. - Последнее, что мы получили - это [письмо] из Министерства по делам территориальных образований Московской области. От замминистра Комарова пришел ответ, что у нас якобы проводились слушания публичные, и местное население высказалось за эти проекты [коттеджные поселки на землях, принадлежащих ВТБ]. Это ложь прямая и неприкрытая, я даже был удивлен, что власти пошли на это".

Представители инициативной группы граждан убеждены, что постановление об изменении границ было принято с серьезными нарушениями. В частности, были нарушены уставы Ершовского и Успенского сельских поселений, а также п. 2. ст. 131 Конституции РФ о местном самоуправлении, так как депутаты не имели права голосовать без участия населения.

Застройка присоединенных к Москве земель нарушит наше право на благоприятную окружающую среду и достоверную информацию о ее состоянии (ст. 42 Конституции РФ), сообщают организаторы акций протеста.

В районе Горки-10 планируется создать Национальный конный парк

О том, что земли Верхней Рублевки в пойме Москвы-реки могут войти в состав мегаполиса, заговорили еще в августе прошлого года. Тогда шла речь о тысячах гектарах, принадлежащих "Акрону" Вячеслава Кантора, землях бывшего совладельца "Вимм-билль-данна" Давида Якобашвили и его партнера Гавриила Юшваева, а также участках, принадлежащих ВТБ.

По слухам, самый большой присоединяемый участок принадлежит "Акрону". В пресс-службе компании BFM.ru переадресовали к дочерней структуре - Московскому конному заводу "№"1, 87% акций которого в начале 2000-х годов были выкуплены "Акроном".

Керим Вагабов, заместитель гендиректора МКЗ "№"1, рассказал BFM.ru, что в настоящее время на Рублево-Успенском шоссе земель "Акрона" нет - около 1000 га находятся в собственности Московского конного завода. По поводу возможного присоединения этой территории к Москве никакой официальной информации нет, заверил Вагабов.

"Сейчас у Московского конного завода "№"1 более тысячи гектаров сельскохозяйственных угодий. У нас 500 голов лошадей и 1300 голов крупного рогатого скота, это стадо кормить надо, нам земли самим не хватает, мы при всем желании ничего не можем на этих участках строить. У нас есть идея создать в районе Горки-10 Национальный конный парк, сейчас разрабатывается проектная документация", - сообщил BFM.ru Керим Вагабов.

Подготовка к переезду президента и его администрации

По неофициальной информации, в анклаве на Рублево-Успенском шоссе будут строить не только Национальный конный парк, но и резиденцию президента. Под Звенигород (по сути, в тот же район) планируется перебазировать Администрацию президента, сообщал ранее источник в Кремле. На условиях анонимности эту информацию подтвердили BFM.ru в мэрии Москвы. Собеседник BFM.ru не стал раскрывать подробности, ссылаясь на то, что это решение принималось в Кремле.

Подготовка земель под застройку идет полным ходом. Один из жителей поселка на Верхней Рублевке рассказал BFM.ru, что "Вимм-Билль-Данну" принадлежали, в частности, поля прямо за околицей поселка Мозжинка. "Посмотрел по всем своим фотографиям окрестностей: эти поля обрабатывались и засевались до 2010 года включительно. В прошлом году они уже не обрабатывались. В марте этого года мы заказали выписку из кадастра по окрестностям Мозжинки. Оказалось, что половина мозжинского поля уже переведена под земли населенных пунктов. Часть поля и земля у реки, присоединенная к Москве, пока еще не переведена. Думаю, что пока...

На карте красным залита земля, уже переведенная под строительство.

Давид Якобашвили в беседе с BFM.ru сказал, что ему ничего не известно о планах присоединения земель в этом районе [восточная часть участка - земли сельхозпредприятия "Горки-2"] к Москве.

Надо сказать, что в октябре 2006 года глава Управделами президента Владимир Кожин написал письмо губернатору Московской области Борису Громову с просьбой выделить 1281,48 га в районе Аксиньинского и Успенского сельских округов, занятые конезаводом, для рекреационных целей. Но эта просьба не была удовлетворена.

На сегодняшний день, как пояснил BFM.ru пресс-секретарь Управделами президента Виктор Хреков, у УДП нет земельных участков в этом районе. О планах застройки территории он ничего не сообщил, сославшись на неосведомленность.

Земельный передел

Чьи же земли отойдут к Новой Москве? Напомним, в начале 2000 - х годов Московскому конному заводу "№"1 принадлежало около 2 тысяч га в районе Рублево-Успенского шоссе. В 2002-2003 годах у бывших работников конезавода были выкуплены паи на 800 га. Часть земель - 347 га на Рублево-Успенском шоссе - принадлежавшая колхозникам "Ленинского луча" была продана компаниям ЗАО "Нива" и ЗАО "Плещеево" (обе входили в Объединенную промышленную корпорацию (ОПК) Сергея Пугачева).

Позже колхозники подали в суд, указав в иске, что земли были проданы без их согласия, а сами они узнали об этом лишь в 2006 году. В октябре 2008 года Красногорский суд удовлетворил иск колхозников, признав сделки недействительными. В феврале 2009 года Московский областной суд это решение отменил, отправив дело на новое рассмотрение.

А 28 декабря 2006 года вышло постановление правительства Московской области, согласно которому земли в этом районе достались компаниям "Инвест-лэнд 43" (103,2 га), "Инвест-лэнд 52" и "Инвест-лэнд 53" (площадь участков этих компаний не уточняется). По данным СПАРК, все три компании принадлежали ООО "Оргнефтесинтез". Гораздо позже выяснилось, что эти и другие компании являлись держателями 422,5 га на территории ОАО "Московский конный завод" в Одинцовском районе.

Вся эта информация содержалась в кредитном договоре Сбербанка с ЗАО "Плещеево" (входило в ОПК).

Объединенная промышленная корпорация (ОПК ) - инвестиционная компания, которой владели сенатор от Тувы Сергей Пугачев и члены его семьи. В активе ОПК были Межпромбанк, "Северная верфь", Балтийский завод, ЦКБ "Айсберг", Енисейская промышленная компания.

К 2009 году в собственности "ОПК-Девелопмент" (дочерняя структура ОПК) в районе Рублевки было около 1000 га. На этих землях планировалось создать рекреационный комплекс, в рамках которого предусматривалось строительство 1 млн кв. метров недвижимости.

В частности, в 4 км от резиденции премьер-министра планировали построить коттеджный поселок класса Super Deluxe в Грибаново (занимает площадь 470 га, на территории поселка находятся исторические пруды графа Шереметьева с парком, занимающие 35 га).

Архитектурную концепцию Грибаново разрабатывало французское агентство под руководством ведущего архитектора Жана-Мишеля Вильмотта. Дизайном 18-луночного гольф-поля международного класса работала компания легендарного американского гольфиста Арнольда Палмера.

Но глава ОПК Пугачев не справился с кризисом, и эта земля, а также смежные с нею участки колхоза "Ленинский луч" (1200 га) в 2009 году были заложены в ВТБ под кредит в 2,4 млрд долларов (из расчета 20 тысяч долларов за сотку).

"Номинальная цена - 20 тысяч долларов за сотку, но с учетом того, что существенная часть территории уйдет на прокладку дорог и создание прочей обязательной инфраструктуры, то стоимость сотки, которую в дальнейшем можно будет продать, банку обошлась гораздо дороже", - оценил сделку управляющий проектами компании "Тринфико проперти менеджмент" Артем Цогоев:

В 2009 году дочерняя компания ВТБ - ЗАО "ВТБ долговой центр" - подала ходатайство в Федеральную антимонопольную службу о покупке 99,9% долей в трех "Инвест-лэндах". А 10 июля того же года стороны (ВТБ и ОПК) подписали договор о полном досрочном погашении кредита землями - 1200 га, принадлежащих ОПК, включая и спорные 347 га "Ленинского луча". Таким образом, реальным владельцем земель в Рублевском анклаве является ВТБ.

"Номинальная цена [по которой земли достались ВТБ] - 20 тысяч долларов за сотку, но с учетом того, что существенная часть территории уйдет на прокладку дорог и создание прочей обязательной инфраструктуры, то стоимость сотки, которую в дальнейшем можно будет продать, банку обошлась гораздо дороже", - сообщал ранее Business FM управляющий проектами компании "Тринфико проперти менеджмент" Артем Цогоев. По его оценкам, ВТБ фактически купил эту землю где-то по цене 30-35 тысяч долларов за сотку.

В кризис стоимость этого залога резко обесценилась из-за падения спроса. Банк, не найдя покупателя, был вынужден в апреле 2011 года создать управляющую компанию "ВТБ Недвижимость", сто процентов акций которой принадлежит ВТБ.

На "ВТБ Недвижимость" возложены функции генерального заказчика проекта, она уже занимается повышением капитализации указанных земель. Компания будет осуществлять подготовку и создание концепции проекта, а также проведение рекламной кампании и тендеров на выбор основных участников. Кроме того, девелопер будет контролировать ход строительства и реализацию объектов недвижимости. Инвестиционный проект рассчитан на 15 лет.

При этом ВТБ по-прежнему заинтересован в продаже своих непрофильных активов. Но найти платежеспособного покупателя на обесценившиеся активы довольно сложно. По состоянию на весну 2012 года в Горках-10 можно приобрести один гектар земли за 1 млн долларов (то есть сотка 10 тысяч долларов), сообщила BFM.ru Наталья Кац, управляющий директор агентства эксклюзивной недвижимости "Усадьба". По ее словам, предложение таких участков невелико, так как свободных незастроенных земель в этих местах, фактически, не осталось. "Но и повышенного спроса мы тоже не видим, поскольку от Москвы это достаточно далеко. Кроме того, существуют ощутимые проблемы с коммуникациями - мощностей не хватает", - констатирует эксперт.

У Юрия Лакеева, гендиректора Land Management, другие оценки: в зависимости от площади участка и наличия коммуникаций примерная стоимость составляет 15-30 тысяч долларов за сотку. Он сообщил, что с начала 2011 года стоимость этих участков существенно не поменялась.

Глава московского офиса компании STEP Максим Шакиров в прошлогоднем интервью Business FM отмечал: "Если б я был этим покупателем, я бы попросил очень большой дисконт. В силу покупаемого объема, в силу того, что освоить быстро 1200 га это очень тяжело". Он предполагал, что земельными участками на Рублевке могут заинтересоваться арабские фонды. Однако этого не произошло, зато ВТБ урезал вдвое (по сравнению с ОПК) планы застройки территории.

Что ВТБ собирается строить на Верхней Рублевке

В октябре прошлого года "ВТБ Недвижимость" объявила о своих планах: реализовать 9 девелоперских проектов, в рамках которых возвести около 1,5 млн кв. м жилья и коммерческой недвижимости. На долю жилой застройки эконом-, бизнес- и премиум-класса придется 60%, остальное - коммерческая и социальная инфраструктура. По оценкам экспертов, на реализацию проекта потребуется порядка 1,8 млрд долларов.

Гендиректор Geo Development Максим Лещев подчеркивает, что совокупные траты ВТБ по проекту могут составить с учетом долга ОПК, который трансформировался в балансовую стоимость осваиваемой земли, 4,1 млрд долларов, сообщала ранее РБК daily.

Генеральный директор "ВТБ Недвижимость", старший вице-президент ВТБ, руководитель департамента строительных проектов Банка Павел Косов в интервью BFM.ru рассказал, что утвержденная в прошлом году концепция развития территории, никаких изменений не претерпела. При этом он отметил: "Та концепция, которая была представлена, не носит обязательный характер, потому что каждый отдельный поселок, участок земли в соответствии со своей очередностью будет застраиваться в соответствии с теми требованиями, которые на период застройки будет выдвигать рынок. На сегодня мы определили для себя приоритет: один участок, который мы планируем застраивать, начиная с лета текущего года. Это участок земли размером 30 га в районе деревни Маслово, по которому разработан проект планировки территорий. Сейчас заканчивается работа, связанная с проектированием поселка. Это будет поселок бизнес-класса на 90 домов с развитой инфраструктурой: как прогулочной, так и бытовой (магазины, аптеки). Этажность - не более двух этажей".

По его словам, следующим приоритетом будет строительство на участке в Успенском поселении. "Мы по нему достаточно активно начнем работать, с точки зрения эскиза проекта планировки. Мы абсолютно транспарентны с точки зрения привлечения архитекторов. Мы объявляем конкурсы на каждый отдельный проект. В рамках этих конкурсов могут участвовать российские и западные архитекторы. Выбираем тот продукт, который наиболее проработан, с точки зрения эстетики, экономики. Этот проект недалеко от деревни Грибаново. Там мы тоже планируем жилую застройку с элементами социальной инфраструктуры, без которой мы двигаться не можем".

Павел Косов сообщил BFM.ru, что планы ОПК по застройке Грибаново были пересмотрены: "Мы считаем, что рынок не сможет поглотить такой объем, и поэтому мы его сократим".

Финансированием проекта пока занимается сам банк. "Поскольку банк принял решение развивать этот проект, то банк готов его финансировать, - Но мы не исключаем, что компания "ВТБ Недвижимость", которая создана специально для развития этого проекта, будет обращаться и за сторонним финансированием, в этом ничего плохого нет", - считает топ-менеджер компании.

На вопрос BFM.ru, не претендуют ли федеральные министерства и ведомства на то, чтобы немножко "потеснить" "ВТБ-Недвижимость", Павел Косов ответил: "Сложно говорить на эту тему, не хочется спекулировать, потому что на сегодня у нас такого рода информации нет. Я не могу сказать, какие земли, когда и вообще попадут ли в Москву, нас никто об этом в известность не ставил".

О протестных настроениях жителей г-ну Косову известно. "У местных жителей поводов для волнения ровным счетом нет никаких, потому что у нас очень сильно регламентированы вопросы застройки территорий, - заявил BFM.ru Павел Косов. - Мы никоим образом не сможем ограничить возможность местных жителей, проходы к тем самым водоохранным зонам, которые имеются на наших участках, которые находятся в нашей собственности. Не секрет, что водоохранную зону вдоль реки застраивать нельзя, Шереметьевские пруды, которые там находятся, являются объектом культурного наследия, охраны. Поэтому мы предоставим местным жителям к водным объектам, и мы всегда руководствуемся буквой закона во всем том, что мы делаем, и нарушать ее никогда не будем".

Между тем, инициативная группа местных жителей и дачников продолжает настаивать на том, что буква закона была нарушена - постановление об изменении границ было принято с серьезными нарушениями, а застройка присоединенных к Москве земель нарушит право граждан на благоприятную окружающую среду и достоверную информацию о ее состоянии (ст. 42 Конституции РФ).

Они возмущены тем фактом, что проход к воде затруднен. Кроме того, Москве отданы те участки земли, на которых расположены детские площадки (такая ситуация сложилась в Уборах и Иславском).

Жители обратились с письмом к губернатору Московской области Сергею Шойгу и в прокуратуру. В настоящее время продолжается сбор подписей под обращением в Общественную палату. "Я думаю, что основная задача - показать каким-то образом, что большая часть людей, которые прописаны на этой территории, которые имеют право голоса, выступает против. Москвичи, которые здесь отдыхают, может быть, они всю жизнь тут живут, но, тем не менее, их голос не учитывается, поэтому сейчас будем собирать эти [тех, кто имеет право голоса] подписи. Если большая половина населения выступит против, это будет уже повод для нового публичного слушания", - заявил BFM.ru Сергей Фонтон.

Гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев считает, что в России нужно создать "черные списки", в которые войдут как пассажиры, так и пилоты, сообщает РИА "Новости". "Мы выходили несколько раз и еще раз выйдем с инициативой создать "черный список" пилотов", - сказал Савельев журналистам во время церемонии вручения премии "Крылья России".

Глава крупнейшего российского авиаперевозчика добавил, что часто, когда пилотов увольняют из-за трудовых нарушений, другие компании вновь их нанимают, так как в России дефицит пилотов. По его словам, сейчас в стране в год появляются около 400 новых пилотов при необходимости в 1000 пилотов. Савельев предположил, что Россия могла бы нанимать пилотов из стран СНГ, так как они тоже весьма профессиональны, однако законодательство РФ запрещает это делать.

Что касается "черного списка" пассажиров, то он необходим, по словам гендиректора, для того, чтобы заносить туда пассажиров, которые неадекватно ведут себя во время полетов. Таким людям, считает он, надо отказывать в перевозке. "Мы тоже неоднократно обращались, нам нужно всем авиакомпаниям узаконить, чтобы мы могли публиковать "черные списки" пассажиров, но закон пока этого не позволяет", - сказал Савельев.

Сухой остаток

Обернется ли гибель самолета Sukhoi Superjet 100 катастрофой для всей российской авиастроительной отрасли?

Амбициозные планы России по прорыву на мировой авиарынок оказались под угрозой срыва. Всему виной гибель в Индонезии новейшего самолета Sukhoi Superjet 100. Не секрет, что именно на этот проект и в Кремле, и в Белом доме возлагали немалые надежды: суперджет должен был вернуть Россию в обойму ведущих мировых авиапроизводителей. Безусловно, все случившееся — в первую очередь трагедия: погибли люди. Но скверно и то, что крушение произошло в самый неподходящий для маркетологов момент — во время презентационного тура по шести азиатским странам: Казахстану, Пакистану, Индонезии, Вьетнаму, Лаосу и Мьянме. Все эти страны, как, впрочем, и еще ряд других, — потенциальные заказчики суперджета. Подобные туры — ключевой элемент продвижения самолета на внешний рынок. Успешно отлетав в Астане, Карачи и Нейпьидо (Мьянма), самолет должен был показать все, на что он способен в горных условиях — в окрестностях индонезийской столицы. Закончилась демонстрация возможностей — хуже не придумаешь. Обернется ли эта катастрофа катастрофой для всей российской авиастроительной отрасли? Остаются ли у проекта Sukhoi Superjet 100 шансы на выживание?

Гора преткновения

Один из главных вопросов, которым задаются сейчас многие специалисты: каким образом напичканный самой современной аппаратурой и управляемый высококлассными летчиками-испытателями самолет мог не заметить склона горы прямо по курсу? Ведь в Sukhoi Superjet 100 воплощены все последние мировые достижения в области систем безопасности, основными из которых являются система предотвращения опасного сближения в воздухе (TCAS) и система предупреждения об опасной близости земли (TAWS). Первая работает в двух режимах — консультативном и директивном. В консультативном режиме она спокойно сообщает экипажу, что самолет находится на определенном удалении и на определенной высоте. В директивном — буквально «кричит», требуя либо снижаться, либо набирать высоту, либо делать отворот. Правда, существует мнение, что в горах эти системы неэффективны из-за позднего срабатывания. Такое мнение уходит корнями в прошлые годы. Ранее случались катастрофы, связанные с несвоевременным предупреждением системы, но все они происходили только с самолетами, оборудованными аппаратурой предупреждения первого поколения. «На современных бортах, — говорит президент партнерства «Безопасность полетов» Рафаил Аптуков, — а к ним относится и суперджет, устанавливаются приборы третьего и четвертого поколения. Они намного точнее, лучше защищены от помех, в них прописаны уникальные логические комбинации, учитывающие всевозможные внештатные ситуации во время полета. Все рассчитано на то, что от предупреждения до момента критического сближения с препятствием у пилота хватит реакции, чтобы избежать столкновения».

Все так, но с одной небольшой поправкой: если не случится отказа оборудования. А такое вполне возможно. По крайней мере, такую версию высказывает летчик-испытатель, заместитель гендиректора ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации» Рубен Есаян: «Система предупреждения об опасной близости земли, которой был оборудован самолет Sukhoi Superjet 100, вероятно, не сработала. Но остается главный вопрос: почему? Ведь система испытывалась на различных географических объектах — и на горах, и на холмах — и всегда работала исправно».

У экспертов в области безопасности полетов есть и еще одна версия, согласно которой летчики и авионика просто не смогли «договориться» друг с другом. «На Sukhoi Superjet 100 стоит электродистанционная система управления самолетом, взятая у Airbus и усовершенствованная, — рассказал «Итогам» один из авиационных специалистов, — в ней активно применяется идеология «защиты от дурака». Именно это и могло сыграть с испытателями злую шутку. В ситуации, когда спасение находится за пределами установленных для «среднего пилота» ограничений, эрбасовская идеология, зашитая в системе управления, не позволяет выйти за эти ограничения. Даже если джойстик в руках очень опытного и досконально знающего самолет испытателя».

Есть у специалистов и вопросы к диспетчерам, которые, по крайней мере, как утверждают некоторые пилоты, что в Индонезии, что на Филиппинах на почти любой запрос экипажа отвечают: Аpprovеd — «Одобрено». А дальше действуй, как знаешь.

«Меня настораживает и тот факт, — отмечает Рафаил Аптуков, — что в районе Джакарты за последние 10 лет произошло 7 авиакатастроф».

Нельзя не учитывать и еще один момент. В армии есть такое понятие, как генеральский эффект. Это когда, стремясь показать высокому начальству все достижения, подчиненные от излишнего усердия допускают совершенно детские ошибки. По словам некоторых экспертов, такое часто происходит при демонстрационных полетах. Если обычный авиационный рейс — это перемещение из пункта А в пункт Б, то полет демонстрационный — это публичное представление достоинств летательного аппарата потенциальному заказчику или общественности. Например, Герой России, заслуженный летчик-испытатель СССР Анатолий Квочур не очень хорошо понимает, почему летчики направили самолет на гору: «Видимо, это тоже был элемент демонстрации для какого-то заказчика. Например, для того, который впоследствии собирался использовать этот самолет как административный, то есть бизнес-класса. Вообще при демонстрационном полете может произойти все что угодно. Как говорил Григорий Александрович Седов, который был главным конструктором истребителя пятого поколения, это всегда похоже на спор между остроконечниками и тупоконечниками. Важно найти гармонию, когда человек бы проявлял свои лучшие качества, а машина — свои. Машина должна вычислять, а предвидеть — дело экипажа».

Естественно, все высказываемые специалистами версии — неофициальные. Официальная появится только после завершения расследования, которое будут проводить совместно индонезийские уполномоченные органы и Министерство промышленности и торговли России при поддержке МИДа, следователей Следственного комитета РФ, экспертов Межгосударственного авиационного комитета (МАК). По всей видимости, расследование может затянуться на неопределенный срок. Сотрудники поисковых служб Индонезии сразу же заявили, что доступ к месту падения лайнера крайне затруднен из-за особенностей рельефа местности. Не случайно в конце прошлой недели на помощь местным спасателям отправились сотрудники МЧС. Все это означает, как рассказал «Итогам» источник в МАК, что собрать обломки и мелкие детали лайнера будет крайне непросто, а без них не удастся восстановить полную картину трагедии. В лучшем случае, по словам эксперта, ждать официального заключения придется несколько месяцев, а в худшем — не исключается вариант, что восстановить достоверную картину происшествия не получится вовсе. Такое — беспрецедентный случай в современной истории авиации.

Законы бизнеса

Вынужденная бессрочная пауза в коммерческом продвижении суперджета вряд ли окажется незаполненной. Рынок среднемагистральных самолетов — один из самых высококонкурентных. Каких экономических последствий стоит ждать? И не преминут ли воспользоваться ситуацией конкуренты?

Расследование катастрофы едва началось, а индонезийская компания Kartika Airlines, специализирующаяся на внутренних авиаперевозках, уже заявила, что может отсрочить исполнение своего заказа на 30 самолетов марки «Сухой» на неопределенный срок. Примечательно, что именно Кartika Аirlines подписала контракт на сумму около 951 миллиона долларов в июле 2010 года, став первой компанией в Юго-Восточной Азии, заказавшей новые самолеты Sukhoi Superjet 100. Первые поставки лайнеров были запланированы на сентябрь этого года. Помимо Kartika Airlines соглашение на покупку 12 самолетов Sukhoi Superjet 100 есть у индонезийской Sky Aviation. Поставка этих машин была запланирована на 2012—2015 годы, сумма сделки оценивалась в 380 миллионов долларов. Реакция Sky Aviation пока неизвестна, однако эксперты предполагают, что она будет точно такой же, как и у представителей Kartika Airlines. Всего же на сегодняшний день заключены твердые контракты (соглашения с внесенной предоплатой), по некоторым данным, на поставку 168 лайнеров с российскими и иностранными компаниями. Кроме того, есть предварительные соглашения и соглашения о намерениях на закупку около 130 лайнеров с авиаперевозчиками, в том числе, из Испании, США, Таиланда. Могут ли заказчики передумать? Опрошенные «Итогами» эксперты сильно сомневаются, что кто-то из них включит задний ход, скорее будут применены другие маркетинговые стратегии.

«Заявление индонезийской компании о приостановке поставок — прямая иллюстрация к популярной реплике «ничего личного, только бизнес», — считает представитель компании, специализирующейся на лизинговых операциях и аудите авиакомпаний Руслан Сыроедов. — Невольно обращаешь внимание на последовавшее сразу же перечисление возможных причин катастрофы, среди которых назывались сбои в двигателе, системах контроля, навигации, но не было сказано ни слова про ошибку пилотирования или ошибку диспетчеров. То есть это прямой заход на последующие разговоры о скидках и прочих подвижках со стороны поставщика. Это обычная для рынка, тем более азиатского, ситуация — обращение любых промахов партнера по бизнесу в свою пользу».

«На бизнес-проекты с большой длительностью такие инциденты оказывают слабое влияние, — отмечает Борис Бычков, гендиректор российского подразделения компании Airclaims, предоставляющей услуги по урегулированию страховых претензий, консалтингу и информации в мире авиации. — Катастрофа не станет решающим фактором для того, чтобы немедленно все отказались от подписанных контрактов. Но я не исключаю, что заказчики потребуют скидок. Все зависит от условий контракта, а они индивидуальны. Однако на практике по твердым контрактам цены не могут быть изменены. Более того, если заказчик отказывается выкупать произведенные для него самолеты, предоплата не возвращается. К тому же нужно учитывать, что в топ-менеджменте авиакомпаний работают люди, получившие образование в Европе, и взгляд на вещи у них тоже европейский. Ни о каких предрассудках и суевериях речи быть не может. Все прекрасно понимают, что катастрофа во время демонстрационного полета не повод хоронить самолет. Правда, может повлиять общественное мнение, особенно если компания пользуется государственной поддержкой. Тогда могут вмешаться и политические факторы».

Обычно авиакомпании действуют очень прагматично. Если машина имеет сертификат типа, он является достаточным подтверждением того, что самолет отвечает всем требованиям безопасности. В феврале 2012 года Sukhoi Superjet 100 получил сертификат Европейского агентства по авиационной безопасности, а значит, соответствует стандартам, по которым сертифицируются воздушные суда других производителей.

Речь об аннулировании контрактов вряд ли зайдет еще и потому, что, как ни крути, сегодня на мировом авиарынке самолеты концерна «Сухой» наиболее конкурентоспособны, особенно как среднемагистральные лайнеры для внутренних перевозок. И не случайно генеральный секретарь Indonesia National Air Carrier Association Тенгку Бурхануддин уже заявил, что катастрофа не затронет спрос на этот самолет: «Мы нуждаемся в таких самолетах, чтобы соединять один город с другим».

Конкуренты «Сухого» в этом сегменте рынка прекрасно известны: это бразильский Embraer серии E-Jet (цена 28,5—40 миллионов долларов), канадский Bombardier CSeries (58,28—66,57 миллиона долларов), китайский ARJ21 (цена не раскрывается), отечественные Ан-148 (24—25 миллионов), Ту-334 и японский Mitsubishi Regional Jet.

Sukhoi Superjet 100 продается в среднем по 35,4—36,2 миллиона. Цена ниже, чем у некоторых конкурентов, в первую очередь потому, что у Sukhoi Superjet 100 много западных комплектующих.

На фоне конкурентов у Sukhoi Superjet 100, по оценкам специалистов, есть очевидное преимущество. «Он первым начал летать и уже находится в коммерческой эксплуатации, — говорит Борис Бычков. — Насколько я знаю, у тех же китайцев заказов очень мало, а образцы таких конкурентов, как Bombardier и Mitsubishi, еще вообще не летают. Они только приступают к изготовлению самолета, и у них впереди длинная — на несколько лет — программа испытаний. И потому, даже несмотря на случившееся, сейчас у производителя главная задача — развивать производство, чтобы справиться со спросом». Например, авиакомпании — эксплуатанты Superjet (таковыми уже являются российский «Аэрофлот» и армянская Armavia) отказываться от сертифицированных самолетов не намерены.

В пользу проекта Sukhoi Superjet говорят и летно-технические характеристики, обусловленные спецификой нашей страны. Самолет хоть и маленький, но дальнобойный. Он даже немного выпадает из регионального класса, потому что пассажировместимость у него до 100 человек, а дальность полета — 4,5 тысячи километров. Именно поэтому ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», кстати, рассчитывает на наибольший спрос в Юго-Восточной Азии. Между островами в Океании немалые расстояния, то есть российский суперджет как нельзя лучше пришелся бы ко двору местным авиалиниям.

Ставка сделана

Конечно, катастрофу нельзя сбрасывать со счетов, она нанесла определенный удар по имиджу бренда, но, как отмечают специалисты, в мировой практике аналогичные случаи уже происходили и производителям удавалось выйти из них с честью. «У компании Airbus тоже были неприятности на демонстрационных полетах, — говорит Борис Бычков. — А320 терпел катастрофу, были сложности с А380. У Boeing за пару месяцев до поставки «Боинг-787» в Японию на испытаниях случился пожар на борту. От этого контракты никак не изменились. Заказчик получил самолеты, многие из которых даже были признаны одними из самых безопасных в мире».

Впрочем, последствия таких катастроф для рыночных перспектив новых авиалайнеров могут быть двоякими. «Были катастрофы, которые ставили крест на новых проектах, — отмечает главный редактор портала «Авиа.ру» Руслан Гусаров. — Достаточно вспомнить катастрофу самолета Ту-144 в Ле Бурже. После нее этот самолет уже не вызывал доверия у иностранных заказчиков. И потому катастрофа в Индонезии может нанести серьезный удар по имиджу не только самой машины, но и всей российской авиационной промышленности. Особенно с учетом того, что она накладывается на катастрофы самолетов советских типов в прошлые годы. Это удар еще и по нашим перспективным разработкам».

Компания «Гражданские самолеты Сухого» будет делать все возможное для того, чтобы обеспечить запланированные поставки самолетов. Такую позицию «Итогам» подтвердила руководитель пресс-службы ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Ольга Каюкова: «Бесспорно, случившееся — очень печальный и трагичный случай. Конечно, сейчас кампания продаж будет проводиться более напряженно, чем раньше. Однако бренд «Сухой» хорошо известен — и не только своей гражданской, но и военной продукцией. У него более чем семидесятилетняя репутация. Что касается гражданского бренда Sukhoi Superjet 100, бесспорно, у него есть перспективы и он сможет завоевать прочные позиции на рынке».

Вместе с тем некоторые эксперты все же усматривают в индонезийской катастрофе и последующих заявлениях потенциальных заказчиков о приостановке поставок, а то и вовсе отказе от них тревожные симптомы, которые должны заставить российские власти задуматься.

«Мы в минувшее десятилетие сделали ставку только на один самолет — «Сухой», — отмечает Руслан Гусаров, — и сейчас надежды на развитие отрасли связаны только с одним самолетом — Superjet. Мы сложили все яйца в одну корзину и в результате можем не получить ничего. В такой политике заложены огромные риски для развития всего российского гражданского авиастроения».

К счастью, есть светлые головы, которые и раньше понимали, что строительство одного регионального самолета не может быть передовым проектом для всей отрасли. Этот проект с технологической точки зрения является переходным. С его помощью отрасль может научиться строить современные лайнеры. И как продолжение начатого дела — появившийся проект строительства среднемагистрального самолета МС-21. Он должен быть представлен в самом массовом сегменте рынка. От его реализации тоже будет зависеть судьба российского гражданского авиастроения. Получится запустить его следом за суперджетом — мы отрасль сохраним. Не получится — тогда уж точно распрощаемся со званием великой авиационной державы.

Константин Угодников

Владимир Крючков

Григорий Санин

Был случай

Инциденты с Sukhoi Superjet в 2012 году

25 марта самолет «Аэрофлота» Sukhoi Superjet 100-95, регистрационный номер RA-89004, выполнявший рейс SU-379 Москва — Стокгольм, экстренно вернулся на аэродром вылета. Причина — на высоте 4000 метров срабатывает датчик сигнализации возгорания левого двигателя.

6 мая самолет «Аэрофлота» Sukhoi Superjet 100-95, регистрационный номер RA-89001, выполнявший рейс SU-1190 Москва — Казань с 70 пассажирами на борту, при посадке съехал со взлетно-посадочной полосы, однако экипаж сумел выправить самолет. Борт получил незначительные механические повреждения, обратный рейс был отложен.

Церемониймейстер

Владимир Шевченко — о превращении ядерного чемоданчика в корону Российской империи, о 37 долларах для Михаила Горбачева и 33 словах для Бориса Ельцина, о том, чем можно вызвать восторг Ее Величества и чего нельзя начать без Ее Высочества, а также о высоком искусстве передачи власти

Российские правители по-разному входили во власть. Ивана Грозного, к примеру, венчали на царство по византийскому протоколу, возложив на плечи бармы, на выю — крест Животворящего Древа, а на голову — древнюю шапку Мономаха. Со времен Петра I российские императоры усаживались на трон уже на западный манер — через «обряд священного коронования». В советскую эпоху вожди входили в Кремль без особых церемоний, ибо получали бразды правления в узком партийном кругу. А вот Борис Ельцин привнес в обиход мудреное словечко на американский манер — «инаугурация». О высоком искусстве передачи высшей власти «Итогам» рассказывает Владимир Шевченко, человек, знающий о кремлевском протоколе все и даже больше.

— Владимир Николаевич, говорят, вы наблюдали на церемониях вступления в должность всех наших президентов...

— Начиная с Горбачева... До избрания его президентом СССР иностранцам сложно было понять, кто в Союзе старше: генсек, председатель президиума Верховного Совета или предсовмина... На всенародные выборы Горбачев не пошел. Был избран на Съезде народных депутатов СССР 15 марта 1990 года. Его зам Лукьянов объявил результаты голосования. Тут же принесли Конституцию. Михаил Сергеевич положил руку на сафьяновый том, произнес присягу. Выступил с короткой речью. Все это происходило в Кремлевском Дворце съездов, где со времен Хрущева собирались партийные и советские форумы.

— В общем, президент СССР вступил в должность без особых церемоний...

— Однако именно избрание Михаила Сергеевича положило начало президентской службе протокола. В мае 1990 года я был назначен ее руководителем.

— Но в ЦК КПСС, откуда вы пришли, работало немало заведующих секторами.

— Это был выбор Михаила Сергеевича. С 1985 года я организовывал приемы высших лиц, приезжавших к нам, сопровождал Горбачева в десятках зарубежных поездок (точнее, я насчитал их 42). Мы начали с нуля создавать президентский протокол, но времени Горбачеву судьба отвела немного: ГКЧП. Крах Союза. И 25 декабря 1991 года мы с Михаилом Сергеевичем вместе вышли из кремлевского кабинета. Прошлись по бывшей Коммунистической, постояли на крылечке КДС немного и у Боровицких ворот расстались.

За несколько часов до этого закончилась встреча с глазу на глаз Ельцина и Горбачева. О чем они говорили, понятия не имею. Но ядерный чемоданчик Борис Николаевич принял не сам, прислал маршала Шапошникова.

— Чемоданчик этот надолго, если не навсегда, останется атрибутом президентской власти.

— Что правда, то правда. Борис Николаевич, как ни уважал Черномырдина, но первым делом после своей операции приказал офицерам забрать у врио ядерную кнопку. Теперь сразу после инаугурации президенты направляются в рабочий кабинет для передачи чемоданчика. Четыре года назад Дмитрий Анатольевич Медведев знакомился, как он работает. Владимиру Владимировичу сегодня, думаю, изучать инструкции не придется. Но мы отвлеклись…

Первая инаугурация Бориса Николаевича состоялась 10 июля 1991 года. Тогда еще не распался Союз, Россия в него входила. Ельцин был избран президентом РСФСР на первом в республике всенародном голосовании 12 июня — не на Съезде, получил более 57 процентов голосов. Его служба протокола имела чуть больше времени, чтобы подготовиться к инаугурации. Она консультировалась со мной. Я продолжал работать у Михаила Сергеевича, и, учитывая взаимоотношения двух лидеров, эти консультации не могли быть широкими. В процедуре приведения к присяге Ельцина помощники пошли по традиционному пути: собрали руководителей регионов, представителей общественности в КДС. Скромная сцена, красное знамя с серпастым гербом РСФСР, на трибуне Конституция и Декларация о государственном суверенитете России. Короткая присяга. Почему он произносил ее, приложив руку к сердцу? Может быть, неудобно было держать ладонь на Конституции, обойдя вниманием декларацию?

— Кстати, когда вы возглавили протокол Бориса Николаевича, случались ли иностранные заимствования?

— Мы изучали, как проходят церемонии, например, во Франции и в США. Американский президент приносит присягу на Капитолийском холме, потом медленно проезжает под ликование граждан по Пенсильвания-авеню до Белого дома, а вечером объезжает балы в 8—10 отелях, где собираются его сподвижники, и благодарит их за поддержку. У нас все по-другому.

Историческая судьба подарила России Кремль. Мы искренне считали, что нужно прийти к своему, российскому, национальному. По коронациям в Кремле пришлось перелопатить кучу документов, журналов и газет позапрошлого века. Хотелось, как в былые времена, завершать церемонию выходом к народу, на площадь. Но, как говорится, человек предполагает, а Бог располагает. Ко второй своей инаугурации Борис Николаевич пришел очень нездоровым. Измотала выборная гонка 1996 года. Никуда не ушли рубцы от перенесенных инфарктов, доктора настаивали на срочной операции на сердце. Да и Андреевский зал еще не сиял нынешним величием, масштабная реставрация Кремля не была завершена. По этим причинам церемонию решили проводить в усеченном порядке в зале Государственного Кремлевского дворца.

— Почему 9 августа?

— У американцев выборы и инаугурация разнесены более чем на два месяца: начало ноября и строго 20 января. Такой срок особенно важен при смене президентов — надо передать дела, сделать назначения, не обрывая преемственность. В дальнейшем мы хотели, чтобы и у нас появился такой зазор. Но Бориса Николаевича заставило спешить больное сердце.

В зале помимо депутатов — сенаторы, губернаторы, члены правительства, дипломаты. Новизна проявилась в присяге из 33 слов, которую произносят президенты и поныне, положив руку на Конституцию 1993 года. С тех пор к каждой инаугурации печатается специальный, как мы его называем, подарочный экземпляр.

Ко второй инаугурации появился золотой Знак президента РФ, который передается преемнику. На этом официальном символе высшей власти, выполненном в виде креста, вычеканен девиз «Польза, честь и слава». После присяги председатель Совета Федерации Егор Строев возложил Знак на грудь президента. Патриарх Алексий II благословил. Никаких речей Борис Николаевич не произносил. Исполнили гимн на музыку «Патриотической песни» Глинки. Все закончилось за 15—20 минут.

Под артиллерийский салют из 30 залпов над куполом резиденции президента в Кремле был поднят его штандарт.

Штандарт появился в 1994 году. Вообще Борис Николаевич относился с большим пиететом к символам государственности. Еще будучи председателем Верховного Совета РСФСР, он ездил на автомобиле с российским флагом. Когда стал руководителем самостоятельной страны, сам следил за созданием новой символики. Эта работа во многом легла на протокольную службу.

— Как же вы, кадр Горбачева, попали в штат к Ельцину?

— Перерыв оказался недолгим. 27 декабря, после прихода Бориса Николаевича в кремлевский кабинет, мне поступило предложение. «Нас 12 человек, если берете, то всей командой», — отвечаю. Меньше чем через месяц вышел указ: я стал шефом протокола, не растеряв людей. Борис Николаевич знал меня по работе в ЦК, приходилось готовить его зарубежные поездки на съезды братских партий. Он приходил к нам в сектор, чтобы лично отсмотреть сувениры, которые брал с собой. Действовала целая система. Нужно было подготовить не просто подарок, а чтобы он был к месту. Изучали пристрастия человека, хобби. Это делают все протокольные службы мира.

Брежнева они подловили на его любви к автомобилям. А ему чем ответить? Горбатый «Запорожец» ведь не подаришь... Помню, готовим первый официальный визит Горбачева в Великобританию. Ну чем расположить королеву? Оказывается, Ее Величество Елизавета II, как и королева-мать, очень трепетно относится к славянским ветвям своего рода. Они собирают фарфор нашего Императорского завода. Хвастаются и японцы, и китайцы своим фарфором, но наши, если возьмутся, сделают не хуже. Светящийся фарфор! Мы сделали в Ленинграде кофейный прибор тет-а-тет. Восторг!

Едем к Рейгану. Что Рональду дарить? Я когда готовил этот визит, то пришел в Белый дом. Весь подоконник Овального кабинета был уставлен миниатюрами конских седел. Хозяин неплохо играл в поло. И мы заказали ему седло, узнав его вес, рост, все как положено. У нас лучшими мастерами по седлам считались киргизы. Опять восторг! Попали! Сейчас это седло выставлено в Рейгановском музее при его библиотеке в Калифорнии.

Есть в подарках и другая крайность. Когда узнали, что Борис Николаевич увлекается теннисом, то ракетками и машинами для подачи мячей просто завалили. Хорошо, что в то время у нас развивались юношеские спортивные школы, было куда отдавать. Так что подарок — это всегда дело тонкое. Подарок может быть дорогим не по цене, а по сердцу.

С 20 января 1992 года я — шеф протокола Ельцина, а 27 января мы уже начали первый тяжелейший визит: Лондон, Нью-Йорк, Вашингтон, Оттава. С тех пор пошло: с Борисом Николаевичем 59 зарубежных визитов, не считая соседей.

— Чем отличался протокол поездок Ельцина от горбачевского?

— Различия могут быть только в личных отношениях между партнерами, кто кому как симпатичен. Приснопамятны спонтанные выходы Горбачева в народ, которые создавали проблемы и нам, и охране. Американские бодигарды побледнели, когда он первый раз вышел из лимузина в незапланированном месте. В Праге на Вацлавской площади в 1987 году нас так помяли, что на моем пиджаке осталась одна пуговица. Коллеги надо мной подтрунивали: хорош глава протокола без пуговиц.

На первых порах Ельцин тоже любил говорить: «Ну-ка останови машину». А когда толпа особенно напирала, обращался примерно так: «Мужики, или не толкайтесь, или мне придется уйти». Со временем практика таких общений у Бориса Николаевича ушла. Кстати, иностранные лидеры не любят импровизированных общений. Не так давно разговор премьера Великобритании Гордона Брауна с избирательницей дал большой минус кампании лейбористов. А визиты руководителей за рубеж день ото дня становятся все более типовыми: приезд, встреча — у нас в Кремле, скажем, у французов — в Елисейском дворце, — переговоры тет-а-тет, затем в расширенном составе, обед, пресс-конференция, отъезд.

— При Брежневе хоть ездили встречать-провожать в аэропорт. Потом что случилось?

— Мочи не было. Мы изучали все эти вещи. Протоколом ни у нас, ни у них не прописывается аэропорт как догма. Горбачев уже не ездил, Борис Николаевич тоже не ездил. Единственный раз Ельцин встречал в аэропорту королеву Великобритании. И провожал ее из Санкт-Петербурга. По королевскому протоколу она обязана была при первом визите или прибыть в страну морем, или отбыть. Так вот Елизавета II отходила из Петербурга на яхте.

В остальных случаях играли роль дружба и личные симпатии. Миттеран встречал в аэропорту Бориса Николаевича, Коль мог себе такое позволить. Ехали вместе в одном автомобиле, а это и давало время на дополнительные переговоры, и сближало. А в машину двух переводчиков трудно посадить, одного впихивали на приставное сиденье.

Откровенно говоря, Борис Николаевич протокол очень ценил, по пунктуальности я его называл хронометром. (Потом в своей книжке он дал точно такое определение и мне.) Всегда одевался с иголочки, костюмы мы ему гладили по три раза на дню. Не любил сюрпризов и отклонений от программы. Японский премьер Хасимото опоздал на переговоры на 10 минут. Борис Николаевич вышел в соседнюю комнату. Японцы переполошились и буквально вбежали в зал переговоров.

В 1994 году премьер Мейджор давал прием под Лондоном, в Чекерсе. Англичане назначили мероприятие на 8 вечера. С учетом разницы во времени и недавнего прилета из Москвы нам показалось поздновато. Но хозяин барин. По протоколу надели смокинги. Лето. Душно. На часах 20.00. Ничего не происходит. Проходит 10, 15 минут. Борис Николаевич нервничает: мы должны через несколько часов улетать в Америку. Еще 15 минут ждем. Ельцин подзывает меня: давайте начинать. Но не мы хозяева. Наконец добился от шефа их протокола: все ждут принцессу Анну, нельзя начинать без члена королевской семьи. Дальше узнаем детали: принцессу за превышение скорости остановила полиция, составляли протокол, выписывали штраф. В конце концов она приехала. Извинения, шутки. Борис Николаевич весь вечер сидел рядом с принцессой Анной, от хмурых бровей не осталось и следа. Ельцинская харизма подкупала многих людей, и тогда протокол упрощался.

Сейчас уж трудно вспомнить, кто первым сказал — Коль или Борис Николаевич, мол, снимем галстуки. Но потом такой формат встреч практиковала и «семерка», и «восьмерка». Галстук, он стягивает, а тут в более расслабленной форме лидеры могли встать из-за стола, пройтись. Встречи у нас на Валдае или в Сочи очень раскрепощали: встретятся с тем же Колем, обнимутся, выпьют по бокалу красного вина.

— Вино — это по протоколу. А в жизни?

— Гельмут, конечно, любил пиво. Еще надо было в те годы поискать его любимое, ведь «Жигулевским» не напоишь. Правила официальных приемов меняются. В СССР на столах допускались напитки исключительно советского производства. И мы могли себе это позволить, выставляя армянские, грузинские или молдавские коньяки, прекрасное шампанское, грузинские вина. С водкой все ясно — русская. А сейчас на высоких банкетах можно увидеть и шведскую, и коньяк никак не из ближнего зарубежья.

— До сих пор народная молва приписывает Борису Николаевичу чрезмерное расслабление.

— Глупости. Приезжает тот же Коль в Завидово, охотятся вместе, после по рюмке водки за удачную охоту — и все. С Ельциным трудно было соревноваться, когда он бил по пернатым влет. Но не все лидеры могли составить компанию: в некоторых странах охота осуждается. Что касается нескольких эпизодов «странного» поведения Бориса Николаевича, то, находясь рядом, я видел его причину: нервы, переживания, больное сердце... В Ташкенте во время торжественной церемонии у него сильно закружилась голова. К счастью, охрана подхватила. Но подобное бывало и с другими политиками. Джордж Буш-старший в ходе приема в Японии упал лицом в тарелку. Маргарет Тэтчер чуть не потеряла сознание во время одного из выступлений.

— Получается, что если бы не здоровье Ельцина, то все президентские церемонии были бы помпезнее.

— Отнюдь. Зная себе цену, Борис Николаевич оставался скромным человеком. Наши посольства выпрашивали прислать портреты президента. А он сам отнекивался: нет у меня хороших фото. Зря...

Сейчас все привыкли вывешивать наш триколор. А когда-то этого не было. В Советском Союзе существовали свои перекосы. Гимн в 6 утра и в 12 ночи. Слова все школьники знали наизусть. Портреты членов Политбюро висели в каждом коридоре, с ними, как с хоругвями, ходили на демонстрации. При этом советский флаг — святая простота. Герб навороченный. Ордена чуть лучше. Но все без учета геральдики, истории. А после распада Союза для человека вообще не осталось столбовых символов. Старый социалистический герб РСФСР надо было менять. Обсуждаем вопрос с Георгием Вадимовичем Вилинбаховым, нашим известным историком и герольдмейстером. Он с академиком Дмитрием Сергеевичем Лихачевым и директором Эрмитажа Михаилом Борисовичем Пиотровским предложил вернуть исторический герб с двуглавым орлом, скипетром и державой и тремя коронами Петра Великого. 30 ноября 1993 года Борис Николаевич своим указом утвердил этот государственный символ, и, слава богу, он неизменен до наших дней. Как и российский флаг.

— При Ельцине Кремлевский полк, участник всех церемоний, стал Президентским?

— В том же 1993 году. Еще Борис Николаевич снял пост № 1 у Мавзолея и позже установил его у Могилы Неизвестного Солдата у Кремлевской стены. Для торжественных случаев гвардейцам Кремлевского полка пошили красивую форму, стилизованную под армейский мундир ХIХ века. Ее вы видите и сегодня.

— За протокол первых леди тоже отвечала ваша служба?

— Как за границей, так и у нас. Судьба подарила мне счастье работать сначала с Раисой Максимовной, а потом с Наиной Иосифовной. Когда говорят, что жена принимала решения вместе с Горбачевым, тут много наносного. Она, правда, могла сказать тому или иному министру: ну что ж вы, обещали, а не выполнили, мы же договаривались... Все забывают, что именно с Раисы Максимовны наших женщин стали воспринимать за границей как интеллектуальных и современных. До этого был не слишком большой опыт Нины Петровны Хрущевой. Та знала английский, была неплохо образованна. Когда Хрущев взял ее в США, американцы восприняли ее очень доброжелательно. Но потом по каким-то причинам Никита Сергеевич стал ездить один. Брежнев показывал Викторию Петровну в основном в Москве. Последующих генсеков пропустим.

И вот на фоне 75-летних «ридикюлей» появляется молодая, следящая за модой женщина. Нет, не с нарядами от Ива Сен-Лорана или Диора. Тогда у нас не было такой возможности. Но зарплата генерального секретаря все же позволяла шить для его супруги четыре-пять эксклюзивных платьев. В год. Иначе нельзя. По протоколу первая леди не может везде появляться в одном и том же. Более того, нашей службе приходилось заранее общаться с коллегами, узнавать, какого цвета костюм будет на супруге партнера по переговорам. Не дай бог, совпадение. Раиса Максимовна брала модели из модных журналов. Ткани все же приходилось покупать за границей. А шить у нас.

С украшениями выходило менее патриотично. Советская ювелирка даже с каратными камнями не отличалась модерновым дизайном. В Чехии едем в город Яблонец на выставку бижутерии, организованную для нас. Вместе подбираем несколько гарнитуров под бриллианты, по тем временам за копейки.

На тогдашние командировочные не пошикуешь. Михаилу Сергеевичу платили 37 с половиной долларов в день, Раисе Максимовне — 24. Однажды в Париже нас пригласили на выставку отборной парфюмерии. Первое, что бросилось в глаза, — цены. Непозволительные для нас в то время. Ради приличия купили какую-то мелочовку и ушли. Свою программу первой леди Раиса Максимовна соблюдала неукоснительно. Школы, больницы, искусство — интересовалась всем.

— Борис Николаевич всегда брал в поездки супругу?

— Всегда. Наина Иосифовна — это же открытая редкая душа, Урал! Она долго проработала в проектном институте, знала нужды простых людей. Всегда старалась всем помогать: интернатам, детским домам. Причем напрямую. Входить во всякие ассоциации всегда отказывалась. А в президентской жизни не выпячивала свою роль, но без нее Борис Николаевич не обошелся бы. Одевалась по протоколу, но платья подбирала сама. Никаких модельеров у нее не было. Может быть, дочери немного с выбором помогали.

Первые леди разных стран обычно хорошо находили язык друг с другом. Понимали, какой груз несут мужья, и это объединяло.

Барбара Буш была похожа на Наину Иосифовну своей любовью к семье. Улыбчивая, открытая в общении. Улыбка Хиллари Клинтон другого рода. Тут маска адвоката и дипломата. После отставки Ельцин продолжал дружить с Колем, а Наина Иосифовна угощала своими знаменитыми пирожками приезжавших политиков и их жен.

— Кстати, об отставке президента — оборотной стороне инаугурации. Вы знали об этом заранее?

— Я знал, что это вот-вот должно случиться. Но не предполагал, что Борис Николаевич заявит об отставке перед Новым годом. На Рождество у нас планировалась поездка в Вифлеем. После нее, думал, все и произойдет, числа 15 января.

События ускорились. По просьбе Ельцина в Кремль приехал патриарх. В его присутствии Борис Николаевич передал бразды правления премьер-министру Владимиру Путину, тот стал и. о. президента. Ему еще предстояло избираться. И когда спрашивают, почему на инаугурации Владимира Владимировича Борис Николаевич присутствовал, но не возлагал на преемника Знак президента РФ, ответ ясен: Ельцин к тому моменту уже был на пенсии.

По процедуре инаугурации в 2000 году Президентский полк в парадной форме присягал новому президенту. Борис Николаевич и Владимир Владимирович проводили торжественный смотр полка, стоя на Красном крыльце. После этого президент через Соборную площадь направился в Благовещенский собор. Там его встретил патриарх и дал свое благословение. В год миллениума залы Кремля уже были отреставрированы, готовы для церемонии. А дата 7 мая все же немного рисковая из-за погоды, чтобы проводить большую часть торжества на улице. Хотя, думаю, со временем народ будет поздравлять нашего президента на площади. Как и было в истории России.

Олег Пересин

Досье

Владимир Николаевич Шевченко

Родился 9 февраля 1939 года в Москве.

Окончил Грузинский политехнический институт в 1961 году. С 1962 года работал в комсомольских структурах, затем — на дипломатической службе, был вторым секретарем посольства СССР на Кубе.

С 1985 года — заместитель заведующего, заведующий сектором управления делами ЦК КПСС.

В 1990—1992 годах — руководитель службы протокола аппарата президента СССР Михаила Горбачева.

С 1992 по январь 2000 года — руководитель протокола президента РФ Бориса Ельцина. Одновременно с 1995 года занимал должность помощника президента, а затем — замруководителя его администрации.

С января 2000 года — советник президента РФ Владимира Путина и одновременно руководитель протокола первого президента России. Работал с Борисом Николаевичем до его ухода из жизни в 2007 году.

14 мая 2008 года назначен советником президента РФ Дмитрия Медведева. Уволен по личной просьбе 9 апреля 2011 года.

Имеет дипломатический ранг Чрезвычайного и Полномочного Посла РФ.

Награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» III и IV степени.

Заместитель министра дорог и городского строительства, глава компании Иранские железные дороги (ИЖД) Абдолали Сахеб Мохаммади во время встречи с президентом национальной компании Железные дороги Казахстана (ЖДК) Аскаром Мамином заявил, что имеются самые широкие возможности для плодотворного сотрудничества между Ираном и Казахстаном в области промышленности, торговли, нефтяной промышленности и сельского хозяйства, и руководители обеих стран уже неоднократно демонстрировали политическую волю к расширению двустороннего сотрудничества, сообщает агентство ИРНА.

По словам главы ИЖД, одним из важных факторов укрепления политических и экономическим связей между Тегераном и Астаной могут стать транзитные перевозки грузов из Казахстана в Персидский залив и южные теплые моря при ключевой роли Ирана в этих перевозках.

А.С.Мохаммади сообщил, что на сегодня пропускная способность иранского порта Шахид Реджаи в провинции Хормозган составляет 6 млн. TEU в год и он становится одним из крупнейших морских портов в регионе и во всем мире.

Далее А.С.Мохаммади заявил, что проект по строительству железной дороги Горган – Инче-Барун – Этрек – Берекет – Узень сыграет основную роль в деле увеличения товарооборота между тремя странами, Ираном, Туркменистаном и Казахстаном. Этому проекту президент Ирана Ахмадинежад уделяет особое внимание, и на его реализацию выделено более 140 млрд. туманов (примерно 115 млн. долларов).

Общая протяженность названной железной дороги составляет 928 км. На территории Ирана в рамках проекта предстоит построить железнодорожный участок протяженностью примерно 90 км, на территории Туркменистана – около 700 км, и остальная часть железной дороги приходится на территорию Казахстана.

А.С.Мохаммади выразил надежду на то, что реализация проекта будет завершена через 6 месяцев.

Глава ИЖД подчеркнул, что Иран, Туркменистан и Казахстан сыграют ключевую роль в деле организации железнодорожного сообщения между Средней Азией и районом Персидского залива.

А.С.Мохаммади озвучил предложение о создании трехстороннего комитета, который займется вопросами реализации проекта по строительству упомянутой железной дороги, и заявил, что заседание комитета должно состояться в конце мая.

Ранее президент ЖДК и сопровождающие его лица ознакомились с ходом строительства железнодорожного участка Горган – Инче-Барун на территории иранской провинции Голестан и посетили иранские морские порты в провинции Хормозган. Сегодня члены делегации ЖДК вылетят из Тегерана в Ашхабад для того, чтобы ознакомиться с ходом строительства железной дороги в Туркменистане.

"Казаньоргсинтез" в I квартале получил чистую прибыль в размере 911,58 млн рублей, говорится в отчете предприятия.

Это в 1,7 раза превысило результаты I квартала 2011 года и почти в 2 раза – результаты всего 2011 года.

Согласно отчету, улучшение финансовых показателей связано с "завершением работ по стабилизации производственного процесса этиленовой установки "Э-500" с целью выхода на запланированную мощность и увеличение объема поставки сырья".

Выручка компании выросла 24% - до 11,6 млрд рублей. Более 50% выручки (5,9 млрд рублей) обеспечила реализация ПЭНД, 23,4% - ПЭВД, 12,7% - поликарбонатов.

Большая часть объема реализации продукции пришлась на Россию и страны СНГ. Основные продажи на российском рынке приходятся на Московскую область и Республику Татарстан (83%).

В 2011 году "Казаньоргсинтез" экспортировал продукции на 8 млрд рублей в более чем в 30 стран мира. Продукция компании поставляется в страны СНГ, Китая, Турции, Западной и Восточной Европы, Великобритании, США. Основными внешними рынками в 2011 году выступили Украина, Китай, Казахстан. На долю этих стран пришлось 67% всего экспорта.

Посольство Евразии

Российское правительство определило права наднационального органа власти

Александра Пономарева

Единое экономическое пространство (ЕЭП) приобретает более четкие очертания. Правительство договорилось с регулятором ЕЭП — Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) — об условиях его пребывания в Москве. Среди прочего, евразийским комиссарам гарантировали предоставить здание для штаб-квартиры, неприкосновенность корреспонденции и архивов и запретили укрывать на своей территории преступников. А в понедельник в Москве должно пройти заседание Совета Евразийской экономической комиссии, которое утвердит план работы на ближайшие месяцы.

Как рассказали «МН» в секретариате комиссии, Россию на сегодняшнем заседании будет представлять первый вице-премьер Игорь Шувалов. Совет должен утвердить календарь разработки документов, которые воплотят соглашения ЕЭП на практике. Накануне российское правительство определилось с правилами нахождения Евразийской экономической комиссии на территории России. Соответствующее распоряжение было опубликовано в банке данных правовых актов, фактически оно представляет собой проект соглашения между российскими властями и комиссией.

ЕЭК — это наднациональный орган, который должен координировать работу Единого экономического пространства — флагманского проекта нового старого президента Владимира Путина. Стоит отметить, что процесс формирования ЕЭП получился долгим и бюрократически сложным. Мысль о максимальном упрощении торгового режима на территории четырех стран бывшего СССР (России, Белоруссии, Казахстана и Украины) обсуждалась лидерами государств еще в 2003 году. Вплоть до конца 2010 года четыре президента подписывали всевозможные соглашения о намерениях и утверждали перечни документов, которые необходимо разработать. За это время от участия в проекте успела отказаться Украина. Зато свою заинтересованность в участии выразили Киргизия, Абхазия и Армения. В итоге ЕЭП приняло форму Таможенного союза (ТС) России, Белоруссии и Казахстана, который начал работать 1 июля 2011 года. Впрочем, и сейчас проект далек от завершения.

Формально Таможенный союз уже действует. Но структура, которая должна координировать его работу (комиссия Таможенного союза) прекращает свою работу через полтора месяца — 1 июля 2012 года. Ей на смену и должна прийти новая наднациональная организация — ЕЭК. Однако она еще не до конца сформирована. Есть глава комиссии — бывший министр промышленности и торговли Виктор Христенко, есть министры, которые по образцу еврокомиссаров в ЕС будут отвечать за различные направления экономической политики. При этом не вполне ясен механизм взаимодействия комиссии и правительства России, юридический статус «евразийских» чиновников, не решен вопрос о здании, в котором будет работать наднациональный орган.

Новое распоряжение частично отвечает на эти вопросы. Фактически ЕЭК будет работать в Москве примерно на тех же правах, что и посольства иностранных государств. Согласно договоренностям комиссия будет пользоваться правами юридического лица, то есть заключать договоры, покупать имущество, открывать банковские счета и переводить свои средства на территории страны и за ее пределами.

Представители органов власти не могут приходить в помещение комиссии без разрешения ее руководителей. Исключение делается только на случай пожара или другого стихийного бедствия. При этом российские госорганы гарантируют защиту помещений комиссии от вторжения и ущерба. Неприкосновенность обещают также архивам комиссии и корреспонденции, которую пересылают ее сотрудники. При этом особый режим не дает права укрывать в помещениях ЕЭК преследуемых по закону или подлежащих выдаче иностранным государствам граждан.

Еще один комплимент от российский властей — льготное налогообложение. Комиссия и ее имущество освобождаются от налогов, сборов и пошлин. Тарифы на коммунальные услуги для ЕЭК будут такими же, как и для иностранных дипломатических представительств. В соглашении также гарантируется, что Россия предоставляет комиссии необходимые для работы помещения. Стоит отметить, что этот вопрос также относится к разряду «подвисших». СМИ писали о том, что ЕЭК хотела купить для своей штаб-квартиры здание на Арбатской площади за $290 млн. Но правительство эту идею не поддержало.

При этом помимо здания штаб-квартиры за счет бюджета ЕЭК ее сотрудникам будет предоставлено жилье. Впрочем, бюджет комиссии до сих пор не утвержден. Известны только доли членов Таможенного союза, основная — 80% — у России. 12% бюджета выделит Казахстан и 8% — Белоруссия.

АО "Транснациональная компания "Казхром" добыло 1,028 млн т хромовой руды в январе-марте 2012 г., что на 11,8% меньше, чем за аналогичный период 2011 г., сообщила компания.

Производство товарной хромовой руды за отчетный период снизилось на 19,8% и составило 721 тыс.т, добыча марганцевой руды выросла на 5%, составив 191 тыс.т.

Производство марганцевого концентрата составило 42 тыс.т, снизившись на 17,6%, производство феррохрома снизилось на 2,8%, составив 274 тыс.т.

Производство ферросплавов в отчетном периоде снизилось на 0,5%, составив 357 тыс.т.

"Казхром" входит в группу ENRC. Он объединяет в своем составе четыре структурных подразделения-филиала: Донской горно-обогатительный комбинат (Актюбинская область, на западе), рудоуправление "Казмарганец" (Карагандинская область, в центре), Аксуский (Павлодарская область, на севере) и Актюбинский заводы ферросплавов (Актюбинская область). ENRC - интегрированная группа в сфере добычи и обогащения полезных ископаемых.

С января по апрель 2012 г. выросли железнодорожные грузо- и пассажирские перевозки между Китаем и Российской Федерацией. Как сообщило Министерство железных дорог КНР, за первые четыре месяца текущего года по железным дорогам между двумя странами было перевезено 606,48 млн пассажиров. Это на 2,8% больше, чем за аналогичный период 2011 г.

Объем грузовых перевозок за отчетный период вырос на 48,68 млн т, или 3,8%, достигнув 1,333 млрд т.

Ранее сообщалось, что по итогам 2011 г., план перевозки грузов из России в Поднебесную по Забайкальской железной дороге выполнен на 112,5%. В обратном направлении годовой план выполнен на 97,9%. В то же время, другой филиал Российских железных дорог - Дальневосточная железная дорога (ДВЖД) - сократила грузоперевозки в Китай и обратно на 8,9% от уровня 2010 г. То есть, по итогам прошлого года, грузооборот ДВЖД на китайском направлении составил 6,3 млн т грузов.

Добавим, что больше всего Россия поставляла Поднебесной лесных грузов – 64,3%. Затем следуют металлическая руда – 26,6%, удобрения – 7,7%, прочие грузы – 1,4%. Китай поставляет на российскую территорию, в основном, строительные материалы – 74,3%, зерно - 6,4%, машины и оборудование – 4,5%, химические грузы – 2,4%, продовольственные - 2,7%, черные металлы – 3,1%.

По программе "Производительность-2020" положительное заключение получили 3 инвестиционных проекта, сообщает пресс-служба Премьер-министра РК.

"В I квартале 2012 года положительное заключение получили 3 инвестиционных проекта - "Модернизация и расширение производственных мощностей завода по производству трансформаторов ТОО "Кентауский трансформаторный завод", "Модернизация действующего масложирового комбината АО "Шымкентмай", "Создание мебельной фабрики в индустриальном парке СЭЗ "Астана - жана кала" ТОО "Астана - Жираз фабрикасы", - говорится в сообщении АО "КИРИ".

Проекты, вошедшие в программу, приходятся на отрасль машиностроения, агропромышленный комплекс и деревообрабатывающую промышленность.

Также для активизации программы "Производительность-2020" в текущем году планируется охватить 100 промышленных предприятий республики, в том числе с оказанием консультационных услуг и подписание меморандума с потенциальными участниками в части оказания помощи в написании комплексного плана.

Напомним, в 2011 году к участию в программе "Производительность-2020" были отобраны 27 инвестиционных проектов.

Премьер-министр Таиланда Йинглак Чинават (Yingluck Shinawatra) присоединилась к кампании Всемирной туристской организации (UNWTO) и Всемирного совета по туризму (WTTC) «Мировые лидеры для Туризма». Об этом сообщает UNWTO.

По словам премьера страны, правительство Таиланда на всех уровнях оказывает большую поддержку туристическому сектору. Об этом в частности свидетельствует и то, что 2012 год в государстве объявлен Годом удивительного Таиланда.

«Мы должны ориентироваться на потребности туристов и делать все возможное для упрощения визового режима. Кроме того, огромное внимание мы уделяем уровню отельной и ресторанной базы, политике продвижения новых направлений и регионов на рынке», - подчеркнула она.

В свою очередь генеральный секретарь UNWTO Тэлеб Рифай поблагодарил правительство Таиланда за его поддержку сферы туризма, особенно в период финансового кризиса. «Конкретным результатом этой поддержки стал феноменальный рост турпотока в Таиланд по итогам 2011 года. Сегодня, несмотря на проблемы последних нескольких лет, Таиланд остается одним из самых посещаемых и привлекательных мест в мире», - сказал он.

Как подчеркнул президент и главный исполнительный директор WTTC Дэвид Скосилл, Таиланд показал невероятную стойкость перед лицом стихийных бедствий за последние несколько лет.

По его словам, в 2011 году таиландский туризм принес экономике страны более 1,7 млрд.бат, что составило 16,3% от общего объема ВВП королевства. В прошлом году Таиланд посетило 19 миллионов туристов, из них более 1 миллиона – россияне.

Кстати, согласно долгосрочному прогнозу UNWTO, к 2030 году международный турпоток в Азиатско-Тихоокеанский регион возрастет с 204 до 535 миллионов человек. Таким образом, страны региона получат 30% всего мирового турпотока.

Напомним, что через проект «Мировые лидеры для Туризма» UNWTO и WTTC совместно обращаются к главам государств и правительств во всем мире с просьбой признать ключевую роль туризма и определить отрасль в качестве приоритетной для развития национальной экономики.

На сегодняшний день в проекте участвуют 27 государств. В их числе: Армения, Азербайджан, Китай, Колумбия, Хорватия, Греция, Венгрия, Индонезия, Ирландия, Казахстан, Кения, Малайзия, Мексика, Филиппины, Корея, Румыния, Сербия, Сейшельские острова, Южная Африка, Тунис и Вьетнам.

За 2 мес. 2012 г. в Белоруссии объем экспорта необработанных лесоматериалов увеличился на 3,1% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года и достиг 444,4 тыс. куб. м. Об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Белстата. В страны СНГ экспортировано 3,9 тыс. куб. м, в другие страны – 440,5 тыс. куб. м. Средняя экспортная цена за тыс. кв. м необработанных лесоматериалов уменьшилась по сравнению с январем-февралем 2011 г. на 29,6% и составила $35.

Экспорт древесноволокнистых плит уменьшился по сравнению с январем-февралем прошлого года на 4% и составил 5,05 млн. кв. м. В страны СНГ экспортировано 4,48 млн. кв. м,, в другие страны – 0,57 млн. кв. м. Средняя экспортная цена за тыс. кв. м необработанных лесоматериалов составила $1088 (сокращение к январю-февралю 2011 г. – 7,8%).

Поток туристов на курорты Краснодарского края к 2020 году должен возрасти в 1,6 раза, по сравнению с 2011 годом, до 18 миллионов человек, следует из стратегии развития санаторно-курортного и туристского комплекса Кубани до 2020 года, опубликованной на сайте курортного департамента региона.

В документе уточняется, что в прошлом году на курортах региона отдохнуло около 11 миллионов туристов, что на 4,7% больше, чем в 2010 году.

В стратегии также сказано, что объем налоговых поступлений в краевой консолидированный бюджет от курортной отрасли к 2020 году возрастет до 15 миллиардов рублей (в 2011 году - 6,4 миллиарда рублей).

В документе отмечено, что в настоящее время "практически половину всех поступлений в краевой бюджет от санаторно-курортной и туристской отрасли обеспечивает город-курорт Сочи". Значительный вклад вносят также курорты Анапы, Геленджика и Туапсинского района.

Авторы стратегии также ожидают, что "развитие туризма в крае позволит значительно увеличить поток иностранных туристов, а также приток валютных поступлений в экономику региона".

В 2007 году Кубань, по данным статистики, приняла 57,1 тысячи иностранных туристов, а в 2011 году - 54,8 тысячи иностранцев.

"Доля иностранных туристов в общем объеме туристического потока Краснодарского края осталась такой же - 0,5%. В основном это туристы из СНГ и Европы", - уточняется в сообщении.

Сдерживающим фактором развития туризма на Кубани авторы документа называют отсутствие гостиниц "с мировым уровнем сервиса".

"Следующими шагами в развитии должны стать улучшение и модернизация материально-технической базы средств размещения и повышение качества обслуживания", - говорится в сообщении.

В то же время эксперты полагают, что сейчас для развития туризма в крае складывается вполне благоприятная ситуация. Одна из причин этого - "снижение привлекательности основных туристических направлений", например, в ряд стран Европы - из-за кризиса, и в Египет - из-за нестабильной политической ситуации.

В стратегии отмечено, что ближайшими конкурентами черноморских курортов Краснодарского края являются Абхазия и Украина (Крым). В числе других зарубежных конкурентов Краснодарского края в плане отдыха и лечения в стратегии названы Турция, Болгария, Таиланд, Кипр, Египет, Хорватия, Греция, ОАЭ, Италия, Испания, Чехия и Франция. Татьяна Кузнецова.

Российские наездники, которые были приглашены на международный фестиваль в честь "бриллиантового" юбилея правления королевы Великобритании Елизаветы II, воодушевлены теплым приемом и интересом, который проявили к их программе королевская семья и британские зрители.

С 10 по 13 мая в Виндзорском замке близ Лондона проходил фестиваль "Вокруг света за 60 лет и 90 минут" (Around the World in 60 Years and 90 minutes). Поздравления королеве с 60-летием ее пребывания на престоле привезли мастера конного искусства из 17 стран, включая Россию, Азербайджан, Италию, Индию, Пакистан, Оман, США и другие.

От России в Виндзор приехала совместная команда кавалеристов Президентского полка и Кремлевской школы верховой езды. Выбор пал на них после того, как британцы увидели их выступление на Международном военно-музыкальном фестивале "Спасская башня" на Красной площади в прошлом году.

Представитель россиян рассказал РИА Новости, что члены команды, в которую входили 12 всадников и 11 лошадей, участвовали в вечерних гала-шоу, а днем представляли расширенную сольную программу на малом манеже в Виндзоре, демонстрируя зрителям уникальные "возможности подлинного единения лошади и всадника".

Российское шоу "Возрождая традиции" было составлено из элементов традиционного конного искусства джигитовки - красочного выезда в казачьей форме и с оружием для демонстрации практических умений воинов, необходимых им в повседневной жизни. Завершалось выступление элементом "пирамида", когда шестеро всадников и три лошади образовывали четырехъярусную пирамиду, а верхний участник держал в руках два флага - российский и британский. На больших экранах в это время демонстрировались кадры хроники визита Елизаветы II в Россию в 1994 году.

Организаторы фестиваля настолько впечатлились сложностью и зрелищной скоростью исполнения российского номера, что передвинули его появление в вечерних гала-шоу с менее престижного сегмента в середине программы практически на самую концовку - перед выступлениями ирландской и британской команд.

Сами россияне оценивают свое выступление как "яркое", прошедшее на "очень высоком эмоциональном подъеме", команда смотрелась "монолитной и слаженной". Во время дневных выступлений в течение всего дня приходили британские зрители всех возрастов: и пожилые, и молодые, и дети. "Мы поняли, что англичане действительно очень любят и очень хорошо знают лошадей", - отметил собеседник агентства.

Он добавил, что на фестивале "царило настоящее братство конников", российские участники с удовольствием наблюдали за масштабными и зрелищными выступлениями других команд, ходили друг к другу в гости.

Финальное представление в воскресенье, 13 мая, посетила лично Елизавета II и члены ее семьи. Ранее королева устроила для гостей фестиваля прием в Виндзорском замке, где она, ее супруг герцог Эдинбургский Филипп и дочь принцесса Анна пообщались с российской командой, расспросили о породах представленных лошадей, выразили восхищение сложностью программы.

Генеральный директор Кремлевской школы верховой езды Борис Петров особо отметил, что "фестиваль позволил не только показать себя, но и посмотреть и поучиться, обменяться контактами, особенно в части подготовки и обучения детей, что особенно приятно, в Англии, где культура конного спорта столь высока".

Лошади, которые хорошо перенесли переезд в Британию по морю и по земле через всю Европу в оборудованных для этого коневозках, в понедельник днем отправляются в обратный путь, и через четыре дня уже прибудут в Москву. Александр Смотров.

Губернатор Московской области Сергей Шойгу поздравил жителей региона с наступающим Международным днем семьи, он пообещал увеличить расходы на социальную поддержку многодетных и малоимущих семей, сообщается на официальном сайте правительства Подмосковья.

Международный день семьи отмечается во всем мире 15 мая по решению Генеральной ассамблеи ООН. Празднование этого дня предоставляет возможность привлечь внимание органов государственной власти, местного самоуправления, общественности, в том числе общественных организаций, к проблемам семьи, к проведению мероприятий, целевых акций в поддержку семьи.

"Дорогие жители Подмосковья! Примите искренние поздравления с Международным днем семьи! Этот праздник, отмечаемый вот уже 19-й год подряд 15 мая во многих странах мира, давно стал традиционным и в нашей стране, и, конечно же, в Московской области, где проживают сотни тысяч семей", - говорится в сообщении.

Шойгу отметил, что семья - это основа жизни каждого человека.

"Именно в семье мы учимся любви, взаимопониманию, трудолюбию, именно в семье закладываются духовные и нравственные традиции, которые человек бережно хранит и проносит через всю свою жизнь, передает их своим детям и внукам. Семья формирует у каждого из нас такие чувства, как патриотизм, ответственность, долг перед своими близкими, перед своей Родиной", - подчеркивается в поздравлении.

Губернатор отметил, что внимание к семьям и забота о них является одним из приоритетных направлений социальной политики в Московской области.

"Так было всегда, так будет и впредь. По-прежнему особое внимание будет уделяться многодетным и малоимущим семьям, будут увеличиваться бюджетные расходы, направленные на их социальную поддержку", - отмечается в поздравлении.

Количество обращений за материнским капиталом резко увеличилось в московском регионе за последние два месяца, сообщает в понедельник пресс-служба главного управления отделения Пенсионного фонда России (ПФР) по Москве и Московской области.

Право на получение материнского (семейного) капитала имеют семьи, в которых после 1 января 2007 года появился второй ребенок (либо третий ребенок или последующие дети, если при рождении второго ребенка право на получение этих средств не оформлялось). Размер материнского капитала с 1 января 2012 года увеличился более чем на 20 тысяч рублей по сравнению с 2011 годом и составил 387,64 тысячи рублей. На выплату маткапитала в бюджете ПФР на 2012 год заложено 162,7 миллиарда рублей.

Как отмечается в сообщении, в преддверии Международного дня семьи, который ежегодно отмечается во всем мире 15 мая, столичное отделение ПФР подвело промежуточные итоги реализации программы государственной поддержки семей, имеющих детей в московском регионе.

"В последнее время динамика обращений за материнским сертификатом в территориальные органы отделения ПФР заметно увеличилась. За последние два месяца мы выдали более 10 тысяч сертификатов. Всего в столичном регионе уже почти 200 тысяч семей обратились за получением денежных средств на определенные нужды. Из них было удовлетворено более 173 тысяч заявлений", - приводятся в сообщении слова начальника управления организации социальных выплат главного управления отделения ПФР по Москве и Московской области Зинаиды Дмитриевой.

По ее словам, с 2012 года средства материнского капитала можно продолжать направлять на погашение жилищных кредитов и займов (в том числе ипотечных) вне зависимости от даты их получения, а также вне зависимости от возраста ребенка, который дал право на материнский капитал.

По данным столичного отделения ПФР, эта мера оказалась очень востребованной у населения: уже около 15 тысяч семей Москвы и Подмосковья частично или полностью направили средства материнского капитала на расчеты по жилищным кредитам.

"Всего же с начала действия этой государственной меры по поддержке семей, по состоянию на 1 мая 2012 года, в столичном регионе отделение ПФР по Москве и Московской области выдало порядка 280 тысяч сертификатов на материнский (семейный) капитал", - отмечается в сообщении.

Как уточняется в материале, на улучшение жилищных условий семьям столичного региона было выплачено более одного миллиарда рублей, на получение образования ребенком - около 245 миллионов рублей.

Состоялся телефонный разговор Владимира Путина с Премьер-министром Франции Франсуа Фийоном, завершающим своё пребывание на этом посту.

Владимир Путин поблагодарил главу французского Правительства за слаженную совместную работу, отметил значимый вклад Франсуа Фийона в продвижение основных направлений двусторонних связей и подлинно товарищеский характер взаимодействия за последние годы.

Премьер-министр Франции со своей стороны подчеркнул, что достижению высоких результатов российско-французского сотрудничества во многом способствовали хорошие личные отношения, сложившиеся между руководством двух государств.

Торговля между Россией и Китаем устраняет барьеры в прямом смысле этого слова: идеи и конкретные проекты по обустройству новых пограничных переходов в последние два года появляются и обсуждаются с завидной регулярностью. Потребности взаимной торговли и промышленности вселяют надежду, что часть из них будет реализована

Растем

Сегодня границу, разделяющую две страны, грузы и пассажиры могут пересечь более чем по 20 автомобильным, железнодорожным и смешанным пунктам пропуска. Около 80% перевозок осуществляется железнодорожным транспортом, из них около половины приходится на два пограничных перехода: Забайкальск – Манчжурия в Забайкальском крае и Гродеково – Суйфеньхэ в Приморском. Другая часть перевозок идет через транзитные страны – Монголию и Казахстан.

С 2000-го по 2004 год объемы перевозок по стальным магистралям между Россией и КНР увеличились в два раза, с 19,6 млн т до 38,3 млн т. Предполагалось, что к 2010 году они достигнут 60 млн т, в целом так и получилось, «план» даже был немного перевыполнен.

Прорубим два окна в Поднебесную?

Активное развитие грузовой базы Сибири, Дальнего Востока, а также приграничных китайских провинций (в первую очередь, не имеющих выхода к морю Хэйлунцзян, Цзилинь и Манчжурии) привело к тому, что остро встал вопрос о недостаточной пропускной способности имеющейся транспортной инфраструктуры, прежде всего, конечно, наиболее востребованной железнодорожной. В настоящее время на территории от Восточной Сибири до Приморья проехать в Китай по стальным магистралям можно только через два упомянутые перехода на российско-китайской границе да еще через Монголию, чья однопутная ветка с небольшим количеством локомотивов способна пропускать в год объем, кратно меньший даже небольшого оборота в Гродеково.

Неудивительно, что в конце прошлого года региональные власти приграничных субъектов РФ, в ряде случаев при помощи Федерального агентства по обустройству государственной границы (Росграницы), принялись крайне активно лоббировать продвижение давно существующих на бумаге проектов по открытию новых или давно заброшенных пунктов пропуска.

На данный момент наиболее проработанными из этих проектов являются транспортные коридоры Нижнеленинское – Тунцзян и Махалино – Хуньчунь, они обсуждаются уже в течение многих лет, но пока так и не реализованы. Кроме того, есть масса еще не детализированных проектов, а просто озвученных идей по открытию новых окон в Китай, дискуссии по которым пока более-менее активно ведутся на региональном уровне, но скоро выйдут и на федеральный.

У проектов Нижнеленинское – Тунцзян и Махалино – Хуньчунь, на которых мы остановимся подробнее, есть своя специфика, но имеются и весьма значимые общие черты. Так, за обоими проектами стоит реальный сектор экономики, что с большой долей вероятности гарантирует спрос на указанные коридоры. Они получили поддержку, в том числе финансовую, почти всех заинтересованных сторон, и уже известны сроки их запуска.

Хуньчунь – Махалино: вторая попытка

Пограничный переход Хуньчунь – Махалино (его также называют Хуньчунь – Камышовая, в зависимости от того, какая из двух приграничных станций в России имеется в виду), расположенный на самом юге Приморского края, начал строиться в 1992 году на средства частных инвесторов. ОАО «Золотое звено», среди акционеров которого было и российское Министерство путей сообщения, за семь лет построило железнодорожную ветку и необходимую инфраструктуру, а в конце 90-х пропустило по участку первый поезд. Проект осуществлялся по договоренности с китайской стороной, которая на своей территории, также на средства инвесторов, синхронно возвела требуемые мощности.

Все это могло бы стать примером успешного сотрудничества государства и частного капитала двух стран, при котором за декларациями стоят реальный интерес и готовность прилагать усилия для достижения результата. Однако все сложилось иначе и послужило примером совсем иного рода – того, как в России практикуется ведение бизнеса.

Поезда ходили по «Золотому звену» всего четыре года, после чего ОАО «РЖД» (преемник МПС), будучи одним из акционеров компании, стало резко возражать против того, чтобы часть железнодорожной инфраструктуры находилась в частных руках. Кроме того, пограничная служба РФ также имела к переходу претензии, утверждая, что он не оборудован в соответствии с требованиями, предъявляемыми к объектам такого рода. В 2010 году «Золотое звено» было признано банкротом, но в 2011-м переход передали ОАО «РЖД», в связи с чем стало возможным говорить о возобновлении по нему перевозок. По мнению бывшего губернатора Приморского края Сергея Дарькина, которое он неоднократно высказывал в своих выступлениях, потенциал для этого есть огромный. В подтверждение слов губернатора можно вспомнить переговоры, которые российская сторона ведет с представителями Хуньчуня о создании вокруг пункта пропуска совместной экономической зоны, где работали бы предприятия двух стран. Существует также идея транзитных перевозок китайских товаров в США и Японию из Цзилинь и ряда других провинций Китая через территорию Приморского края. Груз железнодорожным транспортом доставляется из китайской глубинки через границу в порты, где переваливается на морское судно и дальше идет к конечному получателю. Таким образом, предприниматели из Поднебесной будут иметь выход к морю, железнодорожники и портовики – дополнительную загрузку, а региональные и муниципальные власти Приморья – развивать свою экономику.

Примечательно, что в ходе инспектирования Махалино летом 2011 года руководитель Росграницы Дмитрий Безделов заметил, что в скором времени возобновить функционирование этого погранпункта не представляется возможным по той причине, что за годы простоя здесь практически не осталось необходимой инфраструктуры. В свою очередь, заместитель руководителя Росграницы Екатерина Раймхен высказала сомнение в том, что грузопоток на данном направлении окупит государственные затраты на его обустройство. По ее словам, эксперты изучают целесообразность данного шага. «Только если в результате открытия этого пункта пропуска через приморские порты пойдет транзитный груз из Китая в Японию и Америку, вложение государственных средств видится нам оправданным, а направление – интересным и перспективным с точки зрения занятости дальневосточников и развития экономики региона», – заявила Раймхен. Дело в том, что восстанавливать инфраструктуру придется с нуля, поэтому, принимая решение о возобновлении функционирования пункта пропуска, необходимо учитывать востребованность этого направления и прогнозы объема перевозок. Смысл вкладывать средства появляется только тогда, когда все звенья цепочки, а именно железные дороги и порты, составляют единое целое.

Однако в конце 2011 года президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин заявил, что перевозки по ветке Махалино – Хуньчунь начнутся уже в 2012-м, что говорит об абсолютной уверенности железнодорожников в достаточных грузопотоках, иначе РЖД не стали бы вкладываться в строительство и обновление инфраструктуры в условиях дефицита своего инвестиционного бюджета.

Предполагается, что общая годовая пропускная способность направления составит 8,5 млн т, что всего в три раза меньше, чем нынешние объемы крупнейшего перехода в Забайкальске и больше, чем в Гродеково. Похоже, вопрос решен, поэтому, по данным РЖД, первые поезда смогут пойти через Махалино – Хуньчунь уже в первой половине текущего года.

Нижнеленинское – Тунцзян: добро пожаловать через мост

В каком проекте нет сомнений, так это в строительстве железнодорожного мостового перехода через Амур Нижнеленинское – Тунцзян. Его главным «девелопером» выступает группа компаний «Петропавловск», получившая несколько лет назад право на разработку ряда горнорудных месторождений в Еврейской автономной области (ЕАО).

Планируется, что из горнометаллургического кластера в ЕАО, в создании которого принимают участие и китайские компании, к 2020 году в КНР ежегодно будет поставляться 20 млн т железорудного сырья и другой продукции. Мост через реку сократит путь для грузов почти на 1500 км и станет единственным переходом на участке границы протяженностью в 3000 км.

ГК «Петропавловск», несмотря на актуальность и перспективность идеи, пришлось довольно долго пробивать ее на федеральном уровне.

Аппетиты растут

Впрочем, строительство новых пограничных переходов, несмотря на позитивность самой тенденции, не должно заслонять проблем, с которыми в настоящее время сталкиваются грузовладельцы при пересечении российско-китайской границы. Ни Махалино – Хуньчунь, ни Нижнеленинское – Тунцзян в силу своего географического расположения не разгрузят те потоки, которые идут через Забайкальский и Приморский края.

Чиновникам стоит поторопиться. По расчетам РЖД, если объем экспортных перевозок в направлении сибирских и дальневосточных пограничных переходов и портов в 2010 году составил 92,7 млн т, то по итогам 2011-го находится уже в районе 100 млн т. Прирост за последние три года составил 30 млн т, так что в целом тенденция очевидна.

Впрочем, надежда на то, что власти вовремя позаботятся о транспортной инфраструктуре с целью обеспечения интересов российско-китайской торговли, есть. Нельзя не отметить, что самая первая с момента образования Росграницы инспекторская проверка погранпунктов была связана именно с Китаем. Она проводилась в конце 2011 года, и по ее результатам было сделано немало интересных выводов.

По словам Екатерины Раймхен, одна из проблем эффективного функционирования пунктов пропуска на границе России и Китая заключается в разнице во времени, ведь на всей территории КНР – единое пекинское время. В результате российские пункты пропуска начинают работу на 2–3 часа раньше китайских коллег, а заканчивают порой позже, потому что не хотят оставлять туристов на нейтральной полосе, ведь китайские пограничники еще продолжают 2–3 часа работать.

Кроме того, есть трудности, связанные с проблемой несоблюдения графика движения. В железнодорожном пункте пропуска Суйфеньхэ регулярно по несколько часов простаивают пассажирские поезда. На данном участке границы проходит только одна железнодорожная колея. При этом китайская сторона нарушает утвержденный график, предпочитая вместо пассажирского поезда пропускать грузовые.

Наконец, была отмечена общая «усталость» инфраструктуры, в частности, нехватка современных технических средств для досмотра грузов и обработки подвижного состава.

Эксперты полагают, что инициативы по строительству новых пограничных переходов большого влияния на существующие грузопотоки не окажут, более того, не исключено, что чиновники и железнодорожники несколько опоздали. «В мире набирает обороты контейнеризация, и российско-китайская торговля, естественно, не исключение, – отмечает заместитель генерального директора логистической компании Grimex Ltd Алина Федосеева. – Мы видим, что перевозки контейнеров между двумя странами растут, и в большинстве случаев грузоотправители выбирают морской маршрут, а не сухопутный».

Такое положение дел, по ее мнению, складывается по нескольким причинам. Сам по себе «ящик» удобен в затарке, растарке и перевозке – для чего он, собственно говоря, и был в свое время изобретен. Его использование значительно легче, чем другие способы доставки, например, когда товар грузится в крытый или полувагон, затем перегружается на судно или выгружается на склад потребителя. «В последние годы даже химические грузы вроде нефти, нефтепродуктов и метанола все чаще транспортируются именно в контейнерах. Для того чтобы реализовалась идея по использованию коридора Хуньчунь – Махалино – порты Приморья и дальше экспортным маршрутом в Японию или США, требуется оснащение всех станций и терминалов соответствующим подъемным оборудованием. Между тем, в настоящее время его не хватает даже в Гродеково и Забайкальске, особенно если речь идет о сорокафутовой таре. Откуда же оно возьмется на терминалах, которые еще, кстати, надо построить на новых погранпереходах?» – задает эксперт риторический вопрос.

На похожие моменты обращает внимание и Михаил Покровский, управляющий директор Coot Freight Ltd. «Инфраструктура перевозок товаров в Китай и из него морем в целом отлажена и постоянно совершенствуется, это касается как массовых грузов, так и контейнеров», – говорит он. Разумеется, продолжает Михаил Покровский, провинции Китая, не имеющие выхода к морю, могут быть заинтересованы в транзите по российской территории и использовании российских портов. Однако, во-первых, после пересечения границы перевозка не заканчивается, необходимо смотреть время доставки, наличие сопутствующих услуг, документооборот. А эффективностью в этих вопросах российская транспортная система похвастаться пока не может. В том числе и поэтому многие грузоотправители предпочитают тащить товары из китайских провинций в порты и затем морем отправлять в Россию. Во-вторых, инфраструктура Китая также не стоит на месте, и не исключено, что железнодорожная сеть Поднебесной в скором будущем будет готова к тому, чтобы быстро и дешево осваивать внутренние потоки. Особенно, если такая задача будет поставлена на самом верху.

В общем, прежде чем затевать новый погранпереход, требуется тщательно просчитать всю логистическую цепочку, чтобы товары, беспрепятственно преодолев границу, не утыкались в невозможность перегрузки в требуемом месте или неэффективность инфраструктуры. Кроме того, России явно необходимо усовершенствовать уже имеющиеся мощности, ставшие сегодня одним из главных сдерживающих факторов развития двусторонней российско-китайской торговли.

ИНТЕРВЬЮ МИНИСТРА ЭНЕРГЕТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ СЕРГЕЯ ШМАТКО ТУРЕЦКОМУ ТЕЛЕКАНАЛУ «ДЖЕЙХАН» 8 МАЯ 2010 ГОДА (СТЕНОГРАММА)

Расскажите о результатах работы российско-турецкой Межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству, которая только что завершила свою работу в Турции.

Мы только сегодня ночью вернулись с Анкары. Была проведена серьезная работа в рамках межправительственной комиссии. Могу сказать, что мы удовлетворены, тем как поработали. В частности, удалось развить идею крупномасштабной энергетической кооперации с Турецкой Республикой. У нас некоторое время назад была сформирована идеология энергетического пакета наших отношений. Оно включает традиционное сотрудничество в газовой сфере, вопросы сотрудничества в нефтяной сфере, в электроэнергетике и в атомной электроэнергетике. Мне кажется, что по всем направлениям прошли серьезные переговоры. Готовится подписание различного рода документов как межправительственных, межведомственных, так и на корпоративном уровне.

Среди тех соглашений, которые Вы упоминали, есть ли какие-то новости, касающиеся нефтепровода «Самсун-Джейхан» либо газопровода «Голубой поток 2».

Мы последовательно развиваем идею нашего совместного проекта по строительству нефтепровода «Самсун-Джейхан». Мы поставили себе цель - продвигаться все дальше и дальше, и фиксировать новые результаты. Сегодня мы понимаем вопросы сотрудничества по строительству нефтепровода «Самсун-Джейхан» не только с точки зрения создания какой-то альтернативы диверсификации поставок, но с учетом ресурсной базы и гарантии загрузки. Мы получили явный сигнал от турецкой стороны – наших партнеров очень серьезно беспокоит экологическая ситуация, связанная с проблемой транспортировки нефти через проливы Босфор и Дарданеллы. А с учетом того, что будет расти добыча в Каспийском регионе, в первую очередь за счет Казахстана, нагрузка на этот транспортный коридор будет только расти. Та сложнейшая ситуация, которая сложилась сейчас в Мексиканском заливе, показывает с каким вниманием и ответственностью надо относится к экологии не только в области добычи, но и транспортировки углеводородов.

Действительно ли был поставлен вопрос, чтобы полностью приостановить транспортировку сырой нефти чрез пролив Босфор и Дарданеллы?

В такой категоричной форме этот вопрос никогда не обсуждался. Мы считаем, что сегодня предлагаемое Россией, Турцией и Италией решение, по созданию системы трубопроводов в будущем позволит сделать транспортировку нефти в регионе безопасной.

Верно ли что в проекте Самсун–Джейхан смогут участвовать российские компания, такие как «Транснефть» и «Роснефть»?

«Транснефть» будет участвовать точно. Насчет «Роснефти» я пока не так уверен. Хотя, если в перспективе будет рассматриваться возможность строительства НПЗ, то такой вариант возможен. Пока обсуждается возможность сотрудничества между турецкими, итальянскими компаниями, и «Транснефтью». Более того, на корпоративном уровне могут быть подписаны соответствующие намерения. Я думаю, дальше надо сделать шаг по согласованию принципов реализации этого проекта и, честно говоря, я надеюсь, что вполне возможно к этому проекту присоединятся и другие страны.

Нас очень интересует вопрос изменений по формуле «покупай и плати». Насколько известно «Газпром» предоставил турецкой стороне скидку в размере 75%?

Я не готов комментировать размеры скидок и не уверен, что речь идет о тех цифрах, которые вы назвали. Надо посмотреть, о чем идет речь. Но, турецкий рынок для «Газпрома» является чрезвычайно важным, я бы сказал - стратегическим. Мы заинтересованы в сохранении долгосрочного характера поставок газа в Турцию. Рынок там растет. Проблемы, связанные с глобальным кризисом, Турция успешно преодолевает. Так что это очень перспективный рынок.

Мы здесь естественные партнеры, потому что Россия в состоянии гарантировать на долгосрочной основе поставки практически любого количества газа, которое будет необходимо Турецкой республике. Это очень важно.

Конечно, у вас среди поставщиков - Азербайджан, Иран, есть возможность получать сжиженный природный газ. Но хочу отметить, что у России есть возможность обеспечить поставку любого количество газа независимо от того, холодно у вас в регионе или нет. На мой взгляд, это очень важное конкурентное преимущество России.

Сейчас вопрос только в том насколько справедливы, взаимовыгодны, должны быть наши отношения, контракты. Для нас долгосрочный характер контрактов, в том числе и принципа «бери и плати» является очень важным. Другое дело, что существуют различные возможности делать различные сезонные скидки, либо какие-то предложения по вычислению ценовой формулы. Но это должно осуществляться в рамках действующих контрактов. Мне кажется, вчера обе стороны смогли продвинуться в понимании этого.

Когда турецкие политики говорят о цене на газ, понятно, что все-таки для населения и предприятий речь идет не о цене предлагаемой «Газпромом». Это, в значительной степени, комиссия местных компаний, распределительных сетей и налоги. И в этом плане, мы, конечно, заинтересованы, чтобы либерализовывалась система торговли газа внутри Турции. Нам интересно выйти на этот рынок в розничную продажу. Думаю, что здесь есть возможности для различного сотрудничества.

На сегодня есть какие-то конкретные проекты по выходу «Газпрома» на турецкий внутренний рынок?

Мы получаем информацию и обрабатываем информацию, например, о готовящейся продаже газораспределительной сети в Стамбуле. Есть проекты по сооружению ПГХ. Что касается вопроса по выходу на газораспределительный рынок - здесь нам очень важно понимание стабильности и серьезности намерений властей провести либерализацию работы на розничном рынке газа Турции. Я могу сказать, что сейчас обсуждается несколько такого рода проектов.

Турция не считает «Набукко» и «Южный поток» конкурирующими проектами. Поэтому мы подписали документы по реализации обоих этих проектов. Как в Москве это расценивают?

Мы с большим уважением относимся к нашим турецким партнерам, которые по понятным причинам заинтересованы в том, чтобы максимально диверсифицировать, с одной стороны, источники поставок газа к себе в страну. А с другой стороны, сделать Турцию мощной транзитной страной, чтобы на долгие годы гарантировать транзитные доходы от поставок газа. Мы не считаем проект «Набукко» конкурентом «Южному потоку». Хочу отметить, что в отличие от некоторых других партнеров, которые также участвуют в двух проектах, турецкие политики и наши партнеры ведут себя очень корректно. Не противопоставляют эти проекты, поэтому здесь у нас нет никаких разногласий, либо какой-то напряженности.

В связи с тем, что Израиль отказался от перезакупки газа из Турции, не возникнет ли ситуации, когда один из транзитных коридоров (Голубой поток 2 или Южный поток) не будет заполнен?

Действительно, проект по строительству второй нитки газопровода «Голубой поток-2» обсуждался как опция. Рассматривался также потом вопрос поставки газа в Израиль. Мы очень рады за израильских коллег, которые, судя по всему, нашли свои собственные запасы газа. Для нас это не является критичным. Сегодняшние наши возможности позволяют поставлять России такое количество газа Турции, сколько нужно вашей стране.

В случае согласования с турецкими коллегами потребностей для внутреннего рынка и подтвержденного запроса можно рассматривать увеличение транспортных возможностей.

Между Россией и Украиной подписано очень важное соглашение по транспортировке газа в Европу. Как Вы считаете сотрудники «Газпрома» смогут нормально встретить Новый год?

Этот Новый год был неплохим. И то, как развивается наш диалог в газовой сфере, не создает опасений, что следующий год будет каким-то проблемным. Отмечу, что в самое тяжелое время мы смогли обеспечить необходимые поставки газа в Турцию. В январские дни 2009 года «Гобой поток» работал на повышенной мощности, поставляя дополнительные объемы газа в Турцию. Мы считаем, что пора вот этих страшилок, которыми до сих пор еще пытаются пользоваться некоторые политики, их пора прошла. Еще раз повторю – при том уровне политического диалога, который существует в области энергетической безопасности, нет оснований беспокоится о возможности повторения физического сбоя поставок.

Очень интересен проект строительства АЭС в Турции. По последним данным Россия будет выполнять полный комплекс работ. На какой стадии они находятся?

Суть проекта в сооружении 4 блоков АЭС, на очень привлекательных как для турецкой, так и для российской стороны условиях. При реализации этого проекта мы пытаемся обкатать схему - мы строим за рубежом станции и продолжаем ими владеть, обеспечивая гарантированную поставку электроэнергии Турции. Мы прошли всю основную часть пути, я думаю, что мы определили основные коммерческие условия. Я напомню, что российские подрядчики берут на себя финансовое обеспечение этого проекта, а с другой стороны Турция берет на себя обязательства по покупке определенного количества электроэнергии по гарантированной цене. Мы считаем, что практически все существовавшие развилки или недоговоренности уже пройдены.

Известна ли на сегодняшний день цена электроэнергии?

Да, она известна. Мы обсудили и согласовали практически все коммерческие вопросы. Я просто не хочу торопить события. Эксперты отработали на своем уровне. Но так как готовится межправительственное соглашение, и это соглашение также будет обсуждаться в турецком парламенте, то говорить, что вопрос окончательно решен было бы некорректно.

Можно ли сказать, что в ходе визита Президента России в Турцию соглашение будет подписано?

Вы знаете, все российские и турецкие коллеги на всех парах работают, чтобы эту цель реализовать. Она очень реальна.

Что лежит за столь динамичным развитием отношений наших стран в области энергетики в последнее время?

Россия обладает большим количеством энергоресурсов, энергетическими технологиями, в том числе и в ядерной сфере. У России и Турции очень давний опыт культурной исторической жизни. У нас есть доверие. Мы очень хорошо понимаем друг друга. И наши руководители имеют всю политическую волю и желание значительно расширять наше сотрудничество в энергетической сфере.

На «афганском» месте

В центре Москвы открылась новая штаб-квартира ОДКБ

Аркадий Дубнов

Вчера состоялся подъем флага Организации Договора о коллективной безопасности СНГ в новой штаб-квартире ОДКБ в историческом центре Москвы. Помещение было предоставлено на безвозмездной основе российскими властями. «Это решение руководства РФ является демонстрацией серьезного, скрупулезного и самого трепетного отношения к организации», — заявил на церемонии официального открытия штаб-квартиры генсек ОДКБ Николай Бордюжа. Мероприятие было приурочено к предстоящему 20-летнему юбилею подписания в Ташкенте 15 мая 1992 года Договора о коллективной безопасности, а также десятилетию создания ОДКБ. Торжества пройдут в ходе юбилейного саммита организации в Москве 15 мая.

Есть нечто символическое в том, что Секретариат ОДКБ разместится в здании бывшего посольства Афганистана в Сверчковом переулке — ныне афганская дипмиссия расположена в более скромном особняке на Поварской улице. Ныне деятельность ОДКБ во многом определяется ситуацией, связанной с угрозой безопасности, исходящей из Афганистана для стран Центрально-Азиатского региона. Именно в этом регионе расположены большинство из семи государств — членов организации — Армении, Белоруссии, России, Казахстана, Киргизии, Таджикистана и Узбекистана.

Структура ОДКБ как организации также обязана своим возникновением «афганскому фактору». Решение о более жестком организационном оформлении системы Договора коллективной безопасности было принято после того, как осенью 2001 года руководство Киргизии согласилось разместить на территории бишкекского аэропорта американскую военную базу, которая была предназначена для логистического обеспечения антитеррористической операции «Несокрушимая свобода», начатой США и их союзниками в Афганистане. Ближайшие союзники Киргизии, в первую очередь Россия, выразили тогда неудовольствие отсутствием должного уровня согласования с ними принятого Бишкеком решения. В итоге 14 мая 2002 года была достигнута договоренность о создании Организации ДКБ с принятием устава, который обязывал государства — члены ОДКБ размещать на своей территории военные инфраструктуры третьих стран только по согласованию со всеми партнерами.

Подписание Договора о коллективной безопасности в мае 1992 года в Ташкенте было инициировано президентом Узбекистана Исламом Каримовым. Он стремился обеспечить зонтик безопасности для своей страны в условиях разгоравшейся в соседнем Таджикистане гражданской войны на фоне прихода к власти в Кабуле афганских моджахедов, свергнувших в апреле того же года режим последнего прокоммунистического лидера Афганистана Наджибуллу. Заключенный тогда договор назывался Ташкентским до 1999 года, когда Узбекистан приостановил свое участие в нем. После трагических событий в Андижане в мае 2005 года узбекское руководство вынудило США вывести свою военную базу в Ханабаде близи узбекско-афганской границы и в 2006 году объявило о своем возвращении в лоно ОДКБ.

На предстоящем на днях в Москве саммите ОДКБ будут обсуждать «глобальные и региональные вызовы безопасности для стран — членов организации и меры по коллективному взаимодействию». В штаб-квартире ОДКБ не скрывают, что основные «вызовы» связаны с возможным ухудшением ситуацией в Афганистане ввиду намеченного вывода оттуда военного контингента НАТО. На юбилейном саммите с предложениями, призванными обеспечить гарантии безопасности в новых условиях, выступит генсек ОДКБ Николай Бордюжа. По его словам, ожидается, что свое видение ситуации в мире и в регионе на заседании в узком кругу президентов государств — членов организации изложит вернувшийся в Кремль президент Владимир Путин.

Несостоявшийся шпион готовит иски

Гражданин России будет требовать компенсации от Украины за незаконное содержание под стражей

Александр Садчиков

Суд Ленинского района Севастополя поздно вечером 10 мая вынес оправдательное решение по делу Артура Степанянца. Гражданин России был обвинен в шпионаже службой безопасности Украины (СБУ). Его освободили в зале суда. По информации «МН», после двух лет незаконного содержания под стражей Степанянц намерен потребовать через суд компенсации от Украины.

Об этом громком деле «МН» писали 28 марта 2012 года. Замдиректора по техническим вопросам московского ФГУП «Завод «Электроприбор» Артур Степанянц в январе 2010 года в Севастополе пытался приобрести блоки для станции создания помех, которые планировал использовать для ремонта оборудования кораблей Черноморского флота России. Эти блоки были произведены еще в Советском Союзе, российские эксперты сняли с них гриф секретности в 1990-е годы. Кроме того, эти блоки производятся в России, а их элементы свободно продаются. Однако они были объявлены секретными СБУ и бывшим главкомом украинского флота Игорем Тенюхом, которого привлекли по этому делу в качестве эксперта.

Списанное и предназначенное для утилизации оборудование Степанянц пытался купить у некого военнослужащего, который впоследствии оказался осведомителем СБУ. Он стал главным свидетелем обвинения. Операция СБУ проходила под кодовым названием «Контрольная поставка», украинские спецслужбы использовали муляжи «секретных» блоков. У Степанянца был «сообщник» — гражданин Украины Валерий Тарануха, которого обвинили в государственной измене.

Вынесение приговора должно было состояться 17 апреля. Во время прения сторон прокурор Лариса Махиня потребовала для Степанянца девять лет лишения свободы, адвокат Владимир Колибиденко — полного оправдания. После этого судья Валентин Казаков перенес оглашение приговора на 10 мая. Тогда Артур Степанянц сказал «МН», что сомневается в справедливом приговоре: «Я считаю, что дело не рассматривалось всесторонне, оно рассматривалось только с обвинительным уклоном, из контекста любого документа выдергивалась только та часть, которая касалась обвинения. То, что можно истолковывать в пользу обвиняемого, категорически отвергалось».

Тем не менее 10 мая судья Валентин Казаков зачитал решение: «Обвинение Степанянца в шпионаже и Таранухи в государственной измене в форме шпионажа основаны только на предположении органов досудебного следствия. В связи с изложенным подсудимый Степанянц подлежит оправданию по суду за отсутствием в них состава инкриминируемых ему преступлений».

Жена несостоявшегося шпиона Нелли Степанянц сообщила «МН», что ее муж после освобождения будет судиться с украинскими госструктурами: «Ведь кто-то должен ответить за незаконное возбуждение уголовного дела и за то, что человек больше двух лет провел в заключении». Адвокат Степанянца также считает, что его клиент должен обратиться в суд, чтобы потребовать компенсации за незаконное содержание под стражей. Пока неясно, будет ли это иск к Украине как к государству или к СБУ. Возможно, появится иск персонально к Валентину Наливаченко, который в 2010 году возглавлял СБУ и говорил о деле Степанянца как об успехе украинских спецслужб в борьбе с шпионами.

Не выдержала суда

Обвиняемая в гибели Веры Трифоновой врач согласилась на прекращение дела по нереабилитирующим основаниям

Марина Лепина

Уголовное дело в отношении врача Александры Артамоновой, которую обвиняли в гибели арестованной предпринимательницы Веры Трифоновой, прекращено за истечением срока давности. По словам ее защитников, врач «не могла выдержать судебный процесс». Адвокаты семьи Трифоновой уже заявили, что намерены обжаловать решение суда, чтобы затем привлечь к ответственности тюремных медиков и следователей, которых они обвиняют в смерти тяжело больной подследственной.

32-летняя анестезиолог-реаниматолог отделения хирургической гемокоррекции и детоксикации МОНИКИ Александра Артамонова обвинялась по ч. 2 ст. 109 УК РФ (причинение смерти по неосторожности вследствие ненадлежащего исполнения лицом своих профессиональных обязанностей). Ей грозило до трех лет лишения свободы. Следствие было убеждено, что именно халатные действия Артамоновой стали причиной гибели Веры Трифоновой, обвинявшейся в мошенничестве главы ООО «Китэлитнедвижимость». Женщина, страдавшая сахарным диабетом, нефропатией и хронической почечной недостаточностью, полгода содержалась в СИЗО. За решеткой она потеряла зрение и передвигалась в инвалидной коляске. В легких скапливалась жидкость, и Трифонову в ночь на 24 апреля 2010 года привезли в МОНИКИ на гемодиализ. Артамонова рассказала корреспонденту «МН», что пациентка была в крайне тяжелом состоянии, но процедуру провести удалось. После чего арестантку забрали в изолятор, где она через несколько дней умерла. Артамонова была последней, кто проводил с ней медицинские манипуляции — в октябре 2011-го ей предъявили обвинение. Срок давности по нему истекал 24 апреля, но дело все равно было передано в суд.

Адвокат врача Дионисий Ломакин уверял, что следствие допустило много нарушений, и собирался отстаивать правоту своей подзащитной. Однако вчера на предварительных слушаниях в Мещанском суде столицы Александра Артамонова заявила ходатайство о прекращении дела в связи с истечением срока давности — то есть, по нереабилитирующим основаниям. Прокуратура с ходатайством обвиняемой согласилась, и суд закрыл дело. Как пояснил «МН» Ломакин, у Артамоновой уже не было физических и психологических возможностей выдержать весь судебный процесс: «У нее маленький ребенок, она находилась в подавленном состоянии. Она приняла для себя правильное решение, хотя я как адвокат хотел бы идти до конца и добиваться справедливости». Адвокат подчеркнул, что его клиентка не признала вину.

Такой поворот дела не устраивает защиту семьи Трифоновой. Адвокат Владимир Жеребенков заявил «Московским новостям», что решение Артамоновой понимает, но согласиться с вердиктом суда не может. По его словам, следствию это на руку, но препятствует выяснению истинных виновников смерти Веры Трифоновой. Жеребенков убежден, что не гражданские, а тюремные врачи и следователи должны понести ответственность за свои действия, а для этого нужно провести судебный процесс по делу Артамоновой и добиться оправдательного решения. «Мы будем обжаловать решение Мещанского суда о прекращении дела», — заявил Владимир Жеребенков.

Алтайский край и Алтайский округ Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая обсуждают возможности организации прямого железнодорожного и авиасообщения.

По мнению представителей обоих регионов, эти шаги оживят туристический обмен, сообщает пресс-служба администрации краевого правительства.

Как заявил Заместитель Губернатора Алтайского округа СУАР КНР Сунь Бинь, в китайском регионе достаточно развита транспортная система, есть действующий международный аэропорт, который принимает большое количество туристов, в том числе из континентального Китая. Такая логистика делает более реальным увеличение китайского турпотока в российский Алтай. В российском регион эту инициативу поддержали.

По словам вице-губернатора края Бориса Ларина, этот вопрос требует комплексной дополнительной проработки. «Мы заинтересованы в том, чтобы ваши туристы посещали «Бирюзовую Катунь» и Белокуриху», - отметил он.

В целом, как отметил Ларин, основная проблема, стоящая перед регионами – это проблема транспортного сообщения. В настоящее время идет только через территории Монголию и Казахстана, а железнодорожное - через Казахстан.

«Мы вместе с казахстанскими партнерами предпринимаем меры для беспрепятственного передвижения наших жителей в из Алтайского края в Китай и в обратную сторону», - отметил он.

Из конкретных шагов в этом году по развитию туризма, в которой могут принять участие китайские партнеры, - это международная экспедиция вокруг Алтайских гор «Алтай – золотые горы», которая пройдет по территории России, Китая и Монголии, с участием туристических фирм.

«Экспедиция имеет два очень важных значения: политическое и практическое. Во-первых, она посвящена Году российского туризма в Китае. Во-вторых, в ней будут участвовать представители турфирм, они смогут установить контакты, познакомиться с этим уникальным маршрутом, и в будущем организовать поездки по нему. Уверен, что вы тоже поддержите эту акцию, будете способствовать установлению тесных взаимоотношений между нашими регионами», - подчеркнул Борис Ларин.

Состоялся телефонный разговор Владимира Путина с избранным Президентом Франции Франсуа Олландом.

В развитие недавней беседы Владимир Путин и Франсуа Олланд в конструктивном духе продолжили обмен мнениями по вопросам сотрудничества и обсудили планы личных контактов на ближайшую перспективу.

Переговоры с Президентом Южной Осетии Леонидом Тибиловым.

В ходе встречи обсуждались актуальные вопросы двустороннего взаимодействия, пути социально-экономического восстановления и развития Южной Осетии.

Переговоры продолжились с участием членов делегаций. Позже Владимир Путин и Леонид Тибилов сделали заявления для прессы.

Леонид Тибилов совершает свой первый рабочий визит в Россию в качестве Президента Южной Осетии.

* * *

В.ПУТИН: Добрый день, Леонид Харитонович!

Очень рад Вас видеть! Знаю, что это Ваша первая поездка в Россию после избрания Президентом. Я Вас сердечно ещё раз поздравляю с этим событием.

Мы все знаем, что предшествовало Вашему избранию. Очень рассчитываю на то, что ситуация будет выправляться. В республике очень много проблем экономического, социального характера. Россия в самые трудные моменты новейшей истории осетинского народа, Южной Осетии была рядом. Мы будем рядом и в мирные дни, в условиях необходимости ускоренного восстановления экономики и социальной сферы.

У нас есть возможность сегодня по всем этим вопросам обстоятельно поговорить. Я очень рад вас видеть.

Л.ТИБИЛОВ: Спасибо, Владимир Владимирович.

В первую очередь разрешите от имени нашего народа, от себя лично поздравить Вас с официальным вступлением в должность Президента Российской Федерации.

Хочу отметить, что в Южной Осетии выборы Президента Российской Федерации прошли на высоком уровне. Более 92 процентов нашего населения, которое принимало участие в выборах, голосовали за Вас.

В.ПУТИН: Спасибо.

Л.ТИБИЛОВ:Мне приятно это отметить. Это говорит о том, что народ Южной Осетии, Владимир Владимирович, уважает Вас и с Вашим именем связывает своё светлое будущее и продвижение, развитие, становление нашей республики.Буквально в эти дни Южная Осетия с большим интересом и воодушевлением знакомится, изучает Указ Президента России Российской Федерации, который был подписан 7 мая, где отмечается, что Республика Абхазия и Республика Южная Осетия являются государствами, в которых должен быть элемент безопасности и которые должны развиваться как и другие признанные государства. Мы благодарны Вам за это отношение к нашему народу. Мы знаем, что Ваши усилия, которые были направлены на признание Республики Южная Осетия, на становление нашей государственности, всегда на устах у нашего народа.

Поэтому ещё раз от имени нашего народа приветствую Вас. Примите мои поздравления, самые наилучшие пожелания. Спасибо за то, что Вы делаете, что великая Россия делает для Южной Осетии. Мы со своей стороны будет придерживаться того принципа, который исторически избрал наш народ: навеки с Россией. Мы будем двигаться по этому пути.

В.ПУТИН: Спасибо большое.

По инициативе иранской стороны состоялся телефонный разговор Владимира Путина с Президентом Исламской Республики Иран Махмудом Ахмадинежадом.

Махмуд Ахмадинежад поздравил Владимира Путина с официальным вступлением в должность Президента Российской Федерации.

В.Путин и М.Ахмадинежад выразили обоюдную готовность к продолжению поступательного развития российско-иранского сотрудничества. В ходе беседы были намечены перспективные планы дальнейших контактов глав государств.

Турецкие металлургические компании в течение нескольких месяцев пытались осуществить повышение внутренних и экспортных котировок на арматуру до $700 за т EXW/FOB, но эта задача, как выяснилось, не имеет решения. Ценовой потолок, действующий в Саудовской Аравии с 2010 года, и отсутствие ажиотажа на турецком внутреннем рынке сделали такой подъем невозможным. В результате экспортерам пришлось удовлетвориться интервалом $660-670 за т FOB, а в самой Турции котировки в мае, в конце концов, стабилизировались в районе $665-685 за т EXW.Российские и украинские компании в последнее время сохраняли цены на длинномерную продукцию практически без изменений. В начале мая некоторые поставщики, распродавая остатки майской арматуры, сбавляли котировки до $645-650 за т FOB, но, как правило, большая часть продаж осуществлялась по $650-660 за т FOB.

Судя по всему, в ближайшие несколько недель обстановка на региональном рынке не претерпит существенных изменений. Спрос на конструкционную сталь в странах Ближнего Востока, в принципе, достаточно высокий. Так, в Турции потребление стальной продукции в первом квартале, по оценкам национальной металлургической ассоциации, увеличилось на 7,4% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Турецкий экспорт стали в январе-апреле составил 6,6 млн. т, что на 5,2% превышает показатели годичной давности. При этом, при сокращении внешних поставок полуфабрикатов, которые теперь поставляются, главным образом, в Саудовскую Аравию, возросли зарубежные продажи арматуры.

В начале мая турецкая арматура пользовалась спросом, прежде всего, в Ираке и Египте. В то же время, потребители в ОАЭ и Саудовской Аравии проявляли к ней ограниченный интерес, настаивая на снижении стоимости этой продукции хотя бы до $670 за т CFR. Объем складских запасов у региональных дистрибуторских компаний не высок, поэтому, по оценкам трейдеров, можно рассчитывать на сохранение стабильного спроса, по меньшей мере, до конца июня. Только перед Рамаданом, который в этом году начнется 20 июля, объем закупок, очевидно, пойдет вниз.

Тем не менее, нынешнюю ситуацию на Ближнем Востоке трудно назвать благополучной для поставщиков длинномерного проката из Турции и СНГ. На этом рынке наблюдается избыток предложения, имеющий, к тому же, тенденцию к росту. Производство длинномерного проката в Турции в первом квартале возросло более чем на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В ОАЭ основные мощности по выпуску арматуры создавались еще во время строительного бума 2006-2008 годов. В результате внутренние цены не превышают $680-690 за т EXW, а производители активно ищут для своей продукции зарубежные рынки сбыта.

В Саудовской Аравии одно за другим вводятся в строй предприятия по выпуску длинномерной продукции. Так, в начале мая начались испытания нового прокатного стана компании Southern Steel с плановой производительностью 500 тыс. т в год. К концу 2013 года этот показатель планируется увеличить до 1 млн. т в год. В ближайшие два года только в Саудовской Аравии должно появиться не менее 3-4 млн. т новых мощностей по производству конструкционной стали, а ведь есть еще проекты в Омане, Ираке, Египте, других странах региона. Зона Персидского залива скоро станет самодостаточной по длинномерному прокату, хотя будет нуждаться в импорте заготовок. Не зря все большая доля экспортных поставок арматуры из Турции и СНГ приходится на США, Сингапур, страны Латинской Америки и «черной» Африки.

Впрочем, по мнению некоторых специалистов, в ближайшие несколько месяцев новые предприятия не успеют оказать деструктивного воздействия на региональный рынок. Более того, если политическая обстановка останется стабильной, осенью этого года можно будет ожидать солидного прироста инвестиций в строительные проекты.

Посол Казахстана в Иране Багдад Амреев во время состоявшейся в Горгане встречи с губернатором провинции Голестан заявил о необходимости дальнейшего расширения отношений между Казахстаном и Ираном, сообщает агентство «Мехр».

Багдад Амреев подчеркнул, что на процесс укрепления двусторонних связей может положительно повлиять реализация проекта по строительству железной дороги, которая свяжет две страны.

Казахстанский дипломат отметил, что Голестан – единственная иранская провинция, которая имеет выход на Казахстан, и это свидетельствует о большой значимости провинции.

По словам Багдада Амреева, с завершением строительства железной дороги Иран – Туркменистан – Казахстан значение Ирана для стран среднеазиатского региона, а также для России заметно возрастет, и Исламская Республика сможет стать мостом между многими странами мира.

Заместитель директора Организации развития торговли Ирана по вопросам оказания коммерческой помощи Кийумарс Фатхолла Керманшахи в интервью агентству ИРНА сообщил о проведении в период с 22 по 25 мая на иранском острове Киш первого совещания по вопросам упрощения процедур торговли между странами-членами Организации экономического сотрудничества (ЭКО) с участием высокопоставленных представителей названных стран.

По словам К.Ф.Керманшахи, совещание станет первым шагом на пути развития трансграничной торговли между странами-членами ЭКО с помощью упрощения процедур торговли или использования системы «одного окна».

В ходе совещания страны-члены ЭКО, в том числе Иран, представят свои достижения в области упрощения процедур торговли и использования системы «одного окна».

В рамках совещания предполагается также провести международную выставку достижений в области упрощения процедур торговли и ведения бизнеса и учебные семинары.

В ЭКО входят Иран, Турция, Пакистан, Афганистан, Азербайджан, Казахстан, Туркменистан, Кыргызстан, Узбекистан и Таджикистан.

На территории, которую охватывает названная организация, проживает около 330 млн. человек, и ее площадь составляет 8 млн. 620 тыс. 697 кв. км. Здесь имеются большие запасы нефти и газа, а также значительный промышленный потенциал.

В Уланском районе Восточно-Казахстанской области больше 200 га земли отдано семьям оралманов для занятия овощеводством, сообщили в районном акимате.

“В Аблакетском сельском округе 50 семей оралманов в прошлом году на 84 гектарах посадили овощи, на 33-х – картофель. В этом году под картофель им выделили еще 17 гектаров”, - сообщили в акимате.

Как отметили в акимате, для создания ирригационной системы переселившиеся из Китая оралманы в прошлом году вручную восстановили на реке Урунхайка плотину, которая была построена в 1949 году пленными японцами. Кроме того, они вручную прокопали арык глубиной 1,5 м, длиной 6 тыс. м, передает ИА “Казах-Зерно”.

“Они полностью обводнили участок Чимкура, там им под овощи отдали еще 100 гектаров”, - отметили в акимате.

Кроме того, в целях круглогодичного снабжения Усть-Каменогорска свежими овощами и зеленью в районе началось расширение тепличного комплекса. В частности, помимо действующих на сегодня 2-х теплиц по выращиванию огурцов и помидоров, к 2015 году планируется ввести в эксплуатацию еще 10 теплиц и овощехранилище.

Объем потребления овощей и фруктов в Испании растет. По последним данным, опубликованным испанским министерством сельского хозяйства, в феврале внутреннее потребление фруктов и овощей в Испании увеличилось на 6%, до 655 600 000 кг.

В стоимостном выражении, однако, уровень спроса по-прежнему остается на уровне аналогичного периода 2011 года ( 0,7%), общей стоимостью 870 500 000 евро.

В частности, потребление картофеля в феврале этого года достигло 85 757 тонн, что на 7,5% выше по сравнению с показателями февраля 2011.При этом, затраты потребителей заметно снизились, на 18,6%, достигнув всего 48 миллионов евро. В целом, внутреннее потребление свежих овощей составило 215 828 тонн ( 1,5%), при общей стоимости 369 100 000 евро ( 1,2%).

Что касается свежих фруктов, с точки зрения объема, внутреннее потребление в Испании в феврале составило 354 054 тонн, что на 8,4% больше по сравнению с февралем 2011 года, в то время как расходы составили 453 300 000 ( 3%). Эти цифры свидетельствуют о тенденции к увеличению потребления плодоовощной продукции испанскими семьями, что уже было заметно в январе 2012 года и за последний квартал 2011 года, когда потребление выросло почти на 2,4%.

8 мая мэр города Древняя Олимпия Евтимиос Котзиас и глава города Якутска Айсен Николаев подписали официальное соглашение о побратимских связях между этими городами, передает ДВ-РОСС со ссылкой на пресс-службу администрации Якутска.

Церемония прошла на территории храма Геры — именно здесь древние греки когда-то уславливались о мире на время Олимпийских игр. За подписанием соглашения наблюдали губернаторы регионов Греции и делегации из городов-побратимов Древней Олимпии.

10 мая в Древней Олимпии состоится официальная церемония зажжения олимпийского огня для Лондонской Олимпиады, на которую делегация из Якутска приглашена уже в статусе города-побратима. Вместе с мэром Якутска Айсеном Николаевым в Древнюю Олимпию приехали председатель греческой общины Якутска Иван Пантазьев и первый заместитель постпреда Республики Саха в Москве Юрий Заболев. Особенно тепло на родине Олимпийских игр приветствуют призера Пекинской Олимпиады, боксера Георгия Балакшина.

4 июля делегация города Древняя Олимпия прибудет в Якутск на церемонию открытия V Международных спортивных игр «Дети Азии».

Корпорация IBM объявила о сотрудничестве с российскими медицинскими учреждениями, расположенными во Владимирской области и Республике Карелия. Региональные учреждения здравоохранения выбирают решения IBM с тем, чтобы модернизировать существующую инфраструктуру и повысить качество медицинских услуг. В государственном бюджетном учреждении здравоохранения Республики Карелия <Больница скорой медицинской помощи> и негосударственном учреждении здравоохранения <Отделенческая больница на станции Муром ОАО <РЖД> были созданы комплексные информационные системы на базе технологий IBM, благодаря которым удалось повысить оперативность доступа врачей и медицинского персонала к клинической информации.

Согласно данным Министерства регионального развития Российской Федерации, в 2010 году среднероссийский показатель удовлетворенности населения медицинской помощью составил 34%. С целью комплексной модернизации российской системы здравоохранения на уровне всех субъектов РФ были приняты и реализуются региональные программы модернизации системы здравоохранения.

В рамках общей стратегии компании по расширению присутствия на растущих рынках IBM активно развивает деятельность в регионах России, где инновационное развитие системы здравоохранения становится одним из драйверов экономического роста.

<Технологии играют важную роль в модернизации сферы медицинских услуг, - комментирует Кирилл Корнильев, генеральный директор IBM в России и СНГ. - Внедрение новых решений в этой области повышает доступ врачебного корпуса к критически важной информации, что влечет за собой принятие более взвешенных и оперативных решений и положительно сказывается на уровне услуг в целом - пациенты получают медицинские услуги высокого качества, при этом тратя значительно меньше времени на ожидание. Переход на электронную автоматизированную систему управления в рамках медицинских учреждений - это первый шаг на пути к интеллектуальной медицинской системе. Следующим шагом должно стать использование аналитики для лучшей обработки информации, что позволит значительно снизить риск врачебных ошибок>.

Все данные о пациентах-железнодорожниках г. Мурома - в единой информационной системе

Расположенная во Владимирской области, Отделенческая больница на станции Муром ОАО <РЖД> предоставляет медицинские услуги более чем 30000 работников РЖД и членам их семей. До внедрения автоматизированной системы управления информацией кодировка, хранение и доступ к клинической информации в масштабе больницы осуществлялся на основе бумажных медицинских записей. Информация о пациенте, хранящаяся в разных отделениях больницы, не была интегрирована, что делало практически невозможным получение целостной медицинской истории пациента.

В Отделенческой больнице силами партнера IBM - компании <К-МИС> - была внедрена комплексная медицинская информационная система на базе программного обеспечения IBM Lotus и серверов IBM System x. Новая интегрированная платформа обеспечивает врачам и медицинскому персоналу доступ к единой истории болезни пациента, что позволяет проводить более эффективную диагностику и лечение заболеваний. Система получает результаты обследований, проведенных в разных отделениях больницы, проводит автоматический скрининг и, в случае обнаружения отклонений, оповещает медицинский персонал и назначает первичный прием пациенту, позволяя врачам принимать проактивные меры. Система анализирует семейные истории болезни, что делает возможным выявление предрасположенности к таким заболеваниям, как диабет, и принятие превентивных мер для снижения возможных рисков в семье в будущем.

С внедрением новой системы производительность в масштабах Отделенческой больницы возросла на 40%, время ожидания пациента сократилось более чем на 200%, а количество ошибок, допущенных при диагностике и лечении, снизилось на 260%.

<С внедрением информационной системы с поддержкой инструментов аналитики мы получили возможность предоставлять быстрые, высококачественные медицинские услуги за счет доступа к целостной информации о пациенте>, - комментирует Андрей Галкин, начальник отдела АСУ, НУЗ <Отделенческая больница на станции Муром ОАО <РЖД>. Автоматизация здравоохранения в Республике Карелия: пример ГБУЗ

<Больница скорой медицинской помощи> г. Петрозаводска В сотрудничестве с партнером IBM компанией <К-МИС> в больнице скорой медицинской помощи г. Петрозаводска было автоматизировано приемное, восемь лечебных и три диагностических отделений больницы. Новая система на основе программных продуктов IBM Lotus и Domino обеспечивает ведение электронных историй болезни и использование различных модулей медицинского электронного документооборота, автоматизацию получения статистической и финансово-экономической отчетности, интеграцию системы с диагностической службой, к которой были подключены отделения УЗД, эндоскопии и функциональной диагностики, рентгенологическое отделение и кабинет компьютерной томографии.

<Врачи клинических отделений БСМП получили интерактивный доступ к архиву историй болезни пациентов, формирование которого стало возможно с запуском проекта автоматизации. В итоге мы получим улучшенную диагностику за счет оперативного доступа к релевантной информации о пациенте>, - комментирует Андрей Мячин, начальник отдела АСУ, ГБУЗ <Больница скорой медицинской помощи>.

17-18 мая 2012 года в Астане состоится 5 Исламская конференция министров охраны окружающей среды под эгидой ИСЕСКО. Об этом сообщает пресс-служба МООС РК.

В конференции примут участие более 200 человек из 57 исламских стран и 25 международных организаций.

Делегаты форума обсудят актуальные вопросы охраны окружающей среды исламских государств. Также в повестке дня инициативы Президента Республики Казахстан Н.Назарбаева - Глобальная энергоэкологическая стратегия и Программа партнерства «Зеленый мост». Поддержка казахстанских инициатив мусульманским миром особенно важна в преддверии подготовки к конференции ООН по устойчивому развитию, которая состоится в Бразилии.

ИСЕСКО - Исламская организация по вопросам образования, науки и культуры, созданная 3 мая 1982 года в качестве специализированного учреждения Организации Исламского сотрудничества (ОИС). Штаб-квартира ИСЕСКО находится в г.Рабат, Королевство Марокко. Республика Казахстан официально вступила в данную организацию в декабре 1996 года.

Напомним, что Казахстан сейчас является председателем Организации Исламского сотрудничества. 27-30 июня 2011 года в Астане на Совете министров иностранных дел государств-членов ОИС генеральный директор ИСЕСКО Абдель-Азиз Аль-Туэйджри выдвинул инициативу о проведении 5 Исламской конференции министров охраны окружающей среды в столице Республики Казахстан.

Конференция станет местом для диалога между исламскими государствами, который позволит способствовать решению глобальных экологических проблем. Проведение данного форума также укрепит авторитет и повысит имидж Республики Казахстан в мусульманском мире.

Главы стран Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) в начале июня собираются рассмотреть вопрос о предоставлении Турции статуса партнера по диалогу с ШОС, передает РИА "Новости". Это сообщил в итоговом заявлении совета глав МИД ШОС министр иностранных дел КНР Ян Цзечи.

Помимо этого министры собираются вынести на рассмотрение совета вопрос о предоставлении Афганистану статуса наблюдателя при ШОС.

В Шанхайскую организацию сотрудничества, созданную в 2001 году, входят Казахстан, Китай, Киргизия, Россия, Таджикистан и Узбекистан. Статус государств-наблюдателей имеют Индия, Иран, Монголия и Пакистан, а партнерами по диалогу являются Белоруссия и Шри-Ланка. ШОС объединяет страны с населением около 1,5 миллиарда человек (менее четверти населения планеты) и территорией в 30 млн квадратных километров (около 60% территории Евразии).

С 1 января 2013 года должность Генерального секретаря ШОС на три года займет представитель России.

Сальдо торгового баланса России в I квартале 2012 года сложилось положительным и составило 62,7 млрд долларов. Оно превысило показатель аналогичного периода 2011 года на 24% (или на 12,1 млрд долларов). Об этом говорится в материалах Федеральной таможенной службы (ФТС), передает РИА "Новости".

Экспорт России в январе-марте 2012 года увеличился на 17,7% до 131,3 млрд долларов, в том числе показатель экспорта в страны дальнего зарубежья составил 112,6 млрд долларов (рост на 21,1%), в страны СНГ - 18,7 млрд долларов (+0,8%). Основу российского экспорта в страны дальнего зарубежья составили топливно-энергетические товары. Их удельный вес в товарной структуре экспорта в эти страны составил 74,3% (74,5% годом ранее).

Импорт в минувшем квартале вырос на 12,6% и достиг 68,6 млрд долларов, в том числе из стран дальнего зарубежья - 58,9 млрд долларов (рост на 14,6%), из стран СНГ - 9,7 млрд долларов (+2%). В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья на долю машин и оборудования в январе-марте 2012 года приходилось 51,6% (в январе-марте 2011 года - 46,6%). Доля импорта продовольственных товаров и сырья для их производства сократилась до 13,7% с 16,4%.

По данным таможенной статистики, внешнеторговый оборот России в I квартале этого года составил 199,9 млрд долларов и по сравнению с январем-мартом 2011 года возрос на 15,9%. В том числе показатель со странами дальнего зарубежья был на уровне 171,5 млрд долларов (рост на 18,8%), со странами СНГ - 28,4 млрд долларов (рост на 1,2%).

Положительное сальдо внешнеторгового баланса России в январе-марте 2011 года составляло 52,6 млрд долларов (-2,2%). ФТС перечислила в бюджет РФ в I квартале 2012 года 1,484 трлн рублей, что на 28,5% больше показателя аналогичного периода 2011 года.