Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Перевод сказок Пушкина на эрзянском языке ждал своего часа 90 лет

Валентина Зотикова (Саранск)

Первое издание "Сказок Пушкина" на эрзянском языке вышло в свет в Саранске. Перевод сделал еще в 30-х основоположник эрзянской поэзии Илья Кривошеев, но из-за того что он попал в жернова репрессий, работа была предана забвению. Однако рукописи сохранила семья поэта. "Творчество русского классика стало путеводной звездой для моего дедушки Ильи Петровича, - рассказала "РГ" внучка литератора Анжелика Горбунова, член Союза писателей РФ. - За легкость стиха современники называли его "мордовский Пушкин".

Судьба причудливо связала их имена. От райцентра Ичалки, где похоронен Илья Кривошеев, до знаменитой пушкинской усадьбы в Большом Болдино - немногим более 30 километров по прямой. Когда-то, приезжая в родовое поместье, Пушкин посещал эти места - гостил у помещиков Кротковых в соседнем селе Кемля. Более того - легенда гласит, что фамилию роду Кривошеевых дал... сам Александр Сергеевич. Как вспоминал в своей автобиографии Илья Петрович, корни семьи - с хутора Маяк Саратовской губернии (ныне - Лопатинский район Пензенской области). Прадед Иосиф Стесин служил ямщиком: "По преданию, Иосиф еще в юности своей возил Пушкина, когда тот в 1833 году проезжал через наш край, собирая материалы о Пугачевском восстании. Рассказывали, что Иосиф пел Пушкину русские ямщицкие и мордовские народные песни, что Александр Сергеевич был тронут и отблагодарил удалого общительного ямщика пятирублевой ассигнацией, а еще подарил ему на память небольшой свой портрет". "У Иосифа из-за травмы была искривлена шея, и Пушкин окрестил его Кривошеевым. Это прозвище стало фамилией, - говорит Анжелика Горбунова. - К сожалению, позднее портрет сгорел во время пожара, уничтожившего весь хутор дотла".

"В книгу вошли два произведения - "Сказка о рыбаке и рыбке" и "Сказка о мертвой царевне и семи богатырях", - уточнила директор Мордовского книжного издательства Раиса Акашкина. - Яркие иллюстрации создали художницы Анна Масейкина и Дарья Мануханова. Книгу смогут купить не только жители республики - напечатан дополнительный тираж для распространения на маркетплейсах".

Снега нет: регионы отменяют "Лыжню России" из-за теплой погоды

Регионы отменяют "Лыжню России" из-за аномально теплой погоды

Антон Валагин,Дмитрий Лапин,Ольга Дмитренко,Алексей Юхтанов,Светлана Филиппова

Устойчивая плюсовая температура и отсутствие снега стали причиной отмены региональных этапов "Лыжни России" (они должны были стартовать 8 февраля) и множества местных забегов. Организаторы сетуют на полное отсутствие снега и невозможности проводить соревнования в таких условиях. Где-то гонки отложили на неопределенный срок, где-то - посмотрев прогноз на февраль, - сразу до следующего года.

Не сдается только спортивный клуб "Нововоронино" из подмосковного Софрино. Его администрация нашла 50 КамАЗов снега, привезла их на трассу и равняет теперь ратраками. Где взяли снег, софринцы не признаются. Говорят: "Где взяли, там больше нет". Остальные ждут чуда с небес.

А вот любителям лыжных гонок в других регионах Центральной России явно не повезло.

Например, в Тверской области региональный этап "Лыжни России" отложили на неопределенный срок. До сих пор эта гонка проводилась ежегодно и собирала до пяти тысяч спортсменов и любителей за раз. Планировали ее и нынешней зимой - старт назначили 8 февраля на обычном месте на городской окраине. Но лыжня растаяла.

- Забег откладывается до следующего снега, - сообщили в региональном комитете по физкультуре и спорту.

Отменили старт той же "Лыжни России" и на Рязанщине.

- Гонки переносятся в связи с устойчивой плюсовой температурой и отсутствием снега, - рассказали в пресс-службе министерства спорта Рязанской области.

Схожая ситуация была в 2020 году.

Во Владимирской области по погодным условиям отменили "Честный лыжный марафон друзей" - он должен был состояться 1 февраля в Гусь-Хрустальном.

- 13-й марафон стал первой отмененной гонкой за всю историю ее проведения. Он пережил бесснежье 2018 года и пандемию 2020-го. Вот и не верь после этого в несчастливые числа, - написали в социальных сетях организаторы марафона из спортивного клуба "Баринова роща".

Спортсменам, оплатившим участие в гонке, клуб предложил перенос слота на следующий год или возврат денег.

Погода вносит свои коррективы и в Сибири. В Иркутской области, например, массовый старт "Лыжни России" перенесен с Байкала на стадионы. Как сообщает пресс-служба областной администрации, из-за сложившейся гидрометеорологической обстановки массовый центральный старт на льду залива Топка в поселке Молодежный Иркутского района проводиться в этом году не будет.

Зима в Приангарье стоит аномально теплая, у организаторов гонки есть сомнения в прочности байкальского льда. Впрочем, лыжники Иркутска смогут 8 февраля посоревноваться на других площадках. Например, на лыжной базе Иркутского государственного аграрного университета имени А.А. Ежевского и других объектах.

Любопытно, но в той же Иркутской области, но севернее - в Братске, гонка "Лыжня России" все должна состоятся на льду - на заливе Братского водохранилища в районе базы отдыха "Простоквашино". Там толщина льда сейчас составляет от 65 до 70 сантиметров, что в принципе безопасно.

Окончательное решение вынесут специалисты государственной инспекции по маломерным судам. Они обследуют лед за сутки до старта и решат, можно выходить на трассу или лучше проложить лыжню по суше.

Клуб "Нововоронино" из Софрино принял решение бороться за проведение лыжной гонки. Его администрация нашла где-то 50 КамАЗов снега

Но все же есть регионы, где несмотря на теплую зиму все решили провести лыжные гонки. В Самарской области планируют, что в них примут участие более 6000 человек. Они пройдут 8 февраля в Самаре, Сызрани, Новокуйбышевске, Тольятти, Октябрьске, Жигулевске. Как сообщили в самарском министерстве спорта, на трассах спортивной школы "Чайка", где пройдет центральный старт, достаточно снега. В эти выходные база принимает лыжный марафон "Сокольи горы", трассы готовы. Прогноз погоды позволяет надеяться, что снежный покров сохранится и до 8 февраля.

Не планируют отменять "Лыжню России" в Ульяновской области. В пресс-службе минспорта Ульяновской области сообщили, что подготовка идет по плану. В областном центре гонки традиционно пройдут на лыжной базе "Заря".

Организаторы подготовили несколько дистанций: 500 метров пробегут семьи и участники с ограниченными возможностями здоровья, длина дистанции для массового забега - 1 километр, для спортсменов - 2,5 и 5 километров. Ожидается, что в гонках примут участие 3,5 тысячи ульяновцев.

Несмотря на аномальную зиму и небольшое для января количество снега, в Пензе "Лыжня России" пройдет по запланированному сценарию 8 февраля. Всех желающих традиционно будут ждать на Олимпийской аллее.

Регистрировать участников начнут в 8 утра, церемония открытия состоится в 10 часов. Первыми массово стартуют мужчины и женщины 2006 года рождения и старше. Участникам предстоит пройти 10 километров. Затем на дистанцию в пять километров выйдут юноши и девушки 2007 года рождения и младше.

- В прошлом году регистрация на "Лыжню России" успешно началась через Госуслуги. В этом году подать онлайн-заявку на участие можно уже сейчас. После заполнения формы подтверждение регистрации придет через пять рабочих дней. На гонках достаточно показать паспорт и полис ОМС на экране мобильного устройства через Госуслуги, - пояснил председатель комитета по физической культуре, спорту и молодежной политике города Пензы Владимир Агапов.

Кстати, в прошлом году в гонке приняли участие более 2 500 жителей региона.

Матвиенко и Кравцов подвели первые итоги обновления детских лагерей

Дмитрий Гончарук

За два года, пока действует программа по модернизации инфраструктуры детского отдыха и оздоровления, в 58 регионах построили 177 жилых корпусов. А в ближайшие три года на модернизацию детских лагерей направят девять миллиардов рублей - по три ежегодно, рассказала Валентина Матвиенко. На видеосвязь с председателем Совета Федерации в четверг вышли лагеря в Луганской Народной Республике, Хакасии, Якутии, Мордовии и Вологодской области.

Матвиенко напомнила, что с момента запуска программы в 2023-м по просьбе сенаторов ее финансирование увеличили вдвое - с одного до двух миллиардов рублей, а в прошлом году на второй этап программы из Резервного фонда добавили еще один миллиард. В двух этапах участвовали 43 региона, что почти в 1,5 раза больше, чем в позапрошлом году. Возведено 88 корпусов. Прошлогодней новацией стала возможность капитально отремонтировать столовые и медпункты в лагерях.

Цель на этот год - создать более 3,7 тысячи новых мест для ребят, отремонтировать 64 здания столовых и медпунктов

Зримые результаты получились во многом благодаря тому, что с подачи сенаторов модернизация идет в основном за счет жилых модулей, которые можно ставить из готовых конструкций за несколько месяцев.

"Очень важно, что мы уложились в сроки, - заметила она. - Тем самым у нас появляется еще один дополнительный аргумент при формировании бюджета, что эта программа работает как часы, она находится под контролем Совета Федерации, министерства просвещения, губернаторов. И тогда легче получать дополнительные средства".

Спикер Совфеда поблагодарила кабмина и премьер-министра Михаила Мишустина за то, что, несмотря на объективные трудности, они чутко реагируют на сенаторские инициативы и находят необходимое финансирование. Задачи на 2025 год она охарактеризовала как амбициозные. "Нацелены на увеличение числа участников и расширение перечня мероприятий программы, - пояснила Валентина Матвиенко. - В детских лагерях организуются военно-патриотические и спортивные смены, поэтому считаю важным усилить это направление в рамках объявленного президентом Года защитника Отечества".

В прошлом году в детских оздоровительных центрах России отдохнули на 400 тысяч детей больше, чем в позапрошлом, обратил внимание министр просвещения Сергей Кравцов. Он подключился к общению из кадетской школы "Корабелы Прионежья" в Вологодской области.

"Система детского отдыха сегодня развивается, приняты важнейшие федеральные законы в этой сфере. Совместно с экспертами и регионами разрабатываем единую программу воспитания для лагерей", - рассказал глава минпросвещения.

Ведомство уже закрепило за каждым педагогическим вузом детские центры - будущие педагоги в обязательном порядке приезжают в детские лагеря на практику. По мнению Кравцова, отдельного стоит рассмотреть вопрос зарплаты и статуса вожатых.

Самая отдаленная точка, которая вышла на связь с Совфедом - детский загородный лагерь "Спутник" в Якутии. Здесь построили четыре жилых корпуса на 200 мест, рассказал глава республики Айсен Николаев. "Регион подготовил заявку на возведение еще 14 корпусов на 700 мест в разных районах", - добавил он. По мнению Николаева, в программе надо предусмотреть модернизацию всего технического оснащения.

"Просто надо понять, в каком объеме, что вы подразумеваете - речь или о коммунальной инфраструктуре, или просто насыщении содержательно лагерей", - отреагировала Матвиенко на его идею.

"У меня к вам одна просьба есть большая, - продолжила она с улыбкой. - Вы сказали, что в Якутии сейчас минус 40, ну пришлите нам мороза, пожалуйста! У нас сегодня в Москве самый теплый день за всю историю - плюс 7 градусов! Нельзя же только вам в таких условиях зимних жить!"

"Валентина Ивановна, вы не поверите, январь у нас тоже самый теплый месяц за столетие, на мой день рождения 22-го было всего минус восемь", - парировал Николаев.

"Тогда будем искать другие варианты, - не смутилась спикер Совфеда. - Понимаем, как важно в таких северных регионах, как Якутия, создавать условия для детей, будем и дальше вас поддерживать!"

Также спикер Совфеда поддержала решение некоторых регионов использовать инфраструктуру детского отдыха круглый год.

Сенатор Галина Карелова, которая курирует программу, проинформировала, что в этом году к ней подключатся Алтайский и Пермский края, Архангельская, Запорожская, Кировская, Курская области, республики Ингушетия, Тыва и Удмуртия.

Предстоит построить 77 жилых модулей на 3773 места и отремонтировать 64 здания столовых и медпунктов. "Опыт, накопленный участниками, должен помочь регионам, которые войдут в нее в этом году впервые, избежать ошибок и набрать хороший темп", - не сомневается Карелова. Цель на 2025-й - создать более 3,7 тысяч новых мест.

Студенты Бирского медколледжа Башкирии активно поддерживают участников СВО

Оказание помощи студентами Бирского медико – фармацевтического колледжа началось буквально с первых дней СВО с организации гуманитарного груза на место боевого сплачивания.

За время специальной военной операции было собрано большое количество гуманитарной помощи в виде предметов первой необходимости, средств гигиены, продуктов питания, одежды, постельного белья, одеял, обуви, строительных материалов, генераторов, тепло пушки, медицинских изделий, лекарств и многого другого. Отправлена гуманитарная помощь раненым бойцам госпиталя города Кременная и для жителей Курской области.

Еженедельно в общежитии колледжа проводится мероприятие под лозунгом «Вместе мы сила». Студенты в свободное от учебы время изготавливают маскировочные сети, вплетая в них записки с добрыми пожеланиями, готовят сухой душ, окопные свечи, вяжут теплые носки. Они кроят, вырезают детали для спальных мешков, специальной военной одежды, плащей. Также студенты оказывают посильную помощь семьям участников СВО по хозяйству, по уборке квартир и домов, доставляют продукты и медикаменты пожилым родственникам. Для жителей частного сектора решаются бытовые проблемы, связанные с колкой дров, зимой – чисткой снега, весной - уборкой сухих веток и наведением порядка на приусадебных участках и в огородах, копки земельных участков.

На базе колледжа был организован выездной республиканский семинар по обмену опыта по оказанию помощи участникам СВО и их семьям, где приняли участие представители 25 районов Республики Башкортостан.

- Ребята с первых дней искренне включились в сбор гуманитарной помощи для наших бойцов. Сплоченность и желание помочь и есть проявление настоящего патриотизма и гражданского участия. Вместе мы - сила, вместе справимся со всеми трудностями, - отметила директор Бирского медико-фармацевтического колледжа Ниля Белобородова.

В Татарстане на базе Нижнекамской центральной районной многопрофильной больницы открылось новое стационарное отделение медицинской реабилитации

В Татарстане на базе Нижнекамской центральной районной многопрофильной больницы (НЦРМБ) открылось новое стационарное отделение медицинской реабилитации пациентов с нарушением функции центральной нервной системы.

Стационарную реабилитацию здесь могут пройти пациенты, перенесшие инсульт, операцию на головной мозг, травмы головного и спинного мозга. На реабилитацию в новое отделение направляют пациентов первичного сосудистого центра НЦРМБ, также направление им выдают нейрохирурги. Лечение здесь могут проходить жители Нижнекамского и Заинского районов.

В Чувашии открылась первая республиканская молекулярно-генетическая лаборатория

В Чувашии открылась первая республиканская молекулярно-генетическая лаборатория. Она начнет проведение судебно-генетических исследований с 3 февраля на базе отделения судебно-биологической и генетической экспертизы Республиканского бюро судебно-медицинской экспертизы Минздрава Чувашии (г. Чебоксары, ул. Пирогова, д. 24). Для ее организации и оборудования всем необходимым по решению главы республики в 2024 году было выделено более 36 млн рублей.

— Генетическая лаборатория откроет новые перспективы как для правоохранительных органов и медицинских учреждений, так и для граждан. Реализация проекта стала очередным шагом к созданию более эффективной и современной системы здравоохранения, способной решать важные задачи, в том числе в рамках новых национальных проектов, инициированных Президентом страны, — заявил глава Чувашии Олег Николаев.

Возможности лаборатории позволяют проводить широкий спектр исследований. Это и молекулярно-генетические исследования, и геномная «дактилоскопия», которая позволяет надежно идентифицировать личность, определять кровное родство в интересах расследования сложных случаев, в том числе криминального характера, или решения гражданских дел, связанных с установлением отцовства или материнства. Предполагается также судебно-медицинская экспертиза вещественных доказательств.

Одной из ключевых задач лаборатории станет сбор биоматериалов близких родственников погибших военнослужащих для последующей идентификации личности.

— Открытие молекулярно-генетической лаборатории в республике позволит в сотрудничестве с другими регионами России, оперативно идентифицировать военнослужащих, погибших в ходе специальной военной операции. Семьям погибших не придется больше выезжать в соседние регионы для забора биоматериалов, что значительно ускорит процесс установления личности. Если говорить в целом, то работа лаборатории будет направлена на существенное повышение качества и оперативности проведения различных экспертиз и исследований, — пояснил вице-премьер Правительства Чувашии, министр здравоохранения Владимир Степанов.

Лаборатория крайне востребована органами следствия, дознания и судами в производстве судебно-биологических и генетических исследований в отношении погибших, потерпевших, обвиняемых и других лиц с целью установления тождества биологического материала с объектами преступлений и несчастных случаев. По биологическим следам (кровь, слюна, волосы, клетки кожи и т.д.), обнаруженным на месте преступления, можно с высокой точностью идентифицировать преступника. Технологии молекулярно-генетического анализа позволяют получить детальную картину генетического профиля.

В Республиканском бюро судебно-медицинской экспертизы Глава Чувашии Олег Николаев также ознакомился с работой специализированной службы по перевозке тел, останков умерших или погибших в места проведения патолого-анатомического вскрытия. С начала ее функционирования 2 января на безвозмездной основе осуществлено 511 перевозок тел умерших. Для этих целей приобретены 8 спецавтомобилей «Соболь», которые базируются в подразделениях в городах Чебоксары, Новочебоксарск, Алатырь, Канаш, Цивильск, Шумерля, Ядрин, селе. Батырево, также трудоустроено 35 санитаров, 36 водителей, 4 медицинских регистратора (диспетчера).

Минздрав Ульяновской области и Профсоюз работников здравоохранения РФ заключили соглашение о сотрудничестве

Подписание обновленного соглашения о сотрудничестве между руководителями областного Министерства здравоохранения, Федерации профсоюзов Ульяновской области и областной организации Профсоюза работников здравоохранения состоялось 31 января.

Подписи под соответствующим документом поставили Министр здравоохранения Ульяновской области Мария Шалягина, председатель Федерации профсоюзов Ульяновской области Анатолий Васильев и председатель областной организации Профсоюза работников здравоохранения Российской Федерации Антон Бакшутов.

Соглашение содержит взаимные обязательства сторон по обеспечению комплексного подхода к решению вопросов кадровой политики в здравоохранении, по вопросам оплаты труда, режима труда и отдыха, гарантий, компенсаций и льгот работникам здравоохранения, подготовки и дополнительного профессионального образования сотрудников, гарантий социально-экономических и трудовых прав молодых работников и учащейся молодежи.

— Взаимодействие с Федерацией профсоюзов Ульяновской области и областной организацией Профсоюза работников здравоохранения Российской Федерации будет способствовать развитию медицинских организаций. Целью данного соглашения является согласование интересов работников и работодателей по вопросам трудовых отношений, оплаты труда, гарантий и компенсаций работникам, режима труда и отдыха, условий и охраны труда, повышения квалификации и гарантий прав молодых специалистов, — отметила Мария Шалягина.

В Нижнем Новгороде представители ГК «Медскан», Правительство Нижегородской области и представители «Росатома» обсудили возможность реализации масштабного проекта «Город здоровья». Флагманская инициатива региона в области здравоохранения предполагает строительство и модернизацию медицинских объектов.

В рабочей встрече приняли участие губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, заместитель губернатора Нижегородской области Андрей Чечерин, министр здравоохранения региона Галина Михайлова, основатель и акционер ГК «Медскан» Евгений Туголуков, генеральный директор ГК «Медскан» Тимур Мубаракшин, представители отрасли здравоохранения и бизнеса.

Проект «Город здоровья» предполагает создание медицинского комплекса полного цикла, который объединит превентивную медицину, диагностику и высокотехнологичное лечение. Реализация проекта — важный шаг для развития здравоохранения региона, благодаря которому сократятся сроки оказания плановой медицинской помощи, увеличится поток пациентов из других регионов, а также будут созданы условия для международного медицинского туризма.

В рамках проекта «Город здоровья» ГК «Медскан» предлагает создание «Лонживити центра». Центр может стать первым комплексом в регионе, где будут объединены направления диагностики, ментального здоровья, сна и бодрствования, а также восстановления тела и профилактики возрастных изменений. Это новое направление в медицине: сегодня в России практически отсутствуют центры, которые предлагают такие услуги в сфере здоровья и долголетия.

«Претендуя на лидирующие позиции в сфере частного здравоохранения, группа компаний “Медскан” стремится создавать медицинскую экосистему, где пациентам доступны лучшие медицинские технологии и стандарты. Наше потенциальное участие в проекте “Город здоровья” — это намерение повысить качество медицинских услуг, улучшить здоровье и продолжительность жизни нижегородцев. Мы уверены, что вместе с коллегами из “Росатома” сможем способствовать развитию системы здравоохранения региона», — поделился основатель и акционер ГК «Медскан» Евгений Туголуков.

Нина Осовицкая: персонализация - главный тренд в конкуренции за людей

Конкуренция за персонал на российском рынке труда остается крайне жесткой в условиях рекордно низкой безработицы. О новых кадровых стратегиях компаний, важности сильного бренда работодателя и предпочтениях соискателей рассказала директор Бренд-центра hh.ru, идеолог и методолог "Рейтинга работодателей России" Нина Осовицкая:

- На кадровый голод сегодня жалуются практически все отрасли экономики. Есть ли выход из этой ситуации? Может быть, изменение подходов компаний к работе с персоналом частично помогает решить проблему?

- К сожалению, каких-то быстрых позитивных изменений на рынке труда пока не предвидится. По прошлому году мы видели, что количество новых рабочих мест активно прирастало, причем в разных отраслях. В основном это сферы с массовым наймом - производство, стройка, торговля, логистика. Очень сложно сейчас делать прогнозы на этот год по темпам роста или замедления экономики и потребности в трудовых ресурсах. Но мы точно можем сказать, что трудоспособного населения, людей, обладающих навыками и готовых работать, не станет больше, и более многочисленное поколение в ближайшие годы не выйдет на рынок труда.

Корень всех проблем — последствия демографической ямы 1990-х. Достаточно взглянуть на половозрастной состав населения России. В идеале эта структура должна напоминать пирамиду, в основании которой находится молодое, самое многочисленное поколение. Но в российской действительности мы наблюдаем скорее "елочку". Сейчас фундамент российского рынка труда составляют работники в возрасте 30–39 лет, молодежи мало, а значит текущий персонал будет неизбежно стареть, при этом равнозначной замены ему нет.

Как показал наш традиционный в конце года опрос, в каждой второй российской компании в 2024 году выросла численность сотрудников, при этом наиболее активно количество сотрудников росло в малом и среднем бизнесе. Активность небольших компаний на рынке труда отразилась и на Рейтинге работодателей – их число среди участников выросло на 17% по сравнению с 2023 годом, что сопоставимо с приростом среди крупнейших компаний. Все компании, независимо от размера, находятся в одинаково сложных условиях, задача заявить о себе на рынке труда важна также для всех.

Универсального средства решения проблемы дефицита кадров не существует. Это целый комплекс подходов, зачастую работающих вместе – от формирования здоровой, безопасной (физически и ментально), поддерживающей и развивающей среды, культуры удержания, адаптации, работы с отзывами до обучения линейных менеджеров эффективным практикам подбора и управления людьми, переосмысления реферальных программ, возвращения бывших сотрудников, профилактики выгорания, и, конечно же, гибкость во всех ее проявлениях.

- Гибридный рабочий график, привлечение пенсионеров, школьников, женщин в декрете и других нестандартных категорий – такие методы помогают решить проблему?

- Это очень хорошая тенденция - отказ от стереотипов, расширение границ найма и профиля кандидата. Мы видим много случаев, когда женщины появляются в традиционно мужских профессиях, где используется труд людей старших или младших возрастных категорий. И, хотя общую проблему дефицита это не решает, сегодня продвинутые работодатели активно смотрят в эту сторону. Например, стараются облегчить тяжелый труд на производстве, убрать какие-то задачи, чтобы там могли справляться женщины. Или взять старших школьников, которые сейчас успешно интегрируются, выполняя задачи, которые еще лет пять назад считались для них невыполнимыми. Оказывается, если продумать процесс, обеспечить наставничество, сделать грамотное вводное обучение, можно получить отличные результаты.

Еще одна, уже упомянутая и интересная категория - бывшие сотрудники. Раньше большинство компаний вообще не рассматривали таких кандидатов, считая их ненадежными и нелояльными. Сейчас же огромное количество вакансий закрывают бывшими сотрудниками. Компании выигрывают от этого, ведь люди посмотрели рынок и получили новый опыт.

- Расскажите о последних трендах в сфере работы с кадрами. Конкурировать зарплатами становится невыгодно: чем еще работодатели пытаются привлечь и удержать людей?

- Сегодня главный подход – персонализация. Нет универсального ответа на вопрос, чем конкретно людей можно привлекать или удерживать. Кто-то ищет работу вахтовым методом, кто-то - только в крупном городе, и так далее. Компании уже не просто говорят: присоединяйся к нам и получишь что-то помимо зарплаты - это общее ценностное предложение. Все чаще появляются адресные ценностные предложения для различных целевых аудиторий. Например, гибкий график, чтобы совмещать работу с учебой, отпуск на время сессии, поддержка от наставника. Также предлагают гибкий социальный пакет: кому-то важен полный ДМС с возможностью каждый год проходить дополнительные обследования, а кому-то - спортивный зал или три дня к отпуску. Для кого-то важна скидка на железнодорожные билеты, а для кого-то - скидка на платный детский сад или школу. В зависимости от того, какие сотрудники в компании работают, что в фокусе их внимания, им предлагаются разные льготы, разные карьерные треки. Например, в компании отличная возможность построить карьеру, но все ли сотрудники заинтересованы в вертикальной карьере? Кому-то хочется экспертно развиваться на своей позиции, но чтобы при этом зарплата росла с ростом экспертизы. А кто-то хочет попробовать себя в разных сферах. И такие индивидуальные планы развития, конечно, помогают людей удерживать. Может быть, не всегда на конкретной позиции или в конкретном подразделении, но в компании в целом. Это большой плюс для работодателей, которым сейчас гораздо проще удерживать, чем нанимать новых людей. Поэтому преимущества в борьбе за персонал получают компании, которые системно этим занимаются.

- Вы являетесь идеологом рейтинга работодателей от hh.ru и видите всю картину конкуренции на рынке труда. Растет ли число компаний, понимающих необходимость вкладывать средства в развитие бренда работодателя? Насколько вообще сложен такой проект и доступен ли он для небольших компаний?

- Мы видим тенденцию, когда все больше компаний системно и профессионально работают с брендом работодателя, вкладывая ресурсы в его наполнение и продвижение. Уже есть общее понимание, что на сегодняшнем рынке труда без сильного бренда конкурировать гораздо сложнее. Потому что привлекать людей только зарплатами становится экономически неоправданно, особенно если компания имеет штат в сто или тысячу человек и еще столько же планирует нанять в течение года. Сколько бы компания ни вкладывала в развитие бренда работодателя, это всегда будет выгоднее по сравнению с зарплатной гонкой, и инвестиции быстро вернутся.

Системная работа с брендом работодателя нужна и в небольших компаниях, где уже присутствует определенная структура, иерархия, и нет личного взаимодействия соискателя с первыми лицами. Например, в ИТ, где огромная конкуренция и высокооплачиваемые сотрудники, компании раньше, чем в других отраслях, понимают значимость этой работы и начинают вкладываться в бренд работодателя. Во многих компаниях работа над брендом начинается вместе с ростом, когда количество сотрудников приближается к 500-1000 человек. И, конечно, подавляющее большинство крупных компаний так или иначе работу с брендом выстраивают на системном уровне.

- Прокомментируйте результаты свежего рейтинга работодателей: что изменилось в 2024 году с точки зрения отраслей, размера компаний, может быть – в региональном разрезе?

- Участников рейтинга стало больше - свыше 1,7 тысячи, больше на 15%, чем в 2023 году, и на 60% больше, чем в 2022-м, и это первая очень важная и позитивная тенденция. Их стало больше в каждой категории компаний (крупнейшие, крупные, средние, небольшие) и с точки зрения отраслей, и с точки зрения географии. Появились новые региональные компании, появились отрасли, которые ранее практически не были представлены. Так, впервые в рейтинге в этом году появились компании с Алтая, из Ямало-Ненецкого и Чукотского АО, Бурятии и Хакасии. Более чем на треть по сравнению с прошлым годом расширился состав участников из Санкт-Петербурга, Татарстана, Башкортостана.

Часть отраслей считалась довольно закрытой: там даже HR-специалисты говорили, что рейтинги им не важны. И вот сейчас мы видим, что и в таких отраслях понимают необходимость быть полноценными игроками на рынке труда, в том числе с точки зрения открытости коммуникации и необходимости рассказывать о себе, именно как о работодателе, а не просто о своих продуктах и услугах. Основная проблема многих российских компаний в том, что люди ничего о них не знают, как о работодателях, а между тем сотрудники там могут быть довольны своей работой и готовы рекомендовать компанию другим людям. И сейчас многие такие компании приходят к пониманию, что нужно заявлять о себе, участвовать в рейтинге. Отдельно хочется отметить, что большой процент компаний старается каждый год обязательно участвовать в рейтинге: для них это некая внутренняя метрика успешности работы, своей позиции относительно конкурентов.

В отраслевом разрезе рейтинг показал сильный рост популярности банков и электронной коммерции, это сегодня максимально привлекательные сферы для соискательской аудитории. При этом каждый год мы открываем для расчета рейтинга какие-то новые группы компаний. Например, мы выделили отдельно государственные предприятия, госслужбу и увидели, что с каждым годом здесь все больше участников. Какое-то время назад это была абсолютно закрытая сфера. Сейчас же очень много государственных организаций представлены в рамках рейтинга, они используют те же инструменты, что и крупные частные компании, и вполне конкурируют с бизнесом за те же категории людей.

Конечно, компании меняют место в рейтинге, и для рынка не всегда понятно, почему это происходит. Но даже, если компания на несколько строчек опустилась, это не значит, что у нее что-то ухудшилось. Может быть, там происходят трансформации, слияния, поглощения, что всегда представляет для сотрудников определенный дискомфорт. Но уже сам факт участия компании в рейтинге - для большинства соискателей хороший подтверждающий факт, что данная компания открытая, что ей важно мнение сотрудников.

- Годом ранее вы анонсировали изменения в расчете рейтинга. Расскажите, что нового появилось в методологии и как это повлияло на результаты?

- Рейтинг работодателей hh.ru отличается относительно мировых аналогов, которые, как правило, фокусируются на одном аспекте в оценке. Например, изучают внешнюю аудиторию: что думают о компании соискатели. Здесь плюс в том, что такой рейтинг можно делать без согласия самих компаний. Или есть обратный подход, когда глубоко изучают ситуацию внутри компании: проводится опрос сотрудников, аудит кадровых процессов. Здесь согласие компании уже необходимо. Мы же сделали некий синтез. С одной стороны, мы спрашиваем сотрудников, готовы ли они рекомендовать своего текущего работодателя. С другой стороны, мы опрашиваем соискательскую аудиторию, насколько для них компания привлекательна. Мы также оцениваем внутренние HR-процессы на основе анкеты, которую заполняют в компании: это корпоративная культура, обучение, социальный пакет, коммуникации.

С этого года мы добавили оценку компаний со стороны бывших сотрудников, получаемую на основе данных платформы Dream Job, где уже накоплен достаточный объем отзывов. Глобально результаты рейтинга эта новая метрика не меняет, но благодаря ей какие-то компании чуть повысили свои позиции, а какие-то немного потеряли. Например, очень важно, как компании расстаются с людьми: стараются ли закрыть все спорные вопросы, мирно разрешить конфликтные ситуации, чтобы человек уходил все-таки с позитивными воспоминаниями.

- Какие ценностные посылы, включенные компаниями в бренд работодателя, наиболее важны для людей в текущей ситуации?

- Посылы зависят от целевой аудитории: условному курьеру и условному разработчику при выборе места работы будут принципиально важны разные факторы. Если оценивать в общем, то по-прежнему продолжает расти значимость для соискателей стабильности, надежности, предсказуемости. Поэтому есть тенденция снижения привлекательности стартапов, работы в начинающих компаниях. И, наоборот, растет популярность крупных организаций, которая одно время падала. Люди понимают, что эти компании не уйдут с рынка, и там всегда будет работа. Впрочем, всегда остается небольшая категория людей, готовых к экспериментам, к гибким и непредсказуемым условиям работы.

Например, очень большой процент разработчиков по-прежнему отказывается рассматривать вакансии, требующие регулярного или постоянного присутствия в офисе. Во многих других категориях такого приоритета нет. Если мы посмотрим на рабочие специальности, то здесь растет значимость фактора безопасности, заботы о здоровье сотрудников. Работникам важно, чтобы работодатель обеспечивал и средства индивидуальной защиты, и современное оборудование.

Как я уже говорила, предлагая сотруднику льготы и опции, все больше работодателей начинают использовать индивидуальный подход. Кому-то нужно комплексное обучение и подтверждающие сертификаты: вот я выучился, получил дополнительные навыки и могу дальше свободнее выбирать свой путь. Для кого-то важнее, чтобы был наставник или просто хороший коллектив и общая жизнь даже за рамками работы. Очень много нюансов, которые могут быть важнее для той или иной категории людей в тот или иной период жизни. Например, родился ребенок, и хочется больше времени уделить семье. Если работодатель в этот момент проявляет гибкость и готовность пойти навстречу, он колоссально выиграет, завоевав настоящую лояльность.

- Как рейтинг помогает компаниям совершенствовать свою кадровую политику? И как помогает соискателям найти работу мечты?

- Мы регулярно делаем замеры: сравниваем примерно одинаковые по численности компании из одной сферы, но при этом одни – участники рейтинга, а другие – нет. Компании размещают одинаковые вакансии с похожими зарплатами, и разница в количестве откликов может быть в 20-30% в пользу участников рейтинга. То есть, рейтинг для соискателя - это определенный маркер надежности, показывающий, что компания готова вкладывать средства в свою репутацию и позиционирование на рынке труда. Для соискателя это очень хороший сигнал: если компанию готовы рекомендовать люди изнутри, если многие хотят там работать, то, наверное, можно рассчитывать на хороший опыт трудоустройства.

Рейтинг работодателей hh.ru – это объективный и полезный источник информации для соискателя, который смотрит, как компания представлена с разных точек зрения и в разных каналах. Поэтому для работодателя очень важно следить, чтобы создавался его целостный образ, и в разных точках контакта, на разных площадках транслировалось одно и то же. Соискатель смотрит основные источники информации о компании, отзывы людей, рейтинги, и у него складывается общая картина, насколько этот работодатель интересен и насколько он вызывает доверие. Его выбор уже не спонтанный, а вполне осознанный.

Россия > Приватизация, инвестиции > ria.ru, 30 января 2025 > № 4777110 Нина Осовицкая

Как в Могилеве готовят кадры для союзной пищевой промышленности

Белорусский государственный университет пищевых и химических технологий готовится к вступительной кампании. Здесь уже более 50 лет готовят кадры для пищевой и химической промышленности - инженеров-технологов, задача которых - разработка новых видов продукции и наладка технологического процесса. Специальности уникальные почти для всего постсоветского пространства. Это уже оценили студенты из России, Таджикистана и Узбекистана.

Ежегодно в БГУТ на дневной форме обучаются до десяти россиян. Еще большей популярностью пользуется заочное обучение. Например, когда в Татарстане несколько лет назад открывали новое предприятие, руководство решило обучать своих специалистов именно в Могилеве. Ежегодно присылает по 10-15 человек, полностью оплачивая транспортные расходы, проживание и обучение.

- Ничего удивительного, - говорит ректор университета Максим Киркор. - В Российской Федерации знают качество белорусских пищевых товаров. Чтобы создать новый продукт или поддерживать высокий уровень уже выпускаемого, необходимы квалифицированные специалисты. И основу экспортных достижений нашей пищевой промышленности закладываем мы. Сложно найти профильное предприятие, где нет наших выпускников, в том числе руководителей.

Звонят по вопросам поступления в могилевский университет потенциальные российские абитуриенты и в этом году. Им предлагается три основных варианта.

Первый - сдача централизованного тестирования (ЦТ) на территории Беларуси. В этом случае абитуриенты участвуют в общем конкурсе наравне с белорусами и могут претендовать на бюджетные места.

- Еще один вариант - поступление по результатам единого государственного экзамена у себя в стране, - объясняет ответственный секретарь приемной комиссии БГУТ Юрий Гребенцов. - Если по профильным предметам (а у нас это химия - математика, химия - биология или математика - физика, математика - иностранный язык) ребята набирают более 70% от общего количества возможных баллов, тоже претендуют на бюджетные места согласно квоте.

Квоту устанавливает Министерство образования Беларуси в каждый из вузов на каждую специальность.

Третья возможность - быть зачисленным на дневную форму обучения как иностранный гражданин по результатам собеседования. Но этот вариант не столь привлекательный, как первые два, потому что оплата в среднем составляет 2200 условных единиц.

Студентка второго курса химико-технологического факультета приехала в Могилев из Краснодарского края.

- Мои родители часто ездили в Беларусь на отдых, в восторге от страны. Они и подбросили мне идею получить здесь образование, - признается будущий инженер-технолог мясной промышленности. - Вуз выбирала уже исходя из специальности. Поступила по общему конкурсу, предварительно сдав централизованное тестирование, прошла на бюджет. О своем выборе не пожалела. И хотя россияне не подлежат обязательному распределению, не исключаю, что останусь в Беларуси работать по окончании университета, чтобы получить первый профессиональный опыт.

Спрос на инженеров-технологов большой. По некоторым специальностям - три и даже пять заявок на одного специалиста

БГУТ действительно востребованная у предприятий-заказчиков кузница кадров. Выпускников разбирают сразу: заявок по некоторым специальностям - три и даже пять к одному. Все потому, что на первом месте в процессе обучения - практикоориентированность.

- Читать лекции со страниц желтого конспекта не наш подход. Студенты проходят технологическую и преддипломную практику на ведущих предприятиях Беларуси. Желательно там, куда впоследствии будут распределяться, чтобы познакомиться с коллективом и узнать специфику работы. О том, что работаем в тесной связке с заказчиками кадров, свидетельствует наличие 18 филиалов кафедр на различных предприятиях страны, где для студентов проводятся лабораторные занятия, - рассказывает Юрий Гребенцов.

Качественное образование невозможно и без развития научных исследований. Чтобы запустить какой-то продукт в производство, изначально нужно подготовить экономическое обоснование, понять, какую нишу этот продукт будет занимать, провести исследование на безопасность для здоровья.

БГУТ может похвастаться лабораториями по химии, биохимии, пищевой безопасности и стандартизации качества продукции с самым передовым оборудованием. Работает отраслевая зерновая лаборатория. На базе центра хлебопечения республиканского уровня переподготовку и повышение квалификации проходят не только студенты, но и представители предприятий пищевой и перерабатывающей промышленности. В 2025 году планируется ввод центра компетенцией по общественному питанию - тоже республиканского уровня. Многие разработки, рожденные в вузе, внедряются в производство.

В связи с событиями последних лет и напряженной внешнеполитической обстановкой продовольственная безопасность как никогда актуальна, подчеркивает ректор университета Максим Киркор:

- Как говорит Президент Беларуси Александр Лукашенко, дайте мне экономику, остальное я вам сделаю. Понятно, что без питания, каким бы ты специалистом ни был, ничего не сможешь. Продовольственная безопасность - одно из важнейших направлений национальной безопасности. Если по продовольствию ты зависишь от какой-то страны, тебе могут диктовать условия. Мы же сейчас полностью себя обеспечиваем и даже поставляем продовольствие на экспорт, можем сами принимать решения. Рады, что наш вуз вносит свою лепту в развитие Союзного государства.

Текст: Ольга Невмержицкая ([email protected])

Рынок труда Прикамья изменился под влиянием искусственного интеллекта

Алексей Трапезников (Пермский край)

В ближайшие пять лет компании из самых разных отраслей планируют переобучение и повышение квалификации своих сотрудников, чтобы те могли эффективно использовать в работе искусственный интеллект (ИИ). По мнению ученых и специалистов в сфере ИТ, опасаться конкуренции со стороны ИИ на рынке труда не стоит, ведь нейросети могут облегчить труд человека, но пока не способны заменить его полностью.

Прикамье в плане применения нейросетевых технологий соответствует общероссийскому тренду. Некоторые проекты в этой сфере реализованы государственными структурами и показали высокую эффективность. Это помощник в электронной пермской образовательной системе (ЭПОС), сокративший более чем в три раза трудозатраты на составление расписания для образовательных организаций, голосовой помощник на линии "122", благодаря которому жители региона могут записаться на прием к врачу, система "Умный лес", способная вести учет лесного фонда, и некоторые другие.

По словам доцента кафедры информационных технологий и автоматизированных систем Пермского национального исследовательского политехнического университета Даниила Курушина, частные компании тоже активно используют ИИ, благодаря чему происходит трансформация рынка труда.

- Искусственный интеллект в первую очередь способен не заменить человека на рабочем месте, а помочь ему в решении каких-либо задач, - отмечает ученый. - Мы можем видеть примеры подобной модернизации производства в тех сферах, где сотрудников нагружают большим количеством однотипных операций. Человек, выполняя рутинную работу, рано или поздно начнет ошибаться, а нейросеть всегда будет делать ее с одинаковым качеством.

ИИ позволит исключить ошибки и тем, кто регулярно систематизирует и анализирует большое количество данных. Среди них, например, медицинские работники, ежедневно ведущие истории болезни пациентов и создающие статистику работы своих поликлиник. Кроме того, врачам нейросети помогают в диагностике заболеваний и принятии решений по дальнейшему лечению. Умный помощник необходим медикам и для проведения опросов: люди часто стесняются рассказывать врачам о своих вредных привычках, а с машиной будут более откровенны.

Человек, выполняя рутинную работу, рано или поздно начнет ошибаться, а нейросеть всегда будет делать ее с одинаковым качеством

Большие перспективы открываются для ИИ на рынке охранных услуг: квартиры, производственные и коммерческие объекты оснащают системами "умный дом", которые могут самостоятельно принимать решения в различных ситуациях, например, перекрыть водоснабжение, если лопнула труба, или вызвать наряд полиции, если в доме был замечен посторонний. В данном случае речь не идет о сокращении сотрудников - лишь о совершенствовании услуг охраны с помощью автоматизированных комплексов.

И все же в результате внедрения систем искусственного интеллекта в производственные процессы компании могут уменьшить количество персонала, ведь сотрудники, улучшившие свою работу с помощью ИИ, как правило, могут полноценно заменить несколько коллег.

- Знаю, что сейчас идет сокращение штатов в рекламных агентствах, так как в этой сфере бизнеса активно применяются инструменты автоматизации, - рассказал профессор кафедры прикладной математики и информатики Пермского государственного национального исследовательского университета Леонид Ясницкий. - В компаниях сокращается число бухгалтеров, осуществляющих типовые операции, а также юристов, выполняющих проверку контрактов. В обозримом будущем станет меньше официантов в ресторанах быстрого обслуживания, ведь уже сегодня роботы могут принять заказ, оплату за него и спустя некоторое время выдать его посетителям заведения.

С мнением ученого согласен директор технопарка Morion Digital Оскар Ягафаров. По его словам, больше всего примеров замещения человека машинами как раз в сфере обслуживания. Уже сегодня с этим можно столкнуться, зайдя в один из универсамов, где помимо кассиров оплату за товары принимают электронные терминалы.

Сокращение штата неизбежно и в компаниях, которые работают с клиентами дистанционно. Так, уже сегодня ИИ в чатах банков, интернет-провайдеров и операторов мобильной связи решает до 60 процентов вопросов клиентов, обратившихся на горячую линию. Еще большую эффективность автоматизированные системы показывают в кол-центрах: они берут на себя рутинную работу, для живых сотрудников к тому же сопряженную со стрессом, - звонят потенциальным клиентам и предлагают товары или услуги. Тех, кто заинтересовался предложением, для дальнейшего разговора тут же переключают на себя сотрудники компании.

Какие профессии менее всего изменит ИИ? Эксперты сходятся во мнении, что это сферы, где требуются эмпатия и межличностные навыки. Например, психология и социальная сфера. Нейросеть может анализировать данные и предлагать рекомендации, но умение сочувствовать и находить подход к каждому клиенту - уникальные человеческие качества. Кроме того, незаменимыми остаются профессии, требующие нестандартного мышления. Они преимущественно сосредоточены в сферах науки и управления бизнес-процессами.

Какие реагенты используют в городах Урала для борьбы с гололедом

Алексей Трапезников,Светлана Добрынина,Ирина Никитина,Валентина Пичурина,Михаил Пинкус

Грязь на дорогах в межсезонье и пылевые бури в теплое время года - привычная для уральских городов картина. По мнению ученых, корни проблемы - в использовании антигололедных средств, содержащих песок и грунт. В связи с этим все больше крупных муниципалитетов стремятся сократить долю "пыльных" реагентов в арсенале служб, отвечающих за содержание улично-дорожной сети.

Дешево и токсично

Противогололедные материалы (ПГМ) обычно содержат соли, расплавляющие лед, и твердые частицы, создающие необходимую шероховатость для безопасной езды и ходьбы. Чаще всего в качестве добавок используют песок или отходы добывающих производств. Дешево и сердито, правда, весьма неэстетично в период межсезонья, когда соленый грунт смешивается с талой водой и превращается в липкую грязь. Но на кону десятки миллионов рублей - разница в стоимости современных антигололедных средств на основе мраморной или гранитной крошки и традиционных - галита (побочный продукт переработки калийных руд) и песко-соляной смеси.

Ситуация начала меняться, когда о проблеме заговорили ученые - о том, что используемые повсеместно антигололедные средства представляют угрозу для здоровья горожан.

- Безусловно, они изучены и имеют сертификаты качества, подтверждающие их безопасность для окружающей среды и здоровья человека, но проблема заключается не в их составе, а в способе применения, - говорит заведующий кафедрой биогеоценологии и охраны природы Пермского государственного национального исследовательского университета Сергей Бузмаков. - Весной реагенты, которые содержат песок и грунт, оттаивают и образуют большое количество пыли. Ее частицы сорбируют с дорог различные токсичные элементы, например тяжелые металлы, и через носоглотку попадают в легкие человека. В дальнейшем они могут вызвать серьезные заболевания.

Мнение пермского эколога подтверждают исследования ученых Северо-Западного государственного университета имени И. И. Мечникова (Санкт-Петербург), проведенные в нескольких крупных российских городах. Они показали, что пыль с дорог содержит никель, мышьяк, бензапирен, свинец и кадмий. Источники этих вредных соединений - двигатели внутреннего сгорания. Машин на дорогах, как известно, становится все больше, и жители городов каждую весну вынуждены дышать ядовитой пылью, которую поднимает даже легкий ветер.

Пермь как Дели

Еще в 2005 году народный артист СССР Олег Басилашвили, побывав в Перми на гастролях, рассказал, что был поражен обилием грязи на улицах: подобную картину он видел только в Индии в период муссонов. С тех пор в краевой столице мало что изменилось. С приходом оттепелей улицы превращаются в болото: практически невозможно не испачкать обувь и брюки, пройдя метров сто по тротуару, а поздней весной там нередки песчаные бури.

Как сообщили в ответ на запрос "РГ" в пресс-службе администрации Перми, улично-дорожную сеть (УДС) зимой регулярно обрабатывают противогололедными материалами (используются "Бионорд", галит, песко-соляная смесь и песок), но затруднились с ответом на вопросы, в каком количестве закупаются эти реагенты и в каких пропорциях применяются.

При этом в мэрии рассказали, что наиболее современный ПГМ, в составе которого нет грунта и песка, используется только в трех из семи районов города: какое именно средство закупать, решают сами подрядчики, заключившие с муниципалитетом договор на содержание дорог. Они следуют рекомендациям "Руководства по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах", утвержденного распоряжением Минтранса РФ № ОС-548-р от 16 июня 2003 года. Документ регламентирует в том числе виды реагентов и нормы их расхода в зависимости от температуры воздуха и интенсивности выпадения осадков.

О том, что эти нормативы расплывчаты и нуждаются в пересмотре, еще в 2018 году заявила руководитель аппарата Национальной ассоциации зимнего содержания дорог Анна Климентова. Она, в частности, напомнила о рекомендациях ВОЗ снижать загрязнение атмосферы городов твердыми частицами, в том числе сокращать использование песка в качестве ПГМ. Но существенных изменений с тех пор так и не произошло.

Цена ботинок

В Екатеринбурге нынешней зимой решили провести эксперимент, чтобы определить самый эффективный способ борьбы с гололедом на тротуарах. Вариант постоянной очистки вручную дворниками отпал как крайне трудозатратный - испытывают исключительно реагенты. В одном из микрорайонов пешеходные зоны посыпают смесью песка с солью, в другом на тротуарах разбрасывают новый реагент, смешанный с мраморной крошкой.

Провести сравнительные испытания в реальных условиях капризной уральской зимы в Екатеринбурге решили после недавнего заявления мэра Алексея Орлова.

- Я был в Петербурге. После прогулки по Невскому проспекту обувь была испорчена мгновенно. Давайте мы "Бионордом" дороги заливать не будем: нас на вилы поднимут из-за того, что люди возвращаются домой с испорченной обувью, - разоткровенничался глава города.

Тогда руководство пермского предприятия по производству ПГМ предложило соседям попробовать новинку - смесь химии и чистейшего мрамора. В отличие от песка, благородный камень после раздавливания тысячами колес и подошв перетирается в мел.

- Это безопасный карбонат кальция, как яичная скорлупа или ракушки, - пояснил представитель предприятия Евгений Немировский.

Новинка, по словам разработчиков, проходила экспертизу в научно-производственном центре "Кожа и обувь" и получила добро. Обеспечивая противоскользящий эффект, мел по весне впитывается в газоны и не создает пыльных бурь. Так ли это, жители экспериментального квартала увидят через несколько месяцев.

А для основной части города на текущую зиму для обработки пешеходных зон закуплен фракционированный песок - 3852 тонны. Для посыпки проезжей части приобретена 2861 тонна все того же "Бионорда". Как утверждают местные власти, применяемые материалы соответствуют требованиям национального стандарта и ГОСТу. Конкретно о ботинках в стандартах речи, конечно, не идет. Однако требования к качеству реагентов предусматривают обеспечение не только безопасности, но и сохранности имущества.

На гостевом маршруте

С декабря прошлого года в Тюмени тоже начали тестировать современный противогололедный материал, созданный в Перми. В его составе, поясняет председатель комитета текущего содержания улично-дорожной сети департамента дорожной инфраструктуры и транспорта горадминистрации Владимир Поминов, меньше технической соли. К тому же новинка не топит снег, а поддерживает его в рыхлом состоянии до прихода уборочной техники, не создавая грязи. Этой смесью тюменские власти решили полностью заменить техническую соль на главном гостевом маршруте в центре города. Уже потратили 150 тонн. Реагент недешев, поэтому покупают партиями, оценивают эффективность, сравнивают результаты. Возможно, на нем в обозримой перспективе и остановятся.

Ситуация начала меняться, когда ученые заговорили о том, что используемые повсеместно антигололедные средства представляют угрозу здоровью горожан

- Новый ПГМ используем только на проезжей части в исторической части города, тротуары химическими реагентами не посыпаем - здесь используем отсев гранитной крошки. Песко-соляную смесь не применяем вовсе из-за грязи и угрозы забить ливневки. Галит припасен на случай снегопадов: сыплем на дороги перед осадками и во время большого снега, чтобы кучи не превращались в накат, а оставались рыхлыми до уборки, - пояснил специалист.

Кстати, на эту зиму для Тюмени закупили 5 тысяч тонн гранитной крошки и 17 тысяч тонн галита.

Вся соль - в ПДД

Какие только страсти ни пишут в соцсетях курганцы про реагенты на дорогах: портится обувь, машины, собакам разъедает лапы, город в грязи; когда посыпали песком, вреда было меньше.

В администрации Кургана "РГ" сообщили, что для обработки УДС зимой применяют хлористый натрий - экологически безопасный, соответствующий ГОСТу материал на основе соли. Он эффективно удаляет ледяной накат и, в отличие от песко-соляной смеси, не забивает ливневую канализацию.

Проезжую часть обрабатывают с помощью современных машин с автоматическими дозаторами, которые позволяют равномерно распределять ПГМ. После обработки через несколько часов дороги и тротуары обязательно подметают, снежную массу с остатками соли вывозят на снежную свалку.

- Своевременная обработка дорог позволяет предупредить ДТП, снизить аварийность на дорогах и спасти человеческие жизни, - подчеркивают в мэрии.

Правда, в Госавтоинспекции уточняют: противогололедные смеси помогают в ликвидации зимней скользкости, а снижение аварийности обеспечивает соблюдение водителями ПДД.

Посыпали - подмели

Жителей Челябинска долгое время раздражала песко-соляная смесь, разъедавшая даже металлические номера автомобилей, не говоря уже об обуви пешеходов. Искать альтернативу власти начали еще лет десять назад, но о полном отказе от непопулярных, но дешевых противогололедных материалов заявили лишь в 2019-м - после критики дорожников новым губернатором.

Из средств борьбы с наледью решили оставить только техническую соль. Причем впервые поставили условие ее уборки вместе с растаявшим снегом в течение двух-трех часов после обработки проезжей части. При интенсивных или длительных снегопадах технологический цикл от посыпки до подметания не должен превышать шести часов. А если снег валит постоянно, то таких циклов в сутки будет не менее трех.

Как сообщили в городском комитете дорожного хозяйства, этими правилами дорожники руководствуются и сегодня. Соль разрешено использовать только для посыпки проезжей части, фрикционные смеси - на самых опасных участках: спусках и подъемах, мостах, эстакадах и т. д. Применять техническую соль и жидкий хлористый кальций в чистом виде на тротуарах, остановках, в парках, скверах, дворах и прочих пешеходных и озелененных зонах в Челябинске категорически запрещено.

С 13 ноября 2024 года подрядчики использовали для обработки улиц областного центра 9,6 тысячи тонн ПГМ. Необходимый объем для содержания дорог и тротуаров запасен на весь зимний сезон.

Между тем

Как выяснилось, обработка трасс солью может обернуться другим "сюрпризом" - неожиданной встречей с дикими животными. 24 января минэкологии Челябинской области предупредило автомобилистов: на въезде в Нязепетровск лоси вышли прямо на дорогу. По мнению специалистов, привлекла их именно соль, которая после обработки проезжей части разлетается и на обочины и становится лакомой приманкой. Риск ДТП в темное время суток возрастает в разы.

Эколог ПГНИУ: Очистку вод можно окупить за счет извлечения кобальта и бериллия

Николай Максимович (заместитель директора по науке Естественнонаучного института Пермского государственного национального исследовательского университета (ПГНИУ), заслуженный эколог РФ)

Доводилось ли вам видеть мертвые реки, в которых погибло почти все живое, а берега окрасились в ржаво-коричневый цвет из-за высокой концентрации железа? В Пермском крае такую картину можно наблюдать на территории Кизеловского угольного бассейна (КУБ), где изливы ликвидированных шахт уже более 20 лет угрожают экологическому благополучию региона.

На недавнем заседании межведомственной рабочей группы по решению экологических проблем Кизеловского угольного бассейна, которое прошло на площадке Государственной думы, мы с коллегами обрисовали сложившуюся ситуацию и изложили свою концепцию решения экологических проблем КУБа.

Очистка загрязненных вод обходится дорого, но ее можно окупить за счет извлечения из отходов кобальта, бериллия, скандия и церия. Их стоимость - сотни тысяч рублей за килограмм

Сейчас в Кизеловском бассейне насчитывают 19 изливов кислых шахтных вод. Они содержат вредные для окружающей среды микроэлементы, среди которых, например, бериллий, относящийся к первому классу опасности. В конечном счете загрязненные воды попадают в Камское водохранилище, а вредные вещества со временем скапливаются в донных отложениях.

Решить экологическую проблему пытались еще в 1990-х, когда шахты были закрыты из-за того, что себестоимость добычи угля в КУБе оказалась слишком высока. Но добиться ощутимых результатов тогда не удалось. В 2024 году вице-премьером правительства РФ Дмитрием Патрушевым была утверждена дорожная карта по урегулированию вопроса загрязнения водных объектов изливами кислых шахтных вод КУБа.

В выполнении плана мероприятий дорожной карты приняли участие и исследователи нашего института. Мы пришли к выводу, что уменьшить объемы опасных изливов можно с помощью различных технических приемов, благодаря которым загрязненная вода не будет попадать в ближайшие водотоки. Кроме того, мы изучили технологические решения около 60 организаций по очистке вод - некоторые из них могут быть применены и в КУБе.

С целью комплексного анализа и получения исходных данных для проектирования природоохранных мероприятий предлагаем создать единую цифровую платформу. Она будет включать трехмерную цифровую модель рельефа и систему оперативного мониторинга, в том числе с использованием данных дистанционного зондирования Земли. Элементы цифровой платформы, созданные ранее учеными ПГНИУ, уже прошли успешные испытания на территории КУБа.

Мероприятия по очистке водных ресурсов очень затратны, но их можно частично окупить за счет переработки отходов, образующихся в процессе очистки шахтных вод. В них содержатся железо, кобальт, бериллий, скандий, церий и некоторые другие ценные компоненты, стоимость которых исчисляется сотнями тысяч рублей за килограмм.

Уверен, что комплекс мероприятий, разработанный командой ученых университета, поможет решить одну из самых острых экологических проблем Прикамья. Сама по себе она не исчезнет. Мировой опыт показывает, что изливы кислых шахтных вод, подобных кизеловским, могут загрязнять реки еще более сотни лет.

Россия. ПФО > Экология. Образование, наука. Металлургия, горнодобыча > rg.ru, 30 января 2025 > № 4763629 Николай Максимович

В Перми с помощью промышленных отходов повысили качество стройматериалов

Сергей Молотов (Пермский край)

Керамические кирпичи становятся лучше, если в их состав до обжига добавить молотый уголь, торф, древесные опилки, а также гидролизный лигнин, образующийся при обработке древесины, или скоп, получаемый в результате очистки сточных вод. К такому выводу пришли ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета, проанализировав, как выгорающие добавки влияют на свойства готового строительного материала.

В ходе исследований в глинистое сырье, из которого производят кирпичи, добавляли различные отходы целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей отраслей. Далее производились формовка и обжиг при высокой температуре, после чего ученые оценивали различные свойства полученного стройматериала, такие как пластичность, водопоглощение, плотность и усадка.

- Мы выяснили, что кирпичи лучше всего изготавливать, вводя в состав глинистой смеси 11-14 процентов выгорающих добавок, - рассказал доцент кафедры "Строительный инжиниринг и материаловедение" Виталий Шаманов. - После обжига при температуре от 1000 до 1020 градусов Цельсия можно получить керамическую продукцию с очень хорошими характеристиками. В частности, выгорающие добавки создают необходимую пористость, повышают равномерность обжига во всем объеме керамического материала, а также снижают расход топлива и время обжига.

Исследование ученых вуза подтвердило, что отходы промышленности могут рассматриваться как техногенное сырье для комплексной модификации строительных керамических материалов. Это позволит расширить сырьевую базу для получения кирпичей и блоков, повысить их качество, а также снизить техногенную нагрузку на окружающую среду благодаря использованию промышленных отходов в стройиндустрии.

Россия. УФО > Недвижимость, строительство. Образование, наука > rg.ru, 30 января 2025 > № 4763627 Виталий Шаманов

В Казани пройдет оперный фестиваль имени Шаляпина

Олег Корякин (Казань)

30 января в столице Татарстана открывается 43-й Международный оперный фестиваль имени Ф.И. Шаляпина. Начнется он с премьеры "Кармен" в постановке итальянского режиссера Марко Гандини - ученика и ассистента Франко Дзеффирелли.

Организаторы одного из старейших оперных фестивалей России каждый год стараются удивить и порадовать публику яркими гостями и новыми постановками. На сей раз удалось договориться о сотрудничестве с Марко Гандини. В Казани над спектаклем режиссер работал в команде с художником-постановщиком Итало Грасси и художником по костюмам Анной Биоджотти. Для постановки потребовалось более 400 костюмов. За танцевальные фрагменты - как же в "Кармен" и без фламенко - отвечала хореограф Надежда Калинина (Санкт-Петербург).

Еще одной премьерой Шаляпинского фестиваля станет концертно-сценическое исполнение оперы "Манон Леско" Пуччини в постановке Екатерины Ароновой. Дирижировать будет маэстро Эйюб Кулиев (Азербайджан). В целом основу фестивальной программы составила зарубежная и русская классическая опера.

А 13 февраля по традиции в день рождения знаменитого казанца Федора Шаляпина на сцене сыграют "Бориса Годунова". Вошла в афишу и татарская национальная опера "Сююмбике". Она посвящена судьбе последней царицы Казанского ханства. В рамках параллельной программы фестиваля пройдет цикл лекций. Музыковед Наталья Кожевникова (Петербург) расскажет об истории оперы "Кармен", критик Александр Матусевич (Москва) презентует книгу "Постсоветский оперный дневник", а музыкальный обозреватель Ольга Русанова познакомит с композиторами шаляпинского круга.

Продлится фестиваль до 2 марта и закроется двумя гала-концертами.

Россия. ПФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 30 января 2025 > № 4763607

На Дальнем Востоке будут развивать майнинг

Светлана Задера

Вице-премьер Юрий Трутнев предложил создавать в регионах Дальнего Востока профицит электроэнергии, чтобы была возможность направлять ее на майнинг.

"Министерство энергетики внедрило принцип, что майнингом будут заниматься только на тех территориях, где есть избыток электроэнергии. Я считаю, надо, наоборот, создавать на территориях запас энергии, который можно потом использовать для нужд экономики. Просто так держать резерв энергетики дорого, а когда он будет использоваться для майнинга, то каких-то затрат мы не понесем", - сказал вице-премьер журналистам по итогам совещания по энергетике Дальнего Востока.

Трутнев отметил, что, возможно, этим вопросом в правительстве займутся отдельно. "Постараемся всю эту схему на территории Дальнего Востока собрать", - сказал он.

Вице-премьер добавил, что программу планируется реализовывать во всех регионах Дальнего Востока сразу, не тестируя ее на пилотных. При этом, отвечая на вопрос, когда это может быть реализовано, Трутнев сообщил, что, по данным минэнерго, сегодня на Дальнем Востоке около 2 гигаватт мощности, которые можно для этой цели использовать.

Для майнеров будут интересны регионы, где есть избыток электроэнергии и относительно низкие цены на нее, рассказал замдиректора по трансферу технологий Центра компетенций НТИ по направлению "Технологии хранения и анализа больших данных" на базе МГУ имени М.В. Ломоносова Тимофей Воронин.

"Регионы Дальнего Востока благодаря своему уникальному географическому расположению имеют значительный потенциал для развития возобновляемых источников энергии - ветряной и геотермальной. Поэтому в случае реализации данного потенциала путем строительства и ввода в эксплуатацию электростанций предложение вице-премьера Юрия Трутнева будет весьма рентабельным", - говорит Воронин.

По его словам, двумя источниками большого количества электроэнергии традиционно являются АЭС и ГЭС, поэтому потенциальными регионами для майнинга можно считать Иркутскую область и Красноярский край, так как в данных регионах находятся несколько ГЭС высокой мощности, а также, например, Саратовскую, Смоленскую и Ленинградскую области, на территории которых расположены крупные АЭС, являющиеся источником большого количества электроэнергии.

Сфера майнинга в РФ находится в сложной зоне с юридической точки зрения, говорит гендиректор группы компаний "ST IT", эксперт рынка "Технет" НТИ Антон Аверьянов. Она облагается дополнительными налогами, что снижает рентабельность и привлекательность заниматься майнингом в стране.

С 1 ноября 2024 года в России вступил в силу закон, который разрешает заниматься майнингом ИП и юрлицам, которые зарегистрированы в специальном реестре Федеральной налоговой службы (ФНС). Физлица могут добывать криптовалюту без включения в реестр, но им нужно оставаться в пределах лимитов энергопотребления региона, в котором они находятся. Ранее правительство ввело запрет на майнинг криптовалюты в осенне-зимний период до 2031 года в Иркутской области, отдельных частях Бурятии и Забайкальского края. Ограничение на майнинг предложено ввести на территориях Дагестана, Северной Осетии, Ингушетии, Чечни, Кабардино-Балкарской и Карачаево-Черкесской республик, а также на территориях ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей.

Саратовские врачи прооперировали двух 3-летних детей с редкими диагнозами

Сразу два 3-летних ребенка были прооперированы в Балаковской городской клинической больнице на прошлой неделе. Оба случая врачи назвали крайне редкими в клинической практике.

Первый пациент госпитализирован в больницу через час с момента начала заболевания: мама малыша обратила внимание на выделения крови темно-вишневого цвета со сгустками из прямой кишки, незамедлительно вызвала «Скорую помощь» и приехала с ребенком в стационар.

Короткое лечение в детском хирургическом отделении желаемых результатов не дало, ребенка срочно перевели в отделение реанимации. Там была продолжена инфузионная терапия, переливание компонентов крови. На фоне проводимого лечения кровотечение продолжалось. Были выставлены показания к оперативному лечению и после короткой предоперационной подготовки (ребенок находился в состоянии геморрагического шока), мальчик был прооперирован.

Причиной заболевания малыша, как оказалось, стал врождённый порок развития — дивертикул Меккеля. Так называется выпячивание стенки в терминальном (конечном) отделе тонкого кишечника — подвздошной кишке. Дивертикул был с измененной слизистой и кровоточащим сосудом, который и вызвал массивное кровотечение. По статистике, различные осложнения при таком патологическом состоянии возникают всего лишь в 4-5% случаев, в 95% оно протекают бессимптомно: об имеющемся, но не беспокоящем дивертикуле, человек может не знать всю жизнь. Сейчас ребенок уверенно идёт на поправку.

С не менее редким случаем столкнулась и вторая хирургическая бригада больницы. Мальчик родился с тяжелым пороком мочеполовой системы, был прооперирован в Москве, где ему была выполнена сложная пластика мочеиспускательного канала. Поздний послеоперационный период осложнился сужением уретры, из-за чего малыш не мог самостоятельно мочиться.

По согласованию с урологами Детской хирургической клиники города Саратова он был прооперирован в экстренном порядке. В связи с угрозой осложнений, ему наложили эпицистому.

Специалисты городской больницы отмечают, что в их многолетней практике это первый случай проведения подобной операции ребёнку. Дальнейшее лечение мальчика планируется продолжить в столичной клинике, уже имеется договорённость с медучреждением.

— В настоящий момент дети переведены из реанимации в отделение и под наблюдением врачей идут на поправку. Со временем, о пережитом кризисе им напомнит только едва заметный, ювелирно выполненный шов. Обе операции были выполнены высококвалифицированными специалистами и медперсоналом. Администрация больницы, а также родители малышей сердечно благодарят все подразделения, весь многочисленный, задействованный при оказании помощи их детям, медицинский персонал. О себе абсолютно все герои выше описанных ситуаций в белых халатах скромно говорят: что о нас писать, мы просто выполняем свою работу. Главное, чтобы дети были здоровы, — рассказал главный врач больницы Евгений Коробков.

Новое оборудование для лечения заболеваний сетчатки глаза поступило в ульяновскую больницу

В отделение микрохирургии глаза Центральной городской клинической больницы Ульяновска поступило новое современное оборудование, которое позволило организовать работу лазерного кабинета для жителей Заволжского района и прилегающих районов области.

Ранее все жители города Ульяновска и области с различными заболеваниями сетчатки могли получить консультацию только в Центре микрохирургии глаза, расположенном на ул. Хрустальной. Из-за большого количества пациентов выстраивались длинные очереди, и ожидание затягивалось. Теперь жители Заволжского района могут обратиться за консультацией к специалистам ЦГКБ города Ульяновска в лазерный кабинет.

— Новое оборудование — лазерный коагулятор с длиной волны 532 нанометра, так называемый «зелёный лазер» приобретено благодаря национальному проекту «Здравоохранение» в конце прошлого года. Современный аппарат сегодня позволяет проводить лазеркоагуляцию сетчатки при таких патологиях, как диабетическая ретинопатия и диабетический макулярный отек, периферическая хориоретинальная дистрофия, очень часто встречающаяся у близоруких людей, разрывы сетчатки, расслоение сетчатки, различные сосудистые катастрофы на глазном дне, например, тромбоз центральной вены сетчатки или её ветвей, и другие. Все эти изменения требуют лечения лазером, иначе могут привести к различным осложнениям, одно из которых — отслойка сетчатки. Открыв лазерный кабинет, мы разгрузили коллег и уменьшили время ожидания пациентов, желающих получить офтальмологическую помощь, — говорит главный врач ЦГКБ Ульяновска Павел Фирсов.

Специалисты отделения микрохирургии глаза Центральной городской клинической больницы города Ульяновска обучились в ведущих учреждениях страны: Государственном медицинском университете имени Мечникова в Санкт-Петербурге и Межотраслевом научно-техническом комплексе «Микрохирургия глаза имени академика С. Н. Фёдорова» в Москве.

— Лазерный коагулятор является необходимым оборудованием для современных медицинских учреждений. Данное оборудование позволяет расширить наши возможности в диагностике и лечении патологии глаз, — рассказала заведующая отделением микрохирургии глаза ЦГКБ Ульяновска Марина Евтушенко.

По словам специалистов, обращаться в лазерный кабинет необходимо, если появляются фотопсии («искры», «сверкания» в глазу), выпадают участки поля зрения, искажаются формы и размеры предметов, снижается острота зрения. Кроме того, пациенты с сахарным диабетом должны быть осмотрены офтальмологом не менее 1 раза в год.

Для того чтобы получить консультацию в лазерном кабинете, пациент должен обратить к врачу-окулиста по месту жительства за направлением.

В Оренбурге открыли медицинский учебно-образовательный центр «МедикПрофи»

Губернатор Денис Паслер и вице-губернатор по социальной политике - министр здравоохранения Татьяна Савинова открыли медицинский учебно-образовательный центр «МедикПрофи» образовательного кластера в области клинической и профилактической медицины в рамках реализации федерального проекта «Профессионалитет». Центр располагается в здании Оренбургского областного медицинского колледжа. В мероприятии также приняли участие министр образования Алексей Пахомов и министр финансов Евгений Сеньчев.

Материально-техническое оснащение включает более 3000 единиц современного новейшего оборудования: виртуальные симуляторы, тренажеры, манекены, медицинские комплексы, позволяющие приблизить образовательный процесс к реальным условиям профессиональной деятельности медицинских специалистов со средним профессиональным образованием.

Медицинский учебно-образовательный центр «МедикПрофи» представляет собой 6 учебных лабораторий. По специальности «Лечебное дело» студенты изучают медицинскую реабилитацию и абилитацию, организационно-аналитическую и профилактическую деятельность, оказание скорой медицинской помощи в экстренной и неотложной формах, в том числе вне медицинской организации.

По направлению «Акушерское дело» осваивается профессиональный уход за пациентами, в том числе по профилю «Акушерское дело», медицинская помощь в период беременности, родов, в послеродовой период и с распространенными гинекологическими заболеваниями. По направлению «Лабораторная диагностика» выполняются микробиологические лабораторные исследования I и II категории сложности.

— Несколько лет назад мы начали в регионе модернизацию системы среднего профессионального образования. Оренбуржье участвует в разных проектах, которые дают возможность развить это направление. Мы поэтапно создаем современную базу, которая позволяет с помощью опережающих образовательных технологий обучать молодые кадры для востребованных отраслей региона. Это поможет нам в ближайшие годы решить вопрос кадрового дефицита, — сказал губернатор Денис Паслер.

Медицинский учебно-образовательный центр позволит проводить чемпионаты по профессиональному мастерству «Профессионалы» по компетенциям медицинских профессий «Лабораторный медицинский анализ», «Лечебная деятельность (Фельдшер)», «Акушерское дело» не только регионального, но и всероссийского уровня, а также чемпионаты по профессиональному мастерству среди инвалидов и лиц с ограниченными возможностями здоровья «Абилимпикс».

Как отметила Татьяна Савинова, в России работает более 400 медицинских колледжей, только 20 из них вошли в программу «Профессионалитет». В том числе - оренбургский медицинский учебно-образовательный центр «МедикПрофи».

Эксперты НМИЦ кардиологии им. ак. Е.И. Чазова Минздрава России провели в Казани мастер класс по современным методам лечения аритмий без использования рентгена

В Приволжском федеральном округе кардиохирурги начнут применять уникальную для региона методику. В Университетской клинике Казанского Федерального университета состоялся мастер-класс, посвященный современным методам лечения желудочковых тахикардий с использованием радиочастотной аблации и внутрисердечного ультразвука. Желудочковая тахикардия — это одна из тяжелых форм аритмий, которая может значительно ухудшать качество жизни пациентов и снижает ее продолжительность.

Тренинг для врачей провели кардиохирурги НМИЦ кардиологии им. ак. Е.И Чазова Минздрава России Олег Сапельников и Дмитрий Черкашин. На тренинге были рассмотрены теоретическими аспекты, проведены практические демонстрации и интерактивные сессии. Участники представили доклады, а также разобрали клинические случаи с участием ведущих экспертов в области электрофизиологии и хирургического лечения сложных нарушений ритма.

С помощью новой методики во время мастер-класса было выполнено пять показательных операций. Метод обеспечивает возможность проведения сложных кардиохирургических вмешательств с минимальной инвазивностью. Применяемые технологии позволяют выполнять картирование и навигацию для использования в электрофизиологических операционных во время интервенционных вмешательств. С помощью них врачи создают высокоточные трехмерные (3D) электроанатомические карты сердца. Такие операции значительно повышают показатели успешности лечения пациентов с аритмией, а также снижают рентгеновскую нагрузку, что очень важно как для пациентов, так и для врачей, проводящих вмешательство.

- Новая система позволяет построить трехмерную модель камеры сердца и визуализировать патологические очаги или зоны аритмий. Преимущества системы - стабильность, точность, быстродействие, интуитивно понятный интерфейс и автоматизированные функции – все это значительно повысит качество оперативного лечения, - рассказал Олег Сапельников.

«Я с гордостью вернулась на родину, чтобы приносить пользу своим землякам»: в Шигонскую ЦРБ устроилась участница программы «Земский доктор»

В Шигонской центральной районной больнице проводится активная работа по привлечению и закреплению медперсонала. Врач-педиатр Анастасия Леонтьева устроилась в больницу сразу после окончания Самарского государственного медицинского университета и уже получила единовременную компенсационную выплату в размере 1,5 млн рублей, что помогло ей уверенно начать свою профессиональную карьеру.

На данный момент Анастасия Леонтьева ведёт приём детского населения — на её участке около 1700 пациентов.

— Я выбрала профессию врача, вдохновившись примером моей мамы и бабушки, которые посвятили свою жизнь медицине. Шигоны — моя малая родина, и я с гордостью вернулась сюда, чтобы приносить пользу своим землякам. Мне очень нравится работать с детьми, они искренние и всегда чувствуют твое настроение. В основном обращаются пациенты с жалобами на простудные заболевания. Но есть и дети с необычными синдромами, к которым нужен особый подход: синдром Жильбера, ревматоидный увеит. При необходимости направляем пациентов к узким специалистам в областные медучреждения, — рассказала Анастасия Леонтьева.

Кроме того, в 2024 году по программе «Земский доктор/Земский фельдшер» коллектив больницы пополнили 6 специалистов, среди которых 4 врача и 2 медицинские сестры.

По словам главного врача больницы Александра Суханова, в Шигонском районе реализуется комплекс мероприятий по социальной поддержке медицинских работников. В учреждении помимо единовременных компенсационных выплат для участников программ, медработники могут рассчитывать на компенсацию от администрации района при найме жилья, и принять участие в долевом строительстве жилых домов в рамках программы комплексного развития сельских территорий. Кроме того, за молодыми специалистами закрепляют наставников, которые оказывают им поддержку в период адаптации.

За 5 лет благодаря программе «Земский доктор/Земский фельдшер» государственные медучреждения Самарской области пополнили 986 медицинских работников. Напомним, обеспечение учреждений здравоохранения квалифицированными кадрами — одно из приоритетных направлений национального проекта «Здравоохранение», инициированным Президентом России Владимиром Путиным, который завершился в 2024 году. В этом году работа по усовершенствованию кадровой политики в здравоохранении будет продолжена в рамках федерального проекта «Медицинские кадры», входящего в состав нового национального проекта «Продолжительная и активная жизнь».

Крупные газодобытчики в скорректировали обязательства по 415 лицензиям в 2024 году

Законодательные послабления позволили газовым компаниям продлить сроки использования лицензий на пользование недрами

Крупные российские компании, добывающие газ, в 2024 году смогли скорректировать сроки недровых лицензий по 415 углеводородным участкам благодаря законодательным послаблениям. Об этом пишет «Интерфакс», ссылаясь на в Минприроды.

Ведомство подчеркивает, что лицензионные послабления могут получить не все подряд компании, а только те, что вносят значительный вклад в освоение ресурсов России. В числе предприятий, получивших подобную возможность, называются «Газпром», «Роснефть», «Газпром нефть» и НОВАТЭК. А в списке регионов, где больше всего скорректировано лицензий, — ЯНАО, Якутия, Красноярский край, Иркутская и Оренбургская области.

«НиК» напоминает, речь идет о послаблениях в законодательстве о недропользовании, которые стали вводиться с 2022 года на фоне западных санкций против России. Чтобы поддержать нефтегазовые компании, государство разрешило им продлить сроки выполнения условий лицензий, также менять уровни добычи и показатели геологоразведки, если только изменения не являются критическими. В 2024 году в законодательстве появилось уточнение, что ряд компаний могут продлить действие лицензии на срок до 4 лет, но условие это действует только для крупнейших газодобытчиков.

Минстрой России принял участие во II Всероссийском муниципальном форуме «Малая Родина – сила России»

В столице Республики Татарстан состоялся II Всероссийский муниципальный форум «Малая Родина – сила России» в профильных мероприятиях которого принял участие заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько. Выступая в ходе пленарного заседания «Комфортная и безопасная среда для жизни», замминистра подвел итоги пятилетнего периода реализации федерального проекта «Формирование комфортной городской среды», а также обозначил цели нового национального проекта «Инфраструктура для жизни», направленного на достижение показателей, обозначенных в Указе №309.

«Цель национального проекта «Инфраструктура для жизни» – обеспечить жителей городов и сельских поселений социально-значимой инфраструктурой нового уровня для повышения качества жизни граждан. Важное отличие нового нацпроекта в том, что он ставит перед нами более масштабные задачи. К 2030 году в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» запланировано благоустройство не менее 30 тыс. общественных территорий. Расширены критерии участия в конкурсе развития малых городов и исторических поселений. Таким образом, можно подавать заявки и малым населенным пунктам с численностью жителей до 300 тыс. Фактически в реализацию ключевых проектов по благоустройству общественных пространств будут вовлечены более 90% населенных пунктов. Это должно дать дополнительный импульс для развития наиболее востребованных проектов и решений для благоустройства», — Алексей Ересько.

Федеральный проект «Формирование комфортной городской среды» является одним из наиболее востребованных у жителей России, а решение Президента о его продлении показывает высокую эффективность в становлении городов и поселений наиболее комфортными для людей. С 2019 года в рамках реализации федпроекта преобразилось 31 938 общественных территорий и свыше 41 тысячи дворов.

Участниками форума стали около 500 представителей муниципального сообщества из всех 89 регионов страны. В ходе мероприятия обсуждались роль и задачи органов местного самоуправления в создании комфортной и безопасной среды для жизни с учетом особенностей территорий. Также муниципальные образования смогли представить эффективные практики и проектные инициативы.

Дмитрий Баканов: каждый пятый автомобиль в России подключен к "ЭРА-ГЛОНАСС"

Оператор "ЭРА-ГЛОНАСС" является сегодня одним из крупнейших российских поставщиков информационных технологий для транспорта, а сама система аварийного оповещения помогает каждый год спасать тысячи жизней водителей и пассажиров при ДТП. Кроме того, она стала платформой для целого ряда сервисов: от мониторинга всего общественного транспорта в стране до кибербезопасности автомобилей, говорит заместитель министра транспорта России, председатель совета директоров АО "ГЛОНАСС" Дмитрий Баканов. В интервью РИА Новости он рассказал, сколько автомобилей уже оборудованы кнопкой SOS, как и когда система оцифрует перевозки пассажиров между регионами, а также поможет снизить аварийность на дорогах. Беседовали Ирина Андреева и Диляра Солнцева.

– Дмитрий Владимирович, сколько автомобилей на сегодняшний день оборудованы "ЭРА-ГЛОНАСС"?

– Автопарк подключенных к госинформсистеме машин за минувший 2024 год вырос на полтора миллиона транспортных средств и сегодня достиг в России 12 миллионов. Прирост более чем в один миллион автомобилей ожидается и в этом году. Всего в России на сегодняшний день зарегистрировано свыше 64 миллионов автотранспортных средств – получается, что каждый пятый автомобиль в России подключен к "ЭРА-ГЛОНАСС". И эти цифры – не просто статистика, они говорят об увеличении возможности "ЭРА-ГЛОНАСС" спасать тысячи людей ежегодно, помогать все большему числу россиян. Основной инструмент – автоматическое срабатывание кнопки SOS в машине при тяжелом ДТП – позволяет автовладельцу быть уверенным, что в самой сложной ситуации, когда он сам не может сообщить о происшествии, экстренные службы получат от системы точные координаты и быстрее приедут, чтобы спасти самого водителя, его семью.

Ряд примеров историй спасения на практике показывают, что с помощью получения в цифровом виде координат и общих характеристик машин спасатели находят пострадавших, которые оказались даже вне прямой видимости – автомобиль вылетел с горной дороги или в кювет.

– Помимо автоматики водитель может сам нажать на кнопку SOS?

– Ручное нажатие на кнопку – это и вызов экстренных служб, и инструмент взаимопомощи на дороге. Все чаще водители, которые стали очевидцами аварий и различных происшествий на дороге, с помощью системы помогают попутчикам. И в этом смысле кнопка SOS повышает безопасность и ежедневных поездок на автомобиле, и путешествий по нашим просторам, открывает Россию для семейных автотуров.

– Каким образом?

– В основе системы лежат такие технологические решения, как сеть связи с покрытием всех федеральных сотовых операторов. Например, историей поделилась автомобилистка, которая с детьми оказалась в снежном плену по дороге в Териберку. Смартфон с одной сим-картой был без связи, но она нажала на кнопку SOS, и на помощь прибыла спецтехника. Все понимают, что счет идет на минуты, когда семья с детьми застревает в машине на зимней дороге.

Ручная активация, кстати, еще и открывает ряд сервисов для автомобилистов. Сегодня во всех регионах можно подключить вызов вневедомственной охраны Росгвардии. Также в трех городах – Липецке, Воронеже и Ростове-на-Дону – через кнопку доступна помощь на дороге: вызов эвакуатора, аварийного комиссара или техслужбы, например, для замены колеса.

– Сколько вызовов от автомобилистов "ЭРА-ГЛОНАСС" передала спасателям за прошедший и вообще за все годы работы?

– Общий показатель достиг уже 440 тысяч аварийных сообщений. За минувший год система передала региональным службам 93 тысячи экстренных сообщений – на 10% больше, чем в 2023 году. В декабре получили рекордное число аварийных вызовов за месяц – 10,3 тысячи. По мере подключения к системе новых автомобилей – а сейчас это обязательно для импортируемых и отечественных авто – все больше аварий будут фиксироваться с помощью системы.

Факт из медицины катастроф – своевременная помощь, оказанная в течение первого часа, кратно повышает шансы сохранить жизни и снизить риски осложнений при травмах. Это вносит существенный вклад в достижение национальных целей развития, определенных президентом России, в части снижения смертности при ДТП на горизонте 2030-2036 годов.

Помимо основной социальной государственной функции по аварийному оповещению на основе "ЭРА-ГЛОНАСС" запускается новое поколение устройств вызова экстренных оперативных служб с расширенным функционалом (УВЭОС 2.0).

– Какие сервисы станут доступными для автомобилистов с УВЭОС 2.0 и когда?

– Базовая кнопка SOSв повседневном режиме находится в "спящем режиме", не передает и не принимает данные, срабатывает только в момент ДТП, как мы уже говорили, в автоматическом или ручном режиме. УВЭОС 2.0 с согласия автовладельца, так скажем, "пробуждается", может передавать координаты и данные. С таким устройством становится доступен сервис онлайн-мониторинга местоположения и состояния агрегатов автомобиля. Все это на одном устройстве, без необходимости установки отдельного оборудования и дополнительного канала связи.

В прошлом году АО "ГЛОНАСС" в коллаборации с российскими производителями устройств запустило такой сервис для владельцев марки китайских грузовиков. В этом году охват будет расширяться, компания ведет активную работу с автоконцернами.

– В конце прошлого года стало известно о планируемом эксперименте Минтранса России по мониторингу межрегиональных пассажирских перевозок с помощью "ЭРА-ГЛОНАСС". Для чего это необходимо?

– Эксперимент станет подготовкой, отработкой целого ряда организационных и технических решений для создания системы контроля пассажирских перевозок между регионами (СКПП), порученных президентом страны. В конце прошлого года с девятью регионами – Ростовской, Ярославской, Ивановской, Костромской, Нижегородской, Астраханской, Оренбургской и Самарской областями, а также Калмыкией – уже отработана установка регулярных межрегиональных маршрутов в цифровом виде.

По оценке перевозчиков, такое решение значительно упрощает их работу. Сейчас предприятия на бумаге заявляют маршруты, прописывая каждую остановку, улицу, дорогу, время и целый пул данных. Срок рассмотрения – два месяца, из-за формальных ошибок все возвращается на новый круг.

Реализованная система позволяет перевозчику исключить ошибки: она подсказывает и просчитывает за него маршрут. Например, если перевозчик укажет на прохождение расстояния между остановками мало времени, то система отметит, что это невозможно из-за превышения скорости. По автовокзалам будут видны свободные временные слоты и их загрузки. Далее документ также в цифровом виде пойдет ко всем структурам, согласующим этот маршрут, что ускорит рассмотрение в два-три раза.

– А что это даст пассажирам междугородних автобусов?

– Установка маршрутов – только первая часть СКПП. Следующие блоки мы протестируем в этом году и уже с 50 регионами, включая Москву и Санкт-Петербург.

Во-первых, онлайн-мониторинг соблюдения расписания и маршрутов. Сегодня до половины заявленных маршрутов есть только на бумаге, а в реальности они не работают. Перевозчики просто занимают слоты, снижая таким образом конкуренцию. Сейчас это сложно администрируемая история, и СКПП сделает прозрачным для надзорных органов и для пассажиров соблюдение маршрутов и расписания, что позволит развивать маршрутную сеть на основе объективных данных.

Во-вторых, внедрим цифровой идентификатор перевозок и билетов, что поможет онлайн-площадкам точно знать, какие билеты они продают: легальные или перевозчиков, работающих незаконно и создающих угрозу безопасности для пассажиров.

Проект оздоровит конкуренцию, поддержит законопослушных перевозчиков, которые смогут обновлять автопарк, обеспечивать необходимое качество работы. В итоге пассажир получит надежный, безопасный и комфортный сервис. СКПП станет цифровым инструментом для развития на современном уровне пассажирских автоперевозок между регионами и снизит количество ДТП с автобусами, которые, к сожалению, часто происходят на трассах.

– Онлайн-мониторинг маршрутов – это продолжение уже действующего сервиса для общественного транспорта во всех регионах?

– Да, это расширение использования подтвердившей эффективность функции. Сейчас к платформе мониторинга на основе "ЭРА-ГЛОНАСС" подключается весь общественный транспорт в городах, уже 300 тысяч транспортных средств в системе. А в рамках СКПП добавляется межрегиональный транспорт. И это опять же – повышение комфорта пассажиров.

К данным о движении общественного транспорта, которые от системы передаются в популярные мобильные приложения, добавятся и автобусы в сообщении между городами. Более того, текущая платформа мониторинга трансформируется в федеральную навигационно-информационную систему – ФНИС. Это также проект импортонезависимости.

– Он сможет заменить решения зарубежных провайдеров, ушедших из России?

– Исторически рынок мониторинга транспорта был практически монополизирован иностранными сервисами, которые создали целую сеть отраслевых модулей, скажем честно, удобных для пользователей. Такие вендоры объявили об уходе с российского рынка, но продолжают работать под разным видом – через агентов, региональных посредников. При этом, данные о движении транспорта, включая коммерческие перевозки, обрабатываются на серверах недружественных стран. ФНИС должен стать качественной заменой, гарантирующей безопасность данных российских пользователей.

С другой стороны, навигационная система сможет решать целый ряд государственных задач – позволит уйти от разрозненности данных на уровне регионов и повышать эффективность, прозрачность работы и общественного транспорта, и лесной техники, и мусоровозов, и электросамокатов, и даже гражданских авиабеспилотников.

Каждый регион сможет использовать модули ФНИС для своих локальных целей и, главное, бесплатно. А сервисы, к которым привыкли пассажиры в крупных городах по онлайн-планированию своего маршрута, станут доступны жителям практически любых населенных пунктов. Просто городам не нужно будет искать средства на создание собственной локальной системы, все данные пойдут от новой платформы.

– Когда регионы смогут использовать эту систему?

– В этом году начнется тестирование ФНИС уже с 25 регионами, в прошлом году АО "ГЛОНАСС" при поддержке Минтранса России подписало соглашения с десятью регионами. Это кропотливый процесс, здесь важно учесть все пожелания регионов, сделать удобную и понятную систему для перевозчиков.

– АО "ГЛОНАСС" заявляло в планах на 2025 год тестирование платформы кибербезопасности транспортных средств. Этот проект связан с внедрением беспилотников?

– Он связан вообще с подключенным транспортом, который уже стал практически стандартом любого современного автомобиля – "смартфона на колесах". Мы внимательно следим за глобальными компьютерными угрозами, фактами хакерских атак, вмешательств в управление автомобилей все больше и больше.

Представьте, что будет при взломе управления несколькими автобусами на любой магистрали крупного российского города? И здесь мы совместно с Минпромторгом, НАМИ, автопроизводителями думаем на несколько шагов вперед, как защитить всех пользователей транспорта от подобных инцидентов. Эксперимент с использованием "ЭРА-ГЛОНАСС" на первом этапе позволит сформировать ландшафт угроз для автотранспорта, разработать способы их детектирования и в перспективе создать центр обнаружения, предупреждения и ликвидации последствий компьютерных атак на подключенные транспортные средства. Эксперимент будет запущен в ближайшее время и продлится до октября этого года.

– За счет каких средств будут реализовываться проекты?

– АО "ГЛОНАСС" не получает государственных субсидий. Эксплуатация, модернизация госинформсистемы "ЭРА-ГЛОНАСС", разработка ФНИС и СКПП, технологических проектов ведется за счет собственных средств компании.

– Два года назад в АО "ГЛОНАСС" сменилось руководство. Как совет директоров компании оценивает текущие результаты работы и перспективы развития?

– Самое главное – новый менеджмент при поддержке совета директоров обозначил одну из амбициозных целей развития: переход от монопродуктовой инфраструктурной компании к технологическому лидеру. Компетенции и конкурентные преимущества одновременно в связи, навигации и информационных технологиях на стыке разных отраслей российской экономики позволяют решать все новые и новые государственные задачи, создавать продукты для отечественного рынка в интересах людей и бизнеса.

Кроме того, команда во главе с Алексеем Райкевичем за два минувших года значительно оздоровила финансовое состояние компании, предварительные результаты 2024 года демонстрируют рост выручки по отношению к 2022 году почти в три раза – около пяти миллиардов рублей. Эти показатели открывают возможность компании для проактивной разработки, внедрения новых продуктов.

Доля выручки по новым направлениям выросла в четыре раза – это сервисы мониторинга транспорта и связь для интернета вещей. Публичные рейтинги это подтверждают, компания входит в тройку крупнейших поставщиков ИТ в транспортную отрасль.

Это говорит о том, что новый менеджмент справляется с главным вызовом, который навис дамокловым мечом над компанией два года назад, – сильная зависимость от авторынка. В середине 2025 года исполнится десять лет с момента создания по поручению президента России АО "ГЛОНАСС" в качестве компании-оператора первой в мире системы аварийного оповещения на транспорте в масштабах всей страны. И сейчас с уверенностью можно сказать, что без "ЭРА-ГЛОНАСС" невозможна цифровизация транспортной отрасли России на сегодняшнем уровне и в будущем. С развитием технологий, внедрением беспилотного транспорта все мы еще больше осознаем на практике эффективность системы и заложенные в нее широкие возможности.

Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > ria.ru, 29 января 2025 > № 4777111 Дмитрий Баканов

В Югре зона обслуживания поликлиник на колесах выросла до 169 населенных пунктов

Марина Некрасова (Югра),Сергей Молотов

В Югре выросло число удаленных и труднодоступных сел, в которые отправится передвижная поликлиника на базе КамАЗа. По решению регионального департамента здравоохранения в глубинку уже выехали три бригады врачей. В результате зона обслуживания увеличилась со 135 до 169 населенных пунктов.

- В перечень маршрутов добавили Ломбовож, Шайтанку, Пугоры, Устрем и Теги в Березовском районе, Шеркалы в Октябрьском районе, Тюли, Белогорье, Луговской, Выкатной, Цингалы, Кирпичный в Ханты-Мансийском районе и Каюково в Сургутском районе, - рассказал Николай Ташланов, главврач регионального центра профпатологии.

За время зимней навигации, то есть до конца марта, запланировано посетить 53 поселка в семи районах. Жителей заранее предупреждают о приезде специалистов. В передвижной поликлинике они смогут пройти осмотр у терапевта, невролога, хирурга, офтальмолога, гинеколога, оториноларинголога, стоматолога, кардиолога, сделать УЗИ или флюорографию, сдать анализы.

А как у соседей?

В 2024 году на Ямале провели более 53 тысяч телемедицинских консультаций, в том числе 19,6 тысячи раз сотрудники крупных больниц давали советы коллегам из отдаленных территорий и свыше 4000 раз участвовали в консилиумах с федеральными медцентрами. Кроме того, состоялось 29 тысяч онлайн-приемов (после очной постановки диагноза). К примеру, терапевт Расмия Чопурова из Нового Уренгоя удаленно связывается с пациенткой с артрозом. Общение занимает не более 15 минут, но больная получает ответы на все вопросы, а доктор успевает оценить ее состояние в динамике.

Тем временем

В Прикамье инновационные технологии помогли стабилизировать состояние кунгурского школьника, получившего тяжелую травму. Несчастный случай произошел на высокой горке, с которой пара друзей каталась на тюбинге. В один из спусков дети не справились с управлением и на полной скорости врезались в дерево. Одному мальчику повезло - он отлетел в сторону, а его друг потерял сознание. Его госпитализировали со множественными травмами позвоночника и переломами ребер.

Пострадавшему требовалась нейрохирургическая операция в Перми, провести ее в Кунгуре было невозможно. Местных врачей в режиме видеоконференции проконсультировали коллеги из Краевой детской клинической больницы. В результате удалось предотвратить ухудшение состояния пациента. На следующий день его перевезли в Пермь и успешно прооперировали.

За прошлый год в столицу региона для оказания срочной медицинской помощи доставили 453 человека.

АВТОВАЗ собирает лучшие инженерные кадры страны

Ирина Чечурина (Тольятти)

В каждом вазовском автомобиле - труд огромного коллектива, в котором число инженеров измеряется тысячами. Их подготовке на предприятии уделяется серьезное внимание.

Три богатыря региональной инженерной школы

Основным поставщиком инженерных кадров для АвтоВАЗа был и остается Тольяттинский госуниверситет. Много лет в его составе подготовкой профильных специалистов занимается Институт машиностроения. Однако и самарские вузы вносили и вносят серьезный вклад в пополнение инженерного состава автозавода. Таким образом, Самарский университет им. С.П. Королева, Самарский технический университет и ТГУ - три богатыря региональной инженерной школы, которые являются базовыми для целевого обучения студентов под потребности Инженерного центра LADA.

Тесная интеграция с самарским инженерным учебным кластером дает возможность более полно ознакомить будущих инженеров с заводом, организовывать практику и быть в постоянном контакте. Специалисты завода на регулярной основе проводят в вузах профориентационные лекции, участвуют в ярмарках вакансий и других карьерных мероприятиях. Задача одна - отобрать студентов, заинтересованных в перспективной работе; тех, кто готов учиться, расти профессионально и строить свою карьеру в автопроме. Для таких ребят проводятся экскурсии на завод, где они знакомятся с производственными линиями, периметрами работы службы инжиниринга, музеем компании, обедают в столовой предприятия, оценивая разнообразие блюд. В завершение программы - обязательный "круглый стол" с руководителями предприятия, где студенты из первых уст узнают про подразделения завода, задачи и направления его работы, а также о соцпакете для работников и колдоговоре, являющихся лучшими в отрасли. Тем, кто решил связать свою жизнь с автопромом, компания предлагает программы целевого и дополнительного профессионального обучения, которые включают в себя учебную программу с блоками специальных дисциплин, дополнительную ежемесячную стипендию до восьми тысяч рублей и многое другое, но главное - гарантированное трудоустройство в Инженерный центр LADA. С актуальной информацией можно ознакомиться на официальном сайте АО "АвтоВАЗ" lada.ru в разделе "Карьера".

Москва, Питер, АвтоВАЗ

Среди задач АвтоВАЗа не только амбициозные планы развития модельного ряда бренда LADA, модернизация технологических линий и производственных процессов. Завод активно расширяет географию своего присутствия как в России, так и за рубежом. Тем самым предоставляя шанс будущим инженерам из других регионов начать карьеру в компании-лидере.

В портфеле АвтоВАЗа - с десяток генеральных соглашений о сотрудничестве с вузами Москвы, Санкт-Петербурга, Сибирского и Приволжского федеральных округов. Например, в Москве в 2024 году продолжилось сотрудничество с ключевыми вузами: Национальным исследовательским ядерным университетом МИФИ и Российским технологическим университетом МИРЭА.

Столичный уровень

На новый уровень вышло сотрудничество с Московским автомобильно-дорожным государственным техническим университетом. Среди ряда совместных мероприятий стоит отметить "День АвтоВАЗа в МАДИ". Встречи студентов и диалог с ведущими специалистами Инженерного центра LADA показали серьезную заинтересованность в налаживании взаимодействия с предприятием. Студенты прямо выразили готовность рассматривать АО "АвтоВАЗ" как место работы после окончания вуза.

Естественным ответным шагом стало приглашение делегации МАДИ на День открытых дверей АО "АвтоВАЗ". Студенты ознакомились с городом Тольятти, посетили производственные площадки предприятия, для ребят - будущих инженеров - была организована специальная экскурсия по лабораториям Инженерного центра LADA. Студенты побывали в Управлении потребительских свойств, камере электромагнитной совместимости и на других интересных объектах. Помимо инженерной и производственной части был тест-драйв автомобилей LADA, посещение музея АвтоВАЗа и много других активностей.

С созданием рабочих мест Инженерного центра LADA в Санкт-Петербурге налажено сотрудничество с питерскими вузами, основными из которых являются Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, Санкт-Петербургская государственная художественно-промышленная академия имени А.Л. Штиглица, Балтийский государственный технический университет "Военмех" им. Д.Ф. Устинова. Здесь регулярно проводятся целевые встречи со студентами, преподавательским составом для обсуждения вариантов взаимодействия. АвтоВАЗ участвует в мероприятиях вузов: Днях карьеры, ярмарках вакансий. В 2024 году для популяризации инженерных специальностей АвтоВАЗ принимал участие в проекте Комитета по науке и высшей школе Санкт-Петербурга "Профдиплом".

Цель выстраивания АвтоВАЗом взаимодействия с техническими вузами страны понятна - собрать под своим крылом лучшие кадры, ведь автомобиль, без преувеличения, можно назвать квинтэссенцией инженерной мысли. Значит, нужен взгляд в будущее, за горизонт, работа на перспективу.

Владимир Путин познакомился с новинками АвтоВАЗа и производством беспилотников

Айсель Герейханова

Владимир Путин призвал довести до конца процесс пересаживания чиновников и сотрудников госкомпаний РФ на отечественные автомобили. Он посетил Самарскую область. Развитие отечественного автопрома и беспилотной авиации стали главными темами рабочей поездки президента.

Первый пункт - Тольятти, завод АвтоВАЗ. Здесь Владимиру Путину показали новинку концерна - предсерийный автомобиль Lada Iskra. Осматривая одну из моделей, президент открыл дверь красного седана и заглянул в салон. Путину также продемонстрировали автомобиль в разных кузовах и других цветах - белом и синем.

Lada Iskra - это новое семейство автомобилей компактного класса "В", в линейку которого будут входить седан, универсал и универсал повышенной проходимости в версии Cross. Мировая премьера Lada Iskra состоялась 5 июня 2024 года в рамках Петербургского международного экономического форума. Старт производства намечен на первое полугодие 2025 года.

Государство поддержит автопром на фоне снижения спроса на автомобили

Отличительная особенность этого автомобиля в том, что он построен на современной глобальной платформе, которая подверглась реинжинирингу и стала технологически независимой. При том, что изначально Lada Iskra строилась на варианте французской платформы CMF-B. Но из-за антироссийских санкций и ухода концерна Renault из России АвтоВАЗ взял курс на технологическую независимость.

Среди других перспективных моделей автомобилей тольяттинского завода Путину также показали городской кроссовер B+ Cross и полноприводный электромобиль e-Niva.

На АвтоВАЗе Путин пообщался и с сотрудниками предприятия. "Смотрю, вы развиваете завод-то. Здорово. Все предрекали кончину АвтоВАЗу, но ничего не получилось у тех, кто... Не дождутся, согласен, правильно. И развитие хорошее, производительность труда увеличивается, количество выпускаемых машин увеличивается. И модели все лучше и лучше", - сказал президент в начале беседы.

Один из вопросов и даже просьб к нему: пересадить окончательно всех чиновников, сотрудников госкорпораций и даже таксистов на отечественные авто. "Я согласен с вами. Вы же сами вспомнили о том, о чем я говорил, - надо пересаживать чиновников на российские автомобили. Такая команда есть. Но, к сожалению, это указание пока не полностью исполнено", - ответил Путин. Он добавил, что одна из проблем - определить, какой автомобиль можно считать отечественным. "Что же такое машина, произведенная в России, и как считать этот уровень локализации", - сказал Путин. Он уточнил, что специалисты продолжают работу над составлением критериев. При этом Путин заявил, что у него есть представление о том, как определять уровень локализации.

"Что касается госкомпаний, и здесь нужно довести дело до конца, чтобы все пересаживались на отечественные машины", - подчеркнул Путин. Он напомнил, что такое решение было принято правительством России в конце 2024 года. Президент пообещал, что движение на этом пути продолжится. "Это и будет, кстати говоря, одна из форм поддержки - причем такая действенная и абсолютно рыночная. Государство закупает свое собственное, это абсолютно естественная вещь", - уточнил Путин. Он также пообещал, что власти будут поддерживать экспорт продукции российского автопрома. Будет господдержка и на фоне снижения спроса на авто из-за удорожания кредитов.

Спросили и о кадровой программе подготовки управленцев "Время героев", как она будет развиваться, и насколько оказалась успешной. "Эта программа только один из сегментов внимания к людям, которые рискуют своими жизнями и своим здоровьем ради России", - сказал президент. По его словам, эта работа должна быть более широкой и гибкой. Путин добавил, что люди возвращаются и будут возвращаться из зоны проведения специальной военной операции. И здесь, по его словам, на гражданке, они должны работать, причем с достойным уровнем заработной платы. "И заранее во всех регионах РФ руководители регионов должны подумать, как строить эту работу", - сказал президент.

В рамках поездки он также посетил научно-производственный центр беспилотных авиационных систем "Самара", где ознакомился с процессом разработки, сборки и испытаний беспилотников. Вместе с вице-премьером Виталием Савельевым, замглавы администрации президента Максимом Орешкиным, министром промышленности и торговли Антоном Алихановым глава государства осмотрел производственные участки.

Мишустин призывает производства активнее вовлекать молодежь

Владимир Кузьмин

Премьер-министр Михаил Мишустин встретился с генеральным директором ООО "Сибур" Михаилом Карисаловым. Продукция одной из крупнейших химических компаний страны востребована целым рядом отраслей экономики.

"Несмотря на санкции, компания активно налаживала процессы, связанные с производственными технологиями, основанными на российских решениях, использовала цифровую трансформацию, внедряла программное обеспечение. Вы активно работаете в индустриальном центре компетенций. И это очень важно для замещения импорта, для наработки собственных компетенций и, конечно, достижения технологического и промышленного суверенитета", - подчеркнул глава правительства.

"Сибур" выполняет все поставленные себе задачи, рассказал руководитель компании. Выпуск синтетических материалов в 2024 году достиг девяти миллионов тонн. Это полностью обеспечивает спрос десятков отраслей в полиэтилене, полипропилене, ПВХ, синтетическом каучуке, топливных элементах, специальной химии.

"Там, где используют наши материалы, происходит полное импортозамещение по базовым маркам", - заявил Карисалов. Совместная работа с партнерами позволила примерно на 55% нарастить применение в России синтетических материалов. При этом, заметил глава компании, получилось сократить импорт на 56%, почти на 60% импорт гранул и на 36% - импорт готовых изделий из синтетических материалов.

Выпуск синтетических материалов в 2024 году достиг 9 млн тонн

"Мы начали работать в отрасли чуть более 20 лет назад. Тогда Россия использовала на душу населения восемь килограммов полимерных материалов, в то время как, например, Китай, Турция, Германия - 45-60 килограммов. Сегодня в России это уже 30 килограммов, то есть более чем в три раза выросло потребление", - подвел руководитель "Сибура" некоторые итоги десятилетий.

Этих и других результатов было бы невозможно добиться без многотысячного коллектива, уверен Михаил Карисалов. Премьер-министра заинтересовало, как в компании организована работа с молодежью: "Это большая работа. Конечно, она диктуется в том числе необходимостью отбирать талантливых молодых инженеров, которые обладают достаточным уровнем образования и смогут работать в науке".

У "Сибура" есть несколько партнерских программ на разных уровнях образования. Более чем в 20 регионах действуют "Сибур-классы", в которых упор делается на профильных предметах: химии, физике, математике. "Не останавливаемся только на учениках, работаем также и с преподавательским составом, фактически осовременивая преподавание начиная уже с 9 класса, делая его более профильно ориентированным для производства", - рассказал Карисалов.

По средним специальным учебным заведениям работа идет в рамках правительственной программы "Профессионалитет". Компания стала индустриальным партнером для нескольких техникумов и колледжей. "Оснащение лабораторий, профориентация, обеспечение не реже раза в неделю - а по факту мы стараемся делать это чаще - возможности студентам колледжей проходить практику на производствах, которые расположены в этих городах", - объяснил собеседник премьера.

Такие же партнерства выстроены с отдельными вузами страны. В Казанском национальном исследовательском технологическом университете действует магистерская программа по подготовке технологов. В МГТУ им.Баумана готовят инженеров и ремонтников, а в Томском госуниверситете - специалистов по технологической и инженерной экспертизе.

Внутри самого "Сибура" работает учебный комбинат "Сибуринтех" - в Тобольске и теперь в Нижнекамске. "Наша задача - закрепить 11-классников там на местах, продолжать повышать компетенцию", - сказал глава компании.

"Очень важно, чтобы такие крупные производственные, промышленные компании, которые занимаются в том числе научно-исследовательскими и конструкторскими разработками, активнее вовлекали молодежь в свою работу, планировали, создавали для них комфортные условия и также работали в сфере образования, которое является ключом к будущему молодых людей", - напутствовал Михаил Мишустин весь крупный бизнес страны.

Нефтяная скважина - как ребенок

Как должна развиваться нефтяная отрасль и что делать с нехваткой кадров

Игорь Дашков

В 2025 году нефтяникам надо начинать решать проблемы не на местечковом, а на глобальном уровне. В отрасли, которая держится еще на советском наследии, назрела необходимость проведения серьезных реформ, иначе, лет через 10-15, что-то предпринимать будет уже поздно. Эффективная разработка месторождений невозможна без инженеров и конструкторов, которые не побоятся сделать что-то новое. Но главное - отрасли требуется консолидация.

Так полагает Тимур Шаймиев, генеральный директор "Малой нефтяной компании Татарстана" (МНКТ), одной из самых динамично развивающихся нефтяных компаний в республике.

Генеральный директор МНКТ Тимур Шаймиев в интервью "РГ" рассказал о том, в каком направлении движется нефтяная отрасль и как решить проблему нехватки квалифицированных кадров.

Тимур Айратович, почему вы делаете ставку именно на 2025 год, призываете создавать новые союзы, консорциумы, предлагаете нефтяникам сесть за один большой круглый стол и переговорить?

Тимур Шаймиев: Мы начинаем выходить из кризиса, который последовал за событиями 2022 года. Начало СВО, западные санкции - для нас это был период определенного шока. И то, что мы имеем на данный момент, можно назвать только чудом. В 2022-м нужно было перестраивать экономику в очень короткие сроки, и это отразилось на отрасли. До конца 2023 года мы ушли в "спящий" режим, выживали за счет резервов. Сейчас снова строим, ведем реконструкцию производства полным ходом. Теперь надо двигаться дальше.

Что такое малые нефтяные компании, какова их роль для отрасли?

Тимур Шаймиев: Специфика работы таких компаний состоит в том, что их месторождения - небольшие. В частности, МНКТ - это одна из 29 малых компаний в Республике Татарстан. Мы ведем добычу на трех месторождениях, вся наша работа на 100 процентов автоматизирована.

Важно финансировать систему образования на глобальном уровне. Надо дать свободу выбора выпускникам вузов, чтобы они могли видеть себя на работе в разных компаниях

В Татарстане нефть добывают с 1943 года, и долгое время это был удел крупных предприятий. Как и зачем появились малые компании?

Тимур Шаймиев: Малые компании появились для эксплуатации месторождений, которые нерентабельны для крупных компаний, например той же "Татнефти". В Татарстане высокосернистая и высоковязкая нефть. Это накладывает отпечаток на специфику работы на трудноизвлекаемых запасах. Такие скважины быстро теряют свою энергию, что влечет дополнительные расходы и увеличение производственной себестоимости. Например, в нашем фонде - 400 скважин.

С каждой скважиной приходится работать отдельно?

Тимур Шаймиев: Скважина - это как ребенок. К каждой нужен свой подход, есть свои нюансы. Скважины могут находиться в 100 метрах друг от друга, но иметь разные характеристики. И для того, чтобы там снизить или увеличить нефтедобычу, требуются разные подходы.

Почему, на ваш взгляд, назрела необходимость работать совместно? Вы ведь предлагаете создать некий консорциум?

Тимур Шаймиев: Проблем в отрасли предостаточно, и не все из них мы можем решить в одиночку. В первую очередь - это кадры и жилье для людей! Если не будем думать об улучшении жилищных условий для наших работников, то скоро некому будет работать. У нас в республике есть Государственный жилищный фонд, основанный в 1995 году. Людей переселяли в новые квартиры бесплатно. Все строилось за счет взносов нефтяных компаний республики. В последние годы условия, видимо, изменились. Так, жилье, предоставляемое фондом, уже не бесплатное, а вовлеченное в ипотеку, по льготному проценту. Мы пересматриваем свой подход к этому фонду.

И в какую сторону вы решили его пересмотреть?

Тимур Шаймиев: Нам необходимо, чтобы строилось жилье в районах, но сегодня оно строится в основном в больших городах. Мы озвучили свою позицию, но не встретили особого понимания, и с 2023 года остановили платежи в фонд. Мы перенаправили средства, которые раньше шли в Госжилфонд, и стали вкладывать их в своих работников. Каждому из тех, кто имеет стаж работы у нас более пяти лет, мы закрываем ипотечный кредит. На данный момент МНКТ погасила ипотечные кредиты более чем 100 семьям сотрудников компании.

Как такая политика сказывается на отношении сотрудников к компании и в целом на кадровой политике?

Тимур Шаймиев: Здесь подход с дальним прицелом. Мы ведь сотрудника не привязываем к себе никакими договорами. Он может хоть на следующий день уволиться, продать квартиру и уехать. Никто не скажет ему, что это плохо. Если хочет, пусть продает жилье. Но на его место кто-то другой приедет. И раз жилье уже есть, оно не пропадет. И вот так, с каждым новым домом мы оставляем людей в районах. Мы тут немножко уже в масштабе республики думаем, а не только о своих интересах.

На кого вы сейчас делаете ставку, если говорить о развитии компании?

Тимур Шаймиев: Не хватает квалифицированной молодежи. Мы держимся в основном на людях еще советского времени, тех, кто получал образование в Советском Союзе, кто работал в то время. Их знания отличаются от тех, которые дают молодежи сейчас. Нам нужны люди производства, которые знают каждую гаечку, каждый механизм, только с ними можно будет что-то улучшить. К нам приходит много молодых людей, но они неважно подготовлены: много говорят, но мало делают. Мы берем молодежь, пытаемся обучать, но время-то идет. У нас в запасе есть еще лет 10, а потом люди советской эпохи уйдут. Надо готовить им смену, а для этого, на мой взгляд, следует повысить качество подготовки специалистов в вузах.

Если говорить про нефтяную отрасль, как в режиме ассоциации или консорциума можно решить вопрос нехватки квалифицированных кадров?

Тимур Шаймиев: Мы можем работать с вузами вместе, финансировать те или иные направления в образовании. Это крайне важно. Сегодня как происходит? Предприятие оплачивает учебу студенту, и дальше он работает на нем. Он обязан отработать сколько-то лет, своей работой возместить стоимость обучения. Начав работать, люди заводят семьи, берут ипотеки и попадают в зависимость от своей компании лет на 10-15. Такой подход вряд ли приведет к чему-то хорошему, ведь у людей появляются обязательства.

И чем это опасно?

Тимур Шаймиев: В таких тисках у человека теряется идеология. Конечно, мы живем в капиталистическом мире. Но если к этому добавить еще идеологию, то этот синтез даст огромный толчок вперед. Дело в том, что если человек изначально начинает свою карьеру в каком-то "плену", то он будет безынициативным. Он будет бояться рисковать и делать открытия, чтобы его не уволили, так как он должен платить за жилье, за образование и так далее. Здесь срабатывает принцип - кабы чего не вышло! То есть у человека нет движения вперед. Для решения таких глобальных вопросов и нужна ассоциация. Важно финансировать систему образования на глобальном уровне. Надо дать свободу выбора выпускникам вузов, чтобы они могли видеть себя и на работе в других компаниях.

Здесь встает вопрос о качестве образования, которое касательно нефтяной отрасли должно иметь еще и прикладной характер?

Тимур Шаймиев: Конечно, вузы сами должны грамотно выстраивать свою работу, но мы готовы финансировать определенные направления подготовки. Недавно Владимир Владимирович Путин озвучил, что нужно уделить особое внимание прикладной науке. Мы, как бизнес, готовы участвовать в закупке материалов и оборудования для университетских лабораторий. Мы заинтересованы в том, чтобы дать неограниченные возможности студентам в творчестве, чтобы они изобретали. Не стоит ждать, что за нас кто-то все сделает. Но сейчас как раз такая ситуация, что мы ждем. Механизм сотрудничества мне видится таким: мы даем вузам техническое задание, а они нам говорят, что необходимо для его реализации. Пока этого нет.

Вы сказали, что СВО отразилась на деятельности вашей компании. Что вы делаете в этом отношении, какие намечены планы?

Тимур Шаймиев: Мы встретили очень много уникальных людей. Сейчас работаем напрямую с командирами, через движение "СВОих Не Бросаем". Волонтеры своими силами разработали для автоматов удобные "заряжалки", чтобы не пальцем патроны в магазин вставлять. Мы закупили для них 3D-принтеры, необходимые материалы. Отдельно вели разработку "сбрасывателей" для БПЛА.

Особую благодарность хочу выразить и благотворительному фонду "Доктор Лиза". Мы знаем, как там много делают для тяжелобольных детей! И выражаем готовность участвовать в программах этого фонда по реабилитации пациентов. Меня радует, что в волонтерском движении задействована молодежь. Это идейные люди. Я думаю, что мы будем и дальше с ними работать.

Вы хотите сказать, что намерены работать со многими волонтерами и по завершении СВО?

Тимур Шаймиев: Да, конечно. Многие наработки надо будет переводить в мирное русло. Мы дадим стартовый капитал, поделимся опытом, подскажем, как избежать возможных ошибок в бизнесе. На первом этапе, как бизнес, мы будем участвовать. Но позднее все должно остаться за ними, в плане реализации идей и финансов. И я хочу, чтобы вот таких людей было больше. Время шальных денег - оно же уходит. И только общая работа для общего блага даст результат: один ты не выживешь.

Россия > Нефть, газ, уголь > rg.ru, 29 января 2025 > № 4764740 Тимур Шаймиев

Саратовский ГМУ Минздрава России и Минздрав Саратовской области обеспечивают узкими специалистами отдаленные районы

Благодаря совместной работе Саратовскому медуниверситету удается существенно повысить доступность качественной медицинской помощи для всех жителей области.

Проблема нехватки узких специалистов в отдаленных регионах стала одной из главных тем на расширенном совещании по системе здравоохранения. Губернатор области Роман Бусаргин поручил профильным структурам принять срочные меры для улучшения ситуации. Выполняя поставленную задачу, Саратовский ГМУ Минздрава России продолжает активные действия в этом направлении. По инициативе ректора Андрея Еремина, университет активно развивает систему выездных консультаций, что позволяет жителям отдаленных районов получать доступ к узкоспециализированной медицинской помощи без необходимости длительных поездок. С начала этого года бригада медиков Саратовского ГМУ Минздрава России уже посетила Балтайский, Красноармейский, Базарно-Карабулакский и другие районы. За это время квалифицированную помощь получили более 200 пациентов. Подобные мероприятия продолжатся, ректором уже проработан график выездов и список следующих регионов.

Помимо этого, в вузе эффективно реализуется программа целевого обучения. Около 95% ординаторов Саратовского медуниверситета Минздрава России, проходящих обучение по данному направлению, устраиваются на работу в медицинские учреждения области. Вернувшись домой с дипломом, они начинают оказывать помощь своим землякам, способствуя улучшению качества медицинского обслуживания в родных регионах.

— Мы понимаем, насколько важно, чтобы жители даже самых отдаленных уголков нашей области могли получать медицинскую помощь на высоком уровне. Поэтому мы активно работаем над тем, чтобы привлечь наших выпускников к работе именно там, где они нужны больше всего. Забота о здоровье людей — наше общее дело, и мы стремимся сделать так, чтобы качественная медицина была доступна каждому, — отметил Андрей Еремин.

Саратовские врачи спасли пациента с инфарктом миокарда и инсультом

Инфаркт миокарда и инсульт одновременно возникли у молодого мужчины, поступившего в стационар Саратовской городской клинической больницы № 1.

Бригада скорой медицинской помощи доставила пациента с явными признаками острого нарушения мозгового кровообращения — состоянием, которое ставит жизнь пациента под прямую угрозу. После комплексного обследования стало ясно, что он не просто столкнулся с инсультом, а сразу с двумя тяжелыми патологиями: инфарктом головного мозга и инсультом. Но это еще не всё.

При детальном исследовании врачи обнаружили огромный подвижный тромб в полости сердца, который мог быть смертельно опасен. Причем, как предполагают медики, такие серьезные последствия стали результатом травм, полученных пациентом несколько лет назад в результате дорожно-транспортного происшествия. Эти травмы, к сожалению, оставили свои следы и спустя время из-за игнорирования пациентом необходимости регулярной диагностики здоровья, привели к таким серьезным последствиям.

Медики экстренно приняли решение о переводе больного в отделение реанимации и интенсивной терапии. Врачи консультировались с ведущими кардиохирургами областного кардиодиспансера и Института имени Бакулева в Москве. Операция по удалению тромба была невозможна из-за остроты инфаркта головного мозга. Каждое движение и каждое решение врачей имело значение.

Благодаря профессиональной слаженной работе коллектива отделения реанимации и интенсивной терапии № 3 под руководством заведующей Алены Брояка, произошло настоящее чудо. Постепенно, шаг за шагом, у пациента стали появляться первые признаки улучшения: молодой человек начал говорить, вернулись движения в правых конечностях, а размеры тромба уменьшились, что сняло угрозу для его жизни.

— Пациент выписан в удовлетворительном состоянии. Этот случай — наглядное доказательство того, насколько важен каждый момент, а также своевременное обращение к врачу. Если вы чувствуете что-то неладное, не откладывайте визит! Быстрая диагностика и правильное лечение могут спасти не только здоровье, но и жизнь, — рассказал главный врач больницы Евгений Ковалев.

Треть ветеранов Великой Отечественной войны в Удмуртии прошли медицинское обследование

В Удмуртии ветераны Великой Отечественной войны и приравненные к ним граждане могут пройти медицинское обследование и диспансеризацию. По данным на конец января, этой возможностью уже воспользовались 2434 человека. В том числе 850 человек врачи осмотрели на дому, рассказал министр здравоохранения Удмуртии Сергей Багин.

— В большинстве своем это уже очень пожилые люди, которым бывает сложно самостоятельно прийти в больницу. Поэтому мы организуем как их подвоз в медучреждения, так и выезд врачебных бригад, узких специалистов на дом. До конца марта мы планируем завершить эту работу и осмотреть всех ветеранов и приравненных к ним лиц, а это около 7 тысяч человек. Если вдруг кому-то из них нужна будет корректировка лечения, дополнительное обеспечение какими-то медицинскими изделиями, лекарствами - берем на контроль и обеспечиваем в кратчайшие сроки, — отметил Сергей Багин.

Кроме амбулаторного осмотра, ветераны Великой Отечественной войны могут пройти и стационарное лечение в Республиканском госпитале ветеранов войн и больницах Удмуртии. За прошлый год такой возможностью воспользовались 805 человек. В Госпитале ветеранов войн работают терапевтическое, неврологическое и гериатрическое отделения. Ежегодно здесь проходят лечение около 2 тысяч ветеранов Великой Отечественной войны и воинов-интернационалистов.

Президентом России Владимиром Путиным 2025 год объявлен Годом защитника Отечества — в честь 80-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов и в память обо всех воинах, в разные периоды истории защищавших нашу страну. Забота о старшем поколении, в том числе о ветеранах, является одним из важных направлений нового национального проекта «Семья», который реализуется по решению Президента России.

Россия. ПФО > Медицина. Армия, полиция > minzdrav.gov.ru, 29 января 2025 > № 4762573

Парк лабораторного оборудования пензенского Центра крови пополнил хемилюминесцентный анализатор

В Пензенском областном клиническом центре крови появился новый лабораторный хемилюминесцентный анализатор.

Аппарат предназначен для определения более 80 показателей крови человека, в том числе сывороточных маркеров гемотрансмиссивных инфекций социально значимых заболеваний, таких как ВИЧ 1,2, вирусный гепатит В, вирусный гепатит С и сифилис.

— Анализатор сочетает в себе интеграцию последних разработок в сфере хемилюминесцентного анализа и электронных компонентов, что позволяет в несколько раз увеличить степень чувствительности и специфичности при выявлении маркеров социально значимых инфекционных заболеваний, — пояснила заведующая клинико-диагностической лабораторией Пензенского областного клинического центра крови Инна Гордюшина.

Оборудование было приобретено за счет собственных средств центра. Стоимость составила 104 тыс. рублей.

Анализатор обладает просторной камерой с охлаждением для 25 кассет реагентов, а также зоной для размещения до 60 образцов. Это гарантирует длительную самостоятельную работу устройства и уменьшает время, требуемое для подготовки и выполнения аналитических процедур.

Аппарат обладает высокой пропускной способностью (до 180 анализов в час), что ставит его в ряд передовых настольных аппаратов для хемилюминесцентного анализа в современной медицинской лаборатории.

Своевременное выявление маркеров ВИЧ 1,2, вирусного гепатита В, вирусного гепатита С и сифилиса с применением данного хемилюминесцентного анализатора позволяет в кратчайшие сроки провести мероприятия по безопасности гемотрансфузий пациентов.

Врачи Первой республиканской клинической больницы в Удмуртии начали прием пациентов на новой ангиографической установке

Врачи Первой Республиканской клинической больницы Удмуртии начали плановый прием пациентов на новой ангиографической установке. Она была закуплена в медучреждение по программе борьбы с сердечно-сосудистыми заболеваниями нацпроекта «Здравоохранение». С 2025 года ему на смену по решению Президента России Владимира Путина пришел новый нацпроект «Продолжительная и активная жизнь».

Новый ангиограф заменил старое оборудование, которое работало с 2010 года. В первый день врачи провели на новой установке 5 процедур ангиографии.

— Первая РКБ является региональным сосудистым центром, где проходят лечение пациенты с острым нарушением мозгового кровообращения, аневризмами. Для размещения аппарата мы провели серьезный ремонт, чтобы разместить оборудование на первом этаже рядом с приемным покоем. Это позволило сократить время оказания помощи пациентам с инсультом, для которых каждая минута может быть на счету. Новый ангиограф очень современный, он позволяет врачу увидеть полную картину, давая объемное изображение 3D, например, сосудов головного мозга, аневризм, тромбозов. Ежегодно через установку будут проходить 1300 пациентов Регионального сосудистого центра, и, я уверен, теперь их лечение будет более эффективным, а восстановление пройдет быстрее и легче, — отметил министр здравоохранения Удмуртии Сергей Багин.

В Удмуртии ежегодно регистрируется порядка 6,5 тысяч инсультов. Пациенты с нарушением мозгового кровообращения имеют возможность проходить лечение в 8 первичных сосудистых отделениях больниц и 3 региональных сосудистых центрах, оснащенных современным высокотехнологичным оборудованием, которое позволяет визуализировать просвет сосудов и выявлять их изменения и нарушение проходимости.

Около 200 детей из Удмуртии получают помощь от Фонда «Круг добра»

В Удмуртии дети, которым требуется сложное и дорогостоящее лечение, обеспечиваются лекарствами при поддержке Президентского Фонда «Круг добра». Он был создан в 2021 году по инициативе Президента России Владимира Путина для помощи детям с тяжелыми, хроническими, в том числе орфанными заболеваниями. Сейчас в перечне Фонда уже 100 заболеваний.

— В Удмуртской Республике на начало работы в 2021 году через Фонд «Круг добра» получали лекарственные препараты 18 детей. Сейчас в нашем регистре уже более 200 человек, 38 детей мы выявили в 2024 году. Это, в том числе, дети с такими сложными заболеваниями, как спинальная мышечная атрофия, муковисцидоз, ахондроплазия, туберозный склероз и другие. На сегодня дети обеспечиваются по 24 нозологиям, кто-то уже завершил лечение, кто-то продолжает, — рассказала главный внештатный педиатр Минздрава Удмуртии Наталья Ермолаева.

Своевременно выявлять тяжелые наследственные и врожденные заболевания и начинать необходимое лечение позволяет расширенная программа неонатального скрининга. Анализ на 36 самых распространенных генетических заболеваний берется на вторые сутки после рождения и проводится бесплатно для родителей. В 2024 году врачи провели скрининг почти 12 тысяч детей, появившихся на свет в роддомах Удмуртии.

— За прошлый год при проведении неонатального скрининга мы выявили у новорожденных 12 опасных патологий — 2 случая спинальной мышечной атрофии, 1 случай фенилкетонурии и 9 — наследственных болезней обмена веществ. Такое раннее выявление позволяет оперативно, с первых дней жизни начать терапию, которая может спасти жизнь малыша. Например, при установленном диагнозе СМА терапия начинается уже на 20 день жизни, — отметила заместитель министра здравоохранения Удмуртии Наталья Соколова.

Врачи отмечают — уменьшить риски возникновения врожденных заболеваний у детей, а также невынашивания беременности помогает осознанный подход к репродуктивному здоровью. Своевременное выявление и профилактика заболеваний мочеполовой и репродуктивной системы у мужчин и женщин - основа для зачатия и рождения здорового ребенка. Охрана здоровья детей и беременных женщин — одно из важнейших направлений нового национального проекта «Семья», реализация которого начата в 2025 году по решению Президента России Владимира Путина.

В Астраханской области проводится масштабная работа по капремонту медучреждений

В рамках проекта «Модернизация первичного звена здравоохранения» проводится масштабная работа по капитальному ремонту различных медицинских учреждений Астраханской области, включая детские и взрослые поликлиники, участковые больницы и врачебные амбулатории.

До конца года капитальный ремонт планируется закончить в детской и двух взрослых поликлиниках Ахтубинского района, врачебной амбулатории села Сизый Бугор Володарского района, участковой больнице села Тумак Володарского района, участковой больнице села Никольское Енотаевского района, взрослой поликлинике Красноярской районной больницы, участковой больнице села Лесное Лиманского района, терапевтическом отделении Наримановской районной больницы, взрослом отделении городской поликлиники №2 по ул. Соликамская и детской городской поликлинике № 5 проезд Воробьева.

В этом году на капитальный ремонт медицинских учреждений по проекту «Модернизация первичного звена здравоохранения» нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь» выделено более 400 миллионов рублей.

Проект «Модернизация первичного звена здравоохранения» уже более пяти лет помогает повышает доступность и качества медицинской помощи населению. Улучшенные условия в медицинских учреждениях позволят пациентам получать качественную медицинскую, а врачам работать более эффективно и комфортно.

Сферу здравоохранения Кубани пополнили около 400 врачей и более 1000 сотрудников среднего медперсонала в 2024 году

Благодаря региональным и федеральным программам, учреждения здравоохранения Кубани продолжают успешно решать вопрос кадрового дефицита. В 2024 году приток специалистов в медорганизации края составил около 400 врачей и более 1000 сотрудников среднего медицинского персонала.

Одним из действенных инструментов привлечения новых специалистов в сферу здравоохранения является программа «Земский доктор/фельдшер». Ее участники заключают договор с государственным медицинским учреждением и принимают на себя обязательство проработать в нем не менее 5 лет, а взамен получают единовременную выплату. За время реализации программы ее участниками стали более 3 тысяч кубанских медработников.

Например, в 2024 году в Абинскую центральную районную больницу трудоустроили 34 новых специалиста, 20 из которых пришли работать в рамках программы «Земский доктор/фельдшер». Среди них как врачи узкого профиля — акушеры-гинекологи, хирурги, педиатры, рентгенологи, так и сотрудники среднего медицинского персонала — фельдшеры отделения скорой медицинской помощи и заведующие фельдшерско-акушерскими пунктами.

Также 3 специалиста приступили к работе после завершения целевого обучения. Это врач-стоматолог, участковый терапевт и эндокринолог.

Обеспечение медицинских организаций системы здравоохранения квалифицированными кадрами — одна из задач федеральной программы «Модернизация первичного звена здравоохранения».

ДМИТРИЙ ЯДРОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В СТРАТЕГИЧЕСКОМ СОВЕЩАНИИ ПО РАЗВИТИЮ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ

Во вторник, 28 января, президент России Владимир Путин посетил Самарскую область, где побывал в научно-производственном центре (НПЦ) беспилотных авиационных систем «Самара». Глава государства осмотрел участки разработки, сборки и испытаний беспилотных авиационных систем (БАС). Президенту продемонстрировали агродрон С-80 компании-разработчика БАС «Транспорт будущего». В мероприятиях участвовал руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

В 2024 году агентство выдало сертификат типа на С-80. Этот агродрон стал первым беспилотником, получившим сертификат типа в рамках поручений президента. Активная фаза сертификации заняла около полугода — это близко к сроку, который предполагается нацпроектом «Беспилотные авиационные системы». Получение сертификата типа подтверждает безопасность типовой конструкции БАС С-80, открывает перед ней экспортные перспективы.

Глава государства провел также совещание по вопросам развития отечественной беспилотной авиации, в котором принял участие Дмитрий Ядров.

«К 2030 году Россия должна войти в число глобальных технологических лидеров в сфере беспилотных авиационных систем. Для этого на отечественной технологической и производственной платформе – как внутри страны, так и за её пределами – предстоит создать мощную индустрию, инфраструктуру и систему сервиса беспилотников. Эта сфера призвана стать одной из ключевых в технологическом развитии России»,— подчеркнул президент.

По словам главы государства, в рамках нацпроекта более 400 отечественных компаний стали резидентами научно-производственных центров, в них создаются мощности для исследований и производства беспилотников и наземная инфраструктура для испытаний дронов:

«В общей сложности в горизонте текущего десятилетия планируется создать 48 таких центров. Сейчас их уже 15, думаю, можно и больше создать, работают такие центры в том числе в Москве и в Санкт-Петербурге, в Новгородской, Рязанской, Сахалинской, Томской областях, в Пермском крае, в республиках Удмуртия и Татарстан, а также здесь, в Самарской области».

Ключевые тезисы главы государства в ходе открытой части совещания:

- Необходимо скорее «открыть небо» для гражданских беспилотников – «это принципиальный вопрос»;

- Установить новый класс воздушного пространства для упрощенного использования беспилотными воздушными судами. Для этого правительству к 1 июня принять всю необходимую нормативно-правовую базу;

- В регионах, где это оправдано по безопасности и где для этого есть другие необходимые условия, следует разрешить полеты дронов. Правительству к 30 апреля необходимо подготовить конкретные решения на этот счет;

- Ежегодно оценивать, какие субъекты Федерации создают лучшие условия для развития, применения беспилотных систем. Соответствующий рейтинг разработать и внедрить участников Национальной технологической инициативы;

- Необходимо быстрее внедрять принципиально новые механизмы управления и координации полётов всех типов воздушных судов – от небольшого коптера до дальнемагистральных самолётов и космических аппаратов - «за этим будущее»;

- Совместно с «Роскосмосом» к 1 июня разработать детальный план по формированию наземной и спутниковой инфраструктуры, обеспечивающей единое пространство для полетов БПЛА;

- В 2025 году организовать международный форум по беспилотным системам с участием ученых, разработчиков, предпринимателей из других стран.

Глава государства попросил правительство России представить предложения по оптимальной, гибкой и оперативной системе управления развитием отрасли беспилотных авиасистем:

«Хотел бы подчеркнуть еще раз: такие решения должны быть приняты в максимально короткие сроки».

Около триллиона рублей заработали 10 девелоперов «старой» Москвы по итогам 2024 года

Общая выручка 10 самых успешных девелоперов «старой» Москвы по итогам 2024 года составила порядка 960 млрд рублей, подсчитали аналитики «Метриум».

В 2024 году в новостройках «старой» Москвы с физическими лицами было заключено 60,1 тыс. договоров долевого участия 3,1 млн кв. метров. По сравнению с 2023 годом количество сделок сократилось на 16,9%, а проданная площадь – на 11,2%.

На долю проектов от 10 самых успешных девелоперов «старой» Москвы в 2024 году пришлось 66,9% всех сделок по ДДУ, что на 0,7 п.п меньше, чем годом ранее. Реализованная площадь в проектах от лидеров рейтинга по итогам 2024 года по сравнению с показателями 2023 года сократилась на 19,9% (до 1,977 млн кв. метров), а выручка – на 2,9% (до 959 млрд руб.). За прошедшие 12 месяцев рейтинг обновился на две позиции.

Первое место рейтинга самых успешных девелоперов «старой» Москвы уже на протяжении девяти лет сохраняет за собой девелопер «ПИК». В 2023 году в проектах этого застройщика (с учетом компаний Forma и «Среда» в составе «ПИК») заключено 17 269 договоров долевого участия на 752,7 тыс. кв. метров, что принесло 293,8 млрд рублей. Самые успешные (по выручке) проекты «ПИК» – «Republic Пресня», «Бусиновский парк», «Люблинский парк».

Второе место занял девелопер «Донстрой». По итогам 2024 года компании удалось заключить 3123 ДДУ на 229,8 тыс. кв. метров, что обеспечило выручку в размере 128,8 млрд рублей. Наиболее востребованные проекты застройщика – «Остров», «Событие», «Символ».

На третьем месте находится компания MR Group. В 2024 году в проектах этого девелопера совершено 3733 сделок на 205,2 тыс. кв. метров, что принесло 112,4 млрд рублей. Самые популярные проекты MR Group – SLAVA, City Bay, Nicole, Symphony 34, JOIS.

«Выручка ведущих девелоперов Москвы за минувший год просела впервые с 2022 года, – указал Леонид Савков, заместитель генерального директора по продажам и digital-маркетингу компании MR Group. – Ее сокращение особенно ощутимо с учетом высокой инфляции – по данным Росстата, 9,52%. Тем не менее, в прошлом году от экономических колебаний серьезно пострадали только застройщики массового сегмента. Девелоперы проектов бизнес-класса, премиального и элитного жилья в основном, напротив, завершили год с позитивными итогами. Благодаря высокой инвестиционной привлекательности и востребованности в этих сегментах неуклонно росли цены, а у лидеров по продажам еще и повышалось качество продукта. Наиболее востребованными оказались высотные комплексы, реализуемые по принципу «города в городе», например, SLAVA, City Bay, Symphony 34, JOIS. Именно они обеспечили компаниям максимальную прибыль в 2024 году».

Четвертое место заняла компания Level Group. По итогам 2024 года в проектах этого девелопера заключено 3927 договоров долевого участия на 187,7 тыс. кв. метров, что обеспечило выручку в размере 96,3 млрд рублей. Наиболее востребованные комплексы Level Group – «Level Мичуринский», «Level Южнопортовая», «Level Нижегородская».

На пятом месте находится группа «ЛСР». В 2024 году в проектах этого девелопера совершено 5515 сделок по ДДУ на 191,8 тыс. кв. метров, что принесло 84,1 млрд рублей. Самые успешные проекты «ЛСР» – «Лучи», «Зиларт», Wave.

«На рынке первичного жилья «старой» Москвы в 2024 году сохранилась лидирующая роль системных игроков, – резюмировал Руслан Сырцов, управляющий директор компании «Метриум». – В условиях неопределенности абсолютное большинство клиентов выбирало квартиры от опытных застройщиков с хорошей репутацией. Кроме того, ведущие девелоперы имеют прочный финансовый фундамент, позволяющий им активнее развиваться. Кроме того, многие из этих компаний работают преимущественно в премиальном сегменте, который сейчас переживает расцвет. Думаю, в 2025 году на фоне экономических изменений доля крупнейших компаний, по крайней мере, не сократится».

Рейтинг самых успешных девелоперов «старой» Москвы в 2024 году

Авторы: СГ-Онлайн

Саратовский ГМУ им. В. И. Разумовского Минздрава России открывает «Медицинские классы» в отдаленных районах Саратовской области

Собственная программа Саратовского ГМУ им. В. И. Разумовского Минздрава России «Медицинские классы», созданная по инициативе спикера ГосДумы Вячеслава Володина стала эффективной моделью ранней профориентации школьников, способствующей формированию кадрового резерва для системы здравоохранения.

При поддержке депутата Государственной Думы Николая Панкова и губернатора Романа Бусаргина программа получила широкое распространение не только в передовых школах Саратова, но и во всем регионе. На сегодняшний день проект действует в 37 районах. С открытием новых «Медклассов» в отдаленных регионах программа охватит более 800 городских, сельских и поселковых школ Саратовской области.

Профориентационный проект способствует повышению доступности медицинского образования для молодежи из удаленных районов области, где особенно остро стоит проблема дефицита врачей. После завершения курса школьники получат свидетельство о профессиональной подготовке по специальности "помощник медицинской сестры по уходу за больными".

— Наша задача — не просто заинтересовать ребят медициной, но и дать им реальные инструменты для успеха в этой сложной, но важной сфере. Мы стремимся создать условия, при которых школьники смогут овладеть глубокими знаниями в области медицины, развить критическое мышление и навыки самостоятельной работы, что будет служить прочным фундаментом для их дальнейшего профессионального развития, — отметил ректор Саратовского ГМУ им. В. И. Разумовского Минздрава России Андрей Еремин.

Молодая свердловчанка стала донором костного мозга и спасла 43-летнего мужчину из Москвы

Молодая жительница Свердловской области Екатерина Лопатина стала донором костного мозга и смогла спасти жизнь 43-летнему Алексею из Москвы. Мужчине, который боролся с онкологическим заболеванием крови, не помогали ни лекарства, ни химиотерапия. Трансплантация костного мозга является бесценным инструментом в лечении рака, и увеличение числа добровольцев, готовых сдать образцы крови, позволяет подарить шанс на выздоровление многим пациентам.

В 2013 году Екатерина Лопатина, будучи студенткой первого курса Уральского государственного университета путей сообщения, вступила в Федеральный регистр доноров костного мозга. В ходе масштабной акции по привлечению добровольцев девушка сдала небольшую пробирку крови для генетического анализа. Спустя 8 лет история получила продолжение — нашёлся пациент, которому жизненно необходима была трансплантация костного мозга, и образец свердловчанки идеально ему подошёл.

«Это произошло осенью 2021 года, когда я уже закончила учёбу в университете и приступила к работе. Звонок из Кирова, где находится Федеральный регистр доноров костного мозга, прозвучал неожиданно, но мысль сказать "нет" даже не возникла», — рассказала Екатерина.

Девушка поехала в Киров, сдала анализы, прошла обследования. Затем последовала 6-часовая процедура сдачи костного мозга — она выглядит как обычное донорство крови, но из общего русла специальный аппарат забирает именно стволовые клетки, необходимые для трансплантации.

«Никаких последствий для меня после такой донации не было, единственная рекомендация — исключить физические нагрузки на несколько дней. Зато была большая радость, что всё получилось, реципиент дождался своего донора, и мне удалось ему помочь!» — призналась свердловчанка.

Пациентом, которому Екатерина Лопатина подарила шанс на жизнь, оказался 43-летний Алексей из Москвы. До трансплантации костного мозга мужчине, у которого был диагностирован рак крови, не помогало назначенное специалистами сферы здравоохранения лечение. Теперь, по прошествии двух лет, у него всё хорошо, благодаря донору удалось побороть болезнь.

Напомним, что ежегодно в трансплантации костного мозга нуждается около 5 тысяч человек. Доноры не рискуют собственным здоровьем, ведь клетки костного мозга восстанавливаются гораздо быстрее, чем клетки крови. Вступить в Федеральный регистр доноров костного мозга можно на Станции переливания крови ФМБА в Екатеринбурге (ул. Соликамская, 6), которая открыта ежедневно с 08:00 до 18:00 без выходных. Предварительная запись не требуется. С собой необходимо взять оригинал паспорта и СНИЛС.

В медорганизациях Республики Марий Эл внедрены два модуля телемедицинских консультаций

Работа выполнена в рамках реализации регионального проекта «Создание единого цифрового контура в здравоохранении на основе единой государственной информационной системы в сфере здравоохранения (ЕГИСЗ)».

Во-первых, это модуль «врач-врач», помогающий, скажем, фельдшеру ФАПа проконсультироваться с врачом центральной районной больницы. В свою очередь врачи ЦРБ могут проконсультироваться с врачами республиканских медорганизаций по ведению пациента, а врачи из Йошкар-Олы получить телемедицинскую консультацию у врачей федерального центра, направив туда необходимые документы, избавив пациента от необходимости ехать за пределы республики.

Во-вторых, создан модуль «пациент-врач», позволяющий минимизировать число посещений пациентом поликлиники. Это особенно важно для маломобильных больных, для тех, кому сложно выбрать время для посещения врача и ожидать очереди в медорганизации. Если пациент был на приеме у доктора, тот выписал ему направления на лабораторные исследования, диагностические обследования, то второй визит можно провести в виде телемедицинской консультации и, основываясь на результатах анализов и обследований, скорректировать лечение дистанционно.

Если говорить о перспективах, то сейчас наша задача активизировать запись на прием к врачу с использованием единой государственной информационной системы и внедрить индивидуальных цифровых помощников. Пациенту выдается медицинское изделие, которое может измерять артериальное давление и сахар в крови, дистанционно передавать в медицинскую организацию, чтобы можно было контролировать состояние пациента.

Пермские врачи спасли жизнь 16-летнему школьнику

Десятикласснику, который живет в небольшом городке Пермского края, стало плохо прямо на уроке. Возникла интенсивная головная боль, началась рвота, судороги, мальчик потерял сознание. Педагоги вызвали скорую помощь.

Юношу привезли в районную больницу, где местные врачи заподозрили у него кровоизлияние в мозг. Местные врачи провели экстренный дистанционный консилиум с нейрохирургами из Перми, после чего решили перевести подростка в Городскую клиническую больницу №4 (ГКБ №4), что и было сделано реанимационной бригадой санавиации.

Рентгенохирурги ГКБ №4 провели ангиографию (исследование) мозговых артерий и диагностировали у Сергея артериовенозную мальформацию (АВМ). Это состояние, при котором между артериями и венами вместо сети капилляров появляются патологически извитые шунтирующие сосуды, в результате чего между тканями и кровью нарушается обмен кислородом и питательными веществами, и мозг испытывает кислородное голодание. Это одна из самых опасных сосудистых катастроф, и причина ее возникновения до сих пор не ясна. Сосуды при этой патологии истончаются, и при их разрыве в 50 % случаев пациенты становятся инвалидами, а у трети наступает летальный исход.

— Установили, что у пациента произошел разрыв сосудов. После консультаций с нейрохирургами было принято решение об экстренном оперативном вмешательстве. Кирилл Дульцев и я провели рентгеноэндоваскулярную эмболизацию артерий, приводящих к АВМ. Суть ее в том, что ангиохирург вводит в артерии тончайший катетер, а затем эмболизирует патологические сосуды, то есть выключает их из кровотока, таким образом восстанавливая нормальную циркуляцию крови, — рассказал заведующий отделением рентгенохирургических методов диагностики и лечения (РХМДиЛ) ГКБ №4 Олег Каракулов.

После операции пациент пошел на поправку. Юноше проводились необходимые исследования, реабилитационные процедуры, медикаментозное лечение. Функции мозга не пострадали.

Сергей поступил в клинику за неделю до Нового года, а в середине января выписан под наблюдение врачей в своем городе.

Отметим, что прошедший 2024 году был рекордным и результативным как по числу пациентов, прошедших через отделение РХМДиЛ, так и по количеству оперативных вмешательств. В 2024 году через отделение прошли 5 197 человек, из них 2 882 получили лечение, остальным были выполнены диагностические рентгенэндоваскулярные манипуляции. По сравнению с 2023 годом количество операций выросло более чем на 300, а число пациентов – на 150.

Сотрудники отделения проводят оперативные вмешательства практически на всех органах и сосудистых руслах. В 2024 году ангиохирурги отделения РХМДиЛ освоили новые передовые методы лечения: операции на коронарном ротаблаторе, применили оптическую когерентную томографию и фракционный резерв кровотока.

— Коллектив у нас молодой, глаза горят. Большинству хирургов нет и 40 лет. Они увлечены своей работой, стремятся применить в своей работе все передовые достижения рентгенохирургии, которая активно развивается. Уверен, у нас есть все возможности для освоения новых технологий, которые помогут в лечении пациентов, — говорит Олег Каракулов.

В Прикамье в 2024 году из аварийного жилья переехали 4 тыс. человек

С 2019 в Пермском крае переселено более 50 тыс. человек. В 2024 году в новые дома переехали 4 тыс. человек в рамках национального проекта «Жилье и городская среда». Программу расселения аварийного жилья, признанного таковым до 1 января 2017 года, завершили 22 муниципалитета региона.

Пермский край стал одним из немногих регионов страны, где расселение аварийного жилья реализуется сразу по двум направлениям: национальный проект «Жилье и городская среда» и региональные проекты. В рамках национального проекта расселяется аварийное жилье, признанное таковым до января 2017 года. Региональный проект направлен на расселение объектов, получивших этот статус после января 2017 года, но расположенные в тех же кварталах.

В Прикамье особое внимание уделяется строительству нового жилья: в прошлом году в восьми муниципальных образованиях для переселения граждан из аварийного жилья было построено 11 домов в разных городах: в Перми, Краснокамске, Губахе, Чайковском, Чусовом, Соликамске, Кудымкаре, а также в Александровском и Пермском округах.

Министерство строительства Пермского края

Дмитрий Чернышенко: Важно интегрировать мероприятия ВОИР в образовательные программы школ, колледжей и вузов

Под председательством Заместителя Председателя Правительства Дмитрия Чернышенко состоялось заседание попечительского совета общественной организации «Всероссийское общество изобретателей и рационализаторов» (ВОИР).

Вице-премьер отметил, что ВОИР как одна из старейших общественных организаций с более чем 90-летней историей должна внести значимый вклад в достижение национальной цели технологического лидерства.

«Для того чтобы ВОИР продолжало оставаться площадкой для обмена опытом, генерации новых идей и поддержки изобретателей, необходимо выстроить системную работу во всех регионах страны. Но создание новых региональных организаций – это только первый шаг. Необходимо охватить все регионы и наладить тесное взаимодействие между ними, чтобы лучшие решения могли быть масштабированы и использованы повсеместно. Также важно интегрировать мероприятия ВОИР в образовательные программы школ, колледжей и вузов», – подчеркнул председатель попечительского совета ВОИР Дмитрий Чернышенко.

Кроме того, нужно сформировать систему наставничества, где опытные изобретатели и инженеры смогут передавать свои знания и навыки молодому поколению. Это позволит сохранить преемственность и создать условия для формирования новых профессиональных сообществ в структуре ВОИР.

Председатель центрального совета ВОИР, заместитель председателя Комитета Госдумы по науке и высшему образованию Владимир Кононов рассказал о результатах работы общества, реализуемых проектах и планах на ближайшие годы.

Сегодня ВОИР представлено в 77 регионах, членами организации являются свыше 100 тысяч изобретателей и рационализаторов. Ежегодно проводится фестиваль ВОИР «Наука и изобретения для жизни». За два года его мероприятия прошли в 35 регионах, их участниками стали более 650 тысяч человек. В 2025 году упор будет сделан на тематические мероприятия, посвящённые Году защитника Отечества и 80-летию Победы, а также на расширение международного сотрудничества с дружественными странами. Ежегодно проводится Всероссийский конкурс «Изобретатель года». Совместно с Роспатентом ВОИР проводит конкурс «Столица изобретательства»: в 2025 году этот статус присуждён Новгородской области.

На заседании также обсудили задачи ВОИР на 2025 год. В их числе – популяризация технического творчества и изобретательской деятельности и вовлечение в неё молодёжи, в частности через содействие развитию студенческих конструкторских бюро при вузах и сотрудничество со школами. Кроме того, среди задач – создание центра развития методик изобретательства и реализация образовательных программ для изобретателей, разработка и внедрение новых цифровых сервисов, запуск комплексной программы поддержки изобретателей, рейтингование деятельности региональных организаций.

«В конечном итоге все наши предложения направлены на кратное увеличение количества граждан, вовлечённых в изобретательское и рационализаторское движение, а значит, на увеличение количества новых разработок и технологий, которые будут внедрены на наших предприятиях и обеспечат технологическое лидерство нашей страны», – сказал Владимир Кононов.

Министр просвещения Сергей Кравцов отметил, что Минпросвещения открыто к взаимодействию с Всероссийским обществом изобретателей и рационализаторов по реализации совместных проектов для подрастающего поколения.

«В рамках сотрудничества мы готовы предложить, во–первых, провести занятие “Разговоры о важном„, на котором школьникам расскажут о Всероссийском обществе изобретателей и рационализаторов и тех возможностях, которые оно создаёт для молодёжи. Во–вторых, мы можем включить тематику изобретений в профориентационный курс “Россия – мои горизонты„. Кроме того, мы проводим новые олимпиады для школьников – по беспилотным летательным системам и робототехнике. И мы можем сделать общество нашим партнёром по их проведению. Это актуальные направления, которые сегодня очень востребованы», – добавил Сергей Кравцов.

Глава Минпросвещения подчеркнул, что возможностью взаимодействия может стать участие общества в деятельности центров «Кванториум», «Точка роста» и «IT-куб». Сергей Кравцов предложил также рассмотреть сотрудничество по линии среднего профессионального образования, в системе которого большое число технических специальностей.

Заместитель Министра науки и высшего образования Константин Могилевский обозначил возможные направления сотрудничества ВОИР и вузов, включая работу студенческих конструкторских бюро, молодёжные лаборатории, студенческие научные общества, студенческое технологическое предпринимательство.

«Приоритетными направлениями совместной работы Роспатента и ВОИР являются стимулирование изобретательской активности и повышение культуры управления интеллектуальной собственностью. Перед нами стоит задача сформировать у изобретателей и рационализаторов восприятие интеллектуальных прав как ликвидного экономического актива, включить их в систему государственной поддержки. На повестке также стоит совершенствование системы справедливой оценки интеллектуальной собственности. Такие проекты, как Всероссийский конкурс “Столица изобретательства„, позволяют форсировать эту деятельность в регионах и вести конструктивный диалог с местным научным и деловым сообществом», – сообщил руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности Юрий Зубов.

«Во всех школах Мордовии есть “Точки роста„, открыты кванториумы – техническая база огромная, есть с чем работать нашей талантливой молодёжи. Уверен, что общественный, государственный статус ВОИР поможет нам решать самые серьёзные задачи по технологическому суверенитету», – отметил глава Республики Мордовия Артём Здунов.

В заседании попечительского совета также приняли участие представители Управления Президента России по общественным проектам, Минпромторга, Минэкономразвития, Минфина, Государственной Думы, Роспатента, Российской академии наук, Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте России, иных государственных структур, компаний, образовательных учреждений, регионов.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 28 января 2025 > № 4760455 Дмитрий Чернышенко

Марат Хуснуллин: 56% россиян удовлетворены качеством и доступностью дорог в регионах

Согласно исследованию Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), порядка 56% россиян удовлетворены качеством и доступностью региональных и местных автомобильных дорог. Опрос был проведён в декабре 2024 года для измерения соответствующего показателя национального проекта «Безопасные качественные дороги». Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Сейчас уже можно смело утверждать, что национальный проект “Безопасные качественные дороги„ продемонстрировал успешные результаты. Все ключевые показатели мы выполнили, а некоторые даже перевыполнили. Главное, что люди замечают позитивные изменения. Это подтверждают и соцопросы. По данным ВЦИОМа, 56% россиян удовлетворены качеством и доступностью региональных и местных автомобильных дорог. Повышение качества дорог в регионах – это не только вопрос комфорта передвижения, но и ощутимый вклад в общее улучшение качества жизни граждан. Безопасные, современные дороги способствуют развитию территорий, увеличивают мобильность населения и открывают новые социально-экономические возможности. Конечно, ещё далеко не везде дороги стали качественными. В этой сфере ещё много проблем, но мы поступательно их решаем. Хоть нацпроект “Безопасные качественные дороги„ и завершился, работа будет продолжена в новом нацпроекте “Инфраструктура для жизни„», – сказал Марат Хуснуллин.

Полученные в ходе опроса результаты значительно выше плановых показателей, установленных паспортом дорожного нацпроекта. Целевое значение показателя в 2024 году – 50%.

«Результаты реализации национального проекта “Безопасные качественные дороги„ не остались незамеченными. За шесть лет в целях достижения показателей дорожного нацпроекта по всем программам с федеральным финансированием мы отремонтировали, реконструировали и построили более 150 тыс. км дорог по всей стране. Выполнена главная задача, которую мы ставили перед собой, – повысить качество жизни населения, сделать так, чтобы в каждом регионе, в каждом городе, в каждом посёлке люди почувствовали позитивные изменения в дорожном хозяйстве. Именно поэтому мы контролировали все этапы реализации дорожной деятельности с точностью до копейки потраченных бюджетных средств и до каждого сантиметра уложенного асфальта», – отметил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

Опрос, в котором приняли участие 172 тысячи респондентов, проводился в 89 субъектах. Регионами – лидерами по удовлетворённости населения качеством и доступностью дорог регионального и местного значения стали Чеченская Республика (84%), город Севастополь (83%) и Белгородская область (78%).

К регионам-лидерам (значение показателя – 65% и выше) также относятся: Тюменская область (74%), город Москва (73%), Республика Крым (73%), Республика Татарстан (73%), Калининградская область (70%), Луганская Народная Республика (68%), Мурманская область (66%), Ямало-Ненецкий автономный округ (66%), Запорожская область (65%), Ханты-Мансийский автономный округ (65%), Вологодская область (65%), Республика Марий Эл (65%), Кабардино-Балкарская Республика (65%).

Согласно исследованию ВЦИОМа, граждане отмечают позитивные изменения по обеспечению качественными, доступными и безопасными дорогами в первую очередь за счёт своевременных качественных ремонтных работ и строительства новых дорог, развязок и инфраструктуры.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 28 января 2025 > № 4760454 Марат Хуснуллин

Рабочая встреча с губернатором Самарской области Вячеславом Федорищевым

Завершая поездку в Самарскую область, Владимир Путин провёл отдельную встречу с главой региона Вячеславом Федорищевым.

В.Путин: Вячеслав Андреевич, мы с Вами уже полдня вместе. Тем не менее, если есть какие-то дополнительные вопросы, пожалуйста, я Вас слушаю.

В.Федорищев: Спасибо большое.

Уважаемый Владимир Владимирович! Во-первых, разрешите от имени всех ветеранов поблагодарить вас за то, что 2025 год Вы объявили Годом защитника Отечества. Очень много поступило к нам обращений не то чтобы в поддержку, а в развитие этого решения, и мы принимаем региональные меры дополнительные здесь, чтобы и 80-летие нашей Великой Победы, а самое главное, поддержка наших ребят, участников специальной военной операции здесь, в Самарской области, была ещё шире.

Отдельно хотел бы Вам доложить про развитие моногорода Тольятти. Вы очень много внимания уделяли в последнее время развитию автопрома, «АвтоВАЗа». Сегодня провели федеральное совещание (спасибо Вам за то, что Вы приняли решение здесь его провести) по развитию беспилотной отрасли.

Тольятти – город молодой. На самом деле у него такая интересная история, сегодня вспоминали Ставрополь-на-Волге. Но у него очень много дополнительных возможностей для развития. Хотел бы сегодня вам о них доложить, как и о социально-экономическом развитии Самарской области.

В.Путин: Я имею в виду прежде всего вопросы социального развития, здравоохранения, образования.

В.Федорищев: Уважаемый Владимир Владимирович, решениями, которые Вы приняли в прошлом году, в Самарской области появятся две новые больницы: одна – в Тольятти, одна – в Самаре. Мы сейчас их проектируем, с Правительством России прорабатываем максимально оптимальную потребность с точки зрения нашего здравоохранения.

В развитие национальных проектов, которые Вы поддержали, мы приняли решение за 5 лет создать 20 новых школ в Самарской области. Это решение, вынужденное во многом, потому что многие жилые комплексы строились без создания соответствующей инфраструктуры. Вот, в частности, в Тольятти мы сейчас достраиваем две школы, ещё три дополнительно появятся в течение пяти лет, а в целом в регионе это 20 новых школ. Это благодаря Вашей поддержке. И, конечно же, здесь это только тот минимум, который мы выполним. А дальше будем смотреть на развитие.

В.Путин: Хорошо, давайте поподробнее поговорим.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > kremlin.ru, 28 января 2025 > № 4760448 Вячеслав Федорищев

Совещание по развитию беспилотных авиационных систем

В Тольятти Президент провёл совещание по вопросам развития беспилотных авиационных систем. Встреча состоялась на базе научно-производственного центра беспилотных авиационных систем «Самара».

В.Путин: Добрый вечер, уважаемые коллеги!

Сегодня предлагаю обсудить комплекс мер, направленных на развитие отечественной гражданской отрасли беспилотных авиационных систем.

На что хотел бы сразу обратить внимание. В этой, безусловно, перспективной сфере нам нужно не просто быть самодостаточными, обеспечивать отечественную промышленность, экономику в целом различными типами беспилотников, их компонентами и комплектующими, произведёнными в нашей стране. Всё это, безусловно, должно быть сделано. Но наша с вами цель гораздо шире: к 2030 году Россия должна войти в число глобальных технологических лидеров в сфере беспилотных авиационных систем. Для этого на отечественной технологической и производственной платформе – как внутри страны, так и за её пределами – предстоит создать мощную индустрию, инфраструктуру и систему сервиса беспилотников. Эта сфера призвана стать одной из ключевых в технологическом развитии России.

Для решения этих задач у нас есть необходимые ресурсы и, главное, колоссальный потенциал наших учёных, конструкторов, инженеров, рабочих, технологических предпринимателей. Как я увидел сегодня из достаточно основательной презентации, есть и желание, боевой задор всё это сделать. Хочу всех, кто этим занимается, поблагодарить за такое отношение к делу, сказать спасибо всем, кто вкладывает свой труд, талант в создание отечественной беспилотной авиации. И хочу поблагодарить за впечатляющие результаты. Они просто очевидными являются.

По целому ряду направлений в короткие сроки развёрнуто серийное производство конкурентной продукции. В общей сложности в 2024 году по сравнению с 2023 годом производство, подчеркну, только гражданских дронов увеличилось более чем в 2,5 раза.

Но повторю: цель, которую мы перед собой поставили, – комплексная, системная, без всякого преувеличения это цель общенационального масштаба. Именно поэтому было принято решение консолидировать ресурсы, сделать это в рамках профильного нацпроекта с учётом огромного значения отрасли для граждан, бизнеса, для отечественной экономики и, безусловно, само собой разумеется, для обеспечения безопасности страны. Реализацию этого важнейшего документа мы подробно обсуждали в 2023 году на совещании в Москве, в индустриальном парке «Руднево».

В рамках нацпроекта уже больше четырёхсот отечественных компаний, более четырёхсот, стали резидентами научно-производственных центров. В них создаются мощности для исследований и производства беспилотников, а также наземная инфраструктура для испытаний дронов. То есть формируются все условия для того, чтобы перспективные идеи, стартапы максимально быстро выходили на стадию серийного производства.

В общей сложности в горизонте текущего десятилетия планируется создать 48 таких центров. Сейчас их уже 15, думаю, можно и больше создать, работают такие центры в том числе в Москве и в Санкт-Петербурге, в Новгородской, Рязанской, Сахалинской, Томской областях, в Пермском крае, в республиках Удмуртия и Татарстан, а также здесь, в Самарской области.

Отмечу, что центр в Тольятти, где мы сейчас находимся, планируем серьёзно расширять, формировать на его базе исследовательский, образовательный, производственный кластер в сфере гражданской беспилотной авиации, чтобы город стал одним из флагманов развития этой передовой индустрии не только в России, но и в мире, что создаст дополнительные условия для роста всего региона, для самореализации талантливой, целеустремлённой молодёжи. Это крайне важное человеческое, общественное измерение всех нацпроектов технологического лидерства. Конечно, будем этим серьёзно заниматься.

Как мы сейчас с вами говорили, обращаюсь сейчас и к руководителю региона, конечно, это всё нужно делать, то, что мы обсуждали сегодня. Если мы будем развивать это опережающим темпом именно здесь, в Тольятти, в Самарской области, нужно обязательно всё это с людьми обсуждать, потому что люди будут жить в этой среде, и без их участия такие планы реализовывать нельзя. Но и нужно, чтобы люди увидели перспективы и преимущества развития этой сферы деятельности.

Уважаемые друзья! Только что здесь, в научно-производственном центре, на полях специальной выставки мы обстоятельно, откровенно пообщались с представителями бизнеса. Я им благодарен за то, что погрузили в тему, в материал.

Коллеги прямо говорят, что, несмотря на достигнутые в целом хорошие результаты по целому ряду основополагающих направлений нацпроекта в сфере беспилотных авиасистем, включая регуляторику, нормативную базу, движение идёт слишком медленно, а по отдельным программам из-за резкого сокращения финансирования работы полностью остановлены. Напомню, что данные проблемы в декабре прошлого года также поднимались на Совете по стратегическому развитию и национальным проектам.

Очевидно, что ситуация сложная, конкуренция в этой сфере в мире острая и, чтобы к 2030 году в сфере беспилотной авиации Россия была в числе мировых технологических лидеров, следует кардинально ускорить развитие отрасли. Соответствующие решения должны быть приняты как можно быстрее, все ключевые мероприятия должны быть обеспечены соответствующим финансированием.

О каких направлениях идёт речь – мы сейчас только что подробно об этом говорили.

Прежде всего необходимо скорее, как говорят специалисты, открыть небо для гражданских беспилотников. Я знаю, что в режиме видеоконференции с нами работают руководители правоохранительных органов, органов безопасности. Это сложный вопрос, особенно сегодня, очень чувствительный. Но надо идти вперёд, надо что-то делать. При всех текущих, объективных трудностях, повышенных требованиях к безопасности это принципиальный вопрос для опережающего развития отрасли, для испытаний и массового производства новой продукции.

И в этой связи первое.

Только что в ходе общения было принято не решение, но предложение было сделано установить новый класс воздушного пространства Российской Федерации для упрощённого использования беспилотными воздушными судами. Мы с вами об этом говорили, в этом заключались предложения. Эта мера Росавиацией поддерживается, насколько я знаю. Прошу Правительство к 1 июня текущего года принять всю необходимую нормативно-правовую базу, определить для беспилотников конкретные высоты полётов, как говорят специалисты, эшелоны. Мы только что говорили об этом, этот переход из одного эшелона в другой – самая критичная вещь, нужно всё как следует проработать. Виталий Геннадьевич [Савельев] будет выступать, я надеюсь, тоже скажете по этому поводу несколько слов.

Причём и доступ к таким воздушным эшелонам для отдельных типов дронов, и требования к технической эксплуатации таких устройств нужно максимально упростить. Отмечу, что ряд стран уже сделали подобные шаги, что способствовало их качественному прорыву в развитии беспилотной авиации.

Второе. Считаю, что в тех регионах, где это оправдано по безопасности и где для этого есть другие необходимые условия, следует разрешить полёты дронов. Прошу Правительство к 30 апреля текущего года подготовить конкретные решения на этот счёт.

Отмечу, что практический опыт по управлению беспилотной авиацией в конкретных субъектах Федерации уже имеется. В том числе отечественные технологические решения протестированы в прошлом году на Сахалине, об этом тоже сейчас очень подробно говорили, на площадке проектно-образовательной программы «Архипелаг». Эти наработки нужно распространять и на другие субъекты Российской Федерации.

В этой связи считаю целесообразным ежегодно оценивать, какие субъекты Федерации создают лучшие условия для развития, применения беспилотных систем. Соответствующий рейтинг прошу разработать и внедрить участников Национальной технологической инициативы. Важное направление, и нужно, чтобы коллеги в регионах относились к этому соответствующим образом.

Третье. Ещё раз повторю: работа по открытию воздушного пространства для гражданских беспилотников должна вестись с соблюдением, я уже сказал об этом, жёстких требований безопасности, но не путём повсеместных запретов и тотального бюрократического регулирования, а за счёт новых технологических решений. Они возможны. И в том числе важно активнее внедрять существующие отечественные разработки, которые обеспечат надёжный контроль неба. Речь о системах обнаружения, сопровождения беспилотников, их сквозной идентификации в режиме реального времени. Мы сейчас тоже об этом говорили. Надеюсь, в ходе выступлений на этом совещании тоже будет об этом сказано дополнительно то, что нужно.

В целом необходимо быстрее внедрять принципиально новые механизмы управления и координации полётов всех типов воздушных судов – от небольшого коптера до дальнемагистральных самолётов и космических аппаратов. То, что сейчас говорилось, согласен с этим, за этим будущее, конечно. Это непростая, но абсолютно решаемая задача. Надо только этим заниматься целенаправленно. То есть речь о том, чтобы выстраивать так называемую бесшовную архитектуру воздушного и космического пространства, где все объекты связаны и безопасно, эффективно взаимодействуют между собой.

Мы недавно с Юрием Ивановичем [Борисовым] тоже говорили об этом, встречались, с руководителем Роскосмоса. И он в принципе тоже придерживается такой же точки зрения. Поэтому здесь сопротивления не будет, здесь нужно просто договориться.

Для этого, безусловно, нужно формировать наземную инфраструктуру и, что крайне важно, создавать спутниковые группировки. Уже к 1 июня текущего года нужно определить детальный, поэтапный план данной работы. Прошу коллег из Правительства и Роскосмоса снять все межведомственные противоречия, определить необходимые параметры таких группировок. Причём сделать это, повторю, нужно в кратчайшие сроки.

Что считаю принципиально важным. Для того чтобы разрабатывать, тестировать, применять различные типы беспилотников, использовать передовые инструменты управления полётами и навигации в воздушном пространстве, как уже отмечал, нужна качественно новая нормативно-правовая база. К её формированию необходимо двигаться последовательно, используя экспериментальные правовые режимы. Их механизмы, возможности нужно расширять, в том числе, как я уже говорил, здесь, в Самарской области, где мы сегодня находимся.

Безусловно, при формировании новой нормативной базы в сфере беспилотной авиации важно соблюсти баланс между интересами отрасли и обеспечением безопасности и обороноспособности страны. Но, повторю, надо находить решения, двигаться обязательно вперёд, несмотря ни на какие сложности. Потому что, если мы этого делать не будем, отстанем, сложностей будет ещё больше.

Так, уже поручал расширить использование в различных секторах экономики фото-, видеоматериалов, получаемых с помощью беспилотников. И здесь главное, чтобы так называемые цифровые геопространственные данные оперативно поступали в коммерческий оборот. Для этого требовалось пересмотреть подходы к проведению контрольных мероприятий, в том числе внедрить новые технологические инструменты. Однако изменений, судя по всему, в этой сфере до сих пор не так уж много, если они вообще произошли. Хотелось бы тоже услышать мнение коллег на этот счёт сегодня.

И ещё одна ключевая, базовая тема. Для развития отрасли беспилотных авиасистем нужны высокопрофессиональные кадры, их компетенции, знания должны отвечать целям технологического лидерства. Именно в такой логике нужно настраивать работу системы профессионального образования, вносить изменения в существующие и внедрять новые образовательные программы. И все решения здесь также должны приниматься безотлагательно.

Прошу сегодня тоже рассказать, как уже с нового учебного года будет организована подготовка специалистов в сфере беспилотной авиации и в колледжах, и в вузах. То, что я здесь увидел, конечно, заслуживает всяческого одобрения, могу только поблагодарить за хороший пример работы в этой сфере.

Как уже не раз отмечал, нам необходимо выстроить тесную взаимосвязь между всеми национальными проектами технологического лидерства. Добавлю, что такая же координация необходима в реализации работ в гражданской и специальных сферах. Тем самым можно получить максимальный эффект по всем направлениям, в целом укрепить экономический, индустриальный и научный потенциал, обороноспособность и безопасность страны.

Так, что касается беспилотной авиации, то для её развития уже сейчас требуются перспективные разработки в области микроэлектроники, накопления и хранения энергии, новых материалов и, конечно, систем искусственного интеллекта. Тем более что способность к автономной работе без участия человека в дальнейшем будет определять конкурентоспособность отечественных беспилотников, в целом всю экономику и архитектуру этой отрасли. Здесь у нас есть определённые наработки, даже достижения, как я сегодня ещё раз услышал, что не может не радовать.

Повторю, одна из наших основных задач – иметь свои, суверенные решения по всем основным компонентам беспилотников. Прошу Правительство принять исчерпывающие решения на этот счёт, в том числе определить сроки, а также финансирование, необходимое для запуска серийного производства высокомощных и высокоёмких накопителей энергии. Это также один из важнейших вопросов для развития отрасли.

Далее. На прошлом совещании в московском индустриально-технологическом парке «Руднево» подробно говорили о долгосрочном заказе со стороны государства и бизнеса как ключевом стимуле для формирования отрасли беспилотной авиации. Пока здесь приняты важные, но всё-таки точечные меры.

Между тем к формированию заказа, и прежде всего со стороны государства, надо подходить комплексно. Прошу Правительство просчитать все текущие и перспективные потребности федеральных структур, регионов, компаний, целых секторов экономики, причём как по количеству, так и по типам, характеристикам беспилотников, их возможностям выполнять и специальные, и гражданские задачи, в том числе в принципиально новых секторах. Здесь важно смотреть на перспективу, предусматривать разные сценарии.

Повторю ещё раз, обновлённый план долгосрочного заказа надо формировать на системной основе, обеспечить координацию его выполнения при соблюдении обязательного условия: участвовать в закупках, поставлять свою продукцию потребителям должны не только крупные, но и средние и малые технологические компании, выпускающие беспилотники и их компоненты. Здесь никакой монополии быть не должно.

Ещё одним мощным стимулом для развития отечественной индустрии беспилотников, конечно же, должно стать развитие экспорта. Прошу Правительство настойчиво, грамотно поддержать амбиции отечественного технологического бизнеса при выходе на глобальные рынки.

Здесь нужно активно использовать наши возможности в двусторонних отношениях с дружественными странами, а также контакты в рамках интеграционных и международных объединений. Речь в том числе о формировании площадок для взаимодействия участников отрасли в рамках БРИКС, о запуске совместных, технологически сложных, комплексных проектов.

В развитие этой задачи прошу Минпромторг, Правительство Москвы (Сергей Семёнович [Собянин] работает в этом направлении очень активно), участников Национальной технологической инициативы организовать уже в текущем году международный форум по беспилотным системам. Предлагаю пригласить на него учёных, разработчиков, предпринимателей из других стран, чтобы обстоятельно обсудить вопросы сотрудничества в этих перспективных, развивающихся отраслях.

Наши планы по ускоренному развитию беспилотной авиации требуют серьёзного повышения эффективности координации и руководства этой отраслью как на федеральном, так и на региональном уровне. Прошу Правительство организовать жёсткий мониторинг показателей национального проекта по развитию беспилотных авиасистем и в целом по всем направлениям, связанным со становлением этой новой отрасли.

Такая работа должна вестись постоянно, буквально в режиме реального времени, с тем чтобы своевременно реагировать на возникающие проблемы. Их нужно решать максимально быстро, в тесной координации между министерствами, ведомствами, госкомпаниями, частным бизнесом, регионами.

И главное: прошу Правительство представить предложения по оптимальной, гибкой и оперативной системе управления развитием отрасли беспилотных авиасистем. Хотел бы подчеркнуть ещё раз: такие решения должны быть приняты в максимально короткие сроки.

Виталий Геннадьевич [Савельев] сейчас нам расскажет, как это будет сделано.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 28 января 2025 > № 4760447 Владимир Путин

Посещение научно-производственного центра беспилотных авиационных систем «Самара»

Владимир Путин посетил научно-производственный центр «Самара», который создан в рамках реализации национального проекта «Беспилотные авиационные системы» и является основой кластера беспилотной авиации в Самарской области.

Президент осмотрел участки разработки, сборки и испытаний беспилотных авиационных систем (БАС). Главе государства были, в частности, продемонстрированы уже готовые летательные аппараты вертикального взлёта и посадки коптерного типа, которые будут использоваться в сельском хозяйстве. Модификация С-80 для сельского хозяйства в сентябре 2024 года стала первым массовым дроном, получившим сертификат типа БАС. Это позволяет использовать дрон для выполнения и коммерческих работ, например, в логистике – для доставки до 20 кг товаров.

НПЦ беспилотных авиационных систем «Самара» – это инфраструктурная площадка общего пользования для резидентов-инноваторов, расположенная в Тольятти. Учредители НПЦ – компания «Транспорт будущего», которая является и якорным резидентом центра, правительство Самарской области, Платформа НТИ, технопарк «Жигулёвская долина».

Посещение завода «АвтоВАЗ»

В ходе поездки в Самарскую область Президент посетил завод акционерного общества «АвтоВАЗ».

Владимир Путин ознакомился с видеопрезентациями о деятельности «АвтоВАЗа», а также о трансформации производственной системы и цифровизации завода.

Генеральный директор акционерного общества «АвтоВАЗ» Максим Соколов показал Президенту предсерийный автомобиль «Лада Искра». Модель создана на новой высокотехнологичной платформе и выпускается в трёх модификациях кузова: седан, универсал и универсал-кросс. Старт серийного производства намечен на апрель 2025 года.

Главе государства также представили другие перспективные модели автомобилей, выпускаемых на заводе, в том числе полноприводный электромобиль «е-Нива», макеты новых городских кроссоверов «Б+кросс» и «Т-134», минивэна «Б-Вэн».

«АвтоВАЗ» – крупнейший в России производитель легковых автомобилей с самым высоким уровнем локализации. Группа «АвтоВАЗ» объединяет четыре производственные площадки – в Тольятти, Санкт-Петербурге, Ижевске и Аргуне, связывает между собой более 1,6 тысячи поставщиков комплектующих и 338 дилерских центров по всей России. В 2024 году с конвейера «АвтоВАЗа» сошло более 525 тысяч автомобилей. В апреле 2025 года «АвтоВАЗ» отметит 55 лет со дня выпуска первого автомобиля – ВАЗ-2101 «Жигули».

Президент кратко побеседовал с работниками предприятия.

* * *

В.Путин: Добрый вечер!

Как вы ощущаете себя?

Реплика: Прекрасно.

В.Путин: Отлично. Смотрю, развивается завод-то, здорово. Все предрекали кончину «АвтоВАЗу», а ничего не получилось.

Реплика: Не дождутся.

В.Путин: Согласен, правильно. И развитие хорошее, производительность труда увеличивается. Количество выпускаемых машин увеличивается. Поздравляю с этим.

Реплика: С Вашей помощью мы улучшаем.

В.Путин: Все вместе. И модели всё лучше и лучше становятся.Но вы видели, летом я проехался. Как модель называется? «Аура», да?

Реплика: Да.

В.Путин: Прокатился. Мне очень понравилось. Заднюю передачу включаешь – камера работает. Видимость хорошая, управляемость. Так что здорово.

Есть что-то, что вы хотели бы спросить? Пожалуйста.

Вопрос: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Спасибо, что Вы снова посещаете наш автомобильный завод. Мы всегда чувствуем Ваше внимание. Мы Вас тоже всегда будем поддерживать, можете на нас положиться. Мы будем развиваться, наращивать производство и выпускать новые, современные модели.

В этом году «АвтоВАЗ» празднует 55 лет со дня выпуска первого автомобиля, а в следующем году – 60 лет со дня основания завода.

В.Путин: В 1970 году начался выпуск?

Реплика: Да.

Для заводчан очень важно, чтобы наш родной город был комфортным и современным. В этом направлении уже немало сделано. Хотелось бы спросить: а ещё есть какие-то планы по развитию у нас дорог, культурных, социальных и спортивных объектов?

В.Путин: Мы сейчас ехали, с губернатором об этом говорили. В агломерации Самара–Тольятти 90 процентов дорог находится уже в нормативном состоянии, а региональные дороги – 50 процентов в нормативном состоянии. Но, совершенно правильно, губернатор тоже обратил на это внимание, местные дороги, конечно, требуют особого внимания. Он говорит: у нас автомобильная столица, по сути, а дороги, особенно региональные, не отвечают норме, во всяком случае, местные дороги. План определённый есть. Вячеслав Андреевич сейчас и скажет.

В.Федорищев: Владимир Владимирович, первое – мне вопрос поставили здесь, на заводе, когда я был исполняющим обязанности, – это дороги. Посмотрели внимательно. Действительно, федеральные дороги в нормативном состоянии, обход Тольятти, очень серьёзный объект построили.

В.Путин: Мы же в июне или в июле открывали объезд.

В.Федорищев: В июле.

В.Путин: Я принимал участие.

В.Федорищев: Так точно. А местные дороги посмотрели – недостаточное внимание. Поездил сам, мне подсказали несколько адресов. Вы знаете, так обидно, город-то очень молодой, современный. Поэтому приняли решение: в прошлом году увеличили бюджет на четыре миллиарда на муниципальные дороги, в этом году делаем то же самое.

Качество жизни – это что? Буквально мы видим большой объём строительных работ начиная с весны, а уже к июлю, к августу дороги обновятся. Мы системно из года в год будем это делать, чтобы довести до нормативного состояния наши региональные и муниципальные дороги.

В части празднования – на самом деле знаковая дата. Город красивый, 60 лет. Поэтому приняли решение, что отдельную программу сделаем. Я Вам докладывал, три школы. У нас будет пять школ, две уже строятся.

В.Путин: Это по поводу социалки. Две школы строятся. Сейчас в машине ехали, губернатор сказал, ещё три будут построены в ближайшее время. В позапрошлом году запустили легкоатлетический манеж, стадион. Не помню, сколько по количеству, но несколько десятков спортивных объектов будет построено и в Самаре, и в Тольятти для массового спорта, прежде всего для сдачи норм ГТО и так далее.

Что касается здравоохранения, сейчас обсуждали, планируется, уже сейчас проектируется, начнётся, надеюсь, в этом году строительство, и в 2027 году будет сдана многопрофильная детская больница. И школа, и объекты здравоохранения, и спорта – всё будет развиваться.

Реплика: Можно ещё обратить внимание, Владимир Владимирович, в 2022 году была открыта первая очередь набережной в Автозаводском районе города Тольятти. Это место стало любимым местом отдыха для горожан и гордостью нашегогорода.

В.Путин: Я знаю, посмотрел.

Реплика: Мы очень просим и ждём дальнейшего развития набережной.

В.Путин: Этот объект не только для отдыха, это и гидросооружение, связанное с удержанием берега, большой комплекс инженерных работ. Реализуется этот проект в три этапа. Первый этап реализован, второй тоже реализован, третий – сейчас губернатор пояснит, насколько я понимаю, всё-таки пока приостановлен в связи с пересмотром сметной документации из-за инфляции и роста цен. Я исхожу из того, что в ближайшее время Вы это закончите. Я с Вами согласен, это нужно завершить.

В.Федорищев: Владимир Владимирович, докладываю. Во-первых, мы хотели Вас пригласить посмотреть набережную, Вы там ещё не были, она замечательная, современная, и спортивная, и для детей.

Третий этап мы перепроектируем полностью. Почему? Потому что мы предусмотрели дальнейшее развитие города, очень большие территории, которые можно использовать под стадион. У нас очень активно люди стали заниматься разными видами спорта. И хоккей мы любим, и футбол мы любим. Наша команда в лигу вышла. Поэтому планируем очень аккуратно, сейчас время сложное для экономических решений.

Набережная будет один километр 800 метров. Это дорого, но мы найдём возможность, будем чуть лучше работать. И в течение трёх лет обязательно реализуем. А заводчане здесь просто свою продукцию замечательную делают, чтобы налогами потом мы могли это профинансировать.

В.Путин: Я не ошибся.

Что-то ещё?

Реплика: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

«АвтоВАЗ» уже много лет сотрудничает с Тольяттинским государственным университетом. Важно, чтобы молодёжь города и области обучалась в современном и хорошо оснащённом вузе.

В последнее время часто говорят о создании кампусов для университетов. Хотелось бы узнать по планам их создания и развития в Самарской области. Можно ли поддержать строительство кампуса и в нашем городе? Это может быть и совместный кампус для университета и «АвтоВАЗа» для работы над совместными проектами. Лаборатории для студентов и инженеров, спортивные объекты и общежития. Ведь у нас очень много совместных проектов с Тольяттинским госуниверситетом. Например, совместно мы создали и развиваем передовую инженерную школу «Гибрид Тех».

В.Путин: У нас запланировано строительство 25 таких кампусов по всей стране. И один такой проект реализуется в Самаре. Там достаточно большой, я сейчас боюсь ошибиться в цифрах, но для проживания студентов предусмотрено больше половины из возводимых площадей. Эта тема мне хорошо известна, потому что я этим занимаюсь с коллегами из Правительства. Это у нас 25 кампусов. А следующий этап должен быть до 2036 года. Мы сейчас уже начинаем подбор новых мест для размещения этих корпусов. В принципе, и в Тольятти тоже возможно строительство такого кампуса.

Что касается Самары, он должен быть межрегиональным, кстати говоря, затрагивая и потребности Тольятти. Но можно и для Тольятти отдельный сделать кампус. Он может попасть в следующую программу. Но нужно только своевременно оставить соответствующую заявку.

В целом он здесь тоже, я думаю, будет востребован, имея в виду, что у вас здесь беспилотие развивается активно, здесь центр создан очень хороший, который мы планируем делать одним из значимых в стране. Есть и другие направления деятельности, в том числе «АвтоВАЗа». Здесь есть чем заниматься и есть куда привлекать молодых людей.

Поэтому вполне вероятно, что нужно ещё это сделать в этой области, имея в виду Тольятти. Но, повторяю ещё раз, своевременно и заявка должна быть поставлена и хорошо обоснована.

Реплика: Спасибо большое.

В.Путин: А в целом эта сфера деятельности развивается очень хорошо в Самарской области и в Тольятти.

В.Федорищев: Владимир Владимирович, спасибо за решение о создании кампуса в Самаре. Оно было своевременным. 140 тысяч квадратных метров. При этом пять тысяч мест в общежитии, что очень важно для нас.

В.Путин: 144 тысячи.

В.Федорищев: Пять тысяч студентов. Причём мы посмотрели на Тольятти, Вы знаете, большой дефицит именно по общежитиям. Многие ребята хотят сюда приезжать, у нас сильная школа. Поэтому мы приняли решение, пока мы будем готовить заявку на Тольятти, а самое главное – создавать кампус в Самаре, чтобы показать, что мы умеем это делать, мы одно общежитие профинансируем вместе с Правительством России из регионального бюджета. У нас сейчас уже дефицит в общежитии – 820 мест. А по мере того как программа будет развиваться, мы будем Вам докладывать, на базе Тольяттинского университета сделаем отдельный институт беспилотников.

В.Путин: Но это не только общежитие. Кампус предполагает пространство для общения, пространство для творческой деятельности, пространство для того, чтобы работать в комфортных условиях. Это такое место, где не только молодые люди будут общаться друг с другом, но и горожане могут пользоваться этим пространством. Это очень интересные и перспективные проекты.

В.Федорищев: И талантливые выпускники будут возвращаться преподавать, рассказывать, опытом делиться.

Реплика: И работать на «АвтоВАЗ».

В.Федорищев: И работать на «АвтоВАЗ».

В.Путин: Но и люди, проживающие в регионе, они тоже будут пользоваться всем этим пространством. Так что вот я обрисовал перспективы.

Реплика: Спасибо.

Реплика: Владимир Владимирович, добрый вечер!

Вы уже посмотрели наш продукт, у «АвтоВАЗа» есть новый, современный продукт – это «Лада Аура».

В.Путин: Я не смотрел, я же ездил на ней. Я на ней ездил?

Реплика: Вы на ней ездили.

Реплика: В 2023 году Вы поручили, чтобы госслужащие ездили на российских автомобилях. Было бы неплохо внедрить такие же правила для госкомпаний, госкорпораций и других государственных предприятий, а также служб такси. Чтобы использовали не машины, которые производятся за рубежом, а собираются в России из крупных импортных узлов, а ездили на отечественных автомобилях с большим процентом локализации, которые создают инженеры в нашей стране и которые делаются из российских компонентов.

В.Путин: Вы так говорите, что хотите меня в этом убедить. Я согласен с Вами. Вы же сами вспомнили о том, о чём я говорю: надо пересаживать чиновников на российские автомобили. Действительно, такая команда есть.

Но, к сожалению, я смотрю, что происходит в этой сфере, это указание пока не полностью исполнено. Я сейчас не буду говорить о деталях. Это первое.

Второе, что касается госкомпаний. И здесь, конечно, нужно довести дело до конца, чтобы все пересаживались на отечественные машины. В чём проблема? Потому что до сих пор не могут наши специалисты в некоторых отраслях определиться, что же такое машина, произведённая в России, как считать этот уровень локализации. В Думе, по-моему, тоже этим занимаются.

Но это будет доведено до конца, это точно совершенно. Я вам обещаю. Надо и таких производителей, как Вы, поддерживать, имея в виду, что граждане покупают всё-таки меньше сейчас автомобили в кредит, имея в виду, что кредитные ресурсы стали дорогие.

Вы довели производство до 525 тысяч…

В.Федорищев: 525 тысяч.

В.Путин: …В прошлом году. А сейчас, знаю, мне не говорили, но я видел по справкам, чуть-чуть поменьше планируется – 505 тысяч, по-моему.

В.Федорищев: Да, потому что спрос снижается.

В.Путин: Да, спрос снижен, совершенно верно. Снижается спрос из-за ключевой ставки, из-за ставок коммерческих банков. Людям просто стало сложнее брать кредиты. Но надо поддерживать. Мы всегда так делали в трудные времена для автопрома. И это одна из форм поддержки, совершенно нейтральных и ни к чему никого не обязывающих, но абсолютно естественных для любой страны, – это пересаживание чиновников. Если государство покупает что-то для того, чтобы использовать людям, которые на госслужбе работают, пусть покупает свои собственные автомобили. Это совершенно очевидно.

Но что касается госкомпаний, такое решение тоже принято в конце прошлого года Правительством. Но, повторяю ещё раз, здесь нужно всё довести до конца, в том числе разобраться с тем, что такое локализация в России. У меня есть представление о том, что это такое, и я этим тоже занимаюсь.

Поэтому обязательно будем двигаться по этому пути. Это и будет, кстати говоря, одна из форм поддержки. Причём действенная и абсолютно рыночная. Государство закупает своё собственное – это абсолютно естественная вещь.

То же самое касается и такси. Здесь нужно, конечно, найти баланс между перевозчиками и производителями. Я же ездил на этой машине. Я могу уверенно сказать, что она точно совершенно соответствует требованиям сегодняшнего дня: и техническим требованиям, и требованиям комфорта. Поэтому над этим тоже поработаем обязательно. Вы полностью правы, согласен с Вами абсолютно.

Реплика: Спасибо большое.

Реплика: Уважаемый Владимир Владимирович, добрый вечер!

Выражаю Вам огромную благодарность за поддержку участников СВО. Мы на «АвтоВАЗе» тоже уделяем особое внимание участникам СВО и их семьям. За семьями наших бойцов закреплены руководители и профсоюз нашего завода. Выделяем всевозможные программы развития, поддержки.

«АвтоВАЗ» выделяет средства для поддержания нашего фронта, выделяет автомобили для нашего фронта. Насколько мне известно, 23 февраля ещё 50 таких автомобилей уедет в зону проведения специальной военной операции.

Наши ребята возвращаются на рабочие места, на те же самые свои места, предоставлена возможность перевода на другие должности. При условии высшего образования они имеют право занимать должности линейных руководителей, инжиниринга.

У меня от лица всех ребят, которые возвращаются из зоны СВО, такой к Вам вопрос. 25 января текущего года закончилась вторая волна программы «Время героев».

В.Путин: Вы имеете в виду набор?

Реплика: Да, набор в эту программу. Как Вы смотрите на успешность данной программы? Существуют ли планы развития данной программы в регионах нашей страны?

В.Путин: Эта программа – только один из сегментов внимания к людям, которые рискуют своей жизнью и своим здоровьем ради России, только один из сегментов. Эта работа должна быть, безусловно, более широкой и гибкой.

Мы с губернатором сейчас разговаривали и с полпредом. Люди возвращаются и будут возвращаться из зоны проведения специальной военной операции. Они должны трудоустраиваться, должны работать, причём работать достойно, с достойным уровнем заработной платы. И заранее во всех регионах Российской Федерации руководители регионов должны подумать, как строить эту работу.

У вас и в Самаре, и в Тольятти эта работа ведётся. И когда я эту программу инициировал, то исходил из того, что она будет подхвачена и на региональном уровне. Это и происходит во многих регионах, в том числе у вас в Самаре.

Что имею в виду? Во-первых, у нас 44 тысячи поданозаявок. 88 человек, по-моему, мы отобрали, первый поток. Практически все распределены. Здесь условия достаточно непростые. Нужно иметь высшее образование, опыт управленческой работы, потенциал соответствующий и так далее. Но, во-первых, нужно уже сейчас подумать, это, в принципе, делается, но мы будем заниматься этим на системной основе, как помочь тем ребятам, у которых, допустим, нет этого высшего образования, помочь им получить его. Поручение у Правительства есть, Правительство думает, как усовершенствовать эту работу с ребятами.

На региональном уровне тоже работа проводится. Во-первых, из первого потока, если мне память не изменяет, у вас, кстати, мы сейчас пойдём проводить совещание по беспилотию, центр возглавляет как раз человек, который прошёл через эту программу.

Региональные ваши программы тоже достаточно неплохо развиваются. И, по-моему, человек десять уже отобрано людей, ребят, которые работают и в областных органах власти, и в городских. По-моему, советником руководителя Тольятти уже назначен один из ребят, которые прошли вашу региональную программу. И к губернатору в советники тоже вы взяли?

В.Федорищев: Владимир Владимирович, так точно, и советником, и главой муниципального образования.

В.Путин: 10 человек уже распределены на различных должностях.

Но самое-то главное, повторяю ещё раз, это только один из сегментов подготовки ребят к возвращению в гражданскую жизнь, они должны найти своё место. И мы сделаем всё, чтобы так и было.

Реплика: Добрый вечер, Владимир Владимирович!

Владимир Владимирович, Вы не один раз садились сами за руль автомобилей «Лада», испробовали их. Продукция «АвтоВАЗа» современная и конкурентоспособная, в лучшие годы на экспорт шло порядка 300 тысяч автомобилей в год. Мы надеемся,что государство поддержит экспорт «Лады», особенно в дальние страны.

В.Путин: Так и будет.

Реплика: Транспортные затраты на поставку наших автомобилей в Африку, Вьетнам, на Ближний Восток заметно увеличились за последние несколько лет, и нам очень важна поддержка экспорта для того, чтобы мы могли делать привлекательными ценовые предложения для зарубежных рынков. И особенно нам это важно сейчас, в такое непростое время, когда очень много недоброжелателей России пытаются обрезать нам связь со всем внешним миром.

В.Путин: Так и будет. У нас целая программа большая поддержки несырьевого экспорта. И это как раз то, о чём Вы сейчас сказали: логистика, поддержка консультационная, поддержка, связанная со страхованием, и так далее, там целый набор мер поддержки. Разумеется, будем поддерживать и экспорт автомобильной продукции. «АвтоВАЗ» здесь одним из первых должен быть, даже сомнений нет. У нас есть программа увеличения экспорта до 2030 года и дальше. Эта программа будет выполняться. Вопрос в наполнении этой программы реальными деньгами. И те, кто этим занимается, денег всегда мало, но говорят, что нужно добавить, – нужно над этим думать. Здесь сомнений нет, мы заинтересованы, государство в этом заинтересовано.

Реплика: Спасибо.

В.Путин: Не за что. Вам спасибо за работу.

Что-то ещё? Пожалуйста.

М.Соколов: Спасибо, Владимир Владимирович. Спасибо Вам.

В.Путин: Не даёт разговаривать, боится: что-нибудь спросите такое, что не понравится. Если есть вопросы, пожалуйста.

Реплика: Владимир Владимирович, просим Вас принять участия в юбилее в следующем году.

В.Путин: Спасибо, я постараюсь. Спасибо большое.

В своё время город даже переименовали.

М.Соколов: Был Ставрополь-на-Волге.

В.Путин: Был Ставрополь-на-Волге – назвали в честь итальянского коммуниста. Это не важно, чьим именем назвали. И «АвтоВАЗ», и Тольятти уже стали в какой-то степени брендом России и российского автопрома. И всё получается.

Знаете, я очень порадовался, честно говорю, очень порадовался тому, что вам удалось восстановить производство. Реально, все думали, что остановился завод, всё грохнется, всё остановится, зависимость колоссальная от наших недоброжелателей, они убежали и думали, что всё у нас развалится.

Ничего подобного. Благодаря вашему таланту, трудолюбию, вере в себя и в то дело, которому вы служите, всё получилось. Да, сейчас в связи с финансовыми вопросами, связанными со ставкой, с кредитами, планируется определённое снижение продаж, но мы найдём способ поддержать автопроизводителей. Найдём, сделаем.

Я желаю вам всего самого доброго.

Реплика: Спасибо за заботу и поддержку.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kremlin.ru, 28 января 2025 > № 4760445 Владимир Путин