Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Москве угрожали взорвать пять вокзалов

Ущерб, нанесённый государству от волны анонимных телефонных звонков с угрозами минирования составил свыше 1 млрд рублей

В минувшую субботу с Ярославского вокзала Москвы эвакуировали более 500 человек после поступления анонимного звонка об угрозе взрыва. Информация о том, что вокзал был заминирован, не подтвердилась. «Телефонные террористы» резко активизировались неделю назад. По всей стране прокатилась волна ложных сообщений о заложенных бомбах.

Вообще же с 10 сентября угрозы затронули более 20 населённых пунктов, оперативные службы эвакуировали более 45 тыс. человек из торговых комплексов, учебных заведений, аэропортов и вокзалов. Злоумышленники сообщали о заложенных взрывных устройствах не только на Ярославском, но и на Казанском, Ленинградском, Курском, Киевском вокзалах, а также на вокзале Пермь-2.

По данным заместителя председателя комитета по обороне Госдумы Юрия Швыткина, ущерб, нанесённый государству от волны анонимных телефонных звонков с угрозами минирования, за это время составил свыше 1 млрд руб.

«Решение о частичной или полной эвакуации объекта – прерогатива представителей органов внутренних дел на транспорте и спецслужб», – отметили в Дирекции железнодорожных вокзалов.

Решение об эвакуации всегда принимается линейным отделом полиции. Согласно ст. 144 УПК РФ, правоохранительные органы и специальные службы обязаны реагировать на каждый сигнал. Сначала в эвакуации принимают участие транспортные полицейские и работники вокзала. Они указывают людям, через какие выходы им следует выходить. Позже к процессу эвакуации подключаются прибывшие на вызов сотрудники оперативных служб города.

«Мы готовы выполнять любые распоряжения спецслужб и правоохранительных органов о проведении эвакуации пассажиров и персонала», – рассказал пресс-секретарь Дирекции железнодорожных вокзалов Тимур Соцкий. По его словам, все сотрудники вокзалов – от начальников до работников клининговых служб и камер хранения – чётко знают алгоритмы действий в экстренных ситуациях.

Поиск опасных предметов на вокзалах крупных городов, по словам Тимура Соцкого, занимает в большинстве случаев не более получаса с момента эвакуации.

Он отметил, что если даже эвакуирован весь вокзал, это не влияет на график движения поездов, если речи не идёт об обнаружении подозрительных предметов на путях. Тогда на какое-то время движение останавливается.

Пассажиров же на большинстве вокзалов страны работники комплексов могут провести на нужный им перрон, минуя здание, где идёт проверка помещений. Если же пассажир всё-таки понёс материальный ущерб, он может требовать его возмещения в суде. «В соответствии с частью 1 статьи 44 УПК РФ и транспортное предприятие, и пассажир, опоздавший из-за эвакуации, к примеру, на стыковочный рейс, имеют право требовать возмещения материального ущерба от «шутника». Но рассматриваться эта претензия будет уже не в рамках уголовного процесса, а в отдельном гражданском производстве», – пояснил прокурор отдела по надзору за процессуальной и оперативно-розыскной деятельностью Московской межрегиональной транспортной прокуратуры Дмитрий Смоляков.

«Шутников» также привлекают к уголовной ответственности по статье 207 УК РФ «Заведомо ложное сообщение об акте терроризма». Она наступает с 14 лет. Само по себе ложное сообщение влечёт штраф до 200 тыс. руб. в доход государства или лишение свободы на срок до трёх лет. А если действия злоумышленников повлекли причинение крупного ущерба либо наступление тяжких последствий, то им грозит штраф до 1 млн руб. или лишение свободы до пяти лет.

По сообщениям спецслужб, основная масса звонков идёт из-за рубежа. По данным разных источников, звонили люди, связанные с запрещённым на территории РФ «Исламским государством», а также с устройств, находящихся на территории Украины. Были и звонки из России.

Ранее в транспортной полиции «Гудку» рассказывали о том, как ведутся поиски «телефонных террористов». Если звонок идёт напрямую в полицию, то номер абонента фиксируется автоматически. При помощи особых вопросных схем оперативный дежурный может сделать заключение о подлинности сообщения. Тем не менее о возможности теракта оповещаются все коллеги из силовых и экстренных служб населённого пункта. Одновременно запускается процесс поиска звонившего. Через операторов сотовой связи определяются данные владельца номера, выясняются люди, с кем он чаще всего общается, место его нахождения.

Изобличить злоумышленника помогает техника и специальные экспертизы. Так, в минувшую среду по горячим следам в Волоколамске (Московская область) задержали 17-летнего молодого человека, «заминировавшего» местный спорткомплекс.

Елена Александрова

О восстановлении электроснабжения потребителей в Нижегородской области.

15 сентября с 22-00 до 03-30 16 сентября из-за неблагоприятных погодных условий (сильный дождь, гроза, порывы ветра до 15 м/с) в Нижегородской областипроисходили аварийные отключения в электрических сетях 35-110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Нижновэнерго»).

Максимально было отключено: ВЛ 110 кВ – 2; ВЛ 35 кВ – 5; ВЛ 6-10 кВ – 29;

ПС 35 кВ – 1; ТП 6-10 кВ – 482.

Без электроснабжения оставались: бытовые потребители в 244 населенных пунктах (около 19 950 человек); социально значимые объекты – 102. Мощность отключенных потребителей – 6,76 МВт.

Резервные источники электроснабжения не использовались.

К аварийно-восстановительным работам максимально привлекалось 50 бригад в составе 150 человек и 58 единиц специальной техники.

В 18-00 аварийно-восстановительные работы завершены, электроснабжение потребителей восстановлено в полном объеме.

О прохождении на территории Центрального и Приволжского федеральных округов грозового фронта и массовых нарушениях электроснабжения.

15-16 сентября из-за неблагоприятных погодных условий (сильный дождь, гроза, сильный ветер) в трех субъектах Российской Федерации (Нижегородская область Приволжского ФО; Владимирская и Рязанская области Центрального ФО) происходили аварийные отключения в электрических сетях 35-110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ.

Максимально без электроснабжения оставались бытовые потребители общей численностью около 41 600 человек, 14,36 МВт.

16 сентября в 08-00 электроснабжение потребителей в Рязанской области восстановлено в полном объеме, в Нижегородской и Владимирской областях аварийно-восстановительные работы продолжаются.

Ситуация находится на особом контроле у заместителя Министра энергетики Российской Федерации, заместителя руководителя Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба) Андрея Черезова до полного завершения аварийно-восстановительных работ.

Нижегородская область

15 сентября с 22-00 по настоящее время из-за неблагоприятных погодных условий (сильный дождь, гроза, порывы ветра до 15 м/с) происходят аварийные отключения в электрических сетях 35-110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Нижновэнерго»).

Максимально было отключено: ВЛ 110 кВ – 2; ВЛ 35 кВ – 5; ВЛ 6-10 кВ – 29; ПС 35 кВ – 1; ТП 6-10 кВ – 482.

Без электроснабжения оставались: бытовые потребители в 244 населенных пунктах (около 19 950 человек); социально значимые объекты – 102. Мощность отключенных потребителей – 6,76 МВт. Резервные источники электроснабжения не использовались.

К аварийно-восстановительным работам максимально привлекалось 50 бригад в составе 150 человек и 58 единиц специальной техники.

16 сентября по состоянию на 06-00 отключено: ВЛ 110 кВ – 2; ВЛ 35 кВ – 5; ВЛ 6-10 кВ – 17; ПС 35 кВ – 1; ТП 6-10 кВ – 179.

Без электроснабжения остаются: бытовые потребители в 58 населенных пунктах (около 6 700 человек); социально значимые объекты – 34. Мощность отключенных потребителей – 3,57 МВт. В зонах ответственности территориальных сетевых организаций обесточенных потребителей нет.

К аварийно-восстановительным работам привлечено 40 бригад в составе 103 человек и 40 единиц специальной техники.

Владимирская область

15 сентября с 21-00 по настоящее время из-за неблагоприятных погодных условий (сильный дождь, гроза, порывы ветра до 15 м/с) происходят аварийные отключения в электрических сетях 110 кВ массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Владимирэнерго»).

Максимально было отключено: ВЛ 110 кВ – 1; ВЛ 6-10 кВ – 19; ТП 6-10 кВ – 197.

Без электроснабжения оставались: бытовые потребители в 93 населенных пунктах (около 12 900 человек); социально значимые объекты – 55. Мощность отключенных потребителей – 5,0 МВт. Был задействован один резервный источник электроснабжения мощностью 7,5 кВт.

К аварийно-восстановительным работам максимально привлекалось 24 бригады в составе 57 человек и 26 единиц специальной техники.

16 сентября по состоянию на 06-00 отключено: ВЛ 110 кВ – 1; ВЛ 6-10 кВ – 8; ТП 6-10 кВ – 55.

Без электроснабжения остаются: часть бытовых потребителей в 65 населенных пунктах (около 1 900 человек); социально значимые объекты – 55. Мощность отключенных потребителей – 1,24 МВт. В зонах ответственности территориальных сетевых организаций обесточенных потребителей нет.

К аварийно-восстановительным работам привлечено 12 бригад в составе 29 человек и 12 единиц специальной техники.

Рязанская область

15 сентября с 19-00 до 02-00 16 сентября из-за неблагоприятных погодных условий (сильный дождь, гроза, порывы ветра до 20 м/с) происходили аварийные отключения в электрических сетях 35 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Рязаньэнерго»).

Максимально было отключено: ВЛ 35 кВ – 1; ВЛ 6-10 кВ – 16; ПС 35 кВ – 1; ТП 6-10 кВ – 212.

Без электроснабжения оставались: бытовые потребители в 73 населенных пунктах (около 8 750 человек); социально значимые объекты – 50. Мощность отключенных потребителей – 2,6 МВт.

В зонах ответственности территориальных сетевых организаций обесточенных потребителей не было. Резервные источники электроснабжения не использовались.

К организаций аварийно-восстановительным работам максимально привлекалось 32 бригады в составе 80 человек и 32 единиц специальной техники.

16 сентября в 08-00 аварийно-восстановительные работы завершены, электроснабжение потребителей восстановлено в полном объеме.

Ирина Слуцкая ответила на вопросы студентов-медиков

Семикратная чемпионка Европы и двукратная чемпионка мира по фигурному катанию Ирина Слуцкая встретилась с будущими врачами, студентами Башкирского государственного университета. Мероприятие прошло в рамках проекта дискуссионных студенческих клубов всероссийского проекта «Диалог на равных». Это новый формат работы студенческих клубов, который предполагает встречи с известными людьми, добившиеся карьерных успехов.

В амфитеатре главного корпуса Башкирского государственного медицинского университета на встречу с заслуженным мастером спорта России пришли почти 300 студентов-медиков. В мероприятии также приняли участие ректор БГМУ, член-корреспондент РАН Валентин Павлов и начальник управления по воспитательной и социальной работе со студентами БГМУ Тагир Гизатуллин.

В рамках открытого диалога Ирина Слуцкая рассказала о жизненных ценностях и планах на будущее. Были подняты вопросы социальной ответственности, патриотизма, профессионального роста и развития спортивной медицины. Участники встречи спрашивали не только об истории успеха, но и о различных проектах, которые продвигает спортсменка. Например, Ирина Слуцкая рассказала о своей Школе скандинавской ходьбы.

«Идея создания этого проекта появилась еще в 2015 году, когда мы начали заниматься людьми с таким заболеванием, как сахарный диабет. Мы начали проводить мастер-классы по фигурному катанию и скандинавской ходьбе. Людей это заинтересовало и с каждым разом их становилось еще больше», — рассказала эксперт встречи.

Неожиданным вопросом для спортсменки оказался вопрос о выборе будущей профессии ее детей. Ирина Слуцкая ответила, что не будет заставлять их идти туда, куда хочет она: «Пусть выберут профессию сами, я поддержу их и помогу».

Встреча длилась полтора часа, многие студенты успели взять автограф и сфотографироваться на память. В конце диалога ректор Валентин Павлов вручил подарок от ВУЗа — фирменную футболку с девизом БГМУ «Держим руку на пульсе жизни» и сувенирную продукцию университета.

«Вы не станкостроители, а кружок юных пионеров»

Сергей Недорослев об импорте станков и потребностях ОПК

Михаил Ходаренок

«Газета.Ru» поговорила с президентом компании «СТАН» Сергеем Недорослевым о том, какие станки нужны оборонно-промышленному комплексу, в чем разница между немецкими и тайваньскими аппаратами, а также что происходит в отрасли в настоящее время.

— Как бы вы охарактеризовали отношения мировой индустрии станкостроения с компаниями, производящими продукцию оборонного назначения?

— Начну немного издалека. Любой инженер-механик или разработчик, который ищет сложных и интересных задач, мечтает работать в оборонной индустрии, в какой бы стране он ни жил. Почему? В ОПК зачастую самые сложные и продвинутые разработки. Поставленная задача — на первом месте, и чтобы она была выполнена, востребованы лучшие инженерные решения, пусть дорогие, только придумывай.

Рентабельность технологий, которые разрабатываются с целью обороны от средств поражения потенциального противника, не так уже и важна, так как цель всегда намного дороже, а ущерб, который она может причинить, огромен.

Поэтому инженеры в своем творчестве в ОПК меньше ограничены, чем их коллеги из других отраслей. Главное в ОПК — сделать механизм, способный надежно выполнить миссию, и крылья тут особо никто не подрезает. Поэтому такие производства везде в мире, и у нас в том числе, нуждаются во все более умном, точном и быстром металлообрабатывающем оборудовании, и это сильно продвигает станкостроение вперед.

— Наш станочный парк устарел?

— Здесь можно ответить и да, и нет. С одной стороны, если в станке есть компьютер, то надо предполагать, что он и его программное обеспечение очень быстро устаревают. И это действительно так. С другой стороны, большая часть станка — это все-таки металл, который должен себя хорошо вести при разных обстоятельствах и температурах, быть жестким, держать геометрию, чтобы обеспечить точность обработки изделий. Казалось бы, на любом станкостроительном предприятии априори вы должны ожидать самое лучшее оборудование, потому что странно было бы, если бы самые современные станки строили на устаревшем оборудовании.

Однако, зайдя на практически любой из станкостроительных заводов мира, если он не вчера построен, вы с удивлением обнаружите там станки и 25-летней, и 30-летней давности, очень много немецких, швейцарских, итальянских станков — отличных, но преклонного возраста. И, что любопытно, значительная часть из них и сегодня отвечает требованиям по точности обработки, и на них делаются уникальные вещи. Поэтому в некоторых сегментах иногда и нет необходимости в кардинальном обновлении станочного парка.

— То есть возраст для станка не всегда критичен?

— Именно так — не всегда критичен. Однако на рынке есть разные концепции. Как правило, швейцарские или немецкие станки очень хорошо сделаны, могут работать десятилетиями. Похоже, что другая концепция у китайских и тайваньских производителей. Они зачастую в короткие сроки делают станки, которые недорого стоят и быстро выходят из строя, или у них деградируют основные параметры.

И сейчас, и 25 лет назад швейцарцы, немцы и японцы поставляли очень хорошие станки. За этот период во многих отраслях промышленности произошел просто гигантский скачок, но станкостроение — более консервативная отрасль. Да, изменились скорости, значительно усовершенствовалось программное обеспечение, но основа осталась.

Эта консервативность и сослужила нам хорошую службу — станкостроительная школа в целом сохранилась, и это дало нам шанс вернуться в этот бизнес.

Надо прямо сказать, во многом это произошло благодаря помощи государства. Правительство совершенно четко сказало: мы защитим инвестиции тех, кто будет вкладывать в отечественное станкостроение, мы введем ограничения на закупку импортного оборудования, если вы сделаете необходимого качества станок, который нужен российскому рынку, ОПК.

— Почему именно для ОПК?

— По одной простой причине -- оборонно-промышленный комплекс закупает оборудование за бюджетные деньги, а, значит, он должен приобретать только отечественный станок.

Импортный станок закупается только в том случае, если в России нет соответствующего аналога.

— Что бы вы могли сказать о нашей школе станкостроения?

— Являясь больше аграрной страной, у нас своей школы станкостроения до определенного момента не было в принципе. Ее фундамент во многом создан специалистами из Германии, Англии еще до Первой мировой войны. Немцы — великолепные инженеры. Они, как и швейцарцы, во многих странах создавали основу национального станкостроения. Получается, что в России — немецко-швейцарская школа, на основе которой позже возникла и отечественная, советская школа станкостроения.

Считается, что вы станкостроитель только в том случае, если вы придумываете и конструируете станок. Если в стране есть компетенция разработки, конструирования станков, технология его производства, значит, страна станкостроительная. При этом что-то вы, конечно, можете сделать и по кооперации, например, заказать кому-то обработку деталей станка для вас. В данном случае это не так важно, главное, что вы идеолог, разработчик станка. Если же у вас нет опыта в разработке конструкции, то вас, конечно, «партнеры» могут научить собирать станки из деталей, но вы никогда даже не догадаетесь, как спроектировать этот станок и разобраться во всех тонкостях, в «ноу-хау».

Не имея этих компетенций и школы, с нуля это сделать невозможно. Нужны огромные вложения и собственная конструкторская школа. Иначе, если ваши «партнеры» уйдут, вы останетесь, как ребенок, с набором деталей, с красивым зданием, а что делать дальше и у кого спросить — непонятно.

Так что нужно развивать любой ценой свою, отечественную школу станкостроения. Как? Да просто поощрять компании, которые сами станки разрабатывают. Сделать так, чтобы торговать чужими и собирать чужие станки было экономически невыгодно.

— То есть станкостроителей в России не так уж и много?

— В настоящее время у нас в стране сборкой станков занимается, наверное, компаний 20, а то и 50, и почти все утверждают, что они станкостроители. Раньше большинство из них торговало импортными станками, хорошо зарабатывали. Вкладывать деньги ни во что не надо было — ни в конструкторов, ни в производство. Нужен был офис в Москве, продавцы и «инженеры по ремонту и наладке». И как раз ВПК взялся техперевооружаться, были выделены огромные деньги на станки и оборудование, и началось!

К 2010 году общими усилиями этих продавцов довели долю импортного оборудования на российском рынке до 95%.

Торговать было выгоднее, чем производить. Но потом Минпром, правительство выпустили запрет на покупку станков «нероссийского происхождения» за счет бюджета, и тогда продавцы вдруг стали отечественными станкостроителями — арендовали помещения, шоурумы и стали собирать импортные станки в России.

Что тут можно сказать? Спросите любого станкостроителя старше 50 лет с опытом разработки и производства станков. Он ответит, нет, ребята, вы не станкостроители, а кружок на станции юных пионеров с учителем-наставником из-за границы. Что вы будете делать, когда руководитель кружка уедет? Вам кажется, что всему научились, видели, как собирает станок руководитель. А смогут ли они создать, разработать с нуля под конкретные сложные задачи станок без него? Ответ однозначный — нет.

Вот почему нужно сохранять и беречь собственную компетенцию и станкостроительную школу. У нас это Стерлитамак, Коломна, Рязань, Азов, Иваново — традиционные места, где станкостроительной школе 50 лет. Это ведь было очень непросто — советская власть потратила огромные деньги на развитие станкостроения, чтобы мы сами могли задумать станок под свои задачи, сконструировать, отработать с технологами, запустить в производство. Вот это самое сложное. Нам эта школа очень тяжело далась: мы выпускали станков больше всех в мире, ошибались больше всех в мире, потратили, я думаю, тоже больше всех в мире.

— В России сегодня делаются конкурентоспособные станки?

— Да, разрабатываются и производятся. И довольно оригинальные, вот только продавать их непросто. Трудно конкурировать с мировыми гигантами, у которых и денег огромное количество, и маркетинг мощнейший, и огромный опыт продаж. Отечественным же станкостроителям почти невозможно найти деньги, профинансировать производство, даже когда найдешь заказ. Спросите наших коллег во Владимире, Липецке, Уфе и многих других местах, у них у всех одинаковые сложности.

— А почему иностранные компании проявили подобный интерес к этой сфере?

— Все очень просто. Когда было объявлено, что выделено 20 трлн рублей на реформу армии и ОПК, все сразу задали вопрос: а будет ли осуществлено техперевооружение компаний? Было публично заявлено, что на техперевооружение выделят 3,8 трлн рублей. Деньги немалые. И вот тут сразу появились иностранные компании в промышленном масштабе и стали массово поставлять станки, и, конечно, отечественным производителям реально просто невозможно было конкурировать.

— Но им же были поставлены какие-то условия?

— Сначала условий не было никаких, только позже, увидев, как импорт сметает отечественное станкостроение с рынка, правительство решило — вы ничего поставлять не будете, если не сделаете здесь заводы и не локализуете производство своих станков.

Компании посчитали, сколько они заработают на поставке. Получилось, что строительство завода и 10% не стоит от возможной прибыли, нужно просто организовывать сборку и пообещать изготовление деталей для станка в будущем. И начали собирать.

Это намного дешевле, чем содержать целое конструкторское бюро, технологов, производство. Рано или поздно они освоят все деньги, которые правительство заложило на техперевооружение, и усилят на них же станкостроение в своей стране.

Лет на двадцать поставят нас в зависимость от своих запчастей, потому что если станок собран, и он работает, то рано или поздно придется закупать запчасти. Вот какая чисто коммерческая задача была у иностранцев. И здесь нет никакого хитрого замысла. И никакие они нам не враги, наоборот, относятся дружески. Но KPI-то их менеджерам никто не отменял: им нужно мало вкладывать и много зарабатывать. Это элементарный коммерческий расчет.

— И не более того?

— А вы думаете, у них задача — строить у нас станки дешевле и потом по всему миру продавать? Нет, самые толковые специалисты находятся там, где создается вся добавочная стоимость. На операции сборки особой прибыли нет. Сборка — это, конечно, очень важный процесс, мелочей в станкостроении нет, но там нет прибыли. Нет прибыли и в изготовлении деталей, и в изготовлении самого станка.

Вся прибыль заключается в разработке станка и маркетинге, и если этого нет, то в конечном итоге не останется ничего.

Если завтра в Ульяновске, к примеру, откажутся точить детали, то разработчики закажут их в сотне других мест — от Индонезии до Мексики.

Германия. Швейцария. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > gazeta.ru, 16 сентября 2017 > № 2312734 Сергей Недорослев

Первая партия из 25 автомобилей Ford Transit татарстанского производства будет передана в субботу в Казани национальному почтовому оператору "Почта России" группой компаний Ford Sollers в рамках договоренностей о поставке 2,5 тысячи автомобилей, сообщает филиал "Почты России" управление "Татарстан почтасы".

"В Казани 16 сентября состоится торжественная церемония передачи национальному почтовому оператору "Почта России" первой партии из 25 автомобилей Ford Transit, произведенных на заводах Ford Sollers в Татарстане", — говорится в сообщении.

Как отмечается, в текущем году "Почта России" приобретет свыше 2,5 тысячи автомобилей и обновит более 15% своего автопарка. Значительную часть приобретенных автомобилей составят грузовые фургоны, из них в города-миллионники поступят 675 автомашин марки Ford, выбранных в рамках конкурсной закупочной процедуры и усовершенствованных с учетом почтовых требований.

Применение в конструкции автомобилей современных технологий и высококачественных материалов позволяет увеличить срок службы грузового фургона, массу перевозимого груза, эффективность использования загрузочного пространства, избежать деформации и негерметичности в процессе эксплуатации с сохранением взвешенных потребительских свойств. Автомобили соответствуют экологическому классу Евро-4, обладают улучшенной маневренностью, необходимой для езды вне грунтовых дорог, и оснащены маршрутным компьютером.

В 2017 году филиалу "Почты России" в Татарстане — УФПС "Татарстан почтасы" по проекту "Развитие транспортной инфраструктуры" запланирована поставка 36 автомобилей российского производства марки Ford Transit трех модификаций.

УФПС "Татарстан почтасы" – филиал ФГУП "Почта России", которое входит в перечень стратегических предприятий РФ. Включает в себя более 1,1 тысячи стационарных отделений почтовой связи, 29 передвижных отделений почтовой связи и 31 пункт почтовой связи, 259 отделений почтовой связи расположены в городской, 851 отделение почтовой связи — в сельской местности. Сеть объектов почтовой связи охватывает всю территорию Татарстана и оказывает универсальные и другие услуги во всех населенных пунктах республики. Общая протяженность маршрутов по Татарстану — более 34,5 тысячи километров.

Ирина Дурницына.

В Музее геологии, нефти и газа Ханты-Мансийска в конце августа 2017 года открылась выставка, рассказывающая все о «черном золоте». На выставку образцы нефти доставили с исторических углеводородных месторождений со всего мира. В частности, демонстрируются образцы нефти с исторических и уникальных углеводородных месторождений: Усть-Балыкского (Югра,) и Ярегского (Республика Коми,); Красноленинского, Мамонтовского, Приобского, Салымского, Самотлорского (Югра); Уренгойского и Медвежьего (Ямал); Ромашкинского и Ново-Елховского (Республика Татарстан); Арланского (Республика Удмуртия); Туймазинского (Республика Башкортостан); Оренбургского (Оренбургская область); Brent (Норвегия); Sarir (Ливия); Hassi Messaoud (Алжир); Benin West 1 (Нигерия); Mumbai High (Индия); Minas (Индонезия).

Всего посетители могут увидеть более семидесяти образцов нефти. Гости узнают, как меняется нефть при воздействии высоких или низких температур, что можно увидеть в ней при оптическом увеличении и насколько она прекрасна как объект художественной фотографии. Никого не оставят равнодушными снимки образцов с Самотлорского нефтегазоконденсатного месторождения, выполненные с применением различных веществ и при разных условиях макросъемки. Фотографии, рождающие фантастические образы и ассоциации, уже не в первый раз экспонируют в музее. Они пользуются большой популярностью. Узнать все о нефти и ее разновидностях можно до 18 марта 2018 года.

19 сентября 2017 года в Великом Новгороде в рамках Недели конкуренции состоится семинар на тему «Лучшие практики внедрения Стандарта развития конкуренции в субъектах Российской Федерации в 2016-2017 годах».

С приветственным словом к участникам семинара выступят Губернатор Новгородской области Андрей Никитин и начальник Контрольно-финансового управления ФАС России Владимир Мишеловин.

Итоги внедрения Стандарта развития конкуренции в субъектах Российской Федерации озвучат представители от Новгородской области, Краснодарского края, Ханты-Мансийского автономного округа, Омской, Псковской, Томской и Воронежской областей, а также Республики Башкортостан.

Кроме того, ФАС России информирует о том, что в сентябре 2017 года появился новый набор данных "Стандарт развития конкуренции". С условиями его использования можно ознакомиться здесь.

Справка:

«Стандарт развития конкуренции в субъектах РФ» разработан во исполнение пункта 2 раздела III плана мероприятий («дорожной карты») «Развитие конкуренции и совершенствование антимонопольной политики», утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 декабря 2012 года № 2579-р.

4 ноября 2014 года Президент РФ В.В. Путин подписал Указ № 705 «О внесении изменений в перечень направлений для оценки эффективности деятельности глав субъектов Российской Федерации по созданию благоприятных условий ведения предпринимательской деятельности».

С 1 января 2015 года все главы субъектов РФ оцениваются по новому критерию – «Содействие развитие конкуренции на основе Стандарта развития конкуренции в субъектах РФ».

Новый «Стандарт развития конкуренции в субъектах РФ» утвержден распоряжением Правительства РФ от 05.09.2015 № 1738-р.

Изменения в Стандарт внесены распоряжением Правительства РФ от 17.09.2016 № 1969-р:

- создана межведомственная рабочая группа по вопросам реализации положений стандарта;

- изменен срок внесения изменений в Стандарт – 1 июня;

- скорректирован пункт 13 приложения к Стандарту.

Мировой судья вынес решение о наложении штрафа в двукратном размере суммы неоплаченного в установленный срок штрафа в отношении ООО "Торгово-строительная компания "Априори".

Ранее компании Саратовским УФАС России был назначен штраф за заключение антиконкурентного соглашения, которое привело к поддержанию цены на торгах на ремонт асфальтобетонного покрытия на привокзальной площади в г. Красный Кут Саратовской области. В соглашении также участвовали ООО "Лидер – А.В.В." и ООО "Ковчег".

Саратовское УФАС России признало все три компании нарушившими п.2 ч.1 ст.11 Закона о защите конкуренции. Компаниям и их должностным лицам были назначены штрафы.

Однако ООО "Торгово-строительная компания "Априори" не оплатило назначенный антимонопольным органом штраф, в связи с чем компании назначен штраф в размере двукратно превышающем первоначальный.

«Нередко участники антиконкурентных соглашений уклоняются от уплаты, надо сказать весьма крупных, штрафов. Вместе с тем, предусмотренная КоАП РФ норма позволяет назначать злостным неплательщикам штрафы двукратно превышающие изначальные. Безусловно, эта действенная мера позволяет повысить взыскиваемость штрафов по этой категории дел», - пояснил начальник Управления по борьбе с картелями Андрей Тенишев.

Руководитель ФАС России рассказал о состоявшихся правовых изменениях нового времени

“20 лет назад рынка юридических услуг не было, сегодня он уже полностью сформирован и защищает права предпринимателей, как крупного, так и малого бизнеса”, - отметил Игорь Артемьев в ходе Пленарного заседания «Правовая среда как ключевой фактор экономического роста. Кейс стади: Республика Татарстан», которое прошло 15 сентября 2017 года в рамках международного форума Kazan Legal 2017.

Участники мероприятия обсудили право и правоприменение как важнейшие факторы конкурентной борьбы за инвесторов, дальнейшее реформирование и улучшение регуляторной среды.

“Приняты четыре антимонопольных пакета поправок в антимонопольное законодательство, которые гармонизировали российские нормы с лучшими европейскими практиками, и сегодня Россия входит в двадцатку лучших юрисдикций мира”,- напомнил глава ФАС России.

Также он напомнил о принятом Стандарте развития конкуренции в регионах и отраслевых правительственных программах и подчеркнул, что Татарстан является одним из лидеров в этой области. Игорь Артемьев добавил: “Мы все больше будем применять активные меры по развитию конкуренции и юридическая поддержка реализации этих программ крайне важна”.

В заключение глава ФАС России выразил надежду на дальнейшееразвитие российской экономики и отметил, что “юристы и адвокаты - это тот золотой фонд, который позволит нам сделать эту работу”.

В мероприятии также приняли участие Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, Председатель Правительства Республики Татарстан Алексей Песошин, Уполномоченный по правам предпринимателей при Президенте Российской Федерации Борис Титов, общественный представитель при Уполномоченном по правам предпринимателей при Президенте Российской Федерации Андрей Назаров, Председатель Правления Ассоциации Юристов России Владимир Груздев, Руководитель Агентства инвестиционного развития Республики Татарстан Талия Минуллина, Председатель Европейской комиссии по эффективности правосудия Георг Штава. Модератором сессии выступил Председатель Комитета партнеров АБ "Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнёры" Дмитрий Афанасьев.

В результате этой работы уже снижены тарифы в Рязани, Чебоксарах, Йошкар-Оле, Астрахани, Перми, Ижевске и Орле. В Нижнем Новгороде и Тамбове тарифы остались на прежнем уровне.

В рамках перебалансировки тарифов была проверена эффективность закупок газовиков, исключены все лишние расходы (раньше в тариф были включены необязательные страховые платежи, представительские расходы), проанализированы статьи затрат по долговым обязательствам, аренде и пр.

Также при тарифном регулировании сотрудники ФАС России проанализировали услуги других компаний, предоставляемые в сопоставимых условиях (по географическим и климатическим показателям, а также по структуре потребления газа).

В результате тарифные заявки вышеуказанных компаний были скорректированы в сторону снижения на сумму боле 1 млрд 100 млн рублей, а действующие сметы компаний снижены на 314 млн рублей.

Для отдельных категорий потребителей произошло снижение действующих тарифов на снабженческо-сбытовые услуги до 15%.

В ближайших планах ФАС России пересмотр тарифных ставок на снабженческо-сбытовые услуги еще 40 компаний.

«Плата за снабженческо-сбытовые услуги является не самой большой составляющей в конечной цене на газ (около 5%), но вместе с тем, эти подходы будут применены при тарифном регулировании на 2018 год в отношении газораспределительных организаций, входящих в группу лиц ПАО «Газпром», а доля цены за транспортировку газа в тарифе составляет уже около 45%. В результате, ведомство ожидает значительного снижения цены для всех категорий потребителей уже в следующем году», - заявил начальник Управления регулирования топливно-энергетического комплекса ФАС России Дмитрий Махонин.

Галина Волчек: Моду надо приспосабливать под себя

Художественный руководитель «Современника» Галина Волчек — о том, какими будут спектакли нового сезона, почему театр не должен быть модным местом и как сделать так, чтобы зритель жил в унисон с артистом.

Больше 60 лет назад был образован московский «Современник», чьи создатели стремились вернуть на сцену «живого человека». Театр и сегодня верен заветам основателей: зрители узнают себя в героях спектаклей «Три сестры», «Уроки сердца», «Двое на качелях», «Дама», «Амстердам», «Игра в джин», «Пока существует пространство» и многих других.

Сейчас здание театра на Чистых прудах закрыто на реконструкцию. Ее планируют закончить к осени 2018 года, и следующий сезон театр откроет в родном здании. А пока спектакли основной сцены идут во Дворце на Яузе. О новом сезоне, суровом реализме, подражании моде и о том, как в театре сосуществуют молодость и мудрость, mos.ru рассказала Галина Волчек — режиссер и художественный руководитель «Современника», которая возглавляет театр 45 лет.

— Главное здание «Современника» на Чистопрудном бульваре сейчас на ремонте. Как театру живется на чужой сцене?

— Город нам помог в непростой ситуации, когда мы могли стать разъездным театром: сегодня мы играем в таком-то театре, потому что там выходной, а завтра — в другом. Это было бы трагично для «Современника», для всех нас. И для тех, кто ежедневно на сцене и за кулисами делает все, чтобы подтверждать, как мне сказал один человек, «абсолютную харизматичность вашего бренда». И для зрителей, без которых «Современник» не представляет себя по-настоящему действующим театром.

Молодежь, которая пришла в «Современник» за последние годы и профессионально состоялась в нем, тоже рассчитывает на то, что она будет продолжать расти и по-настоящему развиваться в родных для труппы стенах. Во всем остальном у нас все более-менее в порядке. Это доказывает постоянный зрительский интерес.

— Новая механика сцены позволит ставить спектакли со сложной сценографией?

— Я очень надеюсь. Мы провели годы в прекрасном дворце (Дворце на Яузе, где во время ремонта идут спектакли основной сцены «Современника». — Прим. mos.ru), но это не театральное здание. Оно — памятник архитектуры, и прекрасно, что в Москве есть такой дворец, но там нельзя воспользоваться даже самыми элементарными технологиями в области света, звука, без которых сегодняшний театр просто невозможен. Мне хочется верить в то, что мы сумеем победить все эти сложности.

— Когда-то «Современник» стал ответом молодежи «отцам». Как сегодня молодость и мудрость сосуществуют в театре?

— Я желаю своим и друзьям, и не друзьям того мирного сосуществования, какое есть в нашем театре между молодежью и теми, кто уже называет себя стариками. Хотя мне смешно их так называть: они никакие не старики, это замечательные артисты, прожившие большую часть жизни в «Современнике». Это и Сергей Гармаш, это и Алена Бабенко, Сережа Юшкевич, Василий Мищенко, Владислав Ветров, это Оля Дроздова. Я не говорю про таких звезд, как Марина Неелова или Чулпан Хаматова, которые шли к этому «званию» очень планомерно.

— Как изменился ваш зритель за те годы, что вы возглавляете театр?

— В театре больше молодежи. Я думаю, что за это можно и не волноваться сильно. Можно только удивиться и обрадоваться тому, что ее столько в зрительном зале. Я иногда ловлю себя на том, что думаю: «Как же я рада, что среди зрителей так много молодых лиц, интеллигентных, осмысленных, абсолютно все понимающих». Спасибо хочу сказать их родителям, бабушкам и дедушкам, которые, наверное, когда-то впервые, взяв их за руку, привели в этот театр, которому они верны и по сегодняшний день.

Мы так боялись переезда на Яузу, боялись, что вообще потеряем своего зрителя. Но нам очень повезло: во многом наши зрители пришли за нами. К тому же, дорогого стоит соседство с Бауманским институтом, с которым мы сотрудничали, еще будучи начинающим театром.

— На творческом вечере Вы говорили, что важно, чтобы театр не стал модным местом. Почему плохо быть модным местом?

— Слепое подражание любой моде — в одежде, в прическах, в желании посмотреть тот или иной фильм — меня не увлекает и не заражает. Как черные-пречерные брови, которые закрывают глаза. Мне кажется, что моде надо не подражать, а приспосабливать ее под себя. Мне кажется, так интереснее, достойнее, чем вслепую бежать за тем, что есть мода.

— Вы говорили, что ваша задача как режиссера — катапультировать зрителя из удобного кресла. Зачем?

— Затем, чтобы зритель проживал вместе с артистами происходящее на сцене. Надо постараться сделать так, чтобы вы не просто сидели на удобном стуле, а чтобы сострадали, сопереживали, соучаствовали в том, что происходит на ваших глазах. Артист должен не просто повторять рисунок роли, как заученную старую мелодию, он должен быть, а не казаться.

Русский психологический театр не нуждается в том, чтобы его оправдывали. Я верю в театр, который мы когда-то собирали по щепкам, по кусочкам, принося эти кусочки из дома, отовсюду. Я помню, мы выпускали «Вечно живые» и приносили из дома керосинки, детали декораций в театр, которого еще не было. (Премьера спектакля «Вечно живые» по пьесе Виктора Розова состоялась 15 апреля 1956 года. Этот день принято считать днем рождения «Современника». — Прим. mos.ru)

— Вам тяжело давался переход от ипостаси актрисы к ипостаси режиссера?

— Очень тяжело. Но я не пожалела.

— Каким будет новый сезон в «Современнике»?

— В этом сезоне мы, я надеюсь, не потеряем внутренней динамики и ритма. В замыслах две премьеры на большой сцене: «Возрождение» Гарольда Пинтера в постановке Сергея Газарова и спектакль «Свадьба», который придумал Егор Перегудов на основе нескольких коротких пьес. К моменту, когда вы опубликуете интервью, уже сыграем на Другой сцене авторский спектакль Валентина Гафта и Саида Багова «Пока существует пространство».

Будут спектакли молодых режиссеров и тех, кто уже зарекомендовал себя как наши творческие спутники. Это, например, молодой режиссер из Татарстана, выпускник ГИТИСа Айдар Заббаров. Мы в основном с ГИТИСом сотрудничаем, с мастерской Сергея Женовача.

Также вполне возможна работа с Гришей Козловым (Григорий Козлов — петербургский театральный режиссер, педагог, заслуженный деятель искусств России, лауреат Государственной премии России. — Прим. mos.ru). Он известный в Питере режиссер, у него даже есть свой театр (Санкт-Петербургский театр «Мастерская». — Прим. mos.ru) Такая встреча не случайна, уже несколько лет говорим о возможности его постановки в «Современнике».

Планы театра всегда связаны с целым пакетом, как теперь принято говорить, желаний артистов, режиссеров. Можно строить планы на десятилетия, и они останутся только планами. А можно очень четко представлять себе жизнь сегодня-завтра-послезавтра и делать это неукоснительно. Мне ближе быть суровым реалистом.

Фотографии предоставлены театром «Современник»

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2351530 Галина Волчек

Проекты водного транспорта будущего прошли первую обкатку на Горьковском море

Здесь завершился III Международный слет молодых ученых и инженеров «Водный транспорт будущего», организованный Волжским государственным университетом водного транспорта. Студенческие команды вузов России и Китая за недолгую смену в спортивно-оздоровительном отраслевом лагере на берегу Горьковского моря подготовили и представили 9 технических и социальных проектов. Конкурсы, командные состязания, мастер-классы, спортивная стрельба – вот неполный перечень основных событий этой необычной сессии, которая объединила талантливых и жаждущих новых знаний воспитанников нижегородских вузов и колледжей, а также их сверстников из Китая.

По оценке участников слета самым запоминающимся и увлекательным мероприятием смены стал «Интеллектуальный батл», в центре внимания которого были темы транспортного образования, будущего науки и даже проблема объединения транспортных вузов с внеотраслевыми вузами. Музыкально-поэтическое состязание в стиле рэп с колоссальным перевесом выиграли «транспортники»! А вечером уставшие от тренингов и соревнований бойцы молодежной смены собирались в беседке согреться чаем, приготовленным на костре, и спеть песни под гитару.

- Модное сегодня слово «тьютор» я бы в вольном переводе расшифровал как неформальный лидер, фактически «лоцман» в мире современных технологий, образования и науки, – рассказал проректор по научной работе ВГУВТ Андрей Корнев. - Именно это, может быть еще не для всех понятное слово, отражает суть новых требований к преподавателям, которые предъявляет сегодняшняя реальность. Не только преподаватели на этой смене выбирали себе талантливых студентов для работы над интересными проектами, студенты выбирали преподавателей, к которым хочется пойти, потому, что у них интересно! И я хочу сказать спасибо тем тьюторам, которые уже не первый год принимают участие в нашей выездной научной школе, это люди, которые могут «зажечь» молодежь, и доказательством тому стали не только горящие глаза студентов, но и интереснейшие проекты, лучшие из которых имеют большие шансы на воплощение в жизнь! В какой-то степени мы попытались уловить тенденции недавно прошедшего форума «Территория смыслов на Клязьме», надеюсь, у нас это получилось.

Лучшими проектами слета стали:

1-е место - проект «Виртуальный стенд» (тьютор - профессор кафедры водных путей и гидротехнических сооружений ВГУВТ Игорь Липатов), участники команды: Анна Гарник (Московский университет им. Витте), Иван Лопатин (студент РГУП), Евгений Сурнов (ВГУВТ), Анна Смыслова (Нижегородский губернский колледж). Эта команда представила виртуальную модель стенда, основываясь на вычислительных возможностях университета, на котором инженер-гидротехник сможет с помощью математических моделей может моделировать разный уровень водности, разную скорость течения в реке, в которую происходит сброс промышленных отходов или теплой воды, и в зависимости от этого уменьшить отрицательные последствия для природы.

2-е место - проект «Буксир будущего» (тьюторы - ведущий инженер УНИИД ВГУВТ Евгений Фальмонов, доцент кафедры логистики и маркетинга Ольга Домнина), участники: Айрат Арифуллин (ВГУВТ), Джиа Джиа Джианг (Юго-Западный нефтяной университет Китая), Суджие Танг (Юго-Западный нефтяной университет Китая), Ксения Верина (ВГУВТ). Китайские гости, весьма неплохо владеющие русским языком, вместе с нашими студентами придумали удивительный проект буксира будущего, который бы курсировал по рекам у границы с Китаем. Проект был представлен на двух языках, он позволяет эффективно увеличить товарообмен между двумя странами и работать в условиях продленной навигации.

3-е место - проект «Цифровая профориентация» (тьютор - начальник управления внеучебной работы ВГУВТ Антон Тихонов), участники радисты из ВГУВТ Артем Хиноверов, Кирилл Коцарь, Никита Мартынов, Кирилл Кузьмичев, Алина Матвеева. Использование соцсетей и электронных портфолио в профориентационной работе и поиске будущих абитуриентов для транспортных вузов.

За весь период, проведенный на этом форуме, ребята получили огромный заряд позитивных эмоций, множество незабываемых впечатлений, открыли для себя много нового, а также познакомились со студентками из Китая, которые будут учиться в Волжском государственном университете водного транспорта целый учебный год.

- Что можно получить за 96 часов? Не поверите, но именно этот слёт дал понять, что за это время можно перевернуть мир, - рассказала Анна Смыслова, учащаяся НГК им Ушинского, преподаватель начальных классов. - Я увидела людей, которые преданы своему делу, мало того, они могут передавать свою энергию, свой опыт, свои идеи, тем, кто хочет их принять. Я безумно счастлива, что есть ребята, которые рвутся к знаниям, которые никогда не сдаются, и могут разработать любой проект с нуля. За небольшое время я узнала, возможно, даже больше, чем за всю свою жизнь. Я благодарна организаторам слёта за возможность побыть частью проекта, надеюсь, что этот слёт изменил не только меня!

Слет молодых ученых и инженеров под эгидой ВГУВТ проводится в отраслевом лагере «Водник» в третий раз и является подготовительным этапом к целому ряду мероприятий: конкурсы фонда Бортника «УМНИК», «РОСТ», а также конкурсы «Транспортной недели» («Лучший студенческий реферат» и «Молодые ученые транспортной отрасли»). В этом году в мероприятии приняли участие более 60 человек, среди которых были представители ВГУВТ, ННГУ им. Н.И. Лобачевского, НГТУ им. Алексеева, НГК им. Ушинского, Московский университет имени С.Ю. Витте и РГУП.

Тут – Бах, а за стеною– Кант…

Сергей Бирюков

Как конкурс имени Таривердиева помогает культурному возрождению Калининграда

В Калининграде прошел юбилейный, 10-й международный конкурс органистов имени Микаэла Таривердиева. Мероприятие дружно поддержал самый широкий круг организаций — от министерства культуры РФ, администрации Калининградской области и мэрии областного центра до министерств иностранных дел не только России, но даже ряда зарубежных государств.Как вышло, что орган, этот музыкальный инструмент, который многие считают элитарным, предназначенным сугубо для ученой церковной музыки, стал тем магнитом, который привлекает тысячи путешественников, не говоря о профессиональных музыкантах, и помогает знаменитому городу с драматической судьбой вернуть себе хотя бы часть мировой славы, сопровождавшей его в прошлые столетия?

В столичном городе Восточной Пруссии Кенигсберге были десятки органов, в основном располагавшиеся в церквях. К сожалению, практически все они не пережили Вторую мировую войну, когда английская бомбардировка августа 1944 года стерла почти весь исторический город с лица земли, а от Кафедрального собора остался один остов.

Лишь в 1990-е годы началось восстановление здания, а в 2008 году в нем установили новый орган немецкой фирмы «Александр Шуке». Однако уже задолго до этого в городе по инициативе Веры Таривердиевой, вдовы знаменитого Микаэла Таривердиева, автора не только популярной киномузыки, но и ряда органных сочинений, стали проходить конкурсы органистов. Сперва в зале областной филармонии — бывшей кирхе Святого Семейства, где с 1982 года стоит чешский орган «Ригер-Клосс». Тот самый, на котором до сих пор играют участники второго тура.

Уточним, конкурс — международныйс самого своего основания в 1999 году, но уже в течение ряда лет он приобрел и характер трансконтинентального, когда его первый тур разделился на три региональных соревнования — западноевропейскоев Гамбурге, американское в Канзас-сити и евразиатское в Москве. В 2017 году общее число участников достигло 45, 20 из них прошли во второй, уже калининградский тур.

Выступления большей их части удалось послушать обозревателю «Труда». О том, как высока профессиональная планка, можно судить хотя бы по тем, кто НЕ ПРОШЕЛ в финал. Например, отличный чешский органист Михаэль Бартек. Или наша Елизавета Шабалина, замахнувшаяся на труднейшую ми минорную прелюдию и фугу Баха — грандиозную, страстную, пламенеющую музыку, которую даже большинство «взрослых» органистов редко отваживаются играть. Впрочем, Лиза, уроженка города Кунгур Пермского края, всего лишь на втором курсе Санкт-Петербургской консерватории — у нее все впереди.

В финале встретились шестеро. Самый опытный — Мансур Юсупов, прошедший путь от музыкальной школы маленького оренбургского городка Абдулино через Казанскую, а затем Санкт-Петербургскую консерваторию (где еще занимается на 5-м курсе у Даниэля Зарецкого) до должности титулярного органиста калининградского Кафедрального собора.

Это по сути зрелый музыкант, уверенно чувствующий себя практически в любой музыке, от скромной хоральной обработки XVIIIвека до грандиозных, как сам готический собор, экспрессионистических фантазий нашего времени. А рядом с ним —юная студентка Венского университета музыки и изобразительного искусства, венгерка Зита Науратилл. Миниатюрная Зита перед гигантским барочным фасадом, за которым скрываются шесть с лишним тысяч труб — это зрелище... Но девушка и гигант вполне «поняли» друг друга в мистически-прекрасном"Заклинании" француза Тьерри Эскешаи других композициях.

Результат, объявленный председателем жюри Мартином Хазельбеком из Австрии — и заслуженный, и неожиданный: у Зиты, самой юной из всех финалистов — первая премия. У Мансура — вторая. Третью поделили наша Мария Лесовиченко и поляк КшиштофМусял. АмериканцуТайлеруБоэмеру вручили диплом и престижный приз за лучшее исполнение музыки Таривердиева — в финале он играл часть органной симфонии «Чернобыль». Жаль только — совсем без премии и даже без диплома осталась петербурженка Анна Алексеева — лично меня ее горячая интерпретация чудесной музыки Дюрюфле и Регера увлекла, но строгое жюри нашло в ее игре слишком много технических ошибок.

Еще важнее, чем денежные призы — та перспектива, которую открыл перед молодыми музыкантами конкурс. По его итогам Зита Науратилл получила приглашение сыграть концерты в Нидерландах, Германии, Италии, на Мальте и в самом Калининграде (последнее — личный подарок от экс-губернатора Калининградской области Николая Цуканова). ТайлерБоэмер — в филармониях Красноярска, Омска, Краснодара, Челябинска, в московском кафедральном соборе Непорочного Зачатия. Мансур Юсупов — в легендарном рижском Домском соборе.

Это очень существенная помощь. Жизнь органиста — отнюдьне сплошной праздник, а прежде всего тяжелые будни. В самом буквальном смысле, от слова «будить». Представляете, во сколько приходится вставать, скажем, Маше Лесовиченко, чтобы из своего Пущина (больше 100 километров от Москвы) добраться до консерватории, где, бывает, занятие в органном классе назначают на 7 утра. А у Маши — семья, двое маленьких детей...

«Я бы очень хотел после конкурса отдохнуть, но через несколько дней у меня следующий конкурс в Познани», признается КшиштофМусял.

«Отдохну день, а потом снова концерты в Кафедральном соборе», говорит Мансур Юсупов.

Это еще одна важная тема. Кафедральный собор (кстати, его директором с недавних пор стала Вера Таривердиева) работает в напряженнейшем ритме. Летом — по три концерта в день, которые дают в очередь оба титулярных органиста — наш знакомый Мансур и Евгений Авраменко. Зимой график чуть свободнее, по одному-два концерта. Цена в 300-400 рублей, на мой взгляд, вполне демократична. И поток людей практически беспрерывный — могу подтвердить: пока посещал скромный, но очень уютный и трогательный музей Иммануила Канта, расположенный тут же, в ярусах мощного западного фасада, из-за стены почти не прекращаясь звучали токкаты Баха и хоралы Франка, исполняемые для туристов.

И это прекрасно. Что лукавить, довоенный Кенигсберг и российский Калининград по своему культурному весу сильно отличаются. Университет с полутысячелетней историей «Альбертина», где профессором был все тот же Кант, знал весь мир. НынешнемуБалтийскому федеральному университету имени И.Канта этой славы еще предстоит достичь. Говорят, существует план воссоздания одного из зданий «Альбертины» на остове Кнайпхоф рядом с Кафедральным собором. Если честно, при нынешней российской практике распила денег в это верится с трудом. Тем более радует, когда в возрождении былой славы города удается реально соединить силу немецких и русских корней. Видели бы вы, сколько публики собирается, например, у реставрированных несколько лет назад Фридрихсбургских ворот на пленерных концертах, которые в дни органного праздника организует — вы угадали, команда Веры Таривердиевой. В этом году там (а еще в соседнем городе Гвардейске, где есть музыкальная школа имени Микаэла Таривердиева) звучала музыка всемирно признанного композитора Леонида Десятникова.

А как вы думаете, где нашла работу и поселилась лауреат самого первого конкурса имени Таривердиева японка ХирокоИноуэ? У себя на родине, где в последнее время интерес к органной музыке огромен, число залов приближается к тысяче? Или в Голландии, где «прописан» ее супруг Жан-ПьерСтайверс, с которым ее, кстати, свел тот же конкурс? Нет — в Калининграде, где она уже более 10 лет солистка филармонии.

Музыка идет впереди политики и экономики. Возможно, когда-нибудь потянет и их за собой.

Своих не бросаем

Михаил Морозов, обозреватель «Труда»

Владимир Путин поручил до 20 ноября разобраться в проблеме с получением российского гражданства у крымчан и переселенцев из Донбасса

8 сентября, в день выхода в «Труде» статьи «Это вам не Ван Дамм», в которой рассказывалось о проблемах с получением российского гражданства у чемпиона мира по карате Петра Гилева и у других крымчан и переселенцев из Донбасса, Владимир Путин дал поручение государственным структурам в срок до 20 ноября разобраться в проблеме.

Правительству совместно с Администрацией Президента, МВД, МИДом, органами исполнительной власти Республики Крым и города Севастополя и при участии Верховного Суда проанализировать случаи отказа в предоставлении гражданства РФ и выдаче паспорта гражданина России лицам, проживающим на территориях Республики Крым и города Севастополя, и принять меры, направленные на исключение случаев необоснованного отказа, говорится в поручении президента Владимира Путина.

Длинный список ответственных — от председателя правительства до главы Верховного Суда — говорит об остроте вопроса. Судя по всему, введенных 1 сентября послаблений к закону «О гражданстве РФ», отменивших необходимость справки от властей Украины о выходе из украинского гражданства, оказалось недостаточно.

Мы далеки от мысли, что именно публикация в «Труде» повлияла на решение президента. Тем более что оно вызрело, как сказано на официальном сайте главы государства, гораздо раньше — в ходе поездки Владимира Путина в Крым в августе нынешнего года. Тем не менее наша статья попала, что называется, в яблочко. Ее полностью перепечатали официальный сайт Новороссии, один из авторов поправок к закону «О гражданстве» депутат Госдумы Константин Затулин и множество других СМИ.

До 20 ноября остается совсем мало времени. Его может не хватить, чтобы проанализировать историю всех украинских претендентов на российское гражданство, ведь их, по оценкам депутатов, около 1 млн человек. Но, думается, разобраться в наиболее вопиющих случаях, к каким мы причисляем и историю чемпиона мира Петра Гилева, можно.

Хотя, можно сказать, Гилеву повезло: он уже получил вид на жительство, и ему не грозит высылка на Украину и расправа — как, например, его земляку из города Угледар бойцу батальона «Оплот» ДНР Геннадию Анисимову. Анисимов попал в украинский плен, его зверски били и пытали: электрошокером, кипятильником, загоняли иголки под ногти. Потом полуживого обменяли на украинских военных.

Все попытки Анисимова получить статус беженца или вид на жительство в России оказались безуспешными.

Его задержали и поместили в центр временного содержания, по сути, в тюрьму для иностранцев. Российский суд вынес решение о его выдворении на Украину, а 7 сентября апелляционная инстанция оставила вердикт без изменений. Самое лучшее, что его ждет на Украине, — 10 лет тюрьмы.

Вот еще примеры. Танкист из ДНР Александр Костин был объявлен в розыск украинской полицией. Российские силовики задержали его в аэропорту Домодедово и готовили к выдаче. Депортации он избежал только после скандала в СМИ.

Михаил Тарасенков из Луганска воевал в батальонах «Дон» и «Леший» ЛНР. После контузии занимался поставкой гуманитарной помощи, работал военным корреспондентом информагентства «Анна-Ньюс». Во время очередной доставки гуманитарного груза был задержан российскими пограничниками и в итоге выдан украинским военным.

Ополченец батальона «Оплот» ДНР Вячеслав Егоров в августе 2015-го был задержан на территории России без разрешительных документов. Ополченца Анатолия Воронцова арестовали в Татарстане. Антона Ларкина (позывной Белка), воевавшего в Славянске, арестовали в июне в а-эропорту Домодедово по запросу бюро Интерпола Украины. Всем им также грозит депортация как украинским гражданам. Этот список можно продолжить.

Хочется надеяться, что помимо исследования судеб конкретных людей государство сделает системные выводы. Ведь русские своих не бросают, не так ли?

Цифровая экономика в строительстве: перспективы 3D-геоданных

К сожалению, Россия сильно отстает в создании высокоточной цифровой трехмерной модели местности и рельефа. Между тем получение 3D-геоданных жизненно важно для многих сегментов. О перспективах и сложностях этой работы рассказывает гендиректор Рейтингового агентства строительного комплекса Николай Алексеенко

В настоящее время в странах с развитой цифровой экономикой около 70% государственных и предпринимательских управленческих решений принимаются на основе пространственных данных. Создание и совершенствование необходимой инфраструктуры проходит при помощи мощной государственной поддержки и финансирования.

Много говорят и о «цифровизации» России: правительство разрабатывает государственную программу развития цифровой экономики, которая должна к 2024 году привести к созданию сектора, сопоставимого по своей роли с нефтегазовой отраслью. На первое место выходит развитие геоинформационных технологий и использование пространственных данных: без актуальных и точных знаний о территории страны, ее природных особенностях и рельефе невозможно устойчивое экономическое и социальное развитие.

Один из основных мировых трендов — повсеместный переход на использование высокоточных трехмерных геопространственных данных — так называемых 3D-геоданных. О содержании, перспективах и сложностях этой работы рассказывает генеральный директор Рейтингового агентства строительного комплекса (РАСК) Николай Алексеенко.

3D-геоданные применяются в территориальном планировании, градостроительном и архитектурно-строительном проектировании, землеустройстве, для создания эффективной кадастровой системы, введения в оборот неиспользуемых и нерационально используемых земель, выявления потенциально опасных территорий, моделирования чрезвычайных ситуаций. Пространственные данные все чаще находят применение в развитии нового инновационного бизнеса, например, определения мест для ветростанций, солнечной энергетики, «умного» лесного и сельского хозяйства, IT-индустрии. Наиболее успешные программы строятся на полностью цифровой технологии воздушного лазерного сканирования, которая, в отличие от классической двухмерной фотограмметрии или космического дистанционного зондирования Земли, позволяет сразу получать истинные данные о положении объекта в трехмерном пространстве, то есть включает в себя и высотную составляющую.

К сожалению, отставание России в процессе сбора и обработки пространственных данных достигло критического уровня. На текущий момент она так и не смогла создать достоверной единой цифровой картографической основы, а создание высокоточной цифровой трехмерной модели местности и рельефа не заложено ни в одну стратегию развития. Практически вся информация, касающаяся крупномасштабного отображения рельефа местности, засекречена, для работы с ней требуются соответствующие лицензии, государственные информационные системы не предусматривают сбор, обработку и распространение точных и полных трехмерных геопространственных данных. Более того, даже данные о параметрах того, что является секретным, а что нет, засекречены и доступны только субъектам, имеющим соответствующие допуски.

В соответствии с законом о геодезии и картографии и подзаконными актами к нему, в качестве основного источника пространственных данных указаны только традиционные методы получения пространственной информации — космическая и аэрофотосъемка. Точность и полнота цифровых 3D-моделей рельефа и местности, построенных на их основе с помощью математических вычислений, не позволяет их эффективно использовать во многих сферах экономической деятельности, например, при проектировании линейных инфраструктурных объектов, таких как дороги, трубопроводы, или для моделирования чрезвычайных ситуаций — наводнений, лесных пожаров и так далее.

По данным Росреестра, на март 2017 года более 50% всех официально зарегистрированных земельных участков в России не имели четко определенных границ. В Едином государственном реестре недвижимости (ЕГРН) содержится информация о 58,6 млн земельных участков на территории страны. Только 29,2 млн из них (49,83%) имеют координатное описание границ.

Показательна ситуация с распределением «дальневосточных гектаров», когда многочисленные ошибки в кадастре, отсутствие информации о землепользователях, уточненных границ особо охраняемых природных территорий, некачественная картографическая основа и устаревшие спутниковые снимки привели к тому, что среди распределенных «дальневосточных гектаров» оказались участки, принадлежащие другим лицам и организациям.

Для решения этого вопроса необходимо тщательно пересмотреть вопросы режимности картографо-геодезической информации по каждому виду информации и всем категориям ее создателей и пользователей. Без ущерба для национальной безопасности страны необходимо снять излишние ограничения по секретности использования цифровых пространственных данных для построения моделей объектов, карт рельефа и местности, многомерного пространственного моделирования.

Сейчас основные потребители пространственных данных — федеральные и региональные органы власти, муниципалитеты, естественные монополии и крупные хозяйствующие субъекты. Все они имеют довольно ограниченный бюджет на их получение и обработку, как правило, данные используются только один раз, обмен ими не налажен, что приводит к повторным закупкам пространственных данных на одни и те же территории. В такой ситуации логично использовать опыт лучших мировых практик и доступных технологий для разработки и реализации государственной программы создания единой национальной трехмерной цифровой модели рельефа и местности. Концентрация бюджетов в одной программе позволит реализовать ее в реальные сроки и снизит стоимость получения геопространственных данных для всех заказчиков.

Несмотря на инновационность технологии, лазерное сканирование уже активно используют во многих отраслях народного хозяйства России, прежде всего для выполнения проектно-изыскательских и строительных работ на различных этапах жизненного цикла возводимых объектов: инженерно-геодезических и топографо-геодезических работ, проведения исполнительной геодезической съемки, производства археологических исследований. Воздушное лазерное сканирование используют при проектировании практически всех крупных инфраструктурных объектов, таких как высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва — Казань, реконструкция Байкало-Амурской магистрали и Транссиба. За несколько лет работ отсняли десятки тысяч квадратных километров.

Сейчас в России около 20 компаний успешно применяют технологию лазерного сканирования и по своим компетенциям и уровню оснащенности ничем не уступают ведущим иностранным компаниям. Есть и мировые достижения. Так, воздушное лазерное сканирование Эльбруса и создание трехмерной модели его рельефа — уникальный пример применения технологии и самая «высотная» работа в мире.

Возврат инвестиций «5 к 1»

Осознавая потребность национальных экономик в высокоточных данных о рельефе и местности, все больше стран, включая и развивающиеся, разрабатывают и реализуют соответствующие национальные программы. В США проводят программу 3DEP, в Великобритании, Тайване, Сингапуре уже получены трехмерные данные всей территории страны, и на их основе успешно разрабатываются производные геопространственные наборы данных и сложные геоинформационные продукты. Китай в апреле 2017 года заявил об окончании трехлетней программы геоинформационного обследования страны. На постсоветском пространстве показателен пример Латвии, которая закончит свою программу в 2018 году.

Все эти страны отмечают существенную экономическую выгоду программ. Так, в США оценивают возврат на инвестиции в программу 3DEP как 5:1. Также чрезвычайно важно, что все получаемые за государственный счет данные доступны не только государственному заказчику, но и потенциальным инвесторам и в некоторых случаях даже частным лицам.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТУРИСТИЧЕСКИЙ ФОРУМ «ОТДЫХ» ОТКРЫВАЕТСЯ 19 СЕНТЯБРЯ

С 19 по 21 сентября 2017 года в Москве пройдет Международный туристический форум «ОТДЫХ», организованный при поддержке Министерства культуры Российской Федерации, Федерального агентства по туризму, Торгово-промышленной палаты Российской Федерации и Российского Союза Туриндустрии.

В этом году в работе Форума примут участие более 700 компаний из 69 стран мира.

В рамках Форума будут организованы официальные мероприятия - церемония открытия Перекрестного Года Туризма Россия - Греция, также межправительственные встречи, круглые столы, конференции, сессии и презентации новых проектов, в частности, Императорского маршрута, в который войдут Тобольск, Тюмень, Екатеринбург, Москва и Пермь. Калужская область представит концепцию Всероссийской акции «День сельского туризма в Российской Федерации».

Повестка деловой программы включает вопросы, связанные с законодательной политикой и основными трендами развития внутреннего и въездного туризма в России, брендовыми маршрутами, подготовкой туристской отрасли к Чемпионату мира по футболу FIFA 2018, приоритетными туристскими направлениями и видами туризма: культурно-познавательным, лечебно-оздоровительным, деловым, детским и молодежным, гастрономическим, сельским и др., образованием для туриндустрии, IT технологиями в туризме и др.

Пул зарубежных экспонентов в этом году впервые пополнился Арменией, Грецией, регионами Индии. После длительного отсутствия на российских выставках масштабно представлена Финляндия. Россия занимает 3-й зал 2-го павильона. Основная задача российской экспозиции – представить международной аудитории широкий спектр возможностей страны как места отдыха и путешествий, новые конкурентные туристские продукты, новое качество услуг и сервиса.

Федеральное государственное бюджетное учреждение дополнительного профессионального образования «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте» в четвертый раз проводил конкурс изданий для вузов «Университетская книга – 2017» по направлению «Техника и технология наземного транспорта» при поддержке Федерального агентства железнодорожного транспорта и редакции журнала «Университетская книга».

Церемония награждения победителей проходила 8 сентября 2017 года в рамках XXX-й Московской международной книжной выставки-ярмарки на Выставке достижений народного хозяйства. В своем выступлении председатель Оргкомитета конкурса руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта В.Ю. Чепец сказал: «Железнодорожник – это одна из самых сохраняемых из поколения в поколение профессий. С огромной радостью я отмечаю, что конкурс абитуриентов в университеты путей сообщения с каждым годом только растет, подтверждая высокий уровень образования и устойчивый престиж инженерных специальностей. Главная задача университетов Росжелдора – качественная подготовка специалистов в приоритетных областях техники и технологий наземного транспорта на основе единого процесса получения, распространения и применения новых знаний. Решение этой задачи напрямую связано с изданием качественной учебной и научной литературы. Конкурс изданий вузов железнодорожного транспорта «Университетская книга» продемонстрировал высокий творческий потенциал издательской деятельности университетов железнодорожного транспорта».

В конкурсе приняли участие 24 организации и 16 авторов лично. Конкурс подтвердил свой статус международного, в нем приняли участие Казахский университет путей сообщения (город Алматы, Республика Казахстан), Белорусский государственный университет транспорта (г. Гомель, Беларусь), Академия Восточной Азии (Улан Батор, Монголия), Комитет Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) (Варшава, Польша). Издания российских вузов представляли государственные университеты: путей сообщения - Дальневосточный, Иркутский, Омский, Петербургский Императора Александра I, Сибирский, Уральский, Российский университет транспорта (МИИТ), Московский автомобильно-дорожный технический университет (МАДИ), а также Учебно-методический центр на морском и речном транспорте. В конкурсе приняли участие издательства, которые занимаются выпуском учебной литературы для студентов транспортных вузов: Научно-издательский центр ИНФРА-М, издательство «КНОРУС», Издательский дом «Автограф», Издательский дом «Интеллект», «Профобразование».

Таким образом, в конкурсе приняли участие 24 издающих организации, которые представили 178 наименований изданий.

На церемонии награждения вручил награды по итогам конкурса руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта В.Ю. Чепец.

Впервые на конкурс принимались электронные учебные издания. Их было всего 2, но они заслужили высокой оценки экспертов – это «Немецкий язык для железнодорожных специальностей» (автор Бурдаева Т.В., СамГУПС) и «Изыскание и проектирование дорог промышленного транспорта: учебное электронное издание» (автор Горшкова Г.В., издательство «Профобразование», IPRbooks, Саратов).

Оргкомитетом и экспертным советом конкурса была дана высокая оценка организации и проведению конкурса Учебно-методическому центру по образованию на железнодорожном транспорте и в номинации: «Лучший издательский проект» было присуждено звание лауреата за издание учебной литературы по направлению подготовки «Техника и технология наземного транспорта».

Информационные материалы по итогам IV Международного конкурса изданий для вузов «Университетская книга – 2017» по направлению «Техника и технология наземного транспорта» опубликованы на первой полосе газеты «Гудок» 11 сентября 2017 года.

14-15 сентября состоялся визит предпринимательского сообщества России и Белоруссии в Финляндию.

В состав делегации вошли представители компаний и организаций нескольких регионов России, депутат законодательного собрания Санкт-Петербурга Ольга Ходунова, помощник депутата Государственной Думы Российской Федерации Александр Ольховский, вице-президент ТПП Ленинградской области Елена Дюкарева, а также руководители региональных отделений Ассоциации женщин-предпринимателей России из гг. Оренбурга, Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В мероприятиях также приняли участие представители предпринимательского сообщества Белоруссии.

Цели визита включали несколько направлений деятельности. Налаживание сотрудничества с Российским центром науки и культуры в интересах предпринимательских сфер представляющих ремесленничество и народные промыслы. Установление постоянно действующего диалога с Ассоциацией женщин-предпринимателей г. Хельсинки в формате малого и среднего бизнеса, а также формирование рабочей группы по созданию Российско-Финского Совета Женщин Предпринимателей на уровне двух стран.

14 сентября прошло совещание с руководством РЦНК в Хельсинки, где с приветственным словом выступил директор представительства Россотрудничества Сергей Малышев. Специалисты центра озвучили гостям текущие планы работы. После презентации президента НП «Деловая Петербурженка» Зои Винниченко, выступила с докладом председатель ТПП Ленинградской области Елена Дюкарева. Об особенностях предпринимательской деятельности рассказали представители регионов и обменялись опытом международной деятельности. В рамках мероприятия было принято решение о подготовке предложений для РЦНК в рамках деятельности Ассоциации.

15 сентября в парламенте Финляндии состоялись переговоры с депутатом Марией Гузениной, которая организовала встречу с кандидатом в президенты Финляндии Туулой Хаатаинен. Здесь прозвучало основное выступление руководителя делегации Зои Винниченко о создании Российско-Финского совета женщин-предпринимателей, с целью создания благоприятной деловой среды в формате международного сотрудничества.

Предварительный обмен мнениями был начат в онлайн режиме и на встрече предложение было поддержано и одобрено. Обсудили вопросы по формированию рабочей группы.

С аналитикой данного направления выступила депутат ЗАКС Санкт-Петербурга Ольга Ходунова.

Также была проведена плановая встреча с женщинами-предпринимательницами Финляндии и Союзом русскоязычных предпринимателей Финляндии. Встречу открыл депутат парламента от Комитета по предпринимательству Петер Ёстмен, который рассказал о законодательных инициативах в сфере бизнеса. Петер Ёстман высказал желание посетить мероприятия, проводимые НП «Деловая Петербурженка» уже в ноябре этого года. Председатель Союза русскоязычных предпринимателей Надежда Петрова представила активистов своей организации, которые поделились своим опытом предпринимательской деятельности в Финляндии.

Также было выражено пожелание продолжить сотрудничество, в ноябре месяце в Санкт-Петербурге в рамках Форума малого предпринимательства и празднования двадцатилетия НП «Деловая Петербурженка».

15 сентября в Российском центре науки и культуры в Риме прошел фестиваль татарской культуры, организованный культурной ассоциацией «Татарки в Италии» при поддержке Министерства культуры Республики Татарстан и «Русского дома».

Гости РЦНК с удовольствием знакомились с татарской культурой, национальными блюдами и народными костюмами. В фойе центра развернулась фотовыставка, на которой были представлены работы татарских фотографов, победителей конкурса «Этнографическая мозаика татарского народа».

Украшением вечера стало выступление солиста оперного театра Рафиса Хуснутдинова (Венеция, Италия), концертмейстера и сопрано Светланы Хусейновой (Милан, Италия) и молодой исполнительницы татарских народных песен Зухры Валиуллиной (Казань, Татарстан, Российская Федерация).

Сочи принял эстафету у Москвы во Всероссийской акции Минздрава России по бесплатному анонимному тестированию на ВИЧ

Министерство здравоохранения Российской Федерации совместно с «РЖД-медициной» проводит Всероссийскую акцию по бесплатному анонимному экспресс-тестированию на ВИЧ-инфекцию.

В течение 3,5 месяцев через всю страну в составе регулярных поездов следует специально оборудованный вагон, в котором все пассажиры поезда имеют возможность пройти бесплатное и анонимное экспресс-тестирование на ВИЧ-инфекцию с дотестовым и послетестовым консультированием. Вагон проследует через 24 региона Российской Федерации, наиболее пораженных ВИЧ. В каждом городе вагон делает остановку на несколько дней, в течение которых пункт экспресс-тестирования перемещается на железнодорожный вокзал, где все жители и гости города также смогут сдать тест на ВИЧ. Акция началась 7 июля во Владивостоке и закончится 20 октября в Санкт-Петербурге.

Даты проведения акции в сентябре:

• Пермь 31 августа – 2 сентября

• Нижний Новгород 6-8 сентября

• Москва 10-13 сентября

• Сочи 15-17 сентября

• Курган 22-24 сентября

• Челябинск 27-29 сентября

Открывая торжественную церемонию этапа Акции 15 сентября 2017 года в Сочи, начальник Отдела коммуникационных проектов Департамента общественного здоровья и коммуникаций Министерства здравоохранения РФ Анна Грошева поприветствовала собравшихся: «Ваш город у всех ассоциируется с приятными впечатлениями, - летом, солнцем, развлечениями, тёплыми воспоминаниями. Хочется также, чтобы город Сочи ассоциировался и со здоровьем. Каждый человек должен знать свой ВИЧ-статус, чтобы быть уверенным в своём здоровье и подарить эту уверенность своим близким и своим детям».

Грошева отметила, что три дня на вокзале Адлера специалисты СПИД-центра будут проводить тестирование на ВИЧ-инфекцию всех желающих, а пассажирам, которые проследуют в город Курган (следующую точку пути следования Акции) будет представлена возможность прости тестирование в специально оборудованном вагоне.

Заместитель Главы города Сочи Ирина Романец поблагодарила Министерство здравоохранения РФ за эту очень важную социально значимую акцию.

«Нашему городу, который принимает 6,5 миллионов отдыхающих в год, очень важна открытость в этом диалоге с населением и с каждым из нас по поводу ВИЧ-инфекции, - отметила Романец. - К сожалению, ВИЧ-инфекция - это глобальный вызов человечеству, с которым мы сегодня должны жить и развиваться. Чем более тактично, уверенно и открыто будет вестись этот диалог, тем больше положительных результатов будет у нас и в нашем обществе в целом».

Начальник управления здравоохранения администрации города Сочи Марина Августовна Вартазарян продолжила мысль о важности акций, направленных на профилактику здоровья, отметив, что не только Министерство здравоохранения РФ, но и Министерство здравоохранения Краснодарского края и Управление города Сочи уделяет пристальное внимание теме борьбы с ВИЧ-инфекцией.

«У жителей и гостей нашего города есть уникальная возможность пройти тестирование и через 15 минут узнать свой ВИЧ-статус. Не лишним будет напомнить, что 60 миллионов людей в мире страдают ВИЧ-инфекцией, чуть больше миллиона - в нашей стране. ВИЧ захватывает все слои населения. Очень много впервые выявленных случаев. Чем больше каждый из нас будет знать об этой проблеме, тем больше шансов уберечь население от ВИЧ».

Заместитель главного врача Краевого клинического Центра профилактики и борьбы со СПИД Александр Палагута также выразил признательность Министерству здравоохранения России и ОАО «РЖД» за организацию акции.

«ВИЧ-инфекция - социально значимое заболевание. Это медленная инфекция, которая не проявляет себя несколько лет. Данные акции помогают выявить ВИЧ на ранних стадиях, когда лечение наиболее эффективно», - подчеркнул Палагута.

Начальник Северо-Кавказской дирекции здравоохранения на железной дороге Фёдор Пеня отметил, что в рамках Акции мы совместно с Минздравом будет проведено тестирование работников железнодорожного транспорта.

«Мы провели уже большую агитационную работу. Надеемся, что она даст положительные результаты. Продолжая слова благодарности Министерству здравоохранения, желаю всем здоровья, потому что здоровый гражданин – это здоровое общество, это сильная страна!» - заключил он.

Всего в рамках Акции с 07 июля по 15 сентября 2017 года прошло тестирование более 15,5 тысяч человек. В первый день Акции в Адлере экспресс-тест на ВИЧ-инфекцию сдали 309 человек.

Справочно:

Всероссийская акция по бесплатному анонимному экспресс-тестированию на ВИЧ-инфекцию проводится Министерством здравоохранения Российской Федерации в рамках Государственной стратегии противодействия распространению ВИЧ-инфекции в Российской Федерации на период до 2020 года и дальнейшую перспективу, которая утверждена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 октября 2016 года № 2203-р.

Комплекс мероприятий направлен на информирование граждан, формирование необходимых условий для увеличения охвата населения медицинским освидетельствованием на ВИЧ-инфекцию, повышение доступности медицинской помощи, эффективности диагностики и лечения ВИЧ-инфекции, а также дальнейшее снижение риска передачи

ВИЧ-инфекции от матери к ребенку.

Профилактическая работа также направлена на увеличение охвата

населения добровольным тестированием на ВИЧ-инфекцию.

Ежегодно в России обследуются на ВИЧ-инфекцию более 30 млн человек.

Информационную поддержку акции обеспечивают федеральные телеканалы, социальные сети, региональные средства массовой информации.

Подробный план мероприятий и материалы по профилактике ВИЧ/СПИДа размещены на сайте www.o-spide.ru

Дополнительная информация:

+7 (985)-484-87-79

15 сентября в Кемерове проходит Научно-практическая конференция, посвященная 25-летию Кемеровского областного центра медицины катастроф

В конференции принимают участие представители департамента охраны здоровья населения области, директора центров медицины катастроф Сибирского Федерального округа, представители ВЦМК «Защита» г. Москва, служб МЧС, ГИБДД, Агентства по защите населения и территорий Кемеровской области, главные врачи медицинских организаций области -основных медицинских баз Центра медицины катастроф и др.

Кемеровский областной центр медицины катастроф создан в 1992 году на основании приказа Главного управления здравоохранения Администрации Кемеровской области «О создании Кемеровского областного центра экстренной медицинской помощи в чрезвычайных ситуациях». В 1995 году переименован в Кемеровский областной центр медицины катастроф.

Поскольку в Российской Федерации не было опыта организации территориальных центров экстренной медицинской помощи (ЭМП), начинать в 1992 году приходилось практически с нуля. Были сформированы 16 бригад специализированной медицинской помощи постоянной готовности; 62 бригады экстренной медицинской помощи; 54 бригады экстренной специализированной медицинской помощи.

Сегодня ГБУЗ КО «Кемеровский областной центр медицины катастроф» выполняет функции органа управления службы экстренной медицинской помощи при ЧС. Центр имеет лицензию на оказание скорой и скорой специализированной (санитарно-авиационной) помощи, аттестован Территориальной комиссией Кемеровской области по аттестации аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований и спасателей на право ведения аварийно-спасательных работ в чрезвычайных ситуациях.

Основная деятельность центра заключается в обеспечении постоянной готовности сил и средств службы медицины катастроф области для ликвидации медико-санитарных последствий аварий, катастроф, стихийных бедствий, террористических актов, локальных вооруженных конфликтов, массовых отравлений и заболеваний; организация проведения спасательных работ в ЧС.

Кемеровская область относится к регионам с высокой степенью риска возникновения чрезвычайных ситуаций. Угольная, металлургическая, химическая промышленность, являясь основой экономики региона, остаются и самыми травмоопасными. Велико и число пострадавших при дорожно-транспортных происшествиях. Кроме того, в зоне с сейсмичностью 6-8 баллов по шкале Рихтера находятся 65 населенных пунктов с численностью населения почти 2 миллиона человек, крупнейшие объекты промышленности и энергетики: Кузнецкий и Западно-Сибирский металлургические комбинаты, алюминиевый и ферросплавный заводы, Томусинская и Калтанская ГРЭС, угледобывающие шахты и обогатительные фабрики.

Не исключена возможность возникновения чрезвычайных ситуаций природного и биолого-социального характера: лесные пожары, сильные морозы, ураганные ветры, эпидемии инфекционных заболеваний.

Основными клиническими базами службы медицины катастроф Кузбасса являются 11 крупных медицинских организаций Кемерова, Прокопьевска, Ленинска-Кузнецкого и Новокузнецка.

В распоряжении областного центра медицины катастроф - 2 штатные круглосуточные бригады скорой медицинской помощи, которые в случае возникновения чрезвычайных ситуаций немедленно используются для ликвидации медицинских последствий аварий, катастроф и других ЧС. Кроме того, в городах Кемерово, Новокузнецке, Ленинске-Кузнецком, Прокопьевске, Мариинске на базе крупных больниц создано 13 бригад экстренной медицинской помощи постоянной готовности. В повседневном режиме созданные бригады работают для нужд и в соответствии с потребностями учреждений-формирователей, а в случае возникновения чрезвычайных ситуаций используются по распоряжению областного центра медицины катастроф.

С 1 января 2012 года в составе центра работает отделение экстренной и консультативной медицинской помощи и медицинской эвакуации («санавиация»), представленное четырьмя диспетчерскими пунктами в городах Кемерово, Новокузнецк, Ленинск-Кузнецкий, Таштагол, работающими по территориальному принципу. Отделение оказывает экстренную консультативную помощь по 27 специальностям. Круглосуточно готовы выехать на вызов до 300 специалистов, в числе которых – врачи и средние медицинские работники высокого профессионального уровня. Автопарк представлен 12 реанимобилями, оснащёнными современной аппаратурой.

Ежемесячно бригадами «санавиации» выполняется около 300 вызовов. В случае необходимости, проводятся очные консультации и оперативные вмешательства на местах.

За четверть века существования Кемеровского областного центра медицины катастроф его специалисты принимали участие в ликвидации медико-санитарных последствий свыше 6 тыс. ЧС, оказали помощь более 25 тыс. пораженным, госпитализировали свыше 12 тыс. человек.

В том числе, участвовали в ликвидации последствий 15 ЧС федерального уровня, среди которых железнодорожная авария на ст.Литвиново (1996), где в результате лобового столкновения электропоезда и товарного состава получили тяжелые травмы 44 человека и 17 погибли на месте. Ни один пострадавший из числа госпитализированных не погиб, все они получили адекватное лечение в учреждениях здраовохранения. 100% возврат в строй пострадавших при железнодорожной катастрофе - явление уникальное; взрывы на шахтах «Зыряновская», «Зиминка», «Тайжина», «Ульяновская», «им.Ленина», «Комсомолец», «Антоновская», «Юбилейная»; обрушение кровли казармы Томского военного училища связи; взрыв метана и угольной пыли на шахте Распадская г.Междуреченска, при которой погибли 90, и получили травмы 110 шахтеров. Шахтеров; обрушение жилого дома в г.Междуреченске, торгового центра в г.Кемерово и многие другие…

Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации сообщает о том, что сегодня в сетях местной телефонной связи и сетях подвижной радиотелефонной связи Тульской области и Республики Коми началась постоянная эксплуатация «Системы-112». Соответствующие приказы №398 и №399 размещены на сайте Минкомсвязи России. С этого дня граждане могут использовать единый бесплатный номер 112 для обеспечения круглосуточного вызова экстренных оперативных служб.

Пользователи услуг связи Тульской области и Республики Коми в сетях местной телефонной связи и сетях подвижной радиотелефонной связи помимо единого номера 112 также могут вызвать экстренные службы по трехзначным номерам 101, 102, 103, 104. В сетях местной телефонной связи по-прежнему действуют двузначные номера 01, 02, 03, 04.

Напомним, что в соответствии с требованиями приказа Минкомсвязи России №607, с 1 мая 2017 года в регионах, где «Система-112» вводится в постоянную эксплуатацию, должна действовать система автоматического определения местонахождения абонента при совершении вызова по номеру 112. Данное решение позволит дежурно-диспетчерской службе определить место происшествия и сократить время реагирования. Для оценки реализации операторами связи и системой-112 в субъекте РФ положений этого приказа была также разработана соответствующая программа и методика.

В настоящее время «Система-112» введена в постоянную эксплуатацию в 11 субъектах РФ: Воронежской, Калужской, Курской, Московской, Новосибирской и Тульской областях, Республиках Коми и Татарстан, Санкт-Петербурге, Хабаровском крае и Ханты-Мансийском автономном округе – Югра. Опытная эксплуатация системы ведется на территории более 30 субъектов РФ. До конца 2017 года «Систему-112» планируется запустить во всех регионах России в соответствии с федеральной целевой программой (ФЦП) «Создание системы обеспечения вызова экстренных оперативных служб по единому номеру “112” в Российской Федерации на 2013–2017 годы». Заказчиком-координатором ФЦП является МЧС России.

Сегодня, 15 сентября, в Москве в ТАСС состоялась пресс-конференция, приуроченная к проведению Всероссийского дня бега «Кросс нации».

В мероприятии приняли участие заместитель Министра спорта Российской Федерации Марина Томилова, руководитель Департамента спорта и туризма города Москвы, олимпийский чемпион Николай Гуляев, министр физической культуры и спорта Московской области Роман Терюшков, руководитель Федерации лёгкой атлетики Москвы, двукратная олимпийская чемпионка Светлана Мастеркова, директор ФГАУ «Управление по организации и проведению спортивных мероприятий» Минспорта России Сергей Назаров.

В рамках пресс-конференции были организованы прямые включения посредством видеосвязи с руководителями органов исполнительной власти в сфере физической культуры и спорта субъектов Российской Федерации. О готовности регионов к проведению Всероссийского дня бега «Кросс нации» сообщили руководитель Управления физической культуры и спорта Воронежской области Владимир Кадурин, министр по физической культуре, спорту и молодёжной политике Удмуртской Республики Игорь Краснов, председатель Комитета по физической культуре и спорту Санкт-Петербурга Павел Белов, министр молодёжной политики и спорта Республики Башкортостан Андрей Иванюта.

Всероссийский день бега «Кросс нации» – одно из самых масштабных по количеству участников и географическому охвату массовых спортивных мероприятий нашей страны. Он проводится ежегодно в целях популяризации среди населения здорового образа жизни и регулярных занятий физической культурой и спортом.

Общее руководство организацией соревнований осуществляют Министерство спорта Российской Федерации и Общероссийская общественная организация «Всероссийская федерация лёгкой атлетики».

В этом году Всероссийский день бега состоится 16 сентября во всех регионах страны. Центральный старт соревнований пройдёт на территории природно-исторического парка «Тушинский» Северо-Западного административного округа города Москвы (ул. Вилиса Лациса, д. 26) под девизом «За здоровьем в парки и на спортплощадки». Начало торжественного мероприятия – в 11 часов.

Заместитель Министра спорта Российской Федерации Марина Томилова напомнила, что «Кросс нации» ведёт свою историю с 2004 года. Тогда Всероссийский день бега прошёл в 21 городе, в нём приняли участие 287 тысяч человек. «Сегодня мы ожидаем, что по всей стране на старт выйдут более 1,5 млн участников. Уверена, «Кросс нации», как и другие известные марафоны, придаст дополнительную популярность лёгкой атлетике», – сказала замминистра.

Она добавила, что в рамках Всероссийского дня бега будут организованы площадки для сдачи нормативов Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне». Кроме того, Марина Томилова обратила особое внимание на организацию работы медицинских служб во время проведения соревнований. Также она сообщила, что в центральном старте примет участие Министр спорта Российской Федерации, олимпийский чемпион Павел Колобков.

«Минспорт России совместно с Всероссийской федерацией лёгкой атлетики и региональными органами исполнительной власти сделают всё, чтобы Всероссийский день бега «Кросс нации» прошёл на высоком организационном уровне», – заключила Марина Томилова.

В ходе поездки глава Минтранса вместе с губернатором региона Сергеем Ситниковым провел совещание по вопросу развития дорожной инфраструктуры Костромской области.

М. Соколов отметил уверенное развитие дорожной отрасли в Костромской области и подчеркнул необходимость поддержания заданного темпа. «Многое сделано за эти годы и еще многое предстоит сделать, чтобы дороги стали инструментом для регионального и отраслевого развития. В любом населенном пункте люди должны чувствовать связность территорий большой страны, комфортно передвигаться, используя личный автомобиль и общественный транспорт», – обозначил Министр.

Из 58 км федеральных дорог, проходящих по территории региона, почти 90% соответствуют нормативным требованиям. Как напомнил Министр, решением Правительства РФ в конце 2015 года в перечень федеральных включена дорога «Кострома – Шарья – Киров – Пермь» протяженностью свыше 880 км. В 2016 г. реализован ряд мероприятий на федеральной дорожной сети, проходящей по территории Костромской области. Проведены проектные и изыскательские работы по ремонту автодороги Р-600 Кострома – Иваново на участке 72-121 км. Проводился ремонт участков трассы с 0 по 48 км, а также капитальный ремонт моста через реку Песочная на 58 км автодороги «Подъезд к г. Кострома от М-8 «Холмогоры». На 2017-2019 гг. предусмотрены проектные работы по капитальному ремонту трассы Р-243 «Кострома – Шарья – Киров – Пермь», ремонт моста через реку Ветлуга, который является стратегическим объектом, продолжение работ на трассе Р-600.

Участниками совещания был затронут вопрос строительства автомобильного обхода Костромы с мостом через Волгу, предусмотренного указанием Президента России. В докладах выступающих говорилось о перспективах развития дорожной инфраструктуры и сети автомобильных дорог Костромской области в период 2017-2019 гг.

В завершении мероприятия М. Соколов отметил необходимость поддержания и улучшения уровня безопасности дорожного движения на территории региона. В свою очередь, С. Ситников поблагодарил Министра за внимание и помощь, отказываемую Минтрансом в развитии дорожной отрасли региона.

В этот же день Министр и губернатор ознакомились с ходом капитального ремонта автопешеходного моста через р. Волгу в Костроме. Работы на объекте осуществляются за счёт средств федерального, областного и городского бюджетов. В ходе ремонта проводится устройство новых слоев дорожной одежды, опор освещения, контактной сети, монтаж тротуарных плит, ремонт береговых опор и другие работы. На объекте в постоянном режиме трудятся порядка 130 человек и более 30 единиц техники.

Также М. Соколов осмотрел новый современный пассажирский катер производства АО «Костромской судомеханический завод», совершив на нем ознакомительную поездку.

Четыре щита на Третьем пересадочном контуре и четыре — на Кожуховской линии. К концу года планируется завершить проходку на трех участках строящихся линий метро.

Для строительства метро до конца года в Москве планируется запустить еще восемь тоннелепроходческих комплексов. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«В этом году дополнительно к уже работающим тоннелепроходческим комплексам мы запустим еще восемь. Четыре щита на Третьем пересадочном контуре и четыре — на Кожуховской линии», — отметил он.

По словам заммэра, один из них, на Кожуховской линии метро, будет большого диаметра.

«Это будет щит диаметром 10 метров, предназначенный для строительства двупутного тоннеля», — пояснил Марат Хуснуллин.

Также он напомнил, что первый 10-метровый тоннелепроходческий комплекс был запущен в Москве в декабре прошлого года на проходке Кожуховской линии метро. Новый комплекс большого диаметра строит участок линии от станции «Косино» до станции «Нижегородская улица».

Марат Хуснуллин добавил, что к концу года планируется завершить проходку на трех участках строящихся линий метро.

«Всего в Москве работает около 25 тоннелепроходческих комплексов, большая часть из них традиционного для Москвы диаметра — шесть метров. В строительстве метро в столице задействовано порядка 50 тысяч рабочих, инженеров и проектировщиков», —добавил он.

Об участии ФГБУ «ВНИИКР» в семинаре «Соблюдение карантинных фитосанитарных требований, а также требований в области качества и безопасности зерна и продуктов его переработки стран-импортеров».

В первой декаде сентября 2017 года в Республике Казахстан (г. Астана) состоялся семинар «Соблюдение карантинных фитосанитарных требований, а также требований в области качества и безопасности зерна и продуктов его переработки стран-импортеров» в рамках международного форума «Евразийская неделя».

К. б. н. Денис Белкин — сотрудник научно-экспериментального отдела НАЦ ФГБУ «ВНИИКР» принял участие в работе семинара, и выступил с докладом на тему: «Карантинные объекты Единого Перечня Евразийского экономического союза, связанные с фитосанитарной безопасностью зерна».

В ходе рабочих заседаний были заслушаны доклады участников семинара по следующим темам:

— Карантинные фитосанитарные требования ЕАЭС, предъявляемые к зерну и продуктам его переработки;

— Требования, предъявляемые к безопасности и качеству зерна основными странами-импортерами;

— Экспорт зерна и продвижение российского зерна на новые перспективные рынки;

— Национальная система обеспечения контроля качества и безопасности зерна и продуктов его переработки в Республике Казахстан;

— Осуществление карантинного фитосанитарного контроля (надзора) и обеспечения контроля качества и безопасности зерна при ввозе зерна и продуктов его переработки в Оренбургской области.

Полученная информация будет использована специалистами ФГБУ «ВНИИКР» при обеспечении деятельности Россельхознадзора в области карантина растений.

В сетях местной телефонной связи и сетях подвижной радиотелефонной связи Тульской области и Республики Коми сегодня, 15 сентября, началась постоянная эксплуатация "Системы-112". Соответствующие приказы N 398 и N 399 размещены на сайте Минкомсвязи России.

С этого дня граждане могут использовать единый бесплатный номер 112 для обеспечения круглосуточного вызова экстренных оперативных служб.

Пользователи услуг связи Тульской области и Республики Коми в сетях местной телефонной связи и сетях подвижной радиотелефонной связи помимо единого номера 112 также могут вызвать экстренные службы по трехзначным номерам 101, 102, 103, 104. В сетях местной телефонной связи по-прежнему действуют двузначные номера 01, 02, 03, 04.

Напомним, что в соответствии с требованиями приказа Минкомсвязи России N607, с 1 мая 2017 года в регионах, где "Система-112" вводится в постоянную эксплуатацию, должна действовать система автоматического определения местонахождения абонента при совершении вызова по номеру 112. Данное решение позволит дежурно-диспетчерской службе определить место происшествия и сократить время реагирования. Для оценки реализации операторами связи и системой-112 в субъекте РФ положений этого приказа была также разработана соответствующая программа и методика.

В настоящее время "Система-112" введена в постоянную эксплуатацию в 11 субъектах РФ: Воронежской, Калужской, Курской, Московской, Новосибирской и Тульской областях, Республиках Коми и Татарстан, Санкт-Петербурге, Хабаровском крае и Ханты-Мансийском автономном округе - Югра. Опытная эксплуатация системы ведется на территории более 30 субъектов РФ. До конца 2017 года "Систему-112" планируется запустить во всех регионах России в соответствии с федеральной целевой программой (ФЦП) "Создание системы обеспечения вызова экстренных оперативных служб по единому номеру "112" в Российской Федерации на 2013-2017 годы". Заказчиком-координатором ФЦП является МЧС России.

ГАЗ едет на экспорт

Какие новинки разработала «Группа ГАЗ»

Отдел «Авто»

Вытеснить из России иностранных конкурентов и наращивать объемы экспорта благодаря новым моделям намерена «Группа ГАЗ». На состоявшейся в Москве международной выставке Comtrans предприятие представило свои главные премьеры, за счет которых и планирует осуществить эти задачи. Новый «Газон NEXT» теперь может перевозить больше грузов, а «Газели NEXT» научили превращаться в фуд-траки. «Газета.Ru» изучила самые многообещающие модели и направления для их экспорта.

На фоне растущей экспортоориентированности российской автомобильной отрасли, «Группа ГАЗ» представила новинки, которые не только будут способствовать выходу предприятия в новые для него сегменты, но и наращиванию объемов продаваемой заграницу техники. Презентация новых моделей состоялась на прошедшей в сентябре Международной выставке коммерческого автотранспорта, в которой приняло участие более 200 компаний из 13 стран.

«Газон NEXT»: шесть тонн и 12 европаллет

В числе новинок российской компании: среднетоннажник «Газон NEXT» грузоподъемностью 6 тонн, который способен перевозить на тонну больше, чем стандартный «Газон» нового поколения. В этой нише до недавнего времени лидирующие позиции занимали грузовики ЗИЛ. Но после банкротства московского завода перевозчики остались без доступных шеститонников и освободившаяся ниша стала заполняться импортной техникой. Теперь же на рынке вновь появился отечественны аналог.

По конструкции «тяжелая» версия «Газона NEXT» существенно отличается от пятитонника. Чтобы увеличить грузоподъемность машины, инженеры использовали форсированный турбодизель ЯМЗ-534, производящийся на моторном заводе группы, и заднюю пневматическую подвеску, которая позволяет регулировать высоту кузова при погрузке-разгрузке. Колесная автомобиля база выросла на 635 мм, а кузов шириной 2550 мм теперь вмещает 12 европаллет.

Мобильные лавки из «Газели NEXT»

«Тяжелая» версия появилась и у «Газели NEXT». Эта модель обзавелась модификацией массой 4,6 тонны. При грузоподъемности 2,618 тонн машина станет промежуточным звеном между «Газелью» и «Газоном». До этого момента данный сегмент был занят иномарками. На этом шасси завод планирует делать цельнометаллические фургоны, автобусы и спецтехнику, в том числе – фудтраки и мобильные лавки, которые становятся все более популярными.

Под капотом «Газели NEXT» — зарекомендовавший себя турбодизельный мотор Cummins ISF мощностью 149 л.с., который агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач, способная передавать крутящий момент до 460 Нм. Однако изначально в продажу машина поступит с традиционной пятиступенчатой трансмиссией, а новая коробка будет поставляться с начала 2019 года. Серьезные изменения затронули и ходовую часть: рама дополнительно усилена, задний мост и рессоры — повышенной грузоподъемности, тормоза на всех колесах — дисковые.

Большегрузы и болотоходы

В сегменте большегрузных автомобилей сенсацией стал дорожный «Урал NEXT» 6х4. Ранее капотные грузовики из Миасса предлагались только во внедорожном исполнении с колесной формулой 6х6. Теперь же на выставке было представлено шасси полной массой до 25 тонн, а также тягач полной массой

Одним из главных экспонатов выставки стал плавающий болотоход на портальных мостах, созданный на базе «Соболя». В экспозицию также вошли вездеходы «Вепрь NEXT», пикап и фургон, базирующиеся на агрегатах ГАЗ-33088 «Садко». При этом, как как заявил президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин, российский автопроизводитель готовит целую линейку автомобилей для труднопроходимой местности.

Двигатели, автобусы и электробусы

В сегменте силовых установок «Группа ГАЗ» представила совершенно новую разработку – рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-770 объемом 12,43 литра. В зависимости от форсировки мощность мотора может варьироваться от 360 л.с. до 550 л.с. Моторы из нового семейства, как утверждает производитель, экономичны, имеют ресурс более 1 млн километров и могут отвечать экологическим требованиям «Евро-6». Устанавливаться они могут как на грузовики и автобусы, так и на «БелАЗы», железнодорожную технику.

Часть большегрузной техники разместили на улице перед павильонами. В этой части экспозиции, в частности, была выставлена обновленная версия автобуса Cruise. Новый дизайн специально разработали для Чемпионата Мира по футболу 2018 года. 51-местная машина, построенная на 400-сильном шасси Scania, создана для туристических и междугородных маршрутов большой протяженности.

Здесь же показали и электробус ЛиАЗ, который уже семь месяцев отработал на московских маршрутах и перевез за это время 25 тыс. пассажиров. Длительный тест показал, что машина вполне готова для полноценной эксплуатации, уверены в Группе ГАЗ.

Еще одной важной премьерой стала универсальная электрическая платформа «Газель NEXT», на базе которой можно строить грузовики, фургоны и автобусы. Показанный на выставке каркасный автобус может перевозить от 16 до 22 пассажиров. Вскоре новая разработка получит статус серийной, однако сначала ГАЗ освоит производство дизельной модификации модели.

Как заявил на пресс-конференции президент Группы ГАЗ Вадим Сорокин, вся продукция компании, включая представленные новинки, создана не только из расчета поставок на внутренний рынок, но и с прицелом на продажи за границей. В частности, на Филиппины. Так, на выставке было подписано соответствующее соглашение.

В свою очередь председатель Наблюдательного совета «Базового Элемента», основного владельца «Группы ГАЗ» Олег Дерипаска также отметил, что в последние годы ГАЗ регулярно представляет новые модели. «В этом году особый акцент мы сделали на расширение линейки автомобилей и модификации, которые позволят занять сильные позиции именно на зарубежных рынках. Для нас это новый виток развития компании и возможность расширить рынки сбыта. Учитывая сложные экономические реалии в стране, наращивание экспортного потенциала – одна из стратегически важных задач Группы ГАЗ на ближайшую перспективу», — сказал Дерипаска.

Как уточнили в «Группе ГАЗ», в настоящее время перспективными регионами для экспорта считаются Африка, Ближний Восток, Латинская Америка, Азия.

С момента открытия Московского центрального кольца (МЦК) им воспользовались 100 млн человек, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«Ровно год назад мы встречали миллионного пассажира МЦК. Сегодня 100 млн. Спасибо работникам московского метро за вклад в развитие гортранспорта», - написал мэр на своей странице в Twitter.

Напомним, пассажирское движение на Московском центральном кольце открылось 10 сентября 2016 года. Открытие МЦК помогло разгрузить практически все линии метро и центральные железнодорожные вокзалы.

Пассажирам доступно 14 пересадок с метро на МЦК. После завершения строительства станций метро «Шелепиха», «Окружная», «Нижегородская» будет уже 17 пересадок.

Благодаря новому кольцу сократился пассажиропоток на загруженных линиях метро. Например, на Кольцевой линии - на 15%, Сокольнической - на 20%, Люблинско-Дмитровской - на 14%, Филевской - на 12%.

Для пассажиров пригородных поездов со станций МЦК доступны шесть пересадок на пригородные поезда. После завершения строительства ж/д платформ в 2018 году на Курском, Павелецком, Рижском и Горьковском направлениях количество пересадок увеличится до 10.

За год работы нового кольца около 25 млн пассажиров с шести радиальных направлений железных дорог за год пересели на МЦК, не доезжая до центральных вокзалов.

В Москве запустят еще 8 щитов для строительства метро - Хуснуллин

Восемь тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК) дополнительно заработают до конца года в столичной подземке, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Четыре запустим на Третьем пересадочном контуре метро и еще четыре - на Кожуховской линии», – сказал М. Хуснуллин.

По его словам, один из ТПМК на Кожуховской ветке будет большого диаметра.

«Это щит диаметром 10 метров, предназначенный для строительства двупутного тоннеля», - пояснил заммэра.

Глава Стройкомплекса напомнил, что первый 10-метровый щит был запущен в Москве в декабре прошлого года на проходке Кожуховской линии метро. Он строит участок от станции «Косино» до станции «Нижегородская улица».

М. Хуснуллин добавил, что также к концу года планируется завершить проходку на трех участках строящихся линий столичной подземки.

«Всего в Москве работает около 25 тоннелепроходческих комплексов, большая часть из них традиционного для Москвы диаметра - 6 метров. В строительстве метро в столице задействовано порядка 50 тысяч рабочих, инженеров и проектировщиков», - подчеркнул заммэра.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 сентября 2017 > № 2312498

Подведомственному Росавтодору ФКУ Упрдор Москва – Нижний Новгород удалось закончить работы на участке с 164 по 169 км автодороги М-5 «Урал» в Торбеевском районе Республики Мордовия на полтора месяца раньше запланированного срока.

В ходе ремонта на 5-километровом участке трассы федеральные дорожники заменили дорожную одежду, укрепили обочины, установили новые дорожные знаки и нанесли разметку термопластиком.

Кроме того, на двух участках подъездной дороги к Саранску: с 114 по 119 км в Краснослободском районе и с 154 по 164 км в Торбеевском районе, - досрочно завершились работы по устройству защитных слоев дорожного покрытия. Общая протяженность участков, где были восстановлены эксплуатационные характеристики полотна, составила 15 км.

***

Общая протяженность дорог различных технических категорий, находящихся в оперативном управлении ФКУ Упрдор Москва – Нижний Новгород составляет 1402 км. Из них по территории республики Мордовия проходит 338 км: это трассы Р-178 Саранск – Сурское – Ульяновск, Р-158 Нижний Новгород – Саранск и М-5 «Урал» подъезд к городу Саранск.

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Азов» приступило к капитальному ремонту участка с 76 по 83 км федеральной автодороги общего пользования А-280 Ростов – Таганрог – граница с Украиной.

Учитывая, что указанная дорога является частью европейского маршрута Е-58, проходящего через Словакию, Румынию, Молдавию и Украину, а сам участок дает начало обходу портового города Таганрог, Федеральное дорожное агентство приняло решение о выделении дополнительного финансирования для включения этого объекта в программу работ 2017 года.

- На всем протяжении участка уже выполнено фрезерование. Сейчас развернуты работы по устройству основания. Для укрепления нижних слоев дорожной одежды на объекте применяется метод холодной регенерации. С его помощью мы сможем сделать основание дороги более устойчивым к нагрузкам, - рассказал заместитель начальника ФКУ Упрдор «Азов» Станислав Кондратьев.

По словам представителя учреждения, следующий этап - устройство двухслойного асфальтобетонного покрытия. Для обеспечения безопасности дорожного движения на участке установят порядка 80 дорожных знаков и около 500 светоотражателей КД-3 («кошачий глаз»), а также нанесут разметку термопластиком. После завершения ремонтных работ на откосы вернут плодородный грунт и засеют их многолетними травами. Ввод объекта в эксплуатацию намечен на декабрь 2017 года.

Возможный дефицит картофеля старого урожая в среднесрочной перспективе может ускорить рост цен в России весной 2018 года. Об этом говорится в докладе Банка России о денежно-кредитной политике.

"В среднесрочной перспективе возможный дефицит картофеля старого урожая может являться фактором ускорения роста цен весной следующего года (аналогичная ситуация возможна и по овощам "борщевого набора")", - говорится в материалах ЦБ РФ.

В целом, в текущем году валовой сбор картофеля в случае отсутствия природных аномалий оценивается Банком России на уровне предыдущего года, так как в округах, на которые приходится более 70% сбора по стране (Центральный, Приволжский, Сибирский), уборка только вступает в активную фазу.

В документе отмечается, что по состоянию на 25 августа 2017 урожай картофеля оказался на 38% меньше, чем на аналогичную дату прошлого года из-за смещения вегетативного периода. Кроме того, в ЦБ считают, что сохраняется риск ухудшения качества картофеля, обусловленный погодными условиями и переувлажнением почвы.

Со стороны зерновых и зернобобовых культур, по оценке ЦБ, как в краткосрочной, так и среднесрочной перспективе риски для продовольственной инфляции в целом отсутствуют. Урожай зерновых и зернобобовых культур уже превысил уровень соответствующего периода прошлого года в целом по Центральному, Южному, Северо-Кавказскому, Дальневосточному федеральным округам. В остальных округах объем валового сбора пока ниже уровня прошлого года, но при этом отмечается рост урожайности.

Национальный почтовый оператор "Почта России" планирует до конца года проработать программу обновления почтовой инфраструктуры стоимостью около 50 миллиардов рублей, заявил генеральный директор "Почты России" Николай Подгузов.

"Мы сейчас считаем проект. По моим оценкам, для того, чтобы обновить инфраструктуру, нам необходимо где-то в районе 50 миллиардов рублей. Я думаю, что это сортировочные мощности и организация "последней мили", — сказал Подгузов журналистам.

По его информации, основу программы планируется поработать до конца года. "Непосредственно выйти на заключение контрактов тоже, наверное, в эти сроки, может быть, первый квартал 2018 года. Но ускориться в создании инфраструктуры мы уже можем сейчас", — отметил он, уточнив, что в настоящее время уже ведется активное взаимодействие с властями регионов по созданию логистических почтовых центров в Новосибирске, Хабаровске, Ростове, и есть уже довольно много наработок, чтобы дать толчок этим инвестициям.

"Вы знаете, мы наметили создание семи логистических почтовых центров по всей стране — от Хабаровска до Санкт-Петербурга, два из них уже функционируют — Внуково и Казань. Но нам необходимо и строительство оставшихся пяти. И плюс у нас есть 50 магистральных сортировочных центров, плюс есть сортировочные мощности на почтамптах. Соответственно, эти три уровня сортировки нам необходимо привести в такое качество, чтобы отвечать современным стандартам и справляться с теми объемами посылок, которые у нас ежегодно прирастают темпами не менее чем на 50%", — пояснил он.

Глава "Почты России" отметил, что параллельно с приведением в порядок базовой инфраструктуры необходимо заниматься и качеством доставки продуктов "Почты России" непосредственно потребителю. Для этого будет запущен проект организации "последней мили". Здесь, по его словам, необходимо и оснащение почтальонов специальными планшетами, и маршрутизация движения почтальона, и пересмотр системы доставки продукции потребителям.

"Программа эта должна быть рассчитана на несколько лет, мы хотим, конечно, намного быстрее… Без обновления инфраструктуры динамичное развитие "Почты России" затруднено", — подчеркнул руководитель национального почтового оператора.

Ирина Дурницына.

Группа компаний Ford Sollers в субботу передала "Почте России" первые 675 специально сконструированных для национального почтового оператора автомобилей Ford Transit, 25 из которых будут работать в татарстанском филиале "Почты России" — управлении "Татарстан почтасы", передает корреспондент РИА Новости.

"Сегодня очень важный день для нас — мы получаем 675 автомобилей производства завода Ford Sollers. Машины собраны здесь, в Татарстане, это отечественные автомобили, которые специально были сконструированы для того, чтобы "Почта России" выполняла свою работу качественно и эффективно", — сказал на церемонии передачи первых автомобилей генеральный директор "Почты России" Николай Подгузов.

Он отметил, что каждый день 14 тысяч автомобилей "Почты России" развозят почту по маршрутам длиной 2,8 миллиона километров, и качество автомобилей компании Ford Sollers максимально отвечает потребностям почтового оператора.

Президент Татарстана Рустам Минниханов поблагодарил руководство "Почты России" за выбор современных автомобилей, которые производятся в Татарстане, и сообщил, что республика и национальный почтовый оператор договорились совместно разработать программу почтового обеспечения Татарстана. "Я уверен, что мы в ближайшие годы сможем серьезно поднять уровень и качество почтового обслуживания. С нашей стороны будет оказано максимальное содействие", — подчеркнул Минниханов.

По информации "Почты России", автопарк почтового оператора активно модернизируется уже несколько лет. В 2015-2016 годах было закуплено около 5 тысяч новых машин, обновлено почти 30% транспорта. В текущем году основной фокус сделан на обновление автопарка в регионах — в общей сложности в 2017 году планируется приобрести свыше 2,5 тысячи автомобилей, обновив более 15% парка. Значительную часть приобретенных автомобилей составляют грузовые фургоны. В частности, в рамках программы "Почты России" по обновлению автопарка в этом году в города-миллионники поступят 675 фургонов марки Ford (в том числе 36 единиц для филиала в Татарстане), выбранных в рамках конкурсной закупочной процедуры и усовершенствованных с учетом почтовых требований.

Как отметил генеральный директор "Почты России", для эффективной работы возраст автомобилей не должен превышать пять лет, в настоящее время средний возраст автомобилей национального почтового оператора составляет семь-десять лет. "Думаю, что с учетом этих масштабных закупок он будет меньше, чем десять лет, но все равно довольно пожилой. Стоимость содержания таких серьезных по возрасту автомобилей выше, это неэффективно, соответственно нам необходимо иметь более молодой парк", — сказал Подгузов.

Ирина Дурницына.

Президент ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») Олег Белозеров и глава Пермского края Максим Решетников 15 сентября обсудили варианты организации движения грузовых и пассажирских поездов в границах Пермского железнодорожного узла (Пермский регион Свердловской железной дороги) с учетом необходимости расширения набережной реки Камы, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

На встрече была подчеркнута важность сохранения баланса между планами по восстановлению исторической части Перми, потребностями пассажиров, грузоотправителей, а также пропускными возможностями инфраструктуры в Пермском узле и на Транссибирской магистрали.

В частности, обсуждался проект высвобождения участка Свердловской железной дороги Пермь-II — Пермь-I — Мотовилиха с передачей его в распоряжение региона, что предполагает перенос пассажирского сообщения с горнозаводского направления на альтернативные линии на правом берегу Камы. Планируется, что на остановочном пункте Мотовилиха будет создан современный мультимодальный транспортно-пересадочный узел, объединяющий железнодорожный транспорт с городским автобусным и трамвайным сообщением.

Олег Белозеров и Максим Решетников также договорились проработать транспортную схему обслуживания пассажиров, а также гарантированного вывоза грузов Березниковско-Соликамского узла.

Стороны пришли к мнению, что строительство двухпутной железнодорожной линии Пальники — Кабельная с однопутным мостовым переходом через Каму (в обход Станции Левшино и дамбы КамГЭС) позволит обеспечить интенсивность перевозок с севера Пермского края.

В рамках встречи было принято решение о создании рабочей группы с участием руководителей Пермского края и города Перми, ОАО «РЖД», ПАО «РусГидро» — «Камская ГЭС», транспортных компаний, научных организаций, общественности для проработки проекта и определения источников его финансирования.

За 3 летних месяца 2017 года продажи билетов через Интернет на Приволжской железной дороге выросли на 20% по сравнению с июнем-августом прошлого года. Всего было реализовано более 367 тыс. электронных билетов, сообщила пресс-служба магистрали.

«Традиционно наибольшим спросом пользовались поезда, следующие на Черноморское побережье Кавказа, а также в направлении Москвы и Санкт-Петербурга. Летом был назначен поезд сообщением Саратов — Анапа и дополнительные составы по маршрутам Астрахань — Адлер и Саратов — Адлер. На Северный Кавказ этим летом было отправлено более 145 тыс. человек», — говорится в сообщении.

Всего в летний период 2017 года в поездах формирования Приволжского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» было перевезено более 1,6 млн пассажиров.

Ренат Акчурин: За последние 20 лет количество операций на открытом сердце увеличилось в десятки раз

(Казань, 14 сентября, «Татар-информ», Валерия Белова). За последние 20 — 30 лет увеличилось количество операций на открытом сердце в Татарстане. Об этом в Казани рассказал известный кардиохирург, руководитель отделения сердечно-сосудистой хирургии и ангиологии Кардиологического научного центра РАН, академик Российской академии наук, почетный член Академии наук РТ Ренат Акчурин.

«Если в СССР проводилось 10 тысяч операций в год, то в 2016 году было сделано порядка 65 — 70 тысяч операций. Теперь, чтобы сделать операцию пациенту, не нужно искать столицу, ее делают в больших городах России. Причем уровень очень высокий, настолько, что уровень наших операций можно сравнить с европейским», – отметил он.

«Диалог на равных»: уже завтра в Уфе

16 сентября заместитель председателя Комитета по вопросам охраны здоровья, труда и социальной политики Московской областной Думы Ирина Слуцкая посетит Уфу в рамках проекта дискуссионных студенческих клубов «Диалог на равных».

В стенах Башкирского государственного медицинского университета молодежь встретится с фигуристкой, серебряным призером Олимпийских игр 2002 года, бронзовым призером Олимпийских игр 2006 года, двукратной чемпионкой мира, семикратной чемпионкой Европы, четырехкратной победительницей финалов серии Гран-при, заслуженным мастером спорта России.

Тема предстоящей встречи – «Жизнь после спорта. Политика, общественная деятельность, тренерская работа».

«Диалог на равных» – это новый проект Федерального агентства по делам молодежи, формат которого предполагает регулярные встречи-дискуссии по следующим направлениям: «Молодежь: глобализация, вызовы времени», «Карьера и социальный лифт», «Предпринимательство», «Лидерство», «Soft skills», «Культура, lifestyle», «Благотворительность, третий сектор», «Новое образование», «Publicity и СМИ», «Интернет, digital, технологии», «Экономика». Нижегородская область вошла в число первых 35 регионов, которые охватит проект. Планируется, что в проекте примет участие более 114 000 российских студентов.

На примере успешных и известных людей планируется наглядно показать молодежи, что современная Россия – это страна возможностей, где можно добиться успеха в разнообразных сферах в любом регионе.

Соорганизаторами проекта стали «Росстуденчество», Международная ассоциация студенческого телевидения «МАСТ», ведущие российские вузы, а также федеральные НКО.

Начало встречи – в 13:00 (по московскому времени).

ComNews наградил ИТ-героев нефтегаза

Елизавета Титаренко

Вчера ComNews вручил награды лауреатам IX конкурсе "Лучшие 10 ИТ-проектов для нефтегазовой отрасли", который состоялся вечером, после окончания деловой программы первого дня III Федерального ИТ-форума нефтегазовой отрасли России "Smart Oil and Gas 2017: Цифровая трансформация нефтегазовой индустрии".

Торжественная церемония, организованная ComNews Conferences, состоялась 14 сентября 2017 г. на сцене Большого Парадного зала Центрального музея связи имени А.С. Попова в Петербурге. Спонсором вечернего приема выступила компания Dell EMC, а образовательным партнером церемонии стал Московский технологический институт (МТИ).

Конкурс "Лучшие 10 ИТ-проектов для нефтегазовой отрасли" был учрежден ГК ComNews в 2009 г. и ежегодно отмечает как заказчиков, так и исполнителей самых значимых проектов в области ИТ, вносящих инновации как в работу отдельных ведомств, госструктур, коммерческих заказчиков, так и в экономику страны в целом. Основные критерии оценки ИТ-решений, которыми руководствовалась конкурсная комиссия (жюри) – масштабируемость (проект можно тиражировать), инновационность/сложность (проект принес инновации в работу компании, в проекте использовались новые или значительно обновленные технологические решения), значимость для сообщества ИТ-директоров, эффективность (повышение рентабельности предприятия) и прозрачность.

С приветственным словом перед гостями и лауреатами конкурса выступил начальник департамента информационных технологий, автоматизации и телекоммуникаций ПАО "Газпром Нефть" Константин Кравченко. Он отметил, что нефтегазовые компании ждет новое будущее. Нефтегазовая отрасль – одна из передовых, подчеркнул менеджер ОЕМ направления в России и СНГ компании Dell EMC Александр Григорчук. Представитель конкурсной комиссии, генеральный директор компании "Сибинтек" Александр Шаталов отметил, что жюри отбирало тех, кто будет работать с компаниями отрасли еще долгие годы.

Награду в номинации "Цифровое месторождение" завоевала компания Dreamline за проект по разработке и внедрению системы "Цифровое месторождение" в АО "ЭмбаМунайГаз". Обладателем премии стали директор Dreamline Company Тимур Исмагилов и директор департамента автоматизации производства и информационных технологий, АО "ЭмбаМунайГаз" Болат Нсанбаев. Тимур Исмагилов подчеркнул, что многие компании занимаются развитием "цифровых месторождений", поэтому он рад, что жюри выбрало именно Dreamline.

В номинации "Цифровой завод" победителем стала компания IT-Universe за проект по разработке и внедрению специализированного приложения и системы онлайн-мониторинга показателей производства и эффективности для АО "Рязанская нефтеперерабатывающая компания". Награду получили руководитель проекта компании IT-Universe Михаил Сараев и руководитель службы управления бизнес-информацией и системами менеджмента Рязанской нефтеперерабатывающей компании Юрий Сальников. Михаил Сараев выразил благодарность за достойную оценку труда компании, а Юрий Сальников обратил внимание на то, что хороший результат возможен только тогда, когда все на него работают.

За внедрение в сфере промышленного Интернета вещей премию получила "Энфорта" – "дочерняя" компания "ЭР-Телеком Холдинга". Жюри отметило проект "Энфорты" по цифровизации скважин компании "Волгодеминойл" на основе IoT-среды по технологии LoRaWAN и облачной платформы работы с данными AVlST.Operation. Награду забрал директор по продажам нефтегазовой отрасли компании "ЭР-Телеком Холдинг" Кирилл Порошин.

В категории "Информационная безопасность" победителем стало Научно-производственное предприятие "Информационные технологии в бизнесе" за проект по созданию комплексной системы защиты информации "Панцирь+" для ОС Microsoft Windows. Награду получил генеральный директор Научно-производственного предприятия "Информационные технологии в бизнесе" Андрей Щеглов.

Компания "Мобильные решения для строительства" забрала награду в номинации "Облачное решение" - за облачное решение для технического надзора на строительстве Комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов "ТАНЕКО" в Нижнекамске. Награду получил генеральный директор компании "Мобильные решения для строительства" Тимофей Татаринов.

В номинации "Прогностическое обслуживание производственного оборудования" победителем стала корпорация "Галактика" за проект по созданию автоматизированной системы учета состояния и ремонтов на базе информационной системы "Галактика ЕАМ". Вице-президент корпорации "Галактика" Александр Бургардт особо отметил, что проект был сделан в сжатые сроки.

За управление активами и оптимизацию ресурсов жюри отметило наградой компанию "Мелстон" – за проект по разработке и внедрению автоматизированной системы управления сервисной службой. Премию получили со стороны исполнителя проекта - директор по информационным технологиям группы компаний "Мелстон" Андрей Балякин, а со стороны заказчика проекта - технический директор "Мелстон-Сервис" Александр Черевко.

В категории "Промышленная автоматизация: усовершенствованные АСУ ТП и системы управления производственными процессами" победила компания "НЕОЛАНТ" - за проект по созданию цифрового актива объектов обустройства Новопортовского месторождения для сквозной информационной поддержки проектирования, строительства и эксплуатации. Статуэтку и дипломы забрали генеральный директор ГК "НЕОЛАНТ" Виталий Кононов и первый заместитель генерального директора ООО "Газпромнефть – Ямал" Сергей Девятьяров.

Награду в номинации "Специализированное программное решение для нефтегазовой отрасли" завоевала компания Gridpoint Dynamics за проект по разработке и внедрению в дочерние организации ПАО "Газпром" отечественной программной платформы Geoplat Pro для решения полного комплекса инженерных задач от поиска до разработки нефтегазовых месторождений, а также снижения рисков, обеспечения промышленной безопасности, экономики капитальных и текущих затрат в рамках программы импортозамещения. Получая награду, генеральный директор Gridpoint Dynamics Игорь Ефремов подчеркнул актуальность отечественного ПО для применения в таких проектах. Он также отметил, что Gridpoint Dynamics активно работает со многими нефтегазовыми компаниями России.

Россия > СМИ, ИТ. Нефть, газ, уголь > comnews.ru, 15 сентября 2017 > № 2310627

Пензенская область планирует завершить сбор зерновых в середине ноября, уже собрано 2 млн тонн

Аграрии Пензенской области по состоянию на 15 сентября собрали 2 млн тонн зерновых, сообщил глава региона Иван Белозерцев в одной из соцсетей.

Министр сельского хозяйства региона Андрей Бурлаков уточнил агентству "Интерфакс-Поволжье" в пятницу, что срок окончания уборочной кампании будет зависеть от погоды, однако, Минсельхоз рассчитывает завершить работы к 15-20 ноября.

По его словам, к сегодняшнему дню собрано 74% зерна. Прогноз по сбору на текущий год сохранился на уровне предыдущего года - 2,3 млн тонн зерна (в 2016 году собрано 2,094 млн тонн зерна).

О расследовании происшествия с пассажирским теплоходом «Илья Муромец»

26 августа пассажирский теплоход «Илья Муромец» со 130 пассажирами на борту, следовавший по маршруту Москва – Казань, в связи с остановкой двух дизель-генераторов на 338 км р. Волги (65-й судовой ход Рыбинского водохранилища) в 23:10 ушел за левую кромку судового хода и совершил посадку на мель.

27 августа в 15:10 при помощи теплохода «ОТ-2412» сошел с мели и встал к причалу г. Мышкин.

В ходе осмотра установлено, что судно повреждений не имеет, пострадавших нет, разлив нефтепродуктов не зафиксирован.

В связи с простоем судна на мели менее 24 часов и отсутствием повреждений в соответствии с Положением по расследованию, классификации и учету транспортных происшествий на внутренних водных путях Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 29.12.2003 № 221, данное происшествие учету и классификации не подлежит.

Вместе с тем на капитана пассажирского теплохода «Илья Муромец» наложено административное взыскание по ст. 11.7 КоАП за нарушение правил плавания в виде штрафа в размере 1000 рублей.

7 сентября в г. Волжский Ространснадзором проведена приемка нового патрульного катера

В рамках реализации подпрограммы «Государственный контроль и надзор» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 № 848, по заказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ООО «Озерная Верфь» построено судно проекта «14М», № 14М-24, наименование – «Патрульный-12».

В целях использования при проведении контрольно-надзорных мероприятий на морских и внутренних водных путях и патрулирования с целью предупреждения транспортных происшествий на водных путях и пресечения нарушений законодательства данное судно 7 сентября было передано в Волжское Управление государственного морского и речного надзора.

Справочно:

Основные технические характеристики катера: длина – 14,5 м; ширина – 4,0 м; осадка габаритная – 1,1 м, пассажировместимость – 10 человек. Судно оснащено новейшим навигационным оборудованием и средствами связи.

Полученный патрульный катер является первым катером, оборудованным современным промерным комплексом, позволяющим осуществлять промеры глубин и съемку рельефа дна 2D и 3D. Полученная информация используется для выявления нарушений.

12 сентября 2017 года состоялось подписание соглашения о взаимодействии между Департаментом Росприроднадзора по ПФО и Управлением на транспорте МВД России по ПФО. Подписи под документом поставили руководители двух ведомств Олег Кручинин и Александр Бережной.

Соглашение направлено в первую очередь на обеспечение максимально эффективного взаимодействия по осуществлению функций государственного контроля и надзора в области использования и охраны водных объектов, рыболовства и сохранения водных биологических ресурсов, а также безопасности объектов внутреннего водного транспорта.

Работа будет основана на принципах самостоятельности, плановости, обязательности и безупречности исполнения достигнутых договоренностей. Предусмотрен оперативный информационный обмен между ведомствами. По наиболее актуальным вопросам предполагается создание совместных рабочих групп.

«На сегодняшний день у нас есть немало вопросов, относящихся к зоне ответственности обоих ведомств, которые требуют оперативной координации взаимодействия и принятия взвешенных совместных решений, - подчеркнул Олег Кручинин. – В числе первоочередных задач – в том числе работа в рамках исполнения поручений Правительства Российской Федерации по сохранению, предотвращению загрязнения и рациональному использованию реки Волга».

В ходе подписания Соглашения Александр Бережной отметил, что предпринятый шаг станет новой ступенью в развитии взаимодействия между ведомствами и будет способствовать более эффективной и плодотворной работе в сфере охраны окружающей среды.

В Энгельсе состоялась акция, посвященная Всероссийскому дню трезвости

В рамках Всероссийского дня трезвости при поддержке регионального минздрава в Саратовской области были проведены различные мероприятия, посвященные формированию здорового образа жизни и отказу от вредных привычек. Профилактические акции прошли в крупных городах региона, организаторами мероприятий выступило ГУЗ «Саратовский областной центр медицинской профилактики».

Так, в Энгельсе специалисты Центра медпрофилактики совместно с волонтерами отряда юных помощников правоохранительных органов школы №12 провели профилактическую акцию. На центральной площади и в городском парке «Покровский» жителям города раздавали тематические листовки о вреде употребления спиртных напитков, рассказывали об истории возникновения Дня трезвости и призывали отказаться от употребления алкоголя. «Не садись пьяным за руль!» - такую листовку организаторы акции адресовали водителям.

«Волонтеры и медики рассказали горожанам о вреде злоупотребления алкоголем и последствиях для организма. Большинство участников акции согласились с доводами волонтеров и пожелали, чтобы Энгельс был трезвым городом. В рамках акции медики и волонтеры раздали около 300 листовок. Профилактические мероприятия будут продолжены», - рассказали в ГУЗ «Саратовский областной центр медицинской профилактики».

Министерство здравоохранения области

Расследовали как по маслу, или куда исчезли семена подсолнечника.

Житель Нефтегорского района Самарской области провернул аферу с 20 тоннами семян «цветка солнца». Подозреваемого нашли в московском СИЗО.

Зимой 2015 года в полицию обратилась жительница села Дмитриевка Нефтегорского района Самарской области. Она пожаловалась, что её обманул знакомый. Женщина попросила его помочь продать 20 т семян подсолнечника. Сумма сделки должна была составить 500 тысяч рублей. Тот согласился и пообещал, что через неделю деньги будут у владелицы товара. Знакомый нашёл водителя КамАЗа, они подогнали машину, погрузили семена, увезли, и… мужчина перестал отвечать на звонки. Никакого договора потерпевшая со своим «помощником» не заключала, а значит подтверждений своим словам предоставить не могла. Единственной зацепкой был регистрационный номер грузовика, который женщина решила на всякий случай записать.

Провести проверку поручили участковому уполномоченному старшему лейтенанту полиции Владимиру Машкову. Он выяснил, что исчезнувший знакомый зарегистрирован в Самаре, но родственники мужчины ничего не знали о его местонахождении. А вот найти водителя КамАЗа, который мог быть причастен к преступлению, оказалось нетрудно - благодаря записанному потерпевшей регистрационному номеру машины. Выяснилось, что человек, который увёз семена подсолнечника, - житель Асекеевского района Оренбургской области.

Участковый направил в местный отдел поручение опросить гражданина. Пришедший в полицию водитель КамАЗа не отрицал, что он получил заказ на перевозку этого груза. Только вот вспомнить, куда он его доставил, затруднялся. Забыл. Назвал пять возможных элеваторов, с которыми сотрудничал. Участковый Владимир Машков направил запросы по всем пяти адресам. Он рассчитывал, что по накладным можно будет установить факт отгрузки и человека, отправлявшего товар.

Тем временем пришла информация о местонахождении предполагаемого преступника. Тот нашёлся в одном из столичных СИЗО, где содержался по подозрению в совершении ряда тяжких преступлений. В ответ на поручение об опросе потенциального подозреваемого московские коллеги прислали документ, в котором задержанный признавал знакомство с потерпевшей. Но он уверял, что не обманывал селянку - мол, свёл её с водителем грузовика, а дальше ничего не знает, так как его арестовали и он потерял связь с внешним миром.

Нефтегорские полицейские не поверили в эту версию и возбудили уголовное дело по ч. 3 ст. 159 УК РФ «Мошенничество». Разбираться в этой истории поручили следователю капитану юстиции Анне Перовой.

А тут из башкирского посёлка Чишмы пришёл ответ на запрос участкового. Руководство элеватора сообщало, что за рассматриваемый период водитель КамАЗа трижды отгружал на их предприятие семена подсолнечника. В копиях накладных значились три компании.

Анна Перова связалась с ними. Директор одной из оренбургских агрофирм подтверждал тот факт, что на него кто-то выходил с просьбой реализовать 20 тонн подсолнечника. И он направлял в село Дмитриевка КамАЗ. Следователь запросила у телефонной компании детализацию звонков с номера директора агрофирмы. Выяснилось, что в интересуемый период ему несколько раз звонили с одного и того же номера телефона, владелец которого находился в Самарской области. Этим человеком и оказался тот самый знакомый потерпевшей.

В поисках дополнительных доказательств Анна Перова запросила информацию у банка о привязанных к телефонному номеру счетах. И выяснила: через несколько дней после загрузки в селе Дмитриевка семян на счёт знакомого потерпевшей пришло 300 тысяч рублей.

Так все факты сплелись в одну цепочку. Отпираться и делать вид, что он ничего об афере не знал, находившемуся в СИЗО подозреваемому не было смысла. Весной этого года его осудили в столице на 6 с половиной лет колонии строгого режима за совершение других тяжких преступлений. И сразу после этого этапировали в Нефтегорск для проведения следственно-оперативных действий по делу с семенами подсолнечника.

Под натиском неопровержимых доказательств мужчина признался, что действительно хотел помочь потерпевшей. Но когда на его счёт зачислили деньги, не удержался, решил оставить их себе и потратил. Теперь к полученному сроку добавится новый. Уголовное дело уже направлено в суд.

Людмила ЯБЛОЧКИНА

Что делать в Чехии осенью?

Получать удовольствие – самый очевидный ответ. Прекрасная погода и яркие осенние пейзажи чешских городов позволят в полной мере насладиться многочисленными достопримечательностями и прочувствовать неспешный ритм жизни

Что бы ни выбрали ваши туристы: сити-туры, лечебные курорты или комбинированные маршруты от PAC GROUP, им гарантирован качественный отдых.

В этом году PAC GROUP расширил ассортимент и укрепил позиции на чешском направлении. В сезоне 2017 мы выполняем полеты из 9 городов России (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург,Казань, Краснодар, Новосибирск, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Уфа), а также Киева, Алматы и Минска.

Нашей базовой программой остается универсальный сити-тур в Прагу. Его легко рассчитать и забронировать на любое количество дней – от 4 до 10, выбрать удобную дату вылета, дополнить экскурсиями по желанию клиента или предоставить ему возможность для самостоятельного изучения города. Это хороший вариант для ноябрьских праздников: в ассортименте заезды с 01.11 по 05.11.

Новинка – эксклюзивная экскурсионная программа «Знакомство с Чехией», которая стартует в сентябре 2017. Пять городов, находящихся под охраной ЮНЕСКО, неспешные прогулки, интересные экскурсии и свободное время для самостоятельных открытий – все это предусмотрено в программе тура «Знакомство с Чехией». А какая же Чехия без традиционной кухни, пива и бесконечных легенд от лучших гидов и экскурсоводов!

Для тех, кто хочет отдохнуть и поправить здоровье – большой ассортимент оздоровительных программ на главных лечебных курортах Чехии: Карловы Вары, Марианские Лазне, Франтишковы Лазне, Подебрады, Теплице, Яхимов.

.

Продажа пройдет в несколько этапов, чтобы у болельщиков со всего мира была возможность посетить мундиаль.

Первый этап продажи билетов на матчи чемпионата мира по футболу 2018 года начался 14 сентября в 12:00. Приобрести билеты можно исключительно на сайте ФИФА.

Продажа пройдет в несколько этапов, чтобы у болельщиков со всего мира была возможность посетить мундиаль.

Первый этап

Начальный этап продажи билетов состоит из двух периодов. Первый из них продлится до 12 октября. В это время любители футбола смогут подать заявки на приобретение билетов. При этом у всех будут равные шансы, независимо от даты подачи заявки. Если число заявок превысит количество доступных мест, то билеты распределят методом случайной жеребьевки. Уведомление о статусе пользователи получат до 16 ноября.

Второй период продаж продлится с 16 по 28 ноября. Билеты в это время будут продавать в порядке живой очереди.

Второй этап

Второй этап продажи билетов тоже состоит из двух периодов. Первый из них стартует после официальной жеребьевки чемпионата мира, которая состоится 1 декабря. С 5 декабря по 31 января 2018 года можно будет приобрести билеты путем случайной жеребьевки. С 13 марта по 3 апреля 2018 года продлится второй период, когда болельщики смогут купить билеты уже в порядке живой очереди.

Билеты бесплатно доставят за несколько недель до начала турнира. Доставка начнется не раньше апреля 2018 года.

Последняя возможность попасть на чемпионат мира по футболу появится в ходе третьего, заключительного, этапа продаж. Он начнется 18 апреля и завершится 15 июля 2018 года, в день финального матча. Билеты будут продаваться в порядке живой очереди.

Пакеты билетов

Во время первого этапа продаж можно будет приобрести билеты на определенный матч, а также пакеты билетов на определенный стадион, где пройдут матчи группового турнира (кроме матча открытия), матчи 1/8 финала и игра за третье место. Если болельщик выберет стадион в «Лужниках», то он попадет на три матча группового турнира и 1/8 финала. Комплект не включает билеты на матч открытия, полуфинал и финал.

Также предусмотрены пакеты билетов на матчи определенной команды. Купив их, болельщики смогут посетить от трех до семи матчей. Приобрести такой комплект тоже можно только во время первого этапа продаж.

Как и на чемпионатах мира по футболу в 2010 и 2014 годах, резиденты страны-хозяйки получат эксклюзивное право на покупку билетов отдельной категории. Для россиян они будут стоить от 1280 рублей.

Кроме того, ФИФА выделяет специальные билеты для болельщиков с инвалидностью, избыточным весом и маломобильных граждан.

Паспорт болельщика

Чтобы попасть на стадион, болельщик должен иметь при себе не только билет, но и паспорт болельщика. Эта мера необходима для обеспечения безопасности любителей футбола. Она также позволит исключить спекуляцию билетами. Заявку на получение этого бесплатного документа рекомендуют подавать сразу после того, как приходит подтверждение покупки билетов.

Кроме того, для иностранных туристов паспорт болельщика обеспечит безвизовый въезд на территорию России, бесплатный проезд на общественном транспорте в день матча и в специальных поездах, курсирующих между городами-организаторами.

Матчи чемпионата мира пройдут с 14 июня по 15 июля 2018 года в 11 городах — Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Сочи, Нижнем Новгороде, Самаре, Волгограде, Ростове-на-Дону, Калининграде, Екатеринбурге и Саранске. Москва готовится принять 12 матчей, в том числе церемонии открытия и закрытия чемпионата.

Пьяные водители: ловят часто, сажают редко

Генпрокуратура обнародовала статистику преступлений за рулем

Отдел «Авто»

В России за последние годы появилось более 220 тысяч новых уголовников, осужденных за нарушения ПДД. Такие данные «Газете.Ru» предоставили в Генпрокуратуре. Оказалось, что введение в 2015 году уголовной ответственности за езду в нетрезвом состоянии пока не изменило ситуацию с пьянством за рулем, но количество тяжких ДТП при этом неуклонно снижается.

В Генпрокуратуре обобщили статистику по преступлениям, связанным с нарушением правил дорожного движения за последние годы. Несмотря на некоторую положительную динамику, абсолютные цифры по-прежнему поражают своими масштабами: счет идет на сотни тысяч водителей-преступников, которые или повторно сели за руль в пьяном виде, или спровоцировали аварии с погибшими или тяжелоранеными.

Так, за два года к уголовной ответственности за повторную езду в пьяном виде или отказ от медосвидетельстования (ст.264.1 УК РФ) правоохранительные органы привлекли к уголовной ответственности около 166 тысяч человек. Такие данные «Газете.Ru» предоставил официальный представитель ведомства Александр Куренной.

Несмотря на угрозу попадания за решетку, автомобилисты не стали меньше пить – со второй половины 2015 года, когда в УК появилась новая статья, каждые полгода к ответственности привлекается около 40 тысяч человек или более двухсот человек ежедневно. Возможно, эффективность уголовного преследования пьяных водителей пока оставляет желать лучшего из-за особенностей правоприменительной практики.

Несмотря на впечатляющие масштабы, реальный срок в колонии получают единицы, а основным наказанием для севших за руль пьяными остаются обязательные работы или штраф.

Чаще всего повторно садятся за руль в пьяном виде в Приволжском федеральном округе и Сибири. Лидером среди регионов оказался родной для нового главы ГИБДД России Михаила Черникова Красноярский край (1905 уголовных дела в первом полугодии 2017-го), а также Башкирия (1874), Пермский край (1422), Кемеровская область (1225), Нижегородская область (1 196) и Алтайский край (1023).

Меньше всего уголовных дел за повторную езду в пьяном виде в первом полугодии завели в Чечне (56), Ингушетии (56), Севастополе (32), Еврейской автономной области (31), Ненецком (22) и Чукотском (5) автономных округах.

Первый заместитель председателя комитета Госдумы по госстроительству и конституционному законодательству Вячеслав Лысаков считает, что оценивать эффективность новой нормы пока рано.

«Необходимо сначала получить статистику за 2017 год, только тогда мы сможем делать какие-либо выводы о том, работает ли новая статья. В целом могу сказать, что принятие такой меры ответственности, безусловно, оправдано, поскольку последствия «пьяных» ДТП, как правило очень тяжелые, – заявил депутат «Газете.Ru». – Сегодня человек за повторное вождение в пьяном виде может получить судимость, а это ведь для многих крест на карьере и вообще нормальной жизни. Адекватных людей уголовная ответственность должна останавливать от вождения в нетрезвом виде».

Кроме того, Лысаков отметил, что не все российские автомобилисты знают о внедрении новой статьи Уголовного кодекса и назвал это «недостатком пропаганды».

«Нужно рассказывать людям об этом, говорить на водительских курсах, проводить специальные занятия в школах. Ведь наша цель – не поймать и наказать как можно большее количество людей, а снизить количество пьяных водителей на дорогах», – подытожил он.

В то же время количество преступлений по «основной» 264-й статье УК по которой несут ответственность водители, совершившие тяжкие ДТП, неуклонно сокращается. Если в 2014 году надзорное ведомство насчитало около 28,5 тысяч уголовных дел, то в 2016 году уже 22 тысяч, а по итогам первых шести месяцев 2017-го меньше 10 тысяч.

Таким образом, данные Генпрокуратуры подтверждают общий тренд на заметное снижение смертности на дорогах, наметившийся в России за последние годы.

Рассказали в надзорном ведомстве и о наиболее «криминогенных» с точки зрения тяжких ДТП регионах. В первом полугодии 2017-го ими стали Краснодарский и Красноярский края, Москва и Подмосковье, а также Ростовская область. Меньше всего преступлений, связанных с нарушением ПДД отмечено в регионах с небольшим населением или относительно низкой автомобилизацией: Ингушетии, Алтае, Магаданской области, Еврейской автономной области, Чукотском автономном округе.

По словам Александра Куренного, в общей структуре жертв преступлений в России за последние полтора год погибшие в ДТП занимают доминирующее положение – 31,4% или 13,3 тысяч человек. Для сравнения, это примерно в полтора раза больше, чем число убитых за этот период — 9,6 тысяч человек.

При этом стоит отметить, что всего в дорожных авариях в России за последние полтора года погибли порядка 30 тысяч человек, однако далеко не каждый случай смертельной аварии заканчивался уголовным делом и, как следствие, попадает в статистику Генпрокуратуры.

Печальным лидером среди регионов по количеству смертельных ДТП, закончившихся уголовным делом, в Генпрокуратуре назвали Подмосковье (200 погибших за полтора года). Немного отстают южные регионы – Краснодарский край (153) и Ростовская область (132), а также Башкортостан (129) и Татарстан (107), где уровень автомобилизации населения, благодаря хорошему финансовому положению регионов, выше среднего российского показателя.

Тем не менее, в Генпрокуратуре отмечают заметную положительную динамику снижения смертности на дорогах – за последние три года число раненых сократилось на 10%, а погибших почти на 20%.

«В целом за последние 3,5 года за совершение преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта (глава 27 УК РФ) к уголовной ответственности привлечено почти 228 тыс. лиц, из которых 158 тыс. (69%) в момент противоправных действий находилось в состоянии опьянения», — отметил Куренной.

Благодаря обширной статистике в Генпрокуратуре составили и типичный социальный портрет водителя-уголовника. В большинстве своем это мужчины в возрасте от 30 до 49 лет, не имеющие постоянного источника дохода, ранее привлекавшиеся к уголовной ответственности», — отметил официальный представитель надзорного ведомства. Среди привлекаемых к ответственности за три года резко выросло число иностранцев – с 968 в 2014 году до 1811 в 2016-м и 1006 в первом полугодии 2017-го. Большая часть из них попались в руки полиции в столичном регионе.