Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Павел Корчагин поработает над сетью "МегаФона"

Елизавета Титаренко

Новым директором по инфраструктуре ПАО "МегаФон" стал Павел Корчагин, который ранее руководил Северо-Западным филиалом "МегаФона". Предыдущий директор по инфраструктуре "МегаФона" Александр Башмаков 7 июля покинул компанию, причем его уходу предшествовали два масштабных сбоя на сети оператора, произошедших в мае и июне.

В новой должности Павел Корчагин (на фото) сосредоточится на работе по улучшению качества сети "МегаФона", а также на обеспечении инфраструктурного и цифрового лидерства оператора на рынке. Направление инфраструктуры компании входит в операционный блок, который с октября 2016 г. возглавляет Анна Серебряникова (см. новость ComNews от 14 октября 2016 г.).

Предшественником Павла Корчагина на его новом посту был Александр Башмаков, который пришел в "МегаФон" в марте 2012 г. на должность директора по стратегии и закупкам. В августе 2015 г. Башмаков возглавил технический блок в должности директора по инфраструктуре. В начале июня Александр Башмаков сообщил, что покидает компанию, чтобы заняться новыми проектами (см. новость на ComNews от 7 июня 2017 г.). За несколько недель до этого, 19 мая, сеть "МегаФона" пережила самый крупный сбой в своей истории. Без связи на несколько часов остались абоненты в Москве и Поволжье. Сбой произошел в системе Hewlett-Packard UDR (User Data Repository) - это так называемый домашний регистр, который связывает технологическую сеть и биллинг. 13 июня абоненты "МегаФона" в Москве, Нижнем Новгороде и еще ряде городов Поволжья опять на несколько часов лишились возможности говорить по телефону.

Источник ComNews на рынке телекоммуникаций поделился информацией о том, что из-за двух крупных сбоев в работе сети оператор проведет серьезную ревизию технической части, а именно - будет укреплять кадры, отменять аутсорсинг, заменять вендоров ПО и оборудования. "На это потребуются большие инвестиции", - считает он.

Павел Корчагин до назначения на новый пост работал в 2016-2017 гг. директором Северо-Западного филиала "МегаФона". Пока временно исполняющим обязанности главы этого подразделения является директор по инфраструктуре этого же филиала Алексей Титов. Оператор тем временем проводит конкурс на вакансию директора Северо-Западного филиала. Решение о назначении директора филиала будет утверждено советом директоров.

Напомним, руководители Северо-Западного филиала "МегаФона" не в первый раз идут на повышение в Москву. С 2012 г. по 2015 г. должность директора Северо-Западного филиала "МегаФона" занимал Алексей Семенов. В сентябре 2015 г. он стал директором Столичного филиала оператора (см. новость ComNews от 10 сентября 2015 г.).

Досье ComNews

Павел Корчагин родился в городе Дубовка Волгоградской области. В 1986 г. окончил МВТУ им. Н.Э.Баумана по специальности "Автоматические системы", в 1998 г. - Академию народного хозяйства при правительстве РФ. После вуза работал научным сотрудником московского Научно-исследовательского института специального машиностроения (НИИСМ), инженером, а затем начальником отдела информатики и автоматизации банковских работ в Сбербанке в Волгограде. Пришел в "МегаФон" в 2003 г. на должность технического директора ЗАО "Мобиком-Центр" ("МегаФон-Центр"). C 2007 г. назначен первым заместителем генерального директора ЗАО "Мобиком-Центр" ("МегаФон-Центр"). С 2009 г. был заместителем директора, с 2011 г. возглавлял Центральный филиал компании. С 2014 г. руководил Поволжским филиалом, с 2016 г. - Северо-Западным филиалом "МегаФона". С июля 2017 г. - директор по инфраструктуре "МегаФона".

Ведущие автопроизводители РФ в целом довольны введением новых адресных мер поддержки спроса на машины, "Группа ГАЗ" же считает их ошибочными для сегмента коммерческого транспорта, заявили РИА Новости опрошенные автопроизводители.

Ранее правительство РФ утвердило изменения в программы льготного автокредитования и лизинга транспортных средств на 2017 год под адресные меры поддержки спроса на автомобили. Граждане, приобретающие первый в жизни автомобиль, и родители двух или более несовершеннолетних детей могут получить дополнительную скидку в 10% при покупке машины в кредит. Физлица и организации, субьекты МСП и сельхозпроизводители могут рассчитывать на скидку 12,5% при покупке транспортного средства в лизинг.

По оценке Минпромторга, вводимые программы помогут продать 85,65 тысячи машин разных категорий до конца года.

За…

"АвтоВАЗ" поддерживает введение новых мер поддержки автомобильного рынка. "Набрав силу, новые программы наверняка окажут позитивное влияние на спрос. В модельном ряду Lada покупатели найдут как базовые модели, которые могут стать первыми машинами в жизни новых автомобилистов, так и комфортные модели, рассчитанные на большие семьи", — сказал представитель компании.

Ульяновский автозавод будет принимать участие в новых программах поддержки автопрома, дилерская сеть компании готова к реализации новых программ и в настоящий момент информирует своих клиентов о новых условиях приобретения автомобилей УАЗ, говорит представитель Sollers.

"Считаем, что на фоне нестабильной текущей ситуации на рынке новые программы станут для нас своевременной и очень важной мерой поддержки продаж", — отмечает она.

"Камаз" считает, что принятые государством меры соответствуют требованиям современного рынка.

"Те меры, которые были разработаны в период серьезного падения рынка и были предназначены именно для поддержания этого рынка на определенном уровне, на сегодняшний день уже исчерпали себя. Сегодня рынок показывает существенный рост, поэтому для его развития и поддержки требуются новые меры. Те меры поддержки, которые приняло правительство, как раз направлены на то, чтобы производители могли работать в условиях развивающегося рынка", — объясняет представитель предприятия.

…и против

В то же время "Группа ГАЗ" считает, что введение сегментарных программ было ошибочным для коммерческого сегмента.

"Субпрограммы льготного лизинга не будут работать и не станут стимулом для рынка. Мы тестировали эти программы за свой счет, и реакция клиентов показала мизерный эффект. 75% представителей малого и среднего бизнеса и фермеры не приобретают автомобили в лизинг, это дорогой и неприемлемый для них инструмент. Дополнительная скидка, которая дается в рамках лизинговых субпрограмм, не будет стимулировать новые продажи коммерческого транспорта, а уйдет небольшому количеству клиентов, которые и так готовы покупать автомобили в лизинг", — заявила представитель ГАЗа.

"Эти программы не станут заменой программы обновления парка, которая позволяла стимулировать спрос в условиях дефицита оборотных средств у предприятий среднего и малого бизнеса", — добавила она.

На выставке ИННОПРОМ открылся первый Международный форум производителей компонентов.

В 2017 году основной специализацией форума, который проводится при поддержке Минпромторга России, стало станкостроение и инвестиционное машиностроение.

Первый Международный форум производителей компонентов проходит на полях выставки ИННОПРОМ 11-12 июля 2017 года. Его основная цель – создание эффективной B2B-площадки для общения малых и средних российских производителей комплектующих с крупнейшими отечественными и зарубежными компаниями-заказчиками.

Открывая форум, директор Департамента станкостроения и инвестиционного машиностроения Минпромторга России Михаил Иванов отметил, что развитие производства компонентов является крайне актуальной задачей с точки зрения встраивания российских комплектаторов в глобальные цепочки создания добавленной стоимости.

Основная цель данного мероприятия – предоставить возможность российским поставщикам рассказать о себе, своей продукции и компетенциях финальным производителям конечной промышленной продукции из различных отраслей. В течение двух дней работы форума запланировано порядка 150 таких встреч, – сказал Михаил Иванов.

В пленарном заседании, посвященном открытию форума, приняли участие топ-менеджеры Ульяновского станкостроительного завода (DMGMori), Ковровского электромеханического завода, компаний Honeywell и GeneralElectric, Группы СТАН, промышленной группы «Приводная техника».

Они рассказали о своем опыте сотрудничества с российскими поставщиками, дальнейших планах по развитию кооперации, а также об основных группах комплектующих, в которых нуждаются их компании.

Замглавы Минпромторга Василий Осьмаков напомнил участникам форума о реализуемых министерством программах по стимулированию локализации производства в Российской Федерации. В числе этих мер – критерии российской продукции, установленные 719-м постановлением Правительства Российской Федерации, специальные инвестиционные контракты, льготные займы Фонда развития промышленности, который поддержал уже более 200 проектов. На прошлой неделе была запущена новая спецпрограмма Фонда для производителей комплектующих.

Она отличается от других программ условиями займов, которые выдаются в первые три года пользования всего под 1% годовых. В целом у нас сформирована система требований для крупных игроков на российском рынке. Именно под эти требования мы будем стимулировать создание производства комплектующих в России. Свой вклад в данном направлении внесет проведение встреч в формате B2B в рамках форума производителей компонентов, – подчеркнул Василий Осьмаков.

Использование отечественных комплектующих является необходимым условием технологической независимости и стабильного ценообразования.

11 июля «на полях» выставки «ИННОПРОМ-2017» Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров провел заседание Координационного совета по промышленности. В рамках мероприятия были рассмотрены вопросы организации производства компонентной базы и выстраивания кооперации в машиностроительном комплексе.

По словам главы Минпромторга России широкое использование отечественных комплектующих в конечной продукции является необходимым условием технологической независимости и стабильного ценообразования с учетом плавающего курса рубля.

«У нас установлены прозрачные требования в отношении уровня локализации в рамках Постановления Правительства №719. В поддержку создания собственной компонентной базы на федеральном уровне выстроена целая система финансовых мер поддержки на разных этапах жизненного цикла. Содействие в создании новыхизделий осуществляется через субсидии на НИОКРы», - сказал Денис Мантуров.

Вместе с тем, на стадии подготовки производства действует специальная программа Фонда развития промышленности, с предоставлением заемного финансирования в первые 3 года по ставке 1% годовых, далее – 5%. Для поддержки спроса предусмотрена субсидия на производство и реализацию пилотной партии промышленной продукции, относящейся к средствам производства.

«Многие производители компонентов размещают свои мощности в индустриальных парках и промышленных технопарках, создание которых в регионах мы активно поддерживаем, - отметил Денис Мантуров, - Один из ярких примеров – индустриальный парк «Заволжье» в Ульяновской области, где размещено несколько производств глобальных лидеров станкоинструментальной отрасли».

Кроме того, участники заседания остановились на вопросах развития кооперации между конечными сборщиками и комплектаторами. На сегодняшний день в России уже есть много примеров успешного участия отечественных машиностротелей в создании конечной продукции крупнейших мировых компаний. По словам Министра, этот опыт необходимо расширять. Для этого необходимо активнее использовать механизмы создания межрегиональных кластеров, которым предоставляется соответствующая субсидия.

Также на мероприятии были рассмотрены предложения Минпромторга России подготовленные по ведомственному проекту «Развитие отечественной компонентной базы для отраслей машиностроения».

Василий Глущенко: Закон упростит работу рыбоводов.

Рыбоводы отмечают своевременность выхода поправок по прудам на водотоках и использованию лесных участков. Теперь главное – донести эти изменения до всех пользователей и контролирующих органов на местах, считают в Ассоциации «Росрыбхоз».

Закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам совершенствования отношений в области аквакультуры (рыбоводства)», принятый 1 июля 2017 г., разрабатывался в соответствии с поручением президента по итогам прошлогоднего форума ОНФ в Йошкар-Оле, рассказал Fishnews председатель правления Ассоциации «Росрыбхоз» Василий Глущенко. Он отметил, что внесенные в Земельный кодекс поправки разрешают спорные вопросы, которые до этого возникали в толковании по так называемым «русловым прудам», или прудам, образованным водоподпорными сооружениями на водотоках.

«Хотя в Водном кодексе говорится обо всех прудах, у контролирующих органов встречалось другое мнение: что к прудам на водотоках эти нормы не относятся. Теперь подтверждено, что на землях сельхозназначения возможно строительство прудов, образованных водоподпорными сооружениями на водотоках, для целей товарного рыбоводства», – прокомментировал ситуацию руководитель крупнейшей отраслевой ассоциации.

Одной из важнейших норм стало сохранение статуса земель сельхозназначения за территориями, которые находятся под прудом. «Раньше к рыбоводным хозяйствам возникали претензии: раз земля покрыта поверхностными водами, значит, она относится к водному фонду. Но при прудовом рыбоводстве пруд заливают только на полгода, пока выращивают рыбу. Осенью воду спускают, земля освобождается, и ее готовят для следующего сезона. Таким образом, целых полгода нет не только земель водного фонда, но и самого пруда как водного объекта», – заявил Василий Глущенко.

По его словам, в некоторых субъектах Федерации органы прокуратуры и даже суды признавали земли, оказавшиеся под водой после строительства пруда на водотоке, федеральной собственностью. В результате владелец земли фактически лишался прав на участок. Сейчас этот момент полностью отрегулирован, право собственности сохраняется.

Кроме того, закон разрешил предприятиям размещать временные объекты рыбоводной инфраструктуры на лесных участках. «Это упрощает работу аквакультурных хозяйств, которые занимаются рыбоводством на лесных озерах. Теперь у них есть право проехать к этому месту, поставить временные сооружения для хранения инвентаря или комбикорма. Раньше этой проблемой занимались местные власти, и не во всех регионах ее удавалось быстро разрешить», – указал глава «Росрыбхоза».

Он отметил, что в процессе доработки закона к проблемам рыбоводов с пониманием отнеслись и в Госдуме, и в государственно-правовом управлении президента, и в аппарате правительства. «Минсельхоз и Росрыболовство также работали в тесном контакте с нами. От лица Ассоциации «Росрыбхоз», которая является общероссийским объединением работодателей в сфере аквакультуры, хочу поблагодарить всех, кто приложил усилия, чтобы этот закон был принят уже в весенней сессии. Он нам очень поможет», – подчеркнул Василий Глущенко.

Сейчас ассоциация видит первоочередной задачей донести смысл принятых законодательных изменений до всех заинтересованных лиц – в первую очередь, это представители рыбоводного бизнеса и контролирующих органов. «Мы считаем, что необходимо провести в ближайшие месяцы совещания в тех регионах, где до выхода закона эти вопросы понимались по-разному. Это Центральный федеральный округ – зона ответственности Московско-Окского территориального управления Росрыболовства, Южный округ и Северо-Кавказский. Именно здесь в основном возникали споры и затруднения при осуществлении рыбоводства на прудах на водотоках», – озвучил планы председатель правления «Росрыбхоза».

В первом полугодии 2017 года общий объем перевезенных АО «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК») грузов в экспортных направлениях превысил показатели января-июня прошлого года на 25% и составил 32,6 млн тонн, сообщила пресс-служба компании.

По словам коммерческого директора АО «ФГК» Павла Станиславского, основным драйвером роста погрузки в экспортных направлениях остается каменный уголь — в январе-июне 2017 года в полувагонах компании перевезено 25 млн тонн угля, что на 25% превышает показатели прошлого года.

«Снижение добычи на шахтах в угольном регионе Австралии поспособствовало наращиванию российских поставок в Китай и Японию, что повлекло за собой увеличение спроса со стороны угледобывающих компаний на подвижной состав АО «ФГК», в том числе инновационные полувагоны», — сказал Станиславский.

Он также отметил существенный рост экспортных перевозок химикатов и соды на 42%. «В 1-м полугодии 2017 года увеличили свои отправки такие ключевые клиенты АО «ФГК», как ПАО «Казаньоргсинтез», АО «Башкирская содовая компания», ООО «Хенкель Рус». Кроме того, мы стали предоставлять вагоны по новым контрактам ПАО АНК «Башнефть», ООО «Татнефть-Транс», ООО «Каспийгаз». Общий объем перевозок химикатов и соды в экспортных направлениях составил 172 тыс. тонн», — сообщил коммерческий директор АО «ФГК».

Рост на 24% отмечен в сегменте экспортных перевозок металлов в подвижном составе АО «ФГК»: в полувагонах объем вырос на 37%, на платформах — на 11%. Увеличение обусловлено наращиванием парка АО «ФГК» в экспортных перевозках ПАО «ЧМК», АО «Уральская сталь», ЕВРАЗ ЗСМК и ЕВРАЗ НТМК, ПАО «Северсталь», ПАО «Тулачермет». Объем экспортных перевозок металлов достиг 2,1 млн тонн.

В первом полугодии 2017 года также вырос объем перевозок в подвижном составе АО «ФГК» лесных грузов — на 54%, бумаги — на 20%, удобрений — на 15%, нефти — в 4,5 раза.

За 6 месяцев 2017 года Нижегородский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез по Горьковской железной дороге (ГЖД) 2,1 млн тонн грузов, на 15% увеличив аналогичные показатели 2016 года. Грузооборот вырос в 2 раза и составил 2,3 млрд т-км. Доля ПГК в общем объёме перевозок на полигоне ГЖД выросла с 15% до 17%.

«Рост показателей преимущественно связан с увеличением погрузки цемента в регионе. Обеспечить потребности нашего ключевого грузоотправителя – завода «Мордовцемент» – мы смогли за счет совместных усилий с ГЖД в рамках регламента взаимодействия всех трех сторон. Кроме того, мы провели совещания с нашими партнёрами по технологии работы подъездных путей, а также организовали оперативные выезды специалистов филиала на станции Вахитово, Восстание, Чебоксары, Навашино ГЖД для решения проблем со сверхнормативным простоем вагонов под грузовыми операциями. В результате комплекса мер значительно повысилась производительность вагона», – отметил директор Нижегородского филиала ПГК Тарас Залужный.

Основную номенклатуру перевозок составили цемент (+54%, 1,1 млн тонн), металлолом (+10%, 313 тыс. тонн) и строительные грузы (+33%, 100 тыс. тонн).

Во внутреннем сообщении в январе-июне 2017 года филиал перевез 2,05 млн тонн, что на 17% выше уровня 2016 года. В частности, значительно увеличился грузопоток в адрес предприятий ГЖД, Октябрьской, Московской, Северной и Свердловской магистралей. Объем экспортных перевозок снизился на 30% и составил 62 тыс. тонны.

Грузы следовали со станций ГЖД в местном сообщении и в адрес грузополучателей в пределах РФ, а также на экспорт преимущественно в направлении стран Балтии, Белоруссии, Азербайджана, Таджикистана.

LADA Vesta CNG выходит на российский рынок.

LADA объявляет о начале продаж LADAVestaCNG. Премьерный показ модели состоялся на выставке «Иннопром».

10 июля 2017 года в дилерских центрах LADA начался прием заказов на новую модель LADAVestaCNG. С 10 по 13 июля 2017 года в Екатеринбурге на международной промышленной выставке «Иннопром», являющейся площадкой для демонстрации приоритетных мировых направлений развития промышленности и технологий, организован премьерный показ первого российского серийного легкового автомобиля с заводским газобаллонным оборудованиемLADAVestaCNG.

LADAVestaCNG – первая в истории бренда модель с серийной газобаллонной установкой, рассчитанной на применение сжатого природного газа и устанавливаемой на автомобили с двигателем 1.6 л с механической коробкой переключения передач. Машина может работатькак на бензине, так и на метане, который является одним из самых распространенных видов топлива в России. В числе его преимуществ безопасность, экологичность и невысокая цена: использование метана позволяет снизить расходы на горючее в 3 раза. Для обеспечения безопасности автомобиль оборудован специальными предохранителями, исключающими возможность разрыва баллона, а также неконтролируемый выход газа при повреждении газовой магистрали.

LADAVestaCNG оснащена металлокомпозитным баллоном емкостью 90 литров, расположенным в багажном отделении. Полностью заправленный автомобиль способен проехать более 1000 километров без дозаправки. Более того, оптимальное расположение газобаллонного оборудования позволило сохранить штатный 55-литровый бензобак и полноразмерное запасное колесо. Стоимость LADAVestaCNG начинается от 600 900 рублей с учетом государственной субсидии для газомоторного транспорта.

В планы компании входит передача первых серийных LADAVestaCNG на потребительские испытания потенциальным корпоративным заказчикам – представителям таксопарков, крупных государственных и коммерческих структур.

_______

Дополнительная информация:

ПАО «АВТОВАЗ» является крупнейшим производителем Альянса Рено-Ниссан, завод общества в Тольятти является одним из крупнейших автозаводов в мире, который выпускает по полному циклу автомобили под 4 брендами (LADA, Renault, Nissan и Datsun). Завод ПАО «АВТОВАЗ» в Ижевске производит автомобили под брендами LADA и Nissan.

Сегодня LADA представлена 20 моделями и их вариантами в сегментах В, В+, SUV и LCV, стоимостью от 390 тыс. руб. до 850 тыс. руб. на территории Российской Федерации. Бренду принадлежит в среднем 20%-ая доля российского рынка легковых автомобилей. LADA обладает крупнейшей сетью дилеров в стране – более 330 дилерских центров.

В Саратовской области обмолочены первые 100 га озимой пшеницы

Первым в области приступило к уборке ЗАО «Таловское» Новоузенского района (руководитель Петр Зотов). Обмолочено 100 га озимой пшеницы сорта Донская безостая. На полях хозяйства работает 9 комбайнов.

Хозяйства муниципальных районов Саратовской области своевременно подготовлены к уборочным работам. В целом по области общая площадь уборки озимых зерновых культур составит 1 млн 178 тыс. га.

ООО «Башнефть-Полюс» (совместное предприятие ПАО АНК «Башнефть», входит в группу компаний ПАО «НК «Роснефть», и ПАО «ЛУКОЙЛ») на месторождениях имени Романа Требса и Анатолия Титова добыло 6-миллионную тонну нефти с начала добычи в августе 2013 года.

Нефтяные месторождения Требса и Титова - крупные разведанные континентальные месторождения России, которые имеют сложное геологическое строение. Добыча на месторождениях ведется уникальными наклонно-направленными и горизонтальными скважинами, глубина по стволу ряда из них доходит до 6 тыс. метров. В процессе бурения и строительства скважин применяются самые передовые технологии.

В результате успешной реализации программы эксплуатационного бурения и геолого-технических мероприятий на базовом фонде скважин в 2016 году плановый показатель 2015 года по добыче нефти был увеличен на 62,6% .

На месторождениях в короткие сроки создана развитая инфраструктура, позволяющая работать в режиме круглогодичной автономии и обеспечивать запланированные объемы добычи, подготовки и сдачи нефти.

В Казахстане рыбный бум: объемы производства свежей рыбы выросли на 19% за год, консервированной - на 6%, передает Energyprom.kz.

Цены также подскочили: свежая, мороженная и соленая рыба подорожала на 6-9% за год, консервы - на 13%.

За январь-май 2017 в Казахстане произвели 11,2 тысячи тонн свежей, охлажденной и мороженной рыбы - сразу на 18,6% больше, чем годом ранее. Основные регионы-поставщики - Атырауская и Кызылординская области, обеспечивающие порядка двух третей всей продукции по РК.

30.06-01.07 в Аральском районе Кызылординской области прошел ІІІ международный слет рыбаков Приаралья с участием гостей из Дании, России, Актюбинской, Карагандинской, Южно-Казахстанской и Восточно-Казахстанской областей. Аким области Крымбек Кушербаев отметил, что на реализацию инвестиционных проектов в секторе рыбпрома позитивно влияют автокоридор «Западная Европа-Западный Китай» и образование ЕАЭС. К примеру, был построен совместно с российскими предпринимателями рыбоперерабатывающий завод «Рыбный край Димитровград» в Ульяновской области, сырье на этот завод поставляется в основном с Аральского моря.

Рыбное хозяйство вновь превращается в одну из важных отраслей экономики Кызылординской области: 3 из 8 рыбоперерабатывающих заводов имеют еврокоды для экспорта рыбной продукции в Европу. Только за последние 4 года объем добычи рыбы в регионе вырос на 65%, а экспорт рыбной продукции - в 3 раза. Сегодня аральская рыба экспортируется в Данию, Польшу, Россию, Грузию и Азербайджан, а вылов рыбы в Аральском море достиг 8 тысяч тонн в год.

Консервированная рыба, икра и ее заменители

В сегменте приготовленной или консервированной рыбы объемы производства за 5 месяцев достигли 4,3 тыс. тонн - на 5,8% больше, чем годом ранее. Здесь две трети объемов обеспечивает три ключевых региона: Алматинская область, ЗКО и ЮКО.

В ЮКО в ближайшее время планируется открыть два малых предприятия по переработке рыбы в Шардаринском районе - лидере рыбпрома в регионе. На сегодняшний день в районе действуют 4 завода по переработке, которые способны производить более 5 тыс. тонн рыбной продукции. Предприятия с начала года уже переработали 1300 тонн рыбы на общую сумму 1,3 млрд тенге. Из них 80% продукции уходят на экспорт в Россию, Германию, Израиль, Грузию и Узбекистан, а 20% - поставляются на внутренний рынок.

По итогам прошлого года объемы свежей, охлажденной или мороженной рыбы приросли к 2015 на 16,1%, консервированной рыбы, икры и заменителей - на 2,6%.

В стоимостном выражении переработка и консервирование рыбы, ракообразных и моллюсков достигли за январь-май текущего года 6,79 млрд тг - сразу на 31,8% больше, чем в аналогичном периоде годом ранее.

В многолетней динамике заметный рост рыбпрома начался в 2014 году (сразу +18,2% к 2013), в 2015 годовой рост достиг 21,5%, в 2016 составлял 12,3%.

По итогам июня розничные цены на свежую или охлажденную рыбу выросли год-к-году на 6,1%, до 588,7 тг за кг, на соленую и копченую - на 8,6%, до 1283,3 тг за кг, на мороженную обезглавленную - на 8%, до 830,6 тг за кг.

Сельдь подорожала на 5,6% за год, до 821,5 тг за кг, рыбные консервы - на 13,2%, до 509,5 тг.

При сборе новостей использованы данные порталов www.kapital.kz, www.dknews.kz.

Источник: Energyprom.kz.

Откроет серию книга "Мифы и правда о здравоохранении" Генри Минцберга, международного эксперта в вопросах управления здравоохранением; в России работа издаётся впервые.

Книга предназначена для руководителей, которые стоят у руля медицинских и научных учреждений как в системе ФМБА России, так и российского здравоохранения в целом.

"Книга посвящена фундаментальным аспектам управления системой здравоохранения, актуальным для всех стран. Темы, которые поднимает автор, выходят далеко за пределы географических границ. Вы удивитесь, насколько велико количество общих управленческих проблем, стоящих перед руководителями в сфере здравоохранения по всему миру", - отметил в предисловии к изданию руководитель ФМБА России В.В. Уйба.

Первыми читателями книги серии "Корпоративная библиотека ФМБА России" станут студенты "Корпоративного университета" в сентябре 2017 года, а также гости серии мероприятий, приуроченных к юбилейной дате, - 70-летию Агентства.

"Мы ставим перед собой задачу систематизировать и представить лидерам в области российского здравоохранения мировой опыт эффективного менеджмента и управленческих решений. Это также возможность расширить горизонты своих знаний для главных врачей ведомственных учреждений не покидая пределы кабинета", - подчеркнул генеральный директор ФМБЦ А.С. Самойлов.

Книга издается в сотрудничестве с лидером в области деловой литературы, издательством "МИФ".

Проект по строительству ВНК ГЭС Кыргызстан передает чешскому инвестору. Об этом сообщает пресс-служба президента КР в понедельник.

Как сообщается, сегодня в присутствии президента Алмазбека Атамбаева подписаны соглашения между правительством КР и чешской компанией «Liglass Trading CZ, SRO» о строительстве, вводу и эксплуатации Акбулунской ГЭС и Нарынской ГЭС-1 Верхне-Нарынского каскада гидроэлектростанций, а также о реализации проекта «Строительство малых гидроэлектростанций в Кыргызской Республике».

Инвестиционное соглашение о строительстве, вводу и эксплуатации Акбулунской ГЭС и Нарынской ГЭС-1 Верхне-Нарынского каскада гидроэлектростанций предусматривает внесение чешской компанией $37 млн в уставной капитал ЗАО «Верхне-Нарынские гидроэлектростанции» для запуска процедуры передачи доли российской стороны в размере 50% акций ЗАО «Верхне-Нарынские ГЭС» компании «Liglass Trading CZ, SRO».

Документ о строительстве в стране малых ГЭС предусматривает финансирование, разработку технико-экономических обоснований, строительство, ввод и эксплуатацию малых гидроэлектростанций «Орто-Токой-1», «Орто-Токой-2», «Папан», «Чон-Аксуу», «Кировская», «Карасуу левая-1», «Карасуу левая-2» до 30 декабря 2019 года, а также строительство и ввод в эксплуатацию малых ГЭС «Сандык-1», «Сандык-2» и «Сандык-3» конца 2020 года.

Напомним, соглашение с Россией о строительстве и эксплуатации Камбаратинской ГЭС-1 и Верхне-Нарынского каскада ГЭС было денонсировано Кыргызстаном в январе 2016 года.

Объявлены лауреаты премии для «зеленых» архитекторов «Эко_тектоника-2017».

На фестивале «Эко_тектоника-2017» в Тарусе состоялась церемония награждения лауреатов Национальной премии в области экологической архитектуры и строительства, которая организована при поддержке Фонда инфраструктурных и образовательных программ. Гости фестиваля могли поучаствовать в дискуссиях и мастер-классах с участием компаний наноиндустрии, а так же совершить путешествие по экологическому «наногороду».

Фонд инфраструктурных и образовательных программ поддерживает премию в области экологической архитектуры «Эко_тектоника» и одноименный фестиваль с 2016 года. В минувшем году в рамках премии была учреждена специальная номинация «Строй — нано!» за проекты с использованием наноматериалов. В «Эко_тектонике-2017» условие использования нанотехнологических материалов и технологий стало одним из главных требований к конкурсантам. Взаимодействие с сообществом архитекторов и проектировщиков крайне важно для внедрения новых технологий в «зеленом» строительстве.

«Ежегодно в России появляется более новых 500 технологий. Это тот задел, который может помочь России занять заметные позиции в сфере энергоэффективности и экологического строительства. Но достичь этого возможно только при активном взаимодействии разработчиков новых технологий и архитекторов, проектирующих здания и сооружения», — отметил Максим Невесенко, заместитель директора департамента стимулирования спроса ФИОП, участвовавший в церемонии.

Кроме того, гостей «Эко_тектоники» приветствовали министр природных ресурсов и экологии Калужской области Варвара Антохина, заместитель координатора программы Госдумы по развитию малоэтажного жилищного строительства «Свой дом» Валерий Казейкин, руководитель дирекции популяризации Фонда инфраструктурных и образовательных программ Сергей Филиппов, архитекторы из Италии и Великобритании.

В конкурсе было пять номинаций: «Жилье», «Коммерческие и общественные здания», «Открытые общественные пространства», «Интерьер», «Студенческие проекты». Проекты, набравшие наибольшее число баллов, стали лауреатами трех главных призов «Гран-при». Абсолютным победителем «Эко_тектоники-2017» стал Евгений Монахов из Нижнего Новгорода, разработавший проект гостиничного комплекса на территории замка Роккамандольфи в Италии.

Кроме того, в рамках фестиваля «Эко_тектоника» были показаны разработки компаний наноиндустрии, в их числе — компании «Стройлаб» и «Бель-декор» из Ульяновского наноцентра ULNANOTECH. Гости фестиваля смогли не только увидеть образцы светопрозрачного бетона и других нанотехнологических стройматериалов, но и поучаствовать в мастер-классе по нанесению такой штукатурки. Компания PICASO 3D из Зеленограда продемонстрировала возможности аддитивных технологий и 3D-печати в строительстве.

На одной из площадок фестиваля и картона был построен целый город, где можно было вживую увидеть нанотехнологические материалы и устройств. В частности, в картонном «Наногороде» были углепластиковые волокна, пеностекольный щебень для теплоизоляции, наноструктурированные пружины, литий-ионные аккумуляторы для систем хранения энергии, светодиодные светильники, и многое другое.

Справка

Фонд инфраструктурных и образовательных программ создан в 2010 году в соответствии с Федеральным законом № 211-ФЗ «О реорганизации Российской корпорации нанотехнологий». Целью деятельности Фонда является развитие инновационной инфраструктуры в сфере нанотехнологий, включая реализацию уже начатых РОСНАНО образовательных и инфраструктурных программ.

Высшим коллегиальным органом управления Фонда является Наблюдательный совет. Согласно уставу Фонда, к компетенции совета, в частности, относятся вопросы определения приоритетных направлений деятельности Фонда, его стратегии и бюджета. Председателем Правления Фонда, являющегося коллегиальным органом управления, является Председатель Правления ООО «УК «РОСНАНО» Анатолий Чубайс, генеральным директором Фонда — Андрей Свинаренко.

Кирилл Молодцов протестировал первый российский серийный легковой автомобиль с заводским газобаллонным оборудованием.

В Минэнерго России в опытную эксплуатацию поступил первый российский серийный легковой газобаллонный автомобиль LADA Vesta CNG, рассчитанный на применение как сжатого природного газа, так и традиционного бензина. Стартовый тест-драйв провел заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кирилл Молодцов.

Далее в течение месяца автомобиль будет эксплуатироваться в различных режимах (город, трасса, смешанный). Водители оценят такие показатели, как частота и продолжительность заправок, удобство расположения автомобильных газонаполнительных компрессорных станции (АГНКС), комфорт водителя и пассажиров в поездке. Результаты тестирования будут учитываться в дальнейшей работе Минэнерго России по популяризации использования газа в качестве моторного топлива.

Стоит отметить, что мировой парк автомобилей, использующих природный газ в качестве моторного топлива, каждый год увеличивается на 25-35 процентов. Применение природного газа в качестве моторного топлива активно развивается более чем в 80 странах мира. В России количество транспортных средств, использующих природный газ в качестве моторного топлива, на сегодняшний день составляет порядка 150 тыс.ед., также на территории страны насчитывается более 300 АГНКС. По прогнозам Минэнерго России, к 2020 году количество АГНКС в стране должно увеличится на 500 ед. (от 2013 г.) Ожидаемый объем реализации природного газа в качестве моторного топлива к 2020 составит 1,26 млрд куб. м в год (больше в 3,2 раза от показателя 2013 года).

«Компримированный природный газ (КПГ) – один из самых экономичных, экологичных и безопасных видов топлива. При использовании природного газа вместо бензина или дизельного топлива выброс токсичных веществ в окружающую среду снижается приблизительно в 2-9 раз, выброс парниковых газов в атмосферу сокращается более чем на 25%. КПГ отнесен к самому безопасному, четвертому, классу топлива. К тому же КПГ легче воздуха и менее токсичен по сравнению с СУГ. В случае утечки метан улетучивается, а не скапливается в полостях автомобиля и сооружениях автозаправочных станций, то есть КПГ менее взрыво- и пожароопасен. При этом средняя розничная цена 1 м3 КПГ в России составляет около 14 руб. Это почти в 3 раза дешевле бензина или дизельного топлива», - сказал Кирилл Молодцов.

Полностью заправленный автомобиль LADA Vesta CNG способен проехать более 1000 километров без дозаправки. В случае, когда газ в баллонах заканчивается, происходит автоматический перевод питания двигателя на бензин. Также возможна принудительная смена используемого топлива при помощи переключателя газ/бензин.

Напомним, с 7 апреля по 31 мая 2016 года Минэнерго России проводило опытную эксплуатацию автомобиля УАЗ Патриот CNG. Тогда экономия затрат на топливо по сравнению с использованием автомобильного бензина в течение указанного периода составила 5 232 руб. или 1,65 руб. на 1 км пробега.

Интервью заместителя Министра К.В. Молодцова ИА "Интерфакс".

ИНТЕРВЬЮ: Россия готова существенно увеличить использование газа в качестве топлива – замглавы Минэнерго.

Экологичное топливо и экологичные автомобили постоянно обсуждаются мировой общественностью. Логично, что Россия, занимающая лидирующие позиции по запасам газа в мире, одной из своих приоритетных задач видит перевод автомобилей на газомоторное топливо (ГМТ). Минэнерго России, курирующее этот процесс, считает, что страна технически готова значительную часть своих автосредств заправлять этим видом топлива. О том, как идет процесс перехода транспорта России на ГМТ в интервью «Интерфаксу» рассказал заместитель министра энергетики РФ Кирилл Молодцов.

- Как оцениваете темпы перехода отечественного транспорта с традиционных бензина и ДТ на газомоторное топливо в последние годы?

- За минувшие 5 лет - с 2012 по 2016 год - объема потребления природного газа в качестве моторного топлива увеличился на 145 млн куб. м, это рост на 37%. При этом на 87 объектов выросло число газозаправочных станций – рост на 38%. А количество автомобилей, перешедших на газ, возросло за указанный период на 31,5 тыс. единиц (рост на 27%).

Правительство оказывает всестороннюю поддержку процессу перевода автотранспорта с традиционного топлива на газомоторное: по программе субсидирования покупки газобаллонных автомобилей в 2013-2016 годах выделено более 10 млрд рублей. Бюджетные средства были направлены на приобретение около 5,7 тыс. газобаллонных автомобилей, из которых порядка 2,1 тыс. машин куплено в 2016 году.

- В каких регионах России газомоторное топливо наиболее распространено?

- Потребление этого вида топлива зависит от количества автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) и газобаллонной техники. Наиболее развита такая инфраструктура, например, в Татарстане, Самарской, Нижегородской, Воронежской и Волгоградской областях. Хорошие показатели демонстрируют Санкт-Петербург, Краснодарский, Ставропольский и Пермский края, а также Ростовская и Свердловская области, республики Башкирия, Крым и Кабардино-Балкария.

Сдерживающим фактором развития рынка ГМТ является отсутствие разветвленной газотранспортной сети. Это особенно заметно в ряде субъектов Дальнего Востока и Сибири. Здесь будущее потребления природного газа в качестве моторного топлива связывается, скорее, с использованием сжиженного природного газа (СПГ). Например, в настоящее время в Сахалинской области рассматривается вопрос реализации проектов по строительству КриоАЗС.

- А какая ситуация в Москве и Московской области?

- Во времена становления советского рынка газомоторного топлива во второй половине 80-х развитием газозаправочной инфраструктуры в Москве и Московской области занималось Управление «Мосавтогаз». В 90-х годах большая часть этой инфраструктуры фактически пришла в негодность и в настоящее время функционируют только 8 АГНКС.

В настоящее время Минэнерго России, Росимущество, правительства Москвы и Московской области, а также «Газпром» проводят работу по расконсервации 12 неработающих объектов и созданию минимум 23 объектов заправки газовых авто, в том числе для автотранспорта «Мосгортранса» и «Мострансавто».

Рассчитываем, что наши совместные усилия с учетом реализуемых проектов по развитию газозаправочной инфраструктуры другими операторами рынка позволят сформировать в Москве и Московской области к 2020 году сеть АГНКС, насчитывающую порядка 50 объектов.

- Каковы в целом перспективы дальнейшего перехода транспорта страны на этот вид топлива?

- В России существуют благоприятные предпосылки для развития рынка газомоторного топлива. Это и наличие газотранспортной системы, и низкая стоимость природного газа по сравнению с традиционными видами топлива, и экологичность газа, и размеры его запасов.

По предварительным расчетам, в 2020 году объем потребления природного газа в качестве моторного топлива ожидается уже в объеме 1,26 млрд куб. м, число объектов газозаправочной инфраструктуры увеличится до 743, количество транспортных средств – до 370 тыс. единиц.

- И что, действительно, могут быть выполнены планы по доведению в регионах доли использования газомоторного топлива до 50% к 2020 году?

- Если быть точными, доли в 50% предстоит достигнуть в городах-миллионниках в сегменте общественного и дорожно-коммунального транспорта. В городах же с численностью населения более 100 тыс. и 300 тыс. человек долю использования газомоторного топлива в этом сегменте необходимо довести до 10% и 30% соответственно.

Выполнение таких планов оказалось вполне реальным. Из городов с населением больше 1 млн человек такой показатель уже достигнут в Казани, хорошие темпы показывают Волгоград, Самара, Нижний Новгород и Санкт-Петербург. Помогают также субсидии, выделяемые из федерального бюджета, в прошлом году были выбраны все 3 млрд рублей, предназначенные для этих целей. В 2017 году на расширение газомоторной инфраструктуры тоже направлено 3 млрд рублей бюджетных средств, также в этом году расширен перечень субсидируемой техники за счет включения в него легковых автомобилей.

- Просто выделения средств из бюджета достаточно? Или все-таки нужны дополнительные стимулы, чтобы переход автотранспорта страны на газ активизировался?

- Конечно, необходимо создавать особые условия, чтобы газомоторное топливо начало использоваться повсеместно. И разные варианты такого стимулирования прорабатываются. Сейчас на рассмотрении в Правительстве РФ находится проект государственной программы по внедрению газомоторной техники с разделением на отдельные подпрограммы - по автомобильному, железнодорожному, морскому, речному, авиационному транспорту и технике специального назначения.

В рамках это госпрограммы разработаны мероприятия по стимулированию использования природного газа в качестве моторного топлива, на которые, как ожидается, будет выделено еще порядка 160 млрд рублей бюджетных средств.

- Какие задачи стоят перед производителями отечественных автомобилей по переводу транспорта на газовое оборудование?

- Основная их задача – это снижение разницы в стоимости газовой и традиционной версии транспортного средства. Пока эту разницу покрывает федеральный бюджет. Однако мы считаем, что такая мера должна быть временной - до формирования устойчивого спроса на газовые автомобили, когда эффект масштаба позволит производителям снизить свои издержки на освоение производства с газовой составляющей.

В настоящее время рядом отечественных предприятий автомобильной промышленности организовано серийное производство транспортных средств, использующих природный газ в качестве моторного топлива. Такие автобусы производят, в частности, ГАЗ, НЕФАЗ и ВОЛГАБАС, грузовики на газе выпускают тот же ГАЗ, а также КАМАЗ, легковые автомобили – УАЗ и АВТОВАЗ, а специальную технику – КАМАЗ и «Агромашхолдинг».

Другие автомобильные компании также работают в этом направлении. В 2017 году компаниями-автопроизводителями ожидается выпуск порядка 5 тыс. машин с газобаллонной техникой - автомобилей, автобусов, машин для жилищно-коммунального хозяйства.

- А насколько активно подключаются к программе внедрения ГМТ газовики и нефтяники?

- Сейчас развитием рынка газомоторного топлива в основном занимаются крупные нефтегазовые компании на базе своих дочерних обществ. Например, определенную работу проводит единый оператор «Газпрома» по развитию рынка газомоторного топлива - «Газпром газомоторное топливо». К развитию рынка газомоторного топливо также подключилась компания «Роснефть», которая занимается строительством модулей КПГ на АЗС компании, в том числе ее дочернее общество «РН Газотопливная компания». Также в развитии данного сегмента рынка принимают участие ряд независимых компаний: «Эктоойл», «Старт-плюс», «Сахаметан», «Космос инжиниринг» и другие.

- Сколько объектов газозаправочной инфраструктуры планирует ввести в РФ в 2017г?

- По данным компаний, в 2017 году в России запланировано строительство 45 объектов газозаправочной инфраструктуры. В том числе 25 объектов «Газпром газомоторное топливо», 14 объектов «Роснефти» и 6 объектов независимыми компаниями. В 2016 году было построено 44 таких объекта.

- Наверное, нужны новые способы популяризации газомоторного топлива?

- Развитие рынка ГМТ постоянно обсуждается на многих площадках: и при правительстве, и в регионах, в минувшем году поднимали эту тему на Петербургском международном экономическом форуме, на международном форуме «Разведка, добыча, переработка».

Весной прошлого года Минэнерго России проводило опытную эксплуатацию автомобиля УАЗ Патриот CNG на сжатом натуральном газе. Это помогло на живом примере оценить удобства и экономические показатели эксплуатации газобаллонного автомобиля. В этом году «АвтоВАЗ» передает в эксплуатацию автомобиль Lada Vesta CNG, тест-драйв которого я буду осуществлять лично. Приглашаю желающих прокатиться.

И, конечно же, для популяризации использования природного газа в качестве моторного топлива регулярно проводятся автопробеги с использованием специальной техники как по территории России, так за границей.

- Как считаете, насколько Россия сейчас готова более динамично переходить на газомоторное топливо?

- Нисколько не сомневаюсь, что технически страна готова в значительной мере перейти на ГМТ. В большинстве субъектов уже существует развитая сеть АГНКС. Сдерживающим фактором в данном случае остается отсутствие достаточного количества потребителей, то есть газобаллонных автомобилей.

Например, уровень загрузки Ярославской, Смоленской, Саратовской областей и Москвы – 6-7%. Основной вопрос для более динамичного развития рынка газомоторного топлива – это повышение темпов обновления парка газобаллонных автомобилей, которые в целевом сегменте (автобусы, тяжелый коммерческий транспорт) находятся на уровне 2% в год.

В ряде других субъектов ситуация как раз наоборот: существующей инфраструктуры недостаточно для того числа потребителей, которое уже есть (уровень загрузки в Кабардино-Балкарской Республике, Карачаево-Черкесской Республике, Республике Адыгея – 87%, 83% и 76% соответственно).

При этом в России уже налажено производство составляющих для газозаправочных станций. Начиная с 2013 года, отечественными предприятиями организовано серийное производство комплектующих АГНКС, в том числе освоено производство импортных узлов.

Что же касается возможностей автомобилестроительных предприятий по выпуску газобаллонных автомобилей, то их производственные мощности готовы к выпуску более 20 тыс. таких автомобилей в год.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. СМИ, ИТ > minenergo.gov.ru, 10 июля 2017 > № 2246212 Кирилл Молодцов

Об успешном участии ФГБУ «Оренбургский референтный центр Россельхознадзора» в двух внеплановых раундах межлабораторных сравнительных испытаний.

ФГБУ «Оренбургский референтный центр Россельхознадзора» в период с 16 по 28 июня 2017 года принимало участие в 2-х внеплановых раундах межлабораторных сравнительных испытаниях (МСИ). Провайдером МСИ выступил ФГБУ «Всероссийский институт карантина растений» (ФГБУ «ВНИИКР»).

10 июля 2017 года от ФГБУ «ВНИИКР» получено Свидетельство об участии в МСИ по всем раундам, в том числе по показателям:

1) Возбудитель бактериальной пятнистости тыквенных культур (Acidovorax avenae subsp. citrulli (Shaad et al.),

2) Вирус желтой курчавости листьев томата (Tomato yellow leaf curl begomovirus).

По результатам проведенных исследований ФГБУ «Оренбургский референтный центр Россельхознадзора» по всем раундам получило удовлетворительный результат, что подтверждает компетентность учреждения при установлении фитосанитарного состояния подкарантинной продукции/объектов.

В ТАТАРСТАНЕ ОБНАРУЖИЛИ НЕСАНКЦИОНИРОВАННУЮ СВАЛКУ ЗЕМЛЯНОГО ШЛАМА

В Буинске сотрудники министерства экологии РТ обнаружили свалку земляного шлама. Экологов вызвали жители, пожаловавшиеся на неприятный запах. Об этом сообщает пресс-служба министерства.

Площадь свалки составила 375 кв.метров, а объем - 38 кубометров. По предварительной версии, шлам сбросили с полей фильтрации одного из буинских предприятий.

Материалы экологи передали в Буинскую городскую прокуратуру.

В апреле 2017 года министерство экологии заказало рекультивацию земель после разлива нефтешлама. Тендер объявили более чем на 71 млн рублей. Свалку обнаружили еще в 2008 году, когда, играя на ее территории, получил ожоги ребенок. Площадь загрязнения составила 2,97 тысяч квадратных метров. Буинский городской суд обязал исполком города организовать сбор и вывоз шлама до 1 сентября 2012-го.

Потом на повестке дня появился вопрос о рекультивации земель. Нужно вывезти более 7 тыс.кубометров отходов и 22,9 кубометров загрязненного грунта. Согласно техзаданию, начать работы должны были еще в 2015 году.

В апреле 2013 года в лесопосадке возле Дербышек были сброшены более 2 тысяч тонн нефтяного шлама. Площадь загрязнения составила 2 тысячи кв.метров, которая затем разрослась до 3,5 квадратов. Уборка территории, которую курировало минэкологии, продолжалась до октября. На ликвидацию последствий экологической катастрофы потратили порядка 5 миллионов рублей.

РЖД НЕ УДАЛОСЬ ОПРОТЕСТОВАТЬ РЕШЕНИЕ О ПОНУЖДЕНИИ УБРАТЬ СВАЛКУ

В Арбитражный суд Саратовской области обратилось РЖД с заявлением о признании недействительным предписания регионального управления Росприроднадзора по результатам проверки.

27 декабря прошлого года госкомпании было предписано до 4 мая этого года ликвидировать несанкционированные свалки в районе полосы отвода железной дороги в районе ул. 8-я Линия в Саратове.

Доводы компании о том, что она не осуществляет деятельность по приему и размещению отходов в полосе отвода суд признал несостоятельными, поскольку РЖД вменяются не нарушения в области обращения с отходами, а несоблюдение в качестве арендатора земельного участка установленных требований и невыполнение обязательных мероприятий по охране земель от негативного воздействия.

Требования Росприроднадзора признаны законными и обоснованными. РЖД отказано в удовлетворении иска, сообщили в пресс-службе суда.

В Мордовском заповеднике (Республика Мордовия) обнаружен новый для России вид лишайника

Научные сотрудники заповедника обнаружили новый вид лишайника Micarea tomentosa на мертвой древесине ольхи черной (Alnus glutinosa) в пойме ручья Вязь-Пушта на территории Мордовского заповедника.

В России группа Micarea prasina включала до недавнего времени всего четыре вида: M. adnata, M. elachista, M. hedlundii и M. prasina. Micarea tomentosa также является представителем группы «prasina» и относительно недавно замечена и описана в Польше.

Лишайник Micarea tomentosa ранее был известен только в четырех европейских странах – Польше, Словакии, Эстонии и Швеции, где отмечен преимущественно в крупных, ненарушенных лесных массивах, особенно на охраняемых территориях. Приуроченность к таким условиям характеризует этот вид в качестве индикатора лесных местообитаний с длительным непрерывным развитием. С учетом ранее известного распространения обнаружение вида Micarea tomentosa в Мордовии значительно расширяет известный ареал вида, подтверждая его восточно-европейский характер.

Проект видеоблогеров «НеМосква» получил поддержку от Минстроя России

Новый интернет-проект рынка недвижимости – «НеМосква», организованный ведущим популярного YouTube канала «хочуквартиру», получил поддержку от Минстроя России. В рамках данного проекта двое блогеров из Москвы посетят около 100 новостроек в 13 городах России, расскажут и покажут, что происходит на первичном рынке недвижимости в регионах.

«НеМосква» – это уникальный для рынка недвижимости интернет-проект. В течение месяца двое видеоблогеров из Москвы посетят около 100 новостроек в 13 городах России, часть из которых рекомендовал Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Михаил Мень. В рамках своего путешествия они расскажут на своем YouTube канале «хочуквартиру» о текущей ситуации на рынке недвижимости в разных регионах России, узнают мнение местных жителей о работе застройщиков и их отношение к долевому строительству в целом, покажут наиболее качественные проекты и не очень успешные новостройки. Минстрой России окажет информационную поддержку данного тура.

«Идея организовать данную поездку возникла во время интервью с главой Минстроя России – Михаилом Менем, – рассказывает ведущий YouTube канала о рынке недвижимости «хочуквартиру» Никита Журавлев. – Министр отметил, что в регионах, есть ряд достойных проектов комплексного освоения территорий с интересной концепцией, которые пользуются большой популярностью покупателей. Поэтому мы и решили показать на нашем YouTube канале, что же на самом деле происходит на первичном рынке недвижимости в разных субъектах Российской Федерации». По итогам данного проекта покупатели получат больше актуальной информации о рынке новостроек в разных регионах, а застройщики смогут оценить и возможно взять на заметку некоторые наиболее удачные концептуальные решения в строительстве жилья у своих коллег по рынку.

Обзорный тур по новостройкам России – «НеМосква» стартует 17 июля 2017 года. Всего в планах видеоблогеров посетить 13 городов, среди которых: Нижний Новгород, Казань, Пермь, Екатеринбург, Тюмень, Челябинск, Уфа, Самара, Саратов, Волгоград, Ростов-на-Дону, Краснодар. А завершится большая экскурсия по стройкам в регионах 17 августа в Сочи.

За выходные дни, 8 и 9 июля, в России лесопожарными службами и привлеченными лицами ликвидировано 60 лесных пожаров

По информации региональных диспетчерских служб лесного хозяйства, за прошедшие выходные дни (8 и 9 июля) на территории России возникло 80 лесных пожаров. Более 80 % – это «грозовые» пожары.

70% от всех пожаров пришлось на долю Хабаровского края и Республики Саха (Якутия) – по 28 лесных пожаров.

Лесопожарными службами и привлеченными лицами в выходные дни на территории России ликвидировано 60 лесных пожаров на общей площади более 7,3 тысяч га. Преобладающая часть действовала в труднодоступной местности, в зоне лесоавиационных работ, что в совокупности с высокими температурами и ветровой нагрузкой значительно осложняло работы по локализации и ликвидации пожаров. На тушении пожаров работало до 2,6 тысяч человек, более 300 единиц техники. На лесоавиационных работах было задействовано до 19 воздушных судов.

На начало текущих суток в России лесопожарными службами и привлеченными лицами проводились работы по тушению 88 лесных пожаров на площади 69 877 га, в том числе:

-17 пожаров на землях лесного фонда на площади 40 022 га (Амурская область);

-31 пожара на землях лесного фонда на площади 16 686 га (Хабаровский край);

-27 пожаров на землях лесного фонда на площади 6 755 га (Республика Саха (Якутия));

-1 пожара на землях лесного фонда на площади 2 150 га (Сахалинская область);

-4 пожаров на землях лесного фонда на площади 1 437 га (Республика Бурятия);

-1 пожара на землях лесного фонда на площади 6 га (Республика Коми);

-1 пожара на землях лесного фонда на площади 5 га (Мурманская область);

-1 пожара на землях лесного фонда на площади 4 га (Архангельская область);

-1 пожара на землях лесного фонда на площади менее 1 га (Алтайский край);

-3 пожаров на землях особо охраняемых природных территорий на площади 2 502 га (Иркутская область – ФГБУ «Заповедное Прибайкалье»);

-1 пожара на землях особо охраняемых природных территорий на площади 310 га (Республика Бурятия – ГПБЗ «Байкальский).

409 авиапожарных ПДПС ФБУ «Авиалесоохрана» оказывают помощь в стабилизации обстановки Забайкальскому краю, Республике Тыва, Иркутской области, Республике Саха (Якутия). Также Забайкальскому краю оказывают помощь 99 авиапожарных БУ «Ханты-Мансийская база авиалесоохраны»

Помимо этого, на крайне удаленных территориях России, в зонах контроля на начало текущих суток действовало 163 лесных пожара на площади 505 652 га, в отношении которых, в соответствии с действующим законодательством, региональными Комиссиями ЧСиПБ приняты решения о не тушении или приостановке тушения. В том числе:

-93 пожара на площади 324 291 (Республика Саха (Якутия));

-17 пожара на площади 67 937 га (Хабаровский край);

-28 пожаров на площади 49 652 га (Забайкальский край);

-16 пожаров на площади 48 220 га (Амурская область);

-3 пожара на площади 13 711 га (Республика Бурятия);

-5 пожаров на площади 1 500 га (Красноярский край);

-1 пожар на площади 341 га (Камчатский край).

Данные пожары не представляют угроз населенным пунктам и объектам экономики. Региональные диспетчерские службы лесного хозяйства проводят постоянный космический мониторинг динамики их развития.

Режим ЧС действует на всей территории республик Бурятия, Тыва, Саха (Якутия), Забайкальского края, в Качугском муниципальном районе Иркутской области, в Селемджинском и Зейском муниципальных районах Амурской области, в Охинском муниципальном районе Сахалинской области, в Верхнебуреинском муниципальном районе Хабаровского края.

Особый противопожарный режим действует в 42 регионах России – на всей территории Белгородской, Воронежской, Ивановской, Липецкой, Московской, Рязанской, Архангельской, Волгоградской, Нижегородской, Оренбургской, Самарской, Курганской, Тюменской, Иркутской областей, Пермского края, республик Коми, Калмыкия, Мордовия, Татарстан, Чувашия, Бурятия, Тыва, Хакасия, Саха (Якутия), Ямало-Ненецкого АО, в 9 муниципальных районах Калужской области, в 1 муниципальном районе Калининградской области, в 40 муниципальных районах Ростовской области, в 2 муниципальных районах Ставропольского края, в 6 муниципальных районах Пензенской области, в 6 муниципальных районах Свердловской области, в 1 муниципальном районе Ханты-Мансийского АО, в 26 муниципальных районах Забайкальского края, в 41 муниципальном районе Красноярского края, в 2 муниципальных районах Омской области, в 6 муниципальных районах Республики Алтай, в 7 муниципальных районах Амурской области, в 2 муниципальных районах Камчатского края, в 3 муниципальных районах Магаданской области, в 3 муниципальных районах Приморского края, в 14 муниципальных районах Хабаровского края, в 2 муниципальных районах Чукотского АО.

По прогнозным данным в ближайшие дни высокая, местами чрезвычайная пожарная опасность в лесах по условиям погоды ожидается на территории Белгородской, Курской, Мурманской, Архангельской, Ленинградской, Волгоградской, Астраханской, Ростовской, Оренбургской, Свердловской, Саратовской, Иркутской, Омской, Томской, Новосибирской, Магаданской, Амурской, Сахалинской областей, республик Карелия, Коми, Калмыкия, Дагестан, Адыгея, Крым, Бурятия, Тыва, Саха (Якутия), Чеченской Республики, Ставропольского, Пермского, Краснодарского, Забайкальского, Хабаровского, Приморского, Камчатского краев, Ханты-Мансийского автономного округа, Ямало-Ненецкого автономного округа.

Выпускники 2017 года приняли участие в съёмках видеоролика «Я сдал ЕГЭ»

По завершении основного периода единого государственного экзамена 2017 года выпускники из более 60 регионов России приняли участие в создании ролика «Я сдал ЕГЭ». Юноши и девушки, которые ответственно готовились и уверено шли к своей цели, рассказали о секретах успеха и поздравили сверстников с переходом в новый период жизни.

Обращение участников ЕГЭ-2017 из Санкт-Петербурга, Ненецкого автономной округ, Челябинской, Кировской, Саратовской области и других регионов вошли в общий ролик.

Среди героев видео – несколько стобалльников. Например, выпускницы санкт-петербургской школы №619 Ангелина Вологжанина и Надежда Быкова получили наивысший балл по русскому языку. А Валерия Петрова, которая окончила академическую гимназию №56, обладательница 100 баллов по литературе. «Прислушивайтесь к людям, которых вы уважаете и которые, именно с вашей точки зрения, могут дать вам стоящий совет», – советует она.

По традиции, которая началась со съёмок первых роликов «Я сдам ЕГЭ», многие ребята записались на фоне знаковых мест их городов. Стобалльник по информатике Владислав Головин снят около памятника Юрию Гагарину в Оренбурге. Там первый космонавт проходил службу в Советской армии. «Оренбург дал Гагарину крылья, а мне крылья дал единый государственный экзамен», – признался выпускник.

Вчерашние школьники советуют подрастающим коллегам не откладывать подготовку и повторение пройденного материала на последний месяц или даже год. Они на собственном примере показывают, как важно усердно учиться с первого класса.

В сентябре 2017 года состоится конференция «Современные технологии производства и переработки сои на Дальнем Востоке»

Всероссийский научно-исследовательский институт сои совместно с Дальневосточный научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства в период с 5 по 6 сентября 2017 года проведут научно-практическую конференцию «Современные технологии производства и переработки сои на Дальнем Востоке» (с международным участием), посвящённую 105-летию со дня рождения селекционера, канд. с.-х. наук, заслуженного агронома РФ Татьяны Петровны Рязанцевой.

В рамках конференции запланировано посещение опытного селекционного поля в с. Садовое для ознакомления с новыми амурскими сортами сои селекции ВНИИ сои и технологиями возделывания, демонстрация новых технических средств, также предусматривается демонстрация новых технических средств, выступления в секциях с научными докладами.

Тематические направления конференции:

- Биология, селекция и семеноводство сои;

- Перспективные технологии, техника и оборудование для производства, хранения и переработки сельскохозяйственной продукции;

- Органическое земледелие и биотехнологии в сельскохозяйственном производстве.

К участию в конференции приглашаются учёные и специалисты научно-исследовательских и образовательных учреждений, проектно-конструкторских организаций, органов управления сельским хозяйством, машиностроительных и инженерно-сервисных предприятий, агрономы и руководители хозяйств Дальнего Востока.

РЕГИСТРАЦИОННАЯ КАРТА УЧАСТНИКА научно-практической конференции.

Справочно: Татьяна Петровна Рязанцева родилась 25 января 1912 года в Краснодаре в семье рабочего. В 1934 году окончила факультет селекции технических культур Кубанского института селекции и семеноводства. По направлению ВАСХНИЛ приехала на Дальний Восток. И с апреля 1934 по 1937 год работала на Приморской областной сельскохозяйственной опытной станции (г. Ворошилов-Уссурийский) научным сотрудником отдела селекции. В 1939 году переехала в Амурскую область, где работала многие годы на Амурской государственной сельскохозяйственной опытной станции (с 1968 года Всероссийский НИИ сои) старшим научным сотрудником, затем заведующей лабораторией селекции масличных культур и сои. Занималась селекцией подсолнечника, периллы, сои.

Совместно с К.К. Малышем ею разработаны основные направления селекции сои в Приамурье, выведено более 20-ти сортов. Автор районированных в разное время сортов – Салют 216 (Амурская область), Юбилейная (Приморский край), Амурская 310 и Янтарная (Амурская область и Хабаровский край), Смена, ВНИИС 1 и ВНИИС 2 (Амурская область и Саратовская область).

В 1945 году Татьяна Петровна была удостоена медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной Войне 1941-1945 гг.», в 1968 году ей присвоено звание «Заслуженный агроном РСФСР». За достигнутые показатели в селекционной работе по выведению новых сортов сои, сыгравших большую роль в развитии соеводства в стране Т.П. Рязанцева награждена орденами «Октябрьской революции», «Трудового Красного Знамени», «Дружбы народов», «Знаком Почёта», медалями ВДНХ.

С 10 июля в Перми стартует проект «Удобная электричка», который позволит улучшить транспортное обслуживание жителей отдаленных районов городской агломерации. Организатором проекта выступило ОАО «Пермская пригородная компания» (ППК), сообщает служба корпоративных коммуникаций Свердловской железной дороги.

Пассажиров из микрорайона Новое Левшино (Орджоникидзевский район Перми) к пригородным поездам на станцию Левшино будет подвозить специальный микроавтобус. Он курсирует на маршруте ежедневно с 06:30 до 08:30 и с 17:30 до 19:30 по местному времени. Стоимость единого билета (микроавтобус + электричка) составляет 20 рублей, что аналогично стоимости проезда в городском общественном транспорте или электропоезде в черте Перми.

Как уже сообщал Gudok.ru, с началом реализации проекта для жителей микрорайона значительно упрощаются поездки в центр города, на работу, в учебные, медицинские учреждения и обратно. Сейчас ППК также прорабатывает возможность открытия интермодальных перевозок в микрорайоне Кислотные дачи.

Развитие проекта «Удобная электричка» позволит горожанам эффективно планировать поездки, максимально удобно сочетая автотранспорт и электропоезд, улучшит транспортную доступность территории.

Газозаправочная сеть «Газпрома» в Республике Башкортостан увеличится до 15 объектов

«Помимо традиционного формата создания АГНКС, впервые будет использовано компактное решение — модули компримирования природного газа, разработанные совместно с российской компанией «Барренс», — рассказал генеральный директор ООО «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачев.

Компания «Газпром газомоторное топливо» ведет строительство четвертой АГНКС сети «Газпром» в Уфе и монтаж двух модулей компримирования природного газа на линейно-производственных управлениях магистрального газопровода «Газпром трансгаз Уфа». Завершение строительства новых газозаправочных объектов запланировано до конца 2017 года.

Новая газозаправочная станция «Газпром» в Уфе располагается на улице Интернациональная, проектная мощность объекта составляет 6,7 млн кубометров природного газа в год. АГНКС имеет 6 заправочных постов и может ежедневно обеспечивать заправку топливом EcoGas порядка 500 единиц техники.

Два модуля компримирования природного газа, установленные на территориях Аркауловского и Полянского линейно-производственных управлений, обеспечат природным газом корпоративный транспорт «Газпром трансгаз Уфа». В рамках собственной программы ПАО«Газпром» по расширению парка техники, использующей в качестве топлива природный газ, для дочерней компании закуплено 167 транспортных средств в газовом исполнении.

«Строительство новых газозаправочных станций позволит увеличить сеть «Газпром» в Республике Башкортостан до 15 объектов», — сообщил генеральный директор ООО «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачев.

В Башкирии убытки аграриев из-за дождей превысят 400 млн рублей

Гибель посевов зафиксирована на 22 тысячах гектаров

Участившиеся проливные дожди в республике привели к переувлажнению почвы и гибели посевов. Как рассказали РБК-Уфа в министерстве сельского хозяйства РБ, в настоящее время на подписании в правительстве находится документ о введении режима Чрезвычайной ситуации в 13 районах Башкирии, где от непогоды пострадали 107 хозяйств.

- Гибель посевов зафиксирована на 22 тысячах гектаров, - говорит начальник отдела растениеводства и кормопроизводства минсельхоза РБ Азат Мухаметшин. – По предварительной оценке, ущерб оценивается более чем в 400 млн рублей.

Как ранее писал РБК-Уфа, дожди отразятся как на количестве, так и на качестве урожая, цены на зерно, по прогнозам экспертов, будут расти. По последним данным, в Поволжье продовольственная рожь подорожала на 100 руб/т, фуражный ячмень – на 50 руб/т. Из-за угрозы дефицита качественного зерна на 40% взлетели мировые цены на пшеницу (здесь роль сыграли засуха в США и дождливая погода в Европе).

По прогнозам синоптиков, в ближайшие дни характер погоды на территории республики существенно не изменится. Чуть меньше осадков ожидается в центральной части, в то время как в северных районах ливни продолжатся.

Полная гибель озимых посевов в Ульяновской области не подтверждается

На полях Ульяновской области работают агрономы с целью выявить размер ущерба, причиненного непогодой озимым посевам. Об этом сообщается на сайте правительства региона.

«В данный момент ведущие агрономы Ульяновской области находятся на полях. По их сообщениям, имеет место быть так называемое «корневое полегание» от сильного ветра и дождя. При таком виде возможны потери до 20%, но урожай можно сохранить», - цитирует министра сельского, лесного хозяйства и природных ресурсов Ульяновской области Наталью Снежинскую пресс-служба правительства региона.

В настоящий момент известно о том, что от стихии пострадали 48 тыс. га, общий объем ущерба составил 783 млн руб. Стеблевого полегания, которое называют критичным, на полях региона не зафиксировано. Полная гибель озимых не подтверждается.

По словам Натальи Снежинской, все хозяйства области будут обеспечены стеблеподъемниками.

В Башкортостане жатва хлебов начнется на три недели позже обычного

Природные факторы внесли свои коррективы в ход весенне-полевых работ и кормозаготовительной кампании, и уже сказываются на предстоящей уборке. Об этом 10 июля сообщил министр сельского хозяйства Республики Башкортостан Ильшат Фазрахманов на оперативном совещании у Премьер-министра Правительства РБ Рустэма Марданова.

Ливневые дожди существенно притормозили проведение агротехнических работ по уходу за посевами. Количество осадков в отдельных районах превышало норму в два и более раз. В связи с затяжными дождями календарные сроки сева сместились на две – три недели. Температура воздуха при этом была ниже среднемноголетних значений, что замедлило появление всходов и последующие фазы развития посевов.

– По нашим предварительным расчетам уборка зерновых начнется не ранее 10 августа в Южной лесостепной, Предуральской степной и Зауральской степной зонах, а в Северо-восточной и Северной лесостепных зонах после 20 августа, вместо 20-25 июля по средним многолетним данным, – уточнил Ильшат Фазрахманов. – В этом году сроки уборки яровых зерновых культур, вероятно, совпадут со сроками озимого сева.

АО «ОКБМ Африкантов» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) опубликовало отчет по экологической безопасности за 2016 год.

Результаты производственного экологического контроля, проведенного в 2016 году, показали, что воздействие ОКБМ на окружающую среду соответствует действующим нормативам.

В 2016 году по сравнению с 2015-м удалось уменьшить количество отходов производства и потребления на 9,3% и на 9% сэкономить водные ресурсы, используемые на собственные нужды организации.

Затраты на мероприятия по охране окружающей среды составили более 34 миллионов рублей.

Отчет выпущен в рамках реализации экологической политики организации и содержит информацию о степени воздействия производственной деятельности АО «ОКБМ Африкантов» на окружающую среду и методах контроля этого воздействия, применяемых на предприятии.

ОКБМ традиционно занимает высокое место в рейтинге самых экологически и энергетически эффективных предприятий России, неоднократно становилось лауреатом и победителем отраслевых и российских конкурсов, получало награды за достижения в области рационального природопользования.

Сегодня глава МЧС России Владимир Пучков провел заседание рабочей группы Правительственной комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности.

В ходе заседания были рассмотрены вопросы проведения аварийно-восстановительных работ в регионах, пострадавших от прохождения комплекса неблагоприятных метеорологических явлений. Речь также шла о принимаемых мерах по защите населенных пунктов от природных пожаров на территории ряда субъектов РФ.

О ситуации по восстановлению нормального жизнеобеспечения и социальной инфраструктуры в регионах, где прошли ливневые дожди с порывистым ветром, доложили председатели областных КЧС и ОПБ Ульяновской, Новгородской областей, Пермского края.

Глава МЧС России Владимир Пучков потребовал провести качественные аварийно-восстановительные работы во всех регионах, пострадавших от гроз и проливных дождей.

«Обращаю внимание руководителей регионов Поволжья, Урала, Юга, Центральной России, некоторых регионов Северного Кавказа, пострадавших от удара стихии, все аварийно-восстановительные работы должны быть проведены качественно», - сказал министр. Он пояснил, что это касается и восстановления дорог, и социально значимых объектов.

«Работы по восстановлению дорог проводите качественно, они должны быть лучше, чем до стихии. Уточняйте проекты, и всю дорожную инфраструктуру восстанавливайте с учетом рисков», - подчеркнул глава МЧС России.

Владимир Пучков сообщил, что в результате прохождения неблагоприятных метеорологических явлений в разных регионах были повреждены 30 социально значимых объектов. Он отметил, что с учетом нанесенного ущерба эти учреждения необходимо реконструировать с учетом возможных рисков, а не ограничиваться ремонтом.

Министр также поставил задачу проверить готовность аварийных бригад к оперативному проведению восстановительных работ. Он отметил, что в целом все службы сработали оперативно и энергично, но прогноз погоды для ряда регионов остается неблагоприятным. В связи с этим все силы должны быть готовы к реагированию на возможные чрезвычайные ситуации, людям должна оказываться адресная и своевременная помощь.

О ситуации с природными пожарами министру доложили руководители регионов, где сложилась наиболее напряженная обстановка: Республика Саха (Якутия), Амурская и Иркутская области, Хабаровский и Забайкальский край, Республика Бурятия.

Глава МЧС России Владимир Пучков потребовал обеспечить неукоснительное соблюдение особого противопожарного режима, в том числе запрета на сельхозпалы, в регионах со сложной лесопожарной обстановкой.

«Должно быть неукоснительное выполнение всех ограничений, неконтролируемые палы, отжиги должны быть запрещены», - обращаясь к руководителям территориальных органов сказал Владимир Пучков.

Глава чрезвычайного ведомства сообщил, что авиационная группировка и спасатели готовы оказать помощь и поддержку в тушении пожаров и защите населенных пунктов от огня.

Интервью Министра транспорта РФ Максима Соколова газете «Транспорт России», 6 июля 2017 года

РУТ – шаг транспортного образования в будущее.

Создание Российского университета транспорта – значительное и важнейшее событие в жизни транспортной отрасли. Каким он видит вектор развития нового вуза, газете «ТР» рассказал министр транспорта РФ Максим Соколов.

– Максим Юрьевич, традиционно мы говорим о том, что транспортная отрасль была, есть и всегда будет основой социального и экономического развития, единства и территориальной целостности страны, но в таком случае «основой основ» является кадровый состав транспортной отрасли – специалисты различных профилей, инженеры, исследователи, ученые…

– Отвечая на этот вопрос, начну с того, что ключевые цели нашей работы – это повышение качества и работоспособности транспортной инфраструктуры, обеспечение надежности перевозок, а также реализация стратегически важных для страны инфраструктурных проектов.

Сегодня перед отраслью стоят серьезные вызовы технологического и экономического характера. Мы обсуждаем новые проекты, внедряем передовые технологии, наращиваем инфраструктуру. Мы реализуем проект строительства Крымского моста через Керченский пролив – объекта поистине общенационального значения, «расшиваем» инфраструктуру БАМа и Транссиба, строим подходы к портам Азово–Черноморского бассейна, ведем проектирование высокоскоростной магистрали Москва – Казань, готовимся к реализации транспортных проектов в Арктической зоне. На воздушном транспорте продолжается работа по строительству и реконструкции объектов инфраструктуры, в том числе связанных с повышением мобильности населения в регионах и с подготовкой к Чемпионату мира по футболу 2018 года. В рамках выполнения задач по увеличению объемов экспорта из Российской Федерации растут перевалочные мощности наших морских портов.

При этом помимо экстенсивного развития инфраструктуры перед отраслью стоят задачи повышения эффективности ее использования путем внедрения таких инновационных решений, как широкое применение информационных и телекоммуникационных технологий, искусственного интеллекта, альтернативных видов топлива, новых материалов, развитие беспилотных транспортных средств и новых видов транспорта. Результатом этого должны стать снижение транспортных издержек в экономике, повышение производительности труда и качества жизни населения.

Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года во главу угла ставит цели государственной транспортной политики, имеющие общесистемный характер, нацеленные на развитие единого транспортного комплекса страны и единой транспортной инфраструктуры, на реализацию потенциала России на международном рынке транспортных услуг.

Реализация Транспортной стратегии значительно расширяет потребности в квалифицированных работниках транспортной отрасли, что диктует необходимость кадрового и научного обеспечения тех областей, для которых ранее не велась подготовка специалистов и не осуществлялись системные научные исследования.

Мы всегда уделяли большое внимание отраслевому образованию. Понимаем, что развитие современной транспортной системы невозможно без профессионалов высокой квалификации. Целостная система подготовки в прошлом году позволила подготовить свыше 60 тыс. молодых специалистов в системе высшего и среднего профессионального образования.

Для комплексного решения задач кадрового и научного обеспечения отрасли и реализации Транспортной стратегии Правительством РФ и принято решение о создании Российского университета транспорта. Он создается на базе старейшего транспортного вуза – Московского государственного университета путей сообщения Императора Николая II. Университет нового типа станет базовым для всей системы подготовки кадров в транспортном комплексе.

Минтранс России считает необходимым задать университету определенный вектор развития с четкой целью, принципами и направлениями работы.

– Какую роль должен будет играть университет в обеспечении отрасли квалифицированными кадрами?

– Ключевую. Нашей целью является формирование ведущего центра компетенций транспортной отрасли. Объединяя лучшие традиции 200–летней российской транспортной школы с современными подходами в образовании и науке, университет будет содействовать комплексному развитию транспортной отрасли России через решение кадровых и научных проблем, объединяющих все виды транспорта и смежные сектора экономики, внося реальный вклад в реализацию Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года.

Основными содержательными приоритетами образовательной и научной деятельности университета должны стать комплексная трансформация транспортной и логистической инфраструктуры, сопровождение транспортных проектов в форме государственно–частного партнерства, новые технологии перевозки грузов и пассажиров, транспортная безопасность, вопросы строительства транспортной инфраструктуры (включая обустройство границ и развитие транспортной инфраструктуры Арктической зоны). Нам очень нужны специалисты в этих областях приоритетного развития российского транспортного комплекса.

Повестка деятельности университета определяется не только стратегическими приоритетами Российской Федерации, но и мировыми технологическими трендами. Применение технологий искусственного интеллекта, обработка больших массивов данных, интеллектуальные транспортные системы – сегодняшний день глобальной транспортной отрасли. При этом уже сегодня ИТС Москвы является одной из самых передовых среди мировых столиц. В России и за рубежом активно реализуются проекты создания беспилотных автомобилей. В городах по всему миру быстрыми темпами растет количество транспортных средств на электротяге. Беспилотная авиация все более широко используется в экономике нашей страны, уже запущены соответствующие образовательные программы.

Отраслевое образование должно занимать более активную позицию по вопросам обеспечения отрасли специалистами и научными разработками в областях технологического прорыва. Чтобы не отстать от прогресса, надо двигаться очень быстро.

Сегодня уже никого не устраивают лекции, разработанные десятилетия назад. Необходимо с учетом требований реальной экономики ежегодно актуализировать содержание и технологии подготовки студентов. Профессиональная деятельность усложняется. Мы должны обеспечить вариативность образовательных программ, их настройку под потребности конкретных транспортных компаний. Широкое внедрение цифровых образовательных ресурсов даст возможность обеспечить уникальный профиль компетенций для каждого студента и аспиранта, а также обеспечить удобную систему профессионального роста действующих специалистов отрасли.

Требуется развивать тесное взаимодействие университета и отраслевых компаний. Надо более активно создавать базовые кафедры, организовывать сетевое взаимодействие с организациями транспорта для того, чтобы использовать площадки передовой практической деятельности для обучения студентов. Стоит максимально широко вовлекать лучших специалистов и экспертов предприятий в преподавательскую деятельность и руководство студенческими проектами. Интерес транспортных компаний – лучшие, наиболее мотивированные выпускники. Интерес университета – уникальные знания и компетенции преподавателей, которые они могут передать студентам.

– А как бы вы определили главный приоритет развития университета?

– Важнейший приоритет – трансформация вуза в современный центр научных исследований мирового уровня, ведущий собственные разработки по широкому кругу системных проблем транспортной отрасли.

Университет должен активно развивать сетевые форматы взаимодействия с ведущими образовательными и научными организациями, в том числе с целью получения доступа к необходимому дорогостоящему современному исследовательскому оборудованию, приобретенному в рамках различных программ развития вузовского образования.

Я уверен, что университет может перейти от выполнения отдельных НИОКР к комплексному технологическому и экономическому аудиту текущего состояния организаций транспортной отрасли и их готовности к будущим вызовам рынка. Взаимодействие с руководителями компаний, инвесторами и акционерами даст возможность декомпозировать стратегические приоритеты транспортных компаний и предложить план действий по их достижению на уровне конкретных исследований или технологий. Мы рассчитываем на интеллектуальную поддержку преподавателей и исследователей университета.

По моему мнению, признание транспортными компаниями университета ведущим исследовательским центром станет ключевым критерием успешности его научно–практической деятельности.

Уверен, что университет станет открытой экспертной площадкой для обсуждения и решения сложных отраслевых проблем с вовлечением в дискуссии представителей федеральных и региональных органов государственной власти, общественных организаций, работодателей и предпринимателей, российских и зарубежных экспертов, студентов и преподавателей, молодежи, других заинтересованных сторон.

Минтранс России в качестве учредителя готов оказывать содействие университету по всем вопросам его деятельности. Мы понимаем, что даже в современном глобальном цифровом мире главная движущая сила развития – человек. Думающий, активный профессионал, умеющий ставить цели и достигать их. Такие люди всегда были основой нашей отрасли. Будет так и впредь. Будущее сферы транспорта формируется через образование и подготовку молодых людей уже сегодня.

И в этом смысл и предназначение Российского университета транспорта.

Беседу вел

Юрий НИКИТСКИЙ

Россия > Транспорт > mintrans.gov.ru, 7 июля 2017 > № 2442732 Максим Соколов

Сегодня, 7 июля, в Москве на Красной площади Министр спорта Российской Федерации Павел Колобков принял участие в торжественной церемонии старта Международного ралли «Шёлковый путь-2017».

Министр приветствовал участников гонки, а также организаторов и гостей торжественного мероприятия. «Это один из самых амбициозных проектов в мире автоспорта, – отметил Павел Колобков. – Гонщикам предстоит преодолеть тысячи километров по территории России, Казахстана и Китая. Маршрут во многом повторяет Великий Шёлковый путь, много веков назад соединивший Восток и Запад».

«Уверен, это увлекательное приключение не только испытает вас на прочность, но и подарит массу впечатлений, – продолжил глава Минспорта России. – Желаю вам удачи, высоких скоростей и не забывать о взаимовыручке на всех этапах предстоящего ралли!».

В церемонии старта ралли также приняли участие заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Ольга Голодец, заместитель Министра Государственного управления по спорту Китая Ян Шуань, руководитель Департамента спорта и туризма города Москвы Николай Гуляев, министр по делам молодёжи и спорту Республики Татарстан Владимир Леонов, руководитель проекта ралли «Шёлковый путь» Владимир Чагин и другие официальные лица.

Международное ралли «Шёлковый путь» – одно из крупнейших мировых соревнований по ралли-рейдам и одна из самых протяжённых и сложных гонок, в которой принимают участие знаменитые гонщики и команды мира.

В этом году общее количество участников ралли-марафона составит около 90 экипажей. В категории грузовиков главными фаворитами являются четыре экипажа «КАМАЗ-мастер» с пилотами Айратом Мардеевым, Эдуардом Николаевым, Дмитрием Сотниковым и Антоном Шибаловым. В классе внедорожников – действующие победители гонки Сириль Депре и Давид Кастера из Peugeot Sport, которую также будут представлять титулованные Стефан Петерансель и Себастьен Лёб.

Гонка пройдёт в формате трансконтинентального марафона по территории России, Казахстана и Китая. Грандиозное путешествие с Запада на Восток: от Красной площади в Москве, через Астану и Семей, вдоль Туркестано-Сибирской магистрали до пустыни Гоби. Маршрут завершится в Сиане – древней столице Китая, где начинался Великий Шёлковый путь.

Президент Ирана имеет всеобъемлющие планы развития сотрудничества с Россией

Посол Ирана в России Мехди Санаи заявил, что президент Ирана Хасан Роухани имеет всеобъемлющие планы развития сотрудничества с Россией, сообщает Mehr News.

Санаи рассказал об этом на Ирано-Российской культурно-социальной конференции в Уфе в Башкортостане.

Он повторил, что "у иранского президента имеются разные всеобъемлющие планы по расширению отношений между Тегераном и Москвой". Он подчеркнул, что проведение подобных конференций проложит путь для диалога и связей между правительствами и народами обеих стран.

Посол Ирана в Москве указал на многочисленные достижения в отношениях между двумя странами в разных областях, добавив, что "созданы вся инфраструктура и условия для расширения тотальных отношений между Ираном и Россией".

Санаи повторил, что президент Роухани в период своего второго срока приложит больше усилий для дальнейшего расширения сотрудничества между Ираном и Россией.

Посол также выразил удовлетворение в связи с проведением диалогов между представителями различных государственных, культурных, экономических, научных, академических и научных секторов двух стран.

Говоря о развитии индустрии туризма между Тегераном и Москвой, Санаи выразил надежду, что в Республике Башкортостан увеличится присутствие туристов, учитывая обширные культурные и религиозные общности с Ираном.

В конце своего выступления, посол выразил оптимизм в связи с тем, что третья конференция будет проведена в иранском городе в ближайшем будущем.

Двухдневная Ирано-Российская культурно-социальная конференция акцентировала особое внимание на политике и проблемах молодежи, на координации отношений между нациями и религиями, а также на сотрудничестве в сфере туризма.

Опыт Москвы поможет решить транспортные проблемы в других городах России

Речь идет о внедрении комплексных схем организации движения и запуске системы фотовидеофиксации нарушений.

Московский опыт может помочь решить проблемы в сфере транспорта в других городах России — такой вывод сделали участники панельной дискуссии, которая прошла 6 июля в рамках Московского урбанистического форума — 2017. Прежде всего речь идет о внедрении комплексных схем организации дорожного движения (КСОДД) и запуске системы фотовидеофиксации (ФВФ) нарушений.

«Городская застройка и дорожная сеть часто находятся в конфликтных отношениях. Однако существующую дорожную систему можно оптимизировать за счет проектирования и реализации комплексной схемы организации дорожного движения. Внедрение КСОДД в Москве позволило значительно повысить среднюю скорость движения на дорогах, пропускную способность улиц и безопасность», — сказал директор МосгортрансНИИпроекта Александр Поляков.

В обсуждении участвовали эксперты транспортного комплекса Москвы и бизнес-сообщества, а также мэры и представители городских администраций Махачкалы, Ульяновска, Ярославля и Тулы.

Мэр Ярославля Владимир Слепцов рассказал о работе автоматизированной системы управления дорожным движением и перспективах фотовидеофиксации в городе. Московский транспортный комплекс поддержал инициативу Ярославля по внедрению ФВФ.

Благодаря этому в самой столице за последние шесть лет количество ДТП снизилось почти в два раза — на 46 процентов: с 609 тысяч в 2010 году до 329 тысяч в 2016-м.

Участники дискуссии также согласились, что реализация региональной информационно-навигационной системы на базе ГЛОНАСС поможет наладить работу автобусов, троллейбусов и трамваев. Она позволит определить участки, где больше всего требуется обеспечить приоритетный проезд общественного транспорта.

О восстановлении электроснабжения потребителей в Нижегородской области.

6 июля с 08-00 до 21-00 из-за неблагоприятных погодных условий (сильный дождь, гроза, ветер с порывами до 23 м/с) на территории Нижегородской области происходили отключения в электрических сетях 110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Нижновэнерго»).

Максимально было отключено: ВЛ 110 кВ – 1; ВЛ 6-10 кВ – 14; ТП – 180.

Без электроснабжения оставались: бытовые потребители в 58 населенных пунктах (около 9 400 человек); социально значимые объекты – 28. Мощность отключенных потребителей – 3,47 МВт.

В зоне ответственности ТСО обесточенных потребителей не было.

Максимально было задействовано 3 РИСЭ мощностью 0,25 МВт.

К аварийно-восстановительным работам максимально привлекалось 32 бригады в составе 79 человек и 32 единиц специальной техники.

7 июля в 08-58 всем потребителям подано напряжение.

О восстановлении электроснабжения потребителей в Пермском крае.

6 июля с 03-20 до 02-33 7 июля из-за неблагоприятных погодных условий (дождь, гроза, ветер до 20 м/с) происходили отключения в электрических сетях 110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ОАО «МРСК Урала» – «Пермэнерго»).

Максимально было отключено:

ВЛ 110 кВ – 4; ПС 110 кВ – 2; ВЛ 35 кВ – 2; ПС 35 кВ – 2; ВЛ 6-10 кВ – 26; ТП – 322.

Без электроснабжения оставались бытовые потребители в 62 населенных пунктах (около 15 400 человек). Мощность отключенных потребителей – 10,2 МВт.

В зонах ответственности ТСО обесточенных потребителей не было.

Максимально было задействовано 9 РИСЭ мощностью 0,735 МВт.

К аварийно-восстановительным работам максимально привлекались 59 бригад в составе 236 человек и 65 единиц специальной техники.

7 июля в 07-43 всем потребителям подано напряжение.

О восстановлении электроснабжения потребителей в Ульяновской области.

6 июля с 05-00 до 13-00 из-за неблагоприятных погодных условий (сильный дождь, ветер с порывами до 27 м/с) на территории Ульяновской области происходили отключения в электрических сетях 110 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Волги» – «Ульяновские РС»; ТСО – ООО «Энергомодуль», ООО «ЭнергоХолдинг», АО «УСК», МУП «УльГЭС», ООО «ЭнергоХолдинг-Н», ООО «Объединенные электрические сети»).

В целях координации принимаемых мер проведен ряд совместных заседаний комиссии по чрезвычайным ситуациям правительства Ульяновской области под председательством губернатора области и внеочередное заседание штаба по обеспечению безопасности электроснабжения потребителей Ульяновской области.

Максимально было отключено: ВЛ 110 кВ – 5; ПС 110 кВ – 2; ВЛ 6-10 кВ – 82; ТП – 864.

В том числе в зонах ответственности ТСО: ВЛ 6-10 кВ – 11; ТП 6-10 кВ – 61.

Без электроснабжения оставались: бытовые потребители в 96 населенных пунктах (около 53 700 человек); социально значимые объекты – 193. Мощность отключенных потребителей – 25,09 МВт. В том числе в зонах ответственности ТСО – около 15 900 человек, мощность 6,64 МВт.

Максимально было задействовано 6 РИСЭ мощностью 0,367 МВт.

К аварийно-восстановительным работам максимально привлекались 37 бригад в составе 183 человек и 56 единиц специальной техники.

7 июля в 01-07 всем потребителям в зоне ответственности филиала ПАО «МРСК Волги» – «Ульяновские РС» подано напряжение.

В 01-08 всем потребителям в зонах ответственности ТСО подано напряжение.

Системный оператор и Федеральная сетевая компания получили успешный опыт автоматизированного дистанционного управления подстанциями.

4–5 июля Филиал АО «СО ЕЭС» «Объединенное диспетчерское управление энергосистемы Северо-Запада» (ОДУ Северо-Запада) совместно с Филиалом ПАО «ФСК ЕЭС» «Магистральные электрические сети Северо-Запада» (МЭС Северо-Запада) успешно провели натурные испытания дистанционного управления электросетевым оборудованием из диспетчерского центра Системного оператора.

В процессе испытаний опробован функционал оперативного информационного комплекса (ОИК) CK-11 разработки ЗАО «Монитор Электрик», обеспечивающего поддержку современных технологий дистанционного управления (телеуправления) электросетевым оборудованием. Функционал опробован на наиболее типичных для оперативно-диспетчерского управления операциях. С диспетчерского пункта ОДУ Северо-Запада успешно выведены в резерв и затем введены в работу выключатели 330 кВ, система шин 330 кВ, автотрансформаторы 330/110 кВ и 330/220 кВ на подстанциях (ПС) 330 кВ Василеостровская и Завод Ильич. Также выведена в ремонт и введена в работу кабельная линия (КЛ) 330 кВ Завод Ильич – Василеостровская.

Операции проводились с применением автоматизированных программ переключений (АПП) по выводу в ремонт и вводу в работу ЛЭП, а также выводу в резерв и вводу в работу оборудования подстанций.

Испытания показали возможность значительного, в несколько раз, сокращения времени на проведение переключений в электроустановках по сравнению с традиционным осуществлением этих операций по командам, отдаваемым диспетчерами Системного оператора. Время переключений при выводе в резерв (ремонт) и вводе в работу составило: для выключателей – порядка 20 секунд, для автотрансформаторов – 1 минуты 10 секунд, для системы шин 330 кВ – 30 секунд, для КЛ 330 кВ – 2 минуты 15 секунд. При этом переключения, проводимые с применением телеуправления, ни в коей мере не снижают безопасность сетевых объектов и надежность энергосистемы, так как технология предусматривает постоянный контроль за состоянием оборудования и получение в онлайн-режиме подтверждений выполнения отдаваемых команд.

Данным испытаниям предшествовала длительная совместная работа ПАО «ФСК ЕЭС», ПАО «Россети» и АО «СО ЕЭС» по реализации технических мероприятий, направленных на доработку АСУ ТП подстанций, программно-технических комплексов центров управления сетями и ОИК диспетчерских центров Системного оператора, обеспечение информационной безопасности, что позволило успешно реализовать пилотные проекты телеуправления оборудованием из диспетчерских центров и центров управления сетями. Также совместно были разработаны и утверждены документы, регламентирующие порядок дальнейшего развития телеуправления.

Полученный положительный опыт применения АПП для телеуправления ЛЭП и оборудованием подстанций позволяет начать переход к применению технологий дистанционного управления электроэнергетическим оборудованием в промышленных масштабах.

«Испытания подтвердили возможность массового применения технологий дистанционного управления сетевым оборудованием, позволяющего осуществить переход на качественно новый уровень технологий оперативно-диспетчерского и оперативно-технологического управления в электроэнергетике России. Дистанционное управление, в особенности с применением автоматизированных программ переключений, улучшает качество управления электроэнергетическим режимом за счет повышения скорости реализации управляющих воздействий по изменению топологии электрической сети, а также благодаря сокращению времени отклонения режима работы электростанций от планового диспетчерского графика, неизбежного при производстве переключений в электроустановках. Применение технологий телеуправления поможет повысить надежность функционирования ЕЭС России», — отметил заместитель Председателя Правления АО «СО ЕЭС» Сергей Павлушко.

«Дистанционное управление оборудованием объектов сетевой инфраструктуры позволяет снизить влияние человеческого фактора при выполнении переключений, во много раз ускорить оперативные переключения и принятие мер по ликвидации и предупреждению развития аварий на подстанциях, минимизировать риски ошибочных действий оперативного персонала объектов, повышая надежность работы Единой национальной электрической сети», — подчеркнули в ПАО «ФСК ЕЭС».

В процессе подготовки к испытаниям Филиалом АО «СО ЕЭС» ОДУ Северо-Запада совместно Филиалом ПАО «ФСК ЕЭС» МЭС Северо-Запада и ЗАО «Монитор Электрик» разработаны и реализованы план-график и программа работ по проведению натурных испытаний по производству переключений по выводу из работы и вводу в работу оборудования с использованием телеуправления на платформе СК-11. Специалистами Филиала ОДУ Северо-Запада и компании «Монитор Электрик» выполнены работы по установке программного комплекса CK-11 и настройке информационного обмена с оперативно-информационным комплексом диспетчера СК-2007, используемым в ОДУ для управления электроэнергетическим режимом энергосистемы в реальном времени. Также были разработаны и утверждены АПП для испытаний.

Пилотные проекты по внедрению технологий телеуправления оборудованием сетевых объектов 220, 330 и 500 кВ реализовывались в 2015 – 2017 гг. Системным оператором совместно с ПАО «ФСК ЕЭС» и ОАО «Сетевая компания» (Республика Татарстан). В настоящее время по результатам пилотных проектов совместно с ПАО «Россети» и ПАО «ФСК ЕЭС» ведутся работы по внедрению дистанционного управления более чем на 100 подстанциях ЕЭС России.

В ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ВПЕРВЫЕ ВЫНЕСЕН ПРИГОВОР ПО УГОЛОВНОМУ ДЕЛУ В СФЕРЕ ЭКОЛОГИИ

В Волгоградской области впервые вынесен приговор по уголовному делу за загрязнение атмосферного воздуха – сообщили ИА «Город героев» в межрайонной природоохранной прокуратуре.

Светлоярский районный суд признал работника предприятия, занимающегося переработкой аккумуляторов, виновным и привлек его к уголовной ответственности по ч.1 ст. 251 УК РФ с назначением штрафа в размере тридцати тысяч рублей.

Из-за бездействия должностного лица предприятие проводило выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух через вытяжную трубу, не оборудованную газоочистными сооружениями. В результате концентрация загрязняющих веществ на границе санитарно-защитной зоны значительно превышала предельно допустимое значение.

По иску природоохранного прокурора, удовлетворенному судом, предприятие должно будет демонтировать вытяжную трубу.

Расследование уголовного дела осуществлялось Управлением организации дознания ГУ МВД по Волгоградской области.

СУД ОШТРАФОВАЛ ООО «ВОЛГА-БИЗНЕС» НА 100 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ

Волжский городской суд рассмотрел дело в отношении ООО «Волга-Бизнес» по факту нарушения экологических и санитарно-эпидемиологических требований.

Напомним, скандал разразился после крупного пожара на полигоне ТБО в Волжском, который тушили в течение нескольких дней, а волжане, тем временем, задыхались в облаке дыма и пепла, накрывшего город (подробнее...). В рамках проведенной проверки специалистами управления Росприроднадзора был составлен административный протокол о допущенных концессионером нарушениях (подробнее...).

Как сообщили Волжский.ру в пресс-службе городского суда, за несоблюдение требований по обращению с отходами (ст. 8.2 КоАП РФ) на ООО «Волга-Бизнес» наложен штраф в размере 100 тысяч рублей.

МУСОРОСЖИГАТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПОПОЛНИТ БЮДЖЕТ КАЗАНИ НА 1,8 МЛРД РУБЛЕЙ

Компания «РТ-Инвест» презентовала пилотный проект строительства мусоросжигательных заводов, сообщает портал мэрии Казани. Согласно проекту завод по сжиганию мусора появится не только в Казани, четыре предприятия также построят в Московской области.

Реализация проекта принесет в бюджет города с 2020 по 2036 годы 1,8 млрд рублей, а в бюджет Татарстана – 4 млрд рублей. ВВП республики поднимется на 0,2%. Также будут созданы дополнительные высокотехнологичные рабочие места. Планируется, что предприятие будет не только безопасно перерабатывать производственные и потребительские отходы, но и производить электроэнергию для населения.

В настоящее время весь бытовой мусор из Казани свозится на полигон «Восточный», работающий с марта этого года и рассчитанный на 15 лет. Это около 600 тыс. тонн отходов в год, с ежегодным ростом на 1-3%. Предполагается, что строительство завода в Казани позволит к 2023 году полностью избавиться от образования новых свалок и достичь цели «нулевого захоронения».

В 72 регионах началось благоустройство в рамках приоритетного проекта

В регионах стартовали строительные работы по благоустройству дворов и общественных пространств в рамках приоритетного проекта «ЖКХ и городская среда». До конца года будет благоустроено порядка 13 тысяч дворов и свыше 2 тысяч общественных пространств – парков, набережных, скверов. Об этом 7 июля в рамках Московского урбанистического форума заявил замглавы Минстроя России Андрей Чибис.

Согласно графику реализации приоритетного проекта по формированию комфортной городской среды 72 региона, получивших финансирование в рамках закона о бюджете, до 1 июля утвердили дизайн-проекты дворов и общественных пространств, прошедших обсуждения с населением. И сейчас на всей территории стартует реализация проектов.

Как отметил Андрей Чибис, в реализации приоритетного проекта значительная роль отводится именно жителям городов, пожелания которых становятся ключевыми в разработке планов благоустройства. "Задача регионов на текущий год - выстроить диалог с общественностью, и спланировать пятилетние программы благоустройства с учетом потребностей горожан. Сегодня все участники проекта должны не просто обеспечить ввысоке качество работ, но и сделать все возможное, чтобы сами горожане стали участниками проектов благоустройства".

Так, сегодня к работе приступила Калужская область – в городе Сухиничи начались работы по благоустройству первого двора в регионе в рамках проекта. В дворе будут произведены работы как из основного, так и из дополнительного перечня работ – жители выразили желания принять финансовое и трудовое участие в благоустройстве. Всего в регионе в 2017 году будет благоустроено 354 двора и 36 общественных пространств. В Калужской области на осуществление планов по улучшению внешнего облика городов выделено из федерального бюджета 262 млн рублей, а всего, с учетом субсидий из областного бюджета, на развитие городской среды будет направлено более 545 млн рублей. Таких значительных средств на городскую среду в регионе ранее никогда не выделялось и столь масштабных работ тоже не проводилось.

Тамбовская область также приступила к благоустройству - в г. Моршанске началась полномасштабная реконструкция. Следуя комплексному подходу к благоустройству, рекомендованному Минстроем России, в Городском саду проведены работы по разбору аварийного здания кинолектория, осенью школьники и волонтёры высадили молодые растения, которые вследствие образуют аллеи. В настоящее время ведется демонтаж опор линий электропередач с последующей заменой на новые. В ходе обсуждения дизайн проектов определены места для установки лавочек, светильников, игровых зон и сценической площадки.

Также работы начались в пяти муниципалитетах Саратовской области . К благоустройству городских парков приступили в Ртищево, Пугачеве, Марксе, Калининске и Ершове.

В ресторанах Пензы посетители будут получать «оригинальный» комплимент от шефа

О старте в Пензенской области нового «здорового» проекта, направленного на приверженность населения к рациональному и сбалансированному питанию, заявлено в пятницу, 7 июля 2017 года, в ходе еженедельного заседания межведомственной комиссии при Правительстве Пензенской области по реализации мер, направленных на улучшение демографической ситуации и снижение смертности населения под председательством Вице-губернатора Пензенской области В.А. Савина.

Инициатором проекта стал Пензенский областной центр медицинской профилактики. Пока к проекту, реализуемому в рамках исполнения программных мероприятий «Дорожной карты по формированию здорового образа жизни населения Пензенской области на 2017-2020 годы», присоединились два ресторана: «Бочка» и «Давыдов». Однако, в дальнейшем, планируется, что в «пилот» войдут все организации общественного питания области, включая столовые на предприятиях, в учебных заведениях и т.д.

Суть проекта заключается в том, что каждый посетитель ресторанов при заказе любого блюда из меню в обязательном порядке получает бесплатный «комплимент» от шефа в виде порции свежей зелени.

Подобный проект, который с успехом реализуется в Финляндии, был рекомендован для внедрения в Пензенской области главным внештатным специалистом по медицинской профилактике Минздрава РФ Сергеем Бойцовым в ходе его официального визита в апреле 201 7 года.

«Польза – колоссальная», - отметил Сергей Анатольевич. Регулярное употребление свежей зелени позволяет снизить уровень «плохого» холестерина в крови, что дает возможность человеку защитить себя от риска развития инсультов, инфарктов и других болезней сердца.

Теперь эффективность проекта предстоит оценить и жителям Пензенской области.

В ЦЗЛ Пензенской области подвели итоги государственного лесопатологического мониторинга

Подведены итоги работы 1 полугодия филиала ФБУ "Рослесозащита" - "ЦЗЛ Пензенской области" по государственному лесопатологическому мониторингу.

Согласно утвержденному госзаданию лесопатологи филиала ФБУ "Рослесозащита" - "ЦЗЛ Пензенской области" провели натурные полевые работы в Камешкирско-Лопатинском, Юрсовском, Лунинском, Ахунско-Ленинском, Кузнецком, Кададинском и Белинском лесничествах. Запланированный во втором квартале объем работ выполнен полностью. Специалисты провели регулярные наземные наблюдения за санитарным и лесопатологическим состоянием лесов на площади - 26 тыс. га; выборочные наземные наблюдения за популяциями вредных организмов; выборочные наземные наблюдения за лесопатологическим состоянием на площади - 8,6 тыс. га; оценку санитарного и лесопатологического состояния лесов на - 5 участках площадью - 31,7 га.

В результате проверки специалисты выявили, что площадь очагов вредителей уменьшается, вследствие воздействия неблагоприятных погодных условий для популяции вредных организмов действующих в зоне обслуживания филиала.

Специалисты и дальше, в течение всего полевого сезона будут следить за санитарным и лесопатологическим состоянием лесов в рамках государственного задания.

Специалисты ЦЗЛ Республики Башкортостан на территории лесного фонда провели выборочные наземные наблюдения за санитарным состоянием лесов на площади 3040,9 га

Согласно плану работ, специалисты филиала ФБУ "Рослесозащита" - "ЦЗЛ Республики Башкортостан" на территории лесного фонда провели выборочные наземные наблюдения за санитарным состоянием лесов на площади 3040,9 га. Выполнение планового объема за 2 квартал составляет 100%.

Выборочные наземные наблюдения за лесопатологическим состоянием лесов на площади 1280,2 га. Лесопатологическое обследование проведено на общей площади 2843,3 га, в том числе по договорам "ГАУ РБ Лесхоз" 1795,9 га, по участкам леса переданных в аренду 1047,4 га.

2619,3 га - насаждения с неудовлетворительным санитарным состоянием, где основными причинами повреждения, ослабления насаждений являются неблагоприятные погодные условия и почвенно-климатические факторы, на площади 1260,6 га и болезни леса 1358,7 га.

Совет директоров ПАО "КАМАЗ" принял решение избрать своим председателем Сергея Чемезова. Об этом говорится в сообщении компании.

Напомним, новый состав совета был избран акционерами общества на годовом собрании, состоявшемся 23 июня. В него вошли: С.Чемезов, Сергей Когогин, Игорь Завьялов, Анатолий Сердюков, Вольфрам Шмид, Янко Геральд, Александр Васильев, Ильдар Халиков, Сергей Скворцов, Михаил Бройтман и Рубен Варданян.

Совет директоров также сформировал новый состав комитета по бюджету и аудиту, который возглавил М.Бройтман.

В Единый государственный реестр юридических лиц (ЕГРЮЛ) 6 июля внесена запись о процессе реорганизации ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) в форме присоединения к нему ООО "Телеком Поволжье", АО "Комстар ХМАО", АО "СМАРТС-Йошкар-Ола". Об этом говорится в сообщении ПАО АФК "Система".

Напомним, решение о реорганизации МТС было принято на годовом собрании общества, состоявшемся 29 июня. После завершения этого процесса все права и обязанности указанных компаний будут переданы МТС, а их деятельность прекращена.

В связи с тем, что МТС владеют 100% уставных капиталов присоединяемых компаний, конвертация их акций не производится. Они будут погашены в момент внесения в ЕГРЮЛ записи о прекращении деятельности обществ.

«Самаранефтегаз» провел рекордный гидроразрыв пласта

«Самаранефтегаз» выполнил на скважине №109 Кулешовского месторождения рекордную для Волго-Уральского региона операцию гидроразрыва пласта (ГРП). Единоразово в пласт было закачано 150 тонн проппанта, что позволило обеспечить высокий дебит скважины – более 90 тонн/сут нефти и более 20 тыс м³/сут газа.

Операция проводилась в пластах на глубине залегания 3,6 тыс.м. Для достижения максимальной эффективности скважины специалисты «Самаранефтегаза» увеличили массу проппанта. По существующей практике средняя масса закачки проппанта на одну операцию ГРП составляет 22 тонны. Расчеты увеличения массы были сделаны с учетом вскрытой нефтенасыщенной толщи пластов.

Для выполнения операции были задействованы дополнительные насосы высокого давления и емкости технической воды, что обеспечивало высокий темп закачки 4,5 м3/мин при повышении давления до 780 атмосфер. Поэтому особое внимание во время работы уделялось технике безопасности.

Качественная подготовка скважинного оборудования, точный расчет, правильная организация работ по спуску оборудования ГРП в скважину обеспечили успешное проведение нестандартной операции и высокий дебит скважины.

АО «Самаранефтегаз», дочернее общество НК «Роснефть», осуществляет свою производственную деятельность на 166 лицензионных участках, которые расположены в Самарской и Оренбургской областях. За последние три года предприятие приобрело 14 новых лицензионных участков.

Накопленная добыча нефти с начала деятельности предприятия в 1936 г. составила более 1,2 млрд тонн.

К концу 2017 года «МРСК Центра и Приволжья» введет более 251 МВА трансформаторных мощностей и 3116 км ЛЭП

На реализацию инвестпрограммы планируется направить порядка 9,4 млрд рублей. За пять месяцев 2017 года энергетики ввели в эксплуатацию 910 км линий электропередачи и 32 МВА трансформаторной мощности, что позволит обеспечивать надежность электроснабжения и подключать новых потребителей.

Среди ключевых инвестпроектов года, реализация которых идет полным ходом, – комплексная реконструкция подстанции (ПС) 110 кВ «Свердловская» в Нижегородской области: будут заменены выключатели, разъединители и трансформаторы тока. Это позволит повысить надежность электроснабжения потребителей в столице Приволжья.

В Республике Марий Эл энергетики реконструируют ПС 110 кВ «Еласы», где будет установлен новый секционный выключатель с тремя трансформаторами тока 110 кВ и разъединители. После завершения работ энергообъект получит дополнительный «запас прочности» для стабильной работы.

На территории Удмуртской Республики стартовали работы по реконструкции воздушной линии электропередачи 110 кВ Кама-РП Мостовое с заменой провода на провод с увеличенной пропускной способностью. Реализация проекта призвана повысить качество электроснабжения основных потребителей в Сарапульском энергоузле: ОАО «Удмуртнефть», ПАО «Белкамнефть», промышленных предприятия и коммунально-бытовой сектор города Сарапула.

Напомним, что к концу 2017 года компания планирует осуществить ввод более 251 МВА трансформаторных мощностей и 3116 км линий электропередачи.