Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Теплоход «Константин Коротков» совершает круиз по маршруту Нижний Новгород — Самара — Нижний Новгород. В Великом Болгаре (Республика Татарстан) туристы побывали на пешеходной экскурсии по Болгарскому музею-заповеднику с осмотром Музея письменности, посетили музей Памятный знак и Болгарское городище.

Причальная стенка была сдана в эксплуатацию 18 мая. Теперь пассажиры речных круизных судов могут не только посмотреть на древний город с воды, но и высадиться на берегу и своими глазами увидеть знаменитую Белую мечеть и весь комплекс исторического памятника.

Болгарский историко-архитектурный музей-заповедник является самым северным в мире памятником средневекового мусульманского зодчества, уникальным и единственным образцом болгаро-татарской архитектуры середины XIII-XIV вв. Комплекс не имеет аналогов в мире как ценный исторический памятник, свидетельствующий об исчезнувших государствах (Волжская Болгария, Золотая Орда), исчезнувшей культуре, жизненном укладе и как оказавший значительное влияние в течении X-XV вв. на развитие культуры, архитектуры.

"Татнефть" в 2018 году полностью обеспечит сеть фирменных АЗС собственным бензином.

"Татнефть" в 2018 году полностью обеспечит сеть фирменных автозаправочных бензином собственного производства стандарта Евро-5. Выпуск компонентов бензина начнется уже до конца текущего года. Об этом сегодня сообщил генеральный директор "Татнефти" Наиль Маганов.

"В следующем году у нас появится полностью свой бензин в объеме около 1 млн тонн, что позволит нам на 60-70 процентов закрыть свою сеть заправок, в 2018 году мы закроемся полностью, расширимся до 1,8 млн тонн", - сказал Маганов.

Выпуск бензина будет налажен на входящем в структуру "Татнефти" комплексе "Танеко". В данный момент комплекс выпускает преимущественно авиационное и дизельное топливо.

"Татнефть" располагает сетью из 692 фирменных АЗС, которые работают в регионах России, а также на Украине и в Белоруссии.

"Татнефть" работает в Татарстане, Самарской, Оренбургской, Ульяновской областях, Ненецком автономном округе и Калмыкии, штаб-квартира компании находится в Альметьевске. На долю "Татнефти" приходится около 8% нефтедобычи в стране и свыше 80% нефтедобычи в Татарстане. В 2015 году компания добыла 26,9 млн тонн нефти, что на 2,7% выше уровня 2014 г. Чистая прибыль "Татнефти" по РСБУ по итогам 2015 года выросла на 3,6% по сравнению с предыдущим годом - до 85 млрд рублей. По заключению аудиторской компании Miller & Lents "Татнефть" в 2015 году увеличила доказанные запасы нефти на 2,1%, до 869,8 млн тонн.

Одной бандой меньше, но...

Александр Киденис

Госдума приняла «антиколлекторский закон». Выколачивать долги из неплатежеспособных российских заемщиков обещают цивилизованно

Сначала немного цифр. В начале июня в стране насчитывалось 13,7 млн просроченных кредитов физических лиц. Только за май эта цифра выросла на 959 тысяч. По данным Федеральной службы судебных приставов (ФСПП), более 700 тысяч россиян уже являются невыездными из-за просроченных долгов на сумму свыше 10 тысяч рублей. Еще не менее 4,8 млн должников находятся в зоне риска: судебные приставы не успели возбудить против них исполнительные дела...

Все эти люди в любой момент могут стать «клиентами» коллекторских агентств, и: Вот некоторые примеры повседневной работы «рыцарей калькулятора и бейсбольной биты». В Красноярске ночью совершен поджог подъезда девятиэтажного дома, а часть квартир оказалась подперта снаружи при помощи бруса. В Ульяновске в квартиру попала бутылка с зажигательной смесью, пострадал ребенок. В Новосибирске коллекторами совершено изнасилование клиентки. В Петербурге ночью испорчены замки в квартирах целого подъезда. Входные двери на лестничных площадках были залиты монтажной пеной...

И так далее и тому подобное. Река подобных сообщений не иссякает несмотря на то, что после очередного особо вопиющего ЧП, совершенного ретивыми банди... извините, коллекторами, возбуждаются уголовные дела и произносятся правильные речи.

И вот через каких-то полгода все должно кардинально измениться. Это в теории. Инициированный на самом высоком законодательном уровне (авторы — спикеры обеих палат парламента!) и уже принятый в трех чтениях Закон «О защите прав и законных интересов физических лиц при осуществлении деятельности по возврату просроченной задолженности» вступит в силу с 1 января 2017 года. После чего коллекторам будет запрещено «применять физическую силу или угрожать этим, причинять вред должнику, уничтожать или повреждать его имущество, а также оказывать психологическое давление».

Но разве сегодня этот бандитизм (как и любой другой) разрешен российским законодательством? Новым законом вдесятеро увеличивается штраф «за нарушение порядка общения взыскателя с должником» — до 2 млн рублей. Однако покажите нам хотя бы одного оштрафованного хотя бы на рубль коллектора, нарушавшего вдоль и поперек этот порядок в нынешнем, прошлом или позапрошлом году? Хотя еще в Древнем Риме был сформулирован принцип: эффективность наказания состоит не в его жестокости, а в неотвратимости. А российская правоохранительная система предпочитает пугать: «Сейчас ка-ак дам больно!»

Вдесятеро — до 100 тысяч рублей — законодатели решили увеличить и госпошлину за организацию коллекторской деятельности — чтобы закрыть дорогу мелким полукриминальным фирмишкам и оставить на рынке долгов несколько крупных организаций, дорожащих своей репутацией. А к работе в коллекторских агентствах (взаимодействию с должниками) «не могут привлекаться лица, имеющие «неснятую или непогашенную судимость за преступления против личности, преступления в сфере экономики или преступления против государственной власти и общественной безопасности».

Очень любопытны детали, прописанные в законе. К примеру, напоминать должнику о его обязанности платить по счетам можно будет не раньше, чем через четыре месяца с даты просрочки — хотя практика показывает, что долг по кредиту становится «практически безнадежным» уже через три месяца неплатежей. Общаться с должником коллектор сможет лично — раз в неделю и строго по желанию самого должника. Звонить неплательщику разрешается не чаще двух раз в неделю, и лишь в светлое время суток.

А для контроля в стране появится отдельный регулятор. Ему правительство поручит еще и вести реестр коллекторских контор. Всем остальным, включая представителей микрофинансовых организаций, ломбардов и прочих, общение с должниками будет запрещено.

Коллекторская деятельность — взыскание просроченных долгов — имеет многовековую историю. В древнем Египте, например, кредиты нередко брали под залог семейной гробницы, и при просрочке кредитор имел право закрыть ее, чтобы семье должника негде было хоронить родственников — великий позор и одно из страшнейших наказаний.

В Индии заимодавец мог заколотить дверь дома человека, не вернувшего в срок занятого. В Европе для неаккуратных заемщиков существовали специальные долговые тюрьмы. В Британской империи они просуществовали до 1869 года, в США — до 1833 года.

Но теперь и в Великобритании, и в США коллекторам запрещено звонить должникам в ночное время, доводить информацию о том, что должник таковым является, до соседей или родственников и т. д. В Испании, дабы не усугублять стресс должника, агентство посылает по пятам за нерадивыми заемщиками коллекторов в заметной одежде — например, в костюме зайца. Чтобы знакомые и соседи узнали: этот человек не платит по счетам, — а это позорно.

В Израиле и сегодня злостный должник по решению Верховного суда может попасть в тюрьму — правда, только после того, как будет установлено, что он отказывается платить, хотя имел возможность это сделать. По отчетам Всемирной организации труда (World Labor Organization), в Индии, Пакистане, Китае, многих государствах Африки и Латинской Америки до сих пор существует «долговое рабство».

То есть новый российский закон может считаться одним из самых гуманных в мире. Но: «Закон получил совершенно новую направленность, его главным концептом стала защита прав должника», — говорит директор Национальной ассоциации профессиональных коллекторских агентств Борис Воронин. — А кто же защитит права кредитора?»

«Риски невозврата кредитов, по нашим оценкам, вырастут на 20-25%», — прогнозирует генеральный директор сервиса онлайн-займов «Робот Займер» Сергей Седов. И с ним согласны многие эксперты долгового рынка.

А это чревато дополнительным повышением ссудного процента — то есть банковские кредиты станут еще дороже...

Молодые, но уже профессионалы

Сборная столицы завоевала первое место в Национальном чемпионате «Молодые профессионалы», завоевав 15 золотых, 13 серебряных и 11 бронзовых медалей

Мэр Москвы Сергей Собянин встретился с победителями — студентами московских колледжей. Национальный чемпионат по стандартам WorldSkills прошел в мае этого года в подмосковном Красногорске.

Глава города поздравил студентов с победой на чемпионате. На встречу также были приглашены студенты — победители Всероссийской олимпиады профессионального мастерства.

«Действительно, молодые профессионалы достойно выступили на этом чемпионате, опередив многих своих соперников. И Москва, вы знаете, заняла первое командное место. Тем более приятно, что вы боролись с такими традиционными промышленными, производственными центрами страны и конкуренция была достаточно серьезной», — отметил Собянин.

WorldSkills — международное некоммерческое движение. Его цель — повышение престижа рабочих профессий и развитие профессионального образования через организацию и проведение конкурсов профессионального мастерства как в каждой отдельной стране, так и в мире в целом. В IV Национальном чемпионате WorldSkills участвовали молодые представители рабочих специальностей от 18 до 22 лет, а также юниоры 10-17 лет. Всего на соревнование прибыли 849 участников из 64 российских регионов.

Второе место оказалось у команды Московской области, третье — у команды Татарстана.

В Пензе на полигоне Учебный состоялась торжественная церемония открытия Всеармейского конкурса специалистов по ремонту ракетно-артиллерийского вооружения «Мастер-оружейник».

В соревновании принимают участие сборные команды всех военных округов, Воздушно-десантных войск и Северного флота. Состязания проходят в четыре этапа: первые два — соревнования по ремонту и буксировке на автомобилях КамАЗ гаубиц Д-30А и зенитных установок ЗУ-23. Для этого построена четырехкилометровая трасса с искусственными препятствиями, такими как ров с колейным мостом, брод, курган, участки РХБ-заражений, минно-взрывных заграждений и другие. Третий этап — оружейный биатлон (эстафета) по ремонту стрелкового оружия и заключительный этап, который состоится 28 июня — комплексная эстафета.

Победители соревнований представят Россию на одноимённом конкурсе Армейских международных игр-2016, который пройдет с 1 по 10 августа на этом же полигоне. В нем примут участие сборные команды России, Китая и Казахстана.

Пресс-служба Центрального военного округа

На полигоне Мулино (Нижегородская обл.) завершилось тактическое учение с боевой стрельбой мотострелковых, танковых, авиационных, артиллерийских и огнемётных подразделений Западного военного округа (ЗВО).

Разведывательные группы с применением комплексов с беспилотными летательными аппаратами «Орлан» вскрыли выдвижение условного противника, удар по которому нанесли подразделения реактивной и ствольной артиллерии. Огонь реактивных систем залпового огня «Град» и самоходных гаубиц «Мста-С» корректировался с помощью комплексов разведки, связи и управления «Стрелец».

Перешедшие в наступление танковые подразделения при поддержке боевых ударных вертолётов Ка-52 уничтожили бронетехнику, имитируемую полноразмерными мишенями на дальности до 2 тыс. м. Выдвигающиеся резервы условного противника были уничтожены ударом звена истребителей-бомбардировщиков Су-34.

Учение, в котором принимали участие более 700 военнослужащих, было задействовано свыше 300 единиц военной техники, 20 самолётов и вертолётов, состоялось в рамках сбора с руководящим составом ЗВО.

«Учение показало самые новые технические наработки и тактические приёмы, которые сегодня применяются в войсках. Были широко применены огневые засады, ведение различных видов огня. Всё это позволит командирам выработать единый взгляд на современные способы ведения боевых действий», — отметил командующий войсками ЗВО генерал-полковник Андрей Картаполов.

Пресс-служба Западного военного округа

Сегодня Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу посетил Военную академию Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) имени Петра Великого, которая недавно передислоцирована из Москвы в Балашиху.

Глава военного ведомства проверил организацию учебного процесса, ознакомился с учебно-материальной базой вуза, заслушал командующего РВСН генерал-полковника Сергея Каракаева о перспективном плане развития инфраструктуры академии на новой территории и утвердил его.

Министр обороны поставил задачу сделать Военную академию РВСН имени Петра Великого одним из самых современных учебных заведений страны. «У нас сегодня есть для этого все возможности, в том числе технические и финансовые», – заявил генерал армии Сергей Шойгу.

«Мы же для этого сюда академию перебазировали – чтобы создать самое современное учебное заведение», – подчеркнул глава военного ведомства.

Знакомясь с материально-технической базой вуза, Министр обороны обратил внимание, что в некоторых лабораториях здесь используются пособия из вчерашнего дня.

«Мы что – будем продолжать учить офицеров по бумажным топографическим картам или всё-таки перейдём к моделированию ситуаций на картах интерактивных, с большим объёмом информации?», – задал вопрос генерал армии Сергей Шойгу, обращаясь к руководству академии.

Он приказал включить в перспективный план развития академии предложения, касающиеся кардинального обновления учебно-материальной базы.

Глава военного ведомства отметил, что прибыл в военный вуз, во-первых, чтобы проверить, как здесь выполняются его предыдущие указания, а, во-вторых, «определиться, что нужно делать завтра, как делать, за счёт чего, в какие сроки и что надо для того, чтобы уровень образования в академии был, действительно, самым что ни есть высоким».

Командующий РВСН генерал-полковник Сергей Каракаев доложил Министру обороны, что после передислокации площадь территории военного вуза увеличилась в шесть раз – с 11 до 66 га, и это позволяет создать здесь мощнейший учебный научный центр для качественной подготовки специалистов командно-инженерного профиля.

План, утверждённый Министром обороны, предполагает строительство на территории академии новейшего учебно-лабораторного корпуса, благоустроенных общежитий для курсантов и слушателей, спортивного комплекса с бассейном и ледовым катком.

На территории академии будут размещены объекты, воспроизводящие структуру ракетных соединений как стационарного, так и мобильного базирования. Это техническая ракетная база, автодром с позиционным районом полка подвижных грунтовых ракетных комплексов, учебный полигон, учебно-лабораторный корпус, разветвлённая система командных пунктов.

«Строительство павильонов для новейших образцов вооружения и военной техники обеспечит подготовку курсантов и слушателей для несения боевого дежурства на перспективных ракетных комплексах с автоматизированными системами боевого управления и охраны», – сообщил генерал-полковник Сергей Каракаев.

По его словам, возведение новых корпусов позволит в два раза увеличить количество учебных аудиторий академии и повысить интенсивность практических занятий на учебно-тренажёрных средствах с применением систем компьютерного моделирования по всем ведущим специальностям.

В академии создаётся интегрированный экспозиционный кластер, объединивший в себе все образцы ракетного вооружения от первых советских ракет Р-2 до новейших твердотопливных ракет последних модификаций.

Справочно:

Военная академия РВСН ведёт свою историю от офицерских классов Артиллерийского училища, официально открытого 25 ноября (7 декабря по новому стилю) 1820 года.

За это время учебное заведение неоднократно меняло свое предназначение и наименование. Самые известные из них – Михайловская артиллерийская академия, Военно-техническая академия Рабоче-крестьянской Красной армии имени Дзержинского, Артиллерийская академия имени Дзержинского, Военная академия имени Дзержинского.

В 1997 году «в целях возрождения исторических традиций Российской армии и учитывая исключительные заслуги Петра Первого в создании регулярной армии», указом Президента РФ вуз переименован в Военную академию РВСН имени Петра Великого.

Отличительная черта академии – наличие в её деятельности двух составляющих: командной и инженерной. Их взаимовлияние обеспечивает кафедрам и факультетам теоретическое и практическое обогащение, эффективный учебный процесс и плодотворную научно-исследовательскую работу.

Сегодня академия готовит офицерские кадры не только для РВСН, 12-го Главного управления Минобороны России, но и других видов и родов войск, почти всех силовых структур. Это многоуровневое командно-политехническое учебное заведение, крупный научно-исследовательский центр в области военных и технических наук.

Здесь реализуются профессиональные образовательные программы высшего профессионального образования по 19 военным специальностям подготовки офицеров с высшей военной оперативно-тактической подготовкой и полной военно-специальной подготовкой (более 500 учебных дисциплин).

В военном вузе успешно работают свыше 20 научных школ. Они занимаются проблемными вопросами стратегического сдерживания, управления повседневной деятельностью войск и обеспечения ее безопасности, реорганизации системы и практике военного профессионального образования России применительно к современным требованиям, инновационным технологиям, новому облику РВСН и Вооруженных Сил РФ в целом. В академии трудятся 112 докторов и 457 кандидатов наук.

Научными школами академии и их воспитанниками внесен весомый вклад в строительство и поддержание боевых возможностей Вооруженных Сил, совершенствование вооружения и военной техники, достижение победы в Великой Отечественной войне, создание и развитие стратегических ядерных сил, освоение космического пространства, в целом в развитие отечественного образования, культуры, науки и техники.

За свою историю академия подготовила более 55 тыс. офицеров. Среди выпускников 193 кавалера Ордена Святого Георгия, 128 Героев Советского Союза. В списки личного состава академии навечно зачислен первый командир батареи легендарных «Катюш» Герой России капитан Иван Флёров.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Сегодня Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу проверил ход строительства Московского президентского кадетского училища (ПКУ), которое возводится по решению Президента Российской Федерации.

Глава военного ведомства приказал разработать детальный план-график выполнения работ, о реализации которого ему будет докладывать главнокомандующий Воздушно-космическими силами генерал-полковник Виктор Бондарев.

«Необходимо проработать вопрос о создании на аэродроме Чкаловский учебного модуля, где планируется проводить подготовку кадетов училища», – поставил генерал армии Сергей Шойгу задачу своему заместителю Тимуру Иванову.

В ходе совещания по итогам осмотра стройплощадки Министр обороны дал указание о рекультивации территории, что позволит освободить площади для строительства современных зданий и сооружений.

Глава военного ведомства также обратил внимание на необходимость строительства комфортного жилья для размещения преподавателей училища, которое будет расположено неподалеку от учебных корпусов.

Кроме того, Министр обороны поручил проработать вопрос о создании в подмосковном Монино центра патриотического воспитания молодёжи.

«В Монино у нас есть возможность создать многофункциональный центр патриотического воспитания, где молодёжь могла бы заниматься изучением истории, круглогодично, в комфортных условиях совершенствовать свою физическую подготовку», – сказал генерал армии Сергей Шойгу.

В этом центре, отметил глава военного ведомства, можно будет организовывать и проводить реконструкции исторических баталий, объединяя людей, которые неравнодушны к отечественной истории.

Первые 360 воспитанников Московского ПКУ сядут за парты в День знаний 1 сентября 2017 года. Приказом Министра обороны России училище подчинено главнокомандующему Воздушно-космическими силами России генерал-полковнику Виктору Бондареву.

Московское ПКУ будет единственным в России и мире довузовским учебным учреждением, воспитанники которого с 14 лет под руководством опытных лётчиков будут осваивать начальные навыки управления легкими самолетами. С этой целью в училище строится собственный учебно-авиационый центр, оборудованный современными авиационными тренажерами и парком легких летательных аппаратов.

Сейчас военное ведомство готовит специализированные учебно-образовательные программы, в которых будут интегрированы программы среднего и дополнительного образования, направленные на подготовку кадет к обучению в профильных авиационных и ракетно-космических вузах.

Научно-медицинское сопровождение учебной программы Московского ПКУ разрабатывается Главным военно-медицинским управлением Минобороны России и Научно-исследовательским институтом авиационной и космической медицины Военно-воздушных сил.

Специалистам АО «Главное управление обустройства войск» предстоит возвести учебные и спальные корпуса на 840 воспитанников, ледовый дворец, бассейн, стадион, крытый спорткомплекс, тир, культурный центр на 1000 мест, а также объекты обеспечивающей и инженерной инфраструктуры.

Учебные классы нового учебного заведения будут оснащены интерактивными досками и проекторами, компьютеризированными рабочими местами преподавателей, интернет-связью, лабораториями аудио-визуальных технологий, робототехникой, цифровой фото- и видеостудиями, специализированными классами-лабораториями физики, химии, биологии, медиатекой и электронной библиотекой.

Президентское кадетское училище – совершенно новый тип инновационного образовательного учреждения, целью которого является подготовка всесторонне образованных и патриотически настроенных молодых людей, ориентированных на государственную и военную службу.

Сегодня в ведении Минобороны России находятся 7 президентских кадетских училищ в Оренбурге, Ставрополе, Краснодаре, Тюмени, Кызыле, Владивостоке и Севастополе. Их воспитанники находятся на полном государственном обеспечении.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Ликвидация как драйвер

Модернизация ЖКХ с частными инвестициями станет драйвером роста экономики

Вопрос об эффективности муниципальных унитарных предприятий (МУП), оказывающих коммунальные услуги населению и обслуживающих городскую инфраструктуру, был поднят на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). По мнению участников мероприятия, модернизация ЖКХ может стать одним из драйверов роста российской экономики, если в отрасль удастся привлечь частные инвестиции. С этой целью все неэффективные МУПы, действующие на данный момент, планируется передать в концессию.

«Если посмотреть на состояние инфраструктуры, то можно увидеть, что во многих регионах изношено более 50% тепловых сетей, более 50% насосных станций, а износ многоквартирных домов составляет 30–60%. Это свидетельствует о недоинвестировании в отрасль ЖКХ в предыдущие годы; это же является и одной из причин техногенных катастроф, которые мы сегодня наблюдаем и хотим минимизировать», — отметил в своем выступлении Георгий Горшков, первый заместитель президента-председателя правления «Почта Банк».

По мнению многих спикеров ПМЭФ-2016, привлечь инвесторов в ЖКХ поможет ставка на государственно-частное партнерство в отрасли. По данным Минстроя РФ, на объектах, которые были отданы в концессионное управление, удалось на 47% снизить аварийность в сетях теплоснабжения и на 21% — в сетях водоснабжения. Добиться этого помогла модернизация инфраструктуры, которую частный бизнес проводит значительно быстрее и активнее, нежели муниципальные структуры.

«Повышение энергоэффективности ЖКХ начинается с повсеместного внедрения общедомового и индивидуального учета тепла в жилых домах. Это позволяет конечным потребителям ощутить личную заинтересованность в экономии и осознать преимущества энергосбережения. Второй шаг — децентрализация регулирования теплопотреблением в домах, то есть переход к схеме теплоснабжения с автоматическим погодозависимым регулированием в каждом доме, реализованным посредством установки индивидуальных тепловых пунктов (ИТП). При этом каждый потребитель должен иметь возможность управлять своей экономией с помощью автоматических радиаторных терморегуляторов. Кроме того, необходима гидравлическая балансировка отопительных систем зданий с помощью специальных клапанов», — сообщил в своем выступлении на форуме Антон Коллер, президент дивизиона по центральному теплоснабжению компании Danfoss A/S.

Подобные решения не являются для российского ЖКХ чем-то новым, поскольку применяются давно и успешно во многих городах и субъектах Федерации, например в Москве, Татарстане,ХМАО, Якутии и других регионах. Однако для их повсеместного внедрения требуется стратегическая поддержка государства и наличие заинтересованной стороны, то есть участие бизнеса. Для его привлечения в настоящий момент объявлено более 900 конкурсов на концессионное управление различными объектами ЖКХ. При этом в городах с населением свыше 250 тыс. человек государство готово взять на себя до 60% расходов на модернизацию, если 20% профинансируют местные власти и частные инвесторы. Кроме того, правительство запускает программу субсидирования концессионных кредитов до 12% годовых. Ожидается, что одними из первых средства для инвестиций в ЖКХ смогут привлечь энергокомпании.

«Реформа российской энергетики прошла успешно и привлекла 1,5 триллиона рублей инвестиций. Через год-полтора заканчивается инвестиционный цикл в электроэнергетике, и в следующие 5–7 лет энергокомпании вернут вложенные средства, которые могут быть направлены на модернизацию коммунальной инфраструктуры. Мы и наши акционеры готовы инвестировать, поэтому сейчас необходимо всем вместе создать инструменты, которые позволят это делать», — отметил Александр Чуваев, исполнительный вице-президент энергохолдинга Fortum Corporation.

Кому же на Руси жить хорошо?

Вадим Андреев

Штрихи к портрету современного олигарха

Недавно журнал «Форбс» опубликовал список 200 богатейших людей России. Разглядывая фотографии, я поймал себя на мысли, что всех их объединяет что-то одно. Что именно, трудно сказать. Возможно, они напомнили мне лица людей, удовлетворенных тем, что достигли главных целей в жизни, решили некую сверхзадачу, первыми пришли в массовом забеге за главным призом – бездонной чашей, до края наполненной золотом. С тех пор их имена у всех на устах, их называют элитой, о них пишут книги, снимают фильмы – словом, они живут в другом измерении, там, где живут избранные, лучшие, цвет нации, соль земли, первопроходцы, смельчаки, гении, великие авантюристы и герои. И когда они спускаются с Олимпа, чтобы уделить нам минуту-другую своего бесценного времени, мы должны быть признательны, в первую очередь, им, а во вторую – судьбе за честь встретиться с современными кумирами миллионов.

Они давно привыкли к подобострастному отношению к себе. Увидев их, люди встают и, волнуясь, ждут, когда они начнут говорить. Слуховой аппарат слушателей при этом превращается в универсальную ловушку, которая не пропустит ни одного слова. Походка, поворот головы, взмах рукой – всё, что характерно им, становится предметом пристального наблюдения. Люди исследуют каждую, даже самую малую часть этих особей: какого цвета у них глаза, как побриты, как сидят на них костюмы, сколько пуговиц на полу пиджаков, во что обуты, какого цвета носки, какие часы на руках, носят ли кольца, сколько стоят запонки, заколки на галстуке, из какого материала галстуки – самые прекрасные женщины в мире не удостаивались столь подробного внимания.

Более того, если бы в эту минуту в зал вошел не один из двухсот богатейших людей страны, а живой Достоевский или Лев Толстой, то внимание к олигарху было бы в разы выше, чем к классикам мировой литературы. Его тело притягивает к себе, как сверхмощный магнит. Никакое зрелище, ни одно театральное действо, сыгранное гениальными мастерами сцены, не отвлекут внимания от человека, на банковском счету которого несколько миллиардов долларов. Стоит только ему заговорить, на него посыплется град вопросов: сколько у него действительно денег, дворцов, особняков, вилл, яхт, сколько он зарабатывает в год, в месяц, сутки, час, минуту, секунду, есть ли у него любовницы, каких женщин он любит больше – блондинок или брюнеток, доволен ли он своей жизнью, считает ли он себя счастливчиком, получившим лотерейный билет с выигрышем в несколько миллиардов долларов, какую часть из имеющихся у него денег он украл – ведь никто не верит, что такие деньги можно честно заработать, ? может ли он пожертвовать свой капитал (полностью или частично) на лечение детей, страдающих раком, готов ли выделить малую долю прибыли, чтобы построить бесплатные столовые для нищих, где хоть раз в неделю их будут кормить лапшой в противовес той, которой кормит их телевидение, как он относится к геям, двуполым бракам, креативному театру, педофилам, порнографии, сланцевой революции, Порошенко, Донбассу, Крыму, Путину, Обаме, Диме Билану, Пугачевой? Это только малая часть вопросов, которые зададут ему простые люди. Слегка пошевелив мозгами, мы можем предположить, какие будут ответы. Но здесь принципиально важно другое – что скажет Он?

Если бы это было можно, если с кем-то из них можно было бы договориться, то люди зарабатывали бы миллионы, показывая их публике, как редкостных животных. Билетные кассы тряслись бы под напором массы людей, жаждущих хоть краем глаза взглянуть на живого миллиардера.

Время от времени, чтобы общество не сохло от тоски, они устраивают торжества: дни рождения, памятные даты или свадьбы сыновьям – наследникам их баснословных богатств.

Если бы мы посмотрели фильм, содержанием которого было бы то, как прошла свадьба сына одного из нынешних олигархов, о нем забыли бы уже на второй день. Зритель привык к таким сюжетам, и, если о фильме зайдет разговор, то коснется игры актеров, работы режиссера, оператора и прочем. Поговорят и забудут. Другую реакцию вызывает аналогичное событие, произошедшее в действительности. Бедным людям, показали, как живут сверхбогатые. Среди гостей – бизнесмены, политики, всемирно известные артисты, завсегдатаи гламурных тусовок – словом, те, о жизни которых все время сообщают телевидение, Интернет, газеты и журналы. Новое время выплеснуло в общественный дискурс новые имена, принципы, новых героев, добившихся впечатляющих результатов в извечной войне за место под солнцем. Народ эту войну всегда проигрывал. С каменного века по сей день. Он, собственно, привык всё время проигрывать, но не предается унынию, и поэтому предложи ему попробовать еще раз, отказа не будет. Да, я тысячу раз проигрывал, говорит он, но как знать, может в тысяча первый мне повезет, и я наконец возьму бога за бороду, и заживу, как Михаил Гуцериев. Или Абрамович, Потанин, Фридман и далее по списку «Форбса».

Аппетит приходит во время еды, а азарт – во время игры. Деньги, по выражению Иосифа Бродского, как огонь, вода, земля и воздух, – это «пятая стихия», и укротить её, равно как четыре предшествующие, можно используя запредельные усилия. Тем не менее попытка – не пытка. И человек идет вперед. Человек бросает вызов стихии. И вот – успех, цветы, овации, тысячи восхищенных, ненавидящих, завидующих, умоляющих и вопрошающих взглядов. Он добился своей цели – заработал миллиарды и стал известен миру. По старой традиции, он уже построил дом и посадил дерево. Осталось одно – женить сына. И свадьбу сыну надо сыграть такую, чтобы небу было жарко. А иначе, какой он отец и зачем ему миллиарды? Ведь родной сын – это продолжение отца. Это ему по наследству перейдут заводы, нефтегазовые месторождения, банки, пенсионные фонды и – самое главное – деньги, деньги, которые нельзя сосчитать и которые можно тратить до скончания времен. Знаменитая Дженнифер Лопес, получив приглашение с чеком на 5 миллионов долларов, отменила все съёмки и помчалась в аэропорт. Элтон Джон отклеил пальцы от пианино и полетел в Россию, получив чек на 7 миллионов долларов. Деньги делают чудеса. Интернет полон восторга, звон бокалов переходит из портала в портал, в воздух летят зонты и чепчики. Трубят пароходы: «Браво Михаилу!», гудят поезда: «Слава Гуцериеву!» И как пел в 60-е (или 70-е) годы прошлого века Муслим Магомаев: «Широкой этой свадьбе было места мало, и неба было мало и земли!» Ну, как не порадеть родному человеку, близкому другу, надежному партнеру?

Если кто-то по-прежнему озабочен вопросом «Кому на Руси жить хорошо?», пусть посмотрит хотя бы киносъёмку этой свадьбы и перестанет мучить себя ненужными вопросами.

Такие торжества у современных богачей становятся обыденностью. Но соревнование между ними никогда не теряет актуальности. Пройдет немного времени, и кто-то сыграет еще более дорогую и пышную свадьбу, перекупит самую дорогую в мире яхту или футбольный клуб, подарит возлюбленной виллу в Швейцарии размером в три вокзала в Москве, или новый остров, в котором растут самые вкусные в мире бананы и киви.

В середине лихих девяностых я знал одного из отпрысков современных богачей. В 23 года от роду, используя связи отца, он получил в одном крупном банке кредит в объеме 50 миллионов долларов и приступил к строительству нефтяного терминала в Татарстане.

- Доброе дело, – сказал я во время одной из встреч. – Что будешь делать дальше?

- Пока не знаю, – ответил он. – Скорее всего, уеду из страны.

- Куда, если не секрет?

Он окинул меня глубокомысленным взглядом:

- В мире много хороших мест, где нас ждут.

Этот эпизод вспомнился, когда я просматривал в журнале «Форбс» фотографии 200 самых богатых людей в России. Таких, наверное, разных в жизни и в то же время так похожих друг на друга, словно их лица поточным способом вылепил один малоизвестный и не очень одаренный скульптор.

Первый вице-президент РЖД — о необходимости ВСМ «Москва — Казань», несмотря на кризис

Как идет подготовка к строительству высокоскоростной магистрали «Москва — Казань», и почему в РЖД считают необходимым реализовать этот проект, несмотря на кризис? Об этом — бизнес-кейс с Михаилом Задорожным

Решение о строительстве принципиально новой высокоскоростной магистрали (ВСМ) «Москва — Казань» было принято три года назад. На первый взгляд, времени прошло немало, но раньше таких сложных и масштабных проектов в России просто не было — фактически начинать пришлось с чистого листа. Сегодня уже подготовлены все необходимые обоснования и расчеты, определены объемы финансирования.

С учетом сложной ситуации в экономике Российские железные дороги нашли возможность снизить на 10% затраты на проектные работы, причем без ущерба качеству, говорит первый вице-президент РЖД Александр Мишарин:

Александр Мишарин первый вице-президент РЖД

Основным партнером строительства высокоскоростной магистрали выступает Китай, который, как известно, предлагает продлить ВСМ до Пекина. Китайцы, с одной стороны, готовы поделиться технологиями, а с другой — выступить в качестве соинвесторов, продолжает Александр Мишарин:

«Мы договорились по формам участия, что это специальная проектная компания, что китайские коллеги входят как одни из соучредителей этой компании, причем не имеют там контрольного пакета. Заходят своими разными финансовыми институтами, например, через созданный специально фонд «Шелковый путь», который сегодня дает деньги с низкой доходностью и на условиях лучших, чем рыночные. Мы договорились по объемам кредитования, причем минимальным, сроком на 20 лет. И китайские коллеги вместе с Банком развития Китая это подтверждают».

В проекте задействован не только Китай, но и страны Запада, отмечает Александр Мишарин:

«У нас технический консультант — это французский консорциум двух ведущих компаний в области высокоскоростного движения — CNCF и Systra. Они дают заключение на те решения, которые закладываются в проект. У нас очень активная позиция, например, германских коллег. Создана специальная немецкая инициатива, объединение ведущих компаний — Siemens, Deutsche Bahn, Fostla — которые занимаются реализацией таких проектов не только в Германии, но и во всем мире. И они нам дают сегодня альтернативные предложения, включая финансирование. Но пока их условия менее выгодны, чем предложения китайцев. Идет мощная конкуренция за возможность участия в этом проекте».

Большой интерес к проекту проявляют регионы, через которые пройдет магистраль:

«У нас в каждом регионе создана рабочая группа, которую возглавляет вице-губернатор. И у нас создана ассоциация развития высокоскоростного движения. Проекты, созданные в Европе, воспринимаются как межрегиональное метро. Там тоже есть объединение мэров городов. Это дает возможность муниципалитетам обмениваться информацией, правильно планировать развитие городов, правильно проводить градостроительную политику, потому что любая станция — это новая точка развития. Например, почему у нас все вокзалы в центре городов? Это же не значит, что они были построены в центре, а потому что города вокруг них выросли. Так вот, новая остановка — это центр будущего, который будет развиваться».

ВСМ «Москва — Казань» — это не только поезда, которые будут развивать скорость до 400 километров в час и повысят мобильность населения, это еще и современные технологии, которые могут использоваться в самых разных областях, говорит Александр Мишарин:

«Это проекты развития экономики, которые носят явно социальный характер. Ведь наша задача не только купить определенную партию, 30-40 поездов, а создать технологию для того, чтобы иметь перспективу. Это первое. Вторая сторона — экономическая. Вот пример той же «Ласточки»: первые поезда, которые мы покупали, и те, которые мы производим с учетом локализации уже в России, по стоимости отличаются почти в два раза. Если бы мы этого не сделали в свое время, мы бы сейчас были неспособны приобретать такие поезда, и у пассажиров просто бы не было возможности пользоваться услугами этого вида транспорта. Ну и третье: это производство не только для высокоскоростного движения. Там производятся комплектующие, компоненты, которые применяются и в других сферах промышленности. Это все будет использоваться и в автомобилестроении, и в самолетостроении».

Высокоскоростные магистрали нужны не только самим РЖД, как думают многие, и не только регионам, которые поддерживают проект. Это нужно всей стране, уверен первый вице-президент РЖД Александр Мишарин:

«В ситуации низких темпов экономического развития как раз и нужны такие проекты, которые запускают это развитие. За десять лет дополнительные доходы, включая регионы, превышают 11 трлн рублей. Общий эффект от реализации этого проекта в 10-летнем исчислении примерно равен около 1% прироста ВВП. Это очень большие цифры. Поэтому такие проекты и запускаются. И это опять же делается не только в России, это делается везде и всегда, так как вклад в инфраструктуру является источником экономического роста».

Первоочередная задача РЖД — завершить в этом году проектные работы и получить экспертные оценки с тем, чтобы уже в следующем году начать строительство самой магистрали «Москва — Казань».

Михаил Задорожный

Китай. ПФО > Транспорт > bfm.ru, 24 июня 2016 > № 1807716 Михаил Задорожный

О концепции создания в Республике Татарстан инновационно-производственного центра «ИнноКам».

Распоряжение от 17 июня 2016 года №1257-р. Реализация Концепции будет способствовать формированию единого социально-экономического и инвестиционного пространства Камской агломерации с общей системой социального, транспортного и инженерного обслуживания, снижению экологических рисков, связанных с нефтехимической специализацией региона, росту диверсификации экономики, в том числе экономики моногородов.

Справка

Внесено Минэкономразвития России.

Подписанным распоряжением одобрена Концепция создания в Республике Татарстан территориально обособленного инновационно-производственного центра «ИнноКам» (далее соответственно – Концепция, Центр «ИнноКам») и утверждён план мероприятий («дорожная карта») по её реализации (далее – План).

Согласно Концепции, Центр «ИнноКам» – территория устойчивого и интенсивного промышленного развития, которая находится в Камской агломерации Республики Татарстан. Камский инновационный территориально-производственный кластер, в границах которого создаётся Центр «ИнноКам», входит в перечень инновационных территориальных кластеров, на развитие которых предоставляются субсидии из федерального бюджета в рамках государственной программы «Экономическое развитие и инновационная экономика».

Цель Концепции – создание инновационно-производственного центра за счёт развития промышленных и высокотехнологичных кластеров. Концепция предполагает снятие инфраструктурных, социальных и экологических ограничений и получение в результате системного эффекта от скоординированного развития всех предусмотренных направлений.

Концепцией, в частности, предусмотрены:

- развитие транспортной, жилищной, логистической инфраструктуры;

- модернизация системообразующих отраслей и внедрение инноваций путём развития сформированных в Центре «ИнноКам» промышленных и инновационных кластеров, в том числе автомобилестроительного, нефтехимического, агропромышленного и пищевого, деревообрабатывающего, кластера полимерных изделий, кластера неорганической химии и минеральных удобрений, кластера информационных технологий;

- развитие науки и высшего образования в целях кадрового обеспечения потребностей промышленности, эффективной передачи технологий от науки к промышленности и их коммерциализации, обеспечивающих развитие сектора высоких технологий;

- совершенствование условий для предпринимательства, повышение эффективности муниципального управления, упрощение взаимодействия населения с представителями государственных органов.

Организационная схема управления Центром «ИнноКам» строится на принципах проектного управления для вовлечения участников федерального, регионального и муниципального уровней. Высшим органом управления реализацией Концепции на федеральном уровне будет рабочая группа под руководством Заместителя Председателя Правительства России.

Федеральным органам исполнительной власти рекомендуется руководствоваться положениями Концепции при разработке и реализации мер и инструментов поддержки, в том числе в рамках федеральных целевых и государственных программ.

Реализация Концепции как стратегического инструмента комплексного развития территории будет способствовать решению основных инфраструктурных проблем, формированию единого социально-экономического и инвестиционного пространства с общей системой социального, транспортного и инженерного обслуживания, формированию новых принципов и типов взаимоотношений между городами и прилегающими территориями, снижению экологических рисков, связанных с нефтехимической специализацией региона, формированию комфортной городской среды и повышению качества жизни населения, росту диверсификации экономики, в том числе экономики моногородов.

О выдвижении кандидатов в советы директоров и ревизионные комиссии двух акционерных обществ.

Распоряжение от 22 июня 2016 года №1291-р. Российской Федерации принадлежит 100% акций акционерного общества «Научно-производственная корпорация “Уралвагонзавод” имени Ф.Э.Дзержинского» и акционерного общества «Корпорация “Стратегические пункты управления”».

Справка

Подготовлено Минэкономразвития России в соответствии с требованиями Федерального закона от 26 декабря 1995 года №208-ФЗ «Об акционерных обществах», постановления Правительства от 3 декабря 2004 года №738 «Об управлении находящимися в федеральной собственности акциями открытых акционерных обществ и использовании специального права на участие Российской Федерации в управлении открытыми акционерными обществами (“золотой акции”)» и уставами АО «Научно-производственная корпорация “Уралвагонзавод” имени Ф.Э.Дзержинского» и АО «Корпорация “Стратегические пункты управления”».

Российской Федерации принадлежит 100% акций этих акционерных обществ.

Позиция акционера – Российской Федерации в акционерных обществах, входящих в специальный перечень, утверждённый распоряжением Правительства от 23 января 2003 года №91-р, определяется решением Правительства.

Об использовании потенциала вузов при реализации Национальной технологической инициативы.

Заседание Президиума Совета при Президенте по модернизации экономики и инновационному развитию России.

Перед заседанием Дмитрий Медведев посетил Санкт-Петербургский политехнический университет, осмотрел выставку студенческих работ, ознакомился с инжиниринговыми разработками вуза.

Университет был образован 19 февраля 1899 года как Политехнический институт. В 2015 году вуз переименован в Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого. При университете созданы Центр электронных образовательных ресурсов и дистанционных технологий, Информационно-аналитический форсайт-центр, научно-методический центр координационного совета федеральных учебно-методических объединений в области образования «Инженерное дело».

В вузе открыты девять профилей прикладного бакалавриата, 16 магистерских программ, 12 магистерских международных образовательных программ. В 2015 году стали разрабатываться и внедряться собственные образовательные стандарты по направлениям: «Строительство», «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств», «Управление качеством», «Экономика», «Менеджмент», «Государственное и муниципальное управление», «Бизнес-информатика».

При университете функционируют 17 малых инновационных предприятий, объём заказов которых составил в 2015 году 45,9 млн рублей. Университет имеет более 300 договоров о сотрудничестве с 253 университетами из 47 стран мира, реализует девять совместных бакалаврских программ и 11 магистерских программ с вузами Финляндии, Испании, Германии и Китая.

Заседание Президиума Совета при Президенте по модернизации экономики и инновационному развитию России.

Вступительное слово Дмитрия Медведева:

У нас сегодня заседание президиума Совета по модернизации экономики и инновационному развитию. Мы его проводим в Политехе, и это неслучайно. Я только что смотрел, как использует Политех свой научный потенциал, в том числе при реализации Национальной технологической инициативы – нашей программы по освоению перспективных высокотехнологичных рынков.

Какие ещё меры требуется принять, чтобы делать это максимально эффективно?

Инновациями, как известно, мы занимаемся далеко не первый год. По ряду направлений у нас точно есть движение вперёд, в том числе при создании необходимой для этого инфраструктуры. Мы и дальше это будем делать. Хочу проинформировать, что на этой неделе подписал Концепцию создания территориально обособленного инновационного производственного центра (одного из центров), который расположен в Татарстане. Иными словами, работа по этому направлению самая разноплановая, она будет продолжена. Причём эта работа касается кооперации между предприятиями, научными центрами, университетами в нашей стране, конечно, с участием других стран. Время сейчас такое, что надо объединять усилия, в том числе с партнёрами из ЕврАзЭС. Это мировой тренд, это везде происходит, хотя имеются различные тенденции, которые в мировой экономике образуются и в обратном направлении. Не могу в этом контексте не отметить того, что произошло в Британии. Как известно, там состоялся референдум о выходе Британии из Евросоюза. Конечно, это внутреннее дело британцев, но очевидно, что результаты этого референдума имеют значение не только для англичан и Евросоюза, а в целом для мировой экономики, потому что уже упала цена на нефть, курс фунта, евро тоже находится под давлением. Очень серьёзно повысилась волатильность рынков сырья и фондовых рынков. Нас, конечно, это не радует: это дополнительные риски для мировой экономики, стало быть, и для нашей экономики, которая является частью экономики мировой. Сейчас очень важно проанализировать последствия, принять уже наши внутренние решения в интересах российской экономики, что, естественно, и будет сделано Правительством.

Теперь непосредственно к нашей основной повестке дня. На предыдущих заседаниях мы определились с основными подходами к развитию Национальной технологической инициативы. Ключевые инструменты здесь – «дорожные карты» по продвижению российских технологий, четыре работают: AutoNet, AeroNet, MariNet, NeuroNet. Сейчас смотрели как раз целый ряд продуктов, которые готовятся здесь, в университете, подготовлены в рамках этих карт – либо отдельных, либо даже совместно. Мы договорились о правилах разработки программных планов, отбора проектов, мониторинга проектов и о формах государственной поддержки.

В этом году размер субсидии на реализацию проектов Национальной технологической инициативы составляет 8 млрд рублей. Когда мы запускали инициативу, исходили из того, что для её эффективной работы нужно объединить усилия всех участников инновационного процесса, то есть университетов, науки и производства, промышленности. Сегодня подробно поговорим о том, как вовлечь в эту работу университеты (это всё-таки наши ведущие образовательные центры), что эти ведущие научные, образовательные площадки уже сейчас могут сделать для Национальной технологической инициативы, что можно получить в итоге и как лучше организовать эту работу, какие государственные решения ещё требуется принять для того, чтобы эта работа была успешной.

Университеты традиционно были местом сосредоточения идей. Сейчас здесь концентрируется, как и раньше, большое количество молодых учёных, талантливых людей. У университетов есть для этого всё необходимое. Самое главное, конечно, есть персонал, специалисты, есть инфраструктура, которая тоже меняется – может, не так быстро, как всем бы хотелось, тем не менее она приходит в соответствие с мировыми трендами, потребностями. Но значительная часть из того, что делается, носит междисциплинарный характер, поэтому их связи, непрерывное обновление контактов между университетами, промышленностью являются абсолютно необходимыми.

Работа по усилению исследовательских компетенций университетов начинается сейчас не с чистого листа, мы этим занимались несколько лет. Реализуются проекты по кооперации университетов для создания высокотехнологичных производств, для того чтобы привлечь в них иностранных учёных, естественно, использовать полностью потенциал нашего научного сообщества, сформировать современную инфраструктуру. Деньги на это тоже выделялись и выделяются, что позволило, на мой взгляд, в значительной мере подготовить уже наши университеты к тому, что им предстоит делать в рамках нашей Национальной технологической инициативы.

Есть университеты, которые уже глубоко встроены в инновационную среду, имеют неплохие результаты, теперь их нужно вовлечь в разработку востребованных продуктов и технологий. Это, конечно, не должна быть работа по написанию отчётов в стол, это должна быть полноценная деятельность, которая в конечном счёте приводит к тому, что продукт выводится в серию, а сам университет или предприятие, которое создано при университете, в кооперации со смежниками, с другими промышленными предприятиями начинает зарабатывать деньги. В наиболее успешных университетах мы это видим, это вполне серьёзный доход. Нужно определить фронт работ. Нужно определить, каков должен быть вклад вузов, будет ли разработка образовательных программ, научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, подготовка кадров, организационная поддержка, аналитическая поддержка достаточной и какие дополнительные решения в этом смысле потребуются.

Давайте сегодня на этом и сконцентрируемся. Очевидно, что сами университеты должны более активно привлекаться к разработке базовых технологий для «дорожных карт». Перечень таких технологий изначально формировался с учётом возможностей нашего вузовского сектора науки и, конечно, академического. Это позволит интегрировать университеты, наиболее значимые проекты Национальной технологической инициативы, а университетским коллективам в свою очередь – участвовать в разработке технических решений мирового уровня. Есть у нас университеты, которые этим активно занимаются. Помимо Петербургского политехнического университета, где мы присутствуем, это целый ряд московских вузов, Сколтех, некоторые другие.

В любом случае университеты, которые этим занимаются, должны проходить конкурсный отбор. Одним из главных критериев этого отбора будет участие студентов в решении технологических задач. Нужно сделать так, чтобы сами по себе «дорожные карты», о которых мы договорились, которые сейчас начинают реализовываться, глубоко проникли в образовательный процесс.

Только в этом случае это будет полезно для университета и молодых специалистов.

"ВымпелКом" укрепляет корпоративную структуру

Виктор Савицкий

ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн") получило 100% голосующих акций АО "Самара Телеком", приобретя их у Vimpelcom Micro Holdings B.V. (100%-ная "дочка" Vimpelcom Ltd.). Как сообщили в "ВымпелКоме", это позволит укрепить корпоративную структуру компании, а также упростить логистические процедуры и взаимодействие с партнерами. По мнению экспертов, важным следствием прямого владения акциями "Самара Телеком" может стать и улучшение конкурентных позиций всей компании в B2G-сегменте за счет увеличения прозрачности.

Как сообщается в документах на портале центра раскрытия корпоративной информации, доля участия "ВымпелКома" в уставном капитале "Самара Телеком" после приобретения составляет 72,22%. Доля же принадлежащих оператору голосующих акций составляет 100%.

"Благодаря сделке "ВымпелКом" будет напрямую владеть акциями "Самара Телеком", которые в настоящее время принадлежат Vimpelсom Micro Holdings B.V. Это позволит укрепить корпоративную структуру, упростить логистические процедуры и взаимодействие с партнерами", - сообщил ComNews представитель "ВымпелКома".

Как ранее сообщал ComNews, "ВымпелКом" планировал довести до 100% долю владения в двух дочерних компаниях - ЗАО "ВестБалт Телеком" и АО "Самара Телеком". Для этого оператор намеревался докупить соответственно 38% и 27,78% акций этих дочерних компаний. Летом прошлого года Федеральная антимонопольная служба (ФАС) удовлетворила ходатайства "ВымпелКома" о приобретении ценных бумаг двух компаний (см. новость ComNews от 13 августа 2015 г.).

Представитель "ВымпелКома" пояснил ComNews, что 72,22% акций компании "Самара Телеком" тогда принадлежали именно Vimpelсom Micro Holdings B.V. Остальные же акции были у ПАО "Ростелеком". Осенью прошлого года "Самара Телеком" приобрела у "Ростелекома" 27,781% собственных акций. Однако они, как сообщил представитель "ВымпелКома", не являются голосующими, поэтому в данный момент оператор владеет 100% голосующих акций.

Напомним, осенью прошлого года "Ростелеком" объявил, что планирует в целях оптимизации организационных ресурсов продать дочерней компании - ЗАО "АМТ" - доли в уставных капиталах 19 "дочек". Для совершения этой сделки "Ростелеком" собирался передать 320,9 млн руб. "АМТ" в качестве безвозмездной финансовой помощи (см. новость ComNews от 2 октября 2015 г.). В числе этих 19 компаний были и "ВестБалт Телеком" (38% ценных бумаг), а также "Самара Телеком" (27,78%).

"Доли в "Самара Телеком" и в "ВестБалт Телеком" проданы "Ростелекомом" уже относительно давно. Решения были приняты в связи с тем, что "Ростелеком" владел столь малыми долями, что не мог оказывать никакого влияния на бизнес этих компаний. Компания постоянно работает над оптимизацией непрофильных активов", - сообщил ComNews представитель "Ростелекома".

"Что касается "ВестБалт Телеком", то 100% его акций принадлежат "ВымпелКому" еще с ноября прошлого года", - рассказал ComNews представитель "ВымпелКома".

Финансовый аналитик группы компаний "Финам" Тимур Нигматуллин положительно оценивает решение "ВымпелКома" о приобретении акций компании "Самара Телеком".

"Скорее всего, это действительно позволит оператору немного сэкономить на OPEX, в том числе за счет оптимизации корпоративной структуры. Теоретически, важным следствием прямого владения акциями "Самара Телеком" российским "ВымпелКомом" может стать и улучшение конкурентных позиций всей компании в B2G-сегменте за счет увеличения прозрачности", - рассказал ComNews Тимур Нигматуллин.

Начальник управления операций на российском фондовом рынке ИК "Фридом Финанс" Георгий Ващенко полагает, что операция по приобретению "ВымпелКомом" акций у Vimpelcom Micro Holdings B.V вызвана необходимостью переноса по каким-то причинам ряда операций в российскую юрисдикцию. "Возможно, это связано с налоговыми факторами или позволит упростить работу с банками. В любом случае, это техническая сделка, не выходящая за периметр группы, и она не повлияет на корпоративную структуру", - сообщил ComNеws Георгий Ващенко.

"Полагаю, что речь идет о технической процедуре, то есть о покупке акций "внучатой" компании материнским обществом у "дочки". Часто такие сделки совершаются по номинальной стоимости пакета акций. Таким образом, упрощается структура управления в компании, улучшаются коммуникации и т.д. Однако интересно, что "ВымпелКом" покупает акции "внучки" у, по всей видимости, голландского офшора. С точки зрения будущих аудиторских и налоговых проверок, это плюс, так как структура группы стала более прозрачной и якобы "иностранные" подконтрольные организации вернулись в Россию. Кроме того, это логично, так как у подконтрольной "Самара Телеком" все клиенты российские", - рассказала ComNews заместитель директора аналитического департамента компании "Альпари" Наталья Мильчакова.

Tele2 завершил модернизацию

Оператор мобильной связи Tele2 (ООО "Т2 Мобайл") завершил масштабный проект модернизации объединенной сети в Нижегородской области. Всем абонентам доступна более широкая зона покрытия, качественная передача голоса и высокоскоростной мобильный интернет.

В течение 2014-2015 годов техническими специалистами были проведены масштабные подготовительные работы по объединению сетей Tele2 и ЗАО "НСС". Для обеспечения жителей качественными услугами мобильной связи компанией были введены в эксплуатацию новые базовые станции и увеличена емкость существующих базовых станций. Кроме того, заменено оборудование на более чем 1,5 тыс. базовых станциях, установлено новое оборудование для обеспечения высокосортной передачи данных, проведена модернизация транспортной сети.

Унификация телекоммуникационного оборудования позволит оператору предоставлять абонентам более качественный сервис. Установка нового оборудования Nokia Solutions and Networks (NSN) значительно улучшила качество приема и передачи голосового сигнала, а также повысила скорость передачи данных в условиях пиковых нагрузок.

Завершающим этапом проекта стало объединение радиосетей и перевод абонентов на единый код сети в мае 2016 года. Чтобы минимизировать неудобства для абонентов, весь процесс был организован по принципу кластеризации.

Нижегородская область была поделена на территории (кластеры), работы в которых велись последовательно. К первому кластеру относились районы на юге области, ко второму – на севере, к третьему – Нижний Новгород. В этот период для консультационной помощи абонентам на усиленный режим работы были переведены все салоны связи Tele2 в Нижегородской области и контактный центр в Саранске, организована работа мобильных бригад для помощи абонентам, проживающих в районах Бор, Дзержинск, Большое Болдино, Арзамас, Бутурлино, Саров и др.

Реализация проекта по объединению сетей позволила повысить эффективность ее работы, увеличить территорию покрытия Нижегородской области 2G-сетью до 96%, а 3G - до 81%. Кроме расширения зоны покрытия в городах, в значительной степени увеличено покрытие на трассах, в дачных массивах и отделенных населенных пунктах. Уверенный сигнал Tele2 стал доступен также на границах районов области.

Генеральный директор Tele2 Сергей Эмдин говорит: "Для Tele2 опыт Нижегородской области является уникальным в масштабах всей страны. За два года была проведена серьезная работа по объединению сетей двух крупнейших операторов в регионе. Модернизация сети и унификация оборудования под единый современный стандарт позволили нам вывести качество связи Tele2 на совершенно новый уровень. Сейчас мы готовы предложить абонентам широкую зону покрытия, уверенный прием и высокую скорость интернета, сохранив при этом все наши продуктовые преимущества".

Будет жестче, чем с Госдумой

В регионах началось выдвижение кандидатов в губернаторы

Сергей Ежов

Предвыборная гонка стартовала в тех российских субъектах, жителям которых предстоит 18 сентября параллельно с депутатами Госдумы избрать губернаторов. Эксперты говорят, что локальные выборы и по накалу страстей, и по нарушениям могут превзойти парламентские. Центризбирком заинтересован в повышении честности и губернаторских кампаний, однако проконтролировать их полностью у ведомства Эллы Памфиловой может не хватить ресурсов.

В Тверской области уже определились кандидаты в губернаторы от двух крупнейших парламентских партий. Делегаты конференции Тверского регионального отделения партии «Единая Россия» накануне выдвинули на должность руководителя области врио главы региона Игоря Руденю, сообщила пресс-служба правительства. Конкуренцию со стороны КПРФ ему составит депутат Госдумы Вадим Соловьев, официально подавший в избирком документы на регистрацию.

Выборы губернатора Тверской области пройдут впервые за 13 лет. В последний раз на всенародном голосовании победу с результатом в 57% во втором туре одержал Дмитрий Зеленин. В 2011 году главой региона был назначен Андрей Шевелев, однако в марте этого года президент РФ Владимир Путин подписал указ о досрочной отставке Шевелева по собственному желанию.

Выдвинуты первые кандидаты и в губернаторы Забайкальского края, где так же предыдущий глава Константин Ильковский был отправлен в отставку досрочно. Документы в избирательную комиссию подала его преемница – врио губернатора Наталья Жданова. «Буду работать, буду оправдывать ту ответственность, которая на меня возложена президентом, и надеюсь на поддержку моих земляков», – сказала она.

Между тем, забайкальская оппозиция обвиняет «Единую Россию», от которой и выдвинулась Жданова, в нечестной игре. В крайкоме КПРФ заявили, что в регионе используют административный ресурс для сбора подписей местных депутатов. Дело в том, что для официальной регистрации кандидаты от всех партий должны преодолеть так называемый муниципальный фильтр, величина которого различается в зависимости от региона. В Забайкалье он составляет 8%, а, к примеру, в Тульской области претендентам на пост губернатора необходимо заручиться поддержкой 7% муниципальных депутатов и глав органов местного самоуправления.

«В краевой комитет КПРФ уже второй день поступают звонки о том, что глав и депутатов приглашают, иной раз в приказном порядке, в районный центр для того, чтобы они поставили свои подписи в поддержку кандидатов от «Единой России» Натальи Ждановой, «Патриотов России» Тагира Аглямова», – говорится в распространенном забайкальскими коммунистами сообщениями. По их мнению, кандидат от компартии Николай Мерзликин поставлен в неравное по отношению к другим кандидатам положение.

В Госдуме действующего созыва оппозиционные фракции неоднократно вносили законопроекты, предусматривающие отмену муниципального фильтра, дискредитирующего, по их мнению, идею свободных выборов. Однако парламентское большинство неизменно отклоняло эти инициативы.

Еще одна спорная с точки зрения оппозиции норма касается возможности действующим главам регионов во время выборов не уходить в отпуск и таким образом использовать преимущества должностного положения. Вот и врио губернатора Забайкалья Наталья Жданова продолжит исполнять свои обязанности параллельно с избирательной кампанией, сообщили в ее пресс-службе.

На губернаторских выборах по сравнению с думскими ожидается более ожесточенная конкуренция и, вероятно, большее количество скандалов со злоупотреблениями, прогнозирует в беседе с «НИ» сопредседатель движения «Голос» Григорий Мельконьянц. Он объясняет это тем, что местные элиты сосредоточены на борьбе за власть именно на конкретных территориях – Госдума их интересует в меньшей степени. Однако негатив от локальных скандалов неминуемо скажется и на федеральной кампании, и, таким образом, на общей задаче по повышению легитимности выборов в Госдуму, думает эксперт. Поэтому ЦИК будет стремиться пресекать нарушения, убежден он.

Другое дело, что по законодательству у Центризбиркома не так много полномочий для вмешательства в ход губернаторских выборов – за них в первую очередь отвечают региональные избиркомы, рычаги прямого воздействия на которых ограничены, говорит г-н Мельконьянц. К тому же, если сообщений о перегибах на местах будет слишком много, у членов ЦИКа просто не будет хватать ресурсов для того, чтобы реагировать на все сигналы. В этом случае на помощь им должны прийти прокуратура и администрация президента, считает сопредседатель «Голоса».

Всего, как ожидается, 18 сентября пройдут выборы глав семи российских регионов. Помимо вышеупомянутых, избрать губернаторов предстоит жителям Ульяновской области, Тывы, Чечни и Коми.

Кировского губернатора Никиту Белых задержали при получении взятки — СКР

Сергей Ежов

Сотрудники Следственного комитета России во взаимодействии с сотрудниками ФСБ 24 июня задержали губернатора Кировской области Никиту Белых в одном из ресторанов города Москвы. Как заявил официальный представитель СКР Владимир Маркин, глава региона был пойман с поличным при получении взятки.

По версии следствия, Никита Белых лично и через посредника получил взятки в особо крупном размере на общую сумму 400 тыс. евро. За эти деньги он, якобы, должен был покровительствовать двум предприятиям: АО «Нововятский лыжный комбинат» и ООО «Лесохозяйственная управляющая компания». В отношении губернатора уже возбудили уголовное дело по ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки в особо крупном размере). Максимальная санкция по данной статье – до 15 лет лишения свободы.

Последнее сообщение в личном Твиттере кировского губернатора опубликовано около 20 часов назад – оно посвящено встрече с врио губернатора республики Коми Сергеем Гапликовым. В официальном пресс-центре правительства Кировской области не отвечают на телефонные звонки. Согласно опубликованному на сайте правительства графику, завтра, 25 июня, Белых должен был принять участие в открытии многоквартирного дома для детей-сирот и присутствовать на городском празднике выпускников.

«Предваряя истерику, которую поднимают в подобных случаях сторонники и соратники, хочу сразу остудить пыл: у коррупционных преступлений не бывает политического окраса», – заявил Маркин.

Никита Белых – бывший оппозиционный лидер, перед своим назначением губернатором в 2008 году занимал пост председателя федерального политсовета Союза правых сил (СПС) и принимал участие в «Маршах несогласных». В настоящее время является членом Комитета гражданских инициатив (КГИ) Алексея Кудрина.

Коллегия Счетной палаты утвердила заключение об исполнении федерального бюджета в 2015 г. в Министерстве экономического развития Российской Федерации (Минэкономразвития России).

В ходе проверки были установлены нарушения и недостатки в части осуществления Минэкономразвития функций по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере инвестиционной деятельности и государственных инвестиций.

Объем кассовых расходов федерального бюджета на реализацию ФАИП составил по итогам 2015 г. 856,9 млрд руб. или 93,3% ЛБО. При этом, как и в предыдущие годы, не обеспечивалось равномерное исполнение расходов по ФАИП в течение 2015 г.: в I-ом квартале 2015 г. госзаказчиками исполнено 14,5% годового объема расходов, во II-ом квартале – 17,3%, в III-ем квартале – 28,6%, в IV-ом квартале – 39,6%. Объем расходов на ФАИП, осуществленных в декабре 2015 г., составил 225,9 млрд руб. или 26,4% годового объема кассовых расходов.

Такая ситуация не позволила осуществить капитальные вложения и ввод в эксплуатацию отдельных объектов ФАИП в установленные сроки.

В 2015 г. не введены в эксплуатацию 276 объектов из 557, подлежавших вводу (49,5% количества). По итогам 2014 г. не введено 407 объектов (52,7%).

Так, из 15 объектов строительства (реконструкции) Росавиации, подлежавших вводу в 2015 г., не введено в эксплуатацию 14 объектов, в том числе 11 – в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы (2010 - 2020 годы)». Не введены в эксплуатацию 4 объекта в рамках мероприятий по подготовке и проведению Чемпионата мира по футболу в 2018 г. в Российской Федерации, в том числе: объекты международных аэропортов Шереметьево и Нижнего Новгорода, аэропорта «Домодедово» (вторая летная зона) и аэропортового комплекса г. Саранск.

Следует отметить низкую динамику ввода объектов в эксплуатацию в течение 2015 г. Так, по итогам первого полугодия 2015 г. было введено в эксплуатацию лишь 20 объектов или 3,1% количества подлежавших вводу, по итогам 9 месяцев 2015 г. – 45 объектов или 7,2%.

Не введены в эксплуатацию 193 объекта, находящиеся в собственности Российской Федерации или 42,8% подлежащих вводу объектов, 53 объекта – в собственности акционерных обществ (80,3%) и 30 объектов – в региональной и муниципальной собственности (75%).

В ФАИП включаются значительные объемы средств федерального бюджета по объектам и мероприятиям, которые не готовы к строительству в соответствии с требованиями законодательства.

В ФАИП на 2015 г. были включены «с ограничениями по использованию» средства в сумме 368,7 млрд руб. или 34% общего объема ФАИП (утверждена 13 декабря 2014 г. в объеме 1 086,3 млрд руб.), в том числе:

5% объема – на объекты, по которым бюджетные ассигнования подлежали перераспределению в случае отсутствия на 1 апреля 2015 г. утвержденной проектной документации или детализации укрупненных инвестиционных проектов;

2,6% - на инвестиционные проекты, по которым требовалось принятие нормативного правового акта;

26,4% - бюджетные ассигнования, детализация которых осуществляется в составе государственного оборонного заказа, а объем учитывается в ФАИП одной строкой, то есть без детализации по главным распорядителям и направлениям финансирования.

При этом Минэкономразвития не обеспечено единообразие в вопросе установления и снятия ограничений на право выполнения и финансирования работ в отношении объектов ФАИП. Кроме того, вопросы отражения в ФАИП ограничений нормативными правовыми актами не установлены.

Выявлены факты включения в ФАИП объектов и мероприятий при отсутствии утвержденной проектной документации с положительным заключением государственной экспертизы и без установления ограничений, что не соответствует положениям Правил формирования и реализации ФАИП.

По итогам 2015 г. детализация укрупненных инвестиционных проектов на софинансирование мероприятий по строительству гидротехнических сооружений по Росводресурсам на сумму 1,8 млрд руб. и на мероприятия в рамках ФЦП «Устойчивое развитие сельских территорий на 2014 - 2017 годы и на период до 2020 года» по Минсельхозу России на сумму 3,9 млрд руб., которые были включены в ФАИП без установления ограничений, так и не была проведена.

Без установления ограничений в ФАИП включены объекты Минэкономразвития России: «Реконструкция газовой котельной ФБУ «Санаторий «Вороново», «Реконструкция водозаборного узла ФБУ «Санаторий «Вороново», «Строительство ливневой канализации и локальных очистных сооружений для автохозяйства и локальных очистных сооружений для существующей ливневой канализации зоны отдыха» на общую сумму 84,9 млн руб., по которым на момент включения в ФАИП отсутствовала утвержденная в установленном порядке проектная документация.

Установлены факты нарушения порядка формирования и реализации ФАИП.

Так, позиция «Инвестиционные проекты строительства, реконструкции, технического перевооружения объектов капитального строительства, по которым требуется принятие нормативного правового акта» с объемом средств 13,7 млрд руб. включена в ФАИП без указания главного распорядителя средств федерального бюджета, кода классификации расходов федерального бюджета, наименования ФЦП, кода вида экономической деятельности по ОКВЭД.

В нарушение установленного порядка в 2015 г. в ФАИП включались расходы, не подлежавшие включению, ряд объектов исключен из ФАИП полностью без внесения изменений в нормативные правовые акты и решения об осуществлении бюджетных инвестиций.

Федеральным законом № 384-ФЗ на 2015 г. в рамках ФАИП Минкомсвязи были предусмотрены бюджетные ассигнования в объеме 143,6 млн руб. на работы по организации межведомственного электронного взаимодействия при предоставлении государственных и муниципальных услуг в электронной форме, которые не относятся к капитальным вложениям. В результате средства федерального бюджета не использовались более 7 месяцев и были исключены из ФАИП лишь в августе 2015 г.

Лишь в декабре 2015 г. в ФАИП был включен объект «Приобретение в государственную собственность Российской Федерации объектов недвижимого имущества в составе 2 узкофюзеляжных дальнемагистральных воздушных судов российского производства в специальном исполнении для нужд Федерального космического агентства», при этом средства Роскосмосу на данные цели были утверждены законом о федеральном бюджете на 2015 г.

Из ФАИП исключены объекты Минэкономразвития: «Установка автоматических телефонных станций в зданиях Минэкономразвития России по ул. 1-я Тверская-Ямская, д. 1 и 3, Овчинниковской набережной, д. 18/1, Трубниковскому пер., д. 19 (техническое перевооружение)». Объем бюджетных ассигнований по объекту составляет 24 млн руб.

В 2015 г. ФАИП существенным образом изменилась, как по количеству включенных в нее позиций, так и по объему бюджетных ассигнований.

В результате внесенных в течение отчетного года изменений из почти двух тысяч позиций (1 991 объект, инвестиционный проект, мероприятие), включенных в ФАИП, изменения затронули 1 602 позиции или 80,5% количества. Так, полностью исключены из ФАИП 664 позиции, по 738 позициям объемы бюджетных ассигнований были частично уменьшены, по 200 позициям – частично увеличены, дополнительно включены 585 новых позиций, из которых только 100 позиций – в результате детализации укрупненных инвестиционных проектов.

По ряду объектов (мероприятий) в 2015 г. изменения вносились неоднократно и приводили к существенным отклонениям от первоначально утвержденного объема бюджетных ассигнований, по некоторым в разы, в том числе в декабре 2015 г.

Например, по мероприятию «Развитие транспортного узла «Восточный – Находка» (Приморский край)» первоначальный объем средств составлял 1,4 млрд руб. За ноябрь - декабрь 2015 г. объем бюджетных ассигнований увеличился на 2,4 млрд руб. или в 2,7 раза.

По объекту «Строительство автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска, включающей строящийся участок от Кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга через Скотное до автомобильной дороги Магистральная на участке км 57+550 – км 81+000, Ленинградская область» в декабре 2015 г. объем бюджетных ассигнований на 2015 г. увеличен в 53,4 раза и составил 2,7 млрд руб.

По итогам 2015 г. объем бюджетных ассигнований ФАИП в целом суммарно уменьшился на 166,5 млрд руб. или на 15,3% утвержденного объема.

По ряду объектов, несмотря на существенное увеличение в 2015 г. объема бюджетных ассигнований, был изменен срок ввода в эксплуатацию.

Так, по объекту «Первая очередь строительства кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга на участке от Приозерского шоссе до автомобильной дороги «Россия» (Росавтодор) в июне 2015 г. объем финансирования увеличен в 6 раз и составил 11,4 млн руб., что не привело к запланированному завершению работ в 2015 г. в связи с нерешенными имущественно-правовыми вопросами, срок ввода в эксплуатацию перенесен на 2016 г.

Дважды в течение 2015 г. (в июне и августе) уменьшались первоначально утвержденные объемы бюджетных ассигнований на восстановление и реконструкцию главного учебного корпуса ГОУ ВПО МГУ Леса, г. Мытищи-5, Московская область (Минобрнауки России), после чего в ноябре 2015 г. средства были увеличены на 309,6 млн руб. и составили 461,5 млн руб., что больше первоначального объема на 77,4%. При этом срок ввода в эксплуатацию перенесен на 2017 г.

Перенос сроков окончания строительства (реконструкции) с 2015 г. на 2016 г. был осуществлен в отношении 31 объекта Росавтодора, в том числе, например, первой и второй очереди строительства кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга, реконструкция подъездов от автомобильной дороги М-4 «Дон», строительство транспортной развязки на км 43 автомобильной дороги А-105, подъездная дорога от Москвы к аэропорту «Домодедово», Московская область, реконструкция участков автомобильных дорог М-9 «Балтия», Московское большое кольцо, М-8 «Холмогоры», М-10 «Россия», М-5 «Урал», М-7 «Волга», М-56 «Лена», М-60 «Уссури», строительство участка автомобильной дороги «Подъезд к границе с Китайской Народной Республикой (с. Джалинда)», строительство автомобильной дороги Адлер (автомобильная дорога Джубга - Сочи) - Красная Поляна, а также расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения. Кроме того, перенесены сроки разработки проектной документации с 2015 г. на 2016 г. по 97 проектно-изыскательским работам Росавтодора.

Несмотря на изменения, которые вносились в ФАИП в течение 2015 г., Минэкономразвития и главные распорядители средств федерального бюджета не приняли достаточных мер по приведению в соответствие ФАИП и ФЦП.

По итогам 2015 г. так и не внесены изменения в ФАИП по бюджетным ассигнованиям в рамках ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года» и ФЦП «Развитие гражданской морской техники» на 2009 - 2016 годы (Минпромторг России), Федеральной космической программе России на 2006 - 2015 годы и ФЦП «Поддержание, развитие и использование системы ГЛОНАСС на 2012 - 2020 годы» (Роскосмос), ФЦП «Обеспечение ядерной и радиационной безопасности на 2008 год и на период до 2015 года» (Госкорпорация «Росатом») в связи с отсутствием предложений главных распорядителей.

В ФАИП включены 5 объектов строительства Росводресурсов (проектные работы) на сумму 57,7 млн руб., которые отсутствуют в ФЦП «Развитие водохозяйственного комплекса Российской Федерации в 2012 - 2020 годах»; объект Минприроды России «Строительство гостевого комплекса «Окнами на Байкал, п. Танхой» (проектные работы) - 2,1 млн руб., который отсутствует в ФЦП «Охрана озера Байкал и социально-экономическое развитие Байкальской природной территории на 2012 - 2020 годы»; мероприятие Россвязи «Создание наземной сети спутниковой связи на базе оборудования VSAT» ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года» в объеме 34,7 млн руб., исключенное из ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года».

Расхождение между объемом ФАИП и показателями уточненной сводной бюджетной росписи на конец 2015 г. составило 1,5 млрд руб. (по итогам 2014 г. – 4,5 млрд руб.).

Минэкономразвития не в полном объеме реализован пункт антикризисного плана Правительства, касающийся пересмотра приоритетности мероприятий ФАИП и ФЦП в целях обеспечения ввода объектов в 2015 г. К примеру, по итогам 2015 г. по 30 из 43 ФЦП, по которым требовалась корректировка параметров на 2015 г., необходимые изменения внесены не были.

Было установлено, что отдельные положения приказа Минэкономразвития от 19 мая 2014 г. № 278 «О реализации постановления Правительства Российской Федерации от 13 сентября 2010 г. № 716 «Об утверждении Правил формирования и реализации федеральной адресной инвестиционной программы» не актуализированы. К примеру, в редакции приказа, действовавшей до июня 2016 г., содержалась ссылка на упраздненное Министерство регионального развития Российской Федерации. Также положения приказа о взаимодействии с коллегией Военно-промышленной комиссии Российской Федерации не приведены в соответствие с действующими нормативными правовыми актами в части наименования указанного органа.

Минэкономразвития формировалась ФАИП на 2015-2017 гг., как и в 2014 г., не в структуре госпрограмм и непрограммных направлений деятельности, а в разрезе отраслей и ФЦП, что не соответствует программно-целевому принципу формирования расходов бюджета.

При формировании докладов о ходе выполнения ФЦП и реализации ФАИП Минэкономразвития России не осуществлялся полноценный и качественный анализ достоверности информации, представленной главными распорядителями-госзаказчиками ФАИП. Данное обстоятельство снижает достоверность и объективность информации, представляемой Минэкономразвития в Правительство России. К примеру, установлены факты отражения в отчетности главных распорядителей - госзаказчиков ФАИП, а также в докладах Минэкономразвития о ходе выполнения ФЦП и реализации ФАИП информации о вводе в эксплуатацию объектов, не соответствующей действительности. Данные о дебиторской задолженности по расходам на ФАИП и освоении средств федерального бюджета, выделенных на ФАИП, формируются в докладах Минэкономразвития лишь на основании информации, предоставляемой главными распорядителями средств федерального бюджета – госзаказчиками ФАИП.

Выявлены факты несоблюдения Минэкономразвития России установленного срока внесения изменений в ФАИП, в т.ч. на срок более 90 дней.

Расходы Минэкономразвития как главного распорядителя средств федерального бюджета в 2015 г. составили 67,2 млрд руб. или 96,4% показателей сводной бюджетной росписи. Доля расходов, осуществленных в рамках госпрограмм – 92,9% (62,5 млрд руб.), в рамках непрограммного направления деятельности – 7,1% (4,7 млрд руб.).

В структуре кассового исполнения Минэкономразвития в 2015 г. наибольший объем составили расходы по разделу «Национальная экономика» – 42,6 млрд руб. или 63,4% суммы кассовых расходов Минэкономразвития в 2015 г., и по разделу «Общегосударственные вопросы» – в сумме 14,3 млрд руб. или 21,3%.

Дебиторская задолженность Минэкономразвития по состоянию на 1 января 2016 г. составила 13,6 млрд руб., уменьшившись за 2015 г. на 17%. Просроченная задолженность на 1 января 2016 г. составила 0,03 млрд руб. или 0,2% общей суммы дебиторской задолженности. Кредиторская задолженность на 1 января 2016 г. составила 2 млрд руб.

В рамках ФАИП Минэкономразвития на 2015 г. предусмотрено 12,9 млрд руб., из них: в объекты собственного капитального строительства – 1,1 млрд руб.; на мероприятия по обеспечению государственной поддержки малого и среднего предпринимательства – 1,6 млрд руб.; на реализацию мероприятий ФЦП «Развитие Калининградской области на период до 2020 года» – 7 млрд руб.; на предоставление субсидий на софинансирование капитального строительства объектов в Республике Крым и г. Севастополь – 3,2 млрд руб. Расходы Минэкономразвития России на реализацию ФАИП на 2015 г. и на плановый период 2016 и 2017 гг. составило 11 млрд руб. или 85% показателей сводной бюджетной росписи.

Итоговая оценка качества финансового управления государственными финансами в Минэкономразвития составила 38 баллов из 60, что свидетельствует о его недостаточном уровне. Следует отметить, что оценка в области инвестиционных расходов, в том числе по объектам собственного капитального строительства, характеризуемая систематическим недостижением Минэкономразвития первоначальных показателей ФАИП по технически несложным объектам, реализуемым в ряде случаев более 5 лет, составила «0» баллов. На оценку качества управления государственными финансами негативно влияют неоднократные изменения, вносимые в бюджетную роспись и ФАИП, перенос ввода объектов в эксплуатацию из года в год.

Установлено низкое качество прогнозирования администрируемых Минэкономразвития России доходов. Доходы в 2015 г. исполнены в сумме 2,1 млрд руб., что на 138,6% выше первоначального прогноза и на 127,5% выше уточненного прогноза. Кроме того, в 2015 г. у Минэкономразвития отсутствовала утвержденная методика прогнозирования поступлений доходов.

В ходе исполнения Минэкономразвития России федерального бюджета выявлен ряд нарушений.

Допущены нарушения постановления Правительства от 27 декабря 2014 г. № 1563 «О мерах по реализации Федерального закона «О федеральном бюджете на 2015 год и на плановый период 2016 и 2017 годов» на общую сумму 102,8 млн руб.

План информатизации Минэкономразвития утвержден с нарушением срока, установленного Графиком, более чем на 6 месяцев. В нарушение требования Правительства России сумма в соответствии с заключенными контрактами по 7 мероприятиям по информатизации составила 120 млн руб., что на 48,5 млн руб. превысило объем финансирования данных мероприятий, включенных в утвержденный План информатизации Минэкономразвития на 2015 г. и на плановый период 2016 и 2017 гг.. Было осуществлено финансирование мероприятия по информатизации в сумме 12,2 млн руб., которое не было включено в данный План.

По состоянию на 1 января 2016 г. Минэкономразвития не были представлены в Территориальное управление Росимущества по городу Москве сведения о приобретенном (списанном) движимом имуществе на сумму 700,4 млн руб. для учета в реестре федерального имущества. Кроме того, не направлены сведения в Росимущество о внесении изменений в части правообладателя по 12 объектам недвижимого имущества, переданным Минэкономразвития в оперативное управление в 2015 г. (9 зданий общей площадью 3 194,75 кв. м и 3 земельных участка общей площадью 13,4 тыс. кв. м).

По состоянию на 1 января 2016 г. автономными некоммерческими организациями «Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов» и «Фонд развития моногородов», а также социально ориентированными некоммерческими организациями недоиспользованы субсидии в общей сумме 6,1 млрд руб. Минэкономразвития России не предприняло меры по перечислению в срок до 1 апреля 2016 г. остатков неиспользованных в 2015 г. субсидий в общей сумме 587,8 млн руб. на счета, открытые территориальным органам Федерального казначейства в подразделениях Банка России, которые без правовых оснований были использованы этими организациями в I-ом квартале 2016 г.

По итогам контрольных мероприятий Счетная палата направила представление в Минэкономразвития России, ФБУ «Управление административными зданиями Министерства экономического развития Российской Федерации», заключение в палаты Федерального Собрания.

Коллегия Счетной палаты утвердила заключение об исполнении федерального бюджета в 2015 г. в Министерстве финансов Российской Федерации (далее - Минфин).

Установлено недостаточно полное проектирование и исполнение доходов федерального бюджета Минфином. В составе материалов к законопроекту о федеральном бюджете на 2015-2017 гг. не были представлены расчеты по видам доходов, учтенным в прогнозе. Доля таких доходов составила в 2015 г. 0,2% суммы прогнозируемых доходов, в 2016 году – 0,2%, в 2017 г. – 0,2%. Следует отметить положительную динамику представления данных материалов к законопроектам. Так, при составлении проекта федерального закона о федеральном бюджете на 2014-2016 гг. не были представлены расчеты по доходам, доля которых в прогнозе составляла 3,3%, 3,1%, и 2,9%, соответственно.

В 2015 г. поступление доходов в федеральный бюджет превысило уточненный прогноз на 404,3 млрд руб. (на 3,1%), в 2014 г. – на 258 млрд руб. (на 1,8%), в 2013 г. – на 113,5 млрд руб. (на 0,9%). Таким образом, начиная с 2013 г. отклонение объема поступивших доходов от уточненного прогноза увеличилось на 2,2 процентного пункта. В 2015 г. по 44 главным администраторам доходов федерального бюджета отрицательные и положительные отклонения фактических доходов от прогнозных показателей существенны (превышают 15%): от недоисполнения на 54% (Спецстрой России) до перевыполнения в 133,8 раза (Минприроды России). Такая ситуация свидетельствует о необходимости повышения качества администрирования и прогнозирования доходов федерального бюджета.

Счетная палата ранее отмечала, что в общем объеме доходов в составе материалов к законопроекту о федеральном бюджете на 2015 – 2017 гг. не учитываются отдельные поступления, что не соответствует принципу полноты отражения доходов в федеральном бюджете. Следует отметить, что только 40% главных администраторов доходов федерального бюджета прогнозируют поступления доходов на основании разработанных методических рекомендаций либо методики расчетов определенных видов доходов.

Выявлено недостаточное качество планирования расходов главными распорядителями средств федерального бюджета. Так, на 1 декабря 2015 г. кассовым планом первоначально утвержденные показатели на январь 2015 г. увеличены на 67,8%, а на декабрь 2015 г. – уменьшены на 25,1%. Фактическое исполнение расходов федерального бюджета в январе 2015 г. сложилось выше первоначально предусмотренного кассовым планом показателя на 590 млрд руб. или на 62,1%, в декабре 2015 г. – выше на 199,2 млрд руб. или на 8,3% по сравнению с уточненным кассовым планом.

Кассовые расходы с 28 декабря по 31 декабря 2015 г. составили более 640 млрд руб. или около 25% расходов, произведенных в декабре.

При ведении Минфином сводной бюджетной росписи установлены отдельные нарушения. Минфином вносились изменения в сводную бюджетную роспись по предложениям главных распорядителей средств федерального бюджета, представленным с нарушением установленного постановлением Правительства[1] срока - до 20 февраля 2015 г. Так, предложения Росавтодора были зарегистрированы 5 марта 2015 г., Минтруда России - 11 марта 2015 г., Росавиации - 20 марта 2015 г.

По итогам 2015 г. главными распорядителями средств федерального бюджета не распределено 80 млрд руб. или 0,5% общего объема лимитов бюджетных обязательств. Из них Минфином не распределено 70,4 млрд руб. или 88%, что в основном связано с отсутствием нормативных правовых актов.

Анализ организации Минфином исполнения федерального бюджета в 2015 г. свидетельствует о необходимости повышения качества управления государственными финансами. В 2015 г. количество изменений, внесенных в сводную бюджетную роспись, увеличилось по сравнению с 2014 г. на 33,9% и составило 11 075 изменений, из них изменений, связанных с принятием поправок к федеральному закону, - 3 879 или 35% общего количества. Общий объем положительных изменений в сводную бюджетную роспись в 2015 г. составил 2,5 трлн руб., что на 38,5% больше, чем в 2014 г., из них объем положительных изменений, связанных с принятием поправок к федеральному закону, - 1,3 трлн руб. Таким образом, доля объема изменений в связи с принятием поправок к федеральному бюджету в 2015 г. существенно увеличилась: с 16,1% до 52,2%.

Общий объем неисполненных расходов федерального бюджета, установленных сводной бюджетной росписью (с изменениями), в 2015 г. составил 234,0 млрд руб., что на 6 %, больше, чем в 2014 г.

В 2015 г. 85 из 102 главных распорядителей средств федерального бюджета не исполнили в полном объеме показатели по расходам федерального бюджета. По следующим распорядителям отмечается наиболее существенное недоисполнение: Минфин – 160,5 млрд руб. неисполненных средств, Росавиация – 15,8 млрд руб., Роскосмос – 15,2 млрд руб., Росавтодор – 13,5 млрд руб., Минсельхоз России – 12 млрд руб., Минпромторг России – 9,2 млрд руб., Минздрав России – 7,1 млрд руб.

Недовыполнение бюджетных ассигнований, предусмотренных Минфину, в основном связано с уменьшением в соответствии с бюджетным законодательством расходов на обслуживание государственного долга в рамках проведенной некассовой операции обмена ОФЗ.

Кассовое исполнение расходов федерального бюджета в 2015 г. осуществлялось недостаточно равномерно. Кассовые расходы в IV-ом квартале 2015 г. составили 4,8 трлн руб. или 30,9% годового объема произведенных расходов (2014 г. – 31,1%, 2013 г. – 32,9%, 2012 г. – 32,4%).В декабре 2015 г. кассовые расходы составили 2,6 трлн руб. или 16,6% (2014 г. – 15,9%, 2013 г. – 16,7%, 2012 г. – 17,7%, 2011 г. – 19,5%). Счетная палата неоднократно отмечала, что выделение значительных финансовых средств в конце года негативно сказывается на эффективности их использования и уровне исполнения бюджета.

Дебиторская задолженность федерального бюджета на 1 января 2016 г. составила 5,3 трлн руб., увеличившись за 2015 г. на 24,1%. Дебиторская задолженность по доходам на 1 января 2016 г. составила 1,9 трлн руб., увеличившись за 2015 г. на 17,8%. Дебиторская задолженность по расходам составила 3,4 трлн руб., увеличившись на 27,1%. Основную долю объема дебиторской задолженности по расходам, 98,3%, составляет задолженность по расчетам по выданным авансам.

За период 2008-2015 гг. дебиторская задолженность по расходам увеличилась на 2,9 трлн руб. (с 361,8 млрд руб. в 2008 г. до 3,2 трлн руб. на 1 января 2016 г.), или в 9,1 раза. За аналогичный период расходы федерального бюджета увеличились на 8,8 трлн руб. (с 6,7 трлн руб. в 2008 г. до 15,6 трлн руб. в 2015 г.), или в 2,3 раза. При этом анализ динамики дебиторской задолженности по выданным авансам за 5 лет показывает, что темпы прироста дебиторской задолженности значительно превышают темпы прироста расходов федерального бюджета. Так, за 2011 г. превышение составило 37,2 процентного пункта, за 2012 г. – 31,1 п. п., за 2013 г. – 19 п. п., за 2014 г. – 2,9 п. п., за 2015 г. – 21,8 п. п. С 2011 г. по 2015 г. доля дебиторской задолженности в общем объеме расходов увеличилась с 11,3% до 21%. Основными причинами являются предусмотренная законодательством возможность осуществления авансовых платежей по заключенным госконтрактам (в рамках государственного оборонного заказа в размере до 100% от их суммы), длительный производственный (технологический) цикл изготовления закупаемой продукции и ее высокая и растущая из года в год себестоимость, достигающая в ряде случаев 80% суммы госконтрактов, а также несвоевременность представления контрагентом документов, подтверждающих оказание услуг, выполнение работ, поставку товаров для произведения расчетов.

Анализ деятельности Минфина по разработке прогноза консолидированного бюджета Российской Федерации показал, что фактические показатели по доходам, расходам и источникам финансирования дефицита консолидированных бюджетов регионов в 2015 году, как и в предыдущие годы, отклоняются от прогноза. В 2005-2015 гг. фактические доходы регионов превышали прогноз: в 2005 г. – на 20,6%, в 2006 г. – на 19,7%, в 2007 г. – на 11,4%, в 2008 г. – на 32,5%, в 2010 г. – на 18,7%, в 2011 г. – на 17,6%, в 2012 г. – 5% и в 2014 г. – на 0,1%. Исключение составляют 2009, 2013, 2015 г., когда доходы оказались ниже прогноза на 11,9%, 9,9% и 0,4% соответственно. Аналогичные отклонения сложились по расходам и по источникам финансирования дефицита консолидированных бюджетов регионов. Данная ситуация свидетельствует о необходимости повышения качества прогнозирования основных параметров консолидированного бюджета Российской Федерации в целом.

Остатки межбюджетных трансфертов на счетах регионов по состоянию на 1 января 2016 г. составили 72,2 млрд руб., из них подлежащие возврату в федеральный бюджет – 69,1 млрд руб. Наибольший объем остатков сложился по Росавтодору, Минстрою России, Минэкономразвития России, Минздраву России, Минобрнауки России, Минспорту России, Минприроды России, Росводресурсам, Росжелдору. В регионах наибольший объем остатков имеют Московская область, Республика Крым, Омская область, Нижегородская область, Волгоградская область, Самарская область, Калининградская область, Приморский край, Республика Северная Осетия-Алания. Наибольшие остатки сложились по субсидиям в сумме 53,1 млрд руб. или 73,5% общего объема остатков. Основные причины образования остатков по субсидиям у регионов: позднее принятие нормативных правовых актов или решений Правительства России, несвоевременная подготовка регионами ПСД, длительность процедур изъятия объектов недвижимости, неисполнение подрядчиками своих обязательств, а также позднее заключение госконтрактов, вызванное задержкой получения положительного заключения госэкспертизы проектов, реализуемых в регионах.

Анализ деятельности Минфина по предоставлению бюджетных кредитов регионам показал следующее. В 2015 г. бюджетные кредиты на частичное покрытие дефицитов бюджетов регионов в сумме 341,5 млрд руб. были предоставлены 76 регионам. Объем возврата бюджетных кредитов регионами в 2015 г. составил 173,3 млрд руб., что в 2,2 раза выше уровня 2014 г. Значительный рост в 2015 г. объемов возврата обусловлен досрочным погашением бюджетных кредитов 26 регионами в связи с нарушениями условий соглашений об их предоставлении.

Отмечена необходимость повышения качества управления государственными финансами Минфином России как главным администратором средств федерального бюджета. Качество финансового менеджмента Минфина в 2015 г. оценивается на 74,6 балла из 100 возможных. Минфин занимает 11 место в рейтинге главных администраторов средств федерального бюджета (в 2014 г. – 41 место).

Доходы, администрируемые Минфином, составили 732,3 млрд руб., что соответствует показателям бюджетной отчетности, представленной в Счетную палату. По 15 кодам доходов показатели фактического исполнения имеют значительные отклонения от прогнозных значений – от недоисполнения прогноза на 95% (доходы от возмещения ущерба при возникновении иных страховых случаев, когда выгодоприобретателями выступают получатели средств федерального бюджета) до перевыполнения в 67,4 раза (прочие доходы от компенсации затрат федерального бюджета). Также отклонения от уточненного прогноза по отдельным видам доходов свидетельствуют о необходимости повышения качества прогнозирования доходов, администрируемых Минфином.

В течение 2015 г. по сравнению с предыдущими годами Минфин осуществлял относительно равномерное расходование бюджетных средств. Кассовое исполнение расходов в I-ом квартале составило 22,9%, во II-ом квартале – 23,6%, в III-ем квартале – 24,7%, в IV-ом квартале– 28,8%.

Минфином при отсутствии утвержденного плана информатизации заключено 20 государственных контрактов на сумму 356,1 млн руб. и произведены расходы в этой области на сумму 189,2 млн руб. План информатизации Минфина на 2015-2017 гг. утвержден с нарушением установленного Минкомсвязью срока на 168 дней. Минфин не представил в Минкомсвязь отчет о выполнении плана информатизации в 2015 г.

В целом, дебиторская задолженность по Минфину за 2015 г. уменьшилась на 14,7%, и на 1 января 2016 г. составила 24,3 млрд руб., в том числе дебиторская задолженность по доходам составила 102,8 млн руб. (уменьшилась на 53,9%), дебиторская задолженность по расходам – 24,2 млрд руб. (уменьшилась на 14,4%).

Были установлены нарушения и недостатки в деятельности подведомственных Минфину бюджетных учреждений. Нормативный правовой акт ФКУ «ГУ АЗ Минфина России», устанавливающий лимиты расходов на услуги сотовой связи и закрепление за работниками служебных средств связи и SIM-карт, не приведен в соответствие с приказом Минфина. В результате количество должностей сотрудников ФКУ «ГУ АЗ Минфина России», использующих сотовую связь, а также ежемесячные лимиты стоимости разговоров оказались завышены более чем в 2 раза по сравнению с нормами, установленными Минфином. В нарушение статьи 4 Федерального закона «О государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним» за ФКУ «ГУ АЗ Минфина России» закреплены, но не зарегистрированы в установленном порядке в Управлении Федеральной службы государственной регистрации кадастра и картографии по состоянию на 1 января 2016 г. помещения общей площадью 2 180,3 кв. м.

Минфин не осуществлял в 2015 г. внутренний финансовый аудит в целях оценки надежности внутреннего финансового контроля и подготовки рекомендаций по повышению его эффективности, подтверждения достоверности бюджетной отчетности и соответствия порядка ведения бюджетного учета методологии и стандартам бюджетного учета, установленным Минфином России, подготовки предложений о повышении экономности и результативности использования бюджетных средств.

Счетной палатой проведена оценка системы внутреннего финансового аудита в Минфине России, по результатам которой подготовленность указанной системы к обеспечению выполнения поставленных перед ней задач (1 этап оценки) соответствует среднему уровню.

Кассовые расходы по объектам Минфина, включенным в ФАИП, в 2015 г. составили 436,2 млн руб. или 75,7% объема, предусмотренного сводной бюджетной росписью с изменениями. Не были использованы средства федерального бюджета в объеме 139,8 млн руб. или 24,3% объема бюджетных ассигнований. В результате такой ситуации ежегодно отмечается рост незавершенного строительства Минфина (в 2015 г. на 58,7 млн руб. или на 3,1%, в 2014 г. - на 294,9 млн руб. или на 18,1%), объем которого составляет 1,9 млрд руб.

Объем предоставленных Минфином субсидий юридическим лицам в 2015 г. составил 21,4 млрд руб. или 99,3% объемов, установленных сводной бюджетной росписью. Субсидии были предоставлены НКО Фонд развития Центра разработки и коммерциализации новых технологий в рамках подпрограммы «Создание и развитие инновационного центра «Сколково» - 18,9 млрд руб. или 99,2 %, ГК «Росатом» на выполнение возложенных на нее государственных полномочий – 351,9 млн руб. или 100%, российским кредитным организациям и ОАО АИЖК - 2,1 млрд руб. или 100%.

Анализ сформированного Минфином перечня субсидий, бюджетных инвестиций юридическим лицам, взносов в уставные капиталы, подлежащих перечислению на счета, открытые территориальным органам Федерального казначейства в учреждениях Центрального банка (утвержден распоряжением Правительства РФ от 27.12.2014 № 2746-р) показал, что в 2015 г. на указанные счета подлежали перечислению только 11,4% объемов субсидий и бюджетных инвестиций юридическим лицам, предусмотренных сводной бюджетной росписью с учетом изменений.

Анализ реализации Минфином полномочий ответственного исполнителя государственных программ выявил отдельные недостатки. К примеру, уровень выполнения показателей государственной программы «Управление государственными финансами и регулирование финансовых рынков» и ее подпрограмм составил 80,7%. Вместе с тем, по некоторым показателям фактическое исполнение многократно превысило установленные плановые целевые значения.

Так, например, фактическое значение по показателю 3.1 «Количество уникальных пользователей единого портала бюджетной системы Российской Федерации в год» подпрограммы «Обеспечение открытости и прозрачности управления общественными финансами» составило 266,58 тыс. единиц, что в 3,5 раза превышает плановое значение показателя (75 тыс. единиц).

Фактическое значение по показателю 5.3 «Доля количества решений регистрирующих органов об отказе в государственной регистрации индивидуальных предпринимателей, признанных судом недействительными, в числе решений регистрирующих органов об отказе в государственной регистрации индивидуальных предпринимателей» подпрограммы «Обеспечение функционирования и развитие налоговой системы Российской Федерации» составило 0,02%, что на 1,78 процентных пункта ниже планового значения (1,8%).

Минфином не в полном объеме исполнены требования ранее вынесенного Счетной палатой представления. Анализ показал, что на 29 апреля 2016 г. меры приняты Минфином только по 14 предложениям (82,4%), не приняты по 3 (17,6%). Счетная палата приняла решение о продлении срока рассмотрения представления до 1 июля 2016 г.

Счетная палата направит в Минфин представление об устранении нарушений, а также перечень предложений по исправлению ситуации. Заключение будет направлено в палаты Федерального Собрания.

За сутки в Красноярском крае ликвидировано восемь лесных пожаров

За прошедшие сутки благодаря оперативным действиям сотрудников Лесопожарного центра в крае ликвидировано 8 лесных пожаров - в Северо-Енисейском, Богучанском, Большемуртинском, Дзержинском и Тасеевском районах - на площади 160 га.

По оперативной информации Лесопожарного центра на 10:00 24 июня, на территории края зарегистрировано 14 лесных пожаров - в Енисейском, Кежемском, Богучанском, Эвенкийском, Мотыгинском, Пировском и Ермаковском районах на площади 629 га. Большая часть возгораний действует в авиационной труднодоступной зоне. Угрозы населенным пунктам нет. По предварительной версии, в большинстве случаев пожары возникли из-за гроз. Силами лесных огнеборцев 3 пожара на площади 24 га локализованы. В тушении принимают участие более 350 человек, задействовано 7 единиц техники.

На территории Кежемского, Богучанского, Эвенкийского районов введен режим чрезвычайной ситуации в лесах. Доступ людей в леса ограничен.

В крае продолжает действовать особый противопожарный режим.

Жителям края необходимо соблюдать правила пожарной безопасности, быть предельно внимательными при обращении с огнем, отказаться от разведения костров и сжигания мусора.

При обнаружении возгорания в лесу следует сообщать в единую диспетчерскую службу Лесопожарного центра по телефону прямой линии лесной охраны 8-800-100-94-00.

В 2016 году на федеральных автомагистралях Мордовии, подведомственных ФКУ Упрдор Москва – Нижний Новгород Федерального дорожного агентства, будет реконструировано около пяти километров, а отремонтировано более 40 километров автомобильных дорог.

В конце сентября федеральные дорожники планируют ввести в эксплуатацию участок со 178-го по 185-й километр трассы М-5 «Урал» (подъезд к городу Саранск). Это уже второй этап масштабных работ, в рамках которых будет обновлено дорожное покрытие, построена транспортная развязка и путепровод, устроено почти четыре километра линий электроосвещения. В рамках первого этапа в минувшем году было реконструировано шесть километров трассы.

На федеральной трассе Р-178 Саранск – Сурское – Ульяновск будет реконструировано 3,9 километров автодороги на участке с 84-го по 97-й километр. Работы затронут и два моста через реки Сяльме и Чеберчинка. В рамках реализации проекта будет устроена новая дорожная одежда, укреплены откосы и смонтирован бордюрный камень, на мостах произведут замену балок пролетных строений, опор, появится барьерное и перильное ограждения.

На участке с 169-ого по 178-й километр подъезда к г. Саранску дорожники обновят дорожное покрытие, предварительно проведя фрезеровку и устроив выравнивающий слой. Будут проведены работы по укреплению обочин и нанесению разметки. На отрезке с 35-го по 52-й километр данной трассы помимо нового асфальтобетонного покрытия появятся новые дорожные знаки и сигнальные столбики, будет произведен ремонт посадочных площадок, а на участке с 8-го по 15-й километр дорожники дополнительно установят металлическое барьерное ограждение. Ремонт ждет и мост через реку Мокша на 99 километре автодороги М-5 «Урал» при подъезде к городу Саранску.

Также ремонтные работы будут проведены на участке с 293-го по 303-й километр федеральной автодороги Р-158 Нижний Новгород – Саратов.

Акционеры ОАО "Татнефть" на годовом собрании утвердили выплату дивидендов за 2015 год в размере 1096% к их номинальной стоимости. Об этом говорится в сообщении Татнефти.

Номинал одной обыкновенной и привилегированной акции Татнефти составляет 1 руб. Таким образом, компания выплатит дивиденды в размере 10.96 руб. на акцию

Датой, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов, определено 8 июля 2016 года.

Акционеры также утвердили годовой отчёт общества за 2015 год, годовую бухгалтерскую отчётность, распределение прибыли по результатам финансового года, избрали новый состав совета директоров компании.

В Татарстане будет создан инновационно-производственный центр «ИнноКам»

Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение №1257-р от 17 июня 2016 года, подготовленное Минэкономразвития России, «О концепции создания в Республике Татарстан инновационного центра «ИнноКам».

Данным документом одобрена Концепция создания в Республике Татарстан территориально обособленного инновационно-производственного центра «ИнноКам» и утверждён план мероприятий («дорожная карта») по её реализации.

Согласно Концепции, Центр «ИнноКам» – территория устойчивого и интенсивного промышленного развития, которая находится в Камской агломерации Республики Татарстан. Камский инновационный территориально-производственный кластер, в границах которого создаётся Центр «ИнноКам», входит в перечень инновационных территориальных кластеров, на развитие которых предоставляются субсидии из федерального бюджета в рамках государственной программы «Экономическое развитие и инновационная экономика».

Задача Концепции – создание инновационно-производственного центра за счёт развития промышленных и высокотехнологичных кластеров. Концепция предполагает снятие инфраструктурных, социальных и экологических ограничений и получение в результате системного эффекта от скоординированного развития всех предусмотренных направлений.

Концепцией, в частности, предусмотрены:

– развитие транспортной, жилищной, логистической инфраструктуры;

– модернизация системообразующих отраслей и внедрение инноваций путём развития сформированных в Центре «ИнноКам» – промышленных и инновационных кластеров, в том числе автомобилестроительного, нефтехимического, агропромышленного и пищевого, деревообрабатывающего, кластера полимерных изделий, кластера неорганической химии и минеральных удобрений, кластера информационных технологий;

– развитие науки и высшего образования в целях кадрового обеспечения потребностей промышленности, эффективной передачи технологий от науки к промышленности и их коммерциализации, обеспечивающих развитие сектора высоких технологий;

– совершенствование условий для предпринимательства, повышение эффективности муниципального управления, упрощение взаимодействия населения с представителями государственных органов.

Организационная схема управления Центром «ИнноКам» строится на принципах проектного управления для вовлечения участников федерального, регионального и муниципального уровней. Высшим органом управления реализацией Концепции на федеральном уровне будет рабочая группа под руководством Заместителя Председателя Правительства России.

Федеральным органам исполнительной власти рекомендуется руководствоваться положениями Концепции при разработке и реализации мер и инструментов поддержки, в том числе в рамках федеральных целевых и государственных программ.

Реализация Концепции как стратегического инструмента комплексного развития территории будет способствовать решению основных инфраструктурных проблем, формированию единого социально-экономического и инвестиционного пространства с общей системой социального, транспортного и инженерного обслуживания, формированию новых принципов и типов взаимоотношений между городами и прилегающими территориями, снижению экологических рисков, связанных с нефтехимической специализацией региона, формированию комфортной городской среды и повышению качества жизни населения, росту диверсификации экономики, в том числе экономики моногородов.

«Башкирэнерго» строит новую электросетевую инфраструктуру в городе Кумертау

ПО «Кумертауские электрические сети» и подрядная организация ведут строительство электросетевой инфраструктуры взамен старых сетей, более 20 лет являвшихся бесхозными, а ранее состоявших на балансе одного из промышленных предприятий, которое прекратило свое существование.

Выполняется замена старого неизолированного провода малого сечения, имеющего множество механических дефектов на самонесущие изолированные провода. Всего в этом году запланированы работы по замене около 8 км проводов, порядка 270 вводов в дома и постройки, 35 опор, пришедших в негодность и создающих угрозу падения.

Возведение новых сетей позволит существенно сократить время на отыскание поврежденного участка, исключить короткое замыкание между проводами, повысить надежность воздушной линии (ВЛ) в зоне интенсивного гололедообразования. Более чем в три раза уменьшатся потери энергии, повысится безопасность работ вблизи действующих ВЛ, упростится проведение ремонта, а также ответвлений в дома потребителей.

По словам начальника отдела распределительных сетей ПО «КЭС» Михаила Акулова, потребители часто испытывали проблемы с электроэнергией.

- Благодаря комплексной замене сетей надежность и качество электроснабжения значительно улучшатся, - подчеркнул он.

Работы ПО «КЭС» будут продолжены в Кумертау и в следующем году. Планируется выполнить ремонт линии электропередачи 6 кВ подстанции «Городская». На данной ЛЭП будет произведена частичная замена опор и проводов.

"Группа ГАЗ» выплатит 1,9 млн руб. в качестве дивидендов по привилегированным акциям за 2015 год

Дивиденды по обыкновенным акциям выплачиваться не будут

Акционеры ОАО «ГАЗ» (основное юридическое лицо «Группы ГАЗ») на годовом общем собрании приняли решение не выплачивать дивиденды по обыкновенным акциям за 2015 год, сообщает пресс-служба компании.

«Акционеры приняли решение распределить чистую прибыль, полученную обществом в 2015 году, следующим образом: выплатить дивиденды по привилегированным акциям в размере 1 руб. 34 копейки на одну акцию, дивиденды по обыкновенным акциям не выплачивать, оставшуюся чистую прибыль оставить в распоряжении компании», — говорится в сообщении.

Из карточки ОАО «ГАЗ» на Московской бирже следует, что уставный капитал группы составляет 19,9 млн акций, в том числе 18,5 млн обыкновенных и 1,453 млн привилегированных акций. То есть, в качестве дивидендов по привилегированным акциям за 2015 год "Группа ГАЗ» выплатит 1 млн 947 тыс. руб.

Также в ходе собрания акционеры ОАО «ГАЗ» одобрили предоставление кредита ООО «Автозавод ГАЗ» в ПАО «Сбербанк России» на сумму 4,5 млрд руб. сроком на 2 года. Кредитная линия открыта с целью рефинансирования ранее полученных в Сбербанке кредитов в том же объеме со снижением ставки с 15% до 14%.

Ранее Gudok.ru сообщал, что «Группа ГАЗ» и ПАО «Сбербанк» 17 июня на площадке Петербургского экономического форума заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве, которое предусматривает участие Сбербанка в инвестиционных проектах «Группы ГАЗ» с общим объемом предполагаемого финансирования до 5 млрд руб. в 2016 и в 2017 годы в рамках общего кредитного лимита до 35 млрд руб.

Акционеры ОАО «ГАЗ» в рамках собрания также утвердили годовую бухгалтерскую отчетность общества. Как ранее сообщал Gudok.ru, выручка группы по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2015 году составила 121,2 млрд руб., что на 1% больше по сравнению с 2014 годом. Чистый убыток снизился на 8%, до 1,9 млрд руб.

«Группа ГАЗ» — крупнейший производитель коммерческого транспорта в России. Выпускает легкие и среднетоннажные коммерческие автомобили, автобусы, тяжелые грузовики, легковые автомобили, силовые агрегаты и автокомпоненты. Объединяет 13 предприятий в восьми регионах России.

В 2015 году «Группа ГАЗ» увеличила долю в основных сегментах на рынке РФ: в частности, доля компании на рынке автобусов в 2015 году выросла с 75% до 80%, в сегменте среднетоннажников — с 56% до 71%, в сегменте микроавтобусов — с 21% до 35%.

Основной акционер компании — машиностроительный холдинг «Русские машины», входящий в «Базовый Элемент» Олега Дерипаски. Штаб-квартира группы ГАЗ расположена в Нижнем Новгороде.

Анна Булаева

Группа «КамАЗ» анонсировала планы по росту продаж к 2020 году более чем в 2 раза - до 60-70 тыс. машин

Ежегодную выручку группы планируется довести до уровня 230-270 млрд рублей

Группа «КамАЗ» намерена увеличить продажи к 2020 году более чем в 2 раза - до 60-70 тыс. машин. Выручку планируется довести до 230-270 млрд руб., сообщил ТАСС со ссылкой на материалы компании к общему собранию акционеров, состоявшемуся 24 июня в Набережных Челнах.

«ПАО «КамАЗ» также рассчитывает увеличить долю экспортных продаж до 30% (сейчас экспортируется до 20% от общего числа производимых машин). Инвестиции «КамАЗа» в 2014-2020 годах могут составить от 60 до 80 млрд руб. Компания отмечает, что план до 2020 года может корректироваться в связи с волатильностью на рынке и неопределенностью макроэкономических процессов.

Продажи «КамАЗа» в 2015 году составили свыше 29 тыс. единиц, на 2016 год компания запланировала увеличить продажи до 32 тыс. машинокомплектов. Выручка компании в 2015 году была на уровне 97 млрд руб., план на 2016 год предусматривает рост на 15% - до 112,1 млрд руб. В 2016 году предприятие рассчитывает получить чистую прибыль в размере 51 млн руб. против убытка в 2,38 млрд руб. годом ранее, показатель EBITDA - 5,72 млрд руб. и рентабельность по EBITDA - 5,1%.

План по продажам компании на нынешний год остается прежним - 32 тыс. автомобилей, из них 25 тыс. машин могут быть проданы на российском рынке и 7 тыс. экспортированы.

Как ранее сообщал Gudok.ru, акционеры компании проголосовали за отказ от выплаты дивидендов по итогам 2015 года. Чистый убыток ПАО «КамАЗ» по МСФО в прошлом году составил 2,38 млрд руб. против 211 млн руб. чистой прибыли в 2014 году.

«КамАЗ» образован в 1969 году как Камский комплекс заводов по производству большегрузных автомобилей (производственное объединение «КамАЗ»). Группа организаций «КамАЗ» включает в себя 89 компаний, расположенных в России, СНГ и дальнем зарубежье. Крупнейшими акционерами ПАО «КамАЗ» являются ГК «Ростех» - 49,9%, Avtoinvest Limited - 24,53%, Daimler - 11%, KAMAZ International Management - 4,25%, ЕБРР - 4%, Decodelement Services Limited - 2,73%. Основная продукция – грузовики полной массой от 14 до 40 т (более 60 моделей), а также прицепы, автобусы, тракторы, двигатели и силовые агрегаты. Первый автомобиль сошёл с конвейера в 1976 году. Выпущено более 2 млн машин и свыше 2,8 млн двигателей. В первом квартале 2016 года чистый убыток по РСБУ составил 2,2 млрд руб., что в 4,8 раз превышает показатель за аналогичный период 2015 года (463 млн руб.), выручка снизилась на 23,4% и составила 17,1 млрд руб.

«КамАЗ» образован в 1969 году как Камский комплекс заводов по производству большегрузных автомобилей (производственное объединение «КамАЗ»). Группа организаций «КамАЗ» включает в себя 89 компаний, расположенных в России, СНГ и дальнем зарубежье. Крупнейшими акционерами ПАО «КамАЗ» являются ГК «Ростех» - 49,9%, Avtoinvest Limited - 24,53%, Daimler - 11%, KAMAZ International Management - 4,25%, ЕБРР - 4%, Decodelement Services Limited - 2,73%. Основная продукция – грузовики полной массой от 14 до 40 т (более 60 моделей), а также прицепы, автобусы, тракторы, двигатели и силовые агрегаты. Первый автомобиль сошёл с конвейера в 1976 году. Выпущено более 2 млн машин и свыше 2,8 млн двигателей. В первом квартале 2016 года чистый убыток по РСБУ составил 2,2 млрд руб., что в 4,8 раз превышает показатель за аналогичный период 2015 года (463 млн руб.), выручка снизилась на 23,4% и составила 17,1 млрд руб.

Николай Логинов

«Газпром» сформирует в Татарстане кластер АЗС на сжиженном природном газе

На ключевых магистральных дорогах республики оборудуют 13 криогенных автозаправочных станций

Российский энергетический гигант «Газпром» запускает пилотный проект создания инфраструктуры для малотоннажного производства и заправки сжиженного природного газа (СПГ) в республике Татарстан. Проект предполагает строительство комплекса по сжижению газа на территории индустриального парка «Чистополь» и сбытовой сети из 13 криогенных автозаправочных станций (КриоАЗС) на ключевых магистральных дорогах республики, сообщается в пресс-релизе компании «Газпром газомоторное топливо».

КриоАЗС позволят заправлять транспорт как СПГ, так и регазифицированным компримированным природным газом (КПГ). В настоящее время совместно с ПАО «КамАЗ» прорабатывается вопрос разработки автотехники, работающей на СПГ.

В рамках рабочего совещания по вопросам развития рынка газомоторного топлива Республики Татарстан генеральный директор ООО «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачев и генеральный директор ПАО «Холдинговая компания «Ак Барс» Иван Егоров подписали соглашение о сотрудничестве по реализации пилотного проекта по использованию природного газа в качестве моторного топлива на внутреннем водном транспорте в Республике Татарстан.

Основными целями сотрудничества являются производство новых типов судов, работающих на СПГ, их использование на республиканских речных маршрутах, развитие необходимой сбытовой инфраструктуры, снижение себестоимости пассажирских перевозок и воздействия на окружающую среду.

«Татарстан не только занимает лидирующие позиции среди российских регионов по уровню газификации, но и обладает хорошим потенциалом в сфере использования газомоторного топлива. Здесь находятся крупные аграрные и машиностроительные предприятия, логистические центры, обширная транспортная сеть. Поэтому «Газпром» активно развивает в регионе газозаправочную инфраструктуру, инициировал ряд перспективных СПГ-проектов. Опыт, полученный в Татарстане, будет использован в других субъектах РФ», - приводятся слова председателя Совета директоров ПАО «Газпром» Виктора Зубкова в сообщении.

ООО «Газпром газомоторное топливо» — единый оператор по развитию рынка газомоторного топлива в России. Компания создана в декабре 2012 года при участии ОАО «Газпром». Целью компании является расширение использования природного газа в качестве моторного топлива, который, по сравнению с традиционными видами топлива, является более экологичным, экономичным и безопасным. Компания сотрудничает с федеральными и региональными властями, финансовыми институтами, производителями техники на метане и газобаллонного оборудования. Одной из первоочередных задач компании является строительство новых и модернизация существующих объектов газомоторной инфраструктуры.

Мария Платонова

«КамАЗ» планирует удвоить ежегодные продажи к 2020 году

Как считают эксперты, такая цель завышена, но достижима при благоприятной государственной политике

Группа «КамАЗ» намерена увеличить продажи к 2020 году более чем в два раза - до 60-70 тыс. машин в год. Выручку планируется довести до 230-270 млрд рублей, сообщил ТАСС со ссылкой на материалы компании к общему собранию акционеров, состоявшемуся 24 июня в Набережных Челнах.

Инвестиции «КамАЗа» в 2014-2020 годах могут составить от 60 до 80 млрд руб. Компания отмечает, что план до 2020 года может корректироваться «в связи с волатильностью на рынке и неопределенностью макроэкономических процессов».

В 2015 году продажи «КамАЗа» составили свыше 29 тыс. единиц - на 11% меньше, чем в 2014 году (32,6 тыс.). На 2016 год компания запланировала увеличить продажи до 32 тыс. машинокомплектов. При этом 25 тыс. машин могут быть проданы на российском рынке и 7 тыс. экспортированы.

По расчетам генерального директора автозавода Сергея Когогина, в 2016 году предприятие может перевыполнить бизнес-план, которым установлен ориентир по производству 32 тыс. грузовиков. «КамАЗ» уже перевыполнил бизнес-план первого квартала 2016 года на 110%, реализовав на российском рынке 4 тыс. 180 единиц грузовой автотехники. Рост продаж грузовиков «КамАЗ» в январе-марте 2016 года по сравнению с первым кварталом прошлого года составил 13%.

По итогам января – апреля «КамАЗ» реализовал в России и за рубежом 6,47 тыс. грузовых автомобилей, что на 30% больше, чем за аналогичный период 2015 года, сообщает пресс-служба автопроизводителя.

Принятые сегодня на собрании акционеров ПАО «КамАЗ» производственные и финансовые планы завышены, но теоретически достижимы, считают эксперты, опрошенные Gudok.ru.

«Планы немножко завышены, но теоретически достижимы», - считает аналитик инвестиционного холдинга «Финам» Алексей Калачев. У «КамАЗа» есть «окно возможностей», по мнению эксперта, успех будет зависеть от того, как им воспользуются менеджеры автоконцерна, а также от макроэкономики и политики. «Побольше бы нам внутреннего и внешнего дружелюбия», - пожелал Калачев.

Как ранее писал Gudok.ru, в 2010 году автоконцерн прогнозировал, что в 2020 году выручка составит 350 млрд руб., прогноз в июне 2016 на тот же 2020 год предусматривает выручку в 230-270 млрд руб., инвестиции за 10 лет - с 2010 по 2020 год планировались в размере 119 млрд рублей, в новом плане - от 60 до 80 млрд руб. за семь лет (с 2014 по 2020 год). То есть, спустя шесть лет прогнозы производителя стали менее амбициозными.

«Выполнение этих сокращенных планов более-менее возможно», - сказал Gudok.ru эксперт аналитического агентства «Автостат Инфо» Александр Климнов. По его мнению, «КамАЗ» «избавился от излишнего романтизма, снял «розовые очки». При этом Климнов отметил, что «КамАЗ» за последние годы сократил срок оперативного планирования до минимально приемлемого для крупной компании.

Увеличить продажи планируется в том числе за счет роста экспорта. В структуре продаж «КамАЗ» намерен увеличить экспорт - с 20% до 30% в 2020 году, заявил в ходе общего собрания акционеров Сергей Когогин. «В 2016 году мы планируем на 6-7% увеличить экспорт «КамАЗов», - приводит слова гендиректора «КамАЗа» агентство ТАСС.

В 2015 году объем экспорта продукции «КамАЗа» составил 6 тыс. 591 единицу техники, что на 8,2% выше показателей 2014 года (6 тыс. 089 единиц). Более 70% экспорта обеспечили три рынка: Казахстан (2 тыс. 493 машин и сборочных комплектов деталей), Туркмения (1 тыс. 452 машин), Вьетнам (743 машин).

Комментируя возможности самого большого для «КамАЗа» экспортного рынка, Александр Климнов из «Автостат Инфо» напомнил, что в Казахстане введен запрет на поставку собранных автомобилей и для продаж теперь требуется организовать сборочное производство. Также эксперт отметил, что экономика Казахстана в значительной степени зависит от России и пребывает в стагнации.

На российском рынке, по оценке Климнова, у «КамАЗа» есть определенное доминирующее положение, но «большого экономического драйвера для внутреннего спроса нет».

По мнению Алексея Калачева («Финам»), оптимизм акционеров «КамАЗа» может быть связан с увеличением локализации производства, удешевлением рабочей силы и обновлением линейки машин, в том числе за счет использования разработок партнера - немецкого концерна Daimler AG.

«КамАЗ» образован в 1969 году как Камский комплекс заводов по производству большегрузных автомобилей (производственное объединение «КамАЗ»). Группа организаций «КамАЗ» включает в себя 89 компаний, расположенных в России, СНГ и дальнем зарубежье. Крупнейшими акционерами ПАО «КамАЗ» являются ГК «Ростех» - 49,9%, Avtoinvest Limited - 24,53%, Daimler - 11%, KAMAZ International Management - 4,25%, ЕБРР - 4%, Decodelement Services Limited - 2,73%.

Основная продукция – грузовики полной массой от 14 до 40 т (более 60 моделей), а также прицепы, автобусы, тракторы, двигатели и силовые агрегаты. Первый автомобиль сошёл с конвейера в 1976 году. Выпущено более 2 млн машин и свыше 2,8 млн двигателей. В первом квартале 2016 года чистый убыток по РСБУ составил 2,2 млрд руб., что в 4,8 раз превышает показатель за аналогичный период 2015 года (463 млн руб.), выручка снизилась на 23,4% и составила 17,1 млрд руб.

Николай Логинов

«Газпром» открыл в Татарстане три автомобильные газозаправочные станции

Газозаправочная сеть компании в республике теперь включает 13 станций

В Республике Татарстан в четверг, 23 июня, открылись 3 новые автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС) «Газпрома», об этом сообщает пресс-служба компании.

«Торжественное мероприятие состоялось на АГНКС в городе Зеленодольске, в режиме видеосвязи были введены в эксплуатацию АГНКС в городах Бугульма и Нижнекамск. В мероприятии приняли участие председатель совета директоров ПАО «Газпром» Виктор Зубков и президент Республики Татарстан Рустам Минниханов», — говорится в сообщении.

Ввод новых станций расширил газозаправочную сеть «Газпрома» в республике до 13 АГНКС, суммарная проектная производительность увеличилась на 31% — до 103,3 млн куб. метров газа в год, что дает возможность каждый день заправлять компримированным природным газом (КПГ) более 6 тыс. машин.

До конца текущего года «Газпром» планирует ввести в эксплуатацию в Татарстане еще 5 новых АГНКС и реконструировать 1 действующую, подчеркивают в пресс-службе компании. К 2019 году сеть газозаправочных станций республики планируется увеличить до 25 единиц.

В свою очередь Татарстан увеличивает количество транспорта, работающего на природном газе. За 2013–2015 годы регион приобрел 869 единиц газомоторной техники, преимущественно автобусов. «Кроме того, республика за счет средств бюджета частично субсидирует перевод транспорта на газ. В рамках этой программы до конца текущего года планируется переоборудовать до 1500 единиц техники», — отмечают в пресс-службе ООО «Газпром газомоторное топливо».

ООО «Газпром газомоторное топливо» — единый оператор от ПАО «Газпром» по развитию рынка газомоторного топлива. Компания создана в 2012 году. Ее целью является расширение использования природного газа в качестве моторного топлива.

Анна Булаева

Акционеры ПАО «КамАЗ» решили не выплачивать дивиденды из-за отсутствия чистой прибыли по итогам 2015 года

Чистый убыток ПАО «КамАЗ» по МСФО в 2015 году составил 2,38 млрд рублей

Акционеры ПАО «КамАЗ», входящего в госкорпорацию «Ростех», приняли решение не выплачивать дивиденды по акциям, сообщил генеральный директор «КамАЗа» Сергей Когогин по итогам прошедшего сегодня в Набережных Челнах годового общего собрания акционеров ПАО «КамАЗ».

Участники собрания утвердили годовой отчёт и годовую бухгалтерскую отчётность ПАО «КамАЗ» за 2015 год. Чистый убыток ПАО «КамАЗ» по МСФО в 2015 году составил 2,38 млрд руб. против 211 млн руб. чистой прибыли в 2014 году. Выручка компании упала на 12% до 97,5 млрд руб. (110,6 млрд руб. в 2014 году). Операционный убыток составил 1 млрд руб. против 2,2 млрд руб. операционной прибыли в 2014 году. Валовая прибыль сократилась почти в два раза и составила в 2015 году 7,8 млрд руб. против 14,8 млрд руб. в 2014 году. «В связи с отсутствием чистой прибыли по итогам финансово-хозяйственной деятельности компании в 2015 году мы приняли решение не выплачивать дивиденды по акциям», - процитировало слова Когогина управление коммуникаций ГК «Ростех».

«КамАЗ» не выплачивал дивиденды по итогам работы в 2014 году. За 2013 год были выплачены дивиденды в размере 0,29 руб. на акцию, общая сумма выплат составила 205,582 млн руб. За 2012 год компания впервые с 1992 г. выплатила дивиденды в размере 0,69 руб. на акцию, напомнил «Интерфакс».

В 2015 году продано свыше 29 тысяч автомобилей «КамАЗ», что составляет более половины российского рынка тяжёлых грузовиков. В 2016 году автомобильная корпорация планирует увеличение продаж «КамАЗов» до 32 тысяч единиц техники. Поставки на внутреннем рынке должны составить 25 тысяч, на экспорт – до 7 тысяч, сообщается в релизе управления коммуникаций. В 2015 году объем экспорта составил 6 тыс. 591 единицу техники, что на 8,2% выше показателей 2014 года (6 тыс. 089 единиц). Более 70% экспорта обеспечили три рынка: Казахстан (2 тыс. 493 машин и сборочных комплектов деталей), Туркмения (1 тыс. 452 машин), Вьетнам (743 машин). “В 2016 году мы планируем на 6-7% увеличить экспорт «КАМАЗов», - сказал Когогин.

«КамАЗ» образован в 1969 году как Камский комплекс заводов по производству большегрузных автомобилей (производственное объединение «КамАЗ»). Группа организаций «КамАЗ» включает в себя 89 компаний, расположенных в России, СНГ и дальнем зарубежье. Крупнейшими акционерами ПАО «КамАЗ» являются ГК «Ростех» - 49,9%, Avtoinvest Limited - 24,53%, Daimler - 11%, KAMAZ International Management - 4,25%, ЕБРР - 4%, Decodelement Services Limited - 2,73%. Основная продукция – грузовики полной массой от 14 до 40 т (более 60 моделей), а также прицепы, автобусы, тракторы, двигатели и силовые агрегаты. Первый автомобиль сошёл с конвейера в 1976 году. Выпущено более 2 млн машин и свыше 2,8 млн двигателей. В первом квартале 2016 года чистый убыток по РСБУ составил 2,2 млрд руб., что в 4,8 раз превышает показатель за аналогичный период 2015 года (463 млн руб.), выручка снизилась на 23,4% и составила 17,1 млрд руб.

Николай Логинов

Автодорога «Европа – Западный Китай» вошла в перечень приоритетных проектов российско-китайской комиссии по инвестсотрудничеству

Для финансирования проекта привлекут средства бюджетов различных уровней и частные инвестиции

Госкомпания «Автодор» (ГК «Автодор») включила скоростную автомобильную дорогу «Европа – Западный Китай» в перечень приоритетных инфраструктурных проектов, которым будет предоставлена поддержка межправительственной российско-китайской комиссии по инвестиционному сотрудничеству, сообщает агентство ТАСС.

По итогам заседания был утвержден перечень приоритетных инфраструктурных проектов, которым будет предоставлена поддержка межправительственной комиссии. Заседание прошло под председательством первого заместителя Председателя Правительства РФ Игоря Шувалова и заместителя премьера государственного совета Китайской Народной Республики Чжан Гаоли. В нем принял участие председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах.

Проект дороги «Европа – Западный Китай», который реализует ГК «Автодор», является примером реализации совместного заявления России и Китая о сотрудничестве по сопряжению строительства Евразийского экономического союза и Экономического пояса «Шёлковый путь», подписанного Президентом РФ Владимиром Путиным и председателем КНР Си Цзиньпинем 8 мая 2015 года в Москве.

Проект «Европа – Западный Китай» будет реализован на принципах государственно-частного партнерства с организацией отдельных платных участков и возможностью параллельного привлечения нескольких независимых компаний, которые возьмут на себя функции по строительству и эксплуатации участков маршрута. Для финансирования проекта планируется привлечение средств бюджетов различных уровней, частные российские и иностранные инвестиции.

Общая протяженность трассы на территории России составит 2,3 тыс. км. Проект разделен на две очереди. В первую входит новая скоростная автомобильная дорога М-11 Москва – Санкт-Петербург общей протяженностью 567 км (без Бусиновской транспортной развязки, развязки с Малым Московским кольцом, подъезда к Зеленограду и участка км 15 – км 58), ЦКАД (третий Пусковой комплекс общей протяженностью 105,3 км). В соответствии с программой деятельности ГК «Автодор», работы по строительству этих автодорог будут завершены в 2018 году. Вторая очередь – от ЦКАД через новую дорогу Москва – Нижний Новгород – Казань, далее также по новым дорогам, проходящим по Татарстану, Башкортостану и Оренбургской области. Далее состыкуется со следующим участком МТК в Казахстане.

Николай Логинов

Кировская область и Республика Коми намерены создать межрегионального авиаперевозчика

В случае реализации проекта в России появится первая авиакомпания, которая принадлежит регионам, а не федеральному центру или частным структурам

Кировская область и Республика Коми рассматривают возможность создания межрегиональной компании-авиаперевозчика на базе авиакомпании «Комиавиатранс», собственниками которой станут оба региона, об этом сообщает пресс-служба кировского правительства.

«Сейчас мы прорабатываем этот вариант, потому что в Кировской области, к примеру, есть аэропорт, но нет своей авиакомпании. Понятно, что в нынешних условиях одному региону иметь свою авиакомпанию тяжело с точки зрения управления и финансов. А вот создание межрегиональной компании вполне возможно, учитывая, что у «Комиавиатранса» достаточно неплохой парк воздушных судов. Сейчас мы вместе прорабатываем вопрос увеличения этого парка», — приводит пресс-служба слова губернатора Кировской области Никиты Белых.

По его словам, если проект будет реализован, в России появится «первая авиакомпания, которая принадлежит регионам, а не федеральному центру или частным структурам».

«Комиавиатранс» — региональная российская авиакомпания, созданная в 1998 году на базе Государственного авиационного предприятия «Комиавиа». Компания осуществляет перевозку пассажиров и грузов, транспортное обеспечение экстренной медицинской помощи, аварийно-спасательные работы. Имеет семь собственных аэропортов: международный аэропорт Сыктывкар, аэропорты Воркута, Ухта, Усинск, Печора, Усть-Цильма и Инта.

«Комиавиатранс» выполняет рейсы как внутри республики Коми, так и в другие регионы России — в Москву, Санкт- Петербург, Екатеринбург, Самару, Пермь, Минеральные Воды.

Парк воздушных судов перевозчика состоит из тридцати двух вертолетов Ми-8 различных модификаций, тридцати трех вертолетов Ми-2, четырех новых самолетов чешского производства L-410 и пяти среднемагистральных реактивных самолетов Embraer-145.

В 2015 году авиакомпания перевезла 156 тыс. пассажиров, что в 78 раз больше, чем в 2014 году.

100% акций ОАО «Комиавиатранс» принадлежат Республике Коми в лице Агентства по управлению имуществом.

Анна Булаева

Акционеры «АвтоВАЗа» одобрили возможность привлечения кредитов у «Внешэкономбанка» на сумму до 62 млрд рублей

Срок действия сделок не должен превышать 10 лет, а процентная ставка - 11% годовых

Акционеры ОАО «АвтоВАЗ» одобрили возможность привлечения компанией кредитов у государственной корпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» на сумму до 62 млрд руб. Срок действия сделок не должен превышать 10 лет, а процентная ставка - 11% годовых, сообщил информационно-аналитический ресурс i-mash.ru.

Соответствующее решение принято сегодня на годовом общем собрание акционеров. В релизе компании говорится, что акционерами утвержден годовой отчет и бухгалтерская отчетность за 2015 год. Было принято решение не выплачивать дивиденды по привилегированным и обыкновенным акциям общества.

Акционерами были внесены изменения в состав совета директоров общества. Совет покинули Карлос Гон (президент группы Renault, председатель совета директоров «АвтоВАЗа»), Сергей Чемезов (гендиректор госкорпорации «Ростех», заместитель председателя совета директоров «АвтоВАЗа»), а также некоторые рядовые его члены: Бу Андерссон, Владимир Артяков, Жан-Кристоф Кюглер. В члены совета директоров избраны заместитель председателя правления УК Роснано Владимир Аветисян, вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами ОАО «АвтоВАЗ» Эдуард Вайно, старший вице-президент группы Renault, директор региона Евразия Дени Ле-Вот, президент ОАО «АВТОВАЗ» Николя Мор и исполнительный вице-президент группы Renault Стефан Мюллер. В совете директоров «АвтоВАЗ» продолжают свою работу исполнительный вице-президент группы Renault Тьерри Боллоре, заместитель гендиректора госкорпорации «Ростех» Игорь Завьялов, председатель первичной профсоюзной организации ОАО «АвтоВАЗ» Сергей Зайцев, гендиректор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, исполнительный вице-президент Nissan Тревор Манн, вице-президент группы Renault по стратегии и развитию бизнеса Жереми Папен, исполнительный вице-президент и директор по финансам Nissan Джозеф Петер, первый заместитель председателя правления ВЭБ Андрей Сапелин, заместитель гендиректора госкорпорации «Ростех» Сергей Скворцов, специальный Советник Альянса Renault-Nissan Торман Доминик. Председателем совета директоров ОАО «АвтоВАЗ» избран Сергей Скворцов, заместителем председателя - Дени Левот.

Сегодня же состоялось собрание совета директоров «АвтоВАЗа». Членам совета был представлен среднесрочный план развития завода, который предусматривает достижение 20% доли автомобильного рынка России, наращивание объемов экспортных продаж и выполнение действий, необходимых для финансового оздоровления предприятия. План предполагает предоставление компании финансовой помощи со стороны акционеров. Объем и форма этой помощи будут объявлены в начале осени 2016 года, после изучения плана акционерами, говорится в релизе.

«План включает в себя планирование новых продуктов, локализацию поставщиков комплектующих, улучшение эффективности и производительности местного производства, включая качество и сохранение 20% доли в Российской Федерации (в 2016 году, - прим. Gudok.ru), а также развитие экспорта», - пояснил журналистам в кулуарах годового общего собрания акционеров новый глава компании Николя Мор, сообщил ТАСС.

Мор отметил, что приоритетом «АвтоВАЗа» остается увеличения экспорта, однако, точной прогнозируемой цифры по поставкам заграницу на текущий год еще нет. Для развития экспортного направления, по его словам, компания намерена увеличивать свои производственные мощности в Казахстане, и не исключает открытия новых экспортных рынков.

В 2016 году планируется продать примерно 250 тыс. машин. Продажи «АвтоВАЗа» в 2015 году уменьшились на 30% - до 269 тыс. машин. Таким образом, падение продаж в текущем году может составить 7%. Прежний глава автоконцерна Бу Андерссон сообщал о планах «АвтоВАЗа» продать по итогам нынешнего года примерно 260 тыс. машин.

Один из акционеров ОАО «АвтоВАЗ» - французский концерн Renault рассматривал возможность выдать заводу полугодовой заем под 11,5% годовых на сумму в 20 млрд рублей. Этот вопрос значился в повестке к годовому собранию акционеров. Как поясняли ТАСС в Renault, французский концерн предлагал компании привлечь внешнее финансирование, и если «Автоваз» не сможет этого сделать, он будет претендовать на заемные средства от акционера. На годовом собрании этот вопрос с повестки был снят из-за отсутствия кворума.

«Кворум по этому вопросу определяется, исходя из количества размещенных голосующих акций за вычетом акций, принадлежащих заинтересованным в свершении сделки лиц. По информации счетной комиссии для участия в ГОСА на данный момент зарегистрировались акционеры, владеющие менее 50% размещенных голосующих акций общества, не заинтересованных в совершении сделки. Таким образом, кворум по данному вопросу отсутствует, вопрос на голосование не выносится», - сказал Вайно.

В рамках годового собрания замдиректора Ростеха и член совета директоров «АвтоВАЗа» Сергей Скворцов сообщил, что Ростех намерен «простить» «АвтоВАЗу» часть беспроцентного займа, выданного в 2008-2009 годах. По его словам, долг «АвтоВАЗа» перед Ростехом составляет 51 млрд рублей, 20 млрд рублей «Ростех» готов списать, а оставшиеся 31 млрд рублей конвертировать в капитал «АвтоВАЗа».

«АвтоВАЗ» — российская автомобилестроительная компания, созданная в 1966 году. Является крупнейшим производителем легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Производственные мощности компании расположены в Тольятти и Ижевске. Технические возможности «АвтоВАЗа» позволяют выпускать до 1 млн автомобилей и автокомплектов в год. 74,5% акций «АвтоВАЗа» принадлежат Alliance Rostec Auto BV, 25,5% — миноритарным акционерам. В свою очередь Alliance Rostec Auto BV на 67,13 % принадлежит альянсу Renault-Nissan, а на 32,87 % — «Ростеху».

В 2015 году «АвтоВАЗ» произвел 468,5 тыс. автомобилей, что на 19% меньше показателя 2014 года. На долю автоконцерна приходится 36% всех выпущенных в России легковых машин против 30% в 2014 году. Продажи автомобилей Lada в 2015 году составили 269 тыс. машин, что на 30% меньше, чем результат 2014 года. Доля рынка Lada возросла с 16,4% до 17,9%.

Николай Логинов

Президент России Владимир Путин прибыл с официальным визитом в Пекин, где проведет ряд встреч и переговоры, по итогам которых планируется подписание совместных документов.

Глава МИД КНР Ван И приветствовал российского лидера у трапа самолета.

Как ожидается, Путин встретится с председателем КНР, с премьером страны и с председателем постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей.

"Мы уверены, что предстоящая встреча наших лидеров будет полным успехом", — заявил вице-премьер госсовета КНР Чжан Гаоли на заседании российско-китайской межправкомиссии по инвестиционному сотрудничеству.

К подписанию готовятся более 50 совместных документов, которые касаются самых различных отраслей: от космоса и энергетики до туризма и поставок зерна в Китай. Также стороны обсудят возможное создание зоны свободной торговли между Китаем и ЕАЭС и участие КНР в проекте высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань.

Путин уже встречался с лидером КНР на полях саммита Шанхайской организации сотрудничества в Ташкенте.

Предприниматели с осторожностью смотрят на новые проекты в условиях общего экономического спада, тем более если речь идет об открытии или модернизации дорогостоящих высокотехнологичных производств. Однако высокий спрос на средства Фонда развития промышленности говорит о том, что такие проекты в России есть и их немало. Как отбираются проекты для софинансирования из фонда, каков "средний чек" на открытие современного производства в России и почему нынешнее сложное время является удачным для начала производственного бизнеса, рассказал в интервью РИА Новости в кулуарах Петербургского международного экономического форума директор фонда Алексей Комиссаров.

— Алексей, расскажите, что удалось сделать фонду за первый год работы?

— Фонд реально работает около года, главная его задача — поддержка промышленных предприятий путем выдачи льготных займов. Мы выдаем возвратные займы на уникальных льготных условиях: под 5% годовых на срок до пяти, а по некоторым — до семи лет.

В первый год работы фонда из федерального бюджета было выделено 20 миллиардов рублей — мы их все раздали предприятиям. Еще 20 миллиардов было выдано в этом году решением президента. В 2015 году фонд профинансировал 62 проекта, шесть из них уже реализованы и начали производить продукцию. Остальные в ближайшие год-два-три запустят производства.

В текущем году уже одобрено 20 проектов, до конца года у нас большие планы — мы хотим одобрить около 100 проектов.

— На что вы обращаете внимание при выборе проектов? Какой суммой можете помочь предприятиям?

— Сейчас мы сфокусировались на среднем бизнесе, соответственно, "средний чек" в прошлом году был 300 миллионов рублей, в этом году, мы думаем, он будет в районе 200 миллионов.

— А это не скажется на эффективности помощи? Не уменьшит потенциал предприятий?

— Это скажется на эффективности помощи таким образом, что эффективность увеличится. Условия ужесточились, мы требуем большего софинансирования со стороны заявителя — должно быть не меньше 50%.

— Фонд начал поддерживать развитие региональных программ в этой сфере, насколько она интересна в субъектах федерации?

— Что касается региональных фондов, мы столкнулись с тем, что интерес к программе фонда огромный, заявок мы получили около 1,5 тысяч. Часть от этих заявок от малого и среднего бизнеса, которые не подходят под наш минимальный порог — мы можем давать от 50 миллионов рублей, что для нашего малого бизнеса иногда много. Поэтому было принято решение о создании региональных фондов.

Фонды сейчас только создаются, нужно время, чтобы они успели сделать отбор, экспертизу проектов, поэтому реально эти первые фонды будут работать меньше полугода в этом году. Мы думаем, что это будет 10-20 проектов, соответственно, где-то на 500 миллионов рублей.

В будущем бюджет на региональные проекты может быть увеличен, все будет зависеть от качества этих проектов.

— Какие регионы уже начали активно работать у себя на местности по помощи промышленности?

— На прошедшем Петербургском международном экономическом форуме было подписано два соглашения с региональными фондами — Республики Татарстан и Челябинской области, то есть мы начинаем финансировать эти региональные фонды.

Помимо этого, у нас в этом году уже 15 регионов объявили о том, что хотят создавать фонды. Это будут самостоятельные фонды, напрямую эти фонды мы финансировать не будем. Будет финансирование самих проектов, которые будут поддержаны этими фондами в пропорции 70 на 30: 70% дает наш фонд, остальное — региональный.

— А кто будет принимать решение о том, что выбранный проект в регионе достоин внимания федерального фонда?

— Региональные фонды могут самостоятельно принимать решения и поддерживать те проекты, которые считают нужными. Но если это проекты, которые софинансируются нами, то, конечно, мы принимаем участие в экспертизе, мониторинге и в принятии решения об участии.

Мы живем в мире ограниченных ресурсов, и я не знаю ни одной истории, где было бы достаточно средств для реализации той или иной деятельности. С другой стороны, спрос больше — интерес больше.

— Как вы считаете, необходимость создания вашего фонда говорит о том, что в России все очень сложно для организации промышленного производства?

— Основная проблема бизнеса на сегодняшний день — доступ к длинным деньгам. Это всем известный факт — деньги крайне дорогие и сложно их получить, для производственного бизнеса это особо актуальная проблема, потому что норма прибыли не такая, как в некоторых других секторах. В то же время, несмотря на все сложности, которые в экономике существуют, новые проекты появляются, создаются, реализуются.

Ситуация в настоящее время, с моей точки зрения, уникальная — рано или поздно санкции (против России со стороны стран Запада — ред.) будут сняты. Соответственно, поддержка государством программы импортозамещения будет не такой активной, как сейчас, поэтому время для бизнеса, с одной стороны, непростое, с другой стороны — открывающее новые возможности, новые перспективы.

— Как вы считаете, тех денег, которыми оперирует фонд, достаточно?

— Я уверен в том, что на сегодня спрос больше, чем те деньги, которые мы имеем. Возможно, что в следующем году нам будет вполне достаточно такой же суммы для того, чтобы отобрать действительно самые лучшие проекты.

Здесь важно найти правильный баланс, найти качественные технологичные проекты, потому что просто раздать деньги — дело нехитрое. Решение о докапитализации фонда будет приниматься, как и в прошлом году — по результатам работы фонда по итогам года. Мы выйдем с предложением, с анализом ситуации, будем знать количество проектов, будем знать ту сумму, на которую претендуют предприятия.

Об итогах расширенного заседания Общественного совета при Россельхознадзоре.

22 июня 2016 года состоялось расширенное заседание Общественного совета при Россельхознадоре под председательством Елены Цветковой. В заседании Совета принял участие руководитель Россельхознадзора Сергей Данкверт, а также заместители Руководителя – Николай Власов, Юлия Швабаускене и Светлана Алексеева.

В работе совета также приняли участие представители Общественной палаты Российской Федерации – Владимир Слепак, Павел Толпегин, Федеральной антимонопольной службы Российской Федерации – Владимир Мишеловин, главный ветеринарный инспектор Саратовской области – Алексей Частов и другие приглашенные эксперты.

Одним из рассматриваемых вопросов повестки дня заседания был проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» в части разграничения полномочий Россельхознадзора и Роспотребнадзора, связанных с обеспечение контроля (надзора) за выполнением ряда технических регламентов. Данный вопрос был инициирован для обсуждения на Общественном совете при Россельхознадзоре Председателем Координационного совета рыбохозяйственных объединений Дальнего Востока, Президентом некоммерческой организации «Ассоциации добытчиков минтая» Г.С. Зверевым, который полагает, что «в случае принятия указанного постановления будет создана правовая основа для продолжения практики тотальных лабораторных исследований».

Члены Совета в ходе дискуссии не поддержали позицию Г.С. Зверева, поскольку разработанный проект постановления полностью соответствует требованиям поручения Президента Российской Федерации и направлен на обеспечение прослеживаемости продукции животного происхождения всех видов «от поля до прилавка». Эти инициативы, как было подчеркнуто на заседании, в полной мере соответствуют международному законодательству и не противоречат принципам ВТО, а их реализация позволит повысить качество и безопасность продукции, вырабатываемой предприятиями Российской Федерации. Это очень важно для обеспечения продовольственной безопасности страны и здоровья населения.

Общественным советом при Россельхознадзоре рекомендовано направить экспертное заключение и протокольное решение заседания в Правительство Российской Федерации, Общественную палату Российской Федерации, Минсельхоз России и другие заинтересованные ведомства.

В рамках повестки дня также рассмотрен вопрос, связанный с обеспечением контроля (надзора) за безопасным обращением с пестицидами и агрохимикатами в сфере их производства, применения, реализации, транспортировки, хранения, уничтожения, ввоза в Российскую Федерацию. Этот вопрос был вынесен на заседание в связи с проведением мониторинга исполнения поручений Президента Российской Федерации.

В ходе обсуждения акцентировано внимание присутствующих на то, что в настоящее время в законодательном плане не урегулированы вопросы обеспечения эффективного контроля (надзора) за безопасным обращением с пестицидами и агрохимикатами в сфере их производства, применения, реализации, транспортировки, хранения, уничтожения, ввоза в Российскую Федерацию. Поэтому Минсельхозом России был разработан проект Федерального закона «О внесении изменений в статью 15 Федерального закона «О безопасном обращении с пестицидами и агрохимикатами»». И, как показал анализ исполнения поручения Президента Российской Федерации, отдельные ведомства не обеспечили его исполнение в установленные сроки.

На заседании Общественного совета при Россельхознадзоре особо было подчеркнуто, что пестициды и агрохимикаты представляют серьезную угрозу безопасности и качеству растениеводческой продукции, и, в конечном счете, напрямую негативно влияют на здоровье потребителей.

Подводя итог по этому вопросу, Общественный совет при Россельхознадзоре рекомендовал обратиться в Администрацию Президента Российской Федерации, Правительство Российской Федерации, Общественную палату Российской Федерации, Совет безопасности Российской Федерации, а также в Федеральную службу безопасности Российской Федерации с просьбой принять меры к скорейшему принятию Федерального закона.

Со стороны Общественной палаты Российской Федерации дана положительная оценка проведению заседания Совета, и, как отметил Павел Толпегин, «очень интересной и острой была профессиональная дискуссия по рассматриваемым вопросам».

«Как себя чувствуешь, Волга?»

22 июня в Нижнем Новгороде ректор Волжского государственного университета водного транспорта И. Кузьмичев дал старт экспедиции «Плавучий университет Волжского бассейна», получившей грантовую поддержку Русского географического общества, главой попечительского совета которого является Президент РФ Владимир Путин.

Проект «Экспедиция: плавучий университет Волжского бассейна» включен в федеральный список в рамках Года экологии в России в 2017 году, который утвержден в соответствие с распоряжением министерства природных ресурсов и экологии РФ.

Целью экспедиции являются анализ и оценка экологического состояния вод Горьковского водохранилища и прилегающего к нему участка Волги в районе Нижнего Новгорода. Проведенные исследования позволят создать качественную программу возрождения Волги и заложит основы коренного улучшения экологической обстановки как в Нижегородском регионе, так и в других 12 субъектах РФ, расположенных в бассейне реки.

Совместно с научными исследованиями концепция включает подготовку молодых специалистов по техническим и естественным научным направлениям за счет участия в гранте студентов и аспирантов образовательных и научных учреждений, а также изложения результатов работ как в научных изданиях, так и в СМИ, которые послужат повышению экологической культуры населения и популяризации природного наследия России.

В открытии экспедиции приняли участие представители вузов-участников и научно-исследовательских организаций проекта, ученые, аспиранты и студенты ведущих образовательных и научных учреждений, которым предстоит применить на практике новый комплексный подход к оценке экологического состояния вод Волжского бассейна.

Научный руководитель экспедиции – профессор Станислав Ермаков, заведующий кафедрой ВГУВТ и отделом ИПФ РАН. В конференц-зале компании «Волжское пароходство» он рассказал собравшимся об основных этапах экспедиции, ее целях.

Как отметил ректор ВГУВТ И. Кузьмичев, результатом проекта станут не только научные изыскания, он имеет еще и ярко выраженную воспитательную и образовательную направленность: «Экспедиция объединит талантливую молодежь ведущих вузов региона».

Действительно, следить за самочувствием Волги отправятся студенты и преподаватели ВГУВТ, ННГАСУ, НГПУ им. К. Минина, ННГУ им Н.И. Лобачевского, Института прикладной физики РАН, а помогать им в этом будут профессиональные организации – Департамент Росгидромета по ПФО и общественные организации – Русское географическое общество.

По итогам экспедиции телекомпанией «ННТВ» будет снят документальный фильм с рабочим названием «Как себя чувствуешь, Волга?»

Возведен один из объектов проекта Минстроя России «Реформа жилищно-коммунального хозяйства в России»

В День Чувашской Республики состоялся запуск одного из объектов проекта Минстроя России - «Реформа жилищно-коммунального хозяйства в России», реализуемого в рамках мероприятий государственной программы Российской Федерации «Обеспечение доступным и комфортным жильем и коммунальными услугами граждан Российской Федерации». В торжественном открытии 22 июня 2016 года принял участие директор Департамента финансов Юрий Гордеев в г. Чебоксары. Всего в реализации проекта по улучшению эффективности, финансовой устойчивости и качества услуг жилищно-коммунального комплекса участвует 10 городов.

Построенный в Чебоксарах объект - комплекс сооружений по обработке осадков на очистной водонапорной станции «Заовражная». Объект решит проблему утилизации промывных вод, позволит снизить негативное воздействие на окружающую среду в части предотвращения сброса вод без очистки в Чебоксарское водохранилище.

Комплекс возведен за счет средств займа Международного банка реконструкции и развития, предоставленных Российской Федерации для финансирования проекта «Реформа жилищно-коммунального хозяйства в России». Ответственным исполнителем проекта является Минстрой России.

Проект «Реформа жилищно-коммунального хозяйства в России» был запущен в 2009 году. Он выполнялся в два этапа: сначала реформирование жилищно-коммунального комплекса отобранными муниципальными образованиями за счет собственных средств и сил, а затем этап инвестирования. К 6 сентября 2011 года этап реформ был успешно завершен, сейчас реализуется инвестирование и строительство объектов в городах – участниках: Чебоксары, Братск, Оренбург, Саранск, Чебоксары, Волжский, Набережные Челны, Новокуйбышевск, Иваново, Нефтеюганск, Тула.

Реализация этапа инвестирования выполняется на основании договоров между Минстроем России и городами-участниками проекта.

С 14 июня Ростехнадзор приступил к проведению внеплановой проверки ООО «Газпром трансгаз Казань» по исполнению ранее выданного предписания.

По предварительным результатам установлено, что более 30% ранее выявленных нарушений не устранено.

Причем не устраненными нарушениями явились эксплуатационные нарушения, связанные с несоблюдением норм технологического режима и ведением производственной документации.

Одновременно, в рамках проверки было проведено учебно-тренировочное занятие (далее — УТЗ) по действиям аварийно-спасательных формирований при ликвидации аварии с выбросом и возгоранием одоранта на опасном производственном объекте ООО «Газпром трансгаз Казань».

В ходе данного УТЗ была отмечена недостаточная подготовленность к действиям по локализации и ликвидации аварий и не обеспеченность оперативного взаимодействия комиссии по локализации и ликвидации аварийных ситуаций, оперативной службы и производственного персонала, не произведено оперативное оповещение заинтересованных органов власти, отсутствовали в полном объеме технические средства, необходимые для локализации аварии.

В целом проведенное УТЗ по локализации и ликвидации аварии было признано неудовлетворительным.

«Китайско-российское всестороннее стратегическое взаимодействие и сотрудничество находятся сейчас на самом высоком уровне в истории»

Сегодня в Москве в режиме телемоста с Пекином состоялось очередное, шестое по счету заседание Подкомиссии по молодежному сотрудничеству и молодежным обменам Российско-китайской комиссии по гуманитарному сотрудничеству.

Российскую сторону на встрече представили первый заместитель Министра образования и науки РФ Наталья Третьяк, директор Департамента государственой политики в сфере воспитания детей Минобрнауки РФ Александр Страдзе, руководитель Росмолодежи Сергей Поспелов и глава общественной организации «Российский союз молодежи» Павел Красноруцкий.

Со стороны Китая выступили Вице-президент Всекитайской федерации молодёжи Джоу Чанкуй, помощник директора Китайского центра международных молодёжных обменов Цзян Цзисун и другие сотрудники структур, связанных с молодёжными обменами между двумя нашими странами.

Участники встречи обсудили итоги работы двусторонней Подкомиссии за прошлый год и обсудили планы по взаимовыгодному сотрудничеству в сфере молодежной политики на ближайшую перспективу.

«За годы совместной работы мы стали не только коллегами, но и добрыми друзьями», — обратилась Третьяк к представителям китайской делегации. — «А наше сотрудничество в результате совместных усилий вышло на качественно новый этап всеобъемлющего партнёрства и стратегического взаимодействия».

Она также пригласила представителей Всекитайской федерации молодежи и молодых людей из Китая на федеральные площадки молодежных образовательных форумов этого года — «Территорию смыслов на Клязьме», «Тавриду на Бакальской косе», «Итуруп» и «БалтАртек».

Развитие двустороннего сотрудничества между Россией и Китаем продолжится также и в сфере детских молодежных обменов. Наталья Третьяк обратилась к китайским коллегам за поддержкой в сфере координации совместных действий между детскими организациями двух наших стран, в том числе созданного по Указу Президента России Владимира Путина «Российского движения школьников», чьим учредителем со стороны государства является Росмолодежь.

Глава Росмолодежи начал свое выступления с приветствия, обратившись к Пекину на китайском языке.

Поспелов подчеркнул, что несмотря на формальное завершение Годов дружественных молодежных обменов между Россией и Китаем, активное сотрудничество в данной сфере продолжается.

«Мы ждем плодотворной совместной работы на таких площадках, как Молодежный саммит БРИКС, так как считаем, что сегодня особенно важно обозначить наши совместные позиции по ключевым вопросам на глобальной арене», — отметил руководитель ведомства.

Он также пригласил китайскую сторону активнее принимать участие в работе молодежных форумов, в том числе молодежного форума «Евразия», который впервые пройдет по поручению Президента России впервые в этом году в Оренбурге и соберет молодежь более чем из 90 стран.

В завершение выступления Сергей Поспелов пригласил китайских партнеров на площадку XIX Всемирного фестиваля молодежи и студентов, который пройдёт в октябре 2017-го в Сочи.

«Китайско-российское всестороннее стратегическое взаимодействие и сотрудничество находятся сейчас на самом высоком уровне в истории», — начал свое выступление господин Чанкуй. — «Прошедшие Годы российско-китайских дружеских молодёжных обменов, поддержанные на самом высоком уровне, открыли новое пространство для взаимовыгодного молодёжного сотрудничества, а наша Подкомиссия стала настоящей консолидирующей площадкой для молодёжных организаций двух наших стран».

Проект обменов, по словам господина Джоу Чанкуй, должен быть продолжен, так как он на практике доказал свою эффективность, «наладив базу для дальнейшего сотрудничества».

Развитие также получит и сфера молодежного сотрудничества в деловой сфере.

«Для того, чтобы установить долгосрочные механизмы по данному направлению, необходимо и дальше развивать площадку Российско-китайского клуба молодых предпринимателей», — заявил вице-президент Всекитайской федерации молодежи.

В завершение встречи были достигнуты договоренности о совместном подписании протокола заседания Подкомиссии 4 июля на встрече Российско-китайской комиссии по гуманитарному сотрудничеству.

Калина «крымская»

Что ждет родстер «Крым»

Создатели бюджетного спортивного родстера «Крым» привезли его для полноценной презентации на одноименный полуостров. Созданный на базе Lada Kalina II автомобиль с заявленной стоимостью в 650–700 тыс. руб. пока планируют собирать поштучно, но затем производство машины может быть налажено серийно, причем на территории Крыма. Впрочем, учитывая предыдущий опыт подобных стартапов в России, говорить об успешном начале проекта пока рано.

Приехавший своим ходом из Москвы в Крым родстер (двухместный спортивный автомобиль с мягкой или жесткой съемной крышей – «Газета.Ru») марки BRT (Bauman Racing Team) модели «Крым» вызвал на этой неделе настоящий ажиотаж у жителей полуострова и местных СМИ. На фоне стремительной стагнации отечественного авторынка появление любой новой отечественной разработки изначально вызывает повышенный интерес.

Сперва диковинный для российского автопрома автомобиль показали в Симферополе, затем в Севастополе. В четверг и пятницу «Крым» покажут в Евпатории, а 24 июня концепт продемонстрируют на техническом фестивале на площадках севастопольского филиала МГУ. Затем родстер перегонят в Москву.

Первая информация об этой разработке появилась еще в начале прошлого года. Созданием заднеприводного автомобиля занялся коллектив выпускников и аспирантов МГТУ им. Баумана, объединенных под эгидой научно-образовательного центра «Формула-студент». Руководителем проекта стал профессор университета Дмитрий Онищенко. Первый образец был представлен в Москве еще конце прошлого года – от первых экскизов до его создания прошло менее года.

Базой для модели послужило второе поколение Lada Kalina, у которого были позаимствованы все основные узлы.

А вот интерьер уже мало чем напоминает детище «АвтоВАЗа» и выглядит заметно интереснее. Обшитый алькантарой ярко оранжевый салон, спортивный руль – все это сразу приковывает к себе внимание – слишком уж тут все необычно для отечественного автопрома. От «Калины» модель на данный момент унаследовала переднюю панель, пусть и слегка доработанную — остальные элементы интерьера в МГТУ создали уже сами.

Что касается технических характеристик, то планируемая масса автомобиля с среднемоторной компановкой составит 800 кг. Мощность доработанного 1,6-литрового двигателя ВАЗ-21127 позволяет достигать мощности в 140 лошадиных сил, но уже разработаны варианты модификации с турбомотором.

Замеры разгона официально еще не проводились, но за счет неплохого соотношения массы и мощности мотора он, по мнению создателей, сможет набирать 100 км/ч за 8 секунд.

В настоящий момент автомобиль оснащен механической коробкой передач, но инженеры уже разрабатывают под родстер роботизированную коробку. Что касается максимальной скорости, то в заявленных конструкторами характеристиках фигурирует 220 км/ч.

Основная идея всего проекта, как формулируют его в МГТУ — создание «бюджетного молодежного родстера», который сможет позволить себе широкий круг покупателей.

Главный принцип – использование узлов и агрегатов «АвтоВАЗа», это позволит минимизировать как стоимость самого автомобиля, так и его обслуживание и ремонт и, что не менее важно, обеспечить возможность покупки запчастей в каждом городе.

Что касается претенциозного названия, то создатели уверяют, что придумали его еще до украинского кризиса, начавшегося в 2014 году, и отражает оно лишь привязанность и любовь «бауманцев» к самому региону.

Несмотря на всю оригинальность модели, многие уже обратили внимание на схожесть «Крыма» с зарубежными аналогами, прежде всего с родстером Honda S660, представленным в 2013 году.

Во время демонстрации в Севастополе пару кругов на «Крыме» сделал губернатор города Сергей Меняйло. Он не исключил, что модель удастся запустить в производство именно в Севастополе, на что весьма рассчитывают ее создатели.

«Мы планируем организовать как минимум штучное, а в перспективе — серийное производство этих автомобилей. Мы считаем, что разумно собирать такие машины в Крыму, — приводит слова Онищенко агентство ТАСС. — Во-первых, промышленность Крыма надо поднимать, второе – «Крым» должен собираться в Крыму. Есть, конечно, и минус этой идеи, он связан с логистикой. Тем не менее, я думаю, что этот вопрос решаемый, производство комплектующих можно также организовать в Крыму».

Чиновники, как местные, так и московские, считают идею старта производства в Крыму вполне реальной.

«Для производства двадцати таких машин нужна всего одна фура запчастей, поэтому их было бы выгодно собирать у нас, — цитирует руководителя рабочей группы в общественно-экспертном совете города Дениса Артамонова «Севастопольская газета». Замминистра промышленной политики Крыма Борис Кабаков пообещал «бауманцам» всяческую поддержку, в том числе и с поиском подходящей площадки.

Впрочем, окончательное место производства выберут после тщательных расчетов.

«Сейчас рассматривается несколько вариантов размещения не крупного производства — в Подмосковье или здесь.

Сергей Меняйло поручил нам посчитать логистику, а наличие свободной экономической зоны делает привлекательным Крымский Федеральный округ как площадку для размещения такого производства», — заявил все тому же изданию начальник отдела специального машиностроения департамента транспорта и специального машиностроения Минпромторга РФ Ренат Милкаманавичюс.

Разработчики не мечтают о крупном производстве – учитывая класс автомобиля и его особенности, они рассчитывают хотя бы на производство 100 автомобилей ежегодно. При этом заявленная официально цена родстера обознается примерно в 650 – 700 тысяч рублей.

Но есть важная оговорка – такая цена на автомобиль будет при производстве не менее 1000 машин в год. До достижения этой отметки ценник, очевидно, будет выше, а достигнет ли «Крым» таких показателей пока неясно.

Зато купленный автомобиль владелец сможет постепенно модернизировать своими руками – будут выпускаться технические наборы для самостоятельного совершенствования модели.

Сейчас в МГТУ им. Баумана продолжают тестировать первый экземпляр и уже работают над вторым. «Сейчас машина проходит испытания, для этого и был организован автопробег из Москвы в Крым.

«Мы сейчас занимаемся изготовлением второго автомобиля, который станет уже предсерийным. После этого мы будем делать маркетинговый анализ рынка для того, чтобы понять, какой объем производств необходим — это будут десятки штук, или штуки, или сотни автомобилей», — сказал руководитель проекта.

В МГТУ мечтают наладить производство к середине 2018 года, одновременно с окончанием строительства Керченского моста.

Известный автоэксперт, гендиректор радиостанции «Страна» Игорь Моржаретто уверен, что у проекта «Крыма» нет будущего. «Массового выпуска этих машин не будет совершенно точно. За последние десятки лет у нас не было ни одного похожего проекта, когда подобные наработки воплощались бы во что-то серьезное, — считает он. – К сожалению, произвести серийный массовый автомобиль это сейчас крайне сложная задача. Даже Михаил Прохоров с его миллиардами не смог запустить «ё-мобиль».

Моржаретто уверен, что даже если речь зайдет о мелкосерийном производстве, то осуществлять его в Крыму, как это хотят местные чиновники и создатели автомобиля, абсолютно невозможно. «Дело даже не в том, что там нет никаких подходящих производственных мощностей. Там нет соответствующих кадров, да и санкции никто не отменял. В Крым сейчас из-за этого никто не может прийти, чтобы поучаствовать в проекте финансово, да и на возможных поставках на экспорт данный фактор ставит жирный крест», — отметил он.

Эксперт считает, что спрос на «Крым» будет минимальным. «Здесь и вопрос конечной цены, которая уже заметно выше «оригинала» Kalina, а также типа кузова – никто у нас родстеры покупать не будет, если речь не идет о штучных экземплярах», — подытожил Моржаретто.

И действительно, за последние 15 лет в отечественном автопроме возникало немало амбициозных проектов по созданию новых автомобилей – «ё-мобиль», Marussia, «Мишка» и другие, — однако все они в итоге терпели крах.

Каковы перспективы «Крыма», скорее всего, станет окончательно ясно уже в ближайший год.

Анатолий Караваев (Крым) 

«Предугадать, кто из собак победит, практически невозможно»

Президент РКФ Александр Иншаков рассказал о Всемирной выставке собак

В Москве с 23 по 26 июня впервые пройдет крупнейшее событие в кинологическом мире — Всемирная выставка собак, или World Dog Show. Накануне мероприятия президент Российской кинологической федерации (РКФ) и председатель оргкомитета WDS 2016 Александр Иншаков рассказал «Газете.Ru», что ждет зрителей на выставке, почему этот чемпионат мира станет особым и с чем пришлось организаторам столкнуться в ходе подготовки к событию.

— Вначале разрешите вас поздравить с 25-летием РКФ. Тогда, четверть века назад, были предприняты серьезные усилия по объединению собаководов, заводчиков, выстраиванию новой системы работы. Потом были еще более титанические усилия по включению РКФ в Международную кинологическую организацию (FCI).

— Усилия эти всегда были, есть и, видимо, будут.

— И сейчас мы видим венец этой работы. Это World Dog Show — Всемирная выставка собак, которая впервые проводится в России. Расскажите, что вы сейчас чувствуете?

— Была проделана действительно колоссальная работа. Мы преодолели много препятствий по пути. Сначала мы подготовили и подали заявку на рассмотрение Генерального комитета FCI. В 2011 году эту заявку рассмотрели и проголосовали «за». Нашим соперником тогда был в том числе и Эквадор. В итоге мы получили почетное право проведения чемпионата мира 2016 года, а Эквадор — чемпионата мира 2017-го. Но сейчас в этой стране произошло несчастье — землетрясение, и право проведения чемпионата мира – 2017 получила Германия. В итоге переходящий флаг FCI я буду передавать именно немецким коллегам. Я считаю Кеннел-клуб Германии одной из сильнейших кинологических организаций мира и очень рад за своих коллег и друзей.

— Остались считаные часы до начала чемпионата мира в Москве. Как прошла подготовка?

— У нас, конечно, возникали сложности, но мы их преодолели и победили. Мы впереди на белом коне, и чемпионат мира, который начнется сегодня, станет таким чемпионатом, на который будут с этого момента равняться. Я думаю, что проведение этой выставки в России пойдет на благо не только отечественному, но и всему кинологическому сообществу.

— Сколько сейчас участников заявлено? И сколько из них иностранцев?

— Порядка 27 тысяч. Иностранцев у нас сейчас более 3 тысяч. Хотя, думаю, могло быть еще больше.

— 27 — это тоже солидно.

— Вы знаете, сколько участников было на Олимпийских играх в Лондоне? 11 тысяч! И это Олимпийские игры. У нас почти в три раза больше! Я считаю, это серьезная победа России в первую очередь.

— FCI поддерживает РКФ?

— FCI поддерживает РКФ и желает нам только удачи. Так что постараемся.

— Приехали чемпионы прошлых лет? Ждем их?

— Вы знаете, как ни странно, основные чемпионы все у нас. И мира, и Европы, и других крупнейших выставок. Наше поголовье собак — одно из лучших в мире. Наши кинологи сейчас — ведущие во всем мире. На нас равняются. И вы знаете, руководство FCI говорит, что история федерации подразделяется на два этапа: до вступления России в FCI и после. То есть сейчас у нас очень большие перспективы, и этот чемпионат даст серьезный толчок дальнейшему развитию кинологии в России и в мире.

— Для обычных зрителей будут какие-то сюрпризы, интересные события?

— Конечно. У нас будет очень большое количество разных шоу-программ, и спортивные, и конкурс красоты. Будет чемпионат мира по танцам с собаками. Приедет около 80 танцевальных пар из разных стран. Мы привлекли к организации и проведению этого мероприятия серьезную компанию, которая в свое время помогала проводить Олимпиаду в Сочи. И я рекомендую всем приехать и посмотреть. Это будет серьезный праздник. Серьезный на самом деле. Привлечены будут и деятели искусств, и известные артисты. У каждого из них есть собаки, они все знают и поддерживают наше дело.

— А можно предугадать, кто из собак станет победителем?

— Это практически невозможно.

— Даже чемпионы прошлых лет могут не победить?

— От чемпионата к чемпионату многое меняется: собаки, судьи, хендлеры, которые представляют собак в ринге. Да и от настроения самих собак многое зависит. Многое, конечно, зависит от судейства: одному нравится одно, другому — другое.

— А судьи кто?

— Судей у нас много, порядка 150. Большинство из них (порядка 100) — иностранцы, остальные — русские. Так что есть кому работать. Главное, чтобы они работали честно, непредвзято и объективно.

— Перед чемпионатом многие гостиницы и отели согласились пойти навстречу владельцам собак, предоставить им места для проживания с животными. В поездах тоже можно будет провозить собак, причем даже со скидкой.

— Вот буквально перед самым чемпионатом вышло постановление об изменении тарифов на провоз животных в российских самолетах и поездах. Цены выросли чуть не в четыре раза. Но встретились с руководством транспортных компаний, пообщались и договорились пойти навстречу владельцам собак.

— А отели, кафе, другие московские заведения, как вы считаете, будут ли они после чемпионата относиться к владельцам собак с большей лояльностью, как в Европе?

— Я бы не сказал, что в Европе более лояльное отношение. Люди, может быть, настроены более спокойно, но там, как и у нас, многие отели не пускают постояльцев с собаками. Хотя, думаю, этот чемпионат будет отправной точкой в решении наших проблем. Может быть, коммерсанты и официально уполномоченные люди пересмотрят свое отношение к животным. А мы им поможем.

— Вы ждете от власти инициатив или будете ее подталкивать к принятию решений?

— Нет, мы не ждем, мы будем работать, конечно. Будем выходить со своими предложениями.

— Уже есть что-то конкретное?

— У нас есть одна проблема — брошенные животные. Но для того, чтобы ее решить, нужно в первую очередь иметь закон о защите животных, в котором будут прописаны правила приобретения и содержания домашних питомцев, а также ответственность за нарушения. Сейчас, на мой взгляд, у нас происходит безобразие. Существует целый ряд организаций, которые не имеют отношения к кинологии, но которые занимаются продажей собак и делают это совершенно безответственно. Почти в каждом зоомагазине есть животные на продажу — они сидят там по клеткам в тесноте и выглядят несчастными. Кроме того, существуют питомники, в которых живет по 40–50 собак в одной комнате. Все они сидят по клеткам всю свою жизнь, с ними никто не гуляет и не общается. А у владельцев таких питомников есть одна задача — продать щенков. С этим надо бороться. Но наша организация — общественная, мы не можем заставлять людей или требовать, мы можем только рекомендовать. Поэтому мы хотим, чтобы был принят закон о защите животных.

— Его сейчас пытаются принять.

— Да, но пока все остается на уровне разговоров. Чтобы закон был принят, должна быть проведена последовательная и серьезная работа. В принятии этого закона должны принимать участие специалисты в первую очередь, тогда все будет правильно.

— Вы сказали про бездомных собак. А РКФ может как-то повлиять на эту ситуацию?

— РКФ никак не может повлиять на эту ситуацию, мы только можем помогать бездомным собакам. У нас есть энтузиасты, которые на добровольных началах занимаются бездомными собаками. А РКФ в свою очередь помогает стерилизовать животных, выделяет средства.

Но то решение, которое предлагает власть сейчас, надо пересматривать. Я говорю о приютах и недавних скандалах, связанных с гибелью животных. Не секрет, что в некоторых приютах животные содержатся в ужасных условиях. Так быть не должно. Но и бездумно выделять средства приютам тоже нельзя. Это очень большие бюджеты, которые могут попасть в руки людей, абсолютно безразличных к судьбам бездомных собак и кошек. Приютами должны заниматься профессионалы, получившие зоотехническое образование, которые действительно любят животных. Такие есть, и их немало.

— Есть ли у РКФ дальнейшие идеи на будущее?

— У нас есть очень много мыслей, как жить и развиваться дальше. Надо активнее участвовать в работе Международной кинологической федерации. Во всех комиссиях, которые там существуют, должны быть представители России, мы это заслужили. Предварительно мы разговаривали с руководством FCI, и, в принципе, есть понимание этого вопроса. Есть целый ряд мыслей по привлечению внимания к регионам. Самые значимые события должны быть рассредоточены по всей России, а не только в Москве. Люди должны чувствовать себя хозяевами, а не гостями того, что происходит.

— Можете назвать какие-то города?

— Мы рассматриваем Казань. На данный момент возможен вариант проведения там выставки «Евразия». Казань — это как раз евразийский момент. Выставку «Россия» можем сделать в Санкт-Петербурге. Но все зависит от того, какие там есть выставочные комплексы. Если они достойны московского «Крокус-Сити», то это было бы замечательно. Будем ездить, смотреть, разговаривать с администрацией регионов. У них есть прямой интерес в нашем появлении. Потому что это значимое событие, это огромное количество участников. Та же самая «Евразия» — это порядка 14–15 тысяч участников. Это очень значимое мероприятие, которое нужно уметь организовать и провести грамотно и красиво. Мы и раньше проводили «Евразию» и «Россию» на таком высоком уровне, что их приравнивали к чемпионату мира и Европы, и по подготовке, и по качеству поголовья, и по приглашенному судейскому корпусу. А сейчас мы имеем опыт подготовки чемпионата мира. Так что есть о чем говорить и есть куда двигаться.

Анастасия Берсенева 

Заместитель начальника Управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства Андрей Шилов совместно с главным инженером ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Александром Анисимовым проверил ход работ на участках реконструкции федеральной дороги М-7 «Волга» в Республике Татарстан.

В первую очередь были проинспектированы четыре участка реконструкции с 856-ого по 868-й, с 868-ого по 878-й, с 878-ого по 888-й и с 888-ого по 901-й километры трассы «Волга», где в настоящее время ведется устройство земляного полотна, подстилающего и технологического слоёв основания, водопропускных труб и слоев дорожной одежды.

Также в ходе поездки заместитель начальника управления осмотрел объект реконструкции дороги М-7 «Волга» на участке с 941-ого по 957-й километр, где уже выполнено 70% необходимых дорожных работ. На указанном отрезке федеральной трассы ведется строительство моста через реку Омарка.

По завершению всех строительных работ автомобилисты смогут передвигаться по трассе первой технической категории с четырехполосным движением.

По итогам инспекционной проверки Андрей Шилов отметил, что на территории Татарстана выполнен масштабный объем работ по реконструкции трассы М-7. Реализация федеральными дорожниками данных мероприятий позволит значительно увеличить пропускную способность основной трассы региона и скорость движения по ней автомобильного транспорта, в том числе грузового. Кроме того, указанные меры станут стимулом для развития экономического потенциала республики и ближайших регионов.

Типография вышла в тираж за копейки

Вокруг приватизации старейшей типографии Москвы разгорается конфликт

Росимущество провело торги по продаже одной из крупнейших типографий в России — Первой образцовой типографии, чье центральное здание расположено на Валовой улице в Москве, еще 18 мая. Победителем аукциона было объявлено малоизвестное ОАО «Юнитекс», купившее типографию за 2,03 млрд руб. при начальной стоимости 2,01 млрд руб. и аукционным шаге в 5 млн руб.

Источник, знакомый с ходом приватизации, утверждает, что за победителем стоит известный девелопер элитной недвижимости Борис Минц, который профинансировал покупку и интерес которого ограничивается земельным участком и зданием на Валовой улице для последующего проекта элитной недвижимости.

Остальное имущество — действующие типографии и недвижимость в регионах — отойдет партнеру Минца по этой сделке Якову Соскину, управлявшему акционерным обществом в интересах государства и организовавшему процесс приватизации, указывает источник.

Согласно данным СПАРК, «Юнитекс» на 50% принадлежит кипрскому офшору Demanio Capital Ltd, на 49% — кипрской компании Sodbury Holdings Ltd, на 1% — российской компании «Принткапитал», подконтрольной бизнесмену Леониду Баренбойму, совладельцу инвестиционно-девелоперской «Кроны-Маркет» (строит один из крупнейших торгово-развлекательных центров в Москве — «Абрамцево»). Гендиректором «Юнитекса» значится Вячеслав Назаров. Он также руководит другими московскими компаниями, которые тоже скрывают своих владельцев за иностранными офшорами. За кипрской Sodbury Holdings стоят Денис Китаев и Борис Азаренко, совладельцы российской инвестиционной компании Vesper, которая специализируется на премиальном классе жилой недвижимости. Большинство ее проектов расположены в исторических зданиях в центре Москвы: на улицах Малая Дмитровка, Плющиха, Машкова, Никольской, в Пречистенском переулке и др.

Как сообщали ранее СМИ, кипрская Demanio Capital контролируется бизнесменом Борисом Минцем. Косвенно эту информацию подтверждает то, что гендиректор «Юнитекса» Назаров является также директором компании «Даблю», 100-процентной «дочки» кипрской O1 Group Limited, которая ранее владела ООО «Тринити», гендиректором «Тринити» числился Дмитрий Минц, сын Бориса Минца. Сейчас O1 Group Limited владеет российской компанией «О1 Груп Менеджмент», расположенной в здании по соседству с купленной типографией. В этом здании находится также офис Vesper, другого акционера «Юнитекс». Следы компаний, связанных с Соскиным, также теряются в кипрских офшорах. Впрочем, не исключено, что он занимается не только издательским бизнесом. Одна из компаний, акционерное общество «ПО «Пресса-1», в которой Соскин является председателем совета директоров, занимается сдачей внаем нежилого недвижимого имущества. Владельцем ее выступает кипрская компания Bivisto Hldings Ltd.

Как сообщили «Газете.Ru» в Первой образцовой типографии, полиграфическое производство на площадках типографии продолжится и даже будет расширено за счет приобретения нового оборудования для книжного производства по технологии листовой офсетной печати на машинах большого формата. Для развития этого проекта типография привлекла кредит в размере €17 млн в Commerzbank (Германия) под гарантии экспортного страхового агентства Hermes. В типографии также отметили, что в этом году она расширила свою деятельность подразделением корпоративной полиграфии.

Представитель типографии не назвал имен инвесторов, стоящих за компанией «Юнитекс», ограничившись пояснением, что «Юнитекс» выступает в интересах Vesper и «группы частных инвесторов».

Что касается планов девелоперов на здание типографии на Валовой, то «девелоперская составляющая в сделке есть, но типография и до этого сдавала помещения в аренду», добавил представитель компании. На вопрос о том, является ли Соскин одним из бенефициаров сделки по приватизации, в типографии заявили, что он «никак не участвовал в процедурах продажи активов». «Сейчас по просьбе новых акционеров он будет осуществлять общее руководство развитием полиграфического производства АО «Первая образцовая типография» в рамках новой формирующейся корпоративной структуры управления», — добавили в компании. Представитель Vesper отказался комментировать данную информацию, Минц не ответил на запросы «Газеты. Ru».

Не всех допустили

Из семи участников аукциона пять не были допущены к торгам. В аукционе участвовали только ООО «Юнитекс» и ООО «БЦ «Замоскворецкое» (по данным СПАРК, принадлежит кипрской компании Stanhigh Limited). Ряд компаний, которые в итоге не были допущены к аукциону, — ООО «Антарес», «УралБизнесГрупп», ООО «Новое Завидово» подали жалобы в ФАС. Все жалуются на то, что некорректно были указаны условия перечисления задатка. Согласно условиям аукциона, сумма задатка (402 млн руб.) должна была быть перечислена не позднее 10 мая. Однако, как отмечается, например, в жалобе компании «Новое Завидово», хотя деньги были перечислены в указанный срок, ее не допустили к аукциону на том основании, что сумма еще не поступила на счет организатора.

Это объясняется тем, что банку на совершение перевода нужны еще сутки. По мнению не допущенных к аукциону участников, некорректно составленные условия противоречат закону и деловой практике. ФАС жалобы не поддержала, однако сама попутно обратила внимание на нарушение. Договор купли-продажи был заключен сразу в день совершения аукциона, однако, согласно статье 191 Гражданского кодекса РФ, это можно сделать не раньше следующего дня после проведения аукциона, отмечается в решении ведомства. Впрочем, в связи с этим никаких мер принимать не планируется, поскольку «нарушение Организатором торгов пункта 14 статьи 18 Закона о приватизации при заключении договора купли-продажи не повлияло на ход проведения Аукциона».

Продешевили

Первая образцовая типография — одна из старейших в стране: основана была еще в 1876 году и национализирована после 1917-го. Главный ее актив — здание по адресу: Москва, ул. Валовая, дом 28, площадью 38 тыс. кв. м, используемое уже несколько лет под офисы, и земельный участок под ним площадью 1,8 га. Типографская деятельность сосредоточена в основном в регионах: в Чехове, Кирове, Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге.

Сейчас это по-прежнему крупнейшее предприятие, на чью долю приходится около четверти всей печатной продукции, производимой в России.

Согласно бухгалтерской отчетности, выручка за прошлый год составила около 3 млрд руб., причем с 2014-го она выросла на 100 млн. Также компании принадлежат 50 земельных участков по всей России и 278 объектов недвижимости самого разного назначения (наряду с производственными площадками, это и административные, и жилые постройки). Среди прочего типография владеет даже водозаборной башней в Нижнем Новгороде.

«Согласно состоявшемуся аукциону, актив был реализован за 2,03 млрд руб., таким образом, аффилированной с Vesper компании отошло историческое здание между метро «Добрынинская» и «Павелецкая», а также участок, который под ним находится. Даже при первичной оценке такой актив, находящийся в одном из центральных районов города, должен стоить дороже», — говорит Артем Провоторов, руководитель проектов практики «Инфраструктура» консалтинговой группы «НЭО Центр». Средняя кадастровая стоимость земли на Валовой улице — 130 тыс. руб. за 1 кв. м. Рыночная цена примерно в два раза выше кадастровой стоимости. С учетом этого только земельный участок Первой образцовой типографии на Валовой улице по кадастровой оценке стоит 2340 млн руб. и по рыночной — 4680 млн руб.

Получается, что цена продажи комплекса имущества Первой образцовой типографии, включающего земельно-имущественные комплексы и действующие производства в городе Москве и нескольких регионах, в два раза ниже стоимости одного только земельного участка на Валовой улице.

По словам эксперта, есть основания полагать, что объект был реализован по заранее оговоренному сценарию между дружественными девелоперами — Vesper и O1 Group, принадлежащей Борису Минцу. Александр Зарицкий, руководитель управления земельно-имущественных отношений Heads Consulting, также признал, что реальная цена действительно выше, чем та, за которую ушел лот, хотя это могло быть обусловлено высокими кредитными обязательствами компании. Однако информация о том, что покупатели намерены погасить долг компании (около €17 млн), пока не подтвердилась.

Между тем региональный типографский бизнес специалисты оценивают достаточно высоко. Что касается затрат на создание типографии, то для того, чтобы скомплектовать нормальную, качественную офсетную линию, если составлять ее с нуля или же обновлять, нужны десятки миллионов долларов, говорит совладелец «Альпина Паблишер» Александр Лиманский. По его словам, затраты на организацию бизнеса включают в себя лизинг оборудования, покупку или же аренду достаточно больших площадей.

По его оценкам, стоимость типографии только в одном филиале «Первой образцовой», в Ульяновске, может «навскидку составлять $30–50 млн». «В Ульяновске некоторое время назад появилось новое оборудование, там достаточно большие мощности, стоит новое оборудование», — считает он.

Другие региональные типографии также ценны своим бизнесом и оборудованием. «Типографский бизнес — низкомаржинальный, и у регионов есть преимущество, потому что в регионах небольшие зарплаты, — поясняет Лиманский. — В регионах есть реально работающий бизнес». Книги в Москве из-за более высоких издержек практически не печатаются, добавляет он.

Мария Малышева, Павел Чернышев, Елена Платонова, Карина Романова 

Победа Минкина на праймериз в Казани взорвала интернет

В Казани с огромным интересом продолжают обсуждать итоги предварительного голосования, которое определило список кандидатов от партии «Единая Россия» на осенних выборах в Госдуму. Можно уже сказать, что никакие выборы в столице Татарстана еще не приковывали столько внимания. Дело в том, что интернет забит роликамии сканами, которые демонстрируют удивительные подробности хода голосования 22 мая в Казани.

«НЕУДОБНО ПИХАТЬ 250 БЮЛЛЕТЕНЕЙ СРАЗУ»

Абсолютным хитом является видео, где дама средних лет, прямо посреди бела дня, в течение 20 секунд, запихивает огромную пачку бюллетеней в избирательную урну. Все это происходит на участке Центрального одномандатного избирательного округа (№ 31).

Из комментариев пользователей интернета видно, что некоторые даже сочувствуют женщине – прорезь в урне очень узкая и 200-250 листов трудно запихнуть сразу одной стопкой. В результате бюллетени падают мимо, их приходится собирать и впихивать заново.

С этим роликом конкурирует еще одно видео, снятое с другого участка того же округа в Казани. Там другая женщина живо обсуждает по телефону ход «честного волеизъявления» местных жителей. Из разговора становится понятно, что эта дама ругается с координатором «подвоза» избирателей, и сетует на то, что ей выдали неправильные адреса избирательных участков.

«У меня люди уже психуют. Пошли по разным школам», - негодует организатор «честных праймериз».

«ТОПОРНАЯ РАБОТА. НУ, КТО ЖЕ ТАК ВБРАСЫВАЕТ?»

Надо сказать, что многие пользователи поражены отсутствием профессионализма команды, использующей административный ресурс на выборах в Казани. «Если они даже на «предвариловке» не могут нормально впихнуть бюллетени, то как они будут организовывать выборы в Госдуму?», - беспокоится один из комментаторов.

Действительно, у этой «выборной команды» очень много «проколов». «Приходят одни и те же люди по нескольку раз, видимо с разными паспортами», - сообщали наблюдатели во время голосования. В другой жалобе, скан который доступен в интернете, наблюдатель сообщил, что «по требованию, не было оглашено количество бюллетеней». Также не было показано состояние урн для голосования.

Но пользователи сети отмечают, что у команды «карусельщиков» по округу № 31 все-таки были и креативные решения.

Например, были задействованы родительские чувства избирателей. Многие из местных жителей получили эсэмэски от администрации детских садиков: «Проголосуйте, пожалуйста, за Минкина и Ахметова. Спасибо заранее». А для того, чтобы родители не вздумали манкировать своим избирательным правом была еще одна эсэмэска: «Завтра отпишитесь мне, кто как проголосует. Я буду передавать Татьяне Михайловне». Пока не понятно, кто такая эта достойная женщина, но видно, что Татьяна Михайловна живо интересуется ходом праймериз.

Но, в целом, конечно, надо признать «вбросы» и «привозы» были организованы довольно топорно, без артистизма. Причины этого становятся понятны после того, как мы познакомимся с тем, в пользу кого старались «карусельщики».

«МИНКИН – ВЕЗДЕ ПРОВАЛ. ТЕПЕРЬ ИДЕТ В ГОСДУМУ»

Например, Иршат Минкин – известный в Казани чиновник. Дело в том, что начиная с середины 90-х годов он пытался проявить себя на разных постах, но результат везде оказывался плачевным.

Имя Минкина связывали с аферами в дорожном строительстве, непогашенными кредитами и махинациями аффилированных компаний. Этот чиновник ушел с работы в Казанской мэрии после нарушений антикоррупционного законодательства. Затем он устроился в агентство по особым экономическим зонам, но исчез оттуда после истории с пропавшими миллионами. Теперь ему нашли место в Казанском метрострое, но вряд ли кого порадует история о том, что больше 15 лет местная подземка работает без принятия эксплуатационной комиссией.

«Он - креатура нынешней казанской мэрии. Есть все основания прогнозировать, что он будет основным кандидатом партии власти в округе», - говорил о Минкине «Коммерсанту» политолог Казанского национального исследовательского технологического университета Сергей Сергеев.

«КАК ЕГО ВООБЩЕ ДОПУСТИЛИ?»

Еще перед самым единым днем голосования в мае многие эксперты удивлялись: Минкин не ведет агитации, почти не встречается с избирателями, не принимает участие в дебатах. Конечно, все понимали, что за бывшего вице-мэра Казани сыграет административный ресурс, но результат потряс самых бывалых политологов. Иршат Минкин набрал 63,2% голосов, практически не выходя из кабинета. Остается только гадать, сколько бы он «взял», если бы «карусельщики» сработали более профессионально.

Трудно сказать, как теперь с этим безобразием будет разбираться «Единая Россия». Если честно, все эти ролики, сканы и эсэмэски уже несколько приелись. Но сам факт того, что от партии власти в Госдуму может попасть кандидат с уголовным криминальным прошлым вызывает даже не смех, а тревогу.

Известно, что ряд региональных депутатов обратился в Генпрокуратуру с просьбой разобраться, как вообще Минкин был допущен к выборам. Ведь, судя по публикациям в прессе, против него, как минимум дважды, заводили уголовное дело.

Также издание Infox.ru сообщает, что секретарь генсовета «Единой России» Сергей Неверов тоже получил обращения правозащитников с просьбой обратить внимание на биографию Иршата Минкина, а также на особенности ведения им избирательной кампании. В частности, про похождения бывшего начальника жэка и вице-мэра Казани уже написал политический блогер Артем Любимов. А он известен общественности тем, что после его публикаций ушел в отставку сам глава Мособлизбиркома Ирек Вильданов.

Мощность ПС «Васильевская» в Самарской области увеличится на 25% - до 500 МВА

Федеральная сетевая компания ведет работы по установке двух новых автотрансформаторов на подстанции 220 кВ «Васильевская» в Самарской области.

В результате мощность подстанции увеличится на 25% до 500 МВА, это повысит качество и надежность электроснабжения промышленных и бытовых потребителей региона, в том числе г. Тольятти.

Автотрансформаторы являются основным силовым оборудованием подстанции, предназначенным для преобразования уровня напряжения в сети. Новые автотрансформаторы оснащены современной системой пожаротушения, которая предотвращает возможность возгорания. Параллельно ведется монтаж современных микропроцессорных устройств релейной защиты и противоаварийной автоматики. Вновь устанавливаемое оборудование произведено на российских предприятиях.

Подстанция 220 кВ «Васильевская» введена в эксплуатацию в 1976 году. От ее стабильной работы зависит энергоснабжение крупных промышленных потребителей: «АвтоВАЗ», «ТольяттиКаучук», «Волгоцеммаш».

Завод GM-АВТОВАЗ планирует сборку машин Chevrolet Niva в Казахстане

При этом в январе-мае маркетологи предприятия фиксировали снижение покупательской активности на авторынке соседнего государства

Завод GM-АВТОВАЗ прорабатывает вопрос по организации промышленной сборки автомобилей Chevrolet Niva в Казахстане, сообщило аналитическое агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-службу предприятия.

За январь-май 2016 года на казахстанский рынок было поставлено 224 автомобиля Chevrolet Niva, что на 72,4% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. По объему отгруженной продукции Казахстан стал вторым экспортным рынком предприятия в 2016 году. Уменьшение поставок в пресс-службе GM-АВТОВАЗа объяснили снижением покупательской активности на автомобильном рынке Казахстана в связи с вступлением в силу нормативно-правовых актов, связанных с уплатой утилизационного сбора перед выпуском автомобилей на реализацию.

По итогам 2015 года на предприятии произведено 34 тыс. 218 автомобилей Chevrolet Niva. Дилерам отгружено 34 тыс. 726 автомобилей, в том числе 2 тыс. 374 - в страны СНГ.

По итогам первого квартала 2016 года произведено 8 тыс. 175 автомобилей Chevrolet Niva. Дилерам отгружено 7 тыс. 476 автомобилей, в том числе 383 - в страны СНГ. По состоянию на 1 апреля 2016 года продажи автомобилей Chevrolet Niva осуществляют 149 дилеров в РФ, 6 дилеров и 3 дистрибьютора в странах СНГ. С начала производства реализовано 614 тыс. 054 автомобилей Chevrolet Niva, в том числе 45 тыс. 083 - в страны СНГ, сообщается на сайте компании.

Предприятие GM-АВТОВАЗ создано Европейским банком реконструкции и развития и автокомпаниями General Motors и «АвтоВАЗ» в 2001 году. Общая сумма инвестиций в проект составляет $338 млн. Первый внедорожник Chevrolet Niva сошел с конвейера в 2002 году. Предприятие производит автомобили шести комплектаций: L, LC, LE, GLS, GLC, LE+.

Николай Логинов

В регионах нужен полный пакет услуг по перевозке пассажиров

Александр Попов, начальник Куйбышевского филиала АО «ФПК»

Мультимодальные перевозки особенно востребованы на межрегиональных маршрутах дневных экспрессов. Но в полной мере воспользоваться преимуществами дневных поездов могут не все пассажиры.

Жители отдалённых населённых пунктов в зоне притяжения дневных поездов рассчитывают на максимальный пакет услуги. Он включает возможность по мультимодальному билету добраться не только до областного центра или конечной станции, но и в свой посёлок.

На Куйбышевской дороге реализовано два мультимодальных сообщения на межрегиональных маршрутах дневных поездов. В наших планах реализация полного пакета услуги по перевозке пассажиров «от двери до двери». В прошлом году начались мультимодальные перевозки Тольятти – Сызрань с подвязкой к дневному экспрессу Пенза – Самара. Поезд делает остановку на станции Сызрань, что в 80 км от Тольятти. В орбиту экспресса попадают жители Самарско-Тольяттинской агломерации. Тольятти – город большой, развита сеть пассажирских автоперевозок, мобильность населения высокая. Перед запуском проекта мы изучили рынок автоперевозок. Оказалось, что на этом направлении отправляется ежедневно около 80 пассажиров из Пензы в Тольятти и обратно. Решили предложить новый продукт – подвоз на комфортабельных автобусах из Тольятти в Сызрань специально к дневному экспрессу. Зафрахтовали автобусы и начали перевозку по мультимодальному билету. Человек на автовокзале покупает в железнодорожной кассе билет на автобус и поезд. Приезжает в Сызрань и пересаживается на поезд до Пензы. Плюсы очевидны: на автобусе доехать до Пензы можно за 8 часов и более. Мы предложили время в пути, включая мультимодальное сообщение и поездку на поезде, всего 6 часов 45 минут. Кроме того, по договору фрахта наши автобусы работают только на дневной экспресс, «подвязаны» под расписание поезда на станции Сызрань.

Изначально мы предполагали, что наша услуга имеет высокие конкурентные преимущества перед автоперевозчиками по стоимости, скорости, комфорту и безопасности. Однако частные перевозчики в Тольятти начали ставить барьеры. Прокалывали колёса зафрахтованных автобусов, договаривались с сотрудниками ДПС о проверке их на трассе, чтобы затянуть время в пути. Пытались вернуть пассажиров себе. Мы проводили встречи с администрациями Тольятти и Пензы, убеждали автоперевозчиков не чинить нам препятствий. Ответ у всех был один: это рынок и конкуренция, выкручивайтесь как можете. Тогда мы решили пойти другим путём. Вышли на владельцев автовокзалов и автостанций в регионах. Они консолидируют всех частных автоперевозчиков в стартовых точках и также заинтересованы в максимальном продвижении пассажиропотока через их инфраструктуру. Мы оборудовали на автовокзалах железнодорожные кассы и сервисные центры. По сути, приблизили пассажира к нашим поездам за счёт пакета мультимодальной услуги. И перевозка пошла без сбоев. С 1 июня открыли сервисный центр на автовокзале в Ульяновске. Получился так называемый транспортный каркас на основе дневного поезда. Теперь во всех регионах присутствия мы опережаем наших конкурентов по скорости, комфорту и стоимости даже с учётом времени пересадки на станции Сызрань.

Но затем столкнулись с другой проблемой. Ведь нашему пассажиру важно не только добраться до Пензы, но и до отдалённого населённого пункта или до автовокзала. Наши клиенты живут не только в Тольятти, Пензе или Ульяновске. Есть огромный пласт пассажиров в райцентрах и посёлках вблизи маршрута дневного экспресса на расстоянии около 50 км. И здесь мы уже проигрываем частным автоперевозчикам в количестве ежедневных отправлений: поезд ходит раз в сутки. Надо опять организовать автоперевозчиков на подвоз людей к промежуточным станциям. Понятно, что одного-двух ни один автобус не повезёт. Это затратно. Поэтому на встречах с поселковыми и районными администрациями мы аргументировали выгоду для жителей, размещали информацию о поезде на автостанциях, в сёлах и администрациях. Местные власти обладают полномочиями назначать маршруты. И мы этим воспользовались. Так, по станции Бессоновка удалось согласовать маршрут подвоза пассажиров к дневному экспрессу. При этом затраты на подвоз людей к поезду на маршруте Бессоновка – Пенза взяли на себя местные власти. Наша цель сформировать законченный пакет услуги. В перспективе пассажир должен зайти на сайт, выбрать маршрут и получить всю логистику сразу. Затем он приходит на автостанцию и покупает билет на всю перевозку.

С 10 июня регулярно начал курсировать дневной экспресс Уфа – Самара – Саратов. Это, по сути, готовый продукт, требующий развития до полного пакета услуг. Уже организована мультимодальная перевозка – подвоз пассажиров автобусами до станций Раевка, Приютово и Аксаково в Башкирии. Далее проект будет реализован на направлении Ульяновск – Сызрань с подвязкой к дневному экспрессу не только на Пензу, но и на Уфу. Следующий шаг – увеличить частоту рейсов дневного экспресса. Ведь услугами дневных поездов пользуются не только туристы, но и другие пассажиры. Один рейс в сутки – это мало. Частота рейсов должна быть минимум два раза в сутки. У людей будет возможность выбирать удобное время отправления и прибытия. Кроме того, мультимодальный трансферт учитывает позднего пассажира. Глобальная цель проекта дневных экспрессов – предоставить такую возможность на межрегиональных маршрутах.

Ещё один перспективный проект находится в разработке. Мы оценили опыт коллег с Западно-Сибирской. Там организован мультимодальный подвоз пассажиров на направлении Толмачёво. Аналогичный проект мы планируем реализовать по аэропорту Курумоч в Самаре.

Энергетики «Пермэнерго» и специалисты компании «ЛУКОЙЛ-Пермь» синхронизируют действия по вводу в эксплуатацию объекта распределенной генерации в Кунгурском районе.

В Кунгурском районе состоялось выездное совещание, посвященное реализации проекта по выдаче мощности газотурбинной электростанции «Ильичевская».

Проект по строительству ГТЭС суммарной мощностью 16 МВт осуществлен на Ильичевском нефтяном месторождении ООО «ЛУКОЙЛ-Пермь».

Для выдачи мощности с ГТЭС в рамках договора технологического присоединения, заключенного с ООО «ЛУКОЙЛ-Пермь», энергетики «Пермэнерго» построили подстанцию 35/10 кВ «Юрман». На прошлой неделе прошли комплексные испытания оборудования подстанции, которые подтвердили готовность энергообъекта принять нагрузку.

В ходе совещания, которое состоялось с участием главного инженера ООО «ЛУКОЙЛ-Пермь» Игоря Мазеина и директора филиала «Пермэнерго» Олега Жданова, нефтяники и энергетики обсудили план совместных мероприятий на завершающем этапе проекта. Была отмечена необходимость четкой согласованности всех действий.

В ближайшее время должно быть выполнено присоединение кабельных линий 10 кВ от ГТЭС «Ильичевская» до подстанции «Юрман». Также будет подписано положение о взаимоотношениях оперативного персонала Кунгурских электрических сетей «Пермэнерго» и ГТЭС «Ильичевская».

Напомним, что эксплуатация газотурбинной электростанции даст возможность ежегодно вырабатывать до 134,4 млн кВт-часов электрической энергии.

Часть вырабатываемой энергии будет использоваться для разработки самого месторождения. Другая – в объеме до 120 млн кВт-часов в год - через подстанцию «Юрман» будет отправляться во внешнюю сеть филиала ОАО «МРСК Урала» - «Пермэнерго».

Объем электрической энергии, поставляемой с ГТЭС «Ильичевская» в сеть «Пермэнерго» через ПС «Юрман», составит порядка 7,5% от общего объема потребности в электроэнергии Кунгурского энергоузла.