Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

РОСТРУД: НА РЕАЛИЗАЦИЮ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕР, НАПРАВЛЕННЫХ НА СНИЖЕНИЕ НАПРЯЖЕННОСТИ НА РЫНКЕ ТРУДА САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ, ВЫДЕЛЕНО 322,5 МЛН РУБЛЕЙ

«В соответствии с подписанным соглашением, направленным на снижение напряженности на рынке труда в Самарской области, в мероприятиях примут участие работники, находящиеся под риском увольнения, в том числе работники «АвтоВАЗа», которые будут задействованы в производстве новых автомобилей», – заявил руководитель Роструда Всеволод Вуколов в ходе рабочего визита в Самарскую область.

Кроме того, с ОАО «АвтоВАЗ» заключен договор на организацию опережающего обучения. Обучение будет осуществляться по 20 профессиям, в том числе оператор автоматических и полуавтоматических линий, рихтовщик, электрогазосварщик, плавильщик металла, машинист крана и др.

Всего на реализацию мероприятий, направленных на снижение напряженности на рынке труда в Самарской области, предусмотрено выделение субсидий на сумму 322,5 млн рублей, из них 183,7 млн ОАО «АвтоВАЗ». Реализуемыми программами предусмотрена опережающее профессиональное обучение работников организаций, находящихся под риском увольнения, социальная занятость инвалидов, содействие трудоустройству молодежи при реализации социальных проектов и иные мероприятия.

В сезон навигации ОАО «Волга» планирует принять по воде 100 тыс. м3 лесосырья

Ежегодно на бумкомбинат «Волга» (г. Балахна, Нижегородская обл.) водным транспортом доставляется до 15% от общего объема закупаемого сырья, об этом сообщает пресс-служба компании.

В 2016 г. первые тонны леса прибыли в ОАО «Волга» по большой воде 2 мая, всего же за судоходный сезон планируется принять 40 тыс. м3 щепы и 60 тыс. м3 леса.

К новому сезону навигации в ОАО «Волга» подготовились серьезно: подрядными организациями были проведены замеры глубин, траление дополнительного судового хода, работники предприятия расширили площадки для хранения щепы.

Помимо этого, с учетом стабильной потребности предприятия в закупке определенных объемов щепы, в древесно-подготовительном цехе ОАО «Волга» в настоящее время ведется работа по обустройству нового узла для разгрузки и подачи щепы, который поможет обеспечить своевременную выгрузку сырья как из вагонов, так и с барж, а также подачу выгруженной щепы непосредственно на кучевое хранение. Эта полностью механизированная линия сведет к минимуму человеческий фактор, а также позволит дополнительно сэкономить ресурсы предприятия.

Работы по доставке и монтажу необходимого оборудования планируется завершить в 2016 г.

Хроника бастующей России

Автор: По сообщениям рабочих корреспондентов подготовила Марина ГАПЕЕВА, профсоюзный активист.

Западный Урал

СТРОИТЕЛИ четвёртого энергоблока Пермской ГРЭС в Добрянке, несколько месяцев не получающие зарплату, приостановили работу. Речь идёт о сотрудниках компании-подрядчика ООО «Энергоинжиниринг». Один из энергостроителей рассказал, что зарплату задерживают с марта, но при этом каждую неделю обещают погасить долги. В связи с хронической задолженностью работодателя перед наёмными работниками порядка 30—40 человек из числа жителей Добрянки отказались выходить на строительство энергоблока. На объекте сейчас трудятся командированные сотрудники, оказавшиеся в положении штрейкбрехеров.

Директор ООО «Энергоинжиниринг», в свою очередь, опроверг информацию об акции протеста, уверяя, будто части персонала компания предоставила дополнительные дни отдыха.

Средний Урал

НА КАЧКАНАРСКОМ горно-обогатительном комбинате (ГОК) проходит «итальянская забастовка». Решение об этом было принято профсоюзом предприятия. Как следует из постановления профсоюзного комитета, сотрудниками будут неукоснительно соблюдаться государственные нормативные требования охраны труда, а также требования, установленные правилами и инструкциями по охране труда. Решение о проведении «итальянской забастовки» связано с неодобрением сотрудниками предприятия положения, по которому премии работников ГОКа будут зависеть от общей прибыли предприятия и итогов работы конкретных подразделений.

Шесть тысяч работников Качканарского горно-обогатительного комбината стали трудиться, неукоснительно соблюдая все технологические инструкции и строгие правила техники безопасности, оговоренные в трудовом договоре.

«Мы идём на это, — поясняет ситуацию профсоюзный лидер предприятия Анатолий Пьянков, — потому что хозяева предприятия снижают заработную плату работникам комбината на 7 – 15 тысяч рублей. А делается это для того, чтобы увеличить прибыли собственников — Абрамовича, Фролова и Абрамова. Ведь объёмы-то производства на комбинате не снижены. И цена на нашу продукцию сейчас в два раза ниже, чем была в декабре. В прошлом году чистая прибыль предприятия составила 18 миллиардов долларов».

Как проходит акция?

«Например, на некоторых электровозах отсутствует локомотивный скоростеметр, а это – грубое нарушение инструкции по технике безопасности, – рассказывает Пьянков. – Но зачастую инженерно-технический персонал допускает машиниста к работе, так как нужна выработка: всем нужно кормить семьи. А во время работы по правилам машинист отказывается вести такой локомотив».

Пьянков также сообщил, что у работников ГОКа сейчас оказались заблокированы корпоративные сим-карты «Билайна», и потому многие фактически остались без связи. Это сделано для того, чтобы помешать проведению забастовки, считает он.

Главный вывод, вытекающий из событий, происходящих на Качканарском ГОКе: рабочие начинают понимать, что у каждого их них в кармане абрамовичей рука. А от этого счета собственников предприятия растут, а оплата наёмного труда скудеет. Кстати, когда подобная акция проводилась на комбинате в 2007 году и длилась четыре дня, суточная выработка ГОКа сократилась на 70%, то компания ежедневно недополучала 1 миллион долларов выручки.

Северный Кавказ

В НОВОРОССИЙСКЕ протестуют дворники: они не получили зарплату за два месяца. На доме по адресу: ул. Энгельса, 74, появилось объявление, в котором жителей предупреждают о том, что с 30 мая дворники не выйдут на работу из-за невыплаты заработной платы.

В подрядной организации, в зону ответственности которой входит данный многоквартирный дом, подтвердили, что знают о протесте дворников. «Люди не получили заработную плату за март и апрель 2016 года и вынуждены были заявить о своём нежелании выходить на работу. Мы провели собрание с работниками, обсудили проблему. Решено, что дворники будут убирать детские площадки, чтобы не подвергать опасности наших детей, а остальную деятельность пока прекращают. Мы очень надеемся, что сумеем решить вопрос с выплатой заработной платы в течение недели», — прокомментировала протест дворников директор подрядной организации «Торгтранссервис» Ирина Шедогуб.

Москва

НАКАНУНЕ судебных заседаний, которые должны были состояться 25 мая в Басманном суде Москвы, АО «Объединение «ИНГЕОКОМ» начало выплату задолженности по зарплате метростроителям. К марту 2016 года, когда впервые метростроители приостановили работу, «ИНГЕОКОМ» задолжал рабочим заработную плату за пять месяцев. При помощи независимых профсоюзов были организованы подача исков в Басманный суд, а также коллективный поход рабочих к офису «ИНГЕОКОМа». Во время подготовки коллективного похода работодатель сам вышел к мэрии Москвы для переговоров с профсоюзом и начал выплату задолженности. Так за день до начала слушаний в Басманном суде работодатель начал выплачивать рабочим свой многомесячный долг перед ними.

Судя по всему, «ИНГЕОКОМ» решил избежать участи своего субподрядчика — ТСУ-15, получившего представление прокурора об устранении выявленных нарушений. А Следственный комитет возбудил уголовное дело.

Мэром Омска пресечена реализация контрафактных автозапчастей

Партия контрафакта выявлена на этапе проверки продукции на подлинность

Мэром Омска Вячеславом Двораковским и сотрудниками бюджетного учреждения Омска «Управление дорожного хозяйства и благоустройства» пресечена попытка сбыта партии контрафактной продукции под видом оригинальной, предпринятая победителем электронного аукциона на поставку запчастей для грузовых автомобилей «КамАЗ», сообщил пресс-центр автопроизводителя.

Руководитель Управления дорожного хозяйства и благоустройства Владимир Казимиров, главный механик и начальник отдела механизации, мэр Вячеслав Двораковский и независимый эксперт при приёмке запасных частей к автомобилям «КамАЗ» провели проверку их подлинности и выявили контрафакт. В результате ими предотвращено нецелевое использование бюджетных средств.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин направил Двораковскому письмо, в котором выразил благодарность «за поддержку отечественного производителя грузовых автомобилей, оказанное содействие в пресечении партии бракованной и контрафактной продукции под видом заводской».

«КамАЗ» образован в 1969 году как Камский комплекс заводов по производству большегрузных автомобилей (производственное объединение «КамАЗ»). Первый автомобиль сошёл с конвейера в 1976 году. Выпущено более 2 млн машин и свыше 2,8 млн двигателей. Основными акционерами ПАО «КамАЗ» являются ГК «Ростех» - 49,9%, Avtoinvest Limited - 24,53%, Daimler - 11%, KAMAZ International Management - 4,25%, Европейский банк реконструкции и развития - 4%, Decodelement Services Limited - 2,73%. Рыночная капитализация эмитента на 31 декабря 2015 года - 25 млрд руб. «КамАЗ» представлен двумя классами грузовиков - массой 14-40 и 8-14 т. «КамАЗ» в 2016 году планирует продать 32 тыс. автомобилей, из них 25 тыс. в России.

Николай Логинов

«АвтоВАЗ» отзывает 7 тыс. 445 машин Lada Largus, проданных с 16 ноября 2015 года

На автомобилях возможно оплавление провода реле включения вентилятора охлаждения

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) сообщило об добровольном отзыве компанией «АвтоВАЗ» 7 тыс. 445 машин Lada Largus. Об этой процедуре «АвтоВАЗ» проинформировал Росстандарт в рамках реализации положений федерального закона «О техническом регулировании».

Отзыву подлежат 7 тыс. 445 автомобиля Lada Largus, реализованных c 16 ноября 2015 года. На новинках «АвтоВАЗа», укомплектованных двигателем К4М, возможно оплавление провода реле включения вентилятора охлаждения. Уполномоченные дилеры «АвтоВАЗа» уведомят владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв по почте или по телефону о необходимости предоставить машину в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ. Владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь письма, определить, попадает ли их автомобиль под отзыв, сопоставив VIN-код их автомобиля с прилагаемыми перечнями, связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт. В рамках отзывной кампании на автомобилях будет выполнена замена отвода жгута проводников, исключающая оплавление провода. При наличии следов оплавления на проводах, будет произведена замена жгута проводов в сборе на новый. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев. Программа отзыва согласована с Росстандартом.

Производство модели Lada Largus было запущено 4 апреля 2012 года. Она стала первым совместным проектом ОАО «АвтоВАЗ» и Renault Nissan. Машину построили на платформе B0 франко-японского альянса. Largus является переработкой модели Dacia Logan MCV. По состоянию на 4 апреля 2014 года было выпущено 110 тысяч машин. В 2015 году, по данным аналитического агентства «Автостат» продано 39 тыс. единиц модели Lada Largus (седьмое место в рейтинге продаж).

«АвтоВАЗ» — российская автомобилестроительная компания, созданная в 1966 году. Является крупнейшим производителем легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Производственные мощности компании расположены в Тольятти и Ижевске. Технические возможности «АвтоВАЗа» позволяют выпускать до 1 млн автомобилей и автокомплектов в год. 74,5% акций «АвтоВАЗа» принадлежат Alliance Rostec Auto BV, 25,5% - миноритарным акционерам. В свою очередь Alliance Rostec Auto BV на 67,13 % принадлежит альянсу Renault-Nissan, а на 32,87 % - «Ростеху».

В 2015 году «АвтоВАЗ» произвел 468,5 тыс. автомобилей, что на 19% меньше показателя 2014 года. На долю автоконцерна приходится 36% всех выпущенных в России легковых машин против 30% в 2014 году. Продажи автомобилей Lada в 2015 году составили 269 тыс. машин, что на 30% меньше, чем результат 2014 года. Доля рынка Lada возросла с 16,4% до 17,9%.

Николай Логинов

Преимущества и недостатки первого электробуса «КАМАЗ-6282» выявлены на тестах в городских условиях

Низкая стоимость эксплуатации нивелируется высокой ценой электробуса и зарядных станций

Генеральный директор автобусного пассажирского предприятия «Мострансавто» Александр Зайцев и заместитель министра транспорта Московской области Андрей Середнев в качестве пассажиров проехали по маршруту «Славянский бульвар – Сколково» в первом отечественном электробусе «КАМАЗ-6282».

Транспортное средство, которое позиционируется как совершенно новый вид общественного транспорта, получило оценку специалистов и потенциальных заказчиков, сообщила пресс-служба министерства транспорта Московской области.

Генеральный директор автобусного пассажирского предприятия «Мострансавто» Александр Зайцев во время поездки обратил внимание на отсутствие кондиционера и недостаточную дальность хода – не более 100 км без подзарядки. Из плюсов электробуса он выделил бесшумный двигатель, экологичность и приемлемые для рынка затраты на эксплуатации, которые в два раза ниже, чем при эксплуатации дизельных автобусов. Зайцев однако отметил, что низкая стоимость эксплуатации нивелируется высокой ценой самого электробуса – в два раза больше, чем автобусы марки «ЛиАЗ» сопоставимой вместимости. Кроме того, потребуются затраты на этапе первоначального внедрения – для покупки и установки станций зарядки.

«Мострансавто» предложит производителю электробуса увеличить период тестовой эксплуатации, которая сейчас составляет один месяц. «Нам нужно протестировать электробус с большим пассажиропотоком, на разных маршрутах, в разное время года, в том числе и зимой. Поэтому мы будем предлагать производителям продлить сроки тестирования не меньше чем на полгода», - сказал Зайцев. Он пояснил, что нужно посчитать экономический эффект, соотнести технические возможности с требованиями отраслевых ведомств.

В мае пресс-служба министерства транспорта Московской области сообщала, что договор на тестовую эксплуатацию электробуса «КамАЗ-6282» на маршруте №818 «Славянский бульвар – Сколково» будет рассчитан на один месяц с последующей пролонгацией.

Заместитель министра транспорта Московской области Андрей Середнев по результатам поездки также рекомендовал обкатать электробус на маршрутах с разной степенью интенсивности движения и загрузки в различных климатических условиях. «Опытная эксплуатация поможет выявить как достоинства, так и недостатки этой техники – только после этого можно будет говорить о целесообразности использования электробусов на наших маршрутах», - отметил он.

Электробус проходит испытания в Московской области на автобусном маршруте N818 «Славянский бульвар – Сколково», который обслуживается Одинцовским филиалом «Мострансавто». Машина выполняет два утренних и два вечерних рейса, между которыми производится зарядка бортовых аккумуляторных батарей. Как отмечается в сообщении министерства транспорта Московской области, 14 июня, в день оценки представителями «Мострансавто» и министерства транспорта Подмосковья, электробусом перевезено 120 пассажиров.

Проведение полноценных испытаний первого российского электробуса в настоящий момент невозможно: на конечных точках маршрута отсутствуют «станции ультрабыстрой зарядки» - стойки с контактами электросети. Именно поэтому машину приходится заряжать дважды в день по пять часов. Пока ни в Сколково, ни на маршруте до «Славянского бульвара» нет стоек для зарядки электробуса, вопросы их установки и географического размещения находятся на стадии согласования, сообщали в конце мая Gudok.ru в инжиниринговой компании Drive Electro, которая создает энергетическую систему электробуса.

Электробус «КАМАЗ-6282» собран компанией «КамАЗ» на базе автобуса «НЕФАЗ» с использованием компонентов инжиниринговой компании Drive Electro. Эта модель должна стать основным видом общественного транспорта, сообщил пресс-центр «КамАЗа». Передача электробуса предприятию «Мострансавто» прошла после завершения испытаний на территории инновационного центра «Сколково».

При мощности двигателя 4 000 оборотов в минуту максимальная скорость движения машины – 70 км/час, а время разгона до скорости 60 км/ч – 30 секунд. На сегодняшний день «КамАЗ» создал два электробуса - один (12-метровый) тестируется в Московской области, другой (шестиметровый) планируется испытывать в Татарстане.

«КамАЗ» образован в 1969 году как Камский комплекс заводов по производству большегрузных автомобилей (производственное объединение «КамАЗ»). Первый автомобиль сошёл с конвейера в 1976 году. Выпущено более 2 млн машин и свыше 2,8 млн двигателей. Основными акционерами ПАО «КамАЗ» являются ГК «Ростех» - 49,9%, Avtoinvest Limited - 24,53%, Daimler - 11%, KAMAZ International Management - 4,25%, Европейский банк реконструкции и развития - 4%, Decodelement Services Limited - 2,73%. Башкирское ОАО «НЕФАЗ» является дочерним предприятием ПАО «КамАЗ» (входит в госкорпорацию "Ростех"). Предприятие выпускает автобусы, самосвалы, автоцистерны, прицепы, сельскохозяйственную и пожарную технику.

Государственное унитарное предприятие Московской области «Мострансавто» – один из крупнейших автобусных перевозчиков в Восточной Европе. Ежедневно на линию выходит 4,2 тыс автобусов и перевозится в среднем 1,5 млн пассажиров. ГУП является подведомственной организацией министерства транспорта Московской области. Сейчас «Мострансавто» использует автобусы «ЛИАЗ 529260», MAN Lion's Coach L R08, Setra S419 GTHD, Solaris Interurbino 12, Mercedes-Benz Sprinter 413 и Mercedes-Benz Sprinter 515.

Николай Логинов

Муниципальные образования распределили в "зеленые" и "красные" зоны.

Госадмтехнадзор оценил работу муниципалитетов по наведению чистоты и порядка весной 2016 года. Муниципальные образования распределили по качеству работ в "зеленую" и "красную" зону. Об этом сообщил телеканал "360".

"В "зеленую зону" вошли Мытищи, Одинцовский район, Домодедово, Люберецкий и Дмитровский районы, Химки, Реутов и Долгопрудный, городские округа Шаховская, Серебряные Пруды и Озеры, а также Зарайский и Клинский районы, городские округа Электрогорск, Дзержинский, Краснознаменск, Власиха и Бронницы", — сказала глава ведомства Татьяна Витушева.

В "красную зону" попали Воскресенский, Ступинский, Ногинский, Раменский, Солнечногорский, Пушкинский, Рузский, Коломенский районы, Балашиха, городской округ Кашира, Ивантеевка, Рошаль, Восход, Черноголовка, Красноармейск.

По словам Витушевой, рейтинг поможет муниципалитетам обратить внимание на пробелы в работе.

"АИСТ" угнездится в "Ростелекоме"

Виктор Савицкий

ПАО "Башинформсвязь" (100%-ная дочерняя компания ПАО "Ростелеком") купит за 1,4 млрд руб. АО "АИСТ", крупного провайдера доступа в Интернет и телефонии в Самарской области. По оценкам аналитиков, после приобретения компании "АИСТ" доля "Ростелекома" на рынке широкополосного доступа в Интернет (ШПД) в области увеличится с 38% до 48%, однако монополистом он не станет.

"Совет директоров ПАО "Ростелеком" рассмотрел сделку по приобретению 100% АО "АИСТ" - крупного провайдера доступа в Интернет и телефонии в Самарской области. Покупателем выступит дочернее общество "Ростелекома" - компания ПАО "Башинформсвязь". Сумма сделки составит 1,420 млн руб.", - сообщают в "Ростелекоме".

"Приобретение одного из крупнейших независимых провайдеров Самарской области усилит наши лидерские позиции на рынке широкополосного доступа в Интернет региона и позволит допродать абонентам "АИСТ" современные цифровые сервисы от "Ростелекома", - заявила старший вице-президент "Ростелекома" Мария Флорентьева.

Как следует из материалов на портале раскрытия корпоративной информации, предполагается, что "Башинформсвязь" приобретет 778 981 обыкновенную акцию АО "АИСТ", что составляет 100% уставного капитала компании. Номинальная стоимость каждой акции - 400 руб.

"Совет директоров лишь рассмотрел сделку по приобретению. Впереди долгий процедурный путь. Какие-либо подробности можно будет раскрывать после завершения сделки", - сообщил ComNews представитель пресс-службы "Ростелекома".

По данным портала Kartoteka.ru, АО "АИСТ" зарегистрировано в Тольятти и действует с 16 июля 1996 г. Основным видом деятельности "АИСТ" является деятельность в области телефонной связи и документальной электросвязи. Уставной капитал "АИСТ" - 311 млн руб.

Компания "АИСТ" входит в группу компаний "Вест Колл". По данным карты собственности ключевых телекоммуникационных активов в России, подготовленной журналом "Стандарт" (см. новость ComNews от 6 мая 2016 г.), ООО "Вест Колл Лтд" принадлежит кипрскому Wintergate Holdings Ltd., 62,96% которого находится в собственности Russia Partners II L.P., зарегистрированной на Каймановых островах. В свою очередь Russia Partners II L.P. находится в собственности офшора с Каймановых островов Russia Partners Technology Fund L.P., который является 100%-ной "дочкой" американского фонда прямых инвестиций Siguler Guff & Company L.P. - его соучредителем является Эндрю Гафф.

Напомним, в группу компаний "Вест Колл" входят также ООО "ВестКолл" (Москва), ЗАО "Искрателеком" (Московская область, Одинцово), OOO "ВестКолл" (Петербург), ООО "Кредолинк" (Петербург), ООО "Инфоцентр" (Ленинградская область, Сосновый Бор), ООО "ИнтерТелеком" и ООО "Энлинк Телекоммуникации" (Рязань), также ЗАО "Коламбия Телеком" (Волгоград).

Как ранее сообщал источник ComNews на телекоммуникационном рынке, владельцы готовы были продать "Вест Колл" целиком, но Russia Partners хочет получить за него определенную сумму в пересчете на доллары. Это связано с тем, что фонд вложил в капитал оператора средства в валюте и теперь хочет получить обратно большую сумму, с плановой нормой прибыли. Однако из-за падения курса рубля те деньги, которые предлагают за "Вест Колл" российские операторы, не устраивают Russia Partners. В итоге активы группы компаний распродаются по-отдельности.

Например, в мае текущего года Федеральная антимонопольная служба (ФАС) одобрила ходатайство АО "ЭР-Телеком Холдинг" о покупке 100%-ного филиала оператора "Вест Колл Лтд" в Петербурге и Ленинградской области, который компания выделяет в отдельное юридическое лицо. По оценкам аналитиков, цена петербургского филиала "Вест Колл" варьируется от 600 млн до 900 млн руб. (см. новость ComNews от 6 мая 2016 г.).

Что касается АО "АИСТ", то оператор обслуживает около 130 тыс. пользователей широкополосного доступа в Интернет и телефонии (из них более 10 тыс. - корпоративные клиенты).

Генеральный директор "АИСТ" Александр Сергиенко отмечает, что компания никуда не денется и останется на рынке. "Появление нового акционера у компании "АИСТ" - ожидаемое событие. Это очередной этап развития проекта "АИСТ", которому в июле исполнится 20 лет. Уверен, что новый собственник компании будет так же, как и прежние акционеры, заинтересован в том, чтобы наши абоненты получали качественный сервис по оптимальной цене. Мы остаемся на рынке и продолжим повышать качество обслуживания наших абонентов", - сообщил ComNews Александр Сергиенко.

"В Тольятти доля рынка ШПД для физических лиц у "АИСТ" составляет 30%, а у "Ростелекома" - 33%. В Самаре у "АИСТ" - 5% рынка ШПД для физических лиц, в то время как у "Ростелекома" - 15%. "Ростелеком" (после закрытия сделки - Прим. ComNews) получит в регионе большую долю рынка, но монополистом не станет", - рассказал ComNews генеральный директор "ТМТ Консалтинга" Константин Анкилов.

Как отметила директор по проектам "ТМТ Консалтинга" Елена Крылова, в целом по области после приобретения "АИСТ" доля "Ростелекома" на рынке ШПД увеличится с 38% до 48%.

"Вторым по величине игроком на рынке Самарской области - после "Ростелекома" - является АО "ЭР-Телеком Холдинг" с долей 24%. "АИСТ" - третий - 10%", - сообщила Елена Крылова.

Она добавила, что, несмотря на присутствие "АИСТ" в нескольких городах Самарской области, исторически он является все же тольяттинским оператором. По ее словам, в этом городе есть еще один крупный игрок - ООО "ИнфоЛада", который занимает 26% рынка ШПД Тольятти.

Как отметила аналитик "ТМТ Консалтинга" Ирина Якименко, лидер на рынке ШПД в Самаре - "ЭР-Телеком" (52% абонентов в сегменте B2C). За ним следует "Ростелеком" (15%) и ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн", 9%). На долю "АИСТ" в Самаре приходится чуть менее 5%.

"Конечно, приобретение "АИСТ" укрепит позиции "Ростелекома" на рынке Самарской области. Но учитывая присутствие на рынке других крупных игроков, слово "монополия" здесь не совсем подходит. С учетом "АИСТ" доля рынка "Ростелекома" по области приблизится к 50%", - сообщила ComNews Ирина Якименко.

Руководитель группы исследователей-аналитиков J'son & Partners Consulting Кирилл Локтев считает, что "Ростелеком", купив "АИСТ", значительно укрепит собственные позиции на рынке ШПД как в корпоративном сегменте, так и в частном.

"По оценкам J’son & Partners Consulting, компания "АИСТ" предоставляет услуги проводного широкополосного доступа в Интернет 10% абонентов среди населения и организаций. Помимо "Ростелекома" и компании "АИСТ" в тройку лидеров на рынке ШПД Самарской области входят компания "ЭР-Телеком" в частном сегменте и компания "ИнфоЛада" - в корпоративном сегменте", - сообщил ComNews Кирилл Локтев.

Аналитик группы компаний "Финам" Тимур Нигматуллин считает, что "Ростелеком" может получить существенные выгоды от приобретения "АИСТ".

"На текущий момент в базе СПАРК доступны данные "АИСТ" только за 2014 г. Согласно им, выручка компании составляла около 690 млн руб. При этом рентабельность на уровне чистой прибыли была несколько выше среднерыночного уровня и составляла около 10%. Таким образом, сам по себе данный актив в соответствии с рыночными мультипликаторами исходя из данных за позапрошлый год стоит не более 1 млрд руб.", - сообщил ComNews Тимур Нигматуллин.

"Тем не менее "Ростелеком" от данной сделки может получить еще и существенные выгоды за счет синергии. В частности, в среднесрочной перспективе ожидаю значительного роста выручки на одного абонента за счет продажи дополнительных конвергентных услуг. Одновременно возможно умеренное сокращение OPEX (операционные расходы - Прим. ComNews) за счет эффекта экономии от масштаба деятельности объединенной компании", - добавил аналитик.

По словам Тимура Нигматуллина, сделка привлекательна для "Ростелекома" еще и с точки зрения экспансии на местный рынок, так как в Тольятти доля "АИСТ" составляет почти 30%, а в Самаре превышает 5-6%, против 30% и 15% у "Ростелекома" соответственно.

"Стоимость покупки ориентировочно составляет в районе 2х по коэффициенту P/S (коэффициент P/S ratio, Price/Sales - соотношение капитализации компании (P) к ее годовой выручке (S) или сколько годовых выручек стоит компания - Прим. ComNews), что может показаться достаточно дорогим. Однако оператор с абонентской базой более 100 тыс. является крупным игроком, и премия к рынку в размере 15-20% в данном случае может быть оправданной", - сообщил ComNews начальник управления операций на российском фондовом рынке ИК "Фридом Финанс" Георгий Ващенко.

По его словам, на горизонте более одного года тарифы будут расти по мере консолидации игроков и вытеснения мелких конкурентов. Поэтому, как считает Георгий Ващенко, такие компании, как "АИСТ", интересны для поглощения.

«Удмуртэнерго» заменит КРУН 6 кВ на подстанции «Аэропорт» в Ижевске

«На подстанции, обслуживающей район аэропорта, взамен устаревшего будет установлено самое современное оборудование. Стоимость инвестпроекта больше 40 миллионов рублей», - сообщил главный инженер филиала ПАО «МРСК Центра и Приволжья» - «Удмуртэнерго» Андрей Вахрушев.

Замена комплексного распределительного устройства наружной установки 6 кВ на подстанции «Аэропорт», которая обеспечивает электричеством воздушные ворота города Ижевска, а также большую часть потребителей Завьяловского района, позволит повысить качество и надежность электроснабжения близлежащих населенных пунктов, а также воздушного транспортного узла республики.

Еще один значимый объект инвестпрограммы на этот год – замена провода на 1-й и 2-й цепях воздушной линии 110 кВ Кама-РП Мостовое. Цель реконструкции – повысить надежность работы оборудования подстанции и исключить технологические нарушения электроснабжения объектов добычи, подготовки и транспортировки нефти крупнейших нефтедобывающих предприятий региона ОАО «Удмуртнефть» (НК «Роснефть») и ПАО «Белкамнефть» (НК «Нефтиса») в результате перегрузки воздушных линий 110 кВ Кама-РП Мостовое.

Всего инвестиционная программа 2016 года предусматривает вложения 642 миллионов рублей в развитие сетевого хозяйства Удмуртии. На эти деньги будет постронено и реконструировано 274 километра воздушных линий электропередачи, реконструировано 12 подстанций и на 5,7 МВА увеличена мощность трансформаторных пунктов.

ДТЭК и «Днепропетровскгаз» завершили первый этап работ по ремонту газопровода, питающего Першотравенск. Восстановлен существующий газопровод на участке через плавни реки Самара. С 14 июня «Днепропетровскгаз» начал подключение абонентов.

Параллельно был начат и продолжается второй этап ремонтных работ — прокладка резервной трубы в обход плавней, по суше. Длина трубы составит 800 метров. Сейчас работники ДТЭК, используя свою технику, отсыпают по степной зоне глиняную трассу шириной 6 метров, на которой будут установлены бетонные опоры под новый газопровод.

По прогнозу, строительство продлится около месяца. В летний период, когда давление в газопроводе более низкое, эта труба будет выступать в качестве резерва, а зимой, когда давление стабильно высокое, она будет основной. Таким образом, надежность подачи газа для Першотравенска возрастет.

«Першотравенск — шахтерский город, и что бы в нем ни произошло, шахтеры будут чувствовать свою причастность и ответственность, — сказал генеральный директор ДТЭК Павлоградуголь Сергей Воронин. — Поэтому ДТЭК активно включился в процесс ликвидации аварии. Мы не пожалели ресурсов и помогли „Днепропетровскгазу“ не только финансами, но и техникой, и работниками. Авария на газопроводе — огромная проблема для города, и решать ее нужно сообща».

Напомним, порыв газопровода произошел 24 мая.

«Нижновэнерго» с начала года отремонтировало свыше 1700 км воздушных линий линий электропередачи

С начала текущего года нижегородские энергетики выполнили комплексный ремонт 678 трансформаторных подстанций 6-10/0,4 кВ и 1723,37 км ЛЭП.

В том числе отремонтировано 1155 км ЛЭП 0,4 кВ, 461,47 км ЛЭП 6-10 кВ, 41,9 км ЛЭП 35 кВ и 65 км ЛЭП 110 кВ. Расчищено и расширено 1521,24 га просек.

Напомним, что в 2016 г. «Нижновэнерго» планирует выполнить комплексный ремонт 35 подстанций 35-110 кВ, капитальный ремонт 2 179 трансформаторных подстанций 6-10/0,4 кВ и 8 776,66 км линий электропередачи. Предполагается расчистить 4 602,11 га просек.

«Своевременное и качественное выполнение ремонтной программы – залог стабильной работы электросетевого комплекса региона и надежности электроснабжения потребителей. Именно поэтому «Нижновэнерго» ежегодно направляет значительные силы и средства на ремонт энергообъектов», – подчеркивает заместитель генерального директора – директор филиала «Нижновэнерго» ПАО «МРСК Центра и Приволжья» Олег Шавин.

Дефицит производства электроэнергии на территории Удмуртской Республики покрывается за счет перетоков электроэнергии и мощности по межсистемным линиям электропередачи. За январь – май 2016 года суммарный переток составил 2 млрд 600,1 млн кВт•ч.

В мае 2016 года этот показатель составил 509,0 млн кВт•ч.

По оперативным данным филиала ОАО «СО ЕЭС» «Региональное диспетчерское управление энергосистемами Пермского края, Удмуртской Республики и Кировской области» (Пермское РДУ), потребление электроэнергии в энергосистеме Удмуртской Республики в мае 2016 года составило 721,9 млн кВт•ч, что на 2,2 % больше объема потребления за тот же месяц 2015 года.

Увеличение общего объема электропотребления в мае 2016 года связано с ростом потребления электроэнергии промышленными предприятиями – ОАО «ЭнергосбыТ Плюс», ОАО «Ижсталь», ОАО «Удмуртнефть» и АО «Чепецкий механический завод».

Электростанции энергосистемы Удмуртской Республики в мае 2016 года выработали 212,9 млн кВт•ч электроэнергии, что на 4,1% меньше, чем в мае 2015 года. Снижение выработки связано с выводом в холодный резерв части генерирующего оборудования Ижевской ТЭЦ-2.

Потребление электроэнергии за январь – май 2016 года в энергосистеме Удмуртской Республики составило 4089,8 млн кВт•ч, что на 0,3% больше, чем за аналогичный период 2015 года.

Выработка электроэнергии в энергосистеме Удмуртской Республики за первые пять месяцев 2016 года составила 1489,7 млн кВт•ч, что на 22,5% меньше аналогичного показателя 2015 года.

Сравнение показателей проведено с учетом влияния на их значение дополнительного дня високосного года.

Комсомольский НПЗ начал выпуск экологичного вида судового топлива

На Комсомольском НПЗ, дочернем обществе НК «Роснефть», начался выпуск судового топлива DMF вид I с улучшенными экологическими показателями (содержание серы до 0,1%).

Выпуск данного вида топлива был организован в рамках реализации программы НК «Роснефть» по развитию производства судовых топлив, соответствующих международной спецификации и экологическим стандартам.

Соответствие качественных характеристик топлива DMF вид I требованиям международного стандарта ISO 8217:2012 и Директиве Совета ЕС № 99/32/ЕС позволяет использовать его на судах, маршрут которых пролегает через районы с особым экологическим статусом судоходства, так называемые районы SECA (Sox Emission Control Areas) - зоны контроля за выбросами соединений серы.

Первые партии нового продукта уже отгружены ООО «РН-Бункер», дочерним предприятием НК «Роснефть», потребителям. Производство на дальневосточном НПЗ «Роснефти» экологичного вида судового топлива будет способствовать повышению конкурентоспособности продукции Компании в морских портах Дальнего Востока за счет обеспечения возможности удовлетворения возрастающего со стороны судовладельцев спроса на низкосернистое судовое топливо.

ООО «РН-Комсомольский НПЗ» - крупнейшее нефтеперерабатывающее предприятие на территории Дальневосточного федерального округа. Произведённые КНПЗ нефтепродукты поставляются в Приморский и Камчатский края, Амурскую, Сахалинскую, Магаданскую, Еврейскую автономную области, а также экспортируются в страны Юго-Восточной Азии.

Летом 2015 г. Комсомольский НПЗ ранее сроков, определённых требованиями Технического регламента, осуществил полный переход на выпуск автомобильных топлив по стандарту «Евро-5». В 2015 г. объем переработки на КНПЗ составил 7 млн тонн нефти.

Судовое топливо DMF вид I также производится на «Рязанской НПК» «Роснефти». В начале мая НК «Роснефть» в рамках реализации той же программы, начала промышленное производство судовых топлив марок RMG-380 и RMG-700 на Саратовском НПЗ.

ООО «РН-Бункер» занимает лидирующие позиции по объемам реализации судового топлива на российском рынке. Предприятие имеет офисы в ключевых регионах страны: Москве, Находке, Владивостоке, Южно-Сахалинске, Архангельске, Мурманске, Санкт-Петербурге, Новороссийске, Туапсе, Самаре, тем самым обеспечивая надежный контроль на всех этапах поставки бункерного топлива потребителям.

С 15 по 17 июня командующий Оренбургской ракетной армией Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) проводит учебно-методический сбор (УМС) с начальниками отделов и служб командования объединения, командований ракетных соединений, командирами ракетных полков, частей обеспечения и охраны на базе Ясненского (Восточное Оренбуржье) ракетного соединения.

На мероприятие привлечено около 100 генералов и офицеров соединений и частей ракетного объединения.

Цель сбора — обучение должностных лиц системной и плановой работе по руководству подчиненными воинскими частями, поддержанию требуемого уровня боевой готовности, выработка новых подходов, методов, форм обучения личного состава с учетом современных требований, уточнение порядка выполнения задач боевой подготовки в летнем периоде обучения.

С участниками УМС будут проведены показные, практические занятия, инструкторско-методические занятия по уточнению системы работы командиров соединений и воинских частей по совершенствованию способов поддержания боевой готовности, организации мероприятий боевой подготовки, практической и полевой выучки личного состава, показаны учебные фильмы по новейшим методикам работы командиров.

Одной из важных задач сбора является совершенствование системы руководства боевой подготовкой как основы повседневной деятельности.

В ходе сбора будет дана оценка организаторской работы командований соединений, командиров воинских частей и отдельных подразделений, а также определены основные направления совершенствования боевой готовности соединений и воинских частей с учетом задач летнего периода обучения 2016 учебного года.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

НСА: Самарской области требуется дополнительное субсидирование агрострахования

В Самарской области в ходе весенней посевной кампании отмечено активное обращение аграриев к агростраховщикам. В связи с этим области требуется дополнительное финансирование направления господдержки страхования сельхозкультур в размере 141,6 млн. руб. Кроме того, область запросила у Минсельхоза РФ дополнительное финансирование страхования сельхозживотных с господдержкой в размере 1,4 млн. руб.

«Сведения о дополнительной потребности в субсидировании агрострахования на текущий год были заявлены Самарской областью на селекторном совещании о текущий ситуации в сельскохозяйственном страховании, которое провело в начале июня Министерство сельского хозяйства РФ, – говорит президент НСА Корней Биждов. – НСА поддерживает это требование, так как Самарская область – не только значимый аграрный регион, но и второй крупнейший рынок агрострахования в Приволжском федеральном округе (после Республики Татарстан), который с 2012 г. вырос в 1,6 раз.».

На совещании была отмечена положительная динамика в Самарской области по объему застрахованных площадей и застрахованному поголовью. По состоянию на 26 мая в области было застраховано 211,7 тыс. га и 4,8 тыс. условных голов, что в 2 раза превышает соответствующие показатели на конец мая 2015 г.

Согласно закону о федеральном бюджете на 2016 г., на Самарскую область выделено 85,1 млн. руб., из которых на субсидирование страхования рисков растениеводства – 82,1 млн. руб., и 3,0 млн. руб. – на поддержку страхования сельхозживотных. По данным Банка России, в 2015 г. в регионе было заключено 592 договора сельхозстрахования, из которых 76 договоров на условиях господдержки. Премия по сельхозстрахованию в 2015 г. в Самарской области достигла 305,3 млн. руб., из которых 298,9 млн. руб. – по страхованию с господдержкой и 6,4 млн. руб. – по иным видам страхования.

Объем выплат агростраховщиков в Самарской области в период 2012-2015 гг. составил почти 458 млн. руб.

Возврат к рынкам?

Сельскохозяйственные рынки, которые все еще работают под открытым небом, хотят там и оставить, разрешив им не переезжать в капитальные строения, сообщает «Российская газета».

Законопроект об этом внесен в Госдуму.

По мнению экспертов «Российской газеты», это правильное решение, так как из-за кризиса немногие могут осилить переход под капитальную крышу. А фермерам нужно оперативно продавать свою продукцию, в основном скоропортящуюся. Да и покупателям не будет проку, если число рынков уменьшится. В регионах же напомнили, что существуют еще и разные формы ярмарочной торговли.

Сельхозрынки, напомним, расположенные «под открытым небом», должны были переехать в капстроения еще в 2012 году. Однако этот срок несколько раз откладывали - до 2015 года, а затем и до 2016 года. С 1 января этого года требование вступило в силу в городах федерального значения Москве и Санкт-Петербурге, а регионам передали право устанавливать эти сроки самостоятельно.

И многие из них, учитывая, что переоборудование рынков требует больших затрат, дали предпринимателям дополнительное время. В основном обязали привести торговые площадки в соответствие с требованиями законодательства к 2020 году.

«Почему сельхозрынки должны быть обязательно размещены в капитальных строениях, кому от этого выгода? Если есть возможность использовать традиционные формы взаимодействия «производитель-покупатель» без их удорожания, почему бы и нет? - рассуждает Анатолий Тихонов, руководитель Центра международного агробизнеса и продовольственной безопасности Высшая школа корпоративного управления РАНХиГС. - В противном случае все издержки на возведение капитальных конструкций будут отнесены на потребителя. А это значительное удорожание продукции». При этом, продолжает эксперт, «покупательская способность населения ограничивает ценовое предложение, и многие продавцы, не говоря уже о фермерах и крестьянах, испытывают трудности в сбыте своей продукции».

На рынках, стоящих «под открытым небом», торговое место стоит недорого. И, по оценкам экспертов, цены на их прилавках на 20 процентов ниже, чем на рынках, находящихся в капитальных зданиях, и на 30-35 процентов ниже, чем в магазинах.

Так что снятие ограничения поддержит не только фермерские хозяйства, но и население, покупательная способность которого за последнее время резко снизилась, уверены депутаты. По словам первого вице-президента «ОПОРы России» Павла Сигала, отмена требования размещать рынки в капстроениях должна привести к снижению цен на сельхозпродукцию на 10-15 процентов.

«Видимо, - говорит он, - теперь, когда импортозамещение начало давать плоды в виде большого количества сельхозпродукции, которую нужно сбывать, решили поменять концепцию. Думаю, что многие фермеры вздохнут свободнее».

Кроме того, сельхозрынки зачастую являются единственными каналами сбыта овощей и домашней птицы для большинства подсобных и фермерских хозяйств. Поэтому закрытие сельхозрынков не только влечет закрытие этих хозяйств, но и негативно отражается на овощеводстве и животноводстве.

Право торговать в некапитальных строениях и «под открытым небом» значительно упростит доступность торговых мест для фермеров и крестьян, а также и для простых граждан, продающих излишки сезонной плодоовощной продукции со своих огородов, добавляет Павел Ивченко, эксперт центра «Общественная Дума»: «Поскольку в зимний период капстроения будут использоваться в значительно меньшей степени и их владельцы вынуждены распределять «зимние» издержки на летних арендаторов, то и цены в таких рынках будут всегда выше».

И все-таки, по мнению Павла Сигала, инициатива похожа на шаг назад: «До этого активно боролись со стихийными рынками, приводили в порядок подобные площадки».

Ему вторит Богдан Григорьев, гендиректор холдинга «РосАгроМаркет»: «Если поправки примут, это будет означать признание несостоятельности многолетних усилий по выводу сельхозпродукции из теневого оборота. Госорганы не смогут контролировать нестационарную торговлю так, как стационарные торговые объекты».

У авторов законопроекта свои аргументы: более миллиона граждан могут потерять рабочие места, поэтому надо сохранить оставшиеся сельскохозяйственные рынки под открытым небом. Слово - за Госдумой.

Комментарии:

Юрий Поляков, руководитель департамента потребительской сферы и регулирования рынка алкоголя Краснодарского края:

- С 2007 года в Краснодарском крае существенно сократилось количество рынков - с 380 до 44. Одна из причин - это требования, предъявляемые к розничным рынкам и запрет на использование временных строений и сооружений.

Именно они послужили поводом перехода рынков в формат ярмарок, торговых комплексов и центров.

Рынки на территории Краснодарского края, как правило, располагаются на арендованных земельных участках, без права размещения на них объектов капитального строительства. Это не позволяет в дальнейшем провести их реконструкцию. Строительство и реконструкция рынков, особенно в сельской местности, весьма затруднительны из-за отсутствия достаточных материальных средств и сезонного характера работы рынков.

Считаю, что норму, предусматривающую исключительное использование на рынках капитальных зданий, строений и сооружений, следует пересмотреть. И разрешить использовать управляющими рынками компаниям, как капитальные здания, так и временные строения.

Николай Симонов, министр промышленности, торговли и развития предпринимательства Новосибирской области:

- Я не вижу в инициативе, которую предлагают депутаты Госдумы, ничего страшного. Совершенно не обязательно загонять в стационарные объекты торговлю сельскохозяйственными продуктами.

Об этом свидетельствует и наш опыт: уже двадцать лет мы поддерживаем в Новосибирской области ярмарочную торговлю - даем товаропроизводителям возможность в определенные дни без всяких специальных сборов торговать на различных площадках, в том числе на площадях и улицах областного центра. Понятно, что никаких стационарных торговых точек в данном случае нет, но ни покупателям, ни продавцам это не мешает. В течение года в Новосибирской области проходит почти 1000 таких ярмарок, и мы получаем только хорошие отзывы.

Такая форма торговли удобна для сельхозпроизводителей, которых мы тем самым поддерживаем. Ярмарки выгодны и покупателям - ближе к дому и дешевле.

Считаю, что в сезон, когда многие заготавливают на зиму, например, картофель, не нужно запрещать фермерам торговать вне капитальных строений. То же самое касается и других сезонных сельскохозяйственных товаров - ягод, овощей.

Александр Качанов, председатель Саратовской областной организации профсоюза работников АПК:

- Можно сказать, что на территории Саратовской области проблема перевода рынков, где торгуют сельскохозяйственной продукцией, в капитальные помещения в настоящее время остро не стоит.

У нас работают два сельскохозяйственных рынка, они размещены в специально построенных зданиях, планируется строительство третьего такого рынка в Заводском районе города. Я считаю, что мясными и молочными продуктами должны торговать только в таких условиях, когда соблюдаются санитарные требования. Цены на сельскохозяйственных рынках ниже, чем в торговых сетях, а продукция свежая. Это устраивает покупателей.

Что касается овощной продукции, особенно сезонной, то с ней ситуация, конечно, другая, ее реализация идет более широко и через овощные рынки, и через палатки.

В Астраханской области высажено более 22 тыс. гектаров овощей

Астраханские аграрии успешно реализуют планы по севу овощных культур. На сегодняшний день в Астраханской области всего высеяно и высажено овощных культур на площади 22 087 га или столько же, сколько в прошлом году.

В этом году в области высадили на 2% больше репчатого лука - 4136 га, на 6% больше огурцов - 1404,7 га, на 7% больше баклажанов - 918,4 га. Площади под посадками столовой свеклы оказались на прежнем уровне - 588,5 га.

Лидерами по севу овощных культур стали Харабалинский, Ахтубинский, Приволжский, Черноярский и Наримановский районы. Ахтубинский район перевыполняет план по севу овощных культур на 101,2%, Икрянинский район – на 104,7%.

Заседание комиссии по подготовке программного документа партии «Единая Россия».

Стенограмма:

Д.Медведев: Уважаемые коллеги! Время бежит быстро. Ещё совсем недавно мы встречались и обсуждали, как будем работать над нашей партийной программой, теперь уже совсем близко съезд. Я специально всех собрал, чтобы подвести предварительные итоги работы программной комиссии партии «Единая Россия», оценить проделанную работу, сделать какие-то выводы, прежде чем программа будет предъявлена на съезде всем членам партии «Единая Россия» и всем гражданам нашей страны, которые симпатизируют нашей политической силе.

Документ этот по понятным причинам один из важнейших для партии. «Единая Россия» добилась особого места в существующей политической системе. В результате своей работы партия представлена в каждом регионе, представлена на самом высоком уровне – в Федеральном Собрании и Правительстве. Поэтому программа партии – это в значительной мере стратегический документ. Если нам удастся убедить наших граждан, избирателей в том, что эта программа им близка, если они поддержат нашу политическую силу на предстоящих выборах, эта программа станет стратегическим документом для политической системы страны и вообще для развития нашего государства на следующие пять лет. Поэтому в программе «Единая Россия» обязана дать людям честные ответы на все существующие вопросы (ответы не только честные, но и вполне чёткие по форме), расставить приоритеты, рассказать, как мы будем по этим приоритетам работать, как будем исполнять наши обещания, и предложить решения, которые дают вполне конкретные результаты.

Ещё раз хотел бы обратить внимание: всё, о чём мы заявляем в программе, должно быть абсолютно реалистичным. Мы должны обещать только то, что можем сделать, только в этом случае можно рассчитывать на поддержку наших людей. Время популистских предложений прошло.

В то же время мы поставили перед собой очень сложную задачу – создать народную программу, то есть программу, которая близка абсолютно всем или огромному количеству людей, которые живут в нашей стране. Что это значит? Во-первых, мы изначально сказали, что работаем над программой, над её положениями максимально открыто, и я считаю, что мы выдержали этот подход. Я говорил неоднократно: целые разделы документа готовятся с учётом тех программных форумов, встреч с избирателями, результатов работы членов партии у себя в регионах, результатов дебатов, участия в предварительном голосовании – в общем, всего того, что было организовано партией. Кроме того, регионы обратились с предложением включить в программный документ именно те идеи, которые были обкатаны в ходе предварительного голосования. Я считаю это абсолютно правильным. У нас предварительное голосование завершилось. Результаты его весьма неплохие, это признают даже наши политические оппоненты. Очевидно, что это перезапуск партийной жизни. Поэтому кандидаты, которые участвовали в дебатах, представляли свои программы, причём эти программы обсуждались с нашими гражданами. Поддержку в ходе общероссийского голосования в 85 регионах получили именно те кандидаты, чьи программы были лучше сориентированы на интересы избирателей, были понятнее им, собственно, те, кто ездил в регионы, кто работал, кто общался с людьми, которые там живут. Разумеется, мы взяли все эти наработки на вооружение.

Во-вторых, мы собрали в программную комиссию опытных законодателей, специалистов по государственному управлению, представителей научных организаций. Они смогли дополнить партийную стратегию новыми интересными инициативами. Сейчас мы выходим уже на финальную стадию подготовки документа.

Третье. Программа практически готова для того, чтобы направить её в региональные отделения партии, где актив нашей партии сможет начать работу с этим документом, использовать принципы, которые в нём заложены, в своих региональных программах – в качестве модели, потому что окончательное слово должен будет сказать съезд.

В единый день голосования состоятся не только выборы в Государственную Думу. Будет избираться 38 законодательных собраний, пройдёт множество выборов местного значения, поэтому с работой в регионах, с передачей предложений по программному документу в регионы не нужно затягивать. Как известно, избирательная кампания стартует сразу после указа Президента, и в этом смысле для нашей партии, для её сторонников крайне важно не упускать время.

Вне зависимости от того, где будут голосовать – в маленькой деревне, в посёлке или в городе-миллионнике, – программа должна быть хорошо знакома, понятна и по возможности, конечно, интересна всем, кто нас поддерживает.

Мы все реалисты, понимаем, что программа немаленькая. От начала до конца программный документ прочитают не все. Но информация о том, каковы основные тезисы стратегии партии, что? мы конкретно собираемся делать по каждому пункту, должна быть доступна любому избирателю, это однозначно. Поэтому нужно сделать, на мой взгляд, две версии (одну такую полноценную, вторую совсем короткую, но содержательную) и, конечно, в ближайшее время завершить окончательную работу над текстом. Там ещё нужно кое-что доделать, чтобы люди к моменту голосования уже знали, кому они готовы доверить своё решение и, если, ещё раз подчёркиваю, программа будет убедительной для граждан нашей страны, доверить управление государством на ближайшие пять лет.

Вот что я хотел бы вначале сказать по итогам нашей работы над программным документом. Я попрошу выступить тех, кто, что называется, сидел на своде предложений, отвечал за отдельные направления программы, участвовал в форумах, которые проводились в широком составе в различных регионах, ну и несколько слов сказать о том, как эта работа проходила.

Начнём с выступления Андрея Константиновича Исаева как руководителя программной комиссии. Пожалуйста.

А.Исаев (Заместитель секретаря генерального совета партии «Единая Россия»): 17 февраля прошло первое заседание программной комиссии, на котором мы определили примерную структуру, планы работы и сформировали группы по основным направлениям программного документа, определили координаторов этих групп, которым направлялись многочисленные предложения граждан и организаций в программный документ партии. Таких предложений поступило немало. Так, например, в конце марта этого года общественные приёмные председателя партии направили в адрес программной комиссии свыше 100 предложений, которые почти полностью были учтены нами при подготовке программного документа.

Я хотел бы обратить внимание на два очень важных, на мой взгляд, предложения. Первое – о предоставлении денежных средств за счёт федерального бюджета на проведение оздоровления детей, находящихся в трудной жизненной ситуации. Второе предложение – защита от инфляции денежных средств, находящихся на специальных счетах капитального ремонта. Эти предложения вошли в подготовленные материалы программной комиссии.

Кроме того, в программную комиссию поступило большое количество обращений граждан, предложений от наших кандидатов, участвовавших в предварительном голосовании «Единой России», которые обобщали вопросы, задававшиеся избирателями. Нам поступали предложения в программный документ от ряда общественных и образовательных организаций. Хочу отметить Федерацию независимых профсоюзов России, Российскую академию народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации и многие другие организации. Эти предложения также направлялись в рабочие группы, которые готовили предложения по разделам документа. Например, хочу обратить внимание на серьёзное предложение РАНХиГС: они предложили расширить систему дополнительного образования для детей и молодёжи, прежде всего для подростков из малообеспеченных и неблагополучных семей.

Серьёзную экспертную помощь при подготовке материалов программного документа нам оказала Высшая школа экономики. 27 апреля состоялось заседание бюро высшего совета партии, которое рассмотрело ход обсуждения программы. В комиссию бюро высшего совета был передан целый ряд предложений, основанных на тех наказах и предложениях, которые собирало бюро высшего совета и которые поступали в бюро высшего совета. Они почти полностью учтены в подготовленных материалах. Хотел бы обратить внимание на очень важные предложения о поддержке инвалидов, развитии инклюзивного образования, о развитии сферы сельской медицины, реализации программы создания новых школьных мест и многие другие предложения.

Основной формой работы по подготовке программы стало проведение программных форумов «Единой России», в которых приняли участие тысячи людей – это члены, активисты нашей партии, руководители первичных отделений, разумеется, эксперты по соответствующим направлениям деятельности. 25 марта в Санкт-Петербурге состоялся программный форум «Эффективная социальная политика: новые решения», 15 апреля в Саратове – форум «Современное российское село», 24 мая в Ялте – «Здоровье людей – основа успешного развития России», 8 июня в Новосибирске прошёл программный форум «Образование и наука – будущее России». Принятые ими резолюции легли в основу соответствующих разделов программного документа. 21 июня мы планируем проведение ещё одного программного форума в Магнитогорске по вопросам экономической и промышленной политики. В основу раздела «Качество жизни» легли также предложения, которые были приняты на состоявшемся в начале года форуме, посвящённом проблемам и развитию жилищно-коммунального хозяйства.

Свои предложения по программному документу представили платформы партии, в том числе недавно созданная предпринимательская платформа. Надо сказать, что в результате дискуссий, обсуждений с экспертами первоначальная, предварительная структура программного документа претерпела определённые изменения, и сейчас она содержит восемь разделов, по которым сформированы материалы будущей предвыборной программы партии. Это такие разделы, как «Власть для общества», «Экономическая политика», «Социальная политика», «Здравоохранение», «Образование, наука и культура», «Качество жизни», «Сельское хозяйство и социальное развитие села», «Внешняя и оборонная политика». Все разделы включают в себя отчёт перед избирателями (мы говорим о том, что уже удалось сделать), честный и, с нашей точки зрения, профессиональный анализ существующих проблем и разработанные при участии экспертов-профессионалов, а также с учётом наказов избирателей наши конкретные предложения по решению этих проблем и дальнейшему развитию.

Вся программа строится на базовых идеологических подходах и принципах нашей партии. Это безусловное выполнение государством всех обязательств перед гражданами. В первую очередь, что особенно актуально в нынешней непростой экономической ситуации, выполнение всех основных социальных обязательств.

Качество жизни людей определяется как главная цель решений, которые предлагает наша программа. Это повышение конкурентоспособности России в мире – в экономике, образовании, здравоохранении, всех других сферах. Это безусловная защита национальных интересов нашей страны. Это построение эффективного государства, обеспечение прозрачности власти. Это демократия участия, которая предполагает принятие всех управленческих решений с участием тех людей, которых эти решения затрагивают, а если речь идёт об определённых социальных группах – с участием массовых общественных объединений, которые интересы этих групп представляют. Это открытость, конкурентность и легитимность в политической сфере. Это проектный подход. Мы ставим конкретные, понятные обществу цели и стремимся направить работу органов государственной власти на достижение этих конкретных целей.

До съезда партии, который по решению президиума генерального совета состоится 27 июня, планируется провести дополнительные обсуждения подготовленных текстов программы, соответствующих разделов программы на различных площадках, а также перед съездом – на площадках, которые пройдут для делегатов и участников съезда.

Подготовленные материалы, с нашей точки зрения, достаточно профессиональны. Но нам предстоит провести редакционную работу, чтобы сделать их читаемыми, ясными и понятными для всех.

Благодарю за внимание!

Республики Марий Эл, Мордовия, Татарстан и Кировская область лидируют в Приволжском федеральном округе по уровню утилизации отходов производства и потребления

Такое заявление сделал заместитель Министра природных ресурсов и экологии РФ Мурад Керимов на совместном выездном совещании Секретаря Совета Безопасности РФ и полномочного представителя Президента РФ в ПФО в г. Чебоксары.

Ключевой темой мероприятия стало обсуждение дополнительных мер по обеспечению экологической безопасности при обращении с отходами производства, потребления и декриминализации данной сферы в субъектах Российской Федерации, находящихся в пределах Приволжского федерального округа.

Выступая с докладом «О реализации и развитии мер по обеспечению экологической безопасности при обращении с отходами производства и потребления», М.Керимов подчеркнул, что в России сегодня сохраняется высокий уровень образования отходов производства и потребления – около 5 млрд. тонн в год. В то же время уровень их утилизации и обезвреживания пока не превышает и 50 %.

Он также отметил, что в стране продолжаются негативные тенденции в динамике образования и захоронения твердых коммунальных отходов (ТКО). В 2015 г. их образовалось 70 с половиной млн. тонн. При этом только 7% было вовлечено в хозяйственный оборот (остальные объемы направлены на захоронение).

М.Керимов подчеркнул, что в целом ситуацию, сложившуюся сегодня в Приволжском федеральном округе в части обращения с ТКО, можно охарактеризовать как непростую: «В округе образуется почти 15 млн. тонн ТКО. Это примерно 20% от всего объема образования ТКО в России. При этом уровень утилизации составляет всего 5,4 %.»

Значительное изменение ситуации, по словам М.Керимова, должно произойти в ближайшее время, когда начнут реализовываться нормы закона № 458-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Об отходах производства и потребления», направленного на развитие экономической составляющей деятельности по обращению с отходами.

«Реализация механизма расширенной ответственности в полной мере даст возможность возвращать в хозяйственный оборот до 60 % полезных фракций, содержащихся в ТКО. Мы считаем возможным наполовину сократить захоронение образующихся ТКО к 2027-29 годам», - заявил М.Керимов.

Он также пояснил, что принятие требований к составу и содержанию территориальных схем обращения с отходами, в том числе ТКО, позволяет субъектам РФ разрабатывать и утверждать свои территориальные схемы, что, вместе с утвержденными региональными программами в области обращения с отходами, дает возможность перейти на новые формы управления в этой сфере.

В настоящее время субъектами РФ ведется активная работа по разработке территориальных схем и региональных программ в области обращения с отходами, в том числе твердыми коммунальными отходами.

В 4-х субъектах Приволжского федерального округа террсхемы уже разработаны и проходят согласование; в 5-ти субъектах – находятся в стадии разработки и еще в 5-ти субъектах – завершается подготовка к разработке.

14 ИЮНЯ В ШАНХАЕ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В МЕЖДУНАРОДНОЙ ВЫСТАВКЕ ЛОГИСТИКИ, ТЕЛЕМАТИКИ И ТРАНСПОРТА «TRANSPORT LOGISTIC CHINA – 2016».

14 июня в Шанхае Министр транспорта РФ Максим Соколов принял участие в Международной выставке логистики, телематики и транспорта «Transport Logistic China – 2016».

В рамках выставки М. Соколов посетил международную конференцию «Железнодорожный бизнес на транзитных скоростях», в ходе которой обсуждалось развитие Транссибирской железнодорожной магистрали как переходящего моста между Азией и Европой. В своем выступлении Министр отметил, что проведение подобных выставок – важный элемент в развитии транспорта и логистики всех стран. «Именно на таких мероприятиях транспортники могут обсудить инновационные направления, поделиться опытом, обсудить перспективы совместного международного сотрудничества», – сказал он. Также М. Соколов подчеркнул, что сопроводительная программа форума представляет собой целый комплекс конференций, круглых столов, дискуссий, встреч, которые, несомненно, окажут положительный эффект на развитии мировой логистической отрасли.

Министр особо отметил, что Китай – страна с активно развивающимися технологиями во всех отраслях экономики, в том числе и на транспорте. Опережающими темпами развивается высокоскоростное движение, растёт сеть железных дорог, внедряются самые современные решения в работу транспорта и логистики. Россия и Китай поддерживают надежные партнёрские отношения, китайская сторона активно интересуется российскими транспортными проектами, и готова к сотрудничеству во многих отраслях транспорта. В качестве самого яркого примера М. Соколов назвал проект троительства ВСМ Москва-Казань, которая в перспективе дойдёт до Пекина. «Инвесторы Китая проявили достаточно большой интерес к данному проекту, и я уверен, что совместно мы сможем успешно его реализовать в обозначенные сроки», – сказал он. Первая часть этого проекта уже находится в активной стадии реализации, и должна быть завершена до конца года.

В рамках выставки Министр посетил стенды российских и зарубежных структур в области транспорта, логистики и телематики. На стенде ПАО «ГТЛК» был представлен макет транспортно-логистического комплекса «Южноуральский». Данный проект направлен на обеспечение прямого товарно-транспортного потока с территории Центральной и Северо-Западной части Китая через Казахстан в Россию. Также ГТЛК презентовала проект строительства комплекса перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск, реализация которого позволит перевести грузопотоки из портов Прибалтики на российские порты, освоить новые рынки сбыта за счет увеличения грузоподъемности судов. Росавтодор представил проект ГЧП «Автомобильный обход города Хабаровска», претендующий на софинансирование за счет средств, собираемых системой взимания платы «Платон». ГК «Автодор» в очередной раз презентовала проект МТК «Европа – Западный Китай», который обеспечит развитие всесторонних связей европейских государств с Россией, Казахстаном и странами Средней и Юго-Восточной Азии. На стенде Росжелдора посетители ознакомились с презентациями и фильмами о работе агентства и подведомственных ВУЗов. Особо широко было представлено международное сотрудничество МИИТа с ВУЗами Китая. Ряд интересных проектов показало АО «ФИРМА ТВЕМА», занимающееся производством и распространением систем по обеспечению безопасности железнодорожного движения.

Кроме того, М. Соколов встретился с руководителями крупнейших международных транспортных логистических компаний, провел ряд дискуссий с зарубежными экспертами в области развития логистической инфраструктуры.

В завершение Министр посетил прибывшее для участия в мероприятиях выставки учебное судно «Надежда», на котором проходят практику курсанты МГУ им. адмирала Г.И. Невельского. Заместитель руководителя Росморречфлота Виктор Вовк и генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Андрей Тарасенко доложили М. Соколову о том, как проходит плавание судна и практика курсантов. В учебной аудитории парусника Министр провёл встречу с курсантами, в ходе которой ответил на все интересующие их вопросы. «Вам выпала честь представлять Россию на крупнейшей международной выставке. Ваша дружная команда прошла непростой путь из Владивостока в Шанхай, но поход только начался. Впереди покорение Индийского океана и участие в знаменитой Черноморской регате больших парусников. Желаю вам интересных походов, новых открытий и побед», - сказал он, обращаясь к курсантам и гостям парусника.

В период с 8 по 10 июня 2016 года Федеральное агентство водных ресурсов приняло участие в Международном экологическом форуме и I специализированной выставке «Экология. Технологии. Жизнь» в городе Уфе

В рамках Форума обсуждались вопросы развития природопользования, в том числе охраны окружающей среды, экологической безопасности.

Представители Камского БВУ приняли участие в панельной сессии «Экологические аспекты проблемы чистой воды и охраны водных экосистем», на которой заместитель руководителя Камского БВУ – начальник ОВР по Республике Башкортостан В.С. Горячев выступил с докладом «Состояние водного фонда на территории Республики Башкортостан, проблемы и перспективы достижения целевых показателей качества вод».

В работе Форума участвовали представители федеральных и региональных ведомств, международных неправительственных фондов, ассоциаций, общественных природоохранных организаций, эколого-просветительских центров и научно-исследовательских институтов.

Молодые авиастроители на форуме «Инженеры будущего-2016» в Удмуртии освоят принципы бережливого производства и теорию решения изобретательских задач

Объединенная авиастроительная корпорации совместно с филиалом ПАО «Компания «Сухой» - КнААЗ им. Ю.А. Гагарина проведет образовательную программу для молодых инженеров авиастроения на форуме «Инженеры будущего 2016» в Удмуртии.

«Огромный вклад в формирование образовательных сервисов форума «Инженеры будущего-2016» вносят ведущие российские корпорации - крупнейшие игроки на мировом рынке авиастроения, судостроения, автомобилестроения и другие. В частности – ОАК, объединяющая около 30 ведущих российских предприятий отрасли: конструкторские бюро, заводы, авиаремонтные предприятия. Компании, входящие в структуру корпорации, обладают правами на всемирно известные бренды «Су», «МиГ», «Ил», «Ту», «Як», «Бе», а также новые – SSJ100и МС-21. Общение с представителями корпорации в неформальной атмосфере форума «Инженеры будущего», уверен, даст хороший эффект для формирования нового поколения российских авиастроителей, вложит в них стремление стать столь же известными, как легендарные конструкторы Туполев, Ильюшин и другие выдающиеся российские представители авиационной отрасли», - отметил Первый зампред Думского Комитета по промышленности, Первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев.

Задачи образовательной программы - ознакомление с основными правилами и принципами управления авиационным предприятием в целях повышения его конкурентоспособности, формирование понимания экономического аспекта инженерной деятельности, тренировка навыков проектного управления, а также налаживание коммуникаций между молодыми специалистами предприятий, входящих в состав Корпорации, развитие инженерного мышления и навыков решения изобретательских задач.

Студенты факультета прослушают установочные доклады по основным тенденциям мирового авиационного рынка, стратегии развития Объединенной авиастроительной корпорации, бережливого производства и бережливого проектирования. В ходе деловой игры, включенной в образовательную программу, молодые специалисты смогут отработать процессы гибкого планирования и организации производства, получат навыки в сфере логистики и управления цепями поставок.

«Форум «Инженеры будущего» - это отличная площадка для обмена профессиональным опытом, командообразования и выстраивания эффективных коммуникаций между молодыми инженерами различных ДЗО ПАО «ОАК». Только в рамках нашего авиастроительного факультета в команды будут объединены участники, владеющие знаниями в совершенно различных областях деятельности, таких, как конструирование и проектирование, организация управления разработками, планирование и организация производства, маркетинг и пр. Мы ожидаем, что в ходе работы факультета молодые специалисты смогут почерпнуть много новых идей, которые в последствии смогут применять и использовать на своих рабочих местах,» - отметила Любава Шепелева, директор Департамент по подготовке персонала ПАО «ОАК».

В программе примут участие представители различных предприятий авиастроения и смежных отраслей, в том числе молодые инженеры предприятий, входящих в ПАО «ОАК»: ОАО «Ил», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», АО «ГСС», АО «РСК «МиГ», Филиал ПАО «Туполев» - КАЗ им. С.П. Горбунова, ПАО «Корпорация «Иркут», филиал ПАО «Компания «Сухой» «КнААЗ им. Ю.А. Гагарина».

ПАО «ОАК» регулярно участвует в мероприятиях Союза машиностроителей и высоко ценит его работу, направленную на популяризацию инженерных и конструкторских специальностей среди молодежи.

14 – 17 июня 2016 г. в соответствии с решением Министра юстиции Российской Федерации А.В. Коновалова состоится рабочая поездка директора Департамента конституционного законодательства, развития федеративных отношений и местного самоуправления Российской Федерации А.А. Корнеева в отдельные субъекты Российской Федерации Центрального и Приволжского федеральных округов.

В ходе поездки будут проведены встречи с руководством Рязанской, Липецкой, Тамбовской, Пензенской, Нижегородской, Владимирской областей, а также Республики Мордовия и обсуждены проблемы, с которыми сталкиваются субъекты Российской Федерации при реализации федерального законодательства в сфере организации местного самоуправления, и вопросы, связанные с ведением федерального регистра муниципальных нормативных правовых актов.

Отдельно состоятся встречи с должностными лицами некоторых муниципальных образований вышеназванных субъектов Российской Федерации.

Заместитель министра связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Алексей Козырев провел заседание Подкомиссии по использованию информационных технологий при предоставлении государственных и муниципальных услуг Правительственной комиссии по использованию информационных технологий для улучшения качества жизни и условий ведения предпринимательской деятельности. Участники заседания обсудили реализацию мероприятий по информированию граждан о преимуществах получения госуслуг в электронной форме, оптимизацию услуг в сфере образования, а также ряд других вопросов.

На заседании подкомиссии был впервые представлен рейтинг субъектов, сформированный по результатам мониторинга реализации мероприятий по внедрению методических рекомендаций по информированию граждан о преимуществах получения госуслуг в электронной форме. Методические рекомендации были утверждены на заседании подкомиссии в октябре 2015 года. Минкомсвязь России разработала подробные правила создания информационных материалов, фирменный стиль, шаблоны и примеры применения. В документе также описаны инструменты взаимодействия с гражданами через интернет-порталы, общественные приемные, службы телефонной поддержки и другие. Готовые материалы были предложены федеральным органам исполнительной власти и субъектам РФ.

Как отмечает заместитель директора департамента развития электронного правительства Минкомсвязи России Александр Павлович, более 40 субъектов РФ, участвовавших в рейтинге, набрали свыше 50 баллов, что говорит об удовлетворительном уровне применения рекомендаций. Кировская область, Москва и Ростовская область получили 100 баллов и заняли верхние строчки в рейтинге субъектов. Особенно отмечена Республика Башкортостан. На территории субъекта реализовано размещение наружной рекламы с использованием материалов, разработанных для продвижения электронных госуслуг. Челябинская, Ярославская, Липецкая и Ленинградская области также выпустили качественные рекламные материалы.

Мониторинг использования регионами методических рекомендаций выявил и самые частые ошибки. В их числе некорректное использование руководства по использованию атрибутики (брендбука), искажение визуальной подачи, нерегулярность информирования граждан и несоответствие вида промо-материалов дизайну и организации региональных порталов.

Регионам, которые не предоставили результаты применения методических рекомендаций (в их числе Астраханская, Брянская, Иркутская, Магаданская, Новгородская области, республики Ингушетия, Карелия, Северная Осетия и другие регионы), рекомендовано до конца октября провести самостоятельное обследование и доложить в Минкомсвязь России. Дополнительно министерство проведет выборочный анализ качества организации органами власти мероприятий, направленных на популяризацию госуслуг.

На заседании подкомиссии также принято решение об одобрении планов оптимизации двух госуслуг в сфере образования: приема заявлений и постановки на учет детей в целях зачисления в детские сады и предоставления информации о результатах ЕГЭ.

Услуга по записи детей в детские сады реализована на Едином портале государственных и муниципальных услуг в конце 2014 года. В результате оптимизации будет доработан интерфейс подачи заявления на получение услуги. Граждане смогут получать информацию об изменении статуса заявления и места в электронной очереди и основаниях изменения. Эта мера повысит прозрачность предоставления услуги.

Также на портале госуслуг будет запущен интерфейс подачи заявления на получение сведений о результатах Единого государственного экзамена путем запроса информации из центральной базы Рособрнадзора.

Директор департамента развития электронного правительства Минкомсвязи России Владимир Авербах озвучил основные показатели функционирования инфраструктуры электронного правительства. На конец мая 2016 года в Единой системе идентификации и аутентификации (ЕСИА) зарегистрированы 27,6 млн пользователей. Именно столько граждан России могут получать госуслуги в электронном виде.

Отмечен высокий уровень ошибок в работе электронных сервисов Системы межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ). 36 федеральным органам госвласти необходимо снизить уровень ошибок в работе электронных сервисов СМЭВ до максимально допустимого, который составляет 1% от общего количества обращений.

Также на заседании подкомиссии были утверждены методические рекомендации по формированию уведомления для регистрации документа стратегического планирования ?в государственной автоматизированной системе «Управление». Ряду субъектов (Чукотка, Забайкалье, Республики Дагестан, Кабардино-Балкарская, Ингушетия, Крым и другие) поручено принять меры по увеличению доли граждан, зарегистрированных в ЕСИА.

Концерн «Калашников» запускает в продажу новое гладкоствольное, нарезное и охолощенное оружие.

Сегодня, 14 июня, концерн «Калашников», входящий в Госкорпорацию Ростех, запускает в продажу четыре продукта под брендом «Калашников» для гражданского рынка. Оружие разработано в соответствии с пожеланиями потребителей и сочетает в себе обновленные технические характеристики и высокую надежность при эксплуатации. Первыми продукцию получили официальные бренд-зоны концерна в оружейных магазинах в 19 городах России.

В числе новинок многоцелевое гладкоствольное самозарядное ружье 12-го калибра «Сайга 12К» исп. 033 (компакт) – укороченная версия популярного гладкоствольного самозарядного ружья «Сайга 12» исп. 030. Длина ствола «Сайги 12К» исп. 033 – всего 320 мм, что обеспечивает маневренность и компактность. Ружье комплектуется удобным складным пластмассовым прикладом с резиновым амортизирующим затыльником, на крышке ствольной коробки и под стволом установлены планки Пикатинни. Для ускорения перезарядки ружье оснащено автоматической затворной задержкой и шахтой магазина. Стандартная резьба на дульном срезе позволяет крепить современные компенсаторы. Ружье надежно работает с широкой номенклатурой охотничьих патронов и идеально подойдет для самообороны и любителей практической стрельбы.

Кроме того, впервые в продажу поступает охолощенный АК-103 (калибр – 7,62х39 мм) от концерна «Калашников», который использует свето-шумовой патрон, применение других боеприпасов невозможно. Эта модель имеет максимально аутентичный внешний вид и вес боевого оружия, при этом приобрести ее может любой гражданин Российской Федерации, достигший совершеннолетия.

«Мы стремимся слышать нашего клиента и выпускать регулярные обновления модельной линейки, – отметил директор по маркетингу концерна «Калашников» Владимир Дмитриев. – Это позволяет нам оставаться признанным лидером российского оружейного рынка».

В продажу также поступили два модернизированных нарезных карабина «Сайга МК» исп. 030 (калибр – 5,45х39 мм) и «Сайга МК» исп. 033 (калибр – 5,45х39 мм).

«Сайга МК» исп. 030 является модернизированной версией популярного нарезного охотничьего карабина «Сайга». В конструкцию карабина внедрена направляющая патрона, обеспечивающая надежную работу карабина с любыми типами магазинов и боеприпасов, включая охотничьи патроны с полуоболочечной пулей. «Сайга МК» исп. 030 комплектуется десятизарядным магазином в удлиненном корпусе, который имеет аутентичный вид боевого магазина. Карабин полностью повторяет внешний вид боевых образцов, оснащен прицельной планкой на 1000 м, средней опорой шомпола и нештифтованным дульным тормозом-компенсатором.

В свою очередь, «Сайга МК» исп. 033 является укороченной версией нарезного охотничьего карабина «Сайга МК» исп. 030, имеет направляющую патрона и комплектуется магазином в удлиненном корпусе, имеющим аутентичный вид боевого магазина.

Путин проверяет арсеналы

В России началась внезапная проверка боеготовности войск

Впервые в России началась внезапная проверка арсеналов и баз хранения военной техники. Оценить предстоит и боеготовность ряда органов военного управления, а также действия войск в чрезвычайных ситуациях, включая техногенные катастрофы. Как пояснил «Газете.Ru» эксперт, военные склады давно требуют масштабной проверки, ведь в последнее время инспекции арсеналов проводились только в случае ЧП.

Внезапную проверку боеготовности Вооруженных сил объявил во вторник президент Владимир Путин. Проверка продлится до 22 июня включительно, о чем велено уведомить военных атташе иностранных государств. Ответственными за проведение проверки назначены начальник Генерального штаба генерал армии Валерий Герасимов и замминистра обороны по тыловому обеспечению генерал армии Дмитрий Булгаков.

Как заявил министр обороны Сергей Шойгу, помимо традиционной подготовки войск к выполнению задач по предназначению в вооруженных конфликтах различной интенсивности и кризисных ситуациях предстоит обратить особое внимание на мобилизационную составляющую, состояние резервных формирований и содержащихся на хранении запасов вооружения и военной техники. Отдельное требование глава военного ведомства выдвинул по обеспечению строгого соблюдения требований безопасности, сохранности оружия и боеприпасов, исключения случаев нанесения ущерба госсобственности и недопущению отрицательного воздействия на природную среду.

«Подлежит проверке ряд баз хранения вооружения и техники, а также отдельные органы военного управления», – сообщил министр на селекторном совещании.

Напомним, что практику внезапных проверок Шойгу ввел летом 2013 года. С тех пор подобных внезапных учений проходило по несколько в год, но преимущественно они все были направлены на отработку задачи по быстрой переброске войск и соединений на дальние расстояния, а также непосредственно боевых задач. Предыдущая внезапная проверка прошла в России в феврале — мобилизован был Южный военный округ, проверка была посвящена в том числе защите Крыма. По оценке Владимира Путина, войска с задачей справились. Специальную масштабную комплексную проверку арсеналов в армии России проводят впервые.

Поясняя руководству Вооруженных сил задачу на стартовавшую во вторник проверку, Шойгу отметил, что в течение первых суток предстоит проконтролировать выполнение временных нормативов установленной степени боевой готовности, а также оценить способность органов военного управления и органов власти субъектов Федерации решать вопросы мобилизации.

«Особое внимание уделить организации работы оперативного состава при планировании применения войск в кризисных ситуациях различного характера.

На завершающем этапе проверить возможности округов по своевременному слаживанию и выводу сформированных соединений и подразделений специальных войск в районы чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера», – подчеркнул глава Минобороны.

Как пояснил «Газете.Ru» доктор военных наук, эксперт журнала «Арсенал Отечества» Алексей Леонков, со времен СССР осталось большое количество складов, которые в случае войны должны были бы вооружать военных, а также офицеров запаса и других военнообязанных лиц, пришедших на призывные пункты. При этом, большое количество складов до распада Союза находилось в Восточной Европе: огромные арсеналы были на Украине. По словам эксперта, их вооружением можно было оснастить порядка трех армий. Кроме того, на общевойсковую армию хватало запасов на складах Белоруссии. Безусловно, Россия максимально вывела свои запасы с этих территорий.

«Логика размещения складов была такая: когда был Варшавский договор — это были территории первого эшелона, который встречал супостатов. Молдавия, Украина, Белоруссия и Прибалтика — там были основные склады, которые вооружали армии. Дальше были склады в районе Урала, Алтая, Иркутской области, куда не могли долететь ядерные ракеты, а также склады вооружений вдоль границ с Китаем. На Дальнем Востоке также есть склады, в том числе в районе Читы и Иркутска огромный склад, где множество военной техники, включая грузовики, гусеничную технику и возимую артиллерию — он может сформировать целую общевойсковую армию. Склады были такие, чтобы на каждое направление удара сформировать как минимум две общевойсковые армии», — пояснил «Газете.Ru» Леонков.

По его словам, в СССР эти проверки арсеналов проводились на регулярной основе, но Союза нет уже 25 лет, а за эти годы проверки проводились только тогда, «когда что-то бахнет».

«Подобные масштабные проверки — это профилактика, которую надо делать как минимум два раза в год, когда закладывается техника на хранение (перед зимой и летом). Еще раньше проводились пожарные проверки весной и осенью в пожароопасные периоды», — добавил эксперт.

Отметим, что за период с 2011 по 2015 годы на военных арсеналах в России произошло около 20 чрезвычайных происшествий различного масштаба, в том числе, с погибшими. Среди наиболее крупных ЧП: взрывы и пожар в городе Чапаевске Самарской области в 2013 году. В 2012 году в Оренбургской области произошло несколько ЧП: три взрыва (4 тыс тонн снарядов) на полевом складе временного хранения боеприпасов, в результате чего были уничтожены 20 единиц техники. В другой раз загорелся артиллерийский склад — в зону поражения, радиусом более 3 км, попало восемь населенных пунктов. Под Владивостоком в 2012 году также загорелся артиллерийский склад — общий ущерб от ЧП составил более 6 млн рублей. В результате возгорания в арсенале в Удмуртии в 2011 году сдетонировали боеприпасы и пострадали 100 человек, половину которых госпитализировали.

Во время военной реформы при предыдущем руководстве Минобороны многие склады утилизировались, расформировывались военные округа, перестали существовать дивизии и армии. Появились бригады, у которых гораздо меньше вооружения. Ситуация с арсеналами изменилась. «Сейчас на вооружение поступает новая техника, параллельно идут поставки на склады. Например, приходят новые машины, а то, что ранее эксплуатировалось отправляют на ремонтные заводы, а потом на консервацию — этот механизм должен работать исправно. Вопрос в том, что ведомство большое, необходимо все проверить, как хранится, как пополняется, доходят ли боеприпасы до складов — поэтому такие масштабные проверки вполне оправданы. Хозяйство достаточно большое, насколько я помню, до Шойгу этим делом никто серьезно не занимался — реагировали чисто по вспышкам.

А сейчас это та сама плановая проверка, до которой наконец-то дошли руки. Обстановка сейчас напряженная. Насколько я в курсе, из того, что у нас сейчас хранится и чем воюют, этого хватит примерно на два-три месяца интенсивных боев по всем фронтам. Если за два-три месяца таких боев не начнет работать промышленность, будет невесело», — говорит Леонков.

Особенно важно оценить состояние арсеналов в связи с тем, что сегодня оборонные заводы не выпускают сложную технику в большом количестве. Например, один завод делает боевых самолетов до 30 штук в год: «Случись что — завод не сможет закрыть потребность. Поэтому есть склады, которые на первое время в случае внезапного нападения, когда идут очень большие потери, смогли бы покрыть потребность армии, пока переводят экономику на военные рельсы. Эти склады всегда рассчитывались на количество хранимой техники при определенной интенсивности ведения боев», — подчеркивает специалист.

В такой ситуации, проверка арсеналов в том числе в условиях чрезвычайных ситуаций как нельзя кстати. Тем более с учетом того, что уже 9 месяцев боеприпасы активно расходуются в рамках операции против боевиков в Сирии.

Отметим, что летний период обучения в армии России только начался, и военным предстоит до 1 декабря провести более двух тысяч различных учений. Как ранее заявлял Шойгу, основное внимание будет сосредоточено на подготовке тактических групп в составе группировок войск для действия на операционных направлениях и выполнении установленных индивидуальных показателей, а также будет продолжена отработка учебно-боевых задач в ходе внезапных проверок войск. При этом, до 50% учений за предстоящие полгода Минобороны планирует провести в ночных условиях.

Екатерина Згировская 

ВИЧ блицкригом не убить

Эксперты раскритиковали «экстренные» меры Минздрава против ВИЧ

Ситуация с распространением ВИЧ в России требует экстренных мер, заявила министр здравоохранения Вероника Скворцова. Чиновники готовятся спешно централизовать закупки лекарств, всего через три года после неудачной децентрализации. Среди прочих мер — создание федерального списка больных ВИЧ, а также сети реабилитационных центров, так как российский Минздрав, в отличие от экспертов и ООН, не верит в заместительную терапию для наркозависимых.

Централизация после децентрализации

В 2015 году число заболевших ВИЧ в России превысило миллион. Количество новых случаев, по данным министра, 120 тыс. человек за год (против 85 тыс. в 2014 году, по данным федерального центра СПИД). «Это результат, который заставляет не просто задуматься, а принять экстренные меры», — заявила 10 июня Скворцова на заседании высокого уровня Генеральной Ассамблеи ООН по ВИЧ/СПИДу.

Она напомнила, что 57% случаев заболевания связаны с инъекционным наркопотреблением, и отметила, что ВИЧ в России распределен неравномерно: 20 регионов дают 50% заболеваемости.

Чиновники в то же время не скрывают, что в стране уже настоящая эпидемия: ВИЧ вышел за пределы так называемых групп повышенного риска, и более 40% больных заражаются половым путем.

В качестве одной из экстренных мер предлагается централизовать закупки лекарства от ВИЧ, то есть перевести их на федеральный уровень. Соответствующий законопроект готовился Минздравом, но внесен в Госдуму через депутатов, как поправки к другому документу. Такой порядок позволит ускорить процесс его принятия, поясняет источник, знакомый с ситуацией.

Скорость, правда, идет в ущерб всесторонней дискуссии: законопроекты, внесенные в Госдуму депутатами, а не правительством, обходят процедуру общественного обсуждения. Поправки уже одобрены профильным комитетом, 15 июня их рассмотрит Госдума сразу во втором чтении. В Минздраве на вопросы «Газеты.Ru» не ответили.

Фактически министерство исправляет ошибки прошлых лет, отмечают эксперты. Закупки лекарств были отданы в ведение регионам в 2013 году, при действующем министре, Веронике Скворцовой, но неудачно,

рассказывает Алексей Михайлов, специалист по мониторингу «Коалиции по готовности к лечению» — общественной организации, которая постоянно наблюдает за закупками лекарств.

С тех пор, по словам Михайлова, в закупках царит неразбериха: цены разнятся, сроки аукционов затягиваются, возникают перебои с лекарствами. «Системы нет: один регион закупает дженерик по 3000 рублей, другой — по 900 рублей за то же самое лекарство», — говорит он.

Централизованные закупки позволят сэкономить за счет объема, но очень важно, чтобы они проводились грамотно. «Если, не дай бог, никто не выйдет на аукционы Минздрава во время централизованных закупок, то пострадает вся страна», — опасается Михайлов. Кто будет поставлять лекарства, еще непонятно, добавляет он: последние месяцы шла дискуссия в правительстве о предоставлении статуса единого дистрибьютора «Нацимбио», дочерней компании «Ростеха», но решения так и не было принято.

Как можем, так и лечим

Перебои с поставками лекарств для ВИЧ-инфицированных возникают в разных регионах постоянно, рассказали «Газете.Ru» активисты пациентских движений. Прямо сейчас больные остаются без лекарств в Московской области, утверждает активист движения «Пациентский контроль» Андрей Скворцов. По этому вопросу общественная организация даже обращалась к премьер-министру Дмитрию Медведеву, но пока реакции не последовало.

«Единственный плюс проверки, которую мы инициировали, и нам помог Росздравнадзор, это то, что после нее за неделю (власти региона) объявили 40 аукционов на закупку антиретровирусных препаратов», — добавляет активист.

Но между закупками и фактической поставкой лекарств пройдет почти два месяца, отмечает он. То есть люди оставались без жизненно необходимых лекарств около полугода.

О перебоях с лекарствами сообщают пациенты и из других регионов, говорит Михайлов. Проблема, по его словам, есть в Новосибирской области и, возможно, в Ульяновской области, где много аукционов не состоялось.

В территориальном управлении Росздравнадзора по Москве и Московской области «Газете.Ru» отказались дать комментарий, предложив обратиться в федеральное ведомство. Запрос в Росздравнадзор остался без ответа.

Вероника Скворцова, выступая в ООН, сообщила, что в России удалось снизить цены на лекарства для ВИЧ-инфицированных за 2015 год более чем в два раза. В ситуации, когда финансирования недостаточно, регионы стремились закупать препараты подешевле, объясняет это достижение Игорь Пчелин, председатель Регионального фонда борьбы со СПИДом «Шаги».

Качество лечения у нас ниже, чем за рубежом, вторит ей академик, глава федерального центра «СПИД» Вадим Покровский. В ряде случаев, по его словам, больные принимают по 12 таблеток в день вместо одной, как за рубежом. «Конечно, это менее качественное лечение, хотя объективных данных о том, что дженерики хуже оригинальных препаратов, у нас нет», — сказал он.

Общероссийская перепись ВИЧ-инфицированных

Антиретровирусные препараты необходимы ВИЧ-положительным пациентам, чтобы вести нормальный образ жизни, предотвращать СПИД и новые случаи заражения. Иными словами, эти препараты делают заболевание не смертельным и часто спасают не только самих больных, но и тех, с кем они контактируют.

Сегодня, по данным Скворцовой, эти лекарства получают 37% пациентов, которые постоянно наблюдаются, и в планах — нарастить их долю до 90% к 2020 году. Но это далеко не все больные: часть из выявленных больных не приходит в центры «СПИД» для лечения, а другие просто не знают о своем заболевании. Поэтому Минздрав в следующем году планирует расширить охват населения бесплатным тестированием: с 30 млн человек до 50–51 млн в год.

Законопроект по централизации закупок лекарств, который сейчас спешно принимается Госдумой, подразумевает еще одну новеллу — создание федерального регистра больных ВИЧ.

Это спорная инициатива, говорят эксперты. С одной стороны, регистр нужен, чтобы обеспечивать лекарствами больных, переезжающих из региона в регион, рассуждает Алексей Михайлов из «Коалиции по готовности к лечению», но с другой — неизбежны проблемы с безопасностью данных.

Смысл в том, чтобы давать лекарства лишь тем, кто находится в регистре, пояснил Вадим Покровский из центра «СПИД». Это, по его словам, осложнит лечение больных. «Потому что те, кто не приходят в центры «СПИД», в регистр не попадают», — пояснил он. Кроме того, люди могут не захотеть подавать данные в регистр, чтобы они не утекли в публичный доступ, говорит эксперт. Для таких больных доступ к лекарствам может быть закрыт. Зато улучшится статистика: больных в регистре будет меньше, чем в целом выявленных случаев по стране.

После создания регистра анонимное лечение от ВИЧ станет прерогативой избранных, говорит Покровский. В их круг войдут обеспеченные пациенты, которые смогут сами купить лекарства, и чиновники.

«Чиновников иногда не вносят в официальные списки ВИЧ-инфицированных в регионах, чтобы не скомпрометировать», — поясняет эксперт.

Главная проблема в том, что объем финансирования лекарств от ВИЧ в пять раз ниже необходимого, отмечает Покровский, и она пока не решена. «В этом году выделен 21 млрд рублей, в прошлом было порядка 19 млрд рублей», — отмечает он. За последние пять лет увеличение финансирования отставало от роста цен на препараты, добавляет Покровский.

У России свой путь

По действующим в России стандартам лекарства назначают только тогда, когда снижение иммунитета ВИЧ-инфицированного достигает определенного критического уровня. Между тем ВОЗ рекомендует лечить всех больных сразу после выявления вируса. «На лечении находятся всего 210 тыс. пациентов, а зарегистрировано у нас живых порядка 850 тыс. Надо как-то или дальше снижать стоимость, или увеличивать финансирование», — категоричен Покровский. Также, по его словам, очень важно принимать широкий спектр профилактических мер, особенно в группах высокого риска.

Выступая в ООН, министр отметила, что Россия не вполне согласна с принятой декларацией — в частности, с так называемой стратегией снижения вреда, которая подразумевает в том числе заместительную терапию для наркозависимых: инъекционные наркотики заменяют таблетками. В нашей стране будут создавать сеть реабилитационных центров, сказала Скворцова.

Заместительная терапия, может, и неэффективна для борьбы с наркоманией, зато эффективна в борьбе против ВИЧ, спорит Покровский. Пока для профилактики в группе наркопотребителей не делается ничего, говорит он, а излечивается от наркомании только 2,5% зависимых в год.

Каждый год, по его словам, все большая доля ВИЧ-положительных умирает от СПИДа: это означает, что лечение либо не проводилось, либо было начато не вовремя. Медицинская помощь организована плохо: больные обращаются слишком поздно. «Их надо искать и «вытаскивать». В Москве примерно 10 тыс. пациентов ни разу не были в центре «СПИД», — говорит академик.

Елена Малышева 

Чисто украинский обмен

Россия и Украина обменялись заключенными

Вечером 14 июня самолет с украинскими гражданами Геннадием Афанасьевым и Юрием Солошенко приземлился в аэропорту Борисполь. «Наконец мы на территории Украины!» — передал пресс-секретарь президента страны первые слова освобожденных из российского заключения. По приземлении их сразу же отвезли в больницу.

Тем временем в Москву прибыли Елена Глищинская и Виталий Диденко, тоже украинские граждане, на которых были заведены уголовные дела на Украине. «Спасибо Российской Федерации за освобождение», — заявил в аэропорту Диденко. Глищинская благодарила Европейский суд по правам человека за то, что благодаря его вмешательству она и ее ребенок с больным сердцем были переведены в медицинское учреждение.

Тяжелые судьбы

Геннадий Афанасьев был задержан ФСБ России в Симферополе в рамках дела «крымских террористов» в мае 2014 года вместе с еще тремя проукраинскими активистами, в том числе с режиссером Олегом Сенцовым. Российский суд признал его виновным в подготовке терактов в Крыму и поджоге офисов двух партий в Симферополе. Афанасьев согласился сотрудничать со следствием и получил семь лет тюрьмы, однако впоследствии отказался от своих предыдущих показаний и заявил, что оговорил себя под пытками. Правозащитная организация «Мемориал» считает его политзаключенным.

73-летнего Юрия Солошенко, бывшего гендиректора госпредприятия «Производственное объединение «Знамя», Мосгорсуд приговорил к шести годам заключения по обвинению в шпионаже — за попытки купить компоненты системы С-300 для восстановления средств ПВО на Украине. Киев считает обоих осужденных политзаключенными. Оба украинца серьезно больны: у пожилого Солошенко рак, у Афанасьева, по словам его адвоката, заражение крови. Их помиловали указом президента России Владимира Путина.

Обмен 14 июня — знаковый для Киева. В чем-то даже более знаковый для Украины, чем майское освобождение Надежды Савченко, бывшей летчицы и нынешнего политика.

Хотя бы потому, что тогда на Савченко меняли людей, которых общественное мнение и украинский суд считали российскими военнослужащими. На этот раз украинских граждан не только меняли на других украинских граждан. Более того, вина тех, кто сидел на Украине, вызывает гораздо больше вопросов.

Директор телекомпании «Новая волна» Елена Глищинская (Романова) была задержана сотрудниками СБУ в апреле прошлого года. Более месяца назад в СИЗО у нее родился сын, также есть еще двое несовершеннолетних детей. Виталий Диденко — главный редактор сайта «Инфоцентр» пророссийского активиста Антона Давидченко. Во время ареста Диденко пытался бежать от сотрудников СБУ и выпрыгнул с третьего этажа, получив несколько переломов. Суд приговорил Диденко к трем годам ограничения свободы. И Диденко, и Глищинскую обвиняли в посягательстве на территориальную целостность Украины и государственной измене.

Диденко был помилован личным приказом президента Украины Петра Порошенко.

Бессарабия связала

Оба фигуранта проходят в рамках расследования «дела Народной рады Бессарабии». По словам председателя СБУ Виталия Грицака, этот проект якобы был связан с Кремлем и направлен на дестабилизацию обстановки в регионе. По данным украинских силовиков, в дальнейшем планировалось осуществить политические убийства (в частности, народного депутата Алексея Гончаренко), взорвать мосты, отрезать юг Одесской области от остальной территории Украины и «провозгласить народную республику».

Собрание, на котором была создана общественная организация «Народная рада Бессарабии», прошло 6 апреля 2015 года, когда время создания «народных республик» безвозвратно ушло. СБУ молниеносно отреагировала на мероприятие, где говорилось о «культурных целях» и «праве на самоопределение в случае вступления Украины в НАТО». На следующий же день начались аресты, а одного из главных организаторов собрания избили неизвестные.

Проект «Бессарабской народной республики» на карте смотрелся очень убедительно. Дело в том, что южные районы Одесской области, которые носят историческое название Бессарабия, с остальной Украиной связывают всего два моста: Маякский в Беляевском районе Одесской области и мост возле Затоки, в Белгород-Днестровском районе.

С военной точки зрения «бессарабские» районы с сильными пророссийскими настроениями выглядели как потенциальный аналог Крыма.

Но все эти соображения остались теорией, причастность к воплощению которой Российской Федерации никто не доказал. С формальной точки зрения прилет в Москву Глищинской и Диденко тоже ничего не доказывает.

Впрочем, близкий к Кремлю источник «Газеты.Ru» говорит, что Москва прилагала серьезные усилия для освобождения одесситов. 23 мая близкая к Кремлю член президентского Совета по правам человека (СПЧ) Яна Лантратова направила письмо главе подкомитета ООН по предотвращению пыток Малькольму Эвансу, который находился с делегацией на Украине до 26 мая. Лантратова писала о 52 украинских политзэках, двое из них граждане РФ, — им помощь требовалась в первую очередь. В списке значились различные пророссийские общественники, в том числе Глищинская и Диденко.

Источник «Газеты.Ru» говорит, что Москва давила на Киев по линии ООН и ОБСЕ. Акцент делался на сведения о пытках со стороны силовиков и нарушение европейских конвенций в отношении условий содержания и состава обвинений. На сегодняшний день сотни «узников совести» находятся под следствием или в тюрьмах, говорилось в письме Лантратовой.

«Конкретные переговоры по обмену велись последние месяцы, фигурантам пытались придать статус политзаключенных. Окончательное решение по обмену именно этих фигур было принято в последние дни. ЛНР и ДНР (Луганская и Донецкая народные республики. — «Газета.Ru») в обмене не принимали участия, они занимаются военнопленными», — говорит источник.

Кстати, по схожей схеме перекрестного президентского помилования 25 мая обменяли украинскую летчицу Надежду Савченко на российских отставных офицеров ГРУ Александра Александрова и Евгения Ерофеева.

Виталий Диденко и Елена Глищинская в деле о «Народной раде Бессарабии» не были ключевыми фигурами. Виталий признал свою вину на суде и получил относительно мягкий срок три года, который должен был закончиться очень скоро по «закону Нади Савченко» из-за зачета один за два времени, проведенного в СИЗО.

«Елена Глищинская, по версии следствия, была не спикером этого собрания, а чем-то вроде пресс-секретаря, организовывала связь с журналистами. Заседания по ее делу еще продолжались. Все это по версии СБУ, потому что у меня лично это «сепаратистское» дело вызывает большие сомнения. Интересен механизм, по которому ее выпустили», — говорит главный редактор одесского издания «Таймер» Юрий Ткачев.

Механизм «выпуска» Елены Глищинской многократно обкатан на арестованных и обменянных по делам, связанным с самопровозглашенными ДНР и ЛНР. В этих случаях пленным или арестованным меняют меру пресечения, и самой большой головной болью волонтеров всегда было довезти практически свободного человека из Киева или Харькова до места обмена. Чаще всего выпускают под подписку о невыезде и через пару дней после обмена человека подают в розыск.

Здоровье на обмен

«На мой взгляд, ключевой фигурой этого обмена является Елена Глищинская, — рассказал «Газете.Ru» Юрий Ткачев. — Второй фигурант, Виталий Диденко, свой срок уже практически отсидел, до свободы ему оставался один месяц. Мое личное мнение заключается в том, что его к этому обмену присоединили, чтобы он нормально выглядел для общественности. Нужно было сохранить формулу «два на два».

«Что касается Елены, то она совсем недавно, в конце апреля, родила в СИЗО ребенка, говорили, что у малыша есть проблемы со здоровьем, — добавил собеседник «Газеты.Ru». — Так что с гуманитарной стороны обмен выглядит очень правильно».

Того же мнения придерживается и адвокат Николай Полозов, следивший за ситуацией с обменом. «У Афанасьева и Солошенко были серьезные проблемы со здоровьем, и не в интересах Кремля было продлевать их заключение. Политические издержки от этого были бы со временем значительно выше», — рассуждает собеседник «Газеты.Ru».

Источники «Газеты.Ru» в правоохранительных органах Одессы утверждают, что до вчерашнего вечера существовала гораздо большая вероятность обмена Солошенко и Афанасьева на двух россиян, арестованных по «делу 2 мая», — Евгения Мефедова и Максима Сакауова. Но в последний момент в этом обмене что-то расстроилось.

Евгений Мефедов — таксист из Йошкар-Олы, переехавший в Одессу в 2013 году. Его относительная «раскрученность» в украинских СМИ скорее связана с попытками вскрыть вены в зале заседания, а также с многочисленными протестами со стороны одесских праворадикальных организаций, сопровождающих его дело. Как известно, среди раненых и убитых 2 мая в Одессе россиян и граждан Приднестровья не было. И судов и приговоров до сих пор тоже нет. Рядовые участники (включая Мефедова) — единственные оставшиеся крайние в процессе о массовой гибели людей в Одессе. Которых, по-видимому, продолжают удерживать как «обменный фонд».

Накануне обмена Виктор Медведчук, лидер общественной организации «Украинский выбор», которого в Москве называют главным гарантом нынешнего обмена заключенными, в интервью «Комсомольской правде в Украине» тоже говорил о россиянах. «Есть двое граждан, которые имеют отношения к событиям в Одессе и в отношении которых Россия высказывала интерес. А кто они — узнаете, когда состоится обмен», — утверждал Медведчук.

О настроениях, которые царят в украинской экспертной среде, «Газете.Ru» исчерпывающим образом рассказал украинский политолог Константин Батозский. «Нет никакой проблемы в обмене наших граждан Глищинской и Диденко на задержанных в России украинских граждан Юрия Солошенко и Геннадия Афанасьева. Этот обмен демонстрирует миру главное. А именно — настойчивость Украины в борьбе за своих граждан в беде на фоне деятельности России по возвращению своих явных или скрытых агентов, — рассказал он. — Этот обмен демонстрирует глубокую и очевидную вовлеченность Кремля в суверенные дела Украины в части инспирации и поддержки сепаратистских настроений».

«Тот факт, что российские власти решили вывезти в Москву украинских граждан, хотя на Украине в заключении по-прежнему находятся российские граждане, вызывает недоумение», — считает адвокат Николай Полозов.

По мнению собеседника «Газеты.Ru», новые обмены заключенными в индивидуальном порядке между Россией и Украиной маловероятны.

«Скорее всего, теперь пойдет речь об обмене по спискам. Иначе этот процесс начнет тормозить политическое развитие ситуации», — считает юрист. По его мнению, при нынешней напряженности политически мотивированные дела могут еще не раз возникнуть между Россией и Украиной. Поэтому главное сейчас — уменьшить число раздражающих факторов до минимума, добавил Полозов.

Владимир Дергачев, Дмитрий Кириллов (Донбасс), Игорь Крючков 

"Газпром" может допустить китайцев к проектам в России только на условиях обмена активами.

 "Газпром" может допустить китайские компании к проектам в России только на условиях обмена активов, сообщил на пресс-конференции заместитель председателя правления "Газпрома" Александр Медведев.

"У нас возможность участия иностранных партнеров в проектах добычи на российской территории возможна только в случае стратегически выгодного и эквивалентного по оценке размера актива, желательно актива в сфере добычи", - сказал он, отвечая на вопрос о возможности допуска китайских компаний к проектам "Газпрома" в России.

По итогам 2015 года добыча "Газпрома" составила 418,5 млрд куб. м газа, в том числе 8,4 млрд куб. м попутного нефтяного газа. Изначально плановый объем добычи газа на 2015 год был утвержден на уровне 485,36 млрд куб. м, однако впоследствии из-за снижения спроса был скорректирован до 414,1 млрд куб. м.

Группа "Газпром нефть" в прошлом году добыла 55,7 млн тонн нефти.

По информации на сайте "Газпрома", на 31 декабря 2015 года на территории России группой "Газпром" разрабатывалось 138 месторождений углеводородов. Основным центром добычи газа остается Надым-Пур-Тазовский нефтегазоносный район в ЯНАО. Деятельность по освоению нефтяных запасов группы ведется преимущественно на территории ЯНАО и ХМАО-Югры, а также Томской, Омской, Оренбургской и Иркутской областей.

Стратегическими регионами добычи газа на долгосрочную перспективу являются полуостров Ямал, Восточная Сибирь и Дальний Восток, континентальный шельф России.

Опасный газ: почему в России слабо востребована биржевая торговля газом.

Ряд потребителей опасается, что закупка газа на бирже у независимых производителей повлечет за собой проблемы во взаимоотношениях с «Газпромом».

В конце мая «Газпром» объявил о готовности начать торги природным газом на Московской энергетической бирже. Поводом тому послужили разногласия монополии с компанией «Алгоритм топливный интегратор» («АТИ»), являющейся крупнейшим независимым брокером Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ) — единственной в России площадки, где сегодня ведется биржевая торговля природным газом.

Конфликт разгорелся из-за расхождений вокруг правил учета газа. В апреле нижегородский клиент «АТИ» отобрал 240 млн куб. м газа. Из них 200 млн куб. м были потреблены в соответствии с биржевым договором, остальные 40 млн куб. м — в соответствии с контрактом, заключенным напрямую с местной региональной газораспределительной компанией (РГК) «Газпрома». При сведении месячного баланса РГК решила увеличить свою долю в апрельских поставках, применив к биржевому газу собственную методику расчета их объемов. Это вызвало недовольство брокера, который увидел в действиях РГК несоответствия правилам биржевой торговли. Признав формальную правоту «АТИ», «Газпром» навстречу контрагенту не пошел: в конце мая начальник департамента «Газпрома» Геннадий Сухов заявил, что компания будет ограничивать продажу газа на СПбМТБ до устранения неточностей в правилах актирования газа.

Это уже не первый по счету кризис биржевой торговли газом. В январе 2015 года «Газпром» отказался участвовать в газовых торгах на СПбМТСБ из-за налоговых рисков: монополия опасалась, что Федеральная налоговая служба (ФНС) не станет возмещать НДС за транспортировку проданного на бирже газа, которую осуществляет «Газпром межрегионгаз поставка». В результате в январе 2015 года по сравнению с декабрем 2014-го объем торгов упал в 2,5 раза, до 134 тыс. куб. м — газ продавали только независимые производители. На биржу «Газпром» вернулся лишь в марте, уже после того, как ФАС вынесла монополии предупреждение.

Несмотря на возвращение монополии на СПбМТСБ, механизм биржевых торгов остается слабо востребованным. В 2015 году через биржу было продано 7,6 млрд куб. м газа — 1,7% от потребления внутри РФ. За период же с октября 2014 года, когда были открыты торги газом, по май 2016-го на СПбМТСБ было продано 12,3 млрд куб. м, из которых 60% пришлось на «Газпром» (подсчеты компании «Новатэк»). Со стороны же покупателей ведущую роль играют региональные сбытовые компании «Газпром межрегионгаза»: за весь период существования биржи их доля в совокупном спросе составила 47%. Впрочем, низкую востребованность биржевых торгов газом ярче всего демонстрирует тот факт, что их развитие стимулировалось исключительно через принуждение производителей газа со стороны государства.

Саму идею создания биржи инициировала ФАС еще в середине 2000-х. После того, как в октябре 2003 года Владимир Путин заявил «Газпром делить не будем», стало очевидно, что демонополизация компании, заложенная в правительственной Программе социально-экономического развития РФ на 2002-2004 годы, не будет осуществлена. В этих условиях в регулирующих отрасль ведомствах возник спрос на внедрение суррогатных инструментов развития рынка газа, которые бы создавали иллюзию ее маркетизации при сохраняющейся монополии «Газпрома».

Одним из таких инструментов и оказалась биржа. Первые публичные торги газом состоялись в 2006 году — тогда правительство в рамках эксперимента разрешило «Газпром Межрегионгазу» продавать его на своей электронной площадке. Эксперимент длился в течение двух лет, на протяжении которых и без того невысокие объемы торгов постепенно падали: если в 2006 году они составили 10 млрд куб. м, то в 2008-м - 6,09 млрд куб. м. После окончания эксперимента торги газом на несколько лет полностью прекратились. Возобновить их попытались в 2012 году с принятием правительственного постановления № 323, предусматривавшего запуск механизма реализации газа на товарных биржах. Однако ни в 2012 году, ни в 2013-м торги так и не состоялись: потребители просто не видели смысла закупать газ на бирже в силу наличия долгосрочных договоров.

Ситуация изменилась после того, как в мае 2014 года Совет директоров СПбМТСБ возглавил президент «Роснефти» Игорь Сечин. При вступлении в должность он заявил, что одной из задач биржи является запуск торгов на внутреннем рынке природного газа, а также переход к фьючерсной торговле углеводородами, обеспеченной транспортными мощностями. При этом ранее он говорил о планах вывести к 2020 году «Роснефть» в ранг крупнейшего независимого игрока на российском рынке газа с добычей в 100 млрд куб. м (в 2015 году ее добыча составила 62,5 млрд куб. м). Добиться этой цели компании будет сложно без расширения каналов сбыта газа по свободным ценам и получения гарантированного доступа к газотранспортной системе, находящейся в собственности «Газпрома».

Эти две задачи частично были решены со вступлением в силу постановления № 566, принятого правительством в июле 2014 года: оно закрепило за «Газпром межригионгаз поставкой» обязательство по приоритетной доставке закупленного на бирже газа. Это позволило, наконец, запустить торги, однако пока их объемы далеки от тех, что были заложены в правительственном постановлении четырехлетней давности, согласно которому «Газпром» и независимые производители должны были реализовывать через биржу по 17,5 млрд куб. м. За первые пять месяцев 2016 года объем торгов газом составил лишь 5,5 млрд куб. м. Среди причин низких торговых объемов — опасения ряда потребителей того, что закупка газа на бирже у независимых производителей повлечет за собой проблемы во взаимоотношениях с «Газпромом».

Другая проблема — нестабильность планов монополии, которая может в любой момент найти предлог для снижения объемов продаваемого на бирже газа, как это было в начале 2015 года. Как следствие, биржа не пользуется доверием потребителей — они не рассматривают ее всерьез как площадку для закупок газа.

Повысить объем торгов не дают и барьеры, чинимые РГК «Газпрома». Многие из них не обслуживают малых и средних потребителей, препятствуя заключению ими договоров с брокерами. Далеко не все РГК ведут посуточный учет газа, как это предусмотрено правилами биржевой торговли, и при этом не позволяют по итогам месяца актировать газ в полном объеме, ссылаясь на то, что в отдельные сутки выборка газа оказалась ниже уровня, предусмотренного биржевыми договорами. РГК также препятствуют выходу на биржу независимых производителей газа, работающих, к примеру, в Самарской, Оренбургской и Саратовской областях. Наконец, они в оперативном порядке заключают с потребителями соглашения по поставке дополнительных объемов газа с целью не допустить их участия в биржевых торгах. Если бы эти барьеры были сняты, то объем торгов вырос бы на 20-30% — такую оценку привел исполнительный директор СПбМТСБ Александр Петров на конференции «Российский рынок газа. Биржевая торговля», состоявшейся в конце мая в Санкт-Петербурге.

Промышленные потребители газа, принимавшие участие в той же конференции, подчеркивали, что для них биржевые торги, в первую очередь, предоставляют возможность закупить небольшие объемы газа по ценам более низким, нежели тарифы ФТС. Поэтому если формирующиеся на бирже цены окажутся выше тарифов ФТС, то и без того невысокие объемы торгов еще сильнее уменьшатся. Другим фактором их снижения может оказаться уход «Газпрома» с СПбМТСБ. Реальной причиной для этого послужит вовсе не конфликт монополии с брокерами, а ее желание реализовывать газ по ценам, превышающим тарифы ФТС, — если у «Газпрома» это не получается делать на СПбМТСБ, где есть система клиринга и где сделки носят анонимный характер, компания уйдет на другую биржу, где будет действовать более мягкое регулирование.

С формальной точки зрения в конкуренции бирж, соревнующихся по уровню сервиса, набору услуг и условиям контрактов, есть только плюсы. Однако реальностью она станет только тогда, когда объем торгов вырастет хотя бы до четверти от поставок газа внутри России (до 111 млрд куб. м в пересчете к потреблению газа за 2015 год). А это не произойдет до тех пор, пока в газовой отрасли не будет сформирован конкурентный рынок. Без отказа от модели административного регулирования с присущими ей баланасами поставок газа, утверждаемыми в соответствии с федеральным законом о газоснабжении, и обеспечения свободного доступа независимых игроков к газотранспортной системе биржевая торговля газа не станет по-настоящему востребованной.

Она будет оставаться нужной только ФАС, предлагающей либерализовать оптовые цены на газ с 2018 года — тогда биржевые котировки должны будут играть роль ценового индикатива, который компании будут использовать в долгосрочных контрактах вместо регулируемых тарифов. Пока что приходится констатировать, что таким индикативом котировки еще не стали — у участников рынка газа нет доверия ни к ним, ни к самой бирже.

В 2016 году подведомственное Росавтодору ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» проведёт на территории Татарстана, Удмуртии и Ульяновской области ремонт на 220 километрах и капитальный ремонт на 62 километрах федеральных автомобильных дорог. Федеральные дорожники продолжат масштабную реконструкцию 61 километра трассы М-7 «Волга». В текущем году будут завершены работы по строительству надземного пешеходного переходов на 853 километре указанной трассы. Также на ней планируется отремонтировать 42 искусственных сооружения общей протяженностью около 2000 погонных метров.

В рамках работ по созданию автоматизированной системы метеорологического обеспечения (АСМО) ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» продолжит на подведомственных федеральных дорогах трех регионов установку комплексных постов дорожного контроля. К концу 2016 года планируется увеличить их количество до 57 единиц.

Москва и Петербург вошли в список регионов с наибольшей напряженностью

Екатерина Дятловская

В течение 2015 года количество регионов с повышенным риском экономической напряженности увеличилось в 1,5 раза – если в первом полугодии таких субъектов было 43, то во втором полугодии – уже 60. Об этом говорится в докладе Комитета гражданских инициатив (КГИ), посвященном оценке социально-экономической и политической напряженности по итогам 2015 года. В то же время во многих из регионов политической напряженности пока не наблюдается, пришли к выводу эксперты комитета, созданного в 2012 году бывшим министром финансов РФ Алексеем Кудриным.

Дело в том, что негативные социально-экономические тенденции в большинстве регионов компенсируются низким уровнем политических конфликтов и высокой административной устойчивостью. «Яркий пример – Кемеровская область, где крайне негативные социально-экономические тенденции и крайне низкое качество дизайна институтов публичной власти компенсируются исключительно высоким уровнем административно-бюрократической консолидации и личным авторитетом губернатора», – говорится в докладе.

Также фактически некому организовывать политические протесты в Курганской области, Краснодарском и Красноярском крае, Татарстане, Мордовии, Марий Эл, Еврейской автономной области.

Среди регионов с наибольшим риском ухудшения внутриполитической ситуации эксперты назвали Москву, Иркутскую, Нижегородскую, Новосибирскую, Псковскую, Самарскую, Свердловскую, Челябинскую области и Санкт-Петербург, где низкие оценки качества системы политических институтов сочетаются с «относительно высоким уровнем внутренних конфликтов и существенной неоднородностью элиты».

«Впрочем, в большинстве из них в первую речь идет о высоких рисках информационных войн, политических разоблачений и протестного голосования избирателей. Наибольшие риски сочетания политического и экономического недовольства с неспособностью власти на них реагировать в крупных городах с их более сложно устроенными и внутренне конкурентными элитами. В иных случаях вероятные риски социальных протестов скорее всего сохранят локальный характер», – спрогнозировали эксперты.

Что касается Москвы, то в качестве проблем в КГИ отметили отрицательную динамику производства и торгового оборота, множественные конфликты властей с бизнесом и гражданским обществом, неудачные для имиджа решения городских властей, бесправие органов местного самоуправления, депрофессионализацию Мосгордумы и перманентную протестную активность населения.

В то же время, констатировали авторы, эти риски смягчают отсутствие на текущий момент координации между различными протестными акциями, противоречия внутри оппозиции, а также «большой городской бюджет и накопленный высокий уровень жизни».

Новый глава «АвтоВАЗа» ждет прибыли через два года

Дмитрий Докучаев

Крупнейший российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» может вернуться к прибыли не ранее 2018 года, считает новый президент компании Николя Мор.

Как напоминает агентство «Прайм», альянс Renault-Nissan владеет контрольным пакетом акций «АвтоВАЗа», а госкорпорация «Ростех» – блокирующим. Вскоре после публикации финансового отчета за 2015 год, который показал рост убытка «АвтоВАЗа» почти втрое – до 73,8 млрд. рублей, «Ростех» заявил о намерении совместно с другими акционерами компании принять меры по ее финансовому оздоровлению.

«Три основных акционера – Renault, Nissan и «Ростех» – приняли обязательства о долгосрочном будущем «АвтоВАЗа» и бренда Lada. Они, со своей стороны, будут предоставлять поддержку там, где требуется, чтобы компания продолжала работать. Основная моя цель сейчас – вернуть компанию к прибыльности. Это займет какое-то время, самый ранний срок – 2018 год, – заявил Мор в интервью газете «Ведомости», опубликованном во вторник, 14 июня. – Возвращение к прибыльности будет происходить постепенно, шаг за шагом», – добавил он.

Глава автогиганта сообщил о том, что представит актуализированный бюджет на 2016 год и среднесрочный план развития компании на совете директоров и на собрании акционеров в июне. «На основании этих документов наши акционеры примут решения о финансировании предприятия. Это запланировано на начало осени», – сообщил г-н Мор.

По его словам, руководство компании верит в возможности значительно повысить продажи за рубежом. «В идеале мы хотели бы увеличить долю экспорта в общих продажах Lada с текущих 10 до 20%, по крайней мере, в ближайшие пять лет. Включая страны СНГ», – сказал президент «АвтоВАЗа».

Тольяттинский автозавод столкнулся в последние месяцы с серьезными производственными проблемами, среди которых – заметное снижение численности производственного персонала и дефицит комплектующих, существенно затормозивший сборку некоторых моделей. Об этом в беседе с «НИ» напомнил ведущий аналитик Conomy Александр Янсон.

При этом эксперт подчеркнул, что в целом по деятельности предприятия прогноз скорее положительный, чем отрицательный, так как компания ежегодно получает большой объем субсидий от государства и весомую финансовую поддержку со стороны альянса Renault-Nissan. «Кроме того, в ситуации экономической неопределенности все больше потребителей склоняются в сторону отечественных автомобилей, так как их потребительские характеристики существенно повысились, а цены все еще остаются ниже, чем у конкурентов», – добавил г-н Янсон.

В сезон навигации ОАО «Волга» планирует принять по воде более 100 тыс. куб. м. лесосырья

Ежегодно на бумкомбинат водным транспортом доставляется до 15% от общего объема закупаемого сырья. В этом году первые тонны леса прибыли в ОАО «Волга» по большой воде 2 мая, всего же за судоходный сезон планируется принять 40 тыс. кубических метров щепы и 60 тыс. кубических метров леса.

К новому сезону навигации в ОАО «Волга» подготовились серьезно: подрядными организациями были проведены замеры глубин, траление дополнительного судового хода, работниками предприятия были расширены площадки для хранения щепы.

Помимо этого, с учетом стабильной потребности предприятия в закупке определенных объемов щепы, в древесно-подготовительном цехе ОАО «Волга» в настоящее время ведется подготовительная работа по обустройству нового узла для разгрузки и подачи щепы, который поможет обеспечить своевременную выгрузку сырья как с вагонов, так и с барж, а также подачу выгруженной щепы непосредственно на кучевое хранение. Эта полностью механизированная линия сведет к минимуму человеческий фактор, а также позволит дополнительно сэкономить ресурсы предприятия.

Работы по доставке и монтажу необходимого оборудования планируется завершить в текущем году.

Пресс-служба ОАО «Волга»

Сегодня каждый день является для человека временем испытаний на прочность, выносливость и просто на выживание. И не только человека, но и целых наций, будь то европейские нации, кажется, почти окончательно утратившие свои корни, или нация русская, находящаяся под огромным культурным, экономическим и политическим влиянием западных и проамериканских моделей развития. От того, насколько мы зависимы от этих моделей и что почерпнули из них, зависит, выживем ли мы как народ, как государство, как самостоятельная цивилизация, какой мы, несомненно, являемся.

Как житель Нижегородской области, я каждый день вижу степень влияния так называемого западного образа жизни на своих земляков и по примерам из нашей повседневной жизни могу делать определенные выводы, которыми хотел бы поделиться.

Разберемся, что же на практике представляет собой так называемый американский образ жизни? Прежде всего это сосредоточенность человека на удовлетворении своих потребностей, даже самых сомнительных, и чаще всего в ущерб другим и своей собственной стране. Это торжество воинствующего утилитаризма с его культом торговых центров и всепроникающим эгоизмом.

Здесь вспоминается голливудский фильм, в котором рассказывается об одной сверхуспешной американской семье, переехавшей жить в небольшой городок. Все бы хорошо, но с первой минуты фильма ясно, что семья какая-то странная. Она ведет образ жизни, сбивающий с толку жителей городка своей роскошью, своим потребительским отношением к вещам и людям. И жители города невольно вовлекаются в эту разрушительную, но на первый взгляд увлекательную игру: они обзаводятся совершенно ненужными им, но очень дорогими и пафосными вещами.

Одновременно с этим начинают рушиться годами складывавшиеся человеческие отношения, страсть быть не хуже других и блистать дорогим, но совершенно бесполезным приобретением затмевает всё и вся. Как и следовало ожидать, идеальная семья оказывается фальшивкой — всего лишь инновационным маркетинговым ходом по продвижению товаров различным группам потребителей.

Всё просто и очевидно: провинциальный американский городок – это мир, а "идеальная семья" — американская система потребления. Бессмысленная и беспощадная, унижающая и уничтожающая человека и культуру со всеми вытекающими последствиями. В конечном счете один из героев фильма убивает себя, поскольку погряз в долгах и потерял семью в гонке за стандартом потребления.

До начала 1990-х годов советские люди были лишены возможности вести потребительский образ жизни. Мы жили своими особыми представлениями о том, что правильно, а что порочно. Крушение СССР и так и нереализованной идеи всеобщего равенства бросило нас, неискушенных в консьюмеризме, в объятия агрессивной западной системы потребления. Советские люди с упоением впитывали всё, что им было предложено с введением в стране свободного рынка, и в этом, как мне представляется, и состоит корень российский трагедии как "крупнейшей геополитической катастрофы XX столетия".

С потребительским бумом пришли не только новые возможности, но и все возрастающие потребности. На этой почве расцвели эгоизм, равнодушие к стране и к близким. Никто особо не задумывался о том, как новые "идеалы" влияют на нас и на нашу психику, что они делают с внутренним миром человека. И случилось то, чего многие не ожидали: мы почти умерли. Умерли как страна, как нация и люди — как уникальные личности. Это, возможно, спорное утверждение, но спорное оно лишь до тех пор, пока каждый из нас не спросит себя: а что дал мне культ потребления? Ответ очевиден: ничего, кроме ложных ориентиров и растерянности.

Как отмечает член Зиновьевского клуба Тимофей Сергейцев в книге "Судьба империи", "история народа – это история не крови и даже не история той или иной социальной организации, социального объединения, а история культуры, история мышления и деятельности".

Действительно, русский человек живет в уникальной среде. Он воспитан на православных идеалах и на великой русской культуре, а потому стремится к духовному совершенству и справедливости. Будучи же наполненным ощущением безграничных просторов родной земли, он обладает также огромной внутренней свободой.

Эти наблюдения подтверждаются, как только удается столкнуться с российской глубинкой и с настоящими русскими и российскими людьми, сохраняющими верность своей национальной культуре.

Нижегородская область — одна из российских глубинок. Здесь каждый год в конце мая библиотечное сообщество традиционно отмечает свой профессиональный праздник. В Нижегородской областной библиотеке в этом году поздравляли и награждали библиотекарей со всей области, ведь эти люди ежедневно совершают маленькие подвиги во имя сохранения русского духа, раскрывая читателям красоту родного края, веры и нашей славной истории. Их работа находит живой и искренний отклик в сердцах жителей городков и поселков.

В рамках встречи библиотекарям были представлены выступления народных художественных коллективов из отдаленных районов области. Лично меня больше всего впечатлили баянисты и исполнители народных песен – простые русские люди, любящие страну, исповедующие свою веру, знающие культуру своего народа и не разменивающие их на шопинг и погоню за "новинками сезона".

Казалось бы, кто в наше время сплошных менеджеров, брокеров и дилеров готов тратить время на упражнения с народными, то есть "немодными" музыкальными инструментами? Однако с каждой исполненной песней становилось очевидно, что передо мной настоящие, живые, не целлулоидные люди, готовые отстаивать свои идеалы и отнюдь не материальные приоритеты.

С такими живыми людьми я встречался в разных районах нашей области – в Дзержинске, Балахне, Ветлуге – и каждый раз ловил себя на мысли, что эти люди непобедимы, несмотря на то, что и на них оказывает свое разрушительное влияние "западный образ жизни".

В середине XIX столетия известный нижегородский краевед и писатель Павел Иванович Мельников-Печерский, будучи по совместительству чиновником особых поручений министерства внутренних дел, много занимался вопросами старообрядцев, особенно нижегородских, проживавших в заволжских лесах. Тесное знакомство с этими людьми убедило Павла Ивановича, что на фоне стремительно гибнущего русского общества того времени (да-да, эта проблема тогда была не менее актуальна чем сегодня), "именно от старообрядцев придёт спасение России". Он отмечал, что эти люди, живущие вдали от столиц и соблазнов, держатся за старые обычаи и отеческую веру и что именно приверженность традиции спасет Россию от засилья чуждых ей идей. Думаю, что он был прав.

Российская глубинка — это старообрядцы нашего времени. Несмотря на ежедневные испытания на прочность, выносливость и просто на выживание, они устойчивы в своем здоровом консерватизме и настойчивы в желании оставаться настоящими людьми в любых обстоятельствах.

Они обладают оружием, имя которому — русская культура и православная вера, что и доказывают каждый день своей жизнью и самим фактом того, что презираемая многими российская глубинка жива и подает всем пример позитивно-созидательного отношения к жизни и к своему Отечеству.

Алексей Дьяконов, член Зиновьевского клуба МИА "Россия сегодня"

Почему власть ничего не делает?

Автор: Григорий ПОЛУЭКТОВ. ст. Ночка, Пензенская область.

Если бы не прогноз погоды, который озвучивают на телеканале «Россия-24», то мы бы и не знали, что наша страна ещё не так давно горела. В одной только Амурской области за сутки огонь уничтожал около 7 тысяч гектаров леса. Не обошли пожары восток Сибири, Астраханскую и другие области. Причём горели не только леса, но и жилые дома (по 12 домов в сутки), складские помещения, общежития. Редко обходилось без жертв. Однако никто из чиновников не обращал на это внимания.

В ТО ВРЕМЯ президент проводил очередной региональный форум Общероссийского народного фронта. Говорил о дорогах, о приватизации, о любительской рыбалке. Деньги брать за проход к реке — это незаконно, и президент пообещал подключить прокуратуру. Однако никто не спросил его о пожарах, а президент, конечно, о них и не знал.

О таких мелочах его окружение не докладывает. Но ведь сгоревшие дома надо восстанавливать, а денег нет! И это — только начало, ведь лето впереди… Президент летел с космодрома и мог видеть пожары. Но у него другие заботы. Лесов в России много, на наш век хватит. Впрочем, не худо бы уяснить: на чей век? Граждане России живут в разных измерениях.

То, что медицину для народа ликвидировали, я прочувствовал на собственной шкуре. Пошёл в частную клинику к кардиологу. Приняли культурно, выслушали, сняли кардиограмму, выписали рецепт, определили порядок применения лекарств. На всё ушло минут двадцать. Заплатил чуть более 2 тысяч рублей (вместе с лекарствами). Через три дня сдал кровь. И что дальше? Улучшения-то нет! Надо снова идти к этому врачу, чтобы он на основе анализа и самочувствия пациента принял решение. Но врача нет. Он приезжает из областного центра, когда наберётся группа, чтобы можно было заработать. Врач — отменный профессионал, к нему претензий нет, однако на первом плане у него деньги. И он не виноват, что у нас такая общественная система. Хороших докторов разогнала нищенская зарплата. Остались те, кто не может нигде устроиться на сносную зарплату и поэтому вынужден совмещать... В Германии доктор получает около 5 тысяч евро, как министр здравоохранения РФ Вероника Скворцова.

Распределение товаров и услуг в нашей стране властями предержащими осуществляется по принципу: «Себе — всё, а другим — что останется». При этом «оптимизация» медицины продолжается. Закрывают отделения и даже целые медицинские городки. И не важно, что говорит президент. Важно, что говорят в народе: «Никакого улучшения нет». В стране сформировался небольшой слой людей, которые только обогащаются. Их трогать якобы нельзя, ибо вся система рухнет... Кто придумал эту глупость?

В СССР стыдно было воровать у армии, у солдат. Это могу подтвердить на своём опыте. Служил три года на Дальнем Востоке и рад, что именно там. Пришёл из армии совершенно другим человеком. И кормили нас отменно. В Союзе не крали от космоса, стыдно было обидеть сирот, пенсионеров. Сегодня воруют отовсюду. Придумали для выбивания долгов «коллекторскую» контору. И ведь выбивают!

Последние годы многие регионы весной страдают от паводков, которые затапливают дома по самую крышу. Некоторые жилища вода просто срывает с фундамента. Естественно, гибнет домашняя живность. Причин этого бедствия много, и они сохраняются. С разрушением Союза перестали чистить русла рек. После наводнений строят новые дома и ремонтируют затопленные, если они ещё пригодны для ремонта. Но почему не переселяют потерпевших в те места, которые не затапливает? Почему разговор о предстоящей чистке рек остаётся пустой болтовнёй? Поговорили — и забыли. И все чиновники на местах, и чувствуют себя вполне прилично.

Что происходит в стране? То, что можно назвать отсутствием какой-либо власти. Правда, власть есть, но она существует только для того, чтобы держать на коротком поводке нищий народ. Чтоб не высовывался… В Великом Устюге не нашлось топлива для вертолётов, которые могли бы заранее произвести разведку заторов на реках. И тишина. А губернаторы летают специальными рейсами. За это же их судить надо! А последствия наводнений будут ликвидировать, как в прежние годы? Вбухают в эту графу весь бюджет региона, попросят федералов ещё подкинуть и часть украдут, как это было на Дальнем Востоке.

Вся эта неразбериха в управлении страной приводит людей к стрессовым ситуациям и, конечно, к летальным исходам. О том, какая у нас медицина, из которой уходят последние профессионалы, я уже сказал... Но вот Дмитрий Медведев говорит, что в последние годы рождаемость превысила смертность на 30 тысяч человек. Как же такую мизерную цифру установили? Это смахивает на учётную погрешность. А как сравнить 8 миллионов убитых в утробах матерей с тридцатью тысячами новорождённых? Может, Дмитрий Анатольевич страшных цифр не знает или не хочет, чтобы ему о них докладывали? А если знает, то что тогда? Такая ложь перед всей страной не должна пройти бесследно.

Главный внештатный кардиолог страны Ирина Чазова говорит, что за прошлый год только от гипертонии в России умерли 1,54 миллиона человек. А ведь ещё люди умирают от болезней, старости, травм на производстве, в результате аварий на транспорте, убийств, отравления алкоголем или просто от алкоголизма, наркотиков. Такие потери при ныне существующей системе возместить невозможно, и власть это устраивает. Она спокойна. В Пензенской области, монотонно сообщают электронные СМИ, сохраняется убыль населения. А что, в других регионах лучше? Везде одно и то же: казнокрадство, бесхозяйственность, убийства. И нет предела запущенному маховику преступлений.

Печатные СМИ информируют о миллионах и о собственности, которыми владеют чиновники. Детки не успели опериться, а уже за «бугром» имеют дворцы, в которых по 8 спален. Власть говорит, что они такие средства заработали. Жёны стали «зарабатывать» миллионы, больше, чем мужья-чиновники.

Пресса сообщает, что супруга министра промышленности и торговли Д. Мантурова в Геленджике реализует два проекта на 2,3 миллиарда рублей. Откуда такие средства? Андрей Якунин в престижном районе Лондона имеет «домик» с 8 спальнями, бассейном, кинотеатром, винным погребом. Есть у него и ещё один «домик» за 4,5 миллиона фунтов стерлингов. Конечно же, он их «заработал».

Думаю, Никита Михалков в одной из последних передач «Бесогон TV» оказался прав в своих умозаключениях: в стране сложилась предмайданная обстановка. Нужен лишь особый случай, который взорвал бы ситуацию.

В РФ действительно хоть чрезвычайное положение вводи, чтобы поставить в определённые рамки власть. Почему она не контролирует сверхдоходы руководителей, почему нет никакой борьбы с коррупцией? Почему пересаживают с места на место больших вороватых чиновников?

Мы ждём ответа от тех, кто восседает на политическом олимпе.

Менеджмент «АвтоВАЗа» представит актуализированный бюджет на год и среднесрочный план развития компании

Акционеры «АвтоВАЗа» обсуждают его докапитализацию

Менеджмент «АвтоВАЗа» представит актуализированный бюджет на 2016 год и среднесрочный план развития компании на совете директоров и на собрании акционеров в июне, сообщил президент «АвтоВАЗа» Николя Мор в интервью газете «Ведомости».

В начале осени на основании плана и бюджета акционеры примут решения о финансировании предприятия, сказал Мор. По его словам, обсуждается докапитализация.

«Основная моя цель сейчас – вернуть компанию к прибыльности, - сказал Мор. - Это займет какое-то время, самый ранний срок – 2018 г. Многое будет зависеть от рыночных условий. Конкретных сроков акционеры не требуют. Они терпеливы и понимают сложившуюся ситуацию. Конечно, мы не можем ожидать, что это будет продолжаться до бесконечности».

Мор надеется, что в 2016 году авторынок достигнет дна, в 2017 году покажет «незначительный рост», в 2018 году начнет восстановление. Мор ожидает, что в конце 2018 года доля рынка «АвтоВАЗа» в России превысит 20%, экспорт возрастет с 10% до 20% от общего производства. «К 2020 году прогнозируются продажи от 1,7 млн до 2,3 млн шт., мы ориентируемся на средний показатель», - сказал он.

«Мы перезапускаемся в Казахстане – он может быть значительным экспортным рынком, - рассказал Мор. - Хорошие перспективы и в странах Центральной Азии – Киргизии, Узбекистане и др. Мы также перезапускаемся в некоторых европейских странах, и мы верим в сильный потенциал стран Ближнего Востока и Африки. Например, мы начинаем поставки Lada в Ливан и сопредельные страны».

Достичь результата Мор хочет за счет изменения стандартов и способов управления, привлечения сотрудников «АвтоВАЗа» в проекты, которые реализуются в периметре альянса Renault-Nissan. «Например, это платформа B0, на которой производятся Renault Sandero, Renault Logan, Nissan Almera, Lada Xray, Lada Largus, - сказал Мор. - При их выпуске мы используем технологии альянса. Это хороший пример того, что можно сделать в большем масштабе – не только в производстве, но и в инжиниринге, продажах, маркетинге и прочее».

«АвтоВАЗ» — российская автомобилестроительная компания, созданная в 1966 году. Является крупнейшим производителем легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Производственные мощности компании расположены в Тольятти и Ижевске. Технические возможности «АвтоВАЗа» позволяют выпускать до 1 млн автомобилей и автокомплектов в год. 74,5% акций «АвтоВАЗа» принадлежат Alliance Rostec Auto BV, 25,5% — миноритарным акционерам. В свою очередь Alliance Rostec Auto BV на 67,13 % принадлежит альянсу Renault-Nissan, а на 32,87 % — «Ростеху».

В 2015 году «АвтоВАЗ» произвел 468,5 тыс. автомобилей, что на 19% меньше показателя 2014 года. На долю автоконцерна приходится 36% всех выпущенных в России легковых машин против 30% в 2014 году. Продажи автомобилей Lada в 2015 году составили 269 тыс. машин, что на 30% меньше, чем результат 2014 года. Доля рынка Lada возросла с 16,4% до 17,9%.

За первый квартал 2016 года группа компаний "АвтоВАЗ" увеличила чистый убыток по международным стандартам финансовой отчетности до 8 млрд 589 млн рублей или в 48 раз по сравнению с аналогичным периодом 2015 года (178 млн руб.). Выручка группы компаний от реализации продукции упала на 21% с 48 млрд 514 млн руб. до 38 млрд 417 млн рублей.

Николя Мор (Nicolas Maure) заступил в должность президента ОАО «АвтоВАЗ» 4 апреля. Ранее он занимал должность гендиректора предприятия Dacia.

Николай Логинов

Николя Мор: «АвтоВАЗ» может вернуться к прибыльности в 2018 году

Одним из инструментов возвращения компании к прибыльности станет выход Lada в более высокий ценовой сегмент

«АвтоВАЗ» может вернуться к прибыльности не раньше 2018 года, об этом заявил президент автоконцерна Николя Мор в интервью газете «Ведомости».

«Основная моя цель сейчас — вернуть компанию к прибыльности. Это займет какое-то время, самый ранний срок — 2018 год», — сказал он, добавив, что многое будет зависеть от рыночных условий.

По словам Мора, акционеры компании (Renault, Nissan и "Ростех") конкретных сроков не требуют и понимают сложившуюся ситуацию. «Возвращение к прибыльности будет происходить постепенно, шаг за шагом», — подчеркнул глава «АвтоВАЗа».

В свою очередь, одним из инструментов возвращения компании к прибыльности станет выход Lada в более высокий ценовой сегмент.

«Мы верим, что у Vesta и XRAY есть хороший потенциал, чтобы играть в другом, более высоком ценовом сегменте, в котором бренд Lada раньше не присутствовал, — сказал Николя Мор. — Уже сегодня качество автомобилей Lada такое же, как у автомобилей Renault и Nissan, выпускаемых в Тольятти».

Также в ходе интервью глава «АвтоВАЗа» сообщил, что пока не намерен сокращать работников. «Сокращений людей мы не планируем, но всегда существует естественный отток сотрудников — кто-то меняет работу, кто-то уходит на пенсию», — отметил он.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в 2015 году «АвтоВАЗ» получил убыток по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в размере 73,85 млрд руб., что почти в 3 раза больше, чем в 2014 году. Выручка компании составила 176,5 млрд руб.(минус 8%). Кроме того, «АвтоВАЗ» нарушил ковенанты (ограничения) по договорам с банками на 36,6 млрд руб. Компания сообщила в финансовом отчете, что без поддержки акционеров имеет риск приостановки операционной деятельности.

На фоне ухудшения финансовых показателей у компании также сменился руководитель: на смену Бу Андерссону пришел экс-гендиректор Renault в Румынии Николя Мор. Он вступил в должность президента «АвтоВАЗа» 4 апреля 2016 года.

«АвтоВАЗ» — российская автомобилестроительная компания, созданная в 1966 году. Является крупнейшим производителем легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Производственные мощности компании расположены в Тольятти и Ижевске. Технические возможности «АвтоВАЗа» позволяют выпускать до 1 млн автомобилей и автокомплектов в год.

В 2015 году «АвтоВАЗ» произвел 468,5 тыс. автомобилей, что на 19% меньше показателя 2014 года. На долю автоконцерна приходится 36% всех выпущенных в России легковых машин против 30% в 2014 году.

Продажи автомобилей Lada в 2015 году составили 269 тыс. машин, что на 30% меньше, чем результат 2014 года. Доля рынка Lada возросла с 16,4% до 17,9%.

74,5% акций «АвтоВАЗа» принадлежат Alliance Rostec Auto BV, 25,5% — миноритарным акционерам. В свою очередь Alliance Rostec Auto BV на 67,13 % принадлежит альянсу Renault-Nissan, а на 32,87 % — «Ростеху».

Анна Булаева

"Таттелеком" нацелился на миллионы

Андрей Федосеев

ПАО "Таттелеком" планирует привлечь кредитную линию на сумму 500 млн руб. Полученные средства компания намерена направить на пополнение оборотных средств. За нынешний год это уже не первый кредит, который взял "Таттелеком".

Об открытии невозобновляемой кредитной линии говорится в документах, опубликованных на портале госзакупок. Как уточнил в пятницу в разговоре с корреспондентом ComNews директор по маркетингу "Таттелекома" Александр Смирнов, тендер на открытие невозобновляемой кредитной линии был объявлен в связи с улучшением ситуации на финансовых рынках и снижением ключевой ставки Центрального банка. Итоги по конкурсу компания подведет 15 июня 2016 г. Срок действия договора по открытию невозобновляемой кредитной линии - три года.

Максимальная сумма по невозобновляемой кредитной линии составит 500 млн руб. Согласно закупочной документации, сумма процентов за пользование кредитными средствами рассчитана исходя из ставки не более 11,2% годовых. Комиссии и обеспечение по кредиту отсутствуют. "Цель кредита - пополнение оборотных средств", - сказал Александр Смирнов.

По словам начальника управления операций на российском фондовом рынке ИК "Фридом Финанс" Георгия Ващенко, за 2015 г. кредитная нагрузка "Таттелекома" составляла 2,9 млрд руб. Он полагает, что эта нагрузка приемлемая, около 1,4х EBITDA, что позволяет увеличить долг примерно вдвое без угрозы финансовому положению.

Аналитик ГК "Финам" Тимур Нигматуллин заметил, что за 2015 г. кредитная нагрузка компании снизилась почти на 5%. "Инвестиционная программа оператора, в том числе мобильной "дочки", покрывалась денежным потоком от операционной деятельности, что позволило не наращивать долговую нагрузку", - пояснил в беседе с ComNews Тимур Нигматуллин.

Тимур Нигматуллин тоже считает, что привлечение 500 млн руб. значительно не повлияет на долговую нагрузку "Таттелекома". По его мнению, оператор должен рефинансировать значительную часть долгового портфеля (на начало года на его краткосрочную часть долга приходилось более 50%). Таким образом, как полагает аналитик, привлечение линии может быть связано с этим фактом.

За нынешний год это уже не первая кредитная линия, которую "Таттелеком" намеревался привлечь. Так, в январе "Таттелеком" планирует привлечь трехлетнюю кредитную линию на сумму 800 млн руб. Полученные средства компания намеревалась направить на пополнение оборотных средств и рефинансирование существующих кредитов (см. новость ComNews от 14 января 2016 г.). Однако затем конкурс на привлечение этой кредитной линии был отменен.

В ноябре прошлого года "Таттелеком" объявил тендер на предоставление банковского кредита в форме овердрафта на сумму 200 млн руб. Тогда представители компании заявили, что средства необходимы для покрытия кассовых разрывов (см. новость на ComNews от 17 ноября 2015 г.). Победителем этого тендера было признано ПАО "АК Барс" Банк.

Чуть позже, тоже в 2015 г., "Таттелеком" объявил конкурс на привлечение кредитной линии на сумму $10 млн (см. новость ComNews от 26 ноября 2015 г.). Затем "Таттелеком" отказался от намерения привлечь эту кредитную линию, поскольку, как тогда заявил Александр Смирнов, компания имеет сбалансированный по срокам погашения набор кредитов.

Выручка компании за прошлый год увеличилась на 5,8%, по сравнению с 2014 г., до 7,9 млрд руб. Наибольшую долю в структуре выручки "Таттелекома" заняли услуги доступа в Интернет - 3,1 млрд руб. (см. новость ComNews от 23 мая 2016 г.).

В ЗАО «Башмаковский хлеб» высадили картофель и овощные культуры

Овощеводы ЗАО «Башмаковский хлеб», расположенного в Белинском районе Пензенской области, посадили 40 гектаров лука, 30 гектаров капусты, 32 гектара моркови.

По состоянию на 9 июня 2016 года посажено 250 гектаров картофеля сорта Гала. Посадка картофеля продолжается. Посевные площади картофеля засажены сортовыми семенами элиты и первой репродукции. Гербицидами от сорняков обработаны площади моркови, капусты, лука. Капуста обработана инсектицидами от крестоцветной блошки. Несмотря на дождливую погоду, коллектив под руководством агронома-овощевода Щеглова С.В. выполняет весь технологический цикл выращивания культур.

«Пермэнерго» проверило эксплуатационные показатели новой подстанции «Юрман»

Филиал ОАО «МРСК Урала» - «Пермэнерго» провел комплексное испытание новой ПС 35/10 кВ «Юрман» в Кунгурском районе Пермского края. Основное оборудование подстанции было поставлено под рабочее напряжение на 72 часа.

Это наиболее ответственный этап комплекса пусковых работ, позволяющий проверить эксплуатационные показатели нового оборудования.

В ходе комплексного испытания подстанции специалисты «Пермэнерго» непрерывно производили мониторинг работы оборудования, проверку контрольно-измерительной и защитной аппаратуры.

Испытания прошли успешно. Оборудование подстанции готово принять нагрузку.

Напомним, что строительство подстанции «Юрман» осуществлялось в рамках договора технологического присоединения, заключенного с ООО «ЛУКОЙЛ-Пермь».

В настоящее время в компании «ЛУКОЙЛ-Пермь» на Ильичевском нефтяном месторождении реализован проект по строительству газотурбинной электростанции (ГТЭС) суммарной мощностью 16 МВт.

Ее эксплуатация даст возможность ежегодно вырабатывать до 134,4 млн. кВт-часов электрической энергии.

Часть вырабатываемой энергии будет использоваться для разработки самого месторождения. Другая – в объеме до 120 млн. кВт-часов в год - через подстанцию «Юрман» будет отправляться во внешнюю сеть филиала ОАО «МРСК Урала» - «Пермэнерго».

Объем электрической энергии, поставляемой с ГТЭС «Ильичевская» в сеть «Пермэнерго» через ПС «Юрман», составит порядка 7,5% от общего объема потребности в электроэнергии Кунгурского энергоузла.

Совет директоров ПАО "Ростелеком" рассмотрел сделку по приобретению 100% АО "Аист" - одного из ведущих провайдеров доступа в интернет и телефонии в Самарской области. Об этом говорится в пресс-релизе Ростелекома.

Покупателем выступит дочернее общество Ростелекома - компания "Башинформсвязь". Сумма сделки составит 1.42 млрд руб.

"Приобретение одного из крупнейших независимых провайдеров Самарской области усилит наши лидерские позиции на рынке широкополосного доступа в интернет региона и позволит допродать абонентам "АИСТа" современные цифровые сервисы от "Ростелекома" - говорит старший вице-президент "Ростелекома" Мария Флорентьева.

Компания "Аист" обслуживает около 130 тыс. пользователей широкополосного доступа в Интернет и телефонии (из них более 10 тыс. корпоративных клиентов).

Крыши двух многоквартирных жилых домов и порядка пяти автомашин повреждены во вторник вечером сильным ветром в Красноармейском районе Самарской области, сообщил РИА Новости источник в экстренных службах региона.

"Порывами штормового ветра на улице Шоссейная в населенном пункте Красноармейский частично повреждены кровли двух многоквартирных жилых домов и пять единиц автотранспорта", — сказал собеседник агентства.

По его словам, эвакуация населения пострадавших домов не проводилась. По предварительным данным, люди не пострадали. Ведутся восстановительные работы.

Самарские депутаты внесли в Госдуму РФ законопроект о льготах для лиц, поощренных медалью "За особые успехи в учении", при приеме в высшие учебные заведения.

Авторы законопроекта напомнили, что льготы при приеме в образовательные организации высшего образования предоставлялись медалистам до 1 января 2009 года. В настоящее время Федеральный закон не предоставляет лицам, поощренным медалью "За особые успехи в учении", льгот при приеме на обучение по программам бакалавриата и специалитета.

"Предлагается закрепить в Федеральном законе преимущественное право зачисления в образовательную организацию на обучение по программам бакалавриата и программам специалитета при условии успешного прохождения вступительных испытаний и при прочих равных условиях для лиц, поощренных медалью "За особые успехи в учении", — говорится в пояснительной записке.

Уточняется, что принятие данного законопроекта позволит принять на обучение в образовательные организации высшего образования наиболее способных и подготовленных к освоению образовательной программы соответствующего уровня и соответствующей направленности лиц.

Платформу Карачарово Горьковского направления железной дороги перенесут для включения в состав транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Рязанская», сообщил представитель АО «Мосинжпроект», руководитель проекта ТПУ Олег Иванов.

«В настоящее время мы разрабатываем документацию по переносу станции Карачарово. Сейчас она расположена на удалении порядка 500 метров от будущего транспортно-пересадочного узла. К концу 2018 года она будет перенесена и соединена в составе ТПУ со станцией метро «Нижегородская улица», - сказал О. Иванов.

Он отметил, что наземная платформа «опустится» на уровень минус первого этажа, где будет интегрирована в общий терминал транспортно-пересадочного узла.

По словам О. Иванова, ТПУ «Рязанская» объединит Московскую кольцевую железную дорогу (МКЖД), две линии метро (Третий пересадочный контур и Кожуховскую ветку) и платформу станции Карачарово.

Напомним, длина МКЖД после реконструкции составит 54 км. На этом кольце разместится 31 станция - это мини-вокзалы в виде транспортно-пересадочных узлов. Они свяжут метро, железную дорогу, общественный и личный транспорт.

Уже завершены основные строительно-монтажные работы по 17 остановочным пунктам на МКЖД, еще 14 находятся в работе.

Храм в честь Сретения Господня на ул. Саранской, вл. 1 в Юго-Восточном округе столицы планируется сдать в эксплуатацию в следующем году, сообщил депутат Государственной Думы РФ Владимир Ресин.

По его словам, это один из самых больших храмов городской программы по строительству православных церквей («Программа-200»). Он сможет принять 1000 прихожан.

«Здание храма готово, ведется устройство кровли. Однако общие строительно-монтажные работы будут завершены в конце этого года, а весь храмовый комплекс с приходским домом планируется сдать в следующем году», - сказал В. Ресин.

Церковь в честь Сретения Господня в районе Жулебино строится в классическом стиле. Ее увенчают девять куполов, со стороны главного входа к зданию пристроена колокольня. Высота храма - около 50 м. Проект индивидуальный, выполнен с учетом пожеланий прихожан.

В. Ресин отметил, что также в ЮВАО возводится храм в честь иконы Божией Матери «Воспитание» на 1-й Вольской улице.

«Здание уже построено. Высокими темпами ведется благоустройство территории, которая увеличилась на 0,5 га. Землю передали приходу власти Московской области. В дальнейшем здесь планируется строительство воскресной школы и гостиницы для паломников», - добавил депутат.

В Юго-Восточном округе столицы проживает более 1 млн человек, поэтому потребность в храмах велика. Для строительства церквей здесь подобрано 25 участков. Один храм - в честь св. равноапостольных Кирилла и Мефодия, учителей словенских - уже введен в эксплуатацию и семь строятся. Еще на трех площадках скоро начнутся строительные работы.

Напомним, «Программа-200» развернута во всех административных округах Москвы, кроме Центрального. Ее цель - обеспечить густонаселенные районы столицы храмами в шаговой доступности.

Программа реализуется на пожертвования от граждан и организаций. Для сбора средств создан благотворительный Фонд поддержки строительства храмов города Москвы, сопредседателями которого являются мэр Москвы Сергей Собянин и Патриарх Московский и всея Руси Кирилл.

По поручению С. Собянина программу курирует советник мэра, советник по строительству Патриарха Московского и всея Руси, депутат Госдумы ФС РФ Владимир Ресин - он является председателем рабочей группы фонда.

Глава министерства труда Максим Топилин не считает ситуацию на "АвтоВАЗе"критической.

"У них есть план, они работают. Они не раз переходили на трех- и четырехдневную рабочую неделю... Предприятие "будет работать", - заявил РИА Новости Топилин в среду.

"АвтоВАЗ" перешел на четырехдневную рабочую неделю с 15 февраля текущего года для сокращения издержек и избежания увольнений персонала при падающем авторынке. Такой режим работы сохранится в течение полугода.

Губернатор Самарской области Николай Меркушкин во вторник говорил, что "АвтоВАЗ" может вернуться к пятидневному режиму работы с августа текущего года.

Отвечая на вопрос о возможных серьезных кадровых сокращениях, Топилин отметил, что "предполагались плановые сокращения".

Юбилейная встреча выпускников КЭИС-ПИИРС-ПГАТИ-ПГУТИ

12 июня 2016 года, в День России, в ПГУТИ состоялась юбилейная встреча выпускников КЭИС-ПИИРС-ПГАТИ-ПГУТИ, посвященная 60-летию ПГУТИ.

С 10.00 до 11.00 для выпускников были открыты двери корпуса №1, что на улице Льва Толстого, 23. А с 11.30 уже у входа в корпус №2 на Московском шоссе, 77 звучала праздничная музыка и руководство университета лично приветствовало прибывающих выпускников.

В 12 часов гости были приглашены в актовый зал, где их ожидало торжественное праздничное мероприятие, которое открылось гимном ПГУТИ, написанного еще 10 лет назад выпускником ПИИРС 1998 года, директором СМЦ Руденко Евгением Александровичем. Затем выпускник КЭИС 1974 года ректор ПГУТИ Андреев Владимир Александрович провел своеобразную перекличку. В зале собралось около 600 выпускников и среди них были представители почти всех годов выпуска, начиная с 1961 года.

После презентации ректором успехов университета, именно выпускник 1961 года президент - ученый секретарь ПГУТИ Владимир Борисович Витевский открыл череду приветствий и поздравлений. После него выступали известные большинству выпускников представители ПГУТИ, такие как В.П. Кубанов (1967 г.вып.), В.Г. Карташевский, Б.Я. Лихтциндер. Михаил Геннадьевич Алфимов с кафедры ЛС и ИТО (выпускник 1972 года) еще и исполнил замечательную песню под гитару. От лица выпускников - гостей, выступил генеральный директор ООО "СвязьСтройМонтаж", выпускник КЭИС 1984 года Александр Иванович Трофимов.

От творческого коллектива студентов и сотрудников нашего университета Александру Ивановичу была вручена Благодарность за многолетнюю поддержку студенческого творчества и культурно-массовых мероприятий в ПГУТИ. Культурную составляющую этого мероприятия заполнили творческие номера от Студенческого молодежного центра ПГУТИ. Перед публикой выступали: Илья Санталов (гр. ИБТС-22), трио "Каприз Light", команда КВН ПГУТИ "Площадь Славы", Сергей Коршунов (гр. ИКТм-53) и Евгений Ли (гр. ПИвЭ-21) с финальной песней "Ты вернешься когда-нибудь снова". В завершении концерта ведущие, представляющие Студию актерского мастерства ПГУТИ, вновь дали слово Владимиру Александровичу Андрееву. Ректор поблагодарил всех приехавших выпускников и пожелал никогда не забывать свой родной ВУЗ и почаще приезжать в гости. После окончания торжественного мероприятия, все желающие смогли посетить музей ПГУТИ, ознакомиться с кафедрами 2-го корпуса, Самарским региональным телекоммуникационным тренинг центром, Центром радиолокационного дистанционного зондирования земли. Для всех выпускников, кто не смог попасть в зал или совсем не смог приехать была организована видео трансляция в лекционных аудиториях и в сети Интернет. Проведение таких встреч, заложенное ректором ПГУТИ В.А. Андреевым еще 10 лет назад, стало хорошей традицией.

В начале июня в Севастополе прошел ряд крупных мероприятий гуманитарной и культурной направленности, посвященных второй годовщине вхождения Крыма в Россию и празднованию Дня России, в которых по инициативе и при содействии Межпарламентской группы по сотрудничеству Совета Федерации и Национальной Ассамблеи Афганистана приняла участие представительная делегация Исламской Республики Афганистан в составе 18 человек. В нее вошли члены Парламента, руководящие сотрудники Администрации Президента, Аппарата Мешрано Джирги (Верхней палаты Парламента), Федерации футбола Афганистана, игроки сборной команды ветеранов, представители СМИ и бизнес-сообщества. К слову, это был первый случай в истории Севастополя, когда на его территорию ступили представители Афганистана.

Нужно отметить, что их путь был не из самых легких. От Москвы до Севастополя делегация добиралась на автобусе. 35 часов в замкнутом пространстве, безусловно, стали тяжким испытанием, но афганцы – особая нация, обладающая повышенной жизнестойкостью, всей природой своего существования они подготовлены к превратностям судьбы. Они были даже отчасти довольны – посмотрели страну, переправились в Крым на пароме, сняли дорожный фильм.

В ходе визита члены афганской делегации стали участниками нескольких пресс-конференций, дали интервью многим федеральным и региональным телевизионным каналам, встретились с руководителями города Севастополя, Законодательного Собрания, председателями ветеранских организаций.

Особое внимание жителей Крыма привлек международный футбольный турнир по мини-футболу среди ветеранов-участников боевых действий, в котором приняли участие восемь команд из России, Кыргызстана и Афганистана. Своей артистичной манерой игры, открытым дружественным поведением афганцы снискали расположение многочисленных зрителей. Это впечатление они еще более усилили, когда по инициативе творчески одаренного форварда Саид Али Наки Каземи импровизированно и ярко исполнили песню «Афганистан» во время городского гала-концерта. При этом многие российские ветераны тоже вышли на сцену и поддержали афганцев своим пением и участием в национальном танце.

По итогам спортивного турнира команда Исламской Республики Афганистан заняла второе место, уступив в финале лишь сборной г. Москвы, обладающей несравнимо большими ресурсами и возможностями для подбора игроков и их подготовки.

На пути к финалу команда «Афган» уверенно выиграла у крымских коллективов «Бахчисарай» и «Севастополь» (3:0 и 6:1 соответственно), упустила победу в игре с «Металлургом» из Орска (ничья 2:2). А вот при игре в полуфинале с командой Кыргызстана афганцы заставили поволноваться. Лишь на последних минутах основного времени они сумели сравнять счет – 2:2, но в послематчевых пенальти удача была на их стороне. Решающее слово в этот переломный момент сказал вратарь Мохаммад Надир Алеми, он не пропустил очередной удар соперников и забил свой.

После турнира по мини-футболу состоялся матч на большом поле между сборными командами России и «мира». Афганцы, выступая за сборную «мира», играли первый тайм и добились перевеса — 1:0, второй тайм против сборной России играла команда Кыргызстана – 0:2, в итоге россияне выиграли – 2:1.

Уровень игры афганской сборной оказался настолько высоким, что наблюдавший за матчами представитель Делового клуба Шанхайской организации сотрудничества счел нужным пригласить ее принять участие в футбольном турнире ШОС в конце июля с.г. в Казани.

Помимо спортивной представители Афганистана активно выполняли и общественно-политическую миссию. Во время многочисленных бесед с журналистами, ветеранами, жителями города они не уходили от многих разнообразных вопросов, давали объективную оценку 14-летнему присутствию в своей стране Международных сил содействия безопасности и коалиционных войск НАТО во главе с Соединенными Штатами, подчеркивали, что война в Афганистане продолжается из-за вмешательства внешних сил.

Они не раз заявили, что большинство населения Афганистана весьма позитивно относится к России и связывает с ней надежды на стабилизацию обстановки в регионе, на всестороннее сотрудничество, в том числе в экономической, гуманитарной, культурной, спортивной сферах.

По их мнению, назрела необходимость заключения между Россией и Афганистаном Соглашения о стратегическом партнерстве. Несколько дней назад это предложение было высказано бывшим первым заместителем Председателя Мешрано Джирги (Верхней палаты Парламента), сопредседателем Межпарламентской группы сотрудничества М.А.Изидьяром. Члены афганской делегации с надеждой интересовались мнением российской стороны по этому вопросу.

Касаясь гуманитарной сферы, афганцы сообщили, что их страна остро нуждается в квалифицированных специалистах, например, Национальный олимпийский комитет испытывает потребность в тренерах практически по всем видам спорта, в спортивных врачах, судьях, менеджерах. В связи с этим они обратились с пожеланием оказать им содействие в подготовке и стажировке спортивных специалистов в российских учебных заведениях.

По утверждению ветеранов из Уфы, Министерство спорта и молодежной политики Республики Башкортостан готово рассмотреть возможность приема и организации подготовки названных специалистов в региональных учебных заведениях, если ему будет оказана поддержка при решении бюрократических проблем федерального уровня.

Вполне определенно афганские ветераны высказались и о возвращении Крыма в Россию. Они заявили, что афганцы с уважением отнеслись к решению абсолютного большинства жителей Крыма по этой насущной для них проблеме. По их убеждению, прошедший по этому случаю в Крыму в 2014 году референдум является истинным примером проявления демократии. Международное сообщество должно признать как его итоги, так и последовавшее за этим возвращение Крыма в Россию.

Нужно отметить, что это был не первый подобный приезд афганской делегации. Помимо организации двух официальных визитов Председателя Мешрано Джирги Ф.Х.Муслимъяра в Россию (в апреле 2012 г. и ноябре 2015 г.) Межпарламентской группе по сотрудничеству удалось наладить регулярный обмен делегациями ветеранов в рамках «народной дипломатии». Так, в апреле 2013 года в Афганистан выехало 44 российских ветерана, которые оказали жителям гуманитарную помощь, поддержали кафедру русского языка Кабульского университета, провели серию дружественных матчей по футболу в Кабуле и Мазари-Шарифе.

Это стало прорывом Федерации футбола Афганистана на международную арену, она доказала, что способна обеспечить безопасность и проводить соревнования на достаточно высоком уровне у себя на родине. О тех событиях было снято несколько фильмов, они до сих пор демонстрируются на афганских телеканалах и вызывают большой интерес зрителей.

В октябре 2015 года был организован приезд в Россию представительной афганской делегации в составе 28 человек, включая членов Парламента, руководящих сотрудников Администрации Президента и Аппарата Парламента. Для руководителей делегации были организованы встречи в Совете Федерации, Государственной Думе, Министерстве спорта России. Во время этого визита также состоялись футбольные матчи между ветеранами России и Афганистана в Уфе и Казани, которые вызвали большой интерес у многочисленных болельщиков. Во время пребывания в регионах прошли предметные переговоры с их руководителями по вопросам расширения сотрудничества.

В декабре 2015 года российские ветераны, в частности, побывали в знаковой для них провинции Панджшер, где провели плодотворную встречу с губернатором инженером М.А. Сарвари, обсудили возможность организации туристических маршрутов, вручили жителям пострадавших от землетрясения кишлаков 5 тонн гуманитарной помощи.

7 июня афганская делегация покидала Россию, прощание в аэропорту было очень теплым и трогательным. Даже у невозмутимого и сдержанного капитана команды Абдул Сабура Вализады от волнения выступила слеза. Но все были уверены, что это не на долго. Будут новые встречи, новые матчи во имя добра и мира. Ветераны России и Афганистана говорят на одном языке, будем надеяться, что и последующие поколения его не забудут.

На прощание наши друзья просили передать большую благодарность Совету Федерации, МИД России, Посольству Российской Федерации в Кабуле, консульскому отделу, Комитету по делам воинов-интернационалистов при Совете глав государств-участников СНГ, Администрации г. Севастополя, штабу Черноморского флота, ветеранским организациям, всем, кто принимал участие в организации турнира. По общему мнению, он прошел настолько успешно, что необходимо сделать его традиционным.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции

КОНДРАТЬЕВ Алексей

Об авторе: Кондратьев Алексей Владимирович, член Совета Федерации от Тамбовской области, член Межпарламентской группы по сотрудничеству Совета Федерации с Национальной Ассамблеей Афганистана – специально для «Афганистан.Ру».

Два взгляда на Lada Vesta

Кому больше подойдет Lada Vesta

Постоянное внимание, бесконечные вопросы и сдержанная радость за отечественный автопром. За три месяца эксплуатации Lada Vesta отжигала на дорогах похлеще Porsche и помогала в хозяйстве. Еще удивляла странными звуками из торпедо и провалами в работе автоматизированной трансмиссии. Как выжить на Vesta в городе с пробками, как ее встречают на улицах, а самое главное, женский и мужской взгляд на творение «АвтоВАЗа» в двойном тест-драйве «Газеты.Ru».

«Ну, как там новая Vesta?» Это был первый вопрос от родителей, с которыми я давно не виделась. Впервые за много лет интерес к отечественному автопрому обошел запрос о том, когда же я стану невестой. А это значит, что масштаб события действительно вселенский. Конечно, я давно похвасталась дома, что российский седан оказался в моем распоряжении на целых три месяца. Одно дело поездить на нем в теплом климате по дорогам Италии. И совсем другое — пережить московскую, пусть не самую суровую, но зиму, а потом и весну

Х-одежка

Первые впечатления от нового автомобиля чаще связаны с его внешним видом и тем, как его принимают на улицах. Хотя продажи седана стартовали еще прошлой осенью, а сейчас «Веста» уверенно прописалась в топ-5 бестселлеров на российском рынке, поездка на этом творении отечественного автогиганта пока еще целое событие. Будьте готовы, что посадка и высадка будет занимать на пять-семь минут больше, чем на любой другой, даже самой раскрученной машине.

Вам придется отвечать на вопросы прохожих, водителей, которые выходят из соседних автомобилей, соглашаться на просьбы таксистов посидеть за рулем и открыть багажник.

Все это делаешь с удовольствием, ведь интерес к «Весте» очень искренний. А вот находиться в дороге и быть при этом в центре внимания уже сложнее. Прицельные взгляды со всех сторон, попытки прижаться и рассмотреть новинку поближе, а иногда уж совсем бездумные притормаживания прямо перед носом первое время напрягали. Когда товарищ в кепке с поднятым вверх пальцем едет тебе «в бочину», радости испытываешь ровно ноль. В целом плата за популярность такова. Зато если у водителя есть желание выделяться, то «Веста» — удачный вариант.

Никогда, даже за рулем спортивного кабриолета стоимостью хорошей квартиры в Москве, я не чувствовала себя такой «звездой». Девушкам в поиске, как говорится, на заметку. Главное — запомнить основные технические характеристики.

В общем, дизайн с момента презентации модели не померк и не утратил своей актуальности. А уж в том, что, когда дело дойдет до рестайлинга, главный дизайнер бренда Стив Маттин придумает что-то необычное, сомневаться не приходится.

А что по уму?

Первой в моем распоряжении оказалась топовая Vesta с системой навигации, парктрониками, камерой заднего вида, возможностью управления рядом функций прямо с рулевого колеса и множеством других наворотов, которые до недавнего времени совсем не ассоциировались с брендом Lada. Все это «богатство» действительно добавляет седану внушительности. Находиться в Lada Vesta приятно: места много, кресла удобные, руль хорошо ложится в руки. Навигация и панель приборов уже и не «пахнут» старой доброй «Калиной». К тому, что это сделал «АвтоВАЗ», мы уже почти привыкли. Но первое время находиться в салоне все равно будет немного странно: нужно свыкнуться с мыслью, что это настоящий автомобиль и он едет.

Ранее во время итальянского тест-драйва мне удалось оценить шестиступенчатую «механику» — этот агрегат Renault, который поставляется с Logan, только доработанный специалистами «АвтоВАЗа». Тогда впечатление он оставил положительное: передачи переключались четко и мотор в паре с ней работал резво. Однако в этот раз жить с Vesta я планировала исключительно в городских условиях: утром — пробки, попытки найти место под парковку и вечером доползти домой с заездом в магазины. Поэтому в качестве трансмиссии выбрала автоматизированную коробку передач.

И первые несколько дней, а то и недель, ушло на то, чтобы подстроиться под ее работу и найти компромиссы с этой «Вестой-неВестой».

Дерганья, подвывания и затухание на крутых подъемах — ко всему этому придется адаптироваться тем, кто не захочет переключать передачи вручную. Более терпеливые коллеги уверяли, что через несколько месяцев уже «робот» подстраивается под водителя. Я такого не заметила, просто сама стала спокойнее реагировать на подобные сюрпризы. В конце концов, на крутом подъеме коробку можно перевести в режим ручного управления. И больше позитива. Да, вы никак не можете разогнаться после преодоления лежачего полицейского. Зато соседние водители получше рассмотрят ваш автомобиль.

В целом Lada Vesta можно смело рекомендовать, к примеру, девушке как первый автомобиль. Ездить на нем не стыдно: внешность приятная, цветов много, багажник вместительный. Только вот когда пересядешь в конце на комплектацию попроще, сразу становится грустно. Без органов управления на руле и с простенькой обивкой салона Vesta сразу же становится более приземленной и совсем уж «автовазовской». Поэтому придется раскошелиться.

Мужской взгляд

За рулем Vesta, из наступившего будущего «АвтоВАЗа», возвращаешься в прошлое. Отчетливо вспоминается первый урок вождения: «деревянная» левая нога неумело, то слишком медленно, то, наоборот, недостаточно плавно отпускает педаль сцепления на ВАЗ 2107, а «свинцовая» с непривычки правая невпопад бухает по педали газа. В результате мотор то и дело взвывает, а сама машина вибрирует и дергается. У Vesta, как у приличного современного автомобиля, две педали, так что нужды самому управляться со сцеплением нет — «робот» делает это за вас. Но вот парадокс — автомобиль ведет себя так, как когда я десять лет назад учился водить.

Итак, мы имеем, например, жуткие провалы тяги при смене передач. На переключение скорости у этой вазовской трансмиссии уходит чуть ли не три секунды, и за это время обороты двигателя стремительно падают, а автомобиль начинает замедляться. Смена передачи, как на повышенную, так и на пониженную, сопровождается резким толчком.

Кроме того, коробка склонна к зависанию: несколько раз при плавном разгоне она отказывалась переходить с первой скорости на вторую на протяжении секунд эдак тридцати: стрелка тахометра доходила практически до красной зоны, двигатель стонал.

То ли барахлит сам электронный блок управления коробкой, то ли датчики. А может, и привод заедает? Вы, возможно, удивитесь (я и сам удивлен), но и это еще не все. В довершение к перечисленному работа трансмиссии заставляет кузов заметно вибрировать. В общем, настройкой и доводкой узла заниматься придется, вопрос только — кому: «АвтоВАЗу» или владельцу у себя в гараже.

Вообще сделать роботизированную коробку — это, на мой взгляд, была худшая идея в новейшей истории автогиганта из Тольятти. С этой задачей крайне плохо справляется большинство иностранных автопроизводителей. Например, «робот» FIAT и Alfa Romeo — откровенное барахло, джиэмовский Easytroniс — как бы не хуже. Даже хорошая в плане быстродействия и плавности переключения скоростей коробка DSG от концерна Volkswagen (у которой, правда, сцепление уже двойное), и та попадала под скандальные масштабные отзывы из-за того, что все время ломалась.

На новой же Vesta с пробегом в пару тысяч километров трансмиссия ведет себя так, будто ее дни уже сочтены!

Что касается управления, то должен признать: с тех пор как «Газета.Ru» тестировала новинку «АвтоВАЗа» в окрестностях завода в Ижевске (где ее и собирают), все изменилось. Тогда мы проехались на предсерийном прототипе, который, как нас заверяли работники завода, ничем не отличается от конвейерного автомобиля. Но та Vesta была совершенного неуправляемой, с ужасающе пустой баранкой, а эта рулится вполне сносно. Не хуже корейцев и, субъективно, конечно, даже немного лучше, чем Renault Logan.

Двоякое впечатление оставляет подвеска. После нескольких дней езды по Москве я не могу уверенно сказать, что она стабильно отрабатывает все неровности, ямы, лежачих полицейских и тому подобное. Вроде бы все плавно и без пробоев, но потом как тряхнет!

Но вот в чем уверен: каждую яму подвеска «Весты» отрабатывает с довольно громким звуком. В общем, если ездить по Москве — то все терпимо, но если вы живете в Омске или, скажем, в Иваново, городе «неВест», то рассекать с комфортом точно не получится.

Сложно обойти стороной и вопрос дизайна. Так сказать, в вакууме машина выглядит неплохо, тем более что это Lada. Но вы посмотрите, во что скоро превратится тот же Hyundai Solaris! А потом еще раз взглянем на модель Vesta. Главный дизайнер Lada Стив Маттин наверняка не поднимает головы от чертежей — готовить рестайлинг модели уже пора.

Алина Распопова, Даниил Ломакин