Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Перми полицейские по горячим следам задержали подозреваемого в поджоге автомобилей.

В результате пожара пострадали 4 машины. К преступлению оказался причастен 38-летний пермяк. Возбуждено уголовное дело.

Ночью в дежурную часть отдела полиции Мотовилихинского района Перми поступило сообщение о возгорании автомобиля «Тойота-Карина», находящегося во дворе дома по ул. Чехова. По указанному адресу незамедлительно прибыла следственно-оперативная группа. К приезду полицейских пожар был локализован.

Осмотрев место происшествия, стражи порядка установили, что в результате возгорания пострадали еще две иномарки – «Тойота-Камри» и «Фольксваген-Пассат», припаркованные рядом. Один из жильцов дома стал свидетелем случившегося. Мужчина рассказал, что около 02.40 час. он услышал громкий хлопок, выглянув в окно, увидел, что горит салон «Тойота-Карина».

Спустя сорок минут в полицию поступило еще одно аналогичное сообщение. Во дворе дома по ул. Ивановская произошло возгорание автомобиля «Лада-Приора». По указанному адресу была также направлена следственно-оперативная группа.

Полицейскими были собраны улики с обоих мест преступлений. Опрошены владельцы повреждённых транспортных средств. В результате проделанной работы установлено, что причиной возгорания машин стал поджог.

В ходе оперативно-разыскных мероприятий сотрудники полиции изобличили в преступлении нигде не работающего 38-летнего жителя Перми. По горячим следам он был задержан оперативниками и доставлен в территориальный отдел внутренних дел, где дал признательные показания.

По факту умышленного уничтожения имущества возбуждено уголовное дело. Мужчина водворён в изолятор временного содержания. Ведётся следствие.

Заплатил за телефон и купил билет на поезд

Новые услуги предложила не только своим пассажирам, но и тем, кто живёт недалеко от железной дороги, Волго-Вятская пригородная пассажирская компания: теперь в её кассах можно не только купить билет на электричку и поезд дальнего следования, но и оплатить счета за электроэнергию, стационарный телефон, Интернет, телевидение, охранную систему.

Как рассказал «Гудку» начальник пассажирской службы ОАО «ВВППК» Леонид Тихонов, такие услуги уже начали предоставлять кассы 21 станции в Нижегородской области, в том числе в нескольких городах (Балахна, Бор, Володарск, Дзержинск, Заволжье, Семёнов, Урень и Шахунья).

Пассажиры и местные жители такому сервису рады. «Многие из моих соседей пользуются электричками, – делится жительница Дзержинска Ирина Васильева. – Теперь по дороге можно заплатить за коммунальные услуги. В пригородных кассах это делать удобно: не надо идти ни на почту, ни в отделение банка, где часто бывают очереди».

К тому же это выгодно. Ведь согласно договорам с теми, кто предоставляет эти услуги, комиссионный сбор за оплату в кассе пригородной компании не взимается.

Николай Морохин

Визитная карточка города

В четвёртом квартале завершится модернизация вокзала Нижний Тагил, начатая в 2009 году.

Сейчас идёт ремонт центральной части здания, где расположены холл и пригородные кассы.

Как рассказали в Свердловской региональной дирекции железнодорожных вокзалов (РДЖВ), в проекте используются современные инженерные и дизайнерские решения, а для отделки – гранит и керамогранит. Проводится замена систем освещения, тепло- и водоснабжения, вентиляции.

«После окончания работ все помещения станут более комфортными, будут адаптированы для людей с ограниченными возможностями», – отметила начальник вокзала Елена Морозова. По её словам, для беспрепятственного доступа маломобильных пассажиров к основным функциональным зонам вокзала будут установлены пандусы, перила, подъёмники, оборудуют кассы с пониженными прилавками, уложат тактильную плитку. Как рассказала Елена Морозова, удобнее будет не только людям, передвигающимся в инвалидном кресле, но и пассажирам с детьми в колясках или с крупногабаритным багажом.

За время преобразований на вокзале отремонтированы перрон, береговая платформа, кассовый зал для продажи билетов на поезда дальнего следования, установлена электронная очередь.

Капитально отремонтированы кровля, фасад, залы ожидания на 160 мест, обустроены девять комнат отдыха, в том числе класса люкс.

«Постепенно внедряется интегрированная интеллектуальная комплексная система безопасности. Установлены 32 видеокамеры, благодаря чему полностью просматривается вся территория комплекса. Работают металлодетекторы и современная пожарная сигнализация», – подчеркнул начальник технического отдела Свердловской РДЖВ Евгений Бровко.

В развитии привокзальной территории, её благоустройстве в дирекции ждут участия муниципальных властей. По словам Елены Морозовой, тогда вокзал станет настоящей визитной карточкой города, со сформированным на его базе полноценным транспортно-пересадочным узлом.

Вокзал Нижний Тагил расположен на направлении Пермь – Чусовская – Гороблагодатская – Екатеринбург и обеспечивает перевозки пассажиров в трёх направлениях. Через станцию Нижний Тагил следуют поезда на Серов, Приобье, Соликамск, Москву.

Поток пассажиров в среднем составляет 2,9 тыс. человек. В сутки станция принимает 27 пар поездов пригородного сообщения, в том числе четыре пары «Ласточек».

Евгения Мусихина

Крайняя мера – пойти в суд

Перевозчики выигрывают дела у «зайцев»

Пригородные компании начали взыскивать штрафы за безбилетный проезд через суд.

Как рассказали «Гудку» в Северо-Кавказской пригородной пассажирской компании, с начала года было выписано 97 штрафов. Из них в досудебном порядке оплачено 12 на сумму более 10 тыс. руб. В суд подан 51 иск, из которых по восьми уже вынесены положительные решения, остальные находятся в стадии рассмотрения.

«По удовлетворённым искам денежные средства в компанию пока не поступили, решение находится в стадии исполнения, – отметили в Северо-Кавказской ППК. – Средства от взысканных штрафов поступают в доход компании».

За отказ от приобретения билетов с начала года Саратовской ППК составлено 16 актов. «В суд подано четыре иска на сумму 3,8 тыс. руб., – рассказал заместитель генерального директора по организации пассажирских перевозок Саратовской ППК Николай Сергеев. – Удовлетворено два. Столько же находится в производстве. Остальные готовят в суд».

Сотрудники Самарской ППК с начала года составили 26 актов о взыскании штрафов. Из них добровольно оплачено лишь четыре. А 13 мая было вынесено первое решение суда о взыскании штрафа.

Между тем Центральная ППК выиграла 57 дел, подала 162 иска. В настоящее время кассиры-контролёры компании оформили более 4,5 тыс. актов о безбилетном проезде, часть из них была оплачена добровольно, по остальным фактам перевозчик готовит материалы в суд.

По мнению специалистов Самарской ППК, законодательство гуманно для нарушителей и громоздко в части исполнения. В акте, который выписывает разъездной билетный кассир безбилетнику, указывается срок добровольного погашения штрафа. Он составляет 30 дней. В случае отказа от добровольного погашения в предусмотренный срок следует процедура судебной тяжбы. Если гражданин в течение 30 дней не исполнит решение суда, перевозчик может обратиться туда за выдачей исполнительного листа. Его направят судебным приставам. Далее последует процедура взимания штрафа.

«Да, процедура сложная и затяжная по времени, но по-другому не получится, – констатировала юрисконсульт пригородной компании Мария Проскурина. – По закону гражданин обязан оплачивать проезд либо штраф в случае безбилетного проезда. Возмещение ущерба пригородной компании возможно только через суд».

«Рассчитываем, что введение штрафов и тем более успешная судебная практика продемонстрируют неизбежность ответственности за неоплаченный проезд», – отмечает начальник юридического департамента Центральной ППК Анастасия Ларина.

По мнению первого заместителя председателя комиссии Общественной палаты РФ по социальной политике, трудовым отношениям и качеству жизни граждан Георгия Фёдорова, суд – это крайняя мера. «Судебные издержки, долгие процедуры отнимают время, – считает он. – Нужно рассматривать какие-то другие формы взимания штрафа с злостных неплательщиков».

Вместе с тем, по словам начальника Волгоградского производственно участка ОАО «Волгоградтранспригород» Светланы Морозовой, взимание штрафов позволит исключить безбилетный проезд и сделать пассажира более организованным и ответственным. «Для нашей компании безбилетный проезд является редкостью, – рассказала она. – С момента введения штрафных санкций компания оформила один акт за отказ от приобретения билета и, соответственно, от сбора за оказанную услугу по его оформлению. Сумма штрафа составила 950 руб. Исковое заявление направлено в суд».

Игнат Вьюгин

Фирменное обновление

В составе фирменного пассажирского поезда Вологда – Санкт-Петербург будут курсировать 40 новых вагонов.

Двадцать вагонов уже поступили в вагонный участок Вологда Северного филиала АО «ФПК» по целевой программе обновления фирменных поездов. Ещё шесть плацкартных и три штабных прибудут с завода в июле и 11 купейных – в октябре. В штабных вагонах предусмотрены купе для пассажиров с ограниченными возможностями.

«Новые вагоны оборудованы кондиционерами и экологически чистыми туалетами, установками пожаротушения, розетками для подключения ноутбуков и зарядки мобильных телефонов, – рассказал заместитель начальника филиала по вагонному хозяйству Сергей Баканков. – Полный срок их службы – порядка 40 лет».

По его словам, производитель учёл замечания заказчика и усовершенствовал интерьеры вагонов для большего удобства пассажиров. Так, дверные ручки, замки, вешалки выполнены из более качественных материалов и размещены в соответствии с пожеланиями людей.

«Раньше обивку полок для сидения и верхних полок делали матерчатой, она быстро загрязнялась и приходила в негодность, а в поступивших вагонах полки обиты более практичной и долговечной винилискожей», – добавил Сергей Баканков.

Высвободившиеся вагоны фирменного поезда Вологда – Санкт-Петербург будут включены в составы, следующие на Черноморское побережье Кавказа, в частности по маршруту Череповец – Адлер. А по окончании летней пассажирской кампании их перераспределят между другими участками.

В филиале заверили, что эти вагоны полностью соответствуют категории «фирменные», часть из них планируется включить в фирменный поезд Москва – Сыктывкар.

Николай Порецкий

В Оренбурге сотрудниками полиции обезврежены пять участников этнической организованной группы.

Задержаны пять участников этнической организованной группы, которые подозреваются в совершении разбойных нападений на трудовых мигрантов.

В отдел полиции города Оренбурга обратился житель Республики Узбекистан с сообщением о том, что неизвестные у дома по улице Ткачева областного центра насильно посадили его и еще двух мужчин в автомобиль и, угрожая предметами похожими на пистолет и нож, похитили у потерпевших мобильные телефоны и деньги.

В ходе оперативно-разыскных мероприятий сотрудниками уголовного розыска совместно с сотрудниками ОМОН злоумышленники были задержаны в момент совершения очередного нападения. Ими оказались жители Соль-Илецка, некоторые из них ранее судимы за аналогичные преступления.

Кроме того, сотрудниками полиции установлено, что в этот же день участники организованной группы совершили еще несколько разбойных нападений на двух жителей Республики Таджикистан, у которых также были похищены деньги и мобильные телефоны. Установлено, что несколькими днями ранее теми же лицами было совершено еще два подобных преступления. Всего от рук злоумышленников пострадали восемь человек.

Совершая дерзкие нападения на трудовых мигрантов, участники этнической группы отбирали у потерпевших дешевые мобильные телефоны и небольшие суммы денег, имеющиеся у них на руках. Суммы похищенного составляли от 50 до 100 рублей, самая крупная составила 4 500 рублей.

По данному факту возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного частью 2 статьи 162 Уголовного кодекса Российской Федерации «Разбой».

В настоящее время устанавливается причастность задержанных к другим преступлениям. Если кто-либо пострадал от действий указанных лиц, просьба обращаться в полицию.

Пензенские полицейские задержали подозреваемого в неправомерном доступе к компьютерной информации.

Незаконно измененный программный код предоставлял владельцам смарт-карты возможность продления подписки на полный пакет телеканалов на срок от 6 до 15 лет.

Сотрудниками отдела «К» Управления МВД России по Пензенской области пресечена преступная деятельность 37-летнего жителя Ульяновской области, который на территории Кузнецкого района предлагал к реализации смарт-карты крупной компании, транслирующей программы спутникового телевидения, с незаконно продленной на них подпиской.

Как было установлено оперативниками, данный гражданин для осуществления преступной деятельности в декабре прошлого года приобрел цифровой ресивер спутникового телевидения и несколько смарт-карт с истекшим сроком подписки на телеканалы.

В дальнейшем подозреваемый внес модифицированный программный код в память смарт-карт и, чтобы не быть изобличенным в совершении преступления, пытался их продать на территории соседнего региона.

В ходе мероприятия «Проверочная закупка» сотрудниками отдела «К» была приобретена смарт-карта, модифицированная злоумышленником. Проведенным исследованием было подтверждено, что незаконно измененный программный код действительно дает владельцу смарт-карты возможность продления подписки на полный пакет телеканалов на срок от 6 до 15 лет.

В ходе проведенных оперативно-следственных действий подозреваемый в совершении преступления был задержан. У него изъяли смарт-карты, компьютерную технику, спутниковый ресивер. Задержанный в содеянном раскаялся и дал признательные показания.

По данному факту следственным отделом ОМВД России по Кузнецкому району возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного частью 2 статьи 272 УК РФ «Неправомерный доступ к компьютерной информации». Санкция статьи предусматривает наказание в виде штрафа в размере до 300 тысяч рублей либо лишения свободы на срок до четырех лет.

Полигон для тестирования проектов индустриального интернета создан в Иннополисе

Технологии и продукты, управляемые через сеть, планируется испытывать в реальных условиях

Фонд развития интернет-инициатив (ФРИИ) и администрация города Иннополис (республика Татарстан) подписали соглашение о создании кросс-отраслевого полигона для тестирования проектов в сфере интернета вещей. Соглашение было подписано в рамках конференции «Цифровая индустрия промышленной России», сообщил оргкомитет конференции ЦИПР.

Проекты могут получить дополнительные инвестиции от Фонда развития интернет-инициатив. Всего в направление интернета вещей фонд планирует инвестировать 500 млн рублей, говорится в релизе.

«IoT (Internet of Things, интернет вещей, - прим. Gudok.ru) и индустриальный интернет – одно из приоритетных направлений, в рамках которого ФРИИ совместно с партнерами развивает стартапы разного уровня, – отметил директор по развитию Фонда развития интернет-инициатив Евгений Борисов. - Благодаря совместному кросс-отраслевому полигону с Иннополисом у молодых команд будет уникальная для России возможность – оттестировать свои технологии и продукты в реальных условиях».

ФРИИ по поручению Минпромторга РФ начал разработку «дорожной карты» по развитию интернета вещей в России. В настоящее время ведется формирование пилотных проектов в различных отраслях, включая «умный город», индустриальный интернет вещей, медицину и сельское хозяйство.

Как уже сообщал Gudok.ru, в 2016 году создание виртуального полигона для тестирования беспилотников начнется в Москве на базе Национального исследовательского технологического университета «МИСиС».

Иннополис - город в России, построенный в 2012-2015 годах в Татарстане. Его экономика основана на высокотехнологичных индустриях, сообщается на сайте города. Площадь города - 1,2 тыс. га. Для привлечения в город перспективных компаний, на его территории создана Особая экономическая зона.

Николай Логинов

Экологическая ситуация в Дзержинске улучшается, о чем свидетельствуют результаты анализов воздуха. Об этом сообщает пресс-служба администрации города химиков.

В рамках мониторинга состояния окружающей среды на 4-х стационарных постах ФГБУ «Верхне-Волжское управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды» ежедневно отбираются пробы атмосферного воздуха, в которых определяются содержание двенадцати загрязняющих веществ. Два из этих постов расположены в жилой зоне, по одному в промышленных зонах к западу и востоку от центра города. Так, например, в 2015 году было отобрано и проанализировано 26875 проб атмосферного воздуха (в том числе 6521 проба в восточной промышленной зоне).

Исходя из данных, полученных за последние 15 лет, можно выделить следующие загрязнители атмосферы, уровень содержания которых в воздухе в Дзержинске закономерно уменьшается с течением времени: это бензапирен, хлористый водород, аммиак, бензол.

Уменьшение концентрации хлористого водорода связано с ликвидацией в Дзержинске устаревших производств хлора и хлорорганических материалов. Снижение загрязнения воздуха бензолом, бензапиреном объясняется повышением экологичности транспорта за счет улучшения качества топлива и совершенствования двигателей. Изменение концентрации аммиака связано с улучшением санитарной очистки отходящих газов от крупных промышленных предприятий.

Кроме того, по сравнению с 2014 годом в 2015 году в Дзержинске уменьшилась концентрация оксида углерода (с 0,7 до 0,5) и этилбензола (с 0,014 до 0,009).

Для оценки степени загрязнения атмосферы применяется показатель индекса загрязнения атмосферы (ИЗА). В 2012 году ИЗА составлял 18.0, в 2013 году — 17.0, в 2014 году — 8, в 2015 году — 6. Таким образом, наблюдается устойчивая тенденция уменьшения уровня загрязнения атмосферы в Дзержинске за период с 2012 по 2015 годы.

«В последние 10-15 лет закрылось много устаревших предприятий, неблагоприятно влиявших на окружающую среду, большинство действующих производств модернизировано и соответствует всем стандартам экологической безопасности. Важно, что все вновь открывающиеся промышленные предприятия отвечают всем требованиям экологических норм. Этому уделяется особое внимание при рассмотрении инвестиционных проектов», — отмечает директор департамента экономики, промышленности, строительства и экологии администрации Дзержинска Александр Здюмаев.

По инициативе Орской межрайонной природоохранной прокуратуры Буруктальский никелевый завод оштрафован на 122 тысячи рублей за загрязнение воздуха и несоблюдение правил обращения с отходами. Об этом сообщают в областной прокуратуре.

Орская межрайонная природоохранная прокуратура по результатам проведенной проверки выявила нарушения, допущенные ООО «Буруктальский никелевый завод». Установлено, что предприятие с нарушением требований законодательства эксплуатировало оборудование и аппаратуру по очистке газов и контроля за выбросами в атмосферу, а также не соблюдало экологические требования при обращении с отходами производства и потребления.

В связи с выявленными нарушениями природоохранной прокуратурой в отношении юридического лица возбуждены дела об административных правонарушениях за допущенное загрязнение атмосферы и нарушение правил обращения с отходами.

Как сообщают в областной прокуратуре, по результатам рассмотрения дел региональное управление Росприроднадзора наказало юрлицо административными штрафами на общую сумму 122 тысячи рублей.

Без доступного и качественного здравоохранения у России нет будущего

Автор: Александр ДЬЯЧЕНКО.

«Правда» не раз выступала, отстаивая право граждан на доступное и качественное здравоохранение, гарантированное Конституцией. Мы неоднократно приводили факты и мнения экспертов и пациентов, свидетельствующие о глубочайшем кризисе здравоохранения, что ведёт к росту преждевременных смертей наших сограждан. Партия коммунистов разработала отраслевую программу по охране здоровья граждан, которую 7 июня представила на пресс-конференции в информагентстве ТАСС.

ОСНОВНАЯ цель программы — восстановить эффективное государственное управление здравоохранением. Этот документ — одна из составных частей общей предвыборной программы «Десять шагов к достойной жизни», принятой на Орловском экономическом форуме, сообщил лидер коммунистов Геннадий Зюганов. Он напомнил, что по другим аналогичным по значимости программам Государственная дума уже приняла законы: о промышленной политике, о стратегическом планировании. На обсуждение парламента также внесён проект закона об образовании для всех, в соответствии с которым каждому гражданину будут гарантированы бесплатное образование и первое рабочее место. Программа по здравоохранению подготовлена при участии специалистов: докторов, экспертов, представителей промышленности, трудовых коллективов медучреждений, отраслевых научных организаций. Вместе с отраслевой программой по образованию данная программа будет обсуждаться на предстоящем партийном съезде, который примет предвыборную платформу партии.

С ней мы пойдём на очередные выборы, которые состоятся в сентябре, сказал Геннадий Зюганов.

— Проблемы в сфере здравоохранения напрямую связаны с проникновением капиталистических отношений во все поры российского общества, — подчеркнул заместитель Председателя ЦК КПРФ Дмитрий Новиков, подробно рассказавший о том, каким видится КПРФ выход из кризисной ситуации, в которой оказалось здравоохранение.

В результате приватизации десятки тысяч предприятий были закрыты. Миллионы человек потеряли работу, а государственный бюджет лишился источников своего пополнения. Одновременно с этим значительная часть общенародной собственности перешла в руки новоявленных олигархов, которые стали искать новые источники получения доходов. Как источник прибыли олигархические структуры стали рассматривать и социальную сферу: вместо системы социальных гарантий её превратили в сферу услуг.

Одним из способов получения доходов крупным бизнесом от здравоохранения стало введение страховой медицины. Только на содержание страховщиков за последние два года из системы обязательного медицинского страхования утекли 53 миллиарда рублей, которые могли бы быть использованы на ремонт больниц, закупку нового оборудования, зарплату сотрудников поликлиник и больниц. По сути дела, между учреждениями здравоохранения и государством, которое их финансирует и одновременно является их собственником, возникла паразитическая прослойка в виде страховых компаний, зарабатывающих огромные барыши на бедствиях людей. Аудиторы Счётной палаты РФ приводят данные о том, что ежегодно страховые организации в результате применения штрафных санкций по отношению к медицинским организациям получают доход в сумме порядка 4 миллиардов рублей. Причём штрафы эти зачастую весьма сомнительны. Так, Соликамскую станцию «скорой помощи» в Пермском крае оштрафовали за оказание медицинской помощи пациенту. Логика контролёров-страховщиков такова: пациенту был подключён аппарат искусственной вентиляции лёгких неправильно, так как на тот момент он был ещё жив! Каково?! Страховая система также не обеспечивает обоснованные тарифы на оказание медицинских услуг, зачастую тарифы берутся из воздуха.

КПРФ предлагает полностью отказаться от страховой медицины и вернуться к системе финансирования здравоохранения непосредственно из бюджета. От паразитической прослойки в виде страховых компаний необходимо избавиться. Здравоохранение и образование следует рассматривать не как сферы услуг, а как сферы социальных гарантий. В здравоохранении следует перенести акцент на профилактику и раннее выявление заболеваний, как это было в советской системе Семашко, которая получила всеобщее международное признание.

Дмитрий Новиков назвал источники финансирования предлагаемых преобразований здравоохранения: национализация промышленности (это даст дополнительно бюджету 6—7 триллионов рублей доходов в год), введение дифференцированного подоходного налога и госмонополии на спиртоводочную продукцию (обе меры дадут ещё 6—7 триллионов).

Печальную статистику привела генеральный директор Федерального научного центра физической культуры и спорта Елена Яшина: за последние годы по стране сокращены несколько сот тысяч больничных коек, около трёхсот стационарных поликлиник. За последние 18 лет закрыты 20 тысяч медицинских учреждений. От 14 тысяч санаторно-курортных учреждений, которые действовали в 1985 году, ныне осталось лишь полторы тысячи. Закрыто более трёх тысяч медсанчастей и их цеховых служб. Практически полностью уничтожена промышленная медицина, которая была создана в СССР и признана во всём мире как наиболее эффективное направление для работающих во вредных и опасных условиях труда. Утрата промышленной медицины привела к тому, что ежегодные экономические потери в связи с несчастными случаями на производстве и профзаболеваниями составляют 159 миллиардов рублей.

Практически уничтожен комплекс лечебно-физкультурных диспансеров: из 400 диспансеров советского времени осталось лишь 80. А ведь они — необходимая часть инфраструктуры, нужной для занятия физкультурой и спортом.

— Гарантом получения бесплатной медицинской помощи могут быть не страховые организации, а муниципальные и государственные медицинские учреждения, — отметила Елена Яшина. — Но муниципальные медучреждения уже почти повсеместно уничтожены, а государственные — поставлены в невыносимые для работы условия. К примеру, в Москве привилегированные налоговые льготы предоставлены частным медицинским учреждениям. Россия — огромная страна, первая в мире создавшая санитарную авиацию, благодаря которой больные и пострадавшие оперативно доставлялись в лечебные учреждения из самых отдалённых районов. Сегодня санавиации у нас нет. Поэтому нередко люди погибают из-за того, что невозможно оперативно оказать им помощь.

— Надо прекратить уничтожать государственную систему медучреждений, которая является гарантом доступной и качественной медицинской помощи! — призвала Елена Яшина. Ей, шесть лет возглавлявшей крупный многопрофильный стационар — клиническую больницу управделами президента, хорошо знакома и тема модернизации здравоохранения. Знаковое направление — ядерная медицина. Это высокоточная диагностика, лечение онкологических заболеваний, лечение радиофармацевтическими препаратами. За последние шесть лет Россия приобрела более 80 комплектов оборудования для ядерной медицины. Средний комплект стоит по старым ценам от полумиллиарда до миллиарда рублей. На настоящий момент большинство комплектов пылятся на складах, собраны лишь десять из них. У многих прошли все сроки сборки, ряд комплектов уже морально устарел. Какие колоссальные средства выброшены на ветер! «Не пора ли перестать закупать дорогостоящую технику, а заставить работать уже то, что есть, — и тогда мы получим принципиально новое здравоохранение, которое будет качественным и доступным для всего населения!» — сказала Елена Яшина.

КОЛЛЕГУ-ВРАЧА поддержал первый секретарь Ульяновского отделения КПРФ Алексей Куринный, который уже двадцать лет работает врачом-хирургом в одной из ульяновских клиник и является кандидатом медицинских наук.

— В 2015 году у нас в Ульяновской области было возбуждено очередное уголовное дело по факту срыва сроков строительства крупнейшего федерального центра ядерной медицины. Он должен был быть запущен в 2014 году, но теперь сроки сдачи объекта перенесены на 2018 год. Специалисты подсчитали, что за эти четыре года умрут дополнительно четыре тысячи человек, которых в центре могли бы спасти. Для центра было закуплено всё необходимое оборудование, оно лежит в ящиках и морально устаревает. Это выброшенные на ветер огромные деньги.

В целом же каждый четвёртый рубль в системе здравоохранения, по мнению А. Куринного, расходуется неэффективно, то есть попросту разворовывается. Он перечислил впечатляющий список возбуждённых уголовных дел, связанных со злоупотреблениями в здравоохранении Ульяновской области: 2007 год — уголовное дело по факту завышения цены при закупке томографов, ущерб — 50 миллионов рублей; 2011 год — уголовное дело по факту завышения цен при закупках продуктов питания при централизованных закупках, ущерб — несколько десятков миллионов рублей; 2013 год — уголовное дело по факту хищения при производстве работ в медицинских учреждениях, ущерб — порядка 60 миллионов рублей.

«Если не будет поставлен заслон коррупции в здравоохранении, то сколько ни вкладывай в него денег, они будут утекать в карманы ушлых предпринимателей от здравоохранения», — заявил А. Куринный.

И это при том, что главная проблема в региональном здравоохранении, по мнению врача-коммуниста, недофинансирование. По его оценкам, государственные гарантии покрывают лишь половину потребностей области. Региональный бюджет финансирует лишь 25% необходимого объёма бесплатной медицинской помощи. Система льготного лекарственного обеспечения финансируется всего на 30%! Адекватную лекарственную терапию не могут получать даже самые тяжелобольные — сахарным диабетом, бронхиальной астмой, онкологией. Нужно в три раза увеличить объём финансирования здравоохранения.

К чему приводит такая «забота» властей о населении? Из 18 тысяч умерших в 2015 году в Ульяновской области 11 тысяч скончались не в медучреждениях, не при оказании медпомощи, а просто на дому. Причём 2 тысячи из них — трудоспособного возраста, и могли бы ещё жить и приносить пользу государству. Они умерли потому, что медицинская помощь оказалась для них недоступной, потому, что не смогли добраться до больницы и не были вовремя госпитализированы, потому, что медучреждения в области были «оптимизированы». Половина больных сегодня на «скорой» не довозится вовремя!

— Результаты «оптимизации» по Ульяновской области печальны: сердечно-сосудистые заболевания выросли на 4%, онкозаболевания — на 2%, смертность от туберкулёза выросла на 12%, — сообщил А. Куринный. — И несмотря на то, что в областное здравоохранение в последние годы вложены огромные деньги (пять миллиардов рублей), вследствие непродуманности политики в этой сфере наш регион, как и многие другие, попросту вымирает. Кадровая проблема в областном здравоохранении колоссальная, из-за чего дорогостоящее оборудование простаивает: не укомплектованы соответствующие подразделения, оказать полноценную медпомощь невозможно. Не решены социальные вопросы медработников, зарплата у нас крайне низкая. Что остаётся населению в такой ситуации? Растёт количество платных услуг, происходит повсеместное наступление на права граждан. Те, кто имеет возможность, получают медпомощь за деньги. Те же, кто не в состоянии платить, обречены либо не лечиться вообще, либо любыми способами снижать своё качество жизни. Все эти реформы — не просто деньги, украденные или сэкономленные. Это тысячи неспасённых жизней. И за такой итог реформ никто не понёс ответственности.

Впрочем, Алексей Куринный известен в Ульяновске не только беспощадной критикой существующего положения в здравоохранении, но и конкретными делами. В кулуарах пресс-конференции он показал корреспонденту «Правды» переписку с прокурором Ульяновской области С. Хуртиным. А. Куринный, как депутат областного Заксобрания, потребовал от прокурора проверить факты незаконного взимания платы с граждан за проведение эндоскопической операции в медучреждениях области. Прокурорская проверка подтвердила факты, а также вскрыла другие нарушения закона. Ответственные лица привлечены к административной ответственности, министру здравоохранения Ульяновской области внесено представление об устранении нарушений закона.

ВЫСТУПИВШИЙ затем депутат-коммунист, заместитель председателя Комитета Госдумы по охране здоровья Олег Куликов заявил, что, несмотря на гарантированное Конституцией право на бесплатную медицину, доля предоставляемой помощи за деньги уже доходит до 60% всего объёма медицинских услуг. Бесплатно лекарственные препараты предоставляются лишь 15—20% граждан, что для Европы крайне непривычно. Бесплатные лекарства получают в основном стационары и разного рода льготные категории граждан. Остальные же вынуждены покупать лекарства в коммерческой сети. При этом надо иметь в виду, что 90% назначений врача — это лекарственная терапия, без лекарств вылечиться невозможно!

После девальвации рубля стоимость фармпрепаратов выросла в среднем в два раза, потому что больше половины из них содержат импортные составляющие. Для большинства граждан медикаменты стали попросту недоступны. «А если недоступны лекарства, то недоступна медицинская помощь. Мы констатируем: это — нарушение Конституции», — заявил Олег Куликов.

Объём лекарственного рынка в стране — один триллион триста миллиардов рублей. Триста миллиардов — это госзакупки, а триллион — траты граждан. 30% больных вообще не обращаются в медицинские учреждения, многие практикуют самолечение. По оценкам экспертов, ежегодно 100—150 тысяч человек преждевременно умирают вследствие самолечения.

Забота о здоровье граждан — основная конституционная обязанность государства, особенно в период кризисов. Но вместо этого правительство отбрасывает здравоохранение на 5—10 лет назад, что называют термином «оптимизация». Объединяют несколько медицинских учреждений, потом часть из них уничтожают. В России один из самых низких в Европе уровень расходов государства на здравоохранение. В 2016 году — 3,5—3,6% от ВВП. Причём сам ВВП в 2015 году сократился на 18% по сравнению с 2014-м, а в 2016 году сократится ещё на 15%. Таким образом, за последние 2—3 года расходы на здравоохранение сократились на треть. Это совершенно необоснованная и недостойная для социального государства политика, подчеркнул Олег Куликов.

Чтобы изменить ситуацию к лучшему, необходимо перейти к политике форсированных инвестиций в человека с ростом по 10% в год. Должны расти расходы на образование, науку, биотехнологии, здравоохранение. Это будет способствовать прогрессу, развитию общества.

— Два раза мы вносили закон об оптимизации и ликвидации медицинских учреждений, чтобы хоть как-то ограничить эти процессы, — сказал депутат-коммунист. — Но оба раза закон был отвергнут. Причём во втором варианте мы предложили, чтобы оптимизацию можно было бы проводить в муниципальных округах только после одобрения гражданами. И это наше предложение было отвергнуто, что ярко показывает намерения власти в сфере здравоохранения. Реализация программы КПРФ позволит реально улучшить ситуацию и увеличить продолжительность жизни граждан. Сегодня по развитию здравоохранения Россия занимает 122-е место в мире. Мы на 185-м месте по справедливости финансирования здравоохранения и на 130-м месте по эффективности здравоохранения, что недостойно нашей великой страны.

Было время, когда советское здравоохранение занимало первые строчки во всех рейтингах. Наша система профилактического здравоохранения, разработанная наркомом Семашко, была признана лучшей в мире. Система санаторно-курортного лечения была, по сути, уникальной. Система медицинской помощи в производственных коллективах стала образцом для многих развитых стран, которые у себя её начали внедрять.

— Наша обеспокоенность состоянием здравоохранения связана с тем, что на огромных просторах от Балтики до Тихого океана, где сосредоточена треть главных стратегических ресурсов Земли, осталось лишь 2% населения планеты, — заявил лидер КПРФ Геннадий Зюганов. — И если российская власть не будет заботиться об образовании, науке, здравоохранении, то нас ждёт очень тяжёлая судьба. Казалось бы, отраслевые, локальные проблемы могут перерасти в крупные геополитические катаклизмы. И надо сделать всё, чтобы это предотвратить. Если же окончательно угробить наши школу, науку и здравоохранение, никакого будущего у России не будет.

1 июня в Москве был дан старт волонтёрской программы Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года и Кубка Конфедераций FIFA 2017 года. За прошедшую неделю волонтёрские центры зафиксировали более 30 тысяч заявок от кандидатов.

«Результаты приёма заявок от потенциальных волонтёров, признаюсь, приятно удивили, – отметил министр спорта Российской Федерации, председатель Оргкомитета «Россия-2018» Виталий Мутко. – Это говорит о высоком интересе к турниру у активного населения нашей страны и наглядно демонстрирует, что институт волонтёрства в России выходит на новый уровень. Призываю всех, кто неравнодушен к Чемпионату мира и Кубку Конфедераций или просто хочет принять участие в организации этого исторического события, воспользоваться уникальной возможностью и стать частью команды волонтеров «Россия-2018».

По состоянию на 6 июня 2016 года больше всего заявок получили волонтёрские центры в Москве (7783), Санкт-Петербурге (3926), Ростове-на-Дону (2253), Сочи (1745) и Нижнем Новгороде (1744).

Интерес к кампании по набору волонтёров проявили иностранные граждане: девять процентов от общего числа заявок поступили от представителей 150 стран.

81 процент заявок направили кандидаты в возрасте от 16 до 25 лет, 13 процентов – от 26 до 40 лет, по три процента – от 41 до 60 лет и от 60 лет и старше.

В настоящее время самыми популярными направлениями, в которых хотят быть задействованы потенциальные волонтёры, являются: «работа с командами», «церемонии» и «лингвистические услуги».

Центры по подготовке волонтёров к ЧМ-2018 созданы на базе высших учебных заведений в 11 городах-организаторах турнира: Москве, Санкт-Петербурге, Волгограде, Екатеринбурге, Казани, Калининграде, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, Самаре, Саранске и Сочи.

Заявки от желающих стать волонтёрами крупнейшего международного футбольного события принимаются до конца 2016 года на сайте ru.fifa.com/volunteers.

На этом же сайте размещены исчерпывающие сведения о требованиях к кандидатам, процессе набора и обучения волонтёров, адреса центров подготовки и другая полезная информация.

В рамках волонтёрской программы планируется задействовать более пяти тысяч человек при проведении Кубка Конфедераций 2017 года и более 15 тысяч – на Чемпионате мира по футболу 2018 года.

Кроме того, с информацией о наборе в волонтёры ЧМ-2018 могут ознакомиться посетители туристического портала welcome2018.com, где также можно получить сведения о стране-хозяйке и 11 городах-организаторах турнира, узнать последние новости о ходе подготовки России к предстоящему крупнейшему футбольному форуму.

Территориальные схемы обращения с отходами должны быть утверждены в сентябре

Первое Всероссийское селекторное совещание по запуску нового регулирования в области обращения с твердыми коммунальными отходами в субъектах РФ прошло в Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации 7 июня. Совещание состоялось под председательством замглавы ведомства, Главного государственного жилищного инспектора Российской Федерации Андрея Чибиса.

В рамках совещания Андрей Чибис обсудил с ответственными должностными лицами регионов ход разработки территориальных схем и региональных программ по обращения с твердыми коммунальными отходами, которые должны быть утверждены не позднее 16 сентября 2016 года. Благодаря совместной работе Минстроя России с другими ответственными ведомствами, совершенствуется законодательство в сфере обращения с отходами. За последнюю неделю было выпущено два нормативных правовых акта о правилах коммерческого учета объема ТКО и основах ценообразования.

Сегодня во всех регионах созданы рабочие группы, где идет сбор и проверка первичных данных, на основании которых будет сформирован и установлен предельный тариф на услугу по обращению с ТКО. Московская, Саратовская и Ульяновская области, Республика Татарстан являются передовиками в разработке и внедрении территориальных схемы обращения с отходами. Вместе с тем, в зоне риска находятся 10 регионов, где до сих пор не началась работа по созданию территориальных схем, в их числе Брянская, Тверская и Иркутская области. Регионам было дано поручение в максимально сжатые сроки провести работу по их подготовке.

В ходе совещания было принято решение о создании дорожной карты по запуску системы обращения с отходами.

«Объективно, на сегодня не существует препятствий для запуска системы, и мы не намерены сдвигать заявленный срок запуска программы. 16 сентября 2016 года территориальные схемы должны быть утверждены во всех субъектах, - отметил Андрей Чибис. - Федеральным и региональным властям необходимо совместно реализовать очень важную задачу».

Проведение следующего совещания намечено на начало июля. За этот срок российские регионы должны оперативно ликвидировать все существующее недоработки. Минстрой России, со своей стороны, окажет максимальное содействие в этом вопросе.

Справочно:

Согласно новому законодательству вводится институт регионального оператора, а это значит, что в России не останется белых пятен - в соответствии с территориальной схемой и региональной программой за обращение с отходами на каждом квадратном метре вверенной земли, будет нести публичную ответственность конкретная компания-оператор. Новая система позволит контролировать весь жизненный цикл образуемых отходов, ликвидировать существующие свалки и предотвратить появление новых, а также повысит инвестиционную привлекательность и обеспечит приток частных средств в создание современной коммунальной инфраструктуры по обращению с твёрдыми коммунальными отходами.

ФАС России определила сумму штрафа для ПАО «Химпром». За нарушение антимонопольного законодательства компания получила предписание и была оштрафована на сумму свыше 7 млн рублей.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) наложила штраф на ПАО «Химпром» в размере 7052240 рублей за установление монопольно высокой цены на этилсиликат-40.

Напомним, основанием для возбуждения дела стало уведомление ПАО «КАМАЗ», поданное во исполнение закона «О государственном оборонном заказе». Согласно ему, исполнители гособоронзаказа обязаны представлять в ФАС России информацию о всех фактах повышения поставщиками, исполнителями и подрядчиками цен на сырье, материалы и комплектующие изделия, если установленная или предлагаемая цена более чем на 5% превышает цену, рассчитанную с применением индексов цен и индексов-дефляторов по видам экономической деятельности.

«Кроме штрафа, ведомство выдало «Химпрому» предписание исключить необоснованные затраты при расчете себестоимости производства этилсиликата-40, а также привести в соответствии с Методическими положениями Минпромнауки России порядок распределения общехозяйственных и общепроизводственных расходов по всем видам выпускаемой продукции», – сообщил заместитель руководителя ФАС России Андрей Цыганов.

В ФАС России поступило заявление Общества с ограниченной ответственностью «Алгоритм Топливный интегратор» о нарушении группой лиц ПАО «Газпром», ПАО «Газпром газораспределение Нижний Новгород» и ОАО «Газпром межрегионгаз Нижний Новгород» антимонопольного законодательства, выразившееся в отказе в согласовании объемов газа приобретенных на биржевых торгах и отнесения этих объемов на внебиржевые договоры поставки газа заключенные с организаций группы лиц ПАО «Газпром» (далее – Заявление).

В рамках рассмотрения Заявления ФАС России обнаружила признаки нарушения пункта 3 части 1 статьи 10 Федерального Закона о защите конкуренции, выразившегося в навязывании невыгодных условий договора поставки природного газа в части непринятия объёмов природного газа, приобретенного ООО «АТИ» на биржевых торгах у поставщика газа ОАО «НК «Роснефть» и реализованного потребителям ООО «ПГЗ» и ЗАО «ФормМат».

ФАС России на основании статьи 391 Федерального закона от 26.07.2006 №135-ФЗ «О защите конкуренции» выдала группе лиц ПАО «Газпром», ПАО «Газпром газораспределение Нижний Новгород» и ОАО «Газпром межрегионгаз Нижний Новгород» предупреждение о необходимости прекращения указанных действий.

ПАО «Газпром» и его группе лиц надлежит в трехдневный срок с момента получения предупреждения ФАС России скорректировать апрельские объемы природного газа для потребителей ООО «ПГЗ» и ЗАО «ФормМат» с учетом объемов указанных в биржевых сделках.

Как отметил начальник Управления регулирования ТЭК ФАС России Дмитрий Махонин, в ФАС России в рамках проводимой работы по совершенствованию биржевой торговли природным газом неоднократно поступали жалобы от участников биржевых торгов о проблемах существующих при актировании объемов газа приобретенного на торгах, в связи с чем ведомство проводило разъяснительную работу с ПАО «Газпром» о необходимости первоочередного учета биржевого газа.

"В настоящее время ФАС России проводятся мероприятия по совершенствованию действующего законодательства, в части закрепления порядка учета природного газа. Вместе с тем, мы надеемся, что ПАО «Газпром», до внесения соответствующих изменений, учтет в своей работе позицию ФАС России о необходимости актирования природного газа приобретаемого на биржевых торгах в приоритетном порядке", - подчеркнул он.

Янцзы – Волга: ускорение сотрудничества между КНР и РФ в отрасли производственных мощностей

5 июня во второй половине дня, в первый день проведения Форума Центрального Китая по международному сотрудничеству в области производственных мощностей и встрече для проведения двусторонних консультаций между предприятиями, на специальном заседании, посвященном России, собрались знаменитые гости.

В 2016 году, международное сотрудничество в области производственных мощностей было впервые вписано в отчет о работе правительства провинции Хубэй. Пользуясь исторической возможностью, Хубэй активно интегрируется в национальную стратегию «одного пояса, одного пути», в полной мере развивая роль механизма сотрудничества «Янцзы-Волга», и прилагая усилия по расширению практического сотрудничества с Россией.

Проектов сотрудничества между Китаем и Россией – много. Так, уханьская металлургическая корпорация (Wisco Group) поставляет автомобильному концерну ГАЗ в Нижнем Новогороде высокосортную холоднокатаную рулонную сталь. Корпорация Tri Ring Group уже долгое время поставляет в город Тольятти Самарской области клаксоны и другую продукцию. Корпорация Yangzijiang Dongfeng Automobile реализует проект сотрудничества в области производства электрического общественного транспорта в Саратовской области. Кроме того, делегация производителей лазерной промышленности из провинции Хубэй подписала соглашение о реализации сельскохозяйственных проектов сотрудничества с Корпорацией развития Мордовии. Также, пользуясь активным ростом популярности Великого чайного пути, чайные компании провинции Хубэй стремительно завоевывают российский рынок… Сотрудничество между Китаем и Россией набирает обороты.

В ходе специального заседания, член Госдумы РФ Алексей Чепа поделился политикой России в отношении развития сотрудничества в области международных производственных мощностей. Он в частности сказал: «На протяжении многих лет, наша фракция поддерживала развитие среднего и малого бизнеса. Будь то в прошлом, или в настоящем, Китай всегда был нашим крупным партнером, а китайцы всегда были нашими друзьями. Поэтому я убежден, что мы всегда находимся прямо за вами».

Заместитель председателя правительства Пензенской области Андрей Лузгин откровенно заявил, что 70% территории области – это пахотные земли, общая площадь которых превышает 3 млн. гектаров. Пензенская область обладает обширными площадями, здесь относительно свободно, и область может предоставить для китайских инвесторов возможность заниматься земледелием. Российский чиновник выразил надежду организовать с Китаем взаимное сотрудничество в области свиноводства, переработки мяса, молочных продуктов и производства сахара.

Руководитель Управления привлечения инвестиций Министерства экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Игорь Короткий пояснил: Самарская область является крупной промышленной зоной на территории бывшего советского пространства. Кроме того, этот регион также является крупной автомобильной базой. И сейчас здесь демонстрируют свои возможности для бизнеса. Такие высокотехнологичные отрасли, как аэрокосмическая и энергетическая здесь очень развиты. Помимо этого, здесь также совершенны мосты и прочая инфраструктура. Так что для ищущих возможности для бизнеса и продающих высококачественные товары это неплохой выбор.

В 2016 году, у провинции Хубэй и российских партнеров появилось еще больше возможностей для сотрудничества. Речь идет о таких мероприятиях, как подготовка Инвестиционного путеводителя по Волжскому федеральному округу, определяющего направление «выхода» предприятий провинции Хубэй на зарубежные рынки. Также речь идет о сотрудничестве с Волжским федеральным округом и о работе по подаче заявки на включение в список Всемирного культурного наследия Великого чайного пути. Ну и наконец, один из способов сотрудничества – ухватиться за проект с участием марки дрожжей Angel в Липецкеи развивать дружеское сотрудничество между провинцией Хубэй и Липецкой областью. (Синьхуа)

Правительство утвердило план основных мероприятий по проведению в России Года экологии в 2017 году (распоряжение Правительства РФ от 2 июня 2016 г. № 1082-р1). Как отметил на заседании кабмина 2 июня Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев, план охватывает все сферы охраны природы и будет реализован на федеральном и региональном уровнях.

Для реализации такого перехода планируется модернизация промышленных предприятий, в результате которой они станут применять современные экологически чистые технологии. Также планом предусмотрена публикация справочников наилучших доступных технологий в сфере охраны окружающей среды. Кроме того, определены мероприятия по строительству современных высокотехнологичных заводов по переработке твердых бытовых отходов.

Часть мероприятий направлена на сохранение рек, озер и водоемов. Например, планируется модернизация, реконструкция, а также строительство очистных сооружений, которые не позволят водным ресурсам впитывать загрязнения из стоков. Строительство очистных сооружений намечено, в частности, в Чувашской Республике, Челябинской и Кемеровской областях.

Для предотвращения выбывания лесных ресурсов предусмотрены такие мероприятия как восстановление лесов на территории не менее 800 тыс. га. по всей России, компенсационные посадки деревьев в рамках объектов строительства и реконструкции федеральных дорог, а также пресечение незаконного оборота древесины.

Особое внимание уделено уникальным природным территориям – озеру Байкал и Арктической зоне. На Байкальской природной территории планируется ликвидировать последствия отрицательного воздействия нескольких предприятий (в том числе угледобывающего), ввести в эксплуатацию очистные сооружения в Кяхте производительностью 3 тыс. куб. м в сутки и пожарно-химические станции. Для Арктики определены мероприятия по выявлению и ликвидации нефтеразливов, а также по мониторингу состояния окружающей среды.

Кроме того, планируется создание в России новых особо охраняемых природных территорий, в том числе национальных парков в Ульяновской области, Забайкальском крае и Республике Карелия, а также государственных природных заповедников в Новосибирской, Томской и Ленинградской областях.

Среди направлений плана – сохранение редких видов животных, занесенных в Красную книгу РФ. Предусмотрено создание новых питомников по разведению, например, дальневосточного леопарда и амурского тигра. Заместитель Председателя Правительства РФ Александр Хлопонин подчеркнул, что впервые в России будет произведен выпуск переднеазиатского леопарда в дикую природу.

Он также указал, что на реализацию плана будет израсходовано около 194 млрд руб., причем 85% из них – это средства частных инвесторов.

Князю Монако Альберу II передали петицию с подписями 1600 жителей Красноярска с просьбой помочь спасти этот город с миллионным населением от экологической катастрофы.

Послание европейскому правителю доставил бывший житель Красноярска Денис Стяжкин, ныне проживающий в Германии. «Подписи я передал в приемную (на меня странно посмотрели, но письмо для принца приняли) и встал с пикетом прямо возле дворца принца», — написал он 6 июня в своем блоге.

«Надеюсь, Альбер II меня из своего окна заметил», — добавил Стяжкин. Реакции из Монако на момент публикации материала не последовало.

Как сообщалось, жители Красноярска решили обратить внимание известных международных деятелей — князя Монако Альбера II, Генерального секретаря ООН Пан Ги Муна и актера Леонардо Ди Каприо — на экологические проблемы города и организовали сбор подписей под петицией на портале Change.org.

В петиции говорится, что одними из главных загрязнителей воздуха в Красноярске являются теплоэлектростанции (ТЭЦ), принадлежащие «Сибирской генерирующей компании» (СГК), которой владеет российский миллиардер Андрей Мельниченко.

Авторы петиции считают, что Альбер II сможет повлиять на Мельниченко, который «является частым гостем Княжества Монако, постоянным резидентом Лазурного Побережья, владельцем виллы на французском мысе Антиб и хозяином самой большой в мире яхты стоимостью 404 миллионов долларов — это больше совокупных доходов бюджета города Красноярска на 2016 год», отмечается в обращении.

Между тем четырехлетняя дочь Мельниченко заняла второе место в списке самых богатых наследников РФ по версии российского издания журнала Forbes.

Воздух в Красноярске авторы петиции сравнивают со смогом в крупных промышленных центрах в Китае, подчеркивая, что такая экологическая ситуация отражается на здоровье жителей города: превышения концентрации вредных веществ приводят к заболеваниям крови и печени, росту детской смертности и возникновению онкологических заболеваний.

«СГК имеет мощнейшее политическое лобби на самом высоком уровне, перед которым бессильны городская администрация, краевая и даже федеральная власть, — говорится в петиции. — Политики вынуждены выставлять себя в не лучшем свете, сваливая вину за катастрофическое состояние экологии в Красноярске то на автомобилистов, то на печное отопление в частных домах, то на строителей, чьи новостройки якобы изменяют розу ветров».

Красноярск, по последним данным, вошел в десятку самых загрязненных городов России. Также в топ-10 попали Чита, Улан-Удэ, Магнитогорск, Белоярский (ХМАО), Пермь, Уфа, Красноярск, Челябинск и Екатеринбург.

Стоит отметить, что к Ди Каприо в Сибири сложилось особое отношение. Например, активисты Якутии собрали почти 1,4 килограмма серебра, а также золото для того, чтобы сделать для актера «народный „Оскар“, который ему вручили в середине марта в Лос-Анджелесе. За это Ди Каприо поблагодарил жителей Якутии и обратил внимание на экологию республики: он написал, что Якутия — самое холодное обитаемое место не только в России, но и на Земле и особо чувствительна к климатическим изменениям.

Денис Мантуров принял участие в церемонии представления самолета МС-21.

Сегодня, 8 июня 2016 года, в рамках рабочей поездки председателя правительства РФ Дмитрия Медведева в Иркутск министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров принял участие в церемонии представления ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. В презентации также участвовали вице-премьеры Дмитрий Рогозин и Аркадий Дворкович, первый зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев, представители региональных органов власти, руководители предприятий – участников кооперации, делегации авиакомпаний – нынешних и потенциальных заказчиков самолета МС-21.

«Сегодня мы впервые видим МС-21, один из самых современных в мире лайнеров, пассажирский самолет XXI века. И мы очень гордимся тем, что он создан в нашей стране. Это огромная победа авиастроителей, победа корпорации «Иркут», наших ученых, наших конструкторов, наших инженеров, наших рабочих, – подчеркнул Дмитрий Медведев. – Государств, у которых развито авиастроение, очень немного, это, что называется, высшая лига, и мы ни в коем случае не должны из этой высшей лиги исчезнуть, поэтому мы работаем на перспективу и будем и дальше обновлять парк российской гражданской авиации. МС-21 по своему технологическому уровню превосходит те гражданские суда аналогичного класса, которые в настоящий момент летают. Уверен, что это будет очень хорошая машина, экономичная, надежная».

В рамках реализации программы МС-21 проведено масштабное техперевооружение производственных мощностей в Иркутске, Ульяновске, Воронеже, Казани. На Иркутском авиационном заводе смонтирована самая современная в России автоматизированная линия агрегатной и окончательной сборки самолетов.

«Заказчики лайнера смогут выбрать два варианта двигателя: российский ПД-14 разработки «Авиадвигатель» из Перми или турбовентиляторный редукторный двигатель PW1400G компании Pratt & Whitney. Двигатель ПД-14 мы рассчитываем ставить на самолет уже в 2018 году после получения сертификата. Таким образом по проекту у МС-21 будет два вида двигателя: и Pratt & Whitney, и ПД-14», – сообщил Денис Мантуров.

МС-21 предоставляет больший комфорт для пассажиров за счет более широкого фюзеляжа и внутренней компоновки, чем у всех существующих моделей этого класса, что дает возможность ускорить процедуры высадки и посадки пассажиров. Также в новом самолете улучшен микроклимат в салоне за счет новейшей системы увлажнения. Более того, МС-21 обладает улучшенной аэродинамикой и меньшим весом, что обеспечено применением новейших технологий и инновационных материалов.

По данным Объединенной авиастроительной корпорации, МС-21 – это продукт обновленного самолетостроения России, программа, в которой по единому плану работают ведущие предприятия, создается современная высокотехнологичная производственная инфраструктура. Она включает центры компетенции по ключевым агрегатам и системам, широкую кооперацию для создания новых продуктов на основе цифрового проектирования.

Александр Морозов принял участие в работе Третьего форума регионов России и Белоруссии.

В рамках форума регионов 7 июня были рассмотрены вопросы реализации согласованной агропромышленной политики, взаимодействия промышленных комплексов двух государств.

Заместитель министра промышленности и торговли РФ Александр Морозов принял участие в работе 9-й секции «Развитие сотрудничества Беларуси и России в промышленной сфере» Третьего форума регионов России и Белоруссии в качестве сопредседателя совместно с первым заместителем министра промышленности Республики Беларусь Геннадием Свидерским, первым заместителем председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Алексеем Майоровым и председателем постоянной комиссии Совета Республики Национального собрания Республики Беларусь по экономике, бюджету и финансам Владимиром Пантюховым. Мероприятие прошло на ЗАО «Атлант» (Минск). В заседании секции также приняли участие генеральный директор ОАО «МАЗ» Дмитрий Катеринич, председатель Законодательного собрания Оренбургской области Сергей Гончаров, первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Сергей Калашников, председатель Белорусской торгово-промышленной палаты Михаил Мятликов, генеральный директор ЗАО СП «Брянсксельмаш» Валерий Сулеев, генеральный директор ЗАО «Атлант» Виктор Шумило, генеральный директор ОАО «Гомсельмаш» Александр Камко – всего более 80 представителей органов государственной власти, бизнеса и промышленности России и Белоруссии.

В своем выступлении замглавы Минпромторга обозначил ключевые направления российско-белорусского сотрудничества. Первым из них он назвал увеличение товарооборота за счет производственной кооперации, для чего необходимо установление для российских и белорусских компаний паритетных условий для взаимного доступа на рынки стран.

«Для развития этого направления требуется провести анализ и корректировку нормативных актов России и Белоруссии, предусматривающих меры поддержки для своих производителей. В июне правительство России уже изменило правила предоставления субсидий производителям сельхозтехники (постановление от 4 июня 2015 г. № 550), чтобы ими могли воспользоваться и белорусские сборочные предприятия. Сейчас рассматривается заявка по зерноуборочным комбайнам», – заявил Александр Морозов.

Кроме того, белорусские предприятия уже участвуют в поставках станков для российского ОПК. Поступило более 120 заявок, 20 – уже одобрены. Сейчас готовится новый нормативно-правовой акт, расширяющий допуск к продукции, закупаемой по ГОЗ у компаний государств – членов Евразийского экономического союза. При этом для участников интеграционного проекта ООО «СоюзСтанкоИнжиниринг», который сейчас реализуется «Станкопромом» и «МЗОР – УК «Белстанкоинструмент», вообще нет никаких ограничений.

Вторым направлением российско-белорусского сотрудничества Александр Морозов назвал совместное освоение новых сегментов внешнего рынка в рамках кооперации. Например, при проработке горно-рудного проекта в Зимбабве российская сторона предложила белорусским коллегам принять участие в поставках тяжелых карьерных самосвалов. Также в ходе российских переговоров о развитии автосборочных производств в Египте обсуждается возможность сборки и белорусских тракторов.

Третье направление – продвижение на внешние рынки и расширение научно-технического сотрудничества, и в этой сфере реализовано значительное количество программ. В 2015 году завершена совместная программа «Перспективные полупроводниковые гетероструктуры и приборы на их основе», в 2016 году планируется завершение программ «Союзный тепловизор» и «Компомат». Они затрагивают такие важнейшие направления, как создание перспективной электронно-компонентной базы, тепловизионной техники и композиционных материалов.

Четвертым направлением сотрудничества являются взаимные инвестиции в промышленную инфраструктуру, новые инновационные проекты.

«В рамках закона «О промышленной политике» мы предусмотрели механизмы, призванные облегчить бизнесу запуск новых проектов. Заработал Фонд развития промышленности, основной задачей которого является выдача займов предприятиям по льготной ставке 5% на этапе предбанковского финансирования. Он прорабатывает около 1200 проектов по импортозамещению. Совместные российско-белорусские предприятия, которые будут работать в этом направлении, также могут претендовать на поддержку фонда. Еще один, новый инструмент – специнвестконтракты, которые заключаются между правительством, органами власти субъектов Федерации и инвесторами», – заявил Александр Морозов. Он сообщил, что сейчас в России действуют 72 индустриальных парка и создается 48, а к 2018 году будет создано более 200 таких промзон. Правительством России выделяются субсидии субъектам Федерации и управляющим компаниям на создание индустриальных парков. Эти меры, естественно, распространяются и на резидентов, в числе которых могут быть и белорусские компании.

«В завершение хочу отметить, что развитие нашего сотрудничества будет идти максимально быстрыми темпами, если мы обеспечим для бизнеса беспрепятственную дорогу «с двусторонним движением». У наших стран для этого есть все возможности. А нынешняя непростая ситуация сама подталкивает к тому, чтобы наше партнерство было все более тесным и успешным», – завершил свое выступление замглавы Минпромторга.

По итогам работы секции было подписано четыре соглашения о сотрудничестве между предприятиями России и Белоруссии в различных сферах.

«Вертолеты России» развивают проекты в области импортозамещения ИТ-технологий.

В ходе конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР-2016), которая проходит в Иннополисе с 7 по 10 июня, холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) подписал соглашение о сотрудничестве с компаниями «РТ-Информ» и «Национальный центр информатизации».

Согласно документу стороны намерены укреплять взаимодействие по созданию конкурентных и взаимовыгодных условий деятельности в области продвижения информационных технологий и ИТ-продукции Госкорпорации Ростех. Специалисты компаний займутся разработкой совместных решений без привлечения зарубежных технологий для обеспечения и развития систем управления полным жизненным циклом изделий, управления предприятием и инфраструктурой.

Холдинг «Вертолеты России» намерен предоставлять «РТ-Информ» и НЦИ информацию о потребностях в проектах и продуктах в области информационных технологий и систем информационной безопасности, а также выступать в качестве пилотной площадки для реализации перспективных проектов автоматизации производства.

«Холдинг «Вертолеты России» совместно с «РТ-Информ» и НЦИ реализуют проекты по переходу к информационным системам с открытым программным кодом, планированию и мониторингу производственных заказов, послепродажному обслуживанию, которые позволят оптимизировать производственные и административные процессы на предприятиях Госкорпорации Ростех. Подписанное соглашение создаст благоприятные условия для консолидации инженерных ресурсов в этом вопросе», – отметил ИТ-директор холдинга «Вертолеты России» Михаил Носов.

Кроме того, в ходе конференции представители промышленности, ИТ-компаний, оборонного комплекса обсудят вопросы, связанные с развитием российской электроники и применением информационно-коммуникационных технологий на предприятиях. В свою очередь представители холдинга «Вертолеты России» выступят с докладами, посвященными облачным технологиям и автоматизированным системам управления производством.

ОНФ: жители РФ плохо ознакомлены о функциях медицинских страховых организаций

Каждый пятый житель РФ сталкивается с проблемами при получении медицинской помощи по ОМС, заключили в Общероссийском народном фронте (ОНФ) по результатам проведенного опроса. В материале ОНФ, поступившем в редакцию Remedium, отмечается, что часто пациенты не знают, какие именно услуги могут получить в лечебном учреждении и куда можно обратиться за разъяснениями.

Опрос был проведен для оценки качества исполнения поручения президента РФ Владимира Путина о повышении доступности медицинской помощи по полису ОМС. Результаты мониторинга свидетельствует о том, что данное поручение исполняется формально, в частности, страховые медорганизации по-прежнему не оказывают помощь гражданам в решении споров с медицинскими учреждениями.

В рамках проведенного ОНФ исследования, 60% респондентов заявили, что не наблюдают положительных изменений в части информирования страховыми компаниями населения о своей деятельности. Хуже всего проинформированы жители республик Алтай и Дагестан, Амурской, Брянской и Владимирской областей.

Почти 24% опрошенных оказались не в курсе, что страховая организация обязана защищать их права. Согласно данным мониторинга, каждый пятый пациент (20%) столкнулся с трудностями при получении медпомощи по полису ОМС. В основном это жители республик Адыгея и Алтай, ХМАО-Югра, Ленинградской, Мурманской областей. И лишь 8% респондентов сообщили, что страховая организация помогла им решить проблемные ситуации с медорганизациями. Активнее всего страховые медорганизации содействовали пациентам в Орловской области и республике Татарстан.

В опросе ОНФ об информированности населения о работе системы ОМС приняли участие 600 респондентов из 53 регионов, большая часть которых (65%) являются сельскими жителями.

ПОСЛЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВА РОСТРУДА ТРУДОВЫЕ ДОГОВОРЫ С ИНОСТРАННЫМИ СТРОИТЕЛЯМИ ПРИВЕДЕНЫ В СООТВЕТСТВИЕ С ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ

Территориальный орган Роструда завершил надзорные мероприятия в саратовской строительной компании ООО «Артефакт». Как установил инспектор труда, в нарушение трудового законодательства работодатель ненадлежащим образом оформил трудовые договора с 62 иностранными работниками. Кроме того, на предприятии не проведена специальная оценка условий труда и отсутствует учёт выдачи средств индивидуальной защиты работникам.

За допущенные нарушения юридическое лицо и директор компании привлечены к административной ответственности и оштрафованы на сумму 657 тыс. рублей. По предписанию инспекторов труда выявленные нарушения работодателем устранены.

Молодые ученые Урала получили жилищные сертификаты

ФАНО России продолжает выдачу сертификатов на приобретение жилья молодым ученым. 7 июня 2016 года в Екатеринбурге жилищные сертификаты получили 14 молодых ученых из организаций ФАНО России, расположенных в регионе деятельности Уральского территориального управления федерального агентства.

В церемонии вручения принял участие руководитель Уральского ТУ ФАНО России Игорь Манжуров, а также представители Уральского отделения РАН, Совета молодых ученых УрО РАН и Профсоюза УрО РАН.

Как отметил председатель совета молодых ученых УрО РАН Константин Чесноков, для научной молодежи государственная поддержка в обеспечении жильем - это стимул работать лучше, не отвлекаясь на социальные вопросы. «Все получившие сертификаты уже отработали в научных учреждениях более 5 лет и, я уверен, что многие из нас захотят работать ещё много лет в науке, тем более что хороший старт дан», - заявил К. Чесноков.

От имени Совета молодых учёных он поблагодарил за оказанную помощь в решении социальных вопросов Уральское территориальное управление ФАНО России и профсоюз работников УрО РАН.

Всего в 2016 году в рамках ФЦП «Жилище» на 2015-2020 годы в Уральском территориальном управлении ФАНО России будет выдано 19 сертификатов на приобретение жилья молодым ученым. Среди них жители Свердловской, Архангельской и Оренбургской областей, Республики Коми и Удмуртской Республики.

В предыдущие годы в ходе реализации ФЦП «Жилище» сертификаты на приобретение жилья получили: в 2014 году - 141 молодой ученый, в 2015 году -194.

07 июня 2016 года в Федеральном агентстве водных ресурсов состоялось очередное заседание Межведомственной рабочей группы по регулированию режимов работы водохранилищ Волжско-Камского каскада, в котором приняли участие члены рабочей группы, представители органов государственной власти федерального и регионального уровня

Участники заседания были проинформированы о выполнении установленных на период с 21 мая по 10 июня 2016 года режимов работы водохранилищ Волжско-Камского каскада, о гидрологической обстановке в Волжско-Камском бассейне, фактическом притоке в мае и прогнозе притока в водохранилища каскада на июнь текущего года, о результатах выполнения графика специального весеннего попуска в низовья Волги.

По информации Росводресурсов за прошедший период нарушений установленных режимов гидроузлов Волжско-Камского каскада не отмечено.

В настоящее время весеннее половодье в бассейнах Волги и Камы завершилось, сбросные расходы через большинство гидроузлов снижены до меженных значений.

Завершается специальный весенний попуск на Нижнюю Волгу. Сбросные расходы через Волгоградский гидроузел постепенно снижены с максимальных 27000 куб.м/с до 11450 куб.м/с (на 06.06.2016г.). Выход на меженные расходы 6000 куб.м/с планируется в конце июня. В целом объем попуска составит порядка 126-127 куб.км (в 2015 г. - 65,4 куб.км).

По информации ФГБУ «Гидрометцентр России» приток воды в мае в водохранилища на Волге до г.Чебоксары и Каме (Нижнекамское водохранилище) составил 35-70% нормы; в Куйбышевское водохранилище был на 20% больше нормы, в Камское – близким к ней. Суммарный приток воды в водохранилища Волжско-Камского каскада составил 56,7 км3 (норма 72,0 км3).

В июне приток воды в большинство водохранилищ на Волге и Каме ожидается на 15-55% меньше нормы, в Куйбышевское водохранилище - на 20% больше нормы. Суммарный приток воды в водохранилища каскада ожидается в пределах 13 - 21 км3 при норме 23,6 км3.

В ходе заседания были заслушаны и обсуждены предложения членов МРГ и участников заседания по графику спецпопуска и режимам работы гидроузлов Волжско-Камского каскада на период с 11 июня по 10 июля 2016 года.

На основании рекомендаций МРГ, с учетом складывающейся гидрологической и водохозяйственной обстановки в Волжско-Камском бассейне и прогноза притока Росгидромета, Росводресурсами установлены режимы работы гидроузлов на период до 10.07.2016 г., обеспечивающие навигационные попуски на лимитирующих участках рек Волга и Кама для безопасного прохода пассажирских и грузовых судов, а также гарантированные потребности в воде основных водопользователей (ЖКХ, сельское и рыбное хозяйство и др.)

Небезопасная амнистия. Бизнесмены не спешат делать свои тайны явными

Меньше месяца на амнистию капитала: спецдекларацию можно подать до 1 июля. В 2015-м участие приняли около 200 человек. Данных за этот год еще нет, в марте СМИ писали, что подано 120 спецдеклараций. Почему бизнесмены не спешат раскрывать сведения о зарубежных активах и каких рисков опасаются?

Сколько всего человек решили принять участие в амнистии, пока точно не известно, но по косвенным признакам ясно, что очереди из желающих нет. На днях стало известно, что 13 жителей Саратова подали спецдекларации, о чем на брифинге сообщила глава местной налоговой службы. Можно порадоваться за Саратов, что там нашлось 13 смельчаков. Однако то, что таких декларантов можно по пальцам пересчитать, говорит о недоверии к объявленной амнистии.

«Спасибо, фамилии не назвали — кто конкретно и сколько заявил», — иронизирует партнер компании Taxadvisor Дмитрий Костальгин. Главный вопрос, который возникает у людей, — насколько будет сохранна их информация.

Дмитрий Костальгин

партнер компании Taxadvisor

«То, как организована приемка спецдекларации, означает, что ее видят приличное количество людей, то есть ни в законе, ни во внутренних процедурах не написано, что, условно говоря, я должен сдать некий конверт, защищенный от вскрытия, где говорю: «Ребята, вот здесь — спецдекларация». Специальные сотрудники выделенные, которые принимают только это и имеют доступ только к этим декларациям, они относят в специальное помещение — в общем, относительно стандартная процедура, подобная тому, как работают с секретными документами. Эта технология уже отработана. Только ни в законе, ни в других нормативных актах этого нет. Никому не мешает, если вдруг попался недобросовестный сотрудник, сфотографировать ее. Она же не в кодированном виде».

Сведения спецдекларации — налоговая тайна. Если за гражданином, который ее подал, были налоговые нарушения, то они амнистируются в полном объеме, поэтому ФНС нет смысла тратить свое драгоценное время на изучение этих деклараций, она просто выступает депозитарием для хранения, считает директор Эдуард Савуляк. Впрочем, это не значит, что сведения не проверят другие органы.

Эдуард Савуляк

директор московского офиса компании Tax Consulting UK

«Базово в свое время были прописаны критерии, по которым Росфинмониторинг и Следственный комитет обязаны были проверить декларацию и декларанта, который по косвенным признакам не налоговый уклонист, а на более серьезного террориста похож. Но что тут надо иметь в виду? Декларантов у нас не сотни тысяч, поэтому вероятность того, что Следственный комитет и Росфинмониторинг проверят всех сплошняком, тоже исключать нельзя».

В законе прописан закрытый перечень того, что может быть указано в декларации. Но что делать, если имущество уже продано? Логично было не только физические объекты декларировать, но и доходы, которые они получили и которые освобождаются, отмечает Дмитрий Костальгин.

«Говоря о том, что лицо может дополнительно в свободной форме в декларации написать все, что угодно, сомнительно с точки зрения дельнейшего правоприменения. Потому что могут потом применить узкое толкование и сказать: «Нет, вот здесь нужно только об имуществе, о ценных бумагах, о счетах, а вот то, что у вас продажа этих активов, вы получили доходы, а самих активов нет, вы не попадаете под такой режим амнистии».

Сама идея амнистии, может быть, и хороша, особенно в преддверии автоматического обмена информацией, который должен начаться в 2018 году. Но то, как эта идея реализована, несет слишком большие риски.

Федеральная служба по надзору в сфере природопользования выдала разрешение СИТЕС на возвращение более 6,5 тысяч занесенных в Красную книгу среднеазиатских черепах в Казахстан.

В середине апреля оренбургские таможенники пресекли попытку контрабандного вывоза этих редких рептилий из Казахстана в Россию в грузовом отсеке автомобиля. После выполнения всех формальных процедур, во время которых краснокнижные черепахи были размещены под наблюдением биологов и волонтеров Оренбургского государственного педагогического университета, редкие животные переданы Комитету лесного хозяйства и животного мира Министерства сельского хозяйства Республики Казахстан.

Конвенция о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения СИТЕС — международное правительственное соглашение, подписанное в 1973 году, которое регулирует трансграничное пересечение редких видов и гарантирует, что международная торговля дикими животными и растениями не создаёт угрозы их выживанию. Соглашение представляет различные степени защиты для более чем 33 000 видов животных и растений. Административным органом СИТЕС в России является Росприроднадзор.

На рынке зерна РФ сохраняется серьезный дефицит предложения

Дефицит предложения зерна в РФ выносит цены на рынке на рекордные уровни.

"На рынке сохраняется серьезный дефицит предложения зерновых товаров, порой даже рукотворный, но весьма эффективно выносящий цены на новые рекордные высоты", - заявил "Интерфаксу" генеральный директор ООО "ПроЗерно" Владимир Петриченко. По его словам, "в эту повышательную работу включаются и погодные условия". Эту тенденцию подтверждают и эксперты ЗАО "Русагротранс". (Ужесточение рыночного баланса спроса / предложения зерна еженедельный мониторинг агентства Зерно Он-Лайн выявил задолго до нынешнего «открытия» экспертов)

Как заявил начальник отдела анализа рынков Евгений Рубинчик, в большинстве регионов Европейской части России сохранился ажиотажный спрос на зерно как продовольственных, так и фуражных кондиций. Но выше цены уже не пойдут, отметил он, сославшись на мнение крупных игроков зернового рынка.

По его словам, в сегодняшних условиях трейдерские компании сообщают о сокращении своей маржи, работа посредников-агрегаторов оказалась временно невостребованной, поскольку в условиях высокого спроса и низкой доступности зерна покупатели готовы сами сотрудничать даже с мелкими хозяйствами, у которых сохранилось зерно, и организовывать его поставки.

По данным "Русагротранса", за неделю пшеница 3 класса в Черноземье и Поволжье подорожала на 200 рублей - до 11,1 тыс. рублей и 10,8 тыс. рублей за тонну соответственно. На юге рост составил 250 рублей, до 13 тыс. рублей.

"На Урале и в Сибири ценовая ситуация более взвешенная - хотя, по свидетельствам уральских птицефабрик, на рынке остались только мелкие объемы зерна под перевозку автотранспортом", - сказал Е.Рубинчик.

Развитие и совершенствование "Красного маршрута" позволит увеличить число китайских туристов, посещающих Россию. Об этом речь шла на заседании координационного совета по реализации туристического проекта "Красный маршрут". В нем приняли участие руководитель Ростуризма Олег Сафонов, его заместитель Алексей Конюшков, представители ассоциации "Мир без границ", регионов и турбизнеса.

Китай сейчас формирует самый большой в мире выездной турпоток. По данным китайского исследовательского института COTRI, с января по март 2016 года китайцы совершили 30,2 млн поездок за рубеж, что на 2,4% больше прошлогодних показателей. При этом по оценкам туристической ассоциации "Мир без границ", только в рамках безвизового обмена, Россию за это время посетили более 35 тыс.граждан КНР, что на 47% больше, чем годом ранее.

Олег Сафонов отметил, что дальнейшее развитие "Красного маршрута", который выходит за рамки нишевого турпродукта, должно быть ориентировано на привлечение большего числа туристов из КНР.

"Безусловно, "Красный маршрут" становится более масштабным проектом, к которому проявляют интерес, в том числе и наши туристы. Но все же изначально он был ориентирован на привлечение китайских туристов, и основная фокус-группа должна остаться прежней. Сейчас лишь около 1% китайских туристов едут к нам, при этом в приграничных зонах находятся сотни миллионов путешественников. Нужно их привлекать к нам", - отметил Олег Сафонов.

Он добавил, что росту турпотока будет способствовать расширение программы ChinaFriendly, которая предполагает создание комфортных условий для граждан КНР: особого меню в ресторанах, системы навигации на китайском языке, возможность оплаты покупок по картам китайской платежной системы UnionPay.

Отдельной темой разговора стало повышение качества экскурсионного обслуживания и сопровождения групп китайских туристов.

"Ростуризм считает необходимым, чтобы экскурсионным обслуживанием китайских групп занимались высококвалифицированные отечественные гиды. Ситуация, которая сейчас сложилась на этом рынке, нас не устраивает. Поскольку появилось большое число экскурсоводов - китайских граждан, чей профессионализм оставляет желать лучшего. А мы нацелены на повышение качества обслуживания и привлечение к работе отечественных специалистов", - подчеркнул руководитель Ростуризма.

Также на совещании шла речь о возможностях использования Федеральной целевой программы по развитию внутреннего и въездного туризма для совершенствования туристской инфраструктуры в городах "Красного маршрута". Кроме того участники обсуждения отметили, что регионам России нужно более активно использовать возможности продвижения представительств VisitRussiaза рубежом.

"Красный маршрут" - туристический проект, объединяющий Москву, Санкт-Петербург, Казань, Самара, Пермь, Екатеринбург и Ульяновск. Его тематика - жизнь Владимира Ильича Ленина и социалистическое прошлое России.

Храм в честь Сретения Господня на Саранской ул., вл. 1 в Юго-Восточном округе столицы будет построен в 2017 году, сообщил куратор городской программы строительства православных храмов («Программа-200»), депутат Госдумы ФС РФ Владимир Ресин.

«Церковь уже построена, сейчас ведутся работы по устройству кровли и внешняя декоративная отделка здания», - рассказал В. Ресин.

По его словам, в настоящее время подняты все девять куполов и пять золоченых крестов. Остальные кресты планируется воздвигнуть на церкви в конце августа.

Напомним, храм в честь Сретения Господня высотой около 50 метров сможет вместить 1000 прихожан. Он будет одним из самых больших в Москве, возведенных по программе строительства православных храмов.

Церковь построена в классическом стиле, по индивидуальному проекту. Со стороны главного входа к зданию пристроена колокольня.

Наша справка

Программа строительства православных церквей развернута во всех округах столицы, кроме Центрального. Ее цель - обеспечить густонаселенные районы города храмами в шаговой доступности.

Программа реализуется полностью на пожертвования граждан и организаций. Для сбора средств создан благотворительный Фонд поддержки строительства храмов города Москвы, сопредседателями которого являются мэр столицы Сергей Собянин и Патриарх Московский и всея Руси Кирилл.

Программу курирует советник мэра и патриарха, депутат Госдумы Федерального Собрания РФ Владимир Ресин - он является председателем рабочей группы фонда.

Сейчас в рамках программы на юго-востоке столицы развернуты работы на 25 участках. Семь храмов строятся, еще три площадки подготавливают к строительству.

ВСМ Москва – Казань пройдет через Реутов и Балашиху, Ногинский район и Электросталь

Для беспрепятственного движения скоростных поездов будет построено пять мостов, 17 путепроводов и эстакад, а также установлено 36,6 км шумозащитных экранов

Градостроительный совет Московской области принял концепцию развития территории, по которой будет проходить высокоскоростная магистраль Москва – Казань, сообщает пресс-служба заместителя председателя правительства Московской области Германа Елянюшкина.

Документ увязывает строительство ВСМ с развитием железнодорожного пассажирского сообщения на всём востоке региона. пишет газета «Гудок». .

Как сообщил заместитель председателя правительства Московской области Герман Елянюшкин, проект планировки согласован для дальнейшего утверждения уполномоченными органами уже федерального уровня. «В документе определены элементы планировочной структуры будущей ВСМ, установлены границы земельных участков, предназначенных для строительства железнодорожных путей и объектов, связанных с их эксплуатацией, – говорит Герман Елянюшкин. – Строительство сети ВСМ и скоростных магистралей сегодня – одно из перспективных и приоритетных направлений развития транспортной системы Подмосковья и страны в целом. Новая ВСМ Москва – Казань – Екатеринбург свяжет несколько регионов, снизит себестоимость перевозок и увеличит пропускную способность направления, которое сейчас очень загружено. Теперь скоростные поезда будут не просто «пролетать» по территории Подмосковья, а станут доступны для жителей региона».

Для ВСМ выделен транспортный коридор с магистральными путями горьковского направления Московской дороги и федеральной автомобильной дорогой М-7 «Волга». Трасса пройдёт по городским округам Реутов и Балашиха, Ногинскому муниципальному району, городскому округу Электросталь, Павлово-Посадскому и Орехово-Зуевскому муниципальным районам до границы с Владимирской областью.

В Ногинске и Орехово-Зуеве планируется устройство двух железнодорожных станций с подземными переходами и стоянками для общественного и легкового транспорта. Ногинский терминал ВСМ планируется построить в районе деревни Борилово сельского поселения Аксено-Бутырское, а Орехово-Зуевский – в районе деревни Крольчатник сельского поселения Малодубенское. Стоянка высокоскоростных поездов здесь будет по 2–3 минуты.

Таким образом, преодолеть расстояние от Москвы (Курский вокзал) до Ногинска (53 км) пассажиры смогут за полчаса, а от Ногинска до Орехово-Зуева (35 км) – за 15 минут. Средняя скорость поездов на этих участках составит 160 км/ч и 250 км/ч соответственно.

Помимо интеграции ВСМ в транспортную систему Подмосковья, по курскому направлению построят четвёртый главный путь до станции Железнодорожная и второй путь на участке Реутово – Балашиха. Это позволит разгрузить основную магистраль, пустить дополнительные составы и уменьшить таким образом интервал между движением электропоездов.

Добраться от Курского вокзала до станции Железнодорожная на пригородных поездах станет возможным за 35 минут, а на ускоренных – за 25 минут, уменьшится и интервал между электричками.

ВСМ будет иметь 30 пересечений с существующими и планируемыми автомобильными и железными дорогами. Для беспрепятственного движения будет построено пять мостов, 17 путепроводов и эстакад, а также установлено 36,6 км шумозащитных экранов. Для безопасности планируется возвести и реконструировать 14 пешеходных мостов и тоннелей.

Как пояснил начальник отдела Технического департамента ОАО «Скоростные магистрали» Дмитрий Торгашин, протяжённость участка ВСМ, который проходит по территории области, будет составлять 85 км, и приняты все технические решения, которые позволят сократить и свести до минимума негативное воздействие на жителей и окружающую среду.

ОАО «Мосгипротранс», которое возглавляет консорциум проектировщиков, совместно с ОАО «Скоростные магистрали» в конце мая опубликовало материалы оценки воздействия на окружающую среду строительства ВСМ в Московской области для общественных слушаний. Как утверждают специалисты, ВСМ «должна усилить экономическую конкуренцию, прежде всего с авиатранспортом, особенно в летний период с сезонным максимумом пассажиропотока. Такая конкуренция должна оказать положительное влияние на ценообразование в авиационных и в железнодорожных перевозках».

По экологической составляющей наибольший ущерб будет нанесён окружающей среде непосредственно в ходе строительства, но все компенсационные мероприятия и платежи в проекте предусмотрены. Так, размеры платежей за воздействие на окружающую среду в Московской области составят в период строительства свыше 1,6 млрд руб., а во время эксплуатации – 104,6 млн руб.

«Все положительные факторы воздействия будут среднего и низкого уровней интенсивности, – говорится в заключении «Мосгипротранса». – Низкий уровень отрицательного воздействия прогнозируется, главным образом, в период строительства. Отрицательное воздействие будет покрываться в целом более высокой величиной положительного воздействия».

Как ранее сообщал журналистам на международном форуме "Стратегическое партнерство 1520" первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин, проект первого участка ВСМ Москва – Нижний Новгород компания планирует передать в Главгосэкспертизу в июле.

Сергей Плетнев

МС-21 представили премьер-министру и заказчикам

Инвестиции в разработку и создание отечественного среднемагистрального самолета оцениваются в 75 млрд рублей

На Иркутском авиастроительном заводе (корпорация «Иркут», ОАК) 8 июня состоялась торжественная презентация первого экземпляра среднемагистрального пассажирского самолета МС-21.

«Круто!» — именно такой была первая реакция премьер-министра РФ Дмитрия Медведева после того, как воздушное судно было представлено публике. Среди первых, кто увидел прорыв отечественного авиастроения, — руководство Объединенной авиастроительной корпорации и корпорации «Иркут», рабочие Иркутского авиастроительного завода, действующие и потенциальные заказчики, российские и иностранные ученые и инженеры, благодаря разработкам которых самолет МС-21 станет настоящей гордостью российской гражданской авиации.

По словам Дмитрия Медведева, МС-21 стал одним из самых современных в мире лайнеров, самолетом XXI века. «Мы очень гордимся тем, что он создан в нашей стране. Это огромная победа авиастроителей, руками которых при поддержке государства создается современное машиностроение, двигающее вперед всю нашу страну и экономику», — отметил глава российского правительства.

Благодаря реализации этого проекта Россия занимает прочное место в «высшей лиге» ведущих стран-авиастроителей. Дмитрий Медведев отметил, что новые проекты в авиастроении, по понятным причинам, дело совсем недешевое. «Вообще государств, где развито авиастроение, очень немного. Это называется «высшая лига». И мы ни в коем случае не должны из этой «высшей лиги» исчезнуть», — сказал он на торжественной церемонии выкатки МС-21.

Президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь в рамках церемонии презентации воздушного судна в Иркутске заверил, что новый российский самолет МС-21 получит господдержку для продвижения на рынок. «Та логика, которую мы предлагаем акционерам, заключается в том, что мы должны использовать весь опыт, и положительный, и отрицательный, который мы получили по SSJ-100. Это в такой же мере относится и к мерам государственной поддержки, те меры, которые себя зарекомендовали и начали работать, они будут использованы и по этому проекту», — отметил он.

Слюсарь также пояснил, что речь идет о таких мерах господдержки, как гарантия остаточной стоимости, субсидии на привлечение кредитов, экспортное кредитование, помощь государства на окончание конструкторских работ, получение сертификата. По его словам, объем инвестиций в МС-21 на настоящий момент составляет порядка 100 млрд руб., из них около 80% — государственные средства.

Создание самолета МС-21 обошлось государству в 75 млрд рублей, заявил накануне презентации лайнера первый зампред комитета Госдумы по промышленности, первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев. «Государство вложило в рождение самолета значительную сумму — 75 миллиардов рублей. И эти деньги использованы эффективно. В рамках проекта разработаны уникальные технологии производства авиационной техники, используются самые современные, в том числе композитные материалы», — сообщил Владимир Гутенев.

Каталожная цена МС-21 - от $90 млн, тогда как европейского конкурента Airbus А320 – $97 млн, американского Boeing 737 новых версий - $95 млн.

Разработка семейства новых среднемагистральных самолетов предусмотрена государственной программой «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы». Проект МС-21 реализуют корпорация «Иркут» и ОКБ Яковлева.

Крылья МС-21 по новой технологии разрабатывались и создавались в России – силами компании "АэроКомпозит".

Российские специалисты впервые в мировой авиационной практике применили для изготовления кессона (силовой основы крыла) инновационную технологию вакуумной инфузии и автоматизированной выкладки углеродного наполнителя. Поэтому удлинение крыла МС-21 (отношение размаха крыла к средней хорде крыла) составило 11, а других в современных самолетах — 10-10,5.

Фюзеляж самолета производится на ульяновском "Авиастар-СП".

Первый МС-21 оснастили двигателями PW1400G американской компании Pratt & Whitney. С этими двигателями МС-21 планируют сертифицировать в России в 2018 году, в ЕС – в 2019 году. Объединенная двигателестроительная корпорации (ОДК) завершает разработку отечественного двигателя ПД-14, не уступающего продукции Pratt & Whitney, и поставит первые экземпляры в 2017 году для испытаний. Удельный расход топлива у ПД-14 на 10-15% ниже, чем у конкурентов, а стоимость жизненного цикла ниже на 15-20%, благодаря чему эксплуатация двигателя обойдется в целом на 14-17% дешевле зарубежных аналогов. МС-21 с новыми российскими моторами ПД-14, по предварительным расчетам, выйдет на рынок к 2020 году.

МС-21 впервые получит российскую модульную авионику, включающую навигацию, самолетовождение, индикацию и т. д. Оборудование разрабатывает и производит российский концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ), который на 50% обеспечивает радиоэлектронное оснащение МС-21, а в будущем намерен на 80% оснащать лайнер.

Впервые самолет поднимется в небо в 2017 году. Впереди у создателей еще целый ряд летных испытаний.

Между тем, потенциальные заказчики уж проявляют интерес к лайнеру. ПАО «Корпорация «Иркут» сформировала стартовый портфель твердых заказов на 175 самолетов МС-21. По твердым контрактам получены авансы. Первыми эксплуатантами самолетов станут авиакомпании Группы «Аэрофлот», которая заказала 50 самолетов. Ранее сообщалось, что Россия и Египет заключили соглашение на поставку шести самолетов. Среди заказчиков не только российские компании или страны СНГ. В ноябре 2015 года заключено соглашение о закупке для египетской авиакомпании Cairo Aviation (дочернее предприятие KATO Investment) 6 самолетов МС-21. Соглашение также предусматривает опцион на 4 самолета МС-21. Кроме того, прорабатывается вопрос о поставках лайнера авиакомпании Air Tanzania.

Получение отечественного сертификата типа и первая поставка заказчику самолетов МС-21 запланированы на конец 2018 года.

Корпорация намерена выпускать по 70 таких лайнеров, производство такого числа самолетов в год «Иркут» намерен наладить к 2023 году, заявил директор по бережливому производству компании Сергей Яманов. По его словам, к 2018 году должны быть собраны первые четыре машины, после чего темпы производства самолета будут постепенно наращивать. В 2020 году планируется выпустить 20 единиц и к 2023-му выйти на 70 машин в год. Российский рынок нуждается в лайнерах такого типа в количестве 800 машин в ближайшие 20 лет, и "Иркут" намерен обеспечить этот спрос.

Как отметил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев, МС-21 по своему технологическому уровню превосходит все гражданские суда аналогичного класса, которые в данный момент летают. «Мы способны такие машины создавать, которые не только продвигают вперед наше машиностроение, но и будут конкурировать с другими государствами», — подчеркнул он.

Самолеты семейства МС-21 с их вместимостью от 130 до 211 пассажиров нацелены на самую массовую нишу авиаперевозок, в которой сегодня в основном и работают зарубежные лайнеры. Разработчики уверены, что самолет будет соперничать с Boeing 737 и Airbus А320. Как ранее заявил генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, МС-21 расценивается как приоритетный проект в гражданской авиации. «По своим летно-техническим характеристикам, комфорту и, что очень важно, экономическим показателям самолет превзойдет своих конкурентов, будет более эффективным, даже чем те модернизированные варианты зарубежных авиалайнеров, которые еще только готовятся к серийному производству», — подчеркнул он.

«В нашем самолете – новые весовые характеристики, технология изготовления крыла из легких и прочных композитных материалов. Комфорт пассажиров обеспечивают более широкие проходы в салоне, что позволит увеличить скорость пассажирских потоков при посадке и высадке. Только благодаря высокой оборачиваемости воздушного судна на аэродроме выигрыш перевозчиков сможет достигать порядка двух миллионов долларов за год эксплуатации. В салоне емкие полки, которые позволят разместить больше ручной клади. Давление воздуха в полете будет ближе к привычному, больше размер окон. С точки зрения комфортабельности, эргономичности – очень интересная машина», — убежден глава ОАК.

Ирина Таранец

«Вертолеты России» станут пилотной площадкой для реализации перспективных проектов автоматизации производства

Авиастроительный холдинг планирует оптимизировать производственные и административные процессы на предприятиях за счет сотрудничества с отечественными IT-компаниями

В рамках конференции «Цифровая индустрия промышленной России», которая проходит в Иннополисе (Республика Татарстан), холдинг «Вертолеты России», входящий в госкорпорацию "Ростех", заключил соглашение с компаниями «РТ-Информ» и «Национальный Центр Информатизации», сообщает пресс-служба холдинга.

Как отмечается в документе, стороны намерены совместно участвовать в продвижении информационных технологий и ИТ-продукции госкорпорации "Ростех". Специалисты digital-компаний займутся разработкой совместных решений для обеспечения и развития систем управления полным жизненным циклом изделий, управления инфраструктурой холдинга «Вертолеты России».

В свою очередь «Вертолеты России» планирует предоставлять «РТ-Информ» и «НЦИ» информацию о потребностях в проектах и продуктах в области информационных технологий и систем информационной безопасности, а также выступать в качестве пилотной площадки для реализации перспективных проектов автоматизации производства.

IТ-директор холдинга «Вертолеты России» Михаил Носов подчеркнул, что сотрудничество с «РТ-Информ» и «НЦИ» позволит перейти к информационным системам с открытым программным кодом, планированию и мониторингу производственных заказов, послепродажному обслуживанию, которые позволят оптимизировать производственные и административные процессы на предприятиях госкорпорации "Ростех".

Продажи «АвтоВАЗа» в России в мае 2016 года упали почти на 10% до 20,6 тыс. машин

Доля бренда Lada на российском рынке при этом достигла 18,6% против 17,8% годом ранее

«АвтоВАЗ» в мае 2016 года реализовал на российском рынке 20 тыс. 597 автомобилей, что на 9,9% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает аналитическое агентство «Автостат».

При этом доля Lada на российском рынке, согласно данным «Ассоциации европейского бизнеса» (AEB), достигла 18,6% против 17,8% годом ранее.

Лидером продаж «АвтоВАЗа» по итогам мая текущего года является Lada Granta с 7967 реализованными автомобилями (минус 6% к маю 2015 года). Второе место в рейтинге занимает седан Lada Vesta с показателем 3752 реализованных машин. Замыкает тройку универсал Lada Largus (2846 машин; минус 19,1%).

В свою очередь, по итогам пяти месяцев 2016 года продажи «АвтоВАЗа» составили 102 тыс. 124 машины (минус 10,6% к январю-маю 2015 года).

«АвтоВАЗ» — российская автомобилестроительная компания, созданная в 1966 году. Является крупнейшим производителем легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Производственные мощности компании расположены в Тольятти и Ижевске. Технические возможности «АвтоВАЗа» позволяют выпускать до 1 млн автомобилей и автокомплектов в год.

В 2015 году «АвтоВАЗ» произвел 468,5 тыс. автомобилей, что на 19% меньше показателя 2014 года. На долю автоконцерна приходится 36% всех выпущенных в России легковых машин против 30% в 2014 году.

Продажи автомобилей Lada в 2015 году составили 269 тыс. машин, что на 30% меньше, чем результат 2014 года. Доля рынка Lada возросла с 16,4% до 17,9%.

В 2015 году «АвтоВАЗ» получил убыток по МСФО в размере 73,85 млрд руб., что почти в 3 раза больше, чем в 2014 году. Выручка компании составила 176,5 млрд руб.(минус 8%). Кроме того, «АвтоВАЗ» нарушил ковенанты (ограничения) по договорам с банками на 36,6 млрд руб. Компания сообщила в финансовом отчете, что без поддержки акционеров имеет риск приостановки операционной деятельности.

На фоне ухудшения финансовых показателей у компании также сменился руководитель: на смену Бу Андерссону пришел экс-гендиректор Renault в Румынии Николя Мор. Он вступил в должность президента «АвтоВАЗа» 4 апреля 2016 года.

74,5% акций «АвтоВАЗа» принадлежат Alliance Rostec Auto BV, 25,5% — миноритарным акционерам. В свою очередь Alliance Rostec Auto BV на 67,13 % принадлежит альянсу Renault-Nissan, а на 32,87 % — «Ростеху».

Анна Булаева

«КАМАЗ» и «АВТОВАЗ» организуют совместные закупки для снижения расходов на поставки металлопродукции

Переговоры о сотрудничестве в сфере закупок состоялись в ходе визита делегации «АВТОВАЗа» в Набережные Челны

Предприятия ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) с рабочим визитом посетила делегация «АВТОВАЗа» во главе с председателем Совета директоров, президентом компании Николя Мором, сообщает пресс-служба ПАО «КАМАЗ».

В центре внимания на переговорах топ-менеджеров двух отечественных автогигантов был вопрос организации совместных закупок. «Курс на импортозамещение и максимальную локализацию автокомпонентов в России неизбежно ведёт отечественных производителей к освоению новых совместных проектов», - отметил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. В частности, речь шла о совместном взаимодействии двух компаний с поставщиками металлопроката. Определены объёмные группы материалов, по которым общими усилиями можно добиться оптимальной закупочной цены.

Основными объектами посещения делегации «АвтоВАЗа» стали прессово-рамный и автомобильный заводы "КамАЗа". Члены делегации побывали в цехе сварки кабин, на линии окраски кабин фирмы «Дюрр», на главном сборочном конвейере и ряде других объектов.

Сотрудничество двух крупнейших российских автомобилестроительных компаний началось еще прошлом веке. Так, к примеру, литейный завод «КАМАЗа» изготавливал ряд деталей для некоторых моделей волжских автомобилей. В данный момент «АВТОВАЗ» является действующим поставщиком челнинского автогиганта в части снабжения литейного производства металлоломом.

ПАО «КамАЗ» — крупнейший производитель грузовых автомобилей и дизельных двигателей в России. По объемам выпуска автомобилей компания занимает 14-е место в мире, по двигателям — 8-е место. В ПАО «КамАЗ» входит 13 крупных специализированных подразделений по разработке, производству, сборке автомобильной техники и автокомпонентов, а также сбыту готовой продукции. Всего в группе «КамАЗ» 110 предприятий, включая совместные предприятия в странах СНГ и зарубежные сборочные производства. Основное производство расположено в городе Набережные Челны Республики Татарстан.

Чистый убыток ПАО «КамАЗ» по МСФО в 2015 году составил 2,38 млрд руб. против 211 млн руб. чистой прибыли в 2014 году. Выручка компании упала на 12% до 97,5 млрд руб.

Акционерами ПАО «КамАЗ» являются ГК «Ростех» — 49,9%, Avtoinvest Limited — 23,54%, ООО «Финансово-лизинговая компания «КАМАЗ» — 3,72%.

«АвтоВАЗ» — российская автомобилестроительная компания, созданная в 1966 году. Является крупнейшим производителем легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Производственные мощности компании расположены в Тольятти и Ижевске. Технические возможности «АвтоВАЗа» позволяют выпускать до 1 млн автомобилей и автокомплектов в год.

В 2015 году «АвтоВАЗ» произвел 468,5 тыс. автомобилей, что на 19% меньше показателя 2014 года. На долю автоконцерна приходится 36% всех выпущенных в России легковых машин против 30% в 2014 году.

Продажи автомобилей Lada в 2015 году составили 269 тыс. машин, что на 30% меньше, чем результат 2014 года. Доля рынка Lada возросла с 16,4% до 17,9%.

Убыток «АвтоВАЗа» за 2015 год по МСФО вырос почти в три раза, до 73,85 млрд руб. Выручка составила 176,5 млрд руб., что на 8% меньше выручки 2014 года.

На фоне ухудшения финансовых показателей у компании сменился руководитель: на смену Бу Андерссону пришел экс-гендиректор Renault в Румынии Николя Мор. Он вступил в должность президента «АвтоВАЗа» 4 апреля 2016 года.

74,5% акций «АвтоВАЗа» принадлежат Alliance Rostec Auto BV, 25,5% — миноритарным акционерам. В свою очередь Alliance Rostec Auto BV на 67,13 % принадлежит альянсу Renault-Nissan, а на 32,87 % — «Ростеху».

Мария Платонова

Новейший трамвай «Метелица» отправлен на тест-драйв в Краснодар

Трамвай был модернизирован под требования МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление»

Новый современный трамвай «Метелица» производства компании «Штадлер Минск» направлен на городские испытания на улицы Краснодара, сообщает пресс-служба Stadler Group.

Соглашение об испытаниях подвижного состава, выпускаемого на минском предприятии Stadler Group, подписано между белорусским подразделением швейцарского железнодорожного производителя Stadler и МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление».

Как сообщает производитель, ранее «Метелица» тестировалась в Москве и Самаре. Трамвай получил сертификат от ГУП «Мосгортранс» и высокую оценку жителей Москвы, выиграв «Приз зрительских симпатий» как наиболее понравившаяся москвичам модель трамвая нового поколения. А с июня 2015 г. по апрель 2016 г. «Метелица» проходила испытания в г. Самара, также получив положительную оценку.

Специально для Краснодара трамвай был модернизирован под требования МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» − вагон предстанет перед жителями города с расширенным за счет компоновки сидений 2+1 проходом и в новом ярко-желтом цвете.

Юрий Слюсарь: Самолеты МС-21 с российскими двигателями начнут поставлять в 2019 году

Первые лайнеры будут оборудованы американскими моторами

Самолеты МС-21 с российскими двигателями начнут поставлять заказчикам в 2019 году. Об этом заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь после церемонии презентации воздушного судна в Иркутске.

«Начиная с 2019 года мы запланировали поставку самолетов с двигателем ПД-14», — цитирует его ТАСС.

Как ранее сообщал Gudok.ru, первые самолеты МС-21 будут оборудованы американскими двигателями PW1400G производства американской компании Pratt & Whitney, которая входит в состав корпорации United Technologies. В дальнейшем предполагается, что самолет МС-21, в зависимости от пожеланий заказчика, будут поставлять с российским или американским двигателем.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в среду, 8 июня, корпорация «Иркут» представила первый лайнер МС-21-300, предназначенный для проведения летных испытаний.

ПД-14 — семейство перспективных гражданских турбовентиляторных двигателей с тягой на взлете от 9 до 18 тонн. Головным разработчиком двигателя нового поколения является пермское конструкторское бюро «Авиадвигатель», головным изготовителем выступает Пермский моторный завод. Семейство двигателей ПД-14 предназначено для установки на самолеты МС-21.

В 2015 году было изготовлено с нуля три двигателя, в том же году начались летные испытания.

Выступая на большой пресс-конференции 17 декабря 2015 года, президент РФ Владимир Путин заявил, что разработка ПД-14 — это важнейшее событие в двигателестроении. «В России создан первый новый двигатель с 80-х годов прошлого века. Появление современного авиадвигателя дает возможность нам развивать наше авиастроение», — сказал глава государства.

МС-21 — семейство среднемагистральных узкофюзеляжных лайнеров, которые должны прийти на смену советским Ту-134 и Ту-154, а также их западным аналогам. В настоящее время разрабатываются самолеты МС-21-300 (163-211 мест) и МС-21-200 (132-165 мест). Разработчиком воздушных судов является НПК «Иркут», производителем — Иркутский авиационный завод.

Как заявлено в материалах Объединенной авиастроительной корпорации, МС-21 будет обладать увеличенной дальностью полета, возможностью эксплуатации во всех климатических зонах, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях, а также с высокогорных аэродромов.

Внедрение инновационных решений обеспечит МС-21 наилучшие технические характеристики среди самолетов своего класса. От аналогов самолеты МС-21 будут отличаться: уменьшенной массой пустого самолета, обеспеченной использованием композиционных материалов и перспективных металлических сплавов в сочетании с внедрением бортовых систем нового поколения; более совершенной аэродинамикой; использованием перспективного двигателя. Эти и другие усовершенствования позволят существенно снизить расход топлива по сравнению с аналогами.

При проектировании МС-21 внедрен ориентированный на клиента подход к разработке продукта. Он предусматривает вовлечение потенциальных заказчиков в процесс разработки самолета с самых ранних стадий проекта.

За счет увеличенного диаметра фюзеляжа МС-21 авиакомпании смогут подбирать оптимальное для них соотношение «ширина подушки кресла/ширина прохода». Авиакомпании, специализирующиеся на магистральных перевозках, смогут предоставить пассажирам повышенный комфорт. Чартерные перевозчики и компании-дискаунтеры получат возможность за счет широкого прохода сократить время оборота в аэропорту. Больший диаметр фюзеляжа также позволяет увеличить емкость багажных полок и подпольных багажных отсеков.

Первый полет лайнера запланирован на 2017 год. Тогда же начнется и серийное производство. Первые поставки самолета запланированы на четвертый квартал 2018 года (контракт с «Аэрофлотом»).

Характеристики самолетов МС-21:

максимальная дальность полета — 6,4 тыс. км;

длина самолета — 33,8 метров (МС-21-200) и 42,3 метра (МС-21-300);

размах крыла — 35,9 метра;

ширина фюзеляжа — 4,06 метра;

максимальная ширина пассажирского салона — 3,81 метра.

Анна Булаева

Продукция новых калийных месторождений в Пермском крае пойдёт по железной дороге

Строительство в Пермском крае горнодобывающего комплекса ООО «ЕвроХим – Усольский калийный комбинат» приведёт к увеличению на четверть объёма погрузки станции Березники-сортировочные Свердловской дороги.

Как отметил главный инженер Свердловской дирекции управления движением Антон Казанцев, освоение новых месторождений и развитие железнодорожной инфраструктуры предприятия потребовали увеличения мощности одной из крупнейших на Березниковско-Соликамском узле станции.

«Предусмотрена реконструкция парков «Д» и «П», а также переустройство горловин между парками «С» и «О» с удлинением двух сортировочных и двух приёмо-сдаточных путей, – подчеркнул Антон Казанцев. – Кроме того, будет выполнено примыкание путей необщего пользования Усольского калийного комбината от станции Палашеры к станции Березники-сортировочные. И уже отсюда продукция пойдёт потребителям».

На станции Палашеры будут построены водоотводные сооружения, установлены модульные пункты обогрева для работы зимой, уложены новые стрелочные переводы, оборудованные системой автоматической пневмообдувки. Подъездной путь этой станции электрифицируется с полным набором инфраструктуры для сортировки.

Здесь также предусмотрен погрузочный парк, где обустраиваются семь путей для погрузки продукции. Соединительный путь протяжённостью 22 км и объекты инфраструктуры на станции Палашеры возводит ООО «ЕвроХим».

Как сообщили в Свердловском территориальном центре фирменного транспортного обслуживания, с вводом комбината в эксплуатацию через четыре года прирост объёмов грузов составит 24,1%. А после выхода комбината на проектную мощность к 2030 году вывоз удобрений прогнозируется с увеличением ещё на 33,8%.

Также в Пермском крае ведётся разработка Талицкого участка Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей. В рамках развития проекта, по словам Антона Казанцева, будет выполнено примыкание путей необщего пользования Верхнекамской калийной компании от станции Талицкая к станции Березники-сортировочные.

Евгения Мусихина

По маршруту Уфа – Самара – Саратов можно будет доехать быстро и интересно

Александр Попов, начальник Куйбышевского филиала АО «ФПК»

– Александр Вениаминович, 10 июня отправится в первый рейс дневной поезд Уфа – Самара – Саратов. Что ждёт его пассажиров?

– Этот дневной экспресс – часть проекта «Путешествуй на поезде с пользой и интересом», который реализуется в рамках соглашений о взаимодействии ФПК с подразделениями администраций Башкирии, Самарской и Саратовской областей, курирующих сферу туризма.

Дизайн-проект интерьера каждого вагона этого поезда создан при поддержке властей этих регионов и отражает колорит всех крупных городов на пути его следования. Например, Уфа – это уникальные природные ландшафты, исторические памятники, многонациональное население Башкирии, Самара – космическая столица Поволжья, где самый высокий в Европе железнодорожный вокзал (в вагоне есть и карта города с указанием достопримечательностей), Саратов – культурная столица Поволжья, символ бескрайних волжских просторов.

Каждый пассажир поезда найдёт в кармане сиденья в межобластном вагоне или на столике в купейном календарь основных событий и культурных мероприятий всех трёх регионов на 2016 год.

– Насколько новый поезд удобен для жителей отдалённых районов?

– Он будет курсировать ежедневно. Первый рейс из Уфы отправится 10 июня, из Саратова – на следующий день. Время в пути – 14 часов 21 минута, в том числе по 6 часов 48 минут от Уфы до Самары и от Самары до Саратова. Поезд будет останавливаться на станциях Раевка, Аксаково, Приютово, Абдулино, Бугуруслан, Новоотрадная, Самара, Чапаевск, Сызрань-Город, Возрождение и Сенная. В составе экспресса семь комфортабельных вагонов: пять – с мягкими креслами, один плацкартный и один купейный штабной с купе для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Все оборудованы кондиционерами и туалетными комплексами. Стоимость проезда от Уфы до Самары – от 731 руб., от Самары до Саратова – от 647 руб.

Для удобства пассажиров совместно с Госкомтрансом Башкирии будет организован автобусный подвоз людей к поезду на станциях Раевка, Приютово и Аксаково.

– Билеты на этот поезд начали продавать в апреле. Много уже продано?

– Около 2 тыс. На первый взгляд не много, но пассажиропоток вырастет уже в июне, когда начнутся массовые летние перевозки. Ведь, как правило, основная масса пассажиров покупает билеты на дневной поезд примерно за трое суток до отправления.

Кстати, представители туристического сообщества в регионах безоговорочно поддержали назначение поезда и подтвердили его востребованность среди пассажиров. По мнению экспертов, дневной экспресс даст синергетический эффект для развития внутреннего туризма, особенно в Приволжском федеральном округе.

Беседовал

Дмитрий Попов

Подмосковье интегрировало скорость

Подготовлен проект планировки трассы ВСМ Москва – Казань – Екатеринбург, проходящей по Московской области

Градостроительный совет Московской области принял концепцию развития территории, по которой будет проходить высокоскоростная магистраль Москва – Казань. Власти увязали ВСМ с развитием железнодорожного пассажирского сообщения на всём востоке региона.

Как сообщил заместитель председателя правительства Московской области Герман Елянюшкин, проект планировки согласован для дальнейшего утверждения уполномоченными органами уже федерального уровня.

«В документе определены элементы планировочной структуры будущей ВСМ, установлены границы земельных участков, предназначенных для строительства железнодорожных путей и объектов, связанных с их эксплуатацией, – говорит Герман Елянюшкин. – Строительство сети ВСМ и скоростных магистралей сегодня – одно из перспективных и приоритетных направлений развития транспортной системы Подмосковья и страны в целом. Новая ВСМ Москва – Казань – Екатеринбург свяжет несколько регионов, снизит себестоимость перевозок и увеличит пропускную способность направления, которое сейчас очень загружено. Теперь скоростные поезда будут не просто «пролетать» по территории Подмосковья, а станут доступны для жителей региона».

Для ВСМ выделен транспортный коридор с магистральными путями горьковского направления Московской дороги и федеральной автомобильной дорогой М-7 «Волга». Трасса пройдёт по земле городских округов Реутов и Балашиха, Ногинскому муниципальному району, городскому округу Электросталь, Павлово-Посадскому и Орехово-Зуевскому муниципальным районам до границы с Владимирской областью.

В Ногинске и Орехово-Зуеве планируется устройство двух железнодорожных станций с подземными переходами и стоянками для общественного и легкового транспорта. Ногинский терминал ВСМ планируется построить в районе деревни Борилово сельского поселения Аксено-Бутырское, а Орехово-Зуевский – в районе деревни Крольчатник сельского поселения Малодубенское. Стоянка высокоскоростных поездов здесь будет по 2–3 минуты.

Таким образом, преодолеть расстояние от Москвы (Курский вокзал) до Ногинска (53 км) пассажиры смогут за полчаса, а от Ногинска до Орехово-Зуева (35 км) – за 15 минут. Средняя скорость поездов на этих участках составит 160 км/ч и 250 км/ч соответственно.

Помимо интеграции ВСМ в транспортную систему Подмосковья, по курскому направлению построят четвёртый главный путь до станции Железнодорожная и второй путь на участке Реутово – Балашиха. Это позволит разгрузить основную магистраль, пустить дополнительные составы и уменьшить таким образом интервал между движением электропоездов.

Добраться от Курского вокзала до станции Железнодорожная на пригородных поездах станет возможным за 35 минут, а на ускоренных – за 25 минут, уменьшится и интервал между электричками.

ВСМ будет иметь 30 пересечений с существующими и планируемыми автомобильными и железными дорогами. Для беспрепятственного движения будет построено пять мостов, 17 путепроводов и эстакад, а также установлено 36,6 км шумозащитных экранов. Для безопасности планируется возвести и реконструировать 14 пешеходных мостов и тоннелей.

Как говорит начальник отдела Технического департамента ОАО «Скоростные магистрали» Дмитрий Торгашин, протяжённость участка ВСМ, который проходит по территории области, будет составлять 85 км, и приняты все технические решения, которые позволят сократить и свести до минимума негативное воздействие на жителей и окружающую среду.

ОАО «Мосгипротранс», которое возглавляет консорциум проектировщиков, совместно с ОАО «Скоростные магистрали» в конце мая опубликовало материалы оценки воздействия на окружающую среду строительства ВСМ в Московской области для общественных слушаний. Как утверждают специалисты, ВСМ «должна усилить экономическую конкуренцию, прежде всего с авиатранспортом, особенно в летний период с сезонным максимумом пассажиропотока. Такая конкуренция должна оказать положительное влияние на ценообразование в авиационных и в железнодорожных перевозках».

По экологической составляющей наибольший ущерб будет нанесён окружающей среде непосредственно в ходе строительства, но все компенсационные мероприятия и платежи в проекте предусмотрены. Так, размеры платежей за воздействие на окружающую среду в Московской области составят в период строительства свыше 1,6 млрд руб., а во время эксплуатации – 104,6 млн руб.

«Все положительные факторы воздействия будут среднего и низкого уровней интенсивности, – говорится в заключении «Мосгипротранса». – Низкий уровень отрицательного воздействия прогнозируется, главным образом, в период строительства. Отрицательное воздействие будет покрываться в целом более высокой величиной положительного воздействия».

Как ранее сообщал журналистам на международном форуме первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин, проект первого участка ВСМ Москва – Нижний Новгород компания планирует передать в Главгосэкспертизу в июле.

Сергей Плетнёв

Пул по поручению

Китайские кредиты покроют до 85% капитальных затрат «Белкомура»

В ближайшее время будет создан «пул интересантов» – компаний, потенциальных инвесторов проекта создания железнодорожной магистрали «Белкомур» (Белое море – Коми – Урал). Соответствующее поручение всем причастным дал вице-премьер Дмитрий Рогозин в ходе совместного заседания Морской коллегии и госкомиссии по развитию Арктики.

Как рассказал «Гудку» генеральный директор ОАО «Межрегиональная компания «Белкомур» Юрий Дёмочкин, для завершения проекта потребуется порядка 220–235 млрд руб. в зависимости от ряда факторов, в том числе будут ли приобретаться локомотивы.

«Учитывая финансовую ситуацию, сложившуюся в последние годы, мы считаем, что реалистично рассчитывать на софинансирование проекта со стороны отечественных инвесторов. Мы продолжаем переговоры как с российскими финансовыми и кредитными учреждениями, так и с нашими китайскими партнёрами по вопросу участия в нашем проекте. В частности, согласована предварительная финансовая модель проекта, в которой кредиты с китайской стороны покрывают 80–85% требуемых капитальных затрат. Ещё на стадии подготовки документации проекта свой интерес обозначил ряд сырьевых компаний в Республике Коми, Пермском крае и Архангельской области, среди которых, к примеру, ПАО «Уралкалий», ОАО «ЯрегаРуда», ОАО «Соликамскбумпром». Мы продолжим работу и с другими крупными предприятиями, расположенными в зоне протяжения магистрали, с целью возможного их привлечения в качестве инвесторов», – подчеркнул Юрий Дёмочкин.

По словам инвестиционного аналитика корпорации «УРАЛСИБ» Дениса Ворчика, проект «Белкомур» был бы на ура встречен представителями Кейнсианской экономической школы.

«С другой стороны, возникают вопросы по формированию грузопотока через «Белкомур» в условиях сформировавшегося в России профицита стивидорных мощностей, в первую очередь в сегментах наливных и контейнерных грузов», – считает эксперт.

Ведущий эксперт-аналитик отдела комплексных исследований Института проблем естественных монополий Дмитрий Черненок полагает, что в первую очередь в проекте строительства железной дороги Архангельск – Сыктывкар – Пермь будут заинтересованы компании, у которых имеется производство на территории Пермского края (АО «Березниковский содовый завод», ПАО «Уралкалий» и другие). Строительство «Белкомура» позволит сократить расходы на транспортировку продукции перечисленных предприятий главным образом за счёт уменьшения дальности перевозки на 800 км. А учитывая маршрут пролегания трассы, в строительстве новой железнодорожной линии могут быть заинтересованы ещё и предприятия лесной промышленности.

«Реализация проекта «Белкомур» могла бы быть интересна и для ОАО «РЖД», так как это позволит разгрузить уже имеющиеся пути Горьковской, Октябрьской, Свердловской и Северной железных дорог за счёт возможного перераспределения грузопотоков. Также с учётом возможного прироста объёмов перевозки грузов второго тарифного класса может произойти увеличение доходов компании», – резюмировал Дмитрий Черненок.

Важно отметить, говорит эксперт, что существующий проект маршрута «Белкомур» проходит по уже имеющимся железнодорожным путям, что существенно снижает стоимость реализации проекта, а это может быть привлекательно для частных инвесторов. Однако в текущих экономических условиях промышленным предприятиям, перечисленным ранее, сложно будет осилить реализацию такого масштабного проекта, необходимо привлечение более крупных инвесторов. В качестве потенциальных инвесторов могли бы выступить крупные российские финансовые компании, у которых имеется достаточный денежный ресурс и опыт в реализации инфраструктурных проектов, например АО «ВТБ капитал» или АО «Газпромбанк».

Справка «Гудка»

Проект «Белкомур» – планируемая железнодорожная магистраль, которая соединит регионы Сибири и Урала со стратегическими предприятиями Северо-Западного федерального округа РФ. Её протяжённость составит 1252 км, из которых примерно две трети – новое строительство, а остальное – существующие участки, требующие модернизации.

Константин Мозговой

Деловая встреча на форуме «ЭКОТЕХ» «Экологические решения в сельском хозяйстве и пищевой и перерабатывающей промышленности АПК» обозначила три взаимосвязанных ключевых направления устойчивого развития отрасли - органическое производство, природоподобные биотехнологии и организация замкнутых безотходных циклов.

Ассоциация «Технологическая платформа «Технологии пищевой и перерабатывающей промышленности АПК – продукты здорового питания», партнер деловой программы «ЭКОТЕХ», задала конструктивный тон уже в приветственном слове к участникам. О практической роли межрегиональных многоотраслевых структур, эффективном инструменте реализации экотехнологий рассказал представитель «Технологической платформы», заместитель директора по развитию Д.А.Казарцев.

Органические методы в сельском хозяйстве в условиях истощения и высокого уровня загрязнения почв, их нежизнеспособности являются сегодня мировой тенденцией. Об этом заявили соорганизаторы деловой встречи: А.В.Сахаров - председатель экспертного совета Союза Органического Земледелия и Е.Коваль - директор Консультационного аналитического агентства BioCosmOS. Фактическими достижениями в развитии органического сельского хозяйства Республики Казахстан поделилась с аудиторией председатель Правления ОЮЛ "Коалиция за "зеленую экономику" и развитие G-Global", член Совета по переходу к "зеленой" экономике при Президенте РК С.Т.Рахимбекова.

Живой интерес специалистов вызвали практические биотехнологические решения:

«Комплексное решение проблемы агрономической и биологической деградации почв посредством биологических агроприемов», Занилов А.Х., к.с.н., зав кафедры Трансфера инноваций в сельское хозяйство Федерального центра сельскохозяйственного консультирования и подготовки кадров АПК;

«Микроорганизмы биоконтроля и выделяемые ими соединения как средства борьбы с заболеваниями растений», Галицкая П.Ю., научный руководитель ООО «Экологические инновации" совместно с ФГАОУ ВО «Казанский (Приволжский) федеральный университет»;

«Экономическая эффективность технологий органического земледелия. Опыт и целесообразность их переноса в интенсивное сельское хозяйство», Гараев И.А., директор Института органического сельского хозяйства;

«Композитные корма на основе микроводорослей для аквакультур», Кузьмин Д.В., к.б.н., генеральный директор ООО "Соликс БиоСистемз Восток";

«Водоподготовка и система промышленного биорезонанса для обеззараживания на всех стадиях и производства хранения кормов, а также продуктов пищевой промышленности», Котловкер И.Ф., директор Биоцентра «Геофлора».

Опытом создания на практике замкнутых циклов поделились:

Миньченко С.В., директор по развитию ООО Производственный Комплекс МИВОК – «Опыт безотходного производства и импортозамещения: биотехнологические методы переработки вторичной продукции картофельного и других пищевых производств»;

Лунин М.А., директор по развитию органического направления Компании Андреевское подворье – «Органическое птицеводство и растениеводство. Опыт безотходного производства органической продукции».

Эффективные экологичные технологии для решения климатических проблем представили:

Бобрышев Ю.М., генеральный директор ООО "ВИТ" – «Экологичные мембранные светопрозрачные конструкции для теплиц, оранжерей и других сооружений для сельского хозяйства»;

Ганьшин Д.В., генеральный директор ООО «Тверская Инжиниринговая Компания» - «Максимизация эффективности и экопараметров современного тепличного хозяйства (на примере высокотехнологичного гидропонного комплекса IdroSerra с использованием возобновляемых источников энергии)».

Завершили деловую встречу острые выступления, касающиеся вопросов здоровья нации:

«Безопасность и качество пищевых продуктов – от ингредиентов до готового продукта. Технологии под ключ», Мелёшкина Л.Е., руководитель испытательного центра пищевых продуктов и сырья, доцент кафедры «Технология продуктов питания» ФГБОУ ВО «АлтГТУ им.И.И.Ползунова»;

«Пищевая и перерабатывающая промышленность АПК: готовы ли мы соответствовать нормам ГОСТ Р 56508 – 2015 «Производство органической продукции», Елена Коваль, директор информационного аналитического агентства BioCosmOS.

В числе участников деловой встречи были московские и региональные представители сельскохозяйственного сектора, Национального Органического Союза, Департамента сельского хозяйства и продовольствия Представительства по торговле и инвестициям Посольства Франции в Москве, Тимирязевской Академии других организаций.

Итогом мероприятия стало подписание ряда соглашений о сотрудничестве и решений о проведении фокусных деловых встреч для различных целевых аудиторий.

Комплексная группа Командования РВСН приступила к работе в Ясненском ракетном соединении

В соответствии с Планом подготовки Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) комплексная группа Командования РВСН проводит проверку организации боевой подготовки в Ясненском ракетном соединении, дислоцированном в Оренбургской области.

В ходе проверки планируется оценить подготовку военнослужащих около 40 боевых расчетов, выполнение основных задач по несению боевого дежурства, а также действия личного состава при приведении частей в высшие степени боевой готовности, отработке различных вводных и нормативов.

Кроме того, в рамках проверки, которая продлится до 11 июня, будет проведено тактическое учение с одним из ракетных полков под руководством командира соединения.

Ясненское ракетное соединение несет боевое дежурство на ракетных комплексах стратегического назначения стационарного базирования.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

В Самарской области вынесен приговор мужчине, обвиняемому в мошенничестве при получении социальных выплат.

По версии следствия, с целью получения выплат злоумышленник предоставил в муниципальные органы фиктивные документы. Причиненный ущерб составил более миллиона рублей.

Как уже сообщалось ранее, 29-летний мужчина, проживающий в г. Самаре, обвинялся в том, что мошенническим путем получил социальную выплату на приобретение жилья в Хворостянском районе. В отношении злоумышленника СО О МВД России по Хворостянскому району было возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159.2 «Мошенничество при получении выплат в особо крупном размере» Уголовного кодекса Российской Федерации.

В ходе следствия сотрудники органов внутренних дел собрали доказательства, подтверждающие факт хищения денежных средств при получении социальных выплат, совершенного в особо крупном размере, путем предоставления заведомо ложных сведений. Причиненный ущерб составил более 1 млн 260 тыс. рублей.

По ходатайству органов предварительного следствия на квартиру, принадлежащую мужчине, был наложен арест. В настоящее время приговором суда житель г. Самары признан виновным в совершении мошенничества. Ему назначено наказание в виде трех лет лишения свободы (условно) и штраф в размере 300 тыс. рублей.

В г. Йошкар-Оле сотрудники уголовного розыска установили подозреваемого в совершении мошеннических действиях в социальных сетях.

Злоумышленник взламывал аккаунты пользователей в соцсетях и выманивал деньги у «друзей» потерпевшего, рассылая им личные сообщения.

В УМВД России по г. Йошкар-Оле возбуждено уголовное дело по факту мошеннических действий в социальных сетях в отношении 22-летнего местного жителя.

Предварительно установлено, что он с помощью специального программного обеспечения взламывал аккаунты в популярных социальных сетях. Затем он от имени владельца взломанной страницы отправлял сообщения всем «друзьям» данного человека с просьбой перечислить ему деньги.

Так, жертвой злоумышленника стала 32-летняя жительница Республики Башкортостан. Она лишилась денежных средств в сумме 2 тыс. рублей.

По месту жительства подозреваемого сотрудниками полиции был проведен обыск, в ходе которого были изъяты системный блок, несколько сим-карт и банковская карта, на которую перечислялись денежные средства потерпевших.

В настоящее время устанавливается причастность молодого человека к другим эпизодам мошенничества. Возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ст. 159 Уголовного кодекса Российской Федерации «Мошенничество». Ему грозит наказание в виде лишения свободы на срок до 5 лет.

В период навигации в затон АО «Соликамскбумпром» доставлено 280 тыс. м3 древесины

АО «Соликамскбумпром» (г. Соликамск, Пермский край) полностью реализовало программу поставок древесины в плотах, запланированную на навигацию 2016 г., об этом сообщает отдел по связям с общественностью компании.

Навигация этого года в связи с благоприятными погодными условиями и необходимым уровнем воды началась раньше обычного. Первый плот пришел в затон АО «Соликамскбумпром» еще 26 апреля 2016 г.

Уровень воды в Каме, позволяющий транспортировать древесину, длился около 20-ти дней. За этот период удалось доставить весь запланированный объем древесины. 13 мая в затон АО «Соликамскбумпром» пришел последний плот.

Доставка плотов осуществлялась тремя судоходными организациями. Всего было задействовано 11 пар буксирных судов.

Вся древесина, доставленная сплавом, заготовлена дочерними предприятиями АО «Соликамскбумпром». От ООО «Верхнекамье-Лес» и ОАО «Кочеволес» доставлено 50 плотов, из которых 33 плота хлыстов и 17 — сортимента.

В затон АО «Соликамскбумпром» доставлены плоты общим объемом около 280 тыс. м3 древесины. Таким образом, на предприятии созданы необходимые запасы сырья.

В настоящее время в АО «Соликамскбумпром» начинается подготовка к навигации 2017 г.: планируется заключение новых и пролонгация уже имеющихся договоров на оказание услуг по сплотке, формировке, оснастке и буксировке плотов, а также гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды.

В Самарской области предстанет перед судом обвиняемая в серии краж.

Все шесть преступлений, в которых обвиняется жительница Чапаевска, были совершены на территории одного из торговых центров в Куйбышевском районе Самары в период с 19 декабря 2015 года по 27 марта текущего года. По версии сотрудников органов внутренних дел, женщина 1986 года рождения пользовалась тем, что покупатели оставляли без присмотра личные вещи, и похищала из сумок кошельки.

Сотрудники отдела полиции № 7 Управления МВД России по г. Самаре изъяли записи камер видеонаблюдения, установленных в торговом центре. Просмотрев видеоматериалы, оперативники уголовного розыска заметили, что злоумышленница как бы случайно прикрывала сумку потерпевших какой-либо вещью на несколько секунд, и за это время ей удавалось совершить кражу. Общая сумма ущерба, причиненная пострадавшим, составила 49 тысяч рублей.

В результате проведенного комплекса оперативно-разыскных мероприятий полицейские установили номер и марку автомобиля, на которой подозреваемая покидала торговый центр. Это позволило установить личность предполагаемой злоумышленницы, после чего ее задержали и доставили в отдел полиции для дальнейшего разбирательства. По данным стражей правопорядка, задержанная уже шесть раз привлекалась к уголовной ответственности за совершение имущественных преступлений. В ходе проведенного обыска по месту жительства подозреваемой полицейские обнаружили один из похищенных кошельков.

По признакам состава преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 158 Уголовного кодекса Российской Федерации «Кража», в отношении жительницы Чапаевска были возбуждены уголовные дела. В дальнейшем их объединили в одно производство. В настоящее время сотрудники Следственного отдела по расследованию преступлений, совершенных на территории Куйбышевского района, СУ Управления МВД России по г. Самаре завершили расследование уголовного дела. Оно направлено в суд для рассмотрения по существу.

Полицейские провели широкомасштабный рейд в одном из самарских парков.

В торговых точках, продающих спиртное с нарушениями, сотрудники полиции изъяли более 1200 литров алкогольной продукции. Задокументировано два факта нарушения миграционного законодательства.

В рамках операции «Отдых», которая проводится на территории Самарской области, сотрудники отдела полиции № 2 Управления МВД России по г. Самаре провели проверку соблюдения правил пребывания в России гражданами иностранных государств и правил торговли алкоголем. Объектом совместного рейда полицейских и налоговиков стал один из парков областной столицы. Сотрудники органов внутренних дел выяснили, что в двух заведениях общественного питания, расположенных в парке, алкоголь продают без сопроводительных документов, подтверждающих легальность его производства и оборота, а также реализуют товар без применения контрольно-кассовой техники.

Кроме того, в ходе проверки сотрудники полиции задокументировали факт осуществления одним из владельцев кафе предпринимательской деятельности без специального разрешения (лицензии). В отношении виновных лиц сотрудники органов внутренних дел составили административные протоколы. Из незаконного оборота полицейские изъяли более 1 200 литров различной алкогольной продукции на общую сумму около 131 тыс. рублей.

В ходе рейда стражи правопорядка задержали двух граждан соседних республик, находящихся на территории Самарской области с нарушением миграционного законодательства. В отношении одной из женщин вынесено постановление о наложении административного штрафа в размере 2 тыс. рублей. Аналогичное наказание и административное выдворение за пределы Российской Федерации назначено второй правонарушительнице.

В настоящее время сотрудники полиции направили в адрес администрации г.о. Самара представление о расторжении договора аренды земельного участка с владельцами точек общественного питания, допустившими правонарушения. Данные меры необходимы для устранения причин и условий, способствующих совершению административных правонарушений.

Работа, проводимая сотрудниками полиции и направленная на обеспечение безопасности в местах массового отдыха людей, продолжается.

В Ульяновской области сотрудниками полиции задержаны подозреваемые в мошенничестве.

В дежурную часть Межмуниципального отдела МВД России «Сенгилеевский» поступило заявление от индивидуального предпринимателя о факте незаконных действий якобы сотрудника органов внутренних дел.

Как пояснила заявительница, в торговую точку пришла женщина в форме сотрудника милиции, которая сообщила продавцу о совершении им административного правонарушения: продажи крепких алкогольных напитков в выходные дни. После этого «милиционер» предложила не составлять соответствующий протокол за денежное вознаграждение.

Как было предварительно установлено, аналогичная схема противоправных действий была применена в отношении еще троих предпринимателей. Таким образом, всего злоумышленницей было присвоено более 70 тысяч рублей.

В результате проведенных мероприятий полицейскими было установлено, что во всех случаях в форме сотрудника милиции действовала одна и та же злоумышленница, которая к органам внутренних дел не имеет никакого отношения.

В ходе оперативно-разыскных мероприятий подозреваемая в совершении противоправной деятельности была задержана с поличным в селе Кротовка Сенгилеевского района Ульяновской области.

Вместе с предполагаемой злоумышленницей были задержаны двое жительниц Барышского района, которые выступали в каждом из случаев мошенничества в качестве понятых. При осмотре автомашины ВАЗ-2112, на которой передвигались подозреваемые, было обнаружено форменное обмундирование сотрудника милиции и денежные средства.

По факту мошенничества возбуждено уголовное дело.

Сотрудниками ГУЭБиПК МВД России задокументирован факт уклонения от уплаты налогов на сумму свыше 1,39 млрд рублей.

"Сотрудниками Главного управления экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России и ГУ МВД России по Нижегородской области выявлен факт уклонения от уплаты налогов в особо крупном размере, в котором подозревается руководство крупной энергосбытовой компании", - сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

Установлено, что с 2011 года руководители холдинга разработали и реализовали схему уклонения от уплаты налогов путем занижения налогооблагаемой базы на прибыль и добавленную стоимость. Между энергосбытовой компанией и ее дочерними обществами заключались агентские договора и договора об оказании консультационных услуг, работы по которым фактически не проводились. Затем ложные сведения о понесенных расходах отражались в налоговых декларациях и представлялись в фискальные органы.

Таким образом организация уклонилась от уплаты налогов в бюджет государства на сумму более 1 млрд 390 млн рублей.

По выявленному факту Следственным комитетом России по Нижегородской области возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 199 УК РФ "Уклонение от уплаты налогов с организации в особо крупном размере".

В настоящее время в Москве и Нижнем Новгороде проводятся обыски. Сотрудники полиции изымают предметы и документы, имеющие доказательственное значение для расследования уголовного дела.

Продолжается комплекс мероприятий по установлению всех обстоятельств произошедшего.