Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Зачисление в первые классы школ Екатеринбурга в этом году будет осуществляться с привязкой к месту жительства ребенка в отличие от прошлого года, когда родители могли подать документы в любое образовательное учреждение, заявила на брифинге в четверг начальник городского управления образования Евгения Умникова.

Школы Екатеринбурга в апреле прошлого года перешли на зачисление в первые классы по новой системе - без привязки к месту жительства. Таким образом, родители будущих школьников могли подать документы в любое образовательное учреждение города, в каком бы районе оно ни находилось, и их дети могли быть туда зачислены.

Это нововведение стало причиной появления длинных очередей у престижных образовательных учреждений: родители будущих первоклассников начинали дежурить у стен школ за несколько дней до начала подачи документов, чтобы обеспечить место своему ребенку. Атмосфера в этих очередях была очень напряженной. Так, в лицее "№"110 даже произошла потасовка, в ходе которой у одной из женщин была травмирована рука.

Умникова сообщила журналистам, что на основании федерального закона от 8 ноября 2011 года муниципалитеты обязаны закрепить определенные территории за образовательными учреждениями.

"На уровне администрации города Екатеринбурга нами было принято решение, что с 20 апреля родители могут принести документы своих детей в школу согласно той территории, которая определена за конкретным образовательным учреждением", - сказала она.

По ее словам, после 1 июля родители могут подавать документы в любую школу, и их дети могут быть туда зачислены при условии наличия свободных мест. При этом Умникова отметила, что будущие первоклассники гарантированно попадут в школу по месту жительства, если подадут заявление до 1 июля - позже их место может быть отдано любому обратившемуся.

По прогнозам управления образования Екатеринбурга, в первые классы в 2012-2013 учебном году пойдут более 14 тысяч детей, что на 12% больше, чем в прошлом году.

Директор цирка на Цветном бульваре Максим Никулин считает, что государственные цирки не смогут выйти на самоокупаемость к 2020 году, именно этот срок прописан в концепции развития циркового дела в РФ на период до 2020 года, которую в четверг одобрил премьер-министр Владимир Путин.

"Это нереально, потому что концепция - это не суть руководства к действию: написано все правильно, только не сказано, кто, за что отвечает и что за это дадут. Цирк - это искусство, а искусство не может быть самоокупаемым, оно нуждается в поддержке государства", - рассказал Никулин.

Как ранее пояснил министр культуры Авдеев, новая реформа превратит компанию Росгосцирк (выборы ее нового директора назначены на следующую неделю), в подобие холдинга который должен будет заниматься координированием региональных цирков, которые получат большую самостоятельность. Это станет возможным благодаря тому, что деньги от проката цирковых программ останутся на местах, а не будут уходить в головной офис, как это происходит сейчас. Но управлением цирковой недвижимостью в регионах по прежнему будет заниматься Росгосцирк.

По словам Никулина, есть цирки, которые самоокупаются, но они не входят в систему Росгосцирка, их мало.

"Успешных цирков в стране меньше десяти, и все они не принадлежат Росгосцирку: это цирк в Казани, в Санкт-Петербурге, в Ижевске, Большой цирк на проспекте Вернадского, наш - на Цветном бульваре", - пояснил Никулин.

Он добавил, что в системе Росгосцирка есть успешный цирк в Екатеринбурге, но он как белая ворона на общем фоне, то исключение, которое подтверждает правило.

Согласно концепции, до 2020 года планируется осуществить комплексную реконструкцию зданий цирков и цирковых общежитий. К модернизации планируется привлекать не только бюджетные средства, но частный капитал.

Никулин напомнил о недавней реконструкции сгоревшего 20 лет назад цирка в Курске. "Цирк построили и открыли, но подсчитали, что даже если он будет работать с аншлагами, то все равно останется в убытке, потому что налоги за него надо платить чудовищные. А Курск город не цирковой, народ туда ходить не будет, сезон - два-три месяца в году, и то не аншлаги", - пояснил он. Мария Ганиянц.

Белорусская авиакомпания "Белавиа" думает, что делать с пассажирами, купившими билеты на рейсы компании в российские регионы, заявил генеральный директор "Белавиа" Анатолий Гусаров в эфире белорусского телевидения.

"Белавиа" сообщила в четверг, что российская сторона с 13 апреля запрещает авиакомпании полеты во все регионы РФ, кроме Москвы.

Помимо столицы "Белавиа" выполняет рейсы в Петербург, Калининград, Екатеринбург, Сочи, а 3 июня намеревалась открыть рейс в Новосибирск.

"Мы будем думать, как нам поступать с нашими пассажирами, которые уже приобрели билеты", - сказал Гусаров.

"Это неуважение к белорусской стороне как к партнерам со стороны российских авиационных властей и совершенное непонимание и неучет интересов пассажиров, которые должны летать на рейсах как белорусских, так и российских авиакомпаний", - прокомментировал Гусаров действия российской стороны.

"Эти шаги просто не укладываются у меня в голове как у генерального директора авиакомпании", - добавил он.

Ранее Минтранс РФ сообщал, что Белоруссия проинформировала авиационные власти России о намерении с 13 апреля в одностороннем порядке сократить число рейсов российских авиакомпаний из Москвы в Минск. Алексей Букчин.

УВЗ предлагает меры по снижению процента брака при производстве деталей грузовых вагонов.

В редакции газеты "Гудок" состоялся круглый стол по проблеме роста брака при производстве литых деталей для подвижного состава. В разговоре приняли участие представители сталелитейных, вагоностроительных и ремонтных заводов, а также ОАО "РЖД", Первой и Второй грузовых компаний.

На российских железных дорогах отмечается рост числа аварий, вызванных браком при производстве деталей вагонов. Основной причиной ЧП становится излом боковой рамы грузовой тележки. В 2008 году было 8 таких случаев, в 2009 - 12, в 2010 - 21, в 2011 году - 24. С начала 2012 года произошло уже 13 изломов, три привели к крушениям. Лидером по количеству некачественных изделий стало ОАО "Азовэлектросталь" (в 2011 году - 11 случаев именно с его изделиями).

В целях улучшения качества деталей вагонов РЖД предлагают ввести обязательное страхование ответственности производителя за ущерб, возникший по его вине.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ОАО "НПК "Уралвагонзавод", сами производители железнодорожной техники называют инициативы РЖД недоработанными. Заместитель генерального директора по железнодорожной технике НПК "Уралвагонзавод" Андрей Шлёнский замечает, что система страхования предполагает наличие независимого расследователя, определяющего причины ЧП. Но сегодня нет такого органа, который принимали бы все участники процесса.

А.Шлёнский считает, что снизить процент брака, ведущего к авариям на железной дороге, можно, если принять новые межгосударственные стандарты на вагон, на литые детали тележек грузовых вагонов и на неразрушающий контроль литых изделий. Это создаст реальные предпосылки для повышения качества ответственных изделий.

TUI полетит на своих

Европейский холдинг обзавелся эксклюзивным перевозчиком в России

Михаил Кукушкин

Международная группа транспортных и туристических компаний TUI Travel выводит на российский рынок авиаперевозчика под своим брендом. Группа не пошла по пути создания собственной авиакомпании — она будет использовать мощности одного из российских перевозчиков, приведя полеты на его бортах к своим стандартам. В России такая схема до сих пор не применялась. По мнению экспертов, она имеет все шансы положительно сказаться на репутации группы.

TUI Travel PLC была образована в 2007 году, сегодня группа ежегодно обслуживает около 30 млн туристов в 180 странах. На российском рынке компания работает через TUI Russia & CIS — совместное предприятие с российской инвестиционной компанией «С-Групп Капитал Менеджмент», представляющей интересы Алексея Мордашова. В апреле 2011 года TUI Russia & CIS приобрела 75% акций компании «Свой Тревел Груп», специализирующейся на организации туристического сервиса на территории России. Теперь под брендом TUI станет работать и один из российских перевозчиков.

Компании, входящие в группу TUI Travel PLC, полностью или частично владеют авиаперевозчиками в нескольких странах. Однако в России будет использована другая схема, исключающая прямое владение.

Туристический холдинг заключил эксклюзивное соглашение об использовании парка авиакомпании Metrojet — дочернего предприятия «Когалымавиа» (Kolavia). Metrojet юридически выделился из материнской компании только в сентябре прошлого года, то есть до сделки с TUI собственной бизнес-истории практически не имел. Kolavia, базирующаяся в Сургуте, в прошлом году отказалась от регулярных перевозок и сконцентрировалась на чартерных рейсах.

«В эксклюзивном распоряжении туроператора — четыре воздушных судна Airbus А321, которые будут совершать большую часть чартерных рейсов TUI в наиболее востребованные среди россиян направления — Турцию, Египет, Испанию, — рассказала «МН» руководитель PRслужбы TUI Russia & CIS Наталья Новикова. — Авиакомпания под брендом TUI возьмет на себя до 70% авиаперевозок компании. Также TUI не сокращает сотрудничество с другими авиакомпаниями».

Окончательное решение о предоставлении авиакомпании бренда TUI будет принято после аудита. Если он завершится положительным заключением, туристический холдинг примет меры для приведения сервиса на борту к своим стандартам. «Компания проведет ребрендинг и всестороннюю модификацию под стандарты TUI, — рассказывает Новикова. — Изменится униформа бортперсонала, система питания пассажиров, дизайн салона и ланч-боксов, будет издаваться бортовой журнал».

В российской практике до сих пор имели место два случая создания собственных авиакомпаний крупными туроператорами. Авиакомпания I Fly занялась перевозкой на курорты Турции клиентов холдинга TEZ Tour, а компания Nord Wind стала обслуживать чартерные рейсы оператора Pegas Touristik. Причем в обоих случаях туроператоры участвуют в капитале авиакомпаний. Однако ни один из них не стал передавать перевозчику свой бренд.

Такой шаг со стороны TUI может иметь позитивный репутационный эффект. «Объединение всех элементов цепочки транспортного и наземного обслуживания под одним брендом создает у клиентов ощущение, что с ними работает мощная и надежная туроператорская структура», — считает главный редактор «Авиатранспортного обозрения» Алексей Синицкий. «Собственная перевозка — это тот элемент, которого нам не хватало для полной комплектации наших программ», — подтверждает его мнение директор по туроператорской деятельности компании TUI Russia & CIS Алекс Лофтус.

Разруха в лесном хозяйстве, и, в частности, уничтожение значительной части лесных питомников в результате введения нового лесного законодательства, вынуждает российких лесопользователей проводить лесовосстановление с использованием нерайонированного посадочного материала хвойных деревьев, импортированного из Белоруссии, пишет Лесной форум Гринпис России.

Пресс-служба Минлесхоза Республики Беларусь сообщает, что в Россию из Белоруссии планируется отправить сеянцев и саженцев на общую сумму в 8 млрд белорусских рублей (почти тридцать миллионов российских рублей). В Россию предполагается отправить 25 миллионов сеянцев - в полтора раза больше, чем в прошлом году.

Основную часть сеянцев, по данным Минлесхоза, планирует приобрести фирма из Екатеринбурга. Однако, ни для Свердловской области, ни для соседних с ней регионов сеянцы сосны и ели из Белоруссии не являются районированными, то есть с точки зрения разумного лесного хозяйства использовать белорусские сеянцы для массового лесовосстановления на Урале нельзя. Это прямо следует из справочника "Лесосеменное районирование основных лесообразующих пород СССР", изданного Госкомлесом СССР в 1982 году и действующего до сих пор (за отсутствием чего-либо более нового).

Использование нерайонированных семян и сеянцев древесных пород для лесовосстановления широко практиковалось в Российской империи и в СССР в отдаленном прошлом, и во многих случаях привело к плачевным результатам, в результате чего от него в конце концов отказались больше тридцати лет назад. Начиная с конца 70-х г.г. прошлого века и до совсем недавнего времени лесосеменному районированию в СССР и России уделялось весьма большое внимание, и лишь в последние годы в этой сфере вновь наступил хаос.

Кстати говоря, продолжает Лесной форум Гринпис России, и тридцать миллионов рублей, заработанных на выращивании сеянцев и саженцев для России лесным хозяйством Белоруссии, для российского лесного хозяйства были бы не лишними, особенно если бы они остались у самих лесоводов, а не ушли бы в "большой круг деньгообращения" и не растворились бы в бюджетной системе страны.

Бизнес в "зоне"

В офшорах — даже аэропорты и компании ЖКХ

Известный экономист и публицист, доктор экономи-ческих наук, профессор — о том, чем закончилась война с офшорами, начатая по распоряжению теперь уже президента Владимира Путина

В декабре прошлого года премьер-министр В. Путин по­требовал вывести финансовые потоки стратегических отраслей России из офшорных зон. И поручил руководству госкомпаний в течение двух месяцев провести соответствующие проверки с привлечением в случае необходимости правоохранительных органов.

«Вывод национальной экономики, её стратегических отраслей из офшорной тени — наша приоритетная задача на ближайший период» — эти слова премьер-министра прозвучали на заседании правительственной комиссии. В. Путин привёл примеры из энергетической области, обратив особое внимание на офшорные и коррупционные схемы, используемые в «ФСК ЕЭС» (доля государства или госкомпаний в уставном капитале — 79,5%), «МРСК Северного Кавказа» (58,3%), «РусГидро» (58,0%) и «Тюменьэнерго» (100%). Принесла ли публичная выволочка энергетиков хоть какую-то пользу?

По цепочке в карман

Через некоторое время «ФСК ЕЭС» сообщило, что ограничивает в закупочных процедурах контрагентов, зарегистрированных в офшорных зонах«. Выходит, премьер был прав, когда говорил о схемах, которые использует «ФСК ЕЭС» и другие энергетические предприятия России. Насколько же велики потенциальные масштабы воровства? Для справки: только в 2011 г. «ФСК ЕЭС» получило из федерального бюджета на реализацию своей инвестиционной программы 2 млрд 217,9 млн руб., или порядка 75 млн долл. по текущему курсу.

По итогам 2010 г. каждый из 9 членов правления «ФСК ЕЭС» получил в виде зарплаты, премий и иных выплат в среднем по 19,5 млн руб. каждый, что с учётом предыдущих доходов позволяет причислять этих «государевых коммерсантов» к долларовым миллионерам. Схожая картина и в других упомянутых премьером компаниях.

Но обнаружить среди собст­венников названных предприятий офшорные структуры, владеющие не менее чем 5% акций, вряд ли удастся. Деньги-то выводят не напрямую, а через «дружественные» конторки. Коррупционная цепочка выглядит так. Для проведения госзакупок и выполнения инвестиционных программ организуются конкурсы, выигрывают которые, как правило, свои «подкожные» фирмочки. Всё имущество этих «подрядчиков» часто состоит из стола, стула и калькулятора, зато главный актив — это тесные «деловые» отношения с руководством госпредприятий.

Дальше «победитель» конкурса на условиях субподряда за значительно меньшую сумму привлекает реальную организацию, осуществляющую поставки необходимой продукции и выполнение инвестиционных задач. Разница же, остающаяся у фирмы-«прокладки», потом обналичивается и переводится на частные счета менеджеров госструктур.

Багамский привет

«Ну и где здесь офшоры?» — спросите вы. А нигде. Вот почему фраза из отчёта того же «ФСК ЕЭС» о проведении мероприятий «по обеспечению раскрытия контрагентами цепочки собственников и прекращении договорных отношений с контрагентами, уклонившимися от предоставления данных сведений», ничего не значит. Если у каких-то партнёров в собственниках и были офшоры, то теперь их поспешно заменили на какие-нибудь ЗАО или ООО с российской пропиской, но учреждённые теми же офшорами. Тем не менее все формальности соблюдены.

Подобным примерам в российских стратегических отраслях несть числа. Взять хотя бы такой важнейший объект транспортной инфраструктуры страны, как екатеринбургский аэропорт «Кольцово». Формально основными акционерами аэропорта «Кольцово» являются Свердловская область (34,6% уставного капитала) и «Кольцово-Инвест» (51,9%). Вроде бы всё в порядке: и те и другие — российские юридические лица.

Ларчик открывается просто: контролирующий акционер «Кольцово» на 100% принадлежит кипрской «Фулгейт Консультанс Лимитед». То есть одним из крупнейших транспортных узлов России владеет никому не извест­ная контора! Правда, есть одно «но»: кипрская фирмочка через цепочку посредников является составной

частью группы компаний «Ренова» В. Вексельберга, зарегистрированной, кстати, на офшорных же Багамских островах.

И ладно бы только «Кольцово» — «Ренове» помимо долей в нефтегазовой ТНК-ВР, алюминиевом «Русале» или телекоммуникационном «АКАДО» частично принадлежат такие инфраструктурные компании, как «Комплексные энергетические системы» и «Российские коммунальные системы». Впрочем, об этих и подобных им структурах В. Путин ничего не говорил.

Борьба с офшорами в России только начинается. Противостояние не выиграть грозными окриками — нужны системные решения. Например, закон, по которому собственниками российских компаний с имуществом (то есть активами) более 10 млн (или 50 млн, 100 млн) руб. не могут быть офшорные структуры. Что же до противодействия коррупции, нужно воспользоваться опытом развитых стран, где эффективно функционируют специальные службы по расследованию случаев коррупции, подотчётные исключительно высшему должностному лицу страны. Создадим такую службу — тогда и посадки будут, и бюджет пополнится, и пенсии повысятся.

Автор: Никита Кричевский

Россия > Госбюджет, налоги, цены > Аргументы и факты, 4 апреля 2012 > № 581337 Никита Кричевский

До конце 2013 г. в каждом федеральном округе "Мегафон" намерен построить по модульному ЦОДу. Арендовать сервера и ПО с уже существующих мощностей оператора можно будет значительно раньше.

До конца 2013 г. коммерческие ЦОДы "Мегафона", предназначенные для оказания услуг сторонним заказчикам, появятся в каждом федеральном округе, заявили CNews в компании. Помимо существующего крупного ЦОДа в Самаре оператор построит дата-центры в Подмосковье, Санкт-Петербурге, Ростове, Екатеринбурге, Новосибирске и Хабаровске. Работы пока находятся на ранней стадии, но конкурс по выбору генпроектировщика проведен.

Дата-центры будут строиться по модульному принципу, первоначально площадь полов в машинных залах в каждом из них составит 1000 кв. м. с возможностью расширения. Помимо аренды физических и виртуальных серверов из них также будет доступна аренда приложений (SaaS). Это произойдет до завершения работ по строительству новых дата-центров, ПО будет раздаваться с уже существующих мощностей оператора.

За такие "приложения как услуги" отвечает 100%-ная "дочка" оператора "Мегалабс", в которой эту тему ведет директор по облачным сервисам и ИТ Ирина Гришанова (бывший директор по продажам "Синтерры"). В целом же проект строительства ЦОДов по данным CNews курирует замгендиректора "Мегафона" по стратегическому развитию Михаил Дубин.

Уже в апреле на поддомене megafon.ru будет запущен бесплатный пилотный вариант аренды видеоконференцсвязи, ПО для бухгалтерии, управления складом, взаимоотношениями с клиентами (CRM) и проектами, виртуальной корпоративной телефонии и других приложений. Полноценная коммерческая эксплуатация SaaS стартует летом 2012 г.

"Мегафон" намерен создать дата-центры во всех федеральных округах и сдавать оттуда в аренду серверы и ПО.

В самом "Мегафоне" генпроектировщика и бюджет создания сети дата-центров не называют, однако проект достаточно известен на рынке коммерческих ЦОДов. "Генпроектировщиком стал Hewlett-Packard, площадь полов в каждом из модулей действительно 1000 кв. м., в каждом из дата-центров их может быть установлено до 3, - говорит на условиях анонимности один из участников рынка. - В первую очередь речь сейчас идет о площадке в Подмосковье, поскольку создание сети в заявленных объеме и сроках на самом деле под вопросом. Точно будет строительство в Подмосковье и, вероятно, также появится один региональный ЦОД, скорее всего в Новосибирске".

Свои сомнения собеседник объясняет целым рядом причин. "Сменилось руководство проектом, - перечисляет он. - Сейчас еще не доработана его базовая документация и, хотя региональные подразделения оператора действительно ищут площадки, но финальной команды из Москвы на запуск работ еще не было".

Другой собеседник CNews, также работающий на рынке коммерческих ЦОДов и просивший не называть его имени, считает, что в итоге на мощностях оператора может оказаться большое количество госзаказчиков. "У "Мегафона" довольно сильная структура по работе с госсектором и однажды может оказаться, что он формирует значительный процент выручки, - считает он. - Насколько я знаю, на определенном этапе говорилось о трехлетнем бюджете порядка $300 млн. Судя по тому, что планируется сейчас, сумма должна вырасти. Из оборудования помимо HP хотели закупать Juniper".

Напомним, что серверами оператора в Екатеринбурге пользуются администрации Свердловской области и Пермского края, решившего перенести на них систему электронного документооборота. В случае госорганов прямым конкурентом "Мегафона" будет государственная "Национальная облачная платформа" (торговая марка О7), финансируемая из программы "Информационное общество". Отвечающий за нее "Ростелеком" обещал запустить О7 в марте, но сайт, через который можно арендовать приложения, еще не заработал.

В 2012 году консульство Болгарии дополнительно откроет на территории России 5 визовых центров, доведя их количество до шестнадцати. Об этом 4 апреля заявил на пресс-конференции в Москве заведующий консульской службой Болгарии в РФ Ангел Георгиев.

По его словам, 1 апреля один из центров был открыт в Калининграде, 27 апреля открытие центра состоится в Сочи, в мае структуры консульства появятся в Уфе и Иркутске, а в июне – в Хабаровске и Владивостоке.

На данный момент визовые центры республики работают в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Ростове, Нижнем Новгороде, Самаре, Краснодаре и Красноярске.

Ангел Георгиев также сообщил, что в прошлом году россиянам было выдано 350 тысяч виз, что почти на 100% превышает показатели 2010 года. В этом году ожидается примерно такой же объем, отметил он и уточнил, что часть потока сразу определить не удастся, поскольку для владельцев шенгенских виз внутренние болгарские визы с этого года отменены. Консул также добавил, что в прошлом году было выдано 30 тысяч бесплатных виз для российских спортсменов, представителей культуры и школьников.

Отвечая на вопрос о том, какие направления туризма Болгария намерена продвигать в ближайшие годы на российском рынке, Ангел Георгиев сказал: «Конечно, по традиции, это пляжный и детский отдых, а также бальнеологические и спа-курорты, зимний и познавательный туризм.

По его словам, очень популярны поездки в Болгарию в связи с покупкой недвижимости. «Надо отметить, что с каждым годом все больше растет количество россиян, которые приобретают в Болгарии недвижимость. За 2012 год их количество возросло на 65%», - заметил ньюс-мейкер.

Консул также подчеркнул, что в связи с планами по увеличению чартерных рейсов на сезон этого года между Россией и Болгарией, вполне возможно снижение цен на турпакеты. Он также заверил представителей СМИ, что вхождение страны в Шенгенское соглашение не сможет как-то негативно повлиять на отдых россиян в республике.

Импорт металлопроката в Украину за январь-февраль 2012 г. вырос на 50,3% и составил 352,7 тыс. тонн по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. Об этом сообщили в маркетинговом центре АО "УГМК" (Украинская горно-металлургическая компания), передает пресс-служба компании.

В структуре импортных поставок металлопродукции в значительной степени преобладает трубная заготовка, ее доля увеличилась до 40,4% по сравнению с 32% по итогам 2 мес. 2011 г. Доля горячекатаного листа выросла с 12,6% до 17,2, доля круга выросла с 6,3% до 11,5%, доля холоднокатаного листа уменьшилась с 6,7% до 5,6%.

По итогам февраля текущего года объем импорта металлопроката составил 237,3 тыс. т. В феврале 2012 г. импорт вырос на 105,7% по сравнению с февралем 2011 г. и на 105,5% по сравнению с январем 2012 г.

Трубная заготовка поставляется, в основном, Оскольским ЭМК и Белорусским МЗ, доли которых в поставках заготовки составили 93,2% и 4,2%, соответственно. Основными получателями импортной заготовки в марте 2011 г. стали трубные заводы группы "Интерпайп" - 87,5% в структуре поставок.

Российские заводы Магнитогорский металлургический комбинат, Северсталь и Новолипецкий металлургический комбинат остаются главными поставщиками импортного горячекатаного листа в Украину. Их доли в поставках февраля месяца составили 67,4%, 16,3% и 8,7%, соответственно. Импортный лист поставляется в основном в адрес трубных заводов группы "Интерпайп" (50,3%), Стахановского вагоностроительного завода (15,1%) и Крюковского вагоностроительного завода (11,1%), по итогу февраля 2012 г.

В феврале 2012 г. главными импортерами металлопроката стали предприятия трубной отрасли (46,2% от общего объема импорта), машиностроительные предприятия (20,2%) и металлоторговые компании (12,9%), отмечают в УГМК.

Напомним, объем импорта металлопроката в Украину за первый месяц 2012 г. упал на 3,2% и составил 115,5 тыс. тонн по сравнению с аналогичным периодом 2011 г.

Лондон стал вторым домом для многих россиян, искавших в Великобритании спокойной и безопасной жизни. Однако в последнее время многие переселенцы чувствуют себя все менее спокойно. Поводов хватает: кто-то стрелял в банкира Горбунцова, а его бывший партнер Владимир Антонов взят под охрану Скотленд-Ярдом. В минувшие выходные МИ-5 выступила с беспрецедентным заявлением о раскрытии заговора с целью убийства Ахмеда Закаева.

Бандитские расправы выходят за границы России и перемещаются в европейские города. Безопасным перестал быть и Лондон, констатирует автор издающейся в британской столице русскоязычной газеты "Англия. Наши на острове": "Те из нас, кто наивно полагали, что киллеры упражняются в стрельбе по живым мишеням только в Москве, Махачкале, Нижнем Тагиле и других российских городах, теперь должны добавить к этому списку и столицу Великобритании".

Журналист побеседовал с бывшим московским оперативником. "До сих пор считалось, что жизнь в Лондоне и его окрестностях достаточно безопасна для российских эмигрантов, - поведал собеседник издания. - Поэтому люди, которые на родине не ходили без серьезной охраны, здесь зачастую позволяли себе обходиться без телохранителей. Покушение на Горбунцова показывает, что "лафа" кончилась. Российский преступный мир нашел способы проникновения в Британию, и разборки, по всей вероятности, будут продолжаться".

Примерно в том же духе выдержан и репортаж Reuters о подпольной российской преступности в Великобритании. "Российская мафия здесь действительно есть. Но она не видна, - сказал корреспонденту британского агентства один из местных жителей. - Один из моих друзей из мафиозной семьи жил здесь. У них был дом в районе Кенсингтон, они никогда не ходили на русские вечеринки и старались держаться незаметно. Они пытались быть респектабельными".

Сообщения о расстреле 45-летнего Германа Горбунцова в современном деловом районе Канари-Уорф и последовавших криминальных событиях с участием русских лондонцев - популярная тема для обсуждения среди русской диаспоры в Лондоне. Настроения в Лондоне далеки от панических, рассказал BFM.ru Егор Шишковский, управляющий директор компании "ЛондонДом.ком": "Ни у кого здесь нет ощущения нахождения на пороховой бочке. Криминальная обстановка в Лондоне и России не подлежит сравнению, тут спокойнее, чем на родине". Тем не менее, некоторые состоятельные русские лондонцы не могут отказаться от домашней привычки и появляются в общественных местах в Лондоне с телохранителями. Детей в школу тоже сопровождают охранники - к немалому удивлению одноклассников.

Предприниматель Александр Лебедев, издающий в Лондоне две газеты, убежден: боится тот, у кого "рыльце в пушку". "Русская диаспора в Лондоне неоднородна, есть люди, которые незаконно присвоили в России десятки миллиардов долларов, отмыли и спрятались в Великобритании. А обычным людям какая печаль, что жулики друг с другом делят что-то?"

Российские чиновники настаивают: русской мафии в Лондоне нет, а разговоры о криминальном подполье - досужий вымысел журналистов. В посольстве РФ в Лондоне агентству Reuters сообщили, что за последние 5 лет не было зафиксировано случаев убийств российских граждан в Великобритании. "В британских тюрьмах находятся всего шесть человек с подтвержденным российским гражданством", - сказала сотрудница посольства.

В лондонской полиции тоже не делают никаких обобщений и рассматривают нападение на Горбунцова как самостоятельное дело. "Мы ничего не можем добавить относительно российского сообщества в целом", - ответили в Скотленд-ярде на просьбу Reuters прокомментировать слухи о подпольных российских криминальных синдикатах в Великобритании.

Некоторые россияне в Лондоне, тем не менее, рисуют другую картину - с сетями тайных преступных группировок, занимающихся электронным мошенничеством, легализацией криминальных доходов и промышленным шпионажем. Разговоры про лондонские "прачечные" по отмыванию денег не лишены оснований, полагает Александр Лебедев. "Специальные каналы вывода из России незаконно присвоенных денег, конечно же, существуют. В рамках российской правоохранительной системы ничего с этим сделать невозможно, поэтому недавно я обратился к британской полиции. Я буду приветствовать, если английские власти займутся этой темой, а потом при Евросоюзе наконец появится создан специальный орган по борьбе с глобальной коррупцией", - сказал Лебедев BFM.ru. По его оценке, за последнее время из России были нелегально выведены как минимум 500 млрд долларов.

Рука Кремля?

Сразу после покушения на Германа Горбунцова обозреватели сразу заговорили о параллелях между этим преступлением и убийством в Лондоне бывшего сотрудника российских спецслужб Александра Литвиненко, который был отравлен полонием в 2006 году. Как пишет газета "Англия. Наши на острове", 6 лет назад большинство русских лондонцев сочло это убийство единичным случаем. Но пять пуль, выпушенных в Горбунцова, продемонстрировали, что это не так.

"Мой собственный опыт и история Саши Литвиненко показывает, что сильные криминальные структуры могут убивать (везде), - сказал в интервью Reuters Борис Березовский. - Меня пытались убить несколько раз, я думаю, что жив только благодаря защите (британских служб правопорядка)".

С этим соглашается Уильям Браудер, уехавший из Москвы в 2010 году. Когда-то инвестиционный фонд Браудера Hermitage Fund успешно инвестировал в России около 4 млрд долларов. Один из его юристов, Сергей Магнитский, умер в СИЗО от пыток, как уверяет Браудер. "За те два года, что мы пытаемся добиться справедливости по делу Магнитского, мы получили 11 угроз, исходящих из России, - заявил Браудер, добавив, что в Лондоне он чувствует себя в безопасности под защитой британской полиции. - Случай Горбунцова показывает, что британским властям необходимо ограничить въезд российского криминала в страну. Мы не хотим, чтобы они стреляли в нас и убивали на наших улицах".

После победы Владимира Путин на президентских выборах число россиян, желающих перебраться в Лондон, наверняка вырастет, полагает Андрей Сидельников. В 2008 этот лидер российского молодежного движения "Пора" получил политическое убежище в Великобритании. "Теперь, когда Путин возвращается в Кремль, я уверен, что мы вскоре снова услышим об известных деятелях, ищущих политического убежища, - сказал Сидельников. - То, что Великобритания отказывает в экстрадиции, определенно раздражает Путина".

Самые известные беженцы, выдачи которых Москва безуспешно добивалась от Лондона, - Закаев и Березовский. В марте Генпрокуратура России сообщила о том, что направила в Лондон запрос о выдаче бывшего руководителя "Банка Москвы" Андрея Бородина, которого на родине обвиняют по нескольким статьям, в том числе в мошенничестве в особо крупном размере.Британская полиция не верит в разговоры о действующих в стране законспирированных российских преступных синдикатах.

Перед паводком

Волонтеры Подмосковья начинают сотрудничество с МЧС Сергея Шойгу

Ольга Малыш

В МЧС решили привлечь активистов проправительственных молодежных движений к борьбе с паводками в Подмосковье. Вместе с сотрудниками МЧС они будут обходить территории, находящиеся в зоне риска, и участвовать в профилактических мероприятиях.

Ведомство наиболее вероятного кандидата на пост губернатора Московской области Сергея Шойгу — МЧС начинает программу сотрудничества с близкими подмосковным властям волонтерскими организациями.

Заместитель председателя Российского студенческого союза Сергей Соколов рассказал «МН», что недавно руководство МЧС по Московской области обратилось к активистам молодежных движений с предложением о сотрудничестве. Ведомство организовало встречу, на которую были приглашены представители Российского студенческого союза, «Молодой гвардии Единой России», подмосковного движения «Местные» и других организаций. Спасатели предложили активистам стать добровольными помощниками МЧС по предотвращению пожаров и контролю за паводками. «Что касается паводков, то предполагалось, что волонтеры будут сопровождать сотрудников МЧС при проведении профилактических мероприятий, участвовать в обходах, — отметил Соколов. — Но нашу организацию не устроили условия сотрудничества. Такие мероприятия требуют специальной подготовки, обеспечения безопасности волонтера, чего в МЧС пока гарантировать не могут. Мы готовы сотрудничать, но эти предложения нуждаются в проработке».

А вот подмосковные активисты движения «Молодая гвардия» согласились принять участие в противопаводковых мероприятиях. Об этом «МН» рассказала пресс-секретарь организации Ольга Добрина. «На днях в Ногинске комиссия МЧС провела сбор нашего актива, чтобы проверить их подготовку, — сказала Добрина. — Проблемы паводков и наводнений у нас на повестке дня, мы будем ими заниматься». Движение «Местные» отказалось от комментариев.

В пресс-службе МЧС «МН» сообщили, что в течение всего года приглашают волонтеров для помощи спасателям, как в тушении пожаров, так и в предотвращении паводков. В ведомстве отметили, что готовы сотрудничать не только с представителями молодежных организаций, но со всеми желающими.

Допускает появление в ближайшее время в рядах подмосковного МЧС добровольцев и заместитель начальника отдела МЧС по Московской области Михаил Миронов. По его словам, в предыдущие годы подобной практики не было.

Политолог Дмитрий Орешкин отмечает, что МЧС старается привлечь волонтеров именно из прокремлевских молодежных движений. Однако, по его словам, существует множество общественных, организованных неравнодушными гражданами движений, готовых помогать в чрезвычайных ситуациях. «Наверное, проблема в том, что МЧС не может их организовать и мотивировать», — предположил он.

Последствия половодья можно минимизировать, если беречь подмосковные леса, утверждает руководитель лесной программы «Гринпис» Алексей Ярошенко. «Надо не бороться с последствиями, а создавать условия, при которых катастроф не будет», — считает Ярошенко. По его словам, проблема паводка напрямую связана с вырубкой деревьев, так как лес задерживает таяние снега, и половодье проходит плавно.

Ожидается, что в этом году паводки в Подмосковье не будут сильными. Самые большие разливы ожидаются на Оке: в Луховицком, Коломенском, Серпуховском, Озерском районах. По данным МЧС, в возможные зоны подтопления могут попасть 89 населенных пунктов с населением 6,4 тыс. человек. Предположительно опасный период продлится с конца апреля по начало мая. В МЧС заявили, что для борьбы с паводками задействуют около 7,5 тыс. человек.

Скользкие улики

Следователи проверяют версию об обледенении упавшего самолета

Павел Никулин

В Тюмени продолжается расследование авиакатастрофы ATR-72, унесшей жизни 39 человек. Одной из возможной версий трагедии эксперты называют обледенение фюзеляжа — судя по всему, самолет не обработали специальным составом. Кто принял решение отказаться от такой обработки — командир судна, аэропорт или авиакомпания, предстоит выяснить следователям.

Обледенение некоторые эксперты считают наиболее вероятной причиной катастрофы, произошедшей 2 апреля вблизи тюменского аэропорта Рощино. Она во всяком случае объясняет то, что происходило с ATR-72 в последние секунды. Как установили в Межгосударственном авиационном комитете (МАК), после взлета самолет сначала накренился вправо более чем на 35 градусов, а затем влево более чем на 50 градусов. И уже затем, выполняя вынужденную посадку, самолет задел левым двигателем землю и от удара развалился на три части, считают в Следственном комитете (СКР).

Как полагает летчик-испытатель Михаил Марков, крены самолета незадолго до падения могут объясняться обледенением стабилизаторов — крыльев на хвосте самолета. На кромке стабилизаторов находится руль высоты, который отвечает за вертикальный наклон лайнера. По словам Маркова, в большинстве крупных международных компаний противообледенительная обработка проводится по усмотрению пилота. «В Lufthansa есть правила, при которых самолеты поливают при 5 градусов по Цельсию и ниже, даже если борт вылетает из Сахары, а в большинстве крупных компаний это решает командир воздушного судна, — рассказал «МН» летчик-испытатель, — Скорее всего пилот ATR осмотрел самолет с земли, а сверху не посмотрел. Он мог просто не увидеть обледенение».

Президент некоммерческого партнерства «Безопасность полетов» Рафаил Аптуков выразил сомнение в том, что пилот отказался от противообледенительной обработки без должных причин. Отсутствие спецобработки может привести к печальным последствиям, и летчики это знают, пояснил он «МН»: «На самолете образуется ледяной нарост, он вызывает потерю аэродинамики и утяжеляет машину. Так было у ATR-72, разбившегося в 1994 году в США. Тогда погибли 68 человек».

Версия об отказе пилота появилась в СМИ со ссылкой на гендиректора аэропорта Рощино Владимира Полякова. Источник РИА Новости в Рощино говорит, что разбившийся борт, как и следующий, не обрабатывали противообледеняющей жидкостью, так как на улице потеплело. Доля ответственности может лежать и на инженерно-технических службах авиакомпании «ЮТэйр». «Перед полетом они должны подготовить соответствующим образом самолет, в том числе при необходимости обработав его реагентами. Аэропорт же предоставляет техническую возможность, то есть машины для этого», — сказал источник Интерфакса в оперативном штабе по ликвидации последствий авиакатастрофы. В «ЮТэйр» пообещали «МН» уточнить внутренние правила обработки самолетов 4 апреля.

Согласно пункту 7.6 руководства по антиобледенительной обработке Международной организации гражданской авиации (ИКАО) пилот несет ответственность за обеспечение соответствия самолета требованиям «концепции чистого воздушного судна». Согласно этой концепции крылья, а также горизонтальное и вертикальное оперение самолета должны быть свободны ото льда, инея и снега. В том же пункте говорится, что наземный персонал разделяет эту ответственность.

В Росавиации подтвердили, что самолет не обработали антиобледенителем. Но в ведомстве не считают это причиной крушения. Другой версией катастрофы называют техническую неисправность воздушного судна. В ее пользу говорят показания очевидцев трагедии, видевших дым из двигателей самолета незадолго до авиакатастрофы. Правда, экипаж о неполадках не сообщал — Михаил Марков предполагает, что в том числе и потому, что пилоты просто не успели понять, в чем проблема.

В СКР пока не склонны называть приоритетную версию расследования. Известно лишь, что судмедэкспертиза не обнаружила следов алкоголя в крови летчиков. Вчера в Тюмени и Сургуте следователи изъяли образцы горючего и документы — журналы готовности, суточные планы, дневники погоды. Топливо, которым заправили самолет в Рощино, арестовали. В Росавиации считают, что вряд ли некачественное горючее стало причиной крушения.

В МАК сейчас исследуют «черные ящики» разбившегося ATR-72 и от развернутых комментариев отказываются. «Расследование пока не закончено, а вся необходимая информация публикуется у нас на сайте», — заявил «МН» зампредседателя комитета Александр Филатов.

На фоне отрицательной динамики российского рынка рынок пива Сибири в прошедшем году продемонстрировал достаточно высокие темпы роста, особенно это касается Алтайского края. Эксперты ожидают, что положительный тренд сохранится и в 2012 году. Однако омрачить картину могут законодательные изменения и давление со стороны транснациональных игроков на местных производителей.

Минус 3%

По данным Росстата, в 2011 году объем производства пива в России сократился на 3,4% к уровню 2010 года и составил 981,4 млн дал. По мнению экспертов, основной причиной снижения стал эффект «высокой базы» 2010 года, когда во многих регионах России были аномально высокие температуры, что повлияло на рост объемов потребления пенного напитка. Стоит отметить, что в 2011 году падение производства пива наблюдалось с апреля по ноябрь. То есть ситуацию не спас даже сезонно высокий спрос в летний период.

Причиной отрицательной динамики рынка стал еще и рост цен на пиво, который наблюдался с апреля по сентябрь. Он был значительно выше инфляции по продовольственной группе товаров. Также негативную роль сыграли рост стоимости сырья — солода — и отложенный эффект от повышения акцизов.

Интересно, что на фоне спада производства объем продаж на российском рынке вырос на 7% в товарной массе — до 1077 млн дал. «Подобная динамика свидетельствует о постепенном восстановлении спроса, который в 2008–2010 гг. заметно сократился на фоне опережающего роста цен, связанного с резким увеличением ставок акциза, а также в результате снижения темпов роста доходов населения в условиях посткризисного ослабления экономики», — отмечает аналитик ИК «ФИНАМ» Анна Мишутина.

Участники рынка дают более пессимистические оценки. «В течение многих лет российский рынок пива демонстрировал уверенные темпы развития. Однако влияние кризиса в 2009 году и трехкратное повышение акцизов в 2010-м оказали негативное влияние на динамику потребления. В результате в 2009 году объем рынка, по оценкам компании, сократился на 10%, в 2010-м — на 4%, в 2011-м — еще на 3% по сравнению с уровнем прошлого года», — отметил начальник отдела продаж в г. Новосибирске ОАО «Пивоваренная компания «Балтика» Андрей Кузнецов.

При этом Анна Мишутина обращает внимание на продолжившийся рост доли пива в общей структуре рынка алкогольной продукции — с 30,6% 31,8% (в абсолютном алкоголе), что, на ее взгляд, демонстрирует увеличение конкурентоспособности сегмента. Другой важной тенденцией, подчеркивает Андрей Кузнецов, является рост популярности легкого светлого пива и разливного пива.

Стоит отметить, что потребление пива в России превышает объемы его производства в стране. Разницу покрывает импортное пиво. Отметим, что Россия входит в десятку крупнейших импортеров пенного напитка. Свою продукцию в нашу страну поставляют более 200 компаний из ближнего и дальнего зарубежья. При этом Россия является и экспортером пива — часть производимой продукции идет в другие страны.

Под знаком «Балтики»

Прошедший год стал для пивного рынка Сибири этапом роста. В одних регионах он был более заметным, в других — менее. Однако производственная динамика сибирских пивоваров была лучше общероссийской. При этом в большинстве регионов пивная промышленность развивалась менее динамично, чем промышленность Сибири в целом, которая в 2011 году продемонстрировала рост индекса производства на 4,6%.

Так, в 2011 году в Новосибирской области было произведено 56,8 млн дал пива, что на 2,1% выше аналогичного показателя 2010 года. Это демонстрирует, что пивной рынок Новосибирска растет на фоне общероссийского спада. Однако этот рост можно назвать достаточно умеренным. Тем более что в 2010 году производство пива упало более чем на 5% к уровню 2009 года. Таким образом, рост производства пока не позволяет вернуться даже на позиции 2009 года.

Отметим, что в Новосибирске базируется завод «Балтика-Новосибирск», проектная мощность которого составляет 45 млн дал. Именно на него приходится основной объем производства в регионе.

Томский рост

В Томской области в 2011 году было произведено почти 15 млн дал пива. Наблюдался незначительный рост — 0,7%. Это позволяет утверждать, что производство осталось практически на прежнем уровне. Хотя на фоне всей пищевой промышленности, которая продемонстрировала спад производства на 0,7%, пивная отрасль региона выглядит достаточно неплохо.

Как отмечают в администрации региона, достижение этих показателей стало возможным благодаря компании «Томское пиво», которая за счет успешной производственной и маркетинговой стратегии смогла увеличить объем производства.

Напомним, что ОАО «Томское пиво» — одно из крупнейших пивоваренных предприятий Сибири. Годовая мощность предприятия — около 20 млн дал. По собственным оценкам, компания занимает 7% рынка СФО и 1% российского рынка. Основная география продаж компании приходится на Западно-Сибирский регион, а также на Урал и Дальний Восток.

Кемеровский миллион

В Кемеровской области в 2011 году было произведено 1,4 млн дал пива, что на 16,9% выше показателей 2010 года. Несмотря на то что в натуральных величинах объем производства пива в Кемеровской области существенно ниже, чем в других регионах Сибири, производство пенного напитка демонстрирует высокие темпы роста. Особенно это заметно на фоне показателей развития кемеровской промышленности в 2011 году. Так, в указанный период пищевая промышленность в целом подросла всего на 0,2%, так что пивной результат можно в любом случае считать хорошим.

Стоит отметить, что пиво в Кемеровской области производят девять крупных и несколько небольших предприятий. В числе лидеров по объему производства — ОАО «Новокемеровский пивобезалкогольный завод» (г. Кемерово), ОАО «Славянка» (г. Междуреченск) и ЗАО «Пиво-Агро» (ст. Плотниково).

Впереди страны

На общероссийском и сибирском фоне рынок пива Алтайского края выглядит явным лидером — если не по объему производства, то по темпам роста. В 2011 году, по данным Алтайкрайстата, объемы производства пенного напитка выросли на 23,6% к уровню 2010 года — до 13,6 млн дал. Пивная отрасль развивалась быстрее пищевой промышленности в целом. Так, в 2011 году производство пищевой продукции, включая напитки, выросло на 4,1%, более узкий сегмент — производство напитков — прибавил 16,7%.

Около половины всего произведенного в регионе пива выпустило ОАО «Барнаульский пивоваренный завод» (БПЗ). По данным генерального директора предприятия Александра Зыбина, в 2011 году объем производства на заводе составил 6,5 млн дал пива, что почти на 50% выше показателя 2010 года. Рост объемов производства во многом стал возможен за счет проведения техперевооружения.

Позитивными оказались и результаты финансовой деятельности предприятия. Выручка БПЗ в 2011 году составила 2 млрд рублей, что на 56% выше аналогичного показателя 2010 года. При этом чистая прибыль компании в 2011 году составила 30 млн рублей, что на 10% выше показателя 2010 года.

На втором месте по объемам производства оказался Бочкаревский пивоваренный завод, выпустивший около 5 млн дал пенного напитка. Кстати, в 2011 году предприятие ввело в действие линию розлива пива в стеклянную бутылку производительностью 12 тыс. бут./час. Это вызвано необходимостью повышения конкурентоспособности выпускаемой продукции.

Остальные объемы пришлись на ряд других предприятий, в числе которых Волчихинский пивоваренный завод и малые пивоваренные производства. «Мы выпускаем пиво с августа 2010 года, и пока находимся в стадии активного роста. С сентября по декабрь 2011 года по сравнению с сопоставимым периодом 2010-го года наш объем продаж увеличился на 235%, — рассказала «КС» маркетолог алтайской пивоварни «Шпачек» Наталия Назаренко. — Лучше всего продавался и продается сорт «Шпачек Ясный» — классический светлый пилзнер. К сожалению, мы не располагаем в настоящий момент точными данными о занимаемой доле рынка. Так как наше пиво — достаточно нишевый, немассовый продукт, мы оцениваем свою долю не более 5%».

Федеральные игроки

Как было отмечено выше, на Алтае достаточно сильное производство. Однако ситуация не выглядит столь же радужной, если проанализировать рынок с точки зрения объемов продаж. По оценкам экспертов, около 50% продаж в регионе приходится на две транснациональные компании — «Балтика» и «СанИнБев». «По итогам 2011 года «Балтика» по-прежнему занимает лидирующие позиции на рынке пива в Алтайском крае. Наибольшим успехом у потребителей пользовались наши бренды «Сибирский бочонок», «Балтика 3», «Балтика 7» и «Балтика Кулер», — подтверждает Андрей Кузнецов.

Также на алтайском рынке присутствует продукция компаний из других регионов, например, ОАО «Томское пиво». БПЗ — местный лидер по производству — обладает долей в 23%, чуть меньше держит Бочкаревский пивоваренный завод.

По мнению экспертов, такая ситуация достаточно типична и характерна практически для всех регионов Сибири. Акулы бизнеса — транснациональные корпорации — начали агрессивно осваивать региональные рынки в начале двухтысячных годов, и во многих регионах России они заняли около половины рынка.

Существенно усилил позиции федеральных игроков, как это ни странно, рост акцизов на пиво. Напомним, что в 2011 году они выросли с 6 до 9 рублей на литр, а в 2012-м и 2013-м увеличатся в совокупности еще на 3 рубля. В условиях такого роста местные производители вынуждены были поднять отпускную цену продукции, что отразилось и на розничных ценах.

А вот «федералы» приняли решение оставить цены на прежнем уровне. Благо что их уровень рентабельности и оборотов позволяет иногда «поприжаться», чтобы добиться стратегических целей. В итоге позиции федеральных игроков в последние годы еще усилились.

«Пивной рынок на Алтае — один из самых конкурентных, здесь очень много как местных, так и федеральных игроков и представителей соседних регионов. К сожалению, самыми популярными среди производителей по-прежнему остаются ценовые инструменты конкурентной борьбы, которые в условиях ужесточающегося законодательства и повышения акцизов становятся все менее эффективными», — констатирует Наталия Назаренко.

При этом, как говорят специалисты, «федералы» и не стремятся полностью захватить регионы, так как владение долей рынка более 35% становится нецелесообразным с экономической точки зрения.

Кроме того, региональные производители оказываются достаточно конкурентоспособными в сегменте разливного, «живого» пива. Срок его годности — от 15 до 45 суток. Федеральные игроки не всегда могут обеспечить доставку во все регионы в оптимальные сроки. Правда, сегмент разливного пива пока невелик. Скажем, в Барнауле в 2011 году, по данным Nielsen, в розлив продавалось 14% пива. Зато из этой доли почти половина пришлась на БПЗ. Это подтверждает мысль о том, что местные производители имеют преимущества в данном сегменте.

Стоит отметить, что в каждом из регионов Сибири конкурентная среда имеет свои особенности. Скажем, в Алтайском крае достаточно высокий объем производства пива и сильные местные игроки, которые могут побороться за свое место под солнцем. А в Кемеровской области, где при объемах производства 1,5 млн дал годовой объем потребления близок к 8 млн дал, в основном конкурируют между собой федеральные и инорегиональные игроки.

Новые регионы

В условиях экспансии федеральных и инорегиональных игроков сибирским производителям пива приходится самим осваивать другие регионы. Так, Барнаульский пивоваренный завод в 2011 году увеличил количество регионов присутствия с 13 до 15. Объем продаж в регионах вырос на 65%. Самая высокая динамика продаж была в Челябинске — 422%. Наибольшая доля продаж по регионам пришлась на Кемерово — 17,%.

Бочкаревский пивоваренный завод, по словам гендиректора предприятия Вадима Смагина, вообще изначально продавал пиво в Кемеровской области, а на рынок Алтайского края вышел позже. Сейчас компания поставляет пиво в Новосибирскую область, Красноярский край, Краснодарский край и т. д.

Волчихинский пивоваренный завод, помимо Алтайского края, поставляет продукцию в Республику Алтай, Томскую, Омскую, Новосибирскую и Кемеровскую область. Пивоварня «Шпачек» значительную часть продукции реализует в Новосибирской и Кемеровской областях.

Без алкоголя

Характерной чертой современных производителей пива является развитие безалкогольного направления, которое не так жестко регулируется государством. Эта тенденция актуальна и для Алтайского края. Так, БПЗ производит натуральный квас «Ржаная корочка», сладкий газированный напиток «Грушевый», питьевую воду «Джела» и «Алтайский источник». По данным Александра Зыбина, на БПЗ в 2011 году было произведено 700 тыс. дал безалкогольных напитков.

Производственные мощности Бочкаревского пивоваренного завода позволяют выпускать в год 2 млн дал кваса, 1,5 млн дал напитков и 1 млн дал минеральной воды. Безалкогольное направление реализуется на заводе достаточно успешно. Компании даже удалось заключить контракт с «Кока-Колой» на выпуск для нее кваса под маркой «Кружка и бочка».

Волчихинский пивзавод выпускает шесть видов напитков и два вида минеральной воды. В общем, тенденция к развитию безалкогольного направления на Алтае проявляется достаточно ярко. Она позволяет предприятиям добиться большей диверсификации производства и, как следствие, большей финансовой устойчивости.

Стоит отметить, что федеральные игроки также развивают безалкогольное направление. Так, в 2011 году «Балтика-Новосибирск» запустила линию по выпуску безалкогольной продукции стоимостью 110 млн рублей. Производственная мощность — 21,6 млн литров кваса и 4,6 млн литров лимонадов в год. «На предприятии началось производство кваса «Хлебный край», лимонадов Crazy, энергетического напитка Flash», — рассказал Андрей Кузнецов.

Прогнозы на год

Как предполагают эксперты, в 2012 году российский рынок пива ждет небольшой рост. По прогнозам Александра Зыбина, рынок увеличится примерно на 3–5%. Алтайский рынок, по-видимому, продемонстрирует более высокие показатели. Сам БПЗ в текущем году планирует завершить третий этап реконструкции (его стоимость — почти 700 млн рублей), увеличив мощности бродильно-лагерного отделения, количество форфасов и линий розлива. По прогнозам господина Зыбина, благодаря модернизации завод в 2012 году произведет 8 млн дал пива, а в следующем — уже 10 тыс. дал.

Увеличить объем производства и продаж намерена и пивоварня «Шпачек». «Мы планируем увеличить объем продаж нашего пива в Алтайском крае минимум на 40% по сравнению с нынешним уровнем, на доле рынка это отразится не более чем на 1–2%. Среди марок делаем упор на «Шпачек Ясный» и «Браумеллер» — нефильтрованный лагер, сваренный по немецкой технологии. Также к сезону мы выпускаем на рынок Алтайского края и Республики Алтай новинку — пиво «Чешский дворик», которое будет позиционироваться в более низком ценовом сегменте», — рассказала Наталия Назаренко.

Стоит отметить, что за первые два месяца 2012 года в Алтайском крае объем производства пива вырос на 80% — на 2,2 млн дал. Это существенно выше темпа роста производства напитков (47,5%). Возможно, здесь сказался эффект низкой базы — начало 2011 года было сложным для алтайских производителей. С другой стороны, такой бурный рост пивного рынка региона позволяет надеяться на то, что положительная динамика сохранится на протяжении всего года. Роста ждут и производители из других регионов Сибири.

Важным трендом-2012 будет и развитие безалкогольного направления. По крайней мере, практически все местные производители обозначали свои планы в этом направлении. Так, БПЗ намерен увеличить производство кваса в два раза. Увеличен будет и объем производства безалкогольных напитков.

При этом очевидно, что для пивоваров 2012 год будет непростым. Помимо уже упомянутого планового повышения акцизов, в июле начнет действовать закон, ограничивающий продажу пива по времени и месту, а также сокращающий рекламные возможности по его продвижению. «Таким образом, условия работы на рынке станут еще более жесткими», — говорит Андрей Кузнецов.

По мнению Анны Мишутиной, новые нормы регулирования, несомненно, продолжат оказывать заметное давление на индустрию. Прежде всего речь идет о последствиях существенного роста розничных цен на фоне увеличения фискальной нагрузки в результате резкого повышения ставок акциза, а также ожидаемых ограничений в дистрибуции, которые предполагают сокращение каналов и ужесточение условий реализации пива.

«Дополнительными обременениями будут выступать ограничения в части маркетинга и рекламы. Вместе с тем мы полагаем, что для крупных игроков отрасли риски носят умеренный характер и не будут приводить к критическим последствиям», — добавляет госпожа Мишутина.

Однако положительный опыт предыдущих лет и настрой на модернизацию производства позволят, по-видимому, пивоварам Сибирского региона нарастить объем производства и продаж. А местному рынку пива — и дальше развиваться опережающими российский рынок темпами.

«Мы не исключаем, что при условии стабильной макроэкономической конъюнктуры в перспективе следующих нескольких лет рынок продолжит демонстрировать умеренные темпы роста на уровне нескольких процентов в товарной массе, так как, несмотря на определенное насыщение рынка, среднедушевое потребление все еще заметно уступает аналогичным показателям развитых стран и сохраняет потенциал роста», — резюмирует аналитик ИК «ФИНАМ».

Обычная пластиковая бутылка — это не мусор, как привыкли думать многие, а ценный материал, который после переработки можно использовать во многих отраслях. 10 апреля в 14.00 в конференц-зале офис-центра «ВИПР» (ул. Елькина, д.45) состоится круглый стол «Пластик на оборот — как превратить отходы в доходы?». Обсудить пути решения проблемы управления отходами и их переработки предлагают Национальный союз предприятий, занятых в сфере обращения с отходами, и филиал «Балтика - Челябинск».

Для участия в круглом столе приглашены представители Управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования, Управления по экологии при администрации города Челябинска, Комитета по экологии и ресурсосбережению Южно-Уральской торгово-промышленной палаты, представители перерабатывающих предприятий из Челябинска и Екатеринбурга: ЗАО «ВТОР-КОМ» (Челябинск), ООО «УРАЛ-ПОЛИМЕР» (Челябинск), ЗАО РЕТАЛ (Екатеринбург), общественные организации и журналисты.

На круглом столе обсудят ситуацию с отходами в регионе, узнают об инновациях в области сбора и переработки как промышленных, так и бытовых отходов. Собственным опытом поделятся представители предприятий, которые успешно занимаются переработкой. То, что можно сделать из «мусора», участники мероприятия увидят своими глазами: в рамках круглого стола будет организована выставка предметов, изготовленных с использованием оборотного сырья.

«Сейчас на рынке вторичного сырья стремительно появляются все новые и новые материалы, в основе которых подчас не что иное, как то же вторичное сырье. Так, широко применяемые ПЭТФ бутылки, при умном ведении бизнеса могут стать (да и стали!) хорошей базой для производства дешевых химических волокон, из которых можно производить массу полезных товаров», - отметил член совета Национального союза предпринимателей, занятых в сфере обращения с отходами, генеральный директор ЗАО «Втор-Ком» Рафаил Рузбин.

Собственным опытом реализации экологических программ с участниками круглого стола поделится компания «Балтика». «Балтика» стремится оптимизировать использование и переработку упаковочных материалов с целью минимизации воздействия на окружающую среду. На всех филиалах компании реализуется проект «Оборотная бутылка», направленный на увеличение доли возвратной тары. Повторное использование стеклянных бутылок не только снижает производственные издержки, но и улучшает экологическую ситуацию, уменьшая нагрузку на городские полигоны отходов. Использование каждых шести тонн переработанной стеклянной тары позволяет сократить выбросы диоксида углерода — газа, создающего парниковый эффект, — на одну тонну. В развитии системы сбора стеклотары заинтересованы на уровне Правительства РФ. Министерство промышленности и торговли РФ поручило органам местного самоуправления разработать и принять региональные целевые программы ! по сбору и утилизации стеклотары.

Сегодня на одного жителя России приходится порядка 250-350 килограммов ТБО, в развитых странах эта цифра доходит до 600-800 килограммов. Европа уже давно перевела проблему отходов в решение. Модель нулевых отходов — самый актуальный мировой экологических тренд. Концепция зацикленного производства, утилизации и воспроизводства сырья подсказана самой природой. Планета не производит ничего такого, что не становилось бы материалом для нового использования. Европейцы научились у окружающей среды перерабатывать и повторно использовать свои отходы. В процессе участвуют все сегменты общества: горожане разделяют мусор, компании его собирают и перерабатывают, а государство поддерживает переработчиков и наказывает тех, кто не соблюдает нормы и правила переработки. Сейчас Россия стоит перед выбором — перенять успешный европейский опыт или найти свой собственный уникальный путь решения проблемы отходов.

***

Национальный союз предприятий, занятых в сфере обращения с отходами — образован в июне 2011 года. Цель создания Союза — объединение предприятий отходоперерабатывающей индустрии в интересах развития отрасли, привлечение масштабных инвестиций, содействие росту капитализации и эффективности предприятий отрасли. Основными целями и задачами Союза являются: содействие формированию современной национальной индустрии обращения с отходами производства и потребления, основанной на принципах частно-государственного партнерства и соответствующей задаче по обеспечению экологической безопасности общества на уровне мировых стандартов; содействие внесению изменений в действующее законодательство, направленных на создания условий по модернизации отрасли на основе опыта европейских стран, в том числе, в части введения ответственности производителя или импортера продукции за ее последующую утилизацию.

ОАО «Пивоваренная компания «Балтика» — один из крупнейших производителей товаров народного потребления России, с 1996 года лидер российского рынка пива. Бренд «Балтика» занимает первое место по продажам в Европе (Euromonitor). Компании принадлежат заводы в 10 городах России, 1 завод в Азербайджане, широкий портфель брендов. «Балтика» входит в группу компаний Carlsberg. Пивоваренная компания «Балтика» — ведущий экспортер российского пива: продукция «Балтики» представлена в более чем 75 странах мира, на долю компании приходится 70% всех экспортных поставок российского пива. На протяжении более чем 20 лет компания уделяет особое внимание вопросам качества: на заводах «Балтики» установлено самое современное оборудование, трудятся настоящие профессионалы, внедрены передовые системы менеджмента качества, для производ! ства продукции используется только самое лучшее сырье.

Оператор междугородной и международной связи "Межрегиональный ТранзитТелеком" (МТТ) запустил услугу YouMagic в столице Урала - Екатеринбурге.

Пресс-служба оператора сообщила, что жители смогут бесплатно получить городской телефонный номер и звонить на любые городские номера в России по цене 99 коп. за минуту, в Екатеринбурге - 45 коп., внутри сети YouMagic звонки для всех пользователей остаются бесплатными.

"Мы возлагаем большие надежды на то, что YouMagic в Свердловской области станет популярным и востребованным сервисом. Запуск в уральской столице стал очередным шагом в реализации плана по охвату всех российских городов-миллионников. К лету YouMagic станет доступен также жителям Самары, Калининграда, Уфы, Ростова-на-Дону и других крупных городов, добавятся и столицы иностранных государств", - отметил генеральный директор МТТ Евгений Васильев.

Услугами YouMagic уже пользуются жители Москвы, Петербурга, Нижнего Новгорода, Казани и Хельсинки.

По данным компании, с помощью бесплатных приложений услугой YouMagic можно воспользоваться на любых компьютерах с ОС Windows и Mac OS, на устройствах с iOS (iPhone и iPad) и с ОС Android, или позвонив напрямую из личного кабинета пользователя на сайте YouMagic.com. Помимо этого, YouMagic работает со всеми устройствами, поддерживающими SIP 2.0 (IP-телефоны, IP-шлюзы, АТС и др).

ООО "Уральские локомотивы" (Верхняя Пышма, совместное предприятие группы "Синара" и концерна Siemens AG) подготовили эскизный проект городского экспресса постоянного тока ЭС2Г, разработанного на основе Desiro RUS ("Ласточка"), сообщает пресс-служба группы "Синара".

Электропоезд постоянного тока ЭС2Г разрабатывается в соответствии с техническим заданием РЖД. Предполагается, что городской экспресс будет в первую очередь эксплуатироваться на внутреннем кольце Москвы, на маршрутах с высоким пассажиропотоком. Он будет отличаться от "Ласточки" мощностью, расстановкой сидений, деталями интерьера, а также компоновкой оборудования.

"Изменения конструкции Desiro RUS ("Ласточка"), созданного "Сименсом" для Олимпиады в Сочи, составили 20-40%. Они коснулись профилей кузова, тяговых характеристик, размещения высоковольтного оборудования, организации бортовой сети, внешнего дизайна, обзорности кабины машиниста, технического обслуживания и ремонта", - говорится в сообщении.

После рассмотрения эскизного проекта электропоезда ЭС2Г специалистами ОАО "РЖД", конструкторы "Уральских локомотивов" приступят к выполнению технического проекта.

Ранее компания сообщала, что в 2014 году планируется выпустить шесть пятивагонных электропоездов и пройти сертификацию, а с 2015 года - начать их серийное производство ЭК2Г.

Электропоезда Desiro немецкого Siemens были выбраны РЖД для организации перевозок во время Олимпиады-2014 в Сочи. Первые 38 из 54 заказанных составов выпустит завод Siemens в Германии, остальные начнут частично производить в России на СП концерна Siemens и "Синары". После 16 поездов "Ласточка", которые будут собраны "Уральскими локомотивами" по заказу РЖД, СП выпустит 1,2 тысячи вагонов.

Пассажирские электропоезда типа Desiro предназначены для обслуживания пригородного сообщения и могут развивать скорость до 160 км/ч. Они оснащены системой пассивной безопасности пассажиров и потребляют на 30% меньше энергии по сравнению с электропоездами, которые находятся в эксплуатации в настоящее время.

"Ласточки" адаптированы к российским условиям, что предполагает не только устойчивость к температуре воздуха ниже 40 градусов, но и адаптацию кузова вагона и тележек для колеи шириной 1520 мм. "Ласточки" могут эффективно использоваться на маршрутах от 50 до 400 километров.

ООО "Уральские локомотивы" создано 1 июля 2010 года ЗАО Группа Синара и международным концерном Siemens AG с целью партнерства в области локомотивостроения. Основными видами деятельности предприятия являются проектирование, производство, продажа и техническое обслуживание локомотивов.

Тюменский аэропорт "Рощино", вблизи которого в понедельник утром разбился лайнер ATR-72, работает в обычном режиме - большинство рейсов выполняется по графику.

Как свидетельствуют данные он-лайн табло, 3 апреля отменен вылет трех рейсов - в Улан-Батор (Монголия), Надым и Салехард.

Остальные рейсы отправлены по расписанию, за исключением рейса "Аэрофлота" в Москву, который задержался с вылетом на 35 минут.

Что касается прибытия воздушных судов, то здесь отменены два рейса, в том числе один - из Сургута.

Накануне сайт аэропорта был закрыт - на нем лишь опубликовали список пассажиров разбившегося рейса.

Самолет ATR-72-200 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс ЮТ 120 из аэропорта "Рощино" по маршруту Тюмень - Сургут, упал в понедельник утром при взлете из аэропорта Тюмени вблизи поселка Горьковка. По предварительным данным, на борту находились 43 человека - 39 пассажиров и четверо членов экипажа. Погиб 31 человек, 12 получили ранения.

Фонд ЖКХ перераспределил между регионами около 2,5 миллиарда рублей из средств регионов, не выбравших установленные для них лимиты на 2012 год, наибольшую "прибавку" - более чем по 85 миллионов - получат Петербург, Подмосковье, Краснодарский край и Свердловская область, сообщил РИА Новости представитель фонда.

Фонд содействия реформированию ЖКХ реализует в регионах России программу капитального ремонта многоквартирных домов и программу расселения аварийного жилья. Для участия в них регионы должны выполнить ряд требований по реформированию отрасли.

"Регионы должны были предоставить свои заявки на финансирование в 2012 году до 1 апреля, и мы получили и одобрили до этого срока заявки от всех регионов, которые участвуют в программах фонда - это 81 регион, за исключением Москвы и Чеченской республики. При этом регионы выбирали не все средства из установленных для них лимитов, и остатки, около 2,5 миллиарда рублей, были заново перераспределены", - пояснил представитель управления по связям с общественностью.

По словам собеседника агентства, почти все 2,5 миллиарда приходятся на "остатки" семи регионов. Помимо не участвующих в программах фонда Москвы и Чечни (не выбрали 100% своих средств, соответственно, 667 миллионов и 44 миллиона рублей), это Владимирская область (14%), Курская область (18,8%), Краснодарский край (23%), Петербург (36,8%) и Подмосковье (37,5%).

"По поводу Санкт-Петербурга нужно отметить, что фонд финансирует переселение жилья, которое было признано аварийным на 1 января 2010 года, а в Санкт-Петербурге номинально на эту дату не осталось аварийного жилья", - сказал представитель фонда.

Петербург, Подмосковье, Краснодарский край и Свердловская область получат более чем по 85 миллионов рублей из перераспределенных средств, почти 80 миллионов - Ростовская область, более чем по 70 миллионов - Башкирия и Татарстан, почти по 70 миллионов - Нижегородская и Челябинская области, более 60 миллионов - Самарская область.

Не участвующие в программах фонда Москва и Чечня перераспределенные средства не получат.

Прогнозируемая добыча нефти на месторождениях Ненецкого автономного округа (НАО) снизится в 2012 году по сравнению с предыдущим годом на 6,2% - до 14,23 миллиона тонн, сообщил журналистам заместитель главы администрации - начальник управления природных ресурсов и экологии Ненецкого автономного округа Игорь Михайлов.

Он напомнил, что в 2010 году в округе недропользователями было добыто 18,13 миллиона тонн нефти, в 2011 году - 15,17 миллиона тонн.

По словам Михайлова, падение добычи нефти в НАО происходит из-за ряда факторов. "Добыча углеводородов идет по методикам, которые не учитывают ряд особенностей месторождений, сегодня не получается добывать нефть традиционными методами, нужны новые технологии", - сказал он.

"Мы надеемся, что с учетом новых недропользователей, которые пришли в округ и скоро начнут добычу, мы доведем ее до 20 миллионов тонн в год... Надеемся на "Башнефть", которая планирует начать добычу в 2013 году, "Русвьетпетро" и группу "Альянс", и будет подъем добычи", - сказал Михайлов.

Он напомнил, что уже в 2013 году добычу нефти в округе планирует начать компания "Башнефть", которая в 2011 году получила лицензии на разработку крупнейших месторождений имени Требса и Титова.

Кроме того, совместная российско-вьетнамская компания "Русвьетпетро" реализует в НАО программу освоения лицензионных участков недр на четырех блоках ЦХП, которые включают в себя 13 месторождений, запасы составляют около 95 миллионов тонн (С1+С2).

К настоящему времени компания уже начала добычу на Северо-Хоседаюском и Висовом месторождениях, готовится к вводу Западно-Хоседаюское месторождение.

В Ненецком округе ОАО "Группа Альянс" представлена тремя компаниями: ОАО "Печоранефть", ООО "Колвинское" и ООО "Хвойное", которые имеют лицензии на разработку нефтяных месторождений: Колвинское, Средне-Харьягинское, Северо-Харьягинское и Лекхарьягинское.

По данным Михайлова, общие запасы нефти в НАО составляют 1,2 миллиарда тонн (с учетом шельфовых месторождений), в округе работает 32 недропользователя . В распределенном фонде находится 69 месторождений, запасы которых составляют 160 миллионов тонн нефти, или 16,5% от разведанных запасов.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) провел панорамные съемки места происшествия с самолетом ATR-72 для изучения следов и анализа последовательности разрушений воздушного судна, сообщил МАК.

Самолет ATR-72-200 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс Тюмень-Сургут, упал в понедельник утром при взлете из аэропорта Тюмени вблизи поселка Горьковка в 05.50 мск. На борту находились 43 человека - 39 пассажиров и четверо членов экипажа. Погиб 31 человек, выжить удалось 12. По данным МЧС, четверо из них находятся в крайне тяжелом состоянии.

"С помощью специалистов и техники, предоставленной Технической Комиссии МАК Министерством внутренних дел Российской Федерации, в рамках полевого этапа расследования проведены панорамные съемки места происшествия с самолетом ATR-72 "№" VP BYZ авиакомпании "ЮТэйр" для детального изучения следов и анализа последовательности разрушений воздушного судна", - говорится в сообщении.

Ранее во вторник МАК сообщил, что предварительный анализ информации записи бортовых самописцев самолета ATR-72, разбившегося под Тюменью, показал, что двигатели самолета работали вплоть до столкновения с землей.

После взлета самолет набрал высоту примерно 210 метров, после чего возник сначала правый крен более 35 градусов, а затем левый крен, достигший более 50 градусов в момент столкновения с землей.

Ранее зампредседателя МАК Алексей Морозов сообщил, что "черные ящики" с борта самолета будут расшифрованы в кротчайшие сроки, что позволит установить причины авиакатастрофы.

По словам главы Росавиации Александра Нерадько, нет оснований полагать, что причиной крушения самолета ATR-72 под Тюменью могло стать некачественное топливо. В свою очередь Морозов заявил, что в настоящее время топливо в аэропорту арестовано и направлено на экспертизу.

Нерадько заявил также, что самолет не обработали противообледенительным средством должным образом, но оснований считать это причиной крушения пока нет.

По словам гендиректора "ЮТэйр" Андрея Мартиросова, усталость экипажа также не могла стать причиной крушения самолета, так как пилоты были опытные и отдохнули перед вылетом.

Около тысячи человек за два дня обратились в областную станцию переливания крови и сдали больше 400 литров крови для пострадавших в результате крушения самолета под Тюменью, сообщает во вторник пресс-служба губернатора региона.

Самолет ATR-72-200 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс Тюмень-Сургут, упал в понедельник утром при взлете из аэропорта Тюмени. На борту находились 43 человека - 39 пассажиров и четверо членов экипажа. Погиб 31 человек, выжить удалось 12. По данным МЧС, четверо из них находятся в крайне тяжелом состоянии.

Как рассказала заместитель главного врача Наталья Тюлькова, такое количество человек обычно набирается почти за месяц работы станции - сейчас на станции уже сформирован полный запас крови и ее компонентов.

"Среди 12 пострадавших человек трое оказались с отрицательным резус-фактором. Это довольно много, ведь по статистике на 100 человек приходится 15% "отрицательных". Мы не думали, что тюменцы окажутся настолько активными, что даже редкие группы крови нам удастся собрать в первый же день. Мы благодарим всех кто проявил сознательность и откликнулся на призыв. Спасибо Вам!", - цитирует пресс-служба слова Тюльковой.

Катастрофа с самолетом ATR-72 "ЮТэйра" под Тюменью свидетельствует, что сокращение количества авиакомпаний в РФ и постепенный вывод из эксплуатации старых отечественных самолетов никак не повлияли на повышение безопасности полетов, считает председатель комиссии гражданской авиации общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов.

"Катастрофа с самолетом "ЮТэйра" - лишнее тому подтверждение. Правильные выводы и решения после прошлогодних катастроф так и не были сделаны", - сказал Смирнов на круглом столе в РИА Новости.

Самолет ATR-72-200 авиакомпании "ЮТэйр" , выполнявший рейс Тюмень-Сургут, упал в понедельник утром при взлете. По предварительным данным, на борту находились 43 человека - 39 пассажиров и четверо членов экипажа. Погиб 31 человек, 12 получили ранения.

ATR-72 200 - ближнемагистральный турбовинтовой самолет, производится компанией ATR, совместным предприятием концерна EADS и итальянской Finmecchanica.

ОАО "ЮТэйр" - одна из крупнейших российских авиакомпаний, по итогам 2011 года заняла третье место после "Аэрофлота" и "Трансаэро" по объему перевозок пассажиров.

Президент России Дмитрий Медведев после авиакатастрофы в Карелии в июне прошлого года поручил правительству готовиться к прекращению эксплуатации самолетов Ту-134 на регулярных рейсах. Аналогичный вопрос о выводе из эксплуатации Як-42 был поднят после крушения самолета с хоккеистами ярославского "Локомотива" в сентябре.

Кроме того, после серии авиакатастроф в 2011 году Минтранс РФ разработал проект постановления правительства об ограничениях для авиакомпаний по количеству воздушных судов.

Второй день расследования крупнейшей за последние месяцы авиакатастрофы в России - накануне под Тюменью упал пассажирский самолет - внес больше ясности в обстоятельства крушения, но причины происшествия пока неизвестны. Губернатор Тюменской области Владимир Якушев на основании данных "черных ящиков" заявил, что версия о технической неисправности борта не подтверждаются; также стало известно, что двигатели самолета работали вплоть до столкновения с землей, пилоты не были пьяны, а "топливная" версия причин ЧП подтверждения не находит.

В то же время никто из официальных лиц не спешит утвердительно говорить о том, из-за чего же именно самолет рухнул на землю. Ранее Следственный комитет заявил, что приоритетные версии - техническая неисправность самолета, ошибка пилотирования и ошибка наземных служб. Версию теракта следователи сразу исключили.

Самолет ATR-72-200 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс Тюмень-Сургут, упал в понедельник утром при взлете из аэропорта Тюмени вблизи поселка Горьковка. По предварительным данным, на борту находились 43 человека - 39 пассажиров и четверо членов экипажа. Погиб 31 человек, в том числе оба пилота и оба бортпроводника, выжили 12 человек. "ЮТэйр" решила не возобновлять полеты ATR-72-200 до окончания расследования.

По факту авиакатастрофы следствие возбудило уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц). Санкция статьи предусматривает до семи лет лишения свободы.

Во вторник начался четырехдневный траур в Ямало-Ненецком автономном округе, жителями которого были некоторые из погибших. В Тюменской области и в Ханты-Мансийском автономном округе траур начнется в среду. На месте авиакатастрофы установлен поклонный крест.

Больше вопросов, чем ответов

Как сообщает Межгосударственный авиационный комитет (МАК), результаты расшифровки бортовых самописцев позволяют говорить о том, что двигатели самолета работали вплоть до столкновения с землей.

Кроме того, губернатор Тюменской области Владимир Якушев сообщил, что, согласно расшифровкам самописцев, версия о технической неисправности судна не подтверждается.

В свою очередь, глава Росавиации Алексндр Нерадько признал, что разбившийся самолет не обработали противообледенительным средством так, как это было необходимо, однако добавил, что нет оснований считать это причиной крушения.

Также нет оснований полагать, что причиной аварии стало некачественное топливо, сообщил Нерадько. "Несколько самолетов заправлялись этим топливом и благополучно совершили посадку. Поэтому оснований полагать, что авиапроисшествие как-то связано с топливом, нет", - пояснил он.

В свою очередь, зампредседателя МАК Алексей Морозов заявил, что находившееся в аэропорту топливо аэропорту арестовано и направлено на экспертизу.

Александр Нерадько также опроверг информацию, что сотрудник диспетчерской службы аэропорта якобы не увидел, как самолет упал. "Все это, как я говорил, относится к слухам, которые появляются в первые часы катастрофы. Диспетчерская служба наблюдала за самолетом, и как только он пропал с радаров, объявила тревогу", - сказал глава Росавиации.

Трезвые и отдохнувшие

Алкоголя в крови пилотов разбившегося самолета не обнаружено, рассказал официальный представитель Следственного комитета (СК) России Владимир Маркин.

Со своей стороны, гендиректор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов сообщил, что не могла стать причиной крушения и усталость экипажа - по его словам, пилоты были опытные и отдохнули перед вылетом. Во всяком случае, нет оснований полагать, что пилоты находились в таком состоянии, которое мешало совершать полет, отметил он.

"У командира на данном типе судна был налет в 2,5 тысячи часов, у второго пилота - 1,7 тысячи часов при средней продолжительности полета в 1,5 часа", - сказал Мартиросов, добавив, что "они отдохнули".

Он улетел, но хотел вернуться?

Первые данные расшифровки "черных ящиков" позволили следователям рассказать, как вел себя самолет в момент аварии. "После взлета самолет набрал высоту примерно 210 метров, после чего возник сначала правый крен более 35 градусов, а затем левый крен, достигшей более 50 градусов в момент столкновения с землей", - говорится в сообщении МАК.

Дополняет картину СК. "По предварительным данным, самолет при наборе высоты уклонился влево от курса на 150 градусов и, выполняя с развитием левого крена вынужденную посадку, задел левым двигателем поверхность земли, после чего развалился на части", - сказал официальный представитель ведомства Владимир Маркин.

Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев считает, что экипаж мог пытаться вернуться в аэропорт. "Уклонение от курса на 150 градусов говорит о том, что самолет фактически развернулся в обратную сторону. Это может свидетельствовать о том, что экипаж принял решение о выполнении экстренной посадки", - отметил эксперт.

А заслуженный пилот России Михаил Марков заявил на круглом столе в РИА Новости, что крен самолета мог быть вызван обледенением стабилизатора или же несинхронной уборкой закрылок, при этом сама авария, по его мнению, стала следствием совокупности факторов.

"Это весьма значительные крены, которые не могут появляться просто в результате разбалансировки самолета. Это просто превышает допустимые крены с выпущенной механизацией, которая ограничена 15 градусами... Силовая установка, уборка закрылок или несинхронная уборка и... наличие льда на стабилизаторе, который мог бы сформироваться во время ожидания при рулении, и который ничем вас не напугает, чтобы не принять решение о взлете, могло оказать такое пагубное влияние", - сказал Марков.

При этом эксперт считает, что данные МАК о том, что двигатель работал, ни о чем не говорят. "Да, двигатель работает, но то, что нам озвучили, это ровно ничего не значит. Другое дело, что силовая установка в самолете это не только двигатель - это винт, который может быть в различном положении. В каком положении был винт - непонятно. Кренящий момент мог быть от дисбаланса тяги, если двигатели работали, или из-за положения лопастей", - отметил эксперт.

Москва приняла раненого

По данным МЧС, самолет Ил-76 МЧС России с одним из пострадавших прибыл в Москву во вторник утром, около 10.00 мск. Тяжелораненого транспортировали с помощью специального мобильного медицинского модуля. "Полет прошел в штатном режиме, пострадавший перенес его нормально", - сказала РИА Новости пресс-секретарь Федерального медико-биологического агентства (ФМБА) России Светланы Марченко.

Источник в медицинских кругах Москвы сообщил РИА Новости, что доставленный в столицу пассажир находится в сознании и помещен в реанимацию ЦИТО имени Приорова.

Между тем, родные двух пострадавших отказались от их транспортировки в Москву для дальнейшего лечения, сообщил журналистам во вторник губернатор Тюменской области Владимир Якушев. Родственники подписали официальные отказы, и пострадавшие будут проходить лечение в Тюмени.

По словам главы МЧС Сергея Шойгу, еще трое из 11 оставшихся в Тюмени находятся в предельно тяжелом состоянии, остальные - в тяжелом.

В Тюмени тем временем продолжается процедура опознания погибших. По последним данным регионального главка МЧС, установлены личности 18 погибших. Ожидается, что днем родственники погибших посетят место падения самолета, возложат цветы и проведут молебен. После этого с ними планирует встретиться губернатор Тюменской области.

Пенсионный фонд России (ПФР) сообщил, что поможет детям погибших в короткие сроки, без очереди, оформить пенсию по потере кормильца. Речь идет о несовершеннолетних и учащихся на очном отделении до 23 лет. Ранее сообщалось, что власти Тюменской области выплатят по 1,5 миллиона рублей родным погибших и по миллиону родственникам пострадавших, такие же суммы обещали власти соседней Югры.

"ЮТэйр" сообщила о том, что выплатит по страховке по 2 миллиона родным погибших и до 2 миллионов пострадавшим, причем сначала компания произведет оперативные выплаты в счет страховки по 100 тысяч рублей семье каждого пассажира.

Первая из президентских инициатив по реформе политической системы, предложенных в послании федеральному собранию в декабре 2011 года, со среды вступает в силу - Дмитрий Медведев подписал закон, упрощающий процедуру регистрации партий. На встрече с руководителями инициативных групп по созданию партий глава государства заявил, что развитие политической системы РФ продолжится и не будет зависеть от грядущих изменений во власти.

Развитие не остановить

Встреча с руководителями инициативных групп по созданию политических партий проходила в Екатерининском зале Кремля. Все мероприятие длилось около 30 минут. Глава государства выступил с речью и после подписания закона о политических партиях пожелал лидерам инициативных групп удачи и удалился.

Встреча изначально была запланирована на понедельник, но впоследствии была перенесена на вторник в связи с авиакатастрофой под Тюменью.

Всего в списке участников встречи с президентом было 45 человек. Имя координатора "Левого фронта" Сергея Удальцова, решившего не идти на встречу, тем не менее значилось в списке ее участников. Оппозиционер заявил в понедельник, что не намерен участвовать во встрече, поскольку, по его мнению, формат мероприятия не предусматривает содержательного диалога. В Кремль он не пришел.

Медведев ранее говорил, что эта встреча будет скорее символической, при этом практика диалога власти с представителями различных политических сил должна быть продолжена.

Как и ожидали эксперты, на прошедшей встрече Медведев подтвердил курс руководства страны на политические реформы.

"Наша политическая система будет развиваться безотносительно того, кто на каких должностях находится", - сказал глава государства.

Президент напомнил, что в прошлом году, выступая с посланием, он высказал идею об усовершенствовании политической системы. При этом он отметил, что Россия находится в самом начале пути, но развитие политической системы не остановить.

В ходе послания федеральному собранию в декабре прошлого года Медведев озвучил планы по масштабной реформе политической системы. Помимо поправок об упрощении процедуры регистрации партий, был предложен еще целый ряд радикальных изменений: например, упрощение выдвижения кандидатов на выборах различных уровней, возвращение прямых выборов губернаторов, изменение порядка формирования Госдумы. Соответствующие законопроекты в настоящее время находятся на рассмотрении нижней палаты парламента.

Гораздо проще

Подписав в ходе встречи закон, упрощающий процедуру регистрации политических партий, Медведев отметил, что новый порядок вступит в силу уже с 4 апреля, с момента опубликования документа.

Он напомнил, что закон снижает минимальное количество членов партии, необходимых для ее регистрации, с 40 тысяч до 500 человек.

Я рад, что обсуждение законопроекта проходило очень активно, высказывались различные мнения... Меня убеждали в том, что нужно поднять этот процент, их количество, что будут появляться политические маргиналы, карлики политические. Я считаю, что нам нужно идти нормальной современной дорогой - той, которой идет весь мир, - отметил президент.

Он добавил, что в большинстве государств требования к минимальному количеству членов партии для ее регистрации является номинальным.

Президент отметил, что законом предусматривается, в частности, и упрощение отчетности.

"Вместо ежегодного отчета в ЦИК и Минюст надо будет его отправлять раз в три года в ЦИК. Так гораздо проще", - добавил Медведев.

Президент отметил, что закон был принят парламентом в короткие сроки после обсуждений, в которых участвовали, в том числе, представители непарламентских политических структур. Глава государства не исключил, что в дальнейшем этот закон, как и многие другие, будет совершенствоваться.

Медведев отметил, что планирует внести еще целый ряд изменений в законодательство для того, чтобы роль партии была полноценной, в частности, "планируется дополнить федеральный закон об основных гарантиях избирательных прав правом на участие в референдуме в РФ, нормой, которая предоставляет политическим партиям право отзывать своих членов избиркомов по предложениям этих партий".

По его словам, он внесет такой законопроект в Госдуму.

"Что бы там ни говорили, мы немало сделали для совершенствования политической системы, и, конечно, самым главным является создание условий для политической конкуренции", - сказал Медведев.

По его словам, партийное строительство - это не самоцель, а инструмент для решения самых разных задач.

"Самое главное, чтобы этот инструмент был использован во благо граждан России", - заявил президент, отметив, что партии должны стать институтами, которые помогут гражданам участвовать в формировании власти и контролировать эту власть.

Фильтр недочетов

Говоря о дальнейшем развитии политической системы, Медведев отметил, что Минюст должен изменить позицию и быть не "заградотрядом" при регистрации партий, а лишь фильтром, необходимым для устранения недочетов.

Минюст должен несколько изменить свои позиции. Он должен восприниматься не как заградотряд - по выражению участников прошлой встречи, когда мы встречались, этот термин был использован - а как фильтр для того, чтобы устранять недочеты, - сказал он.

По словам президента, отказ в регистрации должен сопровождаться мотивированным решением.

Ревизии не будет?

Эксперты сдержанно отнеслись как к прошедшей встрече, так и уже принятым властью решениям по реформе политической системы.

По мнению политолога Михаила Ремизова, власть заинтересована в политических реформах и, проводя их, действует, прежде всего, в собственных интересах, а не демонстрирует готовность к уступкам.

Мне кажется, сегодня проведение политических реформ является не жестом доброй воли со стороны власти и не уступкой общественному давлению, а проявлением некоторой политической рациональности, то есть способом управления в изменившихся условиях, - сказал он РИА Новости.

По его словам, важнейшим фактором этих изменившихся условий является возросший уровень гражданской активности в целом и протестной активности в частности, но власть действует, прежде всего, в собственных интересах, когда реализует этот комплекс политических реформ. Эксперт отметил, что в меняющихся условиях необходимы другие методы и формы политического управления.

"И в этом смысле, я абсолютно согласен с тем, что возвращение Путина в Кремль отнюдь не означает ревизии тех политических инициатив, которые были сделаны Медведевым. Тем более мне представляется, что в общем и целом эти инициативы носили согласованный характер", - сказал Ремизов.

Политолог Владимир Слатинов считает, что о последовательности или ее отсутствии в проведении политической реформы можно будет судить по дальнейшим шагам власти, в частности, по тому, какими будут законопроекты по выборам губернаторов, по формированию Совета Федерации и изменениям принципов формирования избирательных комиссий.

"По тому, в каком виде мы увидим предложения - окончательное решение по губернаторам и увидим предложения по избиркомам и Совету Федерации, мы будем судить о последовательности или непоследовательности в реализации политической реформы", - сказал он РИА Новости.

Эксперт подчеркнул значение законопроекта по выборам губернаторов, отметив, что, по его мнению, в настоящее время имеет место некая ревизия озвученных ранее предложений.

... Он (законопроект о выборах губернаторов) даже более важен, чем законопроект о свободной регистрации партий, потому что именно губернаторство - назначение или выборы - способно очень быстро изменить реальный политический ландшафт и перевести систему из ручного управления в более гибкое, - сказал он.

Медведев 16 января внес в Госдуму законопроект, который дает россиянам право напрямую выбирать глав своих регионов на срок до пяти лет, а политическим партиям - выдвигать кандидатов в губернаторы. При этом за главой государства остается право увольнять губернаторов в связи с утратой доверия, а у граждан появляется возможность отзывать руководителя субъекта путем референдума. В законопроекте предлагалось ввести механизм добровольных консультаций с политическими партиями, желающими выдвинуть кандидатов в главы регионов.

В марте Совет Федерации направил в Госдуму поправки к закону о прямых выборах губернаторов, которые расширяют число партий, получающих право выдвигать кандидатов на пост главы региона, но, в то же время, повышают роль "президентского фильтра" при отборе кандидатов в губернаторы.

ОАО "Энел ОГК-5" устраняет нарушения на Рефтинской ГРЭС, выявленные природоохранной прокуратурой в ходе экологической проверки, сообщила РИА Новости представитель пресс-службы компании.

"Энел ОГК-5" с уважением относится к работе Свердловской межрайонной природоохранной прокуратуры по улучшению экологической ситуации в регионе. Действуя согласно предписаниями ведомства, компания сейчас устраняет несоответствия, выявленные на Рефтинской ГРЭС в ходе экологической проверки", - сказала она.

Свердловская межрайонная природоохранная прокуратура выявила многочисленные нарушения природоохранного законодательства, допущенные Рефтинской ГРЭС, сообщила во вторник пресс-служба ведомства.

По данным прокуратуры, Рефтинская ГРЭС сбрасывает в Рефтинское водохранилище, реку Рефт и реку Полуденка сточные воды с превышением установленных нормативов загрязняющих веществ. Общий объем сброшенных сточных вод в 2011 году составил более 19 миллионов кубометров.

Также в ходе проверки выяснилось, что положение о производственном контроле Рефтинской ГРЭС не согласовано с Росприроднадзором; на ряд отходов не разработаны и не утверждены нормативы образования отходов.

"В настоящее время Энел ОГК-5 осуществляет план снижения сбросов загрязняющих веществ в окружающую среду, согласованный с Росприроднадзором, по которому в феврале 2012 года компания получила соответствующие разрешения на сбросы сточных вод. На Рефтинской ГРЭС строится новая система сухого золошлакоудаления, которая позволит значительно сократить потребление воды и снизить объемы сброса сточных вод. Это также позволит утилизировать сухую золу, которая может быть переработана и использована в промышленных целях", - пояснил представитель "Энель ОГК-5".

Рефтинская ГРЭС - крупнейшая в России угольная электростанция, отметившая в 2011 году свое 40-летие.

В прошедшем году "Энел ОГК-5" подписала соглашение о взаимодействии в сфере охраны окружающей среды с правительством Свердловской области, в котором прописаны среднесрочные и долгосрочные экологические программы на Рефтинской ГРЭС, что позволит снизить выбросы электростанции к 2020 году на 33,1% по сравнению с уровнем 2010 года.

На ГРЭС сейчас проходит крупномасштабная модернизация пятого энергоблока мощностью 300 МВт, на котором впервые в России будут установлены рукавные фильтры. Модернизация позволит сократить выбросы золы в атмосферу почти на 95%, а выбросы оксидов азота - примерно на 40%.

"В будущем компания планирует постепенную модернизацию всех энергоблоков мощностью 300 МВт с целью их приведения к современным экологическим стандартам. Помимо этого, "Энел ОГК-5" также установит рукавные фильтры на четырех энергоблоках мощностью 500 МВт", - отметил представитель пресс-службы.

Президент РФ Дмитрий Медведев обсудил с губернатором Свердловской области Александром Мишариным социально-экономическое развитие региона. Губернатор сообщил, что стабильная обстановка хорошо отражается на демографии, причем в Екатеринбурге и еще десятке городов достигнут естественный прирост населения, а не за счет миграции.

"На сегодня по всем основным показателям динамика лучше, чем по России", - сказал губернатор, говоря о социально-экономическом развитии области. Он назвал обстановку в целом стабильной.

По словам Мишарина, валовый региональный продукт в прошлом году вырос на 7%, также растет розничная торговля. "Это показатель того, что растет заработная плата. Она по итогам прошлого года составила 22 тысячи 700 рублей. И мы вышли на третье место по объему розничной торговли", - сказал губернатор.

Он отметил, что все эти данные положительно отражаются и на демографической ситуации.

"В 2010 году в Свердловской области, с учетом миграции, зафиксирован прирост населения, при этом в 15 городах, включая Екатеринбург - естественный прирост", - сказал он, выразив надежду, что регион выйдет на естественный прирост во всех городах.

Показатели по безработице вышли на докризисный уровень и сейчас составляют 1,6%, сообщил Мишарин.

По его словам, долги по зарплате составляют "всего полмиллиона, согласно официальной статистике, по данным за прошлую неделю". Работает антикризисная комиссия, добавил он.

"То есть, отрицательных трендов нет", - резюмировал губернатор.

Он также рассказал, что зарплата учителей выросла до уровня 22 тысячи 700 рублей, врачей - 37 тысяч.

Вместе с тем, он посетовал на то, что не столь успешно удается решать проблему нехватки детских садов. "Очередь снижается, но не так быстро, как мы рассчитывали", - сказал Мишарин.

Он заверил, что всем детям с 4 лет удается предоставлять места в детских садах, "осталось решить проблему для детей с 3 лет".

Кроме того, отметил он, есть проблема "с расположением групп досмотра и ухода на первых этажах зданий". "В прошлом году в отдельный регламент выделили такие здания в СНиПах, то же самое надо сделать в 23 ФЗ, это техрегламент по пожарной безопасности", - сказал губернатор.

По его словам, такая мера позволит лицензировать соответствующие помещения и существенно добавить количество таких учреждений.

"То есть, проблемы надзорного характера, или бюрократического характера применительно к этим садам устранены, но не все? Правильно я понимаю?", - уточнил Медведев.

Губернатор ответил утвердительно.

"Я тогда поручение дам", - сказал на это президент.

Чемпионат мира по футболу в 2018 году обеспечит дополнительный прирост ВВП России в размере не менее 527 млрд рублей, следует из расчетов оргкомитета "Россия-2018", копия которых есть у "Ведомостей". Минимальное число новых рабочих мест оценивается в 810 тысяч.

Расширение налоговой базы обеспечит увеличение поступлений в бюджеты всех уровней на 95 млрд рублей, полагают в оргкомитете.

Партнер Ernst & Young Ольга Архангельская в разговоре с изданием выразила мнение, что эффект от чемпионата будет положительный, в каких бы городах он не проводился. По ее словам, сами турниры редко окупаются, важную роль играет то, как построенная инфраструктура используется в дальнейшем.

Предшественницей России станет Бразилия, где чемпионат пройдет в 2014 году. Согласно докладу Ernst & Young "Устойчивое развитие. Бразилия после чемпионата мира по футболу в 2014 году", который цитирует издание, первенство станет мощным импульсом для роста инвестиций в экономику латиноамериканской страны. По оценке экспертов, в 2010-2014 годах она получит дополнительно 142,4 млрд бразильских реалов (77,7 млрд долларов), из них на расходы болельщиков придется 112,8 млрд реалов. Прямое влияние аналитики оценили в 64,5 млрд реалов за 2010-2014 годы. Число новых рабочих мест увеличится на 3,63 млн, полагают в Ernst & Young. В инфраструктуру вложат 14,5 млрд реалов, подсчитали эксперты. По их мнению, успешное проведение первенства поможет стать Бразилии пятой экономикой мира.

Перечень российских городов, которые будут принимать матчи, будет определен в сентябре текущего года. В расширенной заявке значатся 13 городов: Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Волгоград, Казань, Нижний Новгород, Саранск, Самара, Ярославль, Краснодар, Ростов-на-Дону, Сочи и Екатеринбург. 10-12 апреля текущего года комиссия Международной федерации футбола (ФИФА) посетит Краснодар, Сочи и Ростов-на-Дону. Инспекторам покажут уже существующие и строящиеся объекты. Они оценят пять критериев: наличие инфраструктуры, социально-экономическое развитие, концепцию проведения чемпионата мира, инвестиционную программу подготовки, эффективное использование наследия чемпионата мира. Мнение комиссии повлияет на выбор 11 городов, которые будут принимать ЧМ-2018.

По подсчетам Министерства спорта, туризма и молодежной политики, организация и проведение футбольного первенства обойдется в 632,37 млрд рублей. Большая часть придется на финансирование инфраструктуры: так, на дороги запланировано 241,59 млрд рублей (самая крупная расходная статья). На стадионы заложено 123,08 млрд рублей, на развитие средств связи и информационных технологий - 75,6 млрд рублей.

Российская группа "Энергопром" (входит в группу "Ренова" Виктора Вексельберга), крупный производитель графитированных и угольных электродов для предприятий основных секторов экономики, намерена провести в 2014-2015 годах первичное публичное размещение (IPO), сообщил журналистам гендиректор компании Алексей Надточий. В ходе IPO может быть продано 20-25% акций, передает Reuters.

К моменту выхода на биржу капитализация "Энергопрома", по словам гендиректора, должна составить не менее 1 млрд долларов. Полученные от продажи акций деньги планируется использовать для финансирования сделок по слиянию и поглощению. "Денег для собственных нужд нам хватает", - подчеркнул Надточий.

Инвестиции в производство "Энергопрома", по словам топ-менеджера, в 2011-2015 годах запланированы на уровне 122 млн долларов. Компания планирует увеличить выручку до 733 млн долларов к 2015 году против 350 млн долларов в 2011 году.

В группу "Энергопром" входят пять предприятий: Новочеркасский, Новосибирский, Челябинский электродные заводы, "Донкарб Графит" и "Авиауглерод". Предприятия производят электродную, катодную и другую углеграфитовую продукцию для предприятий сталелитейной, алюминиевой, ферросплавной, кремниевой, химической, атомной и машиностроительной отраслей. Компания поставляет продукцию в 24 страны мира, включая Россию. На экспорт идет более 50% продукции "Энергопрома".

Авиакомпания "ЮТэйр" решила не возобновлять полеты самолетов ATR-72-200 до окончания расследования авиакатастрофы, произошедшей накануне утром под Тюменью, сообщает компания.

Генеральный директор Андрей Мартиросов пояснил, что сомнений в технической исправности разбившегося самолета на сегодняшний день нет, однако считает решение о приостановке полетов ATR-72 верным с психологической точки зрения. Мартиросов рассказал, что на графике полетов подобная мера никак не скажется - запланированные рейсы будут выполняться на 15 самолетах ATR-72-500, выпущенных в 2011 году. Накануне Минтранс сообщал, что в приостановке полетов самолетов ATR-72 в России пока нет необходимости.

"ЮТэйр" также сообщает, что установлена личность госпитализированной вчера женщины - это Людмила Волкова, 1954 года рождения. По данным компании, один из пострадавших пассажиров спецрейсом МЧС был отправлен в Москву, а перевозчик оказывает необходимую помощь родственникам пострадавших и погибших.

Самолет ATR 72-200 авиакомпании "ЮТэйр" накануне разбился спустя всего несколько минут после взлета из тюменского аэропорта "Рощино". По последним данным, 12 пассажиров разбившегося самолета госпитализированы, 31 человек погиб - в частности, не удалось выжить ни одному из четырех членов экипажа. По предварительным данным МАК, полученным после первичной расшифровки "черных ящиков", двигатели самолета работали вплоть до его столкновения с землей. Самолет успел подняться в воздух на 210 метров, накренился вправо на более чем 35 градусов, а затем влево - в момент столкновения с землей крен составил 50 градусов. Судебно-медицинская экспертиза не обнаружила алкоголя в крови погибших пилотов. 

Компания "Энел ОГК-5" начала работы по устранению нарушений природоохранного законодательства, выявленных на Рефтинской ГРЭС в ходе прокурорской проверки, сообщает компания.

По данным Свердловской межрайонной природоохранной прокуратуры, в ходе проверки было выявлено свыше 50 нарушений экологического права, включая законодательство об охране атмосферы, об обращении с производственными и потребительскими отходами, а также водное законодательство. По данному факту следователи возбудили в отношении "Энел ОГК-5" дела об административных нарушениях по нескольким статьям КоАП РФ. Руководству компании внесено представление об устранении нарушений, а двое должностных лиц, виновных за допущенные нарушения, привлечены к дисциплинарной ответственности, говорится в сообщении прокуратуры.

Как сообщает компания, в прошлом году "Энел ОГК-5" подписала соглашение о взаимодействии в сфере охраны окружающей среды с правительством Свердловской области. Договор предусматривает выполнение среднесрочных и долгосрочных экологических программ на Рефтинской ГРЭС, по итогам которых выбросы электростанции в 2020 году относительно 2010 года сократятся на 33,1%.

Сейчас на Рефтинской ГРЭС проходит модернизация энергоблока "№" 5 мощностью 300 мегаватт, в рамках которой на нем будут установлены рукавные фильтры. Согласно расчетам компании, это позволит сократить выбросы золы в атмосферу почти на 95%, а выбросы оксидов азота - на 40%. В будущем "Энел ОГК-5" планирует постепенно модернизировать все энергоблоки мощностью 300 мегаватт. Компания также установит рукавные фильтры на четырех энергоблоках мощностью 500 мегаватт, говорится в сообщении.

Сейчас "Энел ОГК-5" выполняет план по снижению выбросов вредных веществ в окружающую среду. На Рефтинской ГРЭС строится новая система сухого золошлакоудаления, которая будет способствовать сокращению потребления воды, снижению объемов сброса сточных вод и утилизации сухой золы, которая может быть переработана и использована в промышленных целях, сообщает компания.

Рефтинская ГРЭС, оператором которой является "Энел ОГК-5", - крупнейшая в России угольная электростанция. В 2011 году ей исполнилось 40 лет. 

Рабочая встреча с губернатором Свердловской области Александром Мишариным.

Губернатор информировал Президента о социально-экономической ситуации в регионе, а также о реализации в Свердловской области программы развития детских дошкольных учреждений.

* * *

Д.МЕДВЕДЕВ: Добрый день, Александр Сергеевич!

Рад Вас видеть. Как дела у Вас? Как обстановка в области?

А.МИШАРИН: Дмитрий Анатольевич, в целом обстановка стабильная. На сегодняшний день по всем основным социально-экономическим показателям динамика лучше, чем по России. ВРП вырос в прошлом году на 107 процентов, и, соответственно, объём отгруженной продукции тоже. Поэтому в рейтинге мы переместились, особенно по инвестициям в основной капитал, на 6-е место в стране.

Объём розничной торговли растёт. Это показатель того, что растёт заработная плата. Она у нас выросла и составила в прошлом году по итогам года 22 700 рублей. Мы вышли на 3-е место по объёмам розничной торговли. И это результат.

Если говорить по структуре инвестиций, они примерно одинаковы и в обрабатывающие производства, и в добычу полезных ископаемых, и в промышленность. Сальдированный финансовый результат растёт.

В целом хочу сказать, что это положительно отражается и на демографической ситуации. В 2010 году в Свердловской области, правда, с учётом положительной миграции, зафиксирован прирост населения, а в 15 городах, включая Екатеринбург, – естественный прирост. Мы рассчитываем, что по всей области выйдем на естественный прирост.

Д.МЕДВЕДЕВ: По социальным показателям давайте подробнее. Как обстоят дела с показателями по безработице, по доходам? Какова динамика?

А.МИШАРИН: По безработице мы вышли на докризисный уровень: фиксированная безработица сегодня и составляет 1,6 процента. По долгам по заработной плате сегодня работает антикризисная комиссия, и по официальной статистике на прошлую неделю долги составили полмиллиона.

Д.МЕДВЕДЕВ: То есть особых отрицательных трендов никаких нет.

А.МИШАРИН: Отрицательных трендов нет.

По динамике заработной платы: заработная плата учителей – на уровне средней, зарплата врачей составила 37 тысяч рублей, что существенно выше средней.

Д.МЕДВЕДЕВ: А по учителям вышли на среднюю по области? Сколько это сейчас в деньгах?

А.МИШАРИН: В деньгах это 22 700 рублей.

Появились и проблемы, о которых мы говорили. Одна из них – детские сады.

Д.МЕДВЕДЕВ: Проблема детских садов, если честно признаться, – это проблема, которая появилась не сейчас, а уже достаточно давно. Просто в 90-е годы этим не занимались как следует. Тем не менее действительно эта проблема есть. Она есть во всех местах, и, естественно, у вас есть. Как она решается?

А.МИШАРИН: Мы приняли программу развития детских дошкольных учреждений до 2014 года – я докладывал – общим объёмом 52 тысячи мест в детских дошкольных учреждениях.

Вот динамика того, как строились и предоставлялись новые детские дошкольные учреждения в предыдущие годы. В последние два года мы отдали 23 тысячи мест в детских садах. Кроме этого создано почти 10 тысяч мест на условиях государственно-частного партнёрства так называемых групп присмотра и ухода и более 3600 мест в частных детских садах.

Это направление очень серьёзно развивается: идёт достройка существующих детских садов, надстройка третьих этажей, возврат старых детских садов. В связи с этим один вопрос. Мы много в прошлом году решили по санитарным правилам.

Д.МЕДВЕДЕВ: Тем не менее очередь всё равно немаленькая. Дефицит – 55 тысяч мест, как я понимаю.

А.МИШАРИН: Да. Очередь есть, и она хоть и не растёт, но и снижается не теми темпами, на которые мы рассчитывали. Это вызвано тем, что если раньше из десяти семь человек вставали на очередь, то сегодня, например, по Екатеринбургу, из ста человек 97 встают в очередь в детские сады. Люди поверили, что можно получить место в детском саду, что очередь движется. Мы сегодня уже с четырёх лет предоставляем места всем. Осталось решить задачу по предоставлению мест детям двух-трёх лет.

Д.МЕДВЕДЕВ: То есть на ранних годах. С четырёх лет все обеспечены.

Вы сказали, что есть какие-то проблемы.

А.МИШАРИН: В связи с этим есть одна проблема – расположение групп присмотра и ухода на первых этажах здания. Мы в прошлом году такие здания выделили в отдельный регламент в СНиПах. То же самое нужно сделать в Федеральном законе №123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», без изменения правил безопасности создать особые правила для таких помещений, что позволит нам их лицензировать и существенно добавить их количество.

Д.МЕДВЕДЕВ: То есть эти проблемы надзорного или даже бюрократического характера применительно к частным детским садам для присмотра и ухода устранены, но не все. Правильно я понимаю? В том числе технический регламент принят, но нет окончательного решения по линии пожарной безопасности, так?

А.МИШАРИН: Да. Специально выделены помещения на первых этажах. Они и раньше были выделены. В 2003-м или 2004 году их убрали как класс и оставили только одни отдельно стоящие здания. Мы предлагаем вернуть это понятие.

Д.МЕДВЕДЕВ: Что нужно поменять? Технический регламент?

А.МИШАРИН: Технический регламент есть, он утверждён законом. Необходимо вернуть это понятие и сделать для него специальные требования, как мы сделали в санитарных нормах и правилах.

Д.МЕДВЕДЕВ: Я поручение дам. У Вас есть письмо на эту тему? Подготовьте, передайте.

Золотой конденсат

Как «Газпром» и «Новатэк» минимизировали налоговые риски

Алексей Гривач

Резкое повышение налога на добычу газа для «Газпрома» (НДПИ), которое произошло в начале 2012 года, оставило незамеченным другое существенное изменение в налогообложении отрасли. Государство установило фиксированную ставку НДПИ на газовый конденсат — теперь она почти в десять раз меньше, чем на нефть. При этом конденсат стоит на 20–30% дороже нефти.

Основными бенефициарами этого решения станут главные производители конденсата — «Газпром» и «Новатэк». До сих пор компании должны были отдавать 17,5% от стоимости добытого сырья и использовали для оптимизации платежей не рыночное, а трансфертное ценообразование. Теперь они получили право продавать конденсат со сверхприбылью вполне легально, не опасаясь претензий со стороны налоговиков.

Согласно федеральному закону о внесении изменений во вторую часть Налогового кодекса, который был подписан президентом Дмитрием Медведевым 28 ноября 2011 года, с нового года с тонны добытого конденсата производитель должен заплатить 566 руб. налога. Для сравнения: НДПИ на нефть привязан к рыночной стоимости барреля марки Urals и составляет сейчас около 4900 руб. на тонну.

При этом конденсат продается и на российском, и на внешних рынках с премией к нефтяным котировкам. По данным за прошлый год, «Новатэк» реализовывал тонну конденсата на 20% дороже, чем тонну нефти. За счет более низких экспортных пошлин, традиционно действующих в отношении конденсата, чистый доход от продажи на внешних рынках тонны нефти был на 40% ниже, чем от реализации конденсата.

В 2011 году выручка «Новатэка» от реализации 3 млн тонн конденсата после уплаты экспортных пошлин составила более $1,5 млрд, около четверти всех доходов компании от продаж. Сколько на конденсате заработал «Газпром», который остается крупнейшим его добытчиком (11–12 млн тонн в год), неизвестно. Но его продажи гораздо менее эффективны, чем у «Новатэка». По данным отчетности за девять месяцев 2011 года, выручка концерна от продаж конденсата составила чуть более $1 млрд. Хотя объемы реализации у «Газпрома» должны быть примерно втрое выше, чем у «Новатэка».

Несмотря на высокую доходность продажи конденсата и рост его добычи, правительство, отчаянно искавшее в прошлом году дополнительные источники пополнения бюджета, не стало усиливать налоговое бремя на производителей. Более того, принцип взимания НДПИ на конденсат был по-тихому изменен, его окончательно отвязали от стоимости добытого сырья.

Поправки по конденсату появились в законопроекте по изменению НК ко второму чтению вместе с новыми ставками на НДПИ на природный газ, добываемый «Газпромом». Но двукратный рост газового налога был предметом широкой дискуссии в правительстве и пристально освещался СМИ. Новшества в сфере обложения конденсата остались незамеченными.

Представитель Минфина сказал «МН», что финансовое ведомство поддержало эти поправки. «По нашим данным, это не привело к выпадению доходов из бюджета», — отметил он.

Вместе с тем простые расчеты показывают, что правительство тем самым просто лишило себя дополнительных платежей со стороны производителей конденсата. До сих пор они успешно пользовались двусмысленностью законодательства: оптимизация налогов достигалась с помощью трансфертных цен. Добываемый нестабильный газовый конденсат продавался по внутренней цене другой компании группы для стабилизации. Ставка НДПИ в размере 17,5% уплачивалась именно с этой «первой» цены.

По расчетам аналитика UBS Макса Мошкова, «Новатэк» платил в 2011 году около 520 руб. с тонны конденсата в качестве налога на добычу. При этом даже в России рыночная цена конденсата составляла около 14 тыс. руб. за тонну. То есть эффективная ставка НДПИ оказывалась в районе 3% вместо 17,5%. По информации «МН», аналогичную оптимизацию проводил и «Газпром», и других более мелкие производители конденсата.

Эта бизнес-схема имела риски предъявления налоговых претензий. Но с 2012 года после вступления в силу закона о группе налогоплательщиков, который фактически запрещает трансфертное ценообразование, она просто перестала бы работать. При сохранении ставки НДПИ на конденсат в размере 17,5% с нового года производителям пришлось бы платить в бюджет как минимум в 4–5 раза больше. Исходя из объемов добычи конденсата в России (17 млн тонн) бюджет мог получить в 2012 году дополнительно около 28–30 млрд рублей.

Вместо этого правительство предпочло закрепить практику льготного налогообложения газового конденсата. Впрочем, нефтяников, которые добывают конденсат вместе с нефтью, эти преференции не коснутся. Согласно решениям Высшего арбитражного суда, который поддержал налоговиков, конденсат, который будет подаваться в нефтяную трубу, облагается НДПИ по нефтяной ставке.

Продажа на входе

«Новатэк» планирует продать «Газпрому» в 2012–2013 годах до 23,9 млрд кубометров газа, говорится в проекте решения собрания акционеров «Новатэка», на утверждение которого выносится сделка. Цена предполагаемой сделки не более 44,9 млрд руб. (с НДС). Таким образом, цена за одну тысячу кубометров составит 1879 руб. «Цена газа рассчитана на период 2012–2013 годов, исходя из прогнозного повышения цен на газ для промышленных потребителей России», — передает Интерфакс со ссылкой на материалы «Новатэка». Регулируемая цена газа в Ямало-Ненецком АО, где компания добывает и тут же на входе в единую систему газоснабжения продает газ «Газпрому», в 2011 году была установлена в размере 1679 руб. за тыс. кубометров (без НДС). То есть с НДС цена составляет 1981 руб. за тыс. куб. м. С начала 2012 года регулируемые цены на газ в России не повышались, их рост запланирован с 1 июля на 15%. Таким образом, цена газа в ЯНАО со второй половины года составит уже 2278 руб. за тысячу кубометров (с НДС).

Три минуты полета к смерти

Катастрофа ATR-72 показывает: сама по себе замена авиапарка на импортную технику не гарантирует безопасности

Павел Никулин, Михаил Кукушкин, Сергей Миненко

В Тюменской области 4 апреля начнется трехдневный траур в память о жертвах авиакатастрофы ATR-72, разбившегося в понедельник, 2 апреля, под Тюменью. Погиб 31 человек, в том числе все члены экипажа. Врачи борются за жизнь 12 уцелевших, а следователи ищут причины ЧП. Основные версии — человеческий фактор или техническая неисправность.

Как выяснили «МН», авиакомпания «ЮТэйр» обновила свой парк год назад — за полгода до того, как президент Дмитрий Медведев после очередной катастрофы распорядился заменить самолеты регионального класса на более современные. То есть сам по себе переход на импортные борты не является гарантией безопасности полетов. Ространснадзор не видит необходимости в проверке всех машин этого типа, и Минтранс не будет запрещать полеты. При этом власти США не рекомендовали своим авиакомпаниям использовать ATR после первой же катастрофы, случившейся там еще в 1994 году.

Самолет ATR-72 разбился 2 апреля в 7.33 (5.33 мск), через три минуты после вылета из аэропорта Рощино. Воздушное судно принадлежало авиакомпании «ЮТэйр» и выполняло рейс из Тюмени в Сургут. На его борту находилось 39 пассажиров и четыре члена экипажа. Как сообщает ГУ МЧС по Тюменской области, связь с самолетом была потеряна практически сразу после взлета. В Уральской транспортной прокуратуре сообщили, что воздушное судно исчезло с радара, а из аэропорта можно было наблюдать его падение. «Самолет упал на землю, разбившись при ударе на три части, после чего загорелся», — сообщил РИА Новости заместитель тюменского транспортного прокурора Валентин Тарасов. По сообщению «ЮТэйр», самолет пытался совершить вынужденную посадку.

Начальник линейного отдела полиции аэропорта Сергей Киселев сообщил РИА Новости, что самолет смог подняться на высоту в полкилометра: «Я не специалист, не авиационщик, но мне кажется, он вряд ли поднялся больше чем на 500 метров». Борт упал в 5 км от города, в районе деревни Горьковка. По словам очевидцев авиакатастрофы, из самолета незадолго до падения шел дым. «Он поворачивал, из него шел дым, самолет начал снижаться и на поле ушел», — сказал житель Горьковки Алексей.

Место падения обнаружили примерно в 8.42 и оцепили. От самолета осталось три больших обломка — носовая часть, хвост и середина салона, которая обгорела больше всего. Тела пассажиров были разбросаны неподалеку от обломков. Снега в месте падения самолета было по пояс, и сотрудники МЧС с помощью спецтехники расчистили несколько подъездов к месту катастрофы. Спасатели быстро потушили пожар и обнаружили 14 выживших, их доставили вертолетами в больницы, сообщили «МН» в областном МЧС. Во время транспортировки двое скончались. Все выжившие находятся в реанимации, состояние девяти — тяжелое, еще троих — крайне тяжелое. Консилиум местных врачей принял решение отправить их в Москву.

Оба «черных ящика» самолета обнаружили на месте крушения около 10.00, спустя час их извлекли из-под обломков фюзеляжа. Бортовые самописцы направлены для исследования в Международный авиационный комитет в Москву. Примерно в 12.40 поисковая операция завершилась, и к работе на месте авиакатастрофы приступили следователи. Уголовное дело по факту падения ATR-72 возбудили по статье УК «нарушение правил эксплуатации воздушного транспорта». Главное следственное управление СКР рассматривает в качестве основных две версии: ошибка в пилотировании или техническая неисправность. В течение дня вторая стала приоритетной. Как сообщил журналистам официальный представитель СКР Владимир Маркин, в ее пользу говорят свидетельства очевидцев, видевших дым. «Эту версию подтверждают и действия экипажа, который фактически сразу после взлета развернулся в сторону аэропорта Тюмени», — сказал Маркин.

Источник РИА Новости, близкий к расследованию, сообщил, что основная версия крушения самолета — обледенение. Перед вылетом разбившийся ATR-72 не обработали противообледенительным средством должным образом. Этот факт подтвердил глава Росавиации Александр Нерадько, однако ведомство пока не считает обледенение основной причиной крушения. Также он не считает, что причиной могло стать некачественное топливо.

Власти Тюменской области пообещали оказать семьям погибших и пострадавших материальную помощь, сообщил на месте трагедии вице-губернатор Сергей Сарычев. «Губернатор должен подписать распоряжение о выделении семьям погибших и пострадавших материальную помощь до миллиона рублей», — сказал он. Матпомощь окажет и авиакомпания «ЮТэйр». В соответствии с договорами страхования родственники погибших получат по 2 млн руб., выплаты пострадавшим также составят до 2 млн руб. «ЮТэйр» обязалась взять на себя расходы, связанные с организацией и проведением похорон.

Вчерашняя трагедия — это первая потеря самолета ATR-72 в России и 14-я в мире, рассказал «МН» президент НП «Безопасность полетов» Рафаил Аптуков. «Всего их изготовлено свыше 400 штук на конец прошлого года. Это достаточно широко эксплуатирующиеся самолеты, хотя некоторые страны не стали их применять. Например США, где после первой же катастрофы в 1994 году авиакомпаниям было рекомендовано отказаться от их эксплуатации», — сказал он.

В прошлом году после серии катастроф и аварий с отечественными самолетами регионального класса (Ан-24, Ту-134, Як-42) правительство РФ пришло к выводу о необходимости заменить этот парк самолетов на сходные по размерам, но более современные машины иностранного производства. Об этом говорил в сентябре 2011 года и президент Медведев, прибыв на место катастрофы Як-42 под Ярославлем, где погибла хоккейная команда «Локомотив».

Авиакомпания «ЮТэйр», как оказалось, предвосхитила это распоряжение главы государства. Еще в апреле прошлого года она подписала с франко-итальянской компанией ATR контракт на поставку 20 самолетов ATR-42-500. На сегодняшний день 15 из них уже пополнили флот авиакомпании. Кроме того, у «ЮТэйр» уже тогда были «в работе» три машины более старой модификации того же типа ATR-72-200 и 14 меньших по размеру ATR-42. Компания превратилась в одного из крупнейших эксплуатантов и клиентов ATR в мировом масштабе.

Гибель самолета «ЮТэйр» под Тюменью ставит под сомнение тезис о том, что переход на импортную технику способен сам по себе гарантировать качественное повышение безопасности полетов на региональных линиях в России. Все причастные к проблеме ведомства и организации вчера, впрочем, предпочли воздержаться от далеко идущих выводов в этом направлении. Ространснадзор пока не рассматривает возможность приостановки эксплуатации самолетов ATR-72, сообщил агентству Прайм представитель ведомства.

Представители Минтранса России вчера отказались комментировать «МН» перспективы самолетов ATR на российском рынке. Но, как выяснили «МН», перспективы у них до сих пор были неплохие. «В прошлом году мы добились серьезного прорыва на российском рынке, — сказал «МН» представитель компании ATR Давид Варгас. — За один год мы продали в Россию 29 самолетов нашего производства, из них 20 — «ЮТэйр», еще девять — авиакомпании NordStar из Красноярского края (подконтрольна АО «Норильский никель». — «МН»). Пока у нас в России есть только эти два клиента, но мы считаем, что российский рынок имеет для нас гораздо больший потенциал, особенно из-за происходящей там сейчас замены парка региональных самолетов». Варгас заявил, что, по его мнению, катастрофа в Тюмени не помешает дальнейшим поставкам самолетов ATR в Россию.

Авиакатастрофа под Ярославлем в минувшем сентябре подтолкнула Следственный комитет на продвижение еще одной законодательной инициативы. Как рассказывали тогда «МН» в СКР, именно человеческий фактор становится причиной всех последних авиакатастроф, а «самолеты не так уж и плохи». «Вспомните крушение «Боинга-737-500» в Перми в сентябре 2008 года, — говорил наш собеседник. — При расследовании в крови первого пилота был обнаружен алкоголь. А в случае катастрофы Ту-134 под Петрозаводском в июне этого года алкоголь был обнаружен в крови бортинженера».

В связи с этим СКР намеревается выступить с рядом инициатив законодательного характера — ввести видеорегистрацию полетов, проводить алкотесты и тесты пилотов на томографах. Однако в настоящий момент процесс разработки законопроекта в СКР комментировать отказались, сославшись на «указание руководства».

Многие летчики восприняли в штыки критику в свой адрес и обвинения в непрофессионализме. «Когда следователи говорят о человеческом факторе, не надо сразу думать, что речь идет о пилотах, сказал «МН» член президиума профсоюза летного состава (ПЛС) России Вилли Вечирко. — Речь может идти и о человеке на земле, который какую-то гайку недокрутил, или диспетчере, который ошибку допустил». Он обратил внимание, что неисправность двигателя зачастую означает, что ошибку сделал тот, «кто этот двигатель собирал».

Но и профсоюз, и СКР сходятся в одном — отбор пилотов должен проводиться жестче. «Раньше чтобы тебя допустили до управления большим тяжелым самолетом, нужно было окончить высшее учебное заведение, на мелкой авиации полетать и только к 35–40 годам добраться до большой машины, — вспоминает Вечирко. — Раньше в гражданской авиации на первом месте был вопрос безопасности полетов, это первое, о чем говорили все. А сейчас у нас в государстве, в том числе и в авиации, главное — деньги. Билеты проданы — надо лететь, от этого тоже большинство проблем».

По словам Вечирко, компании в погоне за прибылью могут продать билеты, даже не имея свободного летчика на рейс. «Приходится брать недавно отлетавшего свой рейс и нарушать режим труда и отдыха. Пилоты перерабатывают», — объяснил он.

Именно это нарушение год назад в компании «ЮТэйр-Экспресс» выявила Сыктывкарская транспортная прокуратура. В ходе проверки было установлено, что максимальная продолжительность полетной смены летчиков превышена. Компанию обвинили также в том, что одному из пилотов не давали еженедельный непрерывный отдых (не менее 42 часов) через две ночные смены подряд. Что касается вчерашней катастрофы, то в «ЮТэйр» заверили: усталость экипажа не могла стать причиной крушения — пилоты были опытные и отдохнули перед вылетом.

Ни для кого не секрет, что в США и Европе наблюдается настоящий бум на экологичные продукты. То есть на те, что произведены на частных фермах, без использования химикатов и удобрений. В общем, «продукты от бабушки из деревни». Постепенно этот тренд добрался и до России. В итоге у нас стало появляться все больше эко-хозяйств, продукцию которых с удовольствием покупает поднимающий голову средний класс.

Новые фермеры

Пожалуй, именно так можно назвать тех крестьян, которые поймали волну и занялись экологичным производством. Десятки подобных хозяйств по всей стране предлагают чистые овощи, мясо, молоко, яйца и прочие продукты. В своей работе они не используют «химию» и минеральные удобрения. Главная фишка их продукции – экологическая чистота. Все выращивается точно так же, как 100, 200, 300 лет назад.

Конечно, в итоге «новые фермеры» теряют в объемах производства. Той же картошки со своего «чистого» поля они снимают в два-три раза меньше, чем их коллеги, «подкармливающие» корнеплод разными добавками. Отсюда и высокая цена на эко-продукты. Как правило, они в 2-4 раза дороже, чем аналоги массового производства.

По словам тех, кто пробовал такие продукты, по сравнению с обычными - это небо и земля. Еда от «новых фермеров» как минимум вкуснее, а о большей полезности и говорить не приходится. Это и «цепляет» состоятельных горожан, которые с удовольствием переходят на экологичный стол.

Не одни

Но в одиночку новый фермер, как правило, бессилен. Ведь он живет и работает на своей ферме. Дел у него и там полно. А чтобы организовать поставки экопродуктов в город и по нормальным ценам, нужно попотеть.

Здесь появляется еще один новый тип предпринимателей. Это владельцы магазинов, зачастую интернет-магазинов, экологически чистых продуктов. Одна из владелиц службы доставки экологичных продуктов уже поделилась с EquipNet.ru секретами своего бизнеса.

Пожалуй, один из самых известных подобных проектов в России - LavkaLavka. Он работает в Москве, Петербурге и Калининграде. Позже владельцы планируют открывать магазины экологичных продуктов и в других регионах. Например, в Уфе, Челябинске, Екатеринбурге.

Компания LavkaLavka появилась в 2009 году. Сегодня у нее в поставщиках более сотни фермеров, а оборот дорос до 10 миллионов рублей в месяц. А 95 процентов выручки приходится непосредственно на продажу продуктов в розницу.

Покупают дорого

Средний класс, понимая всю полезность, элитарность и эксклюзивность чистых продуктов от «новых фермеров» готов платить за них приличные деньги. Вот для примера цены LavkaLavka. Килограмм говяжьей вырезки стоит 1350 рублей. Бараний окорок – 950 рублей за килограмм. Яйца – от 170 рублей за десяток. Молоко коровье – от 120 рублей за литр. Картофель – от 120 рублей за килограмм.

Подобный уровень цен сами фермеры называют обоснованным. Они ссылаются на относительно низкие объемы производства из-за соблюдения натуральности хозяйства и отказа от «химии». Кроме того, при переработке продуктов они несут большие издержки, нежели крупные промышленные предприятия.

Свою наценку добавляет и продавец. Ведь за продуктами нужно ехать, порой за пару сотен и более километров. Нужно развивать проект. Получать сертификаты, платить людям зарплату и так далее. В итоге от конечной цены экологичного продукта новый фермер получает порядка 70 процентов, а 30 процентов остается продавцу.

Прямо как в iTunes. Вот только вместо музыки здесь еда.

Иван Муравьев

Деятельность ЗАО «Производственное предприятие «Росмет» в Екатеринбурге приостановлена из-за вредных выбросов в атмосферу. Об этом сообщила пресс-служба прокуратуры Свердловской области.

Деятельность предприятия остановлена в результате вмешательства прокуратуры Верх-Исетского района Екатеринбурга. Компания занимается плавкой алюминия в Екатеринбурге по ул. Кирова, 28 / ул. Толедова, 43.

Установлено, что в результате производственной деятельности предприятия образуются выбросы 14 загрязняющих веществ в атмосферный воздух: алюминия оксид, железа оксид, кальция оксид, цинка оксид, диоксид азот, углерод черный (сажа), сера диоксид, корунд белый, которые при попадании в атмосферный воздух оказывают негативное влияние на состояние окружающей среды и здоровье человека и влекут за собой возникновение заболеваний дыхательных путей. В частности, в зону влияния загрязняющего вещества — корунда белого — входят жилые дома по улице Нагорной в Екатеринбурге.

В ходе проверки установлено, что предприятие не разработало программу производственного лабораторного контроля за качеством атмосферного воздуха и не обеспечило проведение лабораторных исследований в сфере охраны атмосферного воздуха; лом цветных металлов хранится на открытом воздухе, а работники ЗАО «ПП «Росмет» допущены к работе без необходимой спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов.

По результатам проверки в отношении ЗАО «ПП «Росмет» возбуждено дело об административном правонарушении по ст. 6.3 КоАП РФ (нарушение законодательства о санитарно-эпидемиологическом благополучии населения).

Верх-Исетский районный суд Екатеринбурга по результатам рассмотрения дела вынес постановление о назначении ЗАО «ПП «Росмет» административного наказания — приостановления деятельности предприятия на срок 90 суток.

Ранее ЗАО «Производственное предприятие «Росмет» уже неоднократно попадало в поле зрения органов прокуратуры. Так, в декабре прошлого года за многочисленные нарушения санитарно-эпидемиологических норм по требованию прокуратуры предприятие и его должностные лица были оштрафованы на общую сумму, превышающую 400 тыс. рублей.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провёл заседание наблюдательного совета Внешэкономбанка.

Вступительное слово В.В.Путина:

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Вы знаете, что сегодня под Тюменью произошла авиационная катастрофа, погибли десятки людей. Я, прежде чем мы начнём работать, хотел предложить почтить память минутой молчания.

Прошу все ведомства обратить на это внимание, и ещё раз Министерство транспорта, Министерство здравоохранения и социального развития: нужно сделать всё для того, чтобы помочь семьям погибших и всем пострадавшим. Пожалуйста.

Сегодня на заседании наблюдательного совета Внешэкономбанка мы поговорим о результатах работы и обсудим задачи, поговорим о планах на перспективу.

Что касается результатов, хотел бы отметить особую роль, которую сыграл Внешэкономбанк в период экономического кризиса: в рамках антикризисных мер по своим программам ВЭБ предоставил свыше 400 млрд рублей в виде субординированных кредитов банковским организациям России, и это позволило существенным образом улучшить ситуацию с ликвидностью. Для стабилизации национального фондового рынка банком было предоставлено 175 млрд рублей. Хочу подчеркнуть: все средства банк, как я уже неоднократно об этом говорил, вернул Министерству финансов, причём вернул с прибылью - по начисленным процентам заплатил Министерству финансов, то есть государственной казне, 13 млрд рублей. Таким образом, не только выполнил антикризисную свою функцию, но и заработал ещё для казны денег.

Объём поддержки предприятий реального сектора составил 300 млрд рублей, при этом, что принципиально важно, ВЭБ продолжал выполнять роль, системную роль действительно банка развития.

По сути, Внешэкономбанк стал важнейшим комплексным институтом развития российской экономики. За последние четыре года ВЭБ существенно нарастил своё участие в финансировании масштабных инвестиционных проектов, а это, как мы понимаем, новые места, развитие новых технологий. В 2,5 раза портфель ВЭБа увеличился – это очень хороший темп развития, очень хороший. Если в 2008 году это где-то 190 млрд было, 191 млрд, то в 2011 – уже 505, свыше 505 млрд рублей портфель. Это уже очень приличный объём, заметный для экономики в целом, заметный.

Особый приоритет всегда уделялся реализации крупных системных инновационных и инфраструктурных проектов. Хотел бы отметить такие знаковые проекты, реализованные с помощью ВЭБа, как строительство крупнейшего в России комплекса по производству полипропилена «Тобольск-Полимер», создание пассажирского самолёта «Сухой Суперджет-100», создание Калужского автомобильного кластера, модернизация Тихвинского вагоностроительного завода, реконструкция Хабаровского нефтеперерабатывающего завода. Сегодня мы также рассмотрим ещё несколько высокотехнологичных проектов, в финансировании которых будет принимать участие Внешэкономбанк. Речь идёт о строительстве завода по производству сжиженного природного газа в Тамбовской области, а также об организации крупносерийного производства светодиодных осветительных устройств в особой экономической зоне города Томска.

Отмечу и тот факт, что за последние годы при прямом участии Внешэкономбанка созданы принципиально новые инструменты для финансирования комплексных программ развития территорий Российской Федерации, имею в виду два института, два направления, которым Внешэкономбанк уделяет особое внимание, – это Северный Кавказ и Дальний Восток. Сегодня у нас в повестке два таких проекта – освоение Удоканского медного месторождения в Забайкальском крае и создание инновационного строительного технопарка «Казбек» на территории Чеченской Республики.

Кроме того, Внешэкономбанк сформировал новые институты, направленные на поддержку и развитие конкурентоспособности российской экономики. В этом году начал работать Российский фонд прямых инвестиций, который призван расширить приток прямых капиталовложений в нашу экономику. Фонд начал достаточно активно функционировать, проекты появляются, действительно инвестиции привлекаются, на постоянной основе осуществляется деловое сотрудничество с крупнейшими международными инвесторами.

Конечно, не могу не упомянуть работу, связанную со страхованием наших экспортных контрактов. Это важная, интересная и нужная работа – нужно продолжать её. Надеюсь, что агентство будет брать на себя часть финансовых рисков. Собственно говоря, так оно и происходит. Агентство по страхованию внешних экспортных контрактов будет страховать экспортные кредиты на поставки товаров в Юго-Восточную Азию, СНГ, Латинскую Америку, Африку, помогать нашим экспортёрам, производителям, в первую очередь имеется в виду несырьевой сектор – машиностроение, автомобилестроение, энергомашиностроение, авиация, радиоэлектроника, химическая промышленность.

К концу 2014 года объём поддержки российских экспортёров должен составить порядка 500 млрд рублей, а доля застрахованного несырьевого экспорта вырасти с 0,8%, как планируется у нас в текущем году, до 9,7% – почти на 10%. Особо отмечу, что помощь получат не только крупные корпорации, но и малые, и средние предприятия. Уже с 2012 года агентство должно запустить пилотный проект по страхованию предприятий-экспортёров малого и среднего бизнеса. К 2014 году предполагается охватить такими мерами поддержки до 3 тыс. малых и средних компаний-экспортёров.

Давайте начнём работать.

Трое из девяти выживших в авиакатастрофе под Тюменью находятся в крайне тяжелом состоянии, консилиум врачей принял решение отправить их на лечение в Москву. Самолеты МЧС со специальной техникой уже в Тюмени и готовы вылететь в столицу с пациентами.

Между тем, разнятся данные о причинах крушения. По последним официальным данным, основной версией крушения самолета под Тюменью считается техническая неисправность, к такому выводу специалисты склоняются исходя из показаний очевидцев и действий экипажа.

Самолет ATR-72-200 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс из аэропорта "Рощино" по маршруту Тюмень-Сургут, упал в понедельник утром при взлете из аэропорта Тюмени вблизи поселка Горьковка. По предварительным данным, на борту находились 43 человека - 39 пассажиров и четверо членов экипажа. Погиб 31 человек, 12 получили ранения, личности всех находившихся на борту людей установлены.

На месте крушения находится главный следователь России Александр Бастрыкин, приступила к работе комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Спикер Госдумы Сергей Нарышкин обратился к руководителям всех фракций нижней палаты, чтобы представляющие регион депутаты взяли ситуацию под личный контроль.

В Тюменской области объявлен трехдневный траур - с понедельника по среду в регионе будут приспущены государственные флаги и отменены все развлекательные передачи и мероприятия. Соболезнования родственникам погибших выразил президент России Дмитрий Медведев. Он потребовал оказать помощь пострадавшим и их родственникам незамедлительно. На контроле держит ситуацию премьер-министр Владимир Путин, которому докладывают об оказании помощи и ходе расследования катастрофы.

Родственникам погибших власти Тюменской области обещают выделить по 1,5 миллиона рублей, родственникам пострадавших - по миллиону. Такие жа суммы обещают власти Ханты-Мансийского автономного округа - Югры. "ЮТэйр" сообщила, что в соответствии с заключенными договорами страхования выплатит родственникам погибших по 2 миллиона рублей, до 2 миллионов составят выплаты пострадавшим. Сообщается также, что компания произведет предварительные оперативные выплаты в счет страхового возмещения в размере 100 тысяч рублей семье каждого пассажира.

Обледенение или техническая неисправность?

Следователи считают приоритетной версией авиакатастрофы техническую неисправность судна.

В пользу этой версии говорят свидетельства очевидцев, которые на допросе показали, что в момент падения был виден дым из двигателей. Кроме того, эту версию подтверждают и действия экипажа, который фактически сразу после взлета развернулся в сторону аэропорта Тюмени, - сообщил официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин.

Между тем, источник, близкий к расследованию, сообщил РИА Новости, что "основная версия - обледенение, в настоящее время она считается приоритетной". Источник, знакомый с ситуацией, сообщил РИА Новости, что антиобледенительная обработка самолета не производилась. Эксперт в авиаотрасли сообщил, что эта процедура должна производиться на любом самолете при температуре от минус 5 до плюс 10 градусов по Цельсию. На момент вылета ATR-72 из Тюмени температура была около нуля.

Однако другой эксперт заявил РИА Новости, что отсутствие антиобледенительной обработки не могло стать главной причиной крушения. по его мнению, к трагедии привели сразу несколько факторов, в том числе и отсутствие антиобледенительной обработки, и технические неисправности.

Стали известны подробности катастрофы. Начальник линейного отдела полиции аэропорта "Рощино" Сергей Киселев рассказал РИА Новости о первых минутах после трагедии, когда полицейские вместе с сотрудниками МЧС и медиками начали искать выживших и осматривать тела погибших. "Один из выживших самостоятельно встал на ноги, подождал, пока ему окажут медицинскую помощь, и только после этого ему стало плохо. Другие пострадавшие стонали, подавая признаки жизни", - сказал Киселев. По его данным, шесть человек сгорели в самолете/

Москва готова принять раненых

Отвечая на вопрос о характере травм у пострадавших, Киселев отметил, что это различные переломы и черепно-мозговые травмы. "Травмы очень серьезные", - отметил он.

Врачи решили транспортировать из Тюмени в Москву троих пострадавших в авиакатастрофе.

Консилиумом врачей областных больниц "№"1, "№"2 и специалистами Всероссийского центра медицины катастроф "Защита" было принято решение о транспортировке самолетом МЧС в лечебное учреждение Москвы трех пострадавших для дальнейшего лечения. Все трое пострадавших - тюменцы, - сообщило ГУМЧС по Тюменской области.

После оформления необходимых документов с разрешением родственников на транспортировку пострадавших раненые будут перевезены на борт Ил-76 МЧС, оснащенный специальными мобильными медицинскими модулями.

Пресс-служба столичного департамента здравоохранения сообщила, что московские больницы готовы к приему пострадавших. Подтвердила готовность перевезти людей в Москву и глава Минздравсоцразвития Татьяна Голикова. На встрече с президентом Медведевым она сообщила, что в крайне тяжелом состоянии находятся трое из 12-ти пострадавших, остальные девять - в тяжелом.

Транспортировать пострадавших готов уже прибывший в Тюмень самолет МЧС Ил-76 с пятью медицинскими модулями для транспортировки раненых. Подобные модули позволяют не только перевозить раненых, но и проводить интенсивную терапию и искусственную вентиляцию легких, в одном таком модуле помещается четверо пострадавших, всего в ИЛ-76ТД можно установить пять модулей.

Впервые они были использованы в 2008 году для доставки в Москву пострадавших в результате ДТП в Израиле. Они же перевозили в Москву, Петербург и Челябинск пострадавших на пожаре в пермском ночном клубе "Хромая лошадь" в 2009 году.

С родтвенниками работают психологи и "Ютэйр"

Родственники и близкие пострадавших в авиакатастрофе ATR-72-200 прибыли в Тюмень и размещены в гостинице, сообщает авиакомпания "ЮТэйр". Сообщается, что они обеспечены транспортом и питанием, сотрудники представительства авиакомпании оказывают им всю необходимую помощь.

Этим же рейсом были отправлены медики авиакомпании "ЮТэйр", психологи, сотрудники МЧС и компоненты крови, переданные Сургутской станцией переливания крови, говорится в сообщении.

По информации регионального управления МЧС, всего из Сургута прибыло 18 человек, в течение суток ожидается прибытие остальных родственников погибших и пострадавших.

Управление сообщает также, что психологам МЧС удалось связаться с родственниками 37 пассажиров разбившегося в Тюменской области самолета и оказать им необходимую помощь. Группы психологической помощи работают в аэропорту, во второй тюменской больнице, а также в здании Следственного комитета, сообщает МЧС области.

Полеты ATR-72 пока не запрещают

Ространснадзор пока не рассматривает возможность приостановки эксплуатации самолетов ATR-72, сообщил агентству "Прайм" представитель ведомства. При этом он уточнил, что должны быть изучены все возможные причины авиационного инцидента, чтобы давать рекомендации для территориальных подразделений Ространснадзора.

Авиакомпания "ЮТэйр", помимо разбившегося под Тюменью самолета ATR-72-200, эксплуатирует еще два аналогичных самолета, свидетельствует сайт авиакомпании. Авиакомпания является единственным эксплуатантом среднемагистральных ATR-72 в России, которые производятся компанией ATR - совместным предприятием концерна EADS и итальянской Finmecchanica. Вместимость самолета, предназначенного для выполнения местных полетов, составляет 68 человек.

По данным СК, разбившийся самолет налетал 35 тысяч часов, последнее серьезное техническое обслуживание проходил в Германии в 2010 году, а плановое техобслуживание - в Тюмени два месяца назад.

До использования компанией "ЮТэйр" самолет принадлежал ранее финской компании Finnair, а затем эстонской Aero Airlines, сообщает финская газета "Илта-Саномат". Finnair купила самолет ATR-72 в 1998 году у фирмы Transasia Airways, в ноябре 2003 года самолет перешел фирме Aero Airlines. Летом 2008 года фирма Aero Airlines продала его российской компании Utair. Свой первый полет самолет французско-итальянского происхождения совершил 20 октября 1992 года.

Между тем, европейский авиапроизводитель ATR сообщил РИА Новости, что ATR и французское Бюро расследования авиакатастроф (BEA) направят в Россию команду экспертов для помощи в расследовании крушения ATR-72. Эксперты будут работать совместно с Межгосударственным авиационным комитетов (МАК).

15 марта 2012 года в г. Екатеринбурге в резиденции полномочного представителя Президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе прошло заседание коллегии по безопасности, посвященное готовности и мерам, принимаемым органами исполнительной власти субъектов РФ и органами местного самоуправления к обеспечению защиты населения и территорий от природных пожаров в 2012 году.

В совещании приняли участие руководители органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, МЧС России, представители Генеральной прокуратуры Российской Федерации, Минобороны России, Минприроды России, правоохранительных органов, Департамента лесного хозяйства по Уральскому федеральному округу, Росгидромета, Росводресурсов, Роспотребнадзора, Ростехнадзора и Россельхознадзора.

В ходе коллегии заместитель полномочного представителя Президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе А.С. Андриянов отметил, что в субъектах РФ наиболее проблемными вопросом по-прежнему является недостаточная подготовленность к лесопожарному сезону особо охраняемых природных территорий и военных лесничеств Минобороны России.

По итогам межведомственного совещания принято решение, в котором определены мероприятия по обеспечению защиты населения и территорий от природных пожаров в 2012 году. Органам исполнительной власти субъектов РФ УрФО рекомендовано создать и обеспечить материальной базой и кадрами специализированные лесопожарные учреждения, увеличить численность парашютно-десантной патрульной службы и создать систему региональных диспетчерских служб.

Россия в январе-марте 2012 года нарастила добычу нефти с газовым конденсатом до 128,458 млн тонн, что на 2,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2011 года, сообщает ЦДУ ТЭК, передает РИА "Новости". Экспорт вырос на 0,2% и составил 59,618 млн тонн.

Поставка нефтяного сырья на переработку в России, по данным ведомства, составила 65,673 млн тонн, увеличившись за три месяца на 5%. Первичная переработка сырья на НПЗ показала рост на 5,3% и составила 65,605 миллиона тонн.

"Роснефть", по данным ЦДУ ТЭК, добыла в январе-марте 2012 года 28,864 млн тонн (рост на 3,3%), ЛУКОЙЛ - 21,022 млн тонн (снижение на 1,7%), ТНК-ВР - 18,176 млн тонн (рост на 2,8%), "Сургутнефтегаз" - 15,182 млн тонн (рост на 2,1%), "Газпром нефть" - 7,774 млн тонн (рост на 5,5%), "Татнефть" - 6,524 млн тонн (рост на 1,1%), "Славнефть" - 4,481 млн тонн (рост на 0,6%), "Русснефть" - 3,43 млн тонн (рост на 6,7%), "Башнефть" - 3,83 млн тонн (рост на 4,1%), "Газпром" - 3,882 млн тонн (рост на 12%).

Экспорт нефти из России в январе 2012 года, по данным Росстата, вырос на 16,6% до 19,5 млн тонн относительно аналогичного периода прошлого года. В январе 2012 года средняя фактическая экспортная цена на нефть составила 746 долларов за 1 тонну - на 1,7% ниже показателя декабря 2011 года.

Российский рынок, торгующийся с дисконтом против остальных развивающихся стран, может продолжить рост и развить успех первого квартала, считают западные обозреватели. В России эксперты не уверены, что ралли носит фундаментальный характер

Индекс Bloomberg Russia-US, отслеживающий 14 российских голубых фишек, вырос в первом квартале на 18% - это лучшая динамика с первого квартала 2011 года. Лидером роста стали бумаги "Сургутнефтегаза", показавшие лучший итог для периода январь-март с 2000 года, сообщает агентство Bloomberg.

Второй результат в Bloomberg Russia-US продемонстрировал самый популярный российский Интернет-поисковик "Яндекс". За квартал бумаги эмитента в Нью-Йорке укрепились на 36%, со времени листинга в мае рост составляет 7,5%.

Плюс 35% и "бронза" в Bloomberg Russia- US index по итогам квартала у Сбербанка.

Индекс ММВБ, который завершил квартал с максимальным результатом с конца 2010 года, торгуется с коэффициентом 5,8 к оценочной прибыли входящих в него компаний. Такой стоимостной коэффициент - самый низкий, по сравнению с остальными 20 индексами развивающихся стран, отслеживаемых Bloomberg. Для сравнения: в общем по индексу MSCI Emerging Markets Index коэффициент составляет 10,7.

"Российский рынок - самый "дешевый" в сегменте развивающихся стран, и если цена на нефть будет оставаться повышенной, как, по всей видимости, и будет, Россия будет привлекательной для инвесторов", - комментирует в интервью Bloomberg аналитик UBS Николя Смити.

Нефть дорожает из-за ужесточения санкций ЕС и США против Ирана и ответных угроз Тегерана перекрыть важнейшую нефтетранспортную артерию - Ормузский пролив. Для России нефть - крупнейший источник экспортных доходов.

Нефть и выборы - драйверы роста

Хотя дорогая нефть - это позитивный фактор, но цены на "черное золото" были высокими фактически на протяжении всего второго полугодия 2011 года, и тогда это не стимулировало рост рынков, отмечает управляющий партнер ИК "Третий Рим" Андрей Мовчан. По его мнению, драйвером (сперва негативным, а потом - позитивным), скорее, стали выборы - парламентские и президентские.

"В связи с волнениями вокруг парламентских выборов и обвинениями властей в фальсификациях, российские индексы повели себя по "египетскому сценарию", отыгрывая риски волнений, и в течение декабря снижались быстрее индексов других стран БРИК на 12-15%. Уже в первом квартале, по мере того, как вероятность силового противоборства и дестабилизации уменьшалась, индексы отыгрывали это падение и потому росли быстрее других индексов развивающихся стран", - поясняет эксперт.

По прогнозам UBS, если цены на нефть будут и далее расти, ММВБ может подорожать до 7,4 к оценочной прибыли входящих в него компаний. И даже в этом случае российский фондовый рынок останется "самым дешевым" среди стран БРИК: бразильский Bovespa Index торгуется с коэффициентом к прибыли 10,3, шанхайский Shanghai Composite Index - 9,2, индийский BSE India Sensitive Index - 13,4.

"Россия всегда будет дешевым рынком, ее ахиллесова пята - отсутствие законности, - говорит Смити. - Пока инвесторы не могут гарантировать соблюдение имущественных и контрактных прав, на этом рынке будет сохраняться дисконт".

Не способствует укреплению инвестиционных позиций России высокий уровень коррупции, преобладающая роль ресурсного сектора и недосягаемость для иностранных инвесторов.

Компании пока не обязаны публиковать отчетность по международным стандартам, а избранный президент Владимир Путин имеет опыт вмешательств в дела частного бизнеса, комментирует Bloomberg.

"Если вы выбираете направление инвестиций на данный момент, очень привлекательны акции российских нефтяных компаний, потому что их стоимость по-прежнему сильно снижена", - говорит в интервью Bloomberg Джон Коннор, основатель и портфельный менеджер Third Millennium Russia Fund.

АДР "ЛУКОЙЛа" за квартал выросли на 14% и торгуются на уровне 4,4 к прогнозной прибыли. АДР бразильской Petroleo Brasileiro имеют стоимостной коэффициент 7,7, котировки компании в США за прошедший квартал прибавили 6,9%.

Аналитики также отмечают приток средств зарубежных инвесторов на российский рынок, начавшийся еще в конце декабря 2011 года. Всего с начала года суммарный объем средств, поступивший в российские фонды, составил 1,264 млрд долларов, или 8,7% всех активов под управлением. Примечательно, что средства идут в российские индексы до сих пор. Только на неделе, завершившейся в прошлую среду, инвестиционные фонды, специализирующиеся на России, зафиксировали приток средств в размере 203 млн долларов. В то же время фонды, ориентированные на азиатский регион и Латинскую Америку, наоборот, зафиксировали отток.

Вряд ли прошедший рост индексов носит фундаментальный характер, сомневается стратег Альфа-банка Ангелика Генкель. "Никаких серьезных изменений в стране не произошло, а более чем 30-процентный дисконт российских бумаг по отношению к аналогам вполне укладывается в средне историческую статистику. Более того, несмотря на стремительный рост фондовых индексов, правительство так и не провело ни одной сделки по приватизации", - указывает эксперт.

По словам Генкель, среди российских ценных бумаг долгосрочных зарубежных инвесторов, как правило, интересуют не акции, а облигации, и череда успешных размещений евробондов на прошлой неделе ярко это подтверждает. Что касается фондового рынка, то нельзя исключать, что уже в ближайшее время "спекулятивные средства" будут перебрасываться на другие, менее "дорогие" рынки.

Министерство транспорта России пока не видит оснований для

 приостановки полетов самолетов ATR-72 после падения воздушного судна данного типа под Тюменью. Об этом сообщил журналистам замглавы ведомства Валерий Окулов, передает РИА "Новости". Он напомнил, что в РФ используется около 35 самолетов такого типа, 30 из них - авиаперевозчиком "ЮТэйр".

На борту самолета ATR-72, потерпевшего крушение под Тюменью около 05:50 мск, находились 43 человека, в том числе 4 члена экипажа. Погиб 31 человек, 12 получили ранения, они находятся в тяжелом состоянии.

Возбуждено уголовное дело по факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшего по неосторожности смерть двух или более лиц. В СКР считают приоритетной версией катастрофы техническую неисправность ATR-72. Источник, близкий к расследованию происшествия, позже сообщил, что основная версия следствия - обледенение. По его словам, антиобледенительная обработка разбившегося борта не производилась.

Между тем глава Росавиации Александр Нерадько сообщил журналистам, что ведомство пока не считает обледенение приоритетной причиной крушения ATR-72. Однако он подтвердил, что у Росавиации есть информация, дающая основания предполагать, что обработка судна противообледенительным средством не была проведена должным образом.

Нерадько добавил, что Росавиация также не связывает крушение ATR-72 с качеством топлива. Он уточнил, что несколько судов заправлялиcь этим топливом и благополучно совершили посадку.

Гендиректор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов исключил и другую возможную версию авиакатастрофы - усталость экипажа. По его данным, у командира на данном типе судна был налет в 2,5 тысячи часов, у второго пилота - 1,7 тысячи часов при средней продолжительности полета в 1,5 часа. "Они отдохнули", - отметил гендиректор компании. 

Главком «Главкино»

Федор Бондарчук: «В киноиндустрию сунулись все кому не лень. Тяп-ляп — и готово! Зритель такие фильмы смотреть не стал, случился откат, потом еще разразился экономический кризис… Теперь надо заново завоевывать аудиторию»

В марте канал «Россия» показал многосерийную телеверсию хрестоматийной «Белой гвардии» Михаила Булгакова, в которой Федору Бондарчуку досталась роль демонического персонажа по имени Михаил Шполянский. На этой неделе уже на большом экране состоится премьера экранизации «Шпионского романа» не классика, но современника Бориса Акунина. В ней Бондарчук предстанет в образе старшего майора госбезопасности Октябрьского, чекиста, как водится, с холодной головой и горячим сердцем. Впрочем, участие в съемках в качестве актера — не главное в жизни Федора Сергеевича. Есть дела поважнее…

— Правильно понимаю, что отныне из всех искусств важнейшим для вас, Федор, является «Главкино»?

— Если и не важнейшим, то очень важным. «Главкино» — один из крупнейших киноконцернов России, созданием которого мы занимались последние пять лет. Результатом горжусь и не скрываю этого. Говорят же, что каждый мужчина должен родить сына, посадить дерево и построить дом. Я возвел такой, за который точно не стыдно. И сделали мы это за сравнительно небольшие деньги — относительно масштаба студии.

— Какие?

— Кредит — 84 миллиона долларов. Под 10 с копейками процентов годовых.

— Изначально вроде бы фигурировала цифра триста миллионов «зеленых»?

— Так ведь и проект намечался другой — не большой, а гигантский! Предполагалось строительство студенческих кампусов, гостиницы, административного корпуса, второго блока, натурной площадки и так далее… Подобный кинотелевизионный комплекс выдержал бы сравнение с лучшими мировыми студиями. По крайней мере с европейскими — точно. С Голливудом все равно было бы сложно тягаться, там порой не понять, где заканчивается Warner Bros. и начинается Universal, а вот в Старом Свете аналогов «Главкино» не нашлось бы — и по размерам, и по технологии. Впрочем, и сейчас это очень достойная студия. Достаточно назвать четвертый павильон площадью в три тысячи «квадратов» и с потолками высотой в 26 метров. Там можно снимать с колосников, используя 22-метровый операторский кран с управляемой головой… Это открывает принципиально новые перспективы. В буквальном и переносном смысле. Не думаю, что у кого-нибудь получилось бы построить студию быстрее, дешевле, эффективнее и качественнее.

— Значит, «Мосфильм» вам больше не мил?

— Зачем сразу так? «Мосфильм» — дом родной! Студия перестраивается по мере сил. Шахназаров, по сути, спас ее в конце 90-х. Будь моя воля, поставил бы перед входом памятник Карену Георгиевичу. Безмерно его уважаю. Я ведь помню, как по павильонам летали обрывки ржавых, пожелтевших от времени газет, а вместо полнометражных фильмов в них снимали рекламные ролики и новогодние телешоу. Бум отечественного кино начался года с 2004-го. «72 метра», «Турецкий гамбит», «9 рота», два «Дозора» — «Ночной» с «Дневным» — и пошло-поехало… Потом, правда, все рухнуло. Пока готовились новые большие проекты, народ решил, что на кинопроизводстве можно легко срубить деньжат, плюс каждый был уверен, что он-то сто пудов пройдется по красной дорожке Каннского фестиваля. В индустрию сунулись все кому не лень. Тяп-ляп — и готово! Зритель такие фильмы смотреть не стал, случился откат, потом еще разразился экономический кризис… Теперь надо заново завоевывать аудиторию. Вопрос, на чем и с кем. Настоящих профессионалов никогда много не бывает, это штучный товар. В японском театре кабуки рядом с фамилиями некоторых артистов в программке написано: «Национальное достояние». Возьмусь утверждать, что, скажем, Арман Яхин, глава и VFX-супервайзер студии Main Road|Post, наше общенациональное богатство и предмет всероссийской гордости. И люди такого масштаба в нашем кино есть!

— Читал, будто «Главкино» — едва ли не первая полноформатная студия, открытая в России за последние шестьдесят с гаком лет.

— Преувеличение. В Москве работает «АМЕДИА», в Питере — RWS. А это уже нулевые годы нового века. К слову, RWS — студия отличная!

— И аппетитом отличается хорошим, готова «Ленфильм» проглотить.

— Давайте говорить прямо: там очень сложно снимать. Я живой свидетель: во время съемок в «Белой гвардии» зашел на примерку в костюмерную «Ленфильма» и… чуть не провалился в дыру в полу. Этажом ниже прорвало трубу с горячей водой, оттуда валил густой пар. Отверстие прикрыли пластиком, но находиться в помещении было невозможно. Турецкая баня, хаммам! Таков сегодняшний «Ленфильм». Обидно? Чудовищно! Спасать надо? Непременно! Всячески поддерживаю Александра Сокурова и Алексея Германа-старшего в борьбе за сохранение «Ленфильма», хотя с трудом представляю, как это сделать на практике.

— Свердловская киностудия уже приказала долго жить... Вы бывали там? У вас, Федор, ведь бизнес в Екатеринбурге, рестораны, кажется.

— Да, но это совсем другое. Иной бизнес, и деньги иные.

— Значит, не задумывались, чтобы поднять из руин уральскую студию?

— Звучит очень красиво, а как это осуществить на деле? Такой проект мне точно не потянуть. Почему, как думаете, не восстанавливают «Ленфильм»? Не только из-за того, что проще начать с нуля, чем реанимировать порушенное. Там такой клубок государственных и частных интересов — не развязать, не разрубить. Подозреваю, со Свердловской студией картина схожая. И потом: зачем лезть со своим уставом в чужой монастырь, если можно попробовать построить собственный?

— Так вы делали «Главкино» под себя?

— Во-первых, я не единственный акционер «Главкино». Во-вторых, затевать столь масштабный проект исключительно под собственные нужды? Это неправильно, да и невозможно. Мы строили студию для всех, кому важно качество, скорость, новый взгляд на телевидение и кинематограф. Если говорить о предоставлении услуг западным мейджорам, их голыми стенами не заманишь. Нужно создать условия. Скажем, в Будапеште можно выбрать натуру на любой вкус: повернешься налево — увидишь Лондон, направо — дореволюционный Петербург, посмотришь прямо — там будет Париж, а войдешь в дом — попадешь в венскую квартиру в стиле ар-деко. В получасе езды от центра города стоят декорации из «Робина Гуда» Ридли Скотта, рядом собор Парижской Богоматери… Плюс — дешевая рабочая сила, экстрапрофессионалы, еще и налоги потом возвращают. А в Москву какой резон ехать? Ради съемок на Красной площади? Так ее и в студии собрать можно. В Восточной Европе по-прежнему дешевле и качественнее снимать, жить во время съемок. У нас за все приходится переплачивать втридорога, но и при этом нет уверенности в итоговом продукте. На любой стадии могут напортачить... По сути, снимать можно лишь на RWS и «Мосфильме». Но попробуйте в ноябре арендовать здесь 1-й павильон. Ничего не получится. Все расписано. Под телик. До кризиса 2008 года, когда мы только затевали историю с «Главкино», планировали: примерно процентов сорок заказов будет приходиться на кинопродукцию, остальное — на ТВ. Сейчас получится иная пропорция: четыре пятых заберет под себя телевидение.

— Это хорошо или плохо?

— Погоду диктует рынок. Что тут обсуждать? К тому же сегодняшние сериалы стремительно растут в качестве, что радует. Но все-таки, замечу, в названии нашей студии есть слово «кино»…

— И когда она заработает на полную катушку?

— Надеемся, через месяц.

— А свой «Сталинград» почему снимаете на стороне?

— Начинал съемки, когда натурная площадка «Главкино» не была готова. Декорации мы построили под Петербургом… Скажите, а о чем вы дальше говорить планируете? Просто интересно.

— Примерно о том же, о чем и до этого.

— Да мне сто лет в обед с вами беседовать неохота!

— Спасибо, Федор. Приятно слышать.

— Нет-нет, коль уж начали, давайте закончим… Думал, речь пойдет о «Белой гвардии», «Шпионе», «ДухLess», «Пиковой даме», проектах, в которых участвую в качестве актера или продюсера… Хотя «Главкино» — даже лучше. Тем более что сегодня звонил Илья Бачурин, один из соучредителей студии и ее гендиректор, сказал: в прессе опять всплыли триста миллионов долларов, которые и вы упоминали. Стоит раз произнести слово — и понеслось…

— Вот и на сайте «Главкино» последней новостью стоит ваше, Федор, Ильи Бачурина и Джаника Файзиева открытое письмо — ответ на критику в неэффективном расходовании средств, выделенных государством на поддержку отечественного кинематографа. Это ноябрь прошлого года. Больше на студии достойных упоминания событий не происходило?

— А нам надо было рассказывать, как прошла заливка полов во втором и третьем павильонах или сварка в производственном корпусе? Да, сайт по-настоящему еще не заработал. Надо бы этим заняться, но вы поймите, у меня до всего руки не доходят.

— Зачем разбрасываться, Федор? Может, стоит сосредоточиться на чем-то одном?

— Я сосредоточен как никогда! Сосредоточенно пытаюсь собрать действительно разное — продюсерскую компанию, продакшн, студию «Главкино», дистрибуцию, кинотеатры и ТВ-канал, получив в результате настоящего мейджора, коих у нас в стране, по сути, нет, за исключением «Профмедиа» и «Централ Партнершип», в него входящей. С Эдиком Пичугиным строим многозальный кинотеатр в Александровском парке Петербурга, это сугубо инвестиционный проект. Есть программа развития сети кинотеатров в малых городах России — Майкопе, Электростали, Якутске, Астрахани, Рыбинске, Шахтах, Саранске, Пскове… Кредит на «КИНО СИТИ» предоставляет ВЭБ, наблюдательный совет банка уже поддержал выделение необходимых средств. История долгоиграющая, рассчитанная не на один год.

— Вы еще одну сферу деятельности упомянуть забыли, Федор. Политику.

— Это не ко мне. Я ею не хотел бы заниматься.

— А как же участие в «большом правительстве» одного из участников тандема, избирательной кампании другого?

— А что мешает поддержать того или иного кандидата, занимая активную гражданскую позицию? Разве это означает занятие политикой? Данный род деятельности мне глубоко неинтересен. Вот совсем! Меня в первую очередь заботит все, что происходит в кино, здесь могу и хочу быть политиком. Но не возглавлять какие-либо организации, департаменты и союзы. И начальником становиться не собираюсь. Мигалка мне тоже не нужна! Хочу играть в кино, продюсировать его, снимать сам, причем не обязательно блокбастеры, но и келейные короткометражки типа «Саши», которую сделал за три часа. Даже без кинокамеры — на фотоаппарат. Там нет танков и самолетов. Зато играют Анна Михалкова и Ксения Раппопорт.

— Вы и сами продолжаете активно сниматься, хотя обещали завязать с актерством.

— Говорил, что не стану больше участвовать в дружеских хеппенингах. Так называемых молодежных комедий с моим участием не будет. И слава богу! Это уже боком выходило.

— А в «Сталинграде» почему решили не играть? В предыдущих своих картинах вы неизменно появлялись на экране. Нарушаете традицию!

— Да, хочу нарушить ее или разрушить! Хотя и в «9 роте» не должен был сниматься. Так получилось. Ничем, кроме кино, никогда не думал заниматься, давал себе зарок: если до тридцати лет не получится, все брошу и переключусь на что-нибудь совершенно иное. В конце концов, я художественную школу окончил... К съемкам «9 роты» готовился шесть лет, никак не мог запуститься. К кому мы только не обращались с предложением войти в долю, поучаствовать в производстве — к Первому каналу, к руководству «России»… Все отказались! В 2004 году я решил: сейчас или никогда. В итоге прорвался, получилось!

— А с «Обитаемым островом», кажется, не сложилось. После этого фильма фантомные боли вас не преследуют?

— Да, почувствовал себя травмированным. Чужим враньем и ярлыками. Дилогия собрала 30 миллионов долларов. Для справки: лишь три картины за всю историю современного отечественного проката перевалили за такую цифру. Мало кто знает, еще меньше помнят, что с первым фильмом мы заработали семьсот миллионов рублей. Деньги начали поступать в день, когда резко взлетел доллар... В результате сумма составила менее двадцати двух миллионов долларов вместо тридцати. Восемь миллионов улетучилось из бокс-офиса на разнице курсов. Фьють — и нет! Но даже при этом первый фильм стал лидером прокатного рейтинга среди российских картин в 2009 году. Наверное, когда-нибудь я перестану реагировать на радостные возгласы журналистов: «Фильм Бондарчука провалился в прокате!» Нет, не обижаюсь на критиков, хотя картина далась очень тяжело. Вдумайтесь: двести двадцать два съемочных дня… Спорить или пытаться что-либо доказать сейчас глупо. Все разрешит время… Хочу заметить: я никогда не снимал кино на государственные деньги. Это к вопросу об ответственности... На «9 роту» мы с Леной Яцурой взяли кредит, помог Леша Роднянский. Потом все отдали. Под «Жару», собравшую в прокате семнадцать миллионов долларов, я тупо заложил собственную недвижимость. В «Обитаемый остров» свои деньги вкладывали Роднянский, мои партнеры — Дима Рудовский и Сережа Мелькумов. Основной суммой нам помог Эдик Шифрин, русско-украинский бизнесмен. И эти деньги надо возвращать. Это я снова об ответственности!

— Сроки еще не вышли?

— Через год полностью рассчитаемся. Последние два миллиона долларов отечественным кредиторам отдали в 2011-м и с Шифриным расплатимся. Должниками мы не были и не будем.

— В «Сталинграде» тоже нет казенной копейки?

— Есть. В Фонде кино нам выделили десять миллионов долларов. Все остальное, что одолжили у российских и иностранных инвесторов, отдадим целиком.

— Как относитесь к тому, что кинокритики бросились искать параллели между вашим новым фильмом и «Они сражались за Родину» Сергея Бондарчука? Дескать, что отцы не доделали, мы доделаем…

— Вся жизнь моя состоит из подобных сравнений. Как зашел в кабинет, который прежде много лет занимал отец, так и началось. Кстати, я въехал сюда еще при его жизни. Специально попросил дирекцию «Мосфильма» сдать мне в аренду.

— Что-то из личных вещей Сергея Федоровича здесь осталось?

— Письменный стол. Отец на нем писал сценарий и рисовал раскадровки «Войны и мира». Даже не представляете, сколько раз в жизни слышал вопрос: «Не боишься остаться в тени Бондарчука-старшего?» Отвечал: «Боюсь. И радуюсь, что спустя десятилетия после ухода отец отбрасывает такую густую тень». После премьеры «9 роты» было много сюжетов о фильме, мне запомнился один: журналист смонтировал встык сцену прощания Андрея Соколова из дебютного отцовского фильма «Судьба человека» и проводы Воробья из моей «9 роты», склеил еще несколько эпизодов и планов из «Они сражались за Родину», получились абсолютно идентичные кадры. Клянусь, когда я снимал, совершенно не думал о том, чтобы как-то копировать отца! Непроизвольно получилось, сам обалдел, впервые увидев.

— Генетическая память?

— А я знаю? Боюсь даже рассуждать об этом. Но кровь-то в жилах одна… У меня прекрасные учителя, начиная с великого баталиста Юрия Озерова. Безмерно уважаю Юрия Николаевича, быть же его студентом — огромное счастье, но я не смог бы заниматься таким кино. Ну вот не нравится мне, к примеру, Айвазовский. Что поделаешь? Не повешу я его репродукцию в своем доме.

— А оригинал?

— Тоже. Нашел бы применение картине, если бы она у меня была, но любоваться ею не стал бы. Предпочел бы Дубосарского и Виноградова, Шорина, Морозова или Гора Чахала, они мне ближе. Так и с Юрием Николаевичем: люблю его фильмы, но как режиссер не снял бы подобное.

— Чего точно не было у Озерова в «Освобождении» и у вашего отца в «Войне и мире», это формата 3D. А у вас будет.

— Мы не гонимся за модой, не рассматриваем это как маркетинговый ход, а собираемся использовать современные технологии, чтобы сказать свое слово о войне, попытаться максимально сократить расстояние от экрана до зрителя. Только и всего. Кто не захочет в первые две недели смотреть картину в IMAX, сможет дождаться ее выхода в 2D.

— Никита Михалков уже высказался, сняв «великое кино о великой войне»… Вы его видели?

— Да.

— И как?

— Он мой старший товарищ.

— Типа своих не сдаем, да?

— Сейчас обсуждать фильм всерьез бессмысленно. Любой разговор неизбежно скатывается к полемике вокруг одиозной фигуры Никиты Сергеевича и слогана, вынесенного на афишу. Эта фраза предрешила судьбу картины, хотя в ней есть грандиозные сцены, профессионализм и масштаб Михалкова тоже никуда не делись. Он остается большим режиссером, но, вероятно, зря пытался одним фильмом ответить сразу на все вопросы мироустройства… К разговору об «Утомленных солнцем» интересно вернуться лет через десять, когда страсти слегка улягутся и можно будет трезво поговорить обо всех художественных достоинствах и недостатках картины.

— Ладно, отложим. А пока объясните, Федор, как вам удается дружить одновременно и с Эрнстом, и с Роднянским? Они ведь, насколько понимаю, давно не питают симпатий друг к другу.

— Интересный поворот беседы! Все ждал, когда же зададут этот вопрос. Наконец случилось! Знаете, а я так и не смог сочетать несочетаемое… Давно дружу и работаю с Лешей, он продюсер моих картин, с Костей мы товариществуем с юношеских лет. Был период, я обижался на людей, что те изменились с течением времени, стали вести себя по-другому. А потом подумал: зачем? Претензий — жесткое слово! — и к одному, и ко второму у меня хватает. Как наверняка и у них ко мне. Это такая гремучая смесь из любви, ненависти, соперничества и сопереживания.

— Поэтому в «Главкино» вы с Эрнстом, а в «Сталинграде» с Роднянским?

— Да, но не собираюсь никого посвящать в глубины взаимоотношений между этими взрослыми, самостоятельными и очень большими парнями, которые разберутся без нашей помощи.

— «Главкино» может стать реальным конкурентом тому же «Мосфильму»?

— Безусловно. Лет через пять. Вот все доделаем… Сдавать голые стены неэффективно. Нужны производственные цеха по выпуску декораций, придется докупать оборудование, а это очень дорого.

— Считали?

— От пятидесяти миллионов долларов до семидесяти пяти. У нас двенадцать тысяч квадратных метров, а теперь представьте, что туда надо поставить свет, краны, камеры, монтажки и так далее… Нет, и в будущем мы собираемся не конкурировать с «Мосфильмом», а скорее дополнять друг друга.

— Получится?

— Не будем опережать события, разберемся по мере поступления. Step by step…

Андрей Ванденко

Национальная авиакомпания "Белавиа" и российский авиаперевозчик S7 Airlines ("Сибирь") подписали расширенное соглашение о совместной эксплуатации линий Минск-Москва, Минск-Санкт-Петербург и Минск-Новосибирск . Авиаперевозчики будут сотрудничать по принципу free-sale - свободной продажи билетов на рейсы друг друга по заявленным маршрутам. Также впервые в истории "Белавиа" поставит свои коды на некоторые рейсы авиакомпании S7 Airlines по маршрутам Москва-Санкт-Петербург, Москва-Екатеринбург и Москва-Новосибирск.

Таким образом, данное соглашение позволит в полном объеме удовлетворять спрос пассажиров "Белавиа" при путешествии из Минска в Москву, С.-Петербург, Екатеринбург и Новосибирск.

"Наше партнерство еще раз подчеркивает открытую политику Национальной авиакомпании "Белавиа" по сотрудничеству с иностранными авиаперевозчиками. Мы рады, что благодаря партнерским соглашениям мы можем расширять возможности для путешествия нашим клиентам", - рассказал генеральный директор Национальной авиакомпании "Белавиа" Анатолий Гусаров.

Вслед за Москвой своим "Сити" обзаводятся столицы Украины и Беларуси. Строительство делового района "Киев-Сити" планируют начать в конце 2014 года. Однако место для его возведения пока не выбрано

Осенью 2014 года в Киеве начнется строительство первой очереди международного делового района "Киев-Сити". Об этом, как сообщает портал Business.ua, на открытии киевского инвестиционного форума заявил главный архитектор города Сергей Целовальник.

Место расположения комплекса небоскребов пока не определено. В настоящее время рассматриваются пять участков: на Одесской площади (площадью 240 га), на Днепровской набережной (140 га), в районе Нижняя Теличка (160 га), в районе Осокорки-Северные (150 га) и рядом с озером Вырлица (110 га). Консультантом проекта выступит международная консалтинговая компания DTZ, которая проведет анализ участков и разработает концепцию "Киев-Сити".

Подготовительные работы по проекту должны начаться до конца 2012 года. В первом квартале 2013 года будет проведен тендер на девелопмент отдельных объектов в составе делового комплекса, а на конец 2014 года запланировано начало реализации первой очереди проекта.

Предполагается, что в "Киев-Сити" будут построены бизнес-центры, гостиницы, торговые центры, конференц-центр, выставочный центр, концертный зал, а также элитная жилая недвижимость.

Идея построить в Киеве собственный "Сити" не нова. Такие планы впервые были озвучены еще в 2007 году. Тогда строительством делового района планировал заняться владелец российской компании MosCity Group Павел Фукс совместно с совладельцем "Укрмашпрома" Евгением Бурлыкой. "Киев-Сити" площадью 800 тыс. кв. метров планировали возвести на Рыбальском острове.

MosCity Group, которая в то время уже вела строительство двух небоскребов в "Москва-Сити" (Imperia Tower и "Евразия") планировала построить в рамках проекта "Киев-Сити" многофункциональный комплекс из шести зданий, самое высокое из которых высотой 350 метров (65-68 этажей). Этот комплекс должен был стать пилотным в проекте "Киев-Сити". Сообщалось, что компания была намерена инвестировать в строительство 1,5 млрд долларов. Однако в разгар финансового кризиса (в марте 2009 года) Mos City Group приостановила реализацию проекта в Киеве, в дальнейшем она не была возобновлена.

Пример заразителен

Власти Москвы были первыми на постсоветском пространстве, кто задумал и начал строить район небоскребов. Планы по созданию ММДЦ "Москва-Сити" были озвучены еще в 1992 году. Для "Москва-Сити" нашли место на Пресненской набережной, на месте бывшей каменоломни, на территории общей площадью около 100 гектаров.

Первой постройкой делового центра стал торгово-пешеходный мост "Багратион", соединивший ММДЦ с первым строящимся небоскребом - "Башней 2000", строительство которой началось в 1996 году и закончилось в 2001 году.

К настоящему моменту в "Москва-Сити" также полностью достроены и функционируют комплексы "Город Столиц", "Башня на набережной", "Северная Башня". Почти полностью достроены небоскреб Imperial Tower и "Федерация".

В процессе строительства находятся центральное ядро комплекса, "Меркурий Сити", "Евразия", "Эволюция". Проект башни "Россия", которая должна была стать доминантой делового центра (высотой 612 метров) сначала был отменен, однако недавно стало известно, что здание все-таки будет построено, но высота его составит 360 метров.

В России есть еще два "Сити" - в Грозном и Екатеринбурге.

Правда, "Грозный-Сити" он не укладывается в концепцию делового района, поскольку в него входят в основном жилые высотные здания: 40-этажный, 28-этажный и два 18-этажных жилых дома. В комплекс входят также пятизвездочный отель на 220 номеров и бизнес-центр общей площадью 1,2 тысячи кв. метров с вертолетной площадкой на крыше. Реализацией проекта занималась турецкая компания "Бора Иншаат".

"Екатеринбург-Сити" начали строить в 2006 году. Он должен объединить более 400 тысяч кв. метров коммерческих и торговых площадей, офисов, гостиниц, развлекательных центров, кафе и ресторанов. В рамках проекта, который реализует "Уральская горно-металлургическая компания" (УГМК), предполагается построить пять высоток ("Исеть", "Урал", "Татищев", "Де Генин" и "Демидов-Плаза"), бизнес-парк и трехэтажную торговую галерею "Бульвар Екатерины".

В проект войдет также открывшаяся в 2009 году пятизвездочная гостиница Hyatt Regency Ekaterinburg. Предполагалось, что строительство завершится в 2014 году, однако в 2009 году работы были приостановлены, а завершение комплекса перенесено на неопределенные сроки.

Строительство "Минск-Сити" началось в столице Белоруссии в 2009 году. Застройщиком выступила девелоперская структура российской газовой компании "Итера". Строительство делового комплекса планировалось завершить в 2020 году.

Предполагается, что в "Минск-Сити" будут построены 3 млн кв. метров жилья, 450 тысяч кв. метров офисов, городского общественного центра площадью 10 гектаров и паркинги на 22,3 тысячи машиномест.

В ближайшее время в "Минск-Сити" может поменяться инвестор. СМИ сообщали, что "Итера" неоднократно призывала белорусские власти изменить проект, называя прежний убыточным. В сентябре 2011 года президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил, что "Итера" неудовлетворительно справляется с проектом, поэтому он может быть передан другим инвесторам.

ОАО "Вторая грузовая компания" и ООО "УралАсбест" (Свердловская область) заключили контракт о перевозке щебеночной продукции в полувагонах. В соответствии с условиями договора с крупнейшим в регионе производителем щебня, с апреля 2012 года ОАО "ВГК" планируется ежемесячная погрузка в объеме 200 тыс. тонн (2800 вагоно-отправок в месяц).

Перевозка инертно-строительных грузов является одним из приоритетных направлений деятельности ОАО "ВГК".

Доля погрузки щебня со станций СвЖД составляет 20% от общего плана перевозок в полувагонах самостоятельного оперирования ОАО "ВГК". Количество полувагонов, находящихся в самостоятельном оперировании ОАО "ВГК", составляет 6% от всего российского парка данного вида подвижного состава, при этом рыночная доля ОАО "ВГК" в перевозках щебеночной продукции в Уральском регионе - 21%.

Компания планирует дальнейшее заключение прямых контрактов и с другими производителями в регионе, сообщила служба пресс-служба ОАО "ВГК".

26 марта в центральном офисе ОАО "РЖД" в Москве под председательством президента компании Владимира Якунина состоялся научно-технический совет, на котором были рассмотрены основные положения Генеральной схемы развития сети железных дорог ОАО "РЖД" на период до 2020 года.

Как отметил Владимир Якунин, целью данного документа является определение основных параметров развития отрасли на перспективу до 2020 года в новых экономических условиях. Принятая в 2008 году Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года предусматривала применение ряда принципов финансирования, которые так и не были реализованы (ужесточено тарифное регулирование, не введена инвестиционная составляющая в тариф, сокращено бюджетное финансирование). В результате произошло существенное отставание от намеченных в Стратегии-2030 планов.

Исходя из прогнозов, заложенных в Генеральной схеме развития сети железных дорог ОАО "РЖД" до 2020 года, объемы погрузки грузов по минимальному варианту на 2015 год определены в размере 1370 млн тонн, грузооборот - 2380 млрд тонно-км, на 2020 год - соответственно 1590 млн тонн и 2702 млрд тонно-км (показатели 2011 года - 1241,5 млн тонн и 2127,8 млрд тонно-км соответственно).

Объемы погрузки грузов по максимальному варианту, связанному с модернизацией энерго-сырьевого комплекса наряду с созданием современной транспортной инфраструктуры, на 2015 год определены в размере 1493,4 млн тонн, грузооборот - 2588 млрд тонно-км, на 2020 год - соответственно 1737,7 млн тонн и 2978 млрд тонно-км.

Наибольшее увеличение объемов перевозок грузов прогнозируется на железнодорожных направлениях, обеспечивающих доставку грузов в морские порты страны, а также в регионах, характеризующихся концентрацией "точек роста" грузовой базы.

Объемы грузопотоков на подходах к Ванино-Совгаванскому транспортному узлу к 2015 году будут превышать показатели 2011 года в 2,3 раза, а к 2020 году - в 3,2. На подходах к Северо-Западному региону соответственно в 1,4 и в 1,7 раза, на подходах к Северному Кавказу соответственно в 1,4 и в 1,6 раза.

Объем общего пассажирооборота к 2015 году по минимальному варианту прогнозируется на уровне 140,9 млрд пасс-км, что на 0,8% выше уровня 2011 года. К 2020 году данный показатель ожидается с приростом в 1,5% к уровню 2011 года до 141,9 млрд пасс-км.

По максимальному варианту общий пассажирооборот к 2015 году прогнозируется на уровне 158,8 млрд пасс-км, что выше уровня 2011 года на 13,6%, к 2020 году - 172,5 млрд пасс-км (+23,4% к уровню 2011 года).

Перспективные размеры движения пассажирских поездов дальнего следования на сети ОАО "РЖД" в период массовых перевозок к 2020 году увеличатся на 17% (на 126 пар поездов). Данное увеличение произойдет, в первую очередь, за счет скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов (увеличение на 69 пар или в 6,3 раза).

Размеры движения пригородных поездов в целом по сети ОАО "РЖД" к 2020 году прогнозируются с ростом к 2011 году на 35% (на 1243 пары поездов). Только в Московском узле они увеличатся на 550 пар поездов, что составит более 44% от общесетевого прироста размеров движения пригородных поездов.

Кроме того, предусматриваются два комплекса системных программных мероприятий, направленных на повышение скоростей движения пассажирских поездов на железнодорожном транспорте, в результате которых к 2020 году общая протяженность скоростных и высокоскоростных линий на сети ОАО "РЖД" составит 6323 км, пассажиропоток скоростными и высокоскоростными поездами составит 18,9 млн чел./год, суммарные размеры движения скоростных и высокоскоростных поездов - 78 пар поездов в сутки.

Первый комплекс мероприятий предполагает строительство высокоскоростных специализированных магистралей со скоростями движения поездов до 300-400 км/ч, прежде всего, на направлении Москва - Санкт-Петербург.

Второй - организацию скоростного железнодорожного движения на существующей инфраструктуре между крупными региональными центрами с максимальной скоростью 160-200 км/ч на участках Москва - Харьков - Адлер, Москва - Суземка - Киев, Москва - Красное - Минск, Омск - Новосибирск, увеличение максимальной скорости до 200 км/ч на участке Москва - Нижний Новгород.

Анализ загрузки сети железных дорог на расчетную перспективу до 2020 года показал, что на ряде направлений будет иметь место чрезмерная концентрация грузовых перевозок при значительных размерах движения пассажирских поездов.

В Генеральной схеме также заложена Стратегия развития инфраструктуры и ликвидации "узких мест". В соответствии с прогнозируемыми по максимальному варианту объемами перевозок, до 2015 года протяженность линий с исчерпанными пропускными способностями достигнет около 14 тыс. км, на период до 2020 года возрастет до 18 тыс. км.

Генеральная схема предусматривает интенсификацию использования существующих основных фондов, в том числе внедрение тяжеловесного и длинносоставного движения грузовых поездов, развитие сортировочных станций, повышение скоростей движения ускоренных грузовых и пассажирских поездов.

Однако для освоения перспективных объемов перевозок требуется значительное развитие инфраструктуры и, прежде всего, подходов к портам Северо-Запада (в первую очередь ближних и дальних подходов к Усть-Луге, включая развитие Сонковского хода) и Юга России (комплексная реконструкция участка Максим Горький - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского узла), Транссибирской магистралей, развитие инфраструктуры участков Междуреченск - Тайшет, Тобольск - Сургут - Коротчаево, Московского транспортного узла.

В целом, по сети железных дорог ОАО "РЖД" для освоения прогнозируемых объемов перевозок по максимальному варианту к 2015 году необходимо построить 259,2 км третьих главных путей, 2389,2 км вторых главных путей, оборудовать автоблокировкой 1079,2 км, электрифицировать 619,9 км пути.

К 2020 году предполагается строительство 862,4 км третьих и четвертых главных путей, 2463,4 км вторых главных путей, оборудование автоблокировкой 586,1 км, электрификация 538,9 км пути.

Кроме определения мероприятий по повышению пропускной способности железнодорожных линий, в генеральной схеме была определена потребность в тяговом подвижном составе.

Для освоения перспективных объемов перевозок с учетом необходимости обновления существующего парка потребность в инвестициях на приобретение тягового подвижного состава до 2020 года составляет 754 млрд рублей, в том числе 289 млрд рублей на период до 2015 года и 465 млрд рублей - на период с 2016 по 2020 годы.

Суммарные инвестиции на развитие и обновление инфраструктуры и парка тягового подвижного состава, предусмотренные генеральной схемой, составляют: на 2012-2015 годы - 1969,94 млрд рублей, на с 2016 по 2020 годы - 2167,58 млрд рублей.

Таким образом, суммарная потребность в инвестициях на реализацию мероприятий, предусмотренных Генеральной схемой, на период до 2020 года составляет 4 137,52 млрд рублей, в том числе 1 389,07 млрд рублей непосредственно на развитие пропускных способностей железнодорожной инфраструктуры.

При этом масштабные проекты развития крупных железнодорожных узлов (Московского, Санкт-Петербургского, Свердловского и др.), а также проекты организации скоростного и высокоскоростного пассажирского движения потребуют отдельного финансирования.

"Анализ формируемых эффектов для бюджетной системы показывает, что в случае нереализации запланированных мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры в 2015 году будет не вывезено более 230 млн тонн грузов, а суммарные ежегодные потери бюджетной системы Российской Федерации составят более 200 млрд рублей. К 2020 году неосвоенный объем перевозок может возрасти до 400 млн т, при этом ежегодные потери денежных средств бюджетной системы составят более 350 млрд рублей", - отметил генеральный директор ОАО "Институт экономики и развития транспорта" Федор Пехтерев.

По его словам, при отсутствии мер государственной поддержки железнодорожного транспорта - целевые параметры Генеральной схемы достигнуты не будут. При недофинансировании развития железнодорожного транспорта потребуется пересмотр в сторону ухудшения целевых показателей отраслевых стратегических программ, реализация которых непосредственно связана с развитием железнодорожного транспорта.

Участники научно-технического совета согласились с тем, что только консолидация усилий всех заинтересованных сторон в развитии железнодорожной инфраструктуры может обеспечить устойчивое социально-экономическое развитие Российской Федерации.

Возможными финансовыми инструментами для реализации генеральной схемы были названы инфраструктурные облигации, сетевой контракт, концессионные схемы (контракт жизненного цикла и др.), инвестирование средств пенсионных накоплений.

Научно-техническим советом принято решение одобрить представленные основные положения разработанной Генеральной схемы и руководствоваться ими при разработке долгосрочных программ развития и формировании инвестиционных программ.

Акционеры австралийской Flinders Mines одобрили сделку по продаже Магнитогорскому металлургическому комбинату (ММК, "MAGN") 100% акций компании за 554 миллиона австралийских долларов (около 537 миллионов долларов), говорится в сообщении Flinders Mines, размещенном в пятницу на сайте фондовой биржи Австралии.

"Акционеры Flinders Mines проголосовали за предложенную схему соглашения, согласно которому ММК приобретет все обыкновенные акции Flinders по цене 0,30 австралийского доллара за акцию", - говорится в сообщении австралийской компании.

Согласно материалам компании, за одобрение сделки проголосовали 90,29% присутствующих на собрании акционеров, имеющих право голоса, или 94,7% голосов. Против сделки проголосовали 9,71% акционеров (5,3% голосов).

Теперь схема планируемой сделки будет направлена на рассмотрение федерального суда Австралии, который проведет соответствующее слушание 3 апреля текущего года.

ММК в конце ноября 2011 года сделала предложение Flinders Mines по приобретению 100% ее акций за 537 миллионов долларов, или по цене 0,30 австралийского доллара за акцию. Сделка требовала согласований с регулирующими органами. Ранее в марте Flinders Mines сообщила о том, что австралийский совет по надзору за иностранными инвестициями (Foreigh Investment Review Board, FIRB) одобрил сделку. Директора Flinders единогласно рекомендовали акционерам принять предложение ММК ввиду отсутствия более выгодных предложений.

В пересчете на текущие курсы валют сумма сделки может составить около 574,8 миллиона долларов.

На прошлой неделе агентству "Прайм" в пресс-службе ММК сообщили, что компания планирует получить кредит в объеме до 600 миллионов долларов. По словам представителя ММК, часть привлеченных средств может, в частности, пойти на покупку Flinders Mines.

Компания Flinders Mines специализируется на добыче железной руды, ведет разведку алмазных и фосфатных руд в Австралии. В настоящее время Flinders Mines разрабатывают крупный проект по добыче железной руды в регионе Пилбара (Pilbara Iron Ore Project, PIOP) в северо-западной части Западной Австралии.

"Магнитогорский металлургический комбинат" входит в число крупнейших мировых производителей стали и занимает лидирующие позиции среди предприятий черной металлургии РФ. Группа ММК в 2011 году увеличила выпуск стали на 7% - до 12,2 миллиона тонн, товарной металлопродукции - на 7%, до 11,16 миллиона тонн. Основным бенефициаром ММК является председатель совета директоров Виктор Рашников.Магнитогорский металлургический комбинат.

Новая технология социального обслуживания на дому "Приемная семья для пожилого гражданина", направленная на повышение качества жизни пожилых людей, начала работать в Тюменской области, сообщает в пятницу департамент социального развития региона.

"Новая технология предусматривает совместное проживание лица, нуждающегося в социальных услугах, и лица, оказывающего социальные услуги. Совместное проживание может быть организовано по месту жительства любого из них", - говорится в сообщении.

Отмечается, что воспользоваться данной формой социального обслуживания могут одинокие или одиноко проживающие граждане пожилого возраста (женщины старше 55 лет, мужчины старше 60 лет), нуждающиеся по состоянию здоровья в посторонней помощи.

"Предоставлять социальные услуги могут совершеннолетние граждане, имеющие регистрацию по месту жительства на территории Тюменской области, за исключением лиц, являющихся инвалидами первой или второй группы, признанных судом недееспособными или ограниченно дееспособными, а также имеющих судимость или привлекавшихся к уголовной ответственности", - уточняется в документе.

Подчеркивается, что социальные услуги оказываются пожилым людям бесплатно. Лицу, оказывающему социальные услуги, устанавливается ежемесячное денежное вознаграждение. Александр Пересторонин.

Партию почти в 600 игровых автоматов, которые правоохранительные органы изъяли из нелегальных игорных заведений, уничтожили в пятницу в Екатеринбурге, передает корреспондент РИА Новости.

Процедура проходила на овощебазе на улице Завокзальная в Екатеринбурге, где в ангаре хранились изъятые "однорукие бандиты". Их уничтожали с помощью манипулятора, напоминающего перевернутый цветок. Его стальные "лепестки" сдавливали и с хрустом ломали игровые автоматы, после чего искореженные корпуса грузили в кузов многотонного грузовика для вывоза на свалку.

За процессом наблюдали представители прокуратуры, полиции, службы судебных приставов и Росимущества.

"Прокуратурой совместно c полицией на систематической основе проводятся проверки возможных мест функционирования незаконных игорных заведений. И по результатам данных проверок игорное оборудование изымается и передается на ответственное хранение на склад. В данный момент производится конфискация и утилизация изъятого игрового оборудования", - сообщила журналистам помощник прокурора Железнодорожного района Ольга Пономарева.

По ее словам, в этот раз уничтожили 570 игровых автоматов, около 300 электронных плат, 11 игровых столов для покера и рулетки. Все это было конфисковано еще с 2009 года, когда вступил в силу запрет на игорную деятельность в России.

"Только за первый квартал нынешнего, 2012 года сотрудниками полиции проведено более 500 проверок различных точек, в том числе по сообщениям граждан. Изъято незаконного оборудования на сумму свыше 10 миллионов рублей. На территории Свердловской область эта деятельность (по выявлению нелегальных игорных заведений) проводится не отдельно полицией, прокуратурой и другими силовыми органами, а совместными усилиями. И эта работа будет продолжена", - сказал, в свою очередь, начальник пресс-службы ГУМВД РФ по Свердловской области Валерий Горелых.

Он также сообщил, что граждане могут информировать о деятельности незаконных казино и игровых залах по телефону доверия ГУМВД - (343) 358-71-61.

"Все сообщения граждан в обязательном порядке будут тщательно проверяться, а оперативная информация о деятельности тех или иных незаконных заведений будет ставиться на особый контроль, и проводиться необходимая работа", - подчеркнул он.

Игорный бизнес в России запрещен везде, кроме специально отведенных игорных зон. Соответствующий федеральный закон вступил в силу 1 июля 2009 года. Все игорные заведения должны были закрыться или переместиться в специальные зоны в Приморье, Алтайском крае, Калининградской области и Краснодарском крае. Несмотря на запрет, по всей России периодически выявляют подпольные игорные заведения.