Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Москве состоялась рабочая встреча председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и Чрезвычайного и Полномочного Посла КНР в Российской Федерации Ли Хуэя.

Участники встречи высоко оценили уровень и динамику развития российско-китайских отношений в газовой сфере. Отмечено, что двустороннее партнерство охватывает значительное количество направлений и продолжает расширяться.

Ключевым пунктом повестки остаются поставки в Китай российского трубопроводного газа. Стороны подтвердили полное соблюдение графика реализации проекта поставок газа по «восточному» маршруту и обсудили ход переговоров по проекту поставок по «западному» маршруту.

На встрече также была подчеркнута важность сотрудничества в таких сферах как подземное хранение газа, газовая энергогенерация и газомоторное топливо.

В 2014 году «Газпром» и китайская государственная нефтегазовая компания CNPC подписали договор купли-продажи российского газа по «восточному» маршруту (по газопроводу «Сила Сибири»). Договор заключен сроком на 30 лет и предполагает поставку в КНР 38 млрд куб. м газа в год.

В 2015 году «Газпром» и CNPC подписали соглашение об основных условиях трубопроводных поставок газа с месторождений Западной Сибири в Китай по «западному» маршруту (газопроводу «Сила Сибири — 2»). Первоначально предусматривается поставка в Китай 30 млрд куб. м газа в год.

В 2015 году «Газпром» и CNPC подписали меморандум о взаимопонимании по проекту трубопроводных поставок природного газа в Китай с Дальнего Востока России.

25 июня 2016 года «Газпром» и CNPC подписали меморандум о взаимопонимании по хранению газа и электрогенерации на территории КНР.

АО «Транснефть – Сибирь» завершило комплекс работ по техническому перевооружению автоматизированной системы управления нефтеперекачивающей станции (НПС) «Уват-1» Тобольского управления магистральных нефтепроводов.

Новая автоматизированная система управления введена в эксплуатацию.

Модернизация системы автоматизации НПС «Уват-1» началась в апреле 2016 года. Техническое перевооружение АСУ НПС «Уват-1» проводилось в связи с тем, что существующая система автоматики эксплуатировалась с 1986 года, выработала нормативный срок эксплуатации и не в полной мере соответствовала требованиям действующих нормативов ПАО «Транснефть».

Микропроцессорная система автоматики НПС «Уват-1», построенная на базе современного оборудования, повышает уровень контроля параметров основного и вспомогательного механо-технологического, энергетического оборудования НПС, увеличивает надежность контроля положения запорной арматуры, установленной на технологии НПС.

Ввод в эксплуатацию новой системы автоматики позволит АО «Транснефть – Сибирь» повысить уровень безопасности и надежности эксплуатации магистрального нефтепровода Усть-Балык – Омск, на котором НПС «Уват-1» осуществляет перекачку нефти.

АО «Кемеровская теплосетевая компания» (КТСК, входит в Сибирскую генерирующую компанию, СГК) в преддверии отопительного периода 2016-2017 годов приступает к проведению в областном центре Кузбасса предпусковых испытаний оборудования насосных станций и центральных тепловых пунктов.

Цель – оценить готовность этих производственных объектов к несению максимальных нагрузок в ходе предстоящей зимы.

Комплексное опробование оборудования подкачивающих насосных станций (ПНС) и центральных тепловых пунктов (ЦТП) – это регламентные работы, которые Кемеровская теплосетевая компания выполняет ежегодно перед началом отопительного сезона. В текущем году они проводятся в период с 24 августа по 9 сентября.

Руководители и специалисты технических подразделений предприятия проверят работоспособность сетевых насосов, частотно-регулируемых приводов, задвижек, клапанов и регуляторов давления, а также контрольно-измерительной и защитной аппаратуры. В случае обнаружения каких-либо дефектов, неисправностей в работе оборудования, теплоэнергетики обязательно их устранят до начала отопительного сезона.

В соответствии с программной предпусковых испытаний проверку готовности к осенне-зимнему периоду должны пройти 12 подкачивающих насосных станций и 20 центральных тепловых пунктов Кемеровской теплосетевой компании.

Все мероприятия, которые связаны с комплексным опробованием оборудования ПНС и ЦТП, осуществляются без ограничения горячего водоснабжения потребителей.

АО «Кемеровская теплосетевая компания» – ведущее теплотранспортное предприятие города Кемерово. КТСК осуществляет передачу тепловой энергии и теплоносителя от Кемеровской ГРЭС, Ново-Кемеровской ТЭЦ и Кемеровской ТЭЦ (все входят в СГК) по системе централизованного теплоснабжения на территории города Кемерово и части Кемеровского района. На обслуживании у КТСК в настоящее время находится 927 км магистральных и квартальных тепловых сетей (в однотрубном исчислении).

Филиал ПАО «МРСК Сибири» (входит в группу компаний ПАО «Россетти») - «Красноярскэнерго» уже выполнило 85 процентов основных видов запланированных ремонтных работ.

В этом году, как и в предыдущем, на реализацию ремонтной программы направлено полмиллиарда рублей - это один из самых высоких бюджетов среди сетевых компаний Сибири.

«Красноярскэнерго» обслуживает территорию одного из крупнейших субъектов страны, а электросетевой комплекс предприятия насчитывает несколько тысяч подстанций разного класса напряжения.

Первые работы в рамках ремонтной программы начались уже в январе этого года. За это время расчистили более 900 гектаров просек из полутора тысяч запланированных. Именно деревья во время непогоды становятся причиной многих технологических нарушений в сетях. Также за семь месяцев отремонтировано 5133 км линий электропередачи и 925 трансформаторных подстанций 10/0,4 кВ. Для определения возможности дальнейшей эксплуатации проведено комплексное обследование 801 здания и сооружения.

- На предприятии поставили высокие планки по всем видам ремонтов, - поясняет Роман Дудин, главный инженер «Красноярскэнерго». – Мы уверены, что выполнение в полном объеме ремонтной программы позволит нам в числе первых энергетических компаний получить паспорт готовности к осенне-зимнему периоду. Безусловно, реализация ремонтов сопряжена с плановыми отключениями, и мы обращаемся к жителям края с просьбой отнестись к временным неудобствам с пониманием, ведь от того, насколько качественно и в срок будет проведена ремонтная программа, зависит надежность электроснабжения зимой.

Путешествие в поезде «Императорская Россия» знакомит туристов с нашей страной

Наталия Артамонова, начальник коммерческого управления ООО «РЖД Тур»

– По маршруту Москва – Пекин на поезде «Императорская Россия» отправились в увлекательное путешествие иностранные и российские граждане. Что они увидят в поездке и сколько продлится весь тур?

– Он продлится 15 дней. Поезд будет делать остановки в исторически значимых городах. Сначала это будет Казань, затем Екатеринбург, Новосибирск, Иркутск. Туристы увидят сибирскую жемчужину – озеро Байкал, побывают в Улан-Удэ и столицах Монголии и Китая – Улан-Баторе и Пекине. В каждом городе наших гостей ждёт интересная экскурсионная программа.

В туре участвуют 55 туристов из разных стран – Мексики, Франции, Новой Зеландии, Таиланда, Великобритании. Есть и россияне.

– Кому принадлежит идея создания такого интересного и необычного тура?

– Поезд «Императорская Россия» – это эксклюзивный комплексный туристический продукт, который был сформирован компанией «РЖД Тур» к 400-летию дома Романовых. В этом году тур приурочен к столетнему юбилею окончания строительства Великой Транссибирской магистрали.

– А откуда узнали о нём, например, в Мексике, которая от России очень далека?

– Мы каждый год участвуем в международных выставках, продвигая бренд «Императорская Россия» и расширяя географию участников тура. Кстати, на 2017 год у нас запланировано шесть туристических поездов по трём маршрутам туда и обратно: Москва – Пекин, Москва – Владивосток, Москва – Улан-Батор.

– Какую задачу вы ставите перед собой, реализуя этот проект?

– Наша главная задача – развитие железнодорожного туризма в нашей стране. А цель этого проекта – познакомить и иностранцев, и наших соотечественников с Россией, предложив им увлекательнейшее путешествие в очень комфортных условиях. Мы разработали такой эксклюзивный продукт, где всё продумано до мелочей. Тур организован по системе «всё включено». По сути, поезд «Императорская Россия» – это пятизвёздочный отель на колёсах. Кроме вагонов-купе в состав поезда входят стилизованные под эпоху Российской империи вагон-ресторан и вагон-бар, где туристы любят проводить время в неспешных разговорах, наслаждаются путешествием, слушают живую музыку в исполнении пианиста и скрипача. Они погружаются в атмосферу дореволюционной России.

Путешествие никого не оставляет равнодушным. Пассажирам предоставляется возможность увидеть нашу страну, познакомиться с её историей, культурой и традициями. А потом их ждут Монголия и Китай.

– Насколько велик интерес иностранных и российских туристов к такому путешествию?

– Этот тур очень востребован за рубежом. Проехать по Траннсибу, посмотреть Россию, побывать на самом глубоком озере нашей планеты – это, можно сказать, мечта почти каждого иностранца. Мы и дальше будем развивать этот проект и предлагать туристам всё самое лучшее, чтобы познакомить их с Россией и нашими железными дорогами.

Наталья Кузина

Владимир Путин одобрил введение в России курортного сбора

Дмитрий Докучаев

Президент РФ Владимир Путин согласился с целесообразностью введения российскими туристическими регионами так называемого курортного сбора, отметив, что он должен быть необременителен для отдыхающих и идти строго на развитие санаторно-курортной инфраструктуры.

В ходе заседания президиума Госсовета 26 августа Владимир Путин поинтересовался мнением губернаторов Алтайского и Краснодарского краев о необходимости введения такого сбора и получил положительный ответ.

В связи с этим президент подчеркнул, что «если это делать, то очень аккуратно, не задирая платежи, незаметно для отдыхающих». Он также отметил, что «это должны быть «окрашенные» деньги».

«Только чтобы не получилось так, чтобы Минфин не сократил при этом поддержку (регионам) по другим направлениям. А то посчитаете, что они разбогатели, а регионы эти деньги направят на другие цели. Вот и все. А мы говорим именно о развитии инфраструктуры туризма», – обратился Путин к главе Минфина Антону Силуанову. Министр заверил его, что Минфин в этом случае «жадничать не будет».

По словам Силуанова, «мы считаем вполне возможным вводить курортный сбор, который должен быть приемлемым для отдыхающих– 50-100 рублей. И эти деньги строго должны идти на развитие курортов, на благо отдыхающих. Мы знаем, что в Совете Федерации эту идею поддерживают»,– ответил министр финансов.

Со своей стороны министр по делам Северного Кавказа Лев Кузнецов отметил, что «пилотный проект» по введению курортного сбора будет реализован в четырех регионах – Алтайском крае, Краснодарском крае, Крыму и в Кавказских Минеральных Водах (Ставрополье).

Министр подчеркнул, что правительство предполагает установить предельные размеры этого сбора, определить льготные категории, на которые он не распространяется, и разработать специальный механизм администрирования – «целевой фонд, который по примеру Дорожного фонда будет иметь закрытый перечень направлений, на которые эти денежные средства можно расходовать».

Кузнецов отметил, что регионы сами должны решить, вводить или не вводить курортный сбор. «Мы предлагаем все нюансы в «пилотном» режиме отрегулировать, а потом решить: распространять эту практику или от нее отказываться», – сказал он.

Самолет российской авиакомпании доставил 17 тонн гуманитарных грузов в сирийский Дейр-эз-Зор, осажденный боевиками запрещенной в РФ террористической организации "Исламское государство", говорится в информационном бюллетене российского Центра по примирению враждующих сторон в Сирии.

"Самолетом авиакомпании "Абакан Эйр" в осажденный террористами ИГИЛ Дейр-эз-Зор доставлен гуманитарный груз ООН – крупы, сахар, соль и томатная паста, общей массой более 17 тонн", — говорится в бюллетене, опубликованном на сайте Минобороны РФ.

В населенный пункт Нева провинции Хомс для малообеспеченных семей также была доставлена одна тонна гуманитарных грузов – рис, сахар, чай, мясные и рыбные консервы.

Для мирных жителей, покидающих находящиеся под контролем вооруженных формирований террористических группировок районы города Алеппо, развернуты пункты горячего питания и выдачи предметов первой необходимости, отметили в Центре по примирению.

Режим прекращения огня в Сирии вступил в силу 27 февраля. Перемирие не распространяется на запрещенные в России и ряде других стран организации "Исламское государство", "Джебхат ан-Нусра" (сменившая название на "Джебхат Фатах аш-Шам") и другие формирования, признанные Советом Безопасности ООН террористическими.

Военные полицейские ВВО в Забайкалье задержали условных террористов

На территории воинской части Восточного военного округа, дислоцированной в Забайкальском крае, состоялось специальное учение с подразделениями военной полиции и автоинспекции (ВАИ) по задержанию условных террористов.

По замыслу учения незаконные вооружённые формирования проникли на территорию воинской части, захватили заложников и собирались осуществить захват техники и вооружения.

Более 80 военнослужащих ВВО приняли участие в блокировании, задержании и обезвреживании условных террористов. В практических занятиях было задействовано 5 единиц техники и использовано более 20 различных пиротехнических имитационных средств.

Впервые в учении военных полицейских Читинского гарнизона был задействован беспилотный летательный аппарат (БПЛА) «Гранит» для мониторинга территории и передачи данных в информационный центр.

Пресс-служба Восточного военного округа

В Орловской области договорились о строительстве фабрики детского питания

Производитель детского питания ООО «Атлантик Бренде» подписал соглашение о строительстве новой фабрики в Орловской области. Запуск фабрики запланирован на конец 2017 года.

«Этот проект не только принесет нам прибыль, – сказал генеральный директор ООО «Атлантик Бренде» Эмир Хркович. – Он позволит орловскому потребителю оценить высокий уровень качества детского питания «Беби», будет способствовать здоровому росту и развитию малышей».

«Мы открыты для инвесторов, для взаимовыгодного сотрудничества. Безусловно, мы предоставим компании «Атлантик Бренде» хорошие преференции, избавив ее от всевозможных бюрократических проволочек», - прокомментировал Губернатор Орловской области Вадим Потомский. Он также добавил, что на Орловщина созданы комфортные условия для размещения нового производства: отличная сырьевая база, удачное расположение с точки зрения логистики, низкий налог на прибыль, полностью готова территория индустриального парка «Зеленая роща».

Подписание соглашения состоялось 24 августа во время встречи главы региона и представителей ООО «Атлантик Бренде». Во встрече приняли участие заместитель Председателя Правительства Орловской области по АПК Дмитрий Бутусов, генеральный директор ООО «Атлантик Брендс» Эмир Хркович, директор по инвестициям и управлению производством детского питания «Беби» Грегор Хеферли, директор бизнес-подразделения детского питания «Беби» и директор проекта по строительству в Орле Бранислав Чучкович, руководитель юридического департамента стран Сербии, Боснии и Герцеговины, стран СНГ и Балтии ООО «Атлантик Брендс» Юрий Журей, финансовый директор ООО «Атлантик Брендс» Ася Семочкина.

По сведениям Администрации Губернатора и Правительства Орловской области, компания ООО «Атлантик Бренде» входит в состав крупного восточноевропейского холдинга Atlantic Grupa. Штаб-квартира Atlantic Grupa находится в г. Загребе, производственные предприятия расположены в Хорватии, Германии, Словении, Сербии и Македонии, а представительства расположены в 12 странах мира. Детское питание «Беби», которое производит ООО «Атлантик Бренде», уже широко представлено в России, странах СНГ и Западной Европы.

Уборочная кампания началась в Иркутской области

Уборочная кампания стартовала. Первыми в Усть-Ордынском округе к ней приступили аграрии Боханского района. И они же сейчас в лидерах.

Буквально на пятки им наступают сельхозпредприятия Аларского района. Уборочная пока не началась только в Баяндаевском. Территория эта северная. Поэтому зерновые там всегда убирают чуть позднее. План у округа в этом году — 245 000 тонн зерна. Это треть от областного каравая. Но специалисты говорят — скорее всего, будет больше. Урожай в этом году ожидают хороший. Также продолжается уборка кормовых и сена. Причём заготавливают его с запасом. Не только для себя, но и на продажу — в Забайкальский край и в Бурятию. Там аграриев подвела засуха. Сейчас в Усть-Орде убрано 6% урожая. Это чуть меньше, чем в это же время в прошлом году. Планы подкорректировали дожди. Сейчас погода установилась. И темпы уборочной нарастают.

— Есть что убирать, есть чем убирать и есть кому убирать. Тот объём, который выращен, мы заготовим. И выполним те обязательства, которые мы поклялись выполнить перед областью, — говорит начальник отдела растениеводства министерства сельского хозяйства Иркутской области Владимир Решетский.

О результатах участия в межлабораторных сравнительных испытаниях ФГБУ «Новосибирская межобластная ветеринарная лаборатория».

В соответствии с требованиями данного стандарта Референтный центр Россельхознадзора — Федеральное государственное бюджетное учреждение «Новосибирская межобластная ветеринарная лаборатория» в очередной раз принял участие в межлабораторных сравнительных испытаниях, проведенных Федеральным государственным бюджетным учреждением «Всероссийский центр карантина растений» в следующих раундах:

№ 1. Выявление и идентификация Паслена трехцветкового Solanum triflorum Nutt.

№ 2. Выявление и идентификация Ценхруса длинноколючкового Cenchrus longispinus (Hack.) Fern.

№ 3. Выявление и идентификация Череды волосистой Bidens pilosa L.

№ 4. Выявление и идентификация возбудителя бактериального увядания винограда Xylophilus ampelinus (Panagopoulos) Willems et al.

№ 5. Выявление и идентификация Вируса шарки слив Plum pox virus

№ 6. Выявление и идентификация Вируса кольцевой пятнистости табака Tobacco ringspot virus.

По результатам отчетов предоставленных Федеральным государственным бюджетным учреждением «Всероссийский центр карантина растений» получена оценка — удовлетворительно.

«Анастасия» начала проходку перегонного тоннеля к станции метро «Лефортово»

Внешний вид станции «Лефортово» будет соответствовать историческому облику района. При строительстве используют современные технологии, стены и пол облицуют натуральным камнем.

На северо-восточном участке Третьего пересадочного контура (ТПК) метро началась проходка правого перегонного тоннеля к станции «Лефортово». Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Сегодня, 25 августа, дан старт тоннелепроходческому комплексу “Анастасия”, которому предстоит за четыре месяца пройти более 1,1 километра. Ранее этот комплекс участвовал в сооружении перегонного тоннеля между станциями “Очаково” и “Мичуринский проспект” Калининско-Солнцевской линии», — рассказал заммэра.

Через месяц из той же монтажной камеры для прокладки левого тоннеля параллельно «Анастасии» пойдёт второй щит.

В 2016–2017 годах на северо-восточном участке ТПК от станции «Рубцовская» до «Авиамоторной» будут работать четыре тоннелепроходческих комплекса, добавил Марат Хуснуллин.

Архитектурно-художественное решение станции «Лефортово» будет соответствовать историческому облику района. При строительстве будут применяться современные технологии. Для облицовки стен и полов собираются использовать светлые и тёмные натуральные камни.

На базе станции метро «Лефортово» планируется построить транспортно-пересадочный узел. В его составе инвестор возведёт жилой комплекс площадью 27 тысяч квадратных метров с необходимой инфраструктурой.

Сегодня в Иркутской области на озере Байкал на базе Байкальского поисково-спасательного отряда прошли масштабные учения. К учениям привлекалась авиация МЧС России, пожарно-спасательные катера и телеуправляемый подводный аппарат «FALCON».

Таких грандиозных событий Байкал и прибрежные территории ещё не видели. Организаторы учения проработали все возможные риски, какие могут ожидать туристов в природной среде. Спасатели ликвидировали последствия крупного дорожно-транспортного происшествия, столкновение теплохода с подводной конструкцией и последующее его возгорание, а также провели работы по поиску и спасению иностранных туристов в горной местности.

Согласно официальной статистики, ежегодно 1,5 миллиона туристов посещают берега уникального озера Байкал, около 300 человек спасают на территории Иркутской области и Республики Бурятия.

«В этом году проведена беспрецедентная профилактическая работа, в результате которой заметно меньше происшествий и несчастных случаев зафиксировано с отдыхающими на озере Байкал, - сказал начальник Сибирского регионального центра МЧС России Сергей Диденко. - Все, кто посещает озеро Байкал, может быть уверен, спасатели всегда рядом. Для оказания помощи мы сумеем поднять необходимые силы, привлекая региональные, федеральные и частные поисково-спасательные и аварийные формирования».

В учении были задействованы около 200 специалистов и 40 единиц техники.

Подразделения Байкальского поисково-спасательного отряда МЧС России расположены по всему периметру береговой линии Байкала, а это более 2 000 км. На оснащении отряда 50 плавсредств, в том числе единственный на Байкале телеуправляемый необитаемый подводный аппарат «FALCON», который незаменим при проведении работ на больших глубинах.

Видео

МЧС России готово обеспечить безопасность туристов на Байкале

«Газпром нефть» публикует данные финансовой отчетности по МСФО за 2 квартал и 1 полугодие 2016 года.

«Газпром нефть» публикует консолидированные данные финансовой отчетности, подготовленные в соответствии с Международными Стандартами Финансовой Отчетности (МСФО) за 2 квартал и 1 полугодие 2016 года.

Несмотря на сложные макроэкономические условия, за счет роста добычи и принятых менеджментом решений по оптимизации объемов переработки, ассортимента и структуры выпускаемой продукции показатель скорректированная EBITDA* (прибыль до уплаты процентов, налога на прибыль и амортизации) вырос на 1,9% в 1 полугодии 2016 года по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года – до 204 млрд руб. Скорректированная на разовые эффекты (расходы по созданию резерва под обесценения авансов и внеоборотных активов) чистая прибыль, относящаяся к акционерам ПАО «Газпром нефть», за 6 месяцев 2016 г. составила 104 млрд руб., что на 7,1% выше аналогичного показателя** за 1 полугодие 2015 года. Чистая прибыль, относящаяся к акционерам ПАО «Газпром нефть», составила в 1 полугодии 2016 года 90,4 млрд руб.

Во 2 квартале 2016 года показатель скорректированная EBITDA вырос на 11,2% по сравнению с 1 кварталом 2016 года и составил 107 млрд руб., что было обусловлено положительной динамикой цен на нефть и нефтепродукты во 2 квартале этого года. Чистая прибыль, относящаяся к акционерам ПАО «Газпром нефть», составила во 2 квартале 2016 года 48,9 млрд руб., увеличившись более чем на 17,6% по сравнению с предыдущим кварталом. На динамику чистой прибыли позитивное влияние оказали рост скорректированной EBITDA и положительные курсовые разницы при переоценке кредитного портфеля.

По итогам 1 полугодия этого года компания нарастила добычу углеводородов на 10% к аналогичному периоду прошлого года – до 41,82 млн тонн н.э. Увеличение объемов добычи обеспечено продолжающимся ростом добычи на месторождениях СеверЭнергии (Арктикгаз), консолидацией 50% объемов добычи ЗАО «Нортгаз», ростом добычи нефти на Приразломном и Новопортовском месторождениях, ростом утилизации газа на месторождениях Ханты-Мансийского и Оренбургского регионов, а также поддержанием уровня добычи на зрелых месторождениях. Добыча углеводородов с учетом доли в совместных предприятиях «Газпром нефти» во 2 квартале 2016 года составила 20,88 млн тонн н.э.

В первом полугодии 2016 года на НПЗ «Газпром нефти» и перерабатывающих активах совместных предприятий было переработано 20,65 млн тонн сырья (-3,1%). Переработанный объем был оптимален в условиях сложившегося уровня спроса и ценовой конъюнктуры на нефть и нефтепродукты. При этом объем производства светлых нефтепродуктов сохранился на уровне аналогичного периода прошлого года.

Во 2 квартале 2016 года объем переработки на НПЗ «Газпром нефти» увеличился на 1,9% и составил 10,42 млн тонн. Рост обусловлен повышением загрузки Московского НПЗ и NIS вследствие повышения уровня спроса и улучшения ценовой конъюнктуры на нефть и нефтепродукты.

Объем реализации нефтепродуктов в премиальных каналах сбыта составил во 2 квартале 6,16 млн тонн, увеличившись по отношению к 1 кварталу этого года на 9%. Продажи через сеть АЗС «Газпромнефть» в России и СНГ, а также розничную сеть компании в Балканском регионе, выросли на 9,8% в сравнении с предыдущим кварталом, составив 2,58 млн тонн.

* скорректированная EBITDA включает долю EBITDA ассоциированных и совместно контролируемых компаний, учитываемых по методу долевого участия

** Чистая прибыль за 6 месяцев 2015 г. была скорректирована на разовый доход от списания обязательств Томскнефти. Корректировки чистой прибыли произведены с учетом эффекта на налог на прибыль.

Таможенники Сибири выявляют преступления в сфере экспорта леса.

С января по август 2016 года таможнями Сибирского региона возбуждено более 40 уголовных дел, связанных с преступлениями в сфере экспорта леса, 10 из них возбуждены Новосибирской и Сибирской оперативной таможнями.

Из Сибирского региона преимущественно экспортируются пиломатериалы сосны, пихты, лиственницы и необработанный лес. Главным импортером сибирской древесины уже много лет остается Китай.

За этот же период таможнями региона деятельности Сибирской оперативной таможни выявлено махинаций с лесом на сумму более 1 млрд 354 млн рублей, из них более 1 млрд – в Новосибирске. Пытаясь заработать на незаконном вывозе леса, недобросовестные участники ВЭД в основном используют подложные документы и заявляют недостоверные сведения с целью занижения таможенных платежей.

Уголовные дела, связанные с преступлениями в сфере экспорта леса, в основном возбуждаются по ст. 226.1 УК РФ (контрабанда стратегически важных товаров, совершенная в крупном размере), и ст. 194 УК РФ (уклонение от уплаты таможенных платежей).

Из 42 уголовных дел, которые были возбуждены таможнями Сибирского региона по фактам незаконного экспорта леса, 29 возбуждены по ст. 226.1 УК РФ, и 13 – по ст. 194 УК РФ.

Сумма уклонения от уплаты таможенных платежей по уголовным делам, возбужденным таможенными органами региона, составила – более 132 млн руб.

В Иркутске завершился семинар-совещание, посвященный обсуждению передовых информационных технологий таможенного дела.

В Иркутске завершился семинар-совещание Федеральной таможенной службы, в котором приняли участие службы организации таможенного контроля региональных таможенных управлений и таможен, непосредственно подчиненных ФТС России.

Семинар прошел под руководством заместителя руководителя ФТС России Руслана Давыдова, который в июле текущего года был избран председателем Совета Всемирной таможенной организации, объединяющей в своем составе 180 государств и осуществляющей разработку, внедрение и обновление правовых инструментов в области таможенного дела.

Трехдневное совещание было посвящено актуальным вопросам декларирования товаров с использованием передовых информационных технологий таможенного дела, направленных, в первую очередь, на сокращение сроков прохождения таможенных операций и сокращение издержек участников внешнеэкономической деятельности.

Открывая совещание, Руслан Давыдов отметил: «Внедрение современных таможенных технологий – это не просто тема сегодняшнего дня, это стержень всей работы таможни за последние несколько лет. В настоящее время практически сняты все разногласия по новой редакции Таможенного кодекса Евразийского экономического союза, которая подразумевает целый ряд нововведений, в том числе, по использованию современных перспективных технологий таможенного дела – это и авторегистрация, и автовыпуск деклараций на товары, это и совершенно новый институт уполномоченного экономического оператора, электронный транзит и прочее».

На открытии совещания с приветственным словом от имени губернатора и Правительства Иркутской области выступил заместитель Губернатора Иркутской области – руководитель аппарата Губернатора и Правительства Иркутской области Владимир Дорофеев.

Владимир Дорофеев, в частности, отметил работу таможни по контролю лесоматериалов; развитию и содействию в развитии инвестиционных проектов. Так, в настоящее время в Иркутской области реализуется 24 крупных инвестиционных проекта, пять из которых имеют общероссийское государственное значение. К примеру, Иркутский авиационный завод – филиал ПАО «Корпорация «Иркут» в настоящее время реализует программу по созданию пассажирских самолетов нового поколения МС-21 – основной перспективный проект авиационной промышленности России в сегменте гражданской авиации. При этом в своей работе завод активно применяет современные информационные технологии таможенного дела.

Участники семинара подробно рассмотрели вопросы реализации таких информационных технологий как декларирование таможенной процедуры таможенного транзита в электронной форме, предварительное информирование, организация подачи сведений в электронном виде в отношении товаров для личного пользования, автоматическая регистрация деклараций на товары и автоматический выпуск товаров, практику применения электронного документооборота между ФТС России и ОАО «РЖД» и многое другое.

Руслан Давыдов подчеркнул: «Начиная с 2014 года все декларации на товары подаются и выпускаются в электронном виде. Но сегодня этого недостаточно. Наша цель – наладить систему автоматической регистрации и автовыпуска деклараций, и в настоящий момент их развитию мы уделяем значительное внимание»

Особое внимание участниками семинара было уделено направлению развития интернет-торговли. С 1 сентября 2016 года Федеральная таможенная служба совместно с «Почтой России», по поручению Председателя Правительства Российской Федерации Д.А. Медведева, запускает эксперимент по упрощенному порядку декларирования экспортных почтовых отправлений.

Эксперимент заключается в упрощении порядка декларирования экспортируемых товаров, продаваемых в розницу за рубеж юридическими лицами, работающими по упрощенной схеме, то есть таких товаров, в отношении которых не требуется возмещения НДС. При этом в качестве таможенной декларации будет применяться почтовая декларация.

Делегацию Сибирского таможенного управления (СТУ) на семинаре возглавил начальник управления Константин Козлов. С мая 2016 года все таможенные органы СТУ участвуют в эксперименте ФТС России по декларированию товаров в соответствии с процедурой таможенного транзита в электронной форме. При этом, количество электронных транзитных деклараций, поданных в июле, по сравнению с июнем увеличилось почти в 2 раза.

В технологию применения авторегистрации деклараций на товары сегодня включены все таможенные органы СТУ. С начала 2016 года сибирскими таможенными органами автоматически зарегистрировано более 17 тыс. деклараций на товары (ДТ), что, значительно – в 2,5 раза – превысило показатель всего прошлого года. С марта 2016 года автовыпуск товаров в отношении вывозимых товаров (беспошлинного экспорта) стал доступен для всех таможенных органов Сибири.

В рамках совещания состоялся подход к прессе заместителя руководителя ФТС России Руслана Давыдова и начальника Сибирского таможенного управления Константина Козлова.

Отвечая на вопросы журналистов, заместитель руководителя ФТС России сообщил о том, что 25 октября ФТС России отметит свое 25-летие, однако, исторический экскурс показывает, что российская таможня имеет многовековую историю.

Одним из основных мероприятий, в рамках празднования 25-летия образования таможенной службы Российской Федерации станет проведение 25-26 октября в Центральном выставочном комплексе в Москве ежегодной XVII Международной выставки и конференции «Таможенная служба – 2016».

«Мы ожидаем для участия в данной выставке и конференции гостей и участников из 40 стран мира, практически со всех континентов. В год своего 25-летия Федеральная таможенная служба готова продемонстрировать современные информационные технологии и достижения в области таможенного администрирования, международного сотрудничества» - рассказал Руслан Давыдов.

Руслан Давыдов и Константин Козлов во время пребывания в Иркутске посетили музей истории Иркутской таможни, где состоялось ознакомление с многовековой историей развития одной из старейших таможен России. По окончании экскурсии Руслан Валентинович оставил в «Книге отзывов» посетителей музея теплые слова благодарности за сохранение иркутскими таможенниками исторического и культурного наследия, его роли в воспитании патриотических чувств молодого поколения таможенников.

Руслан Гринберг: «Тощие годы» всегда меняют «тучные»

В мировой экономике сейчас идут непростые процессы. Общество потребления в классическом варианте себя изживает. И сейчас, по мнению многих экспертов, намечается определённая мировая экономическая революция. О том, что ждёт в будущем как российскую, так и мировую экономику, рассуждает недавний руководитель Института экономики РАН, член-корреспондент Руслан ГРИНБЕРГ. Но разговор начался с другой наболевшей проблемы.

- Руслан Семёнович, вы были директором Института экономики РАН два срока, потом ушли. В институте были выборы.

– Да, и избрали нашу замечательную коллегу доктора экономических наук Елену Ленчук, которая много лет работает в институте и заслуженно пользуется всеобщим уважением его сотрудников.

– Теперь на ближайшие пять лет у Института экономики РАН есть руководитель.

– Руководитель-то есть, но радоваться за неё не особенно хочется, жалеть надо. Начавшаяся три года назад реформа РАН, судя по всему, окончательно прикончит реформируемый объект в самое ближайшее время. Судите сами. Приступая к реформе, правительство обещало учёным «золотые горы». Во-первых, обильное финансирование академии после двадцати лет унизительного «недокорма» и, соответственно, массового ухода дееспособных исследователей из сферы науки. В «тощие» 90-е и в «тучные» нулевые годы численность сотрудников РАН уменьшилась в четыре раза. Во-вторых, было заявлено, что учёные смогут полностью посвятить себя научной работе, а административно-хозяйственной деятельностью, в том числе и управлением собственностью РАН, займётся специально созданное для этой задачи Федеральное агентство научных организаций (ФАНО).

– Ну и что же, получилось опять «как всегда»?

– Именно так, а может, даже и хуже. Мы стремительно утрачиваем сам стержень РАН – принцип самоуправления. Как-то так случилось, что не только собственность институтов, но и сами институты попали в ведение ФАНО со всеми вытекающими отсюда последствиями, включая управленческий хаос, который к тому же сопровождается невиданной бюрократизацией взаимодействия нового начальства и институтских коллективов. Нашу работу, её эффективность стремятся оценивать исключительно количественными показателями (цитируемость, публицируемость и т.п.), которыми достаточно легко манипулировать. Ясно, что всё это существенно вредит научному творчеству, отвлекая учёных от поисков истины и создания действительно нового знания. По общему мнению моих коллег, бумагооборот в отношениях ФАНО с институтами увеличился за три года реформ в 3–4 раза. Другая напасть – установка на коммерциализацию результатов фундаментальных исследований, что, как многократно доказано, автоматически ведёт к их свёртыванию. В результате – новая волна отъезда из страны молодых талантов.

Я, как вы знаете, придерживаюсь гипотезы смены «тучных» и «тощих» лет. Были у нас «тучные» годы, а сейчас «тощие» начались. Плюс геополитика вернулась в самом отвратительном виде с милитаризацией сознания, с взаимными угрозами и философией «игры с нулевой суммой», суть которой сводится к тому, что любой выигрыш одного – всегда проигрыш другого, что навевает на людей тоску. Поэтому и люди покупки откладывают, и власти экономят на всём, включая науку, образование и здравоохранение. Мне вообще кажется, что всеобщее уныние сейчас распространяется по всему миру. А недавний Brexit этот процесс только ускорил.

– Вы предварили мой следующий вопрос. Ещё недавно на ПМЭФ иностранные участники форума говорили, что Brexit невозможен, за него не проголосуют…

– Я тоже, например, сказал бы так примерно, потому что это дикость какая-то, что они сделали. Этот Кэмерон оказался большой авантюрист.

– Но тем не менее голосование состоялось, и Брюссель сейчас говорит, что пора начинать процедуры выхода Великобритании из ЕС. Какие экономические последствия это может нести для Европы, для всего мира и для России?

– Ясно, что последствия будут плохими. Одним станет хуже, а другим ещё хуже. Я имею в виду ЕС и англичан. Сейчас вообще всё непонятно. Шотландия точно хочет остаться в ЕС, а значит, она должна выйти из Великобритании. Ничего себе цена авантюры на самом деле.

– Недавно Джордж Сорос сказал, что за Великобританией последуют другие референдумы и ЕС распадётся.

– Нет. Сегодня цена прогнозов любого аналитика, в том числе и Сороса, одинаковая. Будущего никто не знает, а мрачные пророчества люди любят больше, чем успокаивающие прогнозы. Тем не менее я рискну предположить, что всё случится с точностью наоборот: британская выходка скорее сплотит и Европейский союз, и еврозону.

– Давайте пофантазируем о будущем, раз вы об этом сейчас упомянули. На Питерском экономическом форуме много говорилось о перспективах внедрения робототехники, биотехнологий, об искусственном интеллекте. На самом деле очень много вещей, связанных с цифровыми технологиями, о которых мы сейчас ещё даже и не подозреваем, лет через пять, а уж через десять точно, войдут в нашу жизнь. Вы верите в цифровую экономику, Руслан Семёнович?

– Я не специалист по футурологии, но знаю одно, что, скорее всего, уйдут многие профессии. Роботизация, конечно, будет стремительно замещать тяжёлый физический труд – это очевидно. Может, потеряет смысл профессия водителя, лётчика. Но всё будет происходить постепенно, конечно.

– Вы считаете, что цифровая экономика и новый технологический уклад, связанный с мобильным Интернетом, работой с большими массивами данных, пока ещё не дело ближайшего будущего?

– Может быть, это и будет. Когда мне говорят «постиндустриализм», я всё время думаю, а о чём речь идёт именно? Ведь все люди нуждаются в одежде, еде, домах. Это же ничего не исчезнет. Просто технологии будут совершенствоваться. Всё это примет какие-то другие формы, но нельзя же полностью избавиться от материального производства. Конечно, будут досуг, развлечения на основе новых технологий, виртуализация.

– Давайте теперь поговорим о России. С ваших экономических позиций что нужно сделать сейчас, чтобы выйти из того тупика, в котором российская экономика оказалась?

– Сегодня её состояние очень незавидное. И из него, похоже, нет простого выхода. А как обстоит дело с непростыми? Есть много разных рецептов, но если отбросить самые радикальные и экзотические, то рассмотрения заслуживают две школы мышления. Первая – это, как я их условно называю, «перфекционисты», улучшатели. Это люди, безоговорочно верующие в механизмы рыночного саморегулирования и личную ответственность граждан. Ещё они любят говорить, что обожают частный бизнес и демонизируют государство. Правда, в риторике. На практике они реально формируют и проводят экономическую политику страны вот уже четверть века, считают её правильной и единственно возможной. Выход из теперешней стагнации «перфекционисты» видят исключительно в реализации комплекса мер по улучшению так называемого инвестиционного климата. Первое, чего они хотят, чтобы деньги были длинные и дешёвые. Для этого нужно прежде всего снизить инфляцию. Нужно обеспечить прозрачность работы судов, равенство людей перед законом, в общем, надо, чтобы всё хорошо было. Да, равенство перед законом, независимое судопроизводство, охрана частной собственности – это очень важно и необходимо. Но ведь это очень долгий процесс. И «улучшатели», конечно, всё это понимают. Короче, они представили Путину свой проект, где заявили, что это будет медленное дело, несколько лет мы будем медленно выздоравливать, решая выше отмеченные задачи. А потом, когда выздоровеем, тогда и начнётся стабильно высокий рост всей экономики.

Вторая школа мышления может быть условно обозначена как сообщество «интервенционистов». И я к ней, безусловно, принадлежу. Здесь есть разные течения по вопросу «что делать?». Но всех объединяет идея, что запуск стагнирующей экономики России и тем более перевод её на траекторию устойчивого роста невозможен без мощных государственных инвестиций. Время не ждёт. Основные наши соперники на Западе и Востоке экономически развиваются заметно быстрее, чем мы, и это внушает тревогу. Мы не можем столько прозябать. У нас в этом году минус один, на будущий год, говорят, плюс один. Но это всё – в рамках статистической погрешности. Всё равно, что плюс, что минус, если речь идёт о единице. В нашей специфической ситуации государство должно инициировать проекты, например, развития транспортной инфраструктуры, а уже частный бизнес будет подтягиваться. Это то, что мы должны делать.

У нас в России есть три потенциала. Два из которых используются, а третий нет. Первый – это природный. Его плоды делятся неравномерно, и это нехорошо. Но всё-таки он используется. Второй – интеллектуальный. Инерция ещё советской науки и образования, несмотря на то что то и другое заметно потрёпано, тоже позволяет нам его использовать. Рождаются любознательные молодые девушки и юноши, которые могли бы много чего сделать хорошего, и они это делают, но зачастую не в России. А третий потенциал – пространственный. Вот он у нас почти не используется. А это очень важно для здоровой экономики вообще и для рынка труда в частности. Поэтому считаю целесообразным начать реализовывать идею транспортного коридора между Европой и Азией через Россию со строительством высокоскоростной железной дороги. Тем более что в такие депрессивные времена, как сейчас, государственные инвестиции в мегапроекты в принципе безальтернативны. А для нас инфраструктурные проекты – это ещё и единственный рычаг «стягивания» огромной территории. Государство должно инициировать проекты, финансировать их и делать вкусными для потенциальных частных инвесторов.

– То есть ваш рецепт выхода из нынешнего экономического кризиса – это государственные инвестиции и мегапроекты?

– Государственные инвестиции, мегапроекты и транспортная инфраструктура. Мосты, порты, туннели, дороги. Я не вижу другого варианта. Мы можем, конечно же, структурные реформы какие-то пытаться проводить и как-то находить ниши для производства каких-то готовых изделий, но, скорее всего, мы не слишком здесь преуспеем. Вряд ли нам удастся выдержать конкуренцию с Китаем и остальной Азией в производстве потребительских изделий, как, впрочем, и с ЕС по инвестиционным. Поэтому нам нужно сосредоточить инвестиции, прежде всего государственные, в тех сферах экономики, где нет конкурентного риска. А это как раз транспортные мегапроекты. Но у меня такое ощущение, что власть не хочет рисковать. Стоит задача – ночь продержаться и день простоять, поэтому все эти программы государственные – маломерные. Всем сёстрам по серьгам, чтобы выжили. На самом деле нужно мощное финансирование, но по определённым приоритетам, конечно.

– Ну и последний вопрос, который волнует, безусловно, каждого нашего читателя. Каким будет курс рубля?

– Думаю, в ближайшей перспективе за один доллар будут давать 65–80 рублей. А в среднесрочной – не могу сказать. Может быть, тогда мы уже значительно приблизимся к отказу мировой экономики от использования традиционных углеводородов, и это уже совсем опасно для рубля, если, конечно, нам не удастся диверсифицировать наш товарный экспорт. В общем, мне кажется, что ничего не кажется. Но если бы меня спросили, в чём держать сбережения сегодня, то я бы сказал – поделить их на три равные части: евро, доллар и рубль...

Физики помогут выявить опухоль

Утверждение сибирских физиков звучит фантастично. Человек сдает кровь, ее проверяют на специальной установке, которая через несколько минут выдает график. У здорового человека это набор пиков, напоминающих расческу. А вот если таких пиков нет или они очень слабые, впору бить тревогу. Именно эти пики отсутствуют в крови онкологических пациентов. Так просто ставится диагноз.

На первый взгляд, это, мягко говоря, нереально. Но в данном случае об успешной проверке метода заявляют авторитетные научные организации - Институт физики полупроводников им. А.В. Ржанова СО РАН, Новосибирский госуниверситет, Институт цитологии и генетики СО РАН, Аналитико-технологический инновационный центр (АТИЦ) "Высокие технологии и новые материалы" СО РАН, НИИ терапии и профилактической медицины, правда, в своих оценках они предельно осторожны.

- Хочу особо подчеркнуть, что мы пока не говорим о каких-то конкретных "маркерах" рака, речь идет только об интегральной картине белков в организме человека, - объясняла корреспонденту "РГ" доктор медицинских наук Маргарита Кручинина. - В принципе наш метод напоминает анализ СОИ - скорость оседания эритроцитов, который проводится в любой поликлинике. Никто не знает, чем она конкретно определяется, но известно, что меняется при различных заболеваниях. То есть это тоже интегральный показатель, своего рода наводка, чтобы врачи начали разбираться в причинах сбоя СОИ. Так и с нашим методом. По сути, это наводка для врача, чтобы отправить пациента на дальнейшее глубокое онкологическое обследование.

По словам Кручининой, главное достоинство нового метода диагностики в его простоте, быстроте, надежности и низкой цене. Он идеально подходит для массового обследования населения. Кручинина отмечает, что аналогичные исследования интенсивно ведутся в ведущих лабораториях мира, а сейчас к ним подключились и российские ученые. Это стало возможным благодаря тому, что отечественные физики получили самую современную технику, которая и позволила разработать столь эффективный метод диагностики.

Главное достоинство нового метода диагностики в его простоте, быстроте, надежности и низкой цене

За его внешней простотой скрывается сложнейшее физическое явление - неупругое, или рамановское рассеяние света. Оно открыто в 1928 году советскими физиками Ландсбергом и Мандельштамом при исследовании рассеяния света в кристаллах, одновременно с Раманом и Кришнаном при исследовании того же явления в жидкостях. Суть в следующем. Лучи света могут упруго отражаться от объекта, и фотоны при этом не меняют свою энергию, могут поглощаться, нагревая объект. Но возможен вариант, когда ударившийся в объект фотон и не поглощается, и не отскакивает упруго, а "извлекает" из него энергию. Как такое возможно? Возможно, если прилетевший квант света сумеет поглотить так называемый фонон - квант колебания какой-то отдельной молекулы объекта. И уже после этого отразиться, но с другой частотой, а значит, с другой энергией.

Иркутск: участники международного лагеря «Байкал 2020» сдали кровь в рамках донорской акции

Акция по сдаче крови «Стань донором - спаси жизнь» прошла 23 августа в Ольхонском районе в рамках международного молодежного лагеря «Байкал 2020». Участие в ней принял 21 человек. Об этом сообщил главный врач Иркутской областной станции переливания крови Максим Зарубин.

Главный врач пояснил, что в лагере работал мобильный пункт заготовки крови, забор осуществляли девять специалистов выездной бригады Иркутской областной станции переливания крови.

- Несмотря на плотный график мероприятий лагеря «Байкал-2020», акция по сдаче крови вызвала большой интерес у участников. Среди них были как те, кто сдавал кровь впервые, так и постоянные доноры. Медицинские специалисты не ставили в этот день задачи по установлению рекордов по объёмам собранной крови. Главным было привлечение внимания молодежи к донорству, - отметил Максим Зарубин.

По словам Максима Зарубина, развитие донорства крови среди юного поколения направлено не только на обеспечение компонентами крови медицинских организаций и формирование кадрового донорского резерва, но и нацелено на привлечение внимания молодежи к патриотическим аспектам. Главный врач подчеркнул, что сотрудничество с международным лагерем «Байкал-2020» по развитию донорства крови планируется продолжить.

Кроме того, в рамках конкурсной программы лагеря «Байкал 2020» сотрудниками Иркутской областной станции переливания крови Региной Бережанской и Алиной Пономаревой совместно с Иркутским областным комитетом Российского Союза Молодежи будет представлен проект «В ногу идем, товарищ Донор! Молодежь - всегда впереди!», направленный на развитие кадрового донорства среди молодежи.

Напомним, что в настоящее время на международном форуме «Байкал-2020» работают свыше 500 молодых людей в возрасте от 18 до 30 лет из 11 стран, 36 регионов Российской Федерации и 27 муниципальных образований Иркутской области. В случае необходимости медицинскую помощь участникам и специалистам форума в круглосуточном режиме готовы оказать сотрудники Иркутского областного центра медицины катастроф. Для этого на базе лагеря действует медпункт, в котором создан запас лекарственных препаратов, имеется медицинское оборудование.

Помимо этого, бригады Иркутского областного центра медицины катастроф сопровождаю автобусные колонны участников лагеря во время заезда и выезда.

Счетная палата Российской Федерации публикует Бюллетень №8 за 2016 г. В документе представлена информация о результатах: проверки реализации долговой политики Удмуртской Республики за 2013-2015 гг.; проверки обоснованности и целевого использования бюджетных средств, направленных в качестве имущественного взноса в государственную корпорацию – Фонд ЖКХ; проверки использования средств бюджета Союзного государства на реализацию программы «Разработка инновационных технологий и техники для производства конкурентоспособных композиционных материалов, матриц и армирующих элементов на 2012-2016 годы». Кроме того, в Бюллетене опубликованы результаты анализа реализации пилотных проектов по введению социальной нормы потребления электрической энергии (мощности) в субъектах Российской Федерации, а также совместного контрольного мероприятия высших органов финансового контроля России и Таджикистана по проверке соблюдения условий межправительственных соглашений о строительстве и эксплуатации Сангтудинской ГЭС-1.

Ниже можно ознакомиться с кратким содержанием отчетов, подготовленных Счетной палатой по результатам проведенных контрольных и экспертно-аналитических мероприятий. Полные версии документов размещены по адресу: www.audit.gov.ru.

Пилотные регионы показали, что установление социальной нормы потребления электроэнергии не приводит к экономии

В отчете аудитора Валерия Богомолова представлены результаты экспертно-аналитического мероприятия «Анализ реализации пилотных проектов по введению социальной нормы потребления электрической энергии (мощности) в субъектах Российской Федерации».

По итогам проведения пилотных проектов установлена низкая результативность применения субъектами Российской Федерации социальной нормы потребления электрической энергии (мощности). Так, в Красноярском крае и Орловской области в 2013-2015 гг. отмечался рост среднедушевого потребления электроэнергии, что свидетельствует о недостижении в полном объеме цели по стимулированию граждан к энергосбережению. Общая величина перекрестного субсидирования за период 2012-2015 гг. выросла во всех регионах - участниках пилотных проектов, кроме Орловской области, что не обеспечивает в полной мере достижение цели по ее снижению.

Проверка показала, что утвержденные нормативными правовыми актами регионов, участвующих в пилотных проектах, базовые величины социальной нормы значительно различаются между собой. Так, в Забайкальском крае базовая величина социальной нормы потребления электрической энергии составляет 65 кВт.ч, а в Орловской области - 190 кВт.ч. При этом Положением предусмотрен «единый» порядок установления величины социальной нормы потребления электроэнергии.

В отчете также отмечается, что пилотными регионами не было обеспечено формирование или актуализация единой полноценной базы данных о численном составе домохозяйств в жилых помещениях с указанием их адресов в связи с наличием недостатков в информационном взаимодействии между органами исполнительной власти и территориальными управлениями Федеральной миграционной службы.

Условия межправительственного соглашения между Россией и Таджикистаном по эксплуатации Сангтудинской ГЭС-1 в полном объеме не выполняются

В отчете аудитора Александра Жданькова представлены результаты совместного контрольного мероприятия Счетной палаты Российской Федерации и Счетной палаты Республики Таджикистан «Проверка соблюдения условий межправительственных соглашений от 16 октября 2004 года и от 30 июля 2009 года, а также анализу эффективности деятельности ОАО «Сангтудинская ГЭС-1» в период 2012-2015 годов.

В отчете отмечается, что, что Соглашение от 16 октября 2004 г. в части завершения строительства Сангтудинской ГЭС-1 в целом выполнено. Основной этап строительства был завершен в июле 2009 г., то есть в соответствии со сроками, установленными Соглашением. Сангтудинская ГЭС-1 была официально принята в эксплуатацию 27 февраля 2014 г.

В то же время основные условия Соглашения о сотрудничестве по эксплуатации Сангтудинской ГЭС-1 от 30 июля 2009 г. в полном объеме не выполняются. Так, закупки электроэнергии не превышают 60-70% ориентировочных объемов, установленных договором между ОАО «Сантгтудинская ГЭС-1» и Холдингом Барки Точик. Платежи за поставленную электроэнергию выполнялись Холдингом нерегулярно и не в полном объеме: по состоянию на 1 октября 2015 г. задолженность составила 496,7 млн сомони (около 20% всех инвестиций российской стороны в проект). Не выполняется и гарантированное Соглашением беспрепятственное обеспечение Обществом экспорта электроэнергии в сопредельные страны.

В отчете также отмечаются проблемы в финансово-хозяйственной деятельности Общества. Рассчитываемые показатели рентабельности ОАО «Сангтудинская ГЭС-1» за 2012-2014 гг. свидетельствует о низкой эффективности использования средств, вложенных акционерами в производственную деятельность Общества, низкой прибыльности продаж электроэнергии, высокой доле дебиторской и кредиторской задолженности.

В ряде регионов сложились риски неисполнения задачи по расселению аварийного жилищного фонда к установленному сроку

В отчете аудитора Юрия Росляка представлены результаты контрольного мероприятия «Проверка обоснованности и целевого использования бюджетных средств, направленных в качестве имущественного взноса в государственную корпорацию - Фонд содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства в 2014 году и истекшем периоде 2015 года» (совместно со Счетной палатой Ульяновской области).

В отчете отмечается, что общий объем средств федерального бюджета, поступивших в Фонд ЖКХ за период 2007-2015 гг. в качестве имущественного взноса Российской Федерации, составил 478,6 млрд рублей. Объем средств, направленных Фондом в 2013-2015 гг. на переселение граждан из аварийного жилищного фонда, составил 131,9 млрд рублей, в том числе в 2013 г. – 49,2 млрд рублей, в 2014 г. – 39,3 млрд рублей и в 2015 г. – 43,4 млрд рублей.

Согласно результатам проверки, на 1 января 2016 г. фактически расселенная площадь аварийного жилья составила 5,4 млн. кв. м, или 47% утвержденного Правительством России объема (11,4 млн. кв.м.). При этом в ряде регионов (Амурской, Псковской, Архангельской, Вологодской, Саратовской и Ульяновской областях, Еврейской автономной области, республиках Тыва, Карелия, Чувашия, Хакасия, Татарстан, Карачаево-Черкесской Республике, Камчатском, Забайкальском и Ставропольском краях) сложились риски неисполнения задачи по расселению аварийного жилищного фонда к установленному сроку.

Выборочный анализ региональных адресных программ отдельных регионов, разработанных на основании методических рекомендаций Фонда ЖКХ, показал, что указанные программы не содержат исчерпывающего перечня мероприятий, обеспечивающих достижение целей программы и ответственность ее участников. Согласованные Минстроем России, Фондом и субъектами дополнительные мероприятия, обеспечивающие расселение аварийного жилищного фонда до 1 сентября 2017 г., на момент проведения проверки разработаны не были.

В 2013-2015 гг. государственный долг Удмуртской Республики увеличился почти в 2,4 раза

В отчете аудитора Татьяны Мануйловой представлены результаты контрольного мероприятия «Проверка реализации долговой политики Удмуртской Республики за 2013-2015 годы и анализ ее влияния на исполнение бюджета субъекта Российской Федерации» (совместно с Государственным контрольным комитетом Удмуртской Республики).

В отчете отмечается, что в 2013-2015 гг. государственный долг Удмуртской Республики увеличился почти в 2,4 раза, что в первую очередь обусловлено ростом дефицита бюджета: в 2013 г. он увеличился на 13,9%, составив 7,8 млрд руб., в 2014 г. - на 43,2%, составил 11 млрд руб. Коэффициент долговой нагрузки бюджета Удмуртской Республики (без учета долговых обязательств по предоставленным гарантиям) увеличился в 1,3 раза - с 77,9% в 2013 г. до 98,5% в 2015 г.

Государственный долг по кредитам, привлекаемым у кредитных организаций, по состоянию на 1 января 2013 г. возрос с 28,7% от общего объема государственного долга Удмуртской Республики до 52,6% на 1 января 2016 года. Доля долга по бюджетным кредитам возросла с 25,8% (на 01.01.2013 г.) до 31% (на 01.01.2016 г.).

В отчете также отмечается увеличение расходов на обслуживание государственного долга в регионе. Так, в 2014 г. они выросли на 369,1 млн руб. или 20,2%, а в 2015 г. – на 709,8 млн руб. или 32,4%. Наибольшую долю в расходах на обслуживание государственного долга Удмуртской Республики занимают выплаты процентного дохода по кредитам от кредитных организаций (в 2013 г. – 54,7%, в 2014 г. – 60,4%, в 2015 г. – 77,3%).

Действующая система управления программой Союзного государства «Компомат» недостаточно эффективна

В отчете аудитора Александра Жданькова представлены результаты контрольного мероприятия «Проверка использования в 2012-2015 годах и истекшем периоде 2016 года средств бюджета Союзного государства на реализацию научно-технической программы Союзного государства «Разработка инновационных технологий и техники для производства конкурентоспособных композиционных материалов, матриц и армирующих элементов на 2012-2016 годы» (шифр «Компомат»)» (параллельно с Комитетом государственного контроля Республики Беларусь).

В отчете отмечается, что за 2012-2015 гг. из бюджета Союзного государства на реализацию Программы было направлено 772,7 млн рублей (85,5% объема финансирования Программы). Кассовые расходы по выполненным мероприятиям Программы составили 753,8 млн рублей (97,6% объема финансирования за указанный период).

По итогам реализации Программы за 2012-2015 гг. значения таких целевых показателей, как количество разработанных новых образцов оборудования увеличилось с 28 до 71, количество вновь разработанных технологий, соответствующих мировому уровню, - с 46 до 63, количество созданных новых видов материалов и продукции - с 41 до 57. Не достигнуты значения по 1 из 6 целевых показателей (в части количества технологий, переданных в опытное производство).

Проверка показала, что действующая система организации управления и контроля за ходом реализации Программы недостаточно эффективна. Так, функции по обеспечению научно-технического и организационного управления Программой были возложены на коммерческую структуру ОАО «ЦК МПФГ «Формаш» (головной исполнитель). Однако объем и общие условия передачи функций в положениях государственного контракта, заключенного между Минпромторгом России и ОАО «ЦК МПФГ «Формаш» в целях реализации Программы, не закреплены. За период 2012-2015 гг. за выполнение работ по обеспечению научно-технического и организационного управления Программой Минпромторг выплатил ОАО «ЦК МПФГ «Формаш» 100,9 млн рублей (13,4% объема финансирования Программы). При этом ОАО «ЦК МПФГ «Формаш» самостоятельно НИОКР не проводило. Программные мероприятия выполнялись по контрактам с исполнителями работ.

Заседание Правительства.

Первый вопрос повестки – о формировании системы ранней помощи детям, имеющим ограничения по здоровью.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Перед началом работы хочу ещё раз представить нашу новую коллегу – Ольгу Юрьевну Васильеву, Министра образования и науки. Прошу оказывать ей максимальное содействие в исполнении обязанностей.

Теперь несколько слов о недавно подписанных документах. Они направлены на то, чтобы создать благоприятные условия ведения бизнеса.

Два постановления касаются эффективности системы закупок.

Первое предусматривает проведение обязательного общественного обсуждения государственных и муниципальных закупок на сумму свыше 1 млрд рублей. Цель, естественно, в том, чтобы устранить излишние и неэффективные траты. Расходы должны быть прозрачными, обоснованными. Очевидно, что недопустима ситуация, когда деньги тратятся на приобретение неоправданно дорогих и необязательных для исполнения обязанностей вещей. Постановление чётко определяет, как проводить подобное обсуждение.

Второе постановление расширяет доступ малого и среднего бизнеса к участию в закупках со стороны госкомпаний. По действующим правилам доля малых и средних предприятий в годовом объёме должна составлять не менее 10%. Но этот документ поднимает этот порог до 15%. В результате должен быть обеспечен дополнительный спрос на товары и услуги малого и среднего бизнеса. Изменения вступают в силу с 2018 года. У госкомпаний есть время, чтобы к этому подготовиться.

Третий документ вводит так называемый риск-ориентированный подход при организации государственного контроля. Мы об этом с вами многократно говорили в последнее время. Были президентские и правительственные поручения. Суть в том, чтобы направить основное внимание контрольно-надзорных органов туда, где риск нарушений очевидно выше. Это должно избавить добросовестных представителей бизнеса от излишней административной опеки.

Постановление определяет, каким образом и в каких видах надзора риск-ориентированный подход начнёт применяться с 1 января 2017 года. Это санитарно-эпидемиологический и пожарный надзоры, а также надзор в области связи. С 2018 года планируется распространить эти принципы на все без исключения виды надзоров. Это часть масштабной работы по совершенствованию контрольно-надзорных функций государства. Документы готовились с участием бизнес-сообщества и членов Экспертного совета.

Теперь непосредственно к повестке дня. Мы начнём с формирования системы ранней помощи детям, которые имеют различные ограничения по здоровью. Эта система рассчитана на самых маленьких – на детей в возрасте до трёх лет. Понятно, что это очень чувствительная тема. Надо, чтобы первые шаги таких детей вызывали у родителей радость, а не боль. Им нужно помогать, так же как и их семьям. Естественно, нужно сделать так, чтобы семьи здесь не оставались одни. У них должна быть поддержка со стороны государства и со стороны общества, тем более что помощь на раннем этапе, как известно, по медицинским показаниям гораздо более эффективно помогает профилактике осложнений и в целом позволяет и болезнь победить, и решить другие социальные задачи.

Программ поддержки детей, которые имеют различные ограничения по здоровью, создавалось довольно много, но важно соблюдать главные принципы ранней помощи – непрерывность и семейную ориентированность.

Чтобы поддержка государства была более системной, мы подготовили проект концепции развития ранней помощи. В целом эта работа должна позволить подготовить единые подходы, нормы и стандарты организации системы ранней помощи, а также сопровождения детей и их семей специальными силами, то есть профильными специалистами; сформировать комплекс медицинских, социальных, психологических и педагогических мер, которые нужны и детям, и родителям, повысить компетентность родителей в вопросах реабилитации; адаптировать и внедрить наиболее удачные практики.

Отмечу специально также то, что на помощь государства могут рассчитывать не только те дети, у которых уже выявлены проблемы, но и те малыши, у которых обнаружили пока только риск развития подобных заболеваний.

Концепция рассчитана на три этапа. Сначала формируется нормативная основа, потом готовятся типовые программы, пройдёт апробация и, наконец, внедрение на всей территории страны.

Несмотря на обширный перечень мероприятий, действовать нужно и максимально оперативно, и, конечно, очень деликатно. Речь идёт именно о детях, и понятно, что вовремя оказанная помощь действительно может быть исключительно эффективной.

Подробнее доложит Министр труда и социальной защиты, несколько слов скажет также руководитель Республики Бурятия.

Также рассмотрим важный законопроект, который касается налогообложения денежных выплат, предусмотренных для ветеранов боевых действий. Из-за правовой неопределённости эти выплаты облагались раньше налогами на доходы физических лиц. Такая ситуация вызвала вопросы. Были приняты решения Конституционного Суда, поскольку подобная трактовка закона была несправедливой по отношению к тем, кто рисковал жизнью и здоровьем, защищая Отечество, поэтому в эти решения вносятся изменения.

Несколько слов по другим вопросам. Скоро 1 сентября, дети идут в школу. Есть большой рынок, который может использоваться для продвижения качественной российской продукции. Но сегодня наши ткани, из которых шьётся школьная форма, зачастую не могут конкурировать по цене, притом что и качество этих тканей очень часто лучше, чем иностранных, поскольку меньше синтетики. Мы приняли решение дополнительно поддержать текстильную промышленность, просубсидировать закупку тканей у российских предприятий, чтобы направить эту ткань на пошив формы. На эти цели будут выделены из антикризисного фонда 400 млн рублей, с тем чтобы цены на школьную форму не повышались.

И ещё один вопрос посвящён развитию Дальнего Востока. Мы примем проект распоряжения, который предусматривает оказание государственной поддержки ещё трём инвестиционным проектам в этом регионе. Речь идёт о создании производства пиломатериалов, комплекса по хранению зерна и производству семян и строительстве золотодобывающего предприятия. Там значительные инвестиции государственные, но ещё более значительные инвестиции частные, порядка 18 млрд рублей, создаётся более тысячи рабочих мест.

Таковы основные пункты повестки дня. Давайте приступим к обсуждению первого вопроса – о системе ранней помощи и сопровождении детей с инвалидностью, а также их семей.

Пожалуйста, Максим Анатольевич Топилин.

М.Топилин: Защита детства, сохранение здоровья детей, развитие их интеллектуального потенциала – приоритетное направление нашей социальной политики. Гармоничное развитие ребёнка укрепляет институт семьи, семейные ценности, и создавать условия для такого развития нужно с самого раннего возраста, когда у детей формируются основные навыки. Напротив, заболевание ребёнка создаёт для семьи как материальные, так и психологические трудности. К такой ситуации родители, как правило, просто не готовы и зачастую не в состоянии справиться с этой бедой самостоятельно.

Конечно, в последние годы в Российской Федерации сделано много для того, чтобы выявлять нарушения здоровья, оказывать медицинскую помощь своевременно. Органы социальной защиты поддерживают такие семьи. Наработаны некоторые методики в рамках психолого-педагогической помощи детям с нарушениями здоровья, однако, несмотря на эти усилия, от момента выявления проблем до момента непосредственного предоставления семье необходимого комплекса услуг, как правило, проходит слишком много времени. Консультативная помощь родителям осуществляется, как правило, фрагментарно, то есть нет системного подхода, и родители, как правило, не знают, куда им обращаться, как им справляться с этой задачей.

Конечно, нельзя сказать, что ничего не сделано в этом направлении. В отдельных регионах (таких регионов 45) подобные решения принимаются, создаются отдельные фрагменты системы ранней помощи. Неплохо обстоят дела в республиках Татарстан, Бурятия, Воронежской и Новосибирской областях. Но надо сказать, что на федеральном уровне и на региональном уровне предоставляются лишь отдельные услуги, то есть отсутствуют фактически и координация этой работы, и единые подходы. Эта задача была поставлена перед нами прежде всего общественными организациями, родительскими организациями, и в рамках работы Совета по вопросам попечительства в социальной сфере при Правительстве Российской Федерации нам было дано поручение подготовить проект концепции. Мы его готовили в непосредственном сотрудничестве и контакте со всеми общественными и родительскими организациями, которые эту тему поднимали и озвучивали.

В концепции определён круг тех детей, которым будет оказываться ранняя помощь. Это прежде всего дети до трёх лет. Но мы пошли немного дальше и говорим о том, что после этого возраста всё равно необходимо, если это требуется, до 7–8 лет продолжать работу с такими семьями, такими детьми и уже направлять в большей степени свою деятельность на подготовку к обучению, адаптацию в социальной среде, обучение общению со сверстниками и так далее.

Пусковым моментом для ранней помощи станет выявление проблемы у ребёнка. Специалисты сферы здравоохранения, образования и социальной защиты – прежде всего это медицинские и социальные работники, педагоги, психологи, дефектологи, логопеды – должны будут определить такие проблемы и своевременно дать сигнал в систему ранней помощи о заболевании ребёнка или о риске возникновения такого заболевания. Мы тоже немножко расширили эту тему, по предложениям прежде всего общественных организаций прописав в проекте концепции подходы к неблагополучным семьям, чтобы затрагивать тему не только здоровья, но и неблагополучия семей, чтобы это на ранней стадии выявлять.

Следующим шагом в проекте концепции предусмотрена разработка индивидуальной программы ранней помощи такому ребёнку. Программа будет готовиться на основе оценки выявленных нарушений здоровья ребёнка, будет содержать конкретный набор услуг, реализация которых позволит максимально развивать потенциал ребёнка. При этом для максимально полного понимания родителями, как именно, куда именно им нужно будет обращаться по взаимодействию со всеми специалистами, концепцией предусматривается введение куратора случая. По каждому случаю будет соответствующий специалист, который будет объединять усилия всех специалистов в разных сферах и, соответственно, контролировать исполнение индивидуальной программы, помогать родителям обращаться в те или иные органы.

Очень важным моментом является именно включённость семьи в эту работу, потому что все семьи разные, есть национальные традиции, есть различные другие особенности, есть привычки, взгляды. Поэтому очень важно именно эти вещи учитывать при работе с семьёй, с тем чтобы обеспечить коммуникацию с ребёнком и дать возможность взаимодействовать со специалистами.

Как я уже сказал, мы не ограничиваемся тремя годами. При необходимости эти программы будут реализовываться и дальше. Концепцией предусмотрено расширение перечня услуг, которые сейчас оказываются различными органами. Это связано и с координацией и сопровождением при реализации индивидуальной программы ранней помощи, это и разработка рекомендацией по подбору питания для ребёнка, это и возможные организации краткосрочного пребывания ребёнка вне дома с сопровождением соответствующим, так называемая социальная передышка для родителей. Это тоже является очень важным для стабильного развития семей и оказания им помощи.

Концепция предусматривает три этапа. На первом этапе нам нужно понять и договориться о том, какие изменения в законодательство мы будем вносить, разработать модельные программы. При этом мы исходим из того, что сейчас будем использовать финансовый ресурс для оказания помощи регионам и отработки технологий, прежде всего Фонда оказания помощи и поддержки детей, находящихся в трудной жизненной ситуации (соответствующие средства в бюджете каждого года у нас предусматриваются), и будем в рамках пилотных программ отрабатывать соответствующие документы.

В последующем мы предполагаем реализовывать эти программы в рамках существующих госпрограмм «Доступная среда», «Развитие здравоохранения», «Развитие образования». Если потребуется в последующем выделение дополнительных средств, эти вопросы будем прорабатывать с Минфином, но пока мы исходим из того, что это в основном организационное налаживание работы и обеспечение координации. Мы уже готовим соответствующий план мероприятий и просим принять решение об утверждении концепции, с тем чтобы начать эту работу.

Каких результатов мы предполагаем достичь? Максимально полно развить собственный потенциал ребёнка (это главная задача), нормализовать жизнь семей, которые оказываются в такой ситуации, и уменьшить количество отказов от детей, имеющих проблемы со здоровьем.

В подготовке проекта документа принимали участие многие министерства и ведомства, прежде всего Министерство здравоохранения, Министерство образования. Мы, как я уже сказал, работали в тесном сотрудничестве с общественными организациями. Документ ими тоже поддерживается и был одобрен на Совете по вопросам попечительства. Просьба поддержать.

Д.Медведев: Пожалуйста, Вячеслав Владимирович Наговицын.

В.Наговицын: Вопрос ранней диагностики и сопровождения детей с инвалидностью, а также их семей, на наш взгляд, для страны является крайне важным как мера снижения общей инвалидности.

Республика Бурятия системно занимается этим вопросом с 2009 года. Семь лет назад специалистами Минздрава Бурятии был зафиксирован устойчивый рост заболеваемости детей в возрасте от нуля до 14 лет по заболеваниям нервной системы и психическим нарушениям, которые являются основными причинами развития инвалидности.

Специалисты республики изучили ведущие российские практики по вопросам реабилитации детей, которые показали высокую эффективность применения реабилитации для детей в возрасте от нуля до четырёх лет. При содействии Фонда поддержки детей, находящихся в трудной жизненной ситуации, в Бурятии была создана служба ранней помощи, которая начала свою работу по технологии раннего вмешательства для детей первых лет жизни, имеющих риск отставания или нарушений в развитии. При этом в процесс реабилитации специалисты стали активно вовлекать семью ребёнка, обучая родственников приёмам реабилитации в домашних условиях.

Первые положительные результаты и востребованность данной услуги у населения подтолкнули нас к созданию дополнительно ещё четырёх таких центров. За пять первых лет реализации программы численность полностью реабилитированных детей-инвалидов, то есть тех, которые сегодня полностью интегрированы в нормальный жизненный процесс, увеличилась на 36%.

В Бурятии создана целая система раннего выявления проблем с развитием ребёнка и передачи этой информации в центры ранней помощи. В центрах для каждого вновь поступившего ребёнка составляется индивидуальная программа реабилитации и сопровождения. Каждая такая семья наблюдается специалистами медицинских и социальных учреждений.

Учитывая накопленный опыт, правительством Бурятии в 2016 году принята новая программа развития и модернизации службы ранней помощи семьям с детьми с ограниченными возможностями здоровья с целью обеспечения 100-процентного охвата всех нуждающихся в реабилитации детей.

Реализация данной программы также расширяет круг специалистов, задействованных в процессе реабилитации. С помощью межведомственного взаимодействия ребёнку будет обеспечен плавный переход из программы ранней помощи в образовательную среду с сохранением сопровождения и дальнейшей реабилитации.

Д.Медведев: Пожалуйста, коллеги, какие будут комментарии, замечания к проекту решения?

В.Скворцова: Я хотела от имени Министерства здравоохранения всецело поддержать эту концепцию, которую, как сказал уже Максим Анатольевич, мы вместе разрабатывали.

Хотелось бы отметить, что за последние несколько лет создана система раннего мониторинга любой врождённой, наследственной патологии, связанной с патологией перинатального периода у детей. Мы попали в тройку ведущих стран мира по скорости выявления патологий и охвату, что и позволило нам существенно снизить младенческую и детскую смертность за последние годы. Но та проблема, о которой говорил Максим Анатольевич, реально существует. Необходимо поддерживать и оказывать такую межведомственную, междисциплинарную помощь семьям, которая включает не только высокотехнологичную медицинскую помощь, с чем у нас уже хорошо, а педагогическую, психолого-коррекционную, социальную поддержку и моральную поддержку, поэтому на это направлена данная концепция. Мы действительно с рядом регионов уже отработали пилотные проекты на базах детских поликлиник. Я очень надеюсь, что мы все вместе эту проблему решим.

А.Дворкович: В качестве новой услуги концепция предусматривает рекомендации по подбору и помощи в обеспечении специальным оборудованием и материалами, в том числе адаптивными вспомогательными устройствами для специального использования детьми с задержкой развития или инвалидностью. Это абсолютно правильно и необходимо. При этом у нас на рынке есть очевидный дефицит подобных устройств. Отдельные образцы мы уже сами делаем, но их пока очень мало, а устройства зарубежного производства слишком дороги. Мне кажется, можно было бы протокольно дать отдельное поручение соответствующим ведомствам вместе с институтами развития поддержать разработку таких медицинских изделий, специально сфокусированных на детях в этом возрасте для их адаптации и использования при реализации программ реабилитации.

О.Голодец: Документ, мне кажется, надо не просто поддержать, а поставить его во главу угла работы целого ряда министерства и ведомств. Мне хочется отметить, что при подготовке этого документа мы действительно достигли очень высокого уровня межведомственного взаимодействия. И одновременно было достигнуто полное взаимопонимание с представителями гражданского сообщества, потому что эта тема несколько раз стала предметом внимательного рассмотрения Попечительского совета при Правительстве Российской Федерации, и тот документ, который мы имеем, со всеми сложностями и нюансами сегодня этой работы действительно согласован и находится уже на контроле и в министерствах и ведомствах, и у представителей гражданского общества. Предлагаю поддержать.

Д.Медведев: Действительно, документ очень важный, серьёзный. Конечно, под него ещё должна быть подготовлена серьёзная основа в виде поэтапного плана работы, как я и сказал. Естественно, всё это должно быть просчитано по финансам, с привлечением и государственных источников финансирования, и внебюджетных источников финансирования.

Что касается предложений, в частности, по дополнению решения поручением ведомствам проанализировать возможности изготовления специальной медицинской техники для таких детей. Я думаю, что это хорошая идея. Давайте это обязательно отметим.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 25 августа 2016 > № 1873850 Максим Топилин, Вероника Скворцова, Ольга Голодец

Губернатор Кемеровской области Аман Тулеев требует вмешаться и остановить беспредел с урезанием и «оптимизацией» штата шахты «Распадская». Причем сокращения касаются работников 25-50-лет. Это ламповщицы, дежурные электрослесари, горнорабочие, стволовые, бункеровщики, машинисты конвейера.

По мнению Амана Тулеева, гендиректор ЗАО «Распадская угольная компания» Сергей Степанов самоустранился от решения этой проблемы, обманывает людей, сегодня заверяя, что сокращений не будет, а завтра издает приказ о сокращении, не предлагая рабочим никаких вакансий. При этом сам господин Степанов стабильно получает высокую заработную плату и наверняка не боится ни сокращения, ни оптимизации.

«Получается, что работников просто планируют выгнать на улицу с ипотеками, кредитами, всеми платежами, отчитавшись красивым словосочетанием «оптимизация непрофильных структур». А ведь это живые люди, их семьи, дети», — отметил губернатор. По мнению Тулеева, это настоящий произвол и бездарное ведение дел слабым руководителем.

Аман Тулеев обратился к президенту «ЕВРАЗ Груп» Александру Фролову с просьбой рассмотреть вопрос о соответствии Сергея Степанова занимаемой должности.

Губернатор также предложил депутатам местного и областного советов провести открытые сессии. «Пусть гендиректор ЗАО «Распадская угольная компания» перед всеми расскажет о своем безграмотном руководстве», — подчеркнул Аман Тулеев.

В настоящее время в общем объеме закупок группы «Газпром» доля оборудования иностранных производителей составляет около 5% (по трубной продукции — менее 0,1%).

Совет директоров ПАО «Газпром» принял к сведению информацию о влиянии западных санкций на деятельность компании в 2015–2016 годах и мерах реагирования.

На заседании было отмечено, что «Газпром» своевременно и оперативно оценил влияние рисков, связанных с вводом санкционных ограничений, и предпринял ряд мер по минимизации возможных негативных последствий. В результате западные санкции не оказали существенного воздействия на работу «Газпрома», в том числе в части исполнения, пролонгации действующих и заключения новых контрактов с иностранными контрагентами на поставку газа, и не имеют критического значения для текущей деятельности компании.

Одной из наиболее эффективных мер является продолжение комплексной работы «Газпрома» по обеспечению технологической независимости и импортозамещению. Она направлена на увеличение доли используемой российской продукции в производственной деятельности организаций группы и разработку отечественных аналогов импортного оборудования.

Компания строго ограничивает закупку оборудования, работ и услуг за рубежом, ведет работу по диверсификации закупок импортной продукции за счет привлечения поставщиков из стран-участников Таможенного союза, СНГ, стран Азиатско-Тихоокеанского региона, БРИКС и других.

Активно развивается сотрудничество с российскими поставщиками. Так, в прошлом году «Газпром» начал использовать новую схему взаимодействия с производителями — долгосрочные договоры на серийное производство, поставку, техническое, сервисное и ремонтное обслуживание импортозамещающей продукции под гарантированные объемы поставок будущих лет. Такие договоры заключены с ПАО «Трубная металлургическая компания» (ТМК) и АО «Объединенная металлургическая компания» (ОМК). ТМК будет поставлять «Газпрому» бесшовные обсадные и насосно-компрессорные трубы из коррозионностойких сплавов, ОМК — шаровые краны специального назначения для высокотемпературных процессов и агрессивных сред. Кроме того, создано совместное предприятие с Томским электромеханическим заводом им. В.В. Вахрушева для реализации проекта по выпуску высоконадежных антипомпажных и регулирующих клапанов.

Продолжается работа по стимулированию отечественного промышленного и научного потенциала. С 20 субъектами Российской Федерации реализуются Дорожные карты проектов по расширению использования высокотехнологичной продукции, в том числе импортозамещающей, в интересах компании. Благодаря этому сотрудничеству разработано и освоено несколько видов современной продукции, в частности устьевое оборудование, фонтанная и запорно-регулирующая арматура, насосно-компрессорное и энергетическое оборудование, системы телемеханики, адсорбирующие материалы.

«Газпром» создает условия для локализации на территории России производства наукоемкого оборудования. В частности, между «Газпромом» и компаниями Linde, «Силовые машины» и «Салаватнефтемаш» заключено Соглашение о намерениях, в соответствии с которым стороны рассмотрят возможность взаимодействия для организации производства оборудования для сжижения и переработки газа.

Кроме того, «Газпром» проводит эффективную финансовую политику, благодаря которой сохраняет финансовую устойчивость. Компания имеет свободный доступ к международным рынкам капитала и способна привлекать средства на приемлемых условиях, расширяет перечень используемых финансовых инструментов, диверсифицирует источники заимствований, в том числе за счет расширения сотрудничества с азиатскими кредитными организациями.

На заседании также был рассмотрен вопрос о признании отдельных членов Совета директоров ПАО «Газпром» независимыми директорами в рамках процедуры, предусмотренной пунктом 109 Кодекса корпоративного управления, одобренного Советом директоров Банка России 21 марта 2014 года. Принято решение признать независимыми директорами Виктора Мартынова и Владимира Мау. Формальный критерий связанности с государством (возглавляют государственные образовательные учреждения), учитывая профессиональный опыт, специальные познания и деловую репутацию директоров, не влияет на их способность выносить независимые, объективные и добросовестные суждения. Критериям независимости также полностью соответствует член Совета директоров Тимур Кулибаев.

Кроме того, на заседании было принято решение сформировать Комитет Совета директоров ПАО «Газпром» по аудиту в составе трех человек. Его Председателем избран Виктор Мартынов. В Комитет также вошли Дмитрий Патрушев и Михаил Середа.

США хотят «переделать» белорусов

№93 (30444) 25 августа 2016 года

3 полоса

Автор: Олег СТЕПАНЕНКО. (Соб. корр. «Правды»). г. Минск.

Главный государственный телеканал Белоруссии — БТ-1 — дал обширное интервью с Гленом Ховардом. Политический и военный эксперт, специалист в области международных отношений, Ховард зарекомендовал себя как один из ведущих консультантов Пентагона и Национального совета по разведке США. Сейчас возглавляет Джеймстаунский фонд — исследовательский центр со штабом в Вашингтоне, объединяющий экспертов из 50 стран мира.

ИНТЕРВЬЮ посвящено отношениям США с Белоруссией. Какими же видятся они Ховарду в будущем? «На Западе хотят, чтобы Белоруссия была славянской Швейцарией», — сообщил он телезрителям и пояснил, что за этим желанием скрываются самые благие намерения: «Вы можете развивать нормальные отношения как с Россией, так и с Западом, в том числе с США».

Но что любопытно. Говорил в интервью американский эксперт только о близости Белоруссии с западными соседями и США. В доказательство называл её уроженцев — Тадеуша Костюшко, кинопродюсера Луиса Майера и… дочь Дональда Трампа: она, дескать, замужем за человеком, который имеет белорусские корни. «Получается, что президентом США может стать человек, имеющий определённые связи с Беларусью. И это для вас может стать предметом национальной гордости. Если Трамп станет президентом, возможно, его зять прилетит в Беларусь, где его смогут торжественно встретить», — рисовал Ховард благостную картинку укрепления «двусторонней близости».

И — ни слова, ни звука о родстве белорусов с русскими, об их общем историческом корне, которым гордился Франциск Скорина, сказавший: «Аз рождён в русском языку». О столетиях совместной жизни двух братских народов, скреплённой кровью в борьбе против иноземных захватчиков. Всё это, как видно из интервью, закордонный эксперт и его хозяева не хотят видеть в упор. Им важнее другое.

«На Западе очнулись и наконец заметили, что Беларусь находится прямо на пути между Берлином и Москвой». Это стратегическое значение республики, по словам Ховарда, западные политики просто игнорировали. А сейчас «взяли наконец-то карту и увидели, где находится Беларусь, которая «всегда была коридором для военных вторжений». «У вас, — заключил вашингтонский собеседник, — стратегическая роль и местоположение. В этом и ваше богатство».

Не будем раздумывать над кощунственной трактовкой богатства. Отметим только, что попытка убедить в прежней «слепоте» западных политиков — явное лукавство. Вашингтон всегда понимал стратегическое значение Белоруссии. Достаточно вспомнить строки из резолюции конгресса США, поднявшегося стеной против создания Союзного государства: «Ввиду того, что союзный договор, подписанный 8 декабря 1999 года между Беларусью и Российской Федерацией, подрывает суверенитет Беларуси и сводит на нет перспективы демократического развития… поддержать суверенитет, независимость и территориальную целостность Беларуси, а также рыночные преобразования и дальнейшую интеграцию в трансатлантическое содружество наций».

И то, что сегодня в Вашингтоне «взяли карту» и «увидели коридор для военных вторжений», — не случайность. После того как США удалось фактически захватить Украину, «прямо на пути между Берлином и Москвой» осталась Белоруссия. И на её границах НАТО стягивает военную армаду, нацеленную на Россию.

Надо отдать должное Ховарду: он признаёт, что «иногда Запад давит очень сильно, чтобы произошли быстрые изменения». Но, как истинный приверженец демократии, заявляет: «Беларусь имеет право на свой собственный график». Заметьте: право не на выбор, а только на собственный график изменений, которых требует Вашингтон.

В интервью назван и «прочный фундамент», который позволит провести такие «изменения»: «Я думаю, что Беларусь сегодня ищет новую национальную идентичность, и она существенно отличается от того, к чему стремились в 1991 году».

Именно такой «переделки» белорусов, превращения их в манкуртов требует и здешняя антилукашенковская оппозиция. «Процесс национального самосознания у белорусов пробился через асфальт, — вещает в тон своим заморским покровителям один из её лидеров Винцук Вечорка. — Явилось новое поколение, которое хочет своей идентичности в этом мире и в Европе. Которое не хочет быть частью «русского мира», а стремится принадлежать к европейско-белорусской нации». К сожалению, призывы к поиску «национальной идентичности» слышатся и от руководителей ряда республиканских ведомств.

Мистер Ховард объяснил доходчиво: «новая идентичность» нужна, чтобы отказаться от всего, к чему стремился в 1991 году белорусский народ, выступивший за единство с Россией, и обеспечить «интеграцию в трансатлантическое содружество». Если учесть, что в Джеймстаунский фонд, который возглавляет этот высокопоставленный американский эксперт, входят Збигнев Бжезинский и бывший директор ЦРУ Джеймс Вулси, всё, как принято говорить, становится на свои места.

Томская область: количество лесных пожаров в авиазоне возросло в 7,9 раза по сравнению с 2015 годом

Первый лесной пожар текущего года возник в регионе 20 апреля. По ситуации на 24 августа в лесном фонде на территории Томской области возникло 244 пожара, в том числе 179 – в труднодоступной зоне авиационного мониторинга. Количество труднодоступных пожаров превысило аналогичный показатель прошлого в 7,9 раза.

88% пожаров ликвидированы лесопожарных службами в течение первых суток.

Причина 30% пожаров – грозы, причина остальных – человеческий фактор.

Наиболее сложная ситуация для работы региональных лесопожарных служб, связанная с продолжительным действием высоких и чрезвычайных классов пожарной опасности по условиям погоды и высокой грозовой активностью, возникла в Томской области в августе.

19 августа, по обращению Правительства региона об оказании помощи в стабилизации обстановки, оперативным штабом Рослесхоза было принято решение об отправке на тушение лесных пожаров в области авиапожарных ПДПС ФБУ «Авиалесоохрана».

Федеральные силы в количестве 99 человек приступили к тушению труднодоступных лесных пожаров в наиболее горимых Молчановском, Первомайском и Верхнекетском районах.

По ситуации на начало суток 25 августа в Томской области действовало 11 лесных пожаров на площади 1 342 га, в том числе в авиационной зоне мониторинга в районе применения авиационных сил и средств - 10 лесных пожаров на площади 1 327 га, в авиационной зоне мониторинга в районе применения наземных сил и средств - 1 лесной пожар на площади 15 га.

Борьба с пожарами осложняется невозможностью применения наземной техники, заболоченностью и мощным слоем лесной подстилки, затрудняющей работу по прокладке минерализованных полос ручным способом.

С 19 августа на всей территории Томской области действует режим ЧС.

В ближайшие сутки 25-26 августа на территории региона действие высокого и чрезвычайного класса пожарной опасности в лесах по условиям погоды сохранится.

На ликвидацию пожаров в лесах Томской области дополнительно поступят 35 млн. рублей

Губернатор Сергей Жвачкин выделил из фонда финансирования непредвиденных расходов 25 миллионов рублей на ликвидацию лесных пожаров. Еще 10 миллионов по решению Рослесхоза будет выделено из нераспределенного резерва средств федерального бюджета.

Как отметил заместитель губернатора по АПК и природопользованию Андрей Кнорр, изначально сумма средств, заложенная на мониторинг и тушение лесных пожаров в 2016 году, была рассчитана на малую горимость. Лесопожарная обстановка, сложившаяся в лесах Томской области в августе, потребовала дополнительной финансовой помощи.

Дополнительные 35 миллионов рублей будут распределены между подведомственными учреждениями облдепартамента лесного хозяйства, задействованными в мониторинге и тушении лесных пожаров. Первыми финансовую поддержку получат Томская база авиационной охраны лесов, Первомайский и Верхнекетский лесхозы, лесопожарные формирования которых в настоящее время задействованы на тушении самых сложных лесных пожаров в Верхнекетском и Улу-Юльском лесничествах.

Первоначально на мониторинг, тушение лесных пожаров и выполнение противопожарных мероприятий в 2016 году было выделено 64,4 млн федеральных средств, еще 41,2 млн рублей было предусмотрено в областном бюджете на содержание лесопожарных формирований региона. Позднее дополнительные 3 млн рублей поступили из бюджета области на выполнение лесоавиационных работ.

19 августа в связи с ухудшением лесопожарной обстановки губернатор Сергей Жвачкин ввел режим чрезвычайной ситуации регионального характера в лесах на территории Томской области.

Озера Хакасии предлагают для рыбоводства

С 25 августа желающие могут подать заявки на участие в аукционе по распределению рыбоводных участков на озерах и водохранилищах Хакасии. С победителями будут заключены договоры сроком на 25 лет.

Енисейское теруправление Росрыболовства объявило аукцион на право заключения договора пользования рыбоводным участком. Прием заявок проводится с 25 августа до 24 октября. Сами торги запланированы на 31 октября, они должны состояться в Абакане.

Как сообщает корреспондент Fishnews, в качестве лотов предложено 15 РВУ в Хакасии. Это участки на озерах Маранкуль, Татарское первое и Татарское второе, Красное, Кочечное, Пионерское, Игерколь, Пазыколь, Теплое, Красное (Журавлиное), Утиное, водохранилищах Мраморное и Майнское, а также два озера без названия в Бейском и Таштыпском районах.

Заместитель руководителя Росавтодора Григорий Прокуронов провел совещание с представителями администраций десяти субъектов Дальнего Востока и Байкальского региона по вопросам выполнения работ на региональной дорожной сети за счет выделенных на это средств федерального бюджета и кассового исполнения.

Свои отчеты об освоении субсидий из федерального бюджета и выполнении целевых показателей по вводу автомобильных дорог представили Республика Бурятия, Забайкальский край, Иркутская область, Республика Саха (Якутия), Камчатский край, Приморский край, Хабаровский край, Магаданская область, Сахалинская область, Еврейская автономная область.

В ряде регионов зафиксированы отставания по срокам реализации строительства и реконструкции объектов, на которые были выделены федеральные субсидии и межбюджетные трансферты в 2015 году. Устранить данные нарушения предписано до 1 сентября. В противном случае средства, которые были доведены в дорожные фонды субъектов Российской Федерации, будут возвращены в федеральный бюджет. Среди отстающих регионов – Сахалинская область и Камчатский край.

В этой связи представителям субъектов Российской Федерации поручено принять исчерпывающие меры для соблюдения установленных сроков завершения строительно-монтажных работ на объектах, а также обеспечить освоение доведенных в их дорожные фонды федеральных бюджетных средств в полном объеме.

Также отмечен низкий уровень использования субсидий из федерального бюджета и иных межбюджетных трансфертов, выделенных субъектам Российской Федерации в 2016 году. При этом по заявлению представителей субъектов Российской Федерации сомнений в освоении до конца 2016 года субсидий и иных межбюджетных трансфертов и выполнении целевых показателей по вводу объектов в эксплуатацию нет.

Среди отстающих регионов: Республика Бурятия, Забайкальский край, Приморский край, Сахалинская область.

Хорошая динамика по выполнению работ и освоению бюджетных средств отмечена в Иркутской области и Чукотском автономном округе.

По словам Григория Прокуронова, Федеральное дорожное агентство продолжит осуществлять максимально жесткий контроль за выполнением регионами взятых на себя обязательств, предусмотренных в соглашениях на предоставление субсидий и межбюджетных трансфертов в 2016 году. В частности, особое внимание будет уделено реализации мероприятий в рамках федеральной целевой программы «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года».

На специализированном полигоне в Бурятии пилоты штурмовой авиации ВВО преодолели зону ПВО условного противника

В Восточном военном округе (ВВО) завершилось летное тактическое учение (ЛТУ) с летным и инженерно-техническим составом, а также специалистами тылового обеспечения и связи штурмовой авиачасти, которая базируется в Забайкалье.

В ходе практического этапа ЛТУ пилоты штурмовиков Су-25СМ «Грач» выполнили летные задания на специализированном полигоне в Бурятии, в том числе по преодолению зоны противовоздушной обороны (ПВО).

В течение летной смены военные летчики совершили более 10 самолетовылетов, в ходе которых неуправляемыми авиационными ракетами уничтожили наземные цели, имитирующие командные пункты и полевые узлы связи условного противника.

Кроме того, экипажи штурмовиков выполнили учебно-боевые пуски управляемых ракет по бронетехнике условного противника, отработали стрельбу из авиационных пушек на точность поражения мишеней.

Основная цель ЛТУ – совершенствование летных навыков пилотов по преодолению зоны ПВО условного противника и нанесению точечных ракетных ударов.

Пресс-служба Восточного военного округа

В РВСН началось оперативно-специальное учение сил и средств звеньев подсистемы ЕСВОП

В Ракетных войсках стратегического назначения (РВСН) началось оперативно-специальное учение сил и средств подсистемы Единой системы выявления и оценки масштабов и последствий (ЕСВОП) с организацией радиообмена в радиосетях и радионаправлениях для сбора данных.

Всего к учению привлечено около 2000 человек личного состава и около 400 единиц специальной техники подразделений радиационной, химической и биологической (РХБ) защиты РВСН, на пунктах управления развернуто более 100 постов РХБ наблюдения.

В ходе мероприятия подразделения РХБ защиты РВСН задействуются в ликвидации последствий 17 условных аварий на РХБ опасных объектах от Тверской до Иркутской областей и 20 условных диверсий с применением отравляющих веществ и радиоактивных материалов. При этом организовано взаимодействие с полками РХБ защиты Западного, Центрального и Южного военного округов, территориальными органами МЧС России.

Особенностью учения стало привлечение сил и средств медицинских подразделений и организация взаимодействия с территориальными органами санитарно-эпидемиологического контроля, а также дежурных смен управления повседневной деятельностью для организации информационного обмена о РХБ обстановке, что повысило оперативность принятия решений органами военного управления в условиях РХБ заражения.

В ходе учения организована отработка совместных задач с ракетными полками подвижных грунтовых ракетных комплексов (ПГРК) «Тополь», «Тополь-М» и «Ярс» в 20 регионах страны. Будет проведена полная специальная обработка свыше 100 единиц крупногабаритной техники, включая пусковые установки.

При совершении марша в полевой район подразделения обеспечения и охраны получили вводную, предусматривающую применение диверсионно-разведывательной группой химического оружия.

По замыслу учения, диверсанты используют химические фугасы, снаряжённые отравляющими веществами на дальних подступах к полевым позициям. Условный противник действует в лесистом и труднопроходимом районе, где невозможно проложить объездные маршруты для пусковых установок ПГРК «Тополь», «Тополь-М» и «Ярс».

Особое внимание будет уделено отработке внезапных вводных расчётами РХБ защиты в соединениях, перевооружаемых на ракетные комплексы «Ярс», и оснащаемых современной техникой: разведывательными химическими машинами РХМ-6 и авторазливочными станциями АРС-14КМ.

В ходе учения будет оценена работа должностных лиц объединений и соединений РВСН по организации и управлению выполнением комплекса мероприятий приведения подразделений РХБ защиты в боевую готовность. К мероприятию привлечены пункты управления ЕСВОП РВСН, ракетных объединений и соединений, полигонов, отдельных частей РВСН, а также подразделения РХБ защиты и посты РХБ наблюдения соединений и воинских частей РВСН.

В ходе отработки задач учения получено и обработано более 1000 формализованных и свыше 100 текстовых донесений (телеграмм).

Учение станет самым масштабным контрольным мероприятием РХБ защиты РВСН в 2016 году и позволит выявить нерешенные вопросы в подготовке сил и средств подсистемы ЕСВОП РВСН, определить направления по ее совершенствованию, а также выполнить задачи по своевременному сбору и оценке информации о РХБ обстановке и подготовке предложений по наиболее целесообразным действиям войск в условиях РХБ заражения.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Аэросани помогут развить транспортную инфраструктуру на севере России

Ирина Зимина

В Кузбассе изобрели уникальный гибрид самолета, лодки и саней. Ее производит компания «Аэросани – Нерпа», которая работает на протяжении пяти лет. Технику взяли на вооружение спасатели, пользуется популярностью она и у частных лиц. Разработка используется в нескольких регионах России.

Основатель компании Михаил Минаев намерен на аэросанях покорить Север. Развитой инфраструктуры для транспорта там нет, вертолеты, вездеходы и на подводных крыльях в дефиците. «Ракетам» (скоростным судам на подводных крыльях, способным развивать скорость до 60 км/ч) нужен оборудованный причал и глубина. Поэтому до находящегося на мелководье поселка они не доберутся», — сказал он.

У аэросаней низкая осадка, они легко могут передвигаться по мелководью, могут причалить вплотную к берегу, для высадки не нужны специальные сооружения – причалы и так далее. Эта машина имеет некоторые преимущества даже перед вездеходами, которые предназначены для транспортировки грузов, но не людей. Кроме того, тяжелый вездеход не может проехать по тонкому льду и тающему снегу, следовательно, в межсезонье их использовать нельзя. В отличие от аэросаней. «Наши аэросани скользят по любой поверхности. Таким образом, они смогут ездить круглогодично», — говорить основатель компании «Аэросани- Нерпа».

Если сравнивать аэросани с вертолетами, то аэросани более безопасны и не зависят от погодных условий. В туман или снегопад, когда видимость ограничена, вертолет не сможет отправиться в путь, чтобы не было риска потерпеть крушение. Опять же в межсезонье, когда стоят туманы, гораздо безопаснее для транспортировки людей использовать аэросани. Персонал для их обслуживания не нужен, в отличие от вертолетов. Если аэросаням понадобиться ремонт, то водитель легко справится с ним самостоятельно.

«Цена аэросаней ниже стоимости Ми-8 в 70 раз, а их эксплуатация экономичнее вертолета в 10 раз», — сказал Минаев.

Из-за отсуствия дорог на Север снижается уровень жизни населения: несвоевременная доставка почты, переплата за доставку продовольствия из центра, траты на дорогу на работу у вахтовиков и так далее. «Жители не могут часто ездить в центр – в ту же больницу. А если им нужно пройти обследование в поликлинике, приходится снимать жилье, что сильно бьет по семейному бюджету», — рассказал изобретатель.

Чтобы внедрить аэросани в эксплуатацию на севере РФ, нужны субсидии от государства, говорит Минаев. Однако эти суммы будут существенно меньше затрат, которые нужны на создание развитой дорожной сети и строительство других объектов транспортной инфраструктуры. Построить зимние дороги всего на один сезон – это сотни миллионов рублей. Внедрение аэросаней принесет положительный экономический эффект. С внедрением в активную эксплуатацию этой техники начнется рост товарооборота, расширится ассортимент продукции. Плюс начнет расти туристический поток.

Минаев планирует, что аэросани должны появиться во всех населенных пунктах Севера. Каждый водитель будет обслуживать маршрут в 100-200 километров. Однако для этого нужно открыть завод по выпуску аэросаней. По планам, он расположится в Новокузнецке. Однако новое строительство, возможно, не понадобиться. «Мы готовы создать совместное предприятие с теми, у кого есть площади и желание развивать новые направления в своей работе. Вложения в таком случае будут минимальными, достаточно оборудовать цех и обучить уже имеющихся работников», — отмечает Михаил Минаев.

В первый год после запуска он сможет выпустить до двух десятков машин, через три года нарастит мощность до 50. Предприятие, говорит Минаев, обеспечит население новыми рабочими местами. Запчасти планируется закупать в других регионах России.

Кроме того, есть проект по созданию транспортной компании. В первые годы она вместе с региональными властями станет основным заказчиком аэросаней и станет оператором перевозок пассажиров и грузов. Для местных бюджетов проект сулит экономию: перевозки с помощью аэросаней будут дешевле использования вертолетов. Компания будет единственной предоставляющей такие услуги. Она сможет привлекать инвестиции для расширения производства и развития транспортной инфраструктуры на российском Севере.

Жилой комплекс с детским садом и паркингами построят в составе ТПУ «Электрозаводская», сообщил заместитель генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект», генеральный директор «УЭЗ» Альберт Суниев.

«Транспортно-пересадочный узел объединит пассажиропотоки станций метро «Электрозаводская» Арбатско-Покровской линии и «Рубцовская» Третьего пересадочного контура, а также наземного городского транспорта и Казанского направления железной дороги», - сказал А. Суниев.

Он отметил, что согласно проекту планируется построить единый пассажирский комплекс, который позволит создать комфортные условия для пересадки с одного вида транспорта на другой.

«Частью этого комплекса станет плоскостной паркинг на 430 машиномест, предназначенный для местных жителей», - сказал А. Суниев.

По его словам, проект ТПУ предполагает возведение жилого комплекса площадью около 50 тыс. кв. м со встроенным детским садом на 80 мест, торгового павильона площадью более 2,7 тыс. кв. м и подземного паркинга на 210 машиномест. Кроме этого, здесь появится механизированный паркинг на 100 машиномест.

По оценкам специалистов, пассажиропоток ТПУ в «часы пик» составит 33,7 тыс. человек. Им будет пользоваться 110,5 тыс. человек в сутки.

Началась проходка правого перегонного тоннеля к станции «Лефортово» на северо-восточном участке Третьего пересадочного контура (ТПК) метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Сегодня, 25 августа, дан старт тоннелепроходческому комплексу «Анастасия», которому предстоит за четыре месяца пройти более 1,1 километра. Ранее этот комплекс участвовал в сооружении перегонного тоннеля между станциями «Очаково» и «Мичуринский проспект» Калининско-Солнцевской линии», - сказал М. Хуснуллин.

Он отметил, что в 2016-2017 годах на северо-восточном участке ТПК метро от станции «Рубцовская» до «Авиамоторной» будут работать четыре тоннелепроходческих комплекса. Станции «Рубцовская», «Лефортово» и «Авиамоторная» планируется открыть в 2018 году.

Руководитель контракта АО «Мосметрострой» Алексей Балакин, который ведет работы на этом участке, пояснил, что уже через месяц из той же монтажной камеры параллельно «Анастасии» двинется второй щит, чтобы проложить левый тоннель.

«Архитектурно-художественное решение станции «Лефортово» будет соответствовать историческому облику района и современным технологиям в области строительства. Для облицовки стен и полов планируется использовать светлые и темные натуральные камни», - сказал А. Балакин.

Ранее заместитель генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект» Альберт Суниев заявил, что на базе станции метро «Лефортово» планируется построить транспортно-пересадочный узел (ТПУ).

«За право реализации проекта ТПУ «Лефортово» инвестор заплатил порядка 100 миллионов рублей, что в три раза больше начальной цены, по которой проект был выставлен на торги», - подчеркнул А. Суниев.

По его словам, инвестор обязуется построить в составе ТПУ жилой комплекс площадью 27 тыс. кв. м со всей сопутствующей инфраструктурой. За 6 лет арендные платежи со стороны инвестора в бюджет Москвы могут составить порядка 1 млрд рублей.

ТПК и Серпуховско-Тимирязевскую линию метро свяжет новый участок

Власти столицы утвердили проект планировки нового участка линии столичной подземки, которая соединит Третий пересадочный контур с Серпуховско-Тимирязевской веткой метро.

Соответствующий документ подписал мэр Москвы Сергей Собянин.

Длина участка составит 1,84 км. Он соединит первый отрезок ТПК от Делового центра до Нижней Масловки с северо-восточным участком от Рубцовской до Шереметьевской

Участок пройдет вдоль Бутырской улицы и Сущевского Вала, пересекая Большую Новодмитровскую и Стрелецкую улицы, а также Савеловское направление Московской железной дороги.

Напомним, Третий пересадочный контур метро представляет собой новую стратегию развития столичной подземки. В настоящее время огромное количество жителей едет в центр до Кольцевой линии метро и дважды делает там пересадку, чтобы доехать до какой-либо станции на радиальной ветке. Тем же путем пассажиры возвращаются обратно.

С запуском ТПК будет решена стратегическая задача - жителям не придется ехать в центр для пересадки. Это сократит время в пути, создаст комфорт при пересадках и разгрузит центр города.

Аграрии Хакасии приступили к уборке пшеницы

В Алтайском районе убрано 470 гектаров, а в Бейском — 300 гектаров этой зерновой культуры. В остальных территориях республики уборке зерновых мешают дожди.

Как сообщили в пресс-службе министерства сельского хозяйства и продовольствия Хакасии, общий намолот пшеницы составил 1118 тонн, пока урожайность не превышает 16 центнеров с гектара. В Бейском и Алтайском районах убрано 1074 тонны ячменя и 1835 тонн овса. В Алтайском скошено 350 гектаров гречихи. Несмотря на нюансы с погодой заготовка кормов ведётся с превышением прошлогодних показателей: убрано 85588 тонн сена, что на 30 тысяч тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года. Средняя урожайность – 11 центнеров с гектара. Уже заложено 26949 тонн готового сенажа. В Орджоникидзевском районе приступили к заготовке силоса. На сегодня скошено 222 гектара, готовый силос составил 2243 тонны при урожайности 168,4 центнера с гектара. В Бейском районе, если позволит погода, начнут уборку кукурузы в ближайшие дни.

Алтайский край в I полугодии 2016 года увеличил экспорт пшеничной муки в 2,2 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 20,61 тыс. тонн, сообщили "Интерфаксу" в региональном управлении по пищевой, перерабатывающей, фармацевтической промышленности и биотехнологиям.

"Основной объем отгрузок шел в Монголию, Таджикистан и Китай", - сказал представитель ведомства.

В целом мукомольно-крупяной продукции за январь-июнь из региона было вывезено более 36,8 тыс. тонн на сумму $15,4 млн, уточнили "Интерфаксу" в Алтайской таможне. Таким образом, объемы отгрузки в денежном выражении выросли на 10%, а в массовом - в 1,3 раза. Лидером среди стран-покупателей стала Монголия, которая приобрела 17,6 тыс. тонн мукомольно-крупяной продукции на сумму $4,65 млн. Годом ранее в I полугодии она закупила ее в объеме 5,7 тыс. тонн на $1,95 млн.

30 августа 2016 года состоится заседание Научно-технического совета Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор). Участники мероприятия рассмотрят результаты работы Ростехнадзора по внедрению многофункциональных систем безопасности (МФСБ) на объектах угольной отрасли. Обсудят реализацию пилотного проекта по организации системы дистанционного мониторинга состояния промышленной безопасности на шахте «Комсомолец» АО «СУЭК-Кузбасс» на базе МФСБ. Члены НТС обсудят вопросы модернизации действующих на шахтах МФСБ Ингортех и использование их для дистанционного мониторинга параметров безопасности ведения горных работ. Реализацию пилотного проекта АО НЦ «ВостНИИ» по организации системы дистанционного мониторинга состояния промышленной безопасности на шахте «Ерунаковская-VIII» и другие вопросы.

НТС Ростехнадзора – совещательный и экспертно-консультационный орган для рассмотрения и выработки рекомендаций по особо важным проблемам научно-технической политики, отнесенным к компетенции Службы.

С 29 августа по 25 сентября пройдет научно-исследовательская экспедиция красноярских спелеологов в пещеру Сарма, расположенную в Абхазии, в горном массиве Арабика. Об этом сообщается на сайте НИА-Красноярск.

Как отмечается в сообщении, в настоящее время пещера Сарма является второй по глубине пещерой мира. Её глубина составляет 1830 метров. Примерно такую высоту можно представить, поставив друг на друга шестьдесят девятиэтажных домов.

В состав экспедиции в этом году вошли не только спелеологи Красноярска, но и ученые из Литвы, Владивостока, Томска, Новосибирска.

Спелеологи планируют найти новые проходы и продолжить исследование пещеры еще на больших глубинах, а также провести ряд научных экспериментов по зоологии и микробиологии пещерной полости.

«Apsny.ru»

Концессионеры придут в малые города

По итогам июля в России было объявлено 200 концессионных конкурсов в сфере ЖКХ, большая часть из них относится к малым городам. По инициативе Минстроя России именно такие проекты получают господдержку.

«С уверенностью можно сказать, что интересу инвесторов к малым городам способствуют специальные меры господдержки для населенных пунктов с населением не более 250 тыс. человек. Благодаря им концессионер может воспользоваться субсидированием процентнои? ставки по кредитам, - прокомментировал Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Михаил Мень. – Государство также предоставляет инвесторам софинансирование подготовки проекта модернизации коммунальной? инфраструктуры в размере до 5% от стоимости проекта и софинансирование таких проектов модернизации в объеме до 60%».

Инвестиции в ЖКХ остаются стабильно востребованы, даже несмотря на традиционный летний спад бизнес-активности. Так, только за прошедшую неделю в стране было объявлено три концессионных конкурса в ЖКХ с объемом инвестиций свыше 100 млн. рублей каждый:

- конкурс на право заключения концессионного соглашения о реконструкции объектов теплоснабжения г. Миасса Челябинской области с объемом инвестиций 260 млн. руб. и сроком концессионного соглашения 15 лет;

- конкурс в отношении объектов теплоснабжения в г. Красный Кут Саратовской области с объемом инвестиций 149 млн. руб и сроком 15 лет;

- конкурс в отношении объектов водоснабжения водоотведения на территории Рузского района Московской области с объемом инвестиций 118 млн. руб. и сроком концессионного соглашения 30 лет.

За прошедшую неделю завершены 39 концессионных конкурсов.

По данным ежемесячной аналитики Национальной ассоциации концессионеров и долгосрочных инвесторов в инфраструктуру в июле 2016 года в 7 субъектах Российской Федерации были утверждены перечни из 661 объектов, в отношении которых планируется заключение концессионных соглашений.

Также в июле были заключены концессионные соглашения в отношении объектов системы водоснабжения и теплоснабжения города Моршанска Тамбовской области, соглашение на строительство двух мусоросортировочных комплексов, двух полигонов для захоронения ТКО c соответствующей инфраструктурой в Новосибирском районе Новосибирской области.

Форум «Энергия молодости» собрал на Урале более 100 будущих энергетиков из 12 регионов России.

23 августа 2016 года в Новоуральске (Свердловская область) открылся VI Межрегиональный летний образовательный форум «Энергия молодости». Форум собрал отраслевую молодежь: более 100 будущих энергетиков из 13 отраслевых вузов, 7 лицеев и гимназий, 12 регионов России, а также молодых специалистов крупнейших энергокомпаний.

Цель Форума «Энергия молодости» — повысить качество профессиональной подготовки будущих энергетиков и сформировать кадровый резерв электроэнергетической отрасли.

Открывая Форум, заместитель Главы администрации Новоуральского городского округа по социальной политике Константин Кутырев отметил: «Очень приятно, что такой представительный форум проходит на нашей новоуральской земле. Форум проходит шестой год, и это означает, что тема подготовки кадров для электроэнергетики очень важна, что государство уделяет этой теме большое внимание. Форум помогает готовить смену для электроэнергетики, помогает молодежи профессионально определиться, сдружиться и проявить свои таланты. Желаю участникам, чтобы эти дни запомнились им надолго, и такие встречи, как форум «Энергия молодости», продолжались».

Форум традиционно поддерживают региональные органы власти. От имени Правительства Свердловской области участников приветствовали начальник отдела топливно-энергетического комплекса Министерства энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Свердловской области Алексей Соколов, начальник отдела по взаимодействию с молодежными общественными объединениями Министерства физической культуры, спорта и молодежной политики Свердловской области Ирина Рейзих и заместитель начальника отдела общего, дошкольного и дополнительного образования Министерства общего и профессионального образования Свердловской области Ольга Деникаева.

Ольга Деникаева, в частности, подчеркнула значение Форума как образовательного проекта: «Форум «Энергия молодости объединил в себе образование и энергетику. Образование и энергетика – это главный ресурс развития, то, без чего не может функционировать общество. И в образовании, и в энергетике главным является человек, поэтому пусть «Энергия молодости» способствует вашему профессиональному и личностному росту!».

Алексей Соколов и Ирина Рейзих напутствовали будущих энергетиков: «Перед вами не только ваше личное большое будущее, но и большое будущее всей страны. В этом будущем появится новая энергетика, создавать которую будете вы. Вы наш потенциал, наш кадровый резерв, вы − наше будущее!».

Форум «Энергия молодости» был создан в 2011 году по инициативе АО «Системный оператор Единой энергетической системы», и с этого времени АО «СО ЕЭС» выступает постоянным организатором проекта. Поздравляя участников с открытием шестого форума, заместитель начальника Департамента управления персоналом, начальник Отдела развития персонала АО «СО ЕЭС» Алла Шутенко передала приветствие Председателя Правления АО «Системный оператор Единой энергетической системы» Бориса Аюева: «Участие в форуме «Энергия молодости» откроет перед вами новые возможности: вы научитесь решать практические задачи, ежедневно встающие перед энергокомпаниями, побываете на энергообъектах Урала, лично пообщаетесь с профессионалами отрасли. Самое главное: вы научитесь работать в команде, принимать и отстаивать собственные решения, найдете новых друзей, которые в будущем станут вашими коллегами».

Партнерами и гостями «Энергии молодости» ежегодно выступают крупнейшие энергокомпании России.

Начальник отдела стратегического развития сети филиала ПАО «ФСК ЕЭС» - МЭС Урала Владимир Поспелов выразил уверенность в практической ценности Форума: «Форум «Энергия молодости» дает самые широкие возможности для профессионального развития, учит командному взаимодействию, обмену опытом. Все, что узнают и чему научатся участники Форума, они смогут использовать в повседневной работе!».

Ирина Ермакова, заместитель директора по персоналу и общим вопросам Филиала «Свердловский» ПАО «Т Плюс» отметила: «Форум «Энергия молодости» – уникальная площадка, где можно общаться и приобрести друзей в других городах. Форум впечатляет по содержанию, по количеству образовательных мероприятий, творческих конкурсов, видно, что здесь есть традиции, которые поддерживаются организаторами и всеми участниками. Форум берет на себя миссию по популяризации инженерного образования, и это благодарное дело, потому что жизнь любой компании становится лучше, если в качестве сотрудника в нее приходят сознательные молодые люди, которые понимают, что такое профессия инженера и что от нее ждать. Общая эффективность отрасли от этого точно повышается».

Валерий Смирнов, заместитель директора департамента по проектированию ООО «Прософт – Системы» рассказал о качествах, которые профессия предъявляет молодым специалистам: «Вся наша жизнь, история и особенно развитие электроэнергетики определяется, в первую очередь, молодежью. Поэтому чем более активна молодежь, чем более она творчески и в то же время внимательно, трудолюбиво и профессионально подходит к своим задачам, тем более эффективной и результативной она будет. Электроэнергетика – отрасль широкая, объемная, требует многих знаний − как научных, так и жизненного опыта. Мы ждем от молодых специалистов технические знания, высокую работоспособность, дисциплинированность, без которой в электроэнергетике сложно добиться результата. И, конечно, важны человеческие качества, чтобы человек был компанейский, веселый, умел работать в коллективе.

Елена Аксенова, директор Корпоративного университета ПАО «РусГидро», обращаясь к участникам, отметила: «Участвуя в «Энергии молодости», вы думаете о своем будущем и о будущем своей страны. Важно, чтобы вы выбрали компании, в которых вы реализуете свои самые сильные компетенции. Стране нужны новые энергетики, и «Энергия молодости» поможет вам определиться со своей будущей карьерой».

Заместитель главного инженера по развитию АО «Екатеринбургская электросетевая компания» Алексей Овчинников подчеркнул перспективы, которые открываются перед отраслевой молодежью: «Вы – поколение 4G энергетиков в отношении расчета электрических сетей. Вам предстоит осваивать и внедрять новейшие программно-вычислительные комплексы, выдвигать смелые инженерные мысли о перспективе и завтрашнем дне. Для этого нужно ударно поработать!».

Тимофей Чернов, начальник отдела управления проектами ООО «Уралэнергосервис» обратил внимание участников на универсальный характер образовательной программы Форума: «Электроэнергетика едина как одна семья. В какой бы компании вы ни работали, вы работаете в единой энергетической системе!».

Елена Николаева, директор Информационно-аналитического центра по атомной энергии поздравила участников с открытием Форума: «Желаю вам заразиться энергией нового, новых знаний встреч, энергией сотрудничества, энергией дружбы. Очень важно, когда молодые люди с раннего возраста начинают понимать, чего они хотят добиться в жизни. Молодежь находится в высококонкурентной среде, поэтому важно обладать профессионализмом и другими необходимыми качествами, которые в будущем помогут не только выстроить собственный профессиональный маршрут, но и дать что-то новое производству и науке».

Участниками форума «Энергия молодости» стали будущие энергетики, прошедшие серьезный отборочный конкурс: победители и участники Лиги по электроэнергетике Международного инженерного чемпионата Case-In из ведущих технических вузов России, учащиеся 10-х классов — победители и авторы лучших работ Конкурса инженерных решений из 10 регионов России, а также молодые специалисты энергокомпаний.

«Наши участники − это самые целеустремленные школьники, это лучшие студенты, ставшие победителями в федеральных и региональных конкурсах и проектах, а также самые перспективные и мотивированные молодые специалисты отраслевых компаний. «Энергия молодости» − это молодая элита, будущее нашей энергетики», − подчеркнул директор Фонда «Надежная смена» Артем Королев.

Торжественное открытие Форума продолжила интенсивная рабочая программа. Участники познакомились с кадровой политикой АО «СО ЕЭС», ПАО «Русгидро», ПАО «Т-Плюс» и ПАО «ФСК ЕЭС». В этот же день состоялись первые защиты решений инженерного кейса «Титановая долина», посвященного энергоснабжению особой экономической зоны промышленно-производственного типа, которую планируется создать на территории Свердловской области. В соответствии с первым заданием кейса, участники выполнили анализ загрузки основных электрических сетей и уровней напряжения в Нижнетагильском энергорайоне на основе контрольных замеров 2015 года.

Все образовательные форматы Форума – инженерный кейс, энергетические задачи, лекции, практические занятия – объединены единой темой «Единая энергосистема России: инновационное развитие, компетенции персонала, надежность функционирования». Ежедневно на площадке Форума в качестве преподавателей и экспертов работают более 20 представителей энергокомпаний Уральского региона и ведущие преподаватели энергетических вузов — партнеров проекта: Энергетического института Уральского федерального университета им. первого Президента России Б.Н. Ельцина и Энергетического института Национального исследовательского Томского политехнического университета.

Ключевой образовательный формат Форума — инженерный кейс — разработан на основе материалов и при участии специалистов партнера проекта АО «СО ЕЭС» и посвящен Свердловской энергосистеме объединённой энергосистемы Урала. Решение кейса дополнено практической частью. Участники Форума изготовят макеты электрических станций региона: Ново-Свердловской ТЭЦ, Среднеуральской ГРЭС, Рефтинской ГРЭС, Воткинской ГЭС и Белоярской АЭС и решат задачи, связанные с действующими энергообъектами энергосистемы Свердловской области.

Впереди у участников 4 дня интенсивной образовательной программы, мероприятия личностного роста и командные спортивные соревнования. По итогам Форума лучшая команда получит награду – Кубок «Энергия победы» им. Первого директора Фонда «Надежная смена» Надежды Батовой.

Справочно:

Форум «Энергия молодости» — образовательно-коммуникационная площадка для молодежи электроэнергетического сектора России. Образовательная программа Форума, состоит из учебно-профориентационного курса по вопросам электроэнергетики и мероприятий по развитию личностной эффективности.

Организаторами форума «Энергия молодости» выступают Фонд «Надёжная смена», АО «Системный оператор Единой энергетической системы», Международный Совет по большим электрическим системам высокого напряжения, ПАО «Федеральная сетевая компания Единой энергетической системы», ПАО «Т-плюс». Проект реализуется при поддержке Министерства энергетики Российской Федерации, Федерального агентства по делам молодежи (Росмолодежь), Правительства Свердловской области, НП «Глобальная энергия» и Новоуральского городского округа. Соорганизаторы Форума: Уральский федеральный университет им. первого Президента России Б.Н.Ельцина, Национальный исследовательский Томский политехнический университет, Инженерная компания ООО «Прософт-Системы».

В рамках форума «Энергия молодости» традиционно пройдет финал ежегодного Конкурса инженерных решений для старшеклассников — уникального проекта, направленного на развитие научно-технического творчества молодежи. В 2016 году Конкурс инженерных решений прошел в рамках Всероссийской конкурсной программы «Энергия старта», организованной Фондом «Надежная смена» совместно с НП «Глобальная энергия». В Конкурсе инженерных решений приняли участие более 200 десятиклассников из 15 регионов России. Лучшие из них награждены поездкой на форум «Энергия молодости».

РОСТРУД: ЗОЛОТОДОБЫТЧИК «ПРИЗ» ОШТРАФОВАН НА 3,5 МЛН РУБЛЕЙ

Территориальный орган Федеральной службы по труду и занятости в Забайкальском крае провел проверку в ООО «Приз».

Инспекторы труда выявили свыше 30 нарушений трудового законодательства и требований охраны труда. В их числе факты отсутствия доплаты за вредные условия труда, непроведение предварительных и периодических медицинских осмотров работников. Гидромониторщикам, машинистам экскаваторов, доводчикам и электрогазосварщику предприятия не выданы средства индивидуальной защиты.

По итогам проверки ООО «Приз» привлечено к административной ответственности в виде штрафа на сумму 3 млн 510 тыс. рублей. Работодателю выдано предписание об устранении правонарушений представляющих непосредственную угрозу для жизни и здоровья работников.

На завершившихся 21 августа Играх XXXI Олимпиады 2016 года в г. Рио-де-Жанейро (Бразилия) российские спортсмены завоевали 56 медалей (19 золотых, 18 серебряных и 19 бронзовых). Наши атлеты в Рио массово продемонстрировали силу духа, мужество и целеустремлённость, а завоёванные награды зачастую посвящали тем, кому не довелось выступить на этих Играх. Замечательные результаты российских атлетов на Олимпиаде, их высокие морально-волевые качества и солидарность с коллегами, не допущенными к соревнованиям, нашли отклики в сердцах большого количества россиян, которые горячо поддержали своих любимых олимпийцев.

В Минспорт России и лично министру спорта Российской Федерации Виталию Мутко продолжают поступать адресованные отечественным героям Рио многочисленные поздравительные обращения от известных политиков, спортсменов, общественных организаций и граждан России.

Так, губернатор Кемеровской области Аман Тулеев отметил: «Кузбасс горячо болел за каждого российского спортсмена. Люди не спали ночами, чтобы дождаться выступлений своих соотечественников на другом континенте, поддержать их, разделить с ними радость триумфа… Россия ещё раз доказала всему миру, что готова не просто побеждать в тех видах олимпийской программы, где мы традиционно сильны, но и удивлять признанных лидеров во многих видах спорта…».

В своей телеграмме губернатор Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Наталья Комарова подчеркнула, что, несмотря на огромное давление, наши спортсмены проявили волю к победе и добились заслуженного успеха. Особо тепло она приветствовала женскую сборную команду по водному поло, которая завоевала бронзовую медаль Игр. Глава региона также заверила, что Югра продолжит активную работу по развитию спорта.

Исполняющий обязанности президента Российского студенческого спортивного союза, ректор Московской государственной академии физической культуры Сергей Сейранов в свою очередь высоко оценил успех россиян в Рио. Он, в частности, заявил: «В нелёгкой борьбе российские спортсмены продемонстрировали всему миру стойкость, силу духа и спортивный характер». Руководитель отечественного студенческого спорта высказал уверенность, что ещё не раз российские спортсмены подтвердят высокий спортивный статус нашей страны на международной арене.

Министерство спорта Российской Федерации выражает глубокую признательность всем, кто остался неравнодушен к переживаниям и победам наших олимпийцев на Играх 2016 года и верит в преодоление трудностей на пути к новым спортивным вершинам!

Спрос на инновационные вагоны пока не оправдывает ожиданий вагоностроителей

Участники рынка и эксперты предостерегают государство от поспешных мер регулирования, предрекая новый обвал спроса на вагоны уже через пять лет

Обновление российского парка грузовых вагонов за счет инновационного подвижного состава сдерживается целым рядом системных проблем, которые пока не имеют тривиального решения, а меры государственного стимулирования этого процесса в среднесрочной перспективе могут привести к катастрофическому снижению закупок продукции вагоностроения. К такому выводу пришли участники рынка и эксперты отрасли на круглом столе «Грузовое вагоностроение: динамика, основные проблемы и риски отрасли», прошедшем в Аналитическом центре при Правительстве РФ.

По мнению отраслевых экспертов, у вагоностроительных заводов достаточно мощностей для производства значительного количества инновационных вагонов, однако активного роста спроса на них пока не наблюдается. Генеральный директор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров считает, что одна из главных проблем рынка грузовых вагонов с улучшенными характеристиками - разрыв между потенциальным спросом и прогнозами вагоностроительных заводов.

«И Правительство РФ, и ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) достаточно четко обозначили свои позиции касательно того, что там, где может использоваться подвижной состав с увеличенной осевой нагрузкой, он должен использоваться. При этом, если посмотреть на динамику появления на сети инновационного подвижного состава, то мы видим, что она отстает от тех прогнозов, которые делали вагоностроители», – отметил Михаил Бурмистров. В результате, по его словам, почти на 100% загружен только Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ, входит в частный холдинг «Объединенная вагонная компания», ОВК), тогда как «Алтайвагон» загружен примерно на 30-40%, а государственный «Уралвагонзавод» - и вовсе «процентов на 15». «Проблема в том, что когда эти предприятия работают с уровнем загрузки ниже 50%, они несут убытки», - констатировал эксперт.

Росту спроса на инновационные модели подвижного состава препятствует также отсутствие отлаженной системы технического обслуживания и ремонта инновационных вагонов. Заместитель генерального директора по техническому развитию - главный инженер АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) Сергей Гончаров представил анализ рентабельности эксплуатации инновационных вагонов по сравнению со стандартными грузовыми вагонами, обратив внимание на то, что важнейшей составляющей в структуре расходов операторов при эксплуатации подвижного состава являются затраты на простой вагонов в текущем отцепочном ремонте.

«Решениями проблемы длительного простоя вагонов модели 12-196-01 (полувагон с повышенными осевыми нагрузками производства «Уралвагонзавода» - прим. Gudok.ru) станут своевременное обеспечение ремонтных предприятий достаточным оборотным фондом запасных частей, развитие сети складов для оптимизации времени их доставки к местам ремонта, а также проведение оценки производителем вагонов необходимого количества запасных частей и их заблаговременное производство», – подчеркнул Сергей Гончаров.

Михаил Бурмистров из «Infoline-Аналитики» объяснил проблему тем, что заявленные производителем большие межремонтные сроки эксплуатации инновационных вагонов не позволяют ремонтным депо заблаговременно запастись необходимым набором запчастей для их внепланового ремонта. «В чем проблема инновационного подвижного состава? Он, как бы, не ломается первые 6 лет, но при этом иногда попадает в текущие «отцепки». И получается, что он не ломается так, чтобы обеспечить рентабельность ремонта: детали лежат, а он не ломается. Но при этом, если он один раз сломается, то он "встанет" не на несколько дней, а на месяц в ожидании деталей», - пояснил ситуацию эксперт.

В парке крупнейшей российской угольной компании АО «СУЭК» эксплуатируются инновационные вагоны сразу трех производителей, что позволяет компании сравнивать их технические и экономические параметры в ходе реальной эксплуатации. По словам руководителя отдела анализа пропускных способностей блока логистики АО «СУЭК» Игоря Куротченко, в части качества и – главное – скорости технического обслуживания инновационных вагонов также с большим отрывом лидирует Тихвинский завод ОВК. «Опираясь на собранную по нашему парку статистику, отмечу, что частота отцепок в текущий отцепочный ремонт вагонов нового поколения в десятки раз меньше типового подвижного состава. Но и между собой инновационные вагоны разных производителей показывают разные результаты, - рассказал он. - Так, подвижной состав ТВСЗ демонстрирует высокую долю рабочего парка и минимальное время нахождения в ремонте - в 4 раза меньше аналогичных вагонов других производителей, что составляет менее 2 суток».

Чтобы добиться такого результата, ОВК заблаговременно реализовала программу обеспечения сервиса своей продукции (в отличие от своих конкурентов, ТВСЗ производит только инновационные вагоны), рассказал Gudok.ru заместитель генерального директора по техническому развитию компании Дмитрий Лосев. «Для обеспечения гарантийного и постгарантийного технического обслуживания мы создали разветвленную сервисную сеть. Так, на пространстве железнодорожной колеи 1520 мм работают более 50 сервисных центров, проведена работа по подготовке ремонтной документации, созданы учебные центры на базе эксплуатационных депо и профильных ВУЗов, в которых ведутся регулярные учебные занятия по обслуживанию инновационных тележек. На нашем головном сервисном центре ТСЗ «Титран-Экспресс» подготовлена база для проведения опытных ремонтов всей номенклатуры грузовых вагонов нового поколения", – рассказал он, добавив, что по состоянию на август 2016 года на железной дороге работают более 30 тыс. грузовых вагонов нового поколения производства ОВК.

Обсуждение проблем массового внедрения инновационного подвижного состава в перевозочный процесс происходит на фоне государственных мер по стимулированию их закупок со стороны операторов и грузовладельцев. Правительство уже приняло решение о предоставлении субсидий для их покупателей и производителей по линии Минпромторга, а также поручило Минтрансу, Минпромторгу и Федеральной антимонопольной службе совместно с ОАО «РЖД» и Советом потребителей по вопросам деятельности ОАО «РЖД» разработать специальную методику для определения критериев «инновационности» выпускаемых в России вагонов нового поколения.

Согласно проекту этой методики, опубликованному Минтрансом для общественного обсуждения, подвижной состав, который обеспечивает снижение расходов владельца железнодорожной инфраструктуры при его эксплуатации, может иметь право на тарифные преференции в части оплаты услуг ОАО «РЖД». Представленная в проекте формула суммирует изменение расходов на топливно-энергетические ресурсы и содержание локомотивов, расходов на обслуживание грузовых вагонов – как при маршрутной, так и при повагонной отправке, а также затрат на содержание железнодорожного пути. Для ОАО «РЖД» важно, чтобы при определении «инновационности» вагонов и величины тарифных скидок возникала экономия для компании как владельца инфраструктуры, на которую воздействуют эти вагоны, ранее рассказывала советник президента ОАО «РЖД» Тамара Стебунова.

Впрочем, среди вагоностроителей нет единого мнения по поводу эффективности разработанного Минтрансом проекта, хотя в необходимости закрепления в нормативно-правовой базе четких критериев «инновационности» железнодорожной техники они не сомневаются. «До настоящего времени не было ясного и, главное, законодательно закреплённого порядка, что нужно сделать производителю, чтобы доказать, что его продукция является инновационной и претендует на получение пониженных тарифных схем», - сказал Gudok.ru заместитель гендиректора по взаимодействию с государственными органами власти и перспективному развитию ОАО «Алтайвагон» Станислав Золотарёв, назвав документ «одним из долгожданных и важных для вагоностроительной отрасли». «Кто хотел, тот уже участвовал в летних испытаниях своих выпускаемых вагонов в соответствии с требованиями РЖД. Ожидается, что результаты таких испытаний будут опубликованы уже в конце месяца», - сообщил он.

Но, например, в компании «РМ Рейл» (управляет вагоностроительным заводом «Рузхиммаш», входит в холдинг «Базовый элемент») считают, что у методики «есть существенные недостатки». «К примеру, ее невозможно использовать для получения тарифных преференций для специальных вагонов (кроме полувагонов), которые можно эксплуатировать не только маршрутными отправками, например, хопперы-зерновозы, нефтяные цистерны и прочие, - рассказал Gudok.ru директор по сбыту РМ Рейл Александр Куликов. - Для эксплуатационных испытаний нужно сформировать 4 состава грузовых вагонов, которые потребуют длительного времени (1-2 года) и высоких материальных затрат. Таким образом, общий срок предоставления тарифных скидок ОАО «РЖД» будет затяжным даже тогда, когда грузовой вагон имеет все признаки инновационности, применяемые в его конструкции заводом-изготовителем». При этом, по словам Александра Куликова, тарифные преференции вкупе с ростом перевозок грузов, массовым списанием вагонов, государственными субсидиями на приобретение отдельных моделей «оказывают существенное влияние при формировании спроса на новые вагоны, так как собственники вагонов учитывают стоимость всего жизненного цикла», а не только экономический эффект для ОАО «РЖД» как владельца инфраструктуры.

По мнению Михаила Бурмистрова, негативное влияние на спрос на продукцию вагоностроителей оказывает непоследовательная и неритмичная государственная политика в сфере регулирования железнодорожного транспорта. «Платформы и рефрижераторы модернизировать с продлением можно, а другой подвижной состав нельзя. Однозначно, сначала нужно посмотреть, как все это работает, - считает эксперт. - Здесь категорически нельзя метаться, а нужно понимать, кого мы поддерживаем. Дайте рынку самому разобраться, не надо вмешиваться и давать противоречивые сигналы». С ним согласны и крупные операторы грузовых вагонов. «Мы за стабильную и предсказуемую политику государства, - заявил в ходе дискуссии в Аналитическом центре при Правительстве РФ главный инженер ПГК Сергей Гончаров. - Мы должны, как минимум, за пять лет понимать, что будет».

В этом контексте участники рынка и отраслевые эксперты указывают на грядущие угрозы для вагоностроителей, связанные со скорым насыщением рынка грузовыми вагонами всех типов и моделей. «Запрет на продление срока службы вагонов, стимулируя ускоренное списание и обновление грузовых вагонов в ближайшие годы, в среднесрочной перспективе может значительно ослабить спрос на грузовые вагоны, - отмечается в аналитическом обзоре Аналитического центра при Правительстве РФ. - Учитывая, что средний возраст полувагона в настоящее время составляет 10 лет, а средний срок службы вагонов составляет около 30 лет, примерно через пять лет стимулирующий импульс от административных запретов исчерпает себя. В результате весьма вероятно наступление своеобразной «демографической ямы» и нового витка снижения спроса на продукцию вагоностроителей».

Мария Платонова, Павел Арабов

В августе погрузка растёт за счёт экспорта

За истекший период месяца погрузка на сети по сравнению с августом 2015-го выросла на 0,2%, или на 200 тыс. тонн. Рост целиком пришёлся на экспорт и составил 2,4%, или 600 тыс. тонн, при снижении объёмов погрузки во внутрироссийском сообщении на 0,7%, или на 400 тыс. тонн.

Всего за 22 дня августа было погружено 74,8 млн тонн различных грузов, или 3398,9 тыс. тонн в среднем в сутки. Но пока это ниже плана на 0,4%, или на 300 тыс. тонн. Если учесть, что за первые 18 дней месяца среднесуточная погрузка составляла 3403,1 тыс. тонн, то её динамика в последние несколько дней несколько ухудшилась. Пока удаётся выше плана предъявлять к перевозке грузы 2-го класса при одновременном недоборе не только высокодоходного 3-го класса, но и «первоклассных» массовых номенклатур. Правда, потери грузов 1-го класса по отношению к плановым показателям не так существенны. К тому же объёмы их погрузки довольно значительно – на 3,4% – выросли по сравнению с прошлым годом при одновременном снижении погрузки грузов 2-го класса на 3,9% и 3-го класса – на 6,8%.

Как сообщили в ЦФТО, из 39 планируемых выполнено 18 номенклатурных позиций, что составило всего лишь 46,2%, в то время как по итогам июля было 64,1%. Пока основные потери приходятся на лом чёрных металлов, лесные грузы, цемент. За последнюю неделю удалось существенно восполнить отставание по чёрным металлам. Некритичны потери плана по руде железной и строительным грузам. Тем более, что последние довольно существенно растут к прошлому году. При этом план перевыполняется по нефти и нефтепродуктам, удобрениям и промсырью. Однако отметим, что фактическая погрузка нефти и нефтепродуктов в этом году пока заметно отстаёт от прошлогодних значений.

По сравнению с 2015 годом в августе существенно выросли перевозки таких номенклатур, как цветные металлы и лом, руда цветная, машины, автомобили, грузы в контейнерах, торф.

В разрезе дорог пока среди отстающих от плана Красноярская и Куйбышевская, а также Юго-Восточная и Западно-Сибирская. Но в то же время запсибовцы обеспечивают устойчивый рост погрузки по отношению к прошлого году. С превышением прошлогодних результатов погрузки также работают Октябрьская, Южно-Уральская и Северо-Кавказская дороги, соответственно на 9,4%, 2,5% и 2,9%.

Олег Сергеенко

На ЗабЖД в 2016 году сформировано более 7 тыс. соединенных поездов

Также по магистрали проведен еще 541 поезд повышенной длины и веса, который был принят с ДВЖД

С начала 2016 года на железнодорожных станциях Забайкальской железной дороги сформировали более 7 тыс. соединенных поездов. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали, это составляет 32% от общего количества таких поездов, сформированных на сети дорог России.

Кроме того, по магистрали проведен еще 541 поезд повышенной длины и веса, который был принят с Дальневосточной железной дороги.

Соединенные поезда включают в себя от 100 до 150 вагонов (для сравнения – в обычном грузовом поезде 71 вагон). Общий вес состава превышает 10 тыс. тонн. Технология основывается на сцепке двух поездов. Движением соединенного поезда управляют два синхронно работающих электровоза – в голове и в середине состава.

Применение такой технологии организации перевозочного процесса дает возможность пропускать большее количество поездов за минимальный промежуток времени. При этом соединенные поезда успешно преодолевают сложные по рельефу и профилю пути участки Забайкальской железной дороги.

Между тем, такая методика организации движения требует особой подготовки и высочайшего профессионализма локомотивных бригад, а также грамотного планирования продвижения поездопотока со стороны диспетчерского аппарата Забайкальской дирекции управления движением.

Наибольшее количество – более 2,6 тыс. поездов - сформировано на станциях Могочинского региона и, прежде всего, на станциях Чернышевск-Забайкальский, Таптугары, Сгибеево и Пеньковая. В настоящее время на полигоне региона сосредоточены наибольшие объемы модернизации пути. Это связано с тем, что Могочинский регион характеризуется значительным количеством кривых участков пути, в том числе малого радиуса, что приводит к интенсивному износу рельсов.

На втором месте по количеству сформированных соединенных поездов – более 2,4 тыс. поездов – Свободненский регион. На третьем месте – Читинский регион – почти 2 тыс. таких поездов.

Вождение соединенных поездов позволяет эффективно организовать перевозочный процесс в условиях значительных объемов модернизации пути и возрастающих перевозок грузов в направлениях морских портов Дальнего Востока. При проведении планового ремонта закрывают протяженные участки пути в одном из направлений главного хода и движение возможно только по одному из них.

В настоящее время длинносоставные поезда на полигоне Забайкальской железной дороги формируются на 60 станциях. Технологию ведения сдвоенных поездов на Забайкальской железной дороге начали применять с 2008 года.

Ирина Таранец

Новое направление авиакомпании «Аврора» свяжет Владивосток с Преображением

Для полноценной организации нового маршрута градообразующее предприятие ПБТФ выстроило необходимую инфраструктуру

С 30 августа авиакомпания «Аврора», входящая в группу «Аэрофлот», приступает к выполнению регулярных полетов по маршруту Владивосток — Преображение в Приморском крае. Как сообщает пресс-служба предприятия, рейсы будут выполняться два раза в неделю на воздушных судах DHC-6 TwinOtter 400.

Время полета в одну сторону составит 40 минут. Цена билета в одну сторону — 1320 рублей.

Готовность выступить инвестором проекта аэропорта в поселке и профинансировать его строительство выразило руководство ОАО «Преображенская база тралового флота». Было подготовлено соответствующее трехстороннее Соглашение о сотрудничестве между Департаментом транспорта и дорожного хозяйства Приморского края, ОАО «Преображенская база тралового флота» и КГУАП «Пластун-Авиа».

Для полноценной организации нового маршрута в поселке Преображение усилиями градообразующего предприятия был построен новый служебно-пассажирский модуль, восстановлены взлетно-посадочная полоса, перрон, места стоянки воздушных судов, облагорожена прилегающая территория.

В рамках программы развития региональных авиаперевозок в ДФО в сотрудничестве с администрацией Приморского края «Аврора» выполняет уже восемь регулярных внутрикраевых рейсов в Приморье на самолетах DHC-6: из Владивостока в Кавалерово, Пластун, Терней, Дальнереченск, Дальнегорск; из Тернея в Амгу, Светлую, Единку, а также один региональный рейс из Кавалерово в Хабаровск. Новый рейс Владивосток – Преображение после своего открытия станет девятым внутренним авиамаршрутом «Авроры» в Приморье.

Поселок городского типа Преображение расположен на востоке Приморского края на берегу Японского моря. Является крупным центром добычи и обработки рыбы. До организации постоянного воздушного сообщения Преображение располагало только автодорогой, связывающей поселок с Владивостоком и близлежащими населёнными пунктами.

АО «Авиакомпания «Аврора» создана руководством ПАО «Аэрофлот» в 2013 году по поручению Правительства Российской Федерации. Входит в группу компаний «Аэрофлот». В настоящее время парк воздушных судов «Авроры» насчитывает 21 воздушное судно: 10 среднемагистральных Airbus А319, девять DHC-8 и два внутрирегиональных самолета DHC-6. «Аврора» обладает подтвержденным сертификатом аудита IOSA. На регулярной основе выполняет полеты по международным маршрутам в Сеул, Пусан, Харбин, Далянь, Пекин, Гонконг, Токио, Саппоро. Внутрироссийские направления авиакомпании представлены маршрутами в города: Южно-Сахалинск, Хабаровск, Владивосток, Магадан, Якутск, Петропавловск-Камчатский, Новосибирск, Иркутск, Красноярск, Благовещенск. Также самолеты авиакомпании «Аврора» выполняют регулярные социально значимые рейсы по местным воздушным линиям в Сахалинской области и в Приморском крае.

Ирина Таранец

Участники первого грузового автопробега «Китай - Монголия - Россия» рекомендовали оптимизировать процедуры пересечения границ и развивать придорожный сервис

В Улан-Уде состоялся круглый стол «Новые горизонты в сотрудничестве России, Китая и Монголии» по итогам завершившегося грузового автопробега

Российские и китайские автотранспортные компании, участвовавшие в автопробеге по транспортному коридору из китайского портового города Тяньцзиня через Улан-Батор в российский Улан-Удэ, оценили результаты пробега на круглом столе, сообщает пресс-служба Министерства транспорта РФ.

В работе круглого стола приняли участие генеральный директор ФБУ «Росавтотранс» Алексей Двойных, заместитель руководителя Ространснадзора Асланбек Ахохов, начальник транспортного департамента Минтранса Китая Ван ШуйПин, начальник Управления автотранспортной политики Минтранса Монголии Батболд С, представители российских, китайских и монгольских компаний-перевозчиков.

На круглом столе обсуждались возможности маршрута Тяньцзинь - Улан-Батор - Улан-Удэ для формирования транспортного коридора и организации регулярного грузового сообщения. С этой целью представители ведомств трех стран созовут специальную рабочую группу.

Как подчеркнул руководитель ФБУ «Росавтотранс» Алексей Двойных, стороны в ближайшее время должны обменяться нормативными документами и актами, которые регламентируют грузовые автоперевозки в трех государствах, поскольку в России, Монголии и Китае действуют разные условия и правила. Так, российская делегация в рамках круглого стола предоставила коллегам для ознакомления нормативно-правовую базу осуществления транспортного и весогабаритного контроля в отношении международных автомобильных перевозчиков на территории Российской Федерации.

«Очень важно в ближайшее время суммировать те выводы по функционированию маршрута, которые сделаны каждой стороной. А итоговый документ представить на рассмотрение в министерства транспорта наших стран для успешной реализации дальнейших шагов. Уверен, что наши совместные действия позволят в максимально возможные короткие сроки пустить первые грузовики с товаром по новому пути», - заявил глава ФБУ «Росавтотранс».

В свою очередь представители автотранспортных компаний акцентировали внимание на процедурах пересечения государственных границ. Поскольку основное преимущество автоперевозок в их скорости, то необходимо максимально отладить указанный порядок для грузовых транспортных средств. Также участники пробега отметили, что на маршруте во всех странах необходимо дополнительно улучшить существующий придорожный сервис. Создание условий для успешного и безопасного движения грузовых автомобилей, а также для отдыха водителей - одно из приоритетных направлений работы.

Как уже сообщал Gudok.ru, грузовой автопробег «Китай - Монголия - Россия» проходил с 18 по 23 августа. В пробеге принимали участие девять грузовиков – по три от каждой страны. Участники пробега от российской стороны - ЗАО «Совтрансавто», группа компаний «РУСТА» и ООО «Адженс». В пробеге российскими перевозчиками использовались машины КАМАЗ, MAN и Merсedes. Девять большегрузов из Китая, Монголии и России выехали из китайского города Тяньцзиня 18 августа и за шесть дней преодолели 2,2 тыс. км.

Проект автопробега International Road реализуется под эгидой министерств транспорта РФ, Китая и Монголии. В рамках автопробега государства-участники International Road изучают возможности для развития инфраструктуры на маршруте между Китаем и Россией. Экономический коридор Тяньцзинь - Улан-Батор -Улан-Удэ - это большая совместная программа развития, включающая монгольский «Степной путь», китайский «Шелковый путь» и российскую программу «Транс-Евроазиатский регион развития".

«Томскнефть» ввела в эксплуатацию Даненберговское месторождение с извлекаемыми запасами по категориям АВС1+С2 10 млн тонн.

Новый промысел расположен на Куль-Ёганском лицензионном участке НК «Роснефть» в Александровском районе Томской области. На месторождении проведены 3D сейсмо-разведочные работы и поисково-разведочное бурение.

В настоящее время пробурено пять добывающих скважин, три из них введены в эксплуатацию с общим дебитом около 590 тонн нефти/сут. В течение текущего года планируется увеличение фонда добывающих скважин куста №9 до семи единиц и ввод участка нефтепровода.

В последующем планируется строительство ещё четырех кустов скважин и установки подготовки нефти.

Даненберговское месторождение имеет сложное геологическое строение. При этом добываемая нефть по своим характеристикам - легкая, маловязкая, малосернистая с небольшим содержанием парафина.

Даненберговское месторождение, названное в честь выдающегося геолога-первопроходца Евгения Даненберга, было открыто в 2004 г. в результате бурения разведочной скважины 6Р.

«Томскнефть» является владельцем 25 лицензий на право пользования недрами на месторождениях Томской области, семи лицензий - в ХМАО-Югре. Кроме того, «Томскнефть» является агентом по разработке двух лицензионных участков НК «Роснефть».

«Томскнефтью» на паритетных началах владеют НК «Роснефть» и «Газпром нефть».

Пришло время восстанавливать кедр

22 августа в Дивногорске Красноярского края состоялся выездной семинар-совещание на тему «Восстановление кедровых лесов Сибири и Дальнего Востока». Организатором мероприятия выступило Федеральное агентство лесного хозяйства.

Кедровые леса имеют большое биосферное и экологическое значение и занимают 38,9 млн. га. К защитным лесам относится 11,8 млн. га кедровников. Площадь орехово-промысловых зон составляет 6,5 млн. га. Площадь лесных культур кедра – 379,9 тыс. га. Площадь кедра в резервных лесах составляет 7,6 млн. га.

Кедр занимает 5 место по площади в России после лиственницы, сосны, ели и березы. Встречается в 22 субъектах Российской Федерации. Однако 96% кедровников находится за Уралом. А наибольшее распространение кедр нашел в Сибирском Федеральном округе – 28,6 млн. га. Чистые кедрачи находятся в Красноярском крае, занимая 9,7 млн. га.

Участники семинара подробно обсудили факторы сокращения кедровых лесов, такие как: пожары, вредители и болезни. Значительный урон наносят незаконная вырубка и хищнический сбор кедрового ореха. Негативно на развитие кедровых лесов влияет загрязнение почвы в процессе нефте- и газодобычи. Площадь кедровых лесов, гибнущих от лесных пожаров, составляет 10-15% от общей гибели лесов ежегодно. Не менее опасным фактором является изменение климата, которое очень остро чувствуют кедровники.

На семинаре, прошедшем в Дивногорске, специалисты обсудили наиболее актуальные вопросы кедрового хозяйства. Заведующий лаборатории техногенных лесных экосистем Института леса им. В.Н. Сукачева СО РАН, доктор биологических наук, Александр Шишикин доложил о состоянии кедровых лесов. «Особенностями формирования кедровников являются: зоохорное распространение семян и трофический пресса их потребителей; «сосновый» тип насаждений с прямым возобновлением кедра на бедных почвах с воздушной влажностью и низкими осадками (400-600 мм); «кедровый» тип подпологового возобновления на богатых почвах и большим количеством осадков; вытеснение пихтой, под которой не образуется жизнеспособный подрост кедра; формирование не перспективного жизнеспособного подроста под пологом светлохвойных пород. Крайне необходимо провести инвентаризацию кедровников и оценить их современное состояние, принять советскую систему селекции и выращивания посадочного материала, а также разработать региональные технологии комплекса лесохозяйственных работ с учетом особенностей формирования кедровых насаждений», – отметил Александр Шишикин.

Доктор биологических наук, профессор, заведующий лабораторией лесных культур, микологии и фитопатологии, заместитель директора по научной работе Института леса им. В.Н. Сукачева СО РАН Игорь Павлов в своем выступлении коснулся такой важной и острой для современного лесного комплекса проблемы как роль корневых патогенов в усыхании кедровых лесов. «Основной причиной усыхания кедровых лесов является опенок осенний. Многие ошибочно представляют себе, что это один вид. Под действием климатических и биогенных факторов в настоящее время сформирован комплекс из 40 подвидов. Воздействие насекомых-вредителей происходит после поражения кедра опенком. Можно с уверенностью говорить о развитии очага патогенов с южных сторон склонов. Обнаружена зависимость сокращения количества осадков и поражением кедровых древостоев опенком осенним. Так при достаточном количестве осадков опенок развивается только на сильно ослабленных деревьях и мертвой древесине, в то время как при недостаточности осадков опенок поражает кедры всех категорий состояний».

С докладами о селекции и выращивании благополучного посадочного материала выступили Начальник Управления лесами Правительства Хабаровского края Иван Денисов, профессор кафедры селекции и озеленения Сибирского государственного технологического университета доктор с/х наук Римма Матвеева, заведующая сектором лесовосстановления ФБУ «ДальНИИЛХ» Елена Никитенко. Были подробно представлены подходы к ведению питомнического хозяйства и формирования семенного фонда в Дальневосточном Федеральном округе, а также о 50-ти летней работе по селекции кедра Сибирского государственного технологического университета. «Наша цель создать такой вид кедра, чтобы он был низкорослый и давал обильный урожай крупной шишки. Такой подвид позволит сократить негативную тенденцию варварской добычи кедровой шишки и создавать значительные по площади орехово-промысловые культуры», – отметила профессор кафедры селекции и озеленения Сибирского государственного технологического университета доктор с/х наук Римма Матвеева.

«В последние годы на кедровые леса стали обращать особо пристальное внимание специалисты лесного хозяйства, защитники природы, общественность, учёные. Это связано с резким ухудшением состояния кедровых древостоев в Сибири и проведением в них санитарных рубок. К настоящему времени усыхание кедра в той или иной степени регистрируется практически во всех кедровых насаждениях Красноярского края и Республики Хакасия», – заявил директор Центра защиты леса Красноярского края филиала ФБУ «Рослесозащита» Владимир Солдатов.

«Во избежание массового поражения кедровых древостоев опенком и корневой губкой, их быстрого усыхания рекомендуется своевременное проведение санитарно-оздоровительных мероприятий. В поврежденных кедрачах сибирским шелкопрядом на 75% и более требуется проведение срочных санитарно-оздоровительных мероприятий, а в повреждаемых – проведение учетов вредителя с целью подготовки Обоснования проведения мероприятий по ликвидации очагов вредных организмов таких как сибирский шелкопряд. Необходимо объединить усилия ученых и практиков в изучении возникшей опасности бактериозов в кедровых лесах. Зараженность семян паразитными грибами увеличивает вероятность гибели сеянцев и саженцев в лесных питомниках от полегания в первый год выращивания. Зараженность семян сапрофитными грибами и нарушение правил хранения семян приводит к их загниванию, что является основной причиной снижения класса качества семян и их порчи. Целесообразно создать на территории Красноярского края федеральный склад для хранения семян, в том числе сосны кедровой сибирской», – пояснил первоочередные санитарные меры Владимир Солдатов.

Подводя итоги заседания, заместитель руководителя ФАЛХ Николай Кротов определил следующие необходимые шаги по восстановлению кедровых лесов: «Необходимо провести аудит действующих нормативных актов для исключения неработающих и неэффективных критериев и положений, которые затрудняют практическую работу по восстановлению кедрачей. Одновременно с этим необходимо аккумулировать положительный практический опыт регионов. Сформировать и довести до всех органов лесного хозяйства актуальные методические рекомендации по выращиванию и уходу за кедровыми лесами. Пришло время, когда требуется провести комплекс научно-исследовательских работ по противодействию основным патогенам в обязательной привязке к проведению практических санитарных мероприятий».

Межведомственная операция «Лесовоз» в Иркутской области продлена на месяц

По поручению Губернатора Иркутской области Сергея Левченко межведомственное оперативно-профилактическое мероприятие «Лесовоз», направленное на предотвращение и выявление преступлений в лесном хозяйстве, продлено на территории региона до 22 сентября. Об этом сообщил сегодня на брифинге министр лесного комплекса Приангарья Сергей Шеверда. Он также не исключает, что рейды по выявлению незаконных рубок и транспортировки древесины продолжатся до конца текущего года, поскольку зимний период является временем интенсивной лесозаготовки.

Глава ведомства подчеркнул, что за истекший месяц тщательной в рамках проводимой операции проверке подверглось более 3,5 тыс. лесовозов. Выявлено 14 фактов транспортировки древесины без сопроводительных документов, по каждому из них составлены протоколы об административном правонарушении. Также специалисты зафиксировали 159 случаев незаконной рубки лесных насаждений. Материалы по данным нарушениям переданы в правоохранительные органы для решения вопроса о возбуждении уголовных дел, установления виновных лиц и возмещения нанесенного ущерба.

Напомним, в операции «Лесовоз», стартовавшей в регионе 21 июля, задействовано 412 инспекторов лесной охраны и федерального пожарного надзора в лесах. Организовано 23 передвижных поста. Участие в рейдовых мероприятиях принимают также сотрудники полиции.

«Хочу поблагодарить правоохранительные органы, помогающие нам в проведении операции «Лесовоз» на территории всей области», – подчеркнул Сергей Шеверда.

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Прибайкалье» выполняют капитальный ремонт участка федеральной автодороги Р-255 «Сибирь» с 1389-го по 1398-й километр в Иркутской области. Работы на девятикилометровом участке трассы планируется завершить в конце октября. В ходе капремонта выполнят замену дорожного покрытия из щебёночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА), который обладает высокими эксплуатационными характеристиками, позволяющими существенно повысить межремонтные сроки. Кроме того, в комплекс работ входит ремонт водопропускных труб, установка дорожных знаков и металлического барьерного ограждения.

Приведение участка дороги в нормативное состояние позволит повысить уровень безопасности дорожного движения и пропускной способности трассы.