Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Правительство Швеции не прикладывает достаточных усилий для трудоустройства по специальности иммигрантов с высшим образованием. Об этом в своём отчёте пишет профсоюз работников с высшим образованием - Saco. Критика касается и деятельности, в этой связи, Государственного агентства по трудоустройству/ Arbetsförmedlingen.

В Швеции на сегодня проживает 270 тысяч иммигрантов с высшим образованием, из них 203 тысячи работают. Однако, в большей степени, они имеют работу ниже уровня их квалификации. В соответствии с более ранними данными, после 10 - 19 лет жизни в Швеции, лишь половина иммигрантов с высшим образованием имеют работу соответствующую их квалификации.

По мнению представителей Saco люди с низким уровнем образования приоритетны в мерах по борьбе с безработицей, а о людях с высшим образованием часто забывают.

Сами иммигранты жалуются на дефицит информации, для получения работы по специальности в Швеции. Некоторые недовольны тем, как к ним относятся и как их принимают в различных инстанциях.

Шведские учёные разработали технологию, способную положить конец подделкам в индустрии дизайнерской одежды. Метод основан на использовании специальной нити, меняющей цвет в зависимости от угла падения солнечных лучей.

«Волшебные» свойства нити основаны на эффекте поляризации света. С её помощью можно создавать тканые рисунки и узоры, невидимые невооруженным глазом. Нить состоит из специально обработанного полиэфирного волокна, содержащего молекулы красителей. Для изготовителей подделок эта технология не будет доступной ещё достаточно длительное время: чтобы точно «скопировать» фирменную ткань, придётся затратить немало усилий и средств.

По данным таможенной службы Швеции, ввоз «пиратской» одежды в страну с каждым годом возрастает. Производители брендовых подделок становится всё изобретательнее, и зачастую их продукция практически неотличима от оригиналов. По данным исследования, проведённого шведским университетом Чалмез, лидерами в производстве подделок являются Китай, Индия, Гонконг, Турция и Объединённые Арабские Эмираты. По мнению разработчика технологии «невидимых нитей» Кристиана Мюллера, создание маркерного волокна — процесс, не отличающийся ни сложностью, ни трудоёмкостью. Нить вплетается в полотно на начальной стадии производства, образуя рисунок в виде логотипа компании либо специального графического символа и при этом не изменяя ни внешний вид, ни структуру ткани.

Новая технология может применяться и за пределами рынка брэндовой одежды — к примеру, в производстве чехлов для автомобильных кресел, подделка которых в последнее время приносит производителям оригинальной продукции огромные убытки.

Массовые беспорядки молодежи, начавшиеся вечером 19 мая в одном из западных микрорайонов Стокгольма Хюсбю, продолжаются четвертую ночь подряд и уже охватили южные окраины столицы Швеции, сообщают в четверг утром местные СМИ.

Как передает шведское информационное агентство ТТ, минувшей ночью пожарные расчеты 90 раз выезжали для тушения поджогов на окраинах Стокгольма. В столичном районе Рогсведе протестующие подожгли здание полицейского участка. "Пожар возник в некоторых помещениях, его потушили находившиеся на месте патрульные", - сказалa в интервью Радио Швеции представитель полиции Стокгольма Туве Хегг. По ее словам, от беспорядков пострадал и район Хагсетра. "Разбитые (камнями) окна в центре и вокруг, даже в школе рядом", - сказала она.

Как не стать жертвой толпы

Беспорядки начались в воскресенье вечером. Около 60 молодых людей поджигали машины, бросали камни в полицейских. В ночь на вторник в беспорядках в западном микрорайоне Хюсбю участвовали уже около 100 человек. По сообщениям СМИ, поводом для выступлений молодежи стал инцидент недельной давности, когда полиция застрелила вооруженного мачете 69-летнего мужчину. Участники акций обвиняют полицейских в чрезмерной жестокости и требуют проведение независимого расследования гибели мужчины.

"Зачем ты так поступаешь по отношению ко мне?"

По сообщениям газеты "Свенска дагбладет", один из полицейских, в которого бросали камни, обратился к зачинщикам беспорядков через свою страницу в Facebook. Он, в частности, написал: "Я на месте, если твоему папе нужна помощь, когда он столкнулся с автомобилем, я помогаю твоей сестре, когда начинается пожар на кухне, я приезжаю, когда ты идешь по льду в солнечный мартовский день. Зачем ты так поступаешь по отношению ко мне?". Этот текст в социальной сети читали и рекомендовали другим около 12 тысяч раз. Людмила Божко.

Чаще всего в российские суды с просьбой о международном усыновлении детей в 2012 году обращались граждане Италии и США, свидетельствует статистика, приведенная в обзоре Верховного суда РФ практики рассмотрения областными и равными им судами дел об усыновлении детей.

"В 2012 году чаще всего российских детей усыновляли граждане Италии (27% дел, рассмотренных с удовлетворением заявления), граждане США (24%) и граждане Испании (20%)", - говорится в документе.

Кроме того, согласно сводным данным, российских детей также усыновляли граждане Франции (10%), Германии (5%), Израиля (4%), Канады (2%), Швеции (1,4%), Ирландии и Великобритании (по 1%), Финляндии и Мальты (по 0,6%).

При этом незначительное место в общей статистике (до десяти случаев) занимают усыновители из Аргентины, Новой Зеландии, Швейцарии, Бельгии, Украины и Австрии.

При этом среди российских судов чаще всего решать вопросы международного усыновления в 2012 году приходилось Санкт-Петербургскому городскому суду - он рассмотрел 181 такое дело и Мосгорсуду - 157 заявлений от иностранцев. Также 144 подобных дела рассмотрел Пермский краевой суд, 128 дел слушалось Кемеровским областным судом, 103 - в Хабаровском краевом суде.

Предприниматель задержан в четверг в Нидерландах по подозрению в продаже 300 тонн конины под видом говядины, сообщает в четверг агентство Франс Пресс со ссылкой на прокуратуру.

Глава оптовой компании по продаже мяса Вилли Селтен (Willy Selten) подозревается в подделке документов и мошенничестве.

Его партнер по бизнесу был арестован.

"Компания, предположительно, получила 300 тонн конины из Нидерландов, Великобритании и Ирландии в 2011 и 2012 годах," - сказал прокурор.

Власти Нидерландов 10 апреля отозвали из продажи около 50 тысяч тонн мяса, реализованного как говядина розничным торговцам по всей Европе, из-за возможного содержания в этой продукции конины. Отзыв коснулся около 370 компаний в разных странах Европы и 130 в самих Нидерландах, которые покупали мясо у нидерландского оптового предприятия Willy Selten.

В начале года в бургерах испанской марки AhorraMas и ирландской Silvercrest Foods была обнаружена конина, хотя эта продукция была маркирована как произведенная из говядины. После ряда проверок конина была также обнаружена в якобы говяжьих продуктах ряда стран Евросоюза, в том числе во Франции, Германии, Италии и Швеции.

Стокгольмская международная премия воды за 2013 год присуждена ученому и изобретателю из Зимбабве Питеру Моргану "за работу по улучшению санитарных условий и водных технологий, способствующих защите здоровья и жизни миллионов людей", сообщил в четверг Стокгольмский международный института воды, отвечающего за вручение премии.

"На протяжении последних четырех десятилетий Питер Морган предложил ряд недорогостоящих практических решений для обеспечения доступа к безопасной санитарии и чистой воде, которые используются миллионами людей во всем мире", - говорится в сообщении.

Некоторые из его инновационных решений (насосы, приспособления для туалетов) используются, к примеру, в качестве национальных стандартов в Зимбабве.

Питер Морган родился в 1943 году в Великобритании и сегодня является гражданином Зимбабве, где он и проживает. Ученый - автор более 100 научных статей. В настоящее время Питер Морган занимает пост главы исследовательской компании Aquamor, работающей в сфере водоснабжения сельского хозяйства и канализации Зимбабве. Ученый также выступает советником и консультантом ряда программ по сельскому водоснабжению и санитарии в странах Африки.

Церемония вручения премии состоится 5 сентября и приурочена ко Всемирной неделе воды, организуемой в Стокгольме с 1991 года. Из рук короля Швеции Карла XVI Густава обладатель премии за 2013 год получит хрустальную скульптуру и чек на сумму 150 тысяч долларов.

Фонд Стокгольмской премии воды был основан в 1990 году, награда вручается ежегодно с 1991 года ученым, организациям, научным заведениям или предприятиям за вклад в сохранение мировых водных ресурсов, экосистемы и жизни людей.

В этом году впервые Стокгольмский международный институт воды параллельно с представлением имени обладателя Премии воды за 2013 год, назвал также и обладателя Стокгольмской премии воды в области промышленности (Stockholm Industry Water Award).

Члены жюри отметили, в частности, водосберегающие технологии и решения для орошения сельхозугодий, разрабатываемые в компании Netafim. Предприятие было создано в 1965 году в Израиле и сегодня представляет услуги и оборудование более чем в 110 странах.

Награда в области промышленности вручается с 2000 года представителям бизнес-сектора за вклад в обеспечение устойчивого управления водными ресурсами. Целью награды, которая не имеет денежного вознаграждения, является признание компаний и коммерческих организаций, демонстрирующих ответственный подход к водным источникам. Людмила Божко.

Швеция. Зимбабве > Экология > ria.ru, 23 мая 2013 > № 818655

"ГАЗПРОМ" ОБЪЯВЛЕН САМЫМ ПОПУЛЯРНЫМ РАБОТОДАТЕЛЕМ В РОССИИ

Монополия возглавила рейтинг, составленный международной компанией Universum

Государственная энергетическая монополия "Газпром" возглавила рейтинг "Идеальные работодатели России 2013 года", составленный международной компанией Universum (штаб-квартира находится в Стокгольме). Сотрудники Universum опросили 10 тысяч 439 российских студентов.

Рейтинг состоит из двух частей (категорий): "Бизнес" и "Инженерия/Естественные науки". "Газпром" возглавил обе категории.

В первой части рейтинга ("Бизнес") на втором месте - Сбербанк России, на третьем - McKinsey & Company. Далее следуют по убыванию Google, Unilever, Лукойл, "Роснефть", ВТБ 24, PricewaterhouseCoopers и Procter & Gamble.

В категории "Инженерия" на втором и третьем месте - "Роснефть" и Лукойл. Ниже в рейтинге расположились "Транснефть", BMW Group, РЖД, Google, Volkswagen, "Сургутнефтегаз" и Toyota.

Российские предприятия по-прежнему популярны среди студентов экономических и инженерных факультетов, констатирует директор по развитию бизнеса Universum в России Андрей Хрупа. Однако по сравнению с 2012-м в этом году в списке самых идеальных работодателей, по его словам, оказалось больше иностранных компаний.

Результаты исследования показывают, что российские студенты отличаются по своим требованиям от усредненных коллег за рубежом. При выборе идеального работодателя российских студентов привлекают хорошие возможности вознаграждения и карьерного роста, выяснили в Universum. "Это отличает российских студентов от студентов других стран. В других странах студентам чаще всего важны другие ценности, например, характеристики работы", - объясняет Хрупа. Карьерные цели российских студентов также отличаются от целей студентов других стран, выяснили авторы рейтинга. Чрезвычайно важным фактором в России остается стабильность трудоустройства, тогда как студенты других стран преследуют баланс между работой и свободным временем.

"Газпром" неоднократно занимал первое место в рейтингах привлекательных мест для работы. Он возглавил Топ-10 самых популярных компаний-работодателей, опубликованный ВЦИОМ в начале декабря 2012 года. Он был первым и в рейтинге 2011 года от компании FutureToday.

ЧЕТВЕРТЫЙ СОТОВЫЙ ОПЕРАТОР ПОЯВИТСЯ В МОСКВЕ

Tele2 готовится потеснить "большую тройку". Что выберут абоненты: высокое качество или низкую стоимость связи, рассуждают эксперты

Четвертый сотовый оператор появится в Москве

Tele2 готовится потеснить "большую тройку". Что выберут абоненты: высокое качество или низкую стоимость связи, рассуждают эксперты

В Москве скоро появится четвертый сотовый оператор. ВТБ готовится к получению лицензии для "Tele2 Россия", которую купил в начале апреля. "Когда прорвемся в Москву, рекомендую поменять ваших операторов", заявил первый зампред банка Юрий Соловьев.

Коммерческий директор смс-провайдера Easy-sms Дмитрий Тарасов считает, что интерес к Tele2 в Москве будет, но потеснить кого-то из операторов "большой тройки" ей вряд ли удастся: "На столичном рынке Теле2 будет четвертым оператором. Он оттащит на себя несколько сотен тысяч абонентов, потому что на рынке столицы абонентов больше интересует качество связи, нежели ее стоимость. Бизнес-модель Теле2 ориентирована на низкую стоимость минуты и, как следствие, не очень хорошее качество связи. Если стоимость в "большой тройке" порядка 5-6 центов за минуту, то на Теле2 она - 3-4 цента. Больше всего абонентов при такой ротации потеряет "Мегафон", потому что компания изначально ориентирована на демпинг тарифов, так она и заходила на рынок. Соответственно, менее обеспеченные слои населения, которые не очень привязаны к своему номеру, скорее всего, перейдут к Теле2".

В случае выхода "Tele2 Россия" на московский рынок, его абоненты, которые перейдут от "большой тройки" смогут сократить расходы на голосовую связь до 35%, считает гендиректор аналитического агентства Telecomdaily Денис Кусков. ВТБ при этом, существенно повысит стоимость своего актива, говорит эксперт.

"Даже если компания ВТБ сможет получить частоты для работы Теле2, это в лишний раз покажет всю несостоятельность процедуры наделения частотами в нашей стране, непрозрачность этого процесса, но позволит увеличить стоимость актива. Сейчас идет несколько вариантов возможного выхода на московский регион. Первый - это через определенный административный ресурс, которым обладает государственный банк ВТБ, а именно попросить, в кавычках, поделиться других операторов частотами, чтобы хватило еще одному оператору. Второй вариант - это все-таки получить частоты и лицензии, освободить эти частоты от военной нагрузки. Это достаточно большое финансирование, оно может составлять несколько сотен миллионов долларов", - рассказал Денис Кусков.

ВТБ выкупил "Tele2 Россия" у шведского оператора почти за 3,5 млрд долларов, с учетом долга в миллиард. Банк сообщил, что собирается развивать бизнес компании "с целью последующей реализации инвестиции". Вероятным покупателем оператора эксперты считают "Ростелеком".

В шведской столице 22 мая открылась Вторая международная конференция Стокгольмского Интернет-форума.

Форум посвящен значению свободы в интернете для глобального развития.

В течение двух дней 450 экспертов, политиков, бизнесменов, общественных деятелей более чем 90 стран мира обсудят, как интернет-гласность может содействовать защите прав человека и социальному прогрессу всего мира.

"Свобода в сети - один из вопросов высшего приоритета в шведской внешней политике. Дело в уважении прав человека как online, так и offline. Каждый человек должен свободно думать и говорить, всё, что он хочет - и в Интернете тоже. Может быть, это является само собой разумеющимся для нас в Швеции, но во многих странах это очень далеко от реальности", пишет МИД Швеции в сообщении для прессы. В сообщении подчеркивается. что половина участников конференции представляет страны с низкими или средними доходами населения.

Во второй конференции Стокгольмского Интернет-форума примут участие министр иностранных дел Швеции Карл Бильдт, министр по оказанию помощи зарубежным странам Гунилла Карлссон, министр энергетики и информационных технологий Анна-Карин Хатт.

Утренние газеты Швеции теряют читателей.

За последние пять лет число шведов, читающих бумажные газеты, уменьшилось с 80 до 59 процентов.

Почти половина этого уменьшения пришлась на прошлый год, согласно результатам студий ученых Исследовательского центра "Общество, общественное мнение, СМИ" Гётеборгского университета.

Ранее подобный кризис поразил вечерние газеты страны.

Меньше стало и зрителей новостных телепрограмм.

Шведско-финский концерн Telia Sonera в ходе переговоров о заключении контракта в Узбекистане предложил выплачивать 2 миллиона долларов в квартал, чтобы обезопасить себя от узбекских властей, сообщает передача Шведского телевидения "Задание - проверка".

Тележурналисты получили доступ к документации переговоров Telia Sonera с представителями Гульнары Каримовой, дочери президента Узбекистана.

Объектом покупки должны были стать консультации Каримовой с узбекскими властями, в частности, с таможенным и налоговым управлениями, консультации в пользу телекоммуникационного концерна.

Telia Sonera отрицает, что речь шла о даче взятки, сообщает шведское информационное агентство ТТ.

В 2017 году по Красной линии стокгольмской подземки пойдут поезда без машинистов.

Во вторник Управление общественного транспорта Стокгольма Storstockholms Lokaltrafik и Транспортная комиссия Стокгольмского губернского управления решили приобрести у канадского концерна Bombardier 48 поездов метро на сумму 5,1 миллиарда крон, около 700 миллионов долларов.

Поезда смогут ходить как в автоматическом режиме, так и управляться машинистами.

Каждый поезд будет состоять из двух вагонов длиной 70 метров, в которых пассажиры смогут перевозить и велосипеды, что пока в стокгольмском метро запрещено.

В новом поезде около 1300 мест, из них сидячих - 292.

Наиболее вероятной причиной вспышки заболеваний гепатитом-А на Европейском Севере Шведский институт инфекционной защиты считает употребление в пищу замороженной клубники.

Всего с этим связывают 44 случая заболеваний, из них 10 - в Швеции, 26 - в Дании.

Другие ягоды в качестве причины возникновения гепатита-А, шведские эпидемиологи исключают.

Ведомства продуктов питания североевропейских стран занимаются сейчас поисками источника инфекции.

Мороженную клубнику в целях профилактики врачи рекомендуют кипятить.

Шведский государственный энергетический концерн "Ваттенфаль" планирует продлить ресурс работы атомных реакторов АЭС в Форсмаке и Рингхальсе с 50 до 60 лет.

Это возможно благодаря модернизации реакторов, пишет "Ваттенфаль" в сообщении для СМИ.

Программа модернизация на период с 2013 по 2017 год обойдется предприятию в 16 миллиардов крон - 2,2 млрд. долларов.

Продление ресурса не означает, что по его достижении эксплуатация реакторов будет прекращена.

7 реакторов АЭС Форсмака и Рингхальса были введены в эксплуатацию в период с 1975 по 1985 год.

TELIASONERA ХОТЕЛА ДАТЬ ВЗЯТКУ ВЛАСТЯМ УЗБЕКИСТАНА

$2 млн предлагалось то ли дочери президента Гульнаре Каримовой, то ли через нее как посредника чиновникам за нечинение препятствий работе концерна в стране

Шведско-финский телекоммуникационный концерн Telia Sonera в ходе переговоров о заключении контракта в Узбекистане предложил выплачивать 2 млн долларов в квартал (неким чиновникам), чтобы обезопасить себя от давления узбекских властей. Об этом, как сообщает "Радио Швеция", стало известно из передачи "Задание-проверка" на шведском ТВ.

Журналисты программы получили доступ к расшифровке телефонных переговоров представителей Telia Sonera с представителями Гульнары Каримовой, дочери президента Узбекистана.

За указанные деньги Каримова якобы обещала провести консультации с узбекскими властями, в частности, с таможенным и налоговым управлениями, и обеспечить благоприятный в бюрократическом плане подход к деятельности телекоммуникационного концерна в Узбекистане. Более конкретно, о чем именно шла речь, не сообщается.

В самой Telia Sonera, по данным радиостанции, отрицают, что речь шла о даче взятки, но более подробно этот вопрос не комментируют.

Греческая национальная организация туризма (ЕОТ) является юридическим лицом публичного права, действующая под руководством Министерства туризма Греции.ЕОТ была создана в 1950 году и с тех пор является основным государственным органом в сфере туризма.

Председатель ЕОТ – Христос Па?ллис

Генеральный секретарь – Панос Ливада?с.

С 1-ого января 2005 года структура ЕОТ включает в себя центральную службу со штаб-квартирой в столице Греции - в городе Афины, а также региональные службы туризма. Кроме того, ЕОТ располагает своими офисами и за пределами страны - в Океании (в Австралии), в Америке (в США), в Азии (в Китае, Японии, Израиле) и, естественно, в Европе - в Австрии, Болгарии, Франции, Италии, Голландии, Румынии, Испании, Бельгии, в Германии, Чехии, Швеции, в Великобритании и Ирландии, а также на Кипре и в России.

Согласно статистическим данным, в 2013 году в Грецию приедут на отдых примерно 17 млн. туристов, при этом наблюдается существенное увеличение числа туристов из России, которое в текущем году достигнет, как предполагается, 1 миллиона человек.

С учетом быстрого развития российского рынка, ЕОТ запустила 14 мая этого года свою страницу на русском языке на Фейсбуке -

За период с мая 2012 по май 2013 года наши соотечественники приобрели в Турции 2 313 объектов недвижимости, став самыми активными иностранными покупателями жилья в этой стране. На втором месте оказались британцы (1353 сделки), а на третьем месте - инвесторы из Германии (1 350 покупок).

Остальными странами, жители которых проявили повышенный интерес к турецкой недвижимости, стали Норвегия, Швеция, Бельгия, Нидерланды, Кувейт и Саудовская Аравия. Об этом сообщает портал World Bulletin.

Самым популярным регионом для зарубежных покупателей стала провинция Мерсин. За ней по привлекательности следует провинция Измир.

Количество зарубежных покупателей в Турции существенно возросло после августа 2012 года, когда парламент страны утвердил закон, отменяющий принцип взаимности в сделках с недвижимостью. Благодаря поправкам число стран, гражданам которых разрешено приобретать турецкие квадраты, выросло с 89 до 183.

Тем не менее, текущий закон до сих пор запрещает покупку недвижимости грекам в большей части западной Турции. А также запрещена продажа жилья болгарам, иранцам и сирийцам в тех турецких провинциях, которые граничат с их родными странами.

Телекоммуникационный концерн Ericsson обвиняется в подкупе румынских министров в связи с получением многомиллионного контракта 10 лет назад.

Речь идет о контракте, связанном с национальным номером помощи в неотложных ситуациях 112.

Действия концерна Ericsson проверяются теперь американской финансовой инспекцией SEC. Финансовая инспекция проверяет также счета концерна в Швейцарии, через которые, по словам одного из бывших директоров, обвиненных в выплате взятов, сотни миллионов крон переводились неизвестным лицам, пишет газета Дагенс индустри.

Бывший шеф дочернего отделения Эрикссон в Румынии поименно назвал политиков, которым он, по его словам, платил взятки в течение семи лет. Контракт на номер 112 в Румынии, стоивший почти 400 миллионов крон, концерн Эрикссон получил в июле 2003 года.

Эрикссон отрицает свою причастность к даче взяток.

Уровень безработицы в Швеции повысился в апреле на 0,7 % по сравнению с апрелем прошлого года и достиг уровня в 8,7 %. Это означает 445 000 безработных.

Растущая безработица объясняется в значительной степени тем, что студенты начинают в апреле искать работу на лето (летом стипендия и студенческий кредит не выплачиваются) и регистрируются в Бюро по трудоустройству. Это и повышает цифры статистики.

По всей Швеции медсёстры уходят с работы из-за тяжелых условий труда: нехватка персонала, текучка, стресс - некоторые из причин, которые они называют при увольнении. Södersjukhuset/ SÖS в Стокгольме - одна из таких больниц, откуда уходят медсестры.

Cамые большие проблемы в Каролинской университетской больнице (в пригородах Сольна и Хюддинге), где не хватает 400 медсестер.

Нехватка медсестёр ведет к тому, что число койко/мест в больницах сокращается в отделениях скорой помощи этим летом.

Профобъединение медсестёр предупреждает, что ситуация этим летом может стать еще хуже, чем это было прошлым летом. По данным объединения, медсёстрам предлагают по 5 тысяч крон за каждую неделю отпуска, которую медсёстры НЕ возьмут, а останутся летом на работе.

Сегодня утром по Первому каналу Шведского радио состоялась дискуссия об условиях труда медсестер, вынуждающих их уходить с работы.

Около 140 000 шведских пенсионеров, имеющих право на квартирное пособие, не подают на него ходатайства, хотя такая доплата дала бы им добавочную тысячу крон каждый месяц.

В 2008 году 17 % тех пенсионеров, которые имеют право на такую надбавку для оплаты квартиры, не подавали заявлений.

В этом году таких стало уже 37 %.

Рост числа не подающих заявления на получение такого пособия объясняется сложностью системы.

Многие пенсионеры ошибочно думают, что пособие на оплату квартиры можно получить только при условии, что ты не являешься владельцем кооперативной квартиры, и что у тебя нет никаких сбережений в банке.

На самом деле это не так. Пенсионер может быть даже владельцем дома, но если пенсия настолько мала, что ее не хватает на оплату жилищных расходов, то такой пенсионер может иметь право на пособие.

Половина из тех 140 000 пенсионеров, которые не подавали заявлений на пособие, теряет, как минимум 930 крон в месяц, согласно статистике Ревизионной комиссии/ Riksrevisionen.

Чаще всего теряют квартирную надбавку к и без того низким пенсиям женщины и иммигранты. Именно у них пенсии настолько маленькие, что они имеют право на пособие для оплаты жилищных расходов. Поэтому ответственные лица требуют теперь улучшения информации для пенсионеров и разъяснения им их прав на пособия.

Можно добавить, что сегодня исполняется ровно 100 лет с момента введения в Швеции всеобщей пенсии 21 мая 1913 года. Это была, судя по всему, первая система социального страхования в мире, которая охватывала всё население страны.

Впрочем, жить на такую низкую пенсию было невозможно, пишет профессор правоведения Рут Маннельквист/ Ruth Mannelqvist в экономическом приложении газеты Свенска дагбладет, добавляя, что пенсия была введена с целью сокращения очередей в "Дома для нищих стариков" / Fattigvårdsstugorna. В 1940-е годы эта система была заменена так называемыми Народными пенсиями, которые были затем дополнены пенсиями за выслугу лет.

Крупнейшее в истории Швеции дело о компьютерном вторжении стало предметом разбирательства, начавшегося в понедельник, процесса в Стокгольмском городском суде. Взломав вход на сайте компьютерной фирмы Logica, и создав себе профиль администратора, с максимальными правами доступа, злоумышленники скачали поистине гигантские объёмы закрытой и весьма чувствительной информации, помимо прочего, из баз данных Налогового ведомства Швеции Skatteverket и службы Судебного исполнителя Kronofogden; данных и о простых гражданах, и о полицейских. Часть этой информации затем была выложена в открытый доступ в сети.

Имена, адреса, место службы, персональные номера 20 тысяч полицейских, данные на, примерно, две тысяч человек, секретивших свою персональную информацию и многое другое.

"Хакнул вчера государство", "Ты видел, я все украл?" "Кучу прикольной инфо заполучил" - это фрагменты из переписки, чата, на котором обвинение строит свои доказательства. Помимо, собственно, компьютеров двух основных обвиняемых в этом преступлении.

А на скамье подсудимых небезызвестный в компьютерно-пиратских кругах Готфрид Свартхольм Варг, ему 28 лет, а его сообщнику, жителю провинции Даларна - 36, имя его не сообщается.

"Они пропылесосили большой компьютер, и, кажется, скачали столько информации, сколько вообще возможно" - говорил ведущий это дело прокурор Хенрик Олин. Под большим компьютером, здесь подразумевается, компьютер фирмы Logicas, ныне CGS, осуществляющей техническую, IT поддержку, целого ряда государственных ведомств и предприятий. "Мы оцениваем крайнюю серьёзность этого происшествия, но хотим подчеркнуть, что это единичный случай. Мы стали жертвой преступности, показывающей, что вопросы безопасности становятся все объёмней и сложней" - говорил, в этой связи, Андерс Сандель директор по безопасности фирмы CGS в интервью новостной программе Ekot Шведского радио.

Второй пункт обвинения, покушение на ограбление банка - проникновение в компьютерную базу банка Нордеа и попытка перевода 5.7 млн. крон, на свои счета. Кстати, ещё два молодых человека, представивших хакерам свои банковские счета, также проходят по этому делу.

Итак, один из двух фигурантов судебного дела, основатель легендарного файлообменого портала The Pirate Bay Готфрид Свартхольм Варг/Gottfrid Svartholm Warg, по кличке Анаката/Anakata. Судимый в 2009 году, вместе с тремя другими руководителями сайта "Пиратская бухта" за нарушение авторских прав и приговорённый, по этому делу, к одному году тюрьмы и к солидарной выплате компенсации в размере 30 млн. крон. (Около 4 млн. долларов) Готфрид некоторое время скрывался от тюремного наказания в Швеции, уехав в Камбоджу. Но был там арестован и выдан на родину осенью 2012 года, где его отправили отбывать срок, и возбудили, вот это, новое дело о компьютерном вторжении. "Если Фредрик Нейа отвечал в группе Пиратская бухта за "железо", а Петер Сунде был идеологом, то Готфрид был хакером, компьютерным вундеркиндом" - говорит в программе Третьего канала Шведского радио, журналист Андерс Рудель автор книги о Пиратской бухте под названием "Пираты - шведские файолобменщики ограбившие Голливуд".

"В хакерском сообществе - продолжает Андерс Рудель - не всегда при совершении какого-либо деяния существует умысел. Войти в систему и забрать информацию, важно уже само по себе, чтобы показать своим приятелям - хакерам, на что ты способен. А что дальше с этой информацией происходит, уже не так важно, это всего лишь доказательство, что ты взломал базу данных".

По мнению Андерса Руделя Готфрид Свартхольм Варг имеет довольно широкую поддержку в компьютерном сообществе: "Существует довольно распространённое представление о том, что весь суд против Пиратской бухты, был судебной расправой. И вокруг этого процесса - масса спекуляций и конспиративных теорий. Например, о том, что США оказало давление при проведении первой полицейской операции против "Пиратов" в 2006 году. Есть мнение, что его арест в Камбодже был жестом благодарности за выделенные Швецией деньги из фонда помощи развивающимся странам". По словам Андерса Руделя, Готфрид Свартхольм Варг последователен в своей неприязни правового, полит-корректного общества, и полиции как его инструмента. Отсюда и вероятные акции против полицейских.

Впрочем, сам Готфрид Свартхольм Варг обвинений в захвате "большого" компьютера и кражи данных на полицейских не признает, утверждает, что его лэптоп кто-то, когда он находился в Камбодже, захватил и дистанционно им манипулировал. Сам же он, куда-то заходил, но, мол, с вполне безобидными целями. Однако, по заявлению следствия, никаких следов в лэптопе Готфрида, свидетельствующих о том, что он был захвачен, не обнаружено. Адвокат мистера Варга, Ула Саломонссон уверяет, что обнаружить такое, чисто технически, не всегда возможно.

А что будет с утечками важной информации в Швеции в будущем, об этом тоже много говорят на фоне нынешнего процесса. Директор отдела безопасности Налогового ведомства Андерс Кулестен уверяет, что все лазейки для хакеров теперь надёжно перекрыты. Но стопроцентных гарантий дать никто не может. Эксперт в сфере инфотехнологий Патрик Фальстрём считает, что случившиеся настолько серьёзно, что впору создавать особую ИТ аварийную комиссию: "Когда происходят авиакатастрофы, всегда подключаются аварийные комиссии, делающие заключения, выдающие рекомендации о том, что следует изменить, как повысить безопасность. Аналогичное необходимо и для информационно-технологического сектора".

"Еще один день в этом дурдоме". Twitter как способ потерять работу

Дмитрий Виноградов

В 2010 году два "твиттерянина"-украинца предложили отмечать в 140-й день года День Твиттера: ведь именно 140 знаками ограничены размеры сообщений в микроблоге. Этот день выпадает на 20 мая в обычный год и на 19 мая – в високосный. Так что именно в понедельник украинские и российские "твиттеряне" отмечают маленький праздник не очень заметного для оффлайн-мира сервиса, который изменил судьбу многих своих адептов – в том числе и в худшую сторону.

О влиянии виртуальных сообществ на реальную жизнь написаны уже терабайты "многабукв". Twitter, как и другие соцсети, уже неоднократно становился источником скандалов, связанных с нарушением как корпоративной этики, так и общечеловеческой морали. Как избежать неприятных ситуаций и при этом сохранить удовольствие от пользования полюбившимся многим сервисом?

Привет из американского Бобруйска

Самый свежий корпоративный скандал в Twitter разразился совсем недавно, в конце апреля – правда, не в России, а в Америке. Креативный директор игрового подразделения Microsoft Адам Орт выразил в своем микроблоге недоумение, почему геймеры драматизируют тот факт, что некоторые игровые консоли, вроде новой Microsoft Xbox 2, требуют постоянного подключения к интернету. К своему твиту программист добавил хэштэг #dealwithit ("смиритесь с этим"). На этом Адам Орт, впрочем, не успокоился и запостил еще несколько ироничных твитов – мол, не стоит покупать пылесосы тем, у кого бывают перебои с электричеством, а также пользоваться мобильниками – ведь сотовая связь иногда пропадает.

Однако скандал разразился потом – когда представителю Microsoft поставили на вид, что многие геймеры живут в маленьких городках вроде "Джейнсвилл в штате Висконсин или Блэксбург в Виргинии" (видимо, это что-то вроде нашего Урюпинска), где бесперебойный интернет все еще роскошь. Живи он там, представитель Microsoft вовсе не был бы столь категоричен. "А зачем мне там жить?" – спросил, в свою очередь, Адам Орт, чем нанес непоправимый моральный ущерб и всем геймерам, и жителям всех американских Бобруйсков.

Сразу после этого Адам Орт покинул свою должность в Microsoft Studios – не помогло даже то, что он ограничил доступ к своей твит-ленте: скриншоты его переписки остались в сети. Компания Microsoft, в свою очередь, поспешила извиниться и заявить, что слова Орта "не отражают ее официальную позицию".

"Когда вы публикуете информацию онлайн, она помещается на сторонние сервера и становится постоянной частью интернета. Попытки удалить эту информацию или сделать ее анонимной могут быть успешными на одном сайте, но далеко не на всех, – предупреждает по этому поводу компьютерная компания Nvidia в своих "Правилах работы с социальными онлайн-сервисами". – Придерживайтесь здравого смысла". Инструкция предупреждает: "Отказ следовать этим правилам может привести к дисциплинарным взысканиям – вплоть до увольнения".

Чувство юмора против чувства такта

Несмотря на подобные здравые правила, которые есть уже во многих компаниях, корпоративные скандалы в Twitter с завидной регулярностью случаются и в России. Например, в мае прошлого года, когда российский самолет "Сухой Суперджет-100" потерпел катастрофу в Индонезии (погибло 45 человек), бортпроводница "Аэрофлота" Екатерина Соловьева написала в своем микроблоге весьма циничный комментарий, который тут же стал достоянием всех соцсетей.

Девушку уволили, впрочем, ее тут же пригласили на работу в пресс-службу социальной сети "Вконтакте". "Было больно наблюдать, как российский интернет нападал на беззащитную Екатерину. Уверен, она извлекла из своей ошибки урок", – пояснил тогда решение компании замгендиректора Илья Перекопский.

Впрочем, если даже Соловьева извлекла из своей ошибки урок, то не факт, что это сделали ее другие коллеги по "Аэрофлоту". Вскоре разразился новый скандал, когда другая бортпроводница из этой же госкомпании, Татьяна Козленко, выложила на своей странице фотографию с неприличным жестом в адрес сидящих в самолете пассажиров.

После скандала на всю блогосферу девушку также уволили. Причем об этом решении "Аэрофлот" сообщил через тот же Twitter, только корпоративный. Впрочем, после того, как бортпроводница обратилась напрямую к руководству компании с просьбой ее не увольнять, Козленко простили. Решение об этом принимал лично гендиректор компании Виталий Савельев.

Нетикет: скажи этикету "да"

Специалисты по нетикету, то есть этикету в интернете (netiquette, от английского net – "сеть" и etiquette – "этикет"), в специально сформулированных "12 заповедях интернета" советуют: "Не забывайте, что через посредство Сети и компьютера вы связаны с живым человеком, а часто – со многими людьми одновременно. Не позволяйте одурманить себя атмосферой анонимности и вседозволенности. Сочиняя электронное послание, представьте, что все это говорите человеку прямо в лицо – постарайтесь, чтобы вам не было стыдно за свои слова".

"В социальных сетях границы между частным и публичным, личным и профессиональным довольно размыты, – предупреждает по этому поводу своих сотрудников корпорация Intel в специальных "Правилах использования социальных сетей". – Указывая информацию о том, что вы являетесь сотрудником корпорации Intel, вы участвуете в формировании восприятия корпорации Intel нашими акционерами, клиентами и общественностью".

Смех сквозь слезы

Впрочем, дело не только в том, что юзеры, публикуя что-либо на своих личных страничках, не понимают, что их пост может разойтись по всему интернету, причем их будут воспринимать как представителей той компании, где они работают. Дело еще и в том, что многих подводит чувство юмора, или имеются пробелы в представлениях о морали и этике.

Например, в августе прошлого года сотрудница "Сбербанка", ответственная за наполнение корпоративного твиттера, опубликовала в нем "юмористическое" сообщение: "Если на стене мелом написать "Сбербанк", у стены образуется очередь из 30 пенсионерок. Кто пробовал? Работает?"

Союз пенсионеров России пригрозил написать гневное письмо лично Герману Грефу, президенту Сбербанка, но скандал удалось замять – как водится, с помощью увольнения сотрудницы.

Видимо, не зря компания "Скай линк" в своих рекомендациях для сотрудников настаивает: "Не позволяйте себе непристойности, оскорбления, а также дискриминирование по расовому, религиозному, половому, национальному и иным признакам".

Впрочем, под жесткие санкции попадают не только рядовые сотрудники компаний, но и VIP-персоны: немало шуму наделал случай с тверским губернатором Дмитрием Зелениным. В октябре 2010 года чиновник разместил в своем твиттере фотографию салата, сделанную им на дипломатическом приеме в Кремле: по тарелке ползет червяк.

После этого помощник президента РФ Сергей Приходько предложил уволить чиновника за "слабоумие". Вряд ли тот случай был единственным поводом для недовольства губернатором в Кремле, но, так или иначе, в июне следующего года Зеленин, занимавший к тому времени свой пост уже восемь лет, действительно его покинул.

Инвестиции в осторожность

Если недовольство клиентов и начальства рискованными шутками может быть понятно и без дополнительных пояснений, то некоторые компании предъявляют к поведению сотрудников в соцсетях особенные требования.

Сотрудница одной известной международной инвестиционно-банковской корпорации, имеющей представительство в России, на условиях анонимности рассказала РИА Новости, что их работник может быть вызван на неприятный разговор к начальству, если на фотографии из отпуска рядом с ним окажется представитель компании-партнера, с которым они подружились на работе или обучаясь вместе в вузе: считается, что такие дружеские отношения могут потом повлиять на сделку. А присутствие на такой фотографии сотрудника госструктуры могут истолковать как попытку подкупа или шантажа.

Сотрудникам этого банка не рекомендуется также публиковать фотографии с рабочего места – небрежно раскиданные на рабочем столе документы или открытая на компьютере интернет-страница могут стать утечкой информации о готовящейся сделке. С учетом многомиллиардных сделок, в которых участвует этот банк, подобная осторожность не кажется избыточной.

О своей работе вообще лучше ничего не писать – чтобы не давать повода для упрека в разглашении инсайдерской информации или невольном воздействии на ход сделки, над которой сотрудник и его команда в данный момент работают.

Именно поэтому на рабочих компьютерах в этом банке, а также на мобильных корпоративных телефонах, выданных сотрудникам, доступ в социальные сети заблокирован. А о правилах поведения в интернете им постоянно напоминают на специальных корпоративных семинарах. По итогам обучения сотрудник должен пройти тест.

Ну а работникам остальных компаний, где дела с секретностью обстоят не так строго, можно посоветовать просто не размещать в своем твиттере сообщения вроде того, которое опубликовал работник шведского автомобильного концерна Volvo: "Еще один рабочий день в этом сумасшедшем доме". И тогда не придется писать, как уволенная бортпроводница Татьяна Козленко: "Прощайте, друзья мои!".

Не зря же компания Intel в правилах для своих сотрудников советует: "Прежде чем отправлять сообщение, немного подумайте".

Наука по-шведски

В Национальном техническом университете «Киевский политехнический институт» (НТУУ «КПИ») при содействии компании ABB открыт учебный центр, оснащенный самым современным оборудованием. В его состав входят специализированные лаборатории, разместившиеся в трех аудиториях факультета электроэнергетики и автоматики

В лаборатории высоковольтного и среднего напряжения представлено оборудование для подстанций среднего напряжения (6–35 кВ). Здесь установлены измерительные трансформаторы тока и напряжения, вакуумный выключатель и устройство для защиты трансформаторов напряжения. В лаборатории релейной защиты и автоматики электротехнических систем студенты будут изучать устройства защиты, управления и контроля электросетей. В лаборатории электропривода и устройств автоматизации показаны преобразователи частоты переменного и постоянного тока, а также средства автоматизации.

НТУУ «КПИ» был избран в качестве пилотной площадки неслучайно. Присутствовавшие на открытии учебного центра посол Швеции в Украине Стефан Гуллгрен и заместитель главы миссии посольства Швейцарии в Украине Франц Шнайдер отметили, что киевский политех хорошо известен за пределами Украины.

Как заявил на пресс-конференции директор компании ABB в Украине Дмитрий Жданов, будущим инженерам-энергетикам уже сейчас необходимо вживую работать с современными технологиями. Между тем уровень технической оснащенности отечественных вузов требует качественного обновления. Учебный центр при КПИ стал пилотным проектом. В рамках реализации стратегической программы по корпоративной социальной ответственности и содействию в развитии украинской энергетики и промышленности компания ABB намерена создать учебные центры во всех ведущих технологических вузах Украины.

Декан факультета электроэнергетики и автоматики КПИ Александр Яндульский отметил, что подобные учебные центры — лучшая помощь отечественным техническим вузам. Благодаря их функционированию университеты повышают качество образовательных услуг, студенты знакомятся с лучшими современными технологическими решениями, а энергетика и промышленность получают специалистов высочайшего класса.

На полную мощность учебный центр заработает с нового учебного года. В период летних каникул его персонал пройдет обучение в корпоративном университете АBB.

Большой интерес к новым электротехническим лабораториям продемонстрировал директор департамента электроэнергетики Министерства энергетики и угольной промышленности Украины Сергей Меженный. Он отметил, что уровень их оснащения настолько высок, что Минэнергоугля готов отправлять в КПИ на стажировку и курсы повышения квалификации инженерно-технический персонал, задействованный на отечественных объектах генерации, преобразования и распределения электроэнергии.

Автор: Игорь Малишевский

Союз турбины и генератора

Первый заместитель директора предприятия «Электротяжмаш» Дмитрий Костюк рассказал о конкуренции на международных рынках, советском наследии и создании энергоконцернов

Традиционно считается, что в Украине неплохо себя чувствуют лишь производители сырьевых и полуфабрикатных товаров (прежде всего металлурги, химики и отчасти аграрии), да и то, потому что вовремя попали в частные руки. А машиностроение находится в упадке или в лучшем случае стагнирует. «Эксперт» пообщался с заместителем генерального директора госпредприятия «Электротяжмаш» (Харьков) Дмитрием Костюком и убедился, что бывает и иначе.

Этот завод в советское время был лидером энергетического машиностроения. За годы независимости в Харькове многие предприятия либо вовсе закрылись (например, Харьковский завод тракторных двигателей или «Серп и молот», производивший дизели для сельхозтехники), либо существенно сократили объемы выпуска (как Харьковский тракторный или завод им. Малышева). А «Электротяжмаш» сумел не только сохранить промышленный потенциал, но и разработать и освоить новые виды продукции. В интервью нашему журналу Костюк раскрыл некоторые секреты.

— Судя по новостным сообщениям о подписанных или выполненных заводом «Электротяжмаш» контрактах, его деятельность сфокусирована на реконструкции гидроэлектростанций и поставках генераторов для локомотивов. Иногда еще всплывает производство агрегатов для атомной промышленности. Соответствует ли такой профиль потенциалу предприятия — тому, что оно могло бы или планирует производить?

— Это далеко не полная картина. Предприятие выпускает весь спектр продукции, предусмотренный его технической и конструкторской базой. Это генераторы для тепло- и гидроэлектростанций, тяговые электродвигатели и генераторы для тепловозов, электровозов и городского электротранспорта. Например, к Евро-2012 мы поставляли электродвигатели для троллейбусов производства «Богдан Моторс».

Если говорить о перспективах, то мы однозначно будем наращивать присутствие в сфере энергетики — гидро- и тепловой. У нас есть опыт, накопленный десятилетиями, сильная конструкторская школа.

— Каковы позиции завода в атомной энергетике?

— Завод производит генераторы для АЭС. Мы осуществляли поставки в Россию и Индию. Но наше присутствие в этой сфере не особенно значительно по сравнению с другими направлениями, ведь при СССР у предприятия была своя специализация, а производство генераторов для атомной энергетики было сосредоточено на ленинградском заводе, который сейчас входит в концерн «Силовые машины».

Короткие и длинные

— Если говорить в целом по заводу, производство какого из двух подразделений более рентабельно — энергетического или тягового оборудования?

— Безусловно, производство турбо- и гидрогенераторов. Все проекты в сфере энергетики, как правило, уникальны. А производство электротягового оборудования серийно. Соответственно, заказчик при увеличении объемов настаивает на снижении стоимости.

При этом средний срок изготовления изделия для энергетики составляет от 9–12 до 16–24 месяцев, а по электротяговому оборудованию — 30–60 дней. Мы получаем уникальную возможность балансировать денежные потоки, получать и «короткие», и «длинные» деньги.

— То есть вы требуете бОльшую маржу по энергетическому оборудованию, чтобы обезопаситься от возможных колебаний компонентов себестоимости в течение длительного периода исполнения контракта?

— Не только поэтому. Безусловно, мы боремся за бОльшую маржу. Конкурентов на этом рынке гораздо меньше, чем на многих других, поскольку не каждый производитель может похвастаться конструкторами, которые могут спроектировать готовое изделие от начала до конца.

— Ниже какой маржи по EBITDA вы не готовы опускаться при подписании контрактов?

— В энергетическом секторе заказы с рентабельностью ниже 20 процентов мы почти не рассматриваем. Ведь стоимость денег высокая — она превышает 15 процентов.

— Если за 18 месяцев исполнения контракта произойдет существенное удорожание какого-то из компонентов себестоимости, кто несет соответствующий риск — завод или заказчик?

— Мы полностью несем риск удорожания расходных материалов, поэтому стараемся его нивелировать за счет увеличения авансового платежа, дабы «законтрактоваться» с поставщиками оборудования и материалов. Таким образом, мы стараемся комплектоваться в первые два-три месяца выполнения контракта.

— А металлы ведь могут не только дорожать, но и дешеветь. Как сейчас, например.

— Обычно мы не очень радуемся падению цен на металл. Если металлургия стагнирует, значит, следующей отраслью, которая подвергнется спаду, будет энергетика.

— Сейчас медь падает в цене. В январе тонна стоила более восьми тысяч долларов, в конце апреля — менее семи тысяч. Вы рассчитываете в связи с этим на увеличение рентабельности?

— Мы используем электротехническую медь очень высокого качества, это не полуфабрикат, а готовая продукция — прокат. В Украине таких производителей нет, да и в соседних странах не так много поставщиков подобного сырья. Берем продукцию из российского города Каменск-Уральский и финскую. Ее стоимость меньше подвержена резким колебаниям.

— Какие еще компоненты себестоимости? Специальные стали?

— Да, мы используем электротехническую сталь, которую закупаем в Швеции. Остальные составляющие — черные металлы и оплата труда, поскольку много металлообработки.

Спрос на гидрогенераторы

— Давайте поговорим о поставке оборудования для гидроэнергетики. У компании «Укргидроэнерго» масштабные планы — полностью реконструировать агрегаты к 2016–2017 годам. А что будет делать завод в 2018-м, когда модернизация закончится?

— Я вижу горизонт для проведения таких работ не менее пяти-семи лет. Сейчас мы являемся одними из стратегических партнеров модернизации — почти все генераторы, установленные на Днепровском каскаде, произведены на нашем заводе. Надеюсь, что компании «Укргидроэнерго» удастся привлечь необходимое финансирование. Будем участвовать в тендерах и намерены в них побеждать. Реконструкция части оборудования уже проведена, но задел по ремонту агрегатов остается большим.

Кроме того, сейчас ведется строительство Днестровской ГАЭС — крупнейшей гидроаккумулирующей станции в Европе. В настоящее время мы осуществляем отгрузку оборудования для второго агрегата первой очереди проекта (стоимостью 264 миллиона гривен — «Эксперт»), подписываем договор на производство оборудования для третьего агрегата.

Проект потенциально предусматривает строительство и второй очереди. Но это уже вопрос больше к правительству — в каких объемах будет осуществляться финансирование.

— Будете участвовать в тендерах Ташлыкской ГАЭС и других «первичных» стройках?

— Будем. Надеемся, что на украинские станции будет поставлять оборудование именно украинский производитель.

— Расскажите о поставках за рубеж.

— Я понимаю, что гидропотенциал Украины — не самый высокий по сравнению с другими странами, да и степень использования гидроресурса в стране почти достигает ста процентов. Так что мы активно работаем с российской компанией «РусГидро», увеличиваем свое присутствие на рынке Казахстана.

Вообще среди стран СНГ огромный гидропотенциал имеют РФ и Таджикистан. Мы присутствуем на рынке обеих стран. Наш последний контракт в России — поставка гидрогенераторов на 12,5 миллиона долларов для Зеленчукской ГЭС-ГАЭС (Карачаево-Черкессия). В Таджикистан мы начали поставку второго гидрогенератора для крупнейшей гидростанции страны — Рогунской ГЭС (в рамках контракта на два агрегата общей стоимостью 40 миллионов долларов. — «Эксперт»).

Если говорить о дальнем зарубежье, то перспективным является рынок Латинской Америки, куда наше оборудование уже поставлялось, — это Мексика и Панама.

Наследие предков

— Какая часть ваших заказов формируется за счет того, что поставки оборудования начались еще в советское время?

— Я не сказал бы, что мы сейчас только пожинаем плоды деятельности времен СССР. Конечно, на нас работают технологии, наработанный опыт и конструкторская школа: пока что ремонтировать или частично заменять наше оборудование умеет очень небольшое количество компаний. С другой стороны, мы, к примеру, научились делать генераторы, подобные тем, которые выпускает концерн «Силовые машины». Уже есть прецеденты, когда в России заменяем оборудование нашего конкурента.

— Почему? Ниже цена или есть какие-то технические решения?

— Наши генераторы имеют более привлекательное соотношение цены и качества. К тому же мы научились устанавливать свои генераторы вместо генераторов компании «Силовые машины» и некоторых других производителей без существенных изменений фундаментов и систем обеспечения электростанции.

Уровень себестоимости у нас, как правило, ниже, чем у российских и европейских производителей, а вот с китайскими компаниями конкурировать непросто. Недавно мы выиграли тендер на поставку генераторов на индийскую ТЭС «Бандель» (стоимость не разглашается. — «Эксперт»). Считаем это значительным достижением, поскольку из-за высокой конкуренции индийский рынок очень плотный. Понятное дело, что рентабельность поставок в Индию получается одной из самых низких.

— Как можно охарактеризовать мощности предприятия?

— Мы можем изготавливать до восьми турбогенераторов в год. В советское время завод выпускал по одному изделию в месяц. По гидрогенераторам сказать намного сложнее — вся продукция разного размера. Одна машина в диаметре может составлять пять метров, а другая, — скажем, для Днестровской ГАЭС — превышать 16 метров.

— На сколько процентов от своей мощности работает завод?

— Загрузка превышает 70 процентов. Можно еще увеличить объемы работ за счет дополнительного введения второй и третьей смены, хотя половина завода и так уже работает в круглосуточном режиме. За последний год мы наняли более тысячи сотрудников.

— И каковы на этом фоне финансовые результаты работы предприятия?

— Выручка в прошлом году достигла почти полутора миллиардов, что больше на 35%, чем в 2011-м. В этом году мы рассчитываем перешагнуть рубеж в два миллиарда гривен.

— Вы сказали, что наняли тысячу с лишним человек. Есть ли персонал, который собираетесь сокращать?

— На любом предприятии происходит определенная текучесть кадров. Прежде всего, нам остро не хватает технического персонала. Есть определенный кадровый голод. Не хватает специалистов со средним техническим образованием, поскольку профильные училища, которые раньше готовили кадры для нашего завода, сегодня не работают.

Что касается других сотрудников, то, к счастью для нас и к сожалению для страны, многие заводы Харькова закрыты, и ежедневно 50–70 человек приходят на нашу проходную с желанием трудоустроиться. Поэтому сложилась уникальная ситуация, когда при подборе кандидата на вакантную должность у нас есть возможность выбирать лучших из лучших.

При этом хочу отметить, что мы особое внимание уделяем непрерывному образованию персонала. Это и вечерние классы, занятия в которых проводят опытные сотрудники, передавая накопленный багаж знаний молодым, и поддержка в получении последипломного или высшего технического образования. В результате такой кадровой политики к нам приходит много молодежи, средний возраст сотрудников значительно снизился.

Сила — в единстве

— Какие сейчас взаимоотношения с харьковским предприятием «Турбоатом»? Работаете в связке?

— У нас крепкие партнерские взаимоотношения, мы дополняем друг друга. Два предприятия находятся не просто на одной улице. Они находятся, так сказать, «на одном валу», потому что вал турбины и генератора должны быть сопряжены.

Последний пример нашего взаимодействия — поставка генератора и турбины на Экибастузскую ГРЭС в Казахстан (стоимость подписанного в 2010 году контракта превысила 30 млн долларов. — «Эксперт»). Кроме того, это все агрегаты, поставленные для «Укргидроэнерго». В принципе мы можем комплектоваться с любым другим производителем, но заказчику, безусловно, выгоднее, когда два подрядчика находятся рядом друг с другом. Поставка и монтаж оборудования из регионов, расположенных в разных частях мира, более сложны и обходятся соответственно дороже.

К сожалению, сейчас количество заказов, которые мы выполняем совместно с «Турбоатомом», невелико. Но мы стараемся развивать это направление и осуществлять комплектные поставки.

— Так, может быть, нужно объединить «Электротяжмаш» и «Турботом», где государству принадлежит 75 процентов, в одну структуру?

— Объединение наших предприятий — здравая идея. Мы тут не придумываем новую бизнес-модель. Если обратиться к истории, «Электротяжмаш» и «Турбоатом» всегда были тесно связаны друг с другом. Наше предприятие создавалось как завод, который изготавливал тяговое оборудование, а «Турбоатом» был площадкой по производству турбин и генераторов, необходимых для электрификации страны. И только потом, в 1954 году, с завода «Турбоатом» на «Электротяжмаш» перенесли генераторное производство.

Успешный пример реализации подобной модели — российская компания «Силовые машины», наш мощный конкурент. После того как в нее вошел «Красный котельщик», у концерна усилилась позиция на рынке — одна компания предлагает решения по котлу, турбине и генератору.

Мое субъективное мнение таково: при объединении предприятий наши позиции на рынке станут сильнее. Заказчику всегда удобнее получать продукцию из одной точки.

Автор: Сергей Рыбальченко

Украина > Электроэнергетика > expert.ua, 20 мая 2013 > № 939001 Дмитрий Костюк

Дания присоединилась к группе стран Евросоюза, которые работают над международными стандартами в области обмена банковской информацией об активах заграницей. Министр экономики Маргрете Вестагер сообщила, что координируемая Великобританией группа из 17 стран ЕС должна подготовить комплекс общих правил, основанных на двусторонних соглашениях, которые Дания и некоторые другие страны уже заключили с США. Дания, Швеция и Финляндия подчеркнули в совместном заявлении, что самым эффективным методом был бы автоматический обмен информацией под эгидой Евросоюза. По данным Еврокомиссии, страны-участницы ЕС ежегодно теряют около 1 трлн. евро в результате уклонения от уплаты налогов (по данным ИТАР-ТАСС). Дания. Евросоюз > Финансы, банки > economy.gov.ru, 20 мая 2013 > № 817569

21-22 мая 2013 г. Ассоциация шведских лесопромышленников (Swedish Sawmill Managers Association) и Ассоциация деревянного домостроения проведут в г. Санкт-Петербург семинар «Знакомство с правилами скандинавской сортировки пиломатериалов», об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении российской ассоциации. На семинаре выступит директор компании Trautbildningscentrum AB Томас Иварссон.

На семинаре будут представлены правила скандинавской сортировки пиломатериалов??, сравнение ГОСТа и правил скандинавской сортировки пиломатериалов, практические рекомендации в отношении спецификации продукции.

Коалиция партий SPÖ и Зеленой партии Вены решила представить новый бесплатный 15-минутный парковочный билет. Он начнет действовать с сентября 2013 года.

Продления существующих 10-минутных парковочных билетов потребовали автомобильные клубы Австрии ÖAMTC и ARBÖ. Об этом сообщает портал Austrian Independent.

Цены на стоянку для автомобиля останутся неизменными. Полчаса парковки в Вене стоит 1€, а два часа - 4€.

Отметим, что проблемы с парковкой машины являются головной болью для жителей многих крупных городов Европы. Например, в Стокгольме квадратный метр в паркинге стоит больше, чем в квартире.

Латвия может получить новые электропоезда уже в будущем году, заявил министр сообщения республики Анрийс Матисс. "Хотел бы подчеркнуть, что мы получим новые составы. Их приобретение будет возможным за счет привлечения ресурсов, либо на основе аренды. Подвижной состав будет постепенно заменен", - заявил министр. Он также уточнил, что предприятие Pasazieru vilciens, обеспечивающее пассажирские перевозки внутри страны, подаст заявку на модель финансирования в течение месяца, чтобы министерство как акционер предприятия, сделало выбор в пользу той или иной модели. Речь не идет о покупке ранее запланированных 37 составов. По словам министра, нужно купить столько поездов, чтобы сменить все ныне курсирующие (25 составов, 122 вагона). А. Матисс подчеркнул также, что покупка подвижного состава не повлияет на изменение цен на билеты. Как сообщалось ранее, в начале апреля 2013 года переговоры о медиации между Pasazieru vilciens и испанской компанией CAF, победившей в конкурсе на закупку новых поездов, завершились неудачей.

Латвийский железнодорожный пассажироперевозчик Pasažieru vilciens (PV) на покупку 32-х новых электропоездов может привлечь денежные средства в объеме 108 млн. латов, сообщила BNS его представитель Яна Приедниеце.

Эта сумма может быть составлена из средств кредита в размере 71 млн. латов, которое предприятие может взять на 30 лет, и 37 млн. латов, которые планируется получить, увеличив основной капитал предприятия на средства госбюджета, пояснила она.PV допускает также возможность взять необходимые поезда в аренду на 30 лет. "Подсчитать конкретные расходы на второй вариант пока невозможно, так как они зависят от предложения", - добавила Приедниеце.

Как уже сообщалось, в апреле 2012 года PV и CAF подписали договор о поставке Латвии новых поездов. PV планировал приобрести 34 электропоезда и семь дизельных поездов. Расходы на закупку новых поездов должны были составить 144 млн латов, из которых 100 млн латов составило бы софинансирование евросоюзного Когезионного фонда, а 44 млн латов - финансирование PV в рамках проекта.

В конкурсе на поставку поездов победила испанская Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), но в заключенный с этой компанией договор потребовалось внести поправки, чтобы не потерять софинансирование ЕС в размере 100 млн латов на покупку новых поездов. Но достичь к установленному сроку - до 2 октября 2012 года - соглашения с CAF о внесении поправок не удалось. CAF инициировала процесс медиации в Институте медиации Торговой палаты Стокгольма.

Процесс медиации в Стокгольме завершился без соглашения, и CAF обратилось в суд против PV и его акционера - министерства сообщений Латвии - в связи с невыполнением заключенного в прошлом году договора о покупке поездов

В начале апреля правительство Латвии решило перераспределить зарезервированное на покупку новых пассажирских поездов финансирование из Когезионного фонда ЕС на другие проекты.

В результате интеграции сетей двух автопроизводителей Volvo Trucks и Renault Trucks, в городе Киев создан единый Центр продаж техники с пробегом. По адресу ул.Пуховская, 1-Б представлена техника от официальных импортёров - ООО "РЕНО ТРАКС УКРАИНА" и ООО "ВОЛЬВО УКРАИНА". Отныне клиенту доступен широкий выбор техники двух производителей - французского Renault и шведского Volvo.На демонстрационной площадке представлена техника высокого качества, различных спецификаций, что непременно удовлетворит требования самого взыскательного покупателя. В наличии автомобили 2007-2009 годов выпуска с пробегом 450-700 тыс. км. Все автомобили эксплуатировались в парках крупных транспортных, преимущественно европейских, компаний.Прежде чем поступить в продажу, техника проходит диагностику и предпродажную подготовку систем и элементов безопасности движения. В случае ремонта используются исключительно оригинальные комплектующие. Как следствие, клиент получает возможность приобрести технически исправный автомобиль с оригинальным пробегом, который с момента производства до момента передачи клиенту обслуживался, эксплуатировался и хранился в соответствии со стандартами. Кроме того, опытные работники центра всегда готовы предоставить исчерпывающую информацию о техническом состоянии транспортного средства и рекомендации по дальнейшему обслуживанию. Франция. Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 20 мая 2013 > № 815146

Учащиеся, подвергавшиеся травле в школах, зачастую, ожидают по несколько лет до вынесения судебного заключения и получения компенсаций. Об этом пишет газета Дагенс Нюхетер, проверившая все заявления о травле поступившие в Школьную инспекцию, омбудсмену по делам детей и учащихся.

Число заявлений о травле выросло с 389 в 2006 году, до 1116 в 2012. Если заявления вылились в судебное разбирательство, в среднем, до момента вынесения приговора и решения о компенсации, проходило 3 - 4 года.

В декабре нынешнего года в Швеции начнётся замена старых купюр и денежных знаков на новые, будет продолжаться до лета 2017 года. В этой связи представители шведской торговли выражают неудовольствие, так как, по их мнению, большая часть расходов, связанных с этой операцией, ляжет именно на торговые компании.

По плану обмена банки не будут принимать у клиентов старые купюры. А в торговле, где в обороте постоянно снижается количество наличных, опасаются, что старых денег будут приносить больше, именно наличными, что и приведёт к росту расходов.

По подсчётам Объединения шведской торговли, Svensk Handel, в первый год обмена дополнительные расходы для торговли составят 700 млн. крон. В последующие годы по 400 млн.

Поликлиники Швеции обвиняют в том, что они злоупотребляют системой выплат, введённой ландстингами, для того чтобы больше ресурсов направлялось на пациентов особо нуждающихся в медицинской помощи. Примерно половина ландстингов Швеции оплачивает работу поликлиник из расчёта того, какие диагнозы и в каких количествах пациентам были поставлены.

По данным опроса, проведённого редакцией новостей Ekot Шведского радио, во всех этих ландстингах число установленных диагнозов выросло. В нескольких удвоилось, по сравнению с данными до введения новой системы.

Системой можно манипулировать - утверждает руководитель страхового отдела Йончопингской губернии Свен Энгстрём в интервью Ekot.

Особый русский тупик

Наши дороги не для того, чтобы ездить друг к другу в гости, а чтобы враг не прошел

В каникулы я совершил важный автопробег, который нанес мне заметную психотравму. Дело было так. Под занавес майских праздников, когда уже прошла вся политика, все дефиле — и за, и против, когда уже попугали кого надо показом и ракет, и автозаков, я, увидев что Москва вся пустая, машин на улицах ну как в 1974 году, поехал на авто в Шереметьево-2. Чего уже не делаю сколько-то лет по причине непредсказуемости нашего трафика. Тем более что электрички легко подвозят ко всем воздушным воротам столицы. И вот, пролетев элегантно и легко Москву, я из нее выехал — и застрял. И дальше полз в худших традициях здешнего движения.

Впрочем, чего ныть, и двух часов не прошло, как из центра столицы я добрался до аэропорта! Подумаешь. При том, что по Москве — быстро, по так называемому Международному шоссе, от Ленинградки до поворота на второе Шереметьево — еще быстрее! Всего-то кусочек, от МКАД до поворота, да сколько там, за час пешком пройдешь! Но это было не движение, а как бы антидвижение, когда медленнее пешехода, это как если бы самолет летел и не мог догнать ползущий поезд, как Ахиллес черепаху. Антисмысл. Антискорость. Антимир. Вот бывают платные дороги, а тут, наоборот, хозяева трассы должны платить путешественникам — за то, что те едут здесь!

И от нечего делать я катал в голове рассуждения на тему ситуации, в которую попал. Как так вышло? Отчего? И вчера ли это началось? Ох не вчера. Этот гиблый кусок дороги, который из области продолжается еще и в Москву, по обеим сторонам забит зданиями. Заправки, какие-то НИИ, офисные центры, из которых счастливые арендаторы вываливаются прям на проезжую часть. И строились те здания значительно позже 1147 года, в котором Москва впервые засветилась на карте мира. А кто-то же подписывал бумаги на строительство, разрешения всякие, это ж не Шанхай, не Воронья слободка, как мне представляется. И вот те люди, партийные, ответственные, которые подмахивали, — они что, идиоты были клинические? Или диверсанты, иностранные какие-нибудь агенты, которые поганили Москву в свободное от отравления колодцев время? А может, им заносили, и они могли б маму родную продать за пачку резаной бумаги? Хотя, может, это были просто чистые мечтатели-дебилы, которые полагали, что через 10, ну максимум 15 лет граждане будут летать на дачу собирать колорадских жуков на персональном вертолете или, бери выше, звездолете? В противном случае, если бы застройкой руководил чиновник с интеллектом ну хотя бы на уровне третьего класса (не табели о рангах, а начальной школы), он бы предложил ребятам построиться не на тротуаре трассы, а в 100 хотя бы метрах от. А если б он мог решать задачи за пятый класс, то и вовсе бы сдвинул пятна под застройку — метров аж на 300. Какая разница, кругом же пустырь. Он бы пригодился потомкам, то есть даже нам уже. Трассу расширить, развязки любые, парковки перехватывающие, стоянки с кафе, мотели, что угодно.

Но нет, не видит наш народ будущего, не заглядывает в него, смысла в этом не усматривает. Какое там будущее! Так сейчас молодежь смотрит на нищих пенсионеров и не осознает, что сама выйдет на пенсию. Не выйдет она, потому что не больше чем на два-три года смотрит в будущее в лучшем случае.

Не видит наш народ будущего, не заглядывает в него, смысла в этом не усматривает

Но вернемся в наше светлое настоящее. Не будем сейчас про Сочи, про остров Русский, про нефтянку и Кипр — возьмем скромную, незатейливую эту Ленинградку. Господи, какая она короткая, вся! Люди за день доезжают до Питера, смешно сказать. А какая она важная! Связывает оба русских города. Оба. После того как мы повидали кой-чего и знаем, что города — это Нью-Йорк с Гонконгом или на худой конец Париж. Нету больше городов в России, кроме этих двух недолюбливающих друг друга столиц. Я не говорю уж про то, что тут приличествовала б трасса типа автобанов, по которым немцы сейчас спокойно передвигаются легко со скоростью 200 км в час, почему нет. По такой трассе можно было б нам обгонять даже и сам «Сапсан». Однако фюрера как подрядчика мы не сможем нанять по целому ряду причин. Из которых главная — это не та, что вы подумали, а невозможность откатов, все остальное менее важно.

Нет, я человек трезвомыслящий и потому не фантазирую на темы настоящей инновационной трассы, какие строили 90 лет назад в довольно бедной стране, где курица раз неделю была мечтой рабочего класса. Нет, у нас свой путь, и немцы нам, конечно, не указ.

Но хоть кусок-то в пять километров — от кольцевой до поворота на Шереметьево-2 — сделать бы можно?

А сколько было разговору, сколько пиара и шума еще при прежнем мэре! Ленинградка-Ленинградка, ах-ах! Какие тоннели, эстакады и развязки, самые дорогие в мире! Ленинградка то, Ленинградка се, какие там ленточки перерезали, какая помпа была в новостях! Понятно, это ж очень и очень на виду. И как же так после всего этого получилось, что я ехал по этой дико дорогой дороге со скоростью 3,5 км в час? Причем не вечером рабочего дня в область и не утром из области — но поздним утром 10 мая, ближе к обеду. Как жаль, что запретили нецензурную брань в СМИ, — вы не узнаете, о чем я думал и что чувствовал.

У меня вопрос: отчего нельзя — после всех вложений в эту проклятую трассу — отделить одну правую полосу от Москвы до поворота бетонными блоками? Это встанет в копейки. Чтоб человек понимал: если встал он на Тверской еще под указатель «Шереметьево», то так до него и доедет, считай, бессветофорно и беспробочно. И чтоб он знал, что ни дальнобойщики, ни мусорки, ни трактора не перекроют ему дорогу в аэропорт.

Понимаю, что вменяемому нормальному человеку такие мысли в голову не придут, поскольку он, как всякий уважающий себя гражданин, ездит с мигалкой и с крякалкой. А мне в той медитации, когда мир застыл и все движение в нем остановилось, мне открылась суть всего.

Да здесь же просто проклятое место, тут русский бермудский треугольник! Химки и подступы к ним. Тут дыра, пропасть, мрак и гибель смыслов и безумие. Тут Радищев выскочил из колеи, вот на этой как бы дороге-недодороге, сорвало ему резьбу. Тут немцы застряли в 41-м — хотя, казалось бы, ничто не предвещало, и мудрый Сталин блестяще и безошибочно подпустил немцев к Москве и уже готов был ее сдать фашисту. Здесь даже русская коррупция, самая непобедимая и самая метастазная, проиграла постыдно бой: это когда начальник из IKEA, которая тут, в наших русских Бермудах, построила свой первый русский магазин, объявил на пресс-конференции, что взяток платить не будет, лучше закроет бизнес в России и уедет в свою Швецию. Магазин, видите, все еще открыт, наши взяточники показали себя безответственными сопляками, а не мужественной несгибаемой опорой власти и ее духовной скрепой.

А после еще был в этих краях Михаил Бекетов, который погиб как солдат. Не победив, правда, противника. Битва за Химкинский лес продолжается и сегодня — типа если не дадут вырубить, так Россия погибнет. Чирикова стоит под Москвой, на шагу назад, она смелее многих мужиков, которые постыдно признаются в любви к любой власти, если она хорошо за это платит.

Вот еще что важно: на Ленинградке стоят гипертрофированные противотанковые ежи, во много раз больше оригиналов. Нету танков такого размера. Это символ, которым, кажется, пытаются ослабить подсознательный страх перед Западом, ужас перед ним. И только тут, доехав до этих ежей, я все понял: дорога не для того, чтоб свои ездили друг к другу в гости, она чтоб враг застрял на ней и не прошел, снова не прошел! И страх этот — мистический, глубинный, неосознанный. Так что не будет вам автобана.

Игорь Свинаренко

Россия > Транспорт > mn.ru, 19 мая 2013 > № 916496 Игорь Свинаренко

ИКЕА ЗАСТАВЯТ ВТОРОЙ РАЗ ВЫКУПАТЬ ЗЕМЛЮ ПОД БИЗНЕС-ЦЕНТРОМ

ТАТЬЯНА СОКОЛОВА

Арбитражный суд Московской области признал, что земля под бизнес-парком "Химки" принадлежит сельхозпредприятию. Теперь российской "дочке" IKEA придется либо во второй раз выкупать землю по более высокой цене, либо - сносить здания

Арбитражный суд Московской области вынес решение об удовлетворении иска от ОАО "Коллективное сельскохозяйственное предприятие (КСП) "Химки": суд признал, что у ООО "ИКЕА Ханим Лтд" нет прав собственности на земельный участок, на котором был построен бизнес-парк "Химки", сообщает РАПСИ.

Землю - участок площадью 164,777 тысячи кв. метра, расположенный в Московской области в городе Химки в районе 23-го километра трассы Москва-Санкт-Петербург - суд постановил вернуть КСП, а российское представительство шведского концерна получит назад 105,5 млн рублей, заплаченных администрации Химок за землю в 2007 году.

История началась в 1991 году, когда Химкинский горсовет народных депутатов Московской области решил передать 1560 гектаров земли в коллективно-долевую собственность КСП "Химки". В 1993 году администрация Химкинского района прекратила право собственности КСП "Химки" на земельный участок площадью 20,88 га. В этом же году администрация передала ИКЕА в аренду сроком на 49 лет землю для ведения предпринимательской деятельности. В 2007 году ИКЕА начала строительство бизнес-парка "Химки" на этом участке, выкупив позже землю у химкинской администрации за 105,5 млн рублей.

КСП "Химки" - один из крупнейших владельцев земли в районе Химкинского леса. Предприятие на 95% принадлежит ООО "Управляющая компания "Химки", которой владеет Александр Клячин (один из крупнейших землевладельцев в Московской области, основной владелец гостиничной сети Azimut Hotels Company).

Дело может закончиться выкупом или сносом

"Александр Клячин инициировал этот иск, и его ход был логичен. Дело в том, что в 2000-х годах земельное законодательство не было сформировано, а власти распоряжались землей, как хотели. Таких ситуаций на самом деле на рынке много. В частности, можно вспомнить случай с землей, на которой построен магазин "ИКЕА Теплый стан", там тоже были схожие судебные разбирательства", - пояснил BFM.ru генеральный директор компании "Гео-девелопмент" Максим Лещев.

"Стоимость сотки на участке, где расположен бизнес-центр, может быть оценена от 15 до 20 тысяч долларов. Однако бизнес-центр не снести, и сейчас, видимо, ИКЕА должна будет участок выкупить. Собственник может назвать цену, которая, скорее всего, будет в районе рыночной", - пояснил эксперт.

По оценкам риэлторов, это участок может стоить от 25 до 33 млн долларов (по сегодняшнему курсу - от 775 млн до 1, 2 млрд рублей).

ИКЕА постоянно оказывается в России пострадавшей стороной

Со своей стороны, шведский концерн может подать иск с требованием возместить расходы к правительству Московской области, которое, в свою очередь, выделяло участок. И тут уже будут приниматься политические решения, считают эксперты, поскольку ИКЕА может "обидеться" на Россию.

"Это ситуация двухсторонней реституции, и дальнейшее развитие событий может различное. Вопрос еще в том, насколько "чисты" все разрешения на строительство. Если земля сельскохозяйственная, то на ней строить было нельзя, и тут может встать вопрос о сносе здания. Если же все с разрешениями хорошо, то тогда ИКЕА - собственник здания, и собственнику земли надо договариваться либо об арендных отношениях, либо о выкупе", - пояснил Александр Селютин, адвокат, управляющий партнер юридической группы "Селютин и партнеры".

Компания ИКЕА пообещала предоставить BFM.ru свой комментарий на эту тему в понедельник, 20 мая

В мае средняя стоимость пребывания в гостинице Венеции выросла на 38% по сравнению с апрелем. За ночь в самом романтичном городе на воде туристам придется выложить в среднем €281.

Согласно информации Trivago Hotel Price Index, в мае Венеция обогнала даже традиционно дорогие Женеву, Лондон, Стокгольм и Париж, где средние цены в гостиницах составляют €278, €204, €200 и €193 соответственно.

С приближением летнего сезона прирост цен на гостиницы наблюдается и в других городах Европы. Например, в Риге цены за один месяц выросли на 43% - до €100 за одну ночь, в Праге – на 35% (€148), в Стамбуле – на 29%, передает портал Italia-ru.

Отметим, что самый доступный отдых можно найти в Испании, где суточная стоимость гостиниц варьируется от €63 до €84 (Сарагоса, Малага, Валенсия, Бильбао, Гранада).

В некоторых шведских больницах от пролежней страдает треть пациентов. Союз шведских коммун и ландстингов опубликовал результаты обследования 18 000 пациентов стационаров всех губерний Швеции и 26 коммун.

Пролежни пациентов обходятся шведскому здравоохранению в 3 миллиарда крон ежегодно. В среднем, от пролежней страдают 15% всех обследованных пациентов.

Антипролежневые матрасы имеются только в половине всех больниц страны, согласно подсчетам газеты Dagens medicin.

Союз шведских коммун и ландстингов займется теперь выяснением вопроса, сколько стоят здравоохранению пролежни одного отдельно взятого пациента.

Шведские салоны красоты остались, судя по всему, в стороне от финансово-экономического кризиса, увеличив оборот на 50% в течение последних пяти лет.

По данным Центрального статистического бюро Швеции оборот 3000 салонов красоты страны в прошлом году составил 1,2 миллиарда крон.

Наиболее популярны обработка лица и удаление нежелательного волосяного покрова, сообщает Ekot, редакция новостей Шведского радио.

В первой двадцатке самых богатых людей мира по версии Bloomberg Billionaires Index фигурируют два шведа: основатель концерна IKEA Ингвар Кампрад, 5 место, и владелец сети универмагов готовой одежды H&M ("Хеннес и Мауриц") Стефан Перссон, 20 место.

Состояние Кампрада оценено в 55,6 миллиарда долларов, Перссона: 25, 5 миллиарда.

Первое место в рейтинге мировых миллиардеров вернул себе основатель Microsoft Билл Гейтс.

Швеция, вероятно, будет принимать меньше беженцев, когда вступят в действие механизмы новой совместной Европейской политики в сфере их приёма. С такой оценкой, на страницах газеты Свенска Дагбладет, выступила комиссар ЕС по внутренним делам Сецилия Мальмстрём/Cecilia Malmström.

В июне нынешнего года парламент Евросоюза должен утвердить новые, единые правила по приёму беженцев в ЕС. Четырнадцать лет продолжались труднейшие переговоры и вот, наконец, - реформа на подходе, реформа которую Сецилия Мальмстрём считает исторической, так как возможности и условия для получения убежище во всех странах ЕС будут приведены к общему знаменателю: "Мы надеемся, что приём в Европе будет более равномерным. На сегодня пять, шесть стран ЕС принимают практически всех беженцев".

В прошлом году Швеция приняла 12 тысяч беженцев, то есть была на третьем месте в ЕС, по объёмам приёма, уступая лишь таким гигантам, как Франция и Германия.

Как утверждает Сецилия Мальмстрём, имплементация новых единых правил в ЕС займёт время, но когда они начнут работать, Швеция более эффективно сможет использовать Дублинскую конвенцию, ту, по которой право на убежище должно определяться в первой стране ЕС, куда беженец прибыл. "Сегодня, во множестве случаев, беженцы в Швеции приезжают из других стран ЕС. Но мы не отправляли их обратно, потому что в "первых" странах были жуткие условия приёма" - говорит Сецилия Мальстрём, указывая на такие проблемные для беженцев государства, как Греция, Мальта, Италия или Кипр.

Впрочем, как отмечает аналитик газеты Свенска Дагбладет Йоран Эрикссон, Сецилия Мальстрём отнюдь не стремится пропагандировать, именно такие, для Швеции, эффекты европейской реформы, смягчающие проблему иммиграции. Тема имеет слишком высокий политический накал. И уж никак эта позиция не соответствует принятой в Народной либеральной партии Швеции, членом которой Сецилия Мальтмстрём является. Идея была другой: " Когда в ЕС начнёт действовать новая система приёма беженцев Европа, в целом, сможет принимать больше".

В 1 кв. 2013 г. компания RusForest AB (Швеция, всю операционную деятельность ведет в России) увеличила в годовом исчислении заготовку пиловочника на 69% до 245,98 тыс. м3, а производство пиломатериалов - на 47% до 70,41 тыс. м3, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.Комментируя результаты первого квартала, генеральный директор Rusforest Антон Богданов заявил: “Наша работа в первом квартале улучшилась благодаря созданию новых заготовительных групп и завершению реструктуризации лесопиления. С марта, когда я стал работать в компании, мы начали поставки небольшого объема пиломатериалов с завода в г. Магистральный в Японию по ценам более чем на 30% больше, чем мы продавали раньше на Ближний Восток и в Африку. Мы также поменяли директоров на предприятиях, чтобы увеличить загрузку мощностей и сократить переменные затраты."

Северо-Запад

Лесозаготовка в Архангельской обл. в 1 кв. 2013 г. выросла до 56,77 тыс. м3 по сравнению с 40,48 тыс. м3 в 1 кв. 2012 г. Архангельский лесопильный завод (ЛДК-3) увеличил выпуск пиломатериалов до 28,52 тыс. м3 (22,59 тыс. м3).

Восточная Сибирь

Богучанский ЛПК заготовил 85,00 тыс. м3 пиловочника (62,77 тыс. м3), произвел 23,63 тыс. м3 пиломатериалов (18,08 тыс. м3).

"Русфорест Магистральный" заготовил 104,21 тыс. м3 пиловочника (42,69 тыс. м3), произвел 18,24 тыс. м3 пиломатериалов (7,32 тыс. м3).

Компания RusForest AB (Швеция, всю операционную деятельность ведет в России) продала не ключевые активы на общую сумму $7 млн, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.RusForest закрыла сделку попродаже лесопильного завода в г. Шенкурск (Архангельская обл.) за $1 млн. Производственная мощность Шенкурского лесозавода составляет 80 тыс. м3 пиломатериалов, однако вблизи завода нет доступных лесных ресурсов, и он зависит от поставок пиловочника сторонними организациями, поясняет Rusforest.

Компания также заключила соглашение о продаже выпускающего гравий Беломорского карьера (Карелия) за 90 млн руб. ($2,9 млн). Мощность карьера составляет 1,2 млн тонн в год, карьер требует значительных капитальных инвестиций и удален от основных рынков сбыта, говорится в сообщении.Кроме того, RusForest продала не ключевые активы в Усть-Илимском районе (Иркутская обл.) за 82 млн руб. ($2,6 млн): лесопильный завод мощностью 60 тыс. м3 и арендованные лесные участки площадью 55,31 тыс. га с расчетной лесосекой 110 тыс. м3. Как поясняет компания, лесопильный завод требует дополнительных инвестиций, а лесные участки были истощены экстенсивной лесозаготовкой.Компания также заключила предварительное соглашение о продаже пеллетного завода в г. Лиепая (Латвия) за 375 тыс. евро ($490 тыс.). Мощность завода составляет 80 тыс. тонн, завод уже несколько лет не работал.

Продажа не ключевых активов позволила сократить убыточные направления деятельности RusForest и сосредоточиться на улучшении ключевых операций компании, говорится в сообщении.

Планы правительства пересмотреть правила больничных для психически больных людей встревожили объединения пациентов. В частности, предполагается, что ушедшие на больничный с диагнозом психических расстройств могли бы работать часть времени, чтобы сохранить контакт со своим рабочим местом с перспективой возвращения на работу.

В настоящее время, четверо из каждых десяти больничных, выдаются пациентам с психическими расстройствами, куда относятся, например, депрессия и истощение нервной системы.

Йимми Треветт/ Jimmie Trevett из Союза за социальное и ментальное здоровье считает, что контакт с рабочим местом должен устанавливаться индивидуально, на условиях пациента: каким и в каком объеме, а не на условиях работодателя или страховой кассы.

Другая организация пациентов Союз Баланс/ Riksförbundet Balans обеспокоена тем, что новые правила могут привести к обратному эффекту: люди будут чувствовать себя еще хуже из-за того, что их будут вынуждать ходить на работу.

Карл фон Эссен/ Carl von Essen из Союза Психическое здоровье/ Psykisk Hälsa считает, что предложение министра социального страхования может работать в одних случаях, но вряд ли решит всю эту гигантскую проблему в целом.

За последние 5 лет в Швеции выросла популярность фруктовых садов. Число яблонь выросло на 31 % и перевалило за 2,5 миллионов деревьев. Грушевых деревьев стало за тот же период (с 2007 по 2012 год) более 250 000, т.е. больше на 27%. Такого размаха посадок фруктовые деревьев в Швеции не наблюдалось последние двадцать лет.

Выводятся также и новые сорта яблок и груш.

И все-таки, шведские сорта яблок составляют меньше 20 % от всего потребления яблок в стране. По данным на 2011 год.

В сезон урожая на прилавках магазинов шведские яблоки достигают 40 % от всех продаваемых яблок. Остальные 60 % - импортные.

Садоводы теперь выражают надежду, что в связи с ростом высадки новых фруктовых деревьев, выращенные в Швеции яблоки смогут претендовать на больший сегмент рынка.

Проблемы с болями в мышцах и суставах уже давно стали основной причиной больничных в Швеции, но на первом месте находятся психические заболевания: 40 % всех пациентов на больничном имеют психиатрические диагнозы.

Шведское социальное страхование начнет специально изучать проблематику тех, кто находится на больничном с диагнозом психического заболевания.

Министр социального обеспечения, Ульф Кристерссон/ Ulf Kristersson, пишет одна из газет Швеции, Dagens Nyheter, видит проблему в том, что отпуск по болезни с таким диагнозом может быть очень длительным. Причем, он не уверен, что улучшению состояния способствует то, что пациент остается дома. Кроме того, длительные сроки больничного могут сделать возвращение на работу еще более проблематичным.

"Мы должны посмотреть, можем ли мы сделать что-то для профилактики, если мы начнем работать по-другому," - говорит Kristersson.

Kristersson говорит, основываясь на опросах, что такая, например, помощь, как когнитивно-поведенческая терапия, срабатывает лучше до ухода на больничный, а не после.

Миграционное ведомство Швеции приняло решение приостановить депортацию беженцев в Эритрею. Основанием для такого решения стал последний отчет Международной Амнистистии по Эритрее, где указано, что высланным обратно беженцам грозят преследования, поскольку власти рассматривают тех, кто пытается бежать из Эритреи, как преступников.

По данным Миграционного ведомства, это решение коснется примерно 30-ти человек, причем, Швеция - по данным Эмнести - была единственной страной в Европе, высылавшей беженцев из Эритреи обратно. Почти все эритреанцы - в 97 % случаев - получают убежище в Швеции.

Решение Миграционного ведомства не стало неожиданностью, т.к. уже на прошлой неделе полиция перестала выполнять решения по депортации в Эритрею, пишет газета Свенска дагбладет.

Цены на кооперативные квартиры, особенно в Стокгольме и Гетеборге, никогда еще не были такими высокими, как сейчас. За три месяца цены выросли на 4 %, а если посмотреть за последние 12 месяцев, то на целых 11%.

Цены на отдельно стоящие дома/коттеджи/виллы тоже растут, но более умеренно.

Кооперативная квартира в Швеции стоит примерно 1,7 миллионов крон. Средняя цена двухкомнатной кооперативной квартиры рассчитывается из стоимости 26 407 крон за квадратный метр

Растет число стареющих иммигрантов, но количество Домов для престарелых, где говорили бы на других языках, кроме шведского, не увеличилось в десяти крупнейших коммунах Швеции. Исключение составляет Стокгольм, где за последние 10 лет таких "профильных" Домов стало вдвое больше.

Десять лет назад в Стокгольме было четыре, а сегодня восемь Домов для престарелых с особым профилем: для пенсионеров, говорящих на арабском языке, на курдском, а также для гомо-, би- и транссексуалов. С 2010 года существует и Дом для престарелых, где персонал говорит с пациентами на родном персидском языке (фарси).

За период между 1995 и 2010 количество молодых "досрочных" пенсионеров (получающих пенсию по инвалидности) выросло более, чем в два раза: с 5 000 до 12 000 человек.

Число серьезных случаев попыток самоубийств в этой группе выросло за то же время в четыре раза: со 115 до 460.

Количество самоубийств в этой возрастной группе инвалидов от 19 до 23-х лет выросло с 10-ти до 45-ти.

Больше всего число самоубийств, как показывает статистика, выросло среди молодых с разными типа инвалидности, ведущими к снижению работоспособности. Таковы данные анализа, представленного в парламентскую комиссию по вопросам социального страхования профессором Кристиной Александерссон/ Kristina Alexandersson.

Отчет Кристины Александерссон, профессора в области социального страхования, называется "Молодые взрослые, получающие компенсацию, в группе риска суицида".

Во всех возрастных группах число самоубийств падает, а вот среди молодежи, особенно тех, кто получает "компенсацию активности" (ранее она называлась "досрочной пенсией" - до срока в 65 лет), растет, пишет в отчете Кристина Александерссон, проанализировавшая статистику.

– Может показаться, что это логично: если человек чувствует себя психически плохо, то риск суицида, естественно, выше. Но если мы знаем об этом риске, то могли бы и помочь, а значит и сократить число самоубийств, - считает психолог Ульф Йонссон/ Ulf Jonsson, соавтор ответа.

Самоубийства и попытки самоубиства являются маркерами серьезного психического нездоровья, - говорит профессор Кристина Александерссон и продолжает: Нам всем нужно внимательнее относиться к этой проблеме: здравоохранению, страховым кассам и другим организациям, которые сталкиваются с этой проблемой, понимать, что дело серьезное.

Забавная вещь случилась с Китаем в попытках вывести автопром на мировой уровень: страна вообще не признает собственные марки. Вместо того, чтобы занять нишу на уже готовом рынке, обрести популярность у среднего класса, а затем закрепиться на развитых рынках, подобно Японии и Южной Корее, китайская автомобильная промышленность попросту зашла в тупик.

Начиная с 2009 года в Китае было собрано и куплено автомобилей больше, чем во всем остальном мире. Иностранные корпорации, такие как Buick, получили огромные прибыли от начавшегося автобума в Поднебесной. Мировые авто-мото бренды стали приглашать местных звезд шоу-бизнеса для продвижения собственных торговых марок.

Так, например, концерн Daimler стал спонсором художественного фильма с участием знаменитого китайского актера Гэ Ю (Ge You), сыгравшего немолодого мужчину, терзаемого муками кризиса возраста и нашедшего успокоение в своем видавшем виды "мерседесе". Также Daimler ангажировал одну из самых известных актрис матрикового Китая Фан Бинбин (Fan Bingbing) для рекламной кампании Mercedes SLK. Трудно вообразить Фан, снизошедшую до одобрения JVC или Geely китайской сборки, но без логотипа немецкого автогиганта, производящего авто представительского класса. Еще менее реально представить себе китайских кинозвезд, прибывающих на премьеры своих фильмов на Cherry QQ или сидящих за рулем Haval H3 или Geely Micro Panda.

Несмотря на то, что Китай - крупнейший производитель и покупатель автомобилей, отечественные марки в собственной стране практически неизвестны или не пользуются спросом.

Другие берега

В материковом Китае лидерские позиции занимают иностранные бренды, и лишь развивающие рынки стран третьего мира с удовольствием импортируют китайские машины. Восточная Европа, Африка, Ближний Восток, Южная Америка: здесь китайцы открывают свои дилерские сети, строят заводы концерны JAC, Lifan, Geely, Cherry и Great Wall motors, засилье их машин на дорогах и рекламы в медиа повсеместно.

Китайские автопромышленники реализуют простую стратегию - игнорируют китайский авторынок, оккупированный европейскими и американскими концернами. В прошлом месяце модель Cherry Celer была представлена в Сан Паулу, анонсирована на официальном сайте Cherry как первый корпоративный автомобиль бразильской сборки. Локализация производств - стратегический шаг китайских автогигантов, реализующих продукцию в Бразилии, крупнейшей и быстро растущей южноамериканской экономике.

Сборочный цех Geely на 3000 рабочих мест был открыт под Минском в январе 2013 года.

В 2011 году The Rio Times сообщила о том, что импорт китайских автомобилей в Бразилию возрос на 35%. Также в сообщении говорилось о том, что Бразилия повысила пошлины на импортные автомобили, стремясь сохранить рабочие места на местных производствах. Поэтому открытие сборочной линии Cherry в Бразилии имело решающее значение для концерна. Эта стратегия полностью отвечала стремлению страны увеличивать количество рабочих мест и в меньшей степени зависеть от импорта.

Компания Anhui Jinghua, один из крупнейших производителей растительных продуктов питания в Китае, также открыла в Бразилии собственную фабрику, а Cherry открыла новые заводы на Украине, в Аргентине и на Филиппинах.

В январе 2013 года корпорация Geely открыла новое производство на 3 тысячи рабочих мест в Белоруссии, в специальной экономической зоне города Борисов (Минская область). Автомобили Geely буквально заполонили Восточную Европу, успешно лидируя на рынке, который Запад традиционно обходил вниманием. Несмотря на то, что китайские автопроизводители постепенно поднимаются все выше в рейтинге компаний Fortune 500, на внутреннем рынке Китая они имеют крайне слабые позиции. Однако занимают самые высокие строчки рейтингов там, где трудно было бы и предположить.

Go East, Go West

Не так давно Geely приобрела шведский концерн Volvo, а также стала владельцем компании, производящей знаменитые черные лондонские таксомоторы. В 2012 году Great Wall Motors открыла завод в Ловече (северная Болгария), после чего в China Daily появилось сообщение о том, что впервые Китай открыл сборочный цех и создал новые рабочие места на территории Евросоюза.

Кроме того, продукция китайского автопрома стала очень популярна на ближневосточном рынке, в частности, в Ираке.

Концерн Cherry даже не преминул прихвастнуть на своем сайте, что "Cherry производит фурор на автошоу в Багдаде". Согласно докладу Iraq Business News, ведущего интернет-издания страны, китайские машины в Ираке не производились, пока Поднебесная не начала инвестировать в иракскую экономику в 2007 году. А сегодня Ирак - производственный центр для концернов Lifan и Great Wall Motors.

Китайские автопроизводители даже игнорировали политические волнения, уверенно выйдя на потребительский рынок Египта: корпорация Geely открыла египетский завод в 2010 году, за несколько месяцев до Арабской весны, волны протестов и гражданских беспорядков, а также смены правящих режимов в Тунисе, Египте, Ливии и Йемене.

Lifan Motors, которому принадлежит завод в Эфиопии, признан самым надежным брендом в регионе и был охарактеризован в докладе Ethiopian Broadcasting Serviceкак "доступный и легкий в управлении автомобиль". Пользователи автомобильных интернет-форумов в Восточной Африке даже шутят, что Lifan - это "лучший китайский автомобиль, о котором Китай вообще никогда не слышал".

Строительство дорог помогает китайскому автопрому заполучать лояльных клиентов и закрепляться на перспективных рынках.

Китайское дорожное строительство идет рука об руку с продвижением автопрома по территории страны: китайские подрядчики прокладывают современные шоссе между эфиопскими городами, чтобы повысить лояльность потребителей и ускорить автомобилизацию страны.

Успеху Lifan способствовала поддержка популярного эфиопского певца Eyob Mekkonen на "Мисс Эфиопия-2010", что позволило достаточно быстро завоевать лидерские позиции в этой восточноафриканской стране. Вообще, активность китайских дорожных строителей не случайна: страны, в которых КНР начала прокладывать современные автострады, как правило, приобретают именно китайские машины.

В 2007 году Cherry открывает первую иранскую сборочную линию, а вскоре после этого китайская строительная компания начинает возведение второго по длине автотоннеля в Тегеране. Начиная с 2009 года китайские автомобили прочно удерживают первенство на дорогах страны, оставив далеко позади марки концернов США и ЕС.

Создание рабочих мест помогает китайским автомобильным брендам заполучать лояльных клиентов. Следующей желанной стратегической целью для большинства частных автодорожных компаний Китая будет выигранный тендер на строительство автострад в Малайзии, Пакистане и в Центральной Азии.

В 2009 году China Wuyi Corporation начала крупный проект по строительству шоссе в Кении, которое соединяет столицу страны Найроби с близлежащими городами. Трасса была открыта в 2012 году, и вскоре после торжественной церемонии открытия деловое издание Africa Ventures сообщило, что Cherry Autos выиграла контракт на производство транспортных средств для муниципальной полиции Найроби. Вскоре кенийская полиция пересядет на Cherry Tigos, а кончится все тем, что дорожные патрули будут арестовывать водителей китайских машин на китайских же дорогах.

В том же 2009 году китайцы построили современный морской торговый порт на Шри-Ланке, хотя страна на тот момент еще не до конца оправилась от десятилетий гражданской войны. Дорожные строители проложили магистраль, связывающую города Галле и Коломбо, помогая тем самым развитию экономики и повышая спрос на китайские машины. Итоги 2012 года показали, что самым продаваемым на Шри-Ланке автомобилем стал Geely Panda Micro, местная сборка которого совсем скоро будет налажена в городе Хамбантота. Таким образом, китайский автопром получит преимущество перед индийским, столкнувшимся с повышением ввозных пошлин на иномарки.

В апреле 2013 года американская газета International Business Times задалась вопросом: что побуждает китайских промышленников производить авто, на которых сами китайцы ездить категорически не желают? Хороший вопрос. Частично ответ на него кроется в годами сформированном недоверии потребителей к китайской продукции. Частые и громкие скандалы вокруг фальсификации, подделок и нарушении норм безопасности при производстве товаров, гибели людей в результате потребления китайской продукции также внесли свою лепту.

В качестве примера можно привести вопиющий случай 2008 года, когда шестеро младенцев умерли, а еще около 13 тысяч отравились сухой молочной смесью китайского производства, содержащей высокие концентрации меламина. Производители использовали меламин, чтобы искусственно завысить содержание протеина в детском питании, однако это вещество при длительном употреблении вызывает тяжелое поражение почек, пищеварительного тракта, дыхательной системы и кожи человека. И такие случаи для китайской легкой промышленности далеко не редкость! Сами китайцы больше доверяют товарам импортного производства, так как знают, что иностранные компании дорожат своей деловой репутацией, а в условиях высокой конкуренции тем более заинтересованы в долгосрочных контрактах с торговыми сетями КНР.

В результате успешные предприниматели и разработчики, инновационные проекты и тысячи рабочих мест "уплывают" из Китая за границу, в то время как пристани китайских портов заполнены иностранными товарами повседневного спроса. И нет никаких признаков того, что китайцы в ближайшее время будут готовы отказаться от своей приверженности к иностранным брендам ради "патриотической поддержки отечественного производителя".

Источник: South China Morning Post

Автор: George McKibbens (Гуанчжоу)