Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

По данным министерства коммерции КНР, в янв.-июле тек.г. прямые нефинансовые инвестиции китайских компаний за рубежом достигли 26,75 млрд.долл. При этом, на конец июля, общая сумма непосредственных нефинансовых инвестиций Китая за рубежом достигла 226,5 млрд.долл.

За семь месяцев тек.г. Китай инвестировал в 2034 предприятия в 113 странах и регионах мира. Инвестиционные потоки преимущественно были направлены в Швецию, Канаду, Австралию, США, Бразилию и САР Гонконг.

В частности, за рассматриваемый период объем инвестиций, реализованных Китаем за счет покупки и слияния иностранных компаний, достиг 6,1 млрд.долл., составив 22,8% общего объема китайских капиталовложений за рубежом.

На этой неделе вышла книга министра Швеции по делам интеграции Ниамко Сабуни под названием «Новая Швеция».

В своей книге автор выступила с целым рядом предложений, которые призваны помочь иммигрантам как можно скорее найти работу на шведском рынке труда. Министр по делам интеграции, сама родом из Бурунди, предлагает, к примеру, снизить начальные зарплаты недавно прибывшим в Швецию иммигрантам, сократить отпуск по уходу за ребенком. По мнению Сабуни последнее поможет женщинам скорее выйти на работу, а не увязнуть дома, занимаясь детьми.

Премьер-министр Швеции Фредрик Райнфельдт не одобрил это предложение. По его мнению правила должны быть едины для всех, как для граждан Швеции, так и для иностранцев, имеющим разрешение на жительство в Швеции.

10% предприятий шведской торговли рассчитывают получить прибыль в связи с началом учебного года. Ожидается, что в этом году, не смотря на спад в экономике и высокий уровень безработицы, родители шведских школьников потратят на своих детей больше денег, чем в предыдущие годы.

Детей в Швеции заводят все позже, поэтому родители к моменту рождения детей успевают создать себе стабильную материальную базу. Тем самым, многие могут себе позволить не экономить на детях. Оптимистичнее всех настроены работники книжных и канцелярских магазинов. Хорошо в начале учебного года продаются джинсы, спортивная обувь и инвентарь, рюкзаки, лаптопы, рыбий жир и. ненасыщенныые жирные кислоты.

В опросе проведенном отраслевой организацией Svensk Handel принимали участие 1000 предприятий шведской торговли.

Американский журнал Newsweek назвал Финляндию лучшей страной. В рейтинге из 100 стран Финляндия заняла первое место, второе досталось Швейцарии, третье – Швеции. Норвегия оказалась на шестом месте, Россия – на пятьдесят первом.

Критериями для сравнения послужили образование, здравоохранение, качество жизни, динамизм экономики и политическая обстановка. Финляндия набрала 89,31 балла, Швейцария – 89,00, Швеция – 88,93. Полный рейтинг имеется на сайте Newsweek.com.

Правительство Швеции предложило создать спецшколы для особо одаренных учащихся от 13 лет. Для поступления в эти «элитные школы» необходимо будет пройти тестирование.

Таким образом, «одаренным в области математики и естествознания ученикам предоставится возможность в полной мере развить свои способнисти. Это хорошо как для самих учеников, так и для всей Швеции,» – заявил министр образования Швеции, лидер народных либералов Ян Бьерклунд в интервью Шведскому радио. – «Раньше школьная система не позволяла способным ученикам проявлять свои способности». Ян Бьерклунд объясняет это неписаным законом о так называемой «уравниловке», который господствует в сознании шведского общества и, соответственно, в школьной политке. Если правая коалиция победит на осенних выборах в шведский парламент, то первые 10 спецшкол откроются в 2012г. Обучение в спецшколах планируется вести с упором на математику и дисциплины естествознания, а также на гуманитарные науки и обществоведение.

В начале авг. состоялась поставка 2 молоковозов на шасси Scania P380 6x2 для украинской компании «Люстдорф». «Сектор региональных перевозок в Украине, в частности сельское хозяйство и продукты питания, интенсивно развивается. С наращиванием оборотов производства, местные производители требуют качественную и надежную технику для своевременной доставки своей продукции. Соглашение с компанией «Люстдорф» является ярким примером этого процесса», – комментирует сделку Андрей Даллакян, коммерческий директор ООО «Скания Украина».

Комплектация автопоезда состоит из шасси Scania P380 6x2 стандарта Евро-3 и двух стальных цистерн производства компании Scwarte (Польша) для сбора и перевозки молочной продукции. Длина всего автопоезда составляет 16,8 м., что соответствует украинским и европейским нормам грузовых перевозок. Конструкция шасси Scania адаптирована для условий эксплуатации в Украине. В дневной кабине есть место для отдыха водителя. Прицепное оборудование состоит из двух цистерн для каждого автопоезда. Материал, из которого произведены цистерны – хромоникелевая сталь – стойкий к температурным режимам, что помогает сохранить качество продукции при перевозках. Первая цистерна объемом 14.500 л. имеет три камеры (объемом 5л, 5л, и 4л соответственно) и оборудована системой наполнения и опорожнения, а также переливной установкой DN 65 для трех камер. Вторая цистерна имеет объем 12 л. с тремя камерами, объем каждой 4 литра. На каждой цистерне установлено автоматическое моющие оборудование.

Поскольку это первые грузовики шведского производителя Scania в транспортном парке компании «Люстдорф», водители прошли курс обучения, где ознакомились функциями управления, эксплуатации и обслуживания грузовиков.

Scania является одним из мировых лидеров среди производителей грузовиков и автобусов тяжелого класса, а также морских и промышленных двигателей. Кроме того, Scania предлагает услуги по сервису и финансированию и, таким образом, обеспечивает своих клиентов уже готовыми комплексными транспортными решениями. Имея штат из 32 000 работников, Scania представлена почти в 100 странах. Исследования и развитие сосредоточены в Швеции, тогда как производственные мощности находятся в Европе и Латинской Америке.

Американский общественно-политический журнал Newsweek признал лучшей страной мира Финляндию, сравнив 100 стран по пяти позициям: образование, здравоохранение, качество жизни, динамичность развития экономики и политическая обстановка.

В тройку лидеров рейтинга Newsweek кроме Финляндии попали Швейцария и Швеция. В первой десятке также находятся Австралия, Люксембург, Норвегия, Канада, Нидерланды, Япония и Дания. Три последние строчки в рейтинге заняли Нигерия, Камерун и Буркина-Фасо, став, таким образом, худшими странами по версии журнала.

Россия в рейтинге заняла 51 место, обойдя Белоруссию (56 строчка), однако уступив Украине, которая находится на 49 месте. Соединенные Штаты заняли в списке 11 строчку, Германия – 12-ю, Великобритания – 14-ю, а Франция 16 строчку.

Россию подвели здравоохранение и политическая обстановка. Если по уровню образования Newsweek поставил РФ на 31 место, по динамичности развития экономики – на 36 место, по качеству жизни – на 50 место, то по уровню здравоохранения и политической обстановке – лишь на 75 место.

По мнению журнала, самая лучшая система образования в Финляндии, система здравоохранения – в Японии, качество жизни – в Норвегии. По динамичности развития экономики лидирует в рейтинге Сингапур, а по политической обстановке – Швеция.

Фонд развития Центра разработки и коммерциализации новых технологий «Сколково» опубликовал список из 27 компаний-проектировщиков, подавших заявки на конкурс по разработке градостроительной концепции инноцентра. Как говорится в сообщении фонда, заявки на участие в конкурсе принимались с 29 июля по 12 авг.

В списке претендентов – четыре российских проектировщика (ADM Partnership, ARPM LTD, Spectrum-Holding и Dominante), пять американских компаний, две немецкие, восемь британских, по две голландские и французские и по одной компании-проектировщика из Сингапура, Испании, Дании и Швеции.

Компании, подавшие заявки, специализируются на разработке градостроительных концепций, в т.ч. в части комплексных инженерных решений. «Одновременно с подачей заявки компания-проектировщик указывала компанию-архитектора, имеющую опыт разработки проектов привлекательной городской среды и организации городского пространства», – отмечается в релизе.

Независимую экспертную оценку претендентов будет осуществлять швейцарская компания Maxmakers – официальный консультант фонда «Сколково».

До 1 сент. совет по городской среде при фонде «Сколково», в который входят известные зарубежные и отечественные архитекторы, деятели культуры и искусства, даст свои рекомендации по выбору пяти претендентов. Их окончательный список утвердит совет фонда.

С 15 авг., в связи с многочисленными пожарами и засухой, Российская Федерация приостановила экспорт зерна. Эта мера может показаться неожиданной, но уникальной она не является – в связи с многочисленными природными катастрофами, произошедшими в последнее время по всему миру, правительства многих стран озабочены тем, как сохранить урожаи зерновых культур.

В Швеции такая озабоченность тоже присутствует, что незамедлительно отразилось на рыночных ценах на зерно.

В Швеции снизились цены на жилье в крупных городах. Средняя стоимость жилой недвижимости в Стокгольме сократилась в июле на 4% относительно июня. В Гетеборге и Мальме цены также уменьшились.

Причиной спада эксперты называют первое с 2008г. повышение шведским Центробанком базовой процентной ставки по кредитам. После этого ведущие игроки ипотечного рынка также подняли ставки. Кроме того, власти страны установили ограничение на максимальный размер ипотечного кредита на уровне 85% от стоимости приобретаемой недвижимости.

В Ассоциации шведских риэлторов, на чью статистику ссылается The Local, отмечают, что данные за один месяц пока не позволяют говорить о тенденции падения цен на жилье.

Во II кв. шведская компания LKAB увеличила прибыль относительно того же периода пред.г. на 520 млн. евро. Объем продаж железорудной продукции компании вырос в годичном исчислении на 379% до 8,23 млрд. шведских крон, сообщается в пресс-релизе. Чистая прибыль составила 5,14 млрд. крон (526 млн. евро), продемонстрировав значительный прирост относительно 558 млн. крон (58 млн. евро) в 2009г.

Полученные результаты являются рекордными для компании, говорится на ее сайте. Как сообщает E24.se, собственнику – шведскому государству – компания выплачивает дивиденды в 500 млн. крон. По словам директора компании Ларса-Эрика Оро (Lars-Eric Aaro), перспективы на 2010 год вполне позитивные, 45% мирового производства стали сейчас связано с китайским рынком.

LKAB (Luossavaara-Kiirunavaara AB), крупнейший производитель железорудного концентрата и окатышей, находится в Кируне (север Швеции). Основная масса продукции поставляется европейским предприятиям черной металлургии, а также в Северную Африку, на Ближний Восток и в Юго-Восточную Азию. На предприятии работает 3.700 чел., из них 600 – за рубежом.

Чистая прибыль шведского автопроизводителя Volvo Group в I пол. 2010г. составила 4,94 млрд. шведских крон (521,8 млн. евро), тогда как за аналогичный период 2009г. компания зафиксировала чистые убытки в 9,78 млрд. шведских крон. Об этом сообщается в финансовом отчете Volvo, передает РБК.

Объем продаж Volvo Group в янв.-июне с.г. достиг 127,38 млрд. шведских крон (13,45 млрд. евро), что на 15,7% превышает объем продаж за сравнительный период пред.г., зафиксированный на уровне 110,08 млрд. крон. Операционная прибыль компании в I пол. с.г. составила 7,56 млрд. крон (798,6 млн. евро) против операционного убытка годом ранее на сумму 11,41 млрд. крон.

Чистая прибыль Volvo Group за II кв. 2010г. составила 3,22 млрд. шведских крон (340,1 млн. евро), тогда как за апр.-июнь 2009г. компания зафиксировала чистые убытки на 5,56 млрд. шведских крон. Объем продаж Volvo Group в апр.-июне с.г. достиг 68,76 млрд. шведских крон (7,26 млрд. евро), что на 27,4% больше аналогичного показателя пред.г. в 53,95 млрд. крон. Операционная прибыль автопроизводителя во II кв. с.г. составила 4,77 млрд. крон (503 млн. евро) против операционного убытка годом ранее на сумму 6,88 млрд. крон.

Компания Volvo Group является вторым по величине в мире производителем грузовых автомобилей. Компания выпускает грузовики под собственным брендом, а также под марками Nissan Diesel, Renault и Mack. Помимо подразделения по производству грузовиков Volvo Trucks в Volvo Group входят также компания по производству автобусов Volvo Buses и подразделения по производству строительного оборудования (Volvo Construction Equipment), производству двигателей и энергетических систем для морского и промышленного применения (Volvo Penta), производству комплектующих для авиационных, ракетных и газотурбинных двигателей (Volvo Aero), оказанию финансовых услуг (Volvo Financial Services).

Финский оборонно-промышленный концерн «Patria» во второй раз выиграл тендер на поставку 113 бронетранспортеров шведскому Управлению материально-технического обеспечения вооруженных сил (FMV). Заказ оценивается в 2,4 млрд. шведских крон.

Напомним, что «Patria» выиграла тендер на этот заказ летом пред.г., однако, после апелляции со стороны другого участника тендера – шведского производителя военной техники BAE Systems Hägglunds, и критики со стороны шведских политиков, суд первой инстанции Стокгольма принял решение о повторном проведении тендера.

В Клайпедской СЭЗ появится новый терминал логистики и производства бетона, цемента и инертных материалов. Учреждает терминал ЗАО HeidelbergCement Klaipеda. Общество HeidelbergCement Klaipеda, принадлежащее организации Северной Европы HeidelbergCement, станет центром логистики высококачественного цемента, которым торгует предприятие группы ЗАОGerdukas. «Наша цель – повысить эффективность деятельностиHeidelbergCement в Литве и улучшить обслуживание клиентов. Раньше общество доставляло цемент из терминала в Каунасе, теперь его сменит современный и полностью автоматизированный терминал в Клайпеде», – сказал гендиректор общества HeidelbergCementKlaipeda Повилас Брадульскис.

HeidelbergCement известен в Литве с 2007г., после приобретения обосновавшегося в Каунасе предприятия Gerdukas. Это общество импортирует через Клайпедский порт высококачественный цемент из Швеции, а также инертные материалы (гранит) из Норвегии. Поэтому было принято решение строить терминал логистики именно в Клайпедской СЭЗ.

Терминл HeidelbergCement Klaipеda будет возводиться на собственные средства, без привлечения бюджетных средств Литвы и помощи ЕС. Новый инвестор HeidelbergCement является вторым по величине поставщиком цемента в Литве.

Мобильный широкополосный доступ (ШПД) сегодня доступен всего 10% пользователей сотовой связи, однако, трафик данных начинает занимать все более весомую позицию в общей структуре трафика, говориться в материалах компании Ericsson. Измерения, проведенные Ericsson в сетях по всему миру, показывают, что за прошедший год глобальный мобильный трафик данных практически утроился, причем растет он в десять раз быстрее голосового трафика. Показательно, что мобильный трафик данных продолжает экспоненциально расти даже после преодоления в дек. 2009г. исторического рубежа, когда в общей структуре мирового трафика стали преобладать данные, а не голос.

По данным Ericsson за II кв. этого года, месячный объем измеренного глобального мобильного трафика данных составляет 225 000 ТБ. «Рост и преимущества мобильного ШПД – неоспоримы, – говорит Хакан Эрикссон, первый вице-президент Ericsson, технический директор и президент подразделения компании в Кремниевой долине. – Бизнес-модель мобильного ШПД выступает одним из факторов повышения доходности и конкурентоспособности в индустрии. Ориентация на конвергентные IP-сети становится для оператора ключом к решению проблемы стремительного роста трафика, позволяя при этом снижать расходы и улучшать качество сервиса. Мобильный ШПД изменяет наше представление о способах общения и способствует процветанию общества в целом». cnews.ru.

Индия становится все ближе к принятию решения по закупке 126 истребителей. Тендер MMRCA назван «матерью всех сделок», в котором принимают участие шесть типов истребителей от ведущих авиастроительных компаний мира, но окончательное решение может быть принято исходя из политических соображений.

«Мы представили объемный доклад о результатах технических испытаний шести типов истребителей, но эти данные должны быть утверждены минобороны в сочетании с эффективностью, стоимостью и политической целесообразностью. Все эти факторы будут учтены при вынесении окончательного решения», заявил источник ВВС Индии.

Летные испытания самолетов завершены, в скором времени минобороны вскроет пакеты с коммерческими предложениями от компаний-производителей, чтобы выяснить, какая фирма предлагает самую низкую цену. В конкурсе участвуют американские истребители Lockheed Martin F-16IN и Boeing F/A-18, французский Dаssault Rafale, европейский EADS Eurofighter Typhoon, шведский SAAB Gripen и российский МиГ-35.

«Мы провели испытания в точном соответствии с предъявляемыми требованиями (Request for Proposals – RFP), прописав 643 параметра, которым должны соответствовать истребители. Мы представили объективный доклад о соответствии или несооветствии самолетов заданным параметрам», сказал источник. Также было подтверждено, что ВВС не создавали короткий список претендентов, это может быть сделано только после анализа самолетов качественным требованиям ВВС (Air Staff Qualitative Requirements – ASQR).

Источник также заявил, что процесс оценки самолетов был настолько строгим и тщательным, что примененные методика испытаний и алгоритм вынесения решения, вероятно, являются самыми лучшими в мире и могут стать примером для ВВС других стран при проведении аналогичных тендеров. Он отметил, что ни один из самолетов в полной мере не отвечает требуемым характеристикам, предъявленными ВВС. Он также отказался отвечать на вопрос о пригодности этих самолетов для ВВС, отметив только, что все истребители являются лучшими представителями своего класса.

Возможное решение о закупке большего количества истребителей, чем первоначально запланированных 126 машин, является частью тендерной документации. Такое решение может быть принято только после заключения первичного контракта, которое ожидается до конца года. www.bharat-rakshak.com.

Российская столица стала лидером среди городов мира по падению цен на гостиничные номера. В проведенном online-сервисом по бронированию гостиниц Hotel.info исследовании сравнивались изменения стоимости номеров в различных городах за период с июля 2009 по июль 2010г. Так, за год номера в московских отелях подешевели на 13,31% – до 134,09 евро за ночь.

Вместе с тем сильнее всего за год подорожали гостиницы в Рио-де-Жанейро – на 44,57%, до 143,6 евро за ночь. Кроме того, карнавальная столица Бразилии также вошла в пятерку самых дорогих городов в мире по стоимости номеров в отелях.

Городом с самыми дорогими отелями, по данным ресурса, оказался Нью-Йорк – в июле стоимость ночи в здешней гостинице обходилась в 194,49 евро. На втором месте в рейтинге расположилась столица Великобритании: постояльцам отелей в Лондоне в июле приходилось отдавать за ночь 146,6 евро. На третьем месте оказался Стокгольм, где ночь в гостинице в июле оценивалась примерно в 145,3 евро, а на четвертом – Цюрих (144 евро за ночь).

Однако ранее британская компания Hogg Robinson Group (HRG) сообщала, что, несмотря на стабильное снижение цен на гостиничные номера в этом году, Москва в I пол. 2010г. стала самым дорогим городом в мире по их стоимости. В среднем проживание в столичных отелях обходилось в янв.-июне в 256,83 фунта в день.

Отель для настоящих романтиков Bety im Kornfeld, где вместо пола – пшеничное поле, а потолком служит звездное небо, открылся недалеко от города Бад-Киссинген в Баварии.

Замысел создания необычной гостиницы, как сообщает портал Hotels.su, родился в голове 42-летней Моники Фриц, выложившей на поле рисунок из пшеничных колосьев, при взляде сверху сверху похожий на дом. Внутри этого дома есть кровати, на которых спят гости, пища готовится на открытом воздухе. Хозяйка гостиницы говорит, что ее отель классифицируют в «млн. звезд», ведь главное его достоинство – неповторимый вид на ночное звездное небо.

Провести в нем ночь стоит от трех до семи евро в сутки, однако стоит учитывать, что все номера были забронированы заранее. Кроме того, отель будет функционировать только до 15 авг., когда наступит время сбора урожая, пишет газета Austrian Times.

В Германии и других центральноевропейских странах, как отмечает Prian.ru, в последнее время набирают популярность гостиницы, переделанные из амбаров, где можно переночевать в стоге сена. А в Швеции недавно открыли мини-отель на дереве.

В Швеции растут ставки по ипотеке. Повышение краткосрочных фиксированных ставок по ипотеке в Швеции отразится на владельцах жилья, совершающих выплаты по кредиту.

Один из крупнейших игроков ипотечного рынка Швеции – госкомпания SBAB – заявила о повышении трехмесячных фиксированных ставок с 2,18% до 2,25%. Фиксированные ставки сроком действия два года остались неизменными – на отметке 2,9%. Долгосрочные фиксированные ставки немного снизились.

Аналогичным образом поступил ряд банков-партнеров SBAB, а также один из крупнейших ипотечных банков Скандинавии Nordea, передает The Local.

Отметим, что кредиты с краткосрочной фиксированной ставкой являются наиболее популярными, поэтому их повышение приведет к увеличению ипотечных выплат для значительного числа заемщиков. Кроме того, рост ставок влияет на снижение спроса на недвижимость, тем самым приводя к ее удешевлению.

Ericsson потребовалось около двадцати лет, чтобы, как было объявлено в 2007г., установить 1 млн. базовых станций, и всего лишь три года, чтобы осуществить поставки еще 1 млн. базовых станций, говорится в материалах компании.

«Достигнутый компанией Ericsson двухмиллионный рубеж свидетельствует о стремительном распространении технологий мобильного широкополосного доступа», – отметил Ульф Эвальдссон (Ulf Ewaldsson), вице-президент и руководитель подразделения радиосетей Ericsson. «Невероятный рост популярности интернета и высокая скорость передачи данных продолжают изменять природу человеческого общения. Являясь мировым лидером в области мобильной связи, Ericsson гордится своим вкладом в дело развития отрасли коммуникаций».

Как отмечается, столь значительного роста поставок Ericsson добился благодаря выпуску RBS 6000, мультистандартной энергосберегающей базовой станции, поддерживающей одновременно технологии GSM/EDGE, WCDMA/HSPA и LTE.

Решения серии RBS 6000 выпускаются для установки как в зданиях, так и вне зданий. Для установки базовой станции столь компактного исполнения достаточно пространства, составляющего лишь четверть от того, что занимали станции предыдущих поколений – при одновременном росте пропускной способности более чем в десять раз. Кроме того, использование базовых станций серии RBS 6000 позволяет снизить энергопотребление на 20-65% по сравнению с базовыми станциями, выпускавшимися ранее. CNews.

Зачем сотовым операторам нужны сети четвертого поколения и о том, какова ситуация на российском рынке в преддверии внедрения технологии LTE, в интервью корреспонденту РИА Новости Александру Бумагину рассказал технический директор «TELE2 Россия» Ритварс Криевс.

• Не так давно операторы связи в Европе потратили значительные деньги на сети 3G, а уже сегодня нужно вкладывать в связь четвертого поколения. Не является ли эта «гонка вооружений» разорительной для операторов?

Речь идет скорее о грамотном распределении средств. Развивая сети, операторы увеличивают лояльность существующей абонентской базы, зарабатывают же деньги на пользовании услугами связи предыдущих поколений. За счет существующей базы и уже налаженных процессов появляется возможность удешевлять процесс внедрения новых технологий.

Да, действительно, в Германии или Великобритании операторы вложили немалые деньги в приобретение лицензий частот 3G. Вполне возможно, что они еще не вернули вложения. Однако без получения доступа к этой технологии они бы утратили конкурентные преимущества и их потери были бы еще больше.

• Насколько эффективнее LTE по сравнению с 3G использует частотный ресурс?

LTE использует частотный спектр минимум вдвое эффективнее, чем 3G: задействуя одну и ту же полосу, вы можете получить скорость вдвое выше. LTE, к тому же, более гибкая технология, позволяющая по-разному использовать частотный спектр в разных диапазонах. Для LTE можно использовать не только частоты 2,5-2,7 ГГц, о распределении которых идет сейчас речь в России, но и частоты, к примеру, 900 МГц или 2,1 ГГц, которые уже находятся в распоряжении сотовых операторов. В будущем может освободиться диапазон в районе 800 МГц, занимаемый сейчас аналоговым телевидением – так называемый цифровой дивиденд. Беря все эти диапазоны совокупно, мы получим частотный ресурс, который позволит предоставлять услуги по технологии LTE сразу нескольким операторам.

• А в чем, с точки зрения оператора, разница между LTE и WiMAX?

Технологии похожи. Но есть фундаментальная разница, которая делает LTE более предпочтительной.

LTE – результат органичной эволюции сетей 2G и 3G. Если у вас 3G-модем, там, где покрытия сети 3G нет, у вас все равно есть интернет через GSM, пусть и не такой быстрый. Если же где-то из-за отсутствия покрытия не работает ваш WiMAX-модем, вы просто теряете связь. Чтобы обеспечить конкурентную услугу, новому оператору WiMAX нужно сразу же вложить огромные средства в обеспечение покрытия.

У тех, кто строит 3G на основе 2G, а потом поверх этого внедряет LTE, всегда есть подстраховка в виде технологии предыдущего поколения. Именно поэтому весь мир движется в сторону LTE, а WiMAX вряд ли создаст большую абонентскую базу.

• Для LTE больная тема – отсутствие абонентских устройств.

Сейчас есть работающие модемы для LTE, возможно, их число не очень велико. На начальном этапе у производителей возникали проблемы, однако в худшем случае в I пол. следующего года уже будет достаточно разнообразных устройств.

Прототипы телефонов LTE можно ждать в следующем году. До того момента, когда покупатель получит хороший выбор, пройдет три-четыре года.

• Сети WiMAX нередко строятся на очень небольшой полосе частот. А сколько нужно частот для сети LTE, чтобы услуги, предоставляемые этой сетью, были качественными?

Однозначного ответа тут нет, ведь с точки зрения физики, чем больше частотный ресурс, тем лучше. На мой взгляд, чтобы услуга была качественной, а скорости в сети – высокими, нужно 40 МГц. При этом, не важно в каком диапазоне эти 40 МГц находятся. Скажем, часть частот может быть в диапазоне 2,6 ГГц, и этот диапазон позволит строить эффективную сеть в районе с высокой плотностью населения: у базовых станций будет относительно небольшой радиус действия, но высокая емкость по количеству одновременно обслуживаемых абонентов. Частоты в районе 900 или 800 Гц позволят с малыми затратами строить сеть в районах с низкой плотностью населения: базовые станции имеют меньшую емкость, но большую площадь покрытия.

• Сколько частот в России можно высвободить под LTE, на ваш взгляд?

Не проводя никаких работ по освобождению занятых частот, выделить под LTE можно совсем немного. Все что есть, уже занято операторами, которые могли бы использовать свои частоты, сменив технологию на LTE. Но положение о технической нейтральности в России не закреплено законодательно.

В России, по нашему мнению, есть достаточно диапазонов, в которых с разумными затратами можно провести перераспределение частот, конверсию. Это, в первую очередь, диапазон 2,6 ГГц и частоты цифрового дивиденда. Всего суммарно, предположительно, можно освоить 300 МГц.

• Что, как говорят, хватит минимум на пять операторов?

Может хватить. Но нельзя забывать о том, что придется провести большую работу по расчистке частот.

• А как с технологической нейтральностью обстоит дело в западных странах?

В наст.вр. принцип технологической нейтральности работает, например, в США. Европа постепенно идет к внедрению этого принципа. Есть в Европе страны, где принцип технологической нейтральности не работает, например, Швеция. Однако закон в Швеции поощряет более эффективное использование частот: мы можем просто уведомлять о том, как будем использовать те или иные частоты. Это, в итоге, позволяет предоставить связь абонентам по более низким ценам.

• Как Tele2 распорядились полученными частотами на LTE в Европе?

В Швеции мы купили на аукционе частоты в диапазоне 2,6 ГГц. Тестовые зоны LTE уже развернуты в Стокгольме, Гетеборге и Мальме. К концу года мы планируем покрыть все большие города. Кроме того, мы имеем частоты в Нидерландах и Эстонии, в Амстердаме и Таллинне у нас тоже работают тестовые зоны.

В Швеции мы создали совместное предприятие с компанией Telenor, объединили усилия и частотный ресурс обеих компаний – у каждой было по 20 МГц. Физически это будет одна сеть, обслуживающая абонентов обеих компаний. При этом то, как и где будут между операторами распределяться ресурсы сети и затраты на ее поддержание и развитие, определяется договорами.

• Чтобы поддерживать услуги для вдвое большей абонентской базы, все равно придется обеспечивать сеть с вдвое большей пропускной способностью. В чем же выгода для вас?

В Швеции, как и в России, много территорий с низкой плотностью населения. И там главные затраты идут на то покрытие, которое не используется абонентами активно. Если над этим работают два оператора, то они делают это один раз, а не два. Один раз прокладывается кабель, ставится одна вышка, а не две. В итоге дешевле для обоих партнеров обходится и обслуживание сети, и ее строительство.

У нас есть аналогичный четырехлетний опыт в строительстве сети третьего поколения в Швеции совместно с компаний TeliaSonera.

Кроме купленных под LTE частот в Швеции, мы планируем частично занять под LTE частоты в диапазоне 900 МГц, которые есть у Tele2. В этом диапазоне работает наша сеть GSM.

• Использование частот сети GSM в качестве ресурса для новой сети LTE не приводит к снижению качества связи в GSM-сети?

Конечно, этот процесс требует особого внимания и ни в коем случае не должен негативно отразиться на абонентах. Сегодня голосовая связь в сети GSM – основной источник дохода компании, и она продолжит приносить доход в перспективе до пяти лет. Возможность для дополнительных маневров нам дает то обстоятельство, у компании в Швеции хорошая сеть 3G, и у абонентов появляется все больше телефонов с поддержкой этой технологии. Как следствие, ресурсы сети GSM высвобождаются.

• Голосовая связь через 3G? В России 3G используется, в основном, как технология для передачи данных.

В Швеции 3G тоже в основном обслуживает передачу данных. То, через какую сеть – 2G или 3G – пойдет голос, зависит от настроек оборудования. Переводя голос в 3G, мы высвобождаем частоты GSM под LTE. Качество передачи данных в 3G от этого не страдает, т.к. объем голосового трафика по сравнению с трафиком данных несравнимо мал.

• Какова потенциальная клиентская база вашей сети LTE в Швеции?

В трехлетней перспективе мы будем покрывать территории, где проживают 95% населения страны. Это 8 млн.чел.

• Предположим, что в каком-то регионе у вас есть сеть 2G или сеть 3G. Что вам нужно сделать, чтобы в том же регионе построить сеть LTE?

Строительство сети LTE на основе существующей инфраструктуры предусматривает установку так называемого ядра сети, которое будет коммутировать разговоры и передачу данных. Это задача простая.

На существующих у компании объектах, обеспечивающих связь 2G или 3G, нужно поставить радиооборудование с поддержкой технологии LTE. Иногда базовая станция уже поддерживает LTE, и тогда можно просто удаленно сменить программное обеспечение. Так, кстати, можно сделать на большей части наших базовых станций в России.

В Швеции сети 2G и 3G строились сравнительно давно, и там базовые станции не поддерживают LTE. Следовательно, там необходимо устанавливать новое оборудование. Кроме того, строящаяся сеть LTE работает в диапазоне, отличном от диапазона старой сети – у базовых передатчиков разных стандартов разный радиус действия. Поэтому может возникать ситуация, когда требуется установка дополнительных базовых станций, чтобы обеспечить нужное покрытие.

• А как же быть с ростом трафика данных в сети LTE?

Транспортная опорная сеть также требует совершенствования, дополнительной прокладки оптоволокна. Это один из самых трудоемких этапов в разворачивании новой сети.

• Если не учитывать прокладку транспортных каналов, есть ли большая разница между стоимостями апгрейда сетей 2G и 3G до LTE?

Нет никакой.

• Сколько стоит апгрейд одной базовой станции? Положим, что она не поддерживает программное обновление до LTE.

10-40 тысяч долл. Стоимость зависит от вида антенн, их направленности, других элементов, подлежащих замене. Самый простой случай – установка передатчика. Стоимость такой операции будет составлять 10 тысяч долл.

• Расскажите, каков действительный эффект от такого обновления. Как отличаются скорости в ваших сетях 3G и LTE?

В Швеции тестовые зоны LTE показывают уже сейчас более 100 Мбит/c, что в пять раз превышает скорости 3G. Это не предел для технологии, скорее, это близко к пределу находящихся в нашем распоряжении абонентских модемов. В ближайший год-два скорость в сети может достичь 160 или даже 300 Мбит/с. Более того, задержки в передаче данных в LTE минимум в три раза меньше, а это важно для сервисов IP-телефонии, при проведении видеосеансов связи, в онлайн-играх.

• Трудно в Европе ли получить право на установку радиооборудования, уже имея частотный ресурс?

Скажем, в Швеции, в странах Прибалтики, в Хорватии и других странах, где мы работаем, подобных проблем нет. Оператор сам решает, как использовать свои частоты. Он лишь должен заявить об установке тех или иных средств связи. В некоторых странах – предварительно, а где-то – по факту установки.

• Почему в Европе с этим проще, чем у нас?

Стандарты 3G, LTE создавались исходя из единого для Европы распределения спектра – сразу выбирались те участки спектра, где нет других пользователей. Россия же в формировании этих стандартов не участвовала. В России и государству, и операторам приходится прикладывать значительные силы для того, чтобы приблизить ситуацию к европейской.

• Был ли случай в Европе, когда частоты под LTE доставались не существующим крупным игрокам в стране, а «новичкам»?

В Нидерландах перед аукционами по частотам LTE оставалось только три оператора, и руководство страны видело в этом распределении частот шанс для увеличения конкуренции. Поэтому возможность получения дополнительных частот существующими операторами была ограничена.

В результате аукционов в Нидерландах государство пусть не получило много денег, но зато в стране появились новые операторы. Частоты под LTE там, кроме Tele2, получили Zesko Holding и UPC. Отмечу, впрочем, что все три компании не были новичками в телекоммуникационном бизнесе.

• Должны ли вы в Швеции платить что-то государству за использование частот, лицензии на которые вы и без того недешево купили?

Есть регулярные платежи. В Европе они меньше, чем в России. Конкретных сумм назвать, увы, не можем.

• Что будет с мировым рынком мобильного ШПД через пять лет: будет ли мобильный ШПД больше востребован, чем фиксированный доступ?

Думаю, да. Одно домохозяйство – это один абонент фиксированного доступа в сети, в нем живут несколько потенциальных абонентов мобильного доступа, в среднем, не менее двух.

Более того, может быть, мобильному ШПД и не хватит пяти лет для того, чтобы догнать по количеству пользователей мобильную голосовую связь, но число абонентов будет сопоставимо.

• Будут ли у вас по-настоящему безлимитные тарифы в сетях LTE?

Для каждого безлимитного предложения находятся 5-10% пользователей, генерирующие 80% трафика. Они получают эту услугу за счет других, поэтому ради справедливости вводятся ограничения. Либо квоты, либо так называемые правила «честного использования» (fair use), которые так или иначе ограничивают объем или тип скачиваемого контента.

• Сейчас и в России, и в Европе, используя 3G, практически невозможно скачать «тяжелый контент», например, DVD-фильм, не столкнувшись с ограничениями скорости. Получается, сети LTE тоже будут только для веб-серфинга, т.е. не будут предоставлять полноценный интернет-доступ?

Тут сталкиваются законы физики и экономики. Всегда есть предельный объем данных, при потреблении которого абоненту дешевле подключить оптический кабель. Этот лимит все время растет. Для GSM он был близок к 100 Мбайт в месяц, для 3G это где-то 5 Гбайт. Для LTE найдется свой предел, но он будет все время меняться в большую сторону.

Не просто бывает получить визу желающим посетить Швецию людям из стран, граждане которых имеют тенденцию просить убежища в Швеции. То есть, сменить статус гостя и туриста – на статус беженца, иммигранта. Примеров отказов в получении виз множества и в странах где проживают наши слушатели. Речь может идти о Беларуси, Киргизии, Казахстане, Узбекистане. Очень часто, поэтому, приезжающие в Швецию гости и туристы имеют шенгенские визы из других европейских стран. Но и в деловых поездках в Швецию нередко «неправильным» гражданам из «неправильных» стран отказывают.

Заметим, в кавычках, уважаемые люди и особо ученые, писатели деятели искусства, кого в Швецию приглашают солидные организации, как правило, даже в случае первичного отказа, под давлением принимающей стороны, визы получают. Не всегда во время конечно.Да и нервов эта волокита стоит.

Граждане 133 стран мира нуждаются в визах для приезда в Швецию. Если все кажется просто и понятно сотрудникам шведских посольств и консульств виза выдается на месте, по действующим нормативам Миграционного ведомства. В более сложных случаях дело переправляется в Швецию в само Миграционное ведомство. Помимо семейного положения учитывается и то, насколько велик шанс, что человек именно из этой страны будет просить убежища в Швеции. Например, иракцам сложней получить визы чем иранцам. Белорусам и жителям Узбекистана, Армении, Киргизии, Азербайджана, Туркменистана – сложней чем россиянам и украинцам. Хотя и в случае россиян сотрудники Миграционных служб и посольств тоже рассматривают каждое визовое дело конкретно. В тек.г. в Швеции получили убежище, только по женевской конвенции, 24 гражданина России, просто убежище 31 россиянин. А из Беларуси четверо по женевской конвенции и двое просто. Совсем закрытой Швеция, кажется, для жителей Туркменистана; – ни одного случая убежища, но всего одна выданная шведская виза.

В Швеции будет улучшена помощь родственникам солдат, несущих службу в миротворческих силах за рубежом.

В частности, членам семьи военнослуажщего будет предлагаться возможность встретиться и побеседовать со специалистом семейной консультации или терапевтом. Предусматривается также предоставление других видов психологической помощи.

Ежегодно 2 000 шведских военных несут службу в странах, где идут военные действия. От 5 до 10% из них получают физические или психологические травмы.

Туроператоры из Германии, Нидерландов, Швеции, Латвии, Эстонии и Сербии 14 авг. прибудут в Архангельск для установления прямых деловых контактов с региональными представителями.

Визит организован министерством по делам молодежи, спорту и туризму Архангельской обл. и авиакомпанией Air Baltic. В составе делегации – туроператоры, активно работающие с регионами России и нацеленные на развитие сотрудничества с туркомпаниями Архангельской обл.

В рамках программы рекламного тура европейские партнеры познакомятся с основными достопримечательностями Архангельской обл., посетят туристический комплекс «Голубино» в Пинежском районе, совершат прогулку по реке Северная Двина на пароходе-колеснике «Н.В. Гоголь», уточняет областной туристский информационный центр. А 16 авг. состоится семинар, в рамках которого пройдут деловые встречи между компаниями.

Индийский новостной телеканал Times Now cообщил, что после проведения полномасштабных испытаний шести истребителей, участвующих в тендере MMRCA индийских ВВС, принято решение включить в короткий лист два самолета – Rafale французской компании Dassault и Eurofighter Typhoon европейского консорциума EADS.

Глава EADS Бернхард Герверт (Bernhard Gerwert) заявил, что если в финале тендера Индия примет предложение EADS, то консорциум может стать мостом между гражданской и военной авиации страны. Американцы (F-18E/F Super Hornet и F-16IN Super Viper) и россияне (МиГ-35) проиграли, за бортом гонки остался также шведский истребитель Gripen-IN.

Индийцы сомневаются в передаче технологий двигателя Super Hornet, а шведский Gripen-IN проиграл по характеристикам бортовой РЛС. Российский МиГ-35, несмотря на мощный боевой потенциал, подкачали «слабые» двигатели. Американский F-16IN является истребителем без будущего. Отмечается, что решение включить Rafale и Typhoon для проведения финального выбора является во многом политическим решением руководства страны. www.timesnow.tv.

Известный индийский военный блоггер Шив Ароор (Shiv Aroor) комментирует последнее известие от телеканала Times Now (выбор истребителя Rafale французской компании Dassault и Eurofighter Typhoon европейского консорциума EADS для включения в короткий список тендера MMRCA ВВС Индии по закупке 126 многофункциональных истребителей на сумму 10-12 млрд.долл. США) и подчеркивает, что эта новость стала как гром среди ясного неба и отсылает посетителей к его собственным прогнозам на http://livefist.blogspot.com/2010/08/mmrca-competition-what-next.html (перевод http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/998/).

Блоггер подчеркивает, что ВВС Индии пока официально не озвучили свое мнение насчет этой сенсационной новости. Сообщается, что 1 авг. командование ВВС заявило о необходимости закупать «современные западные боевые самолеты». Стало быть, МиГ-35 как «незападный» истребитель уже не имел шансов. Выбор шведского истребителя Gripen означал бы некое дублирование программы LCA Tejas. F-16 не является современной боевой платформой с большими возможностями модернизации. Также блоггер полагает, что общее количество закупаемых самолетов может дойти до 200 машин.

Новость оживленно обсуждается в блоге. Некоторые пишут, что консорциум EADS имеет наибольшие шансы выиграть тендер, т.к. двигатель EJ200 самолета Eurofighter Typhoon рассматривается в качестве силовой установки перспективного индийского легкого истребителя LCA Tejas, что в экономическом отношении будет очень правильным решением. Сторонники французского самолета акцентируют внимание на том, что Rafale может использоваться в качестве палубного истребителя для будущих индийских авианосцев, но взамен Франция должна дать гарантии, что эти самолеты не будут продаваться в Китай, Пакистан и другие страны, враждебные Индии. Поклонники американского F/A-18E/F не понимают, по каким критериям ВВС отклонили этот самолет, оснащенного самыми мощными двигателями среди конкурирующих самолетов, и уже имеющего боеготовую РЛС с активной ФАР. Противники американских истребителей считают, что США имеют обыкновение выносить всякого рода санкции, если им что-то не понравится в политике других стран, в данном случае Индии, и таким образом не стоит рисковать.

Отказ от российского истребителя МиГ-35 показывает, что ВВС не слишком полагаются на самолеты Су-30МКИ, считают некоторые пользователи. Политически подкованные участники дискуссии полагают, что США и Россия проиграли из-за их двойной игры в отношении Индии, считающей Пакистан своим основным региональным противником (США поставляют этой стране истребители F-16, Россия снабжает двигателями истребители JF-17 совместной китайско-пакистанской разработки). Звучат предположения, что ВВС правильно поступили, отказавшись от МиГ-35 («не следует класть все яйца в одну корзину», т.к. ВМС закупают палубные истребители МиГ-29К). Фанат истребителя F-16 полагает, что ВВС неправильно поступили, отклонив этот самолет. По его мнению, F-16 имеет громадный боевой послужной список, что конкуренты и рядом не стояли. livefist.blogspot.com.

Тайна погибшего корвета

Корейское обострение и будущее Восточной Азии

А.В. Воронцов – заведующий отделом Кореи и Монголии Института востоковедения РАН

О.П. Ревенко – политолог.

Резюме В политической интриге, которая на глазах раскручивается на Корейском полуострове, просматривается цель: сдерживание растущих амбиций Китая. Задача-минимум – поставить Пекин перед трудным выбором: с кем он – с северокорейскими «провокаторами» или с «цивилизованным сообществом», осуждающим действия Пхеньяна.

Обнадеживающие усилия, которые в конце 2009 – начале 2010 гг. предпринимали дипломаты, чтобы возобновить шестисторонние переговоры по урегулированию ядерной проблемы Корейского полуострова, оказались внезапно прерваны резким обострением отношений между КНДР и Республикой Корея (РК). Причиной стал инцидент с корветом южнокорейских ВМС «Чхонан», который затонул в Желтом море 26 марта 2010 г. при невыясненных обстоятельствах. Для Южной Кореи это стало крупнейшей морской катастрофой в истории. И вполне объяснимо, что вопрос о причинах и виновниках гибели судна будоражит умы общественности, которая так и не получила на него внятного ответа.

Эскалация «контролируемой напряженности»

Быстро проведенное расследование, организованное Сеулом с приглашением экспертов из союзных и дружественных Южной Корее государств (США, Великобритания, Австралия, Швеция) пришло к однозначному выводу, что причиной потопления судна стала торпедная атака северокорейской подводной лодки. Ее фрагменты якобы были найдены в районе трагедии, а спустя какое-то время их продемонстрировали публично. Пхеньян категорически отвергает свою причастность к инциденту, называя его спланированной провокацией. Многие независимые эксперты в различных странах, включая Соединенные Штаты, РК и Японию, высказываются за проведение беспристрастного расследования, которое опиралось бы на свидетельства из различных источников. Доказательную базу, представленную южнокорейской стороной, они считают неубедительной и страдающей многочисленными пробелами и нестыковками.

Существует немало альтернативных версий, разработанных в том числе средствами массовой информации РК, Японии и других стран. По их гипотезам, «Чхонан» стал жертвой мины или «дружественного огня» со стороны своих кораблей, участвовавших в совместных маневрах американо-южнокорейских ВМС неподалеку от места инцидента. Доказательно не опровергнута и допустимая версия о том, что корвет мог столкнуться с американской подводной лодкой или напороться на собственную мину. О такой возможности, кстати, говорят представители южнокорейской оппозиции и влиятельные НПО, которые предприняли самостоятельную экспертизу трагедии в Желтом море и на ее основе даже направили в ООН документ, дезавуирующий версию собственного правительства.

Заключения подобных расследований категорически отвергаются официальными властями РК и США, авторов называют конспирологами, но многие поднятые вопросы остаются без ответов, а детали трагедии окутаны завесой секретности.

Тем не менее сразу после оглашения выводов комиссии (24 мая с.г.) президент Ли Мен Бак объявил о комплексе мер по свертыванию межкорейского сотрудничества. По поручению президента министерство обороны восстановило в своих доктринальных документах концепцию «главного противника» применительно к КНДР, Сеул взял курс на внесение северокорейского досье на рассмотрение СБ ООН, чтобы добиться осуждения акции Северной Кореи и принятия в отношении этой страны соответствующих «мер воздействия».

Пхеньян в долгу не остался. Отрицая свою причастность к гибели судна и обвиняя Сеул в умышленной фальсификации фактов, руководство КНДР заявило о полном прекращении диалога и всех официальных контактов с Югом. Аннулировано базовое межкорейское соглашение о ненападении и примирении от 1991 г., принято решение отключить все каналы связи по военной и гражданской линии, в том числе и те, которые использовались для предотвращения и урегулирования вооруженных инцидентов. При этом заявлено, что отныне все вопросы, возникающие в межкорейских отношениях, будут решаться по законам военного времени. Кроме того, прозвучало предупреждение о том, что в случае появления вблизи границы громкоговорителей, передающих информацию, напрвленную против КНДР, вооруженные силы республики будут подавлять их «точечным огнем».

Пхеньян заявил о приведении вооруженных сил в состояние полной боевой готовности. Одновременно подчеркнута решимость ответить на действия Сеула, затрагивающие суверенитет КНДР, полномасштабной войной» и «неограниченным применением военной силы».

Нынешнее обострение напряженности на Корейском полуострове носит беспрецедентный характер. После окончания Корейской войны между Севером и Югом случалось всякое – возникали стычки и кровавые инциденты, при этом далеко не всегда удавалось определить, какая из сторон инициировала очередной раздор. Но всякий раз эти вспышки относительно быстро локализовались. Сейчас, пожалуй, впервые после Корейской войны встречными действиями обеих сторон формируется ситуация, близкая к прямому вооруженному конфликту. По крайней мере, все необходимые материальные предпосылки для этого уже созданы.

В складывающейся ситуации возникает естественный вопрос – а что же дальше? Тема, связанная с выяснением подлинных причин гибели корвета, уходит на второй план – мировое сообщество в основной массе приняло «политическое решение», согласившись с выводами Сеула о причастности КНДР к случившемуся. Это, в частности, нашло отражение в итоговом документе саммита «Большой восьмерки» в Мускоке в июне 2010 г., где, по существу, признается справедливость выводов международной комиссии относительно виновности Пхеньяна и содержится требование к КНДР воздержаться от каких-либо новых провокаций и враждебных акций в отношении своего южного соседа.

Пока среди сомневающихся из числа ведущих держав остаются только Россия и Китай, которые полагают, что собранные южнокорейцами и американцами доказательства недостаточно убедительны. Кроме поднятых со дна моря фрагментов торпеды, неизвестно где, когда и кем найденных, у Сеула нет улик против КНДР. (Кстати, так называемая «международная экспертная группа» к обследованию обломков не допускалась, а вся работа по их изучению была отдана на откуп военным.) Специалисты, знакомые с состоянием подводного флота Северной Кореи, полагают, что он не располагает субмаринами такого класса, которые могли бы «просочиться» по мелководью в территориальные воды Южной Кореи и одновременно нести на борту торпеды большой мощности. Ряд независимых экспертов вообще ставит под сомнение способность северокорейцев с их отсталой военной техникой мастерски осуществить сложнейшую во всех отношениях боевую операцию в хорошо защищенной зоне у острова Пэннендо, который представляет собой укрепленный район, оснащенный новейшими средствами наблюдения и контроля, и затем незамеченными покинуть его.

От всех неприятных вопросов представители официальных кругов РК отмахиваются, без устали повторяя, что сделанные выводы носят окончательный характер и обсуждению, а тем более пересмотру, не подлежат. Ближайшая цель, которую ставят перед собой в Сеуле – добиться принятия в СБ ООН резолюции, осуждающей действия КНДР. В идеале она должна предусматривать набор новых карательных мер.

В серии ответных заявлений Пхеньяна отмечается, что Совету Безопасности не следует провоцировать КНДР. В противном случае она будет вынуждена прибегнуть к действиям с применением военной силы, а если РК предпримет инициативные акции вроде развязывания психологической войны, то возмездие будет «асимметричным и беспощадным», вплоть до превращения Сеула в «море огня».

Южнокорейцы в свою очередь твердо стоят на своем, утверждая, что в случае принятия СБ ООН недостаточно жесткого решения, РК оставляет за собой право предпринять против Севера односторонние шаги: разрыв всех межкорейских связей, начало пропагандистской войны в районах, прилегающих к демилитаризованной зоне, форсированную модернизацию вооруженных сил и расширение военного сотрудничества с США, Японией и Австралией. Не сомневаясь в своем военном превосходстве при опоре на военный союз с Вашингтоном и под прикрытием американского ядерного зонтика, Сеул на неофициальном уровне транслирует сигналы о готовности к войне, нацеленной на «уничтожение северокорейского режима». Если воспринимать заявления противостоящих сторон всерьез, то возникает замкнутый круг – поле для какого-либо компромисса отсутствует, и какое бы решение ни принял Совбез, конфликт между Севером и Югом выглядит неизбежным.

Конечно, сейчас в накаленной и резко политизированной обстановке разобраться в обстоятельствах гибели судна крайне затруднительно. Единственная надежда остается на результаты работы российских военно-морских экспертов, которые по приглашению Сеула посетили место трагедии и ознакомились с предоставленными материалами. Поэтому, что бы в реальности ни произошло (провокация одной из сторон, целенаправленная военная акция или трагическая случайность), важно попытаться установить, чьим интересам это отвечает и кому выгодно дальнейшее раскручивание этой истории.

Кому это выгодно?

В Сеуле склонны считать, что руководство КНДР предприняло эту акцию, во-первых, чтобы отомстить за поражение в морской схватке в ноябре прошлого года, а во-вторых, в целях укрепления авторитета преемника Ким Чен Ира – его младшего сына Ким Чен Ына. Думается, эти аргументы не выдерживают критики. У власти в Пхеньяне, конечно, находятся далеко не ангелы, но люди расчетливые и вменяемые, и уж никак не самоубийцы, а более бессмысленного шага, чем потопление военного корабля Южной Кореи, представить себе трудно. Сейчас Северная Корея проходит через череду драматических внутренних испытаний. Это и неудачная денежная реформа начала этого года, приведшая к столь хаотическим явлениям в экономике, что потребовалось срочно корректировать данную акцию, и слабое здоровье корейского руководителя, и необходимость концентрации сил на обеспечении плавного процесса передачи власти от отца к сыну. Не говоря уже о том, что ожидаемый в этом году из-за погодных условий и недостатка минеральных удобрений низкий урожай зерновых может поставить страну перед угрозой настоящего голода и необходимостью просить международное сообщество о гуманитарной помощи (по некоторым прогнозам, дефицит зерновых может составить от 1,2 до 1,6 млн тонн). В общем, Пхеньян решает непростые задачи, связанные с выживанием и постепенной трансформацией режима, залогом чего является спокойствие на границах, а вовсе не провоцирование напряженности в отношениях с ближайшими соседями.

Напомним также, что гибель судна произошла именно в те дни, когда начал работать китайский план реанимации шестисторонних переговоров, с которым в принципе согласились все стороны (проведение двустороннего американо-северокорейского контакта на высоком уровне; организация неофициальной встречи «шестерки»; возобновление пекинского диалога в полном формате). В конце марта глава северокорейской делегации уже собирался вылететь в США в рамках реализации первой части плана. Злые языки в Вашингтоне утверждают, что в этом и состоял «дьявольский замысел»: в качестве отвлекающего маневра настаивать на встречах с американцами, а одновременно готовить провокацию в Желтом море, чтобы торпедировать не только судно, но и сами шестисторонние переговоры. На наш взгляд, логики здесь нет никакой. Зачем Пхеньяну была нужна столь рискованная и явно проигрышная комбинация, когда он в течение полутора лет без особых усилий и не теряя лицо блокировал возобновление «шестисторонки»?

А вот для Южной Кореи инцидент с «Чхонаном» был как раз на руку. Он дал повод завершить давно планировавшийся переход от политики диалога и сотрудничества с Севером, которая проводилась на протяжении почти всего предшествующего десятилетия, к построению новой системы межкорейских отношений с позиции силы. В ее рамках Пхеньян должен был бы в одностороннем порядке отказаться от ядерных амбиций и сотрудничать с Сеулом исключительно на жестких условиях, которые диктовал бы Юг. По замыслу южнокорейских стратегов, только линия на «дожатие» Северной Кореи способна принести успех и вынудить ее руководство пойти на серьезные уступки в важных для РК вопросах, а в перспективе – в случае краха северокорейской системы – создать благоприятные предпосылки для воссоединения Кореи на условиях Сеула.

Более того, обозреватели сразу обратили внимание на то, что фактор «Чхонана» выглядел удачным ходом для сплочения нации на антисеверокорейской основе и укрепления позиций администрации и правящей партии в преддверии состоявшихся в начале июня выборов в местные органы власти. В числе дивидендов можно назвать и создание атмосферы, позволившей министерству обороны РК запросить 7-процентное увеличение расходов в следующем году, а также наконец-то обосновать необходимость перенести с апреля 2012 г. на декабрь 2015 г. сроки передачи от Вашингтона Сеулу командования вооруженными силами Южной Кореи в военное время.

С позицией и интересами США дело обстоит сложнее. Сейчас Вашингтон приступает к реализации многоплановой задачи возвращения в Азию, которая подразумевает восстановление ведущей роли в регионе, частично утраченной при президенте Джордже Буше. Побудительным мотивом к принятию такой стратегии стала опасность дальнейшего ослабления рычагов воздействия на региональную ситуацию. Тем более что происходит это в условиях продолжающегося роста экономического и политического влияния ряда азиатских стран, прежде всего членов АСЕАН; усиливающейся тенденции к формированию новых многосторонних структур без американского участия; наконец, возвышения Китая как экономического гиганта, проводящего более активную военную и военно-морскую политику в Северо-Восточной Азии и за ее пределами.

Морская трагедия стала поводом для усиления давления и усугубления международной изоляции КНДР – неудобной для Вашингтона своей непредсказуемостью и неуступчивостью, во многом препятствующей реализации его далеко идущих планов. Если администрация Джорджа Буша пыталась добиться успеха, сочетая «кнут и пряник», то для Барака Обамы, который стремится укрепить американские позиции в Азии без дополнительных ресурсных затрат, «подкармливание» северокорейского режима, пусть даже за «примерное поведение», выглядит неуместным. (Тем более что Обаму и так резко критикуют за излишнюю мягкость в отношении разных «неправильных» стран».) Отсюда – утрата интереса к шестисторонним переговорам по ядерной проблеме Корейского полуострова и курс на всестороннюю изоляцию КНДР под любым предлогом в расчете на то, что результатом подобных действий станет смена режима с последующим поглощением Севера Югом.

Однако в политической интриге, раскручиваемой на глазах, просматривается другая цель, а именно сдерживание растущих амбиций Китая на Корейском полуострове и в регионе в целом. Задача-минимум – поставить Пекин перед трудным выбором: с кем он – с северокорейскими «провокаторами» или с «цивилизованным сообществом», осуждающим действия Пхеньяна. И какой бы из вариантов ни избрали китайцы, они, согласно американской логике, неизбежно оказываются в проигрыше, поскольку им придется либо конфликтовать с Сеулом и Токио, либо идти на осложнение отношений с Северной Кореей.

Пока Пекину удается балансировать. В ходе визита в Сеул для участия в саммите восточноазиатской «тройки» в мае 2010 г. премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао упирал на то, что нужно поскорее «перевернуть трагическую страницу» с «Чхонаном» и действовать ответственно в этом чувствительном вопросе, чтобы снизить уровень конфронтации, сохранить мир и стабильность на полуострове. Весь вопрос в том, как долго в Пекине смогут удерживаться на этой зыбкой платформе.

Американские СМИ начинают пока вполголоса поговаривать о том, что растущая напряженность вокруг Кореи в принципе создает благоприятные возможности для продвижения военно-политических интересов Вашингтона в регионе, близком к Китаю. США и их союзники давно обеспокоены растущей активностью китайских ВМС. А ссылки на агрессивное поведение Северной Кореи создают хороший предлог для наращивания гонки вооружений Соединенными Штатами, Южной Кореей и Японией, что, собственно, уже и происходит. В Сеуле объявлено о проведении серии противолодочных и морских учений как самостоятельных, так и совместных с США, активизируется разведывательная деятельность союзников в акватории Желтого моря.

Не отстает и Япония, которая планирует увеличить свой военный бюджет на следующий финансовый год, а также в рамках новой перспективной программы национальной обороны (на 10–15 лет), принятие которой ожидается в скором времени. Естественно, «северокорейская угроза» в данном случае выглядит как искусно созданное пугало, в то время как скрытая цель – сдерживание Китая – отнюдь не кажется надуманной. Похоже, что «чхонанское» измерение американской политики коснулось Японии и в практическом плане. Многие обозреватели указывают, что кризис вокруг южнокорейского корвета дал Вашингтону дополнительный рычаг давления на Токио, который помог дожать строптивого премьер-министра Юкио Хатояма. Ему пришлось отказаться от попыток (и предвыборного обещания) вывести с острова Окинава базу ВВС США «Футэмма» и тут же, 3 июня с.г., уйти из-за этого в отставку. То есть успех американцев оказался полным: и военное присутствие в стратегическом районе продлили, и неудобного руководителя Японии устранили.

Для России инцидент с «Чхонаном» во всех отношениях событие со знаком минус. Локализовать этот инцидент и перевести его в сферу двусторонней проблемы между Сеулом и Пхеньяном пока не удается, поскольку Южная Корея при активной поддержке союзников смогла добиться ее интернационализации и вынесения на рассмотрение СБ ООН. Какую бы позицию Москва в итоге ни заняла, она оказывается меж двух огней. Либо под предлогом недоказанности вины КНДР встать в открытую оппозицию партнерам по «восьмерке» и другим влиятельным странам Запада, либо солидаризироваться с их позицией по политическим мотивам, что привело бы к резкому ухудшению отношений с КНДР, а главное – трениям с Китаем. Исходя из интересов сохранения стабильности на Корейском полуострове, Пекин выступает категорически против любых международных решений в связи с гибелью «Чхонана», ведущих к тем или иным формам наказания Пхеньяна. Россия испытывает нарастающее давление со всех сторон, противостоящих в этом конфликте, поэтому долго удерживаться в позиции нейтралитета вряд ли удастся.

Возможные сценарии дальнейшего развития

Ради упрощения ситуации попытаемся отбросить чисто техническую сторону дела (при каких обстоятельствах погиб южнокорейский корвет) и задуматься о последствиях раскручиваемой сейчас политической кампании.

К чему приведет участие ООН в разбирательстве данного сюжета? Хорошо известно, что в последние годы Совет Безопасности принял три резолюции по Северной Корее и целый ряд официальных заявлений председателя СБ. Оно и понятно, когда речь шла о проведении Пхеньяном демонстративных ядерных испытаний или пусках баллистических ракет большой дальности, что интерпретировалось как угроза международному миру и безопасности. Однако со времен окончания Корейской войны Совбез практически никогда не вмешивался в межкорейские разбирательства. Теперь же по прихоти Сеула и его союзников чисто двусторонний инцидент стал предметом рассмотрения в рамках авторитетного международного форума.

Это создает нежелательный прецедент, при котором все конфликтные ситуации и стычки между корейскими сторонами будут чуть ли не автоматически выноситься на суд ООН. А в том, что количество таких ситуаций будет расти, сомневаться не приходится. После прихода к власти в Сеуле администрации Ли Мен Бака, взявшего курс на резкое ужесточение политики в отношении своего северного соседа, отношения между Севером и Югом стали быстро накаляться. И не получится ли так, что все эти дрязги станут чуть ли не постоянной темой для СБ ООН, который в таком случае имеет шанс превратиться в прачечную для стирки «грязного корейского белья»?

Кстати, северокорейцы, что бы им ни приписывали, в данной ситуации повели себя изящнее и мудрее. После первых эмоциональных выпадов они предложили послать к месту катастрофы группу своих экспертов для ознакомления с результатами проведенного РК фактически одностороннего расследования или же, в крайнем случае, предпринять совместную с южнокорейцами проверку результатов дознания. Впоследствии была озвучена инициатива о проведении переговоров по военной линии между двумя корейскими сторонами в целях «разруливания» ситуации. Все эти идеи были категорически отвергнуты южанами.

А что случится, если линия на «дожимание» КНДР все же сработает? Правительство РК, заявившее о полном сворачивании межкорейской торговли (а она в отдельные годы приближалась к отметке 2 млрд долларов, делая Южную Корею вторым по значимости внешнеторговым партнером КНДР), теперь предпринимает меры, чтобы экспортно-импортные операции не осуществлялись даже через третьи страны. Одновременно в Вашингтоне добиваются тотальной финансовой блокады КНДР, дабы ни один западный банк не смог обслуживать внешнеэкономические связи Пхеньяна. Это выглядит уже не как реакция на «Чхонан», а как последовательно реализуемый план «добивания» неприемлемого режима.

В прошлом Пхеньян не раз демонстрировал неплохие способности выживания при самых неблагоприятных внешних условиях. Достаточно вспомнить начало 1990-х гг., когда разом обрушились отношения с Москвой, и страна практически полностью лишилась экономической поддержки. Это была катастрофа, уровень жизни населения упал чуть ли не втрое, но государство и политический строй, неся огромные материальные и человеческие потери, уцелели.

Но что если резерв прочности режима окажется исчерпанным? Надежды, что в случае коллапса Северной Кореи последует торжество демократии, которая толкнет народ в объятия богатого соседа, не имеют под собой четко просчитанных оснований. Вероятнее иное – угроза хаоса, безвластия и межклановых столкновений в стране, где проживает более 24 млн голодающих, сосредоточены ядерные материалы, химическое и биологическое оружие. В этих условиях лелеемая в определенных кругах надежда, что американо-корейский воинский контингент быстро овладеет ситуацией и будет встречен ликованием, может оказаться роковой иллюзией. Так, именно это утверждал накануне Корейской войны 1950–1953 гг. президент РК Ли Сын Ман, но на деле такого не произошло, в том числе и в недолгий период контроля союзных войск почти над всей территорией Севера.

Конечно, в условиях предельно закрытого и репрессивного государства, существующего в КНДР, трудно судить о реальных настроениях общества. Понятно, что они не таковы, как их представляет официальная пропаганда, но десятилетия индоктринации идеями чучхе не могли пройти даром. У населения сформировано представление о том, что от южан ничего хорошего ждать не придется, потому что «придут старые помещики отбирать землю и вновь закабалять…». Северянам внушили, что при объединении на южнокорейских условиях они обречены стать людьми второго сорта. Не стоит сбрасывать со счета, что память о жестокостях Корейской войны жива не только на Юге, но и на Севере. Так что можно вообразить затяжную партизанскую войну, к которой Пхеньян никогда не переставал готовиться. А это гарантия длительной нестабильности в регионе.

А что если на Корейском полуострове все же разразится полномасштабная война? В принципе этого не хочет никто. Даже у США при всей их неприязни к северокорейскому режиму нет желания, а главное – ресурсов, чтобы вдобавок к дуге нестабильности на Ближнем и Среднем Востоке создавать еще один очаг конфликта в Северо-Восточной Азии, где сосредоточены геополитические, экономические и военные интересы целого ряда крупных держав. Но в нынешней накаленной обстановке неконтролируемая эскалация может быть спровоцирована даже случайным выстрелом. Нужно учитывать и то, что Пхеньян, будучи загнан в угол действиями Вашингтона и Сеула, сам может решиться на жест отчаяния.

В этом и заключается опасность односторонней политики санкций и изоляции, в том числе сегодняшней. Ким Чен Ир и его ближайшее окружение прекрасно понимают, что в случае свержения режима им надеяться не на что. Примеры Слободана Милошевича и особенно Саддама Хусейна тому подтверждение, но дело не только в этом. В корейской ментальности сильна традиция мести и расправы над поверженным противником, и это не оставляет вождям КНДР никаких иллюзий. Достаточно вспомнить, как вели себя демократические силы РК под руководством Ким Ён Сама, впервые пришедшие к власти в начале 1990-х гг. Прежде всего новое руководство устроило процесс над президентами-генералами, творцами «экономического чуда». Несмотря на то что военные лидеры добровольно согласились на демократизацию, одного (Чон Ду Хвана) приговорили к смертной казни, второго (Ро Дэ У) – к пожизненному заключению. Международное сообщество было шокировано, и только благодаря энергичному давлению США генералов помиловали. Другой иллюстрацией корейских политических нравов служит фактическое доведение до самоубийства в прошлом году Но Му Хёна – предшественника нынешнего президента РК.

Считается, что вместе с верхушкой КНДР серьезно пострадает партийный аппарат, функционеры, местные элиты и т. д., которых вместе с членами семей насчитывается 2–3 миллиона человек. И вполне вероятно, что по крайней мере часть из них может взяться за оружие. При этом не вызывает сомнения, что в горах и вырытых подземельях уже существуют не только оружейные склады, но и целая инфраструктура для ведения длительной партизанской войны. Тем более что, в отличие от Ирака, в Северной Корее 80 % территории занимают горы и, главное, имеется пограничный Китай, который не заинтересован в падении северокорейского режима и опасается, что любое изменение статус-кво окажется не в пользу Пекина. Партизанское движение на Севере может получать поддержку и от многомиллионной диаспоры китайских корейцев, проживающих по другую от КНДР сторону границы.

Во время недавних мероприятий в Северной Корее по случаю годовщины начала Корейской войны 1950–1953 гг. в выступлениях руководства звучали мысли о том, что «в войне с США корейскому народу нечего терять, кроме военно-демаркационной линии», что «без сахара и масла прожить можно, а без пуль и бомб – нельзя». Конечно, при затяжной войне Пхеньян потерпит сокрушительное поражение, учитывая нехватку материальных ресурсов, военно-техническую отсталость, отсутствие надежных союзников. Но окраины Сеула находятся всего в 20–30 км от северокорейской границы, и в этих районах сосредоточено до 70 % войск и вооружений КНДР, включая более 40 тыс. стволов дальнобойной артиллерии и ракетных установок, которые держат южнокорейскую столицу под прицелом. Еще до того, как эта военная техника будет сметена, Северная Корея может превратить большую часть Сеула в дымящиеся руины, а саму РК отбросить далеко назад без надежды на повторение «экономического чуда».

В момент завершения работы над этой статьей стало известно о подписании между Китаем и Тайванем «Рамочного соглашения об экономическом сотрудничестве». Это наиболее значимый документ за всю 60-летнюю историю внутрикитайских отношений. Результатом договоренности будет укрепление торговых связей между сторонами, которые и без того впечатляют: объем торговли уже превысил отметку в 110 млрд долларов. Выигрыш Тайваня, чья продукция, поставляемая в Китай, будет облагаться меньшими пошлинами или даже освобождаться от них, очевиден. На это премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао сказал: «Пекин может отказаться от части своих доходов, так как тайваньские соотечественники – наши братья». Это действительно дальновидная политика, создающая предпосылки для политического сближения и начала процесса мирной интеграции острова с материком. Не будем забывать, что всего пару лет назад, когда у власти в Тайбэе находилось воинственно настроенное националистическое правительство, ситуация была в корне иная, и дело шло к открытому конфликту – вплоть до военного – между двумя китайскими сторонами.

Чем это не урок для двух Корей? Процессы примирения и сближения, экономического сотрудничества между Севером и Югом успешно развивались в предшествующее десятилетие при президентах Ким Дэ Чжуне и Но Му Хёне. Они проводили расчетливую политику, оказывая помощь КНДР и вкладывая деньги в ее экономику, зачастую не имея от этого практической выгоды. Но фактически это были вложения в эвентуальное объединение, создание гарантий для мира и стабильности на Корейском полуострове.

Характерно, что именно в тот период Ким Чен Ир сказал, что война между соотечественниками отныне невозможна. Пришедший к власти в 2008 г. Ли Мен Бак полностью перечеркнул это наследие, назвав политику предшественников «глубоко ошибочной». Он прекратил безвозмездную помощь, а экономические связи поставил в зависимость от выгоды, которую будет извлекать Южная Корея. Сеул выдвинул и другие предварительные условия: отказ Пхеньяна от ядерного оружия, переход к политике реформ и открытости и тому подобное. Вполне понятно, что подобный подход был воспринят КНДР в штыки, политический диалог и связи по другим каналам иссякали, а во взаимоотношениях постепенно накапливались непонимание и враждебность. В результате РК полностью утратила инициативу и какое бы то ни было влияние на Пхеньян. Вместо инвестиций в мир и межкорейскую кооперацию Сеул перешел к гораздо более дорогостоящей политике военного усиления и модернизации вооруженных сил.

События начала XXI века уже не раз демонстрировали, что международная обстановка может развиваться стремительно и совершенно непредсказуемо, когда случается то, что еще недавно представлялось совершенно невероятным. В инциденте с «Чхонаном» слишком много неясного, чтобы делать окончательные выводы в чью-либо пользу. Однако что бы ни было реальной причиной морской трагедии, главный вопрос сегодня – предотвратить еще более печальные последствия, которые отнюдь не кажутся невероятными.

* * *

Вероятно, не окончательным, но важным итогом международного кризиса вокруг южнокорейского корвета «Чхонан» следует считать принятое 9 июля с. г. решение Совета Безопасности ООН. Оно представлено в форме очень сбалансированного заявления председателя Совета, выдержанного в исключительно сдержанных тонах. В документе прозвучало осуждение атаки на корабль РК, но виновник инцидента не назван. Упоминание КНДР в этой связи не прозвучало. При этом подчеркнута необходимость всем заинтересованным сторонам проявлять сдержанность и руководствоваться в своих действиях прежде всего интересами сохранения мира и стабильности на Корейском полуострове.

Таким образом, стратегия РК и ее союзников на дожимание КНДР не сработала. Принятое СБ ООН заявление председателя подчеркнуто нейтрально, поскольку в нем в равной степени озвучены версии обоих корейских государств. Здесь прослеживается линия Москвы и Пекина, которые посчитали недостаточно убедительной «доказательную базу», собранную Сеулом.

Нам по-прежнему неизвестны выводы, к которым пришли российские военные эксперты, но итоги их работы, судя по всему, оказали отрезвляющее воздействие на горячие головы в столицах ряда стран. Позиция России и Китая повлияла на воззрения Запада, и это уникальный прецедент. Достигнутый в ООН консенсус позволяет сделать вывод, что острый кризис вроде бы преодолен. Свидетельством тому – заявление МИД КНДР от 9 июля, в котором Пхеньян предлагает вернуться к рассмотрению вопроса о заключении мирного договора на Корейском полуострове и обсуждению проблемы избавления от ядерного оружия.

Тем самым указанный документ СБ ООН, принятый в сложной эмоциональной атмосфере, можно рассматривать как торжество здравого смысла, своего рода «соломоново решение». Оно направлено прежде всего на то, чтобы потушить конфликт на Корейском полуострове, не антагонизируя ни одну из сторон, предоставить всем возможность дать собственную интерпретацию такого решения, способную успокоить общественное мнение страны, обеспечить выполнение политической задачи «спасения лица» и открыть путь к продолжению диалога.

КНДР. Китай. Корея. Азия > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 7 августа 2010 > № 2906374 Александр Воронцов, Олег Ревенко

В Швеции продолжает уменьшаться количество обанкротившихся компаний. Cогласно данным кредитного агенства Creditsafe, выдающего справки о кредитоспособности, в июле этого года фирм-банкротов стало по сравнению с пред.г. на 15% меньше.

По статистике конкурирующего агенства Upplysningscentralen – на 11% меньше. Прежде всего снижение банкротств наблюдается в строительной отрасли, в розничной торговле и в сфере услуг.

Москва в I пол. 2010г. осталась самым дорогим городом в мире по стоимости гостиничных номеров – в среднем проживание в столичных отелях обходилось в янв.-июне в 256,83 фунта стерлингов в день. На второй строчке после столицы РФ, как свидетельствуют результаты исследования британской компании Hogg Robinson Group (HRG), находятся гостиницы Женевы (199,11 фунта в день), а на третьем – Гонконга (197,61 фунта в день).

В первую пятерку самых дорогих по ценам на проживание в отелях городов мира также вошли Париж и Нью-Йорк, где номера в среднем стоят 197,13 и 194,13 фунта в день. В свою очередь Топ-10 городов с наиболее высокой стоимостью гостиниц включает Вашингтон, Цюрих, Абу-Даби, Стокгольм и Осло.

При этом, обращают внимание аналитики HRG, несмотря на свое лидерство в рейтинге, Москва оказалась одной из немногих столиц, где стоимость гостиничных номеров уменьшалась, а не росла в этом году. В частности, по подсчетам специалистов, в руб. проживание в отелях Первопрестольной подешевело в 2010г. по сравнению с 2009г. на 12%, а в фунтах стерлингов – на 5%.

Больше снизилась цена на номера лишь в гостиницах Абу-Даби – в столице Объединенных Арабских Эмиратов она сократилась на 25% в дирхамах и на 26% – в фунтах.

22 июля агентство АС&М опубликовало очередной отчет: число абонентов сотовой связи в России достигло 214 млн. Даже если учесть, что операторы преувеличивают свою абонентскую базу до 30% и что до четверти граждан могут иметь по два телефона, вывод один: 90% россиян владеют сотовыми телефонами. Мы впереди планеты всей. Это ли не чудо?

Всего 20 лет назад мобильные телефоны советского производства весом 25 кг. и числом в 2 тыс. были лишь в автомобилях высшего руководства и богатейших бизнесменов. Проводных телефонов – домашних и рабочих – было 32 млн. Число последних увеличилось незначительно. А вот сотовые стали сегодня неотъемлемым атрибутом жизни предпринимателей и строительных рабочих, младшеклассников и пенсионеров в городах и далеких селах России.

Мы привыкли к тому, что одежда в российских магазинах заметно дороже, чем в западных, что бензин – дороже, чем в США, что стоимость строительства дорог втрое выше, чем в Европе, что квартиры в Москве вдвое дороже, чем в столицах европейских стран. И при этом минута сотовой связи в Европе стоит в среднем 12 центов, а в России – 5. А по проникновению сотовой связи Россия обогнала США и Западную Европу. Вас это не удивляет?

Интересно сравнить, как менялись тарифы мобильной связи в России и стоимость других услуг за последнее десятилетие. График нагляден: стоимость электроэнергии выросла в 4 раза, проводной связи – в 2,5 раза. Сильнее всего подорожали газ и «одна помывка в бане». Этот экзотический показатель, перевод которого вызовет затруднения у переводчика, традиционно входит в госотчетность. Зато на сайте Федеральной службы статистики вы не найдете затрат на мобильную связь. Лишь с 2009г. там появились затраты на интернет. Это к вопросу о модернизации!

Сотовая связь дешевела и стала всепроникающей, пришла в самые малые и бедные поселения, она стала доступной людям, балансирующим на грани прожиточного минимума. Полагаю, что мобильная связь – самый успешный проект новой России. Ничто не изменило и не облегчило жизнь россиян так, как сотовый телефон. Старшее поколение помнит уличные телефоны-автоматы. Ищешь, вымениваешь эту двухкопеечную монету, бросаешь ее в аппарат – а он молчит, не соединяет.

Рывок GSM. Одна из основных причин феноменального успеха этой отрасли в том, что она развивалась в России по нормальным рыночным законам. Ключевое слово успеха – конкуренция. До последнего времени компании сотовой связи боролись за каждого абонента и за каждого инвестора. И путь был только один: обслуживать клиентов лучше, за меньшие деньги, с меньшими затратами. т.е. классический рыночный капитализм.

Может быть, сотовой индустрии повезло: исторически сотовые компании не приватизировали советскую собственность. Сети строились с нуля. У истоков МТС стояли люди, связанные с московским правительством, у «МегаФона» – питерские связисты. А «ВымпелКом» («Билайн») был основан «простым» доктором наук и, как оказалось позже, великим предпринимателем Дмитрием Зиминым, первоначально безо всякого административного ресурса. Позже состав собственников расширился, в него влилась значительная доля иностранного капитала. Отношения между этими тремя группами собственников были, мягко говоря, непростыми. Порой доходило до нешуточных войн. Войти в сговор этим трем группам собственников было практически невозможно, и конкуренция продолжалась.

Кроме «большой тройки» на рынке с самого начала действовали региональные операторы. В ельцинские времена («берите столько независимости, сколько хотите») лицензии на «региональную» сотовую связь фактически выдавались губернаторами. Практически на всех рынках, кроме Москвы, регионалы, жестко конкурируют с «большой тройкой» и к большой радости абонентов и при определенной поддержке антимонопольной службы сбивают цены.

Желая ускорить собственное развитие, привлечь инвестиции, воспользоваться опытом развитых экономик, компании привлекали западных стратегических инвесторов. Сделав рывок вперед и установив с помощью западных партнеров достойное корпоративное управление, компании успешно привлекали капитал, выходили на фондовые биржи. Конкуренция и свободный приток капитала были основными факторами успеха.

В последнее время в развитых странах флагманом технологической революции стал мобильный интернет. Уже есть и массовые технологии, и абонентские устройства, и гигантский спрос. Просторы США, Европы, многих стран Азии уж более пяти лет покрыты конкурирующими между собой сетями скоростного мобильного доступа в интернет(3G). Недавно мне пришлось пересечь на машине Восточную Турцию, наименее развитую часть страны. Основное население – курды. Значок 3G не исчезал с экрана моего телефона. Увы, в России, обогнавшей Турцию в GSM, значок 3G – экзотика за пределами крупных городов. Да и в самих городах он зачастую исчезает. Как же утратили беспроводное лидерство, что помешало обеспечить доступ к многообразию электронных услуг и знаний десяткам млн. пользователей российской глубинки, сделать рывок в беспроводной цифровой мир?

Помехи 3G. В 2006г. наше правительство разделило стандартный европейский диапазон частот, предназначенных для развития третьего поколения сотовой связи (3G) на четыре части. И три года назад МТС, «Билайн» и «МегаФон» получили лицензии 3G на всю Россию. Получили практически бесплатно (стоимость каждой из трех лицензий составляла два млн. руб.), по сути, без конкурса (бумажный конкурс был, но условия стопроцентно предопределяли результат), с символическими условиями по покрытию территории. Это был интересный эксперимент, подкрепленный внушительными административными и PR-ресурсами. Мол, кому же еще давать, как ни трем богатырям. Новизна эксперимента состояла в том, что цивилизованный мир такой формы раздачи лицензий не знал.

Существовали две общепринятые формы конкурсов: либо аукцион – кто больше заплатит за лицензии, либо конкурс – кто пообещает покрыть новой сетью больше территории за меньшее время. Я бы назвал аукционы более капиталистической формой распределения, а конкурсы – более социально ориентированной. При аукционе, во-первых, бюджет страны солидно пополняется, во-вторых, компания, выложившая за лицензию значительные деньги, заинтересована эти деньги поскорее «отбить», т.е. построить помасштабней бизнес, привлечь больше абонентов, покрыть территории раньше конкурентов. Ну а если в условиях конкурса было прописано покрыть сетью 3G через 2г. 95% населения страны, а через 3г. – 98% (так было в Швеции), ясно, что это благо цифровых возможностей для соответствующего населения.

Прошло три с половиной года, можно подвести некоторые итоги. Я бы сказал, «большая тройка» не очень спешила с развертыванием сетей третьего поколения. Это и неудивительно. Бизнес-модель компании, получившей лицензию бесплатно и без обременений такова: новые базовые станции разворачиваются там, где уже есть спрос на услугу, чтобы обеспечить скорейшую окупаемость проекта. Так и действуют три крупнейших оператора. Ни один не забегает далеко вперед других. Это уже не те остро конкурирующие между собой бойцы, что 10 лет назад. Случалось – в недавние годы, – ФАС уличала их в сговоре. Вялый российский капитализм: предложение плетется за спросом, а не генерирует спрос в острой конкурентной борьбе.

Еще более необычно был распределен четвертый блок частот 3G. В 2009г. он без всякого конкурса и условий был отдан компании «Скайлинк». До сих пор о начале строительства новой сети мы ничего не слышали. Можно предположить, что этот четвертый пакет ценнейших частот попросту похоронен. К радости «большой тройки» – зачем им лишний конкурент с сетью нового поколения? Ну а то, что частоты эти не работают на экономику России, не обеспечивают абонентов интернетом.

Следует признать: олигархический «распил» частот привел к снижению конкуренции и фундаментальному отставанию России не только от развитых, но и от развивающихся стран.

Но не все потеряно. В технологии беспроводной связи грядет очередная революция. Связь 4G уже запущена в некоторых странах Европы и районах США. В ближайшие два года появятся более 100 сетей LTE на всех континентах. По скорости и качеству она соответствует сегодняшнему проводному интернету, по темпам развертывания – сотовой связи прежних поколений. Это – исторический шанс России. Почему бы не повторить в новом поколении тот прорыв, который удался нам в сотовой связи GSM?!

Шанс LTE. Я убежден, что сделать это можно. Но нужно, чтобы были соблюдены два условия: доступен достаточный частотный ресурс и, главное, обеспечена реальная конкуренция.

Начнем с частот, ценнейшего природного ресурса. Очень много лет мы слышим, что в России львиная доля частот занята военными. Уже более 20 лет прошло, как рухнула берлинская стена. Начались разговоры о сближении с Европой, в частности, в области беспроводной связи и радиоспектра. В мае 2000г. было принято специальное постановление правительства «О сближении распределения и условий использования полос радиочастот в Российской Федерации с международным распределением». Спустя 10 лет о необходимости ускоренной конверсии спектра снова говорит президент России.

Что же происходит в действительности. Возьмем, к примеру, самый подходящий для российского 4G спектр 790-862 МГц. Самый дальнобойный и перспективный для покрытия наших необъятных просторов. Официально он закреплен за Воздушной радионавигационной службой минобороны. Но внутри этого диапазона частот уже более 15 лет работает региональная сотовая связь стандарта AMPS. Автор этой статьи в середине 1990руководил одной из таких региональных компаний. Частоты эти были нам выделены «на вторичной основе». т.е. каждый запуск базовой станции мы должны были согласовывать с военными. И согласовывали. Перед каждым пуском наш радиоинженер выходил на прямую связь с диспетчерами и коллегами из военной авиации: «Включаю. Наблюдаете ли помехи?» Все помехи устраняли, регулировали мощности, ничем навигационным службам не помешали.

И это только маленькая иллюстрация того, что военным не может быть необходим этот гигантский частотный ресурс. Факт этот следует из основ теории информации. В 1947г. Клод Шеннон предложил ед. измерения информации – биты. Согласно теореме Шеннона, объем передаваемой по любому каналу информации (биты в секунду) при правильном кодировании пропорционален ширине этого канала (мегагерцы). А теперь сопоставьте объемы информации, которые ежесекундно генерируют разговорами и интернетом миллионы абонентов сотовой связи, с той, возможно, важнейшей, стратегической, передаваемой военными по своим каналам связи.

Убежден, при наличии твердой политической воли можно в краткие сроки привести российское распределение спектра к европейскому.

Теперь о конкуренции. Не без ужаса слышим мы о планах отдать весь частотный ресурс LTE двум полугоскомпаниям. Или разделить его на троих, как было с 3G. «Для полноценного внедрения технологии LTE «большой тройке» необходим частотный ресурс по 20 МГц в низком и высоком диапазонах», – сообщили в дек. пред.г. представители «бльшой тройки» на совещании у вице-премьера Сергея Собянина. Это – ровно на троих. Однако в ряде стран Западной Европы в диапазонах LTE уже проведены аукционы, названы по 5-6 победителей. А в США победителей-лицензиатов было более 100! На их огромной территории частоты разыгрывались по регионам, да еще 20 млрд.долл. на аукционах собрали. 4 млрд. евро собрала Германия. 30 июля объявила о проведении десяти LTE-аукционов Великобритания. При этом министр связи Эд Вэйзи сказал: «Новые аукционы спектра помогут Великобритании оставаться на передовом фронте мобильной революции. Мобильная индустрия получит доступ к инфраструктуре 21 века, даст потребителям новейшие технологии широкополосного доступа на мобильные телефоны».

Только создав условия реальной рыночной конкуренции, Россия сможет шагнуть в новый цифровой мир, преодолеть «цифровой разрыв». А новый «распил» частот отбросит российскую сотовую связь туда же, где находятся сегодня наши другие высокотехнологичные отрасли. Юрий Домбровский, президент Ассоциации региональных операторов связи

Только 450 чел. из 23 000 жителей Швеции, которые лишились пенсий по нетрудоспособности в связи с началом действия реформы медицинского страхования с 1 янв. этого года, устроились на работу без каких бы то ни было субсидий.

Это менее двух процентов. Более половины продолжат осенью участвовать в различных программах рынка труда. Примерно четвертая часть будет опять получать пенсию по нетрудоспособности. Такие данные предоставила правительству Швеции Служба занятости населения. Тем не менее, такую статистику в Службе занятости не считают неудачей. «Следует принять во внимание, что у этих лиц документально зафиксировано снижение трудоспособности,» – подчеркивают в этом ведомстве, сообщает редакция новостей Ekot шведского радио.

Поля шведской провинции Седерманланд поражены карликовой головней пшеницы. Фермерам Швеции это может принести ощутимые финансовые потери.

Ведь продать свою пшеницу они не смогут: пораженное зерно издает неприятный запах селедочного рассола. Государственное управление сельского хозяйства Швеции предупреждает о возможном распространении этого грибкового заболевания в центральной полосе Швеции. В этом случае пшеница нового урожая будет полностью не пригодна к употреблению в пищу. Единственная альтернатива – пустить ее на производство этанола или корм животным, сообщает редакция новостей Ekot Шведского радио.

Премьер-министр Республики Молдова (РМ) и посол Великобритании в Молдове подписали меморандум-соглашение между Департаментом по международному развитию (DFID) британского правительства и правительством РМ, предусматривающее предоставление Молдове 1,5 млн. фунтов стерлингов под инфраструктурные проекты.

«У жителей северного, центрального и южного регионов страны появятся дороги лучшего качества, расширенный доступ к системам водоснабжения и канализации, у них будет больше возможностей в сфере бизнеса и туристических услуг», – заявил дипломат после церемонии подписания меморандума. По словам Влада Филата, «для Республики Молдова поддержка регионального развития жизненно важна, поскольку 70% бедного населения проживает в сельской местности».

Премьер сообщил, что уже созданы советы и агентства по региональному развитию в трех приоритетных регионах, установленных законом о региональном развитии (Север, Центр и Юг), определены стратегии регионального развития и обозначены приоритеты по каждому региону.

На 2010 год правительство выделило в Национальный фонд регионального развития 135 млн. леев. Местные органы власти предложили 135 проектов регионального развития. По итогам конкурса отобраны 89 проектов, из которых 45 предусматривают сооружение дорог и водопроводов.

Предоставленные Великобританией 1,5 млн. фунтов стерлингов пойдут на программу технического сотрудничества с DFID в области регионального развития. Она внедрятся совместно со шведским Агентством по международному развитию. Общий бюджет программы – 3,4 млн. евро.

Государственное транспортное управление Швеции ведет переговоры с авиакомпанией Primera Air о перевозке 1000 шведских пассажиров, которые на прошлой неделе не смогли вылететь домой из Ирака и Ливана.

Причина – 28 июля бюро путешествий Flyhome обанкротилось. Авиакомпания Primera Air выполняла рейсы для клиентов обанкротившегося бюро. В письменном обращении в адрес Primera Air государственное транспортное управление Швеции ссылается на директиву Евросоюза. В случае отмены рейсов авиакомпания несет определенную ответственность, говорится в этой директиве. Авиакомпания Primera Air должна до 4 авг. проинформировать Транспортное управление о том, как будет осуществляться перевозка домой оставшихся в Ираке и Ливане пассажиров, сообщает информационное агенство ТТ.

Лидер партии «Народные либералы» Ян Бьерклунд высказался за то, чтобы предприятиям энергоемкой промышленности Швеции разрешили стать акционерами государственного энергетического концерна Vattenfall.

Об этом ранее заявляли консерваторы и христианские демократы. Народные либералы выступили, таким образом, против предложения партии Центра о частичной приватизации концерна.

Бьерклунд высказался против намерения Мод Улофссон – лидера партии Центра – инвестировать вырученные от частичной продажи концерна деньги в разработку экологически чистых технологий в энергетической сфере.

Предвыборный манифест правящей коалиции будет опубликован через несколько недель. Тогда и будет ясна окончательная позиция правящей четверки в отношении приватизации госкомпаний, в особенности энергетического концерна Vattenfall.

Швейцарию назвали самой дорогой страной для застройщиков. По данным экспертов, расходы на возведение объектов жилой и коммерческой недвижимости в стране являются самыми высокими в мире.

Швейцарская строительная индустрия благополучно пережила глобальную рецессию: стоимость строительства здесь не только не сократилась, но и поднялась благодаря удорожанию строительных материалов и рабочей силы.

В рейтинге самых дорогих для девелоперов государств мира Швейцария обогнала своих северных соседей по региону Данию и Финляндию, занявших второе и третье места. На четвертой строчке оказалась Ирландия, где, несмотря на кризис в стройиндустрии, возведение недвижимости остается дорогостоящим. На пятом месте расположилась Австралия, которая, как и Швейцария, почти не испытала последствий экономического кризиса.

В десятку лидеров по стоимости расходов вошли также Бахрейн, Швеция, Германия, Сингапур и ОАЭ, свидетельствуют данные отчета консалтинговой компании EC Harris. Россия заняла в списке из 50 стран 37 место.

Арабы застроят Тайвань элитными виллами. В строительство вилл на острове, который носит условное название «Тайвань» и является частью архипелага искусственных островов The World («Мир») планируют вложить 55-80 млн.долл.

На эти средства компания AA Properties, выкупившая в пред.г. «Тайвань» за 15 млн.долл., намерена построить 12 вилл стоимостью $8,2-9,5 млн. и еще три жилых объекта. Работы должны быть начаты в конце этого года и завершены в 2012г. Генеральным подрядчиком выступит крупнейшая девелоперская компания ОАЭ Arabtec.

Заказчики строительства рассчитывают на иностранных покупателей из Европы и Азии, которых привлечет уникальность проекта, сообщает Arabian Business.

Напомним, что в июне началась застройка группы искусственных островов The Heart of Europe («Сердце Европы»), куда входят «Австрия», «Германия», «Швейцария», «Нидерланды», «Санкт-Петербург», «Швеция» и «Монте-Карло».

Справка Prian.ru: Проект The World («Мир») – 300 искусственных островов у побережья Дубая. Каждый из них носит название страны, региона или города в соответствии со своим местоположением внутри архипелага. Весь архипелаг повторяет очертания континентов Земли. Сооружение самих островов завершилось в 2008г. Стоимость острова составляет 15-250 млн.долл.

Оборонное ведомство одобрило планы нового ветропарка в Мало (Швеция). Прежде военные придерживались мнения, что 22 ветроэнергетические установки будут создавать помехи полетам в этом районе. Военные эксперты пришли к выводу, что ветропарк не помешает воздушному движению в этом районе, пишет Norran.se.

Данный проект – не единственный на севере Швеции. К примеру, в районе Питео будет реализован проект «Markbygden Vind AB», включающий 1100 ветряков общей производительностью до 12 ТВтч в год. По информации Norran.no, в Швеции разрабатывается новый ветроэнергетический проект, рассчитанный на выработку 16 ТВтч в год. Власти собираются довести мощность ветроэнергетических установок до 30 ТВтч в год.

Министерство коммерции КНР одобрило сделку по приобретению китайской автостроительной компанией Geely шведской Volvo, подтвердила накануне пресс-канцелярия ведомства. Представители компании Geely не стали комментировать решение минкоммерции. При этом в компании сообщили, что в наст.вр. в установленном порядке производятся расчеты по сделке, завершение которых ожидается примерно в III кв. тек.г.

15 июля Geely заявила, что после завершения сделки председателем правления автокомпании Volvo станет действующий президент «Джили» Ли Шуфу, его заместителем – бывший президент и главный исполнительный директор Volvo Ханс-Олоф Олссон.

Председатель правительственной Депутации по цыганскому вопросу Мария Лейсснер/Maria Leissner считает, что историческая справедливость должна быть восстановлена, грубые нарушения прав цыган должны быть признаны, и Швеция должна быть в авангарде стран ЕС, подавая пример другим европейским странам.

Депутация предлагает, чтобы шведское правительство поручило омбудсмену (уполномоченному) по вопросам дискриминации (DO) способствовать осознанию цыганами своих прав, создать академию молодежных лидеров и комитет по цыганской культуре.

Министр по вопросам интеграции и равноправия Ниамко Сабуни/Nyamko Sabuni, принявшая выводы Депутации о дискриминации цыган в Швеции, считает, что на фоне общих устремлений по улучшению прав национальных меньшинств в Швеции, следует усилить работу по улучшению положения цыган.

Примечание:

Цыгане/romani – одно из пяти официально признанных национальных меньшинств в Швеции. Остальные национальные меньшинства это: саамы, финны, население долины реки Торнео на границе с Финляндией, говорящее на особом диалекте, и евреи.

По мнению государственного ведомства по надзору за продуктами питания маркировка продуктов с использованием надписей «не содержит лишних добавок», «без консервантов» и «не содержит ненасыщенных жиров» вводит потребителей в заблуждение.

По этой причине ведомство запретило производителю готовых продуктов питания Findus использовать такие надписи на упаковках с замороженными продуктами. Компания Findus обжаловала этот запрет. Административный суд, однако, вынес решение в пользу Ведомства по надзору за продуктами питания. Теперь производителю готовых продуктов придется изменить маркирову на своих упаковках, сообщает информационное агенство ТТ.

Мегаполисы наступают на собственные мусорные свалки и промзоны. Власти вынуждены вкладывать все больше денег в создание среды, в которой люди не вымрут от последствий собственной деятельности. Работы по улучшению экологии будущих жилых кварталов становятся тяжелым обременением для девелоперов. Правда, в дальнейшем эти вложения увеличивают стоимость самой недвижимости. Но вкладывать в светлое будущее решаются далеко не все, новое на нашей земле приживается с трудом. Как же решить эту проблему?

Уже давно ведутся разговоры о том, что в России может быть введена экологическая сертификация девелоперских проектов. Гендиректор компании «ЭнСиСи Недвижимость» Юусо Хиетанен, считает подобную инициативу закономерной, поскольку потребители в последнее время все больше внимания уделяют экологическим характеристикам объектов. Сегодня только 20-30% строительных материалов в России соответствуют экологическим стандартам и могут использоваться без вреда для здоровья человека. Внедрение принципов проекта «Зеленое здание», реализуемого с 2004г. Европейской комиссией по энергосбережению, участником которого является шведско-финская компания ЭнСиСи, обеспечивает минимум воздействия на человеческое здоровье и окружающую среду при помощи более оптимального расположения дома на местности, применения дизайна и материалов, позволяющих рациональнее использовать солнечный свет, ветер и воду, потреблять меньше энергии, а также осуществлять демонтаж таких домов с меньшим вредом для окружающей среды и меньшими энергозатратами.

Применяя новые технологии, соответствующие требованиям экологической сертификации, можно существенно сократить стоимость строительства. Например, использование технологии преднапряженного железобетона, позволяет преодолеть основные недостатки монолитного строительства: высокий уровень себестоимости, трудоемкости и длительности строительно-монтажных работ. Применение этой технологии позволяет снизить себестоимость строительства до 30%.

Между тем, общественная организация Совет по экологическому строительству в России планирует разработать российские стандарты экологического строительства. Для разработки стандартов будут привлекаться научно-исследовательские и академические институты, чиновники и девелоперы. Стандарты будут использоваться для добровольной сертификации зданий – как строящихся, так и существующих. По мнению членов организации, получив сертификат по экостандартам, проект или здание может значительно повысить инвестиционную привлекательность.

По мнению Валерия Вакуленко, председателя Комитета по экологическому девелопменту Гильдии управляющих и девелоперов, гендиректора ECOESTATE, здание, созданное по всем правилам экостандартов, с использованием экотехнологий, относится к классу высококачественной недвижимости. По его словам, кризис обнажил реальную картину на рынке. Стоимость качественной недвижимости практически не изменилась. На фоне обвала цен на стандартное жилье, которое, несмотря на ее относительную дешевизну, не торопятся приобретать, в секторе качественной недвижимости, позиционирующей зачастую как элитная, наметился даже рост стоимости, поскольку увеличившийся сегодня спрос превышает предложение.

Как считают эксперты, основным тормозом применения экотехнологий в России является отсутствие информации у участников рынка, недостаточное количество профильных специалистов, слабая система специального образования, отсутствие господдержки этого направления, устаревшие СНИПы, отсутствие «длинных» денег и долгосрочного планирования, отсутствие общественного контроля.

В России склонны думать, что «зеленые технологии» значительно увеличивают стоимость проекта. Да, стоимость возведения проекта с применением «зеленых технологий» увеличивается на 10-15% в сравнении с таким же проектом, построенным без применения этих технологий, но эксплуатационные расходы при этом сокращаются.

По мнению директора по развитию бизнеса Astera St. Petersburg Людмилы Ревы, чтобы экодевелопмент прижился в России, нужны принципиальные изменения экологического сознания россиян, а это длительный процесс. Проекты масштабного экодевелопмента (комплексного освоения территории, в основном жилого назначения) проще реализовывать на территориях за пределами города. Точечные проекты коммерческого назначения целесообразно развивать в черте города, т.к. для коммерческой недвижимости фактор локации имеет принципиальное значение. Однако создать в черте города чистую территорию, отвечающую стандартам экодевелопмента, непросто. Экодевелопмент требует более тщательного изучения участка строительства, проведения всевозможных экспертиз и заключений, на которые требуются дополнительные финансовые затраты, выбора экологически чистых материалов и прочее. И пока в России ключевая задача девелопера – построить дешево, продать дорого, говорить о широком распространении экодевелопмента не приходится.

По словам Валерия Вакуленко, у нас распространено ошибочное представление о том, что зеленый дом – это дом, здание, построенное исключительно из экологичных, натуральных, а следовательно, дорогих материалов и на дорогом, девственном участке природы. На самом деле это лишь некоторые, причем не главные, характеристики зеленого дома.

Более существенными параметрами «зелености», экологичности объекта являются его энергоэффективность, расходование воды, степень загрязнения окружающей среды твердыми, жидкими, газообразными и прочими отходами и даже то, как он влияет на окружающую среду, а также проживающих в нем и вне его людей своим видом, звуками и так далее.

Экодевелопмент – это строительство в гармонии с природой, причем не только с окружающей средой, но и с природой человека. Экотехнологии в первую очередь снижают нагрузку на внешнюю среду и позволяют экономить на эксплуатации недвижимости.

Первый пример экодевелопмента в России реализуется в Санкт-Петербурге шведско-финской компанией. Он называется «Шведская крона». На период строительства расходы будут выше и сами технологии сложнее, чем при традиционном строительстве, но использование эконорм позволяет увеличить инвестиционную привлекательность проектов и снизить расходы на эксплуатацию.

Проект предусматривает строительство к 2014г. комплекса из десяти жилых домов в Удельном парке. Его площадь составит 60 тыс.кв.м. Стоимость проекта оценивается в 5 млрд. руб.

Весьма перспективное место для развития экотехнологий в России – это Сочи. Поскольку Олимпиада – событие мирового масштаба, олимпийскую застройку регламентирует международное законодательство, предписывающее соблюдение экологических норм и стандартов. Поэтому сегодня Сочи претендует на то, чтобы быть своеобразным «полигоном» для использования передовых технологий и различных экостандартов, которые после успешной их реализации могут стать эталоном экологического девелопмента в России. Имеретинская долина уже превращается в огромную стройку века. Если проектировщики, девелоперы и строители смогут обрести должное понимание экологических принципов и применить их на практике – эта территория может стать черноморской Ниццей, а то и Монако. Если их полностью игнорировать – получим очередное «кладбище девелоперских проектов», пусть даже и олимпийских.

Компания Volvo Buses после нескольких лет упорного труда на ниве гибридных технологий запустила в серийное производство дизель-электрические автобусы. Линейка гибридных автобусов включает 12-метровую низкопольную модель 7700, выпускающуюся на польском заводе в Вроцлаве, а также шасси для двухэтажной машины Volvo B5L, собранное на шведском предприятии в г.Борас: кузов для автобуса производят в ателье Wrightbus, в Северной Ирландии. «Это важный шаг не только для Volvo Buses, но и для всей автобусной индустрии. – сказал президент компании Хакан Карлссон, – Сегодня гибридные автобусы позволяют максимально снизить расход топлива, обеспечивая минимальный выброс вредных веществ в атмосферу».

20% всего спроса на городские гибридные автобусы сегодня приходится на рынок Северной Америки, и он постоянно растет. Повышается интерес на такие машины и в Европе. Автобус Volvo оснащены гибридной силовой установкой параллельного типа. Машину приводит в движение сразу два типа моторов: дизельный и электрический. Правда, на кратковременных остановках, дизель отключается, а машину до скорости 15-20 км/ч разгоняет исключительно электромотор. При торможении электромотор работает в режиме рекуперации, подпитывая аккумуляторные батареи. Таким образом, гибридный автобус расходует в среднем на 30-35% дизельного топлива меньше, нежели обычная городская модель Volvo.

Российские иммигранты готовы заселить город в Швеции. 700 граждан России заинтересовались программой шведского городка Сорселе по привлечению квалифицированных работников из-за рубежа.

Численность населения Сорселе в наст.вр. составляет всего 2,8 тыс.чел. Город испытывает серьезную нехватку квалифицированных кадров, особенно в государственном секторе. Это и стало предпосылкой для программы по привлечению иммигрантов, стартовавшей два месяца назад.

В первую очередь, администрация Сорселе рассчитывает на приезд жителей города Апатиты в Мурманской обл. Шведская сторона уверена, что россияне смогут прижиться на новом месте, поскольку климат в обоих местах одинаков, пишет The Local. Отмечается, что города являются побратимами.

Власти Сорселе планируют совершить поездку в Апатиты, после чего обсудить все необходимые вопросы с миграционным ведомством. Первые россияне смогут переселиться в Швецию в конце 2011г. либо в 2012г.

Идея муниципальных властей коммуны Сорселе (Швеция) о привлечении рабочей силы из России имела огромный успех. На сегодня о желании переехать в Сорселе заявило 700 российских граждан.

Как уже писал BarentsObserver, в апр. на Кольском полуострове побывала делегация муниципалитета Сорселе (север Швеции), целью которой была вербовка квалифицированных кадров. Проект привлек большое внимание в России, и на сегодня уже 700 чел. или целых семей зарегистрировано в качестве потенциальных иммигрантов.

«Это не только русские, живущие в России, но те, у кого уже живет в Швеции и имеет разрешение на постоянное проживание», – сообщил сотрудник муниципальной администрации Йоран Викстрем в интервью SVT.

Как и множество других малых муниципалитетов севера Швеции, Сорселе испытывает недостаток квалифицированных кадров. Местное население стареет, молодежь сюда почти не приезжает. 35% муниципальных работников Сорселе выйдет на пенсию в ближайшие десять лет. В Сорселе планируют принять первые 20-30 переселенцев из России в конце 2011-начале 2012гг.

Компании Scania AB и MAN SE изучают потенциал для сотрудничества в сфере поставок компонентов и инженерных исследований. В наст.вр.проводится анализ четырех стратегических отраслей, которые не затрагивают идентичность брендов компаний. Стратегическим отраслями для партнерства могут быть:

• Адаптация механической коробки передач Scania для установки на грузовиках MAN;

• Использование задней оси MAN на грузовиках Scania в тяжелом сегменте (36-40 т.) и раздаточных коробок MAN на грузовиках Scania;

• Другие наименования компонентов, не влияющих на идентичность брендов;

• Scania и MAN проводят совместные исследования в сфере разработки гибридных компонентов для велиговагових грузовиков и автобусов.

Scania является одним из мировых лидеров среди производителей грузовиков и автобусов тяжелого класса, а также морских и промышленных двигателей. Кроме продуктов, Scania предлагает услуги по сервису и финансирования и, таким образом, обеспечивает своих клиентов уже готовыми комплексными транспортными решениями. Имея штат из 32 000 работников, Scania представлена почти в 100 странах. Исследования и развитие сосредоточены в Швеции, тогда как производственные мощности находятся в других странах Европы и Латинской Америке.

Группа MAN Nutzfahrzeuge с центральным офисом в Мюнхене является одним из ведущих мировых производителей грузовых автомобилей и поставщиком транспортных решений. К группе MAN Nutzfahrzeuge относятся грузовые автомобили и автобусы марки MAN, а также автобусы NEOPLAN.

Производства располагаются в четырех г.г. Германии: в Мюнхене, Нюрнберге, Зальцгиттере и Плауэне. Кроме того, заводы находятся в Вене и Штейре (Австрия), в Позене, Стараховице и Кракове (Польша), а также в Анкаре (Турция). За пределами Европы группа MAN Nutzfahrzeuge имеет свои предприятия в Олифантсфонтейне и Пайнтауне (Южная Африка), в Пуне (Индия), в Керетаро (Мексика).

Крупнейшая в Испании гостиничная группа Sol Melia пополнила свой португальский портфель, открыв отель в г.Брага, неподалеку от университетского кампуса и Международной лаборатории нанотехнологий.

Брага считается пятым по размеру г.Португалии и является одним из важнейших культурных центров и туристических направлений в стране.

Melia Braga Hotel & Spa – отель, построенный в современном архитектурном стиле c дизайнерским интерьером, яркими и открытыми помещениями и большой садовой зоной. К услугам гостей 182 элегантных и комфортабельных номера, включая 20 «люксов» со встроенной мини-кухней и один президентский «люкс». В ресторане отеля могут разместиться 120 посетителей, которым, кроме шведского стола и демонстрации талантов поваров, предлагаются португальские блюда a la carte. Имеются в гостинице и два бара – у бассейна и на десятом этаже.

Косметологические и диетологические процедуры можно пройти в спа-центре. В распоряжении бизнесменов деловой центр, предназначенный для проведения разнообразных мероприятий. На сегодняшний день отели группы Sol Melia в Португалии представлены в Лиссабоне, Порту, Мадейре, Коимбре, Алмаде, Авейро, Кастело-Бранко, Ковильа и Браге.

Подходит к концу 4-месячный период в ходе которого шведские военные моряки осуществляли руководство «Операцией Аталанта», операцией проводимой ныне военно-морскими силами стран Евросоюза (European Union Naval Force Somalia) по заданию ООН у берегов Сомали, в Аденском заливе и в Индийском океане, в целом, для борьбы с морскими пиратами, морским вооруженным разбоем, защите и конвоировании грузов продовольствия и других, гуманитарных. На последнем, конвоях – делается упор. Со шведского военного корабля Карлскруна (HMS Carlskrona – плавучей базы и штаба – командование флотилией ЕС ведет шведский адмирал Ян Тернквист) Jan Thörnqvist уверяющий, что антипиратские операции проходят успешно. Во всяком случае, в том, что касается морских конвоев в Сомали. Швеция > Армия, полиция > sverigesradio.se, 28 июля 2010 > № 280344

Шведский ритейлер IKEA может столкнуться с необходимостью приобретения по рыночной цене у компании "Масштаб", управляющей девелоперскими активами бизнесмена Вадима Мошковича, земель под торговым центром "Мега Теплый стан", полученных ранее ритейлером в аренду по бросовым ставкам, говорится в материале, опубликованном в среду в газете "Коммерсант".

Как напоминает издание, о том, что между IKEA и "Масштабом" возникли преткновения из-за земли, стало известно в фев. этого года из шведской газеты Expressen. Тогда гендиректор "Масштаба" Илья Гаврилов рассказывал "Коммерсанту", что компания Мошковича подала иск в Арбитражный суд Московской обл., т.к. была не удовлетворена условиями договора найма участка под ТЦ "Мега Теплый стан", оставшимися ей в наследство от предыдущего владельца земли.

По словам Гаврилова, прежний собственник заключил с ритейлером договор аренды на 49 лет на "совершенно дефектных условиях, которые подразумевали единовременную выплату, а потом фактически полное отсутствие платежей". IKEA добровольно пересматривать условия соглашения не согласилась.

В понедельник, 26 июля, пишет издание, подмосковный арбитраж вынес решение в пользу "Масштаба", признав договор аренды незаключенным, т.к. в документе не определены точные границы арендуемого участка.

"Решение суда первой инстанции может вступить в силу через месяц, если проигравшая сторона не подаст апелляционную жалобу. Пока неизвестно, намерена ли IKEA оспорить решение арбитража Московской обл., т.к. вчера пресс-служба ритейлера не смогла предоставить оперативный комментарий", – поясняется в материале.

Ссылаясь на советника судебной практики юридической фирмы Magisters Георгия Осипова, газета уточняет, что в случае вступления решения суда в законную силу, "Масштаб" может требовать от IKEA выкупить спорный участок либо заключить договор аренды на новых условиях.

"Господин Гаврилов говорит, что стороны сейчас находятся в процессе переговоров и на данный момент самый оптимальный вариант – выкуп земли IKEA. Он сказал, что в любом случае речь будет идти о рыночной цене, не уточнив сумму", – подчеркивается в издании.

При этом, указывает газета, гендиректор "Гео Девелопмент" Максим Лещев оценивает текущую стоимость земли в районе Калужского шоссе Подмосковья в среднем в 25 тысяч долл. за сотку, или 125 млн.долл. за весь участок.

Шведских коров стало меньше, подсчитали в Управлении сельского хозяйства Швеции. С середины 19 века поголовье мясо-молочных пород постоянно увеличивалось.

В 30гг. 20 века количество скота достигло максимума. На сегодня в Швеции насчитывается только 360 000 молочных коров. Однако, надои молока с каждой коровы увеличились в 4 раза. Ежегодное производство молока на сегодня составляет более 3000 т. В 30гг. шведские фермеры производили 4 800 т. молока в год. Поголовье скота мясных пород за последние десятилетия увеличилось. Больше всего мясо-молочного скота сохранилось в лэнах Кальмара и Готланда, сообщает шведская газета Svenska Dagbladet.