Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Лидер партии «Народные либералы» Ян Бьерклунд высказался за то, чтобы предприятиям энергоемкой промышленности Швеции разрешили стать акционерами государственного энергетического концерна Vattenfall.
Об этом ранее заявляли консерваторы и христианские демократы. Народные либералы выступили, таким образом, против предложения партии Центра о частичной приватизации концерна.
Бьерклунд высказался против намерения Мод Улофссон – лидера партии Центра – инвестировать вырученные от частичной продажи концерна деньги в разработку экологически чистых технологий в энергетической сфере.
Предвыборный манифест правящей коалиции будет опубликован через несколько недель. Тогда и будет ясна окончательная позиция правящей четверки в отношении приватизации госкомпаний, в особенности энергетического концерна Vattenfall.
Швейцарию назвали самой дорогой страной для застройщиков. По данным экспертов, расходы на возведение объектов жилой и коммерческой недвижимости в стране являются самыми высокими в мире.
Швейцарская строительная индустрия благополучно пережила глобальную рецессию: стоимость строительства здесь не только не сократилась, но и поднялась благодаря удорожанию строительных материалов и рабочей силы.
В рейтинге самых дорогих для девелоперов государств мира Швейцария обогнала своих северных соседей по региону Данию и Финляндию, занявших второе и третье места. На четвертой строчке оказалась Ирландия, где, несмотря на кризис в стройиндустрии, возведение недвижимости остается дорогостоящим. На пятом месте расположилась Австралия, которая, как и Швейцария, почти не испытала последствий экономического кризиса.
В десятку лидеров по стоимости расходов вошли также Бахрейн, Швеция, Германия, Сингапур и ОАЭ, свидетельствуют данные отчета консалтинговой компании EC Harris. Россия заняла в списке из 50 стран 37 место.
Арабы застроят Тайвань элитными виллами. В строительство вилл на острове, который носит условное название «Тайвань» и является частью архипелага искусственных островов The World («Мир») планируют вложить 55-80 млн.долл.
На эти средства компания AA Properties, выкупившая в пред.г. «Тайвань» за 15 млн.долл., намерена построить 12 вилл стоимостью $8,2-9,5 млн. и еще три жилых объекта. Работы должны быть начаты в конце этого года и завершены в 2012г. Генеральным подрядчиком выступит крупнейшая девелоперская компания ОАЭ Arabtec.
Заказчики строительства рассчитывают на иностранных покупателей из Европы и Азии, которых привлечет уникальность проекта, сообщает Arabian Business.
Напомним, что в июне началась застройка группы искусственных островов The Heart of Europe («Сердце Европы»), куда входят «Австрия», «Германия», «Швейцария», «Нидерланды», «Санкт-Петербург», «Швеция» и «Монте-Карло».
Справка Prian.ru: Проект The World («Мир») – 300 искусственных островов у побережья Дубая. Каждый из них носит название страны, региона или города в соответствии со своим местоположением внутри архипелага. Весь архипелаг повторяет очертания континентов Земли. Сооружение самих островов завершилось в 2008г. Стоимость острова составляет 15-250 млн.долл.
Оборонное ведомство одобрило планы нового ветропарка в Мало (Швеция). Прежде военные придерживались мнения, что 22 ветроэнергетические установки будут создавать помехи полетам в этом районе. Военные эксперты пришли к выводу, что ветропарк не помешает воздушному движению в этом районе, пишет Norran.se.
Данный проект – не единственный на севере Швеции. К примеру, в районе Питео будет реализован проект «Markbygden Vind AB», включающий 1100 ветряков общей производительностью до 12 ТВтч в год. По информации Norran.no, в Швеции разрабатывается новый ветроэнергетический проект, рассчитанный на выработку 16 ТВтч в год. Власти собираются довести мощность ветроэнергетических установок до 30 ТВтч в год.
Министерство коммерции КНР одобрило сделку по приобретению китайской автостроительной компанией Geely шведской Volvo, подтвердила накануне пресс-канцелярия ведомства. Представители компании Geely не стали комментировать решение минкоммерции. При этом в компании сообщили, что в наст.вр. в установленном порядке производятся расчеты по сделке, завершение которых ожидается примерно в III кв. тек.г.
15 июля Geely заявила, что после завершения сделки председателем правления автокомпании Volvo станет действующий президент «Джили» Ли Шуфу, его заместителем – бывший президент и главный исполнительный директор Volvo Ханс-Олоф Олссон.
Председатель правительственной Депутации по цыганскому вопросу Мария Лейсснер/Maria Leissner считает, что историческая справедливость должна быть восстановлена, грубые нарушения прав цыган должны быть признаны, и Швеция должна быть в авангарде стран ЕС, подавая пример другим европейским странам.
Депутация предлагает, чтобы шведское правительство поручило омбудсмену (уполномоченному) по вопросам дискриминации (DO) способствовать осознанию цыганами своих прав, создать академию молодежных лидеров и комитет по цыганской культуре.
Министр по вопросам интеграции и равноправия Ниамко Сабуни/Nyamko Sabuni, принявшая выводы Депутации о дискриминации цыган в Швеции, считает, что на фоне общих устремлений по улучшению прав национальных меньшинств в Швеции, следует усилить работу по улучшению положения цыган.
Примечание:
Цыгане/romani – одно из пяти официально признанных национальных меньшинств в Швеции. Остальные национальные меньшинства это: саамы, финны, население долины реки Торнео на границе с Финляндией, говорящее на особом диалекте, и евреи.
По мнению государственного ведомства по надзору за продуктами питания маркировка продуктов с использованием надписей «не содержит лишних добавок», «без консервантов» и «не содержит ненасыщенных жиров» вводит потребителей в заблуждение.
По этой причине ведомство запретило производителю готовых продуктов питания Findus использовать такие надписи на упаковках с замороженными продуктами. Компания Findus обжаловала этот запрет. Административный суд, однако, вынес решение в пользу Ведомства по надзору за продуктами питания. Теперь производителю готовых продуктов придется изменить маркирову на своих упаковках, сообщает информационное агенство ТТ.
Мегаполисы наступают на собственные мусорные свалки и промзоны. Власти вынуждены вкладывать все больше денег в создание среды, в которой люди не вымрут от последствий собственной деятельности. Работы по улучшению экологии будущих жилых кварталов становятся тяжелым обременением для девелоперов. Правда, в дальнейшем эти вложения увеличивают стоимость самой недвижимости. Но вкладывать в светлое будущее решаются далеко не все, новое на нашей земле приживается с трудом. Как же решить эту проблему?
Уже давно ведутся разговоры о том, что в России может быть введена экологическая сертификация девелоперских проектов. Гендиректор компании «ЭнСиСи Недвижимость» Юусо Хиетанен, считает подобную инициативу закономерной, поскольку потребители в последнее время все больше внимания уделяют экологическим характеристикам объектов. Сегодня только 20-30% строительных материалов в России соответствуют экологическим стандартам и могут использоваться без вреда для здоровья человека. Внедрение принципов проекта «Зеленое здание», реализуемого с 2004г. Европейской комиссией по энергосбережению, участником которого является шведско-финская компания ЭнСиСи, обеспечивает минимум воздействия на человеческое здоровье и окружающую среду при помощи более оптимального расположения дома на местности, применения дизайна и материалов, позволяющих рациональнее использовать солнечный свет, ветер и воду, потреблять меньше энергии, а также осуществлять демонтаж таких домов с меньшим вредом для окружающей среды и меньшими энергозатратами.
Применяя новые технологии, соответствующие требованиям экологической сертификации, можно существенно сократить стоимость строительства. Например, использование технологии преднапряженного железобетона, позволяет преодолеть основные недостатки монолитного строительства: высокий уровень себестоимости, трудоемкости и длительности строительно-монтажных работ. Применение этой технологии позволяет снизить себестоимость строительства до 30%.
Между тем, общественная организация Совет по экологическому строительству в России планирует разработать российские стандарты экологического строительства. Для разработки стандартов будут привлекаться научно-исследовательские и академические институты, чиновники и девелоперы. Стандарты будут использоваться для добровольной сертификации зданий – как строящихся, так и существующих. По мнению членов организации, получив сертификат по экостандартам, проект или здание может значительно повысить инвестиционную привлекательность.
По мнению Валерия Вакуленко, председателя Комитета по экологическому девелопменту Гильдии управляющих и девелоперов, гендиректора ECOESTATE, здание, созданное по всем правилам экостандартов, с использованием экотехнологий, относится к классу высококачественной недвижимости. По его словам, кризис обнажил реальную картину на рынке. Стоимость качественной недвижимости практически не изменилась. На фоне обвала цен на стандартное жилье, которое, несмотря на ее относительную дешевизну, не торопятся приобретать, в секторе качественной недвижимости, позиционирующей зачастую как элитная, наметился даже рост стоимости, поскольку увеличившийся сегодня спрос превышает предложение.
Как считают эксперты, основным тормозом применения экотехнологий в России является отсутствие информации у участников рынка, недостаточное количество профильных специалистов, слабая система специального образования, отсутствие господдержки этого направления, устаревшие СНИПы, отсутствие «длинных» денег и долгосрочного планирования, отсутствие общественного контроля.
В России склонны думать, что «зеленые технологии» значительно увеличивают стоимость проекта. Да, стоимость возведения проекта с применением «зеленых технологий» увеличивается на 10-15% в сравнении с таким же проектом, построенным без применения этих технологий, но эксплуатационные расходы при этом сокращаются.
По мнению директора по развитию бизнеса Astera St. Petersburg Людмилы Ревы, чтобы экодевелопмент прижился в России, нужны принципиальные изменения экологического сознания россиян, а это длительный процесс. Проекты масштабного экодевелопмента (комплексного освоения территории, в основном жилого назначения) проще реализовывать на территориях за пределами города. Точечные проекты коммерческого назначения целесообразно развивать в черте города, т.к. для коммерческой недвижимости фактор локации имеет принципиальное значение. Однако создать в черте города чистую территорию, отвечающую стандартам экодевелопмента, непросто. Экодевелопмент требует более тщательного изучения участка строительства, проведения всевозможных экспертиз и заключений, на которые требуются дополнительные финансовые затраты, выбора экологически чистых материалов и прочее. И пока в России ключевая задача девелопера – построить дешево, продать дорого, говорить о широком распространении экодевелопмента не приходится.
По словам Валерия Вакуленко, у нас распространено ошибочное представление о том, что зеленый дом – это дом, здание, построенное исключительно из экологичных, натуральных, а следовательно, дорогих материалов и на дорогом, девственном участке природы. На самом деле это лишь некоторые, причем не главные, характеристики зеленого дома.
Более существенными параметрами «зелености», экологичности объекта являются его энергоэффективность, расходование воды, степень загрязнения окружающей среды твердыми, жидкими, газообразными и прочими отходами и даже то, как он влияет на окружающую среду, а также проживающих в нем и вне его людей своим видом, звуками и так далее.
Экодевелопмент – это строительство в гармонии с природой, причем не только с окружающей средой, но и с природой человека. Экотехнологии в первую очередь снижают нагрузку на внешнюю среду и позволяют экономить на эксплуатации недвижимости.
Первый пример экодевелопмента в России реализуется в Санкт-Петербурге шведско-финской компанией. Он называется «Шведская крона». На период строительства расходы будут выше и сами технологии сложнее, чем при традиционном строительстве, но использование эконорм позволяет увеличить инвестиционную привлекательность проектов и снизить расходы на эксплуатацию.
Проект предусматривает строительство к 2014г. комплекса из десяти жилых домов в Удельном парке. Его площадь составит 60 тыс.кв.м. Стоимость проекта оценивается в 5 млрд. руб.
Весьма перспективное место для развития экотехнологий в России – это Сочи. Поскольку Олимпиада – событие мирового масштаба, олимпийскую застройку регламентирует международное законодательство, предписывающее соблюдение экологических норм и стандартов. Поэтому сегодня Сочи претендует на то, чтобы быть своеобразным «полигоном» для использования передовых технологий и различных экостандартов, которые после успешной их реализации могут стать эталоном экологического девелопмента в России. Имеретинская долина уже превращается в огромную стройку века. Если проектировщики, девелоперы и строители смогут обрести должное понимание экологических принципов и применить их на практике – эта территория может стать черноморской Ниццей, а то и Монако. Если их полностью игнорировать – получим очередное «кладбище девелоперских проектов», пусть даже и олимпийских.
Компания Volvo Buses после нескольких лет упорного труда на ниве гибридных технологий запустила в серийное производство дизель-электрические автобусы. Линейка гибридных автобусов включает 12-метровую низкопольную модель 7700, выпускающуюся на польском заводе в Вроцлаве, а также шасси для двухэтажной машины Volvo B5L, собранное на шведском предприятии в г.Борас: кузов для автобуса производят в ателье Wrightbus, в Северной Ирландии. «Это важный шаг не только для Volvo Buses, но и для всей автобусной индустрии. – сказал президент компании Хакан Карлссон, – Сегодня гибридные автобусы позволяют максимально снизить расход топлива, обеспечивая минимальный выброс вредных веществ в атмосферу».
20% всего спроса на городские гибридные автобусы сегодня приходится на рынок Северной Америки, и он постоянно растет. Повышается интерес на такие машины и в Европе. Автобус Volvo оснащены гибридной силовой установкой параллельного типа. Машину приводит в движение сразу два типа моторов: дизельный и электрический. Правда, на кратковременных остановках, дизель отключается, а машину до скорости 15-20 км/ч разгоняет исключительно электромотор. При торможении электромотор работает в режиме рекуперации, подпитывая аккумуляторные батареи. Таким образом, гибридный автобус расходует в среднем на 30-35% дизельного топлива меньше, нежели обычная городская модель Volvo.
Российские иммигранты готовы заселить город в Швеции. 700 граждан России заинтересовались программой шведского городка Сорселе по привлечению квалифицированных работников из-за рубежа.
Численность населения Сорселе в наст.вр. составляет всего 2,8 тыс.чел. Город испытывает серьезную нехватку квалифицированных кадров, особенно в государственном секторе. Это и стало предпосылкой для программы по привлечению иммигрантов, стартовавшей два месяца назад.
В первую очередь, администрация Сорселе рассчитывает на приезд жителей города Апатиты в Мурманской обл. Шведская сторона уверена, что россияне смогут прижиться на новом месте, поскольку климат в обоих местах одинаков, пишет The Local. Отмечается, что города являются побратимами.
Власти Сорселе планируют совершить поездку в Апатиты, после чего обсудить все необходимые вопросы с миграционным ведомством. Первые россияне смогут переселиться в Швецию в конце 2011г. либо в 2012г.
Идея муниципальных властей коммуны Сорселе (Швеция) о привлечении рабочей силы из России имела огромный успех. На сегодня о желании переехать в Сорселе заявило 700 российских граждан.
Как уже писал BarentsObserver, в апр. на Кольском полуострове побывала делегация муниципалитета Сорселе (север Швеции), целью которой была вербовка квалифицированных кадров. Проект привлек большое внимание в России, и на сегодня уже 700 чел. или целых семей зарегистрировано в качестве потенциальных иммигрантов.
«Это не только русские, живущие в России, но те, у кого уже живет в Швеции и имеет разрешение на постоянное проживание», – сообщил сотрудник муниципальной администрации Йоран Викстрем в интервью SVT.
Как и множество других малых муниципалитетов севера Швеции, Сорселе испытывает недостаток квалифицированных кадров. Местное население стареет, молодежь сюда почти не приезжает. 35% муниципальных работников Сорселе выйдет на пенсию в ближайшие десять лет. В Сорселе планируют принять первые 20-30 переселенцев из России в конце 2011-начале 2012гг.
Компании Scania AB и MAN SE изучают потенциал для сотрудничества в сфере поставок компонентов и инженерных исследований. В наст.вр.проводится анализ четырех стратегических отраслей, которые не затрагивают идентичность брендов компаний. Стратегическим отраслями для партнерства могут быть:
• Адаптация механической коробки передач Scania для установки на грузовиках MAN;
• Использование задней оси MAN на грузовиках Scania в тяжелом сегменте (36-40 т.) и раздаточных коробок MAN на грузовиках Scania;
• Другие наименования компонентов, не влияющих на идентичность брендов;
• Scania и MAN проводят совместные исследования в сфере разработки гибридных компонентов для велиговагових грузовиков и автобусов.
Scania является одним из мировых лидеров среди производителей грузовиков и автобусов тяжелого класса, а также морских и промышленных двигателей. Кроме продуктов, Scania предлагает услуги по сервису и финансирования и, таким образом, обеспечивает своих клиентов уже готовыми комплексными транспортными решениями. Имея штат из 32 000 работников, Scania представлена почти в 100 странах. Исследования и развитие сосредоточены в Швеции, тогда как производственные мощности находятся в других странах Европы и Латинской Америке.
Группа MAN Nutzfahrzeuge с центральным офисом в Мюнхене является одним из ведущих мировых производителей грузовых автомобилей и поставщиком транспортных решений. К группе MAN Nutzfahrzeuge относятся грузовые автомобили и автобусы марки MAN, а также автобусы NEOPLAN.
Производства располагаются в четырех г.г. Германии: в Мюнхене, Нюрнберге, Зальцгиттере и Плауэне. Кроме того, заводы находятся в Вене и Штейре (Австрия), в Позене, Стараховице и Кракове (Польша), а также в Анкаре (Турция). За пределами Европы группа MAN Nutzfahrzeuge имеет свои предприятия в Олифантсфонтейне и Пайнтауне (Южная Африка), в Пуне (Индия), в Керетаро (Мексика).
Крупнейшая в Испании гостиничная группа Sol Melia пополнила свой португальский портфель, открыв отель в г.Брага, неподалеку от университетского кампуса и Международной лаборатории нанотехнологий.
Брага считается пятым по размеру г.Португалии и является одним из важнейших культурных центров и туристических направлений в стране.
Melia Braga Hotel & Spa – отель, построенный в современном архитектурном стиле c дизайнерским интерьером, яркими и открытыми помещениями и большой садовой зоной. К услугам гостей 182 элегантных и комфортабельных номера, включая 20 «люксов» со встроенной мини-кухней и один президентский «люкс». В ресторане отеля могут разместиться 120 посетителей, которым, кроме шведского стола и демонстрации талантов поваров, предлагаются португальские блюда a la carte. Имеются в гостинице и два бара – у бассейна и на десятом этаже.
Косметологические и диетологические процедуры можно пройти в спа-центре. В распоряжении бизнесменов деловой центр, предназначенный для проведения разнообразных мероприятий. На сегодняшний день отели группы Sol Melia в Португалии представлены в Лиссабоне, Порту, Мадейре, Коимбре, Алмаде, Авейро, Кастело-Бранко, Ковильа и Браге.
Подходит к концу 4-месячный период в ходе которого шведские военные моряки осуществляли руководство «Операцией Аталанта», операцией проводимой ныне военно-морскими силами стран Евросоюза (European Union Naval Force Somalia) по заданию ООН у берегов Сомали, в Аденском заливе и в Индийском океане, в целом, для борьбы с морскими пиратами, морским вооруженным разбоем, защите и конвоировании грузов продовольствия и других, гуманитарных. На последнем, конвоях – делается упор. Со шведского военного корабля Карлскруна (HMS Carlskrona – плавучей базы и штаба – командование флотилией ЕС ведет шведский адмирал Ян Тернквист) Jan Thörnqvist уверяющий, что антипиратские операции проходят успешно. Во всяком случае, в том, что касается морских конвоев в Сомали.
Шведский ритейлер IKEA может столкнуться с необходимостью приобретения по рыночной цене у компании "Масштаб", управляющей девелоперскими активами бизнесмена Вадима Мошковича, земель под торговым центром "Мега Теплый стан", полученных ранее ритейлером в аренду по бросовым ставкам, говорится в материале, опубликованном в среду в газете "Коммерсант".
Как напоминает издание, о том, что между IKEA и "Масштабом" возникли преткновения из-за земли, стало известно в фев. этого года из шведской газеты Expressen. Тогда гендиректор "Масштаба" Илья Гаврилов рассказывал "Коммерсанту", что компания Мошковича подала иск в Арбитражный суд Московской обл., т.к. была не удовлетворена условиями договора найма участка под ТЦ "Мега Теплый стан", оставшимися ей в наследство от предыдущего владельца земли.
По словам Гаврилова, прежний собственник заключил с ритейлером договор аренды на 49 лет на "совершенно дефектных условиях, которые подразумевали единовременную выплату, а потом фактически полное отсутствие платежей". IKEA добровольно пересматривать условия соглашения не согласилась.
В понедельник, 26 июля, пишет издание, подмосковный арбитраж вынес решение в пользу "Масштаба", признав договор аренды незаключенным, т.к. в документе не определены точные границы арендуемого участка.
"Решение суда первой инстанции может вступить в силу через месяц, если проигравшая сторона не подаст апелляционную жалобу. Пока неизвестно, намерена ли IKEA оспорить решение арбитража Московской обл., т.к. вчера пресс-служба ритейлера не смогла предоставить оперативный комментарий", – поясняется в материале.
Ссылаясь на советника судебной практики юридической фирмы Magisters Георгия Осипова, газета уточняет, что в случае вступления решения суда в законную силу, "Масштаб" может требовать от IKEA выкупить спорный участок либо заключить договор аренды на новых условиях.
"Господин Гаврилов говорит, что стороны сейчас находятся в процессе переговоров и на данный момент самый оптимальный вариант – выкуп земли IKEA. Он сказал, что в любом случае речь будет идти о рыночной цене, не уточнив сумму", – подчеркивается в издании.
При этом, указывает газета, гендиректор "Гео Девелопмент" Максим Лещев оценивает текущую стоимость земли в районе Калужского шоссе Подмосковья в среднем в 25 тысяч долл. за сотку, или 125 млн.долл. за весь участок.
Шведских коров стало меньше, подсчитали в Управлении сельского хозяйства Швеции. С середины 19 века поголовье мясо-молочных пород постоянно увеличивалось.
В 30гг. 20 века количество скота достигло максимума. На сегодня в Швеции насчитывается только 360 000 молочных коров. Однако, надои молока с каждой коровы увеличились в 4 раза. Ежегодное производство молока на сегодня составляет более 3000 т. В 30гг. шведские фермеры производили 4 800 т. молока в год. Поголовье скота мясных пород за последние десятилетия увеличилось. Больше всего мясо-молочного скота сохранилось в лэнах Кальмара и Готланда, сообщает шведская газета Svenska Dagbladet.
Что может успешно экспортировать Россия? Ну, кроме углеводородов, разумеется. Судя по результатам I кв. 2010г., помимо нефти и газа на международном рынке пользуется успехом. продукция отечественного грузового автомобилестроения, пишут «С.-Петербургские ведомости«. Так, по данным маркетингового агентства Russian automotive market research (RAMR), за янв. – март тек.г. экспорт российских грузовиков вырос почти на 50% к аналогичному периоду 2009г.
Отметим, что аналитики RAMR сравнивают фактически первый квартал 2010г. не с I кв. 2009-го, а с усредненными данными за прошлый год. Они уверены, что именно такое сравнение более показательно и корректно, потому что янв. – март 2009г. были по-настоящему провальными как для автокластера, так и для рынка в целом.
Итак, потерпев со своей «Волгой Сайбер» сокрушительное поражение в легковом сегменте, группа ГАЗ оказалась самым успешным в России экспортером грузовиков. Она улучшила свои показатели в I кв. 2010г. сразу на 136% (по сравнению с прошлогодними результатами).
За первые три месяца 2010г. за границу отправилось 1125 новых «ГАЗов». И успех этот обусловлен вовсе не созвучием названия марки основному сырьевому экспортному продукту РФ. Скорее всего, львиную долю в поставках составили дешевые малотоннажные «Газели» – едва ли не самые коммерчески успешные российские автомобили постсоветской эпохи. Впрочем, докризисных высот достичь в ближайшее время не удастся, если доля экспорта будет расти так медленно. Напомним, что в 2008г. покупателей за пределами РФ нашли почти 23 тыс. поволжских грузовиков.
Любопытно, что за янв. – март 2010г. с конвейера в Нижнем Новгороде сошло 8886 грузовых автомобилей – на 58% больше, чем за тот же период 2009г. Таким образом, 13% продукции завода востребовано иностранными потребителями. В относительно благополучном 2008г. доля экспорта была больше – 17%.
Директор RAMR Татьяна Арабаджи уверена в том, что сравнивать объемы экспорта и данные по производству не совсем корректно: продают продукцию не только сами заводы, но и дилеры, и индивидуальные предприниматели, не имеющие прямого отношения к производителю. И все-таки с некоторой оговоркой, чтобы оценить конкурентоспособность отдельных представителей «грузовой» отрасли, сравнение вполне уместно.
Кроме Горьковского автозавода довольно успешно продает свою продукцию за рубеж и УралАЗ: 222 грузовика этой марки были экспортированы за янв. – март тек.г., что на 83% больше, чем в 2009г. Если сравнить с объемом выпуска «Уралов», то доля экспорта будет на уровне 13% – такая же, как и у ГАЗа.
Грузовиков Ульяновского автозавода за первые три месяца 2010г. было «переправлено» за границу 109 шт. – за год результат улучшен на треть. Впрочем, это всего лишь 5% от общего количества выпущенных на УАЗе за тот же период грузовых машин.
Значительно скромнее показатели у ЗАО «Автомобили и моторы Урала» (АМУР): всего шесть автомобилей этой марки ушли за рубеж в янв. – марте 2010г., 10% от объема выпуска екатеринбургских грузовиков. Впрочем, положительная динамика налицо: количество экспортированных «АМУРов» увеличилось на 40%, а произведенных – на 200%.
Камаз, сохраняя статус второго крупнейшего производителя грузовиков страны (после ГАЗа), похвастать позитивными данными, увы, не может. Количество новых экспортированных «Камазов» в янв. – марте 2010г. упало на 40%, хотя объем производства вырос на 17%. Экспортная доля относительно невелика – 6%.
Сложная ситуация сложилась на Заводе им. Лихачева: за первый квартал 2010г. за рубеж продано только 48 «ЗИЛов» (падение – на 11%), а с конвейера сошло 225 грузовиков (падение – на 56%). Интересно, что, демонстрируя спад производства, предприятие имеет самую большую долю экспорта – 21%.
А отдельные марки грузовых автомобилей последний кризис пережить не смогли. Закрыто производство недорогих «каблучков» на АвтоВАЗе – последние 10 машин произвели в 2009г. Очевидно, что в ходе реформирования руководство автогиганта сочло данное направление неприбыльным. Похожая ситуация на ИжАвто: за весь 2010 год завод выпустил 1016 мини-фургонов на базе «Оды», а к концу года компания обанкротилась и конвейер встал. Прекратилось и производство грузовиков повышенной проходимости, организованное компанией «Яровит Моторс». Видимо, специалисты автозавода сосредоточились на разработке нового электромобиля.
Объем производства иностранных грузовиков с «российской пропиской» на сборочных конвейерах в I кв. 2010г. увеличился более чем вдвое – на 110% (для сравнения: выпуск отечественных марок вырос лишь на 29%). Так, грузовиков Volvo выпущено 142 (рост объемов производства на 306%). Впрочем, тут сравнение не слишком уместно, т.к. сборочный цех в Калуге заработал лишь осенью 2009г., до этого у компании было небольшое (на 500 машин в год) производство в подмосковном Зеленограде.
Объем экспорта шведской марки составил 42 авто (рост – на 29%).
Причем в структуре экспорта присутствуют и машины, произведенные в Швеции. Механизм появления таких грузовиков в России прост: на пути к иностранному потребителю автомобили проезжают через нашу территорию и также попадают в экспортную статистику.
Активнее всего растет транзитный экспорт грузовиков MAN – на 187% в I кв. (364 машины). Неплохие показатели – у КрАЗа (рост – 167%) и DAF (91%). В то же самое время транзитный экспорт серьезно «просел» у Scania и Ford – на 82% и 53%, соответственно.
В отличие от новой техники российский экспорт подержанных грузовиков снизился на 33%. Очевидно, российский бизнес пока не спешит избавляться от старых машин в посткризисный период. Поставки упали практически по всем маркам, кроме Mercedes. Этих авто с пробегом в янв. – марте 2010г. вывезли из России 79, что на 93% больше, чем за аналогичный период 2009г. Таким образом, «Мерседесы» заняли вторую строчку по объемам экспорта подержанных грузовиков. Первую же позицию держит продукция из Набережных Челнов – 141 «Камаз» покинул РФ за янв. – март 2010г. – правда, это на 17% меньше, чем в 2009г.
Чистая прибыль шведского производителя грузовых автомобилей Scania, доступная для распределения среди акционеров, за I пол. 2010г. выросла в 130,9 раза и составила 3,79 млрд. шведских крон (400 млн. евро) против сравнительного показателя за I пол. 2009г. в 29 млн. шведских крон. Такие данные содержатся в отчете компании, пишет РБК.
При этом валовая прибыль Scania в I пол. 2010г. увеличилась на 81% – до 10,87 млрд. шведских крон (1,14 млрд. евро) по сравнению в валовой прибылью, полученной за янв.-июнь 2009г. в 6 млрд. шведских крон. Операционная прибыль компании за минувшее пол. достигла 5,63 млрд. крон (593 млн. евро), что в 10,76 раза превышает операционную прибыль за I пол. пред.г. в 523 млн. шведских крон.
Чистая прибыль Scania за II кв. 2010г. достигла 2,37 млрд. шведских крон (250,9 млн. евро) по сравнению с чистыми убытками годом ранее в 150 млн. шведских крон. Валовая прибыль Scania за апр.-июнь 2010г. составила 6,2 млрд. шведских крон (656,5 млн. евро), что в 2,26 раза больше по сравнению с аналогичным показателем за II кв. 2009г. в 2,73 млрд. шведских крон. Операционная прибыль компании за минувший квартал возросла до 3,50 млрд. крон (370,5 млн. евро), что в 206 раз больше аналогичного показателя годовой давности в 17 млн. крон.
Scania является одним из крупнейших в Европе производителей грузовых автомобилей. В России концерн официально был представлен с 1993г., хотя первым автомобилем, который Scania отправила за рубеж, в окт. 1910г. стал грузовик, предназначенный для смены ламп на фонарных столбах в Санкт-Петербурге. В 1998г. была организована компания ООО «Скания-Россия» – официальный импортер продукции Scania Group в России. В 2002-03гг. открыты центры Scania в Саратове, Волгограде, Ростове-на-Дону, Новосибирске и Екатеринбурге. В 2002г. был открыт завод по сборке автобусов Scania семейства Omni в Санкт-Петербурге.
Все шведские банки, как и ожидалось, с успехом прошли стресс-тестирование банков Евросоюза, сообщает редакция новостей Ekot Шведского радио.
По результатам тестирования 7 банков из 91 получили «неудовлетворительную оценку». Другими словами, денежного запаса этих банков будет недостаточно, чтобы справиться с ухудшением экономической ситуации. Пять из этих банков испанские, один – греческий и один – немецкий. Ни один из банков не играют ключевой роли в каждой из перечисленных стран.
В Лулео (шведская Лапландия) приземлились самолеты ВВС США, которые будут участвовать в совместных учениях с ВВС Швеции. Учения, в ходе которых американским самолетам предстоит бомбить цели на местном полигоне и отрабатывать маневры со шведскими самолетами, встретили протест со стороны борцов за мир. Антимилитаристская сеть Ofog готовит акцию ненасильственного гражданского неповиновения, сообщается на ее сайте.
«Я вижу свой долг в том, чтобы помешать этим учениям», – сказал в интервью Радио Швеции представитель организации Миахабо Беркелдер.
Нынешние учения являются продолжением прошлогодних учений «Loyal Arrow», в которых было задействовано пятьдесят самолетов и 2 тыс.чел. из десяти стран, а также британский авианосец «Илластриус». Это были крупнейшие в истории авиационные учения на финско-шведском Ботническом заливе.
ОАО «Твел» увеличило свою долю в уставном капитале ОАО «Высокотехнологический научно-исследовательский институт неорганических материалов имени академика А.А.Бочвара» (ВНИИНМ) на 20,39% – до 100%. Об этом говорится в материалах компании. Компания приобрела 20,39% голосующих акций института. Ранее ей принадлежало 79,61% акций. Продавец и сумма сделки не раскрываются, передает РБК.
ОАО «Твел» – российская государственная корпорация, входящая в тройку ведущих мировых производителей ядерного топлива. 100% компании принадлежит холдингу «Атомэнергопром». Уставный капитал «Твел» в наст.вр. составляет 6,098 млн. руб. и разделен на аналогичное количество обыкновенных акций номиналом 1 руб. В число дочерних предприятий «Твел» входят ОАО «Чепецкий механический завод» (Удмуртская Республика, г.Глазов), ОАО «Машиностроительный завод» (Московская обл., г.Электросталь), ОАО «Новосибирский завод химконцентратов» (г.Новосибирск). Корпорация обеспечивает потребности в топливе 74 энергетических реакторов различных типов в России и 14 странах Европы и Азии. Топливо, изготовленное «Твел»ом, эксплуатируют атомные электростанции Армении, Болгарии, Венгрии, Германии, Китая, Литвы, Нидерландов, Словакии, Украины, Финляндии, Чехии, Швеции, Швейцарии.
ОАО «ВНИИНМ» является ведущим научно-исследовательским институтом по разработке делящихся, радиоактивных, конструкционных, сверхпроводниковых и наноматериалов; тугоплавких, редкоземельных, особо чистых и других металлов; созданию сплавов на их основе, разработке технологий изготовления из них изделий; разработке технологий радиохимических производств и обращения с радиоактивными отходами. Уставный капитал разделен на 2 млрд. 290 млн. 752 тыс. 172 обыкновенные акции номинальной стоимостью 1 руб. каждая. oilru.com.
Китайская компания будет продавать машины в России через дочернюю компанию-дистрибутора и собственную сеть дилеров. Китайская компания Geely создаст собственную дилерскую сеть в России. В связи с этим компания прекратит сотрудничество со своим нынешним дистрибутором Red Dragon, входящим в концерн группу компаний Рольф. Новое юрлицо, занимающееся распространением автомобилей Geely на территории Российской Федерации получит название «Джили Рус».
По статистике за первые шесть месяцев 2010г. продажи Geely составили 1115 машин, что почти на три четверти меньше, чем годом ранее. Эти показатели по вполне понятным причинам не устраивают китайскую компанию.
В нынешнем году компания Geely выкупила у Ford убыточный бренд Volvo за 1.8 млрд.долл., а в ближайшем будущем китайцы планируют инвестировать в шведскую марку еще 900 млн.долл., что должно позволить превратить убыточный бренд в прибыльный. При этом, Geely уже выбрали в России площадку для размещения собственного производства. Поэтому, ситуацию с продажами в России необходимо решить в ближайшие сроки, и шансов у «Ред Драгон» на продолжение работы совсем немного. kolesa.ru.
Утечка секретной информации Пентагона о войне в Афганистане стала самой грандиозной и затмила своими масштабами обнародование документов Пентагона по Вьетнамской войне в 1971г.
Почти 92 тыс. секретных внутренних актов о действиях американских военных в Афганистане с янв. 2004 по дек. 2009г. были накануне опубликованы в The Guardian, The New York Times и Der Spiegel. Они касаются событий войны в Афганистане. Это отчеты с мест боевых действий, разведдоклады, планы и расчеты коалиционных сил, описание атак неприятеля и придорожных бомб, записи со встреч с местными политиками. Большая часть этих данных – секретна. Все три средства массовой информации после экспертного заключения пришли к выводу, что это подлинные документы, представляющие неотфильтрованную картину войны – такой, как ее видели воюющие солдаты.
Источник этой информации – сайт Wikileaks, который специализируется на публикации бесплатных материалов от осведомителей. Вашингтон опасается, что, возможно, были утеряны и другие важные для госбезопасности материалы, включая архив из десятков тысяч телеграмм, отправленных посольствами США по всему миру. Они могут иметь отношение к продажам оружия, другим торговым переговорам, тайным встречам и не подвергшихся цензуре мнениям о правительствах других стран.
Wikileaks позиционирует себя как первое народное разведагентство. Ресурс был основан в конце 2006г. и привлек к сотрудничеству потенциальных информаторов со всего мира. Кроме них, с сайтом сотрудничают от 800 до 1000 добровольцев-экспертов в таких областях, как кодирование, программирование и написание новостей.
Мировая известность к Wikileaks пришла в 2009г., когда на сайте были опубликованы внутренние документы транснациональной судоходной компании Trafigura, которые доказывали причастность фирмы к сбросу токсичных отходов у Кот-д'Ивуара. Сайт также публиковал данные об условиях содержания в Гуантанамо, письма сотрудников отдела климатических исследований Университета Восточной Англии, которые уличали ученых в сокрытии данных. Как говорит основатель ресурса, сайт работает на серверах в таких странах, как Швеция и Бельгия: законодательство этих стран позволяет ему защищать информацию.
Основатель ресурса Wikileaks Джулиан Эссандж (Julian Assange), 39-летний бывший австралийский хакер и программист, говорит, что за последние два месяца он получил новую порцию «высококачественного материала» от военных источников. По его словам, офицеры отдела уголовных расследований Пентагона предложили ему встретиться на нейтральной территории, чтобы помочь перекрыть каналы утечки данных. Основатель Wikileaks отказался от предложения.
По данным, которые известны на сегодняшний день, в прошлом нояб. некто, работающий на предприятии закрытого режима на военной базе США в Ираке, начал копировать секретные материалы. 18 фев. Wikileaks выложил один документ – засекреченную телеграмму от посольства США в Рейкьявике в Вашингтон. В ней были жалобы на исландских политиков: якобы они запугивали Британию и Нидерланды предстоящим коллапсом банка Icesave.
США, возможно, были как никогда близки к тому, чтобы раскрыть источник данных, когда 5 апреля Эссандж провел в Вашингтоне пресс-конференцию, чтобы показать военное видео США, на котором группа гражданских лиц, включая сотрудников Reuters, подверглись обстрелу с вертолетов на улице в Багдаде в 2007г.
В конце мая Пентагон столкнулся со странной цепочкой происшествий. 21 мая хакер из Калифорнии Адриан Ламо связался с пользователем Bradass87. Он был необычайно откровенен, отправляя сообщения в духе «привет. как ты?.я аналитик военной разведки в восточном Багдаде. если у тебя бы был неограниченный доступ к закрытой сети, 14 часов в день 7 дней в неделю больше 8 месяцев, что бы ты сделал?»
В течение пяти дней Bradass87 изливал душу Адриану Ламо. Он описывал, как на работе он получает доступ к секретной сети через закрытую сеть SIPRNET, которая шифрует данные американских дипслужб и военной разведки, и через объединенную глобальную сеть обмена секретной информацией, JWICS, которую используют различные системы безопасности. По словам информатора, все это открывало ему «невероятные вещи, ужасные вещи, которые относятся к общественным доменам, а не хранятся на каких-то серверах в темной комнате в Вашингтоне. почти преступные политические сделки. не PR-версии мировых событий и кризисов».
26 мая на передовой оперативной базе Hammer США, что в 25 милях от Багдада, был арестован и вывезен в военную тюрьму в Кувейте аналитик разведки Брэдли Маннинг.
Когда Guardian удалось выйти на связь с основателем Wikileaks, он признал, что у ресурса есть в распоряжении миллионы файлов, которые относятся к неафишируемым историям о работе правительства США по всему миру. Джулиан Эссандж стремился к тому, чтобы при публикации не были упущены важные детали истории, а чтобы сократить риск давления госорганов, данные было решено предоставить, помимо британской Guardian, также The New York Times и германскому еженедельнику Der Spiegel. Эти СМИ одновременно должны были опубликовать данные в разных юрисдикциях.
Впрочем, реальное значение феномена Wikileaks не столько в раскрытии секретный данных: он показал, как быстро и радикально изменилось понятие «информационной войны». Это больше не правительственные попытки повлиять на восприятие реальности – информационная война сегодня включает в себя действия, предпринятые теми, кто недоволен госорганами, чтобы дискредитировать официальный взгляд на реальность.
В заявлении на сайте Wikileaks сообщается, что еще 15 тысяч документов из секретного архива по военным действиям США в Афганистане были отложены, как попросил их источник, чтобы минимизировать возможный ущерб. Позже, как обещает администрация ресурса, эти данные также будут обнародованы. (BFM.ru по материалам The Guardian, The New York Times, Daily Telegraph, Der Spiegel, NPR.org, The Washington Post)
Боевой самолет МиГ-35 отвечает всем требованиям тендера индийской стороны, желающей закупить большую партию истребителей, сообщил в воскресенье по итогам прошедшего в пригороде Лондона авиакосмического салона «Фарнборо-2010» глава делегации ФГУП «Рособоронэкспорт» – начальник департаманта экспорта специмущества и услуг ВВС Сергей Корнев.
«Требования тендера достаточно жесткие, но мы провели уже три оценочных испытания, и мы считаем, что предложили самолет, который полностью отвечает тендерным требованиям. Замечу, что они достаточно высоки», – сказал Корнев.
В авг. 2007г. Индия объявила тендер на поставку 126 истребителей на сумму примерно в 11 млрд.долл. В борьбе за контракт участвуют французская авиастроительная компания Dassault Aviation с истребителем Rafale, американские Lockheed Martin с F-16, Falcon и Boeing, выставившая F-18 Super Hornet. Шведская Saab предлагает свою последнюю разработку Gripen, а европейский консорциум EADS, объединяющий авиастроительные фирмы Великобритании, Германии, Испании и Италии, – Eurofighter.
«Окончательное решение, как вы понимаете, за заказчиком. Мы твердо уверены, что будем до конца участвовать в этом тендере, и надеемся на выигрыш», – отметил глава делегации «Рособоронэкспорта». Виктор Крупенин
Европейские регуляторы обвиняют Германию и банки страны в срыве договоренностей касательно публикации всех деталей по принадлежащим кредитным институтам суверенным бумагам в рамках масштабных стресс-тестов, сообщает интернет-издание Financial Times со ссылкой на слова генерального секретаря Европейского комитета по банковскому надзору Арно Воссена (Arnoud Vossen).
«Мы договорились со всеми надзорными органами и со всеми банками, участвовавшими в стресс-тестах, что суверенные риски будут раскрыты по каждому отдельному банку», – заявил Воссен в интервью Financial Times.
Согласно данным Комитета, под эгидой которого проводились стресс-тесты, лишь семь из 91 банка «провалили» экзамен. Этим банкам, в случае значительного ухудшения ситуации в экономике, понадобится докапитализация в 3,5 млрд. евро.
Стресс-тесты, которые включают в себя оценку финансовых рисков и последствий шоковых воздействий на банковскую систему, проводились в отношении 91 крупнейшего банка Европы, на долю которых приходится 65% банковских активов региона. Всего тестированию подверглись банки 16 стран еврозоны, а также финансовые учреждения Великобритании, Дании, Венгрии, Польши и Швеции.
Главным показателем был выбран норматив достаточности капитала первого уровня, который является основным индикатором устойчивости банков к рыночным потрясениям. Критической отметкой для данного конкретного исследования была выбрана планка достаточности капитала первого уровня в 6% от совокупных активов. По данному показателю стресс-тесты не прошли 5 испанских банков, германский Hypo Real Estate и греческий ATEBank.
Помимо показателя достаточности капитала первого уровня, банки были обязаны предоставить информацию по находящимся на их балансах суверенным долговым инструментам. Однако такие крупные германские банки, как Deutsche Bank, Postbank, Hypo Real Estate, банковские группы DZ и WGZ, а также Landesbank Berlin не опубликовали эти данные.
Аналитики ранее предупреждали, что неисполнение германскими банками обязательства по раскрытию информации о суверенных долгах вызовет подозрения относительно их финансового положения. Кроме того, такое положение дел также может еще больше подорвать доверие к стресс-тестам, которые и без того подверглись критике за слишком «мягкие» сценарные условия.
Официальные лица, представляющие германские регуляторы – Bafin и Бундесбанк – заявляли, что национальное законодательство не дает им права требовать от банков раскрытия данной информации. Тем не менее, один банкир заявил Financial Times, что «в Германии проводились дебаты касательно возможности публикации данных по суверенным долгам, и в один момент банкам было сказано, что это будет обязательным требованием, однако в итоге Bafin не стал на этом настаивать».
Воссен отказался назвать причину, по которой германские банки сорвали договоренности, однако отметил, что он свяжется с регулирующими органами страны.
«Мы договорились, что эта информация будет раскрыта, – заявил он. – Это одна из тем, за которой мы будем следить. Нам необходимо обсудить это».
В воскресенье Еврокомиссия присоединилась к словам Воссена, отметив, что она «настоятельно рекомендовала тем нескольким банкам, которые не раскрыли эту информацию, сделать это».
Воссен также отмел обвинения аналитиков в адрес процедуры стресс-тестов, согласно которой негативный сценарий предусматривает снижение стоимости греческих гособлигаций лишь на 5%.
Шведский телекоммуникационный концерн Ерикссон представил финансовый отчет за I пол. Прибыль за II кв. составила 5.1 млрд. крон, это больше чем за аналогичный период пред.г., но меньше прогноза. Снизился и общий оборот компании – из-за падения уровня продаж. Гендиректор Ерикссон – Ханс Вестберг связывает эти показатели с еще не преодоленным глобальным экономическим кризисом.
Зарплаты директорского корпуса Швеции продолжали расти и в 2009г., несмотря на экономический кризис и спад. Средняя, базовая, зарплата директора шведской биржевой компании составляла 2.6 млн. крон в год в 2009, что на 79 000 больше чем в 2008г.
Самую высокую зарплату получал бывший директор концерна Эрикссон, ныне председатель совета директоров Бритиш Петролиум – Карл-Хенрик Сванберг – 23 млн. крон в год.
Больше всего повысились зарплаты у директоров торговых компаний и компаний работающих в сфере услуг – на 15%, в среднем.
Некоторые из 27 испанских банков, проходивших процедуру стресс-тестов, показали плохой результат, пишет в пятницу местная газета Pais. Как сообщает издание, стресс-тесты выявили, что несколько банков и сберегательных касс Испании нуждаются в большем капитале на случай усиления кризиса. Точное число учреждений, не прошедших стресс-тесты, не называется, уточняется лишь, что некоторые из них уже получают финансовую помощь из фонда по реструктуризации банков(FROB) – организации, созданной в Испании в июне 2009г. для поддержки предприятий банковской сферы в период кризиса и управления реорганизационными процессами.
При этом Pais подчеркивает, что не пройденные стресс-тесты никак не скажутся на работе «неблагополучных» банков.
По мнению эксперта Альфонсо Кано (Alfonso Cano), нет ничего неожиданного в том, что ряд банков не проходит тестирование.
«Это абсолютно нормально. Нет нужды драматизировать ситуацию, поскольку при обострении кризиса капитал предприятий, по определению, уменьшается», – цитирует газета слова Кано.
Результаты стресс-тестов показали, что норматив достаточности капитала первого уровня (Tier 1) должен составлять 6%, чтобы ситуация была более комфортной. При этом действующее законодательство Испании устанавливает минимальную планку по этому показателю в 4%. В наст.вр. норматив достаточности капитала первого уровня по требованию Базельского комитета составляет 4%,
Согласно приведенным в статье данным недавнего доклада МВФ, испанские банки и сберегательные кассы не располагают достаточным капиталом. На случай усугубления кризисных тенденций им не хватает 22 млрд. евро для нормальной работы, при благоприятном развитии ситуации дефицит также есть, но он значительно меньше.
По словам министра экономики и финансов страны Элены Сальгадо, к настоящему времени властям удалось изыскать часть указанной МВФ суммы: 11 млрд. предоставил FROB и еще 3,7 млрд. – Фонд страхования вкладов.
Стресс-тесты, которые включают в себя оценку финансовых рисков и последствий шоковых воздействий на банковскую систему, проводились в отношении 91 крупнейшего банка Европы, на долю которых приходится 65% банковских активов региона. Всего тестированию подверглись банки 16 стран еврозоны, а также финансовые учреждения Великобритании, Дании, Венгрии, Польши и Швеции. В частности, процедуру стресс-тестов проходили 14 кредитно-финансовых организаций Германии, 27 банков Испании, шесть греческих финансовых компаний, пять итальянских банков, четыре банка Франции и четыре британских банка.
Причиной, побудившей власти Евросоюза проверить банковские структуры на устойчивость, стал кризис суверенных долгов, начавшийся в Греции и чуть было не перекинувшийся на Испанию, Италию и Португалию, а также давление обеспокоенных вероятностью второй волны финансового кризиса участников рынка. Кроме того, по замыслу еврочиновников, тесты должны были позволить оценить зависимость банковской системы Европы от мер господдержки.
Только один немецкий банк, Hypo Real Estate, не прошел испытание стресс-тестами, проводившимися национальными регуляторами финансовых рынков стран ЕС под эгидой комитета по банковскому надзору Европейской комиссии с целью оценки способности кредитно-финансовых учреждений противостоять экономическим кризисам, говорится в обнародованных в пятницу итогах исследования.
Ранее источники, знакомые с результатами исследования сообщали, что Hypo Real Estate не прошел стресс-тесты по уровню капитала, допустимого при снижении темпов экономического развития и потерях по суверенным долгам.
Hypo Real Estate Holding AG – ведущий немецкий банк, работающий на рынке недвижимости. Вопрос о национализации HRE встал после того, как положение банка сильно пошатнулось из-за финансового кризиса и финансовых потерь его дочернего предприятия Depfa. Вначале банку была выделена помощь в 35 млрд. евро под госгарантии, но этой суммы оказалось недостаточно. Чтобы не допустить банкротства HRE, германский стабфонд SoFFin предложил выкупить обесценившиеся акции у акционеров банка и до 8 мая 2009г. ему удалось приобрести 47,3% акций.
Стресс-тесты, которые включают в себя оценку финансовых рисков и последствий шоковых воздействий на банковскую систему, проводились в отношении 91 крупнейшего банка Европы, на долю которых приходится 65% банковских активов региона. Всего тестированию подверглись банки 16 стран еврозоны, а также финансовые учреждения Великобритании, Дании, Венгрии, Польши и Швеции. В частности, процедуру стресс-тестов проходили 14 кредитно-финансовых организаций Германии, 27 банков Испании, шесть греческих финансовых компаний, пять итальянских банков, четыре банка Франции и четыре британских банка.
Причиной, побудившей власти Евросоюза проверить банковские структуры на устойчивость, стал кризис суверенных долгов, начавшийся в Греции и чуть было не перекинувшийся на Испанию, Италию и Португалию, а также давление обеспокоенных вероятностью второй волны финансового кризиса участников рынка. Кроме того, по замыслу еврочиновников, тесты должны были позволить оценить зависимость банковской системы Европы от мер господдержки.
Четыре французских банка, BNP Paribas, Sociеtе Gеnеrale, BPCE (Banque populaire Caisse d'Epargne) и Crеdit Agricole, по результатам стресс-тестов, которые проводились национальными регуляторами финансовых рынков стран ЕС под эгидой комитета по банковскому надзору Европейской комиссии, оказались одними из наиболее надежных в Европе, говорится в коммюнике французского Центробанка Banque de France.
Результаты, полученные в ходе тестов, свидетельствуют, что французские банки «остаются способными обеспечить хорошее финансирование экономики одновременно и при сценарии ограниченных экономических потрясений, и при условиях сильной экономической депрессии», говорится в коммюнике.
Стресс-тесты, которые включают в себя оценку финансовых рисков и последствий шоковых воздействий на банковскую систему, проводились в отношении 91 крупнейшего банка Европы, на долю которых приходится 65% банковских активов региона. Всего тестированию подверглись банки 16 стран еврозоны, а также финансовые учреждения Великобритании, Дании, Венгрии, Польши и Швеции. В частности, процедуру стресс-тестов проходили 14 кредитно-финансовых организаций Германии, 27 банков Испании, шесть греческих финансовых компаний, пять итальянских банков, четыре банка Франции и четыре британских банка.
Причиной, побудившей власти Евросоюза проверить банковские структуры на устойчивость, стал кризис суверенных долгов, начавшийся в Греции и чуть было не перекинувшийся на Испанию, Италию и Португалию, а также давление обеспокоенных вероятностью второй волны финансового кризиса участников рынка. Кроме того, по замыслу еврочиновников, тесты должны были позволить оценить зависимость банковской системы Европы от мер господдержки. Владимир Добровольский
Пять из шести банков Греции, прошли стресс-тесты, выявляющие устойчивость кредитно-финансовых организаций к экономическим кризисам; не прошедший испытания ATEBank будет вынужден провести рекапитализацию, сообщает в пятницу агентство Франс Пресс.
По данным агентства, теперь, чтобы выполнить требования европейских регуляторов контролируемому государством ATEBank предстоит привлечь в свои активы в качестве дополнительного капитала 242,6 млн. евро.
В число греческих банков, прошедших стресс-тесты, вошли Национальный банк Греции, Hellenic Postbank, Piraeus Bank, EFG Eurobank Ergasias и Alpha Bank.
Стресс-тесты, которые включают в себя оценку финансовых рисков и последствий шоковых воздействий на банковскую систему, проводились в отношении 91 крупнейшего банка Европы, на долю которых приходится 65% банковских активов региона. Всего тестированию подверглись банки 16 стран еврозоны, а также финансовые учреждения Великобритании, Дании, Венгрии, Польши и Швеции. В частности, процедуру стресс-тестов проходили 14 кредитно-финансовых организаций Германии, 27 банков Испании, шесть греческих финансовых компаний, пять итальянских банков, четыре банка Франции и четыре британских банка.
Причиной, побудившей власти Евросоюза проверить банковские структуры на устойчивость, стал кризис суверенных долгов, начавшийся в Греции и чуть было не перекинувшийся на Испанию, Италию и Португалию, а также давление обеспокоенных вероятностью второй волны финансового кризиса участников рынка. Кроме того, по замыслу еврочиновников, тесты должны были позволить оценить зависимость банковской системы Европы от мер господдержки.
Оба бельгийских банка, в отношении которых была проведена процедура стресс-тестов – KBC Bank и Dexia – успешно прошли это испытание, говорится в распространенном в пятницу вечером коммюнике этих кредитных организаций.
Стресс-тесты, которые включают в себя оценку финансовых рисков и последствий шоковых воздействий на банковскую систему, проводились в отношении 91 крупнейшего банка Европы, на долю которых приходится 65% банковских активов региона. Всего тестированию подверглись банки 16 стран еврозоны, а также финансовые учреждения Великобритании, Дании, Венгрии, Польши и Швеции.
В частности, процедуру стресс-тестов проходили 14 кредитно-финансовых организаций Германии, 27 банков Испании, шесть греческих финансовых компаний, пять итальянских банков, четыре банка Франции и четыре британских банка.
Причиной, побудившей власти Евросоюза проверить банковские структуры на устойчивость, стал кризис суверенных долгов, начавшийся в Греции и чуть было не перекинувшийся на Испанию, Италию и Португалию, а также давление обеспокоенных вероятностью второй волны финансового кризиса участников рынка. Кроме того, по замыслу еврочиновников, тесты должны были позволить оценить зависимость банковской системы Европы от мер господдержки. Александр Шишло
Крупнейший банк Польши PKO Bank Polski (PKO BP) прошел стресс-тесты, проведенные в отношении ведущих банков Европы, говорится в сообщении, распространенном в пятницу вечером банком.
Стресс-тесты, которые включают в себя оценку финансовых рисков и последствий шоковых воздействий на банковскую систему, проводились в отношении 91 крупнейшего банка Европы, на долю которых приходится 65% банковских активов региона.
«Банк позитивно прошел стресс-тесты и значительно превысил показатели, принятые во время тестов за минимальные, – говорится в сообщении PKO BP. – На этом основании можно однозначно утверждать, что банк находится в хорошей финансовой форме и показал устойчивость при влиянии потенциально плохой конъюнктуры».
Всего тестированию подверглись банки 16 стран еврозоны, а также финансовые учреждения Великобритании, Дании, Венгрии, Польши и Швеции. В частности, процедуру стресс-тестов проходили 14 кредитно-финансовых организаций Германии, 27 банков Испании, шесть греческих финансовых компаний, пять итальянских банков, четыре банка Франции и четыре британских банка.
Причиной, побудившей власти Евросоюза проверить банковские структуры на устойчивость, стал кризис суверенных долгов, начавшийся в Греции и чуть было не перекинувшийся на Испанию, Италию и Португалию, а также давление обеспокоенных вероятностью второй волны финансового кризиса участников рынка. Кроме того, по замыслу еврочиновников, тесты должны были позволить оценить зависимость банковской системы Европы от мер господдержки. Леонид Свиридов
Цены на продукты питания выросли в Швеции с 2008 по 2009г. почти на 3%, тогда как цены на другие товары несколько снизились, сообщает государственное ведомство сельского хозяйства страны.
Из продовольствия подорожали в первую очередь рыба, мясо, фрукты, сладости, мороженое. Подешевели лимоны, капуста, филе трески и сладкий перец.
Swedbank – один из самых пострадавших во время финансового кризиса коммерческих банков Швеции – сообщает о 2,3 млрд. крон прибыли во II кв. этого года.
В пред.г. тот же период принес убытков 1,8 млрд. шведских крон.
Японцы и впрямь изобретательны – возьмите хотя бы эти высокотехнологичные туалетные сиденья с подогревом и сжигающее калории нижнее белье.
И этот творческий процесс не заканчивается на передовых технологиях или сумасшедших причудах моды, японцы также славятся своей адаптацией зарубежных концепций, изобретений, еды – чего пожелаете – и присвоением им штампа «Сделано в Японии». В том числе, это касается и английского языка.
Касается настолько, что несмотря на лингвистическую пропасть в корнях и культуре обоих языков, 10% японского лексикона, как говорят, английского происхождения. Фрэнк Далтон (Frank E. Daulton), адъюнкт-профессор университета Рюкоку (Ryukoku) в Киото и автор «Английских заимствований в японском языке», считает, что таковых слов еще больше, 18%.
Но прежде чем радоваться, не владеющие японским языком должны остерегаться т.н. «ложных друзей» – многие английские слова и фразы, прокравшиеся в повседневную японскую речь, подверглись таким невероятным преобразованиям в произношении и смысле, что превратились во что-то совершенно неузнаваемое. Возьмем фразу «Вчера я съел викинга». Суси являются синонимом Японии, но какое отношение к японской кухне имеет здоровенный норвежский воин (подсказка кроется в количестве съестного, которое викинги вероятнее всего потребляли)?
В Японии викингом (произносится как «байкингу» («baikingu»), что не следует путать с ездой на двухколесных железных конях («biking»)) называют шведский стол, где вы можете съесть столько, сколько влезет. Предположительно, это выражение родилось после появления в Японии первого ресторана, предоставляющего такое обслуживание. Им стал «Imperial Viking» (ресторан получил такое название после выхода в 1958г. фильма «Викинги» с участием Кирка Дугласа) в гостинице «Imperial». Так что если вы когда-нибудь окажетесь в Японии и получите приглашение съесть викинга, не пугайтесь, а просто убедитесь, что вы голодны, особенно, если вас приглашают в «Imperial», который может похвастаться ослепительным буфетом.
Количество абонентов сотовой связи в РФ в июне составила 213,88 млн. абонентов, увеличившись за месяц на 1,5 млн. пользователей (0,5%) с 212,73 млн. в мае, сообщается в отчете аналитической компании AC&M Consulting. По данным на конец июня, уровень проникновения сотовой связи в России (количество SIM-карт на 100 чел.) составил 147,3% против 146,5% в предыдущем месяце.
В Москве в первом летнем месяце число абонентов сотовой связи приросло на 204,874 тыс. (на 0,6%) – до 33,482 млн. пользователей. На 100 жителей столицы приходилось по 197,1 SIM-карты, тогда как в мае их было 195,9.
В Санкт-Петербурге на конец июня насчитывалось 12,226 млн. абонентов сотовой связи – на 110,268 тыс. (0,9%) пользователей больше, чем в мае. Уровень проникновения сотовой связи вырос до 192,8% с 191,1%.
В регионах в конце июня число абонентов сотовой связи составляло 168,172 млн., что на 834,858 тыс. (0,5%) пользователей больше, чем в последнем весеннем месяце. Уровень проникновения за месяц увеличился до 138% со 137,7%.
По данным AC&M Consulting, в июне наибольшая доля новых подключений в РФ пришлась на «МегаФон», который выбрали 52,2% абонентов, купивших в июне SIM-карты. За ним следует российское подразделение шведского телекоммуникационного холдинга Tele2, которое подключило 25,2% всех новых абонентов, на всех остальных операторов приходится 22,6%.
В Москве лидерство по новым подключениям также за «МегаФоном» (49,9%), на втором месте – «Вымпелком» (товарный знак «Билайн», 47,8%), остальные 2,3% новых абонентов в столице подключились к «Скай Линку». В Санкт-Петербурге первое место разделили «Вымпелком» и Tele2 (у обеих компаний по 35,6% всех новых подключений), оставшиеся 28,8% новых абонентов в северной столице выбрали МТС.
В регионах наибольшее число новых абонентов (46,7%) выбрало «МегаФон», 27% подключились к Tele2, 26,3% предпочли других операторов.
Лидером по числу абонентов в России по-прежнему остается МТС: по итогам июня компания занимала 32,5% российского рынка сотовой связи. Абонентская база оператора в России насчитывает 69,42 млн.чел., сократившись, впрочем, за месяц на 425,609 тыс.
На втором месте» «МегаФон» с 25,1% рынка (53,519 млн. абонентов, рост на 853,231 тыс.). Замыкает тройку лидеров «Вымпелком», чья доля составила по итогам июня 21,9%, а количество абонентов в России сократилось на 59,522 тыс. – до 50,891 млн. пользователей.
В десятку крупнейших операторов сотовой связи России также входит российское подразделение Tele2 (16,73 млн. абонентов), «Уралсвязьинформ» и его «дочки» (5,521 млн.), «Сибирьтелеком» и его дочерние компании (5,520 млн.), ЗАО «Нижегородская сотовая связь» (3,730 млн.), группа СМАРТС (2,650 млн.), ООО «Екатеринбургская сотовая связь» (товарный знак Motiv, 1,926 млн.) и «Новая телефонная компания» (Владивосток) с 1,403 млн. абонентов.
По данным AC&M Consulting, консолидированная абонентская база МТС с учетом дочерних компаний на Украине, в Узбекистане, Туркмении, Армении и Белоруссии в конце июня составила 103,397 млн. пользователей против 103,538 млн. в предыдущем месяце.
Общая абонентская база «Вымпелкома» с учетом «дочек» на Украине, в Казахстане, Таджикистане, Узбекистане, Армении и Грузии выросла до 65,155 млн. пользователей с 64,857 млн. в нояб. Общее число абонентов «МегаФона» с учетом операций в Таджикистане и Абхазии составило 54,085 млн. против 53,224 млн. в мае. Татьяна Белякова
Швеция примет участие в пяти инициативных проектах поддержки глобального перехода на экологически чистые виды энергии. Это стало ясным в результате завершившейся в Вашингтоне международной встречи Clean Energy Ministerial с участием представителей стран большой индустриальной двадцатки и нескольких стран европейского севера. Как сказал после встречи корреспонденту агентства ТТ статссекретарь Ула Альтеро, инициативные проекты с участием Швеции касаются транспортных средств с электрическими двигателями, эффективизации потребления энергии в жилых зданиях и конторах, биологических видов энергии.
Бывшее подразделение Rexam компания Petainer объявила о планах производства ПЭТ-бутылок для водки. Упаковка, которая может быть переработана для вторичного использования, будет выпускаться для одного из крупнейших в Швеции розничных поставщиков алкоголя Galatea.
Завод Petainer в Лидчепинге, Швеция будет производить 70 сантилитровые бутылки для водочного бренда Sailor. Компания Pertainer обеспечит также бутылки для Galatea фирменными рукавами, сообщает Plastinfo.ru. В Petainer говорят, что ПЭТ обладает преимуществом по сравнению со стеклом с точки зрения веса, а использование ПЭТ материалов может значительно сократить «углеродный след», по сравнению с эквивалентным количеством упаковки из стекла. Цитируя исследование PETRA, в компании сообщают, что ПЭТ генерирует до 77% меньше парниковых газов, и использует до 58% меньше энергии. Rexam продала производителя ПЭТ-упаковки Petainer за 17,8 млн. евро. В качестве покупателя выступала частная инвестиционная компания Next Wave Ventures. rcc.ru.
В среду, 21 июля, президент России Дмитрий Медведев продолжил полномасштабные переговоры с финской коллегой Тарьей Халонен. Спектр обсуждаемых вопросов настолько широк, что диалог не прервется даже во время путешествия российского президента на катере между финским побережьем и островами.
Накануне российский президент, который прибыл в г.Наантали, расположенный на о-ве Луоннанмаа на юго-западном побережье страны, успел лишь прогуляться по парку летней резиденции Тарьи Халонен «Култаранта» («Золотой берег»).
Об итогах их беседы-консультации главы государств пообещали рассказать чуть позже, а пока лишь стали известны первые впечатления от визита Дмитрия Медведева, который не скрывал своей радости от того, что смог вырваться на природу из московского удушливого зноя.
«Мне доставляет особое удовольствие приехать летом, чтобы продолжить наши переговоры с президентом Финляндии, потому что сейчас прекрасная погода. Я очень любил в этот период приезжать в гости в Финляндию, правда, в несколько ином статусе. Сейчас у меня, видимо, будет возможность посмотреть на Финляндию уже другими глазами, но в очень хорошей ситуации, в прекрасную погоду, которая контрастирует с тем, что есть сегодня в Москве», – признался Дмитрий Медведев, даже вежливо сказав «спасибо» по-фински.
Настроение Дмитрию Медведеву подняла и финская баня. Как рассказала на встрече с журналистами Тарья Халонен, в Финляндии издавна принято говорить, что для того, чтобы гость узнал и познал хозяина, он должен обязательно остаться на одну ночь. «В этом случае это совершенно верно. Между этими официальными разговорами мы тут успели попариться в бане, покупаться, покататься по парку, пообсуждать неформальные вопросы и пошутить», – перечислила Халонен уже «отработанные» пункты. При этом она уже оценила встречу как «очень успешную».
В среду у Дмитрия Медведева будет еще масса приятных впечатлений. Но сначала ему все-таки придется провести полномасштабные переговоры с Тарьей Халонен, на которых будет рассмотрен практически весь комплекс двусторонних отношений и ряд международных аспектов, затрагивающих обе страны. В том числе, речь пойдет о формировании обновленной архитектуры европейской безопасности и двустороннем сотрудничестве в сфере высоких технологий, проблемах лесной отрасли и сотрудничестве в судостроении, энерговзаимодействии и гуманитарных вопросах, включая проблему усыновления детей. А в фокусе переговоров будет развитие стратегического партнерства России и Евросоюза, включая продвижение к безвизовому режиму и программу «Партнерство для модернизации». Отметим, что президент России считает отмену визового режима между нашей страной и ЕС требованием времени, но пока подвижек на этом пути практически нет, несмотря на «ходатайство» за Россию на европейском уровне Ангелы Меркель.
А пока Дмитрий Медведев смог оценить водительское мастерство Тарьи Халонен, которая его прокатила его вместе со своим супругом, доктором Пентти Араярви, на гольф-каре.
Как напомнил гендиректор компании «ФинЭкспертиза» Агван Микаелян, отношения с Финляндией всегда занимали особое место во внешнеполитической деятельности Москвы и были одновременно приоритетом для Хельсинки. А в советские времена эта страна занимала второе место после Германии в торговле СССР с капстранами.
«Традиционно Финляндия для нас удобный партнер, и развитие связей с ней – это продолжение тех отношений, которые были ранее. Для этого есть хорошая база, так у нас общее транспортное пространство, с неплохо налаженными переходами, достойный объем товарооборота. Финляндия является и традиционным потребителем нашего леса», – сказал BFM.ru эксперт. Он отметил, что в первую очередь на переговорах Дмитрия Медведева будут интересовать такие вопросы как лесопереработка и достижения финнов, в частности, концерна Nokia, в высоких технологиях.
В повестке дня значатся и вопросы сотрудничества в рамках международных региональных форматов на Балтике, Севере Европы в целом и в Арктике – таких, как Совет государств Балтийского моря, Совет Баренцева/Евроарктического региона, Арктический совет, «Северное измерение».
Часть этих проблем Медведев обсудит с Халонен на морской прогулке на катере, во время которой хозяйка пообещала ему какие-то «приключения».
В середине дня Дмитрий Медведев познакомится с работой станции исследования Балтийского моря на о-ве Сейли, расположенном в 30 км. к югу от города Турку. Здесь же на острове он посетит церковь-музей. Затем его ждет поездка в Турку, который является старейшим г.Финляндии, первой столицей страны во времена шведского владычества.
Учитывая интерес российского президента к инновациям, возможно, основное внимание Дмитрия Медведева во время посещения Турку привлекут не исторические символы Финляндии, которая более ста лет на правах автономии входила в состав Российской империи, – Туркуский замок и Кафедральный собор, – а символы финского государства последнего десятилетия: Технологический центр и Научный парк, в котором расположились Биотехнологический научно-производственный комплекс и Центр информационных технологий.
Экономические отношения двух стран развиваются достаточно позитивно. И хотя объем торговли России и Финляндии в кризисном 2009г. сократился до 13,1 млрд.долл. против 22,4 млрд. в 2008г., сейчас идет его активное восстановление. За первый квартал тек.г. он возрос более чем на 20%, составив 5 млрд.долл., а Россия при этом упрочила свое первое место среди торговых партнеров Финляндии. За последнее десятилетие двусторонний товарооборот увеличился более чем в пять раз, а объем накопленных прямых финских инвестиций на российском рынке – в восемь раз.
Возможно, впечатления Медведева от визита будут несколько смазаны неуступчивостью финской стороны в гуманитарных вопросах. Как известно, Финляндия на прошлой неделе отказалась подписать соглашение об оказании помощи и сотрудничестве в гуманитарных и семейных вопросах. Уполномоченный при президенте РФ по правам ребенка Павел Астахов уже назвал такое решение финских властей «серьезным международно-правовым просчетом». Российская община в Финляндии только по официальным данным прирастает ежегодно на 400 чел., поэтому можно предположить, что семейных скандалов с участием наших соотечественников, включая случаи с изъятием детей из семей властями, будет все больше.
Но на эту неуступчивость финнов с российской стороны уже последовал ассиметричный ответ, который дало ведомство под руководством Сергея Данкверта. В Россельхознадзоре сообщили, что с 23 июля вводятся временные ограничения на поставку животноводческой продукции с 14 предприятий Финляндии, где обнаружено загрязнение конечной продукции. Речь идет и об ограничениях для ведущей финской компании в области переработки и сбыта молока фирмы Valio.
Кроме того, у Москвы есть рычаги дваления на Финляндию и в чувствительном для нее вопросе импорта российской древесины. Ранее власти России планировали с 2009г. повысить пошлины до 50 евро за куб.м., а с 2011г. – до 80% от таможенной стоимости (но не менее 50 евро за куб.м.), что фактически перекрыло бы российский экспорт леса. Затем было объявлено о решении повысить пошлины до заградительного уровня уже с 2010г., однако решение пересмотрели, в т.ч. принимая во внимание просьбу финской стороны. Сейчас мораторий на повышение лесных пошлин года продлен до 1 янв. 2011г., и российские власти прямо увязывают сроки введения новых пошлин с объемом финских инвестиций в российскую лесоперерабатывающую промышленность.
Отметим, что вопрос о том, отменять моратории на вывоз кругляка или нет, во многом носит региональный характер. Как рассказал BFM.ru председатель Архангельской обл.ой организации профсоюзов работников лесных отраслей Александр Савкин, сейчас, по сравнению с наиболее трудными кризисными месяцами, ситуация в лесной отрасли несколько выправилась. По его словам, спрос на древесину стабилизировался, цены повысились, сокращений на предприятиях не ожидается. При этом он отметил, что проблема моратория Архангельскую обл. не затрагивает, т.к. практически весь местный лес, в отличие, от допустим, пограничной с Финляндией Карелии, перерабатывается в самой области.
Как считает Микаелян, сейчас в вопросе о лесе наметились первые шаги к компромиссу. «Нам не выгодно, чтобы весь необработанный лес вывозился, а финнам не выгодно, чтобы их отстранили от переработки. Поэтому сейчас идет прощупывание почвы, и компромисс может быть найден на пути участия финского бизнеса в процессах переработки леса», – считает Агван Микаелян. Алексей Щеглов
Российский турпоток в Финляндию за первые пять месяцев тек.г. вырос на 6% по сравнению с тем же периодом пред.г., превысив 200 тысяч человек. При этом майские показатели, как свидетельствуют данные Статистической службы Финляндии, и вовсе рекордны для продолжительных российско-финских отношений – свыше 32 тысяч человек. В пред.г. Страну озер с туристической целью посетили более 556 тысяч россиян.
Всего с янв. по май республика приняла 747 тысяч гостей – столько же, сколько и за аналогичный период пред.г. Меж тем в 2009г. произошло существенное – на 10,8% – сокращение въездного потока в Финляндию. Как бы то ни было, российские туристы стали безусловными лидерами по количеству прибытий в Суоми по итогам первых пяти месяцев. Как уточняет Ассоциация туроператоров России, с янв. по май доля прибытий россиян составила более четверти, а именно 27,4%, что на 1,5% лучше долевого показателя пред.г.
Самыми популярными финскими регионами у россиян стали провинция Уусима (район Хельсинки) (39%), Южная Карелия (20,7%) и Лапландия (7,3%).
Второе место по объему туристического потока в Финляндию в 2010г. занимает Швеция с долей 12%. Тройку лидеров по количеству въезжающих туристов замыкает Германия с 8%. Великобритания стала четвертой с показателем в 7%. В пред.г. Страну озер с туристической целью посетили более 556 тысяч россиян.
«Рособоронэкспорт» оценивает шансы России вывести истребитель МиГ-35 на индийский рынок как высокие, рассказал в среду журналистам замгендиректора «Рособоронэкспорта» Александр Михеев.
«Мы успешно прошли этапы испытаний в Индии и России и надеемся попасть в короткий список (участников тендера)», – сказал Михеев. «В дальнейшем мы надеемся попасть в тендер и готовы участвовать в этой теме», – отметил он.
В авг. 2007г. Индия объявила тендер на поставку 126 истребителей на сумму примерно в 11 млрд.долл. В борьбе за контракт участвуют французская авиастроительная компания «Дассо авиасьон» с истребителем «Рафаль», американские «Локхид-Мартин» с F-16, «Фалкон» и «Боинг», выставившая F-18 «Супер Хорнет». Шведская СААБ предлагает свою последнюю разработку «Гриппен», а европейский консорциум ЕАДС, объединяющий авиастроительные фирмы Великобритании, Германии, Испании и Италии, – «Еврофайтер».
Россия удержит уверенное второе место на мировом рынке новых многофункциональных истребителей до 2013г., сообщил директор Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) Игорь Коротченко.
«До 2013г. ожидается существенный рост этого рынка как по количественному (68%), так и стоимостному параметрам (91%) по сравнению с предыдущим четырехлетним периодом (2006-09гг.). Но Россия, по нашим оценкам, удержит на нем уверенное второе место «, – сказал Коротченко.
По данным ЦАМТО, всего в восьмилетний период, с 2006 по 2013г., в мире будет продано не менее 1589 многоцелевых истребителей на сумму 82,586 млрд.долл. Из этого количества объем рынка новых самолетов составит не менее 1276 машин при стоимости 80,707 млрд.долл. или 80,3% от общего количества и 97,7% от стоимости общемировых поставок.
В 2006-09гг. объем продаж новых истребителей составил 476 машин стоимостью 27,699 млрд.долл. В 2010-13гг. будет наблюдаться существенный рост поставок – 800 самолетов на сумму 53,009 млрд.долл. или 168,1% в количественном выражении (191,4% в стоимостном).
В 2006-09гг. средняя потребность в новых истребителях составила 119 машин в год. В 2010-13гг. согласно имеющемуся портфелю заказов, намерений по прямой поставке, лицензионным программам и тендерам ежегодная потребность составит 200 ед. в год. Некоторую коррекцию в меньшую сторону по прогнозируемым закупкам может оказать мировой экономический кризис.
По данным ЦАМТО, на текущий момент первое место в рейтинге поставщиков новых истребителей в мире занимают США (472 истребителей на сумму 34,294 миллирада долл.). В 2006-09гг. на экспорт было поставлено 255 американских истребителей стоимостью 15 млрд.долл. В 2010-13гг., согласно имеющемуся портфелю заказов и намерениям по прямой закупке, объем поставок из США составит 217 новых машин на 19 млрд.долл.
Второе место в рейтинге поставщиков новых истребителей занимает Россия (377 машин на сумму 16,321 млрд.долл.) с достаточно стабильным пакетом заказов: в 2006-09гг. на экспорт было поставлено 159 самолетов стоимостью 6,763 млрд.долл., в 2010-13гг. текущий портфель заказов и намерений составляет 218 новых машин на сумму 9,558 млрд.долл.
На последующих местах расположились Китай, Великобритания, Швеция и Франция.
В прогнозе ЦАМТО учитываются поставки новых многофункциональных истребителей, а также поставки самолетов из состава вооруженных сил стран-экспортеров, модернизированных до уровня практически новых истребителей четвертого поколения с продленным сроком эксплуатации и стоимостью не менее 20 млн.долл. за ед. Поставки подержанных многофункциональных истребителей, а также программы модернизации по меньшей стоимости не учитываются. Неучтенный сегмент по этим категориям составляет менее 3% от стоимости общемировых поставок многофункциональных истребителей.
Выручка скандинавского холдинга TeliaSonera от участия в ОАО «Мегафон», в котором холдинг контролирует 43,8% акций, во II кв. 2010г. выросла на 0,5%: доходы от деятельности в России составили 178,6 млн.долл. Общая выручка TeliaSonera составила 3,7 млрд.долл.
В пред.г. доходы TeliaSonera от деятельности в России во II кв. составили 177,7 млн.долл. Рост российского руб. на 1,6% по отношению к шведской кроне принес прибыль в 17 млн. крон (2,3 млн.долл.). Об этом сообщается в отчетности TeliaSonera.
Абонентская база «Мегафона», в котором TeliaSonera напрямую и через дочерние компании принадлежит 43,8% акций, на конец II кв. в России составила 54,1 млн.чел. Это на 2,1 млн. больше, чем в I кв. этого года и на 8,5 млн. абонентов больше, чем во II кв. 2009г. Доля «Мегафона» на российском рынке по сравнению с предыдущим кварталом, согласно отчетности TeliaSonera, выросла до 25% с 24%.
В течение II кв. TeliaSonera оказала «Мегафону» услуги на 11,2 млн.долл. Общая выручка TeliaSonera во II кв. снизилась на 1,7% по сравнению с аналогичным периодом пред.г., составив 3,7 млрд.долл. Чистая прибыль скандинавского холдинга выросла на 17,2%, до 716,6 млн.долл.
TeliaSonera, помимо бизнеса в Скандинавии, владеет пакетами акций «Мегафона», турецкого сотового оператора Turkcell (37%), а также является главным акционером Fintur Holdings, который через дочерние компании оказывает услуги мобильной связи в Азербайджане, Грузии, Казахстане, Молдавии. Купив американскую MCT Corp. в 2007г., TeliaSonera вышла на рынок Таджикистана и Узбекистана.
Аналитик УК «Финам Менеджмент» Анна Зайцева находит опубликованную отчетность TeliaSonera позитивной. «Во II кв. оператор продемонстрировал 6% прирост операционной прибыли относительно аналогичного периода пред.г. Этот результат выглядит особенно показательно с учетом того, что оказался существенно лучше среднерыночных прогнозов. С учетом снижения объемов продаж, он свидетельствует о высокой эффективности менеджмента компании в вопросе контроля над издержками. Стабильные результаты, продемонстрированные TeliaSonera, в целом отражают высокую устойчивость оператора к нестабильной экономической конъюнктуре даже в условиях насыщенной конкурентной среды».
В пред.г. получавших от страховых касс деньги по больничным и компенсацию по безработице, стимулирующую активность (для тех, кто не имеет права на пособие по безработице), было 510 452 чел., в этом году их стало 462 576 чел. Меньше почти на 48 тысяч (47876) человек.
Сокращение зависит, по мнению страховых касс, от того, что старые дела закрываются, а новых дел открывается все меньше. Сроки больничных также стали короче.
Сокращение в равной степени касается как мужчин, так и женщин.
Долги частных лиц выросли в Швеции за последние 5 лет на 7 млрд. крон.
По данным фирмы, отслеживающей кредитоспособность шведов, чаще всего крупные долги накапливаются у очень молодых людей и у очень пожилых. Мужчины в больших городах также относятся к группе должников.
Самые частые задолженности – по кредитным картам, банковским займам и квартплаты.
За пять месяцев 2010 турпоток в страну вырос на 6% – до 200 тыс.чел.
По данным статистической службы Финляндии, только в мае Финляндию посетили рекордные 32 тыс. россиян (+6% к маю 2009-го). При этом общий турпоток остался на уровне пред.г. – 747 тыс.чел. (-11% к аналогичному периоду 2008-го).
Кусок российского пирога на рынке въездного туризма в Финляндию по итогам 5 месяцев составил 27,4% (на 1,5% больше, чем в пред.г.). За Россией в списке следуют Швеция, Германия и Великобритания. Чаще всего россияне посещают Уусиму (район Хельсинки) (39%), Южную Карелию (20,7%) и Лапландию (7,3%).
Эксперты направления говорят о востребованности финского продукта в летний сезон и о плавном увеличении объемов в этом году. Летом-2010 возросшая популярность Финляндии объясняется и аномальной жарой, в попытке убежать от которой туристы выбирают северные страны.
В компании «Лабиринт» отмечают ровный 10-15% рост направления по сравнению с пред.г. «Намного лучше покупаются групповые туры, возросла популярность отдыха в коттеджах, поездок в Хельсинки, уикенд-туров», – говорит исполнительный директор компании Сергей Михайлов.
15% рост наблюдают и в компании Pac Group. По словам руководителя отдела Финляндии и Скандинавии Pac Group Елены Харьковой, глубина бронирований на данный момент составляет больше месяца. «В этом году в связи с аномальной жарой мы наблюдаем всплеск интереса к этой стране», – говорит Е. Харькова.
Майские результаты впечатлили многих. В «Турбюро Москва» вспомнили, что туристическая активность в мае действительно была небывалой, а вслед за этим массово последовали летние бронирования. «В этом году продажи идут ровно, и особых приоритетов по типам программ нет – востребованы и детские туры, и спа, и отдых на озерах, и городские отели», – подчеркнула директор департамента Скандинавии «Турбюро Москва» Галина Рукавичкина.
Впрочем, по признанию операторов, уже второй месяц работу усложняет финский визовый центр, открывшийся 18 июня. «Работа идет очень медленно, нет оперативной связи с консульством при возникновении каких-то проблем», – отметил С. Михайлов. «Думаю, в более массовом порядке с задержками мы будем сталкиваться зимой», – считает в свою очередь Г. Рукавичкина, рассказавшая, что на неполадки в работе визового центра жалуются агентства.
Японцы и впрямь изобретательны – возьмите хотя бы эти высокотехнологичные туалетные сиденья с подогревом и сжигающее калории нижнее белье. И этот творческий процесс не заканчивается на передовых технологиях или сумасшедших причудах моды, японцы также славятся своей адаптацией зарубежных концепций, изобретений, еды – чего пожелаете – и присвоением им штампа «Сделано в Японии». В том числе, это касается и английского языка.
Касается настолько, что несмотря на лингвистическую пропасть в корнях и культуре обоих языков, 10% японского лексикона, как говорят, английского происхождения. Фрэнк Далтон (Frank E. Daulton), адъюнкт-профессор университета Рюкоку (Ryukoku) в Киото и автор «Английских заимствований в японском языке», считает, что таковых слов еще больше, 18%.
Но прежде чем радоваться, не владеющие японским языком должны остерегаться т.н. «ложных друзей» – многие английские слова и фразы, прокравшиеся в повседневную японскую речь, подверглись таким невероятным преобразованиям в произношении и смысле, что превратились во что-то совершенно неузнаваемое. Возьмем фразу «Вчера я съел викинга». Суси являются синонимом Японии, но какое отношение к японской кухне имеет здоровенный норвежский воин (подсказка кроется в количестве съестного, которое викинги вероятнее всего потребляли)?
В Японии викингом (произносится как «байкингу» (baikingu), что не следует путать с ездой на двухколесных железных конях (biking)) называют шведский стол, где вы можете съесть столько, сколько влезет. Предположительно, это выражение родилось после появления в Японии первого ресторана, предоставляющего такое обслуживание. Им стал Imperial Viking (ресторан получил такое название после выхода в 1958г. фильма «Викинги» с участием Кирка Дугласа) в гостинице Imperial. Так что если вы когда-нибудь окажетесь в Японии и получите приглашение съесть викинга, не пугайтесь, а просто убедитесь, что вы голодны, особенно, если вас приглашают в Imperial, который может похвастаться ослепительным буфетом. Rosie Kusunoki Jones.

Aфинский краш-тест
Еврозона на виражах кризиса
О.В. Буторина – д. э. н., профессор, заведующая кафедрой европейской интеграции, советник ректора МГИМО (У) МИД России, член научно-консультативного совета журнала «Россия в глобальной политике».
Резюме Греческий кризис спровоцировал очередную волну спекуляций относительно распада зоны евро. В прессе заговорили о необходимости очистить валютный союз от слабых стран и собрать его заново из стран «твердого ядра». Но гипотетический распад зоны евро вызвал бы дезинтеграцию ее финансовых рынков.
25 марта 2010 г. на саммите Европейского союза в Брюсселе главы государств и правительств одобрили план спасения Греции от дефолта, разработанный накануне канцлером Германии Ангелой Меркель и президентом Франции Николя Саркози. Две трети необходимой суммы страна получит в виде кредита от 15 других участников зоны евро и одну треть – от Международного валютного фонда (МВФ).
Прошлый год был для экономики ЕС самым тяжелым со времен Великой депрессии: совокупный ВВП упал на 4 %, а безработица выросла на треть. Когда острая фаза кризиса миновала, Евросоюз постигла новая беда. Избранное осенью новое социалистическое правительство Греции объявило, что его предшественники осуществляли махинации с государственными финансами. Страна незаметно набрала долгов на 300 млрд евро, из которых 53 млрд надлежало выплатить в 2010 г., в том числе 23 млрд евро в апреле – мае. По итогам 2009 г. дефицит госбюджета Греции составил 12,7 % ВВП вместо запланированных 7,7 %.
Новость повергла в шок партнеров по Европейскому союзу и вызвала переполох на рынках. С декабря курс евро пошел вниз, а ставки по греческим десятилетним государственным облигациям стали угрожающе подниматься. 11 февраля создавшаяся ситуация обсуждалось на заседании Совета ЕС на уровне министров экономики и финансов. Согласно утвержденному графику, до конца 2010 г. Афины обязались сократить дефицит госбюджета до 8,7 % ВВП, а в 2012 г. – до 3 % ВВП. Уже 15 мая Греция доложит Совету о выполнении первой части реформ, которая включает в себя повышение акцизов, сокращение доплат госслужащим и замораживание пенсий. Впоследствии подобные отчеты станут ежеквартальными.
На двенадцатом году эксплуатации единая европейская валюта прошла первый краш-тест. Его общий итог положителен, но полученные оценки невысоки. В ближайшее время Брюсселю и Франкфурту предстоит всерьез поработать над улучшением конструкции Экономического и валютного союза (ЭВС).
НЕРАДИВЫЕ ДОЛЖНИКИ И БЛАГОРОДНЫЕ ДЕБИТОРЫ
По итогам прошлого года бюджетный дефицит составил 6 % по Евросоюзу и 7 % по зоне евро. Только шесть стран из 27 – Болгария, Дания, Люксембург, Финляндия, Швеция и Эстония – соблюдали Пакт стабильности и роста, то есть имели дефицит менее 3 % ВВП. Двенадцать стран превышали этот потолок вдвое, а в четырех государствах – Великобритании, Ирландии, Испании и Латвии – дефицит составлял 10 % ВВП и более (рис. 1).
Рис. 1. Баланс государственного бюджета стран ЕС, США и Японии в 2009 г.
\"\"
Источники: Европейская комиссия, МВФ
После того как греческая история получила огласку, желтая пресса пустила в оборот аббревиатуру PIGS (по-английски «свиньи»). Ею стали обозначать четыре страны еврозоны с наибольшими финансовыми проблемами – Португалию, Ирландию, Грецию и Испанию. Не слишком политкорректное название понравилось аналитикам и даже серьезным ученым. Некоторые добавляли к нему вторую букву I, имея в виду Италию.
Известный американский экономист, профессор Нью-Йоркского университета Нуриэль Рубини опубликовал в феврале статью «Teaching PIIGS to fly» («Научить СВИИНей летать»). В ней доказывалось, что Европейский союз не должен спасать Грецию, так как это вызовет эффект домино: зная о поддержке Брюсселя, правительства других стран еврозоны потеряют стимулы к проведению болезненных структурных реформ. По мнению Рубини, только кредит МВФ, выданный на условиях обязательной макроэкономической стабилизации, способен сделать невозможное – научить страны – члены ЕС бюджетной дисциплине. О том, что дефицит госбюджета США составил в 2009 г. 12,5 % ВВП, а в текущем году запланирован на уровне 10 % ВВП, в статье почему-то не упоминалось.
Ярлык отстающих и нерадивых приклеился к странам Южной Европы и Ирландии в 1990-х гг. Греция, Ирландия, Испания, Португалия и Италия долгое время были главными получателями средств из созданного в 1994 г. Фонда сплочения. По линии этого бюджетного инструмента Евросоюз оказывал помощь беднейшим государствам-членам. Итальянская лира, испанская песета, греческая драхма и ирландский фунт стали легкой добычей спекулянтов в 1992–1993 гг. Тогда они были девальвированы по отношению к немецкой марке и покинули механизм совместного плавания европейских валют. Правда, компанию им составили фунт стерлингов и шведская крона. Но об этом сегодня мало вспоминают. А напрасно.
Если Швеция смогла удержать государственные финансы в относительном порядке даже в кризис (в 2009 г. дефицит и госдолг составили соответственно 2,2 % и 43 % ВВП), то Великобритания буквально на глазах увязает в долгах. В 2009/10 финансовом году ее дефицит равнялся 12,7 % ВВП, в следующем году он запланирован (только вдуматься!) на уровне 12,1 %, а в 2011/2012 г. – на уровне 9,2 % ВВП. Согласно правительственной программе, за шесть лет (с 2009 г. по 2015 г.) государственный долг вырастет с 56 % до 91 % ВВП. Как следствие, Великобритания попадет в число наиболее обремененных долгами стран Европейского союза – вместе с Бельгией, Грецией и Италией. Из них аббревиатура PIGS уже не сложится.
В марте Европейская комиссия провела ежегодную оценку национальных экономических программ. Как выяснилось, большинство правительств возлагают чрезмерные надежды на будущее оживление и плохо представляют себе, каких усилий потребует от них консолидация бюджетов. Олли Рен, член Еврокомиссии, отвечающий за экономические и финансовые вопросы, выступая на пресс-конференции по итогам инспекции, отметил, что «мировой экономический кризис оставил глубокий шрам на системе государственных финансов стран ЕС». К нулевому сальдо госбюджетов они смогут вернуться не ранее 2013 г. Но в 2012 г. общий госдолг составит уже 85 % союзного ВВП (по сравнению с 61 % в 2007 г.).
Фактически борьба за оздоровление государственных финансов, которую органы Евросоюза вели последние 15 лет после подписания Маастрихтского договора, пошла насмарку. Чтобы вернуть государственный долг на докризисный уровень, странам Европейского союза потребуется еще 15 лет. Насколько это будет актуально в 2025 г. и как к тому времени будет выглядеть мировая экономика, сказать трудно.
Нарастание госдолга опасно по нескольким причинам.
Во-первых, чем больше задолженность, тем дороже обходится ее обслуживание. Выплата процентов поглощает все большую долю государственных расходов, и с определенного момента долг начинает воспроизводить сам себя. Новые заимствования проводятся по все более высоким ставкам, иначе инвесторы не покупают облигации сильно задолжавших государств. Так, в марте 2010 г. доходность 10-летних государственных облигаций Германии была немногим более 3 % годовых, а греческих – 6–7 % годовых.
Во-вторых, увеличение процентных ставок по государственным облигациям стимулирует общий рост ставок в стране, то есть повышает стоимость заемного капитала для предприятий и таким образом тормозит экономический рост.
В-третьих, высокая доходность облигаций, имеющих почти нулевой риск, ведет к откачке средств из реального сектора. Вместо того чтобы строить новые предприятия (и создавать рабочие места), инвесторы вкладывают средства в государственные ценные бумаги.
Как ни парадоксально, введение евро стимулировало и будет стимулировать впредь бюджетную невоздержанность стран еврозоны. Масштаб использования валюты за рубежом, или степень ее интернационализации, напрямую зависит от того, как она выполняет функции денег на международных рынках. По своим качествам евро намного превосходит прежние европейские валюты, будь то немецкие марки, французские франки или тем более греческие драхмы и ирландские фунты. Финансовый рынок зоны евро обладает гораздо большей глубиной и ликвидностью, чем прежние национальные рынки. Отсюда и высокий спрос на номинированные в евро активы, в том числе со стороны нерезидентов. На конец 2008 г. сумма непогашенных долговых обязательств, выпущенных резидентами зоны евро, составляла около 15 трлн евро, из них 2 трлн находились в руках нерезидентов.
ВЕТХИЙ ПАКТ И НОВЫЙ ФОНД
Маастрихтский договор 1992 г., который составил правовую базу будущего Экономического и валютного союза, предписывал странам – членам Европейского союза должны иметь нулевое или положительное сальдо госбюджета. В исключительных случаях допускался дефицит в размере до 3 % ВВП. Государства с большим дефицитом не могли вступить в валютный союз. Однако договор не предусматривал никакого механизма на случай, если страна будет нарушать бюджетный норматив уже после вхождения в зону евро. Это обстоятельство крайне беспокоило Германию, положившую почти полвека на то, чтобы сделать немецкую марку одной из самых устойчивых валют в мире. Немцы справедливо опасались, что крупный бюджетный дефицит отдельных стран еврозоны (в первую очередь имелась в виду Италия) будет стимулировать инфляцию и потому подрывать позиции единой валюты.
Осенью 1994 г. по инициативе тогдашнего министра финансов Германии Тео Вайгеля между странами Европейского союза начались консультации о заключении Пакта стабильности. После длительных и напряженных переговоров этот документ был подписан на сессии Европейского совета в Амстердаме в октябре 1997 г. Уже тогда к его названию было добавлено слово «рост». Фактически пакт состоит из двух регламентов Совета ЕС – о контроле за состоянием госбюджетов и о противодействии сверхнормативному дефициту. Они вводят процедуры мониторинга, разбирательства и наложения санкций. В их числе – приостановка выпуска государственных облигаций, прекращение выдачи займов Европейского инвестиционного банка, создание беспроцентного депозита в размере до 0,5 % национального ВВП и обращение его в штраф.
За первые четыре года функционирования евро 3-процентный норматив госбюджета нарушали Греция, Ирландия, Люксембург, Португалия и Финляндия. Против этих стран Еврокомиссия и Совет принимали предусмотренные меры морального давления и вынуждали правительства сокращать расходы. Правда, до штрафа дело ни разу не доходило. Ситуация в корне изменилась, когда с 2002 г. пакт стали нарушать Германия и Франция. В 2003 г. Европейская комиссия вынесла в их адрес обвинительный вердикт, однако следующая инстанция – Совет – отказалась его верифицировать. Министры финансов, входящие в Совет Экофин, не смогли поднять руку на «старших братьев».
Именно тогда Пакт стабильности и роста дал первую трещину. Чувство солидарности взяло у министров верх над ответственностью. Не желая наказывать VIP-нарушителей, они спровоцировали сразу два нежелательных тренда. Во-первых, остальные страны убедились в том, что бюджетную дисциплину можно нарушать. Во-вторых, стало ясно, что две части ЭВС – общая экономическая политика (за которую отвечает Совет) и единая денежно-кредитная политика (которую проводит Европейский центральный банк, ЕЦБ) – на самом деле связаны гораздо хуже, чем это представлялось ранее. Разрешив Германии и Франции иметь сверхнормативный дефицит, Совет фактически показал, что его не интересует, как в таких условиях ЕЦБ будет выполнять свою главную задачу – поддерживать стабильность цен в зоне евро.
Раздосадованная Еврокомиссия подала на Совет иск в Суд ЕС. Суд признал правоту истца и принудил Совет начать рассмотрение дела заново. Тем временем Германия и Франция уже развернули активную кампанию за изменение пакта. Их главным лозунгом стала борьба за экономический рост, которому якобы мешали жесткие бюджетные рамки. Правительство Германии, потратившее гигантские средства на объединение страны и модернизацию восточных земель, сетовало на нехватку средств для структурной перестройки и вложений в НИОКР.
Весной 2005 г. сессия Европейского совета одобрила реформу пакта, в результате которой он был смягчен до такой степени, что фактически перестал действовать. ЕЦБ и Бундесбанк подвергли реформу жесточайшей критике, но к их мнению в Брюсселе не прислушались. Как показала практика, Европейский центральный банк был прав: реформа пакта ухудшила условия для достижения странами – членами Евросоюза долгосрочной макроэкономической стабильности.
Когда выяснилось, что Греции нечем платить по истекавшим в первой половине 2010 г. кредитам, в Европейском союзе на разных уровнях стали обсуждать пути выхода из ситуации. Вариант оставить Афины на произвол судьбы не рассматривался уже потому, что Договор о Европейском союзе предусматривает коллективную ответственность за проводимую государствами-членами экономическую политику. Взять средства из бюджета ЕС невозможно, поскольку его многолетняя финансовая программа сверстана до 2013 г. включительно и подобной статьи в ней нет. Брать деньги у немецких налогоплательщиков (что в конце концов и произошло) представлялось делом несправедливым и политически рискованным. Что касается МВФ, то одни считали его механизм наиболее эффективным, а другие были против вмешательства фонда в экономическую политику Евросоюза.
На этом фоне неожиданно прозвучала идея создания Европейского валютного фонда. Его главной целью должно было стать снижение системного риска в рамках финансовой системы Европейского союза, предотвращение или организация планового дефолта страны-банкрота. Директор брюссельского Центра европейских политических исследований Даниэль Грос предложил, чтобы средства фонда складывались из отчислений стран, имеющих сверхнормативный дефицит государственного бюджета и государственный долг, превышающий 60 % ВВП. По его расчетам, если бы такая схема действовала с момента введения евро, капитал фонда уже составил бы 120 млрд евро. Этой суммы вполне достаточно, чтобы справиться с проблемной ситуацией в небольшой стране.
Однако интерес к предложению продержался недолго. В Европейском союзе уже есть несколько структурных фондов (социальный, региональный и два сельскохозяйственных), а также вышеупомянутый Фонд сплочения. Сравнительно недавно создан Фонд солидарности для оказания помощи при стихийных бедствиях. Действуют Европейский инвестиционный банк и Европейский инвестиционный фонд. Появление нового института, имеющего полномочия в столь деликатной сфере, неизбежно поставило бы вопрос о том, кто и каким образом будет принимать решения о выделении средств стране-должнику. Между тем напряжение между отдельными центрами принятия решений – Еврокомиссией, Советом, ЕЦБ и главами государств – и без того уже достигло высокого градуса. В период, когда на политической сцене ЕС возникли две новые важные фигуры – председатель Европейского Совета и глава внешнеполитического ведомства, подобный шаг привел бы к еще большей сумятице.
Перебрав все варианты, руководители Евросоюза возвращаются к старому доброму Пакту стабильности и роста. Председатель Европейской комиссии, президент ЕЦБ и главы ведущих государств в один голос заявляют о высокой ответственности правительств за состояние госбюджетов, об их обязанности проводить структурные реформы и поддерживать конкурентоспособность национальных экономик. Непонятно только одно: как реанимировать пакт после реформы 2005 г. Ни Совет, ни ЕЦБ на это не способны. Если чудо произойдет, то его генератором станет Еврокомиссия или, как в случае с Грецией, узкая группа стран, несущих главную ответственность за судьбы Европейского союза.
ВОСПИТЫВАТЬ, НО НЕ ИСКЛЮЧАТЬ
Греческая история спровоцировала очередную волну спекуляций относительно распада зоны евро. В прессе заговорили о необходимости очистить валютный союз от слабых стран и собрать его заново из стран «твердого ядра». Эту позицию разделяли некоторые влиятельные эксперты, к примеру упомянутый Даниэль Грос. Он недвусмысленно предлагал, чтобы страна, не выполняющая требований Европейского валютного фонда и отказывающаяся покинуть Европейский союз, была «эффективно выброшена на основании статьи 60 Венской конвенции о международных договорах или статьи 7 Лиссабонского договора». Эмоциональный запал этого пассажа можно понять и принять. Его практическое наполнение требует предметного рассмотрения.
Что значило бы для страны исключение из зоны евро? Во-первых, обратное введение прежней национальной денежной единицы. То есть физическое изготовление огромного количества банкнот и монет, образцы которых сохранились разве что в коллекциях. Мероприятие обойдется в круглую сумму и займет несколько месяцев. Для населения придется снова проводить информационную кампанию, расклеивать агитационные плакаты и показывать рекламные ролики. Предстоит заменить либо переоборудовать все банкоматы, а также автоматы по продаже напитков, закусок, транспортных карт и т. п. В любом случае такой переход потребует на подготовку не менее года-двух.
Во-вторых, необходимо снова установить курс национальной валюты к евро. Если страну подвергли санкциям, значит, ее экономика находится в худшем состоянии, чем при вхождении в зону евро. То есть прежний курс не подходит. Вычислить новый, пониженный, курс и доказать его обоснованность населению и рынкам будет крайне трудно. Психологический фактор все равно возьмет свое.
В-третьих, после гипотетического возврата к национальной валюте государству, компаниям и физическим лицам придется выплачивать полученные ранее кредиты в евро. При пониженном курсе национальных денег это приведет к большим дополнительным расходам. Ставки по государственным облигациям неминуемо пойдут вверх, что будет сдерживать экономическую активность и стимулировать отток капитала в другие страны – члены Европейского союза. Местным компаниям, которые теперь осуществляют примерно половину внешнеторговых расчетов в своей валюте (евро), предстоит снова нести валютные риски по всему спектру экспортно-импортных операций. Ведь контракты в греческих драхмах или португальских эскудо практически не заключались. Так выглядит минимальный набор «приобретений» государства-расстриги. О моральном ущербе и снижении международного статуса говорить не приходится.
Наихудшие последствия возникли бы для остальных государств зоны евро и ЕС. Возможность выхода из валютного союза слабых стран была бы расценена рынками как сигнал к началу охоты. Наверняка повторился бы сценарий 1992 г., когда операторы восприняли отказ миниатюрной Дании ратифицировать Маастрихтский договор как признак разбалансировки Европейской валютной системы. За несколько недель массированных спекуляций было обрушено семь европейских валют, включая фунт стерлингов. Почти год основные центральные банки стран – членов Евросоюза проводили интервенции, чтобы удержать от девальвации французский франк. Тогда на эти мероприятия израсходовали более 150 млрд долларов, сейчас подобная кампания стоила бы в несколько раз дороже.
Сразу после объявления о выходе из зоны евро какой-либо страны спекулянты начнут игру на понижение против привязанных к евро валют: датской кроны, эстонской кроны, литовского лита, латвийского лата, болгарского лева. Ныне страны Балтии участвуют в механизме обменных курсов (МОК-2) с расчетом вхождения в зону евро. Атаки против их валют заставили бы правительства отказаться от этой цели или удерживать обменный курс во что бы то ни стало, то есть прибегать к займам других стран Европейского союза и ЕЦБ. Аналогичным образом поднялись бы ставки по гособлигациям относительно слабых стран еврозоны.
Главная проблема состоит в том, что гипотетический распад зоны евро вызвал бы дезинтеграцию ее финансовых рынков. В отличие от рынков товаров, услуг и рабочей силы, которые успешно функционируют с начала 1990-х гг., европейские рынки капиталов никак не могут приблизиться по своим характеристикам к американскому. Их подлинного объединения ЕС добивается уже многие годы. Более эффективное распределение инвестиционных ресурсов внутри Евросоюза представляет собой одну из реальных точек роста его конкурентоспособности. Другой такой точкой является развитие науки и инноваций. В стратегии социально-экономического развития до 2020 г., обнародованной Европейской комиссией в начале марта, говорится: «Пока Европе предстоит решать вопросы своей структурной слабости, мир быстро двигается вперед и к концу десятилетия будет совсем другим».
С начала нового века доля Европейского союза в мировой экономике уменьшилась с 25 % до 21 % и в 2009 г. сравнялась с долей развивающихся стран Азии. Уже в 2014 г. разница между ними составит 7 процентных пунктов в пользу Азиатского региона (рис. 2). На этом фоне распад либо перегруппировка зоны евро не оставила бы ЕС ни одного реального шанса адекватно участвовать в мировой конкурентной гонке. Принимая во внимание, что страны зоны евро серьезно пострадали от мирового экономического кризиса, надо четко понимать: без единой валюты, без глубоких финансовых рынков и без исключительно энергичной антикризисной политики ЕЦБ эти государства понесли бы гораздо большие потери.
Рис. 2. Доля отдельных регионов в мировом ВВП в 1980–2014 гг., %
\"\"
Источники: World Economic Outlook, IMF
Сохранение зоны евро является для органов Евросоюза и особенно Европейского центрального банка безусловной ценностью. Именно поэтому, несмотря на кризис в государственных финансах Греции, ЕЦБ продолжал принимать ее государственные облигации в качестве залога в рамках операций рефинансирования. По мнению многих аналитиков, он легко мог наказать греческое правительство и вместе с ним всю банковскую систему страны. Вместо репрессий ЕЦБ сконцентрировался на решении более сложной задачи – как при минимальных законодательных полномочиях добиться надлежащего функционирования экономической части ЭВС, и в первую очередь строгого соблюдения отдельными странами бюджетной дисциплины. Следует ожидать, что «рукой Франкфурта» в Совете станет Еврогруппа – сообщество министров финансов стран еврозоны. Фактически именно она выступает с важнейшими инициативами и готовит решения Совета Экофин. Группа имеет постоянного председателя, избираемого на пять лет, что значительно облегчает официальные и неформальные контакты.
22 марта в ходе традиционных слушаний президент ЕЦБ Жан-Клод Трише встречался с членами Европейского парламента. Отвечая на вопрос о возможности исключения стран из зоны евро, он подчеркнул: «Мы вступали в зону евро, чтобы разделить общую судьбу». И далее: «Гипотезу выхода из зоны евро я считаю абсурдной. В любом случае это юридически невозможно и поэтому не может сегодня ставиться под вопрос».
ВЫВОДЫ
Во-первых, выход экономики Европейского союза из кризиса будет медленным и сложным в силу накопившихся структурных проблем, серьезного расстройства государственных финансов и усиливающейся конкуренции со стороны азиатского «центра силы». Перспективы оживления пока неясны, а хозяйственная динамика неустойчива. Этот период совпадает по времени с формированием новых элементов институциональной системы ЕС. Наложение данных явлений сделает Евросоюз менее удобным партнером для России, затруднит проведение с ним эффективного диалога.
Во-вторых, нарастание дефицитов госбюджетов стран – членов Европейского союза, и особенно долговременное увеличение госдолга, будет препятствовать расширению еврозоны в ближайшие три-четыре года. Исключение может составить лишь Эстония, которая, несмотря на кризис, сохранила стабильность государственных финансов и национальной валюты.
В-третьих, вероятность географического распада зоны евро пренебрежимо мала. Однако с началом кризиса наметилась, а по мере нарастания долговых проблем увеличилась дистанция между экономической и денежно-кредитной частями ЭВС. Недостаточная согласованность действий Совета, Еврокомиссии и ЕЦБ может нанести ощутимый урон внутренним и внешним позициям евро. Если Европейскому союзу удастся установить жесткий контроль над экономической политикой государств-членов, этот риск будет значительно снижен.
В-четвертых, урегулирование проблемы греческой задолженности еще раз показало, что в кризисных ситуациях решения в ЕС принимаются несколькими лидерами наиболее крупных и ответственных государств-членов. Новые страны-члены практически не высказывались по данной проблеме и не вносили значимых предложений. Необходимость усиления макроэкономического и фискального контроля может содействовать дальнейшей концентрации власти в руках Европейской комиссии и росту влияния оси Берлин – Париж. Будут ли эти тенденции стимулировать продвижение Евросоюза к политическому союзу, остается неясным.
Европейская стройиндустрия вновь пошла на снижение. В мае индекс объемов строительства снизился относительно предыдущего месяца на 0,1% в Еврозоне и на 0,6% в Евросоюзе.
В сравнении с маем 2009г. этот показатель был ниже на 6,3% в Еврозоне и на 2,4% в Евросоюзе, сообщается в отчете европейского статистического ведомства Eurostat.
Страна |
Динамика индекса (апр. – май 2010г.),% |
Болгария |
0,9 |
Великобритания |
2,7 |
Германия |
-2,3 |
Испания |
-1,0 |
Польша |
3,7 |
Португалия |
-1,0 |
Румыния |
-6,6 |
Словения |
-1,6 |
Франция |
0,0 |
Чехия |
7,2 |
Швеция |
-1,1 |
Напомним, что в предыдущие месяцы строительная отрасль ЕС и Еврозоны демонстрировала спад – исключением стал только март. В апр. индекс объемов строительства снизился в Еврозоне и остался стабильным в Евросоюзе.
При расчете индекса объемов строительства Eurostat учитывает количество построенных объектов и объем проектно-конструкторских и инженерно-технических работ с поправкой на сезонные факторы и количество рабочих дней в той или иной стране.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter