Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Завтра Международная космическая станция празднует свое двадцатилетие. 20 ноября 1998 года был выведен на орбиту первый модуль станции — функционально-грузовой блок (ФГБ) "Заря". С этого времени МКС прошла путь, насыщенный экспериментами, нововведениями, проблемами и нестандартными решениями. В то же время вряд ли можно сказать, что работа на орбите отточена настолько, что превратилась в обыденность. Исполнительный директор по пилотируемым космическим программам Роскосмоса Сергей Крикалев, бывший бортинженером первой долгосрочной миссии на МКС, рассказал корреспонденту РИА Новости Денису Кайырану о том, как начиналась и строилась станция, и о том, какие проблемы на МКС в ближайшее время предстоит решить.

— Ощущаете ли вы приближение годовщины начала работы МКС как личный праздник или это для вас был один из будних дней космонавта?

— Это не будни, это интересный момент, интересная веха. Это был конец октября 2000 года (начало работы первой долгосрочной миссии — ред.), когда мы отправились на МКС. До этого было четыре года подготовки, фактически подготовка велась вместе с созданием станции, созданием элементов российского сегмента, элементов американского сегмента. У нас было довольно плотное, интересное общение со специалистами, которые создавали эту технику. В этом смысле была уникальная возможность взаимодействовать в процессе создания и влиять на принятие каких-то решений. Зачастую бывает поздно менять, что уже сделано, а здесь как раз создание интерфейсов, создание логики управления, создание инструментов для управления станцией. То есть все то, к чему имеют прямое отношение космонавты.

— Тогда уже было известно, что станция разрастется до таких масштабов, был ли четкий план, по которому планировалось построить МКС?

— Был четкий план. И хотя он постоянно менялся, масштаб был понятен, и то, что станция будет примерно такого размера, было понятно. В нашем проекте, например, был модуль НЭП (научно-энергетическая платформа) с дополнительными солнечными батареями. И у нас по первоначальному проекту не было модуля МЛМ (многофункциональный лабораторный модуль "Наука", который пока только планируется к отправке). Зато у американцев кроме Lab'a (лабораторный модуль Destiny Laboratory Module) был еще специальный жилой модуль Habitation Module. То есть проект немного дорабатывался в процессе создания.

— А научно-энергетический модуль (НЭМ), который сейчас готовится к отправке, это дальнейшее развитие НЭПа?

— Это другой вариант, не одно и то же. Это, скорее, некая модификация служебного модуля в плане объемов и возможностей внутри, а НЭП была специализированной энергетической платформой с солнечными батареями, с энергетикой. Там был очень маленький для экипажа герметичный отсек, но была большая негерметичная платформа.

— Как вас готовили к полету? Сильно ли отличается подготовка экипажей, которые летают на станцию сейчас, от того, как пришлось готовиться вам?

— Да, например, для американцев это было нечто новое. Подготовку к длительному космическому полету они давно не проходили, со времен SkyLab (американская орбитальная станция, запущенная на орбиту в 1973 году; была посещаемой до февраля 1974 года, после чего сошла с орбиты в 1979 году — ред.), и многие вещи пришлось изучать заново.

Главное отличие заключалось в том, что не было понятно, насколько глубоки должны быть знания, которые нам надо получить перед полетом, поэтому занятия шли с довольно приличным запасом. Многие вещи, которые мы изучали тогда, сейчас уже космонавты не изучают. Считается, что система работает и космонавту необязательно разбираться во всех тех тонкостях, которые мы изучали на первом этапе.

Еще одно отличие в том, что когда мы готовились, еще не было тренажеров. То есть тренажеры только создавались, в основном изучение было на живой матчасти. Новое поколение космонавтов не имеет такой возможности изучать что-то на реальной матчасти, потому что она уже летает. А тогда она только создавалась. Например, когда мы готовились, модуль Lab стоял с виде загрунтованного металлического каркаса, в который еще не установили ни одну из систем.

— Кроме этого, были какие-то задачи, которые вам необходимо было выполнить как первому экипажу, то есть такие, которые вряд ли выпадут на долю современного космонавта после 18 лет полета станции?

— Сейчас многие необходимые вещи сделаны, а системы зарезервированы. Тогда многое только начиналось и довольно критической задачей было привести станцию в живое состояние, оживить ее и сделать так, чтобы все системы заработали. В том числе и система жизнеобеспечения. Если бы она не заработала, нам бы пришлось в аварийном порядке прерывать полет, прерывать экспедицию и покидать станцию. Именно поэтому экипаж, как с нашей стороны, так и с американской, состоял из опытных космонавтов.

А сейчас ребята работают в более спокойном режиме, у них есть резервы, уже все работает. Системы стали более надежными и менее критичными, поэтому сейчас наша обычная практика — это комбинация из опытных и неопытных членов в одном экипаже.

— Вас было трое на станции, и сейчас на МКС остался экипаж из трех человек (после аварии "Союза-ФГ"). Насколько им сейчас тяжело, можно ли сравнить напряженность вашей работы на орбите и нынешнего экипажа?

— Каждый раз ситуации разные, поэтому, наверное, сравнивать и смысла нет. В первой долгосрочной миссии было три человека, а потом нас было вообще двое. Это было непросто. Но сейчас стоит больше задач по научным экспериментам.

— А после сокращения экипажа научная программа сильно отстает? Есть ли какие-то срочные задачи, кроме выхода в открытый космос для обследования места отверстия "Союза МС-09"?

— Выход это внеплановая задача. Это как раз не то важное, ради чего мы летаем. Это просто одна из задач, которые надо сделать, и сейчас она важна. Но, в общем, мы летаем для того, чтобы получать результаты экспериментов.

Дальше палка о двух концах. С одной стороны, если нет приборов, нет возможности проведения экспериментов, то бессмысленно там держать лишний экипаж. С другой стороны, если нет людей, которые могли бы там работать, бессмысленно посылать туда инструменты.

Уже не первый год пытаются сделать и запустить МЛМ, потому что он даст реальную возможность расширить на российском сегменте платформу для проведения экспериментов.

— Как, собственно, обстоят дела с МЛМ? Его по прежнему планируется отправить на Байконур в январе 2019 года для подготовки к запуску до конца 2020 года?

— Есть небольшое отставание, есть небольшие проблемы, но по информации, которая есть у меня, они все решаемые.

— То есть запуск все-таки не уйдет на 2020 год?

— Поживем-увидим. Не хотелось бы зарекаться. К сожалению, мы точно так же готовились к его запуску в 2013 году, а уже сколько лет прошло с тех пор.

— А следующие узловой модуль (УМ) "Причал" и НЭМ в каком состоянии? Нет ли разговоров о том, чтобы и вовсе не отправлять их на МКС, чтобы потом использовать в составе какой-либо другой орбитальной станции?

— Насчет использования модулей, с моей точки зрения, существует программа, ее надо делать, надо выполнять. УМ — следующий модуль, который летит, уже лежит готовый в отличие от МЛМ. Нужно провести лишь некие регламентные работы, и он будет готов к запуску.

А НЭМ сложный модуль, технические проблемы с ним сейчас есть. Если бы не было проблем, не было бы смысла делать что-то. Не просто же воспроизводить старую технику.

— Когда экипаж вернется к нормальному, установившемуся последние годы на МКС режиму работы?

— 3 декабря отправляется новый экипаж, а 20 декабря возвращается тот, который сейчас на станции. К составу из шести человек экипаж МКС вернется после апрельского запуска. Но незначительные сдвиги возможны. Так же, как и ближайший пуск, мы же поставили его пораньше, чтобы у экипажей была полноценная пересменка.

Но посмотрим, удастся ли сдвинуть пуск, запланированный на апрель, потому что есть определенный цикл производства кораблей. Надо будет посмотреть возможности, какими затратами сил и средств это все можно будет реализовать.

Денис Кайыран.

Россия > СМИ, ИТ > ria.ru, 19 ноября 2018 > № 2802492 Сергей Крикалев

Грегорио Де Феличе: ««Потенциал роста ВВП России в долгосрочной перспективе ограничен 1,5—2 процентами в год»

Грегорио Де Феличе, Intesa Sanpaolo

Беседовала: Милена Бахвалова, редактор Банки.Ру

Будет ли новый мировой финансовый кризис, как китайцы спасут Россию и остальной мир, есть ли рецепт против популизма. На эти и другие вопросы ответил главный экономист итальянского банка Intesa Sanpaolo Грегорио де Феличе.

Грозит ли России и миру новый кризис

— Одна из самых острых тем этой осени — вероятность глобального финансового кризиса из-за потрясений, которые были в октябре на американской бирже. На ваш взгляд, какова вероятность такого кризиса в ближайшее время?

— Мы находимся на длинной позитивной фазе экономического цикла, следующий год будет десятым годом роста американской экономики. Прогнозы на 2019 год для американской, а следовательно, и для мировой экономики позитивные. Глобальный рост продолжится, прибавив еще 0,5 процентного пункта к тем трем процентам, что мы должны увидеть по итогам этого года. Состояние экономики по-прежнему будет фактором поддержки для финансовых рынков.

Кроме того, если мы посмотрим на европейские биржи, то увидим: котировки ценных бумаг соотносятся с фундаментальными показателями компаний, что оставляет пространство для позитивного тренда.

Так что я не вижу риска кризиса финансовых рынков в ближайшем будущем.

— В таком случае, в чем вы видите главную угрозу для российской экономики?

— Традиционно это ваша зависимость от цен на сырьевые товары. Сейчас цена на нефть довольна хорошая, в районе 70 долларов за баррель, и это позитивный для вас фактор. Но вам надо продолжать усилия, направленные на диверсификацию экономики.

— О, мы постоянно об этом говорим.

— Я знаю. Но важно что-то и делать. Главный вызов, который крайне остро стоит сегодня перед Россией и всеми станами Евразийского экономического союза (организация, в которую входят Россия, Белоруссия, Армения, Казахстан и Киргизия. — Прим. Банки.pу), — это развитие инфраструктуры. Вам надо интегрировать российское производство в глобальную торговлю куда в большей степени, чем сегодня: это даст мощный стимул для экономического роста. Пока же для России потенциал роста ВВП в долгосрочной перспективе ограничен 1,5—2 процентами в год, в том числе из-за отсутствия инфраструктуры, отвечающей современным требованиям.

Так что инвестиции в крупные инфраструктурные проекты — это для вас и сложный вызов, и важная возможность одновременно.

Частично это можно сделать на государственные деньги, но необходимо также и партнерство с частным капиталом. России важно привлекать больше иностранных прямых инвестиций. Но, чтобы такое партнерство состоялось, необходимы правила, которые будут благоприятствовать иностранным инвесторам на российском рынке.

Желающие работать на российском рынке есть. В частности, главные строительные компании Италии — глобальные игроки в своем сегменте, работающие более чем в 90 странах, — очень заинтересованы в реализации крупных контрактов. Особенно те, что связаны с китайской инициативой One Belt One Road*. Главное, повторю, прозрачные правила и перспективы.

Для России очень важно принять участие в проекте One Belt One Road по созданию глобальной инфраструктурной сети, чтобы быть более задействованной в глобальной торговле. И с этой точки зрения очень интересен договор об экономическом и торговом сотрудничестве между ЕАЭС и Китаем, подписанный в Астане в мая этого года. Это часть более крупного проекта по созданию «Великого Евразийского партнерства» — коммерческого блока, в который, помимо ЕАЭС, войдут также Ассоциация государств Юго-Восточной Азии и Шанхайская организация сотрудничества. Этот проект может усилить взаимодействие между странами и снизить негативное влияние торговой войны между США и Китаем.

Когда отменят санкции

— Вы говорите, что России важно быть больше вовлеченной в международную торговлю. Но есть проблема — санкции. В декабре Европе будет в очередной раз голосовать за их автоматическое продление. Когда, на ваш взгляд, закончатся санкции?

— Сложный вопрос. Я думаю, что Европа должна действовать сообща в решении этой проблемы. Эти санкции и российские контрсанкции — огромный тормоз для итальянских компаний. Италия хочет инвестировать в Россию. Но Италия также является частью Европейского союза и некоторые вопросы не может решать в одиночку.

— Существует мнение, что санкции не будут сняты долго еще и потому, что за прошедшие четыре с половиной года их обход превратился в успешный бизнес. К тому же, если вспомнить, поправка Джексона — Вэника, запрещавшая экспорт технологий и высокотехнологичной продукции в СССР, была введена Штатами в 1974 году, а отменена только в 2012-м, когда СССР уже давно не существовало.

— Нет, сейчас это невозможно. Экономический рост базируется на международной торговле. Все, что происходит в мире в последние годы, — санкции и контрсанкции, Brexit, а теперь еще и торговые войны США и Китая — никоим образом не способствует глобальному экономическому росту.

Цепочка добавленной стоимости очень многих товаров становится сегодня весьма длинной. Сегодня именно глобализация — драйвер роста и для отдельной страны, и для всего мира. И все политические решения, направленные на то, чтобы укоротить цепочку добавленной стоимости, сделать ее более локальной (в особенности, думаю, действия администрации США в торговой войне), неизменно приводят к росту цен, что, в свою очередь, будет разгонять инфляцию и замедлять экономический рост.

Лекарство против популизма

— Многие страны сегодня сталкиваются со структурными проблемами: мы видим кризис пенсионной системы по всему миру, уменьшение среднего класса и растущее имущественное неравенство, риск безработицы из-за развития искусственного интеллекта. Какие из этих проблем самые сложные?

— Думаю, один из главных эпохальных вызовов — миграция: из Африки и в целом из бедных стран в более богатые. Другой критический вызов — инновации. Новые технологии, роботехника, искусственный интеллект несут с собой большой риск роста безработицы.

Но я сомневаюсь, что на эти глобальные вопросы можно дать локальный, национальный ответ. На данной стадии — огромных вызовов и огромных перемен в нашем укладе жизни — куда эффективнее приложить совместные усилия. Более того, борьба с этими проблемами на страновом уровне может быть даже опасной, так как конкретное государство будет думать о своих интересах и не думать об интересах других стран. Но в итоге это ударит по всем.

— Совместные усилия сейчас не в моде. Посмотрите, по всему миру мы видим всплеск популизма: США, Италия, Великобритания со своим Brexit… Население, наоборот, голосует за приоритет национальных интересов над международными.

— Это закономерный результат. Тот рост экономики, который мы наблюдаем по всему миру последнее десятилетие, очень избирательный. Плодами этого роста воспользовалась очень малочисленная группа людей. Целые классы, целые социальные группы и слои населения оказались исключены из этого экономического роста. И это стало большим ограничением в дальнейшем развитии разных стран. Такая ситуация спровоцировала специфический тип конфликта — суверенизм (политическая доктрина, провозглашающая приоритет национальных интересов над международными обязательствами, которые якобы ущемляют интересы данного государства. — Прим. Банки.ру).

Если мне говорят, что экономика моей страны растет, но моя жизнь от этого лучше не становится, я голосую в знак протеста. Суверенизм рассчитывает на этот протест.

Что надо делать в этой ситуации? Дать возможность людям, которые обеспечивают рост экономики, воспользоваться плодами этого роста. А не просто их эксплуатировать.

Я думаю, что проблему популизма, как и другие глобальные проблемы, о которых мы говорили раньше, можно решить только путем большего экономического роста. А чтобы получить более высокие темпы роста экономики, необходимо увеличивать объемы торговли и улучшить стандарты жизни людей.

— Но как можно ускорить экономический рост?

— Например, это можно сделать, развивая инфраструктурные проекты.

— Главный мировой инфраструктурный проект сегодня — вышеупомянутый китайский OneBeltOneRoad*. Он поможет увеличить рост мировой экономики?

— Когда один из главных игроков мировой сцены инвестирует свои деньги, чтобы построить инфраструктуру по всему миру, инициирует проект, в который будут вовлечены не только китайцы, но и американцы, европейцы, россияне и другие, это может стать мощным толчком для всей мировой экономики.

* Инициатива правительства КНР One Belt One Road («Один пояс, Один путь»), которую в российских СМИ чаще называют «Новый шелковый путь», — беспрецедентный инфраструктурный мегапроект, который втянет в свою орбиту, по некоторым оценкам, до 4,4 млрд человек, окружит планету сетью железных и автодорог, авиалиниями и морскими путями, трубопроводами и линиями электропередачи, соединив Австралию, Индонезию, Среднюю и Восточную Азию, Европу, Африку и Латинскую Америку.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > bankir.ru, 19 ноября 2018 > № 2800585

В День недоношенных в областном перинатальном центре прошел праздник для «белых лепестков»

17 ноября во многих странах мира отметили Международный день недоношенного ребенка, второе название которого «День белого лепестка». В Челябинском областном перинатальном центре в этот день организовали большой праздник для «выпускников» учреждения, родившихся раньше срока, и их родителей.

«Со всех уголков области на праздник приехали 55 семей, в которых родились и растут «торопыжки» (так ласково называют врачи недоношенных детей), – рассказал главный неонатолог министерства здравоохранения Челябинской области, заведующий отделением реанимации №1 ОПЦ Константин Романенко. – Впервые на празднике выступали наши «выпускники» – дети, которые родились с весом менее 1,5 кг и были выхожены в ОПЦ: Лейла Гумерова, Василя Шамсутдинова, Ника Кожемякина».

Главным событием праздника стала презентация фотопроекта «Танец белых лепестков», в котором приняли участие 68 семей детей, рожденных недоношенными. Целей при создании проекта было несколько: поддержка мам, дети которых начинают свой жизненный путь в реанимации, создание праздничного подарка семьям-участникам в виде комплекта семейных фотографий, желание сделать отделения реанимации и отделения патологии новорожденых более уютными и красивыми (теперь фотографии проекта украшают стены отделений).

Праздник получился добрым и ярким. Зал заполнили шары фиолетового и белого цвета (официальных цветов Дня недоношенных), фотографы с удовольствием запечатлели всех желающих у праздничной фотозоны. Родители и доктора отделений реанимации и всех этапов выхаживания поздравили и поблагодарили друг друга, представитель благотворительной организации «28 петелек» подарила комплекты вязаной одежды и игрушек для пациентов отделений реанимации и патологии новорожденных. В заключение праздника родители с детьми и доктора загадали желания и с крыльца ОПЦ выпустили в небо воздушные шары.

Дети, в которых вложили душу – в ОДКБ им. Н. Н. Силищевой состоялся праздник в честь дня недоношенных детей

16 ноября в ГБУЗ АО «ОДКБ им. Н. Н. Силищевой», в структурном подразделении №2 (ул. Н. Островского, д. 119), состоялось мероприятие, посвященное празднованию Международного дня недоношенных детей. Гостями праздника стали более 20 семей, в которых дети родились раньше срока. Мероприятие проходило в формате праздничного концерта с участием приглашенных детских творческих коллективов МБОУ «Гимназии №3» г. Астрахани и воспитанников Школы искусств имени М.П. Максаковой. Для маленьких гостей были подготовлены сюрпризы – в этот день никто не ушел без подарка.

В завершении мероприятия родители бывших пациентов обратились к персоналу клиники со словами благодарности за своевременную, качественно оказанную медицинскую помощь. Одним из выступавших стал папа Максима Маляренко, родившегося полтора года назад на 25 неделе беременности с весом 950 грамм и ростом 33 сантиметра. Сегодня он обычный полуторогодовалый малыш, который ни минуты не сидит на месте.

«Мы очень благодарны всем специалистам детской больницы за их терпение и настоящий подвижнический труд по спасению наших малышей. Два месяца в реанимации, месяц в отделении патологии недоношенных и вот сегодня мой сын – наша гордость, каждый день радует нас новыми успехами и улыбкой».

В структурном подразделении №2 ОДКБ имени Н.Н. Силищевой выхаживают детей с весом до килограмма, благодаря современному медицинскому оснащению, высокому профессионализму врачей, применению новейших технологий и методик. По словам заведующей отделением катамнестического наблюдения детей раннего возраста, врача-педиатра, врача перинатального невролога Елены Новиковой такие встречи – лучшее подтверждение успешного результата полноценной реабилитации детей, родившихся недоношенными - сегодня эти дети ничем не отличаются от своих доношенных сверстников.

«За каждым ребенком стоит своя история спасения, и каждого мы помним поименно, потому что это дети, в которых мы вложили душу. Такие мероприятия очень нужны, потому что 17 ноября еще и день солидарности семей, где родились недоношенные дети. Им необходимо взаимодействие, обмен информацией и просто, что особенно приятно, прийти и похвастать своими успехами. Это вселяет надежду в родителей других малышей, дарит веру в чудо», - подчеркнула Елена Новикова.

В условиях отделения катамнестического наблюдения оказывается многопрофильная медицинская помощь детям до 1 года с перинатальной патологией, родившимся недоношенными, маловесными, прошедшим курс реанимации и интенсивной терапии. Всё это направлено на уменьшение последствий врождённой и перинатальной патологии, заметное улучшение качества жизни ребенка и его родителей. Родители пациентов получают здесь консультационную помощь по правильной организации грудного вскармливания, динамике нервно-психического развития, оценке и контролю физического и психического развития ребенка, показаниям к иммунизации и возможностях ее проведения, составлению плана ведения ребенка с учетом индивидуальных особенностей. Такая методика работы дает психологическую защищенность родителям, придает им уверенность в благоприятном исходе, позволяет обучать и настраивает их на необходимость регулярного наблюдения и лечения.

На обновление детского отделения Сурской районной больницы планируется направить три миллиона рублей

17 ноября глава региона Сергей Морозов посетил лечебное учреждение и обсудил с руководством профильного ведомства перспективы его развития.

«Повышение качества здравоохранения, доступности медицинских услуг для жителей села – одна из наших приоритетных задач. В ближайшие три года нам необходимо провести ремонт в здании Сурской больницы, обеспечить её всем необходимым, чтобы она стала одним из самых комфортных для пациентов и медиков учреждений. Кроме того, необходимо изучить состояние фельдшерско-акушерских пунктов, чтобы начать приводить их в порядок», – отметил глава региона.

Губернатор поручил выделить в ближайшее время 1,5 миллиона рублей на проведение ремонтных работ входной группы, чтобы завершить благоустройство прилегающей территории, которое началось здесь в этом году.

«В настоящее время разработан комплексный план развития больницы. В основе всех мероприятий лежат задачи, определенные майским Указом Президента Российской Федерации и национальным проектом «Здравоохранение». Так, для повышения качества оказания медицинской помощи детям в 2020 году будет проведен ремонт в детском поликлиническом отделении Сурской районной больницы. На эти цели в проекте областного бюджета предусмотрено 3 млн рублей. На аналогичную сумму будет закуплен новый УЗИ-аппарат. Кроме того, с целью повышения качества оказания медпомощи новорожденным и женщинам во время беременности, родов и в послеродовом периоде за счет сертификатов медицинская организация будет дооснащена необходимым оборудованием», - отметил министр здравоохранения, семьи и социального благополучия Ульяновской области Сергей Панченко.

Здание стационара районной больницы построено в 1986 году. На его ремонт планируют выделить 38 млн рублей. В первую очередь, необходимо заменить оконные блоки, обновить фасад здания и инженерные сети на сумму 8 млн рублей. В 2020 году планируется отремонтировать помещения лаборатории, физиотерапевтического отделения и пищеблока, расположенные на первом этаже и цокольный этаж здания. В 2021 году в планах ремонт второго, третьего и четвертого этажей с заменой дверных блоков, покрытия полов, санитарно-технических и электротехнических приборов. После выполнения ремонтных работ планируется приобретение новой мебели и установки систем видеонаблюдения.

Кроме того, будет проведена работа по предотвращению и раннему выявлению заболеваний. В 2020 году для повышения доступности профосмотров на сумму более 10 млн рублей будет приобретена передвижная флюорографическая установка. Также будет проведена работа по привлечению кадров. В Сурскую районную больницу планируется пригласить 8 специалистов по программе «Земский доктор».

С целью повышения эффективности функционирования системы здравоохранения района будут реализованы принципы цифрового здравоохранения, в том числе в 39 ФАПах. К 2021 году интернет будет подведен ко всем структурным подразделениям больницы и ФАПам.

В Республиканском Перинатальном центре прошел праздник для малышей, родившихся раньше срока

За год в Перинатальном центре появилось на свет больше 4000 детей. Из них недоношенных – 319 малышей, причем с весом меньше 1000г - 35 (6 - с районов).

Ребятишек с массой тела при рождении от 1000 до 1500г родилось 53 (8 - из других учреждений Хакасии и Красноярского края).

По статистике, каждый 10-й ребенок появляется на свет недоношенным. Всего на нашей планете раньше срока рождается примерно 15 миллионов малышей, причем, 10% от этого количества не выживают. Только за счет профилактики преждевременных родов и информирования будущих мам о правильном уходе за собой во время беременности это огромное число можно уменьшить на десятки тысяч. Современные способы реабилитации недоношенных малышей позволяют им уже к 1,5 - 2 годам догнать своих сверстников в развитии. Этой теме было посвящено мероприятие, которое состоялось в республиканском Перинатальном центре. На праздник были приглашены около сорока семей, столкнувшихся с проблемой преждевременных родов. Мамочки подготовили творческие номера, также для детишек было организовано шоу «Мыльных пузырей». Мероприятие завершилось чаепитием.

Справочно.

В нашей стране выживают 60–70% недоношенных детей с экстремально низким весом. Врачи констатируют такие причины и риски недоношенности: небольшие промежутки между беременностями, возраст рожающей женщины до 20 лет и старше 30, выкидыши или мертворожденные дети в предыдущих беременностях, множественные аборты, многоплодные беременности, возраст отца более 50 лет.

В России построено и функционируют более 50 Перинатальных центров. Все они нацелены на оказание экстренной и неотложной помощи новорожденному с очень низкой и экстремально низкой массой тела при глубокой недоношенности, а также выхаживание и реабилитацию недоношенных детей.

На сегодняшний день отлаженная работа медицинских учреждений позволила снизить перинатальную смертность при преждевременных родах, повысить качество жизни, физическое и нервно-психическое развитие недоношенных детей с экстремально низкой и очень низкой массой тела, а также обеспечить психологическую поддержку семей, в которых растут недоношенные дети. Дополнительная информация для СМИ по телефону 8 (3902) 295-079 – Лукуц Татьяна, пресс-секретарь Министерства здравоохранения Республики Хакасия.

Мальчик, родившийся 6 лет назад весом всего в 834 грамма, поздравил медиков краевого перинатального центра на Дне недоношенных детей

День недоношенных детей отметили в Забайкальском краевом перинатальном центре. На праздник вместе со своими родителями собрались малыши, родившиеся с дефицитом веса, мамы, дети которых сейчас находятся в центре на лечении, а также медицинские работники.

«За семь с половиной лет работы краевого перинатального центра здесь на свет появились более 23 тысяч детей. Почти четыре тысячи из них родились недоношенными. 258 малышей весили меньше одного килограмма, а вес 600 детей был меньше полутора килограммов. Таким детям нужен не только уход медицинского персонала, важно особое отношение родителей, близких людей. Поэтому сегодня мы говорим отдельное спасибо вам, мамы, папы, бабушки и дедушки. Одни медики бы не справились», - отметила заместитель главного врача по педиатрической помощи перинатального центра Елена Доровская.

Со словами благодарности к врачам и медсёстрам обратились родители детей, которых выходили в центре. Одним из главных гостей стал шестилетний Антон – первый ребёнок с экстремально низкой массой тела, родившийся здесь.

«Антоша родился с весом 834 грамма, 37 сантиметров. Было, конечно, очень сложно. Хочу пожелать мамам, попавшим в такую ситуацию, не опускать руки. Антону сейчас 6 лет, он развивается одинаково с ровесниками, в следующем году идём в школу. Большое спасибо всем медикам, которые сделали ради моего ребёнка такую большую работу… Они любили его просто. И теперь они – тоже его семья, его вторые родители», - отмечает мама Антона Наталья.

В Забайкальском краевом перинатальном центре в 2017 году родился 41 ребёнок с экстремально низкой массой тела. Это 14 малышей весом до 750 граммов, 27 – весом от 750 до 999 граммов. 56 детей появилось на свет с очень низкой массой тела – от одного до полутора килограммов.

Самый маленький ребёнок, который прошёл лечение в Забайкальском краевом перинатальном центре, весил всего 540 граммов. Сейчас ему уже два года.

В Уральском государственном медицинском университете стартовала VII Европейская Неделя Качества

В Уральском государственном медицинском университете (УГМУ) начала работу VII Европейская Неделя Качества, в рамках которой запланировано проведение I Всероссийского Чемпионата «Medical Soft Skills».

Ежегодно мероприятие, приуроченное к Всемирному Дню качества, на нескольких площадках объединяет более полутысячи активных участников более чем из 10 субъектов страны, среди которых студенты и преподаватели вуза, а также ученые и специалисты здравоохранения.

Первые мероприятия Недели начались еще 15 ноября. Так, студенты фармацевтического факультета и специалисты фармации на дискуссионной площадке от «качества фармацевтического образования – к качеству фармацевтической помощи» обсудили возможности совершенствования подготовки будущих провизоров во благо сохранения здоровья граждан.

Днем того же дня состоялась встреча участников с доктором медицинских наук, профессором, Заслуженным работником высшей школы РФ, отличником здравоохранения, академиком РАЕ, основателем научной школы фтизиатров Урала Юрием Чугаевым, который с ответил на вопросы студентов.

16 ноября на базе Уральского федерального университета имени первого Президента России Б.Н. Ельцина прошел отборочный тур для обучающихся данного учебного заведения по направлению Чемпионата «Самоменеджмент как технология развития профессиональной карьеры».

Всего в рамках Чемпионата «Medical Soft Skills» работают 5 направлений: «коммуникативная компетентность в формировании имиджа современного специалиста», «самоменеджмент как технология развития профессиональной карьеры», «информационные технологии и телемедицина: вызовы времени», «интеграция специалиста в международное пространство: лингвистическая подготовка и межкультурное взаимодействие», а также «доказательная медицина как инструмент критического мышления клинициста».

Утром официального дня старта, а именно 19 ноября, гости Недели посетили музей истории медицины УГМУ, где более глубоко погрузились в ключевые жизненные этапы главной кузницы медицинских кадров Урала.

После знакомства с университетом участники продолжили работу на различных площадках по направлениям Чемпионата.

Сегодня уже определились первые победители I Всероссийского Чемпионата «Medical Soft Skills» по направлению «самоменеджмент как технология развития профессиональной карьеры». Ими стали Ярослав Новиков из Оренбургского государственного медицинского университета (I место), Наталья Бронских из Уральского государственного медицинского университета (II место) и Дарья Полухина из Уральского федерального университета (III место).

Больные сахарным диабетом получили глюкометры и постигли азы скандинавской ходьбы

14 ноября в помещении Тверского кукольного театра прошло информационно-просветительское мероприятие для пациентов, больных сахарным диабетом. Организаторами мероприятия выступили Министерство здравоохранения Тверской области, областной диабетический центр и Тверская общественная организация инвалидов, больных сахарным диабетом.

Главный внештатный эндокринолог Министерства здравоохранения Тверской области Ольга Васюткова рассказала присутствующим, из чего складывается лечение сахарного диабета, как важна своевременная диагностика, адекватное лечение и поддержка семьи. Однако основное внимание было уделено влиянию диабета на возникновение сердечно-сосудистых заболеваний.

- Согласно мировой статистике, больных сахарным диабетом насчитывается более 425 миллионов человек, что составляет порядка 9% населения планеты, - отмечает Ольга Алексеевна. – На территории Тверской области с диабетом живут 45 166 человек, из которых диабетом 1 типа страдают чуть более 3тысяч человек, у остальных определен диабет 2 типа.

Наиболее чаще сахарный диабет (СД) встречается у людей старше 60 лет. У людей, достигших 45-летнего возраста риск возникновения диабета увеличивается на 10%, у людей, страдающих ожирением – на 12%, а если к возрасту 45 лет добавляется избыточная масса тела, то риск сахарного диабета увеличивается до 15%. Сочетание выше перечисленных факторов риска и наличие близких родственников, имеющих диабет, увеличивает возможность возникновения СД до 20%.

Согласно исследованиям, до 80% пациентов с сахарным диабетом страдают сопутствующей гипертонией. Заболеваемость ишемическими болезнями сердца в 2-4 раза выше, чем у людей с нормальным уровнем сахаром к крови. Риск развития инфарктов у диабетиков выше в 8-10 раз, а инсультов 6-7 раз.

До начала информационно-просветительной части, прошла благотворительная акция, организованная Тверской общественной организацией инвалидов больных сахарным диабетом «Диа». Все присутствующие получили в подарок глюкометры, с помощью которых можно контролировать уровень глюкозы в крови самостоятельно.

- Мы ежегодно проводим мероприятия, посвященные Всемирному дню борьбы с сахарным диабетом, но они всегда проходят по-разному, - отмечает председатель Тверской областной общественной организации инвалидов больных сахарным диабетом и их семей «Диа» Наталья Булдакова. - Граждане с заболеванием сахарным диабетом должны знать об осложнениях и о том, как их избежать. Для них мы проводим обучение и мастер-классы.

Мероприятие закончилось мастер-классом по Скандинавской ходьбе: все желающие смогли попробовать данный вид физической активности.

Тверской перинатальный центр собрал на праздник маленьких пациентов

В Тверском областном перинатальном центре прошел праздник под названием «Маленькое чудо», приуроченный к Международному дню недоношенного ребенка.

Каждый год руководство ГБУЗ «Областной перинатальный центр им. Е.М. Бакуниной» старается в этот день сделать для своих маленьких пациентов настоящий праздник. Традиционно все приглашенные на торжество малыши родились раньше положенного срока. Благодаря высокому профессионализму сотрудников перинатального центра, сегодня это дети, которые ни в чем не отстают от своих сверстников.

Ежегодно тематика проводимого праздника меняется. В этом году в перинатальный центр на встречу к малышам пришли герои мультсериала «Мишки ми-ми-мишки», с которыми дети играли и веселились. Кроме того, для всех был приготовлен огромный, украшенный шарами торт. Завершилось мероприятие традиционным запуском в небо воздушных шаров, символизирующих спасенные детские жизни.

- Мы традиционно делаем так, чтобы праздник у нас получился совместный, в котором бы приняли участие не только наши специалисты и родители, но и сами дети, - отметила главный врач центра Людмила Гребенщикова. - Они уже подросли и многое умеют, несмотря на то, что некоторые из них родились совсем крошечными. Эти дети, конечно, требуют большего внимания, как со стороны родителей, так и медработников. У нас хорошо отлажена реабилитационная помощь и взаимосвязь с родителями. Мы тоже за эти годы многому научились.

С 2010 года в перинатальном центре прошло около 23 тысяч родов, из них 15% - это преждевременные роды. Совсем маленькими, с массой тела при рождении от 500 до 1000 граммов, за это время родилось почти 300 малышей, от 1000 до 1500 граммов – 450 детей.

Справка

Международный день недоношенных детей отмечается ежегодно 17 ноября. Праздник был учрежден в 2009 году по инициативе Европейского фонда по уходу за новорожденными детьми.

Дата 17 ноября была выбрана не случайно. Она связана с одним из основателей Европейского фонда заботы о новорожденных детях, в семье которого в декабре 2006 года погибли глубоко недоношенные тройняшки. Через два года, 17 ноября 2008 года, у него родилась дочь. День её рождения и стал символом победы над болезнями, символом надежды и солидарности с семьями, где рождаются недоношенные дети.

Год спустя в Вене на площади Святого Михаила профессора университетской клиники Арнольд Поллак и Ангелика Бергер запустили в небо одновременно 500 белых воздушных шаров — соответственно числу недоношенных детей, родившихся в Вене в течение года. В 2010 году этот день был широко отпразднован уже в 12 европейских странах, в том числе и в ряде клиник России.

Черный день Карлоса Гона

Легендарного менеджера, главу Nissan и Renault, арестовали в Японии по подозрению в уклонении от налогов. Nissan не исключает, что Гона отправят в отставку, и утверждает, что уличила его в использовании активов компании в личных целях

Концерн Nissan лишился своего председателя и гендиректора. Глава правления и генеральный директор альянса Nissan-Renault-Mitsubishi был арестован в Японии.

Японский автомобилестроительный концерн подтвердил, что Карлос Гон много лет занижал данные о личном доходе. «Гон использовал компанию в личных целях», — говорится в пресс-релизе.

Ранее газета сообщила, что Гону грозит арест по обвинениям в финансовых махинациях. Вот что рассказала о случившемся обозреватель Bloomberg Элизабет Берман:

«Реакция рынка говорит о том, что это полнейший сюрприз. Акции Nissan и Renault обвалились довольно резко. Скандал вокруг Карлоса Гона создает неопределенность вокруг альянса компаний. За два с лишним десятка лет на высших позициях в Nissan и в альянсе Nissan-Renault-Mitsubishi он был гендиректором и председателем правления альянса, а также его архитектором. Нам известно, и это важная, на мой взгляд, подробность, что он самостоятельно сообщил властям о занижении своей компенсации в декларациях о доходах и о манипуляциях с финансами компании. По крайней мере, так сообщает газета Asahi. Вопросов остается много. Как арест отразится на его дальнейшей судьбе в качестве главы компании? Имелась ли у альянса подготовленная схема престолонаследования? Кто может стать кандидатом на лидирующую позицию? За всеми этими вещами следует наблюдать. Естественно, эта история усложнит жизнь компании. Особенно сейчас, когда весь авторынок переживает непростой период из-за перехода к электротранспорту, компаниям нужны все имеющиеся у них управленческие возможности».

В сообщении Nissan говорится, что компания получила информацию от внутреннего источника и провела расследование с целью установить нарушения со стороны Гона и другого топ-менеджера — Грега Келли.

Значительные объемы вознаграждения Гона много лет вызывали нарекания, пишет Bloomberg. Больше всего споров было во Франции, где как директору Renault ему выплачивали около 9 млн долларов в год.

О личности Карлоса Гона и значении его ареста для компании рассказывает автоэксперт Игорь Моржаретто:

«У него репутация одного из самых сильных автомобильных менеджеров нашего времени. Не будь Карлоса Гона, не было бы, наверное, компании Nissan. В свое время он возглавил ее и сумел вывести из кризиса, примерно 20 лет назад, когда компания была просто на грани банкротства. Это, конечно, очень серьезные обвинения в сокрытии доходов, в использовании корпоративных ресурсов. Не знаю, к чему это приведет, сейчас рушатся незыблемые авторитеты довольно часто, достаточно вспомнить недавнюю историю с Volkswagen, когда полетели головы многих руководителей. Хорошо, если кто-то отправился на пенсию, а [ведь] кто-то попал в тюрьму. Вообще серьезнейший удар по компаниям, которые он возглавляет, потому что альянс Renault-Mitsubishi-Nissan выходит сейчас на первое место в мире по количеству произведенных автомобилей, во всяком случае, в первой тройке. В этом главная заслуга Карлоса Гона».

Может ли скандал затронуть российского автопроизводителя? Комментирует заместитель главного редактора портала «Авто Mail.ru» Юрий Урюков:

«Этот скандал сейчас был инициирован внутренним расследованием. Наверное, руководству альянса виднее, куда направить ресурсы, на проверку каких операций, каких руководителей, кто что когда делал, на каком предприятии. Поэтому не знаю, если «АвтоВАЗ» привлечет к себе внимание или привлек уже, может быть, какими-то странными операциями, по мнению руководства альянса, тогда нам стоит ждать проверок. Сейчас, я думаю, все будет зависеть от того, насколько будет глубоким и успешным расследование дела Карлоса Гона, и, наверное, если все-таки оно окажется достаточно крупным и под угрозу будет поставлена, может быть, финансовая успешность альянса, его предыдущие дела тоже подлежат расследованию. Но это исключительно мое предположение, и неизвестно, доберется когда-нибудь до «АвтоВАЗа» подобного рода проверка или нет».

Карлос Гон, родившийся в Бразилии в семье ливанцев, является одним из самых известных топ-менеджеров мирового автопрома. На рубеже веков он спас Nissan от краха за счет резкого сокращения издержек, за что получил прозвище «убийца расходов».

Гон был одним из архитекторов альянса Renault, Nissan и Mitsubishi, а также активно выступал за расширение партнерства с другими автопроизводителями, включая «АвтоВАЗ» и Daimler. С 2013 по 2016 годы Гон возглавлял совет директоров «АвтоВАЗа».

Акции Renault подешевели на 13% на торгах в Париже. Торги акциями Nissan в Токио завершились до того, как стало известно об аресте Гона, во Франкфурте они потеряли 11%.

Минсельхоз Казахстана не согласен с аргументами Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор), на основании которых это ведомство ограничило транзит по территории России в Казахстан мяса птицы, произведенного в США, следует из сообщения министерства сельского хозяйства республики.

Россельхознадзор сообщил, что с 20 ноября ограничивает транзит по территории России в Казахстан мяса птицы, которое произведено в США. Это решение служба объяснила угрозой попадания на российский рынок из Казахстана продукции неизвестного происхождения. По мнению Россельхознадзора, такое развитие событий возможно по причине отсутствия в Казахстане внутренней системы прослеживаемости перемещения подконтрольных госветнадзору товаров и несоблюдения сроков интеграции информационных систем.

В опубликованном на сайте министерства сельского хозяйства республики сообщении говорится, что при вступлении в ВТО Казахстан принял ряд обязательств в части санитарных и фитосанитарных мер.

"С целью исполнения обязательств Казахстан ввел систему обеспечения прослеживаемости подлежащих ветеринарному контролю (надзору) товаров, в отношении которых применяются требования, отличающиеся от требований нормативных актов в сфере ветеринарно-санитарных мер, входящих в право ЕАЭС, и произведенной из них продукции", — отмечается в сообщении.

В нем подчеркивается, что данная система прослеживаемости была внедрена казахстанской стороной на основе функционала действующей с 2010 года Единой автоматизированной системы управления – ЕАСУ.

"Данная система была одобрена государствами-членами ЕАЭС: российская сторона одобрила казахстанскую систему прослеживаемости (ЕАСУ) еще два с половиной года назад 12 мая 2016 года, белорусская сторона 6 мая 2016 года, армянская сторона полтора года назад 21 февраля 2017 года", — подчеркивается в пресс-релизе.

Минсельхоз Казахстана также отмечает, что введение временных ограничений или режима усиленного лабораторного контроля в отношении товаров подлежащих ветеринарно-санитарному контролю, должно сопровождаться подтверждающими материалами (протоколы испытаний, акты отбора проб), которые направляются в адрес уполномоченных органов ЕАЭС по каждому выявленному факту. "В адрес казахстанской стороны подобных материалов со стороны Россельхознадзора не направлялось", — заключается в пресс-релизе.

Церемония вручения международной премии Станиславского прошла в понедельник в российской столице, худрук театра "Ленком" Марк Захаров удостоился почетного приза "Достояние российского театра". Церемония состоялась в отеле "Балчуг Кемпински".

Премия в номинации "Достояние российского театра" в этом году вручается впервые. Первым лауреатом этой награды стал выдающийся режиссер, худрук театра "Ленком" Марк Захаров.

"Я давнишний режиссер, а давнишний режиссер должен знать, что он сделал, и что преподнес ему случай. У меня 50 на 50. Что случилось, вот об этом я буду долго думать сегодня", — сказал Захаров, получая приз.

Премию вручили сразу за два театральных сезона лауреатам этого и прошлого года. Ее получили дирижер и худрук Мариинского театра Валерий Гергиев, актеры Алла Демидова, Лия Ахеджакова, Александр Филиппенко, режиссеры Марина Брусникина, Александр Титель, Егор Перегудов, британский режиссер Деклан Доннеллан и другие.

"В этот доме, где мы сейчас находимся, после войны жили военные с семьями — это была большая коммунальная квартира. Мы играли перед входом, у меня был зуд первенства. Детям это надоело, они взяли меня за руки и за ноги и перекинули через парапет Москва-реки, но, слава Богу, не бросили. С тех пор у меня началась боязнь коллектива, я так и прожила жизнь на обочине", — рассказала Алла Демидова.

Лауреат премии Лия Ахеджакова на церемонии отсутствовала, но прислала видеообращение.

"Это моя первая театральная премия. Актеры — профессия зависимая, мне очень повезло с режиссерами, и один из них — Кирилл Серебренников, с которым мы работали дважды", — сказала Ахеджакова.

Британец Доннеллан, неоднократно ставивший спектакли в России, поблагодарил за честь и заверил, что для него "быть в России — это невероятное приключение", именно здесь он лучше всего проводит время.

Международная премия Станиславского вручается с 1995 года и является одной из самых авторитетных в области театрального искусства. Эта награда вручается актерам, режиссерам, организаторам дела, педагогам. В этом году премия приурочена к 150-летию со дня рождения Станиславского.

В Таиланде с 16 по 18 ноября состоялся финал всемирной олимпиады по робототехнике World Robot Olympiad 2018 (WRO 2018). Всемирным партнером соревнований выступает компания LEGO Education, образовательные решения которой по всему миру используются при выполнении заданий олимпиады.

Всего в турнире приняло участие 486 команд из 63 стран. Российскую сборную представляли 48 участников из 10 регионов страны: Владивостока, Набережных Челнов, Москвы, Екатеринбурга, Новороссийска, Иннополиса, Тюмени, Нижнего Тагила, Астрахани и Санкт-Петербурга. По итогам соревнований в копилке российской команды оказалось 3 медали — 2 золотые и 1 бронзовая.

"Участие во Всемирной олимпиаде по робототехнике — это хорошая площадка для успешного жизненного старта для любого школьника. Ребята приобретают и развивают огромное число критически важных для современного мира навыков. Не говоря уже про опыт общения со сверстниками со всего мира. Мы в LEGO Education стремимся к тому, чтобы навыки, которые дети получают, используя наши образовательные решения в соревновательных и учебных целях, помогали им в будущем расти и развиваться. И WRO — хороший пример такого подхода. Многие призеры WRO прошлых из России решили связать свою жизнь с инженерными и научными специальностями", — отметила Ольга Ломбас, директор компании LEGO Education в России и СНГ.

По традиции все сборные боролись за медали в четырех категориях: "Основная", "Творческая", "Студенческая" и "Футбол роботов". Все выполняемые задания были посвящены одной общей теме WRO-2018 — Food matters или "Еда имеет значение". В ходе турнира участники решали задачи, связанные с устойчивым развитием ресурсосберегающего земледелия, улучшением качества питания, обеспечением продовольственной безопасности и устранением голода. Таиланд стал первой страной, которая приняла Всемирную олимпиаду во второй раз.

В прошлом году WRO проходила в столице Коста-Рики Сан-Хосе, и это был триумфальный год для российской сборной, которая стала абсолютным чемпионом соревнований, завоевав 8 медалей: пять золотых, одну серебряную и две бронзовых.

Материал публикуется на коммерческих условиях. МИА "Россия сегодня" не несет ответственности за содержание материала. Товары и услуги подлежат обязательной сертификации.

На 90-м году жизни умер британский актер Джон Блузал, передает The Independent со ссылкой на агентство The Agent's Partnershi.

"Наши мысли сейчас вместе с его семьей. Джон дал нам годы смеха и веселья. Нам будет очень его не хватать", — говорится в сообщении компании.

Причина смерти артиста неизвестна.

Актерская карьера Блузала началась в Великобритании в начале 1960-х. Он принимал участие в различных теле- и радиопостановках, стал играть в кино и театре. Британскому зрителю Блузал больше всего запомнился благодаря ситкому "Викарий из Дибли".

Актер сыграл в таких картинах, как "Казино Рояль", "Темный город", "Пятый элемент", "Розовая пантера", "Супермен 3", "Да здравствует Цезарь!" и других.

ТЕРЯЕМ КАЗАХСТАН?

Россия в скором времени может лишиться одного из немногих оставшихся союзников: Казахстан все заметнее дистанцируется от нас и сближается с США, в том числе в космической и военной отраслях.

Минувшая неделя принесла крайне неприятное известие из Астаны. Впервые два казахстанских спутника будут запущены в космос не российским «Протоном», а ракетой-носителем Falcon 9 американской компании SpaceX Илона Маска.

«Почему в этот раз Falcon 9? Потому что было дешевле производить запуск на Falcon 9. Сумма - коммерческая тайна, мы не можем раскрывать, американская сторона попросила», - разъяснил пресс-секретарь Министерства оборонной и аэрокосмической промышленности Казахстана Асет Нуркенов.

Отказ Казахстана от наших ракет-носителей наносит не только финансовый, но и большой репутационный ущерб России, ее космической отрасли, и без того переживающей нынче не лучшие времена.

Что бы наши казахстанские партнеры ни толковали о соображениях экономии, их отказ от российских ракет полностью соответствует политической линии Астаны, похоже, решившей всячески сближаться с Западом, особенно с США. Доказательств, увы, предостаточно.

Несмотря на членство в Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ), Казахстан активно развивает военное сотрудничество с Америкой и НАТО. Недавно офицеры инженерных войск Казахстана побывали в США, где посетили центры по подготовке инженерных специалистов Пентагона.

Пресс-служба Министерства обороны Казахстана разъяснила, что стороны договорились организовать «курсы по подготовке инструкторов в области разминирования и уничтожения взрывоопасных предметов с участием американских специалистов».

У руководства российского военного ведомства наверняка возник вопрос: почему казахи отправили своих офицеров для повышения квалификации не к нам, а к американцам?

А вот еще факт, о котором напоминает военный эксперт генерал-лейтенант Юрий Неткачев. Летом прошлого года на учебном полигоне «Илийский» в Алматинской области состоялись миротворческие учения «Степной орел - 2017». В них участвовали представители США и других стран НАТО. Российских военных на учения не пригласили.

Официальные лица Республики Казахстан (РК) неоднократно заявляли, что их страна активно изучает передовой опыт НАТО для укрепления своей обороны и безопасности. Углубленное изучение этого опыта, по-видимому, предполагает и пятилетний план военного сотрудничества Казахстана и США на 2018-2022 гг., недавно подписанный в Вашингтоне, отмечает Юрий Неткачев.

Глядишь, дело дойдет до создания на территории РК военных баз НАТО. В нынешнем году Сенат Казахстана ратифицировал документ, позволяющий США развернуть на Каспии перевалочные базы Пентагона для транзита военных грузов в Афганистан, где все еще остается контингент войск США и их союзников по НАТО.

Речь идет о каспийских портах Актау и Курык. Эксперты не исключают, что для охраны военных грузов и просто на всякий случай в этих точках может быть создан аэродром, развернута система ПВО. Доступными для натовской авиации могут стать такие крупные центры, как Екатеринбург, Новосибирск, Кемерово. Тот самый глубокий и надежный тыл, который, по сути, спас нас в годы Великой Отечественной войны.

Почему ухудшаются отношения России и Казахстана? В качестве одной из причин эксперты называют участившиеся ограничения, вводимые РФ в отношении поставок казахстанской сельхозпродукции. Россельхознадзор регулярно заявляет, что она не соответствует стандартам качества. Иногда, для того чтобы завернуть казахстанское продовольствие, изобретаются и вовсе уж надуманные предлоги. Например, что-де продукция ввозится компаниями, «отсутствующими в списке производителей, экспортирующих растительную продукцию в Российскую Федерацию из Республики Казахстан».

В Минсельхозе РК при этом напоминают, что «нормативными правовыми актами Евразийского экономического союза в области карантина растений не предусмотрено ведение реестра производителей, экспортирующих растительную продукцию».

Получается, мы навязываем соседям «торговые войны», а они не приглашают нас на свои учения и отказываются от российских ракет в пользу американских. Добрососедство и сотрудничество понемногу сменяются раздражением и недоверием. Не пора ли Кремлю и МИД что-то радикально поменять в отношениях с немногими остающимися пока что у нас союзниками?

Игорь Анин

Премьер Кыргызстана заявил о всемерной господдержке завода по производству морского и подводного оружия «Дастан»

Премьер-министр Кыргызской Республики Мухаммедкалый Абылгазиев посетил открытое акционерное общество «Транснациональная корпорация «Дастан». Сообщает пресс-служба правительства КР в понедельник.

Осмотрев производственные помещения и ознакомившись с деятельностью завода, премьер-министр Мухаммедкалый Абылгазиев обсудил с руководством предприятия планы по модернизации технологического процесса и расширению производственных мощностей, в том числе путем кооперирования производства с другими зарубежными специализированными предприятиями, в первую очередь из России.

С учетом уникальности предприятия, и в том числе экспортируемой за рубеж продукцией военно-промышленного комплекса, глава правительства подчеркнул важность активизации усилий по освоению новых рынков, дальнейшему повышению конкурентоспособности предприятия и расширению ассортимента выпускаемой продукции.

«Отрадно, что мы смогли сохранить такое уникальное специализированное предприятие с высококлассными специалистами и ведущими позициями на рынке. Но сегодня мы должны проработать эффективные механизмы для того, чтобы ни один квадратный метр этого завода не пустовал и использовался по прямому назначению. Нужно восстановить его былую мощь и объемы производства, ведь совсем недавно здесь трудились тысячи людей», - сказал Мухаммедкалый Абылгазиев.

Как подчеркнул премьер-министр, правительство Кыргызской Республики обращает особое внимание развитию отечественной промышленности, а поддержка подобных уникальных производственных объектов, как «Дастан» - приоритет его работы.

«Наряду с открытием новых производственных объектов, нам необходимо стимулировать экспорт путем концентрации усилий на поддержке таких мощных предприятий, как «Дастан», имеющего свою производственную базу. Мы намерены добиться рывка в развитии промышленности - это наш твердый курс - и правительство будет оказывать необходимое содействие для того, чтобы модернизировать производство и расширить возможности завода «Дастан», - сказал Мухаммедкалый Абылгазиев.

Директор по производству Сергей Дробышев рассказал, что завод представляет собой многоплановое предприятие с уникальной технологической базой, способное производить продукцию, которая соответствует современным требованиям и мировым стандартам. Завод располагает испытательным полигоном, расположенным на озере Иссык-Куль, что обеспечивает возможность проведения необходимых морских испытаний всего навигационного оборудования.

«Имеющееся оборудование позволяет обеспечивать все виды механической обработки, сварочное, инструментальное, кузнечное, лакокрасочное производство, а также производство печатных плат повышенной сложности, пластмассовых и резинотехнических изделий», - сообщил он.

Завод «Дастан» является одним из ведущих на пространстве Содружества Независимых Государств предприятий в области создания и производства высококлассного морского оружия, подводно-технических средств специального назначения.

Образован Совет при Президенте Российской Федерации по реализации государственной политики в сфере защиты семьи и детей

19 ноября Президент Российской Федерации В. В. Путин подписал Указ «О Совете при Президенте Российской Федерации по реализации государственной политики в сфере защиты семьи и детей».

Совет образован в целях реализации государственной политики в сфере защиты семьи и детей Совет образован в целях реализации государственной политики в сфере защиты семьи и детей

Пресс-служба Минпросвещения России

Совет образован в целях реализации государственной политики в сфере защиты семьи и детей, подготовки предложений Президенту по её совершенствованию, осуществлению общественного контроля за выполнением планов мероприятий, проводимых в рамках Десятилетия детства.

Возглавила совещательный орган Председатель Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации В. И. Матвиенко.

Заместителями председателя Совета стали вице-премьер Т. А. Голикова и Советник Президента России А. Ю. Левицкая. Ответственным секретарем Совета назначена Председатель Комитета Совета Федерации по науке, образованию и культуре З. Ф. Драгункина.

Заседания Совета планируется проводить не реже двух раз в год.

Новый контейнерный сервис соединил Подмосковье и восточный Китай

Грузоотправители из восточных провинций КНР все чаще выбирают железную дорогу для транспортировки своей продукции

АО «РЖД Логистика» (РЖДЛ) организовало новый маршрут для перевозки грузов из Китая в Россию. Первый контейнерный поезд отправлен 13 ноября из города Цзыбо провинции Шаньдун на станцию Селятино в Московской области.

Состав, сформированный из 36 сорокафутовых контейнеров с товарами народного потребления, оборудованием и техникой, проследует по территории Китая, Монголии и России через погранпереходы Замын-Ууд и Наушки и прибудет в Селятино через 14 дней. Как уточнили в компании, груз собирался из нескольких точек в провинции Шаньдун и на автотранспорте нескольких китайских компаний доставлялся до станции Цзыбо, где контейнеры перегружали на железную дорогу.

По словам генерального директора АО «РЖД Логистика» Вячеслава Валентика, компания планирует провести маркетинговые мероприятия, которые обеспечат новому поезду постоянную грузовую базу и выведут отправки на регулярную основу.

«Мы расширяем географию железнодорожных перевозок, исходя из потребностей грузоотправителей, создаём новые торговые связи, выгодные всем участникам процесса. В восточной части Китая клиенты всё чаще выбирают железную дорогу для транспортировки своих товаров, им важны быстрый срок доставки и сохранность груза. Начальная точка маршрута, город Цзыбо, является крупным промышленным центром с развитой железнодорожной инфраструктурой, поэтому мы уверены в надёжности и востребованности нового сервиса», – пояснил Вячеслав Валентик.

Директор по продажам РЖДЛ Ольга Степанова также уточнила, что для обеспечения грузовой базы запланировано провести переговоры с потенциальными и действующими клиентами, а также презентации сервиса на международных выставках в России и Китае. В частности, 28 ноября в Шанхае, где начнёт работать выставка Smart Logistics Expo 2018.

«Контейнеры и вагоны, задействованные для первой отправки, после прибытия в Селятино будут использованы для перевозки грузов по России. Из Сибири в Китай в них будет доставлена российская продукция. На этапе становления сервиса отправки организуем раз в две недели, но нашей целью является регулярность – раз в неделю», – говорит Ольга Степанова.

Впрочем, сложностей с грузовой базой в направлении из Китая и обратно возникнуть не должно, так как страна является основным торговым партнёром России, считают в Федеральной таможенной службе. В январе – сентябре 2018 года товарооборот стран составил $78,7 млрд (127,8% к январю – сентябрю прошлого года). Россия традиционно поставляет в Китай машины, оборудование, текстиль, металлы и изделия из них.

В то же время в сегменте несырьевого экспорта, отмечают в Российском экспортном центре (РЭЦ), Китай также занимает лидирующие позиции, обогнав Казахстан, Белоруссию, США, Турцию и ряд стран Европейского союза.

Как уточнили в РЭЦ, в Китае востребованы российский мёд, растительное масло, кондитерские изделия, строительные материалы, продукция машиностроения, химической промышленности, ­лесоперерабатывающего комплекса, бытовая химия и многое другое. «Мы надеемся, что рост грузоперевозок по железной дороге будет расти, так как сейчас мы активно работаем с ОАО «РЖД» по таким вопросам, как тарифообразование и развитие рефрижераторных перевозок», – отметил руководитель проекта по транспортному сопровождению приоритетных проектов РЭЦ Андрей Ушаков.

Елена Кудрявцева

ВТБ отменяет обязательное предоставление документов для рефинансирования кредитов сторонних банков с 19 ноября 2018 года. Об этом говорится в сообщении банка.

При этом при оформлении сделки реквизиты для перечисления средств в погашение задолженности клиент может предоставить сотруднику банка лично или самостоятельно внести реквизиты в онлайн-заявке без подтверждающих документов. Остальные условия в рамках данной услуги не изменились.

Для всех заёмщиков ВТБ рефинансирование доступно по ставке от 10.9% годовых. В рамках программы клиент может погасить до шести любых кредитов сторонних банков на общую сумму до 5 млн руб. без залога и поручителей. Срок кредита – до 7 лет.

Дмитрий Поляков, начальник управления кредитных продуктов, вице-президент ВТБ, отметил: "Мы решили упростить процедуру оформления рефинансирования, чтобы заёмщикам было ещё проще снизить ставку и ежемесячный платёж. Теперь получить кредит у нас можно в день обращения, не нужно тратить время на подготовку документов. Реквизиты для погашения можно легко уточнить в мобильном приложении или кол-центре банка, который выдал кредит".

Рефинансирование доступно для заёмщиков с положительной кредитной историей, которые на момент обращения в ВТБ своевременно осуществили не менее шести ежемесячных выплат по кредиту в другом банке.

Также ВТБ предоставляет возможность пользователям кредитных карт "Мультикарта" и "Мультикарта-Привилегия", подключенных к опции "Заёмщик", снизить ставку по рефинансированию кредитов до 7.9% годовых.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих во всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Чистая прибыль ВТБ по МСФО в первом полугодии 2018 года выросла на 70.1% до 98.5 млрд руб., во II квартале - на 41.9% до 43 млрд руб. по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. Чистые процентные доходы выросли на 4.8% до 238.1 млрд руб. Чистая процентная маржа по итогам первого полугодия составила 4.1%, повысившись до 4.2% во II квартале 2018 года по сравнению с 4.1% в I квартале 2018 года и 4.1% в 2017 году.

Полумиллиардная тонна казахстанской нефти была отгружена на морском терминале КТК в танки "Алексея Косыгина"

Накануне, в выходные, на морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума была отгружена полумиллиардная тонна нефти, сданная казахстанскими грузоотправителями в нефтепровод Тенгиз – Новороссийск с начала эксплуатации трубопроводной системы КТК. «Юбилейная» тонна была отгружена в танки нефтеналивного судна ALEKSEY KOSYGIN.

Напомним, что погрузка первого танкера на Морском терминале КТК под Новороссийском (близ поселка Южная Озереевка, Краснодарский край) состоялась 13 октября 2001 года. В феврале 2018 года от выносных причальных устройств в рейс отправился 5000-й танкер.

В настоящее время на Морском терминале КТК ежемесячно осуществляется погрузка около 45 танкеров. После реализации Проекта расширения пропускная способность трубопроводной системы Консорциума увеличилась до 67 млн тонн нефти в год. В ходе проведенных масштабных мероприятий нефтепорт был оснащен третьим выносным причальным устройством (ВПУ), а вместимость резервуарного парка Морского терминала достигла 1 млн тонн нефти.

Жигулевскому ПО «Самарских распределительных сетей» - 60 лет

Жигулевскому ПО «Самарских распределительных сетей» - 60 лет Электросетевое предприятие г. Жигулевска Самарской области – Жигулевское производственное отделение (ПО) филиала ПАО «МРСК Волги» отмечает в этом году юбилей. Начав свое существование 17 ноября 1958 года в качестве Управления высоковольтных сетей правого берега, оно и сегодня надежно передает и распределяет электроэнергию.

Ранее в состав Управления высоковольтных сетей правого берега входили лишь 5 подстанций: «Сызрань», «Яблоневская», «Зольное», «Балашейка», «Заборовка». К концу первого года работы общая протяженность линий электропередачи составляла 606 км, а количество подстанций увеличилось до 11 единиц.

За прошедшие 60 лет собственными силами были построены, производственные базы в г.Жигулевске, г.Тольятти, г.Сызрани, с.Шигоны, участки районов распределительных сетей в селах Рождествено, Матюшкино и Усолье, постоянно осуществлялись мероприятия по внедрению новой техники, средств автоматизации, освоению экономичного оборудования, разрабатывались и внедрялись системы диспетчерского управления на всех уровнях.

Сегодня Жигулевское ПО включает в себя Жигулевский, Тольяттинский, Сызранский и Шигонский районы электрических сетей и обслуживает территорию более 8 000 кв.км в 7 административных районах Самарской области. На балансе предприятия - 61 подстанция 35-110 кВ и свыше 5170 км линий электропередачи. Среди потребителей Жигулевского ПО - как жилые районы, так и крупные промышленные объекты, в т.ч. «АКОМ», «ОЗОН», «Мета» и другие. В настоящий момент решаются вопросы, связанные с переносом воздушных линий электропередачи напряжением 35-110 кВ из зоны строительства транспортной развязки на автомобильной дороге М-5 Урал в районе Жигулевского Моря г. Тольятти.

В настоящее время в производственном отделении работает более 600 человек, из которых четверть - молодежь до 30 лет. Уровень профессионализма коллектива широко известен в сфере электроэнергетики. Персонал Жигулевского ПО – постоянный победитель и призер соревнований профмастерства России и стран СНГ. Персонал Жигулевского ПО принимал активное участие в подготовке и обеспечении надежного электроснабжения инфраструктуры Чемпионата мира по футболу 2018 года. Его силами был выполнен комплекс работ по увеличению надежности электроснабжения международного аэропорта Курумоч. В период проведения чемпионата более 60 сотрудников Жигулевского ПО осуществляли круглосуточное дежурство в составе аварийно-восстановительных бригад в г.Самара.

«60 лет – это серьезная дата, за которой стоит огромный труд профессионалов, работающих в производственном отделении и в РЭСах, талант и опыт руководителей, преданность коллектива своему предприятию и безупречное служение общему делу. Ежедневно проделывается колоссальная работа по обеспечению потребителей качественным и надежным энергоснабжением. Тепло и свет в домах жителей 7 муниципальных районов – результат самоотверженного труда коллектива Жигулевского ПО. Позади у нас завершение крупнейших проектов и амбициозные планы на будущее. Уверен, все наши начинания увенчаются успехом», - отмечает в поздравлении заместитель генерального директора ПАО «МРСК Волги» - директор филиала «Самарские распределительные сети» Константин Санаев.

Украинские парламентарии написали открытое письмо Ангеле Меркель

Украинские парламентарии обратились к федеральному канцлеру Германии по поводу Северного потока – 2. Депутаты Верховной Рады призвали к «совместному обсуждению со всеми заинтересованными странами».

В открытом письме канцлеру Германии Ангеле Меркель 20 депутатов украинского парламента раскритиковали противоречивый проект Северный поток – 2 и поддержали письмо протеста, которое ранее в этом месяце подписали и направили канцлеру более чем 70 депутатов Европарламента и более чем 20 депутатов парламентов стран-членов ЕС. Это последнее письмо призвало немецкое правительство сменить политику в отношении проекта трубопровода и осудило «глубокий раскол между странами-членами ЕС», возникший из-за поддержки «кремлевского проекта» немецким правительством.

Украинские парламентарии, подписавшие новое письмо протеста, подчеркнули губительные последствия проекта Северный поток – 2 как для Украины, так и для Европейского Союза. Они также выразили возмущение тем, что решение по Северному потоку – 2 было очевидно принято без учета более широкого европейского контекста. Подписанты отметили, что лишь единицы получат выгоды от этого проекта, который будет иметь масштабные разрушительные последствия для экономики и подпитывать политическую коррупцию.

Страны Центральной и Восточной Европы опасаются, что после запуска проекта Газпром сможет навязывать необоснованные контрактные условия, чтобы укрепить свое доминирование на европейском рынке, как это уже не раз бывало, говорится в письме украинских депутатов. Как пример они приводят неожиданный отказ в марте 2018 года поставить Украине предоплаченный газ, что создало угрозу стабильным поставкам газа и безопасности миллионов семей в Украине и ЕС. Скандинавские страны обеспокоены возможными последствиями для их национальной обороны, поскольку Северный поток – 2 может угрожать судоходству в Балтийском море.

Что касается Украины, то, по словам парламентариев, она может оказаться отрезанной от энергоресурсов и почувствовать физическую угрозу, если Россия достроит газопровод. Для Украины транзит газа не только источник доходов. Это важная составляющая системы национальной обороны. Если наша страна потеряет роль транзитного государства, то уже ничто не удержит Россию от возможной эскалации военной агрессии.

Большинство стран-членов ЕС уже выразило опасения относительно Северного потока – 2. В то же время Украина активно продвигается в направлении интеграции с Европой, в частности был принят закон о рынке природного газа, который соответствует Третьему энергопакету ЕС. Кроме того, соглашение об ассоциации между ЕС и Украиной заложило фундамент для углубления сотрудничества, включая консультации в случае необходимости. Ссылаясь на данное положение о консультациях, украинские парламентарии предлагают провести совместное обсуждение проекта Северный поток – 2 при участии всех заинтересованных стран, в том числе и Украины.

Жители Усть-Камчатска обратились в краевое правительство с жалобой на резкое повышение размера платы за услуги теплоснабжения. Губернатор Камчатского края Владимир Илюхин дал поручил разобраться в ситуации.

В сентябре в районе сменилась ресурсоснабжающая организация: вместо «Коммунэнерго УКМР» услуги стало оказывать «Корякэнерго». За октябрь жители Усть-Камчатска получили квитанции, в которых сумма платы за теплоснабжение в несколько раз превысила размер платежа за предыдущие месяцы. Выяснилось, что за предоставленные услуги новая энергоснабжающая организация выставила счета, исходя из норматива потребления, а не по показаниям индивидуальных счетчиков тепловой энергии, как это было ранее.

«Создана рабочая группа, которая занимается обследованием домов и счетчиков в Усть-Камчатске. По итогам ее деятельности мы будем принимать дальнейшие решения. Но уже сейчас можно сказать, что такая ситуация стала возможна из-за неправильной организации работы и попустительства местных властей. Когда стало понятно, что муниципальное предприятие неверно производит начисления, местное руководство, вероятно, не решилось объясниться с людьми, не захотело обострять отношения, поэтому проблема просто замалчивалась. Министерству ЖКХ и главе района я поставил задачу – оптимально выстроить работу всей коммунальной системы района: законно, прозрачно с точки зрения начисления платы и понятно для жителей», – объяснил губернатор Камчатского края Владимир Илюхин.

В состав рабочей группы вошли представители администрации муниципалитета, сотрудники энергоснабжающей организации и управляющих компаний района.

По словам руководства муниципалитета, увеличение платы за тепло связано с отсутствием или ненадлежащим состоянием приборов учета. Это подтверждают и в краевом министерстве жилищно-коммунального хозяйства.

«Из 29 многоквартирных домов, осмотренных в Усть-Камчатске в микрорайоне «Погодный», общедомовые счетчики тепловой энергии соответствуют предъявляемым требованиям лишь в четырех. В остальных домах приборы не поставлены на коммерческий учет или вовсе отсутствуют. Поэтому ресурсоснабжающая организация просто не вправе осуществлять расчет по показаниям индивидуальных счетчиков», – отметил исполняющий обязанности министра ЖКХ и энергетики Камчатского края Павел Малюшенко.

Вместе с тем, краевое министерство ЖКХ и энергетики напоминает, что жители края могут оформить субсидию на оплату жилого помещения и коммунальных услуг, если их расходы на эти нужды в совокупном доходе семьи превышают 22 процента. Для того чтобы получить субсидию, необходимо обратиться в расчетно-кассовый центр по месту жительства.

Чехия хочет ввести специальные рабочие визы сроком до одного года

Эту визу нельзя будет продлить, а у ее обладателя не будет права перевезти в Чехию семью.

Министерство внутренних дел Чехии предлагает ввести новый тип визы, нацеленный на гастарбайтеров. Соответствующие изменения в закон о пребывании иностранцев парламент рассмотрит в ближайшее время во втором чтении.

Как пишет Пражский Экспресс, новая рабочая виза, судя по всему, будет рассчитана прежде всего на украинцев, россиян и вьетнамцев. Власти смогут выдавать ее с учетом дефицита определённых профессий на рынке труда.

Таким образом в министерстве внутренних дел реагируют на многочисленные просьбы чешских работодателей. У них наблюдается дефицит кадров, не помогает даже увеличение ежегодной квоты для украинцев.

Кстати, на основе трудоустройства или ведения бизнеса в Чехии живут 30% россиян.

В Будапеште растет риск образования «пузыря» на рынке недвижимости – мнение

Центробанк Венгрии (MNB) предупреждает, что недвижимость в столице страны все ближе к ситуации, когда она может считаться переоценённой.

Эксперты Центробанка отмечают, что в Венгрии усиливается разрыв между столицей и другими регионами. Цены на жилье в Будапеште во втором квартале выросли на 20,2% в годовом исчислении, и по предварительным оценкам, увеличатся на 23,9% годовых в третьем квартале. В других городах прирост во втором квартале составил всего 16,3%. А средняя стоимость квадратного метра была на 37% ниже таковой в Будапеште, пишет Budapest Business Journal.

«Все факторы указывают на стремительный рост спроса», - говорится в отчете регулятора. Этому способствуют улучшение финансового положения семей в сочетании с ростом зарплат. А предложение недвижимости не поспевает за спросом. Это доказывает и тот факт, что сейчас две трети всех новостроек в столице продаются еще на этапе строительства.

В Будапеште средняя стоимость квадратного метра вторичного жилья достигла €1500. Что касается новостроек, то средняя стоимость «квадрата» в первом полугодии составила €1800. Кстати, в столице Венгрии многие покупатели предпочитают центральным районам окраины.

МОЛОДЫЕ РЕВОЛЮЦИОНЕРЫ МЕБЕЛЬНОГО БИЗНЕСА

Успешным предпринимателям Оксане и Алексу всего 30 и 33, но им буквально удалось произвести революцию на венгерском мебельном рынке. Их бренд Butopêa Home & Decor между 2016 и 2017 годами в три раза увеличил количество заказов, а доход в прошлом году составил 300 млн форинтов. Оксана Желасити (Axanne Jelasity) родилась в международной русско-франко-сербско-венгерской семье и выросла в Венгрии. Родители Александра Шикалова (Alexander Schikalow) - украинцы из Одессы, ассимилировавшиеся в Германии, где он вырос. Ребята познакомились во время учебы в Высшей школе коммерции в Англии. Получив дипломы, поработали в крупных корпорациях и переехали в оживлённый Берлин, где оба нашли работу в стартапах. В 2014 г. решили обосноваться в Венгрии, найдя нишу на мебельном интернет-рынке. Используя базу мебельного бизнеса B2B родителей Оксаны и семейный склад, создали интернет-бренд B2C, назвав его BÚTORAIM. Мы встретились в модном винном баре 7-го района Будапешта, чтобы узнать формулу их успеха.

Как вы пришли к идее начать свой собственный бизнес?

Оксана: Я переехала в Берлин, потому что Алекс в то время жил в Берлине, и нашла работу в фирме Gameduell в качестве менеджера по маркетингу. Довольно быстро поняла, насколько здорово работать в маленькой компании после крупных корпораций. Берлин славится творческой атмосферой, это вдохновило меня на создание чего-то своего, и Алекс также начал задумываться о предпринимательстве.

Алекс: Это одна из причин, почему я переехал в Берлин после окончания бизнес-школы. Если вы хотите заработать, то стараетесь на практике применить полученные знания и работаете в сфере финансов или консалтинга. Я перепробовал обе сферы, но мне они не понравились. Меня больше интересовали IT, и я думал, что попробую удачу в Берлине в стартапах. Перепробовав много проектов, понял, что действительно хочу начать что-то свое именно сейчас, а не позже, когда мне будет под 40 лет, появится семья и дети.

Оксана: На самом деле у моих родителей в Венгрии бизнес, связанный с игрушками, сайт которого они попросили нас модернизировать, пока мы жили в Берлине. Работая над сайтом, мы фактически осознали, что прекрасно ладим и нам очень нравится работать вместе, у нас сложилась хорошая команда. Затем мы начали серьёзно думать, чем бы заняться, потому что сайт был только побочным проектом. Так неожиданно возникла идея мебели, имевшая потенциал в Венгрии на протяжении нескольких лет.

Алекс: У родителей Оксаны кроме игрушечного есть и мебельный бизнес, правда довольно небольшой в сравнении с игрушками. И ещё изначально Оксана интересовалась дизайном интерьера, прежде чем начать изучать экономику. Мы углубились в изучение венгерского рынка, сравнили поставки мебели в Берлине и Будапеште, и поняли, что есть большой потенциал.

Оксана: Всегда отталкиваешься от собственного опыта. Переехав в Берлин в свою квартиру, мы стали обустраиваться и искать новую мебель. Вот тогда я увидела разницу между выбором в Германии и Венгрии. Меня удивил огромный разрыв между очень дорогой классической мебелью и дешёвой стандартной в Венгрии. Между ними не было ничего, рынок оказался крайне старомодным. Три года назад едва ли существовал какой-то мебельный интернет-бренд, доставка его в ваш дом была сложной, обслуживание клиентов было очень сложным по сравнению с Берлином, где вы просто заказываете по интернету и вам привозят её домой.

Алекс: Мебельная индустрия - огромный пласт, в котором нуждается каждый. Но все лидеры рынка далеки от подхода, основанного на IT. Это то, из чего мы исходили. У нас, правда, не было слишком много знаний по мебели, но были навыки IT в технологическом мире. Под этим я подразумеваю измерение потребностей клиентов, изучение взаимодействия клиентов с вашим продуктом, а также послепродажные действия. И в этой отрасли не так много инноваций.

Какими были первые шаги?

Оксана: Три года назад мы создали бренд и сайт. Нам потребовалось 6 месяцев, чтобы решить, как мы хотим его структурировать, какой должна быть бизнес-модель, кто будет нашей целевой аудиторией, что мы хотим делать лучше, чтобы быть лучше, чем другие? Но, самое главное, нужно было выяснить, какую мебель предлагать. У нас было преимущество использования склада моих родителей, услуги их сотрудников, администрации, бухгалтерского учета и логистики. Всё, что нам нужно было создать с нуля, так это качественную IT-компанию.

В чем ваши конкурентные преимущества?

Алекс: Мы не используем посредников, мы выходим напрямую на производителей и обсуждаем с ними выгодные условия. И продаем напрямую конечным потребителям, предлагая нашим клиентам очень хорошее соотношение цены и качества. Весь процесс управляется через IT. Цена - не самая важная составная мебели. Все остальные проходят сложный путь через посредников, это может быть импортёр, оптовик, продавцы рядом с заводами в Азии или где-то ещё. Отсутствие этих составных действительно помогает нам продавать по более низкой цене.

Оксана: Исследование рынка показало, что жизненный цикл наших продуктов намного короче, чем у наших дедушек и бабушек, которые покупали мебель на всю жизнь. Сегодня люди хотят иметь дешевую мебель в течение более короткого времени, хотят тратить меньше времени на её поиск и желают вдохновляться при покупке. Что мы предлагаем нашим клиентам? Это бесплатная доставка в течение 2-3 дней в случае покупки свыше 10 тысяч форинтов. У нас есть 30-дневный пробный период - вы можете вернуть товар бесплатно, если вам не понравилось, но коэффициент возврата составляет всего 1-2%. Когда вы покупаете мебель, то обязаны заплатить. Наша цель - не мешать людям возвращать продукты, потому что, если им не нравится, они могут его вернуть. Конечно, есть скептики, многие люди не могут представить себе продукт в своём доме не пощупав материал, не потрогав мебель руками. Именно поэтому мы предоставляем высококачественные картинки хорошего разрешения крупным планом, видео и точное описание. Людям нужно доверять, но они часто не доверяют политике возврата, они думают, что мы слишком придирчивы, но это не так. Вы можете купить и вернуть покупку, если не будете ею довольны. Это дает больше доверия к нам.

Кто ваши конкуренты?

Алекс: Классические офлайновые мебельные магазины. По сей день 95% продаж мебели в Венгрии происходит в офлайн, а не онлайн-магазинах. Основными конкурентами являются IKEA, JYSK, все остальные - небольшие бренды. Мы пытаемся убедить людей покупать онлайн, потому что гораздо проще купить онлайн, а не отправляться куда-нибудь в субботу, тратить своё время, искать парковку и т.д.

Вам комфортно работать тандемом?

Алекс: Мы работаем в разных областях предприятия, и у нас редко возникают разногласия. Оксана занимается поиском мебели и маркетингом, я - техническими вопросами и стратегией. То, что действительно помогает, это доверие. Иногда бывает, что партнеры не соглашаются, но мы полностью доверяем друг другу и действуем в наших общих интересах. То, что облегчает нашу работу, - ведение бизнеса с членами семьи. Разделение деловой и частной жизни - это отдельная тема, но мы всегда стараемся не переходить грань.

Что происходит сегодня на венгерском рынке?

Оксана: Всё, что появляется в Западной Европе, с опозданием на 1-2 года приходит в Венгрию. Это хорошо, с одной стороны, потому что мы можем предсказать будущее, но, увы, это не всегда так просто. Есть некоторые тенденции, которые в Венгрии не приживаются.

Алекс: В выборе цветовой гаммы есть разница между Западной и Восточной Европой. Венгрия, Словакия и Румыния схожи во вкусах, отдаётся предпочтение более тёмным тонам. Западноевропейцы любят более светлые гаммы.

Оксана: У меня сложилось впечатление, что венгры думают, что за границей всё лучше, чем на родине, из-за чего иногда возникают проблемы с набором персонала. Хорошие специалисты уезжают за границу, считая, что лучше там. На сегодняшний день нелегко найти хороших IT-специалистов и онлайн-маркетологов. Я думаю, что у нас меньше проблем с культурой, скорее больше разрыв между поколениями. Мы начали работать в компании, существовавшей 25 лет, и многим сотрудникам уже за 40.

В чем причина вашего ребрендингового решения?

Оксана: Мы поняли, что предыдущее имя Bútoraim трудно для произношения и понимания на других языках. Поскольку мы хотели расширяться в других странах, нам нужно было найти что-то попроще, поэтому мы перешли на Butopêa. Что касается логотипа и дизайна, мы их изменили. Мы знаем, кто наша целевая группа, что они ищут, как мы можем их привлечь. Мы поняли, что большинство наших клиентов - молодые женщины от 25 до 40 лет, поэтому мы хотим сделать что-то именно для них. Мы проверили международные мебельные бренды и поняли, что нет брендов для этой аудитории, и это наше главное отличие от других. Мы выяснили, что 95% всех решений по покупке мебели в нашем сегменте принимается активными девушками.

Планы на будущее?

Алекс: Создание хорошей команды, что самое сложное. Только с хорошей командой мы можем внедрять инновации. Это только начало мебельной революции. Я считаю, что огромные изменения в интернете связаны с технологиями, которые начались в 90-е и продолжают обновляться во многих областях. Сейчас это чувствуется и в мебельной отрасли. Возможно, мода на три уровня выше, чем мебель, но она будет еще расти и развиваться. Нам нужны умные люди, которые смогут помочь нам найти новые идеи. Мы ищем тех, кто ищет инновации.

Оксана: Но есть и другое. Мы делаем всё, чтобы пробудить творчество у покупателей. Все фотографии, которые мы публикуем, продукты, которые мы выбираем, должны вдохновлять на креативность. Каждый человек уникален, и это то, чего мы хотели бы достичь благодаря видео, фотографиям, описаниям. Наши дизайнеры готовят специальные статьи, чтобы наши клиенты могли использовать их знания и потом гордились тем, что сами смогли со вкусом и креативно украсить свой дом.

Спасибо за интервью, и я желаю успехов и новых побед!

Автор Мария Соколова

Грузовой корабль «Прогресс МС-10» пристыковался к МКС

Транспортный грузовой корабль (ТГК) «Прогресс МС-10» 18 ноября 2018 года успешно пристыковался к Международной космической станции (МКС). Стыковка корабля осуществлена к российскому служебному модулю «Звезда». Касание и механический захват были осуществлены в 22:28 мск.

Причаливание выполнялось в автоматическом режиме под контролем специалистов Главной оперативной группы управления полётом российского сегмента МКС в Центре управления полётами (ЦУП), а также находящегося на борту МКС российского космонавта Сергея Прокопьева.

Транспортный грузовой корабль «Прогресс МС-10» доставил на Международную космическую станцию более двух тонн различных грузов, в числе которых топливо, воздух, оборудование для поддержания станции в рабочем состоянии, посылки и средства для обеспечения жизнедеятельности членов экипажа.

Грузовой корабль "Прогресс МС-10" в автоматическом режиме успешно причалил к Международной космической станции, сообщает корреспондент РИА Новости из подмосковного Центра управления полетами.

"Грузовик" был успешно выведен на околоземную орбиту 16 ноября во время первого после аварии 11 октября старта ракеты "Союз-ФГ". Это первый с июля российский грузовой корабль, отправившийся к МКС. Предыдущий "Прогресс МС-09" доставил на станцию грузы 11 июля. Изначально новый корабль должен был стартовать 30 октября, но из-за аварии ракеты "Союз-ФГ" в октябре и необходимости проведения расследования, запуск отложили на середину ноября.

"Есть стыковка", — объявил диктор в Центре управления полётам.

"Прогресс" причалил к модулю "Звезда" российского сегмента МКС в автоматическом режиме. Процесс стыковки контролировал находящийся на станции российский космонавт Сергей Прокопьев.

Корабль доставил экипажу 2,5 тонны различных грузов: топливо, воздух, оборудование для поддержания станции в рабочем состоянии, посылки и средства для обеспечения жизнедеятельности членов экипажа. Предполагается, что корабль будет находиться в составе станции до марта 2019 года, когда его сведут с орбиты.

Ракета "Союза-ФГ" с "грузовиком" стартовала с так называемого "Гагаринского старта" (первая площадка космодрома) Байконур в 21.14 мск 16 ноября. Полет ракеты прошел штатно, включая отделение боковых блоков первой ступени, из-за неотделения одного из которых ранее произошла авария.

Митинг партии социалистов Молдавии (ПСРМ) в центре Кишинева завершился единогласным принятием резолюции, в которую включены приоритеты партии, которые она намерена реализовать после парламентских выборов, в том числе создание президентской республики, членство в ЕАЭС и решение приднестровской проблемы, передает корреспондент РИА Новости.

Тысячи сторонников партии социалистов и президента республики Игоря Додона, бывшего руководителя объединения, собрались в воскресенье в центре Кишинева, чтобы принять участие в митинге. Ему предшествовал марш протеста — его участники двумя колоннами двигались с разных концов города к центру столицы с транспарантами "За нейтралитет", "За бесплатное образование", "За президента".

"За последние девять лет Молдавия потеряла время, нужное для долгосрочного развития. Нам нужно другое правление, нужны другие приоритеты. Сегодня на площади Великого национального собрания партия социалистов оглашает десять приоритетов, которые мы обязуемся выполнить в составе нового парламента страны", — заявил со сцены идеологический секретарь ПСРМ Ион Чебан.

Среди целей, озвученных социалистами, значатся: увеличение размера средней зарплаты до 600 евро, а пенсии — до 300 евро, снижение пенсионного возраста, бесплатные медицинская помощь и образование.

Социалисты намерены противостоять административной реформе, которая предусматривает ликвидацию районов и создание уездов. Внешняя политика будет направлена на сближение с Россией и полноценное членство в ЕАЭС с сохранением отношений с ЕС. ПСРМ выступает за сохранение нейтралитета страны и закрытие представительств НАТО в республике. Партия намерена добиться решения приднестровской проблемы, вернуть в школу предмет "история Молдавии" и запретить движение за объединение республики с Румынией. Социалисты выступают в поддержку традиционных ценностей, а также за создание президентской республики.

Резолюция была принята единогласно.

Парламентские выборы в Молдавии запланированы на 24 февраля 2019 года.

Россельхознадзор с 20 ноября ограничит транзит по территории России в Казахстан мяса птицы, которое произведено в США, говорится в сообщении ведомства.

Такое решение приняли в связи с угрозой попадания на российский рынок из Казахстана продукции неизвестного происхождения, а также товаров, изготовленных из сырья неизвестного происхождения.

В ведомстве отметили, что в Казахстане нет внутренней системы, которая отслеживает перемещение товаров, а также следит за соблюдением сроков интеграции информационных систем.

Из-за этого Россельхознадзор не может гарантировать, что ввозимая из США через Россию в Казахстан продукция безопасна и не навредит потребителям. Кроме того, служба опасается, что такая продукция может незаконно попасть в другие страны ЕАЭС.

Ведомство заявило о необходимости организовать консультации на площадке Евразийской экономической комиссии с участием представителей Белоруссии по вопросу отслеживания и подтверждения использования ввозимого в Казахстан мяса птицы из США для внутренних нужд республики.

Кроме того, служба предложила казахстанской стороне организовать совместный отбор проб такой продукции на территории мест перегрузки в странах транзита (Литва, Латвия) с исследованием на показатели безопасности в аккредитованных лабораториях стран ЕАЭС.

Рейсы Томск - Караганда - это конкуренция с самолетами

Основная цель нового маршрута доказать, что международные пассажирские перевозки могут и должны быть рентабельными

АО «Федеральная пассажирская компания» и АО «Пассажирские перевозки» («дочка» АО «НК «Казахстан темир жолы») с 9 декабря откроют сообщение между Томском и Карагандой. Маршрут организован, чтобы составить конкуренцию автомобильному и авиатранспорту, пишет «Гудок - 1520».

Как сообщили в ФПК, два состава российского и казахстанского формирования будут курсировать один раз в двое суток, средняя маршрутная скорость – 43 км/ч, общее время в пути составит 39 часов. «Маршрут организован по предложению казахстанской стороны, и мы учли наши прогнозы. Это исторически сложившееся направление пассажиропотока незаслуженно забыто. Из Караганды есть авиационное и автомобильное сообщение с Томском, поэтому мы выходим с этими перевозчиками на честную конкуренцию. Поезд будет сформирован на паритетной основе в качестве эксперимента, с одинаковыми стандартами обслуживания, ценами и удобным расписанием. Основная цель – доказать, что международные пассажирские перевозки могут и должны быть рентабельными при очень внимательном отношении к построению тарифа, расписания и, конечно, к качеству обслуживания пассажиров», – рассказал «Гудку» заместитель генерального директора ФПК Олег Никитин.

Руководитель направления по работе с клиентами и СМИ «Пассажирские перевозки» Данияр Айдарханов пояснил, что между Томском и Карагандой предусмотрено около 40 промежуточных остановок, в том числе в российских городах Новосибирске, Барнауле и казахстанских – Павлодаре, Экибастузе и Астане. «Планируется, что поезд будет курсировать до конца мая 2019 года, после чего компании проанализируют рентабельность этого направления перевозки пассажиров. Этого маршрута не было более 20 лет, и уже есть отзывы пассажиров, что он будет востребован и предложение очень интересное», – говорит Данияр Айдарханов.

Оптимизм пассажиров вполне оправдан, так как стоимость билета в плацкартном вагоне нового поезда составляет 17,73 тенге (3,16 тыс. руб.), в купейном – 23,08 тенге (4 тыс. руб.). Продажа открыта за 90 дней до отправления. Для сравнения: стоимость авиаперелета у разных перевозчиков колеблется от 67 тыс. тенге (12 тыс. руб.) до 190 тыс. тенге (34 тыс. руб.), и это с одной или двумя пересадками.

Стоимость поездки на автобусе сопоставима с железнодорожным тарифом, однако поезд выигрывает по комфорту и не зависит от погодных условий.

Напомним, организовать пилотный поезд, чтобы отработать единую экономическую модель в международном сообщении и на конкретном направлении вывести перевозки на безубыточный уровень, ФПК и КТЖ решили еще в конце прошлого года. Компании создали двусторонние рабочие группы, чтобы определиться с маршрутом и отработать зеркальные тарифы и единые стандарты качества обслуживания пассажиров. Как вариант, рассматривалось сообщение между Карагандой и Новокузнецком. Но в итоге поменяли географию на Томск, так как это промышленный и студенческий город. Поэтому граждане Казахстана едут сюда работать и учиться.

Елена Кудрявцева

Мария Дрокова и Дарья Ребенок, попавшие в топ молодых бизнесменов от Forbes, рассказали о своих компаниях

Как выходцы из России оказались среди лучших предпринимателей Северной Америки моложе 30 лет?

Трое россиян попали в американский рейтинг самых успешных бизнесменов моложе 30 лет. Этот список ежегодно составляет Forbes. В этот раз в него попали основатель венчурного фонда Day One Ventures Маша Дрокова, а также создатели сервиса доставки товаров из-за границы Grabr супруги Артем Федяев и Дарья Ребенок.

29-летняя Маша Дрокова — фигура неоднозначная. Бывший комиссар молодежного движения «Наши» прославилась тем, что поцеловала российского президента в щеку на встрече с участниками лагеря «Селигер». Датские журналисты впоследствии сняли фильм, где Дрокова стала главной героиней, которая сменила взгляды после избиения Олега Кашина.

Мария Дрокова ушла из политики и занялась консультированием и коммуникациями в IT-сфере, а после получила грин-карту и запустила в Кремниевой долине собственный венчурный фонд Day One Ventures. Вот что рассказала сама Маша Дрокова Business FM:

— Мы увидели эту нишу на рынке — инвестор, который может помочь на ранней стадии с пиаром и маркетингом. И очень повезло, что никто эту нишу в Долине не занял. В Долине очень большая конкуренция между фондами за хорошие проекты, и нам удалось за довольно короткие сроки сделать большое количество успешных сделок, очень быстро наши портфельные компании стали показывать большой успех и подняли новые раунды по гораздо более высокой оценке.

— Как часто вы бываете в России и почему живете именно в Америке?

— Часто бываю в России, у меня там семья, бываю четыре-пять раз в год. Мне очень интересна и нравится креативная среда Силиконовой долины, и то, что мы придумали и воплотили в жизнь, пользуется очень большим спросом здесь, поэтому, наверное, это самое правильное место для того, чтобы мы здесь находились.

Стоит уточнить: ежегодный рейтинг предпринимателей, не достигших 30 лет, — это не рейтинг самых богатых людей. Это самые прогрессивные и креативные, на взгляд Forbes, представители нового поколения бизнесменов.

В разделе «Потребительская сфера» оказались 28-летние супруги Дарья Ребенок и Артем Федяев. Идея их сервиса Grabr — помогать людям купить то, что они не могут найти в магазинах своего города. Хотите пармезана из Европы или настоящей американской арахисовой пасты? Находите человека, который оттуда летит, и просите привезти эту вещь.

Казалось бы, что здесь нового, если такой способ покупки MacBook и iPhone давно работает через соцсети и иногда заканчивается обычным обманом? В Grabr покупки безопаснее: сумма замораживается на карточке покупателя и списывается, только когда товар привезен, все транзакции проходят через сервис. Что возят чаще всего, рассказывает сама Дарья Ребенок:

«Первое, что приходит людям на ум, это, естественно, давайте привезем iPhone или какие-нибудь MacBook из Америки. Это, конечно же, возят, но это далеко не самая большая наша категория. В основном возят различную одежду, витамины, продукцию для фитнеса и здорового образа жизни, огромное количество игрушек для детей, товары для детей, которые либо лучшего качества, либо просто их невозможно достать по каким-то определенным ценам. Люди покупают товары за свои деньги, то есть это не доставка, это больше шопинг, а мы соединяем человека с покупателем-путешественником, который за свои деньги, со своей кредитной карты купит товар. Соответственно, он прекрасно знает, что кладет себе в чемодан. Мы не назначаем никакие посылки, понятное дело, наркотиков там тоже никаких не будет».

Grabr привлек больше 14 млн долларов, там зарегистрированы около 900 тысяч путешественников и покупателей. Правда, пользователи отмечают и некоторые минусы в сервисе, рассказывает аналитик Telecomdaily Илья Шатилин:

«Большинство людей хотят, чтобы им доставили что-то очень дешево, чтобы вознаграждение было, условно, пять-десять долларов, что зачастую делает это бессмысленным для человека, который едет в магазин. Получается, вы тратите время на то, чтобы что-то пойти купить кому-то, и зарабатываете с этого пять-десять долларов, а при этом еще тратите свои деньги: они замораживаются у вас на карточке, потом вам возвращаются через какое-то время, после того как вы доставили товар. То есть вы еще закапываете свои собственные средства в чужой товар и получаете с этого весьма небольшую комиссию. Поэтому для обычных путешественников это может быть не так выгодно. Это выгодно, например, тем, кто реально очень много путешествует и имеет много свободного времени».

Создатели Grabr Дарья Ребенок и Артем Федяев живут в США шесть лет, хотя в Россию приезжают часто — собираются в Москву на следующей неделе. И хотя в материале Forbes сказано про российские корни бизнесменов, сам список — это рейтинг самых успешных молодых предпринимателей Северной Америки.

Наталия Шашина

17 ноября в Екатеринбурге (Свердловская область) прошла Эстафета Огня XXIX Всемирной зимней универсиады, которую в марте 2019 года примет Красноярск.

Факелоносцы стартовали около Уральского федерального университета имени первого Президента России Бориса Ельцина, пронесли огонь Международных студенческих игр по проспекту Ленина и финишировали на площади Кирова. Общая протяжённость маршрута составила 5 км.

Участников Эстафеты поприветствовал глава Екатеринбурга Александр Высокинский. «Екатеринбург гордится своими студентами, которые являются лидерами спортивного движения, – сказал он. – Наш город участвует в конкурсном отборе на право проведения Всемирной летней универсиады 2023 года, и мы уверены, что у нас получится победить! А сегодня мы поддерживаем Красноярск, где Студенческие игры пройдут уже в следующем году».

Огонь по улицам Екатеринбурга пронесли 25 факелоносцев. В их числе двукратный олимпийский чемпион по биатлону Сергей Чепиков, бронзовый призёр Олимпийских зимних игр по лыжным гонкам Иван Алыпов, трёхкратный паралимпийский чемпион по лёгкой атлетике Артём Арефьев, министр физической культуры и спорта Свердловской области Леонид Рапопорт.

Из Екатеринбурга Огонь зимней Универсиады-2019 доставят во Владивосток, где 24 ноября пройдёт следующий этап Эстафеты.

Масштабный проект стартовал 20 сентября в итальянском Турине, где прошла торжественная церемония зажжения Огня зимней Универсиады-2019. В рамках международного этапа факелоносцы пробежали по улицам Алма-Аты (Казахстан) – столицы XXVIII Всемирной зимней универсиады 2017 года и Харбина (Китай) – столицы XXIV Всемирной зимней универсиады 2009 года.

На территории России Огонь Студенческих игр уже побывал в Москве, Калининграде, Симферополе, Ростове-на-Дону, Ставрополе, Грозном, Санкт-Петербурге, Архангельске и Казани, а также в Ульяновске в рамках спецпроекта. Всего маршрут федерального этапа Эстафеты Огня охватывает 30 крупных городов страны.

Завершится Эстафета в Красноярске накануне начала XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 года.

Дополнительная информация об Эстафете Огня зимней Универсиады-2019 для СМИ:

тел.: +7 929 358 2019, Анна Алексеева, АНО «Дирекция Красноярск-2019»

XXIX Всемирная зимняя универсиада пройдёт со 2 по 12 марта 2019 года в Красноярске. Ожидается, что в соревнованиях примут участие более 3000 спортсменов, которые разыграют 76 комплектов наград в 11 видах спорта.

После ДТП с автобусом на переезде в Саратовской области вблизи границы с Казахстаном следует усилить контроль над пассажирскими перевозками в приграничных районах, возможно, увеличив там численность сотрудников ГИБДД, считает депутат Госдумы РФ от Саратовской области Николай Панков (ЕР).

Ранее в областном УГИБДД сообщили, что в субботу около 12.00 (11.00 мск) на нерегулируемом железнодорожном переезде в Озинском районе Саратовской области столкнулись автобус и грузовой поезд. В результате из семи человек, ехавших в автобусе, погибли пятеро пассажиров — граждан Узбекистана, были госпитализированы водитель и его сменщик, являющиеся гражданами Казахстана. В ГИБДД и СК вероятным виновником ДТП назвали 61-летнего водителя автобуса.

"Считаю, важно поднять вопрос о причинах трагедии. О том, что нередко приграничные государства, зарабатывая на пассажирских перевозках в нашу страну, пренебрегают мерами безопасности… Считаю, нужно усиление контроля за автобусными перевозками, особенно транзитными", — написал Панков в субботу в своем Telegram-канале.

"Чтобы не было экономии за счет безопасности пассажиров, не допускался неисправный транспорт, непрофессиональные или перегруженные работой водители, которые засыпают за рулем. Возможно, в приграничных районах надо увеличить численность сотрудников ГИБДД, усилить транспортный контроль. В рамках своих полномочий готов подключиться к совместной работе", — добавил он.

Депутат выразил соболезнования погибшим, их родным и близким.

Армения очень недовольна: кто станет генсеком ОДКБ

Пашинян потребует объяснений от Лукашенко из-за слов о генсеке ОДКБ

И.о. премьера Армении Никол Пашинян потребует объяснений у президентов Белоруссии и Казахстана — Александра Лукашенко и Нурсултана Назарбаева – из-за их заявлений о том, что пост генсека ОДКБ должен занять белорусский делегат. Ереван требует продления своих полномочий в союзном органе. Предыдущий глава ОДКБ Юрий Хачатуров ушел в отставку после обвинений в попытке госпереворота.

Исполняющий обязанности премьер-министра Армении Никол Пашинян потребует объяснений у президентов Белоруссии и Казахстана — Александра Лукашенко и Нурсултана Назарбаева – из-за их заявлений относительно кандидатуры на пост генерального секретаря ОДКБ.

«Я, несомненно, потребую объяснений от президента Белоруссии и не только. С заявлениями, противоречащими нашим договоренностям, также выступил президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, который после заседания, проходящего за закрытыми дверями, заявил о грядущем назначении представителя Беларуси новым генсеком ОДКБ», — сказал армянский политик.

Он также напомнил, что решения в ОДКБ принимаются по принципу консенсуса, и высказал точку зрения, что Армения должна «уверенно» представлять свою позицию в ОДКБ, передает «Спутник. Армения».

Полторы недели главы стран-членов ОДКБ на встрече в Астане сошлись во мнении, что следующим генеральным секретарем должен быть выбран представитель Белоруссии. Об этом по итогам встречи заявил Нурсултан Назарбаев.

Казахский лидер рассказал, что следующим после Армении по алфавиту идет Белоруссия. Армения требует продления полномочий, однако главы государств ОДКБ пришли к выводу, что за срок продления в один год действующий генсек не успеет даже объехать все государства ОДКБ. Было принято решение назначить действующего «нормального» генсека от Минска.

Исполняющим обязанности главы ОДКБ был назначен представитель России Валерий Семериков.

Генсеком ОДКБ был выбран глава Совета безопасности Республики Белоруссия Станислав Зась. Впрочем, окончательное решение об этом назначении будет принято 6 декабря в Санкт-Петербурге, передает ФАН.

Лукашенко, в свою очередь, заявил, что Минск готов предложить три кандидатуры на пост генсека ОДКБ в случае, если стране перейдет право назначения главы организации.

«Что касается назначения руководителя аппарата ОДКБ… Естественно, вариантов было масса, это не значит, что мы ущемили Армению, что кто-то там победил, кто-то проиграл», — сказал белорусский президент во время встречи с послом Азербайджана в Белоруссии Латифом Гандиловым.

Необходимость назначения нового генсека была вызвана тем, что занимавший этот пост представитель Армении Юрий Хачатуров ушел в отставку. Это произошло по инициативе самой Армении, поскольку там ему предъявлены обвинения в нарушении конституционного порядка в 2008 году. В то время Хачатуров командовал армейским гарнизоном.

При этом сам Хачатуров своей вины не признает. Об этом заявил в суде в ответ на вопрос одного из журналистов. За это преступление статья уголовного кодекса Армении предусматривает лишение свободы до 15 лет, однако его отпустили под залог примерно в $10,3 тыс., передает НСН.

Вместе с тем, российские

СМИ писали о недовольстве, которое в Кремле вызвали обвинения армянской стороны в отношении Хачатурова.

Кроме того, сообщалось, что Ереван не предупредил партнеров по военно-политическому блоку о том, что в отношении генсека может быть выдвинуто обвинение.

«В Кремле это [привлечение к суду Хачатурова] сочли серьезным ударом по имиджу военного блока и не исключают, что ОДКБ может возглавить представитель другой страны», — сообщал источник в госструктурах РФ.

В начале сентября Пашинян провел встречу с президентом России Владимиром Путиным в Москве. В ходе беседы стороны подчеркнули, что в отношениях Москвы и Еревана нет нерешаемых вопросов. Стороны обсудили ключевые вопросы развития союзнических российско-армянских отношений, а также сотрудничество на евразийском пространстве, в частности в ОДКБ.

В июне прошлого года заместитель председателя комитета Госдумы по обороне Андрей Красов заявил, что в ответ на приближение НАТО Россия ответит расширением ОДКБ и ШОС, передает RT.

«Мы также будем поддерживать своих союзников, находить новые союзы в ответ на такое агрессивное расширение блока НАТО — расширять союзы ОДКБ, ШОС, чтобы минимизировать эту угрозу, которая исходит сейчас от такой псевдооборонительной организации, как НАТО», — сказал депутат.

По его словам, Россия усилит военно-экономическое сотрудничество со странами Европы, Азии и Америки, «которые понимают, что мир далеко не однополярен и которые могут проводить политику, независимую от кнута США».

Азовское море: Киев угрожает Москве

В Раде пригрозили «жестким ответом» на закрытие Азовского моря

Киев даст Москве жесткий ответ на перекрытие Азовского моря, пообещала представитель президента Украины Ирина Луценко. В ответ на это первый замглавы комитета Госдумы по делам СНГ Константин Затулин указал, что даже украинские власти осознают мизерный военный потенциал своего государства. Ранее замглавы МИД России Григорий Карасин обсудил с генсеком дипломатической службы ЕС Хельгой Шмид растущее военное присутствие Украины в Азовском море.

Представитель президента Украины в Верховной раде Ирина Луценко пообещала жесткий ответ на возможное перекрытие Россией Азовского моря, о чем, стоит отметить, говорилось Москвой на фоне беспричинного задержания судов украинскими силовиками, передает ФАН.

«Реакция Украины будет жесткой, мы имеем несколько исков о нарушениях России международной конвенции по морскому праву. Украина намерена подать еще несколько исков в международные суды. Обязательной будет реакция СБУ Украины, пограничников», — добавила политик.

В ответ на это первый заместитель председателя комитета Госдумы по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками Константин Затулин указал, что даже сами украинцы прекрасно осознают реальный военный потенциал своего государства, передает RT.

«Украина по любому поводу готова на словах на жесткую реакцию. Что касается дипломатических демаршей, Россия к ним привыкла и не обращает особого внимания, потому что не верит в объективность Запада, который их предпринимает. Тем, кто делает эти заявления, надо понимать свои возможности. А они мизерные», — сказало депутат.

Днем ранее пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков прокомментировал новость о задержание Украиной 15 судов за то, что они посещали порты Крыма. По его словам, российские власти внимательно следят за ситуацией. Вместе с тем на данный момент неизвестно, есть ли среди задержанных судов российские корабли, передает НСН.

«В строгом соответствии с международным морским правом, с международным законодательством, конечно, могут приниматься меры для защиты интересов российских мореплавателей и российских юридических и физических лиц», — подчеркнул представитель Кремля.

Он также пояснил, что российские пограничники, проверяющие в Азовском море украинские суда на пути следования в порты Мариуполя и Бердянска, действуют в рамках международных законов.

«Нет, это выполняется в строгом соответствии с законодательством, соответствующие проверочные действия — они допустимы», — сказал Песков.

А член комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Франц Клинцевич указал на возможное перекрытие Азовского моря.

«Да, мы способны буквально в считанные минуты перекрыть Азовское море для любого украинского плавательного средства. И я не исключаю, что подобные действия могут последовать», — подчеркнул сенатор.

Он добавил, что российскую сторону «буквально толкают» на ответные действия, а Украина своими поступками «реально разрывает» соглашение между странами по совместному пользованию Азовским морем.

В тот же день заместитель главы МИД России Григорий Карасин встретился с генеральным секретарем Европейской внешнеполитической службы Хельгой Шмид и обсудил растущее военное присутствие Украины в Азовском море.

Дипломат рассказал, что он обсудил со Шмид заявления украинских властей об Азовском море, в частности, их намерение создать военную базу в Бердянске. По словам замглавы МИДа, украинская сторона «искусственно раздувает милитаризацию моря».

«Договорились по этому поводу обмениваться сведениями и статистикой с тем, чтобы вывести на чистую воду те силы в Киеве, которые пытаются искусственно создать в Азовском море и Керченском проливе новую международную проблему», — подчеркнул Карасин.

При этом, ранее заместитель министра иностранных дел Украины Елена Зеркаль заявила, что Киев «ничего не получит», если денонсирует договор с Россией о совместном использовании Азовского моря.

«С точки зрения дополнительных прав Украина ничего не получит, кроме новых проблем», — детализировала дипломат.

Она добавила, что в этом случае Киев может спровоцировать «новый территориальный спор с Москвой» по вопросу делимитации Азовского моря. Зеркаль подчеркнула, что если Украина будет настаивать на необходимости денонсации договора, то «только подтвердит позицию россиян относительного того, что это соглашение действует».

Депутат Верховной рады от «Блока Петра Порошенко» Вадим Денисенко также выразил мнение, что Украине не стоит разрывать договор о совместном использовании Азовского моря с Россией.

«Мы сами себя загоняем в европейских судах и своих дальнейших действиях на дипломатическом и юридическом фронте в тупик», — подчеркнул парламентарий, при этом призвав наращивать мощь морской группировки военно-морских сил Украины в Азовской акватории.

Договор между Россией и Украиной «о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива» вступил в силу в 2003 году. Стороны договора, «руководствуясь отношениями дружбы и сотрудничества между народами России и Украины, исторически сложившимися братскими узами между ними», договорились, что урегулирование вопросов по поводу акватории Азова решается между Москвой и Киевом.

Гей, враг и ученица: кто придет на смену Меркель

Удастся ли Меркель сохранить власть после ухода с поста лидера ХДС

Ангела Меркель в декабре покинет пост председателя ХДС, но планирует сохранить пост канцлера Германии до 2021 года. При этом не все кандидаты на роль сменщика Меркель в партии удобны для германского лидера. Удастся ли канцлеру ФРГ сохранить всю полноту власти в 2019 году, и кто будет противостоять Ангеле Меркель, — в материале «Газеты.Ru».

Политическая карьера канцлера Германии Ангелы Меркель находится на закате. Это стало очевидно еще осенью 2017 года, когда после выборов в бундестаг стало понятно, что сформировать правительственную коалицию будет непросто. Затем последовала череда скандалов, как внутри блока ХДС/ХСС (Христианско-демократический союз / Христианско-социальный союз), так и внутри правительственной коалиции — Социал-демократическая партия Германии (СДПГ) осталась буквально «за бортом» во время кризисной ситуации в процессе обсуждения миграционной политики ФРГ.

Последние выборы в германских землях также демонстрируют неуклонное снижение рейтингов правящих в Германии сил. Поэтому неудивительно, что социологические службы фиксируют снижение уровня доверия населения к правительству. Итог не вызывает удивления — Меркель уже заявила, что не будет продолжать находится на посту председателя ХДС (срок ее полномочий истекает в декабре).

Тем не менее, жители Германии больше не хотят видеть Меркель во главе государства, о чем свидетельствуют результаты опроса, проведенного социологическим центром Insa по заказу издания Bild.

Примерно две трети опрошенных (62,2%) считают, что Ангела Меркель должна передать полномочия канцлера будущему лидеру правящей партии «Христианско-демократический союз» (ХДС) уже в начале 2019 года.

О том, что Меркель не станет баллотироваться на пост председателя ХДС на съезде в декабре, стало известно 29 октября. Тогда же она заявила, что несмотря на уход с поста председателя партии, хочет сохранить за собой должность канцлера вплоть до 2021 года, после чего не будет участвовать в выборах. При этом, как правило, канцлер ФРГ и председатель правящей партии — это один человек. К тому же, сама Меркель неоднократно заявляла, что председательство в правящей партии и пост канцлера неразрывно связаны.

Эксперт Международного института гуманитарно-политических исследований Владимир Брутер в беседе с «Газетой.Ru» отметил, что предстоящие выборы нового председателя партии пройдут в особой атмосфере.

«В партии, безусловно, существует большое недовольство Меркель, оно уже привело к резкому снижению рейтингов и к тому, что впервые за многие последние годы в партии стало несколько кандидатов на должность руководителя.

Предыдущие выборы были безальтернативными, и фаворит партийного руководства избирался на должность руководителя партии без каких-либо волнений. Сейчас будет не так», — рассказал эксперт.

На должность руководителя ХДС, который впоследствии может стать канцлером Германии, претендуют три основные фигуры.

Это экс-глава фракции ХДС/ХСС Фридрих Мерц, генеральный секретарь партии Аннегрет Крамп-Карренбауэр и министр здравоохранения Йенс Шпан. «Газета.Ru» рассказывает о каждом из них.

Йенс Шпан: из молодежного крыла — во власть

С 2015 по 2018 год Йенс Шпан занимал пост заместителя министра финансов. Среди претендентов на кресло председателя партии он — самый молодой, ему 38 лет. В 15 лет Шпан вступил в молодежное крыло ХДС, а когда ему было всего 22 года, был избран в бундестаг 15-го созыва. После чего избирался в парламент 16-го и 17-го созывов.

О своем намерении выдвинуть свою кандидатуру на пост председателя консерваторов политик заявил в конце октября.

Еще в 2016 году британская газета The Guardian назвала Шпана преемником Ангелы Меркель на посту федерального канцлера. Тогда издание отмечало, что Меркель, открыв мигрантам путь в Европу, создала в бундестаге место для своего политического оппонента, которым и стал Шпан. Именно он был в числе первых, кто открыто критиковал канцлера и требовал серьезных кадровых изменений в партии.

В то время как Ангела Меркель открывала двери для сирийских беженцев, Шпан выступал за частичный запрет на ношение паранджи. Он завоевывал популярность среди немцев своими высказываниями, что Германия не подходит для тех, кто заставляет своих жен носить паранджу или никаб.

Политик заявлял при этом, что не отказывается от помощи беженцам, однако необходимая поддержка должна быть правильно организована.

«Но нам следовало раньше дать понять, что это исключительная ситуация. Мы все недооценили силу того, как мобильные телефоны и социальные сети могут повлиять на продвижение мигрантов», — говорил Шпан.

Примечательно и то, что Шпан, претендующий на лидерство среди консерваторов, является открытым геем. В 2017 году после легализации однополых браков в Германии он вступил в брак с журналистом Даниэлем Функе. Политик не считает, что сексуальная ориентация может помешать его карьере. По его словам, Германия — продвинутая страна, при этом, Шпан высказывал опасения о влиянии культуры ислама на сложившиеся на Западе ценности.

«Но больше всего я боюсь, что эта новая открытость теперь под угрозой — со стороны очень консервативной формы ислама и ультраправых, противодействующих иммиграции — и что нам придется бороться изо всех сил для того, чтобы сохранить ее», — заявлял политик.

Однако руководитель Центра германских исследований института Европы РАН Владислав Белов заявил, что сексуальная ориентация Шпана является немаловажным фактором для дальнейшего развития его политической карьеры.

«У Йенса Шпана все хорошо, кроме его ориентации. Я высказываю мнение своих немецких коллег. Когда я спросил, почему не Шпан, мне немцы сказали, что однополо-ориентированного канцлера в Германии еще не было.

Премьер-министры были на уровне земель. Но вот на федеральном уровне, наверное, в консервативной партии это будет сложно сделать. Потому что все-таки и Меркель, и все другие всегда высказывались за консервативные ценности. И однополые браки пролоббировали социал-демократы, а не христианские демократы», — рассказывает эксперт.

Аннегрет Крамп-Карренбауэр: мини-Меркель

Аннегрет Крамп-Карренбауэр считается доверенным лицом Ангелы Меркель. Она выросла в консервативной католической семье и вступила в ХДС в возрасте 19 лет. Свою политическую карьеру Крамп-Карренбауэр начала в 29 лет, сейчас ей 56 лет.

В 2018 году она была избрана генсеком ХДС, набрав 98,9% голосов делегатов съезда. В 2000—2007 годах Крамп-Карренбауэр занимала пост министра внутренних дел, семьи, по правам женщин и спорта в правительстве земли Саар, позднее — министра образования, семьи, по правам женщин и культуры. В 2009—2011 годах Крамп-Карренбауэр служила министром труда, семьи, по социальным вопросам, профилактики и спорта. А когда премьер-министр Саара Петер Мюллер заявил о своей отставке с должности главы правительства и с поста председателя земельного отделения партии, то предложил на свое место кандидатуру Крамп-Карренбауэр.

Среди трех основных кандидатов ее политические взгляды наиболее схожи со взглядами нынешнего канцлера.

«Крамп, безусловно, является кандидатом от Меркель она ее продвигала на эту должность, и она будет использовать весь партийный аппарат, чтобы Аннегрет стала руководителем партии.

Для Меркель это вопрос принципиальный. Крамп себя всегда позиционирует как ее ассистент, как ее ученик. Пока Крамп будет руководить партией, Меркель будет свободно руководить правительством, между ними не будет никаких разногласий», — рассказывает Брутер.

Правда, Крамп-Карренбауэр более консервативна, чем Меркель. Основой партийной идеологией она называет «христианское представление о человеке».

Если Йенс Шпан опасается, что толерантность в Германии под угрозой, то Аннегрет Крамп-Карренбауэр в 2017 году выступила против легализации однополых браков. В одном из своих интервью она заявила о недопустимости приравнивания партнерских отношений, которые не предполагают большой ответственности, к законному браку. Более того, Крамп-Карренбауэр — сторонница введения строгих правил абортов.

По всем же основным вопросам, она разделяет политику Меркель и, более того, считается ее доверенным лицом, что, по словам Белова, помешает ей в борьбе за должность председателя партии.

«За ней явно стоит фигура Меркель. Это ей помешает. Она не получит дополнительных голосов. Меркель не может пролоббировать своих людей. На сегодня ее поддержка, наверное, больше минус.

Поэтому она и сказала, что никого не поддерживает. Это ее официальное заявление. Но Карренбауэр будут всегда ассоциировать с Меркель, потому что она ее рекомендовала на пост генерального секретаря. К тому же она менее харизматична. Сложно представить, что она может повести за собой», — рассказывает Белов.

В 2015 году Карренбауэр поддержала канцлера в решении принять рекордное число беженцев. В то же время генсек ХДС неоднократно подчеркивала, что мигранты должны соблюдать немецкие законы. Она придерживается введения более жестких мер в отношении тех беженцев, кто намеренно скрывает свое происхождение. Также политик выступает за последовательное выдворение из страны всех, кому отказали в предоставлении убежища.

Фридрих Мерц: давний враг Меркель

Интересно, что третьим основным кандидатом на пост председателя ХДС называют Фридриха Мерца, бывшего лидера фракции консерваторов в бундестаге. Среди трех фаворитов он — самый старший, сейчас Мерцу 62 года. Он точно не является сторонником Ангелы Меркель, но, в отличие от Йенса Шпана, противостоит канцлеру с давних времен.

В 2000 году сегодняшний председатель бундестага Вольфганг Шойбле покинул должности главы ХДС и руководителя парламентской фракции. Именно в тот момент в большую политику вступил Фридрих Мерц, возглавивший объединенную фракцию консерваторов.

Ангела Меркель в то же время возглавила партию. Противоречия между политиками выразились почти сразу. Меркель активно смещала партию в левую часть политического спектра, в то время как Мерц выступал за сохранение консервативных ценностей. Кроме того, политик запомнился своими высказываниями о немецкой идентичности.

В 2002 году Меркель заняла должность председателя фракции ХДС, сместив Мерца. А спустя два года политик покинул должность ее заместителя.

«Безусловно, она считала его потенциальным конкурентом, и она поспособствовала тому, чтобы он на долгие годы вообще ушел из политики», — рассказал Брутер.

Противоречия между Меркель и Мерцем в основном касаются вопросов экономики, бюджетного планирования, налогов, а также ориентации германской экономики на экспорт.

Известно, что Фридрих Мерц выступал с критикой реформы здравоохранения Меркель, а также в противовес канцлеру выступал за общеевропейскую бюджетную политику и общий рынок труда.

После отставки Фридрих Мерц ушел из политики и занялся адвокатской деятельностью в Дюссельдорфе. Выходя из политической игры, он заявил, что не может соглашаться с «социал-демократизацией» ХДС.

В политике Мерц акцентировал свое внимание на финансовой стороне. Известно, что он сторонник социально-рыночной экономики. Политик активно поддерживает средний бизнес и выступает за сокращение социальных пособий. Мерц является фаворитом деловых кругов Германии. В понедельник, 29 октября, когда появились сообщения о его возможном выдвижении на пост председателя ХДС, курсы акций на немецкой бирже подскочили.

Также Мерц призывает к разработке генной инженерии и использованию ядерной энергии. По его словам, проблемы с продовольствием в мире не могут быть решены только путем органического сельского хозяйства.

Владислав Белов считает, что именно у Мерца больше всего шансов одержать победу в борьбе за кресло председателя партии.

«Профессионал, экономист. Уже имел, в свое время, попытку вхождения в политику, госпожа Меркель его убрала», — отметил эксперт. Кроме того, по его мнению, тот факт, что Меркель в начале 2000-х выступала в роли противника Мерца, только сыграет ему на руку в этот раз.

Многие эксперты и журналисты уверены: если Фридрих Мерц займет кресло председателя ХДС, то дни Меркель на посту канцлера будут сочтены. Таким образом, политик возьмет реванш за события в начале XXI века.

Как утверждает Брутер, назначение Шпана или Мерца будет означать принципиальный слом нынешней модели кабинета.

«Безусловно, и Мерц, и Шпан будут использовать внутрипартийное недовольство как тот фактор, который поможет им если не выиграть, то показать значительный результат. Тогда им удастся сориентировать партийное руководство в значительной степени на то, чтобы после ухода Меркель сдвинуть позицию в их сторону, — рассказывает эксперт.

— Они будут делать все, чтобы Меркель ушла. Они могут принципиально изменить политику партии и Меркель будет вынуждена либо проводить их политику, либо покинуть пост канцлера. Это очень важный вопрос для германской политики, потому что именно партия в данном случае определяет политику кабинета, а не наоборот. Если Шпан или Мерц станут руководителями партии, они будут настаивать на том, что Меркель должна выполнять их волю. А Меркель, конечно, этого делать не хочет».

ВМС Аргентины нашли на 800-метровой глубине пропавшую подлодку "Сан Хуан"

На следующий день после первой годовщины исчезновения 15 ноября 2017 года на дне Атлантического океана была обнаружена подводная лодка "Сан-Хуан".

В четверг Ocean Infinity - американская компания, нанятая ВМС Аргентины для поисков пропавшей подводной лодки, подтвердила, что объект длиной около 60 метров был обнаружен на глубине 800 метров. Представитель компании заявил, что объект идентифицирован, как подлодка класса TR-1700 San Juan. Министерство обороны и флот подтвердили новость через Twitter. Власти уже уведомили о находке членов семей погибших моряков.

"Сан-Хуан" перестал выходить на связь 15 ноября 2017 года, во время перехода из военно-морской базы Ушуайя в Мар-дель-Плата. В момент последнего сеанса связи с субмарины сообщили об аварии. Позже представители ВМС сообщали об одиночном взрыве, который мог быть связан с исчезновением "Сан-Хуана". На борту находились 44 человека, в том числе первая в истории Аргентины женщина-подводник Элиана Мария Кравчик.

Активные воздушные и морские поиски начались через 48 часов после исчезновения подлодки с участием судов из 13 стран, но большинство из них ушло еще до конца 2017 года. Через 15 дней после исчезновения субмарины ВМС Аргентины объявили о прекращении спасательной операции, пообещав продолжать поиск самой подлодки. Все это время родственники и члены семей пропавших 44 членов экипажа оказывали давление на военно-морской флот, министерство обороны и кабинет министров для продолжения поиска.

Командование ВМС подвергалось яростной критике за неспособность провести успешную спасательную операцию.

Кроме того того стало известно, что перед выходом в море капитан субмарины докладывал о проблемах с энергоустановкой на подлодке, в частности речь шла о неисправных аккумуляторных батареях. Из-за скандала с подлодкой были уволены несколько старших офицеров, а командующий флотом Марсело Сурр отправлен в отставку.

Американская компания Ocean Infinity подписала контракт с правительством на сумму $7,5 млн. на поиск пропавшего судна. По условиям контракта, деньги выплачивались только при условии обнаружения подлодки. Фирма начала поиск 8 сентября. Теперь правительству предстоит выяснить, можно ли поднять подводную лодку с такой глубины.

Детский вопрос для взрослых: зачем нам дети?

Максим Башкеев, корреспондент «Труда», отец двух детей

В соцсетях растет число «бездетных» сообществ, которые из маргиналов быстро становятся источниками популярных у молодежи идей

На этой неделе в соцсетях разгорелись нешуточные споры вокруг сообществ чайлдфри — людей, решивших по совету пресловутой уральской чиновницы обойтись в этой жизни без детей. Защитники семейных ценностей адресовали президенту предложение приравнять такие паблики к экстремистским с последующей блокировкой и штрафами. Хотя по мне, эффективная материальная и организационная помощь семьям с детьми была бы гораздо убедительнее.

Число «бездетных сообществ» растет. Из дружно осуждаемых маргинальных групп они стремительно превращаются в источники идей, пользующихся спросом среди молодежи. Пропаганда существования ради себя любимых ведется активно. Убедить окружающих, что дети — сплошь проблемы, а жизнь без них — свобода и счастье, сегодня легче, чем когда-либо.

Тезисы не блещут оригинальностью, но их пробуют на зуб все больше девчонок и парней. Стоит ли рожать ради сомнительного стакана воды, поданного на смертном одре? Нужна ли обуза в погоне за удовольствиями в обществе потребления? Зачем плодить нищету, если денег едва хватает себе на жизнь? И т. д. и т. п.

Конечно, можно все объяснить неадекватностью тех, кто задает подобные вопросы. У апологетов чайлдфри могут быть глубокие и болезненные причины к тому на генетическом, физиологическом или психическом уровне. Пытаясь компенсировать осознание собственной неполноценности, люди прибегают к различным механизмам психологической защиты. Кто-то делает вид, что ему прекрасно живется и без детей, кто-то пытается навязать эту мысль и образ жизни другим. Разумеется, упаковывается все это в яркую обертку. Так «девушка с пониженной социальной ответственностью», обозлившись на весь мир за обнаруженный ВИЧ, провоцирует клиентов на секс без предохранения...

Но если сознательное заражение ВИЧ является уголовно наказуемым преступлением, то деятельность сообществ чайлдфри не подпадает под статью Административного или Уголовного кодекса. Хотя отрицатели института материнства и детства наносят обществу ощутимый урон. Попав на благодатную почву, семена сомнений могут дать катастрофические всходы. Ведь даже пережив юношеские заблуждения, человек потом в силу возраста или по медицинским показаниям может упустить возможность наверстать упущенное и останется бездетным, о чем впоследствии будет горько жалеть.

Вам кажется, что проблема надуманна? Приведу несколько цифр. Более 70% участников сообществ чайлдфри — молодые люди, не достигшие 20-летнего возраста. Как известно, такие группы начали появляться в сетях четверть века назад. Так вот, по переписи-2002 у нас в возрастной группе 40-44 было 6% женщин, которые никогда не рожали. В 2010-м таких было уже 8%, а по результатам переписи 2020-го, как ожидается, будет уже больше 10%. Разумеется, тут целый букет причин — от прогрессирующего бесплодия до падения уровня жизни. Но в любом случае понятно, что демографическая политика нуждается в пересмотре и пропаганда чайлдфри здесь совершенно не кстати.

Обратившиеся к президенту общественники предлагают отвечать на пропаганду контрпропагандой: на ТВ и в других СМИ рассказывать о полноценных семьях, в которых растут счастливые дети. От этого вреда не будет, но и пользы, да еще скорой, ждать не стоит. Молодым семьям требуется нечто большее, чем лозунги о традиционных ценностях и благостные картинки на телеэкране. Им нужна уверенность — и не только в завтрашнем дне, но и как минимум лет на 18 вперед.

Отставная гимнастка из Свердловска, возможно, сама того не желая, верно подметила главное: именно родителям приходится думать, во что одевать, чем кормить ребенка, где на все это брать деньги. А, собственно, почему? Эффективная помощь государства совершенно обоснованна и необходима семьям, где подрастают его защитники и будущие налогоплательщики. Тем более речь не идет о каких-то заоблачных цифрах: в массе своей наши люди в целом и молодые семьи в частности привыкли довольствоваться малым. И для начала я бы прекратил дискуссии о необходимости и сроках выплаты материнского капитала. А дальше есть масса мер, давно опробованных в цивилизованных странах — от беспроцентных ипотечных кредитов до достойных детских пособий и бесплатного проезда в общественном транспорте для несовершеннолетних.

Такое вот у меня ощущение...

Можете не верить, но дети по-прежнему любят серьезные книги и хорошее кино

Нина Катаева, журналист

Как вышло, что детская литература у нас прекрасная, а кино для самых юных погублено

Современные дети ничего не читают — эта расхожая фраза превратилась почти в постулат в пору все более агрессивной компьютеризации нашей жизни и внедрения в нее стремительно совершенствуемых гаджетов.

Опровергнуть штамп взялись в Российской государственной детской библиотеке, где недавно прошел Пятый Всероссийский фестиваль детской книги. За три дня — 120мероприятий, на которых побывало около 8 тысяч человек. 40 издательств представили свои новинки. В коридорах между столами-стендами было не протолкнуться. Настоящая книжная ярмарка, способная дать фору той, что два раза в году удивляет читающий мир на ВДНХ.

По возрасту читатели — и стар и млад, вплоть крох в колясках, этим популярным «транспортным средством» было заставлено все пространство при входе. Еще бы, ведь на фестивале, кроме встреч с писателями, которые читали свои новинки, можно было посмотреть спектакли, мультфильмы, послушать концерты, а главное — поучаствовать в интерактивных представлениях, конкурсах, самим устроить виртуальные игры в темных очках: неслучайно центральной в этом году была тема электронной книги.

А названия встреч, только послушать — «Архитектурная школа имени Папы Карло», «Темная и светлая сторона фэнтези», «Знатоки компьютеров и интернета», «Прогулка с драконом», «Вокруг света на птичьем крыле», «Какое растение летает без крыльев», «Зеленый глаз совы», «Как завоевать любовь красавицы», «Ключ к сокровищам», «На что похожи буквы»...

Вот, например, вполне серьезный проект «Живые страницы» Феклы Толстой, запущенный ею совместно с компанией Samsung. Это своего рода интерактивное приложение, с помощью которого пользователи могут перемещаться в пространстве книг. Текст там в значительной мере состоит из гиперссылок: заинтересовала вас, скажем, странная фраза Анны Карениной, назвавшей слово любовь «гадким» — кликаете на него и читаете комментарий. Пока приложение опробовано в основном на нескольких произведениях Льва Николаевича Толстого, но обработан в нем и роман Евгения Водолазкина «Лавр», в а перспективе — работа с детскими писателями.

Щекочущую нервы темы затронул писатель и лингвист Максим Кронгауз. Вместе со своим соавтором Марией Бурасон рассказал ребятам о вчерашних, сегодняшних и завтрашних «сказочных героях и злодеях». Ни для кого не секрет, что отрицательные персонажи в книгах и кино зачастую запоминаются лучше, чем положительные. Известный популяризатор лингвистики и русского языка, еще и пишущий книжки для детей, Кронгауз напомнил, кто из героев-злодеев был популярен лет 20-30 назад, сравнил их с сегодняшними «редисками» и порассуждал вместе с читателями о том, кто кого переколдует — Кащей Бессмертный или Волан-де-Морт.

Прошу завотделом культурных программ библиотеки Дениса Безносова навскидку назвать три книги, которые сегодня на слуху у юных читателей.

— Это трудно: читательские аудитории очень разные, — отвечает Денис. — В свое время одни ребята, любящие приключения, зачитывались книгой Эдуарда Веркина «Облачный полк», и совсем другие размышляли над проблемными подростковыми книгами Андрея Жвалевского и Евгении Пастернак. Очень популярна была книга Нины Дашевской «Я не тормоз», ее выбрало детское читательское жюри. Никогда не остаются без массового читателя книги в жанре фэнтези издательства «Росмэн».

— Как считаете, очень изменились дети за последние 20-30 лет?

— Тоже не отвечу однозначно. Да, дети читают меньше книг, но невероятное количество информации, в том числе научно-популярной, берут из Сети. Неправда, что интернет для ребенка — обязательно плохо. А главные интересы, которыми живут дети — те же, что у их родителей-бабушек в прошлом: семья, взаимоотношения с друзьями и сверстниками. Изменились не дети, а реалии, в которых они живут.

А вот как отвечает на мой вопрос, что читают современные дети, писательница Ксения Драгунская:

— Скажу честно, не знаю: моему сыну 28, и я давно пишу для личного творческого счастья. Что касается юных читателей, они любят, когда с ними говорят на серьезные темы, а не считают их недочеловеками, с которыми надо сюсюкать и все разжевывать. После 10 лет это вполне взрослые, сложившиеся личности, которые, конечно, продолжат меняться, но основа уже заложена.

— В чем главная проблема детской литературы?

— Литература у нас замечательная. Проблема в том, чтобы донести ее до читателя. Родители и учителя рекомендуют детям классику, и это прекрасно, но к текущему моменту и к психологии современного ребенка эти книги порой имеют не такое близкое отношение. Поэтому нужно, чтобы было больше таких фестивалей, живых встреч писателей с читателями.

— А что скажете про кино для детей?

— Вот здесь, к сожалению, ситуация плохая: в РФ оно успешно убито. Сейчас вроде начались какие-то поползновения, но, конечно, такого разнообразия фильмов, на которых выросли мы, и до сих пор разговариваем друг с другом цитатами оттуда, нет. «Не болит голова у дятла», «Сто дней после детства», «Пацаны», «Спасатель», «Звонят, откройте дверь» —эти прекрасные ленты воспитывали человека и, без преувеличения, имели объединяющее значение для нации.

Сейчас очень важно возродить детское кино, и не знаю, о чем вообще думают люди, которые за это ответственны, но ничего по большому счету не делают. Давно пора придумать серьезную госпрограмму и получить на нее не лимитированное государственное финансирование. Причем не на стрелялки-блокбастеры, а именно на фильмы про жизнь, про взаимоотношения людей, про то, что самое главное искусство — не в умении драться (хотя и это нужно), а в мужестве отказаться от жестокости и искать взаимопонимания. Об этом — моя новая книжка «Ангелы и пионеры».

— Противопоставляете первых вторым?

— Нет. Когда прочтете этот рассказ, поймете, что ангелы — это то же самое, что пионеры.

Россия. ЦФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > trud.ru, 16 ноября 2018 > № 2845311

«У меня была сотня тренировок в российском и американском скафандрах...»

Геннадий Падалка, летчик-космонавт, Герой России, действующий рекордсмен мира по суммарному времени работы в космосе (пять полетов, 878 суток)

Выдающийся российский космонавт Геннадий Падалка - о 20-летии МКС и наших космических перспективах

Через несколько дней мир отметит выдающееся событие в мировой космонавтике — создание за пределами Земли Международной космической станции (МКС). 20 ноября 1998 года с Байконура был запущен ракетой «Протон» первый модуль — функционально-грузовой блок «Заря», построенный в Центре имени Хруничева при финансовой поддержке США. После десятилетий противостояния и изнурительного соперничества в космической сфере Россия и Америка сумели объединить усилия в освоении звездного океана. Какой урок, какой поучительный пример сегодняшним политикам по обе стороны Атлантики! Сегодня МКС — это крупнейший международный проект, в котором кроме России и США участвуют Канада, Япония и 10 стран Европы. Сейчас рассматривается возможность продления работы МКС до 2028 года. Понятно, станция стареет, изнашивается, и на каком-то рубеже придется с нею попрощаться. А что дальше? Возможно ли участие России в новых масштабных космических проектах?

Главный вопрос, который сейчас оживленно обсуждается: стоит ли нам участвовать в проекте окололунной станции Deep Space Gateway? В прессе прошла информация со ссылкой на руководство Роскосмоса, что Россия не намерена участвовать в подобных проектах на второстепенных ролях. На мой взгляд, мы должны реально оценивать свои возможности. Для того чтобы участвовать в проекте на лидирующих позициях и быть равными среди равных, нужно обладать хотя бы чем-то из имеющегося уже у партнеров арсенала.

У них есть почти готовая сверхтяжелая ракета-носитель (SLS). Беспилотный старт ее запланирован на 2020 год, а первый пилотируемый полет пройдет в 2023-м. В начале нынешнего года прошли испытания тяжелого носителя Falcon Heavy Илона Маска. Далее, у партнеров на выходе три новых пилотируемых корабля, компании готовы приступить к их испытаниям уже со следующего года. Я уж не говорю о впечатляющей суперсовременной робототехнике на пилотируемых объектах. Здесь мы тоже сильно отстаем. Важнейшим зарубежным новшеством является уникальный замкнутый водяной контур. Воду получают из атмосферы станции, урины, углекислого газа и водорода, практически не доставляя на орбиту. Без такой системы невозможно жить на окололунной станции, лунной и марсианской базах.

Сегмент партнеров на Международной космической станции собран полностью, а наш — только наполовину. Примерно 2/3 всех ежегодных расходов по обслуживанию и использованию МКС приходится на американскую сторону, и только 1/3 делится между остальными странами. Словом, быть на равных у нас пока не получается.

Что же касается окололунной станции Deep Space Gateway, то больше всего, как сообщали СМИ, российской стороне не понравились условия по участию в проекте. Прежде всего — предложение в адрес российской стороны изготовить шлюзовой отсек не по российским, а по американским техническим стандартам и под американский скафандр. Хотя, на мой взгляд, решение партнеров вполне обоснованно. Имея за плечами 10 выходов в открытый космос в российском скафандре и не менее сотни тренировок в обоих, попробую аргументировать свою позицию. Для меня как космонавта-оператора оба скафандра очень надежны, безопасны и просты в эксплуатации. Функционально они совершенно одинаковы. Но у каждого есть свои преимущества и недостатки. Попробуем взвесить за и против.

Американский скафандр, выполненный по модульному типу и состоящий из нескольких частей, сложно надеть без посторонней помощи. Российский, сделанный по схеме цельного изделия, позволяет осуществить это без проблем. Давление внутри нашего скафандра выше, и работать в нем несколько тяжелее. Однако по этой причине время десатурации (удаления азота из организма, чтобы избежать кессонной болезни) перед выходом в нашем скафандре — всего лишь 30 минут. В скафандре партнеров, если мы удаляем азот классическим способом (дышим чистым кислородом), — время в пределах четырех часов. Это удлиняет подготовительные операции. Наш скафандр выполнен в одном размере с возможностью регулировок длины рукавов и, образно говоря, брюк. У партнеров не один, а три размера (M, L, XL), причем с такими же опциями. Это существенно расширяет вариации размеров скафандра для астронавтов.

При выходе в открытый космос вся работа выполняется только руками. Перчатки в нашем скафандре всего лишь двух размеров. У партнеров перчатки шьются индивидуально для каждого оператора, причем с возможностью регулировки объема и длины каждой фаланги всех пальцев. Перчатки у них более чувствительны и позволяют выполнять операции, требующие высокой точности.

У партнеров часто в открытый космос выходят женщины, прекрасно справляясь с работой. Для того чтобы выйти женщине в нашем скафандре, она должна обладать антропометрическими и физическими данными мужчины. В ЦПК не всегда проходят сертификацию для работы в нашем скафандре даже мужчины.

Еще один важный момент. Американский скафандр оборудован устройством SAFER jetpack. Оно позволяет астронавту подлететь к станции в случае непреднамеренного отрыва. Наш скафандр такой возможности не предусматривает. В связи с этим и разные протоколы по перемещению на внешней поверхности МКС. Оператор в американском скафандре имеет одну точку крепления к станции (35-метровая лебедка), что позволяет довольно быстро перемещаться по поверхности станции. В российском скафандре две точки крепления. Оператор фиксирует себя к поручням с помощью двух карабинов, закрепленных на ограниченных по длине фалах. Соответственно, и перемещается наш космонавт медленнее.

Стоимость скафандров в долларовом эквиваленте в ценах 2013 года была примерно одинаковой. А вот что касается ресурса, то здесь большие отличия. У нас нет кораблей для возвращения больших грузов на Землю, поэтому российский скафандр после выработки ресурса выбрасывается в космос. Американский скафандр, ресурс которого по количеству выходов изначально в два раза выше, возвращается на Землю (раньше на «Шаттле», сейчас на Dragon). В земных условиях проводятся регламентные работы, меняются отдельные агрегаты систем, и скафандр используется в космосе снова.

Многие сменные элементы (запчасти) систем американского скафандра — регенерируемые (восстанавливаемые) либо дозаправляемые. У нас практически все — заменяемые. Поэтому на нашем сегменте очень много запасных литиевых патронов (для удаления углекислого газа), кислородных баллонов и т. д. Все это требует большого грузопотока, который стоит недешево.

Повторюсь еще раз. Для меня как оператора оба скафандра великолепны. Но по совокупности всех сравнений американский скафандр для партнеров безусловно предпочтительнее. При строительстве МКС американский шлюзовой отсек (ШО) изначально был адаптирован для выхода под оба скафандра — американский и российский. В реальности каждая из сторон выходила в своем скафандре и из шлюзового отсека своего сегмента. На МКС выполнено более 200 выходов в открытый космос, и только четверть из них — в российских скафандрах. Практика использования одного ШО под оба скафандра не подтвердилась. Поэтому партнеры и отдали предпочтение своему скафандру.

Адаптировать шлюзовой отсек на окололунной станции под российские скафандры — значит создать дополнительные сложности. На долгие годы нужно будет организовать с Земли непрерывный поток наших скафандров и сменных элементов к ним. Понятно, это выгодно производителю, но не выгодно потребителю. Здесь работает экономика, партнеры считают деньги, и не стоит на них за это обижаться. Наш товар оказался в чем-то не вполне конкурентоспособным. А иметь два типа скафандров на окололунной станции нерационально.

Заявление «мы не будем работать на второстепенных ролях», как мне представляется, сделано руководством Роскосмоса из-за отсутствия достоверной информации. Либо некомпетентны советники, консультанты, эксперты, либо, что вероятнее всего, они просто отмалчиваются, либо говорят то, что приятно слышать руководству (в силу своей зависимости по зарплатам, должностям и карьерному росту). Если так, то дело совсем плохо. А вот почему молчат космонавты-руководители, работающие в Роскосмосе и Центре подготовки, этого я совсем не понимаю.

Отстаивать национальные интересы, продвигая свою космическую технику и новые технологии (желательно, создав их предварительно), конечно же, необходимо. Но недостоверная информация, завышенная самооценка и ожидания мешают правильному выстраиванию стратегии сотрудничества и подрывают доверие у партнеров.

До прихода в космонавтику я 14 лет прослужил в ВВС, 10 лет из них — в строевых частях. В космонавтику пришел уже зрелым профессиональным военным летчиком 1-го класса. Профессия и летчика, и космонавта связана с большим риском. Не только риском личным и для экипажа, но и для тех, кто приходит нам на смену. Поэтому все мои учителя в авиации и в космонавтике учили меня «не врать самому и не молчать, когда это делают другие». Особенно, когда это касается работы в качестве испытателя. Мне и в Центре подготовки космонавтов не дали работать, поскольку следовал этому правилу. Пресса — единственная для меня возможность донести объективную точку зрения до общественности, руководства всех уровней по тем вопросам пилотируемой космонавтики, в которых я компетентен.

В заключение хочу сказать следующее. У отечественной космонавтики есть два пути. Участвовать в будущих проектах — пусть и на «второстепенных ролях» — среди более продвинутых и в чем-то равных, догонять их, копировать, учиться, заимствовать технологии и обмениваться опытом. Либо пойти по более простому пути и быть первыми среди стран с нулевым опытом в пилотируемых космических программах, что неизбежно приведет к дальнейшему отставанию. На мой взгляд, выбор очевиден.

P.S. О текущем состоянии российского сегмента, наших проблемах, совместной работе с партнерами, вкладе в МКС каждой из сторон и взаимозависимости участников проекта звездный долгожитель Геннадий Падалка рассказывал в «Труде» несколько месяцев назад.

Штрихи

МКС состоит из 15 модулей (пять — на российском сегменте, семь американских, два японских и один европейский). Масса — 420 тонн. Жилой объем — более 900 кубических метров без учета пристыкованных к МКС пилотируемых кораблей. Суммарная длина герметичных модулей, в которых поддерживается давление, — 109 метров. Солнечные батареи обеспечивают звездный дом электроэнергией мощностью до 110 киловатт. Более 50 компьютеров управляют различными системами на космической станции.

Бензоперемирие? Разве что на время...

Андрей Левин

На топливном рынке продолжают кипеть страсти

Вице-премьер правительства России Дмитрий Козак в понедельник доложил президенту страны Владимиру Путину о стабилизации на рынке топлива: «Цены заморожены, и они будут такими сохраняться с учетом инфляции, изменений налогового законодательства до конца марта». Таким образом, согласованное между правительством, антимонопольной службой, нефтяными компаниями и независимыми НПЗ соглашение не просто вступило в силу, но и, по словам Козака, принесло результаты.

Вице-премьер предупредил нефтяников, что при нарушении договоренностей хотя бы одной стороной будут введены заградительные экспортные пошлины на топливо для всех, без поиска правых и виноватых. Но действительно ли это эффективная мера и даст ли она нужный результат?

Ручное регулирование

Андрей Полищук, аналитик нефтяного рынка в Raiffeisenbank, полагает, что, несмотря на оптимизм вице-премьера, механизм «ручного управления» является скорее паллиативной мерой, нежели реальным решением проблемы:

«Этот механизм не является рыночным и не может функционировать на 100%, потому что далеко не все участники рынка в нем участвуют, — считает эксперт. — Есть мелкие компании, есть трейдеры, которые занимаются перепродажей, то есть зарабатывают именно на разнице в цене, так что далеко не весь рынок можно с помощью такого рода договоренности охватить».

Полищук полагает, что применение подобных методов работает против инвестиционной привлекательности страны. Приходящие в Россию бизнесмены видят, что в случае изменения ценовой ситуации возможно прямое вмешательство правительства, и задаются вопросом, а стоит ли вообще инвестировать в нефтепереработку и ее расширение.

Нет ничего страшного в рыночном определении цен на АЗС, убежден Полищук. Правительство при этом может субсидировать потребителей напрямую — например, компенсируя сельхозпроизводителям определенную часть расходов. Но самый нормальный и адекватный метод, по мнению Полищука, заключался бы в снижении налоговой составляющей на нефть и нефтепродукты. В первую очередь это акцизы.

«Россия, будучи страной — производителем нефти и нефтепродуктов, наверное, могла бы без такого налога обойтись, — утверждает эксперт. — А если отпустить рыночные цены и постепенно снижать акцизы, в принципе можно получить более или менее адекватные темпы роста цен. Единственное, что осложнится: акцизы используют для пополнения дорожных фондов. Но думаю, что при текущих ценах на нефть не будет проблемой найти другие источники их пополнения. Например, тот же НДПИ. Так что мне кажется, что снизить налоговую составляющую в топливе и позволить ценам вырасти было бы довольно простым и рыночным методом выхода из ситуации, который не влиял бы на инвестиционную привлекательность нефтяного сектора».

Что же касается заградительных внешних пошлин, то эта мера, по словам Полищука, явно избыточна. «Если же они все-таки будут введены, это будет означать, что регулирование касается уже не только АЗС, но и добывающей отрасли, — резюмирует аналитик. — Тогда возникнут другие проблемы. Мы, например, знаем, что нефтяные компании нередко продают некоторые доли в перспективных месторождениях. В случае же введения подобного регулирования, экстренного включения запретительных пошлин рентабельность добычи нефти сразу снизится, и встанет вопрос о перспективах этих проектов. Сейчас китайские, индийские, европейские компании активно участвуют в таких проектах, и заградительные пошлины могут негативно сказаться на их дальнейших планах. В результате снизится инвестиционный поток в Россию. Так что подобных методов даже в порядке прецедента лучше избегать».

Bременное перемирие

«Топливное соглашение — это временная мера, она не является рыночной. А все, что не является мерой рыночной, в любом случае рано или поздно завершает свое действие», — отмечает независимый эксперт по нефтегазовому сектору ТЭК Дмитрий Лютягин.

Он предупреждает, что если по окончании действия соглашения не будет предложено какого-то постоянного механизма влияния на топливные цены или изменения в налоговом законодательстве (возможно, корректировки налогового маневра), то на АЗС должен произойти одномоментный рост цен на бензин.

Если государство не хочет повышать цены на топливо, то следует осознать, что основным источником их роста помимо рыночных факторов является увеличение акцизов. По сути дела, эти механизмы находятся в руках государства, и надо выработать в этой сфере взвешенную политику. Ограничивать компании «сверху», когда есть рыночные механизмы, неправильно. Государству надо понять и признать, что нельзя одновременно повысить налоги и остаться с прежней ценой на топливо, добавляет эксперт. Заградительные пошлины никоим образом проблемы не решают. Они лишь сократят доход нефтяных компаний, то есть налогооблагаемую базу, так что государство недополучит налогов.

Партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин прямо утверждает: «Сейчас работа на внутренний рынок стала для компаний нерентабельной».

«Мы имеем некоторые постоянные величины: цена нефти на бензоколонке, которую государство очень хочет зафиксировать (это именно постоянная величина в глазах государства), и постоянно растущие налоги в виде увеличивающегося акциза, — говорит эксперт. — И речь ведь не только об акцизе: поскольку у нас проводится налоговый маневр, то правительство уже давно обещало отменить вывозную пошлину на нефть и увеличить налог на добычу полезных ископаемых. То есть компании видят, что в постоянной цене топлива увеличивается доля государства в виде налогов и акцизов, а им остается все меньше и меньше».

Крутихин не верит, что государство сдержит свое обещание каким-то образом компенсировать нефтяникам потери от заморозки цен. «Обещают ввести непонятно что, некий демпфирующий акциз, который будет возвращаться владельцам нефтеперерабатывающих заводов, несущих убытки, — поясняет эксперт. — Что это такое, в какой форме это может быть, никто еще не знает. Пока достигнуто перемирие на основе обещаний правительства о компенсациях». «Перемирие это, конечно, долго не продлится, если правительство продолжит нынешнюю налоговую политику. А только на следующий год намечены два повышения акциза: 1 января и 1 июля. Что касается убытков, то компании не могут долго нести их. Правительство в этой ситуации ничего не теряет — теряют только компании и потребители», — заключает эксперт.

Четвертый топливный кризис

«Каждый раз, когда в России происходит экономический кризис, за ним следует кризис на рынке бензина, — уверяет генеральный директор компании «ИнфоТЭК-Терминал» Рустам Танкаев. — Механизм этого явления прост: на пике экономического кризиса правительство ограничивает цены на бензин, для того чтобы смягчить последствия кризиса, а затем «забывает» вернуться к рыночным ценам. В результате производство и продажа бензина становятся убыточными, появляется дефицит бензина и в некоторых регионах России цены на бензин за день подскакивают в 2-2,5 раза».

Сейчас, по словам эксперта, в России развивается четвертый бензиновый кризис со времени распада СССР. «В четвертый раз наше правительство твердой стопой наступает на те же грабли, — отмечает Танкаев. — По опыту известно, что пострадает от этого население, то есть мы с вами. Очень хочется, чтобы каждый новый состав правительства учился на ошибках предшественников, но нет, они стремятся учиться только на своих ошибках».

«В этот раз атака на бензиновый рынок ведется по всем правилам военной науки, — говорит эксперт. — С 1 июня правительство снизило налоговую нагрузку на бензин, то есть, используя рыночный механизм регулирования, временно остановило рост цен. Это позволило выиграть время, для того чтобы перегруппировать силы и начать массированную атаку на бензиновый рынок. Стало очевидно, что в этот раз целью являются полная ликвидация рынка бензина и переход к социалистической системе распределения топлива».

В соглашении о стабилизации цен фиксируются отпускные цены на бензин и дизтопливо на уровне июня 2018 года, а также объемы поставок этих топлив в регионы страны на уровне 2017 года плюс 3%. «После этого, — иронизирует Танкаев, — правительству надо было бы собрать Президиум РАН и приказать отменить закон всемирного тяготения. Результат был бы тот же — никакой. Фактически это означает переход к административному регулированию цен и прямому распределению поставок бензина и дизтоплива, то есть к социализму». «У социализма, — напоминает эксперт, — есть две главные особенности: тотальный дефицит и черный рынок с ценами в несколько раз выше, чем административно установленные. Я хорошо помню, как вставал в очередь в 6 утра, чтобы к 12 дня купить канистру бензина по официальной цене. При этом в кустах 12-летние мальчишки, неподсудные по статье о спекуляции, без очереди продавали бензин в пять раз дороже».

По словам Танкаева, в результате административного регулирования рынок бензина в России потерял ликвидность. Производство и продажа бензина в среднем приносят убыток в 2 рубля за литр, или 2,7 тысячи рублей за тонну. Это видно из отчетов компаний за девять месяцев, из разницы цен на бирже и из скачков цен на АЗС. «На внутреннем рынке России в этом году будет продано 35 млн тонн бензина и 33 млн тонн дизтоплива, то есть убытки участников рынка составят 175 млрд рублей, — утверждает эксперт. — Ясно, что и производители, и продавцы сделают все, чтобы уйти с рынка». Какие отсюда следуют выводы?

Если война с рынком бензина затянется, то на его восстановление потом уйдут годы. Во-первых, нефтяные компании понесут убытки и снизят дивиденды, что невыгодно для бюджета. Исходя из тех данных, которые они раскрыли в своих отчетах, из-за административного регулирования цен на бензин государственный бюджет 2019 года уже потерял 72 млрд рублей. А ведь есть еще потеря части дивидендов «Газпром нефти», да и год еще не кончился. Во-вторых, будет ликвидирована биржевая торговля бензином и дизельным топливом. В-третьих, полностью прекратится реконструкция НПЗ, и начнет снижаться качество нефтепродуктов. В-четвертых, будет постоянно сокращаться производство бензина и дизельного топлива, и в России возникнет дефицит этих топлив. Дефицит вызовет возникновение черного рынка бензина и дизельного топлива с ценами 200-250 рублей за литр. Наконец, в-пятых, большинство владельцев независимых АЗС разорятся, и их число сократится вдвое — до 12 тысяч АЗС. Во многих регионах останется не более одной АЗС. Дальнейшие последствия, увы, предсказуемы, заключает Танкаев.

Фискальные парадоксы

Потенциальный дефицит топлива на российском внутреннем рынке является результатом фискальной политики — так называемого налогового маневра, который действует в нефтяной отрасли с 2014 года. Смысл этой политики в следующем: для нефтяников повышается налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ), и одновременно снижается экспортная пошлина. Помимо повышения нагрузки на нефтедобывающие компании налоговый маневр, на фоне роста международных котировок на нефть/нефтепродукты вкупе с ослаблением курса рубля, приводит к повышению цен на нефть и нефтепродукты на внутреннем рынке.

Доходы от реализации нынешней фискальной политики, естественно, получает бюджет: в ближайшие годы правительство собирается получить за счет налогового маневра 1,5 трлн рублей. Однако в жертву приносится целая отрасль российской экономики — нефтепереработка. Фактически мы имеем дело с последовательным системным стимулированием сокращения переработки в пользу максимизации экспорта сырья, считают многие эксперты.

Рост НДПИ сопровождается ростом акцизов, хотя налоговый маневр предполагал, что каждый раз с повышением налога на добычу акцизы будут снижаться, чтобы не росли внутренние цены на топливо.

Однако в реальности в период реализации налогового маневра акцизы не только не снизились, но и повышались. До июня, когда правительством были экстренно приняты меры по сдерживанию цен на автомобильное топливо, акциз составлял около 11 тысяч за тонну на бензин и 7 тысяч за тонну на дизельное топливо. Хотя, если бы маневр реализовывался, как было задумано, акциз был бы 4-4,5 тысячи на бензин и 2,5 тысячи на дизельное топливо.

В настоящий момент ставка акциза на автомобильный бензин Евро-5 составляет 8,213 тысячи рублей за тонну, на дизельное топливо — 5,665 тысячи рублей за тонну. Действующие акцизы были введены ретроспективно после поручения зампредседателя правительства РФ Дмитрия Козака с 1 июня 2018 года. Но такая ситуация продлится недолго. Уже с 1 января 2019 года акцизы возрастут в 1,5 раза: бензины Евро-5 — 12,314 тысячи рублей за тонну, дизельное топливо — 8,541 тысячи рублей за тонну.

«С 1 января увеличиваются сразу три налога, которые напрямую входят в цену бензина, — отмечает Танкаев. — Самое маленькое повышение цены даст повышение НДС. Это 50 копеек за литр. Налоговый маневр с увеличением НДПИ даст добавку в 1 рубль за литр. Но самое главное, конечно, акциз. Акциз добавит 5,5 рубля за литр. То есть в сумме мы получим 7 рублей за литр, рост цен — на 15%».

По данным Федеральной антимонопольной службы (ФАС), доля налогов (акцизы, НДПИ, НДС) в цене каждого проданного литра увеличивается из года в год и сейчас составляет около 65%. В случае повышения акцизов в 1,5 раза эта доля составит 71%.

Недавно депутаты Госдумы обратились с просьбой не повышать акцизы на моторное топливо, так как в дальнейшем это вызовет рост розничных цен на него и окажет негативное влияние на нефтеперерабатывающие заводы. Об этом заявил первый заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Валерий Селезнев, подводя итоги парламентских слушаний по госрегулированию ценообразования на горюче-смазочные материалы. «Увеличение акцизов — это прямой рикошет на все розничные цены. Акцизы ложатся бременем на нефтепереработку, приводят к росту отпускных цен на внутреннем рынке. В сложившейся ситуации для стабилизации цен на моторное топливо нужно как минимум не повышать ставки акцизов в дальнейшем».

«Сладкий» экспорт

Учитывая расходы на переработку, совершенно очевидно, что реализация топлива не приносит нефтяникам сверхдоходов. При этом таможенные пошлины на нефтепродукты продолжают снижаться: в 2014 году пошлина на вывоз бензина составляла 330 долл./т, а сейчас она составляет 38 долл./т, то есть в 9 раз ниже. С начала текущего года мировые цены на нефть сорта Brent выросли в среднем на +14 долл./барр., что в условиях укрепления курса доллара привело к резкому повышению рыночной стоимости нефти на внутреннем рынке РФ (+38%) и увеличило привлекательность экспорта моторного топлива на 45%. В среднем премия при поставках за рубеж по сравнению с продажами на внутреннем рынке составляет +5400 руб./т для АИ-95 и +7800 руб./т для дизеля. Все это стимулирует частные нефтяные компании максимизировать экспорт.

Одной из основных причин возникновения локального дефицита на внутреннем рынке является резкий рост экспорта бензинов некоторыми участниками рынка, которые используют любую возможность, чтобы увеличить выручку. Суммарный рост экспортных поставок автобензинов Евро-5 всеми участниками рынка в период с января по август текущего года составил 0,6 млн тонн, или 46%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такая экспортная динамика ведет к снижению предложения на внутреннем рынке РФ и, как следствие, росту цен.

Компании с госучастием в силу своих обязательств ориентированы на внутренний рынок. По данным ЦДУ ТЭК, наименьшая доля экспорта от общего объема производства бензинов у «Роснефти» — 2,3% (это поставки топлива по долгосрочным контрактам со странами ближнего зарубежья, а также в рамках межправительственных соглашений).

В то же время у «ЛУКОЙЛа» эта доля составляет 3,8%, у «Газпром нефти» — 7,8%, у «Сургутнефтегаза» — 25,9%, а у ТАИФа — 45,8%. За январь — август существенно выросли экспортные поставки у «ЛУКОЙЛа» — на 67% и «Газпрома» (с учетом «Газпром нефтехим Салават») — на 52% год к году.

Частные перекупщики

Еще одна проблема — независимые АЗС. «Мы прогнозируем возможность всероссийской забастовки АЗС!» — пригрозил в открытом письме Владимиру Путину глава Независимого топливного союза Павел Баженов. Он и его товарищи по топливному бизнесу заявляют: достигнутое между правительством и нефтяными компаниями соглашение о сдерживании цен на бензин и солярку окончательно их разорит. «Независимым АЗС останется только смотать шланги», — предупреждают авторы письма. Вот только почему их словам нет веры? Как известно, 12 ноября правительство и нефтяники согласовали объем поставок нефтепродуктов в крупный и мелкий опт. Одновременно правительство приняло решение зафиксировать маржу между мелкооптовыми и розничными ценами на уровне не более 4%.

«Независимые операторы» — владельцы небольших, преимущественно региональных заправок и нефтеперерабатывающих заводов в своем открытом письме, направленном на имя президента, уверяют, что и так уже ничего не зарабатывают, а предпринимаемые правительством меры вообще приведут к их разорению. Мол, крупные вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНКи) ограничивают поставки топлива, кроме того, они смогут выжить за счет экспорта и оптовых продаж бензина, а независимым продавцам деваться некуда. Так что надо повышать цены. В противном случае будет устроена стачка.

«Проблема состоит в том, что ВИНКи (вертикально интегрированные компании), регулярно несущие социальную нагрузку, налоговое бремя, разведку-добычу-переработку и прочие сопутствующие расходы, не менее регулярно сталкиваются с сомнительного вида конкуренцией со стороны «независимых» и спекулянтов, у которых и ответственность поменьше (или нет ее никакой), и соцнагрузка минимальная, так как их работа происходит зачастую, как говорится, «всерую», — отмечает директор Центра политической информации Алексей Мухин.

На бирже инвестиционно-финансовая компания «Солид», крупнейший брокер, закупает около 30% нефтепродуктов и перепродает их, похоже, своим же аффилированным поставщикам. Непрозрачная структура биржи позволяет не раскрывать информацию о сделках, чем и пользуются недобросовестные участники рынка. Под прикрытием биржевой торговли они осуществляют договорные сделки, увеличивают количество спекулятивных операций и значительно удлиняют цепочку посредников, что в результате накручивает цену для конечного потребителя. Серьезную угрозу рынку представляют и многие владельцы частных сетей АЗС, которые изо всех сил борются сейчас за свое вольготное существование.

К сожалению, так называемые независимые АЗС часто используют и различные «контрафактные» схемы, которые позволяют продавать моторное топливо «мимо налогов», что позволяет нарастить сверхприбыль. «Налоги действительно высоки, — продолжает Мухин, — никто не спорит, но вот апеллировать к тому, что все «независимые» АЗС такие «бедные и несчастные», я бы не стал: некоторые из владельцев таких небольших топливных компаний уже давно постоянно проживают за рубежом, вывезя туда свои семьи, и в России, так сказать, ведут только бизнес. Некоторые из них в силу региональной специфики связаны сейчас или были связаны с криминальной средой, для которой АЗС и все виды деятельности вокруг них всегда были одним из основных источников доходов. Некоторые из владельцев, что уж тут греха таить, используют разного рода социально активных и недовольных граждан с целью оказания давления на региональные власти, манипулируют информацией и людьми с целью осложнения обстановки на оптово-розничном рынке нефтепродуктов».

Яркий пример — ситуация в Приморье. Крупным региональным игроком на рынке является Владимир Чирсков, акционер сети АЗС «Октант», он же является президентом некоммерческой организации «Приморский топливный союз». Понятно, что в результате такого интересного совмещения должностей этот игрок легко может аккумулировать достаточное количество недовольных в формате союза и направить это недовольство в своих собственных интересах. С Приморским топливным союзом Чирскова тесно связан, к примеру, как говорят, Юрий Чубко, учредитель ООО «УссурНефтеПродукт», которое управляет достаточно крупной сетью «независимых» АЗС. «В регионе рассказывают об очень интересном прошлом руководства этой сети, — отмечает Мухин. — В общем, чистота приморского бизнеса, когда его начинаешь проверять на связи с разными сомнительными организациями и сообществами, часто оставляет желать лучшего. Когда такие игроки топливного рынка через Независимый топливный союз, президентом которого является Павел Баженов, обращаются к президенту РФ с ультиматумом: «Замотаем шланги и устроим всероссийскую забастовку!» — надо очень внимательно смотреть, чего же требуют эти господа».

На самом деле требования-то очень простые: по возможности оставьте нас в покое с проверками, сертификацией, акцизами и позвольте бесконтрольно повышать цены для конечных потребителей. Конечно, доля «независимых» на рынке меньше, чем они провозглашают: не 60%, а 30%, но эти 30% влияют на ценообразование, так как их фактически поддерживает ФАС. Помимо этого, на ценообразование влияют и посредники, которые формируют цену, причем сделки на бирже происходят в интересах только этих компаний. На том же приморском рынке цены формирует, как утверждают, именно «Октант», имея серьезные преференции из-за локальных связей. А ВИНКи, чтобы не нарушать антимонопольное законодательство, вынуждены подстраиваться под эту региональную игру.

«Любопытно, что в Приморском крае указанные частные сети закупают в 4, а то и в 5 раз больше, чем могут реализовать, — говорит Мухин. — А когда закупаемые объемы настолько превышают потребности, это означает, что мы имеем дело с классическими перекупщиками и спекулянтами, тесно связанными к тому же с местными властями. С их помощью частные владельцы АЗС пытаются пролоббировать не только снижение оптовых цен, но и производство низкооктанового бензина АИ-80, который ВИНКи давно уже не продают и не производят, чтобы под видом этого топлива продавать свой суррогат. Ведь достаточно получить мелкую партию сертифицированного бензина, чтобы иметь прикрытие для больших партий суррогатного топлива, которое производится на «левых» НПЗ. В Приморье у того же Чубко, например, есть свой маленький заводик с романтичным названием «Голубая звезда».

Как работает традиционная схема? «Имеется местный «топливный король», владеющий всей цепочкой — нефтеперерабатывающим заводиком, собственной нефтебазой и сетью заправок, — объясняет газета «Версия». — По документам «независимый» НПЗ делает так называемый технический бензин, а по факту — настоящий. Правда, качество его так себе — купить хорошее новое оборудование частник не может: слишком дорого и денег жалко. Но какая разница, сколько проходит машина на этом суррогате, зато не надо платить акцизы, которыми облагается выпуск бензина. Еще один источник сверхдохода — своя нефтебаза. Достаточно для вида купить у крупной компании партию качественного бензина, который затем можно разбавить, «улучшить» присадками и продать через собственную сеть заправок. И все — греби деньги лопатой!»

«Владимиру Чирскову вряд ли стоит жаловаться, — продолжает газета. — Только в сентябре принадлежащая ему компания-нефтебаза ООО «Комплект-Сервис» получила 3274 тонны моторного топлива. Бензин и солярку Чирсков продает через принадлежащую ему сеть АЗС «Октант» — ее выручка в прошлом году составила 1,5 млрд рублей. «Комплект-Сервис» выручил и того больше — 2,6 млрд. Согласитесь, не похоже, что топливный босс доедает последнюю горбушку. Другой учредитель Приморского топливного союза — Юрий Чубко, владеющий ООО «УссурНефтеПродукт», нефтеперерабатывающим заводом «Голубая звезда» и сетью из 34 заправок. Его компании поставляют топливо всем крупным предприятиям Приморского края, отчего Чубко некоторые называют «бензиновым королем» Приморья. При этом сам Чубко вроде как предпочитает проживать в США. А что — в прошлом году заправки принесли под 1,5 млрд рублей, так что может себе позволить».

В свою очередь, ВИНКи, которые готовы некоторое время даже работать себе в убыток, давно пытаются унифицировать правила игры на розничном топливном рынке, предлагая различные варианты взаимовыгодных условий ведения бизнеса для всех. Та же «Роснефть» выдвинула целый ряд предложений: от переноса акцизов с НПЗ на АЗС с дальнейшим перечислением налога в бюджет соответствующих субъектов Российской Федерации, попутно создавая качественную систему учета и идентификации производителя топлива до возможности введения механизма плавающих ставок акциза на моторное топливо с обратной зависимостью от изменения котировок на нефть, что, к примеру, должно существенно снизить негативное влияние от изменения мировых котировок на внутренние цены. То есть рынок станет гораздо более прогнозируемым, прозрачным и т. д. Справедливым будет и более равномерное распределение нагрузки на добывающие компании по обеспечению внутреннего рынка — каждая компания может направлять на переработку не менее 17,5% добываемого сырья. И, в идеале, должна это делать: добывая 520 млн тонн нефти в год, Россия потребляет 90 млн (это и есть 17,5%). Выполнив такое условие, компании помогут избежать пресловутого дефицита, это и есть простое решение проблемы.

Вместо этого региональные участники рынка начинают банальный шантаж и властей, и своих коллег — ВИНКов, угрожая забастовками, нарушением баланса поступления топлива на рынок и на производства. Причем этот шантаж проводится в том числе на тех площадках, на которых сегодня идут весьма чувствительные для федеральной власти процессы предвыборного характера.

ВИНКи априори — «системные игроки», у них нет противоречий с федеральной властью, да и с региональными властями возможные противоречия, как правило, сводятся на нет. И ВИНКи предлагают адекватные меры по снижению цен, вполне себе рыночного, цивилизационного свойства. «Так что, — отмечает Мухин, — было бы странно, если бы федеральная и региональные власти сейчас пошли на поводу у шантажистов, которые опосредованно настаивают именно на повышении цен для конечного потребителя». И как тут быть с неоднократными распоряжениями президента РФ на совещаниях по вопросам развития ТЭК о том, что как раз интересы конечных потребителей, то есть простых граждан страны, ни в коем случае не должны быть ущемлены?

Не потому ли так возмутились инициаторы «топливных забастовок», что в рамках подписанного с правительством соглашения крупные игроки призвали власти проверить работу «независимых» АЗС? «Независимые» АЗС привыкли осуществлять свою деятельность «в серой зоне» без ведения налогового учета, при отсутствии контроля за качеством и источниками происхождения реализуемых нефтепродуктов. Они не несут никакой ответственности за обеспечение потребителей нефтепродуктами, а в регионах «фактически монополизируют рынок, формируя цепочки фиктивных посреднических компаний и превращая их в центры прибыли», — отмечали в «Роснефти» в конце октября. «Суть протеста «независимых», похоже, ясна как белый день, — отмечает «Версия». — Грянут проверки — настанет конец серым схемам, прикроется источник сверхдоходов. Ради их сохранения можно пойти на все, даже организовать забастовку и оставить регионы без топлива. Безумие? Что ж, не зря говорилось, что ради 300-процентной прибыли некоторые пойдут даже на преступление. А сколько получают «разоряющиеся» бензиновые боссы, мы уже знаем».

Согласно прогнозу демографической динамики, опубликованному Статистическим центром Финляндии, к 2030 году количество граждан до 15 лет составит 760 тыс., а к 2050 году - менее 700 тыс. человек, если рождаемость останется на нынешнем уровне. Последний раз такое количество молодежи в абсолютных цифрах было отмечено в конце 1870-х гг., однако все население Финляндии тогда не превышало двух миллионов. В 1970-х годах число молодых людей составляло более миллиона. 2018 год станет третьим подряд, когда смертность превышает рождаемость. Согласно прогнозу, эта тенденция будет продолжаться и далее, а рост населения за счет иммиграции закончится в 2035 году. После этого, как считают ученые, численность населения страны пойдет на убыль, достигнув пика в 5,62 миллиона человека. К 2050 году в Финляндии будет меньше жителей, чем сейчас. Суммарный коэффицент рождаемости в Финляндии в 2010 году составил 1,87. В 2017 году он достиг самого низкого уровня за всю историю страны - 1,49. Количество трудоспособного населения (от 15 до 64 лет) за последние 8 лет уменьшилось более чем на 100000 человек. К 2030 году ожидается снижение этого показателя на 57000. Ожидается что в 2050 году количество трудоспособного населения уменьшится более чем на 200000 человек. Коэффицент демографической нагрузки (соотношение трудоспособного населения к пожилым людям и детям) в 2017 году составил 60. В прогнозах учитывается ежегодный планируемый приток иммигрантов 15000 человек. По оценке Анникки Саарикко, Министра по вопросам семьи и базовых услуг, пенсионная система Финляндии подвергнется значительным изменениям в течение ближайших десятилетий. Возможно, возникнет вопрос о повышении пенсионного возраста, что будет зависеть от физического состояния стареющих финнов. Руководитель пенсионной страховой компании Varma Ристо Мурто отметил необходимость открыть рынок труда для иностранной рабочей силы и упрощать процедуры получения разрешения на работу.

Kauppalehti, Uusi Suomi, Työelämä

Война хижинам

Сенаторы обсудили федеральный проект по расселению аварийного жилья

В Совете Федерации прошли парламентские слушания на тему «Новые механизмы переселения граждан из непригодного для проживания жилищного фонда: вопросы законодательного регулирования». Председательствовавшая на заседании вице-спикер Совфеда Галина Карелова напомнила, что федеральный проект по расселению аварийного жилья является составной частью национального проекта «Жилье и городская среда».

Он стартует 1 января 2019 года и рассчитан до 2024 года. По словам Кареловой, совместными усилиями законодателей и органов власти всех уровней в последние годы удалось добиться заметных успехов в деле переселения граждан из аварийного жилищного фонда. Масштабная программа по расселению аварийного жилья, признанного таковым до 1 января 2012 года, выполнена на 98,7% «За этими цифрами сотни тысяч семей, получивших новое жилье, — подчеркнула Галина Карелова. — Однако другие еще ждут своей очереди».

Выступивший на слушаниях с докладом министр строительства и ЖКХ Владимир Якушев обратил внимание на быстрый рост объема аварийного жилья — в среднем ежегодно на учет ставится по 2 млн кв. метров. Если к началу 2017 года аварийный фонд составлял 9,16 млн кв. метров, то на 1 января 2018 года — уже 12,23 млн квадратов. Задачей федерального проекта является опережающий рост объемов расселения по сравнению с ростом объемов «аварийки».

Как уже сообщалось ранее, в 2019-2024 годах из аварийных домов общей площадью более 9,5 млн кв. метров в новое жилье планируется переселить 530 тысяч человек.

Половину этого фонда составляют дома, построенные в 1946-1970-х годах, 68% — двухэтажные постройки. «Грубо говоря, в течение шести лет практически мы будем сносить двухэтажные бараки, это тот фонд, с которым мы с вами будем бороться. Главная задача сегодня — это победить бараки, — заявил Владимир Якушев. — Поэтому до следующих домов, которые тоже у нас переходят в процессе амортизации совершенно в другое состояние, нужно проделать огромную работу как технического характера, так и найти необходимое финансирование». Министр уточнил, что на реализацию федерального проекта расселения «аварийки» планируется направить более 507 млрд рублей, в том числе 431 млрд рублей из федерального бюджета, более 67 млрд рублей из региональных бюджетов, свыше 7 млрд рублей — из внебюджетных источников.

По сравнению с предыдущей программой расселения аварийного жилья объемы финансирования возросли, но при этом изменилось и соотношение средств федерального бюджета и регионов. Если раньше финансирование осуществлялось в равных долях, то теперь программа будет софинансироваться из расчета 86% — федеральные средства и 14% — средства регионов. Это объясняется тем, что финансовое положение многих субъектов Федерации далеко от идеального. «Эта программа будет максимально работать за счет федерального бюджета», — констатировал Владимир Якушев. В то же время министр отметил, что в перспективе соотношение может быть пересмотрено в сторону увеличения доли регионов за счет дотаций из федерального бюджета на сбалансированность бюджетов. «В данной программе софинансирование играет важную роль, — пояснил глава Минстроя. — Это не только деньги, это еще и серьезная ответственность регионов. И когда у региона идет более высокое софинансирование из регионального бюджета, то, соответственно, это достаточно серьезно дисциплинирует».

Реализовать федеральный проект намечено в три этапа. На первом аварийное жилье будет расселяться на основе прежних подходов. Одновременно в нормативные документы будут внесены изменения для внедрения новых механизмов. Будут уточнены критерии признания домов аварийными и ветхими, заработает программа по работе с ветхими домами. Будут также созданы условия для использования при расселении аварийных домов социальной ипотеки. Предполагается создать механизм изъятия инфраструктуры у собственников участков, на которых расположено аварийное жилье, и предоставления субсидий инвесторам, которые зайдут на эти территории.

В июле 2019 года стартует второй этап реализации федерального проекта, на котором будут внедряться новые механизмы расселения аварийного жилья. Впрочем, не все из них будут обязательными к применению. Отвечая на вопрос корреспондента «Стройгазеты», Владимир Якушев сказал, что обязательным для всех будет целевой принцип использования земельных участков под расселяемыми аварийными домами. В некоторых регионах, чтобы использовать такие участки в коммерческих целях, вместе с аварийными домами сносят и дома, которые аварийными можно признать лишь с большой натяжкой. Потом такие участки выставляются на торги и отдаются под застройку, например, торгового центра. При этом на снос и расселение тратятся бюджетные средства. Чтобы прекратить такую практику, в законопроекте, который готовит Минстрой, будет записано, что земля, освобожденная от аварийных домов, будет отводиться под общественные пространства, например, скверы или парковки. Если же муниципалитет примет решение продать эту землю, то вырученные от ее продажи средства или разница между ними и средствами, потраченными на снос аварийного жилья, должны быть направлены на цели расселения аварийного жилья. Другие нормы законопроекта будут иметь рекомендательный характер. Каждый субъект Федерации сам будет выбирать, какой механизм ему использовать для того, чтобы выполнить поставленную задачу: расселять «аварийки» больше, чем ставится на учет. При этом если регион будет использовать только бюджетные средства, не применяя другие механизмы, но не достигнет целевых показателей, то последуют санкции. Напротив, в случае выполнения задач субъект Федерации получит дополнительные средства из Фонда содействия реформированию ЖКХ (Фонда ЖКХ).

На третьем этапе реализации федерального проекта, который начнется в 2023 году, реализация предлагаемых механизмов расселения аварийного жилья будет проанализирована. В том же году Минстроем России намечено начать устойчивый снос аварийного фонда, когда на учет его будет ставиться на 30% меньше, чем сносится.

Участники парламентских слушаний в целом согласились с представленным главой Минстроя планом, но предложили внести в него некоторые коррективы. Прежде всего, их предложения были направлены на уменьшение числа домов, которые преждевременно приходят в аварийное состояние из-за несвоевременного и некачественного капитального ремонта. Так, председатель Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Олег Мельниченко предложил передать Фонду ЖКХ функции контролера качества капитального ремонта.

В свою очередь, первый заместитель председателя этого же комитета Аркадий Чернецкий поднял вопрос о необходимости строительства некоммерческого жилищного фонда как варианта переселения граждан из аварийных и ветхих домов. Сенатор предложил организационные меры по отселению граждан из аварийного жилья в арендное жилье. Он отметил, что вовлечение в систему переселения граждан такого жилищного института позволит снять остроту социальной проблемы и обеспечить гражданам безопасное проживание. По его мнению, существующая система отселения из аварийного жилья предоставляет необоснованные преимущества гражданам, которые проживают в аварийном фонде, по сравнению с детьми-сиротами, многодетными семьями и другими категориями льготников. Он также назвал совершенно немыслимым расточительством, когда жилье предоставляется тем гражданам, у которых комната в «аварийке» является четвертым или пятым жилым помещением.

«Мы всегда привыкли масштаб задач соизмерять с наличием ресурсов, причем с наличием, в первую очередь, бюджетного ресурса. Наверное, более перспективно масштаб задач соизмерять с наличием всех возможных ресурсов — и организационных ресурсов, и с точки зрения привлечения внебюджетного финансирования», — пояснил свою позицию корреспонденту «СГ» Аркадий Чернецкий.

Некоторые участники парламентских слушаний связали тему расселения аварийного жилья с низким качеством строительства. Так, член Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Олег Ковалев обратил внимание, что сейчас строится жилье, которое надо будет ремонтировать уже через 10-20 лет. По его мнению, это происходит потому, что в стране отсутствует вертикаль государственного контроля за строительством.

В свою очередь, председатель наблюдательного совета Фонда ЖКХ Сергей Степашин подчеркнул, что новое жилье должно быть современным, энергоэффективным, качественным и комфортным. Он сказал о необходимости предъявлять особые требования к подрядчикам и застройщикам многоквартирных домов и предложил все дома, строящиеся за счет бюджета, сделать энергоэффективными.

Цитата в тему

Министр строительства и ЖКХ Владимир Якушев:

«В этом важном вопросе — расселение аварийного жилого фонда — мы будем активно работать в одной команде с Фондом ЖКХ и субъектами РФ, поскольку именно они непосредственно на местах занимаются процессами расселения и знают всю специфику вопроса. Новые практики расселения аварийного жилья, успешно апробированные в регионах, мы будем добавлять в проект и рекомендовать к реализации на территории других субъектов Федерации»

№45 от 16.11.2018

Автор: Алексей ТОРБА

Роскосмос. РН «Союз-ФГ» с ТГК «Прогресс МС-10» запущена с космодрома Байконур

16 ноября 2018 года в 21:14 мск с космодрома Байконур успешно осуществлен запуск ракеты космического назначения «Союз-ФГ» по программе Международной космической станции (МКС). Ракета-носитель вывела на околоземную орбиту транспортный грузовой корабль (ТГК) «Прогресс МС-10».

После отделения космического корабля от третьей ступени ракеты-носителя ТГК приступил к выполнению программы полета к МКС.

Сближение транспортного корабля «Прогресс МС-10» со станцией и причаливание к стыковочному узлу модуля «Звезда» российского сегмента МКС планируется проводить в автоматическом режиме под контролем специалистов ЦУП, а также российского космонавта Сергея Прокопьева. Стыковка запланирована 18 ноября в 22:30 мск.

Кораблю «Прогресс МС-10» предстоит доставить на Международную космическую станцию около 2,5 тонн различных грузов: более 1,3 тонны сухих грузов, 725 кг топлива в баках системы дозаправки, 420 кг воды в баках системы «Родник», а также 50 кг сжатого воздуха и кислорода в баллонах. В укладке грузового отсека — научное оборудование, комплектующие для системы жизнеобеспечения, а также контейнеры с продуктами питания, предметы одежды, медикаменты и средства личной гигиены для членов экипажа.

После запуска грузового корабля на космодроме Байконур состоялось заседание Государственной комиссии, на котором Генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин поблагодарил боевые расчеты за проведение успешного пуска.

ЦУП. Завершены плановые работы по подготовке к управлению полётом грузового корабля «Прогресс МС-10»

Центр управления полётами ЦНИИмаш (ЦУП) завершил плановые работы по подготовке к управлению полётом транспортного грузового корабля (ТГК) «Прогресс МС-10». Старт ракеты-носителя «Союз-ФГ» с ТГК «Прогресс МС-10» запланирован на 16 ноября 2018 года в 21 час. 14 мин. 08 сек. мск с космодрома Байконур.

Специалисты Главной оперативной группы управления полётом российского сегмента Международной космической станции (ГОГУ РС МКС) в ЦУП приступят к управлению полётом транспортного грузового корабля после его отделения от 3-й ступени ракеты-носителя.

Сближение транспортного корабля «Прогресс МС-10» с МКС и причаливание к стыковочному узлу модуля «Звезда» планируется проводить в автоматическом режиме под контролем специалистов ГОГУ РС МКС в ЦУП и российского космонавта Сергея Прокопьева.

Кораблю «Прогресс МС-10» предстоит доставить на Международную космическую станцию более двух тонн различных грузов, в числе которых топливо, воздух, оборудование для поддержания станции в рабочем состоянии, посылки и средства для обеспечения жизнедеятельности членов экипажа.

В Туркестанской области Казахстана построят НПЗ

Нефтеперерабатывающий завод мощностью 2 млн тонн в год построят в Казахстане, в Туркестанской области, сообщил Казинформ, ссылаясь на пресс-службу инвестиционной компании Turkistan Invest.

НПЗ будет сооружен в Ордабасинском районе. Инвестор проекта – казахстанская компания Standard Petroleum & Co. Общая стоимость проекта составляет 95 млрд тенге ($256,5 млн). В рамках реализации проекта будет создано 1 тыс. рабочих мест. На 250 га земли уже ведутся землеустроительные работы, устанавливается забор по периметру. Проведены ЛЭП и проложена дорога до участка.

Пуск проекта, который реализуется при поддержке инвестиционной компании Turkistan Invest (филиал «СПК «Туркестан»), ожидается в 2021 году. Сбыт продукции будет осуществляться на территории республики, планируется также экспорт в страны СНГ.

На 6,2% увеличилась добыча нефти в Казахстане за 10 месяцев 2018

В январе-октябре 2018 года добыча нефти в Казахстане составила 63,882 млн тонн – на 6,2% больше, чем в аналогичном периоде 2017 года, сообщил «Казинформ», ссылаясь на Комитет по статистике Министерства национальной экономики республики.

За десять месяцев нынешнего года в Казахстане добыто также 10,684 млн тонн газового конденсата – на 2,7% меньше, чем в 2017 году. В то же время природного газа было добыто на 5% больше – 45,654 млрд кубометров.

Встреча Дмитрия Медведева с временно исполняющим обязанности губернатора Приморского края Олегом Кожемяко

Обсуждалось социально-экономическое развитие региона, в том числе совершенствование системы здравоохранения, вопросы строительства и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры, школ, детских садов, медицинских учреждений.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Олег Николаевич, у нас есть возможность встретиться – обсудить вопросы развития Приморского края.

Я сейчас направляюсь на дальнюю точку, где будет проходить саммит АТЭС. Очень далеко даже от Владивостока – рядом с Австралией, в Новой Гвинее.

Мы договаривались по целому ряду вопросов. Начну с денежных.

Вы обращались в Правительство о том, чтобы за счёт федеральных средств поддержать несколько позиций, включая закупку медицинского оборудования для больниц и поликлиник и ремонт стадиона «Авангард» во Владивостоке.

Хочу Вас проинформировать, что вчера я такое решение принял, и, соответственно, около 660 млн рублей на эти цели выделено. Просил бы обеспечить контроль за их надлежащим расходованием – посмотреть, что и конкретно где нужно сделать, чтобы эти средства осваивались должным образом.

И второе. Хочу Вам передать ещё один документ. Я подписал распоряжение Правительства о выделении из резервного фонда дотаций бюджету Приморского края в размере 850 млн рублей на обеспечение сбалансированности, то есть для решения социально-экономических задач – а их очень много, – которые стоят перед Приморским краем, перед Вами как руководителем. Считаю, что это должно помочь в решении неотложных вопросов. Знаю, что медицинской темой Вы тоже занимались. Какова ситуация сейчас? Расскажите, пожалуйста.

О.Кожемяко: Прежде всего хотел бы поблагодарить, Дмитрий Анатольевич, за своевременно оказанную поддержку в части выделения денежных средств на приобретение диагностического оборудования, которое уйдёт в 23 лечебных учреждения, что крайне важно для того, чтобы первичное звено заработало с использованием современной аппаратуры.

Конечно, это и стадион «Авангард», который является базой для технических видов спорта всего Приморья. Безусловно, требовалась его реконструкция, так как он находится практически в центре города.

Кроме того, средства, выделенные на сбалансированность, позволят нам покрыть задолженность медицинских учреждений по кредитам, дать возможность лечебным учреждениям приобретать лекарственные препараты, расходные материалы. Это скажется на повышении качества обслуживания населения.

В целом ситуация – я часто, Вы знаете, езжу и глубоко вникаю в проблемы каждого муниципального района – крайне тяжёлая в сфере здравоохранения. Это прежде всего кадровое обеспечение – нехватка кадров, да и нехватка оборудования, обветшалые больницы. Поэтому, со своей стороны, администрация края приняла сейчас решение по созданию условий по привлечению специалистов. Это те средства, которые позволят врачам, средним медработникам всё-таки приходить и в первичное звено, в амбулаторное звено, где у нас нехватка кадров. Иногда участки заполнены только на 30%. Поэтому, конечно, пройти обследование и лечение человеку очень сложно. Это одна из больших проблем, которую с помощью федерального центра, с помощью Правительства Российской Федерации, а также усилиями администрации Приморского края мы будем поэтапно решать.

Второй момент – это, конечно, состояние дорог, мостов после ряда наводнений, да и в общем-то неправильно организованной работы в крае. Они находится в плачевном состоянии. 149 мостов нуждаются не просто в ремонте, а в новом строительстве, находятся в аварийном состоянии. Часть мостов разрушена, сделаны временные объезды. Ещё не все дороги восстановлены после наводнения, которое было в августе этого года. Поэтому мы со своей стороны на 2019 год принимаем ряд мер по упорядочению работы.

Хотелось бы обратиться к Вам, с тем чтобы было принято решение по выделению денежных средств совместно с Минтрансом России на восстановление мостов как базовых для обеспечения сообщения по территории края. Исходя из этого мы подготовили обращение и его Вам в установленном порядке представим.

Ещё один вопрос. Я хотел бы поблагодарить непосредственно Вас за решения, которые были приняты Вами в части выделения 30 земельных участков в бухте Патрокл для решения проблем, связанных с недобросовестными застройщиками, от действий которых пострадали люди. Такая проблема у Владивостока довольно большая. Мы обращались в Правительство.

Д.Медведев: Хочу Вас тоже на эту тему проинформировать. Ведомства проработали этот вопрос, и Аппарат Правительства считает возможным Ваше обращение поддержать, имею в виду решение нескольких задач. Самая главная цель здесь – это решение проблем граждан, которые пострадали от недобросовестных действий застройщиков. Поэтому на этих участках, которые в настоящий момент принадлежат акционерному обществу «ДОМ.РФ», можно было бы эти задачи решать. Там нужно некоторые организационные вопросы закрыть, но в целом, я считаю, такие решения могут быть приняты. Просил бы тогда именно на решении проблем тех, кто пострадал, тех, кто относится к категории обманутых дольщиков, сосредоточиться. Я решение приму и напишу министру, что согласен с такой схемой работы.

О.Кожемяко: Спасибо большое. Для нас это будет большим подспорьем в решении этих вопросов. Более 4 тыс. таких граждан только по Владивостоку. Это будет тот резерв, который мы используем для людей, пострадавших от недобросовестных действий.

Дмитрий Анатольевич, ещё вопрос, который на правительственном уровне был принят, сейчас берётся Вами под контроль, – по социально-экономическому развитию Приморья. Здесь, конечно, требуются денежные средства, выделение из федерального бюджета на постройку новых школ, новых лечебных учреждений, объектов социально-культурного значения, спортивных комплексов. Хочу высказать благодарность Правительству за то, что деньги эти выделены на 2019–2020 годы.

Д.Медведев: О каких объектах идёт речь?

О.Кожемяко: О социальных объектах. Я могу Вам их перечислить. Они очень важны и нужны для нашего края. Это строительство многофункциональной диагностической поликлиники в городе Артёме, строительство детской поликлиники в городе Большой Камень. Я вчера там был, необходимость большая в этом. Обустройство восьми фельдшерских акушерских пунктов в отдалённых районах, пять детских садов по городу Владивостоку…

Д.Медведев: Очередь ещё существует?

О.Кожемяко: Очередь, к сожалению, ещё существует – и с трёх до семи лет не до конца закрыта, а с полутора до трёх – она есть, есть везде.

Кроме этого, строительство школы на 600 мест в городском округе Большой Камень, строительство материально-технической базы в системе среднего профессионального обучения – 21 учреждение, обеспечение необходимым оборудованием, ремонт. Это наши профессионально-технические училища, которые сегодня нуждаются в модернизации. Безусловно, подготовка кадров является важнейшим элементом развития региона.

Строительство дома культуры в селе Многоудобное Шкотовского района, строительство сельского клуба в селе Первомайское Михайловского района, реконструкция дома культуры в городе Уссурийске, а также реконструкция здания под исторический парк «Россия – моя история» в городе Владивостоке.

Строительство центра культурного развития в Большом Камне. Это ЗАТО, я по ним хотел бы отдельно доложить, там есть проблемы с финансированием.

Физкультурно-оздоровительный комплекс в ЗАТО Фокино и крытый тренировочный каток в городе Уссурийске, тоже в этом есть необходимость. Развивается спорт, команды активно тренируются.

Строительство спортивно-восстановительного комплекса во Владивостоке и строительство спортивного комплекса в Славянке. А также приобретение медицинского оборудования для 23 лечебных учреждений на 500 млн рублей, которые были выделены. И стадион «Авангард», тоже денежные средства, 157 млн рублей, которые пойдут на реконструкцию.

Д.Медведев: Перечень весьма объёмный. Понятно, что во многих местах эти объекты уже давно ждут. Я просил бы со стороны краевого правительства, краевой администрации обеспечить контроль за тем, чтобы эти средства расходовались надлежащим образом: чтобы все сроки соблюдались, естественно, чтобы деньги никуда не уходили на сторону, чтобы всё было сделано ровно так, как Вы и перечислили.

И ещё хотел бы Вас проинформировать – собственно, это касается и других территорий Дальневосточного округа: я подписал постановление, которое расширяет программу по субсидированию авиаперевозок в целом по стране и на Дальнем Востоке в частности. Речь идёт о том, что маршрутов там станет в два раза больше, а субсидии, которые выделяются, можно будет использовать круглый год, а не в течение определённого периода, когда такого рода полёты осуществлялись, – с марта по декабрь. И плюс расширяется определённым образом круг людей, категорий, которые могут такого рода субсидиями пользоваться. Теперь такое право появится и у многодетных семей. Там целый ряд ещё новелл есть. Надеюсь, что это также будет способствовать решению задач по транспортной доступности для отдельных категорий граждан, которые проживают на Дальнем Востоке и в Приморском крае.

Я знаю, что у Вас есть целый ряд обращений. Давайте сейчас ими займёмся.

О.Кожемяко: Я хотел бы поблагодарить Вас, особенно за многодетные семьи. Мы сейчас тоже принимаем законы, которые существенным образом будут улучшать их положение, с тем чтобы стимулировать, повышать рождаемость. Поэтому, безусловно, возможность поездки с детьми и в Москву, и в другие наши города – это хорошее подспорье.

Сейчас готовится решение о включении нескольких регионов в пилотный проект по бесплатному обеспечению лекарствами детей. Хотелось бы попросить Вас о том, чтобы Приморье с учётом большой потребности, важности региона, большого количества детей было включено в этот пилотный проект. Я просил бы рассмотреть этот вопрос.

Д.Медведев: Вы тогда передайте мне бумаги на эту тему. Я дам поручение Минздраву всё это проработать.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 16 ноября 2018 > № 2802918 Олег Кожемяко