Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В августе 2011 г. средняя фактическая цена экспортных операций за 1 куб. м необработанных материалов в России составила $95,8, в том числе в государства-участники СНГ – $83,5, в страны дальнего зарубежья – $96. Об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Росстата. К августу прошлого года рост составил 12,9%.

Средняя фактическая цена экспортных операций за 1 тонну обработанных лесоматериалов составила $307,6, газетной бумаги – $603,8.

Первый в Казахстане морской терминал для перевалки сжиженного нефтяного газа в порту Актау начнет работу в ноябре. "Терминал построен, идут последние приготовления к запуску", - сообщил агетству Argus источник в частной компании "Фрэш", созданной для строительства и эксплуатации перевалочного пункта. По его словам, открытие терминала мощностью 35 тыс. т в месяц будет способствовать росту и диверсификации экспорта сжиженного газа из Казахстана. Участники рынка считают, что в первые месяцы эксплуатации терминал будет переваливать не более 7-8 тыс. т в месяц. Для перевозки газа владельцы терминала приобрели судно Caspian Gold дедвейтом 2 тыс. куб. м и взяли в долгосрочный чартер танкер-газовоз Anbutane такой же вместимостью. Ожидается, что первая партия газа будет отправлена в иранский порт Нека. По данным министерства нефти и газа Казахстана, вывоз газа из страны в 2010 г. увеличился на 20% и составил 1,57 млн т, в том числе 29,5 тыс. т - по железной дороге в Иран. Казахстан > Транспорт > trans-port.com.ua, 9 ноября 2011 > № 432000

100-й казахстанский тепловоз вышел 2-го ноября из стен АО "Локомотив курастыру зауыты". Производство отечественных локомотивов реализуется в рамках исполнения Государственной Программы Форсированного Индустриально-Инновационного Развития Казахстана. Одним из флагманов Программы является дочернее предприятие АО "НК "Казакстан Темір Жолы" - АО "Локомотив курастыру зауыты".Тепловоз с дорожным номером 0100 успешно прошел все 18 видов испытаний и теперь будет опробован на финальных магистральных линиях протяженностью 50 км. После прохождения последних пробеговых испытаний юбилейный ТЭ33А получит прописку эксплуатационного локомотивного депо станции Аягоз. Возить грузовые поезда он будет по маршруту ст. Актогай - Семипалатинск.

АО "Локомотив курастыру зауыты"- дочернее предприятие АО "НК "КТЖ" и одно из крупнейших в стране предприятий тяжелого машиностроения было открыто 3 июля 2009 года.

Если сборка первого локомотива заняла более пяти месяцев, то в настоящее время с конвейерной линии этого современного предприятия сходит, в среднем, 6-8 грузовых локомотивов ТЭ33А в месяц. Для поддержания такого показателя сотрудники цехов работают в 3 смены, работа на заводе ведется круглосуточно.

Наряду с увеличением количества выпускаемых машин, работниками предприятия проводится обширная работа по увеличению казахстанского содержания при производстве отечественного тепловоза. В середине ноября текущего года заводчане приступают к реализации второго этапа локализации, это позволит довести уровень казахстанского содержания к концу третьего квартала 2012 года до 32%.

На железных дорогах Казахстана скоро не останется пассажирских поездов старого типа - их заменят на вагоны "Тальго" (Talgo) отечественного производства. Об этом сообщил на брифинге вице-президент АО "НК "Казакстан темір жолы" Ермек Кизатов. По его словам, казахстанские железнодорожники больше не будут закупать вагоны устаревшего образца, вместо них отслужившие свой срок подвижные составы заменят скоростные "Тальго" отечественной сборки.
"Я хотел бы сообщить, что компанией принято четкое решение - в будущем мы хотим иметь новые современные вагоны. Вагоны в основном имеют срок службы 40 лет и мы думаем не покупать на следующие 40 лет вагоны старых типов, потому что наши пассажиры, казахстанцы, хотят ездить в новых вагонах современной конфигурации, мы стремимся эти требования исполнить, сказал Е. Кизатов. - Мы провели большую маркетинговую работу, выбрали испанскую компанию "Тальго", их конструкция адаптирована к условиям Казахстана, такими поездами хотим заменить весь парк казахстанских пассажирских вагонов. Я думаю, это будет большое достижение".
Как сообщалось ранее, в декабре текущего года в Астане будет запущен завод по производству пассажирских вагонов "Тальго". Первую продукцию совместное предприятие обещает выпустить уже в этом году. В ближайшие три года планируется произвести 420 новых вагонов, что даст возможность соединить все крупные города страны скоростным пассажирским сообщением. Казахстан > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 9 ноября 2011 > № 431991

Авиакомпания "АэроСвит" пополнила авиапарк двумя среднемагистральными самолетами - Boeing 737. Один из них, Boeing 737-500, уже введен в эксплуатацию, второй, Boeing 737-400, готовится к техобслуживанию.
Расширение среднемагистрального флота позволит авиакомпании удовлетворить растущий спрос на ряде направлений в пункты Европы и Азии, повысив частотность авиарейсов либо увеличив провозные емкости.
В частности, в период текущей зимней навигации "АэроСвит" повысил по сравнению с прошлогодним зимним периодом интенсивность полетов из городов Украины в Прагу, Дубай, Астану, Алматы, Тбилиси, Минск, Санкт-Петербург, Москву и Тель-Авив. Кроме того, на линиях Киев-Варшава и Донецк-Москва компания приступила к эксплуатации Boeing 737 вместо менее вместительных региональных воздушных судов. В пик сезона, в период Новогодних и Рождественских праздников, Boeing 737 также заменят региональные самолеты на линии Киев-София, увеличив предложение по доставке пассажиров через столицу Болгарии на горнолыжные курорты этой страны.
Пополнение самолетного парка также расширило возможности "АэроСвита" в резервировании воздушных судов.
В целом, в этом году собственный флот компании увеличился в полтора раза. На сегодняшний день в его составе - 26 самолетов производства компании Boeing, в том числе восемь Boeing 767 и восемнадцать Boeing 737. Помимо этого перевозчик использует воздушные суда партнеров, включая Airbus 320, Airbus 321, Embraer 145 и Embraer 195.
Уже в следующем году "АэроСвит" приступит к обновлению среднемагистрального флота за счет поставок самолетов Boeing-737 следующего поколения (серии NG).
В период 2012-2016 г.г. в распоряжение "АэроСвита" непосредственно с заводов самолетостроительной компании поэтапно поступят семь Boeing 737-800 и четыре Boeing 737-900ER. Все воздушные суда серии Next-Generation будут оборудованы новым интерьером Boeing Sky Interior, обеспечивающим пассажирам высший в своем классе уровень комфорта.
При этом, по данным компании Boeing, "АэроСвит" станет первым в Восточной Европе оператором самолетов Boeing 737-900ER, отличающихся повышенной топливной эффективностью и увеличенной дальностью полетов. Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 9 ноября 2011 > № 431971

Горно-металлургическая корпорация Kazakhmys в январе-сентябре 2011 года по сравнению с этим же периодом 2010 уменьшила объемы производства меди в концентрате на 9,3%, до 231,2 тыс. тонн. Об этом заявили в концерне, сообщает "МеталлИндекс".

В свою очередь, выпуск меди в катодном эквиваленте снизился на 6%, до 227 тыс. тонн. Производство цинка в концентрате упало на 9,9%, до 113,7 тыс. тонн, золота – на 13,3%, до 110,6 тыс. унций, а серебра – на 4,3%, до 9,874 млн унций.

Напомним, что Kazakhmys в январе-июне 2011 года по сравнению с этим же периодом 2010 увеличила базовую прибыль на 24,4%, до 866 млн долл. Показатель EBITDA корпорации повысился в отчетный период на 20%, достигнув 1,608 млрд долл.

Ранее сообщалось, что Kazakhmys намерена вложить в производство 6 млрд долл. Эти инвестиции запланированы на ближайшие 3-4 года. Средства будут направлены на модернизацию металлургических заводов, а также на разработку энергетических и горнодобывающих проектов.

Компания Kazakhmys считается крупнейшим продуцентом меди в Казахстане. Также группа входит в десятку лидирующих производителей красного металла в мире. На сегодня Kazakhmys владеет 10 горно-обогатительными фабриками и двумя медеплавильными производственными комплексами.

Объем добычи нефти в Казахстане в январе-октябре 2011 года увеличился на 1,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает в среду агентство республики по статистике.

По данным статистиков, за десять месяцев текущего года добыто 66,6 миллиона тонн нефти.

В 2011 году Казахстан планирует добычу нефти в объеме 81 миллиона тонн против 80 миллионов в прошлом году. На 2012-2013 годы запланирован объем добычи на уровне по 83 миллиона тонн, на 2014 год – 85 миллионов тонн и на 2015 год – 95 миллионов тонн. В 2016 году планируется довести объем добычи нефти до 102 миллионов тонн, - передает www.newskaz.ru.

Крупнейшая политическая партия Южной Кореи заявила о своей готовности ввести налог, ориентированный на доходы наиболее обеспеченных корейских налогоплательщиков и на крупные семейные коммерческие предприятия и компании.

6 ноября правящая партия Южной Кореи Ханара опубликовала официальное заявление, в котором сообщала о проведении комплексного изучения вопроса о возможности введения дополнительных налоговых обязательств для наиболее обеспеченных налогоплательщиков страны. Руководство партии пока не уточнило технические аспекты подобных изменений, но из уже опубликованной информации можно судить, что в основу плана положено увеличение максимальной налоговой ставки для налогоплательщиков с наиболее существенным уровнем годового дохода. Кроме этого, можно предполагать, что изменения затронут налогообложение доходов, получаемых от продажи акций и облигаций.

Эксперты Ханара рассматривают и возможность увеличения налогов корпораций, однако при этом приоритетом является повышение налогов на семейные бизнес-конгломераты, практика деятельности которых является традиционным аспектом предпринимательства в Южной Корее.

В последние недели правительство страны уже неоднократно заявляло о необходимости радикального снижения государственных затрат на социальную поддержку престарелых граждан, а также семей с малолетними детьми, и, по заявлению Ханара, новые налоговые изменения, проведенные совместно с программой снижения государственных расходов в социальной сфере, будут способствовать снижению уровня инфляции в стране и росту экономической активности.

По мнению местных политических обозревателей, такие заявления можно считать началом избирательной программы, которую Ханара начала в преддверии президентских выборов, намечаемых к проведению в 2012 году, а сама программа изменений может быть ориентирована на относительно молодых южнокорейцев, которых в настоящее время более привлекают экономические обещания независимых политических партий.

Сбербанк РФ заключил в Польше договоры с юридической фирмой, зарубежным инвестбанком и пиар-агентством, чтобы купить небольшой польский банк. Об этом сообщает газета «Rzeczpospolita» со ссылкой на источники в банковском секторе. В Сбербанке хотят таким образом получить выход на польский рынок. Собеседники издания считают, что российский банк затем может решиться на покупку более крупной кредитной организации в Польше и даже, может быть, одного из пятерки лидеров в этой сфере. В числе возможных кандидатов на покупку называют Alior Bank, который принадлежит итальянской группе Carlo Tassara, которую, в свою очередь, контролирует французский инвестор польского происхождения Роман Залески. Также называется DZBank. Эксперты, опрошенные газетой, сказали, что сделка может быть осуществлена при помощи австрийского Volksbank International, который недавно был куплен Сбербанком. «Процесс продажи носит неформальный характер, это не открытая продажа, но переговоры ведутся», — сказал один из источников газеты.

Сбербанк давно интересуется польским рынком и, в частности, рассматривает возможность покупки банков Millennium и Kredyt bank, которые входят в десятку крупнейших кредитных организаций в Польше. Г. Греф подтвердил, что банк изучает эту сделку, однако никаких решений принято. «Мы смотрим на все активы, которые предлагаются на рынке, так как сейчас хорошее время для покупки», — сказал он. В начале сентября Сбербанк и акционеры Volksbank International (VBI) — Osterreichische Volksbanken AG (VBAG), DZ Bank и WGZ Bank подписали окончательное юридически обязывающее соглашение о приобретении Сбербанком 100% акций VBI. Это стало первой покупкой российского банка за пределами СНГ. Rzeczpospolita

Губернатор Псковской области Андрей Турчак, представители Минэкономразвития РФ и сингапурской компании JURONG Сonsultants подписали во вторник в Сингапуре трехсторонний меморандум о развитии особых экономических зон (ОЭЗ), сообщил РИА Новости представитель пресс-службы регадминистрации.

"Меморандум стал первым шагом в реализации проекта создания особой экономической зоны "Моглино" и индустриального парка "Ступниково", которые позволят создать современную инвестиционную и промышленную инфраструктуру на Северо-Западе России", - цитирует пресс-служба слова губернатора Псковской области Андрея Турчака.

Глава региона подчеркнул, что промышленность, сельское хозяйство и туризм развиваются в Псковской области регионе достаточно динамично и у региона есть желание и возможности перенимать самые передовые технологии в экономике, бизнесе и в сфере управления в целом. По словам Турчака, региональные власти намерены привлечь к управлению технопарком профессиональную компанию

В пресс-службе напомнили, что индустриальный парк "Моглино" разместится в восьми километрах от Пскова на площади 215 гектаров, где планируется развитие высокотехнологичных секторов промышленности, предприятий логистики и сферы услуг. В июле 2011 года в Минэкономразвития РФ между агентством развития Псковской области, учрежденным областной администрацией, и JURONG Сonsultants было подписано консультационное соглашение на выполнение работ по проектированию территории, разработке маркетинговой и бизнес-стратегии технопарка "Моглино", напомнил собеседник агентства.

"Инфраструктурное обеспечение парка планируется закончить в 2013 году и к этому времени привлечь около половины резидентов. Уже сейчас для реализации на территории ОЭЗ заявлено три проекта с объемом инвестиций более трех миллиардов рублей, а общий объем инвестиций составит более 25 миллиардов рублей. Полностью "запустить" парк областные власти рассчитывают к 2016 году. В "Моглино" будет создано около 2,5 тысяч рабочих мест", - заключил представитель пресс-службы. 

Первые за последние несколько лет Дни экономики Москвы пройдут в столице Индии Нью-Дели в конце апреля - начале мая 2012 года, рассказал на пресс-конференции во вторник руководитель департамента внешнеэкономических и международных связей Москвы Сергей Черемин.

По его словам, практика проведения Дней экономики Москвы в столице Индии была начата еще в 90-е годы, но после 2005 года в связи с кризисом и другими факторами они не проводились.

"Мы разработали различные программы в рамках Дней экономики Москвы по обмену опытом, например, по транспортной инфраструктуре и по обеспечению общественной безопасности", - указал Черемин.

Также добавил он, в рамках Дней экономики Москвы возможно выступление известных концертных коллективов, а также интерактивные мероприятия между высшими учебными заведениями двух столиц. 

Премьер-министр Белоруссии Михаил Мясникович подтвердил прогноз властей Белоруссии по инфляции на 2012 год - 19%.

"Необходимо резко снизить инфляцию. Рост потребительских цен не должен превысить 19% за год, или 1,5% в месяц", - сказал Мясникович на заседании совета министров республики во вторник.

По итогам 2011 года инфляция в Белоруссии, испытывающей серьезные экономические трудности, ожидается на уровне 118%.

Прогноз правительства республики по инфляции на 2012 год составляет 19%. Управляющий директор Евразийского банка развития по обеспечению деятельности Антикризисного фонда ЕврАзЭС Сергей Шаталов ранее выражал мнение, что Белоруссия может удержать инфляцию в 2012 году на запланированном уровне, если оперативно предпримет корректирующие меры, в частности, ограничит льготное кредитование экономики.

Мясникович также заявил, что в 2012 году Белоруссия планирует выйти на положительное сальдо внешней торговли. "Иной альтернативы просто нет. Внутреннее потребление должно быть рациональным. Поэтому приоритетом должен стать экспорт, который должен опережать импорт", - сказал белорусский премьер.

Он отметил, что бюджет республики на 2012 год планируется без дефицита. "Жить по средствам - мы это говорим часто, а реально залазим в долги", - сказал он.

Мясникович сообщил, что в 2012 году власти Белоруссии планируют пакет мер по стимулированию инвестиций и инноваций, который позволит предприятиям получить дополнительно около 2 миллиардов долларов на цели развития. В частности, речь идет о снижении ставок по ряду налогов.

Товарооборот между Россией и Германией в этом году может вырасти более чем на 35%, достигнув рекордной отметки в 70 миллиардов долларов, заявил журналистам президент РФ Дмитрий Медведев, который в настоящее время находится в ФРГ.

Товарооборот между Россией и Германией в этом году составит фантастическую цифру - 70 миллиардов долларов. Это, наверное, самый высокий уровень торгово-экономического сотрудничества за всю историю российско-германских отношений, - сказал он.

В 2010 году российско-немецкий товарооборот составил 51,8 миллиарда долларов. В январе-августе этого года он вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 44% и составил 45,6 миллиарда долларов. В "докризисном" 2008 году объем товарооборота составил 67,3 миллиарда долларов.

Российский президент отметил, что в последнее время повестка дня выглядит довольно мрачно в свете проблем мировой экономики, и на этом фоне запуск во вторник газопровода "Северный поток" - приятное исключение.

"Мы сейчас обсуждали, какие новости являются главными. Это, понятно, Греция, Италия, и третья новость - это открытие газопровода Nord Stream", - сказал Медведев.

"Я хотел бы, чтобы таких позитивных новостей было как можно больше, потому что мы уже устали от того, что в основном все политические и экономические тренды носят негативный характер", - сказал он.

"А это очень хорошее событие для России, Германии, других стран, которые принимали сегодня участие в открытии первой нитки газопровода "Северный поток", - добавил президент РФ. По его словам, проект "внес вклад в обеспечение энергобезопасности Европы".

Слава Богу, российско-германские отношения не сводятся только к нефти и газу, мы занимаемся огромным количеством других проектов, - добавил президент.

Немецкие компании активно осуществляют капиталовложения практически во все отрасли российской экономики. Сумма накопленных ими инвестиций в России составляет 27,8 миллиарда долларов (по состоянию на конец 2010 года). ФРГ входит в пятерку крупнейших иностранных партнеров России по этому показателю.

Президент РФ также выразил намерение обсудить на предстоящей встрече с канцлером Германии Ангелой Меркель международные проблемы, представляющие взаимный интерес, и гуманитарные вопросы.

Со своей стороны, Меркель заявила, что "мы сталкиваемся в международных отношениях с большими вызовами". В качестве примера она привела ситуацию на Ближнем Востоке.

Канцлер Германии заявила также, что будет обсуждать с Медведевым европейские проблемы

Экономика Китая догонит США и уже в 2015 году станет крупнейшей в мире по объему ВВП, рассчитанному по паритету покупательной способности, говорится в докладе независимой аналитической организации Conference Board, обнародованном во вторник.

Этот процесс будет происходить, несмотря на прогнозируемое снижение темпов роста ВВП Китая с 8,7%, ожидаемых в следующем году, до примерно 6,6% в последующие четыре года. Однако уже в 2017-2025 годах рост китайской экономики замедлится до 3,5% в год в связи с необходимостью ее реструктуризации и сокращением трудовых ресурсов, полагают аналитики.

"Китаю придется переориентироваться от модели экспортно-ориентированной экономики на удовлетворение внутреннего потребительского спроса", - говорится в докладе.

Сокращение объема производства в Китае негативно отразится на глобальной экономике и приведет к незначительному росту доходов на душу населения в мире, что угрожает экономической стабильности как в развивающихся, так и в развитых экономиках.

Впрочем, в первых комментариях к докладу американские экономисты отмечают, что возможная потеря Китаем статуса "мирового цеха" откроет возможности для бизнеса в США и Европе, где население едва ли намерено сокращать потребление. А скептики указывают на то, что командная экономика КНР может пренебречь необходимостью реструктуризации.

ЛОКОМОТИВОМ МИРА ВНОВЬ СТАНЕТ ЗАПАД

В пятилетней перспективе экономисты влиятельного аналитического центра предсказывают, что США и страны еврозоны оправятся от кризиса и начнут демонстрировать устойчивый рост, как до начала "великой рецессии".

Хотя будущий год не сулит радужных перспектив - рост ВВП развитых экономик замедлится до 1,3% с 1,6%, прогнозируемых в нынешнем году. Однако в среднесрочной перспективе - в 2013-2016 годах - рост развитых экономик вернется на привычный уровень и составит чуть более 2 процентов в год.

Развивающиеся рынки, которые в последние годы были локомотивом мировой экономики, утратят этот статус - рост их будет замедляться. По мнению экспертов Conference Board, общий рост развивающихся рынков, включая Индию и Китай, к 2017 году стабилизируется на уровне 3,4% в год.

Россию и страны СНГ ожидает продолжение увеличения ВВП в будущем году с некоторым ускорением роста в последующие три года. Однако резкое снижение прогнозируется в 2017-2025 годах. По самому оптимистичному сценарию, рост экономики региона в этот период составит 1,1%, а по самому пессимистичному - ноль. На отдаленную перспективу это наихудший показатель среди всех остальных фигурантов представленного прогноза.

БОЛЬШИНСТВУ ПРИДЕТСЯ ЗАТЯНУТЬ ПОЯСА

Самым болезненным вызовом для всех стран станет проблема сбалансированности уровня занятости и производительности труда и, соответственно, доходов, которые в развитых странах уже начинают снижаться.

"Глобальный рост на душу населения составлял около 2,4%, начиная с начала нынешнего столетия, однако в промежутке 2017-2025 годов это значение снизится до 2%. В отличие от второй половины прошлого столетия, процесс будет сопровождаться снижением прироста населения", - сообщает Conference Board.

В США и странах Европейского союза это усложнит финансирование медицинских и пенсионных фондов, а в развивающихся экономиках ограничит рост доходов 1% пв год, что явно недостаточно для повышения жизненного уровня.

В целом аналитики Conference Board предполагают, что мировая экономика вырастет в следующем году на 3,2%, а затем будет расти по 3,5% ежегодно вплоть до 2017 года. Это на 0,1 процентного пункта ниже, чем среднегодовой показатель роста в 3,6% в 1996-2005 годах. В более отдаленной перспективе на 2017-2025 годы аналитики ожидают, что увеличение мирового ВВП замедлится в среднем до 2,7% в год.

Экономический прогноз составлен на анализе 50 крупнейших экономик мира

Британская BP столкнулась с новой неудачей. Компания так и не сумела продать свои аргентинские активы корпорации Bridas за 7 млрд долларов. Из-за этого план по продаже активов на 45 млрд долларов оказался под угрозой, и акции BP продолжают дешеветь

Урок манеры ведения переговоров может обойтись британской BP в 7 млрд долларов. Британский нефтегазовый холдинг так и не сумел договориться о продаже корпорации Bridas 60% акций крупной аргентинской нефтегазовой компании Pan American Energy (PAE).

Bridas наполовину принадлежит китайской государственной нефтяной компании CNOOC и наполовину - семье Бульгерони. Активы, которые она собиралась приобрести, оцениваются в 917 млн баррелей нефти, ежедневная добыча составляет около 143 тысяч баррелей. Сейчас Bridas уже принадлежат 40% PAE, и благодаря сделке она рассчитывала консолидировать все 100% аргентинской компании.

Накануне BP официально призналась в получении уведомления о разрыве соглашения со стороны Bridas. Bridas обвиняет в провале сделки британскую компанию, пишет The Financial Times. "Решение мотивировано юридическими вопросами, манерой поведения BP во время обсуждения и заключения сделки", - цитирует газета источник в руководстве Bridas. Представители BP более сдержаны, они списывают провал сделки на необходимость длительных согласований с антимонопольными органами Аргентины и Китая. В любом случае, до 14 ноября британская компания должна вернуть Bridas 3,53 млрд долларов, полученных в начале 2010 года в качестве аванса.

BP Plc основано в 1909 году. 100% акций находится в свободном обращении на Лондонской фондовой бирже, депозитарные расписки торгуются на Нью-йоркской фондовой бирже. BP входит в пятерку крупнейших публичных нефтегазовых компаний мира. В России компания является совладельцем ТНК-BP и владеет 0,5% акций "Роснефти". Консолидированные доказанные запасы - 1,4 млрд тонн жидких углеводородов, 1,26 трлн куб. м природного газа. В первом полугодии 2011 года выручка составила 192,16 млрд долларов, чистая прибыль - 12,744 млрд долларов.

Таким образом, несостоявшаяся сделка стало крупной неудачей исполнительного директора компании Роберта Дадли, возглавившего BP во втором полугодии этого года. "Компания заявляла о планах продать активы на 45 млрд долларов, чтобы окончательно избавиться от последствий прошлогодней аварии в Мексиканском заливе. Сделка с Bridas должна была принести 15% от запланированной суммы, и теперь BP будет еще сложнее реализовать первоначальный план", - указывает аналитик RBC Capital Markets Питер Хатто.

Тем не менее, источники газеты в компании утверждают, что срыв сделки абсолютно не критичен для BP. Британская компания с самого начала заявляла, что будет избавляться лишь от рискованных активов, а PAE к ним не относится. Таким образом, острой необходимости искать нового покупателя на долю в аргентинской компании нет.

Сейчас BP уже выполнила программу по продаже активов более чем на половину и собрала за счет этого 26 млрд долларов. За последние шесть месяцев британская компания пустила с молотка свои доли в британских Wytch Farm, Wareham, Beacon и Kimmeridge в Северном море, нефтеперерабатывающий завод и трубопровод на Аляске, добывающие активы в Намибии, Ботсване, Замбии, Танзании и Малави и ряд других проектов. Часть активов досталась и российской "дочке" британского концерна - ТНК-ВР. Российская компания приобрела у ВР 35% в шельфовом газоконденсатном блоке 06.1, который включает в себя месторождения Lan Tay и Lan Do.

В ближайших планах BP - продажа некоторых активов в Европе и Северной Америке индийской компании Reliance Industries. Об этом газете The Economic Times заявлял сам Роберт Дадли. "Я сяду с Мукешем [Мукеш Амбани, председатель правления Reliance Industries] и командой Reliance и узнаю их желания и перспективы, - пояснил топ-менеджер. - Мы можем продать активы, они могут присоединиться к нам в каких-нибудь проектах, или вообще мы можем найти новый проект вместе". По его словам, объем потенциальных сделок может превысить 20 млрд долларов.

Тем не менее, инвесторы пока оптимизма руководства BP не разделяют. С начала года акции компании значительно отстали от мировых лидеров отрасли и подешевели на 5,5%. При этом котировки американской Exxon Mobil Corporation и голландской Shell, наоборот, выросли на 6,4% и 5,1% соответственно.

Чтобы ускорить динамику своих акций BP даже заявляла о возможном разделении путем выделения в отдельную компанию нефтеперерабатывающего дивизиона. "Мы открыты для любых идей, но они должны создавать дополнительную стоимость для акционеров в долгосрочной перспективе, а не просто привести к краткосрочному скачку котировок. Мы продолжим анализировать различные варианты", - заявил в июле в интервью Bloomberg Роберт Дадли. Однако дальше слов дело так и не пошло.

Впервые на российском рынке громко заявляет о себе совершенно удивительная и древняя отрасль Ирана, которую можно смело отнести, как к искусству, так и к высокой технологии в легкой промышленности. Речь идет о фарфоре, а точнее, о предлагаемом нашему российскому бизнесу сотрудничестве в области торговли и производства изящного иранского фарфора.

Как уже сообщало агентство ИРАН НЬЮС, с огромным успехом в Торгово промышленной палате (ТПП) РФ прошла 2 ноября с.г. официальная презентация иранской фирмы «Тагдис Порселен». Эта компания сумела всего за полдесятилетия покорить своей удивительной по красоте и качеству хрупкой продукцией, по крайней мере, если не полмира, то многие страны Европы, Африки и Азии, уступая лишь немногим древнейшей родине «белого чуда» - Китаю.

Презентация проходила в присутствии директора Департамента внешнеэкономического сотрудничества (ДВС) при ТПП РФ С.В. Васильева и заместителя Посла Ирана в Москве А.Хейдариана.

Открытие иранского фарфорового феномена удивило многих в конференц-зале ТПП - от видавших виды ответственных чиновников, высоких представителей общественных ближневосточных институтов, до репортеров и гостей. Откровенно говоря, даже политологов и экспертов по обширной иранской тематике поразили размах и обстоятельность подхода иранцев к очередной экономической задаче - «догнать и перегнать». Да и выставленная на столиках изящная по форме и красоте фарфоровая столовая посуда уже притягивала взоры гостей.

Заместитель президента фирмы «Тагдис» Мехди Моради предложил всем посмотреть короткий презентационный фильм, «как делают фарфор в Иране». Первые же кадры заворожили и потрясли присутствующих. Это было видно по реакции публики в зале, которая встретила конец экранной презентации громкими аплодисментами.

Мы увидели не какую-то фабрику, на которой просто были бы собраны сотни талантливых кустарей гончарно-керамического дела. Нам показали современный завод, где на фоне огромного, полностью автоматизированного предприятия с математической точностью орудовали кибернетические машины, малые и гигантские чудо-роботы с самым современным электронно-компьютерным управлением. В их мозг инженерами Ирана вложены не только современные технологические процессы, но и все самые лучшие достижения древних цивилизаций в области производства керамики и фарфора. Да, иранцы не cкрывают, что производственная линейка, оборудование - изначально импортные, европейского производства, но им удалось научить «умные западные машины» думать и делать так, как подсказывало древнее искусство и работы самобытных уникальных мастеров Персии.

На заводе «Тагдиса» ручной труд сведен к минимуму, как это ни странно для выработки и филигранной отделки изящной и хрупкой посуды. Вручную на предприятии делаются только художественная роспись фарфора и фасовка-упаковка готовой посуды. Мы увидели кадры, на которых тонкие пальцы иранских женщин расписывают белоснежные изделия способом «деколь» (с помощью специальных переводных картинок). Все остальные этапы производства автоматизированы, начиная от замешивания смеси из специальной белой глины (каолина), кварца и полевого шпата тончайшего помола до искусной шлифовки каждого изделия, где требуются исключительная математическая точность и человеческая аккуратность. Зрелище поразительное, когда огромные и тяжелые «руки» кибернетических устройств расправляются с обработкой, шлифовкой и высокотемпературным обжигом посуды тончайшей работы. При этом каждое движение или захват кибера должен быть выверен до сотых долей миллиметра.

Как подчеркнул М.Моради, именно с помощью применения современных мировых технологий, иранским мастерам компании «Тагдис» удалось добиться высочайшего качества фарфора, не уступающего ни в чем признанному «белому золоту» немецкого, английского или французского происхождения. Одно из главных достоинств иранского фарфора – это его экологическая чистота. Он свободен от каких-либо вредных примесей и химических веществ. Поэтому «Тагдис» чувствует себя полновесным игроком на конкурентном рынке фарфора. Иранцы считают, что они уже способны «взять самую высокую планку» в искусстве фарфора и керамики теперь уже и в России. Действительно, по признанию многих мировых экспертов, Иран добился исключительного качества в изготовлении так называемого «отельного» фарфора класса А (эталон самого высокого сорта фарфора). К нему предъявляются особые требования — повышенная прочность, усиленный край, пространственная точность, штабелевка, возможность мытья в посудомоечной машине, стойкость к царапинам, износостойкость глазури и декора.

Иранский фарфор уже успешно покупают в Европе, во многих странах Большого Ближнего Востока и даже в Юго-Восточной Азии. Истинные знатоки «белого чуда» отмечают необычное великолепие иранской фарфоровой посуды, которая сочетается со структурной чистотой материала. Это сразу оценили и многие присутствующие на презентации, которые могли «вживую» лицезреть чудесные образцы посуды, выставленные представителями фирмы «Тагдис» на столиках в зале.

По окончании фильма директор ДВС ТПП РФ С.Васильев не удержался от восхищенного возгласа: « А где же это можно купить?», на что господин Моради с улыбкой ответил: «Мы для этого и приехали в Москву, чтобы найти достойных торговых партнеров, организовать продажи и попытаться занять одно из ведущих мест на российском рынке. Мы хорошо представляем себе уже имеющуюся жесткую конкуренцию в этом виде бизнеса в вашей стране. Но наш принцип – отталкиваться, прежде всего, от вкусов и потребностей клиента, покупателя. Наша маркетинговая политика на новом рынке всегда формируется с тщательного изучения спроса. Только после этого мы определяем конкретные виды и объемы поставок изделий из нашего фарфора. Тагдис» только начинает свою деятельность в России. Бизнес-намерения фирмы серьезны и основательны. Об этом говорит тот факт, что мы сразу решили вопрос о создании постоянного представительства компании в Москве».

Вопросов и пожеланий к гостям «от иранского фарфора» у присутствующих было немало. Обсуждая вопрос о становлении компании «Тагдис» на российском рынке фарфора и керамики, председатель постоянной комиссии по Ирану при Московской ТПП Раджаб Сафаров посоветовал при формировании маркетинговой политики не ограничиваться только изучением спроса, что, несомненно, тоже крайне важно. «Тагдис», что называется, должен «широко заявить о себе». К сожалению, многие иранские компании, стремящиеся на российский рынок, не совсем учитывают его специфику и не придают значения таким очевидным направлениям, как хорошо поставленная реклама, участие в выставках-продажах, форумах, ярмарках, организация презентаций в регионах России.

Сафаров заверил иранских гостей, что МТПП поддержит любую их инициативу, а журнал «Деловой Иран», главным редактором которого он является, готов на своих страницах разместить развернутые рекламно-информационные материалы о продуктах и заводе «Тагдис». Он полушутя - полусерьезно заметил, что не только у г-на Васильева и многих в зале возникло желание приобрести это белоснежное великолепие иранского фарфора. «Я больше, чем уверен, что если вы продемонстрируете свои чудесные изделия в Госдуме и Московской городской думе, то большинство депутатов приобретет вашу замечательную посуду, которая достойна, как торжественного стола, так и музея. Могу вам это даже обещать», - добавил он.

По отзывам гостей в неформальных беседах по окончании презентации, г-н Сафаров, хоть и в такой форме, но высказал рациональную идею. Дело в том, что представляется весьма полезным сначала ознакомить российские высокие, скажем, думские круги, с еще одной, теперь «фарфоровой», страницей «неизведанного Ирана». Это, несомненно, убедит их в том, что такой игрок, как «Тагдис», нужен российскому рынку. Дело в том, что проведение выставок-продаж в Думах – обычное явление, и если там будут представлены изделия из иранского «белого чуда», то они, скорее всего, привлекут внимание депутатского корпуса.

Идею дальнейшего развития сотрудничества с фирмой «Тагдис», развил в своем кратком выступлении первый заместитель директора Делового клуба при Шанхайской организации сотрудничества (ДКШОС) Владимир Горбановский. Он предложил иранским «фарфоровым бизнесменам» вступить в «Союз дистрибьютеров и поставщиков товаров иранской легкой промышленности», создаваемый по инициативе ДКШОС. Наверняка, «Тагдис» стратегически заинтересован в выходе и на рынки СНГ. Такого рода клубные союзы уже существуют по другим странам и доказали свою эффективность на широком евразийском рынке, а не только в России. Он пригласил в Союз иранских коллег из «Тагдиса», что поможет им, по его оценке, сократить путь для организации торгового партнерства и бизнеса в странах ШОС.

Редакции Иран.ру удалось взять интервью у заместителя президента компании «Тагдис» М.Моради. По его словам, руководство фирмы определило вхождение на российский рынок, как стратегическое направление развития бизнеса. Именно поэтому идет серьезная подготовка к поиску торговых партнеров в России. Для этого наращиваются дополнительные производственные мощности, которые уже сейчас без увеличения штата (около 800 чел.) позволяют ежеквартально выпускать фарфоровую продукцию объемом до 2000 тонн. Это считается крупным достижением в этой области, поскольку «Тагдис» существует лишь немногим более пяти лет. Поэтому фирма приехала в Москву не с «пустыми руками» и намерена в ближайшее время начать контрактные переговоры.

Иранская сторона готова не только к торговому сотрудничеству, но и к обмену технологиями и специалистами, как предлагает ТПП РФ. Тем более, что «Тагдис» постоянно совершенствует технологии производства, художественный стиль изделий с целью достижения своего, фирменного колорита. В них обязательно должны сохраниться древние иранские традиции, например, начиная с ХV-XVI веков, когда во времена правящих ардебильских шейхов Сефевидов фарфоровые ремесла Персии обрели мировую славу и каждая сулея (декоративная ваза) формой и уникальной росписью поражала своей искусностью наших далеких предков.

Этот полезный консерватизм позволяет «Тагдису», как и другим производителям изделий из фарфора, быть на высоте. Не секрет, что годовой доход фарфоровых компаний почти равен обороту крупнейших автомобильных концернов. Торговля фарфором – выгодный бизнес, если правильно учитывается спрос на продукт. Есть практические результаты работы компании «Тагдис» на мировых рынках. Фарфоровая посуда, вазы и декоративные статуэтки из Ирана уже украшают в разных странах дома, интерьер которых выполнен не только в классическом стиле, но и в стиле «модерн». Иранцы уверены, что такие фарфоровые элементы интерьера приносят приятное ощущение уюта и умиротворения.

«Тагдис» разделяет надежды г-на С.Васильева не только «услышать волшебный звон иранского фарфора в России, но и спустя несколько лет – такой же звон уже российского фарфора в Иране». Моради убежден, что производимые его заводскими коллегами фарфоровые изделия будут в скором времени еще более отличаться своим стилем и колоритом от европейского и китайского фарфора. Но уже сейчас иранский фарфор пользуется большим спросом, как в Иране, так и далеко за его пределами. Очередь теперь за Россией. И начало, пожалуй, уже положено. На дружественном фуршете после презентации представители бизнеса Татарстана предложили М.Моради помощь и содействие в открытии в Казани специализированного магазина по продаже изделий из фарфора торговой марки «Тагдис».

Владимир Онищенко, главный редактор РИА «ИРАН НЬЮС»

Компания Mareven Food, крупный европейский производитель продуктов быстрого приготовления (ТМ «Роллтон») вышел на рынок Украины.

Как говорится в сообщении allretail.com.ua, производитель совместно с японским пищевым холдингом Nissin Foods компания построила в Белой Церкви завод по производству лапши, специй и картофельного пюре. Инвестиции в данный проект составили порядка 35 млн. долл.

Первые инвестиции Mareven Food Ukraine вкладывались в строительство завода. Всего лишь за год в Белой Церкви на месте бывшего конденсаторного завода выросло новое высокотехнологичное пищевое предприятие. Уже сейчас в компании Mareven Food Ukraine работает более 500 человек. На заводе установлено современное оборудование, а собственная лаборатория проводит комплексный контроль качества сырья и производимой продукции. Одним из приоритетов компании является поиск и отбор отечественного сырья наивысшего качества. Например, вермишель быстрого приготовления и яичная лапша быстрой варки производятся из украинской муки высшего сорта.

О перспективах и планах на будущее делится Роксана Сиренко, начальник отдела стратегического планирования и управления изменениями Mareven Food Ukraine: «При создании завода мы ставили задачу не только обеспечить новые рабочие места, но и стать стимулом для развития сельского хозяйства, сотрудничая с украинскими производителями. Мощности нашего завода по производству лапши быстрого приготовления составляют 40 тыс. тонн в год, картофельного пюре — 1,5 тыс. тонн, приправ — 10 тыс. тонн, яичной лапши — 3 тыс. тонн. Продукция завода поставляется как на внутренний рынок, так и на экспорт — в РФ, страны Евросоюза, СНГ. Наша компания в рамках стратегического развития активно внедряет международные стандарты качества согласно требованиям ISO 9001:2008, ISO 22000:2005 (система менеджмента качества, система менеджмента пищевой безопасности)».

Операция «Мюнхгаузен»

Как модернизировать госкапитализм без политической конкуренции

Андрей Яковлев

Прежде чем говорить о модернизации российской экономики, нужно четко осознать, где мы сейчас находимся. Эта система называется «государственный капитализм без политической конкуренции». Большинство крупных частных компаний, так же как и наиболее влиятельные политические партии, в той или иной мере контролируется государством.

Каких-то реальных альтернатив этой системе в ближайшем будущем не предвидится. Оппозиция остается маргинальной в том числе в силу отсутствия конструктивных и реализуемых идей и программ. А доходов от продажи нефти пока явно хватает на то, чтобы обеспечивать действующей системе поддержку широких социальных слоев.

Означает ли это безусловную стагнацию экономики и общества? Нет. При госкапитализме и без политической конкуренции вполне можно проводить модернизацию и обеспечивать экономический рост. Хотя отнюдь не всем это удается. В XX веке многие страны третьего мира пытались развиваться в рамках такой модели. Большая часть подобных попыток (например, в Латинской Америке) закончилась провалом. Однако были и истории успеха. К числу наиболее известных примеров относятся страны Юго-Восточной Азии — Южная Корея, Тайвань, Сингапур. В этой же модели сегодня развиваются Китай и Вьетнам.

В чем различия между этими историческими примерами? На мой взгляд, в эффективности бюрократического аппарата, который является главной опорой госкапитализма, а также в степени консолидации национальной элиты.

Стимулы для бюрократии

Как можно повысить эффективность бюрократического аппарата при госкапитализме? Для начала важно понять роль коррупции в этой системе. Там, где государство активно присутствует в экономике, всегда возникают стимулы и возможности для роста коррупции. Однако из того, что коррупция — это болезнь, не следует, что коррупция и экономическое развитие несовместимы.

В Южной Корее в течение 40 лет наблюдался бурный экономический рост. При этом большую часть этого периода — с начала 1960-х и до конца 1980-х — страна жила в условиях военных режимов с очень высокой коррупцией. Экономика Китая уже 30 лет растет темпами по 10% в год, и все это время коррупция в партийном и государственном аппарате считается одной из главных проблем страны.

Я не хочу сказать, что не нужно бороться с коррупцией, безусловно нужно. Но важно понимать, что коррупцию невозможно уничтожить. Она есть и в США, и в Европе.

Дело не только в коррупции. Эффективность бюрократии определяется правильной системой стимулов. В демократических обществах эти стимулы возникают за счет давления, которое оказывает на бюрократию политическая партия, пришедшая к власти в условиях острой политической конкуренции. Эта конкуренция заставляет политиков учитывать интересы избирателей и настраивать бюрократический аппарат на реализацию этих интересов, поскольку в противном случае правящая партия рискует потерять власть на следующих выборах.

При госкапитализме политической конкуренции нет. Все известные «истории успеха» основывались на том, что механизмы конкуренции оказывались вмонтированы в национальную модель госкапитализма. Так, в Южной Корее господдержка оказывалась фирмам, которые наращивали экспорт и могли конкурировать на глобальных рынках. В свою очередь деятельность чиновников, отвечавших за развитие тех или иных отраслей промышленности, оценивалась по успехам этих отраслей в экспорте.

Китай использовал ту же стратегию «экспортной ориентации», но в дополнение к ней сознательная ставка была сделана на конкуренцию между регионами внутри страны. Начиная с 1980-х кадровая политика ЦК КПК предусматривала карьерное продвижение партийных лидеров тех регионов, где обеспечивались более высокие темпы экономического роста и где были выше частные и иностранные инвестиции.

Не дает эффекта

В России в середине 2000-х администрация президента внедрила систему оценки деятельности губернаторов по длинному перечню формальных показателей. Одновременно правительство стало говорить о стимулировании несырьевого экспорта. А в течение последнего года и Путин, и Медведев неоднократно заявляли о том, что улучшение инвестиционного климата в регионах является одной из главных задач губернаторов.

Почему все это не дает ожидаемого эффекта? На мой взгляд, это предопределяется двумя взаимосвязанными проблемами — избыточной централизацией государственного управления и отсутствием эффективных механизмов «самоочищения» системы от коррумпированных чиновников.

Концентрация полномочий по принятию решений на верхнем уровне, по сути, является реакцией на высокий уровень коррупции в госаппарате. Большие начальники исходят из того, что передача полномочий вниз приведет лишь к большему разворовыванию бюджетных средств. И многие примеры из российской практики, например закупки «золотых томографов», лишь укрепляют их в этом убеждении.

Однако сверхцентрализация одновременно ограничивает инициативу добросовестных чиновников, ориентированных на карьерный рост, и не позволяет использовать механизмы внутренней конкуренции, свойственные успешным моделям госкапитализма.

Две меры

Очищение госаппарата от наиболее коррумпированных чиновников является объективной предпосылкой повышения его эффективности. На мой взгляд, есть две существенные меры, которые позволили бы постепенно освободить госаппарат от нечистоплотных чиновников и обеспечить пространство для тех, кто готов добросовестно работать в интересах общества.

Первая мера — установление реального контроля за расхождением между декларациями о доходах должностных лиц с одной стороны и их фактическим имуществом и крупными расходами с другой стороны. Чтобы такой контроль сразу не захлебнулся в потоке из сотен тысяч деклараций, его надо вводить начиная с определенных «верхних» должностей, например от уровня начальника департамента регионального правительства и выше. В систему контроля, безусловно, надо включать ответственных сотрудников правоохранительных органов. Информация должна предоставляться не только чиновниками, но также членами их семей.

При выявлении значимых расхождений между доходами, имуществом и расходами сейчас нет нужды требовать уголовной ответственности. Нужно просто снимать человека с занимаемой должности. Это компромисс. Но он по крайней мере делает реализацию данной меры возможной, иначе бюрократический аппарат ее просто заблокирует.

Вторая мера — введение стандартной для мировой практики процедуры декларирования конфликта интересов. В чем ее смысл? Если чиновник собирается предпринять в сфере экономики некие действия, которые могут принести выгоду компании, связанной с ним самим или с его ближайшими родственниками, тогда он обязан продекларировать наличие конфликта интересов. Это не означает, что аффилированные с ним компании не могут получать лицензии или участвовать в торгах. Но сведения об аффилированности чиновников должны учитываться при принятии решений, а сама эта информация должна быть публичной. При этом стандартная практика заключается в том, что чиновник, заявивший о конфликте интересов, не может подписывать соответствующие контракты или решения — это должны делать другие должностные лица.

Чиновники, в деятельности которых контролирующие органы выявят непродекларированные конфликты интересов, должны автоматически освобождаться от должности. Потом уже можно проводить специальные расследования и разбираться, приносило ли сокрытие конфликта интересов выгоды данному должностному лицу или нет.

Консолидация элиты

Можно обсуждать, какое ведомство и как будет осуществлять подобный контроль, кто именно будет освобождать недобросовестных чиновников от должности. Однако более важным является осознание необходимости таких решений представителями высшей бюрократической и бизнес-элиты.

В известном смысле российская элита сейчас находится в положении барона Мюнхгаузена, которому нужно за волосы вытащить себя из болота. Если этого не произойдет в ближайшие годы, то через 10–15 лет сегодняшние события в Египте, Йемене или Ливии могут стать вполне реалистичными сценариями для России.

Для того чтобы операция в духе барона Мюнхгаузена оказалась успешной, нужно, чтобы представители элиты, включая высшую федеральную и региональную бюрократию, силовиков, крупный бизнес, руководителей крупных бюджетных организаций, оказались способны договориться друг с другом и совместно смогли выработать новые, более честные и более прозрачные правила игры.

Основы религиозного нейтралитета

Спорный курс с 2012 года начнут изучать во всех школах страны

Евгений Насыров, Михаил Мошкин

Общественный совет Минобрнауки предложил реформировать курс «Основы религиозных культур и светской этики». С 2012 года независимо от того, изучает ребенок светскую этику, православие или основы ислама, в учебный курс будет введен блок, рассказывающий обо всех мировых религиях. Также стало известно, что экспериментальное изучение спорного курса закончено — с нового учебного года его будут изучать во всех школах страны.

7 ноября на заседании общественного совета Минобрнауки озвучили итоги апробации учебного курса «Основы религиозных культур и светской этики» (ОРКСЭ). А накануне, 4 ноября, профильная комиссия при правительстве одобрила апробацию такого типа изучения религий в школах. В тот же день президент Дмитрий Медведев на встрече с патриархом Кириллом заявил, что курс ОРКСЭ следует развивать.

После этого члены министерского совета уже могли сосредоточиться не на спорах о полезности для ребенка околорелигиозного курса, а решали, как именно его нужно изменять. Замминистра образования и науки Игорь Реморенко в своем докладе привел статистику выбора родителями того или иного предмета. Большинство — 42% — родителей в России выбрали «Основы светской этики». Ровно треть семей остановились на основах православия. 18% родителей сделали универсальный выбор в пользу курса «Основы мировых религиозных культур». Основы ислама выбрали 9%. Интересующихся буддизмом оказалось 1%, а количество выбравших «Основы иудейской культуры» не превышало статистической погрешности — менее 1%.

Член Общественной палаты Борис Альтшулер обратил внимание Реморенко на то, что 60% россиян выбрали своим детям «нейтральные курсы», и спросил его, учтено ли это обстоятельство при реформировании ОРКСЭ. Замминистра заявил, что не видит в этом какой-либо неприятной тенденции. Однако у коллег Альтшулера было совсем иное мнение. Общественный совет подготовил проект резолюции, в которой обратился к министру Андрею Фурсенко с предложением «откорректировать программу курса» и четко определиться, в каком классе — четвертом или пятом — его следует изучать.

Главное содержательное изменение, одобренное Минобрнауки, озвучил главный редактор «Эха Москвы» Алексей Венедиктов. По его словам, теперь в каждом курсе будет блок о других религиях. На него будет отводиться шесть-восемь или даже 12 часов (программа ОРКСЭ рассчитана на 34 часа). «Мы должны воспитывать ребенка так, чтобы у него не возникло испуга перед иными и чужими людьми, культурами и религиями. В Чечне основы православной культуры выбрали 0,12%. Чего мы хотим от ребят, которые приезжают из Чечни и не знают, как следует вести себя в Москве. Именно поэтому им стоит изучить ту культуру, в которой они хотят жить», — объяснил Венедиктов. Андрей Фурсенко затем уточнил, что не исключена и возможность добавления учебных часов для блока обо всех мировых религиях.

Как заявил «МН» после заседания Игорь Реморенко, с нового учебного года (2012–2013) курс ОРКСЭ будет изучаться во всех регионах страны. Апробация на протяжении двух лет велась в 21 регионе. «На сегодняшний день согласились почти все регионы, об этом мы еще не успели заявить. Лишь один губернатор все еще не отзывается», — утверждает замминистра.

В РПЦ приветствуют распространение эксперимента по введению в школах курса ОРКСЭ (и, следовательно, его модуля «Основы православной культуры»), но высказывают опасение по поводу светского уклона в преподавании. Епископ Смоленский и Вяземский Пантелеимон (Шатов), возглавляющий синодальный отдел по церковной благотворительности и социальному служению, посетовал в беседе с корреспондентом «МН» на то, что ОПК зачастую преподают люди, далекие от церкви. «Священнослужители не имеют возможности вести «Основы православной культуры» в школах, — подчеркнул владыка Пантелеимон. — С моей точки зрения, было бы более эффективным, если бы не только чиновники органов образования, но и представители конфессий имели право определять, кто достоин преподавать этот предмет, а кто нет».

Например, пояснил епископ, основы исламской культуры хорошо может преподавать тот, кто сам является мусульманином. Точно так же и епархиальные архиереи РПЦ сами могли бы оказывать влияние на решение о том, какой педагог может вести курс ОПК. «Так делается во многих странах, и подобный опыт есть и в России», — отметил епископ Пантелеимон.

Приема нет

Сиротам в России стало труднее попасть в семью

Юлия Хомченко

Эффект от материального стимулирования россиян к воспитанию приемных детей оказался непродолжительным. По данным благотворительного фонда «Семья», социальные и финансовые трудности последних лет сказались на темпах усыновления внутри страны. Более того, все чаще детей возвращают обратно в приюты.

В подготовленном для Госдумы и правительства докладе благотворительного фонда «Семья» утверждается, что за последние три года темпы устройства сирот в приемные семьи снизились. В докризисном 2007-м 23,6% воспитанников интернатов удавалось отдать приемным родителям и опекунам. В 2010-м этот показатель сократился до 7,7% и, как считают эксперты, по итогам этого года вряд ли будет сильно выше.

В докладе отмечается и «рост возврата детей из опекунских семей в результате падения качества устройства и неквалифицированного создания множества приемных семей». Один из авторов доклада, создатель и преподаватель Школы приемных родителей Алексей Рудов, считает, что причиной повторного сиротства зачастую становится передача детей престарелым родственникам. «Передают кому — бабушкам, которые не смогли воспитать мать ребенка. Играет роль и большая разница в возрасте», — сетовал он в беседе с корреспондентом «МН». Кроме того, по словам Рудова, так называемые возмездные виды опеки, в том числе патронатные семьи, не получив должной социально-психологической поддержки — обучения, отбора родителей и сопровождения, оказались фактически недееспособными.

Напомним, что в 2007 году президент Владимир Путин потребовал «сократить число детей, находящихся в интернатных учреждениях», в два раза были увеличены выплаты на содержание ребенка в семье опекуна и поощрительные выплаты приемным родителям. Сегодня минимальный размер этих пособий составляет 4 и 2,5 тыс. руб. в месяц. Также при любой форме устройства ребенка в семью опекунам, патронатным воспитателям или приемным родителям выплачивается государственное единовременное пособие в 11 703 руб., сообщили «МН» в Минздравсоцразвития. «Кроме того, на усыновленных детей полагаются все те же выплаты, что и на ребенка, рожденного в семье», — отметил представитель пресс-службы ведомства. В частности, распространяются на приемные семьи и все федеральные и региональные «материнские капиталы», призванные стимулировать многодетность.

Однако материального стимулирования явно недостаточно. «Приемные семьи получают вознаграждение, они могут взяться за воспитание за это вознаграждение, а результат плачевный, потому что ни за какие деньги никому не хочется, чтобы было плохо в семье. А приемный ребенок в неподготовленной семье — как засидевшийся гость, все не уходит и не уходит. Да и что толку сопровождать семью, если она польстилась на деньги», — говорит Алексей Рудов.

Руководитель общественной организации «Право ребенка» Борис Альтшулер считает, что обратный эффект от попытки избавиться от системы интернатов — результат «продавленного» правительством в 2008 году закона «Об опеке и попечительстве». По его словам, документ фактически уничтожил выстраивавшуюся в регионах систему, которая позволяла устраивать на воспитание в семьи и подростков из детских домов, и больных детей, и сирот при живых родителях. «Из договора о патронате исключили службы специалистов, которые бы помогали семье, и это превратилось в обычную приемную семью, предоставленную самой себе», — заявил «МН» Альтшулер. По его словам, многие патронатные родители не смогли справиться с новой для них ситуацией самостоятельно — начался «массовый возврат детей». Сейчас, по данным правозащитника, ежегодно в детские дома и интернаты из приемных семей возвращается 8–10 тыс. детей.

Председатель комитета Госдумы по вопросам семьи, женщин и детей Елена Мизулина считает, что причиной отказа россиян воспитывать приемных детей является базовая финансовая нестабильность. По ее словам, у родителей просто нет гарантии получения помощи со стороны государства. «Вознаграждения приемным родителям и ежемесячные пособия на содержание сирот не были закреплены на уровне федерального законодательства. Эти выплаты ежегодно утверждаются правительством», — заявила она «МН». Депутат отмечает, что фактически приемные родители поставлены в зависимость от политической воли руководства кабинета министров. По данным Мизулиной, в федеральном бюджете на 2012 год средств на выплаты опекунам и приемным родителям не заложено. «Правительство бросило все эти выплаты на региональный уровень. Дальше число сирот будет только расти», — опасается депутат.

Директор института социальной политики и социально-экономических программ Высшей школы экономики Сергей Смирнов тоже отмечает, что на настроения россиян повлияла экономическая ситуация. «Пик роста усыновлений пришелся как раз на бурный рост нефтяных цен и повышение уровня народного благосостояния. Среди высоко- и среднедоходных семей стала модной такого рода благотворительность», — рассказал он «МН». Однако морально и психологически россияне по-прежнему оказались не готовы к трудностям, которые связаны с воспитанием ребенка из интерната. «Адаптация такого ребенка вызывает у меня аналогию с социальной адаптацией трудовых мигрантов. Здесь-то государство и недорабатывает. Потому что одной социальной рекламы со счастливыми лицами мало», — отмечает Смирнов.

В сентябре текущего года в строительной отрасли Казахстана цены на древесину и изделия из нее увеличились к августу 2011 г. на 0,6%. Об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Агентства Республики Казахстан по статистике. К декабрю прошлого года рост цен составил 2,3%. Казахстан > Леспром > lesprom.com, 8 ноября 2011 > № 432043

В Казахстане приступили к осенним посадкам саксаула на осушенном дне Арала.

В Кызылординской области приступили к осенним посадкам саксаула на осушенном дне Аральского моря. Ноябрь считается оптимальным месяцем для осенних посадок в данных условиях. Как рассказал начальник отдела областного управления природных ресурсов и регулирования природопользования Байкенже Ахметов, саксаул выбран не случайно, поскольку относится к классу галлофитных растений, хорошо поглощающих соль. Он весьма неприхотлив, не нуждается в поливе и специальном уходе. Продолжительность его жизни около 40 лет.

Посадки ведутся в два этапа: весной саксаул сажают саженцами, а осенью - семенами. Как показывает практика, лучше приживаются саженцы, но сажать семенами дешевле. Поэтому большая часть лесопосадок придется на второй метод.

На этот год запланировано посадить саксаул на площади 4600 га. Из них 600 га высадили на высохшем дне Аральского моря весной саженцами. Оставшиеся 4000 га высаживаются семенами.

Половина высеиваются на обнажившемся дне моря, остальные 2000 га - на песчаных участках в других районах области.

На эти цели приобретена специальная техника: сеялки, водовозы, вахтовый автобус, полевая кухня. Кроме того, в Казалинском районе завершилось строительство питомника. Его площадь составляет 32 гектара. Помимо выращивания саженцев, здесь станут вести исследования по гранулированию семян саксаула.

В перспективе намечено озеленить свыше 80 тыс.га осушенного дна.

Проект по высадке лесов на высохшем дне Аральского моря был представлен в октябре 2011 года на совместном совещании Комитета по лесоматериалам Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО) и Лесной комиссии ЕЭК. Он был разработан правительствами Казахстана, Туркменистана и Узбекистана направлен на обращение вспять процесса деградации окружающей среды и достижения экологической стабильности в бассейне Аральского моря.

Основные сталепотребляющие отрасли в России в течение 9 месяцев 2011 г. демонстрировали сильные показатели. Как говорится в последнем отчете Fitch Ratings, факторы, определяющие спрос на внутреннем рынке, становятся более важными для российских производителей стали. Однако 2012 г. будет непростым ввиду неблагоприятных изменений глобальной экономической конъюнктуры.

Производство легковых автомобилей за 9 месяцев 2011 г. увеличилось на 54%, до 1,266 млн. автомашин, а производство стальных труб - на 18%, до 7,7 млн. т. Строительство жилья выросло после трех лет стагнации. За 9 месяцев 2011 г. было построено около 33,8 млн. кв. м жилья, что на 3% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.

Спрос на жилье поддерживается ростом реального располагаемого дохода российских домохозяйств более чем на 50% за последние пять лет, а также развитием ипотечного кредитования. Принимая во внимание тот факт, что отношение ипотечных кредитов к ВВП в России составляет менее 3% в сравнении с более чем 50% в ЕС, имеется хороший потенциал для роста в будущем.

«В Fitch обеспокоены возможным снижением в 2012 г. спроса на бюджетные и сверхбюджетные автомобили, производимые главным образом российскими компаниями, ввиду завершения действия мер российского правительства по стимулированию спроса, включая программу утилизации старых автомобилей и субсидирование ставок по автокредитам, которые способствовали восстановлению продаж автомобилей в 2010 г. и за 9 месяцев 2011 г., - отмечает директор в аналитической группе Fitch по европейским промышленным компаниям Алексей Фадюшин. - В целом поддержка российской автомобильной промышленности остается высокой. В случае присоединения России к Всемирной торговой организации импортные пошлины сохранятся на уровне 30-35%, и продолжит действовать существующее требование о локализации 60% издержек в отношении иностранных автопроизводителей».

В среднесрочной перспективе спрос на стальные трубы, вероятно, будет достаточно высоким ввиду намерения России проводить географическую диверсификацию нефтегазового экспорта и необходимости обновления существующих систем магистральных трубопроводов. Таможенный союз России, Беларуси и Казахстана применяет антидемпинговые импортные пошлины к украинским производителям на уровне до 37,8%. Если Украина примет предложение присоединиться к Таможенному союзу, украинские производители могут существенно увеличить свою долю на российском рынке, что в свою очередь, снизит спрос на сталь со стороны российских производителей стальных труб.

Из-за дефицита вагонов в июле-августе металлургические предприятия Украины не смогли отгрузить потребителям продукции на сумму более 300 млн. грн, в сентябре — на сумму более 380 млн. грн. Об этом сообщили в ОП «Металлургпром».

Неоднократные обращения ОП «Металлургпром» к Кабинету Министров, в Мининфраструктуры и к самому перевозчику с просьбой решить проблему обеспечения вагонами результата не принесли.

В «Укрзализныци» нехватку подвижного состава поясняют необходимостью задействовать вагоны для перевозки углей и советуют метпредприятиям привлекать частных операторов.

В сою очередь, в «Металлургпроме» напоминают, что регулярное повышение тарифов на грузовые перевозки в транспортном ведомстве обосновывают именно необходимостью обновлять подвижной состав, однако фактически эта проблема не решается годами. Также, по информации объединения, даже привлечение частных операторов не позволяет металлургам в полной мере закрыть проблему дефицита вагонов.

Впервые остро в этом году проблема дефицита вагонов для металлургов возникла в июле, когда был введен запрет на перевозку вагонами «Укрзализныци» продукции в страны СНГ и в Россию. В августе этот запрет был отменен, однако уже спустя две недели вновь вступил в силу и действует до сих пор. По возможности транспортное ведомство все же предоставляет вагоны для экспортных поставок, однако в целом проблема остается очень острой, несмотря на снижение объемов производства метпродукции, — отмечают в объединении.

Казахстанский оператор мобильной связи "Кар-Тел", входящий в группу Vimpelcom Ltd, подготовил инфраструктуру для развертывания сети 4G в Казахстане, ожидает определения регулятором условий выдачи соответствующей лицензии, сообщил генеральный директор "Кар-Тела" Алексей Блюмин на брифинге во вторник в Алма-Ате.

"Мы действительно готовы к развитию 4G, у нас есть опыт, есть инфраструктура. Мы хотим и готовы участвовать в конкурсе на лицензию 4G", - сказал он.

По его словам, компания уже провела тестирование сети 4G в Алма-Ате и Астане.

Власти Казахстана ранее неоднократно заявляли о необходимости внедрения в республике услуг связи четвертого поколения. Основной проблемой для развития 4G является то, что в настоящее время соответствующие частоты использует Минобороны. В начале года Минсвязи заявляло, что совместно с оборонным ведомством ведет работы по освобождению частот.

Условия предоставления лицензий 4G пока не определены.

Компании "КаР-Тел" и "СА-Телком" (бренд Beeline в Казахстане) входят в группу Vimpelcom. Компании предоставляют услуги сотовой связи стандарта GSM 900/1800, 3G, фиксированной телефонии, высокоскоростного доступа в интернет и передачи данных по проводной технологии FTTB.

Российская авиакомпания "Трансаэро" подписала соглашение о приобретении четырех новых самолетов Boeing-747-8 Intercontinenta.
Таким образом, "Трансаэро" стала первым заказчиком самолетов Boeing-747-8 Intercontinental в России, СНГ и Восточной Европе. Самолеты будут приобретаться в четырехклассной компоновке общей вместимостью порядка 460 кресел.
Как сообщила журналистам генеральный директор авиакомпании Ольга Плешакова, каталожная сумма одного воздушного судна составляет $330 млн.
"В 2005 году мы стали первым в России, СНГ и Восточной Европе эксплуатантом дальнемагистральных широкофюзеляжных пассажирских самолетов Boeing-747. Следуя своим традициям, инновационности "Трансаэро" сегодня сделала выбор в пользу самых современных и очень экономичных самолетов Boeing-747-8 Intercontinental", - сказала она.
В настоящее время компания эксплуатирует такие воздушные самолеты, как Boeing-777, Boeing-747, Boeing-767 и Boeing-737 и Ту-214.
Маршрутная сеть "Трансаэро" охватывает 150 направлений по России и зарубежным странам Европы, Азии, Америки и Африки. Россия > Транспорт > trans-port.com.ua, 8 ноября 2011 > № 431792

В Кыргызстане с 1 ноября 2011 года на границе с Казахстаном на пропускных пунктах "Ак-Жол - Кордай" открыт зеленый коридор для туристов.
"Недавно прошло совместное заседание с казахскими коллегами (депутатами мажилиса парламента РК - КирТАГ), в ходе которого достигнута договоренность о том, что с 1 ноября текущего года будет открыт зеленый коридор в пропускном пункте для туристов. Кроме того, для свободного прохождения большегрузных автомашин через границу с Казахстаном будут открыты дополнительно еще 3 пункта", - сообщил спикер жогорку кенеша Ахматбек Келдибеков в четверг.
До конца 2011 года на границе будет открыт дополнительный КПП "Ак-Тилек - Карасу", куда с КПП "Ак-Жол - Кордай" будут переправляться все грузовые машины.
Отмечается, что зеленый коридор открыт для граждан, пересекающих границу без коммерческих грузов и товаров. Носильщики с коммерческим грузом будут проходить границу по отдельным коридорам и, как подчеркнул спикер, "безо всяких послаблений".
Контрольно-пропускной пункт "Ак-жол" проектировался с расчетом на 5 тыс. человек в день. В настоящее время, по неофициальным данным, через этот пограничный пункт проходят около 38 тыс. человек в сутки. Киргизия > Миграция, виза, туризм > trans-port.com.ua, 8 ноября 2011 > № 431788

Казахстан направил первую партию зерна в Китай, сообщил журналистам ответственный секретарь министерства сельского хозяйства Евгений Аман в кулуарах международной выставки сельского хозяйства и пищевой промышленности KazAgro/КазФерма 2011.
"Некоторое движение пошло (в Китай). По сведениям, которые у нас сейчас есть, около 40 вагоновушло в китайском направлении за октябрь. Там одна компания имеет контракт",- сказал Е. Аман, сообщает ИА "Новости-Казахстан". "Пока будем наблюдать, как будет развиваться ситуация",- отметил он. При этом, по его словам, каких-то серьезных контрактов пока нет. По данным КТЖ, за 24 дня октября Казахстан отгрузил в Китай 1,8 тысячи тонн зерна. Планировалось, что за весь октябрь будет экспортировано три тысячи тонн.
Отметим, Казахстан привлекает вагоны для экспорта зерна из стран Центральной Азии и Грузии. Казахстан > Агропром > trans-port.com.ua, 8 ноября 2011 > № 431781

АО "НК "КТЖ", в рамках исполнения поручения Правительства, каждый месяц в период с октября по декабрь, обеспечивает транспортировку миллиона тонн зерна. В октябре объем перевезенного зерна превысил запланированный миллион и составил 1 млн. 193,8 тысяч тонн.
По информации директора филиала АО "НК "КТЖ" - "Дирекция перевозочного процесса" Ермека Тулегенова, по состоянию на 31 октября 2011 года объем перевозок составил 1 миллион 193,8 тысяч тонн зерна, из которого 601,7 тысяч тонн доставлено казахстанским потребителям, а 592,1тысяч тонн транспортировано в страны СНГ и Балтии, а также дальнего зарубежья.
Учитывая дефицит зерновозов, погрузка зерна производится в крытых вагонах и полувагонах.
В целях эффективного исполнения задания по ежемесячной транспортировке зерна, разработан посуточный план работы.
АО "Продкорпорация" с 1 сентября текущего года начало транспортировку 500 тысяч тонн зерна государственного продовольственного резерва. За сентябрь было отгружено 231 тысяча тонн, а в октябре - 142 тысячи тонн зерна, что в общем числе составляет 75% от общего планируемого объема. Подача вагонов осуществляется в соответствии с заявками АО "Продкорпорация".
В ноябре АО "НК "КТЖ" планирует погрузку 1 миллиона тонн зерна, из которого 820 тысяч тонн транспортируется на экспорт и 180 тысяч тонн внутри Казахстана. Казахстан > Транспорт > trans-port.com.ua, 8 ноября 2011 > № 431780

Казахстан не может воспользоваться крупными российскими портами на Черном море для вывоза зерновых на экспорт. Об этом сегодня сообщил управляющий директор Национальной компании "КТЖ" Канат Альмагамбетов информагентству Новости-Казахстан.Причина, по которой российские порты закрыты для казахстанского зерна, - большой урожай зерновых культур в самой России. По словам К. Альмагамбетова, крупные российские порты - Туапсе, Новороссийск и другие - и подъезды к ним просто забиты вагонами-зерновозами. Казахстанским трейдерам не следует рассчитывать на эти транспортные коридоры до конца нынешнего года.

В такой ситуации НК "КТЖ" направляет вагоны с казахстанским зерном в мелкие порты России - Азов, Ейск, Заречное. Кроме того, компания решила диверсифицировать пути вывоза отечественного зерна за границу. Для этого увеличена отправка вагонов с зерном через Азербайджан с последующим выходом на грузинские порты, пояснил К. Альмагамбетов. В южном направлении - через Узбекистан, Таджикистан, Иран - в настоящее время отмечается также повышенная нагрузка на транспортные артерии - сказывается ужесточение условий пересечения грузами границ Таможенного союза.

Эксперты землячества Казахстана напоминают, что в нынешнем году в Казахстане планируют собрать порядка 23 млн. тонн зерновых, из которых 10 млн. тонн предназначены на экспорт. Однако из запланированных 110 тыс. тонн в октябре с.г. "КТЖ" вывезла пока только 40 тыс. тонн.

Взаимная заинтересованность Беларуси и Казахстана в развитии транспортных связей позволила за 9 месяцев 2011 увеличить транзитные перевозки из/в Казахстана на 4,8 %.
В сообщении с Казахстаном по итогам 9 месяцев 2011 года перевезено 1,2 млн. тонн: транзит составляет 909,7 тыс. тонн или 104,8% к аналогичному периоду 2010 года. В структуре транзитных грузов основными являются: уголь, нефть и нефтепродукты, химикаты и сода, мясо и масло животное, сборные грузы.
Тарифная политика, проводимая дорогой, является одним из наиболее эффективных факторов, влияющим на сохранение существующих и привлечение дополнительных объемов транзитных грузовых перевозок и увеличение доходов от них.
В течение 9 месяцев 2011г. в целях создания конкурентоспособных тарифных условий и привлечения дополнительных объемов перевозок, в том числе из Казахстана, Белорусской железной дорогой установлено дополнительное снижение тарифов на перевозки более чем на 80% всех транзитных грузов.
В целях дальнейшего взаимовыгодного сотрудничества представители Белорусской железной дороги примут участие в Первом международном форуме по транспорту и логистике "Шелковый путь", организованном в рамках VIII международной конференции "ТрансЕвразия: Транзит. Бизнес. Интеграция". Международный форум пройдет в Астане (Казахстан) 11 ноября 2011 года. Также в рамках форума будут организованы мастер-классы международных экспертов по транспортной логистике и круглый стол "Перспективы развития транспортной логистики в странах Центрально-Азиатского региона и Таможенного союза" и другие вопросы. Казахстан > Транспорт > trans-port.com.ua, 8 ноября 2011 > № 431777

Экспорт российской нефти в страны дальнего зарубежья в январе-октябре 2011 г. сократился на 4,5% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. и составил 175,77 млн т (4,24 млн барр./сут.). Об этом сообщает "Интерфакс-Украина" со ссылкой на данные ГП "ЦДУ ТЭК".
Экспорт российской нефти в октябре составил 18,1 млн т (4,278 млн барр./сут.).
По системе АК "Транснефть" в дальнее зарубежье за 10 месяцев 2011 г. было экспортировано 155,34 млн т российского сырья, минуя "Транснефть" - около 20,42 млн т. В октябре "Транснефть" прокачала 16,191 млн т российской нефти, минуя АК было экспортировано 1,9 млн т нефти.
Через порт Новороссийск по системе АК "Транснефть" в январе-октябре отгружено (включая транзитные объемы) 35,83 млн т нефти (в октябре - 3,6 млн т), Туапсе - 3,33 млн т (0,39 млн т), Козьмино - 12,7 млн т (1,2 млн т), Приморск - 57,523 млн т (5,61 млн т).
"Роснефть" по системе АК "Транснефть" поставила в дальнее зарубежье за 10 месяцев текущего года 49,05 млн т нефти (4,93 млн т), "Сургутнефтегаз" - 22,48 млн т (2,24 млн т), "ТНК-ВР Холдинг" - 23,73 млн т (2,9 млн т), "ЛУКОЙЛ" - 19,43 млн т (2,22 млн т), "Татнефть" - 13,31 млн т (1,08 млн т), "Газпром нефть" -10,32 млн т (1,15 млн т).
Транзит Казахстана составил 16,08 млн т (1,5 млн т), Азербайджана - 1,54 млн т (0,08 млн т).
Экспорт нефти в ближнее зарубежье российские нефтяные компании за 10 месяцев 2011 г. увеличили на 17% - до 25,16 млн т. Объем поставок в Беларусь вырос по сравнению с аналогичным показателем 2010 г. на 45,3% - до 14,8 млн т, в Казахстан - на 7,1%, до 6,45 млн т.
При этом экспорт российского сырья в Украину в январе-октябре сократился на 26,6% - до 3,86 млн т. Россия > Нефть, газ, уголь > trans-port.com.ua, 8 ноября 2011 > № 431776

С 1 ноября 2011 года DPD обеспечило свое присутствие в Республике Беларусь: дочерняя компания DPD начала работу в Минске.В связи с открытием DPD в Беларуси расширяется основная география доставки услуги DPD ECONOMY в Республике. Становится возможным прием / доставка на условиях "от / до терминала" в городе Минск.
Отправка ваших посылок в Минск из Москвы и городов Центрального региона теперь дешевле на 5-10%!

Также в компании сообщили, что с 15 ноября 2011 года в соответствии с планами дальнейшего расширения сети DPD будут открыты официальные представительства в городах Южно-Сахалинск и Новороссийск.

Адрес офиса и терминала в г. Южно-Сахалинск:
ул. Есенина 9 - 74
Тел.: +7 (800) 555 45 85
E-mail: [email protected]

Адрес офиса и терминала в г. Новороссийск:
ул. Чкалова 48
Тел.: +7 (800) 555 45 85
E-mail: [email protected]

Новые отделения предлагают единый пакет услуг DPD по классической и экспресс- доставке, посылок, осуществляют обработку и транспортировку грузов по всей территории России, а также локальную доставку в пределах регионов.

Все изменения вступают в силу c 8 ноября 2011 г. и отражены в новой Тарифной карте - Тарифная карта. Доставка по России и СНГ.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин встретился с Премьер-министром Исламской Республики Пакистан Ю.Р.Гилани.

Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Уважаемый господин Премьер-министр! Уважаемые коллеги! Мне очень приятно встретиться с Вами в рамках работы Шанхайской организации сотрудничества и обменяться мнениями по развитию двусторонних отношений. Мы с вами неоднократно встречались и в Давосе, и в других городах и странах. На этот раз очень приятно встретиться с вами в России, в Петербурге.

Я с удовлетворением хочу отметить, что мы достигли докризисного уровня по уровню торгового оборота. Но всё-таки абсолютные его величины, к сожалению, пока скромные для таких стран, как Пакистан и Россия. Пакистан важный для нас торгово-экономический партнёр, да и вообще важный наш партнёр в Южной Азии, в исламском мире. Мне очень приятно видеть вас сегодня и иметь возможность поговорить, пообсуждать наши двусторонние отношения.

Ю.Р.Гилани (как переведено): Господин Премьер-министр, благодарю Вас. Это наша четвёртая встреча. Для меня большая радость быть в красивом городе Санкт-Петербурге, в Вашем родном городе, для меня это большая радость. Санкт-Петербург и Карачи – это города-побратимы, это экономические центры. Надо сказать, что я родился в Карачи.

Сегодня мы провели замечательную встречу. Мы, будучи наблюдателями, впечатлены тем импульсом, который Вы придали Шанхайской организации сотрудничества. Вы можете представить себе, насколько мы привержены отношениям с ШОС, поскольку сегодня у нас праздник. Мы получили Ваше письмо с поздравлением, и мы в этот день, в этот праздничный день, встречаем его в России. Вчера я проводил ужин с некоторыми гражданами Пакистана в честь этого праздника.

Мы действительно хотим улучшить наши отношения с Россией. Мы уже сотрудничаем в области обороны и в других областях. И, как Вы верно заметили, в области безопасности и экономики нам нужно наращивать наше сотрудничество. И в рамках форума ШОС нам необходимо наращивать наши связи, наше сотрудничество по инфраструктуре и энергетике. Я высоко ценю то, что Вы участвуете в мегапроекте CASA-1000. Я считаю, что это один из очень хороших проектов между нашими странами. И Ваше сообщение о выделении помощи было очень хорошо принято в Пакистане. Мы хотели бы наращивать наше сотрудничество в области энергетики и электричества.

В Берлине состоялась встреча Дмитрия Медведева с Федеральным президентом Германии Кристианом Вульфом.Обсуждались вопросы финансово-экономического, внешнеполитического и гуманитарного сотрудничества двух стран.

По окончании переговоров Дмитрий Медведев и Кристиан Вульф дали совместную пресс-конференцию.

* * *

К.ВУЛЬФ (как переведено): …Мы обсудили актуальные вопросы экономического, финансового и внешнеполитического развития. Мы установили высокий уровень совпадений наших взглядов, которые меня тоже впечатляют. Есть положительный баланс германо-российских отношений с высокой интенсивностью взаимоотношений. Они имеют очень солидный фундамент. Мы хотим дальше развивать стратегическое партнёрство между нашими государствами. Здесь мы не отходим от критических вопросов.

В центре внимания нашей беседы было партнёрство по модернизации между Германией и Россией. Здесь мы предлагаем наши услуги как партнёры. Мы всё время приветствуем вступление России в ВТО, это очередной положительный шаг.

Модернизация не может ограничиться развитием экономики – она должна распространяться на всё общество, на всё государство. Мы всегда приветствуем то, что господин Медведев тоже учитывает такие вопросы, как развитие правового государства, развитие инфраструктуры и так далее. Наши немецкие компании здесь тоже предлагают свои усилия для этого. Важным условием является развитие правового государства и связь между свободным предпринимательством и общественной ответственностью.

Мы обсудили проведение Года Германии в России и Года России в Германии, проведение большой выставки «Тысяча лет вместе» в России, в Москве. Мы ещё обсудили другие вопросы в гражданском обществе.

Во время моего государственного визита в России был принят закон об образовании добровольных пожарных дружин. Здесь ведётся активное сотрудничество с нашими регионами в Германии. Это очень важные шаги в сторону дальнейшего развития гражданского общества.

Завтра мы будем отмечать 22-летие падения стены. Всё это привело к тому, что «железный занавес» в Германии, в Европе упал. После этого был период взлёта, подъёма, и мы получили большую поддержку со стороны России вновь приобрести объединение нашего отечества. Мы этого никогда не забудем.

И мы тоже не должны забывать, что 70 лет тому назад Германия напала на Россию, на Советский Союз, причинила этой стране большие страдания. Поэтому мы особенно отмечаем, что мы теперь имеем хорошие связи и совпадение взглядов по многим пунктам между нашими государствами. Я это тоже сказал школьникам, которые стояли перед этим дворцом.

Спасибо за всё это, за сегодняшний дух наших отношений – в духе примирения и дружбы – и за ваш вклад в воссоединение Германии. Россия внесла большой вклад, мы этого никогда не забудем.

Д.МЕДВЕДЕВ: Уважаемые представители средств массовой информации! Коллеги!

Я хотел бы поблагодарить Федерального президента Вульфа за приглашение посетить Федеративную Республику Германия с официальным визитом.

Относительно недавно мы принимали моего коллегу в России и говорили о тех вопросах, которые сейчас были упомянуты. Мне кажется, вот этот ответный визит насыщен разными событиями, которые в полной мере отражают уровень взаимодействия и взаимопонимания, стратегического партнёрства, который сложился между нашими странами.

Наша встреча началась, действительно, с общения с молодёжью. Мы потом обменялись впечатлениями с господином Президентом. Конечно, это люди, молодые люди, которые не помнят тех сложностей, которые были ещё 30 – 40 лет назад. Естественно, может быть, в меньшей степени уделяют внимание истории, а историю забывать нельзя.

Я благодарен тому, что господин Президент сейчас сказал о том, какие уроки необходимо извлекать из прошлого и каким образом нам относиться к будущему. И в этом смысле отношения между Россией и Германией являются таким примером того, как можно из очень сложной фазы отношений выйти не просто в добрососедские, а в отношения стратегического партнёрства, дружеские отношения и работать по всем направлениям – начиная от экономики и заканчивая гуманитарным сотрудничеством.

Надо признаться, что и этот визит включает в себя самые разные аспекты. Он начался с нашей беседы с господином Президентом. После этого я сейчас перееду для того, чтобы поучаствовать в церемонии открытия газопровода «Северный поток». Это долгожданное событие, которое на самом деле знаменует новый шаг в укреплении взаимоотношений между Россией и Евросоюзом, Россией и Германией и целым рядом других стран, которые принимали участие в строительстве газопровода. В конечном счёте это событие будет способствовать укреплению режима безопасности в Европе, включая, естественно, и энергетическую безопасность, о которой мы так заботимся, особенно в период экономических сложностей.

Но не только экономика определяет лицо российско-германских отношений. Очень важен гуманитарный контекст, который на самом деле насчитывает уже столетия. И в этом смысле обмен нашими подходами к этим вопросам чрезвычайно важен.

Напомню, что во время визита господина Президента в Российскую Федерацию мы договорились о том, что проведём два
года: Год России в Германии и Год Германии в России – в период 2012–2013 годов, и, естественно, мы надеемся, что эти важные культурные события будут включать в себя самые разные встречи, контакты по линии гражданских обществ, естественно – события в сфере культуры, искусства, науки. Мне кажется, это исключительно важная идея. Сегодня мы должны подготовиться к тому, чтобы эти годы прошли на самом высоком уровне. Я надеюсь на то, что господин Президент будет сохранять внимание к этому вопросу и будет лично заниматься этим делом, потому что это на самом деле очень существенная составляющая российско-германского диалога.

Мы открыты к тому, чтобы развивать диалог по линии гражданских обществ, неправительственных организаций, просто межчеловеческие контакты, особенно по молодёжному направлению. Я сказал господину Президенту, что для этого есть только одно, но значимое препятствие: оно касается виз. Мы очень рассчитываем на то, что и Германия, и другие страны Евросоюза, с которыми мы сейчас ведём переговоры, после утверждения определённой «дорожной карты» будут двигаться в сторону не просто облегчения визовых обменов, а в сторону полной отмены виз. Потому что только в этом случае можно создавать единую Европу, только в этом случае можно рассчитывать на полноценное партнёрство.

Я напомню, что и Евросоюз, и Германия, естественно, являются ключевыми экономическими партнёрами России, но и Россия занимает очень серьёзное место на рынке Евросоюза и Федеративной Республики Германии, поэтому решение этого вопроса носит ключевое значение, имеет ключевое значение.

Мы говорили обо всех вопросах прямо, откровенно, в духе партнёрства и в то же время исходя из того, что уровень отношений между Россией и Германией, история этих отношений позволяет говорить друг другу не только приятные вещи, но и рассчитывать на взаимопонимание по сложным вопросам. Мы, конечно, рассчитываем, что и дальше такие отношения будут связывать наши страны, руководители будут в таком ключе общаться. Мы рассчитываем на то, что и этот сложный период, в котором сейчас находятся страны Евросоюза, череда решений, которые необходимо принимать, в том числе Германии, для того, чтобы наконец закрыть эту полосу довольно тяжёлых, проблемных событий, случившихся в еврозоне, с отдельными государствами, – все эти решения также будут приняты, и мы сможем развивать полноценные и очень продвинутые экономические отношения с Федеративной Республикой Германия и с другими государствами Евросоюза. Почему я об этом говорю? Потому что здесь от Германии очень многое зависит, о чём я сказал господину Президенту, и мы, конечно, рассчитываем на то, что в этой ситуации все государства будут поступать ответственно.

Ещё раз хотел бы поблагодарить за приглашение посетить Германию. Для меня и для моей делегации это очень хорошее событие, спасибо за гостеприимство, и мы продолжим сегодня общение ещё несколько позже.

ВОПРОС: Господин Федеральный президент, Вы говорили о высоком уровне совпадений взглядов двусторонних отношений. А по каким вопросам нет такого стопроцентного совпадения взглядов?

Господин Медведев, вопрос Вашей оценки ситуации на Ближнем Востоке. Ваш министр иностранных дел, немецкий министр иностранных дел выразили озабоченность относительно намерения Израиля напасть на Иран. Каково Ваше отношение в настоящее время тоже, как представителя одной из важных держав в ООН?

К.ВУЛЬФ: Я считаю, что высокое совпадение взглядов в Совете Безопасности выражается, мы же являемся членами Совета Безопасности. С другой стороны, есть разные оценки, я здесь имею в виду, например, Сирию. Но при всех этих этических вопросах, когда мы тоже ведём политическое общение, нам всегда важны вопросы возможности работы для журналистов, свободы печати, свободы мнений. Такие вопросы между друзьями, между партнёрами – мы должны эти вопросы обсудить, мы должны их поднять.

Но всё это нужно смотреть на фоне того, что основное направление нашего сотрудничества имеет интенсивный характер, действует большой приём представителей из городов-побратимов, и мы помогаем построить гражданское общество в России. Мы идём в правильном направлении – я думаю, это мы должны сказать.

Но некоторые считают, и я тоже считаю, что некоторые вещи можно сделать ещё быстрее. Есть российское желание, что касается визовой политики; мы спорим по этим вопросам, мы ведём обсуждение, потому что только на основе широкой свободной печати можно также хорошо бороться с коррупцией, и только при активной борьбе с коррупцией можно быстрее прийти к отмене визового режима.

Но я думаю, что заслуживает внимания, уважения, что мы ведём такой открытый обмен по этому вопросу. И я очень признателен Президенту Медведеву, что между нами сложился такой высокий уровень доверия за такой короткий период моего нахождения на этом посту.

И поэтому лично хочу сказать спасибо господину Президенту за успешный проект газопровода «Северный поток», в открытии которого сегодня будет принимать участие вместе с Федеральным канцлером, с представителями Голландии и Франции и который был возможен благодаря проведению мер по укреплению доверия с политическими государствами, с другими государствами. Это большой личный вклад Президента Медведева. И мы в Германии должны выразить ему признательность, потому что это важная мера, мы приближаем Россию к Европе, мы должны играть активную роль в нынешнем мире. Мы здесь подняли такой вопрос, как финансовый кризис, борьба с терроризмом. Здесь мы должны стать стабильным фактором в мире, который сегодня существует.

Д.МЕДВЕДЕВ: Сначала про совпадение взглядов. Знаете, если будет совпадение взглядов во всём, то история человечества закончится. Полного совпадения взглядов даже в семье не бывает, поэтому к нему и не нужно стремиться. Это вредная вещь. Но нужно, чтобы наши взгляды или наши подходы совпадали по ценностным моментам, тогда всё будет в порядке.

Только что был затронут вопрос о визах. Мы действительно считаем визовый вопрос, визовую проблему реальным рудиментом прошлого, от которого Евросоюзу необходимо отказаться для того, чтобы выстроить полноценные отношения с Россией. Здесь, конечно, могут быть разные подходы, но я хотел бы обратить внимание на то, что уже сегодня у государств Евросоюза существует целый набор договоров с различными государствами, которые развиваются по очень разным сценариям. Вы можете изучить перечень этих государств и понять, насколько идеальны условия политической жизни в этих государствах, насколько хорошо они продвинулись в борьбе с коррупцией или же какие ещё достижения в области демократии у них в настоящий момент существуют.

Отвечая на вопрос, касающийся Ближнего Востока. Конечно, нас тревожит ситуация, которая складывается на Ближнем Востоке, тем более что даже череда преобразований на севере Африки в общем и целом сказалась на настроениях на Ближнем Востоке. И конечно, мы не можем не принимать во внимание и те сложности, которые существуют в настоящий момент во взаимоотношениях между Израилем и Ираном.

Конечно, мы, как ответственный член международного сообщества, как постоянный член Совета Безопасности, участник переговорных форматов, призывали и будем призывать Иран к ответственному поведению, имею в виду выполнение ранее принятых решений и демонстрацию того, что ядерная программа Ирана носит исключительно мирный характер. Во время моих контактов с руководством Ирана последние руководители Ирана, включая Президента Ирана, неоднократно заверяли меня в том, что они готовы соответствующие доказательства предоставить и готовы к тому, чтобы взаимодействовать с другими участниками переговоров. Но, к сожалению, движения в этом направлении нет.

Что же касается воинственных заявлений о том, что кто-либо, Израиль или кто-то другой, готов применить силу в отношении Ирана, как и любой другой страны, находящейся на Ближнем Востоке, это крайне опасная риторика. Мы понимаем, насколько сейчас на Ближнем Востоке накалены страсти. Мы понимаем, в какой ситуации находится часть государств Ближнего Востока. Мы понимаем, что ближневосточный процесс, по сути, находится в тупике, развития никакого нет, хотя все участники переговоров, все посредники прилагают к этому довольно значительные усилия. И, если сейчас в этих условиях поднимать милитаристскую волну, угрожать кому-то, это может спровоцировать очень сложные последствия, вплоть до конфликта. Поэтому я считаю, что нужно выдохнуть, успокоиться и продолжить конструктивное обсуждение всех вопросов ближневосточной повестки дня, ядерной программы Ирана, а также всех других вопросов, а не угрожать в этой ситуации применением каких-либо ударных сил. Это всё может закончиться большой войной, а это для Ближнего Востока было бы катастрофой, посмотрите на карту, посмотрите, какое количество стран там сконцентрировано и каковы будут последствия применения силы в этом регионе.

ВОПРОС: Я хотел задать этот вопрос двум президентам, но Дмитрий Анатольевич уже отчасти ответил на этот вопрос, и Вы, господин Вульф, тоже говорили об этом, но всё-таки хотелось бы спросить. Мы довольно много в наших странах говорим о стратегическом сотрудничестве, и довольно давно. Но тем не менее визовый режим у нас никак не решится между нами, российские граждане до сих пор приезжают в Германию с визами, это достаточно сложный процесс для них и для бизнеса, для студентов и так далее. Может быть, действительно, предстоящие перекрёстные годы между Россией и Германией и Германией и Россией были бы хорошим поводом для того, чтобы всё-таки решить этот вопрос. Потому что предстоят, видимо, очень большие переезды различных групп граждан, культурные обмены и прочее.

Д.МЕДВЕДЕВ: Я даже больше скажу – не только российские граждане, что удивительно, приезжают в Германию с визами, но и граждане ФРГ приезжают в Россию на основе виз.

Я уже сказал свою оценку этой ситуации: я считаю её ненормальной; может быть, господин президент откомментирует ещё.

К.ВУЛЬФ: Немецкие предприятия, немецкие инвесторы жалуются на обязательную регистрацию в России. С немецкой стороны есть некоторые вопросы, которые мы здесь должны поднимать. Теперь ведутся переговоры о совместных шагах между Российской Федерацией и Европейским союзом. Я предлагаю как можно быстрее претворить в жизнь эти совместные шаги. Отмены визового режима, как мне кажется, на краткосрочную перспективу добиться нельзя. Для этого необходимо дальнейшее сближение всего того, что здесь сказал господин Президент Медведев, чтобы это было не только стратегическое партнёрство со стратегическими интересами, а чтобы это партнёрство имело совместные ценностные убеждения, совместную правовую политику, то есть это тоже включает и сотрудничество политических органов, органов правосудия.

Здесь достигнут определённый прогресс. Было очень много мероприятий в правовом диалоге между Россией и Германией. По этому пути мы должны дальше идти к этой цели, чтобы мы все в ближайшие годы были свидетелями отмены виз. Здесь есть вопросы, но здесь мы должны оставаться в контакте, в диалоге.

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВЫСТУПАЕТ ЗА СКОРЕЙШЕЕ СОЗДАНИЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО КЛУБА В РАМКАХ ШАНХАЙСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ СТРУДНИЧЕСТВА

Министр энергетики РФ Сергей Шматко принял участие в расширенном заседании Совета глав правительств Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), которое состоялось 7 ноября в Санкт-Петербурге. Участники встречи обсудили вопросы региональной безопасности и укрепления многостороннего торгово-экономического сотрудничества.

Одной из тем заседания стало обсуждение плана формирования Энергетического клуба ШОС, который создается с целью расширения делового общения, координации и обмена информацией в области ТЭК. В поддержку скорейшего создания Энергоклуба выступил Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин.

Предложение о создании дискуссионной площадки по работе ТЭК было высказано 23 сентября 2011 года в г.Сиань (КНР) на встрече глав энергетических ведомств Китая, Кыргызстана, России и Таджикистана с участием стран-наблюдателей Шанхайской организации сотрудничества - Пакистана и Ирана. В рамках этого мероприятия была принята Сианьская инициатива о запуске Энергетического клуба ШОС.

Минэнерго России 28 октября 2011 года провело в Москве первое заседание Группы высокого уровня по созданию Энергоклуба с участием государств-членов, наблюдателей, партнеров по диалогу. Участники заседания решили до конца текущего года провести необходимые организационные мероприятия по запуску Энегоклуба.

В настоящее время российская сторона продолжает работу по реализации двусторонних проектов развития энергетического сотрудничества в рамках ШОС. В частности, в соответствии с договоренностью между руководством России и Казахстана осуществляется проект реконструкции Экибастузской ГРЭС-2, а также по расширению нефтепровода Тенгиз-Новороссийск Каспийского Трубопроводного Консорциума (КТК).

В рамках российско-киргизского сотрудничества рассматривается проект по строительству и эксплуатации Камбаратинской ГЭС-1 и гидроэлектростанций Верхне-Нарынского каскада ГЭС. Примером успешного сотрудничества России и Таджикистана также является строительство Сангтудинской ГЭС-1, торжественный пуск которой состоялся в 2009 году.

Справочная информация.

Шанхайская организация сотрудничества (ШОС) объединяет Россию, Китай, Казахстан, Киргизию, Таджикистан и Узбекистан. Сформирована на базе Соглашения об укреплении доверия в военной области в районе границы и Соглашения о взаимном сокращении вооруженных сил в районе границы, заключенных между Казахстаном, Киргизией, Россией, Таджикистаном, с одной стороны, и Китаем, с другой стороны, соответственно в 1996 и 1997 гг.

Декларация о создании ШОС подписана на встрече глав шести государств в Шанхае 15 июня 2001 г. На саммите в Санкт-Петербурге 7 июня 2002 г. принята Хартия ШОС (вступила в силу 19 сентября 2003 г.) – базовый уставной документ, фиксирующий цели, принципы, структуру и основные направления деятельности Организации.

В настоящее время Минэнерго России совместно с российскими энергетическими компаниями прорабатывает возможность реализации совместных проектов в сфере ТЭК со странами-членами ШОС на двусторонней основе, в том числе, с Киргизией, Таджикистаном и Казахстаном. Одновременно с этим начата проработка вопросов целесообразности привлечения компаний из КНР к реализации этих проектов.

Германия намерена сотрудничать с Россией в области модернизации и после президентских выборов, которые состоятся в марте 2012 года, сообщил посол ФРГ в Москве Ульрих Бранденбург в интервью газете "Коммерсант", опубликованном в понедельник.

Курс на модернизацию и технологическое обновление экономики был провозглашен президентом РФ Дмитрием Медведевым.

Посол Ульрих Бранденбург отметил, что последние четыре года "прошли под знаком модернизации" России. "Мы в рамках наших возможностей - например, заключив в 2008 году договоренность о германо-российском партнерстве для модернизации,- внесли свой вклад в этот процесс. Это сотрудничество мы хотим продолжать", - отметил в интервью посол ФРГ в РФ.

Кроме того, посол ФРГ в РФ особенно подчеркнул, что на примере "Северного потока" становится очевидно, что тесное германо-российское сотрудничество соответствует интересам всей Европы.

Церемония открытия газопровода состоится в немецком городе Любмине 8 ноября. В ней примет участие президент России Дмитрий Медведев. Он отправится в Германию по приглашению президента страны Кристиана Вульфа.

Nord Stream ("Северный поток") - принципиально новый маршрут для экспорта российского газа в Европу. Газопровод протяженностью 1,22 тысячи километров проходит по дну Балтийского моря от России (Выборг) до Германии (Грайфсвальд). Пропускная способность первой очереди газопровода составит 27,5 миллиарда кубометров газа в год.

Завершение строительства второй нитки осенью 2012 года позволит увеличить пропускную способность Nord Stream до 55 миллиардов кубометров в год. "Газпром" уже подписал долгосрочные контракты на поставку газа по Nord Stream клиентам в нескольких странах ЕС, включая Германию, Данию, Нидерланды, Бельгию, Францию и Великобританию.

Китай готов оказывать странам Шанхайской организации сотрудничества

Шанхайская организация сотрудничества (ШОС) - субрегиональная международная организация, в которую входят шесть государств - Казахстан, Китай, Кыргызстан, Россия, Таджикистан и Узбекистан. Иран, Индия, Монголия и Пакистан имеют в организации статус наблюдателей.

ШОС - это крупнейшее региональное объединение в мире (наряду с АТЭС, ЕС и НАФТА), с населением почти полтора миллиарда человек, составляющим примерно четверть всего населения земного шара. В ШОС производится 15% мирового ВВП.

Подробнее "

(ШОС) финансовую поддержку, в том числе льготным кредитованием, для развития инфраструктурных проектов, заявил премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао.

"Мы поддерживаем предложение Казахстана о строительстве трансевразийского нефтепровода и линии электропередачи. Мы поддерживаем предложение Таджикистана, Узбекистана о строительстве и модернизации трансграничных автомобильных и железных дорог на пространстве ШОС. Готовы оказать финансовую поддержку, в том числе и в виде льготных кредитов", - сказал Вэнь Цзябао на расширенном заседании Совета глав правительств ШОС.

Кроме того, он предложил проработать концепцию создания банка развития ШОС и расширить применение при взаимной торговле операций валютный своп и расчетов в национальных валютах.

Российский премьер Владимир Путин поблагодарил своего китайского коллегу за выступление и обратил внимание на его предложение о расширении применения расчетов в нацвалютах.

"Наши министры финансов и председатели центральных банков, безусловно, продолжат свои встречи и консультации. Очень важным считаю заявление премьера Госсовета о том, что нам нужно больше уделять внимание инфраструктурным проектам. При этом Китай, как мы слышали, готов организовать и льготное кредитование", - подчеркнул Путин.

Шанхайская организация сотрудничества - региональная международная организация, основанная в 2001 году лидерами Китая, России, Казахстана, Таджикистана, Киргизии и Узбекистана. Иран, Индия, Монголия и Пакистан имеют в организации статус наблюдателей. Представители Афганистана и Туркмении участвуют в заседаниях ШОС в качестве гостей. Статус партнера по диалогу ШОС предоставлен Белоруссии и Шри-Ланке. Афганистан в 2011 году подал заявку на вступление в региональную организацию

Александр Васильевс, директор международного общества "Балтийский форум" (Латвия), принимает участие в ФЕАМе уже пятый раз. Тем более интересно было узнать его мнение об актуальных темах форумов и тенденциях развития национальных СМИ Балтийских стран.

- Как вы оцениваете соответствие СМИ Латвии запросам общества?

- Средства массовой информации в Латвии - важнейшая составная часть общественной жизни. Причем, та часть, которая наиболее остро реагирует на появляющиеся в нем новые вызовы и проблемы, и в достаточно гибкой форме старается на них ответить и к ним приспособиться.

Добавим, что в современном латвийском обществе запрос на изменения и трансформации приходит довольно часто. Это, как мне представляется, общая тенденция для всех стран постсоветского пространства. А кроме того, - и настоятельное требование глобальных перемен в целом.

Что же касается такой важнейшей проблемы деятельности латвийских СМИ как свобода слова, то можно констатировать, что она в основном решена. Латвия в международных рейтингах с полным основанием уже давно обосновалась на верхних строках соответствущих таблиц.

Однако есть проблема, которая в определенной степени не может нас не волновать. Это разделенность медиапространства на две почти равновеликие части: в одной из них вещание и печать идут на русском языке, в другой - на латышском. Причем обе части мало пересекаются.

В этом еще одно подтверждение разобщенности двух самых крупных общин Латвии. Оно находит отражение в том, что два информационных потока действуют практически независимо друг от друга. Лишь незначительная часть общества (согласно опросам общественного мнения, 10-12%) постоянно знакомятся с материалами латвийских СМИ, выходящих на обоих языках.

По целому ряду общественно значимых явлений СМИ, выходящие на латышском и русском языках, занимают кардинально противоположные позиции - и транслируют их аудитории.

- Насколько зависимы руководители СМИ Латвии от политической конъюнктуры и финансового положения?

- Латвия небольшая европейская страна, со сравнительно узким медиарынком. Это создает определенные сложности в решении проблем как экономической самостоятельности, так и в создании ими по-настоящему качественного контента.

И приводит к тому, что латвийские СМИ часто вынуждены искать инвесторов и спонсоров как среди представителей влиятельных латвийских финансово-промышленных групп или зарубежных инвесторов, так и пытаться интегрироваться в крупнейшие мировые медиакорпорации. Однако это не чисто латвийское явление, а общие мировые тенденции, и поэтому проблемы экономической независимости и связанная с ней привязка к политической конъюктуре решается в соответствии с общими тенденциями европейской журналистики.

- Возможно ли строить независимую редакционную политику в условиях экономического кризиса? Как он отражается на тиражах печатных изданий?

- В условиях экономического кризиса всегда особенно трудно проводить независимую редакционную политику. Общество начинает серьезно заниматься режимом жесткой экономии и очень часто именно регулярное приобретение периодических изданий становится той статьей семейных расходов, которая подпадает под сокращение в первую очередь.

Это естественным образом обостряет конкуренцию, заставляет руководителей СМИ снижать тиражи изданий, искать оригинальные PR ходы их продвижения на медиарынке и, как результат, принимать непопулярные решения о закрытии избыточных медиапроектов. Не удивительно, что в период экономических трудностей в сфере печатных СМИ первыми "жертвами" становятся, к примеру, затратные глянцевые журналы.

Следует отметить, что в такой период одним из реальных путей выхода ставится существенное повышение качества содержания печатной периодики и, что характерно для последнего времени, максимальное использование последних новинок IT-технологий.

Далеко не все проблемы прессы можно разрешить массовым уходом в "желтизну". С постепенным повышением требовательности читателя становится настоятельным требование качественного улучшения контента, а с ним, как следствие, и проведение профессионально крепкой и независимой редакционной политики. Часто именно такая позиция может стать решением проблемы жизни или смерти конкретного печатного издания.

- Каким видится будущее традиционных СМИ в связи с бурным ростом Интернета и социальных сетей?

- Этот вопрос был в центре дискуссий медиафорумов ФЕАМ как минимум последних двух-трех лет. На них мы уже определили общее мнение, что лучшим ответом традиционных СМИ на вызовы современности и стремительное развитие технологий будет создание мультимедийных предприятий. Тогда на базе газет и журналов дополнительно появляются оперативно обновляющиеся их собственные интернет-издания, которые, в свою очередь, постепенно обрастают собственными социальными сетями, а печатные материалы и строки информационных новостей дополняются аудио- и видеосюжетами, и т.д. и т.п.

- Вы являетесь постоянным участником ФЕАМов. Что полезного извлекли из обсуждений, которые происходят на форумах? С какими идеями едете на ФЕАМ-2011 в Астану? Какие проблемы в сфере информации, на ваш взгляд, нужно вынести на дискуссионные площадки?

- Я принимаю участие в медиафорумах уже в пятый раз. Каждый раз приезжаешь в целью самого обычного свойства: на других посмотреть и о себе рассказать. Медиафорумы хороши тем, что на них можно присмотреться к опыту работы своих колег из разных стран, и что немаловажно - к представителям разных культур.

Не секрет, что балтийские СМИ развиваются в системе координат общеевропейского медиапространства. Примерно те же процессы мы можем увидеть и у наших российских или украинских коллег. Но уже у представителей стран Закавказья или Средней Азии наблюдаются совсем другие тенденции. И дело даже не в том, что по целому ряду причин у них с некоторым запозданием идет процесс приобщения к последним техническим новинкам. Часто интерес вызывают особенности их деятельности, что ли, культурологического характера. А так как все познается в сравнении, то и твой путь трансформации начинает восприниматься более выпукло и наглядно, а следовательно, и его самооценка становится более достоверной.

В центре проблематики этого года мы можем ожидать обсуждение проблем чисто профессионального характера. В их числе - выживаемость СМИ в период экономических трудностей или их трансформация по мере доступности в обществе все новых и новых телекоммуникационных новинок.

Однако гораздо более важной может оказаться детальная подготовка организаторами медиафорума обсуждения вопросов, во-первых, объективного и всестороннего отображения нашим медиапространством перемен не только регионального, но, главным образом, глобального характера. И, во-вторых, выполнение задачи донесения до общества наиболее сбалансированных рекомендаций специалистов по адекватному ответу на постоянно возникающие вызовы политического, экономического или технологического характера.

Премьеры России Владимир Путин и Пакистана Юсуф Раза Гилани в понедельник провели встречу в Константиновском дворце в пригороде Петербурга Стрельне, где обсудили расширение направлений двустороннего сотрудничества.

Я с удовольствием хочу отметить, что мы достигли докризисного уровня торгового оборота, но абсолютные его величины, к сожалению, скромны для таких стран, как Пакистан и Россия, - заявил во время встречи Владимир Путин.

Он отметил, что Пакистан - важный для России торгово-экономический партнер и в целом важный партнер в Южной Азии и в исламском мире.

Сегодня мы провели замечательную встречу. Мы, будучи наблюдателями (в Шанхайской организации сотрудничества), впечатлены тем импульсом, который вы дали ШОС, - заявил в свою очередь премьер-министр Пакистана.

По его словам, Исламабад заинтересован в укреплении отношений с Россией. "Мы уже сотрудничаем в области обороны и в других. Как вы верно заметили, в области безопасности и экономики нам надо наращивать наше сотрудничество. В рамках Шанхайской организации сотрудничества нам надо наращивать наше сотрудничество в инфраструктуре и энергетике", - заключил Гилани.

Двусторонняя встреча прошла после заседания Совета глав правительств ШОС с участием глав правительств государств-наблюдателей и гостей. Пакистан - наблюдатель при ШОС с 2005 года.

Внедрению интеллектуальной транспортной системы (ИТС) в Москве мешает отсутствие единых стандартов. Это осложняет работу с инвесторами и увеличивает риски неэффективного расходования бюджетных средств

В 2011 году в Москве был запущен проект по внедрению интеллектуальной транспортной системы (ИТС) на дорогах города, который должен помочь решить транспортные проблемы российской столицы. Государственным заказчиком в рамках данной программы выступает Центр организации дорожного движения (ЦОДД), а оператором-разработчиком на первом этапе - компания "Ситроникс", выигравшая тендер.

В настоящее время в Москве существует несколько ИТС или подобных систем, которые были разработаны и внедрены в разное время и никак не связаны между собой. К примеру, это система "СТАРТ", созданная в 80-х годах и работающая в пределах Садового кольца, а также АСУДД (автоматизированная система управления дорожным движением) Дмитровского шоссе и АСУДД Волоколамского шоссе.

Планируется, что все эти и вновь создаваемые системы в дальнейшем должны быть объединены в единую ИТС. Это будет осуществлено посредством создания головного центра, в который будет стекаться вся информация.

По словам руководителя ЦОДД Александра Комарова, на реализацию программы в 2011 году из столичного бюджета было выделено свыше 6,25 млрд рублей. В дальнейшем на эти цели также планируется выделять немалые средства: по оценкам экспертов, создание ИТС обойдется городу в сумму от 15 до 20 млрд рублей.

Между тем, специалисты отмечают, что реализация программы сопряжена с преодолением большого количества трудностей, зачастую носящих исключительно "российский" характер. Часть средств на реализацию этой программы должна поступить из внебюджетных источников, и инвесторы есть, но нет до конца продуманной стратегии внедрения этой программы.

"Нам приходится выкручиваться"

Именно теме развития ИТС было уделено особое внимание на втором международном форуме "Транспортная инфраструктура России - инновационный путь развития", который прошел в Москве на прошлой неделе.

Выступая на мероприятии, заместитель мэра Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов рассказал, что в 2011 году в столице реализован первый этап создания ИТС. "На ноябрь-декабрь у нас намечено подведение итогов. Затем мы займемся планированием работ на 2012-2013 годы. Уже сейчас можно констатировать, что мы столкнулись с рядом проблем, в том числе инфраструктурных", - сообщил заммэра.

Лямов отметил, что "Москва является своего рода первооткрывателем среди всех российских городов в плане создания ИТС". "С этим тоже связан ряд трудностей. Многие моменты либо не полностью прописаны в законодательстве, либо вообще не прописаны. К примеру, нет четкого определения, что такое перехватывающие парковки или выделенные полосы. Тем не менее, мы надеемся в скором времени устранить эти пробелы, ведь ИТС отводится большая роль в организации наземных перевозок пассажиров", - рассказал чиновник.

Леонид Молчановский, представитель компании "Ситроникс", занимающейся интеграцией систем ИТС в Москве, тоже говорит о проблемах: "Когда мы начинали работать, полноценной концепции проекта не было. До сих пор остается ряд вопросов. Пока до конца не понятно, кто именно будет аккумулировать весь огромный поток информации, собранный посредством различных устройств, в частности, камер видеофиксации. Возможно, это будут ГУПы".

Председатель общего собрания некоммерческого партнерства "ИТС-России" Владимир Крючков отметил, что в развитых странах ИТС существует уже на протяжении 30-40 лет, а для России это новая отрасль, и поэтому очень много вопросов по поводу стандартов ИТС. "Определенным успехом в этом направлении можно считать создание специального комитета. Но все мы понимаем, что законодательная база просто необходима", - заявил Крючков.

Проректор по научной работе МАДИ, председатель Технического комитета Росстандарта по ИТС Андрей Иванов уточнил, что транспортный комитет "Интелектуальные транспортные системы" был создан 22 июля этого года, когда был подписан соответствующий приказ Росстандарта.

"Он будет заниматься разработкой наших собственных стандартов, которые нам просто необходимы. Пожалуй, на сегодняшний день это один из самых актуальных вопросов, решение по которому необходимо принимать незамедлительно. Дело в том, что не всегда те системы, которые хорошо работали на Западе, хорошо работают в нашей стране, - констатировал Иванов. - К примеру, "Росавтодор" в свое время закупил у различных иностранных компаний много систем по определению интенсивности движения машин. Но сопоставить данные из-за разного подхода этих систем к классификации машин было нельзя. То есть, конечного результата достичь не удалось из-за несоответствия стандартов".

Заместитель заведующего кафедрой транспортной телематики МАДИ Султан Жанказиев рассказал, что все решения по ИТС в той или иной степени "были подсмотрены или позаимствованы у иностранных коллег". "Иногда приходилось задавать себе простой вопрос: почему у них работает, а у нас - нет. Именно поэтому необходимо тщательно протестировать все технологии", - отметил эксперт.

По словам Жанказиева, многие иностранные компании проявляют интерес к российскому рынку ИТС. "Но из-за отсутствия единых стандартов нам в прямом смысле слова приходится выкручиваться, прописывать какие-то нормы в конкурсной документации, но не всегда это получается органично. Необходимо как можно быстрее решать этот вопрос", - считает представитель МАДИ.

К третьему этапу развития ИТС - достижению модельного сдвига, то есть получению практического результата - можно перейти только после того, как будет достигнута интеграция между подсистемами, полагает заместитель гендиректора IBM по России и СНГ Андрей Тихонов.

"Не надо придумывать колесо"

Директор по развитию компании "Эшелон Геолайф", занимающейся анализом и консультациями по вопросам внедрения ИТС в Москве и Казани, Игорь Хереш в беседе с BFM.ru поделился мнением, что за основу разработки собственных стандартов следует взять опыт зарубежных коллег.

"Не надо придумывать колесо. Нужно взять и сделать так, как делают лидеры рынка, а не выдумывать что-то самим. Есть разные варианты, и нужно посмотреть, какой наиболее подходящий для нас. Я не понимаю, почему так много говорится о том, что нам нужно идти исключительно своим путем. Может быть потому, что на собственном подходе можно сделать больше денег, - сказал Хереш. - Складывается впечатление, что до сих пор нет единого понимания, что такое ИТС. А это не продукт, это концепция - совокупность вещей, призванных решить определенную задачу. Проще говоря, необходимо сначала понимать, какой тебе нужен светофор, а уже потом покупать его. А у нас сначала купят, а потом это не подойдет под новые форматы. Представители "Ситроникс" получили огромные средства, а сейчас выясняется, что нет полного понимания того, что реализуется. Возникает вопрос: а что вы делали, когда разрабатывали тендерную документацию".

Для полной интеграции ИТС в Москве понадобится около двух лет

Генеральный директор компании "Капш ТраффикКом OOO Руссия", которая является международным поставщиком инновационных телематических дорожных решений, Михаэль Вебер рассказал в интервью BFM.ru о примерных сроках внедрения ИТС в Москве. По его словам, для полной интеграции транспортной интеллектуальной системы в структуру города потребуется около двух лет.

"На протяжении этого времени необходимо будет тестировать систему до того, как она будет введена в эксплуатацию. После освоения и внесения изменений потребуется около трех лет для того, чтобы ее функционирование дало сколько-нибудь ощутимый результат", - считает эксперт.

Вебер также отметил, что процесс внедрения ИТС в Москве - нелегкий. По его мнению, дорожная сеть в Москве имеет ряд недостатков, но, даже, несмотря на это, ИТС способна улучшить дорожную ситуацию в городе. "В отличие, скажем, от Нью-Йорка, где улицы расположены параллельно друг другу, в Москве дорожная инфраструктура сконструирована по принципу кольца, а магистрали зачастую не имеют дублеров. Но даже в этой ситуации при грамотном перераспределении транспортных потоков можно добиться положительных результатов", - уверен Вебер. Он также отметил, что Москве необходимо помимо трех существующих колец еще одно, которое будет шире МКАД.

Россия выступает за скорейшее формирование энергетического клуба в рамках Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). Об этом на расширенном заседании совета глав правительств стран ШОС заявил премьер-министр РФ Владимир Путин, передает РИА "Новости".

По словам премьера, в энергоклуб могли бы войти как члены ШОС, так и партнеры организации.

Российский премьер напомнил, что принципиальное решение о создании клуба было принято на недавней встрече высокого уровня в Москве. Целью энергетического клуба ШОС станет деловое общение и обмен информацией в области ТЭК.

Также Путин заявил о необходимости усиления экономического вектора взаимодействия государств-членов ШОС и формирования "мощного инфраструктурного контура" организации. Этому, по мнению главы российского правительства, могло бы способствовать скорейшее утверждение мероприятий по дальнейшему развитию проектной деятельности по программе торгово-экономического сотрудничества членов ШОС.

Кроме того, Путин предложил активизировать работу по возобновлению проекта строительства линии высоковольтной передачи из Таджикистана в Пакистан CASA-1000. По его словам, Москва готова инвестировать в проект 500 млн долларов.

В свою очередь, на расширенном заседании организации премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао сообщил, что Китай готов оказывать странам ШОС финансовую поддержку, в том числе льготным кредитованием, для развития инфраструктурных проектов. В частности, по его словам, китайская сторона поддерживает предложение Таджикистана и Узбекистана о строительстве и модернизации трансграничных автомобильных и железных дорог на пространстве ШОС.

ШОС была создана в 2001 году Китаем, Россией, Казахстаном, Таджикистаном, Киргизией и Узбекистаном. В задачи организации входят укрепление стабильности и безопасности на территории стран-участниц, борьба с терроризмом, сепаратизмом, экстремизмом, наркотрафиком, развитие экономического сотрудничества, энергетического партнерства, а также научного и культурного взаимодействия. 

Количество американцев, живущих за чертой бедности, достигло в 2010 году 49,1 млн человек, или 16% от общего числа населения, сообщает Reuters со ссылкой на Бюро переписи населения.

Данная цифра не совпадает с официальным уровнем бедности, опубликованным в сентябре. Согласно нему, в Соединенных Штатах показатель за отчетный период составлял 46,2 млн человек, или 15,1% от всего населения.

В соответствии с новой статистикой, уровень прожиточного минимума в прошлом году составлял 24 343 доллара на семью из двух взрослых и двух детей вместо 22 113 долларов по официальному стандарту измерения.

По измененным данным, увеличилось число бедных американцев среди белого населения государства, азиатов и испаноговорящих. При этом уровень бедности, по уточненной статистике, снизился для детей и афроамериканцев.

Новые измерения переписи населения разработаны для предоставления более полной картины уровня бедности за счет включения в статистику пособий, получаемых необеспеченными американцами, а также их расходов. Ранее опубликованная статистика фокусирует свое внимание на зарплатах населения. 

Что шведу хорошо

Система школьного питания в Швеции считается одной из лучших в мире. В чем секрет?

Российские школы трясет не по-детски там идет эксперимент за экспериментом. Теперь дело дошло до школьной столовой. «Итоги» уже писали о том, что школяры у нас питаются «самолетной» едой дескать, обычную столовскую еду они есть не желают. О вкусах, конечно, не спорят, но и новое меню мало кому нравится. Дети все равно остаются ненакормленными, а родители недовольными. А вот в Швеции дошли до того, что в любой школьной столовой детей кормят бесплатно и по-домашнему. «Итоги» изучили вопрос на месте.

Ода вкусу и пользе

С 1997 года в Швеции действует закон о бесплатных завтраках для детей от 7 до 16 лет. Государство вкладывает ежегодно в эту программу более трех миллиардов шведских крон (около 300 миллионов евро), чтобы каждый день 1 миллион 400 тысяч учеников получали горячую пищу. С этого года всем школам предписано кормить школяров исключительно едой, одобренной диетологами. На практике это выглядит так.

Каждый ребенок может получить не только завтрак (в Швеции его дают тем, кто приходит на уроки к 7 утра), но и горячий домашний обед с двумя-тремя вариантами блюд, несколькими видами салатов, супом и фруктами на десерт, а также полдник (простокваша, молоко, фрукт и несладкая выпечка). В столовых самообслуживание количество подходов не ограничено. Но толкотни и базара не заметно педагоги следят за хорошими манерами учеников и сидят за одним столом со своим классом. В меню всегда можно увидеть три основные «опции» салаты (они заправляются йогуртом или растительным маслом), вторые блюда, вегетарианская кухня (горячее постное блюдо бывает каждый день). Пьют в столовой воду или полупроцентное молоко.

На кухне почти не используется сахар, в школе запрещены любые сладкие напитки (даже фруктовые йогурты!), чипсы, печенье, мороженое. Все это также нельзя приносить с собой. За нарушение полагается штраф, например, можно лишиться возможности пойти на тренировку после уроков. Любопытно, что дети, переставшие есть в школе сладости, и дома обходятся без пирожных и печенья. Многие родители признаются, что им было непросто к этому привыкнуть. Бытует мнение, будто детям необходимо сладкое, чтобы лучше соображать. Но диетологи настаивают это «пустые калории». Гораздо более полезный источник энергии, по их мнению, медленные углеводы, которые содержатся, например, в хлебе из неочищенной муки, грубых кашах.

Возможно, именно качеством школьного питания объясняется, что в Швеции один из самых низких в Европе процентов детей, страдающих ожирением, 18 (средняя величина по ЕС 23).

Как рассказал «Итогам» профессор Клод Маркус, глава отделения педиатрии Каролинского института в Стокгольме, «у 1,4 миллиона детей в Европе уже выявлены заболевания печени, у миллиона высок риск сердечно-сосудистых заболеваний, у 400 тысяч нарушения метаболизма глюкозы. За последние 20 лет количество таких детей в возрасте от 6 до 11 лет удвоилось. Кроме того, почти у 60 процентов взрослых ожирение, начавшееся в детском и подростковом возрасте, прогрессирует и ведет к тяжелым соматическим заболеваниям артериальной гипертонии, сахарному диабету 2-го типа, коронарной болезни сердца, атеросклерозу, онкологическим заболеваниям. Так что не случайно в нашей стране такое внимание уделяется школьной еде». О ней ведутся дебаты на телевидении, постоянно пишет пресса. Шведам все кажется, что их система питания нуждается в доработках. Того же профессора Маркуса приглашали на правительственный час и расспрашивали о результатах последних исследований: всех волнует, как сделать нацию здоровее.

Школьной едой в Швеции заведуют Национальное агентство по питанию, а также Институт общественного здоровья. Так, например, согласно рекомендациям скандинавских ученых продукты школьного питания должны быть с низким содержанием жира (вместо масла используется маргарин), рекомендуемая энергоемкость в среднем 2000 килокалорий. На школьной кухне сегодня используется примерно 11 процентов экологически чистых овощей, а через пять лет их доля должна составить 25. У многих учебных учреждений есть договора с ближайшими фермерскими магазинами, откуда они получают самые свежие продукты.

Как рассказала Анника Унт Виделл, менеджер по особым проектам организации Swedish School Meal Supporters, комбинаты питания, которые бы выпускали готовые завтраки, в Швеции непопулярны. Да и пользоваться их услугами значит переплачивать вдвое, а школам надо экономить. Они самостоятельно распоряжаются своим годовым бюджетом, который выделяют муниципалитеты. На питание идет от 5 до 8 процентов школьных денег, то есть примерно от 300 до 850 крон (3085 евро) в месяц на ребенка. Минимальная цена продуктов для одного завтрака — 12 крон (около 1 евро), затраты на приготовление (сюда входит и зарплата персонала) 30 крон (3 евро).

Мужчина на кухне

Тридцать тысяч человек ежедневно трудятся в Швеции над школьным питанием. Примерно в половине всех учебных учреждений страны работают штатные диетологи они же и повара. Две трети поваров профессионалы, многие из которых пришли в школы из ресторанов, остальные, как правило, бывшие домохозяйки, прошедшие годичный кулинарный практикум. Одно из последних достижений местного школьного общепита на кухнях появились повара-мужчины, получившие конкурентоспособную (около 2000 евро) по сравнению с ресторанами или кафе зарплату. Шеф-повар Микаэль Бакман из стокгольмской Annersta School, где учатся 700 детей, не тоскует по своей бывшей работе. На кухне у добродушного толстячка Микаэля трудятся пять человек. На столах разместились огромные емкости с маринующейся курицей и рыбой для завтрашнего обеда, корзины с фруктами и только что полученным хлебом из пекарни. Микаэль демонстрирует внушительную книгу рецептов, которые он собирал долгие годы, и теперь она пригодилась. В его меню дважды в неделю рыба (макрель, лосось), один раз курица, эскалопы, оладьи из куриной печенки. А еще, говорит, дети любят кебабы, макароны с томатом и ветчиной, венгерский гуляш все то, что привыкли есть дома в семье. По средам в Annersta постный день: вегетарианская пицца, запеченная в фольге картошка, каша с овощами, паста с тертым сыром, 56 видов салатов, томатный или другой овощной суп.

В Lilla Akademien, специализированной музыкальной школе, тоже стараются готовить по-домашнему. Но кухня гораздо скромнее одна небольшая комната. Диетологи-экономисты и повара в одном лице Карин Берглунд и Карина Гуммесон обеспечивают обедами 420 будущих музыкантов от 6 до 19 лет и их педагогов. В этой школе комбинируют готовые продукты вроде замороженных фрикаделек или куриных котлеток со свежими салатами (810 видов), тушеными овощами со специями, запеканками с мясом и картошкой, лазаньей, но суп обязательно готовится каждый день.

Все под контролем

Работа любой школьной столовой контролируется муниципалитетами: меню заранее известно и согласовано, стоимость завтраков-обедов, а также биологическая ценность рациона просчитаны. Любой желающий может проверить. Многие муниципалитеты (всего их 290) пользуются специальным программным обеспечением, причем за доступ к системе платят приличные деньги — 17 000 крон (1700 евро) в месяц. Стоит только ввести название продукта, скажем, молоко, и получишь исчерпывающую информацию о цене, полезных веществах, микроэлементах, а также список всевозможных рецептов. С такой системой сотрудники муниципалитета без труда могут проанализировать любое меню и проверить, как расходуются государственные деньги.

Многие школьные столовые давно прописались на Facebook. Переписка учеников с шеф-поваром порой получается весьма забавной: «Слушай, Йонас, по-моему, у нас в последнее время было очень много всякой травы. Устали уже жевать. Когда наконец ты сваришь обыкновенные сосиски?!» Ученые из Института общественного здоровья работают над бесплатным сайтом School Food Sweden. К концу года здесь будет собрана уникальная информация о качестве питания во всех школах страны. Конечно, при стабильном финансировании социалки, как в Швеции, спланировать и запустить проект бесплатных завтраков-обедов не составило большого труда. Но стоит признать, что шведы его постоянно совершенствуют и помимо денег в скандинавской системе школьного питания сильна профессиональная составляющая хорошо подготовленные диетологи, повара, прогрессивно мыслящие педагоги, которые работают в постоянном контакте с учеными.

Все это здорово, но даже столь продвинутым в деле школьной еды шведам не удается удовлетворить всех. По статистике диетологов, 12 ученика в каждом классе из 30 человек школьные завтраки не едят. Кроме того, если до 10-летнего возраста 99 процентов детей питаются в школе, то после 7-го класса, когда разрешается бегать на переменах в кафе, предлагаемое меню удовлетворяет только 60 процентов учащихся. Поэтому диетологи придумали новую переделку в столовых шведских школ: их преобразуют в мини-рестораны, где дети будут сидеть за столами, а мимо них по кругу двигаться лента с первым, вторым и третьим. Можно не сомневаться: сначала попробуют ввести новшество в нескольких школах, и если уплетающих школьную еду детей станет большинство, распространят идею на всю страну. Тоже, заметьте, эксперимент со школьной столовой. И почувствуйте разницу.

Стокгольм

Елена Зигмунд

Ланч-бокс
Евгений Белянушкин, диетолог:

— В школьном питании все-таки существует определенный регламент. Так, в рационе детей и подростков обязательно должны присутствовать каши и макароны, компенсирующие затрату энергии. Молочные продукты и яйца — ценные источники белка. Овощи и фрукты обязательно. В качестве альтернативы такой еде можно брать с собой в школу творожки, которые герметично упакованы и не портятся, или, как вариант, творожную запеканку. Можно делать сэндвичи с сыром, овощами. Не уверен, насколько корректно, если говорить о совсем уж правильном питании, класть в сэндвич колбасу, но ее всегда можно заменить мясом. Сладости должны быть дополнением, но никак не основной едой. Газировку следует исключить из рациона — она плохо влияет на пищеварение. Вообще надо учитывать, что у детей отношение к еде не как у взрослых и зависит не от степени голода. Они ориентируются на внутренние ощущения относительно конкретной пищи. Чем и опасен для детей тот же самый фаст-фуд. Компании-производители в первую очередь ориентируются на вкус и не рассуждают о пользе.

Алексей Пахоменко, диетолог:

— Дети очень придирчиво относятся ко вкусу еды, поэтому самое главное, чтобы она была не только полезной, но и вкусной. Иначе ребята просто не будут ее есть и не получат нужных калорий. В этом отношении важно, чтобы блюда были свежеприготовленными, так как разогретая еда теряет вкусовые качества. Питание детей должно быть сбалансировано с учетом возраста. Тем не менее есть общие рекомендации: дети обязательно должны есть горячее днем, очень полезны супы, а также сезонные овощи и фрукты, в которых содержится максимальное количество витаминов. Важно, чтобы дети не ограничивали себя в питье. Еду обязательно нужно запивать соком или морсом. Даже самое здоровое блюдо всухомятку может привести к проблемам с желудком. И, конечно же, в пище не должно быть химических усилителей вкуса.

Многоборец

Михаил Прохоров — об Александре Хлопонине, который чуть было не оставил его без высшего образования, об эксплуатации детского труда, сидячей голодовке и небе в клеточку, о навыках разгрузки эшелонов со спиртным и грамотно вываренных джинсах, а также о том, как выжить богатому человеку в небогатой стране

Социологи утверждают: во всем мире высокорослые политики пользуются у избирателей наибольшим доверием. Убедиться на примере двухметроворостого Прохорова, работает ли сие правило в наших палестинах, в обозримом будущем едва ли получится, ибо политическая карьера Михаила Дмитриевича прервалась, едва начавшись. Тем не менее даже краткосрочная засветка на публичном поприще вынудила одного из богатейших людей России отвечать на вопросы журналистов, от которых прежде он ловко уклонялся...

— Каково быть богатым в бедной стране?

— Начнем с того, что не считаю Россию бедной. Вопрос в ином: значительная часть населения живет хуже, чем могла бы и должна. Конечно, это накладывает отпечаток и на жизнь тех, кого принято называть обеспеченными слоями общества. Сознаешь ответственность не сразу, первое время захватывает процесс построения бизнеса, накопления активов и средств, но потом понимаешь: окружающая среда имеет критическое значение, этим нельзя пренебрегать. Я прочувствовал все, возглавив «Норильский никель». По сути, на меня легла ответственность за самый крупный в мире моногород, расположенный за Полярным кругом. Вдруг остро ощутил нехватку определенных знаний. Скажем, по психологии человека, социальной и бюджетной политике. Пришлось учиться на ходу...

— Еще бы! Откуда все это знать московскому мальчику-мажору.

— Вы явно меня с кем-то путаете. Золотая молодежь обычно гуляет на деньги родителей, а я всегда рассчитывал только на свои силы. Даже в школе. Когда надо было поздравить одноклассниц с 8 Марта или Новым годом, мы с ребятами не у пап клянчили по три рубля, а сами старались заработать. Скажем, в десятом классе разгружали вагоны с мясом. В Советском Союзе эксплуатация детского труда считалась серьезным преступлением, и нам пришлось искать обходные пути, чтобы получить подряд. Помог учитель физкультуры Кондратьев, вошел в положение. Владимир Федорович классным был мужиком! Царствие ему небесное... На заработанное мы купили девочкам цветы, какие-то побрякушки. Я отвечал за материальную часть, подарки выбирали другие. С фантазией у меня тогда было похуже, чем теперь...

Занимался я в 21-й английской спецшколе между станциями метро «Рижская» и «Щербаковская», ныне «Алексеевская». Ту же школу оканчивала и моя старшая сестра. Ира переходила в десятый класс, а я пошел в первый. Поскольку однокашники сестры бывали у нас дома и хорошо меня знали, между ними даже возник горячий спор, кому именно вести меня 1 сентября на торжественную линейку. Дискуссию пресекла Ирина, заявив, что сама будет сопровождать единственного брата. Учился я до восьмого класса так себе, пока не взялся за ум. В девятом первое время четверки еще попадались, но потом стал круглым отличником. И в институтском дипломе лишь одна четверка — по международному праву. Я посчитал, что обойдусь чтением чужих конспектов, настолько простым показался курс лекций. В тот момент я уже активно занимался кооперацией, начинал свой бизнес, и времени катастрофически не хватало. Словом, с преподавателем познакомился на экзамене. Эфендиев долго задавал мне разные каверзные вопросы, медленно листал мою зачетку, а в завершение, холодно посмотрев в глаза, сказал: «Думаете, не смогу поставить четверку после стольких пятерок? Комплекс отличника, да? Не сомневайтесь, рука не дрогнет!» Выхожу из аудитории, смотрю, действительно: «Хорошо». Ладно, думаю, значит, так и будет.

— Расстроились?

— Если честно, да. Хотя и понимал: Эфендиев по-своему прав. Я не проявил уважения. Потом наш декан, нынешний ректор Финансового университета Эскиндаров, с которым мы уже тогда дружили, в диком возмущении пытался заставить меня пересдать экзамен, чтобы не портить красивую историю, но я наотрез отказался.

— К тому, что вы учились в Московском финансовом институте, родители руку приложили?

— И да, и нет. Поскольку Ира филолог, возникла мысль, не пойти ли мне по стопам сестры. Я даже потихоньку начал готовиться к поступлению на романо-германское отделение филфака МГУ, но по глупости нарвался на неприятность со школьным учителем литературы по фамилии Лондон... На уроки Борис Абрамович ездил на «Запорожце», который всегда парковал под окнами кабинета. Периодически вставал из-за стола и проверял, все ли в порядке с его средством передвижения и предметом роскоши в одном флаконе. Любил Борис Абрамович машину и даже не скрывал... А мы, пацаны-дураки, решили подшутить: на перемене вчетвером приподняли это мощное авто и... откатили за угол. И вот Лондон, рассказывая нам что-то возвышенное о Достоевском, подходит к окну и видит: внизу — пустота. Не меняя тона, он произносит: «Запорожец» угнали». Разворачивается вокруг оси и пулей вылетает из класса... Признаюсь: идея розыгрыша была не моя, но из числа участников я показался Лондону наиболее адекватным, за что и пострадал. Борис Абрамович преподавателем был хорошим, это факт, но тут из вредности поставил мне несколько текущих троек, чтобы вывести итоговую четверку. Словом, желание посвятить жизнь филологии стало угасать во мне, толком не разгоревшись.

— Дорого обошлась вам та «запорожская» сечь!

— Оно и к лучшему. Методом логического исключения мы с родителями пришли к выводу, что я должен заниматься международной экономикой. Этому учили в трех местах — МГИМО, МГУ и Финансовом институте. Последний я выбрал исключительно из-за территориальной близости к дому. Я всегда жил на Кибальчича и до недавней перерегистрации в красноярской Еруде был там прописан, поэтому сразу понял: пять минут пешком до института гораздо удобнее, чем полтора часа езды на общественном транспорте до университета или МГИМО. В другие вузы документы даже не подавал, хотя в МГУ прием проходил раньше и некоторые мои будущие сокурсники сначала попытали счастья там. А я без колебаний ломанулся в Финансовый. Набрал на вступительных двадцать пять баллов, максимально возможную сумму, хотя все могло закончиться плачевно.

Географию я сдавал вместе с Александром Хлопониным, ныне вице-премьером российского правительства и полпредом президента, а тогда таким же абитуриентом. Предмет я знал хорошо, билет попался легкий, первый вопрос о мхах и лишайниках, второй — о геополитических особенностях Чехословакии... Короче, полный расслабон, сижу и жду, когда подойдет очередь. И тут какой-то мелкий парень, чьего имени я не знал, шепчет через проход: «Длинный, подскажи, когда СЭВ создали?» Видимо, у него в мозгу что-то заклинило, раз такую ерунду вспомнить не мог. Я отвечаю: «В 49-м». Преподаватели заметили, что мы переговариваемся, и крик подняли. Дескать, за подсказку оба — вон из аудитории! А это последний экзамен, до поступления рукой подать... Хлопонин повел себя по-мужски, встал и сказал, что виноват он и наказывать надо только его. Экзаменаторы обалдели от подобного благородства, и председатель приемной комиссии не стал нас выгонять...

Потом тоже была смешная история. Первым, кого я встретил, когда 1 сентября с опозданием пришел на торжественное вручение студенческих билетов, оказался Саша. Подхожу, он стоит под дверью аудитории, смотрит на меня и говорит: «Длинный, в футбол играешь?» Я отвечаю: «Сначала угонись за мной, Мелкий!» Вот с тех пор мы и стали друзьями не разлей вода. Считайте, с семнадцати лет. По молодости обращались друг к другу ласково: «Старая корова...» Как-то изображали на институтской вечеринке Деда Мороза со Снегурочкой. Само собой, внучка вышла на сцену в кроссовках 47-го размера...

После первого курса мы с Хлопониным ушли в армию, попав в так называемый андроповский призыв. Откосить я не пытался, не мой стиль. В нашей среде это считалось не по понятиям. Помню, знакомый врач, бывавший у нас в гостях, как-то сказал, что может сделать фиктивную бумажку, дающую право на освобождение от службы. Мы с папой дружно возопили: «Что за справка?! Армия — значит армия!» Практически всех моих однокурсников тогда призвали. Мы вкусили реальную жизнь, получив мощную закалку на уровне адаптации к любым житейским реалиям. И речь необязательно о запредельных физических нагрузках или кулачных боях со старослужащими. Например, я очень разборчив в еде. Что попало есть не стану. Лучше останусь голодным. Мама из-за этого всегда дико мучилась. Она покупала мясо (а вы помните, что продавали в 70-е годы в советских магазинах), обжаривала его, тушила и пыталась накормить меня. Я пробовал блюдо и откладывал вилку: «Почему ты закрывала кастрюлю крышкой?» Мама спорила, но я-то чувствовал: вкус другой... Или творог. Терпеть не мог комочки в нем. Когда мне было лет шесть, мама купила именно такой, комковатый. Я категорически отказался есть. Дело происходило утром, мама торопилась на работу и не стала уговаривать: «Не выпущу из-за стола, пока все не съешь!» Я честно провел перед тарелкой двенадцать часов. Пребывал в отличном настроении, что-то рисовал, смотрел в окно. Вечером меня отправили спать голодным. Утром родители попробовали повторить ту же историю: творог положили свежий, но — с комками. Я снова не притронулся к еде. После моей полуторадневной голодовки семья капитулировала, к обеду папа с мамой переругались в дым и отказались от идеи заставить меня есть то, что не хочу. В армии такие фокусы не канали. Не жрешь — твои проблемы. Постись, пока не сдохнешь! За первые пять дней я не пригубил горячего. Не мог! Питался кусковым сахаром, кроша его на хлеб. Типа пирожное! И запивал чаем. Все! Но быстро понял, что на таком корме долго не протяну, двину копыта. В итоге перешагнул через себя и начал заглатывать баланду, которую варили в части. Но сливочное масло, а оно в армии считается главной валютой, есть так и не научился. С детства не люблю его. Поэтому в солдатской столовой все любили садиться рядом со мной: был гарантирован лишний кусок масла...

ВУС, военно-учебную специальность, мне определили хитрую — артиллерист-звукометрист. По звуку пущенного снаряда я должен был определять точку нахождения вражеской батареи. Первые десять дней ходил по территории части в своих белых кроссовках, поскольку мне не могли подобрать сапоги 47-го размера. Штаны не прикрывали щиколотки, самая длинная форма, которая нашлась, была намного короче, чем надо... Как-то осенью поехали на полигон, и по ночам я физически не влезал в палатку, ноги торчали наружу. А на улице — температура в районе ноля. Замерзал жутко, спал, не снимая сапог! Двойные портянки не спасали. Зато до заморозков мы успели собрать в лесу вокруг полигона тьму грибов — белых и подберезовиков. Хватило на неделю полевых сборов. Более вкусного ризотто я в жизни не ел. Клянусь! Даже офицеры приходили дегустировать. Забавно вспоминать это сегодня... Хотя случались и не слишком смешные эпизоды. Учебку я проходил в части № 63309 под городом Мулино Горьковской области. Первые два-три месяца дрались с «дедами» и «черпаками» почти каждый день. У тех особой доблестью считалось наехать на студентов, припахать на халяву. Самое тяжкое испытание — натирка «машкой» казармы. «Машка» — это такая тридцатикилограммовая дура с щетками внизу. Сначала бойцы скоблили пол специальной железякой или острым осколком стекла, потом тщательно его мыли, покрывали мастикой и натирали «машкой». Мастика налипала на щетки, приходилось без конца останавливаться, прочищать штык-ножом... Мучение! Иногда «деды» в воспитательных целях заставляли драить казарму сверх наряда. Мы отказывались, тут и начиналось: «Чё, самые умные, да? А в торец получить не слабо?» Я со школы занимался карате, да и рост внушал уважение, ко мне не лезли, но я сам вступался за таких же новобранцев, не давая отбирать деньги. Наверное, это называется повышенным чувством справедливости? Старослужащим надоело терпеть, что молодой встревает не в свои дела, они вежливо спросили: «Чё лезешь? Мы же тебя пока не трогаем». Я предложил попробовать и пару раз применил секретное оружие — быстрый бег. Когда на меня одновременно бросались три-четыре «деда», я разворачивался и уходил в отрыв. Колонна быстро растягивалась, я поджидал того, кто оказывался ближе, и вырубал его, потом — второго, третьего... Сапог 47-го размера в сочетании с навыками боевого карате — мощная сила! Тактика действовала безотказно, вскоре гоняться за мной перестали. Любопытно, что те, за кого я заступался, в конфликтных ситуациях ни разу не встали на мою сторону. Поняв, что в благородство заигрываться не стоит, я без особой нужды на рожон не лез, старослужащих не дразнил. Правда, нашелся идиот, который никак не унимался, мы повздорили по-крупному, и все закончилось губой. «Дед» попытался проверить меня на вшивость, велев пожарить ему картошку. Я, понятно, не стал. Пошли другие придирки. А причина неприязни заключалась в том, что я побил принадлежавший этому сержанту рекорд части по бегу в сапогах на сто метров из положения лежа. Мой результат — двенадцать секунд ровно — на четыре десятых превосходил прежнее достижение. Вот поверженный рекордсмен и взялся прикапываться. Как-то утром я вернулся с наряда, сержант опять меня зацепил, я ему жестко ответил. Это услышал проходивший мимо офицер и дал трое суток гауптвахты за оскорбление старшего по званию. Ничего страшного, на губе было даже весело!

А спустя год меня перевели в 57-ю спортроту. Бегал уже четыреста метров за СКА Московского военного округа. Квартировали мы в Краснокурсантском проезде, рядом с ротой почетного караула, участвовавшей во всех парадах, смотрах и приемах иностранных делегаций. Из-за такого соседства дисциплина в части царила строжайшая, реальный жесткач. Круглые сутки драился плац, зимой солдатики очищали его от снега паяльными лампами, чтобы никто не поскользнулся и было удобнее маршировать. Но мы-то спортсмены, у нас свой режим! Однажды в пять утра позвонили из штаба и велели дневальному срочно поднимать роту в ружье: тревога! А боец попался молодой, неопытный, он и сказал звонившему: «Да спят еще все, час до подъема», — после чего спокойно повесил трубку на рычаг. Телефон опять стал трезвонить, солдат долго не реагировал, а потом все-таки ответил. Выслушал порцию отборной ругани, а на новое требование срочно всех будить и выдвигаться в указанное в секретном донесении место выдал бессмертную фразу: «Спортрота сдается без боя». И опять отключил связь. Шухер поднялся невероятный! Разбор полетов по полной программе! Начальство сбежалось, чтобы посмотреть на шутника. Отымели нас тогда конкретно...

Смешная была история, когда спортроту решили вывести на парад по случаю 9 Мая. Принимал его командующий округом генерал армии Лушев. Собрали шестьсот человек и выдали всем стандартные спортивные костюмы 50-го размера четвертого роста. Эту картину стоило увидеть! В роте ведь служили люди и по 2 метра 15 сантиметров, и по метр сорок! Я со своими 204 сантиметрами не попадал в первую шеренгу, оказался во второй восьмерке. У шедших в голове колонны штаны напоминали бриджи и едва прикрывали колени, а у замыкавших процессию «мухачей» — штангистов, боксеров и борцов легчайшего веса — треники волочились по земле. Чтобы не отстать от первых шеренг, бедолаги фактически бежали, наступая на штаны и спотыкаясь. Когда наша славная колонна молодцеватым шагом вышла на плац, по которому только что промаршировала рота почетного караула, стоявшим на трибуне генералам стало дурно. Лушев чуть не плакал от хохота. Рыдали и остальные. Все, больше нас к парадам не привлекали, позволив тренироваться и выступать на соревнованиях. На втором году службы я даже стал сматываться в увольнительные. Возвращался со сборов пораньше, отпрашивался в части и полулегально ехал ночевать к маме с папой...

Сколько себя помню, всегда параллельно занимался несколькими видами спорта. Одного никогда не хватало — для баланса, разнообразия, поддержания формы. В школе играл за сборные в волейбол, баскетбол, футбол, хоккей, настольный теннис. За полгода, максимум за год доходил до уровня первого разряда и переключался на что-нибудь новенькое. В любом деле мне нравится преодоление, поэтому отдаю предпочтение тем видам, к которым нет явных способностей. Если сразу получается, теряю интерес, охладеваю. Вот, скажем, карате и акробатика — не совсем мое. Или аквабайк. Поскольку делать сальто мне трудно, специально занялся прыжками на батуте и трамплине. Развивал вестибулярный аппарат. Кикбоксинг — тоже не самый характерный вид спорта для человека за два метра. Не все элементы даются легко, но я занимаюсь этим лет двадцать...

Всегда был на голову выше ровесников, хотя рос равномерно, без резких скачков. В школе откликался на Жирафа. Ничего оригинального. В кого вымахал? Дед по маминой линии имел метр 94 сантиметра, а двоюродный племянник даже выше меня. Правда, 174 папиных сантиметра и 170 маминых выдающимися не назовешь. Словом, в роду есть гены и с той и с другой стороны. Нельзя сказать, будто я от соседа... Если же говорить о режиме, стараюсь строго его держать: сплю шесть часов, спорту уделяю не менее двух. В будни. В выходные провожу по две тренировки, на которые уходит 4—5 часов. В отпуске ежедневно занимаюсь спортом часов по семь. Лучшая форма отдыха!

— Травмы случались?

— Колено прооперировано. Известная история: у спортсменов одни болезни, у лежащих на диване — другие. Каждый выбирает для себя.

— Но вы же мечтаете в семьдесят пять лет сохранить физические кондиции юноши.

— Это не цель, а философия жизни, ее качество, что куда важнее. Чей-то удел — ходить с палочкой или сидеть с пивом в бане. Я же хочу жить полноценно, как в молодые годы. Достойное желание! Двигательная активность для меня очень важна. При этом не стремлюсь быстрее всех бегать или лучше кататься на лыжах. Смысл в ином — в поиске гармонии с окружающим миром.

— Сделать спорт профессией никогда не думали? Хотя бы исходя из места службы отца.

— В голову не приходило! Папа не записал меня ни в одну секцию. Ни разу! Все сам. Я еще в детсаду организовал футбольно-оздоровительную группу, и мы рубились с такими же малолетками. Не сумею внятно объяснить, но почему-то отец не поощрял во мне карьеру спортсмена. Правда, классе в восьмом я попросил его помочь записаться в баскетбольный клуб. Меня взяли и... забыли месяца на два. Дескать, навязали блатного мальчика, какой с него прок? Пусть штаны на лавке протирает. А потом мы сдавали нормативы, и оказалось, что я бегаю и прыгаю лучше многих местных воспитанников. Начались активные тренировки, меня включили в стартовую пятерку. Но я уже остыл к баскетболу и переключился на волейбол...

— Неглубокий вы человек, Михаил!

— Даже сказал бы: поверхностный. Но вы правы, тренеры и спортсмены вошли в мою жизнь с раннего детства. Отец возглавлял управление международных связей Спорткомитета СССР, и в 70-е годы у нас дома бывали известные люди — от Александра Гомельского до Леонида Тягачева. Папа не раз отмазывал тех, кого не пускали за рубеж. Так, на пару лет в невыездные угодил Гомельский. Суточные тогда платили нищенские, а Александр Яковлевич, будучи человеком известным, получил предложение за скромный гонорар прочесть лекцию на Западе, после чего то ли не все сдал, то ли взносы не заплатил... Словом, нашлись добрые люди, настучали на Гомельского, и у последнего возникли проблемы. Отец помогал их решить. Для Тягачева он через ЦК партии пробивал разрешение на подготовку горнолыжной сборной за границей. На это ведь требовалась валюта...

— Знал бы Леонид Васильевич, сколько ее со временем окажется у мальчика Миши, которого он навещал в детстве!

— Думаете, конфетками закармливал бы и на коленях качал, чтобы потом обратиться с просьбой?

— А когда вы почувствовали собственную состоятельность, Михаил?

— Помню два жутких удовольствия от денег. Оба, правда, остались в глубоком прошлом. Впервые испытал кайф, поняв, что могу пригласить девушку в кооперативное кафе. Мне это стало по карману! А во второй раз — после покупки «Жигулей» трехлетней свежести. Взял 13-ю модель, так как ни в «восьмерку», ни в «девятку» не влезал, колени упирались в торпеду. Пересел из метро за руль собственной машины и почувствовал: жизнь удалась. С тех пор никакое прибавление миллиардов не дарило столь же острых ощущений.

Первые значительные суммы я заработал на разгрузке вагонов во времена студенчества. Сначала потыркались на Московском мясокомбинате, но там было чистое кидалово. Поток желающих срубить копейку превышал предложение, поэтому вновь прибывших грубо обували. Пару раз мы попали на деньги и перестали соваться, переключились на «железку». В основном окучивали Ярославскую дорогу. Я ведь, напомню, жил на Кибальчича, что в пяти минутах пешком от платформы Маленковская. Работали мы на полустанках вплоть до платформы Правда в Пушкинском районе, а это, считайте, тридцать шесть километров от Москвы... История простая: на каждой товарной станции имелись бригады грузчиков. Но публика была не слишком надежная, склонная периодически уходить в запой. А студенты — ребята трезвые, серьезные. Я, например, до сих пор почти не пью спиртного. Могу употребить за обедом полбокала вина. Но — хорошего. А водку и коньяк не пробовал ни разу. Клянусь! Как-то пригубил двадцатиградусный ликер и понял: крепкие напитки мне не нравятся по вкусовым ощущениям...

Но вернемся к теме такелажных работ. С особым удовольствием нас приглашали на разгрузку алкоголя. Там ведь главная проблема какая? Даже не та, что грузчики много выпьют. Хуже другое: они еще больше перебьют! Бой составлял основную статью убытков. Мы же никогда не теряли ни бутылки. У нас с собой всегда был молоточек: если ящик слабый, постучали, гвозди забили по самую шляпку — и вперед. Помню случай... Вдвоем с Олегом Касьяновым, моим институтским товарищем, мы разгружали вагон с коньяком, а рядом четверо мужиков взялись за аналогичный груз и за первый час накидались до такого состояния, что на ногах не стояли. Чтобы не опоздать на занятия, мы быстро сделали работу и хотели уходить. И тут с мольбами выбегает завскладом: «Мальчики, останьтесь, тройную цену даю!» Я не стерпел, поинтересовался: «А откуда у вас деньги, чтобы платить сверху?» В ответ услышал: «Умник, тебя сумма устраивает? Бери, пока предлагаю!» Как отказаться? Остались, положив в карман еще по девять червонцев... Мало того, приезжаем в институт, а из-за болезни преподавателя лекция отменена...

Тогда стипендия, напомню, составляла сорок рублей в месяц. Если заказ на разгрузку сулил менее тридцатки на нос, мы не брались за него. Я был «бугром», бригадиром, но получал наравне со всеми. Мне домой разрешалось звонить с пяти утра до половины седьмого. Я принимал заказы на ближайшие сутки, формировал бригады, и все разъезжались по объектам, чтобы управиться к двум часам, когда начинались занятия в институте. В нашу компанию входило человек пятьдесят. Наиболее выгодным грузом считался цемент. Иногда за раз зарабатывали, представьте, по пятьсот рублей. На каждого. Объясню. Приезжает сто тонн. Разгрузка на склад — два рубля за тонну. Это официальный тариф. Покупателям пачкаться с мешками было влом, они подряжали нас. А работа под конкретного клиента стоила уже десять рублей за тонну. Потом продолжили цепочку: цемент считался товаром дефицитным, а мы, зная, когда и на какие станции придет груз, заранее договаривались со строительными кооперативами, что те оплатят нам экспедиторские услуги. Вот и получалось: два рубля за разгрузку на склад, десять — за работу под конкретного клиента плюс еще червонец за выгрузку на определенной стройке. Арифметика простая: сто тонн по двадцать два рубля, сумму делим на четверых. По 550 рублей на брата. Ухайдокивались, конечно, жутко. По шестнадцать часов без остановки: перекусили по-быстрому и дальше понеслись. Ребята у нас подобрались спортивные, и все же нагрузка была бешеная, я потом два дня лежал пластом, рукой-ногой не мог пошевелить.

— Копили на что-то конкретное?

— Да, хотел купить видеомагнитофон.

— Неужели отец, работавший с заграницей, не мог вам подсобить?

— А его тогда уже уволили из Спорткомитета. В 82-м, через два года после московской Олимпиады, убрали Сергея Павлова, а вскоре зачистили его команду. Отец был кандидатом наук и смог пристроиться в какой-то институт, занимавшийся вопросами профтехобразования. Совсем не его масштаб... Так что с видеомагнитофоном папа помочь мне был не в силах, к тому же я хотел сам заработать. Стоил видак около двух с половиной тысяч рублей... Разумеется, я приносил деньги и в семью, от чего получал огромное удовольствие. Сколько себя помню, у нас дома каждый вечер собирались гости. Встречались и до ночи вели разговоры на кухне. Типичная московская интеллигенция. Но чтобы накрыть скромный стол с сырком, колбаской и чаем, сначала нужно было потратить энную сумму в магазине. Родители так и не купили машину, не построили дачу, все заработанное ими проедалось с гостями, которые, повторяю, у нас не переводились. Вот я и помогал маме с папой. Ну и сам жил полноценно, ни в чем себе не отказывая. Как, впрочем, и сейчас...

— На «Жигули» тоже заработали погрузкой-разгрузкой?

— Нет, это кооператив по производству «вареных» джинсов. Мы создали его в 88-м году. Надоумил Александр Крейнис, мой приятель, с которым я подружился еще в пионерлагере «Восток-6», куда ездил десять лет подряд, пока учился в школе. Однажды Саша сказал: «Надоело руками работать, давай голову подключим. Есть такая идея...» На первых порах накашивали тысяч по двенадцать рублей в месяц, потом — больше. Хотя средняя зарплата инженера по-прежнему составляла рублей двести... Начинали с того, что сняли угол в муниципальной прачечной на улице Новохохловской. Это недалеко от Таганки. Поставили загородку из листов железа, притащили старые стиральные машины производства 50-х годов, подладили на них механику, чтобы те могли переварить керамзит с гидросульфитом, и взялись за дело. Как говорится, вперед — и с песней. Стали «варить» джинсы, наладили выпуск фурнитуры...

— А почему название такое — «Регина»?

— Не хотелось терять время на регистрацию кооператива, мы нашли парня, создавшего фирмочку по имени жены. Эту оболочку и стали успешно использовать. Бизнес оказался очень выгодным. Расходы на пару штанов составляли около рубля, а прибыль — порядка пятнадцати. Чумовая маржа! Потом, правда, рентабельность снизилась вдвое, и все же мы могли в буквальном смысле переварить до пятисот изделий в день. Реальное промышленное производство, восемь машин, отлаженная технология... Керамзит должен был иметь пупырышки, чтобы марганцовка лучше всасывалась. Хлопонин стоял на ответственном участке — отбеливании гидросульфитом натрия. За этим веществом требовался строгий пригляд: если оно сбегало, из-за едкого запаха дурно становилось всем. Однажды чуть смену так не сорвали. Приезжаю в прачечную, а работницы выбежали на улицу, пытаясь отдышаться... После этого Саше как серьезному человеку, главе семейства и молодому отцу поручили разводить гидросульфит в нужной пропорции, чтобы не испортить товар...

— Долго вы наваривались на джинсах?

— До середины 91-го года.

— Вплоть до ГКЧП?

— Даже дольше. Когда в Москве активизировались путчисты, я с друзьями отдыхал в международном молодежном лагере «Спутник» в Сочи, куда регулярно ездил со студенческой поры.

— Желание быстренько свалить за кордон не возникло? Тогда многие струхнули.

— Мы толком испугаться не успели. Поначалу не могли понять, что происходит. Какие-то странные передачи по ящику, невнятные заявления о болезни Горбачева и создании комитета по ЧП... Наступила некоторая растерянность. Помню, собрались, стали решать, что делать. Ломанулись в аэропорт, но сразу улететь не удалось, не оказалось билетов. А на следующий день сели в самолет без проблем. Видимо, многие пассажиры предпочли задержаться и переждать, пока обстановка прояснится. Из аэропорта мы поехали к Белому дому... Похожая история была и в октябре 93-го. Когда в Москве началась стрельба на улицах, мы с Потаниным были в Америке. Узнав о событиях дома, мигом заказали чартер (финансовые возможности уже позволяли это) и вылетели в Россию. Мысль остаться даже не возникала, хотя, знаю, кое-кто использовал шанс, чтобы попросить политическое убежище на Западе. Вопрос выбора! Я никогда не рассматривал для себя вариант эмиграции. Через несколько дней хочу домой. Даже длинные январские каникулы выдерживаю с трудом, начинаю скулить. И вариант второго гражданства — не мой. Это было бы серьезной психологической проблемой. Не могу и не хочу жить в двойных стандартах. В любой ситуации беру ответственность за собственные слова и поступки, а так буду подспудно знать: соломка постелена, запасной аэродром готов, страховочная прокладка на случай форс-мажора стоит. Этого быть не должно. Когда захожу в новый бизнес, риски, конечно, оцениваю, но ключевым является одно: верю в успех либо нет. Нужно вкладываться по максимуму, без оглядки на спасательный круг...

— И никакая ситуация не может заставить вас уехать, что называется, с вещами, Михаил?

— Не знаю... Не думал над этим. На мой взгляд, если начал задаваться таким вопросом, значит, что-то внутри изменилось... А трудности меня не пугают. Люблю вызов. И реально хочу жить здесь. Это моя родина, короче. Как бы пафосно ни звучала фраза.

Нет, вряд ли внешние обстоятельства вынудили бы меня уехать, хотя жизнь здесь, конечно, могла сложиться иначе. Развилок было много, но я всегда сам выбирал дорогу, по которой пойду. Сразу после окончания института в сентябре 89-го пришел в Международный банк экономического сотрудничества и честно выполнил долг перед родиной, оттрубив там три положенных по закону молодому специалисту года. Хотя в начале пути едва не уволился, даже написал заявление по собственному желанию, лишь дату в нем не поставил. Сказал себе: терплю еще два месяца и валю из МБЭС. Представьте: под моим началом в кооперативе работали полторы сотни человек, мы вели реальное собственное дело, приносившее хороший доход, а в банке меня усадили за канцелярский стол и заставили какую-то цифирь в отчете заполнять! Я охренел от вида пыльных папочек, куда надо было вносить данные, прочей бессмысленной и низкоквалифицированной деятельности... Для нее сгодилась бы девочка с восемью классами образования, а не выпускник института с красным дипломом! При этом в МБЭС мне платили, разумеется, неизмеримо меньше, чем я зарабатывал на «варке» штанов, но внутренний голос нашептывал: за банками будущее. Как-то я полгода не получал зарплату, не видя смысла дважды в месяц толкаться в очереди в кассу ради двух сотен рублей. А кассиршей в банке работала крутая тетка, которую боялись все, включая начальство. И вот однажды сижу в кабинете и вдруг слышу доносящийся из коридора крик: «Ну где этот подпольный миллионер Корейко?» Дверь с шумом распахивается, и влетает кассирша. Коллеги, сидевшие со мной в комнате, невольно втянули шеи, а я спокойно смотрю в глаза вошедшей. «Что, денег куры не клюют? Полгода не могу ведомость из-за тебя закрыть». Я отвечаю: «Это ваши проблемы».

— Хамство!

— Она первой начала. Зачем тыкать и открывать дверь ногой? Но с сильными женщинами я не воюю, это мой тыл. А гостья наседает: «Может, тебе и зарплату в конвертике носить, как председателю?» Говорю: «Не возражаю». Уходит, через пару минут возвращается и демонстративно кладет на стол деньги. Я расписываюсь в ведомости и продолжаю игру: «Спасибо. Когда в следующий раз соберетесь к нам, предупредите, тортик куплю, посидим, чайку попьем...» С тех пор у нас установились прекрасные отношения. Гроза МБЭС любила приговаривать: «Вот станет Миша большим начальником и возьмет меня к себе на работу». Собственно, так и получилось: после создания МФК Вера заведовала у нас кассой...

Продолжение следует.

Андрей Ванденко

Иностранцы скупают съемную недвижимость в США. Зарубежные инвесторы предпочитают приобретать многоквартирные жилые дома и комплексы для последующей сдачи в аренду. По мнению экспертов, годовая прибыль от инвестиций при покупке или строительстве объектов недвижимости такого типа может достигать 100%.

Как сообщает The Financial Times, в первую очередь инвесторов привлекает стабильная доходность этого сегмента. Волатильность международных рынков, низкая стоимость доллара по отношению к другим валютам и обвальное число начатых процессов по отчуждению жилья за невыплаты по кредитам – три фактора, которые способствуют выходу рынка недвижимости США из глобального кризиса.

В отчете международной консалтинговой компании Real Capital Analytics (RCA) отмечено, что за первые девять месяцев 2011 года объем иностранного капитала, вложенного в приобретение многоквартирных объектов недвижимости, на 73% выше аналогичного показателя за весь 2010 год. В сегменте многоквартирного жилья на долю иностранцев приходится почти 5,8% инвестиций, а в 2010 году этот показатель не превышал 3,7%.

Особую заинтересованность в покупке и строительстве жилья для последующей сдачи в аренду проявляют покупатели со Среднего Востока и из Азиатско-Тихоокеанского региона. С 2009 года физические и юридические лица, зарегистрированные в других странах мира, в том числе зарубежные пенсионные фонды, а также страховые и риэлторские компании вложили в рынок недвижимости США почти $4,2 млрд.

Наибольшим спросом у потенциальных покупателей пользуется жилье в Нью-Йорке и Вашингтоне, которое сразу после приобретения можно сдавать в аренду. В сентябре 2011 года стандартную квартиру на Манхэттене можно было сдать и снять за $3331 в месяц. С момента начала финансового кризиса арендные ставки выросли как минимум на 10%.

По официальной статистике, во втором квартале этого года доля домовладельцев в США составляла 65,9%. Это самый низкий показатель с 1998 года. При этом объемы предлагаемого в аренду вакантного жилья держатся на рекордно низком за последние 9 лет уровне.

В ежегодном докладе национальной ассоциации риэлторов отмечено, что с марта 2010 года по март 2011 года объемы продаж жилья иностранцам на вторичном рынке также выросли. Спросом пользовались дома для одной семьи и таунхаусы, а также апартаменты в кондоминиумах и жилищных кооперативах. В этом сегменте на долю инвесторов из-за рубежа пришлось порядка 7,7% от общего объема продаж.

Чаще других в американскую недвижимость готовы вкладывать деньги граждане Канады, Нидерландов, Швейцарии, Великобритании и Израиля. В общем объеме инвестиций из-за рубежа от представителей этих стран поступает до 80% капитала, при этом более трети от поступившего объема приходится на долю канадцев.

За 9 мес. 2011 г. экспорт лесоматериалов из Сибирского региона (без учёта экспорта в Республику Казахстан) увеличился на 18,1% в годовом исчислении до $2,7 млрд, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Сибирского таможенного управления. Поставки необработанных лесоматериалов в общей стоимости объёма экспорта лесоматериалов составили 36,1%, 63,9% - обработанных лесоматериалов. Количество поставок на экспорт необработанных лесоматериалов увеличилось на 12,3%, их стоимость выросла на 20,2%. Количество поставок обработанных лесоматериалов увеличилось на 23,1%, их стоимость - на 17%.

Экспорт лесоматериалов из региона осуществлялся в 52 страны дальнего и ближнего зарубежья. 85,7% стоимостного объёма экспорта лесоматериалов заняли поставки в страны дальнего зарубежья (Китай, Япония, Египет, Германия и Афганистан), 14,3% - в страны СНГ (в основном в Узбекистан, и Таджикистан). Стоимостной объём экспорта лесоматериалов в страны дальнего зарубежья увеличился на 15,7%, в страны СНГ – на 34,9% и составил $1,8 млрд и $296,4 соответственно.

Оформление экспортных поставок лесоматериалов производилось в основном в Иркутской, Красноярской, Алтайской, Бурятской и Томской таможнях.

Сотрудничество Китая с Россией и другими странами СНГ и Балтии в области железнодорожного транспорта вышло в нынешнем году на принципиально новый уровень. От разговоров о возможности применения на постсоветском пространстве локомотивов и грузовых вагонов из КНР стороны перешли к делу – обсуждению и реализации конкретных сделок. Правда, китайским компаниям придется пробить мощный барьер со стороны России – государственный протекционизм интересов отечественных производителей

Качество хромает

Первые дискуссии на тему импорта вагонов из Китая в Россию начались еще в 2007 г. с подачи Владимира Якунина, президента ОАО “Российские железные дороги”. В то время ситуация с подвижным составом складывалась не очень удачно для наших железнодорожников: отечественные вагоностроители, пользуясь повышенным спросом на свою продукцию, завышали цены. Стоимость самого ходового товара – полувагона – достигала $100 000, что было в два раза больше, чем годом ранее, и на столько же дороже аналога из Поднебесной.

Однако четыре года назад разговоры об импорте китайских вагонов, хотя и велись довольно оживленно, так и остались разговорами. А в кризисный период 2008–2009 годов премьер-министр страны Владимир Путин и вовсе объявил о том, что в целях поддержки российской промышленности правительство РФ запретило Министерству транспорта и РЖД закупать в КНР какую-либо технику. Хотя к этому времени переговоры о поставке в Россию полувагонов и крытых вагонов Цицикарской вагоностроительной компании были в завершающей стадии.

Справедливости ради стоит заметить, что на тот момент в ряде стран, использующих колею шириной 1520 мм (все государства бывшего Советского Союза, Финляндия и Монголия) китайская техника уже эксплуатировалась (китайские производители с легкостью адаптируют свою технику под любые стандарты). Так, Туркменистан, начиная с 2005 г., приобрел у Китая около сотни локомотивов и пассажирских вагонов. Казахстан в те же годы купил три пассажирских состава и три электровоза. Но эти поставки погоды не сделали: тот же Туркменистан не имеет в СНГ особого влияния в сфере железнодорожного бизнеса, китайская техника работает ограниченно, внутри страны. Казахская сторона купила в КНР вагоны и локомотивы, чтобы оценить их полезность и перспективность. Так что о масштабной экспансии китайской техники речь тогда не шла.

Однако к 2011 г. ситуация серьезно изменилась, что связано как с реформой железнодорожного транспорта в России, так и с общим оживлением экономик государств бывшего СССР, связанных единой сетью стальных магистралей. Реформа предусматривала создание в сфере грузовых перевозок множества частных компаний, что в итоге и произошло. Однако при этом некогда монолитная система управления движением поездов лишилась координирующего центра, в результате чего возник логистический хаос. “Броуновское движение” вагонов, при котором любая частная компания направляет свой подвижной состав туда, куда пожелает, а не туда, куда его логично отправить с точки зрения минимизации порожнего пробега, привело к потребности большего числа единиц техники, нежели ранее для перевозки грузов. В результате начал ощущаться ее дефицит. Да и сам объем грузов несколько вырос, в целом достигнув докризисных показателей. К этому стоит добавить, что значительная часть используемых на пространстве СНГ и Балтии грузовых вагонов израсходовала свой технический ресурс или же находится в “предпенсионном” возрасте, что еще больше обостряет проблему дефицита. По данным Совета железнодорожного транспорта стран СНГ и Балтии, суммарный вагонный парк постсоветских государств оценивается примерно в 1,5 млн единиц, из которых около половины отработало уже более 20 лет. Нормативный срок службы вагона составляет 24 года, таким образом, для полноценного обновления вагонного парка требуется ежегодно производить более 140 000 единиц техники.

Казалось бы, отличный шанс для местной промышленности. Однако существующие мощности заводов России, Украины, Белоруссии и Казахстана не в состоянии покрыть нехватку подвижного состава, так как для этого у них нет достаточного объема литья: надрессорных балок и боковых рам, которые составляют основу любого вагона (так называемый вагонокомплект). По данным РЖД, чтобы удовлетворить существующий спрос, вагоностроительным заводам только на 2011 г. нужно 30 000 вагонокомплектов – это составляет около половины потребностей, а часть литья завозится из европейских стран, но и там предложение ограничено.

По мнению аналитиков, дефицит вагонокомплектов вызван фактическим отсутствием литья в свободной продаже. Все сталелитейные заводы осуществляют его отгрузку своим основным потребителям, с которыми зачастую объединены в холдинги. “На начало 2011 г. цены на крупное вагонное литье превысили 100 000 рублей за раму боковую и балку надрессорную, что соответствует уровню лета 2008 г., когда цены на новые вагоны достигли своих исторических максимумов”, – поясняет генеральный директор ИА INFOLine Иван Федяков.

По данным нового исследования INFOLine “Рынок вагонного литья стран “пространства 1520”. Итоги 2009–2010 гг., прогноз до 2012 г.”, в III квартале прошедшего года предприятия Центральной дирекции по ремонту вагонов ОАО “РЖД” получили от предприятий “Промтракто-Промлит” и “Бежецкий СЗ” только 741 новую боковую раму из 3000 запланированных и ни одной из 1500 запланированных надрессорных балок. При этом вагоноремонтные предприятия Украины и других стран “пространства 1520” вынуждены были полностью переориентироваться на использование литья, уже бывшего в эксплуатации.

Второй аспект данной проблемы заключается в том, что, стремясь обуздать спрос и максимально на нем заработать, заводы стран СНГ пренебрегают соблюдением технологий и выпускают бракованную продукцию. В 2011 г. ситуация приобрела катастрофический характер. По данным Центра технического аудита ОАО “РЖД”, в первом полугодии нынешнего года произошло 20 изломов боковых рам вагонных тележек, которые повлекли за собой два крушения, аварию и 15 сходов подвижного состава (в то время как за весь 2010 г. зарегистрирован только 21 излом). Причем основная масса проблем приходится именно на новое литье, 75% всех изломанных рам не пробыло в эксплуатации и трех лет.

Китай поможет нам вагонами…

Все сказанное важно для осознания положения еще 2007 г., когда планы российских железнодорожных компаний использовать китайскую технику было, скорее, на уровне перспективных идей и намерений, сильно отличаясь от сегодняшней ситуации. По всей видимости, сейчас для производителей из Поднебесной наступил “момент истины”, сложились воедино все необходимые для этого факторы.

И процесс пошел. Нынешний год можно, пожалуй, назвать прорывным для сотрудничества между Китаем и бывшими советскими республиками в деле развития железнодорожного машиностроения. Весной было объявлено о том, что ОАО “Торговый дом РЖД” подписало контракт с ООО “Ружоуская компания Тианруй”, занимающейся производством запчастей для локомотивов и вагонов, о поставке в Россию 30 000 вагонокомплектов для выпуска нового и ремонта существующего подвижного состава.

Сам по себе этот контракт выглядит как обычная внешнеторговая сделка, однако для консервативной железнодорожной отрасли он является революционным. Дело в том, что технологии производства грузовых вагонов и комплектующих в Китае хоть и внедрялись по советским образцам, все же довольно сильно отличаются от российских. Так что допуск зарубежных деталей на отечественный рынок – смелое решение для нашей страны. И его реализация означает, по сути, что в политическом плане доступ китайскому вагонному литью в Россию открыт. Что касается качества поставляемой продукции, то о нем можно будет судить лишь через несколько лет эксплуатации вагонов, произведенных на ее основе. Впрочем, в успехе едва ли приходится сомневаться. Все крупное вагонное литье, поставляемое в рамках заключенного контракта, подвергается строжайшему контролю качества как на самом предприятии, так и со стороны ОАО “РЖД”, заявили представители обеих компаний. Эта система мер, в частности, предусматривает необходимые процедуры по осуществлению мониторинга всех стадий производственного процесса, проведение систематических испытаний продукции, приемку каждой отлитой детали и прочие мероприятия.

АО “Казахстан темир жолы” (“Казахстанские железные дороги”, КТЖ) пошло еще дальше. Летом нынешнего года оно подписало контракт с China CNR Corporation (CNR) на поставку 2000 полувагонов, которые будут использоваться для перевозок насыпных грузов. При этом обсуждается возможность поставки дополнительно еще 8000 единиц техники.

…и локомотивами

Особый успех сулит китайским производителям локомотивный рынок. Надо пояснить, что продать локомотив – тепловоз или электровоз – намного прибыльнее, но в то же время и сложнее, чем вагон. Локомотив представляет собой, в силу понятных причин, изделие с высокой добавленной стоимостью, к тому же часто уникальное и не имеющее аналогов. При этом он должен удовлетворять страну-заказчика по очень многим параметрам, скажем, быть совместимым с существующими системами электроснабжения, связи, устройствами железнодорожной сети, подходить под принятую схему управления движением поездов и т. д. Продажа локомотива означает не только безусловный технологический и репутационный успех, но и долгосрочный экономический эффект. Приобретать одну машину не имеет никакого смысла, поэтому тяговый подвижной состав продается, как правило, в количестве минимум нескольких единиц. Кроме того, производитель зарабатывает на послепродажном сервисном обслуживании и реализации запасных частей.
“Белорусские железные дороги” рассчитывают в 2012 году получить12 китайских электровозов, которые, как пояснил руководитель компании Анатолий Сивак, требуются для обслуживания возрастающих транзитных потоков, идущих через страну. Нынешние электровозы, еще советского производства, по мощности значительно уступают “китайцам”. Новинка приобретается на кредитные средства, полученные от китайского Exim Bank, что, возможно, сыграло решающую роль в том, что белорусы выбрали поставщиков именно из КНР.

Дело дошло и до Украины, которая является второй страной после России по объему грузовых перевозок железнодорожным транспортом на территории бывшего СССР. В конце сентября генеральный директор национального перевозчика “Укрзализныця” Владимир Козак заявил о том, что в ближайшем будущем проведет переговоры с потенциальными партнерами из Поднебесной. “Мы сейчас серьезно обсуждаем возможности сотрудничества с мощными мировыми производителями продукции транспортного машиностроения. С большой заинтересованностью получим и проанализируем предложения китайских машиностроителей”, – заявил он. Выход на украинский рынок будет означать для компаний из КНР взятие мощной “крепости”, имеющей стратегическое значение в битве за доминирование в отрасли.

Не все так просто

У экспансии китайских производителей грузовых вагонов и локомотивов, вышедшей в 2011 г. на небывалый уровень, есть серьезное и пока не преодоленное препятствие, и еще вопрос – преодолимо ли оно в принципе. Самый крупный на постсоветском пространстве рынок – Россия – так и остается нетронутым. Этот бастион будет стоять долго, что не только повлияет на китайско-российские отношения в транспортной сфере, но может оказать и определенное воздействие на сотрудничество производителей из КНР с их нынешними и потенциальными клиентами в других странах.

Наша страна, например, отказалась сертифицировать те полувагоны, которые, как уже было сказано, покупает Казахстан. Следует отметить, что Казахстан и Россия обладают железнодорожной сетью, практически идентичной в плане техники и технологий, поэтому подвижной состав, сертифицированный для одного государства, должен, по логике вещей, подходить и для другого. Однако, как заявили в КТЖ, китайские вагоны будут работать только на территории этой центрально-азиатской республики без возможности выхода в соседнюю страну. Причина заключается в том, что Россия по политическим соображениям, исходя из поддержки отечественных производителей, не спешит открывать свой транспортный рынок китайцам.

Лучше всего этот тезис можно продемонстрировать на примере отчасти детективной истории с приобретением АО “Эстонские железные дороги” (ЭЖД) 16 тепловозов китайского производства. Летом нынешнего года компания провела тендер на покупку маневровых локомотивов, в котором приняли участие два производителя – российский “Трансмашхолдинг” и китайский консорциум CCOEC/BRE. Представители Поднебесной предложили меньшую цену и выиграли состязание. Однако после подведения итогов тендера в эстонской компании разразилась дискуссия на тему, не будет ли инвестиция (а цена вопроса составляет 30 млн евро) слишком рискованной. Как уверяет один из членов совета директоров ЭЖД Олег Осиновский, Россия ни за что не пустит китайские локомотивы на свою железнодорожную сеть, а это существенно снизит диапазон их применения. По этой причине совет директоров ЭЖД не утвердил итоги тендера. Правда, министерство транспорта страны вскоре после этого перетасовало состав совета, и обновленный коллегиальный орган сделку все-таки одобрил (кадровые изменения, собственно, для этого и производились). Однако, несмотря на то, что контракт подписан и даже начал выполняться, дискуссии идут до сих пор, и, как уверяют знакомые с ситуацией источники, есть вероятность, хотя и небольшая, что сделка может быть отменена. И все из-за позиции “большого брата”, который пока не желает видеть на своих дорогах китайские вагоны и локомотивы.

Надо спешить

В области железнодорожного литья, где аналогичный политический запрет был снят, поскольку интересы китайских производителей и российских вагоностроителей, страдающих от дефицита комплектующих, совпали, также назревает неблагоприятная для внешних поставщиков ситуация: дефицит балок и рам вскоре может быть прекращен. Отечественные предприятия постепенно наращивают производство, поэтому, как прогнозируют специалисты агентства INFOLine, уже в 2012 г., в случае реализации всех проектов по строительству и модернизации литейных производств, нехватка вагонокомплектов также ликвидируется. Старший вице-президент ОАО “РЖД” Валентин Гапанович прогнозирует, что это случится уже в текущем году. Так или иначе, благополучный выход из критической ситуации с комплектующими – вопрос обозримого будущего, и после решения этой проблемы российский рынок литья (не говоря уж о готовой продукции) снова будет закрыт для китайцев.

Впрочем, наиболее дальновидные компании предпринимают шаги, которые позволят обойти этот барьер. Так, нынешним летом корпорация “Русские машины” (РМ) и китайская North Industries Corporation (Norinco) подписали меморандум о сотрудничестве в сфере производства вагонов и ряде других машиностроительных отраслей. Как заявили представители “Русских машин”, после сертификации китайской продукции в России на предприятия РМ поступят китайские комплектующие для производства вагонов, что позволит восполнить дефицит крупного вагонного литья, который в настоящее время не позволяет вести планомерную работу по выпуску железнодорожной техники. Кроме того, стороны обсуждают возможность создания совместного производства грузовых вагонов на базе одного из заводов, входящего в корпорацию “Русские машины”. Если обозначенные намерения претворятся в жизнь, то это будет новая, более высокая степень интеграции отраслей железнодорожного машиностроения двух стран. Не исключено, что, объединив свои сильные стороны – российский инженерный потенциал и китайскую производственную базу, Китай и Россия вместе отправятся завоевывать рынки третьих стран. По крайней мере, такая перспектива “Русскими машинами” и Norinco уже обсуждается. И вот это может стать уже настоящим прорывом.

Восстановление мира в Афганистане является общим интересом всех стран Шанхайской организации сотрудничества, заявил российский премьер-министр Владимир Путин в ходе сегодняшнего заседания глав правительств стран ШОС в Санкт-Петербурге.

Афганская проблема заняла особое место на повестке мероприятия, и в ходе заседания обсуждались перспективы мер в сферах экономики и безопасности, направленных на её решение.

В своём выступлении премьер-министр подчеркнул необходимость «условий и гарантий для безопасного и стабильного развития» всех государств шосовского пространства, которые должны быть достигнуты посредством правительственной и межправительственной деятельности по защите граждан от угроз, сообщает официальный сайт Председателя Правительства РФ.

От лица своей страны Путин выразил готовность поддержать экономическое развитие ИРА, являющееся необходимым условием стабильности. «Россия готова принять участие в проектах по восстановлению афганской экономики, продолжит оказывать необходимую помощь афганским друзьям», – пообещал премьер-министр.

Обсуждая с коллегами конкретные вопросы экономического взаимодействия, председатель правительства РФ предложил продолжить работы по осуществлению проекта CASA-1000, которое позволит поставлять электроэнергию из Кыргызстана и Таджикистана в Афганистан и Пакистан.

Владимир Путин заявил, что российское правительство намерено посодействовать реализации данного проекта, для которой требуется от 1,5 до 2 миллиардов долларов. «Россия готова, хочу еще раз это подтвердить, проинвестировать в этот проект как минимум полмиллиарда долларов», – отметил он.

Премьер-министр выразил заинтересованность в расширении географии ответственности ШОС, добавив, что это поспособствует расширению возможностей и авторитета международной организации. Напомним, что в июне этого года Афганистан подал официальную заявку на получение статуса наблюдателя в Шанхайской организации сотрудничества.

На последнем заседании Президиума Союза было принят новый член - одно из крупнейших проектных и строительных предприятий России - Научно-производственное объединение «Мостовик». На протяжении более чем 20 лет "Мостовик" - участник реализации сложных и ответственных проектов регионального и общероссийского уровня, таких как саммит стран АТЭС 2012 года во Владивостоке и Олимпиаде-2014 в Сочи.

В послужном списке объединения свыше 600 объектов в России и за ее пределами. Годовые объемы выполняемых строительно-монтажных работ превышают 45 млрд. рублей. Численность сотрудников объединения - более 17 000 человек.

Направления деятельности:

· проектирование объектов транспортного, специального и промышленно-гражданского назначения;

· строительство мостов, дорог, тоннелей

;· строительство метрополитенов;

· строительство специальных подземных сооружений;

· строительство объектов промышленного и гражданского назначения;

· строительство объектов нефтегазового комплекса;

· реновация горнопроходческого оборудования;

· производство металлоконструкций, железобетонных изделий, светопрозрачных систем;

· лифтовое и крановое производство;

· независимый технический надзор строительства.

В структуре НПО «Мостовик»:

· 21 проектное подразделение (более 650 человек);

· 20 строительно-монтажных управлений;

· служба независимого технического надзора;

· завод металлоконструкций с уникальным для России технологическим комплексом;

· заводы железобетонных изделий;

· управление механизации (более 630 единиц спецтехники);

· крановый и лифтовый заводы;· завод по производству облицовочного кирпича;

· ремонтно-механический завод;

· деревообрабатывающее производство;

· собственный порт на Иртыше и другие подразделения;

· 15 филиалов и дочерних предприятий.

Предприятие осуществляет деятельность по инженерным изысканиям, проектированию и строительству зданий и сооружений, выполняет строительство сложных спецобъектов, в том числе кабельных коллекторов и тоннелей под нефте- и газопроводы на основании свидетельств о допуске к работам, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства. Объединение предоставляет услуги по выполнению комплекса контрольных мероприятий, обеспечивающих производство строительно-монтажных, специальных и ремонтно-отделочных работ в соответствии со строительными нормами и правилами, а также с требованиями утвержденной проектно-сметной документации.

Объединение имеет лицензии на осуществление маркшейдерских работ, работ по монтажу, ремонту и обслуживанию средств обеспечения пожарной безопасности, работ с использованием сведений, составляющих государственную тайну, на осуществление мероприятий и оказание услуг в области ее защиты.

Система менеджмента качества предприятия сертифицирована в соответствии со стандартом ГОСТ Р ИСО 9001-2008.

География деятельности НПО «Мостовик» — от Владивостока до Калининграда, от Ямала до Ташкента.Филиалы и дочерние предприятия компании работают в Москве, Якутске, Краснодаре, Чите, Тюмени, Тобольске, Иркутске, Владивостоке, Сочи, Республике Алтай, Казахстане, Белоруссии, Болгарии, Турции, Китае.