Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Сервисы операторов связи, которые предоставляются на базе облачных технологий, набирают силу, но не так быстро, как предполагали независимые исследования. Оценки аналитиков рынка ВАТС и его участников расходятся в 1,5 раза.
По прогнозам аналитиков J&P Consulting, объем российского рынка виртуальных АТС (ВАТС) в 2011 г. составит $80-$100 млн. Однако операторы не согласны с этой оценкой. Специалисты Orange Business Services считают, что объем российского рынка ВАТС в 2011 г. приблизится к $50 млн. При этом более половины доходов приносит московский регион. "Мы оцениваем рынок услуги ВАТС московского региона в этом году в $20-25 млн", – говорит менеджер отдела голосовых услуг департамента маркетинга "Вымпелкома" Владимир Гретченко.
Что касается динамики роста клиентской базы, то операторы оценивают ее очень по-разному. По данным "Манго-Телеком", в марте 2011 у компании было зарегистрировано около 400 подключений услуги. С апреля по октябрь 2011 года к ВАТС "Манго-Офис" ежемесячно подключается более 600 компаний из сегмента СМБ. Всего за 2011 год клиентская база "Манго Телеком" в сегменте выросла с 15 тыс. до 17,5 тыс., или на 17%. С начала 2011 года абонентская база услуги у "Вымпелкома" растет в среднем на 10%-15% в месяц.
Если говорить о финансовой динамике, то в сентябре 2010 г. доходы от услуги ВАТС "Манго-Офис" составили 22,5 млн руб., в апреле 2011г. – почти 28 млн руб., а в сентябре 2011 г. – 34,4 млн руб. То есть рост доходов от ВАТС "Манго-Офис" за последний год составил 53%. В числе достоинств сервиса операторы часто указывают низкие затраты: капитальные расходы отсутствуют, операционные прозрачны и пропорциональны количеству подключенных линий. "Капитальные затраты намного ниже, чем при покупке офисных АТС среднего и высокого класса, а оплата клиентом трафика осуществляется по стандартным расценкам на услуги телефонной связи", – говорит Владимир Гретченко. На самом деле ситуация не так однозначна. "Обычно в услугах "виртуальной АТС" есть единоразовые затраты клиента на инсталляцию, а месячные платежи могут включать затраты на техническое обслуживание", – рассказывает Алексей Собкевич, руководитель дирекции сетевых продуктов Orange Business Services в России и странах СНГ.
Рынок можно разделить на два основных сектора: услуги офисной АТС, предоставляемые поставщиком услуг связи на оборудовании оператора, используемом несколькими заказчиками (IP Centrex); и тот же функционал, но при эксклюзивном использовании оборудования клиентом (Hosted PBX). Алексей Собкевич оценивает объем первого сектора примерно в $20 млн. "Это около 2% европейского рынка. Причем 80% из $20 млн приходится на сегмент СМБ. Мы ожидаем трехкратного роста выручки от услуги к 2015 г.", – говорит он. Объем Hosted BPX Алексей Собкевич оценивает в $30 млн (4% от европейского рынка) с более чем двукратным ростом к 2015-2016 г.
Однако не все операторы считают рынок ВАТС перспективным. "Tele2 ориентируется на компании малого и среднего бизнеса, а также на частных предпринимателей. Этот сегмент корпоративных абонентов заинтересован в простых и понятных услугах по выгодной цене, не требующих привлечения ИТ-специалистов и сложной инсталляции. Поэтому наши тарифы для корпоративных клиентов ориентированы на минимальные цены и необходимые услуги связи. Такие сервисы, как "Виртуальная АТС", наша компания не предоставляет в силу их низкой востребованности", – прокомментировал позицию своей компании Александр Бахорин, руководитель отдела федеральных коммуникаций группы "Tele2 Россия".
Аналитики J&P оценивают степень проникновения услуги ВАТС на московском рынке в 16%. "Я считаю, что степень проникновения услуги на рынок Москвы и МО гораздо выше, так как только подключение к сервисам "Манго Телеком" новых клиентов дает более 4% роста проникновения услуги в год. То есть усилиями только нашей компании степень проникновения услуги в 2011-2013 годах вырастет более чем на 12%. Если прибавить сюда подключения ВАТС конкурентов, цифра будет еще выше", – говорит руководитель отдела маркетинга "Манго Телеком" Алексей Бессарабский.
Секретарь Штаба по проведению всеобщей переписи населения 1390 года (21.03.11-20.03.12) Таха Нуроллахи на пресс-конференции в Статистическом центре Ирана заявил, что на данный момент в переписи уже приняли участие 6,4% жителей страны и, как ожидается, общая численность населения Ирана, по результатам этой переписи достигнет 75,8 млн. человек, сообщает агентство ИРНА.
По словам Т.Нуроллахи, за первые три дня в переписи приняли участие более 1,4 млн. семей или 4 млн. 776 тыс. 314 человек.
На сегодня в рамках данного мероприятия опрошено 11,3% жителей провинции Северный Хорасан, 10% жителей провинции Чехармехаль и Бахтиария, 9,5% жителей Центральной провинции, 8,5% жителей провинции Исфаган и 8,5% жителей провинции Курдистан. В провинции Тегеран опрошено 5% населения.
Т.Нуроллахи подчеркнул, что жители страны охотно сотрудничают с переписчиками.
Т.Нуроллахи отметил, что в настоящее время в ходе переписи населения во всех странах мира ведется не только подсчет количества жителей, но и проводится сбор другой информации, необходимой для разработки социальных программ. Официальные переписчики при проведении поквартирных обходов должны иметь при себе специальные удостоверения Статистического центра.
Всеобщая перепись населения 1390 года началась одновременно по всей стране 24 октября и продолжится до 13 ноября.
В Москве состоялось очередное пятое Совещание министров транспорта ШОС с участием представителя Исламской Республики Иран, сообщает агентство «ИРИБ ньюз».
Участники Совещания обсудили вопросы увеличения объемов транспортных перевозок, расширения сотрудничества и осуществления совместных инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры при тесном взаимодействии как постоянных членов ШОС, так и стран-наблюдателей.
Посол Ирана в России Махмуд Реза Саджади, представлявший на Совещании Исламскую Республику, заявил, что Иран приветствует инициативу ШОС по расширению сотрудничества в области транспортных и транзитных перевозок.
По словам иранского дипломата, на Совещании был отмечен высокий потенциал Ирана в области транзитных перевозок с учетом того, что через его территорию проходят международные транспортные коридоры «Север – Юг» и «Восток – Запад».
Махмуд Реза Саджади отметил, что вниманию участников Совещания были предложены проекты Ирана по дальнейшему развитию железнодорожных, авиационных, морских и автодорожных транспортных маршрутов, и выразил надежду на то, что имеющийся потенциал будет эффективно использован для экономического развития страны.
К числу постоянных членов Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) относятся Россия, Китай, Казахстан, Таджикистан и Узбекистан, и Иран, Индия, Монголия и Пакистан являются наблюдателями при названной организации.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин принял участие в заседании правления Торгово-промышленной палаты России.
Вступительное слово В.В.Путина:
Уважаемый Сергей Николаевич (С.Н.Катырин – президент Торгово-промышленной палаты России)! Уважаемые коллеги, друзья, добрый день, рад вас приветствовать!
Несколько дней назад Торгово-промышленная палата России отметила своё 20-летие, но это весьма условный юбилей, имею в виду, что Торгово-промышленная палата фактически зародилась ещё в 18 веке в России. В феврале 1727 года Екатерина I подписала указ, там были такие слова: «…известному числу фабрикантов… зимою в Москву для совета съезжаться (столица была в Петербурге, но фабрикантам было предписано всё-таки съезжаться в Москву, так что эта традиция продолжается), а когда о каких-либо делах указа требовать надлежит, о том им доложить в Коммерц-коллегию». Это значит, что тогда уже был заложен принцип частно-государственного партнёрства и совместной работы бизнеса и государства.
Вне зависимости от политических и социально-экономических условий этот формат работал всегда эффективно, и современная организационно-правовая модель Торгово-промышленной палаты была сформирована в 1991 году (именно поэтому мы отмечаем 20-летие сегодня). Именно с этой даты ведут свой отсчёт ваши совместные независимые региональные структуры. Все эти годы вы активно содействуете развитию частной инициативы, помогаете выстраивать цивилизованные отношения между всеми участниками рынка, защищаете их законные интересы, во многом формируете образ России, её регионов, современного отечественного предпринимательства за рубежом и, что особенно важно, обеспечиваете эффективную двустороннюю связь бизнес-сообщества с государством, вместе с другими деловыми союзами и организациями участвуете в формировании социально-экономической повестки дня развития нашей страны и её укрепления.
Очень важно, что у нас общее, единое понимание задач, стоящих перед страной, перед национальной экономикой, общее видение будущего страны и её экономики. И это значит, что мы обязательно добьёмся общих положительных результатов. В ближайшие годы нам предстоит коренным образом изменить нашу экономику. И это не амбиции и не лозунг, это требования сегодняшнего дня, это вызов, который стоит перед современным миром в целом – и перед Россией в особенности остро стоит. Только эффективная, конкурентоспособная экономика, мощная индустриальная и технологическая база позволят нам чувствовать себя уверенно в развивающемся мире, позволят нам снизить зависимость от весьма непростых, турбулентных процессов в мировой экономике, гарантировать себя от глобальных рисков.
И, конечно, только новая, динамично развивающаяся экономика позволит создавать новые, эффективные, хорошо оплачиваемые рабочие места, в конечном итоге обеспечить повышение жизненного уровня граждан нашей страны.
Нам нужно создавать дополнительные точки роста в регионах, создавать новые отрасли экономики, производств, выходить на мировые рынки с наукоёмкими товарами и услугами, с продукцией с высокой добавленной стоимостью. Важнейшим элементом, механизмом решения задач развития должно стать государственно-частное партнёрство, о котором я уже говорил в самом начале. Нам необходимо оптимально настроить этот инструмент на достижение заявленных целей.
Добавлю, что кадровый, экспертный потенциал ТПП, ваши научно-практические наработки обязательно должны быть востребованы и по другим значимым направлениям, причём речь идёт как о решении общих, системных, так и вполне конкретных вопросов и проблем, тем более что они тесно между собой переплетаются.
В составе 34 общественных комитетов ТПП работает свыше 2,5 тыс. топ-менеджеров, докторов и кандидатов наук – отличный, очень мощный потенциал, который, конечно, должен быть востребован.
В качестве примера приведу ситуацию в такой чувствительной сфере, как госзакупки. Переход на федеральную контрактную систему потребует масштабного привлечения независимых экспертных организаций, которые смогут оперативно и грамотно осуществлять проверку качества документов, товаров и услуг. И у ТПП здесь уже накоплен очень хороший, я бы сказал – солидный опыт работы. Достаточно упомянуть эффективное сотрудничество с Министерством обороны, успешное сопровождение важнейших стратегических строек, например экспертизу выполнения контрактов на поставку оборудования для Саяно-Шушенской ГЭС после аварии.
Безусловно, необходимо продолжать работу и в части нормативно-правового обеспечения предпринимательской деятельности, улучшения стандартов делового и инвестиционного климата. ТПП уже ведёт такую работу, и ведёт достаточно плодотворно. Только за последние полтора года палата внесла конструктивные поправки по 144 законопроектам, это очень солидная, большая экспертная работа. Кстати, хочу напомнить, что мы намерены сделать такую общественную экспертизу с участием делового сообщества, институтов гражданского общества - обязательным требованием законотворческого процесса. Требования к национальному законодательству, к качеству деловой среды постоянно и ощутимо растут, и во многом это связано с развитием интеграционных процессов. В последнее время они набрали очень хорошую динамику, и, безусловно, это весьма позитивный факт.
В этом году запущен Таможенный союз России, Белоруссии и Казахстана. Со времён развала Советского Союза всё говорили, говорили, говорили об интеграции. СНГ худо-бедно функционировало и свою роль сыграло, но реальная интеграция началась сейчас. Вот это действительно интеграция в сфере экономики. И вы наверняка познакомились – если кто-то ещё не успел, я прошу вас это сделать, – познакомиться со статьями в газете «Известия» и Президента Белоруссии, и Президента Казахстана, где мы с вами можем чётко понять приоритеты наших государств-партнёров. Вот эти интеграционные процессы – это не что-то навязанное извне, это то, что лежит в основе интересов наших стран-партнёров. Внутренняя потребность подталкивает нас к такой совместной работе. И нужно сказать, что и руководство Казахстана, и руководство Белоруссии много сделали для того, чтобы мы достигли сегодняшнего уровня интеграции. Уже другие страны заявили о своей готовности и желании присоединиться к этим процессам.
С 2012 года начинает работу единое экономическое пространство, затем мы будем идти к формированию Евразийского экономического союза. Это ещё более высокий, продвинутый уровень интеграции. Это значит, что связи, уже наработанные предпринимателями наших стран, будут становиться всё более интенсивными. Теперь речь идёт не только о безбарьерной межгосударственной торговле, а о полномасштабной промышленной кооперации, создании совместных производств, свободном движении рабочей силы и капиталов, унифицированной системе технического регулирования, выработке для каждой компании соответствующих общих правил на общем пространстве и предоставлении им свободы выбора: в какой из стран регистрироваться и вести свою хозяйственную деятельность.
Очевидно, что новые рубежи интеграции означают и новые возможности, и новые задачи для российского бизнеса и для наших производителей. Я хочу вам сказать, что речь здесь идёт не только о повышении здоровой конкуренции в бизнес-среде – речь идёт и о повышении конкуренции между государственными процедурами и формами организации работы, речь идёт о создании более конкурентной среды для государств. И, кстати, Правительство России видит для себя здесь определённые вызовы и даже угрозы, и вынуждены будут – и действующее Правительство, и будущие правительства, любые, – считаться с этим фактом и создавать наиболее благоприятные условия для развития бизнеса и экономики.
Нам нужно вместе выстраивать наш общий интеграционный проект. Мы намерены в самом тесном контакте с деловым сообществом работать по этому направлению, вместе искать решения проблем, настраивать механизмы этого сотрудничества. И здесь рассчитываем на активное участие Торгово-промышленной палаты России, тем более что у вас есть давние, прочные связи с коллегами и в Белоруссии, и в Казахстане, и в других странах Содружества.
Подчеркну, что содействие внешнеэкономической деятельности традиционно является сильной стороной российской Торгово-промышленной палаты. Весьма эффективно работает разветвлённая сеть зарубежных представительств ТПП. Они помогают развивать кооперацию предприятий, целых регионов Российской Федерации с иностранными партнёрами, занимаются вопросами приграничного сотрудничества, способствуют развитию торговых и научно-технических связей, способствуют расширению и диверсификации отечественного экспорта. Их консультационная и практическая помощь подчас незаменима, в первую очередь для тех, кто только планирует выйти на иностранные рынки или же наладить совместный бизнес с иностранными партнёрами на территории нашей страны. И то, что число таких компаний постоянно растёт, – это, в том числе, и заслуга ТПП.
Один из элементов реальной поддержки отечественных экспортёров, которую оказывает палата, – это оформление так называемых сертификатов происхождения товаров. Только за прошедший год ТПП выдала свыше 0,5 млн таких документов. По сути, это реализация государственных полномочий в данной сфере, причём на самом высоком профессиональном уровне.
В июне этого года мы встречались с Сергеем Николаевичем Катыриным, обсуждали в целом проблемы работы ТПП, но, в том числе, обсуждали возможность дополнительной передачи Торгово-промышленной палате ряда государственных функций. Например, речь шла о выставочно-ярмарочной деятельности. Сергей Николаевич тогда обещал сформировать предложения, согласовать их с регионами, с коллегами посоветоваться. Рассчитываю, что мы сегодня тоже на этот счёт поговорим.
Также предлагаю коллегам высказаться по вопросам, которые, на их взгляд, препятствуют динамичному развитию различных сфер нашей экономической деятельности, в том числе малого и среднего бизнеса. Как известно, ТПП уделяет этому направлению большое внимание.
Я очень рад, что сегодня собралось такое представительное собрание в расширенном составе. Уверен, это, безусловно, пойдёт на пользу всему предпринимательскому сообществу. Хочу вас поблагодарить за приглашение принять участие в вашей работе. Спасибо большое!
* * *
Комментарии В.В.Путина к выступлениям участников заседания:
Как заявил Премьер, Россия практически согласовала условия промсборки автомобилей в рамках переговорного процесса по присоединению к ВТО. «Мы практически договорились с нашими партнёрами о том, в какие сроки и какие уровни по локализации должны быть достигнуты, если компания начинает работу на территории Российской Федерации, сколько по объёмам должно быть произведено, включая двигатели, трансмиссии, лакокраску, – сказал глава Правительства и добавил: – Мы договариваемся, в какие сроки будем держать эти достаточно жёсткие условия для наших партнёров, а с теми, с кем мы добились раньше даже больших условий, чтобы не ставить их в сложное положение и не менять их контрактных обязательств с российскими партнёрами, мы договорились, что будем готовы субсидировать их убытки, если такие будут возникать».
Комментируя предложение начать «проект века» и построить скоростную автодорогу Санкт-Петербург–Владивосток, В.В.Путин сказал: «Нам нужно не просто объявить стройку века, что в целом несложно сделать, а посмотреть, к чему она приведёт, чего она будет стоить и какую она отдачу даст на каждый вложенный рубль». «Для того чтобы построить дорогу Москва–Санкт-Петербург, нам нужно было подсчитать количество автомобилей, которые будут проезжать по ним в час, и их нагрузку, чтобы понять, будет ли эта стройка окупаема», – привел он в пример проект строительства скоростной платной автодороги Москва–Санкт-Петербург. «Я не против грандиозных строек, – отметил Премьер. – Более того, я – ”за”, но только за такие стройки, которые будут эффективны и будут способствовать развитию нашего народного хозяйства и экономики отдельных российских территорий».
Говоря о проблеме защиты российской лёгкой промышленности от демпинговых товаров иностранного производства, В.В.Путин сказал: «Она [легкая промышленность] действительно работает в очень конкурентной среде, у нас завал идёт ширпотреба, и нам нужно вместе подумать о том, чтобы защитить её от демпинга, и подумать над мерами реальной поддержки со стороны государства», – считает Премьер.
По словам В.В.Путина, даже в рамках ВТО защитить внутренний рынок от контрафактной одежды, как правило китайского производства, достаточно сложно. «Но на самом деле в странах ВТО очень много изобрели инструментов, которые формально как бы не противоречат правилам организации, а на деле с помощью различных технических регламентов создают условия, создающие преференции для отечественного производителя», – отметил в то же время глава Правительства. «Мы с вами можем и должны подумать на эту тему», – добавил он.
«Я бы хотел отреагировать на один очень правильный тезис, который коллега сейчас сформулировал: нам нужно добиться того, чтобы наши крупные промышленные компании не сами у себя создавали (и часто достаточно неэффективно) для целей своего производства какие-то маленькие структурки, а чтобы они опирались на естественно растущий малый и средний бизнес вокруг этих предприятий. Мы вместе с вами должны подумать на тему о том, как создать необходимую среду и нормативно-правовую базу, для того чтобы это было для всех комфортно и выгодно».
* * *
Заключительное слово В.В.Путина:
Нами многое с вами сделано за последнее время, но, конечно, предстоит сделать ещё больше. И мы, безусловно, сможем это сделать, потому что все предыдущие годы, несмотря на большое количество нерешённых проблем, сложных задач, которые нам не удалось ещё в полном объёме преодолеть, – всё-таки предыдущие годы показывают, что в целом мы двигаемся весьма энергично и добиваемся, реально добиваемся практически по всем направлениям, которые вы здесь представляете, хороших, серьёзных результатов.
Об этом свидетельствуют и цифры роста экономики. До кризиса мы росли 6–7% в год, а сейчас, я уже говорил об этом, мы подсчитали дополнительные доходы бюджета этого года: они приличные. Но что особенно радует, это то, что две трети этих доходов получено не за счёт ресурсных отраслей, а за счёт перерабатывающих. Это значит, что усилия, направленные на то, чтобы диверсифицировать экономику, всё-таки дают о себе знать. Конечно, это делается прежде всего за счёт таланта наших инженеров, рабочих, за счёт организаторов производства, таких как вы. Здесь мы со многими знакомы уже десятилетия. Я знаю, как вы напряжённо работаете на своих местах.
Хотел бы вас за это поблагодарить и поблагодарить так же, конечно, и за поддержку «Народного фронта». Ведь «Народный фронт» сам по себе для чего был создан? Он был создан для того, чтобы создать условия для стабильного развития в сфере нашей политической жизни. Без этой стабильности нам и экономику не удержать, как следует. Вы-то это понимаете лучше, чем кто-либо другой. А нам нужна эффективно функционирующая Государственная Дума. Не та, которая послушно штампует, как в советские времена, любое предложение, а та, которая думает (Дума для этого и создаётся, чтобы думать), анализирует, причём критически анализирует, но в конечном счёте вырабатывает эффективные решения по развитию экономики и политической сферы. То, что вы поддержали эти начинания, говорит о том, что как раз вы это понимаете и хотите, чтобы мы двигались именно по этому пути. Большое вам спасибо. Всего хорошего.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин выступил на вечере, посвящённом 10-летию создания Росфинмониторинга.
Выступление В.В.Путина:
Добрый день, уважаемые коллеги! Дорогие друзья!
Очень рад приветствовать вас и в таком замечательном зале, и по случаю вашего праздника – 10-летия Федеральной службы по финансовому мониторингу, или, как мы изначально говорили, финансовой разведки. В системе обеспечения национальной безопасности ваша структура играет особую роль. Это мощный информационный, аналитический, экспертный центр противодействия преступлениям в бюджетно-финансовой сфере, источник важнейших данных для принятия ключевых экономических, да и политических решений. Именно вы ставите преграду на пути теневых денежных потоков, отслеживаете и пресекаете самые сложные, запутанные финансовые цепочки, за которыми стоят криминал, оргпреступность, нечистоплотные дельцы, разного рода экстремистские и террористические ячейки – именно самые сложные и запутанные. Я имею иногда удовольствие знакомиться с вашими материалами – там действительно сразу не разберёшься, как у нас в народе говорят, без определённого допинга. Но с допингом вообще ничего невозможно будет понять, поэтому ваша работа требует, конечно, ясной головы и очень хороших знаний.
Без вашей работы невозможно представить эффективную работу ни по борьбе с хищениями, ни с коррупцией, ни с контрабандой, с нелегальной торговлей оружием, наркотиками, ни даже с людьми, с корпоративными и налоговыми правонарушениями, то есть с теми преступлениями, которые, как говорят профессионалы, оставляют так называемый финансовый след.
Хотел бы сразу отметить, что с момента своего создания Росфинмониторинг проявил себя как действенная структура. Вы добились действительно серьёзных результатов. Кстати, это признают и ваши, наши, зарубежные партнёры, коллеги и прежде всего партнёры по ФАТФ – организации, которая координирует международные усилия по борьбе с легализацией преступных доходов и финансированием терроризма.
Благодаря упорной, кропотливой работе сотрудников Росфинмониторинга в кратчайшие сроки был устранён целый ряд существенных недостатков финансового регулирования и регистрации юридических лиц, созданы необходимые механизмы пресечения отмывания криминальных доходов. Всё это позволило России в 2003 году стать не только полноправным членом ФАТФ, но и непосредственным участником разработки международных стандартов в столь чувствительной и ответственной сфере.
Отмечу и успешную деятельность Росфинмониторинга в группе «Эгмонт», которая является неформальным объединением финансовых разведок мира. Прежде всего это касается оказания практической помощи нашим партнёрам по Содружеству Независимых Государств в части создания и развития их собственных специальных служб по противодействию финансовым преступлениям.
Укрепление сотрудничества, эффективное взаимодействие с нашими ближайшими соседями – это одна из приоритетных для нас задач, особенно сегодня, когда мы выходим на продвинутые формы интеграции в рамках Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана. И этот Таможенный союз, как вы знаете, уже заработал. С января будущего года станет реальностью и единое экономическое пространство, что является ещё более глубокой степенью интеграции. Создаётся огромный рынок со встречными потоками капиталов, товаров, услуг, и эти позитивные интеграционные процессы должны быть самым надёжным образом защищены.
В полной мере это относится и к нашим программам развития, к тем масштабным проектам, которые мы реализуем в экономике, социальной сфере. Нужен самый жёсткий контроль за расходованием бюджетных средств. Любителей так называемых откатов и распилов надо бить не просто по рукам – по морде нужно бить, да так, чтобы не было больше ни у кого желания разевать рот на народные деньги.
Считаю, что Росфинмониторинг должен усилить взаимодействие с правоохранительными, надзорными, судебными органами. В целом налажено неплохое сотрудничество, но здесь нет предела совершенству. Ваши материалы должны быть такими, которые давали бы возможность правоохранительным органам возбуждать уголовные дела и доводить их до судебного решения. Я особо отмечу роль Росфинмониторинга в борьбе с коррупцией, это направление нужно усиливать. Подчеркну, надёжный барьер на пути отмывания преступных доходов и капиталов – это один из ключевых элементов антикоррупционной политики государства.
И конечно, финансовая прозрачность, защита экономики, банковской системы от разного рода криминальных проявлений – важнейшее условие формирования цивилизованной бизнес-среды. Добросовестные, законопослушные предприниматели, инвесторы, просто граждане, должны чувствовать, что их интересы, права защищены надёжно, а вот разного рода финансовые «отмывочные», «прачечные», как мы говорим и вы говорите, фирмы-однодневки, сомнительные банковские учреждения нужно, конечно, последовательно убирать из бизнес-среды, из бизнес-пространств.
Я знаю, что Росфинмониторинг активно взаимодействует и с бизнес-сообществом. Сейчас только встречался с руководством ТПП – Торгово-промышленной палаты России, передаю вам от них самые лучшие пожелания. Я обещал это сделать. Думаю, что ни у кого не вызывает сомнений, что такая организация, как ваша, конечно же, должна работать в очень тесном контакте с объединениями предпринимателей.
Результатом таких совместных действий и консультаций должны стать нормы и правила финансовой и экономической деятельности, отвечающие лучшим мировым стандартам. Тот конкурентоспособный деловой климат, о котором мы так много и долго говорим, который необходим стране для устойчивого развития, конечно, должен вырабатываться в результате совместной работы. От этого выиграет и государство за счёт притока капиталов, открытия новых производств и создания рабочих мест, и сам бизнес. Ведь очевидно, что чем прозрачнее деятельность компаний, тем стабильнее их положение на рынке и тем выше доверие со стороны партнёров и потенциальных инвесторов. В то же время строгие стандарты финансового контроля не должны быть обременительными для бизнеса, здесь нужно найти гибкие механизмы. Я прошу вас это всегда иметь в виду.
И ещё, деятельность Росфинмониторинга не должна ограничиваться расследованием и пресечением правонарушений. Важно продолжить разрабатывать и внедрять системы превентивных мер, устранять условия – разного рода лазейки для организации преступлений, для перемещения криминальных капиталов. И здесь ваши экспертные оценки, ваши экспертные предложения в соответствующие ведомства Правительства будут вполне уместны и востребованы. Убеждён, у вас есть для этого все возможности, наработанные опыт и знания, самые передовые технологии и, конечно же, слаженная команда грамотных, ответственных специалистов, которые уже не раз доказывали свой высочайший профессионализм.
Хочу вас ещё раз поздравить! Хочу поздравить Виктора Алексеевича Зубкова, он здесь сидит, – человека, который создавал эту службу! Когда она создавалась, непросто было найти людей, которые должны были сделать в этой абсолютно неразведанной сфере первые шаги. И сам Виктор Алексеевич, и люди, которые с ним пришли, для того чтобы с нуля начать эту работу, справились с этой работой блестяще. Спасибо вам большое!
* * *
После торжественного вечера, который проходил в здании театра Et Cetera, глава Правительства побеседовал с художественным руководителем театра А.А.Калягиным
Встреча прошла в рабочем кабинете А.А.Калягина, который рассказал Премьеру о творческих планах театра, показал наиболее интересные афиши и сувениры.
Съемщикам и собственникам жилья в Германии отмерили границы дозволенного.
В частности, разрешили рожать детей, впускать залетных попугайчиков и приблудных черепашек и вешать на окна пиратские флаги. Результаты очередных публичных препирательств собственников и съемщиков жилья могут заинтересовать и наших соотечественников, многие из которых владеют недвижимостью или снимают оную в Германии.
Один из последних материалов, опубликованных в журнале Focus, посвящен проблеме содержания домашних животных. Не секрет, что найти жилье, владельцы которого будут рады наличию у съемщиков четвероногих питомцев, в этой стране довольно проблематично. В договорах аренды этот пункт частенько прописывается отдельной строкой. При этом нарушение договоренности может обернуться нешуточным штрафом для нанимателя.
Отсутствие детей, домашних животных и вредных привычек вроде курения, становятся определяющими для собственников при выборе съемщика, особенно в условиях мегаполисов, где найти подходящее жилье совсем непросто и владельцы жилья диктуют условия арендаторам.
Однако, как отмечают эксперты немецкого рынка, хорошие новости есть. Они заключаются в том, что увеличение числа съемщиков в результате изменения семейного положения нанимателя не является нарушением прав собственника жилья. При этом владелец может повышать арендную плату всвязи с увеличением количества жильцов в сьемной квартире только в установленные законом сроки и в соответствии с расценками на аренду в регионе.
Таким образом, жениться или выйти замуж, привести жену или мужа в съемную квартиру и родить ребенка нанимателю можно. А вот приютить в своем жилье собаку, кошку или маму нового члена семьи разрешается только в том случае, если в договоре аренды не оговорено число жильцов в съемной квартире.
Более того, жилец может оставить у себя случайно залетевшую канарейку или волнистого попугая, а вот держать в съемной квартире любимую собаку не менее любимой тетушки на время двухнедельного отпуска последней разрешается только после устной или письменной договоренности относительно данной возможности с владельцем жилья и соседями по дому. И если хоть один из них окажется против, придётся искать гостиницу для домашних животных.
Вообще, в стране, где общественный порядок и пункты договора - превыше всего, разногласия между съемщиками и собственниками жилья по самым пустячным поводам регулярно становятся предметом общественных дискуссий и судебных разбирательств.
По данным того же журнала Focus, очередной практически абсурдный случай произошел недавно в Саксонии, в городе Хемниц. На протяжении нескольких месяцев жители съемной квартиры вели тяжбу с законным владельцем жилья, отстаивая свое право самовыражаться.
История получила широкую огласку в немецкой прессе после того, как в феврале этого года местный суд первой инстанции постановил, что жильцы, повесившие на окно съемной квартиры пиратский флаг, ущемили права собственников оной квартиры и обязаны выплатить €1000 штрафа - в качестве компенсации за недополученный доход.
Подавая в суд на одинокую мать двоих детей, владелица квартиры, которой принадлежит весь доходный дом, утверждала что череп и кости на черном полотнище «отпугивают потенциальных съемщиков и препятствуют нормальному ведению бизнеса». Кроме того, она ухитрилась усмотреть в действиях семейства пропаганду фашистской символики.
В конечном счете, здравый смысл все-таки возобладал и суд федеральной земли Саксонии разрешил подросткам украшать свою комнату так, как им заблагорассудится, однако вынося свое решение, судьи не забыли подчеркнуть, что «оно является единичным и данный прецедент не может рассматриваться как косвенное разрешение для жильцов съемных квартир завесить дома подобными флагами сверху донизу».
Неразвитая инфраструктура, устаревшие фонды и технологии, противодействующее законодательство, нехватка квалифицированного персонала, неравномерность распределения грузопотоков - все это препятствует развитию российского регионального рынка авиационных грузоперевозок и делает неконкурентоспособным грузовой авиасектор РФ в целом. Однако, по мнению аналитиков, развивать данный бизнес необходимо, и определенный потенциал и механизмы у отечественных аэропортов и авиакомпаний для этого есть, пишет АвиаПорт.Ру.Доля грузоперевозок российской гражданской авиации в мировом авиатранспортном потоке составляет менее 2%. По данным Росстата, грузооборот транспорта в России за 6 месяцев 2011 г. составил 3 трлн 246,8 млрд тонно-километров, из которых на авиацию пришлось только 3,1 млрд тонно-километров.
"Сдерживающих факторов несколько. Во-первых, это нехватка воздушных судов, так как производители не могут удовлетворить потребности перевозчиков. Во-вторых, это достаточно большой износ существующего парка воздушных судов, что ограничивает перевозчиков в их деятельности и даже накладывает некоторые ограничения. Не хватает квалифицированного летного персонала", - говорит ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов. Кроме того, существуют трудности с привлечением финансовых ресурсов на обновление парка и развитие всей авиакомпании. "Сдерживающим фактором является и постоянный рост цен у нас в стране практически на все, из-за чего наши перевозчики не всегда могут предложить конкурентоспособные цены потребителям", - подчеркивает он.
Представители аэропортов видят проблему грузоперевозок несколько по-другому. Так, по мнению генерального директора ООО "Внуково-Карго" Валерия Штурмина, причинами такого низкого показателя являются неконкурентоспособность отрасли, как на внутреннем, так и на международном рынках, и неразвитая инфраструктура, а также старые фонды авиапредприятий и старые технологии. По этой причине основные грузопотоки в направлении Китай - Юго-Восточная Азия - Северо-Восточная Азия - Европа - США идут в обход России.
Для решения данной проблемы необходимо развивать отечественное авиастроение и обновлять парк воздушных судов, а также, упростить оформление транзитных грузов.
Другой проблемой является неравномерность распределения грузопотока между аэропортами московского авиаузла и регионами.
"Основная часть грузов проходит через Москву", - говорится в материалах авиакомпании "Полет". Это подтверждается и в материалах новосибирского аэропорта - так, треть отправляемого и практически 70% прибывающего в Новосибирск груза приходится на столичные аэропорты.
С точки зрения авиакомпании "Полет", проблемы межрегиональных грузовых авиаперевозок заключаются в том, что существует острая конкуренция с автомобильным транспортом, особенно в Центральном федеральном округе, Южном и Северо-Западном.
Кроме того, причиной чрезмерной транспортной нагрузки на Москву является неравномерность инфраструктурного развития между центром и регионами страны. "АвиаПорт" попросил региональные аэропорты поделиться своим видением текущей ситуации в сегменте грузообработок, а также планами развития этого сектора.
"Толмачево"
Грузовой бизнес является достаточно капиталоемким и требует значительных первоначальных инвестиций в создание необходимой инфраструктуры и оснащение оборудованием и техникой. В среднем, срок окупаемости таких инвестиций составляет порядка пяти лет.
Последующие инвестиции связаны преимущественно с обновлением основных средств и приобретением оборудования и техники для обработки растущего грузопотока. Ежегодный уровень таких инвестиций оценить достаточно трудно. Они зависят от темпов роста в отрасли, изменения потребностей в технике и технологии. Многое зависит от структуры клиентов (преимущественно авиакомпаний). Так, например, с приходом крупных международных перевозчиков возрастают требования к скорости обработки груза, соответственно возникает необходимость покупки дополнительных единиц техники, совершенствование технологических процессов.
"В среднем ежегодные инвестиции компании в оснащение грузового терминала необходимыми техническими средствами оцениваются в 8-12 млн рублей", - рассказывает директор по развитию ООО "Международный аэропорт "Новосибирск" (реализует проект грузового терминала в "Толмачево") Ренольд Николин.
Так, в декабре 2007 г. первая очередь интермодального грузового терминала, предназначенная для терминальной обработки внутреннего грузопотока, была введена в эксплуатацию и успешно функционирует. В декабре 2010 г. компания ввела в эксплуатацию объект "2-я очередь ИГТ", предназначенный для терминальной обработки международного груза и его хранения на складе временного хранения. Максимальная мощность грузового терминала аэропорта Новосибирска составляет 50 тыс. тонн в год. Сейчас объем грузооборота составляет примерно 22 тыс. тонн в год.
По словам Р.Николина, 95% груза перевозится пассажирскими авиакомпаниями. Регулярные грузовые рейсы есть, но их процент незначителен. На транзитные грузы приходится 5%. Основные направления транзита Москва и Санкт-Петербург.
"В списке авиакомпаний, обеспечивающих максимальные показатели внутреннего грузопотока, находятся "Сибирь" (S7 Airlines, 45% от общего объема груза), "Уральские авиалинии" (2%), "Аэрофлот", "ЮТэйр", "Россия" (по 6% каждая)", - рассказывает Р.Николин. Что касается международных грузов ситуация следующая: "Аэрофлот" (около 35%), "Сибирь" (30%) и "Полет" (15%).
При этом для Новосибирского аэропорта максимальный грузооборот приходится на летние месяцы и декабрь.
Лидером по прибывшим грузам в Новосибирск является Москва, ее доля составляет порядка 70% от общего объема прибывшего груза. Вторым по количеству прибывшего груза является Санкт-Петербург, доля которого 10%. Чуть более 5% приходится на Магадан и Владивосток.
Что касается прибывшего международного груза, то здесь следующая раскладка: страны Юго-Восточной Азии (Пу Донг, Урумчи, Пекин, Бангкок) - 65%; страны Дальнего Зарубежья (Мюнхен, Ханн, Дубаи, Франкфурт) - 30%; страны СНГ (Ташкент, Киев, Ереван) - 5%.
Большая часть по отправленным грузам приходится на Москву (доля которой 35%), на Якутск и Владивосток приходится по 10% от общего количества груза, на Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Санкт-Петербург, Норильск (порядка 5-7%).
На страны СНГ (Баку, Киев, Ташкент, Алматы, Худжанд, Бишкек, Ош) приходится 65% от общего объема отправленного международного груза, на страны Дальнего Зарубежья (Ханн, Франкфурт, Дубаи) - 25%; на страны Юго-Восточной Азии (Пекин, Токио, Сеул, Бангкок) - 10%.
"Кольцово"
Екатеринбургский аэропорт "Кольцово" в 2010 г. обработал 22 тыс. 945,5 тонны грузов, что по сравнению с 2009 г. больше почти на 70%. "Тенденция к росту присутствует, прогнозируется увеличение грузооборота до 45 тыс. тонн в год на ближайшие 5 лет", - рассказывает директор по стратегическим коммуникациям ОАО "Аэропорт "Кольцово" Юлия Федотова.
Пиковыми сезонами, когда грузооборот максимально увеличивается, для аэропорта являются осень и зима. Основной поток грузов на внутрироссийских направлениях идет из Центрального округа (Москва), далее следуют Северо-Западный округ (Санкт-Петербург), Дальневосточный округ (Владивосток), Сибирский округ (Иркутск, Новосибирск); Уральский округ (Уфа); Северо-Кавказский (Краснодар, Ростов) и Приволжский округ (Нижний Новгород). В международном направлении лидирующие позиции у Голландии - направление Амстердам, ОАЭ - Фуджейра, Шарджа, Китай - Пекин.
На долю российских перевозчиков приходится 89% грузопотока. AirBridgeCargo, "Уральские авиалинии", "Владивосток авиа", "Сибирь" и MNG Cargo обеспечивают максимальные показатели грузопотока.
На регулярных рейсах перевозится около 60% грузов. "Три процента составляет доля трансферных грузов от общего грузооборота. Основные направления - города России: Москва, Санкт-Петербург, Самара, Чита, Иркутск, Норильск, Сургут, Якутск. Среди стран СНГ - Душанбе, Худжанд, Баку, Ташкент. Дальнее зарубежье - Прага", - добавляет Ю.Федотова.
Существующих грузовой терминал в Екатеринбурге представляет собой склады ангарного типа, расположенные по всей территории грузового терминала, возраст которых составляет 30-40 лет. Несмотря на то, что сегодня терминал способен обработать все категории грузов, имеются ограничения по площадям, предназначенным для грузов, подлежащих особому температурному режиму хранения. Также имеются ограничения по подъездным путям, зонам маневрирования, парковочным площадям. Расширить существующий грузовой терминал не позволяют ограничения близлежащей инфраструктуры аэропорта.
В связи с этим в настоящее время начато строительство нового грузового комплекса в западной части аэропорта, включающего в себя 14 тыс. кв. м складских площадей для обработки российских и международных грузов, с поддерживаемым температурным режимом, электронными складскими операциями, с необходимыми подъездными путями и зонами маневрирования. Предусмотрено строительство офисного здания площадью 3 тыс. кв. м, в котором разместятся помимо грузовой службы, экспедиторов, перевозчиков, также грузовой таможенный пост Кольцовской таможни. Также предусмотрено таможенное оформление грузов, прибывающих не только авиационным транспортом, но и автомобильным. Объем инвестиций в строительство нового грузового комплекса составит 1 млрд 700 млн рублей. Ввод в эксплуатацию современной грузовой инфраструктуры позволит повысить объем грузовых авиаперевозок в "Кольцово" к 2030 г. до 79,4 тыс. тонн.
По словам Ю.Федотовой, текущая рентабельность обработки груза в "Кольцово", а также перспективы развития данного рынка, делают реализацию проекта строительства нового грузового комплекса экономически выгодной. В рамках развития сегмента грузоперевозок аэропорт разработал и внедрил программу преференций для грузовых авиакомпаний, выполняющих рейсы в "Кольцово".
"Нижний Новгород"
Для аэропорта Нижнего Новгорода, согласно прогнозу грузовых перевозок и требований по обработке грузов, текущей площади грузового терминала будет достаточно вплоть до 2024 года. "Несмотря на это, в настоящее время ведется работа по привлечению дополнительного грузопотока из стран Юго-восточной Азии", - отмечает Ю.Федотова.
"Базэл Аэро"
В аэропортах группы "Базэл Аэро" грузовые терминалы есть в Краснодаре, Анапе и Сочи. В первом полугодии 2011 года объем грузовых перевозок составил 6 тыс. тонн, по сравнению с аналогичным периодом 2010 года рост достиг 20%. Ожидается, что в последующие 5 лет динамика роста не изменится.
Время максимальной загрузки грузовых терминалов аэропортов группы приходится на июнь-июль. Это связано с ростом объемов отправки продуктов питания в регионы дальнего севера и Сибири.
"Все 100% грузов, обрабатываемых в аэропортах группы "Базэл Аэро", перевозятся на регулярных рейсах авиакомпаний. На российские авиакомпании приходится порядка 70% обрабатываемых грузов. Наибольший грузопоток обеспечивают авиакомпании "Кубань", "Сибирь", "Аэрофлот" и "Якутия", - рассказывает представитель пресс-службы аэропортового холдинга Ольга Повод.
В настоящее время 70% отправляемых и получаемых в аэропортах грузов приходится на регионы дальнего севера и Сибирь. Остальные - страны ближнего и дальнего зарубежья. На транзитные грузы приходится около 5-7% грузооборота.
По словам О.Повод, рентабельность обработки грузов в грузовых терминалах в аэропортах Краснодар, Сочи, Анапа по итогам 2010 года составила 6%. Доход группы от обработки грузов составил 64,2 млн рублей по итогам 2010 года.
"Хабаровский аэропорт"
Аэропорт в 2010 г. обработал 24 тыс. 407 тонн грузов и в 2011 г. рассчитывает улучшить данный показатель. В 2010 г. лидерами по грузоперевозкам стали "Трансаэро", "Владивосток авиа" и "Аэрофлот".
На российских перевозчиков приходится доминирующая доля грузопотока: в 2010 г. 98,6% грузов пришлось на отечественных перевозчиков, на иностранных - 1,4%. На регулярные рейсы приходится около 95% фюзеляжного груза, на чартерные - 5%.
По итогам 2010 года доля транзитных грузов в общем грузопотоке составила 12,9%. Большая часть грузов идет на направлениях Абакан - Анадырь, Анадырь - Благовещенск, Анапа - Владивосток, Владивосток - Екатеринбург, Екатеринбург - Иркутск, Иркутск - Комсомольск-на-Амуре, Минеральные Воды - Николаевск-на-Амуре, Ростов-на-Дону - Южно-Сахалинск.
По словам председателя совета директоров "Хабаровского аэропорта" Константина Басюка, на протяжении последних 5 лет наибольшее количество грузов, пребывающих в Хабаровск из-за рубежа, приходится на Южную Корею, Японию и Китай. Также приходят грузы из Таиланда, Израиля, Германии и СНГ. Лидером по прибывающим грузам из российских регионов является Москва, за ней следуют Северо-Западный федеральный округ, Дальневосточный и Сибирский.
На сегодняшний день в аэропорту "Хабаровск" имеется грузовой терминал площадью более 7 тыс. кв. м, который способен переработать 116 тонн грузов в сутки. Однако терминалу необходима реконструкция и модернизация.
В 2011 г. совместно с южнокорейскими компаниями Incheon International Airport Corporation и Daewoo Engineering был разработан генеральный план развития международного аэропорта "Хабаровск" до 2030 года. В этом документе большое внимание уделено развитию грузового направления. Согласно мастер-плану, на территории аэропорта планируется организация грузового центра с несколькими многофункциональными терминальными комплексами, выполняющими функции логистического транспортно-распределительного центра. В данном центре будет обеспечиваться координация и взаимодействие различных видов транспорта, выполнятся погрузочно-разгрузочные работы, выполнение таможенных процедур, экспедирование и переадресовка грузов. Реализация этих планов будет проходить поэтапно согласно спросу на грузоперевозки.
"Казань"
Аэропорт "Казань" по итогам года ожидает увеличение грузоперевозок на 4,3% - до 3 тыс. 998,4 т, из которых 2 тыс. 704 т придется на внутренние линии и 1 тыс. 294,4 т на международные.
В аэропорту сообщили, что в связи с отсутствием регулярного грузоперевозчика, объем грузоперевозок нестабилен. После резкого снижения объемов грузоперевозок в 2008 г., начиная с 2009 г. наметилась твердая тенденция их развития. Прирост грузоперевозок в 2009 г. обусловлен выполнением спецрейсов авиакомпанией ООО "ЭйрБриджКарго" по перевозке племенного крупного рогатого скота по заказу ОАО "Росагролизинг" из Австралии и Канады. Наметившийся прирост объемов перевозок в 2010-2011 гг. обусловлен выполнением нерегулярных полетов ЗАО "КАПО Авиа" по перевозке товаров народного потребления в северные районы России. Грузооборот максимально увеличивается в декабре и сентябре, а спад наблюдается в январе и марте. Тем не менее к 2015 г. аэропорт планирует увеличить грузопоток до 6 тыс. т.
"По итогам работы за 2010 г. сектор грузоперевозок в аэропорту "Казань" нерентабелен. Аналогичная ситуация ожидается и по итогам работы за 2011 г. Инвестиционные вложения не осуществлялись", - констатирует представитель аэропорта.
Соотношение внутрироссийского и международного грузопотока в аэропорту составляет 70/30, при этом 90% внутрироссийского грузопотока приходится на Москву, а 10% на Санкт-Петербург. Соотношение международного грузопотока - 85% Турция, 15% Узбекистан.
"Курумоч"
Грузопоток аэропорта "Курумоч" после падения в 2009 г. начинает увеличиваться, так в 2010 г. аэропорт обработал 3 тыс. 979,1 т грузов, что на 27,7% больше, чем в 2009 г., но на 12,8% меньше, чем в докризисном 2007 г. Регулярных грузовых компаний в аэропорту сейчас нет.
***
По данным ООО "Международный аэропорт "Новосибирск", в настоящее время не более 10-12 отечественных аэропортов имеют объем грузообработки, дающий возможность развития бизнеса без дотаций.
Проблемами регионов считают высокие тарифы на услуги, устаревшую технику или вообще ее отсутствие, нехватку IT-решений, необходимость инвестиций в повышение квалификаций сотрудников, а также малые объемы грузов.
Мешает развитию сегмента грузоперевозок в российских аэропортах необходимость иностранным авиакомпаниям выплачивать роялти за пролет по транссибирским маршрутам, межправсоглашения, препятствующие доступу грузовых перевозчиков к коммерческой деятельности, недостаточная скорость работы и обилие различных ограничений со стороны Роспотребнадзора, Федеральной таможенной службы и т.д., отсутствие внедренной технологии e-Freight, а также нежелание или неготовность ряда структур переходить на современные формы работы, отсутствие информационного обмена между всеми участниками перевозочного процесса, отсутствие сильных региональных консолидаторов, специализирующихся на работе с авиагрузами. Все это приводит к оттоку грузов на другие виды транспорта, а также к тому, что российские аэропорты не могут конкурировать с аэропортами других близлежащих стран при распределении транзитных потоков.
Между тем, по словам В.Штурмина, концепция развития аэропортовой сети РФ до 2020 г. направлена на развитие трансферных перевозок и создание авиахабов. К 2020 г. хабы смогут зарабатывать более $75 млрд в год, обрабатывая более 10 млн тонн грузов.
Согласно данным Росстата, средняя рентабельность воздушного грузового транспорта составляет 6-8%. "То, что наша доля на этом рынке составляет 2%, не говорит о том, что наш рынок развивается неверно. Просто, как и в других отраслях, на этом рынке сильна конкуренция, и нас никто не собирается так просто пускать на него. Тем не менее по ряду показателей, наши авиаперевозчики занимают лидирующие позиции. Так "Волга-Днепр" лидирует в мире по объемам перевозок тяжелых и нестандартных грузов, а "ЮТэйр" занимает первые места по объемам вертолетных перевозок. Так что, все не так уж и плохо в российских авиационных грузоперевозках", - отмечает Д.Баранов.
По мнению аналитика, развивать этот бизнес необходимо. "В первую очередь потому, что всегда будут грузы, которые нужно будет доставить срочно и аккуратно, а пока ничего лучше авиации для этого не придумано. Во-вторых, делать это надо и потому, что наша страна огромная, и зачастую никаким другим образом доставить грузы в отдаленные районы нельзя. К тому же, у нас существует огромный опыт грузовых воздушных перевозок и просто так его терять - просто преступно", - говорит он. Развивать грузовые воздушные перевозки необходимо и потому, что они побуждают авиапром выпускать новые самолеты, соответствовать современным требованием. Собственно развитие этого бизнеса как раз и заключается в устранении препятствий, мешающих ему развиваться, в поддержке его со стороны государства, в увеличении числа заказов на воздушные грузоперевозки со стороны потребителей.
Малайзийский перевозчик MASKargo с 30 октября запускает еженедельный грузовой сервис Шанхай (КНР) - Караганда (Казахстан) - Амстердам (Нидерланды). Полеты будут выполняться на самолете A330.
После того, как перевозчик получит свой второй грузовой A330 в ноябре руководство MASKargo допускает возможность увеличения частоты полетов до двух или трех раз в неделю.
Около 70-80% товаров, которые привезут в Казахстан, затем будут направлены в Россию, а 20-30% останется в РК.
"Это что-то очень новое для нас, это новый рынок", сказал руководитель MASKargo. "Мы получили довольно много запросов от различных компаний, экспедиторов для перевозок из Дальнего Востока и из Европы в Казахстан. Мы надеемся, со временем, на развитие этого рынка".
Авиаперевозчики стран СНГ покупают все больше высококачественных шин Bridgestone, пишет Колеса.Ру.
Спрос на авиашины Bridgestone в России и странах СНГ увеличился на 50%. За последние три года это самый высокий месячный показатель. В июле на экспорт было выставлено 200 авиашин. Ранее этот показатель не превышал 100 авиашин в месяц. По информации ООО "УралАвиаШина" (единственный официальный представитель и дилер компании Bridgestone Aircraft Tire Plants - Europe на территории России и СНГ), увеличение спроса на продукцию связано с модернизацией флота авиакомпаний - переходом на импортную авиационную технику, а также увеличением частоты регулярных и чартерных рейсов.
На сегодняшний день на российском рынке представлены авиационные шины самых разных производителей. По данным статистики, большинство крупных российских авиакомпаний используют на своих воздушных судах шины иностранного производства:Bridgestone, Michelin, GoodYear и Dunlop. Так, например, "Аэрофлот" использует авиашины марки Bridgestone и Michelin; "Трансаэро" - Bridgestone, GoodYear и Michelin; "S7" - Bridgestone. В целом же, 62% авиакомпаний в мире используют марку Bridgestone, 21% -Goodyear, 13% - Michelin, 4% - Dunlop.
Выбирая авиационные шины, специалисты оценивают их по нескольким параметрам. Одним из определяющих факторов принято считать количество взлет-посадок. Например, шина марки Dunlop стандартного размера H40x14,5-19/PR26 (основная шина для Boeing 737-500) может сделать приблизительно 180 взлет-посадок, в то время как шина Bridgestone точно таких же размеров может совершать примерно 280 взлет-посадок.
Зачастую авиакомпании помимо новых шин, используют и восстановленные. При этом существует норма отклонения, когда авиашина не может быть восстановлена и подлежит возврату производителю для утилизации. Чем меньше процент нормы отклонения, тем качественнее считается продукция. У марки Dunlop норма отклонения шин стандартного размера равна примерно 33%. У Bridgestone лишь 14%, что в два раза больше экономит средства клиентов.
Компания Bridgestone является эксклюзивным поставщиком авиашин для новейших и самых современных лайнеров, таких как, Airbus A380 и Boeing 787-Dreamliner. Компания производит шины также для самолетов Fokker, Dornier, DH Canada, NAMC, SAAB, Lockheed, McDonnel Douglas. В 2011 году 50% всех самолетов, совершающих пассажирские перевозки на российском рынке, летают с шинами Bridgestone.
Мощь и влияние миграции
К 2013 году объем денежных переводов, пересылаемых мигрантами всего мира на родину, может достичь $404 млрд
Барбара Кроссетт
В живописной горной деревушке Ростуш в бывшей югославской республике Македония лица женщин, разговаривающих о том, как в результате миграции их община лишилась души и сердца, кажутся под стать сумраку пасмурного зимнего дня. По их словам, для деревни миграция не является чем-то новым. Молодые мужчины уезжали на заработки за границу с 1960-х годов: сначала в Турцию, а позднее в Западную Европу и Северную Америку.
Они периодически уезжали и возвращались, чтобы побыть с семьей. Однако сейчас, по словам жителей Ростуша, уезжают также молодые женщины и дети. Женщины и их семьи, уезжающие вслед за мужчинами или в поисках собственной работы, начинают новую жизнь в новых странах. Построенные ими большие дома и шале стоят пустыми все время, кроме нескольких недель или месяцев в году, когда семьи возвращаются на летние каникулы.
Санида Исмаили, работающая учителем в сельской школе, говорит, что сейчас в Ростуше почти не осталось детей: в одном из ее классов учится всего три ученика, в других классах нет ни одного. По словам женщины, возраст жителей села, в котором проживает примерно 8500 человек, варьируется от 45 до 90 лет. Система здравоохранения уже не предлагает гинекологических услуг, в услугах акушеров практически никто не нуждается. Нет и специальных услуг для стариков. Один из жителей заявил: «Мы выживаем сами или с помощью друзей».
Сотни миллионов
По оценкам отдела народонаселения департамента по экономическим и социальным вопросам ООН, сегодня в мире с населением 7 млрд человек по крайней мере 214 млн проживают за пределами стран, где они родились.
Международная организация по миграции (МОМ) считает международную миграцию «одной из определяющих глобальных проблем начала XXI века». Стремление к перемене мест, подкрепляемое развитием межконтинентального транспорта и увеличением знаний о мире благодаря средствам массовой информации и социальным сетям, позволяет многим улучшить свою жизнь.
ООН определяет мигранта как человека, проживающего в чужой стране более одного года вне зависимости от причин — добровольных или недобровольных — и используемых средств — законных или незаконных. Лица, живущие в другой стране без разрешения или документов, считаются «незарегистрированными мигрантами», а лица, перевезенные из одной страны в другую контрабандистами или работорговцами, считаются «нелегальными мигрантами».
Решение покинуть дом может зависеть от того, ожидают ли потенциальных мигрантов на новом месте друзья, семьи или соотечественники. Иногда это решение зависит от возможностей трудоустройства, обзаведения жильем или получения высшего образования, которые могут иметься в месте назначения.
Например, в Мексике официальные лица обратили внимание на то, что решение, рискнуть ли уехать в США, принимается исходя из информации о возможностях трудоустройства и других возможностях по ту сторону границы, получаемой потенциальными мигрантами от друзей и родственников.
«Когда рост реального ВВП на душу населения в США замедляется, это тут же сказывается на миграционных потоках», — заявил Феликс Велес, генеральный секретарь мексиканского Национального совета по народонаселению. «Отчасти это объясняется связями между мексиканцами, живущими в Мексике, и мексиканцами, живущими в Соединенных Штатах. Между ними ведется активный обмен информацией. Поэтому когда возможность найти работу в США практически сходит на нет, люди решают не ехать».
Побег надежды
В Африке в столице Эфиопии Аддис-Абебе существует транзитный центр — временный приют для молодых мужчин и женщин, многие из которых еще не вышли из подросткового возраста и которые в безуспешной попытке избавиться от нищеты предприняли изнурительное и опасное путешествие по суше и морю в Саудовскую Аравию, являющуюся для них страной возможностей. Большинство из тех, кто находится в приюте и получает пищу и медицинскую помощь в ожидании, пока ЮНИСЕФ отправит их обратно к родным в Эфиопию, были обнаружены в Йемене и репатриированы при содействии МОМ. Вместе с ними в транзитном центре находятся сомалийцы, бежавшие из своей опустошенной страны.
В ожидании обеда из макарон, который готовится здесь же, эфиопский подросток Шемен Сунамо рассказал, что ему довелось пережить, чтобы попасть в Саудовскую Аравию, где, как он слышал, можно устроиться пастухом или наемным работником на поливе посевов. Его путешествие началось с того, что он пешком дошел до побережья Джибути на берегу Аденского залива, питаясь мукой сорго, разведенной в воде, и в одиночестве ночуя на земле. На побережье он устроился на корабль до Йемена, а затем пошел пешком в Саудовскую Аравию. Через три месяца его поймала саудовская полиция и заставила вернуться в Йемен. Здесь он обнаружил отделение МОМ и обратился за помощью.
Он даже больше переживает из-за ущерба, который эта безуспешная попытка миграции нанесла его семье. Шемен, родной дом которого находится в Силти на юге Эфиопии, должен был уплатить контрабандисту 5500 быров (около $325), чтобы совершить это утомительное путешествие. Его родители, которые с самого начала были против этой идеи, отказались помогать ему или не имели для этого средств. Однако старший брат, знавший, сколько надежд Шемен возлагал на это путешествие, продал ради него своих быков.
В этом месте своего рассказа Шемен закрывает голову руками и не может продолжить. Для эфиопского фермера бык — это крупное капиталовложение, и Шемен испытывает горе и стыд из-за того, что он своими глупыми надеждами разорил своего брата. В ответ на вопрос, не собирается ли он еще раз покинуть Эфиопию, он поднимает голову и решительно говорит: «Никогда!»
В Аддис-Абебском университете демограф Ассефа Хайлемариам говорит, что применительно к юношам одной из причин миграции может являться нехватка земли, которую приходится делить между сыновьями. К тому же семьи вынуждены попутно решать вопрос, где найти достаточно обеспеченных мужей для своих дочерей. По словам миграционных сотрудников, в тех случаях, когда члены семьи считают, что единственным выходом из положения является миграция, они могут обратиться за помощью к контрабандистам или поддаться на уговоры работорговцев.
Трансграничная перевозка иммигрантов контрабандистами и работорговцами достигает огромных масштабов, что является, к сожалению, отражением того, насколько прибыльной стала эта преступная деятельность. И это происходит во всем мире. Например, тысячи женщин из Нигерии и других стран Западной Африки ежегодно становятся жертвами контрабандистов, которые, по сведениям управления ООН по наркотикам и преступности, иногда требуют более $50 тыс. за незаконный вывоз в такие страны, как Италия и Нидерланды.
Деньги рекой
Согласно данным, приведенным в опубликованном в мае 2011 года докладе Всемирного банка «Перспективы динамики денежных переводов, 2011–2013 годы», объемы средств, пересылаемых международными мигрантами во всем мире в страны своего происхождения, резко, хотя и ненадолго, упали во время экономического кризиса 2008–2010 годов, однако быстро вернулись к прежнему уровню. В 2010 году официально зарегистрированные денежные переводы составили в общей сложности $325 млрд. А согласно прогнозам к 2013 году объем денежных переводов может достичь $404 млрд.
В докладе банка отмечается, что некоторые страны начали выпускать «диаспорные облигации», гарантируемые денежными переводами, для мобилизации средств на осуществление проектов в области развития. К числу стран, которые уже начали использовать или планируют ввести это новшество, относятся Греция, Индия и Эфиопия.
Диаспоры мигрантов огромны, и их потенциальный вклад в мировую экономику значителен. По оценкам, совокупная численность диаспор выходцев из развивающихся стран составляет 161,5 млн человек, причем наибольшее число мигрантов приходится на долю выходцев из Латинской Америки и стран Карибского бассейна, Южной Азии, Африки к югу от Сахары и Восточной Азии и Тихого океана.
Сейчас, когда за пределами стран происхождения проживает 214 млн человек, международная миграция может стать важным фактором развития. Мигранты могут помочь удовлетворить растущий спрос на рабочую силу в промышленно развитых странах, где наблюдается снижение уровня фертильности и численности собственного населения трудоспособного возраста. Поэтому национальные руководители должны рассматривать миграцию как один из инструментов развития и важный источник капитала, а не как результат проблем с развитием.
Статья является фрагментом доклада ООН «Народонаселение мира в 2011 году»
Последний Каддафи готов сдаться
Ливийские власти начали переговоры о выдаче Сайф аль-Ислама международному правосудию
Игорь Крючков
Сайф аль-Ислам, второй и наиболее влиятельный сын ливийского диктатора Муаммара Каддафи, отказался от своей клятвы умереть в бою за родину. По сообщению новых властей Ливии, он готов отдать себя на милость Международного уголовного суда (МУС) в Гааге и уже ведет об этом переговоры.
Вечером 26 октября представители Переходного национального совета (ПНС) сообщили СМИ, что ведут переговоры с Сайф аль-Исламом о выдаче международному правосудию и его самого, и главы разведки Каддафи Абдуллы аль-Санусси.
Где находится Сайф аль-Ислам, неизвестно, но ПНС уверен в том, что тот по-прежнему на родине. Вчера международное арабское издание Asharq Al Awsat процитировало одного из представителей ливийских властей, заявившего, что предложенные аль-Исламом переговоры — это отвлекающий трюк. Сын лидера джамахирии пытается выиграть время, чтобы подготовить план побега из Ливии.
«И Сайф аль-Ислам, и аль-Санусси прекрасно понимают, что ливийские власти будут требовать от МУС разрешения судить их на родине, — цитирует Ashraq Al Awsat представителя ПНС. — Это законное право ливийского народа, которое никто, в том числе международный суд в Гааге, не может отрицать».
Главный прокурор МУС Луис Морено-Окампо неоднократно выражал надежду на то, что новые ливийские власти будут сотрудничать с судом и выдадут упомянутых политиков в качестве жеста доброй воли. При этом Римский статут (международный договор, учредивший Международный уголовный суд) Ливия не подписывала, и, кроме того, нынешние власти страны неоднократно выражали желание наказать соратников Муаммара Каддафи по собственным законам и со всей строгостью.
«Передача Сайф аль-Ислама международному правосудию могла бы успокоить либеральную западную общественность, шокированную жестокой расправой над Муаммаром Каддафи. Однако это совсем не то, к чему стремится ПНС да и власти многих западных стран, — считает президент Института Ближнего Востока Евгений Сатановский. — Сайф аль-Ислам знает много такого, чего новые ливийские власти и мировые державы не хотели бы слышать в Международном уголовном суде».
По словам эксперта, многие из руководителей ПНС в прошлом работали в правительстве Каддафи и не меньше самого свергнутого диктатора замешаны в былых репрессиях и тайных сделках с западными правительствами. «Поэтому в интересах нынешнего руководства ПНС — сделать так, чтобы Сайф аль-Ислам никогда не попал в МУС».
Сайф аль-Ислам — последний из восьми сыновей ливийского диктатора, который ведет борьбу против вооруженных сил свергнувшего диктатуру Каддафи Переходного национального совета. Не занимая важного государственного поста, Сайф аль-Ислам являлся главным «публичным лицом» режима Каддафи, его прочили в наследники диктатора. Впрочем, между отцом и сыном были явные разногласия относительно «стиля» управления. Именно от Сайф аль-Ислама в последние годы режима Каддафи исходили инициативы по ограничению преследования оппозиции спецслужбами и реабилитации семей, пострадавших от этих гонений.
Возможно, это объясняется тем, что образование он получил в Австрии и Великобритании. В 2008 году наследник Муаммара Каддафи получил докторскую степень Лондонской школы экономики за работу о демократизации авторитарных режимов. Позже выяснилось, что Сайф аль-Ислам отчасти списал ее из интернета.
Прежние заявления представителей ПНС, касающиеся Сайф аль-Ислама, отнюдь не всегда соответствовали действительности. 21 августа ливийские повстанцы сообщили СМИ, что наследник Муаммара Каддафи схвачен. Но через два дня западные телеканалы показали видео, на котором Сайф аль-Ислам общался со своими соратниками у входа в отель Rixos в Триполи. В сентябре и октябре ПНС распространил еще несколько ложных сообщений о его аресте.
20 октября, когда кортеж Муаммара Каддафи, убитого позже в этот день, попал под бомбардировки НАТО и под обстрел боевиков ПНС, появились сообщения о том, что Сайф аль-Ислам находился в одном из автомобилей, был ранен и пленен. Уже день спустя появилась информация о том, что он бежал в Нигер с ближайшими последователями. Однако в среду американское агентство The Associated Press, сославшись на анонимного советника президента Нигера, сообщило, что в этой стране укрылся аль-Санусси, которого, как и Сайф аль-Ислама Каддафи, разыскивает Международный уголовный суд. В конце июня МУС выдал ордер на арест этих двух политиков и Муаммара Каддафи.
Выборы ручной работы
Киргизия готовится избрать четвертого президента
Аркадий Дубнов
В воскресенье Киргизия избирает своего четвертого президента. Два первых, Аскар Акаев и Курманбек Бакиев, были свергнуты и изгнаны из страны, третий, Роза Отунбаева, собирается уйти со своего поста добровольно после приведения к присяге следующего главы государства. Этот сценарий, если он осуществится, станет первым случаем мирной и добровольной передачи власти не только в Киргизии, но и во всей Центральной Азии.
Оказавшись в Бишкеке накануне первого тура президентских выборов, трудно поверить в тревожные прогнозы, которыми пугают избирателей, наблюдателей и даже президента Отунбаеву некоторые претенденты на ее кресло. К примеру, на днях стало известно, что заместитель председателя госкомитета нацбезопасности Марат Иманкулов написал Отунбаевой открытое письмо, в котором предупредил президента, что возможное оспаривание итогов выборов некоторыми из кандидатов может привести к «возбужденному столкновению вооруженных масс населения». Ушедший в отставку для участия в выборах высокопоставленный чекист сомневается, что обещанный президентом «прецедент мирной передачи власти» станет реальностью. Генерал Иманкулов предлагает свои услуги для «обеспечения стабильности в этот трудный час», чтобы «принять конкретные меры по предотвращению возможной катастрофы». Роза Отунбаева, по сведениям «МН», на письмо не ответила.
Один из наиболее последовательных сценариев страшилок, которые пересказывают друг другу в Бишкеке, таков. Якобы из «большой северной страны» в Киргизию приехали специально обученные люди, которые и вынашивают «планы дестабилизации» с целью ввести чрезвычайное положение в стране и отменить результатов выборов. Это в свою очередь должно вынудить Розу Отунбаеву продлить свои президентские полномочия к вящему удовольствию подавляющего большинства лидеров стран СНГ, и в особенности Центральной Азии. Очередной киргизский хаос, мол, докажет правоту тех из них, кто предупреждал, что эксперимент с парламентской демократией в Киргизии добром не кончится.
Однако в такой вариант развития событий в Бишкеке верят немногие. Как утверждают наименее склонные к экзальтации киргизские политики, к примеру бывший вице-премьер временного правительства Темир Сариев, осуществлявший руководство страной после второй киргизской революции в апреле 2010 года, ресурс митинговой стихии сильно истощен, люди устали от вакханалии беспрерывных уличных беспорядков.
Не стоит преувеличивать и стремление внешних игроков взорвать обстановку в Киргизии лишь для того, чтобы доказать несостоятельность замыслов пришедших там к власти группировок, считает Сариев. Теория «управляемого хаоса» хороша только в изложении политологов; практическое ее применение, особенно в Центральной Азии, чревато большими неприятностями даже для внешних наблюдателей.
Стоит отметить характерную деталь. Два дня назад стало известно, что власти Узбекистана после полуторагодичного перерыва открыли пропускной пункт «Достук» на узбекско-киргизской границе близ южной столицы Киргизии — Оша. Ташкент закрыл пограничную «Дружбу» (так переводится «Достук») после революции в Киргизии в 2010 году и еще больше ужесточил пропускной режим после кровопролитных ошских событий в июне того же года. Жест Ташкента в нынешней ситуации трудно переоценить — он означает, что в соседней стране не ждут неприятностей от президентских выборов в Киргизии. Примеров обратного свойства в отношениях Ташкента к Бишкеку предостаточно.
Интрига самих выборов связана в основном только с результатом наиболее вероятного их победителя, ушедшего в предвыборный отпуск премьер-министра Алмазбека Атамбаева. Считается, что он пользуется поддержкой северных элит страны. Главный вопрос на сегодняшний момент состоит в том, получит ли Атамбаев более 50% голосов уже в первом туре или придется проводить второй тур. В последнем случае возможны сюрпризы. Его соперником во втором туре скорее всего станет представитель южных элит Адахан Мадумаров. Если этот амбициозный политик, в прошлом тележурналист, сумеет консолидировать вокруг себя протестный электорат, причем не только на юге, но и на севере, то борьба во втором туре обещает быть нешуточной.
Пока же избирательная кампания стала непреходящей головной болью для киргизского ЦИК. Пару недель назад, когда пришло время печатать избирательные бюллетени, там было вздохнули с облегчением: список кандидатом сократился по разным причинам вчетверо — с 83 до 21 претендента. Их имена и внесли типографским способом в бюллетень. Но за последние дни список сократился еще на пять человек. И теперь эти пять фамилий сотрудникам избиркомов придется вычеркивать вручную на 3 млн 72 тыс. отпечатанных и разосланных на участки бюллетеней.
Но согласно действующему законодательству такая процедура позволяет признать бюллетени испорченными. А это при желании даст аутсайдеру хорошую возможность оспорить результаты голосования.
Парламент Казахстана в среду принял поправки в ряд нормативных актов, которыми ужесточается ответственность за экологические нарушения.
Принятый парламентом закон предусматривает внесение изменений и дополнений в Экологический, Уголовный, Бюджетный кодексы, Кодекс об административных правонарушениях. В частности, вносятся нормы, стимулирующие уменьшения объемов накопленных отходов, усиливающие уголовную и административную ответственности за экологические правонарушения.
Также законодательно устанавливается обязанность крупных компаний разработать программы управления отходами. Данная мера вводится с января 2013 года. За неисполнение показателей программы будут введены штрафные санкции, вплоть до применения к злостным нарушителям мер по приостановлению или даже лишению разрешений на эмиссии в окружающую среду. С целью повышения эффективности применения таких санкции предложено осуществлять их в судебном порядке.
С 2013 года предприятия не будут облагаться платежами за накопленные отходы, что позволит им распределить высвободившиеся средства на программу по управлению отходами.
Кроме того, законом вводится механизм распределения квот на выбросы парниковых газов. Начиная с 2014 года природопользователи, имеющие выбросы парниковых газов свыше 20 тысяч тонн в год, а это крупные предприятия нефтегазовой, энергетической, горнометаллургической, химической отраслей промышленности, сельского хозяйства и транспорта, должны будут получать соответствующие квоты.
Квоты буду выдаваться на основе национального плана распределения, разрабатываемого министерством и утверждаемого правительством. Эти предприятия будут иметь возможность реализации проектов по снижению парниковых газов, а также торговли квотами между собой.
Природопользователи, имеющие выбросы парниковых газов до 20 тысяч тонн, не могут торговать квотами, но им будет предоставлено право на привлечение инвестиций по решению экологических проблем на своих предприятиях.
В программе "Жилище", утвержденной Правительством Москвы, заложены принципы строительства бездотационных домов на ближайшие 5 лет.
Ежегодно в столице планируется возводить 7 таких домов, сообщили в Департаменте жилищной политики и жилищного фонда города Москвы.
По словам начальника отдела анализа жилищных программ департамента Вячеслава Бессонова, на ближайшие 5 лет в Москве запланировано строительство 35 бездотационных домов - около 85 тыс. кв м жилья в год.
«Для 116 000 семей, которые стоят на жилищном учете, это важная информация, - уточнил В. Бессонов, - Для тех, кто не имеет льгот, не живет в пятиэтажке под снос, но хочет жить в просторе и уюте, построят доходные дома. В них можно будет снять квартиру по ценам, ниже рыночных».
Отметим, что принятая правительством Москвы программа «Жилище» позволит уже в 2012 году начать массовое строительство бездотационных и доходных домов. Первые предназначены для очередников и бюджетников. Во вторых можно будет снять квартиру по доступной цене.
Президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов посетит Россию с визитом в декабре текущего года, говорится в поздравительной телеграмме президента РФ Дмитрия Медведева по случаю празднования Дня независимости Туркмении.
Туркмения 27-28 октября отмечает 20-летие независимости.
В настоящее время среди важнейших задач - поддержание атмосферы взаимопонимания и доверия, которая во многом определяет дальнейшее развитие двусторонних отношений. Рассматриваю нашу недавнюю встречу с Вами "на полях" заседания Совета глав государств-участников СНГ в Душанбе как важный шаг в этом направлении и хороший задел для подготовки вашего визита в Россию в декабре. Уверен, он откроет новые перспективы развития взаимовыгодного и равноправного сотрудничества между нашими странами, - отметил президент РФ, слова которого приводит пресс-служба Кремля.
Медведев подчеркнул, что за прошедшие 20 лет Туркмения добилась значительных успехов в экономическом развитии, укрепила свой авторитет на мировой арене.
Отрадно, что совместными усилиями нам удалось не только сохранить многолетние традиции дружеских российско-туркменских связей, но и вывести их на качественно новый уровень. Продолжает расширяться и наше взаимодействие в рамках СНГ, председательство в котором в текущем году перешло к Туркменистану, - говорится в поздравительной телеграмме.
Туркмения обрела независимость в октябре 1991 года. Верховный Совет Туркменской ССР 27 октября 1991 года, опираясь на результаты всенародного референдума по вопросу о независимости страны (за независимость проголосовало 94% принявших участие в голосовании), принял закон о независимости страны и основах государственного устройства.
Межправительственная российско-индонезийская комиссия высокого уровня, созданная в четверг в ходе визита в Джакарту правительственной делегации РФ во главе с заместителем председателя российского правительства Сергеем Ивановым, займется координацией ключевых направлений взаимодействия двух стран и выводом его на новый уровень, передает корреспондент РИА Новости.
"Российское руководство хочет добиться качественного прорыва в двусторонних торгово-экономических отношениях, поднять их на тот уровень, который они заслуживают", - заявил глава делегации РФ в ходе российско-индонезийской встречи высокого уровня с участием министра-координатора по вопросам экономики (соответствует уровню российского вице-премьера) Индонезии Хатты Раджасы (Ir. M.Hatta Rajasa).
Главными направлениями будущего сотрудничества России с Индонезией станут инновации и модернизация, подчеркнул Иванов, отвечая на вопрос РИА Новости по завершении встречи. В частности, Россия готова к совместному со "страной трех тысяч островов" производству сельскохозяйственной и даже авиационной техники, отметил он.
В рабочей поездке принимают участие заместитель министра связи и массовых коммуникаций РФ Алексей Малинин, замминистра энергетики Анатолий Яновский, замминистра образования и науки Игорь Реморенко, замминистра промышленности и торговли Игорь Караваев, генеральный директор ОАО "ГМК "Норильский никель" и председатель Российского делового совета по сотрудничеству с Индонезией Владимир Стржалковский, президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Михаил Погосян, вице-президент ОАО "Российские железные дороги" Александр Салтанов и другие.
Индонезийская сторона рада приветствовать такую представительную делегацию, заявил, в свою очередь, в ходе пленарного заседания Хатта Раджаса.
"Россия - не только главный партнер, но и друг Индонезии, а старый друг лучше новых двух", - подчеркнул он.
По итогам встречи был подписан итоговый протокол, приложением к которому стала "дорожная карта" российско-индонезийского торгово-экономического и технического сотрудничества на среднесрочную перспективу до 2013 года.
Главы российской и индонезийской делегаций также выступили с совместным заявлением о поддержке проекта строительства ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) транспортной инфраструктуры для перевозки угля на индонезийском острове Калимантан.
Стороны договорились расширять взаимодействие в рамках форума АТЭС в контексте предстоящего в 2012 году председательства Российской Федерации в этом форуме, а также председательства Индонезии в АТЭС в 2013 году, в том числе по таким направлениям, как создание благоприятных условий для торговли, инвестиций, экономического и технологического сотрудничества, региональной экономической интеграции, совершенствования транспортно-логистических систем, обеспечения продовольственной безопасности, развития инновационной политики и т.д.
Российская сторона в целях развития взаимовыгодного сотрудничества с Индонезией в аграрной сфере выразила заинтересованность в возможном экспорте сельскохозяйственной продукции, в том числе пшеницы и муки. В свою очередь, индонезийская сторона призвала российские компании инвестировать в выращивание какао и морских водорослей, а также производство и переработку пальмового масла.
По завершении встречи в Джакарте в четверг пройдет российско-индонезийский бизнес-форум.
По мнению российской стороны, торгово-экономические связи между двумя странами развиваются в последние годы динамично и успешно. Объем российско-индонезийской торговли в 2010 году, по данным таможенной статистики РФ, составил 1,9 миллиарда долларов, увеличившись по сравнению с предшествовавшим годом на 96,3%. За первые восемь месяцев текущего года он составил около полутора миллиардов долларов. Ожидается, что по итогам 2011 года товарооборот составит около двух миллиардов долларов, а в 2013 году его планируется довести до трех миллиардов долларов. Михаил Цыганов
Спрос среди российских туристов на туры в Таиланд с перелетом в Бангкок упал на 40-50%, тогда как программы с прямыми авиарейсами на острова и южные курортные провинции страны продаются в обычном режиме, сообщает портал Ассоциации туроператоров России.
Сильнейшее за последние 50 лет наводнение, сначала поразившее центральные, северные и северо-восточные провинции Таиланда, а потом пришедшее на окраины Бангкока и часть городского центра, не уменьшило турпоток в Паттайю, Хуа Хин, на острова Чанг, Самуй и Пхукет.
"Туры на острова бронируются примерно в том же объеме, что и в прошлом году", - рассказала представитель компании "Пакс" Светлана Лункова.
Массовых аннуляций уже оплаченных поездок пока нет как у туроператоров, так и у турагентств.
"Вопросы поступают, туристы сомневаются в целесообразности поездок, но туры пока не аннулируются", - сообщили в компании "1001 тур".
Российское внешнеполитическое ведомство рекомендовало гражданам РФ, находящимся в Таиланде, избегать посещения пострадавших от наводнения районов этой страны. МИД Великобритании в среду рекомендовал гражданам своей страны по возможности воздержаться от любых поездок в столицу Таиланда Бангкок.
Ранее сообщалось, что многие бангкокцы покинули пострадавший от стихии город и выехали в Паттайю и Хуа Хин после того, как правительство объявило в столице пять выходных дней до 31 октября - на время ожидаемого пика наводнения. В Паттайе образовались плотные автомобильные пробки, в которых, в основном, автомобили с бангкокскими номерами. Ситуацию осложняет начало пикового туристического сезона в ноябре, так как туристические зоны Таиланда наводнение не затронуло совсем, турбизнес отмечает только незначительное падение продаж, и гостиницы будут "держать" заранее оплаченные туроператорами номера для туристов, уменьшая шансы временно переезжающих из Бангкока на получение достойного временного жилья. В наибольшей степени это касается Паттайи, где в пиковый сезон преобладают туристы из России и стран СНГ.
Таиланд подвержен ежегодным наводнениям, связанным с большим количеством осадков, выпадающих в сезон дождей (с июля до конца октября). Самыми сильными наводнениями в его новейшей истории до сих пор считались наводнения, случившиеся в 1942, 1983 и 1995 годах
"Газпром нефть" выступает за разработку государственной программы освоения шельфа Черного моря, сообщил в интервью агентству "Прайм" директор дирекции по геологии и разработке компании Виктор Савельев.
ЧЕРНОМОРСКОЕ ВИДЕНИЕ
"Если говорить о Черном море, то я считаю, что в России разведка этого шельфа должна вестись в рамках госпрограммы, сейчас на этой территории нет даже привязочного сейсмокартажа. Нужно пробурить хотя бы пару скважин, после чего привязать к ним все материалы сейсморазведки и сделать новую переинтерпретацию", - отметил он.
По оценкам "Газпром нефти", разработка такой программы не потребует значительных затрат бюджета. "Мы предлагаем подготовить федеральную программу изучения Черного моря. Это небольшие деньги, но открылось бы совершенно другое видение", - добавил Савельев.
"Газпром нефть" на сегодняшний день не считает для себя приоритетом участие в проектах на черноморском шельфе.
"Пока наша компания не смотрит на Черное море как на приоритетный объект, хотя мы видим, что там работают другие компании с привлечением иностранных партнеров", - сказал он.
СЕВЕР ВАЖЕН, КАСПИЙ ЖДЕТ
Что касается северных морей, "Газпром нефти" интересен север Ямала и Гыдан. Компания разработала программу изучения шельфа, из трех подготовленных заявок на участки в Печорском море подала две - на Южно-Русский и Западно-Матвеевский участки, однако пока участки не получила.
На Каспии, по словам Савельева, у "Газпром нефти" была проведена почти двухлетняя программа изучения.
"Есть интересные участки, но это в основном казахстанский шельф, на котором сотрудничество пока не сложилось. В туркменский сектор Каспия тоже очень сложно войти. Однако интерес к Каспию у нас остается, и мы обязательно рассмотрим предложения от партнеров, если они поступят", - сказал он.
НЕОПРЕДЕЛЕННЫЙ ПРИОРИТЕТ
Касаясь темы освоения российского шельфа в целом, руководитель дирекции "Газпром нефти" высказал мнение, что в России наблюдается некоторая стагнация в этой области.
"В целом складывается впечатление, что в рассмотрении вопроса о разработке шельфа наступил период некоторой стагнации. Надо определиться - относится ли шельф к приоритетам сегодняшнего дня или это перспектива, уходящая за 2020 год, ведь в России еще недоисследованы все северные побережья", - сказал он.
По мнению Савельева, на первоначальном этапе изучение шельфа целесообразно осуществлять за счет государства.
"Причем это изучение должно представлять собой серьезную комплексную программу, в подготовке которой можем участвовать и мы, и наши коллеги. Необходимо поэтапно провести региональные работы, параметрическое бурение, сейсмику, нарезку на лицензии, а после этого - серьезную лицензионную кампанию", - подчеркнул он.
"В любом случае "Газпром нефть" интереса к шельфу не теряет, мы ведем научные исследования, делаем бассейное моделирование, и когда двери откроются, мы пойдем на шельф уже более подготовленными", - подчеркнул Савельев.
Минприроды подготовило и направило на согласование проект программы разведки континентального шельфа РФ на 2012-2030 годы; ожидаемый прирост запасов нефти и газового конденсата в результате ее реализации составит от 850 миллионов тонн до 1,3 миллиарда тонн, прирост запасов газа - 3,4-13 триллионов кубометров. По данным СМИ, госпрограмма по освоению российского шельфа предполагает инвестиции в 6-7 триллионов рублей, в том числе более 1 триллион рублей из федерального бюджета
Крупнейший российский производитель грузовиков ОАО "КАМАЗ" по итогам 2011 года планирует продать около 45 тысяч грузовых машин, сообщил агентству "Прайм" первый заместитель генерального директора - исполнительный директор КАМАЗа Юрий Клочков.
"Это пока приблизительная цифра", - отметил он, добавив, что планы по продажам будут уточняться на совете директоров, который состоится в начале ноября.
Таким образом, план по продажам снова увеличен - теперь на 12,5%.
В середине сентября гендиректор компании Сергей Когогин сообщал, что КАМАЗ повысил прогноз по продажам грузовых машин в 2011 году на 4,4% - до более 40 тысяч единиц. Ранее компания планировала продать 38,5 тысячи единиц в 2011 году.
Когогин отмечал, что с октября компания планирует выпускать 240 автомобилей в сутки.
Как говорится в материалах компании, 10 ноября состоится совет директоров, на заседании которого планируется, в частности, рассмотреть вопрос об исполнении бизнес-плана организаций ОАО "КАМАЗ" за девять месяцев и прогноз по исполнению до конца года.
По словам Клочкова, прогноз на 2012 год также достаточно позитивный, несмотря на пессимистичные прогнозы аналитиков и экспертов, которые говорят о грядущем снижении рынка и продаж у ряда автопроизводителей. "Ниже точно не будет. По моему личному мнению рост продаж КАМАЗа составит около 10% в 2012 году", - добавил он.
ОАО "КАМАЗ" занимает 11-е место среди ведущих мировых производителей тяжелых грузовиков и восьмое место в мире по объемам выпуска дизельных двигателей. В единый комплекс компании входят 13 крупных специализированных подразделений по разработке, производству, сборке автомобильной техники и автокомпонентов, а также сбыту готовой продукции. Всего в группу компаний входят 96 предприятий. Автомобили КАМАЗ эксплуатируются более чем в 80 странах СНГ, Европы, Азии, Африки и Латинской Америки
Европарламент считает необходимым предоставить Украине перспективу членства в Евросоюзе, говорится в резолюции, одобренной членами ассамблеи на пленарном заседании в четверг в Страсбурге.
"Европарламент считает, что углубление отношений между Украиной и ЕС и факт предоставления Украине европейской перспективы имеют большое значение и в интересах обеих сторон", - говорится в документе.
В нем заявлено о поддержке "евроустремлений" Украины в соответствии со статьей 49 Договора о ЕС, согласно которой заявку на членство в сообществе может подать европейское государство, которое соответствует критериям ЕС в области уважения демократических принципов, прав человека, основных свобод и верховенства закона.
В резолюции подчеркивается, что Европарламент приветствует договоренность сторон о подписании всестороннего соглашения о свободной торговле между ЕС и Украиной, считая его "прочной основой для возможного завершения переговоров" по соглашению об ассоциации ЕС-Украина.
"Укрепление верховенства закона и внутренняя реформа, в том числе заслуживающая доверия борьба с коррупцией, имеют важное значение не только для заключения и ратификации соглашения об ассоциации, а также углубления отношений между ЕС и Украиной, но и для укрепления демократии в Украине", - отмечается в резолюции.
Украинские власти добиваются того, чтобы в соглашение об ассоциации ЕС-Украина была включена фраза о "европейской перспективе" для Украины. Это означало бы, что в случае достижения Украиной соответствия фундаментальным требованиям ЕС, страна вправе подать заявку на членство в этой региональной организации. Александр Шишло
Россия по-прежнему экспортирует в Иран продукцию военного назначения, оставаясь в рамках санкций Совбеза ООН. Сходным образом ведут себя и США, продолжающие поставки военного оборудования в Пакистан, с которым у Вашингтона в последнее время отношения не складываются. Сиюминутная тактика не первый раз затягивает правительства в тупики, чреватые крупными проблемами.
Россия в рамках военно-технического сотрудничества поставила в Иран средства радиоэлектронной борьбы типа 1Л222 "Автобаза" и ведет переговоры о поставке очередной партии этого комплекса, сообщил РИА Новости заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Константин Бирюлин. По его словам, поставка относится к оборонительным вооружениям и не подпадает под указ президента РФ о присоединении к санкциями согласно резолюции СБ ООН 1929.
В свою очередь, США продали на днях Пакистану подвесные контейнеры радиоэлектронной и оптической разведки ALQ-211(v)9 для истребителей F-16 Fighting Falcon.
Военно-техническое сотрудничество с "проблемными" странами было и остается крайне опасной игрой. С одной стороны, ни одна великая держава не откажется от такого универсального и мощного рычага влияния. С другой стороны, то, что получается на выходе, нередко возвращается к заигравшимся "шахматистам" в виде очень неприятных последствий.
Державные слоны в посудной лавке истории
Внутри разветвленного дерева бюрократии неизбежно формируются изолированные корпоративные группы, которые постепенно срастаются с экспертным сообществом, бизнесом и СМИ.
Такие группы достаточно могущественны. Они могут влиять и на события у себя дома, но там они ограничены соперничеством с конкурирующими кланами и находятся под прицелом гражданских общественных институтов. А вот за рубежом, в странах второго-третьего эшелона, можно развернуться по-настоящему.
При анализе политики великих держав на тесных кухнях "третьего мира" невозможно игнорировать собственные интересы корпоративных групп. Разведка топового уровня (ЦРУ, БНД, Моссад, МИ-6 или СВР) в состоянии играючи дестабилизировать, например, среднюю африканскую страну. А конгломераты оружейного и сырьевого бизнеса порой вертят чужими правительствами, как хотят.
Речь идет не о формальных полномочиях, а о принципе "право и есть возможность". Заполучив серьезные ресурсы в силу размера и служебной надобности, корпорация рано или поздно применит их по собственному разумению, проигнорировав породившее ее государство или даже пойдя против его интересов. В лучшем случае - станет исполнителем разного рода щекотливых поручений высшего руководства.
Причем такие корпорации складываются десятилетиями - что называется, "в длинную". Чехарда же политических администраций, озабоченных текущим переизбранием и неизменно падающими рейтингами, вступает в противоречие с интересами корпораций, которые любят тишину и стабильность.
В этих условиях ведомственные группы влияния будут неизбежно "спускать на тормозах" политическую активность высшего руководства, одновременно дозируя переток информации наверх. Складывается благоприятнейшая среда для несанкционированной "самодеятельности".
"Иран-иракгейты"
Классическим примером такой хаотичной "самодеятельности" стало поведение разнообразных американских групп влияния во время ирано-иракской войны 1980 - 1988 годов.
Американское руководство, озабоченное исламской революцией в Иране, всячески поощряло государственные и частные контакты, укрепляющие военную мощь режима Саддама Хусейна, противостоящего Тегерану.
Спектр сотрудничества был широчайший: от передачи в Багдад сведений спутниковой и радиоразведки до передачи образцов и технологий, способствовавших созданию в Ираке биологического и химического оружия.
Особняком стояла американская операция "Медвежьи запчасти" по поиску и нелегальному ввозу в Ирак запчастей к военной технике советского(!) производства (т.к. Советский Союз в начале 80-х придерживался эмбарго на поставки оружия воюющим сторонам).
С другой стороны, в том же самом конфликте корпорация американской разведки занималась совершенно противоположным: "втемную" продавала оружие Ирану (якобы это позволило бы решить проблемы с американскими заложниками), используя вырученные средства (опять же, "втемную") для финансирования движения проамериканских партизан в Никарагуа, боровшихся с режимом Даниеля Ортеги.
Когда эта афера вскрылась во второй половине 80-х годов, слова "Ирангейт" или "дело Иран-Контрас" стали именами нарицательными для обозначения подобной корпоративной "самодеятельности".
Некомпетентность против злонамеренности
Однако то, что объясняется хитрыми планами мировой закулисы в лице могущественных ведомств, сращенных с транснациональным бизнесом, как ни странно, еще не самое разрушительное. Настоящие разрушения начинаются там, где решения принимаются из недальновидности, некомпетентности или элементарной жадности.
Советский Союз в конце 1940-х годов через Чехословакию активно снабжал оружием новорожденное еврейского государство в Палестине, боровшееся против поддержанных британцами арабов. О чем, вероятно, неоднократно пожалел впоследствии.
Совершеннейшая неловкость вышла и во время эфиопо-сомалийской "войны за Огаден" 1977 - 1978 годов: оба государства получали советское оружие и широко привлекали к военному строительству советников из Москвы.
Британо-саудовское дело "Аль-Ямама" (поставки сырой нефти в обмен на крупную партию истребителей "Торнадо") вошло в анналы истории мирового оружейного бизнеса как эталон самой разнузданной коррупции. В деле оказались замешаны как члены королевской семьи Эр-Рияда, так и высокопоставленные чиновники с Уайтхолла.
История же нелегального экспорта продукции военного назначения с территории бывшего СССР еще ждет своего летописца.
Можно вспомнить и метания американской разведки, которая снабжала афганских моджахедов, противостоявших советским войскам, переносными зенитными ракетными комплексами Stinger. А потом, в 1990-е годы, предпринимала фантастические усилия (так называемую "операцию MIAS") по обратному выкупу этого весьма опасного вооружения. В итоге от конгресса было затребовано в общей сложности 65 млн долларов, канувших в небытие без малейшего толку.
Про то, как американцы и пакистанские спецслужбы взрастили и оснастили мощнейшее исламистское движение в "зоне племен" на границе Афганистана и Пакистана, говорить просто не приходится. Задача насолить Советскому Союзу была отлично выполнена... породив на выходе режим талибов и "Аль-Каиду".
Механизм всеобщего заблуждения
Обширнейшее поле для злоупотребления исполнителей появляется в первую очередь там, где высшее руководство спустя рукава подходит к стратегическому планированию. Когда долгосрочные интересы или анализ рисков неаккуратного вмешательства размениваются на сиюминутные выгоды. Неважно, происходит это из-за цейтнота или в силу добросовестного заблуждения.
Тем самым задача контроля политического руководства над могущественными корпорациями серьезно осложняется. Если она вообще ставится: порой корпорации сращиваются с правительствами, и тогда начинаются вереницы "спецопераций" как внутри страны, так и за ее пределами.
А ослабление гражданского контроля вызывает соблазн использовать имеющиеся ресурсы для достижения частных целей. Пусть даже для этого придется переколотить несколько горшков на кухне - своей или чужой. Константин Богданов
Совет (министров) Евросоюза одобрил в четверг "общий подход" по внесению поправок в коммунитарное законодательство с целью облегчения для жителей Калининградской области пересечения границы с Польшей, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы Совета ЕС.
По его словам, принятое решение открывает путь для рассмотрения поправок Европарламентом.
"Совет (министров ЕС) также принял совместную с Еврокомиссией декларацию, которая подчеркивает, что решение, предложенное для Калининградской области, не создает прецедента для любого другого региона относительно малого приграничного движения с ЕС", - сказал собеседник агентства.
В июле этого года Еврокомиссия одобрила проект законодательного предложения, согласно которому Калининградская область в целом, а также определенные районы на территории Польши рассматриваются в качестве пограничной зоны.
Для вступления в силу решения Еврокомиссии требуется его одобрение Советом ЕС и Европарламентом.
В практическом плане внесение соответствующих поправок в законодательство ЕС означает, что на базе двухсторонних соглашений жителям пограничной зоны будут выдавать специальные разрешения, за которые будет взиматься определенная плата или они будут выдаваться бесплатно. В случае с Калининградом предложение Еврокомиссии распространяется на всех его резидентов, уточнил ранее представитель ЕК.
Калининградская область не имеет сухопутных границ с РФ. Она непосредственно соседствует с Литвой и Польшей. До присоединения этих стран к Шенгенскому соглашению визы для посещения выдавались калининградцам в упрощенном режиме - бесплатные, многократные и долгосрочные. Однако затем прежние преференции перестали действовать, что доставляет немало неудобств жителям самого западного российского региона.
С 2007 года ведутся переговоры о реализации механизма малого приграничного движения. Регламент 1931/2006, одобренный Советом ЕС и Европарламентом в конце 2006 года, разрешает странам-членам ЕС устанавливать на своих внешних границах с третьими государствами упрощенный визовый режим на основе малого приграничного движения.
Его суть в том, что жители приграничных территорий с обеих сторон вправе в упрощенном порядке посещать страны соседей "на глубину" в 30 (в исключительных случаях - 50) километров.
В июне 2011 года президент РФ Дмитрий Медведев на совместной пресс-конференции по окончании саммита Россия-ЕС сообщил, что Россия и ЕС практически завершили переговоры по максимально льготному визовому режиму для жителей Калининградской области. Александр Шишло
Два планшетника Apple и пернатый персонаж популярной игры отправятся на МКС в октябре-ноябре. «Айпэды» полетят на грузовике «Прогресс», а игрушечная птица составит компанию экипажу «Союза».
Старт транспортного корабля «Прогресс М-13М» запланирован на 30 октября с космодрома Байконур. Как сообщает «Роскосмос», грузовик должен будет доставить на МКС более 2,5 тонны грузов, в том числе малый космический аппарат «Чибис-М», предназначенный для исследования гроз.
Что касается "айпэдов", то они, по данным collectSPACE, предназначены исключительно для развлечения астронавтов, хотя NASA рассматривает возможность применения планшетников для каких-то серьёзных целей. Весьма вероятно, в будущем году на МКС будут доставлены планшеты разных производителей для сравнения и оценки.
Кстати, для продукции Apple это будет далеко не первый полёт в космос. Плеер iPod, который на днях отметил 10-летие, впервые побывал на орбите в 2005 году и с тех пор работает на МКС.
Два аппарата iPhone 4 были доставлены на станцию в ходе последней миссии шаттла в июле – в рамках коммерческого эксперимента компании Odyssey Space Research.
Неизвестно, будет ли на «айпэдах» установлена игра Angry Birds, но красная птичка в космос отправится точно – на борту пилотируемого корабля «Союз ТМА-22», который должен стартовать 13 ноября.
Как рассказал космонавт Антон Шкаплеров, у «сердитой птицы» будет своя миссия: «По сложившейся традиции, мы берём с собой небольшие игрушки. Перед стартом мы привязываем их на верёвочке за дверью, между посадочным модулем и жилым отсеком. Когда спустя примерно 10 минут после запуска появляется невесомость, игрушка принимается плавать в воздухе. Так мы понимаем, что полёт начался успешно и мы уже в космосе».
По словам Шкаплерова, на этот раз выбором игрушечного «индикатора невесомости» занималась его пятилетняя дочь.
Новгородская область заняла 4-ое место по развитию промышленного производства по Северо-Западу. Этот факт стал известен на очередном заседании Совета по промышленной политике. Руководители крупнейших предприятий области собрались, чтобы подвести итоги и наметить планы на будущий год. Как было отмечено на совещании, за последние несколько лет эта отрасль планомерно развивается. Сейчас в ней работает более 80-ти тысяч человек. Лидирующей по всем показателям остается обрабатывающая промышленность, химическое производство, машиностроение, деревообработка. А главной задачей остается реализация экспортируемой продукции.
На совещании было также отмечено, что доля малого бизнеса в развитии промышленного сектора составляет всего 2% от общего числа. Если бы условия организации бизнеса были в России немного проще, как например, в Беларуси или Казахстане вклад малого предпринимательства в развитие промышленности региона был бы значительно больше.
Покупателям земли в Доминиканской Республике следует проявлять осторожность при заключении сделок в восточном регионе страны. По данным Национального кадастрового ведомства (DGCN), именно там регистрируется до 52% от общего числа попыток обмануть покупателей.
Как сообщает Dominican Today со ссылкой на портал elcaribe.com.do, в восточном регионе имеются обширные участки земли, пригодные для развития туризма, которые привлекают жадных до наживы инвесторов. Люди частенько теряют голову, предвкушая выгодные сделки, и не замечают очевидных моментов.
Попытки мошенничества также встречаются в популярных туристических регионах страны, таких как Пуэрто-Плата (север Доминиканы) и Самана (северо-восток).
По словам директора кадастрового ведомства Боливара Марте (Bolivar Marte), в большинстве случаев покупатели попадают в простенькие ловушки. В качестве примера, он привел случай одного предпринимателя, проживающего в США, который решил приобрести недвижимость в Доминиканской Республике и обратился за помощью в этом деликатном вопросе к другому человеку.
Мошенник переслал американцу то ли фотографию, то ли видео земельного участка. Сделка казалась очень привлекательной, объект покупателю понравился. Когда же деньги были выплачены, покупатель с семьей прибыл в Доминикану и обнаружил, что земельный участок вообще не соответствует тому, что было изображено на снимках.
Эксперты по недвижимости и сотрудники кадастрового ведомства советуют потенциальным покупателям еще до заключения сделки проконсультироваться с компетентными юристами. Нелишним будет провести независимое расследование и точно определить границы участка с помощью GPS. Особенно если ранее на землю было выдано несколько регистрационных документов.
Не следует также пользоваться серыми схемами перевода денег при проведении сделки из страха, что придется платить налоги. Когда крупные суммы уходят "из ниоткуда в никуда", вернуть их вообще не представляется возможным, добавляют специалисты.
На этой неделе сотни разгневанных владельцев жилья вышли на улицы Шанхая. Собственники возмущены тем, что квадратные метры, которые они приобрели совсем недавно, дешевеют у них на глазах.
Как сообщает Shanghai Daily, в среду, 26 октября, около 200 собственников осадили офис девелоперской компании Greenland Group, недовольные тем, что с тех пор как они купили жилье, цены на него снизились на 30%. Собравшиеся требуют, чтобы их сделки по купле-продаже были аннулированы и хотят получить назад свои деньги. Потеря столь крупных сумм - непозволительная роскошь для большинства китайских семей, особенно в тех случаях, когда кредит за подешевевшее жилье придется отдавать еще много лет подряд.
Представители властей пока не планируют вмешиваться в споры застройщиков и девелоперов с покупателями, поскольку в действиях продающей стороны ничего противозаконного не усматривается. Как отмечают чиновники, понять негодующих людей можно, а вот помочь в таких случаях - нельзя.
Напомним, что спрос на квартиры стал сокращаться, после того как власти Поднебесной, опасаясь инфляции и роста пузыря на рынке недвижимости, ограничили возможность приобретения вторых домов, повысили минимальную сумму первоначального взноса при покупке жилья в кредит и попробовали ввести налог на недвижимость в некоторых городах - в том числе и в Шанхае.
Девелоперские компании пострадали не только от падения спроса, но и от нехватки свободных средств, так как правительство повысило процентные ставки и ужесточило условия банковского кредитования. Это привело к тому, что продавцы значительно снизили цены
Эксперты рейтингового агентства Standard & Poor's полагают, что в течение следующего года стоимость «квадрата» в среднем по стране сократится как минимум на 10% только из-за того, что новые документы, регулирующие данную отрасль, вступят в полную силу. В ближайшие полгода власти Китая вряд ли пойдут на попятную и прекратят попытки контролировать рынок.
Несмотря на усилия правительства охладить рынок недвижимости, в среднем по стране в период с августа по сентябрь цены на новое жилье практически не менялись, более того, цены на жилье в 24-ех из 70 китайских городов продолжают расти. По официальным данным, в 29 городах в сентябре жилая недвижимость практически не менялась в цене и только в 17 городах было зарегистрировано снижение стоимости жилья.
С января по сентябрь 2011 г. объем товарооборота между провинцией Хэйлунцзяни Российской Федерацией составил $13,920 млрд. Это в 2,4 раза больше, чем с января по сентябрь 2010 г. Об этом сообщила Харбинская таможня.
В первые девять месяцев текущего года суммарный объем внешнеторгового оборота провинции Хэйлунцзян достиг $29,38 млрд. Он на 59,4% превысил аналогичный показатель прошлого года. В частности, экспорт провинции составил $15,05 млрд, а импорт - $14,33 млрд.
С января по сентябрь 2011 г. объем торговли Хэйлунцзяна с США составил $3,03 млрд, а с Европейским Союзом - $3,02 млрд. Таким образом торговля с Соединенными Штатами выросла на 93,1% к уровню января-сентября 2010 г., а с ЕС — на 80,8%.
Ранее сообщалось, что с января по август 2011 г. из Российской Федерации на территорию провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая поступило 10,34 млн т сырой нефти. В денежном выражении объем поставок составил $8,42 млрд. Это в 6,9 раза больше, чем за январь-август 2010 г. В первые восемь месяцев текущего года экспорт провинции Хэйлунцзян в Россию достиг $12,23 млрд. Этот показатель в 2,7 раза превысил аналогичный за прошлый год. С российской стороны в китайский регион поступило товаров на $9,34 млрд, что в 4,98 раза больше, чем за первые восемь месяцев 2010 г.
На корпоративной карте мира Таиланд занимает куда большее место, чем на физической: об этом напомнило катастрофическое наводнение, нарушившее производственные цепочки крупнейших компаний
Самое сильное за полвека наводнение в Таиланде уже привело к затоплению 10 тысяч заводов к северу от Бангкока. Общие инвестиции в затопленные предприятия оцениваются в 26 млрд долл., передает Bloomberg. Экономике Таиланда стихийное бедствие может стоить одного процентного пункта ВВП в нынешнем году.
Между тем последствия наводнений начинают все больше сказываться на работе крупнейших мировых корпораций. Вслед за Toyota Motor Company часть операций на своих сборочных предприятиях в Таиланде приостановили Ford Motor Co. и Michelin. Экономический эффект локального стихийного бедствия становится поистине глобальным.
Как замечает The Wall Street Journal, Таиланд с населением в 67 млн человек относится к числу стран среднего размера. Но вес Таиланда в мировой цепочке производственных поставок несравнимо больше физических размеров королевства, и наводнение со всей очевидностью напомнило об этом.
По данным представительства Ford в Таиланде, которые приводит WSJ, к настоящему моменту произведено на 17 тысяч автомобилей меньше запланированного, а общее количество машин, которые не сойдут с конвейеров из-за наводнения, может составить 30 тыс.
Частично ушел под воду завод корпорации Toshiba в индустриальном парке Бангкади в провинции Патхум Тхани, примыкающей к тайской столице.
Китайский производитель компьютеров Lenovo Group Ltd сообщил накануне, что наводнение скажется на поставках жестких дисков в первом квартале 2012 года. По данным консалтинговой компании HIS iSuppli, в четвертом квартале нынешнего года поставки жестких дисков могут сократиться на 30%. Стихийное бедствие напомнило: мировая компьютерная индустрия на 40% зависит от жестких дисков, произведенных в Таиланде.
Потоки воды вынудили закрыть завод компании Western Digital Corp., в то время как предприятие Seagate Technology PLC предупреждает, что вскоре столкнется с нехваткой комплектующих.
Цепочки рвутся там, где тонко
Глава корпорации Apple Inc. Тим Кук сообщил аналитикам WSJ, что в ближайшее время ожидает нехватки жестких дисков. Тайваньский производитель ноутбуков Compal Electronics Inc. утверждает, что как минимум до ноября не будет испытывать проблем с комплектующими, но ситуация следующего года выглядит неопределенной.
Важнее конкретных проблем конкретных корпораций - сама ситуация, которая демонстрирует "потенциально слабое звено в стратегии многих компаний по снижению стоимости производства и увеличению прибылей: их производственные цепочки оказываются слишком "тонкими", когда неожиданные обстоятельства тестируют их прочность на разрыв".
Конечно, Таиланд - не Япония, землетрясение в которой в марте с.г. отозвалось во многих странах снижением экономического роста во втором квартале. Но урок - на ту же тему. Еще ранее, в 2010 году, извержение вулкана в Исландии серьезно нарушило пассажирское авиасообщение и грузовые перевозки через Атлантику.
То, что сейчас происходит в Таиланде, где ситуация ухудшается день ото дня, заставляет вновь задаться вопросом: не слишком ли рискуют компании, растягивая свои цепочки производственных поставок на другие страны и континенты в поисках быстрого получения прибылей в ущерб долгосрочной экономической безопасности.
Газета The Wall Street Journal приводит мнение неназванного эксперта по логистике, который называет экономические последствия природных и техногенных катастроф, подобных японской или тайской, "новой нормой", а не некими "черными лебедями" в мировой экономике.
Пол Мартин, вице-президент по логистике компании BravoSolution SpA из Милана, утверждает, что топ-менеджеры, выстраивающие цепочку производственных поставок, должны принимать во внимание три фактора: производственные мощности, имеющиеся производственные и товарные запасы, а также время на перестроение производства в случае, если такие цепочки прерываются. По словам Мартина, многие топы корпораций в настоящее время все больше задумываются о последствиях слишком "тонких" цепочек поставок.
Хаб в Таиланде создали война во Вьетнаме и слабый доллар
WSJ отмечает, что производители из США и Японии, как правило, действуют по принципу концентрации своих производств в нескольких ключевых хабах. Таиланд стал одним из таких мировых хабов в 80-е годы прошлого века в тот момент, когда снижение курса доллара привело к взлету курса японской иены, вследствие чего крупные японские корпорации, прежде всего, автопроизводители, принялись искать производственные площадки за рубежом.
Таиланд оказался привлекательной страной, отчасти благодаря политике по привлечению иностранных инвестиций. Иностранным компаниям разрешалось владеть участками земли, на которых они строили свои производства. К тому же Таиланд обладал относительно развитой инфраструктурой, которую создали массированные американские инвестиции во время вьетнамской войны.
За приходом первых крупных иностранных компаний последовало расширение местного производство. Все это создало "критическую массу" в таких отраслях, как производство жестких дисков и полупроводников, а также в пищевой промышленности. Таиланд превратился в крупный производственный и экспортный хаб.
Однако некоторые из компаний, которые пришли в Таиланд в те годы, сейчас рассматривают возможность изменения и диверсификации своих производственных цепочек, уверяет WSJ.
В частности, компания Toshiba заявила в среду, что начала производство жестких дисков на Филиппинах, в качестве альтернативы Таиланду, где корпорация была вынуждена закрыть девять заводов. Mazda Motor Corp. также на этой неделе сообщила, что рассматривает возможность завозить комплектующие с заводов в Китае и Японии для оживления производства в Таиланде.
Из сказанного, впрочем, не следует, что после наводнения иностранные компании покинут Таиланд. По мнению аналитиков из Сингапура, компаниям потребуется от полутора до двух месяцев на возобновление операций после того, как вода схлынет. Следует учитывать, что многие из этих предприятий, прежде всего, по производству электроники, требуют стерильных условий. И хотя кто-то займется выстраиванием новых цепочек, другие останутся в Таиланде, в экономику которого они серьезно вложились.
Главный экономист BNP Paribas по РФ Юлия Цепляева также считает, что роли Таиланда как одного из хабов ничего особенно не угрожает, поскольку международное разделение труда вписывается в процесс глобализации. Это объективный процесс, который и обуславливает взаимозависимость экономик разных стран.
"Те экономики, которые определяют глобальные тренды, глобальное развитие, не сходят с полос крупных финансовых изданий. А экономики поскромнее попадают [в СМИ] только тогда, когда есть какие-то события, - говорит г-жа Цепляева BFM.ru . - Не стоит обижаться на то, что экономика Таиланда попадает в поле внимания мировой общественности, когда случается наводнение, и от нее начинает зависеть то, как глобальные экономики, как Япония, например, начинают себя чувствовать. По большому счету, даже Россия с ее достаточно большим ВВП - 1,6 трлн долларов, - это чуть меньше, чем 3% мировой экономики. Что там Таиланду жаловаться?" - говорит эксперт.
Топ-менеджеры вывозят семьи из Бангкока
У тайской драмы есть, разумеется, не только макроэкономическое, но, прежде всего, человеческое измерение. Сотни тайцев погибли, сотни тысяч стали бездомными. Наводнение затронуло и иностранных бизнесменов, работающих в Таиланде.
Как рассказывают корреспонденты Bloomberg, глава тайского подразделения банка HSBC Мэтью Лобнер перевез жену и троих детей поближе к своему офису в центре Бангкока. В прошлом офицер-подводник, прослуживший на британских подлодках восемь лет, Лобнер вовремя сделал месячный запас продуктов и пока не намерен уезжать из Таиланда.
Не все иностранные бизнесмены в Бангкоке обладают опытом британского банкира по выживанию в водной стихии. Toyota намерена эвакуировать из Таиланда всех экспатов, у которых есть дети школьного возраста. Семьи сотрудников Hitachi перевезли в районы Таиланда, не затронутые наводнением.
С сегодняшнего дня и до понедельника в Бангкоке будет закрыто большинство предприятий, чтобы позволить осуществить эвакуацию жителей. При этом банки и биржи продолжают работать. В четверг тайский биржевой индекс SET по состоянию на полдень местного времени вырос на 1,6%, бат укрепился на 0,03%.
Руководство тайского представительства крупнейшей европейской фармацевтической компании Sanofi рекомендовало своим более чем 400 работникам перебраться из зон, которые могут быть затоплены, в отели в центральной части Бангкока.
Офисы некоторых иностранных и местных компаний сейчас окружены баррикадами метровой высоты из пластиковых мешков с песком. Другие спешно возводят кирпичные стены вокруг своей собственности в надежде защититься от прибывающей воды.
Одна из крупнейших тайских компаний Siam Cement Plc на свои деньги закупила картонные портативные туалеты, которые устанавливают в палаточных городках. Из Бангкока уже вывезено 100 тысяч жителей, которые размещены в правительственных эвакуационных центрах.Завод компании Honda в Таиланде после наводнения.
Правительство России издало распоряжение о выделении Ливии гуманитарной помощи в размере 7 млн долларов по линии международных организаций. Об этом сообщил на брифинге в Москве официальный представитель МИД РФ Александр Лукашевич, передает РИА "Новости".
С начала гражданской войны в Ливии сложилась тяжелая ситуация с водой и продовольствием. Международные организации оказывали активную поддержку гражданским лицам, которые оказались в зоне боевых действий.
Помимо международных организаций и подразделений ООН помощь Ливии оказывали и отдельные страны. Турция направила к берегам Ливии несколько судов с гуманитарной помощью, крупные поставки организовала Польша. Летом 2011 года Россия также отправила в Ливию крупный груз гуманитарной помощи.
После взятия Триполи перед гуманитарными организациями встали новые проблемы. 2 сентября координатор программ гуманитарной помощи ООН Панос Мумцис заявил, что Триполи нуждается в срочных поставках воды и топлива. Эти поставки были обеспечены по линии ООН.
После взятия Сирта и гибели Муаммара Каддафи 20 октября ливийская гражданская война подошла к концу. Представитель ООН заявил, что программы гуманитарной помощи будут действовать в Ливии только до конца ноября. Между тем несколько городов лежат в руинах, а энергетическая и транспортная инфраструктура нуждается в восстановительных работах, отмечают наблюдатели.
Европейский парламент предложил Украине перспективу членства в ЕС. Законодательный орган ЕС на пленарном заседании принял объединенную резолюцию по Украине, передает РИА "Новости". "Европарламент считает, что углубление отношений между Украиной и ЕС и факт предоставления Украине европейской перспективы имеют большое значение и в интересах обеих сторон", - говорится в документе.
Депутаты включили в текст резолюции слова о поддержке "евроустремлений" Украины в соответствии со статьей 49 Договора о ЕС. Эта статья предусматривает, что заявку на членство в сообществе может подать европейское государство, которое соответствует критериям ЕС в области уважения демократических принципов, прав человека, основных свобод и верховенства закона.
В резолюции подчеркивается, что Европарламент приветствует договоренность Киева и Брюсселя о подписании всестороннего соглашения о свободной торговле между ЕС и Украиной. Депутаты назвали этот договор "прочной основой для возможного завершения переговоров" по соглашению об ассоциации ЕС-Украина.
Включения в договор об ассоциации с ЕС пункта о перспективах членства Украины последовательно добивался президент Украины Виктор Янукович. В противном случае заключение договора будет отложено, грозил президент.
Пресса начала ставить под сомнение перспективы дальнейшего сближения Украины и ЕС сразу после оглашения обвинительного приговора бывшему премьер-министру Украины Юлии Тимошенко. Об ухудшении отношений Украины с ЕС недвусмысленно намекали и в Брюсселе. Официальный представитель главы Европейской внешнеполитической службы Майя Коцьянчич в день оглашения приговора подтвердила намерения Евросоюза пересмотреть политику в отношении Украины. Верховный представитель ЕС по вопросам внешней политики и политике безопасности Кэтрин Эштон сообщила, что ЕС глубоко разочарован вердиктом и добавила, что суд "не отвечал международным нормам корректности, прозрачности и независимости юридического процесса".
После приговора Тимошенко Германия, Нидерланды и институты Евросоюза, как сообщили европейские СМИ, остановили процесс интеграции Украины в ЕС. Янукович заявлял, что дело Тимошенко нельзя смешивать с евроинтеграцией страны.
На вопросы отвечает Екатерина Дьяченко, руководитель Кластера энергоэффективных технологий Фонда "Сколково"
Рынок энергии все больше становится рынком потребителя, а не производителя. Что происходит в мире с энергетическими технологиями, нужна ли потребителям России "зеленая и цифровая энергия"? Задавайте свои вопросы Екатерине Дьяченко, руководителю Кластера энергоэффективных технологий до 19:00 4 ноября.
Екатерина Дьяченко, и.о. исполнительного директора Кластера энергоэффективных технологий. Разработала ряд бизнес-моделей для привлечения частных инвестиций на российский рынок энергоэффективных решений в рамках пилотных проектов Рабочей группы по энергоэффективности Комиссии по модернизации при президенте РФ Дмитрии Медведеве. В рамках деятельности рабочей группы организовала пилотные программы внедрения энергосберегающих технологий в городской инфраструктуре в Воркуте, Каменске-Уральском, Перми - жителям этого города устанавливают интеллектуальные счетчики электроэнергии.
Екатерина Дьяченко возглавляла направление африканских стран в инвестиционной компании A1 (входящей в Альфа-групп), а до этого продолжительное время работала в крупнейшей консалтинговой компании McKinsey&Co и специализировалась на повышении операционной эффективности крупных промышленных объектов: металлургических и химических заводов, горнообогатительных предприятий, железных дорог, портового хозяйства.
В 2002 году закончила Московский инженерно-физический институт по специальности "прикладная математика", через три года прошла обучение по корпоративной программе MBA в McKinsey
19 октября 2011 года министр транспорта и коммуникаций РК Берик Камалиев встретился с президентом Союза международных автомобильных перевозчиков Республики Казахстан (КазАТО) Махсатом Сактагановым.
Первым рассмотривался вопрос сохранения паритетности в условиях перевозок грузов казахстанскими и китайскими операторами в рамках проекта Соглашения ШОС. В частности, в рамках данного Соглашения казахстанская позиция основывается на принципе равноправного доступа к инфраструктуре и паритетного использования территорий государств-членов ШОС (согласно маршруту международного коридора "Западная Европа - Западный Китай").
Не менее актуальным является вопрос выдачи китайских виз казахстанским водителям, который вынесли в повестку дня представители КазАТО.
Согласно внесенным изменениям в Правила выдачи казахстанских виз Министерство иностранных дел Республики Казахстан с марта 2010 года ужесточил требования, предъявляемые к иностранным гражданам при оформлении казахстанских виз в части сокращения сроков пребывания, кратности виз и времени оформления. Дополнительные требования были введены консульством Республики Казахстан в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китайской Народной Республики (СУАР КНР) в отношении внесения в визу государственного номера автотранспортного средства и номер бланка разрешения.
В ходе встреч Министерства транспорта и коммуникаций РК (МТК РК) и Министерства иностранных дел РК (МИД РК) все ранее выставленные требования МИД РК были сняты. В настоящее время МИД РК прорабатывает данный вопрос с Министерством иностранных дел КНР.
Кроме того, в ходе встречи президент КазАТО поднял вопрос установления нулевой ставки таможенных пошлин на 2012-2013 гг. для ввоза автомобилей западноевропейского производства.
МТК РК неоднократно принимало участие в экспертных заседаниях Комиссии таможенного союза, где предлагалось включить в Перечень товаров подлежащих нулевой таможенной пошлине, как новые, так и бывшие в эксплуатации седельные тягачи, прицепы и полуприцепы для осуществления международных перевозок.
В связи с принципиальной позицией белорусской и российской сторон в отношении указанных товаров, установлены таможенные пошлины. Данную позицию страны участники Таможенного союза обосновывали необходимостью защиты российских и белорусских производителей данных товаров. В ходе обсуждения стороны договорились, что Российская сторона представит скидки казахстанским перевозчикам на приобретение седельных тягачей, собираемых на территории России. Однако до настоящего времени результатов с Российской стороны по достигнутым договоренностям нет.
Вместе с тем, МТК РК повторно инициирует данный вопрос на предстоящих заседаниях Комиссии таможенного союза. Соответствующее письмо направлено в уполномоченный орган.
Наряду с этим, обсуждена необходимость усиления транспортного контроля за выполнением иностранными операторами перевозок из третьих стран в Казахстан по соответствующему разрешению.
Ранее в соответствии с Планом по переносу согласованных видов контроля на внешнюю границу Таможенного союза с 1 июля 2011 г. транспортный контроль перенесен на внешнюю границу Таможенного союза. В соответствии с поручением Главы государства, в целях снижения административных барьеров и увеличения транзитно-транспортного потенциала республики, упразднены 18 постов из 35.
В связи с этим, межрегиональным инспекциям и филиалам комитета транспортного контроля поручено обеспечить непрерывный контроль на стационарных и передвижных постах транспортного контроля за проездом всех транспортных средств, следующих с казахстанско-российской границы на территорию РК.
Однако, органами транспортного контроля регулярно выявляются факты перевозок в/из третьих стран допускаемых иностранными перевозчиками по двусторонним разрешениям. Автотранспортные средства были задержаны до предъявления соответствующего разрешения на перевозку.
В текущем году к административной ответственности за различные нарушения транспортного законодательства РК привлечено 812 иностранных перевозчиков. По всем выявленным фактам составлены административные материалы с наложением и взысканием административных штрафов.
Транспортные ведомства иностранных перевозчиков по выявленным фактам нарушений положений межправительственных Соглашений по автомобильному транспорту были проинформированы.
В Министерство транспорта РФ направлено обращение с предложением осуществлять еженедельный обмен информацией об автотранспортных средствах, зарегистрированных в третьих странах, перевозящих грузы по территории государств-членов Таможенного Союза.
В ближайшее время планируется проведение совещания с таможенными и пограничными органами по вопросу усиления контроля за иностранными автомобилями.
FL Technics, ведущая компания по предоставлению комплексных решений в сфере технического обслуживания и ремонта (ТОиР) воздушных судов, оглашает о заключении стратегического партнерства с Boeing, в рамках которого FL Technics обеспечит обслуживание самолётам компании, включая 787 Dreamliner, в рамках комплексной программы GoldCare. Согласно договору, FL Technics, сертифицированный провайдер и привилегированный поставщик в рамках программы Boeing GoldCare, обеспечит линейное и базовое техническое обслуживание, обеспечение компонентами, а также инженерными решениями и поддержкой воздушным судам, участвующим в программе."FL Technics стала одной из нескольких компаний во всем мире, которые были приглашены для участия в глобальной программе поставщиков комплексного оборудования. Признание со стороны Boeing, а также тот факт, что они доверили нашей компании право быть ключевым партнером в рамках программы GoldCare, подтверждает то, что мы конкурентоспособны в сфере ТОиР. FLTechnics отличает инновационный, клиенториентированный подход, а также высокое качество обслуживания', - комментирует Йонас Бутаутис, Генеральный директор FL Technics.
Программа GoldCare является гибким пакетом компании Boeing по техническому обслуживанию самолётов 787 Dreamliner и Next Generation 737. В рамках программы Boeing объединяет и руководит глобальной командой, которая поставляет техническое обслуживание, осуществляет инженерно-технические работы и логистику запасных частей по прозрачной стоимости из расчета на один лётный час. Благодаря обеспечению технического обслуживания и упрощённой логистике, клиенты программы GoldCare могут сосредоточиться на своих пассажирах, зная, что их самолеты максимально задействованы и обслуживаются по высочайшим стандартам партнерами программы Boeing GoldCare. Команда программы GoldCare объединяет такие известные компании, как GE Aviation, Hamilton Sundstrand, Honeywell, Moog Inc., Panasonic, Rockwell Collins и др.
"Получив статуса партнера по обеспечению технического обслуживания и ремонта в этой глобальной сети, компания предоставит возможность клиентам программы GoldCare получить техническое обслуживание для их новых самолётов в различных местах. Большой опыт в обслуживании самолетов Boeing позволяет FL Technics предоставлять эффективное обслуживание 787 клиентам. Компания, которая была однажды обслужена в рамках программы GoldCare, может быть уверена в том, что техническая поддержка самолёта обеспечивается согласно требованиям, установленным производителем", - комментирует Йонас Бутаутис.
FL Technics расположена в международном аэропорте в Вильнюсе, и является одним из крупнейших провайдеров комплексного технического обслуживания и ремонта авиационной техники в Восточной Европе, СНГ и Странах Балтии. Компания получила сертификаты EASA Part 145, Part 147 и Part M, и предоставляет комплексные технические услуги для таких типов самолётов, как Airbus A320, Boeing 737 CL, Boeing Next-Generation 737, Boeing 757, SAAB, ATR 42/72, Bombardier CRJ и Embraer 145. Компания предлагает своим клиентам комплексные решения, с учётом индивидуальных потребностей клиентов для технического обслуживания и управления парком воздушных судов, двигателей и компонентов. FL Technics располагает двумя основными техническими базами в Литве и в Украине, а также разветвленной сетью из 24 линейных станций обслуживания, которые располагаются по всей территории ЕС и СНГ и работают 24 часа в сутки 7 дней в неделю.
О FL Technics:
FL Technics является одним из ведущих поставщиков комплексных решений в сфере технического обслуживания и ремонта воздушных судов в Восточной Европе, странах СНГ и Балтии. Компания обладает большим опытом работы в авиации, а также в сфере предоставления нестандартных решений, способных удовлетворить потребности каждого клиента. FL Technics специализируется на технической поддержке, инженерных решениях и планировании технического обслуживания, управлением установкой запасных частей и компонентов, обучении и консалтинге. Все решения в сфере технического обслуживания осуществляются на основных базах расположенных в Литве и в Украине, а также на линейных станциях обслуживания, которые располагаются по всей территории ЕС и СНГ.
FL Technics осуществляет свою деятельность на основании международных сертификатов EASA Part 145, Part M, Part 147 и других нормативных актов изданных авиационными властями таких стран как Бермуды, Россия и другие. В настоящее время компания FL Technics обслуживает воздушные судна класса Boeing, Airbus, ATR, Embraer, Bombardier CRJ и другие типы воздушных судов. Компания FL Technics входит в состав Avia Solutions Group, одной из наибольших компаний в сфере авиационного бизнеса в Восточной Европе.
Подмосковная Кашира стала пионеров в области по внедрению беспроцентной ипотеке. Двенадцать квартир на выгоднейших условиях передали многодетным семьям, врачам, спортсменам и полицейским.
По сути, владельцы таких квартир получают их в рассрочку, выкладывая, в зависимости от метража и прочих условий, от пяти до восьми тысяч рублей в месяц. Разумеется, такими темпами стоимость квартиры будет выплачиваться ни один год, однако при этом не придётся переплачивать от 200 до 250% стоимости жилплощади, как при обычной ипотеке.
Беспроцентная ипотека во многом является ничем иным, как рекламной акцией, устроенной каширскими застройщиками при поддержке местной администрации. В дальнейшем, строительная компания намерена распространить такой опыт, именуемый социальными квотами, и на другие города, где она ведёт работу. Например, в Павловском Посаде.
Повышение градуса
Грузинский коньяк проложит винам обратный путь в Россию
Михаил Вигнанский
Первой грузинской алкогольной компанией, которая вернется на российский рынок после эмбарго 2006 года, может стать производитель дорогого коньяка АО «Сараджишвили». Главный санитарный врач России Геннадий Онищенко сообщил вчера, что продукцию этой компании проверят на предмет соответствия российским стандартам качества. Новый 2012 год россияне встретят с грузинским коньяком, если, конечно, в процесс не вмешается президент Грузии Михаил Саакашвили — вчера он назвал Онищенко «каким-то маньяком».
Тем не менее Саакашвили уволил главу департамента лозы и вина минсельхоза республики Василия Манагадзе, о чем сообщил в ходе расширенного заседания правительства в Батуми. «Мы выходим на рынки муравьиными, черепашьими шагами», — объяснил грузинский президент. Судя по всему, он имел в виду любые рынки, кроме российского. У Грузии «реально невообразимый потенциал вина» и «вообще не должен возникать вопрос, выйдем или нет на российский рынок», цитирует Саакашвили Интерфакс.
Бизнес, однако, рассуждает иначе. Генеральный директор «Сараджишвили» Элгуджа Бебутеишвили рассказал «МН», что поставил вопрос о возвращении своей продукции в Россию спустя несколько месяцев после введения в марте 2006-го запрета на грузинский импорт. Но только на днях в компанию из Москвы неожиданно пришел запрос о том, какую продукцию выпускает компания и можно ли ее проверить российским экспертам. В «Сараджишвили» ответили согласием. По словам гендиректора, речь идет о поставках в Россию элитных марок коньяка из Грузии. «И этот сегмент нам весьма интересен. Если для всего мира привлекательны возможности российского рынка, почему нам оставаться вне игры?» — добавил гендиректор.
Еще пять грузинских винодельческих компаний занимаются сбором документации, запрошенной российской стороной. Об этом заявил тбилисский депутат и лидер партии «Свободная Грузия» Каха Кукава, который регулярно ведет переговоры с Геннадием Онищенко, выполняя функции посредника между Роспотребнадзором и производителями. Депутат уверяет, что к Новому году на российских прилавках появится вино из Грузии.
«Чем больше рынков завоюем, тем в конечном счете лучше для страны. Наоборот, думаю, правительство нам могло бы оказать содействие», — сказал Элгуджа Бебутеишвили «МН». По его словам, теперь дело за российской стороной. Винодел уверен, его компания составит конкуренцию элитным коньякам, которые продаются сейчас в России. «До эмбарго мы занимали до четверти российского рынка дорогих коньяков. Почему бы нам не вернуть этот показатель? Можем даже превысить. Наша компания производит коньяк, который по качеству близок к французскому», — утверждает предприниматель.
На вопрос, кто будет заниматься поставками коньяка на российский рынок в случае, если он откроется вновь, гендиректор отвечает, что «объявит конкурс и передаст это право тому, кто предложит лучшие условия». АО «Сараджишвили» славится коньяками «Энисели», «ОС» («Особо старый»), «Арагви», «Варцихе», «Греми», «Тбилиси». До эмбарго их поставками на российский рынок занимался «Русьимпорт». Сейчас грузинские коньяки поставляются на Украину, в Казахстан, Словакию, Белоруссию, Германию, США и другие страны.
Профессор экономики Тбилисского университета Нодар Хадури сказал «МН», что для возвращения на российский рынок грузинской продукции нужны серьезные маркетинговые затраты. «За годы эмбарго нашу продукцию в России давно заменили продукцией других стран», — добавляет он. При этом, по его словам, российский рынок «очень важен» для грузинских производителей. «Несмотря на серьезную конкуренцию, российским потребителям мы только должны напомнить, что такое грузинские вина или коньяки, а американцев и европейцев — учить этому», — отметил этот эксперт.
Как утверждает Каха Кукава, если бы власти Грузии не политизировали проблему, намного больше грузинских компаний пожелали бы вернуться на российский рынок. «Между грузинскими виноградарями и российскими импортерами стоит лично президент Михаил Саакашвили», — заявил он. Вчера это, по сути, подтвердил и сам грузинский президент. По его словам, Грузия не должна «зависеть от какого-то маньяка Онищенко».
– Сегодня компания «Нестле» открывает крупнейшую в Европе фабрику по производству растворимого кофе. В торжественной церемонии открытия фабрики «Нестле Кубань», расположенной в городе Тимашевске Краснодарского края, приняли участие Исполнительный директор Нестле С.А. Пол Бюльке, Исполнительный вице-президент Нестле С.А. по зоне Европа Лоран Фрекс, генеральный директор «Нестле Россия» Стюарт Ирвин, а также официальные представители Краснодарского края и Тимашевского района. Инвестиции компании «Нестле» в расширение кофейной фабрики в размере более 7 миллиардов рублей были направлены на внедрение полного цикла производства сублимированного кофе NESCAFЙ Gold.
Эта технология позволила значительно увеличить производственные мощности фабрики, которая с 2005 года имеет полный цикл производства растворимого кофе NESCAFЙ Classic . «Нестле Кубань» стала первым предприятием полного цикла по производству растворимого кофе на российском рынке, который является одним из ключевых рынков «Нестле» в Европе. Для компании «Нестле», у которой насчитывается 12 производственных предприятий в России, она была также первой фабрикой, построенной «с нуля». На церемонии открытия фабрики Исполнительный директор Nestlй S.A. Пол Бюльке (Paul Bulcke) заявил: «Нестле Кубань» - это яркий пример нашей приверженности России и российским потребителям, а также постоянных инвестиций компании в эту страну.
За последние 15 лет мы инвестировали более 1 миллиарда долларов США в развитие местного производства и дистрибуционной системы в России». Фабрика «Нестле Кубань», на которой работают 1200 человек, обеспечит компании «Нестле» необходимую мощность производства кофе NESCAFЙ как для внутреннего рынка, так и для экспорта в СНГ. Она также позволит укрепить лидирующие позиции бренда на российском рынке – крупнейшем в мире рынке растворимого кофе. Наряду с NESCAFЙ Gold, фабрика будет выпускать широкий ассортимент сублимированного кофе высокого качества – NESCAFЙ Gold Мягкий, NESCAFЙ Gold Крепкий, NESCAFЙ Montego.
Инвестиции «Нестле» в расширение фабрики в Тимашевске полностью соответствуют глобальной программе компании под названием NESCAFЙ план, начатой в 2010 году и направленной на поддержание фермерских хозяйств, выращивающих кофе, а также развитие ответственного производства и потребления растворимого кофе. В России – стране, где кофе не выращивается, – основное внимание в рамках этой инициативы будет уделяться ответственному производству. Фабрика продолжит реализацию мероприятий по защите окружающей среды. В прошлом и нынешнем году на эти цели было инвестировано более 132 миллионов рублей.
Впервые продукция «Нестле» появилась в России 140 лет назад, и с тех пор компания значительно укрепила свое присутствие на российском рынке. На сегодняшний день в компании и на ее 12 предприятиях работают около 10 000 человек. Объем инвестиций «Нестле» в российскую экономику превысил 1 миллиард долларов США. В 2010 году объем продаж компании в России достиг 62,4 миллиардов рублей.
Адзуки и сладкий клейкий рис – в сторону! Хотя японские кондитеры и начали использовать какао на несколько веков позже своих западных коллег, когда-то бывший заморским десерт совершенно покорил японский мир сладостей.
На 17-м Салоне шоколада (Salon du Chocolat) в Париже японские кондитеры и производители шоколада не остались незамеченными. Один из них, Сусуму Кояма (Susumu Koyama, 47 лет), даже получил титул «Лучший иностранный шоколатье», обойдя признанных мастеров из таких славящихся производством шоколада стран, как Бельгия и Швейцария.
Хотя некоторые всё ещё могут утверждать, что слова «японский» и «шоколад» вместе не сочетаются, Сусуму считает какао восходящей звездой Страны восходящего солнца.
Сусуму, родившийся в семье кондитеров из Киото, представил на Салоне этого года несколько блюд, в т.ч. ферментированный тофу с начинкой из шоколадного крема. В своей работе он полагается на «инстинкт» и «естественность».
По словам Сусуму, к XVII в. шоколад, приготовленный из какао-бобов из Южной Африки, во многих частях Европы стал модным напитком, но берегов Японии достиг лишь «примерно на 250 лет позже».
В результате большинство хорошо известных японских сладостей не содержат шоколада. Однако, как отмечает Сусуму, сейчас число японских производителей шоколада «всё больше и больше растёт», и он сам прикладывает определённые усилия для укрепления этой тенденции. Сусуму принадлежит фабрика, где трудится 200 рабочих, а также магазин «esKoyama» в г. Санда (находится между Кобэ и Осакой). Также в 2004 г. он открыл школу для подготовки нового поколения кондитеров – «обученных в Японии», но, как он сам, не забывающих о французской традиции.
Знакомые с детства вкусы оказали изрядное влияние на творения Сусуму, взять хотя бы «ямбай» («yanbai»): сладко-горькое сочетание тёмного шоколада, мёда и популярной смеси специй «куро-симити» («kuro-shichimi»), которой часто пользовалась его мать.
Ещё одним японским шоколатье-первопроходцем, появившимся на Салоне шоколада – 2011, стал Садахару Аоки (Sadaharu Aoki), которому принадлежит несколько бутиков в Тайване, Токио, а также четыре магазина в Париже. Ценителям шоколада он предлагает свою вариацию знаменитого торта «Опера» («l’Opera») с шоколадом и кремовой начинкой. Сверху Садахару посыпает торт, получивший название «Бамбук», зелёным чаем.
На выставке он представил своё последнее изобретение: шоколадное миндальное печенье в вафлях из зелёного чая с чёрным кунжутом и сансё.
Не чужд нынешней склонности к шоколаду оказался и кондитерский дом «Торая» («Toraya»), один из старейших в Японии производителей сладостей: ещё в XVI в. кондитеры этого дома поставляли сладости императорской семье.
Компания, начавшая продавать свои кондитерские изделия в Париже 31 год назад, представила классическое желе ёкан (yokan), в приготовлении которого используются красные бобы адзуки, с подслащенным какао.
«Вся суть в том, что нужно знать, как соединять новые вкусы», – заявил представитель «Торая».
Парламент Казахстана в среду принял поправки в ряд нормативных актов, которыми ужесточается ответственность за экологические нарушения.
Принятый парламентом закон предусматривает внесение изменений и дополнений в Экологический, Уголовный, Бюджетный кодексы, Кодекс об административных правонарушениях. В частности, вносятся нормы, стимулирующие уменьшения объемов накопленных отходов, усиливающие уголовную и административную ответственности за экологические правонарушения.
Также законодательно устанавливается обязанность крупных компаний разработать программы управления отходами. Данная мера вводится с января 2013 года. За неисполнение показателей программы будут введены штрафные санкции, вплоть до применения к злостным нарушителям мер по приостановлению или даже лишению разрешений на эмиссии в окружающую среду. С целью повышения эффективности применения таких санкции предложено осуществлять их в судебном порядке.
С 2013 года предприятия не будут облагаться платежами за накопленные отходы, что позволит им распределить высвободившиеся средства на программу по управлению отходами.
Кроме того, законом вводится механизм распределения квот на выбросы парниковых газов. Начиная с 2014 года природопользователи, имеющие выбросы парниковых газов свыше 20 тысяч тонн в год, а это крупные предприятия нефтегазовой, энергетической, горнометаллургической, химической отраслей промышленности, сельского хозяйства и транспорта, должны будут получать соответствующие квоты.
Квоты буду выдаваться на основе национального плана распределения, разрабатываемого министерством и утверждаемого правительством. Эти предприятия будут иметь возможность реализации проектов по снижению парниковых газов, а также торговли квотами между собой.
Природопользователи, имеющие выбросы парниковых газов до 20 тысяч тонн, не могут торговать квотами, но им будет предоставлено право на привлечение инвестиций по решению экологических проблем на своих предприятиях.
"Особое внимание необходимо уделять адаптации мигрантов-подростков" - к такому выводу пришли члены экспертной группы "№"8 "Новая школа" по доработке "Стратегии-2020" в рамках обсуждения доклада "Дети-мигранты в российских школах: результаты исследования, проблемы и перспективы".
Результаты многолетнего исследования школ, в которых высока доля детей приезжих, проводимого научно-учебной лабораторией "Социология образования и науки" в Петербурге и Московской области, представил ведущий научный сотрудник лаборатории сравнительных социальных исследований Санкт-Петербургского филиала НИУ ВШЭ Даниил Александров.
По словам Александрова, у детей мигрантов выше вовлеченность в образование и ниже уровень антишкольных настроений. Они больше нравятся учителям, поскольку лучше учатся, прилагают больше усилий. "Учителя любят детей, которые хотят учиться и на которых виден результат их труда" - подчеркнул эксперт. Стоит отметить, что дети мигрантов зачастую ходят в школы, где учатся дети из неблагополучных семей. "В данной ситуации мигранты порой оказываются более социально привлекательными для учителей", - сказал Александров. "С другой стороны, у детей мигрантов происходит гиперкоррекция поведения, они аккуратно одеты, ведут себя спокойно, ответственнее относятся к заданиям", - добавил он.
По данным исследования, возраст, в котором дети приезжают в Россию, оказывает на успеваемость гораздо более сильное влияние, нежели миграционный статус или этническая принадлежность. Существенная разница проявляется в том случае, если ребенок приехал в Россию в возрасте старше семи лет - его успеваемость ниже, чем у детей, родившихся в России или приехавших в более раннем возрасте. "То, что дети не говорят дома на русском языке, сказывается на результатах обучения гораздо меньше, чем приезд в Россию в подростковом возрасте", - сказал Александров.
"В результатах исследования прослеживается слабый, но крайне интересный эффект, - отметил эксперт, - в школах, где 5-10% мигрантов, уровень успеваемости ниже среднего, в то время как в школах, где мигрантов более 20%, все дети учатся лучше". Также интересны карьерные предпочтения детей мигрантов. По словам Александрова, в будущем они хотят пойти в силовые структуры или стать врачами, поскольку в среде, где они выросли, эти профессии считаются статусными.
Исследователями было также проведено изучение круга общения школьников. "В круг общения наших детей входят как мигранты, так и соотечественники", - прокомментировал эксперт. Меньшинства же, по его словам, предпочитают дружить с меньшинствами, причем тенденция усиливается с возрастом, что может быть связано и с влиянием взрослых. "При этом опрошенные дети мигрантов не испытывают дискриминацию в школе, - отметил Александров, - однако знают о дискриминации и ксенофобии в стране со слов родственников и знакомых".
По мнению эксперта, типичная ошибка государства - это создание начальных или тем более средних моноэтничных школ. "В результате раскол закрепляется навсегда, что приводит к сильным этническим конфликтам", - считает он. "Родители-мигранты ориентированы на интеграцию, а русский язык по-прежнему остается языком межэтнического общения", - добавил Александров. Кроме того, по данным исследования, для самих родителей обучение ребенка в российской школе это один из способов интегрироваться в социум - через общение с учителями, с другими родителями.
"Надо понимать, что у нас существует реально сложная группа - приехавшие тинэйджеры, - отметил эксперт. - Поэтому, помимо программ толерантности, свою помощь в адаптации надо концентрировать в первую очередь на них".
Также, по мнению Александрова, необходимо резко увеличить внеклассную компоненту школьной жизни. По его словам, у меньшинств более здоровый образ жизни и для них привлекателен спорт. Причем, как показало исследование, в тот же футбол дети играют в полиэтничных командах. Эксперт считает, что для полноценной адаптации необходимы средства интеграции, развитие толерантности и средства управления детьми именно в этой области. "Я бы даже программы развития толерантности направлял во внешкольную сферу", - добавил он
ОАО "Аэрофлот" планирует в 2012 году создать совместное предприятие по техническому обслуживанию и ремонту самолетов, которое займет 50% рынка России и СНГ, сообщил журналистам в кулуарах форума Адама Смита заместитель генерального директора авиакомпании Шамиль Курмашов.
"Мы планируем создать СП по техническому обслуживанию, до конца года на совет директоров вынесем этот вопрос", - сообщил он.
По его словам, на первом этапе компания рассчитывает, что СП займет 50% рынка России и СНГ, на втором этапе в планах СП - войти в двадцатку ведущих компаний.
Курмашов отметил, что для создания СП планируется привлекать производителей планеров Boeing или Airbus, крупнейшего технического провайдера. "Не обязательно это будет Lufthansa Technik", - добавил он.
Еще одним участником СП должны стать "Ростехнологии".
По словам Курмашова, скорее всего, технической площадкой для СП станет Юг России. По его словам, все совокупные условия в данном регионе позволят осуществлять эти работы.
"Аэрофлот" - член глобального авиационного альянса SkyTeam, базируется в московском международном аэропорту "Шереметьево". Маршрутная сеть авиакомпании насчитывает 898 пунктов в 169 странах. Перевозчик располагает одним из самых молодых самолетных парков в Европе. По итогам 2010 года "Аэрофлот" перевез более 11 миллионов пассажиров. Основным акционером "Аэрофлота" является государство в лице Росимущества (51,17%).
Томский университет систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) подписал меморандум о сотрудничестве с Павлодарским госуниверситетом имени Торайгырова (Казахстан), одним из первых совместных проектов вузов станет создание электромобиля для уборки улиц, говорится в сообщении томского вуза.
Отмечается, что кафедры промышленной электроники и НИИ промышленной электроники ТУСУР уже занимаются разработкой двигателей электромобилей. Вуз является участником создания тольяттинского электромобиля "Гольфкар". В 2009 году были выпущены первые 20 машин, однако пока производство "Гольфкара" не вышло на уровень серийного.
"Мы считаем, что электромобиль имеет большие перспективы. В частности, сейчас нами разработан проект создания машин для уборки малых территорий городского хозяйства. По предварительным оценкам, эта машина будет почти в три раза дешевле имеющихся российских и зарубежных аналогов. Но кроме цены, у нее будут еще два преимущества - экологичность и многофункциональность", - цитирует пресс-служба профессора, директора НИИ промышленной электроники ТУСУР Геннадия Михальченко Сергей Леваненков
Победа исламистской партии "Ан-Нахда" на выборах в Национальный учредительный совет (НУС) не изменит светский облик Туниса, который формировался в течение последних десятилетий, считают эксперты.
В одиночку исламисты бессильны
По мнению тунисского политолога Аднана аль-Башира, несмотря на то, что исламисты формально стали победителями выборов, в одиночку они не смогут сформировать правительство или принимать какие-либо важные решения.
"В любом случае они не наберут больше 40 процентов, и им придется договариваться с другими светскими партиями, которые также прошли в Национальный учредительный совет", - сказал аль-Башир РИА Новости.
По его словам, любые попытки ввести какие-то изменения или ограничения, носящие религиозный характер, в частности, в отношении прав женщин, не найдут поддержки большей части населений.
"Тунисцы привыкли к определенному образу жизни, и попытки его изменить будут равноценны политическому самоубийству партии", - пояснил аль-Башир.
Кроме того, отказ от либеральных ценностей может привести к проблемам в отношениях с Европой, прежде всего, с Францией, которая является ключевым партнером Туниса на международной арене.
Он также напомнил, что НУС - это не постоянный парламент, а временный орган, в задачу которого входит подготовка конституции.
"Уже подготовленная депутатами НУС конституция будет представлена на референдум, и если она не будет устраивать тунисцев, то им будет достаточно сказать "нет", - сказал собеседник агентства.
Рецепт победы
Невысокий результат светских партий политолог объяснил их разобщенностью и неэффективной избирательной кампанией. В то же время партия "Ан-Нахда" в ходе предвыборной кампании работала достаточно активно во всех регионов страны, а ее лозунги и цели были понятны и приемлемы для большинства тунисцев.
Модернизация и ислам?
За партию "Ан-Нахда" голосовали не только глубоко религиозные тунисцы, но также и те, кто считает, что модернизация и ислам не противоречат друг другу. Более того, в ходе голосования за рубежом "Ан-Нахда" получила половину мест при том, что самые большие общины тунисцев проживают во Франции и Германии.
Как пояснил РИА Новости 30-летний тунисский инженер Анис, проголосовавший за "Ан-Нахду", очень многим в Тунисе близки идеи этой партии, которая стремится строить новый Тунис по образу и подобию современной Турции.
"Я родился в мусульманской семье, но не молюсь и не хожу в мечеть, но при этом отдал свой голос за партию "Ан-Нахда", потому что мне близки ее идеи", - сказал Анис.
По его словам, лидеры "Ан-Нахды" "хотят строить современное и свободное мусульманское государство, как в Турции".
Партия "Ан-Нахда", которая изначально считалась фаворитом предвыборной гонки, во времена правления бывшего президента Зина аль-Абидина бен Али была под строжайшим запретом. Ее лидер Рашид Ганнуши долгое время жил в Великобритании и смог вернуться в страну только после бегства из Туниса экс-президента бен Али 14 января этого года.
Популярность исламистов вызывала некоторые опасения у сторонников светских партий Туниса. Режим в Тунисе всегда считался самым светским и близким к Европе в арабском мире.
Чтобы развеять эти сомнения, партия "Ан-Нахда" еще в самом начале избирательной кампании заявила, что в случае победы не собирается вводить в стране шариат или каким-то образом ограничивать права тунисских женщин. Кроме того, партия сразу отмежевалась от местных салафитов - представителей наиболее радикального течения в исламе, которое, хоть и немногочисленное, но достаточно активное в Тунисе.
Первые выборы "арабской весны"
В прошлое воскресенье в Тунисе состоялись первые в истории страны свободные выборы, в ходе которых жители этой страны выбирали депутатов Национального учредительного совета. По предварительным данным, больше всех депутатских мандатов получит исламистская партия "Ан-Нахда".
Противники исламистов - представители левоцентристских партий - признали поражение, но обвинили сторонников "Ан-Нахды" в нарушениях.
Во вторник в Тунисе прошла демонстрация против результатов выборов, в которой приняли участие несколько сотен человек, в основном молодых представителей либеральных движений. Демонстранты обвинили "Ан-Нахду" в покупке голосов избирателей, а также в получении иностранного финансирования.
Выборы в Тунисе привлекли внимание всего мира, учитывая, что это первое свободное волеизъявление с момента начала "арабской весны" - массовых кровопролитных волнений в странах Ближнего Востока и Северной Африки. Эти волнения уже привели к падению правящих режимов в Тунисе, Египте и войне в Ливии, поставили на грань раскола Сирию и Йемен.
Тунис до и после выборов
Отправной точкой нынешних событий считается 17 декабря 2010 года, когда житель небольшого города Сиди-Бузид в центральной части Туниса Мохаммед Буазизи, замученный, по его словам, нищетой и произволом полиции, совершил акт публичного самосожжения у мэрии. Он скончался 4 января 2011 года, за десять дней до свержения президента Туниса Зина аль-Абидина бен Али.
Избранному в Тунисе Национальному переходному совету предстоит определить будущее устройство Туниса, разработать новую конституцию, порядок формирования законодательной и исполнительной власти. Кроме того, депутаты НУС выберут нового временного главу государства и сформируют переходное правительство. После этого будут организованы выборы президента страны и депутатов парламента. Как ожидается, завершение переходного процесса в Тунисе займет не менее года. Надим Зуауи
Эксперты Евразийского банка развития (ЕАБР), который является управляющим средствами Антикризисного фонда ЕврАзЭС (АКФ), рекомендует властям Белоруссии осуществить поднятие процентных ставок до уровня не ниже прогнозируемой инфляции. Данная рекомендация дана по итогам визита экспертов банка в Белоруссию для оценки исполнения белорусскими властями программы реформ в рамках получения финансового кредита АКФ, сообщили агентству "Прайм" в пресс-службе ЕАБР в среду.
Делегация ЕАБР посетила Минск с 17 по 24 октября. В рамках визита были проведены встречи со специалистами Нацбанка, министерств финансов, экономики, других ведомств Белоруссии, представителями международных финансовых организаций.
"Эксперты ЕАБР с удовлетворением отметили прогресс в выполнении ряда реформ, включенных в стабилизационную программу правительства и Нацбанка Белоруссии. Одновременно эксперты ЕАБР подчеркнули, что путь к стабилизации экономики и валютного курса лежит через принятие более решительных мер по ограничению льготного кредитования в рамках государственных программ и повышению процентных ставок до уровня не ниже прогнозируемой инфляции", - сообщили в пресс-службе.
По мнению экспертов банка, продолжение мягкой денежно-кредитной политики, выражающейся в поддержании процентных ставок на уровне существенно ниже инфляции, стимулирует чрезмерное кредитование экономики и расширение внутреннего спроса, а также ведет к сохранению значительного дефицита платежного баланса, раскручиванию инфляционной спирали и нарастанию рисков в банковской системе.
"Уровень директивного льготного кредитования в рамках государственных программ все еще высок. Он подпитывает инфляцию, ведет к росту расходов бюджета на субсидирование процентных ставок по льготным кредитам, и снижает стимулы для инвестирования на рыночных принципах. Путь к стабилизации валютного курса, обузданию инфляционных тенденций и притоку новых инвестиций, по мнению экспертов, лежит через повышение процентных ставок до уровня не ниже прогнозируемого уровня инфляции и сокращение чрезмерного льготного кредитования", - заявили в пресс-службе.
Одновременно эксперты ЕАБР пришли к выводу, что "достигнут прогресс при реализации таких вопросов, как переход на единый рыночный курс рубля (20 октября 2011 года), усиление независимости Нацбанка и создание Банка развития Белоруссии". "Команда ЕАБР также приветствовала намерения сбалансировать государственный бюджет текущего года", - подчеркнули в пресс-службе.
Управляющий директор ЕАБР Сергей Шаталов заявил, что "налицо прогресс в выполнении ряда условий второго транша кредита АКФ". "Мы также приветствуем планы правительства (Белоруссии - ред.) на 2012 год, предусматривающие исполнение государственного бюджета на сбалансированной основе и сокращение объемов кредитования экономики до уровня, который позволит выправить накопившиеся в ней дисбалансы", - отметил Шаталов.
"В интересах долгосрочного развития страны крайне важно продолжить реформы, которые обеспечат макроэкономическую стабилизацию и снижение все еще крупного дефицита платежного баланса. Антикризисный фонд ЕврАзЭС продолжит тесное сотрудничество с министерствами и ведомствами республики во имя достижения этой важной цели", - добавил он
Власти Алтайского края и французского региона Франш-Конте рассчитывают увеличить товарооборот за счет реализации совместных проектов в области сыроделия и молочной продукции, сообщил журналистам в среду заместитель начальника Главного управления экономики и инвестиций края Дмитрий Батейкин.
Сотрудничество Алтайского края и провинции Франш-Конте осуществляется в рамках соглашения о торгово-экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве, подписанного в 2007 году губернатором Александром Карлиным и президентом Регионального совета провинции Франш-Конте Реймоном Форни. Алтайский край и Франция уже сотрудничают в области виноградарства с 2007 года.
"В процессе реализации совместных проектов, в том числе в области сыроделия и молочной продукции, будет расти и товарооборот", - отметил Батейкин.
Председатель комиссии по финансам, региональный советник французского региона Франш-Конте Пьер Манен-Фейзо отметил, что тесное сотрудничество в области пищевой и перерабатывающей промышленности между французским регионом и Алтаем развивается не первый год.
"В самом сердце этого сотрудничества находится создание в Алтайском крае Международной школы сыроделия. На днях у нас состоялась встреча в Главэкономике, на которой нам было сообщено, что определена кандидатура на пост директора школы сыроделия. И буквально в начале ноября она будет официально назначена", - заявил Пьер Манен-Фейзо.
По его словам, в планах сотрудничества между регионами - строительство в 2012 году на Алтае животноводческого комплекса, в котором будут содержаться коровы монбельярской породы из Франции.
"Ферма будет расположена в Павловском районе, в настоящий момент комплекс находится на стадии проектирования", - резюмировал Пьер Манен-Фейзо
Азербайджан, избранный непостоянным членом Совета безопасности ООН, намерен обсудить с постоянными членами Совбеза вопрос урегулирования армяно-азербайджанского, нагорно-карабахского конфликта, чтобы потом поставить его на обсуждение в СБ ООН, сказал глава МИД Азербайджана Эльмар Мамедъяров в среду журналистам.
Генассамблея ООН в понедельник избрала Азербайджан новым непостоянным членом Совета Безопасности на следующие два года. Всего в СБ ООН входят 15 государств, из которых пять - постоянные члены, пользующиеся правом блокировать принятие каких-либо решений. Это Россия, США, Китай, Великобритания и Франция. Остальные обновляются на ротационной основе по пять стран каждые два года.
Для выдвижения какой- либо инициативы на обсуждение в СБ ООН необходима предварительная поддержка пяти постоянных членов СБ. Трое из них являются сопредседателями Минской группы ОБСЕ. Этот вопрос мы с постоянными членами СБ пока не обсуждали, но обсудим, - сказал Мамедъяров.
Министр сказал также, что переговоры по урегулированию конфликта продолжаются, "никто не ожидает разрешения конфликта за одну ночь".
Отметив, что "процесс переговоров идет пошагово", Мамедъяров сказал, что Баку неоднократно предлагал посредникам из Минской группы начать переговоры, связанные с большим соглашением по урегулированию конфликта, что, по его словам, стало бы "сильным сигналом" сторонам конфликта.
Он повторил также не раз высказанную ранее позицию официального Баку о необходимости вывода Вооруженных сил Армении с оккупированных азербайджанских территорий в качестве первого шага в урегулировании конфликта.
"Если (армянские) войска будут выведены (из оккупированных территорий), не будет необходимости в снайперах (которые действуют с обеих сторон), не будут погибать люди. Мы говорили об этом сопредседателям многократно. На первом этапе армянские войска должны быть выведены хотя бы из семи оккупированных районов (Азербайджана, находящихся вне Нагорного Карабаха)", - сказал Мамедъяров.
Баку считает, что все подразделения армянской стороны входят в ВС Армении, поскольку не признает Карабах. Официальный Ереван различает ВС Армении и Армию обороны Нагорного Карабаха.
Начало карабахскому конфликту было положено в феврале 1988 года, когда населенная преимущественно армянами Нагорно-Карабахская автономная область (НКАО) с центром в Степанакерте заявила о выходе из Азербайджанской ССР. В сентябре 1991 года в Степанакерте было объявлено о создании Нагорно-Карабахской Республики (НКР) в границах бывшей НКАО и соседних армянонаселенных районов Азербайджана. Официальный Баку признал данный акт незаконным и упразднил существовавшую в советские годы автономию Карабаха.
Начавшийся вслед за этим вооруженный конфликт, в ходе которого Азербайджан пытался удержать Карабах, а армянские отряды отстаивали независимость края при поддержке Еревана и армянской диаспоры из других стран, продлился до 12 мая 1994 года, когда вступило в силу соглашение о перемирии. В результате Азербайджан потерял контроль над Нагорным Карабахом и - полностью или частично - семью прилегающими к нему районами. С 1992 года по сей день ведутся переговоры по мирному урегулированию конфликта в рамках Минской группы ОБСЕ, сопредседателями которой являются США, Россия и Франция. Азербайджан настаивает на сохранении своей территориальной целостности, Армения защищает интересы Карабаха, который не является стороной переговоров. Герай Дадашев
Предприниматели Германии выразили заинтересованность в сотрудничестве с Алтайским краем и намерены организовать поставки сельхозоборудования в регион, сообщил в среду журналистам генеральный консул ФРГ в Новосибирске Найтхарт Хеффер-Виссинг.
"Алтайский край занимает одну из ведущих ролей в области сельского хозяйства по Сибири. И немецкий бизнес заинтересован в сотрудничестве с представителями агропромышленного комплекса региона по поставкам технологического оборудования, в настоящий момент обсуждаются все организационные моменты", - сказал консул.
По его словам, также рассматривается возможность поставки алтайской сельхозпродукции в ФРГ.
"Именно сельскохозяйственная отрасль в первую очередь интересует немецкое бизнес-сообщество. В этом вопросе нам действительно есть что предложить вашему региону", - подчеркнул консул.
Он отметил, что на территории края проживает большое количество немцев и существует Немецкий район.
"Многие из них покинули Россию в девяностые годы. Вероятно, мотивацией для этого послужили существующие экономические условия в России. Вторая волна эмиграции наблюдалась и в начале этого века. Однако многие немцы теперь видят и то, что на Алтае существуют хорошие шансы. Примечательно то, что за последние два года в Алтайский край вернулись из Германии около пятидесяти семей", - резюмировал генконсул
"Необходимо уходить от планового приема на бюджетные места", - заявил ректор НИУ ВШЭ Ярослав Кузьминов на круглом столе "Право на бюджет: качество платного приема в вузы", прошедшем в РИА "Новости". В ходе круглого стола НИУ ВШЭ и РИА "Новости" в рамках совместного проекта представили исследование по качеству приема в негосударственные вузы и на платные отделения госвузов.
По данным исследования, платный прием постепенно сокращается - примерно на 3,5% по сравнению с 2010 годом, когда он тоже снизился. "При этом сегмент платного приема на дорогие и качественные платные места почти не пострадал, - заявил Кузьминов. - В то же время провал наблюдается в среднем сегменте, где стоимость обучения составляет 70-100 тыс. рублей, а необходимый средний балл ЕГЭ - 55-60". Здесь наблюдается сильный недобор, отметил эксперт.
Во-вторых, по словам ректора, негосударственные вузы находятся в очень сложном положении, практически на грани вымирания: согласно данным, в них зачислено очень небольшое количество студентов. "В отсутствие других источников финансирования негосударственные вузы по идее должны закрываться, либо они просто скрывают истинные итоги зачисления", - сказал Кузьминов.
Также мониторинг показал, что в этом году практически не произошло увеличения стоимости обучения. Где-то она повысилась на уровень инфляции, где-то и вовсе не менялась. Причиной этого, по словам эксперта, может быть серьезный дефицит абитуриентов.
"Сложившаяся в России система финансирования образования не очень эффективна. У нас слишком много бюджетных мест, и в результате не хватает денег на нормальное образование", - считает Кузьминов. Базовое финансирование, по мнению эксперта, должно быть на уровне 150 тыс. рублей на каждого студента. "При этом можно обеспечить уровень зарплат преподавателей, примерно в 2 раза превышающий средний по рынку труда", - сказал он.
Ректор НИУ ВШЭ видит несколько путей решения проблемы. Во-первых, это софинансирование за счет студентов, за исключением семей с низким доходом. Во-вторых, заметное сокращение бюджетных мест и дофинансирование вузов за счет спроса на образование. В-третьих, ожидаемый демографический спад (число студентов, по данным Кузьминова, в ближайшие годы сократится на 40%) при сохранении финансирования на прежнем уровне позволит выйти на систему эффективного контракта с преподавателями.
"Таким образом, сохранятся дорогие платные места в престижных учебных заведениях, а государство не будет платить за тех, кто сдал ЕГЭ несколько хуже, скажем, на уровне 55 баллов, и хочет продолжать учиться", - заявил ректор. По его словам, сейчас около 30% бюджетных мест занимают студенты с таким или более низким баллом. "Они должны рисковать своими деньгами", - подчеркнул Кузьминов. При этом возможно поднять цены на образование, считает эксперт, что позволит повысить его качество и сделать более строгим отбор абитуриентов.
Негосударственные вузы в массе своей вытолкнуты в сферу "образования для бедных" - вечернего и заочного обучения. По мнению Кузьминова, они должны на равных получать доступ к бюджетным средствам, однако при этом соответствовать ряду требований. "Во-первых, они должны обеспечить должный уровень прозрачности: это и публикация рейтингов, списков зачисленных студентов с их баллами, информация о преподавателях и учебных программах", - отметил он. Также они должны иметь собственные, не арендованные площади, свой состав штатных преподавателей с учеными степенями и научными работами. Кроме того, необходимо, чтобы не менее половины зачисляемых абитуриентов имели оценки не ниже "четверки" по профильным предметам.
Кузьминов подчеркнул, что указанные требования должны в равной степени относиться ко всем вузам, включая государственные: тогда это будет честная игра. Кроме того, как считает ректор, произойдет естественная фильтрация, которая позволит избавиться в том числе и от неэффективных государственных вузов.
Последнему будет способствовать и отмена планового приема на бюджетные места. Уход от контрольных цифр по приему, по словам Кузьминова, позволит людям "голосовать ногами" - идти, может быть, на платные отделения, но в те вузы, где дают качественное образование. "Я не верю в созидательные возможности чиновников, я верю в здравый смысл потребителей образования и членов их семей", - сказал ректор НИУ ВШЭ.
"Мы внесли это предложение в "Стратегию-2020", нашу программу по образованию одобрил Общероссийский народный фронт. Я думаю, через два-три года план по приему будет отменен", - добавил он
Компания InterContinental Hotels Group (IHG) заключила франчайзинговый договор на открытие в 2012 году первого в России отеля под новым брендом Hotel Indigo, сообщается в пресс-релизе компании.
"Открытие Hotel Indigo St Petersburg Tchaikovskiy на 119 номеров запланировано на лето 2012 года. Отель расположен на улице Чайковского в центре Санкт-Петербурга. Hotel Indigo предназначен для гостей, предпочитающих бутик-отели, и при этом не желающих отказываться от гарантий и преимуществ бронирования в крупной гостиничной сети. В дизайне всех гостиниц Hotel Indigo отражены особенности мест, где они расположены", - говорится в сообщении.
Компания IHG начала свою деятельность в России в 1998 году с открытия Holiday Inn Vinogradovo. В сентябре компания объявила о намерении увеличить число гостиниц в России и СНГ до ста к 2020 году. Планы по расширению присутствия IHG в России включают запуск бренда Hotel Indigo в Москве и Санкт-Петербурге, где компания видит значительные возможности для роста.
"Открытие Hotel Indigo St Petersburg Tchaikovskiy свидетельствует об устойчивом развитии самого молодого из наших брендов. Мы уверены, что спрос на наши бренды будет продолжать расти в ближайшее десятилетие благодаря росту внутреннего и международного туризма в России", - приводятся в пресс-релизе слова вице-президента по стратегическому развитию IHG в России и в СНГ Арона Либинсона.
По данным компании, в настоящее время в мире насчитывается 38 отелей под брендом Hotel Indigo и еще 60 планируются к открытию. Первый Hotel Indigo London Paddington открылся в январе 2009 года. Сейчас в Европе работает четыре гостиницы под этим брендом и еще девять должны открыться в ближайшие годы.
Общая сумма кассовых сборов России и СНГ без учета Украины за текущий прокатный год, который считается с первого декабрьского уикенда, превысила 1 миллиард долларов, сообщили РИА Новости в среду в журнале "Кинобизнес сегодня".
Точная цифра по состоянию на 23 октября составила 1 миллиард 113 тысяч долларов. В прошлом году, когда отечественный кинорынок впервые преодолел миллиардную планку, это произошло на месяц позже, под самый конец кинопрокатного года - 21-го ноября. В этом прокатном году, последний уикенд которого завершится 27 ноября, у рынка есть шанс достичь рубежа в 1,15-1,2 миллиарда долларов.
"В этом году касса кинопроката СНГ опережает свои прошлогодние показатели на 9,2% во многом благодаря увеличению цен на билеты кинолент формата 3D", - комментируют рекордные показатели в "Кинобизнесе сегодня".
В то же время, подчеркивают эксперты журнала, количество зрителей в 2011-м прокатном году по сравнению с 2010-м упало на 2,2% - их было лишь 140 миллионов против 143,1 миллиона в тот же период прошлого года.
Но главный неутешительный итог состоит в том, что доля отечественных картин в общей сумме сборов продолжает сокращаться. В прошлом году она равнялась 14,5%, в этом году - пока что лишь 13,2%, и вряд ли "Дом", выходящий 3 ноября, или "Бой с тенью 3", стартующий 17 ноября, смогут существенно поправить ситуацию.
Пока что 54 вышедших с начала декабря российских фильма собрали в общей сложности 132,18 миллиона долларов, то есть в среднем по 1,74 миллиона долларов на картину. При этом средний производственный бюджет отечественных проектов составляет 2,8 миллиона долларов, без учета затрат на рекламу и печать копий
Одобрен проект соглашения о координации межгосударственных отношений стран-членов СНГ в области мирного использования атомной энергии, сообщил журналистам в Ереване в среду заместитель гендиректора госкорпорации "Росатом" Николай Спасский.
Проект, разработка которого велась на протяжении последних нескольких лет, был обсужден на состоявшемся в столице Армении 12-ом заседании комиссии государств-участников СНГ по использованию атомной энергии в мирных целях, передает агентство "Новости-Армения".
"Можно всегда отнестись со скепсисом, сказать, что это очередной проект соглашения, но это серьезный, добротный проект. Там определены приоритетные темы нашего сотрудничества, прописаны механизмы сотрудничества, в том числе механизмы назначения уполномоченных органов каждой страны-участницы, это очень важно", - отметил Спасский.
Он добавил, что теперь в каждой стране пройдут процедуры согласования этого проекта и затем в установленном порядке в течение первого полугодия следующего года проект будет внесен в органы Содружества на окончательное утверждение.
"Важность этого проекта в том, что он, по сути, обновляет, конкретно в привязке к сегодняшним условиям, нормативную базу нашего сотрудничества", - сказал представитель "Росатома".
Кроме того, после принятия это соглашение будет стыковаться с "Рамочной программы сотрудничества государств - участников СНГ в области мирного использования атомной энергии на период до 2020 года".
По словам Спасского, также обсуждались предложения о создании двух центров взаимодействия в рамках Содружества - о техническом регулировании и по вопросу безопасности исследовательских реакторов.
"Оба предложения конкретные, в том числе с учетом возможностей финансирования. Они исходят из того, что можно сделать уже сейчас, в 2011-2012 годах. Смысл принятых решений заключается в том, что в течение ближайших месяцев будут доработаны положения об этих двух центрах и после утверждения будет развернуто конкретное сотрудничество", - сообщил замгендиректора "Росатома".
В 12-ом заседании комиссии государств-участников СНГ по использованию атомной энергии в мирных целях приняли участие представители шести стран Содружества
По итогам заседания был составлен протокол, в котором определены конкретные меры, направленные на скорейшую реализацию проектов сотрудничества по направлениям Рамочной программы, пути решения проблемных вопросов, а также задачи по поиску новых перспективных проектов и форм сотрудничества.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter