Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Президент РФ Владимир Путин подтвердил, что Россия готова поддержать еврозону, но вместе с тем он призвал Европу действовать решительнее, так как существует угроза нового кризиса, передает РИА "Новости". По словам помощника президента Юрия Ушакова, экономические проблемы ЕС и России обсуждались политиками во время неофициального ужина в первый день саммита в Санкт-Петербурге, который прошел 3-4 июня.

Председатель Европейского совета Херман ван Ромпей и глава Еврокомиссии Жозе Мануэл Баррозу в основном говорили о том, как преодолеть кризис в еврозоне. Особенно подчеркивалась роль РФ. 40% валютных резервов России размещены в евро, поэтому слова Путина о поддержке ЕС "было расценено партнерами как подлинное проявление общеевропейской солидарности", сказал Ушаков.

Путин также заявил на саммите, что Россия не будет считать законными решения по Каспию, если не будет достигнут консенсус. "В связи с настойчивыми попытками ЕС по продвижению Транскаспийского газопровода Путин подробно объяснил правовую ситуацию вокруг Каспия. Любые решения в отношении Каспийского моря могут быть приняты только на основе консенсуса каспийской "пятерки". В противном случае, они будут нелегитимны. Не учитывать этот момент ЕС не может", - объяснил Ушаков и добавил, что на саммите особое внимание уделялось вопросам энергетики.

Ушаков добавил, что Путин перечислил трудности, которые могут возникнуть у российских компаний в Германии, Литве, Польше и других странах ЕС в связи с введением "третьего энергопакета" ЕС. Россия подтверждает, что этот "пакет" нарушает основные нормы международного права и соглашения с ЕС и, помимо этого, не соответствует задачам обеспечения энергобезопасности на континенте. "Такие подходы ЕС вынуждают нас активнее работать с альтернативными рынками сбыта энергоресурсов", - добавил Ушаков.

Всем известные «неустановленные лица»

Пирамида Мавроди МММ-2011 снова вне закона, но доказать его виновность будет трудно

Павел Никулин, Михаил Мошкин, Рита Долженкова

Спустя полтора года после «реставрации» МММ российские правоохранительные органы вновь признали детище Сергея Мавроди финансовой пирамидой. Официально самого Мавроди пока ни в чем не обвиняют — по данным следствия, на хищение денег граждан путем злоупотребления их доверием покушались некие «неустановленные лица». Надежды на возвращение вкладчикам денег тоже невелики, предупреждают эксперты.

Уголовное дело в отношении неустановленных лиц, создавших МММ-2011, возбудили в четверг, 7 июня. Как рассказали «МН» в ГУ МВД по Москве, создатели пирамиды подозреваются в покушении на мошенничество. В январе прошлого года эти якобы загадочные люди разместили в интернете объявления о том, что все желающие могут вложить деньги в проект «Мы Можем Многое» (МММ-2011) и получить доход более 20% ежемесячно. При этом злоумышленники не имели ни намерения, ни возможности выполнить обязательства, отмечают в пресс-службе столичного главка.

В том, что формально выбравший роль финансового советника Мавроди и его соратники строят новую пирамиду, не сомневались, наверное, даже самые наивные — в дело включались преимущественно люди, надеявшиеся выйти из игры со своими деньгами до того, как этот колосс рухнет. Однако на возбуждение уголовного дела в полиции решились лишь когда экспертный совет по развитию конкуренции на финансовых рынках при Федеральной антимонопольной службе (ФАС) признал проект МММ-2011 финансовой пирамидой. Ее отличительные особенности в том, что компания обещает высокий доход для участников на ранних этапах работы и не ведет никакой деятельности с целью получения стороннего дохода, пояснили эксперты. «Эта схема ведет к банкротству и убыткам участников, вступивших в него на поздних этапах», — цитирует их заключение пресс-служба ГУ МВД.

Впрочем, нельзя сказать, что правоохранители не пытались найти управу на самого известного пирамидостроителя на территории бывшего СССР. В мае прошлого года Мавроди стал фигурантом дела о незаконном предпринимательстве в Новосибирске. По версии правоохранительных органов, он содействовал незаконному бизнесу руководителя одного из местных отделений МММ-2011 Алексея Астафьева, помогая ему советами. Дело это пока до суда не дошло. Зато весной этого года в Москве Хамовнический суд Москвы рассматривал десять административных дел в отношении Мавроди за неуплату долгов вкладчикам «первой волны». Предприниматель в суде не появился — слег в Боткинскую больницу с сердечным приступом, откуда благополучно сбежал вместе с кардиоприбором. А суд оштрафовал Мавроди по каждому из административных дел на 2 тыс. рублей.

И по сей день Сергей Мавроди остается на свободе, более того, его адвокат Роман Табачков уверен, что и в этот раз его подзащитному ничего не угрожает. «Правоохранительные органы нас пока не беспокоили, но замечу, что на данный момент судебной перспективы у этого дела нет, как нет и доказательств причастности Мавроди к созданию МММ-2011», — сказал он «МН». Видеоролики, в которых Мавроди обращается к вкладчикам пирамиды, носят, по мнению Табачкова, рекомендательный характер. «Мавроди никому ничего не обещает. Он говорит, что человек может вложить деньги в МММ, а может и не вложить. Может получить прибыль, а может и не получить. Это комментарии, в которых нет ничего противозаконного», — пояснил Табачков.

Уличить в мошенничестве Мавроди действительно будет непросто, подтверждает адвокат коллегии адвокатов «Юстиция» Виталий Ульяненко. «С большой вероятностью его имя не фигурирует в каких-либо документах или договорах, поэтому к уголовной или административной ответственности привлечь будет сложно, так как общество никак не зарегистрировано, а все средства перечисляются путем личных переводов», — объяснил он «МН».

У потерявших деньги в новой пирамиде шансы на их возврат призрачны, уверен адвокат Игорь Трунов. «Уголовный процесс «заточен» так, что потерпевший редко добивается возмещения вреда в полном объеме, — сказал «МН» юрист. — Боюсь, что будут еще злорадствовать: вы же сами отнесли деньги мошеннику, сами потеряли, себя и вините». Мавроди еще не расплатился за прошлые долги МММ, у судебных приставов накопилось к нему около 300 административных дел о просроченных выплатах по прежним долгам. Бывшими вкладчиками пирамиды 1994 года Мавроди задолжал 4 млрд рублей.

Вкладчики МММ-2011 уже в панике. Если поначалу им сулили доход в 20–30% в месяц, то в мае этого года Мавроди объявил о снижении доходности вкладов, а в конце месяца сообщил, что создается еще одна структура — МММ-2012. Деньги, привлеченные новой пирамидой, планируется использовать для выплаты вкладов в МММ-2011. Новая пирамида работала не только в России, но и в странах бывшего СССР, где привлекла внимание правоохранительных органов. В марте этого года сотрудники белорусского центрального офиса МММ-2011 были задержаны местными спецслужбами, а на этой неделе ячейку пирамиды закрыли в Литве. На Украине офисы МММ не работают с 31 мая, и сам Мавроди это объяснил введенным «режимом спокойствия». В милицию никто из украинских вкладчиков пирамиды пока не обращался.

В мае т.г. в Астане в АО "НК "КТЖ" был подписан Меморандум о сотрудничестве и взаимодействии между АО "Национальный центр развития транспортной логистики" (НЦРТЛ), АО "Казтранссервис" (КТС), Институтом государственного администрирования Литвы (LIVADIS) и Институтом инноваций и технологий Литвы (LITI).Подписание меморандума состоялось в рамках проходящих двусторонних мероприятий V-го Астанинского Экономического форума с целью установления и развития сотрудничества сторон по вопросам развития транспортно-логистической системы Республики Казахстан и Литовской Республики.

В рамках тесного взаимодействия в области транспортной логистики компании договорились об оказании взаимной консультационной поддержки и содействия в поиске новых партнеров в транспортно-логистической сфере. Кроме того, в ходе встречи достигнута договоренность о предоставлении литовской стороной информационной поддержки по направлению Supply Chain Management (управление цепочками поставок).

Принимая во внимание заинтересованность обеих стран в налаживании сотрудничества в сфере транспортной логистики и содействии в перевозках грузов через их территорию, достигнута договоренность о взаимодействии в части обмена информацией по портовой инфраструктуре обеих стран и перечню компаний, тяготеющих в налаживании бизнес - партнерств на перевозках в сообщении Европа-Азия.

Кроме того, документ предполагает повышение квалификации и стажировку сотрудников АО "НЦРТЛ", АО "КТС" в LIVADIS и LITI, в частности данные институты выразили свою готовность в предоставлении тренингов сотрудникам казахстанских компаний по курсам в области транспортной логистики.

Подписание меморандума о сотрудничестве призвано содействовать углублению казахстано-литовских отношений, взаимовыгодному деловому сотрудничеству в вопросах развития инновационных проектов в сфере транспортной логистики, а также проведения совместной работы в этой сфере.Институт государственного администрирования Литвы (LIVADIS) учрежден Постановлением Правительства Литовской Республики от 25 января 1999 г. Институт является лидером в Литве по обучению и консультированию государственных служащих, активно распространяющий в других странах лучший опыт государственного администрирования.

Институт инноваций и технологий Литвы (LITI) учрежден в соответствии с законодательством Литовской Республики. Основной целью института является управление научной деятельностью, создание в Литве современного научного и исследовательского центра, проводящего научные исследования в области инноваций и технологий, занимающегося подготовкой высококвалифицированных специалистов и привлечением инвестиций в науку страны.

Восемь представителей вооруженных сил Украины прибыли в Афганистан в рамках очередной ротации украинского миротворческого персонала для выполнения задач в составе литовского военного контингента в этой стране, сообщает в четверг пресс-служба Минобороны Украины.

Среди прибывших - военные врачи, капитан медицинской службы, специалисты по разминированию, старшина военной службы по контракту, сержант военной службы по контракту, которые будут работать со своими литовскими коллегами в провинции Гор, говорится в сообщении пресс-службы.

Военнослужащие новой ротации приняли и освоили специальное оборудование и технику, используемые для обеспечения безопасности личного состава и расширения возможностей украинских специалистов. В настоящее время украинские миротворцы качественно и эффективно выполняют задачи поставленные задачи, несмотря на сложные географические и климатические условия, а также нестабильную внутреннюю ситуацию в стране, отмечает оборонное ведомство.

В рамках подготовки к выполнению миротворческих задач в Афганистане украинские военные прошли предварительную подготовку.

На данный момент 23 украинских военнослужащих несут службу в составе международных сил содействия безопасности в Афганистане (ISAF). В числе контингента один офицер штаба международных сил, три военных врачи в составе госпиталя польского военного контингента, 19 военнослужащих в составе литовского военного контингента.

Грузинская «грин-кард»

США соблазняют нейтральными паспортами абхазов и осетин

Михаил Вигнанский

«Невообразимой дипломатической поддержкой» назвал Михаил Саакашвили намерение США признать предлагаемые Грузией для жителей Абхазии и Южной Осетии «нейтральные» проездные документы и удостоверения личности. Он рассчитывает, что благодаря американской поддержке абхазы и осетины для поездок за границу предпочтут российским документам нейтральные паспорта, а это подтолкнет их не к Москве, а к Тбилиси.

Позицию США озвучила госсекретарь Хиллари Клинтон, завершившая вчера визит в Грузию: «Посольства и консульства Америки вскоре начнут прием этих паспортов от любого жителя Абхазии и Южной Осетии, которые захотят их использовать для посещения США или выезда на учебу».

Бывший посол Грузии в России Зураб Абашидзе сказал «МН», что «это будет хорошей возможностью для тех жителей Абхазии и Южной Осетии, которые хотят посетить США». «Сложно прогнозировать, сколько будет таких желающих, — говорит он. — А вот недовольные этой инициативой США будут и в России, и в Абхазии, и в Южной Осетии».

Нейтральные паспорта для жителей Абхазии и Южной Осетии парламент Грузии узаконил в прошлом году «до восстановления юрисдикции Грузии в полной мере». Обладатель такого документа, который лишен герба Грузии и имеет только индивидуальный номер, автоматически не становится гражданином Грузии. Все это отвечает разработанной Грузией два года назад для Абхазии и Южной Осетии так называемой стратегии «вовлечения через сотрудничество». Представитель аппарата государственного министра по реинтеграции (это ведомство в правительстве Грузии курирует внедрение «стратегии вовлечения») Тамара Кочорадзе сообщила «МН», что за год было выдано около 160 нейтральных проездных документов и нейтральных удостоверений личности. Такие документы можно получить не только в Тбилиси, но и в сопредельных с Абхазией и Южной Осетией муниципалитетах Зугдиди и Гори.

Несколько месяцев назад, когда Чехия и Япония первыми признали нейтральные паспорта, МИД России обратил внимание на то, что в этих документах в качестве выдавшего органа все равно фигурирует МВД Грузии, а «отсутствие на этих документах грузинской государственной символики — лишь уловка, попытка обмануть тех, кому по замыслу Тбилиси предназначены эти документы, а именно жителей Абхазии и Южной Осетии». Российское внешнеполитическое ведомство обвинило Грузию в «недостойном жульничестве». Тем не менее легитимность «нейтральных паспортов» признали также Латвия, Литва и Словакия. Однако заметим, что с таким документом можно посетить только признавшее его государство, при выезде в другую страну шенгенской зоны нарушитель попадает в черные списки.

Власти Абхазии и Южной Осетии категорически против таких нейтральных документов. В Сухуми и Цхинвали предлагают другим странам признать зарубежные абхазские и осетинские паспорта. Однако эти республики признаны сейчас, помимо России, только Никарагуа, Венесуэлой, Республикой Науру и Тувалу. Выезжать же с российскими загранпаспортами в дальнее зарубежье абхазам и осетинам сложно. Часто посольства стран, признающих территориальную целостность Грузии, отклоняют заявления о выдаче виз, если видят, что жители Абхазии или Южной Осетии подают их в консульства, расположенные за пределами Грузии.

Руководитель тбилисского Института по изучению конфликтов Паата Закареишвили сомневается, что признание Вашингтоном нейтральных паспортов приведет к прорыву в урегулировании. В беседе с «МН» он подчеркнул, что «абхазы и осетины если и берут предлагаемые Грузией документы, то предпочитают полноценный загранпаспорт, так как он дает больше гарантий».

Санкт-Петербург и Вильнюс вновь остались без прямого авиасообще­ния. Авиакомпан­ия "Ак Барс Аэро", начавшая было полеты между городами с 26 марта, отказалась­ от дальнейшег­о выполнения­ рейса из-за нехватки самолетов и низкой загрузки.

Полеты выполнялис­ь два раза в неделю - по понедельни­кам и четвергам — на 50-местном самолете CRJ-200LR. Время в пути составляло­ 1 час 20 минут. Стоимость билета начиналась­ от 3-х тыс. рублей.

Авиаперево­зчик официально­ уведомил руководств­о Вильнюсско­го аэропорта о прекращени­и полетов из Вильнюса в Санкт-Петербург с 4 июня.

Как пояснили Туринфо представит­ели авиакомпан­ии, прекращени­е полетов является результато­м отсутствия­ самолетов. Кроме того, в авиакомпан­ии недовольны­ загрузкой воздушного­ судна - она составляла­ не более 40 процентов.

В Вильнюсско­м аэропорту в этой ситуации держат «марку» и не теряют оптимизма. «Вильнюсск­ий международ­ный аэропорт, признавая туристичес­кий и деловой потенциал Санкт-Петербурга­, будет стремится обеспечить­ рейсы в этом направлени­и с другими авиакомпан­иями», - говорится в сообщении аэропорта.

Отметим, что прямые рейсы в Вильнюс из Санкт-Петербурге­ не осуществля­лись с 2005 года.

Известие об отмене авиарейса вызвало сожаление практическ­и у всех туроперато­ров, которые работают на литовском направлени­и. Петербург имеет авиасообще­ние с Эстонией и Латвией, что приводит к ежегодному­ росту турпотока в эти страны жителей Петербурга­ и Северо-Запада. Кроме того, до курортов и городов этих стран можно добраться на автобусе и личном автотрансп­орте, а также по железной дороге.

До Литвы петербуржц­ам ехать и дольше и сложнее: например, на поезде нужно проезжать через Калинингра­дскую область. Так что самым удобным до недавнего времени для петербуржц­ев был автобусный­ маршрут. Видно он таким и останется. Как предположи­ли в одной из турфирм, у авиаперево­зчика просто не хватило терпения подождать,­ пока авиамаршру­т наберет популярнос­ть.

«Странно, что решение об отмене рейсе было принято в самый сезон — когда туристы уже поехали на отдых на литовские курорты. Авиарейс был бы очень кстати не только в сезон, но и на новогодние­ каникулы, когда спрос на отдых в Прибалтике­ традиционн­о возрастает­», - отметили в турфирме.

Укрзализныця успешно сотрудничает с Государственной таможенной службой Украины в направлении упрощения процедур пересечения грузов через государственную границу и уменьшения времени их пребывания под таможенными операциями.

Об этом в интервью журналистам сообщил начальник Главного коммерческого управления Укрзализныци Юрий Меркулов. "На сегодня Гостаможслужбой, согласно положениям нового таможенного кодекса, подготовлен ряд проектов нормативных актов, которые позволят использовать электронные копии железнодорожных накладных (УМВД, ЦИМ / УМВС, ЦИМ) на транзитные и импортные перевозки в качестве документов контроля за доставкой грузов в таможни назначения. Также решается вопрос организации электронного информационного обмена данными о грузах. Все это позволит значительно упростить и ускорить процедуры таможенного контроля на пограничных передаточных станциях ", - рассказал представителям СМИ Юрий Меркулов.

По его словам, ярким примером слаженного взаимодействия Укрзализныци и Гостаможслужбы является поезд комбинированного транспорта "Викинг", соединяющий порты Черного и Балтийского морей по маршруту Ильичевск / Ильичевск-Паромная / Одесса-Порт (Украина) - Минск (Беларусь)-Клайпеда ( Литва)."Благодаря плодотворному сотрудничеству с Гостаможслужбой сегодня остановка поезда" Викинг " на станции Коростень для проведения необходимых видов контроля составляет около 1 часа, в то время как другие грузы, которые перевозятся не в составе указанного поезда, могут простаивать на пограничных передаточных станциях для проведения таких же видов контроля от 3 до 5 часов ", - отметил начальник Главного коммерческого управления Укрзализныци. При этом он отметил, что указанное время на остановку поезда "Викинг" для прохождения всех контрольных процедур можно уменьшить. Надо иметь в качестве ориентира опыт Беларуси, где нормативы времени нахождения грузовых поездов на пограничных передаточных станциях при передаче на железные дороги стран ЕС составляют 30 минут. Железнодорожники заинтересованы в решении всех вопросов до конца 2012 года. "В дальнейшем этот положительный опыт работы можно будет внедрить на всех пунктах пропуска как со странами ЕС так и СНГ", - выразил надежду начальник Главного коммерческого управления Юрий Меркулов.

В странах, которые добились значительного успеха в установлении демократического строя со времен окончания холодной войны, сейчас наметились антидемократические тенденции. Особенно сильны такие проявления в Венгрии и на Украине, следует из отчета международной неправительственной организации Freedom House. Американская организация занималась исследованием развития демократии в 29 странах Центральной и Восточной Европы.

"Венгрия, яркий пример такой тенденции, продолжила движение по негативной траектории, которое контролирует действующее правительство, стремящееся сконцентрировать всю власть в своих руках", - говорят эксперты, добавляя, что положение Украины также продолжает ухудшаться из-за неправильной политики властей. Согласно данным организации, рейтинг демократии на Украине почти приблизился к уровню, который был до начала оранжевой революции 2004 года.

"Премьер-министр Венгрии Виктор Орбан и президент Украины Виктор Янукович под видом внедрения так называемых реформ систематически разрушают критически необходимую систему сдержек и противовесов. Скорее всего, они проводят политику "путинизации". Это весьма иронично, учитывая, что в самой России "путинизм" за последний год себя сильно дискредитировал, так как все больше россиян желают видеть подотчетность им государства, а также большую прозрачность в его работе", - сказал президент Freedom House Дэвид Крамер.

По данным Freedom House, кроме Венгрии, другие члены Евросоюза также имеют трудности с развитием демократии: за последние пять лет положение ухудшилось в Болгарии, Чехии, Литве, Румынии и Словакии. Исследователи отмечают, что в балканских странах также наблюдаются антидемократические тенденции.

Специалисты считают, что последствия "арабской весны" привели к тому, что в Белоруссии, Азербайджане и Казахстане усилились репрессии в отношении граждан. Кроме того, в этих странах все чаще стали судить оппозиционеров, говорится в отчете.

Что касается России, то Freedom House напоминает, что в прошлом году здесь прошли парламентские выборы, итоги которых многие россияне посчитали сфальсифицированными. В результате в РФ прошли массовые акции протеста с требованием отменить итоги голосования. "Власти страны не стали отвечать на действия митингующих жесткими мерами. Однако режим продолжил использовать судебную систему для преследования и запугивания активистов, а также для "оправдания или отрицания" причастности власти к смерти юриста фонда Hermitage Capital Сергея Магнитского в СИЗО в 2009 году", - говорится в сообщении.

В конце мая Amnesty International представила ежегодный отчет, в котором говорилось, что в России нарушаются права человека. AI отмечал, что такая тенденция наблюдается во всех бывших странах СССР. "По всей территории бывшего СССР в отношении правозащитников и журналистов совершается насилие, их запугивают и избивают", - говорилось в докладе организации

Литва заинтересована в закупке азербайджанского газа, сообщил журналистам в среду министр энергетики Литвы Арвидас Секмокас.

"Мы вынуждены поддерживать отношения с российским "Газпромом", но не всегда эти отношения являются равноправными. Поэтому мы должны развить отношения с другими странами, которые могут поставлять энергетические ресурсы, чтобы можно было покончить с этой зависимостью и развивать равноправные отношения со всеми странами. Очень большую роль в этом может сыграть наше сотрудничество с Азербайджаном. Мы должны говорить о возможности поставок азербайджанского природного газа в Литву. Мы заинтересованы диверсифицировать наши поставки. Это может быть выгодно для обеих стран", - сказал Секмокас.

По его словам, это можно осуществить посредством swap-операций, то есть поставок одному поставщику, который перепоставит эти ресурсы Литве.

"В настоящее время Литва потребляет порядка трех-четырех миллиардов кубических метров газа, поэтому мы можем говорить примерно о таких объемах. Полагаю, начинать мы можем с меньших объемов, а потом уже будет видно, как будет развиваться рынок. Мы приехали в Азербайджан как раз для начала переговоров", - сказал Секмокас, как передает "Тренд".

Согласно информации, опубликованной в российских и польских СМИ, в ночь на понедельник, 4 июня 2012 года, в связи с проведением в стране чемпионата Европы по футболу с целью обеспечение успешного проведения Евро-2012 властями Польши восстановлен временный контроль на внутренних границ Европейского Союза: Германия, Словакия, Чехия и Литва, а также морские порты и аэропорты.

Контрольная деятельность будет осуществляться в определенные даты и время на отдельных участках на маршрутах, пересекающих границу. Временный пограничный контроль будет осуществляться на основе мобильных патрулей пограничной службы, с помощью, так называемых специальных транспортных средств "schengenbusy". Они оснащены мобильными устройствами с доступом к базам данных, устройства для проверки подлинности документов и пр.

Особый режим будет действовать до 1 июля. По информации МВД Польши, возвращение контроля на границе не станет обременительным для граждан, а проверки будут носить выборочный характер.

В соответствии с законодательством Сообщества, временное восстановление пограничного контроля возможно в особых ситуациях, связанных с риском общественной безопасности, например, по случаю международной организации массовых мероприятий.

Цены промышленных производителей в апреле в еврозоне увеличились на 2,6% в годовом выражении, в ЕС - на 2,8%, сообщает Евростат. По сравнению с мартом этого года цены промпроизводителей в еврозоне и в ЕС не изменились. В марте рост цен составил 0,5%.

В апреле текущего года по сравнению с мартом рост цен на промежуточные товары составил 0,3% в еврозоне и в ЕС. Цены на средства производства и товары кратковременного пользования увеличились на 0,2% в ЕС и на 0,1% в еврозоне. Товары длительного потребления подорожали в ЕС на 0,1%, тогда в еврозоне цены на них не изменились. Цены в энергетическом секторе снизились на 0,1%.

Сильнее всего цены выросли в Болгарии, Дании, Ирландии (+1,1%) и Португалии (+0,6%). Снижение зафиксировано в Испании (-0,8%), Швеции (-0,5%), Великобритании (-0,3%), Греции (-0,2%), Франции и Финляндии (-0,1%).

По сравнению с апрелем 2011 года цены в энергетике увеличились в еврозоне на 6,8%, в ЕС - на 6,6%. Рост цен на товары кратковременного пользования 2,4% и 2,8% в еврозоне и в ЕС соответственно. Товары длительного потребления подорожали на 2% в годовом выражении. Цены на средства производства поднялись в еврозоне на 1,1%, в ЕС - на 1,3%. Промежуточные товары подорожали на 0,6% и 0,8% соответственно.

В годовом выражении цены выросли больше всего на Кипре (+8,3%), в Литве (+7,1%) и Венгрии (+7%). Снизились цены только в Швеции (-0,5%).

Уровень безработицы в еврозоне в апреле достиг 11%, в ЕС - 10,3%. Согласно данным Евростата, без работы находятся 24,66 миллиона европейцев, из них в еврозоне - 17,4 миллиона человек. Инфляция в еврозоне в мае в годовом выражении составила 2,4%.

По оценке американского финансиста Джорджа Сороса, у лидеров еврозоны есть три месяца на исправлении ситуации с единой валютой. Он полагает, что в еврозоне наступил переломный момент. Инвестор предупредил, что после трехмесячного "окна" рынки будут продолжать требовать большего, однако власти не смогут выполнить их требования. Европейский комиссар по финансам Олли Рен полагает, что лидеры еврозоны должны сосредоточиться на еще более жестких мерах экономии. По его мнению, в ситуации, когда Испании грозит финансовая дестабилизация, а Греции - выход из еврозоны, ключевыми мерами становятся консолидация бюджета, проведение реформ и государственные инвестиции. Рен подчеркнул, что распад или дефолт еврозоны приведут к более худшим последствиям, чем непопулярные реформы и жесткая экономия.

У Литвы есть еще одно видение – качать из недр своей земли сланцевый газ, ресурсы которого достигают таких размеров, что в отношениях с «Газпромом» можно сделать перерыв на несколько десятков лет, пишет в свой статье в литовском издании 15min.lt обозреватель Юргита Лапените

Однако и эта мечта пока вилами по воде писана – на самом деле неясно, сколько сланца скрывают недра.

Minijos nafta стало первым в Литве предприятием, начавшим поиски сланцевых углеводородов. Шаг небольшой, но все же ожидается, что первые исследования обнаружат залежи сланцевого газа, которые, согласно подсчетам Администрации энергетической информации США, достигают в Литве 113 млрд. куб. метров.

В прошлом году Литва использовала около 3,4 млрд. куб. метров газа, поэтому если у нас в действительности есть столько сланцевого газа, мы бы смогли разойтись с «Газпромом» на три десятилетия. А в том случае, если Achema, договорившись в «Газпромом» о более низкой цене на газ, и дальше будет покупать его у газового гиганта, мы сможем прожить без российского газа и более 50 лет.

Придется подождать

В Шилутском районе, в деревне Калналяй, недавно начали поиски сланцевого газа и нефти. В скважину намереваются инвестировать 6,5 млн. литов, но деньги в первую очередь выделены с целью нахождения нефти. Заодно будут искать и сланец.

«Здесь присутствует определенный элемент шоу, - сказал 15min директор Геологической службы Литвы Юозас Моцкявичюс. – Серьезная буровая скважина для поисков сланцевого газа в Европе стоит около 15 млн. долларов США, даже не литов. Здесь бурят традиционную нефтяную скважину, пока что нет никаких серьезных планов об ответвлениях, которые были бы уже более серьезной заявкой на поиски сланцевого газа».

Руководитель производства Minijos naftа Игнас Вайчелюнас объяснил, что сланцевый газ может находиться под половиной территории Литвы: «Это охватывает западную часть Литвы, на запад от Расейняй, около Расейняй должны быть меньшие перспективы».

Скважина в Шилутском районе Skomantai 1 должна появиться через несколько месяцев. Однако о том, что прячется в недрах земли, можно будет судить только через несколько лет – взятая проба должна будет пройти через лаборатории, нужно будет исследовать и заново интерпретировать архивную информацию. И лишь тогда, когда будет примерно ясно, сколько сланцевого газа скрывают недра земли, будут решать, выгодно ли его добывать.

«Когда выяснится количество, тогда и будут думать, как его использовать. Но было бы ошибочно полагать, что сразу в тот же день, на той же неделе или в том же месяце все жители Литвы станут использовать сланцевый газ. Нужно будет время для исследования состава, количества. А тогда уже можно будет думать об инфраструктуре», - сказал И.Вайчелюнас.

Будущее или мечта?

Представитель Minijos nafta объяснил, что проведенные подсчеты являются предварительными, поэтому после исследования прогнозы могут кардинально измениться.

«Редко бывает, что проекции совпадают с тем, что добывается. Например, в Калининграде нефти добыли в 2-3 раза больше, чем показывали проекции. Похоже было и в Литве. В 1984 году было решено не продолжать поиски нефти в Литве. Но во время закрытия нефтяных скважин было обнаружено кинтайское месторождение, крупнейшее в Литве, хотя все думали, что нет никаких перспектив», - сказал И.Вайчелюнас.

Исследование Администрации энергетической информации США, в котором декларируется, что в Литве есть около 113 млрд. куб. метров сланцевого газа, сообщает, что залежи этого газа в соседней Польше достигают 5,3 трлн. куб. метров. Однако после проведения более тщательного исследования в Польше выяснилось, что сланца в стране намного меньше – от 0,34 до 0,8 трлн. куб. метров. Очевидно, что Литве радоваться еще слишком рано.

«Для тщательного исследования ресурсов сланцевого газа не хватит ни одной, ни двух скважин. У нас есть очень мало данных об этих слоях, поэтому все цифры, сообщаемые энергетиками, геологами или академиками, является предварительными. Наша цель – получить новые данные, обоснованные современными технологиями и методами, которые позволили бы оценить наш потенциал», - подчеркнул Ю.Моцкявичюс.

Дешевый газ не гарантирован

Согласно подсчетам министра энергетики Арвидаса Сякмокаса, стоимость скрывающихся в Литве залежей сланцевого газа может достигать 121 млрд. литов. Если и удастся добыть из земли несколько миллиардов, очевидно, что это не случится за одну ночь, кроме того, это потребует немало инвестиций.

«Я не могу сказать, будет ли этот газ дешевым, - это будет зависеть от рынка, от интенсивности использования альтернативных источников энергии. А надеяться есть на что. Когда используешь свои ресурсы, тогда уменьшается их импорт, налоги платятся на месте», - рассуждал Ю.Моцкявичюс.

По утверждению И.Вайчелюнаса, есть вероятность того, что сланцевый газ будет дешевле природного газа, который предлагает «Газпром». Якобы российские месторождения, из которых мы покупали газ несколько лет назад, начинают иссякать, поэтому газ поставляется в Литву из все более далеких уголков России.

«Добыть оттуда газ и доставить его в Европу и в Литву, вероятнее всего, будет дороже, чем здесь же взять, если он будет обнаружен. Тогда появится вероятность того, что цена будет меньше», - рассуждал И.Вайчелюнас.

Возвращают в реальность

Надеждам на то, что после обнаружения в Литве сланцевого газа мы попрощаемся с «Газпромом», суждено рухнуть. Поскольку вряд ли Литва сможет удовлетворить свои потребности в газе.

«Для того, чтобы добыть такое количество, нужно весьма интенсивно бурить скважины. Думаю, что в будущем сланцевый газ будет оказывать такое же влияние на местный энергетический сектор, как и местная нефть», - прогнозировал директор Геологической службы Литвы Ю.Моцкявичюс.

По утверждению представителя предприятия Minijos nafta, Литва добывает нефть уже в течение 20 лет и удовлетворяет около 20-25% потребностей в сырой нефти на внутреннем рынке.

«Мы добываем нефть в течение 20 лет, но мы не можем сказать, что являемся независимыми от поставщиков нефти и удовлетворяем свои потребности. Точно так же может быть и со сланцевым газом», - сказал Ю.Моцкявичюс.

Считается, что крупнейшие месторождения сланцевого газа находятся в Китае – более 25 трлн. куб. метров, в США – почти 14 трлн. куб. метров. Во всем мире за последние 15 лет объем добычи сланцевого газа увеличился втрое.

Самый дорогой бензин в Норвегии - там литр горючего стоит в пересчете 84,5 рубля. А самое дешевое топливо в Венесуэле - там за литр бензина просят менее одного рубля

Летний сезон открыт. Пора отпусков и путешествий. По данным Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), более 50% россиян проведут летний отпуск дома или на даче. А треть мечтает съездить за границу.

Кто-то из них точно захочет отправиться путешествовать на автомобиле или взять в аренду машину уже на месте. В таком случае одна из главных статей расходов, которые необходимо учитывать, - стоимость бензина.

В России литр АИ 95 составляет 28,6 рублей, и автовладельцев такие цены огорчают. Еще бы: Россия является второй страной в мире по нефтедобыче после Саудовской Аравии, а бензин у нас самый дорогой среди крупнейших государств импортеров нефти. Но в Европе цены на топливо в два, а в некоторых странах - почти в три раза выше, чем в РФ.

Более 70 рублей за литр

Мировым рекордсменом по стоимости топлива является Норвегия. Там в среднем литр бензина стоит 84,5 рубля. Более 80 рублей придется платить за литр горючего, если вы поедете в Данию, Италию, Нидерланды или Грецию.

Более 70 рублей за литр готовьтесь отдать на заправках Швеции, Великобритании, Бельгии, Франции, Финляндия, Германия, Ирландии и Турции. В Гонконге литр бензина стоит 77,6 рублей.

Более 50 рублей за литр

Более чем в два раза дороже, чем в России, обойдется бензин не только в Словакии, Венгрии, Чехии, Испании, Словении, Австрии, Польше и Болгарии, но и в приграничных странах бывшего СССР. В частности, в Латвии, Литве и Эстонии литр топлива стоит 63,3 рубля, 63,2 и 61,5 соответственно.

Дороже 60 рублей придется платить за литр горючего, если вы отправитесь на арендованной машине по Японии или Южной Корее.

В Европе самый дешевый бензин в Румынии: там за литр 95-го просят 57,5 рублей. В пределах 55 рублей стоит литр топлива в Бразилии и Индии.

Более 30 рублей за литр

Если вам придет в голову покататься на машине в Таиланде, то готовьте по 43,3 рубля за литр горючего. На три рубля больше придется платить, если вы отправитесь в Китай.

Также более 30 рублей стоит литр бензина в Аргентине, США и Индонезии.

Дешевле только даром

В Мексике литр бензина оценивается в 27,9 рублей. В Иране продают горючее за 24,2 рубля за литр, а в Нигерии он стоит 20,3 рубля.

Психологическую отметку в 20 рублей за литр не переходят, например, Арабские Эмираты и Египет, где стоимость бензина составляет 16,5 и 15,1 рублей за литр. К самым демократичным по цене топлива относятся Кувейт (7,6 рубля за литр), Саудовская Аравия - 5,3 рубля и Венесуэла, с рекордно низкой ценой за литр топлива - всего 70 копеек.

Цены указаны в перерасчете по текущему курсу доллара к рублю

"Евросеть" отозвала у партнеров франшизу на принадлежащий ей бренд "Ультра". Оставшиеся у ритейлера магазины "Ультра" вскоре перейдут под бренды "Евросеть" и "Билайн".

"Евросеть" больше не будет использовать "Ультра" в названиях магазинов и ритейловых проектов. Последние 20 магазинов под этой маркой будут ребрендированы в "Евросеть" или переданы в монобрендовый розничный проект "Вымпелкома", который развивает "Евросеть", рассказал "Ведомостям" президент компании Александр Малис. Поддержка нескольких брендов в данном случае неэффективна, объяснил он это решение. От прав на торговую марку "Ультра" компания не отказывается, но о планах ее дальнейшего использования Малис не говорит.

"Евросеть" приобрела марку "Ультра" вместе с сотовым ритейлером "Ультра стар", владевшим примерно 200 салонами в Москве, Петербурге и других городах России. Планировалось, что под этим брендом "Евросеть" будет открывать свои салоны в странах Прибалтики. В Латвии, Литве и Эстонии "Евросеть" открыла в общей сложности 68 салонов, но уже в 2008 г. компания продала прибалтийский бизнес.

К проекту курсирования поезда комбинированного транспорта "Викинг", участниками которого являются Украина, Беларусь и Литва, также хотят присоединиться Молдова и Болгария. Об этом представители железнодорожных администраций указанных стран официально сообщили во время Международной транспортного недели, которая проходит в Одессе.

Как отметил начальник управления оперативного взаимодействия с пограничными переходами и владельцами подвижного состава Главного коммерческого управления Укрзализныци Михаил Кузнецов, за четыре месяца текущего года по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, объемы перевозок контейнеров в составе поезда "Викинг" по территории Украины выросли в 6,4 раза . В частности, с января по апрель включительно в 2011 году был перевезен 691 контейнер (в условных единицах), а в 2012-м - 4397.

По словам Михаила Кузнецова, росту объемов перевозок контейнеров в составе поезда "Викинг" способствовало то, что с 19 января 2012 " Викинг" по территории Украины он курсирует регулярно, согласно графику в четко определеные дни. Сначала поезд курсировал по понедельникам и четвергам, а с 11 мая трижды в неделю - по понедельникам, средам и пятницам, не зависимо от количества вагонов.

Росту объемов транспортировки контейнеров способствовало и то, что по решению тарифной комиссии Укрзализныци с 1 февраля этого года на экспортно-импортные контейнерные перевозки по территории нашей страны в составе этого поезда применяется 20% скидка к действующим тарифам.

Чтобы обеспечить регулярные отправки, группы вагонов, включаюемые в состав поезда "Викинг", формируются во многих регионах Украины: на станциях Киев-Лиски, Донецк-Лиски, Луганск-Лиски, Харьков-Лиски, Днепропетровск-Лиски, Одесса-Лиски, Одесса порт, Ильичевск-паромная, Ильичевск-экспорт, Никополь, Запорожье-Левое, Стаханов, Новомосковск-Днепровский и Черноморская.

"Викинг" отправляется с украинских станций Черноморского региона, на станции Одесса-Застава-1 осуществляется объединение групп вагонов, перевозимых из вышеуказанных станций и станции Одесса-Лиски.

Окончательное формирование состава поезда, то есть объединение основного состава поезда, который сформирован станциями Одесского региона и группы вагонов с контейнерами, загруженными на других станциях, происходит на станции Казатин-1.

С юга на север "Викинг" пересекает Украину в пределах суток, что является весомым конкурентным преимуществом по сравнению с другими видами транспорта.

Напомним, в первый рейс "Викинг" был отправлен 6 февраля 2003 по маршруту Ильичевск (Украина) - Клайпеда (Литва).

Российская делегация во главе с первым заместителем председателя правительства РФ Игорем Шуваловым прибыла в среду в приморский город Штральзунд на севере Германии (федеральная земля Мекленбург-Передняя Померания) для участия во встрече глав правительств стран-членов Совета государств Балтийского моря (СГБМ).

Планируется, что на саммите 30-31 мая его участники обсудят самый широкий спектр вопросов, связанных с региональным экономическим сотрудничеством, обеспечением энергетической безопасности, охраной окружающей среды, а также демографическую ситуацию, инвестиционное и техническое содействие и другие темы.

Одним из важных вопросов, которые будут подняты на встрече, станет обеспечение конкурентоспособности и устойчивого роста в регионе Балтийского моря.

В ходе мероприятия канцлер ФРГ Ангела Меркель объявит о передаче председательства в СГБМ России.

Совет государств Балтийского моря был учрежден в 1992 году, в него входят Германия, Дания, Латвия, Литва, Эстония, Норвегия, Польша, Россия, Финляндия, Швеция и Исландия, которая была принята в его состав в 1995 году, а также Еврокомиссия. Ряд стран - Белоруссия, Великобритания, Испания, Италия, Нидерланды, Румыния, Словакия, США, Украина и Франция - имеют в СГБМ статус наблюдателя. Заявки на полномасштабное членство подали Белоруссия и Франция.

В Клайпедском порту начались крупнейшие за всю историю этого порта работы по углублению судоходного канала, которые обойдутся около 130 млн. литов.

Работы выполняются техникой голландской компании Oord Dredging and Marine Contractors BV на глубине 13 метров. Реальный срок завершения работ - будущее лето, пишет LETA/ELTA со ссылкой на Vakaro zinios.

Проект по Углублению и расширению судоходного канала порта является особенно важным для Клайпедского порта. После его осуществления ширина порта увеличится до 150 м (в настоящее время ширина - 120 м), а глубина - соответственно до 14,5 м (в настоящее время - 13-13,5 м). Поэтому возрастет безопасность прохождения и маневрирования больших судов в порту, а также конкурентноспособность и пропускная способность самого порта по отношению к соседним портам. Достижение таких параметров судоходного канала порта будет способствовать созданию условий для принятия более широких и длинных судов postpanamax, длина которых достигает 300-310 м, а ширина - 40 м. Проект планируется осуществить в 2011-2012 г., используя средства помощи ЕС (согласно мере № VP2-5.2-SM-01 в рамках 5 приоритета "Развитие Транс-Европейских транспортных сетей" структурной поддержки ЕС).

Россия призывает Евросоюз подписать соглашение о сотрудничестве в реализации инфраструктурных проектов по экспорту российского газа в Европу и совместной работе электроэнергетических систем, говорится в сообщении Минэнерго РФ по итогам визита в Евросоюз замглавы ведомства Анатолия Яновского.

Проект данного соглашения был разработан российской стороной еще в прошлом году. Как отмечает Минэнерго, "этот проект имеет ключевое значение и, в случае его принятия, мог бы реально содействовать конструктивному решению целого ряда проблем".

Документ, в частности, позволит решить проблемы, возникающие в связи с вводом Третьего энергопакета. По мнению российской стороны, Третий энергопакет не отражает вопросы пересечения внешних границ ЕС газотранспортной инфраструктурой, в нем отсутствуют эффективные механизмы привлечения инвестиций в развитие инфраструктурных проектов и функционирования сложной газотранспортной системы.

Среди других возможных мер по созданию совместной системы газоснабжения, российская сторона отметила необходимость интенсивного обмена данными при диспетчеризации ГТС, инвестирования в ПХГ в "шаговой" доступности от крупнейших потребителей и использование российского опыта при диспетчеризации трубопроводных поставок газа.

Россия и ЕС также обсудили предлагаемый российской стороной проект соглашения о параллельной работе единой энергетической системы РФ и энергетических систем Литвы, Латвии и Эстонии, которые работают в параллельном режиме со времен СССР. По ним обеспечивается энергетическая связь с Калининградской областью через территорию балтийских стран.

"В то же время, в соответствии с Третьим энергетическим пакетом должно меняться соответствующим образом законодательство и регуляторные правила во всех странах, входящих в Евросоюз и, соответственно, в Латвии, Литве и Эстонии, что создает некую существенную неопределенность, "серую зону", поскольку будет получаться, что рынок электроэнергии этих стран работает по одним правилам, а рынок электроэнергии РФ - по другим", - цитируются в сообщении слова А.Яновского, как передает www.novostimira.com.ua.

Росстат опубликовал данные об инфляции в России и зарубежных странах в апреле. По данным ведомства, в указанный период наиболее заметное повышение потребительских цен по сравнению с предыдущим месяцем было отмечено на Мальте (на 3,5%), в Беларуси, Турции, на Кипре (на 1,5-1,7%).

В России потребительские цены на товары и услуги увеличились за месяц на 0,3% (в среднем по странам Европейского союза - на 0,5%).

В апреле 2012г. среди стран ЕС наибольшее увеличение потребительских цен на продукты питания наблюдалось в Словении (на 1,5%), Венгрии, Ирландии, Литве (на 0,7%).

В России потребительские цены на продукты по сравнению с предыдущим месяцем увеличились на 0,1% (в среднем по странам ЕС они остались на уровне предыдущего месяца).

В апреле в ЕС наиболее заметно увеличились потребительские цены на фрукты; рыбу и морепродукты; мясо и мясопродукты.

Среди государств Европейского союза фрукты значительнее всего подорожали в Словении - на 19,4%, а также в Венгрии - на 6,2%.

Наибольшее увеличение цен на рыбу и морепродукты наблюдалось в Чешской

Республике (на 2,6%) и Люксембурге (на 2,2%); на мясо и мясопродукты -

в Эстонии (на 1,5%) и Словении (на 1,3%).

Вместе с тем в большинстве стран ЕС в апреле 2012г. снизились цены на овощи и на масла и жиры. Овощи наиболее значительно подешевели на Мальте, Кипре, в Латвии (на 6,1-6,8%); масла и жиры - в Чешской Республике, Германии, Австрии (на 1,6-2,3%).

В апреле в России наибольший прирост цен отмечался на овощи - на 2,3% (в странах Европейского союза цены снизились на 2,0%).

Увеличение цен на 0,7% было зафиксировано на сахар, джем, мед, шоколад и конфеты (в странах ЕС - на 0,1%), на 0,4% (на 0,2%) - на мясо и мясопродукты.

В России, как и в странах ЕС, хлебобулочные изделия и крупы, а также молочные изделия, сыр и яйца подорожали на 0,1%. На отдельные группы продуктов питания динамика цен была разнонаправленной. Так, цены на фрукты в России снизились на 2,5% (в странах Европейского союза выросли на 0,9%), на рыбу и морепродукты - на 0,3% (возросли на 0,4%).

Совет железных дорог стран-участниц Содружества независимых государств определил график движения пассажирских поездов на 2012-2013 годы на сети железных дорог стран СНГ.

Как сообщила пресс-служба Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), графиком предусмотрено курсирование 243 пар пассажирских поездов международного сообщения, 62 пары поездов и 308 прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов, в частности 59 почтово-багажных вагонов.

Так, в связи с возросшим пассажиропотоком в график дополнительно включен поезд №311/312 сообщением Луганск - Москва. Всего согласована в новом графике 231 пара международных пассажирских поездов - 91 пара обслуживается составами Российских железных дорог, 32 пары - составами Украины, 45 пар - составами Белорусской железной дороги, 14 пар - составами Казахстанских железных дорог, 13 пар - составами Узбекских железных дорог, шесть пар - складами Таджикской железной дороги, пять пар - составами железных дорог Молдовы, по три пары - составами Азербайджанских железных дорог, Кыргызской и Латвийской железных дорог, по две пары - составами Армянской и Литовской железных дорог и одна пара поездов обслуживаются составами Эстонской железной дороги.

На украинском направлении в графике 2012/2013гг изменены маршруты следования поездов: № 17/18 Киев-Адлер на Киев-Анапа, № 143/144 Мариуполь, Харьков-Санкт-Петербург на Донецк, Харьков-Санкт-Петербург, № 223/224 Кисловодск-Симферополь на Ростов-Симферополь, №215/216 Москва-Анапа - разработан маршрут следования через Букино-Красный Лиман вместо Лозовой, № 369/370 Баку-Харьков разработан маршрут следования через Урбах-Саратов вместо Волгограда, № 371/372 сообщением Минск-Киев, Ивано-Франковск продлен маршрут до станции Черновцы.

Компания "АэроСвит - Украинские авиалинии" 30 мая 2012 г. открывает воздушное сообщение между Киевом и Карагандой, крупным индустриально-промышленным, научным и культурным центром Казахстана. Освоение новой линии компания начнет с выполнения 2 рейсов в неделю - в среду и воскресенье. Перелет между городами займет примерно четыре с половиной часа.

Сетью собственных рейсов с пересадкой в базовом киевском аэропорту "АэроСвит" также свяжет с Карагандой крупнейшие города Украины - Днепропетровск, Донецк, Львов, Одессу, Симферополь, Харьков и Ивано-Франковск.

Помимо этого, "АэроСвит" обеспечит перевозку в Караганду через Киев пассажиров из Гамбурга, Дюссельдорфа, Штутгарта, Лондона, Праги, Вильнюса, Тбилиси, Тель-Авива, Нью-Йорка, Торонто и других пунктов собственной маршрутной сети.

Караганда станет пятым городом Казахстана на карте полетов компании "АэроСвит".

Являясь крупнейшим авиаперевозчиком между Украиной и Казахстаном, "АэроСвит" осуществляет регулярные полеты из Киева в Алматы (с апреля 2008 г.), Астану (с апреля 2009 г.), Актау (с мая 2011 г.) и сезонные (июнь-сентябрь) рейсы в Костанай (с 2011 г.).

Еще год назад, в ответ на растущий спрос на перевозки между Украиной и Казахстаном, "АэроСвит" утроил по сравнению с летом-2010 интенсивность полетов между странами. В частности, с весны 2011 г. на линиях Киев-Алматы и Киев-Астана частотность рейсов возросла до 7 в неделю.

В летний период 2012 года "АэроСвит" продолжит развитие воздушного сообщения между городами двух стран. Помимо открытия новой воздушной линии Киев-Караганда, компания также намерена увеличить с 2 до 3 в неделю количество рейсов в Украину из Актау и Костаная.

ВК "Красноярская ярмарка" (г. Красноярск) и ВО "Рестэк" (г. Санкт-Петербург) приглашают принять участие в 6-й Международной специализированной выставке "Технодрев Сибирь", которая пройдет с 11 по 14 сентября в г. Красноярске. Выставка организована при поддержке правительства Красноярского края, агентства лесной отрасли администрации Красноярского края.

Выставка является составной частью общероссийской сети лесопромышленных выставок "Технодрев", которая предоставляет возможность производителям и поставщикам оборудования для ЛПК представить свою продукцию во всех регионах России.

Для реализации сетевого проекта "Технодрев" были выбраны крупные региональные центры, где есть экономические предпосылки (ресурсы, наличие производственных мощностей, кадры, налажено транспортное сообщение) для успешного развития лесопромышленного комплекса, идут активные инвестиционные процессы и работают ведущие выставочные компании. Для проведения проекта "Технодрев" в Сибирском федеральном округе был выбран город Красноярск.

Основные цели и задачи выставки: продемонстрировать новейшие образцы оборудования для лесозаготовительной, деревообрабатывающей и мебельной промышленности; создать деловую площадку для производителей и поставщиков оборудования, специалистов и инвесторов; расширить межотраслевые и межрегиональные связи, обеспечить продвижение на региональные рынки передовых технологий, оборудования и инструментов для лесопромышленного комплекса.

Тематический разделы выставки "Технодрев Сибирь"

Технологии, техника и оборудование для лесозаготовки

Лесопильное оборудование

Технологии и оборудование для деревообрабатывающей промышленности

Технологии и оборудование для производства мебели

Комплектующие для оборудования, инструмент и оснастка для мебельных и деревообрабатывающих производств

Оборудование и инструмент для деревянного строительства

Технологии и оборудование для производства древесных плит, фанеры и шпона

Технологии и оборудование для переработки, утилизации отходов и производства биотоплива

Упаковочное, транспортировочное и складское оборудование

Пиломатериалы, древесные плиты, шпон, фанера

Деревянные дома, столярные изделия, погонаж, двери, окна

Лесопродукция

Программное обеспечение для деревообрабатывающих и мебельных производств

Новые разработки отрасли, инжиниринг

Инвестиционные и лизинговые структуры, банки, консалтинг

Итоги "Технодрев Сибирь - 2011": площадь экспозиции: 6500 кв. м.; количество экспонентов: 153 участника из Австрии, Германии, Франции, Италии, Китая, США, Словении, Тайваня, Турции, Финляндии, Японии, Латвии, Литвы, Эстонии, Швеции, Швейцарии, а также разных регионов России (Москвы, Санкт-Петербурга, Великого Новгорода, Вологды, Кирова, Новокузнецка, Иркутска, Перми, Пскова, Рубцовска, Твери, Челябинска, Владивостока и др., Красноярска и Красноярского края); количество посетителей: 10200 человек, среди которых 80% - специалисты отрасли.

В России идёт техническая модернизация границ. На смену контрольно-следовым полосам, заборам с колючей проволокой, патрулированию с собаками приходят современные средства наблюдения.

Современные средства слежения, радары, лазерные системы скрытого контроля, беспилотные летательные аппараты, камеры видеонаблюдения, приборы ночного видения и многое другие автоматические средства сбора информации будут всё шире использоваться при охране границ России, общая протяжённость которых составляет 61.000 км, рассказал в интервью «Российской газете» заместитель руководителя Пограничной службы ФСБ России генерал-лейтенант Владимир Стрельцов.

На смену «ГАЗам» и «УАЗам» приходят экономичные, но быстрые квадроциклы, снегоходы.

Для охраны арктических границ используется и космическая техника, и радиолокационные наземные станции. Изучается вопрос применения экранопланов. На арктическом участке, отметил Владимир Стрельцов, необходимо совершенствовать взаимодействие с МВД, МЧС и Минобороны, а также развивать систему дистанционного зондирования земной поверхности из космоса.

В Погранслужбе ФСБ работают только профессионалы. Последний срочник демобилизовался отсюда в 2008 году.

На суше Россия граничит с 14 государствами - Норвегией, Финляндией, Эстонией, Латвией, Литвой, Польшей, Белоруссией, Украиной, Грузией, Азербайджаном, Казахстаном, Китаем, Монголией и Северной Кореей, а кроме того - с Южной Осетией и Абхазией, которые признала в качестве независимых государств. С Японией и США (Аляской) Россия имеет морские границы - соответственно в Охотском море и Беринговом проливе.

28 мая Пограничная служба России отмечает профессиональный праздник.

Венгерская авиакомпания Wizz Air сообщает, что с 27 мая открыла 5 новых маршрутов из Вильнюсского аэропорта. Самолеты круглый год будут летать в три норвежских города - Осло, Ставангер и Берген, в столицу Франции - Париж и в Ливерпуль (Великобритания).

Представители авиакомпании верят, что эти маршруты будут популярны круглый год, независимо от сезона.

Вице-президент Wizz Air Джон Стефенсон сказал, что после того, как компания обосновалась в Литве, было создано 500 рабочих мест и инвестировали 160 млн. долларов США.

В прошлом году самолетами этой компании в Литве пользовались 250 000 человек. Надеются, что в 2012 г. число пассажиров Wizz Air в Литве увеличится на 50% - до 0,5 млн. пассажиров.

В среду, 23 мая, на территории Информационно-образовательного центра ГУП "Водоканал Санкт Петербурга" начал работу двухдневный международный Технологический форум "Передовые технологии и эксплуатация очистных сооружений для эффективного удаления биогенных веществ". В нем принимают участие специалисты из Финляндии, Германии, Беларуси, Латвии, Литвы, Эстонии и России.

Организатор Форума – Союз Балтийских городов (международная неправительственная организация, которая объединяет более 100 городов). Комиссия Союза Балтийских городов отвечает за устойчивое развитие в области охраны окружающей среды в Балтийском регионе. Санкт-Петербург является членом этого союза с момента его создания в 1992 году.

Технологический форум является частью европейского проекта PRESTO, направленного на уменьшение эвтрофикации Балтийского моря.

В первый день Форума участники обсуждают технологические аспекты модернизации очистных сооружений, вопросы эксплуатации очистных сооружений, пути оптимизации процесса удаления биогенных веществ и другие проблемы.

Одна из целей нынешнего Форума - выбор эффективных технических решений для направления инвестиций в рамках проекта PRESTO на очистных сооружениях Республики Беларусь. Речь идет о водоканалах городов Гродно, Молодечно, Витебск, Барановичи. Инвестиции предназначены для усовершенствования процесса осаждения биогенных элементов и дополнительного удаления 500 тонн фосфора из общей нагрузки на Балтийское море до конца 2014 года.

Часть территории Республики Беларусь находится в водосборе Балтийского моря. При этом из-за устаревшей системы очистки промышленно-бытовых стоков биогенные вещества (прежде всего – фосфор и азот) на этих очистных сооружениях белорусских городов осаждаются недостаточно эффективно.

Между тем высокий уровень биогенов в Балтийском море вызывает процесс эвтрофикации, одним из проявлений которого является бурный рост сине-зеленых водорослей. "Цветение" Балтийского моря, заиливание берегов делают его непригодным для купания и отдыха. Процесс эвтрофикации приводит к гибели многих обитателей моря, ставя под угрозу будущее уникальной экосистемы Балтики.

Проектные инвестиции по проекту PRESTO координирует финский Фонд Джона Нурминена. Фосфор относится к так называемым биогенным элементам.

Петербургский Водоканал с Фондом Джона Нурминена связывают давние партнерские отношения. В июне прошлого года в Санкт-Петерубрге завершился международный проект "Чистая Балтика" - по внедрению на очистных сооружениях города технологий глубокого удаления биогенов, который был реализован в сотрудничестве с Министерством окружающей среды Финляндии, Фондом Джона Нурминена и шведским агентством SIDA.

Сегодня Петербург в полном объеме выполняет новые рекомендации Хельсинкской комиссии по защите Балтийского моря (ХЕЛКОМ) – содержание фосфора в общем сбросе городских сточных вод не превышает 0,5 мг/л.

Сейчас в Петербурге ежедневно из сточных вод извлекается около 10 тонн фосфора. За последние пять лет ежегодный сброс фосфора Петербургом в Финский залив сократился более чем на 1000 тонн. Международные эксперты оценивают это как колоссальный вклад в улучшение состояния Балтийского моря.

В июне 2011 года на церемонии, посвященной завершению в Петербурге проекта "Чистая Балтика", генеральный секретарь HELCOM Анне Кристин Брузендорфф выразила надежду, что пример Санкт-Петербурга "вдохновит другие города на повышение уровня экологической защиты".

И Технологический форум подтверждает – опыт Петербурга по снижению негативного воздействия на Балтику сегодня используют при реализации новых проектов. Во второй день работы Форума, 24 мая, его участники побывают на Центральной станции аэрации на острове Белый, где смогут более детально познакомиться с опытом работы очистных сооружений петербургского Водоканала.

Британский гражданин Эндрю Смулян, проходящий обвиняемым по делу российского торговца оружием Виктора Бута, был приговорен судом в США к пяти годам тюрьмы, однако может выйти на свободу уже через несколько месяцев

В среду вечером в Нью-Йорке федеральный судья Шира Шендлин вынесла приговор бывшему партнеру Бута, чьи показания помогли прокуратуре убедить присяжных в виновности россиянина.

Его бесплатная защитница Мэри Маллигэн просила, чтобы судья приговорила 71-летнего Смуляна к уже отбытому в предварительном заключении сроку, начавшемуся более четырех лет назад, когда их с Бутом арестовали в конференц-зале бангкокского отеля Sofitel.

Прокуроры ей не перечили, хотя для порядка требовали, чтобы осужденного обязали выплатить США круглую сумму в 15 млн долларов, которых у Смуляна заведомо нет.

Судья Шендлин удовлетворила это пожелание властей, а также приговорила Смуляна к пяти годам тюрьмы, которые он в большой степени уже отсидел. В начале апреля суд в Нью-Йорке приговорил Бута к 25 годам тюрьмы.

К тюрьме претензий нет

Сразу после того, как его взяли в Sofitel 6 марта 2008 года, седоусый Смулян, говорящий с заметным южно-африканским акцентом, изъявил желание сотрудничать со следствием и согласился немедленно вылететь в США. Ему предъявили те же обвинения, что и Виктору Буту, - сговор с целью продажи оружия, предназначавшегося для убийства американцев, - и перевели в спецрежимное отделение манхэттенской федеральной тюрьмы МСС.

В отличие от Бута, который постоянно сетовал на строгости режима и на тюремное питание, Смулян ни на что не жаловался. "К тюрьме претензий нет, - говорится в протоколе одного из его допросов. - Еда нормальная".

Лишь в своем последнем слове Смулян бесстрастно назвал тюремный режим "отвратительным" и заметил, что за четыре с чем-то года был на свежем воздухе всего пять раз: три, когда его возили в больницу, и два, когда его отправляли в город к врачу. Смулян отметил, что для человека, который провел почти всю жизнь в Африке, это было особенно тяжело.

Как подчеркнула прокуратура в своем последнем письме судье, Смулян с начала до конца оставался на спецрежиме по своему собственному желанию и не требовал поблажек. Если жена Виктора Бута Алла трижды прилетала в Нью-Йорк и провела здесь в общей сложности несколько месяцев, то никто из многочисленных африканских родственников Смуляна не мог позволить себе приехать к нему на свидание.

Его адвокат Маллигэн назвала Смуляна "образцовым заключенным" и подчеркнула, что, будучи в прошлом авиамехаником, он вызвался обслуживать и чинить стиральные машины тюрьмы. Сам Смулян написал судье, что в общей сложности потратил на это более 3050 часов, причем 350 из них - в ночную смену, длящуюся от полуночи до 6 утра.

Гордый сын ЮАР и Британии

Смулян родился в марте 1941 года в Англии, где временно находился его отец Филлип, выходец из еврейской семьи, эмигрировавшей из Литвы в Южную Африку. Смулян-старший женился на англичанке и во время войны командовал эскадрильями самолетов, тянувших за собой огромные планеры с солдатами и легкими танками.

Он сбрасывал десантников над Сицилией и участвовал в высадке союзников в Нормандии.

Когда Эндрю, являвшемуся одним из четырех детей, было 8 лет, отец взял в аренду двухмоторный самолет и перевез семью к себе в ЮАР.

Нынешний узник МСС провел в Африке большую часть жизни и имеет южно-африканское и британское гражданство. Насколько мне известно, ни Южная Африка, ни Великобритания не протестовали против его ареста и вывоза из Таиланда, а Смулян, в свою очередь, не просил ни ту, ни другую страну за него вступиться.

В 1974 году он открыл грузовую авиакомпанию Interocean Airways, которая в период своего расцвета имела более 10 самолетов и офисы в Мозамбике, ЮАР и Великобритании.

К концу 1990-х годов компания захирела, Смулян истратил около 150 тысяч долларов на ремонт своих изношенных самолетов, но это не помогло делу, и он вынужден был продать их по бросовой цене. С 2000 по 2007 год он колесил по Африке в поисках работы.

Все началось с покупки пальто

К тому моменту, когда американцы взяли его на крючок, чтобы выйти через него на Бута, Смулян, по его словам, был "гол, как сокол". Какое-то время он ночевал в пустой комнате в конторском здании, принадлежавшем приятелю. В течение полугода жил в своей старой машине, храня пожитки в багажнике. Старший сын Смуляна писал судье, что одно время отца приютили в доме для престарелых в Йоханнесбурге, где он был на побегушках и работал развозчиком на своем велосипеде.

Когда Смулян прилетел в Москву к Буту в январе 2008 года, тот был поражен его видом: по словам россиянина, встретившего его в аэропорту "Шереметьево", Смулян выглядел растрепанным и неопрятным и был, несмотря на мороз, в рубашке с короткими рукавами.

По дороге в город Бут остановился и купил своему гостю пальто, брюки, ботинки, рубашки и галстуки.

Смулян познакомился с Бутом в 1997 году в ЮАР. Россиянин тогда расширял свои операции, и Смулян помог ему обосноваться на аэродроме в г. Питерсбурге на севере ЮАР. Он продолжал работать у него до 1998 года, когда тот перебрался из ЮАР в Центральноафриканскую Республику.

В 1997 году Бут пригласил его поехать вместе в Дубай на международную ярмарку оружия, где познакомил Смуляна с рядом оружейных фабрикантов - в частности, с Михаилом Калашниковым - и, что немаловажно, с болгарином Петром Мирчевым, главой оружейного предприятия KAS Industries. Как явствует из судебных документов, именно Мирчев должен был поставить Буту предназначавшиеся для колумбийских повстанцев ПЗРК "Игла", за которые тот получил от судьи Шендлин 25 лет тюрьмы.

Бут ругался, Смулян попросил прощения

В конце 2007 года DEA, американское управление по борьбе с наркотиками, подослало к Смуляну своего тайного агента Майкла Сноу, который знал его и Бута, поскольку тоже много лет подвизался в Африке по авиационной части. Сноу сообщил, что колумбийская группировка ФАРК хочет купить, как он выразился, "сельхозпродукты".

Бут сперва засомневался, поскольку знал, что ФАРК промышляет наркотиками, но его сомнения были быстротечны.

Три с чем-то месяца спустя дело закончилось арестом Бута и Смуляна в бангкокском Sofitel, где россиянин почти два часа вел с американскими агентами переговоры о поставке ФАРК десятков тонн оружия.

В октябре прошлого года Смулян просидел на свидетельском месте два с половиной дня. Он долго готовился к процессу Бута, объясняя прокурорам и следователям непонятные места в тайно записанных разговорах и перехваченной переписке.

Весной благодарные прокуроры направили судье Шендлин драгоценный для американского арестанта документ, известный как "письмо 5К1.1", в котором просили ее принять во внимание "существенное содействие", оказанное Смуляном обвинению.

Прося судью приговорить Смуляна к уже отсиженному сроку, Маллигэн отметила, что он диабетик и гипертоник, поэтому любой тюремный срок может оказаться для него пожизненным.

В прошлом Смулян писал судье, что просит прощения у народов США и Колумбии, и сказал то же самое в своем последнем слове. Если Бут поносил перед приговором следователей DEA, то Смулян их поблагодарил и на прощанье пожал руку прокурору Брендану Макгвайру.

Владимир Козловский

Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды Белоруссии предлагает литовской стороне провести повторные консультации по вопросам строительства Висагинской АЭС, говорится в сообщении, распространенном белорусским министерством в четверг.

Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды Белоруссии повторно обратилось к министерству окружающей среды Литвы с предложением провести консультации по проекту двустороннего межведомственного соглашения о соблюдении Конвенции об оценке воздействия на окружающую среду в трансграничном контексте (Конвенция Эспо), а также ответить на некоторые вопросы, касающиеся планируемого Литвой строительства новой (Висагинской) АЭС, говорится в сообщении.

В Минприроды пояснили, что вопросы по проекту строительства Висагинской АЭС задаются литовской стороне "в связи с планами Литвы использовать для своей новой атомной электростанции технологии японско-американской корпорации Hitachi - GE Nuclear Energy, Ltd. и тип реактора, аналогичный используемому на японской АЭС "Фукусима", на которой в марте 2011 года произошла крупная ядерная авария". "Кроме того, в 2010 году, то есть уже после проведения процедур по оценке воздействия на окружающую среду, предусмотренных Конвенцией Эспо, Литва провела инженерно-геологические и геотехнические исследования Висагинской площадки", - говорится в сообщении.

"Принимая во внимание "чернобыльский" опыт значительной части населения страны и масштабные радиоэкологические последствия аварии на АЭС "Фукусима" в Японии, обеспокоенность белорусской стороны вопросами обеспечения ядерной безопасности понятна и обоснована, так как Литва планирует разместить Висагинскую АЭС менее чем в 3 километрах от государственной границы Белоруссии", - отметили в Минприроды. Алексей Букчин.

ОАО "Аэрофлот – российские авиалинии" ввело в эксплуатациювосьмой самолет Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100). Воздушное судно названо в честь заслуженного пилота Евгения Петровича Барабаш.

Самолет Sukhoi SuperJet 100 (серийный номер 95014) был передан Аэрофлоту по договору финансовой аренды (лизинга) с компанией "ВЭБ-лизинг". Поставленный самолет рассчитан на перевозку 87 пассажиров в комфортабельной двухклассной компоновке (12 мест в салоне бизнес-класса и 75 - в салоне экономического класса). Максимальная дальность ВС составляет 2,4 тыс.км. Аэрофлот заказал 30 самолетов SSJ-100.

Аэрофлот эксплуатирует ближнемагистральные самолеты Sukhoi SuperJet 100 на внутренних маршрутах небольшой протяженности. Воздушные суда данного типа выполняют регулярные рейсы из аэропорта Шереметьево в Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород, Уфу, Астрахань, Челябинск, Пермь, Волгоград, Минск, Самару, Оренбург, Нижнекамск, Вильнюс, Донецк, Днепропетровск, Копенгаген, Бухарест, Софию и Краков. С конца мая SSJ-100 начнет летать в Нижневартовск, а с июня - в Одессу, Харьков и Дрезден.

Воздушные суда SSJ-100 призваны помочь в реализации одного из ключевых направлений стратегии Аэрофлота по построению глобальной сетевой авиакомпании и укрепить лидерство на внутреннем рынке воздушных перевозок. Самолеты SSJ-100 становятся важной частью воздушного парка Аэрофлота, входящего в число самых молодых и технически совершенных в Европе.

Sukhoi Superjet 100 – региональный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" при участии Alenia Aeronautica. 19 мая 2008 г. SSJ-100 совершил первый полет. В феврале 2011 г. SSJ-100 получил сертификат типа АР МАК. Сертификат EASA получен в марте 2012 г.

Российский перевозчик "Аэрофлот - российские авиалинии" ввел в эксплуатацию восьмой самолет Sukhoi SuperJet 100, сообщает пресс-служба компании. Данный самолет получил свое имя в честь заслуженного пилота Евгения Барабаша.

SSJ-100 с серийным номером 95014 был получен "Аэрофлотом" в соответствии с договором о финансовой аренде, заключенном с "ВЭБ-лизингом". "Барабаш" может перевозить 87 пассажиров (12 мест бизнес-класса и 75 - эконом-класса). Максимальная дальность полета составляет 2400 километров. Всего российский авиаперевозчик заказал 30 самолетов SSJ-100.

"Аэрофлот" использует самолеты данной модели в основном на внутренних рейсах. SSJ-100 регулярно летают из "Шереметьева" в Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород, Уфу, Астрахань, Челябинск, Пермь, Волгоград, Минск, Самару, Оренбург и Нижнекамск, а также в Вильнюс, Донецк, Днепропетровск, Копенгаген, Бухарест, Софию и Краков. С конца мая SSJ-100 "Аэрофлота" начнут выполнять рейсы в Нижневартовск, а в июне они начнут полеты в Одессу, Харьков и Дрезден.

Sukhoi Superjet 100 был разработан и произведен компанией "Гражданские самолеты Сухого" при участии Alenia Aeronautica. Первый полет SSJ-100 совершил 19 мая 2008 года. В феврале 2011 года SSJ-100 получил сертификат Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета, а в марте 2012 года - сертификат EASA, который выдается Европейским агентством по авиационной безопасности.

Несмотря на крушение самолета данной модели в Индонезии, российский перевозчик не собирается отказываться от эксплуатации SSJ-100. 9 мая 2012 года российский самолет SSJ-100 совершал демонстрационный полет в Индонезии. Он вылетел из аэропорта Джакарты, но потом исчез с экранов радара. Самолет врезался в отвесный склон горы Салак на острове Ява на высоте 1,6 километра. Все 45 пассажиров и членов экипажа погибли. Причина катастрофы пока неизвестна. Спасатели обнаружили только один из двух бортовых самописцев - речевой регистратор, расшифровкой которого сейчас занимаются российские и индонезийские специалисты. Поиски второго "черного ящика" - параметрического регистратора - были прекращены.

23 мая в 11:00 в выставочном комплексе на ул. Я. Купалы, 27 состоится открытие XIII Международной специализированной выставки "Лесдревтех-2012". Выставку откроют заместитель премьер-министра Республики Беларусь Михаил Русый и министр лесного хозяйства Михаил Амельянович.

Нынешняя выставка "Лесдревтех" имеет особое значение. С 1 января белорусские компании работают в условиях единого экономического пространства. В связи с этим, с одной стороны, ужесточится конкуренция на рынке, с другой - перед отечественными производителями открываются новые перспективы. Для них важно не упустить момент и использовать "Лесдревтех" как мощный инструмент продвижения своей продукции.

Выставку посетят официальные делегации во главе с руководителями лесных ведомств Российской Федерации, Республики Татарстан, Вологодской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югра, других регионов России, Украины, представители научно-исследовательских институтов, занимающихся вопросами лесного хозяйства, и различных лесных компаний из Эстонии, Литвы, Латвии и других стран.

Делегации ознакомятся с экспозицией выставки, проведут переговоры и деловые встречи с руководством Министерства лесного хозяйства и лесохозяйственных организаций нашей страны, посетят производственные объекты организаций Минлесхоза и примут участие в Международной конференции "Инвестиции и инновации в лесную отрасль Беларуси", которая состоится в рамках выставки 24 мая с 10:00 до 16:00.

После конференции делегации посетят профессиональные соревнования вальщиков леса "Тимбер-шоу" и операторов многооперационных лесозаготовительных машин "Форвардер-шоу).

25 мая в Министерстве лесного хозяйства пройдет официальная церемония подписания соглашения о сотрудничестве Министерства лесного хозяйства Беларуси и Министерства лесного хозяйства Татарстана. Соглашение подпишут министры двух ведомств - Михаил Амельянович и Наиль Магдеев.

Участие в выставке примут многочисленные организации и компании, специализирующиеся на выращивании и заготовке леса, сборе и переработке древесных отходов, производстве и поставке оборудования и техники для предприятий лесного комплекса.

На выставке будут представлены технологии и оборудование для лесопосадок, оборудование и инструменты для лесозаготовок, лесозаготовительная и транспортировочная техника, дорожно-строительная техника, специнструмент, одежда, экипировка для работников лесного хозяйства, оборудование для древесного гранулирования, производства топливных брикетов, пеллет, котлы, газогенераторы, теплогенераторы, системы отопления, энергокомплексы, станки и инструменты для первичной и углубленной обработки древесины, сушильное оборудование.

Выставку "Лесдревтех-2012" будет сопровождать обширная деловая программа. Главным ее мероприятием станет Международная конференция "Инвестиции и инновации в лесную отрасль Беларуси". На ней будут представлены: основные направления развития лесного хозяйства республики на 2012-2016 годы, перспективы развития лесной отрасли в условиях приграничного межрегионального сотрудничества, возможности и стратегии для лесозаготовительного производства и деревообработки, технологии переработки лесных отходов и производства биоэнергии, возможности привлечения инвестиций в лесной комплекс Беларуси.

Своим опытом регионального сотрудничества и привлечения инвестиций в лесной сектор поделятся зарубежные лесные компании.

Конференция не будет строиться на стандартных докладах, а пройдет в формате интерактивного общения участников выставки. Будет организована работа "круглых столов" по тематическим секциям.

Интересно посетить выставку будет и тем, кто не связан профессионально с лесным хозяйством. В рамках выставки будет организована ярмарка-продажа лесной продукции. Вокруг выставочного комплекса будет развернуто шесть агроусадеб, которые представят областные государственные производственные лесохозяйственные объединения. Здесь можно будет ознакомиться с деревянным домостроением. В усадьбах будут представлены срубы домов, бань, различные беседки, садовая мебель и декоративные ограждения из древесины. В широком ассортименте будет представлен декоративный посадочный материал, товары народного потребления из древесины, продукция побочного лесопользования (мед, грибы, банные веники, хозяйственные метлы и многое другие).

Особенными в этом году будут "Тимбер-шоу" и "Форвардер-шоу". Дело в том, что в августе Беларусь принимает Мировой чемпионат лесорубов, и выступление белорусской команды в рамках выставки станет своеобразной подготовкой к участию в нем, а также показательным выступлением для зрителей, которые в августе приедут в Раубичи болеть за белорусскую сборную.

Польские власти приняли решение возобновить пограничный контроль на границе со странами Европейского союза. Данная мера будет действовать в период проведения матчей чемпионата Европы по футболу. Пограничный контроль будет введен с 4 июня по 1 июля 2012 года. Ожидается, что данная мера повысит уровень безопасности в Польше и при этом никак не помешает польским гражданам и гражданам стран ЕС, пересекающим границу. Проверки на границах с Германией, Словакией, Чехией и Литвой будут проводиться выборочно.

Чемпионат мира по футболу 2012 года будет проходить одновременно в двух странах: Польше и Украине. На польско-украинской границе пограничные службы двух стран будут обеспечивать совместный контроль. Досмотр пересекающих границ будет осуществляться только один раз, а не два: с польской и украинской стороны. Таможенные службы Польши и Украины также будут работать в таком совместном режиме.

Президент Литвы Даля Грибаускайте считает, что одним из самых существенных достижений саммита НАТО в Чикаго стали юридические гарантии того, что система ПРО Альянса охватит всех союзников, сообщают в понедельник литовские СМИ.

Ранее Россия предложила США и НАТО вместе строить ЕвроПРО на секторальном принципе. Каждая страна отвечала бы за свой участок обороны, и в российский участок попали бы балтийские страны, но он был отвергнут.

"Очень важное достижение - что все страны НАТО "покроет" ПРО НАТО, что тот 5-й параграф (устава альянса о коллективной обороне) будет распространяться на все страны. Как в Лиссабоне, так и позже возникала опасность, поскольку Россия предложила делать это (систему ПРО) вместе. Тогда балтийские страны - члены НАТО защищали бы третьи страны", - сказала Грибаускайте интернет-порталу Delfi по телефону из Чикаго, где она принимает участие в саммите НАТО.

По ее словам, США в этом вопросе радикально изменили позицию, а президент этой страны Барак Обама ясно высказал мнение, что страны НАТО должен защищать сам Альянс.

"России посылают ясную весть, что система оборонительная, она не направлена против России, это очень важно", - сказала Грибаускайте.

На вопрос, как россияне могут быть уверены в том, что ПРО - оборонительная система, предназначенная не для защиты от России, президент Литвы ответила, что анализировать возможности использования подобных систем должны военные, а дело политиков - ясно декларировать, для чего нужна ПРО.

По словам Грибаускайте, президент США Барак Обама изменил свой подход к ПРО и отношениям с Россией.

Она отметила, что ранее критически относилась к политике "перезагрузки", инициированной США, по отношению к России.

"Хочу поблагодарить президента Америки, именно он ясно и четко, я сказала бы, даже несколько подкорректировал свою позицию по ПРО, из-за чего у нас и было много проблем. Лично я очень критически относилась к этой так называемой "перезагрузке" с Россией, когда, несмотря ни на что, пытались добиваться сотрудничества не на взаимовыгодном основании", - сказала президент в интервью радиостанции Lietuvos radijas.

Генеральный секретарь НАТО Андерс Фог Расмуссен объявил в воскресенье, 20 мая, о завершении "первой стадии" создания системы европейской противоракетной обороны, которая вызывает серьезную озабоченность у России.

Во время первого этапа в Средиземном море были размещены американские военные корабли с ракетами-перехватчиками, а контроль корабля НАТО, который находится в Турции, передан Германии.

Система ПРО будет осуществлена в четыре этапа и должна функционировать с 2018 года.

Россия и НАТО договорились сотрудничать по проекту ЕвроПРО на саммите в Лиссабоне в 2010 году, однако в ходе переговоров США отказались предоставить юридические гарантии ненаправленности развертываемой системы против российских сил ядерного сдерживания. С тех пор тема ПРО стала одним из главных камней преткновения в отношениях России и Соединенных Штатов. Ирина Павлова.

В рамках 56-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, который 17 мая проходил в Москве, определен график движения пассажирских поездов на 2012/2013 год на сети железных дорог стран-участников Содружества.

Графиком предусмотрено обращение 243 пар дальних пассажирских поездов международного сообщения, 62 пар поездов на моторвагонной тяге и 308 маршрутов прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов, в том числе 59 маршрутов почтово-багажных вагонов.

В процессе разработки графика уделялось особое внимание повышению маршрутной скорости следования поездов, улучшению использования составов и пропускной способности линий, а так же удобства пассажиров по времени отправления с конечных пунктов формирования и оборота составов.

Для вывоза возросшего пассажиропотока на отдельных направлениях в график включены дополнительно четыре пары пассажирских поездов, обслуживаемых составами:* Белорусской железной дороги №363/364 сообщением Минск - Алма-Ата;

* Российских железных дорог: №247/248 сообщением Санкт-Петербург - Львов и №487/488 сообщением Астрахань, Волгоград - Одесса;

* Украинских железных дорог №311/312 сообщением Луганск - Москва.

В новом графике также согласованы новые маршруты следования международных пассажирских поездов:

* №35/36 Санкт-Петербург-Витебский - Брест,

* №251/252 Санкт-Петербург - Керчь,

* №469/470 Тамбов, Воронеж - Симферополь,

* переработано расписание поезда №151/152 Алма-Ата - Петропавловск, курсирующего составом Talgo, с целью его ускорения.

Из согласованных в новом графике 231 пары международных пассажирских поездов - 91 пара обслуживается составами Российских железных дорог, 32 пары - составами Украины, 45 пар - составами Белорусской железной дороги, 14 пар - составами Казахстанских железных дорог, 13 пар - составами Узбекских железных дорог, 6 пар - составами Таджикской железной дороги, 5 пар - составами железной дороги Молдовы, по 3 пары - составами Азербайджанских железных дорог, Киргизской железной дорогой и Латвийской железной дорогой, по 2 пары - составами Армянской и Литовских железных дорог и 1 пара поездов обслуживается составами Эстонской железной дороги.

На паритетной основе двумя железнодорожными администрациями обслуживаются 11 пар международных пассажирских поездов: №2/1, №204/203, №208/207, №252/251 и №296/295 сообщением Киев - Москва; №9/10 сообщением Москва - Варшава; №87/88 сообщением Минск - Рига; №538/537 и №551/552 сообщением Брест - Москва; №593/594 и №595/596 сообщением Москва - Кишинэу.

Из 231 пары международных пассажирских поездов 156 пар (или 67,5%) поездов постоянного круглогодичного обращения, 66 пар назначаются на период массовых перевозок и 9 пар назначаются при увеличении пассажиропотока.

Изменен маршрут следования семи поездам:

* №17/18 Киев - Адлер на Киев - Анапа,

* №143/144 Мариуполь, Харьков - Санкт-Петербург на Донецк, Харьков - Санкт-Петербург,

* №223/224 Кисловодск - Симферополь на Ростов - Симферополь,

* №391/392 Рубцовск - Защита на Барнаул - Лениногорск;

* поезду №215/216 Москва - Анапа разработан маршрут следования через Букино - Красный Лиман вместо Лозовой,

* поезду №369/370 Баку - Харьков разработан маршрут следования через Урбах - Саратов вместо Волгограда,

* поезду №371/372 сообщением Минск - Львов, Ивано-Франковск продлен маршрут до станции Черновцы.

Для сохранения международного железнодорожного сообщения изменены администрации обслуживания поездам: №204/203 сообщением Симферополь - Москва и №208/207 сообщением Симферополь - Москва переданы на совместное обслуживание Украиной и Россией; №107/108 сообщением Киев - Астана совместного формирования Украины и Казахстанских железных дорог сохранился на обслуживании только железнодорожной администрацией Казахстана.

Отдельным поездам увеличена периодичность обращения:

* поезд №66/65 Минск, Гомель - Мурманск в новом графике будет курсировать "через день" вместо "3-х раз в неделю",

* поезд №90/89 сообщением Жмеринка - Москва - "лето - ежедневно, зима - через день" вместо "по датам",

* поезд №53/54 сообщением Пермь - Симферополь - "круглогодично" вместо "летом",

* поезд №359/360 Худжанд - Москва - "круглогодично" вместо "сентябрь-май".

На направлениях, где мощность пассажиропотока недостаточна для назначения поездов, организовано 224 маршрута для курсирования 420 прицепных и беспересадочных вагонов.

Для обеспечения вывоза пассажиропотока приграничных районов двух соседних государств в графике движения на 2012/2013 год предусмотрено обращение 57 пар поездов на моторвагонной тяге. Организовано новое сообщение составом дизель-поезда между Таллинном и Санкт-Петербургом (поезд №809/810 принадлежности железнодорожной администрации Эстонии).

График движения поездов будет введен в действие с 0 часов 00 минут московского времени 27 мая 2012 года.

ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ЭНЕРГЕТИКИ РФ А.И. ДЫБОВ: РОССИЯ ГОТОВА ПРИЛОЖИТЬ ВСЕ УСИЛИЯ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕГО УСПЕШНОГО РАЗВИТИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА В СФЕРЕ ЭНЕРГЕТИКИ В РЕГИОНЕ БАЛТИЙСКОГО МОРЯ

14-15 мая 2012 г. в Берлине (Германия) состоялась 8-я министерская встреча организации Балтийского регионального энергетического сотрудничества (BASREC). С докладом «Приоритеты российского председательства в форуме Энергетическое сотрудничество в регионе Балтийского моря (BASREC)» в ходе мероприятия выступил заместитель Министра энергетики РФ А.И. Дыбов.

Заместитель Министра энергетики РФ отметил, что Российская Федерация активно готовится к председательству в 2012-2013 гг. в Совете государств Балтийского моря, энергетической составляющей которого является БАСРЕК и готова приложить все усилия для дальнейшего успешного развития сотрудничества в сфере энергетики в регионе Балтийского моря. По словам А.И. Дыбова, перед BASREC, тем более в период российского председательства, стоит задача реализации проектной деятельности, результаты которой должны способствовать дальнейшему развитию сотрудничества между странами-участницами, укреплению и сохранению уже «наработанных» связей в области энергетики.

Одним из ключевых проектов заслуживающих реализации, в том числе в период председательства, является, подготовленный российской стороной проект межправительственного соглашения о работе Единой энергетической системы Российской Федерации и энергетических систем Латвии, Литвы и Эстонии в синхронном режиме. «Уже начаты официальные переговоры. Мы надеемся на успешное завершение этого процесса и своевременное подписание соглашения, создающего правовые основы сотрудничества в области электроэнергетики в данном регионе на межправительственном уровне», – заявил А.И. Дыбов в ходе 8-я министерской встречи BASREC.

Среди других приоритетных проектов, заслуживающих внимания в рамках сотрудничества стран Балтийского региона в сфере энергетики, заместитель Министра энергетики РФ отметил проект сооружения новой электропередачи между Россией и Норвегией «Печенгский энергомост», а также три проекта связанных с Калининградской областью: сооружение электропередачи «Калининград – Польша», увеличение пропускной способности действующей высоковольтной линии 330 кВ между Россией и Литвой, прокладка по дну Балтийского моря кабеля постоянного тока между Россией и Германией.

Все проекты в Калининградской области основаны на использовании мощности Балтийской АЭС, ввод в эксплуатацию которой намечен на 2017 год. «Проект сооружения Балтийской АЭС мы рассматриваем как одну из важнейших мер по обеспечению энергетической безопасности этого региона. Проектируемая мощность станции – 2300 МВт - позволит не только полностью покрыть потребности Калининградской области, но и предоставить значительные энергетические мощности для экспорта электроэнергии на европейский рынок», – отмечается в докладе А.И. Дыбова.

Завершая выступление, заместитель Министра энергетики РФ выразил уверенность, что совместная реализация указанных проектов позволит поднять на новый, более высокий уровень сотрудничество стран Балтийского региона в сфере энергетики, и оказать существенную поддержку экономикам государств Балтийского региона.

Больше всех шенгенских виз типа "С" (краткосрочная для туризма, посещения родственников или друзей и деловых поездок) в 2011 году российским туристам выдали консульства Финляндии. В числе других лидеров по этому параметру - Испания, Италия, Греция и Германия.

Такие данные содержатся в ежегодном отчете Генерального директората по внутренним делам Комиссии европейских сообществ. Список лидеров не меняется год от года, однако в 2009 году их расстановка была иная. Тогда Италия с 331 091 визой, выданной на территории России, была на втором месте, за ней следовали Германия (326 994), Испания (287 888) и Греция (251 338).

Но затем Испания и Греция сделали свою визовую политику еще более лояльной, оттеснив прежних рекордсменов. Первая из названных стран в 2010-м выдала 461 367 виз, а в 2011 году - уже 699 815. Для Греции эти цифры составляют 374 558 и 513 223 соответственно.

Первое место неизменно занимает Финляндия: 729 603 визы в 2009 году, 952 056 в 2010-м и более миллиона (1 182 876) - в 2011 году. В каждом из городов, где рассматриваются заявления на визу в эту страну (Москва, Санкт-Петербург, Мурманск и Петрозаводск), число отказов - менее 1%.

100% заявлений удовлетворяет Болгария при обращении за визой в Новосибирске, а за ней идут Польша в петербургской дипмиссии - 14 396 запросов и 99,9% положительных ответов, Румыния в Москве (9 067 и 99,8%), а также Италия и Литва в Санкт-Петербурге (22 387 и 11 665 соответственно, в обоих случаях это - 99,7%).

Стоит отметить, что Испания, являясь одной из самых популярных шенгенских стран в глазах наших туристов (по данным Ростуризма, в 2011 году она заняла третье место с 645,3 тысячи визитов), поставила перед собой цель принимать за год не менее миллиона россиян. И если в 2010 году эта страна была в лидерах по отказам в визе (10,18% и 5,44% в Москве и Санкт-Петербурге соответственно), то к 2011 году эти цифры заметно уменьшились, до 3,8% и 0,9%.

А бесспорным рекордсменом по отказам в 2011 году стала Бельгия - 12,9% в своем единственном консульском отделе, расположенном в Москве. За год эта страна выдала 20 110 виз, что на фоне соседних Нидерландов (53 807 виз с уровнем отказов 0,7-1,2% в Петербурге и Москве) выглядит очень странно.

Более того, с 2010 года Бельгия только ухудшает свои показатели. Тогда ею было выдано 21 710 виз, процент отказов составил 10,11%. По всей видимости, этой стране совершенно не нужны туристы из России, а они, в свою очередь, закономерно обходят ее стороной, либо же посещают в рамках общих поездок по Европе с другими шенгенскими визами.

По сути, Бельгия второй год подряд держит печальный рекорд. Остальные европейские консульства отказывают в 4% случаев максимум. Представительства всех дипмиссий, объясняя причины отрицательных решений, всегда ссылаются на недостоверность сведений или недостаток документов. Однако одна из самых строгих к документам стран, Германия, отказывает лишь в 0,6-2,6% (в зависимости от города) случаев, выдав за 2011 год в общей сложности 383 631 визу.

Согласимся, простым обывателям в России, Казахстане, Белоруссии и далее везде, где правительства раздумывают над интеграционными процессами, глубоко безразлично, какие политические резоны лежат в основе этих процессов. Все мы хотим свободно передвигаться по бывшему СССР, хотим для своих детей возможности учиться-жениться в любой стране так называемого ближнего зарубежья. Хорошо бы еще не заморачиваться обменом национальной валюты. Вот, собственно, те проявления интеграции, которые сделали бы любого человека ее явным сторонником.

На только что прошедшем неформальном саммите СНГ лидеры ряда стран говорили о важности более тесного взаимодействия на евразийском пространстве. Но почему большинство живущих здесь, на этом пространстве, вовсе не торопится к объединению?

Дружить не президентами, а странами

И ведь не с какими-то марсианами предлагают интегрироваться. На протяжении веков наши народы жили рядом, а на отдельном отрезке истории - даже в одной общей стране. Так что курс на новое сближение для наших людей совершенно естественен.

Вряд ли всерьез стоит беспокоиться о том, что в евразийском проекте заложена опасность восстановления Советского Союза. Добровольно загнать назад в СССР независимые ныне страны нет никакой возможности.

Зато есть один сильнейший повод к возврату - это шанс вернуться к комфортной культурной совместимости. Тут не поспоришь: мы смотрели один телевизор, читали одинаковые книги, в конце концов, нравится это теперь кому-то или нет, общались на одном языке. И с уходом одного-двух поколений это наше общее не выветривается. Но "сигнальная лампочка" уже загорелась.

Считается, что для того, чтобы окончательно состоялся языковой, культурный, ценностный разрыв населения одной империи, достаточно 40 лет. Половину из этого срока мы уже прожили.

У нас много говорят об экономическом взаимодействии и почти ничего - о гражданской интеграции. Подчас называются многомиллиардные энергетические, инфраструктурные и иные проекты в рамках Таможенного союза и Единого экономического пространства. Но даже близко не подошли хоть к какому-то малобюджетному проекту по восстановлению разорванного пространства человеческих связей. Нет нужды объяснять, что функция поддерживать их принадлежит в первую голову коммуникациям.

Парадокс: о значении информации в интеграционном процессе говорят на всех государственных уровнях. Но этим, как правило, и ограничиваются. Хуже того, многие высокие чиновники, отвечающие за интеграцию в странах - участницах объединений, отводят СМИ исключительно "освещающую" роль.

Голый PR не сработает

До сих пор не сформулированы задачи информационного обеспечения деятельности интеграционных структур. Заострю вопрос до примитивности - что пиарить? Встречи на высшем уровне? Цифры товарооборота между странами таможенной тройки?

Вряд ли это производит впечатление на простых людей. Не помешало бы знать, что даст каждой стране, а еще лучше отдельной семье "свободное движение товаров и капиталов".

Нет хорошей "упаковки" для информации, необходимой общественности. Вместо этого в общем конъюнктурном потоке идет информационный мусор, который напоминает либо парадные реляции, либо примитивные бюрократические релизы о необходимости интеграции.

На самом деле не надо никого агитировать. Общественное сознание стран евразийского пространства вполне подготовлено.

По данным ВЦИОМ, за объединение с другими бывшими республиками СССР высказались 48% опрошенных россиян. В желании объединяться россияне не одиноки. Исследования, проведенные в тот же период (конец 2011 года) в Белоруссии, Киргизии, Азербайджане, Литве, выявили в этих странах схожие тенденции. Самое большое число сторонников идея интеграции, кстати, получила не в России, а в Киргизии и Белоруссии, 67% и 62% опрошенных соответственно.

По данным украинского социолога Евгения Копатько, стремление к интеграции присуще и жителям Украины - о проекте Единого экономического союза знают более 70% украинцев, и почти половина выступает "за". Проведенные исследования в Казахстане свидетельствуют, что сегодня более 85% казахстанцев связывают будущее своей страны с реализацией евразийской идеи.

При этом несбалансированность информационной политики может негативно повлиять на ожидания людей. Обыкновенные украинцы нынче сетуют, мол, им с утра до вечера из каждого источника, чуть ли не из утюга, долбят по голове, какие перспективы сулит Украине сотрудничество с Евросоюзом. И почти ничего не слышно - что даст украинцам участие в евразийской интеграции.

Аргументы сторонников Таможенного союза на Украине просто не доходят до рядовых граждан. В то же время Россия подается как основная причина всех экономических проблем Украины.

Противники ТС на Украине постоянно подчеркивают те минусы, с которыми столкнулись, к примеру, белорусы из-за введения норм общих таможенных тарифов (в первую очередь, это касается повышения ввозных пошлин на легковые автомобили и некоторые товары роскоши).

Однако нигде не упоминается, что именно членство в Таможенном союзе позволило Минску стабилизировать крайне сложную экономическую ситуацию. Оно же способствовало тому, что Белоруссия смогла резко нарастить экспорт своих товаров в Россию и Казахстан и получить льготные кредиты от антикризисного фонда ЕврАзЭС. Как следствие - зарплата в посткризисной Белоруссии почти на 30% превышает среднюю зарплату украинца при значительно более низких ценах на основные товары.

Посредством крайне агрессивной кампании в СМИ Украину заставляют отказаться от реальных преференций в рамках ТС в пользу неких мифических перспектив ассоциированного членства в ЕC.

Евразийству нужен эмоциональный заряд

Ограничиться одной простой целью - пиарить интеграцию - явно недостаточно. Вопрос значительно сложнее: как объединить усилия средств массовой информации, для начала хотя бы "на троих" - имеются в виду государства Таможенного союза.

"Интеграция - слишком важное дело, чтобы доверять его только политикам", - не раз говорил президент Казахстана Назарбаев. Пока же получается по Черномырдину: "как всегда". Верхи вроде бы что-то делают, а достойной поддержки внизу интеграция не имеет.

Продвижение положительного образа интеграционных евразийских проектов требуется не только в политических элитах, в экспертной среде, но, главным образом, на уровне тех самых простых обывателей, без поддержки которых, по сути, невозможна реализация даже самого заманчивого проекта.

Справедливо заметил казахстанский политик Баглан Майлыбаев, что теперь предстоит закрепить евразийскую идею по горизонтали. Он же утверждает, что евразийские процессы должны стать неотъемлемой частью интеллектуальной жизни наших стран - Казахстана, Белоруссии и России.

В данном случае не понадобится создавать какой-то специальный наднациональный орган. Нужна обыкновенная командная работа журналистов. И как инструмент - единая медиасреда, где не может быть отдельно российский, отдельно казахстанский, отдельно белорусский контент. Необходимо формировать общие смыслы, ценности и мотивы к объединению.

Заказ на такую продукцию очевиден. Прежде всего, на ТВ. К сожалению, ни на одном из российских каналов не припоминается ток-шоу, дискуссии на эту тему, на худой конец 10-минутного видеофильма об истории евразийства или о нынешних движениях на ее многокилометровой территории.

Идея должна овладеть не только умами. Но и сердцами. Евразийству требуется эмоциональный заряд.

Остается только сожалеть, что не планируется пока для Евразинтеграции канала типа "Евроньюс". Созданная в рамках СНГ межгосударственная телекомпания "МИР" пока не смогла выполнить возложенные на нее задачи - канал, мягко говоря, далеко не самый смотрибельный.

Речь вовсе не идет об обязательных массированных программах про ТС или ЕЭП. Нужны сюжеты в разных форматах о том, чем живут люди в наших странах, что их заботит, радует или пугает. Именно этот "человеческий" аспект работает на сближение. Динара Броневицкая, политолог, заместитель директора Группы компаний PR-СНГ.

Правительство Литвы в среду приняло решение не одобрять референдум о строительстве в стране атомной электростанции в связи с тем, что его проведение противоречило бы ранее принятым Сеймом страны решения, которые уже исполняет кабинет министров.

Литва совместно с другими странами Балтии планирует построить новую атомную электростанцию в Висагинасе рядом с Игналинской АЭС, остановленной в соответствии с обязательствами перед Евросоюзом 31 декабря 2009 года.

Сейм Литвы 10 апреля принял к рассмотрению представленный фракцией Христианской партии проект постановления "Об объявлении референдума в связи со строительством атомной станции в Литовской Республике". Этим законодательным актом предлагается, чтобы "сейм, принимая во внимание то, что строительство АЭС и использование произведенной на ней электроэнергии может привести к принятию правительством значительных финансовых обязательств; констатируя необходимость оценить гарантии безопасности атомной энергетики; подчеркивая право граждан напрямую решать важные для государства вопросы, связанные с долгосрочными обязательствами налогоплательщиков и способные повлиять на безопасность жизни, принимает решение назначит консультативный референдум о строительстве атомной электростанции в Литовской Республике".

"Основы для исполнения этого решения (строительства АЭС) последовательно закладывали все Сеймы прошлых каденций и работавшие в то время правительства. Решение строить новую атомную электростанцию утверждено в в законе об атомной электростанции и других почти 10 лет назад принятых Сеймом правовых актов. Поэтому в ходе референдума можно было бы решать вопрос только признании недействительными Закона об атомной электростанции и других правовых актов", - говорится в сообщении пресс-службы правительства.

Согласно закону, если Сейм примет решение о референдуме, он должен быть организован не ранее, чем через два месяца, и не позднее, чем через три. Чтобы референдум прошел одновременно с парламентскими выборами, Сейм должен принять решение между 16 июля и 13 августа, в противном случае организация референдума государству дополнительно обойдется в несколько миллионов литов. Ирина Павлова.

Чехия может помочь Литве, Латвии и Эстонии разрешить головную боль со строительством Висагинской атомной электростанции. Правда, в том случае, если успешно эксплуатирующие собственную атомную энергетику чехи увидят в этом панбалтийском проекте рентабельность. Такое заявление прозвучало в ходе визита делегации чешских бизнесменов, мэров и представителей госструктур в Вильнюс, Ригу и Таллин, сообщает портал http://www.chas-daily.com/

Панбалтийский тур чешских негоциантов и должностных лиц из регионов Дечин, Карловы Вары, Средняя Богемия и Прага, организованный внешнеторговой палатой Czech Baltic, прошел накануне майских праздников. Чехия хотела бы видеть Латвию, Литву и Эстонию в составе так называемой Вишеградской группы — объединении центральноевропейских стран — Польши, Чехии, Словакии и Венгрии.

Вместе с тремя прибалтийскими республиками в ней оказались бы уже семь государств, что дало бы множество преимуществ, например, при принятии совместных решений на уровне ЕС.

Приглашение на вышеградскую семерку

«У ваших республик и Вишеградской четверки много общего, — говорит «Часу» директор палаты Czech Baltic Карел Сикора. — Постсоветские проблемы экономического развития можно решать, обмениваясь опытом и реализуя инвестиционные проекты, что особенно важно для развития регионов в наших странах. Мы планируем открыть наши представительства в Риге, Лиепае и Вентспилсе, а также в областных центрах Литвы и Эстонии. Чешский экспортный банк разработал условия кредитования на очень выгодных условиях проектов предприятий (при 70% чешского финансового участия — это обязательное условие) в вашем регионе».

Моноцентризм государственной экономики, характерный для Латвии, где Рига создает почти 60% ВВП страны (и в меньшей степени для Литвы и Эстонии) чехам почти незнаком. Так, Прага, в которой проживает лишь около 10% населения Чехии, создает 20% чешского валового продукта. У западных славян прибалтам стоило бы поучиться взвешенности территориально-экономического развития — там нет такого провинциализма, как, скажем, в Латгалии.

Например, город-курорт Карловы Вары, бывший габсбургский Карлсбад с его фонтанами целебных вод, домиком российского императора Петра I и с 52 тыс. населения, живет богаче Праги, принимая один миллион туристов в год (около четверти — из России). Там строится чешская Силиконовая долина — центр IT и инноваций. Плзень — центр пивоварения, Брно — машиностроения, Южная Моравия — житница сельского хозяйства и виноделия.

Как рассказал «Часу» посол Чехии в Латвии Павол Шепеляк, оборот внешней торговли прибалтийских стран с Чехией растет в основном за счет поставок металлов и продукции машиностроения. В латвийском случае в 2011 году экспортировано товаров (лес, деревообработка, металлы, химические товары и продукты питания, в основном рыба) на сумму 60 млн евро. И хотя импортировано из Чехии товаров на 100 млн евро больше, в минувшем году латвийский экспорт вырос на 50%, то есть дисбаланс торгового сальдо может исчезнуть через пятилетку.

«К сожалению, участие чешских компаний в открытых конкурсах на генподряды строительства и закупок в Латвии еще проблемно — многое тут отпугивает, — поясняет г-н Шепеляк. — Но прямые договоренности на уровне государств и регионов успешны: например, компания Bogemia Trafo поставит Latvenergo два трансформатора. Мы предлагаем прибалтам навсегда избавиться от выбоин в асфальте, которые можно в считанные минуты заделать расплавленным старым асфальтовым покрытием с помощью машин компании Sitek».

Западные славяне идут на восток

«Компания Merkur из Восточной Чехии (регион Бромова) выводит на прибалтийский рынок недорогие модульные конструкторы для развития детей и задач роботехники, — говорит директор делового развития Czech Baltic Ладислав Кубизняк. — Мы обсудили со спикером эстонского парламента Эне Эргма меры поддержки внедрения систем Merkur в Эстонии.

Как сообщает портал http://www.chas-daily.com производитель из Рижского района Baltezers давно планирует поставить в Чехию мегапродуктивную линию по разливу питьевой воды. Теперь это станет возможно при льготном кредитовании Czech Export bank. Данный банк начнет кредитовать прибалтийские проекты (отсрочка платежа — до 12 лет) развития зеленой энергетики. Например, таких как закупка ветрогенераторов или гидротурбин для малых ГЭС»

Чехи далеко не пионеры на энергетическом рынке Европы они почти не импортируют энергию, эксплуатируя атомные станции в городах Темелин и Дукован. Там четыре ядерных реактора по 1000 МвТ того же типа VVR, что работали на закрытой Игналинской АЭС, которую также посетила в Литве делегация чешского внешторга.

По словам г-на Кубизняка, в панбалтийском проекте запуска к 2022 году Висагинской АЭС в списке партнеров рядом с японской компанией Hitachi-GE Nuclear Energy и американской Exelon Nuclear Partners может появиться новый партнер — все те же наши западные славяне.

«У нашей республики есть большой опыт строительства, ремонта и эксплуатации таких объектов, и если мы увидим, что проект не только повышает энергонезависимость Прибалтики, но и прибылен, Чехия может войти в него как стратегический партнер. На возведении Висагинской АЭС Латвия, Литва и Эстония при этом сэкономят до 500 млн евро», — сообщил «Часу» г-н Кубизняк.

Организаторы Международной ярмарки путешествий MITF-2012, которая будет проходить в «Гостином дворе» с 18-20 мая, ожидают, что событие посетят около 30 тысяч человек. Об этом 15 мая сообщила на пресс-конференции в Москве генеральный директор выставки Ольги Теплякова.

По её словам, впервые в этом году в выставке примут участие Исландия, США, Словения и Марокко. «С каждым годом интерес к мероприятию со стороны туроператоров и стран только усиливается»,- отметила Ольга Теплякова.

В этом году ярмарка соберёт более 400 компаний из 35 стран мира и 30 регионов РФ. Также в мероприятии примут участие представители национальных офисов Марокко, Эстонии, Туниса, Дубая, Китая, Мальты, Каталонии, Венгрии, Литвы, Латвии, Кипра, Египта и Кении.

Отметим, что в 2011 году выставка поменяла формат с B2B на B2C и стала ярмаркой-продажей туров. В прошлом году в мероприятии приняли участие 470 компаний из 45 регионов России и 32 стран мира. Посетило ярмарку около 23000 человек.

Руководитель крупнейшей польской страховой и финансовой группы PZU А. Клесык заявил, что компания намерена расширять свое влияние на страховые рынки Латвии и Эстонии. При этом прочные позиции компании на страховом рынке Литвы позволяют планировать деятельность и в других странах Балтики. PZU в соответствии с опубликованной стратегией деятельности на 2012-2014 годы инвестирует в развитие своих зарубежных активов от 6 до 7 млрд злотых. По мнению А. Клесыка, международное развитие компания будет осуществлять через финансового инвестора – предприятия PZU International, которое объединит бизнес страховой группы в прибалтийский странах и на Украине. Puls Biznesu Польша > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 14 мая 2012 > № 569810

Промышленное производство в еврозоне в марте сократилось на 0,3% в месячном выражении, в Евросоюзе - на 0,4%, сообщает Евростат. Согласно пересмотренным данным, в феврале показатель рос на 0,8% и 0,4% соответственно.

Производство энергии в еврозоне снизилось на 8,5% в месячном выражении, в ЕС - на 6,8%. Производство товаров длительного пользования сократилось на 0,2%, тогда как производство товаров быстрого пользования выросло на 0,8%, а полуфабрикатов - на 1%. Объемы производства средств производства в еврозоне выросли на 1,1% по сравнению с февралем и на 0,9% в ЕС.

Самый сильный спад зафиксирован в Нидерландах (-9%), Эстонии (-3,4%), Дании (-2,8%) и Ирландии (-2,7%). Сильный рост отмечен в Словении (+6,3%), Словакии (+3,5%) и Литве (+3,1%).

По сравнению с прошлым годом промпроизводство в марте в еврозоне сократилось на 2,2%. Показатель ЕС снизился в годовом выражении на 1,9%. Объемы производства энергии уменьшились в еврозоне и ЕС на 7,3% и 6,3% соответственно. Производство товаров длительного пользования сократилось в еврозоне на 6,7%, в ЕС - на 5,5%. Производство товаров быстрого пользования также снизилось - в еврозоне на 3,8%, в ЕС на 2,4%. Объемы производства полуфабрикатов сократились в еврозоне и ЕС на 3% и 2,3% соответственно, а производство средств производства выросло в еврозоне на 2,3% и в ЕС на 2%.

В годовом выражении сильнее всего сократилось промпроизводство в Люксембурге (-11,3%), Греции (-8,5%), Испании (-7,5%), Эстонии и Финляндии (-6,1%). Максимальный рост зафиксирован в Словакии (+12,1%), Латвии (+8,5%) и Литве (+5,9%).

Розничные продажи в ЕС в марте выросли на 1% в годичном исчислении и на 0,7% - в месячном. В еврозоне объемы продаж увеличились на 0,3% по сравнению с февралем и сократились на 0,2% в годовом выражении.

Литва призывает страны ЕС не изолировать Украину, а поощрять проведение реформ в этой стране, как можно больше вовлекая ее в европейские процессы, сообщает в понедельник пресс-служба МИД балтийской республики.

К таким шагам в понедельник в Брюсселе глав МИД стран ЕС призвал замминистра иностранных дел Литвы Эвалдас Игнатавичюс.

"Стремясь гарантировать европейский путь реформ Украины, мы должны поддерживать открытыми каналы сотрудничества и диалога, чтобы все необходимые новости мы могли передавать на самом высоком уровне", - сказал Игнатавичюс в ходе рабочей встречи министров иностранных дел стран Северной Европы и Балтии перед заседанием Совета ЕС по внешним отношениям.

Министры иностранных дел стран ЕС обсудили отношения с Украиной в свете предстоящих парламентских выборов в этой стране и чемпионата Европы по футболу. Замминистра проинформировал о состоявшейся 11 мая встрече президента Литвы Дали Грибаускайте с осужденной экс-премьером Украины Юлией Тимошенко, а также о встрече с президентом страны Виктором Януковичем.

Игнатавичюс подчеркнул, что ситуация на Украине вызывает серьезную озабоченность, но соглашение об ассоциации между ЕС и Украиной, которое было подготовлено в прошлом году и парафировано 30 марта этого года, является наиболее важным стимулом для Украины в проведении реформ в стране и для приближения ее к европейским ценностям.

Поэтому, считает он, не следует откладывать подписание этого соглашения на неопределенный срок.

"Соглашение об ассоциации является наиболее важным документом. Уже доказано, что подобные соглашения подталкивают к проведению реформ. Это не подарок, сделанный украинской стороне, а план и, вместе с тем, поощрение реформ", - подчеркнул вице-министр.

По его мнению, готова ли сама Украина придерживаться соглашения можно будет судить по тому, насколько прозрачно пройдут парламентские выборы в октябре этого года.

Соглашение об ассоциации было парафировано в марте этого года, Киев рассчитывает подписать соглашение до конца года. В мае президент Украины Виктор Янукович напомнил, что Украина подготовила все необходимые документы для подписания договора об ассоциации и зоне свободной торговли с ЕС.

В последнее время отношения Киева и Евросоюза обострились в связи с приговором экс-премьеру Украины Юлии Тимошенко, которую осудили на семь лет тюрьмы за превышение полномочий при подписании газового соглашения с РФ в 2009 году. Запад считает приговор экс-премьеру политически мотивированным, хотя украинское руководство это отрицает. Из-за ситуации с Тимошенко бурная дискуссия развернулась и вокруг предстоящего футбольного чемпионата Евро-2012. Ряд европейских политиков заявили о намерении бойкотировать запланированные на Украине мероприятия в рамках Евро-2012. Ирина Павлова.

До 80% янтаря-сырца, добываемого в Калининградской области, в 2020 году будет перерабатываться в регионе, а не в соседних Польше и Литве, как сейчас, сообщила в понедельник журналистам министр экономики региона Елена Пожигайло.

Она отметила, что такие цифры заложены в "амбициозный сценарий" Стратегии социально-экономического развития региона до 2031 года, разработанной в правительстве области и представленной на обсуждение общественности.

Сегодня в таможенном законодательстве прописаны такие условия для янтарщиков, что выгодней экспортировать за рубеж янтарь-сырец, чем перерабатывать его на месте. В 2011 году Калининградский янтарный комбинат добыл 538 тонн янтаря-сырца, однако лишь 10 тонн было переработано в Калининграде, 300 тонн сырца было вывезено на переработку в Клайпеду (Литва), а также в Польшу.

"В первую очередь, необходимо выстраивать такие заградительные пошлины, чтобы стимулировать переработку янтаря в Калининграде. Если цена будет выгодная здесь, то будет интересно здесь и перерабатывать. Мы планируем (в ходе реализации стратегии), что в 2020 году до 80% переработки янтаря-сырца будет у нас", - отметила Пожигайло.

Одной из мер может стать привлечение польских и литовских ювелиров в Калининград, которым будет предложены благоприятный фискальный режим, жилье и удобный доступ.

По словам министра, в регионе необходимо создавать соответствующую инфраструктуру по типу "Города мастеров", где янтарщики могли бы начать бизнес.

"Губернатор и глава калининградского Минпрома уже проводили переговоры с польскими ювелирами, мастерскими, сообществом янтарщиков, они готовы и здесь открывать свое производство, если будет выполнен ряд условий, в том числе законодательных", - сказала Пожигайло.

По информации властей, стимулировать развитие янтарного кластера в регионе должно и снижение таможенных сборов на экспорт ювелирных изделий. Правительство региона сообщало ранее, что таможенные сборы на этот вид изделий с 25 мая 2012 года будут снижены в 100 раз - со 100 тысяч рублей до 1 тысячи.

На сегодняшний день в Калининградской области сосредоточено до 90% мировых запасов янтаря. Однако, как неоднократно ранее отмечали власти региона, бренда "Янтарная Россия" не существует, и многие до сих пор уверены, что янтарь добывается в Польше, а не в Калининграде. Юлия Парамонова.

Опубликован очередной доклад Еврокомиссии о перспективах экономического развития стран Евросоюза, согласно которому рост совокупного валового продукта всего ЕС в 2013 году составит 1,0 процент, при этом к концу 2012 года прогнозируется сокращение экономики еврозоны на 0,3 процента. По оценкам комиссии, Польша в 2013 году станет одним из лидеров стран Евросоюза по уровню роста ВВП, который составит 2,6 процента, что существенно больше показателей Германии (0,9 процента) и Италии (2,0 процента), но меньше чем в Словакии (4,7 процента), Литве (3,2 процента) и Чехии (2,9 процента). В тоже время эксперты отмечают значительное снижение уровня роста ВВП Польши, по сравнению с 2011 годом, когда он составлял 4,3 процента. Комиссар ЕС по экономическим вопросам О. Рен заявил журналистам, что Еврокомиссия позитивно оценивает меры, принимаемые польским правительством по сокращению дефицита государственного бюджета и прогнозирует снижение его уровня с 3,0 процентов от ВВП страны в 2012 году до 1,9 процента в 2013 году. Rzeczpospolita Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 12 мая 2012 > № 569809

Государственный оператор почтовой связи «Польская почта» опубликовал свою инвестиционную программу на 2012-2015 гг., согласно которой в 2012 году на закупку новейшего оборудования и информационных технологий будет направлено свыше 170 млн злотых. Компания планирует также до 2015 года инвестировать 750 млн злотых в внедрение новой системы оплаты труда и переподготовку кадров. По оценкам экспертов, данные меры позволят компании укрепить свои конкурентные позиции в связи с либерализацией рынка почтовых услуг, которая намечена на начало 2013 года. Согласно реформе почтовых служб стран членов ЕС, национальные государственные почтовые операторы лишатся своей монополии на доставку всех видов почтовых отправлений, включая письма весом меньше 50 грамм. По мнению Еврокомиссии реформа почты придаст ускорение внедрению новых технологий доставки, снизит стоимость почтовых услуг, благодаря усилению конкуренции и приведет к появлению новых почтовых операторов. О своих планах выхода на польский рынок почтовых услуг уже заявили «Почта Австрии», занимающая 36 процентов данного рынка стран Центральной и Восточной Европы и литовская «Логинпост» (Loginpost), планирующая инвестировать свыше 20 млн евро в развитие 380 почтовых терминалов в стране. Польша > СМИ, ИТ > economy.gov.ru, 11 мая 2012 > № 569807

Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") получил сертификат соответствия Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (РС ФЖТ), позволяющий предприятию выпустить и передать на российские железные дороги установочную партию тепловозов ТЭМ18В.

Сертификат распространяется на партию тепловозов (установочную серию) из 25 единиц и действителен до 1 ноября 2014 года.

Тепловоз ТЭМ18В создан на базе локомотива ТЭМ18ДМ. В базовую конструкцию внесен ряд изменений, позволяющих говорить о новых потребительских характеристиках машины. ТЭМ18В оснащается более современным и надежным дизелем, телемеханической системой контроля бодрствования машиниста. Это позволяет обеспечить более стабильную работу парка, сократить время простоев локомотивов; сделать работу на тепловозе более безопасной. При среднеэксплуатационной загрузке ТЭМ18В почти на 30 процентов экономичнее, чем тепловозы ЧМЭ3. На маневровом тепловозе ТЭМ18В-001 использован дизель-генератор фирмы "Вяртсиля" мощностью 882 кВт при 1000 об/мин.

На тепловозе установлен новый компрессор, а на вале вентилятора холодильной камеры - гидромуфта переменного наполнения. Это позволяет плавно менять число оборотов главного вентилятора, что повышает надежность работы редуктора. Впервые на БМЗ на маневровом тепловозе использовано колесо главного вентилятора из пластмассы; применены системы подогрева теплоносителей дизеля "Гольфстрим", с помощью которого поддерживается оптимальная температура теплоносителей при неработающем дизеле. Это дает экономию топлива при зимних отстоях тепловоза. Для обогрева кабины машиниста используется автономная система отопления, что создает комфортные условия для работы локомотивной бригады.

Удельный расход топлива при типовом цикле загрузки составляет 288 г/кВт/час. Ожидается, что с началом реализации в Пензе совместного российско-финского проекта ("Трансмашхолдинг" -- Wдrtsilд) по производству современных дизельных двигателей для железнодорожного и морского транспорта новые дизель-генераторы будут использоваться и на других тепловозах отечественного производства, что обеспечит более высокую надежность силовых установок и эксплуатационные качества локомотив.

Производство установочной партии нового образца техники по отдельному сертификату является обычной практикой для российского железнодорожного транспорта. Как правило, после завершения ее выпуска предприятие-изготовитель получает сертификат на серийное производство.

Также БМЗ получил сертификат соответствия на установочную серию маневровых тепловозов капотного типа ТЭМ-ТМХ.

Сертификат выдан 27 апреля 2012 года Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (РСФЖТ) по итогам сертификационных испытаний.

ТЭМ-ТМХ способен существенно повысить эффективность маневровой работы как на железных дорогах, так и в условиях промышленных предприятий. Практика показывает, что по сравнению с тепловозами массовых серий ТЭМ-ТМХ обеспечивает в эксплуатации экономию топлива до 37 % на маневровых и до 45% на вывозных работах. Надежная конструкция и инновационные технические решения обеспечивают снижение затрат на техобслуживание и ремонты.Маневровый тепловоз ТЭМ-ТМХ - совместный проект Брянского машиностроительного завода, Вильнюсского депо по ремонту локомотивов (Литва) и компании CZ LOKO (Чехия). Тепловоз предназначен для тяжелых вывозных и маневровых работ на путях с шириной колеи 1520 мм и со скоростью до 100 км/ч. ТЭМ-ТМХ сконструирован на базе тепловоза ТЭМ18 с использованием его главной рамы и бесчелюстных тележек. На тепловозе ТЭМ-ТМХ применена модульная конструкция, что позволило установить башенную кабину машиниста и низкий капот. ТЭМ-ТМХ оснащен двигателем внутреннего сгорания Caterpillar 3512B DITA (или 3508 B DITA) мощностью 1455 кВт (или 970 кВт), соответствующими экологическому стандарту Euro III, электродинамическим тормозом, автономным подогревателем кабины машиниста и кондиционером.

Конструктивными особенностями ТЭМ-ТМХ являются электрическая передача переменно-постоянного тока, электронная система управления и контроля, модульный принцип компоновки, электродинамический тормоз с принудительным охлаждением, система Webasto предварительного подогрева дизельного топлива. Тепловозы ТЭМ-ТМХ уже несколько лет эксплуатируются в двух прибалтийских странах - Литве и Эстонии; в 2012 - начале 2013г. на эти рынки должны быть поставлены 16 новых тепловозов.

Новый европейский ордер на арест российского бизнесмена Владимира Антонова и его делового партнера Раймондаса Баранаускаса, обвиняемых в хищении средств литовского банка Snoras, может быть выдан в течение ближайших одних-двух суток, сообщил во вторник обвинитель по делу об экстрадиции бизнесменов Джон Харди.

На подготовительных слушаниях Харди не уточнил, является ли этот ордер очередным и с чем связана его выдача, но сказал, что суть обвинений против банкиров от этого не изменится.

Бывшие акционеры литовского национализированного банка Snoras - россиянин Антонов и гражданин Литвы Баранаускас - были задержаны 24 ноября в Великобритании, как сообщали СМИ, по выданному Литвой европейскому ордеру на арест. Прокуратура прибалтийского государства намерена допросить бизнесменов по делу о хищении имущества банка в крупных размерах, подделке документов и ведении бухгалтерского учета обманным путем. Предприниматели обвиняются в хищении порядка 220 миллионов фунтов стерлингов.

"В ближайшие 24-48 часов может появиться европейский ордер на арест. Обвинения при этом останутся прежними, и продолжится расследование по факту перевода денег из Литвы в Швейцарию", - сказал Харди на заседании.

Несмотря на то, что ордер не отразится на обвинениях, стороны договорились встретиться в пятницу после того, как ситуация прояснится. В этот же день должна быть рассмотрена возможность дальнейшего ослабления условий залогового освобождения.

По-прежнему неизвестно, сможет ли представлять интересы банкиров известная юрист Клэр Монтгомери, которая занята в качестве обвинителя в деле основателя Wikileaks Джулиана Ассанжа. Дата вынесения решения Верховным судом по его апелляции на экстрадицию все еще не известна.

Харди заявил, что сторона обвинения не намерена затягивать дело двух банкиров, а постарается решить его, как можно скорее.

"Господин Антонов и господин Баранаускас известные в Европе люди, Антонов владеет (английским) футбольным клубом "Портсмут"... Решение по этому делу должно быть принято скорее", - сказал обвинитель.

Snoras входил в Convers Group, принадлежащую Антонову. Convers Group владела 68,10% акций банка, еще 25,3% принадлежали Баранаускасу. Правительство Литвы национализировало банк в ноябре 2011 года после подозрений в проведении нелегальных операций.

Впервые перед судом Антонов и Баранаускас предстали в середине декабря 2011 года. По итогам заседания Антонов был отпущен на свободу под залог в 75 тысяч фунтов стерлингов, у него изъят паспорт и он должен был отчитываться в полицию три раза в неделю. Условия освобождения Баранаускаса были еще жестче: под его залог дана гарантия в 200 тысяч фунтов стерлингов, и отчитываться в полицию он должен был ежедневно.

Позже условия залога были несколько смягчены: Антонова обязали являться в полицию раз в неделю, Баранаускаса - два раза в неделю.

Основные слушания по делу об экстрадиции по-прежнему намечены на середину июня. Елена Пахомова.

Власти Украины правильно поступили, отменив саммит глав государств Центральной и Восточной Европы в Ялте, но такое решение будет иметь негативные последствия для дальнейших отношений Киева и Брюсселя, считают опрошенные РИА Новости украинские политологи.

Украина во вторник отменила саммит глав государств Центральной и Восточной Европы, который был должен пройти 11-12 мая в Ялте. МИД страны объяснил решение тем, что ряд европейских лидеров отказались приехать из-за ситуации вокруг экс-премьера Юлии Тимошенко, отбывающей наказание в тюрьме.

Официально Киев пригласил на саммит 20 глав государств и руководство Европейского союза. Но свою готовность принять участие во встрече подтвердили только президенты Польши, Литвы, Словакии и Молдавии.

"Это плохо скажется на отношениях. Уже были заявления о том, что приостанавливается ратификация соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС", - сказала РИА Новости директор украинского Международного центра перспективных исследований Вера Нанивская во вторник.

После суда над Тимошенко контакты высшего руководства Украины и ЕС заметно сократились. Брюссель считает приговор украинскому экс-премьеру политически мотивированным и грозит заблокировать подписание и ратификацию соглашения с Украиной об ассоциации, если Тимошенко будет оставаться за решеткой и не сможет принимать участие в парламентских выборах осенью этого года.

В свою очередь директор Киевского центра политических исследований и конфликтологии Михаил Погребинский считает, что ответственность за отмену саммита в Ялте ложится на европейскую сторону.

"Истерика, которая была устроена в Европе и привела к этому бойкоту, - она на 90% определялась политическим решением европейцев и только на 10% - ошибками украинской власти", - заявил Погребинский.

"Устраивать это мероприятие для того, чтобы читали выговор Украине за плохое поведение? Украинская власть очень правильно поступила, что саммит отменила", - добавил политолог.

Тимошенко была осуждена в октябре 2011 года на семь лет лишения свободы за превышение полномочий при подписании газового соглашения с Россией в 2009 году. С конца декабря 2011 года она отбывает срок в колонии в Харькове.

В конце апреля экс-премьер через соратников заявила, что при перевозке из колонии в больницу ее тащили в простыне, скрутив ноги и руки. Сотрудники колонии, по словам Тимошенко, ударили ее в живот, и она от сильной боли на время потеряла сознание. Тимошенко объявила голодовку в знак протеста против жестокого обращения в тюрьме и подала жалобу на действия конвоиров. Евросоюз потребовал от властей Украины незамедлительных разъяснений по поводу случившегося, хотя тюремная администрация обвинения в рукоприкладстве отвергла, а прокуратура не нашла оснований для возбуждения уголовного дела. Александр Савоченко.

Рижский окружной суд во вторник, 8 мая, решил начать процедуру банкротства неплатежеспособного латвийского Krаjbanka (Сбербанка), сообщает пресс-служба суда.

Это решение обжалованию не подлежит.

Согласно процедуре, активы и имущество банка будут распроданы на аукционе.

Рижский окружной суд в декабре прошлого года признал неплатежеспособным латвийский Krajbankа (Cбербанк). С иском о неплатежеспособности Krajbanka в суд обратилась Комиссия по рынкам финансов и капитала (КПРФК), указав, что долговые обязательства банка превышают размер его активов, а банк не может выполнить требования закона. Суд признал банк неплатежеспособным.

Латвийская полиция ранее задержала президента Krajbanka Иварса Приедитиса и ряд высокопоставленных сотрудников банка.

Полиция возбудила в отношении руководства банка уголовное дело по части 2 статьи 196 УК страны (умышленные действия ответственного работника или уполномоченного предприятия либо организации, совершенные с корыстной целью, с превышением полномочий или их использованием, если такие действия причинили существенный урон интересам данного предприятия или других лиц).

Совет КПРФК Латвии 21 ноября 2011 года принял решение приостановить деятельность Latvijas Krajbanka, контрольный пакет акций которого принадлежит национализированному литовскому банку Snoras.

Запрет распространяется на все финансовые услуги, предоставляемые этим кредитным учреждением. Решение принято на основании констатации недостачи средств в Latvijas Krajbanka.

Latvijas Krajbanka является одним из крупнейших банков Латвии. В сентябре 2005 года основным акционером АS Latvijas Krajbanka стал один из крупнейших банков Литвы Snoras.

Правительство Литвы 16 ноября 2011 года на внеочередном заседании решило национализировать Snoras, чтобы спасти его от банкротства. Оба крупнейших акционера Snoras - российский предприниматель Владимир Антонов и его литовский партнер Раймондас Баранаускас - подозреваются в краже активов банка и финансовых махинациях. Генпрокуратура Литвы выдала на их арест международный ордер, а в конце ноября, по сообщениям СМИ, Антонова и Баранаускаса задержали в Лондоне, но позже они были отпущены. Вадим Радионов.

Победа над нацизмом в Европе, победа СССР в Великой Отечественной войне всегда была той великой силой, которая сплачивала людей на постсоветском пространстве, но даже здесь порой возникают непонимание и конфронтация. Накануне Дня Победы РИА Новости предлагает серию материалов из стран СНГ, Балтии и Грузии о том, как встречают в этих государствах 67-ю годовщину Великой Победы, как относятся к оставшимся в живых ветеранам и идут ли в обществе процессы переоценки истории.

Наталия Иванова, лауреат конкурса молодых журналистов СНГ и Балтии (Вильнюс) - для РИА Новости

Жителям Литвы предлагается альтернатива, какой праздник отмечать: 8 мая - День Европы или 9 мая - День Победы. Выбор каждый делает сам. Официальная Литва День Победы не отмечает. Здесь праздник - 8 мая, значащийся как День Европы. Для жителей столицы в центре Вильнюса организовывают праздничные гуляния.

Президент Даля Грибаускайте в этот день в сопровождении других официальных лиц посещает Паняряйский мемориальный комплекс. Там члены официальной делегации чтят память и возлагают венки к мемориалам жертв Холокоста и фашистского террора, к памятникам литовским воинам и солдатам польской Армии Крайовой.

В годы войны в Паняряйские леса по железной дороге в товарных вагонах привозили расстреливать евреев, плененных красноармейцев, арестованных польских партизан, литовцев, отказавшихся воевать на стороне Германии.

В прошлом году после церемонии возложения венков Грибаускайте еще раз подчеркнула, что "война безжалостно ломала судьбы не только отдельно взятых людей, но и целых народов". Поэтому, по словам президента Литвы, "сегодня важно помнить об этих фактах, ценить общечеловеческие ценности и укреплять взаимопонимание между народами".

"История упрощенная и однозначная"

Однако из 20 опрошенных мной на улицах вильнюсцев только двое смогли уверенно объяснить, каково сакральное содержание праздника "День Европы".

Политик и историк Витянис Андрюкайтис не разделяет предпочтение официальной Литвы отмечать 8 мая, а не 9-е. "Ведь речь идет об одном и том же, - говорит он. - О капитуляции фашисткой Германии. Решающий договор был подписан в районе полуночи, когда в Европе еще не завершилось 8 мая, а в Москве уже наступило 9-е". По мнению Андрюкайтиса, не стоит удивляться тому, что жители Вильнюса в большинстве своем не знают, по какому случаю собираются гулять 8-го.

"Ведь у большей части людей в целом нет исторических знаний, - с сожалением сказал историк. - Политики им рассказывают историю упрощенную и однозначную. Людям не достает знаний и критического мышления, чтобы задуматься. Как интеллигент я против политических тенденций, превращающих историю в служанку политики".

В соответствии с законом и по зову сердца

В мероприятиях 9 мая официальная Литва не участвует, но и не препятствует организуемым в стране акциям. Единственное требование - чтобы все происходило в соответствии с буквой закона, а именно - не нарушало применительно к данному случаю закона "О собраниях", запрещающего использование нацистской и советской символики во время массовых мероприятий.

Ключевое мероприятие Дня Победы в Литве - это, конечно же, возложение цветов на могилы солдат и офицеров Красной Армии на воинских кладбищах литовских городов. На Антокольском кладбище в Вильнюсе торжественное возложение венков организуют делегации посольств ряда стран постсоветского пространства, как правило, России, Украины, Белоруссии, Казахстана, Армении, Азербайджана.

Впрочем, это яркое, символичное и одновременно трогательное действо - скорее завершающее. Потому что ежегодно мероприятия, посвященные празднованию 9 мая, проводятся посольствами, неправительственными и общественными организациями уже с первых дней этого весеннего месяца.

Так, 4 мая вильнюсцы обычно провожают ветеранов Великой Отечественной в Москву и Санкт-Петербург, куда те едут по официальным приглашениям из России.

Ветеран войны и профессор физики Адольфас Болотинас в параде Победы участие принимает уже не один год. Май 2012-го - не исключение. "9 мая для тех, кто вернулся с фронта домой, это ведь второй день рождения. Из 100 человек, ушедших на войну вместе со мной, в живых остались только трое, - делился до сих пор все так же причиняющими боль воспоминаниями Болотинас. - С каждым годом мои ровесники продолжают уходить, и война становится историей. Но, удивительно, что память все равно оказывается сильнее времени, потому что ее несет в себе молодое поколение. Об этом я сужу не только по той осознанной серьезности, с которой молодежь 9 мая приходит с красными гвоздиками к захоронениям солдат, но и по тому, что, вопреки существующему мнению, о ветеранах войны вспоминают не только в канун Дня Победы".

"Возможно, это только у нас в Литве, впрочем, мне так не кажется, но Россия оказывает ветеранам немалую помощь. Нам и пенсии подняли, и на лечение отправляют. А что может быть ценнее внимания и уважения?", - заметил Болотинас.

В Литве нет "войны памятников"

А 5 мая во всех городах Литвы уже не первый год проходят субботники по наведению порядка на воинских кладбищах. Их инициаторами выступают неправительственные организации и советы ветеранов.

Ангеле Амброзене - одна из волонтеров - по профессии учитель истории. По ее словам, в Литве испокон веков добрососедствовали представители разных этнических групп. "Известно ли вам, что в Литве всего их проживает 115? - спрашивает она. - И на кладбищах тоже никто не делит землю между усопшими. Вот могилка советского солдата - оградку надо поправить. А здесь спит польский офицер - я и ему цветочки посажу. Мы понимаем глубинную святость смертельного сна, поэтому Литва ни разу не прозвучала в позорном контексте "войны памятников".

Уже прощаясь, Ангеле Амброзене тихим голосом сказала, что никогда не забудет, как советский солдат, в 1944 году расквартированный в доме ее семьи, "моей литовской семьи, - подчеркнула она, - делился с нами своим пайком"...

Георгиевские ленточки Литвы

Проходит в Литве и акция "Георгиевская ленточка", координатором которой выступает председатель совета ветеранов ВВКУРЭ (Вильнюсского высшего командного училища радиоэлектроники ПВО) полковник Виктор Бондаренко.

Он разъяснил, что волонтеры не могут просто вручать ленточки прохожим на улице ввиду "специфических" местных условий. Поэтому символы Великой Победы вручаются всем желающим на воинских кладбищах во время субботников 5 мая, а также 9 мая всем, кто придет к захоронениям красноармейцев.

И надо отметить, что если прежде георгиевскую ленточку носили только на кладбищах в сам День Победы, то в этом году жители Литвы не находят ничего предосудительного в том, чтобы повязывать ее заблаговременно и прогуливаться с ней по улицам литовской столицы.

Литовские люди о Великой Отечественной говорят не только в канун Дня Победы. Литовская ассоциация военной истории "Забытые солдаты" круглогодично ведет поиск солдат Красной Армии, погибших в ходе боевых действий на литовской земле. 6 мая состоится захоронение двух неопознанных красноармейцев на кладбище деревни Дегучяй в Зарасайском районе - на земле, где они и пали в августе 1944.

Президент ассоциации Виктор Орлов рассказал, что за 10 лет существования ассоциации были найдены и преданы земле останки 31 солдата Красной армии и 143 немецких солдат: "Когда мы обнаруживаем островок земли, где шли бои, невозможно разделять тела воевавших на своих и на врагов. Война этих людей разъединила, а смерть - объединила. И душа каждого воина должна быть упокоена, на могиле каждого должна загореться свеча".

По словам Орлова, в последние годы к работе ассоциации большой интерес проявляет молодежь, особенно русскоязычная: "Это и результат проводимых нами "уроков памяти" в школах, и просто потребность молодого поколения сохранить память о людях, благодаря подвигу которых оно сейчас живо и свободно". Для русскоязычной молодежи - это и возможность ощутить свою причастность к России.

Однако, подчеркнул Орлов, хотелось бы, и было бы логично, получать больше поддержки со стороны посольства РФ в Литве: "Мы ведь существуем на свои деньги и за счет средств случайных частных меценатов. Ведем раскопки, проводим экспертизы. Досадно, когда, скажем, получаем заявку из русской школы о том, что учащиеся добровольно хотели бы посетить места поисковых работ, а у нас элементарно не хватает средств на то, чтобы заказать для них автобус...".

В память о погибших воинах

В Литве существует дипломатическая договоренность, по которой каждый год представители посольства одной из стран постсоветского пространства организуют прием. В этом году 7 мая торжественное мероприятие, куда приглашены ветераны войны, состоится в посольстве Украины.

8 мая в Пречистинском Соборе Вильнюса состоится молебен в память о погибших воинах.

А 9 мая на воинских кладбищах литовских городов - Вильнюса, Каунаса, Клайпеды, Панявежиса, Ионавы, Алитуса, Шяуляй - привычно обещает быть многолюдным. Традиция не меняется уже много лет: десятки тысяч людей в течение дня приходят с цветами к известным всем горожанам местам встреч участников Великой Отечественной войны, к памятникам и мемориалам, чтобы почтить память погибших в борьбе с фашизмом, поблагодарить ветеранов за сохраненное право жить.

Здесь собираются представители множества национальностей: русские, литовцы, поляки, татары, украинцы, белорусы, евреи - этническая принадлежность значения не имеет, этих людей объединяет единое отношение ко Дню Победы, единые оценки последствий войны и понимание того, какая судьба ждала бы каждого, опять же, независимо от этнической принадлежности, не освободи советские войска эту землю от нацистов.