Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Составлен прогноз основных угроз чрезвычайных ситуаций на осенне-зимний период

Тимофей Борисов

МЧС смоделировало основные угрозы на предстоящую зиму. Например, появление льда на реках Сибири и Дальнего Востока, севера и северо-востока европейской части России ожидается в сроки, близкие к норме. Это, так сказать, из положительного. Но, увы, количество взрывов бытового газа прогнозируется выше среднемноголетних значений в 2-3 раза.

Все эти, а также многие другие риски отмечены в только что подготовленном докладе ученых ВНИИ ГОЧС МЧС России, который так и называется: "Прогноз основных угроз чрезвычайных ситуаций на осенне-зимний период 2022/2023 гг".

В нем не говорится о погоде. Этим занимаются метеорологи. Но климатические данные со всего мира в нем учтены.

"75 процентов природных источников ЧС может произойти в связи с опасными метеорологическими явлениями: сильный снег, метель (пурга), сильный ветер, налипание мокрого снега и сложные гололедно-изморозевые явления. Наибольшее количество таких явлений регистрируется на Тихоокеанском побережье, юго-западе Сибири, в центральной части Северного Кавказа, на Кольском и Камчатском полуостровах", - сказано в прогнозе.

Но в целом спасатели исходят из того, что зима будет среднестатистической. Основные же угрозы предстоящей зимой связаны с изношенностью инфраструктуры и коммуникаций.

Прогнозируется увеличение количества техногенных пожаров и погибших на 1-3 процента по сравнению с периодом прошлого года.

Наибольшая вероятность возникновения взрывов бытового газа прогнозируется на территории Уральского, части Центрального, Южного и Северо-Кавказского федеральных округов. А наибольшее количество ЧС и происшествий, связанных с авариями на объектах тепло- и водоснабжения, ожидается на территориях Дальневосточного и Северо-Западного федеральных округов.

Степень износа коммунальных водопроводных, канализационных, тепловых, электрических сетей и трансформаторных подстанций более 80 процентов - в Забайкальском крае и Магаданской области.

По многолетним наблюдениям МЧС, большинство чрезвычайных ситуаций, связанных с обрушениями зданий, регистрируется в марте, при этом наибольшее количество происходит в Приволжском, Центральном и Северо-Западном округах. Но больше всего аварийных домов сейчас в Якутии, Кемеровской, Иркутской, Свердловской областях, Пермском крае, Карелии и Архангельской области. Поэтому пристальное внимание именно к этим регионам.

Украина потеряла в Павловке огромное количество солдат и техники

Юрий Гаврилов

Очередную сводку о ходе специальной военной операции в Минобороны России начали с новости, которая, в общем-то, стала известна еще в понедельник. Официальный представитель нашего оборонного ведомства генерал-лейтенант Игорь Конашенков сообщил: 14 ноября в результате успешных наступательных действий российских войск полностью освобожден населенный пункт Павловка Донецкой Народной Республики.

Почему это известие оказалось столь важным, что наши военные посчитали необходимым озвучить его дважды? Ответ ранее дал руководитель ДНР Денис Пушилин.

Рассказывая о тяжелых боях в районе Павловки, глава Донецкой Народной Республики пояснил: без полного занятия этого населенного пункта будет крайне затруднительно продвинуться дальше и взять под контроль Угледар.

А это, в свою очередь, необходимо для того, чтобы впоследствии отодвинуть украинские войска и от Донецка.

Военный корреспондент Семен Пегов уточнил, что Павловку с боями взяли морские пехотинцы 155-й и 40-й бригад Вооруженных сил России совместно с бойцами оперативно-боевого тактического формирования "Каскад".

Тогда же прозвучала информация, что населенный пункт буквально завален трупами украинских военнослужащих.

Вчера генерал-лейтенент Игорь Конашенков подтвердил: потери Вооруженных сил Украины в Павловке действительно огромны.

По словам генерала, в ходе боев за населенный пункт было уничтожено до 1400 украинских военнослужащих, два самолета Су-25 воздушных сил Украины, вертолет Ми-8, двенадцать танков, двадцать семь боевых машин пехоты и до трех десятков других боевых бронированных машин.

"Кроме того, уничтожено шесть артиллерийских орудий, в том числе две артиллерийские системы М777 производства США, более двадцати пяти автомобилей различного назначения и двадцать восемь беспилотных летательных аппаратов", - перечислил Конашенков. Он добавил, что российские войска продолжают наступательные действия.

Между тем, на Купянском направлении наши военные сорвали атаку двух ротных тактических групп ВСУ, которые пытались пробиться в сторону населенного пункта Куземовка в Луганской Народной Республике. Ударами артиллерии и тяжелых огнеметных систем российские войска не просто остановили противника, но и отбросили его к исходному рубежу.

При этом украинское командование потеряло до 100 военнослужащих, восемь танков, три боевые машины пехоты, пять бронетранспортеров и шесть автомобилей.

Безуспешной оказалась и попытка двух ротных тактических групп ВСУ прорваться на Красно-Лиманском направлении. Они двигались в сторону населенных пунктов Червонопоповка и Золотаревка.

Конашенков сказал, что в результате комплексного огневого поражения наши войска за сутки уничтожили на данном направлении до 90 украинских военнослужащих, один танк, четыре боевые бронированные машины и пять пикапов.

Российские оперативно-тактическая и армейская авиация, ракетные войска и артиллерия ликвидировали в окрестностях Купянска в Харьковской области, у Стельмаховки в ЛНР, около Чернобаевки на Херсонщине, в районе Петровского, Верхнекаменского и Невельского на территории Донецкой Народной Республики шесть вражеских пунктов управления.

Удары также были нанесены по позициям 82 артиллерийских подразделений противника, живой силе и военной технике ВСУ в 178 районах.

"В районе населенного пункта Красногоровка Донецкой Народной Республики уничтожен склад боеприпасов", - сообщил Конашенков.

Расчеты российских комплексов противовоздушной обороны за сутки уничтожили семь украинских беспилотников. Их сбили в небе над Сальково, Раденском и Таврийском в Херсонской области, в окрестностях Новокраснянки и Краснореченского в Луганской Народной Республике. А также у Новоандреевки в Донецкой Народной Республике.

Кроме того, в районе населенного пункта Скадовск в Херсонской области наши средства ПВО перехватили три снаряда американской реактивной системы залпового огня HIMARS.

По данным Минобороны России, всего с начала СВО Вооруженные силы Украины потеряли 333 самолета, 176 вертолетов, 2511 беспилотных летательных аппаратов.

В числе других потерь ВСУ - 388 зенитных ракетных комплексов, 6614 танков и других боевых бронированных машин. А еще 891 боевая машина реактивных систем залпового огня, 3581 орудие полевой артиллерии и минометов, а также 7227 единиц специальной военной автомобильной техники.

В Петербурге выявили дефекты у 40 процентов детских площадок

Мария Осипова (Санкт-Петербург)

Ремонт детских площадок - одна из насущных проблем Петербурга. Только за текущий квартал этого года чиновники выявили дефекты у 40 процентов игровых зон.

Их ремонт осложнен не столько ограниченным финансированием, сколько вопросом собственности, а значит, ответственностью за обслуживание, считают эксперты.

Неотремонтированные, а тем более аварийные площадки представляют угрозу для здоровья детей. В октябре этого года четырехлетний ребенок сломал позвоночник, упав с горки в Колпинском районе. По словам жителей, опасна не только сама горка, но и другое оборудование игровой площадки. Самый громкий случай за последние несколько лет - детская площадка в Палевском саду, на которой успели пострадать три ребенка, прежде чем ее демонтировали. Но и демонтаж - мера, которая вызывает недовольство жителей. Они справедливо требуют своевременного ремонта и должного контроля за игровыми площадками.

Государственная административно-техническая инспекция (ГАТИ) проводит мониторинг состояния детских площадок, которые находятся в ведении муниципальных образований (таких площадок порядка 60 процентов). Между тем на внутриквартальных территориях общего пользования имеются игровые площадки в управлении администраций районов либо вообще не имеющие собственников. В таком случае муниципалы не вправе выполнять работы по содержанию и ремонту площадок.

Чиновники видят решение проблемы в оформлении права муниципальной собственности на детские площадки, расположенные на внутриквартальных территориях общего пользования, включая те, которые являются бесхозяйными. Уже два года есть соответствующее методическое разъяснение, оно носит рекомендательный характер.

Тем временем городские активисты бьют тревогу и отмечают, что делать это муниципалам нужно как можно скорее. Ведь в текущем году проблема с ремонтом и строительством новых площадок еще больше обострилась в связи с ограниченным финансированием. Горожане получают обещания, что ремонт будет учитываться при формировании плана работ лишь на следующий год.

Исключением может стать аварийный ремонт, и то зачастую все ограничивается демонтажом и долгим ожиданием (вплоть до года) строительства новой площадки, ведь ее стоимость начинается с полумиллиона рублей. Кроме того, существует вероятность, что некоторое оборудование будет демонтировано навсегда. Чаще всего так происходит с качелями, если решат, что их в игровой зоне достаточно.

Управляющие компании, если площадка находится в их ведении, тоже зачастую не спешат ее ремонтировать.

- Что касается управляющих компаний, это вообще отдельная история. По моему опыту, спрашивать с них гораздо сложнее. У них вечно какие-то проблемы: то банкротство, то безразличие, то бесконечные обещания.

Мы несколько раз сами ремонтировали горки, к примеру - на Парашютной улице, 56, где управляющая компания годами игнорировала жалобы жителей. Вообще ситуация, когда в МО 10 площадок и за каждую из них отвечают разные организации, вносит смуту и усложняет контроль. В городе многое зависит именно от муниципалов. В МО Правобережный, где я являюсь помощником муниципального депутата, мелкий ремонт всегда проводился оперативно. Если бы за площадки массово взялись муниципалы, то такой острой проблемы не было бы. Если нет контроля, даже отсутствие бюрократии не поможет, - поделился Максим Леонов, городской активист.

Таким образом, прежде всего нужно выяснять, в чьем ведении находится игровая площадка. За состояние детских площадок отвечают либо муниципалы, либо УК, либо администрация района. Поскольку даже рассмотрение заявок - длительный процесс (плановый срок ответа на запрос - месяц), эксперты советуют писать жалобы как можно скорее. И, конечно, внимательно присматривать за детьми и проверять техническое состояние снарядов на площадках. Ведь дети не могут объективно оценить риски.

Совещание с членами Правительства

Глава государства в режиме видеоконференции провёл совещание с членами кабинета министров.

Основная тема встречи – совершенствование процедуры внесудебного банкротства граждан. Обсуждались также актуальные текущие вопросы.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

В качестве основного мы рассмотрим сегодня вопрос о совершенствовании процедуры внесудебного банкротства граждан. Решетников Максим Геннадьевич доложит этот вопрос. И предложения, которые он изложит, делаются для того, чтобы облегчить участь граждан, которые попали в сложную финансовую ситуацию.

Но прежде чем мы начнём работу, попросил бы Дениса Валентиновича Мантурова несколько слов сказать о ситуации в автомобилестроительной отрасли и на автомобильном рынке. Мы знаем, что ситуация непростая, хотя не может не радовать то, что практически все основные производители запустили практически все конвейеры по производству автомобилей, причём как легковых, так и грузовых.

Всё-таки каковы, как считает Министр [промышленности и торговли] – вице-премьер, перспективы развития ситуации на рынке автомобильной техники?

Пожалуйста.

Д.Мантуров: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Мы подробно обсуждали влияние санкций на автопром на Вашем, Владимир Владимирович, совещании в июне. Могу сказать, что с того времени ситуация в отрасли действительно постепенно стабилизируется.

Все основные российские производители увеличивают загрузку своих конвейеров. Это касается «АвтоВАЗа», «ГАЗа», «КамАЗа», «УАЗа» и «Урала». Также наращивает объёмы тульская площадка китайского концерна Haval.

Удалось решить главную задачу – сохранить коллективы и компетенции. Это сегодня позволяет концентрироваться на создании собственной автокомпонентной базы. На эти цели по отдельной программе Фонда развития промышленности компаниям до конца года будет предоставлено льготных займов на сумму более 32 миллиардов рублей.

Что особенно важно в текущей ситуации: не останавливаются проекты развития. В сентябре, например, в Липецке на заводе «Моторинвест» запущен серийный выпуск электромобилей Evolute. До конца ноября начнёт работу автозавод «Москвич» в Москве по производству легковых автомобилей. Также площадка «Соллерс» в Татарстане с лёгкими коммерческими машинами.

Важным фактором оживления рынка стало поддержанное Вами, Владимир Владимирович, решение о возобновлении программ поддержки спроса – это льготное автокредитование, лизинг и субсидирование производителей газомоторной техники. Суммарно с привлечением государственной поддержки в объёме 15,5 миллиарда рублей реализовано уже 55 тысяч машин. Если в мае производилось 12 тысяч всех видов автомобилей: от легковых до автобусов, – то в октябре вышли на 48 тысяч, и это на 19 процентов больше, чем в сентябре. Сегодня можно говорить о наметившейся тенденции к восстановлению отрасли.

Владимир Владимирович, в нынешней ситуации предлагаем распространить действие программы льготного автокредитования на военнослужащих, в том числе призванных в рамках частичной мобилизации, членов их семей, а также на пенсионеров, ранее проходивших службу в Вооружённых Силах. Мне кажется, это очень своевременно и найдёт отклик у наших граждан. Прошу Вас поддержать наше предложение.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Хорошо. Вы с Минфином прорабатывали этот вопрос?

Д.Мантуров: Да, это полностью согласовано. По объёмам добавляется новая категория в рамках тех выделенных средств, которые у нас остаются до конца текущего года.

В.Путин: Да, конечно, так и надо сделать с учётом повышения стоимости автомобилей.

И нужно, конечно, при организации работы в сфере автомобильного производства добиться того, чтобы автомобили стали гораздо более доступными для российских семей в сегодняшних условиях. Вы понимаете, о чём я говорю. Есть над чем работать, несмотря на все сложности с логистикой, с доставкой запчастей и так далее. Все понимают, откуда берутся эти цены, хотя и здесь нужно внимательно смотреть на все составляющие, связанные с ценообразованием. Несмотря на усложнение логистики и так далее, её удорожание, тем не менее нужно смотреть на обоснованность этих цен и добиваться того, чтобы автомобили стали более доступными для российских семей.

Д.Мантуров: Владимир Владимирович, поэтому автокредитование за счёт компенсации затрат, льготный лизинг – это та форма поддержки спроса, которая создаёт более доступные условия для наших граждан и для потребителей, которая ориентирована в первую очередь на поддержку российского производителя и создаёт перспективы наращивания компетенций. В первую очередь имею в виду такую подотрасль, как автокомпоненты, потому что за счёт количества будет снижаться стоимость и улучшаться качество.

В.Путин: Прекрасно понимаю, поддерживаю.

Тем не менее обращаю Ваше внимание на необходимость постоянного контроля над ценообразованием, чтобы под сурдинку этих сложностей, о которых мы все знаем, в том числе и с логистикой, никто не злоупотреблял и необоснованно не поднимал бы цены на автомобильную технику. Это касается, кстати говоря, и грузового транспорта, и легкового.

Надеюсь, что и Вы, и ФАС этим занимаетесь постоянно. И прошу Вас уделять этому необходимое внимание.

Д.Мантуров: Будем контролировать.

В.Путин: Договорились.

Виталий Геннадьевич, что у нас с вывозом грузов с Дальнего Востока? Потому что у нас в ту сторону идёт большое количество и увеличивается количество импортных грузов. Мы постоянно говорим о необходимости и, собственно, приступаем, уже приступили фактически к расширению так называемого Восточного полигона, то есть работаем над повышением пропускной способности железных дорог в дальневосточном направлении. Но и оттуда нам нужно вывозить большой объём грузов, прежде всего это импортные грузы. Знаю, что там скапливаются контейнеры в большом количестве, и знаю также, что Вы этим сейчас занимаетесь. Какие предложения?

В.Савельев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Вы абсолютно правы, в текущих экономических условиях происходит изменение логистических направлений, и товарные потоки развернулись с западных направлений на восток.

В первую очередь мы видим повышенный спрос на ввоз импортных грузов в контейнерах через морские порты Дальнего Востока. Это связано с ограничениями морских перевозок на северо-западе, ковидными локдаунами в Китае и ежегодным повышением спроса перед новогодними праздниками.

В октябре 2022 года перевалка контейнеров в портах Дальнего Востока увеличилась на 22 процента относительно октября 2021 года и составила 220 тысяч контейнеров ДФЭ – это двадцатифутовый эквивалент, в том числе экспорт вырос на 32 процента, а импорт увеличился на 26 процентов.

Для обеспечения оперативного реагирования Минтрансом совместно с РЖД в сентябре был создан штаб по организации вывоза контейнеров из портовых терминалов Дальнего Востока. Нам удалось в ноябре нарастить вывоз импорта из портов до 2722 ДФЭ в сутки, что выше среднесуточного показателя сентября текущего года на 13 процентов.

Вместе с тем загрузка портовых терминалов остаётся высокой, как Вы правильно отметили. По состоянию на 14 ноября фактически загрузка пяти портовых контейнерных терминалов составляет 117 процентов и загрузка шести тыловых терминалов – 74 процента. В основном это два порта – порт Владивосток и порт Восточный. В ожидании выгрузки на понедельник, 14 ноября, находились суда с количеством примерно 15 тысяч контейнеров ДФЭ на борту.

Уважаемый Владимир Владимирович, для удовлетворения повышенного спроса на импорт грузов, необходимых для российской промышленности, и прохождения приближающегося новогоднего праздника, периода спроса на товары народного потребления, а также стабилизации с вывозом контейнеров из портов предлагаются следующие меры.

Первая мера – это перевозки с использованием автомобильного транспорта. В общем объёме перевозок импортных контейнеров с Дальнего Востока [автомобильная] перевозка достигла девяти процентов от общего объёма. По сути, это тот максимум, на который можно использовать автомобильный транспорт на таком большом, в общем-то, плече.

Вторая мера – увеличить количество контейнерных поездов с полувагонами из терминалов морских портов Дальнего Востока с одного поезда в сутки до пяти единиц в сутки. Это позволит вывозить до 710 контейнеров ДФЭ в сутки, или до 21 тысячи ДФЭ в месяц.

Необходимые решения приняты. В частности, оптимизирована схема погрузки и предоставлена скидка на железнодорожный тариф для перевозок контейнеров в полувагонах. Это решение мы предлагаем продлить до 2023 года, оно показало свою эффективность. Операторы полувагонов пошли нам навстречу и предоставляют полувагоны под погрузку контейнеров. То есть туда идёт уголь, а обратно не порожняком идём, а уже загружаем контейнеры и возвращаем в центральную часть России.

Третья мера – увеличить количество контейнерных поездов в восточном направлении на три пары в сутки сроком до конца текущего года, то есть фактически на полтора месяца, за счёт снижения перевозок товаров, в том числе угля. Данное решение кроме импорта позволит увеличить также вывоз экспортных грузов. При этом ожидаемый выпадающий объём отгрузок энергетического угля составит порядка 800 тысяч тонн до конца года, или 1,4 процента от годового объёма, который мы планируем довезти, то есть добрать в следующем году – до 15 апреля мы постараемся полностью обеспечить вывоз этого объёма.

И в качестве четвёртой меры предлагается рассмотреть возможность увеличения тарифов в 2023 году на контейнерные перевозки на восточном направлении с одновременным снижением [тарифов] перевозок в порты Северо-Запада. Так, при увеличении тарифа условно на десять процентов – удорожание товара не более чем на один процент, но тем самым мы можем стимулировать спрос на вывоз контейнеров на северо-запад. Это позволит повысить конкурентоспособность всего маршрута и увеличить объёмы перевозок через порты северо-запада.

Уважаемый Владимир Владимирович, считаем, что данные меры позволят стабилизировать ситуацию в морских портах Дальнего Востока за счёт перевозки дополнительно более 45 тысяч контейнеров с импортными грузами. Озвученные предложения были рассмотрены и приняты на совещании у Первого заместителя Председателя Правительства Андрея Рэмовича Белоусова и поддержаны помощниками Президента Максимом Станиславовичем Орешкиным и Игорем Евгеньевичем Левитиным. Прошу и Вас поддержать.

Спасибо за внимание. Доклад закончен.

В.Путин: Да, я в курсе, они мне как раз докладывали об этом, в том числе и сегодня уже. Конечно, это нужно поддержать. Но нужно согласовать со всеми участниками этого процесса, безусловно, каждое из этих действий, потому что это является для всех очень чувствительным.

Поэтому в рамках той работы, которую Белоусов Андрей Рэмович проводит, я бы попросил и Вас, и Решетникова Максима Геннадьевича обязательно подключиться и в ходе совместной работы определить, в какие сроки и что мы должны перераспределить, для того чтобы соблюсти все эти интересы перевозки грузов на этом направлении, причём как в сторону Дальнего Востока, так и в европейскую часть.

Скажу об этом, конечно, и Андрею Рэмовичу. Его сейчас нет, он ещё не вернулся, по-моему, из командировки.

А.Белоусов: Я здесь, Владимир Владимирович, я всё слышу.

В.Путин: Андрей Рэмович, слышите меня?

Прошу Вас этим заняться, но в том ключе, о котором сейчас докладывал Виталий Геннадьевич.

А.Белоусов: Мы в принципе уже согласовали эту цифру – 800 тысяч тонн. Она абсолютно безболезненна. Она коснётся, конечно, в первую очередь Кузбасса, но с учётом того, что мы за третий-четвёртый кварталы вывозим 26 миллионов тонн у них, 800 тысяч – это небольшая часть, тем более что мы потом всё равно довывезем.

Но с грузоотправителями ещё раз проработаем этот вопрос обязательно.

В.Путин: Да, обязательно. Интересы горняков надо обязательно учитывать.

Спасибо.

Мы много говорим о вопросах текущего порядка – они все очень важные, и сейчас затрагивали некоторые из них, но я всё время возвращаюсь к тому, что у нас есть текущая работа, о которой мы тоже не должны забывать. И одно из важнейших направлений, конечно, – это реализация всех задач, которые стоят в рамках национального проекта «Культура».

Ольга Борисовна, знаю, что здесь работа идёт достаточно ритмично. Как Вы оцениваете ситуацию по тем направлениям, которые заложены в эту программу?

О.Любимова: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Ощутимые изменения в развитии инфраструктуры в нашей сфере стали возможны благодаря как раз национальному проекту «Культура», который позволяет менять и облик, и содержание нашей культурной сферы в муниципалитетах, в регионах, создавать принципиально новые условия для развития отрасли, а в конечном счёте для творческой реализации каждого человека вне зависимости от того, где он живёт: в крупном городе или в небольшом селе.

Строятся, преображаются сельские дома культуры, клубы, модельные библиотеки и муниципальные краеведческие музеи, театры в малых городах. Благодаря Вашему решению по итогам Послания Федеральному Собранию 2021 года в том же году дополнительные средства были направлены на создание дополнительно 154 библиотек, на приобретение почти одного миллиона трёхсот тысяч книг в 83 субъектах Российской Федерации, на оснащение современным оборудованием сотни детских театров.

С 2022 года мы получили возможность оказывать через национальный проект поддержку муниципальным прежде всего, краеведческим музеям. Их ещё называют «музеями у дома». Они будут оснащены новым, самым современным оборудованием. Сенсорные, лазерные, мультимедийные технологии создают новые возможности для презентации коллекций на принципиально новом уровне. Всего же к 2025 году будет реконструирована и капитально отремонтирована сотня муниципальных музеев, а технически оснащены – 487 [музеев].

Кроме муниципальных федеральной поддержки очень ждали и региональные музеи и театры. С 2023 года мы впервые начнём её оказывать через национальный проект. Таким образом, к 2025 году 127 театров и 675 музеев получат новое оборудование, а реконструкция и капитальный ремонт пройдут в 24 театрах. Отмечу один из знаковых проектов – масштабная реновация ждёт Новгородский академический театр драмы имени Фёдора Михайловича Достоевского.

На сегодня по всей стране с начала действия национального проекта «Культура» построено, реконструировано и капитально отремонтировано уже 1089 сельских домов культуры. Таким образом, новые условия созданы более чем для двух миллионов человек.

Настоящим центром притяжения для молодёжи в регионах стали наши библиотеки. Современный дизайн помещений, скоростной интернет с доступом к отечественным информационным ресурсам с художественной и научной литературой, с периодикой – в такие библиотеки приводят детей, молодые люди встречаются, чтобы почитать и обсудить книги, послушать лекции, старшее поколение [приходит] порой просто чтобы пообщаться и встретиться. Доступ к сети модельных библиотек будет открыт более чем для 57 миллионов человек.

В отдалённые населённые пункты, где нет пока своего дома культуры или кинозала, мы поставляем автоклубы – это такие многофункциональные «дома культуры на колёсах», это грузовые машины-трансформеры, оснащённые откидной сценой и мультимедийной аппаратурой. На сегодня в регионы страны уже поставлено 362 таких автоклуба.

До конца года мы модернизируем и откроем ещё 103 кинозала в 49 субъектах Российской Федерации. Таким образом, общее количество модернизированных кинотеатров составит 1278 кинозалов.

Национальный проект позволяет нам оказывать федеральную поддержку детским и кукольным театрам. На сегодня 27 театров уже отремонтированы, а ещё 85 получили современное звуковое и световое оборудование. В этом году мы приведём в порядок ещё девять таких театров.

На сегодня новыми музыкальными инструментами, оборудованием и учебниками обеспечены 1156 детских школ и училищ искусств в 83 субъектах Российской Федерации, а всего с 2020 по 2022 год капитально отремонтировано и реконструировано 621 здание.

Кроме национального проекта «Культура» вопросам развития инфраструктуры большое внимание уделяется в Федеральной адресной инвестиционной программе.

В 2022 году будут завершены работы по реставрации и консервации 107 объектов культурного наследия. Уже завершена реставрация павильона «Катальная горка» в Петергофе, памятника Минину и Пожарскому на Красной площади, зданий Литературного института имени Горького и Фабрики-кухни в Самаре, Таганрогского государственного [литературного и историко-архитектурного] музея-заповедника. А в Свято-Троицкой Александро-Невской лавре завершены первоочередные работы по реставрации фасадов и Троицкого собора, и Надвратной церкви, и Просфорного и Духовского корпусов.

Далее: в этом году приступили к работам по восстановлению уникального памятника деревянного зодчества – это Успенская деревянная церковь в Кондопоге, в Республике Карелия, которая в 2018 году была уничтожена пожаром.

Министерство культуры сейчас ведёт большую работу по интеграции учреждений новых субъектов Российской Федерации и их сотрудников в культурную жизнь страны. Состоялись масштабные гастроли коллективов Донбасса по городам России. В учреждениях Луганской Народной Республики экспонируется свыше 30 выставок.

Одно из ключевых направлений последних двух месяцев – это модернизация кинотеатров и кинозалов. Обеспечиваем контентом сейчас девять действующих кинозалов в ЛНР и продолжаем работу по подключению к проекту других кинотеатров на новых территориях. Репертуар подключённых кинозалов уже сегодня ничем не отличается от столичного, и местные жители с нетерпением ждут ещё и оцифрованные наши золотые коллекции и «Ленфильма», и «Мосфильма», и киностудии Горького, и «Союзмультфильма».

Также в этой связи хотела упомянуть, что мы уже провели первый конкурс на кинопроекты по сюжетам нашей новейшей истории, дав возможность авторам заявиться с проектами о спецоперации, истории Донбасса, о героизме его защитников. И первые такие проекты уже запущены в производство.

А в рамках деятельности Фонда кино запускаем ещё одно принципиально новое для нас направление – прокат документальных фильмов о спецоперации в кинозалах, модернизированных благодаря нашему национальному проекту.

Благодарю Вас за внимание.

В.Путин: Ольга Борисовна, когда Вы говорили о библиотеках, Вы имели в виду и реализацию проекта создания современных библиотек на селе, так?

О.Любимова: Так и есть, конечно.

Собственно говоря, больших, крупных федеральных библиотек у нас шесть. Это такие центры компетенций, места абсолютно невероятной силы и притяжения.

А всё, что касается наших небольших, маленьких модельных библиотек, – это как раз именно такие пространства, которые созданы для того, чтобы приходили самые разные люди. Самые маленькие дети приходят учиться читать, а с другой стороны, пожилые люди вместе обсуждают какую-то литературу, туда же приходят на творческие вечера наши артисты из театров, можно организовывать дополнительные вечера и времяпрепровождение для подростков.

Они поэтому так и называются – «модельные», очень современные, с интернетом, с возможностью вместе попить кофе, чай и обсудить всё прочитанное друг с другом.

В.Путин: Денежные ресурсы, которые были предусмотрены для всех этих направлений, выделяются в полном объёме? Есть какие-то проблемы или сбои?

О.Любимова: На данный момент нет.

Конечно, что особенно приятно, невероятный интерес со стороны регионов, готовится всё новая и новая проектно-сметная документация. Порой губернаторы сами принимают решение и самостоятельно вкладывают [средства] и запускают новые библиотеки.

Поэтому пока работаем и реализуем в полном объёме, и план у нас намечен на будущее, до конца 2024 года точно.

В.Путин: Спасибо.

Давайте перейдём к главному вопросу сегодняшнего дня, сегодняшнего совещания.

Решетников Максим Геннадьевич, пожалуйста, – о совершенствовании процедуры внесудебного банкротства граждан.

Ещё раз хочу подчеркнуть: вся эта работа проделана, и мы сегодня должны принять окончательное решение по этому вопросу для облегчения ситуации для тех граждан, которые оказались в трудной финансовой ситуации.

Пожалуйста, Максим Геннадьевич.

М.Решетников: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Сначала несколько слов о самой процедуре банкротства физических лиц.

Сам по себе институт банкротства позволяет гражданам освободиться от непосильных долгов и вернуться к нормальной экономической жизни, восстановив свою платёжеспособность.

Здесь существует два пути.

Первый путь – судебный. Он был запущен с 2015 года. Согласно этому механизму заявление в суд может подать кредитор, если долг перед ним больше 500 тысяч рублей, или сам должник – в этом случае никаких ограничений и финансовых порогов нет.

В ходе судебной процедуры изучается обоснованность требований к должнику, его имущественное положение, могут оспариваться сделки, идёт поиск имущества гражданина. Процедуру проводит финансовый управляющий – его участие обязательно, поэтому доступ к судебной процедуре может быть ограничен отсутствием у должника средств на оплату услуг финансового управляющего. Да и сами финансовые управляющие, конечно, не заинтересованы проводить процедуры без активов, так как их вознаграждение напрямую зависит от продажи имущества должника и объёма погашенных требований кредиторов.

По итогам судебной процедуры банкротства гражданин получает судебный акт об освобождении от долгов. Всего за семь лет судебной процедурой воспользовались 670 тысяч граждан, то есть сама по себе процедура, в общем, рабочая и востребована.

В то же время есть такие ограничения, поэтому по Вашему поручению с сентября 2020 года был запущен второй вариант – внесудебной процедуры банкротства.

Это максимально простой для граждан механизм списания долгов. Процедура абсолютно бесплатна. Начать внесудебное банкротство может только сам гражданин. Оно проходит без контроля суда и без участия финансового управляющего, то есть никаких посредников здесь в той или иной форме нет, поэтому в отличие от судебного банкротства при этом есть определённые ограничения. Сама по себе внесудебная процедура может применяться гражданами с размером долга от 50 до 500 тысяч рублей, у которых окончены исполнительные производства, то есть судебным приставом должен быть подтверждён факт отсутствия у гражданина имущества и доходов.

Как работает внесудебное банкротство?

У кредитора есть просуженные требования, ему выдали исполнительный лист, но принудительное взыскание долга окончено, так как у должника нет имущества, то есть всё – судебные приставы подтвердили, что имущества нет. Гражданину-должнику в этом случае нужно подать письменное заявление в МФЦ по месту жительства или по месту пребывания. Всего у нас более десяти тысяч МФЦ, поэтому это можно сделать в любом месте. Если в отношении его в базе данных приставов есть сведения об оконченном исполнительном производстве и не возбуждено новое, то МФЦ размещает на своём сайте сообщение о внесудебном банкротстве.

Законом предусмотрены случаи, когда кредитор может перевести внесудебную процедуру в судебную. Например, если у него есть сведения об имуществе и так далее, он подаёт заявление, подаёт информацию, и тогда всё это уходит в судебную процедуру. Но если этого не произошло, – а как правило, этого не происходит, – по общему правилу через шесть месяцев внесудебная процедура завершается, и долги гражданина, которые он указал в своём заявлении, становятся ничтожными.

Говоря об эффективности процедуры, внесудебным банкротством с сентября 2020 года воспользовались порядка 12 тысяч граждан с долгами в 4,2 миллиарда рублей, из них 2,8 миллиарда рублей должникам уже списано.

Мы организовали адресное информирование граждан о внесудебной процедуре. Мы сделали адресную рассылку уведомлений гражданам через единый портал госуслуг. В прошлом году порядка 300 тысяч сообщений разослали и сейчас ежеквартально где-то 120–130 тысяч сообщений также рассылаем.

Более того, мы увязали: как только исполнительное производство заканчивается, если у нас в базах гражданин идентифицирован, то ему сразу идёт сообщение о том, что ему становится доступна процедура внесудебного банкротства.

Мы также разместили информацию во всех МФЦ, в территориальных отделениях налоговой службы, в методических центрах финансовой грамотности и на портале Центрального банка «Финансовая культура». Максимально постарались проинформировать людей.

В результате адресного информирования у нас в два раза снизилось количество отказов от возбуждения внесудебной процедуры. Если у нас поначалу 80 процентов было отказов, то сейчас снизилось до 40, потому что граждане лучше стали понимать эти условия.

Поток внесудебных банкротств сейчас стабилизировался. У нас порядка 600 заявлений в месяц на эту процедуру приходится.

Мы видим, что механизмы банкротства – и судебные, и внесудебные – работают и применяются должниками. Но в то же время, Владимир Владимирович, было Ваше поручение дополнительно мониторить эту ситуацию и выявлять случаи, где у нас эта процедура не вполне доступна, и категории, которым надо помочь, но правила не позволяют по каким-то причинам.

Действительно, такие категории есть – это люди, у которых взыскание, по сути, становится бессрочным, и внесудебное банкротство этим гражданам недоступно. Это, например, пенсионеры, имеющие постоянный доход в виде пенсий.

У нас в феврале этого года вступила в силу законодательная норма – правило о защите прожиточного минимума от взыскания приставами. То есть у нас ПМ, один ПМ, приставы взыскать не смогут. Поэтому, если у пенсионера есть какая-то задолженность и небольшой ежемесячный доход, который наполовину выше прожиточного минимума, то по факту исполнительное производство и взыскание для такой категории должников может стать бессрочным, то есть надо платить, платить и платить. Поэтому предлагается распространить на таких должников возможность также пройти процедуру внесудебного банкротства.

Эта проблема касается и других граждан, у которых единственным доходом являются выплаты социального характера, например, граждан с детьми, беременных женщин, у которых детское пособие или пособие по беременности является единственным источником дохода.

Поэтому нам кажется целесообразным снизить для этих категорий срок принудительного взыскания, после которого они могут подавать на внесудебное банкротство. Скажем, после одного года: если оно длится больше одного года, они уже имеют право перейти к процедуре внесудебного списания долга.

Также мы предлагаем распространить процедуру внесудебного банкротства на других граждан, в отношении которых более семи лет осуществляется принудительное взыскание задолженности, – конечно, в пределах той суммы, которую допускает внесудебное банкротство.

Даже буквально при подготовке к докладу и когда информация прошла, на сайт Министерства, в соцсетях поступили обращения граждан, что ключевая тема – это, конечно, длительные процедуры как раз судебных взысканий. И если мы хотя бы пока сделаем такую отсечку, что свыше семи лет – и внесудебное банкротство, внесудебное списание, это, мне кажется, уже будет такой хороший, большой шаг вперёд.

При этом мы предлагаем расширить и сам диапазон долга, при котором возможно внесудебное банкротство. Максимальную планку предлагаем повысить с 500 тысяч рублей до миллиона, а минимальную предлагаем понизить с 50 тысяч до 25 [тысяч]. Тем самым мы диапазон увеличим, и дополнительно, соответственно, люди получат возможность к этой процедуре обратиться.

Кроме того, – это уже немножко на будущее – предлагаем предусмотреть возможность повторного использования внесудебного банкротства по истечении пяти лет. Сейчас у нас пока десять лет установлено. Но, наверное, это слишком долгий срок, поэтому, учитывая текущие реалии, я думаю, пять лет – это вполне допустимо.

Мы по Вашему поручению эти предложения прорабатывали и с Центральным банком, и на площадке Администрации Президента, Владимир Владимирович, поэтому просим их поддержать. Нам кажется, это будет хороший шаг в развитии этого института.

Спасибо.

В.Путин: Согласен полностью.

Прошу Вас действительно уделить особое внимание людям старшего возраста, пенсионерам. Потому что банки легко и с удовольствием выдают небольшие суммы кредитов, поскольку у людей есть постоянный и стабильный доход, но потом эти люди превращаются в вечных должников, и банки, при всём уважении к нашим финансовым институтам, «кровь пьют» из людей прямо до гробовой доски. Это, конечно, нужно прекратить – это первое.

Второе – безусловно, нужно уделить особое внимание семьям с детьми.

И Ваши предложения увеличить верхнюю планку, понизить нижнюю, сроки сократить тоже поддерживаю полностью, так же как и предложение ограничить предельный срок исполнительных производств до семи лет.

Конечно, даже человек с судимостью, когда с него судимость снимается, имеет право в анкете писать «не судим», а здесь всю жизнь людей гоняют с этими небольшими суммами. Всё это приводит к негативным последствиям в экономике в целом, потому что создаёт дополнительные стимулы для роста «серого» рынка труда, потому что люди предпочитают получать зарплату в конвертах, а не официально, но это ущемляет их права.

Все предложения поддержаны, поэтому прошу Вас реализовать их как можно быстрее.

Пожалуйста, коллеги, какие есть соображения на этот счёт? Может быть, у Эльвиры Сахипзадовны есть какие-то замечания?

Э.Набиуллина: Добрый день, Владимир Владимирович, коллеги!

Мы активно работали вместе с Минэкономразвития, и мы все предложения поддерживаем.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Что-то ещё? Пожалуйста, Михаил Владимирович, прошу Вас.

М.Мишустин: Владимир Владимирович, поскольку Вы в своё время поддержали, вообще, впервые введение института банкротства, которое было в Федеральной налоговой службе, и позже, 2015 год, когда это произошло, и, соответственно, 1 сентября 2020-го – досудебное банкротство, хочу, во-первых, сказать, что это уникальный механизм, которому практически аналогов в мире нет, – во всяком случае, я об этом не знаю, – то, что ввели именно с 1 сентября 2020 года.

Второе – Максим Станиславович Орешкин, многие коллеги работали над этим много лет, потому что это была непростая история, чтобы сделать весь механизм прозрачным и понятным.

Граждане действительно – Вы сказали об этом, Владимир Владимирович, – должны иметь право на ошибку. Те, кто на сегодняшний день находится под гнётом долгов, выключены из легальной экономики. То есть мы не получим от них ни налогов, ни просто позитива к своей стране.

Средняя стоимость банкротства сегодня, которую выставляют в основном, в среднем юристы и арбитражные управляющие, – не менее ста тысяч рублей при средних долгах. Что это получается? Что это слом логики банкротства. Человек, у которого нет денег, должен найти такую сумму, чтобы это ещё и доказать.

И плюс Максим Геннадьевич говорил о том, что есть часть граждан, которая не пользуется этим инструментом, поскольку это связано с неготовностью их признать публично своё банкротство. Это тоже такой моральный аспект у людей.

Поэтому на сегодняшний день, безусловно, внесудебное банкротство – это отличный выход из подобной ситуации. Я просто хотел поблагодарить Вас, Владимир Владимирович, за поддержку всех основных элементов его распространения: конечно, и увеличения суммы, и уменьшения сроков. Надеюсь, что в добрый путь, так сказать, этот механизм пойдёт и принесёт нашим людям облегчение.

Спасибо.

В.Путин: Думаю, что и финансовые учреждения, банки, имея в виду такие возможности для граждан, должны более ответственно подходить к потребительскому кредитованию. Мы много раз обсуждали эту тему. Надеюсь, что так оно и будет. Так что для всех участников этого процесса решения будут правильными.

Что-то ещё? Всё?

Большое спасибо. Всего хорошего!

Материалы конференции научных наблюдателей опубликовали

АтлантНИРО опубликовал сборник докладов первой Всероссийской конференции наблюдателей на промысле, которая состоялась в сентябре 2021 г. С материалами можно ознакомиться в том числе в интернете.

Мероприятие проходило на базе Атлантического филиала Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии. Организаторами выступили Росрыболовство и ВНИРО.

Опубликованный сборник содержит 33 доклада участников конференции из 12 городов и 16 организаций, сообщает корреспондент Fishnews. Среди авторов — представители Росрыболовства, научно-исследовательских институтов, рыбацкого сообщества, Российской академии наук и Всемирного фонда дикой природы (WWF). Доклады охватывают информацию о международных системах наблюдения на промысле, перспективах глобального научного мониторинга на промысловых судах, сборе промыслово-биологических данных и особенностях наблюдения на разных видах промысла.

Представлены материалы о приловах, возможности расширения спектра собираемых наблюдателями данных и о роли наблюдателей в оперативном прогнозировании промысловой обстановки. В рамках реализации решений конференции приведен текст проекта «Положения о работе российских научных наблюдателей на рыболовном промысле». Cборник размещен на сайте АтлантНИРО.

Fishnews

Морской еж Заполярья поехал в Казахстан

Из Мурманской области отправлена в Республику Казахстан первая партия живого морского ежа. Также с июня регион поставляет эту продукцию в другую страну ЕАЭС — Белоруссию.

В Мурманской области аттестованы четыре предприятия, которые имеют право экспорта живого морского ежа в страны Евразийского экономического союза, сообщили Fishnews в пресс-службе Россельхознадзора.

31 октября под контролем специалистов Североморского межрегионального управления ведомства в Казахстан отправлены первые 28 кг ежа. Предварительно продукцию проверили и подтвердили, что она соответствует требованиям республики.

В Россельхознадзоре отметили: в этом году 544 кг живого морского ежа экспортировано из Мурманской области в Белоруссию.

Fishnews

Новый абсолютный рекорд установлен в АО «Мурманский морской торговый порт» - 781 вагон обработали за сутки специалисты грузового района №1.

Напомним, что менее месяца назад сотрудники грузового района №2 также обновили максимальную планку суточной выгрузки вагонов – она составила 601 единицу подвижного состава. Таким образом, суммарно максимальное число вагонов, которые могут обработать мурманские портовики, составляет более 1300 вагонов в сутки.

Как подчеркнули в АО «ММТП», рекорд стал возможен, благодаря оптимизации технологических решений на всех этапах обработки вагонов в порту и эффективному взаимодействию со всеми службами Октябрьской, а также других дорог ОАО «РЖД», входящих в транспортно-логистическую цепочку по маршруту Кузбасс-Мурманск.

Работа носит системный характер, а результат является примером синергетического эффекта взаимодействия ОАО «РЖД» и АО «НТК» как на уровне Центральной дирекции управления движением, так и в непосредственном взаимодействии с Октябрьской железной дорогой.

«Объемы обработки вагонов, на которые вышел Мурманский морской торговый порт совместно с коллегами из АО «РЖД», позволяют нам сделать вывод о значительных резервах перерабатывающей и пропускной способности транспортного узла Мурманск, что может оказать существенное влияние на перераспределение грузовых потоков, в том числе, в отношении Восточного полигона и портовых мощностей Дальневосточного региона, пропускные ресурсы которых в настоящий момент перегружены или работают на предельных мощностях. Мурманский морской торговый порт подтвердил готовность взять на себя часть грузов и оказать содействие в решении стоящих задач», - сказал исполнительный директор АО «ММТП» Алексей Рыкованов.

АО «Мурманский морской торговый порт» - крупнейшая стивидорная компания в Арктической зоне Российской Федерации. Входит в структуру Национальной транспортной компании (НТК), ключевыми партнерами которой являются АО «СУЭК» и АО «МХК «ЕвроХим».

Дмитрий Чернышенко: Национальный рейтинг научно-технологического развития возглавили Москва, Санкт-Петербург и Томская область

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко и председатель комиссии Госсовета по направлению «Наука», губернатор Новосибирской области Андрей Травников провели совместное заседание комиссий по научно-технологическому развитию и Государственного Совета по науке. На нём был впервые представлен Национальный рейтинг научно-технологического развития регионов за 2021 год.

В заседании, которое прошло в Координационном центре, приняли участие Министр науки и высшего образования Валерий Фальков, Министр здравоохранения Михаил Мурашко, руководитель Роспотребнадзора Анна Попова, руководитель ФМБА России Вероника Скворцова, представители Совета Федерации, Минфина, Минэкономразвития России, главы регионов, ректоры российских вузов, а также представители госкорпораций. В мероприятии также участвовали председатели советов по приоритетным направлениям научно-технологического развития.

Напомним, сформировать рейтинг поручил Президент Владимир Путин по итогам совместного заседания Государственного Совета и Совета при Президенте по науке и образованию.

«Главная цель национального рейтинга – стимулировать регионы изменять подходы к формированию научно-технологической среды, используя его интегральные показатели. Например, количество граждан, занятых в научной отрасли, число исследователей в возрасте до 29 лет, внутренние затраты регионов на разработки, а также объём отечественных технологий, которые используются организациями реального сектора экономики. Уверен, рейтинг станет эффективным инструментом для исследователей, федеральных и региональных органов власти, а также бизнеса с точки зрения объективной оценки развития отрасли на местах и понимания направлений, которые необходимо усилить. Что позволит субъектам разработать собственные инновационные технологии и ускорить достижение технологического суверенитета, о котором неоднократно говорил Президент страны. В этом году лидерами Национального рейтинга научно-технологического развития стали Москва, Санкт-Петербург и Томская область», – отметил Дмитрий Чернышенко.

В топ-10 также вошли республики Башкортостан, Татарстан, Новосибирская, Свердловская, Ульяновская, Московская и Нижегородская области.

33 показателя рейтинга сгруппированы по трём блокам: органы власти, среда для ведения наукоёмкого бизнеса и среда для работы исследователей. Они рассчитывались на основе данных Росстата, Роспатента, Минпромторга, а также отчётов Федерального казначейства об исполнении региональных и местных бюджетов и данных субъектов, а также институтов развития.

«Сегодня наука играет ключевую роль в решении масштабных государственных задач. Рейтинг научно-технологического развития призван помочь учёным, предпринимателям и органам власти выстроить эффективные траектории работы. Опубликованные в рейтинге показатели можно использовать для развития исследовательского сектора, карьерных или бизнес-решений. Например, представители компаний, ориентированные на наукоёмкие технологии, смогут понять по рейтингу, какой регион им больше подходит для организации производства. Для этих целей в рейтинге разработан блок “Среда для ведения наукоёмкого бизнеса”. И конечно, рейтинг станет хорошей подсказкой для молодых учёных и специалистов, которые мотивированы на профессиональное развитие и выбирают регион для развития своих компетенций», – сказал Валерий Фальков.

«Существует несколько специализированных рейтингов, которые оценивают инновационный и научно-образовательный потенциал регионов. У них есть своя специфика. Впервые разработан компактный интегральный рейтинг научно-технологического потенциала и динамики развития регионов. Это результат большой работы. Мне кажется, удалось найти хороший баланс между количеством и достаточностью показателей. Под каждый показатель разработана понятная методика, обозначены источники получения исходных данных. Главное – отслеживать, чтобы вся аналитическая информация, сопровождающая рейтинг, доводилась до заинтересованных субъектов, для того чтобы они могли использовать его в своей работе для повышения научно-технологического потенциала», – отметил губернатор Новосибирской области, председатель комиссии Госсовета по направлению «Наука» Андрей Травников.

«Татарстан вносит весомый вклад в динамику научно-технологического развития страны. Вузы и научные учреждения, находящиеся на территории республики, представлены во всех ключевых мероприятиях национального проекта “Наука и университеты” и других инициатив технологического развития. Происходит интенсивное обновление приборной базы и кадрового потенциала сектора исследований и разработок. Сформирована сеть молодёжных научных лабораторий. Углубляются кооперационные связи предприятий с вузами и научными учреждениями. Ранее Президент России Владимир Владимирович Путин обозначил стратегическую цель – обеспечить достижение технологического суверенитета. Перспективы дальнейшего развития научного комплекса Татарстана в значительной мере ориентированы на решение данной задачи», – сказал глава Республики Татарстан Рустам Минниханов.

«Новгородская область движется по пути научно-технологического развития. Пять лет назад мы начинали совсем с низких позиций. Сегодня какую-то часть пути мы прошли – благодаря, конечно, поддержке Правительства. Сейчас находимся на 49-м месте. Это лёгкий такой этап. Теперь нужно уже конкурировать с сильными регионами, которые давно занимаются повесткой НТР. И конечно, нужен объективный инструмент измерения. Он у регионов есть – это рейтинг научно-технологического развития. Из него понятно, какие усилия должна прилагать региональная власть и каких результатов эта власть может добиться. Кроме того, немаловажный фактор, когда есть рейтинг, всегда можно с коллегами из других субъектов посмотреть какие-то лучшие практики и воспользоваться программами, решениями и практикой создания соответствующих органов поддержки», – добавил губернатор Новгородской области Андрей Никитин.

Полная версия рейтинга опубликована на сайте Минобрнауки, где также можно ознакомиться с методологией расчёта. В дальнейшем он будет составляться ежегодно и публиковаться до 1 октября.

По итогам заседания Дмитрий Чернышенко поручил Минобрнауки к декабрю сформировать при комиссии по научно-технологическому развитию межведомственную рабочую группу, которая будет составлять следующий национальный рейтинг и при необходимости оптимизировать методику его формирования.

Дети ценят красоту!

Школа длиною в жизнь

Этот учебный год для школы №3 города Нововоронежа юбилейный – школе исполняется 50 лет. Если учесть, что в городе атомщиков, известном не только в Воронежской области, но и далеко за ее пределами, всего четыре школы, то столь круглая дата в судьбе одной из них вполне может считаться событием радостным и масштабным. Тем интереснее поговорить с человеком, чья жизнь связана с юбиляром уже на протяжении 48 лет!

В 1974 году, еще будучи маленькой девочкой, Галина Кольцова пришла в эту школу в первый класс. После десятого поступила в Воронежский государственный университет и по окончании вернулась в родную школу учителем. Вначале работала воспитателем группы продленного дня, затем преподавала детям сложную науку химию, с 2011 по 2018 год была заместителем директора по воспитательной работе, а с августа 2018-го – директором школы №3. Только и это еще не все. Как говорит сама Галина Алексеевна, личная жизнь также неразрывно связана с родной обителью: с будущим мужем учились в одном классе, потом привели сюда своих детей, а сегодня здесь покоряет вершины знаний их внучка.

– Поэтому я не могу считать нашу школу только своей работой, так получилось, что это действительно часть жизни, – рассказывает она. – Пока училась, наблюдала, что происходит в школе, активно занималась комсомольской работой, потом работала учителем и снова смотрела как бы со стороны. Позже, когда стала завучем, появились ответственность за судьбу школы и желание что-то поменять. А когда назначили директором, пришла настоящая ответственность.

– Многое пришлось менять, как раньше хотелось?

– Знаете, к этому моменту уже поменялись взгляды. Директор – это другой уровень ответственности, и я уже понимала, как важно просчитывать каждый свой шаг и каждое решение, предполагать, какие будут последствия и результаты. Например, у нас в школе всегда проводилась большая работа по патриотическому воспитанию ребят, и мы решили не только развивать это направление дальше, но и осовременить его. Сейчас по-прежнему работает отряд юных инспекторов дорожного движения, а также юнармейский отряд «Сокол» и волонтерский отряд «Сталь». Сегодня мы активно развиваем волонтерство. За работу с этими организациями отвечают советник директора по воспитанию и взаимодействию с детскими общественными объединениями Галина Шамина и педагог-организатор Алина Ломтева. Должность советника новая, Галине Ивановне предложили стать советником, после того как она прошла обучение и конкурсный отбор. До этого она хорошо зарекомендовала себя как учитель русского языка и литературы и замдиректора по воспитательной работе. Недавно вернулась из Москвы с форума классных руководителей – много энергии, много идей, будем реализовывать, не отказываясь от традиций. Например, за школой закреплен памятник «Звезды славы», возведенный в честь защитников Воронежской области, погибших во время Великой Отечественной войны. Мы за ним ухаживали раньше и продолжаем это делать сейчас.

Еще одно направление нашей работы – спортивное развитие школьников. Бывший учитель физкультуры Эдуард Андреевич Чудаков (он сейчас на пенсии) очень многое сделал и для ребят, и для школы. Среди наших выпускников есть кандидаты и мастера спорта, развивались легкая и тяжелая атлетика, гребля на байдарках и каноэ. А еще он возродил в городе русскую лапту, и школьная команда всегда показывала высокие результаты. Сейчас молодые педагоги продолжают спортивные традиции.

Одновременно развивается и достаточно новое для нас направление – художественно-эстетическое воспитание школьников. Еще когда я была заместителем директора, мы выиграли проект от концерна «Рос­энергоатом» и на полученный грант создали театральную студию «Волшебный занавес». Позже у нас появилась арт-компания «Ассорти», в которой дети занимаются танцами. Потом мы организовали театр моды, в нем коллекции одежды придумывают дети с педагогами. Ведет эту работу учитель технологии Оксана Попова. Самой запомнившейся была коллекция, сделанная из фантиков, конфетных оберток, пакетиков от чая, даже из упаковок стиральных порошков. Мы и представить не могли, что из отходов можно сотворить настоящую красоту и сделать ее функциональной! Это же были настоящие платья! Наш коллектив ездил на фестивали в Сочи, Петрозаводск, в Воронеже постоянно выступали, заняли много призовых мест. Оксана Петровна и сейчас ведет работу с детьми, параллельно с уроками технологии, у нас прекрасный кабинет с плитой, раковинами, вода подведена. А когда дети вместе с учителем делают выпечку, замечательный запах разносится по всей школе! А потом они нас угощают.

Еще в школе есть театр песни и свой вокально-инструментальный ансамбль. У нас очень хорошая инструментальная база, единственная в городе, в других школах подобного нет, да и в Воронеже редко у кого встретишь. Дети играют на гитарах, на ударных инструментах и выступают на различных конкурсах. Эту работу ведет замечательный преподаватель Александр Денисевич, его хорошо знают в регионе, он автор песни о Нововоронеже и прекрасный музыкант.

Таким образом, мы постарались соединить несколько важных направлений воспитательной работы – спортивное, патриотическое, эстетическое и художественное, считаю, нам это удалось. В области ежегодно проводится рейтингование школ, и наша школа среди более 700 школ региона на протяжении четырех лет входит в первую сотню. В прошлом году выпустили один одиннадцатый класс – 16 детей, из них четыре медалиста, в вузы поступили все выпускники. Также раз в три года мы участвуем в исследовании независимой оценки качества условий осуществления образовательной деятельности и уже дважды показываем высокие результаты: по 100-балльной шкале в этом году набрали 92 балла.

– Когда я была в вашей школе, обратила внимание, как удобно размещен центр «Точка роста», с какой бережливостью относятся сами ученики и к новому оборудованию, и к мебели: чистота идеальная – ни надписей, ни царапин. Как достичь такого результата?

– Да, при этом оборудованию уже второй год. В химико-биологической, физической и технологической лабораториях занимаются дети с пятого по одиннадцатый класс. А рядом у нас открыт центр «Цифровая образовательная среда» с новыми ноутбуками и робототехникой, куда приходят и четвероклассники, но и там у нас тоже все, как новое. А знаете почему? Дети ценят красоту! И берегут ее, когда видят вокруг, а мы стараемся воспитать их такими. На сайте школы написано: «Дом, в котором уютно всем» – вот к чему мы стремимся. Поэтому младшеклассники могут подбежать к директору на перемене и обнять его, могут показать свои рисунки и поделки, рассказать, что выучили сегодня. У нас работает свой логопедический пункт, есть учитель-логопед, а прекрасный современный кабинет для социального педагога и психолога мы оборудовали опять же благодаря поддержке концерна «Росэнергоатом».

Есть и еще одна своя изюминка – группа продленного дня. Казалось бы, что тут может быть особенного, они есть во всех школах, но у нас таких групп три – две на первых классах и одна сборная. Для первых классов оборудованы спальни, в которых дети спят днем. Когда мы вводили тихий час, думали, что желающих будет немного, но оказалось, наоборот, практически для всех ребят тихий час в радость. Это их первый год учебы в школе, они приходят, как правило, из детских садов, и привычка послеобеденного сна сохраняется. Мы видим, насколько такой режим полезен детям, они отдыхают и потом чувствуют себя лучше. Конечно, во втором и третьем классах это не практикуется, там ребята бодрствуют весь день, но первоклассники же еще маленькие, из них очень редко кто отказывается ото сна, а если такое случается, то воспитатель находит для них спокойные занятия в виде настольных игр или чтения. А большинство первоклассников с удовольствием спят!

– Такие дополнительные удобства накладывают на школу определенные обязанности, как справляетесь?

– Было время, когда мы отдавали постельное белье родителям, и они сами стирали. Но теперь у нас в школе созданы все условия и мы справляемся своими силами. У нас есть технические работники, ответственные за уборку спален групп продленного дня.

– А как относятся работники к введению новых для них обязанностей?

– В нашей школе не авторитарный директорский контроль, мы все решаем совместно. На 515 учеников приходится всего 30 сотрудников, еще 3 человека – административно-управленческий персонал – директор и два заместителя. Коллектив небольшой, но очень дружный. И когда мы принимаем решение, стараемся учитывать мнение каждого, но за мной как за директором остается последнее слово. И то же относится к техперсоналу. Когда закрепляем обязанности, говорим не только об уборке территории, но и о санобработке комнат, спален, о стирке постельного белья. Все обязанности обговариваем в самом начале. Что касается вознаграждения, в школе есть премиальный фонд – то, что называется стимулирующей частью оплаты труда. Для учителей мы эту доплату используем чаще, для техперсонала – реже. Но стараемся их тоже поощрить дополнительными отгулами в каникулярное время. Хотя в целом с финансами сейчас нелегко, как и везде, большинство работают не на одну ставку, а в основном на полторы.

– Когда я общалась с родителями ваших учеников, услышала очень хорошие отзывы: «Это школа, в которой любят детей». Что должен делать директор, чтобы так говорили родители?

– Думаю, надо любить свою работу и уважать тех, кто с тобой рядом. Учителям ведь сейчас тоже очень трудно, и директор должен считаться с их мнением, тогда в коллективе все будет хорошо. И конечно, важно любить детей, родители правы! Когда все это есть и ты живешь в такой атмосфере, дышишь этим воздухом, тогда и получается все хорошо.

– Каковы ближайшие планы директора?

– Ремонт оставшихся помещений, до которых пока очередь не дошла. А также привлечение в коллектив молодых специалистов. Это обязательно надо делать, чтобы опыт и талант тех, кто уже много лет работает здесь, не ушел в никуда. Сейчас средний возраст в педколлективе – 52 года. Надо, чтобы школа продолжала жить, сберегая все то лучшее, что есть в ней сегодня, тогда будет продолжение, да и деток больше придет, это тоже важно!

Татьяна МАСЛИКОВА, Воронежская область

Россия. ЦФО > Образование, наука > ug.ru, 15 ноября 2022 > № 4339786 Галина Кольцова

Интервью Посла России в Венгрии Е.А.Станиславова МИЦ «Известия», 15 ноября 2022 года

Вопрос: Глава МИД Венгрии П.Сийярто заявил, что страна продолжает настаивать на отказе от поставок оружия Украине, чтобы не быть втянутой в конфликт. Также Венгрия единственная из ЕС не поддержала инициативу о подготовке украинских военных в Европе. Почему, по Вашему мнению, Венгрия занимает такую позицию?

Ответ: Позиция Венгрии в отношении конфликта на Украине действительно заметно отличается от определяющего сегодня повестку дня в Брюсселе русофобского большинства. Как мне представляется, причина здесь в том, что в Будапеште не утратили способности критически мыслить, делать выводы в рамках собственной системы координат и руководствоваться своими, а не чужими интересами.

В этом смысле нам импонирует прагматичный подход венгерской стороны. Он позволяет на основе уважения позиций и баланса интересов друг друга даже в такие непростые времена, как сейчас, сохранять политический диалог, продолжать двустороннее взаимовыгодное сотрудничество в экономической области.

Венгрия последовательно выступает в поддержку Украины, за мир в этой стране и не хочет быть втянутой в вооруженный конфликт. Она рассматривает безопасность своих граждан, а также безопасность венгерского национального меньшинства в Закарпатье как безусловный приоритет. Отсюда – твердый отказ направлять своих солдат на Украину, поставлять туда оружие или предоставлять свою территорию для транзита вооружений в эту страну.

Эта позиция официального Будапешта находит широкую поддержку (до 85%) со стороны венгерского общества. Об этом свидетельствуют многочисленные опросы, проводившиеся в стране, а также убедительные результаты состоявшихся в апреле текущего года парламентских выборов, в ходе которых именно такая линия поведения венгерского правительства получила однозначную поддержку подавляющего большинства избирателей.

Кроме того, венгры, пожалуй, лучше, чем кто-либо в «просвещенной» Европе, понимают, какого рода режим установился на территории современной Украины. Знают они это не понаслышке, а на опыте более 150 тыс. этнических венгров, проживающих в Закарпатье и подвергающихся языковой и иной дискриминации со стороны Киева. Их так же, как и русских, лишают доступа к образованию на родном языке, запрещают использовать его в официальных учреждениях.

К слову, в Киеве венгров не считают коренным народом. И это говорится о людях, предки которых, по меткому определению венгерского Министра иностранных дел П.Сийярто, проживали в этих местах при Габсбургской империи, австро-венгерской монархии, Венгерском Королевстве, Советском Союзе и теперь в составе современной Украины. То есть менялась политическая география этих мест, а венгры как жили в Закарпатье, так и живут по сей день. И вот их в Киеве не считают коренной нацией.

При этом Венгрия в отличие от большинства в ЕС не закрывала глаза на ущемление прав национальных меньшинств на Украине. Неурегулированность положения венгров в Закарпатье на протяжении долгих лет осложняла ее отношения с Киевом. Так, еще начиная с 2017 года Будапешт последовательно блокировал проведение официальных заседаний комиссии Украина – НАТО.

И сегодня Венгрия зачастую занимает особую позицию при обсуждении есовских инициатив об оказании содействия Киеву. Помимо тех моментов, на которые вы уже обратили внимание в вашем вопросе, речь идет о том, что пока Будапешт воздерживается от участия в планируемой в настоящее время общеесовской макроэкономической помощи Киеву, предпочитая двусторонние каналы оказания поддержки Украине.

Вопрос: В ведомстве Премьер-министра Венгрии заявили, что Будапешт продолжит блокировать санкции ЕС, препятствующие поставкам российского газа. На каких условиях сейчас Российская Федерация поставляет его Венгрии?

Ответ: Сотрудничество с Россией в области энергетики исключительно важно для экономики Венгрии. За счет российских поставок обеспечивается 80% потребности страны в природном газе и 55% импорта нефти, а построенная еще советскими специалистами-атомщиками АЭС «Пакш-1» дает почти половину производимой в стране электроэнергии.

Здесь считают, что действующие антироссийские санкции, особенно в сфере энергетики, являются бесполезными, вредят больше самим европейцам и потому должны быть пересмотрены. По образному выражению Премьер-министра Венгрии В.Орбана, они стали для стремительно скатывающейся к рецессии экономики Евросоюза «выстрелом даже не в ногу, а в легкое».

Что касается новых идей Брюсселя отказаться от поставок российских энергоносителей или ввести какой-то потолок цен на газ, то эти безрассудные призывы встречают вполне резонные возражения Будапешта. Поскольку они грозят вообще подорвать рыночные механизмы обеспечения энергобезопасности Европы.

Недальновидные действия европейских регуляторов и затронувшая Европу геополитическая конфронтация во многом видоизменили традиционное понимание выгодности газовых контрактов, увеличив удельный вес таких составляющих, как гарантированность поставок или просто наличие необходимых объемов того или иного энергоносителя.

Более того, после террористического акта, который привел к остановке «Северного потока», основным и, по сути, единственным маршрутом поставок российского природного газа в Венгрию стал газопровод «Турецкий поток» и далее через газотранспортные системы Болгарии и Сербии.

Долгосрочный контракт, заключенный в сентябре прошлого года между государственным энергетическим концерном «Венгерская электротехническая компания – MVM» и российским «Газпром экспортом», предусматривает поставку до 4,5 млрд куб. м газа в год.

Кроме того, в соответствии с достигнутыми недавно договоренностями в Венгрию поступают дополнительные объемы газа (с 1 сентября 2022 года в количестве до 5,8 млн куб. м в сутки). Оплата производится в рублях в соответствии с указом Президента Российской Федерации. Детали контрактов, естественно, являются коммерческой тайной, но их условия позволяют венгерским потребителям быть уверенными в безопасном прохождении предстоящего в Европе весьма сложного зимнего отопительного сезона.

Вопрос: Будапешт и Белград договорились о строительстве нефтепровода для поставок российской нефти. Может ли Венгрия в перспективе стать энергетическим хабом для Южной и Центральной Европы?

Ответ: Венгрия активно сотрудничает с Сербией в самых различных областях, включая энергетику. Не так давно предметом пристального внимания было строительство газопровода, по которому теперь российский газ поступает в Венгрию с южного направления. Сейчас в повестке дня – проект по строительству нефтепровода, который позволит доставлять российскую нефть от трубопровода «Дружба» транзитом через Венгрию в Сербию.

Проект носит взаимовыгодный характер. Белград, который в результате антироссийских санкций лишается возможности получать российское сырье через территорию Хорватии, естественным образом заинтересован в успехе этого начинания. Для Будапешта же это возможность заработать на транзите.

Не знаю, правомерно ли говорить о перспективах Венгрии в качестве энергетического хаба для стран Южной и Центральной Европы. Скорее правильнее было бы отметить наличие у нее определенного транзитного потенциала. Но при этом надо откровенно признать, что в настоящее время на европейском рынке попросту нет достаточных объемов энергоресурсов для того, чтобы размышлять об их последующем транзите. И если Брюссель не откажется от своей санкционной политики в отношении российских энергоносителей, то ситуация вряд ли изменится в лучшую сторону.

Вопрос: Как санкции ЕС против России сказались на венгерской экономике?

Ответ: Достигнув своего пика в I квартале (8,2%), темпы роста ВВП Венгрии во II упали до 6,5%, а по итогам III и IV кварталов эксперты единодушно ожидают существенно большего замедления.

Основная причина – двузначная инфляция, вызванная стремительным ростом цен на энергоносители в Европе, который, по мнению венгерского руководства, является прямым следствием санкционной политики Брюсселя в отношении России. В частности, в преддверии недавнего саммита лидеров ЕС Премьер-министр Венгрии В.Орбан заявил, что «ошибочные санкции Брюсселя стали почти непосильным бременем для венгерской экономики и семей», в связи с чем правительство будет «настаивать на пересмотре воинственной санкционной политики, с тем чтобы поставить ее на рациональную основу».

В Венгрии считают, что, вводя санкции в отношении России, Евросоюз преследовал цель лишить ее источников экспортных доходов и тем самым сократить промышленный и военный потенциал, однако на деле это приводит к обратному результату: Евростат фиксирует значительное увеличение товарооборота России и стран ЕС в 2022 году.

По данным Центрального статистического управления Венгрии, объем двусторонней торговли за первые семь месяцев увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 160%, составив 5,7 млрд долл. Конечно, основную роль здесь сыграл рост стоимости поставок российских энергоносителей – на 216%, до 4,9 млрд долл. При этом экспорт Венгрии в Россию сократился на 40%, до 776 млн долл., что привело к росту положительного сальдо торгового баланса в пользу Российской Федерации в размере более 4 млрд долл.

Вопрос: Сказались ли рестрикции на деловом сотрудничестве компаний Российской Федерации и Венгрии?

Ответ: Безусловно, санкции, введенные ЕС в отношении нашей страны, отразились и на сотрудничестве между российскими и венгерскими компаниями. В частности, из-за сложностей во взаиморасчетах с венгерскими партнерами было вынуждено уйти с рынка этой страны АО «Трансмашхолдинг». Компании пришлось продать долю в вагоноремонтном предприятии «Дунакеси» местному партнеру. Некоторые компании в этих условиях пересматривают сроки реализации совместных проектов либо приостанавливают работу по ним. Вместе с тем следует отметить, что в отличие от многих зарубежных фирм, свернувших свою деятельность в нашей стране после начала СВО, венгерские компании продолжают работать на российском рынке и делают это весьма успешно.

Вопрос: Как закрытие воздушного пространства ЕС для российских самолетов и ответные меры со стороны России сказались на турпотоке из Российской Федерации в Венгрию?

Ответ: После прекращения прямого воздушного сообщения между Российской Федерацией и ЕС поток российских туристов значительно сократился. Это самым серьезным образом сказалось на состоянии местной туриндустрии: достаточно сказать, что наши сограждане были в числе наиболее щедрых посетителей Венгрии и занимали третье место среди иностранных туристов по суммарному объему потраченных здесь средств. Сейчас же лишь очень немногие россияне оказались готовы осваивать сложные и затратные маршруты для поездок в Венгрию (в основном они пролегают через Турцию или ОАЭ).

Для наглядности приведу еще несколько примеров. На одном из главных геотермальных курортов Венгрии в Хевизе 17% всех гостевых ночей проводили туристы из России; сейчас их количество не превышает 3%. Аналогичная ситуация и в случае еще одного популярного среди россиян курортного города – Хайдусобосло. Знаменитые будапештские купальни в этом году из-за отсутствия российских туристов потеряли около 311 млн форинтов (765 тыс. евро).

По данным венгерской статистики, в начале этого года количество гостевых ночей, проводимых россиянами в Венгрии, составляло в среднем 55 тыс. в месяц, с марта этот показатель не превышает 5-6 тыс. Из-за потери российского рынка общий турпоток в страну снизился на 10-15%.

Вопрос: Есть ли возможность восстановить авиасообщение Российской Федерации с Венгрией?

Ответ: Этот вопрос следует адресовать в Брюссель. При этом стоит напомнить, что до введения запрета на перелеты двустороннее сотрудничество в области пассажирских авиаперевозок активно развивалось: прямые рейсы в Венгрию осуществлялись из Москвы, Санкт-Петербурга и Казани в Будапешт, Дебрецен и Хевиз. Не по нашей вине весь этот прибыльный бизнес остановлен, а перспектива возобновления прямого авиасообщения весьма туманна.

Россия. Венгрия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 15 ноября 2022 > № 4258392 Евгений Станиславов

Санкт-Петербургский филиал НМИЦ Межотраслевого научно-технического комплекса «Микрохирургия глаза» Минздрава России поможет Республике Коми в подготовке кадров

Санкт-Петербургский филиал НМИЦ «Межотраслевого научно-технического комплекса «Микрохирургия глаза» им. акад. С.Н. Федорова» Минздрава России предложил руководству Республики Коми помощь в вопросе подготовки кадров офтальмологического профиля, в том числе по такой востребованной специальности, как оптометрия.

Об этом директор филиала, профессор Эрнест Бойко сообщил на встрече с заместителем Председателя Правительства Коми Ларисой Карачёвой, и.о. министра здравоохранения Коми Игорем Дягилевым и сенатором Еленой Шумиловой, в ходе которой обсуждались вопросы повышения качества оказываемой офтальмологической помощи.

—Необходимо воспользоваться наработками по оптимизации использования кадровых ресурсов наших коллег из Санкт-Петербурга. Благодаря этому нам удастся наладить необходимый кадровый баланс специалистов, и, соответственно, более эффективное и рациональное использование оборудования, — отметила в ходе встречи Лариса Карачёва.

Кроме того, Санкт-Петербургский филиал намерен оказывать республике консультационную поддержку. По словам Эрнеста Бойко, при существующем дефиците врачебных кадров для максимального охвата офтальмологической помощью жителей труднодоступных районов целесообразно использовать технологии телемедицинских консультаций и передвижные медицинские комплексы, оснащенные диагностической аппаратурой.

Как раз такой мобильный комплекс в скором времени, по словам руководителя республиканского Минздрава, появится в Коми. В его составе будет и диагностическая офтальмологическая установка.

Также участники встречи обсудили возможность проведения в Коми дистанционного скринингового тестирования зрения у школьников.

— Такое тестирование – разработка Новосибирского филиала Межотраслевого научно-технического комплекса «Микрохирургия глаза» Минздрава России и успешно реализуется в Новосибирске. Тесты на близорукость, дальнозоркость, астигматизм проводятся в игровой форме. Офтальмологи фиксируют результаты обследования в электронной базе данных. Из числа обследованных школьников выделяют группы риска. Далее проводится адресное более глубокое обследование и своевременное оказание медицинской помощи учащимся, нуждающимся в коррекции зрения или лечении. Готовы оказать содействие в реализации в Республике Коми такой программы по скрининговому тестированию школьников, — отметил Эрнест Бойко.

Вектор и тональность отношений между Китаем и США оказывают самое непосредственное влияние на глобальную стабильность и безопасность -- российский эксперт

Вектор и тональность отношений между такими великими державами, как США и Китай, оказывают самое непосредственное влияние на глобальную стабильность и безопасность. Об этом в понедельник заявила доктор политических наук, профессор кафедры американских исследований Санкт-Петербургского государственного университета /СПбГУ/ Яна Лексютина в интервью Синьхуа.

Председатель КНР Си Цзиньпин и президент США Джозеф Байден в понедельник провели встречу в преддверии саммита "Группы двадцати" /G20/ на индонезийском курортном острове Бали. Главы двух государств провели откровенный и углубленный обмен мнениями по стратегическим вопросам китайско-американских отношений, а также по важнейшим глобальным и региональным вопросам.

Комментируя данную встречу, Я. Лексютина отметила, что ответственность великих держав отличается от международной ответственности иных стран тем, что великие державы в развитии двусторонних и международных отношений должны руководствоваться не только собственными национальными интересами, но и интересами поддержания глобальной стабильности и безопасности.

По словам российского эксперта, личные встречи лидеров государств позволяют сторонам напрямую артикулировать собственные интересы, обеспокоенность или ожидания в отношении друг друга.

«БИОКАД» ПРОВЕДЕТ КЛИНИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ В БЕЛАРУСИ

Биотехнологическая компания «Биокад» получила одобрение Министерства здравоохранения Республики Беларусь на проведение клинических исследований (КИ) оригинального препарата для терапии пациентов с аксиальным спондилоартритом (болезнь Бехтерева), пишет GxP News. Исследования будут реализованы на базе специализированных центров в Минске и Бресте, сообщили в пресс-службе компании.

Главная цель исследований — оценка эффективности двух доз препарата BCD-180. Клиническое исследование II фазы проходит в соответствии с принятыми российскими и международными стандартами, подчеркнули в «Биокад».

«Наша компания прилагает максимум усилий, чтобы новые высокоэффективные препараты стали еще доступнее для пациентов. География клинических исследований «Биокад» постоянно расширяется, как на территории России, так за ее пределами, открывая для пациентов возможность получить ранний доступ к современной инновационной терапии. Мы не только добавили к реализации исследования центры в четырех городах на территории России, но и открываем исследование в двух городах Республики Беларусь», — заявила вице-президент по клинической разработке и исследованиям «Биокад» Юлия Линькова.

Помимо открытия КИ в РБ, компания увеличивает число исследовательских центров в России, продолжая активный набор участников клинического исследования. В октябре к российским городам, где пройдут испытания, присоединились Калининград, Уфа, Барнаул, Ярославль. Кроме того, вторая фаза испытаний BCD-180 уже реализуется в специализированных исследовательских центрах в Москве, Санкт-Петербурге, Омске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Ульяновске, Иркутске, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Смоленске, Саратове, а также в Кемерово и Волгограде, Нальчике, Архангельске и других городах РФ. Планируется, что набор пациентов завершится до конца текущего года.

В Москве открылся XVI Международный форум и выставка «Транспорт России»

В рамках форума состоялась пленарная дискуссия «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях». В ней приняли участие Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин, помощник Президента России Игорь Левитин, первый заместитель Председателя Правительства РФ Андрей Белоусов, заместители Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин и Дмитрий Чернышенко, министр транспорта Виталий Савельев, председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко, генеральный директор − председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Сергей Александровский.

Открывая мероприятие Михаил Мишустин подчеркнул, что Президент обозначил транспортную инфраструктуру в качестве одного из главных драйверов развития экономики страны. Она обеспечивает логистику для бизнеса, рабочие места и комфортные условия жизни граждан. В новых санкционных реалиях крайне важно поддерживать устойчивость работы этой отрасли, гибко реагировать на изменение внешней среды и, конечно, максимально быстро действовать с учетом кардинально перестроившихся схем движения товаров.

«Благодаря оперативно принятым главой государства решениям транспортный комплекс смог не только успешно противостоять всем основным вызовам, но и самое главное заложить фундамент для своего будущего роста. Хочу отметить, что угрозы со стороны представителей недружественных стран были такого размаха, с которым не сталкивалась ни одна страна в мире. Они хотели в буквальном смысле слово приземлить наш воздушный флот, лишить нас неба. И для этого пошли на грубейшее нарушение международных договоров. Мы сумели сохранить парк самолётов и сейчас расширяем выпуск отечественной техники, одновременно развиваем маршрутную сеть, вводим новые направления, − заявил он. − Были попытки изолировать Калининградскую область, оставить проживающих там людей без энергетики и продуктов питания. Мы в кратчайшие сроки увеличили в 5 раз количество судов, задействованных в этом морском коридоре, чем обеспечили надежную связь с нашим самым западным регионом».

Глава Правительства отдельно остановился на теме восстановления Крымского моста после теракта. Благодаря слаженным действиям были оперативно приняты логистические и технические решения. Предприятия немедленно включились в производство новых элементов и конструкций, изготовили их в рекордные сроки. При этом сами восстановительные работы ведутся в круглосуточном режиме. На данный момент два из четырех пролетов автомобильного моста уже уложены. Все виды транспорта одновременно перестроили свою работу для помощи полуострову с доставкой товаров, сырья и других грузов.

Кроме того, речь шла о разработке и внедрении новых образовательных стандартов в процесс подготовки специалистов. В частности, в области строительства и эксплуатации автомобильных дорог, тоннелей и других сооружений. «Необходимо переформатировать всю действующую методологию программ профессионального обучения. Ведь под влиянием внешних санкций сейчас стремительно меняются базовые подходы к архитектуре транспортного комплекса. Существенно сокращаются сроки проектирования, строительства и введения в эксплуатацию объектов инфраструктуры, усложняются инструменты и оборудование, внедряются отечественные цифровые сервисы. Нужно максимально использовать преимущества технического прогресса. И это не только важные точки роста отрасли в ближайшие годы, но и часть общей системной работы по обеспечению технологического суверенитета страны. От эффективности действий транспортной системы во многом зависит достижение национальных целей», − сказал Председатель Правительства РФ.

В свою очередь Виталий Савельев отметил, что сейчас идет большая работа по развитию внутренних водных путей. В России насчитывается 102 тыс. километров внутренних водных путей. Это альтернатива автомобильному и железнодорожному транспорту. Грузооборот морских портов России по итогам этого года сократится всего на 2 % к показателям прошлого года.

Министр транспорта также доложил, что модернизация Восточного полигона для увеличения потока грузов идет в плановом режиме. «По итогам этого года по железной дороге в восточном направлении будет вывезено 158 млн тонн угля и других грузов. В следующем году планируется вывезти 173 млн тонн, к 2024 году должны выйти на провозную способность в 180 млн тонн. Пока с этим справляемся», − добавил он.

Андрей Белоусов напомнил, что в текущем году мы столкнулись с блокадой транспортных выходов в Европу. В физическом выражении за два квартала, с апреля по сентябрь, по сравнению с 2021 годом, внешнеторговый оборот со странами Евросоюза упал приблизительно на 25 %. Одновременно с этим оборот с Китаем и Юго-Восточной Азией увеличился почти на 10 %, а на южном направлении – на 56%.

Также был затронут вопрос развития ключевых транспортно-логистических коридоров. «Самый исторически мощный – Восточный коридор. Его протяженность порядка 11-12 тысяч км, провозная мощность – 280 млн тонн. Но этого недостаточно, чтобы сейчас и в ближайшей перспективе обеспечить развитие страны. В планах до 2030 года повысить провозную мощность до 350 млн тоннн грузов в год. Протяженность коридора в направлении Азово-Черноморского бассейна с выходом в Турцию и страны Северной Африки составляет порядка 3,5 тыс. км. Текущая провозная способность почти 180 млн тонн. Здесь большие возможности роста. Ждем прирост около 300 млн тонн. Он станет по мощности соразмерным с восточным направлением, − сообщил первый заместитель Председателя Правительства РФ. − Коридор «Север-Юг» имеет исключительно важное значение. Он проходит от порта Усть-Луга до иранских портов Бендер-Аббас и Чабахар с выходом в Индийский океан и имеет протяженность 5 тыс. км. Текущая провозная способность – 14 млн тонн. Мы хотим довести до 32 млн тонн. Он пересекает с севера на юг целый ряд действующих глобальных транзитных коридоров и в перспективе может изменить мировую логистику глобальных транспортных потоков».

Он добавил, что выстраивание транспортно-логистического коридора − это большая и системная работа. Каждый коридор должен быть бесшовным, а это требует целого ряда регуляторных изменений, которые должны решаться в рамках соглашений с сопредельными странами.

Выступая перед присутствующими Марат Хуснуллин затронул тему развития дорог. «К 30 ноября с каждым субъектом планируется подписать пятилетний план-меморандум развития дорог. То есть люди будут знать точно, где какая дорога будет построена в течение пяти лет. На эту программу фактически будет направлено 13 трлн рублей», − отметил он.

Дмитрий Чернышенко заявил, что единое мобильное приложение для пассажиров транспорта может появиться в Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Твери. Пилотный проект Минтранса позволяет сделать мультимодальные перемещения очень удобными. Пассажир на основе технологии геолокации может расставить точки своего маршрута и система с помощью искусственного интеллекта подберет правильный маршрут и сделает стыковки.

«Транспортная отрасль одна из самых продвинутых с точки зрения использования искусственного интеллекта. 18 % крупных и средних компаний в сфере транспорта используют его в своей работе и около 38 % планируют сделать это в ближайшее время», − завершил он.

Российские соотечественники Африки и Ближнего Востока встретились в Дубае

В Дубае состоялась XIV Региональная конференция российских соотечественников региона Африки и Ближнего Востока.

В Дубае завершила свою работу XIV Региональная конференция российских соотечественников региона Африки и Ближнего Востока. Более 30 участников из 23 стран собрались на ней для того, чтобы обсудить вопросы защиты прав и законных интересов соотечественников в мире и государствах региона, сохранения исторической памяти, поддержки женщин и молодежи, а также продвижения русского языка за рубежом.

В работе конференции также принимали многочисленные почетные гости из ОАЭ и России: Мохмад Исаевич Ахмадов – заместитель председателя Комитета Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации по социальной политике, Александр Беюкович Нуризаде – директор Департамента по работе с соотечественниками за рубежом МИД России, ответственный секретарь Правительственной комиссии по делам соотечественников за рубежом (ПКДСР), Олег Олегович Фомин – Генеральный консул Российской Федерации в Дубае и северных эмиратах, Игорь Поликарпович Ткач – заместитель руководителя Департамента внешнеэкономических и международных связей города Москвы, Петр Владимирович Гладков – директор Московского дома соотечественника, Станислав Витальевич Александров – заместитель председателя Правления Ассоциации юристов России, член ПКДСР, и другие.

По традиции с приветственным словом к делегатам конференции обратился Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Объединенных Арабских Эмиратах Тимур Фатехович Забиров, который отметил: «Вы неизменно вносите весомый конструктивный вклад в решение таких задач, как сохранение и укрепление позиций русского языка и культуры, нашего гуманитарного присутствия за рубежом в целом, донесение до широких слоев иностранной общественности правды о происходящем в России и вокруг нее. В эпоху перемен их актуальность возрастает в разы и требует последовательного приложения усилий, творческого, неординарного подхода».

«Особый акцент хотелось бы сделать на таком аспекте, как сохранение преемственности времен и воспитание молодого поколения соотечественников. Ему необходимо передать такие ценности, как любовь к исторической Родине и осознание своей сопричастности к ее судьбе – с прицелом на последующее активное вовлечение молодёжи в ваши проекты и инициативы», – добавил дипломат.

Обратились к делегатам конференции и другие почетные гости. «Собравшиеся в Дубае соотечественники представляют страны очень важного региона мира. Не может не радовать, что подавляющее большинство стран заняли благожелательную или нейтральную позицию по отношению к России. Тем важнее всем нам прилагать усилия для всемерного упрочнения добрососедских связей России со странами проживания. Народная дипломатия в современном мире может быть востребованной как никогда прежде, и именно в этом может быть в современных условиях миссия Движения соотечественников», – отметил во вступительном слове Председатель Всемирного координационного совета российских соотечественников, проживающих за рубежом (ВКС), Михаил Дроздов.

Заканчивая свою речь, председатель ВКС отметил активную работу соотечественников региона и вручил Сергею Токареву, Председателю Регионального координационного совета, почетный знак Всемирного координационного совета российских соотечественников (ВКС). Как сказал Михаил Дроздов, эта награда свидетельствует о существенном вкладе, который внес награжденный в развитие движения российских соотечественников не только региона, но и мира.

Заместитель председателя Комитета Совета Федерации по социальной политике Мохмад Ахмадов, также принявший участие в работе конференции, заявил, что «Намерены и далее наращивать взаимодействие с нашими африканскими и ближневосточными партнерами, чему будет способствовать проведение в июне 2023 года в Санкт-Петербурге второго экономического форума и саммита Россия – Африка». Парламентарий выразил надежду, что соотечественники, занимающиеся бизнесом в Африке, станут активными участниками предстоящих мероприятий.

В ходе работы важного ежегодного мероприятия участники Региональной конференции российских соотечественников стран Африки и Ближнего Востока, представители координационных советов организаций российских соотечественников, проживающих в регионе, подтвердили устремление сохранять консолидацию диаспоры на основе общероссийской культурной идентичности. В течении двух дней делегаты провели семь рабочих сессий, организованных в виде панельных дискуссий, во время которых был обсужден самый широкий круг актуальных вопросов движения соотечественников.

Отдельной темой обсуждения стал вопрос организации работы и поиск наиболее эффективных форм взаимодействия с молодежью. Первый заместитель Директора Московского Дома соотечественника Анна Колесникова поделилась опытом и рассказала о проектах по работе с молодыми представителями диаспор, организованных Московским Домом соотечественника.

Внесло свой весомый вклад в формировании повестки дня конференции и Правительство Москвы в лице Департамента Внешнеэкономических и Международных Связей Москвы.

«Нам очень важно услышать, что происходит у вас на местах, мы всегда готовы вас поддержать. Уже в следующем году связи России и российской диаспоры за рубежом приобретут новое качество, суть которого — переход от гуманитарной помощи к партнерским отношениям. Наша общая цель — всячески содействовать развитию и закреплению этой тенденции. Со своей стороны, Москва открыта для совместных проектов с организациями соотечественников за рубежом и с профильными органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации», – отметил заместитель руководителя ДВМС Игорь Ткач.

В своем специальном заявлении делегаты конференции выразили солидарность с единомышленниками в Азии, Европе, Латинской и Северной Америке, Австралии и Новой Зеландии в поддержке российских соотечественников, которым приходится испытывать на себе последствия антироссийской кампании в ряде недружественных России стран, приведшей к неприемлемым для современной эпохи проявлениям ксенофобии, предвзятому неприязненному и враждебному отношению к русскому народу, России, русскому языку, невежественным попыткам так называемой «отмены» всего русского.

«Заявляем о понимании причин и целей внешнеполитических шагов Российской Федерации, считаем, что принятые решения – единственно верный и неизбежный ответ конфронтационной политике, с которой пришлось столкнуться России, для защиты русскоязычных людей, российского суверенитета. <…> В условиях меняющегося мира выражаем готовность на практике содействовать наведению не только гуманитарных, но и экономических, финансовых, торговых мостов, объединяющих страны Африки и Ближнего Востока с Россией», – говорится в одном из итоговых документов участников конференции.

За значительный личный вклад в поддержку России, развитие и укрепление связей с исторической Родиной, усиление позиций русского языка и культуры и активную деятельность в страновых координационных советах организаций российских соотечественников члены Регионального координационного совета (РКС) Африки и Ближнего Востока вручили Почётные грамоты активистам региона, номинированных на эту почётную награду страновыми КСОРСами.

Также для участников конференции была организована насыщенная культурная программа. Так, в первый день перед делегатами выступили юные воспитанницы известной балетной школы Unique Dance Studio. Учащиеся Международной русской школы в Дубае в шутливой и поэтической форме провели видео-презентацию Объединенных Арабских Эмиратов. А вечером Вадим Эйленкриг со своим джазовым коллективом во время торжественного приема, устроенного Правительством Москвы, порадовали гостей как новыми композициями, так и полюбившимися зрителям мелодиями из песен о Москве и москвичах.

Во второй день работы конференции делегатам и гостям представили международный проект по поддержке юных художников и архитектором «Дети мира».

Итоговый текст резолюции, единогласно принятой делегатами XIV Региональной конференции российских соотечественников региона Африки и Ближнего Востока, будет в скором времени опубликован на сайте Всемирного Координационного Совета российских соотечественников.

РОСАВИАЦИЯ ПРИНИМАЕТ УЧАСТИЕ В XVI МЕЖДУНАРОДНОЙ ВЫСТАВКЕ-ФОРУМЕ «ТРАНСПОРТ РОССИИ»

15 ноября 2022 года в московском выставочном комплексе «Гостиный двор» состоялось открытие XVI Международной выставки и форума «Транспорт России-2022».

В пленарной сессии "Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях" приняли участие Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин, первый заместитель Председателя Правительства РФ Андрей Белоусов, заместители Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин и Дмитрий Чернышенко, Министр транспорта РФ Виталий Савельев.

Выступая на пленарном заседании, Председатель Правительства РФ подчеркнул, что Россия вопреки небывалому давлению извне, заложила фундамент для будущего роста транспортного комплекса, в том числе в авиации: «Угрозы со стороны представителей недружественных стран были такого размаха, с которым не сталкивалась ни одна страна в мире. Они хотели, в буквальном смысле слова, приземлить наш воздушный флот, лишить нас неба. Для этого пошли на грубейшие нарушения международных договоров, поправ все нормы законности. Мы сумели сохранить парк самолетов и сейчас расширяем выпуск отечественной техники, одновременно развиваем маршрутную сеть, вводим новые направления».

Кроме того, в ходе обхода выставочной экспозиции Михаил Мишустин посетил объединённый стенд Росавиации и подведомственных ей предприятий. Руководитель Росавиации Александра Нерадько доложил о завершении в 2022 году масштабной модернизации Единой системы организации воздушного движения в Российской Федерации.

Стенд Росавиации и подведомственных ей предприятий - ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», ФГУП «ГосНИИ ГА» и ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» - разработан в концепции «Год культурного наследия народов России». На стенде представлены ролики о цифровом аэропорте, о развитии Единой системы организации воздушного движения РФ и о модульном лабораторном информационно-аналитическом комплексе на базе ГосНИИ ГА. В шоу-руме «Национальные проекты в сфере транспорта» можно ознакомиться с макетом Санкт-Петербургского центра Единой системы организации воздушного движения и видеороликом об основных этапах его создания.

В рамках деловой программы форума Росавиация провела круглый стол «Эффективность мер государственной поддержки на воздушном транспорте в период беспрецедентного санкционного давления». К обсуждению приглашены эксперты аэропортов и авиакомпаний, отраслевых общественных организаций.

XVI Международный Форум и Выставка "Транспорт России" — ключевые события Транспортной недели, включающей в себя серию общероссийских и международных мероприятий по широкому спектру транспортной проблематики. Форум и Выставка проходят с 15 по 17 ноября 2022 года.

В Архангельской области по программе «Стимул» открылась новая школа на 860 учеников

В г. Котласе Архангельской области завершилось строительство современной школы в рамках федеральной программы «Стимул» нацпроекта «Жилье и городская среда». Учебное заведение общей площадью порядка 20,5 тыс. кв. м открылось в октябре 2022 года. В настоящий момент в новой школе учится 662 ученика или 27 классов. С 1 сентября 2023 года школа, рассчитанная на 860 учащихся, будет полностью укомплектована.

«Программа продолжает стимулировать развитие новых жилых районов в разных регионах страны. Так, благодаря федеральной поддержке в Котласе открылось первое за 29 лет общеобразовательное учреждение. Теперь местные ребята посещают школу в шаговой доступности от дома. Кроме того, частично удалось решить проблему переполненных классов в трех близлежащих образовательных организациях. Сегодня в новой школе работают профильные классы с углубленным изучением математики, физики и русского языка, также есть собственный технопарк «Кванториум», – сообщил замминистра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин.

Новая школа органично вписалась в окружающую среду – здание переменной этажности от одного до трех этажей получило спокойную отделку в светлых тонах. Сегодня учреждение оснащено всем необходимым оборудованием: в учебных классах установлены интерактивные панели, также есть современная библиотека с зоной коворкинга. Кроме того, предусмотрен актовый зал и открытая площадка для проведения общешкольных мероприятий.

Для обеспечения беспрепятственного доступа маломобильных учащихся предусмотрен лифт, на каждом этаже здания расположены универсальные санузлы, а центральный вход в здание оборудован вертикальным подъемником.

«Строительство школы велось под контролем инспекторов ФБУ «РосСтройКонтроль». Особое внимание при реализации проекта уделили благоустройству спортивной зоны. Здесь организованы футбольное поле, беговые дорожки, волейбольная и баскетбольная площадки, несколько площадок для занятий физкультурой, в том числе для бега с препятствиями и занятий прыжками в длину. Также есть детская игровая площадка. Кроме того, выполнено озеленение территории, включая высадку газонов, кустарников и деревьев», – подчеркнул генеральный директор РосСтройКонтроля Владимир Щербинин.

С 2019 года контроль за строительством объектов в рамках федеральной программы «Стимул» нацпроекта «Жилье и городская среда» обеспечивает подведомственное Минстрою России ФБУ «РосСтройКонтроль».

Подведены итоги всероссийского конкурса «Лучший дом. Лучший двор»

Конкурс организован партией «Единая Россия» и направлен на повышение качества управления многоквартирными домами, поддержку активных и ответственных собственников, повышение грамотности жителей в жилищной сфере.

«Инициатива партии Единая России о проведении конкурса на федеральном уровне благоприятно скажется как на уровне благоустройства дворов, так и на повышении ответственности граждан за входящее в их собственность общедомовое имущество. При этом совместное принятие решений в доме помогает создать атмосферу добрососедства и здорового сотрудничества с управляющими организациями. Мы рады поддержать эту идею и неравнодушных граждан, которых оказывается так много в нашей стране», - отметил замминистра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько в своем выступлении.

На конкурс было подано 5050 заявок по 6 номинациям: «Лучшая практика работы совета многоквартирного дома», «Лучшая практика работы ТСЖ», «Самый дружный дом», «Лучшая практика проведения капитального ремонта», «Лучший подъезд», «Лучший двор». Столица стала одним из самых активных участников конкурса. Московские жилищные активисты подали 225 заявок на конкурс.

«Победителей выявили на основании оценок экспертов и народного голосования, в котором приняли участие более 127 тысяч респондентов», - сообщила председатель жюри конкурса, зампредседателя комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева.

Победителями в номинациях:

«Лучшая практика работы совета МКД»:

1 место - Ленинградская область, г. Кириши ул. Восточная, д. 4;

2 место - Республика Коми, г. Сыктывкар, ул. Советская, д. 26;

3 место – Ставропольский край, Ставрополь, ул. 50 лет ВЛКСМ, д. 39/1.

«Лучшая практика работы ТСЖ/ЖСК»:

1 место - Тюменская обл., г. Тюмень ул. Пролетарская, д. 102;

2 место – г. Севастополь, проспект Генерала Острякова, д. 242 корпус 1;

3 место разделили Кабардино-Балкарская Республика, г. Нальчик, ул. А.А. Кадырова, д. 24 и Мурманская область, город Североморск, улица Северная, д. 24.

«Самый дружный дом»:

1 место – Приморский край, г. Спасск-Дальний ул. Олега Кошевого, д. №22;

2 место – Смоленская область, г. Смоленск, ул. Рыленкова, д. 4Б;

3 место – Рязанская область, Шереметьевская д. 6 к. 1.

«Лучшая практика проведения капитального ремонта»:

1 место – Самарская область, г. Самара, проспект Карла Маркса, д. 17;

2 место – Свердловская область, г. Екатеринбург, ул. Академика Шварца, д. 10, корп.2;

3 место – Костромская область, г. Кострома, площадь Мира, д. 2.

«Лучший подъезд»:

1 место - Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Новый Уренгой, микрорайон Энтузиастов д. 4;

2 место - Удмуртская Республика, город Глазов, ул. Советская, д. 39;

3 место - Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, г. Ханты-Мансийск, ул. Анны Коньковой, д. 10.

«Лучший двор»:

1 место – г. Нижний Новгород, ул. Чаадаева, д. 15;

2 место – Республика Татарстан, Апастовский муниципальный район, пгт Апастово, ул. Заводская, д. 21;

3 место - Новгородская область, Парфинский район, РП Парфино, ул. Карла Маркса, д. 67.

В мероприятии также приняли участие вице-спикер Государственной Думы Петр Толстой, руководитель ЦИК ЕР Александр Сидякин.

Системное благоустройство исторического центра Устюжны способствовало туристской привлекательности города

По федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда» завершено благоустройство общественного пространства «Территория добрых дел» в г. Устюжне. Тем самым реализован очередной этап масштабной работы комплексного преобразования исторической части одного из наиболее конкурентоспособных туристских центров Вологодчины.

В 2018 году Устюжна впервые приняла участие в федеральном проекте «Формирование комфортной городской среды». По 2020 год включительно было благоустроено четыре двора и три общественные территории: торговая площадь и левая набережная Мологи, центральная площадка «Территория спорта».

В 2020 году реализован проект «Реновация Торговой площади в рамках проекта «Провинциальный Эрмитаж» — победитель Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях 2019 года в номинации «Малые города до 10 тыс. человек». Эта общественная территория стала одной из визитных карточек Устюжны и является любимым местом для прогулок и отдыха жителей и гостей города.

В 2021 году в рамках проекта «Формирование комфортной городской среды» благоустроена особо охраняемая парковая территория «Дендропарк». Наконец, в 2022 году был реализован проект «Территория добрых дел».

Правительство Вологодской области

Минстрой России доложил о высокой готовности на Всероссийском совещании «О подготовке субъектов электроэнергетики и объектов ЖКХ к ОЗП 2022-2023 гг»

Замминистра строительства и ЖКХ Алексей Ересько выступил на Всероссийском совещании «О подготовке субъектов электроэнергетики и объектов ЖКХ к ОЗП 2022-2023 гг». Совещание прошло совместно с Министром энергетики Российской Федерации Николаем Шульгиновым и Главой Ростехнадзора Александром Трембицким.

«Запасы угля и жидкого топлива сформированы согласно установленным нормативам. Наибольший объем запасов угля на данный момент сформирован в Самарской области, Республике Марий Эл и Кировской области. Лидеры по запасам жидкого топлива – Курганская, Калининградская и Волгоградская области. На особом контроле находятся регионы, с неполной готовностью: Ивановская и Ярославская области. В целом «вхождение» субъектов в зиму прошло опережающими темпами относительно прошлых лет», - отметил замминистра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

Кроме того, Алексей Ересько сообщил, что Минстрой России в оперативном режиме осуществляет мониторинг аварийных ситуаций на системах коммунальной инфраструктуры. Крупные аварии, которые уже случились в текущем отопительном периоде, демонстрируют, насколько важно регионам ответственно подходить не только к выполнению плановых показателей по подготовке к зиме, но и, в первую очередь, к планированию ремонта и модернизации сетей.

Министр энергетики РФ Николай Шульгинов, озвучивая итоговые данные на 10 ноября, подчеркнул: «96% энергокомпаний, у которых есть сети классом напряжения 110 кВ и выше или генерация 25 МВт и выше, получили паспорта готовности». Остальные 22 компании должны в максимально короткие сроки завершить необходимые для прохождения зимы мероприятия.

Заседание комиссии Госcовета по направлению «Транспорт»

Под председательством помощника Президента, Секретаря Государственного Совета Игоря Левитина и главы Республики Бурятия Алексея Цыденова состоялось заседание комиссии Государственного Совета по направлению «Транспорт».

Мероприятие прошло в рамках XVI Международного форума и выставки «Транспорт России», организованных Министерством транспорта в период с 14 по 19 ноября 2022 года в Москве.

В заседании приняли участие глава Чувашской Республики Олег Николаев, губернаторы Хабаровского края Михаил Дегтярёв и Мурманской области Андрей Чибис, председатель Комитета Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичёв, депутаты ГД Виктор Дерябкин, Олег Леонов, Анатолий Лесун, Валерий Селезнёв, заместитель Министра транспорта Валентин Иванов, заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы Пётр Иванов, а также представители профильных федеральных и региональных органов исполнительной власти и экспертного сообщества.

В целях развития транспортных систем населённых пунктов, городов и городских агломераций в повестку дня встречи были включены вопросы «О правовом регулировании городских и пригородных пассажирских железнодорожных перевозок» и «О совершенствовании нормативно-технического регулирования инфраструктуры городских пассажирских железнодорожных перевозок на основе опыта проектирования таких объектов, включая обеспечение связанности территорий городов, разделённых малодеятельными железнодорожными путями (порядок открытия железнодорожных переездов)».

В ходе дискуссии особое внимание было уделено развитию пригородных пассажирских перевозок, в том числе законодательному закреплению обязательств по организации транспортного обслуживания населения в этом сегменте на основании долгосрочного транспортного заказа, а также созданию необходимых условий поддержки пригородного сообщения и активному развитию маршрутной сети.

Участники заседания сформулировали предложения по улучшению транспортного обслуживания городов, предусматривающие совершенствование правого регулирования городских и пригородных пассажирских железнодорожных перевозок, нормативно-технического регулирования проектирования и строительства инфраструктуры городских пассажирских железнодорожных перевозок, обеспечения связанности территорий городов, разделённых малодеятельными железнодорожными путями.

Ожидается, что по итогам принятых решений в нормативные правовые акты будут внесены соответствующие изменения.

Неандертальцы Кавказа использовали битум для крепления орудий к рукояткам

Российские археологи изучили каменные орудия с двух стоянок неандертальцев на Кавказе и обнаружили, что древние люди крепили их к рукояткам при помощи темно-коричневой или черной субстанции – битума. Полученные данные стали первым доказательством того, что поздние неандертальцы Кавказа и вообще Восточной Европы использовали это вещество в составе клея при изготовлении сложных орудий.

Результаты работы, поддержанной двумя грантами Российского научного фонда (РНФ) опубликованы в журнале Scientific Reports.

Считается, что использование древними людьми клейких материалов при изготовлении орудий труда и охоты – признак развития их когнитивных способностей. Известно, что в Евразии неандертальцы среднего палеолита (каменного века), датируемого от 200 до 40 тысяч лет назад, крепили каменные орудия к черенкам и рукоятям при помощи разных материалов. Такими материалами выступали березовая и сосновая смола, пчелиный воск и реже битум (полезное ископаемое органического происхождения с углеводородной основой).

Археологические находки следов этих субстанций на орудиях неандертальцев были обнаружены на территории современных Италии, Голландии, Германии, Сирии и Израиля. В России подобное определение сделано впервые.

Раннее опубликованные исследования отечественных археологов позволили проанализировать особенности хозяйственной деятельности древних людей Кавказа. По износу найденных артефактов мустьерского периода (ассоциируется с поздними неандертальцами, примерно 250–40 тысячелетий назад), было установлено, что древние люди использовали кремневые и обсидиановые орудия для охоты на животных, разделки их шкур и мяса, а также для обработки древесины.

В новых работах коллектива ученых из автономной некоммерческой организации в области гуманитарных и естественно-научных исследований «Лаборатория доистории» (Санкт-Петербург), Института нефтехимического синтеза имени А.В. Топчиева РАН (Москва), Института истории материальной культуры РАН (Санкт-Петербург) и Ростовского областного музея краеведения (Ростов-на-Дону) ключевыми районами исследования стали Мезмайская пещера, расположенная в хребте Азиш-Тау в 50 километрах от Майкопа, и грот Сарадж-Чуко, расположенный в Приэльбрусье в 20 километрах от Нальчика. Обе эти стоянки древних людей хорошо изучены и имеют широкую известность.

Например, Мезмайская пещера является эталонным памятником восточного микока (самая распространенная культура неандертальцев в центральной и восточной Европе) на Северном Кавказе. Там были обнаружены хорошо сохранившиеся останки неандертальцев, в том числе всемирно известное погребение младенца.

В ходе анализа каменных орудий труда, найденных на этих стоянках, обнаружились следы субстанции от темно-коричневого до черного цвета, соответствующие местам крепления к черенкам или рукояткам. Археологи определили их как то, что осталось от клеящего вещества, и использовали комплекс современных методов, чтобы понять, что это такое. Основной упор был сделан на метод Фурье-спектроскопии, на спектроскопию комбинационного рассеяния и на сканирующую электронную микроскопию. В совокупности они позволили получить спектры атомов и их групп, которые уникальны для каждого вещества.

Анализ спектров позволил ученым удостовериться, что древние люди на Кавказе действительно использовали битум для изготовления сложных орудий труда и охоты – об этом говорит специфическое соотношение содержания углерода и кремния в образцах субстанции. Кроме того, поскольку концентрации других элементов на артефактах из грота Сарадж-Чуко и Мезмайской пещеры различались, происхождение у клейкой основы на двух стоянках оказалось разное. Например, спектроскопические методы выявили наличие графита только в битуме, использовавшемся неандертальцами в гроте Сарадж-Чуко.

Также благодаря электронному микроскопу ученые выявили, что битум из Мезмайской пещеры содержит бром, а битум из грота Сарадж-Чуко – повышенные концентрации алюминия, натрия и азота. Таким образом, неандертальцы, жившие в разных районах Северного Кавказа использовали битум из разных источников для изготовления своих орудий.

«Следует особо отметить, что для мустьерских материалов Кавказа и Восточной Европы впервые доказано использование битума для крепления каменных орудий в древках. Использование клеящих веществ и сложносоставных орудий древними людьми сыграло важную роль в социальном и технологическом развитии всего рода Homo», – рассказывает руководитель проекта по гранту РНФ Любовь Голованова, кандидат исторических наук, главный научный сотрудник автономной некоммерческой организации в области гуманитарных и естественно-научных исследований «Лаборатория доистории».

Источник: пресс-служба Российского научного фонда.

Итоги Международной научной конференции по биомедицине в ФИАН

В Физическом институте им. П.Н. Лебедева РАН прошла I Международная научная конференция "Инновационные технологии ядерной медицины и лучевой диагностики и терапии". Она открыла цикл конференций, проходящих в рамках реализации проекта "Разработка новых технологий диагностики и лучевой терапии социально значимых заболеваний протонными и ионными пучками с использованием методов бинарной ядерной физики" при поддержке ФНТП "Развитие синхротронных нейтронных исследований и исследовательской инфраструктуры на 2019-2027 годы" Министерства образования и науки РФ.

Конференция была посвящена применению ядерно-физических методов в ядерной медицине, лучевой диагностике и терапии, технологиям нанотераностики, технологиям бинарной лучевой терапии, технологиям сочетанного действия ионизирующих излучений разного типа, математическим методам моделирования роста злокачественных новообразований, оптимизации режимов протонной и ионной терапии, разработке методов протонной томографии, модернизации российского комплекса протонной терапии "Прометеус" с целью внедрения разрабатываемых технологий, производства модернизированных комплексов и их установки в профильных клиниках России.

Конференцию открыл член-корреспондент РАН, директор ФИАН Николай Николаевич Колачевский. Он отметил крайнюю важность мероприятия: «Это очень актуальное направление развития науки, техники и медицины в мире. Многими российскими организациями накоплен большой опыт в этой области. Нам есть чем поделиться друг с другом и со стороны медицинских исследований, и со стороны физических исследований. Наша задача прежде всего познакомиться, поделиться идеями, привлечь к работе студентов и молодых сотрудников».

Член-корреспондент РАН, директор МРНЦ имени А.Ф. Цыба Сергей Анатольевич Иванов поприветствовал всех участников и подчеркнул значимость мероприятия для начала тесного взаимодействия, сотрудничества и получения новых результатов.

Ирина Ивановна Селезнева, директор ИТЭБ РАН рассказала о росте интереса к направлению ядерной медицины, протонной и адронной терапии, и о взаимном сотрудничестве с ФИАН, МРНЦ им. Цыба и ФМБЦ им. Бурназяна.

Академик РАН Сергей Михайлович Деев отметил принципиальную уникальность проводимой конференции: «Более 50 лет назад академик В.А. Энгельгардт говорил, что для успеха в современной науке за одним столом должны работать химик, физик и биолог. Этот принцип очень важен и сейчас. Для области, в которой мы работаем, необходимо добавить только врача. Мы знаем, как сделать, а что сделать – должны говорить врачи. Поэтому эта конференция очень знаковая».

Член-корреспондент РАН, генеральный директор ГНЦ ФМБЦ им. А.И. Бурназяна ФМБА России Александр Сергеевич Самойлов обозначил необходимость участия представителей медицинского сообщества в подобных мероприятиях: «Мы много говорим, что современная наука стала мультидисциплинарной. Это касается и клиники, когда не осталось болезней, которые лечит один доктор, одной специальности, и современных научных направлений. Участие в таких мероприятиях для нас очень важно. Мы постараемся поделиться нашим клиническим и научным опытом со всеми участниками».

Первую секцию открыл зам. директора ФИАН Андрей Владимирович Колобов: «Здесь собрались и ученые, и медики. Ученые более восприимчивы к новым идеям. Медики – более консервативны, ведь им придется апробировать эти идеи на пациентах. Поэтому я со стороны ученых призываю всех друг друга внимательно слушать и налаживать контакты».

На заседаниях первого дня Конференции выступили именитые докладчики из Москвы, Димитровграда, Дубны и США:

Александр Сергеевич Самойлов, член-корреспондент РАН, генеральный директор ГНЦ ФМБЦ им. А.И. Бурназяна ФМБА России, Сергей Михайлович Деев, академик РАН, заведующий Лабораторией молекулярной иммунологии ИБХ им. М.М. Шемякина и Ю.А. Овчинникова, Ирина Николаевна Завестовская, д.ф.-м.н., профессор, руководитель Лаборатории радиационной биофизики и биомедицинских технологий ФИАН, Юрий Дмитриевич Удалов, д.м.н., генеральный директор Федерального научно-клинического центра медицинской радиологии и онкологии ФМБА России, Григорий Дмитриевич Ширков, помощник директора по развитию медико-биологических проектов, главный научный сотрудник научно-экспериментального отдела новых ускорителей Лаборатории ядерных проблем ОИЯИ, Александр Петрович Черняев, д.ф.-м.н., заведующий Кафедрой физики ускорителей высоких энергий МГУ, Парас Прасад, заслуженный профессор SUNY на кафедрах химии, физики, медицины и электротехники в Университете Буффало, исполнительный директор Института лазеров, фотоники и биофотоники, Виктор Владимирович Рыкалин, со-основатель ProtonVDA.

«Проведение конференции нацелено на создание эффективной междисциплинарной платформы для объединения усилий, обмена передовым опытом и знакомства с перспективными направлениями в области разработки, апробации и применения ядерно-физических методов в диагностике и терапии социально-значимых заболеваний всех участников, занятых в этой области – физиков, химиков, биологов и врачей», - пояснила председатель Программного и Организационного комитетов конференции Ирина Николаевна Завестовская.

Во второй день с лекциями выступили:

Татьяна Алексеевна Крылова, руководитель блока клинической дозиметрии Отделения радиотерапии НМИЦ онкологии им. Н.Н. Блохина, Сергей Всеволодович Акулиничев, д.ф.-м.н., заведующий Лабораторией медицинской физики Института ядерных исследований РАН, Roy Indrajit, адъюнкт-профессор кафедры химии Университета Дели, Индия.

Спектр направлений, реализуемых в проекте Минобрнауки России, представили его участники:

Андрей Владимирович Колобов, к.ф.-м.н., заместитель директора ФИАН, Александр Васильевич Багуля, к.ф.-м.н., старший научный сотрудник Лаборатории взаимодействия излучения с веществом ФИАН, Александр Евгеньевич Шемяков, младший научный сотрудник Группы ускорительной техники ФИАН, Михаил Александрович Белихин, младший научный сотрудник Группы ускорительной техники ФИАН, Вячеслав Олегович Сабуров, инженер Отдела радиационной биофизики, медицинский физик МРНЦ им. А.Ф. Цыба, Антон Леонидович Попов, к.б.н., заведующий Лабораторией роста клеток и тканей Института теоретической и экспериментальной биофизики РАН, старший научный сотрудник ФИАН, Илья Анатольевич Кудряшов, научный сотрудник Лаборатории радиационной биофизики и биомедицинских технологий ФИАН, Антон Александрович Попов, научный сотрудник Лаборатории бионанофотоники НИЯУ МИФИ.

Подытоживая результаты проекта, полученные всего за полтора года реализации, его руководитель Ирина Николаевна Завестовская отметила: «Сформировался активный, молодой коллектив, объединяющий сотрудников всех организаций-соисполнителей проекта. Получены значимые результаты по всем реализуемым направлениям, часть из которых была представлена на прошедшей конференции, а другая часть находится в печати и будет представлена после опубликования результатов второго этапа проекта».

На третий день результаты своих научных исследований представили ученые из Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Томска, Димитровграда:

Сергей Леонидович Виноградов, старший научный сотрудник Лаборатории терагерцовой спектроскопии твердого тела ФИАН, Владимир Сергеевич Цхай, младший научный сотрудник Лаборатории взаимодействия излучения с веществом ФИАН, Иван Владимирович Ковалев, радиотерапевт ФМБЦ им. А.И. Бурназяна ФМБА России, Анастасия Валерьевна Петрякова, младший научный сотрудник Санкт-Петербургского научно-исследовательского института радиационной гигиены имени П.В. Рамзаева, Наталья Васильевна Денисова, профессор Кафедры лазерных систем Новосибирского государственного технического университета, Анна Исмагиловна Касатова, младший научный сотрудник Института ядерной физики СО РАН, Александр Евгеньевич Овсенёв, аспирант Томского политехнического университета, Анна Михайловна Демидова, медицинский физик ФНКЦРиО ФМБА России.

В работе Конференции приняли участие молодые ученые, аспиранты и студенты из 6 институтов РАН, 33 университетов, в том числе 10 медицинских вузов. Насыщенная программа и представленные доклады вызвали большой интерес к Конференции. Заявки на участие подали более 200 человек из 41 города России, Нигерии, Польши, Германии, Норвегии, Казахстана, Узбекистана.

В рамках I Международной научной конференции "Инновационные технологии ядерной медицины и лучевой диагностики и терапии" прошел конкурс научных молодежных работ в оффлайн и онлайн форматах.

Заявки для участия в оффлайн формате Конкурса подали 26 человек, из них 3 студента бакалавриата (Сеченовский университет, МГУ), 5 студентов магистратуры (МГУ, МГТУ, Сколтех, МИФИ), 6 аспирантов (ИТЭБ РАН, МИФИ) и 12 молодых ученых (ФИАН, МРНЦ им. А.Цыба, ИТЭБ РАН, ИЯФ СО РАН). Конкурсная комиссия подчеркнула высокий уровень научных работ и определила победителей в каждой представленной категории. Кроме того, члены комиссии отметили двух участников специальным призом за лучшее представление научной работы.

По итогам проведения I Конференции члены Программного и Организационного комитетов приняли решение о проведении следующей II Конференции в ФИАН 23-25 октября 2023 г.

Источник: ФИАН им. П.Н. Лебедева.

Вокзал, возрождённый из пепла

На станции Ржев-Балтийский 6 ноября отметили 70–летие со дня открытия нынешнего здания вокзала, возведённого взамен разрушенного в годы Великой Отечественной войны.

Первый деревянный вокзал во Ржеве был построен в 1902 году, когда началось движение поездов по Московско-Виндавской железной дороге. В одноэтажном здании были залы ожидания для пассажиров I, II и III классов, а также буфет.

До начала Великой Отечественной войны через Ржев шли поезда в Москву, Псков, Прибалтику. С резными украшениями деревянного здания гармонировали открытые на перроне торговые павильоны замысловатой архитектуры с резными навесами от непогоды над окошком продавца и столиками для посетителей. Вдоль фасада вокзала за ажурной деревянной оградкой тянулся палисадник с цветочными клумбами, а рядом росли яблони.

Немцы начали бомбить Ржев в первый же месяц войны – 19 июля 1941 года. Как и большинство зданий, прилегающих к железной дороге, вокзал Ржев-Балтийский был уничтожен – сгорел дотла. Были разрушены также старое здание депо, водонапорная башня и другие железнодорожные постройки.

В начале войны через Ржев на фронт шли воинские эшелоны, в тыл – эвакуационные составы. В коллективах станции и вокзала и сегодня помнят имена героев-железнодорожников времён Великой Отечественной, в том числе работницы станции Серафимы Бабошиной, которая спасла жизни сотням детей, эвакуировавшимся через Ржев на восток страны. Во время очередного немецкого налёта состав с детьми стоял на пути – паровоз отогнали на экипировку. Под бомбёжкой Серафима бросилась открывать запертые вагоны и уводить ребят в укрытие.

В марте 1943-го части Красной армии и партизанские отряды отбили Ржев у врага и вошли в разрушенный город. Первоочередной задачей железнодорожников было пустить поезда к фронту, и уже в мае движение было восстановлено.

Первые годы после войны под ржевский вокзал отвели первый этаж одного из станционных зданий. В 1946-м Министерство путей сообщения приняло решение о строительстве в Ржеве нового вокзала. Проект предусматривал богатые декоративные и архитектурные украшения здания, лепные карнизы в залах ожидания, роскошные люстры, выложенный метлахской плиткой пол – ведь новый вокзал был гимном Победе, символом возвращения к мирной жизни. Таким новый вокзал Ржев-Балтийский увидели 6 ноября 1952 года первые посетители.

Особой гордостью нового вокзала был ресторан, расцвет которого пришёлся на 1960–1970–е годы. У входа посетителей встречал швейцар в униформе, а в зале ждали заранее сервированные столы с белыми крахмальными скатертями и удобные мягкие кресла. Но перекусить на вокзале можно было не только в ресторане: на перроне под навесом накрывали столы для пассажиров транзитных поездов.

Перед вокзалом был разбит сквер. До 1953 года в его центре на постаменте стоял бюст Сталина, затем его сменила скульптурная группа «Семья». С годами привокзальный сквер стал любимым местом отдыха жителей Ржева.

Сегодня вокзал Ржев-Балтийский – не только важная составляющая железнодорожной инфраструктуры и объект культурного наследия, но и центр притяжения для горожан. В залах вокзала проводятся балы ржевского Общества исторического танца, проходят художественные и фотовыставки, общественные мероприятия.

Любовь Пояркова,

методист отдела по сохранению исторического наследия ОЦНТИБ

Северный модерн

Завершена реконструкция вокзала Токсово

Вчера после масштабной реконструкции открыли вокзал Токсово Октябрьской дирекции пассажирских обустройств. Вокзал, встречающий ежесуточно более 2,5 тыс. пассажиров, отвечает самым современным требованиям комфорта, надёжности и безопасности.

Вокзал Токсово – образец северного модерна. Он был возведён в 1916 году по проекту архитекторов Урхо Пяллия и Николая Потехина. Здесь бывали Даниил Хармс, Самуил Маршак, Александр Грин, Анна Ахматова.

Сегодня вокзал ежесуточно посещают в среднем более 2500 человек. «Пассажиропоток увеличивается (за 2021 год – 2280 пассажиров в сутки, на 20% больше, чем в 2020-м. – Ред.)», – рассказал «Гудку» начальник Октябрьской дирекции пассажирских обустройств Леонид Туровчук.

С 1916 года на вокзале периодически шли ремонтные работы, но вокзал не мог в полной мере обеспечить комфортного пребывания пассажиров. В результате капитального ремонта в конце нулевых здание утратило и художественную ценность. В 2021 году проект реконструкции вокзала станции Токсово и благоустройства прилегающей к нему территории был согласован с комитетом по культуре Ленинградской области и получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России». Он предусматривал переустройство старого здания вокзала в существующих габаритах с приведением его к требованиям действующих норм и правил, включая его адаптацию для маломобильных пассажиров, а также организацию около вокзала зоны отдыха, обновление пешеходного перехода через станционные пути. К тому же ставилась задача вернуть зданию исторический облик.

В мае того же года АО «РЖДстрой» приступило к реконструкции. Вчера вокзал открыли для пассажиров. В ходе работ были воссозданы элементы отделки деревянного фасада, оконных заполнений, выполненных в деревянных переплётах, и уникальная конструкция скатной фальцевой кровли сложной формы.

Теперь вокзал отвечает самым современным требованиям к комфорту и безопасности.

Кассы адаптированы для оказания услуг маломобильным пассажирам и оборудованы специальными переговорными устройствами.

Как рассказали «Гудку» в Центральной дирекции пассажирских обустройств, на вокзале есть системы вентиляции и кондиционирования, пожарной сигнализации и пожаротушения, видеонаблюдения, используются системы визуальной навигации – лайтбоксы – и автоматического оповещения пассажиров. Применено энергосберегающее освещение, установлена внешняя подсветка фасада.

Дарья Едигарева

Федеральная пассажирская компания предлагает оформить билеты для организованных групп пассажиров по специальному статичному тарифу, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог». Таким образом, туристические операторы, включённые в единый федеральный реестр, могут забронировать для путешественников билеты со скидкой.

Забронировать билеты по спецтарифу можно в купейные вагоны поездов дальнего следования, курсирующих по 15 маршрутам пилотного полигона: Москва – Санкт-Петербург, Москва – Нижний Новгород, Москва – Казань, Москва – Самара, Москва – Воронеж, Москва – Курск, Москва – Белгород, Москва – Петрозаводск, Москва – Саранск, Москва – Пенза, Москва – Саратов, Москва – Чебоксары, Москва – Йошкар-Ола, Москва – Псков, Омск – Новосибирск и обратно.

Воспользоваться предложением туристические операторы могут при оформлении билетов для организованной группы не позднее чем за 11 дней до даты поездки.

Предлагаемый холдингом «РЖД» специальный тариф станет ещё одним привлекательным инструментом для развития внутреннего туризма и даст дополнительную возможность обеспечить доступность перевозок пассажиров железнодорожным транспортом на туристических маршрутах, в том числе организованных туроператорами.

Изначально предполагалось, что специальные тарифы будут действовать до конца года, однако, учитывая высокий спрос на поездки в период новогодних и рождественских праздников, их действие продлено до 31 января 2023 года.

Новый подход позволит туроператорам формировать пакетные предложения на более выгодных путешественникам условиях даже в высокий сезон.

На сегодняшний день и до 31 марта 2023 года на всех направлениях также действуют специальные скидки для организованных групп пассажиров. Предложение актуально при бронировании билетов в вагоны класса люкс, СВ и купе, а также в вагоны с местами для сидения скоростных поездов АО «ФПК» (700-й нумерации). В зависимости от количества человек в группе, дней до отправления поезда и даты поездки размер скидки может составить от 5 до 25%.

Специальные скидки для организованных групп пассажиров не суммируются с предложением по спецтарифу для туроператоров.

Дмитрий Чернышенко: Транспортная отрасль направляет почти 20 млрд рублей на создание и замену импортного программного обеспечения

Транспортная отрасль направляет почти 20 млрд рублей на создание и замену импортного программного обеспечения. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко во время пленарной дискуссии «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях» XVI Международного форума и выставки «Транспорт России». Они проходят в московском Гостином Дворе 14–19 ноября.

Открыл пленарную дискуссию Председатель Правительства Михаил Мишустин. Он вручил государственные награды работникам транспортного комплекса. В мероприятии также приняли участие помощник Президента России Игорь Левитин, который огласил приветственное слово главы государства, вице-премьеры Андрей Белоусов и Марат Хуснуллин, Министр транспорта Виталий Савельев.

Дмитрий Чернышенко напомнил, что в текущих условиях технологический суверенитет является стратегической целью, которую обозначил Президент Владимир Путин. На «ЦИПР-2022» Председатель Правительства Михаил Мишустин поставил задачу по созданию индустриальных центров компетенций (ИЦК) совместно с крупнейшими отечественными компаниями.

Как отметил вице-премьер, транспортную отрасль представляют четыре ИЦК. В общей сложности подготовлено 19 проектов по импортозамещению иностранного ПО. Большинство из них будут финансироваться за счёт компаний, часть получат грантовую поддержку.

«Транспорт – это позвоночник экономики, и цифровизация позволяет ему быть гибким и эффективным. Сейчас отрасль сама направляет почти 20 млрд рублей на создание и замену импортного программного обеспечения. Первые результаты мы уже видим. К концу октября все российские авиакомпании перешли на отечественные системы бронирования – “Леонардо” и ТАИС. Также у нас много проектов, которые на самом деле в высокой степени функциональной готовности замещать иностранное ПО. Их горизонт выхода – 2023–2024 годы. Запуск позволит выполнить поручение Президента о том, что все объекты критической инфраструктуры, к которым относятся почти все транспортные объекты, должны быть обеспечены российским программным софтом. Из того, что мы видим, сейчас, конечно, радует развитие отечественной инвентарной системы, системы управления движением судов в акватории порта, цифровой экосистемы операционного управления работы аэропорта и многое другое», – сказал Дмитрий Чернышенко.

Вице-премьер отдельно отметил ОАО «РЖД», которое является локомотивом развития отечественных решений. На базе компании уже создан национальный центр компетенций по импортозамещению зарубежных ERP-систем.

Дмитрий Чернышенко добавил, что транспортная отрасль одна из самых продвинутых в части использования искусственного интеллекта: 18% компаний уже применяют ИИ в своей работе, около 38% планируют это сделать в ближайшее время.

Он также обратил внимание, что расширяется количество цифровых сервисов для пассажиров и водителей. В частности, Минтрансом реализуется проект «Зелёный цифровой коридор пассажира». В его рамках создаются удобные сервисы для участников дорожного движения, обеспечивается транспортная связанность регионов. На данный момент в пилотном режиме в трёх регионах – Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Твери – апробируется единое мобильное приложение. С его помощью пассажир может построить маршрут и оплатить проезд, передвигаясь на нескольких видах транспорта. Это даст возможность сэкономить на валидаторах, а также ускорить посадку пассажиров в транспорт.

Одним из перспективных механизмов оптимизации транспортной сферы является идентификация путешественников по биометрическим данным. Для этого прорабатывается нормативная база. Это позволит обеспечить моментальный проход на транспорте без предоставления паспорта: гражданину нужно будет только показать своё лицо или приложить палец.

Проект «Свободный поток» позволяет без остановок проезжать на платных дорогах через рамку с оборудованием фиксации проезда. С применением искусственного интеллекта, машинного зрения система обрабатывает информацию с транспондеров и верифицирует автомобильные номера.

Михаил Мишустин принял участие в работе XVI Международного форума «Транспорт России»

Председатель Правительства осмотрел выставку, выступил на пленарной дискуссии «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях» и вручил государственные награды работникам транспортного комплекса.

Международный форум и выставка «Транспорт России» проводятся в рамках Транспортной недели с 15 по 17 ноября.

В 2022 году главной темой форума станет стратегия роста транспортного комплекса страны в новых условиях. Значительное внимание будет уделено вопросам преодоления вызовов, связанных с санкционным давлением, содействия импортозамещению и технологическому суверенитету российского транспорта.

На выставке «Транспорт России» свои проекты в этом году представляют порядка 70 компаний и организаций. Особый акцент сделан на инновационные разработки в области транспорта и инфраструктуры, а центральное место экспозиции занимает объединенный стенд приоритетных проектов.

Выступление Михаила Мишустина:

Дорогие друзья, уважаемые участники, гости, добрый день!

Рад всех приветствовать на ежегодном международном форуме. Он проходит у нас уже в 16-й раз и за эти годы полноправно стал ключевым деловым событием в сфере транспорта. Сегодня здесь собрались представители десятков стран мира, чтобы обсудить планы сохранения и роста объёмов перевозок, повышения их качества, безопасности и перспективы развития отрасли в целом.

Президент обозначил транспортную инфраструктуру в качестве одного из главных драйверов развития экономики страны. Она обеспечивает логистику для бизнеса, рабочие места и комфортные условия жизни граждан.

В новых санкционных реалиях крайне важно поддерживать устойчивость работы этой отрасли, гибко реагировать на изменения внешней среды и максимально быстро действовать с учётом кардинально перестроившихся схем движения товаров, их преимущественной переориентации на южное и восточное направления.

Благодаря оперативно принятым главой государства решениям транспортный комплекс смог не только успешно противостоять всем основным вызовам, но и, самое главное, заложил фундамент для своего будущего роста, несмотря на все сложности текущего года.

Хочу отметить, что угрозы со стороны представителей недружественных стран были такого размаха, с которым не сталкивалась ни одна страна в мире. Они хотели в буквальном смысле слова приземлить наш воздушный флот, лишить нас неба. Для этого пошли на грубейшие нарушения международных договоров, поправ все нормы законности.

Мы сохранили парк самолётов и сейчас расширяем выпуск отечественной техники. Одновременно развиваем маршрутную сеть, вводим новые направления.

Были и попытки изолировать Калининградскую область, оставить проживающих там людей без энергетики, без продуктов питания. Сегодня мы это обсуждали на стенде с коллегами. Мы в кратчайшие сроки увеличили в пять раз количество судов, задействованных в этом морском коридоре, чем обеспечили надёжную связь с нашим самым западным регионом.

Одно из направлений санкционного удара пришлось на сферу программного обеспечения. Ряд иностранных разработчиков и производителей софта и оборудования прекратили у нас работу, рассчитывая, что это приведёт в том числе к скорому полному коллапсу на транспорте. Но совместно с бизнесом был ускорен поиск собственных решений. Сформирован пул приоритетных направлений по созданию универсальных отраслевых продуктов. От электронных накладных (тоже сегодня показывали нам на стендах) в автомобильных перевозках до систем бронирования билетов и регистрации пассажиров, а также багажа в авиации. Сейчас такие отечественные сервисы уже активно внедряются.

На государственную программу развития транспортной системы в бюджете текущего года предусмотрено около 1,3 трлн рублей.

Чтобы смягчить негативное влияние на отрасль, Правительство в рамках плана первоочередных действий суммарно дополнительно выделило ещё свыше полутриллиона рублей. Они были предоставлены на десятки важнейших направлений.

Прежде всего – на сохранение доступности перевозок воздушным транспортом. На эти цели направили более 200 млрд рублей. В том числе по поручению главы государства 100 млрд были выделены авиационным перевозчикам на возмещение затрат при полётах внутри страны. Мы поддержали также и крупнейшую российскую авиакомпанию «Аэрофлот». Направили на это порядка 50 млрд рублей. Ещё 15 млрд рублей – на обеспечение надёжного функционирования системы организации воздушного движения.

Существенную часть финансирования, а именно 250 млрд рублей, выделили на докапитализацию акционерного общества «Российские железные дороги», что позволит ему в полном объёме реализовать все намеченные инвестиционные планы, несмотря на рост стоимости материалов и оборудования.

Наконец, около 60 млрд рублей дополнительных федеральных средств получила Государственная транспортная лизинговая компания, благодаря чему были продолжены программы обновления парка техники. Сегодня на стенде ГТЛК были представлены лучшие образцы.

Все эти меры поддержки показали свою действенность. Транспорт в нашей стране продолжает своевременно обеспечивать экономику и производство, а также наших граждан всеми необходимыми товарами и услугами.

По итогам девяти месяцев удалось сохранить положительную динамику по большинству основных показателей производственной деятельности во всём транспортном комплексе. Грузовые перевозки не просели и достигли практически уровня прошлого года, превысив отметку в 5 млрд т. Возросло число перевезённых пассажиров – более чем до 7 миллиардов человек.

Одним из ключевых приоритетов государства остаётся развитие Северного морского пути. Перевозка грузов по его маршрутам превысила 25 млн т. Ожидаем, что по итогам года этот показатель будет выше первоначального прогноза, а уже со следующего – возобновится поступательный рост. И в 2024 году необходимо, как вы помните, выйти на уровень в 80 млн т грузов. Такая цель была поставлена Президентом.

В числе других приоритетных задач – дальнейшее обновление по всей стране транспортной инфраструктуры. Особое внимание Правительство будет уделять морским портам, которые играют важнейшую роль для международных транспортных коридоров.

В текущем году построены и введены в эксплуатацию сразу несколько новых объектов. В районе компрессорной станции «Портовая» в Ленинградской области – терминал для отгрузки сжиженного природного газа. Угольный комплекс в районе мыса Открытого в Приморском крае. Также завершена реконструкция причалов Таманского терминала навалочных грузов в Краснодарском крае. Общий объём дополнительных мощностей составил свыше 30 млн т, что позволит компаниям-экспортёрам значительно увеличить отгрузку товаров.

Хочу отдельно сказать о восстановлении Крымского моста. В результате теракта там были разрушены мостовые пролёты. В этой ситуации транспортный комплекс показал высокую устойчивость, гибкость всей системы управления отраслью.

Благодаря слаженным действиям были оперативно приняты логистические и технические решения. Предприятия немедленно включились в производство новых элементов конструкции, изготовили их в рекордные сроки. При этом сами восстановительные работы ведутся в круглосуточном режиме. На сегодня два из четырёх пролётов автомобильного моста уже уложены.

Все виды транспорта − морской, железнодорожный, автомобильный – одновременно перестроились, с тем чтобы помочь полуострову с доставкой товаров, сырья и других грузов, с обеспечением мобильности жителей.

В том числе был использован и альтернативный наземный маршрут через новые территории.

Для полноценной интеграции этих регионов в социально-экономическую жизнь нашей страны потребуется восстановление всей транспортной инфраструктуры. Там уже выполнен капитальный ремонт более 350 км дорог, восстановлены семь мостов и путепроводов. К концу года их количество достигнет почти двух десятков. И такая работа будет продолжена.

В не меньшей степени это относится и ко всем другим субъектам Российской Федерации. По поручению Президента Правительство летом утвердило пятилетний план дорожной деятельности с общим объёмом бюджетного финансирования более 5 трлн рублей.

Учитывая масштабность и темпы выполнения поставленных задач, важно как можно быстрее разработать и внедрить новые образовательные стандарты в процесс подготовки специалистов. В частности, в области строительства и эксплуатации автомобильных дорог, тоннелей и других сооружений.

И в целом следует переформатировать всю действующую методологию программ профессионального обучения. Ведь под влиянием внешних санкций сейчас стремительно меняются базовые подходы к архитектуре транспортного комплекса. Существенно сокращаются сроки проектирования, строительства и введения в эксплуатацию объектов инфраструктуры, усложняются инструменты и оборудование, внедряются отечественные цифровые решения, сервисы и другие инновационные продукты, разработки и инструменты.

Нужно максимально использовать преимущества технического прогресса. Это не только важные точки роста отрасли в ближайшие годы, но и часть общей системной работы по обеспечению технологического суверенитета страны. Такая стратегическая задача поставлена перед нами Президентом. Её выполнение однозначно является одним из главных принципов дальнейшего развития Российской Федерации.

От эффективности действий транспортной системы во многом зависит достижение национальных целей, которые обозначил глава государства на десятилетний период.

Среди ключевых задач, которые стоят перед отраслью, – поддержка связанности территорий страны, повышение мобильности людей, увеличение грузовых перевозок.

Все приоритетные проекты и мероприятия вошли в утверждённую Правительством Транспортную стратегию. Они должны быть выполнены в строгом соответствии с установленными сроками. Отмечу: необходимые для этого ресурсы будут выделены. В течение следующих трёх лет на финансирование отрасли мы планируем направить свыше 4 трлн рублей.

Важно активно работать над решением масштабных задач. Речь идёт о формировании международных транспортно-логистических коридоров. Вести их совместно с нашими зарубежными партнёрами по трём ключевым направлениям развития инфраструктуры – Восточному, Азово-Черноморскому и Каспийскому.

Новые сквозные маршруты станут прочной основой для расширения торговли. Россия уже наращивает сообщение с дружественными странами, прежде всего со странами Ближнего Востока, Южной и Восточной Азии, Азиатско-Тихоокеанского региона. Между нашими государствами укрепляются деловые связи. Растут объёмы перевозок, в том числе и несырьевых товаров, несмотря на все предпринимаемые попытки расширения санкций и ограничений.

Дорогие друзья!

Наше мероприятие проходит в преддверии Дня работника транспорта. Пользуясь случаем, от всей души поздравляю всех вас с наступающим праздником.

На людях вашей профессиональной сферы – водителях, строителях, логистах, программистах, представителях многих других смежных специальностей – лежит особая ответственность. От результатов вашей работы напрямую зависит реализация важнейших инфраструктурных проектов страны: расширение Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, строительство новых скоростных автомобильных дорог, морских портов, мостовых сооружений, модернизация аэродромной сети – всего того, что позволяет обеспечивать бесперебойные перевозки людей, грузов, надёжно соединять регионы нашей большой страны.

И конечно, особо хотел бы выразить признательность ветеранам, которые внесли значимый вклад в становление отрасли и сейчас передают свой бесценный опыт новому поколению.

Ещё раз от всей души желаю всем участникам форума полезных встреч, интересных событий, дискуссий. Конечно, рассчитываю, что в ходе обмена мнениями и обсуждения лучших практик станут более чёткими новые контуры развития транспортной сферы на благо наших людей.

Удачи вам и продуктивной работы!

Выступление Михаила Мишустина на церемонии награждения:

Уважаемые коллеги! Дорогие друзья! Рад всех приветствовать на столь замечательной выставке и по столь приятному поводу. В этом зале собрались преданные своему делу люди, чья многолетняя добросовестная работа в транспортной отрасли и уникальные заслуги отмечены высокими государственными наградами.

По сложившейся традиции наша встреча проходит в преддверии главного профессионального праздника – Дня работника транспорта, с чем от всей души хочу вас поздравить и пожелать всего самого наилучшего.

Ценность вашего труда измеряется не только его огромным влиянием на всю национальную экономику. Она и в том, что вашими стараниями сближаются города, страны, люди, семьи. И конечно, это заслуживает особого внимания и особой благодарности.

Все вы – представители самых разных профессий, те, кто добросовест­ным трудом обеспечивает стабильность и безопасность в отрасли, заботится о комфорте пассажиров, делает всё для бесперебойного снабжения наших людей во всех точках страны необходимыми товарами, вносит весомый вклад в подготовку молодых кадров, которые уже в скором времени будут определять новый облик транспортной отрасли, её будущее. И мы сегодня на выставке подробно ознакомились с блестящими разработками и проектами в этой области.

Сегодня здесь присутствуют замечательные люди, такие как директор медицинского колледжа Российского университета транспорта Вера Николаевна Кузнецова, которая подготовила более 8 тысяч специалистов транспортной медицины и смогла заинтересовать абитуриентов так, что количество заявок на поступление превысило план приёма, как мне сказали, более чем в пять раз. Каждого из присутствующих здесь отличает чувство высокой ответственности за вверенный ему участок работы, большое мастерство, самоотдача, профессионализм.

Есть среди вас и настоящие герои. Мне хорошо знакомы эти люди. Это Артём Александрович Матринов, который проявил самоотверженность и отвагу при тушении возникшего в Рязанской области пожара, сделал всё для того, чтобы спасти от огня железнодорожников, которые работали на станции. Здесь также находятся замечательные наши пилоты – Евгений Борисович Соловьёв и Илья Евгеньевич Ляхов. Благодаря своему мужеству, искусству, самообладанию они смогли успешно посадить воздушное судно в критической ситуации, спасли жизни людей.

Дорогие друзья, хочу вам от всей души выразить самую глубокую и искреннюю благодарность за ваш самоотверженный труд и преданность делу, профессии. Давайте приступим к приятной церемонии награждения государственными наградами.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 15 ноября 2022 > № 4211278 Михаил Мишустин

Заседание оргкомитета «Победа»

Под председательством Владимира Путина в режиме видеосвязи прошло заседание Российского организационного комитета «Победа».

Основная тема встречи – поддержка и развитие мемориальных комплексов, увековечивающих память о геноциде советского народа нацистами и их пособниками в годы Великой Отечественной войны.

Кроме того, на повестке обсуждения находились заявки городов на присвоение почётных званий «Город воинской славы», «Город трудовой доблести» и план мероприятий, посвящённых 80-летию освобождения Ленинграда от фашистской блокады.

По итогам заседания глава государства подписал указы о присвоении Мариуполю и Мелитополю почётного звания «Город воинской славы». Почётное звание «Город трудовой доблести» присвоено девяти городам: Астрахани, Вологде, Горловке, Златоусту, Каспийску, Луганску, Норильску, Орску и Якутску.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Я приветствую всех вас на заседании Российского организационного комитета «Победа». Сегодня обсудим вопросы, связанные с сохранением исторической памяти. Оргкомитет традиционно уделяет им большое, первостепенное, можно сказать, внимание, а сейчас эта тема особенно актуальна.

Попытки ряда государств переписать, перелицевать мировую историю становятся всё агрессивнее и по большому счёту имеют очевидную цель в отношении нашего общества как минимум: разобщить, лишить нас ориентиров, в конечном счёте ослабить Россию и повлиять на её суверенитет, по сути дела, раскачать суверенитет.

Искажение истории, насаждение мифов, размывание ценностей – во многом именно с этого, с этих мифов и начинается раскачка государств и народов. Такой сценарий, как мы видим, был уже обкатан на некоторых странах, в том числе и на Украине, да и в ряде других государств. Были попытки поступить так же с нашей страной, с Россией, но, как уже говорил, мы вовремя и достаточно твёрдо, для того чтобы отстоять свои интересы, поставили им заслон.

Основой нашей национальной идентичности были и остаются преемственность поколений, верность традициям, высокие духовно-нравственные ориентиры. Они отражаются, поддерживаются, развиваются в культуре, в творчестве, во всех сферах повседневной жизни. Как вы знаете, недавно были утверждены и Основы государственной политики по сохранению и укреплению традиционных ценностей. В их число, безусловно, входит и историческая память.

Отмечу, что старт многим инициативам, связанным с этой темой, был дан именно нашим оргкомитетом. Одна из них – это проект «Без срока давности»: системный, научный сбор данных о совершённых в годы Великой Отечественной войны преступлениях нацистов и их пособников против мирного населения – тех самых преступлениях против человечности, осуждённых Нюрнбергским трибуналом.

Масштаб злодеяний был настолько огромен, что тогда, в 1940-е годы ХХ века, на суд была вынесена лишь часть свидетельств – всё невозможно было рассмотреть. Сегодня мы восполняем эти пробелы, восстанавливаем справедливость.

В последние годы в тех наших регионах, где в период Великой Отечественной зверствовали нацисты, прошли судебные процессы. Они неоспоримо доказали, что война против СССР велась не только с целью захвата территорий и ресурсов – это был преднамеренный геноцид советского народа, всех его национальных, этнических и расовых групп. Да это, собственно, в самих документах нацистов просматривается, всё в архивах лежит.

Совсем недавно фактом геноцида была признана и блокада Ленинграда. Давно пора было это сделать. Организуя блокаду, нацисты целенаправленно стремились уничтожить ленинградцев – всех: от детей до стариков. Это в том числе подтверждают, как я уже сказал, их собственные документы.

Впереди у нас две важные для Ленинграда, для Петербурга, для всей нашей России исторические даты. В 2023 году исполнится 80 лет со дня прорыва блокадного кольца вокруг непокорённого города, а в 2024-м – 80-летие его полного освобождения от блокады. Я прошу Правительство, региональные власти, общественность подойти к организации памятных мероприятий ответственно и, что называется, с душой.

Уважаемые коллеги!

Знаю, что сбор доказательств о преступлениях германской армии и их приспешников против мирного населения продолжается. Сотрудники органов следствия и прокуратуры, поисковики вскрывают всё новые и новые факты убийств невинных людей, обнаруживают ранее неизвестные массовые захоронения расстрелянных, замученных женщин, детей, стариков. И помимо правовой, судебной оценки фактов их гибели мы обязаны сохранить память о них, в том числе как напоминание, свидетельство самой сути нацизма. Это чрезвычайно важная вещь.

К настоящему времени на территории России известно порядка ста мест, где покоятся останки жертв гитлеровских палачей. И эти места должны быть отмечены и ухожены так же, как воинские захоронения. Обращаю внимание, и прежде всего, конечно, местных властей, – ещё раз скажу, – на то, что и за воинскими захоронениями нужно внимательно наблюдать и ухаживать нужно. Не везде у нас достигается нужный результат на этом направлении работы, а это важное направление: речь не только о прошлом – о нашем настоящем и будущем. Люди должны знать, что произошло в этих местах в годы войны.

Крайне важно сформировать мировоззренческую позицию молодёжи по отношению к ключевым вехам нашей истории, прежде всего к таким, как Победа в Великой Отечественной войне – Победа, которая ковалась и на фронте, и в тылу и с которой прямо связана практически каждая российская семья, каждый наш регион, каждый большой и малый город, каждая деревня, каждый посёлок России.

Сегодня рассмотрим новые предложения Российской академии наук по присвоению званий «Город трудовой доблести» и «Город воинской славы». Эти почётные звания уже стали ценностной основой для объединения общественности, жителей этих городов, а проекты по популяризации ратных и трудовых подвигов – жизненным ориентиром для молодёжи.

Как вы знаете, процесс присвоения звания «Город воинской славы» был завершён в 2015 году. Его удостоены 45 российских городов. Сейчас в состав России вернулись четыре региона, где во время Великой Отечественной шли тяжелейшие бои. Мужество и стойкость, проявленные здесь воинами Красной армии, сыграли в победе над нацизмом огромную роль.

Обращаю внимание, что в перечне городов, представленных комиссией Российской академии наук для рассмотрения, есть города новых субъектов Федерации. Их заявки на получение высокого статуса ещё раз подчёркивают общность нашей исторической памяти, единство исторического пространства.

Давайте начнём работать. Слово Геннадию Яковлевичу Красникову.

Г.Красников: Уважаемый Владимир Владимирович!

Принимая во внимание проявления массового героизма при освобождении своей территории и следование историческим традициям, просим рассмотреть вопрос о возможном присвоении почётного звания «Город воинской славы» двум российским городам – Мелитополю и Мариуполю. Обращение этих городов прошло экспертизу в Российской академии наук.

Мелитополь – второй по важности город Запорожской области, это сухопутные ворота в Крым. В годы Великой Отечественной войны он был основным узлом сопротивления в ходе Донбасской операции. Его взятие осенью 1943 года позволило блокировать с суши крымскую группировку немецких войск, создав условия для освобождения Крыма и юга правобережной Украины.

В ходе специальной военной операции переход города под контроль российских Вооружённых Сил уже 1 марта 2022 года решил важнейшую геополитическую задачу – обеспечил безопасность [Крыма].

Мариуполь – крупнейший город Донецкой Республики. В восприятии нашего общества он по праву стал символом воинской славы, мужества и стойкости. Его освобождение в сентябре 1943 года частями 44-й армии при содействии морского десанта предопределило дальнейший ход всей военной операции на Украине.

В современной истории России жители города стали активными сторонниками «Русской весны» на Донбассе. Освобождение Мариуполя в ходе специальной военной операции имело важное стратегическое значение. При освобождении города Вы, Владимир Владимирович, приняли мудрое решение отменить штурм «Азовстали», для того чтобы спасти мирных жителей и минимизировать потери среди российских военнослужащих.

Историческая экспертиза обращения Мелитополя и Мариуполя, которую провела Российская академия наук, даёт все основания поддержать инициативу жителей этих городов о присвоении им почётного звания «Город воинской славы».

В этом году Российская академия наук продолжила экспертную работу по сохранению исторической памяти о трудовом подвиге советского народа в годы войны. В этом году к нам поступило ещё одиннадцать заявок на присвоение почётного звания «Город трудовой доблести». В результате тщательной экспертизы положительное заключение получили 26 заявок из 20 субъектов Российской Федерации.

Владимир Владимирович, особенно хотел бы подчеркнуть, что в числе поданных заявок города Горловка и Луганск, которые представляют Донецкую и Луганскую народные республики. Можно сказать, что восторжествовала историческая правда, потому что без вклада Донбасса трудно было бы представить нашу общую победу. Оба этих города в годы войны были центрами угольной промышленности.

Хочу отметить героический труд женщин, заменивших в забое, под землёй, ушедших на фронт мужчин. Так, в шахтах Донбасса работали 245 тысяч женщин, которые составляли 86 процентов шахтёрских [коллективов]. Подвиг шахтёров – это не только трудовые достижения. Многие из них, защищая свою Родину, приняли мученическую смерть. Это стало толчком к созданию всем известной подпольной молодёжной организации «Молодая гвардия».

Присвоение почётного звания «Город трудовой доблести» Луганску и Горловке символизирует восстановление общей исторической памяти. Мы также предлагаем рассмотреть возможность присвоения почётного звания «Город трудовой доблести» ещё семи претендентам: это Орск, Якутск, Златоуст, Астрахань, Вологда, Норильск и Каспийск. Они представляют семь федеральных округов – от запада до востока, от юга до севера.

Такая широкая география наглядно подтверждает, что в годы Великой Отечественной войны вся страна представляла собой единый трудовой фронт. Каждый из городов-претендентов вписал собственную страницу в Великую Победу, использовал весь свой региональный потенциал и отраслевую специфику.

Представленные документальные материалы свидетельствуют о том, что мобилизация людских и промышленных ресурсов, проведённая в короткие сроки в жёстких условиях военной обстановки, эвакуации предприятий и налаживания их работы на востоке страны, обеспечила возможность быстрого запуска производства. В каждом из городов помощь фронту носила всенародный характер. Только наивысшая степень кооперации нашей промышленности в годы войны позволила решить сложнейшие задачи по выпуску и модернизации вооружения.

Прежде всего это Орск. В историю город навсегда вошёл как один из центров металлургии и основных поставщиков столь необходимого никеля и кобальта. Орск принял 28 эвакуированных предприятий, перепрофилированных на выпуск военной продукции: снаряды, мины, гранаты. В годы Великой Отечественной войны промышленность Орска составляла 45 процентов всей промышленности Чкаловской, а ныне Оренбургской области.

Уникальное место занимает Якутск, предприятия которого были награждены Красным Знаменем Государственного комитета обороны. По сути, Якутск стал золоторесурсной базой для всей оборонной промышленности. За годы войны здесь добыли 40 тонн золота, здесь добывалось более половины слюды – флогопита – в стране. Эта красноватая слюда не проводит ток, и поэтому являлась незаменимым компонентом для изоляции при изготовлении электроприборов.

Из 19 видов снарядов и мин, выпускаемых предприятиями Златоуста, 13 были новой конструкции и освоены именно в годы войны. Столь высоким был научный потенциал города и динамика модернизации военного производства.

Поставщиком продовольствия, стратегическим транспортным узлом и крупнейшей ремонтной базой Военно-Морского Флота в Поволжье стал город Астрахань. На крупнейшей в регионе судоверфи имени Кирова вторую жизнь обретали корабли Каспийской и Волжской флотилий, а на двух других судостроительных заводах строились тральщики и морские охотники за подводными лодками.

Крупнейшей ремонтной базой железнодорожного транспорта была Вологда, здесь было отремонтировано свыше 1200 паровозов. Предприятия Вологодского железнодорожного узла за годы войны несколько раз удостаивались Красного Знамени Государственного комитета обороны.

Главным поставщиком никеля страны были предприятия Норильска. Добыча руды открытым способом в условиях Крайнего Севера – беспрецедентное достижение норильских горняков. В 1944 году Норильский комбинат в тяжелейших условиях войны выдал стране никеля больше, чем его было поставлено по ленд-лизу.

Каспийск также занимает достойное место среди городов – претендентов на почётное звание. На базе его судостроительного предприятия был развёрнут индустриальный комплекс по выпуску военной продукции: миномётов, глубинных бомб, пистолетов, пулемётов Шпагина и другого вооружения.

Владимир Владимирович, учитывая вклад в Победу обозначенных городов, предлагаем рассмотреть возможность присвоения этим девяти городам Российской Федерации почётного звания «Город трудовой доблести».

В.Путин: Спасибо, Геннадий Яковлевич. Спасибо за работу, которую проделали Вы, ваши коллеги, и за предложения.

Давайте послушаем других коллег и потом примем окончательное решение.

Пожалуйста, Владимир Андреевич Константинов, Крым.

В.Константинов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Сохранение исторической памяти, противодействие попыткам исказить нашу историю, поставить под сомнение Великую Победу нашего народа – это вопрос национальной безопасности. Одной из главных задач является мемориализация памяти миллионов мирных людей, которые стали жертвами нацистов и их пособников.

В России в настоящее время около 70 памятников и мемориалов, посвящённых жертвам нацизма. Это в десятки раз меньше, чем воинских памятников, мемориалов и мест захоронения. Всего 70 объектов на 13,7 миллиона погибших. Первые из них появились уже в 1947 году в Нальчике Кабардино-Балкарии и Сальске Ростовской области.

Имеющиеся на сегодняшний день памятники, как правило, регионального и муниципального подчинения. Многие из них вообще не поставлены на баланс и находятся на территориях теперь уже объектов частной собственности. Все в разном состоянии, немало из них – в полуразрушенном.

Большое значение имеет установка в прошлом году закладного камня на месте будущего мемориального комплекса в Гатчинском районе Ленинградской области. Важно, чтобы такие комплексы – как новые, так и восстановленные – были в каждом регионе и стали необходимым элементом воспитательной работы и тематических школьных экскурсионных маршрутов.

Хочу рассказать об опыте создания одного из таких мемориальных комплексов в Крыму. Мемориал жертвам немецко-фашистской оккупации Крымского полуострова «Концлагерь «Красный» был задуман ещё в украинский период истории Крыма. Крымчане одними из первых осознали, какая угроза исходит из Киева. Борьба с фальсификацией истории за сохранение исторической памяти началась в Крыму задолго до 2014 года. Это во многом помогло нам подготовить идейную почву для «Крымской весны».

Средства на реализацию проекта мемориала «Концлагерь «Красный» приходилось собирать в буквальном смысле с мира по нитке. Собранные пожертвования хранились на счетах «Приватбанка». В 2014 году, после возвращения Крыма в Россию, «Приватбанк», как и другие украинские банки, попросту украл деньги крымчан. Сгорели и те суммы, которые были собраны на строительство нашего мемориала. Владельца банка [Игоря] Коломойского не остановило даже то, что среди узников, уничтоженных фашистами в «Красном», было немало евреев. Фактически он попытался убить их во второй раз, не дав восстановить память о них.

Только после воссоединения Крыма с Россией мемориал был построен. Это один из первых проектов российского Крыма, он имеет именно идеологическое направление. Такое решение было принято совместно с главой Республики Крым Аксёновым Сергеем Валерьевичем. Восстановление Крыма мы решили начать именно с восстановления исторической памяти. Мемориал сооружён на месте, где в период нацистской оккупации был организован один из крупнейших концлагерей, в Крыму их насчитывалось более ста. Это наша дань памяти всем жертвам нацистской оккупации полуострова, общее число которых превышает 200 тысяч человек.

В июле этого года Верховный суд Республики Крым признал геноцидом действия нацистов в отношении мирного населения и военнопленных во время Великой Отечественной войны на территории бывшей Крымской АССР. Крым не был бы Крымом, если бы позволил себе забыть обо всём этом.

Мемориал был открыт в год 70-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне. Ежегодно на его территории проходит многотысячная патриотическая акция «Зажги свечу памяти». Вторая очередь мемориального комплекса открыта в 2016 году – это сквер Памяти на месте сожжения узников концлагеря. В 2018 году на территории мемориала наши коллеги из Рязанской области установили памятный знак своим землякам, погибшим в боях за Крым, а в 2021 году эту традицию поддержали жители Ростовской области, Краснодарского и Ставропольского краёв. Планирует установить памятный знак и Республика Татарстан.

Сегодня мемориальный комплекс является основным центром по патриотическому воспитанию. На его территории идёт активная поисково-исследовательская работа, в которую включаются студенты учебных заведений и старшеклассники. Здесь также совместно с Университетом прокуратуры Российской Федерации ежегодно проводится международный научный форум «Нюрнбергский процесс: история и современность». Проводятся открытые уроки в школах. При мемориале создан благотворительный фонд «Мирный». Действует попечительский совет.

В ноябре совет проводит общественные слушания по новому проекту создания мемориального сквера на месте концлагеря «Картофельный городок» в Симферополе. Работы планируется провести за внебюджетные средства и завершить их к 9 мая 2023 года. Этот концлагерь также назывался Dulag 241, действовал в течение всего периода немецко-фашистской оккупации. Через него прошли более 120 тысяч военнопленных и мирных жителей.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Истоки подвига нашего народа в Великой Отеческой войне лежат в его героической истории в предыдущие века и десятилетия. Поэтому мы начали работу над концепцией третьей очереди мемориала в «Красном». Речь идёт о строительстве музейно-выставочного комплекса, где в одном месте можно было бы получить полную информацию о всей героической истории нашего полуострова – с его вхождения в состав Российской империи и до событий «Крымской весны».

Здесь мы расскажем о Екатерининском периоде истории Крымского полуострова, о Крымской войне 1853–1856 годов, о Гражданской войне и, конечно же, о Великой Отечественной войне. Мы обязательно покажем и новейшую историю Крыма, его восстановление. Посетив такое место, каждый человек получит ответ на вопрос, что такое «Крымская весна» и каковы её истоки.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Обращаемся к Вам с просьбой оказать содействие в решении вопроса финансирования разработки проекта и строительства данного музейно-выставочного комплекса. После его реализации мемориал «Концлагерь «Красный» может стать одним из всероссийских центров патриотического, антифашистского воспитания, где должно побывать как можно больше школьников и студентов из всех регионов России.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое, Владимир Андреевич.

Конечно, это вопрос очень важный не только для крымчан, но и для всей России, я с Вами полностью согласен. Поэтому обязательно рассмотрим с Вами это предложение и сделаем всё для того, чтобы помочь реализовать этот проект.

Пожалуйста, Каратаева Анастасия Петровна, Государственный архив Брянской области.

А.Каратаева: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Я представляю Брянск, и у нас тоже есть место памяти, которое долгое время было неизвестно, но сегодня для каждого жителя области оно имеет символичное значение. Это бывший нацистский концлагерь «Дулаг-142», который мы называем брянским Бухенвальдом.

Почему мы его так называем? Потому что за девять лет Бухенвальд отнял 56 тысяч жизней, а в «Дулаге-142», согласно архивным документам, всего за два года было убито и погибло от голода и болезней около 40 тысяч человек. Это были женщины, старики, дети и пленные солдаты Красной армии. Тела замученных сваливали в огромные ямы, которые становились братскими могилами.

Территория бывшего лагеря долгое время в составе военного ремонтного завода была закрытым секретным объектом. И только в рамках проекта «Без срока давности» удалось организовать работы на территории этого завода, в результате которых было обнаружено большое количество останков и сохранившиеся исторические здания и сооружения.

В 2019 году общественностью был инициирован процесс придания бывшей территории «Дулаг-142» статуса памятника федерального значения. Эту инициативу поддержала администрация Брянской области. И эта деятельность наряду с работами по приданию охранного статуса, по проведению поисковых работ объединила и сплотила брянскую молодёжь, сотрудников архивов, музеев, краеведов. Была собрана масса документальных сведений и воспоминаний узников, которые собирали мы, архивисты.

Все эти данные стали важнейшей составной частью доказательной базы в рамках уголовного дела о признании геноцидом преступлений нацистов на территории Брянской области. В октябре 2021 года «Дулаг-142» был признан объектом культурного наследия федерального значения. Это уникальный объект, это первый и единственный в Российской Федерации комплекс бывшего концлагеря, получивший федеральный статус.

На территории бывшего завода в Брянске имеется около 20 зданий, которые служили как местами принудительного содержания, так и местами для использования принудительного труда. Это лагерные бараки, карцер, лазарет, мастерские, кузницы.

Мы бы хотели, чтобы на этом месте был создан мемориальный комплекс жертвам – узникам нацистского концлагеря «Дулаг-142», который включит в себя зону с массовыми захоронениями мирных граждан и военнопленных, а также зону сохранившихся исторических объектов, которые необходимо реставрировать и музеефицировать. Ведь есть же такие комплексы, как Бухенвальд и Дахау в Германии или Освенцим в Польше, и никого они не оставляют равнодушными.

И, несомненно, помимо сохранения зданий и увековечивания памяти зверски замученных узников мы бы хотели создать здесь многофункциональный музейно-образовательный центр, который объединил бы и школьников, и студентов, краеведов, учёных, представителей поисковых организаций и волонтёрских объединений.

Мы считаем, что этот комплекс может стать крупным центром сохранения исторической памяти и не даст забыть о преступлениях нацистов и о подвиге, о трагедии мирного населения в годы Великой Отечественной войны. Особенно важно это сейчас, когда важное место в повестке дня занимает противодействие идеям неонацизма.

Как видите, своими силами при участии брянской молодёжи, общественности и местных властей мы сделали уже очень много. Мы просим Вас, Владимир Владимирович, поддержать инициативу создания музейно-образовательного комплекса жертвам – узникам нацистского концлагеря «Дулаг-142». Нам нужна помощь в разработке проектной документации и содействие в финансировании строительства будущего мемориального комплекса с учётом уже имеющегося на федеральном уровне опыта создания подобных объектов.

Музейно-образовательный комплекс «Дулаг-142» станет осязаемым свидетельством геноцида мирного населения в годы войны и свидетельством того, что крупные нацистские концлагеря существовали не только в Европе, но и здесь, на нашей земле, в центральной части России.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Я к этому ещё вернусь. Предложение очень хорошее.

Уверен, что ваша работа в архивах, ваша работа с документами, конечно, должна реализовываться в конечном итоге в такие проекты, о которых Вы сейчас сказали, и оживать, для того чтобы люди могли на почве достоверной информации давать сами объективную оценку того, что происходило в прошлом. И это будет помогать, безусловно, им ориентироваться в дне сегодняшнем. Безусловно, нужно такие проекты поддерживать.

Пожалуйста, Гуцан Александр Владимирович.

А.Гуцан: Уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Я повторюсь, в сентябре – октябре 2022 года в Санкт-Петербурге Ленинградской области состоялись судебные процессы о признании совершённых в годы Великой Отечественной войны преступлений нацистов и их пособников в отношении мирных жителей регионов военными преступлениями, преступлениями против человечности, геноцидом советского народа.

Блокада Ленинграда унесла жизни более миллиона человек. Ещё долгое время блокадный след сказывался на демографической ситуации города. Материальный ущерб, нанесённый Ленинграду, в современном выражении оценивается в 35,3 триллиона рублей.

Помимо вермахта и войск СС нацистской Германии в блокаде Ленинграда участвовали вооружённые формирования Испании, Франции, добровольческие подразделения из Бельгии, Италии, Нидерландов, Норвегии, добровольцы из числа австрийцев, латышей, поляков, французов, чехов. Очевидно, что это был, по-другому не назвать, «крестовый поход» против нашего города, нашей страны, против всего нашего народа.

В результате блокады Ленинграда, зверств оккупантов на территории Ленинградской области в своих военных границах потери мирных жителей составили 2,5 миллиона человек.

Признание этих преступлений и фактов геноцида советского народа делает особенно актуальной задачу сохранения исторической памяти и правды о тех событиях, о тех жертвах, о тех преступлениях, которые были совершены. К сожалению, не все факты преступных деяний нацистов против мирного населения ещё полностью расследованы, а память об их жертвах увековечена.

Этим летом ленинградскими поисковиками, а также следователями следственного комитета в парке «Сильвия», расположенного в городе Гатчина Ленинградской области, были обнаружены массовые захоронения мирных жителей и военнопленных, погибших в концлагере «Дулаг-154».

Среди многочисленных мест нацистских преступлений, зверств на территории Ленинградской области есть ещё одно особо скорбное место – в посёлке Вырица того же Гатчинского района Ленинградской области. Немцы устроили детский донорский концлагерь. Кровь советских детей переливали раненым солдатам и офицерам вермахта, многие дети погибли. Это наша боль и наша обязанность сохранить память о них.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Вы поддержали реализацию проекта по созданию в Гатчинском районе Ленинградской области мемориала жертв геноцида советских мирных граждан. В прошлом году торжественно установлен закладной камень. Есть Ваше поручение Правительству Российской Федерации о софинансировании. Выполнены необходимые подготовительные работы. Правительство Ленинградской области берёт на себя создание инфраструктуры вокруг будущего мемориала. В работе готовы принять участие Российское военно-историческое общество и Российское историческое общество.

Весной 2024 года исполняется 80 лет полного освобождения территорий Ленинградской области от немецкой оккупации. Считаю, что создание такого мемориала было бы очень важно для всех жителей области и в целом для нашей страны в свете этой знаменательной даты.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Также в преддверии 80-летия полного освобождения Ленинграда от немецко-фашистской блокады в Санкт-Петербурге уже началась необходимая подготовка. Запланирован целый ряд мероприятий, ставших уже традиционными: это торжественная и траурная церемонии, церемония возложения венков и цветов, встречи молодёжи с ветеранами, праздничные концерты, театральные постановки, выставки, а также новые проекты с использованием новых технологий. Предполагается целая система мер социальной поддержки ветеранов и блокадников. Будет выпущен почётный знак в честь 80-летия полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады.

Наш город защищал весь Советский Союз. На Невском пятачке, Пулковских высотах, в Синявинских болотах, под Волховом и Мгой отдали свои жизни уроженцы практически всех республик, краёв, областей нашей огромной многонациональной и многоконфессиональной страны.

Юбилей Ленинградской победы – это праздник не только России, но и праздник всех ветеранов, блокадников, которые сегодня проживают в бывших союзных республиках, в странах антигитлеровской коалиции, всех людей доброй воли, противостоящих нацизму.

Именно поэтому хочу обратиться к Вам, уважаемый Владимир Владимирович, с просьбой возглавить оргкомитет празднования 80-летия полного освобождения Ленинграда от немецко-фашистской блокады. Мы понимаем, насколько значима эта дата для нашей памяти, формирования исторического мировоззрения молодёжи, её гражданской, патриотической позиции. Ваше согласие позволит сделать юбилей событием не только всероссийского, но и международного уровня, показать миру силу русского духа, характера и обречённость попыток уничтожить нашу память о тех событиях. В случае Вашего согласия прошу дать соответствующее указание Правительству Российской Федерации.

Спасибо. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо большое. Спасибо, Александр Владимирович.

Мы по поводу моего председательства определимся в ближайшее время. Здесь я особых проблем не вижу, имея в виду и особое отношение моё к Петербургу, сами понимаете, это мой родной город, где у меня члены семьи были, в блокадном Ленинграде жили, и потери там были серьёзные для семьи. Поэтому обязательно мы к этому вернёмся и обсудим и весь проект, и моё участие в этой совместной работе.

Пожалуйста, коллеги, кто хотел бы что-то сказать на этот счёт, на тему сегодняшнего нашего обсуждения?

Я вас всех хочу поблагодарить за эту работу.

Да, Виктор Фёдорович, пожалуйста, прошу Вас.

В.Ермаков: Клуб военачальников и Группа генеральных инспекторов просит Вас найти время и встретиться. Есть очень много вопросов и предложений, которые хотелось бы с Вами согласовать.

В.Путин: Хорошо, Виктор Фёдорович, договорились, так и сделаем обязательно. Не будем откладывать в долгий ящик, как говорится, и постараемся как можно быстрее эту встречу организовать.

В.Ермаков: Всё понял.

В.Путин: Хорошо. Всё?

Я хочу вас всех поблагодарить за совместную работу. Что хотел бы сказать в завершение.

Во-первых, мы сейчас говорим о тех героях, память о которых мы хотим и должны увековечивать. Мы делаем в этом отношении немало, но сделать придётся ещё больше.

Я уже сказал об этом во вступительном слове, много предпринимается попыток фальсифицировать историю. Делается это, конечно, для того, чтобы создать соответствующую атмосферу в текущей политике и выстроить эти ложные посылы, для того, чтобы распределить соответствующим образом интересы на будущее, прикрыть не только то, что делалось совместно с нацистами, для того, чтобы скрыть своё участие в этих преступлениях, но и создать предпосылки для новых агрессивных действий, в том числе и в отношении нашей страны.

Не меньшая задача и у тех, кто сотрудничал с нацистами из-за страха, из-за трусости: прикрыть это предательство интересов своих народов псевдонационалистическими интересами – это очень характерно и для сегодняшних деятелей с той же Украины. Очень хорошо ложатся все эти события в рамках бандеровского процесса.

Никто не хочет считать себя трусом, никто не хочет, чтобы о нём думали как о трусе. А вот прикрыть своё предательство, сотрудничество с нацистами, псевдонациональными интересами – это очень хорошее прикрытие для поведения подобного рода, для прикрытия своего предательства. В этом, мне кажется, в значительной степени и истоки бандеровского процесса.

Собственно говоря, и у нас, в России, были подобные же деятели, которые прикрывали своё предательство различными псевдонациональными интересами, борьбой с коммунизмом и так далее. Не буду сейчас вспоминать всуе их имена и фамилии.

Но для нас с вами, безусловно, важно вскрыть все эти попытки, показать правду – хорошую, плохую, но объективную информацию. И самим в этом ещё раз убедиться и разобраться, и оставить эту правду для будущих поколений. Это чрезвычайно важная вещь.

Конечно, нужно оживлять исторические документы. Поэтому предложения, связанные с тем, чтобы на базе объективных исторических данных и документов оживлять историю, конечно, должны быть поддержаны.

Известная фраза о том, что люди живы, ушедшие из жизни, но они тем не менее продолжают жить, пока они в нашей памяти. Так оно и есть. Я думаю, что в значительной степени в этом и истоки многомиллионного народного движения «Бессмертный полк». Мы хотим, чтобы те люди, которые отдали свою жизнь за нас, за наших детей, за Родину, жили, чтобы они жили в нашей памяти, а значит, жили вообще. Это ведь точно, так и есть: люди живы, пока мы о них помним. Уверен, что в значительной степени в этом, как я уже сказал, и истоки «Бессмертного полка».

Мы с вами всё сделаем для того, чтобы исторические факты стали достоянием миллионов людей и чтобы именно на них мы основывали в значительной степени своё поведение сегодня и выстраивали нашу политику на будущее. Это имеет серьёзное – не отвлечённое, а серьёзное прикладное значение для сегодняшнего дня нашей страны и для будущего.

Безусловно, мы никогда не должны забывать о том, что Победа была добыта представителями всех народов Советского Союза. Мы никогда об этом не забывали, не забываем и не будем забывать. В то же время историческим фактом остаётся и то, что почти 70 процентов потерь в Великой Отечественной приходится на РСФСР. Это тоже исторические факты – так же как и те, о которых говорили коллеги сегодня в ходе нашего заседания, нашей работы.

Мы по всем этим направлениям будем продолжать вместе с вами работать. Уверен, что проекты, о которых вы сегодня говорили, мы сможем реализовать.

Я в завершение хочу вас всех поблагодарить за эту работу и выразить надежду на то, что мы так же содержательно будем работать над этими важными темами и в будущем.

Большое всем спасибо. Всего хорошего.

Россия > Армия, полиция. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 15 ноября 2022 > № 4211277 Владимир Путин

Победителями конкурса «Лучший центр психолого-педагогической, медицинской и социальной помощи – 2022» стали организации из Санкт-Петербурга и Новосибирска

Подведены итоги I Всероссийского конкурса «Лучший центр психолого-педагогической, медицинской и социальной помощи – 2022». Конкурс организован Минпросвещения России.

Участники представляли свои проекты в двух номинациях.

Лучшим муниципальным центром был признан Центр психолого-педагогической, медицинской и социальной помощи Калининского района Санкт-Петербурга, второе место занял образовательный центр «Созвездие» из города Красногорска Московской области, третье – Центр психолого-педагогической, медицинской и социальной помощи Калининского района города Челябинска.

На региональном уровне победителем стал Областной центр диагностики и консультирования из Новосибирска. На втором месте – Городской психолого-педагогический центр Департамента образования и науки города Москвы, на третьем – Кузбасский региональный центр «Здоровье и развитие личности».

Награждение победителей и обсуждение лучших профессиональных практик состоялось на Всероссийской конференции по вопросам психолого-педагогического сопровождения обучающихся.

Конкурс проходил в два этапа: первый этап – региональный, второй – федеральный.

Справочно

I Всероссийский конкурс «Лучший центр психолого-педагогической, медицинской и социальной помощи – 2022» проводится с целью выявления лучшего опыта работы среди ППМС-центров, распространения лучших практик различных видов помощи несовершеннолетним и их родителям и повышения качества оказания этой помощи.

Организатор конкурса – Минпросвещения России, оператор – Центр защиты прав и интересов детей.

285 монгольских школьников получили сертификаты об уверенном владении русским языком

В Улан-Баторе (Монголия) состоялась торжественная церемония вручения сертификатов об уверенном владении русским языком 285 ученикам российско-монгольской школы, которые успешно прошли государственное тестирование по русскому языку как иностранному. Сертификаты монгольским школьникам вручил временно исполняющий обязанности директора Департамента международного сотрудничества и связей с общественностью Минпросвещения России Усман Рассуханов, посетивший Монголию с визитом в составе рабочей группы представителей Министерства просвещения Российской Федерации и сотрудников Глазовского государственного педагогического института имени В.Г. Короленко.

Временно исполняющий обязанности директора Департамента международного сотрудничества и связей с общественностью Минпросвещения России Усман Рассуханов в приветственном слове отметил высокие результаты монгольских ребят по освоению русского языка среди школьников других стран. Он сообщил, что из 300 учеников 11-х и 12-х классов, которые прошли тестирование, получают сертификаты 285 школьников. Подавляющее большинство школьников, 244 человека, подтвердили владение русским языком на уровне B2, 41 – на уровне B1. По словам Усмана Рассуханова, сертификаты бессрочные, и монгольские ребята могут воспользоваться ими в любое время при поступлении в ведущие вузы России.

В ходе визита состоялась встреча российской делегации с представителями Министерства образования и науки Монголии, на которой обсуждались вопросы дальнейшего сотрудничества между двумя странами, направленного на поддержку русского языка и создание условий для профессиональной деятельности преподавателей русского языка в Монголии.

Справочно

Гуманитарный проект «Российский учитель за рубежом» реализуется Минпросвещения России совместно с национальными министерствами образования стран-партнеров.

В 2022/23 учебном году российские педагоги в рамках проекта работают в образовательных организациях семи стран ближнего и дальнего зарубежья: Вьетнама, Киргизии, Монголии, Сербии, Таджикистана, Узбекистана и Турции.

В 2022 году к международному проекту по продвижению русского языка в части организации и реализации мероприятий по продвижению физико-математического образования на русском языке подключился Глазовский государственный педагогический институт имени В.Г. Короленко.

В 2022/23 учебном году участниками проекта «Российский учитель за рубежом» в Монголии стали учителя из различных регионов России: Владимирской, Воронежской, Ивановской, Иркутской, Омской, Оренбургской, Томской областей, города Санкт-Петербурга, Алтайского и Хабаровского краев, а также Республики Бурятия.

Россия. Монголия. ПФО. СФО > Образование, наука > edu.gov.ru, 15 ноября 2022 > № 4211223

«Ленэнерго» заключило более 900 контрактов на 30,6 млрд рублей с представителями малого и среднего бизнеса

аЗа 9 месяцев 2022 года компания провела 618 закупочных процедур и заключила 1 024 контракта на общую сумму более 37,6 млрд рублей. Из них с субъектами малого и среднего предпринимательства, работающими на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области, подписано 919 договоров на более чем 30,6 млрд рублей.

Это почти 90% от общего объема договоров по итогам закупок.

В числе наиболее крупных контрагентов компании за третий квартал: ООО «Спецмонтажстрой», ООО «Электромонтаж-110», ЗАО «МИН», ООО «ЭнергоСтройИнвест», ООО «Развитие Территорий» и другие. Предмет заключенных контрактов: выполнение проектно-изыскательских работ, строительно-монтажных работ и полного комплекса проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ (по заявкам) на общестроительных и электросетевых объектах.

Для внедрения и продвижения новых технологий и решений в электросетевой комплекс «Россети Ленэнерго» в текущем году уже провели восемь закупок инновационной продукции общей стоимостью свыше 1,6 млрд рублей. Приобретенное оборудование предназначено для выполнения комплекса работ по организации селективной защиты от однофазного замыкания, установки заземляющих резисторов, системы телемеханики и установки выключателей.

Реформа по инвестквотам будет иметь негативные последствия

Находящийся на рассмотрении Госдумы квотный законопроект более всех затрагивает Дальний Восток. Однако за страстями вокруг реформы по перераспределению ресурсов заинтригованно наблюдает вся рыбная отрасль. Своей точкой зрения, с учетом положения дел на Северном бассейне, с Fishnews поделился генеральный директор Союза рыбопромышленников Севера (СРПС) Константин Древетняк.

МНОГИЕ РАЗОРЯТСЯ

— Константин Владимирович, чем чревато принятие законопроекта о втором этапе реформы с квотами? В целом по отрасли и отдельно по Северному бассейну?

— В своем нынешнем виде этот законопроект не затрагивает рыбные запасы Севера, только крабов. Что касается дальневосточников, то для них это отъем очередной доли квот, распределенных по историческому принципу. Думаю, что в целом это будет иметь негативные последствия, особенно для мелких компаний. Конечно, многие разорятся. Какие бы красивые слова при этом не произносились о том, что инвестквоты — это будто бы эффективное использование ресурса, строительство нового флота и появление новых рабочих мест. На самом деле рабочих мест станет меньше. Чем выше производительность труда, тем меньше на предприятии рабочих мест. Одно новое современное судно заменяет два-три из ныне работающих. И неправильно говорить только об экономической эффективности, забывая о социальных вопросах, особенно актуальных для Дальнего Востока и Севера. Здесь первая проблема приморских регионов — это отток населения. И второй этап квотной реформы неминуемо усилит этот процесс.

— Но предполагается построить еще и рыбоперерабатывающие заводы…

— Да, однако это все равно не тысячи работников, потому что на этих заводах предполагается высокий уровень автоматизации и использование современного оборудования. Я не против повышения производительности труда, но давайте говорить правду: квотная реформа однозначно не увеличит количество рабочих мест.

— Как вы думаете, почему рыбу Северного бассейна не вписали в законопроект?

— Посмотрите, что на Северном бассейне происходит с запасами. По итогам 52-й сессии СРНК отмечено снижение на 20% российской квоты главного нашего промыслового объекта — трески. А если считать с 2019 года, то снижение уже 30%. Получается, что 20% квот у рыбаков заберут в рамках первого этапа программы инвестквот, еще 30% уже забрала природа. Вы представляете, какой это удар для маленьких и средних компаний? Да, второй этап программы инвестквот пока не затрагивает Северный бассейн, но мы же понимаем, что аппетит приходит во время еды. Казалось бы, ничто не предвещало и первого этапа, а уж второго — тем более. Мы помним, что во время первого этапа нас заверяли, что это разовое действие. А потом появился второй этап инвестквот, пусть пока только для Дальнего Востока. Но рыбаки Севера опасаются расширения и продолжения программы.

— То есть вы опасаетесь, что Северный бассейн впишут во второе чтение закона о квотной реформе? Он же пока только первое чтение прошел…

— Можно всего ожидать. Возможно вписывание Севера во второй этап либо же появление третьего и четвертого этапов… Все помнят, что происходило до первого чтения. Рыбацкие сообщества, приморские регионы, губернаторы либо высказывались открыто против, либо предлагали подойти более взвешенно: дождаться итогов первого этапа. И в Госдуме, и в Совете Федерации выступали на стороне рыбаков. Но в итоге законопроект благополучно прошел первое чтение. Те, кто это все устроил, просто не обращают внимания на общественное мнение.

О МОЩНОСТЯХ И ПОТРЕБНОСТЯХ

— По поводу еще не подведенных итогов первого этапа инвестквот. Как он реализуется на Севере?

— Пока что у нас построено только два судна Северо-Западного рыбопромышленного консорциума (СЗРК). Причем первое судно было заложено еще до начала реализации программы, его просто включили в первый этап. Если по итогам первого этапа построят порядка десяти-пятнадцати этих, назовем их так, супертраулеров, то ловить им будет просто нечего. Сейчас никто не хочет об этом говорить, но если свою серию построит «Норебо», если будет завершена серия СЗРК (каждое из их судов сможет осваивать тысяч по 30 тонн в год), то они будут вылавливать львиную долю всех квот Северного бассейна. А остальные что будут делать?

При этом новые суда — очень дорогие, их надо окупить. И получится на Северном бассейне то, что происходит сейчас на Дальнем Востоке: когда участники первого этапа требуют донаделения их квотами в рамках поддержки инвесторов. Им могут пойти навстречу, потому что имеющие место задержки со строительством судов — это действительно дополнительные траты на обслуживание кредитов.

— А что с береговыми заводами? У вас же много строили в рамках первого этапа…

— Я всегда был против идеи строить береговые заводы ради самих береговых заводов. Строить их нужно под квоты, под твердое понимание, откуда будет поступать сырье. Чтобы не получалось так, что сначала заводы построили, а после начались крики: «У нас нет сырья!», обращения к администрации области и так далее. К сожалению, у нас есть введенные в эксплуатацию заводы, которые простаивают из-за нехватки сырья. Кому-то цена не подходит, но рыбак не обязан поставлять фабрике сырье в убыток себе.

— То есть у вас уже сейчас мощности по переработке превышают потребности?

— Думаю, да. Особенно с учетом фабрик, построенных специально под переработку свежья и вынужденно закрывшихся из-за встряски с регулированием прибрежного рыболовства в 2020-2021 годах.

Если бы организаторы квотной реформы ставили перед собой задачи социального характера, в частности создание рабочих мест, то строительство новых заводов было бы целесообразно. К сожалению, у нас на рыбную отрасль с этой точки зрения не привыкли смотреть. Нам часто ставят в пример Норвегию. А Норвегия свою квоту в 261 тыс. тонн (в 2023 году) вполне могла бы выловить 10-15 супертраулерами, которые легко бы построила. Но тогда у населения прибрежных регионов возникли бы проблемы социального характера, и Норвегия этого не делает. А в России, к сожалению, рыболовство рассматривают с точки зрения чистой экономики.

КРАБОВАЯ ТУРБУЛЕНТНОСТЬ

— Рыбу в рамках второго этапа на Севере пока не забирают, зато крабы и моллюски — как у всех.

— У нас добывают только гребешка, хотя на Севере обитают и другие промысловые моллюски — те же знаменитые трубачи, например. Но в настоящее время нет понимания, как эти трубачи осваивать в рамках промышленного лова и где располагаются их промысловые концентрации. Что касается гребешка, то его запасы на Северном бассейне сейчас на низком уровне и в ближайшие годы в рамках промышленного рыболовства его однозначно добывать не будут. Кроме того, ранее гребешок уже продан на аукционах. Так что я не возьмусь предсказывать, будут ли его перераспределять…

По большому счету, второй этап квотной реформы в нынешнем его виде затрагивает на Северном бассейне только крабов. И здесь у нас своя специфика: краб на Севере никогда не распределяли по историческому принципу. На аукционе в 2004 году был выкуплен весь камчатский краб. В 2016 году с аукциона также продали впервые введенного в промысел снежного краба (опилио). Однако в 2019 году по 50% и камчатских, и снежных крабов вновь выставили на аукционы. Особенно обидной была ситуация с опилио — ведь его продали всего три года назад. Это было уже чересчур, нарушение всех правил игры.

Однако теперь предполагают продать оставшиеся 50% обоих видов. Ситуация усугубляется тем, что уже сейчас на Северном бассейне переизбыток судов-краболовов. Если ввести новые, более производительные, краболовы, то они элементарно выловят все, им просто не хватит квот.

— Тем не менее группа компаний «Антей» активно строит …

— Они глубоко вошли в этот процесс, и у них есть свое видение. Тем более они ведут промысел как на Северном бассейне, так и на Дальнем Востоке, так что имеют возможность маневрировать мощностями.

Нужно принимать во внимание, что мы пока не можем делать долгосрочные прогнозы о состоянии крабовых популяций и, соответственно, объемов ОДУ. Камчатский краб — акклиматизированный на Севере. Согласно теории акклиматизации, его запас может неожиданно «взлететь», а может и резко снизиться. Не говоря уже о снежном крабе, который неизвестно как попал в Баренцево море. Его популяция может в настоящее время находиться на пике численности, а потом в какой-то момент может рухнуть, и мы будем находить опилио только единично. По теории акклиматизации, новый вид долго вселяется в водоем, затем длительное время его особо и не видно, потом следует взрыв численности, а потом — стабилизация запаса. На каком уровне пройдет стабилизация, никто не знает. Поэтому популяцию опилио надо рассматривать сейчас очень осторожно. Необходимо интенсивно ее изучать.

ВОЗМОЖНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА

— Предположим, что рыбаки в борьбе против квотной реформы победили. При этом у рыбной отрасли есть своя стратегия развития с задачами: больше рыбы, больше денежных поступлений, выше потребление рыбы россиянами и так далее. Что нужно предпринять вместо квотной реформы, чтобы отрасль улучшила свои целевые показатели?

— Я буду говорить только про Северный бассейн. Здесь в первую очередь надо принимать во внимание, что вылов почти всех промысловых объектов регулируется Россией не самостоятельно, а в рамках международных организаций. Я имею в виду район НАФО, открытые части Северной Атлантики и так далее. Нам совершенно необходимо сохранить здесь максимальный вылов. Сейчас наша доля в этих районах снижается из-за того, что мы мало ловим. Так вот, первое, что необходимо сделать — это сосредоточить усилия на сохранении своих «ключей» в районах международного промысла.

Что касается увеличения финансовых поступлений, то для этого совсем необязательна программа инвестквот и крабовые аукционы. Больше денег казна будет получать, в частности, от повышения платы за пользование биоресурсами, которая резко вырастет и по треске, и по крабу, и по другим объектам. И через определенный период денежные поступления превысят разовую выручку от крабовых аукционов. Но кого-то это не устраивает, потому что квоты сохранятся у прежних игроков.

Что касается увеличения потребления рыбы россиянами, то у власти достаточно регуляторных рычагов, чтобы перенаправлять по необходимости отечественную рыбопродукцию с внешнего рынка на внутренний. Однако оперировать статистикой нужно очень внимательно. Например, надо учитывать, не всегда рыба, отгруженная в Норвегии, следовала на экспорт. Много такой рыбы шло в Россию. Просто рыбаку иногда выгодней выгрузиться в Норвегии и отправить улов автомобильным транспортом в Россию, а самому вернуться на промысел. Кроме того, надо учитывать и ту рыбу, которую добывают в рамках любительского рыболовства для собственного потребления.

Нужно помнить, что у нас есть регионы, например, степные, где не развита культура потребления рыбы. В то же время житель архангельской деревни на побережье может и по 100 кг рыбы в год съедать. Поэтому если мы просто сопоставляем усредненные показатели потребления жителей России и Японии, то такое сравнение просто некорректно.

Андрей ДЕМЕНТЬЕВ, Fishnews

Россия. СЗФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 15 ноября 2022 > № 4210575 Константин Древетняк

Рыбаков приглашают в зоны действия международных договоров

Североморское теруправление Росрыболовства открыло прием заявок для организации в 2023 г. работы российских судов в районах регулирования НЕАФК, НАФО, норвежской экономической зоне, рыболовных зонах Фарер и Гренландии.

Территориальное управление собирает заявки для формирования списков судов, планирующих работать в этих районах действия международных договоров в следующем году.

В управлении отметили, что при заполнении заявок необходимо использовать формы бланков, размещенные в разделах соответствующих районов на сайте ТУ, сообщает корреспондент Fishnews.

При заполнении заявки на добычу в рыболовной зоне Фарерских островов необходимо указывать порт приписки рыболовного судна (форма заявки обновлена).

При подготовке заявок для работы в районах регулирования НЕАФК и НАФО требуется заполнять пункт 16 и пункт 14 соответственно, касающиеся перечня добываемых видов водных биоресурсов.

Срок приема информации компетентными органами иностранных государств, а также международными организациями по рыболовству ограничен. В связи с этим теруправление рекомендует пользователям водных биоресурсов, планирующим рыбачить с 1 января, подать заявки не позже 9 декабря нынешнего года.

При планировании работы российских судов в норвежской экономической зоне с 1 января заявки в управление необходимо подать строго до 9 декабря. В пункте 15 заявки следует перечислить все виды водных биоресурсов, которые предполагается добывать в 2023 г. в НЭЗ (прямой промысел) без указания судовой квоты. Если заявка на осуществление транспортных и вспомогательных операций подается предприятием, не наделенным квотами вылова, к ней нужно приложить копии документов, заверенных должным образом. Это свидетельство о праве собственности на судно, свидетельство о праве плавания судна под государственным флагом РФ, свидетельство, подтверждающее наличие на судне технического средства контроля, обеспечивающего постоянную автоматическую передачу информации о местоположении.

Fishnews

В Петербурге могут ввести курортный сбор

Инесса Суворова ("Российская газета", Санкт-Петербург)

Власти Санкт-Петербурга планируют ввести для путешественников, прибывающих в Северную столицу, курортный сбор.

По мнению вице-губернатора Петербурга Алексея Корабельникова, введение дополнительной оплаты может положительно повлиять на развитие туристической инфраструктуры, а также увеличит расходы на сохранность исторического центра города.

Впрочем, идея пока находится в стадии обсуждения, и о конкретных размерах возможных сборов речь не идет. Но в любом случае сумма не будет превышать двух процентов от стоимости номера в отеле. Кроме того, власти пообещали перечислить льготные категории, которые будут полностью освобождены от сборов.

Напомним, что в России подобная доплата за пребывание в привлекательном регионе впервые была введена в 2018 году в четырех территориях. Тогда в эксперимент, который завершится в конце 2022 года, вошли Алтайский, Краснодарский, Ставропольский край и Крым. Размер дополнительного суточного сбора в отелях этих регионов варьировался от 10 до 100 рублей.

Руководители отрасли гостеприимства Петербурга уверены, что с введением туристического сбора интерес к городу не ослабнет. По данным комитета по развитию туризма, за шесть месяцев нынешнего года Северную столицу посетили более 3,7 миллиона человек. В среднем каждый из них приносит в экономику города примерно около 36,5 тысячи рублей. По мнению экспертов ведомства, увеличение этих расходов на 50 или 100 рублей за сутки не сильно повлияет на общие траты отдельно взятого туриста. Между тем это даст дополнительный доход в городской бюджет.

Однако часть городских отельеров уверены, что сейчас не самое лучшее время для нововведений такого рода. Отрасль последние годы в силу известных причин серьезно "просела" по доходам, особенно в части зарубежных гостей. Соотечественники же предпочитают экономить и вряд ли обрадуются неожиданному "налогу на ночлег".

Ужесточаются правила продажи товаров со сжиженным газом

Владимир Злой

Несовершеннолетним жителям Подмосковья больше не будут продавать товары, содержащие сжиженный углеводородный газ. Законопроект об этом рассматривается в областном парламенте. Первое чтение документ уже прошел.

Этим законопроектом депутаты надеются побороть распространенное среди подростков явление под названием сниффинг. Подростки, вдыхая газ, пытаются достичь состояния, схожего с опьянением. Годятся для этого даже обычные газовые зажигалки, хотя чаще используются компактные баллоны для бытовых приборов - к примеру, туристических однокомфорочных плиток. Купить баллоны и зажигалки может любой школьник - это же не спиртное и не сигареты, при продаже таких вещей паспорт не спрашивают.

Но с 1 марта 2023 года спрашивать будут. Именно с этой даты в Подмосковье начнет действовать запрет на продажу товаров со сжиженным газом несовершеннолетним. К этому времени депутаты обещают отрегулировать законодательную базу в части ответственности, которую понесет продавец, нарушивший требования нового закона.

Председатель комитета Мособлдумы по вопросам аграрной политики и потребительского рынка Сергей Керселян объясняет: сниффинг крайне опасен для здоровья и жизни. Он вызывает хроническое отравление организма, формирует психическую и физическую зависимость, но главное - может привести к аритмии и остановке сердца. В Подмосковье уже были трагические случаи, когда дети гибли после таких развлечений. "Мы далеко не первый регион, который вводит запрет на продажу товаров со сжиженным газом несовершеннолетним. Подобные законы уже приняты в Архангельской, Амурской, Владимирской, Волгоградской, Саратовской областях и Республике Крым", - утверждает Керселян.

К берегам Антарктиды отправляется исследовательское судно "Академик Федоров"

Татьяна Тюменева ("Российская газета", Санкт-Петербург)

Завтра стартует 68-я Российская антарктическая экспедиция (РАЭ). Полярники Арктического и антарктического НИИ отправятся на судне "Академик Федоров" из Санкт-Петербурга к берегам Антарктиды.

В планах экспедиции - научные исследования, строительство нового комплекса на станции Восток, отработки технологий выращивания арбузов и огурцов на самой холодной точке планеты.

Ориентировочно 28 декабря "Академик Федоров" достигнет береговой станции "Прогресс". Далее по маршруту станция Мирный, сезонная полевая база Молодежная. Также в планах - станции Новолазаревская, Беллинсгаузен. На внутриконтинентальную станцию Восток будут организованы санно-гусеничные походы, в ходе которых будет доставлено более 2, 5 тысячи тонн грузов. Это топливо и строительные материалы для возведения нового зимовочного комплекса. За сезон планируется собрать три из пяти больших модулей будущего дома полярников. Как уточнил Александр Макаров, директор НИИ Арктики и Антарктики, общая длина комплекса составит 140 метров, это будет дом "на пять парадных". Окончание работ запланировано в 2025 году, то есть во время 70-й экспедиции ученых. Полярники 71-й РАЭ уже будут жить в новом современном доме.

Кстати, в ходе нынешней экспедиции на станции Восток запланированы уникальные исследования и эксперименты. Совместно со специалистами Горного университета полярники продолжат изучать древний лед из ледника над озером Восток. В минувшем сезоне с помощью бурения были получены керны возрастом 567 тысяч лет, в этом сезоне хотят получить более древний - которому один миллион лет! Для этого нужно будет пробурить еще сто метров вниз. Древний лед, по которому можно будет "прочитать" изменения климата, которые случились за столь гигантский по человеческим меркам срок, будет законсервирован и доставлен для изучения не только в Петербург, в НИИ Арктики и Антарктики, но и в другие научные центры, в том числе в Лимнологический институт Сибирского отделения РАН.

Кроме того, будет отработана технология выращивания на краю Земли арбузов и огурцов. Выращивать планируют в двух фитокомплексах. И это вовсе не научная фантастика! Агроуспехам полярников уже можно позавидовать. На Востоке уже растут 58 растений. Применяется технология гидропоники. Так, томатов собрано из расчета 28,5 килограмма с квадратного метра, перца - 9 килограммов. И это в полтора раза больше, чем при выращивании на гидропонике в обычных условиях. "Земледелием" на Востоке занимаются совместно с Агрофизическим НИИ и Институтом медико-биологических проблем РАН. В эксперименте во многом моделируются условия, которые могут быть на космических станциях.

В ходе экспедиции будут продолжены и другие многочисленные программы исследований. В том числе по изучению озонового слоя над Антарктидой. И если в 2019 году ситуация, казалось бы, нормализовалась, в 2021 году были отмечены максимальные за время наблюдений показатели так называемой "озоновой дыры".

Достаточно новый спектр наблюдений касается содержания микропластика в антарктических водах. Во время предыдущей экспедиции было отобрано 70 проб по ходу движения научно-экспедиционного судна, для чего пришлось отфильтровать почти две тысячи тонн морской воды. Предварительные выводы неутешительные: микропластик есть в антарктических водах, причем не в таких уж ничтожных концентрациях, которые можно было бы ожидать с учетом удаленности континента.

Продолжится изучение растительного и животного мира шестого континента и прилегающей акватории.

- Полярники всех стран стараются сделать все возможное, чтобы сохранить первоначальную экосистему Антарктиды. Но, к сожалению, не всегда это получается. На прибрежных станциях уже стали фиксироваться инвазивные, завезенные виды растений. А на ряде станций, в том числе на российской Беллинсгаузен, появились... комары. Скорее всего, их завезли туристы, активно посещающие именно эти станции, славящиеся своей красивой и разнообразной природой, - сказал Александр Клепиков, начальник экспедиции.

Водоканалы предлагают удешевить строительство за счет ила из сточных вод

Светлана Задера, Марина Трубилина

Осадки сточных вод могут стать добавкой в стройматериалы при строительстве дорог и зданий. Это сделало бы строительство дешевле и экологичнее и сократило бы площади для хранения осадка. Однако необходимо совершенствование законодательства и поддержка спроса на эти материалы со стороны госзаказчиков.

В России ежегодно производится 1,5 миллиарда тонн обезвоженного или 5,5 млрд тонн влажного осадка сточных вод, рассказала на выездном Научно-техническом совете Росприроднадзора в "Сколково" исполнительный директор Российской ассоциации водоснабжения и водоотведения Елена Довлатова. Осадок требует все новых и новых площадей для хранения и обработки. При этом его эффективная и безвредная утилизация требует существенных затрат.

Решить проблему можно с помощью производства из осадков продукции, которая будет широко применяться в дорожном и жилом строительстве, в ЖКХ и других отраслях, считает Довлатова. Если обеспечить стабильный спрос на нее (например, через госзаказ), то внедрение таких технологий будет окупаться. Скажем, муниципалитеты могли бы при благоустройстве в обязательном порядке использовать почвогрунт, сделанный из осадков сточных вод, при строительстве дорог применять подсыпку из этого сырья. Стройматериалы с использованием осадка могут применяться и при возведении зданий.

В РАВВ отметили, что отрасль готова к такой схеме работы, уже разработан национальный стандарт по обработке осадков сточных вод с фокусом на производство различных продуктов и возможности их экологически безопасного использования в различных сферах экономики. Государство поддерживает тренды экономики замкнутого цикла, создан одноимённый федеральный проект, отраслевая программа применения вторичных ресурсов из отходов в сфере строительства и ЖКХ. Однако необходимо дальнейшее совершенствование госрегулирования. К примеру, сейчас водоканал каждого города, желая использовать осадок, должен собирать собственный пакет разрешительных документов, говорит заместитель исполнительного директора РАВВ Георгий Самбурский. Хотя сырье примерно одинаково, регламент изготовления полезной продукции единый. Кроме того, в госпрограмме осадок признается не "побочной продукцией", а отходом. А для работы с отходами опять же требуется оформление значительно большего пакета документов.

Но самая главная задача - формирование стабильного спроса на продукцию, отмечает Самбурский. Водоканалы не смогут самостоятельно обеспечивать полный цикл поставок - иметь свои машины, привозить грунты, ждать, купят их или нет, участвовать в конкурсах. Однако это может стать элементом госзаказа. Сейчас при отсыпке дорог, рекультивации зачастую используют плодородную почву.

Сама идея вовлечь в оборот сложные в утилизации отходы активно развивается - можно вспомнить активное применение золы уноса теплоэлектростанций для пенобетонов, использование горючих отходов в цементном производстве, различные формы переработки пластиков и так далее, отмечает эксперт Общественного совета при минстрое Илья Пономарёв. Переклассификация осадка из отходов в побочную продукцию для обеспечения возможности применения, по его мнению, абсолютно логична. "Насколько поможет в сбыте госзаказ, судить не возьмусь, но создание преференций при прочих равных тоже видится возможным. Это стандартная практика, стимулирующая подобные технологические решения. Важно отметить, что речь идёт не только об экономике сферы водоснабжения и водоотведения, хотя это критически важно в силу ее исторического недофинансирования, но и об экологически ответственном поведении. Создание полигонов и мест захоронения таких отходов даёт существенную нагрузку на природный комплекс", - считает он.

В проблеме использования осадка надо задаться вопросом о стоимости этих так называемых продуктов, их качестве, экологической безопасности, а также общем количестве, говорит первый зампредседателя центрального совета Всероссийского общества охраны природы Элмурод Расулмухамедов. "В стране есть огромное количество производственных отходов, которые могли бы применяться в строительстве, те же самые шлаки. Но критичной является стоимость перевозки. Поэтому дорожники предпочитают иметь песчано-гравийный карьер рядом со стройкой. Это проще и дешевле. Мы проводим свои эксперименты с илами. Например, для производства рулонных газонов. Это более перспективное направление", - говорит он.

По мнению специалистов НИУ МГСУ, использование отходов жизнедеятельности человека имеет хорошую перспективу для применения в строительстве. Технологически это вполне возможно, учитывая огромные объемы накопленного "сырья", его доступность и низкую стоимость. Влажный осадок, который накапливается на иловых картах городских очистных сооружений, не всегда можно использовать в качестве удобрений из-за токсичности и разнородности состава. Зато при применении современных технологий его вполне можно преобразовать в строительный материал.

Например, ученые Мельбурнского королевского технологического университета разрабатывают способ создания кирпичей из переработанных фекалий. По их утверждению, кирпичи из твердых биологических отходов выглядят и пахнут так же, как обожженные кирпичи, имеют схожие физические и механические свойства. Если учесть, что за год в мире производится 1,5 трлн кирпичей, для чего требуется 3,15 млрд кубометров глины, которую надо добыть, перевезти и переработать, то перспектива изготовления кирпичей из фекалий выглядит вполне реальной и эффективной.

Вполне возможно применение осадка при дорожном строительстве для отсыпки грунтовой подушки под твердое покрытие. После сушки и обработки осадок может заменить песок, так как обладает схожими физическими качествами. При разработке эффективных технологий модификации отходов и увеличении объемов использования они будут значительно дешевле традиционных строительных материалов, отмечают в НИУ МГСУ.

Использование осадка должно подразумевать строгий контроль на всех этапах обезвреживания и использования, подчеркивает директор Института экологии НИУ ВШЭ Борис Моргунов. По его мнению, универсальный подход как раз нелогичен - состав сточных вод отличается в разных городах. Они могут включать значительное количество медицинские отходов, тяжёлых металлов и других опасных составляющих. Процесс обезвреживания должен быть чётко регламентирован и контролироваться госорганами. Полученное сырье - техногрунт можно широко использовать на территориях с частичным загрязнением (например, при рекультивации полигонов, закрытых производств), при строительстве дорог и др. "Необходимо создать ограниченный перечень возможного использования техногрунта из остатков сточных вод с учётом экономической эффективности. Если использовать такой техногрунг при строительстве жилых объектов, то высокая стоимость обезвреживания сделает всю затею финансово нецелесообразной", - считает он. Большую роль играет повышение качества остатков сточных вод. ВШЭ уже выступала с предложением установки во всех новых домах бытовых измельчителей пищевых отходов. Это, с одной стороны, повысило бы процент извлечения полезных фракций (бумаги, пластика, стекла и пр.) из бытового мусора, поскольку именно влажные пищевые отходы портят потенциальное вторсырье. С другой стороны, это принципиально изменило бы морфологию осадка в лучшую сторону и позволило бы расширить возможности его переработки.

"Вовлечение в хозяйственный оборот иловых осадков - задача не только экономическая и технологическая, но, прежде всего, управленческая и научная, - считает руководитель лаборатории по исследованию финансовых, управленческих и технологических основ экономики замкнутого цикла ИГСУ РАНХиГС Содном Будатаров. - Крупные водоканалы вполне способны перестроить свою модель и функционировать как экотехнопарки с замкнутым циклом. Окупаемость таких проектов возможна за счет снижения площадей полей фильтрации и тарифа. Однако это требует другого управленческого мышления, устремленного к циклической модели, а не устоявшейся".

Сейчас некоторые водоканалы уже используют осадок - например, делают почвогрунты для своих целей, рассказывает Самбурский. В Санкт-Петербурге, где негде накапливать осадок, есть целая сеть заводов по его сжиганию. Объем осадка резко уменьшается, а золу уже можно добавлять в строительные смеси. Московский водоканал осадок сначала сбраживает, вырабатывая электроэнергию, потом высушивает, обрабатывает, есть договоренность с цементными заводами, что они будут добавлять осадок в свои смеси. Однако пока, по словам эксперта, случаи использования осадка сточных вод единичны.

Росавиация распределила субсидии перевозчикам на полеты по стране

Ирина Жандарова

Росавиация перераспределила сэкономленные средства по одной из программ субсидирования между 19 авиакомпаниями. Перевозчики получат 9 млрд рублей на возмещение операционных расходов на перевозки внутри страны.

"Данная мера государственной поддержки позволит сохранить пассажирские перевозки на внутренних авиалиниях на уровне прошлого года и предоставить нашим гражданам доступные авиаперелеты", - сообщила Росавиация. Господдержка направлена на погашение расходов авиакомпаний, осуществлявших коммерческие перевозки с апреля по октябрь 2022 года. В Росавиации подчеркнули значимость субсидий для сохранения работы авиакомпаний и сохранения штата сотрудников.

Общий объем субсидирования внутренних перевозок - 100 млрд рублей. За апрель - сентябрь 2022 года перевозчики в рамках заключенных соглашений уже получили 91 млрд рублей. В ноябре будут распределены оставшиеся средства. Самые большие суммы получат авиакомпании: "Сибирь" - 968 млн рублей, "Аэрофлот" - 524 млн рублей, "Победа" - 243 млн рублей, "Россия" - 174 млн рублей.

При распределении основного объема субсидий положительный ответ получили 32 авиакомпании. Наиболее значимые суммы - более 1 млрд рублей - были распределены между восемью перевозчиками. Группе авиакомпаний "Аэрофлот" была назначена субсидия в размере 25,7 млрд рублей, 10,3 млрд - авиакомпании "Россия", 13,9 млрд - лоукостеру "Победа", 22,2 млрд - группе S7, в которую входят авиакомпании "Сибирь" и "Глобус", 8,9 млрд - "Уральским авиалиниям", 7 млрд - группе "ЮТэйр", 3,8 млрд - Smartavia, 1,4 млрд -NordStar, 1,4 млрд - Nordwind, 1 млрд - авиакомпании "Якутия".

Ранее Росавиация утвердила список субсидируемых межрегиональных маршрутов на 2023 год. Летать по доступным ценам пассажиры смогут по 308 направлениям в обход Москвы. В перечне, например, перелеты из Абакана в Омск, Сочи, из Архангельска в Ярославль, Казань или из Барнаула в Пермь, Сургут, Тюмень. Субсидии помогут авиакомпаниям сделать авиабилеты доступнее, а маршрутную сеть - шире.

Конституционный суд РФ поручил уточнить срок запрета на профессию для адвокатов с судимостью

Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Конституционный суд РФ обязал уточнить норму закона, касающуюся ограничений в профессиональной деятельности для адвокатов. Бессрочный запрет быть представителем в суде для лица, статус адвоката которого прекращен в связи со вступлением в законную силу приговора суда о признании его виновным, не соответствует Конституции РФ.

Согласно положениям статьи 17 ФЗ "Об адвокатской деятельности и адвокатуре в РФ", лишенный своего статуса за совершение преступления адвокат "не вправе быть представителем в суде, за исключением случаев участия его в процессе в качестве законного представителя". Норма вступила в силу с 1 марта 2021 года, и она не содержит указания, на какой именно срок должны быть ограничены профессиональные возможности.

Сергей Шалавин из Крыма лишился своего статуса еще в 2005 году, а в июне прошлого года его обращения в суды как представителя заявителя по имущественному спору с администрацией Зиминского сельского поселения были возвращены без рассмотрения - как раз по причине вступившего в силу запрета.

Судьи КС, изучив материалы дела, с этой позицией согласились. Прежде всего они отметили, что адвокатская деятельность является частью системы правовой защиты граждан, в связи с чем к защитникам применяются повышенные требования - как квалификационные, так и морально-нравственные.

- Согласно пункту 7 статьи 18 Кодекса профессиональной этики адвоката в решении о прекращении статуса адвоката за нарушение норм законодательства об адвокатской деятельности и адвокатуре и данного Кодекса устанавливается срок, по истечении которого лицо допускается к сдаче квалификационного экзамена на приобретение статуса адвоката, - напомнил КС РФ.

- Этот срок может составлять от одного года до пяти лет, а если статус адвоката за такое нарушение прекращается повторно, он должен составлять от пяти до семи лет.

Дело Сергея Шалавина подлежит пересмотру.

В России общественный транспорт стал ходить реже

Сергей Буланов,Сергей Панасенко,Анна Скрипка,Алена Шадрина

Время ожидания на остановке за последний год в городах выросло с 1,8 минуты до 2 минут, а средние интервалы движения возросли - с 16 до 19 минут. За год в регионах сократили 200 маршрутов городского общественного наземного транспорта, менее 5% от их общего количества. Таковы результаты исследования работы отрасли в 84 городах России. Однако развитию общественного транспорта поможет завершение реформы отрасли, считают аналитики.

Ежегодный рейтинг городов по уровню качества общественного транспорта, подготовленный группой Simetria, представили в Общественной палате. Выявленные негативные тенденции, считают аналитики, могут быть связаны с сокращением парка автобусов. Если в 2021 году их насчитывалось 61 тысяча, то в 2022-м - 56,7 единиц. При этом средняя стоимость оплаты проезда возросла с 25,1 рубля до 27,7 рубля.

Рейтинг отдельных городов складывался из ценовой и физической доступности транспорта, показателей комфорта, безопасности. Москва получила самый высокий итоговый балл - 83. Но столицу, как и Санкт-Петербург, не включили в общий рейтинг, так как финансовые и технологические возможности мегаполисов заметно выше, чем в большинстве других городов. Возглавили рейтинг Пермь, Новокузнецк и Екатеринбург.

Пермь набрала 73 балла. Самые высокие показатели в этом городе в категории "комфорт и удобство общественного транспорта". На втором месте Новокузнецк (72,8 балла) с наилучшими показателями ценовой доступности общественного транспорта. По мнению аналитиков, лидирующие позиции этим городам обеспечили завершенные комплексные реформы. Екатеринбург (72,7 балла) получил высокую оценку по показателям функциональности транспортной сети.

"Плавное" реформирование систем происходит в Челябинске, Кемерово и Ярославле. Воронеж вышел из группы "отстающих" городов. Это лучшие в списке. Средний балл набрали 47 городов. А на нижней строчке с показателем 34,2 балла оказалась Астрахань.

Важнейшей проблемой для всех городов становится устаревание парка городского пассажирского транспорта. Как ранее сообщали в минтрансе, благодаря национальному проекту "Безопасные качественные дороги" в 2022-2024 годах в 21 городскую агломерацию поступит 1161 единица нового общественного транспорта. На эти цели из федерального бюджета предполагается направить 10 млрд рублей.

Действуют и регионы. Например, в Екатеринбурге количество маршрутов в последние годы не сокращается, а увеличивается. Связано это с тем, что застраиваются новые районы, до которых необходимо пускать транспорт, рассказала "РГ" заместитель начальника департамента информационной политики администрации Екатеринбурга Виктория Мкртчян. Целенаправлено обновляется подвижной состав муниципального общественного транспорта. Однако транспортные предприятия Екатеринбурга - не только муниципальное, но и частные - испытывают нехватку кадров, особенно водителей, уточняет Мкртчян. В этом и следующем годах муниципалитет планирует существенно обновить парк троллейбусов, будут закупаться машины с автономным ходом: во время движения с подключением к контактной сети идет подзаряжение аккумуляторов, благодаря которым, опустив "рога", троллейбусы смогут заезжать в те районы, где этого вида транспорта прежде не было, без строительства новых веток контактной сети.

В Белгородской агломерации также проводят реформу общественного транспорта. Когда началось обсуждение обновленной маршрутной сети, предложения принимали не только от жителей областного центра, но и всей агломерации. В результате схема движения белгородского транспорта приобретает все более разветвленную структуру: уже с января будущего года здесь намерены запустить автобусы по тем улицам, где они никогда не ходили. Министр автомобильных дорог и транспорта Белгородской области Сергей Евтушенко отметил, что теперь из одного пригорода в другой можно добраться, не заезжая в город, а по объездным дорогам.

Что касается столицы, то здесь количество маршрутов общественного транспорта достигло 700, а их протяженность - 9 тысяч километров. Как отметил заммэра Максим Ликсутов, это позволяет охватить все округа города. При этом столичный наземный транспорт - это не только "доставка до метро". Многие маршруты, особенно после "перетряски" сети в 2021 году, стали для миллионов людей полноценным и самостоятельным видом перемещения по городу. По словам вице-мэра, в городе расширяется охват уникального вида наземного транспорта - заказных перевозок микроавтобусами "По пути". Такого нет ни в одном другом регионе страны. Можно заказать себе автобус в любую точку в зоне его действия через приложение. И заплатить всего 51 рубль, как минимум втрое меньше, чем в такси.

Как строят МСД

О преимуществах работы в организации, своем творческом пути, о ходе реализации мегапроектов столицы рассказал заместитель начальника технического отдела производственно-технического управления ООО «Организатор» Александр Березкин.

– Александр Анатольевич, чем занимается организация, в которой вы работаете?

– Наша организация (ООО «Организатор» – специализированный подрядчик Группы компаний

«Мосинжпроект» по дорожному строительству) выполняет широкий комплекс строительно-монтажных работ в области дорожно-мостового строительства, в котором значительную долю составляют искусственные сооружения, а также инженерные коммуникации.

В настоящее время специалисты компании ведут строительство путепровода через пойму реки Городни и тоннеля под Павелецким направлением Московской железной дороги. Оба объекта входят в состав южного участка московского скоростного диаметра (МСД) – крупнейшей из магистралей столицы. Кроме того, мы приступили к возведению надземного пешеходного перехода в составе транспортно-пересадочного узла «Текстильщики» – он свяжет Большую кольцевую и Таганско-Краснопресненскую линии метро.

В южной части бывшей промзоны «ЗИЛ» продолжается строительство моста через затон Новинки с формирующейся улично-дорожной сетью. Кстати, первый пешеходный мост через реку, построенный в Москве за последние двенадцать лет, реализован нашими инженерами. Это мост через реку Яузу в составе пересадочного узла «Электрозаводская».

– Расскажите о вашем трудовом пути. В строительстве каких объектов принимали участие?

– В 1980 году окончил факультет «Мосты и тоннели» Московского института инженеров транспорта (МИИТ). После вуза по распределению был направлен на строительство БАМа – Байкало-Амурской магистрали. За четыре года на этой стройке союзного по тем временам значения посчастливилось поучаствовать в строительстве четырех больших – по 264 метра – железнодорожных мостов через таежные реки Нору, Дугду, Селемджу, Герби и одного внеклассного железнодорожного моста длиной 1080 метров через Зейское водохранилище.

После БАМа работал в Рижском отделе СКБ Главмостостроя, а затем, после аварии на Чернобыльской АЭС, участвовал в строительстве большого моста через Днепр. Мостовое сооружение протяженностью 880 метров связало участок строящейся автодороги от ЧАЭС до сооружаемого в чистой лесной зоне города атомщиков – Славутича.

Не менее значимые для меня объекты – это строительство мостов через реку Западную Двину в Беларуси (в Витебске и Полоцке) и транспортных развязок в составе кольцевых автодорог: КАД – вокруг Санкт-Петербурга и МКАД – вокруг Москвы.

– Чего уже удалось достичь за время работы в компании?

– Самым большим достижением в этой компании я считаю участие в совместном формировании коллектива единомышленников. Это высококлассные специалисты, способные комплексно решать даже самые сложные технические задачи.

Что касается объектов, сегодня вместе с нашим коллективом принимаю участие в завершении строительства путепровода на южном участке московского скоростного диаметра (ЮВХ-8).

– Каковы преимущества и сложности работы в крупнейшем холдинге страны?

– На мой взгляд, одно из главных преимуществ заключается в том, что при возникновении каких-либо нестандартных ситуаций в процессе строительства есть возможность оперативного принятия решений с привлечением дополнительных сил внутри компаний холдинга.

Сложности – это, как и в любой большой структуре, когда процессы согласований принятых технических решений проходят более широкий круг.

– Гордитесь ли вы своей работой и тем, что причастны к ГК «Мосинжпроект»?

– Сколько бы ни построил объектов в своей жизни, никогда не перестанешь удивляться, глядя на уже реализованное сооружение, что вся эта красота создана на месте пустыря, котлованов.

Любой строитель черпает силы для своего труда, если видит результаты своей работы. Когда смотришь в телевизионных новостях сюжет о сдаче в эксплуатацию очередного значимого объекта и видишь строителей в узнаваемых белых касках с логотипами «Мосинжпроект», ощущаешь гордость и свою причастность к созданию того, что так необходимо городу и его жителям.

Ольга Завершнева

ИНЖЕНЕРНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 14 ноября 2022 > № 4226478 Александр Березкин

«Северсталь» предлагает внешним клиентам огнеупоры собственного производства

«Северсталь» выходит на внутренний рынок с торговым предложением к клиентам о начале продажи огнеупоров для высокотемпературных промышленных агрегатов, промышленных печей и производства подобных материалов. Компания придерживается клиентоориентированного подхода, поэтому предусмотрела адаптацию технических решений под индивидуальные задачи заказчика.

«Уверенность в качестве неформованных огнеупорных масс и монолитных огнеупорных изделий позволяет «Северстали» расширить ассортимент и выступить в качестве поставщика материалов для внешних клиентов. Сейчас это особенно актуально для внутреннего рынка из-за дефицита на фоне ухода целого ряда зарубежных поставщиков, усложнившейся логистики и, как следствие, увеличения сроков доставки в два-три раза. Кроме того, расширение объемов производства позволит снизить себестоимость нашей продукции за счет снижения косвенных затрат», – прокомментировал генеральный директор «Северстали» Александр Шевелев.

Качество продукции основано на многолетнем опыте эксплуатации на Череповецком металлургическом комбинате (ЧерМК), а также на тепловых агрегатах ресурсных активов. Для нужд комбината сервисное производство по огнеупорам поставляет на постоянной основе крышки вакуум-камер конвертерного производства, аварийные фурмы для установки печь-ковш, бетоны для электросталеплавильного производства, обечайки для свода шахтной печи и печи ДСП, желобные массы для доменного производства и другие виды продукции. Внутренние клиенты отмечают высокую стойкость и удобство в эксплуатации собственной огнеупорной продукции.

Перечень производимых огнеупорных материалов насчитывает десятки наименований: шамотные мертеля, высокоглиноземистые огнеупорные низкоцементные и ультранизкоцементные бетоны, желобные массы и торкрет массы. Также предусмотрена возможность изготовления изделий по индивидуальным заказам.

Детальнее ознакомиться с предложением можно, перейдя по ссылке: Огнеупорная продукция Северстали (severstal.com)

Минстрой России определил победителей всероссийского конкурса «Лучшая муниципальная практика» в двух номинациях

Подведены итоги всероссийского конкурса «Лучшая муниципальная практика». Федеральная комиссия определила 50 призовых мест в 5 номинациях среди 292 участников из 70 субъектов РФ. Минстрой России курирует две номинации – «Умный город» и «Градостроительство».

Для каждой номинации определено по 10 призовых мест: 5 в первой категории (городские округа, муниципальные округа и городские поселения) и 5 во второй категории (сельские поселения).

В номинации "Градостроительная политика, обеспечение благоприятной среды жизнедеятельности населения и развитие жилищно-коммунального хозяйства" определены следующие победители

В I категории:

1 место – Солецкий муниципальный округ Новгородской области,

2 место – Усть-Лабинское городское поселение Усть-Лабинского района Краснодарского края,

3 место – город Томск Томской области,

4 место – городской округ Воркута Республики Коми,

5 место – муниципальное образование городской округ "город Грозный" Чеченской Республики

во II категории:

1 место – сельское поселение Зилаирский сельсовет муниципального района Зилаирский район Республики Башкортостан,

2 место – сельское поселение Казацкий сельсовет Елецкого муниципального района Липецкой области,

3 место – Саргазинское сельское поселение Сосновского района Челябинской о Первый заместитель Секретаря МГРО Партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ», Руководитель Регионального исполнительного комитета МГРО Партии Максим Вячеславович Руднев. бласти,

4 место – Бриньковское сельское поселение Приморско-Ахтарского района Краснодарского края,

5 место – Безымянское муниципальное образовани Энгельсского муниципального района Саратовской области.

В номинации "Модернизация городского хозяйства посредством внедрения цифровых технологий и платформенных решений ("умный город")» определены следующие победители

в I категории:

1 место – городской округ "город Белгород" Белгородской области,

2 место – муниципальное образование "Город Курчатов" Курской области,

3 место – городской округ город Сургут Ханты-Мансийского автономного округа - Югры,

4 место – муниципальное образование городской округ город-курорт Железноводск Ставропольского края,

5 место – муниципальное образование "город Волгодонск" Ростовской области

во II категории:

1 место – сельское поселение Сингапай Нефтеюганского района Ханты-Мансийского автономного округа - Югры,

2 место – Крым-Сарайское сельское поселение Бавлинского муниципального района Республики Татарстан,

3 место – Сугайкасинское сельское поселение Канашского района Чувашской Республики,

4 место – муниципальное образование Подгородне-Покровский сельсовет Оренбургского района Оренбургской области,

5 место – Нововеличковское сельское поселение Динского района Краснодарского края.

Общий премиальный фонд конкурса составил - 900 млн рублей. Денежные премии в первой категории: первое место – 45 млн рублей, второе место – 36 млн рублей, третье место – 27 млн рублей, четвёртое место – 18 млн рублей, пятое место – 9 млн рублей; во второй категории: первое место – 18 млн рублей, второе место – 13,5 млн рублей, третье место – 6,3 млн рублей, четвёртое место – 4,5 млн рублей, пятое место – 2,7 млн рублей.

Подробнее о конкурсе на сайтах: https://www.minstroyrf.gov.ru/docs/230558/?sphrase_id=1738165

https://www.economy.gov.ru/material/departments/d35/luchshaya_municipalnaya_praktika/

В Минстрое России обсудили ход инфраструктурного развития Соловецкого архипелага

В Минстрое России состоялось совещание по вопросу реализации мероприятий, связанных с сохранением и развитием Соловецкого архипелага. В нём приняли участие представители Фонда по сохранению и развитию Соловецкого архипелага, Минкультуры России, ППК «Единый заказчик» и ФАУ «Главгосэкспертиза России».

«На территории Соловков требуется решить ряд задач, связанных с инфраструктурным развитием островов: транспортным, инженерным и социальным. Отмечу, что строительство и реконструкцию будут осуществлять в границах объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО, что предполагает особый подход, связанный со специальными ограничениями», - сообщил первый заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Александр Ломакин.

В ходе встречи обсуждались вопросы достижения Фондом по сохранению и развитию Соловецкого архипелага целевых и фактически исполненных в 2022 году в рамках субсидии Минстроя России показателей. Получено положительное заключение государственной экспертизы на реконструкцию причального комплекса «Тамарин», а также заключен контракт на строительство комплекса по обращению с отходами производства и потребления в посёлке Соловецкий.

Справочно:

В состав архипелага входят более ста островов, включая Соловецкий, на котором расположен мужской Спасо-Преображенский монастырь, основанный в XV веке. В 1992 году комплекс памятников Соловецкого музея-заповедника был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, а в 2021 году территория Соловецкого архипелага в Архангельской области признана объектом культурного наследия федерального значения.

Инвестиции в коммерческую недвижимость Петербурга снизились на треть

За девять месяцев 2022 года общий объем вложений инвестиций в коммерческую недвижимость Северной столицы превысил 76 млрд рублей против 106 млрд рублей годом ранее (-28%). Наибольший объем инвестиций пришелся на площадки под девелопмент – около 42 млрд рублей (-48%), а также на офисную недвижимость – около 20 млрд рублей (+38%). Об этом «Стройгазете» сообщили в петербургском офисе консалтинговой компании NF Group (ex- Knight Frank St. Petersburg).

Но наибольший прирост инвестиций показали сегменты складской/индустриальной, а также гостиничной недвижимости, увеличившись каждый на 55% по сравнению с прошлым годом, – в абсолютных значениях цифры составили 8 млрд рублей и 5,6 млрд рублей.

За девять месяцев 2022 года общий объем вложений в коммерческую недвижимость превысил 76 млрд рублей против 106 млрд рублей годом ранее.

При этом 55% инвестированных средств пришлось не на готовые объекты, а на площадки под девелопмент. По сравнению с показателями прошлого года объем инвестированных средств в земельные участки сократился почти в два раза – с 81 до 42 млрд рублей. Крупнейшей сделкой в сегменте в III квартале стало приобретение девелопером Setl City участка площадью 19,3 гектаров на Заповедной улице. Второй по объему сделкой стало приобретение застройщиком «Страна Девелопмент» участка площадью 35 гектарова в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга.

По отношению к результатам девяти месяцев 2021 года объемы инвестиций в офисную недвижимость увеличились на 38%, до 20 млрд рублей.

Объем инвестиций в складскую и индустриальную недвижимость увеличился на 55% за счет сделки по продаже «PNK Парк Шушары-3»), в гостиничную недвижимость – на 55% за счет продажи нескольких зданий под будущие отели и апартаменты сервисного формата. Наименьший объем инвестиций отмечался в торговую недвижимость – он сократился в три раза с 1,2 млрд рублей до 376 млн рублей.

В структуре инвестиций по профилю инвестора абсолютное лидерство сохранилось за девелоперами, чья доля в общем объеме вложений составила 58%. На инвестиционные компании и частных инвесторов пришлось 29% вложенных средств, еще 13% от общего объема было инвестировано конечными пользователями. Ожидается, что до конца года девелоперы продолжат удерживать лидерство в структуре инвестирования с целью пополнения своего земельного фонда.

Период с января по сентябрь для рынка инвестиций в коммерческую недвижимость был неоднородным – если в первой половине инвестиционная активность была высокой, в том числе за счет закрытия сделок, которые начались еще в прошлом году, то впоследствии активность профильных инвесторов резко снизилась из-за текущей геополитической и экономической ситуации. Уход международных компаний и брендов с российского рынка уже оказал и продолжает оказывать влияние на рынок коммерческой недвижимости.

Руководитель проектов отдела инвестиций петербургского офиса NF Group Сергей Дуванов отметил, что с марта 2022 года ряд глобальных игроков промышленного сектора передали свои активы под внешнее управление, либо продали их за символическую сумму. «У каждого такого производителя на территории РФ имелся солидный пул компаний-поставщиков, которые с марта 2022 года ожидали развития ситуации с бизнесом их главного клиента. Эти поставщики также обладали производственными активами, которым в рамках текущей ситуации найти сегодня применение затруднительно, поэтому большинство компаний примут решение об их продаже. А, учитывая значительные санкционный ограничения, приобретение таких активов, по сути, единственный способ получить качественную производственную базу с европейским оборудованием для российских компаний», - сказал Сергей Дуванов.

По его словам, вполне вероятно, что уже в 2023 году мы увидим на рынке большое количество качественных промышленных площадок, а, соответственно, и увеличение инвестиций в сегмент индустриальной недвижимости.

Ранее «Стройгазета» сообщала, что на начало ноября 2022 года в российских торговых центрах работает 152 зарубежных ретейлера.

Структура инвестиций по сегментам

Источник: Петербургский офис NF Group

Авторы: СГ-Онлайн

Региональные информатизаторы заинтересованы в bug bounty

Яков Шпунт

Региональные министры цифрового развития предложили давать преференции тем продуктам из Реестра отечественного ПО, разработчики которых прошли программу bug bounty. Также вице-губернатор Калужской области Дмитрий Разумовский предложил создать под эгидой Минцифры платформу bug bounty, которой могли бы пользоваться региональные власти.

В ходе Международного форума "ИТ-Диалог 2022" тема bug bounty поднималась сразу на нескольких сессиях. В ходе панельной дискуссии "Новая эра в информационной безопасности" заместитель губернатора, министр цифрового развития Калужской области Дмитрий Разумовский предложил создать единую государственную платформу bug bounty, которой могли бы пользоваться региональные власти. Создавать же разного рода киберполигоны и песочницы своими силами региональные минцифры в основной массе не могут. Тем более что затраты на поддержание ИБ не компенсируются из федерального бюджета, тогда как расходы на внедрение ИТ включены в различные федеральные программы.

Вице-губернатор Петербурга Станислав Казарин обратил внимание, что ИТ-системы становятся все сложнее и регуляторы опаздывают с выставлением требований по их защите. Это вполне естественный процесс, и использовать охранительный подход в нынешних условиях уже невозможно.

При этом, по данным исследовательской группы Positive Technologies, уязвимыми являются 65% приложений. Устранение этих проблем в безопасности с помощью традиционного подхода в разумные сроки и с приемлемым уровнем затрат часто невозможно.

В ходе заседания секции "Кибербезопасность: от концепции к реальности" участники дискуссии, среди которых заместитель председателя правительства, министр по информатизации, связи и вопросам открытого управления Тульской области Ярослав Раков, министр цифрового развития Удмуртской Республики Тимур Меджитов, заместитель руководителя - начальник Управления информатизации и защиты информации администрации главы Республики Карелия Наталья Никольская и начальник управления информационной безопасности Министерства цифрового развития и связи Оренбургской области Михаил Шляпников предложили давать преференции продуктам из Реестра отечественного ПО, разработчики которых прошли программу bug bounty. Это предложение родилось в ходе ответа на вопрос модератора дискуссии, эксперта по информационной безопасности Positive Technologies Алексея Лукацкого о готовности участия в таких программах после того, как федеральное Минцифры публично объявило о плане провести тестирование портала госуслуг с помощью bug bounty до конца текущего года.

По мнению заместитель генерального директора Postgres Professional, главы комитета по интеграции российского ПО АРПП "Отечественный софт" Ивана Панченко, главной проблемой Реестра российского ПО является отсутствие в нем данных о качестве включенных продуктов, и в таких условиях хороши любые идеи, которые помогут дополнить реестр информацией о реальном качестве ПО: "Рейтинг, учитывающий bug bounty, - одна из таких идей. При этом, хотя этот показатель и важный, он далеко не единственный. Рейтинг может учитывать также зрелость процессов управления разработкой, скорость реакции на инциденты, частоту обновления версий, участие в open-source-проектах, образовательную или научную активность разработчика и др. Можно ожидать, что при введении рейтинга по bug bounty особо хитрые разработчики будут его накручивать, намеренно внося в продукт баги и тут же их "находя" силами аффилированных лиц. Вывода два: чем больше показателей учитывает рейтинг, тем лучше; без "ручной" экспертной оценки ПО все равно не обойтись".

Генеральный директор ООО "Инновейв" Денис Солодков считает неверным рейтинговать ПО из реестра на основании прохождения bug bounty: "Сам механизм запущен не так давно и отсутствует отлаженная процедура, которая могла бы дать однозначную картину. Но при этом стоит отметить, что безопасность продуктов как с точки зрения их разработки, так и с точки зрения последующей эксплуатации - это крайне важный аспект, который должен учитываться. В этой связи наличие галочки о соответствии продукта не только критерию отсутствия уязвимостей, но и наличие криптографии в продукте, например, наличие иных функциональных особенностей продукта, связанных с информационной безопасностью, было полезным дополнением, помогающим клиенту при выборе продуктов опираться на данные параметры. То есть речь идет не о рейтинге ПО, а об обогащении реестра информацией о продукте факторами его безопасности от разработки до эксплуатации. Этот механизм должен быть исключительно аналогом добровольной сертификации".

Директор производственного центра департамента цифровых решений R-Style Softlab Илья Шаронов считает bug bounty отличным инструментом для поиска уязвимостей в сложных программных комплексах: "Готовность компании тратить усилия на обеспечение безопасности пользователей может и должна поддерживаться со стороны государства. Однако в случае с bug bounty актуальнее не составление рейтинга, а предоставление преференций тем решениям, которые в принципе участвуют в программе поиска ошибок и уязвимостей. Ведь, по сути, это процесс, который разработчик должен поддерживать непрерывно, и бинарный подход "участвует/не участвует" может быть внедрен достаточно быстро. Также стоит учитывать, что в современных реалиях программные продукты развиваются очень быстро и новые функции могут нести в себе и новые уязвимости. И если продукт часто обновляется, то возникает вопрос - какой временной промежуток достаточен для успешного прохождения программы поиска уязвимостей для конкретной редакции ПО. Еще один важный момент - интерес к участию в программе bug bounty экспертов по безопасности. И если продукт уже пользуется популярностью, то для его тестирования найдется большое количество энтузиастов. Но если ПО только готовится к выходу на рынок или является нишевым решением, то и найти тестировщиков будет гораздо сложнее. Стимулировать заинтересованность в продукте можно высоким вознаграждением за найденную уязвимость. Однако и это способно исказить результаты рейтинга: у всех компаний разные возможности для финансирования программ bug bounty ".

Директор по разработке ООО "Аурига" Елена Баранова считает предложение рейтинговать ПО из реестра не вполне продуманным: "Прежде всего, большая часть решений, представленных в реестре, закрыты для внешнего доступа разработчикам, не говоря уже о пользователях. Так происходит в силу разных причин - класс ПО (встраиваемое, системное…), требований по безопасности или в силу прав интеллектуальной собственности. Во-вторых, встает вопрос о финансировании услуг bug bounty. Это недешевое удовольствие и позволить его могут только крупные игроки рынка. И конечно, встанет вопрос о квалификации потенциальных охотников за багами. Тестирование продукта или сервиса - это сложная деятельность, требующая квалификации, иногда специального оборудования или инструментального ПО, которая ведется в соответствии со стандартизированными процессами. Кто поручится, что самодеятельные тестировщики не нанесут больше вреда, чем пользы? Таким образом, инициатива представляется мне пока довольно сырой и применимой только к решениям для массового пользователя от крупных компаний-разработчиков, большинство которых уже имеют свои программы bug bounty. С моей точки зрения, логичнее было бы обязать проходить Penetration testing для сервисов, критичных к персональным данным любого типа".

Основатель, директор по разработке и развитию продуктов "МойОфис" Дмитрий Комиссаров считает данную инициативу полезной, но требующей тщательной проработки: "Если появляется обязательность либо преференциальное применение, то надо обеспечить равные условия всем участникам рынка. В первую очередь потребуется определить критерии, по которым будет определяться эффективность программы bug bounty - например, были найдены ошибки и приемы для взлома или нет. Также стоит иметь в виду, что многие ИТ-компании сегодня ведут собственные программы bug bounty, которые позволяют выявлять уязвимости в продуктах. Например, "МойОфис" привлекает независимые исследовательские лаборатории для проведения аудита наших решений и проведения постоянных исследований попыток взлома продуктов".

Директор по маркетингу и коммуникациям ООО "Ракета" Дарья Зубрицкая считает, что использование bug bounty имеет смысл в рамках отдельного рейтинга по устойчивости и безопасности ПО: "Такой подход дает возможность клиентам и пользователям посмотреть рейтинг, оценить безопасность продукта и спланировать свое будущее использование. Но надо иметь в виду, что в любых рейтингах очень важны системы оценки: каким образом будут проверяться продукты, нужна ли единая система проверки или она должна отличаться по классам продуктов. Пока понятна только идея - помочь надежным и безопасным продуктам, чтобы их чаще выбирали, но очень важно продумать технологические и операционные вопросы такой оценки.

Основной преференцией здесь будет как раз некая отметка или "знак качества" о том, что в продукте минимальное количество ошибок, что он стабилен и надежен, что, в свою очередь, приведет к росту числа пользователей продукта. Ведь для всех клиентов важно использовать стабильный, "рабочий" продукт".

Заместитель генерального директора Zecurion Александр Ковалев считает использование bug bounty полезным, но при этом необходимо ПО и оборудование разделить на разные категории: "Во-первых, есть критичность - его отношение к КИИ, к персональным данным, то есть насколько это ПО и оборудование важно - что произойдет, если его взломать. Во-вторых, есть сертификация, например ФСТЭК, и имеет смысл это между собой связать, потому что часть тех требований, которые там есть, позволяют предотвратить ряд возможных атак. Также стоит иметь в виду, что у маленьких вендоров на раннем этапе своего развития не всегда будет возможность фиксировать множество багов и уязвимостей, которые найдут. Тут возникает такой момент: баги найдут, а технически зафиксировать не успеют, рейтинги будут низкие, продажи будут падать, и это будет замкнутый круг, который тормозит развитие компании. Я считаю, это все-таки это должно быть добровольно, чтобы люди, которые за это отвечают, были заинтересованы, чтобы свои разработки туда отправлять и получать какие-то более интересные возможности для доработок. Рейтинг - это не очень хорошо, а статус, что это проверено, - уже лучше идея".

Директор по стратегии и развитию технологий Axiom JDK "Беллсофт", руководитель ИБ-комитета АРПП "Отечественный софт" Роман Карпов рекомендует начинать работу с рейтинга государственных информационных систем (ГИС): "Не секрет, что при их построении подрядчики и ведомства, эксплуатирующие системы, пренебрегают базовыми правилами ИТ-гигиены, фиксируют версии ПО, на которых построены ГИС, и не обновляют их, в том числе не делают апдейтов безопасности, обосновывая это эксплуатацией систем в "закрытом контуре". Для продуктов на базе проектов с открытым кодом (при условии соблюдения ИТ-гигиены) подводные камни отсутствуют. А вот для проприетарных систем или систем ограниченного доступа программа может подсветить ряд существующих проблем. В целом вряд ли за bug bounty нужно давать преференции. Само по себе, если такая программа есть у производителя, показывает высокий уровень зрелости решения".

"Гринатом" и Высшая школа менеджмента СПбГУ адаптировали сервис онлайн-опросов "Мой голос" под образовательные задачи

Центр цифровых HR-технологий АО "Гринатом" (ИТ-интегратор госкорпорации "Росатом") и Высшая школа менеджмента СПбГУ адаптировали сервис онлайн-опросов "Мой голос" под образовательные задачи. Раздел "Образование" был добавлен на сайте сервиса 11 ноября. Предполагается, что сервис станет одной из составляющих интерактивных занятий. Об этом сообщила пресс-служба "Гринатома".

Интерактивное занятие – это занятие, на котором студенты взаимодействуют с преподавателями, коллегами, материалами и образовательной средой и в процессе достигают образовательных целей. Цифровые опросы с помощью "Моего голоса" будут проводиться непосредственно на занятиях, занимая минимум времени. Учащимся будет предложено ответить на вопросы, что позволит отслеживать их мнения и знания.

"Мой голос" планируется использовать для экспресс-проверки знаний в большой группе. Это похоже на быстрые проверочные работы в школе, только выполняться они будут не на бумаге, а в цифровой среде, а результаты будут сразу доступны преподавателю.

Другой вариант применения – сбор обратной связи от студентов. В цифровой форме они могут оценивать ход занятия, выступления коллег, фиксировать свое отношение к теме или каким-либо тезисам.

В качестве альтернативы обучающиеся могут ответить на открытый вопрос, оценить утверждения, ранжировать элементы из списка или задать вопрос спикеру – в этом случае "Мой голос" будет выступать как инструмент для поддержания дискуссии с аудиторией.

Все варианты применения сервиса позволяют получить и визуализировать результат сразу – не нужно тратить время на проверку ответов или вручную сортировать итоги опроса. Благодаря онлайн-доступу к сервису им смогут одновременно пользоваться и те студенты, которые находятся в аудитории, и те, которые подключаются к занятию удаленно.

"Обновленный сервис "Мой голос" зарекомендовал себя внутри "Росатома", он активно используется на мероприятиях и для опросов сотрудников. Но мы не останавливаемся на достигнутом и постоянно работаем над его развитием – адаптировали возможности сервиса под образовательные нужды и в 2023 году планируем новые доработки для расширения функционала сервиса в обучении. Приятно, что "Мой голос" уже востребован не только в "Росатоме", но и в организациях вне периметра", – сказала директор Центра цифровых HR-технологий АО "Гринатом", бизнес-партнер по HR-продуктам Галина Богатова.

В Калининграде определили победителей «Фабрики предпринимательства»

13 ноября в Калининграде были названы финалисты «Фабрики предпринимательства “ТВОЁ ДЕЛО”». В проекте приняли участие 300 молодых людей от 18 до 35 лет из 36 регионов России, нацеленные на поиск новых идей в области предпринимательства и совершенствование модели взаимодействия бизнеса с заказчиками. По итогам голосования жюри и других участников победили сразу три группы с максимальным числом баллов.

На Фабрике ребята разрабатывали прогрессивные решения бизнес-кейсов сегментов B2B (компания продаёт товар/услугу другим компаниям), B2C (компания продаёт товар/услугу конечному потребителю или частному лицу) и B2G (компания продаёт товар/услугу государственным учреждениям).

В деловую программу также вошли лекции и мастер-классы с опытными экспертами и групповая работа над бизнес-кейсами. Молодым предпринимателям помогали генеральный директор ООО УЦ Максима, председатель комитета по информационным технологиям ТРО «ОПОРА РОССИИ» и создатель CEO проекта, вошедшего в ТОП 100 Сильных идей Агентства стратегических инициатив Ринат Сафин, создатель школы развития памяти и восприятия «Территория развития АЛЬФА» Елена Куляева и генеральный директор благотворительного фонда поддержки образовательных программ «КАПИТАНЫ» Евгений Исак.

Участники, получившие шаблон Business Model Canvas, посетили три предприятия Калининграда: «Подворье на Хуторском», Янтарно-краснодеревная мануфактура «Емельянов» и ГК «Содружество».

После они работали в проектных командах под руководством учёных, преподавателей вузов, победителей конкурса «Лидеры России», решили практические бизнес-задачи. Молодые предприниматели находили решения для проблем конкретных предприятий, исходя из сегментов потребителей, ключевых ценностей компании, каналов сбыта, взаимоотношения с клиентами и структуры расходов. Каждая команда представила разработанные концепты решений в готовых шаблонах презентаций.

Девять команд (по три в каждом направлении) презентовали экспертам свои решения в формате Elevator Pitch. Эксперты оценивали кейсы по нескольким критериям: актуальность, экономическая, финансовая и репутационная обоснованность, вероятность реализации и инвестиционная привлекательность. По итогам были выбраны три победителя.

«Мы очень рады, что именно наш самый западный регион стал точкой сбора для умных и действующих молодых людей. Я надеюсь, что в дальнейшем вы используете эти идеи для своего бизнеса и проектов», — подвела итог заместитель министра молодёжной политики Калининградской области Анна Высоцкая.

Одна из участниц, Полина Корнеева из Брянска, которая занимается наставничеством в школе, рассказала о том, что в процессе решений кейсов участники активно подключали творческое мышление - искали новые, никем ранее не использованные подходы.

Студент 4 курса РАНХиГС Матвей Шалунков — координатор федеральной образовательной программы и основатель SMM-бизнеса — приехал в Калининград впервые. «Город очень красивый, люди приятные, — говорит он. — На Фабрике я старался наладить именно сетевые, горизонтальные связи с молодыми предпринимателями, так как это очень важно для создания своего профессионального сообщества. Я выбрал сегмент B2G потому, что в России бизнес и общественно-политическая жизнь очень тесно связаны, и нам важно понимать, как они работают».

Организаторами Фабрики выступили трек Росмолодёжь.Бизнес Федерального агентства по делам молодёжи и ГБУ Калининградской области «Центр молодёжи». Всего на проект было подано свыше тысячи заявок из 85 регионов России. Больше всего участников оказалось из Московской области, Санкт-Петербурга, Калининграда и Нижнего Новгорода.

«Второй дом» и эпицентр молодёжных инициатив: в Тульском государственном университете открыли «Студ.Пространство»

Сегодня, 14 ноября, открылось восьмое по счёту «Студ.Пространство» — «Студенческая проектная мастерская». Коворкинг заработал на базе Тульского государственного университета. Уже сейчас студенты могут в онлайн-режиме отслеживать, какие мероприятия запланированы в новом пространстве.

Инициатива по созданию сети площадок для учёбы, работы и отдыха в вузах реализуется Федеральным агентством по делам молодёжи (Росмолодёжь) совместно с Министерством науки и высшего образования РФ, а также самими российскими вузами.

«Мы планируем расширять географию Студ.Пространств. В следующем году ставим перед собой амбициозную цель — открыть 492 пространств в государственных вузах», — рассказала руководитель Росмолодёжи Ксения Рузуваева.

На торжественном открытии министр экономического развития Тульской области Антон Емельяненко отметил, что создание такого пространства — важное событие в жизни региона.

В свою очередь ректор ТулГУ Олег Кравченко подчеркнул, что перед вузом всегда стояла задача стать для ребят вторым домом, а с открытием коворкинга — это получилось.

Министр молодёжной политики Тульской области Алексей Давлетшин отметил, что пространство должно стать родным и близким для студентов, местом, где ребята будут работать над своими техническими и социальными проектами. Он также напомнил, что сейчас Тула борется за звание «Молодёжная столица России».

Создание подобного студенческого коворкинга обсуждали на минувшей неделе и в Пскове. Предполагается, что он разместится в одном из корпусов Псковского государственного университета. Помимо своего удачного географического расположения здание имеет и внушительную площадь. Здесь смогут разместить отдельные тематические зоны для разных тренингов, лекториев, мастер-классов и даже концертов. Также есть возможность оборудовать студию звукозаписи, фотостудию, презентационный зал и многое другое.

На сегодняшний день «Студ.Пространства» уже открыты в Москве, Уфе, Грозном, Майкопе, Томске, Владивостоке, Калининграде и Туле. Ещё одно «Студ.Пространство» в ближайшее время откроется и в Воронежском государственном университете инженерных технологий. Основная задача студенческих коворкингов заключается в том, чтобы все посетители проводили время с пользой в комфортных пространствах. Помимо того, что на площадках «Студ.Пространств» можно заниматься учебной и проектной деятельностью, преподаватели и студенты смогут детальнее познакомиться с экосистемой Росмолодёжи. Также эти пространства предоставят доступ к продуктам Минобрнауки, платформы «Россия — страна возможностей», Тавриды, Российского общества «Знание». Кроме того, желающие смогут практически круглосуточно посещать арт-пространства, пространства для коммуникации или отдыха.