Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Таганроге пройдет десятый Чеховский книжный фестиваль

12-14 мая 2016 года в Таганроге состоится Чеховский книжный фестиваль – масштабный литературный проект, который ежегодно с 2007 года на Донской земле объединяет любителей чтения.

10 лет - кажется, не такой уж большой срок, но за это время выросло целое поколение детей, для которых этот праздник стал привычным событием в жизни Таганрога, событием, знаменующим приход весны и книги!

Из года в год для участия в обширной культурно- просветительской программе фестиваля, который проходит при финансовой поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям, приезжают известные писатели, артисты, культурологи, литературоведы, специалисты книжной и библиотечной отраслей.

Среди гостей юбилейного, десятого Чеховского книжного фестиваля: Президент Русского общественного фонда Александра Солженицына Наталия Солженицына; Народный художник России Виктор Чижиков; директор Российской государственной детской библиотеки Мария Веденяпина, а также писатели: Андрей Балдин, Станислав Востоков, Евгений Водолазкин, Майя Кучерская, Евгений Попов, поэты и композиторы Александр Пинегин, Андрей Усачев.

13 мая в театре им. А.П.Чехова состоится торжественная церемония открытия десятого Чеховского книжного фестиваля, где состоится творческий вечер «Русская лирика и юмор в стихах и в прозах» известного актера, режиссера, литератора Вениамина Смехова.

Всего на 40 площадках фестиваля пройдет около 50 мероприятий.

В «Артеке» определят самых талантливых чтецов страны

10 мая 2016 года в Международном детском центре «Артек» пройдет финал V Всероссийского конкурса юных чтецов «Живая классика», участниками которого станут 255 школьников со всей страны.

Победители конкурса выступят на главной сцене фестиваля «Книги России» на Красной площади 4 июня. Организаторы отмечают, что цель конкурса, прежде всего, образовательная – расширить читательский кругозор детей.

Поездка в «Артек» – главный приз, за который на протяжении года боролись участники конкурса «Живая классика». В 2016 году в самом массовом школьном туре участвовало рекордное число школьников – больше 4 миллионов. Победители должны были пройти районный и региональный отборы. Ребята выбирали любимые произведения, которые по условиям конкурса не входят в школьную программу, учили их наизусть, репетировали вместе с родителями, педагогами, работниками библиотек.

Участники признаются, что готовиться к «Живой классике» они начинают за долго до начала конкурса, ведь подобрать то самое произведение, тот отрывок, который затем будет представлен на конкурсе не всегда просто. Так победитель московского финала Алексей Лямин выбрал рассказ «Точильщики» Алексея Тарковского, брата знаменитого режиссера. По словам Леши, с выбором ему помогла мама: он прочел не один рассказ автора, прежде чем выбрал «свой» и начал его готовить.

«Наша цель – расширить кругозор наших детей. – считает Марина Смирнова. – Познакомить с теми писателями, которых не проходят в школе, или с неизвестными произведениями авторов из школьной программы. «Живая классика» давно уже не просто конкурс, это образовательное сообщество, где есть писательская школа, лекции, вебинары. А поездка в «Артек» – приятный приз для детей, возможность пообщаться с талантливыми сверстниками с разными интересами. Но всех участников объединяет одно – любовь к чтению и «Живой классике».

В рамках смены «Живой классики» детей ждет не только отдых, но и мастер-классы известных деятелей культуры: режиссера Театра на Малой Бронной Тараса Белоусова, звезды сериала «Кухня» Марка Богатырева, актрисы Елены Захаровой, музыканта, фронтмена группы «Сниму в кино» Валерия Лапко, и многих других. И все это будет проходить на берегу Черного моря, в дружественной атмосфере «Артека».

Конкурс проходит при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям.

Более 1000 км береговой линии в 26 регионах страны очищено от мусора сотрудниками МЧС России в рамках операции "Чистый берег".

Всероссийская акция "Чистый берег" под эгидой МЧС России стартовала 10 апреля в Южном, Северо-Кавказском, Северо-Западном, Центральном федеральных округах, Республике Крым, в Москве и Севастополе. Она проводится для наведения и поддержания санитарного порядка на берегах водоемов, развития общественной активности и бережного отношения граждан к природе. По мере схода снега к акции, которая продлится до сентября, присоединяются и другие регионы России, такие как Сибирь и Урал.

В акции принимают участие около 23300 человек. Более 8900 участников - сотрудники МЧС России. Из 700 единиц техники министерством выделено 330 единиц .

За месяц прохождения акции «Чистый берег» обследовано более 1150 км береговой линии и вывезено свыше 5500 тысяч кубометров мусора.

Сегодня заместитель главы чрезвычайного ведомства Леонид Беляев и начальник Главного управления МЧС России по Республике Крым Сергей Шахов приняли участие в совещании по вопросу обеспечения безопасности Международного детского центра «Артек».

Совещание проходило в рамках рабочей поездки в Республику Крым заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Ольги Голодец. В нем принимали участвовали Глава Правительства Республики Крым Сергей Аксенов и руководители профильных министерств и ведомств. В ходе совещания были рассмотрены вопросы обеспечения пожарной безопасности детей, отдыхающих в Артеке.

По словам Леонида Беляева, все задачи, стоящие перед МЧС России по обеспечению безопасности детей, отдыхающих в Артеке, выполнены в полном объеме. Спасателями организована методическая и практическая помощь руководству Артека по обеспечению пожарной безопасности при проведении работ по реконструкции, капитальному ремонту и эксплуатации объектов.

После совещания заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Ольга Голодец и заместитель Главы МЧС России Леонид Беляев ознакомились с работой Симферопольского филиала Южного конно-кинологического спасательного центра МЧС России, который находится на территории Артека.

МЧС России уделяет большое внимание формированию у детей сознательного и ответственного отношения к вопросам личной и общественной безопасности, получению детьми практических навыков и умений в экстремальных ситуациях, популяризации здорового образа жизни, а также патриотического воспитания среди подрастающего поколения. По инициативе Главы МЧС России Владимира Пучкова спасательный центр начал свою работу на полуострове.

Главная задача подразделения – обеспечение безопасности жителей и гостей Республики Крым в горно-лесной местности. В поиске пострадавших в Крымских горах пятнадцати спасателям отряда помогают и четыре поисковые собаки, а транспортировку из труднодоступных горных районов обеспечивают 7 лошадей. С помощью четвероногих друзей спасатели МЧС России могут легче преодолевать протяженные участки горной местности и, соответственно, быстрее оказать помощь пострадавшим.

Живи как «Лексус»

Что собой представляет мероприятие Lexus Live 2016

Анатолий Караваев

На фоне кризиса японский Lexus, дела у которого в России идут не так уж и плохо, представил новую интерактивную форму общения с потенциальными покупателями. Программа Lexus Live 2016 призвана не только продемонстрировать весьма широкий модельный ряд марки, но и по-новому рассказать о самом бренде, показав традиции японского гостеприимства. Чем новый формат отличался от привычного тест-драйва, разбирался корреспондент «Газеты.Ru».

Отправляясь в Сочи на предстоящее мероприятие, я терялся в догадках — что же хотят показать представители бренда в отсутствие громких премьер. А чем еще удивлять автожурналиста, как не интересными премьерами?

Но, забегая вперед, стоит отметить, что организаторы, обещая интереснейшую программу, не слукавили. Более 300 человек, в общей сложности посетивших Lexus Live в Сочи за несколько дней, должны запомнить поход в гости к японскому бренду надолго. Особую интригу придавало то, что в отличие от обычного тест-драйва все участники — а это не только журналисты, но и популярные блогеры, а также клиенты бренда — в этот раз соревновались друг с другом, набирая баллы в зависимости от достигнутых успехов в различных испытаниях.

Самое интересное происходило в Сочи на новеньком автодроме для гонок «Формулы-1». Здесь в заездах на время участникам мероприятия была предоставлена возможность почувствовать себя настоящим гонщиком за рулем спортивных RC-F и GS-F. Несмотря на наличие конусов и инструкторов в машине, которые призваны не превращать заезд в спонтанный перформанс, за рулем таких мощных машин сразу начинаешь ощущать себя по-особому.

В считаные секунды набирая 200 км/ч и потом почти мгновенно тормозя едва ли не до нуля, чтобы пройти «лосиный тест», чувствуешь себя почти настоящим пилотом «Формулы-1».

Усиливают это ощущение «правильный» рев мотора и спортивные кресла, которые сразу плотно «обнимают» тебя по бокам, поддерживая на крутых виражах.

Оба автомобиля обладают одним и тем же 477-сильным двигателем, способны разгоняться до сотни меньше чем за 5 секунд и стоят примерно 6,5 млн рублей. При этом между купе RC-F и седаном GS-F, конечно же, есть и отличия, в частности в звучании мотора. Причем понять, за сколько ты преодолел свой круг, оказалось непросто – в Lexus Live участнику заезда сразу присваивается определенный балл — как оказалось, на треке он был у всех одинаковым: 18 из 20 возможных.

Здесь нельзя не отметить и еще одну особенность мероприятия — оно раскрывает модели бренда с новой стороны. Не секрет, что в основном мнения о Lexus сходятся в том, что машины у них комфортные, надежные, но для города. Но первое же испытание на автодроме заставляет взглянуть на марку совсем иначе.

В Сочи участникам программы показали суперкар LFA. Эта уникальная модель стоимостью в полмиллиона долларов была выпущена в количестве 500 экземпляров и впервые оказалась в России, будучи специально доставленной на мероприятие в Сочи.

Некоторым счастливчикам удалось прокатиться на пассажирском сиденье суперкара, но удовольствие это может оказаться сомнительным — под управлением профессионального пилота на гоночной трассе машина может так «укатать» пассажира со слабым вестибулярным аппаратом, что потом еще долго даже думать об автомобилях не захочется.

Не менее ярким получилось и испытание в горах на внедорожник GX460. Благодаря большому количеству вспомогательных опций и «наворотов» этот «танк» способен преодолеть практически любое бездорожье, не забывая при этом о комфорте пассажиров. Впрочем, настоящее приключение на этом этапе организаторы едва не устроили против своей воли — не расставив на 20-километровой трассе никаких ориентиров и стрелочек, из-за чего продвигаться вперед приходилось буквально наугад, долго размышляя на развилках, в какую сторону стоит поехать. Правильную дорогу выбрали далеко не все, но в конечном счете до финиша добрались все.

Гости программы также смогли сполна познать философию японского гостеприимства омотенаши. В частности, участникам предстояло пройти несколько интересных тестов, дав возможность почувствовать себя мастерами такуми.

Дословно это слово переводится как «ремесленник», но в Японии так называют тех, кто за много лет упорного труда добился абсолютных вершин в своем деле. На заводе Lexus в Японии работает около десяти таких мастеров, каждый из них отвечает за какой-то отдельный этап производства автомобиля. В ходе испытаний участникам предлагалось определить неисправность в одном из пяти двигателей по его звуку, найти на ощупь дефекты сборки или окраски кузова, разложить почти одинаковые цветовые квадратики по убыванию цветовой насыщенности и так далее — в ход пошли все органы чувств, и подобный «тест-драйв» останется в памяти надолго.

Если не брать в расчет досадные недоразумения на внедорожной трассе или при подсчете баллов, когда у одних участников они куда-то исчезали, а другие набирали значительно больше, чем максимально возможно по итогам всех тестов, то в целом мероприятие прошло на хорошем уровне. В течение дня на каждой площадке ко всем участникам нашей группы, а это не один десяток человек, проявлялось максимум внимания и заботы.

Испытания, некоторые весьма формальные, в целом оказались очень интересными, позволяющими раскрыть и проверить самые разные способности отдельного человека, и не только за рулем.

И если в ходе сочинского этапа Lexus Live в интерактивном мероприятии, проходившем 1–3 апреля, приняли участие около 300 человек, то 16–17 апреля на автодроме Moscow Raceway их было уже около двух тысяч. Успех программы очевиден, и, вероятно, клиенты Lexus с ней еще смогут познакомиться.

Подводя итоги, нельзя не похвалить японцев за креативность. Если с точки зрения самих автомобилей они пока еще уступают большой немецкой тройке, то на примере Lexus Live прекрасно доказали, что способны превзойти конкурентов, рассказывая о сильных сторонах своих машин и об интереснейшей философии компании. Ну а в кризис, как известно, все средства хороши.

Россия построит дороги из «Платона»

Медведев поручил направить 10 млрд рублей из бюджета на ремонт региональных дорог

Даниил Ломакин

Правительство намерено выделить регионам 10 млрд руб., собранных системой «Платон», на восстановление и срочный ремонт дорог. При этом, как выяснила «Газета.Ru», самих денег в бюджете еще нет — на текущий момент оператор «Платона» собрал лишь чуть более 7 млрд руб., что меньше, чем расходуется на содержание самой системы.

Правительство России решило пока не строить платные трассы на деньги, полученные от работы системы «Платон», как это ранее предлагали в Росавтодоре. Вместо этого премьер Дмитрий Медведев одобрил недавнее предложение Минтранса направить собранные с дальнобойщиков деньги в регионы на срочный ремонт дорог местного значения.

Соответствующее поручение Медведев дал в четверг по итогам селекторного совещания о мерах по улучшению состояния дорог в регионах. «Одобрить направление из федерального бюджета 10 млрд рублей за счет средств от взимания платы с транспортных средств разрешенной массой более 12 т на предоставление трансфертов субъектам Российской Федерации на решение неотложных задач по восстановлению и приведению в нормативное состояние региональных, межмуниципальных и городских автомобильных дорог и улично-дорожной сети», — говорится в тексте поручения премьера.

Ранее направить средства от «Платона» на оперативный ремонт региональных дорожных сетей предложили в Минтрансе.

В четверг в ведомстве сообщили, что в кратчайшие сроки — до 12 мая — намерены составить план по выполнению работ, оценить ресурсы и внести в правительство проект распоряжения о предоставлении дополнительных межбюджетных трансфертов ряду субъектов страны.

Министр транспорта РФ Максим Соколов отмечал, что критическое состояние дорог фиксируется в нескольких субъектах: в Волгоградской, Саратовской, Омской, Костромской, Тверской, Архангельской, Вологодской, Рязанской, Владимирской, Кировской и Самарской областях, Республике Карелия, Республике Алтай, Челябинской области, Калмыкии, Республике Марий-Эл, а также в крупных городах — Екатеринбурге и Ростове-на-Дону. Именно в эти регионы и города, судя по сообщению Минтранса, и будут направлены средства.

Особое недовольство качеством дорог в последнее время высказывал и сам премьер-министр. В конце апреля Дмитрий Медведев заявил, что ситуация с улучшением качества дорог меняется, но не теми темпами, какими хотелось бы. Тогда он отметил, что 63,3% федеральных дорог оцениваются как соответствующие нормативным требованиям. «Но на уровне регионов, еще раз повторюсь, и особенно местных дорог, картина очень и очень разная», — заявил Медведев, добавив, что по этому поводу много претензий водителей. Помимо этого в апреле он лично убедился в качестве дорог, посетив Саратов и проехав по нему за рулем автомобиля. Медведев остался недоволен качеством дорожного покрытия.

Кроме того, тема плохих дорог стала одной из центральных в ходе недавней «прямой линии» с Владимиром Путиным.

Напомним, что, как писала «Газета.Ru», в начале года власти рассматривали иной вариант использования этих денег, при котором средства от работы системы взимания платы за проезд грузового транспорта по федеральным трассам могли быть направлены на проекты ГЧП по строительству платных дорог.

В частности, об этом как о вполне здравой инициативе в январе говорили в Росавтодоре. Ряд регионов даже подготовили проекты для конкурса, на котором должны были определить наиболее перспективные предложения. В частности, средства могли направить на строительство платной дороги «Обход Хабаровска» стоимостью 33,6 млрд руб. Как сообщали СМИ, на участие в этом проекте в качестве концессионера собирались претендовать «ВТБ Капитал», Сбербанк и Газпромбанк.

Такие предложения были крайне негативно приняты перевозчиками, которые ожидали, что власти будут ремонтировать дороги или строить новые, но бесплатные. В любом случае, судя по всему, с этими инициативами регионам придется повременить.

Стоит отметить, что на данный момент «Платон» еще не успел собрать заявленные чиновниками 10 млрд, которые планируется направить в регионы.

Так, оператор «Платона» — «РТ-Инвест Транспортные Системы» сообщал, что по итогам пяти месяцев работы системы — с 15 ноября 2015 года по 15 апреля 2016 года — в федеральный дорожный фонд поступило 6,9 млрд руб.

В пресс-службе компании «Газете.Ru» сообщили, что по состоянию на 5 мая «Платон» собрал уже 7,13 млрд руб. «Растет количество зарегистрированных в системе пользователей — сейчас их 244 тыс., в парке у которых более 710 тыс. 12-тонников, — говорит представитель компании. — С момента начала работы «Платона» было выдано более 7 млн маршрутных карт, выдано 400 тыс. бортовых устройств».

Представитель оператора «Платона» также добавил, что ежедневно в час ночи собранные средства переводятся в государственный бюджет.

Таким образом, в среднем фонды пополнялись за счет «Платона» на 1,2–1,4 млрд руб. в месяц. Если такие показатели будут сохраняться, то 10 млрд руб. в бюджете от «Платона» накопятся только к концу июня.

Сколько времени может уйти на то, чтобы общая сумма переводов в бюджет составила 10 млрд, представитель «РТ-Инвест Транспортные Системы» уточнить не смог.

«Платон» потратит на себя больше половины заработанного

Таким образом, если текущая динамика по оплате проезда по федеральным трассам сохранится, то за год работы «Платон» может собрать с дальнобойщиков менее 17 млрд руб.

Напомним, что ежегодное (в течение 13 лет) финансирование оператора «Платона» — ООО «РТ-Инвест» составляет 10,6 млрд руб.

Предполагалось, что эти выплаты составят лишь часть от собираемых с перевозчиков денег и не станут нагрузкой для госбюджета. Так, еще до запуска системы чиновники уверяли, что «Платон» будет ежегодно пополнять дорожные фонды примерно на 60 млрд руб. Однако пока «Платон» не собирает даже трети от намеченной суммы. Отчасти это обусловлено продлением льготного тарифа для перевозчиков — 1,53 руб. за пройденный километр. Планировалось, что с 1 марта тариф увеличится в два раза — до 3,06 руб., но правительство продлило его действие. Однако с учетом того, что кабинет министров уже сейчас намерен выделить 10 млрд, бюджет может недосчитаться нескольких миллиардов.

В Минтрансе оперативно прокомментировать ситуацию «Газете.Ru» не смогли.

Напомним, что система взимания платы с грузовиков массой 12 тонн и более в счет возмещения ущерба, наносимого федеральным автомобильным дорогам, была запущена 15 ноября прошлого года. Уже за несколько дней до запуска системы по всей России начали проходить акции протеста дальнобойщиков, продолжающиеся в ряде регионов до сих пор.

Отказ «Аэрофлота» от зарубежных рейсов не отразится на доходах перевозчика

В соответствии с приказом Росавиации, допуски на 10 маршрутов будут переданы другим авиакомпаниям

Глава Росавиации Александр Нерадько подписал приказ, согласно которому Группа «Аэрофлот» лишается прав на выполнение регулярных полетов по нескольким международным маршрутам. Отказ от рейсов осуществляется по инициативе группы «Аэрофлот» в целях усиления конкуренции на рынке гражданской авиации.

Как ранее анонсировало ПАО «Аэрофлот», авиакомпании группы добровольно отказываются от 13 направлений повышенного спроса, полученных от «Трансаэро»». Однако приказ Федерального агентства воздушного транспорта предписывает лишение прав на полеты по 10 линиям, а три линии все же оставляет за перевозчиком, менее чем в половину сокращая частотность полетов.

Основные изменения в правах на международные полеты произошли у дочерней авиакомпании "Россия". Перевозчик освобождает маршруты из Москвы в Гонконг, Кокчетав, Мадрид, Майами, Сингапур, Уральск, Торонто, Франкфурт, Хьюстон и из Санкт-Петербурга в Лондон. Флагманский "Аэрофлот" сокращает частоты на маршрутах из Москвы в Нью-Йорк с 28 до 21 раза в неделю, в Пальма-де-Майорка с 7 до 4 раз в неделю, в Хошимин 14 до 10 раз в неделю. Лоукостер группы «Победа» возвращает допуск к рейсам Сочи – Ереван.

Межведомственная комиссия, на основании решения которой глава Росавиации Александр Нерадько подписал приказ об изменении прав "Аэрофлота" на международные направления, выдала значительную часть этих частот группе осенью прошлого года - после ухода с рынка авиакомпании «Трансаэро». В общей сложности компании, входящие в группу "Аэрофлот", получили тогда временные допуски на 56 международных маршрутов «Трансаэро» - в такой форме «Аэрофлот» получил компенсацию за выполнение обязательств перед пассажирами, купившими билеты на рейсы «Трансаэро». По подсчетам компании, обслуживание 2 млн пассажиров «Трансаэро» обошлось компании в 17 млрд руб.

При этом участники рынка и Федеральная антимонопольная служба в конце 2015 года заявили об угрозе возникновения у «Аэрофлота» доминирующего положения на рынке. Эксперты указывали, что образование такой ситуации представляет опасность для других его участников, особенно в условиях кризиса в сегменте авиаперевозок. В ФАС основные риски связывали с тем, что рост «Аэрофлота» дает ему возможность сильнее влиять на тарифы и повышать их. С тех пор глава ведомства Игорь Артемьев как минимум дважды высказывал претензии к ценам «Аэрофлота» и обещал принять меры - от «придется не просто с ними поговорить» (в декабре 2015 года) до структурных реформ (в начале марта этого года).

«Аэрофлот» на претензии о росте цен на дальневосточные направления ответил введением плоских тарифов, положение группы на рынке ее руководство не оценивало как "доминирующее". Глава компании Виталий Савельев, выступая в телевизионном эфире в январе этого года, оценивал долю Группы «Аэрофлот» на российском рынке в 2015 году в 37% с учетом иностранных перевозчиков. Говоря о конкуренции с российскими авиакомпаниями, он сообщил о доле «Аэрофлота» в 42%.

Правда, не исключено, что в последнем случае он имел в виду долю авиакомпании, а не всей группы. По итогам 2015 года Группа "Аэрофлот" заняла 50,6%, а в январе 2016 года укрепила доминирующее положение на рынке, достигнув доли в 57,7%, такие данные в содержались в докладе "Состяние рынка авиаперевозок" президента ПАО «ТКП» Александра Руcса, который он представил на заседании комиссии РСПП.

По итогам первого квартала 2016 года доля Группы «Аэрофлот» в общем объеме пассажиропотока отечественных компаний составила 57,2%, это следует из статистики Росавиации, опубликованной в конце апреля.

Сразу после публикации статистики Росавиации пресс-служба группы объявила о том, что «Аэрофлот добровольно отказывается от 13 направлений повышенного спроса, полученных от «Трансаэро»».

«Этот шаг отражает приверженность ведущей российской авиакомпании основным рыночным принципам, в первую очередь принципу справедливой конкуренции», - говорится в сообщении пресс-службы ПАО «Аэрофлот». В нем указывается, что «Аэрофлот» и раньше добровольно отказывался от допусков на некоторые маршруты. В компании говорят, что причиной таких шагов была "принципиальная позиция национального перевозчика страны по поддержке либерализации рынка авиаперевозок". Тем не менее, в сообщении отмечается, что решение отказаться от направлений принято «с учетом собственной стратегии развития, текущей и перспективной ситуации на рынке международных авиаперевозок».

«Если перевозчик имеет коммерческие права на какие-либо направления, но не выполняет по ним полетов, то он может быть наказан тем, что ему не будут выдавать коммерческие права на другие линии», - напоминает правила исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Он считает, эта причина делает очевидной «необходимость отказа от каких-либо направлений, которые перевозчик не планирует использовать в силу тех или иных причин».

Опрошенные Gudok.ru эксперты полагают, что Группа «Аэрофлот» не ощутит потери доходов в связи с отказом от ряда маршрутов. Флагманский «Аэрофлот» присутствует практически на всех указанных направлениях, имея на самых интересных высокую частотность. Таким образом, «Аэрофлот» сохранит традиционную сетевую модель бизнеса, зарабатывая на обеспечении стыковок.

Кроме того, Группа "Аэрофлот" по итогам первого квартала продолжает, вопреки тенденции рынка, наращивать не только общий пассажиропоток, но и международный. Пассажирооборот группы за январь-март 2016 года увеличился на 13,8%, пассажирооборот флагманской авиакомпании - на 12,2%. При этом группа повысила эффективность использования флота: процент занятости пассажирских кресел по Группе "Аэрофлот" увеличился на 2,5 процентных пункта (п.п.) и составил 76,4%. Особенно динамично этот показатель рос у авиакомпании «Россия» - с 68,2% до 74%. Условная конкуренция с материнской компанией по некоторым маршрутам вполне может привести к откату показателя на прежние позиции.

Кроме того, следует иметь в виду, что изначально парк «России» предполагалась значительно пополнить самолетами «Трансаэро». Теперь поступление новых провозных емкостей под вопросом - не только по срокам, но и по объемам.

Напомним, еще в конце года "Аэрофлот" не вел речи о сокращении маршрутной сети, рассчитывая, что выданные ему направления помогут оправдать затраты на санацию в течении шести лет. Впрочем, у «Аэрофлота» есть шанс получить часть средств в денежном виде – в апреле суд включил в реестр требований кредиторов «Трансаэро» долг «Аэрофлоту» в 5,36 млрд руб.

Группа компаний «Аэрофлот» — крупнейший авиационный холдинг в России. Наряду с ПАО «Аэрофлот» группа включает в себя дочерние авиакомпании: «Россию», дальневосточную авиакомпанию «Аврора», а также единственного в России классического лоукост-перевозчика — «Победу». По состоянию на 31 декабря 2015 года парк Группы «Аэрофлот» насчитывал 265 воздушных судов. Пассажиропоток Группы «Аэрофлот» в 2015 году вырос на 13,4% до 39,4 млн пассажиров. Согласно опубликованной 1 марта отчетности, чистый убыток группы по МСФО в 2015 году уменьшился по сравнению с показателем за предыдущий год в 2,6 раза до 6,494 млрд руб. Выручка за отчетный период увеличилась на 29,8% до 415,173 млрд руб.

Показатели рентабельности EBITDA и EBITDAR увеличились на 6,3% и 9,6% до 14,1% и 24,8% соответственно. Общий долг группы вырос к 31 декабря 2015 года на 34,1% до 233,729 млрд руб., в основном за счет увеличения кредитов и займов, а также переоценки обязательств по финансовому лизингу.

Константин Пукемов

Группа НМТП инвестирует в развитие 35 млрд рублей до 2020 года

Реализация инвестиционных проектов позволит увеличить грузооборот Новороссийского морского торгового порта на 29 млн тонн сухих грузов

Программа развития ПАО "Новороссийский морской торговый порт" предусматривает инвестиции в размере 30-35 млрд рублей, сообщается в годовом отчете НМТП. Также предполагается выделение около 14 млрд рублей бюджетных средств на реконструкцию объектов федеральной собственности – причалов и подходных каналов.

Программа долгосрочного плана развития (ДПР) прошла согласование в Минтрансе России, Минэкономразвития России, получила заключение Открытого правительства и в соответствии с поручениями Президента России была рассмотрена на правительственной комиссии. Как подчеркивается в отчете компании, реализация инвестиционных проектов группы НМТП до 2020 года позволит увеличить грузооборот Новороссийского морского торгового порта на 29 млн тонн сухих грузов.

Группа НМТП планирует развивать перевалку высокодоходных грузов за счет строительства новых и модернизации существующих специализированных терминалов для контейнерных, наливных, навалочных и генеральных грузов.

Как подчеркивается в отчете, ДПР включает в себя следующие направления: реконструкцию контейнерного терминала АО «Новорослесэкспорт» с увеличением объемов перевалки на 230 тыс. TEU в год, до 500 тыс. TEU к 2021 году, строительство терминала по перевалке минеральных удобрений на Восточном пирсе ПАО «НМТП» с пропускной способностью до 5 млн тонн к 2018-2021 гг. Также планируется к 2020 году завершить реконструкцию зернового терминала АО «Новороссийский зерновой терминал» и пристани №3 для увеличения пропускной способности на 5 млн т зерна в год.

Приоритетными направлениями являются также реконструкция контейнерного терминала мощностью 300 тыс. TEU в год к 2021 году и реконструкция ОАО «Новороссийский судоремонтный завод» под перевалку навалочных грузов в объеме до 10 млн т в год к 2019 году.

Группа компаний планирует расширить пропускную способность контейнерного терминала ООО «Балтийская Стивидорная Компания» до 400 тыс. TEU в год и обновить флот к 2020 году, а реконструкцию нефтерайона «Шесхарис» планируется завершить к 2015-2019 гг..

Основные инвестиционные проекты сосредоточены в порту Новороссийск, говорится в годовом отчете. В настоящее время железнодорожная и прочая подъездная инфраструктура порта Новороссийск используется на 95% своей проектной мощности. Поэтому модернизация подъездной инфраструктуры общего пользования является необходимым условием для развития и повышения эффективности портовых мощностей. В этом направлении планируется модернизация технологии обработки вагонов на железнодорожной станции Новороссийск и ближних подходах к ней, реконструкция этой станции, расширение дальних железнодорожных подходов к станции Крымская 9-й км для увеличения пропускной способности в направлении Тамани и Крымской переправы, а также увеличение пропускной способности станции Новороссийск до 50 млн т в год за счет указанных выше проектов.

В планы входит строительство объездной автодороги в Новороссийск, углубление акватории и реконструкция причальных сооружений Новороссийского порта в размере 13,6 млрд руб. При условии реализации указанных программ и проектов, включая дноуглубление в порту Новороссийск, строительство железнодорожного парка «Б» станции Новороссийск, автодороги поселок Цемдолина – улица Портовая, проекты развития Группы НМТП будут в полной мере обеспечены смежной внешней инфраструктурой.

Программы развития НМТП предусматривают, что объём государственных инвестиций в реконструкцию порта Новороссийск составит 13,6 млрд рублей.

Вследствие изменившихся макроэкономических условий требуют пересмотра финансовые планы двух проектов: строительства контейнерного терминала ООО «Балтийская Стивидорная Компания» мощностью до 400 тыс. ТЕU и увеличения пропускной способности контейнерного терминала АО «НЛЭ» до 500 тыс. TEU в год. Также в ДПР предлагается включить ранее не вошедшие проекты: увеличение перевалки дизельного топлива на причалах № 3 и № 4 в рамках проекта «Север» (ООО «Приморский торговый порт»); реконструкцию 6-го района АО «НЛЭ»; обеспечение приема нефтепродуктов с судов типа «река-море» на ОАО «ИПП», строительство терминала генеральных грузов.

Группа НМТП является крупнейшим российским стивидором по объему грузооборота. Акции ПАО «НМТП» котируются на Московской бирже и на Лондонской фондовой бирже. Грузооборот Группы НМТП в 2015 году составил 139,7 млн тонн. Капитализация – 70,3 млрд руб.

Группа НМТП объединяет компании ПАО «НМТП», ООО «ПТП», АО «НЗТ», ОАО «НСРЗ», ОАО «Флот НМТП», АО «НЛЭ», ОАО «ИПП», ООО «БСК» и АО «СФП».

Выручка Группы НМТП за 2015 год составила $877,2 млн против $955,6 млн в 2014 году. Показатели EBITDA группы увеличились на 15,4% или $87,9 млн долларов и достигли $657,0 млн долларов в 2015 году. Рентабельность по EBITDA выросла на 15,3 процентных пункта и достигла 74,9% против 59,6% в 2014 году.

Чистый убыток группы НМТП за 2015 год составил $83,4 млн против убытка $414,7 млн в 2014 году. Грузооборот компании вырос на 6,5% и составил 139,6 млн тонн относительно аналогичного периода 2014 года – 131,1 млн тонн. Чистый долг компании равен 1,4 млрд долларов.

Акционерами ПАО НМТП являются Novoport Holding (50,1%, паритетное СП «Транснефти» и «Суммы»), «Транснефть» (10,5%), «Сумма» (2,75%), Росимущество (20%). Помимо Novoport владельцем 20% акций НМТП является Росимущество, 5% находится в управлении ОАО «Российские железные дороги», 29,9% акций находятся в свободном обращении.

Мария Платонова

Две российские трассы приспособят для беспилотных машин

Первым экспериментальным участком станет отрезок трассы М-7 между Казанью и Набережными Челнами

Более 40 км федеральной автодороги А-290 «Керчь-Новороссийск», включая Керченский мост, и участок трассы М-7 между Казанью и Набережными Челнами будут оборудованы инфраструктурой для движения беспилотных машин. Появление самоуправляемых автомобилей позволит увеличить количество грузоперевозок.

Трассу Казань - Набережные Челны планируется модернизировать для беспилотников уже в нынешнем году, сообщил глава Росавтодора Роман Старовойт на лекции в Балтийском Государственном технического университете «Военмех» имени Устинова.

Керченский мост, который соединит Крым с Краснодарским краем, откроется для движения автомобилей 18 декабря 2018 года. Со стороны Новороссийска в сторону косы Тузла к мосту проложат четырехполосную трассу категории 1Б. Она станет продолжением автодороги А-290 (М-25) «Новороссийск — Керченский пролив». Протяженность участка 40 км. Машины смогут ехать со скоростью 120 км/час. По прогнозу Росавтодора, к 2034 году интенсивность движения в обоих направлениях составит не менее 36 тыс. автомобилей в сутки. В настоящий момент основной трассой, по которой через паром осуществляется транспортное сообщение с Крымом, является двухполосный участок дороги М-25.

Для адаптации трасс планируется использовать результаты финского проекта Aurora. В феврале 2015 года Росавтодор и Агентство транспорта Финляндии заключили соглашение о совместной реализации передовых технологий для беспилотного транспорта. Как рассказали Gudok.ru в пресс-службе Росавтодора, обмен наработками пройдет на безвозмездной основе. Аналогичная система уже была протестирована в США в Калифорнии. При ее внедрении в Финляндии и России будет учтена климатическая специфика Европы.

Согласно описанию проекта Aurora на сайте snowbox.fi, он состоит из четырех субпроектов: интеллектуальная автоматизация трафика (двухступенчатое тестирование экосистем в зимних условиях и с различными службами); цифровая дорожная инфраструктура (информация, связанная с состоянием дорог, погодных условий и трафика, которая может быть распространена среди разработчиков приложений и управления трафиком); мониторинг и контроль техобслуживания дорог в режиме реального времени и мобильный сервис для туристов и местных жителей, без необходимости в личном автомобиле. На первом этапе проекта подпроекты запускаются в виде отдельных пакетов, но на более поздних этапах они будут интегрированы в единую интеллектуальную экосистему трафика.

По оценкам руководителя проекта Aurora Реиджа Виинанена, к 2030 году в мире будет 44 млн автономных транспортных средств.

В Финляндии проводятся испытания системы на базе беспилотников производства Volvo и Mercedes, в России будут использовать грузовики «КамАЗ». Именно этим, по словам Романа Старовойта, обусловлен выбор Росавтодора по внедрению инфраструктуры для беспилотников на части федеральной трассы М-7 «Волга» между Набережными Челнами и Казанью.

«КамАЗ» с июня 2015 года испытывает беспилотные грузовики, которые он разрабатывает совместно с IT-компанией «ВИСТ Групп». В июне 2015 года к проекту, названному «Авторобот», подключилась еще одна IT-компания - Cognitive Technologies.

Руководитель департамента беспилотных транспортных средств компании Cognitive Technologies (партнер «КамАЗа» по проекту «Авторобот») Юрий Минкин пояснил Gudok.ru, что инфраструктура для движения беспилотных транспортных средств (БПТС) должна включать в себя выделенную полосу с необходимым качеством дорожного покрытия, разметки, дорожных знаков, удовлетворяющих существующим требованиям и нормативам безопасности.

Кроме того, дорога должна быть оборудована устройствами, обеспечивающими высокоточное позиционирование БПТС (сервис дифференциальных поправок ГЛОНАСС). Несмотря на то, что БПТС разрабатывается с учетом того, что оно сможет работать без помощи внешних сервисов в неблагоприятных погодных условиях (снег, дождь, туман, гололед), на первых этапах реализации проекта для повышения эффективности работы и снижения издержек целесообразно использование дополнительных элементов дорожной инфраструктуры для мониторинга погодных условий (станции мониторинга погодных условий), состояния дорожного полотна и т.д., а также для возможности коммуникаций БПТС между собой, сказал эксперт.

Пресс-центр “КамАЗа” ожидает, что на дорогах общего пользования беспилотники могут появиться в 2025 году. Президент компании Cognitive Technologies Ольга Ускова предполагает, что машина появится на рынке на два года раньше.

С группой компаний «Волгабас» проект модернизации трасс не согласовывался, пояснил начальник PR-отдела ГК «Волгабас» Кирилл Урванцев. Он отметил, что компания имеет высокую компетенцию в сфере беспилотных транспортных средств для внутригородских перевозок и «если специалистов группы компаний «Volgabus» пригласят, мы готовы принять участие в данном проекте».

Сейчас в мире для передвижения беспилотников используются два вида систем навигации. Одна основана на использовании инфраструктурных объектов, которые могут быть встроены в дорогу или находиться рядом с трассой (такую технологию, например, использует «Волгабас Волжский» в своих автобусах). Другая система может обходиться без специальных объектов за счет камер, сенсоров, радаров и систем спутниковой навигации. Аналогично водителю-человеку она самостоятельно принимает решения о направлении движения, маневрах и скорости.

Для беспилотного движения необходима умная инфраструктура, связанная с интернетом, способная отслеживать аварийные ситуации, предупреждать авто об изменениях дорожной обстановки, заторах и т.д., сообщал «Российской газете» принципал консалтинговой компании Roland Berger Strategy Consultants Эдуард Черкин. По его словам, каждая машина должна быть «на связи» с объектами инфраструктуры и другими автомобилями. Сейчас усилия автопроизводителей направлены на то, чтобы машина распознавала дорожную разметку, знаки, предупреждения об ограничении скорости, отметил эксперт.

Старший вице-президент по развитию телематики Meta System Алексей Шипулин в комментарии Gudok.ru подчеркнул, что все дорожные знаки и информационные таблички, установленные на трассах и предназначенные для распознавания беспилотниками, должны строго соответствовать стандартам. Кроме того, необходима дорожная разметка. При этом распознавание знаков и разметки может быть осложнено погодными условиями. Монтаж же магнитных меток в ранее уложенное дорожное покрытие будет стоить очень дорого, говорит Шипулин.

Он также отмечает, что главная проблема беспилотников - ориентация на местности. Одними спутниковыми системами ее не решить – например, они «не работают» в тоннелях. Разработка подробнейших карт - весьма дорогостоящий и трудоемкий процесс. Также значительная затратная часть приходится на системы слежения – радары, камеры и сенсоры, которые нужны, чтобы избегать препятствий. «Учитывая все вышесказанное, реализация такого проекта возможна с очень большими оговорками», - сказал Шипулин. Вместе с тем, он отметил и плюсы развития беспилотного движения - дороги будут иметь только одну полосу, скорость перевозок и их безопасность возрастут.

По прогнозу генерального директора ПАО «КамАЗ», разрабатывающего беспилотный грузовик, Сергея Когогина, в будущем новые технологии позволят увеличить количество грузоперевозок на 60-80%. Но пока, по его словам, «КамАЗ» при разработке беспилотных моделей будет учитывать нынешнее качество дорог. «Нам всё-таки надо настраиваться на то, что дороги будут такими, какие есть», - заявил он в июне 2015 года на Петербургском экономическом форуме. Уточнить конкретные требования к дорожной инфраструктуре, заложенные разработчиками отечественного беспилотника, в пресс-центре «КамАЗа» затруднились.

Сейчас, в отсутствии дорожной инфраструктуры, беспилотники планируется применять только локально, например, в карьерах, как это планирует «КамАЗ» и Scania. «КамАЗ» также называет в качестве потенциального заказчика МЧС. У ведомства есть потребность в пожаротушении на опасных объектах, рассказывал главный конструктор по инновационным продуктам российского автоконцерна Сергей Назаренко на конференции «Современные проблемы безопасности жизнедеятельности: интеллектуальные транспортные системы», прошедшей в феврале 2016 года в Казани.

Помимо технических требований к самим автомобилям и дорожной инфраструктуре, существуют и правовые. Так, в конце марта 2016 года в Государственной Думе прошел круглый стол с участием депутатов, чиновников профильных ведомств, представителей предприятий-разработчиков, научных и общественных организаций.

Как сообщает портал autonews.ru, в ближайшее время на рассмотрение депутатов Госдумы будет внесен ряд законопроектов для регулирования использования беспилотных транспортных систем, которые могут быть приняты нижней палатой российского парламента до конца 2016 года. Предполагается, что в законодательстве появится понятие беспилотного автомобиля, а машины с автономным управлением получат право выезжать на дороги общего пользования.

Николай Логинов, Александр Фролов

Правительство подумает о помощи крымской «пищевке»

Президент Владимир Путин поручил Правительству и Минсельхозу рассмотреть возможность поддержки производителей продуктов питания в Республике Крым и Севастополе. Помощь предполагается оказывать за счет средств федерального бюджета, предусмотренных на развитие этих регионов.

Ответственными за исполнение поручения назначены вице-премьер Дмитрий Козак и министр сельского хозяйства Александр Ткачев. Доклад необходимо представить до 1 июня, сообщает корреспондент Fishnews.

Задача по поддержке крымской пищевой отрасли вошла в перечень поручений, который глава государства подписал по итогам медиафорума «Правда и справедливость». На мероприятии, прошедшем 7 апреля, внимание президента обратили на проблемы производства в Крыму.

Владимир Путин констатировал, что сельское хозяйство полуострова оказалось не в лучшем состоянии, в частности из-за ограничения электроснабжения. «Уже сегодня можно и нужно подумать, как распорядиться теми средствами, ресурсами, которые федеральное Правительство выделяет на поддержку Крыма, на развитие реального сектора, в том числе сельского хозяйства. Вопрос, конечно, в том, чтобы они были конкурентоспособными по сравнению с крупными российскими предприятиями», - отметил глава государства.

Он подчеркнул, что в Крыму должно быть собственное производство для обеспечения местного населения. «Это может быть, знаете, такой даже своеобразной фишкой региона, куда люди приезжают отдыхать, чтобы люди знали, приезжая со всей России отдыхать в Крым, что там есть местные качественные продукты», - добавил президент.

Россия и Иран обсудили сроки «осетрового моратория» на Каспии

Участники седьмой сессии Российско-Иранской комиссии по вопросам рыбного хозяйства рассмотрели ход реализации соглашения по биоресурсам Каспийского моря. Отдельное внимание уделили продлению запрета на промысел осетровых рыб.

Седьмая сессия прошла в Астрахани. Российскую делегацию возглавил заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Василий Соколов, иранскую - заместитель министра сельскохозяйственного Джихада Ирана – руководитель организации по рыболовству и рыбоводству «Шилат» Хасан Салехи.

Участники встречи обсудили вопросы развития двустороннего сотрудничества в области воспроизводства, сохранения и рационального использования водных биоресурсов, в сфере научных исследований, образования, обмена специалистами и противодействия ННН-промыслу. Также на сессии рассматривался ход реализации Соглашения о сохранении и рациональном использовании водных биоресурсов Каспийского моря (подписано 29 сентября 2014 г. в Астрахани). Отдельное внимание было уделено согласованию позиций по продлению запрета коммерческой добычи осетровых, сообщили Fishnews в пресс-службе Каспийского НИИ рыбного хозяйства.

Комиссия подтвердила необходимость пролонгации, рассказали в пресс-службе Росрыболовства. Отмечено, для решения этого вопроса, как и для эффективного противодействия ННН-промыслу в регионе необходимо участие всех прикаспийских государств. Ожидается, что обсуждение в пятистороннем формате состоится в начале лета в рамках заседания Комиссии по водным биоресурсам Каспийского моря.

Кроме непосредственно заседания иранскую делегацию ждала насыщенная программа. Гости посетили КаспНИРХ и его научно-экспериментальную базу «БИОС» по разведению осетровых рыб, побывали на приеме у губернатора и в Астраханском государственном техническом университете. Обе стороны пришли к единому мнению, что рыбохозяйственное сотрудничество необходимо продолжать.

Президиум Российского союза автостраховщиков (РСА) утвердил принципы работы агента по продаже полисов ОСАГО в проблемных регионах, сообщила пресс-служба РСА.

"Президиум РСА утвердил порядок, при котором между всеми страховыми организациями – членами союза будет заключаться агентские договоры. Каждая из компаний будет продавать полисы любой из компаний-членов РСА. Количество полисов, которое каждая из компаний предоставит в "общий котел" для проблемных регионов, будет рассчитываться исходя из ее доли на рынке ОСАГО и с учетом того, какое число договоров она заключает в конкретном субъекте Федерации", — говорится в сообщении.

РСА рассчитывает, что новая система начнет работать уже в июне, после утверждения собранием членов союза, которое состоится 7 июня. РСА готовит документацию, необходимую для запуска системы.

Как прокомментировал президент РСА и ВСС Игорь Юргенс, слова которого приводятся в сообщении, система агентов вводится для устранения проблемы недоступности полисов ОСАГО в ряде регионов, в первую очередь речь идет о ЮФО, где особенно активны "автоюристы": в Краснодарском крае, Ростовской и Волгоградской областях.

"Использование такого механизма покупки ОСАГО будет не обязанностью, а опцией для автомобилистов и возможностью выбора. Если человек захочет приобрести полис в конкретной страховой компании, он может обратиться непосредственно к этому страховщику. Но если там продолжительность заключения договора, наличие очереди, его не устроит, то он может прибегнуть к услугам агента – то есть прийти в любую компанию и купить полис одного из страховщиков ОСАГО", — подчеркнул Юргенс.

По его словам, система урегулирования убытков будет действовать также как и сейчас для тех компаний, у которых есть филиалы не во всех регионах РФ – через институт представительства. Урегулирование страховых случаев будет происходить через одного из крупных страховщиков, который, произведя расчет по единой методике расчета ущерба, обязательной для всех компаний, оценит убыток и обеспечит ремонт машины или выплату возмещения.

Около 1000 матросов, старшин, мичманов и офицеров корабельных соединений Каспийской флотилии начали сдачу экзаменов на присвоение и подтверждение классной квалификации.

Классная квалификация это показатель, характеризующий профессионализм военнослужащего в соответствии с занимаемой воинской должностью.

Так, при сдаче экзаменов штурманы продемонстрируют навыки применения различных приёмов прокладки курса корабля, рулевые – навыки по управлению движением корабля при плавании в разных строях и при совершении маневрирования кораблём в ходе боя.

Помимо доскональных знаний и умений по своей специальности военнослужащие должны быть в хорошей физической форме, так как одним из учитываемых критериев при присвоении классной квалификации является сдача нормативов по физической подготовке.

Получение классной квалификации это хорошая мотивация для военнослужащего совершенствовать своё профессиональное мастерство. Денежная надбавка за классную квалификацию составляет от 1-4,5 тыс. рублей у старшины (матроса) и до 6-7 тыс. рублей у офицера в зависимости от полученного класса и исполняемой должности.

Пресс-служба Южного военного округа

8 мая на Зеленодольском судостроительном заводе имени Максима Горького в Татарстане состоится закладка для Военно-Морского Флота России четвертого патрульного корабля проекта 22160. Приказом главнокомандующего ВМФ кораблю присвоено наименование «Сергей Котов» — в честь Героя Советского Союза, участника обороны Одессы и Севастополя, освобождения Новороссийска и Крыма контр-адмирала Сергея Котова, который в годы Великой Отечественной войны командовал дивизионом торпедных катеров Черноморского флота.

В церемонии закладки примут участие представители Главного командования ВМФ России и руководства Татарстана.

Патрульные корабли проекта 22160 спроектированы ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург) и предназначены для защиты и охраны морской экономической зоны, а в случае военных действий обеспечивать устойчивость сил и объектов флота в ходе обороны районов базирования. Они также могут выполнять задачи эскортной и антипиратской деятельности, поисково-спасательные функции.

Автономность плавания кораблей этого проекта составляет 60 суток. Они способны развивать скорость в 30 узлов, имеют водоизмещение около 1300 тонн, численность экипажа около 80 человек. Дальность плавания корабля 6000 морских миль.

Для эффективного выполнения задач по предназначению корабли в качестве штатного вооружения имеют 57-мм артиллерийскую установку, зенитный ракетный комплекс, пулемёты.

На кораблях также предусмотрена возможность базирования вертолета Ка-27ПС. Они оснащены самыми современными комплексами радиотехнического и гидроакустического вооружения.

Патрульный корабль «Сергей Котов» является четвертым по счету и третьим серийным кораблем. Головной корабль этого проекта — «Василий Быков» — был заложен 26 февраля 2014 года. Второй корабль (первый серийный) — 25 июля 2014 года и назван в честь контр-адмирала Дмитрия Рогачева. Третий корабль «Павел Державин» заложен в феврале 2016года.

Справочно

Контр-адмирал, Герой Советского Союза Сергей Николаевич Котов родился в городе Козлове (ныне - Мичуринск) Тамбовской губернии в рабочей семье. Окончил среднюю школу, затем – фабрично-заводское училище. Работал помощником машиниста на железнодорожной станции Кочетовка. Мечтал стать моряком. С 1933 года служил на флоте. В 1937 году окончил военно-морское училище имени М.М. Фрунзе, в 1941 году – Высшие курсы комсостава ВМФ.

В годы Великой Отечественной войны С.Н. Котов служил на торпедных катерах Черноморского флота в чине командира дивизиона. Торпедные катера под его командованием топили вражеские суда, перебрасывали десанты. Велик боевой итог Сергея Николаевича Котова в Великой Отечественной войне: совершил 156 походов, дивизион под его командованием отконвоировал 198 советских кораблей, пустил на дно 4 вражеских транспорта, 3 быстроходных десантных баржи, 1 сторожевой корабль, поставил 198 мин, 160 дымовых завес, перевёз более 1650 десантников, сбил 2 самолёта врага, спас с погибших кораблей 350 советских моряков.

16 мая 1944 года С.Н. Котову было присвоено звание Героя Советского Союза.

После войны Сергей Николаевич продолжал служить в ВМФ. В 1970 года ушёл в запас.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Сегодня сторожевой корабль (СКР) «Ладный» Черноморского флота, завершив цикл подготовительных мероприятий, вышел из Севастополя в дальний поход.

Экипажу корабля на основе плановой ротации предстоит выполнять задачи в составе постоянного соединения Военно-Морского Флота (ВМФ) России в Средиземном море, в которое в настоящее время входит более 10 боевых кораблей и судов обеспечения Черноморского, Тихоокеанского и Северного флотов.

Пресс-служба Южного военного округа

"Севмобайл" выходит в роуминг

Виктор Савицкий

Благодаря роуминговым соглашениям, услуги связи севастопольского оператора мобильной связи "Севмобайл" (ООО "СевТелекомСвязь") стали доступны как на территории Крыма, так и по всей России. Эксперты отмечают, что без внутрироссийского роуминга развитие бизнеса оператора, который предоставляет связь лишь на территории одного города, обречено на провал.

Напомним, ООО "СевТелекомСвязь" ("Севмобайл") - совместное предприятие ГУП С "Севастополь Телеком" и ООО "Айтипрогресс", основанное 31 декабря 2015 г. для оказания услуг мобильной связи. Доля в 51% компании принадлежит "Айтипрогрессу", а 49% - "Севтелекому". "Севмобайл" начал массовые продажи стартовых пакетов мобильной связи 19 февраля 2016 г. Сейчас общее количество абонентов "Севмобайла" составляет порядка 5 тыс.

"Теперь наши абоненты смогут пользоваться услугами мобильной связи не только на территории города федерального значения Севастополь, но и на территории Республики Крым и по всей России", - говорится в сообщении "Севмобайла", размещенном на сайте компании.

В "Севмобайле" корреспонденту ComNews подтвердили, что абоненты оператора теперь могут разговаривать в роуминге на территории Крыма, а также по всей России, однако подробностей роуминговых соглашений не раскрыли.

"С компанией "Севмобайл" роуминговый договор ГУП РК "Крымтелеком" не подписывал. Мы подписали стандартный роуминговый договор с компанией "Севтелеком". В нашем роуминге находятся абоненты "Севтелекома", - рассказал ComNews директор ГУП РК "Крымтелеком" Владимир Дрозденко. Он добавил, что "Крымтелеком" оказывает услуги в Севастополе, а также подписал роуминговые соглашения с российскими операторами, однако уточнять, с какими именно, не стал.

"МегаФон подписал взаимное роуминговое соглашение с ООО "СевТелекомСвязь", по которому абоненты "МегаФона" имеют возможность пользоваться услугами роуминга на территории Севастополя, а абоненты "Севмобайла" - услугами роуминга по всей России, за исключением Крыма и Севастополя. Услуги уже оказываются в сетях обоих операторов", - сообщила ComNews пресс-секретарь ПАО "МегаФон" Дарья Тросникова.

Она также отметила, что "МегаФон" проводит переговоры с остальными крымскими операторами по вопросу подписания взаимных роуминговых соглашений.

Другие операторы "большой четверки" от комментариев воздержались.

Источник ComNews на рынке телекоммуникаций Крыма считает, что без внутрироссийского роуминга развитие бизнеса оператора, который предоставляет связь лишь на территории одного города, обречено на провал. По его словам, большинство абонентов мобильной связи в Крыму используют в качестве основного оператора ООО "К-Телеком" (бренд Win Mobile).

"Стартовые пакеты "Севмобайла" приобретают, чтобы пользоваться ими как вторым номером для доступа в Интернет или для звонков на стационарные городские номера. Переломить эту тенденцию будет крайне сложно в силу консервативности большинства абонентов и дороговизны межоператорских звонков", - добавил источник ComNews.

Как ранее сообщал ComNews (см. новость ComNews от 24 февраля 2016 г.), с запуском в Севастополе 3G-сети "Севмобайла" в Крыму услуги мобильной связи стали предоставлять три оператора, включая Win Mobile и "Крымтелеком". Аналитики тогда заявляли, что конкуренция положительно повлияет на развитие рынка услуг связи в Крыму.

Кроме этого, по сообщению газеты "Коммерсантъ", в Крыму начнет работать еще один оператор мобильной связи - ООО "КТК Телеком" (см. новость на ComNews от 4 мая 2016 г.). Компания построила опорную сеть на полуострове, но базовые станции будет использовать не свои, а конкурента - оператора "К-Телеком". Услуги "КТК Телеком" планирует запустить в середине июня под брендом Volna Mobile.

Начальник управления связи и информационных технологий правительства Севастополя Вадим Дворяненко сообщил газете "Коммерсантъ", что "КТК Телеком" подписал роуминговое соглашение с "Севмобайлом".

Железные дороги пошли по точкам.

ОАО РЖД продолжает фиксировать резкий рост перевозок зерна и строительных грузов. Участники рынка и эксперты связывают динамику по зерну с рекордным экспортом, выводящим Россию на первое место в мире, и с низкой базой 2015 года. Строительные грузы растут на проблемах конкурентов железных дорог: ужесточении контроля за автоперевозками.

Погрузка на сети ОАО РЖД увеличивается, показывает опубликованная вчера статистика за январь--апрель. Общий рост составил 0,9% (395,3 млн тонн), причем наиболее заметно положительная динамика по зерну (на 13,1%, до 6,6 млн тонн) и строительным грузам (на 21,5%, до 41,6 млн тонн). С февраля рост перевозок строительных грузов превышает 20%, по зерну после январского спада на 18,7% был рост на 20-30%. Позитивная статистика подкрепляется данными портов: за первый квартал объем перевалки зерна увеличился на 40%, до 7,2 млн тонн.

Причина роста погрузки зерна — рекордный экспорт и низкая база, говорит замдиректора департамента стратегического маркетинга "Русагротранса" Игорь Павенский. В 2015 году с января по первую половину мая действовала вывозная пошлина €35 на тонну. В этом году из-за хорошего урожая, благоприятной погоды в малых портах, ослабления рубля с декабря по февраль росли темпы погрузки, в марте экспорт составил 2,8 млн тонн. В апреле он, по предварительным данным, достигнет 2,5 млн тонн, так как пошлина снижена до минимума (10 руб. на тонну), затем постепенно объемы будут падать, отмечает господин Павенский. Но по итогам сельскохозяйственного года Россия достигнет показателя 24,5 млн тонн, впервые обогнав США и выйдя на первое место в мире. Источник "Ъ" на рынке согласен, что основная причина роста — низкая база. Но сейчас российское зерно неконкурентоспособно по цене, говорит собеседник "Ъ", фермеры держат цену 12 тыс. руб. за тонну, несмотря на укрепление рубля. Вторая причина торможения рынка в том, что урожай в этом году начнется раньше из-за хорошей погоды (ячмень ожидают во второй половине июня при норме во второй декаде июля) и игроки уже уходят на ремонты до июня, когда ожидается возобновление активности. Глава "Infoline-Аналитики" Михаил Бурмистров добавляет, что на рост погрузки зерна повлияло и изменение направлений экспорта с юга на центр РФ, что побуждает использовать железную дорогу, а не автотранспорт.

Рост погрузки строительных грузов также связывают с конкуренцией видов транспорт. По словам исполнительного директора Рейтингового агентства строительного комплекса Вячеслава Строканя, одним из главных факторов могло стать значительное увеличение стоимости автоперевозок из-за внедрения системы "Платон". Господин Бурмистров добавляет, что ужесточение требований к допустимой максимальной нагрузке грузовых автомобилей обусловило снижение удельной загрузки при перевозке тяжеловесных грузов (щебня и песка) на 30-40% и рост стоимости перевозок на 40-50%. Также, отмечает он, экономическая эффективность автоперевозок снизилась после вступления в силу в июле 2015 года постановления правительства, увеличившего штрафы за нарушение правил перевозки и распространившего ответственность и на грузоотправителей. При этом, подчеркивает управляющий партнер СМПРО Владимир Гузь, основные потребители строительных грузов переживают падение рынка. Но, Михаил Бурмистров отмечает рост госфинансирования инфраструктурного строительства, например моста в Крым, расширение БАМа и Транссиб.

Крым начнет восстанавливать систему орошения полей

Глава Крыма Сергей Аксенов поручил восстановить крымскую систему орошения полей (мелиорацию), разрушенную, когда полуостров находился в составе Украины.

Система орошения полей досталась Крыму еще с советского времени.

"Еще один важный вопрос для нас – это восстановление мелиорации. Соответствующую программу разработать до 15 июня и представить предложения по формированию этой программы. Нам необходимо пользоваться всеми существующими ресурсами", — цитирует слова Аксенова его пресс-служба.

В свою очередь министр сельского хозяйства республики Андрей Григоренко сообщил, что специалисты из Москвы и Крыма уже готовят концепцию программы.

Ростовская область впервые представляет потенциал АПК на международной выставке в Китае

Ростовская область в составе российской делегации впервые представляет сельскохозяйственный и продовольственный потенциал на международной выставке Sial China в Шанхае (Китай) с 5 по 7 мая.

Как сообщили агентству "Интерфакс-Юг" в управлении информационной политики Ростовской области, "на выставке в Китае продукцию представляют более 30 ведущих продовольственных компаний, в числе которых "Юг Руси", "Астон", кондитерская фабрика "Мишкино", "Азовская кондитерская фабрика", "Амилко", "Цимлянские вина", "Таганрогская птицефабрика", агрофирма "Целина".

"Качественная сельхозпродукция под брендом "Сделано на Дону" должна быть представлена масштабно", - подчеркнул губернатор Ростовской области Василий Голубев.

В управлении сообщили, что предприятия представляют более 120 наименований продукции, включая крупы, муку и мучные смеси, крахмалопаточную продукцию, цельнозерновые хлебцы, макаронные изделия, алкогольные напитки, свыше 30 наименований кондитерских изделий (халвы, козинаков, конфет), более 20 наименований растительного масла.

По словам заместителя губернатора Ростовской области Вячеслава Василенко, возглавляющего делегацию, регион является крупнейшим экспортером продовольственных товаров и сельхозпродукции на юге России.

"Через донские порты ежегодно проходит около 40% российского агроэкспорта, донские предприятия успешно представлены на рынках стран Евросоюза, СНГ, Азии, Ближнего Востока, Северной Африки. В свою очередь, выставка Sial China открывает новые возможности по расширению географии торгово-экономического сотрудничества, усилению позиций региона на глобальном рынке продуктов питания", - приводит слова В.Василенко пресс-служба Минсельхозпрода.

Во время работы выставки запланирована серия встреч и переговоров с представителями крупнейших китайских торговых сетей, компаний из Китая, стран Юго-Восточной Азии, проявляющих интерес к поставкам продукции ростовского АПК, реализации инвестпроектов в регионе.

17-я международная выставка Sial China проходит на территории Шанхайского нового международного выставочного центра. По данным оргкомитета, ее участниками являются не менее 3 тыс. экспонентов из более чем 60 стран, свыше 65 тыс. профессионалов продовольственной индустрии. Одновременно с Sial China проходит международная выставка пищевых технологий и упаковки Packtech &Foodtech и крупнейшая в Китае выставка вин и алкогольных напитков Sial Wine World, где собрались 450 компаний.

Китайская HengFeng построит в России завод по переработке зерновых

Китайская агропромышленная корпорация HengFeng рассматривает возможность строительства в Ростовской области завода по переработке зерновых с инвестициями на первом этапе в 30 миллионов долларов, сообщило в четверг Агентство инвестиционного развития (АИР) Ростовской области.

Согласно сообщению, делегация Ростовской области обсудила данный проект с руководством HengFeng на международной выставке продуктов питания и напитков SIAL China, которая проходит в Китае, и стороны наметили практические шаги, необходимые для его локализации в донском регионе.

"Ростовская область – один из ведущих регионов России в производстве зерновых, в 2015 году собран рекордный урожай зерна – 9,8 миллиона тонн. Объем производства зерна в Ростовской области в четыре раза превышает потребление, ежегодно экспортируется до 5 миллионов тонн зерновых, но региону, безусловно, выгоднее экспортировать продукцию переработки, и мы к этому стремимся", — отметил возглавляющий делегацию Ростовской области замгубернатора Вячеслав Василенко, слова которого приводятся в сообщении.

"Корпорация HengFeng планирует реализовать свой российский проект в течение трех-пяти лет, инвестировав на первом этапе около 30 миллионов долларов. В ходе переговоров на SIAL China достигнута договоренность об очередном визите представителей корпорации в донской регион. Он намечен на май, в рамках визита в Волгодонск делегации провинции Аньхой", — рассказал в свою очередь гендиректор Агентства инвестиционного развития Ростовской области Игорь Бураков.

В марте текущего года потенциальные инвесторы из Китая уже побывали в Ростовской области, посмотрели предложенную им площадку в одной из промзон Волгодонска, посевные площади в Волгодонском районе. Как уточнили в АИР Ростовской области, для строительства завода компании требуется участок не менее 25 гектаров с доступной инженерной и транспортной инфраструктурой.

Корпорация HengFeng расположена китайской провинции Аньхой и специализируется на переработке пшеницы, гороха и кукурузы, получая из них муку, крахмал и клейковину.

Россия и Иран выступили за продление запрета на коммерческий лов осетровых в Каспийском море

На переговорах также обсуждались вопросы развития сотрудничества в области воспроизводства водных биоресурсов и товарной аквакультуры, проведения совместных научных исследований, образования, обмена специалистами и противодействия ННН-промыслу

Астрахань, 5 мая 2016 года. – Российско-Иранская комиссия по вопросам рыбного хозяйства подтвердила необходимость продления запрета на коммерческий лов осетровых видов рыб в Каспийском море.

При этом отмечено, для решения этого вопроса, как и для эффективного противодействия незаконному, нерегулируемому и несообщаемому промыслу (ННН-промыслу) в регионе необходимо участие всех прикаспийских государств. Ожидается, что обсуждение в пятистороннем формате состоится в начале лета в рамках заседания Комиссии по водным биоресурсам Каспийского моря.

Заседание российско-иранской комиссии по вопросам рыбного хозяйства состоялась с 27 по 29 апреля в Астрахани. Основной темой встречи стал ход реализации Соглашения о сохранении и рациональном использовании водных биоресурсов Каспийского моря.

Российскую делегацию возглавил заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Василий Соколов, иранскую – заместитель министра сельскохозяйственного Джихада Ирана – руководитель Организации по рыболовству и рыбоводству «Шилат» Хасан Салехи.

В рамках сессии стороны обсудили вопросы развития двустороннего сотрудничества в области воспроизводства водных биоресурсов и товарной аквакультуры, проведения совместных научных исследований, образования, обмена специалистами и противодействия ННН-промыслу.

После протокольной части заседания иранская делегация посетила Каспийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства (КаспНИРХ) и его научно-экспериментальную базу «БИОС», специализирующуюся на разведении осетровых.

Экстремизм до степени смешения

В России в три раза выросло число осужденных по антиэкстремистской статье

Владимир Дергачев, Андрей Винокуров

В России за последние пять лет в три раза выросло число осужденных по антиэкстремистской статье УК 282, говорится в докладе Центра экономических и политических реформ (ЦЭПР), подготовленном специально для «Газеты.Ru». В резком росте количества антиэкстремистских дел виноваты палочная система и политическая конъюнктура, отмечают эксперты.

Для доклада «Борьба с экстремизмом в современной России: правоприменительная практика» (имеется в распоряжении «Газеты.Ru») эксперты ЦЭПР опирались на статистику судебного департамента при Верховном суде. По их подсчетам, с 2011 года резко выросло число осужденных по самой знаменитой антиэкстремистской статье — 282 УК и трем ее пунктам (возбуждение ненависти), со 137 до 414 человек. В первую очередь растет число осужденных по ч.1 этой статьи (возбуждение ненависти либо вражды <…>, совершенное с использованием интернета). Если в 2011 году было 82 таких осужденных, то в 2015-м — уже 369.

Еще более серьезно выросло число осужденных по статьям 280 и 280-1 УК (публичные призывы к осуществлению экстремистской деятельности и сепаратизму) — с 12 до 69 человек.

В 2015 году также увеличилось количество тех, кого осудили по ч. 2 ст. 280 УК (те же действия с использованием СМИ и интернета). В 2014 году подобных дел было всего четыре, а в 2015-м — уже 19. Также в прошлом году впервые были вынесены приговоры по недавно введенной на фоне присоединения Крыма ст. 280.1 УК (призывы к сепаратизму).

Среди наиболее резонансных случаев применения ст. 282 эксперты вспоминают дела националистов Александра Белова-Поткина, Дмитрия Демушкина, Константина Крылова, Максима «Тесака» Марцинкевича, музыканта Сергея «Паука» Троицкого из «Коррозии металла». Впрочем, по этой статье, которую в свое время лоббировали в том числе либеральные правозащитники в борьбе с ультраправыми, осуждают не только националистов. По ней проходили директор библиотеки украинской литературы Наталья Шарина, оппозиционер Павел Шехтман, радикальный публицист Борис Стомахин.

Реальные сроки за виртуальные призывы

Однако все чаще по антиэкстремистским статьям проходят (без особо резонанса в СМИ) рядовые граждане. По данным информационно-аналитического центра «Сова», в последние годы резко увеличилось число приговоренных к реальным срокам по «экстремистским» статьям, не связанным с насилием и общеуголовными преступлениями.

Это статьи по оскорблению чувств верующих, участию в экстремистских группах, призывам к экстремизму и массовым беспорядкам.

«Сова» подсчитала, сколько граждан отбывали наказание по этим статьям в конкретные месяцы. Их число невелико, но значительно увеличилось в последние годы.

По данным на декабрь 2013 года, за эти преступления сидели 20 человек; на январь 2015-го — 29 человек. А вот уже по данным на сентябрь 2015 года, резкий рост — 54 человека. За этот же период выросло число осужденных к лишению свободы по ст. 280 (с шести до 11 человек), ст. 282 (с 15 до 25 человек) и ст. 282.2 (с 14 до 26 человек).

От националистов и активистов до атеистов

В докладе представлены социальные портреты осужденных по антиэкстремистским статьям 275–284.1 главы 29 УК РФ (преступления против основ конституционного строя и безопасности государства). Данные также собраны на основе статистики судебного департамента при Верховном суде.

За 2015 год было осуждено 525 человек. 4,6% из них — женщины. Более половины осужденных — молодежь до 25 лет, большая часть оставшихся — 25–50 лет.

Около 19% осужденных имеют высшее профессиональное образование, по трети — среднее общее или среднее профессиональное, еще 14% — основное общее. 44% — люди без определенного рода занятий. Около 23% — рабочие, примерно 12% — учащиеся и студенты.

Около 55% преступлений совершены в региональных центрах. Неснятые и непогашенные судимости на момент судебного рассмотрения имели 13% осужденных. Доля преступлений в составе группы или состоянии опьянения невелика — в пределах 3%.

В ЦЭПР замечают: изменение антиэкстремистской правоприменительной практики следует за политической конъюнктурой. В зависимости от нее акцент в разное время делался на преследовании националистической оппозиции, проукраинских активистов, различных религиозных организаций.

Эксперты вычленяют несколько основных групп осужденных по антиэкстремистским статьям.

В первую очередь это националисты — ветераны ультраправых движений. Другая группа — стихийные/случайные националисты. Это люди, осужденные за возбуждение расовой и национальной ненависти, не состоящие в националистических группах, но осужденные за экстремистские лозунги.

Третья обширная группа осужденных — религиозные экстремисты, в основном исламисты. Почти все из них входят в запрещенную в России «Хизбут-Тахрир аль-Ислами». Под религиозный экстремизм также подпадают «Свидетели Иеговы», разные нетрадиционные христианские ответвления и даже атеисты: в 2015 году омский студент проходил по ст. 282 за критический пост о «православных активистах», отменивших концерт Мэрилина Мэнсона. И наоборот, в апреле этого года житель Кубани был оштрафован за распространение литературы, пропагандирующей «неполноценность атеистов».

Четвертую группу — проукраинских активистов — с 2014 года сажают за резкие высказывания в поддержку Украины, осуждение действий российских властей в Крыму и Донбассе.

Среди них, например, Рафис Кашапов из Казани, обвиненный в призывах к сепаратизму в текстах вроде «Крым и Украина будут свободны от оккупантов». В Екатеринбурге мать-одиночку и домохозяйку, ранее работавшую кассиром, Екатерину Вологженинову обвинили по ч.1 ст. 282 УК в возбуждении ненависти и вражды к представителям власти и «добровольцам из России, воюющим на стороне ополченцев с востока Украины». Ее осудили за репосты проукраинских материалов во «ВКонтакте» и приговорили к 320 часам обязательных работ и конфискации ноутбука вместе с мышкой. Скандально известно и дело руферов, обвиненных в вывешивании флага Украины и покраске звезды высотки на Котельнической набережной. Один из руферов был осужден за вандализм по мотивам ненависти.

После событий на Украине и в Крыму отмечается повышенное внимание силовиков к вопросам территориальной целостности страны. По антисепаратистским статьям проходят оппозиционные лидеры крымско-татарского меджлиса. В ноябре 2015 года в Петрозаводске по ч.1 ст. 280.1 УК РФ (призывы к нарушению территориальной целостности России) к штрафу в размере 30 тыс. руб. был приговорен депутат Совета Суоярвского городского поселения Карелии Владимир Заваркин. На митинге за отставку губернатора в мае 2015 года он в шутку предложил провести референдум об отделении региона, если Москва не услышит призывы оппозиции.

А летом 2015 года в Челябинске было возбуждено уголовное дело по ч.1 ст. 280.1 УК РФ (призывы к сепаратизму через интернет) против администратора группы «ВКонтакте» «За сражающуюся Украину! За свободный Урал! Вместе против зла!» Алексея Морошкина. Бывший доброволец донбасского батальона «Восток» выступал за отделение Урала от России и создание сибирского федеративного союза. По итогам разбирательств его отослали в психиатрический стационар. Другое известное «сепаратистское дело» — летом 2015 года троих калининградцев обвинили в вывешивании немецкого флага над зданием ФСБ.

Что в Европе и России понимают под экстремизмом

В докладе делается вывод о появлении абсурдных антиэкстремистских дел из-за расплывчатости соответствующих законов. У российского понятия «экстремизм» нет однозначной трактовки на международном уровне.

Резолюция ПАСЕ от 2003 года определяет экстремизм как «форму политической деятельности, явно или исподволь отрицающую принципы парламентской демократии и основанную на идеологии и практике нетерпимости, отчуждения, ксенофобии, антисемитизма и ультранационализма». То есть акцент в резолюции Совета Европы сделан на ультраправые течения.

В основе же российской трактовки экстремизма, отмечают авторы доклада, акцент сделан на смене политического режима. Россия подписала «Шанхайскую конвенцию о борьбе с терроризмом, сепаратизмом и экстремизмом», в которой экстремизм понимается как деяние, «направленное на насильственный захват власти». Эта конвенция также подписана Казахстаном, Китаем, Таджикистаном, Узбекистаном и Киргизией.

Пропаганда нацизма в антифашизме

В последние годы силовики все тщательнее следят за репостами в соцсетях. Административная часть антиэкстремистского законодательства теперь регулярно применяется против публикаций и перепостов в соцсетях (преимущественно во «ВКонтакте»). Силовики находят на страницах в соцсетях тексты, видео и аудиозаписи, соответствующие ст. 20.29 КоАП (производство и распространение экстремистских материалов). Опираются они на федеральный список экстремистских материалов.

В случае со статьей 20.3 КоАП экстремистским материалом считается все, что подходит под определение «нацистской символики» или сходно с ней до «степени смешения». Что понимать под степенью смешения, выясняет суд. На практике за нацистскую символику принимают, например, кельтские кресты.

Обычно приговор по этим статьям — штраф в 1–2 тыс. руб. или несколько суток административного ареста. Однако намного сильнее может ударить блокирование счетов Росфинмониторингом, который отслеживает списки граждан, которые проходят по экстремистским счетам.

При этом часто подобные дела выглядят нелепо, а экстремизмом называют, например, пропаганду антифашизма.

В апреле 2016 года северодвинского антифашиста Валерия Шептухина осудили на 1 тыс. руб. за перепост материалов «проновороссийских» журналистов Грэма Филлипса и Константина Семина. В сентябре 2015 года суд признал виновной антифашистку Юлию Усач за пост с карикатурой Кукрыниксов и фотографию с Парада Победы 1945 года. Представитель обвинения, по ее словам, пообещал «если будет надо, мы их (Кукрыниксов. — «Газета.Ru») вызовем в этот кабинет и привлечем».

В апреле 2015 года за использование символики «граммар-наци» к штрафу была приговорена активистка МГЕР Мария Бурдуковская. В марте этого же года оштрафовали на 1 тыс. руб. смоленскую журналистку Полину Данилевич, которая сравнила фотографию двора рядом со своим жилым домом с фото того же здания времен немецкой оккупации. В кадре бдительные силовики нашли свастику.

Получить судимость можно и по более абсурдным основаниям. В сентябре 2014 года жительница Перми Евгения Вычигина была оштрафована за то, что ее на видео с «приморскими партизанами» отметил один из «друзей» во «ВКонтакте». В Центре «Э» ее обвинили в том, что она не отклонила, а подтвердила отметку себя на этом видео. В мае 2014 года чувашского активиста ПАРНАС Дмитрия Семенова признали виновным за репост фотографий, на которых был изображен бывший «народный мэр» Донецка Павел Губарев в форме запрещенного «Русского национального единства» (активистом которого он реально был).

В сентябре 2015 года этот же Дмитрий Семенов был приговорен к штрафу за то, что ранее поделился во «ВКонтакте» интервью Матвея Ганапольского.

Обвинили его в том, что к репосту автоматически подгрузилось изображение премьера Дмитрия Медведева в папахе с надписью «Смерть русской гадине».

Резонансным стало и возбуждение уголовного дела по ч.1 ст. 282 УК РФ (возбуждение ненависти <…> к ветеранам Великой Отечественной войны) из-за продажи в «Детском мире» фигурок нацистских солдат в апреле 2015 года.

Люди получают штрафы и за экстремистскую музыку во «ВКонтакте». В последние годы подобные дела возбуждались из-за песен ультраправого «Коловрата» и чеченского сепаратиста Тимура Муцураева в плей-листах пользователей.

Погоня за «палками»

Эксперты ЦЭПР видят в раскручивающейся спирали антиэкстремистских дел дань палочной отчетности силовых органов и борьбу, основанную не на «здравом смысле», а на буквально-бюрократическом толковании законов. Абсурдное применение законов мешает научным, политическим и этическим дискуссиям о фашизме и экстремизме.

«Силовики в этой сфере ловят сигналы властей и стараются выслужиться. Как это сделать, никто не понимает, и дело доходит до гротеска. Сказывается возможность широких трактовок антиэкстремистского законодательства, — говорит «Газете.Ru» глава ЦЭПР Николай Миронов. — А между силовиками и судьями есть консенсус, и подобные дела не разваливаются в судах».

Под понятие экстремизма из-за расплывчатых формулировок законов не так сложно подвести в том числе деятельность политической оппозиции всех возможных идеологических ориентаций.

Ведь осужденные по «экстремистским» статьям не могут участвовать в выборах, ограничены в организации митингов.

Общественная опасность деяний, предусмотренных антиэкстремистским законодательством, часто бывает переоцененной, уверены в ЦЭПР. Обвинители и суды считают, что сам факт публикации призывов в соцсетях априори наносит общественный вред. Однако призыв, опубликованный на личной странице в социальной сети с нескольким десятком человек, по резонансу вряд ли сравним с громким процессом в суде.

Не всегда очевидны и критерии выбора конкретной антиэкстремистской статьи, и главное — как их трактовать: по КоАП или УК.

«Гитлер и либеральный подход»

Директор информационно-аналитического центра «Сова» Александр Верховский объясняет рост количества осужденных по антиэкстремистским статьям за 2015 год приговорами по старым делам еще от 2014 года.

Он замечает несколько тенденций подобных дел. Во-первых, до последнего времени приговоры националистам выносились в отношении «мелких и малоизвестных людей, отобранных каким-то случайным образом». Во-вторых, основная масса приговоров в отношении членов исламистских группировок в последнее время выносится не за участие в запрещенных организациях, а за более тяжелые статьи, такие как подготовка госпереворота, участие в террористической деятельности и т.п.

Причем доля приговоров по антиэкстремистскому законодательству на основе интернет-свидетельств в последнее время выросла до 90%, а где-то половина из них — это дела на основе «ВКонтакте».

Эксперт согласен: причина подобных дел может быть связана с палочной системой отчетности. Но если раньше ее делали за счет уличной насильственной преступности, то теперь «наловчились лепить на основе интернета и за высказывания — выяснилось, что это легче».

Борьба с экстремистами в интернете оправданна, не согласен глава Национального антикоррупционного комитета, бывший офицер ФСБ Кирилл Кабанов. По его словам, террористы вербуют своих сторонников под прикрытием гласности, и теракты в Европе показывают, что за этой сферой необходимо пристальное внимание.

По мнению бывшего силовика, противники подобных мер всегда будут говорить, что правоприменительная практика направлена против оппозиции: «Это было всегда. Гитлер тоже был изначально оппозицией и пришел к власти именно за счет либерального подхода». Кабанов выступает как противник «сценария украинского переворота в России»: «Репост — это тоже призыв. Он же направлен на то, чтобы большое количество людей увидело эту запись. Ты показываешь, что поддерживаешь эти лозунги, и призываешь других поддерживать. Репост фашистских песен — это что? Воздействие на молодое сознание».

Преследование левых он объясняет тем, что те выступают за «пожар всемирной революции, а это тоже является призывом к силовому свержению власти». Что касается перегибов в работе, то собеседник «Газеты.Ru» уверяет: этим грешат любые спецслужбы, особенно в направлении «на грани с политической деятельностью».

Аграрии Волгоградской области ждут хороший урожай овощей, но испытывают проблемы со сбытом продукции

В Волгоградской области планируют высадить аналогичный прошлогоднему объем овощей и картофеля и ждут хорошего урожая. Но в прошлом году проблемы со сбытом продукции привели к тому, что большую ее часть пришлось продать по ценам ниже запланированных. Аграрии области видят решение проблемы в развитии переработки через кооперацию, строительстве логистических центров и расширении рынков сбыта.

Волгоградская область занимает второе место в России по производству овощей. На самом высоком уровне звучат призывы увеличить объем производства отечественных сельскохозяйственных товаров. Но при этом возникает проблема со сбытом.

После того как с прилавков исчезли импортные продукты, российские производители дружно увеличили объемы. Как результат - предложение превысило спрос. Вырастить сколько угодно картофеля, капусты, томатов - это не проблема. Вопрос в том, что со всем этим делать дальше.

«В прошлом году было много картофеля. Но ведь он далеко не весь хранится до зимы, и в это время года оптовики вынуждены покупать наш «второй хлеб» за рубежом, - говорит директор ООО «Совхоз «Карповский» Владимир Чунихин. - К сожалению, у нас очень низкий уровень переработки, и картофеля в том числе. На всю страну два завода по выпуску чипсов, нет производства крахмала, очень мало делаем картофельного спирта. Картошку фри в «Макдоналдсы» завозят из-за рубежа. Американцы из лука делают кольца к пиву, из моркови - питание для детей. У нас ничего этого нет.

Выход из ситуации, считает фермер, лежит в кооперации. Девальвация рубля сделала более востребованными российские продукты. Но мало какое агропредприятие потянет переработку в одиночку. Для рентабельной работы, скажем, консервного завода необходима загрузка от 100 тысяч тонн плодов в год. Например, основной овощной культурой в волгоградском регионе является лук. И кооперация могла бы помочь организовать предприятие по его переработке. Те же бы луковые кольца делали.

В области сегодня активно идет развитие тепличных хозяйств. Сегодня местные огурцы и помидоры можно купить даже зимой. Благодаря строительству логистических центров фермеры способны поставлять на волгоградский рынок овощи десять месяцев в году. Дальнейшее расширение складских площадей позволит выйти на круглогодичное обеспечение населения своей продукцией.

Ежегодно в Волгоградской области выращивают около миллиона тонн овощей. По мнению советника губернатора Павла Чумакова, чтобы избежать превышения предложения над спросом нужно ввести квоты для аграриев. Государство должно заранее делать своеобразный заказ: такое-то количество продукции оно готово приобрести по такой-то цене. Но выход может быть и в расширении рынков сбыта.

«С введением санкций надо осваивать другие территории РФ, - считает председатель комитета сельского хозяйства Волгоградской области Василий Иванов. - Экспорт - это уже задача номер два. Там есть свои сложности: пошлины, например».

«География сбыта у фермеров Волгоградской области в последнее время сузилась, - отметил Чунихин. - Нет поставок на Урал и в Сибирь. Эти территории теперь снабжает овощами Казахстан. Таможенные барьеры убрали, а логистика у них гораздо дешевле, чем у нас. Сейчас наладили поставки в европейскую часть России: Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Орел. На мировой рынок у нас доступа нет. Хотя есть регионы, которые испытывают дефицит овощной продукции, но для взаимодействия с зарубежными партнерами без помощи государства не обойтись».

Товары от местных крестьянско-фермерских хозяйств представлены на прилавках торговых сетей. Но попадают они туда от перекупщиков.

«По сетям ситуация кардинально не улучшилась. Напрямую работать так и не начали, - сетует Владимир Чунихин. - Все вопросы решают так называемые операторы рынка. Мы надеемся, что 2016 год все-таки станет рубежным. Строя собственные хранилища, мы можем обеспечить торговые сети большим объемом продукции. Но рассрочка в оплате не очень удобна фермерам. Чем ждать от 21 до 45 дней, нам иногда выгоднее продать продукцию за меньшие, но живые деньги».

Делать прогнозы на будущий урожай пока рано, но эксперты отмечают этой весной удачное стечение природных факторов.

«Воды столько, будто бы почва весь прошлый год отдыхала под парами, - не скрывает радости директор АО «Аксайское» Виктор Левкин. - И урожай ждем не хуже прошлогоднего».

Тем не менее капризы погоды еще могут сыграть злую шутку. Волгоградская область лежит в пяти климатических зонах. Две трети всех овощей выращивают в Городищенском районе. Но урожайность и в этой благоприятной для земледелия местности под угрозой. Наблюдения за погодой последних десяти лет показывают, что климат за это время стал значительно суше. Необходимо восстанавливать оросительные системы.

Реконструкция мелиоративного канала в Городищенском районе позволит в два раза увеличить его возможности. Проектно-сметной документации пока нет, но, по приблизительным оценкам, сюда необходимо вложить 2,5 миллиарда рублей. На обводнительную систему в Палласовском районе нужны инвестиции еще масштабнее, пять миллиардов рублей.

Начать полевые работы в этом году удалось довольно рано, земля оттаяла до срока благодаря аномально теплому февралю. Темпы высадки овощей в 2,5 раза выше, чем весной 2015 года.

Города, в которых пройдут матчи Чемпионата мира по футболу 2018 года, разработают специальные туристические маршруты для болельщиков. Об этом шла речь на форуме-презентации турпродуктов регионов, принимающих матчи первенства, организованном в Санкт-Петербурге Министерством культуры РФ.

Как показывает мировая практика, 70% болельщиков - мужчины, которые предпочитают не выезжать за пределы городов, где проходят игры. Поэтому перед регионами стоит задача разработать качественные городские туристические маршруты, которые заинтересуют этих путешественников и будут стимулировать их вернуться в Россию.

"У Министерства культуры Российской Федерации есть поручение Правительства РФ о формировании новых туристских маршрутов, ориентированных на болельщиков Чемпионата мира по футболу. Все, кто разрабатывает новые маршруты, должны понять, что задача эта очень креативная. Наша цель – сделать так, чтобы, побывав здесь, туристы захотели сюда вернуться. Чтобы их заинтересовало что-то, кроме чемпионата мира, мы должны заинтересовать их, дать им ощущение, что в Россию нужно вернуться непременно. Потому что здесь есть то, чего они не ожидали увидеть. Мы должны удивить", - отметила заместитель министра культуры РФ Алла Манилова.

Она добавила, что эти маршруты нужно быстро разработать, утвердить на федеральном уровне и начать продвигать их в России и за рубежом.

"У нас есть инструменты для продвижения туристских маршрутов, туристских программ, туристских продуктов в мире. Это национальные туристские офисы Visit Russia. Мы, по поручению Министерства культуры Российской Федерации, Министерства спорта вместе с оргкомитетом создали рабочую группу по продвижению туристских возможностей Чемпионата мира и туристских возможностей России, потому что это неразрывные вещи", — сказал заместитель руководителя Ростуризма Сергей Корнеев.

Он пояснил, что продвижение новых маршрутов начнется уже в этом году. Будет организована серия поездок для зарубежных журналистов, турагентов и туроператоров для знакомства с Россией, инфраструктурными возможностями и туристическим потенциалом регионов.

Кроме этого, продвижение городов, принимающие ЧМ-2018, запланировано на всех мероприятиях, в странах, где уже работают или планируются к открытию в этом году офисы Visit Russia. Работа по продвижению туристических возможностей регионов, принимающих чемпионат мира, будет вестись и внутри страны в рамках партнерской программы "Время отдыхать в России".

К обсуждению вопросов создания и продвижения маршрутов для болельщиков в качестве экспертов будут привлечены представители АНО "Организационный Комитет "Россия – 2018", Российского союза туриндустрии, Ассоциации туроператоров России, Национального маркетингового центра по туризму Visit Russia, Клуба болельщиков национальной сборной России Russia Unites, Национальной ассоциации информационно-туристских организаций, рабочей группы по продвижению и популяризации Кубка Конфедераций FIFA 2017 г. и Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 г. в России.

На данный момент создана временная рабочая группа по продвижению и популяризации Кубка Конфедераций FIFA 2017 г. и Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 г. в России. Председателем которой, является операционный директор АНО "Организационный Комитет "Россия – 2018" Дмитрий Годунов, сопредседателем – заместитель руководителя Ростуризма Сергей Корнеев. В рамках ее работы принято решение о создании единой национальной программы по продвижению туризма в РФ. Направлены запросы от имени Ростуризма в города-организаторы Чемпионата мира, а также в заинтересованные субъекты Российской Федерации, национальные туристские офисы за рубежом, всем партнерам и участникам проекта Visit Russia о предоставлении предложений по включению мероприятий в план национальной маркетинговой кампании "A time to Visit Russia/ Время отдыхать в России". Проведение единой национальной программы по продвижению Российской Федерации, Кубка Конфедераций и Чемпионата мира будет реализовываться на базе ФГУП "Национальный маркетинговый центр по туризму Visit Russia".

Чемпионат мира по футболу 2018 года пройдет в России с 14 июня по 15 июля 2018 года. Матчи будут проводиться в 11 российских городах: Москве, Калининграде, Санкт-Петербурге, Волгограде, Казани, Нижнем Новгороде, Самаре, Саранске, Ростове-на-Дону, Сочи и Екатеринбурге.

С 30 апреля по 3 мая 2016 года включительно на территорию Крымского федерального округа и в обратном направлении через Керченскую паромную переправу перевезено 54 тыс. пассажиров, 13 тыс. легковых и 3 тыс. грузовых транспортных средств. Данные показатели превышают уровень аналогичного периода 2015 года: количество перевезенных пассажиров на 25 %, количество перевезенных легковых транспортных средств на 50%.

По «единому» билету за данный период перевезено 1 234 пассажира (в том числе в КФО – 965, из КФО – 269). За аналогичный период прошлого года было перевезено лишь 752 пассажира (в 2016 году рост составил 64%). Кроме того, на период с 4 по 6 мая уже оформлено 749 «единых» билетов (в Крым – 541, из Крыма - 208), с 7 по 9 мая – 766 билетов (416 в Крым, 350 из Крыма). Всего до 10 мая включительно по «единому» билету планируют осуществить поездку 3070 человек, что на 33% больше, чем за соответствующий период 2015 года (2300 пассажиров). Также по состоянию на 04.05.2016 на период до 22.06.2016 оформлено 18 357 «единых» билетов, что на 49% превышает показатели по предварительным продажам в 2015 году (на 04.05.2015 было оформлено 12 337 «единых» билетов).

В апреле 2016 года через Керченскую паромную переправу перевезено более 272 тыс. пассажиров, что на 40 % превышает показатели 2015 года (193 тыс. пассажиров).

По итогам селекторного совещания о мерах по улучшению состояния региональных и муниципальных дорог, прошедшего 29 апреля под руководством Председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева, 16 подведомственных учреждений Росавтодора в субъектах РФ сформируют межведомственные рабочие группы с представителями региональных администраций в целях реализации принятых в рамках совещания решений.

До 12 мая Минтранс планирует оперативно составить планы по выполнению работ, оценить ресурсы и внести в Правительство РФ проект распоряжения о предоставлении дополнительных межбюджетных трансфертов ряду субъектов страны, а в дальнейшем эти созданные группы также организуют оперативное управление за ходом выполнения работ и мониторинг. Под контролем рабочих групп будет проведен дополнительный аудит обоснованности и оптимальности принимаемых проектных решений по региональным объектам.

Дополнительные субсидии предполагается направить в те регионы, где вопрос с состоянием дорог стоит наиболее остро – это Волгоградская, Саратовская, Омская, Костромская, Тверская, Архангельская, Вологодская, Рязанская, Владимирская, Кировская, Самарская, Челябинская области, республики Карелия, Алтай, Калмыкия, Марий Эл, а также адресно в города, где существуют наибольшие проблемы с дорожной сетью – Екатеринбург и Ростов-на-Дону.

Интервью Министра иностранных дел России С.В.Лаврова МИА «Россия сегодня», Москва

Вопрос: Вчера состоялась Ваша встреча со спецпосланником Генсекретаря ООН по Сирии С.де Мистурой, до этого с ним встречался Госсекретарь США Дж.Керри. Ведется активная дипломатическая работа. Известны ли следующие этапы, сроки новых встреч по Сирии в рамках женевских переговоров и Международной группы поддержки Сирии (МГПС)?

С.В.Лавров: Полагаю, что женевский раунд возобновится в этом месяце. По крайней мере, это планирует С.де Мистура, и мы активно побуждаем его к этому. После фактического срыва январского раунда оппозиция, сама себя называющая Высшим комитетом по переговорам (ВКП), «хлопнула дверью», потому что не был выполнен ее ультиматум о заблаговременном решении об уходе Президента Сирии Б.Асада. Состоявшийся в апреле раунд так же был подвержен испытанию со стороны той же непримиримой оппозиции в виде т.н. «переговорного комитета». Они опять сказали, что им нечего обсуждать до тех пор, пока не будет ясно, через какое точно время уйдет Б.Асад. Очень важно, что в этот раз спецпосланник Генсекретаря ООН по Сирии С.де Мистура проявил выдержку, мудрость и не стал, как это произошло в январе, говорить, что раунд закрывается досрочно и предлагать собраться позже. Он продолжил переговоры с оставшимися в Женеве сирийскими группами, которые ведут себя прилично, в отличие от упомянутых мною выше оппозиционеров, и провел полноценный переговорный раунд в установленные сроки.

Следующий раунд, как я уже сказал, ожидается в этом месяце. На нем будут рассмотрены сформулированные спецпосланником Генсекретаря ООН по Сирии С.де Мистурой направления дальнейшей дискуссии. Он очень неплохо обобщил идеи, высказанные правительственной делегацией, делегацией оппозиционных групп, которые собирались в Москве, Каире, Астане, и т.н. внутренней оппозицией - группы из Хмеймима. Теперь он продолжит обобщать реакцию на свои выводы и вопросы в ходе следующего раунда. Наверное, это будет по-прежнему еще непрямой диалог, хотя ясно, что реально приступить к работе можно только, когда все сирийские стороны соберутся за одним столом переговоров. Пока условия для этого не созрели, прежде всего, в силу того, что Высший комитет по переговорам (ВКП), сам себя таковым провозгласивший, очень сильно капризничает под дурным влиянием внешних спонсоров, прежде всего, Турции. Это совершенно очевидно, и все это знают. Турция в одиночку блокирует полноценное присоединение к переговорному процессу Партии демократического союза – одной из крупнейших курдских партий, борющейся с террористами и контролирующей большую территорию в Сирии. Бессмысленно обсуждать без нее конституцию и даже какие-то шаги по формированию переходных структур из числа правительства и оппозиционеров, которые будут наделены полномочиями готовить такую конституцию. Турки в одиночку блокируют ее подключение к переговорам.

Я очень часто слышу, как наши американские партнеры через своих официальных представителей из Белого дома и Госдепартамента призывают нас активнее работать с Б.Асадом. Но нам он, между прочим, не союзник. Мы поддерживаем его в борьбе с терроризмом и в сохранении сирийского государства, но он не является союзником России в том смысле, в каком Турция является союзником США. Что-что, а потребовать от своих союзников по НАТО выполнять принятые резолюции, в которых ясно сказано, что в переговорах должны участвовать все сегменты сирийского общества, вполне Вашингтону по силам. Так же, как ему должно быть вполне по силам выполнить давно обещанное, а именно: размежевание поддерживаемой США т.н. «умеренной оппозиции» и «Джабхат ан-Нусры» с ИГИЛ, но прежде всего, «Джабхат ан-Нусры», потому что эта организация занимает позиции, в частности, вокруг Алеппо, в которые вкраплены отряды т.н. умеренной, «хорошей» оппозиции, опекаемой американцами. У меня даже создается впечатление, что дело не столько в США, сколько в их союзниках в регионе - в той же Турции, которая печально прославила себя многочисленными фактами, говорящими о сомнительных связях Анкары с «Исламским государством» и «Джабхат ан-Нусрой». У меня складывается такое ощущение, и тому есть подтверждения в виде пока еще непроверенных сведений, что эти группировки специально остаются на позициях «Джабхат ан-Нусры», чтобы саму эту организацию не трогали. Если это так, то понятны постоянные оправдания американцев, почему они не могут сделать обещанное – вывести т.н. «хороших» оппозиционеров с позиций «Джабхат ан-Нусры». Наверное, теми, кто поддерживает эту группировку, ставка делается на срыв перемирия и перевод ситуации в русло силового решения, что будет категорически неприемлемо. На это мы тоже будем обращать внимание теперь уже не только в рамках российско-американского диалога, но и в МГПС. Полагаю, что в обозримые недели будет возможно собрать министерское заседание с одной главной целью: посмотреть кто и как выполняет предыдущие решения, одобренные в виде двух резолюций СБ ООН. Это «дорожная карта», охватывающая три направления: прекращение огня и боевых действий, гуманитарная помощь и политический процесс.

Я Вам сказал о политическом процессе – необходимо, чтобы оппозиционеры, называющие себя ВКП, прекратили саботаж и строго руководствовались написанным в резолюции: сами сирийцы должны сесть за стол и определить судьбу своей страны. Должна вестись речь о политических реформах, о переходном периоде к новой конституции. Но все структуры политического переходного периода должны формироваться на основе взаимного согласия Правительства САР и оппозиции. Это записано в решениях СБ ООН. Поэтому когда кто-то начинает капризничать и говорить, что не собирается ни с кем разговаривать, пока Б.Асад не уйдет, значит те, кто финансируют, содержат и покрывают этих оппозиционеров, должны либо заставить их выполнять то, о чем договорились, либо сами стать объектом очень жесткой критики и какого-то воздействия со стороны тех, кто может на них повлиять.

На гуманитарном треке есть существенное продвижение, хотя целый ряд населенных пунктов остается заблокированным и правительственными войсками, но в основном оппозиционерами. Не помогает решению гуманитарных проблем сохраняющийся запрет Турции на использование пропускного пункта в районе г. Камышлы, через который обычно шла гуманитарная помощь. Турки, несмотря на все призывы, отказываются разблокировать это пропускной пункт. Если говорить об общем состоянии, то сохраняется позитивная тенденция в расширении доступа гуманитарных грузов в различные районы Сирии. Трек, который требовал срочных действий и связан с прекращением огня, дает результаты. Никто не ожидал, что будет настолько снижен уровень насилия.

Мы удовлетворены совместной работой российских и американских военных. Ежедневно проходят видеоконференции между руководителем Российского центра примирения в Хмеймиме и его американскими коллегами в столице Иордании. С сегодняшнего или завтрашнего дня в Женеве начинает функционировать Совместный центр оперативного реагирования на нарушения прекращения огня. Это уже будет постоянная работа «плечом к плечу» 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Американские и российские источники информации будут обеспечивать этот Центр данными в режиме реального времени. Офицеры, которые будут работать в данном Центре в Женеве, будут сразу же иметь объективную картину и, главное, единое видение ситуации.

Желающих сорвать перемирие немало. Я уже упоминал о том, какая игра ведется вокруг «Джабхат ан-Нусры». Упомяну и проблему турецкой границы, которая в отличие от закрытого турками пропускного пункта для гуманитарной помощи в остальной своей части является «дырявой» для транзита оружия, боевиков в сторону Сирии, контрабанды нефти, артефактов и прочих товаров из САР в Турцию. После того, как наши ВКС начали работать по контрабандистам, и вслед за нами американская коалиция стала наносить удары по тем, кто занимается контрабандой нефти, этот поток снизился, но все еще сохраняется, и за его счет идет подпитка террористов.

Повторю еще раз, прогресс есть на каждом из трех направлений. Он достаточно хрупкий, но мы делаем все, чтобы движение стало устойчивым на всех направлениях. Самое главное сейчас, когда мы соберемся на министерском уровне в рамках МГПС, потребовать от тех, кто делает явно недостаточно, срочно исправиться и принять необходимые меры, чтобы выполнялись резолюции СБ ООН и не выгораживались террористы.

Вопрос: Известно ли, где пройдет эта встреча?

С.В.Лавров: Обычно мы встречаемся в Европе, но пока мы это не обсуждали.

Вопрос: Вы упомянули ситуацию вокруг Алеппо, которая в течение многих месяцев остается самой напряженной, если брать общую картину боевых действий. Возможно ли там установление «режима тишины» по той схеме, по которой были достигнуты договоренности в других провинциях?

С.В.Лавров: Несколько дней действует «режим тишины» в Латакии и восточной Гуте (пригород Дамаска). На трое суток там уже было согласовано прекращение огня. Надеюсь, что оно продлится и в итоге станет бессрочным. Буквально сегодня, как я надеялся, должно было быть объявлено прекращение огня в г. Алеппо. Но пока я не слышал такого объявления. Сирийское правительство заявило, что оппозиция продолжает стрелять. Мы проверим с нашими военными, которые, повторю, находятся на прямой связи с американским командованием их антитеррористической коалиции в столице Иордании Аммане. По крайней мере, мы должны сделать все для вступления этого перемирия в силу. Там все согласовано между российской стороной и коалицией. Сирийское правительство поддержало то, что было обговорено.

Интересный факт – в ходе согласования перемирия по Алеппо (параметры которого, повторю, определены, о чем договорились позавчера, и его нужно скорее вводить в силу) наши американские партнеры пытались определить границы «зоны тишины» таким образом, чтобы захватить значительную часть позиций, которые занимает «Джабхат ан-Нусра». Это было абсолютно неприемлемо, и в итоге удалось отбить. Но это опять наводит на мысли, что кто-то хочет использовать США (я не верю, что в их интересах выгораживать «Джабхат ан-Нусру») для того, чтобы вывести эту организацию из-под удара. В этой связи не могу не упомянуть об уже мною сказанном – об имеющихся сведениях о неблаговидных связях турецкого руководства с ИГИЛ и «Джабхат ан-Нусрой».

Вопрос: Вы много говорите о Турции. Нет ли сейчас опасности, что Турция или, например, Саудовская Аравия фактически захотят начать наземную операцию на севере Сирии? Активизация боевиков там очевидна. Возможно, что вывод части группировки российских ВКС мог создать некую иллюзию того, что у кого-то могут быть «развязаны» руки. Есть ли угроза того, что турецкие войска могут войти в Сирию?

С.В.Лавров: Российские ВКС работают в Сирии с конца сентября 2015 г. по приглашению законного правительства в полном соответствии с международным правом. Задачи, которые были определены Президентом Российской Федерации В.В.Путиным для них на первом этапе, касались поддержки сирийской армии с воздуха в борьбе с террористами и содействия в организации процесса перевода оппозиционных групп в разряд сторонников антитеррористической коалиции, которую мы создавали и продолжаем помогать создавать из числа правительства, курдских ополчений в Сирии и сирийских оппозиционеров, понимающих, что сейчас главным является недопущение захвата Сирии террористами и разрушение ее государственности.

Когда мы начинали эту помощь, «Джабхат ан-Нусра» и другие подобные террористические отряды практически стояли на пороге столицы Сирии. Сейчас они отброшены, им нанесен серьезнейший урон. Это послужило причиной изменения оперативной обстановки «на земле», в соответствии с которой Президент Российской Федерации В.В.Путин принял решение частично вывести наш контингент ВКС. В Сирии остается достаточно серьезная авиационная группировка: база «Хмеймим», военно-морская база «Тартус», через которую идет снабжение этой группировки и содействие сирийской армии. Конечно, Верховный главнокомандующий России принял решение на основе оценки ситуации и сохранил контингент, который адекватен нынешним задачам. Не думаю, что кто-то решится играть в опасные игры, устраивать какие-то провокации в связи с тем, что там находится ВКС России. С одной провокацией мы уже столкнулись. Наша оценка абсолютно четкая: турецкое руководство совершило преступление и ошибку, что, как известно, бывает хуже, чем преступление. Сейчас такое уже невозможно, потому что приняты все меры для того, чтобы избежать любых случайностей, и турки об этом знают.

Вместе с тем, что касается позиций, занимаемых сирийскими силами, Турция не скрывает, что они регулярно обстреливают курдов, считая их террористами, тем самым в одиночку препятствуя подключению их к переговорам, говорят по-прежнему о различных «зонах безопасности». К большому сожалению, ЕС под шантажом Турции начинает тоже принимать как данность концепцию «зон безопасности». По крайней мере, Президент США Б.Обама на пресс-конференции в Ганновере, когда Канцлер Германии А.Меркель произнесла фразу, что «мы поддерживаем идею «зон безопасности», тут же публично от этого открестился, но это прозвучало симптоматично.

Конечно, звучат призывы к военному вторжению. Но для того, чтобы этого не допустить (это будет прямой агрессией), нужно воспитывать тех, кто пытается продвигать такой вариант. Не думаю, что у них есть хоть какое-то обоснование или предлог, потому что перемирие все-таки укрепляется. В действиях Турции как главного зачинщика всех этих разговоров про «зоны безопасности», план «Б» и прочие агрессивные устремления, можно усмотреть экспансионистские мотивы не только в отношении Сирии. Турки по-прежнему находятся в Ираке, без согласия и вопреки требованиям законного иранского правительства имеют там военный контингент и при этом заявляют, что они ввели туда свои войска для того, чтобы укрепить суверенитет и территориальную целостность Ирака. Что тут можно сказать? Здесь даже комментировать нечего. Такие неоосманские устремления – распространять свое влияние, осваивать территории – проявляются достаточно сильно.

Вообще, это такое беспардонное поведение. Знаете, сколько раз турки в прошлом году нарушали воздушное пространство Греции? Где-то 1800 раз, только в апреле 2016 г. – более 200 раз. Ни разу никто в Брюсселе, никакие командиры НАТО ни словом не обмолвились о том, почему один из членов Североатлантического альянса регулярно нарушает воздушное пространство другого члена этого альянса. Так что такое попустительство к подобному явно экспансионистскому поведению может до добра не довести.

Вопрос: Слышат ли американцы эти наши сигналы? Насколько серьезно воспринимают Турцию как фактор, который способен еще более дестабилизировать ситуацию?

С.В.Лавров: Я думаю, что они все прекрасно понимают. Но, «конечно, он сукин сын, но это наш сукин сын» – так они регулярно говорят о своих друзьях, которые не славятся хорошим поведением. Чувствуется, что сор из натовской избы им не очень хочется выносить, хотя это очень большая проблема.

Вопрос: Президент Российской Федерации В.В.Путин, объявляя о своем решении частично вывести ВКС России из Сирии, сказал, что в любой момент они могут быть возвращены к прежнему уровню. Насколько вероятно, что это может произойти в случае, скажем, срыва перемирия?

С.В.Лавров: Во-первых, мы не хотим допускать срыва перемирия. Во-вторых, это гипотетический вопрос. Решение о нашем пребывании в Сирии принимается в зависимости от реальной обстановки «на земле», которая сейчас значительно укрепилась и эволюционирует в правильном направлении. Хотя, повторю, есть желающие подвергнуть испытанию это перемирие.

Вопрос: Вы говорили, что Россия поддержит любую форму государственного устройства, на которую согласится сирийский народ. В частности, Вы не исключали возможности федерализации страны, в т.ч. предоставлении автономии курдам. Кто еще, на Ваш взгляд, мог бы на это претендовать?

С.В.Лавров: Вы говорите, что мы не исключаем возможности федерализации, автономии для курдов, но это не совсем так. Наша позиция простая: мы поддерживаем все, о чем договорятся сирийцы. Такая же позиция у СБ ООН. Но когда нам задают вопрос, поддержим ли мы федерализацию, мы отвечаем, что, если они сами договорятся об этом, то мы поддержим все, что будет согласовано. Поддержим ли мы автономию для курдов? Если об этом договорятся все сирийские стороны, то поддержим. Можно в виде адресованных нам вопросов перечислять еще много элементов государственного устройства, но потом не нужно говорить, что мы поддержим любое решение, в частности, федерализацию, автономию и т.д. Наша позиция завершается на фразе, что мы поддержим любое решение сирийских сторон. Они должны сами договариваться, и для этого есть очерченные СБ ООН рамки, есть опыт сосуществования сирийских этнических, политических и религиозных групп.

Вопрос: Еще один острый конфликт, который вновь вспыхнул уже возле наших границ – Нагорный Карабах. В эти дни прозвучали достаточно жесткие заявления с обеих сторон: со стороны Армении о возможности гипотетического признания Нагорно-Карабахской республики, ответная реакция из Баку. Ситуация накаляется. Намерена ли Россия в ближайшее время принимать какие-то новые шаги для того, чтобы успокоить ситуацию?

С.В.Лавров: Мы находимся в постоянном контакте со сторонами, Президент Российской Федерации В.В.Путин лично включался в эту работу, когда произошла вспышка насилия. Я общался лично и несколько раз по телефону со своими коллегами. Мы говорили об этом с Госсекретарем США Дж.Керри, поскольку Россия, США и Франция являются сопредседателями Минской группы ОБСЕ, которая занимается урегулированием нагорно-карабахского конфликта. Мы обсуждали эту тему в Москве с Ж.-М.Эйро, Министром иностранных дел Франции, являющейся частью этой «тройки». Конечно, самое главное – избежать каких-либо новых жертв, пресечь любые нарушения перемирия, разработать для этого действенные меры и механизмы. Под этим подписались президенты Армении и Азербайджана еще пять лет назад, когда их собирал наш Президент (в то время Д.А.Медведев). Они высказались в пользу создания механизма расследования инцидентов, укрепления доверия, поручили ОБСЕ заниматься этим. Представители ОБСЕ набросали такой проект с разными вариантами. Но, к сожалению, на том этапе, где-то в 2012 г., это дело дальше не пошло. Но сейчас мы хотим, чтобы стороны к этому вернулись.

Германское председательство в ОБСЕ хочет проявить активность, и мы поощряем это желание. Думаю, что как раз начатая в ОБСЕ работа в свое время с согласия президентов Армении и Азербайджана по разработке механизмов по расследованию инцидентов и укреплению мер доверия сейчас становится как никогда актуальной. Будем на этом сосредотачиваться.

Конечно, не нужно забывать и о политическом процессе. Наверное, страсти должны остыть – это понятно. Но политический процесс и урегулирование не имеют альтернативы. Есть известные идеи, которые обсуждались между сторонами. По-прежнему убежден, что их сложно, но можно оформить в документы, которые будут приемлемы для всех сторон.

Что касается обсуждения темы признания Нагорного Карабаха, то ведь это не Армения обсуждает – это предложение двух членов парламента. Правительство Армении по закону, как они всем объяснили, успокаивая страсти, должно подготовить заключение на этот законопроект. Не стану сейчас бить тревогу и паниковать. Когда я был в Ереване, общался со своим коллегой Министром иностранных дел Э.А.Налбандяном по телефону, а потом в Москве уже после событий начала апреля, мне была четко подтверждена приверженность Еревана к мирному урегулированию. Это означает, что статус Карабаха будет определен в контексте общей договоренности, а не в одностороннем порядке.

Вопрос: Планируются ли в ближайшее время какие-то новые встречи?

С.В.Лавров: Планируем, потому что дело требует повышенного внимания. Скоро, думаю, согласуем ближайший контакт.

Вопрос: То есть это могут быть трехсторонние контакты или только на двустороннем уровне?

С.В.Лавров: Естественно, с участием сопредседателей и сторон – ведь эта работа требует коллективного формата.

Вопрос: Другая тема, которая весьма остро воспринимается в мире – это наше взаимодействие с Ираном, в частности, военно-техническое сотрудничество. Недавно на параде в Иране были продемонстрированы элементы комплексов С-300. До сих пор не понятно, в каком количестве они были поставлены, сколько их еще будет поставлено в Иран и когда завершится срок выполнения этого контракта?

С.В.Лавров: Этот процесс занимает какое-то время. В строгом соответствии с контрактом количество абсолютно адекватно законным интересам безопасности Ирана для защиты его воздушного пространства. Поставка компонентов уже идет и наверняка завершится в течение этого года.

Что касается тревоги в мире, которую Вы подметили в этой связи, то мир напрасно тревожится, потому что это чисто оборонительное оружие. Оно не запрещено резолюциями СБ ООН. Приостановка выполнения этого контракта была объявлена нами в качестве жеста доброй воли, чтобы оказать воздействие в позитивном направлении на иранское руководство, и оно пошло на компромиссы по «разруливанию» ситуации вокруг иранской ядерной программы. Эта цель достигнута, заключено всеобъемлющее соглашение с Ираном, которое одобрено в СБ ООН. Поэтому воздействие на Тегеран уже сработало.

Когда США отменяют свои односторонние санкции против Ирана, а параллельно тревожатся, что мы отменили свои ограничения и возобновили поставку этого имущества - это, в общем-то, по-американски. Они считают, то, что дозволено Юпитеру, другим необязательно воспринимать как пример для подражания. Но у нас своя политика и свои оценки того, как и с кем мы должны сотрудничать, естественно, не нарушая при этом международное право. Сейчас, кстати, запреты на определенные виды вооружений с Ираном (танки, бронетранспортеры, боевые самолеты) сняты и на 5 лет переведены в режим разрешительных. Так что Иран может проявлять интерес к этим видам вооружения. Если будут обращения к нам, мы их, конечно, рассмотрим.

Но, повторю, комплексы С-300 ни под какие ограничения не подпадают, как и многие виды стрелкового и легкого оружия. Поэтому здесь у нас все возможности открыты. Что касается разрешительного порядка, который требует согласования в СБ ООН: если и когда Иран выскажет заинтересованность, чтобы что-то из этой номенклатуры закупить, соответствующие процедуры будут осуществлены.

Вопрос: Нет ли информации по поводу отзыва иска, который Иран предъявлял нам в связи с непоставками С-300?

С.В.Лавров: По мере реализации контракта по поставкам С-300 иск будет отозван. Это уже согласовано.

Вопрос: Вы очень часто общаетесь с Госсекретарем США Дж.Керри, называете его своим другом. Не собираетесь ли Вы в ближайшее время совершить официальный визит в Вашингтон? Он мог бы стать символическим моментом для российско-американских отношений. Госсекретарь США Дж.Керри уже приезжал в Москву, можно ли ожидать, что Вы посетите США?

С.В.Лавров: Мы действительно часто встречаемся с Госсекретарем США Дж.Керри. Он дважды за последние месяцы (в декабре 2015 г. и марте 2016 г.) приезжал в Москву, до этого весной 2015 года был в Сочи. Если брать этот год, то мы встречались уже 4 раза лично и минимум 25 раз говорили по телефону, в том числе трижды за последнюю неделю. Поэтому недостатка в общении нет, как, собственно, нет ощущения изоляции, о которой так любят говорить наши партнеры.

При такой частоте общения с нами американцы шепчут на ухо другим странам, чтобы они не ездили к нам. В информационное пространство прорвалась новость о том, что они отговаривали Премьер-министра Японии С.Абэ от визита в Россию. Регулярно подобные вещи мы узнаем и от других наших партнеров, которые к нам приезжают и в ходе бесед сообщают, что им пришлось отказать американцам в просьбе отменить визит в Российскую Федерацию.

Мне очень часто приходится общаться с Госсекретарем США Дж.Керри. Но каких-то планов посещать Вашингтон, да еще и с официальным визитом у меня нет. Тем более, что сейчас важна не официальность, а очень практическая, предметная работа, которую лучше все-таки проводить в ходе рабочих встреч, чем мы, собственно говоря, и занимаемся.

Вопрос: Вы следите за внутренней ситуацией в США, где идет предвыборная гонка. Интересна Ваша оценка возможности развития российско-американских отношений после того, как пройдут президентские выборы.

С.В.Лавров: Бесполезно даже делать какие-то прогнозы. Во-первых, это внутреннее дело американцев и американского народа - кого бы они не выбрали, все равно это будет наш партнер в США. Надеемся, что партнер будет договороспособный и более последовательный, что он не будет сочетать стремление сотрудничать с нами по многим международным проблемам, которые без нас не решить (и они это понимают), с одновременным стремлением выставлять нас как главную угрозу, создавать препятствия для нашего участия в международных финансовой и валютной системах, подзуживать другие страны следовать антироссийским курсом вслед за США. Надеюсь, что этой непоследовательности не будет. Выбор американского народа мы, конечно, будем уважать.

В каком из вариантов российско-американские отношения выиграют или проиграют, вообще бесполезно гадать. Бывало у нас с демократическими и республиканскими администрациями и хорошо, и не очень. Так что сейчас нужно просто набраться терпения и дождаться исхода этой предвыборной кампании, которая весьма интересна по своей громоздкости, там вся система громоздкая. Например, «придумки» отцов-основателей: в каком-то штате, сколько ты получил процентов голосов, столько ты и получаешь выборщиков, а в каком-то победитель получает все. Думаю, что можно написать диссертацию про американскую избирательную систему, и все равно не поймешь, как люди в итоге становятся президентами.

Не хочу вмешиваться во внутриамериканские дела. Как мне в свое время сказала бывший госсекретарь США К.Райс, когда я ей привел пример с Дж.Бушем-младшим (он стал президентом, получив меньше голосов избирателей, чем А.Гор), «это плохо, но это наша проблема, вы не «загоняйтесь» на эту тему», говоря современным молодежным языком.

Нас иногда критикуют, говоря, что у нас столько фильтров, через которые не «пролезешь», есть административные ресурсы и еще что-то. А у США один фильтр – деньги. Там если на две партии тратится меньше миллиарда долларов, то это считается уже как бы необычным и смешным. А если тратится даже один миллиард, то спонсоры на что-то рассчитывают, – это же не просто меценатство. Есть какая-то доля отчислений граждан от «чистого сердца», но огромная доля и корпоративных взносов. Потом это все, конечно, учитывается.

Будем ждать и будем готовы работать с любым лидером США в надежде на то, что он будет осознавать значение российско-американского взаимодействия для «разруливания» многих проблем, которых за последние 8 лет в мире не стало меньше.

Вопрос: Одна из сложных проблем в отношениях с ЕС – это ситуация с поставками газа. После закрытия проекта «Южный поток» и ухудшения отношений с Турцией у нас возник некий вакуум в понимании того, что будет дальше с поставками на юго-западном направлении. Есть ли у нас какое-то видение того, будет ли что-то дальше с проектом «Южный поток»?

С.В.Лавров: «Южный поток» закрыла Еврокомиссия, которая оказала совершенно беспардонное давление на члена ЕС – Болгарию. Кстати, Турция была не при чем, хотя на тот момент турки формально не выдали разрешения на использование своей исключительной экономической зоны, поскольку у них не было полноценного правительства. Но «Южный поток» закрыла Еврокомиссия. Сейчас это южное направление у нас не «списано со счетов». В феврале 2016 года ПАО «Газпром» совместно с итальянской «Эдисон» и греческой компанией «Депа» подписали Меморандум о взаимопонимании в отношении поставок природного газа из России по дну Черного моря через третьи страны в Грецию и из Греции в Италию. Ясно, что должна быть третья сторона - Греция не выходит на Черное море. Если у наших партнеров эта заинтересованность подтвердится и обретет практические очертания, «Газпром» готов здесь работать.

Конечно, мы убеждены, что «Северный поток - 2» также повысит энергообеспеченность и энергобезопасность Европы. Проект чисто коммерческий, который объединяет целый ряд западных компаний «Э.ОН», «Энжи», австрийскую «ОМВ». Попытки его заблокировать носят исключительно политический характер. Этим тоже занимаются американцы, которые через своих особо близких друзей в НАТО пытаются создавать трудности. Но здесь, повторю, проект чисто коммерческий, о чем заявило и руководство Германии как страна, чьи компании заинтересованы в этом проекте. «Шелл», кстати сказать, в этой группе. «Северный поток – 1» был признан приоритетным в свое время в Еврокомиссии. Поэтому здесь им будет очень трудно занимать иную позицию. На южном направлении предполагается задействовать интерконнектор между Грецией и Италией, а он тоже уже включен Еврокомиссией в список проектов национальных интересов. Так что здесь тоже будет трудно отвертеться, если вариант с южным направлением обретет практические очертания.

Вопрос: А мы в инициативном плане беседуем с возможными третьими странами?

С.В.Лавров: Это уже дело «Газпрома». Прежде всего, здесь важны чисто коммерческие аспекты и логистика, как это может наиболее эффективно выглядеть.

Вопрос: Видите ли Вы угрозу «Северному потоку» со стороны Еврокомиссии? Может ли она заблокировать «Северный поток – 2»?

С.В.Лавров: Повторю еще раз, у них нет никаких аргументов, а по политическим соображениями их всегда можно найти. У них в ЕС есть несколько ораторов, как и в НАТО, которые представляют собой русофобское меньшинство и которые сейчас требуют, чтобы к ним на территорию, на границу с Россией, ввели войска, и американцы собираются это делать. Кстати, поговаривают, что и Германия согласилась ввести свои контингенты на границу с Российской Федерацией в прибалтийские страны, Польшу. Поэтому таковые всегда найдутся. Они будут изобретать небылицы, рассказывать о том, что Россия потом «перекроет вентиль», хотя такого не было никогда за исключением ситуации с Украиной, когда она начинала воровать транзитный газ. Так что дождемся. Думаю, что национальные интересы в европейских странах и интересы Европы должны возобладать, так же, как в ситуации, когда Европа хочет сама доказать всем, что она в состоянии помочь урегулировать украинский кризис вместе с нашим участием без вмешательства из-за океана. Думаю, что и здесь Европа постепенно будет проявлять больше самостоятельности, как это происходит, между прочим, в переговорах о Трансатлантическом торговом и инвестиционном партнерстве. Попытки «под шумок» это все оформить не удались, и под давлением общественности европейские лидеры вынуждены говорить, что нынешний вариант им не подходит. Посмотрим, будем полагаться на здравый смысл.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 4 мая 2016 > № 1776282 Сергей Лавров

На субсидирование жилищного строительства регионам выделят 4,03 млрд рублей

Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации готовит соглашения на выделение 4,03 млрд рублей 18 регионам, прошедшим отбор на реализацию мероприятий подпрограммы «Стимулирование программ развития жилищного строительства субъектов Российской Федерации» федеральной целевой программы «Жилище». Распоряжение о распределении субсидий было подписано в Правительстве России.

Данные субсидии предоставляются для софинансирования мероприятий государственных программ развития жилищного строительства субъектов Российской Федерации, включающих проекты по программе «Жилье для российской семьи». Всего планируется построить 27 объектов социальной инфраструктуры и 89 км автомобильных дорог. Финансирование направлено на рост объемов жилищного строительства и формирование рынка доступного жилья экономкласса.

Минстрой России направит субсидии бюджетам следующих регионов: Белгородская область, Волгоградская область, Воронежская область, Ивановская область, Кабардино-Балкарская Республика, Калужская область, Карачаево-Черкесская Республика, Кемеровская область, Ненецкий автономный округ, Новосибирская область, Оренбургская область, Республика Дагестан, Республика Мордовия, Республика Татарстан, Тамбовская область, Ульяновская область, Хабаровский край, Чувашская Республика.

Справочно:

Государственный заказчик подпрограммы «Стимулирование программ развития жилищного строительства субъектов Российской Федерации» федеральной целевой программы «Жилище» - Минстрой России. Цель подпрограммы - развитие массового строительства жилья экономкласса на территории Российской Федерации, отвечающего стандартам ценовой доступности, энергоэффективности и экологичности.

95 современных специализированных машин «скорой помощи» сегодня выйдут на линии – качество новой техники проинспектировал губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров. «Мы одномоментно обновили парк «скорой» Волгограда и Волжского. Впервые в России в таком масштабе реализуется подобный проект, - сказал глава региона. – Это не было бы возможным без поддержки федерального центра, территориального фонда медицинского страхования и инвестора. Мы не будем останавливаться на достигнутом, а будем двигаться дальше».

Андрей Бочаров вместе с врачами и водителями «скорой» осмотрел новые автомобили класса «В» марки «Мерседес», оснащенные ГЛОНАСС, необходимым современным медицинским оборудованием и системой климат-контроля для удобства транспортировки пациентов и медиков.

Обновление сразу трети регионального автопарка и существенного движения вперед в вопросах оказания качественной и доступной экстренной помощи стало возможным благодаря реализации проекта частно-государственного партнерства. Напомним, компания-инвестор, победившая в открытом конкурсе, будет предоставлять автотранспортные услуги станциям скорой медицинской помощи Волгограда и Волжского.

При этом экстренная помощь остается полностью бесплатной и доступной для жителей региона. Государственно-частное партнерство скорой медицинской помощи заключается только на предоставление транспортных услуг: компании-партнеру передаются несвойственные для врачей функции по содержанию и обслуживанию автомобилей. Средства на оплату этих услуг будут поступать из средств территориального фонда обязательного медицинского страхования Волгоградской области.

«Сегодня начинается новый этап для дальнейшего развития. Мы будем постоянно обновлять парк «скорой»», - подчеркнул губернатор Андрей Бочаров. Кроме того, особое внимание он обратил на контроль расходования средств в ходе оказания медицинской помощи жителям региона.

В ближайшие четыре года автопарк «скорых» пополнят еще 182 новые машины. Техника, поступившая сегодня, выйдет на линии в 20-00: 68 автомашин предназначены для подстанций Волгограда, 27 – Волжского. Пригодные к эксплуатации автомобили, которые высвободятся с приходом нового транспорта, будут перенаправлены в Калачевский, Серафимовичский и Нехаевский районы.

Добавим, реализация проекта подтолкнет и к дальнейшей реорганизации скорой помощи. В частности, в конце 2015 года на базе областного центра медицины катастроф была создана единая диспетчерская служба области, объединяющая Волгоград, Волжский, Камышин и Михайловку, что позволяет оптимизировать потоки пациентов, обеспечив им качественную и комфортную доставку именно туда, где они получат квалифицированное лечение.

Американское аналитическое издание The Nation рассуждает о том, возможна ли война с Россией. На протяжении нескольких месяцев крупнейшие издания Европы и США пишут о том, что угроза новой холодной войны исходит от России. На самом ли деле это так? Фактически, американская сторона, а именно администрация президента Обамы саботирует сотрудничество с Москвой по всем трем «фронтам» противостояния.

Отказываясь принять убедительные аргументы президента Путина о том, что сирийская армия и ее союзники являются единственной силой, которая эффективно борется с ДАИШ, Вашингтон и лояльные ему СМИ осуждают военную кампанию России против «умеренных» боевиков, многие из которых на самом деле джихадисты. По этой причине мирные переговоры в Женеве при посредничестве госсекретаря Джона Керри и министра иностранных дел Сергея Лаврова оказались на грани срыва. Что касается конфронтации по Украине, где политический и экономический кризис становится все хуже, Минские соглашения, на которые возлагались большие надежды фактически саботируются в ООН.

Постоянный представитель США при ООН Саманта Пауэр заявила о том, что для выполнения соглашений Россия должна вернуть Крым Украине, хотя на самом деле, Крым не упоминается в соглашениях.

В то время как Европа выступает за прекращение экономических санкций против России, о чем свидетельствуют результаты референдума в Нидерландах и решение французского парламента об отмене санкций, Обама упорно выступает против такого шага. Одновременно под руководством США продолжает расширять территорию влияния и наращивает свое военное присутствие вблизи границ России НАТО. Неудивительно, что Россия в свою очередь посылает военные самолеты, чтобы разведать обстановку вблизи военно-морской базы РФ в Калининграде. Неуклонно приближаясь к границам России в течение 20 последних лет, Вашингтон и Брюссель обвиняют Москву в «провокациях против НАТО». Однако именно шаги альянса напоминают России о немецком вторжении 1941 года, когда враждебные военные силы были мобилизованы на границе страны.

Таким образом, американское руководство прикладывает все усилия для того, чтобы спровоцировать Россию на ответные действия. Однако последствия подобной провокации могут оказаться губительными, в первую очередь, для самих США. Администрации президента Обамы стоит срочно пересмотреть свой внешнеполитический курс в отношении Кремля, иначе он поставит под угрозу все мировое сообщество.

Летайте самолетами Аэрофлота

Основной части российского населения, желающим отдохнуть на крымском черноморском побережье, придется заплатить по полному, самому дорогому, тарифу. Все билеты в Симферополь на летний период, еще до старта субсидированной программы авиаперевозчиков уже распроданы. Через систему бронирования «Аэрофлота» сегодня можно купить разве только билеты на конец августа, и то их количество ограничено.

«Аэрофлот» работает с фиксированными тарифами с весны 2014 года. Изначально билеты в Симферополь стоили совсем недорого – 7,5 тыс. руб. «туда-обратно». В одну сторону их можно было купить за 4,0 тыс. руб. В прошлом году авиакомпания продлила действие данной программы, но стоимость перелета в столицу Крыма возросла до следующих уровней – 8,5 тыс. руб. «туда-обратно» и 5.1 тыс. руб. в одну сторону.

Система фиксированных тарифов на авиаперелеты в Крым в летний период касаются только рейсов «Аэрофлота». При этом дочерние компании российского монополиста в сфере авиаперевозок работают по своим, обыкновенным тарифам. Так, например, средняя стоимость перелета в Крым авиакомпанией «Россия» (дочки «Аэрофлота») составляет приблизительно 7,8 тыс. руб. в одну сторону.

По оценкам поисковой онлайновой компании Aviasales средний чек перелета Москва-Симферополь при раннем бронировании в настоящее время находится в пределах 25,34 тыс. руб. Если постараться, то все-таки можно найти более-менее недорогие билеты в одну сторону. В «Уральских авиалиниях» они стоят 8,6 тыс. руб., S7 – 9,8 тыс. руб. и Red Wings — 9,5 тыс. руб.

Эксперты заявляют – предельная стоимость 1 часа перелета в настоящее время ниже 3,5 тыс. руб. убыточна. Легко посчитать соответствующую минимальную стоимость перелета из Москвы в Симферополь, если время в полете составляет 2,5 часа.

Предельная загрузка

«Аэрофлот» без субсидированной поддержки со стороны государства перевозить пассажиров на полуостров может только с огромными убытками. С другой стороны, это можно назвать выполнением социальной функцией государственной авиакомпании в отношении российских граждан. К бизнесу подобный факт уже не имеет никакого отношения. Другое дело, что все убытки компании ложатся на государственный бюджет. Конечно, «Аэрофлот» старается максимально загружать «крымский маршрут», но есть ограничения, которые просто так перешагнуть невозможно. Частота полётов в данном направлении итак уже на пределе. Из Шереметьево, базового для «Аэрофлота» аэропорта, авиаперевозчик может выполнять девять рейсов, а вот больше - сложнее.

Всего в Крым летают борта порядка 25 авиакомпаний. В это количество входит и деловая авиация. Симферополь планирует принять в этом году рейсы почти из 50 городов Российской Федерации.

В прошлом году симферопольский аэропорт принял около 5,0 млн. чел. – это на 48% больше показателей 2014 года. В 2016 году, по оценкам специалистов пассажиропоток увеличится на 1,0 млн. чел., а государственная программа субсидирования, которая продлится с июня по ноябрь, коснется только определенной категории российских граждан. Право на использование фиксированного тарифа на авиабилеты при перелете в Крым будут иметь молодые люди до 23 лет, желающие посетить полуостров в качестве путешественников, мужчины после 60 лет и женщины после 55 лет, а также инвалиды I группы и лица, их сопровождающие.

Так что, российским гражданам надо опять считать варианты своего летнего отдыха. Пожалуй, пора приглядеться к красотам своего родного края. Наверняка, там найдется масса интересных и даже неизведанных мест. Как говорят – «дешево и сердито».

Автор: Селиверстова Алена

Андрей Черезов проинспектировал ход строительных и пуско-наладочных работ на объектах энергомоста «Кубань – Крым».

 Заместитель руководителя Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба), заместитель Министра энергетики Российской Федерации Андрей Черезов проинспектировал ход строительных и пуско-наладочных работ на электросетевых объектах Краснодарского края, возводимых в рамках 2-й очереди строительства энергомоста из ЕЭС России в Крым.

В мероприятиях приняли участие представители Минэнерго России, ФГБУ «РЭА Минэнерго России», ПАО «ФСК ЕЭС», АО «ЦИУС ЕЭС» и других заинтересованных организаций.

По результатам инспектирования на объектах были проведены рабочие совещания, на которых делегация Минэнерго России заслушала доклады о ходе проведения пуско-наладочных работ.

По итогам совещания Андрей Черезов отметил удовлетворительный уровень реализации мероприятий по проведению работ на электросетевых объектах энергомоста, потребовал реализовать ввод объектов энергомоста в работу в строгом соответствии с утвержденными графиками и обеспечить их надежное функционирование.

Итоговое сочинение 4 мая напишут около шести тысяч человек

Итоговое сочинение (изложение) в дополнительный срок 4 мая 2016 года пройдет в 85 субъектах Российской Федерации. Заявления на участие в сочинении в этот день подали более шести тысяч человек, из них выпускников текущего года – более трех тысяч человек. На изложение заявлено порядка 240 человек, из них 230 человек – выпускники текущего года.

К написанию итогового сочинения в дополнительные сроки допускаются обучающиеся, получившие по итоговому сочинению «незачет», и обучающиеся, выпускники прошлых лет, не имевших возможность по уважительным причинам принять участие в написании сочинения в декабре 2015 года и феврале 2016 года.

Итоговое сочинение было возвращено в перечень выпускных экзаменов школьников с 2014-2015 учебного года. Успешная сдача сочинения является необходимым условием допуска к ЕГЭ для выпускников текущего года, выпускники прошлых лет могут писать сочинение по желанию, в том числе при наличии у них действующих результатов итогового сочинения 2014-2015 учебного года. Для обучающихся с ограниченными возможностями здоровья сочинение может быть заменено изложением.

Продолжительность проведения итогового сочинения (изложения) составляет 3 часа 55 минут. Для обучающихся с ограниченными возможностями здоровья и детей-инвалидов продолжительность проведения итогового сочинения (изложения) увеличивается на 1,5 часа.

Результаты итогового сочинения могут быть учтены вузами при зачислении абитуриентов, в этом случае вуз сам оценит сочинение в баллах.

СПРАВОЧНО:

Советом по вопросам проведения итогового сочинения в выпускных классах были определены пять основных направлений тем сочинений в 2015-2016 учебном году:

«Время» – направление ориентировано на широкое осмысление времени как исторической и философской категории, воспринимаемой во взаимодействии сиюминутного и вечного, реального и воображаемого, личного и всеобщего, прошлого и будущего. В центре рассуждения – человек и время, общество и эпоха.

«Дом» – направление нацелено на размышление о доме как важнейшей ценности бытия, уходящей корнями в далекое прошлое и продолжающей оставаться нравственной опорой в жизни сегодняшней. Многозначное понятие «дом» позволяет говорить о единстве малого и большого, соотношении материального и духовного, внешнего и внутреннего.

«Любовь» – направление дает возможность посмотреть на любовь с различных позиций: родителей и детей, мужчины и женщины, человека и окружающего его мира. Речь пойдет о любви как явлении высоком, облагораживающем и возвышающем человека, о её светлых и трагических сторонах.

«Путь» – направление актуализирует конкретное и символическое значение понятия «путь», нацеливая на нравственное и философское его осмысление. Диапазон размышлений широк: от дорожных впечатлений к раздумьям о судьбе человека, образе его жизни, выборе цели и средств ее достижения.

«Год литературы» – направление, с одной стороны, связано с проводимым в 2015 году в России чествованием литературы как величайшего культурного феномена, с другой – обращено к читателю, проживающему очередной год своей жизни с книгой в руках. Широта данной тематики требует от выпускника наличия определенного читательского кругозора и умения рассуждать о большой литературе.

В первом квартале 2016 года пассажиропоток аэропорта Симферополь увеличился на 10%.

В январе-апреле 2016 года пассажиропоток аэропорта Симферополь по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 10% — с 695 837 до 765 359 человек. В январе 2016года аэропорт обслужил 177 060 пассажиров (рост по сравнению с прошлым годом составил 2,9 %), в феврале — 152 162 пассажира (+13%), в марте — 196 377пассажиров (+8,5%), в апреле — 239 760 пассажиров (+15,1%).

В апреле 2016 года аэропорт Симферополя принял 1739 рейсов, из которых 873 на прилет и 866 на вылет. Годом ранее было выполнено 1710 рейсов: 854 на прилет и 856 на вылет. Среднесуточные показатели обслуживания пассажиров увеличились с 6,9 тысяч человек в апреле 2015 года до 8 тысяч пассажиров в апреле 2016 года.

В канун и в первомайские праздники — с 29 апреля по 3 мая — услугами аэропорта Симферополь воспользовались 59 013 пассажиров, было выполнено 452 рейса годом ранее аэропорт обслужил 405 рейсов и 56 875 пассажиров.

В весенне-летнюю навигацию (апрель-октябрь) 2016 года аэропорт Симферополь готов принять более 29 тысяч рейсов, рост пассажиропотока прогнозируется в пределах 10-15%. В прошлом году за летнюю навигацию аэропорт обслужил более 26,5 тысяч рейсов и 4,1 миллионов пассажиров.

Всего в течение 2016 года аэропорт будет готов принять более 5,5 миллионов пассажиров.

В летнем расписании аэропорта уже подтверждено выполнение регулярных рейсов авиакомпаний Аэрофлот, ГУП Аэропорт «Оренбуржье», Авиалинии Мордовии, ВИМ-авиа, Глобус, Россия, Алроса, Ижавиа, Икар, Ямал, Саратовские авиалинии, Северный ветер, Северсталь, Уральские авиалинии, ЮВТ Аэро, Red Wings и др.

Рейсы в Симферополь будут осуществляться из городов Анапа, Архангельск, Белгород, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Калуга, Кемерово, Киров, Краснодар, Красноярск, Курск, Магадан, Минеральные Воды, Москва, Мурманск, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Новосибирск, Новый Уренгой, Омск, Оренбург, Орск, Пенза, Пермь, Ростов-на-Дону, Салехард, Самара, Санкт-Петербург, Саратов, Ставрополь, Сургут, Томск, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Чебоксары, Челябинск, Череповец, Ярославль и др.

Глава Росавтодора Роман Старовойт поручил руководителям 16 подведомственных учреждений в субъектах РФ сформировать межведомственные рабочие группы с представителями региональных администраций для работы по улучшению состояния региональных и муниципальных дорог. Данная мера принята по итогам селекторного совещания под председательством Премьер-министра РФ Дмитрия Медведева.

До 12 мая Росавтодор представит в Минтранс России проект распоряжения Правительства РФ о предоставлении дополнительных межбюджетных трансфертов ряду субъектов страны. В документе будет представлен перечень конкретных объектов на региональной дорожной сети (предполагающих привлечение средств федерального бюджета) работы на которых планируется начать с июня 2016 года.

Дополнительные субсидии предполагается направить в субъекты, где отмечается критическое состояние дорог – это Волгоградская область, Саратовская, Омская, Костромская, Тверская, Республика Карелия, Архангельская область, Вологодская, Рязанская, Владимирская, Кировская, Самарская, Республика Алтай, Челябинская область, Калмыкия, Республика Марий Эл. А также адресно в города, где по оценкам специалистов существуют наибольшие проблемы с дорожной сетью – Екатеринбург и Ростов-на-Дону.

Рабочие группы заработают под руководством специалистов ФКУ Упрдор «Холмогоры», ФКУ «Центравтомагистраль», ФКУ Упрдор Москва – Нижний Новгород, ФКУ Упрдор Москва – Волгоград, ФКУ «Поволжуправтодор», ФКУ Упрдор «Россия», ФКУ Упрдор «Кола», ФКУ Упрдор «Азов», ФКУ Упрдор «Каспий», ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», ФКУ Упрдор «Волга», ФКУ «Черноземуправтодор», ФКУ «Уралуправтодор», ФКУ Упрдор «Южный Урал», ФКУ Упрдор «Алтай», ФКУ «Сибуправтодор».

Под контролем федеральных дорожников будет проведен дополнительный аудит обоснованности и оптимальности принимаемых проектных решений (в том числе в части ценообразования) региональных объектов. В дальнейшем рабочие группы также организуют оперативное управление и контроль за ходом и качеством выполнения работ.

Согласно планам Минтранса России, проект распоряжения предполагается рассмотреть в Правительстве РФ в середине мая, что позволит к концу месяца его подписать и довести необходимые денежные средства до субъектов РФ, заключив дополнительные соглашения и, таким образом, уже выведя технику на работы.

Федеральные дорожники проводят весенние восстановительные работы на участке между 102-м и 145-м километрами федеральной трассы А-290 Новороссийск - Керчь.

К началу мая по заказу подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Тамань» уже полностью восстановлена горизонтальная дорожная разметка. Выполняется локальная замена верхнего слоя покрытия трассы в местах образования колеи, восстанавливаются и дополнительно укрепляются щебнем обочины. Дорожные работы проводятся локально и не оказывают существенного влияния на автомобильное движение.

Завершение работ на всем 43-километровом участке дороги планируется к началу летнего сезона.

Необходимо отметить, что автомобильная трасса А-290 рассчитана на интенсивность движения более 20 тыс. автомобилей в сутки. До ввода в эксплуатацию моста через Керченский пролив данный участок автодороги является частью кратчайшего автодорожного пути из Краснодарского края в Республику Крым.

Агентство по страхованию вкладов заключило с Генбанком договоры субординированного займа и подписало соглашение об осуществлении мониторинга деятельности банка. Об этом говорится в сообщении АСВ.

Банку переданы облигации федерального займа (ОФЗ) пяти выпусков (N 29006RMFS, N 29007RMFS, N 29008RMFS, N 29009RMFS, N 29010RMFS) суммарной номинальной стоимостью 1398.175 млн руб. Сроки возврата субординированных займов банка: 22 января 2025 года, 24 февраля 2027 года, 26 сентября 2029 года, 28 апреля 2032 года, 29 ноября 2034 года.

Процентные ставки по субординированным займам банка равны ставкам купонного дохода по соответствующим выпускам ОФЗ, увеличенным на 1% годовых.

С учетом этого на сегодняшний день в рамках мер по повышению капитализации облигации федерального займа на 825.8 млрд руб. переданы 31 банку.

АО "Генбанк" (Симферополь) специализируется на кредитовании МСБ и привлечении средств физлиц во вклады. Банк представлен в 4 федеральных округах РФ (250 структурных подразделений).

СПАО "Ингосстрах" и сеть клиник "Будь Здоров" открыли многофункциональный медицинский центр в Сочи. Об этом говорится в сообщении Ингосстраха.

В центре "Будь Здоров" в Сочи пациенты смогут получать медицинские и санаторные услуги высокого качества. Им будут доступны мировые разработки из практики реабилитационного лечения и обеспечена доступность зарубежных технологий в области медицины, подчеркивается в сообщении.

"Вопрос открытия клиники в Сочи обсуждался уже давно. Мы тщательно анализировали рынок, клиентский спрос, проводили исследования. В итоге два фактора оказались для нас решающими: серьезный прирост туристического потока в Сочи и сформированный спрос на качественные медицинские услуги, а также потребность сети "Будь Здоров" в собственном реабилитационном центре, где можно было бы полноценно долечивать и восстанавливать наших застрахованных клиентов. В итоге было принято решение открыть такой центр в Сочи. Уже сейчас мы видим, какие возможности для программ реабилитации открывает этот курортный город, и надеемся реализовать их в полном объеме", - комментирует заместитель генерального директора Ингосстраха Татьяна Кайгородова, цитируемая в сообщении.

Являясь частью сети "Будь Здоров", клиника объединена с другими медицинскими центрами единой информационной системой, что обеспечивает для врачей в Сочи доступ к полной информации по конкретному клиенту, прибывшему из Москвы или других городов России. Речь идет о результатах анализов и исследований, включая УЗИ, рентгенологические снимки, КТ, МРТ, детальных историях болезни, назначенном лечении и других медицинских данных.

СПАО "Ингосстрах" имеет право осуществлять все виды страхования (с учётом специализации страховщиков), установленные ст. 32.9 Закона РФ "Об организации страхового дела в Российской Федерации", а также перестраховочную деятельность.

Компания присутствует в 229 населённых пунктах России. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.

В Ростове-на -Дону пройдет очный отбор участников форума «Итуруп»

5 мая в Ростове-на -Дону пройдет презентация Всероссийского молодежного образовательного форума «Итуруп».

Презентация и первичный отбор участников состоится в главном корпусе Южного федерального университета по адресу ул. Большая Садовая 105 в 15.00.

Напоминаем, что Всероссийский молодежный образовательный форум «Итуруп» пройдет с 06 августа по 03 сентября 2016 года на одноименном острове Курильской гряды и соберет молодых ученых и преподавателей естественных, общественных и технических наук, а также молодых экономистов, урбанистов, инженеров, молодых специалистов и руководителей молодежных общественных объединений, чьи научные и профессиональные интересы связаны с развитием Востока России.

Образовательная программа будет строиться вокруг трех ключевых тем:

1. Научно-технические проекты и инициативы по развитию Дальнего Востока;

2. Россия в Азиатско-тихоокеанском регионе: площадка совместных действий;

3. Проекты по развитию человеческого капитала: переосвоение Дальнего Востока.

Сегодня в Национальном центре управления в кризисных ситуациях МЧС России министр Владимир Пучков провел тематическое селекторное совещание, на котором были рассмотрены вопросы организации безопасного детского отдыха в летний период.

«На высочайшем уровне необходимо выполнить все плановые мероприятия, связанные с наступающим летом: жизнь и здоровье людей должны быть защищены профессиональными действиями всех, кто за это отвечает», - отметил глава чрезвычайного ведомства.

Во время летних каникул перед надзорными органами МЧС России стоит одна из приоритетных задач - обеспечение пожарной безопасности летних оздоровительных лагерей. На сегодняшний день проведено свыше 2700 профилактических противопожарных обследований данных объектов, где выполнено порядка 2400 тренировок по эвакуации в случае возникновения пожара, проведено 4,5 тысячи инструктажей с персоналом оздоровительных лагерей.

По информации органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в период летней оздоровительной кампании 2016 года планируется работа почти 50 тысяч организаций, отвечающих за отдых и оздоровление детей. Будет организовано около 40 тысяч лагерей с дневным пребыванием детей, свыше 2,5 тысяч загородных оздоровительных лагерей.

Особое внимание уделяется 200 детским лагерям, находящимся на значительном удалении от мест дислокации пожарных подразделений.

«В целях повышения уровня безопасности указанных учреждений, прошу руководителей территориальных органов в период проведения летней оздоровительной кампании организовать выставление временных пожарных постов, а также круглосуточное дежурство личного состава с пожарной техникой», - поручил Владимир Пучков.

С целью проверки готовности пожарно-спасательных подразделений к действиям по тушению пожаров и проведению аварийно-спасательных работ проводятся ежедневные проверки, определен порядок взаимодействия подразделений федеральной противопожарной службы с другими оперативными службами (МВД России, аварийно-спасательными формированиями, добровольцами, спасателями и другими заинтересованными службами субъекта Российской Федерации) в случае возникновения чрезвычайных ситуаций, а также отработаны вопросы поиска детей в природной среде.

На все объекты, связанные с организацией отдыха детей, определены повышенные номера вызова, также произведена корректировка оперативных планов и карточек тушения пожаров оздоровительных учреждений, осуществлены мероприятия, связанные с обеспечением противопожарного водоснабжения.

Глава МЧС России Владимир Пучков поручил до 25 мая провести дополнительные тренировки по прикрытию объектов летнего отдыха детей и завершить проверочные мероприятия.

«Организуйте проверку всех пожарно-спасательных подразделений, которые прикрывают детские оздоровительные лагеря - до 25 мая проведите дополнительные тренировки, тактико-строевые занятия и учения по безусловному прикрытию всех объектов, где будут отдыхать дети», - сказал министр.

Совместно с инспекцией по маломерным судам проработан вопрос обеспечения безопасности детей на водных объектах оздоровительных лагерей, а также осуществление контроля за исправностью мостов, паромов, бродов и т.д.

В этом году на водных объектах Российской Федерации планируются к открытию около 3900 пляжей и мест массового отдыха людей, более 2500 баз маломерных судов. Также на территории Российской Федерации будет работать более 700 детских оздоровительных учреждений, имеющих пляжи, из них в Республике Крым — 36, в г. Севастополе – 7.

Владимир Пучков подчеркнул, что в детских лагерях, расположенных вблизи водоемов, должны быть проведены уроки безопасности поведения на воде.

«Необходимо также взять на особый контроль места традиционного отдыха на водных объектах, там, где нет пляжей, но люди традиционно выходят и отдыхают, - сказал министр. - Все традиционные места отдыха должны быть под жестким контролем ГИМС», - подчеркнул он.

В летний период 2016 года для обеспечения безопасности населения на водных объектах планируется задействовать более 7900 человек, из них - 2760 государственных инспекторов ГИМС МЧС России и более 3000 аттестованных спасателей-водолазов.

Ежегодно в летний период МЧС России организует месячник безопасности на водных объектах, во время которого проводятся разъяснительные беседы с людьми, совместные рейды и патрулирования со спасательными службами с привлечением территориальных организаций Российского союза спасателей, студенческого корпуса спасателей, ВОСВОД и других общественных организаций.

Не останутся без внимания инспекторов ГИМС и судовладельцы, которые также являются «группой риска». Им в очередной раз напомнят о правилах движения на водных объектах и о необходимости государственной регистрации маломерных судов, в том числе и гидроциклов. Для обеспечения безопасности людей на воде в летний период 2016 года в подразделениях МЧС России планируется задействовать 1950 плавсредств и 102 судна на воздушной подушке. «Особо прошу уделить внимание доукомплектованию плавательными средствами подразделения Крыма и Севастополя», - подчеркнул министр.

На селекторе Владимир Пучков поручил организовать взаимодействие с органами территориальных подсистем РСЧС по обеспечению безопасности отдыха детей в детских оздоровительных учреждениях, привлечь территориальные органы Российского союза спасателей, студенческого корпуса спасателей, подразделения министерств и ведомств, входящих в систему РСЧС, Всероссийского общества спасания на водах и других общественных организаций к работе по обеспечению безопасности отдыха детей. Их совместное патрулирование и рейды, а также предупредительные меры позволят привлечь внимание граждан к необходимости соблюдать меры безопасного поведения в период массовых отпусков и купального сезона, тем самым снизить до минимума риски несчастных случаев в местах массового отдыха людей.

«Наша общая задача сделать так, чтобы благодатная летняя пора стала для ребят временем хорошего отдыха, неомраченного никакими бедами», - заключил министр.

День пожарной охраны России - один из самых значимых праздников для каждого, кто связан с пожарным братством. В этом году в Севастополе 367-летие пожарной охраны России отметили автопробегом пожарно-спасательной техники, ретро автомобилей и мототехники.

Пожарных и спасателей севастопольского гарнизона пришли поздравить представители Правительства Севастополя, руководители органов исполнительной власти, волонтёры общественных организаций - все те, кто плечом к плечу в течение всего года взаимодействует со службой спасения.

Сразу за автомобилями колонной прошел личный состав Главного управления МЧС России по г. Севастополю и ветераны пожарной охраны, а также представители общественных организаций города-героя. После парада в торжественной обстановке состоялось чествование сотрудников чрезвычайного ведомства, особо отличившихся в службе, а также тех, кто помогал в деле спасения людей. Ведомственной наградой МЧС России «За отвагу на пожаре» наградили и севастопольца Дениса Королёва, который рискуя своей жизнью, помогал огнеборцам эвакуировать жильцов многоэтажного дома во время пожара.

«Спасение человеческих жизней – благородная, сложная и опасная работа. От каждого из наших сотрудников она требует особых качеств – высочайшей компетентности, собранности и мужества. Наше ведомство всегда отличалось самоотверженными бойцами и высоким уровнем организации. Мы - единая команда. Именно это позволяет нам выполнять самые сложные задачи, уверенно двигаться вперёд, совершенствуя своё мастерство», - подчеркнул начальник Главного управления МЧС России по г. Севастополю Сергей Клименко.

Севастопольских пожарных поздравил с праздником губернатор г. Севастополя Сергей Меняйло. «Тысячи ликвидированных пожаров и сотни спасённых жизней - лучшее доказательство тому, что севастопольский гарнизон МЧС России является мобильной и мощной структурой, которая объединяет в своих рядах сильных духом и закалённых испытаниями людей. Только с начала 2016 года сотрудниками Главного управления МЧС России по г. Севастополю было ликвидировано 318 загораний и 90 пожаров, на которых спасено 12 человек», - отметил губернатор.

После окончания торжественной части все желающие смогли посетить выставку лучших образцов пожарно-спасательной техники Главного управления МЧС России по г. Севастополю. На выставочных площадках было представлено более 20 единиц самой современной пожарно-спасательной техники, в том числе – автолестница с высотой подъема 52 метра, пожарные мотоциклы BMW и спасательные катера МЧС России.

Для гостей выставки был организован ряд учебных точек, где севастопольцы могли подробно ознакомиться с параметрами и принципами работы современного аварийно-спасательного оборудования.

Кроме этого, все собравшиеся могли вблизи рассмотреть ретро машины автомобильно-мотоциклетной группы «Красная Армия» и мотоциклы клуба «Ночные Волки», участвовавшие автопробеге.

Праздник завершился проходом плавсредств севастопольского чрезвычайного ведомства кильватерной колонной по Южной Бухте.

Преодоление кризиса или дальнейшая деградация режима?

Автор: Георгий КРЮЧКОВ. Член Президиума ЦК КПУ, народный депутат Украины III—IV созывов.

Отставка правительства Яценюка, формирование нового кабинета министров, одобрение Верховной Радой (с третьей попытки!) программы его деятельности представляются как преодоление длившегося несколько месяцев политического кризиса, начало нормального развития страны. Дискуссии об отставке одиозного премьера, о том, удастся ли избежать внеочередных парламентских выборов, сменились разговорами о том, будет ли новый премьер, как «человек президента», и далее безоговорочно следовать его указаниям, удастся ли ему показать, как надо управлять государством, чего не удалось никому за 24 года «незалежности», что изменится в стране с приходом новой управленческой команды.

Провал неизбежен

Дискуссии продолжают отвлекать внимание людей от их бедственного положения, гасить нарастающее в обществе недовольство. Уход премьера, судорожно державшегося за кресло, очищение украинского правительства от иностранцев в целом восприняты одобрительно. Многие, включая президента и лидеров большинства провластных партий, облегчённо вздохнули в связи с тем, что удалось отодвинуть избирательные кампании, которые реально угрожают ещё большим ослаблением их позиций, потерей поддержки избирателей. Забрезжила возможность новых долларовых инъекций, которые хоть как-то облегчат положение в отечественной экономике. Что касается дальнейших перспектив, то они определяются, по крайней мере, двумя обстоятельствами: глубинными причинами кризиса и тем, как он преодолевался.

Правительственный кризис был неизбежным. После государственного переворота, совершённого в феврале 2014 года, положение в стране ухудшилось. Власть не смогла обеспечить выполнения ни одного обещания, которые давались во время так называемой революции достоинства. Обещанная «жизнь по-новому» оказалась ещё более тяжёлой, чем прежде. В итоге катастрофически упали рейтинги всех ветвей власти и высших должностных лиц. В правящей верхушке, в которой изначально не было единства, обострялась внутривидовая борьба. Правительство, сформированное из представителей противоборствующих олигархических кланов, раздиралось внутренними противоречиями. Как и при предыдущих президентах, это находило отражение в сложных взаимоотношениях между первыми лицами государства, между правительством и президентской администрацией. Объективно это провоцировалось дуализмом исполнительной власти. Новый глава государства, следуя своим предшественникам, также стремится переделать Конституцию «под себя», выстроить жёсткую вертикаль президентской власти.

Кадровая политика, основанная на стремлении расставлять на ключевых руководящих постах, прежде всего «хлебных» должностях, «своих» (родственников, друзей, партнёров по бизнесу и т.п.) и таким образом воздействовать в своих шкурных интересах на денежные потоки, привела к фактическому уничтожению профессионализма во всех сферах жизни государства, деградации институтов государственной власти, утрате ими способности управлять, выполнять конституционные функции, защищать интересы граждан, государства, хозяйствующих субъектов, к сплошной безответственности и разгильдяйству.

Общество утвердилось в представлении об обладании властью как о возможности конвертировать её в капитал. Премьер именно на этом посту стал миллиардером, олигарх- президент за год в несколько раз увеличил своё состояние… Одновременно в обществе происходит стремительное — и относительное, и абсолютное — обнищание большинства населения. Беспрецедентная по масштабам коррумпированность государственного организма как злокачественная опухоль разъедает все ветви власти, все системы государственного организма. На фоне разговоров об «отделении бизнеса от власти» произошло их сращивание и подчинение власти интересам бизнес-кланов. Именно при этой власти долларовые миллиардеры впервые стали демонстративно выдвигаться на высокие государственные посты как в центре, так и в регионах.

Власть на Украине, утвердившаяся после государственного переворота, проводит политику, продиктованную извне теми, кто хотел бы видеть нашу страну не высокоразвитой, современной державой, а аграрно-сырьевым придатком Запада, источником дешёвой рабочей силы и рынком сбыта своей продукции.

Уровнем общего развития и политической культуры властей предержащих, узостью их кругозора как государственных деятелей объясняется и отношение к науке, которая доведена до реальной угрозы быть уничтоженной. У властных структур отсутствует перспективное видение развития ситуации. В стране так и не выработана реалистическая стратегия трансформации общества.

Псевдореформы, которые осуществляются по требованию Международного валютного фонда, привели к тому, что установленные для населения тарифы на оплату жилищно-коммунальных, транспортных и других услуг, потребляемой электроэнергии, бытового газа, отопления и др. почти достигли европейского уровня, а заработная плата подавляющего большинства работающих и пенсии остались на уровне беднейших государств Африки.

Никогда ещё наши люди не были столь беззащитными перед беззаконием и произволом. Власть оказалась не способной ввести в правовое поле деятельность многочисленных вооружённых, по сути бандитских формирований, которые, выполняя волю олигархических кланов и отдельных политических сил, мародёрствуют, привлекаются к рейдерскому захвату предприятий и учреждений, комплектуют группировки рэкетиров. «Вольное» обращение с Конституцией и законами государства стало обычным делом для президента, парламента, правительства и даже для Конституционного суда. Верхом пренебрежения требованиями Основного Закона, принципом верховенства права стали принятые Верховной Радой и подписанные президентом правовые акты о «люстрации» и «декоммунизации», репрессии против инакомыслящих, противоконституционное запрещение деятельности Компартии, подавление любой оппозиционной деятельности.

Всё это и привело к тотальному, всеохватывающему кризису, который угрожал социальным взрывом, или, как говорили правительственные чиновники, «социальными бунтами», развалом страны.

Не касаюсь здесь так называемой антитеррористической операции, превратившейся фактически в гражданскую войну, подавление силой сопротивления значительной части граждан Украины, которые не восприняли режима, установленного в результате государственного переворота, стремления лишить население Донбасса, Крыма, других регионов возможности реализовать декларированные в украинской Конституции права и свободы, в частности в языковой сфере, которые воспротивились насаждению неонацистской идеологии. Это, с одной стороны, усилило действие перечисленных выше факторов, а с другой — война на востоке страны используется властью для оправдания политики, приведшей страну к глубокому кризису.

Итоги подковёрной борьбы

Сам процесс преодоления затянувшегося политического кризиса не добавил уверенности в том, что положение в стране в ближайшее время стабилизируется. В верхах шли острая и изнурительная подковёрная борьба и беспринципный торг. Отставка обанкротившегося премьера вообще превратилась в фарс. Сначала народные депутаты признали работу возглавляемого Яценюком правительства неудовлетворительной. Но когда дошло до вопроса об отставке, то часть парламентариев не только из формально ещё существовавшей тогда правящей коалиции, но и из так называемой оппозиции «слиняла», в результате голосов для принятия решения не хватило. А затем произошло вообще нечто «удивительное»: решение об отставке правительства было принято путём пресловутого «пакетного голосования», то есть одновременно с отменой ранее принятого решения о признании деятельности указанного правительства неудовлетворительной... Яценюк покидал премьерский пост и сессионный зал Верховной Рады чуть ли не как триумфатор с заявкой на деятельность «более широкую, чем руководство правительством».

Несколько недель продолжался торг по поводу новой парламентской коалиции. В итоге её создали, как было объявлено, депутаты из «Блока Петра Порошенко» и «Народного фронта». В ней якобы более 226 народных депутатов (с учётом перебежчиков из других фракций и внефракционных). Когда же дело доходит до голосования по законопроектам, имеющим особо важное значение, то для их принятия зачастую голосов членов коалиции не хватает. Выходит, единства в коалиции нет, она в любой момент может развалиться.

Поведение фракций «Батькивщина» Ю. Тимошенко, Радикальной партии О. Ляшко, партии «Самопомич», перешедших в оппозицию, показывает, что все помыслы их лидеров подчинены подготовке к предстоящим парламентским и президентским выборам. Сам факт, что три фракции из пяти, входивших в прежнюю правящую коалицию, перешли в оппозицию, делает парламентские выборы неизбежными.

Битва за пост генерального прокурора Украины, как и многомесячное противоборство после предыдущих парламентских выборов за руководство министерством внутренних дел, пожалуй, убедительней всего отражают сущность нынешнего правящего режима: ведь ясно, о каких тылах заботятся те, кто у власти или рвётся к ней. Значит, им есть чего бояться.

Формирование нового правительства и предоставление в нём постов превратилось в национальный вид политической коррупции. Если постов, чтобы расплатиться за поддержку со стороны той или иной политической силы, в каком-то вопросе не хватает, то учреждаются новые. Этой же цели служит и раздача высоких воинских званий. Так, генералов армии на Украине больше, чем в десятке крупных европейских государств вместе взя-тых. По этой же причине в составе кабинета министров шесть (!) вице-премьеров, обязанности которых совпадают с функциями подчинённых им министров.

И вот новый министр социальной политики, например, уже заявляет средствам массовой информации, что он не согласен с некоторыми подходами своего предшественника, который стал вице-премьером, курирующим это же ведомство. Более того, на первом же заседании вновь сформированного правительства произошёл острый конфликт между министром культуры и вице-премьером по поводу решения кадровых вопросов.

Колода-то та же

Что касается одобренной с таким трудом программы правительства, то наивно искать в ней ответ на главный вопрос: какой видят её составители Украину хотя бы в ближайшем будущем, не говоря уже о среднесрочной перспективе? Очевидно лишь стремление перейти во всех сферах на стандарты ЕС и НАТО, превратить Украину в полицейское государство, ликвидировать — в нарушение действующей Конституции — систему бесплатной медицинской помощи и образования.

Премьер однозначно заявил, что возглавляемый им кабинет министров будет неукоснительно выполнять взятые правительством Яценюка обязательства перед Международным валютным фондом по дальнейшему повышению тарифов для населения. В печати сообщалось, что к 2018 году тарифы на жилищно-коммунальные услуги, уже сегодня неподъёмные без субсидий со стороны государства для 40% граждан, будут повышены ещё на 60—100%. Так, плата за отопление двухкомнатной квартиры достигнет 1800 гривен. В общем, речь об устранении факторов, вызвавших глубокий кризис в украинском обществе, не идёт.

Но что-то всё же должно измениться в политической жизни страны с приходом нового правительства. Изменится, скорее всего, лишь риторика: Гройсман более выдержанный деятель, чем его предшественник. Он будет декларировать необходимость облегчения участи самых обездоленных слоёв народа. Но, пообещав выполнять все ранее взятые обязательства перед Западом, он мало что сможет сделать. Кстати, будучи спикером, он делал всё, чтобы проводить установки президента, не останавливаясь перед нарушением закона о регламенте Верховной Рады.

Его авторитету в обществе могли бы помочь урегулирование обстановки в Донбассе и нормализация отношений с Россией. Страна устала, бессмысленность кровавого конфликта, разрыва связей с северным соседом становится всё очевиднее. Но в правительственной программе ни слова не сказано об урегулировании в Донбассе, а минские соглашения даже не упоминаются. Обстановку на Украине определяют национал-радикальные силы, а спикером избран откровенный неонацист, роль которого во многих эпизодах последнего времени, в том числе в трагических событиях в Одессе 2 мая 2014 года, до сих пор не выяснена.

Дальнейшее развитие обстановки на востоке страны будет определяться тем, к каким соглашениям придут США, ФРГ, Франция и Россия. Украина с её бездарной дипломатией в этом процессе не является активно действующим, влиятельным субъектом.

Что касается Петра Порошенко, то всей предыдущей деятельностью на посту президента, многочисленными обещаниями, которые не были реализованы, грубой милитаристской риторикой, крупными ошибками при выдвижении кадров на ответственные государственные посты он серьёзно подорвал свой престиж. И как бы ни развивались события, от досрочных выборов не уйти. Их можно оттянуть на полгода, на год. Но без радикального обновления политической над-стройки остановить деградацию правящего режима невозможно. Именно эта доминанта и будет определять развитие политической ситуации в стране в ближайшие месяцы.

К сожалению, на украинском политическом горизонте сегодня не просматриваются крупные фигуры, которые пользовались бы авторитетом у большинства граждан. Не видит большинство людей и политических партий, которым они могли бы доверить свою судьбу. Положение усугубляется тем, что антинародный режим подавляет всякую оппозицию, преследуя неугодных.

Процесс запрещения деятельности Компартии близится к завершению. Советское прошлое оплёвано. После переворота 1991 года Украина в своём развитии отброшена более чем на полвека назад. Её внутренний валовой продукт едва достигает половины от показателей рубежа 1980—1990-х годов. Экономика разрушается. Промышленность деградирует. Только за последние два года гривна обесценилась в три раза. Реальные доходы населения за прошлый год уменьшились почти на четверть. Около 80% граждан отброшены за черту выживания. Система социальных гарантий, существовавшая при Советской власти, уничтожена. Численность населения Украины за четверть века уменьшилась на 10 миллионов человек. Страна, входившая до 1991 года в десятку самых передовых государств Европы и мира, отброшена на обочину.

Кстати, за такой же период до антисоциалистического переворота 1991 года население республики увеличилось на 10 миллионов человек, почти в четыре раза вырос экономический потенциал страны. Объём промышленного производства поднялся примерно в пять раз, а в электроэнергетике — в шесть, в машиностроении и металлообработке — в 12 раз. Практически удвоилась продукция сельского хозяйства. Производительность общественного труда в народном хозяйстве возросла более чем в 2,5 раза, реальная заработная плата рабочих и служащих — в 2,5 раза.

У левых сил, прежде всего у Компартии, есть разработанная с участием авторитетных учёных и специалистов конкретная программа выведения страны из нынешнего всеохватывающего кризиса. Её осуществление связано с возвращением страны на социалистический путь развития, с отстранением от власти национал-радикалов и прочих выразителей интересов компрадорского, олигархического капитала. Дело — за поддержкой со стороны народа.

Мили «Аэрофлота» можно скопить, арендуя машину

Авиаперевозчик и оператор аренды автомобилей Avis запускают кобрендиговый проект

Группа «Аэрофлот» и оператор сервиса по аренде автомобилей Avis запустили совместный проект для лояльных клиентов. Участники программы могут получать до 1,5 тысяч миль на счет в программе «Аэрофлот Бонус» и скидку до 15% при бронировании машины по всему миру, включая Россию.

В соответствии с условиями партнерства клиенты Avis получат 500 миль за каждую аренду автомобиля сроком от 1 до 7 дней. Чтобы получить максимальное количество миль - 1,5 тысячи - нужно взять машину в аренду на 15 дней. В зависимости от уровня карты участника программы «Аэрофлот Бонус» - базового, серебряного, золотого или платинового - клиенты получат скидки от 5 до 15%. Дополнительно в честь начала сотрудничества компаний при аренде автомобиля с 4 мая по 31 августа все участники программы «Аэрофлот Бонус» получат до 6 тыс. миль, в зависимости от сроков проката авто.

Как подчеркивается в сообщении Группы «Аэрофлот», по состоянию на май 2016 года программа «Аэрофлот Бонус» насчитывает свыше 5 миллионов участников. За полеты на рейсах Группы «Аэрофлот» или компаний альянса SkyTeam участнику программы начисляются мили. Также участники копят мили с партнерами программы. Мили можно потратить на премиальный билет, повышение класса обслуживания или обменять на многочисленные премии партнеров программы - таких как Avis.

Коммерческий директор российского подразделения Avis Йонас Йепсен, комментируя партнерство с авиакомпаниями Группы «Аэрофлот», отметил, что многие из клиентов сервиса аренды также являются постоянными клиентами «Аэрофлота». «Именно для них мы хотим предложить наши услуги», - объяснил Йонас Йепсен. Сейчас, по данным сайта Avis, компания сотрудничает с 10 авиакомпаниями, в том числе с российскими S7 и «Уральскими авиалиниями».

По всему миру сервис Avis открыл 5,7 тысячи пунктов проката в 165 странах. Они обслуживают более 10 млн клиентов в год. Компания Avis работает в России более пяти лет. Подразделения сервиса открыты в 18 городах: Москве, Санкт-Петербурге, Владивостоке, Волгограде, Екатеринбурге, Иркутске, Казани, Калининграде, Калуге, Краснодаре, Красноярске, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Самаре, Сочи, Хабаровске и Уфе. В Уфе офис открылся 1 мая. В июне добавятся Анапа и Воронеж.

В парке оператора 2 тыс. машин, в том числе 250 в Москве. Отвечая на вопрос Gudok.ru, Йонас Йепсен пояснил, что Avis является крупнейшей компанией на российском рынке долгосрочной аренды по географии распространения и количеству машин. При этом точное количество клиентов, финансовые показатели российского подразделения компании и прогнозы на 2016 год Йонас Йепсен не уточнил. Также он не смог сказать, какую выгоду от бонусного проекта получит Avis.

Среди международных конкурентов Йепсен назвал французскую компанию Europcar, американскую Hertz Rent-A-Car и немецкую SIXT. У Europcar и Hertz равное количество офисов в России - по 19. У SIXT - только два - в Москве и Санкт-Петербурге. По информации сайта Europcar, эта компания с ноября 2013 года является эксклюзивным партнером компании «Аэрофлот» по прокату автомобилей.

Примером сотрудничества российских авиакомпаний и сервисов аренды автомобилей можно считать проект авиакомпании Red Wings и Rentalcars.com, а также партнерство S7 Airlines и компании Sixt в рамках программы «S7 Priority».

Avis, Europcar и Hertz рассчитывают цену аренды машин индивидуально по запросу на сайте. Компания SIXT предлагает машины по фиксированным ценам. Минимальная - 2 тыс. 995 рублей в сутки за Volkswagen Polo.

Группа компаний «Аэрофлот» — крупнейший авиационный холдинг в России. Наряду с ПАО «Аэрофлот» группа включает в себя дочерние авиакомпании: «Россию», дальневосточную авиакомпанию «Аврора», а также единственного в России классического лоукост-перевозчика — «Победу». По состоянию на 31 декабря 2015 года парк Группы «Аэрофлот» насчитывал 265 воздушных судов. Пассажиропоток Группы «Аэрофлот» в 2015 году вырос на 13,4% до 39,4 млн пассажиров. Согласно опубликованной 1 марта отчетности, чистый убыток группы по МСФО в 2015 году уменьшился по сравнению с показателем за предыдущий год в 2,6 раза до 6,494 млрд руб. Выручка за отчетный период увеличилась на 29,8% до 415,173 млрд руб.

Показатели рентабельности EBITDA и EBITDAR увеличились на 6,3% и 9,6% до 14,1% и 24,8% соответственно. Общий долг группы вырос к 31 декабря 2015 года на 34,1% до 233,729 млрд руб., в основном за счет увеличения кредитов и займов, а также переоценки обязательств по финансовому лизингу.

Николай Логинов

Сергей Собянин: Эстакада на пересечении Волгоградского проспекта с Волжским бульваром будет введена осенью

По словам мэра Москвы, с ее появлением движение на данном участке улучшится на 25-30%

Строительство эстакады на пересечении Волгоградского проспекта с Волжским бульваром завершится осенью 2016 года, об этом 4 мая сообщает пресс-служба комплекса градостроительной политики и строительства Москвы со ссылкой на мэра столицы Сергея Собянина.

«Подрядчики обещают сдать объект раньше срока — в сентябре, если получится, то введут ко Дню города», — сказал он.

По словам мэра, с вводом эстакады движение на участке улучшится на 25-30%. «Участок Волгоградского проспекта на пересечении с Люблинской улицей и Волжским бульваром долго славился как одно из самых «пробочных» мест Москвы. В декабре прошлого года мы открыли тоннель и эстакаду, который существенно облегчили выезд из района Люблино. В начале осени планируем открыть движение по эстакаде, которая развяжет узел с Волжским бульваром. Движение в сторону районов Текстильщики, Кузьминки и Жулебино должно стать значительно свободнее», — подчеркнул Сергей Собянин.

Эстакада пройдет по прямому ходу Волгоградского проспекта. Под ней пустят транспортные потоки с Волжского бульвара и сделают разворотные съезды. В результате двухуровневая транспортная развязка позволит убрать светофор с Волгоградки и ликвидировать дорожную пробку. На эстакаде длиной почти 600 м появятся по 6 полос для движения — по 3 в каждом направлении.

Анна Булаева

Аэропорт Симферополя фиксирует увеличение пассажиропотока на майские праздники на 10%

Директор аэропорта Евгений Плаксин заявил, что сейчас Симферополь обслуживает порядка 50 рейсов в сутки

Аэропорт Симферополя фиксирует увеличение пассажиропотока на майские праздники в среднем на 10% в сравнении с прошлым годом, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на директора аэропорта Евгения Плаксина.

«Аэропорт сейчас обслуживает порядка 50 рейсов в сутки. Пассажиропоток на 10% увеличился в сравнении с аналогичным периодом прошлого года», — сказал он.

Также, по его словам, значительное увеличение пассажиропотока в Крыму ожидается в июне, когда начнет работать программа субсидирования авиаперевозок. «По программе субсидирования и общему расписанию у нас будет более 50 направлений для полетов. Пока мы прогнозируем по году рост пассажиропотока примерно на 10%. Если будет больше, то это будет хорошо, мы к этому готовы», — подчеркнул Плаксин.

Как ранее сообщал Gudok.ru, аэропорт Симферополя инвестировал в подготовку к курортному сезону 500 млн руб. Всего в 2016 году аэропорт планирует обслужить не менее 6 млн пассажиров.

Аэропорт Симферополь был основан 21 января 1936 года. Он расположен в 12 км к северо-западу от центра города в поселке Аэрофлотский. С марта 2014 года аэропорт обслуживает только российские рейсы. Международные рейсы не осуществляются, что связано с санкциями, введенными после присоединения Крыма к России. По состоянию на март 2016 года рейсы из Симферополя осуществляют авиакомпании: «Pegas Fly», «Red Wings Airlines», «S7 Airlines», «Алроса», «Аэрофлот», «ВИМ-Авиа», «Ижавиа», «ИрАэро», «Россия», «Саратовские авиалинии», «Северсталь», «Уральские авиалинии», «ЮВТ Аэро» и «Ямал». Аэропорт Симферополя с прошлого года занимает пятое место среди российских аэропортов по пассажиропотоку. В 2015 году он обслужил 5 млн пассажиров (в 2014 году — 2,8 млн человек).

Анна Булаева

С 11 июня в Сочи можно будет доехать на чартерном поезде

Туристические компании анонсируют включение железнодорожных чартеров в доступные по цене турпакеты

Первые чартерные поезда по маршруту Москва-Адлер отправятся 11 июня, сообщает телеканал РЖД ТВ. Чартерные поезда в соответствии с расписанием будут курсировать 4 раза в неделю: по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям вплоть до 30 августа. А из Адлера поезда будут отправляться по понедельникам, вторникам, четвергам и субботам до 10 сентября, уточняет сайт Ассоциации туроператоров России.

Реализовать программу будут компании «РЖД Тур» и «Интурист». Операторы обещают, что создадут на базе этих составов очень доступный по цене турпакет.

Чартерная цепочка рейсов Москва–Адлер–Москва стартует 11 июня 2016 года. Консолидаторами программы стали туроператоры «НТК Интурист» и «РЖД Тур». Как сообщили в «Интуристе», на базе чартерной цепочки создан социально-ориентированный турпакет, который будет доступен широким слоям населения.

При этом в составе турпродукта будут места в купейных вагонах, что позволит сделать переезд не только доступным по цене, но и комфортным. «Также железнодорожная перевозка будет пользоваться спросом у туристов, которые по тем или иным причинам не пользуются авиаперевозкой или просто хотят отдохнуть от суеты по дороге к морю», – считают в компании.

За январь-апрель 2016 года пассажиропоток "дневных экспрессов" вырос на 29%

Доля перевозок дневными поездами от общего объема перевозок Федеральной пассажирской компании составила 12%

За январь-апрель 2016 года дневными поездами Федеральной пассажирской компании перевезено 2,9 млн пассажиров, что на 29% больше, чем за первые четыре месяца прошлого года. Доля перевозок дневными поездами от общего объема перевозок поездами формирования АО "ФПК" составила 12%, сообщает пресс-центр "Российских железных дорог".

По состоянию на май 2016 года АО "ФПК" запустила 39 пар дневных поездов, которые курсируют по 21 внутрироссийскому маршруту.

АО "ФПК" реализует программу "Дневной экспресс" с 2012 года, последовательно увеличивая географию охвата и объемов перевезенных пассажиров. В 2016 году назначен дневной поезд между Омском и Новосибирском (с 3 апреля). С начала марта назначены поезда выходного дня Москва – Ярославль – Иваново (с 11 марта по 24 апреля) и Москва – Брянск (с 4 марта).

Кроме того, в мае в различных регионах страны стартовали перевозки пассажиров новыми дневными поездами по ряду маршрутов: Саратов – Самара (с 29 апреля по 12 мая), Челябинск – Курган (с 1 мая по 3 сентября), Адлер – Краснодар (со 2 мая – второй поезд "Ласточка").

Еще по трем маршрутам дневные поезда начнут перевозить пассажиров в конце мая – начале июня: Москва – Саранск (с 30 мая), Челябинск – Екатеринбург (с 31 мая) и Уфа – Самара – Саратов (с 10 июня).

«Победа» открыла продажу билетов на рейсы Москва — Барселона

Стоимость перелета начинается от 999 руб.

Низкобюджетная авиакомпания «Победа» (входит в Группу «Аэрофлот») открыла продажу билетов в Барселону, об этом 4 мая сообщает пресс-служба лоукостера.

«Полеты начнутся 9 июня и будут выполняться 2 раза в неделю из московского аэропорта Внуково. Стоимость перелета по новому направлению традиционно начинается от 999 руб. с учетом всех такс и сборов. Однако количество билетов по такой цене будет минимальным в высокий сезон», — говорится в сообщении.

Бюджетная авиакомпания «Победа», основанная в сентябре 2014 года вместо прекратившего полеты из-за санкций ЕС «Добролета», входит в Группу «Аэрофлот». Авиакомпания базируется в московском аэропорту Внуково. Первый рейс перевозчик совершил 17 ноября 2014 года по маршруту Москва — Волгоград.

В парке авиакомпании 12 новых воздушных судов Boeing 737-800. Планируется, что к 2018 году флот лоукостера будет насчитывать около 40 воздушных судов, перевозки достигнут 10 млн человек в год. А маршрутная сеть компании будет включать в себя более 45 внутрироссийских и международных направлений.

В настоящее время «Победа» летает по свыше чем 20 внутрироссийским направлениям и 12 — зарубежным (с учетом аэропорта Жирона Барселоны).

В 2015 году компания перевезла 3,1 млн пассажиров, в 2016 году планирует перевезти 4 млн человек.

Анна Булаева

Москва рассчитывает, что межсирийские переговоры в Женеве возобновятся в мае и в ходе них будут сформулированы направления дальнейшей дискуссии. Об этом, а также о согласовании перемирия в сирийском Алеппо, новых шагах Москвы для урегулирования нагорно-карабахского конфликта и выполнении контракта на поставку С-300 Ирану рассказал в интервью РИА Новости министр иностранных дел РФ Сергей Лавров. Глава МИД также заверил, что Россия будет готова работать с любым будущим президентом США, и рассказал, как часто он общается с госсекретарем США Джоном Керри.

— Вчера состоялась ваша встреча со спецпосланником генсекретаря ООН по Сирии Стаффаном де Мистурой. До этого с ним встречался Керри. Ведется активная дипломатическая работа. Известны ли следующие этапы, сроки новых встреч по Сирии в рамках женевских переговоров и Международной группы поддержки Сирии?

— Полагаю, что женевский раунд возобновится в этом месяце. По крайней мере, это планирует Стаффан де Мистура, и мы активно побуждаем его к этому.

После фактического срыва январского раунда оппозиция, сама себя называющая Высшим комитетом по переговорам (ВКП), хлопнула дверью, потому что не был выполнен ее ультиматум о заблаговременном решении об уходе президента Сирии Башара Асада.

Состоявшийся в апреле раунд также был подвержен испытанию со стороны той же самой непримиримой оппозиции в виде так называемого переговорного комитета. Они опять сказали, что им нечего обсуждать до тех пор, пока не будет ясно, через какое точно время уйдет Башар Асад.

Очень важно, что в этот раз спецпосланник генсекретаря ООН по Сирии Стаффан де Мистура проявил выдержку, мудрость и не стал, как это произошло в январе, говорить, что раунд закрывается досрочно, и предлагать собраться позже. Он продолжил переговоры с оставшимися в Женеве сирийскими группами, которые ведут себя прилично, в отличие от упомянутых мною выше оппозиционеров, и провел полноценный переговорный раунд в установленные сроки.

Следующий раунд, как я уже сказал, ожидается в этом месяце. На нем будут рассмотрены сформулированные де Мистурой направления дальнейшей дискуссии. Он очень неплохо обобщил идеи, высказанные правительственной делегацией, делегацией оппозиционных групп, которые собирались в Москве, Каире, Астане, и так называемой внутренней оппозицией — группы из Хмеймима. Теперь он продолжит обобщать реакцию на свои выводы и вопросы в ходе следующего раунда. Наверное, это будет по-прежнему еще непрямой диалог, хотя ясно, что реально приступить к работе можно, только когда все сирийские стороны соберутся за одним столом переговоров. Пока условия для этого не созрели, прежде всего в силу того, что Высший комитет по переговорам, сам себя таковым провозгласивший, очень сильно капризничает под дурным влиянием внешних спонсоров, прежде всего Турции. Это совершенно очевидно, и все это знают. Турция в одиночку блокирует полноценное присоединение к переговорному процессу Партии демократического союза — одной из крупнейших курдских партий, борющейся с террористами и контролирующей большую территорию в Сирии.

Бессмысленно обсуждать без нее конституцию и даже какие-то шаги по формированию переходных структур из числа правительства и оппозиционеров, которые будут наделены полномочиями готовить такую конституцию. Турки в одиночку блокируют ее подключение к переговорам.

Я очень часто слышу, как наши американские партнеры через своих официальных представителей из Белого дома и Госдепартамента призывают нас активнее работать с Башаром Асадом. Но нам он, между прочим, не союзник. Мы поддерживаем его в борьбе с терроризмом и в сохранении сирийского государства, но он не является союзником России в том смысле, в каком Турция является союзником США. Что-что, а потребовать от своих союзников по НАТО выполнять принятые резолюции, в которых ясно сказано, что в переговорах должны участвовать все сегменты сирийского общества, вполне Вашингтону по силам. Так же, как ему должно быть вполне по силам выполнить давно обещанное, а именно: размежевание поддерживаемой США так называемой умеренной оппозиции и "Джебхат ан-Нусры" с ИГИЛ ("Исламское государство", террористическая организация запрещена в РФ — ред.), но прежде всего "Джебхат ан-Нусры", потому что эта организация занимает позиции, в частности вокруг Алеппо, в которые вкраплены отряды так называемой умеренной, "хорошей" оппозиции, опекаемой американцами.

У меня даже создается впечатление, что дело не столько в США, сколько в их союзниках в регионе — в той же Турции, которая печально прославила себя многочисленными фактами, говорящими о сомнительных связях Анкары с "Исламским государством" и "Джебхат ан-Нусрой". У меня складывается такое ощущение, и тому есть подтверждения в виде пока еще непроверенных сведений, что эти группировки специально остаются на позициях "Джебхат ан-Нусры", чтобы саму эту организацию не трогали. Если это так, то понятны постоянные оправдания американцев, почему они не могут сделать обещанное — вывести так называемых "хороших" оппозиционеров с позиций "Джебхат ан-Нусры".

Наверное, теми, кто поддерживает эту группировку, ставка делается на срыв перемирия и перевод ситуации в русло силового решения, что будет категорически неприемлемо. На это мы тоже будем обращать внимание теперь уже не только в рамках российско-американского диалога, но и в МГПС.

Полагаю, что в обозримые недели будет возможно собрать министерское заседание с одной главной целью: посмотреть кто и как выполняет предыдущие решения, одобренные в виде двух резолюций СБ ООН. Это "дорожная карта", охватывающая три направления: прекращение огня и боевых действий, гуманитарная помощь и политический процесс.

Я вам сказал о политическом процессе — необходимо, чтобы оппозиционеры, называющие себя ВКП, прекратили саботаж и строго руководствовались написанным в резолюции: сами сирийцы должны сесть за стол и определить судьбу своей страны. Должна вестись речь о политических реформах, о переходном периоде к новой конституции. Но все структуры политического переходного периода должны формироваться на основе взаимного согласия правительства САР и оппозиции. Это записано в решениях СБ ООН.

Поэтому когда кто-то начинает капризничать и говорить, что не собирается ни с кем разговаривать, пока Башар Асад не уйдет, значит, те, кто финансируют, содержат и покрывают этих оппозиционеров, должны либо заставить их выполнять то, о чем договорились, либо сами стать объектом очень жесткой критики и какого-то воздействия со стороны тех, кто может на них повлиять.

На гуманитарном треке есть существенное продвижение, хотя целый ряд населенных пунктов остаются заблокированными и правительственными войсками, но в основном оппозиционерами. Не помогает решению гуманитарных проблем сохраняющийся запрет Турции на использование пропускного пункта в районе города Камышлы, через который обычно шла гуманитарная помощь. Турки, несмотря на все призывы, отказываются разблокировать это пропускной пункт. Если говорить об общем состоянии, то сохраняется позитивная тенденция в расширении доступа гуманитарных грузов в различные районы Сирии.

Трек, который требовал срочных действий и связан с прекращением огня, дает результаты. Никто не ожидал, что будет настолько снижен уровень насилия. Мы удовлетворены совместной работой российских и американских военных. Ежедневно проходят видеоконференции между руководителем российского центра примирения в Хмеймиме и его американскими коллегами в столице Иордании. С сегодняшнего или завтрашнего дня в Женеве начинает функционировать Совместный центр оперативного реагирования на нарушения прекращения огня. Это уже будет постоянная работа "плечом к плечу" 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Американские и российские источники информации будут обеспечивать этот центр данными в режиме реального времени. Офицеры, которые будут работать в данном центре в Женеве, будут сразу же иметь объективную картину и, главное, единое видение ситуации.

Желающих сорвать перемирие немало. Я уже упоминал о том, какая игра ведется вокруг "Джебхат ан-Нусры". Упомяну и проблему турецкой границы, которая, в отличие от закрытого турками пропускного пункта для гуманитарной помощи, в остальной своей части является "дырявой" для транзита оружия, боевиков в сторону Сирии, контрабанды нефти, артефактов и прочих товаров из САР в Турцию.

После того, как наши ВКС начали работать по контрабандистам и вслед за нами американская коалиция стала наносить удары по тем, кто занимается контрабандой нефти, этот поток снизился, но все еще сохраняется, и за его счет идет подпитка террористов.

Повторю еще раз, прогресс есть на каждом из трех направлений. Он достаточно хрупкий, но мы делаем все, чтобы движение стало устойчивым на всех направлениях. Самое главное сейчас, когда мы соберемся на министерском уровне в рамках МГПС, потребовать от тех, кто делает явно недостаточно, срочно исправиться и принять необходимые меры, чтобы выполнялись резолюции СБ ООН и не выгораживались террористы.

— Известно ли, где пройдет эта встреча?

— Обычно мы встречаемся в Европе, но пока мы это не обсуждали.

— Вы упомянули ситуацию вокруг Алеппо, которая в течение многих месяцев остается самой напряженной, если брать общую картину боевых действий. Возможно ли там установление "режима тишины" по той схеме, по которой были достигнуты договоренности в других провинциях?

— Несколько дней действует "режим тишины" в Латакии и Восточной Гуте (пригород Дамаска). На трое суток там уже было согласовано прекращение огня. Надеюсь, что оно продлится и в итоге станет бессрочным. Буквально сегодня, как я надеялся, должно было быть объявлено прекращение огня в городе Алеппо. Но пока я не слышал такого объявления. Сирийское правительство заявило, что оппозиция продолжает стрелять. Мы проверим с нашими военными, которые, повторю, находятся на прямой связи с американским командованием их антитеррористической коалиции в столице Иордании Аммане. По крайней мере, мы должны сделать все для вступления этого перемирия в силу. Там все согласовано между российской стороной и коалицией. Сирийское правительство поддержало то, что было обговорено.

Интересный факт — в ходе согласования перемирия по Алеппо (параметры которого, повторю, определены, о чем договорились позавчера, и его нужно скорее вводить в силу) наши американские партнеры пытались определить границы "зоны тишины" таким образом, чтобы захватить значительную часть позиций, которые занимает "Джебхат ан-Нусра". Это было абсолютно неприемлемо, и в итоге удалось отбить. Но это опять наводит на мысли, что кто-то хочет использовать США (я не верю, что в их интересах выгораживать "Джебхат ан-Нусру") для того, чтобы вывести эту организацию из-под удара. В этой связи не могу не упомянуть об уже мною сказанном — об имеющихся сведениях о неблаговидных связях турецкого руководства с ИГИЛ и "Джебхат ан-Нусрой".

— Вы много говорите о Турции. Нет ли сейчас опасности, что Турция или, например, Саудовская Аравия фактически захотят начать наземную операцию на севере Сирии? Активизация боевиков там очевидна. Возможно, что вывод части группировки российских ВКС мог создать некую иллюзию того, что у кого-то могут быть развязаны руки. Есть ли угроза того, что турецкие войска могут войти в Сирию?

— Российские ВКС работают в Сирии с конца сентября 2015 года по приглашению законного правительства в полном соответствии с международным правом. Задачи, которые были определены президентом Российской Федерации Владимиром Путиным для них на первом этапе, касались поддержки сирийской армии с воздуха в борьбе с террористами и содействия в организации процесса перевода оппозиционных групп в разряд сторонников антитеррористической коалиции, которую мы создавали и продолжаем помогать создавать из числа правительства, курдских ополчений в Сирии и сирийских оппозиционеров, понимающих, что сейчас главным является недопущение захвата Сирии террористами и разрушение ее государственности.

Когда мы начинали эту помощь, "Джебхат ан-Нусра" и другие подобные террористические отряды практически стояли на пороге столицы Сирии. Сейчас они отброшены, им нанесен серьезнейший урон. Это послужило причиной изменения оперативной обстановки на земле, в соответствии с которой президент Путин принял решение частично вывести наш контингент ВКС. В Сирии остается достаточно серьезная авиационная группировка: база "Хмеймим", военно-морская база "Тартус", через которую идет снабжение этой группировки и содействие сирийской армии. Конечно, Верховный главнокомандующий России принял решение на основе оценки ситуации и сохранил контингент, который адекватен нынешним задачам.

Не думаю, что кто-то решится играть в опасные игры, устраивать какие-то провокации в связи с тем, что там находятся ВКС России. С одной провокацией мы уже столкнулись. Наша оценка абсолютно четкая: турецкое руководство совершило преступление и ошибку, что, как известно, бывает хуже, чем преступление. Сейчас такое уже невозможно, потому что приняты все меры для того, чтобы избежать любых случайностей, и турки об этом знают.

Вместе с тем, что касается позиций, занимаемых сирийскими силами, Турция не скрывает, что они регулярно обстреливают курдов, считая их террористами, тем самым в одиночку препятствуя подключению их к переговорам, говорят по-прежнему о различных "зонах безопасности". К большому сожалению, ЕС под шантажом Турции начинает тоже принимать как данность концепцию "зон безопасности". По крайней мере, президент США Барак Обама на пресс-конференции в Ганновере, когда канцлер Германии Ангела Меркель произнесла фразу, что "мы поддерживаем идею "зон безопасности", тут же публично от этого открестился, но это прозвучало симптоматично.

Конечно, звучат призывы к военному вторжению. Но для того, чтобы этого не допустить (это будет прямой агрессией), нужно воспитывать тех, кто пытается продвигать такой вариант. Не думаю, что у них есть хоть какое-то обоснование или предлог, потому что перемирие все-таки укрепляется.

В действиях Турции как главного зачинщика всех этих разговоров про "зоны безопасности", план Б и прочие агрессивные устремления можно усмотреть экспансионистские мотивы не только в отношении Сирии.

Турки по-прежнему находятся в Ираке, без согласия и вопреки требованиям законного иранского правительства имеют там военный контингент и при этом заявляют, что они ввели туда свои войска для того, чтобы укрепить суверенитет и территориальную целостность Ирака. Что тут можно сказать? Здесь даже комментировать нечего. Такие неоосманские устремления — распространять свое влияние, осваивать территории — проявляются достаточно сильно.

Вообще, это такое беспардонное поведение. Знаете, сколько раз турки в прошлом году нарушали воздушное пространство Греции? Где-то 1800 раз, только в апреле 2016 года — более 200 раз. Ни разу никто в Брюсселе, никакие командиры НАТО ни словом не обмолвились о том, почему один из членов Североатлантического альянса регулярно нарушает воздушное пространство другого члена этого альянса. Так что такое попустительство к подобному явно экспансионистскому поведению может до добра не довести.

— Слышат ли американцы эти наши сигналы? Насколько серьезно воспринимают Турцию как фактор, который способен еще более дестабилизировать ситуацию?

— Я думаю, что они все прекрасно понимают. Но "конечно, он сукин сын, но это наш сукин сын" — так они регулярно говорят о своих друзьях, которые не славятся хорошим поведением. Чувствуется, что сор из натовской избы им не очень хочется выносить, хотя это очень большая проблема.

— Президент РФ Владимир Путин, объявляя о своем решении частично вывести ВКС России из Сирии, сказал, что в любой момент они могут быть возвращены к прежнему уровню. Насколько вероятно, что это может произойти в случае, скажем, срыва перемирия?

— Во-первых, мы не хотим допускать срыва перемирия. Во-вторых, это гипотетический вопрос. Решение о нашем пребывании в Сирии принимается в зависимости от реальной обстановки на земле, которая сейчас значительно укрепилась и эволюционирует в правильном направлении. Хотя, повторю, есть желающие подвергнуть испытанию это перемирие.

— Вы говорили, что Россия поддержит любую форму государственного устройства, на которую согласится сирийский народ. В частности, вы не исключали возможности федерализации страны, в том числе предоставления автономии курдам. Кто еще, на ваш взгляд, мог бы на это претендовать?

— Вы говорите, что мы не исключаем возможности федерализации, автономии для курдов, но это не совсем так.

Наша позиция простая: мы поддерживаем все, о чем договорятся сирийцы. Такая же позиция у СБ ООН. Но когда нам задают вопрос, поддержим ли мы федерализацию, мы отвечаем, что если они сами договорятся об этом, то мы поддержим все, что будет согласовано. Поддержим ли мы автономию для курдов? Если об этом договорятся все сирийские стороны, то поддержим.

Можно в виде адресованных нам вопросов перечислять еще много элементов государственного устройства, но потом не нужно говорить, что мы поддержим любое решение, в частности федерализацию, автономию и так далее. Наша позиция завершается на фразе, что мы поддержим любое решение сирийских сторон. Они должны сами договариваться, и для этого есть очерченные СБ ООН рамки, есть опыт сосуществования сирийских этнических, политических и религиозных групп.

— Еще один острый конфликт, который вновь вспыхнул уже возле наших границ, — Нагорный Карабах. В эти дни прозвучали достаточно жесткие заявления с обеих сторон: со стороны Армении о возможности гипотетического признания Нагорно-Карабахской Республики, ответная реакция из Баку. Ситуация накаляется. Намерена ли Россия в ближайшее время принимать какие-то новые шаги для того, чтобы успокоить ситуацию?

— Мы находимся в постоянном контакте со сторонами, Владимир Путин лично включался в эту работу, когда произошла вспышка насилия. Я общался лично и несколько раз по телефону со своими коллегами. Мы говорили об этом с госсекретарем США Джоном Керри, поскольку Россия, США и Франция являются сопредседателями Минской группы ОБСЕ, которая занимается урегулированием нагорно-карабахского конфликта. Мы обсуждали эту тему в Москве с Жан-Марком Эйро, министром иностранных дел Франции, являющейся частью этой "тройки".

Конечно, самое главное — избежать каких-либо новых жертв, пресечь любые нарушения перемирия, разработать для этого действенные меры и механизмы. Под этим подписались президенты Армении и Азербайджана еще пять лет назад, когда их собирал наш президент (в то время Дмитрий Медведев).

Они высказались в пользу создания механизма расследования инцидентов, укрепления доверия, поручили ОБСЕ заниматься этим. Представители ОБСЕ набросали такой проект с разными вариантами. Но, к сожалению, на том этапе, где-то в 2012 году, это дело дальше не пошло. Но сейчас мы хотим, чтобы стороны к этому вернулись.

Германское председательство в ОБСЕ хочет проявить активность, и мы поощряем это желание. Думаю, что как раз начатая в ОБСЕ работа в свое время с согласия президентов Армении и Азербайджана по разработке механизмов по расследованию инцидентов и укреплению мер доверия сейчас становится как никогда актуальной. Будем на этом сосредотачиваться.

Конечно, не нужно забывать и о политическом процессе. Наверное, страсти должны остыть — это понятно. Но политический процесс и урегулирование не имеют альтернативы. Есть известные идеи, которые обсуждались между сторонами. По-прежнему убежден, что их сложно, но можно оформить в документы, которые будут приемлемы для всех сторон.

Что касается обсуждения темы признания Нагорного Карабаха, то ведь это не Армения обсуждает — это предложение двух членов парламента. Правительство Армении по закону, как они всем объяснили, успокаивая страсти, должно подготовить заключение на этот законопроект. Не стану сейчас бить тревогу и паниковать.

Когда я был в Ереване, общался со своим коллегой министром иностранных дел Эдвардом Налбандяном по телефону, а потом в Москве, уже после событий начала апреля, мне была четко подтверждена приверженность Еревана к мирному урегулированию. Это означает, что статус Карабаха будет определен в контексте общей договоренности, а не в одностороннем порядке.

— Планируются ли в ближайшее время какие-то новые встречи?

— Планируем, потому что дело требует повышенного внимания. Скоро, думаю, согласуем ближайший контакт.

— То есть это могут быть трехсторонние контакты или только на двустороннем уровне?

— Естественно, с участием сопредседателей и сторон — ведь эта работа требует коллективного формата.

— Другая тема, которая весьма остро воспринимается в мире — это наше взаимодействие с Ираном, в частности военно-техническое сотрудничество. Недавно на параде в Иране были продемонстрированы элементы комплексов С-300. До сих пор не понятно, в каком количестве они были поставлены, сколько их еще будет поставлено в Иран и когда завершится срок выполнения этого контракта?

— Этот процесс занимает какое-то время. В строгом соответствии с контрактом количество абсолютно адекватно законным интересам безопасности Ирана для защиты его воздушного пространства. Поставка компонентов уже идет и наверняка завершится в течение этого года.

Что касается тревоги в мире, которую вы подметили в этой связи, то мир напрасно тревожится, потому что это чисто оборонительное оружие. Оно не запрещено резолюциями СБ ООН. Приостановка выполнения этого контракта была объявлена нами в качестве жеста доброй воли, чтобы оказать воздействие в позитивном направлении на иранское руководство, и оно пошло на компромиссы по разруливанию ситуации вокруг иранской ядерной программы. Эта цель достигнута, заключено всеобъемлющее соглашение с Ираном, которое одобрено в СБ ООН. Поэтому воздействие на Тегеран уже сработало.

Когда США отменяют свои односторонние санкции против Ирана, а параллельно тревожатся, что мы отменили свои ограничения и возобновили поставку этого имущества — это, в общем-то, по-американски. Они считают, то, что дозволено Юпитеру, другим необязательно воспринимать как пример для подражания. Но у нас своя политика и свои оценки того, как и с кем мы должны сотрудничать, естественно, не нарушая при этом международное право.

Сейчас, кстати, запреты на определенные виды вооружений с Ираном (танки, бронетранспортеры, боевые самолеты) сняты и на пять лет переведены в режим разрешительных. Так что Иран может проявлять интерес к этим видам вооружения. Если будут обращения к нам, мы их, конечно, рассмотрим.

Но, повторю, комплексы С-300 ни под какие ограничения не подпадают, как и многие виды стрелкового и легкого оружия. Поэтому здесь у нас все возможности открыты. Что касается разрешительного порядка, который требует согласования в СБ ООН: если и когда Иран выскажет заинтересованность, чтобы что-то из этой номенклатуры закупить, соответствующие процедуры будут осуществлены.

— Нет ли информации по поводу отзыва иска, который Иран предъявлял нам в связи с непоставками С-300?

— По мере реализации контракта по поставкам С-300 иск будет отозван. Это уже согласовано.

— Вы очень часто общаетесь с госсекретарем США Джоном Керри, называете его своим другом. Не собираетесь ли вы в ближайшее время совершить официальный визит в Вашингтон? Он мог бы стать символическим моментом для российско-американских отношений. Керри уже приезжал в Москву, можно ли ожидать, что вы посетите США?

— Мы действительно часто встречаемся с госсекретарем США Джоном Керри. Он дважды за последние месяцы (в декабре 2015 года и марте 2016 года) приезжал в Москву, до этого весной 2015 года был в Сочи. Если брать этот год, то мы встречались уже четыре раза лично и минимум 25 раз говорили по телефону, в том числе трижды за последнюю неделю. Поэтому недостатка в общении нет, как, собственно, нет ощущения изоляции, о которой так любят говорить наши партнеры.

При такой частоте общения с нами американцы шепчут на ухо другим странам, чтобы они не ездили к нам. В информационное пространство прорвалась новость о том, что они отговаривали премьер-министра Японии Синдзо Абэ от визита в Россию.

Регулярно подобные вещи мы узнаем и от других наших партнеров, которые к нам приезжают и в ходе бесед сообщают, что им пришлось отказать американцам в просьбе отменить визит в Российскую Федерацию.

Мне очень часто приходится общаться с Джоном Керри. Но каких-то планов посещать Вашингтон, да еще и с официальным визитом у меня нет. Тем более что сейчас важна не официальность, а очень практическая, предметная работа, которую лучше все-таки проводить в ходе рабочих встреч, чем мы, собственно говоря, и занимаемся.

— Вы следите за внутренней ситуацией в США, где идет предвыборная гонка. Интересна ваша оценка возможности развития российско-американских отношений после того, как пройдут президентские выборы.

— Бесполезно даже делать какие-то прогнозы. Во-первых, это внутреннее дело американцев и американского народа — кого бы они ни выбрали, все равно это будет наш партнер в США.

Надеемся, что партнер будет договороспособный и более последовательный, что он не будет сочетать стремление сотрудничать с нами по многим международным проблемам, которые без нас не решить (и они это понимают), с одновременным стремлением выставлять нас как главную угрозу, создавать препятствия для нашего участия в международных финансовой и валютной системах, подзуживать другие страны следовать антироссийским курсом вслед за США.

В каком из вариантов российско-американские отношения выиграют или проиграют, вообще бесполезно гадать. Бывало у нас с демократическими и республиканскими администрациями и хорошо, и не очень. Так что сейчас нужно просто набраться терпения и дождаться исхода этой предвыборной кампании, которая весьма интересна по своей громоздкости, там вся система громоздкая. Например, "придумки" отцов-основателей: в каком-то штате сколько ты получил процентов голосов, столько ты и получаешь выборщиков, а в каком-то победитель получает все. Думаю, что можно написать диссертацию про американскую избирательную систему, и все равно не поймешь, как люди в итоге становятся президентами.

Не хочу вмешиваться во внутриамериканские дела. Как мне в свое время сказала бывший госсекретарь США Кондолиза Райс, когда я ей привел пример с Джорджем Бушем-младшим (он стал президентом, получив меньше голосов избирателей, чем Альберт Гор), "это плохо, но это наша проблема, вы не "загоняйтесь" на эту тему", говоря современным молодежным языком.

Нас иногда критикуют, говоря, что у нас столько фильтров, через которые не пролезешь, есть административные ресурсы и еще что-то. А у США один фильтр — деньги. Там если на две партии тратится меньше миллиарда долларов, то это считается уже как бы необычным и смешным. А если тратится даже один миллиард, то спонсоры на что-то рассчитывают, — это же не просто меценатство. Есть какая-то доля отчислений граждан от "чистого сердца", но огромная доля и корпоративных взносов. Потом это все, конечно, учитывается.

Будем ждать и будем готовы работать с любым лидером США в надежде на то, что он будет осознавать значение российско-американского взаимодействия для разруливания многих проблем, которых за последние восемь лет в мире не стало меньше.

— Одна из сложных проблем в отношениях с ЕС — это ситуация с поставками газа. После закрытия проекта "Южный поток" и ухудшения отношений с Турцией у нас возник некий вакуум в понимании того, что будет дальше с поставками на юго-западном направлении. Есть ли у нас какое-то видение того, будет ли что-то дальше с проектом "Южный поток"?

— "Южный поток" закрыла Еврокомиссия, которая оказала совершенно беспардонное давление на члена ЕС — Болгарию. Кстати, Турция была ни при чем, хотя на тот момент турки формально не выдали разрешения на использование своей исключительной экономической зоны, поскольку у них не было полноценного правительства. Но "Южный поток" закрыла Еврокомиссия. Сейчас это южное направление у нас не списано со счетов. В феврале 2016 года ПАО "Газпром" совместно с итальянской Edison и греческой компанией DEPA подписали меморандум о взаимопонимании в отношении поставок природного газа из России по дну Черного моря через третьи страны в Грецию и из Греции в Италию. Ясно, что должна быть третья сторона — Греция не выходит на Черное море. Если у наших партнеров эта заинтересованность подтвердится и обретет практические очертания, "Газпром" готов здесь работать.

Конечно, мы убеждены, что "Северный поток-2" также повысит энергообеспеченность и энергобезопасность Европы. Проект чисто коммерческий, который объединяет целый ряд западных компаний. Попытки его заблокировать носят исключительно политический характер. Этим тоже занимаются американцы, которые через своих особо близких друзей в НАТО пытаются создавать трудности. Но здесь, повторю, проект чисто коммерческий, о чем заявило и руководство Германии как страны, чьи компании заинтересованы в этом проекте. Shell, кстати сказать, в этой группе. "Северный поток-1" был признан приоритетным в свое время в Еврокомиссии. Поэтому здесь им будет очень трудно занимать иную позицию. На южном направлении предполагается задействовать интерконнектор между Грецией и Италией, а он тоже уже включен Еврокомиссией в список проектов национальных интересов. Так что здесь тоже будет трудно отвертеться, если вариант с южным направлением обретет практические очертания.

— А мы в инициативном плане беседуем с возможными третьими странами?

— Это уже дело "Газпрома". Прежде всего здесь важны чисто коммерческие аспекты и логистика, как это может наиболее эффективно выглядеть.

— Видите ли вы угрозу "Северному потоку" со стороны Еврокомиссии? Может ли она заблокировать "Северный поток-2"?

— Повторю еще раз, у них нет никаких аргументов, а по политическим соображениями их всегда можно найти.

У них в ЕС есть несколько ораторов, как и в НАТО, которые представляют собой русофобское меньшинство и которые сейчас требуют, чтобы к ним на территорию, на границу с Россией, ввели войска, и американцы собираются это сделать. Кстати, поговаривают, что и Германия согласилась ввести свои контингенты на границу с Российской Федерацией в прибалтийские страны, Польшу. Поэтому таковые всегда найдутся. Они будут изобретать небылицы, рассказывать о том, что Россия потом "перекроет вентиль", хотя такого не было никогда, за исключением ситуации с Украиной, когда она начинала воровать транзитный газ.

Так что дождемся. Думаю, что национальные интересы в европейских странах и интересы Европы должны возобладать так же, как в ситуации, когда Европа хочет сама доказать всем, что она в состоянии помочь урегулировать украинский кризис вместе с нашим участием без вмешательства из-за океана. Думаю, что и здесь Европа постепенно будет проявлять больше самостоятельности, как это происходит, между прочим, в переговорах о Трансатлантическом торговом и инвестиционном партнерстве. Попытки под шумок это все оформить не удались, и под давлением общественности европейские лидеры вынуждены говорить, что нынешний вариант им не подходит. Посмотрим, будем полагаться на здравый смысл.

США. Сирия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 4 мая 2016 > № 1744283 Сергей Лавров

В реестр российского ПО попали американцы

Елизавета Титаренко

Экспертный совет при Минкомсвязи включил в реестр отечественного ПО программный продукт, созданный на платформе решения американской IBM. Из-за санкций продукты этого вендора не могут применяться в Крыму и Севастополе. В связи с этим АРПП "Отечественный софт" предлагает поменять регламент включения продуктов в реестр, в частности привлечь независимых аналитиков к отбору ПО в реестр. Ассоциация также обратила внимание, что это не единственная трудность в работе реестра.

Как рассказала исполнительный директор ассоциации разработчиков программных продуктов (АРПП) "Отечественный софт" Евгения Василенко на первом российско-китайском форуме по вопросам развития и безопасности ИКТ, в реестр при помощи заочного голосования были включены три продукта компании "Логика бизнеса" (ГК "АйТи"), построенные на платформе IBM. Крымские организации сообщили в ассоциацию о том, что эти продукты не могут быть использованы на территории всей РФ, так как IBM не обеспечивает поддержку решений в Крыму и Севастополе.

"Такие прецеденты показывают, что процедуры рассмотрения заявок в реестр необходимо уточнять и конкретизировать. На мой взгляд, здесь могло бы быть выходом привлечение аналитиков к рассмотрению заявок в реестр. Такие функции мог бы взять на себя центр компетенций по импортозамещению. Необходимо помогать экспертному совету работать с заявлениями, так как идет большой вал заявок", - подчеркнула она. По ее мнению, по итогам 2016 г. в реестр, скорее всего, должно быть включено несколько тысяч продуктов.

Кроме того, рабочая группа экспертов АРПП "Отечественный софт" предлагает ввести механизм досудебного обжалования решений о включении ПО в реестр. Это поможет при необходимости пересмотреть решение экспертного совета при Минкомсвязи. Она напомнила, что еще до принятия постановления правительства РФ, запрещающего госорганам закупать зарубежный софт, предполагалось, что нормативная база будет уточняться и в постановление можно будет вносить изменения.

Разработчики также жалуются на то, что запрет на приобретение иностранного ПО есть, а госзаказчики не сильно отходят от устоявшейся привычки по закупке иностранных продуктов. "Проблема не в том, что заказчики не публикуют обоснование, а в том, какое именно обоснование они публикуют", - подчеркнула Евгения Василенко. Она упомянула такие случаи, когда по запросу АРПП "Отечественный софт" заказчик публиковал обоснование, но задним числом, ссылаясь на ошибку в системе. Кроме того, заказчики объясняют, что в реестре нет необходимого ПО, хотя на самом деле такие продукты есть. "Либо заказчик на глазок измеряет функциональность ПО, но сами разработчики говорят, что к ним никто не обращался и никакую информацию по требованиям к софту у них не запрашивал, - добавила она. - Не секрет, что для тех или иных категорий продуктов иностранные вендоры уже распространяют шпаргалку для заказчиков, что нужно написать в обосновании и по каким критериям российские продукты точно не подходят".

По словам руководителя Экспертного центра электронного государства Павла Хилова, хотя в реестре российского ПО и много программных продуктов, он пока работает слабо. Павел Хилов посетовал на то, что в России нет контроля за выполнением постановления правительства, нет механизмов наказания для тех, кто нарушает запрет на закупку иностранного ПО. "По данным нашего мониторинга, около 85% госзаказчиков фактически игнорируют требование о предоставлении обоснований о невозможности соблюсти запрет на покупку иностранного софта. Они их просто не пишут", - сожалеет Павел Хилов. 10% пишут формальные обоснования, где нет сравнения характеристик ПО из реестра и зарубежного софта. "И только 5% действительно осознанно подходят и пишут подробные обоснования", - сказал он.

На площадке в Совете Федерации этот вопрос уже обсуждался. "Участники высказали предложение разработать совместное разъяснение Минэкономразвития и ФАС о том, каким может быть обоснование, как его анализировать", - подчеркнула Евгения Василенко.

Президент НП "Руссофт" Валентин Макаров считает проблемой, что между разными ведомствами, которые занимаются импортозамещением в сфере ИТ, существует несогласованность. "Минкомсвязи - наиболее сильный игрок и продвигает много инициатив. Но они не так хорошо связаны с инициативами других министерств", - сообщил он. Кроме того, не хватает взаимного интереса и координации действий между производителями ИТ и их потребителями. Валентин Макаров напомнил, что решением вопроса по импортозамещению ПО может стать создание консорциумов, объединяющих отечественных производителей программного обеспечения, интеграторов, дистрибьюторов, а также потребителей ИТ-решений.

А пока, по его мнению, важный фактор, который способствует закупкам отечественного ПО, - это его цена. В кризис для многих компаний слишком дорого покупать зарубежный софт, пояснил Валентин Макаров.

Президент Фонда развития информационной демократии Илья Массух отметил, что ПО, которое попадает в реестр, в разы дешевле, чем зарубежное. Он добавил, что пользовался российским ПО и положительно отозвался о российских разработчиках, которые быстро реагируют на пользовательские требования и адаптируют софт под нужную конфигурацию. "В России нас всех 25 лет учили, что есть Microsoft, Oracle, IBM и что именно с их помощью надо строить инфраструктуру. Теперь необходимо менять подход в головах ИТ-директоров. Им надо расширять кругозор за пределы американского ПО и обращать внимание на российские наработки", - подчеркнул он.

Как ранее сообщал ComNews, 29 июня 2015 г. президент Владимир Путин подписал 188-ФЗ, который устанавливает запрет на закупку госорганами зарубежного ПО, если в России имеется отечественный аналог, и который предусматривал создание реестра. Постановление правительства №1236 ("Об установлении запрета на допуск иностранного программного обеспечения при закупках для государственных и муниципальных нужд"), которое премьер-министр Дмитрий Медведев подписал 16 ноября 2015 г., содержит конкретные правила формирования и ведения реестра, а также порядок подготовки обоснования о невозможности соблюсти запрет на покупку иностранного софта. Минкомсвязи теперь является уполномоченным органом по формированию и ведению реестра. С 1 января 2016 г. реестр официально заработал, и в него уже включено более 500 программных продуктов российских разработчиков.