Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

«Молодёжь Крыма — это именно та сила, которая может и должна придать импульс для развития Крымского полуострова»

«Молодёжь Крыма — это именно та сила, которая может и должна придать импульс для развития Крымского полуострова, вернувшегося в Родную гавань 2 года назад», — такими словами Владимир Бобровский, заместитель полномочного представителя Президента российской Федерации в Крымском Федеральном округе, открыл заседание координационного совета по молодежной политике. На заседании присутствовали представители органов исполнительной власти, реализующих молодежную политику на территории Крымского полуострова, руководители молодёжных общественных организаций Крыма и Севастополя, а также директор Международного молодежного центра Росмолодежи, советник главы агентства, куратор КФО по молодежной политике Алексей Любцов.

Ключевой темой встречи стали выступления специалистов о реализации государственной молодёжной политики на территории Крыма и Севастополя, обсуждение грантовой поддержки молодёжи полуострова, а также работа Молодёжных избирательных комиссий субъектов в период выборов в Государственную Думу осенью этого года.

Во вступительном слове Бобровский подчеркнул: «Если вы что-то делаете, делайте это хорошо. Если есть вопросы, ставьте их так, чтобы мы могли их озвучить на любом уровне власти. После нашего совещания ни у кого не должно остаться неразрешенных вопросов».

Константин Аликин, начальник Управления молодежной политики Министерства образования, науки и молодежи Республики Крым, рассказал участникам встречи о назначении в 20 муниципалитетах республики Крым ответственных за реализацию молодежной политики.

Заместитель начальника Управления по делам молодежи и спорта города Севастополь Сергей Резниченко поделился информацией о выигранных молодёжью города грантах и ведущейся работе по развитию молодёжного предпринимательства и добровольчества на территории субъекта.

Так, в 2015 году в Военно-морском параде на 9 мая приняли участие 1037 волонтеров, которые в течение года помогли 679 ветеранам.

Алексей Любцов высоко оценил результаты работы молодежи на полуострове.

«Два года назад, когда Республика Крым и город федерального значения Севастополь вошли в состав Российской Федерации, в Федеральном агентстве по делам молодежи произошел ряд изменений, поэтому мы с вами проходим путь становления вместе. В 2014 году были приняты Основы Государственной молодежной политики до 2025 года, но самое главное — это не подписание документа, а реализация его на практике», — подчеркнул руководитель «Международного молодежного центра».

Одним из результатов встречи стало решение об организации и проведении семинара-практикума для сотрудников органов исполнительной власти, отвечающих за реализацию Государственной молодежной политики для молодежи КФО в 2016 году.

Главная по жалобам

Элла Памфилова анонсировала «серьезные выводы» после проверок регионов

Екатерина Дятловская

Центральная избирательная комиссия (ЦИК) на заседании в среду распределила между своими членами обязанности и регионы. Кроме того, новый председатель комиссии пообещала наладить оперативное реагирование на обращения граждан, а также выезд членов ЦИК в «проблемные регионы». Первой под критику Эллы Памфиловой попала Московская область.

Вместо 18 направлений работы, существовавших у предыдущего ЦИК России, у нынешнего состава их будет почти 50. Такое увеличение фронта работы Элла Памфилова объяснила необходимостью «предусмотреть те нюансы, которые не были предусмотрены ранее», и стремлением «наполнить новыми смыслами» работу членов комиссии.

Приоритетным направлением обновленного ЦИК Памфилова назвала работу с жалобами граждан и представителей партий (а их только с 4 по 12 апреля поступило 471), назвав нынешнее положение вещей неудовлетворительным. Эту работу она взяла на себя. «Предусматриваются оперативный выезд на место, дополнительные проверки, иные формы реагирования, возможность обеспечения поступления информации из разных источников и каналов», – пообещала она, добавив, что следующим шагом будет создание в рамках ЦИК специализированного подразделения по работе с обращениями.

Одним из первых вопросов, которые глава ЦИК намерена контролировать лично, стала ситуация в Раменском районе Московской области, где администрация поручила главам поселений проведение праймериз «Единой России». «Это вопиющее, недопустимое нарушение, которое дискредитирует проведение партийных праймериз, – негодовала глава Центризбиркома. – Я намерена сегодня после заседания обратиться к губернатору Московской области».

Кроме того, как ожидается, в ближайшее время члены комиссии посетят «целый ряд проблемных регионов», откуда поступает наибольшее количество жалоб, в том числе Московскую, Нижегородскую области и Санкт-Петербург, и в результате «будут сделаны серьезные выводы».

Среди других обязанностей Памфиловой – соблюдение прав наблюдателей и представителей СМИ, а также взаимодействие с органами госвласти. Контроль за расходованием партийных финансов будет осуществлять замглавы ЦИК Николай Булаев, взаимодействием с экспертами и гражданским обществом займется Александр Клюкин, за межгосударственными контактами и взаимодействием с международными организациями будут следить Николай Левичев, Василий Лихачев, Александр Клюкин и Антон Лопатин. Вопросы применения средств видеонаблюдения отнесены к ведению секретаря ЦИК Майи Гришиной и Лопатина.

Гришина также будет заниматься распределением между партиями эфирного времени и печатных площадей, контролем за информированием избирателей и предвыборной агитацией, а также мониторингом правоприменительной деятельности. Причем анализ действующего законодательства в ЦИК назвали стратегической задачей. «По итогам выборов, которые пройдут, мы берем на себя обязательство предоставить свои замечания, предложения по корректировке законодательства», – сказала г-жа Памфилова.

Также на заседании члены ЦИК распределили регионы, которые каждый из них будет курировать. Москву, Московскую область и Санкт-Петербург, которые ранее были за зампредом ЦИК Леонидом Ивлевым, взяла Памфилова – как заявляла она ранее, «с учетом их специфики». Крым, Ленинградская, Калининградская, Свердловская, Волгоградская, Ростовская и Челябинская области закреплены за Булаевым. Члену ЦИК Сиябшаху Шапиеву достались северокавказские республики. Татарстан, Чувашия, Нижегородская область – Антону Лопатину. Приморский край, Забайкалье, Амурская и Магаданская области – Александру Киневу.

Альберт Филозов: «Люди не хотят задумываться над проблемами»

13 апреля в Москве простились с Альбертом Филозовым. Народного артиста России, ушедшего на 79-м году жизни, похоронили на Ваганьковском кладбище.

О себе Альберт Леонидович говорил скромно: «Меня глубоко волнуют не только «пики» актерской профессии, моменты заветнейших озарений, какие не так уж часто дарит нам судьба, но и будни с их скромными задачами и скромными достижениями».

Пиками Филозова стали легендарные работы в спектаклях Анатолия Васильева. «Первый вариант «Вассы Железновой», «Взрослая дочь молодого человека» — звездный час актера и столичного Драмтеатра Станиславского.

Экранная судьба тоже складывалась достаточно счастливо — Филозов сыграл более ста ролей. Скромного бухгалтера — «Тихоню» начали узнавать на улицах к середине семидесятых. В 80-х «доброго дядю» из «Вам и не снилось», Оскар Перекати-Поле из «Расмуса-бродяги», мистера Бэнкса из «Мэри Поппинс, до свидания!», учителя из «Черной курицы...» знали даже дети.

Он тщательно исследовал доверенный образ, искал в заданных обстоятельствах существования частный, внутренний сюжет. И когда находил, озарялся счастливым светом. Он умел делиться тайным знанием о человеке — тщательно, слой за слоем находя краски, представить персонажа в неожиданно теплом или беспощадном свете. Эти черты Альберта Леонидовича сумели разглядеть Игорь Шатров («И это все о нем»), Валерий Рубинчик («Дикая охота короля Стаха»), Алов и Наумов («Тегеран 43»), Владимир Краснопольский и Валерий Усков («Ночные забавы»).

«Культура» предлагает вниманию читателей фрагменты интервью, взятого у Альберта Филозова несколько лет назад нашим парижским корреспондентом Юрием КОВАЛЕНКО.

культура: Вся страна смотрела «В круге первом» с Вашим участием. Сами видели эту экранизацию?

Филозов: Я застал одну серию и в общем доволен. Фильм неторопливый, несовременный — в нем нет обязательных для зрителей увлекательных ситуаций. Есть над чем подумать.

культура: Телеверсии классики — хорошо ли это?

Филозов: Хорошо — хотя бы потому, что сейчас люди ничего не читают. И когда на экране прошел «Идиот», все резко взялись за Достоевского. Так можно привлечь народ к книге.

культура: Вам самому нравится сниматься в сериалах?

Филозов: По-разному. Все зависит от того, кто их делает. Скажем, когда мы снимали с Владимиром Фокиным «Пятого ангела», мне было удивительно интересно. Фокин всегда работает без всяких скидок. Сейчас же сериалы часто снимают молодые люди, которым нечего делать в кино. В таких случаях испытываю чувство неловкости за профессию. И сожалею, что приходится в этом участвовать. Но тут уж ничего не поделаешь. Если перестанешь появляться на экране, тебя забудут.

культура: Есть ли какая-то роль в кино или в театре, которая прошла мимо Вас? Скажем, король Лир?

Филозов: «Короля Лира» поставил Дима Крымов в театре Анатолия Васильева. Он называется «Три сестры». Я когда увидел программку с названием, то подумал: «Так при чем тут Шекспир?» Оказывается, это сестры Корделия, Гонерилья и Регана. Плюс король Лир и шут. Спектакль о взаимоотношениях стариков и молодежи. Сестер играют три молоденькие прелестные девочки. Мне досталась роль шута. И то, что я занят в этой постановке, считаю своим самым большим сегодняшним достижением. Но, вообще-то, к сожалению, я очень мало играл классики.

культура: Столичные театры сейчас на подъеме?

Филозов: Принято считать, что наш театр всегда в кризисе, однако впоследствии — как кто-то сказал — выясняется, что этот кризис и был периодом подъема.

Сейчас зритель — особенно в Москве — пошел избалованный. Если раньше Петербург считался холодным, академическим, имперским городом, а Москва была городом душевным, то сейчас все переменилось. Как ни странно, столица отторгает многие сложные и умные вещи, размышления о происходящем. Москва жаждет развлечений. Даже в МХТ все спектакли теперь шибко развлекательные. То ли жизнь стала такая, то ли люди не хотят больше задумываться над проблемами.

культура: Ни один актер не застрахован от штампов...

Филозов: Наверное, нет. Но, может быть, я не вполне профессиональный артист. Не могу похвастаться большой зрительской любовью. Конечно, есть публика, которой нравится моя индивидуальность, и все-таки мне часто приходится бороться со зрителем за симпатию к себе и к своему персонажу. Именно поэтому я, быть может, менее заштампован. Считаю, что если публика не идет на спектакль, виноват в этом я.

культура: Чем отличается молодое актерское поколение от «стариков»?

Филозов: Оно более импульсивно, предпочитает «экшн». Мы, наверное, тоже такими были. Помню, когда пришел в театр, не мог понять, почему «старики» так долго репетируют, о чем так долго размышляют, когда все так просто и ясно.

культура: Вам всю жизнь везло на прекрасных дам — на сцене и в семейной жизни. У Вас есть какое-то заветное слово или отмычка к женским сердцам?

Филозов: Я просто люблю красивых женщин. Такими были все мои партнерши. Наверное, они чувствуют эту любовь, интерес и внимание, и поэтому мне везет.

культура: Вы человек глубоко верующий…

Филозов: Люди должны ходить в церковь регулярно, независимо от того, верят они или не очень. В этом есть некая духовная дисциплина. Я пою в хоре в маленькой церкви под Подольском на станции Силикатная — мне батюшка дал такое послушание. Мне так от этого хорошо, что иногда становится страшновато. Боюсь, как бы эстетическое удовольствие не подменило веру. Батюшка постоянно повторяет, что возрождение жизни государства начинается с общины, и он прав.

Россия > СМИ, ИТ > portal-kultura.ru, 13 апреля 2016 > № 1723123 Альберт Филозов

На Кубани инвесторам строительства индустриальных парков возместят часть затрат.

Кубанский департамент промышленной политики 15 апреля 2016 года начнет прием заявлений для проведения конкурсного отбора на предоставление субсидий в рамках реализации региональной программы «Развитие промышленности Краснодарского края и повышение ее конкурентоспособности».

В частности, субсидии из краевого бюджета смогут получить управляющие компании индустриальных (промышленных) парков и технопарков на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях и ВЭБе в 2015–2018 годах на капстроительство объектов инфраструктуры и промышленности.

Кроме того, управляющие компании могут претендовать на возмещение части затрат на реализацию инвестпроектов по созданию инфраструктуры индустриальных парков и технопарков на территории края.

На эти цели в краевом бюджете заложено 70,2 млн рублей.

В Краснодаре подвели итоги выставки UMIDS

С 30 марта по 2 апреля 2016 года в Краснодаре прошла 19-я Международная выставка мебели, материалов, комплектующих и оборудования для деревообрабатывающего и мебельного производства UMIDS и 1-я выставка предметов интерьера и декора Indecor Krasnodar. Организатор - компания "КраснодарЭКСПО" в составе группы компаний ITE.

Участие в выставках приняли более 370 компаний из 7 стран мира: России, Австрии, Беларуси, Германии, Италии, Казахстана, Чехии. Общая площадь выставок составила около 30000 кв. м. За 4 дня работы выставки UMIDS и Indecor Krasnodar посетили около 11000 человек.

В церемонии официального открытия выставок приняли участие: заместитель главы администрации (губернатора) Краснодарского края Сергей Алтухов, исполняющий обязанности руководителя департамента промышленной политики Краснодарского края Иван Куликов, заместитель руководителя департамента потребительской сферы и регулирования рынка алкоголя Краснодарского края Андрей Мартыненко, заместитель директора департамента экономического развития, инвестиций и внешних связей администрации муниципального образования город Краснодар Людмила Павлова, вице-президент Союза лесопромышленников и лесоэкспортеров России, генеральный директор отраслевой выставочной компании "Центрлесэкспо" Тимур Иртуганов, исполнительный директор Агентства инвестиций и международного сотрудничества Владислав Варшавский, генеральный директор компании "МАКМАРТ Ростов", официальный спонсор выставки Сергей Монин, генеральный директор компании "КраснодарЭКСПО" Елена Тельнова.

С приветственной речью к присутствующим обратился вице-губернатор Краснодарского края Сергей Алтухов: "Международная выставка UMIDS из года в год привлекает все большее количество участников, и текущая выставка установила абсолютные рекорды. Это не случайно: Краснодарский край всегда являлся одним из центров мебельной промышленности, развитой и очень перспективной. Сегодня этот тренд, безусловно, продолжается. Уверен, новые иностранные компании получат на выставке возможности для локализации производств, а наши постоянные участники смогут найти новых клиентов, партнеров и, что самое важное, новые точки роста для своего бизнеса и экономики региона".

Генеральный директор компании "Центрлесэкспо" Тимур Иртуганов подчеркнул высокие показатели выставки UMIDS в современных экономических условиях: "UMIDS впервые проводится в новом выставочном центре. Это закономерно: она является одной из самых динамично развивающихся выставок в России, каждый год устанавливая высокие показатели вне зависимости от кризиса, поэтому новые, современные выставочные площади были необходимы для дальнейшего роста и развития. UMIDS занимает второе место в России по масштабам и количеству участников, и очень важно, что мы видим сильную региональную поддержку такого крупного проекта".

После церемонии открытия выставку UMIDS посетил вице-губернатор Краснодарского края Сергей Алтухов. Он осмотрел стенды кубанских производителей, обсудил с руководителями перспективы развития отрасли и пути решения проблем. Также вице-губернатор провел бизнес-встречу с представителями немецких, итальянских и чешских производителей оборудования, на которой была рассмотрена возможность локализации производства деревообрабатывающего оборудования на территории Краснодарского края.

30 марта на выставке прошел интерактивный круглый стол "Мебельная и деревообрабатывающая промышленность Краснодарского края: антикризисные решения и перспективы роста". Организаторами мероприятия выступили департамент промышленной политики Краснодарского края и компания "КраснодарЭКСПО".

В дискуссии приняли участие вице-президент Союза лесопромышленников и лесоэкспортеров России Тимур Иртуганов, исполняющий обязанности руководителя департамента промышленной политики Краснодарского края Иван Куликов, заместители глав муниципальных образований Краснодарского края, а также представители компаний КАМI, ПДК "Апшеронск", "Станкодрев" и других предприятий, специализирующихся на производстве мебели, оборудования и комплектующих.

В рамках мероприятия обсуждались вопросы, связанные с оказанием различных форм государственной поддержки промышленных предприятий, проблемы сбыта мебельной продукции, возможности создания на территории Краснодарского края предприятий по производству оборудования.

В этот же день состоялся мастер-класс по мебельному мерчандайзингу. Дизайнер-констуктор Горечеключевской мебельной фабрики Александра Кулинченко рассказала, как правильное зонирование и выбор цветовой гаммы выставочных образцов в мебельном салоне позволяет добиться увеличения продаж на 30% за один месяц. "Мы регулярно посещаем миланский мебельный салон. Привозим оттуда дизайнерские идеи и воплощаем их в наших новинках Горячеключевской фабрики", - сообщила Александра Кулинченко.

О современных технологических решениях при производстве мебели рассказали 31 марта на семинаре, организованном журналом "ЛесПромИнформ" и компанией "КраснодарЭКСПО" для технологов и руководителей цехов мебельных и деревообрабатывающих предприятий.

Приоритетной темой обсуждения стал вопрос сохранения рентабельности и эффективности мебельных производств в современных экономических условиях. Ведущие эксперты отрасли поделились практическими рекомендациями, которые могут быть полезны как при открытии новых производств, так и для действующих предприятий разного уровня - от небольших компаний до крупных фабрик.

О возможности сократить издержки мебельных производств с помощью комплексной автоматизации управления рассказали специалисты компании "ПолиСОФТ Консалтинг". Данную тему продолжили эксперты компании WoodEye, которые обсудили автоматизацию в цехах и на отдельных производственных участках. По словам специалистов, такие системы позволяют избежать ошибок, связанных с человеческим фактором, получить необходимое качество конечной продукции и увеличить прибыльность производства.

Сотрудники компании FOLLMANN дали участникам семинара общие рекомендации оптимального подбора и применения клея-расплава и водостойких дисперсий, играющих важную роль в процессе производства мебели.

По итогам мероприятия состоялась дискуссия, на которой участники семинара смогли задать спикерам интересующие вопросы и совместно выработать конкретные решения для дальнейшего развития бизнеса.

31 марта современными технологиями продаж поделился бизнес-тренер Евгений Данчев на семинаре "Пять законов увеличения продаж на рынке мебели". Мероприятие посетили собственники компаний, коммерческие и генеральные директора, ТОП-менеджеры, а также все специалисты, заинтересованные в увеличении оптовых и розничных продаж мебели. Участники семинара получили практические инструменты и стратегии для развития компании в условиях спада покупательской активности; смогли узнать, где и как можно получить конкурентное преимущество на рынке; а также получить руководство, позволяющее избежать типичных ошибок руководителя. Организатором мероприятия выступил "Центр технологий продаж мебели".

Во все дни работы выставки на стендах компаний и в конференц-залах прошли многочисленные семинары и презентации от участников выставки.

Выставка прошла при поддержке министерства промышленности и торговли Российской Федерации, администрации Краснодарского края, администрации муниципального образования город Краснодар, департамента промышленной политики Краснодарского края, департамента потребительской сферы и регулирования рынка алкоголя Краснодарского края, Союза лесопромышленников и лесоэкспортеров России.

Спонсор выставки UMIDS - компания MAKMART.

Официальный партнер выставки UMIDS - ассоциация "КАМИ".

Вопросы в маске свиньи

Как задать вопрос на «прямую линию» Владимиру Путину

Игорь Крючков, Александр Братерский

14 апреля российские телеканалы покажут «Прямую линию с президентом Владимиром Путиным», ежегодное общение президента в прямом эфире. Формат существует уже 15 лет. Граждане пытаются использовать его для решения собственных проблем, понимая, что другие властные каналы не работают. Этот эффект привел к появлению череды «неофициальных» сайтов, которые тоже обещают трансляцию вопросов Путину, но преследуют другие цели.

На сайте Первого канала даны в основном «приглаженные» вопросы. Однако и из них можно понять, что люди недовольны происходящим в стране. «Когда повысят зарплату простым инженерам-патриотам?» — задается вопросом один из обратившихся. Автор еще одного популярного вопроса тоже спрашивает про патриотов и сетует на невозможность найти «честных людей» для реализации государственных программ.

Проверенный формат

Многие авторы также спрашивают о пенсиях, о том, что делает государство, чтобы сохранить «мирное небо над головой», и о «защите прав русских». Часть вопросов, опубликованных на сайте, носят риторический характер, некоторые наполнены нескрываемым раздражением: «В органах государственной власти… годами просиживают одни и те же лица».

В том же духе звучит и вопрос еще одного автора, который признается, что после недавно увиденного интервью главы Минэкономики Алексея Улюкаева его «охватила безысходность». Другой интернет-пользователь интересуется мнением президента о создании института уполномоченных по правам животных и даже надел на себя маску свиньи.

Впервые формат «прямой линии» был опробован только недавно вступившим в должность президента России Путиным в 2001 году. Первый выпуск, вышедший перед Новым годом, посмотрели всего 400 тыс. человек, однако последующие программы смотрели в среднем более 2 млн. В 2015 году за выпуском «разговора» следили 3,25 млн человек.

Неясно, почему Путин решил прибегнуть именно к такому стилю общения. Ни президент СССР Михаил Горбачев, ни предшественник Путина Борис Ельцин не использовали такой формат. Примерным аналогом подобной передачи может служить телевизионная программа ныне покойного президента Венесуэлы Уго Чавеса «Алло, президент!», которая впервые вышла в эфир в 1999 году.

В каждом выпуске передачи президент России непременно помогает решить проблемы какого-нибудь ребенка, что всегда вызывает восторженные чувства у аудитории. В связи с этим фактором острословы даже сравнивали «прямую линию» с популярной передачей советского телевидения «От всей души». В ней ведущая Валентина Леонтьева проводила задушевные встречи со зрителями и рассказывала о тяжелых людских судьбах.

С другого входа

Впрочем, в рунете также есть целый ряд неофициальных сайтов, которые гарантируют не менее быстрый и надежный способ задать вопрос президенту России. Большинство из них выглядят гораздо менее эффектно, чем официальный сайт, такие ресурсы работают круглый год и, похоже, занимаются в основном аккумулированием трафика, распространением рекламы или сбором персональных данных доверчивых интернет-пользователей.

Тем не менее на каждом из таких сайтов действительно можно оставить вопрос, который никто не будет проверять на «благонадежность» и который честно останется в базе данных. Это, похоже, и привлекает многих граждан, которые пытаются достучаться до Путина, забывая о мерах предосторожности в интернете. В этом смысле «неофициальные» сайты могут до известной степени послужить источником статистики, недостающей официальному ресурсу «прямой линии», которая дает основные данные, но предельно расплывчато.

На сайте «Вопросы президенту Путину», созданном Артуром Шайхутдиновым (его личный сайт представляет Артура как «преподавателя, программиста и репетитора»), вопросы поделены на подкатегории. Наиболее популярные: «Государство, общество, внутренняя политика» (2233 отзыва), «Социальное обеспечение и социальная защита населения» (2167), «Личные обращения и другие вопросы» (2075), «ЖКХ и вопросы жилья» (1963) и «Защита прав и свобод человека и гражданина» (1494). Наименее популярные: «Ветераны Великой Отечественной войны» (343 отзыва), «Нефть, природный газ, нефтепродукты и бензин» (267), «Агропромышленный комплекс» (253), «Спорт» (240) и «Наука» (91 отзыв). За вопросы можно голосовать, но ресурс не способен отсортировать их по популярности и дате (хотя и обещает).

Сам Шайхутдинов подчеркивает, что его сайт пусть и неофициальный, но вполне реально поддерживает контакты с командой «прямой линии» уже три года. «Я бы не хотел, чтобы вы ставили мой проект в один ряд с фейковыми и мошенническими сайтами. Еще в 2014 году я передавал собранные обращения и статистику по ним в администрацию президента (управление по работе с обращениями)», — рассказал он «Газете.Ru».

«Причина же создания сайта в том, что люди хотят добиться внимания от чиновников к своим проблемам круглый год. Одной недели в году перед «прямой линией» недостаточно, — считает собеседник «Газеты.Ru». — И у граждан есть право публиковать свои обращения, чтобы привлечь к ним дополнительное внимание, чем они пользуются все активней, показывая своим доверием к проекту необходимость в нем».

При беглом изучении самих вопросов складывается ощущение, что наиболее часто люди обращаются к Путину с проблемами, которые касаются детей и больниц, плохих дорог, а также несправедливостей в судах и неравенства в зарплатах.

«Нет порядка»

«По статистике обращений лидируют вопросы в сферах социального обеспечения и социальной защиты, — рассуждает Шайхутдинов. — Много криков о помощи и жалоб на бездействие местных властей. Наконец, часто обращаются люди (и это не всегда инвалиды), вдохновленные одним из примеров прошлых лет, с просьбами подарить жилплощадь или автомобиль. Средний класс задает вопросы про справедливость и вопросы философской направленности».

Среди наиболее ярких недавних предложений этой «философской направленности» на сайте «Вопросы президенту Путину» были следующие. «Фильмы на английском должны быть с титрами, как в других странах». «Напишу патриотическую песню». «Предлагаю рекламу на телевидение. 1-Вера, Любовь, Надежда, Мудрость. 2-Мы все равны перед Богом, Равенство, Братство». «Нет порядка в деятельности «целителей», «экстрасенсов», «предсказателей судеб», «гадалок».

На другом неофициальном сайте «Народная Прямая линия с Владимиром Путиным» есть данные по запросам от каждого субъекта Российской Федерации. Меньше всего вопросов задали жители Усть-Ордынского Бурятского автономного округа (2 вопроса), республик Коми (6), Ингушетия (6), Корякского автономного округа (8) и Чечни (10). Больше всего — жители Москвы (1804 вопроса), Московской области (1064), Санкт-Петербурга (860), Краснодарского края (690) и Челябинской области (533).

На другом «самодельном» ресурсе Сайт-путина.рф процент жестких формулировок гораздо выше. Каждый вопрос звучит как глас вопиющего в пустыне: «Почему Вы очень пассивно относитесь к Чудовищному расхищению государственных средств вашими чиновниками!?»

Нелестные вопросы о том, почему «не сидят» экс-глава Минобороны Анатолий Сердюков и глава «Роснано» Анатолий Чубайс, соседствуют на этом сайте с баннерами «вид на жительство в Венгрии». Некто даже спрашивает, «не пора ли лишить Дмитрия Анатольевича всех гаджетов, где есть фотокамера» для того, чтоб премьер больше уделял внимания работе.

«Они все винтики и шпунтики»

Кого двигают в Госдуму бизнес-структуры и руководство регионов

Наталья Галимова, Андрей Винокуров

Крупные частные и государственные компании не обошли вниманием праймериз «Единой России»: в списках участников значатся представители энергетической, транспортной, металлургической отраслей. Собралось в Госдуму и изрядное количество высокопоставленных чиновников: заместители губернаторов, министры, главы городов. Кто и с какими на самом деле целями пошел на праймериз партии власти, выясняла «Газета.Ru».

Подача заявок на праймериз партии власти завершена. Остался последний этап: регистрация участников, которая закончится 15 апреля. Но единороссы уже подвели предварительные итоги: заявки на участие в предварительном голосовании подали 3260 человек. Из них беспартийных граждан 1437. По сравнению с предыдущей думской кампанией желающих побороться за место в Госдуме стало меньше. В тот раз на праймериз заявились 4700 человек — такие данные приводил в августе 2011 года президенту Дмитрию Медведеву спикер Госдумы Борис Грызлов.

Очевидно, одной из причин снижения интереса к праймериз стало возвращение выборов по одномандатным округам: это дороже и гораздо сложнее в исполнении, нежели избрание по спискам. У партии власти, конечно, больше кадров, чем у всех остальных, но тем не менее ярких харизматиков, способных не только найти средства на собственную кампанию, но и покорить избирателей, не хватает и у нее. Кстати, в первую очередь именно дефицитом ярких лиц можно объяснить решение Кремля об использовании губернаторов в качестве «паровозов». Глав субъектов, которые поведут единороссов на выборы, будет порядка 17 человек. Таким образом, они возглавят почти половину региональных групп, которых, как ожидается, будет 35–40. Это решение идет вразрез с первоначальными планами администрации президента — не пользоваться услугами «паровозов» вообще.

Тяжелая артиллерия чиновничества

Главы субъектов — не единственные высокопоставленные чиновники, которых избиратель увидит в списках ЕР. «Газета.Ru» проанализировала состав зарегистрированных участников предварительного голосования и обнаружила наплыв «крупнокалиберных» региональных чиновников — вице-губернаторов и зампредов правительств, министров, заместителей министров, глав городов.

Вице-губернаторов и зампредов правительств насчитывается 16 человек (возможно, в итоге общее число чиновников увеличится — мы начали изучать списки участников праймериз за некоторое время до конца срока подачи заявок): это представители Санкт-Петербурга, Смоленской, Калужской, Белгородской, Калининградской, Тамбовской, Кемеровской, Московской областей. В частности, от Подмосковья выдвинулся зампред правительства Юрий Олейников, для которого «поход» в Госдуму — это почетная пенсия, говорит знакомый с ситуацией собеседник «Газеты.Ru».

Заявились на праймериз зампред правительства Красноярского края Виктор Зубарев, двое вице-премьеров Татарстана — Марат Ахметов и Альберт Каримов, а также трое зампредов правительства Крыма — Руслан Бальбек, Михаил Шеремет и Николай Янаки.

Источник, близкий к руководству Крыма, сообщил «Газете.Ru», что все трое зампредов правительства действительно собрались в Госдуму. Не исключено, что по ряду причин они хотят получить депутатский иммунитет, аккуратно высказывается собеседник «Газеты.Ru».

Если говорить о министрах — участниках праймериз, то их насчитывается 13 человек.

В основном это представители республик — Северной Осетии, Якутии, Адыгеи, Кабардино-Балкарии, Удмуртии и Чувашии. Но всем им, вместе взятым, далеко до Татарстана, который стал рекордсменом по числу заявившихся на предварительное голосование министров.

В праймериз собрались участвовать сразу четверо граждан, имеющих министерский портфель: министры здравоохранения, юстиции, труда и культуры. Заявился также глава госкомитета республики по туризму Сергей Иванов на пару со своим заместителем Лианой Саетовой. Вместе с упомянутыми выше вице-премьерами число высокопоставленных чиновников Татарстана, которые решили податься на праймериз, составляет восемь человек. Абсолютный рекорд среди всех субъектов РФ.

Главы городов — столиц регионов представлены в более скромном количестве — их девять человек.

В частности, глава Вологды Евгений Шулепов, Иванова — Алексей Хохлов, Краснодара — Владимир Евланов, Курска — Ольга Германова. Также в числе участников праймериз значатся главы Новороссийска, Магнитогорска, Жигулевска (Самарская область) и Артемовска (Приморский край).

Глава Политической экспертной группы Константин Калачев выделяет три причины, по которым высокопоставленные региональные чиновники выдвигаются на праймериз: «Первая — опасаясь потенциальной конкуренции с яркими депутатами Госдумы, которые впоследствии могут претендовать на губернаторское кресло, главы регионов отправляют в Думу своих проверенных соратников, полагая, что если Москва решит их (губернаторов) сменить, то ставка будет сделана на более удобного человека».

Вторая причина — главы регионов «избавляются от неудобных, буйных или одиозных персонажей». В качестве примеров избавления от «неудобных» Калачев приводит выдвижение главы Краснодара Владимира Евланова, который не устраивает нового губернатора края Вениамина Кондратьева, и главы Мурманска Алексея Веллера — «сильного, но непопулярного, он тянет рейтинг губернатора вниз»: «Если глава города тяжеловесен, то Госдума — самый простой неконфликтный способ освободить его место», — констатирует эксперт.

Наконец, третья причина выдвижения региональных боссов в Госдуму — фактический уход на пенсию, когда губернатор решает дать дорогу новым кадрам, нередко более молодым.

Политолог Евгений Минченко также делит чиновников, вышедших на праймериз, на три категории: потенциальные лоббисты интересов региона в Госдуме; люди, не ужившиеся в команде губернатора; декоративные фигуры, которые заявились на предварительное голосование, но реально на выборы не пойдут.

То же самое, по словам эксперта, касается и мэров. Примерно треть из тех глав городов, кто зарегистрирован на праймериз, — это люди, у которых напряженные отношения с губернаторами, которые спроваживают их в Госдуму, говорит Минченко.

Выдвижение представителей региональных администраций часто означает продолжение их карьеры, считает политолог Леонид Давыдов. Хотя для многих это свидетельствует о том, что их больше не видят в правительстве региона. Аналогичная логика действует и в отношении муниципалов: «Да, в карьерном плане это часто уход вбок. Но лучше вбок, чем в никуда». По его мнению, просто так, не ради победы, чиновники выдвигаться не будут, для них это несет серьезные репутационные риски.

Бизнес-лоббисты — скрытые и явные

Из представителей бизнеса и госкомпаний больше всего участников на праймериз выдвинули «дочки» «Газпрома» — шесть человек.

В Мордовии в выборах намерен участвовать гендиректор «Газпром газораспределение Саранск» Петр Автаев, в Тульской — гендиректор «Газпром межрегионгаз Тула» Николай Воробьев. Источники «Газеты.Ru», близкие к администрации президента, ранее говорили, что Воробьев рассматривается в качестве будущего губернатора Тульской области вместо Владимира Груздева. Но в результате и.о. главы региона был назначен бывший адъютант Владимира Путина Алексей Дюмин, который и пойдет на губернаторские выборы в этом году.

Второе место по количеству участников праймериз — по пять человек — делят «Ростелеком» и межрегиональные распределительные сетевые компании (МРСК) — «дочки» российского оператора энергетических сетей «Россети».

Кандидаты «Ростелекома» представлены в Новосибирской, Иркутской, Липецкой и Московской областях. Самый высокопоставленный из них — вице-президент сибирского подразделения «Ростелекома», действующий депутат заксобрания Максим Кудрявцев, который выдвинулся по одному из одномандатных округов Новосибирска.

Сотрудники МРСК заявились на праймериз в Бурятии, Калуге, Ростовской области, Коми. Из них к высокопоставленным менеджерам регионального уровня можно отнести замгендиректора МРСК Северо-Запада — директора филиала «Комиэнерго» Ивана Медведева. В настоящее время он является депутатом Госсовета Коми, а также имеет партбилет ЕР.

Третье место по количеству выдвиженцев — четыре человека — занимает РЖД с ее филиалами и «дочками».

Представители госмонополии идут на праймериз в Нижегородской, Самарской, Московской областях и Москве. В Самарской области по списку выдвинулся замначальника Куйбышевской железной дороги Сергей Блохин, в столице по 202-му Новомосковскому округу — начальник департамента реализации тарифной политики в области грузовых железнодорожных перевозок РЖД Алевтина Кириллова. Впрочем, фаворитом на этой территории считается вовсе не она, а сенатор, один из основателей прокремлевского движения «Антимайдан» Дмитрий Саблин.

В числе выдвиженцев на праймериз есть и представители алюминиевого гиганта «Русал», президентом которого является Олег Дерипаска. В Хакасии выдвинулся глава республиканского представительства «Русал Глобал Менеджемент Б. В.», депутат Госсовета от ЕР Антон Савченко, в Иркутской области — директор по экологии филиала «Русал Братск» в городе Шелехов Алексей Тенигин — тоже единоросс.

Не обойдется на праймериз и без сотрудников предприятий, входящих в корпорацию «Ростех».

По списку ЕР в Красноярском крае заявился председатель совета директоров холдинга «Оборонпром» — компании, в которую интегрированы российские вертолетостроительные предприятия — Сергей Сокол. В свое время он был вице-губернатором края, в 2010–2011 годах занимал должность советника главы «Ростеха» Сергея Чемезова.

В Калужской области по Обнинскому одномандатному округу и списку выдвинулся генконструктор Обнинского научно-производственного предприятия «Технология» им. Ромашина Олег Комиссар. Компания входит в «Ростех» и производит материалы для нужд энергетики, ракетно-космической и авиационной промышленности.

По странному стечению обстоятельств в том же самом округе на праймериз зарегистрировался еще один сотрудник «Технологии» — ее главный конструктор Владимир Викулин. И это не единственный случай, когда представители одной компании готовы биться друг против друга в одних и тех же округах. В 117-м Балашихинском округе Подмосковья, например, на праймериз выдвинулись два представителя «Ростелекома» — сотрудник с труднопроизносимой должностью «руководитель проектов Проектного офиса управления проектами специального и прикладного назначения Корпоративного центра» и ведущий инженер департамента строительства.

Однако это ничто по сравнению с той картиной, которая наблюдается в единственном одномандатном округе Тольятти.

Из шести тамошних участников праймериз четверо представляют… «АвтоВАЗ» (блокирующим пакетом акций которого владеет «Ростех»): это советник вице-президента, главный специалист, инженер-электроник 1 категории, а также гендиректор «дочки» предприятия – «АвтоВАЗ ПРОО».

Глава независимого профсоюза «АвтоВАЗа» «Единство» Петр Золоторев говорит, что изначально представители завода не собирались делегировать людей на праймериз: «Но потом, насколько я слышал, их заставили — совершенно ведь очевидно, что у «Единой России» кадровый голод. Теперь, видимо, «АвтоВАЗу» придется и деньги на выборы давать». В то, что представители завода выдвинулись по личной инициативе, да еще в таком количестве, Золоторев не верит: «Они там все винтики и шпунтики — будут делать то, что скажут».

Но зачем, спрашивается, выдвигать сразу несколько человек? Для того, чтобы создать видимость конкурентности, уверен источник, близкий к Кремлю. Или подобрать статусному человеку спарринг-партнеров, чтобы ему не оппонировал «абы кто».

«Два и более представителей одной компании в округе — это подстраховка дублером (основного кандидата. — «Газета.Ru») или потенциальная связка «округ — список», — комментирует, в свою очередь, политолог Евгений Минченко. Иначе говоря, один из выдвиженцев может впоследствии пойти на выборы по списку, а второй принять участие в кампании по округу. Некоторые участники, продолжает эксперт, одновременно выдвигаются как на праймериз в Госдуму, так и на праймериз в региональные заксобрания, которые будут избираться в 38 субъектах в один день с федеральным парламентом.

Не обошлось на праймериз и без атомщиков: в Мурманской области в предварительном голосовании решил поучаствовать советник директора Кольской АЭС Евгений Никора, в Смоленской — замдиректора по управлению персоналом Смоленской АЭС Анатолий Терлецкий, в Ленобласти — директор Ленинградской АЭС Владимир Перегуда, выдвинувшийся по тому же одномандатному округу, что и спикер Госдумы Сергей Нарышкин.

Источник, знакомый с ситуацией, правда, говорит, что Перегуда участвует в праймериз «для привлечения внимания избирателей» к процедуре. В реальности же выдвигаться в парламент он не планирует.

Среди представителей транспортной отрасли, помимо кандидатов «АвтоВАЗа», можно выделить замгендиректора Ростовского порта Ирину Загоруйко (Ростовская область), замгендиректора Енисейского речного пароходства Юрия Страшникова (Красноярский край), гендиректора Верхнеленского речного пароходства Николая Труфанова (Иркутская область).

В Челябинской области на праймериз по одномандатному округу зарегистрировался директор по персоналу и социальным программам Челябинского металлургического комбината (входит в состав компании «Мечел») Евгений Ваганов. В этом же округе, кстати, выдвинулся депутат Госдумы от ЕР, первый зампред комитета по образованию Владимир Бурматов, который в 2012 году оказался в центре диссертационного скандала, после чего вынужден был оставить комитет. Однако спустя время вернулся на прежний пост.

В Кировской области выдвинулся замгендиректора Кирово-Чепецкого химкобината (принадлежит компании «Уралхим») Рахим Азимов, в Астраханской — замгендиректора по общим вопросам «ЛУКойл-Нижневолжскнефть» Геннадий Орденов. В Санкт-Петербурге по списку выдвинулся Михаил Лобин, гендиректор машиностроительного завода «Звезда», производящего дизельные двигатели для судов. Еще один заметный выдвиженец Северной столицы — вице-президент компании «Экспофорум-Интернейшнл» Сергей Алексеев (тоже идет по списку). Компания является оператором двух крупных площадок — выставочного комплекса «Ленэкспо» и конгрессно-выставочного центра «Экспофорум». В «Ленэкспо», в частности, регулярно проходил Петербургский экономический форум, куда традиционно приезжали первые лица страны.

Впрочем, ни Лобин, ни Алексеев не собираются в реальности выдвигаться в Госдуму, считает источник в исполкоме регионального отделения ЕР:

«Все люди, которые могут выиграть праймериз, уже определены, и крупных предпринимателей среди них нет».

По словам собеседника «Газеты.Ru», причин, по которым высокопоставленные менеджеры госпредприятий или бизнес-структур выдвинулись на предварительное голосование, может быть две: «Либо это проба силы перед выборами в заксобрание (они состоятся одновременно с думскими. — «Газета.Ru»), куда заявки на праймериз будут приниматься позже, либо их попросили поучаствовать уважаемые люди, которым не хочется дебатировать с пенсионерами и рабочими».

Глава Политической экспертной группы Константин Калачев считает, что участие в предварительном голосовании разного рода рабочих и инженеров нужно преимущественно для репрезентативности и ощущения, что есть люди «от земли»: «Если говорить о низших эшелонах, то они участвуют для массовости. Между ними идут реальные кандидаты от компаний, которые, возможно, спонсируют избирательный процесс. При этом человек, на которого делается ставка, совершенно необязательно является сотрудником той или иной компании».

Региональные «дочки» крупных компаний в основном выдвигают управленцев из первой или второй лиги, обращает внимание Калачев: «Представители высшей лиги заняты бизнесом, их не будут отправлять в парламент, если только речь не идет о тех, кто подлежит замене, но по-прежнему находится в обойме». При этом, по его мнению, дочерние предприятия крупных компаний не будут выдвигать своих людей просто так, чтобы они проиграли и канули в Лету:

«Если такие люди не фавориты праймериз, значит, их отправят в региональные заксобрания и местные представительные органы власти».

Политолог Евгений Минченко говорит, что срез участников праймериз, представляющих те или иные компании, показывает, какие отрасли «чувствуют, что у них недостаточное представительство» в Госдуме: «Увеличилось количество тех, кто представляет теплоэнергогенерирующие компании, транспортные и ВПК. В избытке и представителей аграрного лобби, застройщиков».

Однако «в этом сезоне много скрытых кандидатов от бизнеса, формально не являющихся работниками компаний».

В силу ужесточения законодательства, которое запрещает депутатам иметь зарубежные счета, многие структуры «делегируют людей», в этих бизнес-организациях не работающих: «Их трудно определить». Представителями бизнеса в парламенте являются и многие действующие народные избранники, которые в силу смены места работы «давно уже не «маркируются» своими компаниями», напоминает эксперт.

Среди заявившихся на праймериз есть и «условные бизнесмены — те, для кого должность в компаниях просто пересидка», добавляет Леонид Давыдов. В качестве примера он приводит советника заместителя президента ВТБ Владимира Барканова, который выдвинулся в 216-м Центральном округе Санкт-Петербурга: «В прошлом он уже был депутатом питерского заксобрания. И выдвижение в Госдуму для него — это возвращение в «привычную среду».

Мнение о том, что Госдума ничего не решает, а значит, не имеет смысла делегировать туда своих лоббистов, Минченко называет мифом: «Если речь идет не о политике, а об отраслевых интересах, то войны там (в стенах парламента. — «Газета.Ru») идут очень серьезные».

«Представление о том, что парламент ничего не решает, неверное, — соглашается Давыдов. — В делах бизнеса многие поправки провести удается. А в следующей Думе в силу специфики ее избрания (не только по спискам, но и по округам. — «Газета.Ru») возможностей будет еще больше».

Международный аэропорт Калуга в 2016 году начнет обслуживать 15 внутренних и международных рейсов

Воздушная гавань значительно расширит географию полетов и количество обслуживаемых авиакомпаний

Международный аэропорт Калуга планирует в 2016 году значительно расширить географию полетов, а также увеличить количество авиакомпаний, обслуживаемых в воздушной гавани. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на генерального директора аэропорта Салавата Кутушева.

По словам Кутушева, в 2016 году к обслуживаемой в аэропорту Калуги к авиакомпании «Комиавиатранс» добавятся «Руслайн», «Ямал», Germania, «Саратовские авиалинии» и лоукостер «Победа».

Аэропорт планирует обслужить до 60 тысяч пассажиров.

Кутушев отметил, что в прошедшем году из Калуги выполнялись только регулярные рейсы в Санкт-Петербург и сезонные – в Сочи и Минеральные Воды. В 2016 году аэропорт перейдет на круглогодичный режим работы и будет обслуживать пассажиров на 15 внутренних и международных рейсах – в Санкт-Петербург, Сочи, Минеральные Воды, Анапу, Симферополь, Уфу, Нижний Новгород, Казань, Воронеж, Мюнхен, Бремен, Ереван, Белград, Ниш и Тиват.

По данным «РГ», первый рейс Калуга – Белград состоится 1 мая, обратный – 8 мая. В Тиват из Калуги начнут летать раз в неделю в конце весны.

По каким направлениям будет летать из Калуги «Победа», пока не уточняется. По словам Кутушева, лоукостер начнет выполнять рейсы из Калуги летом.

«Расширение маршрутной сети и активная работа с авиакомпаниями позволят аэропорту выйти на самоокупаемость согласно плану к 2017-2018 году», – цитирует издание слова генерального директора воздушной гавани.

Он также подчеркнул, что совершать международные перелеты из калужского аэропорта будет дешевле, чем из аэропортов МАУ.

Как сообщал Gudok.ru в январе, на базе международного аэропорта Калуга и аэродрома Ермолино планируется создать авиационный транспортно-логистический кластер.

Аэропорт Калуга, начавший работу в 1970 году, относился к классу В, был рассчитан на прием самолетов Ту-134, Ан-24, Як-40 и более легких, а также вертолетов всех типов. К 2000-м аэропорт перестал эксплуатироваться из-за отсутствия финансирования. В 2013 году началась его реконструкция. Инвестиции в нее составили порядка 4 млрд руб.

25 мая 2015 года Калуга был официально сдан в эксплуатацию. Аэровокзальный комплекс аэропорта теперь рассчитан на прием воздушных судов второго класса типа А319 (64 тонны). Площадь комплекса составляет около 200 га, пропускная способность — 100 пассажиров в час.

С 16 июня 2015 года в аэропорту запущены постоянные рейсы в Санкт-Петербург и Сочи, с 30 июля — в Симферополь. С авиаузлом работают авиакомпании «Комиавиатранс» и «Центр-Юг».

Наталия Дементьева

«Аэрофлот» оспорил претензии Ространснадзора к «Победе»

Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев заявил, что лоукостер не обязан кормить пассажиров на рейсах длительностью до трех часов

Авиакомпания «Победа» (входит в Группу «Аэрофлот»), согласно действующему законодательству, не обязана кормить пассажиров на рейсах длительностью до трех часов и разрешать бесплатный провоз ручной клади, об этом 12 апреля заявил гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев, выступая на итоговой коллегии Минтранса.

Так он ответил на претензии Ространснадзора. В ведомстве в начале апреля, после проверки лоукостера, заявили, что правила провоза ручной клади и отсутствие питания на рейсах «Победы» являются нарушением норм воздушного законодательства.

«Не хотелось бы нам судиться с Ространснадзором, но когда ведомство нам выставляет претензии при проверке, что мы должны обеспечить питанием пассажиров на полете длительностью до трех часов, я бы посоветовал им открыть Федеральные авиационные правила-82, пункт 98, где написано, что при объявлении пассажиру о том, что мы не кормим, мы имеем право не кормить. У нас на всех самолетах авиакомпании «Победа» убраны кухни, чтобы облегчить машины, чтобы они дольше держались в воздухе», — заявил Савельев.

«Вторая претензия — то, что мы должны бесплатно перевозить ручную кладь. Давайте откроем Воздушный кодекс. В статье 106 написано, что мы обязаны бесплатный багаж перевезти в размере 10 кг, что мы и делаем. Но мы же конкурируем не только с российскими авиакомпаниями, но и с западными лоукостерами», — добавил он.

Бюджетная авиакомпания «Победа», основанная в сентябре 2014 года вместо прекратившего полеты из-за санкций ЕС «Добролета», входит в Группу «Аэрофлот». Авиакомпания базируется в московском аэропорту Внуково. Первый рейс перевозчик совершил 17 ноября 2014 года по маршруту Москва — Волгоград.

В парке авиакомпании 12 новых воздушных судов Boeing 737-800. Планируется, что к 2018 году флот лоукостера будет насчитывать около 40 воздушных судов, перевозки достигнут 10 млн человек в год. А маршрутная сеть компании будет включать в себя более 45 внутрироссийских и международных направлений.

В настоящее время «Победа» летает по свыше чем 20 внутрироссийским направлениям, а также по четырем международным.

Анна Булаева

«СГМ-Мост» подал иск к владельцу турецкого сухогруза «Лира» на 35,3 млн руб.

Причиной стало столкновение судна с опорой рабочего моста в Керченском проливе

«СГМ-Мост» (подрядчик строительства моста через Керченский пролив) подал иск к владельцу турецкого сухогруза «Лира» компании Turkuaz Shipping на 35,3 млн руб., это следует из материалов картотеки дел Арбитражного суда Ростовской области.

Подробности иска пока не раскрываются.

Как ранее сообщал Gudok.ru, 19 марта турецкое судно «Лира», принадлежащее компании Turkuaz Shipping Corp, при следовании по Керчь-Еникальскому каналу отклонилось от рекомендованного пути в районе буев 21 и 23а и столкнулось с опорой строящегося технологического моста в Керченском проливе. В результате столкновения с судном была повреждена опора рабочего моста №2 (три сваи опоры №80 рабочего моста были загнуты). Ни судно, ни экипаж не пострадали. В Федеральном казенном учреждении Упрдор «Тамань» (заказчик строительства моста) заявили, что происшествие не окажет влияния на сроки строительства основного моста в Крым.

Арбитражный суд Ростовской области оценил нанесенный ущерб опоре моста в Керченском проливе в 120 млн руб.

Анна Булаева

45 км распредсетей отремонтирует Тихорецкий филиал Кубаньэнерго в 2016 году.

Работы запланированы на территории Тихорецкого, Павловского, Крыловского, Белоглинского и Новопокровского районов Краснодарского края. Средства предусмотрены ремонтной программой 2016 года.

Общая ремонтируемая протяженность распределительной сети составит порядка 45 км. Энергетики заменят более 300 опор, около 2200 изоляторов и более 120 км провода, отремонтируют порядка 50 трансформаторных подстанций, проведут вырубку деревьев и кустарников вдоль трасс воздушных линий электропередачи общей протяженностью свыше 650 км. Будет заменено около 500 устаревших ответвлений в домовладения на новый высокотехнологичный самонесущий изолированный провод (СИП) общей протяженностью свыше 10 км. Использование СИП существенно сокращает риск травматизма в случае несоблюдения правил электробезопасности и практически исключает несанкционированное подключение к электросети.

Специалисты филиала уже приступили к реализации ремонтной программы в станицах Павловская и Атамановская Павловского района и станице Фастовецкая Тихорецкого района. Здесь заменено 30 опор, 7,5 км провода, 168 изоляторов и 142 ответвления в домовладения на современный СИП.

− Комплекс запланированных мероприятий позволит значительно увеличить пропускную способность и энергоэффективность оборудования, повысить надежность электроснабжения сельских жителей пяти районов Кубани, − отметил директор Тихорецких электросетей Валерий Гондарь.

Ввод новой мощности в России в 2015 году составил 4,9 ГВт

Ключевым событием в электроэнергетике в 2015 году стало энергетическое воссоединение Крымского полуострова с ЕЭС России, был обеспечен переток мощности по энергомосту на уровне 400 МВт. Еще 400 МВт перетока будут запущены в эксплуатацию в мае 2016 года.

Аварийность на российских объектах генерации мощностью свыше 25 МВт за год снизилась на 5%, в электросетех 110 кВ и выше – на 11%.

Выработка электроэнергии составила 1 050 млрд кВт-ч. (+0,2 % к 2014 году), ввод новой мощности по России – 4,9 ГВт (прирост – 2,9 ГВт). За 4 года генерация была обновлена на 10% - ведено 22,6 ГВт.

Модернизация генерирующего оборудования позволила в прошлом году снизить удельные расходы на отпуск электрической энергии с 319,8 г. до 317,6 грамм у.т./кВт-ч. Достигнутые показатели являются минимальными за последнее пятнадцать лет. В стоимостном выражении экономия топлива составила более 3,5 млрд рублей от уровня 2014 г.

Была внедрена новая модель долгосрочного конкурентного отбора мощности (КОМ), которая использует эластичную кривую спроса на мощности. Отбор теперь производится по ценовым зонам, а не по зонам свободного перетока, что обеспечивает оптимальную работу рынка и вывод неэффективных генерирующих мощностей из эксплуатации. Снизился объем вынужденной генерации. К 2019 г. планируется вывод порядка 10 ГВт неэффективной мощности, заявил министр энергетики РФ Александр Новак на заседании расширенной коллегии Минэнерго России, в ходе которого были подведены итоги работы министерства и отраслей ТЭК в 2015 году и определены задачи на среднесрочную перспективу.

Для снижения уровня неплатежей, значение которых на оптовом рынке на конец 2015 года составило 52,6 млрд рублей, а на розничном 180,8 млрд рублей, по инициативе Минэнерго разработан законопроект, который в ноябре 2015 г. принят Государственной Думой (307-ФЗ).

Благодаря работе по совершенствованию нормативно-правовой базы удалось существенно продвинуться в направлении повышения доступности энергетической инфраструктуры. По сравнению с прошлым годом количество этапов подключения к электрическим сетям в Москве и Санкт-Петербурге сократилось до 3, значительно снизилась стоимость подключения. Индекс надежности электроснабжения потребителей электрической энергии в Москве и Санкт-Петербурге получил, согласно результатам рейтинга Doing Business, максимально возможную оценку 8 баллов. В целом по показателю доступности энергоинфраструктуры Россия поднялась более чем на 100 позиций – на 29 место в рейтинге Всемирного банка.

Александр Новак подчеркнул, что успешный опыт Москвы и Санкт-Петербурга должен быть распространен на другие регионы России.

2015 год без сомнения можно назвать годом прорыва в области реализации программы развития ВИЭ, утвержденной в 2013 г. Правительством.

За год в России построены 11 солнечных электростанций общей мощностью 55 МВт и ветроэнергетический комплекс в п. Усть-Камчатск на Дальнем Востоке (0,9 МВт). Построен завод фотоэлементов ООО «Хевел» в Новочебоксарске.

Повышение интереса инвесторов к ВИЭ позволило отобрать на КОМ в 2015 году 17 генерирующих объектов ВИЭ с совокупной мощностью 1445,64 МВт, с плановым сроком ввода до 2019 г.

Важнейшим стратегическим направлением работы в отрасли является подготовка новой модели рынка теплоснабжения. Минэнерго России разработало и в марте прошлого года внесло в Правительство Российской Федерации законопроект поэтапного перехода на новую модель регулирования системы отношений и ценообразования по методу «альтернативной котельной». В III квартале 2016 года законопроект рассмотрит Государственная Дума.

Говоря о международном сотрудничестве, министр энергетики подчеркнул приверженность России к взаимовыгодному энергетическому сотрудничеству как по линии международных организаций, так и в двустороннем формате.

«Для сохранения потенциала отраслей ТЭК, повышения конкурентоспособности, нам всем нужно консолидировать усилия для повышения эффективности работы и решения стоящих перед отраслями ТЭК задач», - сказал Александр Новак в конце выступления, подчеркнув, что все отраслевые вызовы 2015 г. сохранятся и в нынешнем.

«Гражданские самолеты Сухого» заберут у Red Wings 5 «Суперджетов»

Причиной отзывы стало невыполнение авиакомпанией договора аренды

«Гражданские самолеты Сухого» отозвали 5 лайнеров SSJ100 у авиакомпании Red Wings, об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на источник.

«Red Wings не выполняли условия договора, мы были вынуждены забрать эти самолеты для подготовки и передачи другому заказчику», — сообщили в ГСС, не озвучив подробности.

В свою очередь, в авиакомпании заявили, что прекратят эксплуатацию 5 «Суперджетов» в мае 2016 года. «Самолеты будут возвращены производителю — «Гражданским самолетам Сухого» без штрафных санкций», — сказал источник в авиакомпании.

Ранее, в феврале 2016 года «Гражданские самолеты Сухого» подали два иска к Red Wings на общую сумму 322,27 млн руб.

При этом, в ноябре 2015 года гендиректор Red Wings Евгений Ключарев заявлял о намерении компании приобрести в 2016 году 5 ближнемагистральных пассажирских самолетов Sukhoi Superjet-100.

АО «Ред Вингс» (Red Wings Airlines) — российская авиакомпания, основанная в 1999 году (тогда называлась «Авиалинии 400»). Авиаперевозчик является крупнейшим в России коммерческим эксплуатантом воздушных судов отечественного производства Ту-204-100 и Sukhoi Superjet-100. Парк авиакомпании насчитывает 8 Ту-204-100 и 5 SSJ100 (эксплуатируются на условиях аренды). Хабом авиаперевозчика является московский аэропорт Домодедово. В настоящее время авиакомпания осуществляет перелеты из Домодедово в Махачкалу, Минеральные воды, Ростов, Анапу, Саратов, Грозный, Сочи, Симферополь, Ульяновск. Также Red Wings выполняет круглогодичные чартерные рейсы по наиболее популярным туристическим направлениям.

За 2015 год авиакомпания перевезла 1,03 млн пассажиров, что на 12,7% больше чем годом ранее.

Анна Булаева

О борьбе националистов Казахстана с русским языком

Андрей УВАРОВ

Геополитический выбор – вещь очень не простая, он всегда подвергается искусам, как мы видим это в Белоруссии и Казахстане. И в каждом случае на острие борьбы оказываются русский язык и русская культура. В мировой истории нет других примеров, когда вопросы языкового наследия народа были бы в такой степени политизированы. Достаточно указать на Крым и Донбасс: наступление на них со стороны адептов «украинского проекта» велось и ведётся именно из-за их преданности русской культурно-языковой традиции.

Казахстан ежегодно теряет тысячи русских и русскоговорящих граждан. Проблематика сбережения/вытеснения русского языка стала частью местных политических технологий, как, собственно говоря, это имеет место на Украине, а теперь уже, увы, и в Белоруссии. Технологически всё просто: сузить, а затем запретить образование на русском языке - и русские уедут сами.

«Русский исход» из Казахстана в первые годы после распада СССР привел к серьезному кризису в республике: резко упал уровень образованности, превратилась в инвалида наука, началась маргинализация населения. Пусть это не признаётся официально, но факт остается фактом: за хорошим образованием, за настоящими знаниями этнические казахи уезжают за границу. В самом Казахстане достойный уровень сохранился разве что в алмаатинским Политехе, где еще остались преподаватели советской эпохи.

Такая обстановка побуждает окружение президента Назарбаева регулярно, обычно в период избирательных кампаний, обращаться к мотивам русофилии. Это длится уже годами.

27 января, незадолго до выборов в Мажилис, которые проходили 20 марта 2016 года, президент Назарбаев в послании народу Казахстана заверил: «Государственным языком, как сказано в Конституции, является казахский, также в Конституции сказано, что наравне с ним в госорганах официально употребляется русский язык. Эти нормы нашей Конституции никому не позволено нарушать. Планомерное развитие государственного языка не будет происходить в ущерб русскому языку».

16 февраля Нурсултан Абишевич довольно жестко поручил провести прокурорскую проверку соблюдения законодательства о языках. «До меня доходят слухи, что человек на русском обращается и получает ответ на казахском… Почему прокуратура не проверяет? Всех, кто это делает - снять с работы. Если он обратился на русском, то и ответ должен получить на русском...».

Без сомнения, такие шаги президента русскими и не только ими были одобрены. Однако на деле это обернулось традиционным выпусканием пара из политического чайника: просто аналитики президента заметили резкий рост оттока русских в 2014-15 годах.

И вот в марте сего года Министерство образования и науки Казахстана делает заявление, явно идущее вразрез с официальной генеральной линией. Инициатива чиновников не поражает новизной: начиная с 2018 года история Казахстана будет преподаваться исключительно на казахском языке вне зависимости от языка обучения.

История Казахстана - базовый предмет, причем не столько образовательный, сколько идеологический, потому выбор властей, устраняющих из сфере преподавания этого предмета русский язык, очевиден. Однако власти оставляют хитрую «восточную» лазейку, заявляя, что всемирная история, этакий отсыхающий аппендикс систем национального просвещения, будет преподаваться на русском. Могли в список преподаваемых на русском языке предметов добавить еще труд, черчение и астрономию…

Такое решение - удар по миллионам русских и русскоязычных Казахстана. Чиновники неспешно ткут свой ковер «казахизации», украшая его кое-где отвлекающими узорами. Чиновники - незаметные винтики государственного механизма, выступающие передовым отрядом национал-патриотов (нацпатов, как говорят в Казахстане). Их даже на работу берут по языковому признаку. Поэтому в республике и происходит тихая, ползущая, как гюрза по песку, «казахизация изнутри».

В данном случае чиновничество маскируется реформой «по переходу на трехъязычную модель образования», объявленной министром образования и науки Казахстана Ерланом Сагадиевым. Уже принята «Дорожная карта развития трехъязычного образования на 2015–2020 годы».

Переход на «казахоязычную историю» - это анонс «больших перемен». Главное содержание перемен - создание двуязычной среды с английского языком как «элементом успешной интеграции в мировое сообщество». Педагоги уверены, что при отсутствии других резервов учебного времени часы на преподавание английского и казахского будут отбирать у русского учебного сегмента.

Однако вот проблема: реформы, подоплекой которых является вытеснение русского языка, дают результаты, обратные «успешной интеграции в мировое сообщество».

Перевод системы образования на три языка обучения, уже апробированный, по словам директора Департамента дошкольного и среднего образования, информационных технологий министерства образования и науки Жаныл Жантаевой, в нескольких экспериментальных школах и 30 казахско-турецких (!) лицеях, реально коснется лишь части населения. Причём зажиточной части, ибо по образование в Казахстане платное.

Бросаются в глаза и турецкие корни реформы, хотя Турция не слывет мировым лидером в сфере образования, и турецкие фамилии крайне редко встречаются в списке светил мировой науки. А главное - если значительная часть населения не может осилить казахский и русский, для чего ей впихивать еще и английский?

Согласно данным отчета Всемирного банка и Международной программы по оценке образовательных достижений учащихся PISA (Programme for International Student Assessment) «почти 59% казахстанских учащихся в возрасте 15 лет не читают на уровне анализа и понимания прочитанного, а доля функционально неграмотных, выходящих из образовательнои? системы Казахстана - около 58%. Доля учащихся, не приобретающих основные знания - около 55%.

С такими ли «багажом» запускать реформу?

Нельзя забывать, что в науке терминологическая база русского языка, признанная во всем мире, подкрепляется мощными издательскими центрами учебной и специальной литературы, чего в Казахстане однозначно нет. Значит, учебники придется покупать или издавать. А как это делать, если отсутствует местная школа квалифицированных переводчиков?

И вот что ещё отмечает отчёт PISA: «Учащиеся, обучаемые на русском языке, демонстрируют гораздо более высокие достижения вне зависимости от их родного языка. Их баллы примерно на 50 пунктов выше. Такое большое расхождение указывает на то, что школы с русским языком обучения предоставляют образование более высокого качества, чем школы с казахским языком обучения. В этом заключается главный источник повышения качества образования в Казахстане. Если все учащиеся могли получать образование того же качества, что предоставляется в школах с русским языком обучения, балл по грамотности чтения увеличился бы в среднем на 63 пункта и достиг бы уровня качества, отмечаемого в Российской Федерации. Более того, доля функционально неграмотных сократилась бы почти вдвое».

Казалось бы, чем не направление реформы, которую, безусловно, надо дополнить и английским языком, и совершенствованием системы преподавания государственного казахского языка? В конце концов, что нужно Казахстану - образованные граждане или коряво-трёхъязычные недоучки?

Кстати, значительная часть казахов свободно изъясняется с живущими в республике киргизами, узбеками и уйгурами, которые тоже составляют немалую долю населения. И все они (а еще корейцы, курды, чеченцы, татары) владеют разговорным русским языком.

Как бы ни шипели перегревшиеся на солнце казахские нацпаты, русскоязычие, пусть даже бытовое - это серьезное преимущество Казахстана, стоящее в одном ряду с выгодным геополитическим положением республики и богатыми природными ресурсами (большей частью которых, правда, владеют иностранцы – бельгийцы, китайцы, англичане).

Признает это и президент Назарбаев, называющий русский язык историческим преимуществом казахской нации, обеспечившим ей «выход на мировую культуру и науку». Золотые слова!

Сегодня двуязычные казахи часто летают отдыхать Индию, где уже второй век уживаются хинди и английский (как государственные языки) и еще 22 официальных региональных языка (scheduled languages), которые могут использоваться правительствами индийских штатов для административных целей. В Индии, получившей независимость, тоже хотели избавиться от «колониального» английского, но разум взял верх. И Индия сегодня - в числе наиболее динамично развивающихся государств мира. Да и ученых в Индии побольше, чем у турков.

Лобовые попытки изгнать русский язык из Казахстана не удались. Теперь апробируются методы «латентного» вытеснения, а ведь сколько их уже было!

Предположить последствия не сложно – русские и русскоязычные снова начнут уезжать. Напомню: республику покидают трудоспособные, квалифицированные, грамотные кадры – часть опорно-двигательного механизма государственной системы Казахстана. Кто их заменит? Условно англоязычные жители дальних аулов? Или нацпаты из южного Казахстана, которые учебнику английского всегда предпочтут «учение» аль-Багдади?

Надеюсь, это понимают в окружении президента Назарбаева. Может, потому и реформа (англоязычная часть) пока касается двух старших классов и то на базе коллегиальных решений педколлективов и родителей. Однако давить на русский язык, пытаться его вытеснить будут и дальше.

Глава комитета Госдумы по международным делам Алексей Пушков считает, что возобновление участия России в формате "большой восьмерки" нужнее Западу, поскольку G7 превратилась в "клуб друзей США".

"Возвращение России в G8 — не ее проблема, а проблема Запада. Это ему нужнее. Оставшись без России, G7 превратилась просто в клуб друзей США", — написал он в своем микроблоге в Twitter.

Ранее официальный представитель МИД РФ Мария Захарова заявила, что в Москве считают неуместными какие-либо условия для возвращения России в "большую восьмерку".

"Семерка" формально была расширена до G8 за счет России в 1998 году, однако фактическое участие в этом переговорном формате началось раньше. В 2014 году на фоне событий вокруг Украины представители клуба приняли решение не участвовать в саммите G8 в Сочи, а собрались в Брюсселе. Россия в 2014 году как раз председательствовала в "восьмерке", саммит должен был проходить в Сочи.

Участники G7 (Германия, США, Канада, Япония, Франция, Великобритания, Италия) заявили, что не хотят заседать вместе с Россией до тех пор, пока Москва не изменит свою политику относительно Крыма.

На Украине уверены, что cмена премьер-министра — главное событие недели, а потому заряженные воскресным заявлением Арсения Яценюка об отставке журналистские пушки с понедельника палят так, будто нет на Украине проблем важнее, чем утверждение Радой нового состава кабинета министров.

На самом деле фамилии членов правительства постмайданной Украины не имеют значения. Всё это — пена, от которой в отданной на разграбление стране зависит разве что масштаб казнокрадства, не более.

Революция, даже если она с приставкой "квази", — такая штука, которая, будучи единожды выпущенной из бутылки, становится "повивальной бабкой истории" и пожирает своих детей и пасынков до тех пор, пока на смену "революционному" хаосу и грабежу не приходит диктатор.

Вот фамилия диктатора имеет значение.

К примеру, стал бы в 20-е годы прошлого века в СССР диктатором Троцкий — страна двинулась бы в сторону экспорта революции. Но им стал Сталин, и страна пошла другим путем.

Зачем Яценюк рвался во власть, а теперь пытается сбежать

На что рассчитывал Арсений Яценюк, когда после государственного переворота вскарабкался на самый верх — на пост главы кабинета министров Украины?

Некоторые его оппоненты считают, что, возглавив правительство, Яценюк рассчитывал разменять власть на деньги, то есть попросту обогатиться. Что и было сделано. Хотя, если учитывать, что Яценюк был зиц-председателем, а управляли Украиной последние два года и продолжают ею управлять парни из Вашингтона, процесс обогащения оказался куда замысловатей, чем это было во время президентства Виктора Януковича.

Премьерство Яценюка нельзя назвать откровенной синекурой. Оно стало следствием негласного контракта с новыми хозяевами Украины: мы вам — русофобскую и управляемую территорию, а вы нам — возможность заполучить свой гешефт и вовремя уйти.

Во времена Януковича донецкий клан стремился приватизировать страну, в чем преуспел, но явно переборщил. Яценюк, в отличие от Януковича, задач по приватизации всего и вся перед собой не ставил (с активами ведь нужно что-то делать: управлять ими, вкладывать деньги и т.п.). Он стремился освоить западные кредиты и продать максимум возможного своим зарубежным покровителям. Газотранспортная система — так газотранспортная система, земля — так земля.

В этом, собственно, и состояла работа Яценюка, с которой он, в принципе, справился. Меня, впрочем, интересует не финансовая сторона деятельности данного персонажа (этим рано или поздно займутся прокуроры), а как минимум четыре обстоятельства.

Обстоятельство первое: уход Яценюка и последующие перестановки в правительстве Украины ничего не изменят. Скорее всего, экономическая ситуация в этой стране станет еще хуже. Так что совершенно без разницы, кто станет новым премьером, поскольку и его ждет не успех и свет в конце тоннеля, а позор и скорая отставка.

Второе: как и Яценюк, любой новый премьер Украины будет креатурой Госдепа США. Порошенко же и Рада суть те структуры, которые призваны изобразить суету (видимость демократии) по этому поводу, не более.

Третье: следующей жертвой киевской "революции" станет сам Порошенко, даже несмотря на концентрацию власти в своих руках после назначения "своего" премьера. Не случайно ведь только в течение последней недели он получил несколько отрезвляющих ударов палкой по голове. Сначала Украину, а значит — и её президента, прокатили бескомпромиссные голландцы. А затем в ходе "Панамагейта" было подтверждено, что пост главы государства для Порошенко — не миссия и обязанность верой и правдой служить своему народу, а всего лишь способ стать еще богаче.

Наконец, обстоятельство четвертое: Майдан, судя по всему, рано или поздно съест своих детей. А не съест, так пожует и выплюнет. Поскольку все больше украинцев начинают осознавать ужас и масштаб совершенных и совершаемых киевской властью глупостей и преступлений.

Правительство идолопоклонников

Иногда приходится слышать мнение, что вот в России революция съела многих, но не всех. Кое-кто из большевистского ЦК правил государством несколько десятилетий… Согласен. Но в том-то и дело, что октябрьский переворот в России оказался в итоге началом подлинной революции, так как РСДРП дала стране новый цивилизационный проект и индустриализацию, социальное развитие и коммунистический Интернационал.

А какая созидательная задача у "Правого сектора" или порошенковской "Солидарности"? Одна только животная борьба за власть, прикрываемая войной с "российским агрессором".

Где сегодня в стране тот самый "революционный" и созидающий класс и что вообще такое новая правящая элита современной Украины? Это помесь правосеков и участников АТО с олигархами или что-то другое?

Киевский Майдан — не просто квазиреволюция. Он хуже, чем прозападный государственный переворот. По сути, Майдан стал бунтом идолопоклонников, приведших к власти своего идола. Идол же — паразитарное существование на теле Европы, к которому та явно не готова.

Яценюк, Порошенко и им подобные, возможно, войдут героями в историю Галичины, но точно — не Украины. Не отвергнув русофобский режим, Украина как государство не состоится. Хотя может существовать достаточно долго как квазигосударство — как албанское Косово, к примеру, в котором за всю историю его "независимого" от Сербии существования не сформировалось ничего устойчивого и эффективного, кроме криминальных бизнесов.

Следующим с тонущей Украины побежит Порошенко

Итак, первого из тройки лидеров майданной "революции" заставили уйти в отставку. Следующим беглым политиком, повторяю, станет сам Порошенко. Ни один состав правительства под властью Госдепа США не даст народу Украины желаемого, а потому бесконечно играть в замену одного зиц-премьера другим не получится. Полагаю, что на третьем витке кадровых перестановок в украинском правительстве, а то и ранее, Госдепу придется менять и президента.

Порошенко предвидит такую перспективу и стремится удержаться любой ценой. Но было бы удивительно, если бы он сменил тактику и принял — в интересах Украины и своего будущего — хотя бы два-три очевидно верных решения. Например, перестал бы играть в реверсы с российским газом и в блокаду Крыма, отвел бы подразделения ВСУ от линии соприкосновения с ополченцами Донбасса и проч. Увы, не Порошенко хозяин положения.

Понятно, что новый состав кабмина, зачищенный от людей Яценюка, будет менее политизированным. Однако откажется ли новое правительство от майданных идолов? Сомневаюсь. Во всяком случае, Порошенко продолжает гнуть идолопоклонническую линию, обещая украинцам новые кредиты и прочую поддержку от США, ЕС и МВФ после смены состава кабинета министров.

"Я получил от (США) четкие гарантии: будет (новое) правительство — в тот же день мы подписываем соглашение о предоставлении кредитных гарантий Украине на 1 миллиард долларов… Макрофинансовая помощь со стороны ЕС будет превышать 600 миллионов евро, дополнительно мы получим 1,7 миллиарда первого транша МВФ", — отрапортовал Порошенко в своем интервью украинским телеканалам в минувшее воскресенье.

Собственно говоря, у киевского режима остались в активе всего два идола — западные кредиты и безвизовый режим. Все остальные черты нового украинского божества померкли всего за каких-то два года. Но разве с таким жалким идеологическим багажом можно противостоять надвигающимся на Украину катаклизмам?

Допустим даже, что Киеву дадут новые кредиты. И что — от этого заработает украинская экономика? Нет, подобная мера "поддержки" в очередной раз обогатит пару десятков украинских чиновников — и все.

Не верю, что в нынешней ситуации с беженцами в Европе власти ЕС введут для Украины безвизовый режим. Но, допустим, что введут… Однако тогда ситуация на Украине станет еще напряженнее. Ведь кто уедет в Европу? Разумеется, — в основном те, кто выступал за евроинтеграцию, то есть участники Майдана и им сочувствующие. А что делать оставшимся? Сносить хунту?

Увы, киевский режим не понимает, что его власть держится только на упертости тех, кто поддержал Майдан. Но сегодня, поняв свою ошибку, он не хочет её признавать. Назло москалям.

Но признавать и исправлять ошибки все равно придется.

Владимир Лепехин

Федеральный бюджет в 2016г. планирует выделить 8,7 млрд руб. на создание сухогрузного порта Тамань, сообщили РБК-Юг в пресс-службе министерства транспорта региона.

Средства будут выделены в рамках федеральной адресной инвестиционной программы (ФАИП) "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)".

В соответствии с государственным контрактом по заказу ФКУ "Ространсмодернизация" ОАО "Ленморниипроект" разработало проект, который предусматривает строительство специализированных комплексов по перевалке угля, серы, металлов, минеральных удобрений, а также контейнерного и зернового терминалов на Таманском полуострове. В настоящее время по проекту получены положительные заключения Главгосэкспертизы и государственной экологической экспертизы. Проектный грузооборот составит более 93,8 млн тонн в год.

Проект "Создание сухогрузного района морского порта Тамань" оценивается в 228 млрд руб. Из них средства федерального бюджета — 76 млрд руб., внебюджетные источники — 152 млрд руб. (проект планируется реализовать на условиях частно-государственного партнерства).

По данным Дептранса Кубани, в 2011-2013гг. ряд компаний подписали трехстороннее соглашение с ведомством и Минтрансом РФ об инвестировании в этот порт. Среди них ОАО "Сибирская Угольная Энергетическая Компания", ОАО "МХК "ЕвроХим", ООО "УК "Металлоинвест", ОАО "Объедененная зерновая компания", "Юниверсал Карго Логистик", "Глобал Портс Инвестментс ПЛС", ЗАО "Русал Глобал Менеджмент Б.В.", ОАО "УК "Кузбассразрезуголь", ООО "Крымский логистический терминал", ЗАО "Холдинговая компания "Форум", ОАО "Нижегородский масло-жировой комбинат", ОАО "НК "Роснефть".

Строительство нового порта в Тамани должно устранить дефицит перегрузочных мощностей по сухим грузам в российских портах Азово-Черноморского бассейна, обеспечить способность принимать суда дедвейтом до 150 тыс. тонн. Кроме того, незамерзаемость порта Тамань позволит привлекать часть грузопотоков из портов Азовского бассейна в период неблагоприятной ледовой обстановки, добавляют в Дептрансе.

С начала реализации проекта освоено 4,9 млрд руб. федерального бюджета. Из них 1,8 млрд руб. было направлено на проектирование, а 3,1 млрд руб. – аванс ОАО "РЖД" на строительство железнодорожных подходов в рамках проекта по строительству транспортного перехода через Керченский пролив.

В настоящее время ФКУ "Ространсмодернизация" совместно с ОАО "РЖД" разработан и утвержден план мероприятий по созданию этих подходов. План предусматривает завершение строительных работ и ввод в эксплуатацию железнодорожной инфраструктуры от ст.Вышестеблиевская до транспортного перехода через Керченский пролив до конца 2017г.

Также "РЖД" ведет работы подготовительного периода. В том числе компания развернула строительный городок в районе ст.Вышестеблиевская и возвела штаб строительства в станице Тамань.

Согласно указанной ФАИП, строительство I очереди сухогрузного района порта должно завершиться в 2018гг. (строительство авто и ж/д подходов), возведение же гидротехнических сооружений (II очередь) запланировано на 2019-2024гг.

Как ранее сообщалось, грузооборот портов Азово-Черноморского бассейна РФ (с учетом портов Крыма и стивидоров Севастополя) по итогам в 2015г. вырос на 10,2% по сравнению с 2014г. до 232,93 млн тонн.

В Азово-Черноморском бассейне действует 17 морских торговых портов. Наибольшую долю занимает порт Новороссийск – на него приходится свыше 65% обрабатываемых грузов.

Экспорт зерна из России в этом сельхозгоду будет на уровне прошлого года - 33 млн тонн, заявил министр сельского хозяйства РФ Александр Ткачев

"Что касается экспорта зерна, то мы прогнозируем, что в текущем сельхозгоду он будет на уровне объемов экспорта прошлого года, то есть будет 33 млн тонн", - сказал журналистам Ткачев в кулуарах международного форума "ОвощКульт" в Красногорске в среду.

Кроме того, он сообщил, что экспортная пошлина на российскую пшеницу продолжит действовать как минимум до нового урожая. Также, по словам Ткачева, Минсельхоз РФ не станет начинать новые закупочные интервенции на рынке зерна раньше сентября 2016 года.

"По крайней мере, до сентября берем паузу", - сказал он.

В 2015 году закупочные интервенции на рынке зерна начались раньше, чем обычно, - в августе, а не в сентябре или в октябре, как в предыдущие годы. Однако реальные торги в августе начались только в Крыму. Первые же сделки на Национальной товарной бирже были заключены 15 сентября 2015 года.

По итогам интервенций в текущем сезоне (завершились шестого апреля) государство закупило 1,7 млн тонн зерна на 17,7 млрд рублей. Больше всего - 879,1 тыс. тонн на 9,55 млрд рублей - куплено пшеницы 3-го класса. Пшеницы 4-го класса куплено 682,8 тыс. тонн на 7 млрд рублей, пшеницы 5-го класса - 100,4 тыс. тонн на 874,1 млн рублей, ржи - 17,7 тыс. тонн на 123,4 млн рублей, ячменя - 20,5 тыс. тонн на 153,2 млн рублей.

По данным Минсельхоза на 31 марта, объем государственного интервенционного фонда РФ (с учетом зерна, купленного в ходе предыдущих интервенций) составил три млн 149,9 тыс. тонн на 27,65 млрд рублей.

Ранее Минсельхоз заявлял о намерении закупить в ходе этих интервенций до двух млн тонн зерна. В ведомстве считают, что размер фонда должен составлять минимум 3,5 млн тонн.

Андрей Черезов проинспектировал ход строительных и пуско-наладочных работ на объектах энергомоста «Кубань – Крым».

 Заместитель руководителя Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба), заместитель Министра энергетики Российской Федерации Андрей Черезов проинспектировал ход строительных и пуско-наладочных работ на электросетевых объектах Краснодарского края и Республики Крым, осуществляемых в рамках мероприятий по включению первого пускового комплекса второй очереди строительства энергомоста.

В мероприятиях приняли участие представители Ростехнадзора, органов исполнительной власти Краснодарского края и Республики Крым, ФГБУ «РЭА Минэнерго России», АО «ЦИУС ЕЭС», ПАО «ФСК ЕЭС», ОАО «СО ЕЭС», ГУП РК «Крымэнерго», НИУ «МЭИ» и других заинтересованных организаций.

Делегация под руководством Андрея Черезова проверила ход пуско-наладочных работ на строительных площадках ПС 500 кВ «Тамань» и ПС 220 кВ «Кафа», ПП «Кубань» и ВЛ 500 кВ Кубанская – Тамань.

По итогам инспектирования строительных объектов Андрей Черезов провел в г. Симферополе совещание по вопросам реализации федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года», на котором были заслушаны доклады и рассмотрены вопросы о ходе строительных и пуско-наладочных работ, готовности к включению на территориях Республики Крым и Краснодарского края электросетевых объектов первого пускового комплекса второй очереди строительства энергомоста.

На совещании Андрей Черезов отметил удовлетворительный уровень реализации мероприятий по завершению строительных и проведению пуско-наладочных работ на электросетевых объектах, предусмотренных федеральной целевой программой и потребовал и в дальнейшем строго соблюдать утвержденные графики работ по запуску объектов второй очереди энергомоста.

Почти 200 тысяч человек воспользовались автовокзалом Южные Ворота за год

Сегодня с автовокзала отправляется более 80 рейсов в сутки. Автобусы курсируют по 30 направлениям.

За первый год работы международный автовокзал Южные Ворота обслужил почти 200 тысяч человек. Автобусы ходят по 30 направлениям, включая Астрахань, Волгоград, Геленджик, Дербент, Кисловодск, Кишинёв, Краснодар, Пензу, Ростов-на-Дону, Саратов, Ставрополь, Элисту и Ялту.

«Мы проводили встречи с компаниями-перевозчиками, рассказывали о вокзале пассажирам в рекламно-информационных материалах. Результатом работы стало заметное сокращение количества нелегальных рейсов южного направления, которые ранее шли из центра столицы», — отметил директор службы эксплуатации и развития автовокзалов ГУП «Мосгортранс» Евгений Жигунов.

Он также добавил, что на автовокзале есть просторный зал ожидания, камеры хранения, кафе, комната матери и ребёнка, также доступен бесплатный интернет. Купить билеты можно в кассах любой автостанции Мосгортранса, на сайте предприятия и в 500 терминалах самообслуживания по всему городу.

Международный автовокзал Южные Ворота открылся 6 апреля прошлого года по адресу: МКАД, 19-й километр, строение 1, владение 20. Добраться до него можно бесплатными маршрутными такси от станций метро «Братиславская», «Марьино», «Алма-Атинская», «Красногвардейская», «Домодедовская», «Царицыно» и «Выхино». От метро «Алма-Атинская» также ходит автобус № 899.

Войска Южного военного округа готовятся к военным парадам в 9 городах России

В войсках Южного военного округа (ЮВО) началась активная фаза подготовки к военным парадам в ознаменование 71-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. Общие тренировки с участниками парада проводятся 2 раза в неделю и продлятся до 7 мая.

К тренировкам в составе парадных расчетов привлечено более 10 тыс. военнослужащих представляющих объединения, соединения и воинские части ЮВО и силовые ведомства, в которых предусмотрена военная служба, задействовано около 250 единиц вооружения, военной и специальной техники.

В День Победы по центральным площадям Ростова-на-Дону, Волгограда, Новороссийска, Владикавказа, Астрахани, Ставрополя, Севастополя и Керчи проедут бронеавтомобили «Тайфун» и «Тигр» бронетранспортеры БТР-80 и БТР-82А, боевые машины пехоты БМП-3, оперативно-тактические ракетные комплексы «Искандер-М», реактивные системы залпового огня «Торнадо», самоходные артиллерийские установки «Берег», зенитные ракетные комплексы «Оса», самоходные пусковые установки береговых ракетных комплексов «Бастион», «Редут», «Рубеж», противотанковые ракетные комплексы «Хризантема», зенитные ракетные системы С-300 и другая техника.

В городе воинской славы Краснодаре состоится прохождение войск торжественным маршем и статичный показ жителям Кубани современного вооружения и военной техники.

Для проведения праздничных салютов в ЮВО сформированы нештатные салютные подразделения, в состав которых включены более 350 военнослужащих и задействовано около 100 единиц артиллерийских орудий и установок для запуска фейерверков.

В настоящее время с личным составом салютных дивизионов ежедневно проводится подготовка по слаженности действий расчетов орудий и фейерверочных установок.

Пресс-служба Южного военного округа

Танкисты российской военной базы в Абхазии учатся совершать маневр на поле боя и вести рейдовые действия

Танковые подразделения российской военной базы, дислоцированной в Абхазии, в рамках полевого выхода на полигоне Молькино в Краснодарском крае начали подготовку к тактическому учению.

В мероприятии принимают участие более 100 военнослужащих, задействовано около 30 единиц военной техники.

В ходе подготовки танкисты отрабатывают различные способы ведения боя, в частности, танковые засады и дуэли. Кроме того, экипажи учатся совершать маневры на поле боя как одиночно, так и в составе подразделений, в том числе с выходом во фланг и тыл условного противника, а также вести рейдовые действия.

На полигоне механики-водители выполняют упражнения по вождению танков на труднопроходимой пересеченной местности с преодолением различных препятствий, в частности, ограниченных проходов в минно-взрывных заграждениях и колейных мостов.

Перед выездом на полигон экипажи отработали учебные задачи на специальных компьютерных тренажерных комплексах, оборудованных точными копиями рабочих мест командиров, наводчиков-операторов и механиков-водителей танков Т-90А.

Тактическое учение с мотострелковыми и танковыми подразделениями российской военной базы пройдет в конце апреля на полигоне Нагвалоу.

Пресс-служба Южного военного округа

Экипажи армейской авиации ЮВО приступили к тренировкам в горах Кавказа

На высокогорном полигоне в предгорьях Эльбруса начался сбор с пилотами, бортовыми специалистами и специалистами наземных служб армейской авиации 4-й армии ВВС и ПВО Южного военного округа.

На мероприятие привлечено около 100 специалистов летного состава от авиационных частей, дислоцированных в Ростовской области, Краснодарском и Ставропольском краях, задействовано 8 вертолетов, в том числе Ми-35М «Крокодил», Ка-52 «Аллигатор», Ми-8АМТШ «Терминатор».

На занятиях по летной подготовке экипажи отрабатывают навыки выполнения сложных заходов на высокогорные площадки в условиях ограниченной видимости и последующей высадки тактических воздушных десантов на высоте до 3,5 тыс. м над уровнем моря.

Также вертолетчики совершают полеты и маневрирование на предельно малых высотах в условиях высокогорья, в том числе с огибанием рельефа местности, хребтов и предгорий.

Особое внимание уделяется отработке приемов ведения эффективной и точной стрельбы из штатного вооружения вертолетов с применением очков ночного видения в горной местности.

Современные «ночные» очки позволяют пилоту наблюдать обстановку в ночных условиях по курсу полета машины и в направлении поворота головы в радиусе нескольких километров на скоростях до 300 км/час и на высотах от 5 до 200 м. Данные очки являются важным преимуществом при необходимости скрытного ночного применения современных боевых вертолетов.

Завершится сбор в конце апреля. Итогом его проведения станет присвоение летчикам, успешно выполнившим все учебно-боевые задачи, очередной летной квалификации.

Пресс-служба Южного военного округа

С 19 по 23 апреля в Севастополе на базе Черноморского высшего военно-морского училища имени П.С. Нахимова (ЧВВМУ) впервые в истории возрождённого военного вуза пройдёт чемпионат Военно-Морского Флота (ВМФ) России по военному пятиборью и стрельбе из штатного или табельного оружия.

Соревнования проводятся в рамках спартакиады ВМФ. Для участия в чемпионате заявлены 11 команд, которые представляют все четыре флоты, Каспийскую флотилию, ЧВВМУ, Военный учебно-научный центр ВМФ «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова», Тихоокеанское высшее военно-морского училища имени С.О. Макарова, Объединенный учебный центр ВМФ, а также части центрального подчинения ВМФ из Северодвинска и Ейска.

В программу соревнований по военному пятиборью включены преодоление 600-метровой полосы препятствий, стрельба из автомата Калашникова и пистолета Макарова, плавание на 50 м, метание гранат на точность и дальность, а также кросс на 8 км.

Соревнования будут проводиться как в ЧВВМУ, так и на расположенных в Севастополе объектах ЦСКА.

Пресс-служба Южного военного округа

Андрей Дедюхин: В Крыму отличные возможности для бассейновых хозяйств.

В условиях крымского побережья для аквакультуры целесообразна организация комплексного берегового хозяйства, сочетающего бассейны с прямоточным снабжением морской водой и блок УЗВ, считает председатель госкомитета по рыболовству республики Андрей Дедюхин.

Одним из самых перспективных направлений в крымском рыбоводстве стало мидийно-устричное. «Это действительно интересный бизнес, который имеет все шансы на успех. Азовское и Черное моря занимают лидирующие места по биопродуктивности. Существующие мидийно-устричные хозяйства доказали, что разводить моллюсков в Крыму довольно выгодно, и инвесторы всерьез интересуются этим направлением», - рассказал председатель государственного комитета по рыболовству республики Андрей Дедюхин в интервью Fishnews.

Однако у этого бизнеса в Крыму есть ряд сдерживающих факторов. В первую очередь, сложная береговая линия, недостаток закрытых от штормов и течений бухт, дефицит береговой инфраструктуры, пригодной к организации предприятия.

Кроме того, в годы войны в Крыму шли ожесточенные бои, и до сих пор многие участки акватории считаются потенциально опасными. Любая деятельность, связанная с касанием грунта, там была запрещена. Но военные идут навстречу крымскому рыбоводству. Так, командующий Черноморским флотом издал Директиву № 47/1/900 «Об организации работ по устранению остаточной минной опасности в ходе мероприятий по обследованию и очистке акваторий (районов открытого моря) от взрывоопасных предметов, представляющей угрозу морской хозяйственной деятельности в зоне ответственности Черноморского флота». «Это большой шаг со стороны Министерства обороны, которое категорический запрет на хозяйственную деятельность в некоторых опасных районах сменило на предписание провести предварительные работы по разминированию», - обратил внимание Андрей Дедюхин. - Безусловно, это очень накладно для инвесторов, но хотя бы не так безнадежно, как раньше».

Решение этих проблем госкомитет видит в технологии использования морских водных масс, то есть в создании береговых бассейновых хозяйств. Производство товарной рыбы в бассейнах – наиболее управляемый способ, предполагающий выращивание рыбы при высокой плотности посадки и многократном обмене воды. Береговые бассейновые хозяйства требуют несколько больших затрат на их создание, чем садковые, но, в конечном итоге, они более эффективны, рыбоводные процессы в них можно автоматизировать и полностью контролировать, подчеркнул собеседник Fishnews.

Он считает, что в условиях крымского побережья целесообразна организация комплексного берегового хозяйства, сочетающего бассейны с прямоточным снабжением морской водой и блок УЗВ. Объектами товарного осетроводства в хозяйствах такого типа обычно являются наиболее ценные виды рыб: белуга, русский осетр, атлантический осетр, севрюга и их гибриды, в первую очередь бестер разных пород. «Расчетная суммарная мощность таких хозяйств, работающих, как правило, в режиме оборотного водоснабжения, может составить до 5-10 тыс. тонн. У нас в восточном и западном Крыму есть отличные возможности для создания подобных хозяйств. Такого количества удобной береговой полосы нет ни у Краснодарского края, ни у Турции, ни у Грузии», - отметил Андрей Дедюхин.

В республике повысилось внимание к осетроводству. «Уже два предприятия серьезно занимаются разведением осетров в Крыму. Нашим опытом в этой сфере даже заинтересовались уральские коллеги, которые хотят в своих соленых озерах развивать это направление», - рассказал руководитель комитета. Он обратил внимание, что из-за высоких процентных ставок на кредиты рыбоводные предприятия вынуждены организовывать бизнес за счет собственных оборотных средств. Госкомитет намерен помочь им принимать участие в государственных программах по развитию отрасли, также предприятиям посодействуют в возмещении части затрат на уплату процентов по кредитам. «Учитывая, что основную долю расходов при выращивании товарных осетров составляют корма, наша задача - облегчить предпринимателям это бремя. Также будем оказывать помощь с формированием границ рыбоводных участков. Это даст предпринимателям возможность безопасно развивать бизнес в легальной плоскости», - подчеркнул Андрей Дедюхин.

АзНИИРХ будет отслеживать состояние водоемов через посты.

В создании интерактивной карты водных объектов Азово-Черноморского бассейна примут участие посты мониторинга АзНИИРХ. Они будут предоставлять информацию о биологическом состоянии водоемов.

Напомним, Азовский НИИ рыбного хозяйства с января существенно увеличил географию мониторинговых исследований. Теперь в зону изучения входят не только Дон, Кубань и Азовское море, но и Черное море, водоемы Калмыкии, Ставропольского и Краснодарского краев, Адыгеи, Карачаево-Черкесии. В структуру ответственности института вошли 22 контрольных поста. Согласно госзаданиям, они будут заниматься сбором гидробиологического материала, изучением кормовой базы рыб, фито- и зоопланктона, а также выполнять другие обязательные функции.

Одним из результатом расширенного мониторинга станет интерактивная карта всех водных объектов Азово-Черноморского бассейна. Ее создание обсудили на расширенном совещании в АзНИИРХ. В работе приняли участие сотрудники института, представители контрольных постов мониторинга Ростовской области, Краснодарского, Ставропольского краев, Адыгеи, Карачаево-Черкесии.

Сейчас АзНИИРХ ведет работу по наполнению карты. Как сообщили Fishnews в пресс-службе института, посты мониторинга будут предоставлять информацию о биологическом состоянии водных объектов, находящихся на их территории.

Цель создания первой в новейшей истории подобной информационной карты – нанесение всех водных объектов бассейна с полной информацией об их гидрологическом и гидрохимическом состоянии, рыбоводных и рыбопромысловых участках, нерестилищах, видовом разнообразии и т.д.

Подобные встречи проводятся ежемесячно. Создание постов на базе института параллельно с Государственным НИИ озерного и речного рыбного хозяйства – первый проект в России, который объединил функции, до этого входившие в обязанности нескольких организаций. Также он значительно расширил географию мониторинга, отметили в АзНИИРХ.

12 апреля 2016 года в Сочи успешно завершился международный фестиваль «Ангелы природы», проходивший при поддержке Федеральной службы по надзору в сфере природопользования(Росприроднадзора).

Руководитель Росприроднадзора Артем Сидоров убежден, что «такие мероприятия способствуют развитию экологической культуры и формированию бережного отношения к природе у подрастающего поколения нашей страны». По его словам, одна из важных общегосударственных задач – «развитие институтов общественного контроля за чистотой окружающей среды, разного рода добровольческие организации в этой области».

Фестиваль «Ангелы природы» дал старт одноименному международному движению, направленному на защиту природы и пропаганду здорового образа жизни среди детей. Первыми в новое движение вступили сочинские школьники. А первыми послами доброй воли движения «Ангелы природы» стали известный мотивационный оратор австралиец Ник Вуйчич и россияне - Олег Газманов, Никас Сафронов, Данил Плужников, Александр Соломенник.

Ник Вуйчич провел в Сочи экологический урок, слушателями которого стали почти две тысячи ребят – участников фестиваля. Организаторы планируют показывать эту запись в школах других городов страны. Также в рамках фестиваля дети с ограниченными возможностями приняли участие в работе детского социального кинолагеря, профориентационной программе «Равноправие детей», экологических мастер-классах.

12 АПРЕЛЯ В ДОМЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ СОСТОЯЛОСЬ ИТОГОВОЕ РАСШИРЕННОЕ ЗАСЕДАНИЕ КОЛЛЕГИИ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

В заседании приняли участие помощник Президента РФ Игорь Левитин, заместитель Председателя Правительства РФ Аркадий Дворкович, представители Администрации Президента РФ, Правительства РФ, Министр транспорта РФ Максим Соколов, представители подведомственных Минтрансу агентств и службы, председатель Общественного совета Минтранса России Михаил Блинкин, председатель комитета Госдумы РФ по транспорту Евгений Москвичев, представители федеральных и региональных органов исполнительной власти, транспортных и общественных организаций.

М. Соколов выступил с докладом «О результатах деятельности Министерства транспорта Российской Федерации за 2015 год, целях и задачах на 2016 год и плановый период до 2018 года».

И. Левитин и М. Соколов вручили государственные и ведомственные награды лучшим работникам транспортной отрасли. Так, медаль «За спасение погибавших» получила Тамара Пастухова – оператор башенного крана, спасшая людей при пожаре во время строительства моста в Санкт-Петербурге 19 января текущего года.

И. Левитин отметил, что транспортники стабильно обеспечивают потребности населения в услугах вне зависимости от складывающейся экономической и политической ситуации. Более того, предыдущий год стал продуктивным для транспортной отрасли. Так, был согласован и принят окончательный вариант Стратегии развития внутренних водных путей (ВВП) до 2030 года. Этой же теме был посвящено заседание президиума Госсовета, по итогам которого Президент дал 27 поручений ведомствам. Помощник главы государства подчеркнул, что работа, проделанная Минтрансом России в Сочи и Владивостоке в отношении водного транспорта стала примером принятия необходимых, своевременных мер, способствующих развитию транспортной инфраструктуры.

И. Левитин назвал задачу удвоения темпов строительства автодорог к 2022 году очень важной и вполне реальной. Вместе с тем, необходимо повышать и уровень безопасности на транспорте. На недавнем заседании президиума Госсовета по вопросам безопасности дорожного Президент поставил задачу кардинального снижения числа погибших и пострадавших в ДТП. Для того, чтобы этого добиться, нужно скоординировать усилия властей всех уровней, так как обеспечение транспортной безопасности требует принятия комплексных мер.

Помощник Президента выразил уверенность, что начатые реформы в сфере железнодорожного транспорта будут доведены до логического завершения. Необходимость преобразований очевидна, так как сегодня около 25 тыс. км железных дорог работают с ограничениями. Однако это задача не только компании РЖД, но и Министерства транспорта и Правительства в целом.

В своем выступлении И. Левитин коснулся темы сертификации воздушных судов. По его мнению, необходимо выстроить четкую систему сертификации в масштабах всей страны, которая будет касаться всех воздушных судов, в том числе и работающих за рубежом. Кроме того, он подчеркнул необходимость координации усилий и принятия совместных решений по развитию навигационной системы ГЛОНАСС. Важно уделять внимание и подготовке высококвалифицированных специалистов в области транспорта.

В заключение И. Левитин сообщил, что Президент уделяет повышенное внимание развитию транспортной отрасли, поблагодарил депутатов Госдумы, членов Совета Федерации за поддержку законодательных инициатив.

А. Дворкович в своей речи также поблагодарил Министерство транспорта, подведомственные агентства и организации за обеспечение надежного и безопасного функционирования транспортной отрасли. Он подчеркнул, что транспортный комплекс в сложных экономических условиях прошедшего года развивался в целом стабильно, дополнительную устойчивость удалось обеспечить благодаря мерам, прописанным в антикризисном плане Правительства. В частности приняты решения о снижении налоговых ставок для участников транспортного рынка. Несмотря на условия падения производства, транспортный оборот за последний год практически не изменился.

Однако реальные доходы населения упали, поэтому объем перевозок по ряду направлений снизился. В такой ситуации, по словам зампреда Правительства, необходимо сокращать издержки, тщательно анализировать затраты в рамках инвестиционной деятельности, оценивать эффективность этих расходов. Он выразил надежду, что за счет привлечения частных инвестиций удастся минимизировать потребность в государственной поддержке. В 2015 году для россиян по соображениям безопасности закрылись такие направления, как Египет, Турция, но нужно активно развивать новые маршруты. С рынка пассажирских авиаперевозок в результате конкурентной борьбы ушла компания «Трансаэро», тем не менее, сектор воздушных перевозок сохранил высокое качество обслуживания. Кроме того, были введены новые аэропортовые мощности, и в текущем году эта работа продолжится. Продолжается реализация пяти программ субсидирования внутренних авиаперевозок.

А. Дворкович сообщил, что особое внимание было уделено взаимоотношениям с субъектами РФ по вопросу организации пригородного сообщения. Несмотря на то, что еще остались кризисные точки, системный кризис преодолен. Зампред Правительства пообещал поддержать продление льготного режима для пригородных перевозок, что позволит привлечь в этот сектор дополнительные инвестиции. В настоящее время идет работа по расширению мощностей БАМа и Транссиба, расшивке узких мест на подходах к портам. Обеспечивается поддержка судостроения, внутреннего водного транспорта. Также в антикризисном плане прописана поддержка социально значимых перевозок воздушным и железнодорожным транспортом. Для расшивки узких мест на автомобильных дорогах А. Дворкович призвал заниматься привлечением денег в бюджет.

В окончании своего выступления зампред Правительства сказал, что власти продолжат улучшать транспортную доступность Крымского полуострова, строить инфраструктуру к Чемпионату мира по футболу в 2018. Кроме того, он особенно отметил успешную работу транспортных ВУЗов.

С. Аристов доложил о ходе реализации плана законопроектной деятельности Министерства транспорта Российской Федерации в 2015 году и о плане законопроектной деятельности Министерства транспорта Российской Федерации на 2016 год. За прошлый год было принято 18 федеральных законов, в том числе 221-ФЗ о Керченском транспортном переходе. Также принят 83-ФЗ, который установил нулевую ставку НДС на пригородные пассажирские перевозки железнодорожным транспортом, 220-ФЗ о перевозках пассажиров и багажа. В области водного транспорта принят 35-ФЗ об установлении ответственности за несоблюдение мер по обеспечению безопасности судоходства, одобрено соглашение между РФ и Финляндией по ледокольной проводке судов. На конец прошлого года в Государственной Думе РФ на рассмотрении находилось 16 законопроектов, в Правительство РФ внесено 32 законопроекта. Замминистра отметил, что считает работу всех подразделений Минтранса по выполнению плана законопроектной деятельности удовлетворительной.

Говоря о планах на текущий год, С. Аристов сообщил, что в начале января в плане было запланировано 89 законопроектов. Шесть законопроектов по морскому и речному транспорту внесены в Правительство. Это изменения в Кодекс торгового мореплавания, который позволит закрепить порядок проводки судов, ряд документов, направленных на совершенствование госконтроля и надзора на внутреннем водном транспорте. Большой пакет проектов связан с автомобильным транспортом. Замминистра призвал парламентариев внести изменения в закон об автомобильных дорогах и дорожной деятельности, касающийся переездов, оснащения дорог видеонаблюдением. В сфере железнодорожного транспорта необходимо завершить внесение изменений в устав ж/д транспорта в части невозвратных билетов, в федеральный закон об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта. Основной документ в области дорожного хозяйства, находящийся на рассмотрении – проект федерального закона об организации дорожного движения. Авиаторы ждут ратификации Монреальской конвенции.

В текущем году уже принято четыре федеральных закона, но в Госдуме есть ряд проектов, принятых только в первом чтении. В особенности необходимо скорейшее завершение работы по законопроекту о внеуличном транспорте.

С. Аристов призвал улучшать межведомственное взаимодействие при подготовке законопроектов, активизировать работу с транспортными союзами и ассоциациями.

С докладами на заседании коллегии выступили аудитор Счетной Палаты Валерий Богомолов, председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, губернатор Калужской области Анатолий Артамонов, президент ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров, генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Виталий Савельев, председатель Общественного совета Минтранса Михаил Блинкин.

Итоговое расширенное заседание Коллегии Минтранса России

12 апреля в Доме Правительства Российской Федерации состоялось итоговое расширенное заседание Коллегии Министерства транспорта РФ под председательством Министра транспорта РФ М. Соколова.

В заседании принимали участие вице-премьер Правительства РФ А. Дворкович, помощник Президента Российской Федерации И.Е. Левитин, председатель Комитета по транспорту Государственной Думы РФ Е. Москвичев, председатель Общественного совета при Минтрансе России М. Блинкин, а также представители Федерального собрания и Государственной Думы РФ, главы субъектов Федерации, представители федеральных органов исполнительной власти, Минтранса России и подведомственных ему службы и агентств, представители контролирующих органов, общественных организаций, СМИ.

В своем отчетном докладе Министр транспорта РФ отметил, несмотря на тот факт, что в 2015 году транспортная отрасль работала и развивалась под воздействием неблагоприятных экономических и внешнеполитических факторов, были достигнуты положительные результаты.

За отчетный год было принято 18 федеральных законов в сфере транспорта, подписано 11 международных документов, проведено несколько десятков международных встреч.

В 2015 году ключевые цели деятельности Минтранса России были сформулированы следующим образом: повышение доступности и качества услуг в сфере транспорта; стабильное и безопасное функционирование транспортной системы; реализация проектов направленных на устранение инфраструктурных ограничений транспортной инфраструктуры.

Все они были достигнуты.

На работу и развитие отрасли из бюджета было ассигновано около 1 млрд. рублей, из них 540 млн. – на программы инвестиционного характера. В общем это – 1,7% от ВВП России.

Особо в своем докладе Министр отметил деятельность ГТЛК. По программам лизинга для водного транспорта было построено 7 судов река-море плавания.

Подводя итоги работы морского и внутреннего водного транспорта, М. Соколов отметил, что в прошедшем году большое внимание уделялось вопросам развития внутреннего водного транспорта. Несмотря на неблагоприятные гидрологические условия, работники отрасли приложили все усилия для сохранения перевозок на уровне, чуть меньше, чем в 2014 году. На 18% снизилась доля СГТС с опасным уровнем.

В 2015 году была завершена разработка Стратегии развития внутреннего водного транспорта на период до 2030 года, которая была утверждена Правительством Российской Федерации. По поручению Президента РФ В.В. Путина ведется подготовка к заседанию Государственного совета РФ по вопросу развития внутренних водных путей России.

За прошедший год перегрузочные мощности в морских портах выросли на 23 млн. тонн, грузооборот морских портов вырос на 5,4%. Также вырос объем перевозок грузов по Северному морскому пути.

В 2015 году была принята Стратегия развития Арктического региона, которая предусматривает развитие в том числе и транспортной инфраструктуры.

В прошедшем году был поднят флаг РФ на двух линейных дизель-электрических ледоколах Мурманск и Новороссийск.

Большое внимание уделялось вопросам безопасности функционирования транспортного комплекса.

Министр поздравил присутствовавших на заседании с Днем космонавтики и 55-летием первого пилотируемого полета в космос, выполненного Ю. Гагариным. И в этой связи особо отметил развитие системы ГЛОНАСС, подчеркнув, что создана новая высокотехнологичная навигационная отрасль страны.

Цели и задачи в работе Минтранса России на 2016 год сформулированы следующим образом: сохранение доступности услуг железнодорожных и авиационных перевозчиков; повышение качества транспортных услуг; реализация стратегически важных инфраструктурных проектов а также повышение доступности транспортных услуг в социально-значимом сегменте.

Одной из задач на этот год станет создание на базе МИИТ Национального российского университета транспорта, в состав которого войдут МГАВТ, МАДИ организации транспортной науки.

В 2016 году планируется увеличение мощностей морских портов на 32 млн. тонн, подготовка к переходу на нормативное содержание ВВП России.

На среднесрочную перспективу до 2018 года запланировано завершение масштабных инфраструктурных проектов: строительство Керченского моста; реконструкция в рамках подготовки к ЧМ по футболу 2018 аэропортов, автомобильных и железных дорог; начало пассажирского движения по Московской кольцевой железной дорог; завершение строительства морского порта Сабетта, реконструкция БАМа и Транссиба.

Имеются определенные финансовые риски в реализации упомянутых проектов. Для их минимизации предполагается более широкое использование механизмов ГЧП, заключение концессионных соглашений.

В своем приветственном слове помощник Президента РФ И.Е. Левитин в частности отметил, что Президент РФ уделяет большое внимание функционированию и развитию транспортной отрасли.

Несмотря на непростые экономические условия, прошлый год стал продуктивный для ее развития.

Говоря о внутреннем водном транспорте И.Е. Левитин подчеркнул, что плотность внутренних водных путей России равна плотности железных дорог. А в районах Крайнего Севера внутренний водный транспорт является безальтернативным.

Поэтому его развитию государство уделяет большое внимание: утверждена Стратегия развития внутреннего водного транспорта на период до 2030 года, готовится заседание Госсовета РФ по вопросу его развития.

А. Дворкович в своей речи также поблагодарил Министерство транспорта, подведомственные агентства и организации за обеспечение надежного и безопасного функционирования транспортной отрасли. Он подчеркнул, что транспортный комплекс в сложных экономических условиях прошедшего года развивался в целом стабильно, дополнительную устойчивость удалось обеспечить благодаря мерам, прописанным в антикризисном плане Правительства. В частности приняты решения о снижении налоговых ставок для участников транспортного рынка. Несмотря на условия падения производства, транспортный оборот за последний год практически не изменился.

Однако реальные доходы населения упали, поэтому объем перевозок по ряду направлений снизился. В такой ситуации, по словам зампреда Правительства, необходимо сокращать издержки, тщательно анализировать затраты в рамках инвестиционной деятельности, оценивать эффективность этих расходов. Он выразил надежду, что за счет привлечения частных инвестиций удастся минимизировать потребность в государственной поддержке.

А. Дворкович сообщил, что особое внимание было уделено взаимоотношениям с субъектами РФ по вопросу организации пригородного сообщения. В настоящее время идет работа по расширению мощностей БАМа и Транссиба, расшивке узких мест на подходах к портам. Обеспечивается поддержка судостроения, внутреннего водного транспорта. Также в антикризисном плане прописана поддержка социально значимых перевозок воздушным и железнодорожным транспортом. Для расшивки узких мест на автомобильных дорогах А. Дворкович призвал заниматься привлечением денег в бюджет.

В окончании своего выступления зампред Правительства сказал, что власти продолжат улучшать транспортную доступность Крымского полуострова, строить инфраструктуру к Чемпионату мира по футболу в 2018. Кроме того, он особенно отметил успешную работу транспортных ВУЗов.

С докладом о реализации плана законопроектной деятельности Минтранса России в 2015 году и о плане на 2016 год выступил статс-секретарь – заместитель Министра транспорта РФ С. Аристов. Он призвал улучшать межведомсьвенное взаимодействие при подготовке законопроектов и активизировать работу с транспортными союзами и ассоциациями.

С докладами на заседании коллегии выступили аудитор Счетной Палаты Валерий Богомолов, председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, губернатор Калужской области Анатолий Артамонов, президент ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров, генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Виталий Савельев, председатель Общественного совета Минтранса Михаил Блинкин.

В ходе заседания Министр транспорта РФ М. Соколов вручил работникам транспортного комплекса государственные и отраслевые награды.

Помощник Президента РФ И.Е. Левитин вручил награды за подготовку мероприятий празднования 70-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941-45 гг.

На острове Тузла возведена первая опора моста через Керченский пролив – опора № 173 под автомобильную трассу. Для ее устройства понадобилось 400 тонн металлоконструкций и 250 кубометров бетона. Согласно проекту, прошедшему государственную экспертизу, мост в Крым встанет на 595 опор. Для их устройства предстоит погрузить более 5,5 тысяч свай.

«В работе сейчас 57 опор на пяти из восьми участков строительства, - рассказал главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Юрий Сафонов. – Погружено уже более 450 свай разного типа, ведется забивка еще свыше 100 свай, а также сооружение ростверков, формирование тел опор».

Опора № 173 стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1420 мм. Они погружены на глубину 76 метров вибропогружателем с последующей добивкой до проектной отметки гидравлическим молотом.

Все сваи в основании опоры – наклонные. Они забиты в грунт под определенным углом с помощью металлических направляющих каркасов – кондукторов. Такая технология позволяет обеспечить устойчивость опоры на участке со сложной геологией и высокой сейсмикой.

«Высота этой опоры небольшая – 3 метра. Вместе с пролетным строением она поднимет мост над сушей примерно на 7 метров. По мере продвижения к акватории высота опор будет расти. Дорога плавно поднимется и достигнет максимальной отметки над судоходным каналом. Там высота над зеркалом воды составит уже 35 метров», - рассказал главный инженер строительного участка Алексей Емченко.

На косе Тузла завершается строительство еще нескольких опор под автомобильный и железнодорожный мосты. В их основании – до 28 буронабивных свай диаметром 1200 мм. На каждую из этих опор уходит более 100 тонн арматуры и свыше 1000 кубометров бетона. Основные материалы произведены на мобильных арматурном и бетонном заводах, развернутых на Таманском полуострове.

«Глубина погружения буронабивных свай составляет от 25 до 51 метра. Они сооружаются на участках, где прочные слои грунта залегают на сравнительно небольших глубинах, - рассказал руководитель строительных участков на косе Тузла Алексей Сорочинский. – Для сравнения: глубина погружения свай на некоторых участках острова Тузла и акватории Керченского пролива, где геология сложная, достигнет 94 метров».

На керченской стороне, где грунт считается наиболее благоприятным для строительства, возводятся первые опоры под железную дорогу. Готовы их свайные поля – по 48 призматических свай сечением 400 на 400 мм. Железобетонные столбы погружены в грунт до проектных отметок, не превышающих 16 метров.

Справка

Государственный контракт на проектирование и строительство моста через Керченский пролив подписан 17 февраля 2015 года между Федеральным казенным учреждением «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» (ФКУ Упрдор «Тамань», заказчик) Федерального дорожного агентства РФ и ООО «Стройгазмонтаж» (СГМ, подрядчик). Движение автомобилей по мосту откроется в декабре 2018 года, поездов – в 2019 году.

Родоначальником всех современных тюльпанов, в том числе выращиваемых в Голландии и Турции, является дикий тюльпан – тюльпан Шренка, который произрастает в степях на востоке полуострова Крым, рассказали РИА Новости ученые-селекционеры Никитского Ботанического сада.

Традиционный Парад тюльпанов открылся в Никитском Ботаническом саду (НБС) под Ялтой, здесь одновременно распустились более 50 тысяч цветов. Выставка расположилась на трёх террасах сада, на ней представлено 227 сортов, из них 25 сортов и гибридных форм – селекции научных работников самого сада.

«Турция может, конечно, обижаться. Исторический факт — что тюльпаны они привезли от нас, из Крыма. Под Феодосией рос „кафский“ тюльпан – так его называли в Стамбуле. Отсюда в те далекие времена его и вывезли. Он до сих пор у нас встречается на Керченском полуострове в степях, это тоже факт», — сказал директор НБС Юрий Плугатарь.

Дикий тюльпан, который произрастает в восточном Крыму, стал родоначальником всех тюльпанов, которые сегодня в большом количестве произрастают в Голландии и Турции. Об этом рассказала старший научный сотрудник НБС, куратор коллекции тюльпанов, занимающаяся их селекцией и выращиванием более 40 лет Людмила Александрова.

«Турки в давние времена, увидев крымский тюльпан, позднее названный тюльпаном Шренка, были восхищены им и стали заниматься его селекцией и выращиванием, а затем завезли его в Голландию. Жаль, что дикого тюльпана в Крыму осталось мало», — сказала Александрова.

Сегодня наибольшая популяция тюльпана Шренка сохранилась на мысе Опук, на керченском полуострове. В эти дни, по словам Александровой, он также должен цвести. Тюльпан занесен в Красную книгу России, его сбор и выкапывание луковиц категорически запрещены.

«В каждом современном цветке (тюльпане) есть кровь крымских тюльпанов», — сказала Александрова.

В период с 28 марта по 3 апреля Россельхознадзор задержал 53,2 тонны египетских цитрусовых и 49,4 тонны иорданского перца

В период с 28 марта по 3 апреля 2016 года по результатам энтомологических экспертиз, проведенных специалистами ФГБУ «Краснодарская МВЛ» в морском порту Новороссийск в двух партиях апельсинов и мандаринов из Египта общим весом 53,2 тонны была обнаружена средиземноморская плодовая муха Ceratitis capitata (Пied.), а в четырех партиях перца из Иордании весом 49,4 тонн был обнаружен карантинный для РФ объект - западный цветочный (калифорнийский) трипс Frankliniella occidentalis Perg.

По информации Управления Россельхознадзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея, зараженная продукция была возвращена поставщикам.

О вредителях:

Средиземноморская плодовая муха (Ceratitis capitata (Wied.)) повреждает плоды апельсина, мандарина, авокадо, хурмы, инжира, кофе, банана, лимона, земляники, граната, абрикоса, яблони, сливы, черешни, винограда, финика, томата, баклажана, перца, а также более 70 видов других растений. Потери урожая могут доходить до 100%.

Западный цветочный (калифорнийский) трипс (Frankliniella occidentalis Perg.) ограниченно распространен на территории Российской Федерации. В теплицах он вредит всем овощным культурам и большинству декоративно-цветочных растений. Является активным переносчиком опасных вирусных заболеваний, поражающих широкий круг культурных растений.

В Ставропольском крае планируют собрать 200 тонн земляники

В Ставропольском крае землянику выращивают всего восемь хозяйств и эта ягода является для жителей Ставрополья редкостью. В прошлом году в крае было собрано 100 тонн земляники.

Могло быть и больше, если бы половину урожая не уничтожил град. В этом году аграрии надеются, что погода будет более благоприятной и позволит собрать не менее 200 тонн. Стоит сказать, что хозяйства возделывают до 20 сортов земляники отечественной селекции. Рассаду закупают в Краснодарском институте садоводства и виноградарства.

В минсельхозе края придают большое значение расширению площадей под ягодные культуры. Хозяйствам, которые этим занимаются, возмещают затраты на закладку и уход за насаждениями. В бюджете региона на эти цели в текущем году выделены средства в размере 4 миллионов рублей - это в два раза больше, чем в 2013-2015 гг.

«Земляника – одна из самых вкусных ягод. У нас в крае очень плодородные земли. И погодные условия для культивации этой культуры самые благоприятные. Потому не воспользоваться такими возможностями мы не имеем никакого даже морального права, - отмечает первый заместитель министра сельского хозяйства Ставропольского края Василий Егоров. – Министерство уже прорабатывает дополнительно возможные меры по увеличению объемов выращивания земляники».

Уборка урожая состоится в конце мая и в начале июня. Землянику соберут с ягодников, посаженных в прошлом году и сразу же отправят в продажу. По договоренности с минсельхозом региона небольшие партии ягоды поступают в больницы и школы.

Тепличный комплекс «Эврика» выставят на торги до конца года

Агентство по страхованию вкладов (АСВ) до конца года выставит на торги имущество крупнейшего на Северо–Западе тепличного комплекса «Эврика».

В 2015 г. комплекс подал иск о собственном банкротстве. По данным арбитражного суда, по итогам 2014 г. долги оценивались в 2,8 млрд рублей, из которых 1,95 млрд рублей — долг перед АСВ, при этом активы — 2,7 млрд рублей. Комплекс был заявлен в 2012 г. на 22 га и мощностью 24 тыс. т овощей в год. Объем инвестиций оценивался более чем в 6 млрд рублей, срок окупаемости — 6–7 лет. Первый этап (14 га, 10 тыс. тонн овощей) должен был запуститься еще в 2013 г., но у проекта возникли проблемы: кредиты на его реализацию брались в Мастер–Банке, который лишился лицензии в конце 2013 г., и «Эврика» оказалась в залоге у АСВ.

Осенью 2014 г. Минсельхоза выделил 1,3 млрд рублей субсидий по инвесткредитам для компаний Ленобласти, в их число вошла «Эврика». Эти деньги вложили в завершение строительства. Сегодня там запущено производство.

Эксперты полагают, что АСВ быстро найдет покупателя на тепличный комплекс. Ранее участники рынка среди потенциальных интересантов называли компанию «Круглый год», но в самой фирме это отрицали. «Преимуществом покупки готового современного комплекса является то, что инвестор сможет сразу начать окупать вложения. Но тогда нужно наладить рынок сбыта. У сетей большая наценка при низкой цене закупки», — говорит руководитель отдела продаж ЗАО «Роса» Маргарита Бартенева.

Еще одним плюсом является то, что инвестиционные кредиты под строительство новых комплексов сейчас получить непросто, в то время как спрос на отечественные овощи в условиях продовольственного эмбарго растет.

В 2015 г. производство тепличных овощей в Ленобласти составило 26,4 тыс. тонн (118,6% к 2014 г.). Емкость рынка в СЗФО — 180–190 тыс. тонн в год. Доля местных теплиц в структуре поставок овощей на рынок города и области — 33%, еще 12–15% обеспечивают другие регионы РФ, остальное — импорт.

Областным производителям приходится конкурировать с более дешевой продукцией из южных регионов России и Белоруссии, где себестоимость ниже из–за благоприятных погодных условий, более низких зарплаты и трат на электроэнергию. Со старых комбинатов ЮФО, Поволжья и южной части ЦФО часто идет нефасованная и не очень дорогая продукция. У них ниже урожайность по сравнению с новыми комплексами, зато нет необходимости гасить кредиты. Понятно: с учетом снижающейся платежеспособности населения их овощи пользуются большим успехом. Но покупка готового комплекса позволит не терять время на строительство и запуск производства и при адекватной цене сократит сроки окупаемости.

Россия. СЗФО > Агропром > fruitnews.ru, 12 апреля 2016 > № 1728779

В Краснодарском крае построят теплицы для производства семян овощей

Группа компаний «Гавриш» (Москва) собирается вложить около 200 млн рублей в строительство теплиц по производству семян овощей в Крымском районе Краснодарского края.

«В последнее время импортировать семена в Россию стало нерентабельно из-за изменившегося курса валют, кроме того, Китай удвоил цены на семена», — рассказал гендиректор компании Сергей Гавриш.

Ежегодно в течение пяти лет компания намерена строить по 0,5-1 га теплиц. По его словам, инвестиции в создание 5 га пленочных теплиц оцениваются примерно в 100 млн рублей. В случае обогреваемых теплиц затраты удваиваются. Таким образом, вложения в строительство 5 га в Крымском районе оцениваются в 200 млн рублей.

По данным краевого Минсельхоза, в регионе в 2015 г. импортным посевным материалом было засеяно 82% площади овощных культур. При этом в 2015 году стоимость импортных семян овощей, подсолнечника, сахарной свеклы и кукурузы выросла на 18-26% к уровню 2014 г.

По мнению экспертов рынка, АПК и пищевая промышленность Кубани оказались секторами экономики, которые более всего выиграли от нынешнего кризиса.

«Освободившийся рынок дает нам шанс на него выйти и его занять, а так процесс идет медленно. Для качественных результатов понадобится еще года 2-3. Есть еще много проблем, наша продукция лучше по качеству, но проигрывает импорту по транспортировке. Нашим институтам семеноводства надо работать над получением новых сортов. Требуется комплексная работа», — рассказал Виктор Сергеев, председателя АККОР Краснодарского края.

Импортозамещение в сфере семеноводства — одна из задач, поставленных перед минсельхозом Кубани. В администрации края планируют к 2022 г. полностью выйти на самообеспечение по семенам растениеводческих культур. Для этого, по данным Минсельхоза края, планируется создать четыре новых селекционных центра. На эти цели потребуется 2 млрд рублей краевых и федеральных средств.

К 55-летию первого полета Ю.А. Гагарина в космос: оркестр ВВС Греции выступил в РЦНК в Афинах

12 апреля в РЦНК в Афинах состоялся праздничный концерт оркестра Военно-воздушных сил Министерства обороны Греции, посвященный Дню космонавтики и 55-летию полета Ю.А. Гагарина в космос.

Зрителям была представлена презентация на русском и греческом языках, рассказывающая об истории космонавтики и первом космонавте Ю.А. Гагарине, показан авторский фильм, подготовленный коллективом Драматического театра им. А. Луначарского (г. Севастополь, Крым), демонстрирующий достижения науки и прогресс в освоении околоземного пространства с греческой легенды об Икаре до настоящего времени, а также слайд-шоу лучших работ с Международного конкурса плакатов и других творческих форм «Космос 1961-2016-2147».

В рамках вечера состоялось награждение победителей конкурса детского рисунка «Шаг в космос», организованного Координационным советом российских соотечественников и представительством Россотрудничества в Греции.

Кульминацией праздника стало выступление оркестра ВВС Греции, в исполнении которого прозвучали гимны двух стран, а также известные русские и греческие композиции.

В мероприятии приняли участие представители Министерства обороны Греции, Генерального секретариата информации и коммуникаций Греции, представители общественных организаций, СМИ, творческой интеллигенции, молодежь и студенты.

Сергей Никоненко: «Михалков увидел, что я хожу по деревне босой, сказал: «Серега, ты дозрел!»

Алексей КОЛЕНСКИЙ

16 апреля Сергею Никоненко исполняется 75 лет. Сыграв 220-ю роль на экране, истинно народный, по-юношески азартный артист не спешит подводить итоги.

культура: Над чем работаете?

Никоненко: Играю тренера паралимпийского чемпиона в картине «Со дна вершины» Яны Поляруш. Участвую в антрепризах, выступаю с есенинскими моноспектаклями, готовлюсь к творческому вечеру в Доме кино. Год назад занял пост президента актерской гильдии Союза кинематографистов, но успехами похвастаться пока не могу. Считаю, гильдия должна решать не только житейские, но и творческие вопросы, влиять на кинопроцесс. Конечно, если режиссер не хочет взять артиста, никто его не заставит, но нам нужно предлагать постановщикам сценарии и актеров. Если не устраивает — вызывать следующего.

культура: Вы боец, и Ваша биография с первых же страниц напоминает военный роман. Сергея Никоненко можно назвать участником Великой Отечественной?

Никоненко: Я родился в центре Москвы, а через два месяца, 21 июня, папа отправил нас с мамой на малую родину — под Вязьму. Только добрались, началась война. Нужно было немедленно выезжать обратно, а мама верила, что отразим агрессора малой кровью, могучим ударом, и задержалась. Но, как говорил Василий Теркин: «Немец был силен и ловок, ладно скроен, крепко сшит, он стоял, как на подковах, не пугай — не побежит!» Спустя пять дней Москва была закрыта, попасть туда можно было только по вызову. Отец ушел на фронт, в столице нас никто не ждал. Так и остались у родственников. В середине октября в село вошли немцы. У нас поселились автомеханики, резали гусей, а кур не трогали — любили сырые яйца.

Фашистов отбросили, прошел слух, что в соседнюю деревню вернулась советская власть. Спеленав меня, мама махнула туда и встретила друга отца по охоте — секретаря райкома, командира партизанского отряда Ивана Наумовича Петракова. Он сказал: после Нового года будем вас переправлять на Большую землю. До самой весны мама оставалась в партизанском отряде — обшивала, перевязывала, готовила.

В конце марта появилась возможность перейти линию фронта, командир махнул рукой на дальний лес — кто первый? Мама и я на плащ-палатке от воронки к воронке поползли вперед. Нас заметили, открыли минометный огонь. А когда выбрались к своим, с ней пообщался особист. Выписанная Петраковым бумага его не впечатлила, и потом от мамы долго не отставали. В 43-м отца ранили, а поскольку ему уже исполнилось сорок пять лет, его перевели в пожарную охрану. Отец вызвал нас в нашу коммуналку на Сивцевом Вражке. Служил он в пожарной части на Собачьей площадке за Театром Вахтангова, мы ходили к нему за керосином, иногда заглядывали в Филипповскую церковь на Арбате. Я запомнил там одну слепую бабушку. Много лет спустя ее прославили как Матрону Московскую. Оказалось, с 1942-го она прожила восемь лет в Староконюшенном переулке. Кажется, с утра до вечера сидела в храме слева от входа, к ней было не пробиться. Помню Пасху 1945 года, откуда-то взялись куличи... Из чего — не знаю, но и мне дали крохотный куличик и три яичка. Я замешкался и поставил на длинный стол свой узелок. А батюшка замахнулся кропилом и как рявкнет раскатисто: рразвяза-ать!

культура: Что сформировало Ваш характер?

культура: Девочка. Нет, вру, сцена. В первом классе мама будущего поэта Саши Тихомирова выбрала меня и еще шестерых ребят изображать Петрушек: «Тили-дили-динь, пришел Петрушка, тили-дили-динь, как весел я, тили-дили-динь, вот моя погремушка, а на ней бубенчики звенят!» Придуривался слегка — все в одну сторону топают, я — в другую, а она сказала, что выступал лучше всех. Праздновали Новый, 1950 год, я был самым маленьким в классе, и меня выбрали Снегурочкой: паричок, косички, пальтишко, юбочка, подрумянили щечки. Встречал гостей, все удивлялись: ах, откуда такая замечательная девочка? Никто не узнавал. Потупившись, пищал: я из соседней ськоли...

Но праздники были редки. Можно сказать, я вырос на помойке. Да не на простой, а на мидовской. Чтобы добраться до нее, приходилось помогать дворнику чистить снег, и за это он открывал волшебный сарай с громадными тюками, набитыми конвертами с марками...

культура: Вы могли стать подпольным миллионером!

Никоненко: О таком счастье в те годы не мечтал. Приходил домой с оттопыренными карманами, на пар?у пинцетиком — не дай Бог оторвать зубчик — добывал сокровища. Весь мой стол был забит марками. Хотел девочку в кафе пригласить — бежал в «Филателию» к Бородинскому мосту.

культура: Самые дорогие экземпляры?

Никоненко: Тогда только прошла коронация Елизаветы II. Двенадцать разноцветных марок с ее изображением назывались серией, их у меня было немерено! Серию меняли на протекторат, два протектората — на одну колонию. Африка котировалась высоко: Берег Слоновой Кости, Нигерия, Мадагаскар. Больше всех стоил фашистский Парагвай. А потом обменял все свои «протектораты» на коллекцию марок первых лет советской власти. Они пользовались за рубежом сумасшедшим успехом. Бывало, отстану от делегации, загляну в тамошнюю «Филателию» — отрывали с руками...

культура: Вы человек азартный?

Никоненко: Да, играл в покер, много выиграл и решил завязать в 1973 году. Главной страстью с детских лет все-таки был театр. Я нашел чью-то контрамарку, подделал ее и стал ходить бесплатно в Театр Маяковского. Но больше всего любил спектакли в Вахтанговском. Главным кумиром был Николай Олимпиевич Гриценко — равного ему не знаю, хотя видел в Малом «Дачников» и «Браконьеров» с Борисом Бабочкиным и Михаила Романова в «Живом трупе».

Они были друзьями со студенческих лет, читал их переписку — хохотал до слез. Миша писал Боре: «Утвердили на роль Феди Протасова, и у меня буквально открылось второе дыхание, я заболел Толстым!» А тот в ответ: «Оставь немедленно эту затею, ты не можешь играть Протасова, ты же интеллигентный человек, у тебя нулевой темперамент!» Романов сомневался: «Ах, Боря, вот уже пятая репетиция, и режиссер убеждает, что у нас все получится». Когда о спектакле зашумели, Бабочкин отговаривался: «Ноги моей не будет, я слишком люблю тебя, чтобы видеть твой позор!» Но не выдержал — бочком пробрался в зал и прослезился: «Миша, ты — гениальный артист, ты совершил подвиг, меня осенило: Протасов же — «живой труп», это и есть нулевой темперамент!»

Это были фантастические люди, я мечтал прикоснуться к их миру. Увы, меня не брали ни в одно из четырех театральных училищ.

культура: Зато оценил Герасимов. Как ему удалось воспитать блестящую плеяду артистов?

Никоненко: Сергей Аполлинариевич был удивительно чуткий художник. Он часто вспоминал, какое потрясение испытал в 33-м году, посмотрев барнетовскую «Окраину», эту белозубую, озорную игру юного Крючкова. На Западе еще не было голливудской улыбки, а у нас была! Но главное — как там общались артисты, на каких нюансах играли! Вот эту искусную простоту, народность, Герасимов «увел» в «Семеро смелых» — фильму восемьдесят лет, а он смотрится на одном дыхании... Я «брал» его обширным репертуаром, но, вручая студенческий билет, он охладил мой пыл. Сообщил, что считает меня условно пригодным, и попросил избавляться от штампов.

Однажды Сергей Аполлинариевич пришел на курс и сказал: «Ребята, вы прекрасно играете, но еще лучше у вас получается просто разговаривать. Давайте попробуем импровизировать!» Мы начали болтать, и он гонял нас семь дублей (в кино редко делал больше двух).

культура: Щедрый на оттенки, скупой на приемы режиссер «Молодой гвардии» и отец «Дочек-матерей» — словно два разных человека. Получается, общение с молодняком настраивало его профессиональную зоркость?

Никоненко: Это так. Однако разный-то разный, но мы видели уже два новых «Тихих Дона», а к его шедевру никто и близко не приблизился. Знаете, почему? Он восемь лет на двух курсах репетировал роман Шолохова! И вновь случилось чудо. На роль Григория Мелехова был утвержден Александр Шворин. Он играл в Театре Станиславского, занимал одну гримуборную с Петром Глебовым и предложил ему подработать на втором плане. Привел на пробы, посадил в уголке. Герасимов, репетируя, поглядывал на сорокалетнего «строгого юношу». Поинтересовался у ассистентки: что за артист? Та рукой махнула: да какой там артист, «кушать подано»! «Жаль, жаль, — бормотал Сергей Аполлинариевич, — уж больно глаза хороши!» И так раз пять, а в конце попросил загримировать Глебова Мелеховым.

Все смирились с капризом мэтра. На другой день группа была в шоке. Герасимов вспоминал, как поднимался к себе на второй этаж, а на него шагал, надвигался, словно туча, шолоховский Гришка. И за ним вся съемочная группа. Он прямо остолбенел — испугался, что «кушать подано» откроет рот и мираж растает. Потом хвалил: «Петя оказался хорошей обезьяной! Первую серию с моего показа считал, вторую редко к нему подходил, а вот третья, самая драматичная, — это целиком авторская актерская работа».

культура: А Вы хорошая обезьяна?

Никоненко: Девок я ловко разыгрывал. Звонил по телефону на 8 Марта и вальяжно, глуховатым баритоном интересовался: «Чем живете, обрели счастье в личной жизни или бедствуете в одиночестве?» Они моему «Герасимову» немало тайн доверяли, потом жутко обижались. Но быть обезьяной скучно. Играть ты совершенно не умеешь, ты живешь — вот высшая похвала для актера.

культура: В Вас мастер верил?

Никоненко: Еще как! Мой путь в профессию начался на севастопольской Графской пристани, в первый съемочный день картины «Люди и звери». Герасимов отменил съемки: актер Никоненко работать не может, он монументально заигрался! А роль в «Журналисте» Сергей Аполлинариевич писал уже специально под меня.

культура: Вы всю жизнь прожили на Арбате. Что он для Вас значит?

Никоненко: Я никогда не взялся бы восстанавливать квартиру первой гражданской жены Сергея Есенина Анны Изрядновой, ныне Есенинский культурный центр, если бы не соседи. В нашем дворе жил Пушкин, спустя сорок лет сюда же въехал брат Петра Чайковского, тут часто гостил композитор. На углу Арбата и Денежного переулка — Андрей Белый, этажом ниже — историк Соловьев и его сын, известный философ, к которому захаживал Лев Толстой. В доме справа останавливался Блок. Тут же за углом — Вахтангов, Нестеров. Сейчас у большинства Арбат ассоциируется с писателем второго эшелона Анатолием Рыбаковым. Ну и с Булатом Окуджавой.

культура: А у Вас на раскладушке ночевали Шпаликов, Задорнов и Шукшин...

Никоненко: Не от хорошей жизни... Кем был Василий Макарович по 65-й год? Бомжом! Через окно проникал во вгиковскую общагу, перекантоваться на свободной койке. Если выгоняли — шел ночевать на вокзал. Часто заглядывал на наш курс — перекусить, выпить... Лицом к лицу лица не увидать: то, что он великий писатель, я понял, наверное, самым последним, лишь в 67-м. Неординарный во всем — больше в творчестве, чем в жизни, — это был удивительно тактичный человек. Случалось, говорил: неловко перед твоими родителями — я, пожалуй, пойду, и уходил в ночь. На площадке Шукшина разглядеть было невозможно. В ходе съемок, если что-то отвергал из моих придумок, тут же объяснял почему. Увы, так уже почти никто не работает. Режиссеры просят: громче, тише, и все, что ни покажешь, — нравится.

В «Ленкоме» интересуюсь: чем занимаетесь? Отвечают: идиотничаем... Ставит «Идиота» Костя Богомолов: Аглае — за 60, Рогожину — под 80. Ах, как интересно и свежо! Богомолов высасывает все из пальца, лелеет лишь свою режиссуру и в упор не видит актеров. Мне с ним не по пути.

культура: Никита Михалков тоже восемь месяцев спал на Вашей раскладушке. Хорошо себя вел?

Никоненко: Всю коммуналку обаял. С благодарностью вспоминаю нашу кинематографическую молодость. Перед съемками «Спокойного дня в конце войны» он вывез меня в вологодскую деревню Ирхино и поселил у знакомого мужика. Вечерами мы выпивали под включенный магнитофон, я учился оканью, вологодской скороговорке. Приехал Никита, увидел, что я хожу по деревне босой, с девками и гармошкой, сказал: «Серега, ты дозрел!» Он очень тщательно работает с артистами. Бывает непросто — Михалков пробует много вариантов, просит показать разные отношения, ищет интонацию сцены. Его съемки — лаборатория, настоящий творческий поиск.

культура: Шукшин также был неравнодушен к экспериментам. Помню историю, как он послал Вас к костюмерам выбирать себе реквизит, а им велел не перечить. Надеялся, что догадаетесь, как должен выглядеть Ваш чудик из «Странных людей». Как арбатскому мальчишке удалось перевоплотиться в сельского интеллигента?

Никоненко: Я никогда от народа не отрывался. Каждое лето, начиная с голодного 47-го, проводил на Смоленщине в деревне Корнеево. Помню, мне дали с собой рюкзак крупы, которую там сразу продали, а меня посадили столоваться со всеми: щи — лебеда, хлеб — крапива.

культура: Главная роль Вашей жизни?

Никоненко: Есенин в картине Урусевского «Пой песню, поэт...», вот уже 45 лет Сергей Александрович меня не отпускает. Утвердил меня сам худрук творческого объединения Михаил Ромм. Он видел поэта при жизни и сказал: вот этот парень — вылитый Есенин. К его мнению очень прислушивались. Если в чем-то сомневался, советовался с лучшим другом Охлопковым. С легкой руки последнего во ВГИК и попал Шукшин. Ромм терялся: что за чудо? Парню уже 25, а «Войны и мира» не читал. Говорит: толстая книжка, некогда было, я директором школы служил. Что-то не сходится. Василий начал перечислять: а дрова достать, а наколоть, то да се... Охлопков сам был сибиряк, сказал: бери!

Но самым неожиданным открытием Михаила Ильича стал Тарковский, Ромм не уставал поражаться: как же я мог разглядеть в этом пижоне режиссера? Андрей и правда был натуральный фарцовщик — приносил во ВГИК джинсы, раскладывал на подоконнике в фойе первого этажа. Я приценивался: что за материя, как тряпка, без заклепок. А он шепелявил: «Пойские жинсы, пойские, без закьепок! Не берес? Ну и напасно, напасно!» Его долго не принимали всерьез, но всех поразило «Иваново детство». Вгиковцы снимали этакие ландринные пасторали типа «Мальчика и голубя», и вдруг увидели жестокую, мощную, мужскую драму.

культура: Приглашал сниматься?

Никоненко: Звал сыграть колокольного мастера в «Андрее Рублеве», а я ему: у тебя уже есть, лучше Бурляева разве Бориску найдешь? Он не унимался, резко перешел на вы: есть и другая роль. Я отрезал: другую не хочу! И Фому сыграл Миша Кононов. Сейчас понимаю: надо было соглашаться... Первые три картины Андрея — шедевры. Рядом для меня стоит только михалковская «Неоконченная пьеса для механического пианино», какая легкость от и до! Но любимым режиссером остается Шукшин, он и благословил меня на профессию.

Россия > СМИ, ИТ > portal-kultura.ru, 12 апреля 2016 > № 1723130 Сергей Никоненко

Внутренний туризм не признаёт пакетные туры

Не очень крепкий рубль, а также сложная ситуация с поездками на курорты Египта и Турции, все больше заставляют российских граждан обращать внимание на внутренний туризм. В этой сфере отечественными туроператорами предлагаются пакетные туры. Но спрос на них пока не очень велик. Все дело в достаточной высокой цене и неразвитой инфраструктуре.

Семья из трех человек может отдохнуть 14 дней в Крыму в июле-августе за 75,0-80,0 тыс. руб. Причем, это минимальная цена тура, в которую входит перелет из Москвы и пребывание в гостинице 2 звезды (с завтраком). При этом, качество предоставления услуг в «отеле» такой «классности» предугадать невозможно. Как альтернатива за подобные деньги та же самая московская семья может отдохнуть в Болгарии. Более того, затраты на пребывание (несмотря на курс евро) в этой стране будут гораздо меньше, чем в Крыму. Пакетные туры в Сочи дороже крымских почти на 50%. За эти деньги можно неплохо отдохнуть уже на греческом Средиземноморье

Тем не менее, туроператоры заявляют, что объем продаж по внутренним турам значительно превышает аналогичный показатель по выездным направлениям. Ситуация по сравнению с прошлым годом изменилась на противоположную. В этом сезоне по внутренним авиаперевозкам организованы чартерные программы из 10 российских городов. Совокупный объем перевозок по таким направлениям, как Крым, Анапа и Сочи будет составлять в 2016 году 120 рейсов в неделю.

Дорогие пакетные туры

В пакетных турах самой дорогой статьей затрат является дорога, которая превышает половину стоимости поездки. Это касается и бюджетных чартерных поездок. Представители туристической отрасли давно обращали внимание на данную проблему, но она пока никак не решается. Хотя государство обещало перевозчикам субсидии на внутренние авиаперелеты при наличии у них соответствующих договоров с туроператорами. Но, к сожалению, вопрос до сих пор не решен. Эксперты скептически относятся к выделению данных средств, учитывая, что этот процесс постоянно сдвигается. А подобная бюджетная помощь могла бы существенно снизить затраты на пакетные внутренние туры.

Также на дороговизну цен влияет и нежелание многих владельцев гостиниц предоставлять туроператорам существенные скидки. Им этого не надо. У них и так практически все места выкупаются. Так, например, западные отели предоставляют турфирмам значительный дисконт и последние могут формировать выгодные для потребителей пакетные туристические туры. Все дело в том, что гостиницы выходят на клиентов не самостоятельно, а через туроператоров.

Проблемы инфраструктуры

Не надо забывать и о серьезных проблемах туристической инфраструктуры на российских курортах. Они никуда не делись и требуют огромных инвестиций и современных сервисных технологий.

Остается популярным среди россиян и самостоятельный отдых. Они, как раньше, организовывают свой отдых на просторах России. Существует огромное количество людей, которые никогда не были за рубежом и буквально «бегут» от цивилизованного пребывания на курортах, предпочитая ему частное проживание, которое не всегда бывает и дешевым.

Правда власти Сочи уверенно заявляют, что в их городе «пакетный» отдых занимает практически две трети туристического рынка города. А прошлый год стал вообще рекордным.

Так что выбор есть. Делом «за малым» - желание, подкрепленное финансовыми возможностями.

Автор: Кононов Игорь

Автомобили-убийцы

Мама и ее малолетний сын из Флориды чуть не погибли, потому что забыли нажать на кнопку.

"Увидеть своего сына изнемогающего от недостатка кислорода - это момент, который я никогда никому не пожелаю пережить," - сказала Констанция Петот. Те, оказывали первую помощь, сказали, что еще 20 минут отравления угарным газом и она с 13-месячным Паркером "были бы мертвы."

Петот является одним из по крайней мере 60 водителей США, которые без ключа припарковали автомобили в своих гаражах и забыли нажать кнопку и выключить транспортные средства. В последствии выхлопные газы автомобиля просочились в дом, но не всем так повезло. По крайней мере 21 человек погиб, в соответствии с данными некоммерческой организации по безопасности детей KidsAndCars.org.

Ратующие за безопасность и оставшиеся в живых, как Петот, скорее всего будут требовать от автопроизводителей установить сигнализацию или программное обеспечение, которое выключает зажигание по истечении некоторого времени.

"В конце концов, - сказал Шон Кейн, основатель Института безопасности, - все, что нужно - это автоматическое выключение устройства."

Петот считает странным тот факт, что бытовая техника имеет эту функцию безопасности, а многие автомобили нового поколения - нет. "Я могу оставить локон для завивки волос работающим, и он автоматически отключится, а мой автомобиль - нет... Я надеюсь, что производители автомобилей активизируются."

Забыв нажать кнопку

К жертвам относится 84-летняя женщина из Флориды, которая умерла в своем доме в районе Палм-Бич в то время как автомобиль продолжал работать в гараже. За пределами Чикаго, тела жены и мужа были найдены их сыном-пожарным.

Но Кейн отметил, что пожилые водители не являются единственными, кто делает ошибку. Любой человек любого возраста может забыть нажать кнопку.

В случае Петот, она отвлеклась на работу, когда она приехала домой в 8 часов вечера и одела наушники, чтобы слушать телефонную конференцию. Она заехала в гараж, припарковала машину и нажала на кнопку, чтобы закрыть дверь гаража.

Нажав эту кнопку, она "полагала, что выключила машину."

Затем она поднялась в свою квартиру, которая была прямо над ее гаражом, "по-прежнему слушая конференцию, и оставила машину с работающим двигателем."

В течение пяти часов двигатель продолжал работать, и дым поднимался в ее дом.

Петот почувствовала легкое головокружение и заметила, что Паркер ощущает дискомфорт, но не придала этому значение. В 1 ч ночи ее сын проснулся, крича от головной боли. Его дыхание было прерывистым.

Когда Петот встала, чтобы обуться, ее голова очень закружилась и она поняла, что что-то не так. Она взяла Паркера и пошла вниз по лестнице в гараж.

Как только она открыла дверь гаража, загадка была раскрыта. "Вот тогда я получила удар волной выхлопа."

Она пошла в дом своей матери и позвонила 911, скорая помощь доставила ее и сына в больницу. Там не могли поверить в то, что они выжили, особенно, когда измеряли уровень токсинов в крови.

"Они не поняли как я вообще держалась на ногах", - вспоминает Петот.

Высший приоритет

Представители автомобильной промышленности, которые столкнулись с несколькими судебными процессами, говорят, что безопасность является "высшим приоритетом" и промышленность работает "для дальнейшего продвижения передового опыта."

Ford и Chevrolet уже разработали автоматическое отключение на некоторых автомобилях, а некоторые производители автомобилей установили звуковые оповещения в некоторых моделях.

Автор: Блекмен Джей @NBC

СПАО "Ингосстрах" застраховало ответственность ООО "Автотранспортник". Об этом говорится в сообщении Ингосстраха.

В соответствии с договором ответственность перевозчиков застрахована при использовании 122 транспортных средств, состоящих на балансе организации.

Программа страхования позволяет компенсировать ущерб, нанесённый жизни, здоровью или имуществу пассажиров. Лимиты ответственности страховщика в соответствии с действующим законодательством устанавливаются на каждого пассажира и составляют:2.025 млн руб. - на случай гибели пассажира, 2 млн руб. - на случай причинения вреда здоровью пассажира и 23 тыс. руб. - на случай причинения вреда имуществу.

Обязанность перевозчиков страховать свою ответственность перед пассажирами регламентируется федеральным законодательством. Федеральный закон от 14 июня 2012 года "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причинённого при перевозках пассажиров метрополитеном" вступил в силу 1 января 2013 года.

СПАО "Ингосстрах" имеет право осуществлять все виды страхования (с учётом специализации страховщиков), установленные ст. 32.9 Закона РФ "Об организации страхового дела в Российской Федерации", а также перестраховочную деятельность.

Компания присутствует в 229 населённых пунктах России. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.

ООО "Автотранспортник" работает на рынке транспортных услуг в городе Сочи более 20 лет и является официальным перевозчиком, работающим на муниципальных маршрутах в Адлерском районе города курорта Сочи.

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и губернатор Астраханской области РФ Александр Жилкин во вторник в Ашхабаде обсудили вопросы развития двустороннего сотрудничества, сообщило Туркменское телевидение.

В сообщении отмечается, что в ходе переговоров "президент Гурбангулы Бердымухамедов подчеркнул особое значение, придаваемое всестороннему укреплению и расширению традиционно доверительного и конструктивного сотрудничества с Российской Федерацией и ее регионами, в том числе с Астраханской областью, с которой Туркменистан связывают давние экономические и культурные связи, основанные на исторически сложившихся добрососедских отношениях".

"Для нас Российская Федерация была и остается важнейшим партнером, в первую очередь, в экономическом плане, где с учетом имеющегося колоссального промышленного и ресурсного потенциала обеим странам есть, что предложить друг другу", – подчеркнул глава Туркменистана.

В ходе встречи президент и губернатор обсудили вопросы наращивания сотрудничества между Туркменистаном и Астраханской областью в сфере транспортного сообщения, судостроения, судоремонта, а также в нефтехимической отрасли, в частности, поставки из Туркменистана серы. Также стороны обменялись мнениями по вопросам развития сотрудничества в сфере туризма, с учетом роста интереса российской стороны к туристической зоне "Аваза" на туркменском побережье Каспийского моря.

Особой темой на переговорах стало обсуждение культурно-гуманитарных контактов, имеющих важное значение, с учетом того, что в Астраханской области проживает большая туркменская диаспора.

В 2009 году в Астрахани был установлен памятник классику туркменской и мировой литературы Махтумкули Фраги.

Амангельды Нурмурадов.

Российскую литературу ждут новые имена

20 апреля 2016 года в 14.00 в Библиотеке им. Ф.М.Достоевского будет объявлен длинный список одиннадцатого сезона Национальной литературной премии «Большая книга».

В пресс-конференции примут участие председатель Совета «Центра поддержки отечественной словесности», заместитель руководителя Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям Владимир Григорьев, председатель Литературной академии — жюри премии «Большая книга» Дмитрий Бак, председатель Совета экспертов премии Михаил Бутов.

«Этот год для премии оказался очень богатым. В длинном списке окажутся очень разные писатели: одних мы встречаем часто, а другие некоторое время молчали. Будут новые имена и не совсем привычные для «Большой книги» произведения. За место в списке финалистов развернется горячая конкуренция, поэтому предсказать дальнейшее развитие событий сейчас затруднительно», — отметил Михаил Бутов.

На получение премии в 2016 году претендуют авторы 252 книг и рукописей из многих регионов России, в том числе из Архангельской, Вологодской, Воронежской, Иркутской, Кемеровской, Ленинградской, Липецкой, Нижегородской, Новосибирской, Омской, Орловской, Ростовской, Самарской, Саратовской, Свердловской, Смоленской, Томской, Тверской, Тульской, Тюменской, Ярославской областей, Москвы, Санкт-Петербурга, Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов, Алтайского, Краснодарского, Красноярского, Приморского, Ставропольского краев, Башкортостана, Кабардино-Балкарии, Карелии, Мордовии, Чеченской республики, республики Марий Эл. Ближнее и дальнее зарубежье представляют номинанты из 12 стран.

Своим правом номинировать лучшие произведения воспользовались члены Литературной академии — жюри премии, средства массовой информации, в частности, «Новая газета», журналы «Новый мир», «Знамя», «Октябрь», «Дружба народов», «Сноб», издательства, в числе которых «Вече», «АСТ», «Эксмо», «Лимбус Пресс», Corpus, «Молодая гвардия», «РИПОЛ классик», «Яуза», а также творческие союзы.

В мае на традиционном литературном обеде будет обнародован список финалистов одиннадцатого сезона премии.

20 апреля, 14.00, Библиотека им.Ф.М.Достоевского (Чистопрудный бульвар, 23).

Контакты для аккредитации журналистов: Алина Кайтмазова, [email protected], 8916 991-2929. Аккредитация продлится до 15:00 19 апреля 2016 года.

_____________________________

Национальная литературная премия «Большая книга» учреждена в 2005 году «Центром поддержки отечественной словесности». Учредители «Центра»: «АЛЬФА-БАНК», Группа компаний «Ренова», Группа компаний «Видео Интернешнл», Роман Абрамович, Александр Мамут, Торговый дом «ГУМ», журнал «Медведь».

Соучредители премии: Институт русской литературы РАН, Российский книжный союз, министерство культуры Российской Федерации, Федеральное агентство по печати и массовым коммуникациям, Российская библиотечная ассоциация, ВГТРК, ТАСС, «Газпром-Медиа Холдинг», издательский дом «Комсомольская правда». Официальный сайт премии www.bigbook.ru.

Сдать следствию все документы, электронную переписку, исследовательские работы, наброски и черновики за период с 1997 по 2007 год. Такой приказ поступил от прокурора Виргинских островов (США) исследовательскому центру Competitive Enterprise Institute, который изучает мировую энергетику и ее влияние (а также отсутствие влияния) на перемены климата.

Что происходит? Лоббистская битва невиданного накала, которая просто не может не затрагивать внутреннюю российскую политику. Не убережемся от таких историй — будут и у нас арестовывать документацию исследовательских институтов за то, что они сделали неправильные открытия.

Явки, связи, финансирование

Следствие ищет связи научного центра с Exxon Mobil, одной из крупнейших нефтяных компаний даже не США, а мира. То есть речь о том, не подкупил ли нефтяной гигант ученых, чтобы повлиять на результаты их труда. Если найдут хоть обрывок документа о таких связях — для тех, кто считает, что есть глобальное потепление и виноваты в нем нефтяные, угольные, газовые и прочие компании, будет большая радость. Это примерно как раскрыть троцкистское подполье в СССР году этак в 1937-м.

Консервативное издание Daily Signal, рассказывающее об этой истории, говорит о заговоре судей и прокуроров против всех "отрицателей". То есть отрицать глобальное потепление и особенно то, что в нем виноваты вполне определенные компании, — это в США еще вчера пытались выдать как минимум за признак умственной отсталости и морального уродства. Сейчас такое "отрицание" становится постепенно уголовным преступлением.

А то, что прокурор, выписавший упомянутое постановление, состоит членом "объединения за чистую энергетику", связанного с партией демократов, — это как бы ничего. Если это и прочие объединения и компании финансируют науку, утверждающую, что потепление есть, — это тоже ничего. Это у них нормально. Потому что цель всей этой давней "кампании за спасение планеты" — заставить американцев, а также весь мир платить за "альтернативные" технологии производства энергии гораздо больше, чем они (мы) платим сейчас за обычную энергетику, типа электростанции на мазуте. Два лобби столкнулись в битве.

Масштабы битвы можно себе представить из еще одной подобной истории. Она про то, что теми же методами действует и противоположная сторона.

Созданный в 1950 году и финансируемый из федерального бюджета Национальный фонд науки распределяет гранты на исследования. Комиссия конгресса США (связанная скорее с республиканцами) ведет сейчас расследование насчет того, на какие проекты в последнее время расходуются эти деньги. Дело в том, что деньги поступали на миллионные суммы профессору Джагадишу Шукле — лидеру группы из 20 научных работников США, которые требуют от президента Барака Обамы преследовать тех, кто не верит в потепление, в уголовном порядке. Причем Шукла и его команда хотят, чтобы против ученых был применен акт, разработанный в свое время для борьбы с мафией, акт об организациях, находящихся под коррумпирующим влиянием (RICO).

Итак, два лобби, финансовая база демократов и республиканцев. Если вам непонятен накал страстей в нынешней президентской предвыборной кампании, следите за будущим "арестом троцкистов" в исследовательских центрах: дело-то дошло до крайней стадии. И, кстати, не только по части энергии и климата.

Теперь выводы

Что нам в этой истории важно, какие выводы было бы хорошо сделать? Для начала следует понять, что эколог сегодня — это человек специфической профессии в зоне риска (если, конечно, он касается в своей работе проблемы климата).

Борьба двух лобби идет не просто смертельная, а еще и глобальная. И очень полезно знать, чьи гранты получает та или иная скандальная группировка, работающая в России и "спасающая планету". Нам кажется, что иностранные агенты — это люди, вмешивающиеся в нашу внутреннюю политику. А экология (то есть энергетика) и еще несколько таких идущих в России американских лоббистских кампаний — это не политика. Так вот, это еще худшая политика, чем влияние на исход тех или иных выборов.

Надо учитывать, что в таких кампаниях применяется особо опасное оружие — бешеная и глобальная информационная обработка мозгов. Заметим, что американцы, первые ее жертвы, это уже поняли. Тот же ресурс Daily Signal напоминает, что, согласно последнему исследованию социологической службы Pew Research, 65% американцев не доверяют своим СМИ и переходят на альтернативные источники получения информации. Такого в истории страны еще не было.

И давайте честно скажем, что это вряд ли потому, что в этих СМИ американцам не так рассказывают об Украине, о России, Крыме или Сирии. По крайней мере Daily Signal утверждает, что население страны устало от лоббистской обработки умов по вопросам, более непосредственно затрагивающим повседневную жизнь американца.

Это и экология, и, добавим, борьба с сахаром, табаком и пальмовым маслом (вместо американского соевого), и многое другое. Во всех случаях используются одни и те же приемы психологического давления через СМИ. А именно, "спор на эту тему закончен", "97% ученых считают, что в потеплении виноват человек", и т.д.

И вот сейчас мы видим, что в США бывает с теми, кто пытается говорить очевидное, — что спор только начинается, и что о потеплении и прочем упомянутом на самом деле имеются и другие научные данные. У них тогда арестовывают документацию по статье "отрицатели" и "сомневающиеся". Daily Signal очень убедительно показывает, как ведущие СМИ вводят стандарты того, как положено писать на эти темы, чтобы уберечься от судебных исков.

От этой заразы Россию хорошо бы уберечь. От использования как науки, так и СМИ для обработки умов в пользу только одного из минимум двух конкурирующих лобби.

И последнее — из серии мировой политики. России выгодно, чтобы на президентских выборах победил республиканец (любой) как минимум потому, что все республиканские кандидаты напоминают, что идея насчет "потепления" наукой не доказана. А дальше, в случае прихода к власти республиканца, будет интересная история с тем, насколько быстро миру удастся избавиться от подписанных в прошлом году Парижских соглашений по климату.

Сегодняшняя Washington Post говорит, что эти соглашения (если вообще вступят в силу после ратификации необходимым минимумом государств) удастся демонтировать только в 2020 году. Ведь для того, чтобы это сделать, республиканцам сначала придется долго ограничивать всевластие "климатического" лобби в США. Дональд Трамп, скандальный республиканский кандидат, обещает это сделать, так ведь он много чего обещает.

Дмитрий Косырев, политический обозреватель МИА "Россия сегодня"

США > Нефть, газ, уголь. Экология > ria.ru, 12 апреля 2016 > № 1720972 Дмитрий Косырев

Что ждет абитуриентов-2016

Стартовал досрочный этап сдачи ЕГЭ. В мае начнется основной. Особые льготы в этом году ждут уже не абитуриентов из Донбасса, а сирийцев - их бесплатно и без экзаменов будут набирать на те специальности, которые помогут «восстанавливать народное хозяйство».

Всего на иностранцев в этом году выделено 15 тыс. квот. Без всяких квот на бюджетные места по конкурсу смогут поступать граждане стран Таможенного союза, а также те, кто был рожден в СССР. Правда, минимальный возраст таких абитуриентов в 2016-м составит уже 25 лет.

Борьба за бюджетные места будет более жесткой, чем в прошлом году, - по итогам проверок Рособрнадзора в 2015-м были закрыты около 600 вузов, почти столько же - в 2014-м. В итоге из 2486 вузов и филиалов, существовавших в начале 2014 года, осталось 1450.

Закрывали в основном филиалы и коммерческие учебные заведения. Очевидно, Минобр решает таким образом задачу, поставленную президентом, - повышение зарплаты преподавателям государственных вузов. Только решает за счет перетока платных студентов в госвузы из коммерческих.

В итоге за два года набор экономистов сократился на 20%, юристов - на 10%. Вузы объясняют это падением спроса на эти специальности среди абитуриентов.

Главная особенность грядущей приемной кампании - с 2016 года вузы обязали учитывать значки ГТО, а также в целом увеличить начисление баллов за «личные достижения».

«Мы повысили число баллов, которые можно получить за личные достижения, - было 5 баллов, а теперь 10», - рассказал ректор Московского городского педагогического университета Игорь Реморенко.

За значок ГТО или волонтерскую деятельность абитуриент сможет получить в этом вузе 5 баллов, за победу в олимпиаде вуза - 7 баллов. Победителям олимпиад Департамента образования города Москвы доначислят по 8 баллов, федеральных олимпиад - 10 баллов.

Столько же (10 баллов) дадут за аттестат с отличием или за сочинение.

«В этом году мы увидим самые разные стратегии вузов по учету личных достижений, и это будет интересно проанализировать осенью», - говорит Реморенко.

Одним словом, вузы будут этим летом экспериментировать с абитуриентами кто во что горазд. Так, некоторые вузы, несмотря на рекомендации Минобразования, отказываются проводить сочинение, аргументируя это тем, что сочинение уже входит в школьные испытания по ЕГЭ.

Другие не хотят принимать значки ГТО. Доцент кафедры статистики Российского экономического университета им. Г.В. Плеханова Аюрика Батуева рассказала журналистам, что «родители бьются и требуют начислять хотя бы по одному баллу за значок ГТО».

Проблема зачета значков ГТО встала уже в прошлом году - тогда сдача норм ГТО была еще пилотным проектом, и охватывала не все регионы. Вместо значков чаще выдавали простые справки. Но и с этими справками родители абитуриентов умудрялись замучить приемную комиссию, жалуются в вузах.

С 1 января 2016 года нормы ГТО можно сдавать уже официально. В каждом регионе созданы центры тестирования и открыт доступ на интернет-портал для регистрации и получения ID-номера участника тестирования и создания личного кабинета.

Всем абитуриентам, сдававшим «пилотное ГТО», придется пересдать его заново - иначе засчитываться при приеме в вузы оно не будет.

Другое новшество, введенное с этого года во многих вузах, - отсутствие специализации на первом курсе. Если раньше специальность надо было выбирать сразу во время поступления, то теперь абитуриентов станут зачислять на «общий профиль» и дадут год на раздумья.

Большинство вузов год от года увеличивает объем так называемых курсов по выбору.

«У нас с этого года они составляют 30% от общей образовательной программы. Причем курсы студенты могут проходить не в том институте, в который они поступали», - добавляет Реморенко.

Допустим, студент поступал на «африканистику», а на третьем курсе заинтересовался японским языком - с этого года он имеет право ездить на японский язык в другой вуз, и все это на бюджетной основе.

Система вполне современная. «Есть системы курсов, где перемешиваются студенты из разных вузов», - сообщил Реморенко.

В МИФИ придумали свою фишку - с этого года в этом вузе вовсе отменяются факультеты. Теперь вместо них будут институты, сообщила проректор МИФИ Елена Весна.

«Мы перешли от факультетов к институтам, созданы институты по крупнейшим направлениям, это новация, это будет неожиданно для абитуриентов: были факультеты, а теперь - бац! - институт», - рассказала проректор.

Причем в отличие от старой системы факультетов переход из одного института МИФИ в другой институт МИФИ будет упрощен. «Допустим, абитуриент не смог поступить на то направление, на которое хотел. Теперь это не беда! Абитуриент может не огорчаться - в процессе обучения у него будет возможность выйти на свою траекторию», - сообщила Елена Весна.

Другое новшество - некоторые региональные вузы с этого года смогут получить статус опорного университета. Первые опорные университеты в 2016 году получат субсидии на программы развития в размере от 100 до 150 млн рублей. Теоретически они будут ориентированы на решение задач региональных экономик и на обес­печение местного рынка труда.

Практически же речь идет об очередной экономии средств - в опорные университеты будут включать более мелкие вузы на основе «принципа кооперации». В общем, в итоге что-то сократится, что-то останется.

В Минобразования советуют родителям и абитуриентам не бояться опорных университетов. А кто боится? С российским Минобром можно быстро перестать бояться и удивляться.

Аделаида Сигида

Внесен законопроект о запрете на досудебный снос самостроя

Надежда Пастухова

Во вторник первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Александр Агеев внес законопроект, согласно которому снос самовольных построек может проводиться только по решению суда. Для этого вносятся соответствующие поправки в статью 222 Гражданского кодекса РФ.

«Снесенные торговые площади, существовавшие много лет и имевшие кадастровые адреса, – это не самострой», – заявил «НИ» г-н Агеев. По его мнению, против предпринимателей, потерявших свои торговые точки, развернута настоящая информационная кампания: пострадавших обвиняют в том, что разрешения на строительство они получили якобы жульническим путем. При этом власти не применяют никаких санкций к чиновникам, которые эти разрешения им выдавали.

Массовый снос торговых точек, объявленных самостроем, стал возможен благодаря «крымским» поправкам в ГК, напоминает депутат. «Своей поправкой я планирую нивелировать тот вред, который принесла эта инициатива», – заявил Александр Агеев.

«Это в стиле наших депутатов – принимать законы о том, что трава зеленая, а небо голубое», – прокомментировал «НИ» инициативу эксперт организации предпринимателей «ОПОРа России» Сергей Ребров. По мнению собеседника «НИ», объявление самостроем – лишь один из множества способов признать неугодную постройку предназначенной к сносу: «Если государство на каком-либо основании сочтет постройку незаконной, то ее снесут. А способов объявить постройку незаконной предостаточно. Право собственности регулируется законоприменительной практикой, и эта практика показывает, что право собственности у нас не защищено».

Напомним, в ночь на 9 февраля этого года в Москве снесли около сотни торговых павильонов. Впоследствии кампания против самостроя распространилась и на другие регионы России.

«Эти люди — никто и никем уже не станут»

Делегация пророссийских польских политиков посетила мемориальный комплекс в Катыни

Александр Братерский

Председатель польской ультраправой партии «Смена» Матеуш Пискорский посетил вместе с делегацией мемориальный комплекс в Катыни, посвященный расстрелянным при Сталине полякам, и остался доволен. Растиражированные в государственных СМИ похвалы маргинального политика Пискорского в адрес России демонстрируют, что Кремлю больше не на кого делать ставку в Польше.

Группа польских журналистов во главе с Матеушем Пискорским, побывавшая в Катыни во вторник, рассыпалась в комплиментах в адрес России. По словам членов делегации, Москва позволяет польским экспертам вновь расследовать катастрофу с Ту-154 2010 года, в результате которой погиб президент Польши Лех Качиньский. Кроме того, по словам Пискорского, РФ бережно относится к памяти расстрелянных сталинским режимом польских военных.

Правда, в числе участников польской делегации не было ни одного влиятельного политика. Сам Пискорский — фигура одиозная и практически не имеющая шансов на достойную политическую карьеру в Польше.

Ставший в последнее время частым гостем на российских телеканалах, Пискорский известен как приверженец ультраправых взглядов. В сети даже можно встретить его фото на фоне нацистского полотнища.

В то же время в интервью польским СМИ Пискорский отвергал какую-либо связь с нацизмом и называл себя националистом и панславистом.

В Польше его считают маргиналом и называют «неофициальным рупором Кремля». Пискорский сменил несколько партий. Несколько лет он был депутатом сейма, но ничем особенным не запомнился.

Плохая компания

Живущий в России польский публицист Якуб Корейба признается, что смотрит на подобные визиты с полным недоумением. «Я не знаю, почему Россия делает на них ставку, ведь это убийственно в плане «мягкой силы». Эти люди — никто и никем уже не станут, — рассуждает собеседник «Газеты.Ru». — Есть такое выражение: «Покажи мне своих друзей, и я скажу, кто ты». Кажется, что польские друзья России — это сплошные маргиналы либо фашиствующие радикалы. Я предполагаю, что в сегодняшних условиях только эти люди хотят общаться с официальной Москвой».

Представленные в делегации Пискорского как представители прессы Яцек Каминский и Лукаш Гаевский являются членами созданной им пару лет назад маргинальной ультранационалистической партии «Смена».

Сам Пискорский утверждал ранее, что партия «Смена» ставит своей целью «восстановление хороших отношений с Российской Федерацией». Однако добиться этого он вряд ли сможет. В польском обществе его не считают респектабельным политиком и любые инициативы с его стороны воспринимаются враждебно.

Скептически смотря на попытки Кремля заигрывать с польскими маргиналами-националистами, эксперты констатируют, что отношение к России в Польше за последние два года, действительно, серьезно ухудшилось. Помимо смены статуса Крыма, которую в Варшаве восприняли резко негативно, масла в огонь подлили и недавние скандалы. Среди них — запрет транзита российских грузовиков через Польшу, а также заявления польского Института национальной памяти о необходимости демонтажа 500 военных памятников, поставленных в советский период.

Не дал позитивного импульса отношениям Москвы и Варшавы и приход к власти в Польше националистической партии «Право и справедливость» во главе с Ярославом Качиньским, братом погибшего в 2010 году в авиакатастрофе под Смоленском президента страны Леха Качиньского.

Крушение самолета, где вместе с президентом погибли и 88 членов официальной делегации, стало национальной трагедией для Польши. Расследование причин катастрофы до сих пор не закончено. Российские власти пока не передали самолет польской стороне, что вызывает негативную реакцию Варшавы. Недавно министр обороны Польши Антоний Мачеревич назвал смоленскую трагедию «террористическим актом», фактически обвинив Россию в уничтожении польского самолета и убийстве президента Качиньского. В Москве эти высказывания назвали нелепыми и неадекватными.

Причиной серьезного ухудшения отношений стал украинский кризис. Польская элита, которая всегда настороженно глядела в сторону Москвы, начала еще больше задумываться о собственной безопасности. Экс-премьер Польши Ежи Бузек объяснял в то время «Газете.Ru», что Польша не могла оставаться в стороне от украинских событий, так как связана с Украиной историческими и культурными связями.

Политолог Сергей Станкевич отмечает, что Украина «сильно нас поссорила». «Традиционное соперничество за влияние на Украине — это наш исторический код, и демоны прошлого по-прежнему незримо витают над нашими отношениями», — говорит он.

Ностальгия не поможет

Негативное отношение к России в польском обществе достаточно глубокое. Недоверие сохраняется, даже несмотря на симпатию многих поляков к русской культуре. Согласно оценкам авторитетного американского социологического агентства Pew Research, в 2014 году негативные чувства к России испытывали более 81% граждан страны. Это на 27% больше, чем в 2013 году.

Многие в России сегодня с ностальгией вспоминают времена правления польского президента-социалиста Александра Квасьневского. Он долгое время с симпатией относился к России, прекрасно говорил по-русски, а президент Владимир Путин в личном общении называл его Сашей.

Отношения двух лидеров испортились после первого украинского «майдана» в 2004 году. Тогда Квасьневский участвовал в посреднической миссии между тогдашним президентом Украины Леонидом Кучмой и представителями оппозиции.

Сегодня «Союз демократических левых сил» — бывшая партия Квасьневского — оттеснен на политическую обочину.

На последних президентских выборах в 2015 году ее кандидат эффектная, но малоискушенная в политике, Магдалена Огурек потерпела поражение. Одним из ее главных обещаний было улучшение отношений с Россией.

Ставить на малопопулярных политиков, а также выстраивать отношения с радикалами, которые никогда не придут к власти, — ошибочная стратегия России, считает польский публицист Корейба. «России надо принять Польшу такой, какая она есть, и смотреть на вещи более прагматично», — говорит эксперт. По его мнению, улучшать отношения нужно с правительством Качиньского. «Это правительство надолго», — уверен публицист.

Он отмечает, что упор на прагматику помог улучшить отношения Польши и Белоруссии. Как образец для нормализации контактов с Польшей подходит также модель отношений России и Венгрии. Не меньший консерватор и евроскептик, чем Качиньский, венгерский премьер Виктор Орбан нашел взаимовыгодную модель для отношений с Москвой. «Качиньский — большой стратег, и он понимает, что для выстраивания отношений с Европой ему нужен крепкий тыл», — рассуждает Корейба.

Заведующий отделом стратегических оценок Центра ситуационного анализа РАН Сергей Уткин сомневается, что сейчас возможно выстроить позитивную повестку с кабинетом «Права и справедливости». «Партия устойчиво антироссийски настроена, это всем понятно, и вряд ли изменится», — говорит он.

Уткин объясняет, что Кремль в Польше, как и в других странах ЕС, сделал ставку на маргиналов, так как они «ослабляют в меру сил критически настроенный к России мейнстрим». «Это собственно и есть содержание игры. Не в надежде на приход маргиналов к власти, но с использованием их способности мешать недругам», — считает собеседник «Газеты.Ru».

Сергей Станкевич, в свою очередь, считает, что Россия в своих отношениях с Польшей слишком часто полагалась на отношения первых лиц, забывая о необходимости гражданского общества.

«Нам нужна «перезагрузка», прямой диалог на уровне экспертов», — говорит он.

Инфляция рублем одарит

Дизайн патриотичных купюр в 200 и 2000 рублей выберут россияне

Рустем Фаляхов

Центробанк выпустит новые банкноты — номиналом в 200 и 2000 руб. — в 2017 году. Предположительно, на бумажных деньгах будут использованы символы российских городов. Больше всего шансов попасть в оборот у Севастополя и Владивостока.

Банк России выпустит банкноты номиналом в 200 и 2000 руб., заявила председатель ЦБ Эльвира Набиуллина на биржевом форуме во вторник.

Она пояснила, что введение новых купюр позволит упростить расчеты граждан за товары и услуги, поскольку значительная часть платежей находится в интервале между 100 и 500 руб., а также 1000 и 5000 руб.

Глава регулятора считает, что экономически обоснованным выпуск купюр такого номинала является тогда, когда инфляция составляет 4–6%. «Напомню, что цель Банка России — снизить инфляцию до 4% к концу 2017 года», — сказала Набиуллина.

Ранее, впрочем, ЦБ утверждал, что таргета по инфляции в 4% планируется достичь к 2017 году, то есть по итогам текущего года. В этом году инфляция снижается. В Центробанке ожидают, что в 2016 году инфляция составит 6–7% (по базовому прогнозу), прогноз Минэкономразвития — 7,5%.

Выпуск купюр нового достоинства никак не повлияет на инфляцию и денежную массу, заверяет глава Банка России. А эмиссия не потребует новых трат.

«Покупательная способность рубля снижается, на 100 руб. уже ничего не купишь, да и 1000-рублевая купюра полегчала. Поэтому появилась необходимость в новых банкнотах. Это даст экономию Центробанку на том, что можно будет меньше печатать купюр», — возражает Владимир Тихомиров, главный экономист БКС.

Мода на города

Купюры появятся в обороте в 2017 году. Их дизайн пока не определен, он будет выбран по итогам общественного обсуждения.

«На российских купюрах сейчас изображены символы российских регионов. Мы бы хотели сохранить эту традицию, но при этом дать старт новой традиции и сделать этот выбор общественным», — сказала Набиуллина.

Крупные российские города уже использовались в оформлении банкнот. В 1995 году ЦБ приступил к выпуску так называемой городской серии банкнот. С изображением Владивостока – 1000 руб. Новгород – 5000 руб. Красноярск – 10 000 руб. Санкт-Петербург – 50 000 руб. Москва – 100 000 руб.

На лицевой стороне банкноты в 1000 руб. тогда был изображен морской порт Владивостока, на вершине ростральной колонны с парусником – памятник русскому паруснику «Манджур». На оборотной стороне – бухта Рудная и скала Два Пальца.

Дизайн деноминированных банкнот образца 1997 года практически повторяет дизайн банкнот 1995 года. Однако были и существенные изменения. Банкнота в 1000 руб. уже посвящена Ярославлю (на ее лицевой стороне изображены памятник Ярославу Мудрому и часовня Казанской Богоматери, на оборотной стороне – церковь Иоанна Предтечи). А банкнота номиналом 5000 руб. посвящена Хабаровску (на лицевой стороне – памятник Н.Н. Муравьеву-Амурскому, на оборотной – мост через Амур).

Крымские 200

В июне 2014 года депутат Госдумы Алексей Диденко (ЛДПР) предложил Центробанку рассмотреть вопрос о выпуске банкноты номиналом 10 000 руб., посвященной вхождению Крыма в состав России. В декабре 2014 года уже виноделы Крыма попросили главу Центробанка Эльвиру Набиуллину ввести в широкий оборот новую денежную купюру номиналом в 200 руб. Предлагалось украсить ее виноградными гроздьями, видами на виноградники и гору Аю-Даг.

В итоге Банк России в декабре уже 2015 года выпустил памятную банкноту номиналом 100 руб., одна сторона которой была посвящена Севастополю, другая — Крыму.

На «крымской» стороне банкноты изображен замок «Ласточкино гнездо» — памятник архитектуры и истории, расположенный на отвесной 40-метровой Аврориной скале мыса Ай-Тодор в поселке Гаспра на Южном берегу Крыма. На оборотной стороне изображен один из символов Севастополя — Памятник затопленным кораблям в Севастопольской бухте, который был сооружен в 1905 году к 50-летию Первой обороны Севастополя, во время которой были затоплены русские парусные корабли, «чтобы заградить вход неприятельским судам на рейд и тем самым спасти Севастополь». На заднем фоне за колонной изображена часть картины Айвазовского «Русская эскадра на Севастопольском рейде».

Владивосток 2000

Идею выпустить банкноту в 2000 руб. российская общественность уже обсуждала. В прошлом году онлайн-петицию, размещенную на сайте change.org, с предложением о выпуске купюры с изображением Владивостока, подписали более 6 тыс. человек.

«Коллективное бессознательное предлагает нам давно лежавшее на поверхности сочетание — «Владивосток 2000», некогда введенное владивостокской группой «Мумий Тролль», — отмечалось в петиции.

Был предложен и макет купюры: изображение фрагмента колонны с парусником «Манджур», фуникулера и моста через бухту Зототой Рог на остров Русский, построенного к саммиту АТЭС во Владивостоке в 2012 году.

Введение новой купюры, как отмечалось в петиции, «создаст мощный информационный повод, которой заставит обратить внимание на рубль в позитивном творческом ключе, что рублю особенно необходимо в текущей ситуации».

Необходимости в банкнотах нового номинала нет, сообщило тогда Дальневосточное управление Банка России.

«Существующий на сегодняшний день номинальный ряд банкнот Банка России полностью удовлетворяет потребностям наличного денежного обращения», — заявили в управлении. Там пояснили, что решение о введении в платежный оборот новых денежных знаков принимается исходя из экономической ситуации в стране, с учетом потребностей денежного оборота, а также соотношения между объемами платежей, осуществляемых в наличной и безналичной форме.

В июле 2014 года первый зампред ЦБ РФ Георгий Лунтовский говорил, что Банк России не намерен выпускать купюры промежуточного номинала. «Мировая практика свидетельствует о том, что при заполнении купюрного ряда соответствующими номиналами учитывается уровень инфляции в стране. Для стран с более высокими темпами инфляции, к которым относится и Россия, купюрный ряд заполняется номиналами, кратными 1 и 5», — пояснял тогда Лунтовский.

В мае 2014 года директор департамента наличного денежного обращения ЦБ РФ Александр Юров пояснял, что принятая в мире система номиналов банкнот состоит из пропорций «1-2-5», либо «1-2,5-5», либо «1-5-10». Принятая в России система номиналов банкнот, кратная 5 и 10, была заложена в 1997 году в условиях высокой инфляции.

Максим Соколов определил ключевые направления работы министерства транспорта

Одним из знаковых проектов транспортной отрасли является строительство моста в Крым и подготовка российских городов к проведению Чемпионата мира по футболу

Министр транспорта РФ Максим Соколов, выступая на расширенном заседании коллегии ведомства, обозначил стратегические направления работы Минтранса. Он подчеркнул, что особое внимание в министерстве транспорта уделяют реализации инвестиционных проектов по развитию транспортной инфраструктуры, по которым уже приняты принципиальные решения.

В сфере гражданской авиации после реконструкции и строительства будут введены в эксплуатацию 3 взлетно-посадочные полосы (Краснодар, Самара и Уфа). Предусматривается развитие международных аэропортов-хабов, включая развитие Московского и Санкт-Петербургского авиационных узлов.

По словам Максима Соколова, в сфере железнодорожных перевозок объем реализуемых проектов по развитию инфраструктуры по своим масштабам беспрецедентен со времен СССР. К 2020 году планируется построить до двух с половиной тысяч (2494 км) дополнительных главных путей и новых железнодорожных линий.

Производственная мощность морских портов, как прогнозируют в министерстве транспорта, увеличится в 2016 году на 32 млн тонн за счет расширения порта Санкт-Петербург и запуска арктического терминала круглогодичной отгрузки нефти с Новопортовского месторождения.

В текущем году планируется дополнительно построить и реконструировать более 360 км автомобильных дорог федерального значения, в том числе на условиях государственно-частного партнерства - около 80 км (78,2 км).

Важнейшие проекты 2016 года - это строительство скоростной автомобильной дороги Москва-Санкт-Петербург и Центральной кольцевой автомобильной дороги.

На поддержку региональных программ дорожного строительства дополнительно в 2016 году предусмотрено выделение 84,2 млрд рублей (с учетом планируемой оптимизации). Планируется построить более 3 тыс. км (3170 км) региональных дорог.

В среднесрочном периоде министерство транспорта сконцентрирует усилия на реализации крупномасштабных инфраструктурных проектов, которые являются примером лучших мировых практик, как в части проектных решений, так и технологий работ.

Максим Соколов отметил, что одним из знаковых проектов транспортной отрасли на сегодняшний день является строительство самого протяженного в России 19-километрового совмещенного автомобильного и железнодорожного моста через Керченский пролив. Проект, который обеспечит транспортную связь Крыма с территорией России, планируется реализовать в сжатые сроки. К концу 2018 года состоится запуск автомобильной части моста, в 2019 году — железнодорожной.

В рамках подготовки к проведению Чемпионата мира по футболу в 2018 году будет проведена реконструкция аэропортовых комплексов в Москве (Шереметьево, Домодедово), Нижнем Новгороде, Калининграде, Саранске, Волгограде и построен современный аэропорт Южный в Ростове-на-Дону. Кроме того, будет осуществлена реконструкция прилегающих автомобильных дорог и иной инфраструктуры, развитие метрополитена в Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде.

В рамках проекта по развитию транспортного комплекса Московского региона планируется ввести Малое кольцо Московской железной дороги как второе кольцо для метрополитена и первый пересадочный контур для радиальных направлений железных дорог.

Этот масштабный проект позволит связать пригородные перевозки и городской общественный транспорт в единую транспортную систему. Услугами дороги смогут воспользоваться не менее 250 млн пассажиров в год.

Будет завершено строительство объектов морского порта в районе поселка Сабетта на полуострове Ямал, включая подходной канал в Обской губе, который станет катализатором развития Северного морского пути.

В настоящее время активно реализуется проект развития железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей. Мероприятия проекта направлены на увеличение пропускной способности железнодорожной инфраструктуры, повышению уровня технического и энергетического оснащения, что непосредственно влияет на увеличение скорости и безопасности движения поездов, а также повышению эффективности работы железнодорожного транспорта.

Россия > Транспорт > gudok.ru, 12 апреля 2016 > № 1720485

Минтранс рассматривает концессионное соглашение по строительству железнодорожных путей в порту Тамань

Подписание соглашения ожидается в ближайшее время

Министр транспорта Максим Соколов, выступая на итоговом расширенном заседании Коллегии ведомства, заявил, что в настоящий момент на рассмотрении Минтранса России находится предложение о заключении концессионного соглашения в отношении объектов железнодорожной инфраструктуры на Таманском полуострове.

Предметом концессионного соглашения является развитие существующих в южной части полуострова портовых мощностей. "Минтранс России считает целесообразным заключение соответствующего концессионного соглашения, и я надеюсь, что это будет сделано в ближайшее время, в соответствии с установленными законодательством процедурами", - отметил Максим Соколов.

Оценивая успехи ведомства в сфере развития проектов государственно-частного партнерства, Максим Соколов обратил внимание участников заседания, что механизмы государственно-частного партнерства и концессии на данный момент получили развитие в основном только в сфере строительства автодорог, и в других видах транспорта есть положительные сигналы. Новым этапом в развитии государственно-частного партнерства стало принятие в июле 2015 года Федерального закона (№ 224-ФЗ), который существенно расширил возможные формы взаимодействия государства и бизнеса, в том числе в рамках механизма частной концессионной инициативы.

Создание глубоководного сухогрузного района порта Тамань обозначено федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010–2015 годы)». Проект включает в себя строительство новых портовых перегрузочно-технологических комплексов универсального назначения для перегрузки навалочных и контейнерных грузов, а также строительство гидротехнических сооружений, объектов коммунального и энергетического хозяйства, железных и автомобильных дорог.

Проект развития морского порта Тамань в Краснодарском крае, рассчитанный до 2025 года, призван переключить российские грузопотоки из черноморских портов Украины и Турции. Строительство сухогрузного района порта Тамань будет осуществляться на основе механизма государственно-частного партнерства. Общая стоимость реализации проекта «Создание сухогрузного района морского порта Тамань» в Краснодарском крае оценивается в 395 млрд руб. Из них 228 млрд руб. составят затраты на объекты портовой инфраструктуры, остальная часть пойдёт на создание внешней инфраструктуры (подходы к порту, энергетика и т.д.).

Планируется, что на основе государственно-частного партнёрства здесь будет построено 10 терминалов: по два контейнерных, угольных, для минеральных удобрений и по одному – зерновой, по перевалке стали, серы и железной руды. К 2025 году, по оценкам Минтранса, общий объём перевалки грузов порта Тамань должен составить до 94 млн тонн (для сравнения: в 2012 году грузооборот всех российских портов Азово-Черноморского бассейна достиг 176,7 млн тонн). Но возможным это станет только после ввода в эксплуатацию сухогрузного района порта.

Важным преимуществом порта являются его большие глубины: они позволят принимать суда дедвейтом до 150 тыс. тонн, которые сначала через Босфор и затем через Дарданеллы (проливы соединяют Чёрное, Мраморное и Эгейское моря) протянут морские маршруты до портов Юго-Восточной Азии.

Грузоперевозки морским транспортом под российским флагом в 2015 году выросли на 15,5%

Суда, зарегистрированные в Российском морском регистре судоходства, перевезли за прошлый год 18,3 млн тонн грузов

Объем перевозок грузов морским транспортом под российским флагом (судами, зарегистрированными в Российском морском регистре судоходства) в 2015 году увеличился на 15,5% по сравнению с показателем 2014 года и составил 18,283 млн тонн. Соответствующие данные приводятся в докладе «О результатах деятельности Министерства транспорта Российской Федерации за 2015 год, целях и задачах на 2016 и на плановый период до 2018 года».

«На динамику перевозок грузов и грузооборота морского транспорта в 2015 году значительное влияние оказал рост транспортного обслуживания Крымского федерального округа и перевозок через порты и пункты в акватории Северного морского пути, а также динамика спроса на услуги по перевозке грузов на мировом фрахтовом рынке», — говорится в документе.

Анна Булаева