Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Восемь станций построят на Кожуховской линии метро

Московское метро скоро пополнится новой линией - Кожуховской, которая протянется по юго-востоку города от Рязанского района до Некрасовки. Новая розовая ветка существенно разгрузит Таганско-Краснопресненскую линию.

Подробнее о строительстве Кожуховской линии, дизайне станций и на каких из них появятся транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) - читайте в нашем новом разделе.

Цвет 13-й линии метро выбрали москвичи, проголосовав на портале «Активный гражданин». На розовой ветке разместится восемь станций: «Нижегородская улица», «Стахановская» «Окская улица», «Юго-Восточная», «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка».

Две из них станут пересадочными - «Нижегородская улица» с пересадкой на Третий пересадочный контур (ТПК) и «Косино» - на «Лермонтовский проспект» фиолетовой ветки.

Напомним, длина Кожуховской линии метро превышает 15 км. Это одна из самых сложных в строительстве линий столичной подземки.

Строительство планируется завершить до конца 2018 года. С открытием Кожуховской линии метро улучшится транспортное обслуживание 800 тыс. жителей районов Нижегородский, Рязанский, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский и городского поселения Люберцы Московской области.

Строительство пяти пересадочных комплексов между станциями Московского центрального кольца и метро планируется завершить до конца 2018 года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Сейчас ведется активная работа по интеграции станций МЦК с платформами радиальных направлений железных дорог и станциями метро. Фактически мы сформируем ряд транспортного-пересадочных узлов, которые позволят пассажирам пересаживаться с одного вида транспорта на другой, не выходя на улицу», - сказал А. Бочкарев.

По его словам, до конца следующего года планируется завершить интеграцию станций МЦК со станцией метро «Ботанический сад», строящимися станциями Третьего пересадочного контура «Шелепиха», «Хорошевская» и «Нижегородская улица», а также «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии.

«Помимо этого, планируется связать станции МЦК с платформами восьми радиальных направлений железных дорог - Октябрьским, Ярославским, Казанским, Горьковским, Курским, Павелецким, Рижским и Савеловским», - добавил А. Бочкарев.

Он отметил, что на Горьковском, Павелецком, Рижском и Курском ж/д направлениях будут построены новые платформы.

«На Савеловском и Ярославском направлениях планируется перенести платформы Окружная и Северянин к станциям МЦК», - добавил он.

А. Бочкарев напомнил, что уже завершены работы на Казанском направлении. «Закончено строительство подземного пешеходного перехода от станции МЦК «Андроновка» к остановочному пункту Фрезер», - уточнил глава Департамента.

Напомним, Московское центральное кольцо - фактически новая линия наземного метро, которая запущена 10 сентября 2016 года.

Магистраль длиной 54 км проходит по 26 районам Москвы. Она имеет 15 пересадок на девять линий метро и шесть - на пять радиальных железнодорожных направлений. Это позволило создать дополнительно около 300 новых маршрутов.

Запуск МЦК обеспечил теплые и комфортные пересадки для пассажиров на различные виды транспорта.

Шестиметровая «Ольга» построит 1,2 километра тоннеля до станции «Нижегородская улица»

Тоннелепроходческий комплекс завершит проходку весной 2018-го.

Шестиметровый тоннелепроходческий механизированный комплекс Herrenknecht S-832, который столичные метростроевцы называют «Ольга», начал строительство еще одного тоннеля на Третьем пересадочном контуре. Это правый перегонный тоннель до станции «Нижегородская улица, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.

По его словам, «Ольга» построит 1193 метра тоннеля в частично обводненных грунтах. Эту работу комплекс завершит весной 2018 года. Проходка будет идти на глубине около 26 метров под промышленными территориями и улично-дорожной сетью районов Лефортово и Нижегородский, в том числе под путями Горьковского направления железной дороги.

Сейчас на участке от станции «Авиамоторная» до «Нижегородской улицы» устанавливают ограждения, роют котлован станции «Авиамоторная» и возводят постоянные конструкции ее второго вестибюля. Также завершается вынос инженерных коммуникаций и сооружений из зоны строительства. Основные конструкции станции «Нижегородская улица», где комплекс закончит проходку, выполнены на 80 процентов, инженерные сети готовы примерно на 20 процентов.

На станциях «Авиамоторная» и «Нижегородская улица» появятся транспортно-пересадочные узлы «Авиамоторная» и «Рязанская».

«Это будут крупные хабы агломерационного значения с большим пассажиропотоком», — уточнил первый заместитель генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект» Альберт Суниев.

Транспортно-пересадочный узел «Авиамоторная» объединит потоки пассажиров одноименных станций метро Калининской линии и Третьего пересадочного контура, платформы Новая Казанского и Рязанского направлений железной дороги, наземного городского пассажирского транспорта. В составе пересадочного узла восстановят Лефортовский рынок, демонтированный для строительства.

Транспортный хаб «Рязанская» станет одним из крупнейших ТПУ Москвы. По пассажиропотоку он будет сопоставим с площадью трех вокзалов. Этот ТПУ свяжет станции Кожуховской линии, ТПК и Московского центрального кольца с железнодорожной платформой Карачарово Горьковского направления железной дороги. Сюда же направят маршруты наземного общественного транспорта.

Ранее заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, что столичный метрострой занимает лидирующие позиции в мире по обеспеченности тоннелепроходческими комплексами. На строительстве подземки работают 24 тоннелепроходческих щита, в том числе уникальные для Москвы 10-метровые щиты, которые в перспективе будут применять для строительства ТПК.

Третий пересадочный контур станет второй подземной кольцевой линией метро протяженностью 68 километров. Полностью запустить движение планируется в 2020–2021 годах.

В штаб-квартире компании CRRC Changchun Railway Vehicles в Чанчуне (КНР) состоялась церемония открытия совместного китайско-российского центра технологических исследований и разработок высокоскоростных железных дорог. В создании центра участвовали CRRC Changchun Railway Vehicles совместно с ОАО «Скоростные магистрали», Московским государственным университетом путей сообщения и другими структурами, сообщает китайская компания.

Центр технологических исследований и разработок высокоскоростных железных дорог был создан по предложению российской стороны для реализации китайско-российских проектов. Он станет мостом технологического сотрудничества в области строительства двумя странами высокоскоростных железных дорог, поможет сторонам на его базе более широко развивать научные обмены и сотрудничество, а также совместно реализовывать технологический прогресс.

Представители российской стороны заявили, что этот центр является результатом совместной работы, выразив при этом надежду, что центр будет готовить необходимые научно-исследовательские кадры, придаст новые силы российско-китайским проектам строительства высокоскоростных железных дорог и ускорит работу по этим проектам.

За последние годы китайско-российское сотрудничество в сфере высокоскоростных железных дорог развивается быстрыми темпами. Страны в 2014 и 2016 году подписали Меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в области высокоскоростных железных дорог и Заявление о намерениях о сотрудничестве Китая и России в области высокоскоростных железных дорог для совместной деятельности по проекту строительства высокоскоростной железной дороги Москва – Казань.

АО «Скоростные магистрали» — дочерняя компания ОАО «Российские железные дороги», отвечающая за реализацию инновационных проектов в сфере железнодорожного транспорта, включая создание высокоскоростных магистралей (ВСМ). АО «Скоростные магистрали» выполняет функцию заказчика на проектирование высокоскоростной магистрали Москва — Казань.

Ирина Таранец

На VI Санкт-Петербургском международном культурном форуме наградили самый читающий регион

Торжественная церемония награждения лауреатов и победителя Всероссийского конкурса «Самый читающий регион» впервые прошла в Санкт-Петербурге 16 ноября в рамках III Конференции «Книжная политика регионов».

Конференция и церемония прошли под лозунгом «Великая книжная рЭволюция». В год столетия Великой Октябрьской революции именно Санкт-Петербург, чья история неотъемлемо связана с этим событием в истории нашей страны и всего мира, стал в этом году оплотом другой революции — книжной. Город признан лидером в развитии книжной индустрии. Открытие новых книжных магазинов, события в области литературы и культуры всероссийских и международных масштабов, поиск новых форматов подачи книг и литературы, поддержка других регионов в развитии книжной инфраструктуры — все это по праву позволяет называть Санкт-Петербург Литературным флагманом России. Об этом говорили на церемонии награждения лауреатов и победителя конкурса «Самый читающий регион».

Церемония награждения прошла в Президентской библиотеке имени Б. Н. Ельцина в торжественной обстановке. Здесь собрались руководители регионов и министры культуры, и, руководство Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям и Российского книжного союза, представители общественных организаций, журналисты.

Сначала были вручены специальные дипломы общественных организаций, представители которых вошли в жюри конкурса. Российская библиотечная ассоциация отметила Пензенскую область, Ассоциация книгоиздателей России — Новосибирскую, Астраханскую и Свердловскую области, Гильдия книжников — Ставропольский край, Ассоциация книгораспространителей независимых государств — Воронежскую область, Российский книжный союз — Республику Карелия.

Во время открытия церемонии руководитель Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям Михаил Сеславинский отметил, что конкурс и его церемония награждения подтверждает, что традиционная книжная жизнь в регионах продолжается, несмотря на кризис и развитие новых технологий. «Когда ездишь по России, всегда думаешь - любые проблемы решают люди. И там, где есть люди с выдумкой, все бурлит и никакое развитие Интернета и девайсов не мешает», - отметил руководитель Роспечати.

Особое внимание было уделено лауреатам конкурса — Московской области, Республике Татарстан и Калининградской области. Дипломы лауреатов были вручены заместителю руководителя Департамента культуры города Москвы Владимиру Филиппову, заместителю министра культуры Республики Татарстан Эльвире Камаловой, министру культуры Калининградской области Андрею Ермаку.

Высшую награду за победу в конкурсе из рук президента Российского книжного союза Сергея Степашина принял губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко. Во время вручения Сергей Степашин отметил, что Петербург всегда являлся самым читающим регионом не только в России. А Георгий Полтавченко заверил, что, став литературной столицей страны, Санкт-Петербург будет и далее наращивать лидерство в области культуры. «Вдохновленные этим замечательным призом, мы приняли решение подать заявку на участие в конкурсе ЮНЕСКО «Мировая книжная столица» в 2020 году», - заявил в ходе церемонии награждения Георгий Полтавченко.

Всероссийский конкурс «Самый читающий регион» был инициирован Российским книжным союзом и Федеральным агентством по печати и массовым коммуникациям в 2015 году. Он призван оценить усилия региональных властей в поддержании литературных традиций, развитии книжной инфраструктуры, пропаганде чтения. Конкурс является ежегодным. Победитель удостаивается звания «Литературный флагман России». В 2015 году им стала Ульяновская область, в 2016 — Воронежская область.

Планы по вводу проблемных объектов долевого строительства в 2017 году проверили в Минстрое России

Исполнение регионами «дорожных карт» по решению проблем обманутых дольщиков обсудили на видео-селекторном совещании, которое прошло 17 ноября под председательством заместителя Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Никиты Стасишина. Субъекты РФ отчитались о ходе достройки объектов, ввод которых намечен на 2017 год.

По состоянию на 1 ноября 2017 г. планы-графики по решению проблем граждан, включенных в реестр обманутых дольщиков, актуализированы и представлены от 70 субъектов РФ, в которых насчитывается 814 проблемных объектов. За отчетный квартал введено в эксплуатацию 15 «проблемных объектов».

До конца текущего года планируется сдать еще 128 объектов. К совещанию регионы представили в Минстрой России фотофиксацию стройплощадок проблемных объектов долевого строительства, которые должны быть достроены до нового года.

В частности, по шесть объектов должно быть сдано в Санкт-Петербурге, Челябинской и Самарской областях, в Ханты-Мансийском автономном округе, еще семь объектов – в Саратовской области и Республике Саха-Якутия.

Однако среди субъектов, на территории которых есть вводные объекты текущего года, нашлись те, что не представили необходимую информацию по долгостроям. Никита Стасишин потребовал от них к следующему селекторному совещанию обязательно представить фотофиксацию строительных площадок вводных объектов 2017 года. По его словам, подобные совещания будут проводиться еженедельно.

Напомним, согласно планам-графикам до конца 2022 года регионы планируют ввести в эксплуатацию, либо восстановить права граждан в отношении 786 проблемных объектов. Уточнить сроки ввода осталось по 28 проблемным объектам в 9 регионах.

Интервью Министра иностранных дел России С.В.Лаврова мексиканской газете «Эксельсиор», опубликованное 17 ноября 2017 года

Вопрос: Что значит Мексика для России? Существует ли намерение построить более амбициозные двусторонние экономические и политические отношения? Какие возможности существуют в короткой и среднесрочной перспективе для возможности подписания торгового соглашения?

С.В.Лавров: Для России Мексика – один из традиционных партнеров в Латинской Америке и Карибском бассейне, отношения с которым уходят корнями вглубь истории. В нынешнем году мы отмечаем две знаменательные даты – 127-летие установления дипломатических отношений и 20-летие подписания Декларации о принципах отношений и сотрудничества между нашими государствами.

Последовательное развитие сотрудничества с Мехико – неотъемлемая составляющая нашей линии на интенсификацию взаимодействия со странами Латинской Америки и Карибского бассейна. Возможности его наращивания в самых различных областях обсуждали президенты В.В.Путин и Э.Пенья Ньето в ходе беседы «на полях» саммита БРИКС в Сямэне в сентябре нынешнего года.

Наши народы объединяют чувства дружбы, доверия и взаимной симпатии, а гуманитарно-культурные связи характеризуются многочисленными контактами между людьми. Например, еще в начале XX века Мексику посетили такие знаменитые соотечественники, как балерина А.П.Павлова, поэт В.В.Маяковский, режиссер С.М.Эйзенштейн, ученый Н.И.Вавилов. Мировое значение имело открытие отечественного этнографа Ю.В.Кнорозова, расшифровавшего древние системы письма майя. В свою очередь у россиян большой интерес вызывает творчество самобытных мексиканских художников-муралистов Диего Риверы, Хосе Клементе Ороско и Давида Альфаро Сикейроса.

В прошлом году товарооборот между нашими странами составил 1,4 млрд. долл. Реализуются крупные инвестиционные и инфраструктурные проекты. Сегодня в парке мексиканской авиакомпании «Интерджет» – 22 пассажирских авиалайнера «Сухой Суперджет 100». Положительная динамика у сотрудничества в энергетической области – с нашей стороны в нем участвуют ГК «Росатом» и ПАО «Лукойл». Приветствуем активизацию работы мексиканских партнеров на российском рынке – компания «Немак» открыла в сентябре 2015 г. завод по производству автомобильных компонентов в Ульяновской области, а «Грума Интернэшнл Фуд» запустила в сентябре с.г. предприятие по производству пищевой продукции.

Разумеется, потенциал наших торгово-инвестиционных связей значительно больше. Полезный вклад в его дальнейшее раскрытие вносит Российско-Мексиканская Смешанная комиссия по экономическому, торговому, научно-техническому сотрудничеству и морскому судоходству. Хорошие перспективы у взаимодействия в области авиационной, судостроительной, химической и фармацевтической промышленности, морской техники, энергетики, автомобилестроения, железнодорожного транспорта, сельского хозяйства.

Важную роль отводим диалогу по линии деловых кругов. Заинтересованы в более активном участии мексиканских представителей в Петербургском международном экономическом форуме, Восточном экономическом форуме (г.Владивосток), Международном форуме технологического развития (г.Новосибирск), Международной промышленной ярмарке «ИННОПРОМ» (г.Екатеринбург), Российской энергетической неделе.

В октябре Министр промышленности и торговли России Д.В.Мантуров участвовал в бизнес-форуме в г.Сан-Луис-Потоси. Его сопровождали представители более 50 российских компаний. Рассчитываем, что установленные в ходе поездки контакты уже в самом скором времени начнут давать практическую отдачу.

В настоящее время продолжается работа над Долгосрочной программой торгово-экономического и научно-технического сотрудничества – проект находится на рассмотрении мексиканских партнеров. Рассчитываем, что в ближайшее время нам удастся выйти на его подписание. Очевидно также, что расширению делового взаимодействия способствовало бы заключение соглашения об установлении безвизового порядка для поездок граждан двух стран.

Россия и Мексика активно сотрудничают на международной арене, в том числе в ООН, «Группе двадцати», АТЭС, на других многосторонних площадках. Мы – последовательные сторонники выстраивания межгосударственного общения на принципах международного права, невмешательства во внутренние дела суверенных государств, урегулирования кризисов и конфликтов исключительно политико-дипломатическим путем.

Рассчитываю, что упрочению разноплановых российско-мексиканских связей будут содействовать итоги 16-17 ноября визита в нашу страну Министра иностранных дел Л.Видегарая Касо.

Вопрос: Мексика и Россия в данный момент находятся под «прицелом» США: дипломатические отношения обеих стран с США стали более напряженными. Открывает ли это окно возможностей для укрепления отношений между Мексикой и Россией?

С.В.Лавров: Для нас отношения с любой страной самоценны. Выстраиваем их вне зависимости от колебаний политической конъюнктуры.

Это в полной мере касается нашего сотрудничества с Мексикой. Исходим из того, чтобы российско-мексиканские связи, носящие долгосрочный характер, будут и далее развиваться на основе равноправия, взаимной выгоды, учета интересов друг друга. Как бы ни складывались отношения каждой из наших стран с США, российская сторона всегда открыта к углублению взаимодействия с Мехико на упомянутых мною принципах.

Вопрос: Является ли электоральный процесс в Мексике вопросом, который занимает Россию? Беспокоит ли Вас, кто может занять президентское кресло в Мексике в следующем году?

С.В.Лавров: Мы заинтересованы в дальнейшем углублении взаимодействия с Мексикой как активным и самостоятельным игроком на международной арене. С удовлетворением констатируем, что линия на укрепление российско-мексиканских связей пользуется широкой поддержкой в политических и общественных кругах вашей страны. Рассчитываем, что совместными усилиями нам удастся сохранить и приумножить накопленный капитал плодотворного партнерства.

Что касается избирательного процесса, то это – исключительно внутреннее дело Мексики. Будем выстраивать отношения с тем президентом, которого выберет мексиканский народ. Хотел бы в этой связи вспомнить слова великого политического и государственного деятеля, национального героя Мексики Бенито Хуареса: «Принцип невмешательства – это одна из основных обязанностей правительств, которая заключается в уважении к свободе народов и к правам целых наций». (El principio de no intervencion es una de las primeras obligaciones de los gobiernos, es el respeto debido a la libertad de los pueblos у a los derechos de las naciones). Россия последовательно придерживается именно такого подхода.

Вопрос: Если Россия заявила о своих обстоятельствах по Парижскому соглашению, то зачем откладывать его ратификацию? Ведь уровень углекислого газа – одного из факторов климатических изменений – побил рекорд в 2016 году. К тому же остальные страны блока БРИКС уже его ратифицировали.

С.В.Лавров: Прежде всего следует понимать, что Россия не откладывает и не затягивает процесс ратификации Парижского соглашения. Рассматриваем этот документ в качестве надежной основы для долгосрочного решения проблемы изменения климата.

Наша страна принимала активное участие в его разработке. Напомню, что Президент Российской Федерации В.В.Путин участвовал в конференции по климату в Париже в 2015 г. В числе первых – в апреле 2016 г. в Нью-Йорке – подписал Соглашение Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации А.Г.Хлопонин. Мы официально приветствовали его вступление в силу в ноябре 2016 г.

Россия ответственно относится к выполнению взятых на себя международных обязательств. Сейчас продолжается тщательная подготовка к ратификации Парижского соглашения. В ноябре 2016 г. Правительством принят план действий, в соответствии с которым решение будет рассматриваться в первом квартале 2019 г.

Нашим национальным вкладом в Парижское соглашение станет ограничение эмиссии парниковых газов к 2030 г. до 70% от базового уровня 1990 г. Это означает, что на протяжении 35 лет Россия будет удерживать выбросы на одном уровне, в значительной степени компенсируя рост эмиссии в других странах и регионах мира. Планируем достичь этой цели путем внедрения новых энергосберегающих технологий, повышения энергоэффективности экономики, развития возобновляемых и чистых источников энергии.

Россия оказывает содействие развивающимся странам в контексте изменения климата. В этой связи в Трастовом фонде Россия-ПРООН создано специальное «климатическое окно». Для 14 малых островных государств запущен многомиллионный проект по укреплению их потенциала в области реагирования на изменение климата. Оказываем значительную финансовую помощь фиджийскому председательству на 23-й Конференции Сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата.

Вопрос: В следующем году Россия организует Чемпионат мира по футболу. В то же время были отмечены угрозы терактов со стороны «Исламского государства». Гарантирована ли безопасность для игроков и гостей Чемпионата?

С.В.Лавров: В первую очередь хотел бы поздравить мексиканских футбольных болельщиков с убедительной победой сборной Мексики в отборочном турнире и завоеванием путевки на Чемпионат мира. Убежден, что ваша команда покажет в России интересный, зрелищный футбол.

Со своей стороны проводим многоплановую интенсивную работу по подготовке к первому в нашей стране Чемпионату мира по футболу. Разумеется, опираемся на накопленный нами значительный опыт проведения масштабных спортивных состязаний, включая зимнюю Олимпиаду в Сочи в 2014 г., признанную лучшей в олимпийской летописи, а также Кубок конфедераций в июне-июле нынешнего года, в котором приняла участие и сборная Мексики.

Обеспечение максимально комфортного и безопасного пребывания в России игроков и болельщиков – наш безусловный приоритет. Российские правоохранительные органы предпринимают все необходимые шаги в этом направлении. В частности, в целях профилактики угроз терроризма создан межведомственный оперативный штаб, координирующий усилия соответствующих силовых структур.

Серьезное внимание уделяем проблеме хулиганских проявлений. Чтобы свести риски к минимуму, наладили плотное взаимодействие с зарубежными партнерами, в том числе в рамках открытой для всех государств Конвенции Совета Европы по единому подходу к безопасности, защите и обслуживанию во время спортивных мероприятий, в частности футбольных матчей. Предусмотренные Конвенцией национальные футбольные информационные пункты имеют доступ к закрытому интернет-порталу, где размещена информация о болельщиках-нарушителях общественного порядка, «группах риска», а также содержатся другие полезные сведения.

Убежден, что предстоящий Чемпионат станет настоящим праздником, подарит участникам и гостям много ярких, незабываемых впечатлений. Пользуясь случаем, приглашаю мексиканских любителей футбола в очередной раз приехать в Россию поболеть за свою команду и одновременно ближе познакомиться с нашей страной, почувствовать гостеприимство и дружелюбие ее жителей.

Россия. Мексика > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 17 ноября 2017 > № 2390518 Сергей Лавров

BP проконсультирует «Башнефть» по проблеме потери нефти на уфимских НПЗ.

Также компания подготовит рекомендации по сокращению потерь.

«Башнефть» (с конца 2016 года входит в «Роснефть») привлекла BP Exploration Operating Company Limited, дочернюю структуру ВР в России, для консультаций по потерям углеводородов на производственных площадках «Уфанефтехима», «Новойла» и «УНПЗ».

Стоимость контракта с единственным поставщиком в рамках неконкурентной закупки составляет $583,659 тыс. (с НДС), говорится на портале госзакупок. По условиям договора, консалтинговая компания до конца 2017 года выявит источники потери углеводородов в филиалах НК и подготовит рекомендации по их сокращению.

BP Exploration Operating Company Limited, зарегистрированная в Москве в 2007 году, осуществляет консультирование по вопросам коммерческой деятельности и управления.

Скидку на экспорт нефтепродуктов с Кавказа и Приволжья РЖД продлили до конца 2018 года.

Скидки действуют при условии выполнения гарантированного объема экспортных перевозок.

Правление РЖД продлило действие 25% скидки к тарифам на экспортные железнодорожные перевозки дизельного топлива и мазута со станций «Нефтяная» и «Князевка» Приволжской железной дороги до конца 2018 года. На следующий год продлено также действие 30% скидки на экспорт и внутрироссийские перевозки нефтяных грузов на станции «Заречная» и «Новороссийск» Северо-Кавказской железной дороги, сообщили в компании.

Что касается Приволжской железной дороги, скидка действует при условии выполнения гарантированного объема экспортных перевозок дизтоплива и мазута в объеме не менее 2,14 млн тонн в год, а также общего гарантированного объема внутрироссийских и экспортных перевозок всех нефтяных грузов с указанных станций на уровне не менее 4,06 млн тонн в год, отмечается в сообщении.

На Северо-Кавказской железной дороге скидка действует при выполнении гарантированного объема перевозок нефтепродуктов, кроме нефтяного кокса, газового бензина, газового конденсата и его дистиллятов, в размере не менее 1,25 млн тонн. Из них не менее 967 тыс. тонн должно быть перевезено со станции «Несветай» на станции «Заречная» и Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги.

Цены на бензин в РФ возобновили рост после 5 недель стабильности – Росстат.

В целом рост цен на бензин за период с начала года опережает инфляцию почти в 3 раза.

После пяти недель стабильности потребительские цены на бензин в России в период с 8 по 13 ноября выросли на 0,1%, сообщил Росстат. Цены на дизельное топливо подскочили сразу на 0,9% после роста на 0,4% неделей ранее и двух недель роста по 0,3% до этого. С начала года бензин подорожал к 13 ноября на 5,5%, дизельное топливо – на 6,1% при общей инфляции в 2,0% за этот же период. Таким образом, рост цен на бензин за период с начала года опережает инфляцию почти в 3 раза.

Рост цен на бензин отмечался за прошедшую неделю в 22 центрах субъектов РФ. Более всего он подорожал в Кызыле, Чебоксарах и Иваново – на 0,3%. Снижение цен на бензин на 0,2% зафиксировано в Саранске.

В Москве и в Санкт-Петербурге за прошедшую неделю цены на автомобильный бензин выросли на 0,1%. Стоимость литра бензина в среднем по РФ на 13 ноября составила 38,39 руб. Дизтопливо 13 ноября стоило в среднем 39,00 руб. за литр.

Производство бензина в России с 6 по 12 ноября снизилось в сравнении с предыдущим периодом на 4,5% – до 712,2 тыс. тонн. Выпуск дизтоплива упал на 2,6% – до 1 млн 428 тыс. тонн.

РОССИЯНКИ ПЕРЕДУМАЛИ РОЖАТЬ

В 2017 году убыль населения в РФ ускорилась в 50 раз. Чиновники обвиняют во всем россиянок, которые массово выходят из детородного возраста.

В прошлом году убыль населения составила 2 тысячи человек, в этом - больше 100 тысяч. Причина в падении рождаемости.

Если в 2016-м за аналогичный период родились 1 млн 435 тыс. детей, то в 2017-м - 1 млн 272 тыс., что меньше на 11,5%, или на 163 тысячи. Таковы данные Росстата только за три квартала! Чиновники сразу нашли объяснение - поколения, рожденные в СССР, выходят из детородного возраста.

Им на смену приходят россиянки 90-х годов рождения, а их по численности заметно меньше, ведь именно в 90-е начался пресловутый «русский крест»: так, если в конце 80-х наблюдался ежегодный прирост на миллион человек, то в 1990 году прирост составил всего лишь 600 тыс., в 1992-м - убыль 219 тыс. Дальше ежегодная убыль населения составляла по 700-800 тыс. десять лет подряд. В первые годы правления Путина численность населения сокращалась на миллион ежегодно.

Ситуация в корне изменилась в конце «сытых нулевых» - когда нефть перешагнула за 100 долларов за баррель, убыль населения снова сменилась приростом. Не сломил желание россиянок рожать даже кратковременный кризис 2008 года.

Правительство Медведева сразу приписало себе все «детородные» заслуги - якобы россияне начали интенсивно размножаться в погоне за материнским капиталом и другими «мерами по стимулированию рождаемости».рождаемость

«Говорить о том, что материнский капитал увеличил рождаемость, смешно, - уверен социолог Роман Заваришин. - Никто не будет рожать ради того, чтобы когда-нибудь в будущем получить «прибавку к маминой пенсии». Просто в конце нулевых резко вырос уровень жизни, россияне начали массово покупать жилье, машины, ездить по заграницам. В Москве можно было запросто устроиться на работу за две тысячи долларов, а это уже уровень стран ЕС и Штатов! При этом у нас ниже налоги».

Однако сытая жизнь продлилась недолго. Сегодня самый высокий процент сокращения рождаемости дает село. Но и от города ждать большого количества рождений не приходится.

Сильнее всего рождаемость упала в Москве. С января по сентябрь этого года в столице родилось на 8,5 тыс. детей меньше. На втором месте - Татарстан. На третьем - Московская область. Далее идут Санкт-Петербург, Краснодарский край, Башкортостан, Свердловская и Челябинская области. Прирост рождаемости сохранился только в Чечне и в Чукотском автономном округе.

Директор Института научно-общественной экспертизы Сергей Рыбальченко предлагает стимулировать женщин денежными выплатами по опыту Сахалина - на каждого ребенка выплачивать ежемесячно по 2,5 тыс. рублей, за первого ребенка давать 500 тыс. руб. по ипотеке, за второго - 1 млн руб. Или, например, обратиться к опыту европейских стран, где с рождением каждого последующего ребенка пособие увеличивается: в Швеции, например, оно составляет 120 евро при рождении первенца, 251 евро - на двоих детей, в Германии - 184 и 368 евро соответственно.

Руководитель Центра экономических и политических реформ Николай Миронов считает, что связывать падение рождаемости со снижением количества женщин фертильного возраста, как уже официально заявляет Минтруд, более чем странно. Ведь в середине 90-х женщины фертильного возраста никуда не исчезали, а рождаемость упала в полтора раза!

Не могли они исчезнуть и за один 2017 год. Подобное падение рождаемости наблюдалось в период Великой депрессии в США в 30-е годы. И никто в Штатах не говорит, как Минтруд России, что в 30-е годы женщины фертильного возраста куда-то подевались!

И действительно, многочисленному поколению конца 80-х до климакса еще далеко - им всего 30 лет!

Казалось бы, рожай себе на здоровье. Вот только речь в этом возрасте идет уже о втором и третьем ребенке.

«Критическая крайняя красная черта сегодня проходит на 1,5 ребенка, - говорит Николай Миронов. - С одним ребенком жить выше черты бедности еще можно, с двумя - нельзя. Поэтому откуда у нас будет рождаемость? Да и сама система подсчета бедности очень лукавая. Если человек имеет зарплату девять тысяч, то он уже не бедный. А как на эту зарплату можно прожить?»

Вот и получается, что бедных в России не 20 млн, а в несколько раз больше.

По прогнозам демографов, падение рождаемости будет идти еще как минимум десять лет, причем уже через пять лет падение рождаемости по отношению к 2014 году может составить до 30-40%. Таким образом, повторится ситуация 90-х.

Однако убыли населения на миллион человек ежегодно не ожидается - дело в том, что в 90-е сильно выросла смертность, сегодня же заметного увеличения смертности пока не видно: развал СССР послужил причиной не только экономического, но и социально-психологического кризиса, когда россияне умирали от стрессов, инсультов, алкоголизма, самоубийств.

Сегодняшний кризис такой разрушительной силы не имеет. «Тем не менее россияне уже задумываются: стоит ли рожать? Что ждет страну в будущем? Да, СССР дал людям минимум, но его хватало на то, чтобы они жили и размножались, с уверенностью смотрели в будущее. Сегодня такой уверенности нет. Вот поэтому половина молодежи говорит: я мечтаю свалить отсюда за границу», - приводит пример Николай Миронов.

Аделаида Сигида

ЛИЦЕНЗИЯ ЕСТЬ, А УСЛОВИЯ НЕ СОБЛЮДАЮТСЯ

За незаконную добычу ОПИ альметьевская компания привлечена к административной ответственности

Факт пользования недрами с нарушением условий выявили инспектора Юго-Восточного территориального управления Министерства экологии и природных ресурсов Республики Татарстан в Альметьевском районе. На участке недр «Соловьевский» строительная компания осуществляла добычу общераспространенного полезного ископаемого (щебня) на землях сельскохозяйственного назначения. За несоблюдение требований лицензионного соглашения юридическое лицо привлекли к административной ответственности по ч.2 ст.7.3 КоАП РФ (Пользование недрами с нарушением условий, предусмотренных лицензией на пользование недрами, и (или) требований утвержденного в установленном порядке технического проекта), наложен штраф в размере 300 тысяч рублей. Выдано представление об устранении причин и условий, способствовавших совершению административного правонарушения.В настоящее время денежное обязательство предприятием исполнено. Вопрос устранения нарушения находится на контроле у экологов.

Памятное гашение российско-израильских почтовых марок состоялось в Тель-Авиве

Торжественная церемония памятного гашения почтовых марок совместного выпуска России и Израиля состоялась в Российском культурном центре в Тель-Авиве.

В церемонии приняли участие Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Государстве Израиль Александр Шеин, руководитель Федерального агентства «Россвязь» Олег Духовницкий, министр связи Израиля Аюб Кара, председатель совета директоров Почты Израиля Хези Цайг, израильский политик, депутат Кнессета Роберт Илатов. Церемонию вел и.о. руководителя представительства Россотрудничества в Израиле Денис Пархомчук.

В своих выступлениях участники церемонии подчеркнули историческую важность события и традиции совместных выпусков почтовых марок России и Израиля, которые способствуют укреплению отношений между двумя государствами.

Совместный выпуск почтовых марок России и Израиля 2017 года посвящен архитектуре. На почтовой марке изображен Собор всех святых, в земле Русской просиявших Горненского женского монастыря в Иерусалиме (художник-дизайнер: Иван Ульяновский, тираж: 240 тыс. экз.).

Гашение марок было проведено специальным сувенирным штемпелем, на котором изображен Горненский женский монастырь в Иерусалиме и нанесена надпись «Совместный выпуск Россия – Израиль. Архитектура», указаны дата и место гашения.

После подписания конвертов участникам церемонии были вручены памятные рамы с только что погашенными марками.

25-летие Татарского культурного центра отметили в Уральске

16 ноября в «Доме Дружбы» Ассамблеи народа Казахстана Западно-Казахстанской области состоялось торжественное мероприятиек 25-летию создания «Татарского культурного центра» в Уральске.

Гостями «Дома Дружбы» в этот праздничный день стали руководители многих этнокультурных объединений Западно-Казахстанской области, администрация Ассамблеи народа Казахстана, школьники, студенты, педагоги. В торжестве принял участие вице-консул России в Уральске В.А.Волков.

Мероприятие открылось экспозицией национальных татарских костюмов ручной работы ивыставкой декоративно-прикладного искусства мастеров из города Аксай. Всех гостей организаторы встречали традиционными татарскими сладостями (чак-чак, пярямяч, бэлеш, учпочмаки др.).

Руководитель «Татарского культурного центра» Миликеева Ф.И. поздравила общину с юбилеем, рассказала о деятельности центра по продвижению культуры, языка и литературы татарского народа в Западно-Казахстанской области. С ее слов, татары издавна жили на этих землях в мире и дружбе с многонациональным народом Казахстана и стали его неотъемлемой частью. Она отметила, что в 18-19 веках Яицкий Городок-Уральск принял переселенцев-татар из Казанской губернии, которые быстро ассимилировались, а эта земля стала для них родной. Но связи с родиной предков татарами не были утрачены. На протяжении многих лет развиваютсяи крепнут дружеские отношения с Татарстаном. В 2013 году Уральск посетил Президент Республики Татарстан Миниханов Р.Н.

На сегодняшний день в области проживает более восьми тысяч татар, которые вносят свой посильный вклад в экономику Казахстана. Наиболее активные представители татарских этнокультурных объединений участвуют в общественной деятельности по продвижению ценностей татарской культуры в районах и городах Западного Казахстана.

Юбилейный вечер продолжился концертом художественной самодеятельности «Татарского культурного центра». Со сцены звучали песни на татарском, казахском и русском языках, стихи татарского поэта-просветителя Г. Тукая. Хореографические коллективы показали татарские народные танцы. В концертной программе приняли участие фольклорные коллективы, солисты из Уральска, а также из Жангалинского, Зеленовского, Чингирлауского районов области. Всего в празднике приняло участие около 100 человек.

Программа «Льготный лизинг» спецтехники набирает обороты.

Крупнейший российский производитель прицепной техники, завод «Тонар», поставил международной логистической компании Vesta, являющейся одним из лидеров на рынке грузоперевозок Восточной Европы, России и стран СНГ, партию тентовых полуприцепов ТОНАР-97461Н в количестве 100 единиц.

Техника была направлена в рамках реализуемой Минпромторгом России программы льготного лизинга при участии лизинговой компании АО «Лизинговая компания «Камаз». Сделка позволила покупателю получить выгодные условия финансирования – скидку по уплате авансового платежа в размере 10% на всю партию техники.

Тонар-97461Н - это шторный полуприцеп со сдвижной крышей и сдвижными боковинами. Такой вариант растентовки позволяет не только максимально правильно расположить груз, но и сокращает время загрузки-разгрузки.

Базовая модель полуприцепа получила новое полезное усовершенствование – металлическую обрешетку тента, преимуществом которой является защита груза в полуприцепе от несанкционированного доступа, минимизация смещения груза в процессе перевозки, а также увеличение срока эксплуатации тента и всего полуприцепа.

«На сегодняшний день на рынке преобладает бывшая в употреблении техника. Программа льготного лизинга, реализуемая Минпромторгом России, – это весомый довод в пользу выбора новых полуприцепов. Перевозчик получает новую технику с трехлетней гарантией, существенно экономит на обслуживании, платит по комфортному графику. При этом удорожание лизинга компенсируется государственной субсидией. Мы уже почувствовали значительный интерес перевозчиков к данной программе. Надеюсь, что программа будет продлена и в 2018 году», - Денис Кривцов, генеральный директор ООО МЗ «Тонар».

Справочно

В настоящей момент Минпромторгом России заключено более 50 договоров предоставлении субсидий с лизинговыми организациями, в том числе с крупнейшими игроками рынка, такими как: АО «Сбербанк лизинг», АО «ВЭБ-лизинг".

16 НОЯБРЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ЗАСЕДАНИИ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ

Заседание провел Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев. Как сообщает сайт government.ru, участники обсудили проекты финансового плана и инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» на 2018–2020 годы.

М. Соколов выступил с докладом по данной теме.

***

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги!

Доклад о параметрах финансового плана и инвестпрограммы «РЖД» начну с показателей работы в текущем году. По сравнению с 2016 годом в этом году увеличатся показатели погрузки на 2,6%, общего грузооборота – на 5,2%. Положительная динамика связана как с возрастающим спросом внутри страны, так и с благоприятной конъюнктурой на мировых рынках. Основной прирост обеспечен за счёт погрузки каменного угля (почти 8%), хлебных грузов (более чем на 10% – за счёт рекордного урожая 2017 года), а также удобрений (плюс 7,2%).

Вместе с тем ожидается снижение по минерально-строительным грузам в пределах 3% и по нефтяным грузам по причине сокращения спроса со стороны стран-потребителей из-за продолжающегося перехода перевозок нефти на трубопроводный транспорт. В целом, несмотря на указанные ожидания по снижению показателей по отдельным видам грузов, по итогам года компания «РЖД» сможет получить более 50 млрд рублей доходов дополнительно к установленному плану.

Важно при этом отметить, что в течение года руководство компании уделяло особое внимание росту внутренней эффективности. Программа оптимизационных мер на 2017 год составила 65 млрд рублей. Реализация этих оптимизационных мер позволила сформировать дополнительные источники по увеличению программ капитального ремонта на 26 млрд рублей, в том числе путей – на 8,5 и локомотивов – на 14,8 млрд рублей. В результате общее снижение количества километров путей с просроченным ремонтом составит более 1 тыс., а число локомотивов с просроченным ремонтом снизится на 1 тыс. единиц. При этом, несмотря на дополнительные расходы на ремонт, рост себестоимости не превысит 2,4% при прогнозируемых ранее 4,8%. Это свидетельствует в первую очередь о повышении эффективности структуры затрат компании. Темп роста производительности труда оценивается на уровне 7,6%.

Хочу особо отметить, что в течение года Министерством транспорта совместно с компанией проведена работа в части ускорения реализации приоритетных проектов развития железнодорожной инфраструктуры.

В соответствии с планом строительных работ были перераспределены средства федерального бюджета с проекта Междуреченск – Тайшет на строительство железнодорожного обхода Краснодара, что позволит ввести этот объект уже в конце 2018 года.

По проекту строительства новой железнодорожной линии Журавка – Миллерово средства федерального бюджета, запланированные в 2018 году, были задействованы уже в текущем году. Эта мера позволила уже в сентябре текущего года завершить строительные работы и открыть движение грузовых поездов.

До конца 2017 года будет реконструировано 2800 км железнодорожных путей, построено более 170 км вторых путей, закуплено почти 460 локомотивов и 150 вагонов моторвагонного состава «Ласточка». С учётом запланированного в ближайшие три года приобретения подвижного состава «РЖД» (порядка 450 вагонов) необходимо актуализировать бизнес-план приобретения и эксплуатации с определением оптимальной маршрутной сети с последующим его утверждением на совете директоров компании. Объём инвестиционной программы оценивается примерно в 1,5 трлн рублей.

В текущем году прогнозируется исполнение в полном объёме бюджетной поддержки пригородного сообщения (на эти цели, напомню, было выделено более 35 млрд рублей).

В 2017 году проведены совместные мероприятия по повышению эффективности работы Московского центрального кольца, и за девять месяцев текущего года пассажиропоток на МЦК превысил 100 миллионов человек, а суточная перевозка увеличилась с расчётных 300 тысяч до 400 тысяч человек. Также за счёт инвестиционных мероприятий межпоездные интервалы сократились на 1–2 минуты.

Переходя к параметрам 2018–2020 годов, отмечу, что за три года объём инвестиций составит 1,8 трлн рублей. Около трети этих средств (640 млрд) планируется направить на проекты, связанные с поручениями государственного значения. Эти проекты являются необходимым условием экономического развития страны, создания инфраструктурных условий для новых производств, реализации промышленного потенциала и расширения внешнеэкономических связей, а также обеспечения социальной стабильности и стратегической безопасности государства.

В 2018–2020 годах будет продолжено развитие железнодорожных подходов к портам Дальнего Востока, северо-запада, юга России, а также развитие Московского транспортного узла. Инвестиционные средства, запланированные на обновление железнодорожной инфраструктуры, позволят провести в период ближайших трёх лет реконструкцию свыше 9600 км пути, порядка 700 км контактной сети, внедрить около 530 км автоблокировки.

Предусматривается приобретение 2077 единиц новых локомотивов, а на закупку электричек различных моделей, помимо «Ласточек», проектом инвестиционной программы предусмотрено в 2018 году 5 млрд рублей (и закупка 90 вагонов моторвагонного подвижного состава).

При этом как в 2018 году, так и в последующие годы, исходя из наличия у «РЖД» накопленной амортизации, Минтранс предлагает предусмотреть в 2019–2020 годах выделение порядка 5 млрд рублей ежегодно на закупку электропоездов.

Важно отметить, что по проекту развития подходов к портам Азово-Черноморского бассейна с учётом необходимости его завершения в 2019 году пока сохраняется дефицит средств в 2018–2019 годах в размере 13 млрд рублей. В целях выполнения поручения Президента по этому проекту для окончания его реализации в 2019 году предлагается рассмотреть вопрос о переносе средств федерального бюджета, которые стоят в бюджете 2020 и 2021 годов, на 2019 год. Такие решения мы должны найти в рамках следующего года.

Также существенный объём инвестиций должен быть обеспечен соответствующими операционными и тарифными источниками.

Прогнозируемый среднегодовой прирост погрузки на период до 2020 года составит 1,9%, прирост грузооборота – 2,4%.

В 2018 году с учётом заявок грузоотправителей и динамики макропоказателей прогнозируется увеличение погрузки к текущему году на 1,8%, грузооборота – на 2,2%, и это в целом коррелирует с динамикой роста ВВП (2,1) и промышленного производства – на 2,5%.

Компания «РЖД» продолжит работу по привлечению высокомаржинальных грузов.

Также необходимо отметить, что объём средств, направляемых на капитальные ремонты и развитие, непосредственно будет связан с гарантией объёмов перевозок со стороны грузоотправителей.

В 2017 году объём капитального ремонта будет увеличен в финансовом плане в 1,4 раза по отношению к 2016 году, в 2018 году планируется увеличить его ещё на 12,5%.

Увеличение затрат на реконструкцию пути в 2018 году по отношению к 2017 году составит около 21 млрд рублей, и это позволит оздоровить более 6,5 тыс. км пути.

Капитальные и средние ремонты будут на уровне максимальных возможностей ремонтных заводов – около 6,5 тыс. единиц локомотивов, и к 2021 году компания планирует ликвидировать просрочку по ранее накопленным неотремонтированным локомотивам.

При этом деятельность компании «РЖД» продолжает оказывать влияние на ситуацию с ценами, увеличение налоговой нагрузки. В связи с ростом цен на топливно-энергетические ресурсы дополнительные затраты составят, к сожалению, 13 млрд рублей, рост ставки по налогу на имущество на 0,3 процентного пункта также увеличит расходы – порядка 8 млрд рублей, а рост акцизов приведёт к росту расходов в сумме 4 млрд рублей. В целях формирования прибыльного бюджета разработана в связи с этим дополнительная программа оптимизации на 15 млрд рублей.

С учётом изложенных мероприятий по повышению эффективности деятельности прибыль от продаж запланирована в 2018 году в размере 154 млрд рублей (с ростом почти в 1,5 раза к прошлому году), EBITDA возрастёт почти на 7% – до уровня 377 млрд рублей. Чистая прибыль в 2018 году прогнозируется в размере 15 млрд рублей, а к 2020 году предполагается довести этот показатель до 70 млрд рублей.

Объём бюджетного финансирования компании в 2018 году составит 63 млрд рублей, отдельно предусматривается взнос в уставный капитал в 2018–2019 годах в размере 50 млрд рублей ежегодно за счёт средств ФНБ в целях развития БАМа и Транссиба. Государственная поддержка предоставляется для реализации проектов, имеющих значимый мультипликативный эффект. Считаем, что такой принцип должен сохраниться в отношении части перспективных проектов. Это в том числе, второй этап Восточного полигона, мост на Сахалин, ВСМ Москва – Казань.

Конкретные параметры государственной поддержки, включая сбалансированные тарифные решения, должны определяться по итогам разработки соответствующих технико-экономических обоснований.

Необходимо также отметить, что параметрами прогнозов социально-экономического развития предусмотрена индексация тарифов на 4% с учётом отмены целевой надбавки в 2%. По данным компании «РЖД», при такой индексации доходы по перевозкам снизятся на 56 млрд рублей, что негативно отразится на ремонте путей и не позволит выполнить программу инвестиций на 68 млрд рублей.

В связи с этим предлагается принять решение об установлении долгосрочных тарифов до 2025 года с ежегодной их индексацией по принципу «инфляция минус», сохранив действие установленной в 2017 году тарифной надбавки в размере 2%.

Вопрос по дополнительной тарифной надбавке предлагается проработать в течение следующего года и оценить дополнительно. Такие решения обеспечат сбалансированность финансового плана «РЖД».

Данные предложения учтены в проекте протокольного решения заседания Правительства. Прошу поддержать.

И в завершение доклада ещё один вопрос: о необходимости компенсации потерь доходов перевозчиков – пригородных компаний по льготным категориям пассажиров. Этот вопрос тоже требует решения в рамках текущего и следующего годов.

РОСТРАНСНАДЗОРУ ПОРУЧЕНО ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ ПЕРЕВОЗЧИКА, АВТОБУС КОТОРОГО ПОПАЛ В АВАРИЮ В РЕСПУБЛИКЕ МАРИЙ ЭЛ

По поручению Министра транспорта РФ Максима Соколова Ространснадзор рассматривает правовую возможность проведения внеплановой проверки в отношении перевозчика, автобус которого 16 ноября попал в ДТП в Республике Марий Эл.

На место дорожно-транспортного происшествия с микроавтобусом выехали представитель территориального отдела Госавтодорнадзора по республике, а также представитель центрального аппарата Госавтодорнадзора, с целью осмотра места происшествия и получения первичной информации о причинах произошедшего.

По предварительной информации, 16 ноября в Республике Марий Эл микроавтобус, осуществлявший заказную перевозку пассажиров, столкнулся с лесовозом.

Информация о ДТП в настоящее время выясняется, о подробностях будет сообщено дополнительно.

М. Соколов и глава Республики Марий Эл А. Евстифеев находятся в режиме телефонной связи для уточнения оперативных действий в ходе устранения последствий ДТП и помощи пострадавшим.

В Татарстане собрали 5 миллионов 103 тысячи тонн зерна.

Средняя урожайность составила 34,1 центнера с гектара, сообщил сегодня на пресс-конференции в ИА «Татар-информ» замминистра сельского хозяйства и продовольствия РТ Ильдус Габдрахманов.

Он также добавил, что в республике в этом году засеяли 2,9 млн га. Больше 50% из них составили посевы зерновых и зернобобовых культур. Самую высокую урожайность показал Заинский район – 49,6 ц/га. Среди лидеров также Нурлатский - 46,1 ц/га, Сармановский – 44,3 ц/га, Кукморский и Тетюшский районы – по 40 ц/га.

А вот больше всего зерна намолотили аграрии в Буинском районе – 203 тыс. тонн. Также в числе лидеров по валовому сбору Заинский район - 193,3 тыс. тонн, Сармановский – 190,2 тыс. тонн, Арский – 175,7 тыс. тонн, Актанышский – 174,3 тыс. тонн, Тетюшский – 173,5 тыс. тонн.

В Ульяновской области будет введено в сельхозоборот более 300 тысяч гектаров пустующих земель

В этом году общая посевная площадь во всех категориях хозяйств составила 1 миллион 25 тысяч гектаров. Такой размер посевной площади – наивысший для Ульяновской области, начиная с 2002 года.

Аграриями региона выполнен целевой показатель Соглашения с Минсельхозом России по посевной площади под зерновыми, зернобобовыми и кормовыми культурам: при плане в 723,1 тысячи фактически достигнута 741 тысяча гектаров.

Как отмечает министр сельского, лесного хозяйства и природных ресурсов Ульяновской области Михаил Семёнкин, расширению посевных площадей способствовало инвестирование сельхозпроизводителей в обновление парка техники. За 9 месяцев текущего года хозяйствами области приобретены 471 единица техники и оборудования на сумму 855,8 миллиона рублей. Это больше, чем за весь 2016-й год, когда было приобретено 389 единиц техники и оборудования.

По урожаю зерновых Ульяновская область занимает высокое 26 место среди регионов Российской Федерации. В Мелекесском районе валовое производство зерна составило 218,6, Цильнинском – 187,4, Чердаклинском – 177,4, Майнском – 144,3, Ульяновском – 139,6, Старомайнском – 100,1 тысячи тонн.

Старомайнский район отмечен особо. Впервые за долгие годы район достиг намолота в 100 тысяч тонн. Последний его рекорд был в 1992 году, когда намолот зерновых составил 118 тысяч.

По итогам года в Ульяновской области получена наивысшая урожайность зерновых культур за всю историю области – 29,5 центнера с гектара. Для сравнения: предыдущий рекорд относится ещё к советскому периоду - в 1973 году было получено 24,5 центнера с гектара. Наивысшая урожайность в послесоветский период получена в 2011 году – 22,8 центнера.

Из 14 регионов ПФО по урожайности зерновых Ульяновская область занимает высокое 4 место и 26 место среди регионов Российской Федерации.

Наивысшей урожайности среди муниципальных образований добились труженики Чердаклинского района 37,1, Новомалыклинского – 37,0, Новоспасского – 36,3 центнера с гектара. В число лучших муниципальных образований вошли Старомайнский, Ульяновский и Кузоватовский районы.

Ульяновская область вошла в числе 5 регионов ПФО, которые выполнили план сева озимых культур. Причём по проценту выполнения плана мы на 1 месте. Минсельхозом региона совместно с муниципальными образованиями проведен мониторинг состояния озимых культур. Он показал, что в целом по области озимые зерновые находятся в хорошем состоянии на площади 187017 гектаров, что составляет 65,6% от посевных площадей. В удовлетворительном состоянии находятся 33,7% посевов, нет всходов на площади 1938 гектаров или 0,7%. Принято решение на время осенне-зимнего периода проводить мониторинг ежемесячно.

«У нас много резервов, – отмечает Михаил Семёнкин, – даже полученный в текущем году рекордный урожай мог быть гораздо выше. Ульяновская область вполне может получать урожай зерна в 2 миллиона тонн. Есть резервы для расширения посевных площадей. Площадь пашни в регионе составляет 1 миллион 586 тысяч гектаров. Из них общая посевная площадь – 1 миллион 25 тысяч, 250 тысяч отведено под пары. Таким образом, более 320 тысяч гектаров в настоящее время не обрабатываются. Мы планируем ввести эти земли в сельскохозяйственный оборот в ближайшие 5 лет».

Встаёт вопрос со сбытом зерна. В этом году более 55% обследованного зерна составила пшеница 3 класса. Пшеницы 4 класса выращено 23% от обследованного зерна, 5 класса, это откровенный фураж, – 21,4%. Отсюда низкий спрос и такие же низкие цены.

С другой стороны, отдельные хозяйства области получили зерно 2 класса. Правда, пока немного, всего 531 тонну обследованного. Цена и спрос на него гораздо выше.

На сегодня средняя по годам урожайность зерновых и зернобобовых культур составляет 20 центнеров с гектара. Поставлена задача к 2021 году довести показатель до 30 центнеров. Это будет реальный вклад в обеспечение продовольственной безопасности.

Минсельхоз заявил о стабилизации цен на зерно после «небольшого падения»

Директор департамента регулирования рынков АПК Минсельхоза Анатолий Куценко заявил о стабилизации цен на зерно на внутреннем рынке «после небольшого падения», а в некоторых регионах зафиксирован рост. Как сообщает пресс-служба министерства, на динамику закупочных цен положительно влияет существенный рост экспорта. По данным ФТС, к 15 ноября экспортеры вывезли 19,1 млн т зерна, что на 26% выше прошлогоднего уровня.

По прогнозу Минсельхоза, урожай зерновых агрокультур в этом году составит около 130 млн т в чистом весе, в том числе 83 млн т пшеницы — почти на 10 млн т больше, чем в 2016-м. При этом сейчас мировая конъюнктура такова, что ведущие страны-производители сельхозпродукции, по прогнозам международных аналитиков, соберут на 7 млн т пшеницы меньше, указал Куценко. Это повлияло на мировые цены, которые выросли на $10−12 за тонну. «Такая ситуация открывает перед российскими аграриями «окно возможностей» по увеличению экспорта и завоеванию новых перспективных рынков», — уверен чиновник. По оценке Минсельхоза, объем вывоза зерна в этом сельхозгоду составит около 45 млн т.

На положительную динамику внутренних цен влияет не только возросший спрос, но и намерение уполномоченных компаний начать закупать зерно в регионах с профицитным балансом производства, уверены чиновники Минсельхоза. «Приоритетная задача, стоящая перед Минсельхозом, обеспечить для сельхозпроизводителей из разных регионов России одинаковые условия доступа к рынкам сбыта», — заверил Куценко. Разработанный агроведомством проект правительственного постановления предполагает в 2017—2018 годах выделить 2,99 млрд руб. субсидий на перевозку зерновых грузов из 13 регионов к южным, северо-западным и дальневосточным портам.

При этом в пояснительной записке к проекту Минсельхоз отмечал, что к середине октября снижение цен было значительным и составляло по сравнению с прошлым годом в среднем 1 тыс. руб./т. Это привело к падению рентабельности производителей в среднем на 8,4%. «В результате снижения цен на внутреннем рынке сельскохозяйственные товаропроизводители уже недополучили около 60 млрд рублей, что составляет около 12% от выручки реализованного зерна в 2016 году. Прогнозно потери увеличатся до 100 млрд руб.», — говорилось в пояснительной записке.

Согласно индексу аналитической компании «ПроЗерно», к 10 ноября разница цен на зерно по сравнению с прошлогодними уровнями достигла 2 тыс. руб./т. Так, тонна пшеницы 3-го класса стоила на 2044 руб. или на 20% меньше, чем в ноябре 2016-го, 4-го класса — на 1754 руб. (-20%), фуражная — на 2118 руб. (-27%). В долларовом выражении разница за счет укрепления курса рубля была меньше и составляла $19,7/т, $17,7/т и $24,4/т. «Сейчас действительно цены уже перестали падать, однако и говорить о том, что они начали расти, будет преувеличением. Скорее, это можно назвать отскоком после обвала (например, в Поволжье) и небольшим восстановлением (на юге страны). В Сибири цены также сейчас стабилизировались, однако эта стабилизация пока неустойчивая», — сказал «Агроинвестору» гендиректор «ПроЗерно» Владимир Петриченко.

Достичь прошлогодних уровней цен в этом сезоне вряд ли удастся, полагает он. «При таком беспрецедентном наличии зерна серьезного роста не может быть, однако динамика во многом будет зависеть от темпов экспорта во второй половине сезона, курса рубля и поддержки государства, — полагает Петриченко. — Хотя ожидать, что действия государства будут быстрыми и эффективными для поддержания цен, так же пока не приходится, так как для этого нужен большой объем денег. Тем более при тех долгах, которые есть у государства за хранение существующего интервенционного фонда».

Для активизации вывоза зерна из удаленных от портов регионов РЖД с 1 октября ввели скидку в 10,3% на перевозку зерна в российские порты из семи регионов — Воронежской, Орловской, Тамбовской, Оренбургской, Саратовской, Новосибирской и Омской областей. 16 ноября правление «Российских железных дорог» приняло решение о расширении действия скидки еще на шесть регионов Центра, Поволжья и Урала — Курскую, Липецкую, Пензенскую, Самарскую, Ульяновскую и Курганскую области. Таким образом, скидка введена в отношении всех 13 регионов, в которых Минсельхоз планирует субсидировать перевозку. Понижающий коэффициент РЖД будет действовать до конца июня 2018 года и распространяется на пшеницу, рожь, овес, ячмень и другие зерновые и зернобобовые агрокультуры.

Рабочая встреча с Заместителем Председателя Правительства Дмитрием Рогозиным.

Д.Рогозин информировал Президента о ходе строительства сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца «Ту-160М2».

В.Путин: Дмитрий Олегович, хотели доложить про «Ту-160»?

Д.Рогозин: Так точно.

Уважаемый Владимир Владимирович, Вами было принято решение об укреплении российской ядерной триады, в том числе воздушного компонента, и возобновлении производства на новой технической и технологической основе нашего стратегического ракетоносца «Ту-160».

Докладываю, что сегодня, в дни, когда в Казани Казанский авиационный завод, Казанское авиационное объединение имени С.П.Горбунова празднует свое 90-летие, произошла выкатка из цеха созданного из задела самолёта «Ту-160М2».

По сути дела, это означает, что завод выполнил сложнейшую задачу по восстановлению утраченного в свое время производства, включая электронно-лучевую сварку, работу по титану. Это новое радиоэлектронное бортовое оборудование. На самарском заводе «Кузнецов» было воссоздано, тоже на новой основе, производство двигателя НК-32 второй серии. Сегодня мы уже передали на лётные испытания первый самолёт, который ознаменует собой начало процесса возобновления производства стратегических бомбардировщиков.

Планируем, что уже в 2019 году будут созданы и начнут испытания самолёты, созданные, как мы говорим, «из руды», в 2023 году – серийная поставка, а первый полёт «Ту-160М2», который сегодня вышел из цеха, мы планируем провести в феврале следующего года.

В.Путин: Ну что ж, отлично. Поздравляю авиастроителей и думаю, что порадуем Министерство обороны. Это именно Минобороны настаивало на возобновлении этой версии «Ту-160» на новой базе, в общем оправдавшего себя носителя, самолёта, сверхзвукового самолёта. Отлично. Поздравляю.

Д.Рогозин: Спасибо.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > kremlin.ru, 16 ноября 2017 > № 2393348 Дмитрий Рогозин

Минприроды России намерено создать охранную зону Мордовского заповедника (Республика Мордовия)

Соответствующий проект приказа Минприроды России «Об охранной зоне Мордовского государственного природного заповедника им. П.Г. Смидовича» направлен на согласование губернатору Нижегородской области и главе Республики Мордовия.

Согласно проекту приказа, общая площадь предполагаемой охранной зоны составляет 24 327 га (включая земли населенных пунктов). Из них 15 293 га относится к Республике Мордовия и 9 034 га – к Нижегородской области. Охранная зона образована на прилегающих к территории ООПТ земельных участках в Темниковском и Ельниковском муниципальных районах Республики Мордовия и земельных участках Вознесенского, Дивеевского и Первомайского муниципальных районов Нижегородской области для предотвращения неблагоприятных антропогенных воздействий на природные комплексы и объекты заповедника.

Создание охранной зоны крайне необходимо для сохранения животных и растений, а также среды их обитания. На территории заповедника обитает единственная в регионе жизнеспособная популяция бурого медведя. На планируемой охранной зоне расположены основные кормовые стации лося в зимний период, основные места обитания европейской косули, основные кормовые стации кабана, основные места отела пятнистого оленя. Это также дополнительная кормовая база для копытных животных, гнездования и пролета многих видов птиц, существенная часть которых является редкими. Мордовский заповедник и прилегающая к нему с запада пойма р. Мокша являются ключевой орнитологической территорией России (КОТР) международного значения.

Предлагаемая охранная зона заповедника — место миграционных скоплений пролетных водоплавающих птиц (серый гусь, белолобый гусь, пискулька, гуменник, речные и нырковые утки). Территория заповедника является единственным достоверным местом размножения черного аиста в Мордовии (Красная книга РФ; Красная книга Республики Мордовия).

В озерах поймы Мокши в планируемой охранной зоне обитает русская выхухоль (занесена в Красную книгу РФ, Красную книгу Республики Мордовия). Именно этот участок поймы (с максимальной шириной полосы охранной зоны, более 1 км) с пойменными озерами и старыми мелиорационными каналами — местами обитания выхухоли — планируется взять под охрану и ограничить там спортивное и любительское рыболовство — как основные факторы, снижающие ее численность в центре России.

Кроме того, в западной, юго-западной частях охранной зоны запланированы мероприятия по восстановлению вольной популяции зубров в районе кордона Таратинский Мордовского заповедника.

Мордовский государственный природный заповедник имени П.Г. Смидовича создан 5 марта 1936 г. в правобережье р. Мокши на территории Темниковского района Республики Мордовия. Площадь заповедника на момент создания составила 32 148 га.

В заповеднике сосредоточено богатое видовое и ценотическое разнообразие, раритетный генофонд флоры и фауны. В Мордовском заповеднике известно 293 вида грибов, 190 видов лишайников, 77 видов мхов, 792 вида сосудистых растений, 3800 видов беспозвоночных, 32 вида рыб, 10 видов амфибий, 7 видов рептилий, 220 видов птиц, 66 видов млекопитающих.

Охранная зона в запланированных границах (пойменные участки и лесные массивы) будет являться буферным участком между заповедником и прилежащими населенными пунктами и сельхозугодьями, где ведется хозяйственная деятельность, результаты которой могут нарушить заповедный режим.

Государственный надзор в области охраны и использования особо охраняемых природных территорий в части обеспечения режима охранной зоны заповедника осуществляет ФГБУ «Объединенная дирекция Мордовского государственного природного заповедника имени П.Г. Смидовича и национального парка «Смольный».

Закон о налоговом вычете для Самотлора приняла Госдума.

Вычет будет применяться с 1 января 2018 года по 31 декабря 2027 года.

Госдума приняла в третьем, окончательном чтении поправку в Налоговый кодекс, которая устанавливает ежегодный налоговый вычет в 35 млрд рублей по НДПИ для добываемой нефти на Самотлорском месторождении «Роснефти» сроком на 10 лет. Соответствующая поправка была внесена правительством РФ в рамках второго чтения законопроекта «О внесении изменений в Налоговый кодекс РФ и статью 1 федерального закона от 29 июля 2017 года 254-ФЗ «О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса РФ».

В частности, статья 343.2 Налогового кодекса дополняется пунктом о налоговом вычете по НДПИ в размере 2,917 млрд рублей за налоговый период (которым является месяц по данному налогу) при добыче нефти на участках недр, расположенных полностью в границах Нижневартовского района ХМАО, лицензия на пользование которыми выдана до 1 января 2016 года и начальные извлекаемые запасы нефти каждого из которых составляют 450 млн тонн и более на 1 января 2016 года. Таким образом, за год налоговый вычет составит 35 млрд рублей. Такой налоговый вычет устанавливается в совокупности по всем этим участкам недр и будет применяться с 1 января 2018 года по 31 декабря 2027 года. Устанавливается также, что если сумма налогового вычета за какой-либо из налоговых периодов превышает сумму исчисленного за этот период налога, то размер вычета принимается равным сумме налога.

Название статьи 343.2 «Порядок уменьшения суммы налога, исчисленной при добыче нефти обезвоженной, обессоленной и стабилизированной, на сумму налогового вычета в связи с добычей нефти на участках недр, расположенных полностью или частично в границах Республики Татарстан (Татарстан) или в границах Республики Башкортостан» дополняется Ханты-Мансийским автономным округом – Югрой.

Минфин и «Роснефть» объявили 6 октября о договоренности по предоставлению инвестиционных стимулов Самотлорскому месторождению в форме ежегодного снижения НДПИ в размере 35 млрд рублей на 10 лет. «Роснефть» в обмен на льготу возьмет на себя повышенные инвестиционные обязательства. Минфин должен был подготовить соответствующий законопроект. При этом, как пояснял замминистра финансов РФ Илья Трунин, вычет не будет привязан к обводненности.

Выручка ОАО «Кочеволес» (пос. Октябрьский, Кочевский р-н, Пермский край; 75,5% акций принадлежит АО «Соликамскбумпром») в январе-сентябре 2017 г. выросла в годовом исчислении на 39,4% до 238,597 млн руб., об этом свидетельствует ежеквартальный отчет компании.

Убыток от продаж за отчетный период составил 1,019 млн руб., годом ранее была зафиксирована прибыль от продаж в размере 4,016 млн руб. Чистый убыток ОАО «Кочеволес» по итогам трех первых кварталов 2017 г. вырос на 97,5% до 1,989 млн руб.

В январе-сентябре 2017 г. предприятие заготовило 417,1 тыс. м3 древесины — на 23% больше, чем годом ранее.

В МОСКВЕ ПРОШЛА КОНФЕРЕНЦИЯ ПО УКРЕПЛЕНИЮ РОССИЙСКО-КИТАЙСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА В ОБЛАСТИ ВОЕННО-ПАТРИОТИЧЕСКОГО ТУРИЗМА

На днях в Москве прошла конференция по укреплению российско-китайского сотрудничества в области военно-патриотического туризма.

Организаторами мероприятия выступили Федеральное агентство по туризму и Министерство культуры Российской Федерации. Конференция прошла при поддержке Министерства обороны Российской Федерации, парка и конгрессно-выставочного центра «Патриот», Туристической ассоциации «Мир без границ» и ряда других профессиональных общественных объединений.

Федеральное агентство по туризму на мероприятии представлял замглавы ведомства Алексей Конюшков.

Спикерами конференции также выступили советник по культуре Посольства КНР в Российской Федерации, директор Китайского культурного центра в Москве Гун Цзяцзя, директор Парка «Патриот» Сергей Мирошниченко, представитель Государственного Управления по делам туризма КНР, глава дипломатического представительства в Москве Ван Сяося, профессор, президент Северо-Восточного Гонконгского спутникового телевидения Сун Яоу, ответственный секретарь Координационного совета по Красному маршруту Федерального агентства по туризму, президент Ассоциации внутреннего и въездного туризма Владимир Шаров, президент Общенационального союза некоммерческих организаций Александр Айгистов, исполнительный директор Туристической ассоциации «Мир без границ» Светлана Пятихатка и др.

Участники мероприятия обсудили актуальные вопросы сотрудничества между Россией и Китаем в сфере военно-исторического туризма. Особое внимание было уделено теме формирования концепции «Расширенного Красного маршрута», призванной объединить ряд тематических туристских направлений и объектов, привлекательных для китайских туристов.

Для представителей государственного управления по туризму КНР и дипломатического корпуса Китая, а также для китайских туроператоров была представлена расширенная презентация туристских маршрутов субъектов Российской Федерации, претендующих на включение в концепцию «Расширенного Красного маршрута».

«Китайская Народная Республика является стратегическим партнером в Российской Федерации в сфере туризма. Говоря о «Красном маршруте», который мы активно развиваем на межгосударственном уровне, нужно отметить перспективы его расширения за счет включения новых туристских дестинаций, интересных нашим гостям из КНР, а также уникальных туристских объектов военно-исторической направленности, к которым относится, например, парк «Патриот», – отметил заместитель Руководителя Федерального агентства по туризму Алексей Конюшков.

Для справки:

Красный маршрут в России начался с поручения заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Ольги Голодец в 2013 году. С того момента были организованы туристские маршруты, ориентированные на туристов из КНР, с условным названием «По ленинским местам» с посещением Мавзолея, ГМЗ «Горки Ленинские», Музея в Ульяновске и других исторических объектов. На текущий момент безусловным приоритетом является расширение Красного маршрута и включение в него новых направлений и маршрутов с мощной туристской инфраструктурой.

Заседание Правительства.

Первый вопрос повестки – о проектах финансового плана и инвестиционной программы ОАО «РЖД» на 2018 - 2020 годы.

Из стенограммы:

Вступительное слово Дмитрия Медведева на заседании Правительства

Д.Медведев: У нас сегодня в повестке дня финансовый план и инвестиционная программа «Российских железных дорог» на период 2018–2020 годов. Железнодорожный транспорт в силу понятных для нашей страны причин играет огромную роль в жизни государства. Миллионы пассажиров регулярно пользуются дальними и пригородными поездами. От эффективности грузовых перевозок зависит работа целых отраслей экономики – сельского хозяйства, энергетики, угольной промышленности, металлургии, нефтехимии, промышленности стройматериалов. И конечно, с учётом наших колоссальных расстояний стоимость транспортировки прямо влияет на конкурентоспособность экспорта, да и не только экспорта, а в целом на конкурентоспособность экономики. Поэтому «Российским железным дорогам» надо своевременно реагировать на изменение географии и структуры перевозок, уметь эффективно конкурировать с другими видами транспорта (в последние годы эта проблема обострилась, прежде всего по автомобильному и водному транспорту, и авиационному, конечно, тоже), предлагать лучший сервис и адекватные цены.

Компания в последнее время, пройдя через ряд преобразований, меняется к лучшему. Для своих клиентов «РЖД» предлагает всё новые услуги – это касается и двухэтажных поездов, и дневных экспрессов, и мультимодальных перевозок, и транспортно-логистических решений. Но дальнейшее развитие требует и значительных капитальных вложений, поэтому инвестиционная программа «Российских железных дорог» – одна из самых больших в нашей стране. Поэтому мы в том числе рассматриваем её на заседании Правительства. На ближайшую трёхлетку это свыше 1 трлн 800 млрд рублей, эти ресурсы мы должны направить на решение наиболее важных задач, которые позволят развиваться не только самой компании, но и регионам, и, конечно, отраслям, и отдельным предприятиям.

Наиболее капиталоёмкая задача – строительство новой инфраструктуры. Мы продолжим модернизацию Байкало-Амурской и Транссибирской магистрали, развитие подходов к портам Дальнего Востока, юга, северо-запада страны. В высокой степени проработанности находится строительство Северного широтного хода и высокоскоростной магистрали Москва – Казань. Дополнительно оценивается возможность строительства мостового перехода на Сахалин, подходов к нему. Эти проекты, конечно, огромные, но они должны обеспечить ускоренное развитие целых регионов.

Нужно также продолжить доводить существующую инфраструктуру до нормативного состояния. Суммарно планируется реконструировать почти 10 тыс. км пути. И конечно, нужно постоянно обеспечивать безопасность движения, антитеррористическую защищённость транспортных объектов.

Помимо развития самой инфраструктуры нужно обеспечить обновление локомотивного парка. Согласно планам компании будет закуплено более 2 тыс. новых локомотивов, инфраструктура должна отвечать современным требованиям, особенно с учётом того, что скоро чемпионат по футболу. Один из проектов планируется реализовать вместе с Москвой – это программа «Глазами пассажира». Речь идёт об обновлении выходов со станций, переходов и тоннелей.

По деньгам. По оценкам компании, один рубль инвестиций в железнодорожную инфраструктуру даёт 1,5 рубля мультипликативного эффекта для всей экономики. Мы понимаем, что источник инвестиций – это прежде всего тарифная выручка. Основные виды перевозок компании – как субъекта естественной монополии – подлежат государственному регулированию.

Есть целый ряд резонансных вещей. Не так давно обсуждался вопрос о приостановке продажи билетов на плацкартные и общие вагоны с датой отправления с 1 января 2018 года. Нужно всё возобновить прямо с середины этого месяца. Такое поручение даю и «Российским железным дорогам», и, естественно, Министерству транспорта, и антимонопольной службе.

Правительство заинтересовано, чтобы компания работала стабильно, привлекала новых пассажиров, новые грузы, приносила прибыль, выполняла все возложенные на неё задачи. По наиболее важным направлениям мы предусматриваем софинансирование из федерального бюджета. На субсидирование пригородных перевозок в проекте федерального бюджета на период 2018–2020 годов закладывается порядка 111 млрд рублей, на взносы в уставный капитал для финансирования инвестпроектов, очень крупных проектов, будет направлено порядка 182 млрд рублей.

Сегодня мы эту тематику обсудим. С сообщениями выступят Министр транспорта и глава компании.

Ещё один вопрос в повестке дня, он касается регулирования эмиссии ценных бумаг. Мы рассмотрим законопроект, который совершенствует порядок выпуска и обращения ценных бумаг, цель – в упрощении процедуры, сокращении сроков эмиссии. Документ предусматривает ускорение внутрикорпоративных процедур, которые нужны, чтобы начать выпуск бумаг. В частности, для облигаций больше не потребуется утверждения уполномоченного органа, регистрационные документы можно будет направлять в Центральный банк в электронном виде; на все виды облигаций, которые не конвертируются в акции, будет распространён упрощённый порядок эмиссии; расширяются и права регистраторов в отношении непубличных акционерных компаний. Таким образом, снимается часть избыточных административных барьеров. Надеемся, что это позволит компаниям лучше привлекать дополнительные финансовые средства на своё развитие.

И субсидии мы распределяем. 260 млн рублей планируется направить на поддержку тех, кто лишился жилья в результате чрезвычайной ситуации в Ростове-на-Дону, там случился сильный пожар, пострадали десятки домов в августе этого года. Также деньги направляются на восстановление производства в моногороде Инта в Республике Коми.

Ещё одна мера поддержки, которую мы сегодня рассмотрим, касается обновления парка автомобилей скорой помощи в регионах, в первую очередь в моногородах. Мы этой работой занимаемся. В сентябре было принято решение о закупке 1150 машин на сумму 3 млрд рублей для 75 регионов.

В прошлом году мы выделили порядка 5 млрд рублей на закупку скорых и реанимобилей, тогда в регионы поступили 2,3 тыс. машин. Сегодня мы дополнительно выделяем на эти цели 680 млн рублей для моногородов.

Давайте приступим к обсуждению этих и других вопросов.

М.Соколов: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги!

Доклад о параметрах финансового плана и инвестпрограммы «РЖД» начну с показателей работы в текущем году. По сравнению с 2016 годом в этом году увеличатся показатели погрузки на 2,6%, общего грузооборота – на 5,2%. Положительная динамика связана как с возрастающим спросом внутри страны, так и с благоприятной конъюнктурой на мировых рынках. Основной прирост обеспечен за счёт погрузки каменного угля (почти 8%), хлебных грузов (более чем на 10% – за счёт рекордного урожая 2017 года), а также удобрений (плюс 7,2%).

Вместе с тем ожидается снижение по минерально-строительным грузам в пределах 3% и по нефтяным грузам по причине сокращения спроса со стороны стран-потребителей из-за продолжающегося перехода перевозок нефти на трубопроводный транспорт. В целом, несмотря на указанные ожидания по снижению показателей по отдельным видам грузов, по итогам года компания «РЖД» сможет получить более 50 млрд рублей доходов дополнительно к установленному плану.

Важно при этом отметить, что в течение года руководство компании уделяло особое внимание росту внутренней эффективности. Программа оптимизационных мер на 2017 год составила 65 млрд рублей. Реализация этих оптимизационных мер позволила сформировать дополнительные источники по увеличению программ капитального ремонта на 26 млрд рублей, в том числе путей – на 8,5 и локомотивов – на 14,8 млрд рублей. В результате общее снижение количества километров путей с просроченным ремонтом составит более 1 тыс., а число локомотивов с просроченным ремонтом снизится на 1 тыс. единиц. При этом, несмотря на дополнительные расходы на ремонт, рост себестоимости не превысит 2,4% при прогнозируемых ранее 4,8%. Это свидетельствует в первую очередь о повышении эффективности структуры затрат компании. Темп роста производительности труда оценивается на уровне 7,6%.

Хочу особо отметить, что в течение года Министерством транспорта совместно с компанией проведена работа в части ускорения реализации приоритетных проектов развития железнодорожной инфраструктуры.

В соответствии с планом строительных работ были перераспределены средства федерального бюджета с проекта Междуреченск – Тайшет на строительство железнодорожного обхода Краснодара, что позволит ввести этот объект уже в конце 2018 года.

По проекту строительства новой железнодорожной линии Журавка – Миллерово средства федерального бюджета, запланированные в 2018 году, были задействованы уже в текущем году. Эта мера позволила уже в сентябре текущего года завершить строительные работы и открыть движение грузовых поездов.

До конца 2017 года будет реконструировано 2800 км железнодорожных путей, построено более 170 км вторых путей, закуплено почти 460 локомотивов и 150 вагонов моторвагонного состава «Ласточка». С учётом запланированного в ближайшие три года приобретения подвижного состава «РЖД» (порядка 450 вагонов) необходимо актуализировать бизнес-план приобретения и эксплуатации с определением оптимальной маршрутной сети с последующим его утверждением на совете директоров компании. Объём инвестиционной программы оценивается примерно в 1,5 трлн рублей.

В текущем году прогнозируется исполнение в полном объёме бюджетной поддержки пригородного сообщения (на эти цели, напомню, было выделено более 35 млрд рублей).

В 2017 году проведены совместные мероприятия по повышению эффективности работы Московского центрального кольца, и за девять месяцев текущего года пассажиропоток на МЦК превысил 100 миллионов человек, а суточная перевозка увеличилась с расчётных 300 тысяч до 400 тысяч человек. Также за счёт инвестиционных мероприятий межпоездные интервалы сократились на 1–2 минуты.

Переходя к параметрам 2018–2020 годов, отмечу, что за три года объём инвестиций составит 1,8 трлн рублей. Около трети этих средств (640 млрд) планируется направить на проекты, связанные с поручениями государственного значения. Эти проекты являются необходимым условием экономического развития страны, создания инфраструктурных условий для новых производств, реализации промышленного потенциала и расширения внешнеэкономических связей, а также обеспечения социальной стабильности и стратегической безопасности государства.

В 2018–2020 годах будет продолжено развитие железнодорожных подходов к портам Дальнего Востока, северо-запада, юга России, а также развитие Московского транспортного узла. Инвестиционные средства, запланированные на обновление железнодорожной инфраструктуры, позволят провести в период ближайших трёх лет реконструкцию свыше 9600 км пути, порядка 700 км контактной сети, внедрить около 530 км автоблокировки.

Предусматривается приобретение 2077 единиц новых локомотивов, а на закупку электричек различных моделей, помимо «Ласточек», проектом инвестиционной программы предусмотрено в 2018 году 5 млрд рублей (и закупка 90 вагонов моторвагонного подвижного состава).

При этом как в 2018 году, так и в последующие годы, исходя из наличия у «РЖД» накопленной амортизации, Минтранс предлагает предусмотреть в 2019–2020 годах выделение порядка 5 млрд рублей ежегодно на закупку электропоездов.

Важно отметить, что по проекту развития подходов к портам Азово-Черноморского бассейна с учётом необходимости его завершения в 2019 году пока сохраняется дефицит средств в 2018–2019 годах в размере 13 млрд рублей. В целях выполнения поручения Президента по этому проекту для окончания его реализации в 2019 году предлагается рассмотреть вопрос о переносе средств федерального бюджета, которые стоят в бюджете 2020 и 2021 годов, на 2019 год. Такие решения мы должны найти в рамках следующего года.

Также существенный объём инвестиций должен быть обеспечен соответствующими операционными и тарифными источниками.

Прогнозируемый среднегодовой прирост погрузки на период до 2020 года составит 1,9%, прирост грузооборота – 2,4%.

В 2018 году с учётом заявок грузоотправителей и динамики макропоказателей прогнозируется увеличение погрузки к текущему году на 1,8%, грузооборота – на 2,2%, и это в целом коррелирует с динамикой роста ВВП (2,1) и промышленного производства – на 2,5%.

Компания «РЖД» продолжит работу по привлечению высокомаржинальных грузов.

Также необходимо отметить, что объём средств, направляемых на капитальные ремонты и развитие, непосредственно будет связан с гарантией объёмов перевозок со стороны грузоотправителей.

В 2017 году объём капитального ремонта будет увеличен в финансовом плане в 1,4 раза по отношению к 2016 году, в 2018 году планируется увеличить его ещё на 12,5%.

Увеличение затрат на реконструкцию пути в 2018 году по отношению к 2017 году составит около 21 млрд рублей, и это позволит оздоровить более 6,5 тыс. км пути.

Капитальные и средние ремонты будут на уровне максимальных возможностей ремонтных заводов – около 6,5 тыс. единиц локомотивов, и к 2021 году компания планирует ликвидировать просрочку по ранее накопленным неотремонтированным локомотивам.

При этом деятельность компании «РЖД» продолжает оказывать влияние на ситуацию с ценами, увеличение налоговой нагрузки. В связи с ростом цен на топливно-энергетические ресурсы дополнительные затраты составят, к сожалению, 13 млрд рублей, рост ставки по налогу на имущество на 0,3 процентного пункта также увеличит расходы – порядка 8 млрд рублей, а рост акцизов приведёт к росту расходов в сумме 4 млрд рублей. В целях формирования прибыльного бюджета разработана в связи с этим дополнительная программа оптимизации на 15 млрд рублей.

С учётом изложенных мероприятий по повышению эффективности деятельности прибыль от продаж запланирована в 2018 году в размере 154 млрд рублей (с ростом почти в 1,5 раза к прошлому году), EBITDA возрастёт почти на 7% – до уровня 377 млрд рублей. Чистая прибыль в 2018 году прогнозируется в размере 15 млрд рублей, а к 2020 году предполагается довести этот показатель до 70 млрд рублей.

Объём бюджетного финансирования компании в 2018 году составит 63 млрд рублей, отдельно предусматривается взнос в уставный капитал в 2018–2019 годах в размере 50 млрд рублей ежегодно за счёт средств ФНБ в целях развития БАМа и Транссиба. Государственная поддержка предоставляется для реализации проектов, имеющих значимый мультипликативный эффект. Считаем, что такой принцип должен сохраниться в отношении части перспективных проектов. Это в том числе, второй этап Восточного полигона, мост на Сахалин, ВСМ Москва – Казань.

Конкретные параметры государственной поддержки, включая сбалансированные тарифные решения, должны определяться по итогам разработки соответствующих технико-экономических обоснований.

Необходимо также отметить, что параметрами прогнозов социально-экономического развития предусмотрена индексация тарифов на 4% с учётом отмены целевой надбавки в 2%. По данным компании «РЖД», при такой индексации доходы по перевозкам снизятся на 56 млрд рублей, что негативно отразится на ремонте путей и не позволит выполнить программу инвестиций на 68 млрд рублей.

В связи с этим предлагается принять решение об установлении долгосрочных тарифов до 2025 года с ежегодной их индексацией по принципу «инфляция минус», сохранив действие установленной в 2017 году тарифной надбавки в размере 2%.

Вопрос по дополнительной тарифной надбавке предлагается проработать в течение следующего года и оценить дополнительно. Такие решения обеспечат сбалансированность финансового плана «РЖД».

Данные предложения учтены в проекте протокольного решения заседания Правительства. Прошу поддержать.

И в завершение доклада ещё один вопрос: о необходимости компенсации потерь доходов перевозчиков – пригородных компаний по льготным категориям пассажиров. Этот вопрос тоже требует решения в рамках текущего и следующего годов.

Д.Медведев: Спасибо. Пожалуйста, Олег Валентинович.

О.Белозёров: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые члены Правительства!

Компания «Российские железные дороги» добилась в 2017 году неплохих результатов. Обеспечивается выполнение всех объёмных показателей, как уже сказал Максим Юрьевич, это стало возможным благодаря росту производственной эффективности – прежде всего это совершенствование технологий перевозочного процесса и улучшение состояния инфраструктуры.

В грузовых перевозках (в качестве примера) скорость доставки составит 380 км в сутки, это рост по сравнению с 2014 годом около 17%. При этом пассажирские перевозки по пригороду в этом году превысят психологическую цифру – более 1 миллиарда человек будет перевезено в пригороде. Рост наблюдается более 8,5% к предыдущему году.

Пассажирские перевозки будут оставаться безусловным приоритетом в работе компании. Пассажиры в начале года отдавали предпочтение авиационному транспорту, но в последние месяцы мы приложили дополнительные усилия по повышению привлекательности дальних перевозок, и ситуация начала выравниваться. Рост пассажирооборота в октябре составил 1,3%, и положительная динамика в ноябре.

Детские перевозки. Я Вам докладывал, Дмитрий Анатольевич: продолжая практику прошлого года, в текущем году перевезли более 2,5 млн детей в летний период со скидкой 50%. Рост себестоимости железнодорожных перевозок в текущем году не превысит 2%. Результаты стали возможными во многом благодаря решению (и мы благодарим за это Правительство) о введении на 2017 год целевой надбавки 2% на снятие инфраструктурных ограничений. Это позволило нам улучшить наши производственные результаты.

При этом проведена серьёзная оптимизация затрат более чем на 60 млрд рублей. Эти действия позволили усилить программу капитального ремонта инфраструктуры и локомотивов. Мы закрыли потребности в этих видах ремонта по локомотивам и капитальному ремонту и вышли на устойчивую динамику снижения просрочки ремонта железнодорожного пути и локомотивов.

В «РЖД» поддерживается высокий уровень стабильности в трудовом коллективе, полностью выполняется коллективный договор. Максим Юрьевич привёл цифры по росту производительности труда (прогнозному) до конца года – более 7,5%. На данный момент производительность труда выросла на 9,5%. Мы надеемся, что цифры будут более высокие, чем плановые.

Последнее, что хотелось бы отметить по 2017 году: объём программы – 500 млрд рублей, и все мероприятия программы выполняются в соответствии с графиками.

Финансовый план компании рассматривается, как Вы сказали, на 2018–2020 годы, но это первый этап реализации сформированной долгосрочной программы развития до 2025 года.

Данная программа, мы видим, отвечает решению задачи, которая была поставлена Президентом Российской Федерации Владимиром Владимировичем Путиным, – выйти на темпы роста валового продукта выше мирового уровня. Для реализации этой задачи нам необходимо обеспечить опережающее развитие инфраструктуры, чтобы создать резервы пропускных и провозных способностей на всех основных направлениях перевозок.

Мы предлагаем формулу индексации тарифообразования долгосрочную по принципу «инфляция минус 0,1%», при этом предлагаем индексацию на 2018 год установить в размере 3,9% с учётом сохранения в базе индексации целевой надбавки на ремонт в размере 2%.

И просим рассмотреть в 2018 году как переходный период для завершения начатых мероприятий по обновлению и снятию инфраструктурных ограничений в базе инвестиционную надбавку в размере 1,9%, это 26 млрд рублей. Вместе с тем это решение позволит при наших возможностях по ковенантам заимствовать дополнительные средства, и это уже превращается в 70 млрд рублей, которые в свою очередь приведут к росту валового продукта.

Мы предлагаем ряд решений по снижению тарифов (это нагрузка на грузоотправителей): на 20% уменьшить экспортную надбавку, не индексировать тариф на услуги инфраструктуры для пассажирских перевозок в дальнем следовании и распространить действие единого железнодорожного тарифа для дорог Якутии.

В следующем году мы планируем сократить расходы на 80 млрд рублей, производительность труда поднять на 5%, а в целом инвестиционная программа до 2025 года при таких условиях составит 5,8 трлн рублей. При этом мы готовы начать реализацию проекта по транспортному переходу на остров Сахалин и приступить к строительству ВСМ Москва – Владимир.

Хочу поблагодарить за совместную работу Минтранс, Федеральную антимонопольную службу, Минэкономразвития, Министерство финансов. Хочу заверить, что коллектив «РЖД» выполнит все поставленные задачи.

Д.Медведев: Когда билеты начнут продавать в плацкартные вагоны?

О.Белозёров: Завтра. Все решения приняты всеми органами, зарегистрированы, и, как прописано в приказе, продажа начинается 17-го числа.

Россия > Транспорт > premier.gov.ru, 16 ноября 2017 > № 2388650

14 ноября 2017 года ФАС России рассмотрела жалобу на действия Кировского областного ГКУ «Дорожный комитет Кировской области» при проведении аукциона на содержание в 2018 году автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения.

В ходе рассмотрения жалобы ФАС России обнаружила в действиях заказчика ряд нарушений Закона о контрактной системе. В частности, заказчик незаконно укрупнил лот закупки. Так, в один лот были объединены участки дорог более чем 30 районов и городов Кировской области, территориально не связанных друг с другом. По данным, указанным в жалобе, общая протяженность дорог, работы по содержанию которых закупаются заказчиком, составляет 2,5 тыс. км.

В результате начальная (максимальная) цена контракта составила чуть меньше одного миллиарда рублей, в то время как сумма обеспечения заявки по указанной закупке составила почти 50 млн руб., а сумма обеспечения исполнения контракта – 229,5 млн руб.

«Необоснованное укрупнение лота приводит к тому, что контракт достаётся посредникам, которые затем привлекают реальные строительные компании в качестве субподрядчиков. Конкуренция на торгах с укрупненным лотом снижается, а бюджет лишается экономии», - поясняет заместитель руководителя ФАС России Рачик Петросян.

Для устранения нарушения ФАС России предписала Кировскому областному ГКУ «Дорожный комитет Кировской области» внести изменения в документацию.

10 ноября 2017 года заместитель руководителя ФАС России Анатолий Голомолзин прочитал для студентов юридического факультета Саратовского национального исследовательского государственного университета имени Н.Г. Чернышевского (СГУ имени Н.Г. Чернышевского) лекцию "Экономическое развитие: традиции и инновации".

В мероприятии приняли участие руководитель Саратовского УФАС России Людмила Борисова, заместитель начальника Управления регулирования топливно-энергетического комплекса ФАС России Наталия Яковенко и ведущий эксперт Саратовского УФАС России Николай Ремезов.

Перед началом лекции заместитель декана юридического факультета СГУ имени Н.Г. Чернышевского Елена Абаева напомнила студентам, что в университете второй год работает кафедра антимонопольного регулирования и развития конкуренции, которой заведует Николай Ремезов.

Анатолий Голомолзин рассказал студентам о том, чем живет антимонопольная служба, какие дела рассматривает и как от этого зависит ситуация на товарных рынках. В начале выступления он представил обзор философских размышлений о понятиях "хозяйство" и "экономика", сделал краткий обзор экономических учений, рассказал об истории возникновения антимонопольного законодательства, осветил современную ситуацию на товарных рынках.

Он подробно остановился на современной ситуации в сфере защиты конкуренции в России, современных акцентах деятельности антимонопольной службы, прецедентных делах в отношении крупных промышленных компаний, в том числе вертикально-интегрированных нефтяных компаний, а также в отношении мировых цифровых гигантов, таких как Google, Microsoft и Apple.

В завершение лекции Анатолий Голомолзин рассказал об инициативе ФАС России по принятию международной конвенции по картелям.

Всероссийская акция «Живи, лес

Федеральным агентством лесного хозяйства организована Всероссийская акция «Живи, лес!», которая проводится в Российской Федерации уже шестой год подряд. Основная цель акции – привлечение внимания к проблемам сохранения, восстановления и приумножения лесных богатств России, высаживание саженцев и сеянцев лесных деревьев, проведение мероприятий, способствующих распространению знаний о лесе. Акция является Всероссийским общественным мероприятием по посадке леса, заготовке желудей, шишек и семян лесных деревьев, проведению просветительских выступлений и выставок, связанных с лесной тематикой, а также очисткой лесных территорий от захламленности и мусора.

«Живи, лес!» не имеет единого обязательного формата проведения – в каждом субъекте Федерации органы управления лесами привлекают общественность к посадкам леса и другим мероприятиям, направленным на приумножение российских лесов.

Осенняя акция «Живи, лес!» за шесть лет проведения стала не только всероссийской, но и практически всенародной – она охватывает 85 субъектов Российской Федерации и объединяет более 1 миллиона человек. Важно, что она объединяет не столько работников лесного хозяйства, сколько граждан, неравнодушных к проблемам наших лесов, нашей окружающей среды, и выполняет агитационную, просветительскую и организаторскую функции. Её основной задачей является формирование бережного отношения к лесным богатствам нашей Родины, к нашей окружающей среде, к нашей планете.

Традиционно акция проводится с 1 сентября по 31 октября, то есть до окончания срока возможной посадки леса в большинстве регионов Российской Федерации. Однако в южных областях срок действия акции может быть продлен до конца ноября.

Из-за погодных особенностей этого, 2017 года, старт Всероссийской акции «Живи лес!» был дан заместителем Министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации – руководителем Федерального агентства лесного хозяйства Иваном Валентиком 11 августа 2017 года. Торжественное мероприятие прошло в рамках проведения Чемпионата России «Лесоруб XXI века» в Устьянском муниципальном районе Архангельской области.

В посадке деревьев приняли участие руководитель Федерального агентства лесного хозяйства Иван Валентик и губернатор Архангельской области Игорь Орлов, личным примером показав насколько нужна и важна проводимая по всей России акция.

В стартовом мероприятии акции «Живи, лес!» приняли участие представители органов власти в области лесных отношений практически со всей страны: Республик Карелия, Коми, Татарстан, Удмуртская республика, Хабаровский край, Архангельская, Иркутская, Ленинградская, Вологодская, Воронежская, Костромская и Нижегородская области, представители крупных лесозаготовительных и лесоперерабатывающих компаний Архангельской, Вологодской областей и воспитанников школьных лесничеств. Совместными усилиями участников стартового мероприятия была создана памятная аллея.

2017 год объявлен Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным Годом экологии. В этом году на территории Российской Федерации было запланировано проведение масштабных работ по лесовосстановлению. Главная цель отечественных лесоводов – увеличение площади лесов за счет молодых деревьев на бывших гарях и на территориях, пострадавших от эпидемий насекомых-вредителей.

С каждым годом количество граждан, неравнодушных к проблемам леса и участвующих в акции, увеличивается. В 2016 году в рамках проведения акции было заготовлено более 25 тонн семян различных лесных деревьев и высажено более 25 млн. деревьев. В 2017 году благодаря слаженной и хорошо организованной работе специалистов лесного хозяйства удалось значительно увеличить эти показатели. Было заготовлено 54,7 тыс. кг лесосеменного сырья. Высажено 29,3 млн деревьев.

Работы по лесовосстановлению на территории Российской Федерации в 2016 году были выполнены на общей площади 842,7 тыс. га. При этом важно понимать, что лесокультурный сезон 2017-го года завершен еще не во всех субъектах России и, значит, достижение планируемых рекордных показателей в 945 тыс. га общего объема лесовосстановления, запланированных на этот год, более чем достижимы!

Всего в рамках Всероссийской акции «Живи, лес!», проводимой в 2017 году, на землях лесного фонда создано около 4 тыс. га лесных насаждений, на землях иных категорий – 538 га парков и скверов, заложено 5,7 тыс. га памятных аллей и посадок. Таким образом, вклад участников Всероссийской акции в благородное дело по посадке лесных насаждений составил более 10,2 тыс. га. В то же время год назад этот показатель составил 6 тыс. га.

В мероприятиях Всероссийской акции «Живи, лес!» приняли участие более 1,4 млн человек. В 2017 году она объединила многих представителей политической, культурной и общественной элиты, деятелей науки, искусства и культуры, представителей государственных органов власти и просто сознательных граждан Российской Федерации.

Новые левые

снова призрак коммунизма?

Мария Климова

Столетие Великой Октябрьской революции выявило важные тенденции. Главные из них, пожалуй, это отношение власти к советскому прошлому, к революции, а также зарождение нового левого проекта.

Как пощёчина не только старшему поколению, людям, считающим себя советскими, но и самой истории, прозвучали слова Дмитрия Пескова о столетии революции: "А в связи с чем это нужно праздновать?".

Это о событии, которое изменило мир раз и навсегда. Обусловило небывалое развитие человечества, не только научило людей мечтать, но и показало, что самые смелые мечты — сбываются. Перечислять достижения нашей страны и всего мира, которые стали возможны только благодаря Великой Октябрьской социалистической революции — это кол на голове таких вот умников тесать. Дождёмся ещё, что этот паренёк, который сверяет ход времени по часам Richard Mille RM 52-01 стоимостью 620 тысяч долларов (37 миллионов рублей), задастся вопросом, с чего нам праздновать 9 мая или 12 апреля. Победа, Гагарин в космосе? А в связи с чем это праздновать? Отдадим наши достижения американцам, которые уверяют, что первыми полетели в космос, что победу в Великой Отечественной войне одержали они.

Вообще паренёк производит впечатление этакого Хлестакова, у которого лёгкость в мыслях необыкновенная. И его предпочтения "страшно далеки от народа". А вот опросы и исследования показывают, что с каждым годом всё больше людей положительно оценивают и советское прошлое, и руководителей, основателей советского государства: Ленина, Сталина. Хотя господствовавшие в СМИ, во властных структурах либеральные трупоеды и могильные черви горбачёвщины и ельцинизма сделали всё для очернения нашего красного века, бросили все силы и государственные возможности, чтобы оболгать революцию и её достижения. И тем не менее: "Согласно опросу Левада-центра, больше половины жителей России положительно оценивают роль вождя мирового пролетариата, а число тех, кто эту роль считает отрицательной, уменьшается".

Отмечается и повышенное внимание к советскому периоду. Исследователи считают, что это связано с поиском альтернативы нынешнему — псевдокапиталистическому пути развития. Тупиковость нынешнего хода истории России всё более очевидна. И люди, в том числе молодые, видят, что мечту человечеству дал Ленин ("кремлёвским мечтателем" его назвал один из ярчайших писателей — Герберт Уэллс), он заразил устремлением вперёд, идеей настоящего равенства и братства. И каким бы мечтателем он ни был — он был при этом и стратег, и практик, и все его мечты воплотились в жизнь.

К тому же более половины населения страны — за восстановление Советского Союза и социалистической системы! Россияне высказываются однозначно: социализм для них — не только прошлое, сданное в музей, но и желаемое будущее, надежда на справедливую жизнь. Слова "социализм" и "Ленин" для большинства — реальная политическая перспектива. При этом 14% из высказавшихся за восстановление социалистической системы считают, что это реально уже сегодня, а 44% тех, кто за возвращение соцсистемы, полагают, что восстановить эту систему в настоящее время нереально ("некому восстанавливать").

Либералы панически кудахчут мол, власть усиленно пропагандирует советское прошлое, поэтому и симпатии к нему растут. Но социологи фиксируют: прямое или косвенное пропагандистское воздействие воспринимается только тогда, когда ложится на подготовленную почву. А симпатия к советскому прошлому нарастала на протяжении последних десятилетий, задолго до того, как эта тенденция стала заметна в государственной пропаганде. То есть власть попросту "оседлала волну", понимая, что плыть против течения с такими "загребающими", как дворковичи-шуваловы-набиуллины-усмановы — это уйти на дно. И никакие миллиарды, припрятанные вместе с детками на иных берегах, не помогут.

Нельзя не заметить, что отнюдь не левая нынешняя власть придала не малое значение юбилею революции, отмечала этот праздник скорее с положительным знаком, чем с отрицательным. А горемыка Песков это просто проморгал. Конечно, власть не могла романтизировать, героизировать этот праздник, но отнеслась к нему со всей серьёзностью. Чувствуется её понимание: "есть у революции начало, нет у революции конца". Поэтому не давила, а как бы открывала ворота и подыгрывала тенденциям, бурлящим в народе, дала выход левым идеям и настроениям. Отклик на левые тенденции сегодняшнего общества — это, конечно, отчасти популизм. Тем не менее все теле- и радиоканалы посвятили эфиры выдающемуся событию. И в дискуссиях, которыми нас щедро потчевали СМИ, побеждали интеллектуалы красного спектра! На центральных каналах разворачивалась настоящая схватка представлений, и в этой схватке верх одерживали левые (среди которых было много новых лиц — учёные, политики). И им в этом отчасти помогали, были на их стороне ведущие самых значимых теледискуссий: и Владимир Соловьёв, и Дмитрий Куликов, и Андрей Норкин.

К тому же в преддверии революции телевидение выдало ряд попросту грандиозных фильмов, посвящённых главному событию двадцатого века. "Демон революции", "Троцкий". При этом картины (что было бы не удивительно для нашего телевидения, для кинодеятелей) не являются люто антисоветскими, антикрасными. И таким образом косвенно вскрывают новое понимание властью тех исторических времён. А ведь создание фильма, тем более многосерийного — дело не дня, не месяца, порой и не года: написать сценарий, подобрать актёров, декорации, костюмы, сами съёмки, монтаж… То есть власть готовилась задолго! Фильм "Демон революции" (или "Меморандум Парвуса") — работа режиссёра Владимира Хотиненко — возможно, настоящий прорыв в российской кинематографии, которая изобиловала чернухой и штампами, безудержной русофобией и антисоветчиной. Создатели сумели снять детектив на политическом материале, причём этот политический материал был абсолютно заезженным, замыленным, темы и образы революции и её деятелей в советское время были каноничны, а в нынешнее — в лучшем случае комичны, но в большинстве — лживы и оскорбительны. Однако режиссёр и его команда сумели прорваться через советские киношедевры "Ленин в 1918 году", "Ленин в Октябре", "Человек с ружьём", смогли пробиться через гипсовые бюсты вождя на съездах Компартии — к новой трактовке. Причём пробились, не разрушая, а создавая альтернативный живой образ Ленина. Ленин в этих картинах — не картавый параноик, каким его изображают недалёкие хохмачи на КВНах и в юмористических передачах. Создатели демонстрируют совершенно новый подход, предлагают новую трактовку Ленина: его психологии, его работы с партией. И столь бережный подход Владимира Хотиненко к этой проблеме, к историческому материалу говорит о том, что и сам режиссёр во многом — советский, и о том, что власть, заказывая и принимая эти фильмы (а они снимаются на государственные, бюджетные средства, демонстрируются на государственных телеканалах), хочет оставить революцию и революционных деятелей в контексте и пантеоне русской истории. Хотя, конечно, герои этих фильмов — не герои нынешней власти, не герои нового государства Российского, но они государством в истории закрепляются (в том числе через искусство), а не выбраковываются. Кстати говоря, это закрепление не окончательное, возможно более плотное соединение сегодняшней России с СССР, с которым у неё правопреемственные отношения. Власть не может не учитывать, что количество людей, мечтающих о восстановлении СССР, растёт.

В канун юбилея, в "колыбели революции" Ленинграде (Санкт-Петербурге) прошла 19-я международная встреча коммунистических и рабочих партий "100-летие Великой Октябрьской социалистической революции: идеалы коммунистического движения, усиление борьбы против империалистических войн, за мир, социализм". Участниками этого события стали представители 188 делегаций, 103 из которых — иностранные. Знаменательно то, что мероприятия коммунистических и рабочих партий проходили в Таврическом дворце! Коммунистическая партия Российской Федерации (КПРФ), которая была принимающей стороной, достойно провела это грандиозное действо. А власти города оказали международной встрече и гостям внимание и содействие.

5 ноября в Государственном центральном концертном зале "Россия" в Лужниках в честь революции прошёл торжественный вечер — настоящий праздник, устроенный Компартией для своих сторонников, в том числе представителей 120 политических партий, 20 международных демократических организаций и движений из 80 стран мира. Советский репертуар в исполнении Центрального военного оркестра Министерства обороны, Ансамбля песни и пляски Российской Армии, Детского ансамбля песни и пляски им. В.С. Локтева, Академического народного хора имени Пятницкого приводил в восторг не только наполнивших зал людей, рождённых в СССР, но и совсем юных зрителей, а также членов иностранных делегаций. Прекрасный ряд документальных кадров, глядя на который, ясно видишь: советское время породило и нового человека, и новое искусство. Небывалый плакат! Архитектура, живопись, парады физкультурников, акробатические группы. Всё — ново. Всё — энергично. Потрясающе! Но всё — из прошлого. Почему сейчас не создаются новые образы? Ни "официальным искусством", способным навести чёрную тоску и скуку (о либеральном искусстве "осквернения и растащиловки" речи нет), ни коммунистами? При росте левых настроений — где левое искусство? "Где песня, которая строить и жить помогает, на подвиг зовёт и ведёт"?

7 ноября по всей России прошли демонстрации. Самым многолюдным было шествие в Москве, куда прибыли гости со всего мира: около двух тысяч представителей левых, коммунистических, рабочих движений. Флаги, транспаранты на разных языках, речёвки и песни. В коммунистические ряды влились и обманутые дольщики, объединившись в "Бездомный полк", выдвинув лозунг "Земля — крестьянам, фабрики — рабочим, квартиры — дольщикам!". Но, к позору московских властей, демонстрацию не выпустили на всю ширь улицы Горького! Загнали на тротуар! Особенно горько было видеть, как ветераны словно прогонялись сквозь строй образовавших узкий коридор омоновцев и полиции. "Мы что, преступники?" — гневно вопрошали пожилые демонстранты.

Итак, 44% россиян, желающих восстановления социалистического строя, восстановления СССР — детища революции, считают, что сейчас это невозможно. Причём, люди готовы принять участие в восстановлении, но задаются вопросом: кто возглавит этот путь к социализму? И это их сомнение говорит о том, что в ведущую роль Компартии у них веры нет. Отмечать юбилей в компании "левых" всего мира — да, способны. Вести за собой в социализм — нет!

Но вот происходит событие, которое постарались не заметить официальные СМИ, однако оно может стать знаковым, той искрой, из которой разгорится пламя.

Итак, левопатриотическое общественное движение "Суть времени", лидером которого является Сергей Кургинян, к столетию Великой Октябрьской социалистической революции провело серию мероприятий. В течение всего 2017 года по стране под эгидой движения проходили конференции под общим названием "Октябрьская революция: мифы и реальность": Екатеринбург, Санкт-Петербург, Самара, Ростов-на-Дону, Томск, Брянск. Организаторы ставили целью привлечение людей к изучению истории страны, исследованию её ключевых событий. Вот лишь несколько тем, освещённых на конференциях: "Могли ли реформы Столыпина спасти Россию от революции и вывести в мировые лидеры?", "Был ли Ленин немецким шпионом?" "Брестский мир: преступление или спасительный выход из сложившейся политической ситуации?", "Хотели ли большевики спалить Россию в пожаре мировой революции?", "Партия большевиков — маргиналы или передовые люди своего времени?", "Были ли большевики инородцами и русофобами?". Участники движения "Суть времени" — учёные, политики, просто энтузиасты — не только развенчивают унизительные мифы о стране, но и предлагают выходы из тупика, куда страну загнали либералы.

4 ноября в театре "На досках" прошла премьера спектакля Сергея Кургиняна "Стенограмма", посвящённого XV партийной конференции ВКП(б) 1926 года, на которой развернулась борьба между Троцким и Сталиным. В спектакле фигурируют члены политбюро того времени (Каменев, Зиновьев, Бухарин), видные деятели и идеологи Компартии, спорившие о путях развития России, о построении социализма в отдельно взятой стране, о месте и смысле оппозиции. Показано, как Сталин со сторонниками сумел провести свою линию. То есть Сергеем Кургиняном был поставлен политический спектакль, который важен ему как создателю нового левого направления.

А 7 ноября в Москве прошёл съезд движения "Суть времени", собравший около 1200 человек из разных городов России, а также из других стран. Выступивший с докладом Кургинян заявил о дерзновении движения быть в интеллектуальном авангарде, сообщил о начале издания журнала "Исторические тетради", который будет освещать "горячие темы" российской истории. Депутат Европарламента от Латвии Татьяна Жданок, президент ассоциации "Альтернатива" итальянский политик Джульетто Кьеза, президент общества "Славяне", член национального совета болгарской Социалистической партии Захари Захариев, председатель НПО "Европейский совет по демократии и правам человека" Януш Нидзвецкий (Польша), член правления политической партии "Аралар" Иньяки Иразабалбейтия (Испания, Страна Басков), редактор портала Defend Democracy Press Димитриос Константакополос (Греция) приветствовали движение и заявили о желании и необходимости совместной работы. Прозвучала мысль, что левые движения должны соединяться с консервативными в борьбе с неоглобализмом.

И всё это говорит о том, что мы, возможно, присутствуем при рождении нового левого проекта, который формирует Сергей Кургинян, продемонстрировавший умение объединять, организовывать, генерировать идеи, вдохновлять. Левый проект — его заветная мечта, цель, к достижению которой он приложил свои силы. Мы помним, как несколько лет назад Сергей Ервандович буквально ворвался в общественно-политическую жизнь страны, обсуждая исторические события и деятелей в телепоединках "Суд времени", которые проходили в форме судебного заседания. Точка зрения Кургиняна, отстаивавшего просоветскую позицию, находила подавляющую поддержку телезрителей и интернет пользователей. Сергей Ервандович феерично побеждал — с разгромным счётом — своих политических оппонентов Сванидзе и Млечина. Кургинян стал буквально культовой фигурой, и было создано движение "Суть времени", куда входят люди самых разных слоёв общества, объединённые искренней любовью к стране и неприятием клеветы на её прошлое, верой в её будущее.

Движение стало заметным явлением. И вдруг оно пропало с публичной сцены. Казалось, Кургинян ушёл от дел созданного им детища, что вызывало недоумение. Но вот он вышел из своего затвора и показал, чем занимался все эти годы. И этот его выход — ошеломительный — даёт надежду: левое движение в России не сошло на нет, не является всего лишь "славным прошлым". "Суть времени" явила сильный и мощный симптом нового левого ренессанса. Ведь Россия — левая страна, страна левых запросов, у страны — левый революционный генезис. Но левые были брошены на произвол судьбы, КПРФ не стала для них объединяющей и вдохновляющей силой. И вот появился человек, который осваивает левую энергетику. Сергей Ервандович свои левые симпатии обусловливает большим знанием истории, политтехнологии, философии и даже мистики. Он — режиссёр, художник. Сочетает в себе лидера, который оснащён знаниями и теорией и обладает художественным чутьём, художественными возможностями, способен создать образы для своего движения. А движение это, как можно было убедиться, демонстрирует явные успехи: множество европейских левых и молодых россиян, принимающих участие в мероприятиях и акциях "Сути времени", это и есть свидетельство того, что годы работы Сергея Кургиняна были потрачены не напрасно. Мы находимся при создании нового левого проекта, и к этому процессу будут примыкать и рядовые граждане, и художники. "Кто там шагает правой? Левой, левой, левой!"

Тьма не победит!

мы должны продолжать дело революции сегодня

Сергей Кургинян

Товарищи! Оглянитесь вокруг и вспомните, как в 2011-2012 годах нам предрекали, что через шесть месяцев нас не будет. А сегодня мы — практически единственная организация, которая по-настоящему празднует 7 Ноября. Мы не радуемся по этому поводу. Нам бы хотелось, чтобы таких организаций было 50 или 100, но что есть, то есть. Мы собрались в этом зале с твёрдой решимостью достойно отпраздновать великое событие мировой истории — Великую Октябрьскую социалистическую революцию и её 100-летнюю годовщину. Это не просто событие, после которого прошло столько-то дней и часов. Это огромная петля времени, внутри которой революция возвращается. Я лично хочу верить, что где-то тут рядом с нами находятся те, кто делал революцию в октябре 1917 года, те, кто строил страну, те, кто её защищал и погиб за неё. Они хотя бы понимают, что не забыты, что нет какого-то такого ощущения, что всё прошло — и ладно…

Здесь присутствуют люди разных поколений, и это прекрасно. Тут есть кому передать традицию и есть кому её принять, здесь очень много молодёжи. Когда начиналось то, что потом породило и Великую Октябрьскую революцию, и Победу в Великой Отечественной войне, и выход в космос — людей, которые это начинали, было гораздо меньше, чем нас сейчас. Но они изначально ставили перед собой очень амбициозные цели. И верили в то, что этих целей достигнут. В конечном итоге, они своего добились, потому что всю жизнь горели этим огнём и верили в свою правоту. Это были сильные люди. И, занимаясь своим делом, они становились ещё сильнее!

От собравшихся здесь зависит, чем обернётся наше начинание: созданием еще одного из очагов гражданской активности, которые способны чуть-чуть подогреть нынешнюю ситуацию, или чем-то более масштабным и значимым. Тут нельзя ничего заранее предполагать. Мечтать хочется о многом, но на что способны люди — зависит от самих людей.

От нас и от того, что привело нас всех сюда! И от того, что собрало нас вместе шесть лет назад. Что-то дало нам силы вместе пройти эти шесть лет. Нам стоит посмотреть и на этот путь, и на его смысл. Ибо смысл любого юбилея: оглядываться назад с целью разглядеть, что возможно впереди.

К тому моменту, когда коммунистическое движение, в виде движения уже научного, опирающегося на определённый тип знания, который привнёс Маркс, начало набирать силу, а это была середина XIX века, в мире — я имею в виду западный мир, который тогда двигал вперёд весь исторический процесс, — воцарилось некое отчаяние. Это отчаяние было порождено тем, что великие лозунги Французской революции: "Свобода. Равенство. Братство", — обернулись торжеством настолько хищных и беспощадных сил, что ни о каком равенстве, ни о каком братстве и даже свободе для обездоленных людей даже речи не шло. Началась чудовищная, беспощадная эксплуатация человека человеком. Оказалось, что разрушение сословных перегородок Великой Французской революцией и все её свершения не привели ни к счастью, ни к справедливости. Более того, буржуазия, как говорится в "Манифесте Коммунистической партии", "в холодной воде эгоистического расчёта утопила всё то, что ещё как-то согревало человечество".

Возникла ситуация, когда люди перестали верить в лучшее. Перестали верить в то, что их жизнь и вся история, несмотря ни на что, движутся к какому-то осмысленному и благому результату. Более того, появившееся тогда на мировоззренческой арене гегельянство — а именно Гегель взял эстафету у классической религиозности в смысле определения целей для человечества — было преисполнено глубокого внутреннего пессимизма, ибо оно говорило о конце истории. По Гегелю, мировой дух, должен был, проведя какую-то работу, используя человечество как свой инструмент, вернуться к себе и затем свернуться сам в себя. Когда сегодня звучат слова о конце истории, конце искусства, конце человека и так далее, то эти слова порождены Гегелем и его последователями: Кожевым, Фукуямой и другими. Это важная школа в мировой философии, которая, казалось бы, восславляя историческое движение, на самом деле преисполнена полного пессимизма относительно человека и человечества.

Романтики, которые в этот момент как бы заполнили собой или, говоря современным языком, приватизировали отчаяние от того, что Французская революция ничем не завершилась в смысле счастья для человечества, — они частью просто проклинали буржуазию, а частью грезили о прошлом "золотом веке", мечтая развернуть историю вспять. И ими было сказано, что феодализм — лучше, чем капитализм, давайте мы как-нибудь вернёмся назад к рыцарству, и так далее. Маркс появился в этом историческом контексте, в момент глубочайшего интеллектуального и духовного отчаяния, порождённого тем убеждением, что история не имеет благого содержания, а если она его не имеет, то зачем жить? Маркс стал великим историческим оптимистом и главным оппонентом Гегеля. Выйдя из рядов младогегельянцев, взяв многое от своего учителя в смысле диалектики и всего остального, Маркс противопоставил гегелевскому финализму, а значит — и историческому пессимизму неограниченные, бесконечные возможности человеческой истории, с которой будут сняты преграды в виде того, что он называл отчуждением. Отчуждение людей от продуктов их труда, отчуждение людей друг от друга и отчуждение людей от высшего творческого смысла — вот что, по Марксу, должно быть "снято", преодолено в лице капитализма, который поставил всего ишь последнюю преграду на пути развития человечества — преграду капитала.

Маркс грезил этими высшими целями. И те, кто пошли за ним, — тоже. Никогда и ни одно великое историческое движение не бывает мелкотравчатым. Оно не бывает замкнутым на мелочи. Даже если этими "мелочами" является право человека на кусок хлеба или право на знания. Никогда на этом великие делатели великого нового мира не останавливаются, они всегда идут дальше. Они провозглашают большее. Марксисты провозгласили бесконечность возможностей освобождённого человека, освобождённого труда. Бесконечность истории. Окончательную победительность человека во Вселенной, в мире, который насквозь историчен.

Теперь мы знаем о мире гораздо больше, чем при Марксе. Ибо исторично всё: исторична материя, исторично её развитие, исторично всё живое и, тем более, — всё человеческое, историчен разум. Поэтому было сказано: "Мы зажжём новые солнца, мы преодолеем второй закон термодинамики, Вселенная не погибнет от энтропии "тепловой смерти", человек решит все задачи, которые были возложены на Бога; этот освобождённый человек, создавший братство в человечестве, — он способен на всё; ради этого мы идём на борьбу.

Так говорили те, кто всё это основывал. Они верили в беспредельность возможностей человечества, которые надо раскрепостить. Это одна сторона произошедшего. Но есть и вторая сторона.

В Гори, где родился и жил Сталин, и не он один, однажды были скачки. Один из князей, который хотел на них победить, сказал молодому парню, который только-только должен был обзавестись семьёй: «Слушай, я знаю, что ты своего жеребца выращивал, ты его выкармливал молоком, ты его холил и лелеял, он у тебя мощный, но ты не вздумай прийти первым на скачки. Не вздумай! Первым приду я. Если ты этому не подчинишься — плохо будет». Парень ему ответил: «Слушай, тогда вообще запрети мне скакать рядом с тобой. Мы — мужчины, мы на Кавказе так не можем». Князь повторил: «Вот только не вздумай прийти первым». Но молодой парень пришёл первым. Тогда князь вместе со своей дворней, со своей дружиной — скажем так, со своей бандой, а что такое в Грузии князья, — изнасиловал невесту этого парня. Безвестного, простого кавказского парня. Тогда парень и его побратим убили князя из дробовиков. И весь город Гори считал, что они поступили правильно, и что в худшем случае им дадут каторгу. Но их приговорили к смертной казни, этих ребят. Апелляция пошла к государю-императору, и тот не только подтвердил справедливость приговора, но и сказал, что казнь должна быть публичной, в назидание всем. На площадь, где казнили двух этих грузинских ребят, вышел весь город. Ребята пели песню, оттолкнули палачей, сами надели петли и перед тем, как выбить табуретки, сказали, что если Гори за них не отомстит, то будет проклято. В толпе на площади стояли: Симон Тер-Петросян, будущий Камо, Степан Шаумян и ещё десятки таких же подростков, включая молодого Горького. Там же, убежав из семинарии, стоял и молодой Сталин.

И они, мальчики, увидевшие всё это, мальчики, на глазах которых совершилась вопиющая несправедливость, поняли, что произошло. Им было сказано: вы — не люди, вы — рабы. И у них был выбор: либо принять правоту этих слов, подкрепленную силой власти, либо — не принять и любой ценой отстоять свое человеческое достоинство, восстав против такой власти и отомстив ей, одно из двух. Уже через несколько лет все эти мальчики — а Симона Тер-Петросяна, будущего Камо, русскому языку учил Сталин, они были соседями, — вывели на улицы Баку и других кавказских городов многотысячные демонстрации. Ничего лучшего, более умного, чем эти демонстрации расстрелять, власти опять не придумали. Как только они это сделали, всё замкнулось, было сказано: "Мы не рабы, рабы не мы!" У них было твёрдое понимание того, что если ты не будешь бороться, то будешь раздавлен до конца, до такого рабства, что у тебя не будет прав ни на невесту, ни на дом, ни на жизнь — ни на что никаких прав вообще. Вот внутри этого и родилась волна русской революции. С одной стороны — великая надежда на абсолютное благо, а с другой стороны — ощущение ада на земле. С этим пошли в бой девочки и мальчики, Симон Тер-Петросян привёл в революцию своих сестёр, которые даже по сегодняшним меркам не являлись совершеннолетними. По тогдашним — тем более.

Эти люди вдохновлялись великой яростью и великой мечтой. Это была та ярость, про которую потом было сказано: "Пусть ярость благородная вскипает, как волна!" Её вызывает особое свойство господствующего класса — отказывать всем, по отношению к кому он осуществляет своё господство, в праве быть людьми в самом элементарном смысле этого слова. Вот это и есть ад, который уничтожала революция, а делали её люди, чья великая мечта — уничтожить этот ад на земле. Это были очень сильные люди. Люди, которые стремительно учились. Люди, создавшие настоящее братство между собой. Люди, готовые на любые лишения и жертвы.

Давайте из этого прошлого посмотрим в наше сегодня — на то, что случилось после уничтожения "красного проекта". Совершенно ясно, что у тех, кто был обуреваем этим абсолютным историческим оптимизмом, абсолютной верой в возможности освобождённого от капитала человека и кто называл себя поэтому марксистами, — у них было ещё нечто важное, помимо теории. У них была своя теология или телеология, неважно. Телеология — это целеполагание; а теология, понятно, надежда на Бога. У них была вера, та вера, которая двигает горами, та вера, без которой ничего вообще не может быть. Маркс твёрдо верил в одно: в то, что капитализм — это последняя стадия сгущения абсолютной тьмы. Вот тьма сгущается до предела, а потом — согласно такому религиозному коду, религиозной основе, которая плотно сидела в этих мальчиках, сколько бы они ни говорили об атеизме, — после предельного сгущения тьмы должна ударить молния, должно взойти солнце — и всё очистится, и все увидят свет, новую землю и новое небо. Для Маркса последней стадией этого сгущения тьмы был капитализм. Маркс твёрдо верил, что когда молния пролетарской революции ударит, то она ударит во всём мире, и весь мир: пусть с кровью и со всем прочим, — очистится, и засияет солнце настоящей истории человечества.

Что видим мы? Стал ли капитализм последней стадией развития этого сгущения тьмы? Мы видим, что не стал. Мы ясно видим, что перед нами — некое устройство мира, западного мира, в котором, безусловно, нет уже никаких черт классического капитализма, как бы широко мы это устройство ни понимали. Мы видим: капитализм сумел создать нечто, что можно назвать "посткапитализмом". Он сумел спасти себя путём ликвидации, отказа от тех констант, которые Маркс считал фундаментальными.

Энгельс называл основами классового общества семью, частную собственность и государство. А что происходит на современном Западе? Там идёт беспощадная, ничем не ограниченная атака на семью, которая уже разрушена как таковая. Какова основа наследования и частной собственности в условиях разрушенной семьи? Её нет. Нет никакого смысла в этой категории. Государство? Мы слышим постоянные крики о кризисе, крахе системы национальных государств, прошедших от Вестфальского мира до ООН. Национальные государства рушатся повсеместно. Не только на периферии современного мира, не только Советский Союз был разрушен, но даже США, самое мощное государство современности, находится под угрозой разрушения. Что идёт на смену национальному государству? На смену ему идут, приводятся к власти самые тёмные средневековые силы.

Что мы видим, например, на Украине? Мы видим приход к власти сил, которые вообще не имели права оказаться на современной западной сцене. Польша не могла позволить построить на Украине государственную власть с идеологией Бандеры, память о зверствах которого по отношению к полякам будет храниться ещё тысячу лет — столько, сколько будет существовать польский народ. Но они же позволили это сделать! Они обнялись с самыми кровавыми палачами своего народа. Не коммунизма, не русских — а своего народа. Кому же и насколько было нужно, чтобы не просто антирусские силы, а именно бандеровская сволочь возглавила процесс и повела его в определённом направлении?! Значит, вся та Европа, которую мы сейчас видим, весь тот Запад, который мы сейчас видим, — все они идут от псевдодемократии, уничтожающей все традиционные человеческие ценности, просто к фашизму нового типа, еще более беспощадному, чем его гитлеровский прототип.

Пройдут годы, десятилетия — и плоды научно-технического прогресса, который идёт, несмотря ни на что и ничем не отменяем, окажутся в руках у этих зловещих сил. Тогда 300-400 миллионов людей окажутся способны завалить товарами и услугами весь мир в неограниченном количестве. А что будет делать остальное население планеты, девять или десять, или боле того миллиардов человек? Люди всегда были нужны для того, чтобы другие люди могли выжимать из них прибавочную стоимость, а теперь они не нужны будут вообще — только потребляют ценные ресурсы, и всё.

Значит, встанет вопрос "войны против всех" и уничтожения этих миллиардов "лишних" людей, не приносящих никакой пользы. Если вся цель — в производстве, тогда эти люди не нужны.

А обосновать их уничтожение можно, только отказавшись от мысли о единстве рода человеческого, только провозгласив разделённость человечества на непересекающиеся касты. Ближайшая к нам традиция в этом роде — гностическая, делящая людей на духовных "пневматиков", душевных "психиков" и телесных "хиликов", которые не могут перейти из одной категории в другую.

Возможно деление пойдёт по иным принципам, но суть расчеловечивания человечества не изменится: меньшинство должно любым путем уничтожить большинство как своих конкурентов. А чем окажется это меньшинство, ликвидировавшее большинство, после своей победы? Оно останется коммунистическим? Оно останется демократическим? Оно останется хоть сколько-нибудь человеческим? Оно уйдёт во тьму, в абсолютную, полную тьму, причём очень быстро.

Недавно прошёл XIX съезд КПК. На нем глава китайского государства и руководитель партии Си Цзиньпин аккуратно, осторожно и деликатно говорил очень правильные, сдержанные и вежливые вещи. Он говорил, что Китай не претендует ни на какую гегемонию, что Китай будет одной из стран мира. Что Китай просто медленно-медленно, за 30-40 лет, обеспечит полное благосостояние своего населения. Представляете, как это слушали в Вашингтоне и других местах? Вы вообще представляете себе Китай, который получит с помощью честного труда в условиях уклонения от любой войны — а китайцы не очень любят воевать — всё то, что получает сегодня европейский или американский гражданин? Что он получит, каждый китаец? Коттедж, две машины, энергию к этому коттеджу и всё остальное. Может ли это позволить сегодняшнее мироустройство? Тем более что индийцы, глядящие на братский Китай, пойдут тем же путём. Когда я спрашиваю об этом серьёзных американских экспертов, значащих гораздо больше, чем господа Трамп, Клинтон и так далее, они отвечают на это совершенно однозначно: этого не будет никогда, мы этому совершиться не позволим!

Могут ли американцы позволить Китаю стать державой №1? Американцы не могут позволять никому занять хотя бы второе место и бросить вызов господству США, потому что в этом случае Америка теряет всё, включая само государство. Они раскормили свой народ таким образом, что как только они уходят с первого места, им кормить свой народ будет нечем. Мы увидим такие бунты в США, по отношению к которым любая Индия и любая Африка покажутся раем.

Мы с вами находимся буквально в той же ситуации, в которой находилась Европа перед Первой мировой войной, потому что Вторая мировая война была идеологической, а Первая была типичной войной неравномерности развития, при которой Германии не было позволено обогнать Великобританию. Теперь Китаю не будет позволено обогнать США. Каким способом это будет сделано — другой вопрос, но это будет сделано.

Сегодня в Америке "врагом номер один" объявлена Россия. Оправданий с российской стороны уже никто не слышит и слышать не хочет — потому что у нас есть ядерное оружие, которое мешает Америке свободно и безопасно вбомбить всех своих противников в каменный век. Поэтому Россия — "враг номер один". Объявить врагом Россию после двадцати лет, когда все говорили: вот русские, перестройка, новые русские — часть европейского мира, рыночные реформы, боже мой, как мы вас любим! — никто такие развороты просто так не осуществляет. Элита в США еще не настолько выродилась, чтобы устраивать подобные фокусы "просто так", для собственного развлечения. За такими словами обязаны последовать соответствующие действия, и они последуют. В этом году или в следующем — вопрос другой, но без них мы не обойдёмся.

Надо отдать должное российской государственной власти — там на уровне интуиции поняли, о чем идёт речь, к чему идёт дело — и начали сопротивляться. Сначала было сказано американским "партнерам": нет, что-то вы не то делаете, не выполняете правила, вы нам не братья, а вы — главная сила зла. Потом от слов пришлось перейти к делу. И постепенно: после Крыма, Донбасса и всего остального, — у западной элиты, победившей Советский Союз и, следовательно, Октябрьскую революцию 1917 года в "холодной войне", возникло ощущение, что у неё отнимают главный приз — победу в этой войне. Победу, которая стоила, по сегодняшним ценам, многие триллионы долларов. На неё работали целые поколения. Она ощущалась как самое вожделенное, что может быть. Победить и поставить ногу на голову побеждённому. Теперь им каждый день показывают и доказывают, что никакой победы у них нет. Они не просто сдержанно рычат по этому поводу. Они преисполнены беспредельной ненависти, которая обязательно оформится в те или иные действия, включая военные…

Теперь о том, что в этом конфликте должны делать мы и вообще левые силы, какую позицию занять. В эпоху празднования 100-летия Великой Октябрьской социалистической революции мы не имеем права ограничиться только тем, чтобы сказать, как мы любим революцию, Советский Союз и "красный проект", спеть песни и на этом разойтись. Мы должны продолжать дело революции сегодня.

А сегодня для этого не нужно брать Зимний или Кремль. Мы должны понимать крайне рискованную и гениальную игру Ленина, которая была связана с тем, что шла мировая война, и силы капитализма были парализованы. И то, что если сейчас на 20 минут парализовать государство, то через полчаса здесь будут американцы, и уже навсегда. Мы не являемся безоговорочными сторонниками нынешней власти и нынешнего государства. Мы заявляем, в качестве первого и главного своего приоритета, о том, что будем бороться за осуществление принципиально другого государственного проекта, но мы не будем бороться за это 1) путём обрушения действующего государства и 2) путём союза с очевидно прозападными силами. Этого не будет…

Противоречие №1 в современном мире — это противоречие между оставшимися силами классического капитализма и посткапиталистической глобалистической тьмой. И если Ленин в социалистической революции сумел опереться на крестьянство, которое его "ортодоксальные" оппоненты от марксизма считали реакционным отсталым классом, врагом революции и социализма, то мы сегодня должны суметь опереться на силы классического, традиционного капитализма, "отставшие" от мирового глоблизма на всей планете, и в первую очередь — в нашей стране, в России.

В конце концов, на нас лежит ответственность за то, что коммунистический проект рухнул в Советском Союзе и во многих странах мира. Это наша страна и это наш мир. Они для нас важнее идеологии. Мы должны их отстоять. Этим вызвано наше стремление к созданию — я подчеркну ещё раз здесь в этом зале, может быть впервые столь определенно — лево-консервативного альянса, альянса левых и консерваторов, включая традиционные религии, прежде всего — православную Церковь. Мы считаем, что именно за этим альянсом — будущее.

Это не значит, что мы должны принимать консервативную идеологию в целом — наоборот. У вас в руках первый том или первый выпуск журнала, который называется "Исторические тетради". Четыре года мы будем выпускать каждый месяц такие исторические тетради на основе ваших наработок, на основе наработок 200 людей, которые пошли в эти гуманитарные знания и добились там результатов. Этих людей будет больше. Мы будем развивать это в массмедийную сторону и в другие. Мы не оставим камня на камне от их лжи по поводу советской истории. Она будет разоблачена объективно и окончательно. Наши дети и внуки не будут обучаться по лжи Солженицына, ещё и заявившего вдобавок "ни капли лжи" и налгавшего всё, что угодно по поводу советской истории. Этого не будет.

Мы не хотим быть мракобесами. Солженицын — выдающийся русский писатель. "Один день Ивана Денисовича", "Матрёнин двор", "Случай на станции Кречетовка", опубликованные у нас, — очень хорошо, читайте, как и всё остальное. Но как политическая фигура Солженицын — наш враг, он сам выбрал себе такой путь. Поэтому раз и навсегда надо сказать, что каждая цифра Солженицына, каждое его слово про политику и про историю — это махровая ложь, с исторического и политического подиума эта фигура должна быть убрана, на лжи ничего не построишь, а наша цель — созидание, а не разрушение, разрушать нужно лишь то, что мешает созидать.

Но мы ведь видим, например, как внутри Церкви, во многих епархиях и приходах, зреют вполне просоветские настроения. Нам совершенно непонятно, почему мы не можем использовать опыт Фиделя Кастро, который совершенно не случайно создавал и "теологию освобождения", и институт Леопольда Сеа, и многое другое. Будучи воспитанником иезуитов, он понимал, что и зачем делает. Почему необходимо на этом новом этапе такое отчуждение Церкви от коммунистических сил? Почему мы не можем протянуть руку всем силам исторического христианства, исторического ислама, исторического буддизма, — всего, что грезит, как и мы, об истории? Внутри всех этих движений всегда были левые, революционные по сути своей ветви. Почему мы не можем объединиться с ними?

Почему мы должны отказываться от тех возможностей, которые предоставляет нам общество и государство? Ленин бы от этого отказался? Да никогда бы он от этого не отказался. Никогда. Мы существуем в новой ситуации, с новыми возможностями гражданского общества. Мы должны использовать эти возможности не на 100%, а на 1000% и защитить их от постоянно нависающей над страной диктатуры, потому что все эти хулиганства Стрелковых и прочих на Донбассе фактически были очередной попыткой навязать стране белую по форме и неофашистскую по сути диктатуру, а перед этим были аналогичные попытки генерала Лебедя, и эти попытки будут продолжаться.

Интересы наши и власти совпадают понятно в чём: власть хочет избираться и быть избранной, получив легитимность и поддержку от большинства населения страны, а её конкуренты хотят белой диктатуры, которая приведёт к уничтожению страны и народа. Как это будет происходить, нам наглядно показывает пример Украины. И всякие разговоры о том, что эту диктатуру надо приветствовать совершенно очевидным образом не отвечают ни интересам красного движения, ни интересам страны, они отвечают интересам небольшой олигархической верхушки, внутри которой, поверьте мне, рано или поздно крайние монархисты и крайние либералы сомкнутся в едином братском порыве. Их ничто не отделяет друг от друга, а самое страшное в этих наших монархистах, прославляющих всё, что угодно, заключается не в том, что они монархисты, и не в том, что они антикоммунисты, а в том, что они так давно обвалялись в ЦРУ и той глобалистской тьме, о которой я говорю, что там уже пробы ставить негде.

Из выступления на торжественном заседании движения «Суть времени», посвящённом 100-летию Великой Октябрьской Социалистической революции.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > zavtra.ru, 15 ноября 2017 > № 2480263 Сергей Кургинян

«Художник и зритель — единое целое»

Геннадий Животов в Оренбурге

Михаил Кильдяшов Геннадий Животов

В рамках просветительско-патриотической программы "Имперское искусство" Оренбургского регионального отделения Изборского клуба в октябре этого года в Оренбурге и области с творческим визитом побывал заслуженный художник России, профессор РГГУ, постоянный член Изборского клуба Геннадий Васильевич Животов.

Центральным мероприятием творческого визита стало открытие в Оренбургском областном художественном колледже выставки "Охотник за временем", на которой гость представил несколько десятков графических работ, большинство из которых в разное время было опубликовано в газете "Завтра".

Газетные работы Геннадия Животова не сводятся к традиционным для печати шаржам и карикатурам, не ограничиваются сатирой и фельетоном. В чёрно-белом рисунке со всей мощью и многомерностью воплотилась русская традиция от фольклора до авангарда, сошлись в единый ансамбль, казалось бы, несоединимые стили, формы и техники.

Здесь и лубок с его "святой простотой" и неисчерпаемой народной мудростью. Здесь и портрет, где за чертами лица угадываются жизненный путь, "тяжёлые думы", чистая душа и болящее сердце. Здесь икона, несущая спасительный свет, — кровоточащая и мироточащая, как русская история. Здесь и плакат в лучших традициях соцреализма, с которого Родина-мать зовёт в едином строе сомкнуть штыки. Здесь и монументальное полотно, когда на газетной странице может развернуться вселенская битва или глобальная стройка. Здесь и коллаж, который в своей идейной парадоксальности и глубине достигает эйзенштейновского монтажа.

Геннадий Животов – об итогах оренбургской поездки.

Михаил КИЛЬДЯШОВ. Геннадий Васильевич, у вас за плечами уже не один десяток персональных выставок. В чём особенность, своеобразие оренбургской выставки?

Геннадий ЖИВОТОВ. Это моя первая выездная выставка, на которой представлена исключительно графика. Та часть моего творчества, которую считаю главной. Каждый рисунок — это так или иначе воплощение всех моих знаний и суждений об истории искусств. Зачастую действительность рождает такую неожиданную идею для рисунка, что в нём воплощается, буквально врываясь в него, какой-либо стиль, мотив или образ из мировой культуры, который, казалось бы, раньше жил на периферии твоего творческого сознания.

Михаил КИЛЬДЯШОВ. Вы в Оренбурге побывали впервые. Наверняка, отправляясь сюда, рисовали в сознании определённый портрет города, представляли его атмосферу, жителей, творческую среду. То, что увидели, совпало с тем, что ожидали увидеть?

Геннадий ЖИВОТОВ. Я пытался проецировать на Оренбург свои общие представления о русской провинции, знания о моём родном городе Кемерово. Я хорошо представляю среду художников современной глубинки, их цели, планы, мечты. И мне казалось, что моя выставка станет для их творческого сознания инородным телом. Провинциальному художнику сложно вписать своё творчество в контекст новейшей истории, в её фактологию, потому что наиболее острые события последних тридцати лет нашей страны происходили в столице. Все ужасы, все потрясения лавиной накатывали на великую державу из Москвы. И я был непосредственным свидетелем всего этого, стал ловцом новейшей истории.

Но в итоге среди художников и писателей здесь я встретил немало единомышленников. Они оказались хорошо знакомы с моим творчеством благодаря газете "Завтра". У нас нашлось много общих тем для бесед, переживаний и воспоминаний.

Михаил КИЛЬДЯШОВ. В результате всех мероприятий и встреч у вас сложился единый символический образ города и области? Как бы вы изобразили его графически?

Геннадий ЖИВОТОВ. Уже от самого имени "Оренбург" веет затаённой, неразгаданной и неизъяснимой историей России. Здесь живёт имперская мечта. Тот драгоценный ампир, который оренбуржцы сохранили в архитектуре города, в его историческом центре. Продолжайте беречь этот благородный облик, ограждайте от современных монструозных сооружений, которые деформируют пространство, разрушают целые пласты времени.

Если бы я по итогам своей поездки сделал общий рисунок, то в его основу лёг бы образ горизонтали, чего-то протяжённого, скорее всего — степи. На меня большое впечатление произвёл пейзаж по пути из Оренбурга в Соль-Илецк, где я тоже побывал с выступлением и мастер-классом. Как восхитительны эти равнины и косогоры, уже покрытые ржавчиной осени! Есть в этом какая-то реликтовая память, уснувшее археологическое время, переплетённое с историческим временем. Мне чудился где-то за косогорами топот конниц Емельяна Пугачёва и Чапаева. В неведомой точке времени и пространства они столкнулись, и неясно, кто из них победил.

Михаил КИЛЬДЯШОВ. Вы назвали выставку "Охотник за временем". А чем вооружён охотник, преследующий такого странного зверя? Какие для него существуют капканы и ловушки?

Геннадий ЖИВОТОВ. Я всё же — традиционный охотник и пользуюсь ловушками, которые придумали до меня. Мои ловушки — карандаш, перо, моя кисть. Какое-то время я использовал возможности компьютера: работал с фонами, создавал коллажи из собственных рисунков, монтировал их. Но в итоге от этого отказался. Ведь в искусстве гораздо важнее не приём, который ты придумал, а то подлинное, что сумел разглядеть в жизни, те её изменения, которые успел уловить.

Михаил КИЛЬДЯШОВ. Оренбургское региональное отделение Изборского клуба пригласило вас в рамках просветительско-патриотической программы "Имперское искусство". А как вы понимаете имперское искусство?

Геннадий ЖИВОТОВ. Для меня образец такого искусства — творчество моего учителя, скульптора Дмитрия Филипповича Цаплина. Когда в академических мастерских стали пачками готовить профессионалов — всё рухнуло. Подлинно духовное искусство было у самоучки Цаплина. Он стремится отобразить в скульптурах время, когда в природе ещё не было человеческого господства. Когда ещё не было "искусства", а было "естество". Наша советская империя скатилась с горы, на которую восходила, во многом из-за того, что в искусстве пошла не по цаплинскому пути.

Михаил КИЛЬДЯШОВ. В последнее время вы часто рассуждаете о взаимоотношениях столицы и провинции в нашей жизни. Центр и периферия сегодня противостоят друг другу? Если да, то почему возникло это противостояние, надо ли его преодолевать?

Геннадий ЖИВОТОВ. Все мы, выходцы из провинции, своими жизнями, силами обогатили столицу. Империя всегда очень чётко отлаживала эти взаимоотношения, не создавала противостояния между столицей и провинцией. Империя посылала на окраины разумных наместников, которые как раз и обеспечивали гармонию. Сегодня этого не хватает. В Советском Союзе было хорошее отношение к периферии, и периферия любила столицу. И только в последнее переломное время провинциал не принимает Москву, считает её чем-то чужеродным для России. Москва в его глазах заносчива. Сейчас она "меняет кожу", делает внутри себя своеобразный "евроремонт" и при этом не заботится о провинции.

Михаил КИЛЬДЯШОВ. Лет пятнадцать назад один художник сказал, что современное изобразительное искусство самозамкнулось: на выставки к художникам приходят преимущественно художники, а рядовой зритель из этого процесса постепенно выпадает, проявляет к живописи, графике, скульптуре всё меньший интерес. Что нужно сделать художнику, чтобы окончательно не потерять зрителя?

Геннадий ЖИВОТОВ. Для себя я давно сформулировал: нет истории искусств — есть история заказчика. "Заказчика" не в буквальном, вульгарном смысле, как тот, кто ставит задачу и платит деньги за её выполнение. А как тот, кто в данный исторический момент больше остальных заинтересован в искусстве, для кого искусство важно как генератор смыслов. Подобными заказчиками в разное время становились князья, цари, церковь, коллекционеры. Именно заказчик своими потребностями может актуализировать, выводить на первый план то или иное искусство, направление, автора. Сегодняшний заказчик, например, ушёл в сторону дизайна.

Я давно задумывался над проблемой потери зрителя. Но в столице она проявлялась, может быть, не так остро: в силу определённой "советскости" Манеж во время выставок заполнялся начальством, друзьями художников и искренними любителями искусства, которые всё же оставались. Но сейчас даже начальство на выставки не ходит. Художник буквально приносит и уносит работы, не встретившись с простым зрителем.

Размыкать этот порочный круг теперь, видимо, придётся очень жёстко и решительно. Необходимо встречное усилие: и со стороны зрителя, и со стороны заказчика. Они должны счистить с искусства налёт формализма, утвердить, что первично вино, а не мехи. Более того, художник и зритель — это единое целое. Ведь я должен через себя, своё творчество показать зрителю его мир, его переживания.

Михаил КИЛЬДЯШОВ. В своё время Константин Федин говорил, что для писателя потрудиться в газете очень полезно: "Она вырабатывает самые дорогие качества, необходимые в художественной прозе: краткую форму, точность выражения, ясность мысли". А как художнику помогает газетная работа? Она мобилизует его?

Геннадий ЖИВОТОВ. Когда я думаю о том, что мой новый рисунок увидят благодаря газете сто тысяч человек, я нахожу в себе новые и новые силы для творчества. Иметь своего зрителя — это всегда огромное счастье! Газета постоянно напоминает, что "душа обязана трудиться". Газета систематически вырывает тебя из повседневной рутины, заставляет твою зрительную память перебирать всё, что ты видел в течение недели.

Михаил КИЛЬДЯШОВ. Геннадий Васильевич, в газете "Завтра" вы выступаете не только как художник, но и как публицист. Что побуждает обращаться к слову? Когда художнику хочется писать?

Геннадий ЖИВОТОВ. Писать хочется, когда обижают других художников. Когда, например, попытались опорочить "Мужество" Кибальникова — памятник героям Брестской крепости — я просто вышел из себя! В этом памятнике потрясающе выражена идея, что наша земля нам поможет, что воины — плоть от плоти родной земли, а подлецы из Си-Эн-Эн назвали этот великий монумент "уродством"!..

Если станут обижать моего учителя Цаплина, художников Сергея Харламова, Николая Завьялова, я никогда не промолчу, потому что это очень достойные и любимые мною люди.

Меня во многом возмущает нынешняя культурная политика, когда огромные средства тратятся на бессмысленные перформансы, отвратительные инсталляции, а подлинные художники прозябают в нищете и безвестности. Представители так называемого "современного искусства" идут на эту чужеродную, навязанную извне эстетику, как на дудочку Нильса. Они не сознают, что в настоящем искусстве нет ни правых, ни левых, ни передовых, ни отстающих. В настоящем искусстве в авангарде — только талант. Всё это тоже заставляет браться за слово как за самое мощное оружие.

Михаил КИЛЬДЯШОВ. Когда видишь ваши рисунки не в газете, а развешанными на выставке, кажется, что они становятся кадрами единой киноплёнки, что истории выстроила их в нерасторжимой последовательности. Охота за временем удалась. Всё на свете боится времени, но время боится Геннадия Животова. Оно никуда не исчезло, не ускользнуло, не растворилось. Вы поймали его. Остановили мгновение. А если собрать всё нарисованное вами на сегодняшний день в подобную киноплёнку, какой "кадр" захотите поставить в начало?

Геннадий ЖИВОТОВ. Наверное, тот, что был первым. Это карандашная копия "Странника" Василия Перова, которую я сделал ещё ребенком. До сих пор помню восторг мамы, когда она увидела рисунок. С этого материнского восторга я, видимо, и начался как художник, поверил в свои силы.

Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации сообщает о том, что сегодня в сетях местной телефонной связи и сетях подвижной радиотелефонной связи Калининградской области началась постоянная эксплуатация «Системы-112». Соответствующий приказ №545 размещен на сайте Минкомсвязи России. С этого дня граждане могут использовать единый бесплатный номер 112 для обеспечения круглосуточного вызова экстренных оперативных служб.

Пользователи услуг связи Калининградской области в сетях местной телефонной связи и сетях подвижной радиотелефонной связи помимо единого номера 112 также могут вызвать экстренные службы по трехзначным номерам 101, 102, 103, 104. В сетях местной телефонной связи по-прежнему действуют двузначные номера 01, 02, 03, 04.

Напомним, что в соответствии с требованиями приказа Минкомсвязи России №607, с 1 мая 2017 года в регионах, где «Система-112» вводится в постоянную эксплуатацию, должна действовать система автоматического определения местонахождения абонента при совершении вызова по номеру 112. Данное решение позволит дежурно-диспетчерской службе определить место происшествия и сократить время реагирования. Для оценки реализации операторами связи и системой-112 в субъекте РФ положений этого приказа была также разработана соответствующая программа и методика.

В настоящее время «Система-112» введена в постоянную эксплуатацию в 12 субъектах РФ: Воронежской, Калининградской, Калужской, Курской, Московской, Новосибирской и Тульской областях, Республиках Коми и Татарстан, Санкт-Петербурге, Хабаровском крае и Ханты-Мансийском автономном округе – Югра. Опытная эксплуатация системы ведется на территории более 40 субъектов РФ.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Армия, полиция. Госбюджет, налоги, цены > digital.gov.ru, 15 ноября 2017 > № 2444073

ТРАДИЦИИ И НОВАТОРСТВО: «ПОСОЛЬСТВО МАСТЕРСТВА» В ВЕНГРИИ

16 ноября, в четверг, «Посольство мастерства» вернется в Будапешт – Санкт-Петербургский Дом музыки приглашает на концерт молодых солистов в Российский центр науки и культуры. В этот раз для публики выступят лауреаты международных конкурсов Давид Ежов (виолончель) и Анна Грот (фортепиано).

Для гостей вечера прозвучат монументальные Симфонические этюды Шумана, в дополнение к которым солистка исполнит посмертные этюды композитора – первоначально исключенные из цикла, но впоследствии восстановленные благодаря Брамсу. Многогранное звучание виолончели солист продемонстрирует в Первой сонате самого Брамса и Скерцо Юлиуса Кленгеля, а также в изящной пьесе Pezzo capriccioso Чайковского. Специально для венгерских меломанов прозвучит музыка их соотечественника Бартока – виртуозный цикл «Out of Doors» из пяти пьес, в которых фортепиано наделено необычным перкуссионным звучанием.

Давид Ежов, 21 год. Родился в г. Армавире, Краснодарский край. Студент Российской академии музыки им. Гнесиных (класс Владислава Провотаря). Лауреат Международного конкурса им. Кнушевицкого (Саратов, 2012). Победитель конкурса Musical Art (Москва, 2014) и Международного конкурса «Посвящение С. Прокофьеву» (Москва, 2016). Участник программ Дома музыки с 2016 года.

Анна Грот, 26 лет. Родилась в г. Чехове, Московская область. Аспирантка Московской консерватории (класс Народного артиста России, профессора Михаила Воскресенского). Лауреат Международного конкурса пианистов (Казахстан, 2015). Дипломант Международного конкурса им. Грига (Норвегия, 2016). Участница программ Дома музыки с 2014 года.

Российский центр науки и культуры в Будапеште

Начало в 18.00, вход свободный.

Адрес: пр. Андраши, 120. Тел.: +361/332-21-54.

«Посольство мастерства» – уникальный проект Санкт-Петербургского Дома музыки и «Россотрудничества», проводящийся с 2012 года и включающий в себя выездные творческие встречи ведущих музыкантов в России, а также гастроли молодых солистов в Российских центрах науки и культуры в зарубежных странах.

Санкт-Петербургский Дом музыки — федеральное учреждение культуры, созданное в 2006 году с целью подготовки российских молодых музыкантов к международным конкурсам и фестивалям. Занимает дворец Великого князя Алексея Александровича на Мойке, 122.

Художественный руководитель — известный виолончелист, Народный артист России, профессор Сергей Ролдугин.

Автор Nina Popova

ПОЧЕМУ МЫ СОБИРАЕМ МУСОР, А НЕ ПЕРЕРАБАТЫВАЕМ ЕГО

15 ноября — ВСЕМИРНЫЙ ДЕНЬ РЕЦИКЛИНГА (или Всемирный день вторичной переработки)

Что сдерживает рециклинг отходов и как этот процесс необходимо отрегулировать законодательно?

Вторичное использование отходов производства и потребления (или рециклинг) — задача, которая сегодня встала перед нашей экономикой в полный рост. И как всегда неожиданно, когда началась борьба за защиту окружающей среды. Для этого очень много сделано в 2017 году, объявленном Годом экологии.

ВЕЛИКИ РЕСУРСЫ, А СБЕРЕГАЕМ МЫ ИХ ПЛОХО

Главное достижение Года экологии — привлечение внимания общества и государства к вопросам улучшения экологической безопасности населения. Произошла своего рода инвентаризация всех экопроблем, стали вырисовываться подходы к их решению.

Оказалось, что у нас накопилось 100 миллиардов тонн отходов производства и потребления: по 680 тонн на душу населения. Мусорные свалки и полигоны занимают территорию, соизмеримую с площадью Швейцарии. Чтобы представить масштабы бедствия, сравните: в РФ ежегодно образуется на человека около полутонны только твердых бытовых отходов (здесь — до 40 процентов пищевых остатков, немного стекла, много бумаги, полимеры, металл, резина), в США, по данным ЕПА (Агентство по защите окружающей среды США), — 3/4 тонны. У нас, по официальным данным, в рециклинг идет 7-8 процентов отходов, а по данным экологических организаций — в два раза меньше.

И это плохо как с точки зрения защиты окружающей среды, так и с точки зрения ресурсосбережения, потому что на современном этапе развития в странах Европы и Северной Америки от 40 до 60 процентов коммунальных (они же бытовые) отходов в среднем снова направляется в качестве источника сырья в производство.

Собственно, в этом и цель начавшейся «мусорной реформы». Ведь, по сути, только сейчас в РФ начала формироваться современная государственная политика управления отходами. Досадно, что мы здесь откатились назад даже по сравнению с советским периодом, когда вопросы экологии не стояли в полный рост. Тем не менее, тогда пункты вторсырья в СССР встречались на каждом шагу, поскольку придавалось большое значение его утилизации.

Люди старшего и среднего возраста помнят, как сдавали унифицированную стеклянную тару для молока и прохладительных напитков. Школьники собирали металлолом и макулатуру. Можно даже не упоминать о жесточайшем учете используемых в промышленности драгметаллов. Заготовками вторичного сырья занимались целых четыре ведомства — Минлегпром, Минчермет, Минцветмет и Центросоюз. В 90-е годы все это забросили. И к теме вернулись совсем недавно. Основным законом, отражающим госполитику и регулирование деятельности в сфере отходов, служит ФЗ-89 «Об отходах производства и потребления».

Его новая редакция начала действовать с января 2015 года.

По официальным данным, в рециклинг идет 7-8 процентов отходов, а по данным экологических организаций - в два раза меньше»

У СЕМИ НЯНЕК ДИТЯ БЕЗ ГЛАЗУ

«Я бы не сказал, что тема рециклинга менее актуальна, чем остальное из экологической проблематики, просто она не находится в такой вот острой информационной повестке. Возможно, потому что у нас нет какого-то определенного министерства или ведомства, которое бы конкретно отвечало бы за эту сферу», — полагает председатель Комитета Госдумы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Николай Николаев.

ФЗ-89 дал толчок начавшейся в стране «мусорной реформе» и перезагрузке системы работы с отходами. Президент РФ обратил внимание на то, что в ней не обойтись без активного общественного контроля. И это было услышано. В ликвидации несанкционированных мусорных свалок и полигонов огромное участие принимают активисты ОНФ, общественных палат всех уровней и единороссовского партийного проекта «Экология России». Все субъекты РФ разработали территориальные схемы обращения с отходами и выбрали региональных операторов.

Конечно, это только первоначальный этап большой работы по расчистке скопившихся за десятилетия завалов мусорной проблемы. Чтобы радикально перестроить состояние сферы обращения с отходами, важно не только бросить все усилия на рекультивацию свалок и ликвидацию ущерба от этого, но и одновременно переходить к решению задачи сбора бытовых отходов и переработки вторичного сырья. Все это составляющие единого комплекса.

В фокусе внимания думского комитета находится, например, вопрос эффективности использования такого ресурса, как лес. Депутаты изучают возможности, связанные с необходимостью выработки стандартов его безотходной переработки. Примеры такие есть и в России.

Острота ситуации определяется тем, что в деревопереработке отходы составляют порядка 50 процентов. И на сегодня есть все возможности использовать их до конца, чтобы ничего вообще не оставалось. Можно производить топливные пеллеты из опилок, строить в лесных районах котельные, работающие на щепе и опилках, и другое. Основная сложность проблемы рециклинга лесоотходов, в частности, по мнению главы комитета, кроется в межведомственных отношениях. Ведь тут затрагиваются сферы промышленности, энергетики, ЖКХ, формирования тарифов, экологии. Значит, требуется комплексный, межведомственный подход, где часто и происходит пробуксовка.

РАЗДЕЛЯЙ И ВЛАСТВУЙ

Мне думалось, что в такой природоохранной организации, как «Гринпис России», должны быть довольны крутым поворотом госполитики к экологической тематике. Оказалось, что сам закон экологи оценивают положительно, но не его правоприменение. «89-й закон содержит очень здравые и правильные положения, но, к сожалению, в его реализации наметилась одна негативная тенденция, — считает координатор проекта «Ноль отходов» Александр Иванников. — За три, считай, года мы не видим ни одного положительного примера по снижению образования отходов. Более того, во всех принятых территориальных схемах обращения отходов, своеобразных «мусорных конституциях» каждого региона, за исключением Пермского края, отсутствует самое важное — мероприятия по снижению образования отходов. Везде на перспективу предполагается рост образования отходов».

31,5 млрд тонн отходов производства и потребления накопилось в стране на сегодняшний день

За счет чего можно снижать образование отходов? Например, за счет сокращения использования одноразовой упаковки. Здесь очень помогает введение залоговой стоимости товара, расширенной ответственности производителя и других вещей, которые могут системно влиять на уменьшение образования объемов отходов. Разумеется, очень важно наладить раздельный сбор бытового мусора. Естественно, это невозможно без развития инфраструктуры и строительства современных мощностей по сортировке и переработке отходов. Максимальное их использование повторно обеспечивает рециклинг.

Как выглядит отрасль переработки отходов сегодня? В России сейчас имеется порядка полутора тысячи предприятий, мощности которых в целом недонагружены вторсырьем. Кто наполовину, а кто и меньше. Это общий характерный момент. В Солнечногорском районе Подмосковья есть завод «Пларус», работающий по уникальной технологии «бутылка в бутылку». Он перерабатывает пластиковую тару. Находится в полусотне с небольшим километров от столицы, главного отходообразователя страны (на город приходится 8 процентов всех российских отходов), и все равно недогружен. Предприятие вынуждено покупать пластиковые бутылки в других регионах или даже собирать на свалках, отмывать и дополнительно затрачивать на это финансовые ресурсы. Гринписовцы уверены, что проблема именно в отсутствии инфраструктуры раздельного сбора бытовых отходов, а вовсе не в том, что люди морально не созрели для этого.

Все же за последние два-три года ситуация стала меняться к лучшему и такое движение уже охватило около сотни российских городов разного калибра. Наибольших успехов добились в Саранске, Оренбурге, подмосковных Мытищах, где от 60 до 80 процентов жителей получили доступ к инфраструктуре раздельного сбора. Столицы пока не являются образцами. В Санкт-Петербурге, например, лишь один из 10 жителей имеет такую возможность. В Москве продолжаются эксперименты, начатые еще в 2012 году.

ИНФРАСТРУКТУРА ОПРЕДЕЛЯЕТ ЭКОСОЗНАНИЕ

Стыдно, но факт. Пока мы перерабатываем, по данным экспертов, лишь четыре-пять процентов коммунальных отходов. Остальное захоранивается на свалках или сжигается (порядка двух процентов). В октябре Общественная палата РФ вместе с общественными экологическими организациями проверила состояние вывоза столичного коммунального мусора с помощью установленных ГЛОНАСС-трекеров и выявила несколько мест его нелегального складирования. Непрозрачны логистика и маршрутизация, что уж говорить о раздельном сборе и сортировке. Случаи, когда машина приезжает и в ходе погрузки смешивает отсортированный мусор, как нередко бывает в Москве в рамках реализации госконтрактов, обязывающих компании организовывать раздельный сбор, лишь профанируют идею.

Около 0,5 тонны твердых бытовых отходов на одного человека образуется в РФ ежегодно

Здесь дело тормозится еще и нашей культурой, считает депутат Николай Николаев: «Согласитесь, что для россиян сам факт сортировки мусора — нечто новое. Да, мы собирали когда-то макулатуру, металлолом, и это все закончилось в тот период, когда началась скупка цветных металлов.

Сейчас предстоит самим привыкнуть разделять мусор и приучать к этому наших детей. Пока это существенный фактор торможения. От отсутствия раздельного сбора бытовых отходов страдает и отрасль переработки. Я лично знаю уникальных предпринимателей, делающих из пластика стройматериалы. Им не хватает вторичного сырья. Поэтому тут надо говорить не только о законодательстве, механизмах организации и производстве переработки отходов, но и повышении общественного экологического сознания».

Как видите, налицо два мнения. Скорее всего, оба верны. Внедрение раздельного сбора мусора сдерживается и тем и другим фактором. Эксперты прикинули, что для закрытия дефицита вторсырья имеющихся производственных мощностей следует создать инфраструктуру раздельного сбора мусора прежде всего в крупных городах страны, их порядка 160. Организовать контейнерные площадки, поставить баки для пластиковых бутылок, бумаги, контейнеры для смешанного мусора, развивать сеть пунктов раздельного сбора отходов. Не помешает и соответствующая просвещенческая работа в СМИ.

Наверное, имеет смысл еще раз посмотреть, как в территориальных схемах по обращению с отходами обозначен пункт о раздельном сборе. Экологи говорят, что он прописан либо невнятно, либо декларативно. Лишь в том же Пермском крае поставлена четкая цель — к конкретному году обеспечить 40 процентов населения необходимой инфраструктурой.

ПЛАСТИКОВЫЕ «МАЙКИ» -ВЧЕРАШНИЙ ДЕНЬ

Ничего изобретать не требуется. Цель ясна — нулевые отходы. Приближение к ней, как показывает мировая практика, вполне достижимо. В развитых странах немало городов, которые обеспечены полной инфраструктурой раздельного сбора бытовых отходов. Александр Иванников приводит в пример Сан-Франциско в США, где направляется на переработку 82 процента коммунального мусора. Там тесно взаимодействуют органы власти, бизнес, общественность и волонтерская сеть, налажена и система сбора и переработки пищевой фракции. Ее выделяют на ранней стадии и отправляют либо на производство компоста, на котором как раз существуют знаменитые виноградники Сан-Франциско.

В России система сбора органических отходов фактически отсутствует, сожалеет представитель «Гринпис России». Есть локальные исключения. Так, в Оренбурге имеется предприятие, которое собирает просроченные продукты питания по магазинам и далее отправляет сырье на биогаз.

Надо иметь в виду, что одним раздельным сбором проблему нулевого образования отходов не закрыть. Именно с этим уже столкнулись передовые государства. Ключ в сокращении самого образования отходов. Евросоюз в 2016 году принял директиву о сокращении потребления одноразовых пластиковых пакетов типа «майки». Он живет всего 12 минут и потом становится отходом. Документ по годам поставил индикаторы снижения потребления этой тары: к 2019 году до 90 пакетов на человека в год, к 2025-му — до 40.

Франция, в частности, приняла свой акт, предполагающий полный отказ от реализации легких пластиковых пакетов. Аналогичные меры по ограничению их потребления или по дополнительному налогообложению этого товара приняты в 40 странах мира, в том числе в Африке. В эпидемии пластикового загрязнения планеты большая доля падает именно на такие «майки».

Приоритеты госполитики в сфере обращения отходов изложены в пункте 2 статьи 3 ФЗ-89. Это максимальное использование исходных сырья и материалов, предотвращение и сокращение образования отходов, их обработка и утилизация и, наконец, обезвреживание (сжигание). То есть здесь указывается на иерархию задач и способов обращения с отходами.

«НОЛЬ ОТХОДОВ» — ЦЕЛЬ РЕАЛЬНАЯ

Приоритетный мировой тренд — прекращение образования отходов. Вот к чему идут развитые страны. И здесь российское законодательство вполне на уровне времени. Логика ФЗ-89 исходит из того, чтобы сначала перейти к снижению образования отходов, осуществлению их раздельного сбора, наращиванию объемов, отправляемых на вторичную переработку, и только потом рассматривать вопрос о строительстве мусоросжигательных заводов. Однако глава Минприроды России Сергей Донской называет их безальтернативными, хотя и признает, что эта идея не всегда находит поддержку у населения.

40-60 процентов бытовых отходов снова идет в производство в странах Европы и Северной Америки

Почему — понятно. Наше экологическое сознание развивается. При сжигании нередко в сравнительно безопасные отходы 4-го или даже 5-го классов попадают опасные отходы (сбор ртутьсодержащих ламп, градусников, батареек, по сути, отсутствует). При их смешении и совместном горении на выходе образуются до 1/3 золошлаковых отходов повышенного, 3-го класса, опасности. Их также придется где-то захоранивать, что никак не решает ни проблему образования отходов, ни проблему защиты окружающей среды.

Капиталоемкость мусоросжигательных заводов в разы превышает стоимость заводов по переработке вторсырья такой же мощности. Лоббисты сулят, что они будут генерировать электроэнергию. Но, по данным Минэнерго, у нас имеет место профицит электроэнергии, вырабатываемой традиционным путем.

Подведем итоги. И для парламента, и для Правительства, и для государства в целом самое главное, убежден Николай Николаев, добиться исполнения тех законов, которые были приняты. «Шутка ли, те поручения, которые Президент РФ дал год назад в связи с Годом экологии и большинство которых имеют срок исполнения июнь — июль 2017-го, до сих пор не реализованы. Это никуда не годится, — считает депутат. — Мы и «мусорную реформу» отодвинули на два года из-за неготовности регионов. Вот почему принципиально добиться от органов исполнительной власти на всех уровнях реализации уже принятых решений. От принятия новых законов легче никому не станет. Законодательство у нас хорошее, качественное, надо добиться, чтобы оно исполнялось».

Россия > Экология > ecoindustry.ru, 15 ноября 2017 > № 2407656

Дефицит электроэнергии в Кировской области за 10 месяцев превысил 2,5 млрд кВт•ч

Суммарный переток электроэнергии на прием с января по октябрь 2017 года составил 2 млрд 510,6 млн кВт•ч.

Дефицит электрической энергии в энергосистеме Кировской области покрывался за счет сальдо перетоков со смежными энергосистемами, суммарная величина которого в октябре 2017 года на прием составила 229,3 млн кВт•ч.

По оперативным данным филиала АО «СО ЕЭС» «Региональное диспетчерское управление энергосистемами Пермского края, Удмуртской Республики и Кировской области» (Пермское РДУ), потребление электроэнергии в энергосистеме Кировской области в октябре 2017 года составило 635,2 млн кВт•ч, что на 0,3% меньше объема потребления в октябре 2016 года.

Выработка электроэнергии электростанциями энергосистемы Кировской области в октябре 2017 года составила 405,8 млн кВт•ч, что на 12,1% больше, чем в октябре 2016 года.

Увеличение выработки электроэнергии в октябре 2017 года связано с простоем в аварийном ремонте ПГУ на Кировской ТЭЦ-3 в течение 8 дней в 2016 году и с увеличением тепловых нагрузок на Кировской ТЭЦ-5.

Потребление электроэнергии с января по октябрь 2017 года в энергосистеме Кировской области составило 5 млрд 997,2 млн кВт•ч, что на 1,7 % больше, чем в январе – октябре 2016 года. Без учета объема электропотребления 29 февраля 2016 года рост составил 2,1%.

Выработка электроэнергии с января по октябрь 2017 года в энергосистеме Кировской области составила 3 млрд 486,5 млн кВт•ч, что на 0,8% меньше, чем в январе – октябре 2016 года. Без учета объема выработки 29 февраля 2016 года снижение составило 0,4%.

В Праге прошла творческая встреча с известным российским журналистом Владимиром Снегирёвым

15 ноября в популярном пражском ресторане «У зайца» прошла творческая встреча с известным российским журналистом, корреспондентом «Российской газеты» в Праге и европейских странах Владимиром Снегирёвым и презентация его новой книги «Как карта ляжет». Мероприятие подготовлено и проведено при поддержке представительства Россотрудничества в Чехии.

В начале встречи заместитель руководителя представительства Россотрудничества в Чехии Олег Солодухин представил гостям Владимира Снегирева, подчеркнув, что он является одним из немногих профессиональных и моральных авторитетов в российском журналистском сообществе, а его материалы отмечены «знаком качества».

Владимир Снегирёв рассказал о своём профессиональном и жизненном пути. Сообщил, что решение стать журналистом он принял будучи воспитанником Оренбургского суворовского училища, а профессию изучал на факультете журналистики Свердловского государственного университета. Будучи студентом провинциального вуза он был принят на работу в московскую редакцию «Комсомольской правды», где ему посчастливилось работать со многими легендарными журналистами, которые стали его учителями. Работая там он принял участие в уникальных проектах: таких как лыжная экспедиция на Северный полюс, регулярные встречи сборной СССР по хоккею с общественностью в «Голубом зале» «Комсомольской правды». Затем были Афганистан, руководство популярным еженедельником «Собеседник», снова Афганистан, Ирак, Иран, «арабская весна». В настоящее время он работает европейским корреспондентом «Российской газеты» и живёт в Праге, которую считает одним из самых прекрасных городов на Земле.

Долгая, насыщенная событиями жизнь подарила Владимиру Снегирёву множество интересных встреч. Именно о них он рассказывает в своей книге — Владимире Третьяке, Руслане Аушеве, Дмитрии Шапиро, Ярославе Голованове, Михаиле Шемякине и др.

В заключение Владимир Снегирёв ответил на многочисленные вопросы гостей. Встреча превратилась в насыщенный живой диалог, который коснулся самых разных проблем: место настоящей журналистики в современном мире, есть ли место в сегодняшней жизни героизму, что в истории Чехии может волновать российского журналиста и т.д.

На встрече присутствовали: торговый представитель Российской Федерации в Чехии Сергей Ступарь, Генеральный консул Российской Федерации в Карловых Варах Михаил Леденёв, руководитель представительства Россотрудничества в Чехии Леонид Гамза, советник посольства России в Чехии Пётр Бобков, главный редактор газеты «Пражский телеграф» Наталья Судленкова, известные чешские журналисты Ондржей Соукуп, Петра Прохазкова и Ян Рыхетский, председатель общественной организации соотечественников «Афганвет» Олег Гончаров, главный редактор журнала «Психология» Владислав Божедай, известный писатель-юморист Сергей Левицкий и др. Всего на творческую встречу с российским журналистом пришло более 60 человек.

ЧИСЛО ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ В ГОССИСТЕМЕ «ПЛАТОН» ПРИБЛИЖАЕТСЯ К МИЛЛИОНУ БОЛЬШЕГРУЗОВ

За два года грузоперевозчики зарегистрировали в государственной системе «Платон» более 921 тыс. большегрузов. Учитывая высокий темп ежемесячной регистрации и стабильный рост рынка грузовых автомобилей, количество зарегистрированных в системе в ближайшие месяцы достигнет миллиона транспортных средств.

На ремонт дорог и строительство мостов системой «Платон» собрано почти 37 млрд рублей. Какие трассы будут восстановлены за счёт этих средств, определяют сами грузоперевозчики с помощью голосования на «Карте убитых дорог» - проекта Общероссийского народного фронта. С учетом этой программы, за счёт средств от «Платона» отремонтировано более 1700 км дорог. Продолжаются работы по строительству и реконструкции более 30 мостов, большая часть из которых были закрыты последние несколько лет из-за аварийного состояния. Среди самых масштабах объектов, открытых в этом году благодаря финансированию от системы «Платон» – новый Борский мост в Нижнем Новгороде, Ворошиловский мост в Ростове-на-Дону. В ближайший месяц будет запущено движение по Свердловскому мосту в Пензе и Гоголевскому путепроводу в Петрозаводске. Все эти дорожные объекты имеют высокую социальную значимость, обеспечивают повышение безопасности движения и развитие транспортной доступности регионов для сотен тысяч автомобилистов и грузоперевозчиков.

Одновременно с введением системы «Платон» исключено двойное налогообложение. Грузоперевозчики используют право вычета из транспортного налога. Региональные дорожные фонды при этом сохранили свои средства и получили компенсацию в размере 8,7 млрд рублей. Каждому региону Правительство РФ выделило средства в зависимости от количества большегрузов, зарегистрированных в системе «Платон». Например, Москва и Московская область получили 1,5 млрд рублей, Санкт-Петербург с Ленинградской областью – более 550 млн рублей, Татарстан - свыше 390 млн рублей, Краснодарский край - 407 млн рублей. Эти средства также направлены на ремонт дорог и мостов.

За первые два года работы учтены и полностью реализованы все предложения грузоперевозчиков. В частности, введена постоплата, сохранен льготный тариф, модернизированы сервисы системы для дополнительного удобства пользователей и максимально упрощено получение информации для предоставления ФНС при использовании права на налоговый вычет. Продолжается плановая работа по усилению контроля за нарушителями, что также отвечает требованиям законопослушных перевозчиков. Передача полномочий по выявлению нарушителей на основе автоматической фиксации от МВД России Ространснадзору, которая является частью рассматриваемого Госдумой правительственного законопроекта, позволит сконцентрировать контроль за соблюдением законодательства в ведении одного ведомства и обеспечить равные конкурентные условия для предпринимателей в сфере грузоперевозок. Система контроля полностью развёрнута на всех федеральных трассах состоит из более чем 480 рамных конструкций и 100 специальных автомобилей.

Только за первые два года система «Платон» позволила сделать масштабный шаг к цифровизации целой отрасли российской экономики и обеспечить формирование прозрачного рынка грузоперевозок. Государство получило фактические данные о количестве перевозчиков и структуре владельцев большегрузов, среди которых более 60% - физические лица. ФНС доступен полный реестр данных о платежах грузоперевозчиков. Оператор системы ежедневно предоставляет данные по запросам МВД, ФССП, ФТС, на основании которых исключаются факты нарушения законодательства, проводятся оперативно-розыскные мероприятия и выявляются таможенные нарушения. Таким образом, государственная система «Платон» работает в интересах законопослушных грузоперевозчиков. Помимо этого, с помощью данных системы определяются самые загруженные участки федеральных дорог. Эта информация становится основой для составления программ по ремонту автотрасс.

Благодаря системе «Платон» дополнительные средства на российские дороги поступают за счёт транзитного транспорта. 15% собранной платы приходится на иностранных перевозчиков. С учётом перспективного развития транспортных коридоров поступления в дорожный фонд будут только возрастать, что позволит более высокими темпами развивать дорожную сеть России.

Большинство российских грузоперевозчиков установили бесплатные бортовые устройства. На сегодняшний день их выдано более 700 тысяч. Маршрутные карты оформляют в основном иностранные грузоперевозчики.

Сократить смертность от ССЗ удалось 12 российским регионам

Смертность от сердечно-сосудистых заболеваний (ССЗ) в 2016 году в 12 из 85 регионов России снизилась на фоне сокращения общей смертности и смертности «от прочих причин», отмечают эксперты Фонда независимого мониторинга «Здоровье». В то же время, по их данным, в 14 регионах смертность от сердечно-сосудистых заболеваний превысила целевые показатели, установленные в госпрограмме «Развитие здравоохранения».

Показатели смертности от ССЗ упали в Курской, Калининградской, Курганской, Тверской областях, в Севастополе, в Чеченской Республике, республиках Башкортостан, Татарстан, Тыва, Хакасия, Чукотском автономном округе и Еврейской автономной области.

Тем не менее, три региона из их числа (Курская область, г. Севастополь и Еврейская автономная область) не достигли целевых показателей по снижению смертности от болезней системы кровообращения, установленных в госпрограмме «Развитие здравоохранения».

Всего же с планом по снижению смертности от сердечно-сосудистых заболеваний не справились 14 регионов. Максимальное отставание от нормативов продемонстрировали Еврейская автономная область (17,2%), г. Севастополь (17%), Костромская область (16,7%), Архангельская область (12,2%), Республика Коми (11%) и Республика Крым (10%).

«Это может быть связано, во-первых, с сокращением сети медицинских организаций и числа врачей, которое привело к снижению объемов медицинской помощи. Во-вторых, с дефицитом кардиологов и сосудистых коек в районных больницах. В результате десятки тысяч пациентов с инфарктами миокарда, нестабильной стенокардией и инсультами ежегодно госпитализируются в непрофильные отделения», - отметил директор Фонда «Здоровье» Эдуард Гаврилов.

В топ-12 регионов с самыми высокими абсолютным значениями смертности от сердечно-сосудистых заболеваний в 2016 году вошли: Псковская (1065,9 случая на 100 тысяч населения), Владимирская (832,5), Костромская (818,4), Орловская (934,6), Тверская (938,8), Ульяновская (817,8), Вологодская (815,7), Новгородская (924,5), Пензенская (825,0) области; Республика Крым (945,1); г. Севастополь (844,2); Еврейская автономная область (821,8).

Внимание экспертов привлек тот факт, что еще в 10 регионах смертность от сердечно-сосудистых заболеваний снизилась, а общая смертность на 100 тысяч – напротив, повысилась. В число этих регионов входят Московская, Рязанская, Ярославская, Вологодская области; Камчатский, Приморский края; Республика Чувашия; г. Москва и Чукотский автономные округа.

15 ноября 2017 г. заместитель руководителя Управления Федерального казначейства по Иркутской области М.А. Малышева и начальник отдела доходов Управления Федерального казначейства по Иркутской области Т.В. Давыденко приняли участие в заседании Подкомиссии по повышению качества государственных и муниципальных услуг Иркутской области.

Заседание прошло под руководством заместителя Председателя Правительства Иркутской области А.Б. Логашова с участием представителей федеральных исполнительных органов государственной власти, исполнительных органов государственной власти Иркутской области, органов местного самоуправления муниципальных образований Иркутской области.

На заседании Подкомиссии рассматривались вопросы взаимодействия с Государственной информационной системой о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП); функционирования Иркутского областного многофункционального центра предоставления государственных и муниципальных услуг; план совместных мероприятий по информировании граждан о деятельности ГАУ «МФЦ ИО», другие вопросы.

ИВ ходе доклада рассмотрена целевая модель и законодательные основы функционирования ГИС ГМП. Разъяснена польза ГИС ГМП для плательщиков, администраторов доходов бюджетов областного и местных бюджетов области. Обсужден рейтинг взаимодействия региональных и местных администраторов начислений на территории Иркутской области с ГИС ГМП по состоянию на 01.10.2017 и 01.11.2017. Поименован перечень администраторов начислений, не передающих в ГИС ГМП извещения о начислении. По результатам рассмотрения доклада приняты решения о необходимости обеспечения внедрения администраторами доходов метода начисления и передачи в ГИС ГМП соответствующих извещений; об обеспечении непрерывного взаимодействия с ГИС ГМП всех участников; проведении администраторами доходов разъяснительной работы с плательщиками.

В целях обеспечения граждан и организаций Иркутской области возможностью получения актуальной информации о своих обязательствах перед бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, вопрос о рассмотрении результатов взаимодействия участников с Государственной информационной системой о государственных и муниципальных платежах на территории Иркутской области будет рассматриваться на заседаниях Подкомиссии ежеквартально.

13 ноября 2017 г. руководитель Управления Федерального казначейства по Республике Марий Эл Астафьева А.Ю. выступила с докладом на еженедельном совещании, проводимом Первым заместителем Председателем Правительства Республики Марий Эл. В рамках актуальной темы взаимодействия с органами исполнительной власти Республики Марий Эл была заявлена тема выступления «О вопросах взаимодействия с органами власти Республики Марий Эл в части государственных информационных систем, оператором которых является Федеральное казначейство». В совещании приняли участие руководители государственных органов власти Республики Марий Эл, территориальных органов федеральных органов власти по Республике Марий Эл. По итогам совещания были внесены предложения по организации межведомственного взаимодействия в соответствии представленной тематики выступления.

9 ноября 2017 г. заместитель руководителя Управления Федерального казначейства по Иркутской области О.В. Горбаченко приняла участие в публичных слушаниях по проекту закона Иркутской области «Об областном бюджете на 2018 год и плановый период 2019 и 2020 годов» в Законодательном Собрании Иркутской области. Публичные слушания проводились в соответствии со статьей 25 Федерального закона от 21 июля 2014 года №212-ФЗ «Об основах общественного контроля в Российской Федерации».

В обсуждении проекта закона приняли участие представители Законодательного Собрания Иркутской области, Правительства Иркутской области, Контрольно-счетной палаты Иркутской области, федеральных органов государственной власти, органов местного самоуправления, а также представители общественности. В качестве основного решения Законодательному Собранию Иркутской области было рекомендовано принять рассматриваемый законопроект об областном бюджете.

1 ноября 2017 г. руководителем УФК по Оренбургской области Л.Б. Арцыбашевой и председателем правления АО «Банк Оренбург» Д.Г. Яшниковым в рамках Государственного контракта подписан Договор банковского счета на расчетно-кассовое обслуживание.

В соответствии с пунктом 4 статьи 156 Бюджетного кодекса Российской Федерации и положениями приказа Федерального казначейства от 30 июня 2014 г. № 10н проведен аукцион по отбору кредитной организации на оказание финансовых услуг по открытию и ведению расчетных счетов Управления, предназначенных для выдачи и внесения наличных денежных средств и осуществления расчетов по отдельным операциям организациями, лицевые счета которых открыты в Управлении Федерального казначейства по Оренбургской области, Министерстве финансов Оренбургской области, финансовых органах муниципальных образований. Победителем аукциона признано Акционерное общество коммерческий банк «ОРЕНБУРГ» (АО «Банк Оренбург»), с которым заключен Государственный контракт.

Михаил Мень побывал с рабочим визитом в Калужской области

Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Михаил Мень побывал 15 ноября с рабочим визитом в Калужской области, где совместно с главой региона Анатолием Артамоновым проверил реализацию приоритетных проектов по развитию городской среды и стимулированию жилищного строительства.

В ходе поездки Михаил Мень побывал в новом городском парке, который построен на пересечении улиц Марата, Рылеева и Дзержинского. Парк обустроен за счёт федеральных средств, выделенных в рамках реализации приоритетного проекта по развитию городской среды.

Затем министр проинспектировал строящийся детский сад в микрорайоне «Кошелев-проект». Здание сада на 350 мест построено по приоритетному проекту «Ипотека и арендное жильё», в рамках которого проекты комплексной застройки в регионах получают средства из федерального бюджета на строительство объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктуры.

«В 2017 году Калужская область получила порядка 1,1 млрд руб.», - рассказал глава Минстроя России.

Помимо детского сада, где побывал министр, на эти средства в регионе строится ещё один детский сад в районе д.Чижовка в пригороде Калуги, ведётся строительство муниципальной магистральной улицы в Обнинске и реконструкция автодороги «Правый берег – Шопино». По словам губернатора области, последний объект наиболее важный и дорогостоящий, без реализации которого было бы невозможно развитие города.

Михаил Мень отметил, что осмотренный детский сад уже внесен в реестр типовых проектов Минстроя России. «Детсад современный и при этом обходится в хорошую цену: примерно 540 тыс. руб. за место на одного ребёнка», - прокомментировал он.

Говоря о цене строительства, министр напомнил о скором запуске государственной системе ценообразования. ГИС ЦС могут воспользоваться представители государственной, муниципальной власти и любой застройщик. «В ней должна быть отражена реальная стоимость всех строительных ресурсов в субъектах РФ. В частности, должны содержаться данные по цене строительных материалов от производителей», - подчеркнул Михаил Мень. Губернатор заверил министра, что руководители предприятий стройиндустрии, работающих на территории Калужской области, обязательно внесут данные в систему.

"Хватит ли подсолнечника до нового сезона"?

По данным Росстата, общая площадь масличных в этом году увеличилась почти на 2,8% до рекордных 12,5 млн. га. Основной прирост ожидаемо обеспечили посевы подсолнечника, под который, по оценке Минсельхоза, отдано 7,9 млн га, что на 400 тыс. га больше, чем в 2016-м. По оперативным данным Минсельхоза, по состоянию на 8 ноября 2017 года, в целом по стране, подсолнечник на зерно собран с площади 5,4 млн. га, что составляет 69% к уборочной площади (в 2016 г. – 6,4 млн га). Общая валовка достигла 8,3 млн. тонн (в 2016 г. – 10,1 млн тонн), при урожайности 15,4 ц/га (в 2016 г. – 15,8 ц/га).

Не угадали

По всей вероятности, в связи с неблагоприятными погодными условиями, урожайность в этом году снижена (по среднероссийскому показателю ниже на 0,3 ц/га), а отставание по объемам сложилось из-за запоздалой уборки подсолнечника в некоторых регионах его произрастания – в Самарской, Саратовской, Ульяновской, Пензенской областях и Татарстане. Оптимистичные прогнозы аналитиков об очередном рекордном сезоне, сделанные летом этого года, подлежат актуализации. Так, эксперты аналитического центра «СовЭкон» уменьшили прогноз сбора подсолнечника в России на 1,1 млн. тонн до 10,4 млн тонн.

По скорректированному прогнозу аналитиков oilworld.ru, валовой сбор подсолнечника в весе после доработки в сезоне 2017/18 может составить до 10,6 млн. тонн, что на 4% меньше урожая, собранного годом ранее.

У аналитиков ИКАР чуть более оптимистичный прогноз, они считают, что по итогам текущего сезона можно рассчитывать на 11,0-11,2 млн. тонн в бункерном весе, что в пересчете на вес после доработки составит 10,3-10,5 млн. тонн.

Им все мало

Но даже если сбудутся самые оптимистичные прогнозы, собранный в 2017 году урожай не сможет обеспечить полную загрузку всех действующих перерабатывающих мощностей. Всего лишь за три последних года мощности по переработке подсолнечника в нашей стране выросли почти на половину и составили порядка 19 млн. тонн сырья в год, и это не предел. В настоящий момент, паспортные мощности переработчиков из ТОП 10 (Юг Руси, ЭФКО, Солнечные продукты, Астон, Нэфис косметикс, НМЖК, Каргилл, Бунге, Благо, Юг Сибири) оцениваются в 9,8 млн. тонн/год. Мощность остальных перерабатывающих предприятий, а их более 80 в стране, варьируется в диапазоне 100-1200 т/сут., что составит приблизительно еще порядка 9,2 млн. тонн в год. Чтобы все переработчики могли обеспечить полную загрузку мощностей в новом сезоне, валовой сбор в стране должен быть не ниже 19 млн. тонн. Но опираясь на скорректированный прогноз по валовому сбору 2017 от аналитиков оilworld.ru, профицит перерабатывающих мощностей составит 9,4 млн. тонн.

Всем хватит, если..

Чтобы обеспечить загрузку российских предприятий по переработке подсолнечника, в первую очередь, необходимо разработать комплекс мер, включающих государственное тестирование новых проектов на предмет рентабельности и целесообразности строительства, а в случае несоответствия проектов требованию рынка - ограничения строительства новых перерабатывающих мощностей. Разумнее инвестировать в модернизацию уже существующих мощностей, чтобы обеспечить высокое качество готовой продукции, производство и реализация которой позволят создавать дополнительные рабочие места и пополнять государственную казну за счет налоговых отчислений, чем, ждать отдачи от новых проектов с налоговыми льготами и непонятными рыночными перспективами.

Еще одной мерой, которая напрямую повлияет на снижение профицита по загрузке российских предприятий по переработке подсолнечника, является увеличение площадей под подсолнечник за счет использования пахотных земель. По словам руководителя Центра экономического прогнозирования Газпромбанка Дарьи Снитко, в России в среднем эксплуатируется 69% ресурсов пахотных земель, в то время как в мире, в среднем, использование пашни составляет 80%. Несмотря на существующие сегодня проблемы с высокой концентрацией подсолнечника в площади сева сельскохозяйственных культур отдельных районов Приволжского и Южного федеральных округов, при условии возврата в производство пахотных земель, резерв увеличения посевных площадей под подсолнечник превышает фактические посевные площади под этой культурой. Основными перспективными территориями для увеличения производства здесь являются Ростовская и Оренбургская области, Республики Башкортостан и Татарстан. В Центральном федеральном округе к таким субъектам можно отнести Рязанскую, Орловскую, Брянскую и Курскую области, в Сибирском федеральном округе - Алтайский край, Новосибирскую и Омскую области.

Кроме того, у России есть нереализованный потенциал по улучшению урожайности подсолнечника. Опираясь на примеры некоторых стран ЕС, можно повлиять на увеличение валового сбора семян этой масличной культуры за счет грамотного севооборота и применения передовых агротехнологий.

По данным USDA, ЕС занимает 3-е место по производству семян подсолнечника, уступая только Украине и России. Лидерами по производству подсолнечника в ЕС являются Румыния (под подсолнечник отданы 1012 тыс. га), Болгария (811 тыс. га) и Испания (764 тыс. га). При этом, в Болгарии периодичность использования полей под подсолнечник составляет всего 4 года, но, несмотря на такой минимальный срок, урожайность этой масличной культуры сохраняется на одном и том же уровне на протяжении нескольких лет. Эти аграрные рекорды подкреплены информацией Евростата, согласно данным которого средняя урожайность подсолнечника за 2013-2015гг. составила 22,4 ц/га, что сопоставимо с уровнем урожайности подсолнечника в Краснодарском крае – 24,9ц/га при обычном севообороте. В связи с чем, опыт Болгарии в производстве семян подсолнечника может быть крайне полезен для российских сельхозпроизводителей.

Разумеется, реализовать подобный комплекс мер без поддержки со стороны государства у переработчиков и сельхозпроизводителей невозможно. Только объединив усилия государства, бизнеса и отраслевых союзов, сформировав грамотную стратегию на ближайшее десятилетие и скоординировав действия, у России получится обеспечить сырьем действующие производственные предприятия и занять лидирующие позиции в мировой масложировой отрасли.

Для привлечения дополнительных объемов грузов правление ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») приняло решение об установлении понижающего коэффициента 0,897 (скидка 10,3%) к тарифам на экспортные перевозки зерна со станций, расположенных в границах Курской, Липецкой, Пензенской, Самарской, Ульяновской и Курганской областей, через российские порты в собственном подвижном составе и контейнерах, сообщила пресс-служба компании.

«Под действие скидки подпадает пшеница, рожь, овес, ячмень, кукуруза, рис, гречиха, бобы, горох, фасоль и другие зерновые грузы (ЕТСНГ 011-018)», — говорится в сообщении.

Как сообщал Gudok.ru, ранее, с 1 октября 2017 года была введена аналогичная скидка на экспортные перевозки зерна со станций, расположенных в границах Воронежской, Орловской, Тамбовской, Оренбургской, Саратовской, Новосибирской и Омской областей.

Скидка будет действовать по 30 июня 2018 года включительно.

Погрузка зерна в октябре 2017 года на сети «Российских железных дорог» увеличилась на 30,1% по сравнению с показателем за октябрь прошлого года и составила порядка 2,5 млн тонн. При этом погрузка зерна на экспорт превысила 1,5 млн тонн (плюс 95,9% к октябрю 2016 года).

Всего за 10 месяцев 2017 года погружено порядка 17,2 млн тонн зерна, что на 14,4% больше, чем за январь - октябрь 2016 года.

Диаметральные маршруты в Москве станут приоритетом

Глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров и мэр Москвы Сергей Собянин представили президенту перспективы развития железнодорожной сети в столице.

В ходе беседы с главой государства Олег Белозеров отметил, что объем пассажирских перевозок по железным дорогам заметно вырос в результате мер господдержки, действующих с 2016 года. «Мы планируем в конце года перейти психологическую отметку и перевести более одного миллиарда пассажиров. На сегодняшний момент мы идём с приростом в 9,5%», - подчеркнул президент ОАО «Российские железные дороги»

Глава компании отметил, что новые проекты в сфере пассажирского движения, реализованные в Москве имеют особое значение с позиции развития цифровых технологий и расширения возможностей железнодорожного транспорта.

«Коллеги из-за рубежа приезжают, смотрят МЦК и стараются перенять наш опыт. При этом при реализации таких проектов мы их начинаем тиражировать. Такими проектами заинтересовались и Санкт-Петербург, и Казань, и Новосибирск», - пояснил он.

Олег Белозеров также обратил внимание Владимира Путина на перспективы организации сквозного железнодорожного движения в столичном регионе. «Строительство таких диаметральных направлений даст возможность не только перевозить пассажиров внутри Москвы, но и совместить в том числе и межрегиональные перевозки, подключить высокоскоростное движение и тоже запустить в Москве. И Москва сможет стать хорошим авиационным хабом, поскольку движение, мы планируем по результатам завершения этого проекта, между аэропортами будет занимать не более одного часа. Это то время, которое нужно пассажиру для формирования таких переездов. Поэтому этот новый уровень жизни, который формируется здесь, будет растиражирован на территорию страны», - подчеркнул глава ОАО «РЖД».

Мэр Москвы Сергей Собянин в свою очередь обратил внимание президента России на важное значение МЦК для транспортной сети мегаполиса. «Сегодня по Московскому центральному кольцу ежедневно перевозится больше 400 тысяч пассажиров – это является такой ключевой, знаковой инфраструктурой». Он также отметил, что на сегодняшний день ведется строительство новых магистральных путей по Ленинградскому и Киевскому направлениям. В ближайшие полтора года новая дорожная инфраструктура будет построена на Ярославском, Горьковском, Курском и Белорусском направлениях.

Представляя планы по организации сквозного движения поездов мэр Москвы подчеркнул, что совместно с холдингом «РЖД» разрабатывается схема диаметральных маршрутов. «Вот на примере Белорусского, Савёловского направлений можно увидеть, что, по сути дела, создаётся новая наземная ветка метро протяжённостью около 50 километров, которая будет перевозить 42 миллиона человек. Причём скорость перемещения из одного конца в другой увеличится в два раза. Сегодня, например, из Лобни до Одинцова нужно минимум два часа на любом виде транспорта. Причём если на общественном, то это три пересадки, а так понадобится меньше одного часа без всяких пересадок», - пояснил Сергей Собянин.

Оценивая объем инвестиций в железнодорожную инфраструктуру Сергей Собянин подчеркнул, что в случае строительства метро по диаметральным маршрутам потребовались бы инвестиции в объеме 250 млрд рублей, а железнодорожные ветки можно проложить за год - полтора затратив минимальные ресурсы и получив серьёзный социальный эффект.

По его словам, кроме соединения Белорусского и Савеловского направлений можно связать единым маршрутом Рижское и Павелецкое направления, по которому планируется перевозить около 40 миллионов пассажиров с увеличенной скоростью.

По итогам встречи Владимир Путин подтвердил, что планы по расширению железнодорожной инфраструктуры в столице будут рассматриваться как приоритетные в рамках развития Московского транспортного узла.

Как уже сообщал Gudok.ru в конце октября Собянин, выступая с ежегодным отчетом перед депутатами Мосгордумы, заявил, что столичное правительство рассматривает проект сквозных маршрутов пригородных электричек, в соответствии с которым поезда будут ходить через центр мегаполиса и соединять противоположные направления .

Реализация нового транспортного проекта будет осуществляться ОАО «РЖД» совместно с правительством Московской области и Министерством транспорта РФ. Планами предусматривается открыть более 20 новых маршрутов электропоездов через центр города, что значительно улучшит транспортную ситуацию в столице.

«Интеграция пригородного сообщения в единую транспортную сеть Москвы позволит организовать высокочастотное движение поездов внутри города. Пригородные маршруты станут более удобными и, как следствие, более привлекательными как для москвичей, так и для жителей области», – отметил директор по продвижению новых проектов Центральной пригородной пассажирской компании Вадим Мишанин.

Он добавил, что в связи с увеличением пассажиропотока из дальнего Подмосковья и близлежащих областей необходимо не только развивать внутригородское движение железнодорожного транспорта, но и вводить новую категорию маршрутов – так называемый дальний пригород. Максимальная оперативность при перевозке пассажиров будет достигаться благодаря специально разработанному тактовому расписанию.

В настоящее время электропоезда следуют по сквозным маршрутам с Курского на Рижское и Смоленское направления МЖД, – сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД». Кроме того, формируется перечень мероприятий по усилению железнодорожной инфраструктуры Московского узла и строительству дополнительных путей для соединения Курского и Горьковского направлений с Рижским, Смоленским и Ленинградским и другими.

Параллельно ОАО «РЖД» продолжает работу по интеграции радиальных направлений с МЦК, что позволит пассажирам электричек совершать удобные пересадки с 10 радиальных направлений уже в 2018 году: планируется перенести ряд платформ радиальных направлений ближе к кольцу: остановочные пункты Окружная на савёловском направлении, Северянин – на ярославском, Ленинградская – на рижском. Строятся остановочные пункты и станции: Новохохловская – на курском направлении, Варшавская – на павелецком, станция Карачарово – на горьковском.

Состоялась очередная запись эфира еженедельной рубрики «Трудовая инспекция информирует» с участием пресс-секретаря Государственной инспекции труда в Саратовской области Екатерины Гвоздевой.

Сегодня в студии «Радио России» ГТРК Саратов состоялась очередная запись эфира еженедельной рубрики «Трудовая инспекция информирует» с участием пресс-секретаря Государственной инспекции труда в Саратовской области Екатерины Гвоздевой.

Общение в студии продолжается формате – ответов на вопросы, поступившие в редакцию за неделю.

Авторов вопросов интересовало: как работодатель должен оплачивать работу в праздничный день; грозит ли работнику увольнение в связи с тем, что работодатель принял на работу другого сотрудника, для которого эта работа является основной; правомерно ли работодатель установил испытательный срок в 2 месяца.

Консультацию по интересующим вопросам можно получить по телефону горячей линии ГИТ: (8452) 32-51-41.

Свои вопросы можно отправлять на электронный адрес пресс-службы ГИТ: [email protected].

СОСТОЯЛАСЬ Х ЮБИЛЕЙНАЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ НАУЧНО - ПРАКТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ «АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ОХРАНЫ ТРУДА И БЕЗОПАСНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА – 2017: ТЕОРИЯ И НАИЛУЧШИЕ ПРАКТИКИ РИСК - ОРИЕНТИРОВАННОГО ПОДХОДА К СИСТЕМНОМУ УПРАВЛЕНИЮ ОХРАНОЙ ТРУДА И СОХРАНЕНИЮ ТРУ

14 ноября 2017 г. на площадке Пермского политехнического университета состоялась Х Юбилейная Международная научно - практическая конференция «Актуальные проблемы охраны труда и безопасности производства - 2017: теория и наилучшие практики риск - ориентированного подхода к системному управлению охраной труда и сохранению трудового потенциала».

Основными темами конференции стали внедрение риск - ориентированного подхода в практику, создание и обеспечение функционирования систем управления охраной труда и промышленной безопасностью.

ВРИО руководителя Государственной инспекция труда в Пермском крае Ковалев Сергей Петрович доложил участникам конференции о ситуации производственного травматизма в регионе и его причинах.

Проведение конференции было приурочено к 20-летию создания Пермского областного центра охраны труда.

Государственная инспекция труда в Ульяновской области напоминает о возможности пройти самопроверку соблюдения требований трудового законодательства с помощью Электронного инспектора труда.

Интернет-сервис "Электронный инспектор" ( https://онлайнинспекция.рф/inspector) позволит Вам взглянуть на оформление и содержание документов глазами настоящего государственного инспектора труда.

Получение заключения интерактивного сервиса «Электронный инспектор»; об отсутствии или наличии нарушений в организации по тематике проверяемых трудовых отношений.

Возможность с помощью предоставленных инструментов устранить выявленные нарушения: инструкции к действию, шаблоны и образцы документов.

Китайский инвестор направил 90 млн руб. на реконструкцию деревоперерабатывающего предприятия в Пермском крае

Глава Коми-Пермяцкого округа Виктор Рычков посетил ООО «Лесинвест» (г. Кудымкар), сообщает министерство по делам Коми-Пермяцкого округа Пермского края.

Весной 2017 г. китайский инвестор начал отстраивать почти разрушенные производственные цеха и коммуникации. Были приобретены лесопильные комплексы, сушильные камеры, котлы, погрузчики и другое оборудование. Инвестиции составили 90 млн руб.

Особенность предприятия — ориентация на переработку лиственной древесины (березы, осины), которую местные компании оставляют без внимания. «Лесинвест» планирует производить ежегодно 25 тыс. м3 доски для производства мебели и 8,5 тыс. т деревянных палочек для еды. Поставки пиломатериала будут осуществляться в рамках реализации международного проекта «Один пояс — один путь», поддерживаемого руководством стран Шанхайской организации сотрудничества.

Выручка от продаж АО «Соликамскбумпром» (г. Соликамск, Пермский край) в январе-сентябре 2017 г. снизилась в годовом исчислении на 3,3% до 9,14 млрд руб., об этом свидетельствует промежуточная бухгалтерская отчетность компании.

Прибыль от продаж сократилась на 29,9% до 893,142 млн руб. Чистая прибыль АО «Соликамскбумпром» за отчетный период составила 270,094 млн руб., что на 64,4% меньше, чем годом ранее.

Встреча с мэром Москвы Сергеем Собяниным и главой РЖД Олегом Белозёровым.

Владимир Путин провёл рабочую встречу с мэром Москвы Сергеем Собяниным и президентом открытого акционерного общества «Российские железные дороги» Олегом Белозёровым.

С.Собянин и О.Белозёров представили Президенту проект строительства в Москве новой ветки наземного метро.

Кроме того, обсуждались итоги работы РЖД в текущем году и планы по развитию транспортной инфраструктуры Московского региона.

* * *

В.Путин: Мы хотели с вами поговорить о совместной работе РЖД и мэрии Москвы по развитию транспортной инфраструктуры столицы.

Давайте, кто начнёт?

С.Собянин: Владимир Владимирович, мы по Вашему поручению реализуем глобальный проект развития Московского транспортного узла, который включает в себя строительство дорог, развязок, метрополитена. Мы в этом направлении активно двигаемся.

Как Вы правильно сказали, одним из ключевых проектов Московского транспортного узла является развитие железнодорожных перевозок. Первый объект и первый такой глобальный проект, который мы реализовали, – это Московское центральное кольцо, которое было реализовано под Вашим контролем, по Вашему поручению.

Сегодня по Московскому центральному кольцу ежедневно перевозится больше 400 тысяч пассажиров – это является такой ключевой, знаковой инфраструктурой.

Следующее направление, которое мы реализуем совместно с «Российскими железными дорогами», – это улучшение движения по пригороду, строительство новых магистральных путей. В настоящее время два таких проекта реализовано – это Ленинградское направление и Киевское направление. В результате чего, например, от Зеленограда до Москвы можно доехать уже за 24 минуты.

Следующие направления – Ярославское, Горьковское, Курское, Белорусское, – будут построены новые магистральные пути в ближайшие год-полтора. Мы двигаемся активно в этом направлении.

Активно заменяется подвижной состав, который уже обновлён на 30 процентов. В результате на треть увеличено количество перевозок пригородного сообщения, до 600 с лишним миллионов человек в год. То есть каждый день пригородом теперь уже пользуется два миллиона человек.

Это гигантский объём транспортной работы, который в целом влияет, конечно, на ситуацию. И третий проект, о котором мы сейчас начали проговаривать с «Российскими железными дорогами», о которых предварительно мы с Вами говорили, – это создание сквозных диаметров.

Сегодня пригородные железные дороги представляют вот такую картину: они доезжают до вокзалов и здесь останавливаются, по сути это тупики. Причём при подъезде к вокзалу очень трудно расширить инфраструктуру, так как она находится просто в городе. Неэффективное использование этого ресурса, скорости движения и разобщённости этих магистралей.

Поэтому с «Российскими железными дорогами» мы придумали схему, которая бы соединила разрозненные куски этих дорог и создала сквозные диаметры. Вот на примере Белорусского, Савёловского направлений можно увидеть, что, по сути дела, создаётся новая наземная ветка метро протяжённостью около 50 километров, которая будет перевозить 42 миллиона человек.

Причём скорость перемещения из одного конца в другой увеличится в два раза. Сегодня, например, из Лобни до Одинцова нужно минимум два часа на любом виде транспорта. Причём если на общественном, то это три пересадки, а так понадобится меньше одного часа без всяких пересадок.

Если брать город Москву, то от МКАДа до МКАДа можно будет пересечь это расстояние менее чем за 40 минут. Это совершенно новый вид транспорта.

Если бы построили такую ветку в виде метро, нам бы понадобилось около 250 миллиардов рублей, годы и годы, а это можно сделать за год-полтора, по сути дела, затратив минимальные ресурсы. И это, конечно, такой серьёзный социальный эффект.

Второй такой проект, который также можно реализовать в течение небольшого времени, – это рижско-павелецкое направление, которое тоже будет перевозить около 40 миллионов пассажиров, которое также увеличит скорость движения в два раза.

И в целом можно создать таких направлений от 5 до 15 в зависимости от необходимости и пассажиропотока. Конечно, первые два направления мы можем реализовать достаточно быстро без капитальных вложений, остальные направления – потребуются определённые капитальные работы, и их можно будет реализовать в течение пяти лет.

Тем не менее это абсолютно реальный проект, который изменит вообще всю ситуацию в Московском транспортном узле, им будет пользоваться около 300 миллионов пассажиров, на 10–12 процентов разгрузится вся транспортная инфраструктура, в том числе и дорожная, в том числе и МКАД.

Это будет касаться не только этих пассажиров, но и всех граждан, которые проживают в московской агломерации. Надеюсь, что коллеги из «Российских железных дорог» поддержат его, тем более что мы проговариваем, что это будет совместный проект, который будет финансироваться как из бюджета города Москвы, так и из резервных ресурсов РЖД. Дополнительных средств из федерального бюджета пока мы не видим. Считаем, что обойдёмся своими возможностями, своими ресурсами.

О.Белозёров: Уважаемый Владимир Владимирович! Решения, принятые в прошлом году по пассажирским перевозкам, в том числе и обнуление НДС, мы видим по этому году, это даёт очень хорошие результаты. Во-первых, мы планируем в конце года перейти психологическую отметку и перевести более одного миллиарда пассажиров.

На сегодняшний момент мы идём с приростом в 9,5 процента. Мы вместе с Москвой рассматриваем такие значимые проекты, причём для нас они важны с позиции развития цифровых технологий и наших российских железнодорожных возможностей.

Коллеги из-за рубежа приезжают, смотрят МЦК и стараются перенять наш опыт. При этом при реализации таких проектов мы их начинаем тиражировать. Такими проектами заинтересовались и Санкт-Петербург, и Казань, и Новосибирск.

По объёму перевозок в Московском узле у нас 65 процентов пригородных перевозок. Строительство таких диаметральных направлений даст возможность не только перевозить пассажиров внутри Москвы, но и совместить в том числе и межрегиональные перевозки, подключить высокоскоростное движение и тоже запустить в Москве.

И Москва сможет стать хорошим авиационным хабом, поскольку движение, мы планируем по результатам завершения этого проекта, между аэропортами будет занимать не более одного часа. Это то время, которое нужно пассажиру для формирования таких переездов. Поэтому этот новый уровень жизни, который формируется здесь, будет растиражирован на территорию страны.

С.Собянин: Владимир Владимирович, просим Вашего поручения, чтобы мы рассматривали этот проект как один из приоритетных в рамках Московского транспортного узла.

В.Путин: Так и сделаем. Когда можете начать в этой части работать?

С.Собянин: Первые два проекта наиболее эффективные и дают 30 процентов от объёма всего проекта. Мы готовы приступить начиная уже со следующего года и реализовать его либо в конце 2018 года, либо в середине 2019 года. То есть это достаточно короткие сроки.

А для остальных проектов требуется проектирование и капитальное строительство в течение пяти лет. Мы будем стараться это сделать раньше.

В.Путин: Очень хорошо, давайте начинать.

Россия. ЦФО > Транспорт > kremlin.ru, 15 ноября 2017 > № 2387523 Сергей Собянин