Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Глава Минстроя России Михаил Мень примет участие в мероприятиях Международного инвестиционного форума «Сочи 2016»

Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Михаил Мень 30 сентября - 1 октября примет участие в мероприятиях Международного инвестиционного форума «Сочи 2016». Состоится панельная дискуссия Минстроя России и АИЖК на тему «Развитие территорий - современные подходы к формированию жилой среды», а также ведомство на своем стенде представит реализованные инвестпроекты в сфере ЖКХ.

Мировые эксперты обсудят в Сочи вопросы развития комфортной городской среды 30 сентября в 10.00 на панельной дискуссии Минстроя России и АИЖК «Развитие территорий - современные подходы к формированию жилой среды» (Место проведения: главный Медиацентр Олимпийского парка, конференц-зал № 3.6.) В дискуссии примут участие ведущие эксперты международного уровня: исполнительный директор Sustasis Foundation Майкл Мехаффи, партнер KCAP Architects&Planners Рююрд Гитема, руководитель City Transformation Agency, бывший вице-мэр Барселоны по вопросам Urban Habitat Антони Вивес. С российской стороны запланировано участие заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Козака, Министра строительства и ЖКХ Российской Федерации Михаила Меня, генерального директора АИЖК Александра Плутника, Президента Республики Татарстан Рустама Минниханова, руководителя компании SPEECH Сергей Чобана, партнера КБ «Стрелка» Алексея Муратова.

В начале сентября премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил Минстрою и АИЖК разработать единые стандарты благоустройства городов, которые станут основой изменений в текущем федеральном и региональном законодательстве. Изменения должны коснуться разработки градостроительных регламентов и нормативов, ведения градостроительной деятельности. Впервые в постсоветской России на национальном уровне была поставлена задача улучшить среду городов.

В рамках Сочинского международного инвестиционного форума-2016 Минстрой России также представит на своем стенде инвестпроекты модернизации коммунальных предприятий, а также объекты, в отношении которых готовятся концессионные конкурсы. Разработчики, инвесторы и представители регионов, на территории которых реализованы проекты, расскажут о ходе их реализации и результатах. Участники форума смогут изучить результаты внедрения энергоэффективных технологий и возможности по расширению их применения. О дате и времени участия министра в презентации проектов будет сообщено дополнительно.

Во второй день форума, на стенде Минстроя 1 октября в 12.00 состоится подписание соглашения о сотрудничестве между Минстроем России и ПАО «Почта Банк» в области развития государственной информационной системы (ГИС) ЖКХ и обучения различных аудиторий работе в системе. Минстрой России и Почта Банк, который является оператором ГИС ЖКХ, разработали совместную программу обучающих семинаров, в том числе предназначенных для аудитории старшего возраста. Презентация программы пройдет после подписания соглашения.

Чепецкий механический завод (входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») отгрузил последнюю партию циркониевых конструкционных материалов для Национального центра ядерных исследований Польши.

Комплекты циркониевых изделий в сборе предназначены для исследовательского реактора «Мария».

Специалисты предприятия в рекордные сроки разработали технологические решения под требования заказчика.

«Для нас это совершенно новое изделие из циркония. Чертежи на этапе проектирования и все макеты по эскизу заказчика разработаны специалистами предприятия. польская сторона предоставила проектный эскиз. Все технологические и конструкторские решения также наши. Работы проведены в сжатые сроки», - прокомментировал руководитель проекта по продвижению циркония на зарубежные рынки АО ЧМЗ Игорь Орешков.

Сотрудничество российских и польских атомщиков возобновилось в 2015 году, когда АО «ТВЭЛ» одержало победу в тендере на поставку топлива для исследовательского реактора «Мария», вернувшись на польский рынок после семилетнего перерыва.

ПС «Терновка-2» расположена на территории Энгельсского муниципального района Саратовской области и обеспечивает электроснабжение объектов трубопроводного транспорта.

Специалисты филиала провели капитальный ремонт разъединителей наружной установки 110 кВ, отделителей 110 кВ, короткозамыкателей 110 кВ, выключателей 10 кВ. Также отремонтированы силовые трансформаторы 110/10 кВ Т-1 и Т-2, трансформаторы напряжения и собственных нужд, разрядники 110 кВ, ограничители перенапряжения 110 кВ, секции шин 10 кВ, высокочастотный заградитель 110 кВ.

Своевременно выполненные ремонтные работы позволяют повысить надежность работы подстанции и электроснабжения потребителей. Также они способствуют продлению жизненного цикла энергетического оборудования.

Мероприятия в рамках подготовки к прохождению ОЗП ведутся и в других филиалах ПАО «МРСК Волги»: «Мордовэнерго», «Пензаэнерго», «Чувашэнерго», «Оренбургэнерго», «Ульяновские распределительные сети» и «Самарские распределительные сети».

В Чувашии определены основные направления работы по созданию ООПТ регионального и местного значения

Проблема сохранения природных экосистем, их разнообразия в преддверии 2017 года, который объявлен Годом экологии и Годом ООПТ, особенно актуальна.

В целях развития схемы особо охраняемых природных территорий Чувашской Республики при Минприроды Чувашии была создана специальная комиссия. В состав комиссии вошли представители министерства, члены Общественного совета, сотрудники Чувашского государственного университета им. И.Н. Ульянова, государственного природного заповедника "Присурский", Чувашского национального музея, Чебоксарского филиала Главного ботанического сада РАН. Комиссия образована во исполнение резолюции круглого стола по вопросам создания и функционирования ООПТ, состоявшегося 8 апреля 2016 г.

Задачами работы комиссии по развитию схемы ООПТ являются разработка научно обоснованной политики в сфере охраны и управления особо охраняемыми природными территориями, внесение предложений по обеспечению режима охраны, целевого использования схемы ООПТ и резервированию территорий для ее расширения, рассмотрение предложений по организации ООПТ федерального, регионального и местного значения, а также по изменению границ, категорий и статуса существующих особо охраняемых природных территорий.

На состоявшихся заседаниях комиссии были определены основные направления работы по созданию ООПТ регионального и местного значения. Так, образовано 8 ООПТ местного значения: памятные природные места "Городской парк г. Шумерля им. 50-летия Всесоюзной пионерской организации", "Озеро "Бездонное", "Озеро "Куле", "Родник "Анатри Сал", "Родник д. Булдеево", "Родник д. Шордауши", "Родник д. Кильдюшево", "Родник с. Большая Таяба". Данные природные территории ранее утратили статус особо охраняемых в связи с тем, что он не был закреплен на законодательном уровне. Также Минприроды Чувашии подготовлено финансово-экономическое обоснование по внесению изменений в республиканский бюджет, предусматривающее финансирование государственных экологических экспертиз для создания двух ООПТ до конца 2016 года, а также для финансирования экологического обследования и экологической экспертизы в целях создания 3 ООПТ регионального значения в 2017 году.

Кроме того, с 1 января 2017 г. вступает в силу федеральный закон от 3 июля 2016 г. №353-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "Об охране окружающей среды" и отдельные законодательные акты Российской Федерации в части создания лесопарковых зеленых поясов". В соответствии с данным законом могут создаваться лесопарковые зеленые пояса - зоны с ограниченным режимом природопользования и иной хозяйственной деятельности, включающие в себя территории, на которых расположены леса, и территории зеленого фонда в границах городских населенных пунктов, прилегающие к лесам или составляющие с ними единую естественную экологическую систему. Таким образом, органы власти, администрация г. Чебоксары, а также некоммерческие организации будут иметь возможность обратиться в общественную палату Чувашской Республики с мотивированным ходатайством о создании лесопаркового зеленого пояса, что также поможет сохранить ценные природные территории республики.

Использование быстроотвердевающей негорючей пены снижает стоимость работ по созданию минерализованной полосы примерно в два раза

Все инновации в борьбе с лесными пожарами можно разделить на две группы - технологические и законодательные. К технологическим относятся новые технические разработки и методики применения технических средств, а также модернизация ранее применявшихся. Законодательные инновации в области тушения лесных пожаров относятся к вопросам организации мониторинга, тушения и предупреждения возникновения лесных пожаров.

Основными технологическими инновациями, внедряемыми в практику тушения лесных пожаров, являются технологии быстрого создания противопожарных барьеров, что необходимо для локализации масштабных лесных пожаров и природных пожаров в степях.

Традиционно для этой цели применялись лесохозяйственные и лесопожарные трактора, оснащенные специализированными плугами, которые достаточно быстро и эффективно создавали минерализованные противопожарные полосы, препятствующие распространению огня. Однако такая технология имеет ряд минусов - кроме себестоимости прокладки такой минерализованной полосы, необходимо учитывать фактор времени, необходимого на доставку техники к месту тушения, и фактическую возможность применения техники в условиях сильно пересечённой, заболоченной и труднодоступной местности, в том числе на горных склонах.

В такой ситуации обычно использовался ручной труд - парашютисты-пожарные и пожарные-десантники забрасывались вертолётом в район очага пожара и создавали минерализованные полосы вручную, с помощью шанцевого инструмента. Для непосредственного тушения огня использовались наполняемые водой ранцевые огнетушители. Без особых изменений эта технология существует уже более сорока лет и применяется по сей день.

Сегодня внедряется ряд технических устройств и технологий, призванных существенно облегчить работу авиапожарных.

Рядом научных учреждений проводится работа по внедрению новых перспективных технологий создания огнезащитных опорных полос с использованием высокоэффективных огнетушащих составов с применением пенообразователей и пропиток, что по производительности равно прокладке минполосы механизированным способом, но менее затратно.

Так, стоимость работ по созданию минерализованной полосы механизированным способом составляет 4700 руб/км, а с использованием быстроотвердевающей негорючей минеральной пены с помощью моторизованного огнетушителя или воздуходувки - 2291 руб/км. Значительным преимуществом является возможность применять противопожарные полосы из быстроотвердевающей негорючей минеральной пены в тех местах, где работа тракторов невозможна или нет возможности доставить туда технику.

Кроме того, прорабатывается метод создания опорных полос из быстротвердеющей пены авиационным способом. В результате испытаний вертолётных сливных устройств для применения быстротвердеющей пены с дозировкой до 0,5 л/кв. м, протяжённость пенной полосы за один слив составляла от 500 до 700 метров, в зависимости от скорости вертолета при сливе огнегасящей жидкости под высоким давлением. Отмечена целесообразность применения быстротвердеющей пены на открытых участках и редкостойных насаждениях, где пена создает протяженный негорючий противопожарный барьер.

Как альтернатива быстроотвердевающей негорючей минеральной пене ФБУ СПбНИИЛХ был разработан рулонный негорючий огнезащитный экраном, эффективный при высоте пламени до 1,5 м. В 2015 году огнезащитный экран в экспериментальном режиме применяли в Ульяновской и Ленинградской областях, в Краснодарском крае, а в 2016 году - при ликвидации ЧС в лесах, возникшей в следствие лесных пожаров на территории Республики Бурятия. Результаты испытаний в 2015 году показали эффективность его использования для локализации низовых пожаров на незахламленных лесных участках при условии обработки антипиреном напочвенного покрова вдоль нижней границы барьера. При соблюдении всех технологических условий барьер пригоден для многократного применения. Время установки экрана 7-10 минут протяженностью 50 м.

Несомненным плюсом является возможность многократного применения экрана, высокая пригодность для транспортировки авиацией и выброски парашютным способом вместе с парашютистами-пожарными в район очага лесного пожара в труднодоступной местности, а также возможность использования в безводных районах.

Для тушения кромки лесного пожара без применения тяжелой техники специалистами ФБУ "Авиалесоохрана" разработан и внедряется в эксплуатацию ранцевый моторизованный огнетушитель ОРМ-4/25. Он предназначен для тушения лесных и степных пожаров высокодисперсной (мелкораспыленной) струей огнетушащего состава под давлением и прокладки опорных полос из пены, а также для опрыскивания от вредителей и болезней леса питомников и садов. Производительность нового огнетушителя составляет 3,7 л/мин при давлении струи от 25 атмосфер. Конструкция позволяет регулировать давление и более экономно расходовать огнетушащий раствор. По оценке специалистов, ОРМ-4/25 имеет ряд преимуществ по сравнению с существующими аналогами. В частности, складная рама с эластичной емкостью более удобна при транспортировке, ствол-распылитель со сменными насадками позволяет легко управлять струей, рама снабжена термоизолирующим наспинником, а заплечные ремни оборудованы карманами для средств связи. Одной заправки достаточно для бесперебойной работы огнетушителя в течение полутора часов.

Применение ОРМ-4/25 повышает производительность труда на тушении природных пожаров более чем в 5 раз, снижая трудозатраты оператора. В сложенном виде ОРМ-4/25 удобен для транспортировки воздушным транспортом к местам тушения лесных пожаров и различных видов десантирования авиапожарных.

Ранцевый моторизованный огнетушитель ОРМ-4/25, созданный и внедренный ФБУ "Авиалесоохрана", был отмечен медалью "Гарантия качества и безопасности" на международном салоне "Комплексная безопасность - 2013".

Для прокладки минерализованных противопожарных полос, особенно в безводных лесных массивах, а также непосредственного тушения кромки грунтом слабого низового пожара в насаждениях с толщиной подстилки до 10-15 см разработан ручной моторизованный грунтомет ГРМ-0,25/5.

Грунтомет имеет разъемное устройство, разделяющее его на две части, что позволяет сократить его габариты при транспортировке, что позволяет транспортировать его автомобильным транспортом, а также воздушным транспортом в удаленные и труднодоступные районы, куда невозможна доставка тракторной техники.

Режуще-метательные ножи грунтомета закреплены на специальном диске при помощи шарниров, что позволяет исключить ударную нагрузку на трансмиссию при попадании ножей на толстые корни и другие препятствия, обеспечивая бесперебойную работу его двигателя.

Применение ручного моторизованного грунтомета ГРМ-0,25/5 при тушении лесных пожаров повышает производительность труда при прокладке минерализованных полос в несколько раз в сравнении с ручным способом.

За разработку опытного образца ручного моторизованного грунтомета ГРМ-0,25/5, обеспечивающего механизацию ручного труда при прокладке минерализованных полос для локализации и ликвидации лесных пожаров ФБУ "Авиалесоохрана" в 2014 году награждено золотой медалью и дипломом VII международного салона "Комплексная безопасность".

По результатам испытаний в 2015 году рекомендован опыт применения лесопожарными службами метода создания минерализованной полосы взрывным способом с помощью детонирующего шнура высокой мощности ДШН-80. Производительность работ составила 250 м/ч.

Перспективным направлением в ближайший пожароопасный сезон должно стать применение беспилотных летательных аппаратов дальнего действия для мониторинга лесных пожаров с обеспечением возможности доставки полезных грузов на пожар.

Беспилотный летательный аппарат Ка-137 вертикального взлета и посадки нейтрален к скорости и направлению ветра, обладает хорошей устойчивостью и управляемостью, способен зависать в непосредственной близости от обследуемого объекта для его детального изучения. Дальность полета составляет 530 км, максимальная скорость - 175 км/ч, практический потолок - 5000 м, возможность доставки груза до 80 кг.

Другим перспективным аппаратом является Kaman K-MAX - беспилотный гражданский вертолёт иностранного производства, спроектированный специально для транспортировки грузов на внешней подвеске. Дальность полета составляет 494 км, максимальная скорость - 185 км/ч, практический потолок - 4600 м, возможность доставки груза до 2721 кг.

В целях повышения экономической эффективности и снижения эксплуатационных затрат при выполнении лесоавиационных работ, в том числе лесопожарного мониторинга и заброски авиапожарных к очагам пожаров на удалённых и труднодоступных территориях, ФГУП "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина" предложен перспективный рентабельный пилотный проект модернизации самолета Ан-2 без доработки планера. Модернизированный самолёт прошел сертификацию как единичный экземпляр, которому присвоено наименование ТВС-2МС. Самолёт допущен к выполнению всех видов авиационных работ: пассажирские перевозки, химические работы, перевозка грузов, воздушные съемки, лесоавиационные работы, поисково-спасательные и другие.

Модернизируемый самолет ТВС-2МС оснащается турбовинтовым двигателем, работающим на авиационном керосине, что в четыре раза ниже стоимости авиационного бензина, используемого при эксплуатации самолета Ан-2. Замена двигателя даёт увеличение крейсерской скорости самолета до 200 км/час в сравнении 180 км/час у самолета Ан-2, увеличение дальности полета, сокращение длины разбега при взлете и пробега при посадке.

При этом усиливаются изначально заложенные в конструкцию уникальные лётные характеристики самолёта Ан-2 и его неприхотливость к условиям эксплуатации самолета - ТВС-2МС это "всепогодный" самолет, осуществляющий взлет и посадку на неподготовленные площадки с подбором с воздуха. Возможно также использование ТВС-2МС в танкерном варианте для тушения пожаров с воздуха), и поплавковый вариант с убирающимися шасси и посадкой на воду.

Также в распоряжение лесных пожарных возвращаются ранее использовавшиеся методы, такие как искусственное вызывание осадков. Эта возможность появилась в связи с изменениями, внесенными в Лесной кодекс федеральным законом от 23.06.2016 N 218-ФЗ "О внесении изменений в Лесной кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования регулирования лесных отношений" - на ФБУ "Авиалесоохрана", в рамках государственного задания, возложено осуществление мероприятий по искусственному вызыванию осадков в целях тушения лесных пожаров.

Планируется начать применение этой технологии уже в следующем лесопожарном сезоне, пока с использованием ранее разработанного оборудования. Новое авиационное оборудование находится в стадии разработки, но даже имеющееся показало свою эффективность - при проведении эксперимента летом 2016 года в Байкальском регионе удалось вызвать трехдневные дожди в районе очагов сложных лесных пожаров.

Законодательные инновации в области борьбы с лесными пожарами относятся в основном к конкретизации полномочий и зон ответственности различных ведомств, расширяют и уточняют условия для введения режима ЧС в регионах и привлечения сил Федерального резерва, конкретизируют зоны контроля лесных пожаров.

В результате внесённых в Лесной кодекс изменений все полномочия по тушению лесных пожаров на землях лесного фонда сосредотачиваются в одних руках, все решения в этой части будут приниматься Рослесхозом с привлечением при необходимости других ведомств, но с сохранением всей полноты контроля за процессом.

Теперь при тушении лесных пожаров функции по координации всех сил и средств тушения лесных пожаров будут возлагаться на Федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по контролю и надзору в области лесных отношений - Федеральное агентство лесного хозяйства. Для координации работ по тушению лесных пожаров будет создан Федеральный штаб, такие же штабы будут созданы во всех субъектах Российской Федерации. Указания федерального штаба по координации деятельности по тушению лесных пожаров будут обязательны для исполнения всеми участниками деятельности по охране лесов от пожаров.

Непосредственное руководство тушением лесного пожара теперь полностью закрепляется за руководителем тушения лесного пожара, который на принципах единоначалия управляет всеми силами и средствами тушения лесных пожаров. Его указания по тушению лесного пожара обязательны для исполнения всеми должностными лицами и гражданами на территории, на которой идёт тушение лесного пожара. Никто не вправе вмешиваться в действия руководителя тушения лесного пожара или отменять его распоряжения при тушении лесного пожара. Руководитель тушения лесного пожара отвечает за выполнение задачи и за безопасность лиц, осуществляющих тушение лесных пожаров.

В Лесной кодекс Российской Федерации внесены изменения, которые закрепляют положения о зонах применения различных способов охраны лесов от пожаров. Также закон вводит понятие "лесопожарного зонирования", в рамках которого в зависимости от экономического и экологического значения лесов, а также социально-экономического развития территорий и природной пожарной опасности лесов будут определены зоны применения различных способов охраны лесов от пожаров. Границы зон будут устанавливаться Федеральным агентством лесного хозяйства.

Кроме того, внесенные в Лесной кодекс изменения предусматривают возможность досрочного расторжения договоров аренды лесных участков, договоров купли-продажи лесных насаждений, а также для принудительного прекращения права постоянного, бессрочного, пользования лесным участком, если арендаторы не выполняют меры по охране лесов от пожаров, предусмотренные лесохозяйственным регламентом и проектом освоения лесов.

Территория опережающего развития будет создана в городе Тольятти

Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев подписал, подготовленное Минэкономразвития, постановление от 28 сентября 2016 года № 974 о создании территории опережающего социально-экономического развития: «Тольятти» - (Самарская область).

Городской округ Тольятти (Самарская область) включён в перечень монопрофильных муниципальных образований (моногородов) (утверждён распоряжением Правительства от 29 июля 2014 года №1398-р).

ТОР «Тольятти» создаётся для содействия развитию городского округа Тольятти путём привлечения инвестиций и создания новых рабочих мест, не связанных с деятельностью градообразующей организации ОАО «АвтоВАЗ».

Определены границы ТОР «Тольятти», виды экономической деятельности, которые допускаются при реализации инвестиционных проектов на этой территории, минимальный объём капитальных вложений резидентов и минимальное количество новых постоянных рабочих мест.

 С кем и за что конкурируем?

Нашему сельскому хозяйству не хватает образа результата

Татьяна Воеводина

Вчера была на мероприятии под названием «О повышении конкурентоспособности агропромышленного комплекса». Проводил его Совет Торгово-промышленной Палаты РФ по промышленному развитию и конкурентоспособности экономики России.

Публика была самая пёстрая - и бюрократы, и учёные, и агропромышленные руководители. Только вот Минсельхоз не почтил своим присутствием. Но можно сказать, что в красивом светло-зелёном зале с затейливой лепниной в стиле art nouveau и литыми решётками балкона собрался интеллектуальный цвет агропромышленной отрасли: академики, профессора, большие начальники. Где, как не тут, набраться ума низовому сельхозпроизводителю? На это я и рассчитывала. Развернула тетрадку, приготовилась конспектировать. Но… признаться, разочаровалась.

Нашему сельскому хозяйству не хватает не тракторов, не удобрений, не специалистов даже (хотя всего перечисленного не хватает, порой сильно), но главное ему не хватает вИдения. Образа результата. Понимания, к чему мы идём и как это всё должно выглядеть. Поскольку такое вИдение отсутствует, то никакой селькохозяйственной политики у нас нет. Есть затыкание дыр – более или менее удачное. А такой образ поведения никогда не приводит к прочному успеху – и в маленькой частной жизни, и в жизни большой страны.

Вот взять для начала само слово «конкурентоспособность». Сегодня это один из ключевых и неустанно повторяемых терминов: всё обязано быть конкурентоспособным. А что это значит? По-видимому, то, что данное изделие, отрасль, образ поведения способно победить в рыночном соревновании всех остальных. Это одна из священных догм рыночной экономики. И мы, чтоб не быть совками заскорузлыми, обязаны непрерывно конкурировать. А теперь позвольте полюбопытствовать: с кем мы намереваемся конкурировать? Со всем миром? С европейскими субсидируемыми фермерами? С теми, у кого период сельскохозяйственных работ в полтора раза длиннее? И второй вопрос, ещё и поважнее первого: а зачем? Зачем нам конкурировать? Да, на международных рынках – тут ничего не попишешь, приходится конкурировать. Но у себя-то дома почему мы должны конкурировать с кем-то? У нас 1/3 продуктов – импортные. Вот и надо всего-навсего заполнить собственный рынок. А для этого надо производить больше, лучше, дешевле. Вот на этом надо сосредоточиться. И как только по той или иной позиции рынок заполнится – немедленно закрывать (да-да, брутально закрывать) импорт по этой позиции.

Закрытие внешнего рынка, т.е. пресечение внешней конкуренции ведёт к усилению конкуренции внутренней. Это хорошо знали ещё в XIX веке: Энгельс называл протекционизм «фабрикацией фабрикантов». Что это именно так и есть, мы видим на примере легендарных сыров. На вчерашнем заседании выступал Истринскй фермер Олег Сирота, создавший сыроварню «Русский пармезан». Для того, чтобы наши производители научились варить сыр, нужно дать лет десять спокойной работы, чтобы люди знали, что завтра мы не подружимся опять с Западом и не «наедут» их сыры.

Вообще, не надо стесняться преследовать свои интересы. Наши «партнёры» ведь не стесняются: российское зерно в ЕС не пускают. И никакие рыночные догмы им не указ.

Много было разговоров о ВТО. Зря мы, конечно, в него вступили, но сейчас как выйти: все страны Евразийского Союза, кроме Белоруссии – члены ВТО, так что приходится мириться.

Вообще, нам нужно начать перестройку в мозгах. Пора отбросить ещё одну догму рыночной экономики: наращивание экспорта – высшая цель и универсальный критерий успеха. Да, для страны типа Италии экспорт – жизненно важен, поскольку ёмкость внутреннего рынка не достаточна и нужно закупать отсутствующее сырьё. Оттого в Европе издавна и молятся на экспорт, ставят его во главу всей экономической деятельности. У нас совсем не та ситуация. Нам нужно в первую очередь не завоёвывать чужие рынки, а отвоевать свой, весьма ёмкий. Да и чем мы гордимся? Экспортом зерна – сырья по сути дела. Наше сельхозпроизводство (а также и промышленное производство) должно в первую очередь ориентироваться на внутренний рынок.

К.Бабкин говорил, что Россия может производить к 25-му году не 150 млн. тонн зерна, как обещает Минскльхоз, а целых 300. Для этого надо ввести снова в оборот земли, что были выведены из оборота в годы реформ. Может, и так. Но это должны быть тонны, работающие здесь, в стране – в животноводстве. А животноводство без долговременного государственного плана не поднимешь.

Насущной мерой было бы ограничение экспорта минеральных удобрений. У нас хроническое недовнесение удобрений при том что мы на третьем месте в мире по производству и на первом по экспорту. У нас вносится 24 кг на га, в США – 130, а в Германии 190. Мы заездили нашу землю, словно тощую деревенскую клячу. И это за пару лет не поправишь. И эту выпаханную землю мы передаём нашим детям! «Если б я была царица», я бы вовсе отменила экспорт минеральных удобрений.

Но самая больная проблема – кадры. Найти дельного агронома или зоотехника - редкостная удача, везение. Их выпускают, но к работе они не подготовлены – это общее мнение. Такая вот конкурентоспособность…

Заседание Правительства.

В повестке: о состоянии конкуренции, семь проектов федеральных законов.

Вступительное слово Дмитрия Медведева:

Уважаемые коллеги! Напомню, завтра начинается инвестиционный форум в Сочи, многие члены Правительства в нём участвуют, и я тоже. Мы поговорим о государственном управлении, прежде всего о проектном подходе, о котором сейчас много говорится. В рамках принятых решений реализуются новые проекты. Обсудим, каким образом это делать, с участием деловых кругов и российских регионов. Хотя форум является инвестиционным, он всегда позиционировался в основном как региональный форум, в котором участвуют все регионы нашей большой страны.

Теперь к повестке дня. Начнём с рассмотрения доклада Федеральной антимонопольной службы о состоянии конкуренции. Это не первый доклад на эту тему и, думаю, не последний. В его подготовке принимали участие и члены экспертного совета, и авторитетные общественные объединения предпринимателей.

Современная экономика строится на нормальном деловом климате, во всяком случае стремится к этому. Одна из ключевых его составляющих – здоровая конкуренция. Это наилучший, естественный механизм отбора наиболее эффективных моделей ведения бизнеса. Мы хотим, чтобы в России было как можно больше эффективных компаний, которые способны добиваться успеха не только внутри страны, но и за её пределами. Пока, по мнению российских предпринимателей, состояние конкурентной среды в целом, мягко говоря, оставляет желать лучшего.

В докладе названо несколько главных препятствий для улучшения состояния конкурентной среды. Это и наличие значительного государственного сектора, и несовершенное тарифное регулирование, и недостаточное развитие малого и среднего бизнеса, которое ведёт к доминированию крупных корпораций. Проблемы эти не новые, мы стараемся двигаться в их разрешении.

За последние 10 лет реформировано антимонопольное регулирование. Все признают, что оно становится более совершенным, ориентируется на лучшие мировые практики. Совершенствуются системы государственных и муниципальных закупок, практически завершено формирование основных институтов федеральной контрактной системы. В регионах действует стандарт развития конкуренции. Результаты пока разные, в докладе антимонопольной службы содержится рейтинг регионов по состоянию конкурентной среды. В этом рейтинге лидируют разные регионы по своему потенциалу – это и Новосибирская, и Самарская области, Москва, Петербург и Смоленская область. Нужно обсудить, насколько всё это обосновано и чем руководствовались при подведении итогов. В любом случае это индикатор, на который нужно обратить внимание.

Очевидно, что для развития конкуренции ещё очень многое предстоит сделать как на уровне Правительства, так и отдельных ведомств, региональных властей и муниципальных органов. Аналитические выкладки Федеральной антимонопольной службы должны помочь в этой работе. Необходимо будет продолжить эту деятельность.

У нас в повестке дня ещё два законопроекта, которые дополняют и уточняют систему мер государственной защиты. Она применяется у нас в отношении свидетелей и потерпевших по уголовным делам, судей и должностных лиц правоохранительных органов, включая прокуроров, следователей, сотрудников Министерства внутренних дел, если существует реальная угроза их жизни и здоровью. Причины этого известны и понятны. Здесь есть и правоприменительная практика, которая систематизируется. Сегодня предлагается принять ряд изменений, дополняется Уголовно-процессуальный кодекс в части решения о продлении или прекращении действия мер госзащиты. Во-вторых, уточняется дополнительно целый ряд аспектов, включая порядок применения мер безопасности в отношении лиц, физическое состояние которых не позволяет выразить письменное согласие (а этого требует действующее законодательство) на применение этих мер. И целый ряд других правил в этом смысле конкретизируется.

Ещё один вопрос важный, который касается изменений в законодательство. Изменения эти направлены на то, чтобы помочь детским спортивным школам, спортивным клубам оперативно покупать необходимый инвентарь, форму, оплачивать гостиницы, питание, проезд на соревнования.

Вопрос этот возник, когда ко мне обратились (это было уже несколько месяцев назад), я давал поручение по просьбе таких школ спортивных и клубов. В чём там проблема? Сегодня у спортивных организаций есть определённые сложности, они связаны с тем, что эти закупки зависят от достигнутых результатов и их невозможно спланировать заранее, а в спорте всякое бывает. Для поддержки такого рода спортивных школ требуется, чтобы эта величина закупок была более гибкой, не ограничивалась суммой 100 тыс. рублей.

Кроме того, теперь физкультурно-спортивные организации смогут осуществлять закупки вне конкурса в преддверии соревнований на более значительные суммы. Надеюсь, это в целом послужит развитию юношеского и массового спорта.

Восхитись автомобилем

Марина ИВАНОВА

На ВДНХ в павильоне «Карелия» проходит выставка «Как дружно все выходят на конечной» — о городском транспорте в СССР. Коллекция миниатюрных моделей, игрушечные советские машины, раритетные компостеры, старые фотографии: отечественный автопром — как на ладони.

Впрочем, не только отечественный. В первые годы своего существования автомобильные заводы на просторах нашей необъятной выпускали зарубежные модели. Скажем, АМО, затем переименованное в ЗИС (а позднее в ЗИЛ), по лицензии изготавливало «Фиаты» и «Автокары». ГАЗ выдавал на-гора «Форды». Его примеру следовал и «Москвич». Особый упор в годы индустриализации делался на грузовые машины. В 1930-е СССР даже вышел на первое место в Европе по их производству. Один только Ярославский завод в 33-м выпустил больше крупнотоннажников, чем все американские и канадские предприятия вместе взятые...

Символом довоенного достатка стала знаменитая «эмка», М-1, по сути, первая советская легковушка, хоть и разработанная по мотивам «Форда», но с рядом собственных ноу-хау. Крупносерийное производство малолитражек могло начаться со следующей модели — КИМ-10, которую собирали в Москве. Но грянула Великая Отечественная. В ходе эвакуации оснастка пропала, и после войны выпуск не был возобновлен. Зато в Страну Советов попало внушительное количество трофейных иномарок, они бегали по нашим дорогам еще несколько десятилетий.

В конце 40-х отечественный автопром совершил рывок. На Московском заводе малолитражных автомобилей начали делать легендарные ныне «Москвичи» — сперва на основе трофейного Opel Kadett, потом пошли в серию и собственные разработки. И доминировали они вплоть до 70-х, пока в Тольятти не стартовало производство «Жигулей», родившихся из итальянского «Фиата» и ставших самым массовым советским автомобилем.

Впрочем, и зарубежные модели не исчезли — например, к Олимпиаде-80 были закуплены для «Скорой помощи» Mercedes, в ГАИ обзавелись BMW и даже Porsche. «Уборщики», работавшие на улицах столицы, являлись западными «немцами», а большая часть междугородних автобусов тоже была иностранного происхождения, правда, дружественного, демократичного — незабвенные венгерские «Икарусы».

История автотранспорта представлена на выставке не в натуральную величину — рассказ ведут миниатюрные модели. Вот Packard 1930 года — кстати, на машинах этой фирмы ездил Сталин. Слабость к роскошному американскому авто питали и Микоян, и Каганович, и Молотов... Рядом красуется Lincoln 1937-го — позже марку, названную в честь президента США, полюбил Брежнев, большой знаток и великолепный водитель. Тут же можно разглядеть розовый открытый Cadillac 1959-го — когда-то заокеанским средством передвижения класса люкс увлекся Хрущев. А вот и советские «коллеги»: первая «Волга» ГАЗ-21, выпускавшаяся в 1957–1970 годах, дебютная модель «Нивы» ВАЗ-2121, голубые «Жигули» первой модели ВАЗ-2101, знаменитая «копейка».

Городской транспорт представлен начиная с 20-х вплоть до конца перестройки. Модели пожарных машин, разъезжавшие в первые десятилетия советской власти, двухэтажные троллейбусы того же времени, такси, уборочные агрегаты, «скорая»... 40-е отличаются обилием грузовиков защитного цвета. В мирные 50-е по дорогам рассекают серые такси, грузовики «Хлеб» и «Мебель», троллейбусы. Зато в 60–70-е улицы наводняют «Волги» и «Жигули», пробегают авто с надписью «Школьные завтраки» и «Прием у населения старых телевизоров»...

Но особую ностальгию у посетителей вызывают советские игрушечные машины и автоконструкторы. С криком «У меня такой же был!» отцы семейств кидаются к ретрозабавам и взахлеб рассказывают, как именно сломали любимца... Слезы умиления у всех категорий населения наворачиваются при виде компостеров, а также билетного автомата. К слову, профессия кондуктора в общественном транспорте стала отмирать в разгар оттепели: считалось, что советские граждане и сами обладают высоким уровнем сознательности. Как известно: «Совесть — лучший контролер». Для тех, кто этого не помнил, штраф за проезд зайцем составлял один рубль.

На выставке можно узнать и много любопытных фактов. К примеру, протяженность самого длинного троллейбусного маршрута в мире — 86 километров. Он проходит в Крыму — между Ялтой и Симферополем...

Новые свершения: В Волгограде запущено второе производство инновационных стройматериалов

Швейцарский концерн Sika дополнил завод по изготовлению сухих строительных смесей проектом, специализирующимся на жидких добавках в бетон

За последний год в Волгограде появилось уже второе производство стройматериалов, которое в перспективе имеет все шансы стать частью программы по импортозамещению. И хотя запущенный завод принадлежит швейцарскому концерну Sika, его продукция более чем на 95% будет изготовлена из российского сырья.

Год назад швейцарцы открыли в регионе завод по производству сухих строительных смесей, а теперь его дополнила вторая очередь, ориентированная на выпуск жидких добавок в бетон. Объем инвестиций в новый проект составил более 110 миллионов рублей, максимальная мощность производственной линии составит 30 тысяч тонн жидких добавок в год, чего будет достаточно не только для удовлетворения потребностей Южного федерального округа, но и для поставок в Среднее Поволжье, Крым и Уральский федеральный округ.

Появление на рынке инновационных строительных материалов в кризис особенно актуально. Ведь добавки в бетон, которые будут производиться на заводе, позволят не только улучшить его качество, придать ему необходимые свойства, но также сократить расход материалов и уменьшить время строительства, а значит — сэкономить. Кроме того, здесь также будет запущен выпуск пластификаторов и суперпластификаторов последнего поколения, которые способствуют ускорению строительных процессов, связанных с бетонированием, а также обеспечивают повышенную прочность возводимых конструкций.

По словам генерального директора Sika в России Сергея Зюзи, за те десять лет, в течение которых концерн работает в стране, интерес к инновационным стройматериалам только рос, поэтому запуск полномасштабного производства был лишь вопросом времени. Волгоград также был выбран неслучайно: удобное расположение и имеющаяся сырьевая база делают продукцию Sika более доступной для стройиндустрии ЮФО.

На подобных объектах особое внимание традиционно уделяется соблюдению требований безопасности и экологичности. Поэтому на заводе действует замкнутый цикл производства, а глубокая система отчистки устраняет любую возможность попадания химикатов в окружающую среду.

Бутылка водки будет стоить 100 рублей?

С таким предложением выступил Минпромторг, который считает эту цену оптимальной. Можно ли реализовать идею министерства?

Минпромторг выступил за снижение цены на лицензирование розничной торговли алкоголем и отказ от «избыточных и неоправданных» ограничений, например, на продажу крепких напитков в интернете. По сведениям Russia Today, в Минпромторге считают оптимальной цену бутылки водки в 100 рублей. Насколько реализуемы такие предложения?

Павел Шапкин

руководитель Центра разработки национальной алкогольной политики

«Идеи очень популярные среди производителей алкогольной продукции. То есть они думают, что сейчас будут рукоплескать стоя этим идеям. Ни один нормальный человек сейчас акцизы снижать не будет, тем более на спиртное. В условиях, когда дефицит бюджета, у нас водка и так слишком дешевая, например, по сравнению с европейскими странами, и цена должна быть выше на самом деле. Сейчас в среднем цена водки намного выше, чем 197 рублей минимальные, порядка 300 рублей составляет. К тому же, снижение акциза на водку совершенно не значит увеличение потребления вин или пива. Если цена снижается, и ставки акциза снижаются, поэтому и логика совершенно абсурдная у Минпромторга. Что касается необходимости стимулировать потребление вин и пива, для этого как раз акциз на крепкие напитки нужно повышать. Нужно ли разрешить свободную продажу спиртного через Интернет — этот вопрос нужно регулировать. Был запрет — постановление правительства — на дистанционные продажи, в том числе и по почте, курьерской доставкой и по каталогам. В законе не было соответствующей нормы и не было ответственности за эти продажи. Сейчас четко прописан запрет на дистанционную продажу. Проблема существует, и интернет помогает сбывать неучтенный алкоголь. Но, с другой стороны, Интернет может помогать и наркотики сбывать, и прочие незаконные услуги оказывать, это не значит, что нужно его запретить. Я думаю, если жестко регламентировать, разрешить продажи можно».

В Татарстане тем временем пошли своим путем. Руководство республики рекомендовало розничным продавцам установить минимальную цену за пол-литра водки в 321 рубль, притом что минимальный показатель, установленный российским Минфином, находится на уровне 190 рублей. По данным газеты «Коммерсантъ», власти в Казани сделали исключение только для местного производителя водки «Татспиртпром»: ему разрешили продавать водку по 250 рублей, чтобы повысить доходность завода. Рассказывает журналист из Казани Алексей Дёмин:

«Татспиртпром» — это системообразующая компания республики, от нее зависит наполняемость бюджета, а в нынешних условиях, да, действительно, такие меры не помогут наполнить местный бюджет, собираемость налогов от этого зависит. «Татспиртпром» и вообще все крупные компании в республике не имеют случайных руководителей. Назначаются проверенные люди, которые не подведут в нужный момент. Прежние прецеденты в спорах антимонопольщиков с местными производителями в Татарстане чаще всего заканчиваются в пользу местных производителей».

По данным союза производителей алкогольной продукции в случае невыполнения рекомендации властей Татарстана в отношении ритейлеров могут начаться проверки.

Вместо парты технопарки: как «Кванториумы» изменят столичное образование

Экскурсии на производство и встречи со специалистами, технические кружки и мастер-классы, а также настоящие детские технопарки — московское образование больше не ограничивается стенами школы. Новые программы помогают учащимся заранее определиться с профессией, а также делают процесс обучения интересным и понятным.

Центрами дополнительного образования в будущем должны стать города профессий и детские технопарки. Здесь школьники и абитуриенты в игровой форме освоят передовые технологии, научатся работать в команде, мотивировать себя и применять полученные навыки при разработке собственных проектов.

Ребята смогут представлять страну на международных инженерных соревнованиях по созданию энергосберегающих технологий, беспилотного наземного или воздушного транспорта. А после окончания обучения заключат отложенные контракты с ведущими компаниями.

В прошлом году первые «Кванториумы» появились в Набережных Челнах (Татарстан), Нефтеюганске и Ханты-Мансийске (ХМАО). Сегодня в них учатся около тысячи детей.

Космонавтика, геоинформатика и робототехника для детей

Первый детский технопарк в Москве открыли в мае на территории технопарка «Мосгормаш». На площади свыше 250 квадратных метров созданы филиал города мастеров «Мастерславль», куда могут ходить дети в возрасте от шести лет, лекторий, коворкинг и центр молодёжного инновационного творчества «Куб».

Обучать здесь будут по трём направлениям: космонавтика, геоинформатика и робототехника. Группы могут принять до 360 человек в год. Сейчас как раз проходит набор учеников.

Также не менее 2,5 тысячи детей смогут посещать различные образовательные мероприятия, организованные технопарком.

Защита проектов и отложенное трудоустройство

Второй детский технопарк заработал в столице этой осенью. На площади в 1,1 тысячи «квадратов» помимо учебных классов расположены мастерские и лаборатории, мультимедийный лекторий, зона для общения и отдыха, а также спортивный блок с качелями, баскетбольным кольцом и столом для настольного тенниса.

Учиться в технопарке ежегодно смогут около 1,2 тысячи детей в возрасте от 13 до 17 лет. Они будут заниматься по специально разработанной программе «Кванториума», посещать выездные уроки, совместные занятия с колледжами и разрабатывать свои проекты. 25 человек будут учиться по программе подготовки Juniorskills/Worldskills.

После защиты своих проектов ребята смогут заключать отложенные трудовые договоры с производственными компаниями, гарантирующие приём на постоянную работу не позднее двух месяцев после получения дипломов колледжа или вуза.

Группы планируется набирать по пяти направлениям: авиация, робототехника, промышленный дизайн, энергетика и нанотехнологии.

Юные авиаторы научатся проектировать и собирать беспилотные летательные аппараты (коптеры), а также узнают об их коммерческом применении. На курсе «Робототехника» каждый сможет научиться конструировать и программировать робототехнические устройства. Школьники смогут воссоздать мечту детства, собрав личного робота, показать свои умения или предложить новые модели, которые улучшат жизнь горожан.

Участники программы «Промышленный дизайн» займутся проектированием различных технологичных изделий — от станка до автомобиля. Ребята должны будут придумать новый дизайн и стиль в заданной ценовой категории.

Кроме того, школьники смогут изучать основные направления альтернативной энергетики и принципы создания на её основе современных транспортных средств.

А программа «Нанотехнологии» научит синтезу и модификации на микро- и наноуровнях. Ещё свыше трёх тысяч школьников смогут приходить в технопарк на экскурсии, мастер-классы и лекции.

Обучение для учителей: кто будет работать в «Кванториумах»

Попасть на работу в детские технопарки сможет не каждый. Преподаватели, которым предстоит работать с талантливыми подростками, должны пройти курсы повышения квалификации.

На первом этапе отбирали учителей из разных регионов с помощью анкетирования и онлайн-собеседований. Прошедшие кандидаты направлялись в Московский политехнический университет, где им предлагали дополнительно обучиться по одному из 12 направлений работы технопарков: нейротехнологии и нейробиология; микробиология и биотехнологии; прикладная космонавтика; беспилотные транспортные средства; малая беспилотная авиация; альтернативная энергетика; мехатроника, прикладное программирование; геоинформатика; дополненная и виртуальная реальность; программирование и защита информации.

В будущем повышение квалификации педагогов технопарков организуют два раза в год. Также интенсивный курс будут проводить перед открытием каждого нового технопарка. Команда наставников приедет в регион, настроит оборудование и обучит своих коллег.

Зарубежный опыт и российские реалии

По статистике Минобрнауки России, сегодня учреждения дополнительного образования посещают более 50 процентов российских школьников, однако только четыре процента из них заняты научно-техническим творчеством.

С появлением технопарков дополнительное образование будет больше ориентировано на технические направления. Такая система поможет развиваться молодым талантам и обеспечит предприятия квалифицированными сотрудниками.

Идею воспитывать молодые кадры со школьной скамьи реализуют уже во многих странах. В научно-технологических центрах США занимаются 20 процентов детей, а в Японии — 10 процентов. Опыт по созданию детских технопарков перенимают Казахстан, Белоруссия и страны Латинской Америки.

Высокими показателями из российских регионов может похвастаться Татарстан, где после строительства «Кванториума» в технических кружках заняты восемь процентов ребят.

В Москве из почти 690 тысяч учеников, посещающих дополнительные занятия, около 11 процентов (77,6 тысячи человек) занимаются в технических кружках. Ещё 188 тысяч ребят (27 процентов) выбрали естественнонаучное направление.

Техническим специальностям в столице можно научиться в центрах поддержки технического образования, городских станциях юных техников и центрах молодёжного инновационного творчества. Для школьников открыты города профессий — «Мастерславль», «Кидзания», «Кидбург».

«Университетские субботы» и «Профессиональная среда»: нескучное обучение

Столичные школьники также посещают лекции и мастер-классы, знакомятся с работой специалистов и современным производством, встречаются с мастерами своего дела в рамках сразу нескольких образовательных проектов.

Участниками «Университетских суббот», «Инженерных суббот» и «Космических суббот» за прошлый учебный год стали более ста тысяч человек. Для них организовали свыше двух тысяч мероприятий в 56 вузах.

Проект «Профессиональная среда» привлёк свыше 13,5 тысячи юных москвичей. Они посетили 850 мастер-классов в 42 колледжах.

Профильные классы: город воспитывает юных медиков и инженеров

Ещё одним новшеством в столице стало создание в школах классов для обучения профессиям, необходимым городу.

В проекте «Инженерный класс в московской школе» числится свыше 4,5 тысячи учеников из 173 школ. С ними дополнительно работают преподаватели из 16 вузов и сотрудники 100 высокотехнологичных предприятий, среди которых ГК «Росатом», НИЦ «Курчатовский институт», Центр фотохимии РАН, ОАО «Русгидро», ОАО «Российская самолётостроительная корпорация “МиГ”» и другие.

Посвятить себя медицине уже со школьной скамьи решили 1,8 тысячи ребят. Сегодня в проекте участвуют 120 школ, МГМУ имени И.М. Сеченова, 12 медицинских вузов и колледжей, 39 организаций здравоохранения.

В профильных классах устанавливают специальное оборудование для занятий. Это цифровые лаборатории, тренажёры для промывания желудка и несложных хирургических операций, манекены для оказания первой помощи, приборы для измерения давления, частоты дыхания и влажности тела. Оснащение медицинских классов позволит школьникам пройти более 20 курсов (микробиология, биохимия, анатомия, нанотехнологии в медицине и других направлениях).

Кроме того, в сентябре стартовал проект «Научно-технологический класс в московской школе». Его участниками стали 6,5 тысячи детей из 37 школ. Занятия для ребят проводят сотрудники НИЦ «Курчатовский институт».

Участок Кожуховской линии метро могут запустить уже в 2017 году

Новая ветка подземки протянется из центра в один из отдалённых районов юго-востока Москвы — Некрасовку.

Кожуховскую линию метро частично могут открыть уже в следующем году. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Мы рассматриваем возможность запустить в конце следующего года участок Кожуховской линии от станции “Некрасовка” до “Косина”», — сказал заммэра.

На линии уже построили около четырёх километров тоннелей, отметил заместитель руководителя дирекции № 3 АО «Мосинжпроект» Кирилл Марков. По его словам, полностью завершены работы по трём с половиной перегонам из восьми. Строительством занимаются около двух с половиной тысяч человек.

«Есть ряд особенностей, связанных со строительством Кожуховской линии. Во-первых, это очень водонасыщенные грунты, что добавляет трудностей. Во-вторых, это строительство второго участка линии в условиях плотной городской застройки, что также накладывает отпечаток на характер работы», — уточнил он.

Сейчас на Кожуховской линии работает два шестиметровых щита для проходки традиционных для московской подземки однопутных тоннелей. Их построят на участке от станции «Некрасовка» до станции «Косино».

С января 2017 года планируется запустить большой десятиметровый щит для создания «испанского» тоннеля. «От “Нижегородской улицы” до “Юго-Восточной” будет построен один большой тоннель, где проходят сразу два пути для движения поездов в разных направлениях», — пояснял ранее заместитель Мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

Полностью открыть Кожуховскую линию планируется в 2018 году. Её общая длина составит 17,2 километра. Ветка протянется из центра города в Некрасовку, один из отдалённых районов юго-востока Москвы. Она также пройдёт через районы Выхино-Жулебино, Рязанский, Нижегородский и Косино-Ухтомский, где пока нет метро. Со станции «Нижегородская улица» можно будет перейти на Третий пересадочный контур.

Кожуховская линия пойдёт параллельно существующей Таганско-Краснопресненской до пересечения с ней — на станцию «Лермонтовский проспект» можно будет попасть со станции «Косино».

В Удмуртии специалистам по работе с молодёжью представили планы Росмолодежи на 2017 год

Сегодня в Ижевске состоялось совещание руководителей муниципальных органов по делам молодёжи Удмуртской Республики. Участником встречи стала советник руководителя Росмолодежи Юлия Исмагилова, которая обсудила результаты летней форумной кампании ведомства, в том числе — активность удмуртской молодёжи на федеральных образовательных площадках агентства, а также рассказала о планах на будущий год.

В частности, собравшимся представили работу по подготовке к XIX Всемирному фестивалю молодёжи и студентов, который пройдёт в октябре 2017 года в России.

Вместе со муниципальными специалистами по работе с молодёжью также состоялось обсуждение АИС «Молодежь России», которая призвана повысить эффективность реализации государственной молодёжной политики на всех уровнях власти.

Участники совещания внесли ряд предложений, касающихся улучшения работы АИС «Молодежь России» и предложили организовывать подобные встречи чаще и на постоянной основе.

В этот же день Юлия Исмагилова приняла участие в работе республиканского совещания «Итоги организации каникулярного отдыха, оздоровления и занятости подростков и молодёжи в летний период 2016 года».

Вместе с Министром по физической культуре, спорту и молодёжной политике Удмуртской Республики Игорем Красновым она наградила почётными грамотами лучших региональных специалистов по работе с молодёжью.

Всего за летний период 2016 года Министерством по физической культуре, спорту и молодежной политике Удмуртской Республики было реализовано 143 программы по трудоустройству, сформировано 82 студенческих отряда, проведено 85 профильных смен, организована деятельность 1080 временных детских разновозрастных коллективов.

Цель конкурса – представить общественности опыт российских организаций, добивающихся высокой социальной эффективности в решении социальных задач, и содействовать развитию форм социального партнерства в организациях.

Участников конкурса оценивали по нескольким показателям:

- состояние условий труда, производственный травматизм и профессиональная заболеваемость;

- организация охраны труда;

- реализация мероприятий, направленных на профилактику несчастных случаев и профессиональных заболеваний;

- обеспеченность работников средствами индивидуальной защиты, санитарно-бытовым и лечебно-профилактическим обслуживанием;

- финансирование мероприятий по улучшению условий и охраны труда.

В региональном этапе Всероссийского конкурса принимала участие Завьяловская районная больница. По итогам конкурса она была признана победителем в номинации – «За сокращение производственного травматизма и профессиональной заболеваемости в организациях непроизводственной сферы». Как победителя в номинации Завьяловская районная больница номинирована для участия в федеральном этапе Всероссийского конкурса «Российская организация высокой социальной эффективности».

Замминистра обороны Юрий Борисов выступил на отраслевой научно-технической конференции по вопросам радиоэлектроники

Заместитель Министра обороны Российской Федерации Юрий Борисов принял участие в работе XV отраслевой научно-технической конференции по вопросам радиоэлектроники «Перспективные рынки — взгляд в будущее», которая проходит в Саратове.

Участники форума планируют обсудить и оценить текущее состояние отрасли, а также определить перспективы ее дальнейшего развития в условиях санкций.

Выступая на конференции, Юрий Борисов заявил, что необходимо приступать к разработке и реализации стратегии развития радиоэлектронного комплекса страны.

«Безусловно, мир изменился, образовались новые направления. Самое главное, что отрасль сохранена. Она стала другой и качественно, и количественно, — подчеркнул замглавы военного ведомства. — Мы являемся одним из крупнейших заказчиков отрасли. Я думаю, что в нынешних условиях процентов шестьдесят всех заказов для вас обеспечивает Министерство обороны».

При этом Юрий Борисов отметил, что за прошлый год в отрасли выполнено 96 процентов всех взятых на себя обязательств по Гособоронзаказу. По его словам, особых претензий у Минобороны к предприятиям радиоэлектронного комплекса нет.

«Необходимо сосредоточиться на создании таких образцов вооружения, как системы связи, автоматизированные системы управления, высокоточное оружие, головки самонаведения. Необходимо добиваться таких технических решений, чтобы на выходе получить тот продукт, который нас интересует», — обозначил круг требований замминистра обороны, подчеркнув, что «необходимо находиться в новом технологическом коридоре по микроэлектронике».

«Требуется консолидировать усилия, чтоб от деклараций уже переходить к практике и производству», — заявил Юрий Борисов. — Мы со своей стороны постараемся последовательно вас в этом вопросе поддержать».

Замглавы военного ведомства сообщил, в ближайшее время загрузка предприятий, работающих в этом направлении, должна кратно увеличиться, что является основой для будущего их саморазвития.

«Сейчас мы стоим на пороге создания новой государственной программы вооружения. Она потребует от вас достаточно серьезных усилий, потому что актуальными становятся новые системы вооружения», — подчеркнул Юрий Борисов, добавив, что «в первую очередь это отразится на управлении войсками и сокращении времени на принятие решений».

«Характер будущих войн подразумевает, что выиграет тот, кто раньше примет решение, чтобы отразить ту или иную опасность или агрессию», — отметил замглавы военного ведомства.

«Этому способствуют и современные датчики, днем и ночью в любую погоду передающие достоверную информацию, и современные каналы связи, которые в реальном времени должны доставить информацию до пункта принятия решения. Это также и вычислительные средства, имеющие внушительный запас вычислительных ресурсов для обработки и принятия решений, и высокоточное оружие, работающее по принципу «выстрелил — забыл», — пояснил Юрий Борисов.

Замминистра добавил, что «буквально через 5—7 лет объемы гособоронзаказа будут уменьшаться».

«Мы достигнем необходимого уровня оснащённости современным вооружением и затем будем только поддерживать его. Поэтому вам необходимо начинать ориентироваться на освоение гражданского сегмента рынка радиоэлектроники», — подытожил Юрий Борисов.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

В Башкортостане убрано 44 процента площадей подсолнечника, или свыше 90 тысяч гектаров.

При средней урожайности 10,5 центнера с гектара в регионе намолочено более 97 тысяч тонн семян. Пока уборка подсолнечника завершена только в одном районе — Бирском.

Кукуруза на зерно обмолочена на площади свыше 12 тысяч гектаров, что составляет 55 процентов к плану. Средняя урожайность в республике равняется 27,9 центнера с гектара. Самый высокий урожай кукурузы получают в Туймазинском и Стерлитамакском районах. С каждого гектара здесь собирают порядка 40 центнеров.

Как сообщили в пресс-службе Министерства сельского хозяйства РБ, кукуруза на зерно полностью убрана в Альшеевском, Бижбулякском, Буздякском, Дюртюлинском, Илишевском, Нуримановском и Шаранском районах. В целом по республике намолочено 35 тысяч тонн зерна.

В Роскомнадзоре в среду, 28 сентября 2016 года, под председательством Руководителя Федеральной службы Александра Жарова состоялось очередное заседание Федеральной конкурсной комиссии по телерадиовещанию.

В результате проведения конкурсов на получение права осуществлять наземное эфирное вещание с использованием конкретных радиочастот победителями признаны:

1. ГАУ города Севастополя «Севастопольская телерадиокомпания» – г. Севастополь, 102,0 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

2. ООО «Стайл Медиа Холдинг» – г. Севастополь, 87,7 МГц, 0,5 кВт, концепция вещания «свободная»;

3. ООО «ВОЛНА М» – г. Липецк, Липецкая область, 95,7 МГц, 0,5 кВт, концепция вещания «свободная»;

4. ООО «Арена-Медиа» – г. Липецк, Липецкая область, 97,9 МГц, 0,5 кВт, концепция вещания «свободная»;

5. ООО «Позитив» – г. Киров, Кировская область, 88,7 МГц, 0,5 кВт, концепция вещания «свободная»;

6. АО «РЕГИОНАЛЬНЫЙ РАДИОКАНАЛ» – г. Киров, Кировская область, 91,2 МГц, 0,5 кВт, концепция вещания «свободная»;

7. ООО «АЛЬЯНС-ГРУПП» – г. Бердск (пункт установки передатчика – г. Новосибирск), Новосибирская область, 94,2 МГц, 2 кВт, концепция вещания «свободная»;

8. ООО «Братская студия телевидения» (ООО «БСТ») – г. Братск, Иркутская область, 107,7 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

9. АО «ИД «Комсомольская правда» – г. Братск, Иркутская область, 99,5 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

10. ООО «ФМ Клуб» – г. Нальчик, Кабардино-Балкарская Республика, 106,0 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

11. ООО «Электрон» – г. Нальчик, Кабардино-Балкарская Республика, 98,6 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

12. ООО «Литературная коллекция» – г. Северодвинск (пункт установки передатчика – г. Архангельск), Архангельская область, 89,6 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная».

Портфельная компания РОСНАНО «Нанолек» заключила соглашение о стратегическом партнерстве с израильским фармгигантом Teva.

Портфельная компания РОСНАНО «Нанолек» и одна из крупнейших мировых фармацевтических компаний Teva заключили договор о переносе производства ряда стерильных инъекционных препаратов в Россию.

Выпуск препаратов будет налажен на площадке биофармацевтического завода «Нанолек». Будут созданы дополнительные рабочие места, осуществлен трансфер ряда технологий, включая выходной контроль качества, переданы права интеллектуальной собственности.

Сотрудничество двух компаний начнется с локализации производства глатирамера ацетата — оригинального препарата, предназначенного для лечения одной из форм рассеянного склероза. Глатирамера ацетат включен в список ЖНВЛП и начиная с 2008 года закупается Минздравом России в рамках государственной программы «Семь нозологий». Первые коммерческие отгрузки готовой лекарственной формы, выпущенной «Нанолеком», запланированы на второе полугодие 2017 года. Выход на полный цикл производства ожидается в 4 квартале 2018 года.

«Нанолек» обладает собственным высокотехнологичным производством полного цикла по стандартам GMP. Компания специализируется на выпуске импортозамещающих и инновационных лекарственных препаратов, как собственной разработки, так и созданных с привлечением международных партнеров, с фокусом на профилактику и терапию социально значимых заболеваний. РОСНАНО вошло в проект в 2011 году, инвестировав в создание биофармацевтического производства 1,3 млрд рублей.

"Для нас соглашение с Teva — это, прежде всего, партнерство с одной из крупнейших мировых фармацевтических корпораций, входящей в топ-20 отрасли, которая ежегодно тратит миллиарды долларов на разработку новых препаратов. Эти препараты будут теперь производиться на мощностях нашей портфельной компании «Нанолек», построившей современное инновационное производство, отвечающее всем международным стандартам", — отметил заместитель председателя правления УК «РОСНАНО» Герман Пихоя.

Справка

Акционерное общество «РОСНАНО» создано в марте 2011 года путем реорганизации государственной корпорации «Российская корпорация нанотехнологий». АО «РОСНАНО» содействует реализации государственной политики по развитию наноиндустрии, инвестируя напрямую и через инвестиционные фонды нанотехнологий в финансово эффективные высокотехнологичные проекты, обеспечивающие развитие новых производств на территории Российской Федерации. Основные направления инвестирования: электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, машино- и приборостроение, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. 100% акций АО «РОСНАНО» находится в собственности государства. Благодаря инвестициям РОСНАНО на данный момент открыто 73 завода и R&D центров в 28 регионах России.

Функцию управления активами АО «РОСНАНО» выполняет созданное в декабре 2013 года Общество с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «РОСНАНО», председателем правления которого является Анатолий Чубайс.

Задачи по созданию нанотехнологической инфраструктуры и реализации образовательных программ выполняются Фондом инфраструктурных и образовательных программ, также созданным в результате реорганизации госкорпорации.

* * *

НАНОЛЕК — Российская биофармацевтическая компания с собственным высокотехнологичным производством полного цикла по стандартам GMP, которая специализируется на выпуске импортозамещающих и инновационных лекарственных препаратов, как собственной разработки, так и созданных с привлечением международных партнеров, с фокусом на профилактику и терапию социально значимых заболеваний.

Производственная площадка БМК «Нанолек»: пгт. Левинцы, Оричевский район, Кировская область

Запуск производства: декабрь 2014 года

Площадь территории: 14 га

Общая площадь предприятия: 28 000 кв. м

Соответствие стандартам EU GMP, ISO

Производство полного цикла: ТЛФ (капсулы и таблетки), инактивированные и рекомбинантные вакцины, биотехнологические ЛП

Объемы производства в год:

1 млрд таблеток/капсул,

42 млн преднаполненных шприцов,

35 млн флаконов.

21-23 сентября 2016 года в Казани прошла ежегодная Всероссийская научно-практическая конференция с международным участием, посвященная профилактике внутрибольничных инфекций в хирургии. В ее работе приняли участие представители ведущих научных школ по эпидемиологии, хирургии, реаниматологии, микробиологии, клинической лабораторной диагностики и инфекционным болезням. Ведущие специалисты России и ближнего зарубежья в этой области представили доклады на актуальные темы.

Пермский клинический центр ФМБА России на Конференции представляла заведующая клинико-диагностической лабораторией МСЧ №140 ФМБА России, доктор медицинских наук Ю.А. Захарова. Она выступила на секционном заседании по эпидемиологии с докладом «Организация микробиологического мониторинга в специализированных отделениях сомато-психиатрического профиля» и симпозиуме Федерации лабораторной медицины с сообщением «Роль Федерации лабораторной медицины в управлении рисками здоровью, обусловленными инфекциями, связанными с оказанием медицинской помощи».

Юлия Александровна Захарова является членом профильной комиссии по клинической лабораторной диагностике при Минздраве России, активным членом профессионального лабораторного сообщества, председателем комитета Федерации лабораторной медицины по Пермскому краю, заместителем председателя комитета Федерации по микробиологии Пермского края, экспертом Министерства здравоохранения Российской Федерации по непрерывному медицинскому образованию.

В 2016 году на строительство федеральных дорог в России выделили 90 миллиардов рублей. За счет этих средств к концу года будет построено более 200 километров новых трасс, из них 40 километров приходится на Московскую область.

О том, как покрытие supervave будет противостоять образованию колейности на дорогах, зачем нужны автоматические весы для фур и куда должны потратить сборы от "Платона", в интервью m24.ru рассказал руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт:

- В Москве и Подмосковье дороги быстро изнашиваются, им нужен постоянный ремонт. Связано ли это с интенсивностью движения? Можно ли строить дороги, рассчитанные на такие нагрузки и не перекладывать асфальт каждый год?

- Межремонтные сроки службы современных федеральных трасс, которые строит Росавтодор, за последние годы удалось увеличить до 6-8 лет. В перспективе этот показатель планируем довести до 12 лет. В регионах эти цифры пока значительно ниже. Если говорить о московских дорогах, то по наиболее загруженным из них - Садовое кольцо, Кутузовский проспект - день по ним проезжает до 200 тысяч автомобилей. На такие нагрузки по интенсивности трафика рассчитаны единицы дорог во всем мире. Естественно, покрытие изнашивается быстрее. Эту проблему надо решать комплексно: строить трассы-дублеры, развязки, разгружать автомобильный поток. В противном случае, верхний слой "дорожной одежды", а это примерно три сантиметра, будет быстро изнашиваться, какой бы прочности материал не использовали наши региональные коллеги.

- Изнашивание дорожного полотна происходит только в Москве?

- Похожие тенденции мы видим и на своих федеральных трассах, треть из которых функционирует в режиме перегрузки. На территории Московского транспортного узла наиболее загружены М-8 "Холмогоры" и М-10 "Москва-Санкт-Петербург".

- Какие инновационные технологии при дорожном строительстве планируете применять?

- При реконструкции трассы М-9 "Балтия" мы снизили стоимость работ на 40 процентов.

Применили технологию регенерации - перемололи полотно существующей дороги, добавили цемент, уплотнили и сверху залили новое полотно. А раньше пришлось бы вывозить старый асфальтобетон на переработку, размещать как отход, а потом уже привезти новый песок, бетон, щебень. В ближайшие годы планируем активно бороться с образованием колеи.

Для этого будем создавать смеси по аналогу с американской системой superpave ( метод проектирования составов асфальтоботонных смесей для дорожных покрытий с повышенными эксплуатационными характеристиками - m24.ru ). В США эту технологию разрабатывали более 20 лет. Мы начали ей заниматься три года назад и создали свой аналог. Два года уже устраиваем пилотные участки под смеси superpave. Более того, на территории Калужской области планируем создать полигон, где будем тестировать дорожные покрытия. Чтобы дороги сохранялись дольше, будет создаваться смесь для каждой климатической зоны, учитывая трафик, в том числе грузовой.

- Когда будет построен полигон в Калужской области?

- Думаю, в течение двух лет. Такие полигоны существуют по всей Европе и США, аналогичные есть уже и в России: у Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). Но в Калужской области мы хотим сделать тестовую площадку более современной. Полигон будет в виде кольца. Кстати, в России уже есть лаборатории, где создаются смеси по аналогу системы superpave. Они расположены на федеральных дорогах в Санкт-Петербурге, Москве, Сочи, Калуге и Хабаровске.

- Если уже есть лаборатории, изготавливающие и тестирующие superpave, зачем нужен полигон?

- Чтобы комплексно испытывать не только составы асфальтобетона, но и автомобили, и дорожную технику, проверить, как они будут себя вести на новом покрытии.

Буквально на днях зарегистрировалась ассоциация "Русасфальт", включающая в себя производителей асфальтобетона, потребителей и всех, кто производит составные части асфальтобетона: битум, каменный материал, инертный материал.

На площадке "Русасфальта" планируем подбирать наилучшие составы для покрытия дорог на разных территориях страны, чтобы максимально увеличить срок службы асфальтобетона.

- Как идет реконструкция федеральных трасс Подмосковья? Она поможет снизить нагрузку на дорожное полотно?

- Да, поможет, чем выше число полос, тем выше пропускная способность. На территории Московской области введем в этом году 40 километров новых трасс, а всего по стране более 200 километров, то есть пятая часть новых участков федеральных дорог появится в Подмосковье. К ноябрю закончим реконструкцию самой интенсивной трассы M-8 "Холмогоры" или Ярославского шоссе. В августе на этой трассе уже открылось движение на участке обхода поселка Тарасовка. Ликвидировано так называемое "бутылочное горлышко". Пропускная способность дороги увеличилась в два раза - до 167 тысяч машин в сутки, за счет расширения проезжей части до 10 полос.

В октябре запустим движение по реконструированному 32-километровому участку Новорижского шоссе, трассы М-9 "Балтия". Автомобилисты смогут проехать участок от Московского малого кольца (А-107) до "Большой бетонки" (А-108) по расширенной до шести полос дороге. Трасса "Балтия" (М-9) одна из самых безопасных дорог в стране. На 2-м и 42-м километрах "Большой бетонки"(А-108) в конце года откроются путепроводы через железнодорожные переезды, которые ликвидируют пробки на проблемных участках от Рязанского до Каширского шоссе, а также от Минского до Волоколамского.

- Есть ли планы на следующий год?

- На следующий год запланировано открытие трех развязок на трассе М-7 "Волга" в районе Балашихи. Они разгрузят участки на пересечении 18-го километра с объездным шоссе, 21-го километра с улицей Советской и 22-го километра в месте примыкания Леоновского шоссе. Там уберем лишние светофоры и увеличим скорость движения.

- А сколько всего будет построено путепроводов через железнодорожные пути?

- По принятой программе до 2018 года, запланировано строительство семи переездов. Нам осталось построить еще два путепровода: на 33-м километре Московского большого кольца от Каширского шоссе до Симферопольского и на 1-м километре Московского малого кольца от Симферопольского до Брестского шоссе. В следующем году будем планировать дальнейшее строительство путепроводов.

- Одна из проблемных зон выезда из Москвы и въезда в мегаполис в районе, где Щелковское шоссе примыкает к МКАД. Будет ли расширена трасса в ближайшее время?

- К этому участку, а это порядка 30-ти километров, пока не приступаем.

Готовы сделать расширенную трассу и развязки на Щелковском шоссе за полтора-два года, конечно, при должном финансировании.

Однако проблема в том, что планы дорожников затрагивают территорию Лосиного острова, а это требует особых согласовательных процедур с правительством Московской области и Минприроды.

- Как можно сделать расширение?

- Изначально было два варианта. Первый - расширять трассу на юг. Но там построены многоэтажные жилые дома, изъятие стоило бы сумасшедших денег. Второй - расширять на север. Но там требуется изъять торговые помещения, объекты сервиса. Это дешевле, поэтому выбрали второй вариант.

- Во сколько обходится бюджету строительство и реконструкция федеральных трасс? Как отразилось колебание курса рубля на темпах возведения дорог?

- Дорожное агентство, как и вся страна, в последние два года находится в непростой экономической ситуации, испытывает бюджетные ограничения.

У нас снизились объемы средств, которые мы получаем на строительство дорог. Если три года назад выделялось порядка 150 миллиардов рублей, то сегодня 90 миллиардов рублей (без учета строительства Крымского моста).

Однако федеральным дорожникам удалось существенно повысить эффективность инвестирования получаемых из бюджета средств. С 2013 года Росавтодор ежегодно вводил в эксплуатацию в среднем 479 километров дорог. Это в 1,8 раза больше, чем за предыдущий аналогичный период. А с этого года благодаря запуску системы "Платон" начинает развиваться и практика ГЧП-проектов ( государственно-частное партнерство - m24.ru ) в дорожной сфере. Для ее стимулирования государством принято решение о реализации программы трехстороннего софинансирования наиболее успешных проектов с привлечением средств федерального (за счет сборов системы "Платон") и регионального бюджетов, а также частного капитала. На сегодняшний день в Росавтодоре уже находятся на рассмотрении заявки регионов на строительство 250 километров новых дорог в рамках ГЧП.

- На что вы делаете акцент сегодня?

- Сегодня мы сконцентрировались не на строительстве новых километров, а на приведении к нормативу существующих дорог, чтобы сохранить сеть. До конца 2018 года по программе приведения федеральной дорожной сети в норму финансово мы обеспечены на 100 процентов. К концу этого года норме будут соответствовать уже свыше 70 процентов трасс.

- По дорогам Подмосковья вереницей идут огромные фуры, разбивающие трассы. Какие санкции планируется ввести за перегруженные грузовики?

- Сегодня каждый третий грузовик идет с перегрузом. Большинству из них удается избежать наказания. Существуют стандартные пункты взвешивания, где находятся весы, принадлежащие Росавтодору. Остановить фуру, чтобы ее взвесить имеет право только сотрудник ГИБДД. Если обнаружен перегруз, то оформить нарушение имеет право Ространснадзор. Таким образом, чтобы зафиксировать перегруз и выписать штраф, в одной точке должны одновременно находиться три ведомства: Росавтодор, Ространснадзор и ГИБДД. Сегодня штатная численность Ространснадзора и ГИБДД существенно сократилась, поэтому в полном объеме работает менее половины весогабаритных пунктов контроля.

- Какой выход?

- Мы видим выход в том, чтобы устанавливать пункты автоматического взвешивания, которые будут работать без участия человека.

С 1 октября запускаем в "боевой режим" первые пункты системы автоматического весогабаритного контроля на федеральных трассах пилотного региона - Вологодской области.

Автоматические весы позволят взвешивать автомобили прямо на дороге во время движения без необходимости остановки транспортного средства сотрудниками Госавтоинспекции или Ространснадзора. По аналогии со штрафами за превышение скорости полностью исключается влияние человеческого фактора - это позволит сделать контроль за нарушителями максимально объективным. В случае успешного опыта внедрения "умных" весов в Вологодской области география системы будет расширена еще на несколько субъектов.

Рассматривается возможность запуска в полноценную эксплуатацию уже существующих автоматических весов на федеральных дорогах Московской и Калининградской областей. За пять лет на федеральных трассах будет развернуто 387 пунктов весового контроля. Автоматические весы охватят всю сеть из расчета на каждые 100-150 километров. Уже понимаем, где они должны стоять, чтобы водители не смогли объехать весы.

- Каким будет размер штрафа?

- Штраф за превышение нормы веса уже сейчас составляет от 150 до 500 тысяч рублей для фуры, на которой обнаружено превышение по весу. Такая сумма установлена законодательно. Перегруз фур не только портит покрытие дороги, но еще и очень опасен. У автомобиля с перегрузом все системы работают на пределе, и они могут выйти из строя. В Краснодарском крае обнаружен "грузовик-чемпион". При норме 44 тонны, машина шла с грузом 200 тонн. В прямом смысле это машина-убийца.

- Куда будут направляться штрафы, которые начнут взимать за перегруз?

- Мы предложим направлять эти средства в Федеральный дорожный фонд. Это прозрачная и понятная статья федерального бюджета. Все деньги, собранные за нарушение ПДД, тратятся только на строительство, содержание и ремонт федеральных дорог.

- Какие есть возможности ускорить процесс развития весовых постов?

- Есть два реальных варианта. Первый - найти инвестора, который вложит свои средства в создание системы автоматического взвешивания, и за счет выписанных штрафов, или гарантированного платежа из бюджета вернет инвестиции, а потом передаст построенную инфраструктуру в федеральную собственность. Второй вариант - сделать все сугубо за государственный счет.

- Чем отличается новая система от уже внедренного "Платона"?

- Система "Платон" была создана по принципу "пользователь платит" и позволяет возместить естественный ущерб, который наносит коммерческий тяжеловесный транспорт в результате использования дорожной инфраструктуры. А весогабаритный контроль рассчитан на то, чтобы не допустить нарушения установленных весовых параметров со стороны перевозчиков. Здесь задача - минимизировать проезд по дорогам нарушителей на перегруженных грузовиках, которые разрушают наши дороги и мосты, убивают людей, поскольку не могут вовремя затормозить. Подчеркну, цель - собрать ноль рублей, система вводится для обеспечения безопасности и сохранности дорожного полотна

- Реакция в обществе на введение "Платона" была шумной и вначале крайне негативной. Прошло семь месяцев, насколько запуск "Платона" оправдал себя?

- Система взимания платы с 12-тонников - это, безусловно, позитивная революция в дорожной отрасли России. Сейчас можно говорить, что мы успешно реализовали этот проект. Система работает штатно, финансирование поступает, товары народного потребления перевозятся, в магазинах и на рынках все есть, нет повышения стоимости. Да, вначале реакция была бурной, но, на самом деле, общее число недовольных не превышало тысячи человек. Как правило, недовольными были физические лица, которые, ведут бизнес в серой зоне. Они до последнего не верили, что система будет запущена. С теми, кто занимается этим бизнесом честно и профессионально, мы нашли компромиссы, ответив на большинство вопросов. Количество бортовых устройств, система выдачи разрешений, способы оплаты - все было согласовано с профессиональными пользователями рынка. Времени для введения системы было более чем достаточно, так как "Платон" был принят практически единогласно депутатами Госдумы в 2011 году.

- Были мнения, что сначала надо было систему протестировать.

- Да, нам говорили, что надо было ввести тестовый режим, но система была протестирована и работала штатно. Более того, правительство пошло на беспрецедентный шаг, снизив плату до минимального размера, приблизились к размеру окупаемости.

- Собираетесь повышать плату?

- Росавтодор всегда выступает за то, чтобы строить как можно больше дорог, развивать существующие федеральные и региональные трассы, а также улично-дорожную сеть городов. Для этого необходимо соответствующее финансирование. Уже в первый год своей работы система "Платон" доказала свою эффективность, как новый не налоговый источник наполнения дорожных фондов. Напомню, что 10,8 миллиардов рублей было выделено на проведение неотложного ремонта дорог в регионах и городах. К примеру, в Петрозаводске удалось отремонтировать более трети всех улиц. Еще 12 миллиардов рублей направлено на реконструкцию и ремонт уникальных искусственных сооружений (мостов и путепроводов). Всего средства получили более 40 субъектов РФ.

Решение о целесообразности возможного изменения коэффициента расчетов в системе "Платон" на данный момент не принято, вопрос будет рассматриваться вышестоящими инстанциями. Дополнительные поступления от сборов системы "Платон" в дальнейшем позволили бы добиться еще больших успехов в сфере повышения качества и безопасности автомобильных дорог страны.

- А в Московской области на что пошли деньги от "Платона"?

- В этом году Подмосковье от сбора с системы "Платон" получило 500 миллионов рублей. Они направлены на строительство моста через Москву-реку в Дубне.

- Росавтодор планировал внести в Госдуму законопроект, запрещающий езду на шипованной резине летом. Когда его представите?

- Отмену шипов проговариваем сейчас на экспертном уровне. В отличие от Мурманска или Тувы, где шипы на шинах нужны, в Москве использование шипов не всегда целесообразно, потому что состояние дорог хорошее. Пока на региональном уровне не принято решение о запрете шипов, которое должно быть сбалансированным. Мы за запрет использования шипов летом. Такой запрет на июнь-июль-август уже установлен техническим регламентом Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств.

- Автомобили-беспилотники для России реальность?

- Да, конечно.

По расчетам аналитиков, к 2020 году по дорогам мира будет двигаться 20 миллионов автомобилей-беспилотников. Поэтому Росавтодор готовит свою инфраструктуру под беспилотные автомобили совместно с КАМАЗом. Завод сейчас разрабатывает беспилотный автомобиль. Для испытания беспилотников выделим участок федеральной трассы. По всей вероятности, это будет дорога от Казани до Набережных Челнов.

- Какие испытания беспилотников будут проводиться в этом и следующем году?

- Сейчас тесно взаимодействуем с ГЛОНАСС, отрабатываем алгоритмы взаимосвязей дорога-машина-другая машина, тестируем оборудование системы на дорогах: метеодатчики, видеокамеры. В этом году нам нужно определить набор нужных датчиков, разметок и элементов обустройства и функционала. Строить под беспилотники отдельную дорогу не придется.

- Появление беспилотников повысит уровень безработицы среди водителей?

- Общаясь с водителями по поводу "Платона", я им говорил, что через два-три года, судя по всему, будет перераспределение трудовых ресурсов в этой сфере. В Финляндии уже система автопилотирования работает: впереди идет головная фура, а за ней - три-четыре беспилотника. Там же запущен штатный городской автобус без водителя. Беспилотники войдут в нашу жизнь быстрее, чем мобильные телефоны.

- Чемпионат мира по футболу близится. К нему тоже готовится реконструкция. Сейчас на какой стадии готовности трассы находятся?

- Росавтодор распределяет бюджетные средства и контролирует ход работ. В ближайшие два года направим 15,8 миллиардов рублей из бюджета на финансирование 11 дорожных проектов в семи субъектах, где пройдет ЧМ. В соответствии с постановлением правительства РФ, мы будем финансировать дорожные проекты в Волгоградской, Калининградской, Нижегородской, Ростовской и Самарской областях, в республике Мордовия, а также в Санкт-Петербурге.

28 сентября министр экономики Адгур Ардзинба принял делегацию из Татарстана.

Министр экономики Адгур Ардзинба поприветствовал делегацию из Татарстана во главе с руководителем департамента по информационной политике Торгово-промышленной Палаты Республики Татарстан Еленой Агзамовой и отметил особый характер взаимоотношений между республиками.

«Наши отношения складывались задолго до официального признания Российской Федерацией. Татарстан для нас братская республика. Такое определение наших отношений давали еще Владислав Ардзинба и первый Президент Татарстана Шаймиев», - сказал он.

Адгур Ардзинба добавил, что с прошлого года взаимоотношения между республиками стали развиваться более интенсивно. Уже есть некоторые наработки и результаты в экономическом плане. Сейчас идет работа над совместным проектом строительства тепличного комплекса в Очамчирском районе. В сотрудничестве с компанией из Татарстана реализуется проект по запуску Сухумского молочного завода.

«Одно из важнейших направлений сотрудничества - это обмен опытом. Республика Татарстан по праву является одним из лидеров в Российской Федерации по инвестиционной привлекательности. У вас строится новый город Иннополис, экономика которого основана на высокотехнологичных индустриях. Это говорит о том, что ваша республика абсолютно готова к новому времени и вызовам. Не обладаясовременными технологиями, сегодня сложно быть конкурентоспособным и обеспечивать необходимые темпы развития экономики», - подчеркнул министр.

Ардзинба также отметил, что Министерство экономики Республики Абхазия активно взаимодействует с Министерством экономики и Агентством по привлечению инвестицийРеспублики Татарстан.

Члены делегации обратили внимание на то, что в Абхазии хорошо знакомы с опытом и достижениями Татарстана.

«Очень приятно, что вы знаете нашу республику, может быть, даже, лучше, чем наши ближайшие соседи. Нам очень нравится, что здесь нам часто встречаются молодые, творчески активные и целеустремленные руководители, и очень приятно, что все встречи, и официальные, и неофициальные, начинаются с памяти о первом Президенте Абхазии», - отметила член делегации.

Участники встречи задали министру экономики Адгуру Ардзинба вопросы, связанные с работой государства в области повышения инвестиционной привлекательности Абхазии, о поддержке малого бизнеса и планах в этих сферах.

В завершении встречи члены делегации выразили благодарность за прием и интересную беседу.

Официальный сайт Минэкономики РА

В городе-герое Волгограде состоялось вручение ключей от новых квартир жильцам обрушившегося дома по улице Космонавтов в декабре прошлого года. В торжественной церемонии сдачи в эксплуатацию новой многоэтажки наряду с представителями администрации Волгоградской области приняли участие сотрудники пожарно-спасательных подразделений Главного управления МЧС России по Волгоградской области, проводившие работы по ликвидации чрезвычайной ситуации, связанной с обрушением жилого дома.

Когда пожарные и спасатели, участвовавшие в ликвидации чрезвычайной ситуации, появились на площадке перед новым домом, жильцы встретили их бурными аплодисментами и дружественным - «Спасибо!». Многие из новосёлов вновь увидели тех, кто их спасал из горящих квартир, оказывал помощь по вывозу имущества. Жильцы пожимали руки и выражали искреннюю благодарность своим спасителям.

Новый 10-этажный дом был построен в рекордно короткие сроки по тому же адресу. По сравнению с прежним панельным девятиэтажным домом он имеет ряд преимуществ в плане энергоэффективности, предложенных во время планировки и строительства инициативной группой жильцов.

Прежде чем приступить к торжественной миссии – вручению ключей от новых квартир, представители органов власти поздравили новосёлов с этим знаменательным и радостным событием. В свою очередь владельцы новых квартир благодарили за поддержку и современное жильё.

Напомним, что в результате обрушения жилого дома, произошедшего в декабре прошлого года в Дзержинском районе г. Волгограда по улице Космонавтов, погибли 5 человек, крова лишились более 100 семей. В течение 10 дней продолжалась уникальная поисково-спасательная операция. Специалисты МЧС России в ходе ликвидации чрезвычайной ситуации применяли современное оборудование для проведения поисково-спасательных работ это и мобильный диагностический комплекс «Струна» и специальные спасательные гидравлические инструменты. Пострадавшим гражданам была оказана необходимую помощь - были развернуты пункты временного размещения, где организовано питание и медицинское обеспечение для более 220 человек.

Общая группировка, привлекаемая для ликвидации этой чрезвычайной ситуации и её последствий составила более 1000 человек и свыше 150 единиц техники.

В совещании, прошедшем в Ситуационном центре Дома Правительства РФ, приняли участие руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, заместитель начальника ГУОБДД МВД РФ Павел Бугаев, ответственные сотрудники Аппарата Правительства Российской Федерации и Минтранса России, представители администраций субъектов Российской Федерации, претендующих на участие в проекте.

М. Соколов сообщил, что реализация приоритетного направления «Безопасные и качественные дороги» будет нацелена на крупнейшие городские агломерации – города и их пригороды, где проживает более полумиллиона человек. Дороги в крупных городах – это, по сути, опорная сеть для всего субъекта, и их развитие даст импульс для развития всей региональной сети.

Министр напомнил, что определены две основные цели реализации направления. Одна из них – повышение безопасности дорожного движения, в том числе на железнодорожных переездах, в крупнейших городских агломерациях. Вторая цель – приведение дорожной сети агломераций в нормативное состояние. Основным инструментом их реализации на региональном уровне станут региональные программы комплексного развития транспортной инфраструктуры, предусматривающие соответствующие мероприятия. По словам М. Соколова, при отборе таких программ будут учитываться результаты выполнения субъектами работ за счёт федеральных средств, выделенных в 2016 году в качестве трансфертов на проведение неотложных работ на улично-дорожной сети и ремонт аварийных уникальных дорожных сооружений. Кроме того, будут учтены показатели субъектов по наполнению региональных дорожных фондов. Главы субъектов будут персонально защищать региональные программы, и в дальнейшем контролировать их исполнение.

Минтранс предполагает гарантированное участие в проекте 15 субъектов Российской Федерации, из них 13 субъектов, в которых расположены города с населением более миллиона человек (Новосибирская, Свердловская, Нижегородская, Челябинская, Омская, Самарская, Ростовская, Воронежская, Волгоградская области, Красноярский и Пермский края, республики Башкортостан и Татарстан) и 2 субъекта, в которых расположены города с населением более 800 тыс. человек: Краснодарский край и Саратовская область. «Мы не включили в указанный перечень самые крупные города-«миллионники» – Москву и Санкт-Петербург, поскольку процесс развития их дорожной сети уже достаточно давно организован и осуществляется по проектному принципу», – сказал Министр.

В ходе обсуждения приоритетного направления на разных площадках было предложено расширить круг участников. Помимо указанных 15 субъектов предполагается предоставлять поддержку в виде государственного гранта десяти наиболее активным и успешным субъектам Российской Федерации, в которых расположены городские агломерации с численностью населения от 500 до 800 тыс. человек. М. Соколов подчеркнул, что эти дополнительные субъекты будут получать федеральные средства на конкурсной основе по результатам реализации региональных программ комплексного развития транспортной инфраструктуры.

В завершение Министр поручил в ближайшее время сформировать проектные команды в Минтрансе и субъектах для реализации проекта «Безопасные и качественные дороги».

О плане мероприятий («дорожной карте») «Энерджинет» Национальной технологической инициативы.

Заседание президиума Совета при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию России.

Из стенограммы:

Вступительное слово Дмитрия Медведева на заседании президиума Совета при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию России

Д.Медведев: У нас сегодня очередное заседание президиума совета по инновационному развитию. Но вначале хотел бы сказать (потому что это имеет отношение и к деятельности нашего совета, и к некоторым другим решениям, которые принимаем): подписал документ о создании в Тольятти территории опережающего социально-экономического развития.

Надеюсь, это будет способствовать привлечению в город инвесторов, строительству нового бизнеса, в том числе инновационного. Рассчитываем, что в ближайшие три года там появится порядка 12 тыс. новых рабочих мест, в том числе на малых и средних предприятиях, увеличатся и налоговые поступления. Также рассчитываем на то, что это позволит оздоровить экономику города и в конечном счёте будет способствовать преодолению кризиса монозависимости этого довольно большого населённого пункта, который тем не менее является монопрофильным.

Теперь непосредственно к повестке дня.

Сегодня в рамках Национальной технологической инициативы мы рассматриваем «дорожные карты» по продвижению российских технологий. Были уже одобрены четыре карты: «Аэронет», «Автонет», «Маринет» и «Нейронет». Сегодня рассмотрим ещё одну «дорожную карту» – по созданию «умных» электрических сетей «Энерджинет».

Проект, безусловно, амбициозный для нашей страны. Спрос на электроэнергию в мире постоянно растёт. Компании, которые могут предложить наиболее эффективные решения по распределению энергопотоков и снижению потерь энергии, становятся зачастую лидерами рынка. За последние годы производственные технологии шагнули вперёд, но изменились и требования к энергосистемам. Они должны быть надёжными и в то же время гибкими, обеспечивать качественное, бесперебойное снабжение энергией. Для этого необходимо иметь возможность подключения к ним различных типов генерации, возобновляемых источников энергии и тех, которые используют другие ресурсы.

Во-вторых, энергосистемы должны быть, исходя из современных требований, «умными», быстро реагировать на изменения, на возникающие проблемы, уметь в некоторых случаях даже такие проблемы прогнозировать, эффективно распределять имеющуюся энергию, не допускать потерь энергии. И всё это с использованием технологий интеллектуальной энергетики.

В-третьих, сети должны быть ориентированными на взаимодействие с потребителями, как с компаниями, так и с физическими лицами, с владельцами распределённых энергетических объектов, в том числе возобновляемых источников энергии малой и сверхмалой мощности. У них должна быть возможность с помощью специальных сервисов находиться в контакте с энергокомпаниями, легко подключаться и пользоваться энергосистемой, получать энергию из сети и выдавать энергию в сеть в случае необходимости.

Энергия и энергетика будущего – это комплексные системы, весьма интеллектуальные сервисы, и сегодня мы начнём работу над их компонентами в рамках «дорожной карты». В России существуют колоссальные возможности для внедрения таких разработок. Сетевой комплекс страны, как известно, весьма сильно устарел, износ фондов достигает 70%, поэтому нужна современная энергетическая система, в основе которой – инновационные разработки и передовые достижения науки, а также использование альтернативных источников энергии, в том числе и возобновляемых, особенно в тех регионах, где в настоящий момент существует энергодефицит. Такая распределительная генерация способна существенно повысить надёжность энергоснабжения. Здесь определённые шаги уже сделаны, в частности, государство компенсирует затраты владельцев на присоединение генерируемых объектов мощностью не более 25 МВт, которые работают на возобновляемых источниках. Такое постановление Правительства подписано буквально несколько дней назад, и оно уже вступило в силу.

Ещё один момент. Большинство технических регламентов разрабатывались более 15 лет назад. Сегодня эти регламенты, эти стандарты устарели, и нужно обновить нормативную базу, внести современные понятия, определить новый правовой статус и потребителей, и производителей распределённой энергетики, информировать об этих условиях всех участников рынка, сформировать также требования для пилотных проектов, чтобы потом использовать их в масштабах всей энергосистемы. Важно также не потерять преимущества, которые даёт большая энергетика и централизованное энергоснабжение. И нужно создавать перспективную модель розничного рынка электроэнергии с распределённой генерацией. Такие модели могут быть рассмотрены уже в конце этого года – начале следующего.

Теперь я попросил бы коллег выступить с сообщениями. Начнём с позиции Министерства энергетики, о ней доложит первый заместитель Министра энергетики Алексей Леонидович Текслер.

А.Текслер (первый заместитель Министра энергетики Российской Федерации): Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! В настоящее время действительно происходит трансформация традиционной энергетики, формируется энергетика будущего, развитие накопителей энергии, распределённой генерации, в том числе на базе возобновляемой энергетики. Внедрение «умных» сетей, потребительских сервисов размывает границы между производителями и потребителями. Дмитрий Анатольевич, Вы подробно рассказали о тех эффектах, которые очевидно будут, мы их уже наблюдаем в целом по миру. Можно сказать, что там есть и прямой экономический эффект, в частности снижение избыточной резервируемой мощности, что полезно будет для наших потребителей.

Эти глобальные тренды, естественно, актуальны и для нашей страны. В этой связи совместно с АСИ и широким кругом заинтересованных сторон была разработана «дорожная карта» Национальной технологической инициативы «Энерджинет». «Дорожная карта» направлена на развитие отечественных технологий в сфере интеллектуальной энергетики и обеспечение выхода российских компаний на лидерские позиции на новых мировых высокотехнологичных рынках энергетики будущего. «Дорожная карта» предусматривает реализацию ряда пилотных проектов, список которых не является окончательным, а также определяет необходимые условия для развития кадрового потенциала, способного решать такие новые, нестандартные задачи. Кроме того, для создания и внедрения новых технологий требуется совершенствование нормативной базы, что также определяется в рамках «дорожной карты».

Рынки традиционной большой энергетики растут на несколько процентов в год, тогда как рынки «Энерджинет» растут гораздо более быстрыми темпами, и в первую очередь растут сегменты, выбранные целевыми в «дорожной карте», такие как сегмент надёжных и гибких электросетей. Это интеллектуальное коммутационное оборудование и информационные системы управления им. Это интеллектуальная распределённая энергетика, в том числе на базе ВИЭ (накопители и системы управления производством электроэнергии). Это потребительские сервисы, которые позволяют управлять накоплением и потреблением, и в будущем такие сервисы – это реальная альтернатива сбытовым организациям.

Одна из составляющих «дорожной карты» «Энерджинет» – это реализация проектов. Такая реализация требует обеспечения в части новых правовых норм, технического регулирования, стандартизации.

Основная роль Минэнерго России в ходе исполнения «дорожной карты» – это как раз проведение комплексного анализа нормативного обеспечения, определение и проведение всех мероприятий по его совершенствованию.

Документом предусмотрена реализация комплексных масштабируемых пилотных проектов. Список этих пилотных проектов указан на четвёртом слайде, он неокончательный. Собственно, суть «дорожной карты» – это постоянное появление таких проектов, которые позволят двигать всю эту идею вперёд.

Хотел бы привести несколько примеров таких проектов. В частности, цифровая электроэнергетическая сеть, состоящая из интеллектуальных коммутационных аппаратов (реклоузеров), систем управления, учёта энергии, оперативно-диспетчерского управления, которые позволят на четверть снизить стоимость владения сетью, не менее чем на 50% уменьшить потери в ней и более чем на 70% снизить аварийность. Первый этап такого проекта мы уже начали совместно с «Россетями» и «Тавридой электрик» реализовывать в Калининграде.

Перспективный проект – это виртуальная электростанция, которая объединит объекты распределённой генерации, потребителей с управляемой нагрузкой и накопители электроэнергии для их совместной работы на рынках, что позволит сократить затраты на создание и поддержание работоспособности резервов.

Следующий проект – это аккумуляторные батареи большой мощности, новые, с низкой удельной стоимостью хранения киловатт-часа, которые позволят сглаживать пики нагрузки и в ряде случаев ликвидировать неразрывность производства и потребления электрической энергии.

Наконец, очень важная часть «дорожной карты» – это развитие сферы образования под потребности энергетики будущего. Сюда входит определение потребности в новых специалистах путём составления матрицы компетенций, разработка новых образовательных стандартов, реализация программ, в том числе международных, по основному и дополнительному образованию, в том числе профессиональному образованию – от школьников до аспирантов, конкурсы инновационных разработок и профмастерства, встречи с ведущими учёными в данной области.

Это позволит уже через пять-семь лет сформировать пласт молодых, а также опытных специалистов, подготовить задел из нынешних школьников для получения профессионального образования, исходя из формирующейся энергетики будущего.

Выход на новые рынки интеллектуальной энергетики, а также закрепление на них остаётся за бизнесом. За Минэнерго России – координация заинтересованных сторон и обеспечение развития новых электроэнергетических технологий.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Коллеги! Прошу вас одобрить «дорожную карту» «Энерджинет», а также дать поручение по её реализации, в том числе ресурсному обеспечению.

Д.Медведев: Давайте теперь наших коллег послушаем, которые занимались со своей стороны этими вопросами, экспертов и руководителей компаний.

Борис Александрович Рябов, пожалуйста, управляющий партнёр фонда Bright Capital.

Б.Рябов (управляющий партнёр венчурного фонда Bright Capital): Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги!

В дополнение и в развитие доклада Алексея Леонидовича хотел бы отметить, что основная идея «дорожной карты», которую защищает рабочая группа «Энерджинет», – это понимание того, что изменения в энергетике следуют за паттерном таких изменений, которые пришли из отрасли телекоммуникаций и информационных технологий. То есть мы видим, что сейчас и в будущем системы управления в энергетике становятся не просто дешевле, но и компактнее, не требуют присутствия человека, более распространены. Из отрасли финансов к нам приходят механизмы работы децентрализованных рынков и множественных транзакций мультиагентных сетей.

На стыке вот этих двух больших трендов и происходит крупная революция в энергетике. Именно этим объясняется логика, которую защищает рабочая группа, – мы называем это «интернетом энергии». По большому счёту мы понимаем, что это касается не только электроэнергии, но это касается широкого спектра коммунальных услуг и методов управления инфраструктурой. Именно поэтому мы считаем, что «дорожная карта» – это окно возможностей для наших компаний и наших технологий.

Рабочая группа исследовала основные сегменты рынка, на которые можно войти, которые растут наиболее быстрыми темпами. Мы видим, что это рынки, которые через 20 лет будут занимать существенную долю в энергетике как таковой – до 800 млрд долларов. Это касается только расширенного списка стран БРИКС. Мы понимаем, что глобально это существенно более крупный рыночный сегмент, рядом с ним находятся сегмент коммунальных систем и сегмент «умных» городов, на которые можно выйти таким образом.

Четыре группы проектов, по которым действует «дорожная карта», – это надёжные и гибкие сети, интеллектуальная распределённая энергетика (здесь есть несколько проектов, по которым мы двигаемся), потребительские сервисы (это касается инфраструктурных сервисов и финансовых) и комплексные проекты, необходимые для того, чтобы те проекты, о которых мы говорим, не представляли собой просто отдельные инициативы, но интегрировались в площадки или платформы для консорциумов российских участников, чтобы они могли выходить на глобальные рынки эффективно.

Хотел бы отдельно остановиться на проектных направлениях «дорожной карты». Наша логика следует выбору крупных эксклавов, крупных регионов, в которых можно делать крупные комплексные пилоты (это Калининградская область и Севастополь) в части надёжных и гибких сетей, это касается «последней мили», это касается распределительных сетей. В интеллектуальной распределённой энергетике в первую очередь мы работаем с микрогридами, или микроэнергосистемами, от кампуса или промышленной площадки до района, города, создавая самообучаемые, самоуправляемые микроэнергосистемы. Это значит, в каком-то смысле, энергетика без энергетиков: снижение требуемой квалификации на конечных точках и самоуправляемые системы.

Мы понимаем, что это единственное решение, которое будет актуально для развивающихся стран по всему миру. В этом смысле те наработки и технологии, которые мы могли бы создать в России, будут применимы и далеко за её пределами.

В части потребительских сервисов мы фактически следуем логике развития технологии интернета вещей. Для этого на одной из пилотных площадок мы создаём так называемую фабрику сервисов интернета вещей. Это нужно для того, чтобы в режиме акселератора попробовать разные технологии предоставления сервисов на основе множественных распределённых систем энергетики. Это потребует и финансовых услуг. Для этого будут созданы и биллинговые системы нового поколения. Точно так же это необходимо для многих стран мира, в том числе развивающихся – Африки, Азии, Латинской Америки.

И, кроме прочего, всё это замыкается комплексными решениями «Энерджинет». Такие инициативы существуют в нескольких крупных странах, и нам необходимо сделать что-то подобное.

Содержательное ядро этой работы – это архитектура «Энерджинет» приблизительно в той же логике, как когда-то в интернете появились единые протоколы и появились операционные системы с открытым кодом, на которых начало развиваться множество других систем более высокого уровня.

Кроме прочего, отмечаем, что комплексные решения по «умным» городским системам – это то, что нужно. Возможно, это в меньшей степени нужно России – Россия уже прошла свой демографический скачок, уже достаточно давно, но в странах Африки и Южной Азии он ещё не пройден. Эти страны предъявят в ближайшее десятилетие фундаментальный спрос на комплексные системы городской инфраструктуры. Мы понимаем, что мы сейчас уже находимся в урбанизированном мире, не только в странах первого и второго мира.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич, точно так же прошу одобрить «дорожную карту», поддержать нашу работу по всем направлениям.

Д.Медведев: Спасибо.

Россия > Электроэнергетика > premier.gov.ru, 28 сентября 2016 > № 1917859 Алексей Текслер

«Лучше на Айвазовского, чем в Турцию»

Евгения КОРОБКОВА

Проходящая в Третьяковской галерее выставка «Иван Айвазовский. К 200-летию со дня рождения» продолжает бить рекорды. На сегодня экспозицию посетили более 250 000 человек. Корреспондент «Культуры» постояла в очереди к автору «Всемирного потопа».

Столбик термометра едва дотягивает до плюс восьми. Температура в Москве — как на Шпицбергене. На две недели опережает климатическую норму. Зато небо ясное, и вода под Крымским мостом спокойная и ровная, словно с картины Айвазовского «Штиль».

— Эх, дождя вам не хватает, — сердится перекупщик билетов.

У него на голове капюшон, а штаны выглядят как паруса брига «Меркурий», атакованного двумя турецкими кораблями. Из дырки на бедре торчит лоскут полосатой материи, из прорехи на колене — клок вставшей дыбом шерсти.

— Девушка, я с шести утра стою, там по билету дают в одни руки. Это тяжелый труд. Пожалейте себя и меня. Вы же три часа будете маяться, — уговаривает спекулянт.

Он конвоирует меня к хвосту очереди и сдает «Часовому» работы Шервуда. Впрочем, народу гораздо меньше, чем на Серова.

— Успеете породниться с очередью. Может, мужа найдете, — вангует перекупщик.

Матримониальное счастье здесь устроить сложно. В музеи по-прежнему ходят преимущественно женщины. Мужчины если и встречаются, то под ручку со своими дамами. Например, Пашу Просвирина из Самары приобнимает Вика Сторожук из Санкт-Петербурга. Вместе они вспоминают, как встретились три года назад на вернисаже мариниста в Саратове.

По сравнению с очередью на Серова публика на Айвазовского идет более интеллигентная: не ломится, двери не высаживает, а неспешно течет, как река (людей запускают каждые полчаса по двадцать человек). Правда, сейчас и стоять более комфортно, чем на двадцатиградусном морозе. Среди зрителей полно иностранцев.

Вот, например, кореянка Сея из Сеула. Девушка не знает, кто такой Айвазовский и почему в Москве так холодно. Вчера Сея приехала из Армении, где было плюс 26. Там ей посоветовали обязательно сходить на выставку в Третьяковку.

— Ис рашен грейт райтер, — уверена корейская гостья.

— Рили? — удивляется Светлана из Подольска.

Ожидающие сопоставляют ретроспективы, делают противоположные выводы, резюмируя нехитрым тезисом:

— Мединский сказал, что здесь побывало больше народу, чем на Серове.

— Ясное дело, этот же маринист, а тот — портретист.

— На Айвазовского-то меньше стоять, чем на Серова.

— Ясное дело, этот же маринист, а тот — портретист.

На полдороге появляется вежливый указатель: «Осталось примерно 60 минут». Интеллигентного вида человек с гарнитурой в ухе и женой в руке решительно шагает в сторону перекупщика.

— Нет, сначала деньги, а потом я вас проведу. Вы не из Москвы, что ли? Меня все знают, — говорит ушлый торговец.

Впрочем, билеты втридорога куплены зря. Ждать приходится всего полтора часа.

В Галерею ведут три двери. Одна — для тех, кто пришел без записи и готов постоять в очереди, вторая — для тех, кто хочет оплатить визит на другой день (ближайшая дата посещения — через неделю). Третья — для продвинутых с электронным билетом. С ним, кстати, не все так просто. Даже глава департамента экономической политики и развития Москвы Максим Решетников не разглядел подвоха и, приехав с детьми, выяснил, что его сеанс — неделей позже.

Вокруг идет бойкая торговля: горячим кофе, китайской лапшой в коробочках. Вдоль людского потока ходят бабушки с красными волосами и предлагают билеты в Большой театр. Художник Макаров обещает портрет, сделанный из скомканных тряпок. Преподаватель из Подольска Светлана уговаривает записаться на уроки английского. Мужик в берете и с цветочной фамилией зазывает на курсы маринистики на Фаросе.

Внутри здания на Крымском Валу очередь делится натрое: в гардероб, в женский туалет и в кафе. На вопрос, что идет под Айвазовского, буфетчицы отвечают философски: «Вода и ромовые бабы. Завозить не успеваем». Публика в основном кучкуется возле «Бурного моря» и «Утра на морском берегу». Редкие пары целуются на фоне «Облака над морем». Толкуют о том, что из всех картин самая удачная — «Девятый вал», а самая неудачная — «Вид на Москву с Воробьевых гор». Сокрушаются, что Судак на полотнах живописца «совсем не такой, как сейчас».

В книге отзывов — добрые слова в адрес «системы Айвазовского», отмечено, что «Всемирный потоп» висит неудачно и что, «хотя на картинах нет ни одного отеля олинклюзив, лучше на Айвазовского, чем в Турцию». Другие записи пролистать не успеваю, так как администратор, Галина Николаева, возражает: «На выставке читать не положено. Надо смотреть картины или писать отзывы». В руках администратора специальный счетчик посетителей: сегодня их количество превзошло 4000 человек.

Доходы россиян упали до рекордного уровня

На днях Росстат, оценив итоги восьми месяцев 2016 года, опубликовал неутешительные данные: реальные денежные доходы россиян упали более чем на 8% в годовом выражении, а реальные зарплаты сократились на 1%. Это антирекорд за последние семь лет.

Падение реальных доходов населения продолжается уже 20 месяцев кряду. Среди регионов хуже всего по этому показателю себя чувствуют Пермский край, Чувашия и Челябинская область, где спад превысил 10% по сравнению с прошлым годом.

И как бы россияне ни пытались тратить меньше, их расходы растут быстрее, чем доходы или зарплаты. Так, траты среднестатистического жителя страны увеличились на 2% и составили 21 565 руб. в месяц. Чтобы покрыть расходы, кто-то продолжает экономить, а кто-то берет в долг у банков: потребительское кредитование показало положительную динамику, несмотря на кризис и общее падение спроса.

Страна быстро нищает. Почти 22 млн человек имеют доходы ниже прожиточного минимума, или, говоря простым языком, находятся за чертой бедности. А если не занижать планку прожиточного минимума, а оценивать ее реально, то число бедных и вовсе превысит 30 млн человек.

При этом весьма сомнительно, что властям удастся заткнуть дыры в бюджете. Ведь пока этого не происходит. Отсюда замена индексации пенсий единоразовыми выплатами, законопроекты об увеличении пенсионного возраста и урезание расходов на различные социальные программы.

Так, Министерство труда планирует закрепить на следующий год копеечные ставки пособий по безработице - от 850 до 4900 руб. Минфин разрабатывает реформу по увеличению взимания страховых взносов с зарплат. Как говорили наши бабушки, не жили хорошо - нечего и начинать...

Екатерина Быркова

Директора удмуртских школ пройдут обучение в Москве

Ижевские педагоги изучат опыт московских коллег, разработают новые проекты и примут участие в конкурсах.

Около 30 директоров школ из Ижевска приедут в Москву повышать квалификацию. 3 октября для них начнётся очная сессия программы «Эффективный руководитель образовательной организации». Занятия проведут в Московском институте открытого образования, в лицее № 1535 и центре образования «Технологии обучения».

В течение недели руководители школ Ижевска будут изучать лучшие практики московских педагогов, примут участие в проектных мастерских и форсайт-сессиях. Для них проведут конкурсы по темам «Адаптивное образование», «Навыки современного лидера», «Имидж руководителя», «Тайм-менеджмент», «Навыки публичного выступления», «Брендинг организации», «Управление конфликтами» и так далее.

Особое внимание уделят менторскому сопровождению проектов директоров. А результатом сессии станут не только новые знания, но и дальнейшее сотрудничество московских и удмуртских школ.

Медиков посадили на колеса

В Ульяновской области появилась скорая помощь на велосипедах

Михаил Белый (Ульяновск)

В российской глубинке медики пересаживаются на велосипеды. В селе Зеленец Теренгульского района Ульяновской области фельдшер будет отправляться на экстренные вызовы на двух колесах. Местные власти не исключают, что необычный опыт будет использован и в других населенных пунктах региона.

Фельдшер на велосипеде — отныне едва ли не главная достопримечательность небольшого села Зеленец в Ульяновской области. Глава Красноборского сельского поселения, в которое входит населенный пункт, Елена Сергеева не скрывает радости.

«Село небольшое, всего 280 домов, около 400 жителей, однако очень протяженное. Из конца в конец можно протопать около трех километров, поэтому особо не набегаешься.

Вот поэтому местные жители очень просили приобрести фельдшеру велосипед, чтобы могла выезжать на вызовы», — рассказала «Газете.Ru» Сергеева.

По ее словам, в основном в Зеленце живут пожилые люди, которые вынуждены часто обращаться за медицинской помощью.

«В селе есть фельдшерско-акушерский пункт, но нашему фельдшеру приходится ходить и по вызовам. Вот ей и подарили велосипед. Так что будет у нас теперь такая вот необычная скорая помощь», — пояснила собеседница издания.

Велосипед в село передал областной департамент государственного имущества и земельных отношений. Однако на чьи деньги купили двухколесный транспорт, неизвестно. «Жители обратились, а департамент, видимо, нашел спонсора», — пояснила Сергеева.

В региональном министерстве здравоохранения подтвердили эту информацию.

«Женщина-фельдшер попросила подарить ей велосипед, чтобы она могла на нем передвигаться по селу. Жители ее поддержали, написав коллективное письмо. В итоге велосипед куплен», — сообщила «Газете.Ru» пресс-секретарь ведомства Виктория Гурская.

Однако, судя по всему, идея может получить широкое распространение. Министр здравоохранения Ульяновской области Павел Дегтярь не исключил, что «велосипедный опыт» будет распространен и на другие населенные пункты.

«Ничего плохого в этом нет — фельдшерам действительно гораздо проще и быстрее прибыть к пациенту на велосипеде. Речь ведь идет о компактных территориях, а не о городе», — пояснил в разговоре с «Газетой.Ru» чиновник.

При этом он отметил, что фельдшеры на велосипедах традиционную скорую помощь все же не заменят.

«А то некоторые подумали, что фельдшер и больных будет возить на этом же велосипеде», — добавил Дегтярь.

Член президиума Национальной медицинской палаты Юрий Комаров заявил «Газете.Ru», что «налицо затыкание проблемы здравоохранения». «Какие еще велосипеды! Там дороги-то есть, по которым ездить? Фельдшерам надо уазики и «Нивы» вручать. На мой взгляд, не стоит заниматься ерундой», — сказал Комаров.

В преддверии зимы ульяновским фельдшерам следует дарить лыжи, заявил «Газете.Ru» председатель независимого профсоюза работников скорой помощи «Фельдшер.ру» Дмитрий Беляков.

«Велосипед — вещь хорошая, для здоровья полезная. Но я не знаю, как эта бедная женщина на нем будет зимой кататься», — пояснил он.

По словам собеседника «Газеты.Ru», региональные власти «все чаще занимаются пиаром и приколами вместо решения действительно серьезных проблем». «Если начистоту, то в сельской местности сегодня медицинской помощи как таковой практически нет. Люди годами не бывают у врачей, сами как-то лечатся. Но об этом говорить никто не желает», — констатировал Беляков.

На Горьковской железной дороге впервые на сети РЖД внедрили систему управления электропоездами силами одного машиниста, сообщает телеканал РЖД ТВ.

Машинисты без участия помощников водят составы на участке Казань – Аэропорт. Маршрут Казань – Аэропорт для введения новой технологии управления электропоездом выбрали не случайно. Этот участок - небольшой по протяжённости (всего 25 км) и содержит мало кривых.

Функции помощника выполняет проводник: он следит за безопасной посадкой пассажиров в электропоезд, даёт команду на открытие-закрытие дверей, следит за состоянием электропоезда в момент следования по участку. Также при возникновении некоторых нестандартных ситуаций проводники обучены порядку действий в таких ситуациях.

По состоянию на конец сентября в моторвагонном депо Казань уже 5 машинистов управляют электропоездами без участия помощников. Все они прошли специальное обучение в Нижегородской технической школе. Дополнительно пришлось обучить и проводников пригородной пассажирской компании.

Генеральный директор пригородной пассажирской компании «Содружество», запустившей эксперимент, Азат Ахметшин пояснил, что особым требованиям при управлении одним машинистом должен соответствовать и подвижной состав. В данном случае используют современные и экономичные поезда серии ЭД9Э.

Сейчас в Горьковской дирекции моторвагонного подвижного состава выбирают другие участки для этой работы и готовят машинистов. В скором времени электрички под управлением одного человека, кроме Татарстана, должны пойти и в Нижегородской области.

В Санкт-Петербурге завершился фестиваль «Смотри на меня как на равного»

22 сентября 2016 года в Санкт-Петербурге состоялся шестой Всероссийский фестиваль телевизионных программ и фильмов «Смотри на меня как на равного».

Для участия в фестивале поступили 82 заявки из 28 регионов России. Члены жюри фестиваля определили 9 лауреатов в номинациях «Лучший телефильм», «Лучшая телепрограмма», «Лучший сюжет».

Победителем в номинации «Лучший телефильм» стал фильм «Христя» (Валерия Колесник, продюсер, Александр Брынцев, автор, ООО «ДИВО-МЕДИА», г. Москва).

Победителем в номинации «Лучшая программа» стала программа «Близкие люди. Особенные дети» (Никита Лойк, автор, РОН.ФИЛЬМ, г. Москва).

Победителем в номинации «Лучший сюжет» стал сюжет «Рузанна: семь ступеней» (Ольга Юшкова, автор, Телеканал UTV, г. Пермь).

Лауреатами фестиваля стали следующие работы:

«Танцевать, чтобы жить» (Сергей Куцевалов, режиссер; Мария Мускевич, продюсер

Продюсерский центр «Делай фильм», г. Москва);

«Слово на ладони» (Юрий Малюгин, автор, Студия «Остров», г. Москва);

«Одна история. Я иду к своей цели» (Ольга Шереметьева, автор, ГУ ТО "Телеканал "Тула", г. Тула);

«Необыкновенные люди. Новые данделионы» (Елизавета Силявина, автор, АО "ОРТРК" - 12 канал, г. Омск);

«Левша» (Екатерина Сидорова, автор, Филиал ФГУП ВГТРК ГТРК «Самара», г. Самара);

«Ничего для нас без нас» (Елена Реверчук, автор, Телерадиокомпания «Удмуртия», г. Ижевск).

Жюри фестиваля учредило также специальную номинацию «Раздвигаем границы. За экспертизу доступности экскурсионных объектов», которой была отмечена программа «Все возможные маршруты» (Лариса Базылевич, ген. директор ООО "АгитЭкСтудио", г. Санкт-Петербург).

Авторы лучших работ и их герои с инвалидностью приехали в Санкт-Петербург и стали участниками фестиваля. В течение фестивального дня проходили показы лучших телеработ, встречи зрителей с членами жюри, с авторами лучших работ и героями с ограниченными возможностями. В рамках фестиваля прошел брифинг и мастер-класс режиссера Тофика Шахвердиева для участников фестиваля, тележурналистов, студентов факультетов журналистики. В завершение фестиваля состоялась церемония награждения победителей и лауреатов фестиваля.

Фестиваль проводит Автономная некоммерческая организация «Студио-Диалог» при финансовой поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям. Подробная информация о фестивале, лауреатах и победителях на сайте www.invafest.ru.

В ВКС проходит летно-тактическое учение с летными экипажами военно-транспортной авиации

Вчера началось летно-тактическое учение (ЛТУ) с экипажами авиационного полка Военно-транспортной авиации ВКС, базирующегося в Оренбурге.

На его первом этапе десять летных экипажей на самолетах Ил-76МД перебазируются на аэродром в Иваново-Северный, где проведут десантирование 6 единиц боевой техники, а также более 500 военнослужащих подразделений ВДВ.

Десантирование будет выполняться на площадку приземления Будихино (Костромская обл.) на скорости 300 км/час с высоты в 600-800 м.

Летчики, штурманы, бортинженеры в ходе ЛТУ повысят уровень своей квалификации, слаженность работы при решении поставленных задач, приобретут и закрепят навыки пилотирования при полетах в строю и во время десантирования.

Учение завершится 30 сентября.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Ракетчики ЦВО произвели групповые электронные пуски ракет из ОТРК «Искандер-М» на полигоне в Оренбургской области

Военнослужащие двух дивизионов ракетного соединения Центрального военного округа (ЦВО) в рамках плановых занятий по боевой подготовке произвели групповые электронные пуски ракет из оперативно-тактических ракетных комплексов (ОТРК) «Искандер-М» на полигоне Тоцкий в Оренбургской области.

Ранее дивизионы совершили 20-километровый марш в район предназначения, где ракетчики отработали нормативы по развертыванию пусковых установок и перегрузке ракет с транспортно-заряжающих машин.

В занятии принимали участие более 200 военнослужащих, было задействовано порядка 30 единиц военной и специальной техники.

Пресс-служба Центрального военного округа

Временная администрация по управлению ООО "ИПОЗЕМбанк" выявила операции, осуществлённые бывшим руководством банка, имеющие признаки вывода из банка активов либо признаки хищения имущества путём совершения сделок с векселями банка и векселями аффилированных лиц на сумму более 110 млн руб. Об этом говорится в сообщении ЦБ РФ.

По оценке временной администрации, стоимость активов ИПОЗЕМбанка не превышает 123.7 млн руб. при величине обязательств 181.08 млн руб.

Арбитражным судом Самарской области 20 февраля 2016 года принято решение о признании банка банкротом. Конкурсным управляющим утверждена государственная корпорация "Агентство по страхованию вкладов".

Информация об осуществленных бывшими руководителями и собственниками ИПОЗЕМбанка финансовых операциях, имеющих признаки уголовно наказуемых деяний, направлена ЦБ РФ в Генпрокуратуру, Министерство внутренних дел и Следственный комитет для рассмотрения и принятия соответствующих процессуальных решений.

Пятнадцать претендентов на победу в конкурсе "Учитель года России"-2016 определены по результатам конкурсных испытаний, сообщила пресс-служба Минобрнауки.

Всероссийский конкурс в минувшую пятницу стартовал в Самаре, где состоятся первые два тура. Пятеро финалистов будут определены 1 октября, затем они отправятся в Москву для участия в заключительном туре. Победитель будет назван 3 октября в Государственном Кремлевском дворце накануне празднования Дня учителя.

Как сообщили в ведомстве, в шорт-лист попали педагоги из Санкт-Петербурга, Краснодарского края, Кировской, Новосибирской, Московской, Ульяновской, Самарской, Смоленской, Ивановской, Калининградской, Ростовской, Волгоградской областей, Чукотского автономного округа, Татарстана и Красноярского края.

Утром в понедельник, 3 октября, финалистам предстоит принять участие в круглом столе вместе с министром образования и науки Ольгой Васильевой.

В ведомстве отметили, что впервые в конкурсе принимают участие педагоги из всех регионов России. Средний возраст конкурсантов – 37 лет, средний стаж – 13,8 лет. В этом году за звание абсолютного победителя соревнуются 24 филолога, 13 учителей иностранного языка, 9 историков, 8 математиков, по 7 педагогов начальной школы и учителей географии, 5 биологов, 4 физика и столько же учителей информатики, 2 учителя химии, один преподаватель изобразительного искусства и один педагог дополнительного образования (хореограф). Кроме того, 15 конкурсантов этого года – учители сельских школ.

ИТ в нефтегазовой отрасли обрели независимый голос

РЕДАКЦИЯ COMNEWS

Федеральный ИТ-форум нефтегазовой отрасли России во второй раз с триумфом состоялся в Санкт-Петербурге 21-22 сентября 2016 г., закрепив статус главной в стране площадки встречи руководителей ИТ-служб отраслевых компаний, российских и международных разработчиков, а также представителей государственных органов и институтов развития. Два дня мероприятия вместили 13 сессий, в которых выступили 82 докладчика, а количество участников форума превысило 430 человек.

Данный форум – единственное в стране деловое мероприятие, на котором собираются ИТ-директора крупнейших нефтегазовых компаний и на равных обсуждают общие задачи и проблемы. В то время как представляемые ими компании являются конкурентами, ИТ-службы этих компаний друг с другом не конкурируют, а напротив – могут обмениваться лучшими практиками и выступать с едиными инициативами. Осознание этого факта всеми крупными вертикально-интегрированными нефтяными и газовыми компаниям стало одним из факторов успеха ИТ-форума нефтегазовой отрасли России.

В 2016 году участие в форуме приняли ИТ-директора и другие крупные менеджеры компаний "Газпром нефть", "Газпромнефть НТЦ", "Роснефть", "Сургутнефтегаз", "Зарубежнефть", "Татнефть", "Башнефть", "Сибур", "Газпром", "Газпром газэнергосеть", "Газпром нефтехим Салават", Gazprom International, "Ямал СПГ", "Сахалин Энерджи Инвестмент Компани Лтд." и др.

Генеральным партнером форума второй год подряд выступила компания "Газпром нефть", а официальную поддержку мероприятию оказали Российское энергетическое агентство, Национальная ассоциация нефтегазового сервиса, Ассоциация поставщиков нефтегазовой промышленности "Созвездие", Ассоциация разработчиков программных продуктов "Отечественный софт", Международная академия связи, а также компания "Иннопрактика", которая объединяет Центр национального интеллектуального резерва МГУ и фонд "Национальное интеллектуальное развитие".

Организатором ИТ-форума нефтегазовой отрасли России выступает информационная группа ComNews в содружестве с ООО "ИТСК". В 2016 г. форум поддержали все заметные международные и российские игроки из сфер ИТ, телекоммуникаций и промышленной автоматизации. "Платиновым спонсором" форума выступила компания SAP, "Золотыми спонсорами" – компании ОТР ("Организационно-технологические решения") и Microsoft, корпорация Cisco избрала статус "Инновационного партнера", а компания Huawei - статус "ИКТ-партнера". Серебряными спонсорами форума стали Wipro Ltd., Hewlett Packard Enterprise и Lenovo, а "Бронзовыми спонсорами" - AT Consulting, Dell EMC, Red Hat и Forcepoint.

Партнерами и спонсорами сессий форума явились компании "Ростелеком", "АДВ Консалтинг", "БДО Юникон", "Газпром космические системы", ИНЛАЙН ГРУП, "Корпорация "Галактика", "Компания КОМПЛИТ", "Космическая связь" (ГП КС), "Лаборатория Касперского", "Научно-испытательный институт систем обеспечения комплексной безопасности" (НИИ СОКБ), "Совзонд", Фирма "1С", "ЭлеСи", Aсcenture, Ciena, Citrix, Comindware, GTNT, Linxdatacenter, Siemens, Thuraya Telecommunications, VMware.

Orange Business Services и ZTE Corporation стали спонсором регистрации на форуме, а Roxar - спонсором вечернего приема. Форум также сопровождала выставка, генеральными участниками которой были компании "СИС Инкорпорэйтед", GTNT, OCS, Polycom, Samsung, Thuraya Telecommunications. Выставка также прошла при участии компаний Directum, "Супертел", Т8, "Тринити", GE, OTN Systems, Riverbed. Лингвистическим партнером форума стала компания Abbyy LS.

По традиции ИТ-форум открывала сессия с участием руководителей ИТ-служб крупнейших нефтегазовых компаний России, которые в формате открытой дискуссии сформулировали и обсудили ключевые тренды развития отрасли. Практически все ИТ-директора были единодушны во мнении, что прогрессивные компании должны пройти цифровую трансформацию, которая приведет к новому технологическому укладу, уже называемому участниками рынка новой промышленной революцией. Этот новый уклад все чаще обозначают термином "Индустрия 4.0", и именно данная тема красной нитью прошла через все сессии ИТ-форума 2016 года. Вместе с ней активно обсуждалась тема промышленного "Интернета вещей" (IIoT), который является технологической основой "Индустрии 4.0".

Работа IIoT невозможна без исходных данных и управления ими, поэтому логическим продолжением дискуссии стал вопрос превращения данных в цифровой актив компании. В ходе интерактивного голосования по вопросу "С чего нужно начинать превращение данных в актив компании?" аудитория форума 60%-ным большинством голосов высказалась за разработку корпоративных концепций управления данными, поставив на второе место обеспечение ввода исходных данных всеми сотрудниками на местах, на третье - определение четкого перечня исходных данных для анализа и алгоритмов сопоставления, и лишь четвертым по значимости действием профессионалы отрасли назвали приобретение систем бизнес-аналитики и/или Big Data.

Активно обсуждались на ИТ-форуме и подходы к запуску IIoT. Многие участники подчеркивали, что в России на государственном уровне необходимо создать концепцию развития IIoT, а также зафиксировать национальные стандарты промышленного "Интернета вещей", которые при этом должны идти в русле глобального прогресса этой технологии.

Начальник Департамента информационных технологий, автоматизации и телекоммуникаций ПАО "Газпром нефть" Константин Кравченко отметил: "На наших глазах начинается четвертая промышленная революция. Пришло время больших данных, промышленного интернета, автономных роботов и искусственного интеллекта. Многие из этих технологий уже активно внедряются. И скорости, с которыми происходят изменения, постоянно растут. "Газпром нефть" накопила определенный опыт в реализации пилотных проектов в различных областях концепции Индустрии 4.0 и других ИТ-трендов сегодняшнего дня, которым мы готовы поделиться с коллегами. В свою очередь у наших коллег тоже есть, что рассказать. Мы открыты для диалога и любых прогрессивных изменений, которые позволят сделать бизнес-процессы более эффективными, качественными и безопасными".

При новом укладе, когда корпорации во всех секторах рынка де-факто превращаются в ИТ-компании с индустриальной специализацией, их топ-менеджеры делают все большую ставку на развитие информационных технологий. Распространенное в прошлом отношение высших руководителей к вложениям в ИТ как к затратам сменяется четким осознанием того, что это – инвестиции, которые обеспечат успешность и конкурентоспособность возглавляемых ими компаний на долгие годы.

Эту мысль лаконично сформулировал заместитель генерального директора SAP СНГ Азат Низамов, выступая с приветствием к участникам ИТ-форума от имени "Платинового спонсора": "Цифровизация предприятий и переход к производству в режиме реального времени позволяет преодолеть экономические вызовы, такие как кризис и низкие цены на нефть, и перейти на новый уровень эффективности в управлении бизнес-процессами. Данные становятся таким же активом, как нефтескважины. Современная ИТ-платформа способна проанализировать производственные данные с учетом сигналов от внешних источников и в режиме реального времени дать рекомендации для принятия управленческих решений максимально оперативно - в любой момент и в любом месте".

Два дня активной работы на сессиях и неформального общения в кулуарах ИТ-форума сплотили ИТ-директоров нефтегазовых компаний России, позволили им донести планы и потребности до представителей компаний-разработчиков, а вендоры и интеграторы, в свою очередь, получили возможность предметно представить продукты и перспективные разработки. Важной третьей стороной совместного общения стали представители государственных органов и институтов развития, которые поделились информацией о новейших инициативах в создании государственных автоматизированных информационных систем, центров компетенции, планов импортозамещения, а также состоянием реестров отечественной продукции и программного обеспечения.

В качестве пожеланий к следующему, III федеральному ИТ-форуму нефтегазовой отрасли России, который состоится в сентябре 2017 г., участники мероприятия высказались за совместные доклады представителей нефтегазовых компаний и вендоров о внедрении тех или иных технологий. Наряду с этим организаторы форума намерены усилить интерактивную составляющую мероприятия, а также перейти к дифференцированному рассмотрению вопросов внедрения и развития ИТ для отдельных составляющих бизнеса ВИНК: разведка и добыча, транспортировка и логистика, переработка, сбыт.

До встречи в 2017 г. на III федеральном ИТ-форуме нефтегазовой отрасли России!

Одной из главных особенностей российской атомной отрасли, по мнению экспертов, является ее высочайший научно-технический потенциал, позволяющий выполнять самые сложные проекты по разным направлениям.

О том, какие перспективные технологии для атомной энергетики намерены осваивать российские атомщики, в интервью специальному корреспонденту РИА Новости Владимиру Сычеву в преддверии отмечаемого в среду Дня работника атомной промышленности РФ рассказал заместитель генерального директора — директор блока по управлению инновациями госкорпорации "Росатом" Вячеслав Першуков.

— Вячеслав Александрович, мы беседуем с вами на полях 60-й генеральной конференции МАГАТЭ. Большой интерес ее участников вызвали представленные Росатомом российские проекты по реакторам на быстрых нейтронах, которые, как считается, необходимы для развития мировой атомной отрасли. В чем особенность этих установок, почему специалисты возлагают на них большие надежды?

— Сегодня мировая атомная энергетика находится под конкурентным давлением со стороны других энергоресурсов, ей присущи различные внутренние проблемы и поэтому ее необходимо выводить на новый уровень. Перевод атомной энергетики на замкнутый топливный цикл, в основе которого реакторы на быстрых нейтронах, послужит решению пяти ключевых проблем — безопасности, конкурентоспособности, нехватки сырья, переработки отработанного ядерного топлива (ОЯТ) и высокоактивных отходов, а также нераспространения делящихся материалов и оружейных технологий.

С помощью реакторов на быстрых нейтронах можно решить важнейшую экологическую проблему переработки и приведения в безопасное состояние накопленных радиоактивных отходов, одновременно обеспечивая человечество необходимой энергией, что приближает нас к идеальной атомной энергетике, не создающей таких отходов, обращение с которыми представляет собой сегодня отдельную дорогостоящую задачу.

— Среди представленных Росатомом в Вене проектов особое место занимает реализуемый сейчас в России проект строительства самого мощного в мире многоцелевого исследовательского реактора на быстрых нейтронах МБИР. Зачем нужна эта установка?

— Подавляющее большинство материаловедческих исследовательских реакторов в мире введено в строй более 40 лет назад. При этом международное научное сообщество начинает испытывать дефицит в современных крупных исследовательских реакторах, которые необходимы для развития (реакторных) технологий четвертого поколения, а также продления сроков действующих реакторов и повышения их эффективности. К 2020-2025 годам мировая экспериментальная база во многом себя исчерпает, поскольку либо многие исследовательские реакторы выработают свой ресурс, либо на тот момент не будут обладать необходимыми исследовательскими возможностями.

МБИР — это многофункциональный исследовательский комплекс на основе реактора на быстрых нейтронах с натриевым теплоносителем, сооружаемый в городе Димитровград Ульяновской области на базе Научно-исследовательского института атомных реакторов (НИИАР). МБИР будет включать в себя собственно реактор и инфраструктуру, необходимую для осуществления реакторных исследований.

— В НИИАР без малого полвека работает исследовательский реактор на быстрых нейтронах БОР — высоко ценимая и нашими, и зарубежными специалистами установка. На ней отрабатываются технологии топливного цикла, натриевого теплоносителя, а также многие проектные и конструкторские решения для реакторов на быстрых нейтронах. Но через несколько лет БОР будет остановлен. МБИР просто его заменит или у нового реактора будут дополнительные функции?

— Реактор МБИР строится в рамках федеральной целевой программы "Ядерные энерготехнологии нового поколения на период 2010-2015 годов и на перспективу до 2020 года". Суть программы заключается в создании новой технологической платформы ядерной энергетики, основой которой является переход на замкнутый ядерный топливный цикл с реакторами, работающими на быстрых нейтронах. Основное предназначение МБИР — в проведении массовых реакторных испытаний инновационных материалов и макетов элементов активных зон для ядерно-энергетических систем так называемого четвертого поколения, включая реакторы на быстрых нейтронах с замыканием топливного цикла, а также и тепловые реакторы малой и средней мощности.

Принципиальное отличие реактора МБИР от действующего реактора БОР заключается в том, что он проектируется и строится как исследовательская установка. МБИР сможет использоваться для испытания различных теплоносителей (газ, свинец, раствор солей) и, соответственно, проведения материаловедческих исследований в данных средах. В таких условиях пока трудно представить, кто бы еще мог провести такие эксперименты. Есть программы по развитию изотопных технологий. Мы увеличиваем интенсивность нейтронного потока, можем проводить облучение при высоких температурах в различных средах, включая натрий, а это — область неизведанного в части технологических задач, не научных, а именно технологических, которые позволят обосновать использование реакторов на быстрых нейтронах в промышленных масштабах.

МБИР (по мощности) практически в три раза больше БОР-60, что позволит проводить больше экспериментов. Тенденция развития быстрых исследовательских реакторов показывает, что к 2025 году МБИР может стать единственной подобной установкой в мире.

— МБИР будет самым мощным в мире действующим исследовательским реактором — его мощность составить 150 мегаватт. Но насколько важен этот параметр для такой установки?

— Непосредственно энергетическая мощность для исследовательского реактора не важна, хотя и ее мы намерены использовать с коммерческой выгодой для проекта. Но она прямо связана с нейтронным потоком, который и является главным инструментом исследований. А поток влияет на сроки набора дозы облучения — возможность провести эксперименты с облучением за три года вместо десяти лет безусловно важна для исследователей, и это и является главным преимуществом высокопоточного реактора. Так же, как и возможность проведения экспериментов в более широком диапазоне температур.

— Будет ли на реакторе МБИР тестироваться топливо и для реакторов на быстрых нейтронах? Как будут проходить эти испытания? Каковы преимущества этих испытаний для эксплуатации энергетических реакторов на быстрых нейтронах?

— Такое топливо и сейчас тестируется на БОР-60. Хотя уже на четвертом энергоблоке Белоярской АЭС функционирует "быстрый реактор" БН-800, где условия для (отработки топлива) энергетического реактора ближе к реальным, но некоторые эксперименты требуют проверки на исследовательском реакторе прежде, чем переходить к, так сказать, полевым испытаниям на энергетическом реакторе.

— Вы сказали, что на МБИР могут выполняться проекты по радиоизотопам. Будет ли работа нового реактора связана с медициной (производством радиофармпрепаратов, нейтрон-захватной терапией и другими направлениями, которые довольно активно ведутся на исследовательских реакторах в мире)?

— МБИР будет многофункциональным комплексом, и возможность подключения устройств для целей ядерной медицины в нем тоже предусматривается. Насколько они будут востребованы, зависит от представителей медицины, мы будем рады, если они присоединятся к формируемому вокруг комплекса МБИР исследовательскому сообществу. Изотопная программа тоже рассматривается, хотя для реактора такого уровня это не является доминирующим направлением.

— Что вы скажете о международной составляющей проекта, привлекательности МБИР для зарубежных специалистов?

— Это важный момент — на основе МБИР мы создаем самую современную исследовательскую площадку не только для себя, но фактически для всего мира. Росатом открыт для взаимовыгодного сотрудничества в данном проекте со всеми заинтересованными сторонами, и поэтому возникла идея сформировать на базе МБИР международный центр исследований. Росатом предложил зарубежным партнерам уникальную возможность принять участие в создании исследовательской инфраструктуры, которая нацелена на решение актуальных научных задач в обоснование инновационных реакторных концепций и будет отвечать всем передовым требованиям.

Универсальная исследовательская установка с высоким нейтронным потоком не может быть реализована в малом масштабе или на модульной основе, таким образом, высокая стоимость — неизбежный фактор. Данный факт приводит нас к идее, продвигаемой МАГАТЭ в течение достаточно долгого времени, а именно региональным центрам коллективного пользования, в рамках которых один реактор может обслуживать потребности многих стран.

Участвуя в проекте, международные партнеры смогут получить доступ к уникальному инструменту, которого нет больше нигде в мире, и при этом смогут минимизировать и оптимизировать свои расходы. Иными словами, партнеры смогут поделить и риски, и расходы, сохранив весь возможный эффект от исследований и в целом от всех проводимых на базе МБИР работ.

Объединение финансовых и научных ресурсов улучшит эффективность для всех участников, при этом участники, присоединившиеся на раннем этапе, будут иметь возможность влиять на конфигурацию исследовательского оборудования и приоритеты научной программы. При этом наша цель состоит в том, чтобы международный центр исследований стал платформой для обмена мнениями и опытом, а также центром компетенций по всему спектру вопросов, связанных с проектами установок четвертого поколения.

— Как будет работать этот международный исследовательский центр? Каковы условия участия в нем?

— При разработке структуры исследовательского центра мы учитывали, что у партнеров интерес может быть различен — кому-то нужен доступ к реактору на постоянной основе, кому-то для конкретной программы, а кто-то еще не вполне понимает, зачем нужен вообще. Поэтому мы предусматриваем возможность участия в различных формах, но при этом будет действовать правило — кто раньше пришел, тот и получил более привлекательные условия. Финансовый принцип будет основан на пропорциональном взносу доступе к реакторному потоку (времени работы на реакторе).

Но, помимо этого, мы рассчитываем на разработку многосторонней программы исследований по направлениям, которые интересны широкому кругу партнеров, в том числе и для стран-новичков, и к которой мы надеемся привлечь исследовательские институты с большим опытом работы с научным сообществом и мировой известностью, что поможет расширению системы обмена знаниями в мировом масштабе, сохранению и развитию научных компетенций.

— Насколько уже сейчас серьезен интерес к реактору МБИР за рубежом?

— Безусловно, в таком инструменте заинтересованы во всем мире. Многие страны занимаются направлением быстрых реакторов, поскольку это ключ к отработке технологии замыкания топливного цикла. Но для широкого строительства быстрых реакторов необходим глубокий анализ, поиск оптимальных решений и испытаний как конструкционных, так и топливных материалов, которые не реализовать без необходимой исследовательской базы.

Существует Европейская инициатива по устойчивому развитию ядерной промышленности, которая предусматривает реализацию четырех проектов быстрых реакторов, в том числе Allegro, которым занимается Институт ядерной физики в чешском Ржеже. В определенный момент эти проекты потребуют перехода к тестированию технологических решений на экспериментальной установке.

Как показал проведенный в июне нынешнего года международный семинар в Димитровграде, интерес ко МБИР даже шире, чем мы предполагали. Заложенная в проект многофункциональность делает реактор привлекательным для пользователей различного уровня — и для коммерческих прикладных исследователей, и для научных институтов, и для стран, находящихся в начале пути к созданию ядерного направления национальной науки.

— Что уже сделано по теме международного исследовательского центра?

— Хотелось бы отметить, что 2016 год стал отправной точкой для проведения работ по созданию центра. Этому способствовал и подтвержденный интерес со стороны мирового сообщества, и начало строительства МБИР, и запуск проекта по созданию центра в Росатоме в качестве самостоятельного.

На текущий момент мы подписали два меморандума о сотрудничестве и планируем до конца года подписать еще несколько. Таким образом, будет сформирован круг ключевых участников, которые смогут более активно влиять на развитие проекта и условия участия в нем. Наша задача — в этом году сформировать консультативный совет, который начнет прорабатывать вопросы, связанные с научной программой еще до создания международного исследовательского центра, а уже в 2017 году договориться с партнерами по ключевым вопросам участия и начать формировать центр в качестве юридического лица.

— Первый бетон в основание здания МБИР был залит чуть больше года назад, в сентябре 2015 года. Как с тех пор продвинулась работа? Когда реактор должен быть введен в эксплуатацию и какие первоначальные работы на нем намечено проводить?

— Сейчас монтируются перекрытия на уровне выше отметки минус шесть метров и готовится заливка стен от этого уровня. Срок ввода реактора в эксплуатацию — конец 2019 года. Что касается начальных работ на МБИР, то в первую очередь будет возможность продолжить материаловедческие испытания для клиентов БОР-60, сроки которых выходят за пределы 2020 года, для чего предусматривается специальный перегрузочный механизм. Затем будет проводиться оснащение реактора исследовательским оборудованием, для чего будут учитываться пожелания пользователей — участников международного центра, в том числе независимыми петлевыми каналами для проведения испытаний с различными теплоносителями.

— В ходе нынешней генеральной конференции МАГАТЭ Институту атомных реакторов НИИАР был вручен сертификат международного центра МАГАТЭ на базе исследовательских реакторов. Что означает это событие?

— Мы уделяем приоритетное внимание фундаментальным и прикладным научным исследованиям, потому что только так создается база для инновационного развития ядерных технологий на средне- и долгосрочную перспективу. Специально разворачиваем свою национальную инфраструктуру под обеспечение не только внутрироссийских потребностей, но и под выполнение наших обязательств перед партнерами.

Мы признательны МАГАТЭ за присвоение НИИ атомных реакторов этого высокого статуса. НИИАР — один из крупнейших многопрофильных научных атомных центров в мире, который в этом году отметил свое 60-летие. Приглашаем секретариат МАГАТЭ и государства-члены агентства использовать богатейший технический и интеллектуальный потенциал института для проведения совместных исследований и реализации международных проектов.

Схема создания международных центров МАГАТЭ на базе исследовательских реакторов (International Center based on Research Reactor, ICERR) была утверждена секретариатом агентства в 2014 году. Основная идея — создание сети центров, отобранных экспертами агентства, для облегчения доступа государств-членов МАГАТЭ к технологиям исследовательских реакторов для проведения исследований в мирных целях.

— Одно из активно развиваемых Росатомом направлений это ядерная медицина и изотопная продукция. Какие проекты выполняются здесь?

— Ядерная медицина — одно из важнейших направлений деятельности Росатома. Помимо микроисточников, предназначенных для брахитерапии, в планах Росатома развивать производство радиофармпрепаратов, оборудования для лучевой диагностики и терапии, создать отечественный позитронно-эмиссионный томограф, который позволяет обнаружить онкологические и другие заболевания на самой ранней стадии. И в целом мы в научном дивизионе Росатома поставили перед собой задачу по разработке широкой линейки продуктов в области ядерной медицины.

Практически все, что делает Росатом, так или иначе направлено на улучшение качества жизни людей, и не только в России, но и в мире. К примеру, в институте НИИГрафит продолжается создание на основе графита новых материалов, из которых изготавливаются уникальные биосовместимые протезы, превосходящие по своим характеристикам полимерные и металлические образцы. Для миллионов пациентов эти протезы — настоящее спасение.

— А как обстоят дела с развитием радиационных технологий в нашей стране?

— Компетенции Росатома позволяют формировать центры радиационной стерилизации и обеззараживания — это самый безопасный способ обработки по сравнению с химической или термической стерилизацией. Научно-исследовательские работы в этой области ведутся уже давно, метод показал свою эффективность. Сегодня мы можем стерилизовать радиационным способом медицинские изделия, косметические средства.

Мы развиваем это направление внутри России и готовы продвигать свои высокотехнологичные продукты за рубеж. Как известно, доступ населения целого ряда густонаселенных стран к чистой питьевой воде сегодня серьезно ограничен. Для решения этой проблемы Росатом создает новые технологии и системы очистки воды от различных вредных примесей и соединений.

— Институты научно-инновационного блока Росатома в сотрудничестве с другими российскими организациями и предприятиями активно разрабатывают сверхпроводниковые технологии. Какие основные результаты здесь вы можете выделить?

— Сегодня мы построили опытные образцы двигателей, генераторов, накопителей энергии, ограничителей тока на высокотемпературных сверхпроводниках. Пока это только образцы, но в будущем данные изделия позволят уменьшить потери в электросетях, создать скоростные электропоезда, развивать так называемую альтернативную генерацию и многое другое, что будет служить на благо человечества.

Россия > Электроэнергетика > ria.ru, 28 сентября 2016 > № 1911231 Вячеслав Першуков

Делегация Оренбургской области приняла участие в Международном финансовом форуме в Москве. О повышении открытости регионального бюджета, бюджетной политике и развитии региональной экономики в целом в интервью РИА Новости рассказала министр финансов области Татьяна Мошкова:

- Татьяна Геннадьевна, как на сегодняшний день Оренбургская область справляется с долговой нагрузкой?

— Мы планируем к 2019 году выйти на бездефицитный региональный бюджет. На сегодняшний день дефицит бюджета составил два миллиарда рублей, это не слишком высокая долговая нагрузка. Мы делаем все возможное, чтобы наш долг стабилизировался, и уж тем более не превышал экономически безопасного уровня в 50% от объема налоговых поступлений в региональный бюджет.

В этом году мы долг не только не наращиваем, мы принимаем меры по его сокращению. Что касается реструктуризации долга, то в прошлом году правительство РФ приняло постановление, согласно которому нескольким субъектам РФ, в том числе и Оренбургской области, валютный долг был переведен в рубли. Большой плюс в том, что у нас нет задолженностей перед коммерческими банками. Оренбургская область выпускает облигации, которые хорошо обращаются на рынке ценных бумаг и включены в ломбардных список. В прошлом году область выкупила собственные облигации по цене ниже номинала почти на 2,7 миллиарда рублей, тем самым уменьшив сумму долга и расходы на его обслуживание. За последние три года, применяя различные механизмы управления долгом, мы сэкономили 1,6 миллиарда рублей.

Замечу, что Оренбуржье – один из первых регионов, разработавших два года назад региональную бюджетную стратегию на среднесрочную перспективу — на ближайшие 20 лет. Эта стратегия определяет весь алгоритм нашей работы. Она отражает те же тенденции, о которых шла речь на Международном финансовом форуме. Нужно работать с доходной базой, с налогоплательщиками. Что касается расходов, то это внедрение новых механизмов по управлению денежными средствами, программный бюджет, проектное управление. И самое главное – минимизация дефицита бюджета. Сумма инвестиционных расходов у нас в любой год была больше, чем объем дефицита бюджета. Это как раз и показывает, что наш регион развивается.

- В ходе финансового форума накануне Оренбургская область была награждена как лауреат в номинации "Открытый бюджет субъекта Российской Федерации"…

— Открытый бюджет доступен и понятен для тех людей, ради которых бюджет и существует. Это ведь не просто длинные столбики каких-то цифр. За этим стоит целый ряд больших мероприятий, важных расходов на образование, здравоохранение, культуру…. С другой стороны, бюджет – это зеркало экономики и стимул развития. При открытости бюджетных данных человек видит, что от вклада каждого, от его личного вклада зависит размер бюджета. То есть речь идет о налоговых поступлениях. Мы рассказываем о том, какими инструментами пользуемся для сбора налогов в бюджет, какова роль предприятий и граждан в пополнении региональной казны, куда и как она расходуется. Таким образом, человек понимает, насколько весом и значим его вклад в развитие области. И его ответственность, как налогоплательщика, растет.

- В чем вы видите потенциал развития области, что должно послужить фундаментом макроэкономической стабильности в регионе?

— Оренбургская область в силу своего географического положения и геологии – регион, в котором добывают и перерабатывают углеводороды. Многими десятилетиями наша экономика базировалась вокруг нефтегазовой отрасли, которая обеспечивала основную долю налоговых поступлений в бюджет. Но, помимо исторически сложившихся традиций, мы стремимся развивать и другие направления.

Нефтегазовый сектор сегодня развивается в том же ключе, что и по всей стране. Что касается второй группы — "ненефтегазовых" предприятий (это машиностроение, добыча других руд и иные отрасли), то по ним идет рост экономических показателей. Это видно по размеру налоговых поступлений в бюджет. В прошлом году Оренбургская область собрала 186 миллиардов рублей налогов, а объем инвестиций за текущий год составил 160 миллиардов рублей. Такой объем инвестиций говорит о том, что область остаётся интересной для многих инвесторов. Одновременно мы видим, что растет НДФЛ, то есть наблюдается рост фонда оплаты труда. Значит, в регионе появляются новые рабочие места, повышаются оклады сотрудникам предприятий. Рост поступлений от налога на имущество также говорит о том, что создаются новые производства.

За два последних года у нас открылось немало предприятий. К примеру, при поддержке средств областного бюджета появилась региональная авиация. На сегодняшний день это хорошо функционирующее предприятие, которое перевозит пассажиров по всему Приволжскому федеральному округу. Мы также ведем работу по созданию туристско-рекреационного кластера "Соленые озера". В настоящее время разрабатывается проект строительства там лечебно-оздоровительного комплекса.

Реализуются и планы импортозамещения в промышленности, переработке сельхозпродукции. Так, поступления в бюджет единого сельскохозяйственного налога в 2015 году в увеличились в три раза по сравнению с предыдущим годом. Это говорит о росте производства.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 28 сентября 2016 > № 1911223 Татьяна Мошкова

Филиал ПАО «МРСК Волги» - «Саратовские распределительные сети» провел ремонт воздушной линии электропередачи 110 кВ Курдюм – Тарханы – Тяговая.

Энергетики заменили изоляторы на грозовом тросе, промежуточных и анкерных опорах. Проведена выправка промежуточных опор. На части опор отремонтированы наземные элементы фундаментов. Восстановлены постоянные знаки безопасности.

Пристальное внимание уделено расчистке трассы ВЛ от древесно-кустарниковой растительности с использованием мульчерной техники. А также проведена вырубка деревьев, которые могут представлять угрозу для устойчивой работы линии.

Воздушная линия электропередачи 110 кВ Курдюм – Тарханы – Тяговая имеет протяженность более 44 километров. Она проходит по территории Саратовского, Татищевского и Воскресенского районов Саратовской области. Основные потребители – электросетевые объекты железных дорог. Её плановый ремонт позволит повысить безопасность и надежность электроснабжения потребителей.

Мероприятия в рамках подготовки к прохождению осенне-зимнего периода, ведутся и в других филиалах ПАО «МРСК Волги»: «Мордовэнерго», «Пензаэнерго», «Чувашэнерго», «Оренбургэнерго», «Ульяновские распределительные сети» и «Самарские распределительные сети».

Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по проектной документации и результатам инженерных изысканий по проекту строительства в Самарской области опытно-промышленной установки переработки природного и попутного газа мощностью 300 тонн синтетических углеводородов в год.

Изучив представленные материалы, эксперты пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий и проектная документация соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям, а проектная документация — результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки.

Опытно-промышленная GTL-установка, проект которой был рассмотрен Главгосэкспертизой России и которая будет построена на Новокуйбышевском нефтеперерабатывающем заводе, станет одной из первых в России систем преобразования природного и попутного нефтяного газа по технологии Фишера-Тропша в высококачественные синтетические жидкие и твердые углеводороды с последующим получением из них топливных фракций.

Прогнозируется, что мировой рынок синтетических жидких топлив, произведенных по GTL-технологии (Gas-to-Liquid), к 2020 году вырастет до $3.2 млрд. Перспективы развития этого направления в России связаны с законодательно закрепленной необходимостью полезного использования попутного нефтяного газа, а также с разницей между ценой на газ и нефть. Развитие отечественных технологий GTL — необходимый шаг к повышению эффективности газопереработки и соблюдению экологических стандартов нефтедобычи. При этом практическое использование технологий производства синтетической нефти позволит не только увеличить объемы добываемой нефти, но и улучшить ее качество.

После получения результатов использования GTL-технологий в Самарской области опыт создания подобных производств будет распространяться как на предприятиях нефтепереработки, так и на добывающих месторождениях.

АО «Новокуйбышевский НПЗ» входит в состав Самарской группы нефтеперерабатывающих заводов ПАО «НК «Роснефть». Завод был введен в эксплуатацию в 1951 году, и именно на нем впервые в России был освоен выпуск многих видов продукции: топлива для реактивных двигателей, масел для ракетоносителей и легковых автомобилей. Сегодня мощность НПЗ составляет 8,8 млн тонн в год по первичной переработке оренбургской, западносибирской и самарской нефти.

2,5 тыс. человек строят Кожуховскую линию метро

4 км тоннелей построено на Кожуховской линии метро, которую планируется открыть в 2018 году, сообщил журналистам заместитель руководителя дирекции №3 АО «Мосинжпроект» Кирилл Марков.

«В настоящее время полностью завершены работы по трем с половиной перегонам из восьми. Всего тоннелепроходческими комплексами пройдено около 4 км», - сказал К. Марков.

По его словам, на строительстве линии задействовано порядка 2,5 тыс. человек.

«Есть ряд особенностей, связанных со строительством Кожуховской линии.

Во-первых, это очень водонасыщенные грунты, что добавляет трудностей.

Во-вторых, это строительство второго участка линии в условиях плотной городской застройки, что также накладывает отпечаток на характер работы», - добавил К. Марков.

Напомним, Кожуховская линия метро протянется из центра города в Некрасовку, один из отдаленных районов юго-востока Москвы. Общая длина ветки - 17,2 км.

На какой из восьми станций Кожуховской линии у пассажиров появятся ассоциации с историческими зданиями Средней Азии, а какая из них напомнит о подвигах героев-стахановцев - узнаете из фотоленты.

Новая линия свяжет Некрасовку с центром столицы (пересадка на станцию «Нижегородская улица» Третьего пересадочного контура метро) и пройдет параллельно существующей Таганско-Краснопресненской. Обе ветки пересекутся в районе Лермонтовского проспекта.

Также линия пройдет через районы Выхино-Жулебино, Рязанский, Нижегородский и Косино-Ухтомский, которые сейчас не обеспечены метро.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, часть этой ветки будет построена по так называемой испанской технологии. «От «Нижегородской» до «Юго-Восточной» будет построен один большой тоннель, где проходят сразу два пути для движения поездов в разных направлениях, а второй участок Кожуховской линии построим традиционным для Москвы способом», - пояснил заммэра.

Проходка «испанского тоннеля» на Кожуховской ветке метро начнется в январе 2017 года

Старт тоннелепроходческого комплекса, который на Кожуховской линии метро построит двухпутный тоннель для движения поездов в разных направлениях, запланирован на январь 2017 года. Об этом журналистам сообщил заместитель руководителя дирекции №3 АО «Мосинжпроект» Кирилл Марков.

«В настоящее время на Кожуховской линии работают два шестиметровых щита (для проходки традиционных для московского метро однопутных тоннелей. – Прим. ред.), а с января планируется запустить большой десятиметровый щит для строительства двухпутного тоннеля», - сказал К. Марков.

Сейчас строители монтируют тоннелепроходческую машину. Позднее к сооружению Кожуховской линии будет привлечен еще один десятиметровый щит.

По словам К. Маркова, участок линии от станции «Некрасовка» до станции «Косино» будет построен классическим способом с двумя тоннелями, а на отрезке от станции «Юго-Восточной» до станции «Нижегородская» соорудят один тоннель большого диаметра, по которому будут курсировать сразу два поезда в разных направлениях. Эта технология во всем мире называется испанским методом метростроения. В Мадриде 90% всех тоннелей сооружено в двухпутномисполнении.

Напомним, Кожуховская линия метро протянется из центра города в Некрасовку, один из отдаленных районов юго-востока Москвы. Общая длина ветки - 17,2 км.

На какой из восьми станций Кожуховской линии у пассажиров появятся ассоциации с историческими зданиями Средней Азии, а какая из них напомнит о подвигах героев-стахановцев - узнаете из фотоленты.

Новая линия свяжет Некрасовку с центром столицы (пересадка на станцию «Нижегородская улица» Третьего пересадочного контура метро) и пройдет параллельно существующей Таганско-Краснопресненской. Обе ветки пересекутся в районе Лермонтовского проспекта.

Также линия пройдет через районы Выхино-Жулебино, Рязанский, Нижегородский и Косино-Ухтомский, которые сейчас не обеспечены метро.

Кожуховская линия метро, которая соединит Некрасовку с центром Москвы, частично может быть запущена уже в следующем году, сообщил заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Мы рассматриваем возможность запустить в конце следующего года участок Кожуховской линии от станции Некрасовка до «Косино», - сказал Марат Хуснуллин.

Заместитель мэра подчеркнул, что всю ветку метро планируется ввести в 2018 году.

Напомним, что длина Кожуховской линии 17,2 км.

Со станции «Нижегородская улица» можно будет перейти на Третий пересадочный контур, а с «Косино» - на станцию «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской ветки.

На какой из восьми станций Кожуховской линии у пассажиров появятся ассоциации с историческими зданиями Средней Азии, а какая из них напомнит о подвигах героев-стахановцев - узнаете из фотоленты.

Как ранее заявил Марат Хуснуллин, часть этой ветки будет построена по так называемой испанской технологии.

«От «Нижегородской» до «Юго-Восточной» будет построен один большой тоннель, где проходят сразу два пути для движения поездов в разных направлениях, а второй участок Кожуховской линии построим традиционным для Москвы способом», - пояснил заммэра.

27 сентября 2016 г. в Управлении Федерального казначейства по Оренбургской области прошло рабочее совещание с получателями средств федерального бюджета, находящихся на обслуживании в Управлении.

Клиенты территориальных отделов Управления участвовали в формате видеоконференцсвязи.

Совещание открыла руководитель Управления Л.Б. Арцыбашева, обозначив основные направления работы.

С докладом на тему «Вопросы проведения мероприятий по отзыву лимитов бюджетных обязательств в соответствии с пунктом 11.1 Постановления Правительства РФ от 28.12.2015 №1456 «О мерах по реализации Федерального закона «О федеральном бюджете на 2016 год» выступила начальник отдела расходов Управления Н.А. Яшина.

В рамках круглого стола обсуждены основные вопросы по предстоящей совместной работе.

В ходе собрания было проведено анкетирование участников.

Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-август 2015-2016 гг.

Пропажа пенсии из ПФР: как нас вводят в заблуждение

Участились случаи перевода средств пенсионных накоплений в НПФ без согласия клиента, либо путем ввода его в заблуждение, сообщили Business FM в Центробанке. Как защитить свои права?

Согласия не давала, документов не подписывала, а накопительная пенсия неожиданно оказалась в НПФ — своей историей с Business FM поделилась жительница Москвы Анфиса Храмова.

«Я узнала об этом , когда получила письмо по почте о состоянии индивидуального счета. Была очень удивлена и возмущена. Когда стала выяснять, как это произошло, оказалось, что никаких бумаг я не подписывала, ничего не заполняла, не переводила сама лично никаких средств. Это была утечка личных данных, кто-то воспользовался ими и создал мне очень много проблем. Потому что Пенсионный фонд работает по прописке, а прописана я в Оренбургской области. Чтобы вернуть свои средства, мне пришлось ехать в Оренбургскую область, писать соответствующее заявление в Пенсионный фонд и просить отдать деньги. Прошло около трех лет, состояние счета не изменилось, средства не вернули, и мне просто некогда сейчас заниматься этим, выяснять, что же стало с моим заявлением и с теми средствами, которые ушли из государственного Пенсионного фонда ».

В Банк России регулярно поступают подобные обращения от граждан, и в последнее время они участились. Из обращений граждан следует, что чаще всего их вводят в заблуждение агенты фондов, как правило, это сотрудники страховых или кредитных организаций. Они используют множество хитростей и уловок, чтобы либо заставить клиента незаметно подписать договор, либо выманить его данные. Делают они это ради комиссии. Многие граждане остаются длительное время в неведении, где находится их накопительная пенсия, ведь «письма счастья» из ПФР больше не приходят.

В Центробанке гражданам рекомендуют быть внимательными при подписании тех или иных бумаг. Что делать, если гражданину стало известно о переводе накоплений без его ведома?

Елена Шервуд

заместитель руководителя службы по защите прав потребителей финансовых услуг и миноритарных акционеров, начальник управления

«Первое: бывает так, что обнаруживается факт заключения договора в том же году, и, если гражданин обнаружил этот факт, то до 31 декабря ему необходимо обратиться в ПФР с заявлением о замене страховщика. Если же гражданин узнал по прошествии года, которым датирован договор, о том, что его пенсионные накопления переведены в другой НПФ, то в этом случае мы рекомендуем признавать недействительным договор в судебном порядке. Тогда гражданин не потеряет инвестиционный доход. Либо есть третье действие, которое может осуществить гражданин — это ничего не делать, подождать пять лет и после этого осуществить переход по истечении пяти лет с момента заключения договора».

Стоит помнить, что с прошлого года действуют новые правила перевода пенсионных накоплений. Только раз в пять лет можно их перевести без потери инвестиционного дохода. Проверить, где находятся пенсионные накопления и кто ими управляет, можно в личном кабинете на сайте госуслуг, либо в отделении. Чтобы не было неприятных сюрпризов, делать это следует регулярно.

Правительство обсуждает идею создания администратора учета пенсионных прав граждан, пишет «Коммерсантъ». По данным издания, предложение было внесено главой Сбербанка Германом Грефом. Сейчас администрирование пенсионных взносов осуществляет ПФР, по мнению авторов, происходит это неэффективно.

Надежда Грошева

Книги России представили на выставке в Туркменистане

23 сентября 2016 года в Ашхабаде завершилась ежегодная XI Международная книжная выставка-ярмарка «Книга – путь сотрудничества и прогресса». Россию на ярмарке представляли более 40 участников. Акценты этого года: Год кино в РФ и 55-летний юбилей первого полета человека в космос.

Грандиозный трехдневный книжный праздник в Ашхабаде начался 21 сентября с возложения цветов участниками выставки к монументу Независимости Туркменистана. Затем делегация плавно переместилась к выставочному комплексу в здании Торгово-Промышленной палаты, где прошло официальное открытие ярмарки и было зачитано традиционное поздравление Президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова, сопровождающееся музыкальными выступлениями мастеров культуры и искусства.

Стенд «Книги России» торжественно открылся в этот же день при участии президента Ассоциации книгоиздателей России (АСКИ) Константина Чеченева, генерального директора Торгового Дома Книги «Москва» Марины Каменевой и представителей Посольства РФ в Туркменистане.

В российскую делегацию в этом году вошли более сорока организаций, занимающихся издательской, полиграфической деятельностью и книгораспространением, среди которых: магазин «Москва», Дом русского зарубежья им. А. Солженицына, Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте. Большое внимание посетителей выставки привлекли детские издательства: «Поляндрия» (г. Санкт-Петербург), «Карапуз» (г. Москва), «Мозаика-Синтез» (г. Москва), «Серафим и София» (г. Москва), «Премудрый сверчок» (г. Москва).

Также на российском стенде было обширно представлено региональное книгоиздание: издательство «Китап» (г.Уфа), Чувашское книжное издательство (г. Чебоксары), Центр духовного возрождения Черноземного края (г.Воронеж), издательство «Бичик» (г. Якутск), издательство «Инеш» (г. Уфа), Татарское книжное издательство (г. Казань). Последнее презентовало детскую книгу «Ак Памык», которая представляет собой татарский перевод туркменской национальной сказки.

Столичные издательства представляли «Белый город», «Кучково поле», Издательский дом «Комсомольская правда», «Галарт», «Русский шахматный дом», «Информнаука», Издательский дом «Гиперион».

В честь Года кино Марина Шраменко, координатор проектов Музея кино, прочла лекцию, посвященную отечественному кинематографу, рассказала о программе мероприятий Года кино, об истории создания легендарного фильма «Белое солнце пустыни», некоторые сцены которого снимались в Туркменистане, продемонстрировала эскизы к фильму в рамках тематической выставки. В честь 55-летия первого полета человека в космос для посетителей была подготовлена лекция и книжная подборка об истории отечественной космонавтики.

Во второй день выставки в Совместной туркмено-российской общеобразовательной школе имени А.С. Пушкина Марина Шраменко рассказала школьникам об отечественном кинематографе. Фотохудожник, писатель Екатерина Рождественская поделилась интересными подробностями профессии фотохудожника, писателя и презентовала свои книги «Взрослые игры», «Мои случайные страны» и «Жили-были, ели-пили». Мария Каменева рассказала ученикам о книжном магазине «Москва», где не только продаются книги, но и проводятся увлекательные мероприятия, встречи с авторами, мастер-классы. Директор детского издательства «Мозаика-Синтез» Эльфия Дорофеева прочитала младшим школьникам сказку про тигренка Игренка, который искал свою профессию.

На традиционной научно-практической конференции «Книга – путь сотрудничества и прогресса» Российскую Федерацию представляли Президент АСКИ Константин Чеченев, первый проректор, директор Высшей школы печати и медиаиндустрии Московского политехнического университета Константин Антипов и Павел Катков – старший партнер правового агентства «Катков и партнеры». Последний подготовил доклад о защите авторских прав в сети Интернет, методах защиты интеллектуальной собственности, способах предотвращения Итернет-пиратства.

Российские издатели приняли участие в традиционной книжном конкурсе Ашхабадского форума. Медали и почетные грамоты были вручены лауреатам в завершающий день выставки.

В течение трёх дней работы ярмарки российская делегация активно налаживала партнерские отношения с коллегами из других стран, делилась своим опытом работы в книжной деле, привлекала туркменскую молодежь на стенд с книгами российских издательств.

Все книги, привезенные российскими делегатами, были переданы в дар Туркменской государственной издательской службе.

26 сентября более сотни студентов Самарского университета практически без отрыва от учебного процесса пришли на Южную площадку, чтобы сдать кровь в рамках акции «День молодого донора».

Стать донорами крови для большинства ребят было давним желанием. У кого-то из них благородный пример донорства крови был в семье, а кто-то, просто увидев объявление о предстоящей акции, решил присоединиться к донорскому движению и внести капельку своей доброты.

Шумные, веселые, и энергичные студенты в очереди перед мобильным комплексом заготовки крови заметно волновались. В этот день многие из них стали донорами в первый раз. Их взрослый поступок был отмечен именным дипломом донорского совершеннолетия от службы крови региона.

Прекрасная осенняя погода, заботливые волонтеры, зажигательный флеш-моб и поддержка товарищей – сделали своё дело – 141 доброволец сдал кровь!

Делиться кровью с теми, кому это необходимо − значит вместе с врачами спасать жизни. Благодарим всех участников «Дня молодого Донора».

Первый готовый прототип по проекту по созданию беспилотного автомобиля на базе "КАМАЗа" будет представлен уже в начале следующего года, сообщает пресс-служба компании Cognitive Technologies.

По словам президента компании Ольги Усковой, на прошлой неделе был завершен один из последних этапов работ в рамках соглашения с Минобранауки России. "Мы вышли на финишную прямую – выпуску предпромышленной версии системы помощи водителю или ADAS (Advanced Driver Assistance System) для "КАМАЗа" с элементами искусственного интеллекта", - приводит пресс-служба слова Ольги Усковой.

ADAS будет соответствовать 1-му уровню общепринятой международной классификации SAE International, предусматривающей работу систем предупреждения об опасности столкновения с автомобилями, пешеходами, пересечении линии разметки, а также идентификации дорожных знаков. Второй уровень ADAS - это активная помощь водителю, предусматривающая вмешательство в систему управления (притормаживание, удержание в полосе и т.д.).

По классификации SAE International существует есть 6 классов автономности от уровня 0 –полностью ручное управление, до 5 – полностью беспилотный автомобиль.

«Законченную версию ADAS первого уровня с элементами искусственного интеллекта для "КАМАЗа" мы планируем выпустить к началу следующего года, - комментирует Ольга Ускова. - Это уже будет реальный предпромышленный прототип, который может быть доведен до стадии промышленного производства уже к концу 2017 года».

Cognitive Technologies и ПАО «КАМАЗ» в феврале 2015 года объявили о начале совместного проекта, целью которого является создание на базе автомобиля "КАМАЗ" беспилотного транспортного средства нового поколения, призванного обеспечить безопасность грузового автомобильного транспорта и дорожного движения на дорогах междугороднего сообщения. На реализацию проекта государством в лице Минобрнауки России было выделено 300 млн рублей.

Не законом единым

Закон «О торговле» не стал панацеей для производителей плодоовощной продукции, которым не всегда удается договориться о входе в розничные сети и согласовать цену поставок своих овощей и фруктов.

С разрешения редакции издания «Реальное время» публикуем материал Луизы Игнатьевой о сложных отношениях между тепличным хозяйством Татарстана и ритейлерами республики.

С принятием федерального закона «О торговле», направленного на поддержку отечественного товаропроизводителя, протекционизм из скрытых форм перерастает в открытую борьбу за местного поставщика на торговых полках. Как заявил недавно председатель комитета по экологии, природопользованию и продовольственной безопасности Госсовета Республики Татарстан Тахир Фадеев, «доля татарстанской продукции в магазинах республики должна быть не менее 25% нашей продукции, а еще лучше — 50%», хотя уже сегодня почти все купленные казанами продукты первой необходимости произведены местными комбинатами.

Тем не менее продвижению других видов продуктов питания местного производства препятствует «чрезмерное повышение цен торговыми сетями, вследствие которого конечный потребитель вынужден покупать продукты в 2,3—2,7 раза дороже, чем они отпускаются производителями», считает он (цитата взята с официального сайта парламента).

«В марте поставляемая продукция совхоза «Майский» была выше в 2,5—3 раза (чем отпускная цена производителя)», — жаловался он на конференции по обсуждению изменений в закон «О торговле», которое организовало ФАС в Казани. Речь шла о длинноплодных огурцах тепличного комбината, которые при отпускной цене комбината в 64 рубля продавались в торговой сети с многократной накруткой и выросли в рознице до 179 рублей. Иначе говоря, индекс жадности торговых сетей мешает местным производителям дойти до покупателя, указывает он.

Отвечая на вопрос, у кого торговые накрутки больше, генеральный директор ТК «Майский» Ильшат Ганиев признал, что, к сожалению, больше накручивают местные торговые сети, а федеральные работают в пределах 30%, хотя перед праздниками «бывает и больше». Он согласен с тем, что высокие торговые наценки, действительно, сдерживают темпы продаж местной продукции, но пока не найдено противоядие безразмерным аппетитам. «Если в советское время торговая наценка составляла 9% от отпускной цены производителя, то теперь мы видим, что розничная цена в два–три раза отличается от исходной», — говорит он.

При этом с некоторыми сетями не удается вообще заключить договоры о поставке. Как рассказал Ильшат Гениев, пока компании не удается договориться о поставках продукции с федеральной сетью «Ашан», а «Магнит» ориентирован на сбыт овощей, выращенных в собственных тепличных комплексах в Краснодаре и Ставрополье.

В торговой сети «Ашан» избежали прямого комментария по поводу отсутствия договоров с ТК «Майский».

«Сегодня более 80% ассортимента в гипермаркетах «АШАН» и супермаркетах «АТАК» произведено в России. В магазинах в Казани представлено более 500 местных производителей, основная доля которых приходится на категорию свежих продуктов», — говорится в официальном сообщении компании. При этом сообщается, что «с целью повышения улучшения сотрудничества с поставщиками компания запустила проект «Голос поставщика», который представляет собой онлайн-платформу».

Сегодня ТК «Майский» имеет договоры на поставки продукции с несколькими федеральными сетями: «Перекресток», «Карусель», «Пятерочка», через которые за пределами республики реализуется 45% выращенной продукции, а оставшаяся часть продается внутри Татарстана через местные магазины.

Генеральный директор «Майского» добавил, что в настоящее время ведутся переговоры о поставках продукции в питерскую торговую сеть «Лента».

«Сейчас мы хотим с ними заключить договор, потому что у них есть сети в крупных промышленных центрах республики — в Набережных Челнах, и в Казани вскоре появится», — сообщил он.

В пресс-службе компании подтвердили эту информацию, уточнив, что «в гипермаркете «Лента» в Казани будет представлена продукция 45 татарстанских производителей, которые будут отмечены на полках специальными знаками.

«Мы и в дальнейшем будем расширять их количество, поскольку выстраивание прочных взаимовыгодных отношений с поставщиками — важнейший элемент стратегии развития «Ленты»», — декларируется в сообщении.

Впрочем, не сумев охватить торговые сети полностью, крупнейший в республике производитель томатов и огурцов нашел обходные пути. Немалая часть урожая татарстанского тепличного комплекса продается буквально «с колес».

«На открытых рынках у нас работают 30 торговых автофургонов, с которых мы продаем продукцию по собственным ценам. Среди наиболее популярных мест торговли — агропромпарк «Казань», — говорит Ганиев. — Но за это меня часто критикуют — очереди, мол, скапливаются. Конечно, очереди будут сохраняться, если цена на томаты и огурцы в два–три раза дешевле, чем в магазине. Хоть 50 торговых точек открой — все равно покупатели будут выстраиваться один за другим за дешевыми овощами.Если поднимем цены, то очередей не будет, и меня подталкивают к повышению цен. Но мы продолжаем продавать по низким ценам не только перед выборами, но и после выборов цены останутся невысокими», — обещает он. По его данным, сейчас через автолавки продается 18% от всего выращенного урожая.

Председатель комитета по экологии, природопользованию и продовольственной безопасности Госсовета РТ Тахир Фадеев заявил, что местный производитель вынужден был сам встать за прилавок, но мало кто из татарстанских производителей готов пойти по этому пути.

«К сожалению, торговой деятельностью занимаются факультативно, хотя наших производителей надо защищать», — сожалеет он.