Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Замминистра обороны Юрий Борисов выступил на отраслевой научно-технической конференции по вопросам радиоэлектроники

Заместитель Министра обороны Российской Федерации Юрий Борисов принял участие в работе XV отраслевой научно-технической конференции по вопросам радиоэлектроники «Перспективные рынки — взгляд в будущее», которая проходит в Саратове.

Участники форума планируют обсудить и оценить текущее состояние отрасли, а также определить перспективы ее дальнейшего развития в условиях санкций.

Выступая на конференции, Юрий Борисов заявил, что необходимо приступать к разработке и реализации стратегии развития радиоэлектронного комплекса страны.

«Безусловно, мир изменился, образовались новые направления. Самое главное, что отрасль сохранена. Она стала другой и качественно, и количественно, — подчеркнул замглавы военного ведомства. — Мы являемся одним из крупнейших заказчиков отрасли. Я думаю, что в нынешних условиях процентов шестьдесят всех заказов для вас обеспечивает Министерство обороны».

При этом Юрий Борисов отметил, что за прошлый год в отрасли выполнено 96 процентов всех взятых на себя обязательств по Гособоронзаказу. По его словам, особых претензий у Минобороны к предприятиям радиоэлектронного комплекса нет.

«Необходимо сосредоточиться на создании таких образцов вооружения, как системы связи, автоматизированные системы управления, высокоточное оружие, головки самонаведения. Необходимо добиваться таких технических решений, чтобы на выходе получить тот продукт, который нас интересует», — обозначил круг требований замминистра обороны, подчеркнув, что «необходимо находиться в новом технологическом коридоре по микроэлектронике».

«Требуется консолидировать усилия, чтоб от деклараций уже переходить к практике и производству», — заявил Юрий Борисов. — Мы со своей стороны постараемся последовательно вас в этом вопросе поддержать».

Замглавы военного ведомства сообщил, в ближайшее время загрузка предприятий, работающих в этом направлении, должна кратно увеличиться, что является основой для будущего их саморазвития.

«Сейчас мы стоим на пороге создания новой государственной программы вооружения. Она потребует от вас достаточно серьезных усилий, потому что актуальными становятся новые системы вооружения», — подчеркнул Юрий Борисов, добавив, что «в первую очередь это отразится на управлении войсками и сокращении времени на принятие решений».

«Характер будущих войн подразумевает, что выиграет тот, кто раньше примет решение, чтобы отразить ту или иную опасность или агрессию», — отметил замглавы военного ведомства.

«Этому способствуют и современные датчики, днем и ночью в любую погоду передающие достоверную информацию, и современные каналы связи, которые в реальном времени должны доставить информацию до пункта принятия решения. Это также и вычислительные средства, имеющие внушительный запас вычислительных ресурсов для обработки и принятия решений, и высокоточное оружие, работающее по принципу «выстрелил — забыл», — пояснил Юрий Борисов.

Замминистра добавил, что «буквально через 5—7 лет объемы гособоронзаказа будут уменьшаться».

«Мы достигнем необходимого уровня оснащённости современным вооружением и затем будем только поддерживать его. Поэтому вам необходимо начинать ориентироваться на освоение гражданского сегмента рынка радиоэлектроники», — подытожил Юрий Борисов.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

В Башкортостане убрано 44 процента площадей подсолнечника, или свыше 90 тысяч гектаров.

При средней урожайности 10,5 центнера с гектара в регионе намолочено более 97 тысяч тонн семян. Пока уборка подсолнечника завершена только в одном районе — Бирском.

Кукуруза на зерно обмолочена на площади свыше 12 тысяч гектаров, что составляет 55 процентов к плану. Средняя урожайность в республике равняется 27,9 центнера с гектара. Самый высокий урожай кукурузы получают в Туймазинском и Стерлитамакском районах. С каждого гектара здесь собирают порядка 40 центнеров.

Как сообщили в пресс-службе Министерства сельского хозяйства РБ, кукуруза на зерно полностью убрана в Альшеевском, Бижбулякском, Буздякском, Дюртюлинском, Илишевском, Нуримановском и Шаранском районах. В целом по республике намолочено 35 тысяч тонн зерна.

В Роскомнадзоре в среду, 28 сентября 2016 года, под председательством Руководителя Федеральной службы Александра Жарова состоялось очередное заседание Федеральной конкурсной комиссии по телерадиовещанию.

В результате проведения конкурсов на получение права осуществлять наземное эфирное вещание с использованием конкретных радиочастот победителями признаны:

1. ГАУ города Севастополя «Севастопольская телерадиокомпания» – г. Севастополь, 102,0 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

2. ООО «Стайл Медиа Холдинг» – г. Севастополь, 87,7 МГц, 0,5 кВт, концепция вещания «свободная»;

3. ООО «ВОЛНА М» – г. Липецк, Липецкая область, 95,7 МГц, 0,5 кВт, концепция вещания «свободная»;

4. ООО «Арена-Медиа» – г. Липецк, Липецкая область, 97,9 МГц, 0,5 кВт, концепция вещания «свободная»;

5. ООО «Позитив» – г. Киров, Кировская область, 88,7 МГц, 0,5 кВт, концепция вещания «свободная»;

6. АО «РЕГИОНАЛЬНЫЙ РАДИОКАНАЛ» – г. Киров, Кировская область, 91,2 МГц, 0,5 кВт, концепция вещания «свободная»;

7. ООО «АЛЬЯНС-ГРУПП» – г. Бердск (пункт установки передатчика – г. Новосибирск), Новосибирская область, 94,2 МГц, 2 кВт, концепция вещания «свободная»;

8. ООО «Братская студия телевидения» (ООО «БСТ») – г. Братск, Иркутская область, 107,7 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

9. АО «ИД «Комсомольская правда» – г. Братск, Иркутская область, 99,5 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

10. ООО «ФМ Клуб» – г. Нальчик, Кабардино-Балкарская Республика, 106,0 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

11. ООО «Электрон» – г. Нальчик, Кабардино-Балкарская Республика, 98,6 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

12. ООО «Литературная коллекция» – г. Северодвинск (пункт установки передатчика – г. Архангельск), Архангельская область, 89,6 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная».

Портфельная компания РОСНАНО «Нанолек» заключила соглашение о стратегическом партнерстве с израильским фармгигантом Teva.

Портфельная компания РОСНАНО «Нанолек» и одна из крупнейших мировых фармацевтических компаний Teva заключили договор о переносе производства ряда стерильных инъекционных препаратов в Россию.

Выпуск препаратов будет налажен на площадке биофармацевтического завода «Нанолек». Будут созданы дополнительные рабочие места, осуществлен трансфер ряда технологий, включая выходной контроль качества, переданы права интеллектуальной собственности.

Сотрудничество двух компаний начнется с локализации производства глатирамера ацетата — оригинального препарата, предназначенного для лечения одной из форм рассеянного склероза. Глатирамера ацетат включен в список ЖНВЛП и начиная с 2008 года закупается Минздравом России в рамках государственной программы «Семь нозологий». Первые коммерческие отгрузки готовой лекарственной формы, выпущенной «Нанолеком», запланированы на второе полугодие 2017 года. Выход на полный цикл производства ожидается в 4 квартале 2018 года.

«Нанолек» обладает собственным высокотехнологичным производством полного цикла по стандартам GMP. Компания специализируется на выпуске импортозамещающих и инновационных лекарственных препаратов, как собственной разработки, так и созданных с привлечением международных партнеров, с фокусом на профилактику и терапию социально значимых заболеваний. РОСНАНО вошло в проект в 2011 году, инвестировав в создание биофармацевтического производства 1,3 млрд рублей.

"Для нас соглашение с Teva — это, прежде всего, партнерство с одной из крупнейших мировых фармацевтических корпораций, входящей в топ-20 отрасли, которая ежегодно тратит миллиарды долларов на разработку новых препаратов. Эти препараты будут теперь производиться на мощностях нашей портфельной компании «Нанолек», построившей современное инновационное производство, отвечающее всем международным стандартам", — отметил заместитель председателя правления УК «РОСНАНО» Герман Пихоя.

Справка

Акционерное общество «РОСНАНО» создано в марте 2011 года путем реорганизации государственной корпорации «Российская корпорация нанотехнологий». АО «РОСНАНО» содействует реализации государственной политики по развитию наноиндустрии, инвестируя напрямую и через инвестиционные фонды нанотехнологий в финансово эффективные высокотехнологичные проекты, обеспечивающие развитие новых производств на территории Российской Федерации. Основные направления инвестирования: электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, машино- и приборостроение, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. 100% акций АО «РОСНАНО» находится в собственности государства. Благодаря инвестициям РОСНАНО на данный момент открыто 73 завода и R&D центров в 28 регионах России.

Функцию управления активами АО «РОСНАНО» выполняет созданное в декабре 2013 года Общество с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «РОСНАНО», председателем правления которого является Анатолий Чубайс.

Задачи по созданию нанотехнологической инфраструктуры и реализации образовательных программ выполняются Фондом инфраструктурных и образовательных программ, также созданным в результате реорганизации госкорпорации.

* * *

НАНОЛЕК — Российская биофармацевтическая компания с собственным высокотехнологичным производством полного цикла по стандартам GMP, которая специализируется на выпуске импортозамещающих и инновационных лекарственных препаратов, как собственной разработки, так и созданных с привлечением международных партнеров, с фокусом на профилактику и терапию социально значимых заболеваний.

Производственная площадка БМК «Нанолек»: пгт. Левинцы, Оричевский район, Кировская область

Запуск производства: декабрь 2014 года

Площадь территории: 14 га

Общая площадь предприятия: 28 000 кв. м

Соответствие стандартам EU GMP, ISO

Производство полного цикла: ТЛФ (капсулы и таблетки), инактивированные и рекомбинантные вакцины, биотехнологические ЛП

Объемы производства в год:

1 млрд таблеток/капсул,

42 млн преднаполненных шприцов,

35 млн флаконов.

21-23 сентября 2016 года в Казани прошла ежегодная Всероссийская научно-практическая конференция с международным участием, посвященная профилактике внутрибольничных инфекций в хирургии. В ее работе приняли участие представители ведущих научных школ по эпидемиологии, хирургии, реаниматологии, микробиологии, клинической лабораторной диагностики и инфекционным болезням. Ведущие специалисты России и ближнего зарубежья в этой области представили доклады на актуальные темы.

Пермский клинический центр ФМБА России на Конференции представляла заведующая клинико-диагностической лабораторией МСЧ №140 ФМБА России, доктор медицинских наук Ю.А. Захарова. Она выступила на секционном заседании по эпидемиологии с докладом «Организация микробиологического мониторинга в специализированных отделениях сомато-психиатрического профиля» и симпозиуме Федерации лабораторной медицины с сообщением «Роль Федерации лабораторной медицины в управлении рисками здоровью, обусловленными инфекциями, связанными с оказанием медицинской помощи».

Юлия Александровна Захарова является членом профильной комиссии по клинической лабораторной диагностике при Минздраве России, активным членом профессионального лабораторного сообщества, председателем комитета Федерации лабораторной медицины по Пермскому краю, заместителем председателя комитета Федерации по микробиологии Пермского края, экспертом Министерства здравоохранения Российской Федерации по непрерывному медицинскому образованию.

В 2016 году на строительство федеральных дорог в России выделили 90 миллиардов рублей. За счет этих средств к концу года будет построено более 200 километров новых трасс, из них 40 километров приходится на Московскую область.

О том, как покрытие supervave будет противостоять образованию колейности на дорогах, зачем нужны автоматические весы для фур и куда должны потратить сборы от "Платона", в интервью m24.ru рассказал руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт:

- В Москве и Подмосковье дороги быстро изнашиваются, им нужен постоянный ремонт. Связано ли это с интенсивностью движения? Можно ли строить дороги, рассчитанные на такие нагрузки и не перекладывать асфальт каждый год?

- Межремонтные сроки службы современных федеральных трасс, которые строит Росавтодор, за последние годы удалось увеличить до 6-8 лет. В перспективе этот показатель планируем довести до 12 лет. В регионах эти цифры пока значительно ниже. Если говорить о московских дорогах, то по наиболее загруженным из них - Садовое кольцо, Кутузовский проспект - день по ним проезжает до 200 тысяч автомобилей. На такие нагрузки по интенсивности трафика рассчитаны единицы дорог во всем мире. Естественно, покрытие изнашивается быстрее. Эту проблему надо решать комплексно: строить трассы-дублеры, развязки, разгружать автомобильный поток. В противном случае, верхний слой "дорожной одежды", а это примерно три сантиметра, будет быстро изнашиваться, какой бы прочности материал не использовали наши региональные коллеги.

- Изнашивание дорожного полотна происходит только в Москве?

- Похожие тенденции мы видим и на своих федеральных трассах, треть из которых функционирует в режиме перегрузки. На территории Московского транспортного узла наиболее загружены М-8 "Холмогоры" и М-10 "Москва-Санкт-Петербург".

- Какие инновационные технологии при дорожном строительстве планируете применять?

- При реконструкции трассы М-9 "Балтия" мы снизили стоимость работ на 40 процентов.

Применили технологию регенерации - перемололи полотно существующей дороги, добавили цемент, уплотнили и сверху залили новое полотно. А раньше пришлось бы вывозить старый асфальтобетон на переработку, размещать как отход, а потом уже привезти новый песок, бетон, щебень. В ближайшие годы планируем активно бороться с образованием колеи.

Для этого будем создавать смеси по аналогу с американской системой superpave ( метод проектирования составов асфальтоботонных смесей для дорожных покрытий с повышенными эксплуатационными характеристиками - m24.ru ). В США эту технологию разрабатывали более 20 лет. Мы начали ей заниматься три года назад и создали свой аналог. Два года уже устраиваем пилотные участки под смеси superpave. Более того, на территории Калужской области планируем создать полигон, где будем тестировать дорожные покрытия. Чтобы дороги сохранялись дольше, будет создаваться смесь для каждой климатической зоны, учитывая трафик, в том числе грузовой.

- Когда будет построен полигон в Калужской области?

- Думаю, в течение двух лет. Такие полигоны существуют по всей Европе и США, аналогичные есть уже и в России: у Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). Но в Калужской области мы хотим сделать тестовую площадку более современной. Полигон будет в виде кольца. Кстати, в России уже есть лаборатории, где создаются смеси по аналогу системы superpave. Они расположены на федеральных дорогах в Санкт-Петербурге, Москве, Сочи, Калуге и Хабаровске.

- Если уже есть лаборатории, изготавливающие и тестирующие superpave, зачем нужен полигон?

- Чтобы комплексно испытывать не только составы асфальтобетона, но и автомобили, и дорожную технику, проверить, как они будут себя вести на новом покрытии.

Буквально на днях зарегистрировалась ассоциация "Русасфальт", включающая в себя производителей асфальтобетона, потребителей и всех, кто производит составные части асфальтобетона: битум, каменный материал, инертный материал.

На площадке "Русасфальта" планируем подбирать наилучшие составы для покрытия дорог на разных территориях страны, чтобы максимально увеличить срок службы асфальтобетона.

- Как идет реконструкция федеральных трасс Подмосковья? Она поможет снизить нагрузку на дорожное полотно?

- Да, поможет, чем выше число полос, тем выше пропускная способность. На территории Московской области введем в этом году 40 километров новых трасс, а всего по стране более 200 километров, то есть пятая часть новых участков федеральных дорог появится в Подмосковье. К ноябрю закончим реконструкцию самой интенсивной трассы M-8 "Холмогоры" или Ярославского шоссе. В августе на этой трассе уже открылось движение на участке обхода поселка Тарасовка. Ликвидировано так называемое "бутылочное горлышко". Пропускная способность дороги увеличилась в два раза - до 167 тысяч машин в сутки, за счет расширения проезжей части до 10 полос.

В октябре запустим движение по реконструированному 32-километровому участку Новорижского шоссе, трассы М-9 "Балтия". Автомобилисты смогут проехать участок от Московского малого кольца (А-107) до "Большой бетонки" (А-108) по расширенной до шести полос дороге. Трасса "Балтия" (М-9) одна из самых безопасных дорог в стране. На 2-м и 42-м километрах "Большой бетонки"(А-108) в конце года откроются путепроводы через железнодорожные переезды, которые ликвидируют пробки на проблемных участках от Рязанского до Каширского шоссе, а также от Минского до Волоколамского.

- Есть ли планы на следующий год?

- На следующий год запланировано открытие трех развязок на трассе М-7 "Волга" в районе Балашихи. Они разгрузят участки на пересечении 18-го километра с объездным шоссе, 21-го километра с улицей Советской и 22-го километра в месте примыкания Леоновского шоссе. Там уберем лишние светофоры и увеличим скорость движения.

- А сколько всего будет построено путепроводов через железнодорожные пути?

- По принятой программе до 2018 года, запланировано строительство семи переездов. Нам осталось построить еще два путепровода: на 33-м километре Московского большого кольца от Каширского шоссе до Симферопольского и на 1-м километре Московского малого кольца от Симферопольского до Брестского шоссе. В следующем году будем планировать дальнейшее строительство путепроводов.

- Одна из проблемных зон выезда из Москвы и въезда в мегаполис в районе, где Щелковское шоссе примыкает к МКАД. Будет ли расширена трасса в ближайшее время?

- К этому участку, а это порядка 30-ти километров, пока не приступаем.

Готовы сделать расширенную трассу и развязки на Щелковском шоссе за полтора-два года, конечно, при должном финансировании.

Однако проблема в том, что планы дорожников затрагивают территорию Лосиного острова, а это требует особых согласовательных процедур с правительством Московской области и Минприроды.

- Как можно сделать расширение?

- Изначально было два варианта. Первый - расширять трассу на юг. Но там построены многоэтажные жилые дома, изъятие стоило бы сумасшедших денег. Второй - расширять на север. Но там требуется изъять торговые помещения, объекты сервиса. Это дешевле, поэтому выбрали второй вариант.

- Во сколько обходится бюджету строительство и реконструкция федеральных трасс? Как отразилось колебание курса рубля на темпах возведения дорог?

- Дорожное агентство, как и вся страна, в последние два года находится в непростой экономической ситуации, испытывает бюджетные ограничения.

У нас снизились объемы средств, которые мы получаем на строительство дорог. Если три года назад выделялось порядка 150 миллиардов рублей, то сегодня 90 миллиардов рублей (без учета строительства Крымского моста).

Однако федеральным дорожникам удалось существенно повысить эффективность инвестирования получаемых из бюджета средств. С 2013 года Росавтодор ежегодно вводил в эксплуатацию в среднем 479 километров дорог. Это в 1,8 раза больше, чем за предыдущий аналогичный период. А с этого года благодаря запуску системы "Платон" начинает развиваться и практика ГЧП-проектов ( государственно-частное партнерство - m24.ru ) в дорожной сфере. Для ее стимулирования государством принято решение о реализации программы трехстороннего софинансирования наиболее успешных проектов с привлечением средств федерального (за счет сборов системы "Платон") и регионального бюджетов, а также частного капитала. На сегодняшний день в Росавтодоре уже находятся на рассмотрении заявки регионов на строительство 250 километров новых дорог в рамках ГЧП.

- На что вы делаете акцент сегодня?

- Сегодня мы сконцентрировались не на строительстве новых километров, а на приведении к нормативу существующих дорог, чтобы сохранить сеть. До конца 2018 года по программе приведения федеральной дорожной сети в норму финансово мы обеспечены на 100 процентов. К концу этого года норме будут соответствовать уже свыше 70 процентов трасс.

- По дорогам Подмосковья вереницей идут огромные фуры, разбивающие трассы. Какие санкции планируется ввести за перегруженные грузовики?

- Сегодня каждый третий грузовик идет с перегрузом. Большинству из них удается избежать наказания. Существуют стандартные пункты взвешивания, где находятся весы, принадлежащие Росавтодору. Остановить фуру, чтобы ее взвесить имеет право только сотрудник ГИБДД. Если обнаружен перегруз, то оформить нарушение имеет право Ространснадзор. Таким образом, чтобы зафиксировать перегруз и выписать штраф, в одной точке должны одновременно находиться три ведомства: Росавтодор, Ространснадзор и ГИБДД. Сегодня штатная численность Ространснадзора и ГИБДД существенно сократилась, поэтому в полном объеме работает менее половины весогабаритных пунктов контроля.

- Какой выход?

- Мы видим выход в том, чтобы устанавливать пункты автоматического взвешивания, которые будут работать без участия человека.

С 1 октября запускаем в "боевой режим" первые пункты системы автоматического весогабаритного контроля на федеральных трассах пилотного региона - Вологодской области.

Автоматические весы позволят взвешивать автомобили прямо на дороге во время движения без необходимости остановки транспортного средства сотрудниками Госавтоинспекции или Ространснадзора. По аналогии со штрафами за превышение скорости полностью исключается влияние человеческого фактора - это позволит сделать контроль за нарушителями максимально объективным. В случае успешного опыта внедрения "умных" весов в Вологодской области география системы будет расширена еще на несколько субъектов.

Рассматривается возможность запуска в полноценную эксплуатацию уже существующих автоматических весов на федеральных дорогах Московской и Калининградской областей. За пять лет на федеральных трассах будет развернуто 387 пунктов весового контроля. Автоматические весы охватят всю сеть из расчета на каждые 100-150 километров. Уже понимаем, где они должны стоять, чтобы водители не смогли объехать весы.

- Каким будет размер штрафа?

- Штраф за превышение нормы веса уже сейчас составляет от 150 до 500 тысяч рублей для фуры, на которой обнаружено превышение по весу. Такая сумма установлена законодательно. Перегруз фур не только портит покрытие дороги, но еще и очень опасен. У автомобиля с перегрузом все системы работают на пределе, и они могут выйти из строя. В Краснодарском крае обнаружен "грузовик-чемпион". При норме 44 тонны, машина шла с грузом 200 тонн. В прямом смысле это машина-убийца.

- Куда будут направляться штрафы, которые начнут взимать за перегруз?

- Мы предложим направлять эти средства в Федеральный дорожный фонд. Это прозрачная и понятная статья федерального бюджета. Все деньги, собранные за нарушение ПДД, тратятся только на строительство, содержание и ремонт федеральных дорог.

- Какие есть возможности ускорить процесс развития весовых постов?

- Есть два реальных варианта. Первый - найти инвестора, который вложит свои средства в создание системы автоматического взвешивания, и за счет выписанных штрафов, или гарантированного платежа из бюджета вернет инвестиции, а потом передаст построенную инфраструктуру в федеральную собственность. Второй вариант - сделать все сугубо за государственный счет.

- Чем отличается новая система от уже внедренного "Платона"?

- Система "Платон" была создана по принципу "пользователь платит" и позволяет возместить естественный ущерб, который наносит коммерческий тяжеловесный транспорт в результате использования дорожной инфраструктуры. А весогабаритный контроль рассчитан на то, чтобы не допустить нарушения установленных весовых параметров со стороны перевозчиков. Здесь задача - минимизировать проезд по дорогам нарушителей на перегруженных грузовиках, которые разрушают наши дороги и мосты, убивают людей, поскольку не могут вовремя затормозить. Подчеркну, цель - собрать ноль рублей, система вводится для обеспечения безопасности и сохранности дорожного полотна

- Реакция в обществе на введение "Платона" была шумной и вначале крайне негативной. Прошло семь месяцев, насколько запуск "Платона" оправдал себя?

- Система взимания платы с 12-тонников - это, безусловно, позитивная революция в дорожной отрасли России. Сейчас можно говорить, что мы успешно реализовали этот проект. Система работает штатно, финансирование поступает, товары народного потребления перевозятся, в магазинах и на рынках все есть, нет повышения стоимости. Да, вначале реакция была бурной, но, на самом деле, общее число недовольных не превышало тысячи человек. Как правило, недовольными были физические лица, которые, ведут бизнес в серой зоне. Они до последнего не верили, что система будет запущена. С теми, кто занимается этим бизнесом честно и профессионально, мы нашли компромиссы, ответив на большинство вопросов. Количество бортовых устройств, система выдачи разрешений, способы оплаты - все было согласовано с профессиональными пользователями рынка. Времени для введения системы было более чем достаточно, так как "Платон" был принят практически единогласно депутатами Госдумы в 2011 году.

- Были мнения, что сначала надо было систему протестировать.

- Да, нам говорили, что надо было ввести тестовый режим, но система была протестирована и работала штатно. Более того, правительство пошло на беспрецедентный шаг, снизив плату до минимального размера, приблизились к размеру окупаемости.

- Собираетесь повышать плату?

- Росавтодор всегда выступает за то, чтобы строить как можно больше дорог, развивать существующие федеральные и региональные трассы, а также улично-дорожную сеть городов. Для этого необходимо соответствующее финансирование. Уже в первый год своей работы система "Платон" доказала свою эффективность, как новый не налоговый источник наполнения дорожных фондов. Напомню, что 10,8 миллиардов рублей было выделено на проведение неотложного ремонта дорог в регионах и городах. К примеру, в Петрозаводске удалось отремонтировать более трети всех улиц. Еще 12 миллиардов рублей направлено на реконструкцию и ремонт уникальных искусственных сооружений (мостов и путепроводов). Всего средства получили более 40 субъектов РФ.

Решение о целесообразности возможного изменения коэффициента расчетов в системе "Платон" на данный момент не принято, вопрос будет рассматриваться вышестоящими инстанциями. Дополнительные поступления от сборов системы "Платон" в дальнейшем позволили бы добиться еще больших успехов в сфере повышения качества и безопасности автомобильных дорог страны.

- А в Московской области на что пошли деньги от "Платона"?

- В этом году Подмосковье от сбора с системы "Платон" получило 500 миллионов рублей. Они направлены на строительство моста через Москву-реку в Дубне.

- Росавтодор планировал внести в Госдуму законопроект, запрещающий езду на шипованной резине летом. Когда его представите?

- Отмену шипов проговариваем сейчас на экспертном уровне. В отличие от Мурманска или Тувы, где шипы на шинах нужны, в Москве использование шипов не всегда целесообразно, потому что состояние дорог хорошее. Пока на региональном уровне не принято решение о запрете шипов, которое должно быть сбалансированным. Мы за запрет использования шипов летом. Такой запрет на июнь-июль-август уже установлен техническим регламентом Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств.

- Автомобили-беспилотники для России реальность?

- Да, конечно.

По расчетам аналитиков, к 2020 году по дорогам мира будет двигаться 20 миллионов автомобилей-беспилотников. Поэтому Росавтодор готовит свою инфраструктуру под беспилотные автомобили совместно с КАМАЗом. Завод сейчас разрабатывает беспилотный автомобиль. Для испытания беспилотников выделим участок федеральной трассы. По всей вероятности, это будет дорога от Казани до Набережных Челнов.

- Какие испытания беспилотников будут проводиться в этом и следующем году?

- Сейчас тесно взаимодействуем с ГЛОНАСС, отрабатываем алгоритмы взаимосвязей дорога-машина-другая машина, тестируем оборудование системы на дорогах: метеодатчики, видеокамеры. В этом году нам нужно определить набор нужных датчиков, разметок и элементов обустройства и функционала. Строить под беспилотники отдельную дорогу не придется.

- Появление беспилотников повысит уровень безработицы среди водителей?

- Общаясь с водителями по поводу "Платона", я им говорил, что через два-три года, судя по всему, будет перераспределение трудовых ресурсов в этой сфере. В Финляндии уже система автопилотирования работает: впереди идет головная фура, а за ней - три-четыре беспилотника. Там же запущен штатный городской автобус без водителя. Беспилотники войдут в нашу жизнь быстрее, чем мобильные телефоны.

- Чемпионат мира по футболу близится. К нему тоже готовится реконструкция. Сейчас на какой стадии готовности трассы находятся?

- Росавтодор распределяет бюджетные средства и контролирует ход работ. В ближайшие два года направим 15,8 миллиардов рублей из бюджета на финансирование 11 дорожных проектов в семи субъектах, где пройдет ЧМ. В соответствии с постановлением правительства РФ, мы будем финансировать дорожные проекты в Волгоградской, Калининградской, Нижегородской, Ростовской и Самарской областях, в республике Мордовия, а также в Санкт-Петербурге.

28 сентября министр экономики Адгур Ардзинба принял делегацию из Татарстана.

Министр экономики Адгур Ардзинба поприветствовал делегацию из Татарстана во главе с руководителем департамента по информационной политике Торгово-промышленной Палаты Республики Татарстан Еленой Агзамовой и отметил особый характер взаимоотношений между республиками.

«Наши отношения складывались задолго до официального признания Российской Федерацией. Татарстан для нас братская республика. Такое определение наших отношений давали еще Владислав Ардзинба и первый Президент Татарстана Шаймиев», - сказал он.

Адгур Ардзинба добавил, что с прошлого года взаимоотношения между республиками стали развиваться более интенсивно. Уже есть некоторые наработки и результаты в экономическом плане. Сейчас идет работа над совместным проектом строительства тепличного комплекса в Очамчирском районе. В сотрудничестве с компанией из Татарстана реализуется проект по запуску Сухумского молочного завода.

«Одно из важнейших направлений сотрудничества - это обмен опытом. Республика Татарстан по праву является одним из лидеров в Российской Федерации по инвестиционной привлекательности. У вас строится новый город Иннополис, экономика которого основана на высокотехнологичных индустриях. Это говорит о том, что ваша республика абсолютно готова к новому времени и вызовам. Не обладаясовременными технологиями, сегодня сложно быть конкурентоспособным и обеспечивать необходимые темпы развития экономики», - подчеркнул министр.

Ардзинба также отметил, что Министерство экономики Республики Абхазия активно взаимодействует с Министерством экономики и Агентством по привлечению инвестицийРеспублики Татарстан.

Члены делегации обратили внимание на то, что в Абхазии хорошо знакомы с опытом и достижениями Татарстана.

«Очень приятно, что вы знаете нашу республику, может быть, даже, лучше, чем наши ближайшие соседи. Нам очень нравится, что здесь нам часто встречаются молодые, творчески активные и целеустремленные руководители, и очень приятно, что все встречи, и официальные, и неофициальные, начинаются с памяти о первом Президенте Абхазии», - отметила член делегации.

Участники встречи задали министру экономики Адгуру Ардзинба вопросы, связанные с работой государства в области повышения инвестиционной привлекательности Абхазии, о поддержке малого бизнеса и планах в этих сферах.

В завершении встречи члены делегации выразили благодарность за прием и интересную беседу.

Официальный сайт Минэкономики РА

В городе-герое Волгограде состоялось вручение ключей от новых квартир жильцам обрушившегося дома по улице Космонавтов в декабре прошлого года. В торжественной церемонии сдачи в эксплуатацию новой многоэтажки наряду с представителями администрации Волгоградской области приняли участие сотрудники пожарно-спасательных подразделений Главного управления МЧС России по Волгоградской области, проводившие работы по ликвидации чрезвычайной ситуации, связанной с обрушением жилого дома.

Когда пожарные и спасатели, участвовавшие в ликвидации чрезвычайной ситуации, появились на площадке перед новым домом, жильцы встретили их бурными аплодисментами и дружественным - «Спасибо!». Многие из новосёлов вновь увидели тех, кто их спасал из горящих квартир, оказывал помощь по вывозу имущества. Жильцы пожимали руки и выражали искреннюю благодарность своим спасителям.

Новый 10-этажный дом был построен в рекордно короткие сроки по тому же адресу. По сравнению с прежним панельным девятиэтажным домом он имеет ряд преимуществ в плане энергоэффективности, предложенных во время планировки и строительства инициативной группой жильцов.

Прежде чем приступить к торжественной миссии – вручению ключей от новых квартир, представители органов власти поздравили новосёлов с этим знаменательным и радостным событием. В свою очередь владельцы новых квартир благодарили за поддержку и современное жильё.

Напомним, что в результате обрушения жилого дома, произошедшего в декабре прошлого года в Дзержинском районе г. Волгограда по улице Космонавтов, погибли 5 человек, крова лишились более 100 семей. В течение 10 дней продолжалась уникальная поисково-спасательная операция. Специалисты МЧС России в ходе ликвидации чрезвычайной ситуации применяли современное оборудование для проведения поисково-спасательных работ это и мобильный диагностический комплекс «Струна» и специальные спасательные гидравлические инструменты. Пострадавшим гражданам была оказана необходимую помощь - были развернуты пункты временного размещения, где организовано питание и медицинское обеспечение для более 220 человек.

Общая группировка, привлекаемая для ликвидации этой чрезвычайной ситуации и её последствий составила более 1000 человек и свыше 150 единиц техники.

В совещании, прошедшем в Ситуационном центре Дома Правительства РФ, приняли участие руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, заместитель начальника ГУОБДД МВД РФ Павел Бугаев, ответственные сотрудники Аппарата Правительства Российской Федерации и Минтранса России, представители администраций субъектов Российской Федерации, претендующих на участие в проекте.

М. Соколов сообщил, что реализация приоритетного направления «Безопасные и качественные дороги» будет нацелена на крупнейшие городские агломерации – города и их пригороды, где проживает более полумиллиона человек. Дороги в крупных городах – это, по сути, опорная сеть для всего субъекта, и их развитие даст импульс для развития всей региональной сети.

Министр напомнил, что определены две основные цели реализации направления. Одна из них – повышение безопасности дорожного движения, в том числе на железнодорожных переездах, в крупнейших городских агломерациях. Вторая цель – приведение дорожной сети агломераций в нормативное состояние. Основным инструментом их реализации на региональном уровне станут региональные программы комплексного развития транспортной инфраструктуры, предусматривающие соответствующие мероприятия. По словам М. Соколова, при отборе таких программ будут учитываться результаты выполнения субъектами работ за счёт федеральных средств, выделенных в 2016 году в качестве трансфертов на проведение неотложных работ на улично-дорожной сети и ремонт аварийных уникальных дорожных сооружений. Кроме того, будут учтены показатели субъектов по наполнению региональных дорожных фондов. Главы субъектов будут персонально защищать региональные программы, и в дальнейшем контролировать их исполнение.

Минтранс предполагает гарантированное участие в проекте 15 субъектов Российской Федерации, из них 13 субъектов, в которых расположены города с населением более миллиона человек (Новосибирская, Свердловская, Нижегородская, Челябинская, Омская, Самарская, Ростовская, Воронежская, Волгоградская области, Красноярский и Пермский края, республики Башкортостан и Татарстан) и 2 субъекта, в которых расположены города с населением более 800 тыс. человек: Краснодарский край и Саратовская область. «Мы не включили в указанный перечень самые крупные города-«миллионники» – Москву и Санкт-Петербург, поскольку процесс развития их дорожной сети уже достаточно давно организован и осуществляется по проектному принципу», – сказал Министр.

В ходе обсуждения приоритетного направления на разных площадках было предложено расширить круг участников. Помимо указанных 15 субъектов предполагается предоставлять поддержку в виде государственного гранта десяти наиболее активным и успешным субъектам Российской Федерации, в которых расположены городские агломерации с численностью населения от 500 до 800 тыс. человек. М. Соколов подчеркнул, что эти дополнительные субъекты будут получать федеральные средства на конкурсной основе по результатам реализации региональных программ комплексного развития транспортной инфраструктуры.

В завершение Министр поручил в ближайшее время сформировать проектные команды в Минтрансе и субъектах для реализации проекта «Безопасные и качественные дороги».

О плане мероприятий («дорожной карте») «Энерджинет» Национальной технологической инициативы.

Заседание президиума Совета при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию России.

Из стенограммы:

Вступительное слово Дмитрия Медведева на заседании президиума Совета при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию России

Д.Медведев: У нас сегодня очередное заседание президиума совета по инновационному развитию. Но вначале хотел бы сказать (потому что это имеет отношение и к деятельности нашего совета, и к некоторым другим решениям, которые принимаем): подписал документ о создании в Тольятти территории опережающего социально-экономического развития.

Надеюсь, это будет способствовать привлечению в город инвесторов, строительству нового бизнеса, в том числе инновационного. Рассчитываем, что в ближайшие три года там появится порядка 12 тыс. новых рабочих мест, в том числе на малых и средних предприятиях, увеличатся и налоговые поступления. Также рассчитываем на то, что это позволит оздоровить экономику города и в конечном счёте будет способствовать преодолению кризиса монозависимости этого довольно большого населённого пункта, который тем не менее является монопрофильным.

Теперь непосредственно к повестке дня.

Сегодня в рамках Национальной технологической инициативы мы рассматриваем «дорожные карты» по продвижению российских технологий. Были уже одобрены четыре карты: «Аэронет», «Автонет», «Маринет» и «Нейронет». Сегодня рассмотрим ещё одну «дорожную карту» – по созданию «умных» электрических сетей «Энерджинет».

Проект, безусловно, амбициозный для нашей страны. Спрос на электроэнергию в мире постоянно растёт. Компании, которые могут предложить наиболее эффективные решения по распределению энергопотоков и снижению потерь энергии, становятся зачастую лидерами рынка. За последние годы производственные технологии шагнули вперёд, но изменились и требования к энергосистемам. Они должны быть надёжными и в то же время гибкими, обеспечивать качественное, бесперебойное снабжение энергией. Для этого необходимо иметь возможность подключения к ним различных типов генерации, возобновляемых источников энергии и тех, которые используют другие ресурсы.

Во-вторых, энергосистемы должны быть, исходя из современных требований, «умными», быстро реагировать на изменения, на возникающие проблемы, уметь в некоторых случаях даже такие проблемы прогнозировать, эффективно распределять имеющуюся энергию, не допускать потерь энергии. И всё это с использованием технологий интеллектуальной энергетики.

В-третьих, сети должны быть ориентированными на взаимодействие с потребителями, как с компаниями, так и с физическими лицами, с владельцами распределённых энергетических объектов, в том числе возобновляемых источников энергии малой и сверхмалой мощности. У них должна быть возможность с помощью специальных сервисов находиться в контакте с энергокомпаниями, легко подключаться и пользоваться энергосистемой, получать энергию из сети и выдавать энергию в сеть в случае необходимости.

Энергия и энергетика будущего – это комплексные системы, весьма интеллектуальные сервисы, и сегодня мы начнём работу над их компонентами в рамках «дорожной карты». В России существуют колоссальные возможности для внедрения таких разработок. Сетевой комплекс страны, как известно, весьма сильно устарел, износ фондов достигает 70%, поэтому нужна современная энергетическая система, в основе которой – инновационные разработки и передовые достижения науки, а также использование альтернативных источников энергии, в том числе и возобновляемых, особенно в тех регионах, где в настоящий момент существует энергодефицит. Такая распределительная генерация способна существенно повысить надёжность энергоснабжения. Здесь определённые шаги уже сделаны, в частности, государство компенсирует затраты владельцев на присоединение генерируемых объектов мощностью не более 25 МВт, которые работают на возобновляемых источниках. Такое постановление Правительства подписано буквально несколько дней назад, и оно уже вступило в силу.

Ещё один момент. Большинство технических регламентов разрабатывались более 15 лет назад. Сегодня эти регламенты, эти стандарты устарели, и нужно обновить нормативную базу, внести современные понятия, определить новый правовой статус и потребителей, и производителей распределённой энергетики, информировать об этих условиях всех участников рынка, сформировать также требования для пилотных проектов, чтобы потом использовать их в масштабах всей энергосистемы. Важно также не потерять преимущества, которые даёт большая энергетика и централизованное энергоснабжение. И нужно создавать перспективную модель розничного рынка электроэнергии с распределённой генерацией. Такие модели могут быть рассмотрены уже в конце этого года – начале следующего.

Теперь я попросил бы коллег выступить с сообщениями. Начнём с позиции Министерства энергетики, о ней доложит первый заместитель Министра энергетики Алексей Леонидович Текслер.

А.Текслер (первый заместитель Министра энергетики Российской Федерации): Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! В настоящее время действительно происходит трансформация традиционной энергетики, формируется энергетика будущего, развитие накопителей энергии, распределённой генерации, в том числе на базе возобновляемой энергетики. Внедрение «умных» сетей, потребительских сервисов размывает границы между производителями и потребителями. Дмитрий Анатольевич, Вы подробно рассказали о тех эффектах, которые очевидно будут, мы их уже наблюдаем в целом по миру. Можно сказать, что там есть и прямой экономический эффект, в частности снижение избыточной резервируемой мощности, что полезно будет для наших потребителей.

Эти глобальные тренды, естественно, актуальны и для нашей страны. В этой связи совместно с АСИ и широким кругом заинтересованных сторон была разработана «дорожная карта» Национальной технологической инициативы «Энерджинет». «Дорожная карта» направлена на развитие отечественных технологий в сфере интеллектуальной энергетики и обеспечение выхода российских компаний на лидерские позиции на новых мировых высокотехнологичных рынках энергетики будущего. «Дорожная карта» предусматривает реализацию ряда пилотных проектов, список которых не является окончательным, а также определяет необходимые условия для развития кадрового потенциала, способного решать такие новые, нестандартные задачи. Кроме того, для создания и внедрения новых технологий требуется совершенствование нормативной базы, что также определяется в рамках «дорожной карты».

Рынки традиционной большой энергетики растут на несколько процентов в год, тогда как рынки «Энерджинет» растут гораздо более быстрыми темпами, и в первую очередь растут сегменты, выбранные целевыми в «дорожной карте», такие как сегмент надёжных и гибких электросетей. Это интеллектуальное коммутационное оборудование и информационные системы управления им. Это интеллектуальная распределённая энергетика, в том числе на базе ВИЭ (накопители и системы управления производством электроэнергии). Это потребительские сервисы, которые позволяют управлять накоплением и потреблением, и в будущем такие сервисы – это реальная альтернатива сбытовым организациям.

Одна из составляющих «дорожной карты» «Энерджинет» – это реализация проектов. Такая реализация требует обеспечения в части новых правовых норм, технического регулирования, стандартизации.

Основная роль Минэнерго России в ходе исполнения «дорожной карты» – это как раз проведение комплексного анализа нормативного обеспечения, определение и проведение всех мероприятий по его совершенствованию.

Документом предусмотрена реализация комплексных масштабируемых пилотных проектов. Список этих пилотных проектов указан на четвёртом слайде, он неокончательный. Собственно, суть «дорожной карты» – это постоянное появление таких проектов, которые позволят двигать всю эту идею вперёд.

Хотел бы привести несколько примеров таких проектов. В частности, цифровая электроэнергетическая сеть, состоящая из интеллектуальных коммутационных аппаратов (реклоузеров), систем управления, учёта энергии, оперативно-диспетчерского управления, которые позволят на четверть снизить стоимость владения сетью, не менее чем на 50% уменьшить потери в ней и более чем на 70% снизить аварийность. Первый этап такого проекта мы уже начали совместно с «Россетями» и «Тавридой электрик» реализовывать в Калининграде.

Перспективный проект – это виртуальная электростанция, которая объединит объекты распределённой генерации, потребителей с управляемой нагрузкой и накопители электроэнергии для их совместной работы на рынках, что позволит сократить затраты на создание и поддержание работоспособности резервов.

Следующий проект – это аккумуляторные батареи большой мощности, новые, с низкой удельной стоимостью хранения киловатт-часа, которые позволят сглаживать пики нагрузки и в ряде случаев ликвидировать неразрывность производства и потребления электрической энергии.

Наконец, очень важная часть «дорожной карты» – это развитие сферы образования под потребности энергетики будущего. Сюда входит определение потребности в новых специалистах путём составления матрицы компетенций, разработка новых образовательных стандартов, реализация программ, в том числе международных, по основному и дополнительному образованию, в том числе профессиональному образованию – от школьников до аспирантов, конкурсы инновационных разработок и профмастерства, встречи с ведущими учёными в данной области.

Это позволит уже через пять-семь лет сформировать пласт молодых, а также опытных специалистов, подготовить задел из нынешних школьников для получения профессионального образования, исходя из формирующейся энергетики будущего.

Выход на новые рынки интеллектуальной энергетики, а также закрепление на них остаётся за бизнесом. За Минэнерго России – координация заинтересованных сторон и обеспечение развития новых электроэнергетических технологий.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Коллеги! Прошу вас одобрить «дорожную карту» «Энерджинет», а также дать поручение по её реализации, в том числе ресурсному обеспечению.

Д.Медведев: Давайте теперь наших коллег послушаем, которые занимались со своей стороны этими вопросами, экспертов и руководителей компаний.

Борис Александрович Рябов, пожалуйста, управляющий партнёр фонда Bright Capital.

Б.Рябов (управляющий партнёр венчурного фонда Bright Capital): Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги!

В дополнение и в развитие доклада Алексея Леонидовича хотел бы отметить, что основная идея «дорожной карты», которую защищает рабочая группа «Энерджинет», – это понимание того, что изменения в энергетике следуют за паттерном таких изменений, которые пришли из отрасли телекоммуникаций и информационных технологий. То есть мы видим, что сейчас и в будущем системы управления в энергетике становятся не просто дешевле, но и компактнее, не требуют присутствия человека, более распространены. Из отрасли финансов к нам приходят механизмы работы децентрализованных рынков и множественных транзакций мультиагентных сетей.

На стыке вот этих двух больших трендов и происходит крупная революция в энергетике. Именно этим объясняется логика, которую защищает рабочая группа, – мы называем это «интернетом энергии». По большому счёту мы понимаем, что это касается не только электроэнергии, но это касается широкого спектра коммунальных услуг и методов управления инфраструктурой. Именно поэтому мы считаем, что «дорожная карта» – это окно возможностей для наших компаний и наших технологий.

Рабочая группа исследовала основные сегменты рынка, на которые можно войти, которые растут наиболее быстрыми темпами. Мы видим, что это рынки, которые через 20 лет будут занимать существенную долю в энергетике как таковой – до 800 млрд долларов. Это касается только расширенного списка стран БРИКС. Мы понимаем, что глобально это существенно более крупный рыночный сегмент, рядом с ним находятся сегмент коммунальных систем и сегмент «умных» городов, на которые можно выйти таким образом.

Четыре группы проектов, по которым действует «дорожная карта», – это надёжные и гибкие сети, интеллектуальная распределённая энергетика (здесь есть несколько проектов, по которым мы двигаемся), потребительские сервисы (это касается инфраструктурных сервисов и финансовых) и комплексные проекты, необходимые для того, чтобы те проекты, о которых мы говорим, не представляли собой просто отдельные инициативы, но интегрировались в площадки или платформы для консорциумов российских участников, чтобы они могли выходить на глобальные рынки эффективно.

Хотел бы отдельно остановиться на проектных направлениях «дорожной карты». Наша логика следует выбору крупных эксклавов, крупных регионов, в которых можно делать крупные комплексные пилоты (это Калининградская область и Севастополь) в части надёжных и гибких сетей, это касается «последней мили», это касается распределительных сетей. В интеллектуальной распределённой энергетике в первую очередь мы работаем с микрогридами, или микроэнергосистемами, от кампуса или промышленной площадки до района, города, создавая самообучаемые, самоуправляемые микроэнергосистемы. Это значит, в каком-то смысле, энергетика без энергетиков: снижение требуемой квалификации на конечных точках и самоуправляемые системы.

Мы понимаем, что это единственное решение, которое будет актуально для развивающихся стран по всему миру. В этом смысле те наработки и технологии, которые мы могли бы создать в России, будут применимы и далеко за её пределами.

В части потребительских сервисов мы фактически следуем логике развития технологии интернета вещей. Для этого на одной из пилотных площадок мы создаём так называемую фабрику сервисов интернета вещей. Это нужно для того, чтобы в режиме акселератора попробовать разные технологии предоставления сервисов на основе множественных распределённых систем энергетики. Это потребует и финансовых услуг. Для этого будут созданы и биллинговые системы нового поколения. Точно так же это необходимо для многих стран мира, в том числе развивающихся – Африки, Азии, Латинской Америки.

И, кроме прочего, всё это замыкается комплексными решениями «Энерджинет». Такие инициативы существуют в нескольких крупных странах, и нам необходимо сделать что-то подобное.

Содержательное ядро этой работы – это архитектура «Энерджинет» приблизительно в той же логике, как когда-то в интернете появились единые протоколы и появились операционные системы с открытым кодом, на которых начало развиваться множество других систем более высокого уровня.

Кроме прочего, отмечаем, что комплексные решения по «умным» городским системам – это то, что нужно. Возможно, это в меньшей степени нужно России – Россия уже прошла свой демографический скачок, уже достаточно давно, но в странах Африки и Южной Азии он ещё не пройден. Эти страны предъявят в ближайшее десятилетие фундаментальный спрос на комплексные системы городской инфраструктуры. Мы понимаем, что мы сейчас уже находимся в урбанизированном мире, не только в странах первого и второго мира.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич, точно так же прошу одобрить «дорожную карту», поддержать нашу работу по всем направлениям.

Д.Медведев: Спасибо.

Россия > Электроэнергетика > premier.gov.ru, 28 сентября 2016 > № 1917859 Алексей Текслер

«Лучше на Айвазовского, чем в Турцию»

Евгения КОРОБКОВА

Проходящая в Третьяковской галерее выставка «Иван Айвазовский. К 200-летию со дня рождения» продолжает бить рекорды. На сегодня экспозицию посетили более 250 000 человек. Корреспондент «Культуры» постояла в очереди к автору «Всемирного потопа».

Столбик термометра едва дотягивает до плюс восьми. Температура в Москве — как на Шпицбергене. На две недели опережает климатическую норму. Зато небо ясное, и вода под Крымским мостом спокойная и ровная, словно с картины Айвазовского «Штиль».

— Эх, дождя вам не хватает, — сердится перекупщик билетов.

У него на голове капюшон, а штаны выглядят как паруса брига «Меркурий», атакованного двумя турецкими кораблями. Из дырки на бедре торчит лоскут полосатой материи, из прорехи на колене — клок вставшей дыбом шерсти.

— Девушка, я с шести утра стою, там по билету дают в одни руки. Это тяжелый труд. Пожалейте себя и меня. Вы же три часа будете маяться, — уговаривает спекулянт.

Он конвоирует меня к хвосту очереди и сдает «Часовому» работы Шервуда. Впрочем, народу гораздо меньше, чем на Серова.

— Успеете породниться с очередью. Может, мужа найдете, — вангует перекупщик.

Матримониальное счастье здесь устроить сложно. В музеи по-прежнему ходят преимущественно женщины. Мужчины если и встречаются, то под ручку со своими дамами. Например, Пашу Просвирина из Самары приобнимает Вика Сторожук из Санкт-Петербурга. Вместе они вспоминают, как встретились три года назад на вернисаже мариниста в Саратове.

По сравнению с очередью на Серова публика на Айвазовского идет более интеллигентная: не ломится, двери не высаживает, а неспешно течет, как река (людей запускают каждые полчаса по двадцать человек). Правда, сейчас и стоять более комфортно, чем на двадцатиградусном морозе. Среди зрителей полно иностранцев.

Вот, например, кореянка Сея из Сеула. Девушка не знает, кто такой Айвазовский и почему в Москве так холодно. Вчера Сея приехала из Армении, где было плюс 26. Там ей посоветовали обязательно сходить на выставку в Третьяковку.

— Ис рашен грейт райтер, — уверена корейская гостья.

— Рили? — удивляется Светлана из Подольска.

Ожидающие сопоставляют ретроспективы, делают противоположные выводы, резюмируя нехитрым тезисом:

— Мединский сказал, что здесь побывало больше народу, чем на Серове.

— Ясное дело, этот же маринист, а тот — портретист.

— На Айвазовского-то меньше стоять, чем на Серова.

— Ясное дело, этот же маринист, а тот — портретист.

На полдороге появляется вежливый указатель: «Осталось примерно 60 минут». Интеллигентного вида человек с гарнитурой в ухе и женой в руке решительно шагает в сторону перекупщика.

— Нет, сначала деньги, а потом я вас проведу. Вы не из Москвы, что ли? Меня все знают, — говорит ушлый торговец.

Впрочем, билеты втридорога куплены зря. Ждать приходится всего полтора часа.

В Галерею ведут три двери. Одна — для тех, кто пришел без записи и готов постоять в очереди, вторая — для тех, кто хочет оплатить визит на другой день (ближайшая дата посещения — через неделю). Третья — для продвинутых с электронным билетом. С ним, кстати, не все так просто. Даже глава департамента экономической политики и развития Москвы Максим Решетников не разглядел подвоха и, приехав с детьми, выяснил, что его сеанс — неделей позже.

Вокруг идет бойкая торговля: горячим кофе, китайской лапшой в коробочках. Вдоль людского потока ходят бабушки с красными волосами и предлагают билеты в Большой театр. Художник Макаров обещает портрет, сделанный из скомканных тряпок. Преподаватель из Подольска Светлана уговаривает записаться на уроки английского. Мужик в берете и с цветочной фамилией зазывает на курсы маринистики на Фаросе.

Внутри здания на Крымском Валу очередь делится натрое: в гардероб, в женский туалет и в кафе. На вопрос, что идет под Айвазовского, буфетчицы отвечают философски: «Вода и ромовые бабы. Завозить не успеваем». Публика в основном кучкуется возле «Бурного моря» и «Утра на морском берегу». Редкие пары целуются на фоне «Облака над морем». Толкуют о том, что из всех картин самая удачная — «Девятый вал», а самая неудачная — «Вид на Москву с Воробьевых гор». Сокрушаются, что Судак на полотнах живописца «совсем не такой, как сейчас».

В книге отзывов — добрые слова в адрес «системы Айвазовского», отмечено, что «Всемирный потоп» висит неудачно и что, «хотя на картинах нет ни одного отеля олинклюзив, лучше на Айвазовского, чем в Турцию». Другие записи пролистать не успеваю, так как администратор, Галина Николаева, возражает: «На выставке читать не положено. Надо смотреть картины или писать отзывы». В руках администратора специальный счетчик посетителей: сегодня их количество превзошло 4000 человек.

Доходы россиян упали до рекордного уровня

На днях Росстат, оценив итоги восьми месяцев 2016 года, опубликовал неутешительные данные: реальные денежные доходы россиян упали более чем на 8% в годовом выражении, а реальные зарплаты сократились на 1%. Это антирекорд за последние семь лет.

Падение реальных доходов населения продолжается уже 20 месяцев кряду. Среди регионов хуже всего по этому показателю себя чувствуют Пермский край, Чувашия и Челябинская область, где спад превысил 10% по сравнению с прошлым годом.

И как бы россияне ни пытались тратить меньше, их расходы растут быстрее, чем доходы или зарплаты. Так, траты среднестатистического жителя страны увеличились на 2% и составили 21 565 руб. в месяц. Чтобы покрыть расходы, кто-то продолжает экономить, а кто-то берет в долг у банков: потребительское кредитование показало положительную динамику, несмотря на кризис и общее падение спроса.

Страна быстро нищает. Почти 22 млн человек имеют доходы ниже прожиточного минимума, или, говоря простым языком, находятся за чертой бедности. А если не занижать планку прожиточного минимума, а оценивать ее реально, то число бедных и вовсе превысит 30 млн человек.

При этом весьма сомнительно, что властям удастся заткнуть дыры в бюджете. Ведь пока этого не происходит. Отсюда замена индексации пенсий единоразовыми выплатами, законопроекты об увеличении пенсионного возраста и урезание расходов на различные социальные программы.

Так, Министерство труда планирует закрепить на следующий год копеечные ставки пособий по безработице - от 850 до 4900 руб. Минфин разрабатывает реформу по увеличению взимания страховых взносов с зарплат. Как говорили наши бабушки, не жили хорошо - нечего и начинать...

Екатерина Быркова

Директора удмуртских школ пройдут обучение в Москве

Ижевские педагоги изучат опыт московских коллег, разработают новые проекты и примут участие в конкурсах.

Около 30 директоров школ из Ижевска приедут в Москву повышать квалификацию. 3 октября для них начнётся очная сессия программы «Эффективный руководитель образовательной организации». Занятия проведут в Московском институте открытого образования, в лицее № 1535 и центре образования «Технологии обучения».

В течение недели руководители школ Ижевска будут изучать лучшие практики московских педагогов, примут участие в проектных мастерских и форсайт-сессиях. Для них проведут конкурсы по темам «Адаптивное образование», «Навыки современного лидера», «Имидж руководителя», «Тайм-менеджмент», «Навыки публичного выступления», «Брендинг организации», «Управление конфликтами» и так далее.

Особое внимание уделят менторскому сопровождению проектов директоров. А результатом сессии станут не только новые знания, но и дальнейшее сотрудничество московских и удмуртских школ.

Медиков посадили на колеса

В Ульяновской области появилась скорая помощь на велосипедах

Михаил Белый (Ульяновск)

В российской глубинке медики пересаживаются на велосипеды. В селе Зеленец Теренгульского района Ульяновской области фельдшер будет отправляться на экстренные вызовы на двух колесах. Местные власти не исключают, что необычный опыт будет использован и в других населенных пунктах региона.

Фельдшер на велосипеде — отныне едва ли не главная достопримечательность небольшого села Зеленец в Ульяновской области. Глава Красноборского сельского поселения, в которое входит населенный пункт, Елена Сергеева не скрывает радости.

«Село небольшое, всего 280 домов, около 400 жителей, однако очень протяженное. Из конца в конец можно протопать около трех километров, поэтому особо не набегаешься.

Вот поэтому местные жители очень просили приобрести фельдшеру велосипед, чтобы могла выезжать на вызовы», — рассказала «Газете.Ru» Сергеева.

По ее словам, в основном в Зеленце живут пожилые люди, которые вынуждены часто обращаться за медицинской помощью.

«В селе есть фельдшерско-акушерский пункт, но нашему фельдшеру приходится ходить и по вызовам. Вот ей и подарили велосипед. Так что будет у нас теперь такая вот необычная скорая помощь», — пояснила собеседница издания.

Велосипед в село передал областной департамент государственного имущества и земельных отношений. Однако на чьи деньги купили двухколесный транспорт, неизвестно. «Жители обратились, а департамент, видимо, нашел спонсора», — пояснила Сергеева.

В региональном министерстве здравоохранения подтвердили эту информацию.

«Женщина-фельдшер попросила подарить ей велосипед, чтобы она могла на нем передвигаться по селу. Жители ее поддержали, написав коллективное письмо. В итоге велосипед куплен», — сообщила «Газете.Ru» пресс-секретарь ведомства Виктория Гурская.

Однако, судя по всему, идея может получить широкое распространение. Министр здравоохранения Ульяновской области Павел Дегтярь не исключил, что «велосипедный опыт» будет распространен и на другие населенные пункты.

«Ничего плохого в этом нет — фельдшерам действительно гораздо проще и быстрее прибыть к пациенту на велосипеде. Речь ведь идет о компактных территориях, а не о городе», — пояснил в разговоре с «Газетой.Ru» чиновник.

При этом он отметил, что фельдшеры на велосипедах традиционную скорую помощь все же не заменят.

«А то некоторые подумали, что фельдшер и больных будет возить на этом же велосипеде», — добавил Дегтярь.

Член президиума Национальной медицинской палаты Юрий Комаров заявил «Газете.Ru», что «налицо затыкание проблемы здравоохранения». «Какие еще велосипеды! Там дороги-то есть, по которым ездить? Фельдшерам надо уазики и «Нивы» вручать. На мой взгляд, не стоит заниматься ерундой», — сказал Комаров.

В преддверии зимы ульяновским фельдшерам следует дарить лыжи, заявил «Газете.Ru» председатель независимого профсоюза работников скорой помощи «Фельдшер.ру» Дмитрий Беляков.

«Велосипед — вещь хорошая, для здоровья полезная. Но я не знаю, как эта бедная женщина на нем будет зимой кататься», — пояснил он.

По словам собеседника «Газеты.Ru», региональные власти «все чаще занимаются пиаром и приколами вместо решения действительно серьезных проблем». «Если начистоту, то в сельской местности сегодня медицинской помощи как таковой практически нет. Люди годами не бывают у врачей, сами как-то лечатся. Но об этом говорить никто не желает», — констатировал Беляков.

На Горьковской железной дороге впервые на сети РЖД внедрили систему управления электропоездами силами одного машиниста, сообщает телеканал РЖД ТВ.

Машинисты без участия помощников водят составы на участке Казань – Аэропорт. Маршрут Казань – Аэропорт для введения новой технологии управления электропоездом выбрали не случайно. Этот участок - небольшой по протяжённости (всего 25 км) и содержит мало кривых.

Функции помощника выполняет проводник: он следит за безопасной посадкой пассажиров в электропоезд, даёт команду на открытие-закрытие дверей, следит за состоянием электропоезда в момент следования по участку. Также при возникновении некоторых нестандартных ситуаций проводники обучены порядку действий в таких ситуациях.

По состоянию на конец сентября в моторвагонном депо Казань уже 5 машинистов управляют электропоездами без участия помощников. Все они прошли специальное обучение в Нижегородской технической школе. Дополнительно пришлось обучить и проводников пригородной пассажирской компании.

Генеральный директор пригородной пассажирской компании «Содружество», запустившей эксперимент, Азат Ахметшин пояснил, что особым требованиям при управлении одним машинистом должен соответствовать и подвижной состав. В данном случае используют современные и экономичные поезда серии ЭД9Э.

Сейчас в Горьковской дирекции моторвагонного подвижного состава выбирают другие участки для этой работы и готовят машинистов. В скором времени электрички под управлением одного человека, кроме Татарстана, должны пойти и в Нижегородской области.

В Санкт-Петербурге завершился фестиваль «Смотри на меня как на равного»

22 сентября 2016 года в Санкт-Петербурге состоялся шестой Всероссийский фестиваль телевизионных программ и фильмов «Смотри на меня как на равного».

Для участия в фестивале поступили 82 заявки из 28 регионов России. Члены жюри фестиваля определили 9 лауреатов в номинациях «Лучший телефильм», «Лучшая телепрограмма», «Лучший сюжет».

Победителем в номинации «Лучший телефильм» стал фильм «Христя» (Валерия Колесник, продюсер, Александр Брынцев, автор, ООО «ДИВО-МЕДИА», г. Москва).

Победителем в номинации «Лучшая программа» стала программа «Близкие люди. Особенные дети» (Никита Лойк, автор, РОН.ФИЛЬМ, г. Москва).

Победителем в номинации «Лучший сюжет» стал сюжет «Рузанна: семь ступеней» (Ольга Юшкова, автор, Телеканал UTV, г. Пермь).

Лауреатами фестиваля стали следующие работы:

«Танцевать, чтобы жить» (Сергей Куцевалов, режиссер; Мария Мускевич, продюсер

Продюсерский центр «Делай фильм», г. Москва);

«Слово на ладони» (Юрий Малюгин, автор, Студия «Остров», г. Москва);

«Одна история. Я иду к своей цели» (Ольга Шереметьева, автор, ГУ ТО "Телеканал "Тула", г. Тула);

«Необыкновенные люди. Новые данделионы» (Елизавета Силявина, автор, АО "ОРТРК" - 12 канал, г. Омск);

«Левша» (Екатерина Сидорова, автор, Филиал ФГУП ВГТРК ГТРК «Самара», г. Самара);

«Ничего для нас без нас» (Елена Реверчук, автор, Телерадиокомпания «Удмуртия», г. Ижевск).

Жюри фестиваля учредило также специальную номинацию «Раздвигаем границы. За экспертизу доступности экскурсионных объектов», которой была отмечена программа «Все возможные маршруты» (Лариса Базылевич, ген. директор ООО "АгитЭкСтудио", г. Санкт-Петербург).

Авторы лучших работ и их герои с инвалидностью приехали в Санкт-Петербург и стали участниками фестиваля. В течение фестивального дня проходили показы лучших телеработ, встречи зрителей с членами жюри, с авторами лучших работ и героями с ограниченными возможностями. В рамках фестиваля прошел брифинг и мастер-класс режиссера Тофика Шахвердиева для участников фестиваля, тележурналистов, студентов факультетов журналистики. В завершение фестиваля состоялась церемония награждения победителей и лауреатов фестиваля.

Фестиваль проводит Автономная некоммерческая организация «Студио-Диалог» при финансовой поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям. Подробная информация о фестивале, лауреатах и победителях на сайте www.invafest.ru.

В ВКС проходит летно-тактическое учение с летными экипажами военно-транспортной авиации

Вчера началось летно-тактическое учение (ЛТУ) с экипажами авиационного полка Военно-транспортной авиации ВКС, базирующегося в Оренбурге.

На его первом этапе десять летных экипажей на самолетах Ил-76МД перебазируются на аэродром в Иваново-Северный, где проведут десантирование 6 единиц боевой техники, а также более 500 военнослужащих подразделений ВДВ.

Десантирование будет выполняться на площадку приземления Будихино (Костромская обл.) на скорости 300 км/час с высоты в 600-800 м.

Летчики, штурманы, бортинженеры в ходе ЛТУ повысят уровень своей квалификации, слаженность работы при решении поставленных задач, приобретут и закрепят навыки пилотирования при полетах в строю и во время десантирования.

Учение завершится 30 сентября.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Ракетчики ЦВО произвели групповые электронные пуски ракет из ОТРК «Искандер-М» на полигоне в Оренбургской области

Военнослужащие двух дивизионов ракетного соединения Центрального военного округа (ЦВО) в рамках плановых занятий по боевой подготовке произвели групповые электронные пуски ракет из оперативно-тактических ракетных комплексов (ОТРК) «Искандер-М» на полигоне Тоцкий в Оренбургской области.

Ранее дивизионы совершили 20-километровый марш в район предназначения, где ракетчики отработали нормативы по развертыванию пусковых установок и перегрузке ракет с транспортно-заряжающих машин.

В занятии принимали участие более 200 военнослужащих, было задействовано порядка 30 единиц военной и специальной техники.

Пресс-служба Центрального военного округа

Временная администрация по управлению ООО "ИПОЗЕМбанк" выявила операции, осуществлённые бывшим руководством банка, имеющие признаки вывода из банка активов либо признаки хищения имущества путём совершения сделок с векселями банка и векселями аффилированных лиц на сумму более 110 млн руб. Об этом говорится в сообщении ЦБ РФ.

По оценке временной администрации, стоимость активов ИПОЗЕМбанка не превышает 123.7 млн руб. при величине обязательств 181.08 млн руб.

Арбитражным судом Самарской области 20 февраля 2016 года принято решение о признании банка банкротом. Конкурсным управляющим утверждена государственная корпорация "Агентство по страхованию вкладов".

Информация об осуществленных бывшими руководителями и собственниками ИПОЗЕМбанка финансовых операциях, имеющих признаки уголовно наказуемых деяний, направлена ЦБ РФ в Генпрокуратуру, Министерство внутренних дел и Следственный комитет для рассмотрения и принятия соответствующих процессуальных решений.

Пятнадцать претендентов на победу в конкурсе "Учитель года России"-2016 определены по результатам конкурсных испытаний, сообщила пресс-служба Минобрнауки.

Всероссийский конкурс в минувшую пятницу стартовал в Самаре, где состоятся первые два тура. Пятеро финалистов будут определены 1 октября, затем они отправятся в Москву для участия в заключительном туре. Победитель будет назван 3 октября в Государственном Кремлевском дворце накануне празднования Дня учителя.

Как сообщили в ведомстве, в шорт-лист попали педагоги из Санкт-Петербурга, Краснодарского края, Кировской, Новосибирской, Московской, Ульяновской, Самарской, Смоленской, Ивановской, Калининградской, Ростовской, Волгоградской областей, Чукотского автономного округа, Татарстана и Красноярского края.

Утром в понедельник, 3 октября, финалистам предстоит принять участие в круглом столе вместе с министром образования и науки Ольгой Васильевой.

В ведомстве отметили, что впервые в конкурсе принимают участие педагоги из всех регионов России. Средний возраст конкурсантов – 37 лет, средний стаж – 13,8 лет. В этом году за звание абсолютного победителя соревнуются 24 филолога, 13 учителей иностранного языка, 9 историков, 8 математиков, по 7 педагогов начальной школы и учителей географии, 5 биологов, 4 физика и столько же учителей информатики, 2 учителя химии, один преподаватель изобразительного искусства и один педагог дополнительного образования (хореограф). Кроме того, 15 конкурсантов этого года – учители сельских школ.

ИТ в нефтегазовой отрасли обрели независимый голос

РЕДАКЦИЯ COMNEWS

Федеральный ИТ-форум нефтегазовой отрасли России во второй раз с триумфом состоялся в Санкт-Петербурге 21-22 сентября 2016 г., закрепив статус главной в стране площадки встречи руководителей ИТ-служб отраслевых компаний, российских и международных разработчиков, а также представителей государственных органов и институтов развития. Два дня мероприятия вместили 13 сессий, в которых выступили 82 докладчика, а количество участников форума превысило 430 человек.

Данный форум – единственное в стране деловое мероприятие, на котором собираются ИТ-директора крупнейших нефтегазовых компаний и на равных обсуждают общие задачи и проблемы. В то время как представляемые ими компании являются конкурентами, ИТ-службы этих компаний друг с другом не конкурируют, а напротив – могут обмениваться лучшими практиками и выступать с едиными инициативами. Осознание этого факта всеми крупными вертикально-интегрированными нефтяными и газовыми компаниям стало одним из факторов успеха ИТ-форума нефтегазовой отрасли России.

В 2016 году участие в форуме приняли ИТ-директора и другие крупные менеджеры компаний "Газпром нефть", "Газпромнефть НТЦ", "Роснефть", "Сургутнефтегаз", "Зарубежнефть", "Татнефть", "Башнефть", "Сибур", "Газпром", "Газпром газэнергосеть", "Газпром нефтехим Салават", Gazprom International, "Ямал СПГ", "Сахалин Энерджи Инвестмент Компани Лтд." и др.

Генеральным партнером форума второй год подряд выступила компания "Газпром нефть", а официальную поддержку мероприятию оказали Российское энергетическое агентство, Национальная ассоциация нефтегазового сервиса, Ассоциация поставщиков нефтегазовой промышленности "Созвездие", Ассоциация разработчиков программных продуктов "Отечественный софт", Международная академия связи, а также компания "Иннопрактика", которая объединяет Центр национального интеллектуального резерва МГУ и фонд "Национальное интеллектуальное развитие".

Организатором ИТ-форума нефтегазовой отрасли России выступает информационная группа ComNews в содружестве с ООО "ИТСК". В 2016 г. форум поддержали все заметные международные и российские игроки из сфер ИТ, телекоммуникаций и промышленной автоматизации. "Платиновым спонсором" форума выступила компания SAP, "Золотыми спонсорами" – компании ОТР ("Организационно-технологические решения") и Microsoft, корпорация Cisco избрала статус "Инновационного партнера", а компания Huawei - статус "ИКТ-партнера". Серебряными спонсорами форума стали Wipro Ltd., Hewlett Packard Enterprise и Lenovo, а "Бронзовыми спонсорами" - AT Consulting, Dell EMC, Red Hat и Forcepoint.

Партнерами и спонсорами сессий форума явились компании "Ростелеком", "АДВ Консалтинг", "БДО Юникон", "Газпром космические системы", ИНЛАЙН ГРУП, "Корпорация "Галактика", "Компания КОМПЛИТ", "Космическая связь" (ГП КС), "Лаборатория Касперского", "Научно-испытательный институт систем обеспечения комплексной безопасности" (НИИ СОКБ), "Совзонд", Фирма "1С", "ЭлеСи", Aсcenture, Ciena, Citrix, Comindware, GTNT, Linxdatacenter, Siemens, Thuraya Telecommunications, VMware.

Orange Business Services и ZTE Corporation стали спонсором регистрации на форуме, а Roxar - спонсором вечернего приема. Форум также сопровождала выставка, генеральными участниками которой были компании "СИС Инкорпорэйтед", GTNT, OCS, Polycom, Samsung, Thuraya Telecommunications. Выставка также прошла при участии компаний Directum, "Супертел", Т8, "Тринити", GE, OTN Systems, Riverbed. Лингвистическим партнером форума стала компания Abbyy LS.

По традиции ИТ-форум открывала сессия с участием руководителей ИТ-служб крупнейших нефтегазовых компаний России, которые в формате открытой дискуссии сформулировали и обсудили ключевые тренды развития отрасли. Практически все ИТ-директора были единодушны во мнении, что прогрессивные компании должны пройти цифровую трансформацию, которая приведет к новому технологическому укладу, уже называемому участниками рынка новой промышленной революцией. Этот новый уклад все чаще обозначают термином "Индустрия 4.0", и именно данная тема красной нитью прошла через все сессии ИТ-форума 2016 года. Вместе с ней активно обсуждалась тема промышленного "Интернета вещей" (IIoT), который является технологической основой "Индустрии 4.0".

Работа IIoT невозможна без исходных данных и управления ими, поэтому логическим продолжением дискуссии стал вопрос превращения данных в цифровой актив компании. В ходе интерактивного голосования по вопросу "С чего нужно начинать превращение данных в актив компании?" аудитория форума 60%-ным большинством голосов высказалась за разработку корпоративных концепций управления данными, поставив на второе место обеспечение ввода исходных данных всеми сотрудниками на местах, на третье - определение четкого перечня исходных данных для анализа и алгоритмов сопоставления, и лишь четвертым по значимости действием профессионалы отрасли назвали приобретение систем бизнес-аналитики и/или Big Data.

Активно обсуждались на ИТ-форуме и подходы к запуску IIoT. Многие участники подчеркивали, что в России на государственном уровне необходимо создать концепцию развития IIoT, а также зафиксировать национальные стандарты промышленного "Интернета вещей", которые при этом должны идти в русле глобального прогресса этой технологии.

Начальник Департамента информационных технологий, автоматизации и телекоммуникаций ПАО "Газпром нефть" Константин Кравченко отметил: "На наших глазах начинается четвертая промышленная революция. Пришло время больших данных, промышленного интернета, автономных роботов и искусственного интеллекта. Многие из этих технологий уже активно внедряются. И скорости, с которыми происходят изменения, постоянно растут. "Газпром нефть" накопила определенный опыт в реализации пилотных проектов в различных областях концепции Индустрии 4.0 и других ИТ-трендов сегодняшнего дня, которым мы готовы поделиться с коллегами. В свою очередь у наших коллег тоже есть, что рассказать. Мы открыты для диалога и любых прогрессивных изменений, которые позволят сделать бизнес-процессы более эффективными, качественными и безопасными".

При новом укладе, когда корпорации во всех секторах рынка де-факто превращаются в ИТ-компании с индустриальной специализацией, их топ-менеджеры делают все большую ставку на развитие информационных технологий. Распространенное в прошлом отношение высших руководителей к вложениям в ИТ как к затратам сменяется четким осознанием того, что это – инвестиции, которые обеспечат успешность и конкурентоспособность возглавляемых ими компаний на долгие годы.

Эту мысль лаконично сформулировал заместитель генерального директора SAP СНГ Азат Низамов, выступая с приветствием к участникам ИТ-форума от имени "Платинового спонсора": "Цифровизация предприятий и переход к производству в режиме реального времени позволяет преодолеть экономические вызовы, такие как кризис и низкие цены на нефть, и перейти на новый уровень эффективности в управлении бизнес-процессами. Данные становятся таким же активом, как нефтескважины. Современная ИТ-платформа способна проанализировать производственные данные с учетом сигналов от внешних источников и в режиме реального времени дать рекомендации для принятия управленческих решений максимально оперативно - в любой момент и в любом месте".

Два дня активной работы на сессиях и неформального общения в кулуарах ИТ-форума сплотили ИТ-директоров нефтегазовых компаний России, позволили им донести планы и потребности до представителей компаний-разработчиков, а вендоры и интеграторы, в свою очередь, получили возможность предметно представить продукты и перспективные разработки. Важной третьей стороной совместного общения стали представители государственных органов и институтов развития, которые поделились информацией о новейших инициативах в создании государственных автоматизированных информационных систем, центров компетенции, планов импортозамещения, а также состоянием реестров отечественной продукции и программного обеспечения.

В качестве пожеланий к следующему, III федеральному ИТ-форуму нефтегазовой отрасли России, который состоится в сентябре 2017 г., участники мероприятия высказались за совместные доклады представителей нефтегазовых компаний и вендоров о внедрении тех или иных технологий. Наряду с этим организаторы форума намерены усилить интерактивную составляющую мероприятия, а также перейти к дифференцированному рассмотрению вопросов внедрения и развития ИТ для отдельных составляющих бизнеса ВИНК: разведка и добыча, транспортировка и логистика, переработка, сбыт.

До встречи в 2017 г. на III федеральном ИТ-форуме нефтегазовой отрасли России!

Одной из главных особенностей российской атомной отрасли, по мнению экспертов, является ее высочайший научно-технический потенциал, позволяющий выполнять самые сложные проекты по разным направлениям.

О том, какие перспективные технологии для атомной энергетики намерены осваивать российские атомщики, в интервью специальному корреспонденту РИА Новости Владимиру Сычеву в преддверии отмечаемого в среду Дня работника атомной промышленности РФ рассказал заместитель генерального директора — директор блока по управлению инновациями госкорпорации "Росатом" Вячеслав Першуков.

— Вячеслав Александрович, мы беседуем с вами на полях 60-й генеральной конференции МАГАТЭ. Большой интерес ее участников вызвали представленные Росатомом российские проекты по реакторам на быстрых нейтронах, которые, как считается, необходимы для развития мировой атомной отрасли. В чем особенность этих установок, почему специалисты возлагают на них большие надежды?

— Сегодня мировая атомная энергетика находится под конкурентным давлением со стороны других энергоресурсов, ей присущи различные внутренние проблемы и поэтому ее необходимо выводить на новый уровень. Перевод атомной энергетики на замкнутый топливный цикл, в основе которого реакторы на быстрых нейтронах, послужит решению пяти ключевых проблем — безопасности, конкурентоспособности, нехватки сырья, переработки отработанного ядерного топлива (ОЯТ) и высокоактивных отходов, а также нераспространения делящихся материалов и оружейных технологий.

С помощью реакторов на быстрых нейтронах можно решить важнейшую экологическую проблему переработки и приведения в безопасное состояние накопленных радиоактивных отходов, одновременно обеспечивая человечество необходимой энергией, что приближает нас к идеальной атомной энергетике, не создающей таких отходов, обращение с которыми представляет собой сегодня отдельную дорогостоящую задачу.

— Среди представленных Росатомом в Вене проектов особое место занимает реализуемый сейчас в России проект строительства самого мощного в мире многоцелевого исследовательского реактора на быстрых нейтронах МБИР. Зачем нужна эта установка?

— Подавляющее большинство материаловедческих исследовательских реакторов в мире введено в строй более 40 лет назад. При этом международное научное сообщество начинает испытывать дефицит в современных крупных исследовательских реакторах, которые необходимы для развития (реакторных) технологий четвертого поколения, а также продления сроков действующих реакторов и повышения их эффективности. К 2020-2025 годам мировая экспериментальная база во многом себя исчерпает, поскольку либо многие исследовательские реакторы выработают свой ресурс, либо на тот момент не будут обладать необходимыми исследовательскими возможностями.

МБИР — это многофункциональный исследовательский комплекс на основе реактора на быстрых нейтронах с натриевым теплоносителем, сооружаемый в городе Димитровград Ульяновской области на базе Научно-исследовательского института атомных реакторов (НИИАР). МБИР будет включать в себя собственно реактор и инфраструктуру, необходимую для осуществления реакторных исследований.

— В НИИАР без малого полвека работает исследовательский реактор на быстрых нейтронах БОР — высоко ценимая и нашими, и зарубежными специалистами установка. На ней отрабатываются технологии топливного цикла, натриевого теплоносителя, а также многие проектные и конструкторские решения для реакторов на быстрых нейтронах. Но через несколько лет БОР будет остановлен. МБИР просто его заменит или у нового реактора будут дополнительные функции?

— Реактор МБИР строится в рамках федеральной целевой программы "Ядерные энерготехнологии нового поколения на период 2010-2015 годов и на перспективу до 2020 года". Суть программы заключается в создании новой технологической платформы ядерной энергетики, основой которой является переход на замкнутый ядерный топливный цикл с реакторами, работающими на быстрых нейтронах. Основное предназначение МБИР — в проведении массовых реакторных испытаний инновационных материалов и макетов элементов активных зон для ядерно-энергетических систем так называемого четвертого поколения, включая реакторы на быстрых нейтронах с замыканием топливного цикла, а также и тепловые реакторы малой и средней мощности.

Принципиальное отличие реактора МБИР от действующего реактора БОР заключается в том, что он проектируется и строится как исследовательская установка. МБИР сможет использоваться для испытания различных теплоносителей (газ, свинец, раствор солей) и, соответственно, проведения материаловедческих исследований в данных средах. В таких условиях пока трудно представить, кто бы еще мог провести такие эксперименты. Есть программы по развитию изотопных технологий. Мы увеличиваем интенсивность нейтронного потока, можем проводить облучение при высоких температурах в различных средах, включая натрий, а это — область неизведанного в части технологических задач, не научных, а именно технологических, которые позволят обосновать использование реакторов на быстрых нейтронах в промышленных масштабах.

МБИР (по мощности) практически в три раза больше БОР-60, что позволит проводить больше экспериментов. Тенденция развития быстрых исследовательских реакторов показывает, что к 2025 году МБИР может стать единственной подобной установкой в мире.

— МБИР будет самым мощным в мире действующим исследовательским реактором — его мощность составить 150 мегаватт. Но насколько важен этот параметр для такой установки?

— Непосредственно энергетическая мощность для исследовательского реактора не важна, хотя и ее мы намерены использовать с коммерческой выгодой для проекта. Но она прямо связана с нейтронным потоком, который и является главным инструментом исследований. А поток влияет на сроки набора дозы облучения — возможность провести эксперименты с облучением за три года вместо десяти лет безусловно важна для исследователей, и это и является главным преимуществом высокопоточного реактора. Так же, как и возможность проведения экспериментов в более широком диапазоне температур.

— Будет ли на реакторе МБИР тестироваться топливо и для реакторов на быстрых нейтронах? Как будут проходить эти испытания? Каковы преимущества этих испытаний для эксплуатации энергетических реакторов на быстрых нейтронах?

— Такое топливо и сейчас тестируется на БОР-60. Хотя уже на четвертом энергоблоке Белоярской АЭС функционирует "быстрый реактор" БН-800, где условия для (отработки топлива) энергетического реактора ближе к реальным, но некоторые эксперименты требуют проверки на исследовательском реакторе прежде, чем переходить к, так сказать, полевым испытаниям на энергетическом реакторе.

— Вы сказали, что на МБИР могут выполняться проекты по радиоизотопам. Будет ли работа нового реактора связана с медициной (производством радиофармпрепаратов, нейтрон-захватной терапией и другими направлениями, которые довольно активно ведутся на исследовательских реакторах в мире)?

— МБИР будет многофункциональным комплексом, и возможность подключения устройств для целей ядерной медицины в нем тоже предусматривается. Насколько они будут востребованы, зависит от представителей медицины, мы будем рады, если они присоединятся к формируемому вокруг комплекса МБИР исследовательскому сообществу. Изотопная программа тоже рассматривается, хотя для реактора такого уровня это не является доминирующим направлением.

— Что вы скажете о международной составляющей проекта, привлекательности МБИР для зарубежных специалистов?

— Это важный момент — на основе МБИР мы создаем самую современную исследовательскую площадку не только для себя, но фактически для всего мира. Росатом открыт для взаимовыгодного сотрудничества в данном проекте со всеми заинтересованными сторонами, и поэтому возникла идея сформировать на базе МБИР международный центр исследований. Росатом предложил зарубежным партнерам уникальную возможность принять участие в создании исследовательской инфраструктуры, которая нацелена на решение актуальных научных задач в обоснование инновационных реакторных концепций и будет отвечать всем передовым требованиям.

Универсальная исследовательская установка с высоким нейтронным потоком не может быть реализована в малом масштабе или на модульной основе, таким образом, высокая стоимость — неизбежный фактор. Данный факт приводит нас к идее, продвигаемой МАГАТЭ в течение достаточно долгого времени, а именно региональным центрам коллективного пользования, в рамках которых один реактор может обслуживать потребности многих стран.

Участвуя в проекте, международные партнеры смогут получить доступ к уникальному инструменту, которого нет больше нигде в мире, и при этом смогут минимизировать и оптимизировать свои расходы. Иными словами, партнеры смогут поделить и риски, и расходы, сохранив весь возможный эффект от исследований и в целом от всех проводимых на базе МБИР работ.

Объединение финансовых и научных ресурсов улучшит эффективность для всех участников, при этом участники, присоединившиеся на раннем этапе, будут иметь возможность влиять на конфигурацию исследовательского оборудования и приоритеты научной программы. При этом наша цель состоит в том, чтобы международный центр исследований стал платформой для обмена мнениями и опытом, а также центром компетенций по всему спектру вопросов, связанных с проектами установок четвертого поколения.

— Как будет работать этот международный исследовательский центр? Каковы условия участия в нем?

— При разработке структуры исследовательского центра мы учитывали, что у партнеров интерес может быть различен — кому-то нужен доступ к реактору на постоянной основе, кому-то для конкретной программы, а кто-то еще не вполне понимает, зачем нужен вообще. Поэтому мы предусматриваем возможность участия в различных формах, но при этом будет действовать правило — кто раньше пришел, тот и получил более привлекательные условия. Финансовый принцип будет основан на пропорциональном взносу доступе к реакторному потоку (времени работы на реакторе).

Но, помимо этого, мы рассчитываем на разработку многосторонней программы исследований по направлениям, которые интересны широкому кругу партнеров, в том числе и для стран-новичков, и к которой мы надеемся привлечь исследовательские институты с большим опытом работы с научным сообществом и мировой известностью, что поможет расширению системы обмена знаниями в мировом масштабе, сохранению и развитию научных компетенций.

— Насколько уже сейчас серьезен интерес к реактору МБИР за рубежом?

— Безусловно, в таком инструменте заинтересованы во всем мире. Многие страны занимаются направлением быстрых реакторов, поскольку это ключ к отработке технологии замыкания топливного цикла. Но для широкого строительства быстрых реакторов необходим глубокий анализ, поиск оптимальных решений и испытаний как конструкционных, так и топливных материалов, которые не реализовать без необходимой исследовательской базы.

Существует Европейская инициатива по устойчивому развитию ядерной промышленности, которая предусматривает реализацию четырех проектов быстрых реакторов, в том числе Allegro, которым занимается Институт ядерной физики в чешском Ржеже. В определенный момент эти проекты потребуют перехода к тестированию технологических решений на экспериментальной установке.

Как показал проведенный в июне нынешнего года международный семинар в Димитровграде, интерес ко МБИР даже шире, чем мы предполагали. Заложенная в проект многофункциональность делает реактор привлекательным для пользователей различного уровня — и для коммерческих прикладных исследователей, и для научных институтов, и для стран, находящихся в начале пути к созданию ядерного направления национальной науки.

— Что уже сделано по теме международного исследовательского центра?

— Хотелось бы отметить, что 2016 год стал отправной точкой для проведения работ по созданию центра. Этому способствовал и подтвержденный интерес со стороны мирового сообщества, и начало строительства МБИР, и запуск проекта по созданию центра в Росатоме в качестве самостоятельного.

На текущий момент мы подписали два меморандума о сотрудничестве и планируем до конца года подписать еще несколько. Таким образом, будет сформирован круг ключевых участников, которые смогут более активно влиять на развитие проекта и условия участия в нем. Наша задача — в этом году сформировать консультативный совет, который начнет прорабатывать вопросы, связанные с научной программой еще до создания международного исследовательского центра, а уже в 2017 году договориться с партнерами по ключевым вопросам участия и начать формировать центр в качестве юридического лица.

— Первый бетон в основание здания МБИР был залит чуть больше года назад, в сентябре 2015 года. Как с тех пор продвинулась работа? Когда реактор должен быть введен в эксплуатацию и какие первоначальные работы на нем намечено проводить?

— Сейчас монтируются перекрытия на уровне выше отметки минус шесть метров и готовится заливка стен от этого уровня. Срок ввода реактора в эксплуатацию — конец 2019 года. Что касается начальных работ на МБИР, то в первую очередь будет возможность продолжить материаловедческие испытания для клиентов БОР-60, сроки которых выходят за пределы 2020 года, для чего предусматривается специальный перегрузочный механизм. Затем будет проводиться оснащение реактора исследовательским оборудованием, для чего будут учитываться пожелания пользователей — участников международного центра, в том числе независимыми петлевыми каналами для проведения испытаний с различными теплоносителями.

— В ходе нынешней генеральной конференции МАГАТЭ Институту атомных реакторов НИИАР был вручен сертификат международного центра МАГАТЭ на базе исследовательских реакторов. Что означает это событие?

— Мы уделяем приоритетное внимание фундаментальным и прикладным научным исследованиям, потому что только так создается база для инновационного развития ядерных технологий на средне- и долгосрочную перспективу. Специально разворачиваем свою национальную инфраструктуру под обеспечение не только внутрироссийских потребностей, но и под выполнение наших обязательств перед партнерами.

Мы признательны МАГАТЭ за присвоение НИИ атомных реакторов этого высокого статуса. НИИАР — один из крупнейших многопрофильных научных атомных центров в мире, который в этом году отметил свое 60-летие. Приглашаем секретариат МАГАТЭ и государства-члены агентства использовать богатейший технический и интеллектуальный потенциал института для проведения совместных исследований и реализации международных проектов.

Схема создания международных центров МАГАТЭ на базе исследовательских реакторов (International Center based on Research Reactor, ICERR) была утверждена секретариатом агентства в 2014 году. Основная идея — создание сети центров, отобранных экспертами агентства, для облегчения доступа государств-членов МАГАТЭ к технологиям исследовательских реакторов для проведения исследований в мирных целях.

— Одно из активно развиваемых Росатомом направлений это ядерная медицина и изотопная продукция. Какие проекты выполняются здесь?

— Ядерная медицина — одно из важнейших направлений деятельности Росатома. Помимо микроисточников, предназначенных для брахитерапии, в планах Росатома развивать производство радиофармпрепаратов, оборудования для лучевой диагностики и терапии, создать отечественный позитронно-эмиссионный томограф, который позволяет обнаружить онкологические и другие заболевания на самой ранней стадии. И в целом мы в научном дивизионе Росатома поставили перед собой задачу по разработке широкой линейки продуктов в области ядерной медицины.

Практически все, что делает Росатом, так или иначе направлено на улучшение качества жизни людей, и не только в России, но и в мире. К примеру, в институте НИИГрафит продолжается создание на основе графита новых материалов, из которых изготавливаются уникальные биосовместимые протезы, превосходящие по своим характеристикам полимерные и металлические образцы. Для миллионов пациентов эти протезы — настоящее спасение.

— А как обстоят дела с развитием радиационных технологий в нашей стране?

— Компетенции Росатома позволяют формировать центры радиационной стерилизации и обеззараживания — это самый безопасный способ обработки по сравнению с химической или термической стерилизацией. Научно-исследовательские работы в этой области ведутся уже давно, метод показал свою эффективность. Сегодня мы можем стерилизовать радиационным способом медицинские изделия, косметические средства.

Мы развиваем это направление внутри России и готовы продвигать свои высокотехнологичные продукты за рубеж. Как известно, доступ населения целого ряда густонаселенных стран к чистой питьевой воде сегодня серьезно ограничен. Для решения этой проблемы Росатом создает новые технологии и системы очистки воды от различных вредных примесей и соединений.

— Институты научно-инновационного блока Росатома в сотрудничестве с другими российскими организациями и предприятиями активно разрабатывают сверхпроводниковые технологии. Какие основные результаты здесь вы можете выделить?

— Сегодня мы построили опытные образцы двигателей, генераторов, накопителей энергии, ограничителей тока на высокотемпературных сверхпроводниках. Пока это только образцы, но в будущем данные изделия позволят уменьшить потери в электросетях, создать скоростные электропоезда, развивать так называемую альтернативную генерацию и многое другое, что будет служить на благо человечества.

Россия > Электроэнергетика > ria.ru, 28 сентября 2016 > № 1911231 Вячеслав Першуков

Делегация Оренбургской области приняла участие в Международном финансовом форуме в Москве. О повышении открытости регионального бюджета, бюджетной политике и развитии региональной экономики в целом в интервью РИА Новости рассказала министр финансов области Татьяна Мошкова:

- Татьяна Геннадьевна, как на сегодняшний день Оренбургская область справляется с долговой нагрузкой?

— Мы планируем к 2019 году выйти на бездефицитный региональный бюджет. На сегодняшний день дефицит бюджета составил два миллиарда рублей, это не слишком высокая долговая нагрузка. Мы делаем все возможное, чтобы наш долг стабилизировался, и уж тем более не превышал экономически безопасного уровня в 50% от объема налоговых поступлений в региональный бюджет.

В этом году мы долг не только не наращиваем, мы принимаем меры по его сокращению. Что касается реструктуризации долга, то в прошлом году правительство РФ приняло постановление, согласно которому нескольким субъектам РФ, в том числе и Оренбургской области, валютный долг был переведен в рубли. Большой плюс в том, что у нас нет задолженностей перед коммерческими банками. Оренбургская область выпускает облигации, которые хорошо обращаются на рынке ценных бумаг и включены в ломбардных список. В прошлом году область выкупила собственные облигации по цене ниже номинала почти на 2,7 миллиарда рублей, тем самым уменьшив сумму долга и расходы на его обслуживание. За последние три года, применяя различные механизмы управления долгом, мы сэкономили 1,6 миллиарда рублей.

Замечу, что Оренбуржье – один из первых регионов, разработавших два года назад региональную бюджетную стратегию на среднесрочную перспективу — на ближайшие 20 лет. Эта стратегия определяет весь алгоритм нашей работы. Она отражает те же тенденции, о которых шла речь на Международном финансовом форуме. Нужно работать с доходной базой, с налогоплательщиками. Что касается расходов, то это внедрение новых механизмов по управлению денежными средствами, программный бюджет, проектное управление. И самое главное – минимизация дефицита бюджета. Сумма инвестиционных расходов у нас в любой год была больше, чем объем дефицита бюджета. Это как раз и показывает, что наш регион развивается.

- В ходе финансового форума накануне Оренбургская область была награждена как лауреат в номинации "Открытый бюджет субъекта Российской Федерации"…

— Открытый бюджет доступен и понятен для тех людей, ради которых бюджет и существует. Это ведь не просто длинные столбики каких-то цифр. За этим стоит целый ряд больших мероприятий, важных расходов на образование, здравоохранение, культуру…. С другой стороны, бюджет – это зеркало экономики и стимул развития. При открытости бюджетных данных человек видит, что от вклада каждого, от его личного вклада зависит размер бюджета. То есть речь идет о налоговых поступлениях. Мы рассказываем о том, какими инструментами пользуемся для сбора налогов в бюджет, какова роль предприятий и граждан в пополнении региональной казны, куда и как она расходуется. Таким образом, человек понимает, насколько весом и значим его вклад в развитие области. И его ответственность, как налогоплательщика, растет.

- В чем вы видите потенциал развития области, что должно послужить фундаментом макроэкономической стабильности в регионе?

— Оренбургская область в силу своего географического положения и геологии – регион, в котором добывают и перерабатывают углеводороды. Многими десятилетиями наша экономика базировалась вокруг нефтегазовой отрасли, которая обеспечивала основную долю налоговых поступлений в бюджет. Но, помимо исторически сложившихся традиций, мы стремимся развивать и другие направления.

Нефтегазовый сектор сегодня развивается в том же ключе, что и по всей стране. Что касается второй группы — "ненефтегазовых" предприятий (это машиностроение, добыча других руд и иные отрасли), то по ним идет рост экономических показателей. Это видно по размеру налоговых поступлений в бюджет. В прошлом году Оренбургская область собрала 186 миллиардов рублей налогов, а объем инвестиций за текущий год составил 160 миллиардов рублей. Такой объем инвестиций говорит о том, что область остаётся интересной для многих инвесторов. Одновременно мы видим, что растет НДФЛ, то есть наблюдается рост фонда оплаты труда. Значит, в регионе появляются новые рабочие места, повышаются оклады сотрудникам предприятий. Рост поступлений от налога на имущество также говорит о том, что создаются новые производства.

За два последних года у нас открылось немало предприятий. К примеру, при поддержке средств областного бюджета появилась региональная авиация. На сегодняшний день это хорошо функционирующее предприятие, которое перевозит пассажиров по всему Приволжскому федеральному округу. Мы также ведем работу по созданию туристско-рекреационного кластера "Соленые озера". В настоящее время разрабатывается проект строительства там лечебно-оздоровительного комплекса.

Реализуются и планы импортозамещения в промышленности, переработке сельхозпродукции. Так, поступления в бюджет единого сельскохозяйственного налога в 2015 году в увеличились в три раза по сравнению с предыдущим годом. Это говорит о росте производства.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 28 сентября 2016 > № 1911223 Татьяна Мошкова

Филиал ПАО «МРСК Волги» - «Саратовские распределительные сети» провел ремонт воздушной линии электропередачи 110 кВ Курдюм – Тарханы – Тяговая.

Энергетики заменили изоляторы на грозовом тросе, промежуточных и анкерных опорах. Проведена выправка промежуточных опор. На части опор отремонтированы наземные элементы фундаментов. Восстановлены постоянные знаки безопасности.

Пристальное внимание уделено расчистке трассы ВЛ от древесно-кустарниковой растительности с использованием мульчерной техники. А также проведена вырубка деревьев, которые могут представлять угрозу для устойчивой работы линии.

Воздушная линия электропередачи 110 кВ Курдюм – Тарханы – Тяговая имеет протяженность более 44 километров. Она проходит по территории Саратовского, Татищевского и Воскресенского районов Саратовской области. Основные потребители – электросетевые объекты железных дорог. Её плановый ремонт позволит повысить безопасность и надежность электроснабжения потребителей.

Мероприятия в рамках подготовки к прохождению осенне-зимнего периода, ведутся и в других филиалах ПАО «МРСК Волги»: «Мордовэнерго», «Пензаэнерго», «Чувашэнерго», «Оренбургэнерго», «Ульяновские распределительные сети» и «Самарские распределительные сети».

Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по проектной документации и результатам инженерных изысканий по проекту строительства в Самарской области опытно-промышленной установки переработки природного и попутного газа мощностью 300 тонн синтетических углеводородов в год.

Изучив представленные материалы, эксперты пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий и проектная документация соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям, а проектная документация — результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки.

Опытно-промышленная GTL-установка, проект которой был рассмотрен Главгосэкспертизой России и которая будет построена на Новокуйбышевском нефтеперерабатывающем заводе, станет одной из первых в России систем преобразования природного и попутного нефтяного газа по технологии Фишера-Тропша в высококачественные синтетические жидкие и твердые углеводороды с последующим получением из них топливных фракций.

Прогнозируется, что мировой рынок синтетических жидких топлив, произведенных по GTL-технологии (Gas-to-Liquid), к 2020 году вырастет до $3.2 млрд. Перспективы развития этого направления в России связаны с законодательно закрепленной необходимостью полезного использования попутного нефтяного газа, а также с разницей между ценой на газ и нефть. Развитие отечественных технологий GTL — необходимый шаг к повышению эффективности газопереработки и соблюдению экологических стандартов нефтедобычи. При этом практическое использование технологий производства синтетической нефти позволит не только увеличить объемы добываемой нефти, но и улучшить ее качество.

После получения результатов использования GTL-технологий в Самарской области опыт создания подобных производств будет распространяться как на предприятиях нефтепереработки, так и на добывающих месторождениях.

АО «Новокуйбышевский НПЗ» входит в состав Самарской группы нефтеперерабатывающих заводов ПАО «НК «Роснефть». Завод был введен в эксплуатацию в 1951 году, и именно на нем впервые в России был освоен выпуск многих видов продукции: топлива для реактивных двигателей, масел для ракетоносителей и легковых автомобилей. Сегодня мощность НПЗ составляет 8,8 млн тонн в год по первичной переработке оренбургской, западносибирской и самарской нефти.

2,5 тыс. человек строят Кожуховскую линию метро

4 км тоннелей построено на Кожуховской линии метро, которую планируется открыть в 2018 году, сообщил журналистам заместитель руководителя дирекции №3 АО «Мосинжпроект» Кирилл Марков.

«В настоящее время полностью завершены работы по трем с половиной перегонам из восьми. Всего тоннелепроходческими комплексами пройдено около 4 км», - сказал К. Марков.

По его словам, на строительстве линии задействовано порядка 2,5 тыс. человек.

«Есть ряд особенностей, связанных со строительством Кожуховской линии.

Во-первых, это очень водонасыщенные грунты, что добавляет трудностей.

Во-вторых, это строительство второго участка линии в условиях плотной городской застройки, что также накладывает отпечаток на характер работы», - добавил К. Марков.

Напомним, Кожуховская линия метро протянется из центра города в Некрасовку, один из отдаленных районов юго-востока Москвы. Общая длина ветки - 17,2 км.

На какой из восьми станций Кожуховской линии у пассажиров появятся ассоциации с историческими зданиями Средней Азии, а какая из них напомнит о подвигах героев-стахановцев - узнаете из фотоленты.

Новая линия свяжет Некрасовку с центром столицы (пересадка на станцию «Нижегородская улица» Третьего пересадочного контура метро) и пройдет параллельно существующей Таганско-Краснопресненской. Обе ветки пересекутся в районе Лермонтовского проспекта.

Также линия пройдет через районы Выхино-Жулебино, Рязанский, Нижегородский и Косино-Ухтомский, которые сейчас не обеспечены метро.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, часть этой ветки будет построена по так называемой испанской технологии. «От «Нижегородской» до «Юго-Восточной» будет построен один большой тоннель, где проходят сразу два пути для движения поездов в разных направлениях, а второй участок Кожуховской линии построим традиционным для Москвы способом», - пояснил заммэра.

Проходка «испанского тоннеля» на Кожуховской ветке метро начнется в январе 2017 года

Старт тоннелепроходческого комплекса, который на Кожуховской линии метро построит двухпутный тоннель для движения поездов в разных направлениях, запланирован на январь 2017 года. Об этом журналистам сообщил заместитель руководителя дирекции №3 АО «Мосинжпроект» Кирилл Марков.

«В настоящее время на Кожуховской линии работают два шестиметровых щита (для проходки традиционных для московского метро однопутных тоннелей. – Прим. ред.), а с января планируется запустить большой десятиметровый щит для строительства двухпутного тоннеля», - сказал К. Марков.

Сейчас строители монтируют тоннелепроходческую машину. Позднее к сооружению Кожуховской линии будет привлечен еще один десятиметровый щит.

По словам К. Маркова, участок линии от станции «Некрасовка» до станции «Косино» будет построен классическим способом с двумя тоннелями, а на отрезке от станции «Юго-Восточной» до станции «Нижегородская» соорудят один тоннель большого диаметра, по которому будут курсировать сразу два поезда в разных направлениях. Эта технология во всем мире называется испанским методом метростроения. В Мадриде 90% всех тоннелей сооружено в двухпутномисполнении.

Напомним, Кожуховская линия метро протянется из центра города в Некрасовку, один из отдаленных районов юго-востока Москвы. Общая длина ветки - 17,2 км.

На какой из восьми станций Кожуховской линии у пассажиров появятся ассоциации с историческими зданиями Средней Азии, а какая из них напомнит о подвигах героев-стахановцев - узнаете из фотоленты.

Новая линия свяжет Некрасовку с центром столицы (пересадка на станцию «Нижегородская улица» Третьего пересадочного контура метро) и пройдет параллельно существующей Таганско-Краснопресненской. Обе ветки пересекутся в районе Лермонтовского проспекта.

Также линия пройдет через районы Выхино-Жулебино, Рязанский, Нижегородский и Косино-Ухтомский, которые сейчас не обеспечены метро.

Кожуховская линия метро, которая соединит Некрасовку с центром Москвы, частично может быть запущена уже в следующем году, сообщил заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Мы рассматриваем возможность запустить в конце следующего года участок Кожуховской линии от станции Некрасовка до «Косино», - сказал Марат Хуснуллин.

Заместитель мэра подчеркнул, что всю ветку метро планируется ввести в 2018 году.

Напомним, что длина Кожуховской линии 17,2 км.

Со станции «Нижегородская улица» можно будет перейти на Третий пересадочный контур, а с «Косино» - на станцию «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской ветки.

На какой из восьми станций Кожуховской линии у пассажиров появятся ассоциации с историческими зданиями Средней Азии, а какая из них напомнит о подвигах героев-стахановцев - узнаете из фотоленты.

Как ранее заявил Марат Хуснуллин, часть этой ветки будет построена по так называемой испанской технологии.

«От «Нижегородской» до «Юго-Восточной» будет построен один большой тоннель, где проходят сразу два пути для движения поездов в разных направлениях, а второй участок Кожуховской линии построим традиционным для Москвы способом», - пояснил заммэра.

27 сентября 2016 г. в Управлении Федерального казначейства по Оренбургской области прошло рабочее совещание с получателями средств федерального бюджета, находящихся на обслуживании в Управлении.

Клиенты территориальных отделов Управления участвовали в формате видеоконференцсвязи.

Совещание открыла руководитель Управления Л.Б. Арцыбашева, обозначив основные направления работы.

С докладом на тему «Вопросы проведения мероприятий по отзыву лимитов бюджетных обязательств в соответствии с пунктом 11.1 Постановления Правительства РФ от 28.12.2015 №1456 «О мерах по реализации Федерального закона «О федеральном бюджете на 2016 год» выступила начальник отдела расходов Управления Н.А. Яшина.

В рамках круглого стола обсуждены основные вопросы по предстоящей совместной работе.

В ходе собрания было проведено анкетирование участников.

Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-август 2015-2016 гг.

Пропажа пенсии из ПФР: как нас вводят в заблуждение

Участились случаи перевода средств пенсионных накоплений в НПФ без согласия клиента, либо путем ввода его в заблуждение, сообщили Business FM в Центробанке. Как защитить свои права?

Согласия не давала, документов не подписывала, а накопительная пенсия неожиданно оказалась в НПФ — своей историей с Business FM поделилась жительница Москвы Анфиса Храмова.

«Я узнала об этом , когда получила письмо по почте о состоянии индивидуального счета. Была очень удивлена и возмущена. Когда стала выяснять, как это произошло, оказалось, что никаких бумаг я не подписывала, ничего не заполняла, не переводила сама лично никаких средств. Это была утечка личных данных, кто-то воспользовался ими и создал мне очень много проблем. Потому что Пенсионный фонд работает по прописке, а прописана я в Оренбургской области. Чтобы вернуть свои средства, мне пришлось ехать в Оренбургскую область, писать соответствующее заявление в Пенсионный фонд и просить отдать деньги. Прошло около трех лет, состояние счета не изменилось, средства не вернули, и мне просто некогда сейчас заниматься этим, выяснять, что же стало с моим заявлением и с теми средствами, которые ушли из государственного Пенсионного фонда ».

В Банк России регулярно поступают подобные обращения от граждан, и в последнее время они участились. Из обращений граждан следует, что чаще всего их вводят в заблуждение агенты фондов, как правило, это сотрудники страховых или кредитных организаций. Они используют множество хитростей и уловок, чтобы либо заставить клиента незаметно подписать договор, либо выманить его данные. Делают они это ради комиссии. Многие граждане остаются длительное время в неведении, где находится их накопительная пенсия, ведь «письма счастья» из ПФР больше не приходят.

В Центробанке гражданам рекомендуют быть внимательными при подписании тех или иных бумаг. Что делать, если гражданину стало известно о переводе накоплений без его ведома?

Елена Шервуд

заместитель руководителя службы по защите прав потребителей финансовых услуг и миноритарных акционеров, начальник управления

«Первое: бывает так, что обнаруживается факт заключения договора в том же году, и, если гражданин обнаружил этот факт, то до 31 декабря ему необходимо обратиться в ПФР с заявлением о замене страховщика. Если же гражданин узнал по прошествии года, которым датирован договор, о том, что его пенсионные накопления переведены в другой НПФ, то в этом случае мы рекомендуем признавать недействительным договор в судебном порядке. Тогда гражданин не потеряет инвестиционный доход. Либо есть третье действие, которое может осуществить гражданин — это ничего не делать, подождать пять лет и после этого осуществить переход по истечении пяти лет с момента заключения договора».

Стоит помнить, что с прошлого года действуют новые правила перевода пенсионных накоплений. Только раз в пять лет можно их перевести без потери инвестиционного дохода. Проверить, где находятся пенсионные накопления и кто ими управляет, можно в личном кабинете на сайте госуслуг, либо в отделении. Чтобы не было неприятных сюрпризов, делать это следует регулярно.

Правительство обсуждает идею создания администратора учета пенсионных прав граждан, пишет «Коммерсантъ». По данным издания, предложение было внесено главой Сбербанка Германом Грефом. Сейчас администрирование пенсионных взносов осуществляет ПФР, по мнению авторов, происходит это неэффективно.

Надежда Грошева

Книги России представили на выставке в Туркменистане

23 сентября 2016 года в Ашхабаде завершилась ежегодная XI Международная книжная выставка-ярмарка «Книга – путь сотрудничества и прогресса». Россию на ярмарке представляли более 40 участников. Акценты этого года: Год кино в РФ и 55-летний юбилей первого полета человека в космос.

Грандиозный трехдневный книжный праздник в Ашхабаде начался 21 сентября с возложения цветов участниками выставки к монументу Независимости Туркменистана. Затем делегация плавно переместилась к выставочному комплексу в здании Торгово-Промышленной палаты, где прошло официальное открытие ярмарки и было зачитано традиционное поздравление Президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова, сопровождающееся музыкальными выступлениями мастеров культуры и искусства.

Стенд «Книги России» торжественно открылся в этот же день при участии президента Ассоциации книгоиздателей России (АСКИ) Константина Чеченева, генерального директора Торгового Дома Книги «Москва» Марины Каменевой и представителей Посольства РФ в Туркменистане.

В российскую делегацию в этом году вошли более сорока организаций, занимающихся издательской, полиграфической деятельностью и книгораспространением, среди которых: магазин «Москва», Дом русского зарубежья им. А. Солженицына, Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте. Большое внимание посетителей выставки привлекли детские издательства: «Поляндрия» (г. Санкт-Петербург), «Карапуз» (г. Москва), «Мозаика-Синтез» (г. Москва), «Серафим и София» (г. Москва), «Премудрый сверчок» (г. Москва).

Также на российском стенде было обширно представлено региональное книгоиздание: издательство «Китап» (г.Уфа), Чувашское книжное издательство (г. Чебоксары), Центр духовного возрождения Черноземного края (г.Воронеж), издательство «Бичик» (г. Якутск), издательство «Инеш» (г. Уфа), Татарское книжное издательство (г. Казань). Последнее презентовало детскую книгу «Ак Памык», которая представляет собой татарский перевод туркменской национальной сказки.

Столичные издательства представляли «Белый город», «Кучково поле», Издательский дом «Комсомольская правда», «Галарт», «Русский шахматный дом», «Информнаука», Издательский дом «Гиперион».

В честь Года кино Марина Шраменко, координатор проектов Музея кино, прочла лекцию, посвященную отечественному кинематографу, рассказала о программе мероприятий Года кино, об истории создания легендарного фильма «Белое солнце пустыни», некоторые сцены которого снимались в Туркменистане, продемонстрировала эскизы к фильму в рамках тематической выставки. В честь 55-летия первого полета человека в космос для посетителей была подготовлена лекция и книжная подборка об истории отечественной космонавтики.

Во второй день выставки в Совместной туркмено-российской общеобразовательной школе имени А.С. Пушкина Марина Шраменко рассказала школьникам об отечественном кинематографе. Фотохудожник, писатель Екатерина Рождественская поделилась интересными подробностями профессии фотохудожника, писателя и презентовала свои книги «Взрослые игры», «Мои случайные страны» и «Жили-были, ели-пили». Мария Каменева рассказала ученикам о книжном магазине «Москва», где не только продаются книги, но и проводятся увлекательные мероприятия, встречи с авторами, мастер-классы. Директор детского издательства «Мозаика-Синтез» Эльфия Дорофеева прочитала младшим школьникам сказку про тигренка Игренка, который искал свою профессию.

На традиционной научно-практической конференции «Книга – путь сотрудничества и прогресса» Российскую Федерацию представляли Президент АСКИ Константин Чеченев, первый проректор, директор Высшей школы печати и медиаиндустрии Московского политехнического университета Константин Антипов и Павел Катков – старший партнер правового агентства «Катков и партнеры». Последний подготовил доклад о защите авторских прав в сети Интернет, методах защиты интеллектуальной собственности, способах предотвращения Итернет-пиратства.

Российские издатели приняли участие в традиционной книжном конкурсе Ашхабадского форума. Медали и почетные грамоты были вручены лауреатам в завершающий день выставки.

В течение трёх дней работы ярмарки российская делегация активно налаживала партнерские отношения с коллегами из других стран, делилась своим опытом работы в книжной деле, привлекала туркменскую молодежь на стенд с книгами российских издательств.

Все книги, привезенные российскими делегатами, были переданы в дар Туркменской государственной издательской службе.

26 сентября более сотни студентов Самарского университета практически без отрыва от учебного процесса пришли на Южную площадку, чтобы сдать кровь в рамках акции «День молодого донора».

Стать донорами крови для большинства ребят было давним желанием. У кого-то из них благородный пример донорства крови был в семье, а кто-то, просто увидев объявление о предстоящей акции, решил присоединиться к донорскому движению и внести капельку своей доброты.

Шумные, веселые, и энергичные студенты в очереди перед мобильным комплексом заготовки крови заметно волновались. В этот день многие из них стали донорами в первый раз. Их взрослый поступок был отмечен именным дипломом донорского совершеннолетия от службы крови региона.

Прекрасная осенняя погода, заботливые волонтеры, зажигательный флеш-моб и поддержка товарищей – сделали своё дело – 141 доброволец сдал кровь!

Делиться кровью с теми, кому это необходимо − значит вместе с врачами спасать жизни. Благодарим всех участников «Дня молодого Донора».

Первый готовый прототип по проекту по созданию беспилотного автомобиля на базе "КАМАЗа" будет представлен уже в начале следующего года, сообщает пресс-служба компании Cognitive Technologies.

По словам президента компании Ольги Усковой, на прошлой неделе был завершен один из последних этапов работ в рамках соглашения с Минобранауки России. "Мы вышли на финишную прямую – выпуску предпромышленной версии системы помощи водителю или ADAS (Advanced Driver Assistance System) для "КАМАЗа" с элементами искусственного интеллекта", - приводит пресс-служба слова Ольги Усковой.

ADAS будет соответствовать 1-му уровню общепринятой международной классификации SAE International, предусматривающей работу систем предупреждения об опасности столкновения с автомобилями, пешеходами, пересечении линии разметки, а также идентификации дорожных знаков. Второй уровень ADAS - это активная помощь водителю, предусматривающая вмешательство в систему управления (притормаживание, удержание в полосе и т.д.).

По классификации SAE International существует есть 6 классов автономности от уровня 0 –полностью ручное управление, до 5 – полностью беспилотный автомобиль.

«Законченную версию ADAS первого уровня с элементами искусственного интеллекта для "КАМАЗа" мы планируем выпустить к началу следующего года, - комментирует Ольга Ускова. - Это уже будет реальный предпромышленный прототип, который может быть доведен до стадии промышленного производства уже к концу 2017 года».

Cognitive Technologies и ПАО «КАМАЗ» в феврале 2015 года объявили о начале совместного проекта, целью которого является создание на базе автомобиля "КАМАЗ" беспилотного транспортного средства нового поколения, призванного обеспечить безопасность грузового автомобильного транспорта и дорожного движения на дорогах междугороднего сообщения. На реализацию проекта государством в лице Минобрнауки России было выделено 300 млн рублей.

Не законом единым

Закон «О торговле» не стал панацеей для производителей плодоовощной продукции, которым не всегда удается договориться о входе в розничные сети и согласовать цену поставок своих овощей и фруктов.

С разрешения редакции издания «Реальное время» публикуем материал Луизы Игнатьевой о сложных отношениях между тепличным хозяйством Татарстана и ритейлерами республики.

С принятием федерального закона «О торговле», направленного на поддержку отечественного товаропроизводителя, протекционизм из скрытых форм перерастает в открытую борьбу за местного поставщика на торговых полках. Как заявил недавно председатель комитета по экологии, природопользованию и продовольственной безопасности Госсовета Республики Татарстан Тахир Фадеев, «доля татарстанской продукции в магазинах республики должна быть не менее 25% нашей продукции, а еще лучше — 50%», хотя уже сегодня почти все купленные казанами продукты первой необходимости произведены местными комбинатами.

Тем не менее продвижению других видов продуктов питания местного производства препятствует «чрезмерное повышение цен торговыми сетями, вследствие которого конечный потребитель вынужден покупать продукты в 2,3—2,7 раза дороже, чем они отпускаются производителями», считает он (цитата взята с официального сайта парламента).

«В марте поставляемая продукция совхоза «Майский» была выше в 2,5—3 раза (чем отпускная цена производителя)», — жаловался он на конференции по обсуждению изменений в закон «О торговле», которое организовало ФАС в Казани. Речь шла о длинноплодных огурцах тепличного комбината, которые при отпускной цене комбината в 64 рубля продавались в торговой сети с многократной накруткой и выросли в рознице до 179 рублей. Иначе говоря, индекс жадности торговых сетей мешает местным производителям дойти до покупателя, указывает он.

Отвечая на вопрос, у кого торговые накрутки больше, генеральный директор ТК «Майский» Ильшат Ганиев признал, что, к сожалению, больше накручивают местные торговые сети, а федеральные работают в пределах 30%, хотя перед праздниками «бывает и больше». Он согласен с тем, что высокие торговые наценки, действительно, сдерживают темпы продаж местной продукции, но пока не найдено противоядие безразмерным аппетитам. «Если в советское время торговая наценка составляла 9% от отпускной цены производителя, то теперь мы видим, что розничная цена в два–три раза отличается от исходной», — говорит он.

При этом с некоторыми сетями не удается вообще заключить договоры о поставке. Как рассказал Ильшат Гениев, пока компании не удается договориться о поставках продукции с федеральной сетью «Ашан», а «Магнит» ориентирован на сбыт овощей, выращенных в собственных тепличных комплексах в Краснодаре и Ставрополье.

В торговой сети «Ашан» избежали прямого комментария по поводу отсутствия договоров с ТК «Майский».

«Сегодня более 80% ассортимента в гипермаркетах «АШАН» и супермаркетах «АТАК» произведено в России. В магазинах в Казани представлено более 500 местных производителей, основная доля которых приходится на категорию свежих продуктов», — говорится в официальном сообщении компании. При этом сообщается, что «с целью повышения улучшения сотрудничества с поставщиками компания запустила проект «Голос поставщика», который представляет собой онлайн-платформу».

Сегодня ТК «Майский» имеет договоры на поставки продукции с несколькими федеральными сетями: «Перекресток», «Карусель», «Пятерочка», через которые за пределами республики реализуется 45% выращенной продукции, а оставшаяся часть продается внутри Татарстана через местные магазины.

Генеральный директор «Майского» добавил, что в настоящее время ведутся переговоры о поставках продукции в питерскую торговую сеть «Лента».

«Сейчас мы хотим с ними заключить договор, потому что у них есть сети в крупных промышленных центрах республики — в Набережных Челнах, и в Казани вскоре появится», — сообщил он.

В пресс-службе компании подтвердили эту информацию, уточнив, что «в гипермаркете «Лента» в Казани будет представлена продукция 45 татарстанских производителей, которые будут отмечены на полках специальными знаками.

«Мы и в дальнейшем будем расширять их количество, поскольку выстраивание прочных взаимовыгодных отношений с поставщиками — важнейший элемент стратегии развития «Ленты»», — декларируется в сообщении.

Впрочем, не сумев охватить торговые сети полностью, крупнейший в республике производитель томатов и огурцов нашел обходные пути. Немалая часть урожая татарстанского тепличного комплекса продается буквально «с колес».

«На открытых рынках у нас работают 30 торговых автофургонов, с которых мы продаем продукцию по собственным ценам. Среди наиболее популярных мест торговли — агропромпарк «Казань», — говорит Ганиев. — Но за это меня часто критикуют — очереди, мол, скапливаются. Конечно, очереди будут сохраняться, если цена на томаты и огурцы в два–три раза дешевле, чем в магазине. Хоть 50 торговых точек открой — все равно покупатели будут выстраиваться один за другим за дешевыми овощами.Если поднимем цены, то очередей не будет, и меня подталкивают к повышению цен. Но мы продолжаем продавать по низким ценам не только перед выборами, но и после выборов цены останутся невысокими», — обещает он. По его данным, сейчас через автолавки продается 18% от всего выращенного урожая.

Председатель комитета по экологии, природопользованию и продовольственной безопасности Госсовета РТ Тахир Фадеев заявил, что местный производитель вынужден был сам встать за прилавок, но мало кто из татарстанских производителей готов пойти по этому пути.

«К сожалению, торговой деятельностью занимаются факультативно, хотя наших производителей надо защищать», — сожалеет он.

Москва возглавила рейтинг европейских городов по объему предложения качественной торговой недвижимости, говорится в пресс-релизе Knight Frank.

«По объему предложения качественной торговой недвижимости рынок Москвы остается крупнейшим в Европе (GLA — 5,47 миллиона «квадратов»). На втором месте Париж (GLA – 4,7 млн кв. м), на третьем - Санкт-Петербург (GLA – 2,83 млн кв. м).

Помимо этого Екатеринбург (GLA — 769,764 тыс. кв. м) по показателю объема предложения вошел в «европейскую десятку» среди региональных городов России», — сообщается в пресс-релизе, передает РИА Недвижимость.

С учетом строящихся и планируемых к строительству ТЦ обеспеченность москвичей торговыми площадями может увеличиться до 609 квадратных метров на тысячу жителей уже к 2019 году.

Таким образом, через три года Москва может войти в топ-5 европейских городов по уровню развития торговой инфраструктуры.

Однако в настоящее время по уровню обеспеченности населения торговыми площадями Москва занимает 10-е место с показателем 444 квадратных метра на тысячу жителей.

Первое место в Европе принадлежит Варшаве (823 кв. м на тысячу жителей). Из российских городов по этому показателю первенствует Самара (551 кв. м.), занимая с этим показателем третье место в общеевропейском рейтинге.

Москву в нем также опередили Санкт-Петербург (542 кв. м.), Екатеринбург (539 кв. м.) и Нижний Новгород (467 кв. м.), говорится в пресс-релизе Knight Frank.

Медицина на замке

В удмуртском городе Сарапул более 400 человек вышли на митинг в защиту здравоохранения. Одним из самых острых вопросов, обсуждаемых участниками акции, стало закрытие стационара местного противотуберкулёзного диспансера.

ЭТО произошло потому, что проверка Роспотребнадзора выявила в стенах больницы трещины, щели и другие нарушения санитарных норм. По решению суда работу больницы должны были приостановить на время ремонта. Однако вместо этого стационар закрыли совсем.

Более тысячи подписей собрали горожане в защиту противотуберкулёзного стационара от ликвидации. Люди настаивали на том, чтобы «оптимизация» здравоохранения в Сарапуле была остановлена. Они также подняли вопрос о нехватке в городе детских стоматологов, потребовали прекратить реорганизацию службы Скорой помощи и вернуть в Сарапул наркологическую службу.

— Городская Дума не принимает никаких мер по защите наших прав на доступное мед-обслуживание, а некоторые из её решений права эти только ограничивают, — считает член инициативной группы общественной организации «Народное движение» Владимир Матрученко. — Например, чтобы попасть на приём к наркологу, теперь нужно ехать в Ижевск, где такой визит обойдётся в 800 рублей, что в два раза дороже, чем было в Сарапуле.

НСА: регионы-лидеры по агрострахованию испытывают острый дефицит субсидирования

Регионы-лидеры по агрострахованию экстренно нуждаются в дополнительной поддержке для решения проблемы задолженности перед аграриями по перечислению субсидий на страхование урожая, следует из результатов анализа ситуации в регионах РФ, которую провел Национальный союз агростраховщиков.

«Практически во всех регионах-лидерах в настоящее время наблюдается задолженность органов АПК по финансированию договоров агрострахования, возникшая из-за недостаточности федерального субсидирования. При этом речь идет о субъектах РФ, которые наиболее активно развивали страхование урожая и достигли лучших показателей по охвату посевных площадей страхованием в прошлом году, – комментирует президент Национального союза агростраховщиков Корней Биждов. – Причина заключается в том, что рост спроса на агрострахование в этих регионах в последние годы не был в достаточной степени поддержан корректировкой объемов субсидирования, направляемых из федерального бюджета. Это привело к сдвигу финансирования страхования осеннего сева на последующую весну и к прогрессирующему накоплению задолженности. Так, на начало 2016 года в целом по России органами АПК не были оплачены договоры агрострахования на сумму около 800 млн. руб. – в основном это были договоры страхования озимых. На 1 сентября, по оценке НСА, из этой задолженности еще не погашено около 70 млн. руб., но уже недосубсидировано страхование весеннего сева на сумму около 950 млн. руб. Проблема требует тщательного рассмотрения и выработки решения на федеральном уровне, так как в пределах своей компетенции регионы не могут исправить положение».

При этом следует напомнить, что регионы, не предпринявшие мер по развитию агрострахования, уже сообщили Минсельхозу РФ о намерении вернуть в бюджет более 1 млрд. руб. неиспользованных субсидий, подчеркнул президент НСА К. Биждов. «Таким образом, на настоящий момент речь идет не о потребности в дополнительном финансировании господдержки агрострахования, а только о необходимости перераспределения средств в ведущие аграрные регионы, где есть спрос на страхование посевов», – указал президент НСА.

Наиболее острая ситуация сложилась в Ставропольском крае: региону, который занимает сейчас третье место в РФ по объему застрахованных площадей, по данным членов НСА, еще требуется на оплату договоров страхования весеннего сева дополнительно более 200 млн. руб., так как выделенные на 2016 г. средства в большей части израсходованы на погашение задолженности по субсидированию страховых договоров 2015 г. Всего в крае в 2016 г. застраховано 226 тыс. га посевов.

Около 160 млн. руб. требуется перечислить Республике Татарстан, лидирующей в России по застрахованным в 2016 г. посевным площадям (заключены договоры страхования ярового сева на 337 тыс. га). Далее следуют Курская область (неоплаченная задолженность - 150 млн. руб.) и Самарская область, которая заняла второе место в РФ по застрахованной площади яровых (269 тыс. га), и которой требуется еще около 130 млн. руб. на субсидирование этих договоров. Замыкает пятерку регионов, нуждающихся в наибольшей корректировке объемов финансирования агрострахования, Воронежская область, в которой требуется погасить задолженность еще 57 млн. руб. (страхование яровых посевов - на площади 124 тыс. га).

При этом, по данным НСА, в 9 регионах средств, выделенных из федерального бюджета на господдержку агрострахования на 2016 г., оказалось недостаточно даже для субсидирования заключенных договоров страхования только весеннего сева. К данным регионам относятся, кроме упомянутых выше регионов, Белгородская и Орловская области, Приморский и Пермский края, Амурская область. Другие регионы находятся в лучшем положении – например, Краснодарский край, который просубсидировал страхование в весеннем сезоне на 89%. Тем не менее, целому ряду субъектов, по оценке НСА, средств текущего бюджета не хватит на страхование озимых и опять будет формироваться задолженность на следующий год.

«Таким образом, остро ощущается потребность в изменении порядка выделения субсидий из федерального бюджета регионам на господдержку агрострахования. Действующая формула не учитывает такие специфические факторы, как особенности сельхозпроизводства и профиля агроклиматических рисков регионов, волатильность спроса на агрострахование, зависящего от опыта ЧС в предыдущий период, сезонность заключения договоров. НСА полагает, что для господдержки агрострахования должен быть введен особый порядок, дающий возможность оперативного перераспределения субсидий между регионами. Кроме того, расчет субсидий для региона должен производиться с учетом задолженности по страхованию озимых, если она формируется в регионе», – заявил президент НСА К. Биждов.

Всего из 38 субъектов РФ, в которых в 2016 году аграрии заключали договоры страхования урожая с господдержкой, 23 региона не смогли полностью профинансировать аграриям оплату этих договоров страхования до 1 сентября – то есть, вплоть до периода уборки застрахованного урожая. Общий объем задолженности по перечислению субсидий на оплату договоров страхования весеннего сева составляет около 950 млн. руб.

21 сентября 2016 г. прошла рабочая встреча начальника Управления информационных систем Федерального казначейства С.Г. Павлова с руководством МИЦ «Композиты России» МГТУ им. Н.Э. Баумана, в ходе которой стороны обсудили совместную работу в сфере информационных технологий по направлению импортозамещения.

Основное направление взаимодействия – проект ГИПК СУ ПЖЦ (Глобальный инженерный программный комплекс системы управления полным жизненным циклом) и новейшая Система хранения данных «БАУМ», разработанная в рамках проекта. Специалисты Центра продемонстрировали основные преимущества Системы перед существующими иностранными аналогами и рассказали о перспективах дальнейшей разработки и внедрения.

Встречи в подобном формате будут продолжены.

ГИПК СУ ПЖЦ – федеральный ИТ-проект по созданию отечественного программного комплекса и единой организационно-технической структуры по управлению полным жизненным циклом сложных технических объектов и систем для нужд ОПК и базовых отраслей промышленности от момента замысла до утилизации с целью поддержания ИТ-безопасности их существования. Работу над ним ведет Федеральный Консорциум ГК «Ростех», Республика Татарстан, МИЦ «Композиты России» МГТУ им. Баумана, Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева - КАИ, АНО ВО «Университет Иннополис» и более 50 ведущих организаций - разработчиков и организаций - потребителей.

25 сентября во всех 85 субъектах Российской Федерации прошёл Всероссийский день бега «Кросс нации» – самое масштабное по количеству участников и географическому охвату массовое спортивное мероприятие на территории нашей страны. Его организаторами выступили Министерство спорта Российской Федерации и Всероссийская федерация лёгкой атлетики при поддержке органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области физической культуры и спорта.

Центральный старт состоялся в Москве на территории ВДНХ. В торжественной церемонии открытия соревнований приняли участие министр спорта Российской Федерации Виталий Мутко, заместитель руководителя Департамента физической культуры и спорта г. Москвы Надежда Ерастова, президент Федерации лёгкой атлетики г. Москвы, двукратная олимпийская чемпионка Светлана Мастеркова, олимпийский чемпион Иван Ухов.

В своём приветственном слове В. Мутко поздравил всех с праздником бега: «Сегодня вся страна вышла на беговые дорожки, в скверы, парки. Все любители спорта сегодня как одна семья. Нам нужна сильная здоровая Россия, а она может быть только тогда, когда будут сильные здоровые люди. Желаю всем хороших стартов, занимайтесь спортом, будьте сильными и здоровыми. Удачи!».

После этого глава Минспорта России дал старт первой группе участников. Любители бега преодолевали дистанции на 500, 1000 и 3000 м. Сам министр пробежал дистанцию 1000 м. «Пробежка была ободряющая, – сказал В. Мутко. – Это минимум, который я могу пробежать, хотя стараюсь бегать раз в неделю, а на беговой дорожке хожу каждый день. Спортом надо заниматься для здоровья, но чтобы не было в тяжесть».

Всего в центральном старте «Кросса нации» на ВДНХ приняли участие более 7,5 тысячи человек.

Наиболее массово Всероссийский день бега прошёл в Чувашской Республике (60 тысяч), Свердловской области (50 тысяч), Республике Татарстан (20 тысяч), Красноярском крае (15 тысяч), Новосибирской области (13 тысяч) и Московской области (8 тысяч). Общее количество участников по стране превысило 1,5 млн человек. В рамках соревнований для всех желающих было организовано тестирование Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) по легкоатлетическим нормативам. Были проведены забеги и для людей с ограниченными возможностями здоровья. Победители и призёры соревнований награждались памятными кубками, медалями и дипломами.

В мероприятии в рамках «Недели конкуренции в России» приняли участие представители 84 территориальных органов антимонопольного ведомства и сотрудники центрального аппарата

26 сентября прошел семинар по актуальным вопросам применения антимонопольного законодательства и судебной практики. Начальник Правового управления ФАС России Артем Молчанов рассказал о предупреждении, как мере превентивного характера до принятия решения о возбуждении дела.

Напомним, что институт предупреждений и предостережений был впервые введен в 2012 году и значительно расширен в применении «четвертым антимонопольным пакетом», принятым в 2015 году.

«Предупреждение высылается при наличии признаков нарушения антимонопольного законодательства для того, чтобы у компании была возможность прекратить нарушение до возбуждения дела», - отметил Артем Молчанов. Также он добавил, что лидером по выдаче предупреждений в 1 квартале 2016 года стало Татарстанское УФАС России».

Об особенностях рассмотрения дел об антиконкурентных соглашениях в условиях действия «четвертого антимонопольного пакета» собравшимся рассказал начальник Управления по борьбе с картелями ФАС России Андрей Тенишев.

Принятые законодательные нововведения изменили понятие «участники картеля». Картель могут заключить не только продавцы, но и покупатели товара.

Также изменился учет доли сторон «вертикальных» соглашений на товарном рынке при признании их допустимыми. Теперь учитывается их 20% доля только на рынке того товара, который является предметом «вертикального» соглашения. Это позволяет компаниям с долей более 20% на рынках, не имеющих отношение к планируемой сделке, заключать договоры, не запрещенные законодательством.

Андрей Тенишев подчеркнул: «Нарушения на торгах приобрели межрегиональный характер, при этом наибольшая их доля – 18% – это нарушения в сфере поставки лекарственных препаратов и медицинских изделий». При этом он отметил, качество доказывания антиконкурентных соглашений в регионах существенно повысилось.

Дмитрий Васильев, начальник Управления регулирования электроэнергетики ФАС России обсудил с участниками семинара вопросы выявления нарушений антимонопольного законодательства при техприсоединении к электросетям. Также начальник управления отметил, что в принятии инвестиционных программ субъектов естественных монополий необходимо участие потребителей. По его мнению, такие программы должны запускаться только после их утверждения антимонопольным органом.

По приглашению Торгово-промышленной палаты РА с 25 сентября, в Абхазии находится делегация журналистов ведущих СМИ Республики Татарстан. Цель их визита - ознакомление с экономическим и туристическим потенциалом Абхазии и освещение жизни республики в своих изданиях.

Сегодня журналисты встретились с представителями ряда министерств, общественных организаций и предпринимателями РА.

«Совместно с ТПП Республики Татарстан мы разработали ряд проектов, которые, на наш взгляд, будут способствовать взаимовыгодному сотрудничеству наших республик. Что касается журналистов, то у них есть возможность своими о своими глазами увидеть Абхазию и донести информацию о ней до жителей своей республики. Мы придаем важное значение визиту главы Татарстана, посетившего нашу республику осенью прошлого года. Я уверен, что и это визит будет способствовать развитию дружеских и экономических связей между нашими республиками», - сказал, предваряя беседу, президент ТПП Геннадий Гагулия.

По словам главы делегации руководителя департамента по информационной политике ТПП Татарстана Елены Агзамовой, у них давно возникла идея приехать в Абхазию и на месте ознакомиться с республикой.

Она поблагодарила Геннадия Гагулия за приглашение посетить Абхазию и подчеркнула, что ТПП Татарстана - «это своего рода площадка для общения предпринимателей, способствующая улучшению деловой среды».

«Между предпринимателями Абхазии и Татарстана должны быть налажены взаимовыгодные отношения в различных сферах, в том числе и в банковской. После ознакомления с вашей республикой мы представим информацию об Абхазии и ее экономическом потенциале не только в ТПП, но и в татарских СМИ, выпустив книгу путевых заметок об Абхазии», - сказала Елена Агзамова.

Председатель Совета Банковской ассоциации Татарстана Людмила Китайцева, поблагодарив за теплую встречу, отметила, что абхазская молодежь хорошо знает историю своей страны.

«Если молодые всей душой любят свою Родину, то с уверенностью можно сказать, что у Абхазии светлое будущее», - считает она.

Людмила Китайцева сообщила, что банковская система Татарстана одна из лучших в России и за последние 20 лет, не смотря на кризис, ни один банк не ушел с рынка республики. Она подчеркнула, что банки вплотную работают с ТПП РТ и ведут три программы поддержки бизнеса на федеральном, республиканском и городском уровнях. Кредитование предпринимательства осуществляется под низкие процентные ставки - первый год нулевая ставка, а затем 2,3%. Китайцева предложила предпринимателям Абхазии сотрудничество в банковской сфере.

Коммерческий директор журнала «Татарстан» Нина Ахметшина рассказал, что их журналу 95 лет, и он является ровесником Республики Татарстан.

Журнал издается на двух государственных языка - татарском и русском и считается «президентским журналом». Это общественно-политическое и культурно-деловое издание, в котором размещается вся информация о происходящем в республике. По словам Нины Ахметшиной, после их поездки в Абхазию, в журнале обязательно появятся материалы о нашей республике.

По мнению директора Делового центра РТ - интернет-портала TatCenter.ru Эльмиры Гайнутдиновой, Абхазия весьма привлекательная для инвестирования республика. Она сообщила, что их портал имеет базу данных на более чем 1000 персон, представляющих интерес для предпринимательства.

«Любой контакт сам по себе интересен. Посредством Торгово-промышленной палаты Абхазии мы хотим наладить связь с туристическими фирмами и с журналистами. Мы намерены разместить у себя на сайте TatCenter.ru фоторепортаж о посещении вашей республики и полученную во время поездки информацию», - сообщила Гайнутдинова.

Она подчеркнула, что Торгово-промышленная палата Республики Татарстан пользуется большим авторитетом в Татарстане и именно благодаря ей освещаются многие события, связанные с бизнесом и предпринимательством.

Главный редактор газеты «Казанские ведомости», директор филиала АО «ТАТМЕДИА» Венера Якупова выразила готовность к сотрудничеству с абхазскими журналистами. По ее словам, в Абхазии отдыхает много жителей Татарстана. «Они отдают предпочтение Абхазии за низкие цены, чистое море, за гостеприимство и доброе отношение ваших людей», - сказала она.

«Наше поколение выросло на героях Фазиля Искандера и поэтому многие из нас хотят побывать в Абхазии с целью прикоснуться к его творчеству, постоять у памятников, посвященных его литературным героям на Сухумской набережной», - сказала Якупова.

«У вас удивительные люди, у вашей республики огромный потенциал. Да, все еще осталось немало следов войны и первых послевоенных лет, много проблем, но нет показухи и это радует», - сказала директор музея им. Василия Аксенова Ирина Аксенова.

Она напомнила о многолетней дружбе Фазиля Искандера с известным писателем Василием Аксеновым. И. Аксенова подчеркнула, что многие приезжают в Казань именно ради посещения дома-музея Василия Аксенова. Так же многие ездят и на родину Василия Шукшина - в небольшое село Сростки в Алтайском крае. При этом местные жители открыто говорят, что «Вася до сих пор их кормит».

«Я понимаю, что возрождение Абхазии напрямую зависит от развития экономики. Но должна быть и культурологическая основа. У вас обязательно должен быть музей Фазиля Искандера и это привлечет дополнительно туристов в Абхазию», - считает Ирина Аксенова.

В свою очередь, секретарь Общественной палаты Нателла Акаба напомнила, что во время войны и после нее, несмотря на то, что тогдашне руководство России игнорировало Абхазию и даже объявило блокаду республике с целью вернуть Абхазию в состав Грузии, именно президент Татарстана Минтимер Шаймиев оказывал абхазам гуманитарную помощь.

«Я была в составе делегации, которую возглавлял президент Владислав Ардзинба. В делегацию входил и Геннадий Гагулия. Нас встретили как самых дорогих гостей и мы поняли, что и в России есть поддерживающие нас люди», - сказала Н. Акаба. Она подчеркнула готовность Общественной палаты Абхазии сотрудничать с ОП Татарстана.

«Для сохранения политической и экономической стабильности нам нужно сформировать средний класс. Люди хотят заниматься предпринимательством, и в этом плане опыт Татарстана нам будет весьма полезен», - считает секретарь Общественной палаты РА.

Замминистра по курортам и туризму Астамур Ахба подтвердил, что сотрудничество между Абхазией и Татарстаном постепенно налаживается. Он напомнил, что в республику приезжали татарские туроператоры для ознакомления с туристическим потенциалом Абхазии.

«Мы знаем свои проблемы и стараемся их устранять. Журналистская площадка - это хорошая возможность предоставить информацию об Абхазии широкому кругу читателей Татарстана», - считает Ахба.

Замминистра сельского хозяйства Владимир Дауров напомнил о проекте на сумму в 500 млн. рублей по строительству теплицы в Очамчырском районе, в который инвестирует руководство татарского тепличного комбината «Майский».

«Теплицы строятся по технологиям, которых сегодня нет даже в Татарстане. Это серьезное начало для сотрудничества в области сельского хозяйства», - считает Дауров.

Начальник информационного отдела МИД Абхазии, руководитель проекта «Горная Абхазия» Тенгиз Тарба считает необходимым налаживать культурные и гуманитарные связи и обязательно обмениваться молодежными делегациями, чтобы молодежь знала друг о друге, об истории и культуре дружественных республик.

«Контакты развиваются и скоро начнут давать свои плоды. Мы помним о гуманитарной помощи и поддержке абхазского народа жителями дружественного Татарстана. Теперь время для сотрудничества между предпринимателями, которое может быть взаимовыгодным для обеих сторон», - подвел итоги встречи Геннадий Гагулия.

Затем делегация из Татарстана преподнесла президенту ТПП подарки - картину с Петропавловским собором, набор юбилейных монет, посвященных 70-летию Победы в Великой Отечественной войне и подарочное издание стихов татарских поэтов.

Визит делегации журналистов Татарстана продлится до 30 сентября.

«Abkhazinform.com»

Завершил работу IV Российско-Азербайджанский молодежный форум

25 сентября в Казани подвели итоги работы IV Российско-Азербайджанского молодежного форума «Новое поколение: безграничная ответственность». Целями площадки стали развитие дружеских отношений и сотрудничества между молодёжью двух стран, поддержка межкультурного диалога, а также воспитание ответственности у молодого поколения за мирное будущее региона.

В ходе форума с участниками встретился помощник руководителя Федерального агентства по делам молодежи Денис Заварзин. Он представил собравшимся на дискуссионной площадке молодым людям ключевые направления развития государственной молодёжной политики в Российской Федерации. О работе Азербайджана по данному направлению рассказал заведующая отделом по работе с молодёжью Министерства молодёжи и спорта Азербайджанской Республики Гаджиева Индира Ниязи кызы.

На протяжении форума молодые люди работали в профильных группах, создавая стратегические концепции по укреплению и развитию двустороннего диалога между нашими странами. Работа проходила в рамках трёх секций: «Молодежь для экономики — экономика для молодёжи», «Мир в руках молодежи», «Беречь традиции, выстраивая будущее». Итогом их деятельности стала резолюция, принятая делегатами в последний день работы площадки.

Участники секции «Молодежь для экономики — экономика для молодёжи» по результатам работы предложили усилить координацию совместных проектов в социально-экономической сфере, активнее вовлекать молодёжь на площадки межгосударственных мероприятий, направленных на стимулирование развития бизнес-среды, привлечение молодых и успешных предпринимателей и организацию фабрик предпринимательства, бизнес-заводов, инвестиционных и венчурных ярмарок, а также деловых игр.

Участники второй секции, «Мир в руках молодежи», направленной на развитие общественной дипломатии и молодёжного парламентаризма, внесли в резолюцию такие предложения, как: способствовать проведению двусторонних или многосторонних молодежных встреч по вопросам сохранения водных ресурсов и проблемы Каспийского моря (в т.ч. в рамках СНГ), содействовать продвижению международной образовательной школы между студенческими организациями России и Азербайджана, стимулировать развитие межрегионального сотрудничества, в том числе путём создания условий для проведения школ молодёжных крыльев политических партий.

По результатам работы третьей секции были внесены предложения инициировать на регулярной основе проведение Недели культуры Азербайджана в России и Недели культуры России в Азербайджане в различных регионах двух стран, а также содействовать эффективному обмену информацией, по средствам увеличения освещения информации о странах и проводимых молодёжных мероприятиях в российских и азербайджанских СМИ.

«За эти дни работы на форуме нам удалось найти общие точки соприкосновения и роста наших экономик и развития малого и среднего предпринимательства, в том числе, и в сфере молодёжного предпринимательства. Как у нас в России, так и в Азербайджане есть успешные практики реализации различных проектов. Если мы объединим наш опыт, это будет очень интересно и взаимовыгодно для обеих стран!», — поделилась впечатлениями от работы на площадке Лилия Ершова, член молодежного комитета Челябинского регионального отделения Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «ОПОРА РОССИИ».

Напомним, IV Российско-Азербайджанский форум проходил в Казани с 22 по 25 сентября.

Участниками форума стали представители молодёжных и студенческих организаций в возрасте от 18 до 35 лет, заинтересованные в развитии российско-азербайджанского молодёжного сотрудничества и межкультурного диалога.

Организаторами площадки выступили Ассоциация общественных объединений «Национальный Совет молодежных и детских объединений России» при поддержке Министерства образования и науки Российской Федерации, Федерального агентства по делам молодёжи, Министерства по делам молодежи и спорту Республики Татарстан, а также Министерства образования Азербайджанской Республики, Министерства молодежи и спорта Азербайджанской Республики

Финальный этап всероссийского конкурса «Учитель года» — 2016 стартовал в Самаре

Лучшие школьные учителя со всей России принимают участие в конкурсе «Учитель года» — 2016, финальный этап которого стартовал 23 сентября в Самаре. 28 сентября по итогам первого тура определятся 15 лауреатов конкурса. 1 октября будут подведены итоги второго тура и станут известны имена «пятерки» финалистов, которые отправятся в Москву для участия в третьем, заключительном туре.

«В Самаре пройдут первые два тура федерального этапа, в них примут участие педагоги из 85 регионов России. Конкурсные мероприятия будут проходить на площадках двух самарских школ», — отметили в пресс-службе правительства Самарской области.

«В этом году представлено самое большое за 27 лет, со дня первого конкурса, количество участников. Все 85 регионов прислали своих участников. Средний возраст участников этот конкурса 37,5 лет, и я считаю, что это здорово. В конкурсе принимают участие замечательные молодые учителя, стаж которых не превышает три года. Это значит, что они добились за это время больших успехов», — сказала на церемонии открытия конкурса Министр образования и науки РФ Ольга Васильева (цитата по РИА).

Она также отметила, что в этом году среди участников около 16% — педагоги сельских школ.

Победитель Всероссийского конкурса «Учитель года» — 2016 будет назван в Государственном Кремлёвском дворце накануне празднования Дня учителя. Ему будет вручен главный приз конкурса — большой хрустальный пеликан.

Всероссийский конкурс «Учитель года» проводится с 1990 года. Его целью является выявление, поддержка и поощрение передовых школьных учителей, распространение их педагогического опыта и повышение престижа профессии. Традиционно финал конкурса приурочен к профессиональному празднику — Дню учителя, который отмечается 5 октября.

С 2005 года по традиции заключительный этап конкурса проводится на родине лучшего учителя предыдущего года. В 2015 году лучшим учителем России стал 25-летний преподаватель истории и обществознания из Самарской области Сергей Кочережко.

Органическая продукция это продукция сельского хозяйства, которая считается изготовленной без применения синтетических пестицидов, азотных минеральных удобрений, регуляторов роста, отдельных пищевых добавок, генетически модифицированных организмов (ГМО) и прочего. Предположительно, в производстве органических продуктов питания не применяются методы радиационной обработки, в таких продуктах нет сырья, которое было выращено вблизи каких-либо источников загрязнения окружающей среды. Органические продукты позиционируются как безвредные по сравнению с «обычными» продуктами питания. Доказательств того, что органические продукты питания лучше, чем «обычные», нет, невозможно отличить органические продукты от «неорганических» на вкус, цвет или запах. Тем не менее, довольно крупная отрасль по производству и продаже органических продуктов существует и развивается, в общем, динамично, - это хороший бизнес. От обычных продуктов питания органическая продукция отличается тем, что имеет соответствующие сертификаты и маркировку, и продаётся дороже.

В международном законодательстве даётся такое определение органической продукции: «продукция, полученная в результате ведения сертифицированного органического производства в соответствие с требованиями стандартов и правил органического производства». Выдача сертификатов очень прибыльный бизнес сам по себе, поэтому количество сертифицирующих организаций ограничено и все они размещены в развитых странах мира. Среди них наиболее авторитетны* сертификаты USDA NOP (Национальная Органическая Программа Министерства Сельского Хозяйства США) - сертификат, разработанный Министерством сельского хозяйства США; сертификат Министерства сельского хозяйства, рыболовства и продовольствия Японии (MAFF) JAS MAFF; ECOCERT - французская сертифицирующая организация; Институт экологической сертификации Италии и так далее.

Российская органическая продукция тоже должна иметь маркировку признанных в мире центров сертификации, потому что в России нет работающих законов, регулирующих производство органических продуктов, как и правил сертификации и аккредитации сертифицирующих органов. В России есть организации, которые выдают некие сертификаты, но они не являются аккредитованными сертификаторами, эти сертификаты всё тех же зарубежных компаний. Экологический союз Санкт-Петербурга выдаёт сертификат Kiwa BCS (Германия). «Эко-Контроль» (г. Солнечногорск) тоже выдаёт сертификаты зарубежных партнёров. На российскую продукцию выдают сертификаты украинская Organic Standard, которая имеет право выдавать свои сертификаты, как и Ecoglobe LTD (Армения).

В России тема развития рынка органической продукции не самая актуальная, тем не менее, работа по созданию собственной системы сертификации ведётся, хоть и медленно. Участники рассматриваемого рынка консолидируются и довольно активно пытаются продвигать свои интересы. В этом году основные представители органического движения России - НП "Агрософия", Национальный органический союз, Союз органический фермеров Кубани и Экологический союз Санкт-Петербурга, ГК "Аривера", ООО "Савинская нива" и ООО "Хипп" - согласовали объединительную резолюцию, в которой говорится о восьми принципах развития отрасли в стране. В частности, это: принцип легальности (отсюда - необходимость создания государственной нормативно-правовой базы); принцип устойчивого национального развития органического сельского хозяйства; принцип защиты российских производителей потребителей от псевдоорганической продукции; принцип доверия (российская маркировка должна завоевать расположение потребителя); принцип ответственности (участники рынка должны нести ответственность за обман потребителей); принцип открытости (регулирование отрасли должно осуществляться максимально открыто); принцип компетентности; принцип гармонизации (отечественные стандарты должны быть гармонизированы со стандартами ЕС, США, Японии).

Со стороны государства, вероятно, первым серьёзным шагом на пути и к признанию рынка органической продукции и к созданию сертификации стало принятие в 2013 году в Ульяновской области закона об органической продукции. Закон назвали "О мерах государственной поддержки производителей органических продуктов". В законе давалось определение органической продукции и оговаривалось, что производители её, имеющей документы, подтверждающие ее экологическую чистоту и соответствие требованиям стандартов, могут получить статус "Органик-производитель" и должны будут подтверждать его каждый год. Взамен предоставлялись льготы: освобождение от налога на имущество, компенсация 50% финансовых затрат на сертификацию.

В этом году история с сертификацией дошла до федерального уровня. 15 августа 2016 года пресс-служба Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии заявила о том, что 1 января 2017 года на территории Российской Федерации вступает в силу национальный стандарт ГОСТ Р 57022-2016 «Продукция органического производства. Порядок проведения добровольной сертификации». Законопроект был разработан в Госдуме в соответствии с Регламентом Комиссии Европейского союза № 889/2008 от 5 сентября 2008 года с положениями о порядке исполнения Регламента Совета (ЕС) № 834/2007 об органическом производстве и маркировке органической продукции в отношении органического производства, маркировки и контроля продукции и с учётом стандартов свода пищевых международных стандартов, принятых Международной комиссией ФАО/ВОЗ по производству, переработке, маркировке и сбыту органических пищевых продуктов» и стандартов Международной федерации органического сельского хозяйства. Впрочем, пока неясно, устанавливает ли ГОСТ Р 57022-2016 или какие-то дополнения к нему порядок деятельности органов сертификации. Так что пока не совсем понятно, как эти стандарты будут применяться на практике.

Что касается перспектив дальнейшего развития российского рынка органических продуктов, то о них станет ясно из статистики. В мире производство и потребление органической продукции растёт, хотя и не очень быстро. По данным DISCOVERY Research Group объем мирового рынка органических продуктов в 2015 году увеличился на 6,4% за два года к 2015 году и составил 6 725,5 тыс. тонн. По обнародованным данным Национального Органического Союза (НОС), производство органических продуктов в России выросло с 2010 по 2015 год на 60%, в денежном выражении с 116 млн. долларов до 178 млн. долларов, а площадь земель, сертифицированных под производство органических продуктов, увеличилась в 10 раз за 6 -7 лет. Но в количественном выражении это всего около 150 Га, по статистике IFOAM (International Federation of Organic Agriculture Movements). А объём российского рынка в 2014 году увеличился к показателям 2013 года на 4,8% и составил 10,8 тыс., тонн по данным DISCOVERY R.G., в 2015 году этот рынок не вырос. То есть к прошлому году до российского органического производства добрался экономический кризис, либо исчерпана потребительская аудитория органических продуктов, - это будет ясно в будущем году.

Но в любом случае, регламентация производства и потребления органических продуктов не помешает. Например, для организации экспорта органической продукции в Китай. Буквально на днях консалтинговая компания KPMG в рамках «круглого стола» Российский агропромышленный комплекс: успехи на внутреннем рынке и стратегия продвижения экспорта" заявила о том, что "Россия обладает потенциалом по капитализации репутации страны, запретившей ГМО" именно как потенциальный поставщик органических продуктов.

В Китае востребованы любые продукты питания, в том числе есть и немало потребителей органических продуктов. Но эта страна довольно строго относится к ввозимым из-за рубежа продуктам, что уже почувствовали на себе поставщики мяса и зерна из России. Возможности китайского рынка продуктов питания должны дополнительно стимулировать российских производителей и власти к упорядочиванию сферы органической продукции. В частной беседе с журналистами ChinaLogist один из китайских предпринимателей, занимающийся организацией экспорта из РФ в КНР, заметил, что именно отсутствие национальной сертификации препятствует ввозу таких органических продуктов в Китай и пока эта проблема не решена, путь в Китай закрыт.

— Евгений Новожилов

В России разрабатывается подвижной состав для скоростных контейнерных поездов

Проектируемые в городе Энгельсе платформы рассчитаны на эксплуатацию на скорости 160 км в час и на использование в транзитном сообщении на маршрутах Китай – ЕС

ОАО «Трансмаш», входящее в структуру ЗАО «Трансмашхолдинг», и ООО «Комплексные скоростные технологии» заключили контракт на поставку скоростных вагонов-платформ. Соглашение, подписанное в ходе международной выставки InnoTrans 2016 в Берлине, предусматривает производство на предприятии в городе Энгельсе Саратовской области уникального подвижного состава – скоростной платформы модели 13-6954 для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Предел конструкционной скорости для эксплуатации платформы установлен на уровне 160 км в час, что в настоящий момент недостижимо для наземных видов грузового транспорта в России.

Контракт предусматривает поставку двух опытных платформ, которые будут изготовлены в 2016 году и пройдут в дальнейшем цикл необходимых сертификационных испытаний. Кроме того, подписано соглашение о намерениях, предполагающее поставку 2800 единиц скоростных платформ в период в с 2017 по 2019 год. Проект реализуется в соответствии со Стратегией развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года, подчеркивается в сообщении «Трансмашхолдинга».

«Предполагается, что платформы будут использоваться для формирования скоростных контейнерных поездов, эксплуатироваться в транзитном сообщении Китай – ЕС по Транссибирской магистрали на маршрутах Забайкальск – Брест (5,5 суток) и Наушки – Брест (4,5 суток)», - говорится в сообщении. В «Трансмашхолдинге» полагают, что использование новых платформ позволит ускорить перевозочный процесс наиболее важных и значимых для отечественной экономики грузов, а также существенно ускорить транзит между Китаем и Европой.

Скоростной вагон-платформа модели 13-6954 предназначен для перевозки одного контейнера 40 или 45 футов, в том числе рефрижераторного контейнера с автономной дизель-генераторной установкой, говорится в справке «Трансмашхолдинга». Вагон разрабатывается с применением ходовых частей и узлов пассажирского подвижного состава, включая скоростную двухосную тележку с люлечным центральным подвешиванием (модель 18-6960), и будет оснащен электропневматической тормозной системой. На первом этапе эксплуатация вагона-платформы 13-6954 предполагается в составе скоростного поезда постоянного формирования с тягой пассажирскими локомотивами, говорится в сообщении разработчика.

Генеральный директор ОАО «Трансмаш» Владимир Антонов в интервью газете «Гудок» отметил, что соглашение о намерениях, предполагающее поставку ООО «Комплексные скоростные технологии» 2800 скоростных платформ за три года, соответствует возможностям «Трансмаша» - производственные мощности предприятия до 2,5 тысяч вагонов в год.

По его словам, скоростные характеристики нового подвижного состава делают актуальным его применение в основных евро-азиатских транспортных коридорах, включая МТК «Север – Юг», и позволят организовать движение ускоренных контейнерных поездов, способных преодолевать порядка 1500 км в сутки.

Отвечая на дополнительные вопросы Gudok.ru, Владимир Антонов уточнил, что проектирование скоростной платформы должно завершиться уже в октябре, а оба опытных вагона могут быть построены на заводе в декабре.

Приобретатель подвижного состава - ООО «Комплексные скоростные технологии» (КСТ), зарегистрирована в городе Дубне Московской области. Генеральный директор ООО «КСТ» Максим Кимасов поделился с Gudok.ru презентацией и справкой по проекту, которая, по его словам, направлена в адрес президента ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Олега Белозерова после заседания Координационного совета по транссибирским перевозкам, завершившегося 15 сентября в Улан-Баторе (Монголия).

В этом документе кратко обозначены аргументы о необходимости разработки скоростного грузового подвижного состава, главный из которых – реализация транзитного потенциала России при перевозках контейнерных грузов между Китаем и Европой. В качестве основных рисков потери этого потенциального транзита автор записки приводит транспортные проекты Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции и других стран, которые направлены в обход территории России, и делает вывод, что «в этих условиях основным конкурентным преимуществом России в евроазиатских транспортных коридорах может стать высокая скорость доставки грузов».

«Для того, чтобы составить реальную конкуренцию различным транспортным коридорам на направлениях “Восток – Запад” и “Север – Юг”, России необходимо в ближайшее время довести скорость транспортировки контейнеров по железной дороге до 2000 км в сутки без привязки к строительству новой инфраструктуры. Это возможно за счет увеличения скорости движения подвижного состава (вагонов-платформ для контейнерных перевозок) до 160 км/ч на уже существующей инфраструктуре», - отмечается в документе.

Предполагаемые результаты внедрения инновационной технологии с использованием скоростной фитинговой платформы представлены на примере маршрута Западный Китай – Берлин: контейнерный поезд нового типа, разгоняющийся до 160 км/час, по мнению авторов проекта, может достичь конечного пункта за 7,5 суток, тогда как действующие ускоренные контейнерные поезда преодолевают это же расстояние за 15-16 суток, а морские контейнеровозы – за 24-30 суток. В документе подчеркивается, что контейнерные поезда из платформ модели 13-6954 будут эксплуатироваться «с тягой существующими пассажирскими локомотивами». Там же отмечено, что «данная технология предлагается впервые в мировой практике».

На вопрос Gudok.ru о теоретической возможности использовать проектируемые платформы на будущей высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Казань, Максим Кимасов ответил, что на сегодняшний день вопрос о грузовых перевозках по ВСМ «в принципе» находится в стадии обсуждения. «Мы со своей стороны исходим из предположения, что минимально допустимой скоростью на ВСМ будет определен предел в 160 км/ч. Если конечные специальные технические условия (СТУ) эксплуатации ВСМ зафиксируют эту цифру, то мы готовы к адаптации вагона-платформы 13-6954 для нужд ВСМ», - пояснил Gudok.ru гендиректор ООО «КСТ».

В ОАО «РЖД» в ответ на запрос Gudok.ru ответили, что для запуска подобных инноваций на инфраструктуре общего пользования разработчикам необходимо сначала пройти сертификацию подвижного состава нового типа. «Судя по всему, вагоны еще должны будут пройти сертификационные испытания, чтобы подтвердить возможность движения на российских железных дорогах. Это задача производителя», - отметили в пресс-службе ОАО «РЖД», напомнив, что сертификацией занимается государственное ФБУ «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте», подведомственное Федеральному агентству железнодорожного транспорта (Росжелдор).

Впрочем, как выяснил Gudok.ru, идея запуска грузовых контейнерных поездов с «пассажирской скоростью» не нова и активно разрабатывалась предыдущим поколением железнодорожников в конце прошлого века. Советник генерального директора ПАО «ТрансКонтейнер» Лев Матюшин, участвовавший в 1998 году в проработке этого вопроса, в беседе с Gudok.ru напомнил, что на сегодняшний день в развитии грузовых контейнерных перевозок ОАО «РЖД» ставка сделана на программу «Транссиб за 7 суток». «Этот норматив - 7 суток - является практически предельным для сегодняшнего состояния инфраструктуры, параметров грузовых вагонов и тягового подвижного состава. Практически “Транссиб за 7 суток” реализует среднесуточную скорость 1400-1500 км в сутки, что в среднем составляет порядка 60 км/ч. При этом максимальная скорость грузового поезда, как по вагонам, так и по локомотивам, может достигать лишь 90 км/ч».

По мнению Льва Матюшина, перспективу контейнерных перевозок следует связывать с внедрением инноваций, связанных с увеличением грузоподъемности подвижного состава, «тем более, что технический комитет № 104 ИСО по контейнерам принял решения об увеличении максимальной массы брутто контейнеров до 34 тонн и даже до 36 тонн», что позволит «существенно повысить вес контейнерного поезда практически до 2 тыс. тонн».

«Прошлый опыт в конце 90-х годов прошлого века показал, что грузовые вагоны, рассчитанные на скорости более 100 км/ч, и, в частности до 140 км/ч, имели проблемы. Прежде всего, с такой скоростью демонстрационный контейнерный поезд 1998 года весом 1500 тонн сообщением Находка-Восточная - Брест практически не мог её реализовать. Лишь на одном весьма коротком участке Горьковской железной дороги была искусственно предусмотрена такая возможность. Однако для её реализации потребовалось поставить в поезд два пассажирских локомотива ЧС-7, каждый из которых имел тяговое усилие 1200 тонн. Никакого эффекта в рамках всего пробега получено не было. Поезд прошел весь путь со скоростью чуть больше 1000 км/сутки», - рассказал Лев Матюшин.

По мнению эксперта, в настоящее время «узким местом» проектов увеличения скорости контейнерных поездов являются не вагоны, а инфраструктура и отсутствие «контейнерного» локомотива. «Для производства скоростных фитинговых платформ у нас нет нужных грузовых тележек отечественного производства. А если они каким-то образом и появятся, то контейнерные поезда должны формироваться только из этих вагонов на особых направлениях, что становится весьма проблематичным уже после первого пробега. Именно такая судьба сложилась у 100 скоростных платформ на тележках КВЗ И2, изготовленных для демонстрационного пробега контейнерного поезда в 1998 году. В настоящее время они используются как обыкновенные контейнерные платформы со стандартными скоростными данными», - рассказал читателям Gudok.ru Лев Матюшин.

Иранская компания заинтересовалась созданием ягодных садов в Брянской области

Иранская компания «Экспрес Гиях Салем» заинтересована в в проектах по созданию ягодных садов и переработке ягод в Брянской области.

Об этом по итогам встречи с делегацией Иранской республики сообщил на своей странице в Facebook директор департамента экономического развития Брянской области Сергей Лысенко.

Согласно сообщению, встреча состоялась 22 сентября 2016 года на территории Клетнянского района Брянской области. На встрече присутствовали руководитель компании Деларами Моххамад Новруз, специалисты Деларами Мостафа Моххамад, Рахими Мостафа Али Акбар, глава администрации Клетнянского района Александр Лось и специалисты администрации. Во время встречи обсуждались вопросы двустороннего инвестиционного сотрудничества в сельском хозяйстве.

У компании «Экспрес Гиях Салем» уже реализуются совместные проекты в России - в Ульяновской области и Краснодарском крае. Брянская область также рассматривается иранскими бизнесменами как привлекательный регион для развития своей деятельности в России.

«Экспрес Гиях Салем» является крупным холдингом Ирана, осуществляющим деятельность в сфере сельского хозяйства, ветеринарии, промышленности и туризма.

Минлесхоз Башкортостана выставил на аукционы 9 лотов для предпринимателей

Министерство лесного хозяйства Республики Башкортостан выставило на аукционы по продаже права на заключение договоров купли-продажи лесных насаждений для обеспечения субъектов малого и среднего предпринимательства 9 лотов с общим объемом заготовки древесины 16,1 тыс. куб. м на территории Альшеевского, Архангельского, Иглинского лесничеств. Заявки на участие в аукционах будут приниматься с 26 сентября по 14 октября 2016 года.

На участке линии в Сакмарском районе специалисты Центрального производственного отделения филиала ПАО «МРСК Волги» - «Оренбургэнерго» ведут замену железобетонных опор, монтируют провод и изоляторы. Общая стоимость работ на этом объекте составит 960 тысяч рублей.

- ЛЭП протяженностью 40 километров была введена в эксплуатацию в 1969 году. От этой линии осуществляется электроснабжение населенных пунктов Александровского и Шарлыкского районов Оренбургской области, - рассказал Василий Севостьянов, директор Центрального производственного отделения филиала ПАО «МРСК Волги»-«Оренбургэнерго». – Систематические техническое обслуживание и ремонты – две составляющие, которые позволили эксплуатировать линию на протяжении более 40 лет без потери качества и надежности электроснабжения жителей двух районов. В этом году ЛЭП «Сакмарская ТЭЦ – Белоусовская» вошла в план капитального ремонта объектов электрических сетей.

Программа ремонтов филиала «Оренбургэнерго» предусматривает работы на линиях электропередачи с заменой опор и провода, ремонты трансформаторов и другого оборудования подстанций. Она охватывает производственные отделения «Оренбургэнерго» по всей области и необходима для поддержания надежности и качества электроснабжения. По этой программе проводится и подготовка электрических сетей к прохождению осенне-зимнего периода.

В 2016 году предусмотрены работы на 166 подстанциях напряжением 35-110 киловольт и 1592 трансформаторных подстанциях. На капитальный ремонт в стационарный цех направлено 279 трансформаторов. Энергетики обновили более 1356 километров линий электропередачи всех классов напряжения и расчистили от древесно-кустарниковой поросли около 500 гектаров охранных зон ЛЭП.

Ремонтные работы, стоимость которых оценивается в 375 миллионов рублей, энергетики завершат к началу октября, а после проверок комиссии получат паспорт – документ, удостоверяющий, что электросетевой комплекс к зиме готов.

В Нижнем Новгороде от выброса радиации пострадали семь человек

Авария произошла на предприятии «Опытное конструкторское бюро машиностроения имени И. И. Африкантова».

Пострадавших доставили в московский Федеральный медицинский биофизический центр имени А. И. Бурназяна.

Произошло локальное происшествие с нарушением технологического процесса в лаборатории ОКБМ, в результате которого пострадали семь человек, и лишь один из них получил незначительную дозу облучения, сообщила пресс-служба предприятия.

Сейчас радиационный фон лаборатории вернулся в норму, ОКБМ работает в прежнем режиме.

Акционерное общество «Опытное конструкторское бюро машиностроения им. И.И. Африкантова», входящее в АО «Атомэнергомаш» (предприятие госкорпорации «Росатом»), является однной из ведущих конструкторских организаций и научно-производственных центров атомного машиностроения РФ, выполняя заказы по созданию энергетического оборудования для судостроительной и атомной промышленности, министерства обороны РФ.

На базе научно-исследовательского экспериментального комплекса ОКБМ проводятся испытания сосудов высокого давления, широкой гаммы теплообменного оборудования и парогенераторов на параметры пара до 550 0С и 16 МПа, насосов производительностью до 20000 м3/ч и газодувок, всех видов энергетической арматуры, точного электромеханического оборудования, приводов, манипуляторов и других механизмов для различных отраслей промышленности.