Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Качканарский ГОК перешел на новую систему заправки транспорта

Схема «топливный интегратор», предложенная компанией «Газпромнефть-Региональные продажи», позволяет не только заправлять технику без отрыва от производства, но также сократить расходы на топливо и полностью контролировать затраты.

Чтобы обеспечить ЕВРАЗ КГОК нефтепродуктами, компания «Газпромнефть» дополнительно приобрела три автоматических топливно - заправочных модуля общей вместимостью 100 тонн и 5 топливозаправщиков – передвижных топливозаправочных комплексов для заправки техники, которая находится на производственных площадках.

Отпуск и учет нефтепродуктов происходит по бесконтактной карте, что ускоряет процесс и исключает человеческий фактор — оператор на контейнерной АЗС отсутствует. Информация о заправке автоматически обрабатывается и поступает в систему.

«Сейчас по электронным картам заправляется железнодорожный транспорт, БелАЗы и другая техника Качканарского ГОКа. В каждой карте запрограммирована информация о транспортном средстве, виде топлива и лимите на него. Ежедневно специалисты комбината получают информацию по расходу нефтепродуктов и анализируют ее. Это позволяет оперативно производить учет потребляемого топлива», – рассказал главный инженер ЕВРАЗ КГОКа Анатолий Ляпунов.

«За год работы мы рассмотрели достаточно вариантов обеспечения промышленных предприятий топливом, определили наш целевой сегмент, выработали схему работы. В качестве пилотной площадки выбрали ЕВРАЗ КГОК, опираясь на наши сложившиеся партнерские отношения, – отметил начальник управления развития продаж «Газпромнефть – Региональные продажи» Юрий Маштаков.

МУСОР БЕРУТ В РАБОТУ. БЕЗОТХОДНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ОБСУДИЛИ НА ПЕТЕРБУРГСКОМ ЭКОНОМИЧЕСКОМ ФОРУМЕ

К 2019 году российские регионы должны перейти на новую систему по обращению с бытовыми отходами. На Санкт-Петербургском международном экономическом форуме правительство РФ поставило задачу довести уровень утилизации и обезвреживания всех отходов до 85%. В Свердловской области так называемая «мусорная реформа» с 1 июля 2018 года. По планам реформы, регион должен увеличить объем вторично перерабатываемых отходов, снизить объемы мусора, отправляемого на захоронения и улучшить экологическую обстановку.

Обсуждению перспектив перехода предприятий на так называемую «зеленую» экономику — экономику замкнутого типа была посвящена отдельная сессия на Санкт-Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). Как рассказал на форуме специальный представитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов, «зеленая экономика» развивается по нескольким направлениям.Например,в этом году 300 крупнейших предприятий нефтегазовой отрасли и металлургии перейдутна наилучшие доступные технологии (НДТ). Со временем на нихдолжны будут перейти все предприятия. «Предполагается, что эти компании переходят на систему, при которой, однажды взяв пресную воду из водоема, они больше никогда не будут ее брать — она будет очищаться и циркулировать внутри предприятия»,— пояснил господин Иванов.. Еще одной важной составляющей «зеленой экономики» является,строительство мусороперерабатывающих заводов, к которому сейчас активно приступают власти РФ и регионов. «Главное — утилизация. Что невозможно утилизировать, будем сжигать»,— рассказал господин Иванов. Он считает, что альтернативная энергетика имеет право на жизнь, однако широко распространяться в ближайшее время не будет. При этом участвующий в сессии статс-секретарь — заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов подчеркнул , что к 2030 году уровень утилизации и обезвреживания всех отходов должен достигнуть 85%.

Сейчас регионы России постепенно готовятся перейти на новые схемы по работе с отходами. В Свердловской области в основе реформы — территориальная схема обращения с отходами. В рамках схемы ведется расчет мусора и вывод показателей вывоза, переработки, безопасной утилизации. В Свердловской области с мусором будут работать три оператора: екатеринбургское МУП «Спецавтобаза», тюменская компания «Рифей» и первоуральское ООО «ТБО “Экосервис”». Работа ведется и в других регионах России. Например, в Подмосковье в этом году начнется строительство четырех мусоросжигающих заводов, которые в перспективе начнут производить энерегию. Один завод будет возведен в Татарстане.

Участвующие в Санкт-Петербургском форуме представители международных компаний в рамках сессии рассказали об опыте внедрения «зеленой экономики». «Чтобы обеспечить более устойчивое развитие жизни каждый человек должен думать: как мне сделать более здоровую жизнь в этих условиях? Мы пришли к мысли об экономике замкнутого цикла. И есть необходимость подключения общества к решению этой проблемы, самого бизнеса»,— полагает генеральный директор IKEA в России ПонтусЭрнтелл. По его словам, компания активно внедряет механизмы переработки картона и бумаги, утилизации батареек и постельного белья. Об опыте организации такого типа производства рассказал президент и главный исполнительный директор CarlsbergGroupКеес’тХарт. По его словам, сейчас компания трансформирует процессы по всей цепочке приращения стоимости и меняет линейные подходы к работе с упаковкой, энергоресурсами и отходами. К 2030 году компания намерена свести к нулю выбросы углерода и вдвое сократить потери воды на пивоварнях. «Переход к экономике замкнутого цикла— это не только необходимость для сохранения природных ресурсов и борьбы с изменением климата, но и возможность для экономического роста и благосостояния. Убежден, что такая трансформация повысит эффективность нашего бизнеса, ускорит внедрение инноваций в смежных отраслях и позволит нам внести вклад в обеспечение более устойчивого будущего»,—заявил господинХарт. В России компания «Балтика» (входит в CarlsbergGroup) инвестирует в создание инфраструктуры для раздельного сбора отходов. Сейчас в 20 городах России установлено 2,5 тыс. контейнеров. За 2017 год компанией передано на переработку более 55 тыс. тонн отходов, в том числе более 1,5 тыс. тонн отходов — это ПЭТ-упаковки. В Свердловской области в рамках проекта «Принеси пользу своему городу», запущенного при поддержке регионального правительства в 2014 году, установлено более 200 контейнеров, а в 2018 году компания планирует инвестировать дополнительные средства на развитие проекта в области.

Технологии безотходного производства внедряются и на предприятиях Свердловской области. Например, в конце января в Алапаевске была запущена линия по производству топливных гранул на ООО «Лестех». Мощность линии позволяет производить 650 тонн пеллет в месяц. Производство безотходно. Летом 2016 года на площадях «Уральского электрохимкомбината» (Росатом) была открыта площадка компании «Пенотерм» (производство изоляционных строительных материалов и упаковки). Также в 2016 году на Нижнетагильском металлургическом комбинате (ЕВРАЗ — «НТМК») было завершено строительство цеха помола ванадиевого шлака — отходов производства чугуна.

Оксана Владимирова

Специальные маршруты-шаттлы S организуют в Москве в дни проведения чемпионата мира по футболу, они свяжут стадионы "Лужники" и "Спартак", а также аэропорты и станции метрополитена, рассказал РИА Новости заместитель мэра Москвы, руководитель столичного департамента транспорта Максим Ликсутов.

"В дни матчей чемпионата мира по футболу будет работать восемь специальных маршрутов-шаттлов S. Они обеспечат транспортную доступность стадионов "Лужники" и "Спартак", а также свяжут аэропорты, станции метро", — рассказал Ликсутов РИА Новости.

Он уточнил, что на специальные маршруты запустят более 100 автобусов большого и особо большого класса.

"Интервалы движения между ними составят от двух до 10 минут в зависимости от направления", — пояснил Ликсутов.

Чемпионат мира по футболу впервые пройдет в России с 14 июня по 15 июля. Матчи будут сыграны на 12 стадионах в 11 городах: Москве, Калининграде, Санкт-Петербурге, Волгограде, Казани, Нижнем Новгороде, Самаре, Саранске, Ростове-на-Дону, Сочи и Екатеринбурге.

С ЗАБОТОЙ О ДЕТЯХ

Сургутский филиал Центра медицинской профилактики организовал в Сургуте праздник здоровья и радости, приуроченный к Международному дню защиты детей и Десятилетию детства в России.

«Здоровые дети – здоровое будущее» - прописная истина, знакомая всем, и каждый взрослый человек понимает: заботясь о своем ребенке, он заботится о развитии и процветании нации.

В Международный день защиты детей, отмечаемый ежегодно 1 июня, Сургутский филиал Центра медицинской профилактики решил помочь сургутским семьям и организовал для них городскую акцию, направленную на приобщение детей и подростков к спорту и здоровому образу жизни. Активную поддержку в проведении мероприятия оказали региональное отделение Всероссийского общественного движения «Волонтеры-медики» и студенты-волонтеры Сургутского государственного университета, а также муниципальное автономное учреждение «Городской парк культуры», на базе которого проходил праздник.

Танцы всей семьей, Веселые старты и интеллектуальный квест «Тропа здоровья» - на протяжении почти двух часов дети и взрослые соревновались за звание самых активных и спортивных жителей города. В награду за участие каждый из них получил памятные призы и подарки для развития творческих способностей и занятий физической культурой.

Кроме того, в Сургутской городской клинической больнице постоянный социальный партнер Сургутского филиала Центра медицинской профилактики – торгово-развлекательный центр «Аура» - организовал настоящее шоу аниматоров для маленьких пациентов педиатрических отделений. Загадки, танцы, викторина «Вопрос-ответ» и подвижные игры подарили радость каждому ребенку, находящемуся на стационарном лечении, а каждому родителю – надежду на ускоренный процесс выздоровления, ведь народная мудрость гласит: «Хорошее настроение – залог отличного здоровья».

Подведены предварительные итоги анализа «дорожных карт» по проблемным объектам СФО и УФО

Минстрой России подвел предварительные итоги анализа региональных планов-графиков («дорожных карт») по решению проблем дольщиков, включенных в реестр пострадавших граждан субъектов Сибирского и Уральского федеральных округов. Об этом сообщил замглавы ведомства Никита Стасишин во время Всероссийского селекторного совещания, которое прошло 1 июня.

Согласно планам-графикам, представленным в Минстрой России в рамках исполнения поручений Президента РФ субъектами СФО и УФО, за I квартал 2018 года в них числятся 198 проблемных объектов, исключено из перечня 27 объектов.

С 1 января в регионах СФО из реестра было исключено 14 объектов, добавлено в «дорожные карты» девять. Таким образом, всего в федеральном округе в настоящее время 133 проблемных объекта в 12 субъектах.

По данным субъектов УФО из перечня «дорожных карт» исключено 13 объектов, все они введены в эксплуатацию. За I квартал добавился только один проблемный объект в Челябинской области. Всего в регионах Урала на сегодняшний день числятся 65 недостроенных объектов недвижимости.

Никита Стасишин рекомендовал взять на особый контроль те объекты, строительство которых ведется настоящее время и которые находятся в зоне риска. «На повестке дня две важные задачи, поставленные Президентом России, - обеспечить жильем тех граждан, которые уже пострадали от недобросовестных застройщиков, и не допустить, чтобы появились новые обманутые дольщики», - подчеркнул Никита Стасишин.

Напомним, согласно предварительным данным всего на 1 апреля 2018 года в стране зарегистрировано 842 проблемных объекта в 69 регионах страны. В ближайшее время результаты анализа Минстроя России будут доступны на сайте ведомства.

Встреча с Наследным принцем Абу-Даби Мухаммедом Аль Нахайяном.

Владимир Путин принял в Кремле Наследного принца Абу-Даби, заместителя Верховного главнокомандующего Вооружёнными силами Объединённых Арабских Эмиратов Мухаммеда Аль Нахайяна, который прибыл в Россию с рабочим визитом.

В ходе встречи обсуждались вопросы дальнейшего наращивания российско-эмиратского взаимодействия в торгово-экономической и инвестиционной сферах, текущая ситуация в области энергетики, а также актуальные темы международной и региональной повестки дня.

Кроме того, Владимир Путин и Мухаммед Аль Нахайян подписали Декларацию о стратегическом партнёрстве между Российской Федерацией и Объединёнными Арабскими Эмиратами.

По завершении официальной программы глава Российского государства продемонстрировал Наследному принцу новый лимузин отечественного производства из проекта «Кортеж».

* * *

В.Путин: Ваше Высочество! Уважаемые коллеги, друзья! Позвольте мне вас сердечно поприветствовать в Москве.

Мы с Вами виделись год назад. События быстро развиваются и в регионе, и в мире в целом. Рад возможности встретиться с Вами, поговорить о развитии двусторонних отношений и ситуации в регионе.

Объединённые Арабские Эмираты являются нашим надёжным, уже давним партнёром в регионе Ближнего Востока. Сегодня мы подпишем с Вами меморандум о стратегическом сотрудничестве и партнёрстве. Думаю, что это будет ещё одним хорошим шагом в укреплении наших двусторонних связей.

Хотя и сегодня они развиваются по всем направлениям, включая политические контакты, сотрудничество в сфере безопасности, в области экономики. В прошлом году наш товарооборот вырос на 31 процент, а за первый квартал этого года – ещё плюс 70 процентов.

При Вашей поддержке в России активно работает инвестиционный фонд вашей страны с нашим РФПИ. Общий объём вложений – уже свыше двух миллиардов долларов. Мы благодарны вам за доверие, но, думаю, и вы не разочарованы, потому что доходность по этим вложениям гораздо выше, чем на рынках, на 15–17 процентов.

Будем продолжать эту работу, так же как и работу в сфере энергетики, где наши совместные усилия, включая наших друзей из Саудовской Аравии и из всей организации ОПЕК в целом, приносят хорошие результаты для стабилизации на рынке углеводородов.

Мы особо благодарны за Ваши инициативы по развитию сотрудничества в высокотехнологичных сферах, в том числе по развитию Ваших инициатив в сфере промышленности в привязке к нашей выставке в Екатеринбурге «Иннопром».

То есть у нас целый большой набор совместных проектов, совместных интересов. Очень рассчитываю и уверен в том, что сегодняшний Ваш визит послужит делу укрепления двусторонних отношений.

М. Аль Нахайян (как переведено): Спасибо, господин Президент.

Рад находиться сегодня в Москве. Для нас, действительно, хорошая возможность встретиться с Вами, обсудить укрепление двусторонних отношений. Мы считаем их крайне важными, и надеюсь, что и далее будем их укреплять вместе с Вами.

Действительно, Вы правы, когда сказали по поводу укрепления нашего торгового оборота с момента нашей предыдущей встречи. Рассчитываю, что он и далее будет укрепляться в разы. Думаю, что наше сотрудничество приумножится в том числе и с подписанием декларации о стратегическом партнёрстве. Наши отношения очень важны, и мы всегда стремимся укреплять их вместе с вами.

Действительно, как Вы сказали, с момента нашей последней встречи произошло много событий в регионе Ближнего Востока. Объединённые Арабские Эмираты стремятся к сотрудничеству со всем мировым сообществом, со всеми нашими друзьями, работают над тем, чтобы обеспечить благополучное будущее для нашего региона. И мы также рассчитываем на подробное обсуждение этой темы с Вами, господин Президент.

Премьер-министр Кыргызстана Мухаммедкалый Абылгазиев встретился с председателем правительства Российской Федерации Дмитрием Медведевым. Об этом сообщает пресс-служба правительства КР в пятницу.

Двусторонняя встреча состоялась в г. Душанбе (Республики Таджикистан) в рамках очередного заседания Совета глав правительств Содружества Независимых Государств.

Премьер-министр отметил, что правительство Кыргызской Республики будет и далее строить свои отношения с российской стороной на принципах взаимопонимания и полного доверия.

«Отрадно отметить позитивную динамику развития уровня торгово-экономического сотрудничества между нашими странами. По нашим данным, товарооборот в 2017 году по сравнению с 2016 годом вырос на 9,2%, составив 1442,8 млн долларов США. При этом перед нами стоит задача не только сохранить положительную динамику, но и принять меры по достижению докризисных показателей внешней торговли, которые в 2012 году доходили до 2 млрд долларов США несмотря на снижение темпа двусторонней торговли в отчетном периоде – на 2,2%, увеличение темпа кыргызского экспорта составило 45,1%», - сказал М. Абылгазиев.

Он отметил, что 15 июня в г. Челябинск ожидается проведение Седьмой кыргызско-российской межрегиональной конференции на тему «Роль цифровой трансформации в экономической интеграции Кыргызстана и России», а в начале июля в городе Ош состоится 10-е заседание кыргызско-санкт-петербургской межправительственной комиссии.

«Уверен, что эти мероприятия отразятся на показателях взаимной торговли и объемах поступлений российских инвестиций в кыргызскую экономику», - подчеркнул М. Абылгазиев.

В завершение М. Абылгазиев с удовлетворением констатировал, что решение российской стороны создать отдельное министерство по вопросам цифрового развития в перспективе позволит обмениваться опытом в реализации совместных проектов.

В свою очередь Дмитрий Медведев отметил, динамично развивающиеся двусторонние российско-кыргызские отношения.

Он подчеркнул, что Россия является одним из ведущих торговых партнеров Кыргызстана.

В завершение встречи Д. Медведев пригласил Мухаммедкалыя Абылгазиева принять участие в церемонии открытия чемпионата мира-2018 по футболу.

В Югре рыбоводам предложили пресноводные участки.

Участки под пастбищную и индустриальную аквакультуру планируется распределить в Ханты-Мансийском автономном округе – Югре. Аукцион объявило Нижнеобское теруправление Росрыболовства.

Заявки будут приниматься до 18 июля. Рыбоводные участки – озера и части рек – расположены на территории Ханты-Мансийского и Кондинского районов, а также города Ханты-Мансийска. Площадь – от 0,7 га до 1347 га, сообщает корреспондент Fishnews. Всего на торги выставлено 13 РВУ.

Участки предоставляются на 25 лет. Аукцион предполагается провести 26 июля в Тюмени.

"Почта России": новые лица на новых должностях

Влада Сюткина

Заместителем генерального директора ФГУП "Почта России" по финансовым и экономическим вопросам назначен Алексей Кокорев, заместителем генерального директора "Почты России" по маркетингу и внешним коммуникациям - Рубен Оганесов. Обе должности в компании являются новыми.

Как рассказали в пресс-службе "Почты России", в задачи и должностные обязанности Алексея Кокорева (на фото) на должности, являющейся для компании новой, входит курирование финансовых и экономических вопросов компании. Отметим, что до прихода в "Почту России" Алексей Кокорев работал в ОАО "Газпром нефть". В пресс-службе "Почты России" также пояснили, что Дмитрий Московский, занимавший в недавнем прошлом пост финансового директора компании, в конце апреля 2018 г. принял решение продолжить работу вне предприятия.

Что касается Рубена Оганесова, то, по словам представителя пресс-службы "Почты России", с октября 2017 г. он занимал должность советника генерального директора по внешним коммуникациям, а впоследствии директора по маркетингу и корпоративным коммуникациям. Должность заместителя генерального директора "Почты России" по маркетингу и внешним коммуникациям, которую Рубен Оганесов занял сейчас, для компании новая. На этой должности перед ним стоят такие задачи и обязанности, как курирование внешних коммуникаций, маркетинга, рекламы, продвижения бренда.

Говоря с корреспондентом ComNews о произошедших в "Почте России" назначениях, аналитик ГК "Финам" Алексей Коренев отметил следующее: "С чем связаны кадровые перестановки в "Почте России", мы, конечно, не знаем. Официальных сообщений, раскрывающих мотивацию новых назначений, нигде не публиковалось. То, что есть в открытых источниках, представляет собой набор стандартных для таких случаев формулировок - "с целью совершенствования, улучшения, оптимизации и т.д.". Что касается важности и фактической необходимости данных назначений, а также их возможного влияния на работу организации, то пока судить об этом трудно: Алексей Кокорев в должности советника генерального директора работает всего с апреля сего года, Рубен Оганесов был директором по маркетингу и корпоративным коммуникациям с октября 2017 г. То есть лишь немногим больше".

С другой стороны, по мнению Алексея Коренева, это люди, уже работающие в "Почте России" на тех же направлениях, на которых они будут работать и далее. "Не зная детально организационно-функциональную структуру предприятия, вообще трудно сказать, чем отличается директор по маркетингу и корпоративным коммуникациям от заместителя генерального директора по маркетингу и корпоративным коммуникациям. Да и разница между советником генерального директора и заместителем, скорее всего, не значительная. Вполне можно предположить, что они чем занимались, тем и будут заниматься, а меняется, по сути, только название должности", - заметил Алексей Коренев.

Относительно того, что Алексей Кокорев возглавлял ранее департамент корпоративных финансов в ОАО "Газпром нефть", а теперь будет решать аналогичные задачи в "Почте России", эксперт сказал следующее: "Тут мы вообще ничего удивительно не видим. Он же руководил не узкоспециализированным профильным подразделением, занимавшимся, к примеру, геологоразведкой или бурением скважин. Финансы - они везде финансы. Никого ведь не удивляет, что Ольга Наумова, возглавившая сейчас крупнейший продуктовый ретейлер "Магнит", а ранее пять лет проработавшая на аналогичной должности в "Пятерочке", в свое время работала генеральным директором ГК "Римера" - нефтесервисного дивизиона ПАО "Челябинский трубопрокатный завод". То есть высококлассный специалист и опытный управленец может успешно руководить предприятием или его подразделениями вне зависимости от того, в какой области он работал ранее".

Начальник управления операций на российском фондовом рынке ИК "Фридом Финанс" Георгий Ващенко в разговоре с корреспондентом ComNews заметил, что "Почте России" предстоит акционирование. "В связи с этим повышается приоритет экономического блока и маркетинга. У "Почты" много новых задач, таких как расширение сотрудничества с компаниями из ЮВА, внедрение новых методов доставки (при помощи дронов). Рынок доставки при помощи беспилотных аппаратов оценивается в 10 млрд руб., и "Почта" может занять на нем доминирующее положение", - пояснил Георгий Ващенко.

При этом эксперт не исключает, что для внедрения новых технологий компанией может быть создано отдельное подразделение, в которое будут привлекаться люди из предприятий соответствующего профиля. "Акционирование поможет привлечению новых специалистов, поскольку снимает многие барьеры по нормированию оплаты труда, и "Почта" сможет конкурировать с частным бизнесом и на рынке труда", - отметил Георгий Ващенко.

На взгляд вице-президента гильдии финансовых аналитиков и риск-менеджеров (ГИФА) Богдана Зварича, в случае произошедших назначений в "Почте "России" имеет место усиление состава высшего руководства. "Компании необходимо развитие и расширение, в результате чего возникает необходимость в расширении менеджерского звена. При этом Кокорев лишь меняет должность, тем самым его полномочия расширятся, что позволит ему принимать самое активное участие в жизни компании. Отмечу также, что он, видимо, достаточно хорошо показал себя на должности советника президента, несмотря на то, что является выходцем из нефтяной отрасли. Что же касается направлений деятельности, то маркетинг и финансы, безусловно, являются важными составляющими жизни компании и от их развития зависит ее развитие и итоговые результаты", - указал Богдан Зварич.

Досье ComNews

Алексей Кокорев родился 8 декабря 1972 г. Окончил Московскую государственную юридическую академию и проходил повышение квалификации в различных бизнес-школах, включая INSEAD. Возглавлял департамент инвестиций и департамент корпоративных финансов в ЗАО "Интер РАО ЕЭС", занимал руководящие должности в ING Bank (Нидерланды) и ОАО "Инвестиционный банк "Траст". С 2007 г. по 2018 г. занимал пост начальника департамента корпоративных финансов ОАО "Газпром нефть". С апреля 2018 г. занимал позицию советника генерального директора "Почты России". В мае этого года назначен на должность заместителя генерального директора "Почты России" по финансовым и экономическим вопросам.

Рубен Оганесов окончил исторический факультет Московского государственного областного педагогического института им. Н.К. Крупской в 1986 г. Является кандидатом экономических наук. С 1988 г. по 2012 г. работал на руководящих должностях в сфере телевидения, в том числе в Государственном комитете СССР по телевидению и радиовещанию; в ВГТРК - телекомпании "Останкино", "Муз-ТВ", "7ТВ", "Телевидение Подмосковья" и др. С 2012 г. по 2016 г. являлся руководителем Главного управления по информационной политике Московской области в ранге министра правительства Московской области. С октября 2017 г. являлся директором по маркетингу и корпоративным коммуникациям "Почты России". Впоследствии - директором по маркетингу и корпоративным коммуникациям компании.

Россия готовится к самому главному футбольному событию четырехлетия - Чемпионату мира по футболу FIFA 2018 в России™, который пройдет с 14 июня по 15 июля 2018 года в 11 городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Волгограде, Калининграде, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Казани, Самаре, Саранске, Сочи и Ростове-на-Дону.

РОСКОСМОС вместе со всей Россией ждёт старта этого грандиозного праздника и представляет подборку фотографий из космоса всех двенадцати стадионов, на которых будут проводиться игры мирового первенства. Девять из них были построены с нуля, два прошли серьезную реконструкцию, а сочинский стадион «Фишт» уже использовался на Олимпиаде-2014.

Российские космонавты на Международной космической станции также готовятся к ЧМ-2018. Командир экспедиции МКС-55 Антон ШКАПЛЕРОВ и бортинженер Олег АРТЕМЬЕВ провели тренировку по футболу на МКС. Специально для этого на борт МКС был доставлен официальный мяч Telstar 18, который планируется вернуть на Землю вместе с экипажем транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-07» 3 июня 2018 года.

«ПЭТ-Технолоджи» откроет филиал в Ростове-на-Дону.

Автор: Ольга Синева

В июне в Ростове-на-Дону состоится официальное открытие Центра позитронно-эмиссионной томографии портфельной компании РОСНАНО — «ПЭТ-Технолоджи». Это уже 11-й по счету филиал диагностической сети ядерной медицины, которую компания создает с 2014 года. Сумма инвестиций в центр составила более 200 млн рублей.

ПЭТ-центр площадью 400 кв. м расположился на территории КДЦ «Здоровье». Он оснащен ПЭТ/КТ-сканером, который рассчитан на 5 тысяч ПЭТ/КТ-исследований в год. На эту мощность компания планирует выйти через полгода.

Центр сможет принимать до 30 пациентов в день. Сканер уже начал работу, диагностика на нем обходится в 44 тысячи рублей. В ближайшее время компания планирует начать работать по ОМС.

Собственного циклотрона в ростовском ПЭТ-центре нет. Радиофармпрепараты для диагностики ежедневно поставляются из производственного центра «ПЭТ-Технолоджи» в городе Ельце.

Первый центр сети «ПЭТ-Технолоджи» был открыт в 2014 году в Уфе, там же располагается вторая площадка с циклотроном. На текущий момент функционирует 11 диагностических центров «ПЭТ-Технолоджи» — в Москве, Курске, Белгороде, Екатеринбурге, Уфе, Липецке, Орле, Тамбове, Тольятти, Самаре, Ростове-на-Дону. По информации СПАРК-Интерфакс, выручка ООО «ПЭТ-Технолоджи» в 2016 году составила 683,35 млн рублей.

В феврале 2018 года основной владелец «Фармстандарта» Виктор Харитонин получил разрешение ФАС на покупку 50,01% в ООО «ПЭТ-Технолоджи». У госкорпорации РОСНАНО остаются еще 49,99% акций компании.

«Роснефть» имеет свои козыри на руках

Игорь Сечин представил на ПМЭФ-2018 комплексный анализ ситуации на нефтяном рынке

Компания «Роснефть» традиционно стала рекордсменом по количеству подготовленных к Петербургскому международному экономическому форуму 2018 года соглашений. На полях ПМЭФ у компании было более 40 заключенных подписаний. Но ключевым событием форума, если не считать, конечно, президентскую сессию с Макроном, Абэ и Ван Цишанем, безусловно, стала энергетическая панель «Роснефти».

На этой панели, как всегда, несмотря на санкции и политические трения между Западом и Россией, на одной деловой площадке встретились руководители всех нефтяных грандов: глава британской ВР Боб Дадли, руководитель итальянской Eni Клаудио Дескальци, президент американской ExxonMobil Production Company Нил Даффин, руководители крупнейших мировых нефтетрейдеров Айван Глазенберг (Glencore) и Ян Тэйлор (Vitol), генеральный директор французской Total Патрик Пуянне, а также представители Trafigura, Gunvor, Marubeni, Mitsui, Petrochina, Hyundai, Siemens. Участниками дискуссии также стали министр энергетики России Александр Новак и глава ОПЕК Мохаммед Баркиндо. Таким образом, энергетическая сессия «Роснефти» стала наиболее репрезентативной на форуме, если, повторимся, не считать панель с участием Владимира Путина и мировых лидеров, посетивших ПМЭФ.

Спрос на нефть будет расти

С ключевым докладом на энергетической панели выступил глава «Роснефти» Игорь Сечин. Акцент в своем докладе он сделал на рассмотрении рисков и новых возможностей на нефтяных рынках. Говоря о будущем энергетики, Сечин выразил уверенность в устойчивом росте спроса на нефть и газ в долгосрочной перспективе. «В прогнозе ведущих аналитиков и компаний, в том числе в выпущенном недавно прогнозе развития мировой энергетики от BP отмечается, что даже в самых труднореализуемых сценариях уровень спроса на углеводороды к 2040 году будет выше, чем сегодня», — сказал Сечин, отметив, что нефть и газ останутся стержнем мировой энергетики и экономики в обозримом будущем. — Это консенсусная позиция ключевых участников рынка, и «Роснефть» полностью ее разделяет«. Даже нынешний секретарь США по энергетике недавно выразил уверенность, что на долю ископаемых топлив к 2040 году будет приходиться 77% мирового энергопотребления. Чтобы иметь возможность удовлетворить рас-тущий спрос, нефтяной отрасли необходимо восполнять новыми ресурсами выбывающие старые мощности (до 40 млн барр./сут. к 2040 году, согласно оценкам ВР), что потребует стабильного и масштабного притока инвестиций. По словам главы «Роснефти», «в мировой экономике сохраняются мощные секторы роста потребления нефти — это авиационный, водный, грузовой автомобильный транспорт, а также нефтехимия, со стороны которой и ожидается основной вклад в прирост спроса на нефтепродукты в мире. «Мы не видим реальных угроз для развития рынка нефти со стороны спроса», — подчеркнул Игорь Сечин.

«Перед миром стоит вызов, как обеспечить энергией человечество в условиях роста спроса и при этом снизить выбросы... Я оптимистично смотрю в будущее. Я уверен, что рынки с этим справятся. Подходы могут быть разными в Китае, Европе и Америке, но если правительства дадут возможность развивать эти технологии, то рынки их отработают, задача будет решена», — заявил глава ВР Боб Дадли.

Сечин подчеркнул, что перспективы развития электромобилей не являются фактором риска для рынка нефти. «Обещанный компанией Tesla масштабный выпуск бюджетного электромобиля «Тесла-3» так пока и не состоялся, — заявил глава «Роснефти. — В результате энтузиазм инвесторов относительно перспектив самой компании стал более сдержанным». «Мы вкладываем значительные инвестиции в утилизацию попутного и природного газа и ликвидацию факелов — порядка 2 млрд долларов за последние пять лет, что сопоставимо с усилиями в направлении «зеленой» энергетики со стороны крупнейших компаний сектора, — отметил Сечин. — В результате мы последовательно снижаем объем выбросов парниковых газов. Полагаем это более эффективным и важным вкладом в вопросы климатической повестки».

«Использование источников чистой, возобновляемой энергии — это хорошо, но ответ на стоящую перед миром задачу не может быть только за счет возобновляемой энергетики. Я думаю, наша отрасль еще многое может сделать», — отметил Боб Дадли.

Санкционный суперцикл

Существует ряд значимых факторов, препятствующих устойчивому развитию рынка и, как следствие, всей мировой экономики. «Фактом стало распространение инструментов «финансовой войны» и на реальный сектор; при этом такие действия, по мнению их безответственных инициаторов, не нуждаются в каких-либо аргументах для своего обоснования», — заявил Сечин, отметив, что в последние годы США последовательно проводили политику непринятия договоров, которые бы позволили оспаривать их действия на международных площадках. «По сути, судебная защита и справедливый рыночный арбитраж исключаются», — сказал глава «Роснефти».

Политика односторонних санкций, часто принимаемых исключительно из соображений внутренней политической повестки одной страны, никак не способствует стабильности на мировом рынке и подрывает энергетическую безопасность многих стран-покупателей. Например, объявленное 8 мая решение США о выходе из соглашения по иранской ядерной программе ставит под санкционный риск около 5% мировой добычи и около 10% мировых доказанных запасов нефти. Если к этому добавить попадающие под санкции запасы, добычу в Венесуэле, стране, которая обладает крупнейшими в мире месторождениями нефти, и уже реализованные секторальные санкции в отношении российских нефтегазовых компаний, то общий объем запасов, подвергшихся односторонним ограничениям, составляет около трети мировых запасов нефти!

Иногда звучат мнения о возможном применении Регламента Совета ЕС 1996 года, блокирующего экстерриториальное применение санкций. Как мы помним, такие прецеденты в отношении Кубы, Ливии и Ирана уже были. Однако Игорь Сечин выразил сомнение в вероятности задействования этого механизма. «У нас уже есть факт выхода компании Total с существенными потерями из одного из крупнейших газовых проектов в мире — проекта «Южный Парс — 11», в котором Total в прецедентном порядке получил контрольный пакет, с существенными потерями. Проект с приведенной стоимостью более 20 млрд долларов США входит в число лучших 10 газовых проектов мира с пиковой добычей 20 млрд куб. метров в год. Выход Total из этого проекта и его возможное замораживание освобождают место для более дорогого американского СПГ, отметил Сечин.

Аналитики справедливо говорят об «ударных волнах», которые в результате санкционной политики обрушиваются на сырьевые рынки — будь то рынок металлов, энергоресурсов или продовольственных товаров. Непродуктивный санкционный подход повторяется под копирку даже на уровне отдельных регионов, что видно на примере экономической блокады Катара.

К сожалению, санкционная повестка начинает напрямую увязываться с разрешением торговых конфликтов и использоваться как инструмент регулярного давления, что по факту становится практикой торговой политики США. По словам Сечина, если предварительное рамочное соглашение между США и КНР все-таки будет реализовано с учетом последних комментариев Трампа, по имеющимся оценкам, в ближайшие три-пять лет могут удвоиться поставки энергоресурсов из США в Китай. Эти договоренности — прямые потери для производителей из других стран, к некоторым из которых администрация США одновременно применяет санкционные меры.

Возникает закономерный вопрос: это подмена рыночных механизмов новым экономическим порядком? «Нельзя исключать, что рамочное торговое соглашение предполагает и другие неформализованные связанные условия; например, инвестиции 43 млрд долларов консорциумом китайских компаний в разведку природного газа на Аляске, — отметил Сечин. — Мы являемся свидетелями требований к нашим европейским партнерам отказаться от проекта «Северный поток — 2». Видимо, неслучайным в этой связи является заявление секретаря США по энергетике о том, что экспорт американских энергоресурсов позволит «друзьям и союзникам США сократить свою зависимость от недружественных наций».

Политика санкций и ультиматумов в применении к рынкам углеводородов не может не привести к появлению перманентной «санкционной премии» в цене, считает Сечин. «Через какое-то время, не исключаю, мы сможем говорить о санкционном сырьевом «суперцикле» и уже в близкой перспективе увидим новые ценовые рекорды», — сказал глава «Роснефти».

«Новый уровень цен, — подчеркнул он, — будет достигнут не в результате работы «ОПЕК+» или других соглашений, а вследствие реализуемой односторонней санкционной политики. В этой связи Сечин напомнил данные, представленные в отчете Кильского института мировой экономики за 2017 год, согласно которым 40% потерь от введенных против России санкций пришлось на Германию и лишь 0,6% — на США.

Остановить валютные игры

Глава «Роснефти» также подчеркнул влияние валютной составляющей, инфляции и процентных ставок на цену нефти. «Многие из этих факторов также находятся под контролем американских регуляторов и являются инструментами создания конкурентного преимущества для собственных производителей, — отметил Сечин. — Если мы учтем вклад инфляции и ослабления доллара, то нынешний уровень цен на нефть в ценах начала 2000-х годов составляет менее 45 долларов за баррель».

Игорь Сечин призвал не забывать о том, что целый ряд производителей, прежде всего американских сланцевых компаний, нуждаются в высоком уровне стоимости нефти. «Немаловажным стимулом стала и реформа налогообложения в США, — отметил он, — которая, обеспечивая улучшение экономики сланцевых проектов, способствовала притоку инвестиций в отрасль». При этом глава «Роснефти» выделил ряд серьезных проблем, с которыми сталкиваются сланцевые компании: это инфраструктурные ограничения, дефицит сервисных организаций и квалифицированных кадров, рост обводненности скважин, постепенное исчерпание запасов наиболее рентабельных участков (sweet spots), проблемы с утилизацией попутного газа и другие экологические риски. По мнению Сечина, «рост сланцевой добычи продолжится, но уже сейчас очевидно, что он имеет свои ограничения по масштабам и продолжительности и требует постоянного развития технологий».

В текущих условиях нарастающей неопределенности залогом устойчивого развития отрасли может стать ответственное поведение участников рынка. «Сейчас назрел переход к новому этапу взаимодействия стран-экспортеров (а может быть, и более широкого сообщества), которое должно быть более гибким, адаптивным к динамике и долгосрочным запросам рынка. Представляется, что надо подумать о формировании подходящей площадки для такой работы», — отметил Сечин. «Есть важный аспект чисто практической работы, важной в условиях текущей хаотизации рынков, — добавил он. — Повышение неопределенности на всех этапах инвестирования и операционной деятельности выдвигает задачу формирования региональных сервисно-технологических хабов».

Отвечая на вопрос о возможных формах взаимодействия России и ОПЕК, глава объединения Мохаммед Баркиндо сказал: «ОПЕК продолжает кооперировать усилия со своими союзниками, в том числе Российской Федерацией, в направлении продолжения движения рынка к восстановлению баланса на устойчивой основе. Это имеет ключевое значение. Я думаю, что мы достигнем соглашения об институализации нашего партнерства. Энергетическая панель в рамках ПМЭФ — это хорошая возможность встретиться с партнерами и обсудить ситуацию».

По словам Сечина, важную роль в повышении транспарентности и устойчивости рынка играет также развитие биржевой торговли, в том числе в национальных валютах. Интерес к торгам нефтяными фьючерсами в юанях на Шанхайской международной энергетической бирже уже проявили международные инвесторы — первые сделки заключили крупнейшие трейдеры Glencore и Trafigura. В этом же направлении проводит активную работу и российская отраслевая Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа (СПбМТСБ) при поддержке всех ведущих российских компаний, сообщил глава «Роснефти».

Африканские козыри

Соединенные Штаты играют сейчас на повышение нефтяных цен, чтобы вновь стимулировать добычу на сланцевых месторождениях (американские сланцевые компании выходят на нормальный уровень окупаемости при цене на нефть не менее 70 долларов за баррель). Однако в связи с тем, что, по мнению экспертов, сланцевые месторождения довольно быстро истощаются, ставку следует делать на страны с мощной ресурсной базой, такие, например, как Иран и Венесуэла (латиноамериканское государство занимает первое место в мире по разведанным запасам нефти — 301 млрд баррелей). Как ответственный участник мирового нефтяного рынка «Роснефть» готова к различным формам взаимодействия, с тем чтобы обеспечить сначала стабилизацию, а затем и рост добычи в Венесуэле.

Еще одним перспективным регионом развития мирового нефтегазового рынка является африканский континент. По данным ОПЕК, здесь сосредоточено более 11% мировых доказанных запасов нефти и около 8% — газовых. Для мировых энергетических мейджоров Африка является перспективным рынком не только с точки зрения добычи: по оценкам PricewaterhouseCoopers, в ближайшие 20 лет рост потребления энергии здесь увеличится на 88% (при общемировом показателе в 34%).

«Роснефть», являясь мировым лидером в нефтедобыче (6% мировой добычи) и крупнейшей публичной компанией по доказанным запасам углеводородов, ясно осознает перспективы освоения Африки и планирует укрепить свои позиции на этом стратегически важном рынке. Подписанные «Роснефтью» в рамках ПМЭФ соглашения с двумя африканскими компаниями (нигерийской Oranto и ганской GNPC) — важный шаг на пути реализации данной стратегии. В соответствии с достигнутыми договоренностями, «Роснефть» изучит возможности в области разведки и добычи углеводородов в Западной Африке (себестоимость которой является одной из самых низких в мире), а также планирует в течение 12 лет поставлять в Гану СПГ, а в перспективе и нефтепродукты. Меморандум с нигерийской Oranto, которая является одной из крупнейших в Африке компаний в области upstream, предполагает, что впоследствии «Роснефть» сможет начать поставки газа на континент, а также войти в перспективные добычные проекты. Этому должна способствовать и география присутствия выбранного партнера: в портфеле Oranto — месторождения, расположенные в 10 странах континента, в том числе в таких богатых ресурсами государствах, как Сенегал, Нигерия, Южный Судан, Намибия, Сан-Томе и Принсипи.

«Роснефть» в рамках ПМЭФ, очевидно, сделала упор на развитие своего потенциала в области трейдинга и расширения своих возможностей в газовом сегменте. Сразу четыре соглашения касались сотрудничества «Роснефти» с парт-нерами в газовой сфере. Это уже указанные выше договоры с Национальной нефтяной корпорацией Ганы и нигерийской Oranto Petroleum, а также соглашение о сотрудничестве с египетской компанией Fleet Energy, в котором предусмотрена возможность поставок газа промышленным потребителям Египта. Но, пожалуй, ключевой газовой сделкой «Роснефти» стало соглашение с правительством Курдского региона Республики Ирак, нацеленное на комплексное участие в газовых проектах, включая проекты в области добычи и разведки, инфраструктурные проекты и сотрудничество в области трейдинга газа. Такой подход позволит выстроить интегрированную бизнес-модель по всей цепочке создания стоимости и сделает инвестиции «Роснефти» в этот перспективный регион максимально эффективными. Курдистан — одна из точек роста мировой нефтегазовой отрасли. И «Роснефть» приняла своевременное решение о стратегических инвестициях в совместные с курдами проекты. В прошлом году компания подписала соглашения о разделе продукции (СРП) в отношении пяти добычных блоков, расположенных на территории Иракского Курдистана и объявила о начале совместной реализации инфраструктурного проекта по эксплуатации нефтепровода. В соответствии с соглашениями о разделе продукции «Роснефть» намеревается достичь уровня добычи нефти в 3500 — 5000 барр./сут. в июне 2018 года, а к концу года выйти на уровень в 5000 — 10?000 барр./сут.

Говоря о диалоге с международными партнерами, нельзя не упомянуть и прошедшую в рамках форума встречу Игоря Сечина и заместителя председателя КНР Ван Цишаня — одного из самых влиятельных представителей китайской элиты. В ходе встречи Сечин представил Цишаню ключевые проекты «Роснефти» и обсудил возможности развития сотрудничества по всей технологической цепочке: в добыче, переработке, нефтехимии и реализации углеводородов. Стороны отметили, что сотрудничество «Роснефти» с китайскими партнерами носит комплексный стратегический характер и поступательно развивается.

Новые фискальные подходы

Важной задачей мировой энергетической отрасли является повышение уровня ее инвестиционной привлекательности. По мнению аналитиков, в период низких цен инвестиции в отрасль осуществляли лишь наиболее дальновидные игроки, способные учитывать долгосрочные стратегические перспективы. «Роснефть», осуществившая в 2017 году серию успешных сделок в области M&A, безусловно, относится к числу таких игроков. Компания добавила в свой портфель перспективные активы, стоимость которых уже начала расти на фоне динамики цен на нефть и в ближайшее время еще значительно увеличится. Прежде всего это мощный НПЗ в Вадинаре, который по объемам переработки является вторым в Индии — наиболее динамично развивающемся мировом рынке неф-тепродуктов; а также доля в крупнейшем на средиземноморском шельфе газовом месторождении Зохр. По данным Wood Mackenzie, в 2017 году были приняты окончательные инвестиционные решения по реализации 33 крупных проектов (размер инвестиций — 89 млрд долларов США).

«Мы видим многочисленные примеры снижения фискальной нагрузки на нефтегазовые компании в разных странах мира, что позволяет наиболее полно раскрыть их ресурсный и инвестиционный потенциал и, тем самым стимулирует долгосрочный рост экономики. При этом фискальные инструменты гармонично дополняются инструментами монетарной политики — активным предоставлением кредитования, процентным стимулированием экспортно ориентированного финансирования, снижением курса национальной валюты для создания конкурентного преимущества», — сказал Сечин.

Однако в России, по его словам, наблюдается определенный фискальный дисбаланс в подходах к налогообложению нефтяной отрасли. «Дисбаланс в фискальном регулировании перерабатывающего сегмента сегодня привел к тому, что, например, EBITDA всего блока «даунстрим» «Роснефти» — компании с доминирующей долей на внутреннем рынке нефтепродуктов, с 13 крупными НПЗ в России, с более чем триллионом рублей, инвестированных в модернизацию, — в сегодняшних макроусловиях не превышает 7% от консолидированной EBITDA всей группы компаний, — заявил Сечин. — Нам необходимо находить устойчивые решения, которые, с учетом роста мировых цен на нефть и получения бюджетом дополнительных доходов, позволят создать нормальные стимулы для развития нефтепереработки и нефтегазохимии. Такие подходы мы начали прорабатывать с правительством Российской Федерации».

«Я присоединюсь к тому, что было сказано в докладе Игоря Ивановича Сечина, когда он коснулся темы налогового законодательства, — заявил в своем выступлении на Энергетической панели министр энергетики РФ Александр Новак. — Важным элементом с точки зрения бизнеса и вложения инвестиций в долгосрочные и капиталоемкие проекты в нефтегазовой отрасли в первую очередь является стабильная и понятная налоговая политика».

«Роснефть» сосредотачивается на интенсификации

В прошлом году «Роснефть» завершила цикл стратегических приобретений, реализовав пятилетнюю программу преобразований, в результате которой компания приобрела свой современный облик. Теперь в ее истории начинается новый этап: утвержденная советом директоров стратегия «Роснефть-2022» задает ориентиры на следующие пять лет. Как отмечает директор Центра политической информации Алексей Мухин, «Роснефть», которая озвучила новую стратегию развития бизнеса, четко этой стратегии следует. Ее смысл в повышении эффективности существующих активов благодаря внедрению инноваций и высокотехнологичных методов добычи. Если использовать знаменитую формулу канцлера Российской империи Александра Горчакова, можно сказать, что «Роснефть» сосредоточивается, выбрав на данном этапе интенсивный, а не экстенсивный путь развития и предлагая ключевым участникам нефтяного рынка ответственный и разумный подход, исключающий односторонние, в том числе и санкционные, методы регулирования«.

Повторимся: приоритетом для «Роснефти» становится увеличение доходности и отдачи от уже имеющихся активов, а не дальнейшее расширение бизнеса. Для повышения доходности и инвестиционной привлекательности компании внесены изменения в дивидендную политику, в соответствии с которыми минимальный уровень дивидендных выплат увеличен с 35 до 50% от чистой прибыли по МСФО. Кроме того, принято решение о сокращении совокупной долговой нагрузки в 2018 году минимум на 500 млрд рублей. Это планируется обеспечить за счет снижения на 20% уровня капитальных инвестиций (до 800 млрд рублей), уменьшения оборотного капитала на 200 млрд рублей, а также оптимизации портфеля непрофильных активов компании. Еще одной мерой по повышению доходности для акционеров станет программа обратного выкупа акций (buy back) в размере 2 млрд долларов в течение 2018-2020 годов на открытом рынке. Эта программа соответствует нынешним мировым трендам. По оценкам Goldman Sachs, за последнее десятилетие около 85% компаний, входящих в S&P 500, выкупали свои акции с рынка, а в этом году, после налоговой реформы Трампа, программы выкупа акций американскими компаниями увеличиваются рекордными темпами. Среди компаний с планами обратного выкупа акций, например, флагман и тяжеловес фондового рынка США Apple. Программы обратного выкупа проводили также Cisco, General Motors, Wells Fargo и многие другие.

За рубежом buy back не только является позитивным сигналом для инвесторов, но и имеет признаки финансовой инженерии. Уменьшая число акций в обращении, компания может увеличивать показатель прибыли на одну акцию, что автоматически увеличивает капитализацию. Программы обратного выкупа акций корпорациями США наряду с увеличением их прибылей — важный драйвер для роста американского фондового рынка, который растет непрерывно с 2009 года.

По словам Сергея Суверова, «Роснефть», возможно, первая из госкомпаний России, наиболее последовательно реализующая концепцию создания акционерной стоимости, при этом используются самые разнообразные современные методы. «Роснефть» также увеличивает дивидендные выплаты: по итогам 2017 года они выросли на 75%, то есть обратный выкуп акций успешно сочетается с ростом выплат акционерам. Также осуществляется деятельность по оптимизации операционных расходов и реализуется программа капитальных вложений, то есть рост дивидендных выплат и программа обратного выкупа акций не мешают инвестиционной деятельности, что создает долгосрочную основу для поддержания высокой капитализации. Реализация buy back «Роснефтью» свидетельствует о том, что у компании высокий свободный денежный поток, позволяющий осуществлять подобного вида деятельность, а также о том, что компания уверенно смотрит в будущее, считая свои акции недооцененными. Это совпадает и с мнением отраслевых аналитиков.

Технологическое перевооружение

Говоря о стратегии развития компании, Сечин отметил, что «Роснефть» стремится к постоянному повышению своей эффективности. «Это включает в себя и технологическое перевооружение, и организационные инновации, и выход на новые рубежи в сотрудничестве с партнерами, основанном на взаимном уважении и учете обоюдных интересов», — сказал глава «Роснефти».

«Мы разделяем мнение коллег, что в новых условиях постоянного повышения конкурентной борьбы наибольшие шансы на успех и стабильное развитие будут иметь лидеры по эффективности, в том числе те, кто сможет обеспечить минимальные издержки в секторе «Разведка и добыча». У «Роснефти» по этому показателю лучший уровень среди конкурентов, и мы намерены его не только удержать, но и улучшать на 2-3% в год в сопоставимых условиях», — заявил Сечин.

По его словам, в области добычи компания планирует к 2022 году обеспечить не менее 2% ежегодного роста объемов, в том числе за счет геолого-технических мероприятий на зрелых активах, включая Самотлорское месторождение, а также активной разработки ряда новых перспективных проектов (в их числе Ванкорский кластер, Эргинский кластер, Русское и Северо-Комсомольское месторождения). «Комплекс технологических инноваций обеспечит рост добычи по проектам трудноизвлекаемой нефти, а также в целом будет оптимизирована система разработки месторождений на суше Российской Федерации», — отметил глава «Роснефти».

Развитие технологического потенциала — один из ключевых элементов стратегии «Роснефть-2022». Компания уделяет особое внимание инновационной деятельности и использованию прорывных современных подходов, определяя технологическое лидерство как ключевой фактор конкурентоспособности на нефтяном рынке. «Мы опираемся на лучшие практики, балансируя собственный и внешний нефтесервис, гарантируя устойчивость бизнеса в случае эскалации цен, — заявил Игорь Сечин. — У нас общий парк собственных буровых станков численностью свыше 300 единиц, а с учетом подъемных установок для капитального ремонта скважин — свыше 1000 штук».

По словам Сечина, в компании активно применяется построение глубинно-скоростных моделей, волнового моделирования, внедрение бескабельной технологии полевых наблюдений. В результате в 2017 году на суше России «Роснефть» достигла максимальной исторической успешности геологоразведки — 86%. «Мы уделяем особое внимание вопросам роботизации и автоматизации производства, — заявил Сечин. — В частности, с 2016 года внедряется система комплексного сопровождения, позволяющая отследить процесс бурения каждой скважины. Реализованы передовые системы поддержания добычи на зрелых месторождениях на четвертой стадии разработки. Освоена и успешно применяется технология строительства многозабойных скважин с количеством ответвлений до 10 стволов и общей протяженностью 7,5 километра. Активно используется продвинутая технология бурения многоствольных горизонтальных скважин по технологии fishbone. С целью обеспечения технологической независимости в области программного обеспечения для проектирования гидроразрыва пласта (ГРП) разработан и промышленно внедрен импортозамещающий корпоративный симулятор ГРП «РН-ГРИД».

Стратегия «Роснефть-2022» ставит задачу технологического прорыва в добыче жидких углеводородов. С этой целью компания планирует нарастить долю высокопродуктивных горизонтальных скважин до 40% к 2020 году, а также активно применять высокотехнологичные методы заканчивания, включая многостадийный гидроразрыв пласта, как на новых, так и на действующих скважинах. Объем и сложность строительства горизонтальных скважин на месторождениях компании в последние годы постоянно увеличиваются. Доля горизонтальных скважин в 2017 году в общем объеме бурения выросла до 36%. Количество новых горизонтальных скважин с многостадийным гидроразрывом пласта (МГРП) увеличилось на 67%.

И неудивительно, что значительная часть соглашений, подписанных на ПМЭФ, было посвящено инновациям и технологическому перевооружению. В рамках форума были подписано соглашение с АО «БВТ», предполагающее сотрудничество по таким направлениям, как гидроразрыв пласта, гибкие насосно-компрессорные трубы, осуществление внутрискважинных работ. Еще одно соглашение в области нефтесервиса было подписано с АО «Башнефтегеофизика». Документ предполагает сотрудничество по созданию технологий и высокотехнологичного оборудования для проходки и исследования горизонтальных скважин в процессе бурения, а также аппаратуры для проведения гидродинамических испытаний продуктивных объектов при поисково-разведочном бурении скважин. Применение высокотехнологичного оборудования при строительстве горизонтальных скважин с продолжительными горизонтальными участками позволит увеличить вовлекаемые в разработку запасы углеводородов и нарастить продуктивность скважин.

На ПМЭФ компания продолжила работу по расширению технологического сотрудничества с ведущими научно-техническими компаниями. В частности, было подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с SUEZ Groupe SAS (документ предусматривает взаимодействие в области водопользования, водоотведения и обработки отходов). Опыт и технологии SUEZ уже успешно применяются «Роснефтью». В частности, в начале этого года «Роснефть» ввела в промышленную эксплуатацию комплекс биологических очистных сооружений «Башнефть-Уфанефтехим» — ключевого природоохранного объекта в республике. Биологические очистные сооружения позволят не только значительно улучшить качество очистки сточных вод, но и в 2,5 раза увеличить объем повторно используемой очищенной воды в технологических процессах.

Еще один пример технологического сотрудничества — соглашение с Московским машиностроительным экспериментальным заводом — композиционные технологии (ММЭЗ-КТ) по внедрению и применению в производственном цикле нефте- и газодобычи композитных материалов. Применение композитных материалов при изготовлении обсадных труб, наземных коммуникаций транспортировки нефти и газа, насосно-компрессорных труб, гибких насосно-компрессорных труб позволит значительно повысить качество производимых работ, а также снизить себестоимость продукции.

Весьма успешная сделка — соглашение «Роснефти», Внешэкономбанка и «ВЭБ-лизинг» по финансированию проектов, а также по предоставлению услуг лизинга, возвратного лизинга и аренды имущества для осуществления деятельности «Роснефти» и ее дочерних обществ. Соглашение предполагает долгосрочный лизинг добычного оборудования для «Роснефти»: буровых установок, узлов подготовки нефти, компрессорных и прочих объектов. Соглашение также предусматривает финансирование технологического перевооружения и модернизации производственных мощностей, инновационных технологий, производства современной конкурентоспособной продукции. Кроме того, соглашение направлено на решение таких актуальных для отрасли задач, как повышение энергоэффективности и энергосбережения, участие в совместных проектах в области импортозамещения и других инвестиционных проектах «Роснефти», а именно — проектирование и строительство линейки современных судов на верфи «Звезда». Соглашение предусматривает общий объем текущего и перспективного финансирования в размере до 400 млрд рублей.

Несмотря на назревшую необходимость в обновлении основных фондов, российские предприятия неохотно инвестируют в техническое переоснащение. Причина — отсутствие свободных средств. Опрос Центра конъюнктурных исследований показывает: в 2017 году 80% предприятий закупали оборудование за счет собственных средств, то есть из собственной прибыли, урезая другие расходы. «Для развитых экономик подобная ситуация — нонсенс: на Западе в обновление основных фондов инвестируют не более 20% собственных средств, привлекая до 80% необходимых инвестиций на финансовом рынке. При этом половина заемных средств приходится на лизинговые сделки», — утверждает директор аналитического департамента «Альпари» Александр Разуваев. По его словам, лизинг является наиболее удобным инструментом финансирования. «У лизинга есть целый ряд плюсов по сравнению с кредитными деньгами. Один из ключевых — это возможность применения ускоренной амортизации. Это, в свою очередь, дает дополнительный налоговый эффект для предприятий, что приводит к уменьшению налога на прибыль. Подобные преимущества стимулируют обновление основных фондов, что особенно важно в высокотехнологичных отраслях», — говорит эксперт.

Дальневосточная «Звезда» и развитие регионов

Важным направлением для «Роснефти» является развитие проекта по строительству судоверфи «Звезда» на Дальнем Востоке. Готовность реализовать такой масштабный, непрофильный проект свидетельствует о том, что компания понимает: для развития нефтяного сектора необходим интегральный, многоотраслевой подход, позволяющий поднять и смежные отрасли, в том числе связанные с инновациями. Как известно, президент Путин поставил задачу усилить роль России в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР). Судоверфь «Звезда», которая строится на Дальнем Востоке по поручению президента консорциумом компаний во главе с «Роснефтью», будет служить этой задаче. Проект комплекса предполагает строительство тяжелого достроечного стапеля, сухого дока, производственных цехов полного цикла, а также цехов для строительства офшорной морской техники.

Судостроительный комплекс «Звезда» будет выпускать крупнотоннажные суда, элементы морских платформ, суда ледового класса, специальные суда и другие виды морской техники. В рамках форума ССК «Звезда» и ФГУП «Росморпорт» при поддержке НК «Роснефть» договорились о строительстве уникального ледокола с осадкой около 3 метров и мощностью 6,4 МВт. В результате реализации договоренностей с ФГУП «Росморпорт» судостроительный комплекс «Звезда» расширит производственную линейку и получит дополнительный опыт в строительстве ледоколов и судов ледового класса. Долгосрочный заказ от ФГУП «Росморпорт» на проектирование и строительство ледоколов позволит снизить себестоимость строительства за счет серийности заказов.

Кроме того, на форуме «Роснефтефлот» и ССК «Звезда» заключили договор на строительство танкера-челнока Arc6 дедвейтом 69?000 тонн. Договор предусматривает также опцион на строительство второго аналогичного судна. Танкер будет использоваться для безопасного экспорта нефти и нефтепродуктов с месторождений им. Р. Требса и А. Титова. Общий заказ «Роснефти» на ССК «Звезда» составляет 26 единиц судов, в том числе 12 танкеров ледового класса Arc6 и Arc7.

Владимир Путин в своем послании Федеральному собранию уделил особое внимание задачам по социальному развитию страны. «Роль, позиции государства в современном мире определяют не только и не столько природные ресурсы, производственные мощности, а прежде всего люди. В основе всего лежит сбережение народа России и благополучие наших граждан. Именно здесь нам нужно совершить решительный прорыв».

Деятельность «Роснефти» — это пример социально ответственного бизнеса. Практически во всех регионах присутствия компания заключила соглашения о стратегическом сотрудничестве с местными властями. Эти соглашения в первую очередь подразумевают развитие социальной инфраструктуры. Проекты реализуются масштабные, многие из них полностью меняют облик целых городов и поселений, обеспечивая гражданам доступ к современным медицинским, образовательным, спортивно-оздоровительным и жилищно-коммунальным услугам.

В рамках XXII Петербургского международного экономического форума «Роснефть» подписала соглашения о сотрудничестве с рядом российских регионов: Башкирией, Якутией, ХМАО, Московской, Самарской, Свердловской областями.

Соглашение с ХМАО — Югрой предполагает строительство школы в Нижневартовске на 900 учащихся, многофункционального спортивного комплекса в Нефтеюганске, создание коммунальной инфраструктуры в жилых домах для многодетных семей в Нефтеюганском районе. С Московской областью подписано соглашение о развитии розничной сети, включая строительство газозаправочных станций с созданием соответствующей инфраструктуры.

«Роснефть» также примет участие в реализации социально значимого проекта по строительству в селе Чапаево Хангаласского улуса Учебно-лабораторного корпуса Малой академии наук Республики Саха (Якутия). Новый корпус, оснащенный с учетом современных достижений, позволит обучать одновременно 150 одаренных школьников со всей республики, что будет способствовать развитию научного потенциала и подготовке высокопрофессиональных кадров.

В соответствии с соглашением, подписанном в рамках ПМЭФ с Самарской областью, при финансовой поддержке компании будет реализован ряд мероприятий на территории производственной деятельности дочернего общества ПАО «НК «Роснефть» — АО «Самаранефтегаз». Так, запланированы реконструкция здания детского дошкольного учреждения в Новокуйбышевске и центральной городской больницы в Сызрани, строительство детского сада в селе Алькино муниципального района Похвистневский Самарской области.

Несмотря на то что «Роснефть» работает в Башкирии относительно недавно, компания и руководство республики наладили тесное взаимодействие в реализации социально значимых проектов. В рамках форума Игорь Сечин и глава республики Башкортостан Рустэм Хамитов подписали дополнение к действующему с начала 2017 года соглашению о сотрудничестве, которое предусматривает взаимодействие сторон в области развития социальной инфраструктуры республики, а также спортивных объектов в районах производственной деятельности ПАО АНК «Башнефть». Наиболее яркими примерами успешного сотрудничества компании и Респуб-лики Башкортостан являются в частности начало промышленной эксплуатации ключевого природоохранного объекта — комплекса биологических очистных сооружений «Башнефть-Уфанефтехим» и завершение строительства универсального спортивного ледового комплекса «Туймазы-Арена» площадью около 10 тысяч кв. метров.

«Роснефть» присутствует в большинстве российских регионов. Она, естественно, развивает социальную инфраструктуру Западной Сибири, где находятся наиболее мощные ее предприятия: строит там современные больницы, спортивные комплексы, ледовые арены, школы и детские сады. Компания весьма успешно выполняет свою социальную миссию на юге страны — в Краснодарском крае и Ингушетии, в Поволжском регионе. Компания является одним из первопроходцев в Арктике (во многом от ее инициатив зависит развитие полярных областей), реализует масштабные социальные проекты в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, позволяющие сделать эти территории интегральной частью АТР.

Мария Золотова

В больницу со своим шприцем

В больницах Зауралья сложилась катастрофическая ситуация

В провинциальных больницах Зауралья не хватает персонала и оборудования, а медпункты требуют капитального ремонта. К таким неутешительным выводам пришли члены Общероссийского народного фронта (ОНФ) по итогам проверок сельских учреждений здравоохранения.

Активисты посетили фельдшерско-акушерские пункты и врачебные амбулатории в семи районах. Как оказалось, у большей части медучреждений нет машин скорой помощи, даже тяжелобольные на прием добираются своим ходом. Многим приходится самим покупать бинты, мази и шприцы. Осталось только пройти курсы оказания первой помощи — и проблема окончательно решится...

Родная речь

Пальма первенства по обилию ругани принадлежит не самым громким российским городам: Пермь, Воронеж, Иваново, Тамбов с Челябинском

На прошлой неделе страну облетело сообщение про соцопрос на деликатную тему: где на Руси больше ругаются — в смысле, матерятся. Пальма первенства принадлежит не самым громким российским городам: Пермь, Воронеж, Иваново, Тамбов с Челябинском... Это что-то значит? Да ровным счетом ничего.

Еду самой поздней электричкой. Вся она светится, дребезжит, дрожит от нетерпения прибыть в Москву. Едет налегке, пустой и как бы себя подгоняет, вторя чеховским сестрам: в Москву! В Москву! Вот уже и Нахабино (неблагозвучное название, на мой вкус), входит группа подростков. Шумные, усталость их не берет. Возбужденные — из обрывков фраз можно понять, что только-только со школой расквитались.

Парень, развалившись и вытянув ноги в проход, жует ветку сирени — надо полагать, «трофей» последнего звонка. Девицы совсем не нарядные, наоборот, совершенно определенно не желают быть женственными и всем видом подчеркивают, что вполне себе «свои парни». А их парни матерятся, и девиц это ничуть не смущает.

Прислушиваюсь к речи. Мат какой-то сплошной, тягучий и бессмысленный. Не выражает особое эмоциональное состояние, просто матерные слова перемежаются с не совсем матерными. Сразу вспомнишь работяг из нашего детства — те если матерились, то редко и удивительно впопад, словно валерьянку каплями отмеряли, чтобы заглушить рвущееся из глубин души возмущение. Но и это считалось неприличной грубостью. Поэтому работяги старались вполголоса, и не при женщинах, тем более, не при детях. Если им делали замечание, замолкали или бубнили что-то невнятное под нос — вели, так сказать, внутренний диалог. Как правило, то бывали люди выпившие, усталые от работы и жизни. Такой архетип.

Сейчас моему сердцу очень даже милый, потому что все познается в сравнении. А если «беспричинно» матерятся и женщины, и подростки, и практически дети, то грань стирается. Какая, спросите? Культурная. Сколько бы тонн диссертаций ни написали про мат, про то, что он наше все, и известные люди им не брезговали, и рафинированные дамочки с оттопыренными мизинчиками позволяли себе подпустить словцо: Все равно вряд ли кто не согласится, что мат — это грубая и примитивная форма брани.

Вы возмущаетесь, если вас обматерят? Во-о-т. Неприятно. Понятно, что многие обматерят в ответ — так и общаемся. Примитивный язык говорит о примитивности его носителя. Если примитивных людей много — это как минимум неинтересно. Примитивные слова, примитивные мысли, примитивные дела. Собственно, культурная грань стирается и вне матерщины.

Простой пример из той же электрички. Футбольное же первенство мира на носу — город скребут, покрывают дорожками газонов, сажают пластиковые пальмы, в электричках все объявления на двух языках. И вот что интересно: по-русски они звучат категорично и, к слову, интонируются странно, с большим напором, без соблюдения логического ударения. Зато по-английски речь звучит мягко, вкрадчиво — сразу вспомнишь Александра Сергеича: «А как речь-то говорит, словно реченька журчит!» К тому же, здесь через каждое слово — «пожалуйста» и «будьте любезны».

Почувствуйте разницу: «Курение в вагонах (голос взмывает вверх) запрещено! Будьте осторожны: двери (голос пошел вверх) закрываются!» И: «Please, stand clear, the doors are closing». По-английски к вам — не к вам, конечно, а к гостям столицы — обращаются так, словно человек находится в центре релаксации и его в этот момент расслабухи нужно умаслить так, чтоб он вам подписал чек на неприличную сумму.

Немецкая подруга, которая отправила дочь-подростка на месячную стажировку в Испанию, возмущается: «Она вообще теперь не говорит «пожалуйста», «будь добра», «спасибо» — все в повелительном наклонении: дай да подай...» А если бы немецкая девочка стажировалась у нас? Не исключено, что в той среде, куда она попала бы, совсем бы не ругались матом — бывает же и такое. Но говорили бы там «спасибо» и «будьте любезны», и вообще говорили бы в метро вполголоса, не пытаясь перекричать шум электропоезда и не находя в этом ничего «такого»? Большой вопрос.

Москва расширяется, в нее уже понаехало всякого, а сколько еще понаедет. Так что, боюсь, не только свалки будут разрастаться, но и словесные отходы заполонят жизненное пространство — и никакие объявления остановок на английском ее не окультурят. Тут совсем другие речи требуются. Но вот как это объяснить школярам из Нахабино? Убей — не знаю!

Гузель Агишева, редактор отдела «Общество»

С 1 июня меняются правила въезда автобусов в города-организаторы ЧМ-2018

С 1 июня по 17 июля 2018 года в Казань, Москву, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Самару, Санкт-Петербург, Сочи и с 1 июня по 30 июня 2018 года в Волгоград, Екатеринбург, Калининград, Саранск смогут заезжать только те автобусы, что оснащены аппаратурой спутниковой навигации, и владельцы которых направили уведомления о планируемых поездках с указанием места, времени и маршрута следования автобуса через специальный информационный ресурс АНО «Транспортная дирекция-2018»: bus.transport2018.com.

Ограничения не распространяются на автобусы, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров по муниципальным, межмуниципальным и смежным межрегиональным маршрутам.

Автобусы российских перевозчиков должны быть оснащены аппаратурой спутниковой навигации, зарегистрированной в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». Автобусы иностранных перевозчиков смогут устанавливать бортовые устройства, аналогичные аппаратуре ГЛОНАСС. Соответствующие изменения будут внесены в ближайшее время в Постановление Правительства РФ №1426. Оборудование для автобусов иностранных перевозчиков для въезда в 11 городов-организаторов будет выдаваться при внесении обеспечительного платежа. Залоговая стоимость за оборудование будет возвращаться владельцам автобусов при сдаче бортового устройства на выезде.

Уведомление о каждой поездке с данными о планируемых поездках с указанием места, времени и маршрута следования автобуса российских и иностранных перевозчиков должно подаваться не позднее чем за 48 ч до планируемого времени въезда, при этом внести изменения в уже сформированную заявку возможно будет не позднее чем за 3 ч до въезда автобуса. Уведомление в распечатанном виде владельцу автобуса необходимо будет иметь при следовании по маршруту.

Устанавливаемые бортовые устройства будут способствовать обеспечению безопасности пассажиров в пути следования. Нажатием одной кнопки водитель сможет передавать сигнал экстренным оперативным службам при возникновении чрезвычайных ситуаций в пути, а аппаратура спутниковой навигации определит точное местонахождение и отправит данные в систему «ЭРА-ГЛОНАСС» для оказания помощи службами экстренного реагирования в случае необходимости.

По всем вопросам о правилах въезда автобусов в города организаторы ЧМ-2018 российские и иностранные автоперевозчики могут проконсультироваться со Службой поддержки специального информационного ресурса «Транспортной дирекции-2018» по номерам 8-800-511-30-18 – для звонков по России и +7-499-426-05-72 – для звонков из заграницы. Консультацию можно получить на русском и английском языках, круглосуточно и без выходных.

«Тюменская энергосбытовая компания» планирует инициировать банкротство и ликвидацию дачных и садово-огороднических товариществ (ДНТ, СОТ) в Сургуте и Сургутском районе, накопивших наиболее значительные суммы долга за потребленную электрическую энергию.

Совокупный долг дачных кооперативов перед энергетиками по состоянию на 29 мая 2018 г. превысил 162,4 млн руб. В число наиболее крупных неплательщиков, попадающих в «зону риска», вошли СПК «Север-1» (11,04 млн руб.), ДНТСН «Победит-2» (9,6 млн руб.), ПКС «Крылья Сургута» (7,6 млн. руб.), ПОК «Рябинушка» (7,18 млн. руб.), ДПК №39 «Пищевик» (7,06 млн руб.), СТ «Монтажник 40» (5,6 млн. руб.), а также ПСК № 41 «Рябинка» (4,5 млн. руб.), СПК «Авиатор № 34» (4,47 млн. руб.) и др. Всего в списке злостных неплательщиков — 33 организации, задолженность большинства из них является многолетней. Так, например, НСТ «Рассвет 60» накопило задолженность за потребленную электроэнергию за 3 года, ДНТ «Бриз» и СОК «Прибрежный» — за 2,5 года.

«Основными инструментами взыскания дебиторской задолженности за потребленную электрическую энергию являются введение ограничения энергоснабжения и ведение претензионно-исковой работы в отношении потребителя. Принимая во внимание тот факт, что многие члены садоводческо-дачных товариществ проживают на территории своих дачных участков на постоянной основе и используют электрическую энергию в том числе в целях отопления жилых домов, АО «Тюменская энергосбытовая компания» воздерживалось от инициации процедуры введения ограничения энергоснабжения кооперативов в зимнее время. Однако учитывая критически низкий уровень платежной дисциплины дачных кооперативов, мы вынуждены начать кампанию по отключению электроэнергии в таких товариществах. Безусловно, ограничение энергоснабжения не затронет тех граждан, которые заключили прямой договор энергоснабжения с АО «ТЭК», — комментирует заместитель генерального директора по покупке и сбыту электроэнергии на оптовом и розничном рынках АО «ТЭК» Александр Титаренко. — Если же и это не приведет к погашению накопившейся задолженности, энергосбыт вынужден будет пойти на крайние меры — введение процедуры банкротства неплательщиков».

Введение процедуры банкротства неблагоприятно может быть неблагоприятно не только для юридического лица (ДНТ и СОТ), но и для самих дачников. Банкротство и дальнейшая ликвидация дачного или садового кооператива может повлечь за собой невозможность дальнейшего осуществления им своей повседневной хозяйственной деятельности, в том числе по исполнению договоров по чистке дорог и проездов, предоставлению услуг по водоснабжению. В случае злостного уклонения от погашения имеющейся задолженности председатели и члены правления таких кооперативов также будут привлекаться к субсидиарной ответственности по долгам кооперативов. Гражданам-членам кооперативов стоит не только своевременно осуществлять платежи за потребленную электроэнергию, но и осуществлять контроль передачи денежных средств в адрес поставщика энергоресурсов.

ВОЗМОЖНО ЛИ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ УТОЧНЁННОЙ ОТЧЕТНОСТИ ПО ФОРМЕ 2-ТП (ОТХОДЫ) ЗА ПРЕДЕЛАМИ УСТАНОВЛЕННОГО СРОКА?

Решение Арбитражного суда Курганской области от 24.05.2018 по делу № А34-12014/2017

Предмет спора: о признании недействительным решения 

Суть спора: Общество с ограниченной ответственностью «Центр» (далее – заявитель, общество) обратилось в Арбитражный суд Курганской области с заявлением о признании недействительным решения Управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзора) по Курганской области (далее – Управление) от 14.07.2017 № 01-05-69/3192 об отказе в принятии исправленной формы федерального статистического наблюдения 2-ТП (отходы). Заявитель просит возложить на Управление Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзора) по Курганской области обязанность принять исправленную форму федерального статистического наблюдения 2-ТП (отходы) и учесть её в единой государственной информационной системе учета отходов.

Решение суда: В удовлетворении заявления отказать.

Посевная кампания в Свердловской области отстает на 35-45%

Отставание Свердловской области от графика посевной кампании на 10-20 дней по сравнению с прошлогодними показателями негативно скажется на урожае. Согласно агропрогнозам, будет потеряна определенная часть урожая. Об этом рассказала начальник отдела агропрогнозов Уральского управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды Людмила Саваринюк на пресс-конференции. «10-20 дней задержки — это много. В конце мая обычно яровой сев составляет 85-90%, в этом году — 50%. Нагнать не получится. Потому что в начале июня ожидаются неблагоприятные погодные условия. Это приведет к позднему созреванию яровых культур и к поздней уборке. В сентябре погода неустойчива, частые осадки и следствие — потеря урожая»,— цитирует ее «Интерфакс-Урал».

С такой же проблемой столкнулись аграрии в Тюменской области. Там из-за холодов и дождливой погоды посевная кампания существенно отстает. По данным тюменских властей, зерновые и зернобобовые культуры посеяны на площади 374,5 тыс. га, что составляет 56% от плана.

ГДЕ РОССИЯНЕ БУДУТ ОТДЫХАТЬ ЛЕТОМ 2018 ГОДА

Федеральное агентство по туризму совместно с агрегаторами туристических предложений и авиабилетов выяснило, какие направления внутреннего и выездного туризма наиболее популярны у россиян грядущим летом.

По данным группы компаний «Слетать.ру», среди внутрироссийских направлений летом 2018 года туристов больше всего интересуют путешествия в Крым (70,91% поисковых запросов на туры по России), второе место занимает Краснодарский край (27,69%), третье – Калининградская область (0,23%). Среди лидеров также оказались Республика Карелия, Москва и Подмосковье, Санкт-Петербург и Ленинградская область, Ставропольский край, Ростовская область, Республика Татарстан и Алтайский край. По информации Biletix, в 2018 году значительно вырос объем продаж в Краснодарский край по сравнению с прошлым годом: в Сочи – на 8%, в Анапу – на 23%, в Краснодар – в 2 раза.

В прошлом году на верхних позициях в рейтинге популярных направлений были Крым, Сочи, Санкт-Петербург и Минеральные Воды.

По данным Aviasales, в период проведения матчей Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 – с 14 июня по 15 июля 2018 года – ТОП-10 внутренних направлений возглавляет Москва, на втором месте – Симферополь, на третьем – Сочи. Также в июне-июле российские туристы интересуются поездками в Махачкалу, Краснодар, Анапу, Минеральные воды и в города-организаторы мирового футбольного первенства: Калининград, Ростов-на-Дону, Екатеринбург.

Среди выездных направлений наибольшей популярностью у российских туристов летом 2018 года пользуются Турция, Греция, Кипр, Испания, Черногория, Болгария, Таиланд и Абхазия.

Средняя стоимость тура на двоих взрослых по России – одна из самых низких по сравнению среди популярных направлений летнего отдыха и составляет 63,3 тыс. руб. Аналогичная поездка в Турцию обойдется в среднем 114,5 тыс. рублей за двоих, в Тунис – 72,3 тыс. рублей.

«Характерным трендом этого лета является рост интереса к городам-организаторам Чемпионата мира по футболу FIFA 2018, причем не только со стороны болельщиков, но и со стороны обычных туристов. Это связано с широким продвижением возможностей регионов проведения матчей в части отдыха и путешествий, а также с улучшением транспортной и туристской инфраструктуры, сервиса и городской среды в городах-организаторах ЧМ-2018 благодаря проведенным мероприятиям по подготовке к мировому футбольному первенству. Таким образом, «постчемпионатское наследие» уже начинает работать на увеличение внутреннего турпотока», – говорит Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

«Грибная радуга» завершила строительство второй очереди в Курской области

ООО «Грибная радуга» увеличила производственную мощность до 8 тыс. тонн шампиньонов в год за счет строительства второй очереди в Курской области. Общий объем инвестиций в строительство первой и второй очереди комплекса, включая средства акционеров, составил около 2,5 млрд руб., из которых 2 млрд руб. предоставил Альфа-Банк.

«Мы благодарны Альфа-Банку за финансовую поддержку, которая сыграла ключевую роль на этапе запуска проекта. В наших ближайших планах – строительство третьей очереди и рост производственной мощности предприятия до 17 тыс. тонн в год, что позволит «Грибной радуге» стать лидером производства свежих шампиньонов с прогнозной долей российского рынка в 20%», - подчеркнул владелец компании Александр Удодов.

Член правления банка-кредитора, соруководитель блока «Корпоративно-инвестиционный банк» Максим Першин обратил внимание, что решение о финансировании принимается на базе анализа бизнес-модели заемщика.

Официальное открытие первой очереди "Грибной радуги" мощностью 4 тыс. тонн шампиньонов в год состоялся в июле 2017 года, когда на предприятии собрали первые 8 тонн грибов. По итогам второго полугодия 2017 г. предприятие произвело более 1,7 тыс. тонн шампиньонов на общую сумму 220 млн рублей. Продукция поставляется в Курск, Белгород, Орел, Воронеж, Казань, Омск, Екатеринбург, Тольятти, Москву и Санкт-Петербург.

Российские космонавты Антон Шкаплеров и бортинженер Олег Артемьев сыграли в футбол на борту МКС мячом Telstar-18, который вернется на Землю 3 июня и откроет чемпионат мира по футболу в России.

Видео размещено на YouTube на канале Roscosmos Media Store.

Космонавты, облаченные в футболки с логотипами ЧМ-2018, обмениваются пассами на фоне российского флага, ролик также снимался на панорамные камеры RT360.

Россия готовится к самому главному футбольному событию четырехлетия — Чемпионату мира по футболу ФИФА 2018 в России, который пройдет с 14 июня по 15 июля в 11 городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Волгограде, Калининграде, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Казани, Самаре, Саранске, Сочи и Ростове-на-Дону.

Как отмечается в релизе госкорпорации, "Роскосмос" вместе со всей Россией ждет старта этого грандиозного праздника и представляет подборку фотографий из космоса всех двенадцати стадионов, на которых будут проводиться игры мирового первенства. Девять из них были построены "с нуля", два прошли серьезную реконструкцию, а сочинский стадион "Фишт" уже использовался на Олимпиаде-2014.

ФАС не выявила завышения цен на авиабилеты во время Чемпионата Мира по футболу FIFA 2018, свидетельствует сообщение ведомства.

Авиарейсы в города проведения ЧМ являются конкурентными: так из Москвы в Казань и Саранск регулярные рейсы выполняют 5 авиакомпаний, в Волгоград -7, Калининград -8, Санкт-Петербург, Самару, Нижний Новгород - 9, а в Екатеринбург, Ростов-на-Дону и Сочи - 10 и более, подчеркивает ФАС.

"На сегодняшний день факта коллективного доминирования авиакомпаний ни на одном из перечисленных маршрутов не установлено. Цены на билеты формируются в условиях конкуренции", - говорится в сообщении.

ФАС организовала мониторинг цен авиабилетов в даты проведения матчей чемпионата, по результатам которого отмечено, что в дни проведения чемпионата наблюдается резкий всплеск спроса на авиабилеты. В начале марта Аэрофлот реализовал все билеты эконом-класса на рейсы из Москвы в Волгоград на период проведения чемпионата, авиакомпания "Сибирь" - на 90%, "Уральские авиалинии" - свыше 60%. К настоящему времени свободных мест в эконом-классе практически не осталось.

Минимальная стоимость билетов на рейс Москва-Волгоград (туда-обратно) в марте этого года составляла 9.16 тыс. руб., в апреле - 10.54 тыс. руб., мае - 13.2 тыс. руб. На начало продаж минимальная цена реализованного билета (туда-обратно) была зафиксирована в размере 5.93 тыс. руб.

Также в марте 2018 года минимальная цена авиабилета эконом-класса Москва - Саранск (туда-обратно) составляла 9.195 тыс. руб., в апреле - 13.4 тыс. руб., в мае - 16.65 тыс. руб.

По итогам июня-июля антимонопольная служба проверит фактически сложившиеся цены на авиабилеты с учетом заполняемости кресел. Дополнительно будут проанализированы обращения граждан. В случае выявления нарушений будут приняты меры антимонопольного реагирования.

ФАС подчеркивает, что служба неоднократно обращала внимание Росавиации на необходимость совместной работы с транспортной дирекцией Чемпионата Мира по футболу FIFA 2018 года и авиакомпаниями по удовлетворению повышенного спроса пассажиров в дни проведения чемпионата, в том числе путем увеличения провозных емкостей.

Авиарейсы в города проведения Чемпионата Мира по футболу FIFA 2018 являются конкурентными: так из Москвы в Казань и Саранск регулярные рейсы выполняют 5 авиакомпаний, в Волгоград -7, Калининград -8, Санкт-Петербург, Самару, Нижний Новгород – 9, а в Екатеринбург, Ростов-на-Дону и Сочи - 10 и более.

На сегодняшний день факта коллективного доминирования авиакомпаний ни на одном из перечисленных маршрутов пока не установлено. Цены на билеты формируются в условиях конкуренции.

ФАС России организован мониторинг цен авиабилетов в даты проведения матчей Чемпионата, по результатам которого можно отметить следующее:

- в дни проведения чемпионата наблюдается резкий всплеск спроса на авиабилеты;

- в начале марта авиакомпания «Аэрофлот» реализовала все билеты эконом-класса на рейсы из Москвы в Волгоград на период проведения Чемпионата, авиакомпания «Сибирь» - на 90%, «Уральские авиалинии» - свыше 60%. К настоящему времени свободных мест в эконом-классе практически не осталось.

Что касается стоимости авиабилета, то минимальная стоимость билетов на рейс Москва-Волгоград (туда-обратно) в марте этого года составляла - 9 160 рублей, в апреле – 10 540 рублей, мае – 13 200 рублей. Стоит отметить, что на начало продаж минимальная цена реализованного билета (туда-обратно) была зафиксирована в размере 5 930 рублей.

Также в марте 2018 года минимальная цена авиабилета эконом-класса Москва - Саранск (туда-обратно) составляла 9 195 рублей, в апреле - 13 400 рублей, в мае – 16 650 рублей. К примеру, авиакомпания «Сибирь» на начало открытия продаж реализовывала авиабилеты по направлению Москва - Саранск (туда-обратно) по цене 5 400 рублей.

С учетом вышеперечисленных фактов, цены на последние оставшиеся авиабилеты в дни чемпионата сравнивать с ценами на билеты в другие дни – некорректно.

По информации авиакомпаний провозные емкости в пиковые дни задействованы максимально. Болельщикам, которые не приобрели авиабилеты заранее рекомендуется рассмотреть иные способы передвижения до мест проведения матчей. Владельцам паспорта болельщика и входного билет на матч предоставляется бесплатный проезд на железнодорожном транспорте. Подробная информация размещена на официальном сайте ОАО «Российские железные дороги».

По итогам июня-июля антимонопольная служба проверит фактически сложившиеся цены на авиабилеты с учетом заполняемости кресел. Дополнительно будут проанализированы обращения граждан. В случае выявления нарушений будут приняты меры антимонопольного реагирования.

Следует отдельно подчеркнуть, что ФАС России неоднократно обращала внимание Росавиации на необходимость совместной работы с транспортной дирекцией Чемпионата Мира по футболу FIFA 2018 года и авиакомпаниями по удовлетворению повышенного спроса пассажиров в дни проведения Чемпионата, в том числе путем увеличения провозных емкостей.

Газ на газ не приходится.

Пост-релиз конференции «Газомоторное топливо: инфраструктура 2018». Организатор – CREON Energy в составе группы CREON.

Применение газомоторного топлива является приоритетным для России, притом больше внимания нужно уделять вопросам экологии, об этом заявил в апреле Владимир Путин на совещании с членами Правительства РФ. Безусловно, нефтяные моторные топлива преобладают в отечественном потреблении, но существует альтернатива – «экологичные» электричество и газ. Первое, например, уже стало мировым трендом, к которому активно приобщается Россия. С другой стороны, имеет ли право страна с колоссальнейшими запасами газа забывать о выгодном способе его использования?

Существующие проблемы тормозят развитие газомоторной техники: здесь и отсутствие должного информационного поля, и стереотип о небезопасности использования ГБО, и вопросы перерегистрации транспорта, и недостаточное количество газовых заправок. Попытки регулятора исправить ситуацию отражены только на бумаге, а субсидирования на закупку работающей на ГМТ техники урезано. Россия имеет реальную возможность выйти из многолетнего замкнутого круга путем консолидации усилий участников отрасли.

Компания CREON Energy 15 мая провела в Москве международную конференцию «Газомоторное топливо: инфраструктура 2018». Стратегическим партнером выступило агентство «Коммуникации», прошло мероприятие при поддержке Ассоциации производителей оборудования «Новые технологии газовой отрасли», Союза предприятий газомоторной отрасли, Российского газового общества и CREON Capital. Генеральным информационным спонсором стал журнал «Нефть России», генеральными информационными партнерами – журнал «Нефть и капитал» и агентство Thomson Reuters, информационными спонсорами – журнал Gasworld Russia и портал TGKO.

«Мы много лет говорим, что газ должен стать для России «геополитическим» топливом: Европа ездит на дизеле, Америка предпочитает бензин, путь России – ГМТ. К сожалению, до сих пор это остается только словами. Благодаря данному президентом импульсу, появляется большое количество предложений о переходе на газовое топливо, но заявленные программы должны развиваться комплексно. Закупка техники – первый шаг. Что толку, если муниципалитеты и госкомпании переведут парки на газ, не развивая инфраструктуры? Ответ простой – это программа ради программы», – отметил в приветственном слове генеральный директор CREON Energy Санджар Тургунов.

Какие перспективы?

О перспективах использования газомоторного топлива для автомобильного транспорта рассказала директор Russian Automotive Market Research Татьяна Арабаджи, начав с двух преимуществ автомобилей на ГМТ – экологичность и экономичность. Последние семь лет основными конкурентами авто «на газе» в мире являются электромобили и электрические гибриды. В России такая конкуренция пока несущественна: электромобили и гибридные ТС представлены всего 47 моделями, тогда как газовые и битопливные авто насчитывают порядка 1.2 тыс. видов.

По оценке эксперта, весь парк электрических и гибридных транспортных средств в РФ составляет примерно 29.9 тыс. единиц, газовых и битопливных – около 245 тыс. На самом деле, парк газовой техники еще больше, но переоборудование автомобилей на газ долгое время не фиксировалось, активный учет ведется лишь с 2017 г.

Долю продаж электроавтомобилей, по словам выступающей, можно исчислять в тысячных долях процента, к тому же они практически не производятся в нашей стране. В свою очередь, газомоторная техника производится сразу под несколькими марками: Bravis, KAMAZ, UAZ, PAZ, Volgabus, LOTOS, KAVZ, LIAZ, NEFAZ, URAL и Lada.

Сравнивая газ с бензином и дизелем, эксперт начала с цен: ГМТ подорожало с 2014 г. всего на 11%, в то время, как дизель, бензин и электроэнергия – на 20% и более. Однако низкая стоимость газомоторного топлива не гарантирует отсутствие серьезных затрат, касающихся переоборудования парка: закупка техники, оборудование сервисных станций, заправочная инфраструктура. Перечисленное выше тормозит переход на ГМТ, и, несмотря на субсидии и поддержку государства в продвижении отрасли, объемы продаж невелики: легковые газовые и битопливные автомобили занимают 0.2% в структуре продаж новых автомобилей, грузовые – 1-2%, LCV – 8-10%, автобусы – 11-12%. Впоследствии часть переоборудуется на ГМТ, но продажи автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями все же выше.

По виду топлива в структуре продаж преобладают грузовые автомобили, использующие КПГ. Среди легковых машин и LCV доминирует СУГ. По автобусам ситуация неоднозначна: в одни периоды лидирует транспорт, использующий СУГ, в другие – КПГ. СПГ автомобильным транспортом в России практически не используется.

«Все принимаемые правительством меры, конечно, приводят к постепенному росту спроса на газомоторное топливо, – продолжила выступающая. – Газовые и битопливные (без учета переоборудованных) ТС в парке РФ пока составляют не очень большую долю: легковых авто - порядка 127 тыс., LCV – 96 тыс., грузовиков – менее 9 тыс., автобусов – около 14 тыс. Перспективы у отрасли есть, но скромные. Если правительство продолжит субсидирование покупки техники на ГМТ, будет развиваться строительство заправок, к 2023 г. парк ГМТ-техники может вырасти: по автобусам и LCV – примерно на 1%, по легковым машинам – на 0.7%, по грузовикам – на 0.2%».

В будущем мир станет многомерным, доминирование электромобилей не будет повсеместным, ведь есть страны, у которых должен лидировать тот тип топлива, который соответствует имеющимся природным ресурсам и потребностям государства, считает г-жа Арабаджи.

Александр Смарцелов, руководитель отдела продаж «Мир газа» по направлению «Газ», выразил несогласие с представленной г-жой Арабаджи оценкой рынка ТС, работающих на ГМТ: «Их более 2 млн, и я утверждаю, что на сегодняшний день ежемесячно до 40 тыс. частных автомобилей переводится на газомоторное топливо. У нас есть крупные производители баллонов под СУГ, которые суммарно выпускают до 60 тыс. единиц продукции в месяц, и разлетается она как горячие пирожки, но 90% автомобилей «живут» без надлежащей документации».

Присоединился к обсуждению и генеральный директор «Балсити» Николай Чернявский, отметив, что за 15 лет их компания изготовила 2 млн баллонов, и лишь 10% из озвученного числа изношены, остальные – «ездят». «Помимо нас есть и другие производители. Получается, что официальная статистика абсолютно не отражает реальности», – добавил г-н Чернявский.

«Еще в советские времена наше государство пыталось развивать газомоторную тематику. «ЗИЛ» и «КамАЗ» производили автомобили и строили заправочные станции, и даже после распада СССР был принят ряд программ, способствующих развитию ГМТ, но дело практически не сдвинулось вперед. Какие радикальные меры, на ваш взгляд, должны быть приняты, чтобы газовый автомобиль стал привлекательным для потребителя? Госструктуры можно заставить купить такой транспорт, но частному потребителю нужны льготы», – поинтересовался у Татьяны Арабаджи редактор журнала «Автомобильные дороги» Валерий Васильев.

Выступающая уверена, что потребитель будет «голосовать рублем», и в случае, если стоимость газового автомобиля и сумма его содержания будет ниже стоимости иного транспорта, массовый переход на ГМТ может состоятся, но только при условии наличия развитой инфраструктуры и упрощения процедуры перерегистрации переоборудованных автомобилей. Здесь нужно понимать, что водитель коммерческого автомобиля, передвигающийся на дальние расстояния, должен иметь возможность заправиться и на Урале, и в Сибири.

О планах госструктур рассказал заместитель начальника управления по ТЭК Аналитического центра при Правительстве РФ Александр Амирагян, предоставив данные, судя по которым к концу 2017 г. количество АГНКС в РФ составило порядка 350 единиц с прогнозным увеличением к 2020 г. до 750, в то время как потребление КПГ за прошедший год превысило 600 млн куб. м и к 2020 г. может достигнуть 1 млрд куб. м в год.

Возможный рост показателей эксперт связывает с мерами господдержки производства и потребления ГМТ в России. В феврале 2017 г., например, благодаря снижению класса опасности АГНКС произошло упрощение и уменьшение сроков строительства заправок.

Автобусы на газомоторном топливе в конце прошлого года включили в перечень экологически чистого общественного транспорта, что, по словам г-на Амирагяна, увеличило конкурентоспособность и будет в дальнейшем стимулировать рост их продаж. Также были приняты распоряжения Правительства РФ по упрощению процедур технологического присоединения к газораспределительной системе, повлекшее за собой снижение сроков подключения к ГРС. С 2013 г. происходит субсидирование производителей и потребителей автобусов и техники для ЖКХ, на которое ежегодно выделяется около 3.5 млрд руб. из федерального бюджета. Вопрос про льготы для частного потребителя при покупке газомоторного оборудования в Правительстве РФ не обсуждался.

Слово взял Санджар Тургунов, отметив, что «планы, как всегда, амбициозные, но не хотелось бы, чтобы все это существовало исключительно на бумаге. Нужно действовать. Заправки, кроме государства, никто не построит. В прогнозах пятилетней давности стояло резкое увеличение использования ГМТ в России, а по факту – оно увеличилось лишь на йоту. Сохранится ли такая тенденция? Что будет советовать Аналитический центр правительству?»

Г-н Амирагян ответил, что в госпрограмме прописывается желаемый уровень достижения целевых показателей и мер поддержки. Планы есть и у Министерства Энергетики Российской Федерации, которые, при их составлении, исходили из данных «Газпрома», «Роснефти» и других организаций отрасли. Государственная политика по вопросу межтопливной конкуренции, как считает выступающий, должна исходить из создания равных условий для всех участников рынка: нельзя ухудшать условия работы нефтегазовых организаций для того, чтобы стимулировать потребление КПГ.

Возникает вопрос – вложение больших денег и постановка больших задач или создание условий для развития отрасли? На взгляд эксперта, идти нужно по второму пути, решая проблемы «прозрачности» рынка и подключения к газу. Процедур по получению документов на строительство и обеспечение мощностей много, но все это требует большой работы по разным направлениям. Минэнерго будет заниматься данным вопросом, но делать крупные государственные вложения, как считает выступающий, нет необходимости.

Развитие инфраструктуры ГМТ в Европе происходит иным образом. Об этом рассказала аспирант РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина Алиса Сергаева в совместном докладе с советником генерального директора «Газпром экспорт» Андреем Конопляником. Так, по состоянию на 2017 г., доля европейского автопарка на ГМТ составляла чуть более 2%.

Уровень потребления ГМТ в Европе выглядит следующим образом: 90% – СУГ, 8% – КПГ и 2% – СПГ. Объем потребления СУГ в сутки – около 184 тыс. т, КПГ – 17.5 тыс. куб. м, СПГ – 1 тыс. т. Цены на СУГ за литр варьируются от €0.27 до €0.87, а на КПГ за куб. м – от €0.87-1.87, для сравнения г-жа Сергаева назвала цену на ДТ в континентальной Европе, которая находится в пределах €1-1.56 за литр. В некоторых странах Европы поставки российского СУГ занимают значительную часть рынка. Например, доля российского СУГ в Польше составляет 70% рынка.

Автомобильные моторы, использующие СПГ, по словам г-жи Сергаевой, характеризуются низкими выбросами вредных веществ и соответствуют стандартам EURO-6. По прогнозным показателям стратегии развития до 2025 г., инвестиции в Европе в инфраструктуру СПГ составят €257 млн и уйдут на субсидирование и строительство заправок. По состоянию на 2017 г. эксплуатируются 165 заправочных комплексов. По целевым показателям за семь лет количество СПГ-заправок увеличится на 256-431 единиц.

Популяризацией СПГ в качестве топлива в настоящий момент занимается группа «Газпром», активно взаимодействуя с европейскими компаниями. Gazprom NGV Europe в 2017 г. реализовал первые европейские проекты по внедрению СПГ для автомобилей общественного транспорта в Польше: 11 автобусов в г. Ольштын и 35 в г.Варшава.

Компании RAG, Ennshafen OÖ и IVECO Austria, в свою очередь, организовали первую заправочную станцию СПГ в Австрии в контексте Future Forum LNG. Bulmarket DM реализовала пилотный проект многофункционального блока СПГ в г. Русе (Болгария). Докладчик добавила, что к 2025 г. спрос Европы на природный газ в качестве моторных топлив составит 27 млрд куб. м, в данном ключе для российского СПГ открываются хорошие экспортные возможности. При реализации строительства малотоннажного завода СПГ вблизи Черного моря, экспорт газа может проходить сразу в несколько европейских стран благодаря речному коридору Рейн-Майн-Дунай, проходящему через Германию, Австрию, Словакию, Венгрию, Хорватию, Сербию, Болгарию и Румынию, а также благодаря удобному выходу реки Дунай в Черное море.

«Помимо экспорта СПГ, возможность для российских компаний – выход на конечного потребителя. Стратегия развития есть: укрепление позиций экспорта в Прибалтике, свободный и перспективный рынок Рейн-Майн, возможность осуществлять экспорт через водный транспорт на заправочные станции Европы», – подытожила г-жа Сергаева.

«В Западной Якутии, учитывая очень низкие температуры в регионе и услышанные комментарии, мы склоняемся к применению только КПГ. В данный момент наша компания рассматривает перевод «КамАЗов» и другой российской грузовой техники именно на этот газ», – прокомментировал руководитель проекта «Газ» «РНГ» Александр Харитонов.

Иной взгляд на вышесказанное сложился и у исполнительного директора Союза предприятий газомоторной отрасли Мурада Кулиева: «Для обеспечения рынка газом мы не обойдемся только производством нового транспорта, нужно переоборудовать то, что уже есть, чтобы завоевать рынок и укрепить на нем свои позиции. Мой опыт показывает, что физические и юридические лица, которые попробовали газовое топливо, продолжают успешно переводить на него машины».

Сегодняшний рынок ГМТ, по словам г-на Кулиева, на 90% состоит из пропан-бутана и на 10% – из метана. Перевод транспорта на газ необходимо регистрировать, но это сложный процесс, и лишь 20-30% от общего числа тех, кто установил газ, проходят его.

Также выступающий уточнил, что в планах Минэнерго России на 2017 г. стояло приобретение 548 единиц новых автомобилей по программам субсидирования и введение в эксплуатацию 48 АГНКС. А по факту было приобретено 441 единиц автомобилей и построено лишь 10 АГНКС. Ожидания и реальность, по словам Мурада Кулиева, не совпали также и у технадзора ГИБДД, запланировавшего сократить временные затраты на легализацию переоборудования до одной недели, которые по факту составили несколько месяцев.

К концу 2018 г. Минэнерго и Минпромторг планируют снизить часть субсидирования, что позволит охватить большее количество ТС, по прогнозу эксперта, 2.5 млрд руб. будут равняться приблизительно 4.5 тыс. единиц техники. Также в планах Министерств – введение в эксплуатацию 61 АГНКС, 23 ПАГЗ, девяти объектов АГНКС от «Роснефти» и увеличение пунктов проверки баллонов.

«Газотопливный транспорт – экономно и экологчно, как подчеркивалось раньше. Выхлопом метанового автомобиля можно дышать. Это чище, чем дизель. Но процесс регистрации переоборудования газобаллонного автомобиля - это то, что убивает отрасль», – добавил директор СПГО.

Шанс есть

Сегодня Россия занимает 18 место на мировом газомоторном рынке, такую информацию сообщил генеральный директор аналитической группы «Эрта» Алексей Хмельницкий, отметив, что сегмент газомоторного топлива в России развивался с 1936 г. и достиг пика в 1993 г., который не превзойден до сих пор. Переход на ГМТ с ДТ позволит добиться снижения выбросов по наиболее опасным видам веществ до 17% на одно транспортное средство.

Эксперт считает, СПГ для городского пассажирского транспорта не имеет шансов, пока не будут разработаны нормы безопасной эксплуатации и ориентироваться на одну-единственную технологию – неразумно. Успех распространения ГМТ, по словам г-на Хмельницкого, определяется экономикой, удобством эксплуатации, репутацией и спецрежимами. А текущую ситуацию с развитием ГМТ на природном газе эксперт оценил словами «шанс есть», несмотря на то, что развитие идет по административной модели. В частности, у Москвы, по его словам, есть равные шансы как на ускоренное внедрение электробусов, так и на ситуацию «у разбитого корыта» (без электробусов и газовых автобусов).

«Мосгортранс», например, уже имеет опыт использования компримированного природного газа в качестве топлива. Им поделился начальник сектора альтернативных видов топлива отдела эксплуатации автобусного и троллейбусного транспорта предприятия Руслан Макаров, отметив, что газомоторное направление в столице развивается с начала 2000-х – тогда постановлением Правительства г. Москвы от 12.03.2002 г. №170-ПП была запущена программа по использованию альтернативных видов моторного топлива, а в 2003 г. пилотным проектом по использованию КПГ был выбран 11-й автобусный парк. В тот же момент был закреплен земельный участок для строительства газозаправочной станции №11 на ул. Левобережная.

В период 2007-2009 гг. согласно целевой программе развития наземного городского пассажирского транспорта в столице (Постановление Правительства г. Москвы от 24.10.2006 г. №840-ПП) была произведена реконструкция производственной базы 11-го автобусного парка в соответствии с требованиями отраслевых документов, но на проектную мощность в 300 автобусов на КПГ предприятие не было выведено из-за отсутствия газозаправочной инфраструктуры в непосредственной близости от парка и соответствующей производительности.

Но, по словам выступающего, до ввода «Газпром газомоторное топливо» АГНКС №11 в эксплуатацию, заправка осуществлялась на АНКГС №2 и №8 Управления Мосавтогаз, нулевой пробег до которых и ожидание в очереди на заправку сводили к минимуму экономический эффект от разницы стоимости КПГ и ДТ.

Распоряжение Правительства РФ от 13.05.2013 №767-р должно было придать дополнительный импульс к расширению применения компримированного природного газа в качестве топлива, в том числе – ускорить процесс развития газозаправочной инфраструктуры, прошло пять лет, а ситуация на рынке кардинально не изменилась. Существующая сеть АГНКС, по словам г-на Макарова, не позволяет приступить к реализации распоряжения и достижения целевых показателей по количеству подвижного состава на КПГ. Развитие сети должно идти опережающими темпами, но за пять лет действия распоряжения на территории Москвы построена лишь одна АГНКС.

«В случаях, когда водитель автобуса не успел своевременно произвести заправку, а КПГ заканчивается на маршруте, все, что мы можем сделать – высадить пассажиров и вызвать эвакуатор для буксировки на ближайшую АГНКС», – добавил г-н Макаров.

Активный перевод транспорта на использование КПГ замедляют действующие требования к производственно-технической базе предприятий – автобусные парки ГУП «Мосгортранс» были введены в эксплуатацию в период 1960-1996 гг. и проектировались в соответствии с требованиями нормативной документации, действующей на тот период времени. Эксперт добавил, что затраты на приведение их в соответствие с РД 3112199-1069-98 «Требования пожарной безопасности для предприятий, эксплуатирующих автотранспортные средства на компримированном природном газе» и РД 03112194-1095-03 «Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих на компримированном природном газе» начинаются от 120 млн руб.

Также выступающий подчеркнул, что введенный 10.04.2018 г. Приказ №154 МЧС России утвердил свод правил «Здания и сооружения для обслуживания автомобилей» должен был смягчить требования к производственной базе для эксплуатации и обслуживания ГБА, но в утвержденной версии документа отсутствуют ограничения по количеству работающих баллонов и остаточному давлению, что автоматически требует пересчет категории помещения по наиболее неблагоприятному варианту аварии – одновременная разгерметизация всех баллонов на одном транспортном средстве. По заявлению г-на Макарова, принятый документ наоборот ужесточил требования к производственной базе и поставил в тупик дальнейшее развитие наземного пассажирского транспорта, использующего в качестве топлива КПГ.

Несмотря на все сложности, «Мосгортранс» планирует до 2020 г. ввести в эксплуатацию ряд объектов, где в качестве топлива будет использовать природный газ, а в адресной инвестиционной программе столицы на 2017-2020 гг. предусмотрено строительство Митинского автобусного парка и открытой стоянки автобусов филиала «Восточный» в Новокосино. Также прорабатывается возможность «привлечения частных инвестиций» для перевода на ГМТ автобусного парка г. Зеленоград.

Опытом производства газомоторной техники поделился руководитель группы управления проектами по ГМТ «КамАЗ» Андрей Беляев и сообщил, что объем инвестиций в разработку и освоение производства газомоторной техники составляет более 1.5 млрд руб., а парк грузовых автомобилей и автобусов в РФ насчитывает 8.4 млн единиц. 40% парка занимает транспорт, используемый более 20 лет, 43% – от 5 до 20 лет и 17% – до 5 лет. Общий парк газовой техники «КамАЗ» в России насчитывает 5.7 тыс. автомобилей.

Природный газ – реальная и единственная альтернатива традиционным видам топлива в решении приоритетной государственной задачи по переводу транспорта на ГМТ, существенное развитие газомоторного рынка может быть обеспечено за счет применения ГМТ для магистральных перевозок. Содержание и эксплуатация газомоторной техники, как считает г-н Беляев, не требует больших финансовых вложений, а значит – приносит максимальную прибыль, учитывая низкую стоимость природного газа и государственное субсидирование.

Руководитель направления «Газ и Арктика» Энергоцентра Московской школы управления «Сколково» Роман Самсонов продолжил тему о перспективах использования природных и возобновляемых газов как моторного топлива и сообщил, что прогнозные ресурсы газа в газовых гидратах России составляют 1100 трлн куб. м, водорастворенного газа подземной гидросферы – 1860 трлн куб. м, угольного газа – 50 трлн куб. м, газа плотных низкопроницаемых формаций – 40 трлн куб. м и газа глубоких горизонтов – 30 трлн куб.м.

Также г-н Самсонов отметил, что цикл превращения альтернативного ГМТ в базовое сократился из-за научно-технического прогресса, что может означать одно – необходимость учета скорости изменений при планировании развития заправочной инфраструктуры и всей транспортной логистики. Использование природного газа имеет свои технические, технологические и регуляторные особенности, но на основе создаваемой под них заправочной инфраструктуры можно обеспечить переход на более чистое водородное моторное топливо.

«По большому счету, мы ничего не знаем про транспортные средства на КПГ, – такими словами начал свое выступление советник по инновационным проектам Минэкономразвития России и «Газпром газомоторное топливо» Сергей Бургазлиев. – У нас нет единой системы сбора данных даже по муниципальным автомобилям, они отовсюду поступают с опозданием. Мы не знаем, где ездят и заправляются автомобили, в каком режиме передвигаются, оправдывается ли субсидия от государства на приобретение экологически чистой техники или владельцы, приобретая ее за счет государства, равнодушны к экологии и эксплуатируют ее на бензине? Нет единой истории о техосмотрах автомобилей на метане, проверка баллонов, сервисном обслуживании».

Г-н Бургазлиев предложил решить существующую проблему путем создания системы транспортного экологического мониторинга (СИТЭМ) – комплексной работы для Минэкономразвития, отметив, что это единственное министерство, которое активно и объективно реагирует на проблематику автомобилей на КПГ. СИТЭМ – интегральная цифровая телематическая платформа, суть которой – интеграция и решение всех проблемных моментов, в том числе и проблемы перевода автомобилей на ГБО и связанные с этим сложности согласования документов во всех инстанциях (технические экспертизы, паспорта баллонов, сертификаты и т.д.). В системе будут предусмотрены модули, отображающие необходимые характеристики и параметры: данные о транспортном средстве и его владельце, данные по режиму работы (бензин/газ), информацию о том, где заправляются машины, в каком режиме и цикле (разгон/торможение) они передвигаются, где территориально плотность потоков выше.

Информация с датчиков системы будет поставляться в ЦОД, что станет реальным фундаментом для контроля бюджетных средств, за счет субсидии которых приобретался транспорт. Данные дадут возможность отображать эксплуатацию ТС и состояние инфраструктуры того или иного региона. На первом этапе планируется устанавливать систему только на транспортные средства, приобретаемые для государственных и муниципальных нужд.

Минпромторг и Минэкономразвития, по словам выступающего, должны утвердить планы реализации Стратегии развития автопрома в России до конца мая текущего года, и предварительно г-н Бургазлиев сказал, что у Министерств есть намерение реализовать этот проект. По первым оценкам, технический срок реализации составит примерно год, в зависимости от схемы разработки, плюс ко всему, – тестирование системы пройдет на 200-300 единицах техники, что поможет проанализировать ошибки и наладить передачу данных. На «пилот» уйдет примерно полгода и еще три-четыре месяца на доработку.

«Разработать само ядро телематической платформы не сложно, сложнее – программное обеспечение для всех участников рынка (страховщики, организации, устанавливающие и проверяющие баллоны, операторы техосмотра, ГИБДД, выдающие электронный ПТС). К тому же, должен существовать закон по внедрению того, что разработано, чтобы проект не оставался лишь на бумаге. Система будет использоваться на технике, приобретаемой за государственный счет. Планируется, что стоимость разработки и установки системы будет покрыта на счет заложенных средств в бюджет Стратегии развития автопрома в России. «Газпром газомоторное топливо» – компания, заинтересованная во внедрении данной системы в первую очередь, но это не значит, что кроме них в ней не заинтересован никто более. Как минимум, это еще три федеральных министерства (Минтранс, Минэкологии, Минпромторг), ГИБДД, страховые компании, застройщики и владельцы АГНКС», – резюмировал эксперт.

«Правильный» газ

Следующую проблему отрасли поднят руководитель отдела развития компании «Газпарт 95» Александр Петровцев и отметил, что большая часть людей не знают о газе, как о топливе, а если и знают, то не желают переходить на ГМТ отчасти из-за того, что думают – газ взрывается. Проблемы начинаются еще на этапе инфомирования – населению нужно объяснять преимущества такого топлива и помогать в выборе газового оборудования, в том числе путем создания сети авторизованных сервисов.

Опасность выбора контрафактной продукции – еще один этап. Проблемы начинаются от регистрации и оформления ГБО, контрафакт не рассчитан под условия жесткой эксплуатации в подкопотном пространстве, на него нельзя установить критически важные обновления, выпускаемые разработчиками. Такая продукция опасна для всех, кто с ней контактирует, и это общероссийская проблема.

Г-н Петровцев предложил меры по уменьшению объема контрафакта, а именно: создание контроля на уровне регистрации в ГИБДД и лабораторий, одобряющих установку ГБО с их персональной ответственностью, привлекать к которой нужно распространителей, СТО и, в том числе, владельцев автомобилей. Также контрафакт нужно исключить из корпоративного сектора и создать на государственном уровне (в Минпромторге) горячую линию или электронный журнал для обращений физических и юридических лиц. Возможно ли решить проблему таким путем? – вопрос открытый.

Регистрация автомобилей в ГИБДД – отдельная тема, которой посвятил свое выступление Александр Смарцелов. Выступающий начал с цифр: ежемесячно более 30 тыс. автомобилей переводится на газомоторное топливо и лишь 10% от общего числа регистрируются в ГИБДД. С учетом 2 млн автомобилей, которые были переведены на газовое топливо до 2016 г. без обязательных требований регистрации, реальная статистика отличается от данных ГИБДД примерно в 20 раз. Невозможно адекватно оценивать существующую ситуацию и реализовывать какие-либо государственные программы поддержки без внесения корректив.

Под требования ГИБДД необходимо делать предварительную техническую экспертизу каждого автомобиля на возможность установки ГБО, а после переоборудования производить испытания на соответствие безопасности транспортного средства техническому регламенту в аккредитованной испытательной лаборатории. В какую испытательную лабораторию ехать, например, жителю Ханты-Мансийска, если ближайшая находится в Екатеринбурге?

Г-н Смарцелов заверил присутствующих в зале, чтобы изменить существующую ситуацию, нужно правильно трактовать техрегламент: достаточно того, что автовладелец приходит в техноцентр, чтобы переоборудовать машину, проходит техосмотр, получает необходимые документы и следует в ГИБДД, не усложняя себе жизнь посещением аккредитованных испытательных лабораторий, так как все установленное оборудование уже имеет необходимые сертификаты соответствия. ГИБДД, в свою очередь, принимает документы во всех своих отделениях, а не только в отделениях технадзора и растягивает процесс выдачи документов на несколько месяцев.

Старший аналитик CREON Energy Мария Дубинина рассказала присутствующим об импорте стальных баллонов для природного газа и СУГ. 2017 г., с точки зрения импорта баллонов для КПГ, очень интересен, поскольку поставки увеличились более чем в четыре раза, составив примерно 29 тыс. шт. Пользующийся спросом литраж поставляемых в Россию газовых баллонов для КПГ – 50-70 л и 70-100 л, т.к. основную часть парка составляют небольшие грузовики и пассажирские автобусы.

Основной импорт баллонов для КПГ – до 90% – приходится на Китай, который, в свою очередь, зачастую импортирует газовые баллоны под марками европейских предприятий, поставляя контрафактную продукцию. Китайский импорт баллонов первого и второго типов с низкой стоимостью мешает развиваться российскому производству баллонов для КПГ, в особенности замедляя рост производства металлокомпозитных баллонов третьего типа. Аналитик подчеркнула, что, несмотря на все сложности, в нашей стране есть проекты по выпуску баллонов для КПГ. Самым громким из них выступающая назвала создание производства ГБ четвертого типа в г. Дзержинск предприятием «ДПО Пластик». Мощность первой линии составит 60 тыс. шт., стоимостью 1.4 млрд руб. Компания собирается направлять 20 тыс. баллонов на внутренний рынок, остальное – на экспорт. Далее возможен и запуск второй линии такой же мощности, но на текущий момент начало производства перенесено на 2019 г. в связи со сбоем поставок оборудования.

Крупнейшим импортером пропановых баллонов докладчик назвала Новогрудский завод газовой аппаратуры, представители которого отметили ажиотажный спрос на ГБ для СУГ в России, что подтвердили отечественные производители. Увеличение спроса объясняется ростом цен на традиционные виды топлива.

Но, как отметила выступающая, несмотря на дешевизну газомоторного топлива по сравнению с бензином, российские автовладельцы до сих пор не спешат на него переходить. На «газе» ездит лишь 2% всего транспорта в России. Возможно, ситуацию изменит нивелирование административных барьеров и появление рекламной кампании с информацией о преимуществах газа.

Газ – двигатель прогресса?

Компания «КамАЗ» совместно с ремонтно-механическим заводом «РариТЭК» производит газовые двигатели RGK.EC.820, предназначенные для транспортных средств категорий M и N и работающие на КПГ и СПГ. Об этом рассказал заместитель генерального директора по развитию «РариТЭК Холдинг» Александр Малюга.

Автомобили «КамАЗ» с двигателем RGK.EC.820 эксплуатируются в различных климатических зонах от Астрахани до районов крайнего севера. Всего с системой EControls в эксплуатации находится более 100 единиц техники. Отказов по работе двигателя RGK.EC.820, газовой системе питания и электронной системе управления EControls за весь период эксплуатации отмечено не было.

Также выступающий сообщил, что на базе газового двигателя RGK.EC.820 автомобильной комплектации создается семейство двигателей для тракторов и сельхозмашин, разрабатываются стационарные и промышленные двигатели для привода генераторов, насосов и компрессоров.

Чтобы сегмент ГМТ успешно развивался, необходимо продолжать осваивать новые технологии, производить оборудование и решать уже существующие проблемы. Возможно ли это без финансирования? Официальный представитель инвестиционного фонда CREON Capital в России Илья Елагин рассказал про открытый в 2016 г. CREON Energy Fund с совокупным объемом вложений более €100 млн. Г-н Елагин отметил, что существует несколько способов финансирования: банк, открытый рынок и частный капитал, а фонд CREON Energy может инвестировать совместно с партнерами и помочь в реализации проектов, т.к. ГМТ сегодня – сегмент, в который можно и нужно инвестировать.

Поднят рейтинг GDR «НОВАТЭКа».

Рекомендация повышена с «держать» до «покупать».

Швейцарский банк Credit Suisse повысил прогнозную стоимость глобальных депозитарных расписок (GDR) «НОВАТЭКа» со $135 до $160 за штуку, сообщается в обзоре инвестбанка.

Рекомендация для этих бумаг была также повышена с «держать» до «покупать».

По данным информационно-аналитического терминала «ЭФИР-Интерфакс», в настоящее время консенсус-прогноз цены GDR «НОВАТЭКа», основанный на оценках аналитиков 16 инвестиционных банков, составляет $145,7 за штуку, консенсус-рекомендация – «держать».

Текущая стоимость этих бумаг составляет порядка $140,3 за штуку.

«МРСК Урала» и IT-бизнес объединят усилия по разработке пилотных проектов в сфере цифровизации электросетевого комплекса

Состоялась рабочая встреча генерального директора ОАО «МРСК Урала» Сергея Дрегваля с президентом АО «ЭР-Телеком Холдинг» Андреем Кузяевым.

Со стороны «МРСК Урала» во встрече также приняли участие первый заместитель генерального директора – главный инженер Владимир Болотин и директор филиала «Пермэнерго» Вадим Локтин.

Стороны обсудили вопросы взаимодействия в сфере цифровизации электросетевого комплекса. По итогам встречи были определены наиболее перспективные направления сотрудничества. Это создание системы умного учета, мониторинг состояния ЛЭП с использованием сети LoRa, построение цифрового РЭС. Стороны договорились о реализации ряда «пилотных» проектов.

Компания «ЭР-Телеком» будет также содействовать разработке программных продуктов для реализации такого направления цифровизации электросетевого комплекса как «Цифровой электромонтёр» - единой информационной платформы для сотрудников районов электрических сетей.

Президент компании Андрей Кузяев рассказал о планах «ЭР-Телекома» по строительству и запуску IoT-сети федерального охвата на базе технологии LoRaWAN. В ходе презентации были представлены цифровые продуктовые решения для интеллектуального учета электроэнергии c применением IIoT, продемонстрирована работа приборов, осуществляющих мониторинг технологических параметров и контроль доступа на объекты распределительной сети. Андрей Кузяев предложил руководству «Россетей» при цифровизации объектов электросетевого комплекса использовать сеть промышленного Интернета вещей «ЭР-Телеком».

По итогам визита в г. Пермь глава «Россетей» дал поручение руководству «МРСК Урала» проработать вопрос реализации совместного с компанией «ЭР-Телеком» пилотного проекта по применению сбора и передачи информации на базе протокола LoRaWAN.

ФАС предупредила Роснефть из-за роста цен на бензин.

Федеральная антимонопольная служба России заявила о предупреждении ПАО "НК "Роснефть", подаче запроса данных у предприятий Газпрома, а также уведомила ряд компаний о необходимости выполнения обязательств по инвестициям в нефтепереработку.

В пресс-релизе ФАС отмечается, что данные меры были приняты после того, как компании снизили объемы продаж нефтепродуктов в России, что могло послужить причиной роста цен на бензин и дизельное топливо.

По оценкам антимонопольного ведомства, основное снижение продаж нефтепродуктов пришлось на "Роснефть", компании предписано "прекратить действия содержащие признаки нарушения антимонопольного законодательства" до 8 июня 2018 г.

В ФАС отметили, что компании ООО "Газпром нефтехим Салават", ПАО "Газпром" и ПАО "Газпром нефть" в апреле по сравнению с мартом заметно увеличили экспорт нефтепродуктов "при одновременном изъятии их из своего технологического производства", потребовав предоставить технико-экономическое обоснование данного решения до 3 июня.

Ряду компаний, в частности ПАО "НК "Роснефть", а также ОАО "Сургутнефтегаз" и ПАО "Татнефть" было направлено уведомление о выполнении обязательств по реализации инвестиционных программ в модернизацию НПЗ и производству светлых нефтепродуктов в объеме не менее 20% от общего объема переработанной нефти и их поставкам на внутренний рынок. Данное четырехстороннее соглашение было заключено в 2011 г. между Федеральной антимонопольной службой, Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору, Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии и нефтяными компаниями.

"Основная доля снижения объемов реализации нефтепродуктов приходится на ПАО "НК "Роснефть". Кроме того, по ряду договоров, заключенных на биржевых торгах, были увеличены сроки отгрузки нефтепродуктов, что привело к несвоевременной поставке моторного топлива конечным потребителям.

Так же в ФАС России поступают жалобы на действия компании, связанные с ограничением (снижением) объемов отгрузки нефтепродуктов мелким оптом.

В связи с этим ПАО "НК "Роснефть" выдано предупреждение о прекращении в срок до 08.06.2018 действий (бездействия), содержащих признаки нарушения антимонопольного законодательства.

Компании надлежит обеспечить производство светлых нефтепродуктов и их устойчивую поставку на внутренний рынок в объеме, предусмотренном обязательствами по 4-х стороннему соглашению. Также ПАО "НК "Роснефть" необходимо обеспечить достаточное предложение нефтепродуктов на внутреннем рынке путем увеличения производства и снижения их экспорта, предусмотреть недискриминационную реализацию моторных топлив.

ФАС России запросила у ООО "Газпром нефтехим Салават", ПАО "Газпром" и ПАО "Газпром нефть" в срок до 3.06.2018 года представить технико-экономическое обоснование увеличения отгрузки на экспорт прямогонных бензинов при одновременном изъятии их из своего технологического производства на фоне наличия неудовлетворенного спроса на нефтепродукты на внутреннем рынке.

По информации, находящейся в распоряжении ФАС России, в апреле 2018 года по сравнению с мартом 2018 года компания "Газпром нефтехим Салават" увеличила в 4,7 раза отгрузку на экспорт прямогонных бензинов (нафта), компания "Газпром" в период с января по апрель 2018 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года увеличило отгрузку на экспорт прямогонных бензинов (нафта) на 9%, а ПАО "Газпром нефть" – на 58,6%.

В целях недопущения нарушения антимонопольного законодательства и обеспечения потребности конечных потребителей моторным топливом ФАС России считает необходимым компаниям принять меры по увеличению производства и поставки автомобильных бензинов и дизельного топлива на внутренней рынок.

В отношении компаний ОАО "ТАИФ-НК", АО "ФортеИнвест", ОАО "Сургутнефтегаз", ПАО "Татнефть" и АО "Антипинский НПЗ" направлены уведомления об исполнении обязательств по четырехсторонним соглашениям. По итогам мониторинга исполнения соглашений за первый квартал 2018 года компаниями не были соблюдены обязательства по поставке светлых нефтепродуктов на внутренний рынок".

Сергей Носов: только сильные люди могут жить в Магаданской области

Врио губернатора Магаданской области Сергей Носов в первом после назначения интервью РИА Новости рассказал о том, как получил это предложение, и о своих первых шагах в новой должности. Беседовала Людмила Щербакова.

— Сергей Константинович, это назначение в Магаданскую область было для вас полной неожиданностью или все-таки вы были готовы к нему?

— За неделю, в принципе, узнал за неделю, что есть такие планы у президента. Но когда узнал, конечно, было неожиданностью. Неделя была фактически на подготовку. На изучение материалов, выяснение проблематики, Задач, которые стоят перед регионом. Передо мной лично. Ну и процесс пошел размышлений и составления планов. И дальнейших действий.

— Не испугались?

— Вы знаете, изменений много было в жизни. В какой-то степени, наверное, они не случайны. И чем труднее, тем интереснее. Так меня учили в молодости наставники. Но регион знаменитый. Может быть, не все знают и понимают, что такое Магаданская область, ее возможности.

Я хочу сказать, что на предыдущей работе я с подобным сталкивался. У Тагила тоже имидж определенный сложился. И мы сделали много, чтобы его изменить. То же самое по Магаданской области. Край богатейший. Это создает перспективы, возможности привлечения инвестиций для развития края. И самое главное все-таки богатство нашей земли — это люди. А в Магаданской области, наверное, особо, потому что только сильные люди могут жить в этих условиях. И с такими людьми, наверное, все-таки можно многое сделать. Главное организоваться.

— Когда назначал вас президент, какие задачи поставил?

— Он сказал, на месте разберетесь, задачи уточним. И мы уже обговаривали план работы и с полномочным представителем президента, вице-премьером Юрием Трутневым. Задача одна — привлечение инвестиций, развитие края, снижение затрат, улучшение ситуации в коммунальной сфере. Ну, кстати, эти проблемы стандартные для всей Российской Федерации. Где-то больше, где-то меньше, есть свои особенности. Поэтому сейчас планирую знакомиться с людьми. Встречаться. Наверное, дальше выяснение ситуации, надо на место выезжать, смотреть. Ну и уже следующая неделя довольно интенсивная с точки зрения встреч, общений. В том числе и на выезде, насколько я понимаю.

— То есть начнете со встреч и общения? Или еще какие-то первые шаги будут?

— А это самое главное. Одно дело прочитать, а другое дело — выслушать людей, которые здесь работают, у которых есть опыт. Квалифицированное мнение, я думаю, это очень важно. На мой взгляд, это стандартный подход. Или тот подход, которым я всегда пользовался в ситуации, когда начинал все сначала на новом месте.

— Какую-то команду с собой привезете или будете на месте формировать?

— Вы знаете, я смотрел, как работает мой отец, он металлург, и я тоже по базовому образованию. Вот тоже очень много его побросала судьба, но на Украину — в другую часть нашей страны, тогда еще СССР. Люди на месте есть всегда. И надо прежде всего опираться на местные кадры. Задача руководителя — определить, кто хочет работать, кто желает и умеет работать, кто добросовестно готов работать. И не всегда нужно привозить с собой команду. Меня тоже побросала судьба, и я никогда этим не пользовался. Наверное, это у меня в традициях семьи. Посмотрим. Я считаю, что люди должны быть. И я знаю, что они есть, и если правильно ставить задачи, настойчиво, целенаправленно двигаться вперед, можно решить любые проблемы.

— До выборов осталось совсем немного времени. Как за этот короткий срок вы будете завоевывать авторитет? Все-таки регион непростой.

— Надо почувствовать на встречах. Во-первых, важны личные встречи. Потому что все можно узнать о человеке при личной встрече, даже внешнее восприятие дает много информации. Конечно, нужно уточнение и коррекция программы с учетом тех задач, которые ставил президент. И при личной встрече, и в послании Федеральному собранию. В основе должны лежать указы президента, над которыми работает правительство. И нам необходимо, нашему региону в этих программах правительственных занять достойное место, чтобы в последующий период реализовывать эти проекты.

— Семью привезете сюда?

— У меня уже взрослые дети. Довольно самостоятельные. В этом плане я довольно самостоятельный и легкий, получается, на подъем.

В Ульяновской области будут стимулировать спрос на нанотехнологическую продукцию.

Автор: Александр Смекалин

Эту тему обсудили председатель правительства Ульяновской области Александр Смекалин и Максим Невесенко — руководитель отдела региональных рынков Департамента программ стимулирования спроса Фонда инфраструктурных и образовательных программ (Группа РОСНАНО).

«Область давно и успешно сотрудничает с Фондом благодаря поддержке губернатора Сергея Морозова. Мы обсуждаем вопрос реализации Соглашения от 2014 года по стимулированию спроса на инновационную и нанотехнологическую продукцию. Ульяновск может принять участие в проекте Фонда „Капитальный ремонт с применением нанотехнологий“. Отмечу успешную работу вашего Наноцентра и его резидентов, например, компанию „ЛКМ Поволжье“, занимающуюся современными красками для строительства. Хорошо работает компания „ТестГен“», — рассказал Максим Невесенко.

Руководитель комитета по развитию рынков НП «Межотраслевое объединение наноиндустрии» Игорь Попков сообщил Александру Смекалину о возможном применении инновационной продукции в агропромышленном комплексе. По словам главы правительства, такой продукцией могут заинтересоваться в районах и нужно активизировать работу и учебу в этом направлении в муниципалитетах области. Этим занимается директор департамента инвестиционной политики регионального министерства развития конкуренции и экономики Дмитрий Сиренко. Обсудили также применение российской инновационной продукции в дорожном строительстве региона, например, на Димитровградском шоссе.

Соглашение по стимулированию спроса на инновационную и нанотехнологическую продукцию, действующее до 2020 года, направлено как на увеличение потребления инновационной продукции региональными организациями, так и на развитие инфраструктуры для ульяновских предприятий наноиндустрии. Планируется, что к 2020 году объем потребления инновационной продукции в регионе превысит 15 млрд рублей, а объем производства — 60 млрд. В рамках соглашения на территории области планируется реализовать не менее 10 пилотных проектов, направленных на внедрение нанотехнологических решений в различные сектора экономики. Кроме того, документ предполагает увеличение доли закупок инновационной продукции в системе государственного и муниципального заказа до 15%.

Фонд инфраструктурных и образовательных программ успешно сотрудничает с Ульяновской областью с 2010 года. Приоритетными для реализации программ стимулирования спроса на нанотехнологическую продукцию являются отрасли и регионы с наибольшими объемами производимого регионального или отраслевого продукта. Из отраслевых рынков определены в качестве приоритетных газовая промышленность, автодорожное строительство, строительство, государственный резерв, нефтяная промышленность, ЖКХ. Из региональных рынков — Белгородская область, Вологодская область, Калужская область, Красноярский край, Москва, Нижегородская область, Новосибирская область, Ростовская область, Республика Татарстан, Санкт-Петербург, Свердловская область, Ставропольский край, Томская область, Удмуртская Республика, Ульяновская область, Чувашская Республика.

В регионах России внедряют проектное управление в сфере промышленности.

Аналитический центр при Правительстве РФ совместно с Минпромторгом России провел круглый стол «Развитие проектного управления в субъектах Российской Федерации». На мероприятии представители федеральных и региональных органов власти, курирующих промышленность, обсудили значимость внедрения проектного управления в регионах, а также поделились собственным опытом проектной деятельности. Важной частью круглого стола стало представление специальной номинации Минпромторга России в конкурсе профессионального управления проектной деятельностью «Проектный Олимп» — «Система управления проектной деятельностью в органах исполнительной власти в субъектах Российской Федерации, курирующих вопросы промышленности и торговли».

Наша цель — вовлечь регионы в проектную деятельность, выявить наилучшие практики внедрения проектного метода для обмена опытом, а также сформулировать собственные рекомендации для совершенствования системы управления на региональном уровне, — отметил в своем выступлении заместитель Министра промышленности и торговли РФ Алексей Беспрозванных.

Ставший уже ежегодным конкурс «Проектный олимп» нацелен на стимулирование региональных органов исполнительной власти, совершенствование собственной системы управления путем внедрения проектного метода, основные принципы которого базируются на Постановлении Правительства РФ № 1050.

В 2017 г. впервые в конкурсе была заявлена специальная номинация Минпромторга России, в которой оценивалась эффективность системы проектного управления в региональных органах исполнительной власти, курирующих промышленность и торговлю. В финал прошли Белгородская и Курганская области, получившие высокую оценку системы проектного управления в соответствующих региональных органах власти.

В этом году мы планируем привлечь еще больше регионов для участия в конкурсе, а Минпромторг совместно с асессорами Аналитического центра при Правительстве РФ примет участие в оценке системы проектного управления в региональных органах, курирующих промышленность и торговлю, — обозначил дальнейшие планы по развитию проектного управления в регионах России Алексей Беспрозванных.

Также замминистра рассказал о важности открытого диалога с регионами для полной реализации и интеграции проектного управления на федеральном и региональном уровнях государственной промышленной политики.

Дмитрий Кобылкин провёл первый «региональный час» с руководством Челябинской области

Министр природных ресурсов и экологии РФ Дмитрий Кобылкин провёл первый «региональный час» с руководством Челябинской области, в ходе которого обсудил с представителями предприятий и органов власти региона подготовку Комплексного плана мероприятий по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух.

Напомним, мегаполис попал в список из 12 городов, обозначенных в Указе Президента РФ, где необходимо реализовать Комплексный план мероприятий по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух. Ключевыми блоками уже разработанных предложений являются: снижение негативного воздействия от основным предприятиям-загрязнителям, модернизация объектов энергетики, изменения в организации движения транспорта, развитие сети мониторинга, мероприятия по регулированию движения автотранспорта и др. Суммарное снижение выбросов в атмосферный воздух в результате реализации комплексного плана должно составить около 27% от текущего уровня.

Основным фактором экологического риска в Челябинске является загрязнение атмосферного воздуха. Вклад промышленных предприятий в загрязнение атмосферы является основным и составляет 48% от общего объема. Выбросы автотранспорта – 32%. Вклад коммунального сектора, в том числе городской свалки – 20%.

Кроме того, участники видеоконференции обсудили меры, принимаемые региональными властями, Минприроды России и Росприроднадзором для закрытия и рекультивации Челябинской городской свалки

В Челябинске Росприроднадзор впервые применил наиболее жесткие меры реагирования – приостановку неисправного оборудования, судебные иски на приостановление деятельности предприятия, отзыв разрешительных документов, направление материалов в органы следствия для возбуждения уголовных дел. В период неблагоприятных метеоусловий (НМУ) проводится переброска в Челябинск передвижных экоаналитических лабораторий из Екатеринбурга и Кургана, вводится особый режим контроля с круглосуточными посменными рейдами. В Челябинске введена практика использования малой авиации и «беспилотников» для проведения рейдов.

Д.Кобылкин в ходе видеоконференции рекомендовал заместителю губернатора Сергею Сушкову взять под особый контроль фиксируемые Росприроднадзором случаи залповых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. «Речь идет о здоровье людей, прошу не вынуждать Росприроднадзор переходить к «боевым действиям», - сказал он.

По итогам селектора принято решение о подготовке к середине июня текущего года «дорожной карты» по закрытию и рекультивации городской свалки, предложений по единственному исполнителю данных работ, итогового варианта Комплексного плана мероприятий по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух.

Напомним, ранее Министр принял решение о проведении регулярных «региональных часов» для взаимодействия и реализации задач, поставленных Президентом РФ в «майском» Указе.

В областном доме ребенка №2 появился новый водно-оздоровительный комплекс

Отличный подарок получили воспитанники областного специализированного дома ребенка № 2 ко Дню защиты детей. После полной реконструкции здесь возобновил работу собственный бассейн, а для самых маленьких появилась специальная ванна для грудничкового плавания. Торжественное открытие водного комплекса состоялось сегодня.

Дому ребенка в этом году исполняется 40 лет, больше 30 из них он располагается в одном здании. Бассейн, прослуживший не один десяток лет, почти полностью разрушился и был непригоден для использования.

«Мы мечтали о том, чтобы восстановить бассейн, но не представляли, что это возможно, – рассказала главный врач областного дом ребенка №2 специализированного для детей с органическим поражением центральной нервной системы с нарушением психики имени Зинаиды Антоновой Марина Шабалина. – Бассейн приносит детям столько радости и ярких эмоций, что это трудно передать словами. Плавание дает возможности для реабилитации при самых сложных заболеваниях».

Сейчас в доме ребенка живут, лечатся и получают дошкольное образование 60 детей с рождения до четырех лет. В учреждении работает большой профессиональный коллектив. Медицинский персонал готов оказать медико-санитарную помощь, воспитанники обследуются и получают любое лечение, включая высокотехнологичное, в медучреждениях региона. Педагогический коллектив дает малышам прекрасное дошкольное воспитание, развивает их физически и творчески. Дети поступают в учреждение из неблагополучных семей или лечебных учреждений в состоянии огромного стресса, поэтому их стараются быстро реабилитировать и вылечить.

«У наших детей есть два вида «защитников», – уверена Марина Шабалина. – С одной стороны их опекает государство, оно делает очень много для того, чтобы ребятам жилось хорошо. Вторая часть опеки – это благотворители. Они дают нам возможность создать для детей красоту и достаток, чтобы компенсировать отсутствие родительской любви. Мы стараемся сделать все, чтобы малыши запомнили детство не как трагедию, а как радость».

Реконструкция бассейна тоже стала возможной благодаря спонсорской помощи крупных промышленных предприятий – ПАО «ТрансКонтейнер» и ОАО «Челябинскгражданстрой». Спонсоры не только полностью восстановили инженерные системы, но и построили новую чашу бассейна с возможностями цветотерапии, а также отремонтировали помещение, включая раздевалки, и даже закупили специальную ванну, в которой теперь могут осваивать плавание дети грудного возраста.

В честь открытия водно-оздоровительного комплекса, в доме ребенка устроили большой праздник с чаепитием, показом фильма о жизни учреждения и концертом, в котором выступили маленькие воспитанники.

«Отрадно, когда такие важные для оздоровления детские объекты восстанавливаются, – отметила на празднике начальник отдела организации медицинской помощи детям и матерям минздрава Челябинской области Эльвира Домрачева. – Государство делает все возможное, чтобы обеспечить здоровье и благополучие детям. Благодаря слаженной работе коллектива дома ребенка №2, профессионализму врачей, активной позиции руководства по привлечению средств на благоустройство учреждения, каждый ребенок получает возможность развиваться в полном объеме. Это способствует скорейшей реабилитации, и подавляющее большинство детей передаются в прекрасные семьи, ведут нормальную жизнь, а значит, наши главные задачи выполняются».

Уральские производители медоборудования проработают вопрос адаптации своих изделий для современных типов судов санавиации

Уральские промышленники в рамках договоренностей, достигнутых губернатором Евгением Куйвашевым на Петербургском международном экономическом форуме с центром санавиации «Хели-драйв», проработают вопрос адаптации произведенного в Свердловской области реанимационного оборудования к использованию в современных типах воздушных судов.

Опытная модель оснащенного отечественным медоборудованием вертолета должна быть представлена в рамках выставки ИННОПРОМ-2019. Такое решение было принято на рабочем совещании, которое Евгений Куйвашев провел на площадке Территориального центра медицины катастроф с участием министра здравоохранения Андрея Цветкова, главврача ТЦМК Виктора Попова, генерального директора «Хели-драйв» Ивана Яценко, представителей «Уральского оптико-механического завода» и «Уральского приборостроительного завода».

«Мы будем поступательно развивать санавиацию, ведь это позволяет спасти жизни сотен наших граждан. Продолжим строить вертолетные площадки, готовить личный состав и, конечно, будем работать над тем, чтобы увеличить дальность и скорость полетов, над созданием максимально комфортных для работы медиков условий», – отметил Евгений Куйвашев.

Одним из типов воздушных судов, на которых сегодня работает петербургский вертолетный центр «Хели-драйв», являются вертолёты Bell 407. Дальность полета этих машин – 270-280 километров. Комплект оборудования соответствует реанимобилю класса «С» и позволяет осуществлять санитарно-авиационную эвакуацию пациентов в тяжелом состоянии на аппаратном дыхании. При этом борт оснащен оборудованием зарубежных производителей.

Губернатор отметил, что в настоящее время в Свердловской области производится широкий спектр медицинского оборудования, отвечающего всем международным требованиям. В том числе, уральские промышленники выпускают современные образцы реанимационного оборудования.

В ходе совещания принято решение о том, что УОМЗ и Уральский приборостроительный завод проработают вопрос адаптации медоборудования собственного производства для размещения в современных вертолетах санавиации и представят опытную модель на ИННОПРОМе в 2019 году.

Напомним, с работой крупнейшего вертолетного центра в Северо-Западном регионе России «Хели-драйв», на базе которого работает первая в стране частная региональная служба санитарной авиации, губернатор Евгений Куйвашев ознакомился в рамках работы на Петербургском международном экономическом форуме.

В Свердловской области служба санитарно-авиационной скорой помощи является подразделением Территориального центра медицины катастроф. Санитарные задания сегодня выполняются двумя вертолетами МИ-2. Для их работы используются четыре стационарных аэродрома в Екатеринбурге, Нижнем Тагиле, Ирбите и Карпинске. Кроме того, за последние четыре года были спроектированы и построены посадочные площадки при 10 свердловских больницах – в Алапаевске, Нижней Салде, Сухом Логу, Серове и других муниципалитетах. Таким образом, на сегодняшний день в регионе работают 25 таких площадок, 16 из которых – при центральных больницах, еще девять – при трассовых пунктах Центра медицины катастроф.

В преддверии Всемирного дня без табака, отмечаемого ежегодно 31 мая, в Сургуте состоялась городская акция «Бирюзовая ленточка».

Получить рекомендации по отказу от вредных привычек и ведению здорового образа жизни, убедиться в том, что жизнь без табака прекрасна и полна радости, смогли сургутяне во время акции «Бирюзовая ленточка».

Организаторами мероприятия выступили Сургутский филиал Центра медицинской профилактики и торгово-развлекательный центр «Аура», партнерами - Центр здоровья для взрослых (БУ «СГКП № 1»), региональное отделение Всероссийского общественного движения «Волонтеры-медики» и студенты-волонтеры Сургутского медицинского колледжа.

В городской акции приняли участие более 600 сургутян: для них было организовано комплексное профилактическое обследование, во время которого специалисты лечебно-профилактических учреждений и волонтеры определяли уровень глюкозы и холестерина в крови, измеряли артериальное давление и рассчитывали индекс массы тела. Особый интерес у сургутян вызвал смокелайзер – специальное устройство, которое вычисляет уровень углекислого газа в выдыхаемом воздухе.

Стоит отметить, что направления обследования были выбраны неслучайно: как показывают многолетние медицинские наблюдения и исследования, в первую очередь у курильщиков страдают сердечно-сосудистая и легочная системы. В список заболеваний, вызываемых потреблением никотина, включены сердечная недостаточность, инфаркт миокарда, инсульт, астма, хроническая обструктивная болезнь легких.

Помимо профилактического обследования для жителей и гостей города был организован праздничный концерт с выступлением школьных творческих коллективов, состоялись флеш-моб и фотосессия, викторины и конкурсы, а также интеллектуальный квест. Все желающие получили в подарок бирюзовую ленточку – символ свободы от курения, чистоты окружающего мира, единства природы и человека.

«Наша цель – показать сургутянам, насколько плачевны последствия от курения, и насколько интересна и прекрасна жизнь без никотина, - отметил руководитель Сургутского филиала Центра медицинской профилактики Владимир Пидзамкив. – Мир полон ярких красок и радостных мгновений, поэтому не стоит тратить свое время на выкуривание сигарет и отравление собственного организма. Мы рождены побеждать, а не проигрывать. Поэтому настало время сказать «нет» вредным привычкам, и «да» - здоровью, благополучию и процветанию».

Врач в Златоусте получила служебную квартиру

В Челябинской области ведется работа по ликвидации дефицита медицинских кадров. Например, в Златоусте действует программа по привлечению молодых специалистов. Администрация города не только выплачивает «подъемные», но и предоставляет служебное жилье.

Татьяна Корякова в 2015 году окончила Челябинскую медицинскую академию и поступила на работу в городскую больницу №3 Златоуста на должность врача-рентгенолога. Чтобы заинтересовать молодого специалиста администрация города выплатила Татьяне подъемные в размере 200 тысяч рублей, а также поставила в очередь на получение жилья.

Успешно отработав два года врачом, Татьяна Корякова перешла на должность заведующей отделением лучевой диагностики ГБ №3 и уже в апреле этого года получила двухкомнатную квартиру в новом доме в одном из престижных районов Златоуста.

В администрации Златоуста рассказали, что квартира выделена Коряковой в соответствии с порядком предоставления жилых помещений муниципального специализированного жилищного фонда в Златоустовском городском округе. Татьяна сможет проживать в квартире вместе с семьей в течение всего времени, пока работает в больнице.

«Мы, безусловно, рады за нашего врача, – отметил главный врач ГБ №3 Андрей Карпов. – Получение квартиры – это отличное подспорье молодой семье и гарантия того, что в нашей больнице будет работать высококлассный специалист. В условиях повсеместного дефицита медицинских кадров инициатива администрации города заслуживает уважения».

Напомним также, что с целью устранения дефицита медицинских кадров в области реализуются программы «Земский доктор» и «Земский фельдшер». По этим программам врачи, уехавшие на работу на село и в малые города, получают единовременную выплату в размере одного миллиона рублей, фельдшеры – в размере 500 тысяч рублей. За пять лет работы программы «Земский врач» в сельские населенные пункты привлечено 566 врачей, за первый год работы программы «Земский фельдшер» – 25 специалистов.

Кроме того, минздрав Челябинской области выступил заказчиком целевого приема по обучению в Южноуральский государственный медицинский университет по специальностям «Лечебное дело», «Педиатрия», «Стоматология», «Фармация». В прошлом году заключен 171 договор о целевом обучении, по которому выпускники обязаны отработать в течение трех лет в государственных учреждениях здравоохранения региона.

Модернизированные боевые машины пехоты БМП-2М, вооруженные противотанковыми управляемыми ракетами, поступят до конца года по гособоронзаказу в Центральный военный округ, сообщает ЦВО.

"Партию из 16 бронемашин примут военнослужащие танковой дивизии, дислоцированной на Урале", — говорится в сообщении.

БМП-2М предназначена для транспортировки личного состава к переднему краю, повышения его мобильности, вооруженности и защищенности на поле боя. На вооружении 30-мм автоматическая пушка и спаренный 7,62-мм пулемет, противотанковые управляемые ракеты, автоматический гранатомет. Благодаря усовершенствованной системе управления командир и наводчик действуют как единое целое и могут выбирать вид вооружения в зависимости от ситуации на поле боя. Благодаря модернизации боевые возможности машины возросли вдвое, уточняет ЦВО.

Гвардейская Витебско-Новгородская дважды Краснознаменная танковая дивизия была сформирована в конце 2016 года. Ее части дислоцированы на территории Челябинской и Свердловской областей. Соединение получило на вооружение современные модификации танков Т-72 и новейшие бронетранспортеры БТР-82А.

Временно исполняющим обязанности губернатора Алтайского края стал Виктор Томенко, соответствующий указ подписал Владимир Путин.

Ранее Томенко занимал пост врио заместителя губернатора — председателя правительства Красноярского края.

Сегодня стало известно, что глава региона Александр Карлин написал заявление об отставке. Он объяснил этот шаг тем, что сейчас в стране активно идет обновление руководящего состава.

Кроме того, сегодня врио губернатора Амурской области назначен Василий Орлов. Ранее он занимал пост министра экономического развития Амурской области, а в 2015 году ушел работать в "Сибур".

Томенко и Орлов проходили обучение по губернаторской программе в РАНХиГС, стартовавшей в прошлом году.

Кадровые перестановки

Также на этой неделе в отставку ушли главы двух регионов: Владимир Печеный, руководивший Магаданской областью почти пять лет, и глава Якутии Егор Борисов, занимавший свою должность почти восемь лет.

Временно исполняющим обязанности губернатора Магаданской области назначен Сергей Носов. До этого он возглавлял администрацию Нижнего Тагила. Временно исполнять обязанности главы Якутии будет Айсен Николаев.

Пятый кряду: почему губернатор Алтайского края подал в отставку

Эксперты прокомментировали отставку губернатора Алтайского края

Изменения в губернаторском корпусе продолжаются: в отставку ушел глава Алтайского края Александр Карлин. Президент России Владимир Путин уже подписал соответствующий указ и назначил врио губернатора Виктора Томенко. За последние три дня отставка Карлина стала уже пятым изменением в губернаторском корпусе — ранее сменились главы четырех регионов.

Губернатор Алтайского края Александр Карлин ушел в отставку. О своем решении он объявил на заседании регионального правительства 30 мая. При этом источник РИА «Новости» уверяет, что соответствующее заявление было подписано еще 28 мая.

«В стране проводится существенное обновление органов государственной власти, в первую очередь речь идет об исполнительной ветви, в обновленном составе работает правительство России, активно ведется ротация и обновление в субъектах России», — сказал Карлин.

Президент России Владимир Путин уже принял отставку Карлина и назначил временно исполняющим обязанности губернатора Виктора Томенко. Соответствующий указ опубликован на сайте Кремля.

Вместе с тем для экспертов отставка Карлина не стала неожиданностью. «Об этом и в кулуарах говорили, ничего нового в этом на самом деле нет», — рассказал «Газете.Ru» директор Центра политического анализа Павел Данилин.

По его словам, хотя Карлин и демонстрировал успехи в управлении, в регионе оставалось много недовольных. «За те 13 лет, которые он там сидит — а это много, хочу отметить, — достиг много чего. Но его достижения на общем фоне других регионов смотрятся скромно. Вроде достижение, а посмотришь поближе: у всех так же или даже лучше», — рассуждает Данилин, отмечая, что региону необходимо более эффективное управление.

Отставка Карлина — уже пятое за неделю изменение в губернаторском корпусе. До этого своих руководителей сменили Магаданская и Тюменская области, Якутия и Ямало-Ненецкий автономный округ.

Так, 29 мая на пост губернатора ЯНАО был назначен Дмитрий Артюхов, а на пост губернатора Тюменской области — бывший мэр Тюмени Александр Моор.

Места, которые заняли Артюхов и Моор оставались вакантными, поскольку их предыдущие главы — Дмитрий Кобылкин и Владимир Якушев — вошли состав правительства. За бывшим губернатором ЯНАО была закреплена позиция министра природных ресурсов и экологии РФ, а за возглавлявшим Тюменскую область Якушевым — должность министра строительства.

Эти кадровые перестановки являются продолжением путинского курса на омоложение кадров, считает директор Института политической социологии Вячеслав Смирнов. «Назначения очень логичные, потому что это продолжение курса на омоложение кадров, принцип которого заключается в назначении на ответственные должности людей, имеющих большой опыт и хорошее образование», — говорит Смирнов.

Эксперт также напомнил, что ставший во главе Ямало-Ненецкого автономного округа Артюхов станет самым молодым губернатором — в феврале ему исполнилось 30 лет. Молодой управленец проходил отбор в конкурсе «Лидеры России». «Опытные люди, зарекомендовавшие себя только с хорошей стороны, — говорит Смирнов о новых губернаторах. — Надежные. Имеют опыт экономического управления».

«Так что это действительно продолжение уже сложившегося курса: во главе регионов становятся не столько политики-популисты, сколько технократы — те люди, которые будут осуществлять прорыв России в технологическое будущее», — резюмирует эксперт.

В понедельник, 28 мая, президент России Владимир Путин снял глав сразу двух регионов и тут же назначил им преемников. Исполняющим обязанности губернатора Магаданской области Владимира Печеного стал теперь уже экс-мэр Нижнего Тагила Сергей Носов. Позиция же главы Якутии досталась мэру Якутска Айсену Николаеву, который сменил на этом посту Егора Борисова.

Назначения мэров на губернаторские позиции — не новая тенденция. Такая политика вполне укладывается в логику «назначения технократов». Напомним, что этот термин стали употреблять в отношении новых назначенцев на позиции губернаторов с того момента, как куратором внутриполитической блока стал Сергей Кириенко. в конце прошлого года мэр Самары Дмитрий Азаров был назначен врио губернатора Самарской области, а мэр Вологды Александр Травников — врио губернатора Новосибирской области.

В настоящий момент сама технология управления в стране изменилась, и эта тенденция затрагивает не только регионы, но и федеральное правительство, рассказал в беседе с «Газетой.Ru» глава региональный программ Экспертного института социальных исследований Андрей Колядин.

«Назначенное правительство, несмотря на то что оно во многом состоит из выдающихся людей, тоже является техническим, как и губернаторский корпус. Есть общие федеральные задачи, проработанные программы, бюджеты, проекты и так далее. И все менеджеры, куда бы они не назначались — в министерства, регионы или еще куда, — должны выполнять задачи большого холдинга «Россия», — рассуждает Колядин.

«Согласно данным Росстата рост розничных цен по состоянию на 20.05.2018 составил по бензину около 5,3% и на дизельное топливо около 5,9%. Рост розничных цен на АЗС имеет место по причине роста с марта этого года оптовых цен на нефтепродукты, в том числе вследствие недостаточности предложения нефтяными компаниями моторных топлив на биржевых торгах и во внебиржевом сегменте. Анализ ФАС России показывает, что имеется неудовлетворенный спрос на нефтепродукты, как в биржевом, так и во внебиржевом сегментах», - отметил заместитель руководителя ФАС России Анатолий Голомолзин.

Основная доля снижения объемов реализации нефтепродуктов приходится на ПАО «НК «Роснефть». Кроме того, по ряду договоров, заключенных на биржевых торгах, были увеличены сроки отгрузки нефтепродуктов, что привело к несвоевременной поставке моторного топлива конечным потребителям.

Так же в ФАС России поступают жалобы на действия компании, связанные с ограничением (снижением) объемов отгрузки нефтепродуктов мелким оптом.

В связи с этим ПАО «НК «Роснефть» выдано предупреждение о прекращении в срок до 08.06.2018 действий (бездействия), содержащих признаки нарушения антимонопольного законодательства.

Компании надлежит обеспечить производство светлых нефтепродуктов и их устойчивую поставку на внутренний рынок в объеме, предусмотренном обязательствами по 4-х стороннему соглашению*. Также ПАО «НК «Роснефть» необходимо обеспечить достаточное предложение нефтепродуктов на внутреннем рынке путем увеличения производства и снижения их экспорта, предусмотреть недискриминационную реализацию моторных топлив.

ФАС России запросила у ООО «Газпром нефтехим Салават», ПАО «Газпром» и ПАО «Газпром нефть» в срок до 3.06.2018 года представить технико-экономическое обоснование увеличения отгрузки на экспорт прямогонных бензинов при одновременном изъятии их из своего технологического производства на фоне наличия неудовлетворенного спроса на нефтепродукты на внутреннем рынке.

По информации, находящейся в распоряжении ФАС России, в апреле 2018 года по сравнению с мартом 2018 года компания «Газпром нефтехим Салават» увеличила в 4,7 раза отгрузку на экспорт прямогонных бензинов (нафта), компания «Газпром» в период с января по апрель 2018 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года увеличило отгрузку на экспорт прямогонных бензинов (нафта) на 9%, а ПАО «Газпром нефть» - на 58,6%.

В целях недопущения нарушения антимонопольного законодательства и обеспечения потребности конечных потребителей моторным топливом ФАС России считает необходимым компаниям принять меры по увеличению производства и поставки автомобильных бензинов и дизельного топлива на внутренней рынок.

В отношении компаний ОАО «ТАИФ-НК», АО «ФортеИнвест», ОАО «Сургутнефтегаз», ПАО «Татнефть» и АО «Антипинский НПЗ» направлены уведомления об исполнении обязательств по четырехсторонним соглашениям*. По итогам мониторинга исполнения соглашений за первый квартал 2018 года компаниями не были соблюдены обязательства по поставке светлых нефтепродуктов на внутренний рынок.

«В 4-х сторонних соглашениях содержится оговорка о том, что в случае неисполнения обязательств по производству светлых нефтепродуктов в объемах, необходимых для обеспечения поставок на внутренний рынок, может быть рассмотрен вопрос об обеспечении соблюдения требований антимонопольного законодательства, в том числе о выдаче предупреждений», - прокомментировал Анатолий Голомолзин.

18 Арбитражный апелляционный суд признал законным постановление Челябинского УФАС России о наложении на АО «Челябинскгоргаз», нарушившего действующее законодательство при осуществлении процедуры технологического подключения гражданина к газораспределительным сетям, штрафа в размере 100 тысяч рублей.

Напомним, гражданин был вынужден обратиться в антимонопольную службу по факту включения в проект договора на техподключение без согласия потребителя максимального срока проведения мероприятий по подключению (два года вместо одного года), необходимости разработки проектной документации гражданином и условия о подготовке индивидуального проекта подключения, что признано «навязыванием» дополнительной услуги.

В ходе проведения проверки Челябинским УФАС России, установлено, что заявитель относится к «льготной» категории потребителей: срок выполнения мероприятий по технологическому подключению для которой составляет 1 год, а в исключительных случаях (инвестиционная программа или соглашение сторон) может быть установлен 2 года (пункт 85 Правил № 1314). При этом, факт подключения объекта капитального строительства потребителя в рамках инвестиционной программы не подтвердился.

Подпунктом «б» пункта 97 Правил № 1314 установлено, что мероприятия по подключению объектов капитального строительства к сети газораспределения, предусматриваемые договором о подключении, включают в себя разработку заявителем проектной документации, согласно обязательствам, предусмотренным договором подключения, за исключением случаев, когда в соответствии с законодательством РФ о градостроительной деятельности разработка проектной документации не является обязательной.

Согласно действующему законодательству застройщик вправе по собственной инициативе обеспечить подготовку проектной документации применительно к объекту индивидуального жилищного строительства. Факт обращения потребителя в АО «Челябинскгоргаз», в целью включения в проект договора пункта, предусматривающего разработку проектной документации также не подтвердился.

С учетом выявленных нарушений должностным лицом Челябинского УФАС России вынесено постановление о нарушении АО «Челябинскгорга» положений Правил № 1314 и наложении штрафа в размере 100 тысяч рублей.

Главный урок Фукусимы: безопасность АЭС должна оседлать мозг тех, кто эксплуатирует реакторы

Такуя Хаттори во время визита на Белоярской АЭС поделился эмоциями: «Просто не верю своим глазам, что эксплуатируется быстрый реактор такого высокого уровня мощности». БН-1200 станет основой для серийных быстрых натриевых реакторов. По уровню безопасности он будет соответствовать Поколению-4 (G-4).

Советник Японского атомного промышленного форума (JAIF), член Международного консультативного совета Госкорпорации «Росатом» Такуя Хаттори, посетивший Белоярскую АЭС с ознакомительным визитом, отметил: «Я впечатлён вашими успехами.Тема реакторов на быстрых нейтронах очень важна для будущего развития атомной энергетики и интересна для международного сотрудничества. А Россия – мировой лидерпо развитию и эксплуатации реакторов этого типа».

Осмотрев реакторный и машинный залы и блочный пункт управления энергоблока № 4 с реактором БН-800, Такуя Хаттори сказал: «Моей миссией было посмотреть состояние эксплуатации ведущей в мире компании «Росэнергоатом», которая эксплуатирует быстрые реакторы. Просто не верю своим глазам, что есть реактор на быстрых нейтронах, который безопасно и надежно эксплуатируется на таком номинальном уровне мощности.

Будущее атомной энергетики в Японии до сих пор обсуждается на правительственном уровне с целью распространения экологически чистых источников энергии в соответствии с Парижским соглашением (Парижская Конференция Рамочной конвенции ООН об изменениях климата, 2015). Моё мнение: без атомной энергетики мы не сможем достигнуть устойчивого эколого-социально-экономического развития в будущем, её роль и значение не идут ни в какое сравнение с другими источниками энергии.

Главный урок Фукусимы, который мы получили: безопасность АЭС должна занимать ведущую роль в сознании тех, кто эксплуатирует реакторы». Главный инженер Белоярской АЭС Юрий Носов, его заместители Валерий Шаманский и Илья Филин ознакомили гостя с российским опытом эксплуатации быстрых натриевых реакторов, особенностями сооружения и ввода в эксплуатацию БН-800. «Уже более 60

лет осуществляется эволюционное развитие быстрых реакторов в России, – отметил Валерий Шаманский. – БН-1200 станет основой для серийных быстрых натриевых реакторов. По уровню безопасности он будет соответствовать Поколению-4 (G-4)».

С начала 2018 года к магистральным сетям ФСК ЕЭС присоединено более 830 МВт мощности

В ходе совещания с менеджментом и филиалами председатель правления ФСК ЕЭС Андрей Муров среди ключевых результатов назвал успешное завершение осенне-зимнего периода без системных нарушений, снижение удельной аварийности в целом в ЕНЭС за 4 месяца на 11%.

В 2018 году к магистральным сетям уже присоединено более 830 МВт мощности потребителей. Отмечена положительная динамика ключевых финансово-экономических показателей – за первый квартал выручка выросла по РСБУ на 16%, чистая прибыль – на 47,8%.

Лидерами по улучшению производственных показателей названы филиалы ФСК ЕЭС – МЭС Северо-Запада (удельная аварийность снижена на 50%) и МЭС Урала (на 29%). В целом за последние семь лет надежность ФСК ЕЭС выросла более чем вдвое.

Среди приоритетов на 2018 год названы: сохранение высокой надежности с продолжением позитивного тренда, неукоснительное исполнение инвестиционной программы, обеспечение финансового результата, соответствующего интересам акционеров.

В 2018 году ФСК ЕЭС будут завершены знаковые проекты: укрепление связей между объединенными энергосистемами Центра и Северо-Запада, присоединение центральных и западных районов Республики Саха (Якутия) к объединенным энергосистемам Востока и Сибири, электроснабжение трех территорий опережающего развития на Дальнем Востоке. Всего планируется закончить почти 280 объектов.

Объявлены победители XV Всероссийского конкурса «Моя страна – моя Россия»

26 мая на Петербургском международном экономическом форуме состоялась торжественная церемония награждения победителей XV Всероссийского конкурса «Моя страна – моя Россия». За первые места в профильных номинациях конкурса было вручено более 50 медалей, из них – 18 золотых.

Участники Всероссийского конкурса «Моя страна - моя Россия» состязались в 18 профильных номинациях. В этом году конкурс объединил более 7 тысяч человек, которые представили на суд жюри более 2,5 тысяч проектов, прошедших федеральную экспертизу.

Конкурс ежегодно проводится по инициативе Общероссийского союза общественных объединений «Молодёжные социально-экономические инициативы» при поддержке Министерства образования и науки Российской Федерации, Российской академии образования.

Конкурс реализуется с использованием гранта Президента Российской Федерации на развитие гражданского общества и направлен на привлечение потенциала молодёжи к решению острых вопросов социально-экономического развития российских регионов, городов и сёл.

Основными партнёрами конкурса в этом году выступили: Министерство транспорта Российской Федерации, Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, Федеральное агентство по делам молодёжи, Российское общество «Знание» и Национальный фонд подготовки кадров.

Всего за 15 лет проведения конкурса проектов по развитию российских городов и сёл приняло участие более 58 тысяч человек из всех субъектов Российской Федерации.

Победители в номинациях конкурса

В номинациях «Моя педагогическая инициатива» и «Новые педагогические практики для НТИ (Национальной технологической инициативы)» призёрами стали Ольга Ракова (Рязанская область), Любовь Скибина (Ярославская область) и Сергей Беликов (Вологодская область), специальный приз вручили Полине Жандармовой (Белгородская область) и Яне Седунковой (Санкт-Петербург).

В номинации «Транспорт. Пути сообщения моей страны» победителями стали Маргарита Евдокимова (Тверская область), Роман Матвеев (Чебоксары) и Екатерина Белькова (Хабаровский край).

В номинации «Моя страна» награды получили Раиса Мелькаева (Республика Мордовия), Полина Шарикова (Липецкая область), Валерия Яшелина (Брянская область), Александра Смирнова (Ленинградская область). Специальный приз получила Анастасия Моисеева (Московская область).

Призёрами номинации «Мой профессиональный выбор» стали Екатерина Дашкова (Санкт-Петербург), Сергей Лютко (Санкт-Петербург) и Алина Ращупкина (Санкт-Петербург). Специальные призы получили Ольга Дорофеева (Республика Башкортостан) и Виктория Можаева (Санкт-Петербург).

В номинации «Мои открытые университеты» наградами удостоены Дарья Суховская (Ставропольский край), Вероника Мирошниченко (Московская область), Ксения Корякина (Рязанская область) и Анастасия Шевченко (Ханты-Мансийский автономный округ – Югра). Специальный приз номинации достался Ольге Ивановой и Алексею Жучкову из Москвы.

В номинации «Моя разработка: креативные индустрии для развития регионов» победителями названы Ольга Тарасенко (Красноярский край), Мария Романченко (Ростов-на-Дону), Антонина Горбачева (Мурманская область). Специальные призы получили Светлана Клепикова (Кировская область), Елена Зезегова (Республика Коми) и Никита Чекрыгин (Ростовская область).

В номинации «Мой город» и «Мой дом» победителями объявлены Инсаф Низамиев (Республика Татарстан), Давид Азарян (Волгоградская область), Серафима Шахлина и Мария Козырева (Тюменская область), Андрей Руднев (Тамбовская область), Александр Войтюк, Дарья Игнаткина (Волгоград), Даниил Акимов (Оренбургская область). Специальные призы номинации получили Римма Акопян (Краснодарский край) и Анастасия Бузовская (Волгоградская область).

В номинации «Мое ремесло» победили Роман Воронин (Мурманская область) и Дарья Болотова (Белгородская область).

В номинацию «Язык моей страны» победителями стали Людмила Александрова (Владимирская область), Анастасия Погиба (Свердловская область), специальный приз достался Лабият Абукаевой (Республика Дагестан).

В номинации «Мое здоровье победителями стали Георгий Чернышев (Москва) и Юлия Мехоношина (Свердловская область), специальный приз вручен Марии Федоровой (Смоленская область).

В номинации «Реализованные проекты» победили Ренат Абдулин, Наталия Рязанова (Москва) и Евгения Кострыкина (Санкт-Петербург).

Номинация «Мое село» отмечены проекты Александры Пороховой (Алтайский край), Владлена Шевчука (Краснодарский край) и Ксении Артемьевой (Республика Башкортостан).

В номинациях «История моей Родины» и «Моя гостеприимная Россия» призовые места достались Владимиру Турулеву (Краснодарский край), Дарье Константиновой (Псковская область) и Ярославу Трофимчуку (Оренбургская область). Специальные призы получили Дарья Толкачева (Омская область), Иулитта Соболева (Республика Удмуртия), Андрей Казарин (Липецкая область) и Дарья Комлева (Санкт-Петербург).

В номинации «Архитектурный образ моей малой Родины» победили Андрей Аверин (Нижегородская область), Вероника Жукова и Анастасия Устимчева (Саратовская область), Владимир Кулик (Алтайский край) и Никита Краснов (Санкт-Петербург).

Волонтёрство стало центральной темой форума «Сообщество» в Югре

«Год добровольца: вызовы, возможности, задачи» – тема двухдневного форума «Сообщество», который открылся в Ханты-Мансийске 30 мая. Третий в этом году окружной форум Общественной палаты РФ полностью посвящён вопросам волонтёрства. Участники из Уральского федерального округа обсудят, как работает корпоративное добровольчество, как бизнес участвует в решении социальных задач, какими должны быть волонтёрские центры вузов, чем должны руководствоваться экологические волонтёры и многое другое.

«Сильным добровольческое движение в России стало всего несколько лет назад, — отметил глава Общественной палаты РФ Валерий Фадеев на открытии форума. — Есть добровольческие движения, которые находятся в поле зрения власти, и те, которые с ней никак не взаимодействуют. Надо ли налаживать такое взаимодействие? Надо ли снимать эти барьеры? Мы сейчас толком не знаем. И форум наш сегодняшний и нужен для того, чтобы получить ответы на эти вопросы и двинуться дальше».

Программа «Сообщества» началась с пленарной сессии, где были представлены реализуемые в ХМАО волонтёрские инициативы, в том числе проекты «Серебряные волонтёры» и «Путь к успеху».

«Сейчас уделяется много внимания международному гуманитарному добровольчеству. Хочу заметить, что у нас волонтёры работают за пределами России — в Сирии, Донбассе, на Украине. Но мне кажется, что Общественная палата могла бы выступить здесь неким лидером и зачинателем, сформировав государственно-общественную гуманитарно-волонтёрскую организацию, которая могла бы работать по всему миру», — предложила Губернатор Ханты-Мансийского автономного округа Наталья Комарова.

Также на сессии были затронуты механизмы развития волонтёрского движения и проекты, реализуемые в рамках Года добровольца. Так, председатель Комиссии Общественной палаты РФ по делам молодёжи, развитию добровольчества и патриотическому воспитанию Елена Цунаева рассказала о принятом Законе о волонтёрстве, а руководитель ФГБУ «Роспатриотцентр», директор Года добровольца в России Ксения Разуваева – о грантовой поддержке добровольческого движения.

«В этом году у нас есть возможность уделить особое внимание теме добровольчества. Для этого мы запускаем конкурс «Регион добрых дел», где будут выделяться целевые субсидии на развитие региональных программ добровольчества», – отметила Ксения Разуваева.

Председатель Ассоциации волонтёрских центров Артём Метелев также объяснил, почему не все волонтёрские организации стремятся сотрудничать с властью.

«Волонтёрство — это тонкая материя, это где-то в глубине души. Не каждый человек хочет, чтобы о нём знали, чтобы его посчитали, футболку надели. Это нормально, это надо уважать. Есть те, кто хочет быть частью сообщества, кто хочет работать в команде. Задача Года добровольца — построить те механизмы, которые позволят выявлять даже в самых маленьких поселениях лидеров, которые не состоят в каких-либо организациях, но имеют потребность в том, чтобы их поддержали», — рассказал Артем Метелев.

В программе форума предусмотрены форсайт-сессии и панельные дискуссии по развитию инфраструктуры поддержки добровольчества, IT-инструментам в волонтёрстве, деятельности добровольцев-наставников на производствах и в социальной сфере, школа медиаволонтёрства и другие.

На экспозиции форума представлены проекты социально ориентированных некоммерческих организаций, реализованные в Уральском федеральном округе при поддержке регионального бизнеса и органов власти. Например, программа реабилитации людей с инвалидностью через обучение дайвингу «Глубины дарят надежду», проект «Тепло Севера», в рамках которого оказывается гуманитарная помощь Донецкой и Луганской Народным Республикам и другие.

2018-ый год в Российской Федерации объявлен Годом добровольца (волонтёра). Об этом заявил Президент Владимир Владимирович Путин 6 декабря 2017 года на торжественном концерте, посвящённом первому национальному Дню волонтёра. В этот же день был подписан соответствующий Указ.

Рентабельная разработка бажена и доманика откладывается из-за отсутствия технологических решений.

Компании ищут технологические решения для конвертации нефтяных ресурсов в промышленные запасы.

Извлекаемые запасы нефти баженовской свиты, числящиеся на государственном балансе, составляют 680 млн тонн, при этом накопленная добыча из бажена за 60 лет составила чуть более 10 млн тонн. Такие данные привел директор по геологоразведке ООО «ПЕТРОГЕКО» Александр Соколов в ходе нефтегазового саммита «Трудноизвлекаемые и нетрадиционные запасы 2018», проходившего в конце мая в Москве. По словам А. Соколова, 85% баженовской нефти добываются на Салымском («Роснефть») и Ай-Пимском («Сургутнефтегаз») месторождениях.

Несмотря на то, что для баженовских и доманиковых отложений установлена льгота по НДПИ, главной проблемой освоения этих горизонтов остается поиск технологических решений конвертации нефтяных ресурсов в промышленные запасы. Пока этого не произойдет, вовлечение в рентабельную разработку бажена и доманика остается далеко за горизонтом среднесрочного планирования и их вклад в текущую и ближайшую добычу будет ничтожным, считает Соколов. По его словам, в России освоение нефтяного потенциала бажена по-прежнему находится «в начале технологической тропы».

Для решения этой проблемы создаются полигоны, центры компетенций и национальные проекты по изучению баженовской свиты. В частности, в мае на научном полигоне «Баженовский» в ХМАО-Югре «Росгеология» начала бурение первой параметрической скважины. Кроме того, по расчетам «Газпром нефти», в рамках технологического центра «Бажен» к 2025 году из баженовских пластов Пальяновского месторождения ожидается добыча 10 млн тонн нефти в год.

При этом, как отмечает Соколов, для многих других сложных объектов – ачимовской толщи и тюменской свиты Западной Сибири, высоковязких нефтей, арктических запасов – через систему льготирования по НДПИ (по критериям проницаемости, вязкости, стратиграфической принадлежности, географической широте) государство создало условия рентабельной добычи. Так, например, по данным ФБУ ГКЗ, 76% льготируемых объектов рентабельны и годовая добыча из них (в основном из тюменских и ачимовских отложений) увеличилась на 29 млн тонн нефти. Также вовлекаются в разработку высоковязкие нефти Татарстана. А выход на проектную добычу, например, Ярудейского нефтяного месторождения в ЯНАО свидетельствует, что льготирование «арктических» запасов по географическому принципу позволяет обеспечить их рентабельную разработку, отметил эксперт.

При планировании нефтепоисковых работ следует учитывать, что в активе остался фонд подготовленных ловушек углеводородов, в основном ничтожных по своим ресурсам. Поэтому необходимо стремиться к тому, чтобы новые открытия не увеличивали количество простаивающих мелких месторождений, разработка которых убыточна из-за отсутствия льгот.

«Усилия государства, ВИНК и венчурного капитала должны быть направлены на обеспечение поиска месторождений, разработка которых в ближайшем будущем окажется рентабельной», – подчеркнул Александр Соколов.

Виктор Прусаков

А что скажет Израиль.

Ливан одобрил план бурения шельфа, предоставленный Total, Eni и НОВАТЭКом.

Правительство Ливана объявило о начале первого этапа разведки нефти и газа на шельфе у границы с Израилем, сообщило агентство Reuters. По словам министра энергетики Ливана Сезара Аби Халила, правительство одобрило план разведывательного бурения шельфа, представленный французской Total, итальянской Eni и российским «НОВАТЭКом». Первая скважина будет пробурена в 2019 году.

По данным ИА REGNUM, в феврале 2018 года планы Ливана по добыче нефти и газа на шельфе вызвали резкие заявления минобороны и правительства Израиля. Часть шельфа, на котором будет вестись добыча, Израиль считает своей территорией.

Алексей Васин: наша задача - влюбить футбольных болельщиков в Волгоград

Государственный музей-панорама "Сталинградская битва", куда входит знаменитый комплекс Мамаев курган с монументом "Родина-мать зовет!", готовит особую программу на время проведения чемпионата мира по футболу. О том, как главная достопримечательность Волгограда готовится к мундиалю, о реставрации скульптуры "Родина-мать" рассказал в интервью РИА Новости директор музея Алексей Васин. Беседовала Светлана Самсонова.

— В этом году страна отметила 75-летие победы в Сталинградской битве, теперь город готовится к матчам чемпионата мира по футболу. Какие задачи приходится решать в первую очередь, чтобы показать музей во всей красе?

— Я всегда плохо относился к подгонке таких мероприятий, как ремонт, благоустройство, под какую-то дату. Это всегда плохо — сроки, опоздания, штурмовщина, пыль в глаза, потемкинские деревни… Мы придерживаемся принципа, что работаем не от даты к дате, а это наши повседневные задачи — украшать, улучшать, благоустраивать. Делать музей привлекательным для города, для его гостей и жителей.

Сейчас у нас основные работы ведутся на главном монументе "Родина — мать зовет!". Заменили сотню канатов, которые отвечают за ее жесткость и устойчивость. Внутри скульптуры тоже было много дел — ремонт освещения и обновление противопожарной системы. Провели противоаварийные работы на поверхностном слое — тампонирование щелей, расчистка от загрязнений и прочее.

— Что самое сложное?

— Конечно, самое сложное — это работа на поверхностном слое, это и опасно, и очень ответственно. Этим занимались высокопрофессиональные высотные альпинисты. Впрочем, и внутренние работы ничуть не легче. Натянуть арматуру внутри монумента совсем непросто.

Попробуй протащить многотонные канаты на такую высоту, еще добейся абсолютной центровки натяжки. Да и само изготовление канатов оказалось непростым делом. Мы столкнулись с тем, что у нас в стране канаты такой конфигурации — с оконечниками, которые цепляются за крюк внутри скульптуры, — никто не производит. И специалистов, которые понимают, какой уровень натяжения необходим на том или ином участке, тоже нет.

Вообще, монумент "Родина-мать зовет!" — сложный объект, таких больше нет в стране и мире. Со шлейфом, мечом, с разного рода технологиями противоветровой нагрузки, абсолютно ассиметричная. Для разработки проекта по ее реставрации пришлось поднимать архивные документы, использовать знания тех, кто тут когда-либо работал, научные исследования и наблюдения, которые ежегодно проводят НИИ энергетических сооружений и Государственный научно-исследовательский институт реставрации.

— Работы уже закончились?

— Осенью 2017 года завершился первый этап. Сейчас мы ведем наблюдение за монументом, смотрим, отслоился ли хоть один участок, упал ли хоть один камушек. Все-таки поверхность скульптуры составляет восемь тысяч квадратных метров. Слава богу, все в порядке.

— Что еще осталось сделать?

— Планируем покрыть "Родину-мать" специальным гидрофобным раствором, который защитит скульптуру от влаги. Если этого не сделать, то через десятилетия снова потребуется ремонт. А мы хотим, чтобы наши потомки прикоснулись к ней не через 50 лет, как мы, а хотя бы через сто.

— Когда планируете этот этап?

— Планировалось, что сразу после чемпионата мира начнется монтаж лесов. Хотим, чтобы эти работы завершились к 75-летию Победы — в 2020 году.

— Сколько средств на реконструкцию необходимо?

— На первый этап работ уже потрачено около 65 миллионов рублей, покрытие защитным слоем обойдется еще в 800 миллионов.

— В 2017 году началось строительство мемориального парка у подножия Мамаева кургана. Было много споров, что это якобы Парк вдов и его нельзя трогать…

— Я всегда опирался на документы и на живых свидетелей. Ни одного документа, ни одного свидетеля того, что там Парк вдов, не было. И само его состояние говорило о том, что эта территория никому не дорога — засушенные деревья, замусоренная площадь. Тогда это была насмешка и оскорбление памяти.

Сейчас мемориальный парк — это мое любимое место. На его строительство потрачено порядка 300 миллионов рублей, и это все внебюджетные средства. Таких частных инвестиций в благоустройство город никогда не знал. Здесь высажены деревья, вымощены дорожки, появились лавочки… Остались небольшие пусконаладочные работы, регулировка поливной системы.

— Кстати, о поливе. В прошлом году вы говорили, что есть сложности с поливом Мамаева кургана, какова ситуация сейчас?

— Полива требует вся территория Мамаева кургана — 188 гектаров. До того как ее передали в ведение музея-панорамы "Сталинградская битва", а это произошло четыре года назад, благоустроена была только мемориальная зона, за которую, собственно, музей и отвечал.

Остальное — это была муниципальная территория. Лесопарковая часть была засушена, там регулярно вспыхивали пожары. Конечно, пришлось решать проблему. На данный момент уже проложена ветка водовода для дополнительного полива длиной примерно два десятка километра. Это дает возможность спокойно высаживать деревья и цветы на всех входных зонах. Теперь практически все саженцы приживаются.

Правда, поливаем питьевой водой, что довольно дорого. Технического водовода нет, и провести его пока нет возможности.

— Есть план стратегического развития музея-панорамы? Что он включает?

— Недавно губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров встречался с президентом России Владимиром Путиным и заручился его поддержкой по реставрации и реконструкции всего ансамбля Мамаева кургана. Деньги требуются очень большие — надо менять асфальт, обновлять аллею тополей, провести благоустройство на всей территории кургана, нужно ремонтировать бассейн у музея-панорамы "Сталинградская битва". И потом, Мамаев курган это не только монумент "Родина-мать зовет!", есть еще десятки скульптур: "Стоять насмерть", "Скорбящая мать", "Стена Гроссмана" и другие. Они тоже нуждаются в реставрации.

Это и есть стратегическое развитие — создать успешное, красивое, лучшее в стране учреждение культуры. Вот главное, над чем работаем.

— Туристический сезон уже начался. Сколько туристов ожидаете?

— Турпоток растет с каждый годом на пару сотен тысяч человек. Например, в прошлом году Мамаев курган посетило 2 миллиона 320 тысяч человек. Музей-панораму "Сталинградская битва" — 620 тысяч.

На возрастающий интерес к Волгограду, конечно, повлиял патриотический подъем в стране, особенно "Бессмертный полк". У людей появился интерес к своим предкам. О том, где воевали их деды, хотят знать даже школьники, и этот фактор стал дополнительным магнитом для того, чтобы приехать на Мамаев курган, поклониться, может, увидеть фамилию своего предка в списках погибших.

— Много иностранных туристов? Из каких стран приезжают?

— Палитра иностранного туризма совпадает с общероссийской. Примерно половина туристов, которые приезжают в Волгоград, из Китая. Германия на втором месте. Посещают нас жители стран Западной Европы — Голландии, Испании, Великобритании.

— А почему так много туристов из Китая?

— Вы должны понимать, что китайцы, во-первых, участники Второй мировой войны, во-вторых, это страна с коммунистической идеологией. И туризм в Китае — государственный в основном. Как у нас это было в советские времена. А если учесть, что наш город — носитель большого количества коммунистических символов, то в этом смысле Волгоград им близок к сердцу. Им нравится видеть памятник Ленину на площади, коммунистические названия наших улиц, много красных флагов. И потом, Василий Чуйков, командующий 62-й армией, когда-то был военным советником в Китае.

— Программы для иностранных и российских туристов разнятся?

— Практически нет, только делаем определенные акценты. Всегда же приятно, когда ты приехал в другую страну и вдруг видишь, как по-доброму хранится память о твоей родине. Например, китайцам показываем подарки, которые привозили советские делегации из их страны.

А французам — орден Почетного легиона. А туристам из Америки — грамоту конгресса США, что-то из экспозиции, посвященной открытию второго фронта.

— В связи с ЧМ меняете планы своей работы? Будете чем-то удивлять футбольных болельщиков?

— Наша задача — не удивить их, а влюбить в себя. Чтобы они увидели исторические события нашими глазами. Мы готовим дополнительные экспозиции для тех стран, которые приезжают в Волгоград, специально сфокусируем их внимание, чтобы они поняли, насколько нам дорога память о Сталинградской битве.

Можно сказать, что мы занимаемся народной дипломатией через людей. Это будет прекрасный инструмент познания нашей жизни.

— К тому же один из матчей — сборных Исландии и Нигерии — пройдет 22 июня, в День памяти и скорби, в день, когда началась война…

— На Мамаевом кургане пройдет традиционная "Свеча памяти" 22 июня. В этот день мы планируем сделать световую инсталляцию "Свет Великой Победы", которую мы обычно проводим 9 мая. Хотим, чтобы гости это увидели.

В рамках Петербургского международного экономического форума в присутствии губернатора Пермского края Максима Решетникова и заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Дмитрия Прончатова было подписано концессионное соглашение по ГЧП-проекту по строительству, реконструкции и эксплуатации автомобильных дорог Пермь – Березники со строительством Восточного обхода г. Перми.

Соглашение заключено между краевым правительством и ООО «Пермская концессионная компания». Ранее, 4 мая, концессионером было завершено финансовое закрытие, подписана кредитная документация с ПАО РНКБ Банк.

Реализация данного концессионного проекта позволит разгрузить транспортное «узкое горло» региональной автодороги «Пермь-Березники», связывающей краевой центр и Березниковско-Соликамский промышленный узел Пермского края, даст дополнительный толчок к развитию интеграционных связей с регионами-соседями Пермского края через развитие Центрального широтного коридора, представленного существующими автодорогами – федеральной трассой Р-242 Казань – Пермь – Екатеринбург и Пермь – Серов – Ханты-Мансийск – Сургут – Томск, имеющей потенциал трассы федерального значения, а также позволит перераспределить транспортные потоки на участке от Перми до Ханты-Мансийска с уменьшением перепробега более чем на 350 км.

Концессионер должен будет построить новый мост параллельно с существующим, отремонтировать старый мост и реконструировать подходы к нему. Протяженность объекта концессии – более 9 км. Подрядчиком по строительству выступает АО «Стройтрансгаз». Срок реализации концессии 15 лет, срок строительства объектов 3,5 года

При реализации проекта для строительства объектов планируется привлечь более 9 млрд рублей из федерального бюджета, 1,4 млрд. рублей будет выделена из региональной казны. Более 3,1 млрд рублей вложит концессионер.

Напомним, что методика отбора проектов строительства (реконструкции) автомобильных дорог, реализуемых субъектами Российской Федерации в рамках концессионных соглашений, для предоставления иных межбюджетных трансфертов была утверждена Росавтодором в 2016 году. Согласно данному документу заявки на участие в отборе могут быть представлены в Федеральное дорожное агентство 2 раза в год не позднее 15 апреля или 15 августа.

Решение о софинансировании принимается после подготовки заключения о целесообразности предоставления государственной поддержки и пояснительной записки в отношении отбора регионального концессионного проекта, указанного в заявке, присвоения рейтингов, формирования перечня приоритетных проектов, рекомендации межведомственной комиссии при Министерстве транспорта РФ.

В 2017 году распоряжением Правительства Российской Федерации иные межбюджетные трансферты в размере 2 млрд рублей были предоставлены на реализацию ГЧП-проекта Хабаровского края – «Строительство Обхода Хабаровска (км 13- км 42)». В 2018 году средства федерального бюджета будут направлены на продолжение реализации концессионного проекта Хабаровского края (4 млрд 982 млн руб.) и на начальный этап реализации ГЧП-проекта Пермского края (150 млн рублей).

Подведомственное Росавтодору ФКУ «Уралуправтодор» ввело в эксплуатацию 13-километровый участок федеральной трассы Р-402 Тюмень - Ялуторовск - Ишим – Омск в Ишимской районе Тюменской области. 21 мая - почти на месяц раньше запланированного срока дорожники завершили работы по устройству слоев износа на участке км 263 - 276 км.

Устройство защитных слоев относится к превентивным методам содержания дорожных одежд, которые позволяют предупредить и приостановить уже начавшиеся процессы старения покрытия, чтобы вся конструкция дорожной одежды надежно работала на протяжении существенно увеличенных межремонтных сроков. Технология подразумевает фрезерование старого верхнего слоя дорожной одежды, устранение повреждений и деформаций с последующим нанесением слоя из асфальтобетона ЩМА-10. Это способ быстро и с меньшими затратами восстанавливает основные эксплуатационные свойства покрытия: ровность и сцепление.

По словам начальника подведомственного Росавтодору ФКУ «Уралуправтодор» Алексея Борисова, эта технология отлично показала себя в климатических условиях Урала. Последние несколько лет федеральные дорожники широко применяют ее на трассах не только Тюменской, но и Свердловской области, а также в ХМАО-Югре.

Всего в дорожно-строительном сезоне 2018 года слоями износа защитят 248 км сети федеральных дорог округа, в том числе в Тюменской области – 164 км.

В Москве состоялось заседание коллегии ФТС России.

29 мая 2018 года в Москве состоялось заседание коллегии Федеральной таможенной службы, на которой были рассмотрены работы по созданию единой сети электронных таможен и центров электронного декларирования (ЦЭД).

В работе коллегии ФТС России под председательством руководителя таможенной службы Владимира Булавина приняли участие Министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Константин Носков, заместитель Министра финансов Российской Федерации Илья Трунин, генеральный директор АО «Российский экспортный центр» Андрей Слепнев, председатель Общественного совета при ФТС России Леонид Лозбенко.

Основной задачей электронной таможни, которая становится принципиально новым институтом в структуре таможенной службы, будет обеспечение процесса декларирования товаров исключительно в электронной форме.

Владимир Булавин: «Наша цель в результате структурных преобразований сформировать такую таможенную систему, которая на основе максимальной автоматизации и цифровизации таможенных операций позволит снизить административную нагрузку на бизнес, минимизировать коррупционные риски и содействовать развитию международной торговли».

В своем выступлении представитель Минфина России обратил внимание на важные моменты, которые обязательно должны учитываться таможенной службой при переходе на сложные информационно-аналитические процессы электронного декларирования.

Илья Трунин: «Запуск ни одного сложного проекта не обходится без сбоев. Поэтому в бизнес-процессах и нормативных актах, которые разрабатываются, очень важно предусмотреть алгоритм действий на случай, если что-то отказывает и невозможно осуществить электронную операцию. Если будет подготовлен такой алгоритм, реализация проекта будет гораздо проще».

Создание электронных таможен и концентрация декларирования товаров в ЦЭД предусматривает поэтапное внедрение автоматической диспетчеризации деклараций. Эта принципиально новая технология предусматривает выбор таможенного органа декларирования информационной системой вне зависимости от предпочтений декларанта. Более того, к 2020 году вся обработка деклараций на товары будет осуществляться централизованно.

Все электронные таможни и ЦЭД будут располагаться исключительно на площадях, находящихся в государственной собственности. Тем самым обеспечивается равноудаленность мест декларирования от участников внешнеэкономической деятельности, владельцев мест временного хранения и иных лиц.

Технологической основой работы ЦЭД является технология удаленного выпуска. При этом ЦЭД будут осуществлять тесное электронное взаимодействие с таможнями и таможенными постами фактического контроля. На таможни фактического контроля возложено проведение всех тех операций, которые требуют непосредственного контакта с товаром, транспортными средствами или работы с документами на бумажных носителях.

Уже сегодня благодаря начавшемуся в 2015 году эксперименту по концентрации декларирования на Минераловодском, Владимирском, Екатеринбургском и ряде других ЦЭД оформляется более 80% всех деклараций на товары (ДТ) соответствующих таможен, на ЦЭД Сибирского, Уральского, Центрального и Северо-Кавказского таможенных управлений – более 40% всех ДТ соответствующего РТУ. К 2020 году на долю ЦЭД придется не менее 95% всех электронных деклараций.

ФТС России планирует максимально автоматизировать совершение всех таможенных операций и активно развивать технологии автоматической регистрации деклараций и выпуска товаров.

Справочно:

Создание сети электронных таможен и ЦЭД в ФТС России будет проходить в три этапа.

В 2018 году электронные таможни будут созданы в Приволжском, Уральском и Северо-Кавказском таможенных управлениях, пройдет концентрация декларационного массива в ЦЭД Владивостокской, Московской областной и Калининградской областной таможнях.

В 2019 году электронная таможня будет создана в Сибирском таможенном управлении, начнет работу Авиационная электронная таможня, ЦЭД Центральной акцизной, Центральной энергетической и Новороссийской таможен, произойдет концентрация декларирования товаров в ЦЭД Балтийской таможни.

В 2020 году электронные таможни появятся в Центральном, Дальневосточном, Северо-Западном и Южном таможенных управлениях.