Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Встреча с Уполномоченным по правам ребёнка Анной Кузнецовой.

А.Кузнецова представила Президенту ежегодный отчёт о деятельности уполномоченных по правам ребёнка.

В.Путин: Это ежегодный доклад, да? Слушаю Вас.

А.Кузнецова: Да. Добрый день, Владимир Владимирович!

Рада возможности рассказать об основных достижениях, ну и, конечно, о тех проблемах, которые сегодня имеем как институт уполномоченных в сфере детства.

Но сначала хотелось бы поздравить с прошедшим праздником, Днем защиты детей, и передать такое «Письмо солдату». Это детские работы, адресованные солдатам сегодняшним, прошлым и даже будущим. Они направлены в воинские части, и в этом году при поддержке Минобороны даже в Сирию.

В.Путин: Очень хорошо. Спасибо большое.

А.Кузнецова: Владимир Владимирович, не так давно прошел съезд уполномоченных по правам ребенка. И мы в рамках этого съезда впервые реализовали проект «Вектор детства – 2018». Этот проект направлен на отбор лучших практик, посвященных детству.

Впервые мы провели этот конкурс, выбрали 10 лучших проектов, которые направлены на защиту многодетных семей, приемных семей, детей с особенностями развития. Совершенно разные направления, в том числе, и наставничество. Из различных субъектов пришли проекты, более 1000 их было подано нам, и выделили лучшие. Победила Тюмень, «система помощи в режиме «одного окна».

И конечно, хотела бы передать Вам доклад о деятельности уполномоченных по правам ребенка в этом году. В нем отражены основные проблемы, основные вопросы, которые мы встречаем.

Что хотелось бы отметить. В целом, казалось бы, тенденции не изменились, то есть лидируют по количеству обращений имущественные запросы. В том же порядке и вопросы, касающиеся семейных отношений, детско-родительских отношений. Но что настораживает, что на 83 процента выросло число обращений, связанных с системой образования. Возможно, это связано, в том числе, и с повышенным запросом к этой системе.

Хотела бы сказать, что, безусловно, согласна с тем, что важно дать ребенку не только образование, но и возможность развиваться, и воспитать его как личность в том числе, а не только дать конкретный объем знаний. И, может быть, добавила бы, что воспитать еще и будущих родителей. В этой части мы активно работаем с Министерством образования, Министерством просвещения сейчас.

В.Путин: Что людей в основном беспокоит в сфере образования?

А.Кузнецова: Запросы различного характера: с одной стороны, есть вопросы по качеству образования, образования детей с особенностями развития в той или иной степени, где-то доступность, где-то качество, ну и, конечно, тема воспитания.

Мы проработали этот вопрос с ведомствами, и на нашем съезде уполномоченных Рособрнадзор предложил создание специальной группы, чтобы можно было оценить, в том числе, качество воспитательного компонента в школе. Потому что измерять объем и глубину знаний уже достаточно научились, и это измеряется, достаточно внимательно и подробно изучается. Но вот вопрос воспитания требует особого и внимательного изучения.

Владимир Владимирович, в этой части мы подготовили целый план мероприятий, который посвящен безопасности, и тема воспитания включена в этот план. Это информационная и образовательная безопасность детей.

В.Путин: Вам нужна моя поддержка, или вы договорились уже с Министерством?

А.Кузнецова: Мы работаем сегодня в системе образования. Часть вопросов уже проработана, часть, конечно, нуждается в дальнейшем согласовании.

В.Путин: План мероприятий, о котором Вы сказали и который должен действовать, это ведь проект, вы должны его еще утвердить?

А.Кузнецова: Часть предложений проработана с ведомствами, часть, конечно, требует дальнейшей проработки.

Уважаемый Владимир Владимирович! Мне бы хотелось поблагодарить Вас за майские указы, которые вышли. Мы с особенным энтузиазмом восприняли, так как большая часть посвящена будущему, а, значит, посвящена нашим детям. В этой части хочется отметить, что сегодня существуют различные критерии оценки деятельности глав субъектов Российской Федерации. И в первый год «Десятилетия детства» в соответствии с указом, который Вы подписали, нам бы хотелось, чтобы показателей, которыми измеряют качество детской политики, было больше.

В связи с этим мы подготовили предложения, по которым просим рассмотреть возможность введения в критерий эффективности деятельности глав субъектов Российской Федерации детского компонента, чтобы все-таки эта тема была одной из приоритетных сегодня наравне с формированием экономической привлекательности, инвестиционной привлекательности субъектов и так далее.

Если в этой части мы найдем поддержку, я думаю, что тема детства станет не только важной для всех нас как для родителей, но и, безусловно, еще большую роль будет играть в региональной политике.

В.Путин: Давайте я Администрации и Правительству поручу это проработать, как следует, с тем чтобы это было реализуемо.

А.Кузнецова: Благодарю, Владимир Владимирович.

Хотелось бы еще отметить один важный вопрос, который на самом деле достаточно больной, он известен практически всем – это жилье для детей-сирот. Но я не могу его не поднять, потому что в последнее время очередь на жилье детей из числа детей-сирот все растет.

В.Путин: Увеличивается.

А.Кузнецова: Порождаются, к сожалению, не совсем хорошие практики в субъектах, когда на почве учреждения двух уже очередей (одна – естественная очередь, вторая – по судебным решениям) получаются некорректные проекты, которые, в том числе, унижают наших детей, выпускников – детей-сирот. Конечно, мы активно пресекаем эти практики, но система нуждается в серьезном и внимательном изучении.

Мы предлагаем, Владимир Владимирович, переместить зону ответственности за [жилищные] программы для детей-сирот из системы образования в профильное ведомство, например, Минстрой. Потому что, к сожалению, сейчас нет программ, есть лишь финансирование и контроль за расходованием средств.

Ряд субъектов даже этой возможностью не пользуются, а возвращают направленные для них средства, за что получают соответствующие санкции, но, к сожалению, дети так и не получают квартиры. Поэтому разработка специальных программ совместно с Минстроем может стать тем ресурсом, наравне с теми программами, которые уже ими разработаны, может стать новым ресурсом и дать новую жизнь и новый вздох для этой программы.

Здесь озвучены наши предложения, Владимир Владимирович, по решению, конечно, важной работы с курирующими ведомствами, но первое понимание у нас совершенно едино с Министерством просвещения по этому вопросу.

Владимир Владимирович, и еще один из вопросов, который я не могу не затронуть, касается детей с особенностями развития. Дети с орфанными заболеваниями. Их больше 8 тысяч в Российской Федерации. К сожалению, проблема обеспечения детей необходимыми лекарствами сегодня достаточно острая. Только 30 субъектов Российской Федерации на 100 процентов закрыли запрос на лекарственные препараты детей с орфанными заболеваниями, с редкими заболеваниями. Дефицит сегодня составляет более 8 миллиардов рублей.

Уважаемый Владимир Владимирович! Мы внимательно изучали многие вопросы, связанные с этим. Буквально точечно, когда эти вопросы приходили к нам в аппарат изучали причину неудовлетворения этого важного запроса, ведь порой от лекарства напрямую зависит жизнь и здоровье ребенка и все чаще – жизнь, когда речь об орфанных заболеваниях.

Мы проработали этот вопрос с соответствующими ведомствами и выработали предложения о необходимости централизации закупочных процедур, так как разница между розничной продажей, которой сейчас пользуются субъекты Российской Федерации, и оптовой закупкой достаточно велика. Приведу простой пример, из последних обращений. Цена на препарат по закупочной стоимости составляла более 30 миллионов рублей, а препарат, купленный вне закупок, стоил 6 миллионов. Такой разбег цен заставляет говорить о необходимости внимания к ценообразованию. Это позволит сэкономить достаточные средства, если будут централизованные закупки, в том числе.

Поэтому, Владимир Владимирович, мы обращаемся с соответствующим предложением. Это позволит не только сэкономить средства, это позволит и приобрести нам для гораздо большего числа детей лекарственные препараты.

В.Путин: Неоднократно уже к этому вопросу возвращались, и до сих пор там нет нужного порядка. Обязательно вернемся к этому.

А.Кузнецова: Конечно, очень важно, чтобы была создана, возможно, группа, которая бы проработала и ресурс для российского производства многих препаратов.

Например, и я с большой радостью об этом говорю, не так давно вернулась из Владимирской области, где посмотрела с удивлением на то, что большое число обращений в аппарат Уполномоченного способствовало развитию в России нового производства в части производства Т-спота, нового альтернативного вида туберкулинодиагностики, который доступен всем: и детям с ВИЧ-инфекцией, и со сниженным иммунитетом, и даже беременным. Поэтому в таком формате, конечно, я вижу потенциал, что этот вопрос тоже может быть решен.

В.Путин: Конечно, это одно из основных направлений развития и решения этого вопроса. Нужно только, чтобы они по качеству не уступали, а, возможно, превосходили зарубежные аналоги и чтобы были доступны в цене. Безусловно, по этому пути мы стараемся идти.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. Медицина > kremlin.ru, 4 июня 2018 > № 2629625 Анна Кузнецова

Ространснадзор рассматривает правовую возможность проведения внеплановой выездной проверки в отношении перевозчика, чей автобус попал в ДТП под Екатеринбургом

По предварительной информации, 4 июня в 14:15 (мск) на 7 км улицы Сибирский тракт произошло столкновение легкового автомобиля Daewoo Nexia и маршрутного автобуса, в результате чего автобус лег на бок.

По данным ГИБДД, в больницу доставлены 22 пассажира автобуса со средней и лёгкой степенью тяжести, 3 – госпитализированы. Окончательное количество пострадавших будет уточнено с учётом нуждающихся в амбулаторном лечении. Всего в салоне автобуса находилось около 30 человек.

По предварительной информации ГИБДД, виновник аварии – водитель легкового автомобиля, находившийся во время управления автомобилем в состоянии алкогольного опьянения.

На место происшествия выезжали начальник Уральского межрегионального управления Госавтодорнадзора Игорь Бородулин и его заместитель Валерий Кудряшов.

В связи с ДТП Ространснадзор выйдет в прокуратуру с инициативой провести внеплановую выездную проверку в отношении перевозчика “Форт-транс”, которому принадлежит автобус.

В Екатеринбурге завершился второй день III корпоративного чемпионата «Молодые профессионалы РОСКОСМОСА - 2018». На площадке технопарка «Университетский» 146 специалистов продолжают борьбу за звание лучшего из лучших в шести компетенциях.

В специальной лаборатории провели рентгенографический контроль готовых модулей участников компетенции «Сварочные работы», которые они изготовили накануне. Аппарат оценивает наличие дефектов, чистоту, целостность сварного шва и отсутствие пор.

Всего специалистам предстоит выполнить четыре модуля. Последние два останутся на заключительный день соревнований. Сегодня 20 сварщиков российских предприятий ракетно-космической отрасли изготовили резервуар, работающий под давлением.

Сегодняшнее задание участников номинации «Инженерная графика CAD» по-настоящему космическое. 34 конкурсанта проектируют трехмерную модель детали, с помощью которой разделяются ступени ракеты во время полета.

Попробовать свои силы в рабочих профессиях пришли и старшеклассники подшефных НПО автоматики учебных заведений. Более 100 учеников создали видеоролики о мастерах будущего на космических сборах Межрегионального центра компетенций технопарка «Университетский». В них дети показали, как понимают разные специальности и попытались доказать, почему эта профессия важна для ракетно-космической отрасли.

Помимо конкурсных заданий организаторы чемпионата подготовили и культурную программу. Участники соревнований посетили музей ракетно-космической техники НПО автоматики, Ельцин Центр и побывали на одной из самых крупных российский выставочных площадок военной техники в Верхней Пышме.

Следствие в Свердловской области проводит проверку по факту смерти осужденного в исправительной колонии №53 (ИК-53), а также произошедшего в колонии конфликта, сообщает в воскресенье следственное управление СК РФ по региону.

"Верхотурским межрайонным следственным отделом СК России по Свердловской области проводится доследственная проверка по факту смерти осужденного 1974 года рождения, наступившей сегодня в ИК-53. Точная причина смерти будет установлена в ходе судмедэкспертизы. По итогам проверки следователем СКР будет принято процессуальное решение", — говорится в сообщении.

СУСК также заявило, что сведения о якобы имевшей место массовой драке в данной колонии не имеют под собой никаких оснований.

"Имел место конфликт между двумя осужденными с одной стороны и одним осужденным (впоследствии умершим мужчиной 1974 года рождения) с другой стороны. Предварительно установлено, что в ходе конфликта указанные трое осужденных на почве личной неприязни причиняли друг другу взаимные повреждения. Однако говорить, что именно повреждения, полученные в ходе конфликта, стали причиной смерти осужденного в настоящее время, до получения заключения судмедэкспертизы, преждевременно", — отмечается в сообщении.

1 июня 2018 года в Екатеринбурге стартовал III корпоративный чемпионат «Молодые профессионалы РОСКОСМОСА – 2018» по стандартам WorldSkills. В течение пяти дней на площадке технопарка «Университетский» участники из 26 команд предприятий ракетно-космической промышленности России выполнят задания по шести компетенциям чемпионата: «Фрезерные работы на станках с ЧПУ», «Токарные работы на станках с ЧПУ», «Сварочные работы», «Электроника», «Инженерная графика CAD» и «Прототипирование».

Всего в корпоративном турнире участвуют 146 человек и столько же экспертов. Организатором соревнований выступают Государственная корпорация по космической деятельности «РОСКОСМОС», АО «НПО автоматики им. академика Н.А. Семихатова» и технопарк «Университетский», где проходит сам чемпионат. Лучших среди профессионалов предприятий Госкорпорации «РОСКОСМОС» определят 5 июня.

Торжественное открытие корпоративного чемпионата прошло на сцене Центра культуры «Урал». Более 500 человек совершили виртуальное путешествие по просторам галактики, запустили в космос ракету и увидели, как образовалось новое созвездие «РОСКОСМОС». Группу из небесных тел собрали из логотипов 26 российских предприятий ракетно-космической промышленности, участвующих в корпоративном чемпионате. Во время шествия с флагами команд, зрители увидели презентации команд.

Молодых специалистов поздравил генеральный директор АО «НПО автоматики им. академика Н.А. Семихатова» Андрей МИСЮРА. Он выразил надежду, что созданные на площадке технопарка «Университетский» условия помогут участникам проявить свои профессиональные навыки и представить на высоком уровне Роскосмос на чемпионате WorldSkills HiTech – 2018.

Движение WorldSkills позволит вам, лучшим из лучших, показать своему руководству, что вы конкурентноспособны на рынке труда. Делайте для нас, для нашей отрасли, для дравйвера развития промышленности и науки все, что умеете. Космос – это то, за чем будущее человечества. Хочу пожелать каждому из вас показать все, на что вы способны в профессиональной сфере, но не забывать, что вы единая команда Роскосмоса, и в будущем вам вместе решать масштабные задачи, которые сегодня стоят перед ракетно-космической промышленностью России», - сказал Андрей МИСЮРА.

В своем приветствии директор департамента развития персонала Госкорпорации «РОСКОСМОС» Евгений СТЕПАНОВ отметил, что количество участников отраслевого чемпионата растет из года в год.

«Это наш третий корпоративный чемпионат, и я вижу, что с каждым разом нас становится все больше. В этом году соревнования проходят в Екатеринбурге – значимом месте для ракетно-космической отрасли и России в целом. Спасибо вам, друзья, коллеги, за то, что вы приехали, а вам, эксперты, за то, что вы старались, разрабатывали задания. Надеюсь, что эта атмосфера позволит вам получить интересный опыт», - пожелал Евгений СТЕПАНОВ.

В церемонии открытия также участвовала директор департамента по работе с промышленностью и развитию новых компетенций Союза «Молодые профессионалы (Ворлдскиллс Россия)» Екатерина НИКУЛ. Она поблагодарила специалистов за их профессионализм и труд.

«По большому счету, те корабли, которые сейчас бороздят просторы космоса, делают это благодаря вашим золотым рукам. Желаю всем конкурсантам терпения, воли к победе и поменьше нервничать. Экспертам хочу сказать спасибо за ваш вклад в подготовку участников. Он незаметен на первый взгляд, но мы знаем, что все, что вы делаете очень важно. Надеюсь увидеть многих из вас на чемпионате WorldSkills HiTech этой осенью», - сказала Екатерина НИКУЛ.

Также к участникам чемпионата обратился заместитель министра промышленности и науки Свердловской области Игорь ЗЕЛЕНКИН. «Свердловская область – один из ведущих промышленных регионов, вопросы подготовки кадров и обеспечения ими наши предприятия поставлены губернатором практически во главу угла. У нас проводится огромная системная работа по профориентации молодежи. Поздравляю каждого из вас, ведь участие в таких соревнованиях – уже победа. Нам есть, в чем поделиться с вами опытом, есть чем обменяться», - уточнил заместитель министра.

Участников и экспертов на церемонии открытия поздравили космонавты РОСКОСМОСА, экипаж МКС, Антон ШКАПЛЕРОВ и Олег АРТЕМЬЕВ. Они отметили, что модернизация космических аппаратов и совершенствование Международной космической станции – заслуга специалистов ракетно-промышленных предприятий. «МКС – это колоссальный проект, над которым трудятся сотни людей разных специальностей, каждый вкладывает в работу свои навыки, талант, труд и душу, иными словами, проявляет профессиональное мастерство», - сказал Олег АРТЕМЬЕВ.

Антон ШКАПЛЕРОВ пожелал участникам показать, на что способны, получить колоссальный опыт и развить свои профессиональные навыки. «Екатеринбург является промышленным центром России, надеюсь, здесь вы сможете обменяться лучшим опытом и технологиями, покажете, чего достигли в своей профессии. Для нашей страны одной из приоритетных отраслей развития являются космические исследования. Уверен, совсем скоро мы начнем создавать базы на Луне и на Марсе, а вы нам в этом поможете», - добавил космонавт.

После торжественных слов лидер команды ракетно-космического центра «Прогресс», победителя чемпионата 2017 года, передал кубок директору департамента развития персонала Госкорпорации «РОСКОСМОС» Евгению СТЕПАНОВУ. 5 июня этот трофей достанется победителю соревнований «Молодые профессионалы РОСКОСМОСА-2018».

В финале церемонии открытия зрителям показали поэтапную подготовку к пуску ракеты-носителя. Артисты шоу-балета в образах рабочих профессий участников чемпионата «изготовили» детали в танце. После того, как космический аппарат был построен, Евгений СТЕПАНОВ и Андрей МИСЮРА нажали на кнопку пуска, официально дав старт соревнованиям.

В день открытия чемпионата участники по фрезерной и токарной компетенциям уже приступили к выполнению конкурсных заданий. По словам представителя команды предприятия НПО автоматики Игоря ШИНДИНА, выступление на корпоративном чемпионате позволяет ему совершенствовать свои профессиональные навыки.

«От участия получаю знания, опыт, профессиональный рост, а это очень важно. Оператор станков с программным обеспечением - это работа интересная, разноплановая. Надеюсь, у меня получится завоевать первое место», - сказал Игорь ШИНДИН.

В Екатеринбурге на площадке технопарка «Университетский» стартовал первый официальный день соревнований по всем компетенциям чемпионата, за исключением фрезерных и токарных номинаций, участники которых из-за большого количества соревнующихся начали состязания на день раньше.

Практически во всех компетенциях изменилась сложность заданий, количество модулей, критерии их оценки и требования к дисциплине. Нововведения продиктованы развитием компетенций чемпионата WorldSkills HiTech.

В этом году в номинации «Прототипирование» молодые профессионалы собирают прототип марсохода. Участники к концу первого дня создали 3D макеты изделия, до конца чемпионата конкурсанты должны будут распечатать все детали, покрасить их и собрать работающее устройство.

В номинации «Электроника» за первый день соревнований участники спроектировали прибор для измерения частоты, составили электрическую схему частей этого устройства и создали печатную плату. До конца чемпионата каждому конкурсанту предстоит найти неисправность в готовом проекте и запрограммировать плату с микроконтроллером.

Пока молодые профессионалы выполняли задания чемпионата, больше 100 учеников подшефных школ НПО автоматики попробовали себя в различных компетенциях: «Мобильная робототехника», «Промышленная робототехника», «Слесарное дело», «Электромонтаж», «Инженерный дизайн CAD», «Аддитивные технологии», «Металлообработка» и «Сварочные технологии». На площадке чемпионата технопарка «Университетский» для них организовали обучающий космический квест.

По его условиям, на пилотируемой станции «Технопарк» случилась авария, и, чтобы ее устранить, дети прошли восемь чекпоинтов, на которых собрали артефакты для постройки скафандра. В нем каждая команда вышла в открытый космос и забрала посылки с провизией.

«Задания разработаны так, чтобы каждый ребенок хотя бы раз нажал кнопку, что-то передвинул при помощи механизмов, что-то вырезал на станке. Мастера технопарка рассказали детям, что представляет из себя каждая компетенция и какие профессии нужны космической отрасли. Цель квеста - в игровой доступной форме показать, что без таких умений и знаний не обойтись в создании космической техники», - пояснила организатор квеста Ольга ДЕМИДОВА.

В корпоративном чемпионате «Молодые профессионалы Роскосмоса - 2018» принимают участие 146 специалистов и столько же экспертов, представляющих предприятия ракетно-космической отрасли России. Организаторами мероприятия выступают Госкорпорация «РОСКОСМОС» и АО «НПО автоматики им. академика Н.А. Семихатова» и технопарк «Университетский».

Денис Мантуров принял участие во встрече Владимира Путина с Наследным принцем Абу-Даби Мухаммедом Аль Нахайяном.

1 июня в Кремле состоялась встреча Владимира Путина с Наследным принцем Абу-Даби заместителем Верховного главнокомандующего Вооружёнными силами Объединённых Арабских Эмиратов Мухаммедом Аль Нахайяном, который прибыл в Россию с рабочим визитом. В ходе встречи обсуждались вопросы дальнейшего наращивания российско-эмиратского взаимодействия в торгово-экономической и инвестиционной сферах, текущая ситуация в области энергетики, а также актуальные темы международной и региональной повестки дня. Во встрече принял участие Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Глава государства отметил, что Объединённые Арабские Эмираты являются надёжным партнёром России в регионе Ближнего Востока.

Сегодня мы подпишем с Вами меморандум о стратегическом сотрудничестве и партнёрстве. Думаю, что это будет ещё одним хорошим шагом в укреплении наших двусторонних связей», - сказал Президент.

По словам российского лидера, отношения между двумя странами развиваются по всем направлениям, включая политические контакты, сотрудничество в сфере безопасности, в области экономики. Владимир Путин обратил внимание на позитивную динамику 2017 года:

В прошлом году наш товарооборот вырос на 31 процент, а за первый квартал этого года – ещё плюс 70 процентов.

Он также упомянул, что между Россией и ОАЭ существует большой набор совместных проектов и интересов.

Мы особо благодарны за Ваши инициативы по развитию сотрудничества в высокотехнологичных сферах, в том числе по развитию Ваших инициатив в сфере промышленности в привязке к нашей выставке в Екатеринбурге «Иннопром»», - отметил Президент России.

В свою очередь, Мухаммед Аль Нахайян подчеркнул, что рассчитывает на укрепление торгового оборота между двумя странами.

Думаю, что наше сотрудничество приумножится в том числе и с подписанием декларации о стратегическом партнёрстве. Наши отношения очень важны, и мы всегда стремимся укреплять их вместе с вами», - заявил Наследный принц Абу-Даби

По итогам переговоров Владимир Путин и Мухаммед Аль Нахайян подписали Декларацию о стратегическом партнёрстве между Российской Федерацией и Объединёнными Арабскими Эмиратами.

В завершении официальной программы глава Российского государства продемонстрировал Наследному принцу новый лимузин отечественного производства бренда Аурус.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) объявляет о завершении III Всероссийского конкурса эссе «Точка роста» для студентов и магистрантов.

Конкурс получил большой отклик среди студентов и магистрантов. Участники писали свои работы по 10 предложенным темам, отвечающим актуальным вопросам и задачам антимонопольного регулирования в России.

Подведены итоги и определены победители, ими стали 34 участника из 19 регионов России, среди них 11 лауреатов, занявших первые места. Восемь вузов станы и одиннадцать преподавателей, чьи студенты прислали больше 10 работ на конкурс, получили благодарственные письма ФАС России за содействие Федеральной антимонопольной службе в повышении экономической, правовой и гражданской культуры учащейся молодёжи.

Победителями в конкурсе стали эссе «Точка роста стали»: Дорофеев Антон Юрьевич, Флитер Яна Сергеевна, Богачкова Алёна Игоревна в номинации «Антимонопольный комплекс—ограничивает бизнес-стратегии или предупреждает репутационные риски?»

В номинации «Почему картели подрывают экономическую безопасность страны?» призовые места заняли: Курганова Анастасия Вячеславовна, Смирнов Данил Павлович, Кононов Игорь Витальевич, Вахтуров Егор Владимирович.

Большое количество работ поступило по теме «Добросовестная конкуренция — условия построения здоровой экономики». Среди призеров: Малина Дина Айратовна, Черняева Анна Константиновна, Щербинина Екатерина Андреевна, Азимков Виктор Евгеньевич.

В номинации конкурса «Участие потребителей в процессе принятия тарифных решений: «за» и «против» победителями стали: Абдураманов Эльвис Рустемович, Ватаманюк Кирилл Игоревич, Хадеева Альбина Раисовна.

В номинации «Особенности конкуренции на электронных платформах» призовые места заняли: Абдулкарамов Илья Рамазанович, Бобрик Анастасия Игоревна, Усманов Максим Вадимович.

Тема «Экономика шеринга – особый вид конкуренции или подрыв конкурентных основ рынка» вызвала огромный интерес среди участников, и результаты были впечатляющими. Комиссия приняла решение об увеличении призовых мест в этой номинации. Победителями стали: Валентик Марина Сергеевна и Бахтер Николай Павлович, Алпатов Павел Станиславович, Плотников Александр Дмитриевич, Кабакова Александра Олеговна.

Номинация «Баланс интересов потребителей и регулируемых организаций»: Эргашева Рухшона Эркиновна, Ижока Елизавета Игоревна, Россейкин Владислав Александрович.

«Оценка рекламы на предмет этичности в разных районах России»: Пахомова Анастасия Олеговна, Белова Ксения Анатольевна, Крутовская Анастасия Александровна.

«Официальный сайт ФАС России как канал адвокатирования конкуренции»: Кондракова Светлана Михайловна, Кочкина Ксения Алексеевна, Маслова Анна Юрьевна.

«Конкуренция как основной элемент экономического роста»: Саламатова Анна Анатольевна, Лазарева Ксения Алексеевна, Болотникова Наталья Сергеевна.

Торжественная церемония награждения победителей из Москвы и Московской области состоится 5 июня 2018 года в зале коллегии Центрального аппарата ФАС России.

Призерам конкурса будут вручены дипломы, памятные брендированные сувениры с символикой ФАС и приглашение пройти практику в Федеральной антимонопольной службе и ее территориальных органах. Участников из регионов будут приветствовать и вручать награды территориальные органы ФАС России.

Федеральная антимонопольная служба благодарит всех участников за интерес к конкурсу, деятельности службы и антимонопольному регулированию. Сердечно поздравляет победителей и желает достижения новых высот и реализации поставленных целей!

«Ездить не будем, половину прибыли потеряем». Что будет с автобусными перевозками в города ЧМ?

Частные компании бьют тревогу из-за требований на въезд пассажирского транспорта в города проведения матчей

Из-за требований на въезд пассажирского транспорта в города проведения матчей чемпионата мира по футболу у частных компаний, занимающихся междугородними автобусными перевозками, возникли проблемы. Как отмечают бизнесмены, требования трудновыполнимы и невыгодны. «Столько проблем, что лучше не ездить», — говорят в компаниях.

Пускать в города мундиаля будут только те автобусы, у которых есть спецразрешение и установлена система «ЭРА-ГЛОНАСС». Вот что заявил об этом руководитель некоммерческого партнерства «Тверские автобусные перевозки» Евгений Орлов:

«Мы ездить не будем. Я говорю не только за себя, а за подавляющее большинство предпринимателей города Тверь. Во-первых, надо установить ЭРА-ГЛОНАСС. У всех нас есть обычный ГЛОНАСС, но надо установить ЭРА-ГЛОНАСС для чемпионата мира. После этого надо отправить SMS в Росавтодор, чтобы там зарегистрироваться. Короче, головная боль. Но самое главное не это. Все равно каждый раз, когда мы будем туда ехать, нам надо кого-то об этом уведомлять. Это первое. Второе: уже сейчас, если мы едем в сторону Москвы, все автобусы тщательно досматриваются. Наверное, это разумно. В преддверии ЧМ гаишники стали вязаться ко всему. Всех пассажиров обыскивают. Нормальные междугородние перевозки, которые действительно реальные, туристические перевозки в этом году загнали в угол, половину сезона вырубили. 50% прибыли мы точно недосчитаемся. Это касается не только меня. Кто рискнет, тот может попасть на хорошие штрафы. Соглашаются те, кому можно приказать. Допустим, у нас есть предприятие в областной собственности, ему прикажут — он поедет. Я говорю про обычных средних и малых предпринимателей, которые, извините, денежку считают».

Особые условия на въезд автобусов будут действовать с 1 июня по 17 июля для Казани, Москвы, Нижнего Новгорода, Ростова-на-Дону, Самары, Санкт-Петербурга и Сочи. Весь июнь спецтребования распространяются на перевозчиков в Волгограде, Екатеринбурге, Калининграде и Саранске.

Пункты досмотра осложняют передвижение не только междугородних автобусов и их пассажиров, но и рядовых автовладельцев, рассказала Business FM корреспондент портала «Екатеринбург Онлайн» Мария Черных:

«Всего на территории Екатеринбурга появилось семь пунктов досмотра, они расположились в районе въездов в город. Сотрудники ДПС будут останавливать все автобусы и в том числе проверять пассажиров. Сегодня даже появилась информация о том, что у пассажиров обязательно должен быть с собой паспорт, потому что инспектор может любого попросить показать документ, удостоверяющий личность. Эти пункты появились на дороге, то есть часть дороги пришлось занять под этот пункт досмотра. Из-за этого, например, в районе въезда в Екатеринбург со стороны Верхней Пышмы по утрам образуются пробки. Автобусы массой более пяти тонн и где более восьми мест, если это не рейсовый автобус, не межгород, а какой-то частный, не пускают без разрешения. Чтобы получить разрешение, нужно обратиться в региональный Минтранс, отправить заявку и указать список пассажиров».

В то же время президент некоммерческого партнерства «Единая транспортная система «Автобусные линии страны» Борис Лоран считает, что нужно с пониманием отнестись к данным ограничениям:

«Это же делается не для того, чтобы водитель был доволен или недоволен, а для того, чтобы были соблюдены все меры безопасности. Это серьезное мероприятие, которое должно быть обеспечено максимальной защищенностью от всяких происков врагов. Поэтому мнение водителей здесь на самом последнем месте. Пассажиры должны тоже с пониманием к этому относиться. Единственное, что меня немножко удивило, — не очень активно пошла информационная часть для пассажиров и транспортных предприятий, что будут пункты досмотра, повышенный контроль. Это вполне нормально и естественно, просто нужно было как-то активнее информировать. Никому не понравится, что его лишний раз досматривают, но, когда вы в школу заходите и там стоит рамка металлоискателя и сидит охранник, вы же не бьетесь в истерике. Надо на все это смотреть с точки зрения здравого смысла, а не эмоций водителей».

Департамент транспорта столицы настоятельно рекомендует пассажирам еще до отправления автобуса убедиться в том, что перевозчик легальный, а маршрут занесен в реестр Министерства транспорта.

«Лицеистов» года выберут 6 июня

6 июня 2018 года на сцене книжного фестиваля на Пушкинской площади жюри назовет 6 победителей преми "Лицей в номинациях «Поэзия» и «Проза».

Общий призовой фонд составляет 4,8 млн. рублей.

Финалистам также вручат специальные призы от партнеров – сертификаты онлайн-курсов Creative Writing School, приглашение в НИУ ВШЭ на магистерскую программу «Литературное мастерство», один из авторов получит грант на обучение в школе «Хороший текст», памятной наградой «Слова на вес золота» отметит одного из финалистов еженедельник «Аргументы и факты». Издательский сервис Ridero готовит к изданию специальную серию, в которую войдут произведения финалистов премии.

Ведущие церемонии – актёры «Гоголь-центра» Александра Ревенко и Михаил Тройник.

Режиссёр – Савва Савельев.

Начало в 14:00. Вход свободный

Пресс-конференция в честь лауреатов премии состоится в Культурном центре Фонда «Новый мир» (Малый Путинковский пер., ½, стр. 1. Подъезд с вывеской «Фонд «Новый мир») сразу же после окончания церемонии награждения. Начало в 15:30.

Заявки на аккредитацию принимаются до 6 июня

по e-mail [email protected] или по телефону +7 (964) 509-35-52

с 10:00 до 19:00 (Жанна Насупкина)

В финале премии – авторы из Смоленска, Москвы, Санкт-Петербурга, Улан-Удэ, Екатеринбург, Киева, Севастополя, Минска, Нижнего Новгорода, Пензы, Сан-Диего, Кубинки, Омска, Казани и Уфы: Игорь Белодед, роман «Подрывной», Андрей Верин, повесть «Химио-терра», Анаит Григорян, повесть «Поселок на реке Оредеж», Сергей Кубрин, повесть «Между синим и зелёным», Константин Куприянов, роман «Желание исчезнуть», Линь Наоли, роман «Праздник тайфуна: Шанхайская проза», Сергей Носачев, сборник рассказов, Серафима Орлова повесть «Голова-жестянка», Игорь Савельев, повесть «Ложь Гамлета», Булат Ханов, повесть «Дистимия», поэты Антон Азаренков, Денис Безносов, сборник «Существо»,Елена Жамбалова, сборник «Мороженое для внутреннего ребёнка», Константин Комаров, Максим Матковский, Дарья Морякова, Софья Серебрякова, сборник «Птицы и жуки», Тихон Синицын, Андрей Фамицкий, Павел Финогенов.

Среди гостей и участников церемонии:

Владимир Толстой, советник президента по культуре

Сергей Степашин, президент Российского книжного союза, председатель Наблюдательного совета премии

Михаил Сеславинский, руководитель Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям

Михаил Швыдкой, специальный представитель Президента по международному культурному сотрудничеству

У Юн Гын, посол Республики Корея в России

Владимир Григорьев, заместитель руководителя Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям

Сергей Филатов, президент ассоциации литературных журналов

Ким Тэ Хон, генеральный директор компании «ЛОТТЕ РУС»

Лев Данилкин, председатель жюри, писатель, литературный критик, лауреат «Большой книги»

Алексей Варламов, ректор Литературного института им. Горького

Максим Замшев, главный редактор литературной газеты

и другие.

Премия проходит при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям.

Потенциальные покупатели российской промпродукции.из 25 стран Центральной и Юго-Восточной Азии, Северной и Центральной Африки, ЕАЭС и Ближнего Востока примут участие в Национальной байерской программе развития промышленного экспорта IndEx, которая пройдет в рамках Международной выставки "Иннопром" в Екатеринбурге с 9 по 11 июля, сообщает пресс-служба выставки.

Основная цель программы IndEx — продвижение российского промышленного экспорта и организация прямых контактов между потенциальными иностранными потребителями (байерами) и российскими производителями. Приезд в Екатенинбург зарубежных байеров организован при поддержке РЭЦ и Минпромторга РФ.

Ключевым мероприятием IndEx станет Международный форум развития промышленного экспорта 10 июля, в программе которого — пленарная сессия и специализированные мероприятия по таким темам, как финансирование экспорта и поддержка экспортных проектов, презентация успешного опыта российских компаний.

Детские железные дороги ОАО «РЖД» открыли летний сезон 2018 года, сообщила пресс-служба компании.

«В этом году обучение азам профессии железнодорожника пройдут около 18,5 тыс. детей», — говорится в сообщении.

Работа Детских железных дорог направлена, в первую очередь, на привлечение молодежи в компанию. Юные железнодорожники знакомятся с профессиями железнодорожного транспорта, такими как машинист локомотива, проводник пассажирских вагонов, осмотрщик вагонов, дежурный по железнодорожной станции, монтер пути, электромонтер устройств сигнализации, централизации, блокировки.

Кроме этого, на Детских железных дорогах работают кружки технического творчества, железнодорожного моделирования и конструирования. \

Ежегодно до 50% выпускников Детских железных дорог становятся студентами вузов и техникумов железнодорожного транспорта и в дальнейшем приходят на работу в холдинг «РЖД».

Развитие Детских железных дорог заложено в инвестиционную программу ОАО «РЖД». В ближайших планах — открытие детских технопарков «Кванториум» на базе Детских железных дорог в Волгограде, Екатеринбурге и Иркутске в качестве пилотных проектов. Направленность «Кванториума» заключается в углубленной инженерно-технической подготовке и формировании культуры научного исследования у юных железнодорожников. Конечная цель создания детских технопарков — внедрение и развитие современных форм проектной деятельности в дополнительном образовании детей в сфере технического творчества.

3 июня в 17:42 по московскому времени с первого пути железнодорожного вокзала Екатеринбург отправится в рейс специализированный детский «Поезд здоровья». Состав доставит на отдых в Анапу более 500 ребят из Свердловской области, сообщила пресс-служба Свердловской железной дороги.

Всего в течение лета для перевозки организованных детских групп на полигоне Свердловской железной дороги будет сформировано 12 пар специальных детских поездов. «К местам массового отдыха на Черноморском побережье в специализированных и обычных графиковых поездах Уральского филиала АО «ФПК» в составе организованных групп планируется перевезти более 58 тыс. детей», — говорится в сообщении.

Детские составы сформированы из вагонов последних лет постройки с экологически чистыми биотуалетными комплексами и системами кондиционирования воздуха. Все верхние полки в вагонах оборудованы предохранительными скобами или ремнями безопасности. В каждый состав дополнительно включены по 3 вагона-ресторана, чтобы в пути дети были обеспечены трехразовым горячим питанием. Обслуживать детские группы будут лучшие проводники, прошедшие дополнительное обучение.

На вокзалах Свердловской магистрали для размещения детей подготовлены залы ожидания, организованы бригады, которые будут следить за безопасной посадкой групп в поезда, следует из материалов пресс-службы Свердловской магистрали.

Анна Булаева

Дмитрий Кобылкин оценит реализацию приоритетного проекта «Оздоровление реки Волги»

Министр природных ресурсов и экологии РФ Дмитрий Кобылкин находится в рабочей поездке в Волгоградской области. Накануне, 31 мая, вместе с Губернатором региона Андреем Бочаровым глава Минприроды осмотрел благоустройство поймы реки Царицы, посетил мемориальный парк «Аллея Россия» у подножия историко-мемориального комплекса «Мамаев Курган».

В пятницу, 1 июня, Дмитрий Кобылкин и Андрей Бочаров примут участие в открытии объекта «Берегоукрепление правого берега р. Волги в г. Волгограде» и обновленной набережной Волгограда в районе стадиона «Волгоград Арена». Гидросооружение протяженностью почти 3 км было построено в рекордные сроки – за 2 года. «Усиление» береговой линии позволило провести работы и на набережной Волгограда, построив новую линию у подножия спортивной арены – участницы матчей ЧМ 2018 г.

Отдельно подчеркнём, что все работы на берегу Волги велись с привлечением внимания и контроля со стороны общественности. Все этапы открыто были представлены и согласованы с жителями.

Напомним, ранее глава Минприроды России Дмитрий Кобылкин призвал ответственных лиц по реализации крупных природоохранных и экологических мероприятий и проектов обязательно проводить общественные обсуждения с жителями территорий.

В программе двухдневной рабочей поездки главы Минприроды — участие в открытии объекта берегоукрепления и новой набережной у «Волгоград Арены». После этого состоится совещание по вопросам обеспечения устойчивого развития водохозяйственного комплекса Нижней Волги и сохранения уникальной Волго-Ахтубинской поймы в рамках национального проекта «Экология».

«Волга — это самая густонаселенная река России. 60 миллионов человек живут на ее берегах, это значительно для нашей страны, — подчеркнул глава Минприроды. — 80 процентов сооружений, которые сбрасывают стоки в реку, требуют реконструкции. Именно поэтому Президент Владимир Путин обратил внимание на это и в майском указе. Все большие реки нашей страны нуждаются в очистке, но эту колоссальную работу начали именно с Волги, потому что самая большая нагрузка ложится на нее».

Дополнительно сообщаем, что восстановительные мероприятия на Нижней Волге составляют значительный перечень работ приоритетного проекта «Оздоровление реки Волги».

Мифы и реальность: как изменится жизнь автомобилистов

В ПДД введен новый дорожный знак

Алина Распопова

С 1 июня жизнь автомобилистов снова меняется: с этого дня более удобным станет оформление мелких ДТП без инспекторов ДПС, по стране поползут первые ограничения в движении из-за ЧМ по футболу, в ГОСТе появится совершенно новая разметка,а на дорогах — новый знак. К чему действительно стоит готовиться автомобилистам, а где СМИ ошиблись и навели панику — в материале «Газеты.Ru».

C 1 июня 2018 года вступили в силу важные для автомобилистов законы и постановления правительства. Большинство из них призвано упросить водителям жизнь, но к некоторым придется привыкать и заранее изучить подводные камни.

ОСАГО и Европротокол

После корректировки положений пункта 2.6.1 ПДД, которые регламентируют поведение автомобилистов в случае ДТП без пострадавших, оформить аварию самостоятельно станет проще: лимит выплат по Европротоколу для регионов с 50 тыс. руб. подняли до 100 тыс. руб. (для Москвы и Московской области, а также для Санкт-Петербург и Ленобласти лимит в 400 тыс. руб. не изменится). Это нововведение связано со вступлением в силу изменений в закон об ОСАГО с 1 июня.

При этом оформить Европротокол теперь можно даже если участники автоаварии не нашли согласия в вопросах о том, кто истинный его виновник, а также в описании обстоятельств произошедшего — главное подробно указать все противоречия на бланке извещения о ДТП.

А чтобы страховая компания согласилась произвести выплату, необходимо зафиксировать все обстоятельства ДТП с помощью технических средств контроля. Так, согласно пояснительной записке к постановлению, «предусматривается возможность использования программного обеспечения для мобильных устройств, обеспечивающего, в частности, фотосъемку транспортных средств и их повреждений на месте ДТП, передачу зафиксированных данных в автоматизированную информационную систему обязательного страхования». Имеются ввиду, например, различные приложения для оформления мелких аварий, а также глобальная навигационная спутниковая система — ГЛОСНАСС. Но на самом деле с этим нововведением не все так гладко — как признаются источники «Газеты.Ru» в сфере страхования, адекватного приложения для оформления аварий так и не создано.

И если согласия между участниками нет, они советуют оформлять ДТП при помощи инспекторов ГИБДД — в противном случае страховщики имеют все возможности придраться к оформлению и отказать в выплате возмещения.

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) также советовали в случае отсутствия технической возможности зафиксировать разногласия обращаться в ГИБДД.

Голубая и желтая разметка: пока в ГОСТе, но не в ПДД

В утвержденном Росстандартом ГОСТе появилась желтая и синяя разметка, которая может появиться на российских дорогах в дополнение к привычной разметке белого цвета. Желтый цвет будет обозначать зоны, где нельзя совершать обгоны или выезжать на встречную полосу. А синим предполагается рисовать полосы движения на перекрестках и размечать места для парковки.

Также в ГОСТе прописаны и другие виды разметки: «вафельница», которая предупреждает о запрете остановки на загруженном перекрестке, места зарядки электромобилей, стрелка для разворота и два новых типа пешеходных переходов. Однако утверждение ГОСТа еще не означает, что появление новой разметки стоит ждать в самое ближайшее время — сначала должны пройти все процедуры согласований, а правила пользования разметкой должны закрепить в ПДД.

Автобусы не пустят в города из-за ЧМ

Начали действовать ограничения для въезда автобусов в города, где пройдут этапы Чемпионата мира по футболу. Соответствующий указ подписал президент России Владимир Путин 9 мая 2017 года №202.

Так, с 1 июня по 17 июля будет действовать запрет на въезд автобусов на территории городов Казани, Москвы, Нижнего Новгорода, Ростова-на-Дону, Самары, Санкт-Петербурга, Сочи. А в Волгограде, Екатеринбурге, Калининграде и Саранске аналогичный запрет будет действовать с 1 по 30 июня.

Ограничение не коснется лишь автобусов, которые осуществляют регулярные пассажирские перевозки по муниципальным и междугородним маршрутам, автобусам, оснащенных системой «ГЛОНАСС», а также автобусам, на которые оформлено разрешение в МВД.

Меняется схема движения транспорта в период мундиаля

С 1 июня по 15 июля в связи с проведением в Москве матчей Чемпионата мира по футболу вокруг «Лужников» изменят схему движения, сообщили в столичном Дептрансе. Односторонними станут участки переулка Хользунова, улиц Малой Пироговской, Усачева и Лужники. Двустороннее движение организуют на участках 2-й и 3-й Фрунзенской улиц, 2-го переулка Тружеников и на дублере Фрунзенской набережной. Полностью двусторонними сделают переулки Льва Выготского, Малый Саввинский и Усачевский.

В дни матчей и за день до их проведения закроют проезд по участкам улиц Доватора, Ефремова, 10-летия Октября, 3-й Фрунзенской и участку Проектируемого проезда № 2309. В эти же дни запретят выезжать в Абрикосовский, Малый Саввинский, Усачевский и Учебный переулки, Новодевичий проезд, на улицу Савельева, Фрунзенскую набережную, а также на участки улиц Кооперативной, Большая Пироговская, Малая Пироговская, Погодинской, Усачева и Хамовнический Вал.

По улице Лужники и Лужнецкой набережной движение транспорта запретят на все время проведения ЧМ-2018. Также закроют съезд с внешней стороны Третьего транспортного кольца на Новодевичью набережную.

Горожане, которые живут в районе спорткомплекса «Лужники», к своим домам смогут подъезжать без препятствий. Для этого нужно получить специальный пропуск в префектуре Центрального округа.

К перекрытиям в центре стоит готовиться и жителям всех других городов, которые принимают этапы чемпионата мира по футболу.

Новый знак к чемпионату мира

В России перед Чемпионатом мира по футболу появился новый дорожный знак, который запрещает движение пассажирских автобусов. Об этом говорится в опубликованном постановлении правительства. Новый знак будут применять в городах, которые принимают чемпионат мира. На круглом запрещающем знаке будет изображен автобус. Он не затронет регулярные рейсы пассажирских автобусов внутри городов. Его зона действия распространится от места установки до перекрестка, а в случае его отсутствия — до конца населенного пункта. Знак будет висеть на въездах в города до окончания чемпионата 17 июля.

Знак «Шипы», водители-иностранцы: кто и что напутал

Между тем ряд ведущих СМИ сообщили о том, что с 1 июня 2018 года потеряли право осуществлять профессиональную деятельность в России все водители-иностранцы, которые не сдали в ГИБДД экзамен и не получили права российского образца. Однако в Госавтоинспекции в беседе с «Газете.Ru» разъяснили, что этот запрет вступил в силу еще с 1 июня 2017 года. Он обязывает всех иностранцев, которые работают водителями, иметь российские национальные водительские удостоверения. При отсутствии таковых нарушителю грозит штраф в 50 тыс. рублей. При этом нарушителем в данном случае считается не сам водитель, а его работодатель, который и обязан контролировать исполнение данного запрета. Позже в России разрешили работать по водительским удостоверениям тех стран, где русский язык имеет статус государственного.

Кроме того, СМИ сообщали, что именно с 1 июня 2018 года будет отменена обязанность для автомобилистов клеить на автомобили знак «Шипы», если на машине установлена зимняя резина. Но, как уточнил в беседе с «Газетой.Ru» начальник управления надзорной деятельности ГУОБДД МВД России Олег Понарьин, соответствующее решение будет принято не раньше, чем через месяц — после этого необходимость клеить знак «Ш» будет носить рекомендательный, а не обязательный характер.

Росприроднадзор обнаружил незаконную деятельность ряда предприятий в Челябинске

Жесткие меры будут приняты в отношении ряда производств, незаконно работающих в Челябинской области. Росприроднадзор обнаружил факты загрязнения окружающей среды предприятиями, которые занимаются переработкой металлических труб бывших в употреблении. Инспекторы Управления Росприроднадзора по Челябинской области совместно с сотрудниками ФСБ проверили восемь компаний. Выяснилось, что все они работали с серьёзными нарушениями, в том числе превышали нормы по выбросам загрязняющих веществ в воздух, тем самым создавали угрозу причинения вреда природе, здоровью и жизни населения. На площадках зафиксированы следы розлива нефтепродуктов, найдены самодельные горелки для обжига труб, сварочные аппараты, а также трафареты для маркировки продукции и копии сертификатов. Опасность заключается ещё и в том, что использование восстановленных труб увеличивает риски аварий.

Большинство подобных предприятий в Челябинской области находятся в жилых зонах, и люди неоднократно жаловались на неприятный запах от их деятельности. Установлено, что компании проводили обжиг труб с плёнкой по ночам, распространяя гарь и смог на соседние районы.

Как правило, технология переработки металлических труб включает в себя процесс очистки от битума или пленки, последующий обжиг остатков продукта открытым пламенем и охлаждение.

После передачи материалов обследований Управлением ФСБ по Челябинской области в Управление Росприроднадзора по Челябинской области будут рассмотрены вопросы о привлечении нарушителей к административной ответственности, а так же принятии иных мер, в том числе связанных с приостановкой деятельности предприятий-нарушителей.

В данном направлении планируется дальнейшая совместная работа Управления ФСБ по Челябинской области и Управления Росприроднадзора по Челябинской области.

Челябинская область является территорией особого внимания. Предприятия региона находятся на особом контроле Росприроднадзора.

Повышать эффективность разработки Приобского месторождения будет DeGolyer.

Соглашение подписали «Газпром нефть» и DeGolyer and MacNaughton на ПМЭФ-2018.

Инновационные технологии увеличения нефтеотдачи Приобского месторождения «Газпром нефти» подберет и реализует американская DeGolyer and MacNaughton (D&M), сообщила российская НК. В соответствии с договором, заключенным на ПМЭФ-2018, специалисты D&M проведут в 2018-2020 гг. анализ истории освоения Приобского месторождения, оценят потенциал увеличения добычи и повышения коэффициента извлечения нефти (КИН), подготовят рекомендации по реализации этого потенциала и решению текущих задач и проблем разработки Южной лицензионной территории Приобского месторождения.

На основе полученных данных будут сформированы планы опытно-промышленных работ и программ доизучения актива. Будет организован процесс анализа применения современных технологий, реализации альтернативных подходов к решению задач разработки месторождений, а также сформирована программа совершенствования технических компетенций специалистов «Газпром нефти».

«Газпром нефть» надеется, что полная реализация программ, сформированных в рамках договора с D&M, позволит вовлечь в разработку запасы Приобского месторождения, повысить нефтеотдачу существующим фондом скважин, а также увеличить КИН на 5-6%.

Качканарский ГОК перешел на новую систему заправки транспорта

Схема «топливный интегратор», предложенная компанией «Газпромнефть-Региональные продажи», позволяет не только заправлять технику без отрыва от производства, но также сократить расходы на топливо и полностью контролировать затраты.

Чтобы обеспечить ЕВРАЗ КГОК нефтепродуктами, компания «Газпромнефть» дополнительно приобрела три автоматических топливно - заправочных модуля общей вместимостью 100 тонн и 5 топливозаправщиков – передвижных топливозаправочных комплексов для заправки техники, которая находится на производственных площадках.

Отпуск и учет нефтепродуктов происходит по бесконтактной карте, что ускоряет процесс и исключает человеческий фактор — оператор на контейнерной АЗС отсутствует. Информация о заправке автоматически обрабатывается и поступает в систему.

«Сейчас по электронным картам заправляется железнодорожный транспорт, БелАЗы и другая техника Качканарского ГОКа. В каждой карте запрограммирована информация о транспортном средстве, виде топлива и лимите на него. Ежедневно специалисты комбината получают информацию по расходу нефтепродуктов и анализируют ее. Это позволяет оперативно производить учет потребляемого топлива», – рассказал главный инженер ЕВРАЗ КГОКа Анатолий Ляпунов.

«За год работы мы рассмотрели достаточно вариантов обеспечения промышленных предприятий топливом, определили наш целевой сегмент, выработали схему работы. В качестве пилотной площадки выбрали ЕВРАЗ КГОК, опираясь на наши сложившиеся партнерские отношения, – отметил начальник управления развития продаж «Газпромнефть – Региональные продажи» Юрий Маштаков.

МУСОР БЕРУТ В РАБОТУ. БЕЗОТХОДНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ОБСУДИЛИ НА ПЕТЕРБУРГСКОМ ЭКОНОМИЧЕСКОМ ФОРУМЕ

К 2019 году российские регионы должны перейти на новую систему по обращению с бытовыми отходами. На Санкт-Петербургском международном экономическом форуме правительство РФ поставило задачу довести уровень утилизации и обезвреживания всех отходов до 85%. В Свердловской области так называемая «мусорная реформа» с 1 июля 2018 года. По планам реформы, регион должен увеличить объем вторично перерабатываемых отходов, снизить объемы мусора, отправляемого на захоронения и улучшить экологическую обстановку.

Обсуждению перспектив перехода предприятий на так называемую «зеленую» экономику — экономику замкнутого типа была посвящена отдельная сессия на Санкт-Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). Как рассказал на форуме специальный представитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов, «зеленая экономика» развивается по нескольким направлениям.Например,в этом году 300 крупнейших предприятий нефтегазовой отрасли и металлургии перейдутна наилучшие доступные технологии (НДТ). Со временем на нихдолжны будут перейти все предприятия. «Предполагается, что эти компании переходят на систему, при которой, однажды взяв пресную воду из водоема, они больше никогда не будут ее брать — она будет очищаться и циркулировать внутри предприятия»,— пояснил господин Иванов.. Еще одной важной составляющей «зеленой экономики» является,строительство мусороперерабатывающих заводов, к которому сейчас активно приступают власти РФ и регионов. «Главное — утилизация. Что невозможно утилизировать, будем сжигать»,— рассказал господин Иванов. Он считает, что альтернативная энергетика имеет право на жизнь, однако широко распространяться в ближайшее время не будет. При этом участвующий в сессии статс-секретарь — заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов подчеркнул , что к 2030 году уровень утилизации и обезвреживания всех отходов должен достигнуть 85%.

Сейчас регионы России постепенно готовятся перейти на новые схемы по работе с отходами. В Свердловской области в основе реформы — территориальная схема обращения с отходами. В рамках схемы ведется расчет мусора и вывод показателей вывоза, переработки, безопасной утилизации. В Свердловской области с мусором будут работать три оператора: екатеринбургское МУП «Спецавтобаза», тюменская компания «Рифей» и первоуральское ООО «ТБО “Экосервис”». Работа ведется и в других регионах России. Например, в Подмосковье в этом году начнется строительство четырех мусоросжигающих заводов, которые в перспективе начнут производить энерегию. Один завод будет возведен в Татарстане.

Участвующие в Санкт-Петербургском форуме представители международных компаний в рамках сессии рассказали об опыте внедрения «зеленой экономики». «Чтобы обеспечить более устойчивое развитие жизни каждый человек должен думать: как мне сделать более здоровую жизнь в этих условиях? Мы пришли к мысли об экономике замкнутого цикла. И есть необходимость подключения общества к решению этой проблемы, самого бизнеса»,— полагает генеральный директор IKEA в России ПонтусЭрнтелл. По его словам, компания активно внедряет механизмы переработки картона и бумаги, утилизации батареек и постельного белья. Об опыте организации такого типа производства рассказал президент и главный исполнительный директор CarlsbergGroupКеес’тХарт. По его словам, сейчас компания трансформирует процессы по всей цепочке приращения стоимости и меняет линейные подходы к работе с упаковкой, энергоресурсами и отходами. К 2030 году компания намерена свести к нулю выбросы углерода и вдвое сократить потери воды на пивоварнях. «Переход к экономике замкнутого цикла— это не только необходимость для сохранения природных ресурсов и борьбы с изменением климата, но и возможность для экономического роста и благосостояния. Убежден, что такая трансформация повысит эффективность нашего бизнеса, ускорит внедрение инноваций в смежных отраслях и позволит нам внести вклад в обеспечение более устойчивого будущего»,—заявил господинХарт. В России компания «Балтика» (входит в CarlsbergGroup) инвестирует в создание инфраструктуры для раздельного сбора отходов. Сейчас в 20 городах России установлено 2,5 тыс. контейнеров. За 2017 год компанией передано на переработку более 55 тыс. тонн отходов, в том числе более 1,5 тыс. тонн отходов — это ПЭТ-упаковки. В Свердловской области в рамках проекта «Принеси пользу своему городу», запущенного при поддержке регионального правительства в 2014 году, установлено более 200 контейнеров, а в 2018 году компания планирует инвестировать дополнительные средства на развитие проекта в области.

Технологии безотходного производства внедряются и на предприятиях Свердловской области. Например, в конце января в Алапаевске была запущена линия по производству топливных гранул на ООО «Лестех». Мощность линии позволяет производить 650 тонн пеллет в месяц. Производство безотходно. Летом 2016 года на площадях «Уральского электрохимкомбината» (Росатом) была открыта площадка компании «Пенотерм» (производство изоляционных строительных материалов и упаковки). Также в 2016 году на Нижнетагильском металлургическом комбинате (ЕВРАЗ — «НТМК») было завершено строительство цеха помола ванадиевого шлака — отходов производства чугуна.

Оксана Владимирова

Специальные маршруты-шаттлы S организуют в Москве в дни проведения чемпионата мира по футболу, они свяжут стадионы "Лужники" и "Спартак", а также аэропорты и станции метрополитена, рассказал РИА Новости заместитель мэра Москвы, руководитель столичного департамента транспорта Максим Ликсутов.

"В дни матчей чемпионата мира по футболу будет работать восемь специальных маршрутов-шаттлов S. Они обеспечат транспортную доступность стадионов "Лужники" и "Спартак", а также свяжут аэропорты, станции метро", — рассказал Ликсутов РИА Новости.

Он уточнил, что на специальные маршруты запустят более 100 автобусов большого и особо большого класса.

"Интервалы движения между ними составят от двух до 10 минут в зависимости от направления", — пояснил Ликсутов.

Чемпионат мира по футболу впервые пройдет в России с 14 июня по 15 июля. Матчи будут сыграны на 12 стадионах в 11 городах: Москве, Калининграде, Санкт-Петербурге, Волгограде, Казани, Нижнем Новгороде, Самаре, Саранске, Ростове-на-Дону, Сочи и Екатеринбурге.

С ЗАБОТОЙ О ДЕТЯХ

Сургутский филиал Центра медицинской профилактики организовал в Сургуте праздник здоровья и радости, приуроченный к Международному дню защиты детей и Десятилетию детства в России.

«Здоровые дети – здоровое будущее» - прописная истина, знакомая всем, и каждый взрослый человек понимает: заботясь о своем ребенке, он заботится о развитии и процветании нации.

В Международный день защиты детей, отмечаемый ежегодно 1 июня, Сургутский филиал Центра медицинской профилактики решил помочь сургутским семьям и организовал для них городскую акцию, направленную на приобщение детей и подростков к спорту и здоровому образу жизни. Активную поддержку в проведении мероприятия оказали региональное отделение Всероссийского общественного движения «Волонтеры-медики» и студенты-волонтеры Сургутского государственного университета, а также муниципальное автономное учреждение «Городской парк культуры», на базе которого проходил праздник.

Танцы всей семьей, Веселые старты и интеллектуальный квест «Тропа здоровья» - на протяжении почти двух часов дети и взрослые соревновались за звание самых активных и спортивных жителей города. В награду за участие каждый из них получил памятные призы и подарки для развития творческих способностей и занятий физической культурой.

Кроме того, в Сургутской городской клинической больнице постоянный социальный партнер Сургутского филиала Центра медицинской профилактики – торгово-развлекательный центр «Аура» - организовал настоящее шоу аниматоров для маленьких пациентов педиатрических отделений. Загадки, танцы, викторина «Вопрос-ответ» и подвижные игры подарили радость каждому ребенку, находящемуся на стационарном лечении, а каждому родителю – надежду на ускоренный процесс выздоровления, ведь народная мудрость гласит: «Хорошее настроение – залог отличного здоровья».

Подведены предварительные итоги анализа «дорожных карт» по проблемным объектам СФО и УФО

Минстрой России подвел предварительные итоги анализа региональных планов-графиков («дорожных карт») по решению проблем дольщиков, включенных в реестр пострадавших граждан субъектов Сибирского и Уральского федеральных округов. Об этом сообщил замглавы ведомства Никита Стасишин во время Всероссийского селекторного совещания, которое прошло 1 июня.

Согласно планам-графикам, представленным в Минстрой России в рамках исполнения поручений Президента РФ субъектами СФО и УФО, за I квартал 2018 года в них числятся 198 проблемных объектов, исключено из перечня 27 объектов.

С 1 января в регионах СФО из реестра было исключено 14 объектов, добавлено в «дорожные карты» девять. Таким образом, всего в федеральном округе в настоящее время 133 проблемных объекта в 12 субъектах.

По данным субъектов УФО из перечня «дорожных карт» исключено 13 объектов, все они введены в эксплуатацию. За I квартал добавился только один проблемный объект в Челябинской области. Всего в регионах Урала на сегодняшний день числятся 65 недостроенных объектов недвижимости.

Никита Стасишин рекомендовал взять на особый контроль те объекты, строительство которых ведется настоящее время и которые находятся в зоне риска. «На повестке дня две важные задачи, поставленные Президентом России, - обеспечить жильем тех граждан, которые уже пострадали от недобросовестных застройщиков, и не допустить, чтобы появились новые обманутые дольщики», - подчеркнул Никита Стасишин.

Напомним, согласно предварительным данным всего на 1 апреля 2018 года в стране зарегистрировано 842 проблемных объекта в 69 регионах страны. В ближайшее время результаты анализа Минстроя России будут доступны на сайте ведомства.

Встреча с Наследным принцем Абу-Даби Мухаммедом Аль Нахайяном.

Владимир Путин принял в Кремле Наследного принца Абу-Даби, заместителя Верховного главнокомандующего Вооружёнными силами Объединённых Арабских Эмиратов Мухаммеда Аль Нахайяна, который прибыл в Россию с рабочим визитом.

В ходе встречи обсуждались вопросы дальнейшего наращивания российско-эмиратского взаимодействия в торгово-экономической и инвестиционной сферах, текущая ситуация в области энергетики, а также актуальные темы международной и региональной повестки дня.

Кроме того, Владимир Путин и Мухаммед Аль Нахайян подписали Декларацию о стратегическом партнёрстве между Российской Федерацией и Объединёнными Арабскими Эмиратами.

По завершении официальной программы глава Российского государства продемонстрировал Наследному принцу новый лимузин отечественного производства из проекта «Кортеж».

* * *

В.Путин: Ваше Высочество! Уважаемые коллеги, друзья! Позвольте мне вас сердечно поприветствовать в Москве.

Мы с Вами виделись год назад. События быстро развиваются и в регионе, и в мире в целом. Рад возможности встретиться с Вами, поговорить о развитии двусторонних отношений и ситуации в регионе.

Объединённые Арабские Эмираты являются нашим надёжным, уже давним партнёром в регионе Ближнего Востока. Сегодня мы подпишем с Вами меморандум о стратегическом сотрудничестве и партнёрстве. Думаю, что это будет ещё одним хорошим шагом в укреплении наших двусторонних связей.

Хотя и сегодня они развиваются по всем направлениям, включая политические контакты, сотрудничество в сфере безопасности, в области экономики. В прошлом году наш товарооборот вырос на 31 процент, а за первый квартал этого года – ещё плюс 70 процентов.

При Вашей поддержке в России активно работает инвестиционный фонд вашей страны с нашим РФПИ. Общий объём вложений – уже свыше двух миллиардов долларов. Мы благодарны вам за доверие, но, думаю, и вы не разочарованы, потому что доходность по этим вложениям гораздо выше, чем на рынках, на 15–17 процентов.

Будем продолжать эту работу, так же как и работу в сфере энергетики, где наши совместные усилия, включая наших друзей из Саудовской Аравии и из всей организации ОПЕК в целом, приносят хорошие результаты для стабилизации на рынке углеводородов.

Мы особо благодарны за Ваши инициативы по развитию сотрудничества в высокотехнологичных сферах, в том числе по развитию Ваших инициатив в сфере промышленности в привязке к нашей выставке в Екатеринбурге «Иннопром».

То есть у нас целый большой набор совместных проектов, совместных интересов. Очень рассчитываю и уверен в том, что сегодняшний Ваш визит послужит делу укрепления двусторонних отношений.

М. Аль Нахайян (как переведено): Спасибо, господин Президент.

Рад находиться сегодня в Москве. Для нас, действительно, хорошая возможность встретиться с Вами, обсудить укрепление двусторонних отношений. Мы считаем их крайне важными, и надеюсь, что и далее будем их укреплять вместе с Вами.

Действительно, Вы правы, когда сказали по поводу укрепления нашего торгового оборота с момента нашей предыдущей встречи. Рассчитываю, что он и далее будет укрепляться в разы. Думаю, что наше сотрудничество приумножится в том числе и с подписанием декларации о стратегическом партнёрстве. Наши отношения очень важны, и мы всегда стремимся укреплять их вместе с вами.

Действительно, как Вы сказали, с момента нашей последней встречи произошло много событий в регионе Ближнего Востока. Объединённые Арабские Эмираты стремятся к сотрудничеству со всем мировым сообществом, со всеми нашими друзьями, работают над тем, чтобы обеспечить благополучное будущее для нашего региона. И мы также рассчитываем на подробное обсуждение этой темы с Вами, господин Президент.

Премьер-министр Кыргызстана Мухаммедкалый Абылгазиев встретился с председателем правительства Российской Федерации Дмитрием Медведевым. Об этом сообщает пресс-служба правительства КР в пятницу.

Двусторонняя встреча состоялась в г. Душанбе (Республики Таджикистан) в рамках очередного заседания Совета глав правительств Содружества Независимых Государств.

Премьер-министр отметил, что правительство Кыргызской Республики будет и далее строить свои отношения с российской стороной на принципах взаимопонимания и полного доверия.

«Отрадно отметить позитивную динамику развития уровня торгово-экономического сотрудничества между нашими странами. По нашим данным, товарооборот в 2017 году по сравнению с 2016 годом вырос на 9,2%, составив 1442,8 млн долларов США. При этом перед нами стоит задача не только сохранить положительную динамику, но и принять меры по достижению докризисных показателей внешней торговли, которые в 2012 году доходили до 2 млрд долларов США несмотря на снижение темпа двусторонней торговли в отчетном периоде – на 2,2%, увеличение темпа кыргызского экспорта составило 45,1%», - сказал М. Абылгазиев.

Он отметил, что 15 июня в г. Челябинск ожидается проведение Седьмой кыргызско-российской межрегиональной конференции на тему «Роль цифровой трансформации в экономической интеграции Кыргызстана и России», а в начале июля в городе Ош состоится 10-е заседание кыргызско-санкт-петербургской межправительственной комиссии.

«Уверен, что эти мероприятия отразятся на показателях взаимной торговли и объемах поступлений российских инвестиций в кыргызскую экономику», - подчеркнул М. Абылгазиев.

В завершение М. Абылгазиев с удовлетворением констатировал, что решение российской стороны создать отдельное министерство по вопросам цифрового развития в перспективе позволит обмениваться опытом в реализации совместных проектов.

В свою очередь Дмитрий Медведев отметил, динамично развивающиеся двусторонние российско-кыргызские отношения.

Он подчеркнул, что Россия является одним из ведущих торговых партнеров Кыргызстана.

В завершение встречи Д. Медведев пригласил Мухаммедкалыя Абылгазиева принять участие в церемонии открытия чемпионата мира-2018 по футболу.

В Югре рыбоводам предложили пресноводные участки.

Участки под пастбищную и индустриальную аквакультуру планируется распределить в Ханты-Мансийском автономном округе – Югре. Аукцион объявило Нижнеобское теруправление Росрыболовства.

Заявки будут приниматься до 18 июля. Рыбоводные участки – озера и части рек – расположены на территории Ханты-Мансийского и Кондинского районов, а также города Ханты-Мансийска. Площадь – от 0,7 га до 1347 га, сообщает корреспондент Fishnews. Всего на торги выставлено 13 РВУ.

Участки предоставляются на 25 лет. Аукцион предполагается провести 26 июля в Тюмени.

"Почта России": новые лица на новых должностях

Влада Сюткина

Заместителем генерального директора ФГУП "Почта России" по финансовым и экономическим вопросам назначен Алексей Кокорев, заместителем генерального директора "Почты России" по маркетингу и внешним коммуникациям - Рубен Оганесов. Обе должности в компании являются новыми.

Как рассказали в пресс-службе "Почты России", в задачи и должностные обязанности Алексея Кокорева (на фото) на должности, являющейся для компании новой, входит курирование финансовых и экономических вопросов компании. Отметим, что до прихода в "Почту России" Алексей Кокорев работал в ОАО "Газпром нефть". В пресс-службе "Почты России" также пояснили, что Дмитрий Московский, занимавший в недавнем прошлом пост финансового директора компании, в конце апреля 2018 г. принял решение продолжить работу вне предприятия.

Что касается Рубена Оганесова, то, по словам представителя пресс-службы "Почты России", с октября 2017 г. он занимал должность советника генерального директора по внешним коммуникациям, а впоследствии директора по маркетингу и корпоративным коммуникациям. Должность заместителя генерального директора "Почты России" по маркетингу и внешним коммуникациям, которую Рубен Оганесов занял сейчас, для компании новая. На этой должности перед ним стоят такие задачи и обязанности, как курирование внешних коммуникаций, маркетинга, рекламы, продвижения бренда.

Говоря с корреспондентом ComNews о произошедших в "Почте России" назначениях, аналитик ГК "Финам" Алексей Коренев отметил следующее: "С чем связаны кадровые перестановки в "Почте России", мы, конечно, не знаем. Официальных сообщений, раскрывающих мотивацию новых назначений, нигде не публиковалось. То, что есть в открытых источниках, представляет собой набор стандартных для таких случаев формулировок - "с целью совершенствования, улучшения, оптимизации и т.д.". Что касается важности и фактической необходимости данных назначений, а также их возможного влияния на работу организации, то пока судить об этом трудно: Алексей Кокорев в должности советника генерального директора работает всего с апреля сего года, Рубен Оганесов был директором по маркетингу и корпоративным коммуникациям с октября 2017 г. То есть лишь немногим больше".

С другой стороны, по мнению Алексея Коренева, это люди, уже работающие в "Почте России" на тех же направлениях, на которых они будут работать и далее. "Не зная детально организационно-функциональную структуру предприятия, вообще трудно сказать, чем отличается директор по маркетингу и корпоративным коммуникациям от заместителя генерального директора по маркетингу и корпоративным коммуникациям. Да и разница между советником генерального директора и заместителем, скорее всего, не значительная. Вполне можно предположить, что они чем занимались, тем и будут заниматься, а меняется, по сути, только название должности", - заметил Алексей Коренев.

Относительно того, что Алексей Кокорев возглавлял ранее департамент корпоративных финансов в ОАО "Газпром нефть", а теперь будет решать аналогичные задачи в "Почте России", эксперт сказал следующее: "Тут мы вообще ничего удивительно не видим. Он же руководил не узкоспециализированным профильным подразделением, занимавшимся, к примеру, геологоразведкой или бурением скважин. Финансы - они везде финансы. Никого ведь не удивляет, что Ольга Наумова, возглавившая сейчас крупнейший продуктовый ретейлер "Магнит", а ранее пять лет проработавшая на аналогичной должности в "Пятерочке", в свое время работала генеральным директором ГК "Римера" - нефтесервисного дивизиона ПАО "Челябинский трубопрокатный завод". То есть высококлассный специалист и опытный управленец может успешно руководить предприятием или его подразделениями вне зависимости от того, в какой области он работал ранее".

Начальник управления операций на российском фондовом рынке ИК "Фридом Финанс" Георгий Ващенко в разговоре с корреспондентом ComNews заметил, что "Почте России" предстоит акционирование. "В связи с этим повышается приоритет экономического блока и маркетинга. У "Почты" много новых задач, таких как расширение сотрудничества с компаниями из ЮВА, внедрение новых методов доставки (при помощи дронов). Рынок доставки при помощи беспилотных аппаратов оценивается в 10 млрд руб., и "Почта" может занять на нем доминирующее положение", - пояснил Георгий Ващенко.

При этом эксперт не исключает, что для внедрения новых технологий компанией может быть создано отдельное подразделение, в которое будут привлекаться люди из предприятий соответствующего профиля. "Акционирование поможет привлечению новых специалистов, поскольку снимает многие барьеры по нормированию оплаты труда, и "Почта" сможет конкурировать с частным бизнесом и на рынке труда", - отметил Георгий Ващенко.

На взгляд вице-президента гильдии финансовых аналитиков и риск-менеджеров (ГИФА) Богдана Зварича, в случае произошедших назначений в "Почте "России" имеет место усиление состава высшего руководства. "Компании необходимо развитие и расширение, в результате чего возникает необходимость в расширении менеджерского звена. При этом Кокорев лишь меняет должность, тем самым его полномочия расширятся, что позволит ему принимать самое активное участие в жизни компании. Отмечу также, что он, видимо, достаточно хорошо показал себя на должности советника президента, несмотря на то, что является выходцем из нефтяной отрасли. Что же касается направлений деятельности, то маркетинг и финансы, безусловно, являются важными составляющими жизни компании и от их развития зависит ее развитие и итоговые результаты", - указал Богдан Зварич.

Досье ComNews

Алексей Кокорев родился 8 декабря 1972 г. Окончил Московскую государственную юридическую академию и проходил повышение квалификации в различных бизнес-школах, включая INSEAD. Возглавлял департамент инвестиций и департамент корпоративных финансов в ЗАО "Интер РАО ЕЭС", занимал руководящие должности в ING Bank (Нидерланды) и ОАО "Инвестиционный банк "Траст". С 2007 г. по 2018 г. занимал пост начальника департамента корпоративных финансов ОАО "Газпром нефть". С апреля 2018 г. занимал позицию советника генерального директора "Почты России". В мае этого года назначен на должность заместителя генерального директора "Почты России" по финансовым и экономическим вопросам.

Рубен Оганесов окончил исторический факультет Московского государственного областного педагогического института им. Н.К. Крупской в 1986 г. Является кандидатом экономических наук. С 1988 г. по 2012 г. работал на руководящих должностях в сфере телевидения, в том числе в Государственном комитете СССР по телевидению и радиовещанию; в ВГТРК - телекомпании "Останкино", "Муз-ТВ", "7ТВ", "Телевидение Подмосковья" и др. С 2012 г. по 2016 г. являлся руководителем Главного управления по информационной политике Московской области в ранге министра правительства Московской области. С октября 2017 г. являлся директором по маркетингу и корпоративным коммуникациям "Почты России". Впоследствии - директором по маркетингу и корпоративным коммуникациям компании.

Россия готовится к самому главному футбольному событию четырехлетия - Чемпионату мира по футболу FIFA 2018 в России™, который пройдет с 14 июня по 15 июля 2018 года в 11 городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Волгограде, Калининграде, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Казани, Самаре, Саранске, Сочи и Ростове-на-Дону.

РОСКОСМОС вместе со всей Россией ждёт старта этого грандиозного праздника и представляет подборку фотографий из космоса всех двенадцати стадионов, на которых будут проводиться игры мирового первенства. Девять из них были построены с нуля, два прошли серьезную реконструкцию, а сочинский стадион «Фишт» уже использовался на Олимпиаде-2014.

Российские космонавты на Международной космической станции также готовятся к ЧМ-2018. Командир экспедиции МКС-55 Антон ШКАПЛЕРОВ и бортинженер Олег АРТЕМЬЕВ провели тренировку по футболу на МКС. Специально для этого на борт МКС был доставлен официальный мяч Telstar 18, который планируется вернуть на Землю вместе с экипажем транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-07» 3 июня 2018 года.

«ПЭТ-Технолоджи» откроет филиал в Ростове-на-Дону.

Автор: Ольга Синева

В июне в Ростове-на-Дону состоится официальное открытие Центра позитронно-эмиссионной томографии портфельной компании РОСНАНО — «ПЭТ-Технолоджи». Это уже 11-й по счету филиал диагностической сети ядерной медицины, которую компания создает с 2014 года. Сумма инвестиций в центр составила более 200 млн рублей.

ПЭТ-центр площадью 400 кв. м расположился на территории КДЦ «Здоровье». Он оснащен ПЭТ/КТ-сканером, который рассчитан на 5 тысяч ПЭТ/КТ-исследований в год. На эту мощность компания планирует выйти через полгода.

Центр сможет принимать до 30 пациентов в день. Сканер уже начал работу, диагностика на нем обходится в 44 тысячи рублей. В ближайшее время компания планирует начать работать по ОМС.

Собственного циклотрона в ростовском ПЭТ-центре нет. Радиофармпрепараты для диагностики ежедневно поставляются из производственного центра «ПЭТ-Технолоджи» в городе Ельце.

Первый центр сети «ПЭТ-Технолоджи» был открыт в 2014 году в Уфе, там же располагается вторая площадка с циклотроном. На текущий момент функционирует 11 диагностических центров «ПЭТ-Технолоджи» — в Москве, Курске, Белгороде, Екатеринбурге, Уфе, Липецке, Орле, Тамбове, Тольятти, Самаре, Ростове-на-Дону. По информации СПАРК-Интерфакс, выручка ООО «ПЭТ-Технолоджи» в 2016 году составила 683,35 млн рублей.

В феврале 2018 года основной владелец «Фармстандарта» Виктор Харитонин получил разрешение ФАС на покупку 50,01% в ООО «ПЭТ-Технолоджи». У госкорпорации РОСНАНО остаются еще 49,99% акций компании.

«Роснефть» имеет свои козыри на руках

Игорь Сечин представил на ПМЭФ-2018 комплексный анализ ситуации на нефтяном рынке

Компания «Роснефть» традиционно стала рекордсменом по количеству подготовленных к Петербургскому международному экономическому форуму 2018 года соглашений. На полях ПМЭФ у компании было более 40 заключенных подписаний. Но ключевым событием форума, если не считать, конечно, президентскую сессию с Макроном, Абэ и Ван Цишанем, безусловно, стала энергетическая панель «Роснефти».

На этой панели, как всегда, несмотря на санкции и политические трения между Западом и Россией, на одной деловой площадке встретились руководители всех нефтяных грандов: глава британской ВР Боб Дадли, руководитель итальянской Eni Клаудио Дескальци, президент американской ExxonMobil Production Company Нил Даффин, руководители крупнейших мировых нефтетрейдеров Айван Глазенберг (Glencore) и Ян Тэйлор (Vitol), генеральный директор французской Total Патрик Пуянне, а также представители Trafigura, Gunvor, Marubeni, Mitsui, Petrochina, Hyundai, Siemens. Участниками дискуссии также стали министр энергетики России Александр Новак и глава ОПЕК Мохаммед Баркиндо. Таким образом, энергетическая сессия «Роснефти» стала наиболее репрезентативной на форуме, если, повторимся, не считать панель с участием Владимира Путина и мировых лидеров, посетивших ПМЭФ.

Спрос на нефть будет расти

С ключевым докладом на энергетической панели выступил глава «Роснефти» Игорь Сечин. Акцент в своем докладе он сделал на рассмотрении рисков и новых возможностей на нефтяных рынках. Говоря о будущем энергетики, Сечин выразил уверенность в устойчивом росте спроса на нефть и газ в долгосрочной перспективе. «В прогнозе ведущих аналитиков и компаний, в том числе в выпущенном недавно прогнозе развития мировой энергетики от BP отмечается, что даже в самых труднореализуемых сценариях уровень спроса на углеводороды к 2040 году будет выше, чем сегодня», — сказал Сечин, отметив, что нефть и газ останутся стержнем мировой энергетики и экономики в обозримом будущем. — Это консенсусная позиция ключевых участников рынка, и «Роснефть» полностью ее разделяет«. Даже нынешний секретарь США по энергетике недавно выразил уверенность, что на долю ископаемых топлив к 2040 году будет приходиться 77% мирового энергопотребления. Чтобы иметь возможность удовлетворить рас-тущий спрос, нефтяной отрасли необходимо восполнять новыми ресурсами выбывающие старые мощности (до 40 млн барр./сут. к 2040 году, согласно оценкам ВР), что потребует стабильного и масштабного притока инвестиций. По словам главы «Роснефти», «в мировой экономике сохраняются мощные секторы роста потребления нефти — это авиационный, водный, грузовой автомобильный транспорт, а также нефтехимия, со стороны которой и ожидается основной вклад в прирост спроса на нефтепродукты в мире. «Мы не видим реальных угроз для развития рынка нефти со стороны спроса», — подчеркнул Игорь Сечин.

«Перед миром стоит вызов, как обеспечить энергией человечество в условиях роста спроса и при этом снизить выбросы... Я оптимистично смотрю в будущее. Я уверен, что рынки с этим справятся. Подходы могут быть разными в Китае, Европе и Америке, но если правительства дадут возможность развивать эти технологии, то рынки их отработают, задача будет решена», — заявил глава ВР Боб Дадли.

Сечин подчеркнул, что перспективы развития электромобилей не являются фактором риска для рынка нефти. «Обещанный компанией Tesla масштабный выпуск бюджетного электромобиля «Тесла-3» так пока и не состоялся, — заявил глава «Роснефти. — В результате энтузиазм инвесторов относительно перспектив самой компании стал более сдержанным». «Мы вкладываем значительные инвестиции в утилизацию попутного и природного газа и ликвидацию факелов — порядка 2 млрд долларов за последние пять лет, что сопоставимо с усилиями в направлении «зеленой» энергетики со стороны крупнейших компаний сектора, — отметил Сечин. — В результате мы последовательно снижаем объем выбросов парниковых газов. Полагаем это более эффективным и важным вкладом в вопросы климатической повестки».

«Использование источников чистой, возобновляемой энергии — это хорошо, но ответ на стоящую перед миром задачу не может быть только за счет возобновляемой энергетики. Я думаю, наша отрасль еще многое может сделать», — отметил Боб Дадли.

Санкционный суперцикл

Существует ряд значимых факторов, препятствующих устойчивому развитию рынка и, как следствие, всей мировой экономики. «Фактом стало распространение инструментов «финансовой войны» и на реальный сектор; при этом такие действия, по мнению их безответственных инициаторов, не нуждаются в каких-либо аргументах для своего обоснования», — заявил Сечин, отметив, что в последние годы США последовательно проводили политику непринятия договоров, которые бы позволили оспаривать их действия на международных площадках. «По сути, судебная защита и справедливый рыночный арбитраж исключаются», — сказал глава «Роснефти».

Политика односторонних санкций, часто принимаемых исключительно из соображений внутренней политической повестки одной страны, никак не способствует стабильности на мировом рынке и подрывает энергетическую безопасность многих стран-покупателей. Например, объявленное 8 мая решение США о выходе из соглашения по иранской ядерной программе ставит под санкционный риск около 5% мировой добычи и около 10% мировых доказанных запасов нефти. Если к этому добавить попадающие под санкции запасы, добычу в Венесуэле, стране, которая обладает крупнейшими в мире месторождениями нефти, и уже реализованные секторальные санкции в отношении российских нефтегазовых компаний, то общий объем запасов, подвергшихся односторонним ограничениям, составляет около трети мировых запасов нефти!

Иногда звучат мнения о возможном применении Регламента Совета ЕС 1996 года, блокирующего экстерриториальное применение санкций. Как мы помним, такие прецеденты в отношении Кубы, Ливии и Ирана уже были. Однако Игорь Сечин выразил сомнение в вероятности задействования этого механизма. «У нас уже есть факт выхода компании Total с существенными потерями из одного из крупнейших газовых проектов в мире — проекта «Южный Парс — 11», в котором Total в прецедентном порядке получил контрольный пакет, с существенными потерями. Проект с приведенной стоимостью более 20 млрд долларов США входит в число лучших 10 газовых проектов мира с пиковой добычей 20 млрд куб. метров в год. Выход Total из этого проекта и его возможное замораживание освобождают место для более дорогого американского СПГ, отметил Сечин.

Аналитики справедливо говорят об «ударных волнах», которые в результате санкционной политики обрушиваются на сырьевые рынки — будь то рынок металлов, энергоресурсов или продовольственных товаров. Непродуктивный санкционный подход повторяется под копирку даже на уровне отдельных регионов, что видно на примере экономической блокады Катара.

К сожалению, санкционная повестка начинает напрямую увязываться с разрешением торговых конфликтов и использоваться как инструмент регулярного давления, что по факту становится практикой торговой политики США. По словам Сечина, если предварительное рамочное соглашение между США и КНР все-таки будет реализовано с учетом последних комментариев Трампа, по имеющимся оценкам, в ближайшие три-пять лет могут удвоиться поставки энергоресурсов из США в Китай. Эти договоренности — прямые потери для производителей из других стран, к некоторым из которых администрация США одновременно применяет санкционные меры.

Возникает закономерный вопрос: это подмена рыночных механизмов новым экономическим порядком? «Нельзя исключать, что рамочное торговое соглашение предполагает и другие неформализованные связанные условия; например, инвестиции 43 млрд долларов консорциумом китайских компаний в разведку природного газа на Аляске, — отметил Сечин. — Мы являемся свидетелями требований к нашим европейским партнерам отказаться от проекта «Северный поток — 2». Видимо, неслучайным в этой связи является заявление секретаря США по энергетике о том, что экспорт американских энергоресурсов позволит «друзьям и союзникам США сократить свою зависимость от недружественных наций».

Политика санкций и ультиматумов в применении к рынкам углеводородов не может не привести к появлению перманентной «санкционной премии» в цене, считает Сечин. «Через какое-то время, не исключаю, мы сможем говорить о санкционном сырьевом «суперцикле» и уже в близкой перспективе увидим новые ценовые рекорды», — сказал глава «Роснефти».

«Новый уровень цен, — подчеркнул он, — будет достигнут не в результате работы «ОПЕК+» или других соглашений, а вследствие реализуемой односторонней санкционной политики. В этой связи Сечин напомнил данные, представленные в отчете Кильского института мировой экономики за 2017 год, согласно которым 40% потерь от введенных против России санкций пришлось на Германию и лишь 0,6% — на США.

Остановить валютные игры

Глава «Роснефти» также подчеркнул влияние валютной составляющей, инфляции и процентных ставок на цену нефти. «Многие из этих факторов также находятся под контролем американских регуляторов и являются инструментами создания конкурентного преимущества для собственных производителей, — отметил Сечин. — Если мы учтем вклад инфляции и ослабления доллара, то нынешний уровень цен на нефть в ценах начала 2000-х годов составляет менее 45 долларов за баррель».

Игорь Сечин призвал не забывать о том, что целый ряд производителей, прежде всего американских сланцевых компаний, нуждаются в высоком уровне стоимости нефти. «Немаловажным стимулом стала и реформа налогообложения в США, — отметил он, — которая, обеспечивая улучшение экономики сланцевых проектов, способствовала притоку инвестиций в отрасль». При этом глава «Роснефти» выделил ряд серьезных проблем, с которыми сталкиваются сланцевые компании: это инфраструктурные ограничения, дефицит сервисных организаций и квалифицированных кадров, рост обводненности скважин, постепенное исчерпание запасов наиболее рентабельных участков (sweet spots), проблемы с утилизацией попутного газа и другие экологические риски. По мнению Сечина, «рост сланцевой добычи продолжится, но уже сейчас очевидно, что он имеет свои ограничения по масштабам и продолжительности и требует постоянного развития технологий».

В текущих условиях нарастающей неопределенности залогом устойчивого развития отрасли может стать ответственное поведение участников рынка. «Сейчас назрел переход к новому этапу взаимодействия стран-экспортеров (а может быть, и более широкого сообщества), которое должно быть более гибким, адаптивным к динамике и долгосрочным запросам рынка. Представляется, что надо подумать о формировании подходящей площадки для такой работы», — отметил Сечин. «Есть важный аспект чисто практической работы, важной в условиях текущей хаотизации рынков, — добавил он. — Повышение неопределенности на всех этапах инвестирования и операционной деятельности выдвигает задачу формирования региональных сервисно-технологических хабов».

Отвечая на вопрос о возможных формах взаимодействия России и ОПЕК, глава объединения Мохаммед Баркиндо сказал: «ОПЕК продолжает кооперировать усилия со своими союзниками, в том числе Российской Федерацией, в направлении продолжения движения рынка к восстановлению баланса на устойчивой основе. Это имеет ключевое значение. Я думаю, что мы достигнем соглашения об институализации нашего партнерства. Энергетическая панель в рамках ПМЭФ — это хорошая возможность встретиться с партнерами и обсудить ситуацию».

По словам Сечина, важную роль в повышении транспарентности и устойчивости рынка играет также развитие биржевой торговли, в том числе в национальных валютах. Интерес к торгам нефтяными фьючерсами в юанях на Шанхайской международной энергетической бирже уже проявили международные инвесторы — первые сделки заключили крупнейшие трейдеры Glencore и Trafigura. В этом же направлении проводит активную работу и российская отраслевая Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа (СПбМТСБ) при поддержке всех ведущих российских компаний, сообщил глава «Роснефти».

Африканские козыри

Соединенные Штаты играют сейчас на повышение нефтяных цен, чтобы вновь стимулировать добычу на сланцевых месторождениях (американские сланцевые компании выходят на нормальный уровень окупаемости при цене на нефть не менее 70 долларов за баррель). Однако в связи с тем, что, по мнению экспертов, сланцевые месторождения довольно быстро истощаются, ставку следует делать на страны с мощной ресурсной базой, такие, например, как Иран и Венесуэла (латиноамериканское государство занимает первое место в мире по разведанным запасам нефти — 301 млрд баррелей). Как ответственный участник мирового нефтяного рынка «Роснефть» готова к различным формам взаимодействия, с тем чтобы обеспечить сначала стабилизацию, а затем и рост добычи в Венесуэле.

Еще одним перспективным регионом развития мирового нефтегазового рынка является африканский континент. По данным ОПЕК, здесь сосредоточено более 11% мировых доказанных запасов нефти и около 8% — газовых. Для мировых энергетических мейджоров Африка является перспективным рынком не только с точки зрения добычи: по оценкам PricewaterhouseCoopers, в ближайшие 20 лет рост потребления энергии здесь увеличится на 88% (при общемировом показателе в 34%).

«Роснефть», являясь мировым лидером в нефтедобыче (6% мировой добычи) и крупнейшей публичной компанией по доказанным запасам углеводородов, ясно осознает перспективы освоения Африки и планирует укрепить свои позиции на этом стратегически важном рынке. Подписанные «Роснефтью» в рамках ПМЭФ соглашения с двумя африканскими компаниями (нигерийской Oranto и ганской GNPC) — важный шаг на пути реализации данной стратегии. В соответствии с достигнутыми договоренностями, «Роснефть» изучит возможности в области разведки и добычи углеводородов в Западной Африке (себестоимость которой является одной из самых низких в мире), а также планирует в течение 12 лет поставлять в Гану СПГ, а в перспективе и нефтепродукты. Меморандум с нигерийской Oranto, которая является одной из крупнейших в Африке компаний в области upstream, предполагает, что впоследствии «Роснефть» сможет начать поставки газа на континент, а также войти в перспективные добычные проекты. Этому должна способствовать и география присутствия выбранного партнера: в портфеле Oranto — месторождения, расположенные в 10 странах континента, в том числе в таких богатых ресурсами государствах, как Сенегал, Нигерия, Южный Судан, Намибия, Сан-Томе и Принсипи.

«Роснефть» в рамках ПМЭФ, очевидно, сделала упор на развитие своего потенциала в области трейдинга и расширения своих возможностей в газовом сегменте. Сразу четыре соглашения касались сотрудничества «Роснефти» с парт-нерами в газовой сфере. Это уже указанные выше договоры с Национальной нефтяной корпорацией Ганы и нигерийской Oranto Petroleum, а также соглашение о сотрудничестве с египетской компанией Fleet Energy, в котором предусмотрена возможность поставок газа промышленным потребителям Египта. Но, пожалуй, ключевой газовой сделкой «Роснефти» стало соглашение с правительством Курдского региона Республики Ирак, нацеленное на комплексное участие в газовых проектах, включая проекты в области добычи и разведки, инфраструктурные проекты и сотрудничество в области трейдинга газа. Такой подход позволит выстроить интегрированную бизнес-модель по всей цепочке создания стоимости и сделает инвестиции «Роснефти» в этот перспективный регион максимально эффективными. Курдистан — одна из точек роста мировой нефтегазовой отрасли. И «Роснефть» приняла своевременное решение о стратегических инвестициях в совместные с курдами проекты. В прошлом году компания подписала соглашения о разделе продукции (СРП) в отношении пяти добычных блоков, расположенных на территории Иракского Курдистана и объявила о начале совместной реализации инфраструктурного проекта по эксплуатации нефтепровода. В соответствии с соглашениями о разделе продукции «Роснефть» намеревается достичь уровня добычи нефти в 3500 — 5000 барр./сут. в июне 2018 года, а к концу года выйти на уровень в 5000 — 10?000 барр./сут.

Говоря о диалоге с международными партнерами, нельзя не упомянуть и прошедшую в рамках форума встречу Игоря Сечина и заместителя председателя КНР Ван Цишаня — одного из самых влиятельных представителей китайской элиты. В ходе встречи Сечин представил Цишаню ключевые проекты «Роснефти» и обсудил возможности развития сотрудничества по всей технологической цепочке: в добыче, переработке, нефтехимии и реализации углеводородов. Стороны отметили, что сотрудничество «Роснефти» с китайскими партнерами носит комплексный стратегический характер и поступательно развивается.

Новые фискальные подходы

Важной задачей мировой энергетической отрасли является повышение уровня ее инвестиционной привлекательности. По мнению аналитиков, в период низких цен инвестиции в отрасль осуществляли лишь наиболее дальновидные игроки, способные учитывать долгосрочные стратегические перспективы. «Роснефть», осуществившая в 2017 году серию успешных сделок в области M&A, безусловно, относится к числу таких игроков. Компания добавила в свой портфель перспективные активы, стоимость которых уже начала расти на фоне динамики цен на нефть и в ближайшее время еще значительно увеличится. Прежде всего это мощный НПЗ в Вадинаре, который по объемам переработки является вторым в Индии — наиболее динамично развивающемся мировом рынке неф-тепродуктов; а также доля в крупнейшем на средиземноморском шельфе газовом месторождении Зохр. По данным Wood Mackenzie, в 2017 году были приняты окончательные инвестиционные решения по реализации 33 крупных проектов (размер инвестиций — 89 млрд долларов США).

«Мы видим многочисленные примеры снижения фискальной нагрузки на нефтегазовые компании в разных странах мира, что позволяет наиболее полно раскрыть их ресурсный и инвестиционный потенциал и, тем самым стимулирует долгосрочный рост экономики. При этом фискальные инструменты гармонично дополняются инструментами монетарной политики — активным предоставлением кредитования, процентным стимулированием экспортно ориентированного финансирования, снижением курса национальной валюты для создания конкурентного преимущества», — сказал Сечин.

Однако в России, по его словам, наблюдается определенный фискальный дисбаланс в подходах к налогообложению нефтяной отрасли. «Дисбаланс в фискальном регулировании перерабатывающего сегмента сегодня привел к тому, что, например, EBITDA всего блока «даунстрим» «Роснефти» — компании с доминирующей долей на внутреннем рынке нефтепродуктов, с 13 крупными НПЗ в России, с более чем триллионом рублей, инвестированных в модернизацию, — в сегодняшних макроусловиях не превышает 7% от консолидированной EBITDA всей группы компаний, — заявил Сечин. — Нам необходимо находить устойчивые решения, которые, с учетом роста мировых цен на нефть и получения бюджетом дополнительных доходов, позволят создать нормальные стимулы для развития нефтепереработки и нефтегазохимии. Такие подходы мы начали прорабатывать с правительством Российской Федерации».

«Я присоединюсь к тому, что было сказано в докладе Игоря Ивановича Сечина, когда он коснулся темы налогового законодательства, — заявил в своем выступлении на Энергетической панели министр энергетики РФ Александр Новак. — Важным элементом с точки зрения бизнеса и вложения инвестиций в долгосрочные и капиталоемкие проекты в нефтегазовой отрасли в первую очередь является стабильная и понятная налоговая политика».

«Роснефть» сосредотачивается на интенсификации

В прошлом году «Роснефть» завершила цикл стратегических приобретений, реализовав пятилетнюю программу преобразований, в результате которой компания приобрела свой современный облик. Теперь в ее истории начинается новый этап: утвержденная советом директоров стратегия «Роснефть-2022» задает ориентиры на следующие пять лет. Как отмечает директор Центра политической информации Алексей Мухин, «Роснефть», которая озвучила новую стратегию развития бизнеса, четко этой стратегии следует. Ее смысл в повышении эффективности существующих активов благодаря внедрению инноваций и высокотехнологичных методов добычи. Если использовать знаменитую формулу канцлера Российской империи Александра Горчакова, можно сказать, что «Роснефть» сосредоточивается, выбрав на данном этапе интенсивный, а не экстенсивный путь развития и предлагая ключевым участникам нефтяного рынка ответственный и разумный подход, исключающий односторонние, в том числе и санкционные, методы регулирования«.

Повторимся: приоритетом для «Роснефти» становится увеличение доходности и отдачи от уже имеющихся активов, а не дальнейшее расширение бизнеса. Для повышения доходности и инвестиционной привлекательности компании внесены изменения в дивидендную политику, в соответствии с которыми минимальный уровень дивидендных выплат увеличен с 35 до 50% от чистой прибыли по МСФО. Кроме того, принято решение о сокращении совокупной долговой нагрузки в 2018 году минимум на 500 млрд рублей. Это планируется обеспечить за счет снижения на 20% уровня капитальных инвестиций (до 800 млрд рублей), уменьшения оборотного капитала на 200 млрд рублей, а также оптимизации портфеля непрофильных активов компании. Еще одной мерой по повышению доходности для акционеров станет программа обратного выкупа акций (buy back) в размере 2 млрд долларов в течение 2018-2020 годов на открытом рынке. Эта программа соответствует нынешним мировым трендам. По оценкам Goldman Sachs, за последнее десятилетие около 85% компаний, входящих в S&P 500, выкупали свои акции с рынка, а в этом году, после налоговой реформы Трампа, программы выкупа акций американскими компаниями увеличиваются рекордными темпами. Среди компаний с планами обратного выкупа акций, например, флагман и тяжеловес фондового рынка США Apple. Программы обратного выкупа проводили также Cisco, General Motors, Wells Fargo и многие другие.

За рубежом buy back не только является позитивным сигналом для инвесторов, но и имеет признаки финансовой инженерии. Уменьшая число акций в обращении, компания может увеличивать показатель прибыли на одну акцию, что автоматически увеличивает капитализацию. Программы обратного выкупа акций корпорациями США наряду с увеличением их прибылей — важный драйвер для роста американского фондового рынка, который растет непрерывно с 2009 года.

По словам Сергея Суверова, «Роснефть», возможно, первая из госкомпаний России, наиболее последовательно реализующая концепцию создания акционерной стоимости, при этом используются самые разнообразные современные методы. «Роснефть» также увеличивает дивидендные выплаты: по итогам 2017 года они выросли на 75%, то есть обратный выкуп акций успешно сочетается с ростом выплат акционерам. Также осуществляется деятельность по оптимизации операционных расходов и реализуется программа капитальных вложений, то есть рост дивидендных выплат и программа обратного выкупа акций не мешают инвестиционной деятельности, что создает долгосрочную основу для поддержания высокой капитализации. Реализация buy back «Роснефтью» свидетельствует о том, что у компании высокий свободный денежный поток, позволяющий осуществлять подобного вида деятельность, а также о том, что компания уверенно смотрит в будущее, считая свои акции недооцененными. Это совпадает и с мнением отраслевых аналитиков.

Технологическое перевооружение

Говоря о стратегии развития компании, Сечин отметил, что «Роснефть» стремится к постоянному повышению своей эффективности. «Это включает в себя и технологическое перевооружение, и организационные инновации, и выход на новые рубежи в сотрудничестве с партнерами, основанном на взаимном уважении и учете обоюдных интересов», — сказал глава «Роснефти».

«Мы разделяем мнение коллег, что в новых условиях постоянного повышения конкурентной борьбы наибольшие шансы на успех и стабильное развитие будут иметь лидеры по эффективности, в том числе те, кто сможет обеспечить минимальные издержки в секторе «Разведка и добыча». У «Роснефти» по этому показателю лучший уровень среди конкурентов, и мы намерены его не только удержать, но и улучшать на 2-3% в год в сопоставимых условиях», — заявил Сечин.

По его словам, в области добычи компания планирует к 2022 году обеспечить не менее 2% ежегодного роста объемов, в том числе за счет геолого-технических мероприятий на зрелых активах, включая Самотлорское месторождение, а также активной разработки ряда новых перспективных проектов (в их числе Ванкорский кластер, Эргинский кластер, Русское и Северо-Комсомольское месторождения). «Комплекс технологических инноваций обеспечит рост добычи по проектам трудноизвлекаемой нефти, а также в целом будет оптимизирована система разработки месторождений на суше Российской Федерации», — отметил глава «Роснефти».

Развитие технологического потенциала — один из ключевых элементов стратегии «Роснефть-2022». Компания уделяет особое внимание инновационной деятельности и использованию прорывных современных подходов, определяя технологическое лидерство как ключевой фактор конкурентоспособности на нефтяном рынке. «Мы опираемся на лучшие практики, балансируя собственный и внешний нефтесервис, гарантируя устойчивость бизнеса в случае эскалации цен, — заявил Игорь Сечин. — У нас общий парк собственных буровых станков численностью свыше 300 единиц, а с учетом подъемных установок для капитального ремонта скважин — свыше 1000 штук».

По словам Сечина, в компании активно применяется построение глубинно-скоростных моделей, волнового моделирования, внедрение бескабельной технологии полевых наблюдений. В результате в 2017 году на суше России «Роснефть» достигла максимальной исторической успешности геологоразведки — 86%. «Мы уделяем особое внимание вопросам роботизации и автоматизации производства, — заявил Сечин. — В частности, с 2016 года внедряется система комплексного сопровождения, позволяющая отследить процесс бурения каждой скважины. Реализованы передовые системы поддержания добычи на зрелых месторождениях на четвертой стадии разработки. Освоена и успешно применяется технология строительства многозабойных скважин с количеством ответвлений до 10 стволов и общей протяженностью 7,5 километра. Активно используется продвинутая технология бурения многоствольных горизонтальных скважин по технологии fishbone. С целью обеспечения технологической независимости в области программного обеспечения для проектирования гидроразрыва пласта (ГРП) разработан и промышленно внедрен импортозамещающий корпоративный симулятор ГРП «РН-ГРИД».

Стратегия «Роснефть-2022» ставит задачу технологического прорыва в добыче жидких углеводородов. С этой целью компания планирует нарастить долю высокопродуктивных горизонтальных скважин до 40% к 2020 году, а также активно применять высокотехнологичные методы заканчивания, включая многостадийный гидроразрыв пласта, как на новых, так и на действующих скважинах. Объем и сложность строительства горизонтальных скважин на месторождениях компании в последние годы постоянно увеличиваются. Доля горизонтальных скважин в 2017 году в общем объеме бурения выросла до 36%. Количество новых горизонтальных скважин с многостадийным гидроразрывом пласта (МГРП) увеличилось на 67%.

И неудивительно, что значительная часть соглашений, подписанных на ПМЭФ, было посвящено инновациям и технологическому перевооружению. В рамках форума были подписано соглашение с АО «БВТ», предполагающее сотрудничество по таким направлениям, как гидроразрыв пласта, гибкие насосно-компрессорные трубы, осуществление внутрискважинных работ. Еще одно соглашение в области нефтесервиса было подписано с АО «Башнефтегеофизика». Документ предполагает сотрудничество по созданию технологий и высокотехнологичного оборудования для проходки и исследования горизонтальных скважин в процессе бурения, а также аппаратуры для проведения гидродинамических испытаний продуктивных объектов при поисково-разведочном бурении скважин. Применение высокотехнологичного оборудования при строительстве горизонтальных скважин с продолжительными горизонтальными участками позволит увеличить вовлекаемые в разработку запасы углеводородов и нарастить продуктивность скважин.

На ПМЭФ компания продолжила работу по расширению технологического сотрудничества с ведущими научно-техническими компаниями. В частности, было подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве с SUEZ Groupe SAS (документ предусматривает взаимодействие в области водопользования, водоотведения и обработки отходов). Опыт и технологии SUEZ уже успешно применяются «Роснефтью». В частности, в начале этого года «Роснефть» ввела в промышленную эксплуатацию комплекс биологических очистных сооружений «Башнефть-Уфанефтехим» — ключевого природоохранного объекта в республике. Биологические очистные сооружения позволят не только значительно улучшить качество очистки сточных вод, но и в 2,5 раза увеличить объем повторно используемой очищенной воды в технологических процессах.

Еще один пример технологического сотрудничества — соглашение с Московским машиностроительным экспериментальным заводом — композиционные технологии (ММЭЗ-КТ) по внедрению и применению в производственном цикле нефте- и газодобычи композитных материалов. Применение композитных материалов при изготовлении обсадных труб, наземных коммуникаций транспортировки нефти и газа, насосно-компрессорных труб, гибких насосно-компрессорных труб позволит значительно повысить качество производимых работ, а также снизить себестоимость продукции.

Весьма успешная сделка — соглашение «Роснефти», Внешэкономбанка и «ВЭБ-лизинг» по финансированию проектов, а также по предоставлению услуг лизинга, возвратного лизинга и аренды имущества для осуществления деятельности «Роснефти» и ее дочерних обществ. Соглашение предполагает долгосрочный лизинг добычного оборудования для «Роснефти»: буровых установок, узлов подготовки нефти, компрессорных и прочих объектов. Соглашение также предусматривает финансирование технологического перевооружения и модернизации производственных мощностей, инновационных технологий, производства современной конкурентоспособной продукции. Кроме того, соглашение направлено на решение таких актуальных для отрасли задач, как повышение энергоэффективности и энергосбережения, участие в совместных проектах в области импортозамещения и других инвестиционных проектах «Роснефти», а именно — проектирование и строительство линейки современных судов на верфи «Звезда». Соглашение предусматривает общий объем текущего и перспективного финансирования в размере до 400 млрд рублей.

Несмотря на назревшую необходимость в обновлении основных фондов, российские предприятия неохотно инвестируют в техническое переоснащение. Причина — отсутствие свободных средств. Опрос Центра конъюнктурных исследований показывает: в 2017 году 80% предприятий закупали оборудование за счет собственных средств, то есть из собственной прибыли, урезая другие расходы. «Для развитых экономик подобная ситуация — нонсенс: на Западе в обновление основных фондов инвестируют не более 20% собственных средств, привлекая до 80% необходимых инвестиций на финансовом рынке. При этом половина заемных средств приходится на лизинговые сделки», — утверждает директор аналитического департамента «Альпари» Александр Разуваев. По его словам, лизинг является наиболее удобным инструментом финансирования. «У лизинга есть целый ряд плюсов по сравнению с кредитными деньгами. Один из ключевых — это возможность применения ускоренной амортизации. Это, в свою очередь, дает дополнительный налоговый эффект для предприятий, что приводит к уменьшению налога на прибыль. Подобные преимущества стимулируют обновление основных фондов, что особенно важно в высокотехнологичных отраслях», — говорит эксперт.

Дальневосточная «Звезда» и развитие регионов

Важным направлением для «Роснефти» является развитие проекта по строительству судоверфи «Звезда» на Дальнем Востоке. Готовность реализовать такой масштабный, непрофильный проект свидетельствует о том, что компания понимает: для развития нефтяного сектора необходим интегральный, многоотраслевой подход, позволяющий поднять и смежные отрасли, в том числе связанные с инновациями. Как известно, президент Путин поставил задачу усилить роль России в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР). Судоверфь «Звезда», которая строится на Дальнем Востоке по поручению президента консорциумом компаний во главе с «Роснефтью», будет служить этой задаче. Проект комплекса предполагает строительство тяжелого достроечного стапеля, сухого дока, производственных цехов полного цикла, а также цехов для строительства офшорной морской техники.

Судостроительный комплекс «Звезда» будет выпускать крупнотоннажные суда, элементы морских платформ, суда ледового класса, специальные суда и другие виды морской техники. В рамках форума ССК «Звезда» и ФГУП «Росморпорт» при поддержке НК «Роснефть» договорились о строительстве уникального ледокола с осадкой около 3 метров и мощностью 6,4 МВт. В результате реализации договоренностей с ФГУП «Росморпорт» судостроительный комплекс «Звезда» расширит производственную линейку и получит дополнительный опыт в строительстве ледоколов и судов ледового класса. Долгосрочный заказ от ФГУП «Росморпорт» на проектирование и строительство ледоколов позволит снизить себестоимость строительства за счет серийности заказов.

Кроме того, на форуме «Роснефтефлот» и ССК «Звезда» заключили договор на строительство танкера-челнока Arc6 дедвейтом 69?000 тонн. Договор предусматривает также опцион на строительство второго аналогичного судна. Танкер будет использоваться для безопасного экспорта нефти и нефтепродуктов с месторождений им. Р. Требса и А. Титова. Общий заказ «Роснефти» на ССК «Звезда» составляет 26 единиц судов, в том числе 12 танкеров ледового класса Arc6 и Arc7.

Владимир Путин в своем послании Федеральному собранию уделил особое внимание задачам по социальному развитию страны. «Роль, позиции государства в современном мире определяют не только и не столько природные ресурсы, производственные мощности, а прежде всего люди. В основе всего лежит сбережение народа России и благополучие наших граждан. Именно здесь нам нужно совершить решительный прорыв».

Деятельность «Роснефти» — это пример социально ответственного бизнеса. Практически во всех регионах присутствия компания заключила соглашения о стратегическом сотрудничестве с местными властями. Эти соглашения в первую очередь подразумевают развитие социальной инфраструктуры. Проекты реализуются масштабные, многие из них полностью меняют облик целых городов и поселений, обеспечивая гражданам доступ к современным медицинским, образовательным, спортивно-оздоровительным и жилищно-коммунальным услугам.

В рамках XXII Петербургского международного экономического форума «Роснефть» подписала соглашения о сотрудничестве с рядом российских регионов: Башкирией, Якутией, ХМАО, Московской, Самарской, Свердловской областями.

Соглашение с ХМАО — Югрой предполагает строительство школы в Нижневартовске на 900 учащихся, многофункционального спортивного комплекса в Нефтеюганске, создание коммунальной инфраструктуры в жилых домах для многодетных семей в Нефтеюганском районе. С Московской областью подписано соглашение о развитии розничной сети, включая строительство газозаправочных станций с созданием соответствующей инфраструктуры.

«Роснефть» также примет участие в реализации социально значимого проекта по строительству в селе Чапаево Хангаласского улуса Учебно-лабораторного корпуса Малой академии наук Республики Саха (Якутия). Новый корпус, оснащенный с учетом современных достижений, позволит обучать одновременно 150 одаренных школьников со всей республики, что будет способствовать развитию научного потенциала и подготовке высокопрофессиональных кадров.

В соответствии с соглашением, подписанном в рамках ПМЭФ с Самарской областью, при финансовой поддержке компании будет реализован ряд мероприятий на территории производственной деятельности дочернего общества ПАО «НК «Роснефть» — АО «Самаранефтегаз». Так, запланированы реконструкция здания детского дошкольного учреждения в Новокуйбышевске и центральной городской больницы в Сызрани, строительство детского сада в селе Алькино муниципального района Похвистневский Самарской области.

Несмотря на то что «Роснефть» работает в Башкирии относительно недавно, компания и руководство республики наладили тесное взаимодействие в реализации социально значимых проектов. В рамках форума Игорь Сечин и глава республики Башкортостан Рустэм Хамитов подписали дополнение к действующему с начала 2017 года соглашению о сотрудничестве, которое предусматривает взаимодействие сторон в области развития социальной инфраструктуры республики, а также спортивных объектов в районах производственной деятельности ПАО АНК «Башнефть». Наиболее яркими примерами успешного сотрудничества компании и Респуб-лики Башкортостан являются в частности начало промышленной эксплуатации ключевого природоохранного объекта — комплекса биологических очистных сооружений «Башнефть-Уфанефтехим» и завершение строительства универсального спортивного ледового комплекса «Туймазы-Арена» площадью около 10 тысяч кв. метров.

«Роснефть» присутствует в большинстве российских регионов. Она, естественно, развивает социальную инфраструктуру Западной Сибири, где находятся наиболее мощные ее предприятия: строит там современные больницы, спортивные комплексы, ледовые арены, школы и детские сады. Компания весьма успешно выполняет свою социальную миссию на юге страны — в Краснодарском крае и Ингушетии, в Поволжском регионе. Компания является одним из первопроходцев в Арктике (во многом от ее инициатив зависит развитие полярных областей), реализует масштабные социальные проекты в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, позволяющие сделать эти территории интегральной частью АТР.

Мария Золотова

В больницу со своим шприцем

В больницах Зауралья сложилась катастрофическая ситуация

В провинциальных больницах Зауралья не хватает персонала и оборудования, а медпункты требуют капитального ремонта. К таким неутешительным выводам пришли члены Общероссийского народного фронта (ОНФ) по итогам проверок сельских учреждений здравоохранения.

Активисты посетили фельдшерско-акушерские пункты и врачебные амбулатории в семи районах. Как оказалось, у большей части медучреждений нет машин скорой помощи, даже тяжелобольные на прием добираются своим ходом. Многим приходится самим покупать бинты, мази и шприцы. Осталось только пройти курсы оказания первой помощи — и проблема окончательно решится...

Родная речь

Пальма первенства по обилию ругани принадлежит не самым громким российским городам: Пермь, Воронеж, Иваново, Тамбов с Челябинском

На прошлой неделе страну облетело сообщение про соцопрос на деликатную тему: где на Руси больше ругаются — в смысле, матерятся. Пальма первенства принадлежит не самым громким российским городам: Пермь, Воронеж, Иваново, Тамбов с Челябинском... Это что-то значит? Да ровным счетом ничего.

Еду самой поздней электричкой. Вся она светится, дребезжит, дрожит от нетерпения прибыть в Москву. Едет налегке, пустой и как бы себя подгоняет, вторя чеховским сестрам: в Москву! В Москву! Вот уже и Нахабино (неблагозвучное название, на мой вкус), входит группа подростков. Шумные, усталость их не берет. Возбужденные — из обрывков фраз можно понять, что только-только со школой расквитались.

Парень, развалившись и вытянув ноги в проход, жует ветку сирени — надо полагать, «трофей» последнего звонка. Девицы совсем не нарядные, наоборот, совершенно определенно не желают быть женственными и всем видом подчеркивают, что вполне себе «свои парни». А их парни матерятся, и девиц это ничуть не смущает.

Прислушиваюсь к речи. Мат какой-то сплошной, тягучий и бессмысленный. Не выражает особое эмоциональное состояние, просто матерные слова перемежаются с не совсем матерными. Сразу вспомнишь работяг из нашего детства — те если матерились, то редко и удивительно впопад, словно валерьянку каплями отмеряли, чтобы заглушить рвущееся из глубин души возмущение. Но и это считалось неприличной грубостью. Поэтому работяги старались вполголоса, и не при женщинах, тем более, не при детях. Если им делали замечание, замолкали или бубнили что-то невнятное под нос — вели, так сказать, внутренний диалог. Как правило, то бывали люди выпившие, усталые от работы и жизни. Такой архетип.

Сейчас моему сердцу очень даже милый, потому что все познается в сравнении. А если «беспричинно» матерятся и женщины, и подростки, и практически дети, то грань стирается. Какая, спросите? Культурная. Сколько бы тонн диссертаций ни написали про мат, про то, что он наше все, и известные люди им не брезговали, и рафинированные дамочки с оттопыренными мизинчиками позволяли себе подпустить словцо: Все равно вряд ли кто не согласится, что мат — это грубая и примитивная форма брани.

Вы возмущаетесь, если вас обматерят? Во-о-т. Неприятно. Понятно, что многие обматерят в ответ — так и общаемся. Примитивный язык говорит о примитивности его носителя. Если примитивных людей много — это как минимум неинтересно. Примитивные слова, примитивные мысли, примитивные дела. Собственно, культурная грань стирается и вне матерщины.

Простой пример из той же электрички. Футбольное же первенство мира на носу — город скребут, покрывают дорожками газонов, сажают пластиковые пальмы, в электричках все объявления на двух языках. И вот что интересно: по-русски они звучат категорично и, к слову, интонируются странно, с большим напором, без соблюдения логического ударения. Зато по-английски речь звучит мягко, вкрадчиво — сразу вспомнишь Александра Сергеича: «А как речь-то говорит, словно реченька журчит!» К тому же, здесь через каждое слово — «пожалуйста» и «будьте любезны».

Почувствуйте разницу: «Курение в вагонах (голос взмывает вверх) запрещено! Будьте осторожны: двери (голос пошел вверх) закрываются!» И: «Please, stand clear, the doors are closing». По-английски к вам — не к вам, конечно, а к гостям столицы — обращаются так, словно человек находится в центре релаксации и его в этот момент расслабухи нужно умаслить так, чтоб он вам подписал чек на неприличную сумму.

Немецкая подруга, которая отправила дочь-подростка на месячную стажировку в Испанию, возмущается: «Она вообще теперь не говорит «пожалуйста», «будь добра», «спасибо» — все в повелительном наклонении: дай да подай...» А если бы немецкая девочка стажировалась у нас? Не исключено, что в той среде, куда она попала бы, совсем бы не ругались матом — бывает же и такое. Но говорили бы там «спасибо» и «будьте любезны», и вообще говорили бы в метро вполголоса, не пытаясь перекричать шум электропоезда и не находя в этом ничего «такого»? Большой вопрос.

Москва расширяется, в нее уже понаехало всякого, а сколько еще понаедет. Так что, боюсь, не только свалки будут разрастаться, но и словесные отходы заполонят жизненное пространство — и никакие объявления остановок на английском ее не окультурят. Тут совсем другие речи требуются. Но вот как это объяснить школярам из Нахабино? Убей — не знаю!

Гузель Агишева, редактор отдела «Общество»

С 1 июня меняются правила въезда автобусов в города-организаторы ЧМ-2018

С 1 июня по 17 июля 2018 года в Казань, Москву, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Самару, Санкт-Петербург, Сочи и с 1 июня по 30 июня 2018 года в Волгоград, Екатеринбург, Калининград, Саранск смогут заезжать только те автобусы, что оснащены аппаратурой спутниковой навигации, и владельцы которых направили уведомления о планируемых поездках с указанием места, времени и маршрута следования автобуса через специальный информационный ресурс АНО «Транспортная дирекция-2018»: bus.transport2018.com.

Ограничения не распространяются на автобусы, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров по муниципальным, межмуниципальным и смежным межрегиональным маршрутам.

Автобусы российских перевозчиков должны быть оснащены аппаратурой спутниковой навигации, зарегистрированной в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». Автобусы иностранных перевозчиков смогут устанавливать бортовые устройства, аналогичные аппаратуре ГЛОНАСС. Соответствующие изменения будут внесены в ближайшее время в Постановление Правительства РФ №1426. Оборудование для автобусов иностранных перевозчиков для въезда в 11 городов-организаторов будет выдаваться при внесении обеспечительного платежа. Залоговая стоимость за оборудование будет возвращаться владельцам автобусов при сдаче бортового устройства на выезде.

Уведомление о каждой поездке с данными о планируемых поездках с указанием места, времени и маршрута следования автобуса российских и иностранных перевозчиков должно подаваться не позднее чем за 48 ч до планируемого времени въезда, при этом внести изменения в уже сформированную заявку возможно будет не позднее чем за 3 ч до въезда автобуса. Уведомление в распечатанном виде владельцу автобуса необходимо будет иметь при следовании по маршруту.

Устанавливаемые бортовые устройства будут способствовать обеспечению безопасности пассажиров в пути следования. Нажатием одной кнопки водитель сможет передавать сигнал экстренным оперативным службам при возникновении чрезвычайных ситуаций в пути, а аппаратура спутниковой навигации определит точное местонахождение и отправит данные в систему «ЭРА-ГЛОНАСС» для оказания помощи службами экстренного реагирования в случае необходимости.

По всем вопросам о правилах въезда автобусов в города организаторы ЧМ-2018 российские и иностранные автоперевозчики могут проконсультироваться со Службой поддержки специального информационного ресурса «Транспортной дирекции-2018» по номерам 8-800-511-30-18 – для звонков по России и +7-499-426-05-72 – для звонков из заграницы. Консультацию можно получить на русском и английском языках, круглосуточно и без выходных.

«Тюменская энергосбытовая компания» планирует инициировать банкротство и ликвидацию дачных и садово-огороднических товариществ (ДНТ, СОТ) в Сургуте и Сургутском районе, накопивших наиболее значительные суммы долга за потребленную электрическую энергию.

Совокупный долг дачных кооперативов перед энергетиками по состоянию на 29 мая 2018 г. превысил 162,4 млн руб. В число наиболее крупных неплательщиков, попадающих в «зону риска», вошли СПК «Север-1» (11,04 млн руб.), ДНТСН «Победит-2» (9,6 млн руб.), ПКС «Крылья Сургута» (7,6 млн. руб.), ПОК «Рябинушка» (7,18 млн. руб.), ДПК №39 «Пищевик» (7,06 млн руб.), СТ «Монтажник 40» (5,6 млн. руб.), а также ПСК № 41 «Рябинка» (4,5 млн. руб.), СПК «Авиатор № 34» (4,47 млн. руб.) и др. Всего в списке злостных неплательщиков — 33 организации, задолженность большинства из них является многолетней. Так, например, НСТ «Рассвет 60» накопило задолженность за потребленную электроэнергию за 3 года, ДНТ «Бриз» и СОК «Прибрежный» — за 2,5 года.

«Основными инструментами взыскания дебиторской задолженности за потребленную электрическую энергию являются введение ограничения энергоснабжения и ведение претензионно-исковой работы в отношении потребителя. Принимая во внимание тот факт, что многие члены садоводческо-дачных товариществ проживают на территории своих дачных участков на постоянной основе и используют электрическую энергию в том числе в целях отопления жилых домов, АО «Тюменская энергосбытовая компания» воздерживалось от инициации процедуры введения ограничения энергоснабжения кооперативов в зимнее время. Однако учитывая критически низкий уровень платежной дисциплины дачных кооперативов, мы вынуждены начать кампанию по отключению электроэнергии в таких товариществах. Безусловно, ограничение энергоснабжения не затронет тех граждан, которые заключили прямой договор энергоснабжения с АО «ТЭК», — комментирует заместитель генерального директора по покупке и сбыту электроэнергии на оптовом и розничном рынках АО «ТЭК» Александр Титаренко. — Если же и это не приведет к погашению накопившейся задолженности, энергосбыт вынужден будет пойти на крайние меры — введение процедуры банкротства неплательщиков».

Введение процедуры банкротства неблагоприятно может быть неблагоприятно не только для юридического лица (ДНТ и СОТ), но и для самих дачников. Банкротство и дальнейшая ликвидация дачного или садового кооператива может повлечь за собой невозможность дальнейшего осуществления им своей повседневной хозяйственной деятельности, в том числе по исполнению договоров по чистке дорог и проездов, предоставлению услуг по водоснабжению. В случае злостного уклонения от погашения имеющейся задолженности председатели и члены правления таких кооперативов также будут привлекаться к субсидиарной ответственности по долгам кооперативов. Гражданам-членам кооперативов стоит не только своевременно осуществлять платежи за потребленную электроэнергию, но и осуществлять контроль передачи денежных средств в адрес поставщика энергоресурсов.

ВОЗМОЖНО ЛИ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ УТОЧНЁННОЙ ОТЧЕТНОСТИ ПО ФОРМЕ 2-ТП (ОТХОДЫ) ЗА ПРЕДЕЛАМИ УСТАНОВЛЕННОГО СРОКА?

Решение Арбитражного суда Курганской области от 24.05.2018 по делу № А34-12014/2017

Предмет спора: о признании недействительным решения 

Суть спора: Общество с ограниченной ответственностью «Центр» (далее – заявитель, общество) обратилось в Арбитражный суд Курганской области с заявлением о признании недействительным решения Управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзора) по Курганской области (далее – Управление) от 14.07.2017 № 01-05-69/3192 об отказе в принятии исправленной формы федерального статистического наблюдения 2-ТП (отходы). Заявитель просит возложить на Управление Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзора) по Курганской области обязанность принять исправленную форму федерального статистического наблюдения 2-ТП (отходы) и учесть её в единой государственной информационной системе учета отходов.

Решение суда: В удовлетворении заявления отказать.

Посевная кампания в Свердловской области отстает на 35-45%

Отставание Свердловской области от графика посевной кампании на 10-20 дней по сравнению с прошлогодними показателями негативно скажется на урожае. Согласно агропрогнозам, будет потеряна определенная часть урожая. Об этом рассказала начальник отдела агропрогнозов Уральского управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды Людмила Саваринюк на пресс-конференции. «10-20 дней задержки — это много. В конце мая обычно яровой сев составляет 85-90%, в этом году — 50%. Нагнать не получится. Потому что в начале июня ожидаются неблагоприятные погодные условия. Это приведет к позднему созреванию яровых культур и к поздней уборке. В сентябре погода неустойчива, частые осадки и следствие — потеря урожая»,— цитирует ее «Интерфакс-Урал».

С такой же проблемой столкнулись аграрии в Тюменской области. Там из-за холодов и дождливой погоды посевная кампания существенно отстает. По данным тюменских властей, зерновые и зернобобовые культуры посеяны на площади 374,5 тыс. га, что составляет 56% от плана.

ГДЕ РОССИЯНЕ БУДУТ ОТДЫХАТЬ ЛЕТОМ 2018 ГОДА

Федеральное агентство по туризму совместно с агрегаторами туристических предложений и авиабилетов выяснило, какие направления внутреннего и выездного туризма наиболее популярны у россиян грядущим летом.

По данным группы компаний «Слетать.ру», среди внутрироссийских направлений летом 2018 года туристов больше всего интересуют путешествия в Крым (70,91% поисковых запросов на туры по России), второе место занимает Краснодарский край (27,69%), третье – Калининградская область (0,23%). Среди лидеров также оказались Республика Карелия, Москва и Подмосковье, Санкт-Петербург и Ленинградская область, Ставропольский край, Ростовская область, Республика Татарстан и Алтайский край. По информации Biletix, в 2018 году значительно вырос объем продаж в Краснодарский край по сравнению с прошлым годом: в Сочи – на 8%, в Анапу – на 23%, в Краснодар – в 2 раза.

В прошлом году на верхних позициях в рейтинге популярных направлений были Крым, Сочи, Санкт-Петербург и Минеральные Воды.

По данным Aviasales, в период проведения матчей Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 – с 14 июня по 15 июля 2018 года – ТОП-10 внутренних направлений возглавляет Москва, на втором месте – Симферополь, на третьем – Сочи. Также в июне-июле российские туристы интересуются поездками в Махачкалу, Краснодар, Анапу, Минеральные воды и в города-организаторы мирового футбольного первенства: Калининград, Ростов-на-Дону, Екатеринбург.

Среди выездных направлений наибольшей популярностью у российских туристов летом 2018 года пользуются Турция, Греция, Кипр, Испания, Черногория, Болгария, Таиланд и Абхазия.

Средняя стоимость тура на двоих взрослых по России – одна из самых низких по сравнению среди популярных направлений летнего отдыха и составляет 63,3 тыс. руб. Аналогичная поездка в Турцию обойдется в среднем 114,5 тыс. рублей за двоих, в Тунис – 72,3 тыс. рублей.

«Характерным трендом этого лета является рост интереса к городам-организаторам Чемпионата мира по футболу FIFA 2018, причем не только со стороны болельщиков, но и со стороны обычных туристов. Это связано с широким продвижением возможностей регионов проведения матчей в части отдыха и путешествий, а также с улучшением транспортной и туристской инфраструктуры, сервиса и городской среды в городах-организаторах ЧМ-2018 благодаря проведенным мероприятиям по подготовке к мировому футбольному первенству. Таким образом, «постчемпионатское наследие» уже начинает работать на увеличение внутреннего турпотока», – говорит Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

«Грибная радуга» завершила строительство второй очереди в Курской области

ООО «Грибная радуга» увеличила производственную мощность до 8 тыс. тонн шампиньонов в год за счет строительства второй очереди в Курской области. Общий объем инвестиций в строительство первой и второй очереди комплекса, включая средства акционеров, составил около 2,5 млрд руб., из которых 2 млрд руб. предоставил Альфа-Банк.

«Мы благодарны Альфа-Банку за финансовую поддержку, которая сыграла ключевую роль на этапе запуска проекта. В наших ближайших планах – строительство третьей очереди и рост производственной мощности предприятия до 17 тыс. тонн в год, что позволит «Грибной радуге» стать лидером производства свежих шампиньонов с прогнозной долей российского рынка в 20%», - подчеркнул владелец компании Александр Удодов.

Член правления банка-кредитора, соруководитель блока «Корпоративно-инвестиционный банк» Максим Першин обратил внимание, что решение о финансировании принимается на базе анализа бизнес-модели заемщика.

Официальное открытие первой очереди "Грибной радуги" мощностью 4 тыс. тонн шампиньонов в год состоялся в июле 2017 года, когда на предприятии собрали первые 8 тонн грибов. По итогам второго полугодия 2017 г. предприятие произвело более 1,7 тыс. тонн шампиньонов на общую сумму 220 млн рублей. Продукция поставляется в Курск, Белгород, Орел, Воронеж, Казань, Омск, Екатеринбург, Тольятти, Москву и Санкт-Петербург.

Российские космонавты Антон Шкаплеров и бортинженер Олег Артемьев сыграли в футбол на борту МКС мячом Telstar-18, который вернется на Землю 3 июня и откроет чемпионат мира по футболу в России.

Видео размещено на YouTube на канале Roscosmos Media Store.

Космонавты, облаченные в футболки с логотипами ЧМ-2018, обмениваются пассами на фоне российского флага, ролик также снимался на панорамные камеры RT360.

Россия готовится к самому главному футбольному событию четырехлетия — Чемпионату мира по футболу ФИФА 2018 в России, который пройдет с 14 июня по 15 июля в 11 городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Волгограде, Калининграде, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Казани, Самаре, Саранске, Сочи и Ростове-на-Дону.

Как отмечается в релизе госкорпорации, "Роскосмос" вместе со всей Россией ждет старта этого грандиозного праздника и представляет подборку фотографий из космоса всех двенадцати стадионов, на которых будут проводиться игры мирового первенства. Девять из них были построены "с нуля", два прошли серьезную реконструкцию, а сочинский стадион "Фишт" уже использовался на Олимпиаде-2014.

ФАС не выявила завышения цен на авиабилеты во время Чемпионата Мира по футболу FIFA 2018, свидетельствует сообщение ведомства.

Авиарейсы в города проведения ЧМ являются конкурентными: так из Москвы в Казань и Саранск регулярные рейсы выполняют 5 авиакомпаний, в Волгоград -7, Калининград -8, Санкт-Петербург, Самару, Нижний Новгород - 9, а в Екатеринбург, Ростов-на-Дону и Сочи - 10 и более, подчеркивает ФАС.

"На сегодняшний день факта коллективного доминирования авиакомпаний ни на одном из перечисленных маршрутов не установлено. Цены на билеты формируются в условиях конкуренции", - говорится в сообщении.

ФАС организовала мониторинг цен авиабилетов в даты проведения матчей чемпионата, по результатам которого отмечено, что в дни проведения чемпионата наблюдается резкий всплеск спроса на авиабилеты. В начале марта Аэрофлот реализовал все билеты эконом-класса на рейсы из Москвы в Волгоград на период проведения чемпионата, авиакомпания "Сибирь" - на 90%, "Уральские авиалинии" - свыше 60%. К настоящему времени свободных мест в эконом-классе практически не осталось.

Минимальная стоимость билетов на рейс Москва-Волгоград (туда-обратно) в марте этого года составляла 9.16 тыс. руб., в апреле - 10.54 тыс. руб., мае - 13.2 тыс. руб. На начало продаж минимальная цена реализованного билета (туда-обратно) была зафиксирована в размере 5.93 тыс. руб.

Также в марте 2018 года минимальная цена авиабилета эконом-класса Москва - Саранск (туда-обратно) составляла 9.195 тыс. руб., в апреле - 13.4 тыс. руб., в мае - 16.65 тыс. руб.

По итогам июня-июля антимонопольная служба проверит фактически сложившиеся цены на авиабилеты с учетом заполняемости кресел. Дополнительно будут проанализированы обращения граждан. В случае выявления нарушений будут приняты меры антимонопольного реагирования.

ФАС подчеркивает, что служба неоднократно обращала внимание Росавиации на необходимость совместной работы с транспортной дирекцией Чемпионата Мира по футболу FIFA 2018 года и авиакомпаниями по удовлетворению повышенного спроса пассажиров в дни проведения чемпионата, в том числе путем увеличения провозных емкостей.

Авиарейсы в города проведения Чемпионата Мира по футболу FIFA 2018 являются конкурентными: так из Москвы в Казань и Саранск регулярные рейсы выполняют 5 авиакомпаний, в Волгоград -7, Калининград -8, Санкт-Петербург, Самару, Нижний Новгород – 9, а в Екатеринбург, Ростов-на-Дону и Сочи - 10 и более.

На сегодняшний день факта коллективного доминирования авиакомпаний ни на одном из перечисленных маршрутов пока не установлено. Цены на билеты формируются в условиях конкуренции.

ФАС России организован мониторинг цен авиабилетов в даты проведения матчей Чемпионата, по результатам которого можно отметить следующее:

- в дни проведения чемпионата наблюдается резкий всплеск спроса на авиабилеты;

- в начале марта авиакомпания «Аэрофлот» реализовала все билеты эконом-класса на рейсы из Москвы в Волгоград на период проведения Чемпионата, авиакомпания «Сибирь» - на 90%, «Уральские авиалинии» - свыше 60%. К настоящему времени свободных мест в эконом-классе практически не осталось.

Что касается стоимости авиабилета, то минимальная стоимость билетов на рейс Москва-Волгоград (туда-обратно) в марте этого года составляла - 9 160 рублей, в апреле – 10 540 рублей, мае – 13 200 рублей. Стоит отметить, что на начало продаж минимальная цена реализованного билета (туда-обратно) была зафиксирована в размере 5 930 рублей.

Также в марте 2018 года минимальная цена авиабилета эконом-класса Москва - Саранск (туда-обратно) составляла 9 195 рублей, в апреле - 13 400 рублей, в мае – 16 650 рублей. К примеру, авиакомпания «Сибирь» на начало открытия продаж реализовывала авиабилеты по направлению Москва - Саранск (туда-обратно) по цене 5 400 рублей.

С учетом вышеперечисленных фактов, цены на последние оставшиеся авиабилеты в дни чемпионата сравнивать с ценами на билеты в другие дни – некорректно.

По информации авиакомпаний провозные емкости в пиковые дни задействованы максимально. Болельщикам, которые не приобрели авиабилеты заранее рекомендуется рассмотреть иные способы передвижения до мест проведения матчей. Владельцам паспорта болельщика и входного билет на матч предоставляется бесплатный проезд на железнодорожном транспорте. Подробная информация размещена на официальном сайте ОАО «Российские железные дороги».

По итогам июня-июля антимонопольная служба проверит фактически сложившиеся цены на авиабилеты с учетом заполняемости кресел. Дополнительно будут проанализированы обращения граждан. В случае выявления нарушений будут приняты меры антимонопольного реагирования.

Следует отдельно подчеркнуть, что ФАС России неоднократно обращала внимание Росавиации на необходимость совместной работы с транспортной дирекцией Чемпионата Мира по футболу FIFA 2018 года и авиакомпаниями по удовлетворению повышенного спроса пассажиров в дни проведения Чемпионата, в том числе путем увеличения провозных емкостей.

Газ на газ не приходится.

Пост-релиз конференции «Газомоторное топливо: инфраструктура 2018». Организатор – CREON Energy в составе группы CREON.

Применение газомоторного топлива является приоритетным для России, притом больше внимания нужно уделять вопросам экологии, об этом заявил в апреле Владимир Путин на совещании с членами Правительства РФ. Безусловно, нефтяные моторные топлива преобладают в отечественном потреблении, но существует альтернатива – «экологичные» электричество и газ. Первое, например, уже стало мировым трендом, к которому активно приобщается Россия. С другой стороны, имеет ли право страна с колоссальнейшими запасами газа забывать о выгодном способе его использования?

Существующие проблемы тормозят развитие газомоторной техники: здесь и отсутствие должного информационного поля, и стереотип о небезопасности использования ГБО, и вопросы перерегистрации транспорта, и недостаточное количество газовых заправок. Попытки регулятора исправить ситуацию отражены только на бумаге, а субсидирования на закупку работающей на ГМТ техники урезано. Россия имеет реальную возможность выйти из многолетнего замкнутого круга путем консолидации усилий участников отрасли.

Компания CREON Energy 15 мая провела в Москве международную конференцию «Газомоторное топливо: инфраструктура 2018». Стратегическим партнером выступило агентство «Коммуникации», прошло мероприятие при поддержке Ассоциации производителей оборудования «Новые технологии газовой отрасли», Союза предприятий газомоторной отрасли, Российского газового общества и CREON Capital. Генеральным информационным спонсором стал журнал «Нефть России», генеральными информационными партнерами – журнал «Нефть и капитал» и агентство Thomson Reuters, информационными спонсорами – журнал Gasworld Russia и портал TGKO.

«Мы много лет говорим, что газ должен стать для России «геополитическим» топливом: Европа ездит на дизеле, Америка предпочитает бензин, путь России – ГМТ. К сожалению, до сих пор это остается только словами. Благодаря данному президентом импульсу, появляется большое количество предложений о переходе на газовое топливо, но заявленные программы должны развиваться комплексно. Закупка техники – первый шаг. Что толку, если муниципалитеты и госкомпании переведут парки на газ, не развивая инфраструктуры? Ответ простой – это программа ради программы», – отметил в приветственном слове генеральный директор CREON Energy Санджар Тургунов.

Какие перспективы?

О перспективах использования газомоторного топлива для автомобильного транспорта рассказала директор Russian Automotive Market Research Татьяна Арабаджи, начав с двух преимуществ автомобилей на ГМТ – экологичность и экономичность. Последние семь лет основными конкурентами авто «на газе» в мире являются электромобили и электрические гибриды. В России такая конкуренция пока несущественна: электромобили и гибридные ТС представлены всего 47 моделями, тогда как газовые и битопливные авто насчитывают порядка 1.2 тыс. видов.

По оценке эксперта, весь парк электрических и гибридных транспортных средств в РФ составляет примерно 29.9 тыс. единиц, газовых и битопливных – около 245 тыс. На самом деле, парк газовой техники еще больше, но переоборудование автомобилей на газ долгое время не фиксировалось, активный учет ведется лишь с 2017 г.

Долю продаж электроавтомобилей, по словам выступающей, можно исчислять в тысячных долях процента, к тому же они практически не производятся в нашей стране. В свою очередь, газомоторная техника производится сразу под несколькими марками: Bravis, KAMAZ, UAZ, PAZ, Volgabus, LOTOS, KAVZ, LIAZ, NEFAZ, URAL и Lada.

Сравнивая газ с бензином и дизелем, эксперт начала с цен: ГМТ подорожало с 2014 г. всего на 11%, в то время, как дизель, бензин и электроэнергия – на 20% и более. Однако низкая стоимость газомоторного топлива не гарантирует отсутствие серьезных затрат, касающихся переоборудования парка: закупка техники, оборудование сервисных станций, заправочная инфраструктура. Перечисленное выше тормозит переход на ГМТ, и, несмотря на субсидии и поддержку государства в продвижении отрасли, объемы продаж невелики: легковые газовые и битопливные автомобили занимают 0.2% в структуре продаж новых автомобилей, грузовые – 1-2%, LCV – 8-10%, автобусы – 11-12%. Впоследствии часть переоборудуется на ГМТ, но продажи автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями все же выше.

По виду топлива в структуре продаж преобладают грузовые автомобили, использующие КПГ. Среди легковых машин и LCV доминирует СУГ. По автобусам ситуация неоднозначна: в одни периоды лидирует транспорт, использующий СУГ, в другие – КПГ. СПГ автомобильным транспортом в России практически не используется.

«Все принимаемые правительством меры, конечно, приводят к постепенному росту спроса на газомоторное топливо, – продолжила выступающая. – Газовые и битопливные (без учета переоборудованных) ТС в парке РФ пока составляют не очень большую долю: легковых авто - порядка 127 тыс., LCV – 96 тыс., грузовиков – менее 9 тыс., автобусов – около 14 тыс. Перспективы у отрасли есть, но скромные. Если правительство продолжит субсидирование покупки техники на ГМТ, будет развиваться строительство заправок, к 2023 г. парк ГМТ-техники может вырасти: по автобусам и LCV – примерно на 1%, по легковым машинам – на 0.7%, по грузовикам – на 0.2%».

В будущем мир станет многомерным, доминирование электромобилей не будет повсеместным, ведь есть страны, у которых должен лидировать тот тип топлива, который соответствует имеющимся природным ресурсам и потребностям государства, считает г-жа Арабаджи.

Александр Смарцелов, руководитель отдела продаж «Мир газа» по направлению «Газ», выразил несогласие с представленной г-жой Арабаджи оценкой рынка ТС, работающих на ГМТ: «Их более 2 млн, и я утверждаю, что на сегодняшний день ежемесячно до 40 тыс. частных автомобилей переводится на газомоторное топливо. У нас есть крупные производители баллонов под СУГ, которые суммарно выпускают до 60 тыс. единиц продукции в месяц, и разлетается она как горячие пирожки, но 90% автомобилей «живут» без надлежащей документации».

Присоединился к обсуждению и генеральный директор «Балсити» Николай Чернявский, отметив, что за 15 лет их компания изготовила 2 млн баллонов, и лишь 10% из озвученного числа изношены, остальные – «ездят». «Помимо нас есть и другие производители. Получается, что официальная статистика абсолютно не отражает реальности», – добавил г-н Чернявский.

«Еще в советские времена наше государство пыталось развивать газомоторную тематику. «ЗИЛ» и «КамАЗ» производили автомобили и строили заправочные станции, и даже после распада СССР был принят ряд программ, способствующих развитию ГМТ, но дело практически не сдвинулось вперед. Какие радикальные меры, на ваш взгляд, должны быть приняты, чтобы газовый автомобиль стал привлекательным для потребителя? Госструктуры можно заставить купить такой транспорт, но частному потребителю нужны льготы», – поинтересовался у Татьяны Арабаджи редактор журнала «Автомобильные дороги» Валерий Васильев.

Выступающая уверена, что потребитель будет «голосовать рублем», и в случае, если стоимость газового автомобиля и сумма его содержания будет ниже стоимости иного транспорта, массовый переход на ГМТ может состоятся, но только при условии наличия развитой инфраструктуры и упрощения процедуры перерегистрации переоборудованных автомобилей. Здесь нужно понимать, что водитель коммерческого автомобиля, передвигающийся на дальние расстояния, должен иметь возможность заправиться и на Урале, и в Сибири.

О планах госструктур рассказал заместитель начальника управления по ТЭК Аналитического центра при Правительстве РФ Александр Амирагян, предоставив данные, судя по которым к концу 2017 г. количество АГНКС в РФ составило порядка 350 единиц с прогнозным увеличением к 2020 г. до 750, в то время как потребление КПГ за прошедший год превысило 600 млн куб. м и к 2020 г. может достигнуть 1 млрд куб. м в год.

Возможный рост показателей эксперт связывает с мерами господдержки производства и потребления ГМТ в России. В феврале 2017 г., например, благодаря снижению класса опасности АГНКС произошло упрощение и уменьшение сроков строительства заправок.

Автобусы на газомоторном топливе в конце прошлого года включили в перечень экологически чистого общественного транспорта, что, по словам г-на Амирагяна, увеличило конкурентоспособность и будет в дальнейшем стимулировать рост их продаж. Также были приняты распоряжения Правительства РФ по упрощению процедур технологического присоединения к газораспределительной системе, повлекшее за собой снижение сроков подключения к ГРС. С 2013 г. происходит субсидирование производителей и потребителей автобусов и техники для ЖКХ, на которое ежегодно выделяется около 3.5 млрд руб. из федерального бюджета. Вопрос про льготы для частного потребителя при покупке газомоторного оборудования в Правительстве РФ не обсуждался.

Слово взял Санджар Тургунов, отметив, что «планы, как всегда, амбициозные, но не хотелось бы, чтобы все это существовало исключительно на бумаге. Нужно действовать. Заправки, кроме государства, никто не построит. В прогнозах пятилетней давности стояло резкое увеличение использования ГМТ в России, а по факту – оно увеличилось лишь на йоту. Сохранится ли такая тенденция? Что будет советовать Аналитический центр правительству?»

Г-н Амирагян ответил, что в госпрограмме прописывается желаемый уровень достижения целевых показателей и мер поддержки. Планы есть и у Министерства Энергетики Российской Федерации, которые, при их составлении, исходили из данных «Газпрома», «Роснефти» и других организаций отрасли. Государственная политика по вопросу межтопливной конкуренции, как считает выступающий, должна исходить из создания равных условий для всех участников рынка: нельзя ухудшать условия работы нефтегазовых организаций для того, чтобы стимулировать потребление КПГ.

Возникает вопрос – вложение больших денег и постановка больших задач или создание условий для развития отрасли? На взгляд эксперта, идти нужно по второму пути, решая проблемы «прозрачности» рынка и подключения к газу. Процедур по получению документов на строительство и обеспечение мощностей много, но все это требует большой работы по разным направлениям. Минэнерго будет заниматься данным вопросом, но делать крупные государственные вложения, как считает выступающий, нет необходимости.

Развитие инфраструктуры ГМТ в Европе происходит иным образом. Об этом рассказала аспирант РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина Алиса Сергаева в совместном докладе с советником генерального директора «Газпром экспорт» Андреем Конопляником. Так, по состоянию на 2017 г., доля европейского автопарка на ГМТ составляла чуть более 2%.

Уровень потребления ГМТ в Европе выглядит следующим образом: 90% – СУГ, 8% – КПГ и 2% – СПГ. Объем потребления СУГ в сутки – около 184 тыс. т, КПГ – 17.5 тыс. куб. м, СПГ – 1 тыс. т. Цены на СУГ за литр варьируются от €0.27 до €0.87, а на КПГ за куб. м – от €0.87-1.87, для сравнения г-жа Сергаева назвала цену на ДТ в континентальной Европе, которая находится в пределах €1-1.56 за литр. В некоторых странах Европы поставки российского СУГ занимают значительную часть рынка. Например, доля российского СУГ в Польше составляет 70% рынка.

Автомобильные моторы, использующие СПГ, по словам г-жи Сергаевой, характеризуются низкими выбросами вредных веществ и соответствуют стандартам EURO-6. По прогнозным показателям стратегии развития до 2025 г., инвестиции в Европе в инфраструктуру СПГ составят €257 млн и уйдут на субсидирование и строительство заправок. По состоянию на 2017 г. эксплуатируются 165 заправочных комплексов. По целевым показателям за семь лет количество СПГ-заправок увеличится на 256-431 единиц.

Популяризацией СПГ в качестве топлива в настоящий момент занимается группа «Газпром», активно взаимодействуя с европейскими компаниями. Gazprom NGV Europe в 2017 г. реализовал первые европейские проекты по внедрению СПГ для автомобилей общественного транспорта в Польше: 11 автобусов в г. Ольштын и 35 в г.Варшава.

Компании RAG, Ennshafen OÖ и IVECO Austria, в свою очередь, организовали первую заправочную станцию СПГ в Австрии в контексте Future Forum LNG. Bulmarket DM реализовала пилотный проект многофункционального блока СПГ в г. Русе (Болгария). Докладчик добавила, что к 2025 г. спрос Европы на природный газ в качестве моторных топлив составит 27 млрд куб. м, в данном ключе для российского СПГ открываются хорошие экспортные возможности. При реализации строительства малотоннажного завода СПГ вблизи Черного моря, экспорт газа может проходить сразу в несколько европейских стран благодаря речному коридору Рейн-Майн-Дунай, проходящему через Германию, Австрию, Словакию, Венгрию, Хорватию, Сербию, Болгарию и Румынию, а также благодаря удобному выходу реки Дунай в Черное море.

«Помимо экспорта СПГ, возможность для российских компаний – выход на конечного потребителя. Стратегия развития есть: укрепление позиций экспорта в Прибалтике, свободный и перспективный рынок Рейн-Майн, возможность осуществлять экспорт через водный транспорт на заправочные станции Европы», – подытожила г-жа Сергаева.

«В Западной Якутии, учитывая очень низкие температуры в регионе и услышанные комментарии, мы склоняемся к применению только КПГ. В данный момент наша компания рассматривает перевод «КамАЗов» и другой российской грузовой техники именно на этот газ», – прокомментировал руководитель проекта «Газ» «РНГ» Александр Харитонов.

Иной взгляд на вышесказанное сложился и у исполнительного директора Союза предприятий газомоторной отрасли Мурада Кулиева: «Для обеспечения рынка газом мы не обойдемся только производством нового транспорта, нужно переоборудовать то, что уже есть, чтобы завоевать рынок и укрепить на нем свои позиции. Мой опыт показывает, что физические и юридические лица, которые попробовали газовое топливо, продолжают успешно переводить на него машины».

Сегодняшний рынок ГМТ, по словам г-на Кулиева, на 90% состоит из пропан-бутана и на 10% – из метана. Перевод транспорта на газ необходимо регистрировать, но это сложный процесс, и лишь 20-30% от общего числа тех, кто установил газ, проходят его.

Также выступающий уточнил, что в планах Минэнерго России на 2017 г. стояло приобретение 548 единиц новых автомобилей по программам субсидирования и введение в эксплуатацию 48 АГНКС. А по факту было приобретено 441 единиц автомобилей и построено лишь 10 АГНКС. Ожидания и реальность, по словам Мурада Кулиева, не совпали также и у технадзора ГИБДД, запланировавшего сократить временные затраты на легализацию переоборудования до одной недели, которые по факту составили несколько месяцев.

К концу 2018 г. Минэнерго и Минпромторг планируют снизить часть субсидирования, что позволит охватить большее количество ТС, по прогнозу эксперта, 2.5 млрд руб. будут равняться приблизительно 4.5 тыс. единиц техники. Также в планах Министерств – введение в эксплуатацию 61 АГНКС, 23 ПАГЗ, девяти объектов АГНКС от «Роснефти» и увеличение пунктов проверки баллонов.

«Газотопливный транспорт – экономно и экологчно, как подчеркивалось раньше. Выхлопом метанового автомобиля можно дышать. Это чище, чем дизель. Но процесс регистрации переоборудования газобаллонного автомобиля - это то, что убивает отрасль», – добавил директор СПГО.

Шанс есть

Сегодня Россия занимает 18 место на мировом газомоторном рынке, такую информацию сообщил генеральный директор аналитической группы «Эрта» Алексей Хмельницкий, отметив, что сегмент газомоторного топлива в России развивался с 1936 г. и достиг пика в 1993 г., который не превзойден до сих пор. Переход на ГМТ с ДТ позволит добиться снижения выбросов по наиболее опасным видам веществ до 17% на одно транспортное средство.

Эксперт считает, СПГ для городского пассажирского транспорта не имеет шансов, пока не будут разработаны нормы безопасной эксплуатации и ориентироваться на одну-единственную технологию – неразумно. Успех распространения ГМТ, по словам г-на Хмельницкого, определяется экономикой, удобством эксплуатации, репутацией и спецрежимами. А текущую ситуацию с развитием ГМТ на природном газе эксперт оценил словами «шанс есть», несмотря на то, что развитие идет по административной модели. В частности, у Москвы, по его словам, есть равные шансы как на ускоренное внедрение электробусов, так и на ситуацию «у разбитого корыта» (без электробусов и газовых автобусов).

«Мосгортранс», например, уже имеет опыт использования компримированного природного газа в качестве топлива. Им поделился начальник сектора альтернативных видов топлива отдела эксплуатации автобусного и троллейбусного транспорта предприятия Руслан Макаров, отметив, что газомоторное направление в столице развивается с начала 2000-х – тогда постановлением Правительства г. Москвы от 12.03.2002 г. №170-ПП была запущена программа по использованию альтернативных видов моторного топлива, а в 2003 г. пилотным проектом по использованию КПГ был выбран 11-й автобусный парк. В тот же момент был закреплен земельный участок для строительства газозаправочной станции №11 на ул. Левобережная.

В период 2007-2009 гг. согласно целевой программе развития наземного городского пассажирского транспорта в столице (Постановление Правительства г. Москвы от 24.10.2006 г. №840-ПП) была произведена реконструкция производственной базы 11-го автобусного парка в соответствии с требованиями отраслевых документов, но на проектную мощность в 300 автобусов на КПГ предприятие не было выведено из-за отсутствия газозаправочной инфраструктуры в непосредственной близости от парка и соответствующей производительности.

Но, по словам выступающего, до ввода «Газпром газомоторное топливо» АГНКС №11 в эксплуатацию, заправка осуществлялась на АНКГС №2 и №8 Управления Мосавтогаз, нулевой пробег до которых и ожидание в очереди на заправку сводили к минимуму экономический эффект от разницы стоимости КПГ и ДТ.

Распоряжение Правительства РФ от 13.05.2013 №767-р должно было придать дополнительный импульс к расширению применения компримированного природного газа в качестве топлива, в том числе – ускорить процесс развития газозаправочной инфраструктуры, прошло пять лет, а ситуация на рынке кардинально не изменилась. Существующая сеть АГНКС, по словам г-на Макарова, не позволяет приступить к реализации распоряжения и достижения целевых показателей по количеству подвижного состава на КПГ. Развитие сети должно идти опережающими темпами, но за пять лет действия распоряжения на территории Москвы построена лишь одна АГНКС.

«В случаях, когда водитель автобуса не успел своевременно произвести заправку, а КПГ заканчивается на маршруте, все, что мы можем сделать – высадить пассажиров и вызвать эвакуатор для буксировки на ближайшую АГНКС», – добавил г-н Макаров.

Активный перевод транспорта на использование КПГ замедляют действующие требования к производственно-технической базе предприятий – автобусные парки ГУП «Мосгортранс» были введены в эксплуатацию в период 1960-1996 гг. и проектировались в соответствии с требованиями нормативной документации, действующей на тот период времени. Эксперт добавил, что затраты на приведение их в соответствие с РД 3112199-1069-98 «Требования пожарной безопасности для предприятий, эксплуатирующих автотранспортные средства на компримированном природном газе» и РД 03112194-1095-03 «Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих на компримированном природном газе» начинаются от 120 млн руб.

Также выступающий подчеркнул, что введенный 10.04.2018 г. Приказ №154 МЧС России утвердил свод правил «Здания и сооружения для обслуживания автомобилей» должен был смягчить требования к производственной базе для эксплуатации и обслуживания ГБА, но в утвержденной версии документа отсутствуют ограничения по количеству работающих баллонов и остаточному давлению, что автоматически требует пересчет категории помещения по наиболее неблагоприятному варианту аварии – одновременная разгерметизация всех баллонов на одном транспортном средстве. По заявлению г-на Макарова, принятый документ наоборот ужесточил требования к производственной базе и поставил в тупик дальнейшее развитие наземного пассажирского транспорта, использующего в качестве топлива КПГ.

Несмотря на все сложности, «Мосгортранс» планирует до 2020 г. ввести в эксплуатацию ряд объектов, где в качестве топлива будет использовать природный газ, а в адресной инвестиционной программе столицы на 2017-2020 гг. предусмотрено строительство Митинского автобусного парка и открытой стоянки автобусов филиала «Восточный» в Новокосино. Также прорабатывается возможность «привлечения частных инвестиций» для перевода на ГМТ автобусного парка г. Зеленоград.

Опытом производства газомоторной техники поделился руководитель группы управления проектами по ГМТ «КамАЗ» Андрей Беляев и сообщил, что объем инвестиций в разработку и освоение производства газомоторной техники составляет более 1.5 млрд руб., а парк грузовых автомобилей и автобусов в РФ насчитывает 8.4 млн единиц. 40% парка занимает транспорт, используемый более 20 лет, 43% – от 5 до 20 лет и 17% – до 5 лет. Общий парк газовой техники «КамАЗ» в России насчитывает 5.7 тыс. автомобилей.

Природный газ – реальная и единственная альтернатива традиционным видам топлива в решении приоритетной государственной задачи по переводу транспорта на ГМТ, существенное развитие газомоторного рынка может быть обеспечено за счет применения ГМТ для магистральных перевозок. Содержание и эксплуатация газомоторной техники, как считает г-н Беляев, не требует больших финансовых вложений, а значит – приносит максимальную прибыль, учитывая низкую стоимость природного газа и государственное субсидирование.

Руководитель направления «Газ и Арктика» Энергоцентра Московской школы управления «Сколково» Роман Самсонов продолжил тему о перспективах использования природных и возобновляемых газов как моторного топлива и сообщил, что прогнозные ресурсы газа в газовых гидратах России составляют 1100 трлн куб. м, водорастворенного газа подземной гидросферы – 1860 трлн куб. м, угольного газа – 50 трлн куб. м, газа плотных низкопроницаемых формаций – 40 трлн куб. м и газа глубоких горизонтов – 30 трлн куб.м.

Также г-н Самсонов отметил, что цикл превращения альтернативного ГМТ в базовое сократился из-за научно-технического прогресса, что может означать одно – необходимость учета скорости изменений при планировании развития заправочной инфраструктуры и всей транспортной логистики. Использование природного газа имеет свои технические, технологические и регуляторные особенности, но на основе создаваемой под них заправочной инфраструктуры можно обеспечить переход на более чистое водородное моторное топливо.

«По большому счету, мы ничего не знаем про транспортные средства на КПГ, – такими словами начал свое выступление советник по инновационным проектам Минэкономразвития России и «Газпром газомоторное топливо» Сергей Бургазлиев. – У нас нет единой системы сбора данных даже по муниципальным автомобилям, они отовсюду поступают с опозданием. Мы не знаем, где ездят и заправляются автомобили, в каком режиме передвигаются, оправдывается ли субсидия от государства на приобретение экологически чистой техники или владельцы, приобретая ее за счет государства, равнодушны к экологии и эксплуатируют ее на бензине? Нет единой истории о техосмотрах автомобилей на метане, проверка баллонов, сервисном обслуживании».

Г-н Бургазлиев предложил решить существующую проблему путем создания системы транспортного экологического мониторинга (СИТЭМ) – комплексной работы для Минэкономразвития, отметив, что это единственное министерство, которое активно и объективно реагирует на проблематику автомобилей на КПГ. СИТЭМ – интегральная цифровая телематическая платформа, суть которой – интеграция и решение всех проблемных моментов, в том числе и проблемы перевода автомобилей на ГБО и связанные с этим сложности согласования документов во всех инстанциях (технические экспертизы, паспорта баллонов, сертификаты и т.д.). В системе будут предусмотрены модули, отображающие необходимые характеристики и параметры: данные о транспортном средстве и его владельце, данные по режиму работы (бензин/газ), информацию о том, где заправляются машины, в каком режиме и цикле (разгон/торможение) они передвигаются, где территориально плотность потоков выше.

Информация с датчиков системы будет поставляться в ЦОД, что станет реальным фундаментом для контроля бюджетных средств, за счет субсидии которых приобретался транспорт. Данные дадут возможность отображать эксплуатацию ТС и состояние инфраструктуры того или иного региона. На первом этапе планируется устанавливать систему только на транспортные средства, приобретаемые для государственных и муниципальных нужд.

Минпромторг и Минэкономразвития, по словам выступающего, должны утвердить планы реализации Стратегии развития автопрома в России до конца мая текущего года, и предварительно г-н Бургазлиев сказал, что у Министерств есть намерение реализовать этот проект. По первым оценкам, технический срок реализации составит примерно год, в зависимости от схемы разработки, плюс ко всему, – тестирование системы пройдет на 200-300 единицах техники, что поможет проанализировать ошибки и наладить передачу данных. На «пилот» уйдет примерно полгода и еще три-четыре месяца на доработку.

«Разработать само ядро телематической платформы не сложно, сложнее – программное обеспечение для всех участников рынка (страховщики, организации, устанавливающие и проверяющие баллоны, операторы техосмотра, ГИБДД, выдающие электронный ПТС). К тому же, должен существовать закон по внедрению того, что разработано, чтобы проект не оставался лишь на бумаге. Система будет использоваться на технике, приобретаемой за государственный счет. Планируется, что стоимость разработки и установки системы будет покрыта на счет заложенных средств в бюджет Стратегии развития автопрома в России. «Газпром газомоторное топливо» – компания, заинтересованная во внедрении данной системы в первую очередь, но это не значит, что кроме них в ней не заинтересован никто более. Как минимум, это еще три федеральных министерства (Минтранс, Минэкологии, Минпромторг), ГИБДД, страховые компании, застройщики и владельцы АГНКС», – резюмировал эксперт.

«Правильный» газ

Следующую проблему отрасли поднят руководитель отдела развития компании «Газпарт 95» Александр Петровцев и отметил, что большая часть людей не знают о газе, как о топливе, а если и знают, то не желают переходить на ГМТ отчасти из-за того, что думают – газ взрывается. Проблемы начинаются еще на этапе инфомирования – населению нужно объяснять преимущества такого топлива и помогать в выборе газового оборудования, в том числе путем создания сети авторизованных сервисов.

Опасность выбора контрафактной продукции – еще один этап. Проблемы начинаются от регистрации и оформления ГБО, контрафакт не рассчитан под условия жесткой эксплуатации в подкопотном пространстве, на него нельзя установить критически важные обновления, выпускаемые разработчиками. Такая продукция опасна для всех, кто с ней контактирует, и это общероссийская проблема.

Г-н Петровцев предложил меры по уменьшению объема контрафакта, а именно: создание контроля на уровне регистрации в ГИБДД и лабораторий, одобряющих установку ГБО с их персональной ответственностью, привлекать к которой нужно распространителей, СТО и, в том числе, владельцев автомобилей. Также контрафакт нужно исключить из корпоративного сектора и создать на государственном уровне (в Минпромторге) горячую линию или электронный журнал для обращений физических и юридических лиц. Возможно ли решить проблему таким путем? – вопрос открытый.

Регистрация автомобилей в ГИБДД – отдельная тема, которой посвятил свое выступление Александр Смарцелов. Выступающий начал с цифр: ежемесячно более 30 тыс. автомобилей переводится на газомоторное топливо и лишь 10% от общего числа регистрируются в ГИБДД. С учетом 2 млн автомобилей, которые были переведены на газовое топливо до 2016 г. без обязательных требований регистрации, реальная статистика отличается от данных ГИБДД примерно в 20 раз. Невозможно адекватно оценивать существующую ситуацию и реализовывать какие-либо государственные программы поддержки без внесения корректив.

Под требования ГИБДД необходимо делать предварительную техническую экспертизу каждого автомобиля на возможность установки ГБО, а после переоборудования производить испытания на соответствие безопасности транспортного средства техническому регламенту в аккредитованной испытательной лаборатории. В какую испытательную лабораторию ехать, например, жителю Ханты-Мансийска, если ближайшая находится в Екатеринбурге?

Г-н Смарцелов заверил присутствующих в зале, чтобы изменить существующую ситуацию, нужно правильно трактовать техрегламент: достаточно того, что автовладелец приходит в техноцентр, чтобы переоборудовать машину, проходит техосмотр, получает необходимые документы и следует в ГИБДД, не усложняя себе жизнь посещением аккредитованных испытательных лабораторий, так как все установленное оборудование уже имеет необходимые сертификаты соответствия. ГИБДД, в свою очередь, принимает документы во всех своих отделениях, а не только в отделениях технадзора и растягивает процесс выдачи документов на несколько месяцев.

Старший аналитик CREON Energy Мария Дубинина рассказала присутствующим об импорте стальных баллонов для природного газа и СУГ. 2017 г., с точки зрения импорта баллонов для КПГ, очень интересен, поскольку поставки увеличились более чем в четыре раза, составив примерно 29 тыс. шт. Пользующийся спросом литраж поставляемых в Россию газовых баллонов для КПГ – 50-70 л и 70-100 л, т.к. основную часть парка составляют небольшие грузовики и пассажирские автобусы.

Основной импорт баллонов для КПГ – до 90% – приходится на Китай, который, в свою очередь, зачастую импортирует газовые баллоны под марками европейских предприятий, поставляя контрафактную продукцию. Китайский импорт баллонов первого и второго типов с низкой стоимостью мешает развиваться российскому производству баллонов для КПГ, в особенности замедляя рост производства металлокомпозитных баллонов третьего типа. Аналитик подчеркнула, что, несмотря на все сложности, в нашей стране есть проекты по выпуску баллонов для КПГ. Самым громким из них выступающая назвала создание производства ГБ четвертого типа в г. Дзержинск предприятием «ДПО Пластик». Мощность первой линии составит 60 тыс. шт., стоимостью 1.4 млрд руб. Компания собирается направлять 20 тыс. баллонов на внутренний рынок, остальное – на экспорт. Далее возможен и запуск второй линии такой же мощности, но на текущий момент начало производства перенесено на 2019 г. в связи со сбоем поставок оборудования.

Крупнейшим импортером пропановых баллонов докладчик назвала Новогрудский завод газовой аппаратуры, представители которого отметили ажиотажный спрос на ГБ для СУГ в России, что подтвердили отечественные производители. Увеличение спроса объясняется ростом цен на традиционные виды топлива.

Но, как отметила выступающая, несмотря на дешевизну газомоторного топлива по сравнению с бензином, российские автовладельцы до сих пор не спешат на него переходить. На «газе» ездит лишь 2% всего транспорта в России. Возможно, ситуацию изменит нивелирование административных барьеров и появление рекламной кампании с информацией о преимуществах газа.

Газ – двигатель прогресса?

Компания «КамАЗ» совместно с ремонтно-механическим заводом «РариТЭК» производит газовые двигатели RGK.EC.820, предназначенные для транспортных средств категорий M и N и работающие на КПГ и СПГ. Об этом рассказал заместитель генерального директора по развитию «РариТЭК Холдинг» Александр Малюга.

Автомобили «КамАЗ» с двигателем RGK.EC.820 эксплуатируются в различных климатических зонах от Астрахани до районов крайнего севера. Всего с системой EControls в эксплуатации находится более 100 единиц техники. Отказов по работе двигателя RGK.EC.820, газовой системе питания и электронной системе управления EControls за весь период эксплуатации отмечено не было.

Также выступающий сообщил, что на базе газового двигателя RGK.EC.820 автомобильной комплектации создается семейство двигателей для тракторов и сельхозмашин, разрабатываются стационарные и промышленные двигатели для привода генераторов, насосов и компрессоров.

Чтобы сегмент ГМТ успешно развивался, необходимо продолжать осваивать новые технологии, производить оборудование и решать уже существующие проблемы. Возможно ли это без финансирования? Официальный представитель инвестиционного фонда CREON Capital в России Илья Елагин рассказал про открытый в 2016 г. CREON Energy Fund с совокупным объемом вложений более €100 млн. Г-н Елагин отметил, что существует несколько способов финансирования: банк, открытый рынок и частный капитал, а фонд CREON Energy может инвестировать совместно с партнерами и помочь в реализации проектов, т.к. ГМТ сегодня – сегмент, в который можно и нужно инвестировать.

Поднят рейтинг GDR «НОВАТЭКа».

Рекомендация повышена с «держать» до «покупать».

Швейцарский банк Credit Suisse повысил прогнозную стоимость глобальных депозитарных расписок (GDR) «НОВАТЭКа» со $135 до $160 за штуку, сообщается в обзоре инвестбанка.

Рекомендация для этих бумаг была также повышена с «держать» до «покупать».

По данным информационно-аналитического терминала «ЭФИР-Интерфакс», в настоящее время консенсус-прогноз цены GDR «НОВАТЭКа», основанный на оценках аналитиков 16 инвестиционных банков, составляет $145,7 за штуку, консенсус-рекомендация – «держать».

Текущая стоимость этих бумаг составляет порядка $140,3 за штуку.

«МРСК Урала» и IT-бизнес объединят усилия по разработке пилотных проектов в сфере цифровизации электросетевого комплекса

Состоялась рабочая встреча генерального директора ОАО «МРСК Урала» Сергея Дрегваля с президентом АО «ЭР-Телеком Холдинг» Андреем Кузяевым.

Со стороны «МРСК Урала» во встрече также приняли участие первый заместитель генерального директора – главный инженер Владимир Болотин и директор филиала «Пермэнерго» Вадим Локтин.

Стороны обсудили вопросы взаимодействия в сфере цифровизации электросетевого комплекса. По итогам встречи были определены наиболее перспективные направления сотрудничества. Это создание системы умного учета, мониторинг состояния ЛЭП с использованием сети LoRa, построение цифрового РЭС. Стороны договорились о реализации ряда «пилотных» проектов.

Компания «ЭР-Телеком» будет также содействовать разработке программных продуктов для реализации такого направления цифровизации электросетевого комплекса как «Цифровой электромонтёр» - единой информационной платформы для сотрудников районов электрических сетей.

Президент компании Андрей Кузяев рассказал о планах «ЭР-Телекома» по строительству и запуску IoT-сети федерального охвата на базе технологии LoRaWAN. В ходе презентации были представлены цифровые продуктовые решения для интеллектуального учета электроэнергии c применением IIoT, продемонстрирована работа приборов, осуществляющих мониторинг технологических параметров и контроль доступа на объекты распределительной сети. Андрей Кузяев предложил руководству «Россетей» при цифровизации объектов электросетевого комплекса использовать сеть промышленного Интернета вещей «ЭР-Телеком».

По итогам визита в г. Пермь глава «Россетей» дал поручение руководству «МРСК Урала» проработать вопрос реализации совместного с компанией «ЭР-Телеком» пилотного проекта по применению сбора и передачи информации на базе протокола LoRaWAN.

ФАС предупредила Роснефть из-за роста цен на бензин.

Федеральная антимонопольная служба России заявила о предупреждении ПАО "НК "Роснефть", подаче запроса данных у предприятий Газпрома, а также уведомила ряд компаний о необходимости выполнения обязательств по инвестициям в нефтепереработку.

В пресс-релизе ФАС отмечается, что данные меры были приняты после того, как компании снизили объемы продаж нефтепродуктов в России, что могло послужить причиной роста цен на бензин и дизельное топливо.

По оценкам антимонопольного ведомства, основное снижение продаж нефтепродуктов пришлось на "Роснефть", компании предписано "прекратить действия содержащие признаки нарушения антимонопольного законодательства" до 8 июня 2018 г.

В ФАС отметили, что компании ООО "Газпром нефтехим Салават", ПАО "Газпром" и ПАО "Газпром нефть" в апреле по сравнению с мартом заметно увеличили экспорт нефтепродуктов "при одновременном изъятии их из своего технологического производства", потребовав предоставить технико-экономическое обоснование данного решения до 3 июня.

Ряду компаний, в частности ПАО "НК "Роснефть", а также ОАО "Сургутнефтегаз" и ПАО "Татнефть" было направлено уведомление о выполнении обязательств по реализации инвестиционных программ в модернизацию НПЗ и производству светлых нефтепродуктов в объеме не менее 20% от общего объема переработанной нефти и их поставкам на внутренний рынок. Данное четырехстороннее соглашение было заключено в 2011 г. между Федеральной антимонопольной службой, Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору, Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии и нефтяными компаниями.

"Основная доля снижения объемов реализации нефтепродуктов приходится на ПАО "НК "Роснефть". Кроме того, по ряду договоров, заключенных на биржевых торгах, были увеличены сроки отгрузки нефтепродуктов, что привело к несвоевременной поставке моторного топлива конечным потребителям.

Так же в ФАС России поступают жалобы на действия компании, связанные с ограничением (снижением) объемов отгрузки нефтепродуктов мелким оптом.

В связи с этим ПАО "НК "Роснефть" выдано предупреждение о прекращении в срок до 08.06.2018 действий (бездействия), содержащих признаки нарушения антимонопольного законодательства.

Компании надлежит обеспечить производство светлых нефтепродуктов и их устойчивую поставку на внутренний рынок в объеме, предусмотренном обязательствами по 4-х стороннему соглашению. Также ПАО "НК "Роснефть" необходимо обеспечить достаточное предложение нефтепродуктов на внутреннем рынке путем увеличения производства и снижения их экспорта, предусмотреть недискриминационную реализацию моторных топлив.

ФАС России запросила у ООО "Газпром нефтехим Салават", ПАО "Газпром" и ПАО "Газпром нефть" в срок до 3.06.2018 года представить технико-экономическое обоснование увеличения отгрузки на экспорт прямогонных бензинов при одновременном изъятии их из своего технологического производства на фоне наличия неудовлетворенного спроса на нефтепродукты на внутреннем рынке.

По информации, находящейся в распоряжении ФАС России, в апреле 2018 года по сравнению с мартом 2018 года компания "Газпром нефтехим Салават" увеличила в 4,7 раза отгрузку на экспорт прямогонных бензинов (нафта), компания "Газпром" в период с января по апрель 2018 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года увеличило отгрузку на экспорт прямогонных бензинов (нафта) на 9%, а ПАО "Газпром нефть" – на 58,6%.

В целях недопущения нарушения антимонопольного законодательства и обеспечения потребности конечных потребителей моторным топливом ФАС России считает необходимым компаниям принять меры по увеличению производства и поставки автомобильных бензинов и дизельного топлива на внутренней рынок.

В отношении компаний ОАО "ТАИФ-НК", АО "ФортеИнвест", ОАО "Сургутнефтегаз", ПАО "Татнефть" и АО "Антипинский НПЗ" направлены уведомления об исполнении обязательств по четырехсторонним соглашениям. По итогам мониторинга исполнения соглашений за первый квартал 2018 года компаниями не были соблюдены обязательства по поставке светлых нефтепродуктов на внутренний рынок".

Сергей Носов: только сильные люди могут жить в Магаданской области

Врио губернатора Магаданской области Сергей Носов в первом после назначения интервью РИА Новости рассказал о том, как получил это предложение, и о своих первых шагах в новой должности. Беседовала Людмила Щербакова.

— Сергей Константинович, это назначение в Магаданскую область было для вас полной неожиданностью или все-таки вы были готовы к нему?

— За неделю, в принципе, узнал за неделю, что есть такие планы у президента. Но когда узнал, конечно, было неожиданностью. Неделя была фактически на подготовку. На изучение материалов, выяснение проблематики, Задач, которые стоят перед регионом. Передо мной лично. Ну и процесс пошел размышлений и составления планов. И дальнейших действий.

— Не испугались?

— Вы знаете, изменений много было в жизни. В какой-то степени, наверное, они не случайны. И чем труднее, тем интереснее. Так меня учили в молодости наставники. Но регион знаменитый. Может быть, не все знают и понимают, что такое Магаданская область, ее возможности.

Я хочу сказать, что на предыдущей работе я с подобным сталкивался. У Тагила тоже имидж определенный сложился. И мы сделали много, чтобы его изменить. То же самое по Магаданской области. Край богатейший. Это создает перспективы, возможности привлечения инвестиций для развития края. И самое главное все-таки богатство нашей земли — это люди. А в Магаданской области, наверное, особо, потому что только сильные люди могут жить в этих условиях. И с такими людьми, наверное, все-таки можно многое сделать. Главное организоваться.

— Когда назначал вас президент, какие задачи поставил?

— Он сказал, на месте разберетесь, задачи уточним. И мы уже обговаривали план работы и с полномочным представителем президента, вице-премьером Юрием Трутневым. Задача одна — привлечение инвестиций, развитие края, снижение затрат, улучшение ситуации в коммунальной сфере. Ну, кстати, эти проблемы стандартные для всей Российской Федерации. Где-то больше, где-то меньше, есть свои особенности. Поэтому сейчас планирую знакомиться с людьми. Встречаться. Наверное, дальше выяснение ситуации, надо на место выезжать, смотреть. Ну и уже следующая неделя довольно интенсивная с точки зрения встреч, общений. В том числе и на выезде, насколько я понимаю.

— То есть начнете со встреч и общения? Или еще какие-то первые шаги будут?

— А это самое главное. Одно дело прочитать, а другое дело — выслушать людей, которые здесь работают, у которых есть опыт. Квалифицированное мнение, я думаю, это очень важно. На мой взгляд, это стандартный подход. Или тот подход, которым я всегда пользовался в ситуации, когда начинал все сначала на новом месте.

— Какую-то команду с собой привезете или будете на месте формировать?

— Вы знаете, я смотрел, как работает мой отец, он металлург, и я тоже по базовому образованию. Вот тоже очень много его побросала судьба, но на Украину — в другую часть нашей страны, тогда еще СССР. Люди на месте есть всегда. И надо прежде всего опираться на местные кадры. Задача руководителя — определить, кто хочет работать, кто желает и умеет работать, кто добросовестно готов работать. И не всегда нужно привозить с собой команду. Меня тоже побросала судьба, и я никогда этим не пользовался. Наверное, это у меня в традициях семьи. Посмотрим. Я считаю, что люди должны быть. И я знаю, что они есть, и если правильно ставить задачи, настойчиво, целенаправленно двигаться вперед, можно решить любые проблемы.

— До выборов осталось совсем немного времени. Как за этот короткий срок вы будете завоевывать авторитет? Все-таки регион непростой.

— Надо почувствовать на встречах. Во-первых, важны личные встречи. Потому что все можно узнать о человеке при личной встрече, даже внешнее восприятие дает много информации. Конечно, нужно уточнение и коррекция программы с учетом тех задач, которые ставил президент. И при личной встрече, и в послании Федеральному собранию. В основе должны лежать указы президента, над которыми работает правительство. И нам необходимо, нашему региону в этих программах правительственных занять достойное место, чтобы в последующий период реализовывать эти проекты.

— Семью привезете сюда?

— У меня уже взрослые дети. Довольно самостоятельные. В этом плане я довольно самостоятельный и легкий, получается, на подъем.

В Ульяновской области будут стимулировать спрос на нанотехнологическую продукцию.

Автор: Александр Смекалин

Эту тему обсудили председатель правительства Ульяновской области Александр Смекалин и Максим Невесенко — руководитель отдела региональных рынков Департамента программ стимулирования спроса Фонда инфраструктурных и образовательных программ (Группа РОСНАНО).

«Область давно и успешно сотрудничает с Фондом благодаря поддержке губернатора Сергея Морозова. Мы обсуждаем вопрос реализации Соглашения от 2014 года по стимулированию спроса на инновационную и нанотехнологическую продукцию. Ульяновск может принять участие в проекте Фонда „Капитальный ремонт с применением нанотехнологий“. Отмечу успешную работу вашего Наноцентра и его резидентов, например, компанию „ЛКМ Поволжье“, занимающуюся современными красками для строительства. Хорошо работает компания „ТестГен“», — рассказал Максим Невесенко.

Руководитель комитета по развитию рынков НП «Межотраслевое объединение наноиндустрии» Игорь Попков сообщил Александру Смекалину о возможном применении инновационной продукции в агропромышленном комплексе. По словам главы правительства, такой продукцией могут заинтересоваться в районах и нужно активизировать работу и учебу в этом направлении в муниципалитетах области. Этим занимается директор департамента инвестиционной политики регионального министерства развития конкуренции и экономики Дмитрий Сиренко. Обсудили также применение российской инновационной продукции в дорожном строительстве региона, например, на Димитровградском шоссе.

Соглашение по стимулированию спроса на инновационную и нанотехнологическую продукцию, действующее до 2020 года, направлено как на увеличение потребления инновационной продукции региональными организациями, так и на развитие инфраструктуры для ульяновских предприятий наноиндустрии. Планируется, что к 2020 году объем потребления инновационной продукции в регионе превысит 15 млрд рублей, а объем производства — 60 млрд. В рамках соглашения на территории области планируется реализовать не менее 10 пилотных проектов, направленных на внедрение нанотехнологических решений в различные сектора экономики. Кроме того, документ предполагает увеличение доли закупок инновационной продукции в системе государственного и муниципального заказа до 15%.

Фонд инфраструктурных и образовательных программ успешно сотрудничает с Ульяновской областью с 2010 года. Приоритетными для реализации программ стимулирования спроса на нанотехнологическую продукцию являются отрасли и регионы с наибольшими объемами производимого регионального или отраслевого продукта. Из отраслевых рынков определены в качестве приоритетных газовая промышленность, автодорожное строительство, строительство, государственный резерв, нефтяная промышленность, ЖКХ. Из региональных рынков — Белгородская область, Вологодская область, Калужская область, Красноярский край, Москва, Нижегородская область, Новосибирская область, Ростовская область, Республика Татарстан, Санкт-Петербург, Свердловская область, Ставропольский край, Томская область, Удмуртская Республика, Ульяновская область, Чувашская Республика.

В регионах России внедряют проектное управление в сфере промышленности.

Аналитический центр при Правительстве РФ совместно с Минпромторгом России провел круглый стол «Развитие проектного управления в субъектах Российской Федерации». На мероприятии представители федеральных и региональных органов власти, курирующих промышленность, обсудили значимость внедрения проектного управления в регионах, а также поделились собственным опытом проектной деятельности. Важной частью круглого стола стало представление специальной номинации Минпромторга России в конкурсе профессионального управления проектной деятельностью «Проектный Олимп» — «Система управления проектной деятельностью в органах исполнительной власти в субъектах Российской Федерации, курирующих вопросы промышленности и торговли».

Наша цель — вовлечь регионы в проектную деятельность, выявить наилучшие практики внедрения проектного метода для обмена опытом, а также сформулировать собственные рекомендации для совершенствования системы управления на региональном уровне, — отметил в своем выступлении заместитель Министра промышленности и торговли РФ Алексей Беспрозванных.

Ставший уже ежегодным конкурс «Проектный олимп» нацелен на стимулирование региональных органов исполнительной власти, совершенствование собственной системы управления путем внедрения проектного метода, основные принципы которого базируются на Постановлении Правительства РФ № 1050.

В 2017 г. впервые в конкурсе была заявлена специальная номинация Минпромторга России, в которой оценивалась эффективность системы проектного управления в региональных органах исполнительной власти, курирующих промышленность и торговлю. В финал прошли Белгородская и Курганская области, получившие высокую оценку системы проектного управления в соответствующих региональных органах власти.

В этом году мы планируем привлечь еще больше регионов для участия в конкурсе, а Минпромторг совместно с асессорами Аналитического центра при Правительстве РФ примет участие в оценке системы проектного управления в региональных органах, курирующих промышленность и торговлю, — обозначил дальнейшие планы по развитию проектного управления в регионах России Алексей Беспрозванных.

Также замминистра рассказал о важности открытого диалога с регионами для полной реализации и интеграции проектного управления на федеральном и региональном уровнях государственной промышленной политики.

Дмитрий Кобылкин провёл первый «региональный час» с руководством Челябинской области

Министр природных ресурсов и экологии РФ Дмитрий Кобылкин провёл первый «региональный час» с руководством Челябинской области, в ходе которого обсудил с представителями предприятий и органов власти региона подготовку Комплексного плана мероприятий по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух.

Напомним, мегаполис попал в список из 12 городов, обозначенных в Указе Президента РФ, где необходимо реализовать Комплексный план мероприятий по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух. Ключевыми блоками уже разработанных предложений являются: снижение негативного воздействия от основным предприятиям-загрязнителям, модернизация объектов энергетики, изменения в организации движения транспорта, развитие сети мониторинга, мероприятия по регулированию движения автотранспорта и др. Суммарное снижение выбросов в атмосферный воздух в результате реализации комплексного плана должно составить около 27% от текущего уровня.

Основным фактором экологического риска в Челябинске является загрязнение атмосферного воздуха. Вклад промышленных предприятий в загрязнение атмосферы является основным и составляет 48% от общего объема. Выбросы автотранспорта – 32%. Вклад коммунального сектора, в том числе городской свалки – 20%.

Кроме того, участники видеоконференции обсудили меры, принимаемые региональными властями, Минприроды России и Росприроднадзором для закрытия и рекультивации Челябинской городской свалки

В Челябинске Росприроднадзор впервые применил наиболее жесткие меры реагирования – приостановку неисправного оборудования, судебные иски на приостановление деятельности предприятия, отзыв разрешительных документов, направление материалов в органы следствия для возбуждения уголовных дел. В период неблагоприятных метеоусловий (НМУ) проводится переброска в Челябинск передвижных экоаналитических лабораторий из Екатеринбурга и Кургана, вводится особый режим контроля с круглосуточными посменными рейдами. В Челябинске введена практика использования малой авиации и «беспилотников» для проведения рейдов.

Д.Кобылкин в ходе видеоконференции рекомендовал заместителю губернатора Сергею Сушкову взять под особый контроль фиксируемые Росприроднадзором случаи залповых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. «Речь идет о здоровье людей, прошу не вынуждать Росприроднадзор переходить к «боевым действиям», - сказал он.

По итогам селектора принято решение о подготовке к середине июня текущего года «дорожной карты» по закрытию и рекультивации городской свалки, предложений по единственному исполнителю данных работ, итогового варианта Комплексного плана мероприятий по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух.

Напомним, ранее Министр принял решение о проведении регулярных «региональных часов» для взаимодействия и реализации задач, поставленных Президентом РФ в «майском» Указе.

В областном доме ребенка №2 появился новый водно-оздоровительный комплекс

Отличный подарок получили воспитанники областного специализированного дома ребенка № 2 ко Дню защиты детей. После полной реконструкции здесь возобновил работу собственный бассейн, а для самых маленьких появилась специальная ванна для грудничкового плавания. Торжественное открытие водного комплекса состоялось сегодня.

Дому ребенка в этом году исполняется 40 лет, больше 30 из них он располагается в одном здании. Бассейн, прослуживший не один десяток лет, почти полностью разрушился и был непригоден для использования.

«Мы мечтали о том, чтобы восстановить бассейн, но не представляли, что это возможно, – рассказала главный врач областного дом ребенка №2 специализированного для детей с органическим поражением центральной нервной системы с нарушением психики имени Зинаиды Антоновой Марина Шабалина. – Бассейн приносит детям столько радости и ярких эмоций, что это трудно передать словами. Плавание дает возможности для реабилитации при самых сложных заболеваниях».

Сейчас в доме ребенка живут, лечатся и получают дошкольное образование 60 детей с рождения до четырех лет. В учреждении работает большой профессиональный коллектив. Медицинский персонал готов оказать медико-санитарную помощь, воспитанники обследуются и получают любое лечение, включая высокотехнологичное, в медучреждениях региона. Педагогический коллектив дает малышам прекрасное дошкольное воспитание, развивает их физически и творчески. Дети поступают в учреждение из неблагополучных семей или лечебных учреждений в состоянии огромного стресса, поэтому их стараются быстро реабилитировать и вылечить.

«У наших детей есть два вида «защитников», – уверена Марина Шабалина. – С одной стороны их опекает государство, оно делает очень много для того, чтобы ребятам жилось хорошо. Вторая часть опеки – это благотворители. Они дают нам возможность создать для детей красоту и достаток, чтобы компенсировать отсутствие родительской любви. Мы стараемся сделать все, чтобы малыши запомнили детство не как трагедию, а как радость».

Реконструкция бассейна тоже стала возможной благодаря спонсорской помощи крупных промышленных предприятий – ПАО «ТрансКонтейнер» и ОАО «Челябинскгражданстрой». Спонсоры не только полностью восстановили инженерные системы, но и построили новую чашу бассейна с возможностями цветотерапии, а также отремонтировали помещение, включая раздевалки, и даже закупили специальную ванну, в которой теперь могут осваивать плавание дети грудного возраста.

В честь открытия водно-оздоровительного комплекса, в доме ребенка устроили большой праздник с чаепитием, показом фильма о жизни учреждения и концертом, в котором выступили маленькие воспитанники.

«Отрадно, когда такие важные для оздоровления детские объекты восстанавливаются, – отметила на празднике начальник отдела организации медицинской помощи детям и матерям минздрава Челябинской области Эльвира Домрачева. – Государство делает все возможное, чтобы обеспечить здоровье и благополучие детям. Благодаря слаженной работе коллектива дома ребенка №2, профессионализму врачей, активной позиции руководства по привлечению средств на благоустройство учреждения, каждый ребенок получает возможность развиваться в полном объеме. Это способствует скорейшей реабилитации, и подавляющее большинство детей передаются в прекрасные семьи, ведут нормальную жизнь, а значит, наши главные задачи выполняются».

Уральские производители медоборудования проработают вопрос адаптации своих изделий для современных типов судов санавиации

Уральские промышленники в рамках договоренностей, достигнутых губернатором Евгением Куйвашевым на Петербургском международном экономическом форуме с центром санавиации «Хели-драйв», проработают вопрос адаптации произведенного в Свердловской области реанимационного оборудования к использованию в современных типах воздушных судов.

Опытная модель оснащенного отечественным медоборудованием вертолета должна быть представлена в рамках выставки ИННОПРОМ-2019. Такое решение было принято на рабочем совещании, которое Евгений Куйвашев провел на площадке Территориального центра медицины катастроф с участием министра здравоохранения Андрея Цветкова, главврача ТЦМК Виктора Попова, генерального директора «Хели-драйв» Ивана Яценко, представителей «Уральского оптико-механического завода» и «Уральского приборостроительного завода».

«Мы будем поступательно развивать санавиацию, ведь это позволяет спасти жизни сотен наших граждан. Продолжим строить вертолетные площадки, готовить личный состав и, конечно, будем работать над тем, чтобы увеличить дальность и скорость полетов, над созданием максимально комфортных для работы медиков условий», – отметил Евгений Куйвашев.

Одним из типов воздушных судов, на которых сегодня работает петербургский вертолетный центр «Хели-драйв», являются вертолёты Bell 407. Дальность полета этих машин – 270-280 километров. Комплект оборудования соответствует реанимобилю класса «С» и позволяет осуществлять санитарно-авиационную эвакуацию пациентов в тяжелом состоянии на аппаратном дыхании. При этом борт оснащен оборудованием зарубежных производителей.

Губернатор отметил, что в настоящее время в Свердловской области производится широкий спектр медицинского оборудования, отвечающего всем международным требованиям. В том числе, уральские промышленники выпускают современные образцы реанимационного оборудования.

В ходе совещания принято решение о том, что УОМЗ и Уральский приборостроительный завод проработают вопрос адаптации медоборудования собственного производства для размещения в современных вертолетах санавиации и представят опытную модель на ИННОПРОМе в 2019 году.

Напомним, с работой крупнейшего вертолетного центра в Северо-Западном регионе России «Хели-драйв», на базе которого работает первая в стране частная региональная служба санитарной авиации, губернатор Евгений Куйвашев ознакомился в рамках работы на Петербургском международном экономическом форуме.

В Свердловской области служба санитарно-авиационной скорой помощи является подразделением Территориального центра медицины катастроф. Санитарные задания сегодня выполняются двумя вертолетами МИ-2. Для их работы используются четыре стационарных аэродрома в Екатеринбурге, Нижнем Тагиле, Ирбите и Карпинске. Кроме того, за последние четыре года были спроектированы и построены посадочные площадки при 10 свердловских больницах – в Алапаевске, Нижней Салде, Сухом Логу, Серове и других муниципалитетах. Таким образом, на сегодняшний день в регионе работают 25 таких площадок, 16 из которых – при центральных больницах, еще девять – при трассовых пунктах Центра медицины катастроф.