Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Тюменские аграрии на 60% выполнили план по уборке
На сегодняшний день сельхозпредприятия и фермеры области убрали почти 60% плановых площадей. Валовый намолот составляет порядка 900 тысяч тонн, а средняя урожайность равна 22 центнерам с гектара.
Больше остальных успели убрать в Упоровском районе – более 43 тысяч гектаров (86,6% от плана), на втором месте Исетский район – 40 тысяч гектаров, на третьем Ишимский район и Заводоуковский городской округ, где убрано 38,7 и 37,7 тысяч гектаров соответственно.
В Челябинской области выделение погектарных субсидий «привяжут» к покупке минеральных удобрений
В Челябинской области на 5 сентября обмолочено 60 % площадей, собран 1 млн 200 тысяч тонн зерновых и зернобобовых культур.
По словам министра сельского хозяйства области Сергея Сушкова, начавшиеся дожди несколько сдерживают темпы уборочных работ, которые даже при этом условии остаются рекордно высокими по отношению к прошлым годам. Так, в 2015 году на эту дату было собрано только 286 тыс. тонн зерна. Более 80 % полей уже обмолотили в Аргаяшском, Кизильском, Красноармейском, Кунашакском районах. По объему собранного урожая лидируют Брединский (148 тыс. тонн), Кизильский (132 тыс. тонн), Октябрьский (117 тыс. тонн) и Троицкий (113 тыс. тонн) районы.
Урожайность зерновых и зернобобовых культур составляет в среднем по области около 15 центнеров с гектара, но в некоторых районах она значительно выше. Так, в Чебаркульском районе, по оперативным данным, урожайность зернобобовых составляет 19,3 центнера с гектара, в Октябрьском — 19,6, в Сосновском — 18,1, в Аргаяшском — 17,9 центнера с гектара. Абсолютным лидером по урожайности является Еткульский район с промежуточным результатом 20,6 центнера с гектара.
В этом году благодаря государственной региональной поддержке на компенсацию части затрат на покупку минеральных удобрений объем их внесения увеличился по сравнению с 2015 годом на 35 % и составил 6,9 тыс. тонн в действующем веществе. В совокупности с сортосменой и сортообновлением это положительно отразится на восстановлении плодородия почвы и получении большего объема продукции с единицы площади. Чтобы стимулировать дальнейшее применение минеральных удобрений, на федеральном уровне планируется изменение принципов распределения погектарной поддержки.
— На прошедшей в Кургане VII Межрегиональной агропромышленной выставке Уральского федерального округа заместитель федерального министра сельского хозяйства Евгений Громыко обозначил актуальные направления развития отрасли на перспективный период, — отметил глава минсельхоза области Сергей Сушков. — В частности, проинформировал руководителей уральских регионов о том, что объем погектарных субсидий будет привязан, в том числе и к таким показателям, как применение минеральных удобрений. Планируется, что регионы, показывающие положительную динамику по внесению удобрений в почву, будут получать погектарные субсидии с применением повышающего коэффициента.
Общий объем господдержки областного АПК в 2016 году должен составить не менее 4 млрд рублей, на сегодняшний день сельхозтоваропроизводителям выплачено уже 3,2 млрд рублей.
Сельхозпредприятия и фермеры области также ведут уборку картофеля и овощей, на 5 сентября убрано 25 % и 13 % площадей этих культур соответственно. В прошлом году на эту же дату было убрано 8 % картофеля и 9 % овощей
В совещании, прошедшем в Ситуационном центре Правительства РФ, приняли участие первый заместитель Министра транспорта Евгений Дитрих, руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, представители администраций субъектов Российской Федерации.
Министр сообщил, что в соответствии с решениями, принятыми на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам, Минтранс России осуществляет подготовку предложений по приоритетному направлению «Безопасные и качественные дороги».
В рамках направления «Безопасные и качественные дороги» предусмотрена реализация комплексных региональных программ, направленных на приведение в нормативное состояние автомобильных дорог и повышение безопасности дорожного движения на дорожной сети городских агломераций в субъектах Российской Федерации. Предварительно предполагается участие 13 субъектов, на территории которых расположены города с населением более 1 миллиона человек: это Новосибирская, Свердловская, Нижегородская, Челябинская, Омская, Самарская, Воронежская, Волгоградская, Ростовская области, республики Татарстан и Башкортостан, Красноярский и Пермский край, а также Саратовской области и Краснодарского края, в состав которых не входят города-миллионники, но транспортное развитие этих регионов имеет большое значение для жителей всей страны.
В целях подготовки предложений в Республике Татарстан, Нижегородской и Саратовской областях были проведены опросы пользователей автомобильных дорог – владельцев личного автотранспорта и экспресс-диагностика состояния улично-дорожной сети и автомобильных дорог.
По итогам работы определены приоритетные задачи, которые должны быть решены в рамках региональных программ. Среди них - обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения, приведение дорожной сети городских агломераций в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние, реализация планов комплексного развития транспортной инфраструктуры городов и агломераций, повышение эффективности системы управления дорожным движением. Особое значение, по мнению М. Соколова, имеет формирование эффективной, общественно-ориентированной системы контроля за выполнением дорожных работ с целью обеспечения прозрачности и эффективности использования ресурсов.
В сентябре текущего года на уровне Президента РФ и Правительства РФ планируется рассмотреть региональные программы «пилотных» регионов, определенных по результатам обсуждения в Правительстве РФ: Республика Татарстан, Нижегородская, Волгоградская и Ростовская области. Завершить разработку региональных программ всех субъектов планируется к декабрю текущего года.
Отбор региональных проектов предполагается на состязательной основе, с итоговым рассмотрением на заседании Правительственной комиссии по транспорту.
С 1 по 4 сентября в Кишинёве (Молдавия) прошёл 12-й Конгресс Международного союза биатлонистов (IBU). В рамках заседаний состоялись выборы мест проведения Чемпионатов мира 2020 и 2021 годов.
Решением IBU столицей ЧМ-2021 по биатлону стала Тюмень. В голосовании российский город опередил Нове Место (Чехия) и Поклюку (Словения). За российскую заявку свои голоса отдали 25 из 49 делегатов. ЧМ-2020 примет Антхольц (Италия).
Выбор делегатов Конгресса IBU прокомментировал президент Союза биатлонистов России (СБР) Александр Кравцов: «Я очень признателен всей биатлонной семье за то, что она по достоинству оценила работу сибиряков. Заявка Тюмени произвела на всех сильное впечатление – тем более что помимо солидной фактуры, она несла в себе потрясающую атмосферу гостеприимства, за которую Россию особенно ценят в спортивном сообществе. Кроме того, выбор делегатов Конгресса подтвердил, несмотря ни на какие политические ветры, Россия пользуется заслуженным авторитетом в международном биатлонном сообществе».
По мнению главы СБР, большую роль в выборе Тюмени сыграла поддержка представителей тех стран, которые присутствовали в тюменском центре зимних видов спорта «Жемчужина Сибири» во время Чемпионата мира по летнему биатлону 2014 года, Чемпионата Европы по биатлону 2016 года, стартов на призы губернатора Тюменской области и «Гонки чемпионов». Все эти соревнования получили тогда высокую оценку IBU.
Отметим, что делегацию Тюмени на Конгрессе IBU представляли губернатор Тюменской области, член правления СБР Владимир Якушев, олимпийские чемпионки Галина Куклева и Луиза Носкова, призёры Олимпийских игр Иван Черезов и Евгений Гараничев, а также российский телеведущий и комментатор Дмитрий Губерниев.
«Хочу поблагодарить команду, которая сработала на этот результат, – отметил В. Якушев. – Мы в очередной раз доказали, что его можно добиться, работая вместе. Огромное спасибо Союзу биатлонистов России и Дмитрию Губерниеву – на нас сегодня работала вся Россия. Огромное спасибо техническому составу и нашим олимпийцам, чье присутствие на Конгрессе сыграло значительную роль. Много сил было вложено в презентацию. За счёт неё мы получили два голоса, которые и стали решающими. Слова огромной благодарности хочу адресовать всем жителям Тюменской области, всем россиянам и всем любителям биатлона. Мы дождались этого решения! Получить соревнования в такой непростой период для России – это историческое событие! Всем низкий поклон! Я очень волнуюсь и очень доволен этой победой».

«Китайская сторона размахивала мостом, как дубинкой»
Интервью с гендиректором Фонда развития Дальнего Востока Алексеем Чекунковым
Елена Платонова (Владивосток)
Основная проблема Дальнего Востока — малый внутренний рынок. Региональным компаниям следует развивать экспортные отношения. В интервью «Газете.Ru» гендиректор Фонда развития Дальнего Востока Алексей Чекунков рассказал о том, когда может быть продан мост через Амур и почему без государственного участия сложно привлечь азиатских инвесторов в Россию.
— Сколько сейчас проектов в портфеле Фонда развития Дальнего Востока?
— Правительством одобрены и фондом реализуются 10 инвестиционных проектов, девять индивидуальных и один комплексный инвестпроект – агрофонд. Среди индивидуальных – очень сложный проект строительства железнодорожного моста Россия – Китай через реку Амур.
Изначально фокус наших инвестиций был направлен на проекты в областях транспорта и логистики, инфраструктуры. Но сейчас растущую роль заняло сельское хозяйство.
Флагманский проект – Российско-Китайский фонд агропромышленного развития. В управляющей компании РКФАР у Фонда развития Дальнего Востока – 51%. А в самом агрофонде как в имущественном комплексе у нас 10%. На каждый вложенный с нашей стороны рубль – китайцы вложили 9 рублей.
В рамках РКФАР мы уже отобрали два проекта: свиноводческий комплекс в Приморском крае компании «Ратимир» и завод по производству соевого изолята в Амурской области компании «Амур Агро Холдинг». Предприятие в Приморье сможет производить до 46 тыс. т свинины в убойном весе в год, стоимость этого проекта — 15 млрд руб. Мощность завода в Амурской области будет около 180 тыс. т соевых бобов, его стоимость оценивается в 2,9 млрд руб. Россия достаточно крупный производитель сои, больше половины производится на Дальнем Востоке. Но соевый изолят Россия полностью закупала за границей.
— Где эту продукцию планируется реализовывать? На российском рынке?
— Основная проблема Дальнего Востока – он никогда сам по себе не был достаточным рынком.
Я надеюсь, что мы этим агрофондом прорубим, как Петр Первый окно в Европу, так мы прорубим окно на китайский рынок продовольствия. В Китае 1,4 млрд жителей, это самый важный и крупный рынок продовольствия в мире.
Пока существует проблема поставок продовольствия в Китай: все понимают, что это огромный рынок сбыта, но мало кому удается туда что-либо поставлять. На импорт зерна в Китае существуют квоты, на поставку мяса и сои – строгие фитосанитарные нормы, которым пока не удавалось нашим предприятиям соответствовать. Но раз китайские инвесторы вкладываются в свиноводческое предприятие в Приморье, ориентированное в том числе на экспорт свинины, значит, они рассчитывают на то, что эта продукция сможет попасть на китайский рынок.
Чтобы создать производство, ориентированное на китайского потребителя, необходим китайский партнер, потому что в Китае очень сложное регулирование.
— Работает ли фонд над привлечением частного российского капитала?
В рамках форума мы запустили инвестиционную систему «Восход». Это своего рода дальневосточная биржа, хотя называть ее биржей не совсем корректно: лицензии на биржевую деятельность у нее нет. В результате трех недель подготовки и одного дня сбора предложений от инвесторов на облигации аэропорта Хабаровска, мы получили заявки на 143 млн рублей, причем инвесторами выступили физлица. 224 инвестора из 33 городов, средний чек – 620 тыс. рублей. Рентабельность по облигациям будет 15%. С учетом налогов, которые существуют, — около 13%. Но мы надеемся, что получится отменить налог на купон. Жители Барнаула, Уфы, Сургута, Волгограда – у них даже прямого сообщения у многих нет с Хабаровском, а они купили облигации аэропорта Хабаровска с 13-процентной доходностью.
Мы получили 16 заявок от других проектов, которые хотели бы привлечь средства через «Восход». В планах сделать 3-5 размещений до конца года, скорее всего, облигаций. Заявки есть и на акционерные размещения от небольших компаний.
Следующий амбициозный план – сделать так, чтобы азиатские инвесторы могли участвовать в торгах на «Восходе», покупать российские ценные бумаги. В банках Китая — $20 трлн частных сбережений, будем стараться их зацепить. Я надеюсь, что азиатские инвесторы появятся в течение ближайшего года. Не исключено, что азиаты даже войдут в акционерный капитал Восхода.
— Как обстоят дела со строительством моста через Амур? Китайская сторона уже построила двухкилометровый участок, а с российской почти ничего нет.
— Слава богу, там началась стройка, пришлось приложить много усилий, в июле был выбран генподрядчик – СК «Мост».
Планируется ввести его в эксплуатацию в июне 2018 года. Этот проект может изменить экономику всего Дальнего Востока в радиусе как минимум 1000 км вокруг себя.
Он сделает рентабельной поставку в Китай любых товаров, от потребительских до сырьевых.
— Если он такой перспективный, почему его не получилось пока построить?
— Его не не получалось построить, его не получалось профинансировать. Был первородный грех: этот мост придумала публично листингованная азиатская компания, которая там неподалеку обладала собственными запасами железной руды и рассчитывала на высокую капитализацию. Тогда был хороший рынок, компания стоила несколько миллиардов долларов на бирже. Им было интересно: они могли бы возить железную руду в Китай, это было выгодно. Но потом капитализация компании упала, стоимость строительства моста перестала быть для них каплей в море, а стала неподъемной ношей.
Мы вместе с российскими и китайскими фондами выкупили эту компанию у частных инвесторов вместе с проектной документацией, перепроектировали мост, потому что он и запроектирован был на другие уровни Амура, а после наводнения 2013 года стало понятно, что его нужно строить выше.
История с мостом вообще очень символичная.
А китайская сторона, которая внимательно относится к символам, размахивала этим мостом как дубинкой, хотя они прекрасно знали, в чем там проблема. Они, конечно, использовали эту возможность на всех переговорах между Россией и Китаем, ослабляя позицию российской стороны.
То, как история с мостом использовалась, демонстрирует, что это не просто коммерческий проект, это национальный проект. Мы решили эту проблему.
— Технически как будет функционировать мост? Будет браться плата за пользование инфраструктурой?
— Плата за мост будет взиматься транспортными компаниями во взаимодействии с РЖД по стандартной схеме.
— Какой обычный срок выхода из проектов?
— Если говорить о займах, то мы их выдаем на срок от 5 до 10 лет. Цикл длинных проектов – около 7 лет. Пять лет – это быстро, меньше быть не может.
В основном мы выдаем займы, а хотелось бы побольше заходить в уставные капиталы.
Де-юре у нас такая возможность есть, а де-факто мы ей не так часто пользуемся: из 10 проектов мы участвуем в уставном капитале в проекте российско-китайского агрофонда и в мосте через Амур.
Акционерные инвестиции бессрочные, но у нас нет задачи владеть активом всю жизнь.
— И каков план по выходу из капитала моста?
— Когда построим, тогда и выйдем: запустим, покажем рентабельность и продадим через платформу «Восход». Хотите владеть кусочком моста? Пока мост не построен, тем более учитывая его болезненную историю, это венчурный проект.
Когда он построится, по нему можно будет выпускать долгосрочные бонды, это будет актив мечты для пенсионных фондов, страховых компаний, потому что ну куда денется мост?
— Есть ли лимит вложений у фонда?
— Для займов – это сейчас 7 млрд руб., то, сколько мы думаем вложить в проекты «Колмара» по разработке угольных месторождений в Якутии. Что касается участия в акционерном капитале, то уставом фонд ничем не ограничен, но для себя мы поставили планку — быть меньше 50%.
Мы – инвесторы. Инвестор – это профессия по управлению капиталом. Я не добытчик угля, я не сельхозпроизводитель, не строитель моста. Поэтому владеть больше чем 50% бизнеса и превращаться в собственника от лица государства – это неоптимально. У проекта должен быть хозяин.
— 7 млрд рублей на угольный проект в Якутии – это много. Не пугают ли низкие цены на ресурсы?
— Обычно рынки отскакивают. Сейчас пошло хорошее повышение цен на уголь, потому что Китай, борясь за экологию, сократил рабочую неделю для занятых в угольной отрасли, 500 млн т угля ушло с рынка. Наши угольщики вздохнули.
Уголь — базовый продукт: много сталелитейных, энергетических мощностей работают на нем. Он однодневно не уйдет с рынка. А новые проекты более рентабельны, потому что используются новейшие технологии. Рядом с Чульмаканским и Денисовским месторождением, с Инаглинским ГОКом есть железная дорога, есть энергетика. Вся инфраструктура есть. Там себестоимость на шахте будет ниже, чем на старых шахтах, которым несколько десятков лет.
— Какую рентабельность капитала ищут потенциальные инвесторы?
— Как инвестор я так скажу: никогда не приходит бизнес-план, в котором прогнозная доходность на акционерный капитал меньше 20%, редкие случаи — когда супербезопасный актив, инфраструктура, в какой-нибудь безопасной валюте, иене или швейцарском франке.
Но если это проект российский, когда планируется что-то создать с нуля, — то обещают даже рентабельность 30—35%.
— Какие направления больше всего интересуют азиатов? Ресурсные?
— Совсем нет. Японские и китайские компании больше всего заинтересованы в тех проектах, где нужно строить, задействовать собственное оборудование, поставки, инжиниринговые услуги. Если нужно где-то завод за миллиард построить, они готовы этот проект проинвестировать даже с минимальной рентабельностью.
— Тем не менее, именно ресурсным проектам в России удается проще найти зарубежного инвестора, их привлекает высокая рентабельность.
— Бесплатный сыр только в мышеловке, ресурсные рынки цикличны. Все, что зарабатываешь в тучные годы, можно потерять в кризис. Я понимаю, что такое ресурсное проклятье и некоторым странам оно вредит развиваться. Я даже думаю, частично эта проблема есть и в России: мозги у нас прекрасные, но много экономики занято в сферах, недостаточно изощренных, чтобы креатив в людях развить. В США, например, хорошо реструктуризировали бизнес. Там ресурсные компании — эдакие финансовые холдинги, которые владеют лицензиями, а оперируют другие подрядчики. Это прекрасно. Но мы одним прыжком туда не можем запрыгнуть.
У нас тут тысячи тонн золота в земле лежит, и не использовать и не добывать их – это преступление перед людьми, которые здесь живут.
Если ресурсные проекты рентабельны, у некоторых может быть рентабельность 40-50% годовых, как можно их не разрабатывать?
Пусть мы не будем ресурсной экономикой, пусть оно лежит в земле, а мы будем Силиконовую долину в Магаданской области делать?
— Как вы оцениваете инвестиционный климат на Дальнем Востоке? Частные российские инвесторы часто жалуются, что инвестклимат здесь непростой.
— Возможно, они жалуются не на инвестклимат, а просто на климат, на погоду? Я бы так сказал – шероховатости в работе есть, но именно поэтому и нужен госинвестор для того, чтобы иностранные инвесторы чувствовали себя комфортно. С частной компанией китайские коллеги не готовы все создавать, им нужно, чтобы они знали, что все будет предсказуемо.
Азиаты – инвесторы, которые, выбирая между доходностью и риском, всегда выбирают низкий риск. А с госфондом им спокойно, поэтому для нас тут хороший инвестклимат.
Инвестклимат зависит не только от объекта инвестирования, но и от субъекта. 50 кг — это тяжело или легко? Кому-то тяжело, кому-то легко. Большие компании не жалуются на инвестклимат, они работают везде. На Дальнем Востоке маленький внутренний рынок, поэтому небольшие проекты, направленные на внутренний рынок, не развиваются. А большие проекты, направленные на внешний рынок, могут позволить себе только крупные компании. Для маленьких и слабых – плохой инвестклимат, для больших и сильных – хороший. Просто дорасти надо.
Сядорский участок недр достался НОВАТЭКу.
Аукцион на право геологического изучения, разведки и добычи геологического сырья на Сядорском участке недр (ЯНАО) выиграла компания «НОВАТЭК-Юрхаровскнефтегаз», дочернее общество группы. Лицензия выдана на 25 лет, а разовый платеж за пользование недрами составил 404 млн рублей при стартовом платеже в размере 367,3 млн рублей.
Запасы углеводородов на участке по категории C1 составляют 24,6 млрд куб. метров газа, извлекаемые ресурсы 62,7 млрд куб. метров газа и 18,6 млн тонн жидких углеводородов. На территории участка находятся 13 поисково-разведочных скважин.
Ямальская «дочка» Роснефти - ООО «РН-Пурнефтегаз» ликвидировала последствия разлива нефти только после вмешательства окружной прокуратуры и суда.
Как сообщат пресс-служба Ямало-Ненецкой природоохранной прокуратурой, порыв нефтепровода на участке Северо-Тарасовского месторождения произошел в феврале текущего года. Общая площадь загрязненной территории лесного фонда составила 6,1 тыс. кв. метров, причиненный ущерб – 6,7 млн рублей.
Однако компания не приняла нужных мер по ликвидации последствий аварии и возместила ущерб лишь частично в сумме около 2 млн рублей.
Природоохранная прокуратура обратилась в суд с исковыми заявлениями и потребовала «РН-Пурнефтегаз» провести необходимые работы по рекультивации загрязненного земельного участка, а также возместить причиненный лесам ущерб в полном объеме. 7 июля суд удовлетворил иск надзорного ведомства.
В итоге, предприятие в счет оплаты ущерба перечислило 4,8 млн рублей, произвело рекультивацию земельного участка. Кроме этого, генеральному директору общества было внесено представление об устранении нарушений закона. Три виновных лица компании привлечены к дисциплинарной ответственности.
В конгресс США представлен обзор внешней политики Ирана
Исследовательская служба Конгресса США опубликовала доклад под названием «Внешняя политика Ирана». Аналитический обзор, подготовленный специально для конгрессменов и специальных комитетов американского сената, был представлен 24 августа 2016 года. Сам доклад, автором которого является эксперт по Ближнему Востоку Кеннет Кацман, не содержит каких-либо рекомендаций к политике США по отношению к Ирану В нем приведен обзор внешней политики ИРИ, которая уже не раз была предметом продолжительных слушаний в конгрессе. На Капитолийском холме уже отметили высокую актуальность представленного доклада, а также его практическую ценность. Иран.ру предлагает ту часть документа, где представлен обзор внешней политики ИРИ в отношении России и в направлении постсоветского пространства.
Ориентация Ирана на Россию ситуативная
Некоторые эксперты прогнозируют, что внешняя политика Ирана сместится после того, как в январе 2016 года были ослаблены международные санкции против Ирана на основании Объединенного комплексного плана действий. Они утверждают, что дополнительные финансовые ресурсы Иран использует, чтобы попытаться еще больше расширить свое влияние в регионе. Другие полагают, что ядерное соглашение заставит Иран смягчить свое поведение в регионе из-за опасений поставить под угрозу соглашение и его преимущества. Однако внешне каких-либо видимых изменений в действиях Ирана в регионе Ближнего Востока не отмечается. Тем не менее, Иран использует ядерное соглашение, чтобы облегчить свою международную дипломатическую изоляцию и попытаться предложить себя в качестве регионального энергетического и торгового хаба.
Иран активно участвует или стремится присоединиться ко многим международным организациям, в том числе к тем, в которых доминируют его критики.
Однако, внешняя политика Ирана всецело сосредоточена на регионе Ближнего Востока, в том числе, касательно отношений с США и их союзниками. Это тот регион, где все различные компоненты внешней политики Ирана, взаимодействуют между собой. Внешняя политика Ирана также, как представляется, направлена на оказание влияния на политику и действия крупных держав, таких, как Европа, а также Россия, являющихся активными игроками на Ближнем Востоке, либо в качестве партнеров, либо антагонистов интересам США.
Иран, как представляется, придает большой вес своим отношениям с Россией, которая является постоянным членом Совета Безопасности ООН, членом группы 5+1 по урегулированию кризиса вокруг иранской ядерной программы. В рамках группы 5+1 Россия, пожалуй, более всех принимала позицию Ирана на переговорах. Кроме того, Россия является ключевым союзником Ирана по поддержке режима Асада в Сирии. С конца 2015 года Иран значительно увеличил свое прямое военное сотрудничество с Россией в Сирии.
Но в феврале 2016 года госсекретарь Керри утверждал, что Иран несколько сократил численность своих сил в Сирии, возможно, использовав российское вмешательство, чтобы уменьшить свои риски. В августе 2016 года Иран на короткое время позволил России использовать авиабазу в западной части Ирана недалеко от города Хамадан. Однако размещение российских самолетов шло вразрез с конституцией Ирана, которая запрещает использование иностранными силами военных объектов в Иране, и Иран заявил, что отозвал разрешение на использование базы, поскольку Россия дала огласку этому доступу.
Но то же время интересы двух стран — Ирана и России не совпадают именно в Сирии. Иранские лидеры выражают гораздо большую озабоченность по поводу защиты «Хезболлы» при любом режиме после Асада. Интересы же России, по всей видимости, сосредоточены на общем своем присутствии на Ближнем Востоке и сохранении военно-морской и других баз в Сирии.
Россия была основным поставщиком Ирану обычных вооружений и крупным поставщиком ракет и связанных с ними технологий. В феврале 2016 года министр обороны Ирана посетил Москву, как сообщалось, для обсуждения покупки боевых самолетов, танков, вертолетов и другой военной техники. В соответствии с резолюцией 2231, для подобной продажи Ирану потребуется одобрение Совета Безопасности ООН. Должностные лица США публично предупредили, что они не будут поддерживать такую продажу. Россия ранее уже выполнила все санкции ООН против Ирана «до точки», отменив первоначальные контракты на продажу передовой системы ПВО С-300. После того, как 2 апреля 2015 были объявлены рамки ядерного соглашения, Россия отменила запрет на продажу С-300. По состоянию на август 2016 года Россия поставила эту систему. По некоторым данным, в 2015 году было объявлено, что Россия может предложить Ирану передовую систему ПВО Антей-2500. В январе 2015 года, Иран и Россия подписали меморандум о взаимопонимании по военно-техническому сотрудничеству.
Россия построила АЭС в Бушере и до сих пор поставляет топливо для действующего там ядерного реактора. Это тот проект, на котором Россия зарабатывает значительные доходы. Россия и Иран ведут переговоры, чтобы построить, по крайней мере, дополнительно две атомные электростанции в Иране. Во время своего ноябрьского 2015 года визита в Иран Путин объявил о возобновлении мирного ядерного сотрудничества с Ираном, в том числе, в деле переработки урана. В декабре 2015 года Россия стала конечным пунктом назначения для иранских запасов низкообогащенного урана, тем самым помогая Ирану удовлетворить ключевое требование для сделки по своей ядерной программе.
Другие вопросы сотрудничества также сближают Иран и Россию. С 2014 года Иран и Россия, по-видимому, видят себя в качестве мишеней западных санкций. Иран и Россия также отдельно обвинили Соединенные Штаты и Саудовскую Аравию в сговоре с целью снижения мировых цен на нефть, чтобы оказать давление на них в экономическом плане. В августе 2014 года Россия и Иран договорились о широкой торговой и энергетической сделке, которая может включать в себя обмен иранской нефти. Россия является экспортером нефти, но иранская нефть, которую она может приобрести в рамках данного соглашения, освободит дополнительное объемы российской нефти на экспорт. В апреле 2015 года Иран и Россия подтвердили это соглашение, хотя на сегодняшний день и не было никаких признаков того, что соглашение реализуется. Как сообщается, российские фирмы также обсуждают новые инвестиции в энергетический сектор Ирана.
Некоторые эксперты утверждают, что Иран в основном воздерживается от поддержки исламистских движений в Средней Азии и в России не только потому, что они являются суннитскими движениями, но и для избегания конфликтов с Россией.
Внешняя политика Ирана на постсоветском пространстве
Отношения Ирана со странами Кавказа и Средней Азии существенно различаются, но большинство стран в этих регионах ведут относительно нормальную торговлю и дипломатию с Ираном. Некоторые из них, такие как Узбекистан, сталкиваются со значительными внутренними угрозами со стороны радикальных экстремистских движений суннитского толка, подобных тем, которые Иран характеризует как угрозу. Большинство государств Средней Азии, которые входили в состав Советского Союза, управляются авторитарными лидерами, и Иран имеет мало возможностей оказывать влияние, поддерживая оппозиционные фракции в этих странах.
Иран и Азербайджан имеют территориальные разногласия по поводу границ на Каспии. Азербайджан, как и Иран, населен в основном мусульманами-шиитами. Тем не менее, Азербайджан является этнически тюркским, а его руководство имеет светский характер. Иран утверждает, что азербайджанские националистические движения могут распространять сепаратизм среди численно большого азербайджанского населения Ирана, среди которого иногда бывают волнения.
В значительной степени в результате этих особенностей Иран в целом склоняется на сторону христианской Армении в конфликте между ней и Азербайджаном из-за Нагорно-Карабахского анклава.
Отношения в Закавказье могли бы развиваться в виде региональных энергетических проектов в рамках сотрудничества между Арменией, Грузией и Ираном, которые больше не сталкиваются с перспективой международных санкций в отношение последнего.
В то же время, отмена антииранских санкций побуждает Азербайджан рассмотреть изменения своей политики по отношению к Ирану на основе взаимной выгоды. Азербайджан принимает участие в стратегическом сотрудничестве с Соединенными Штатами, направленном не только против Ирана, но и против России. Тем не менее, в начале августа 2016 года президент Азербайджана Ильхам Алиев пригласил президента Роухани и Путина в Баку на встречу на высшем уровне, на которой главной темой стала реализация долгосрочного проекта транспортного коридора «Север-Юг». Этот проект, по разным оценкам, обойдется в $ 400 млн и для него нет потенциальных препятствий из-за американских санкций.
До Объединенного комплексного плана действий в отношение ядерной программы Ирана Азербайджан являлся ключевым компонентом усилий США ослабить Иран в экономическом плане. Но от американских санкций был освобожден азербайджанский проект освоения газового месторождения Шах-Дениз, в котором участие иранской Naftiran Intertrade Company составляет 10%.
Иран в целом стремится к позитивным отношениям с руководством государств Средней Азии, хотя они и являются светскими. Все государства Средней Азии населены в большинстве своем мусульманами-суннитами, и некоторые из них имеют активные суннитские исламистские оппозиционные движения. Страны Средней Азии уже давно опасаются, что Иран может попытаться продвинуть исламские движения в Среднюю Азию, но в последнее время среднеазиатские лидеры видели в Иране союзника против суннитских движений, которые активны в Средней Азии, таких, например, как «Исламское движение Узбекистана» (ИДУ). Эта группа, которая активна в Афганистане, в середине 2015 года заявила о своей лояльности по отношению к «Исламскому государству» и стала набирать боевиков из Средней Азии для войны в Сирии. Руководства стран Средней Азии выражают обеспокоенность тем, что эти бойцы возвращаются в свои страны происхождения и потенциально могут осуществлять там теракты. Почти все государства Средней Азии имеют общий язык и культуру с Турцией. Таджикистан единственный из них, который связан языком с Ираном.
Иран имеет нормальные экономические отношений со всеми государствами Средней Азии. В декабре 2014 года была открыта новая железная дорога через Иран, связавшая Казахстан и Туркменистан с Персидским заливом. Отмена санкций может усилить позиции Ирана в качестве центрального узла энергетических и транспортных маршрутов, которые могли бы связать Восточную Азию с Европой. Проект этот обсуждался с иранскими лидерами председателем КНР Си Цзиньпином во время его визита в Иран в январе 2016 года. Китайская инициатива по созданию транспортной инфраструктуры в странах к западу от Китая сродни возрождению старого Шелкового пути.
Наряду с Индией и Пакистаном, Ирану был предоставлен статус наблюдателя в группировке центрально-азиатской безопасности под названием Шанхайская организация сотрудничества (ШОС), состоящей из России, Китая, Казахстана, Кыргызстана, Узбекистана и Таджикистана. В апреле 2008 года Иран примерялся к полному членству в этой организации. Однако в июне 2010 года ШОС под предлогом санкций отказал Ирану в присоединении к этой организации. Сейчас некоторые должностные лица из стран-членов ШОС заявили, что отмена санкций снимет формальные препятствия для получения полноправного членства Ирана в ШОС.
Туркменистан и Иран имеют общую сухопутную границу на северо-востоке Ирана. Верховный лидер Хаменеи тюркского происхождения. Его семья имеет тесные связи с иранским городом Мешхед — столицей провинции Хорасан, которая граничит с Туркменистаном. Обе страны богаты запасами природного газа. Газопровод из Ирана в Турцию, питаемый газом Туркменистана, начал свою работу в 1997 году, а второй трубопровод был завершен в 2010 году. Туркменистан и сейчас по-прежнему экспортирует некоторое количество природного газа по газопроводу Иран-Турция, но Китай с тех пор стал крупнейшим клиентом туркменского природного газа. Возможно, в попытке диверсифицировать маршруты экспорта газа президент Гурбангулы Бердымухамедов сигнализировал в 2007 году, что Туркменистан стремится развивать Транскаспийский газопровод. Но на сегодняшний день этот проект не был реализован.
Другой потенциальный проект для Туркменистана, который интересен Соединенным Штатам, вероятно, с целью снизить интерес к транзиту через Иран — это строительстве газопровода «ТАПИ» через Афганистан в Пакистан и Индию. В августе 2015 года государственная газовая компания Туркменистана возглавила этот трубопроводный консорциум. Должностные лица Туркменистана заявили, что проект официально открытый в декабре 2015 года будет завершен в 2019 году.
Иран и Таджикистан имеют культурные связи, обусловленные языковой общностью на основе фарси. Несмотря на это обстоятельство, Иран и Таджикистан не имеют общей границы, и население Таджикистана преимущественно представлено суннитами. В марте 2013 года президент Эмомали Рахмонов заявил, что отношения с Ираном будут расширены, но при этом с тех пор Таджикистан не объявил о каких-либо значительных совместных проектах с Ираном.
Лидеры Таджикистана проявляют особенную обеспокоенность исламистскими движениями отчасти потому, что исламская Объединенная таджикская оппозиция представляла собой серьезную угрозу для нового правительства в начале 1990-х годов.
Казахстан — одно из, казалось бы, самых стабильных государств Средней Азии, обладающее в силу своего географического положения большой территорией и вполне достаточными природными ресурсами. В сентябре 2014 года президент Казахстана Нурсултан Назарбаев на переговорах с президентом Ирана Роухани выражал надежду, что всеобъемлющее урегулирование по ядерной проблеме будет достигнуто, что позволит Ирану лучше интегрироваться экономически в среднеазиатский регион. Казахстан сыграл определенную роль в коммерческих соглашениях, которые в конце декабря 2015 года обеспечили отгрузки из Ирана в Россию низкообогащенного урана. Национальная атомная компания Казахстана «Казатомпром» поставила в Иран 60 тонн природного урана на коммерческих условиях в качестве компенсации за передачу им низкообогащенного урана.
С ослаблением санкций Иран открыт для дополнительных возможностей сотрудничать с Казахстаном по энергетическим проектам. Иран и Казахстан не имеют совместных предприятий в сфере энергетики в Каспийском море или в другом месте, но в июле 2015 года обе страны возобновили каспийские соглашения по своповым поставкам нефти, которые были прекращены в 2011 году.
Узбекистан и Иран не имеют ни общей границы, ни существенных языковых или культурных связей. Начиная с 1999 года, Узбекистан и Иран начали несколько сближаться на почве общей озабоченности по поводу роста суннитских исламистских экстремистских движений. «Исламское движение Узбекистана» (ИДУ) находится в тесных отношениях с «Исламским государством» и «Аль-Каидой». Во время боевых действий в Афганистане в 2001—2003 годах ИДУ стало одной из целей американцев. Считающееся филиалом «Аль-Каиды», ИДУ с тех пор перегруппировалось и имеет базу на севере Афганистана. Оно присягнуло на верность ИГИЛ. Узбекистан имеет значительные ресурсы природного газа, однако он не имеют совместный энергетических предприятий с Ираном.
******
Таким образом, как отмечается в докладе, основным фактором влияния на внешнюю политику становится фактор отмены международных санкций против Ирана. Омена санкций может стимулировать экономическое сотрудничество соседних стран с Ираном и способствовать его экономическому росту и, как следствие, росту внешнеполитического влияния в регионе.
В США фиксируют желание Ирана стать энергетическим и транспортным кластером для соседних регионов мира. В докладе признается недостаточное сотрудничество Ирана с постсоветскими государствами Закавказья и Средней Азии в энергетической сфере. Очевидно, что угроза исламской революции и вылазки экстремистов будут повышать значение Ирана в Средней Азии, как противодействующей силы;
Что касается России, то в докладе признается, что, на самом деле, Сирия является настоящим полем для разногласий Ирана и России. Изолированный на Западе Иран, в свою очередь, заинтересован в приобретении самой передовой военной техники в России и атомных технологий. Ориентация Ирана на Россию ситуативная.
Там, где кончается асфальт
Александр АНДРЮХИН, Омск
Повышение качества российских дорог, борьба с хищениями при их строительстве и ремонте стали одним из основных приоритетов в работе властных структур. Вот и в минувший вторник Владимир Путин, говоря о развитии дорожной сети, предупредил, что будет внимательно следить за тем, как расходуются денежные средства, предназначенные на решение поставленной задачи.
Это касается практически всех регионов. Наш спецкор побывал на раскуроченных улицах Омска, с которого почти полгода назад и началась дорожная революция. А заодно выяснил, почему в соседней Тюмени покрытие — на зависть заграницам.
Ловите яму
Когда активисты Общероссийского народного фронта (ОНФ), проинспектировав 130 городов, определили Омск по степени убитости дорог на 50-ю позицию, жители возмутились: мол, завышаете — наше место последнее.
Рытвины, между которыми вынуждены на малой скорости лавировать автомобилисты, приводят к ежедневным пробкам, хотя транспортная загруженность здесь довольно средняя. Автобусы застревают в канавах, пассажирам приходится выталкивать их, чтобы продолжить движение. Главная причина обращений в автосервисы — «поймал яму». Местные депутаты ставили вопрос о введении чрезвычайного положения, а горожане устраивали пикеты у мэрии, протестуя против бездействия начальства. Таксист Дмитрий Козлов даже публично, припарковавшись у входа в администрацию, объявил голодовку.
— Я устал без конца ремонтировать свой автомобиль из-за вечных колдобин, — рассказал мне Козлов. — Но голодовкой ничего не добился. Как все было, так и осталось.
Сейчас многое улучшилось, заверили меня в мэрии. Однако на приезжего человека и обновленный вариант производит гнетущее впечатление. На Левобережье улицы по-прежнему словно после налета, а только что отремонтированные дороги похожи на штаны с наложенными второпях заплатками. На Маяковского, Богдана Хмельницкого, Лермонтова — просто размазанный асфальт и никаких других дорожных элементов: ни бордюров, ни очерченных краев, ни ливневых стоков. Во многих местах уже скопились лужи. Почти нигде не увидел разметки. Тротуары представляют собой пласты неровных кусков асфальта. На каких-то улочках зачастую его вообще нет, остатки дорожного покрытия плавно перетекают в грунтовку. А ведь это почти центр города.
Немало омичей убеждены, что причина такого плачевного состояния — отсутствие финансирования из Москвы. Об этом свидетельствуют горячие диспуты на местных форумах, где кипит ненависть к «зажравшейся» столице. 9 апреля, за пять дней до «Прямой линии» с президентом, более полутора тысяч человек вышли на Театральную площадь с требованием навести порядок. Немногим ранее мэр Вячеслав Двораковский заявил, что на ремонт нужно 9 млрд рублей, а в городском бюджете имеется лишь 100 млн. В 90 раз меньше. При таком раскладе не оставалось ни малейшей надежды, что дороги когда-либо приведут в норму.
Зимой вспучило, весной смыло
14 апреля этого года жительница Омска Екатерина Черненко на всю страну ославила родной город, задав на «Прямой линии» с президентом Путиным вопрос о дорогах. И часа не прошло, как на улицах появились рабочие в оранжевых куртках и начали забрасывать сырые по весне ямы землей и битым кирпичом. Я побывал на том памятном месте, откуда Екатерина обратилась к президенту. Это улица Богдана Хмельницкого. Тогда женщина стояла практически в луже, а за ее спиной проваливались в ямы машины. Сейчас ям на проезжей части нет, но стоит зайти на тротуар, можно ноги переломать.
Местные власти объявили тотальную борьбу с бездорожьем. И средства вдруг откуда-то взялись, причем весьма немалые. Прав оказался Владимир Путин, когда, отвечая на вопрос Екатерины, сообщил, что в региональных дорожных фондах денег хватает, вот только направляют их на решение других задач.
Финансы на развитие дорожной сети Омской области поступали регулярно — из федеральной казны, плюс из местной. В 2012-м из обоих бюджетов в дорожный фонд Омской области было направлено 3,4 млрд рублей, в 2013-м — 4,5 млрд, в 2014-м — 3,6 млрд, в 2015-м — 3,7 млрд, в 2016-м — 7,7 млрд.
Однако не все деньги использовались по назначению. В 2016-м ситуация изменилась. На звонок президенту отреагировали не только дорожники, но и областная прокуратура. Тут же активизировались проверки целесообразности расходов.
— Было установлено, что в шести сельских районах ремонтные организации неправомерно использовали бюджетные средства, — рассказал «Культуре» прокурор управления по надзору за исполнением законов Омской облпрокуратуры Павел Умрихин. — Выявлено около пятисот нарушений — дорожные службы занижали объемы работ, использовали некачественные материалы. Ущерб составил более 400 млн рублей.
Теперь благодаря прокуратуре сборы от транспортных налогов, штрафов и акцизов на бензин направляются в дорожный фонд (тогда как до этого они поступали в областной бюджет), в результате он пополнился еще на 2,5 млрд рублей.
А толку-то? На сайте горадминистрации висит список улиц, которые ремонтировались в минувшие два года. Однако горожане улучшений не заметили. Видимые изменения появились лишь с апреля.
Если внимательно просмотреть перечень дорог, подлежавших ремонту в разные годы, то обращает на себя внимание тот факт, что некоторые топонимы встречаются по нескольку раз. К примеру, Ленина реставрировалась в 2014-м, 2015-м и 2016-м, в нее вбухали более 2 млрд рублей. По иронии судьбы именно на этой улице я угодил в провалившийся грунт.
— Даже не знаю, по каким критериям администрация отбирает дороги для починки, — поделился опасениями лидер общественной организации «Оплот» Андрей Ткачук. — По гостевому маршруту, надо полагать. Мы проводили опрос. Горожане в первую очередь хотят видеть отремонтированными те улицы, из-за которых возникают пробки. Но ни одна из них в список мэрии не попала. Вошли центральные, в обновлении особо не нуждавшиеся. Например, улица Короленко, ее длина всего 200 метров. А такие убитые, как Завертяева, Багратиона, Челюскинцев, ремонтировать не собираются.
Хотел я поговорить с вице-мэром Омска Сергеем Фроловым, возглавляющим департамент городского хозяйства. Но времени для встречи у чиновника не нашлось. Ладно, посмотрим стенограммы его выступлений. Вот про 2015-й. Из областного бюджета получено 162 млн рублей. Плюс софинансирование из городского. Улучшено 17 дорог. Но опять не слава богу.
— Деньги пришли поздновато, и к работам мы приступили в полном объеме лишь 9 сентября, — рассказывает вице-мэр. — Заканчивали уже при минусовых температурах...
А дальше — самое интересное. Зимой, сетует Фролов, случилось несколько сильных перепадов температуры. В результате те дороги, где была ливневая канализация, выдержали, а где не было — поплыли. Вместе с ними поплыли и потраченные на них денежки.
— В прошлом году на ремонт городских покрытий в общей сложности выделили 640 млн рублей, — пояснил «Культуре» руководитель омской региональной рабочей группы ОНФ «Общество и власть: прямой диалог» Вячеслав Васильев. — Реально в рамках капитального строительства было исправлено только два объекта — улица Андрианова и пересечение Заозерной улицы с проспектом Королева. На это ушло 300 млн рублей. Поскольку деньги оставались, решили отремонтировать Иртышскую набережную и подлатать еще несколько улиц. Работали без всякого проекта, обмеры делали на глаз, отфрезеровали верхние слои и наскоро покрыли асфальтом. Весной его снесло паводком. Так что набережную и остальные 14 улиц нужно ремонтировать заново. Кстати, на Иртышской ливневая канализация была. Просто надо еще и стоки чистить перед стартом работ.
Так и трудились. Добросовестно клали асфальт, а он уплывал с первым паводком. И начинай сначала...
— Подобное всегда бывает, если не придерживаться технологии, — комментирует ситуацию инженер-дорожник Алексей Белов. — Уже одно то, что в Омске работы развернулись 9 сентября, настораживает. Горячую смесь нельзя укладывать при температуре ниже пяти градусов тепла. Она просто не успеет уплотниться, и асфальт получается рыхлым — куски будут отлетать от струи поливальной машины. Холодные смеси выдерживают и меньшие температуры, но не минусовые. Уложил при «минус пять» — дорога не доживет до лета. В мороз запрещено использовать даже литые смеси. А в Омске клали асфальт в лужи, в дождь. При первом же заморозке вода, превращаясь в лед, увеличивается в объеме и начинает выламывать дорожное полотно. Не асфальтируют и в снег — это же какое-то средневековье.
— Некоторые подрядчики не имеют ни специалистов, ни рабочих, ни техники — лишь письменные столы в офисах, — продолжает Васильев. — Когда они выигрывают конкурс, то набирают гастарбайтеров, закупают самые дешевые материалы и берут в аренду убитую технику. По завершении работ ни о каком гарантийном сроке и речи не идет. Компании тут же банкротятся.
А ведь на сайте горадминистрации я видел: на закупку дорожно-ремонтной техники ежегодно выделялось от 50 до 100 млн рублей. Правда, в последние два года графа пустует. Но не может ведь техника за столь короткое время прийти в негодность?
— Сегодня у города нет ни одного асфальтоукладчика, — говорит Васильев. — Случилось следующее. Подрядным организациям задерживали перечисление денег, думаю, умышленно. Набежали крупные штрафы. И в счет их погашения Омск отдал подрядчикам технику. Это провернули еще при старом мэре.
Положение обязывает
— Действительно, с подрядчиками есть проблема, — признает пресс-секретарь минстроя Омской области Тамара Дубинец. — Их нужно постоянно держать под контролем, чтобы они делали работу качественно. Мы часто выезжаем на места дорожных работ и, если замечаем недостатки, заставляем переделывать.
По ее словам, не последнюю роль в том, что приходится иметь дело с не очень профессиональными ремонтниками, играет кризис. Оказывается, мэрия весьма ограничена в средствах. Несмотря на то, что в распоряжении областного дорожного фонда имеется несколько миллиардов рублей, городу на дорожно-ремонтные работы выделяется чуть более 600 млн. То, что из-за этого страдает качество, косвенно подтвердили и в компании «Стройсервис», одной из немногих, к которой нет претензий.
— Дороги в Омске настолько запущенные, что для качественного результата приходится выполнять и работы, не предусмотренные в смете, — рассказал мне начальник дорожно-строительного участка по имени Владимир. — Они не оплачиваются, делаются за счет компании. Считайте, благотворительность. Если честно, никто за халтуру не накажет, но положение обязывает. Мы известная фирма, а не какая-то шарага.
Кстати, именно на участки «Стройсервиса» представители минстроя любят приводить гостей и журналистов, чтобы продемонстрировать высокое качество, и показательно снимают пробы-керны для лабораторных исследований.
Кроме «Стройсервиса», в Омске поминают добрым словом еще одну компанию — тюменское ЗАО «Аэродромдорстрой». Именно она в 2005 году отреставрировала улицу Масленникова, которая и сегодня как новенькая.
К слову сказать, в Тюмени строить дороги умеют. По национальному рейтингу ОНФ там они лучшие в стране. Вопрос, почему такой разброс, ведь два города друг от друга — рукой подать. Звоню в департамент дорожной инфраструктуры и транспорта Тюмени.
— Мы работаем только с нашими городскими компаниями, будь то строительство дорог, капремонт или реконструкция, — говорит председатель комитета строительства и ремонта дорожной инфраструктуры Евгений Захаров. — Всех знаем, сотрудничаем с ними давно. Одни специализируются на ремонте обычных дорог, другие на реконструкции транспортных развязок. Есть специалисты по скоростным трассам, по ямочным ремонтным работам. Текучки практически нет, потому что зарплаты достойные — специалисты у нас ценятся.
Однако реконструировать и ввести в строй хорошую трассу мало. Важно еще на много лет сохранить ее в надлежащем состоянии. Это осуществляет комитет текущего содержания улично-дорожной сети. Ничто так не старит дороги, как дождь, снег и лед.
— У нас современная техника, стоит на круглосуточном дежурстве, — дополняет председатель этого комитета Алексей Васенин. — Если возникают какие-то погодные катаклизмы, бригады выезжают моментально. Где техника не дотягивается, люди вручную лопатами убирают.
Чтобы надолго сохранить дороги, нужно использовать и качественные реагенты, которые бы разрушали лед, но не портили покрытие.
Также Тюмень славится тем, что умеет целесообразно расходовать деньги. К примеру, транспортные налоги целиком идут в местный дорожный фонд, другое дело, что не все тюменцы оплачивают данный налог. Поэтому в городе часто проводятся рейды по выявлению злостных неплательщиков.
Кроме того, Тюмень отличает высокий уровень организации движения, чтобы нагрузка от транспорта распределялась равномерно. Световая информация во время пробок направляет водителей по более свободным улицам, в городе используется двухцветная разметка, которая видна под снегом. Такого в России больше нигде нет.
Но вернемся в Омск.
— Для того чтобы к нам опять пришли на конкурс «Аэродромдорстрой» и другие, подобные ей организации, которые не банкротились и банкротиться не собираются, нужно формировать крупные лоты, — считает депутат Омского горсовета Юрий Федотов. — Они привезут свою технику и построят еще одну улицу Масленникова.
А мелкие объемы в масштабах переулка или части улицы, по мнению депутата, интересуют лишь маленькие и не слишком надежные бригады. Препятствием же для составления крупных лотов и соответственно привлечения к городским заказам авторитетных компаний является мизерное количество средств, которое отпускается из регионального бюджета. И впрямь, почему такое неравное распределение из дорожного фонда: облцентру — 600 млн, области — несколько миллиардов? С этим вопросом я обратился в правительство субъекта.
— Нам нужно поддерживать федеральные трассы и областные дороги, — ответила официальный представитель администрации Лариса Зенг.
Кстати, покрытия в области ненамного лучше городских, хотя на их содержание тратится в десять раз больше. Собеседница объяснила это природными катаклизмами.
— В этом году зимой наблюдались большие перепады температур, а весной было затоплено более 70 дорог, — вздохнула она.
Куда уходят деньги
Интересная штука — деньги. На нехватку финансов привычно списывают отвратительное качество работ, а то и полное безделье. Так вроде понятнее и короче. «Почему дороги плохие?» — «Денег нет!» И весь разговор. На самом деле все сложнее. Об этом мне поведал один из руководящих работников области, попросивший не упоминать его фамилии.
— Вы говорите, городу выделяем мало, — прищурился мой собеседник. — Рады бы больше, да он освоить не сможет. Чтобы получить из бюджета средства на ремонт дорог, нужна документация, план работ, детальная смета и так далее. Мэрия с оформлением бумаг возится до середины лета, затем чуть ли не в августе проводит конкурс подрядчиков и второпях набирает первых, кто подворачивается. А серьезные организации за работу не берутся, потому что летнее время упущено. При этом мэрия возлагает вину на область — якобы задерживаем перечисления до сентября. Но мы не можем переводить средства в апреле под честное слово, без оформления документации. После этого уже осенью в пожарном порядке кладут асфальт, чтобы успеть до морозов. И, конечно, не успевают. Уложенное таким образом покрытие к весне превращается в кашу. И так из года в год. Эти 600 миллионов, которые выделяются городу, просто закапываются в землю. Дай 9 миллиардов — закопают и их. Мы наблюдаем это уже много лет.
Примечательно, что так же считает и вице-мэр Сергей Фролов. На одном из заседаний он утверждал, что более 600 млн рублей город освоить не в силах. Цитирую по стенограмме: «Нет смысла увеличивать сумму на ремонт дорог. Если не вести строительство новых, то больше невозможно освоить в течение лета».
Впрочем, в области с деньгами картина похожая.
— Скажу вам, что не только город не в силах освоить средства, но и область, — отмечает Вячеслав Васильев. — Из трех миллиардов, которые она выделяет себе на дорожные работы, реально осваивается менее полутора. Оставшиеся деньги возвращаются в бюджет или тратятся на другие нужды.
Чем закончится начавшаяся в апреле борьба с бездорожьем, будет видно весной. Не хочется загадывать плохое, но, судя по торопливым заплаткам на тех участках, где после выступления президента проводился авральный ремонт, асфальт, похоже, привычно поплывет. А вместе с ним и выделенные вдвое против обычного суммы — 1,3 млрд рублей городу и 6,4 млрд — области. Рад бы ошибиться.
Виноваты бюрократы
Откуда берутся плохие дорожные покрытия, нам рассказал руководитель инспекции ОНФ «Оценим качество дорог» Александр ВАСИЛЬЕВ:
— Говорят, что качество зависит от климата, но это не так — достаточно обратить внимание на то, что десятка городов-лидеров представлена 7 федеральными округами. Знаю участок трассы Иркутск — Красноярск, которому 30 лет, и он до сих пор не нуждается в обновлении, поскольку построен с соблюдением всех технологических норм. Кроме того, необходимо достойное и своевременное обслуживание в процессе эксплуатации.
Замечено, что в тех регионах, где нет хороших взаимоотношений между областным центром и муниципальными образованиями, дороги отвратительные. Зачастую средств, которые область выделяет тому или иному городу, хватает лишь на текущий ремонт, но не на капитальный. В той же Тюмени, например, большое внимание уделяют как раз капремонту. Он значительно дороже, но если грамотно проведен, результат лет на десять, а то и более. К тому же на «длинной дистанции» во времени это, пожалуй, выгоднее, чем несколько раз в год латать дыры на асфальте.
Доля вины за плохие покрытия лежит и на бюрократии. Чтобы подготовиться к капремонту, документацию нужно согласовать с несколькими ведомствами. Для текущего же особых согласований не надо. Неудовлетворительное состояние дорог именно там, где не могут грамотно подготовить бумаги. Из-за этого в регион не идут крупные компании — косметические доделки не для них. Есть одна уловка: многие руководители, которые действительно хотят иметь качественные дороги, обходят бюрократические препоны и под видом текущего ремонта делают капитальный.
Проблема и в том, что не во всех регионах расходование денег происходит прозрачно. Спасти положение может только общественный контроль.
Во многих регионах РФ льготники получают лекарства по остаточному принципу
Есения Мартынова
Власти 79 регионов при закупке препаратов лишь частично опираются на список жизненно необходимых и важнейших лекарственных препаратов (ЖНВЛП), которые пациенты получают бесплатно. Значительная часть бюджетных денег идет на приобретение дорогостоящих лекарств.
В результаты в регионах для льготников так и не обеспечили равных условий в получении лекарств. К таким выводам пришли эксперты фонда независимого мониторинга «Здоровье».
На сегодня в каждом регионе РФ есть перечень лекарств, которые закупаются специально для льготных категорий граждан. Естественно, что выдаются они людям бесплатно по рецепту. И обеспеченность препаратами зависит от того, насколько грамотно чиновники продумали этот список.
Так, в Красноярском крае в региональный перечень включено всего 184 лекарственных препарата, в Свердловской области - 142, в Республике Марий Эл - 198, в Саратовской области - 602, в Республике Алтай - 647, а в Тульской области - 769. «Получается, что жители разных российских регионов чувствуют себя, как граждане разных государств. Скажем, в Тульской области больной может бесплатно получить по рецепту врача препарат для лечения рассеянного склероза, любой из большого числа антибактериальных, противовирусных или цитостатических препаратов. В то же время льготнику из Красноярского края те же самые лекарства придется покупать за свой счет, поскольку местные власти не включили их в территориальные перечни», - рассказал член Общественной палаты РФ, директор Фонда «Здоровье» Эдуард Гаврилов.
О проблеме с получением льготных лекарств рассказала «НИ» жительница Екатеринбурга Марина Н., которая вынуждена докупать своему отцу препараты за свой счет. «Каждый месяц отцу, инвалиду 1 группы как минимум три-четыре препарата в аптеке не дают. Говорят, бесплатно не положено. Зато в рецепте все прописано, - рассказала «НИ» Марина Н. - И врач не просто так выписывал препараты, а именно те, что числятся в перечне ЖНВЛП».
Как рассказала «НИ» собеседница, они писали жалобы в областной минздрав. Но ответа по существу так и не дождались. «Пока мы будем искать правду и ждать льготных лекарств, люди просто умрут. А потому, я сама докупаю каждый месяц ему препараты, которые, кстати, не стоят огромных денег, - поделилась с «НИ» Марина Н. - А потому я не понимаю, почему регион не может выдавать их моему отцу бесплатно».
По мнению главы фонда «Здоровье», властям на местах «не выгодно» закупать препараты из перечня ЖНВЛП, утвержденного Правительством РФ, поскольку предельные цены на них устанавливает государство. «А на закупки лекарств, не входящих в список, таких ограничений нет. Потому регионы и заинтересованы в том, чтобы вместо ЖНВЛП включать в закупки именно эти, как правило, более дорогие лекарства, ведь в этом случае региональные чиновники получают теоретическую возможность для махинаций с ценой закупок», - отметил Эдуард Гаврилов.
По данным Фонда «Здоровье», только 6 из 85 регионов (Курская область, Орловская область, г. Москва, Ростовская область, Республика Марий Эл и Хабаровский край) утвердили свои перечни лекарственных препаратов в полном соответствии с перечнем ЖНВЛП. Остальные посчитали не нужным руководствоваться таким правилом. Например, в Республике Дагестан на 2016 год 43,5% лекарств не входят в перечень ЖНВЛП, в Алтайском крае - 41,2%, в Тульской области - 32,6%, в Кировской области - 36,2%.
Общественники призвали Росздравнадзор и Минздрав вмешаться в эту ситацию и взять ее на контроль. Иначе льготники рискуют и вовсе остаться без бесплатных лекарств.
Под Екатеринбургом пройдет выставка современных образцов вооружения в рамках региональной программы Форума «Армия-2016»
6 сентября на полигоне Свердловский под Екатеринбургом состоится показ боевых возможностей современных образцов вооружения, военной и специальной техники, стоящих на вооружении войск Центрального военного округа, в рамках региональной программы Международного военно-технического форума «Армия-2016».
Экспозиция насчитывает около 30 различных образцов военной техники: автоматизированное самоходное орудие «Вена», бронеавтомобили «Тигр», «Тайфун», танки Т-72Б3, Т-80, комплексы радиоэлектронной борьбы «Красуха-С4», «Красуха-2О» и другие.
Подразделения специального назначения разыграют тактические эпизоды с уничтожением диверсионно-разведывательных групп, колонн военной техники условного противника, а экипажи танкового батальона продемонстрируют возможности современных бронированных машин.
Также для посетителей Форума будет работать тир, где каждый желающий сможет пострелять как из исторических образцов огнестрельного оружия — легендарного пулемета Максима, пистолета-пулемета Шпагина, пистолета Маузера, револьвера системы Нагана, — так и из современных — снайперской винтовки «Винторез», специального автомата «Вал», стреляющего ножа разведчика.
С показательными номерами выступят байкеры мотоклуба «Черные ножи», а также ансамбль песни и пляски Центрального военного округа.
Торжественная церемония открытия выставки состоится 6 сентября в 12 часов. Предусмотрена бесплатная доставка гостей к месту проведения мероприятий.
Пресс-служба Центрального военного округа
Первокурсники Челябинского филиала ВУНЦ ВВС приведены к Военной присяге
3 сентября около 500 первокурсников Челябинского филиала Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил (ВУНЦ ВВС) «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» приведены к Военной присяге.
По итогам отбора в военный вуз поступили молодые люди 13 национальностей из 39 регионов России. Из них почти 350 человек – после окончания школы. Около 70 юношей – выпускники Челябинской кадетской школы с первоначальной летной подготовкой. Ещё столько же проходили военную службу по призыву или по контракту.
Все они присягнули на верность Отечеству в торжественной обстановке в присутствии родных и близких. «Сегодня мы приветствуем в рядах военных авиаторов пополнение. Курсанты первого курса приведены к Военной присяге, они стали полноправными представителями Воздушно-космических сил. Вам предстоит пройти сложный, но интересный пусть – учеба в военном вузе. Надеюсь, через пять лет мы будем поздравлять вас в том же составе с получением звания «лейтенант», – сказал начальник Челябинского филиала ВУНЦ ВВС полковник Игорь Шведов.
Кроме того, первокурсников поздравил Митрополит Челябинский и Златоустовский Никодим и Главный федеральный инспектор по Челябинской области Артем Пушкин.
Курсанты Челябинского филиала ВУНЦ ВВС будут осваивать две специальности: штурман и офицер боевого управления. Им предстоит приобрести навыки обеспечения полетов боевых самолетов, навигации и применения авиационных средств поражения.
В завершение торжественной церемонии первокурсники представили для гостей танцевальный номер. За месяц они успели подружиться и создать собственный танцевальный коллектив.
Пресс-служба Центрального военного округа
Выпускники «Тавриды»: группа «N.E.V.A.» в финале конкурса молодых исполнителей популярной музыки «Новая волна — 2016»
Участники Всероссийского молодёжного образовательного форума «Таврида» — 2015, музыкальная группа «N.E.V.A» выступают в финале Международного конкурса молодых исполнителей популярной музыки «Новая волна — 2016».
По итогам первого конкурсного дня «N.E.V.A» получила 132 балла. По 11 баллов (максимально возможная оценка) музыкантам из Екатеринбурга поставили Игорь Крутой, Игорь Николаев, Анжелика Варум и Леонид Агутин.
В 2015 году группа «N.E.V.A» в качестве участников «Тавриды» успешно прошла кастинг во второй сезон проекта телеканала «Россия 1» — «Главная сцена». В «Главной сцене» ребята дошли до финала, став одним из самых популярных и отмечаемых членами жюри участников проекта: на каждом из этапов судьи неизменно оценивали высокий уровень вокала ребят и владения музыкальными инструментами.
В 2016 году «N.E.V.A» вновь приехали на «Тавриду», но уже не в качестве участников, а гостей образовательной площадки. На закрытии профильной смены для молодых режиссёров, продюсеров и актёров театра и кино вместе с Игорем Крутым они исполнили песню «Страна» для участников форума и его гостей, в том числе — Президента России Владимира Путина.
Напомним, в этом году на «Тавриде» Игорь Крутой, один из основателей «Новой волны», вместе со своими коллегами по творческому цеху — певицей Валерией и продюсером Иосифом Пригожиным — провели отбор среди участников смены молодых композиторов, музыкантов и хореографов на конкурс «Новая волна — 2017».
В течение нескольких часов Игорь Крутой, Валерия и Иосиф Пригожин смотрели сольные и групповые номера, слушали вокальные партии и оценивали танцы. Участники играли на гитарах и скрипках, исполняли битбокс и народные песни. В полуфинал вышли семеро, их список тут же озвучили: Traditional Groove Foundation «Щавель» и Карен Ненашев (г. Санкт-Петербург, г. Оренбург), Борис Бобович (г. Севастополь), Наконечный и SKA Piter Band (г. Санкт-Петербург), группа «ДаБро'тное Кино» (г. Красноярск), Стас Море (г. Тула), Малика Разакова (г. Казань), Юрий Мещеряков (г. Бийск).
В день открытия «Новой волны — 2016» приветствие участникам и гостям Международного конкурса молодых исполнителей популярной музыки «Новая волна» направил Президент России Владимир Путин.
«Важно, что такие смотры предоставляют одаренным юношам и девушкам шанс проявить свои таланты, воспитывают трудолюбие, целеустремленность, уверенность в себе. Стать финалистом — не только большая удача, но и возможность встретиться с мэтрами эстрады, узнать у них секреты мастерства. Пройти хорошую жизненную, профессиональную «школу», благодаря которой немало победителей прошлых лет уже добились успеха как «звезды» популярной музыки», — говорится в приветствии.
Напомним, Президент России Владимир Путин в этом году посетил «Тавриду» и пообщался с участниками форума.
Всероссийский конкурс «Образ книги» подводит итоги
Всего в конкурсе участвовало 233 художника, что гораздо больше, чем в предыдущие годы.
В августе 2016 года уже в девятый раз прошел Всероссийский конкурс «Образ книги». Помимо Москвы и Санкт Петербурга — постоянных источников профессиональных работ, для участия в конкурсе были поданы книги и иллюстрации из Красноярска, Воронежа, Ростова-на-Дону, Волгограда, Якутска, Екатеринбурга, а также Ашхабада и, что стало уже традицией, от художников из Минска.
Лауреаты 2016 года:
В номинация «Лучшие иллюстрации к произведениям художественной литературы» дипломы получают:
Михаил Банков за иллюстрации к роману Ф.Достоевского «Преступление и наказание»
Николай Васильев за иллюстрации к книге «Слово о полку Игореве»
Елена Герчук за проект издания «Михаил Шишкин. Урок каллиграфии»
Татьяна Еленева за иллюстрации к повести В.Конецкого «Кто смотрит на облака»
Софья Караулова-Каре за составление и иллюстрации к книге стихотворений Б.Ахмадулиной «Ночь до утра»
Нина Ковалева за иллюстрации к роману Ю.Тынянова «Пушкин»
Александра Семенова за иллюстрации к книге Дж.К.Джерома «Трое в лодке, не считая собаки»
Юрий Скоморохов за дизайн и иллюстрации к книге Э.А.По «Золотой жук»
Амир Амирханов за иллюстрации к «Сказкам» С.Писахова
Александр Кобяк за ллюстрации к книге Э.А.По №Эврика»
Михаил Соркин за иллюстрации к книге Джалаладдина Руми «Дорога превращений. Суфийские притчи»
В номинация «Лучшие иллюстрации к произведениям
для детей и подростков» дипломы получают:
Екатерина Бауман за иллюстрации к книге А.Сои «Про Рим, слона и кошку и про любовь немножко»
Вероника Гаранина за иллюстрации к книге сказок А.Гиваргизова «В честь короля»
Ирина Гришина за иллюстрации к сказке братьев Гримм «Маленькие человечки»
Юлия Устинова за иллюстрации к книге С.Макеева «Бояка мухи не обидит»
Екатерина Шумкова за иллюстрации к книге Г.Кружкова «Робин без Бобина»
Наталья Петрова за иллюстрации к книге А.Тимофеевского «Как холодильник стал будильником»
Пудак Пурмурадов за оформление и иллюстрации к Азбуке на туркменском языке
Юлия Садовская за иллюстрации к книге А.Усачева и М.Лукашкиной «Улитка»
Н.Яскина за иллюстрации к книге А.Олейникова «Скажи мне «Здравствуй»
Александра Сидорцова за тллюстрирование и оформление сборника стихотворений С.Востокова «Я бы так не смог»
Елизавета Тушева за иллюстрации к сборнику стихов М. Лукашкиной «Чай с бергамотом»
Вера Цепилова за иллюстрации к книге С.Востокова «Кум королю»
Евгений Антоненков за иллюстрации к книге Г.Кружкова «Чашка по-английски»
Елена Трофимова и Сергей Коваленков за иллюстрации к сказке Андерсена «Дюймовочка»
Яна Седова за иллюстрации к произведению А.Толстого «Русалочьи сказки»
Анатон Ломаев за иллюстрации к сказке В.Гауфа «Калиф-аист»
В номинация «Лучшие иллюстрации к NON-FICTION» дипломы получают:
Евгений Плотников за иллюстрации к научно-познавательной книге для детей Г.Абаевой и О.Наумовой «Наш Кулибин»
Анна Такунова за иллюстрации к авторской книге «Собака и человек»
Анна Алейникова за иллюстрации к книге Ю.Плискиной «Мифоеды»
Кристина Леви за иллюстрации к книге Я.Перельмана «Физика на каждом шагу»
Максим и Анастасия Янбековы за иллюстрации к книге «Веселый чешско-русский словарик»
Никита Андреев за иллюстрации к книге Е.Анисимова «От мачты до киля»
В номинация «Дизайн книги» дипломы получают:
Виктор Альтман, А.,Г.иА.Евменовы За иллюстрации и дизайн книги А.Романова «Свет сотворения мира»
Ксения Ермакова за визуально исследование на тему «Художник+иллюстратор»
Федор Абленин за дизайн «Пушкинского» подарочного комплекта
Никита Сапожков за дизайн повести Э.Хемингуэй «Старик и море» и дизайн-макет сборника стихотворений М.Цветаевой
Студия “АВСdesign” за дизайн книг «Гелий Коржев», «Русская деревянная архитектура», «Лев Бакст» и «Московское метро»
Андрей Логвин за дизайн книги «Креативная кухня»
Иван Александров и Елена Бялая за дизайн книги Т.Царевой и Е. Ольшанской «Особняк на Волхонке»
В номинации «Авторская книга» дипломы получают:
Светлана Минкова за книгу «Гагосин, Лаппа и синий-синий чай»
Анна Богоносова, Павел Лентыбож и Даниил Малкин за книгу «Теоремы»
Ким Селлер за книгу «Crazy Book»
Мария Кондратьева за книги «Бестиарий цветов»
Дарья Мирошниченко за книгу «Гусь Й охан энтузиаст»
Иван Аземша за книгу «Азбука»
Анна Десницкая за книгу «История одной квартиры»
Олег Корытов за «Иллюстрированную книгу «Конструкция и композиция»
Анастасия Коваленкова за книгу «Капля»
Анастасия Голикова за книгу «Дождь»
В номинации «Новые имена в книжной иллюстрации» дипломы получают:
Мария Богданова за иллюстрации к книге «Когда я вырасту, я буду работать в театре»
Дарья Ващенко за иллюстрации к стихотворениям Введенского
Дарья Волкова за иллюстрации к лирическим стихотворениям А.Фета
Ирина Галкина за иллюстрации книги «Про север»
Наталья Галушкина за иллюстрации к книге А.Рыбакова «Бронзовая птица»
Надежда Давыдова за иллюстрации к книге «Чарлито»
Светлана Жукова за авторскую книгу «Пятна Роршаха»
Любовь Здор за авторскую книгу «11-ый»
Елена Кийко за иллюстрации к книге «Стихи для детей»
Анастасия Кривогина за иллюстрации к сказке Б.Заходера «Отшельник и роза»
Филипп Куценко за книгу «Неизвестные путники»
Татьяна Баданина, Дарья Литовченко за оформление и макетирование книги «Белые одежды»
Яна Мухарева за оформление и макетирование книги «Жизнь и сказки Уолта Диснея»
Яна Плющева «Философия»
Светлана Цибарова за книгу «Звезды и планет. Атлас звездного неба»
Екатерина Мироновская за серию авторских книг «33 товарища»
Артем Орлов за проект «Космос наш»
Наталья Свиридова за оформление книги А.Ремизова «Троецыпленница»
Дарья Семенова за оформление книги Н.Носова «Бобик в гостях у Барбоса»
Ксения Стариковская за оформление книги В.Незвала «Анечка-невеличка и соломенный Губерт»
Мария Судовых за книгу Туве Янсон «Летняя книга»
Аделаида Сутягина за книгу «Ленивец Славка»
Никита Терешин за книгу «Инопланетная Фауна»
Дарья Хохрина за книгу А.Конан-Дойла «Шерлок Холмс»
Татьяна Шахуро за книгу К.Грив «Мое любимое животное»
Елена Микулинская за оформление и макетирование книги Ф.Достоевского «Двойник»
Слава Шульц за повесть Э.Хемингуэя «Старик и море» и сказку братьев Гримм «Гензель и Гретель»
Елизавета Силева за авторскую книгу «Притяжение» и оформление книги Сан Антонио «Стандинг или правила хорошего тона»
Ксения Рыкова за иллюстрации к книге братьев Гримм «12 окон»
Ксения Родькина за книгу Т.С.Эллиота «Учебник старого опоссума по котоведению»
Павел Ревенков за книги Э.М.Ремарка «На западном фронте без перемен» и Ф.Достоевского «Преступление и наказание»
Светлана Махрова за сказки братьев Гримм «Волк и семеро козлят» и «12 танцующих принцесс»
Ксения Алексеева за иллюстрации к книге К.Грэма «Ветер в ивах»
В номинации «Электронная книга» дипломы получают:
Арина Басурина за книгу «Солярис»
Михаил Лаптев за книгу «Новое слово»
Ольга Пиголицина за книгу «Хичкок/Трюффо»
Анастасия Высочанская за книгу «Маятник Фуко»
Светлана Минкова за книги «Азбука с начинкой» и «Счастье для Алевтины»
Анастасия Шамина за книгу «Жук в муравейнике»
Творческая группа «Touch'anka» Александра Кочеткова и Ирина Хандохова
В номинации «Книга художника» дипломы получают:
Юлия Бесштанко за книгу «Дыра»
Валерий Корчагин за книгу У.Б.Йейтса «Стихи»
Анна Куликова за книгу «Азы и узы. Хлебников»
Анна Хомутова за книгу «Книга на столе»
Яна Шилова за книгу И.Бродского «Не выходи из комнаты»
Елена Павлова за книгу «Гумилев»
Сергей Якунин за книгу Д.Хармса «Сундук»
Эмиль Гузаиров за книгу А.Пушкина «Лукоморье»
Михаил Молочников за книгу В.Хлебникова «Звук весны»
Наталья Синева за книгу Г.Сапгира «Яблоки»
Виктор Гоппе за книгу Е.Бунимовича «Эллипс»
Михаил Погарский за книгу «Комбинаторная поэзия»
Александр Савельев за книгу «Поэма о любви в смс-переписках»
Евгений Гор за книгу «Заданная тема №2»
Специальные дипломы жюри «За особый вклад в искусство книжной иллюстрации и дизайна, верность эстетическим принципам» вручаются Заслуженному художнику России Владимиру Винокуру и художнику - дизайнеру Борису Трофимову
Митрий Гранков получает диплом за оригинальность идеи и исполнения «Книги поэзии»
Рашид Доминов получает диплом за оригинальность идеи и исполнения оформления книги Н.Маккиавелли «Государь»
Нина Казимова получает диплом за уникальную профессиональную работу в оформлении авторской цельногравированной книги «Среди листков — плоды»
Яна Лисицина получает диплом за проект «Иркутская Алиса»
Издательство «Красный пароход» получает диплом за книгу «Алиса» в скульптурах и рисунках Николая Ватагина»
Алексей Бобрусов получает диплом за оригинальный дизайн книги И.Бабеля «Улица Данте»
Лауреат в номинации «Явление» (Гран-при) будет объявлен на церемонии. Лауреату Гран-при будет вручен памятный подарок - скульптура работы Андрея Бисти «Победитель».
10 сентября 2016 года в 14:00 в зале №1 павильона № 75 ВДНХ на Московской Международной книжной выставке-ярмарке состоится церемония вручения дипломов победителям. На церемонии, помимо лауреатов, будут присутствовать художники, издатели, педагоги и студенты художественных вузов, сотрудники библиотек, журналисты, а также все желающие. Церемония будет сопровождаться выступлениями скрипичного дуэта. На специальной экспозиции можно будет увидеть иллюстрации и книги победителей.
Учредители конкурса — секция книжной графики Московского союза художников и Федеральное агентство по печати и массовым коммуникациям.
Федеральные дорожники завершили ремонт целого ряда участков автодорог в Московской и Калужской областях. Работы проведены на участках федеральных трасс М-5 «Урал», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия», А-103 «Щелковское шоссе», А-104 «Москва – Дмитров – Дубна», А-106 «Рублево-Успенское шоссе», А-107 «Московское малое кольцо» и А-108 «Московское большое кольцо» общей протяженностью свыше 173 километров.
Выполнен комплекс работ по восстановлению верхнего слоя дорожного покрытия и ремонту съездов. В рамках благоустройства отремонтированы автобусные остановки, тротуары и автостоянки.
В целях повышения безопасности дорожного движения обустроены переходно-скоростные полосы на участках дорог: А-104 «Москва – Дмитров – Дубна» с 62-го по 65-й и с 75-го по 82-й километры, А-106 «Рублево-Успенское шоссе» с 14-го по 22-й километр, А-107 «ММК» Каширо-Симферопольское шоссе с 8-го по 17-й километр и Горьковско- Егорьевское шоссе с 14-го по 24-й километр, А-108 «МБК» Волоколамско-Ленинградское шоссе с 0-го по 2-й километр.
Проведение ремонтных работ позволило улучшить транспортно-эксплуатационные характеристики федеральных автодорог на территории Московской и Калужской областей, а также обеспечить комфортное и безопасное движение автомобилистов.
Справочная информация
Ремонтные работы были проведены на следующих участках федеральных автодорог:
А-107 «Московское малое кольцо» через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицыно, Истру; Рязано-Каширское шоссе с 8 км по 17 км, Московская область;
А-108 Московское большое кольцо через Дмитров, Сергиев Посад, Орехово-Зуево, Воскресенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин (с подъездом к государственному комплексу «Таруса» и проездами по его территории); Минско-Волоколамское шоссе с 0 км по 12 км, Московская область;
А-108 «Московское большое кольцо» через Дмитров, Сергиев Посад, Орехово-Зуево, Воскресенск, Михнево, Балабаново, Руза, Клин, Дмитров;
Волоколамско-Ленинградское шоссе с 0 км по 2 км, Московская область;
А-106 Рублево-Успенское шоссе с 14 км по 22км, Московская область.
Подъезд к государственному комплексу «Таруса» и подъездов по его территории, Калужская область;
М-9 «Балтия» Москва - Волоколамск - граница с Латвийской Республикой с 103 км по 115 км (право, лево), Московская область;
М-9 «Балтия» Москва - Волоколамск - граница с Латвийской Республикой, транспортные развязки на 115 км;
М-8 «Холмогоры» Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск, транспортная развязка на 46 км;
М-8 «Холмогоры» Москва - Ярославль - Вологда - Архангельск с 40 км по 46 км (право, лево);
А-107 «Московское малое кольцо» через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицыно, Истру, Каширо-Симферопольское шоссе с 8 км по 17 км, Московская область;
М-5 «Урал» - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска с 60 км по 81 км, Московская область;
А-107 «Московское малое кольцо» через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицыно, Истру;
Горьковско-Егорьевское шоссе с 0 км по 7 км, Московская область;
А-103 «Щелковское шоссе» Москва - Щелково - автомобильная дорога А-107 «Московское малое кольцо» с 20 км по 31 км;
А-107 «Московское малое кольцо» через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицыно, Истру, Горьковско-Егорьевское шоссе с 14 км по 24 км.
А-104 Москва-Дмитров-Дубна с 75 км по 82 км (право, лево), обход Дмитрова;
А-104 Москва-Дмитров-Дубна, транспортная развязка на 75 км;
А-104 Москва-Дмитров-Дубна, транспортная развязка на 81 км;
А-104 Москва-Дмитров-Дубна с 62 км по 65 км.
5 сентября Министр транспорта РФ Максим Соколов провел селекторное совещание по вопросу подготовки предложений по реализации государственного проекта «Безопасные и качественные дороги». В мероприятии приняли участие первый заместитель Министра транспорта Евгений Дитрих, руководитель Росавтодора Роман Старовойт, а также представители администраций субъектов.
По словам Максима Соколова, в соответствии с решениями, принятыми на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам, Минтранс России осуществляет подготовку предложений по формированию государственного проекта, направленного на повышение безопасности дорожного движения и качества инфраструктуры.
Предусмотрена реализация комплексных региональных программ, направленных на приведение в нормативное состояние автомобильных дорог и повышение безопасности дорожного движения на дорожной сети городских агломераций в субъектах Российской Федерации. Предварительно предполагается участие 13 субъектов, на территории которых расположены города с населением более миллиона человек: это Новосибирская, Свердловская, Нижегородская, Челябинская, Омская, Самарская, Воронежская, Волгоградская, Ростовская области, республики Татарстан и Башкортостан, Красноярский и Пермский край, а также Саратовской области и Краснодарского края, в состав которых не входят города-миллионники, но транспортное развитие этих регионов имеет большое значение для жителей всей страны.
В целях подготовки предложений в Республике Татарстан, Нижегородской и Саратовской областях были проведены опросы пользователей автомобильных дорог – владельцев личного автотранспорта и экспресс-диагностика состояния улично-дорожной сети и автомобильных дорог.
По итогам работы определены приоритетные задачи, которые должны быть решены в рамках региональных программ. Среди них - обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения, приведение дорожной сети городских агломераций в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние, реализация планов комплексного развития транспортной инфраструктуры городов и агломераций, повышение эффективности системы управления дорожным движением. Особое значение, по мнению Максима Соколова, имеет формирование эффективной, общественно-ориентированной системы контроля за выполнением дорожных работ с целью обеспечения прозрачности и эффективности использования ресурсов.
Росавтодор будет оказывать регионам всестороннюю организационную и методическую помощь. «Мы всегда на “прямой связи” с нашими региональными коллегами и будем контролировать показатели их результативности. Наши подведомственные учреждения в регионах примут активное участие в формировании дорожных программ регионов с целью их полноценной координации с федеральными планами», - подчеркнул Роман Старовойт.
В сентябре текущего года на уровне Президента РФ и Правительства РФ планируется рассмотреть региональные программы «пилотных» регионов, определенных по результатам обсуждения в Правительстве РФ: Республика Татарстан, Нижегородская, Волгоградская и Ростовская области. Завершить разработку региональных программ всех субъектов планируется к декабрю текущего года.
Отбор региональных проектов предполагается на состязательной основе, с итоговым рассмотрением на заседании Правительственной комиссии по транспорту.
Дорога и вуз кооперируют возможности
Сотрудники Петербургского государственного университета путей сообщения императора Александра I ознакомились с работой и перспективами Мурманского транспортного узла в рамках подготовки к открытию проектного офиса «Развитие подходов к портам Северо-Запада РФ».
Создание офиса предусмотрено соглашением о сотрудничестве Октябрьской дороги и вуза и планом совместной работы на 2016–2018 годы.
Взаимодействие, имеющее почти 180-летнюю историю, продолжает развиваться. Так, с 2013 года по инициативе первого вице-президента ОАО «РЖД» Анатолия Краснощёка ПГУПС участвует в разработке и мониторинге исполнения Единого комплексного технологического процесса Усть-Лужского транспортного узла. Работа стала продолжением сотрудничества университета и ОЖД по развитию этого железнодорожно-портового комплекса.
С прошлого года ведётся совместная научно-исследовательская деятельность по развитию подходов к портам Северо-Запада страны, а в текущем решено создать проектный офис, который займётся этой проблематикой. По мнению руководства дороги и вуза, кооперируя свои возможности, профессорско-преподавательский состав ПГУПСа и инженерный корпус ОЖД смогут более конструктивно оценивать предлагаемые проектные решения. Это позволит государству и ОАО «РЖД» оптимизировать расходы на реализацию инвестпроекта.
Преподаватели, аспиранты и магистранты университета и сотрудники дороги ознакомились с состоянием, работой и перспективами развития Мурманского транспортного узла, осмотрели место предполагаемого строительства нового портового комплекса. Изучив информацию о развитии предузловых станций Выходной и Кола и оценив предлагаемые ПАО «Ленгипротранс» варианты организации поездной и маневровой работы на узле, специалисты пришли к выводу, что нужно усилить ближние подходы к Мурманску, в том числе за счёт строительства и электрификации вторых главных путей на участке Апатиты – Мурманск. Были определены основные направления работы. В их числе оценка необходимости усиления линии Санкт-Петербург – Мурманск для освоения планируемых грузопотоков в адрес порта.
Задача обеспечения потребной провозной способности на линии Санкт-Петербург – Мурманск остаётся актуальной в том числе из-за однопутных участков на маршруте от Петрозаводска до Мурманска. Также требуется обоснование перспективы усиления участка Обозерская – Маленга. Необходим анализ возможности компенсации инфраструктурных решений за счёт оптимизации технологии пропуска поездопотоков в направлении Мурманского порта и обратно. Вуз и дорога рассматривают возможность экспериментального устройства «лёгких» насыпей на слабых грунтах участков этой линии.
Сотрудничество развивается и в других направлениях. В частности, на станции Лужская планируется открыть представительство научно-образовательного центра вуза «Мультимодальные транспортные системы» и организовать поездку преподавателей ПГУПСа на припортовые станции Выборг, Высоцк и Приморск.
Пётр Рыбин
В 15 регионах страны Минтранс реализует отдельные программы по улучшению качества дорог
Приоритетная задача проекта - формирование эффективной, общественно-ориентированной системы контроля за выполнением дорожных работ
Министр транспорта РФ Максим Соколов 5 сентября провел совещание по реализации направления «Безопасные и качественные дороги», определенного в качестве приоритетного решением Совета по стратегическому развитию при Президенте Российской Федерации, сообщает пресс-служба Минтранса.
В совещании участвовали первый заместитель министра транспорта Евгений Дитрих, руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, представители администраций субъектов Российской Федерации, участвующих в программе.
Как отметил Максим Соколов, в рамках направления «Безопасные и качественные дороги» предусмотрена реализация комплексных региональных программ, направленных на приведение в нормативное состояние автомобильных дорог и повышение безопасности дорожного движения в городских агломерациях.
На первоначальном этапе будут приняты и реализованы программы для 15 регионов России. Это субъекты РФ, на территории которых расположены города с населением более 1 миллиона человек: Новосибирская область, Свердловская область, Нижегородская область, Челябинская область, Омская область, Самарская область, Воронежская область, Волгоградская область, Ростовская область, республики Татарстан и Башкортостан, Красноярский край и Пермский край, а также Саратовская область и Краснодарский край, в состав которых не входят города-миллионники, но транспортное развитие этих регионов имеет большое значение для жителей всей страны.
В целях подготовки предложений для формирования региональных программ по направлению «Безопасные и качественные дороги» в Татарстане, Нижнем Новгороде и Саратове уже проведены опросы пользователей автодорог и экспресс-диагностика состояния улично-дорожной сети и магистралей.
Как отмечается в сообщении Минтранса, по итогам работы определены приоритетные задачи, которые должны быть решены в рамках региональных программ. Среди них - обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения, приведение дорожной сети городских агломераций в нормативное состояние, комплексное развитие транспортной инфраструктуры городов, повышение эффективности системы управления дорожным движением.
Особое значение, по мнению Максима Соколова, имеет формирование эффективной, общественно-ориентированной системы контроля за выполнением дорожных работ с целью обеспечения прозрачности и эффективности использования ресурсов.
Уже в сентябре на уровне Президента РФ планируется рассмотреть региональные программы «пилотных» регионов, определенных по результатам обсуждения в Правительстве РФ: Республика Татарстан, Нижегородская, Волгоградская и Ростовская области. Завершить разработку региональных программ всех субъектов планируется к декабрю 2016 года.
Отбор региональных проектов предполагается на состязательной основе с итоговым рассмотрением на заседании Правительственной комиссии по транспорту.
Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак и Министр энергетики, промышленности и минеральных ресурсов Королевства Саудовская Аравия Халид Аль-Фалих провели встречу в г. Ханчжоу (Китайская Народная Республика) «на полях» саммита «Группы двадцати».
Совместное заявление
Министра энергетики Российской Федерации А.В. Новака
и Министра энергетики, промышленности и минеральных ресурсов Королевства Саудовская Аравия Х. Аль-Фалиха.
Министр энергетики Российской Федерации А.В. Новак и Министр энергетики, промышленности и минеральных ресурсов Королевства Саудовская Аравия Х. Аль-Фалих провели встречу в г. Ханчжоу (Китайская Народная Республика) «на полях» саммита «Группы двадцати».
В ходе встречи Министры подчеркнули важность поддержания ведущегося между сторонами диалога по текущим изменениям на нефтяном и газовых рынках, а также выразили обоюдное стремление осуществлять дальнейшее расширение двустороннего сотрудничества в сфере энергетики. Это обусловлено тем, что в настоящее время две страны несут на себе бремя ответственности по производству более 21% от мирового потребления нефти, необходимого для обеспечения глобального экономического роста и повышения уровня жизни, а также содействующего достижению Целей развития тысячелетия.
1. Министры признали необходимость сдерживания избыточной волатильности нефтяного рынка, оказывающей негативное влияние на глобальный экономический рост и стабильность в долгосрочной перспективе. Министры также отметили наличие у стран-поставщиков долгосрочных вызовов на мировом рынке нефти, к которым, в том числе, относятся значительное сокращение по всему миру капитальных расходов в нефтедобычу, в частности в геологоразведочные работы, а также массовая отмена и перенос на более поздний срок инвестиционных проектов, что в целом уже привело к более волатильной и, следовательно, неустойчивой ситуации на нефтяном рынке в долгосрочной перспективе как для производителей, так и для потребителей.
С учетом вышеизложенного министры отметили особую важность конструктивного диалога и тесного взаимодействия между крупнейшими странами-производителями в целях поддержания стабильности на рынке нефти и обеспечения устойчивого уровня инвестиций в долгосрочной перспективе. В этой связи Министры договорились действовать совместно или в кооперации с другими производителями нефти. Кроме того, министры договорились продолжить консультации по ситуации на рынке нефти и создать совместную мониторинговую рабочую группу, которая будет отслеживать фундаментальные показатели рынка нефти и вырабатывать рекомендации по мерам и совместным действиям для обеспечения стабильности и предсказуемости рынка.
2. Министры договорились развивать сотрудничество между Российской Федерацией и Королевством Саудовская Аравия в нефтегазовой отрасли, в том числе в области внедрения новых технологий, обмена информацией и опытом в целях увеличения использования технологий в добыче, переработке, хранении, транспортировке и сбыте углеводородных ресурсов, производства оборудования, оказания сервисных услуг, в частности, инжиниринга, изготовления и проведения научно-исследовательской деятельности, а также в сферах электроэнергетики и возобновляемых источников энергии.
3. Министры договорились рассмотреть возможность создания при поддержке суверенных фондов двух стран совместного банка данных перспективных технологий в энергетической сфере и осуществления их внедрения и использования.
4. Министры договорились провести в октябре 2016 г. первое заседание Российско-Саудовской Рабочей группы по сотрудничеству в области нефти и газа, сформированной в соответствии со Статьей 4 Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Королевства Саудовская Аравия о сотрудничестве в области нефти и газа от 2 сентября 2003 г. и Программой сотрудничества в области нефти и газа от 18 июня 2015 г., в целях расширения двустороннего сотрудничества и реализации вышеуказанных договоренностей. Также министры проведут очередные встречи на «полях» министерской встречи МЭФ в Алжире и ноябрьского заседания ОПЕК в Вене.
«Мессояханефтегаз» ввел в эксплуатацию газотурбинную электростанцию (ГТЭС) мощностью 84 МВт на Восточно-Мессояхском нефтегазоконденсатном месторождении в Ямало-Ненецком автономном округе.
Это самая северная материковая ГТЭС в России, которая полностью обеспечит электроэнергией и теплом Восточно-Мессояхское месторождение.
Новая ГТЭС была построена за 2 года. Из-за удаленности группы Мессояхских месторождений от транспортной инфраструктуры доставка строительных материалов и оборудования осуществлялась преимущественно по зимним автодорогам. Для сохранения вечномерзлых грунтов ГТЭС общим весом более 1,5 тыс. тонн была установлена на сваях с системой термостабилизации в двух метрах над уровнем почвы.
Мессояхская ГТЭС состоит из 73 объектов, главные из которых — шесть газотурбинных агрегатов мощностью 14 МВт каждый. На ГТЭС построена собственная система газоподготовки производительностью 450 тыс. кубометров в сутки, где топливо очищается от механических примесей, воды и нефтяного конденсата.
«Введенный в эксплуатацию на Восточно-Мессояхском месторождении газотурбинный комплекс не только обеспечит электроэнергией объекты добычи нефти, инфраструктуру промысла, но и, благодаря использованию в качестве сырья попутного нефтяного газа, позволит исключить нерациональное использование ресурсов. Комплексный подход к освоению месторождения в полной мере соотносится с нашей концепцией эффективного, безопасного и экологичного производства», — сказал генеральный директор «Мессояханефтегаза» Айдар Сарваров.
Группа Мессояхских месторождений включает Восточно-Мессояхский и Западно-Мессояхский участки. Лицензии на оба блока принадлежат АО «Мессояханефтегаз», которое паритетно контролируют «Газпром нефть» и НК «Роснефть». «Газпром нефть» выполняет функции оператора проекта.
Месторождения открыты в 1980-х годах и являются самыми северными из известных нефтяных месторождений России, находящихся на суше. Мессояхская группа расположена на Гыданском полуострове, в Тазовском районе Ямало-Ненецкого АО в 340 км к северу от города Новый Уренгой, в арктической климатической зоне.
Коллектив ОАО «НГК «Славнефть» отметил День работников нефтяной и газовой промышленности новым трудовым достижением. Дочернее предприятие компании – ОАО «Славнефть-Мегионнефтегаз» – добыло 800-миллионную тонну нефти из подземных кладовых ХМАО–Югры.
ОАО «НГК «Славнефть» было создано в 1994 году как совместное предприятие, основными учредителями которого выступили Госкомимущество России и Мингосимущество Республики Беларусь. В структуру «Славнефти» помимо «Мегионнефтегаза» вошли геологоразведочные, перерабатывающие и сбытовые предприятия, что позволило компании осуществлять полный производственный цикл – от поиска и добычи углеводородного сырья до его переработки и реализации полученных нефтепродуктов. Таким образом «Славнефть» стала первым в российской истории межгосударственным вертикально-интегрированным холдингом, сформированным по образцу крупнейших мировых корпораций. Основные предприятия компании были созданы еще в советское время, когда началось промышленное освоение природных ресурсов Западной Сибири. Объединенные под управлением «Славнефти», они смогли сохранить свой производственный потенциал в непростые для отрасли 90-е годы, когда в силу нехватки инвестиций нефтяная промышленность переживала глубокий спад. В 2002 году «Славнефть» была приватизирована, и в настоящее время 99,7% ее акций на паритетных началах контролируется нефтегазовыми компаниями «Роснефть» и «Газпром нефть». Определенный акционерами вектор развития «Славнефти» направлен на повышение эффективности ключевых дочерних обществ компании. Основные производственные мощности «Славнефти» расположены на территории ХМАО–Югры, Ярославской области, Красноярского края и Республики Беларусь. На предприятиях холдинга трудится более 16 000 человек.
ОАО «Славнефть-Мегионнефтегаз» занимает в структуре компании особое место. Это связано не только с масштабами производственной деятельности предприятия, но также с исключительной ролью, которую сыграли мегионские нефтяники в становлении и развитии топливно-энергетического комплекса Западной Сибири. За более чем полувековую историю трудовой коллектив «Мегионнефтегаза» добился больших успехов в решении сложных технологических задач, связанных с освоением нефтегазовых месторождений Среднего Приобья. В каждой тонне добытого черного золота труд людей разных поколений – ветеранов-первопроходцев, которые стояли у истоков создания «Мегионнефтегаза», и тех, кто сегодня достойно несет трудовую вахту, опираясь на опыт своих предшественников. На счету предприятия – более 9 000 пробуренных добывающих и нагнетательных скважин, из которых 693 – с горизонтальным окончанием. За последние три года построены 393 горизонтальные скважины с применением многостадийного гидроразрыва пласта.
Специалисты «Мегионнефтегаза» испытали и освоили много инновационных технологий, позволяющих значительно повысить эффективность процессов нефтедобычи. За счет активного разбуривания месторождений и использования передовых методов интенсификации притока нефти в период с 2000 по 2005 год предприятие вдвое увеличило объемы добычи. В дальнейшем усилия мегионских нефтяников были сосредоточены на внедрении новых технологических решений для обеспечения ввода в активную разработку трудноизвлекаемых запасов.
Существенная часть расположенных в ХМАО–Югре месторождений введена в эксплуатацию более 50 лет назад и сейчас находится в поздней стадии разработки, характеризующейся падением дебитов вследствие истощения запасов. Благодаря накопленному опыту и освоенным технологиям «Мегионнефтегаз» смог переломить негативную тенденцию к снижению добычи с 6% в 2013 году до 3% в 2016 году. Предприятию удается эффективно вовлекать в разработку трудноизвлекаемые запасы, доля которых в общей добыче к 2016 году уже приблизилась к 50% и продолжает расти. Для компенсации снижения добычи традиционных запасов создана долгосрочная программа развития активов Западной Сибири. В предстоящий пятилетний период предприятие планирует пробурить более 1000 эксплуатационных скважин, что в совокупности с программой геолого-технических мероприятий позволит к 2020 году стабилизировать добычу на зрелых месторождениях.
В настоящее время «Мегионнефтегаз» интенсивно развивает производственную базу месторождений, промышленная разработка которых началась в 2004-2009 годах – Ачимовского, Тайлаковского и Западно-Усть-Балыкского. За последние два года были введены в промышленную эксплуатацию два новых месторождения – Островное и Южно-Островное, расположенные в границах Нижневартовского района ХМАО–Югры.
Одним из важных направлений стратегии развития «Славнефти» является освоение уникального по объему запасов Куюмбинского месторождения, расположенного в Красноярском крае. Ресурсная база месторождения оценивается в 305 млн тонн нефти категории С1+С2. На данный момент проект находится на стадии опытно-промышленной разработки, которую осуществляет дочернее общество компании – ООО «Славнефть-Красноярскнефтегаз». Ввод месторождения в активную разработку позволит обеспечить налоговые поступления в государственную казну в размере 29 млрд рублей за пятилетний период (2017-2021 гг.).
Общий объем находящихся на балансе «Славнефти» остаточных извлекаемых запасов нефти категории АВС1 оценивается в 700 млн тонн, из которых свыше 200 млн тонн сосредоточены в низкопроницаемых коллекторах. Проведенные за последние три года геологоразведочные работы с применением передовых методов сейсморазведки, поисково-разведочного бурения, исследования и испытания скважин обеспечили компании дополнительный прирост запасов нефти категории С1 в объеме 74,4 млн тонн при добыче 48,5 млн тонн. Восполнение запасов углеводородного сырья за трехлетний период превысило 150%.
Разведку недр на лицензионных участках «Славнефти» осуществляют входящие в состав компании ООО «Мегион геология» и ООО «Байкитская нефтегазоразведочная экспедиция». Применяемые методы геологоразведки отличаются высокой эффективностью, что позволяет «Славнефти» постоянно расширять свою ресурсную базу. Успешная работа геологов компании в 2015 году была отмечена экспертами III Всероссийского нефтегазового саммита (Разведка и Добыча), на котором «Славнефть» была удостоена награды «Лидер геологоразведки». Большой объем научно-исследовательских работ на лицензионных участках компании выполняют проектные институты ООО «РН-УфаНИПИнефть», ООО «РН-КрасноярскНИПИнефть», а также научно-технический и научно-производственный центры ООО «Газпромнефть НТЦ» и ООО «Славнефть-НПЦ». Высокий уровень качества работ по геологическому изучению недр, наряду с успешным выполнением организационно-технических мероприятий, позволяют компании реализовывать планы по добыче нефти с опережением срока.
«Славнефть» – одна из немногих российских нефтегазовых компаний, полностью обеспечивающих свои потребности в переработке. В состав холдинга входят два нефтеперерабатывающих завода: ОАО «Славнефть-ЯНОС» и ОАО «Мозырский НПЗ» (доля «Славнефти» – 42,58%). В настоящее время эти предприятия перерабатывают более 27 млн тонн нефти в год, что почти вдвое превышает собственную добычу «Славнефти».
Основное нефтеперерабатывающее предприятие компании – ОАО «Славнефть-ЯНОС» – занимает четвертое место среди российских НПЗ по объему переработки нефти, входит в число лидеров отрасли по темпам модернизации производства. Завод ежегодно перерабатывает более 15 млн тонн углеводородного сырья и производит свыше 8 млн тонн светлых нефтепродуктов. Предприятие одним из первых в России полностью перешло на выпуск бензинов и дизельного топлива, соответствующих экологическому стандарту Евро-5.
Доля ЯНОСа в общероссийском объеме выпуска автомобильных бензинов превышает 6%, авиационного керосина – 11%, дизельного топлива – 5%. Больше половины выпускаемой заводом продукции реализуется на внутреннем рынке. На предприятии осуществляется широкомасштабная программа реконструкции и модернизации производственных мощностей. За последние 3 года в техническое перевооружение ЯНОСа было вложено в общей сложности 24,1 млрд рублей.
ОАО «Славнефть-ЯНОС» является лауреатом Премии Правительства РФ в области качества. Различные виды продукции завода – постоянные участники Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России». За последние годы престижными конкурсными наградами в различных номинациях были отмечены такие виды продукции, как бензины, дизельное и реактивное топлива, масла и ароматические углеводороды.
Мозырский нефтеперерабатывающий завод, расположенный в Гомельской области Республики Беларусь, перерабатывает более 12 млн тонн углеводородного сырья и производит 7 млн тонн светлых нефтепродуктов в год.
Так же как и ЯНОС, предприятие непрерывно совершенствует технологические процессы, модернизирует производство, ведет планомерную работу по улучшению качества своей продукции. В настоящее время на заводе продолжается начатое в 2014 году строительство комплекса глубокой переработки (гидрокрекинга) тяжелых нефтяных остатков. Реализация этого и ряда других проектов позволит ОАО «Мозырский НПЗ» увеличить глубину переработки нефти до 90%.
Производственные достижения группы компаний «Славнефть» положительным образом отражаются на ее финансовых показателях. Так, в 2015 году прибыль компании по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) составила 19,6 млрд рублей против 10,3 млрд рублей убытка годом ранее. Операционная прибыль выросла в 2,4 раза – до 37,8 млрд рублей. Выручка по сравнению с предыдущим годом увеличилась на 13,6% – до 224,2 млрд рублей. Ожидается, что в 2016 году прибыль «Славнефти» превысит показатели предыдущего года. Налоговые платежи компании в бюджетную систему РФ ежегодно растут: в 2015 году общий размер налоговых отчислений «Славнефти» в бюджеты всех уровней составил 155,4 млрд рублей, увеличившись за год более чем на 3,8 млрд рублей.
В целях дальнейшего повышения эффективности деятельности «Славнефти» в феврале 2016 года компании-акционеры заключили соглашение, в соответствии с которым предприятия Мегионского блока, включая ОАО «Славнефть-Мегионнефтегаз», ОАО «Славнефть-Мегионнефтегазгеология», ООО «Мегион геология», ООО «Мегионское управление буровых работ», перешли под операционное управление ПАО «Газпром нефть». Операционный контроль над ООО «Славнефть-Красноярскнефтегаз» и ООО «Славнефть-НПЦ» взяло на себя ПАО «НК «Роснефть». Управление ОАО «Славнефть-ЯНОС» было решено осуществлять через представителей «Роснефти» и «Газпром нефти» в совете директоров предприятия на паритетной основе. В рамках заключенного соглашения «Славнефть» продолжает выполнять функции корпоративного центра, сосредоточив свою деятельность на финансовых, юридических и корпоративных вопросах самого общества и предприятий, находящихся под его контролем. При этом структура собственности всех активов компании осталась неизменной. Принятое акционерами решение придало дополнительный импульс для развития предприятий «Славнефти», их синергии с дочерними обществами «Роснефти» и «Газпром нефти», осуществляющими производственную деятельность в ХМАО–Югре и Восточной Сибири.
За последние годы компания многого сумела добиться в области развития минерально-сырьевой базы, снижения падения добычи на зрелых месторождениях, модернизации производственных мощностей и выпуска высококачественных нефтепродуктов. Сегодня перед коллективом «Славнефти» стоят новые задачи, связанные с дальнейшим совершенствованием системы управления и повышением эффективности деятельности компании.
Цена канадской канолы растет на позитивном результате переговоров с Китаем
Цена канадской канолы выросла до своего максимума за последние 14 месяцев после того, как Китай отменил решение повысить с 1 сентября требования к качеству импортной канолы. В среду ноябрьский фьючерс канадской канолы прибавил 3,4% за одну торговую сессию до 468,50 долл/т, что было самым большим скачком цены с июня 2015г. благодаря позитивному результату переговоров между канадской и китайской сторонами. В 2015г. Китай импортировал около 3,8 млн.тонн канадской канолы, что составило около 40% общего объема закупок данной масличной культуры.
Ранее китайское правительство планировало снизить допустимую норму для содержания посторонних материалов в импортной каноле до 1% с действующего уровня 2,5%. Однако при этом Китай выразил обеспокоенность распространения болезней, которые могут содержаться в посторонних материалах, а также выразил надежду на успешное разрешение возможных конфликтов во время дальнейших поставок.
В Курганской области собрали более 1 млн. 300 тыс. тонн зерновых и зернобобовых культур.
Об этом на аппаратном совещании у Губернатора сегодня, 5 сентября, сообщил первый заместитель Губернатора – директор Департамента агропромышленного комплекса Сергей Пугин. Урожайность составила 17 ц/га.
Свыше 75% убрали три района – Сафакулевский, Мишкинский и Юргамышский.
На текущую дату хозяйствами области обмолочено около 728 тыс. га зерновых и зернобобовых культур или 54,7% от планов. Скошено на площади 745 тыс. га. Засыпано семян – почти 80%. Три муниципальных образования полностью обеспечили себя семенным фондом на следующий год – это Мокроусовский, Юргамышский и Шатровский районы.
- В целом темпы, несмотря на погоду, достаточно высокие. Будем работать дальше, - сказал Сергей Пугин.
«Армата» постреляет для высоких гостей
В закрытой программе «Армии-2016» покажут стреляющую «Армату»
Денис Тельманов
На форуме «Армия-2016» в закрытой части демонстрационной программы пройдут стрельбы новейшей российской бронетехники на платформах «Армата», «Курганец» и «Бумеранг», выяснила «Газета.Ru». Зрителями станут высокопоставленные чиновники и, возможно, заинтересованные иностранцы.
Во время форума «Армия-2016» в подмосковном парке «Патриот» Минобороны проведет закрытый показ со стрельбами новейшей боевой техники на полигоне Алабино. Как сообщил «Газете.Ru» собеседник в оргкомитете форума, на полигоне будут продемонстрированы огневые возможности всех новейших образцов вооружения, которые сейчас проходят испытания и должны быть приняты на вооружение российской армии в ближайшие годы, включая технику на тяжелой гусеничной платформе «Армата», средней — «Курганец» и колесной — «Бумеранг». Кроме того, будут показаны стрельбы артиллерийских систем «Коалиция», минометов, пулеметов и другого перспективного вооружения.
Одним из «стреляющих» образцов будет знаменитый «УАЗ-Патриот» с пулеметом. У одного из таких начальник Главного автобронетанкового управления (ГАБТУ) Александр Шевченко оторвал дверную ручку во время презентации этой машины президенту.
«Обычные посетители не смогут присутствовать на показе. Это продиктовано соображениями секретности, поскольку многие образцы еще не демонстрировались публично», — пояснил собеседник «Газеты.Ru».
Однако часть техники, которая будет участвовать в закрытых стрельбах, по словам источника, можно будет увидеть на стационарной экспозиции в дни посещений.
В официальной программе форума «Закрытый динамический показ ВВСТ» (вооружения, военной и специальной техники) заявлен на 6 сентября в 14.10 на полигоне Алабино.
Для показательных выступление полигон разделят на несколько условных зон, в каждой из которых будет стрелять свой тип вооружения. Бронетехнику пустят по специально оборудованной трассе, включающей в себя скоростные участки, завал из труб, комбинированные уклоны, горку, стенку, трамплин, водные препятствия, ограниченные проход между столбами, противотанковый ров и колейный мост. Стрельба будет вестись на танковой директрисе — специальном участке полигона длина которого, позволяет стрелять на предельные дальности из всех видов вооружения танков и боевых машин различными способами (с ходу, с коротких остановок, с борта) по бронированным и небронированным целям.
На сайте производителя «Арматы» — «Уралвагонзавода», в демонстрационной части форума примут участие шесть машин производства этого завода. Конкретные модели на предприятии не уточняют. В сообщении лишь сделана оговорка, что из 37 образцов и полноразмерных макетов военной техники в открытой экспозиции можно будет увидеть — 34.
Количество оставшихся для закрытой части единиц совпадает с основными вариантами боевых машин на платформе «Армата» — танком Т-14, БМП Т-15 и САУ «Коалиция-СВ».
В открытой экспозиции корпорация УВЗ обещает показать 120 мм миномет на шасси УАЗ Cargo, 82-мм миномет на мотовездеходе 6×4, 30-мм дистанционно управляемый боевой модуль, 57-мм боевой модуль на шасси БРМ-3К «Рысь», 152-мм самоходную гаубицу «МСТА-С», 120-мм самоходное артиллерийское орудие «Флокс» и боевую машина БМ-1 системы ТОС-1А. Заявлены также танки Т-90МС, Т-72Б3 и боевая машина поддержки танков БМПТ-72 («Терминатор-2»).
В беседе с «Газетой.Ru» представитель УВЗ пояснил, что проект «Армата» и его возможное участие в стрельбах во время форума «Армия-2016» — «прерогатива министерства обороны». В военном ведомстве закрытую часть мероприятия не комментируют.
По словам директора Центра анализа мировой торговли оружием Игоря Коротченко, основными зрителями демонстрационной программы могут стать высшие российские чиновники и зарубежные гости из стран, которых интересует покупка российской военной техники.
«Показ может быть интересен иностранным покупателям вооружения и военной техники, плюс очевидно первые лица государства, которые заинтересованы посмотреть на реальную боевую работу», — считает Коротченко.
Не исключено, что главным зрителем боевых стрельб станет президент России Владимир Путин.
Президент Института стратегических оценок Алекснадр Коновалов в свою очередь отметил, что делать закрытый показ на публичном форме «абсурдно».
«Понятие «выставка» противоречит понятию «закрытый показ». Если ты делаешь выставку и приглашаешь гостей, значит ты что-то хочешь им показать. К тому же у нас нет такого вооружения, которое бы показывало принципиально новые характеристики. Тот же пресловутый танк «Армата», с моей точки зрения, не имеет боевого преимущества, поэтому о нем гораздо удобнее говорить, чем показывать, как он стреляет», — отметил Коновалов.
«Армата» — новейшая российская гусеничная платформа, на базе которой создаются несколько видов боевых машин. Танк Т-14 на этой платформе впервые показали на Параде Победы в 2015 году. Одно из главных отличий от предыдущих танковых платформ — необитаемая башня и бронированная капсула для экипажа, отделенная от боеукладки, что повышает шансы танкистов остаться живыми даже при подрыве боекомплекта. Такая автономность экипажа достигается электронно-дистанционное управления ходовой частью и вооружением.
По одной из версий, новый алгоритм дал сбой во время подготовки к Параду Победы в 2015 году — танк несколько раз отказывался ехать, а во время генеральной репетиции 7 мая заглох возле Спасской башни. Тогда заводское и военное руководство обвинило в неопытности экипаж танка — якобы солдаты, которых посадили за управление, с машиной не справились.
С 1 сентября «Армата» приступила к государственным испытаниям. Ожидается, что Минобороны закупит больше 2 тыс. танков и бронемашин на этой платформе. Первая партия из ста «Армат» должна поступить в войска в 2017-2018 годах.
Сегодня на площади Российской армии в центре Екатеринбурга состоялось торжественное приведение курсантов первого курса Уральского института государственной противопожарной службы к Присяге на верность Отечеству и своему профессиональному долгу.
На мероприятии присутствовал статс-секретарь – заместитель министра МЧС России Владимир Артамонов, представители аппарата полномочного представителя Президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе, федеральных органов государственной власти, администрации Свердловской области и города Екатеринбурга, силовых структур, высших образовательных учреждений столицы Урала, духовенства, кадетского корпуса, а также родные и близкие курсантов.
Вступая в ряды сотрудников МЧС России, священные слова Присяги произнесли 163 курсанта факультетов пожарной и техносферной безопасности, студенты дали клятву на верность избранной профессии и традициям Уральского института Государственной противопожарной службы МЧС России.
Приняв присягу, первокурсники встали в общий строй. Торжественный митинг, посвященный принятию присяги, объявили открытым. Под звуки оркестра личный состав института исполнил Гимн Российской Федерации. Затем прозвучали слова напутствий и поздравлений.
«Сегодня вы дали клятву на верность нашему Отечеству. Это важный и ответственный шаг в жизни каждого, кто выбрал своей профессией славную и почетную миссию – служить своей Родине, быть готовым прийти на помощь всем, кто попал в беду. Принявшие сегодня присягу вступили в ряды сотрудников МЧС России, дружную и сплоченную команду профессионалов – людей смелых, умных, с честью выполняющих свой служебный и гражданский долг, - сказал статс-секретарь – заместитель министра Владимир Артамонов. - Уверен, что вы, стоящие сегодня в праздничном строю, своей отличной учебой и служебно-боевой подготовкой продолжите летопись достижений министерства».
Также к первокурсникам Института с поздравлениями обратился начальник Уральского регионального центра Сергей Мирошниченко. «Присяга-клятва на верность Родине принимается один раз. И не может быть никаких других обещаний, никаких других слов: с сегодняшнего дня вы присягнули на верность нашей Родине. Вы выбрали замечательную, сложную, благородную профессию - профессию пожарного-спасателя. Через пять лет мы вас всех ждем в этом строю при вручении погон. От всей души вас поздравляю с этим замечательным днем. Желаю вам честно и добросовестно служить своей стране - Великой России», - сказал Сергей Мирошниченко.
Торжественное мероприятие завершилось выступлением творческих коллективов Института, прохождением торжественным маршем и фотографированием почетных гостей и курсантов.
Видео
Торжественное приведение курсантов первого курса Уральского института ГПС к Присяге на верность Отечеству и своему профессиональному долгу
Программа встречи G20 даст возможность развиваться мировой экономике
Завтра в китайском Ханчжоу открывается саммит G20, основной темой которого станет "Строительство инновационной, здоровой, взаимосвязанной и инклюзивной мировой экономики". На саммит помимо лидеров самой "двадцатки" приглашены представители еще из более полусотни государств, в частности из африканских стран и Казахстана. Кстати, Нурсултан Назарбаев прибыл с рабочим визитом в Китай еще 1 сентября.
Мировой форум по экономическому сотрудничеству G20 создан в 1999 году в Берлине по инициативе министров финансов семи ведущих промышленно развитых стран - Великобритании, Италии, Канады, США, Германии, Франции и Японии. В форуме участвуют 20 крупнейших экономик мира. Кроме упомянутой "большой семерки", это страны БРИКС (Китай, Россия, Индия, ЮАР, Бразилия), Аргентина, Мексика, Австралия, Индонезия, Республика Корея, Саудовская Аравия, Турция и Европейский союз. G20 представляет две трети населения мира, 90 % мирового ВВП, а также 80 % мировой торговли.
"Мировая экономика снизила темпы экономического роста, повысились риски в мировой экономике. Как минимизировать эти риски? Для Китая это имеет очень большое значение, потому что до недавнего времени одним из основных факторов движущей силы китайской экономики был растущий объем экспорта, и по объему экспорта Китай вышел на первое место в мире. А G20 как раз на сегодняшний день аккумулирует все более 85% мирового объема ВВП, что имеет очень большое значение для дальнейшего развития. Китай предлагает повысить роль развивающихся стран в международных экономических институтах, таких как ВТО, Мировой банк, МВФ. Но поскольку Китай уже много лет 10 как минимум, обращался с этим запросом, а Запад не реагировал на это, то Китай начал действовать самостоятельно", - рассказывает зампред Ученого совета Института Дальнего Востока РАН, руководитель Центра социально-экономических исследований Китая Андрей Островский.
Так, в 2013 году Китай выдвинул программу "Экономический пояс Шелкового пути". "Если этот проект будет реализован, то объем внешней торговли Китая со странами ЕС вырастет с нынешних 560 млрд долларов до почти триллиона. В проект должны быть вовлечены почти все страны Евразии, начиная от России на севере и кончая Сирией на юге. И Китай делает все возможное для того, чтобы реализовать "Экономический пояс Шелкового пути"", - заявил Островский.
Другой проект - это увеличение доли развивающихся стран в международной организации, повышение квот в банках. "Китай создал свой банк - Азиатский банк инфраструктурных инвестиций, В нем ключевые доли основного капитала - китайский капитал. Китай создал Фонд Шелкового пути, общий объем которого составляет 40 млрд долларов", - сказал эксперт, и задался вопросами, как Россия будет реагировать на эти китайские предложения, в какой степени Россия и российский бизнес будут принимать участие в разработке и реализации программы Экономический пояс Шелкового пути.
"В Китае существует три основных ключевых программы. Одна из низ "Северный маршрут", который идет через Россию. Один из основных проектов этой программы - высокоскоростная железная дорога "Москва-Пекин", которая будет проходить через Казань, Екатеринбург, Оренбург. Реализация всех этих программ позволит развиваться и российской экономике. Вопрос сотрудничества с Китаем в различных формах, будь-то в развитии российского Дальнего Востока, будь-то программа "Экономического пояса Шелкового пути" в значительной степени будут способствовать развитию российско-китайских торгово-экономических связей, которое отстает от общего объема политических отношений. Только за 2015 год объем внешней торговли между Россией и Китаем упал с 95 млрд долларов до 67. Это стало важной формой развития российско-китайских отношений", - посетовал Островский.
Между тем, по его мнению, программа встречи G20 даст возможность развиваться мировой экономике, снимет дополнительные риски: "Эти дополнительные риски очень сильно влияют и на темпы роста развивающихся стран, таких как Китай и Индия, которые по темпам роста ВВП на сегодняшний день лидируют, опередив страны Еврозоны, США. Многие страны мира рассчитывают, что на саммите G20 будут приняты решения, которые позволят ускорить рост мировой экономики".
В Екатеринбурге сотрудники полиции задержали подозреваемого в разбойном нападении на ювелирный магазин в Качканаре.
Накануне в ходе оперативно-разыскных мероприятий полицейские Екатеринбурга задержали жителя Качканара, подозреваемого в разбойном нападении на ювелирный магазин в родном городе.
Вечером 30 августа в полицию Качканара с просьбой о помощи обратилась 48-летняя продавец ювелирного магазина. В ходе проверки сотрудники органов внутренних дел установили, что часом ранее охранник данной торговой точки, применив насилие и угрожая электрошокером, связал ее и похитил денежные средства, а также драгоценности, всего на общую сумму порядка 17 миллионов рублей.
Со слов потерпевшей полицейскими была составлена и направлена в другие территориальные органы МВД России ориентировка на злоумышленника. Вскоре при проведении оперативно-разыскных мероприятий, благодаря слаженным и профессиональным действиям сотрудникам уголовного розыска Екатеринбурга удалось установить местонахождение подозреваемого и задержать его. Молодой человек был доставлен в отдел полиции № 5.
Как выяснили сыщики, подозреваемый после совершения преступления поспешил уехать в областной центр, где скрывался в течение суток. Задержанным оказался 24-летний житель Качканара. Гражданин полностью сознался и раскаялся в содеянном.
Полицейские изъяли у него украшения и часть денежных средств, похищенных в магазине. Злоумышленник пояснил, что на преступление его толкнула нехватка денег, и что некоторую сумму он уже успел потратить.
В отношении мужчины возбуждено и расследуется уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного частью 3 статьи 162 Уголовного кодекса Российской Федерации «Разбой, совершенный с незаконным проникновением в помещение». Максимальное наказание по данной статье составляет двенадцать лет лишения свободы. До приговора суда подозреваемый будет находиться под стражей.
Банковская пустыня России
За август Центральный банк отозвал лицензии еще у семи банков
Семен Михайлов
ЦБ продолжает «зачистку» отечественного банковского сектора. В августе лицензий лишились семь кредитных организаций. По данным Агентства по страхованию вкладов (АСВ), в системе страхования вкладов на 26 августа осталось 545 действующих банков, имеющих лицензию на работу с физическими лицами. Жесткая политика ЦБ уже привела к снижению доступности банковских услуг в регионах и концентрации бизнеса в крупнейших, прежде всего государственных, банках.
Согласно сообщению АСВ, в настоящее время число участников системы страхования вкладов составляет 819 кредитных организаций. Но из них действующих банков, имеющих лицензию на работу с физическими лицами, было только 545. Еще пять действующих кредитных организаций утратили право на привлечение денежных средств физлиц, а 269 — находятся в стадии ликвидации.
На 1 августа 2016 года (с момента начала функционирования системы страхования вкладов) количество страховых случаев достигло уже 345. Размер страховой ответственности АСВ по банкам, в отношении которых наступил страховой случай, составил 1,08 трлн руб.
Количество вкладчиков, имеющих право на страховое возмещение в банках, в которых наступил страховой случай, на 1 августа этого года превысило 4% от всего населения страны и составило 6,03 млн чел. При этом получили страховое возмещение только 2,55 млн человек.
Судя по официальным сообщениям на сайте Банка России, только в августе регулятор отозвал лицензии у семи кредитных организаций. Формально, наибольшее число отозванных лицензий за время «зачистки» приходится на Москву и Московскую область. Так, на настоящее время АСВ осуществляет функции конкурсного управляющего (ликвидатора) в 281 кредитной организации, из которых в столичном регионе зарегистрировано 172 банка, в других регионах — 109.
Но вот в чем проблема: во многих регионах страны кроме одного местного и пары госбанков больше и нет никого. Например, Байкалбанк, у которого ЦБ недавно отозвал лицензию, был единственным региональным банком в Бурятии, сообщают РИА «Новости». Ликвидируя региональный банк, ЦБ де-факто снижает доступность банковских услуг как для бизнеса, так и для населения.
Если проанализировать статистику ЦБ, то выяснится, что этот процесс идет непрерывно в течение уже нескольких лет. При том, что общее количество банков упало почти вдвое, с 1 января 2010 года по 1 июля 2016 года количество филиалов кредитных организаций в своих регионах сократилось гораздо сильнее — с 601 до 154. У большинства банков вообще нет филиалов, у некоторых их четыре-семь, и только у банков Москвы, Татарстана и Челябинской области филиалов в своих регионах больше десяти.
Количество внутренних структурных подразделений (дополнительные офисы, кредитно-кассовые офисы, операционные кассы вне кассового узла, операционные офисы) за тот же период также уменьшилось. Если на 1 января 2010 года их было 37 894, то на 1 июля 2016 года их осталось 35 616. При этом 37,5% всех офисов приходилось всего на девять регионов (в Москве и Московской области их было 5058).
Подобное сжатие банковской инфраструктуры приводит к совершенно прогнозируемому результату, а именно к концентрации финансовых ресурсов в наиболее крупных кредитных организациях, в том числе тех, чьи контрольные пакеты принадлежат государству, — Сбербанк, ВТБ, Россельхозбанк и др.
За пять лет (с 1 июля 2011 года по 1 июля 2016 года), по данным ЦБ, доля 30 крупнейших банков страны выросла в общем объеме и размещенных и привлеченных средств.
Так, объем кредитов, предоставленных юридическим лицам-резидентам и индивидуальным предпринимателям в рублях на 1 июля 2016 года, составил 14,303 трлн руб., из них на «тридцатку» пришлось 11,118 трлн руб., или 77,7%. Между тем на 1 июля 2011 года их доля составляла 71,1% (7,746 трлн руб из 10,893 трлн).
Общий объем привлеченных средств (юридических и физических лиц в рублях, иностранной валюте и драгоценных металлах) на 1 июля 2016-го оценивался в 50,714 трлн руб., из них на крупнейшие 30 банков приходилось 81,5% (41,351 трлн руб.). Пять лет назад «тридцатка» имела только 73,1% (16,540 трлн руб. из 22,636 трлн).
Кроме концентрации и увеличения роли крупнейших кредитных организаций, банковская «зачистка» приводит и к другим проблемам. Так, в финансовом обозрении ЦБ за второй квартал отмечается, что сегодня ликвидность не может нормально перетекать между различными кредитными организациями, в итоге у одних банков образуется ее профицит, у других — дефицит.
«Сложившаяся сегментация рынка и его концентрация преимущественно в Московском регионе ограничивают перераспределение ликвидности между мелкими региональными банками. Это связано как с инфраструктурными, так и с географическими особенностями страны. Большое количество часовых поясов в России, высокие издержки обслуживания терминалов для доступа к биржевым операциям затрудняют развитие денежного рынка в регионах. В результате избыток ликвидности со счетов региональных банков не может попасть на счета банков, испытывающих потребность в привлечении средств», — говорится в материалах Банка России.
Очевидно, что в этих проблемах во многом виноват сам регулятор, который не только борется с разного рода незаконными операциями, но и просто повышает требования к банкам. Не можешь выполнить их — до свидания, передай клиентов госбанкам.
ЦБ, видимо, стремясь исправить собственные ошибки, предложил законодательно закрепить статус «регионального банка». Он должен дать регуляторные послабления для небольших кредитных организаций в субъектах Федерации. Но банковское сообщество встретило эту инициативу неоднозначно, поскольку вместе с послаблениями ЦБ хочет ввести и ограничения. Например, запретить трансграничные операции и операции с валютой.
Этот законопроект будет обсуждаться на ближайшем банковском форуме в Сочи, который пройдет в конце первой декады сентября. Насколько конструктивным получится разговор, остается только догадываться.
Аукцион по Эргинскому нефтяному месторождению пройдет в 2016 году.
По словам министра природных ресурсов Сергея Донского, «Роснедра» активно готовятся к аукциону. Стоит отметить, что дата поведения аукциона уже переносилась в текущем году, а некоторые историки говорят о том, что он может пойти в 2017 году – для выполнения плана бюджетных поступлений. Об интересе к аукциону уже заявляла «Роснефть», «Газпром нефть», ЛУКОЙЛ, «Независимая нефтегазовая компания». От участников аукциона требуется ввод месторождения в эксплуатацию за 2 года, а также обеспечение полной переработки нефти этого месторождения на российских нефтеперерабатывающих заводах. Стартовый платеж на май 2016 года составлял 5,35 млрд рублей. Несколько позже было объявлено, в разработке, Российский фонд прямых инвестиций, может принять участие суверенный фонд ОАЭ Mubadala, однако «эксклюзивов для иностранцев на Эргинском месторождении не будет».
Месторождение расположено в инфраструктурно развитом районе Ханты-Мансийского автономного округа и является одним из крупнейших разведанных сухопутных месторождений России. Запасы нефти Эргинского месторождения составляют около 65 млн т по категории С1 и 307,2 млн т по категории С2 (геологические запасы), 18,8 млн т по категории C1 и 83,9 млн т по категории С2 (извлекаемые запасы).
РПФИ продолжит борьбу за лицензии.
Российский фонд проектных инвестиций (РФПИ) совместно с иностранными инвесторами пытается получить доступ к Назымскому нефтяному месторождению, расположенному в Ханты-Мансийском автономном округе, сообщает «Интерфакс». Запасы месторождения превышают 53 млн тонн нефти. Партнером фонда с российской стороны могла бы стать «Газпром нефть».
РФПИ и «Газпром нефти» направили письма в правительство РФ с просьбой прописать особые условия для победителя конкурса по приглашению фонда вместе с иностранными партнерами в качестве соинвесторов и участников проекта освоения Назымского месторождения, получив соответствующее разрешение. В настоящий момент Минприроды совместно с Роснедрами готовят условия конкурса, предусматривающие обязательства по приглашению РФПИ.
Назымское месторождение, в отличие от Эргинского, выставляется на конкурс, а не на аукцион, и не относится к месторождениям федерального значения. В связи с этим условия конкурса не требуют одобрения правительства. Конкурс должен быть анонсирован до конца 2016 года.
Необходимо отметить, что Назымское месторождение относится к разряду сложных и не вызывает интереса у нефтяных компаний. Конкурсная процедура позволит передать участок даже в том случае, если будет подана лишь одна заявка. Извлекаемые запасы нефти Назымского месторождения достигают по категории С1 4,5 млн тонн, по С2 – 53,4 млн тонн. Ресурсы нефти на участке по категории D1 составляют 38,7 млн тонн, по D2 – 6,2 млн тонн. Площадь участка - 1,01 тыс. кв. км.
Встреча Дмитрия Медведева с работниками сельскохозяйственной отрасли.
Председатель Правительства посетил фермерское хозяйство, ознакомился с ходом уборки урожая овощных культур и встретился с работниками сельхозотрасли.
Крестьянское (фермерское) хозяйство З.Ж.Бекчинтаева расположено в 24 км от Астрахани, основные виды деятельности – растениеводство, кормопроизводство, животноводство. Ежегодно хозяйство производит более 3 тыс. т растениеводческой продукции (салат кочанный, баклажаны, перец, томаты, лук репчатый, морковь, картофель, люцерна).
В хозяйстве имеется 130 га орошаемых земель, 360 голов крупного рогатого скота мясного направления, в том числе 140 коров. На сельхозпредприятии работают 15 постоянных и 40 временных рабочих.
Из стенограммы:
Д.Медведев: Я специально встретился с вами здесь, в полевых условиях, для того чтобы мы поговорили о текущей ситуации, об урожайности, о том, какой в этом году урожай.
Я после нашей встречи проведу видеоселектор с руководителями регионов – всех основных аграрных регионов, где в настоящий момент собирают урожай или уже собрали. В этом году мы можем рассчитывать на весьма приличные результаты. Может быть, не хочу заранее предвосхищать, но это будут результаты самого высокого уровня за последние десятилетия или вообще за всю историю, потому что по целому ряду регионов, если говорить о растениеводстве, о зерновых, урожай, который получен, по сути, беспрецедентный, никогда такого не было.
Но урожай нужно не только собрать, как известно, но и cохранить, тем более что от урожая в растениеводстве зависит и состояние животноводства, и рыбной отрасли, и целого ряда других направлений.
Крайне важно, конечно, чтобы мы совместно решили транспортные, логистические проблемы. Вы это на себе чувствуете. Будем стараться это делать и по транспорту, и по доставке. Мы, напомню, за последнее время поддержку сельской жизни и сельскохозяйственной отрасли существенно нарастили. Только в этом году из федерального бюджета выделяется на сельское хозяйство 214 млрд рублей. Хочу вам ещё раз подтвердить, что мы и в следующем году не планируем снижать объёмы поддержки, даже несмотря на то, что бюджет очень непросто формируется, есть проблемы в финансовой сфере. Село у нас остаётся защищённой позицией, даже несмотря на то, что по целому ряду государственных программ объёмы инвестиций снижаются. Но это позиция государства, это позиция Правительства, мы её будем проводить: по селу снижать поддержку не будем.
Естественно, что жизнь на селе – это не только возможности для ведения бизнеса, для ведения аграрного производства (мы сейчас об этом поговорим), но это и, собственно, сама жизнь, а это медицина, это школы. Мы те программы, которые по этому поводу создали, не планируем прекращать. Я недавно встречался с представителя старшего поколения, обсуждали как раз вопросы фельдшерско-акушерских пунктов. Договорились о том, что по ФАПам мы также продолжим ту работу, которую вели, будем пытаться создавать новые пункты, осовременивать уже созданные, будем продолжать программу «Земский доктор», для того чтобы на село возвращались врачи. Будем продолжать программу поддержки молодых семей для специалистов, потому что очень важно, чтобы на селе были специалисты и в аграрном деле, и, конечно, врачи, учителя. Будем продолжать поддержку школ.
Из ранее принятых решений, ещё раз отмечу, мы будем продолжать закупать автомобили скорой помощи, в том числе для сельской местности, чтобы они быстро приходили на помощь. Мы начали новую программу по школьным автобусам для села – в этом году покупаем 1835 автобусов, и они идут в регионы. Может быть, чуть подробнее потом губернатор скажет, Александр Александрович, как это затрагивает Астраханскую область, но в целом по всей стране эта программа будет работать.
Конечно, очень важны дороги, спортивные площадки, почтовые отделения, дома культуры. По поводу домов культуры тоже хочу объявить (мы пока ещё не сообщали об этом): я принял решение начать программу по восстановлению домов культуры с использованием в том числе и федеральных ресурсов. В ближайшее время на эти цели будет выделено 1,5 млрд рублей. Мы хотим сделать по всей стране сеть современных домов культуры – не таких, какими они раньше были, а именно современных, в которых можно было бы и кино посмотреть, и с друзьями встретиться, и какие-то социальные мероприятия провести, причём сделанных по современной, высокой системе технологий, чтобы и связь там была нормальная.
В ближайшее время такую программу начнём. Начнём где-то со ста домов культуры. Это будут типовые дома, которые можно потом будет воспроизводить в других местах. Надеюсь, это также поможет создать необходимый микроклимат в деревне, просто сохранить людей, которые хотят трудиться на селе, чтобы отток в города не был значимым, чтобы условия жизни на селе были на очень достойном уровне.
Это основные направления, которыми мы сейчас занимаемся. Вы отлично знаете – с учётом того, что сами делаете, – где у нас есть достижения, в последнее время полученные, где есть проблемы, где есть ресурсы, где их не хватает. Тем более здесь у нас представлены, как я понимаю, предприятия, которые разными видами аграрного бизнеса занимаются.
Пожалуйста, я готов, как и мои коллеги, обсудить всё, что вы считаете правильным. Теперь я умолкаю. Прошу вас высказываться, какие-то предложения делать, если они существуют.
Б.Дрыгин (глава крестьянского (фермерского) хозяйства): Дрыгин Борис Аркадьевич, Ассоциация рыбодобывающих и перерабатывающих предприятий Астраханской области, председатель колхоза имени XX партсъезда. Мы не только рыбодобывающее предприятие, мы занимаемся сельским хозяйством, животноводством, и занимаемся довольно активно. Сегодня в нашей программе – развитие садоводства и аквакультуры. Государственная программа «Развитие рыбохозяйственного комплекса» до 2020 года предусматривает интенсивное развитие аквакультуры и модернизацию производства на основе инновационной деятельности, поддержку которой оказывает Фонд содействия развитию малых предприятий в научно-технической сфере. В четвёртую очередь конкурса «Коммерциализация» ряд проектов одобрен фондом, но финансирование их не открыто, так как фонд в настоящее время не располагает денежными средствами. Планирует ли Правительство в текущем году выделить фонду дополнительное финансирование?
Д.Медведев: Для нас аквакультура довольно новая сфера бизнеса, аграрного предпринимательства. Хотя в ряде мест, в том числе, кстати, в Астраханской области, этим занимались исторически, меры поддержки мы предусмотрели в первый раз только в прошлом году. Мы это дело только начинаем. На этот год, если не ошибаюсь, у нас в общей сложности запланировано порядка 396 млн рублей на поддержку. Это деньги, но, скажем прямо, не какие-то великие деньги. Естественно, мы их будем распределять в соответствии с теми правилами, которые приняли. В настоящий момент распределено 300 млн из этих 396. Остаток, надеюсь, будет распределён. Александр Николаевич (обращаясь к А.Ткачёву), обратите внимание, чтобы все деньги были распределены.
По мере возможности, естественно, мы будем поддержку аквакультуры наращивать. Но понятно, что на все проекты здесь у нас средств не хватит. Мы будем продумывать, каким образом всё-таки создавать дополнительные инструменты поддержки именно по аквакультуре, потому что эта сфера у нас недофинансирована и мы хотели бы, чтобы эта тема зазвучала по всей стране.
Вы хотели получить субсидирование по кредиту или какую-то другую форму поддержки? О чём там речь шла?
Б.Дрыгин: Мы хотим получить субсидирование по кредиту.
Д.Медведев: Александр Николаевич, у нас сколько кредитов таких приблизительно оформлено?
А.Ткачёв: Существуют объективные и субъективные причины. Если там причина – бюрократия или что-то ещё, то, конечно, мы поправим. Вообще аквакультура – это, конечно (Вы абсолютно правильно сказали), наше будущее. Китай производит сегодня порядка 60 млн т, мы – 160 тыс. И мы видим очень много желающих практически во всех субъектах, и губернаторы заинтересованы. Конечно, просьба: нам нужно как минимум в два раза на будущий год увеличить… Это заменитель мяса, это белок.
Д.Медведев: Не просто белок. Считается, что уровень потребления в стране и качество потребления измеряется именно количеством потреблённой рыбы, потому что это здоровая пища, и чем больше страна потребляет рыбы, тем считается лучше рацион питания. Это общедоказанные вещи.
А.Ткачёв: Кстати, потребление рыбы у нас в стране растёт по объективным причинам.
Д.Медведев: Растёт, конечно. Но я согласен и с вопросом, и с вашим комментарием. Нам нужно наращивать объём поддержки аквакультуры с учётом того, что мы только в прошлом году это начали делать. До этого вообще господдержки не было – на федеральном уровне, подчёркиваю. На региональном проекты были, но не очень большие. Александр Александрович (обращаясь к А.Жилкину), у вас есть какой-то уровень поддержки?
А.Жилкин: У нас уровень поддержки этого направления есть. Из всего объёма, который назвал Александр Николаевич (Ткачёв), мы 20 тыс. т рыбы выращиваем и отправляем на рынок, и, действительно, спрос хороший. Но нужны новые технологии, нужна новая кровь. Мы это называем «рыбное животноводство». Поддержка есть, но в рамках возможностей нашего бюджета. Поэтому, конечно, направление, которое Вы в прошлом году открыли, поддержали, очень важно. Борис Аркадьевич (Дрыгин) здесь говорит не только о процентной ставке, это и соучастие государственного бюджета по этому фонду, которое идёт как невозвратные средства, в капитал. Это 20–25% в зависимости от объёма проекта. Конечно, этих денег не хватает сейчас на всю страну, понятно.
Д.Медведев: Денег всегда не хватает, но нужно рациональным образом их распределять, поддерживать наиболее успешные, востребованные проекты. В этом и есть искусство государственного управления. А что касается конкретного проекта, посмотрите тогда вместе с министром.
М.Дербасов: Я являюсь владельцем и исполнительным директором своих предприятий – это и аквакультура, и выращивание овощей, зерновых, также мы сами производим корма. У нас собственная переработка и рыбы, и овощей, и много чего другого, собственная торговая сеть, в которой мы всё это реализуем.
По поводу аквакультуры. Сейчас есть программа по грантам до 20 млн по аквакультуре. Но, к сожалению, там есть ограничение: обязательно должно быть крестьянское (фермерское) хозяйство с численностью людей не более 15. Но надо понимать, что реальное прудовое хозяйство – это порядка 1 тыс. га земли. Откуда у фермера 100 млн рублей, чтобы построить такое хозяйство? Ещё у него должна быть техника. Зачем вводить такие ограничения? Это просто нереально.
И второй вопрос. Сейчас существует система предоставления субсидий по принципу компенсации затрат. Нельзя ли её заменить на систему предоставления субсидий по принципу софинансирования? То есть когда программа заявляется, определяются проценты, сколько должен заплатить фермер, сколько должно заплатить государство. Утверждается программа, и выплаты идут параллельно, то есть платит фермер, платит государство – например, за оборудование. Тогда фермеру не нужно искать огромное количество денег для приобретения той же самой техники. И эта же техника (при субсидиях, например, 50–60%, когда у нас проходят такие программы на приобретение техники) может уходить в залог, то есть не надо формировать залоговый фонд, это очень удобно.
Д.Медведев: По второй части мы посмотрим, можно ли что-то здесь сделать. Как вы понимаете, тут ничего удивительного нет, это всё определяется размерами государственной поддержки. Всё, что есть, мы стараемся раздавать.
М.Дербасов: Нет, именно сам принцип.
Д.Медведев: Принцип изучим. Если это работает, можем попробовать что-то подобное сделать.
Что же касается первой части, вот этих ограничений, тут мне трудно сказать, чем они были определены. Может быть, у Александра Николаевича (Ткачёва) есть какой-то комментарий, почему именно такой лимит был – 15 человек. Потому что всякие решения такого рода – это всегда некая схема. Почему 15, я не знаю, надо уточнить сейчас у министерства.
А.Ткачёв: Я думаю, что в принципе, когда формировали такие правила, конечно, был расчёт на то, чтобы поддерживать мелкий бизнес, мелких предпринимателей. Я могу привести статистику, сколько у нас по этим правилам было открыто бизнесов по всей стране. Это не десятки и не сотни, я Вас уверяю. Эти правила появились у нас два года назад, и они исходили из того, что нас просили об этом как раз ЛПХ, мелкие фермеры, потому что все деньги разбирают крупняки – они, конечно, мощнее, они проворнее, они лучше стоят на ногах. А потом, когда доходит очередь до тех, у кого 10 человек работающих, – денег нет или по другим причинам, и так далее.
Д.Медведев: Давайте мы, Александр Николаевич, взвесим, что происходит. Надо статистику посмотреть. Если суммы выбираются этими мелкотоварными производителями, тогда единственный способ – это просто наращивать объёмы господдержки, если это будет возможно, чтобы приходили не только мелкие, но и средние, и более крупные производители. А если суммы не выбираются, если они просто не берут, тогда это не работает, тогда вопрос справедливый, и тогда нужно просто критерии менять и устанавливать критерии для более крупных производств, чтобы они заходили. Давайте взвесим это.
А.Ткачёв: По второму вопросу, по субсидиям, я хочу озвучить, Дмитрий Анатольевич (Вы это одобрили, и мы уже неоднократно с Вами проговаривали), вопрос субсидирования процентной ставки и по инвестиционным, и по коротким кредитам. Это самое важное, это развитие прежде всего. Короткие – для сезонных работ, тоже жизненно важные. С 2017 года, я очень надеюсь, мы с вами, Правительство, примем в течение сентября-октября (это практически со всеми согласовано), и процентная ставка под эти кредиты будет не выше 5%. То есть меняется схема. Деньги непосредственно заходят в банк. Придя в банк, непосредственно заёмщик делает расчёт, подписывает соглашение. Процентная ставка внутри банка уже субсидируется, и на выходе вы получаете 5% гарантированно. Мне кажется, это оптимальная ставка. Никто, кроме аграриев (мы должны это понимать, и это в том числе беспрецедентная поддержка Правительства), не кредитуется под 5%. Все – 10, 15 и выше. Так или нет? Или кто-то под 2–3%? Вы, думаю, лучше меня это знаете. Гарантированно 5%.
Д.Медведев: Да, это очень нелёгкое решение, о котором Александр Николаевич говорит, но тем не менее мы на него пошли. Я публично объявил на нашем специальном форуме с аграриями о том, что мы постараемся сделать всё, чтобы держать для вас эту ставку 5%. Это действительно беспрецедентное решение, потому что у нас вся остальная экономика в условиях существующей инфляции кредитуется под другие проценты. Так что будем стараться эту цифру выдерживать. Это, конечно, создаст нормальные условия для развития. Но посмотрим и те варианты, которые коллеги предлагают, естественно.
Х.Алхулаев: Халид Рамазанович Алхулаев, генеральный директор Астраханской консервной компании. Компания – один из основных переработчиков овощей, которые здесь, у нас в области, выращиваются, производит большой ассортимент консервной продукции, и замороженной продукции, и в свежем виде, всё остальное полностью перерабатывается. Вопрос такого плана. Развитие пищевой промышленности является приоритетным направлением АПК области. Строятся и модернизируются новые предприятия отрасли. : Просим Вас рассмотреть возможность внесения изменений в правила предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на возмещение части прямых понесённых затрат на создание и модернизацию объектов агропромышленного комплекса, утверждённых постановлением Правительства от 24 июня 2015 года №624, дополнив их направлением по созданию или модернизации овощеперерабатывающих предприятий. Эта мера позволит перерабатывающей промышленности развиваться синхронно с увеличением выращиваемой продукции. На сегодня выращивается продукции уже больше, чем в состоянии предприятия перерабатывать, возникает тормоз в этом направлении. Там была раньше эта мера поддержки, достаточно много предприятий у нас создалось, модернизировало свои производственные базы.
Д.Медведев: Вы какую-то форму поддержки, Халид Рамазанович, получали или нет?
Х.Алхулаев: Мы на сегодня только процентные ставки субсидирования на оборотные средства.
Д.Медведев: Документ, о котором мы говорим сейчас (есть действительно такой документ, правда, он, как все наши документы, естественно, носит адресный характер) – упомянутое 624-е постановление от 2015 года по созданию овощехранилищ и по ОРЦ так называемым, то есть распределительным центрам. Это два основных направления. Но, конечно, нужно заниматься и тем, о чём было сказано. Там сейчас у нас есть возможность делать это за счёт, как я понимаю, тоже субсидирования процентной ставки, 5%.
А.Ткачёв: И капексы так называемые, возмещение прямых затрат 20%.
Д.Медведев: Там было направленное действие этого 624-го постановления. Давайте мы тоже посмотрим два варианта. Один, всё-таки связанный с субсидированием процентной ставки, потому что сейчас это наиболее востребованное направление. 5% – нормальная абсолютно ставка, и то, о чём вы говорили по капексам так называемым.
А второе, конечно, – посмотреть вопросы расширения этой программы, но это в том случае, если деньги будут, скажем прямо.
А.Ткачёв: Всё-таки у нас переработка есть ещё, а хранение – у нас вообще ничего нет, инфраструктуры хранения никакой ни у вас, ни у других.
Д.Медведев: Посмотрите оба варианта, так как предложено было.
А.Умаров: Умаров Арслан Мендбаевич, директор муниципального унитарного предприятия «Красноярское молоко», один из учредителей кооператива. У нас в Астраханской области преобладает мелкотоварное производство, в особенности личные подсобные хозяйства, и мы объединились в сельскохозяйственный кооператив для сбора молока. Также мы уже являемся на данный момент получателями регионального гранта для улучшения материально-технической базы кооператива, соответственно, для улучшения условий сбора молока. Единственное, что бы нам дало дополнительный толчок, импульс в развитии, – включить в список получателей субсидии из федерального бюджета кооперативы, которые занимаются именно сбором молока.
Д.Медведев: Давайте вместе порассуждаем. Я, естественно, как любой руководитель хотел бы, чтобы меры поддержки были как можно более широкими. Но опять же естественное ограничение – только размер бюджета. Тем не менее первая реакция у меня – сказать, что я тоже с этим согласен, давайте так сделаем. Но вопрос ведь в чём? Вот то, что у нас сейчас мера поддержки на 1 л и на 1 кг товарного молока связана прежде всего с самими производителями. Вы у них приобретаете. Значит, либо нам нужно тогда производителям отказывать, либо два раза эту поддержку использовать. Два раза использовать – это, наверное, не очень правильно, согласитесь, потому что получится, что мы один раз заплатим производителям на 1 кг, а второй раз заплатим потребительскому кооперативу. Или же у вас есть какая-то другая идея, как эту меру использовать? Потому что два раза мы, конечно, на 1 кг поддержку оказать не сможем.
Вот знаете, что можно, мне кажется? Если всё-таки вы уже собираете то молоко, где меры господдержки использованы, наверное, будет не очень правильно дважды государству оказывать меры государственной поддержки, хотя вам, наверное, это было бы и удобно, и выгодно. Но вот в ряде случаев такие субсидии не используются, например в ЛПХ не используются и по некоторым другим направлениям. Вот если речь идёт о том, что это первое использование субсидий по тому молоку, которое вы собираете, вот такой вариант рассмотреть было бы можно. То есть, понимаете, да, Александр Николаевич (обращаясь к А.Ткачёву), если уже субсидия использована, то, наверное, дважды это делать нельзя. Но если они реально собирают молоко там, где не использована субсидия, может быть, там посмотреть, чтобы просто это активнее происходило.
А.Ткачёв: Дмитрий Анатольевич, это будет несправедливо. Те, кто производит молоко, они не получают. Те, кто покупает его, то есть перекупщик, можно сказать, получит дотацию. Несправедливо. Бери сто голов коров покупай и производи молоко и получишь.
Д.Медведев: Можно и так, конечно, поступить. Но, с другой стороны, нам нужно не искать, так сказать, справедливости в этом вопросе, а увеличивать количество молока. Потому что они вам тоже приведут массу примеров, как они тоже серьёзно работают. Давайте мы таким образом поступим: посмотрите тоже, Александр Александрович (обращаясь к А.Жилкину), вместе с Минсельхозом два варианта. Если всё-таки субсидия не используется, то её можно попробовать использовать.
А.Жилкин: Дмитрий Анатольевич, я просто скажу, чтобы спор у нас с Александром Николаевичем не пошёл: это мы стимулируем развитие животноводства через содержание коров в личном подворье.
Д.Медведев: Так я это и имею в виду.
А.Жилкин: Если она 10 коров держит и у неё потом покупают молоко по 20 рублей за литр, – она зарабатывает, она никуда не уходит.
Д.Медведев: Иными словами, если наши владельцы ЛПХ производят молоко, но не используют эту субсидию (и по правилам они не могут её использовать) и для них это достаточно выгодно, но если в результате такой деятельности всё-таки у нас молока больше становится, тогда эта деятельность тоже может поддерживаться. Ещё раз говорю: для нас важно не искать тех, кто больше или меньше вложил, а увеличивать надои и объём приобретаемого молока – такая цель.
А.Чуланов: Я являюсь владельцем крестьянского (фермерского) хозяйства. Мы живём в зоне полупустыни и возделываем овощи при искусственном поливе. У нас основной затратой является полив. Проблема в том, что основные средства мы вкладываем не только в удобрения, как я уже сказал, а в то, что мы ещё воду берём из системы мелиорации. Мы покупаем её у мелиоративных организаций, и мы, получается, покупаем и тут же ещё платим за электроэнергию, чтобы подать по нашим трубопроводам на систему орошения. Основной нашей затратной частью является как раз вода. Как можно это снизить? Может быть, есть какие-то меры поддержки именно на воду, чтобы сократить долю расходов на полив?
Д.Медведев: А сколько у вас затраты на воду составляют в процентах?
A.Чуланов: Где-то 30%.
Д.Медведев: Это, конечно, характерно для Астраханской области, здесь климат сухой, жаркий. Но однозначного ответа на этот вопрос, к сожалению, нет, потому что это в целом связано с общей ситуацией в сфере мелиорации и программ, которые осуществляются.
Конечно, 30% – это много. Я не знаю, есть ли что-то на эту тему в региональных программах. Вы развиваете это, Александр Александрович?
А.Жилкин: Да, безусловно. Мы также вчера с Александром Николаевичем обсуждали эту тему. Есть абсолютное понимание особых условий ведения земледелия здесь – ежедневный или круглосуточный полив. Я благодарен, во-первых, и «Мелиоводхозу», они действительно эту воду подают, но если бы они брали по полной стоимости, которая на самом деле есть, то, конечно, здесь бы сельского хозяйства не было.
Д.Медведев: Но мы с сельского хозяйства и не берём почти ничего по полной стоимости.
А.Жилкин: Второе. Здесь я бы просто просил такое решение (мы с Александром Николаевичем обсудили, он согласен в принципе), когда субсидируется и поддерживается в рамках действующего объёма финансовых ресурсов Правительства программа мелиорации, обратите внимание, что у нас особая зона, не такая, как в центральных регионах России или, допустим, даже на юге Краснодарского края.
Д.Медведев: Просто больше внимания акцентировать, денег побольше привлечь.
А.Жилкин: Да, чуть больше внимания, чуть больше процент сделать. А мы свою долю даём.
Д.Медведев: У нас вообще, надо признаться, к сожалению, с программой мелиорации пока всё не очень выглядит. В советский период была довольно неплохая программа мелиорации, было целое министерство, совершенно справедливо Александр Николаевич говорит, и были довольно серьёзные затраты на это направлены государственные. Урожаи, правда, были всё равно хуже, чем сейчас, но тем не менее система мелиорации была лучше развита.
Сейчас мы эту программу реализовываем. Деньги там есть, они, конечно, не фантастические, будем стараться их наращивать. Но, конечно, прежде всего я просил бы на это обратить внимание Министра сельского хозяйства и Министра природных ресурсов, нужно акцентировать внимание на регионах, где без мелиорации вообще ничего происходить не может, где без нормального доступа к водным ресурсам расти просто ничего не будет. Думаю, что это было бы правильно и справедливо, в том числе и для Астраханской области.
А.Ткачёв: Дмитрий Анатольевич, по Вашему поручению, мы в два раза, я хочу проинформировать всех, увеличиваем объёмы финансирования мелиорации, до 8 млрд в следующем году.
Мы вчера с губернатором договорились, что деньги здесь тоже подбросим, потому что Астрахань без воды не может жить. Вы видите, что с мелиорацией тёмно-зелёные растения. То же самое у нас и в Саратове, и в Волгограде. Летишь, смотришь: с водой соя — 40 центнеров, без воды — вообще нет её. Кукуруза — до 100 центнеров в Волгограде и в Саратове. То есть мы можем зерно нарастить.
Д.Медведев: К сожалению, часть бывших объектов мелиорации оказалась брошена и разграблена за 10—15 лет, пока этому не уделялось внимания.
Нам нужно постепенно это восстанавливать, причём на принципах государственно-частного партнёрства, потому что сейчас это всё за счёт централизованных источников не сделать. Но если привлекать сюда бизнес, причём крупный бизнес в основном, конечно, не аграриев, у которых на это средств нет, крупный бизнес и государственные средства использовать, можно потихоньку вытащить. Вы правы, это абсолютно необходимо для целого ряда областей, в том числе Астраханской, для Волгограда, Саратова, Ростова-на-Дону.
А.Ткачёв: Крым у нас без воды.
Д.Медведев: Но там совсем ничего нет, в Крыму всё разрушено, там нужно заново всё делать.
А.Ткачёв: Если можно, маленькая справка. Американцы 50% своих земель мелиорируют, поэтому у них урожаи, поэтому у них и зерно — 500 млн т.
Д.Медведев: Никакой альтернативы не существует, нужно этим заниматься.
А.Ткачёв: Трубы уже негодные, уже бесполезно их реанимировать.
Д.Медведев: Надо провести вместе с губернаторами анализ. Кое-где всё-таки это работает, но в значительной степени, к сожалению, система испорчена.
А.Ткачёв: Сейчас уже новые пластмассовые трубы, задвижки новые.
Д.Медведев: Современные трубы, причём трубы, которые не теряют воду, которые не создают проблем водопользователям тоже.
Д.Шин: Мы занимаемся выращиванием лука. Государство помогло нам в строительстве овощехранилищ, мы получили грант. К этому сезону мы достраиваем: около 10 тыс. т хранения лука у нас будет. Хотим увеличить производство, но с увеличением производства нам нужно искать рынки сбыта. Нам бы очень хотелось попробовать поторговать в Сибири и на Дальнем Востоке. Сейчас там орудуют Китай и Казахстан. Разговаривал с сибиряками, они говорят, китайский лук невозможно есть — выращенный на химии, буквально две недели лежит и портится. Но мы не можем с ними конкурировать на данный момент, в первую очередь из-за себестоимости, себестоимость логистики у них гораздо дешевле получается. Если простым языком говорить, из Казахстана 2,5 рубля на килограмм ложится до Екатеринбурга, а от нас 4 рубля ложится.
Хотел бы Вас попросить помочь в этом вопросе, снизить тарифные ставки на вагонные перевозки. И так как у нас есть уже овощехранилища, мы можем этим заниматься зимой в терморегулируемых вагонах. Хотя бы зимой, в период, когда мы торгуем, терморегулируемые вагоны приравнять по тарифам к крытым вагонам. У нас есть информация, что сейчас очень много рыбы доставляется с Дальнего Востока в европейскую часть и обратно в основном все вагоны терморегулируемые идут порожняком. Мы можем всё забить овощами. Мы сами готовы накормить Сибирь и Дальний Восток овощами.
Д.Медведев: Очень похвальное желание — накормить Сибирь и Дальний Восток, потому что мы заинтересованы в том, чтобы по всей территории нашей огромной страны наши люди использовали и потребляли в пищу наши продукты. Понятно, что в силу огромных расстояний иногда оттуда привезти дешевле, это действительно так, чем, например, из Астрахани везти, потому что просто плечо транспортное получается длинным. Но, с другой стороны, всё равно нужно тарифную политику совершенствовать, тем более что вы справедливо говорите, наша продукция, астраханская, конечно, качественнее, чем то, что поставляется из-за границы. Это потребители оценить могут на собственном опыте.
Давайте так договоримся. У нас в целом по определённым направлениям используется льготный тариф на перевозку сельхозпродукции, но это касается прежде всего зерна. По зерну у нас используется коэффициент, где-то он приблизительно 1/3 составляет тарифа в зависимости от расстояния, и применяется в случае, если транспортное плечо больше 2 тыс. км. Тогда применяется сниженный тариф по поставкам зерна из европейской части России, из центральной части России на восток. Но нам нужно подумать и по овощам, и фруктам, как поступить. Давайте мы сделаем подсчёт, и я попрошу министерство вместе с ФАС и «РЖД» просчитать возможность понижения тарифа, потому что мы используем пониженный тариф по зерну, подчеркиваю. Может быть, у нас есть возможность использовать это и по овощам, и по фруктам. Такое поручение я дам обязательно.
И второе. Я хотел вас поддержать в том, что вы занимаетесь логистическими всеми новыми возможностями, хранилища создаёте. Мы такую политику будем проводить в целом по стране, и по Южному федеральному округу прежде всего, потому что здесь у нас больше всего производится продукции. Теперь к Южному федеральному округу у нас и Крым отошёл, и теперь этим занимаются в одном месте. Мы приняли решение по этим центрам, чтобы создавать большие мощности в нескольких регионах — это Волгоград и Ростов, если я правильно помню, и средние, и крупные на территории Крыма, Краснодарского края и Астраханской области. Эти программы по хранилищам будут обязательно исполнены.
А.Прелов: Мы занимаемся выращиванием товарной рыбы, скотоводством, производством риса — широкопрофильное предприятие. У меня вопрос касается господдержки в области аквакультуры. В соответствии с правилами, утверждёнными постановлением Правительства от 3 апреля 2015 года №319 «О внесении изменений в государственную программу Российской Федерации ”Развитие рыбохозяйственного комплекса”», с 2015 года сельхозтоваропроизводители получают поддержку в виде субсидирования процентной ставки по кредитам. Согласно правилам, государственная поддержка оказывается только после прохождения конкурсного отбора инвестпроектов в Федеральном агентстве по рыболовству. Возможно ли предусмотреть внесение изменений в правила по кредитным договорам, заключённым сроком от года до трёх, в части рассмотрения заявок на региональном уровне и принять решение по данному вопросу? Также расширить направления целевого использования кредитных средств — на приобретение ГСМ. Сейчас туда входят корма и рыбопосадочный материал. Ввести туда использование ГСМ, подачу электроэнергии в пруды, то есть на закачку воды в пруды, материальных ресурсов, это может быть для переработчиков банка, потому что банка никуда не уходит у переработчиков, это я точно знаю, и приобретение ветпрепаратов, на противоэпизоотические мероприятия, чтобы наша рыба была здоровой, и также рыбопосадочного материала осетровых видов рыб, они не отнеслись ни туда, ни сюда — на прудовое рыбоводство есть, на осетровых нет.
Д.Медведев: Мы уже начинали говорить сегодня про аквакультуру. Ещё раз хочу сказать, что эта тема для нас достаточно новая, и пока там нет огромных ресурсов, но тем не менее будем наращивать. В этом году, ещё раз повторю, около 400 млн рублей по всей стране предусмотрено на поддержку аквакультуры.
Вопрос понятный, Александр Николаевич? Коллеги просят посмотреть более широкий перечень затрат, на которые можно было бы использовать меры поддержки, включая ГСМ, препараты и некоторые другие виды. Понятно, что это, естественно, связано с объёмом денег, которые есть. По мере наращивания объёмов программы будем стараться туда включать и дополнительные виды затрат.
Что касается осетровых, то это связано, как я понимаю, со спецификой самого бизнеса, потому что он более длинный, он ориентирован на срок пять, десять лет, и из-за этого в программу он попал только частично. Но если будем наращивать опять же объёмы господдержки и по этому направлению, может быть, возможно и здесь найти какие-то меры поддержки по осетровым рыбам, по продукции такого рода. Хотя здесь кредитный договор заключается на более длительный срок.
Там какие были мотивы по осетровым, когда такое решение принималось?
А.Ткачёв: Осетровые — это длинные инвестиции, просто у нас не хватит 400 млн на всю страну, поэтому если в следующем году мы до 1 млрд доведём, я готов по Вашему поручению рассмотреть.
Д.Медведев: Да, посмотрите. Это более сложные инвестиции, но их тоже нужно иногда поддерживать. Потому что по понятным причинам у нас целый вид сельхозпроизводства, например молочное товарное производство, вообще имеет очень длинный цикл и очень низкую рентабельность, но мы всё равно поддерживаем его, потому что без молока жить невозможно.
Осетровую продукцию, которая производится нашими рыбоводами, тоже едят довольно активно — и рыбу, и икру потребляют. Посмотрите, что можно сделать, особенно в случае расширения объёмов господдержки по рыбоводству.
По расширению затрат я понял, это попроще немножко сделать.
М.Стариков: Я бы хотел коснуться вопроса семеноводства. На сегодняшний день мы в области тратим сотни миллионов, довольно крупные деньги, и цена семян не всегда соответствует качеству.
Д.Медведев: Откуда у вас семена, Михаил Сергеевич?
М.Стариков: Все семена из Голландии в основном, все импортные, абсолютно все импортные. Процентов десять семян, наверное, всего наши.
Д.Медведев: И то, как мне сказали, наши условно, потому что это молдавские.
М.Стариков: Да, наши условно. Наши — я имею в виду советские семена. На заре советской власти мы, конечно, пользовались, а сегодня технологии выросли, семена другие. Где гарантия, что завтра нам не закроют возможности теми же санкциями? Чем мы будем заниматься?
Я так понимаю, что где-то 20% финансирования государственного на это есть, но я думаю, что это очень мало. Вопрос надо вообще комплексно рассматривать. Помимо того, что здесь институты должны работать, я знаю, что в Краснодарском крае работают, семена отдают фермерам на размножение, и уже те торгуют. Этот вопрос можно рассмотреть более глобально?
Д.Медведев: Михаил Сергеевич, мы его рассматриваем глобально и по-серьёзному. И Вы на сто процентов правы, что это вопрос, по сути, государственной безопасности. Мы можем какие-то проблемы пережить, где-то аграриев поддержать, перекредитовать, по ставке где-то поработать, но если нам в какой-то момент отрежут поставку семян, скажут, что они закрывают, какие-нибудь санкции объявят... А мы теперь с вами понимаем, они эти санкции вводят просто по разным причинам, прежде всего политическим, у меня нет уверенности, что кому-то в голову не взбредёт сказать: давайте мы тогда и по этому направлению прогуляемся, что называется, решение примем, тогда для нас это будет очень серьёзной проблемой. Поэтому мы должны обязательно сделать всё, чтобы возродить современную селекционную деятельность в нашей стране и семеноводство.
Я не могу сказать, что в советские времена у нас были какие-то колоссальные успехи, но всё-таки мы в значительной мере держались на своих семенах. Может, урожайность была неидеальная, но независимость определённая у нас присутствовала. Сейчас мы действительно в значительной мере потребляем семена из иностранных источников, в зависимости от культур, но по большинству культур это иностранные поставщики.
Мы договорились в Правительстве, Минсельхоз сейчас этим занимается, а также Академия наук, Федеральное агентство по научным организациям, Минобрнауки, просто переориентировать в том числе программу государственной поддержки села, развития сельского хозяйства на селекцию и семеноводство. И теперь это является ключевым приоритетом программы.
Я одну цифру упомяну: по этой программе до 2020 года мы должны построить или модернизировать 87 центров по всей стране. Какие-то из них в лучшем состоянии находятся, какие-то в худшем. Точнее, 61 построить, а 26 модернизировать. Если нам удастся это сделать, финансирование будет в полном объёме обеспечено, тогда, я надеюсь, у нас будет уже другая ситуация.
Но на это направление нельзя жалеть денег, это вопрос будущего нашего сельского хозяйства, это приоритет. Ближайшее заседание Правительственной комиссии по развитию сельского хозяйства, я её возглавляю лично как Председатель Правительства, мы как раз посвятим семеноводству. Просто это имейте в виду. Будем наращивать туда инвестиции.
A.Чуланов: У нас в Астраханской области самые ранние продукты. Нельзя ли так сделать, чтобы мы начали торговать картошкой, а из Египта, из Ирана немножко придержать по срокам, чтобы мы первыми выходили. И нам бы легче жилось, и мы бы у вас меньше просили. Тогда всё было бы просто идеально.
Д.Медведев: Мы приняли целый ряд решений, которые направлены на поддержку нашего рынка. И я надеюсь, это все аграрии ценят, потому что на протяжении десятилетий таких решений не принималось и мы их даже принять не могли. Проще говоря, мы закрыли наш рынок для целого ряда стран, вы знаете каких. Это не мы придумали. Они, что называется, первые начали. Мы им ответили, но это не просто ради того, чтобы сделать что-то неприятное, а для того, чтобы помочь вам, аграриям. И за счёт того, что мы закрыли поставки сельхозпродукции из довольно значительного числа стран, у нас началось импортозамещение, началось нормальное производство по самому широкому спектру сельхозпродукции. Более того, вы знаете, мы эти наши ответные меры так называемые, их называют «контрсанкции», мы их снова продлили по предложению Правительства. Я говорил с Владимиром Владимировичем, потому что решение принимается Президентом и реализуется Правительством, мы их снова продлили. И пока никаких действий не планируем, чтобы их отменить. Я надеюсь, что вы все этим воспользуетесь, чтобы нарастить собственное производство. Это первое.
Второе. И по другим направлениям мы будем думать, каким образом вас поддержать. Я сейчас распространяться на эту тему не буду, но вашу просьбу о том, чтобы уделить повышенное внимание аграриям, в том числе тем, кто занимается ранними видами продукции, мы услышали.
И.Омаров: У нас крестьянское хозяйство по разведению скота. Астраханская область сегодня такой регион, где можно хорошо заниматься именно мясным животноводством. В степи у нас где-то есть свет, где-то нет света, где-то есть условия, где-то нет условий, поэтому нужна очень большая поддержка именно животноводов, которые работают в степи. У нас используется комбикорм, так как ничего не растёт без полива. Мы его покупаем в Ставропольском крае, в Ростовской области. Естественно, обходится дорого. Здесь мы выращиваем только сено, естественно. Сегодня, например, у меня более 1 млн рублей уходит только на то, чтобы купить солярку на укос сена. В прошлые годы мы получали поддержку, субсидии на дизельное топливо, которое используется на уборку урожая. В последние годы этого нет. Нельзя ли нам возобновить это?
И другой вопрос. Без кредитов сегодня крестьяне жить не могут, очень тяжело. А получить кредит сегодня в банке практически невозможно. Невозможно из-за залоговой базы. У нас есть много скота, в том числе племенного, есть чабанские точки, но нет недвижимости, которую берёт сегодня банк. Они ни корову, ни лошадь в залог не берут. Нельзя ли изменить эту систему? И сегодня даже если кто-то сумел получить кредит в банке, то под 23—25%. Слава богу, если со следующего года, как Вы говорите, будет 5% — это для нас очень большая помощь. Тогда разрешите, пожалуйста, вопрос с залоговой базой, чтобы то, что у нас есть, брали в залог.
Д.Медведев: Эту тему, Ибрагим Ибрагимович, я знаю неплохо. Мы неоднократно об этом говорили с нашими коммерческими банками. Там банки-то понятные вам всем тоже, в основном это Россельхозбанк, Сбербанк, некоторые региональные банки.
Мы, конечно, будем стремиться к тому, чтобы расширять залоговую базу для предоставления кредитов аграриям, просто потому, что мы понимаем, у вас очень часто нет чего-то другого, что можно было бы предложить в залог. Банки, естественно, волнуются по поводу соблюдения всяких разных банковских нормативов, резервов. В конечном счёте это всё основывается на решениях, которые принимает Центральный банк в отношении создания резервов и соблюдения нормативов достаточности капитала так называемых для коммерческих банков. Этот диалог мы ведём, стараясь всё-таки подвигать банковскую систему к тому, чтобы они расширяли перечень объектов, которые можно взять в залог. Мы не можем им просто приказать: вообще всё, что есть, всё берите. Они должны всё-таки реально оценивать стоимость активов.
Я в чём хотел бы вас поддержать: очень часто это происходит и по земле, и по поголовью, они либо вообще принимают решение, что мы это в залог не берём, не хотим брать, либо используют такой коэффициент, который всё умножает почти на ноль, то есть стоимость ликвидационная, остаточная стоимость этого залога становится очень низкой. Мы здесь будем стараться договариваться, чтобы они и более реальную оценку использовали по аграрным активам, и расширяли объём залогового обеспечения.
Александр Николаевич у нас возглавляет наблюдательный совет Россельхозбанка. Вы ещё раз предложите им (поговорим и с Центральным банком) подумать на тему расширения возможностей по залоговому обеспечению для кредитов, имея в виду и круг объектов, которые там можно использовать, и, естественно, оценку применения коэффициентов, которые существуют.
В отношении того, что мы будем ставку снижать, вы уже слышали и сами это сейчас только что сказали. Также будем этим заниматься.
По дизельному топливу. В принципе мы сохраняем меры поддержки по топливу для сбора урожая. Я не знаю, Александр Николаевич, у нас какие средства в этом году на эту тему выделяются?
А.Ткачёв: Мы ведём очень активную работу с поставщиками, производителями. Надо отдать должное, они слышат нас. В этом году цена на дизтопливо поднялась буквально на уровень инфляции, на 3—7%, даже меньше. Это самое главное наше завоевание. Мы сегодня не субсидируем отдельно непосредственно литр бензина или топлива, у нас на это предусмотрены короткие кредиты, годовые на оборотные, как раз на операционные, на эти ресурсы — ГСМ, удобрения и так далее. Они будут пятипроцентные. Поэтому надо брать кредит, покупать, потом отдавать в течение года и так далее. Это общепринятая мировая практика. То, что мы делали раньше, субсидировали литр ГСМ, удобрения, это не работает, это нерыночная мера, она показала себя с отрицательной стороны.
Д.Медведев: Тогда задача государства, задача Правительства — постараться запустить этот механизм кредитования, для того чтобы наши коллеги здесь не вспоминали о тех мерах, которые были, а могли нормальным образом прокредитоваться.
Ещё раз хотел бы пожелать вам успехов в окончании сбора урожая, ну и вообще в том деле, которым вы занимаетесь, оно очень важно для нашей страны. Также хотел бы сказать, что всё, что мы обсуждали, по каждому вопросу, — я обязательно дам поручение проработать и по возможности принять те решения, на которые сегодня у нас есть возможности.

Алексей Нефедов, «Югра»: «Мы видим обширные перспективы на Дальнем Востоке»
В рамках Восточного форума главный редактор Business FM Илья Копелевич расспросил президента банка «Югра» Алексея Нефедова о перспективах развития бизнеса на Дальнем Востоке и наиболее выгодных вариантах вложения капитала
Вы впервые на Восточном форуме?
Алексей Нефедов: Да, на Восточном форуме впервые, но хотим сделать это постоянной практикой, все-таки это действительно крупнейшее мероприятие для региона, собираются как крупнейшие компании под патронажем правительства, так и крупные бизнесмены.
Какие возможности для банка существуют в регионе?
Алексей Нефедов: Мы видим перспективы. Регион стал одним из самых перспективных в России в части вложений сюда государства и возможностей для развития малого, среднего бизнеса, развития самого региона, куда пытаются привлечь дополнительные ресурсы. Мы понимаем, что и банк здесь будет довольно-таки неплохо себя чувствовать в связи с тем, что клиенты будут более активными.
То есть вы на частного клиента будете здесь ориентироваться? Потому что пока что тут крупные государственные контракты, есть некие специальные условия. Мы еще не знаем, как они за год себя проявили для инвесторов, про инвесторов пока мало что известно, про частных крупных. Но вы ориентируетесь именно на частную бизнес-среду?
Алексей Нефедов: Да, у нас банк как раз ориентирован именно на частный бизнес в большей степени, иногда на стык частного и государственного сектора, когда частные компании выполняют определенные заказы, но в то же время частный малый и средний бизнес — это то, к чему мы больше всего стремимся.
Какие конкретно возможности вы видите здесь? Я прочитал, что 10 офисов будет открыто у Банка «Югра» в регионе. Вы говорите, что регион — один из самых потенциально интересных. Какие виды бизнеса вы здесь видите, какого клиента?
Алексей Нефедов: Мы сегментированы на различных клиентов, но в то же время в большей степени были связаны пока со сферой услуг, с небольшими компаниями, средним бизнесом. Сейчас хотели бы посмотреть несколько проектов, у нас есть на выходе, наших клиентов, которые связаны с развитием гостиничного бизнеса в регионе. А открытие офисов — это первая предпосылка нахождения здесь, и уже в офисы приходят клиенты, которые хотят получить качественный сервис, который мы умеем предоставлять, ну вот такие города, как Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск, близлежащие к Владивостоку города — Находка, Артем, Уссурийск. Мы будем стараться развиваться на всей территории.
Какие-то особенности по работе именно на Дальнем Востоке существуют? Прежде всего, тут близость Китая и Японии, и торговые операции, очевидно, с Китаем в первую очередь. Подразумевает это какой-то специальный банковский сервис?
Алексей Нефедов: Думаю, что да, потому что как раз именно перспективные направления, которые мы видим в части обслуживания клиентов, — это вопросы экспортно-импортных операций. Потому что даже развитие компаний региона идет с упором реализации этой продукции на рынках как Китая, так и Японии. Действительно это громадные рынки, которые могут в себя впитать большое количество продукции, которая производится. И в таком случае мы действительно сейчас запускаем программу для клиентов по расчетам как в юанях, так и в дальнейшем в японских иенах. Не думаю, что будем предоставлять в юанях, но все, может быть, к этому тоже придет, если подпишем кредитное соглашение с китайскими банками.
Что касается общей ситуации для банка, этот год в банковской сфере у нас в целом по системе во много раз выросла прибыль, просто после жутких цифр прошлого года все равно для всех актуальна тема увеличения уставного капитала. Как это для вас выглядит?
Алексей Нефедов: Увеличение предусмотрено в этом году. С акционерами достигнуты определенные соглашения об увеличении на сумму порядка 6-7 млрд рублей уставного капитала и самого капитала банка, что позволит, во-первых, работать над дальнейшим развитием банка. И это возможность для увеличения бизнеса банка, в том числе в случае возможных возникающих вариаций, связанных с увеличением резервов: где-то рыночная конъюнктура, где-то по каким-то индивидуальным клиентам — придется эти резервы создавать, для этого и идет увеличение.
Все за счет акционеров, в какой форме все это происходит? Или с привлечением новых акционеров?
Алексей Нефедов: Да, мы пытаемся сделать пробный шаг в части проведения IPO на небольшой пакет — порядка 10%, он будет пробным, надеюсь, что успеем в этом году, будем смотреть на конъюнктуру рынка. Но пока в большей степени стабильно надеемся на существующих акционеров, а уже будут дополнительные новые, мы будем только рады.
Что касается банковских продуктов для населения, как работает новая платежная система, работаете ли вы с картой «Мир», получает ли она какое-то развитие? Есть ли стимул, чтобы с картой «Мир» именно работали?
Алексей Нефедов: Стимул самый главный — это создание независимой национальной системы, которая в случае каких-либо возможных вариаций может действительно остаться единственной платежной системой. Но в то же время она уже выстраивается как один из самых перспективных и новых продуктов, которые по сравнению с существующими платежными системами уже из лучших вещей сложены, поэтому надеемся. Многие системы платежные выстраивались десятилетиями, а у нас еще не так много времени прошло, но все усилия, которые банковское сообщество прилагает, надеюсь, что дадут развитие системе.
Население как-то откликается, спрос на эту карту появился?
Алексей Нефедов: Пока существенного спроса, может быть, нет, но я думаю, что через год-два проникновение этой системы будет очень существенное. Мы сейчас вместе с Ночной Хоккейной Лигой запустили узкоспециализированный ко-брендинговый проект на базе платежной системы «Мир», платежной карты, связанный с любительским хоккеем, она является универсальной и с платежной функцией и может использоваться как паспорт игрока на любительских соревнованиях.
Если вернуться сюда, в Дальневосточный регион, здесь какие чисто карточные продукты, на ваш взгляд, наиболее востребованы с учетом близости Китая, UnionPay?
Алексей Нефедов: Мы для себя рассматривали возможность входа в платежную систему UnionPay, но в перспективе одного года этого нет, но если востребованность будет, то мы с удовольствием этим будем пользоваться. Хотя, думаю, что тут надо больше продвигать наоборот нашу систему платежную в Китае, в близлежащих городах, стараться ее туда вводить.
Мы пока ее у себя не можем как следует продвинуть, потому что она есть, но люди привыкли к другим картам, у них нет конкретного стимула взять и перейти.
Алексей Нефедов: Да, стимул — это все-таки, наверно, реклама национальной системы, но другое дело, людям нужен комфорт в части безусловного принятия этой карты практически во всем мире, чтобы не было этих ограничений. Пока эти ограничения есть, поэтому в основном мы рассчитываем, что это будет вторая-третья карта в кошельке, пока не первая. Надеюсь, что в дальнейшем, через несколько лет или десятилетий это будет уже единственная карта в кошельке россиянина.
Помимо бизнеса, Банк «Югра» мы видим в соседстве с какими-то интересными крупными культурными проектами. Все запомнили участие банка в шоу «Голос», вот эта дверь, которая выводит на сцену. Что нового у вас будет в союзе с музами, простите за громкое слово?
Алексей Нефедов: Мы продолжаем поддерживать проект «Голос». И в этом году опять вы увидите нашу поддержку на экранах телевизора в рамках этого проекта и тех участников, тех молодых дарований, которые могут выйти и показать себя, показать то, что они умеют, и действительно сделать прорыв в своей жизни, карьере. Завтра с нашим партнерством, с нашей скромной помощью запускается еще один крупный проект — «Новая волна», конкурс молодых исполнителей в Сочи. Мы стараемся быть на виду, быть рядом, поддерживать социально значимые проекты: хоккеистов, любительский хоккей, те сферы, где действительно видим необходимость развития для населения, народа, поиск чего-то нового, того, что может быть интересно, как определенным целевым аудиториям, так и всему населению.
Илья Копелевич
Нефть продолжает дорожать на фоне договоренностей РФ и Саудовской Аравии по поддержке нефтяного рынка, свидетельствуют данные торгов.
По состоянию на 21.58 мск стоимость ноябрьских фьючерсов на североморскую нефтяную смесь марки Brent росла на 1,24% — до 47,41 доллара за баррель. Цена октябрьских фьючерсов на нефть марки WTI поднималась на 2,31% — до 45,17 доллара за баррель.
Ранее в понедельник Россия и Саудовская Аравия договорились о действиях для поддержания стабильности на рынке нефти и обеспечения устойчивого уровня инвестиций в долгосрочной перспективе. Стороны также договорились продолжить консультации и создать совместную мониторинговую рабочую группу, которая будет отслеживать показатели рынка нефти и вырабатывать необходимые рекомендации. Планируется, что первое заседание этой рабочей группы Россия и Саудовская Аравия проведут в октябре. Кроме того, запланированы встречи министров в сентябре и ноябре.
Кроме того, на стоимость "черного золота" повлияли и заявления российского министра энергетики Александра Новака. Так, он сказал, что Иран может присоединиться к заморозке уровня добычи нефти после того, как достигнет досанкционного показателя. Также Новак отметил, что не считает необходимым устанавливать стратегические цены на нефть — они должны быть такими, чтобы окупать инвестиции.
Человеческий капитал
Вчера отраслевые учебные заведения открыли свои двери для школьников и студентов.
Будущих работников отрасли – студентов Московского колледжа железнодорожного транспорта с Днём знаний поздравили председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев, первый вице-президент ОАО «РЖД» Анатолий Краснощёк, министры транспорта и образования Максим Соколов и Ольга Васильева.
Дмитрий Медведев пожелал первокурсникам успехов. «Чтобы четыре года пролетели на едином дыхании», – отметил он.
«Вместе со студенческим билетом вы получите путёвку в жизнь, – обратился к студентам Максим Соколов. – Железнодорожный транспорт вот уже более полутора веков является каркасом транспортной системы России. А транспортная система – это стратегическая отрасль для нашей страны, учитывая её размеры и геополитическое значение».
Президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров напутствовал студентов Дальневосточного госуниверситета путей сообщения. «Нам нужны ваши знания, – подчеркнул он. – Самое дорогое, что у нас есть сегодня, – это человеческий капитал. Знания – это тоже человеческий капитал, который поможет вам в будущем». Глава РЖД вручил именные стипендии лучшим студентам и аспирантам. По его словам, в компании с нетерпением ждут молодых специалистов. Причём для Дальнего Востока, пожалуй, кадровый вопрос наиболее актуален. Как отметил спикер Думы Хабаровского края Сергей Луговской, в этом регионе идёт масштабное строительство инфраструктуры. О том, что работы у железнодорожников на Восточном полигоне в ближайшие годы будет только прибавляться, говорилось на встрече с портовиками в Ванине, куда из Хабаровска в тот же день вылетел Олег Белозёров.
Как отметил вице-президент ОАО «РЖД» Дмитрий Шаханов, который поздравил учащихся Ростовского госуниверситета путей сообщения, ежегодно в компанию приходит порядка 8 тыс. выпускников отраслевых вузов, перед которыми открываются прекрасные карьерные перспективы.
«Я поступила на энергетический факультет, потому что вся моя семья – мама, папа, бабушка и дедушка – училась здесь, – рассказала первокурсница Анна Финоченко. – Горжусь своим выбором».
«Стараемся принимать лучших, – отметил Дмитрий Шаханов. – Работа на железной дороге – это не просто профессия, это образ жизни, а к молодёжи у нас особое отношение. За последние годы компания значительно помолодела: около трети наших сотрудников – молодые люди до 30 лет».
Вице-президент ОАО «РЖД» Олег Валинский, посетивший МИИТ, подчеркнул, что компания даёт молодым специалистам возможность профессионально развиваться, повышать квалификацию, участвовать в молодёжных программах и стажировках. «Главная задача будущих железнодорожников – хорошо учиться», – сказал он.
Первокурсница Института управления и информационных технологий МИИТа Екатерина Кулагина уверена: быть студентом железнодорожного вуза почётно. «Настрой боевой на все четыре года учёбы. За это время постараюсь получить максимальное количество знаний, а также проявить себя», – поделилась планами девушка.
«Мы точно знаем, что нашим выпускникам есть и будет где работать, – отметил президент Ассоциации высших учебных заведений транспорта, ректор МИИТа Борис Лёвин. – Гарантия трудоустройства очень важна в современных экономических условиях. Учёба в университете даёт большие возможности, поэтому прежде всего нужно думать о том, чтобы нахождение в стенах вуза оказалось продуктивным».
«Для работы в компании нужны хорошие знания, соответствующие мотивации и культура», – сказал вице-президент ОАО «РЖД» Шевкет Шайдуллин студентам Самарского госуниверситета путей сообщения.
«В вашей жизни начинается новый этап, и пройти его надо так, чтобы потом не было стыдно», – обратился к первокурсникам начальник Куйбышевской дороги Сергей Соложенкин.
Начальник Октябрьской дороги Владимир Голоскоков заверил студентов Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения, что компания делает всё, чтобы им было интересно не только учиться, но и работать в РЖД. «Учреждены стипендии имени Штиглица, президента ОАО «РЖД», начальника дороги, а выпускникам учредили гранты», – отметил он. Лучшим студентам вручили сертификаты на стипендию президента ОАО «РЖД». Чтобы её получить, надо не только очень хорошо учиться, но и заниматься наукой, общественной работой. «Пришлось постараться, преподаватели строгие, и знать материал хорошо – недостаточно, его надо знать идеально», – рассказал студент пятого курса Сергей Фёдоров.
В этот же день стартовала совместная образовательная программа университета и компании «Трансойл» для студентов, ориентированных на карьеру в сфере транспортно-логистического обслуживания нефтеналивных грузов. Программа «Работа операторских компаний в рыночных условиях» разработана для очников. По ней начали обучаться 15 студентов. Учебный план ориентирован на корпоративные стандарты «Трансойла» и состоит из 12 модулей, включающих классические управленческие и специализированные железнодорожные дисциплины. Программа рассчитана на 1,5 года. Каждому из студентов гарантированы стипендия и возможность трудоустройства. «Создание программы позволит вывести подготовку молодых специалистов на качественно новый уровень, объединив академические знания ПГУПСа и опыт применения новых технологий, наработанный «Трансойлом», – отметил генеральный директор транспортно-логистической группы «Трансойл» Владимир Соколов.
Стартовал очередной учебный год и в Воронежском электромеханическом колледже. Поздравить студентов пришли выпускники прошлых лет, которые сейчас занимают руководящие должности. «Учёба даст вам основу в жизни, базовые знания», – отметил председатель дорпрофжела на Юго-Восточной дороге Константин Симонов. Его поддержал заместитель главного инженера дороги Юрий Анучин: «Вы определяете себе карьеру и жизнь, учитесь хорошо и вырастайте грамотными специалистами и уважаемыми в коллективах людьми».
В новый учебный год вступили и самые маленькие железнодорожники. В начальной школе – детском саду на станции Челябинск – всё как в сказке: затейливые игровые площадки, роскошные клумбы, ухоженные газоны. А вчера здесь были ещё и шары, флаги, музыка, много гостей, родители и самые главные виновники торжества – 90 ребятишек. Они и их родители считают, что эта школа-сад самая лучшая. И всё это благодаря Южно-Уральской дороге. «Ремонт сделала Дирекция по эксплуатации и ремонту путевых машин. За счёт средств РЖД капитально обновлён пищеблок и спортивный зал. Челябинская дистанция СЦБ высадила ёлочки», – рассказала директор учреждения Татьяна Юдина.
Был у ребят и праздник. Среди его участников оказалась почти настоящая Баба-яга – очень ей хочется учиться в школе, а потом ещё и в вуз поступить. Дети дружно простили ей все прегрешения и дали школьную форму.
А для первокурсников Забайкальского института железнодорожного транспорта провели лотерею. Главный приз – гироскутер – выиграла Татьяна Каретникова. Подарком и поступлением в вуз девушка очень довольна. «Хорошо учиться и кататься буду обязательно», – заверила она. Лучшим студентам вручили сертификаты о присвоении им стипендии начальника Забайкальской дороги.
Как отметил Анатолий Краснощёк, обучение – это не только праздник, это большой труд, который предстоит впереди. «Российские железные дороги постоянно находятся на пути развития, – сказал он. – Это новые технологии, внедрение новых транспортных продуктов, компьютерное развитие. Нам нужны высококвалифицированные специалисты, преданные своему профессиональному долгу».
Игнат Вьюгин
В рамках Восточного экономического форума РусГидро подписало соглашение о технологическом сотрудничестве с Mitsui и меморандум о взаимопонимании с Mitsui и Японским Банком Международного Сотрудничества (JBIC).
Подписи в соглашении о технологическом сотрудничестве поставили Председатель Правления – Генеральный директор ПАО «РусГидро» Николай Шульгинов и Член Правления, Директор по операционной деятельности Дивизиона инфраструктурных проектов Mitsui Йосио Кометани.
Соглашение о технологическом сотрудничестве между РусГидро и японской компанией Mitsui направлено на развитие проектов ВИЭ в изолированных зонах Дальнего Востока и геотермальных проектов в Камчатском крае. В качестве одного из пилотных проектов стороны планируют рассмотреть увеличение установленной мощности Мутновской ГеоЭС с 50 до 120 МВт. Для реализации достигнутых договоренностей планируется создание совместной рабочей группы.
Также РусГидро и Mitsui договорились сотрудничать в области проведения технико-экономического обоснования по проектам строительства солнечных и ветряных электростанций. В настоящее время оператором проектов ВИЭ в изолированных зонах на Дальнем Востоке России является дочернее общество РусГидро – РАО ЭС Востока. Компания реализует программу по внедрению ВИЭ, которая предполагает строительство объектов суммарной мощностью до 146 МВт.
В настоящий момент РАО ЭС Востока успешно эксплуатирует ветродизельные комплексы в поселках Никольское (Камчатский край) и Новиково (Сахалинская область), ветроэнергетические установки в поселке Усть-Камчатск (Камчатский край) и в г. Лабытнанги (ЯНАО). В изолированных населенных пунктах Якутии уже построено 14 солнечных электростанций, включая крупнейшую солнечную станцию за полярным кругом мощностью 1 МВт в поселке Батагай. Опыт компании показал, что использование технологий солнечной и ветряной энергетики в комбинации с дизельной генерацией дает существенный экономический эффект за счет сокращения потребления дизельного топлива.
Вторым подписанным документом стал меморандум о взаимопонимании между РусГидро, Mitsui и Японским Банком Международного Сотрудничества (JBIC). Подписи в документе поставили Председатель Правления – Генеральный директор ПАО «РусГидро» Николай Шульгинов, Директор по операционной деятельности Дивизиона инфраструктурных проектов Mitsui Йосио Кометани и Генеральный директор Финансового департамента новой энергии и мощности JBIC Казунори Огава.
Меморандум закрепляет заинтересованность Mitsui и JBIC в приобретении до 4,88% казначейских акций ПАО «РусГидро» и планы сторон по участию в совместных проектах. Японские компании планируют проводить технико-экономическую экспертизу Группы РусГидро до конца марта 2017 года с целью определения перечня перспективных проектов для совместной реализации, включая проекты с применением японских технологий, а также по обмену опытом и ноу-хау.
Энергоблок №4 Белоярской АЭС с реактором на быстрых нейтронах БН-800, который должен стать прототипом более мощных коммерческих реакторов такого типа, успешно завершил 15-суточное комплексное опробование на 100% мощности.
Тем самым энергоблок подтвердил, что способен стабильно нести нагрузку на номинальном уровне мощности в соответствии с проектными параметрами, без отклонений. Это был последний этап испытаний оборудования энергоблока.
Для сдачи энергоблока в промышленную эксплуатацию осталось выполнить несколько мероприятий. Комиссия регулирующего органа «Ростехнадзора» проведёт итоговую проверку энергоблока на соответствие проекту. Будет выдано заключение о соответствии проекту вводимого объекта. По получении этого документа будет оформлено решение Госкорпорации «Росатом», разрешающее сдачу энергоблока в промышленную эксплуатацию. Все эти процедуры планируется выполнить в течение сентября 2016 года.
Напомним, что первые киловатт-часы четвертый энергоблок Белоярской АЭС выработал в декабре 2015 года. К настоящему времени с начала текущего года выработка электроэнергии на энергоблоке №4 составила более 1,58 млрд. кВтч. Планируется, что в течение 2016 года он выработает 3,5 млрд кВтч электроэнергии.
По мнению специалистов, энергоблоки с реакторами на быстрых нейтронах имеют большие преимущества для развития атомной энергетики. С их помощью можно существенно расширить топливную базу атомной энергетики и уменьшить объемы радиоактивных отходов за счет реализации замкнутого ядерного топливного цикла.
Председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер и генеральный директор ЗАО «РусГазДобыча» Артем Оболенский подписали основное соглашение об условиях реализации совместного проекта по разработке Парусового, Северо-Парусового и Семаковского месторождений в Ямало-Ненецком автономном округе.
Документ подписан сегодня во Владивостоке в рамках Восточного экономического форума 2016 в развитие договоренностей, достигнутых на Петербургском международном экономическом форуме 2016, и детально определяет условия реализации проекта.
В частности, соглашение содержит порядок учреждения и функционирования проектной компании. Согласованы целевые параметры доходности будущего проекта, маркетинговая концепция, включая принципы реализации добытого природного газа. Определен перечень мероприятий подготовительного этапа, которые необходимо выполнить для принятия окончательного инвестиционного решения.
Стороны договорились, что ООО «Газпром добыча Ямбург» как владелец лицензий на разработку месторождений и «РусГазДобыча» учредят на паритетной основе проектную компанию — ООО «РусГазАльянс». На подготовительном этапе компания разработает обоснование инвестиций проекта, проведет проектно-изыскательские работы и подготовит проектную документацию по обустройству месторождений и созданию транспортной инфраструктуры до входа в газотранспортную систему «Газпрома». Также «РусГазАльянсу» предстоит определить потенциальных подрядчиков и согласовать условия покупки природного газа с будущими покупателями.
По итогам этой работы планируется определить конфигурацию проекта, объем инвестиций и структуру финансирования. При соответствии проекта параметрам, заданным в Основном соглашении, будет принято окончательное инвестиционное решение о его реализации.
Федеральная сетевая компания (входит в группу «Россети») завершила комплексный ремонт автотрансформаторной группы (АТГ) 500/220/10 на подстанции 500 кВ «Холмогорская» в Ямало-Ненецком автономном округе.
Работа направлена на повышение надежности электроснабжения предприятий нефтегазового комплекса и успешное прохождение осенне-зимнего периода максимума нагрузок 2016/2017 гг.
На подстанции выполнен ремонт первой АТГ мощностью 501 МВА. В числе основных работ – замена высоковольтного ввода классом напряжения 500 кВ, техническое обслуживание ограничителей перенапряжения, профилактический контроль системы охлаждения и устройств регулировки под нагрузкой, а также комплексное опробование автоматической установки пожаротушения.
Автотрансформаторы и автотрансформаторные группы являются основным силовым подстанционным оборудованием, предназначенным для преобразования уровня напряжения в сети. Своевременный ремонт оборудования продлевает срок его эксплуатации, снижает риск возникновения аварийных режимов в сети.
Подстанция 500 кВ «Холмогорская» введена в эксплуатации в 1980 году для развития Единой национальной электрической сети в Ноябрьском регионе с целью обеспечения надёжного энергоснабжения потребителей нефтяной и газовой промышленности, а также города Ноябрьск с численностью населения более 100 тыс. человек. Установленная мощность подстанции 1878 МВА.
Челябинск: всероссийская акция по экспресс-тестированию на ВИЧ
Каждый желающий сможет быстро, бесплатно, анонимно пройти тест на ВИЧ в Челябинске в любой день с 13 по 25 сентября.
Целью акции является повышение уровня информированности населения Челябинской области по вопросам профилактики ВИЧ-инфекции и увеличение доступности анонимной и бесплатной диагностики на ВИЧ-инфекцию.
Своим собственным примером акцию поддержат ряд известных южноуральских спортсменов.
– Здоровье – наша главная ценность, – отмечает один из будущих участников акции, чемпион Европы среди профессионалов по тайскому боксу Хаял Джаниев. – Мне бы очень хотелось, чтобы как можно больше людей могли сохранить свое здоровье. С удовольствием поддержу акцию и пройду тест на ВИЧ.
Организатором масштабного мероприятия выступил минздрав Российской Федерации, который запланировал экспресс-тестирование в регионах, отличающихся высокой распространенностью ВИЧ-инфекции.
Челябинская область попала в их число. По данным областного центра по профилактике и борьбе со СПИДом и инфекционными заболеваниями, на 1 июля 2016 года с момента регистрации первого случая заболевания выявлено 42 891 ВИЧ-инфицированных. За шесть месяцев 2016 года в Челябинской области выявлено 2067 новых случаев ВИЧ-инфекции, что на 11,4 % больше аналогичного периода 2015 года.
Помимо Южного Урала, акция запланирована в Кемеровской Свердловской, Пермской и Новгородской областях. Масштабное экспресс-тестирование на ВИЧ уже стартовало в Алтайском крае. За две недели в Иркутске было протестировано 1973 человека.
«Марафон» по тестированию на ВИЧ в Челябинской области поддерживает Правительство Челябинской области, Управление Роспотребнадзора по Челябинской области, Министерство социальных отношений Челябинской области, Министерство образования и науки Челябинской области и др.
Старт акции в Челябинске даст первый заместитель губернатора Челябинской области Евгений Редин.
Акция будет проходить с 13 по 25 сентября с 12.00 до 20.00 в ТРК «КУБа» по адресу: ул. Цвиллинга, 25
Челябинск: в Миассе открылся межрайонный онкоцентр для жителей горнозаводской зоны
Реконструкция отделения радиотерапии городской больницы №1 Миасса, которое стало межрайонным онкологическим центром и вошло в состав городской больницы №2, была завершена недавно.
Проект организации межрайонного онкоцентра в Миассе разработан при участии специалистов минздрава Челябинской области. Его реализация началась в январе 2015 года. Радиотерапевтическое отделение, ранее входившее в состав миасской горбольницы №1, присоединили к горбольнице №2.
- Реконструкция отделения имеет для нас особое значение, – отметил на открытии первый заместитель губернатора Челябинской области Евгений Редин. – Отделение будет работать в режиме межрайонного онкоцентра и обслуживать население всей горнозаводской зоны, а это более 600 тысяч человек. Это наша стратегия, которая основана на вертикали оказания медицинской помощи. В соответствии с ней во главе находится областной онкодиспансер, специалисты которого разрабатывают маршрутизацию и контролируют правильность лечения на местах.
В отделении сделали ремонт и заменили аппараты дистанционной гамма-терапии и брахиотерапии. В распоряжении миасского онкоцентра поступили аппарат «НУКЛИТРИМ» для брахиотерапии отечественного производства и «ТЕРАБАЛТ» для дистанционной лучевой терапии производства Чехии.
До переоснащения медицинская помощь в радиотерапевтическом отделении оказывалась на гамма-терапевтических аппаратах отечественного производства для контактной и дистанционной лучевой терапии с использованием источников ионизирующего излучения. За время использования оборудование устарело и было предельно изношено.
По словам главного врача областного онкологического диспансера, главного внештатного онколога регионального минздрава Андрея Важенина, закупка самого современного оборудования стала апофеозом реконструкции отделения:
- Оно теперь принципиально другое, что позволяет вывести онкослужбу на качественно новый уровень. Если раньше расчет доз велся практически вручную, то теперь его автоматически производит компьютер. Это делает лечение более направленным, с минимальными повреждениями окружающих тканей и максимальной эффективностью для пациента. Стационар вмещает 30 коек круглосуточного пребывания и 20 коек дневного. В год мы теперь сможем пролечить более тысячи человек. Первых пациентов отделение примет уже 5 сентября.
Межрайонный онкоцентр будет принимать жителей Миасского, Чебаркульского, Кыштымского, Карабашского, Златоустовского и Трехгорного городских округов, а также Уйского, Саткинского, Кусинского, Катав-Ивановского и Ашинского муниципальных районов, что составляет 14-15% от всех нуждающихся в лучевой терапии южноуральцев.
Специалисты уверены, что переоснащение и ремонт радиотерапевтического отделения позволят обеспечить высокий уровень оказания специализированной помощи пациентам, так как доктора смогут осуществить индивидуальный подход к каждому пациенту. Новое оборудование даст возможность стабилизировать и улучшить состояние больного за счет уменьшение лучевых реакций и осложнений и, как следствие, повысить качество жизни пациента.
В переоборудование отделения и организацию межрайонного онкоцентра вложено более ста миллионов рублей из средств областного бюджета: в 2015 году было направлено 100 миллионов рублей, в 2016-м – дополнительно еще 2 миллиона рублей.
ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ РОСТРУДА ХАНТЫ-МАНСИЙСКИМ СТРОИТЕЛЯМ ИНЖЕНЕРНЫХ КОММУНИКАЦИЙ ВЫПЛАТИЛИ БОЛЕЕ 17 МЛН РУБЛЕЙ
В результате мер, принятых территориальным органом Роструда, работникам ООО «Специализированное управление подводно-технических работ №10» выплачена задержанная зарплата на сумму 17 млн 315 тыс. рублей. Задолженность была выявлена в ходе проведенной в начале августа внеплановой проверки.
По факту выявленного нарушения трудового законодательства работодатель привлечен к административной ответственности. Права 513 работников восстановлены.
2 сентября 2016 г. в рамках II Восточного экономического форума (ВЭФ) Министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской и глава Росприроднадзора Артем Сидоров подписали семь соглашений с руководителями крупнейших предприятий Дальнего Востока и главами дальневосточных регионов.
Соглашения были подписаны с АО «АЛРОСА», ОАО «Сургутнефтегаз», ОАО «НОВАТЭК», а также компаниями холдинга «СУЭК» - АО «Ургалуголь», АО «Приморскуголь», АО «Дальтрансуголь» и ООО «Стивидорная компания «Малый порт».
В преддверии объявленного Президентом РФ Года экологии предприятия берут на себя обязательства провести работы по снижению негативного воздействия на природу. В частности, ОАО «Сургутнефтегаз» планирует строительство электрической газотурбинной станции на Южно-Нюрымском нефтяном месторождении в Тюменской области. Это позволит утилизировать 98 % попутного нефтяного газа и снизит валовый выброс загрязняющих веществ на 10 тыс.тонн в год. Ряд предприятий (например, АК «АЛРОСА», АО «Ургалуголь», АО «Приморскуголь) запланировали стрпоительство и реконструкцию очистных сооружений и другие работы, которые позволят существенно уменьшить сброс недостаточно очищенных сточных вод.
2 сентября во Владивостоке, на территории кампуса Дальневосточного федерального университета открылся II Восточный экономический форум. Один из стендов форума посвящен работе Федеральной службы по надзору в сфере природопользования.
В пятницу стенд Росприроднадзора осмотрел специальный представитель Президента РФ по природоохранной деятельности, экологии и транспорту Сергей Иванов. Руководитель Росприроднадзора Артем Сидоров доложил: «В рамках перехода к новой модели государственного экологического регулирования Росприроднадзор разрабатывает инновационные механизмы контрольно-надзорной деятельности с применением технологий космической и аэрофотосъемки поверхности Земли. Использование данных технологий увеличивает охват контролируемых территорий, снижает затраты при осуществлении экологического надзора на удаленных и труднодоступных объектах, обеспечивает реализацию риск-ориентированного механизма надзора».
На стенде Росприроднадзора представлены три модели беспилотных летательных аппаратов - Supercam 350, Геоскан 401 и Fantom 3. Их в экспериментальном порядке использует Росприроднадзор в ряде субъектов Российской Федерации (Республика Бурятия; Кемеровская, Мурманская, Новосибирская, Челябинская области, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, Хабаровский край).
Беспилотники решают разные типы задач: от оперативного выявления нарушений природоохранного законодательства в предполагаемых координатах до моделирования экологической обстановки на обширных территориях. Так, с помощью квадрокоптера Геоскан 401 проведена работа по 3D-моделированию бухты Золотой Рог и прилегающей к ней территории по выявлению источников загрязнения морских вод, полученная 3D-модель представлена на стенде.
В ГВКГ имени Н.Н. Бурденко прошла научно-практическая конференция, посвященная проблемам медицинской лабораторной диагностики
В Главном военном клиническом госпитале имени Н.Н. Бурденко прошла всероссийская юбилейная научно-практическая конференция на тему: «Медицинская лабораторная диагностика: прошлое, настоящее и будущее», посвящённая 130-летию основания лабораторной службы, одной из старейших в России.
В её работе приняли участие известные представители научного и практического медицинского сообщества России, специалисты по клинической лабораторной диагностике ведущих учреждений здравоохранения Москвы, Санкт-Петербурга, Уфы, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода, а также медики силовых ведомств — Минобороны, МВД, Национальной гвардии, ФСБ — всего более 400 человек.
Руководили работой конференции начальник госпиталя генерал-майор медицинской службы профессор Е. Крюков, главный лаборант Министерства обороны профессор А. Иванов.
На медицинском форуме была представлена продукция более 20 ведущих отечественных и зарубежных компаний — производителей лабораторной техники и расходного имущества.
В рамках «круглого стола» обсуждались актуальные вопросы клинической лабораторной диагностики по широкому спектруу проблем — гемостазиологии, диагностике онкологических заболеваний, цитологии и другим.
Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации
Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации подводит итоги работы в рамках реформы универсальных услуг связи (УУС), которая подразумевает обеспечение современными услугам связи и доступом в интернет населенных пунктов с числом жителей от 250 до 500 человек. Так, по состоянию на конец августа 2016 года с момента начала строительства в рамках программы было проложено 27,3 тысячи километров волоконно-оптических линий связи, создано 2980 точек доступа в 66 субъектах России. Больше всего таких точек на текущий момент построено в Курской, Ростовской, Владимирской, Липецкой и Смоленской областях.
«Строительство инфраструктуры доступа к интернету в самых малонаселенных и удаленных уголках нашей страны идет хорошими темпами. Точки доступа появляются по всей России. Одна создана даже в Салехарде — единственном в мире городе на Полярном круге. В дни проходящего сейчас Восточного экономического форума хочется отдельно отметить, что строительство охватило и Дальневосточный федеральный округ, где было построено 44 точки доступа. Из них 20 — в Амурской области, 23 — в Приморском крае и одна точка в Еврейской автономной области. Ликвидация цифрового неравенства пойдет значительно быстрее с завершением крупнейшего проекта прокладки подводной волоконно-оптической линии связи, которая свяжет Сахалин, Магадан и Камчатку. Эта стройка завершится в самое ближайшее время», — заявил глава Минкомсвязи России Николай Никифоров.
В рамках программы по устранению цифрового неравенства пользователям точек доступа бесплатно предоставляется доступ к двум тысячам интернет-сайтов, среди которых сайты органов государственной власти, портал государственных и муниципальных услуг, СМИ, которые официально публикуют федеральные и конституционные законы, акты палат Законодательного собрания и другие нормативно-правовые акты федеральных органов исполнительной власти.
Сама услуга доступа к интернету предоставляется по социальному тарифу. Его размер был утвержден постановлением Правительства РФ №312 от 2 апреля 2015 года и составил 45 рублей в месяц без ограничений по объему переданной или полученной информации на скорости до 10 Мбит/с.
Напомним, задача по устранению цифрового неравенства между жителями городского и сельского населения была поставлена в Федеральном законе (ФЗ) «О связи». 3 февраля 2014 года Президент РФ Владимир Путин подписал ФЗ №9 «О внесении изменений в Федеральный закон “О связи”», который предусматривает создание точек доступа в населенных пунктах численностью от 250 до 500 человек и предоставление населению доступа к интернету на скорости не менее 10 Мбит/с. 13 мая 2014 года с компанией «Ростелеком» был подписан десятилетний контракт на оказание универсальных услуг связи.
Спутниковое ТВ от МТС успело вырасти в пять раз
Елизавета Титаренко
По данным ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС), по сравнению с январем 2016 г. в июле продажи комплектов спутникового телевидения (СТВ), услуги которого предоставляет оператор, выросли в пять раз. Лидерами по количеству подключений спутникового ТВ от МТС стали Дальний Восток, Сибирь, Москва и Московская область, а также Поволжье. По данным "ТМТ Консалтинга", по итогам первого полугодия 2016 г. на рынке спутникового ТВ МТС обслуживает 0,3% абонентов.
Как рассказал ComNews пресс-секретарь МТС Дмитрий Солодовников, МТС вышла на рынок спутникового ТВ значительно позже конкурентов. "Однако компания смогла в короткий срок существенно нарастить продажи за счет предоставления зрителям высококачественного контента. Запуск спутникового ТВ как отдельного бизнеса мы считаем коммерчески успешным", - заявил он. По данным МТС, с января по июль этого года продажи СТВ по России выросли в пять раз.
Регионами-лидерами по абсолютному количеству подключений Дмитрий Солодовников называет Дальний Восток, Сибирь, Москву и Московскую область, а также Поволжье. Наилучшие темпы роста подключений показали Северо-Запад, Поволжье, Центр и Юг. В частности, по данным оператора, продажи СТВ в регионах Центральной России (исключая Москву и Московскую область) за полгода выросли в девять раз. Ежемесячно количество продаваемых комплектов СТВ МТС стабильно увеличивается на 20%. Лидером по подключениям стала Воронежская область - 11% всех продаж услуги в регионах Центрального федерального округа (ЦФО). Кроме того, в пятерку вошли Тверская, Белгородская, Липецкая и Тульская области. Самый активный рост продаж пришелся на апрель-май, когда население активно покупало комплекты в преддверии дачного сезона.
В июле 2016 г. объемы продаж СТВ в Пермском крае - 13% от подключений в структуре подключений СТВ по регионам Урала - выросли в 3,5 раза по сравнению с концом прошлого года. При этом Пермский край занял лишь третью строчку в рейтинге МТС среди регионов Урала (МТС в корпоративной классификации относит Пермский край к Уралу) по объемам продаж услуг спутникового ТВ, уступив Челябинской (31%) и Свердловской (27%) областям и разделив третье место с Тюменской областью (также 13%). В целом по Уралу объемы продаж СТВ выросли в июле в 4,6 раза по сравнению с концом прошлого года.
По сравнению с декабрем 2015 г. в июле 2016 г. продажи СТВ в регионах Северо-Западного федерального округа (СЗФО) выросли в среднем в 11 раз, ежемесячно число продаваемых комплектов СТВ МТС увеличивается на четверть. Половина всех подключений пришлись на Петербург. В пятерку регионов, где активно начали пользоваться СТВ, также вошли Вологда, Ленинградская, Калининградская и Псковская области. "Зрителю доступно 190 каналов высокого цифрового качества, включая 35 каналов стандарта HD, видео по запросу, возможность смотреть телевизионные передачи в различных часовых поясах и через некоторое время после их выхода в телевизионный эфир и многое другое", - говорит директор спутникового проекта МТС Алексей Иванов.
На Юге России в первом полугодии количество новых пользователей услуги спутникового телевидения увеличивалось до 20% ежемесячно. Самыми активными южными регионами, подключающими услугу, стали Краснодарский край, Ростовская, Волгоградская и Астраханская области, а также Ставрополье. "Мы дали рынку действительно интересные предложения: желающие попробовать сервис МТС могли получить оборудование бесплатно, на этом фоне наши продажи выросли в пять раз", - обратил внимание территориальный менеджер по развитию услуг спутникового ТВ на Юге РФ Максим Иванов.
Напомним, в апреле 2016 г. МТС объявила старт акции "Оборудование за 0" и начала бесплатно передавать клиентам комплект оборудования (HD-приставка, антенна и конвертер) сразу после внесения первого ежемесячного платежа за услугу. Акция должна была продлиться до 30 июня 2016 г. По ней ежемесячная плата за спутниковое ТВ составляет 499 руб. (в течение 25 месяцев, а затем - 140 руб.), таким образом, абонент оплачивает стоимость оборудования в рассрочку. Накануне оператор продлил акцию до 30 сентября. Без учета акции полный комплект оборудования для спутникового ТВ МТС стоит 8700 руб., а абонентская плата составляет 140 руб. в месяц (либо 1200 руб. в год). Малый комплект, включающий только HD-приставку, обойдется клиенту в 7900 руб.
Комплекты спутникового ТВ МТС поступили в коммерческую продажу в конце 2015 г. В частности, МТС начала продавать комплекты спутникового ТВ через монобрендовую розницу (см. новость ComNews от 20 июня 2016 г.). Как ранее сообщал ComNews, на пресс-конференции по объявлению финансовых итогов МТС за 2015 г. президент МТС Андрей Дубовсков сообщил, что в 2016 г. оператор планирует подключить более 100 тыс. абонентов спутникового телевидения (см. новость ComNews от 22 марта 2016 г.).
По данным "ТМТ Консалтинга", по итогам первого полугодия 2016 г. на рынке спутникового ТВ НАО "Национальная спутниковая компания" (бренд "Триколор ТВ") обслуживало 75,4% абонентов, ООО "Орион Экспресс" (бренд "Орион") - 18,2%, ОАО "НТВ-Плюс" - 6,1%, а МТС - 0,3%. По данным J’son & Partners Consulting, в целом на рынке платного ТВ по итогам 2015 г. МТС обслуживала около 7% всех абонентов. При этом на первом месте - "Триколор ТВ" (29,6% абонентов), далее следуют "Ростелеком" (21,7%), "Орион Экспресс" (7%) и "ЭР-Телеком" (7%).
Аналитик ГК "Финам" Тимур Нигматуллин ранее отмечал, что за счет экспансии в сегменте спутникового ТВ компания в ближайший год может войти в тройку лидеров рынка платного ТВ. "Для этого есть все предпосылки, так как спутник ABS-2, откуда ведет вещание МТС, покрывает территорию РФ, на которой проживает 99% населения. Кроме того, у МТС очень крупная сеть монобрендовых салонов, которая при необходимости позволяет реализовывать большое число установочных комплектов", - отметил он.
В начале лета МТС изменила подход к продвижению услуги спутникового ТВ. Изначально продукт позиционировался как инновационная интерактивная платформа, более высокая цена которого компенсировалась наличием дополнительных возможностей для абонента. Позже оператор стал позиционировать этот сервис как более простой и наряду с интерактивными приставками, которые стоят дороже, продает обычное абонентское оборудование, дающее возможность только линейного просмотра. МТС считает, что через три-пять лет ей удастся занять долю рынка, превышающую 10%.

Встреча с перспективными инвесторами Дальневосточного федерального округа.
На полях Восточного экономического форума состоялась встреча Владимира Путина с перспективными инвесторами Дальневосточного федерального округа.
В.Путин: Добрый день, дорогие друзья, уважаемые господа! Я очень рад вас видеть.
Мы, собственно говоря, вчера ещё начали общение с некоторыми из здесь присутствующих – у стендов, у которых вы рассказывали мне о своих планах и о том, что уже сделано вами на Дальнем Востоке. И я начать наш разговор хотел бы с того, что выразить слова благодарности вам за то внимание, которое вы уделяете усилиям России по развитию нашего Дальнего Востока, в частности Приморского края, но не только Приморского, но и Хабаровска, Амурской области и так далее, включая и Камчатку, и Чукотку.
Вы видите, что мы предпринимаем в последние годы энергичные усилия для того, чтобы создать на этих территориях благоприятные условия для работы бизнеса. Выработана целая система мер и инструментов поддержки бизнеса на территории Дальнего Востока России: это и территории опережающего развития, и свободный порт Владивосток. А сейчас, вы знаете, это в целом пять портов на востоке страны, с очень льготными условиями ведения бизнеса, с минимальным административным сопровождением. Во всяком случае мы стремимся к тому, чтобы это сопровождение шло действительно на пользу бизнесу, а никак не сковывало вашу инициативу.
Вы тоже знаете, что уже создано 13 территорий опережающего развития, в пяти субъектах, как я уже говорил, запущен режим свободного порта. Набор льгот и преференций в этих свободных портах примерно такой же, как и на территориях опережающего развития.
Сегодняшняя встреча проходит по вашей просьбе, но и мы: и я, и мои коллеги – с удовольствием не только принимаем участие в ней, но и считаем её очень важной, потому что мы хотим послушать ваше мнение о том, что нам удаётся сделать по созданию условий для развития экономики на Дальнем Востоке, что нужно сделать дополнительно. Разумеется, самый взыскательный и самый объективный участник этого процесса – тот, на ком и лежат основные трудности в реализации проектов, поэтому мы вас выслушаем с удовольствием и готовы будем внести коррективы в нашу работу.
На этом я бы хотел свой монолог закончить, мы с удовольствием вас послушаем.
Наверное, нужно, чтобы кто–то взял на себя инициативу. Пожалуйста, уважаемые коллеги, мы вас просим начать эту дискуссию.
С.Колесников: Здравствуйте, уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые участники совещания!
Компания «ТехноНИКОЛЬ» – это частная компания, у нас 49 предприятий в шести странах мира. 4 августа мы получили разрешение на пуск завода на территории ТОР «Хабаровск».
Мы производим строительные материалы, в частности каменную вату, кровельные материалы. И за последние два года наш экспорт вырос почти в четыре раза. Сейчас примерно 15 процентов нашей продукции в целом от Выборга до Хабаровска мы экспортируем. С прошлого года стали активно экспортировать в Китай, 25 августа начали поставки в том числе и в Канаду.
Соответственно с какими проблемами мы столкнулись? Проблем по ТОРу у нас уже нет, мы уже работаем. Мы столкнулись с тем, что при экспорте через пост «Пограничный» Уссурийской таможни наши машины, каждая вторая, стоят в очереди четверо суток, в то время как на западной границе мы проходим границу меньше чем за 12 часов. Естественно, что мы получили недовольство наших транспортных коллег, они подняли нам цены из–за этого. И в целом, конечно же, мы видим в этом узкое место.
И вторая проблема или предложение. У меня есть опыт работы с Европой: наши немецкие и польские коллеги могут приезжать к нам на заводы, а наши машины могут в принципе доезжать до любого европейского города. Нам было бы удобно, если бы мы не перегружали свою продукцию в Китае – мы её перегружаем, поскольку у нас нет соглашения: мы перевозим, границу пересекаем и перегружаем её в китайские машины. Нам было бы очень легко, если бы наши машины ездили по всей территории Китая.
И третий пункт. Мы уже с Минпромторгом согласовывали, и нас Денис Валентинович поддержал, – это субсидии на сертификацию экспортной продукции, поскольку стройматериалы сертифицируются во всех странах, это существенная статья. Если раньше мы поставляли в 30 стран, теперь ещё 49 добавилось, и эти расходы стали существенными для нас.
Спасибо большое.
В.Путин: Коллеги мои добавят, я коротко постараюсь ответить на Ваши озабоченности.
Первое – это таможня. Здесь несколько проблем, одна из них заключается в том, что водители занимают очередь на пункты пропуска до окончательного оформления документов, и потом это просто создаёт проблемы для них самих. Они сначала занимают очередь, а потом начинают документы оформлять. Но это, конечно, не значит, что таможня и пограничные службы не должны совершенствовать свою деятельность. В планах и таможни, и Пограничной службы ФСБ заложено решение вопросов, связанных с расшивкой этих сложных мест, с дополнительным строительством и с дополнительным количеством людей, которые должны на этих таможенных пунктах пропуска работать.
Кроме того, вы знаете о решении, что пункты пропуска должны работать круглосуточно, а сейчас они работают, по–моему, с 9 до 21 часа. Это необходимо согласовать, в том числе и прежде всего с нашими китайскими партнёрами. Мы над этим работаем, причём с обеих сторон, такие переговоры ведутся. В принципе решения приняты, нам нужно только их довести до реализации. Надеюсь, что это поможет в вашей работе. Я это услышал, понимаю, теперь ещё более понятно становится, что это реальная, практическая задача, которая перед нами стоит, и реальная проблема для вас при реализации своих бизнес-планов и практической работы.
Второй вопрос, который Вы затронули, связан с перегрузкой товаров. Проблема не в том, что у нас нет соответствующего соглашения с Китаем, – проблема в том, что в самом Китае есть ограничения, связанные с политикой Китайской Народной Республики по транспортировке и доставке грузов на территории Китая. У них общее правило, согласно которому машины должны двигаться по заданным маршрутам, первое, и, второе, [перевозки] осуществляются внутренними перевозчиками. Это касается не только российских перевозчиков, но и всех остальных.
Вместе с тем и наши китайские друзья понимают, что эти естественные ограничения создают проблемы для участников экономической деятельности. Мы сейчас с ними ведём переговоры по поводу того, как можно эту сферу деятельности либерализовать. Надеюсь, что мы достигнем каких–то конкретных решений, особенно если это касается конкретных производителей и конкретных маршрутов движения. Думаю, что мы найдём общий язык, и будет достигнута договорённость, во всяком случае что от производителя до получателя продукции можно будет разбюрократить эту проблему.
И ещё одна – субсидии. Вы знаете, что Российский экспортный центр субсидии выдавал, и у него было соответствующее финансирование. Я уже не помню, сколько первоначально мы выделяли денег.
Д.Мантуров: Владимир Владимирович, в РЭЦ всего было дано 8,9 миллиарда.
В.Путин: 8,9 миллиарда было дано. Я понимаю и знаю, что эти средства практически уже израсходованы. Стоит вопрос о том, чтобы дофинансировать их деятельность. Источник Минфином не определён в связи с бюджетными ограничениями, никаких других причин нет. Мы понимаем, что это нужно сделать, что это полезно сделать.
Есть разные предложения, у Минвостокразвития было предложение достаточно оригинальное, которое заключалось в том, что часть налогов, которые идут в федеральный бюджет, нужно направить на проблемы Дальнего Востока, в том числе и на решение этой задачи. Естественно, Минфин считает, что это подрывает единую систему бюджетирования, налогообложения, и он возражает. Тем не менее мы будем думать над тем, как эти деньги раздобыть. Я согласен, это реальный вопрос, который нужно решить.
(Обращаясь к Д.Мантурову.) Хотите что–то добавить? Пожалуйста.
Д.Мантуров: Если можно, Владимир Владимирович.
Сергей Анатольевич [Колесников] как раз сказал по поводу поддержки в части сертификации омологации на внешних рынках. Да, у нас отдельные мероприятия в «антикризисе» этого года прописаны. По следующей трёхлетке мы ведём работу в рамках нашего бюджета. И я думаю, что мы решим уже в этом году путём переориентации других мер поддержки, которые сегодня менее актуальны и востребованы. И тот запас средств, которые мы направим в этом году по этой статье, в том числе хватит, я думаю, и по следующему году. Поэтому, если Вы поддержите, мы в ближайшее время выйдем с такой инициативой.
В.Путин: Денис Валентинович нас всех порадовал. Если сделать это как можно быстрее, будет лучше.
Д.Мантуров: Около миллиарда рублей мы планируем пустить на эти мероприятия.
В.Путин: Спасибо.
Пожалуйста.
М.Соколов: Вопрос первый был по поводу [пункта] пропуска «Пограничный». План по его расширению есть, проектная документация уже разработана, до конца этого года мы заключим договор на строительство со сроком его исполнения – I квартал 2018 года. Таким образом, необходимая ёмкость и пропускная способность – с учётом того, что будет, конечно, обеспечен и численный состав со стороны сотрудников пограничных служб и таможни, – будут обеспечены уже в начале 2018 года с нашей стороны.
В.Путин: Пожалуйста, Вадим Николаевич, прошу.
В.Мошкович: Уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые участники совещания!
Компания «Русагро». Мы реализуем проект по строительству свиноводческого комплекса, 30 миллиардов рублей инвестиций, вчера мы Вам докладывали на стенде.
Благодаря действиям Правительства, под Вашим руководством проблема продовольственной безопасности, на наш взгляд, решена. Сегодня основная задача – это открытие экспортных рынков, и, конечно, китайский рынок для нас один из ключевых, Игорь Иванович Шувалов активно этим занимается. Просим включить этот вопрос и в Вашу повестку дня, если можно.
В.Путин: Во–первых, мы уже об этом с нашими китайскими партнёрами разговаривали. Я говорил об этом и в ходе последнего визита в Пекин, партнёры знают об этом – больше того, они положительно к этому относятся. Мы указывали на то, какие страны имеют доступ на внутренний китайский рынок по мясу свинины. Они это все понимают, надеюсь, что решение будет. Мы эту дискуссию будем продолжать.
В.Мошкович: Второй вопрос уже на нашей, российской, стороне лежит – это африканская чума свиней. И без решения этой проблемы мы, несмотря на всё Ваши усилия, не откроем китайский рынок. Просьба уделить этому вопросу повышенное внимание. Распространение чумы идёт; мы пока не можем купировать, это большая проблема для нас.
В.Путин: Я знаю, мы последний раз это обсуждали на встрече в Тверской области, были разные предложения. Сейчас Минсельхоз в диалоге с Минприроды это изучают – мы найдём решение.
Пожалуйста, Андрей Рэмович добавит.
А.Белоусов: Во исполнение поручения Президента Российской Федерации, которое было дано как раз на совещании в Твери, Правительство сейчас подготовило развёрнутый план по борьбе с африканской чумой свиней.
Он касается двух аспектов. Первый аспект – это, собственно, пресловутые дикие кабаны, это простая сторона вопроса. Сложная сторона вопроса, но и решающая – это борьба с АЧС в личных подсобных хозяйствах.
Тем не менее решение есть, этот план будет в понедельник рассматриваться окончательно у вице-премьера Аркадия Владимировича Дворковича, и 7-го числа планируется доложить его Президенту уже публично. Поэтому работа такая ведётся.
В.Мошкович: Спасибо большое.
Третье. Владимир Владимирович, важный вопрос – это наука. Мы видим гигантский потенциал в генетике, селекции семян и животных. Просим Вас и этому вопросу уделить сегодня внимание, потому что мы можем расти дальше в сельском хозяйстве и выйти на все мировые рынки. Спасибо.
В.Путин: Мы этим и занимаемся, Вы знаете.
Пожалуйста, господин Маэда.
Т.Маэда (как переведено): Это вторая моя возможность встретиться с Вами, господин Президент, после Санкт-Петербурга.
Я хотел бы остановиться на двух вопросах. Первый – это значение рыночной интеграции не только российского Дальнего Востока, но и соседних стран, в том числе Японии.
Имеется меморандум о взаимопонимании с «РусГидро» относительно участия в капитале; кроме этого, они и мы будем осуществлять стратегические проекты в регионе, мы будем предоставлять финансовую поддержку современного энергетического оборудования на российском Дальнем Востоке. И мы надеемся, что будет обеспечена необходимая связь между Сахалином и островом Хоккайдо в Японии (северный остров в Японии), и это проложит путь к большей рыночной интеграции России и Японии.
Второе. Мы подписываем меморандум о взаимопонимании с Фондом развития Дальнего Востока по повышению эффективности деятельности специальных экономических зон, территорий опережающего развития. Из–за американских санкций потенциальные японские инвесторы испуганы, потому что это долгосрочные обязательства, – необходимо повысить у них уровень уверенности. У нас имеется опыт такой работы в других странах, например в Индии (промышленный коридор Дели – Мумбаи), а также в Мьянме, в их особой экономической зоне.
Самое главное – собрать необходимую информацию для того, чтобы разобраться в информации для потенциальных инвесторов, и сориентировать инвесторов с тем, чтобы они эффективнее инвестировали свои средства. Мы будем создавать совместную организацию вместе с Российским фондом развития Дальнего Востока для представления консалтинговых услуг, для повышения уровня менеджмента – вот то, что мы планируем делать.
Третье и последнее, мы будем предъявлять некоторые дополнительные требования. Например, мы подписали меморандум о стратегическом альянсе с «НОВАТЭК» на Ямале для того, чтобы проложить вот этот арктический путь для сжиженного природного газа с Ямала на Дальний Восток. Если у вас есть какие–то идеи создания, например, портовых возможностей, терминала для СПГ на российском Дальнем Востоке, то мы были бы очень рады предоставить поддержку для этого. Спасибо.
В.Путин: Что касается портовых возможностей на Дальнем Востоке. Вы знаете, что из всего сжиженного газа, который добывается у нас на Сахалине, скажем, в рамках проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2», 70 процентов идёт на японский рынок. Мы знаем потребности Японии, понимаем проблемы, связанные с ядерной энергетикой. Мы готовы к этому сотрудничеству, в том числе, если потребуется, и по развитию портовой инфраструктуры, потому что при транспортировке сжиженного газа есть свои особенности, требуются дополнительные инвестиции.
Но вот то, что делается на Сахалине, вполне всех устраивает и работает эффективно. Всё работает как часы, никаких проблем не возникает.
Есть идеи и по «Сахалину-3», в целом мы тоже это поддерживаем, вопрос только в договорённости между участниками экономической деятельности.
Что касается «Ямал СПГ», это крупнейший проект, идёт он достаточно успешно, на удивление. На удивление, потому что условия суровые, арктические, но всё идёт по плану, без всяких сбоев. И, если японская сторона заинтересована в получении продукта, я думаю, что здесь нужно просто вместе сесть и как следует подумать о логистике. Потому что мы понимаем, если по Северному морскому пути надо передвигаться, тогда надо понять, в какие сроки, когда, в какое время года. Или это можно делать по свопу вполне, здесь есть варианты. Потому что логистика смотрит на Европу в основном, на другие регионы мира, но по свопу вполне можно работать. И здесь мы можем договориться с кем угодно. «Газпром», допустим, может поставлять в одном направлении, а вы можете получать соответствующие квоты по другому. Можно договариваться и с другими производителями, можно с Катаром договариваться. Это предмет таких серьёзных переговоров и расчётов, но мы готовы к этому, и мы здесь не видим никаких проблем.
Теперь, что касается «РусГидро». Мы активно работаем и, по сути, считаем, что мы знаем, что нужно сделать, как нужно поставить точку в расшивке вопросов финансового характера, связанных с «РусГидро». Если японские наши партнёры и друзья собираются войти в капитал, мы будем это только приветствовать, здесь мы не видим никаких политических ограничений, у нас их ни от чего нет. Вы сказали сейчас про американские санкции, но мы никаких санкций в отношении Японии не вводили и вводить не собираемся, поэтому нужно просто работать и договариваться с партнёрами об условиях вхождения в капитал.
А «РусГидро» – одна из крупнейших мировых компаний в своей сфере, она будет работать, будет работать самостоятельно, это будет самостоятельная компания, мы не собираемся её ни с кем ни сливать, никак поглощать – ничего подобного здесь происходить не будет, эта компания будет работать как самостоятельная структура. А как с ней вам выстраивать отношения на будущее – я думаю, что здесь тоже варианты возможны.
Вы сейчас сказали про энергомост на Хоккайдо – мы давно об этом говорим и всячески будем поддерживать, нужно только найти способ, который сделает этот проект экономически целесообразным. Но я считаю, что это очень полезная вещь, это будет реальным шагом к интеграции региона.
М.Сато (как переведено): Я возглавляю компанию «Джей Джи Си», меня зовут Сато. Занимаюсь проектом на Ямале, и мы ещё в Хабаровске занимаемся выращиванием овощей в закрытом грунте – занимаемся такими разными задачами.
Как мы добиваемся успеха? Есть три причины: во–первых, это желание, скорость и прозрачность. Конечно, мы чувствуем, что есть желание со стороны Правительства на федеральном уровне, также со стороны местных властей. И для успеха в Хабаровске мы сотрудничали с российскими коллегами.
Что касается прозрачности, то это лицензии и прохождение всех процедур, это открытый подход со стороны Правительства. Мы очень благодарны в этом плане, это очень хорошо. Хабаровское правительство тоже нас всячески поддерживает, это, я думаю, важно.
И что касается скорости. Что требуется для инвесторов? Быстро проходить различные процедуры. Надо сокращать сроки, это будет залогом успеха. Короткий срок нужен, это открывает большие пути. Спасибо большое.
В.Путин: Срок решения каких вопросов, о каких вопросах Вы говорите? Какие конкретно вопросы, Вы считаете, требуют особого внимания, чтобы ускорить процедуры окончательного принятия решения, о чём речь?
М.Сато: Например, разрешение на строительство. Конечно, это уже ускорено, но хотелось бы ещё быстрее. Это просьба, конечно.
Чтобы в этом регионе работать, нужны выдающиеся кадры. Хотели бы, чтобы эти выдающиеся кадры не уезжали в другие регионы, это нам было бы очень полезно.
Ещё один момент: думаю, что цель – экспорт. Естественно, что здесь нужно улучшение условий по логистике – это, наверное, предложение. Мы с нашими российскими партнёрами очень хорошо сотрудничаем, увеличиваем инвестиции в контакте с малыми и средними предприятиями. Конечно, это тоже путь к дальнейшему успеху. Спасибо.
В.Путин: Что касается разрешения на строительство. Во Владивостоке находится губернатор Хабаровского края (я просто не знаю, здесь он или нет, наверное – нет, – мы его найдём), я попрошу его с Вами встретиться, и Вы поговорите с ним напрямую. Уверен, что реакция будет. Это первое.
Что касается логистики и экспортной ориентированности. Вы предполагаете из Хабаровского края или из Амурской области, где у вас сельхозпроизводство, экспорт на китайский рынок или на японский?
М.Сато: В основном на российский рынок сейчас.
В.Путин: Вы сказали, должна быть ориентация на экспорт – имеется в виду китайский рынок или японский?
М.Сато: Китайский.
В.Путин: Думаю, это очень правильно, потому что уровень благосостояния китайского народа растёт, где–то под 200 миллионов в ближайшее время людей будут ориентироваться на чистую агропродукцию, это совершенно точно будет интересно. Но мы не просто думаем над этим, а мы осуществляем ряд проектов в приграничных территориях в строительстве дорог, мостов и будем это делать дальше, даже не сомневайтесь – будет работа.
Министр транспорта, как осуществляются у нас планы по строительству моста в Амурской области?
М.Соколов: У нас в Амурской области строится мост между Благовещенском и Хэйхэ, в прошлом году подписано Межправительственное соглашение. Сейчас ищем совместно с Фондом Дальнего Востока инвесторов, в том числе с китайской стороны.
А что касается железнодорожного моста в Еврейской автономной области Нижнеленинское – Тунцзян, то проект стартовал с нашей стороны в этом году, и мы надеемся, что войдём в график и в 2018 году он будет введён в эксплуатацию.
В.Путин: То есть мы над этим работаем и будем работать дальше.
В.Рубахин: Владимир Владимирович, я представляю компанию «Агротек». Мы работаем на Камчатке и занимаемся производством продуктов питания, в частности работаем в сфере мясопереработки. Доля рынка, которую мы насыщаем своей продукцией, порядка 70 процентов. Пять лет назад мы реализовали проект в сфере свиноводства и постепенно наращиваем производство свинины, уже охлаждённой, в Камчатском крае.
Те меры поддержки, которые сейчас формируются на Дальнем Востоке, нам очень нравятся в целом. Мы чувствуем постоянно внимание Правительства по развитию Дальнего Востока и поддержку нашего проекта. В частности, нам было обещано строительство инфраструктуры.
Владимир Владимирович, если коротко, то в настоящее время мы планировали увеличить производство на Камчатке и полностью уйти от привозного импортного сырья, которое мы используем, в пользу своего, местного. Кормовая база у нас тоже развивается в Приморском крае. Мы потихоньку осваиваем, распахиваем новые земли, и именно это служит для того, чтобы дальше поставлять зерно на Камчатку, там есть комбикормовый завод. Проект получил поддержку и стал значимым для Камчатского края, поддержан Правительством – все плюсы.
Компания работает уже 20 лет на рынке, и ровно 17 лет мы берём кредиты во всех банках. Мы никогда не испытываем никаких проблем с этим, в том числе и с исполнением своих обязательств перед банками. Что интересно, последнее время мы стали испытывать трудности с крупнейшими банками Российской Федерации с госучастием. То есть затягиваются сроки рассмотрения наших кредитных заявок, и уже полтора года мы находимся между небом и землёй, как говорится. Знаете, ведь инфляция, постоянно финансовая модель крутится, и уже нет сил.
В этой ситуации мы обратились в Фонд развития Дальнего Востока. Мы знаем, что там есть недорогие ресурсы, но, к сожалению, и там всё подходит к концу, и требуются дополнительные усилия по наполнению этого Фонда. В связи с этим, Владимир Владимирович, к Вам вопрос. Есть ли в Правительстве Российской Федерации какая–нибудь программа по стимулированию банков к поддержке кредитования именно Дальнего Востока – для предприятий, которые сегодня, видя перспективы, хотят расти и развиваться дальше?
И второй вопрос. Нам бы, конечно, хотелось, чтобы Фонд Дальнего Востока постоянно пополнялся средствами. Спасибо большое.
В.Путин: Что касается докапитализации Фонда, то это то же самое, что и предыдущий вопрос от Вашего коллеги. Этот вопрос связан с бюджетными ограничениями, тем не менее мы над этим думаем, и такие планы на последующие годы есть.
А вот работа с банками, конечно, заслуживает особого внимания, потому что банки ищут хороших клиентов, мне совершенно точно известно. И у них нет вопросов с наличием ресурсов на сегодняшний день, таких проблем у наших ведущих банков не существует: свободные ресурсы есть.
Что касается идеи, которую Вы сейчас сформулировали, а именно создать какой–то особый режим работы наших крупнейших банков с госучастием для Дальнего Востока, над этим точно надо подумать. Я попросил бы Минфин проработать и с ЦБ, и с ведущими центральными банками, подумать на эту тему. Это совершено точно небесполезно сделать. Правительство это делает, и нужно, чтобы наши финансовые институты тоже создали какие–то особые режимы работы по Дальнему Востоку. Понятно, что есть свои принципы работы финансовой системы в целом, это всё понятно, но в рамках этих принципов сосредоточить особое внимание на этих территориях не помешает, а даже будет очень полезно. Мы это пометим для себя и поработаем с ними.
Д.Сарана: Уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые участники совещания!
Владивостокский морской рыбный порт.
Дальний Восток – рыба и порты. По размеру наш порт второй во Владивостоке примерно из 20 и крупнейший в России по рыбной продукции. Предприятию уже скоро 80 лет, полторы тысячи сотрудников. Порт наш – давно универсальный, самые разные грузы, но рыба всегда остаётся в приоритете, в прошлом году мы в два раза увеличили её перевалку. Практически весь прирост добычи дальневосточной рыбы в прошлом году прошёл через наши краны, причалы.
В.Путин: Сейчас селёдка подошла?
Д.Сарана: Всё: и минтай, и селёдка.
В.Путин: Сейчас подошла какая?
Д.Сарана: Сейчас красная рыба.
В целом около 40 процентов всей дальневосточной рыбы проходит через нас. Раньше это было и 1,5 миллиона тонн в год, сейчас – 300–350 тысяч.
Тарифы постоянные уже лет пять, наверное (все рублёвые, естественно), то есть мы рынок держим, но на этом не останавливаемся. У нас сейчас большие планы развития, хотим по самым современным технологиям построить огромный холодильник на 40 тысяч тонн, это сразу на 50 процентов увеличит все ёмкости на Дальнем Востоке.
Проект достаточно дорогой, более миллиарда рублей, для отрасли это много. В принципе уже давно ничего подобного в портах не делалось. При этом – учитывая вид груза – экономика достаточно сложная и окупается долго. И здесь как раз очень кстати режим свободного порта Владивостока, он вовремя был принят.
На сегодня проект признан приоритетным Правительством, мы стали самым первым резидентом в свободном порту. Одобрено финансирование, подписано Фондом развития Дальнего Востока на 10 лет, меморандум мы как раз на прошлом форуме год назад подписали, сейчас всё готово. В целом Юрий Петрович [Трутнев], Министерство нам помогает, сопровождают – в общем, всё хорошо. Заканчиваем сейчас проектирование, к следующему году уже его возведём: 10-этажное здание почти, если считать высоту. Пригласим Вас, Владимир Владимирович.
Но проблема есть небольшая, она в чём: кроме холодильников, кранов, железных дорог в порту, складов, то есть наземной всей инфраструктуры, нам нужна собственно морская: сами причалы, доступ к морю. За этими причалами нужно следить, глубины нужно поддерживать, ремонтировать постоянно.
На Дальнем Востоке причалов у нас много, береговая линия – видите сами какая. Грузов не хватает. Многие причалы до сих пор государственные, остались со времён ещё приватизации, некоторые частные. Так вот в нашем случае деньги до них не доходят, они как бы государственные, но бесхозные. И в это время соседи вкладывают успешно в свою инфраструктуру, успешно её развивают, и нам конкурировать гораздо сложнее.
Чтобы грузы привлечь, тем более международные, нужна эффективность, нужны инвестиции, нужно технологии подтягивать и всё остальное. То есть нужны деньги, нужны инвесторы. Инвесторам нужна стабильность и понятность.
Владимир Владимирович, мы с коллегами, с экономистами всё просчитали, всю нашу портовую экономику по региону. Самый эффективный вариант для отрасли – это всё–таки приватизация того, что осталось: причалов. Либо, может быть, где–то концессия, если сначала восстановить надо. И налогов будет поступать больше в бюджет однозначно, инвесторы на много лет вперёд уверены сразу, и издержки у нас минимальные будут, стимул есть. Сохранность имущества: причалы – их никуда не увезут, в России они как были, так и останутся, поэтому рисков никаких нет.
Вы в августе в Волгограде именно про это говорили, я помню, читал. Были рекомендации рабочей группы Госсовета, на Сахалине Юрий Петрович и Игорь Евгеньевич Левитин были. Очень просим поддержать, разрешить приватизацию либо концессию для инфраструктуры в морских портах, терминалах на Дальнем Востоке, в свободном порту Владивосток. Это будет очень экономически эффективно, никаких расходов не нужно; даст нам мощный импульс развития. Необходимо Ваше государственное решение. Спасибо большое.
В.Путин: Государственно-частное партнёрство не устраивает?
Д.Сарана: Концессия есть. У нас есть такие разрушенные причалы здесь, Юрию Петровичу в прошлом году показывали, их приватизировать невозможно, их никто не купит, ни рубля не даст, туда нужно вкладывать и вкладывать. Их можно по ГЧП передать собственнику на 49 лет, он будет эти 49 лет вкладывать, содержать, потом как новенькие передаст обратно государству, тоже рабочий вариант. А там, где они хорошие, – их просто продать, будут доходы, и всё, потому что половина уже частных и так.
В.Путин: Давайте мы сейчас договоримся о том, что Минвостокразвития получит такое поручение и вместе с ведомствами, с Минэкономразвития, Росимуществом, Минтрансом всё это как следует просчитают и доложат. Я в целом считаю, что Вы правы. Что пропадает зря? Это должно быть пущено реально в хороший коммерческий оборот и приносить доход, быть элементом развития региона. Тем не менее, Вы меня извините, с голоса прямо здесь окончательное решение принять не можем, но в целом я на Вашей стороне, только надо проработать.
Д.Сарана: Спасибо большое.
В.Путин: Посмотреть все нюансы, на все стороны проблемы посмотреть, в том числе и вопросы конкуренции (я сейчас не говорю о каких–то других), вопросы, чисто связанные с экономикой. Спасибо.
Прошу Вас.
В.Путин: Посмотреть все нюансы, на все стороны проблемы посмотреть, в том числе и вопросы конкуренции (я сейчас не говорю о каких–то других), вопросы, чисто связанные с экономикой. Спасибо.
А.Сарапкин: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые участники совещания!
Компания «Амурагроцентр», мы – резиденты ТОРа «Белогорск», это сельскохозяйственный ТОР, который находится в Амурской области.
Задам, наверно, общий вопрос, который интересует всех резидентов и всех участников сегодняшнего совещания, которые занимаются инвестициями: это вопрос возврата НДС, который мы выплачиваем на таможне при импорте технологического оборудования, которое используем при строительстве наших объектов. Дело в том, что, на наш взгляд, не существует единой информационной базы или координации между Федеральной таможенной службой и Федеральной налоговой службой. Как правило, налоговики не могут, скажем так, корректно оценить добросовестность импортёра и не могут принять своевременное решение для возврата НДС, крайне необходимого нам для осуществления наших инвестиций.
Было бы неплохо, если бы дали поручение Минфину для того, чтобы все участники этого процесса были заинтересованы: и налоговики, и таможенники, естественно – мы, – чтобы своевременно получать эти средства и возвращать их дальше в инвестиции. Это первый вопрос.
Если можно, я второй вопрос сразу задам. Он касается, наверное, преимущественно сельхозпереработчиков: это вопрос субсидирования краткосрочных кредитов, которые мы получаем на закупку сельхозпродукции ежегодно. Мы берём средства в банках, срок кредита – не больше года, мы финансируем сельхозтоваропроизводителей, покупая сырьё будущего урожая, и покупаем в момент уже производства этого урожая непосредственно у них.
Существует федеральный закон. Каждый год Министерство сельского хозяйства принимает порядки, по которым мы имеем право получать эти средства. Учитывая напряжённость бюджета, мы это понимаем, уже второй год мы, переработчики, не получаем средств вообще. Сельхозтоваропроизводители, которые непосредственно работают на земле, в полях, имеют возможность получать эти средства, но не в полном объёме. А переработчики уже второй год практически лишены этого права. EBITDA [прибыль до вычетов] невысокая в переработке, бывает 5–6 процентов, высокая конкуренция, высокая насыщенность этих предприятий, но проценты составляют до половины EBITDA, то есть мы остаёмся в достаточно сложных условиях. Как предложение – может быть, если это возможно, хотя бы предприятиям, находящимся на Дальнем Востоке (у нас всё–таки не совсем равные условия с компаниями в Европейской [части] России), тем более на территории опережающего развития, дать возможность в каком–то объёме получать средства по субсидии коротких кредитов, направленных опять же для сельского хозяйства на закупку сырья?
В.Путин: Первая реакция с нашей стороны: несколько странно то, что сейчас сказали, потому что никаких ограничений на получение субсидий нет. Я лично не понимаю, с чем это связано, но, может быть, связано с какими–то чисто финансовыми ограничениями и приоритетами, которые выстраивает Минсельхоз, но мы посмотрим на это и на необходимость особого внимания к территориям Дальнего Востока ещё раз.
Думаю, что с учётом предыдущего выступавшего и Вашего [выступления] нужно будет всё–таки сориентировать ещё раз министерства и ведомства на принятие соответствующих решений по работе на Дальнем Востоке. Мы создали специальное Министерство, вице-премьер здесь и полпред, который занимается этим, но нужно выстроить, видимо, и дополнительно настроить работу министерств и ведомств, финансовой системы. Посмотрим насчёт этих субсидий ещё раз, почему сбои происходят.
Первый вопрос – НДС. В ТОРах, территориях опережающего развития, так же как и в свободном порту, принято решение об ускоренном возврате НДС. Вы в ТОРе не работаете, Вы не являетесь резидентом ТОРа, да?
А.Сарапкин: Мы являемся. Я начал с того, что мы являемся резидентом.
В.Путин: Тогда я не очень понимаю, в чём проблема.
А.Сарапкин: Вы знаете, я высказываю общее мнение всех участников территорий опережающего развития Амурской области.
В,Путин: Понятно.
А.Сарапкин: Коллективная просьба. Дело в том, что наше предприятие имеет свободную таможенную зону, и мы как бы от этого ушли, а другие резиденты ТОРа не являются.
В.Путин: И у них проблемы есть.
А.Сарапкин: У них нет такой возможности.
В.Путин: Да, я понял.
А.Сарапкин: Они не могут уже в течение значительного периода времени (я боюсь ошибиться – наверное, с год) получить эти возможности, потому что хозяйственную деятельность они не начали.
В.Путин: Хорошо. Первое, мы подумаем, как можно усовершенствовать эту систему так, чтобы она распространялась на всех участников экономической деятельности и как можно быстрее. Прошу на это обратить внимание моих коллег.
Вообще–то, мы специально для того, чтобы избежать сбоев подобного рода, передали ФТС (Федеральную таможенную службу) и ФНС (Федеральную налоговую службу) в ведение Министерства финансов. В Федеральной налоговой службе очень много внимания в последнее время уделяли разработкам соответствующих программ. Эти программы разработаны и достаточно эффективно функционируют. Именно для того, чтобы не было сбоев между двумя федеральными ведомствами, мною и было принято в своё время решение, не так давно, передать это всё под контроль и под управление Министерства финансов. Перед ФНС поставлена задача выработать единые информационные системы. Они сейчас над этим работают. Я справлюсь, в каком состоянии находится эта работа, и, конечно, мы постараемся подтолкнуть.
А.Сарапкин: Спасибо.
В.Путин: Пожалуйста, Дмитрий Владимирович.
Д.Конов: Уважаемый Владимир Владимирович!
Я представляю нефтехимическую компанию «СИБУР» и хотел бы рассказать об особенностях проектов, которые реализует «СИБУР» и в какой–то части «Газпром» в Амурской области. Почему я могу рассказать о проекте «Газпрома»? Потому что входящий в «СИБУР» проектный институт выполняет большую часть работ по проектированию и управлению проектом.
На схеме, которая перед вами, в принципе показана их взаимосвязь, этих проектов. Амурский газоперерабатывающий завод «СИБУРа» – это проект, который является «финальной пробкой» на газопроводе «Сила Сибири»: очищает все фракции из природного газа, после того как они добываются на Чаядинском месторождении в Ковыкте, и дальше поставляются по контракту в Китай. Часть из этого отделяемого продукта впоследствии может быть использована как сырьё для нефтехимии. То есть два проекта, которые зависят друг от друга. Бюджет, если посмотреть на бюджет этих проектов, около 700 миллиардов рублей у «Газпрома» и около 550 – проект «СИБУРа». Немного разнесены по времени, потому что мы ждём, пока появится сырьё оттуда, пока построится ГПЗ, и это сырьё необходимо будет для «СИБУРа».
Помимо большой работы Минвостокразвития по ТОСЭРам (ТОРам), которая крайне важна, и мы считаем, что это исключительно полезный и эффективный инструмент, мы видим несколько особенностей такого рода больших проектов, которые, может быть, стоит учесть при следующей стадии развития законодательства о ТОСЭР.
Хотел бы сказать о шести особенностях проекта. Буду говорить быстро.
Первое – то, как работает режим сейчас. Инвестор, который приходит, имеет право на определённые льготы – льготы как быстрые, так и длительные. Быстрые – это таможня и земля, возможность по изъятию земли, что является иногда проблемой. А длительные необходимы для окупаемости: налог на прибыль и налог на имущество.
С учётом проекта «Газпрома», который идёт около восьми лет (проектирование, потом строительство), проект «СИБУРа», который идёт примерно шесть-семь лет (тоже проектирование и строительство), получается, что мы должны побежать либо за одним, либо за другим. Потому что режим сегодня работает следующим образом: льготы выделяются тому, кто пришёл и зарегистрировался в течение определённого количества лет. И мы не успеваем. Мы или не заходим, тогда мы теряем право по земле и по таможне, – либо мы заходим сейчас и теряем налог на прибыль и на имущество.
Одна из вещей, которую, возможно, стоит рассмотреть, – это корректировка в этой части в законодательстве. Это первый вопрос.
Второй вопрос. Мы говорим: проект газоперерабатывающего завода появился, за ним пошла нефтехимия, дальше за нами пойдёт переработка. Всё это занимает достаточно долгое время и много лет. Сегодня законодательство, например, по соцстраху, по льготам построено так, что тот, кто пришёл в течение трёх лет, льготы имеет, а тот, кто пришёл позже, нет.
Мы создаём мультипликативный эффект для того, чтобы переработка развивалась, но, так как мы всё это строим долго, а ТОСЭР регистрировались много лет назад, новый переработчик, которому особенно это важно, потому что мелкий и средний бизнес, на это право не имеет. Это тоже, если есть возможность, хотелось бы рассмотреть для такого продления, по сути, эффекта от больших проектов, которые здесь реализуются.
Третья тема касается реализации крупных проектов, когда есть инжиниринговые компании, которые привлекаются для взятия на себя целого пакета обязательств. То есть один большой проект обычно разрезан на несколько связанных технологиями подпроектов, когда заказывается проектирование и вместе с этим проектированием заказываются поставки оборудования. Часть из этого оборудования, например, импортная. Причём эти компании могут быть как российскими, так и зарубежными, которые эту услугу оказывают.
Сейчас право на получение льгот имеет резидент – это тот, кто инвестирует. Получается, что оборудование привозит клиент, которого резидент привлёк, а тот, кто привозит это оборудование, резидентом не является и право на льготы не имеет. Получается, что заказчик имеет льготу, но он купил услугу по изготовлению, по проектированию изготовления оборудования, оно пришло, а тот, кто его привёз, право на эту льготу не имеет. Это тоже по возможности хотелось бы скоординировать. Вот три темы, которые связаны с особенностями реализации крупнобюджетных проектов именно с точки зрения размеров бюджета и сроков.
Второй блок вопросов, две маленькие темы, – это реализация проекта в городе Свободный. Если посмотреть на ту схему, которая перед Вами, то город Свободный, где примерно 50 тысяч человек, является концентрацией большой инвестиционной активности. Есть газоперерабатывающий завод, есть газохимический завод, процесс активного строительства одного и другого – около восьми лет, они все одинаковы. Пиковая нагрузка строителей на Амурскую область, это 25 тысяч человек. Когда проекты пересекаются, это очень много.
С точки зрения рабочих мест, которые создаются. «Газпром» создаёт около 2 тысяч. Если это будут и члены семей, то они почти все прибудут из других регионов – будет 6–7 тысяч. Сибуровский проект – 1,5 тысячи и до четырёх тысяч соответственно с увеличением. На город в 50 тысяч человек падают две нагрузки: одна в ходе реализации проекта, другая – после. Получается, что город Свободный, который находится в списке моногородов, получает одновременно 25 тысяч строительных рабочих, которые там каким–то образом должны содержаться, их жизнь должна обеспечиваться, а инфраструктура социальная, транспортная и прочая не позволяет это делать. То же самое происходит потом по людям, которые приезжают туда работать.
Получается, что это изменение профиля города, кардинальное изменение его статуса, а активы или средства, которые могут быть на это выделены, находятся в разных источниках, в разных карманах.
Мы совершенно чётко понимаем, что происходит, – и «Газпром», и «СИБУР» будут в это инвестировать. С другой стороны, было бы полезно скоординировать усилия по различным программам, чтобы для проектов такого масштаба сделать это централизованно и более концентрированно.
Вторая тема, касающаяся города Свободный. Если посмотреть на транспорт крупногабаритного оборудования, который не проходит по железной дороге, – это несколько сотен единиц до 950 тысяч тонн, до 100 метров, идущих едиными кусками. Мы видим, основной транспортный путь, единственно возможный, – это река Амур, потом Зея. Мы активно работаем с Министерством транспорта по этому вопросу. В Зее небольшая глубина, совсем небольшая, 60–70 сантиметров местами – примерно 230 километров. Проблема ещё в том, что достаточно илистая почва, она постоянно заносится. Поэтому мы хотели доработать (ещё раз хочу сказать, что Министерство транспорта активно принимает в этом участие) программу по поддержанию судоходства на Зее, потому что без этого все эти проекты «Газпрома» и «СИБУРа» реализоваться не смогут.
Шестая тема, на которую у меня нет предложения по решению. Мы говорим о российском проекте, и мы рассматриваем это как российский проект. Если, например, посмотреть на проект, который Вы хорошо знаете, в Тобольске, который мы сейчас активно строим, – оборудование идёт и из России, и из–за рубежа. Из–за рубежа оно идёт в четыре раза дороже, потому что путь дольше: через Суэцкий канал, наверх, потом опускается вниз. В России идёт только по железной дороге или поверху. Это создаёт возможность для российских производителей оборудования.
Если мы смотрим на проект в Амурской области, то, наоборот, российское оборудование, например, из Петербурга поедет обратным ходом через Суэцкий канал, через Амур и Зею приедет сюда, а производимые в Японии и в Китае (мы любим наших партнёров, но всё–таки для российского машиностроения – это некий вызов) – то, что будет производиться в Японии, в Корее, в Китае, которые являются достаточно мощными производителями оборудования для наших отраслей, – они имеют транспортировку в пять раз дешевле по объективным причинам, чем из России.
У меня действительно нет решения, что можно сделать, я не понимаю, как можно субсидировать такого размера перевозку: это сотни миллионов долларов каждому из проектов. Объективно получается, что, строя в этой географии, мы имеем меньше возможностей использовать российское оборудование.
Мы активно над этим работаем и с Министерством промышленности и торговли, Денис Валентинович Мантуров и его коллеги плотно мониторят это направление, но для больших проектов с крупным оборудованием, которые реализуются на Дальнем Востоке, в частности в Амурской области, российские машиностроители находятся в гораздо более проблемной ситуации.
В.Путин: Если начать с последнего, то нужно просто не спеша подумать. Надеюсь, что мы заинтересованы в реализации проектов подобного рода, разумеется, и нужно спокойно, не за этим столом, а вместе с вами, вместе с Минтрансом, вместе с Минфином, с Минэкономразвития подумать над этой логистикой и над финансовым сопровождением. У меня тоже сейчас прямо сходу ответа нет, но, имея в виду заинтересованность государства в реализации проектов подобного рода, мы постараемся как–то продвинуться в решении этого вопроса.
Теперь по поводу социальной инфраструктуры и координации усилий. Да, конечно, надо это сделать. Вчера только, когда мы занимались вопросами судостроения, в частности судостроительного завода здесь, под Владивостоком, «Звезда» (город Большой Камень), уже стало ясно, что и АИЖК, и наше агентство новое, и местные власти, и само предприятие, и акционеры даже уже на конкретном предприятии – всё это нуждается в координации. Возникает много мелких вопросов, если не собраться, не скоординироваться, ничего не получается.
Мы вчера за три минуты обо всём договорились, просто за три минуты, встали и договорились. Поэтому это всё можно сделать, и Министерство должно обратить на это внимание. Безусловно, проблема острая, а может стать острее, если её вовремя не решать.
Теперь по поводу инжиниринговых компаний. Тот, кто закупает, имеет льготы, а тот, кто привозит, не имеет. Но это можно, мне кажется, юридически выстроить: распространить льготы на тех, кто приобретает. Нужно просто с юристами проработать.
Д.Конов: Самый первый быстрый путь, который кажется реализуемым, – того, кто привозит, тоже зарегистрировать резидентом. Но это неправильная дорога, потому что он привозит, получает льготы, а сам не инвестирует.
В.Путин: Вы понимаете, это же можно выстроить, просто юридическая схема должна быть. Вы можете заключить с ними какой–то договор, они могут создать филиал, который станет частью вашей компании. Мне кажется, это можно сделать.
Андрей Рэмович, Вы посмотрите.
Д.Конов: Продолжим работать.
В.Путин: С господином Белоусовым напрямую поработайте.
Что касается увеличения срока получения льгот при длящихся контрактах, при больших проектах, я с Вами согласен и думаю – не думаю, а уверен, что мы такие решения должны принять, и мы их примем. Более того, я об этой проблеме знаю, вчера только разговаривал с Министром финансов, он это тоже поддерживает.
Д.Конов: Спасибо.
В.Путин: Так что надо просто технически отработать и внести соответствующие коррективы в действующее законодательство, в том числе и в Налоговый кодекс, наверное.
Пожалуйста, господин Нисикава.
Пожалуйста, господин Нисикава.
Ё.Нисикава (как переведено): Благодарю Вас за то, что дали возможность поучаствовать в этом разговоре.
Я представляю «Иида груп холдингс», меня зовут Нисикава.
Мы являемся одним из крупнейших строителей жилищных объектов в Японии, в год мы производим порядка 40 тысяч дешёвых деревянных домов в Японии.
Вообще в Японии, как вы знаете, много сложных природных условий: землетрясения, тайфуны, – и наша компания, конечно же, учитывает это. Крупнейшее землетрясение в Кумамото, в северной и восточной Японии несколько лет назад – наши дома практически не разрушались, как все знают, нам удалось избежать человеческих жертв и даже травм.
Что касается Дальнего Востока России, то мы хотели бы рассмотреть все возможности выхода на этот рынок, вовлечения в этот регион. При этом мы могли бы использовать прекрасные лесные ресурсы региона, то есть соединить эти два фактора в плодотворную деятельность.
Два вопроса я хотел бы в связи с этим задать. Первый вопрос: существуют ли на Дальнем Востоке потребность в наших домах такого рода, нужны ли наши дома Дальнему Востоку?
Второй вопрос. Мы сами хотели бы как можно скорее определиться со своими планами в этой области. Сейчас, я так понимаю, прервано обсуждение в комитете по рассмотрению иностранных инвестиций. Можно ли будет рассмотреть наш проект в рамках формата обсуждения внешних инвестиций?
В.Путин: Конечно, почему нет? Всё, что представляет из себя ценность, может быть рассмотрено в рамках этого формата. Здесь я не вижу никаких ограничений.
А что касается востребованности вашей продукции в России – конечно, востребована. Потому что и в районах Дальнего Востока мы живём, так же как и японцы, в условиях большой сейсмики, у нас тоже происходят постоянные землетрясения, достаточно вспомнить землетрясение на Сахалине несколько лет назад. Да и не только, кстати говоря, на Дальнем Востоке – на Юге Российской Федерации, в районе Черноморского побережья, тоже дома должны строиться под 8–9 баллов. Поэтому такая продукция, конечно, востребована, вопрос – в продвижении этой продукции. Это чисто коммерческий рыночный вопрос. Я здесь не вижу вообще никаких ограничений.
Д.Мантуров: Владимир Владимирович, я просто добавлю.
Мы как Минпромторг, который курирует деревянное домостроение и переработку стройматериала, вместе с Минстроем делаем отдельную программу по продвижению деревянного домостроения и вышли с предложением в Правительство, нас поддержали, в части введения отдельной категории деревянных домов по льготной ипотеке.
Думаю, что это будет стимулировать население к тому, чтобы приобретать именно деревянные дома. Это всё–таки вопрос больше уже ментальности. Все привыкли: если дом, то он должен быть каменный или бетонный. Мы постепенно меняем эти подходы, потому что сегодняшний деревянный дом – не просто из бруса или кругляка: это и клеёный брус, и специальные деревянные домостроительные панели.
Мы сейчас прорабатываем даже стандарт строительства многоэтажных, до пяти этажей, деревянных домов. Поэтому будем всячески помогать, стараться продвинуть этот проект. Если коллеги к нам обратятся, мы готовы.
В.Путин: Современные технологии делают эти дома достаточно надёжными и очень удобными в эксплуатации. Уверен, что японские партнёры именно такие изделия и производят.
Ю.Трутнев: Уважаемый Владимир Владимирович, проект группы «Иида» рассматривали на комиссии, там была проблема с объёмами инвестиций и с глубиной переработки. Поэтому проект, к сожалению, был разрешён в части приобретения порта, но отклонён в части приобретения лесосек, поскольку объём инвестиций не предполагал глубокой переработки на территории Российской Федерации.
Мы говорили с руководством компании, договорились о том, что будут представлены новые расчёты, и мы вновь будем рассматривать.
В.Путин: Я этого не знал. То есть вы в диалоге находитесь. Давайте продолжим его и будем стремиться к выходу на взаимовыгодные и приемлемые решения.
Пожалуйста.
К.Богданенко: Здравствуете, Владимир Владимирович!
Меня зовут Богданенко Константин, я представляю владивостокский проект, он называется «Авиаполис Янковский».
«Авиаполис Янковский» сейчас стал одним из первых резидентов свободного порта Владивосток. И надо признать, что мы с самого начала работы над законом очень активно над ним работали и помогали, так что спасибо Юрию Петровичу и Александру Сергеевичу [Галушке], это правда.
«Авиаполис Янковский» – это технопарк, промышленный парк, он достаточно большой. К 2025 году, когда мы планируем его завершить, он должен занять примерно 180 гектаров земли. При условии, что он будет полностью заполнен, а мы постараемся это сделать, объём инвестиций туда составит 24 миллиарда, даже больше немножко. Сейчас мы находимся в завершении первого этапа, он закончится в следующем году, – 25 гектаров земли.
Казалось бы, в общем–то, всё нормально и можно продолжать дальше. Так оно и есть, но есть два момента, два вопроса, которые сейчас заставляют волноваться о ближайшем будущем. Они, конечно, локальные, тем не менее от этого менее важными не становятся.
Первый вопрос касается выделения дополнительной земли под проект с точки зрения его расширения. Да, на сегодняшний день в Земельном кодексе предусмотрена возможность выделения земли резидентам свободного порта без конкурса, но, к сожалению, надо признать, что за последний год с момента прошлого форума, где мы подписали, кстати, соглашение с региональной администрацией о совместном развитии этого проекта, мало что сдвинулось с места.
Этот вопрос действительно важный и общий, потому что в середине августа Приморское отделение «ОПОРА России» (мы активно там тоже работаем) собрало всех действующих резидентов свободного порта Владивосток, чтобы выяснить, какие вопросы являются наиболее важными, всё–таки уже полгода прошло с момента начала проекта. И вопросы, касающиеся выделения земли, волнуют всех на сегодняшний день.
Вы знаете, у нас есть, может быть, пожелание следующего рода: нам кажется, что системным решением проблемы может стать расширение полномочий Корпорации развития Дальнего Востока с точки зрения единого окна, в которое должен обращаться резидент свободного порта Владивосток, и, возможно, наделение Корпорации развития полномочиями для выделения этих участков земли.
В.Путин: Можно продумать, но здесь придётся вносить, видимо, какие–то изменения в законодательство, потому что, собственно, землю в соответствии с действующим законодательством должен оформлять муниципалитет, насколько я понимаю. И если это является какой–то проблемой, надо будет это проработать, я согласен. Здесь тоже все эти вопросы лежат в области межведомственных согласований, и лучше их, конечно, избегать. Нам надо, видимо, принять какое–то общее решение, согласно которому, если вся территория выделяется, в том числе и при участии муниципалитета, то дальше работа должна строиться в рамках, наверное, самой Корпорации.
Ю.Трутнев: Владимир Владимирович, у нас порядок на территории опережающего развития: мы изымаем землю и раздаём её инвесторам от Корпорации развития, и там проблем ни у кого нет. Проблемы действительно есть в свободном порту, потому что свободный порт не ограничен границами. Соответственно мы должны изъять всю землю у субъекта, что невозможно. Поэтому в свободном порту порядок другой, землю предоставляет не Корпорация – предоставляет субъект. Действительно, есть проблемы по Приморью, я с губернатором говорил, там будут приняты достаточно серьёзные решения.
В.Путин: Нужно, чтобы это было общее решение, понятное и прозрачное, иначе это каждый раз будет упираться в беготню по административным кабинетам.
А.Галушка: Это можно сделать через соответствующие поправки в закон о свободном порте Владивосток.
В.Путин: Вот над этим нужно подумать – так, чтобы территория развивалась, а не развивались только левые доходы чиновников, которые уполномочены принимать решения. Давайте продумаем.
К.Богданенко: Второй вопрос касается энергообеспечения юга Приморья. К сожалению, до сих пор, по крайней мере наши объекты, а они достаточно большие, мы вынуждены отапливать с помощью угля, использовать топливо для отопления: уголь, дизельное топливо и так далее.
Программа газификации в Приморье – честно говоря, нам неизвестно, в каком состоянии она находится, и не очень понятно, когда она завершится. И поэтому хотелось бы Вас попросить внести какую–то определённость в этот вопрос для того, чтобы можно было планировать. Потому что на сегодняшний день, для примера могу сказать, стоимость отопления квадратного метра здесь, во Владивостоке, если взять, например, местную цену на литр дизельного топлива и среднюю цену природного газа из трубы, отличается на 64 процента. Это огромная цифра, и в итоге за шесть месяцев зимы она набегает тоже в очень большие цифры. И для резидентов это становится очень большой, серьёзной проблемой в процессе принятия решения о заходе.
В.Путин: Да, действительно, эта проблема возникла не вчера даже, а гораздо раньше, ещё с советских времён. Здесь никогда не занимались газификацией – ведь об этом идёт речь, о газификации. Никогда не занимались газификацией, и результат какой? Если газификация здесь, в Приморском крае, находится на уровне 0,1 процента, в то время как по Российской Федерации это свыше 66 процентов – 66,7. В городах в Приморском крае газификация – 0,2 процента, а в Европейской части – 70 процентов; газификация здесь на селе – вообще ноль.
Поэтому это проблема, которая требует решения, не имеет быстрого решения, но планы, о которых Вы сказали, есть. Это касается и разработки соответствующих газовых месторождений на Сахалине, и связно с трубой, которая сюда уже дошла, связано с разработками других газовых месторождений в Восточной Сибири, в том числе и с «Силой Сибири», от которой тоже планируем направлять ресурсы на внутреннюю газификацию.
Проект плана «Газпрома» по газификации есть и предложен на рассмотрение руководству Приморского края. Планируется, по–моему, что до 2020 года уже изменения должны быть заметными.
Я попрошу Министра энергетики Новака Александра Валентиновича прокомментировать, может быть, он скажет ещё что–то поподробнее. Пожалуйста.
А.Новак: Уважаемый Владимир Владимирович, действительно, «Газпром межрегионгаз» направил соответствующую программу в администрацию Приморского края. Она подразумевает газопроводы и отводы, 11 штук, общей протяжённостью порядка 164 километров на период с 2016 по 2020 годы. То есть постепенно эта задача будет решаться.
Как Вы, Владимир Владимирович, справедливо отметили, она должна решаться параллельно с возможностью разработки месторождений на Сахалинском шельфе, поскольку это Южно-Киринское месторождение, как раз то, которое должно быть источником для поставок газа, для газификации восточных регионов – синхронизированно с газификацией непосредственно населённых пунктов.
Потому что сейчас тот газ, который приходит на ТЭЦ, условно, субсидируется, причём субсидируется за счёт бюджета Российской Федерации, потому что цена его абсолютно рыночная, по мировым ценам, а реализуется потребителям по ценам, сопоставимым с теми, которые были до газификации при потреблении альтернативных источников: регулируемые тарифы.
Поэтому здесь двойная задача: с одной стороны, уйти от субсидий, с другой стороны – разработать месторождение и реализовать программу газификации. Мы работаем с «Газпромом».
В.Путин: Но я бы ещё добавил. У «Газпрома» есть планы соединения западносибирских источников, месторождений, добычи и этой нашей газотранспортной системы с той системой, которая складывается на Дальнем Востоке. И такие планы не только есть – они реально приступают к проектированию этой работы. Это связано и с внутренними потребностями дальневосточных регионов, и с желанием «Газпрома» расширить свой рынок сбыта на экспорт. И, если какие–то сложности будут возникать в Европе, мы легко будем переключать потоки на восток, и это тоже даст нам серьёзные дополнительные возможности по газификации дальневосточных регионов.
К.Богданенко: Владимир Владимирович, я сказал про «ОПОРА России» – от лица членов Приморского отделения я бы хотел Вам подарить книгу: эта книга как раз рассказывает о тех предпринимателях, которые стояли у истоков развития государственности и вообще бизнеса в Приморском крае, это было в XIX веке, очень интересно.
В.Путин: Спасибо большое, с удовольствием почитаю.
А.Бин-Сулайем (как переведено): Добрый день!
Мне очень приятно находиться здесь сегодня. Я хотел бы поздравить вас с тем, что делается относительно свободного порта Владивосток. Мы уже встретились с господином Трутневым, который оказал нам большую поддержку в наших инициативах, далее мы подписали совместное соглашение.
Сегодня мы обслуживаем большое количество морских терминалов, обрабатываем миллионы контейнеров во всех регионах мира. Я говорю об этом вот почему: сегодня мы подписали меморандум о взаимопонимании с «Суммой» с тем, чтобы развивать свободную зону.
Одним из наиболее важных моментов является следующее: таможенные процедуры – на всех наших терминалах, господин Президент, мы используем безбумажный документооборот. Это позволяет нам видеть всё до того, как приходит груз, мы всё знаем заранее, всё контролируется. Имеется специальный движок, который отделяет подозрительные грузы, подозрительных лиц, подозрительных клиентов. Надёжные компании обрабатываются быстро, а ненадёжные компании задерживаются.
Мы хотели бы провести дальнейшее обсуждение вместе с налоговыми органами России возможности использования такой системы, мы хотим использовать её на наших терминалах, она прекрасно работает. Это обязательно нужно сделать, особенно когда приходят грузы из Китая и из Северной Кореи – естественно, эти грузы будут проходить.
Мы управляем тремя портами в Китае. Китайцы разрабатывают один очень важный проект, который настроен на ускорение работы. Проблема с логистикой состоит в том, что любые задержки усложняют всё и всё удорожают. Спасибо.
В.Путин: Только, наверное, Вам нужен дополнительный контакт не с налоговой, а с Федеральной таможенной службой, об этом идёт речь. Давайте это и сделаем, мы организуем такой контакт, и Вы с ними подискутируете.
Но перед Таможенной службой России стоит задача как раз перехода на электронное оформление. Они над этим работают, и думаю, что Ваш опыт, конечно, можно и нужно будет учитывать.
А вы в каких странах ещё работаете? В США не работаете, нет?
А.Бин-Сулайем: Нет. Канада, Латинская Америка – четыре терминала, конечно – Китай, Вьетнам, Австралия. В Соединённых Штатах у нас нет бизнеса, но мы отправляем туда грузы из Перу, мы используем порт Доминиканской Республики, а также мы отправляем туда грузы из Канады.
В.Путин: По–моему, в Штатах есть просто ограничения законодательные, они, по–моему, в оперирование иностранным компаниям свои порты не отдают. Может быть, я ошибаюсь.
А.Бин-Сулайем: Мы сейчас не работаем в Соединённых Штатах, а в Канаде у нас есть бизнес.
В.Путин: Понятно, спасибо.
Прошу Вас.
С.Цивилёв: Цивилёв Сергей Евгеньевич, компания «Колмар», Южная Якутия.
Уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые участники совещания!
У Советского Союза и у Японии есть хороший опыт совместной деятельности. В 1974 года было подписано соглашение о поставке южно-якутских углей в Японию, а из Японии – машин и механизмов. Это соглашение очень эффективно работало 25 лет. За счёт этого был построен город Нерюнгри, Нерюнгринский [угольный] разрез, Восточный порт.
Мы, компания «Колмар», в Южной Якутии второе градообразующее предприятие. Сегодня добываем 4,5 миллиона тонн угля, у нас больше миллиарда тонн запаса коксующихся углей, и наша программа позволит к 2019 году добывать 20 миллионов [тонн угля в год] – превзойти даже те результаты, которые были у Нерюнгринского разреза.
Интерес к нам со стороны японских коллег очень большой, у нас подписано соглашение с Sojitz, Sumitomo, с Marubeni, у нас сегодня грузится в Восточном порту, во время экономического форума, первая партия концентрата коксующихся углей для компании «Джей Эф И».
По нашему мнению и по мнению наших японских коллег, учитывая предыдущий опыт, как это было сделано в 1974 году, – если будет поддержка, появится второе дыхание у этого проекта на высшем государственном уровне, то, конечно, это существенно ускорит продвижение нашего проекта. Поэтому если это возможно, в период пребывания здесь Премьер-министра…
В.Путин: Мы с Вами вчера уже об этом говорили. У меня через час как раз будет встреча с Премьером, так что мы поговорим по всем аспектам нашего взаимодействия.
Вы знаете, что сама японская сторона неожиданно для меня во время встречи в Сочи предложила довольно развёрнутый план развития сотрудничества по восьми направлениям, энергетика там занимает одно из ведущих мест. Мы поговорим об этом тоже обязательно.
С.Цивилёв: Спасибо большое.
В.Путин: Коллеги, есть ещё что–то? Пожалуйста.
Хуаньлинь Лю (как переведено): Большое спасибо за возможность напрямую поговорить с Президентом. Мы также при поддержке Юрия Трутнева и Александра Галушки создали агропромышленный фонд на 16 миллиардов рублей – переработка сои и морепродуктов. Это два основных направления нашей работы. Поэтому у нас есть планы на ближайшие 5–10 лет, мы их согласуем с правительствами Приморья. Мы хотели бы согласовать их – вот это просьба.
Кроме того, у нас есть делегация из провинции Хэбэй. Эта авторитетная делегация хотела бы встретиться и с Министерством развития Дальнего Востока, и с администрацией Приморья для того, чтобы создать отношения побратимства с Приморьем. У них есть очень сильное желание развивать сотрудничество. Это две просьбы.
В.Путин: Отлично. Мы рады тому, как развиваются наши отношения с Китаем в целом и с пограничными провинциями. Будем только приветствовать эти идеи. Министр Галушко здесь находится, слышит, наверняка воспринимает это положительно. Так что считайте, что договорённость об этой встрече достигнута. Я желаю вам успехов.
Пожалуйста.
О.Мисевра: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович! Коллеги! Я постараюсь коротко. «Восточная горнорудная компания», Мисевра Олег Анатольевич.
Мы осуществляем проект по добыче угля, строительству конвейера по транспортировке угля в порт и соответственно экспортный проект, Вы его в своё время поддержали на конференции. Проект стоимостью 42 миллиарда, уже более 10 миллиардов мы проинвестировали.
Проект развивается успешно, удачно, всё хорошо. Есть одна маленькая и в то же время серьёзная просьба. Все присутствующие, когда говорят о портах, говорят о свободном порте, и я им завидую белой завистью. Потому что мы, к сожалению туда не попали, а сейчас готовится закон по свободным портам Дальнего Востока, насколько я понимаю.
В.Путин: Там пять портов у нас уже выделено. А Вы о каком сейчас говорите?
О.Мисевра: У нас маленький порт Шахтёрск, поэтому его никто не замечает.
В.Путин: Это где?
О.Мисевра: На Сахалине.
В.Путин: А почему не попали? Знаете, у нас федеральные ведомства беспокоит, что те льготы, которые предоставляются на Дальнем Востоке, нельзя распространять на другие территории.
Эти ограничения логичны, потому что иначе Дальний Восток не будет настолько привлекательным. А что касается вашего порта, он же на Дальнем Востоке находится. Я здесь не вижу никаких ограничений для того, чтобы эти льготы тоже и на вас распространились. Мы же хотим развивать эти территории в целом. Так что давайте подумаем.
Я попрошу своих коллег сейчас это проработать.
О.Мисевра: Спасибо.
В.Путин: Да, прошу Вас.
Жань Тао (как переведено): Спасибо.
Я также представляю Китай. Год назад я здесь участвовал в первом форуме. И я вижу, как действительно нарастает позитив во всех сферах. Это внушает оптимизм, в том числе и для нас, тех, кто работает здесь.
Мы в целом, наша компания «Сириус» вложила 200 миллионов долларов, построен цементный завод, он уже работает.
Мы хотели бы поблагодарить Ваше Превосходительство Президента за Вашу поддержку, потому что после того, как Вы распорядились, Юрий Трутнев и Министр развития Дальнего Востока, многие вопросы получили разрешение.
Я сегодня хотел бы высказать два соображения.
Первое. В то время как рубль сейчас пока находится – в общем, он стоит дёшево, появилась возможность для российских экспортёров нарастить экспорт. Это, возможно, привлечёт многих китайских предпринимателей в Россию.
В мае этого года мы создали электронную платформу для электронной торговли для таких городов, как Хэйхэ, Пекин. Уже 300 производителей активно продают там свои товары. То есть эта платформа позволяет производителям в Китае напрямую выходить на потребителей в России, поэтому там очень большой объём сделок произошёл.
В чём преимущество? Мы можем снизить себестоимость в два раза; сейчас мы подсчитали, что эта платформа позволяет снизить эти расходы на 20–25 процентов. Мы считаем, что это позитивное развитие, и очень многие в России этим заинтересовались. Я надеюсь, что мы сможем рассчитывать на поддержку властей в России, в том числе чтобы российские товары поступали на китайский рынок.
Второе, мне кажется, нужно больше внимания уделять пропаганде того, что в России можно работать, чтобы больше китайских предпринимателей знали о тех возможностях, которые здесь открываются. Например, мы занимаемся цементом, нефтепереработкой, уже вложили большие инвестиции в Россию, и очень многие частные, именно частные предприниматели – они пока не знают об этом, но они тоже могли бы воспользоваться этими возможностями, в том числе низким рублём.
Можно ли предпринять какие–то специальные меры для поощрения частных предпринимателей из Китая? Вот такой вопрос я хотел задать.
Мы могли бы предложить в ТОРах, например в Хэйхэ и Благовещенске, в этом районе, на острове Большой Уссурийский на море, рядом с Хабаровском, создать какие–то трансграничные зоны, где как раз можно было бы сконцентрировать этих людей, их капиталы, их проекты. Приведу пример – например, мороженое. Мы, китайцы, очень любим российское мороженное, но его не разрешают вывозить. Можно только приехать в Россию и здесь полакомиться. Тут можно что–то сделать, чтобы облегчить это, чтобы китайцы могли запросто приехать, закупить партию мороженого и продать его в Китае.
Пожалуй, на этом я остановлюсь. Спасибо.
В.Путин: Вы меня очень удивили по поводу запрета на вывоз мороженого, как будто это национальное достояние, культурная ценность, – первый раз об этом слышу. Теперь, когда буду ездить, то Председателю Си буду привозить с собой мороженое, если так сложно его добыть, как особый подарок.
Что касается трансграничных зон, то это интересная идея, об этом нужно, безусловно, подумать.
Теперь по поводу мер привлечения предпринимателей вообще и китайских в частности. Мы исходим из того, что, создав, скажем, территории опережающего развития, создав свободные порты, мы как раз и создаём эти условия для привлечения наших друзей, наших партнёров для работы в России.
Теперь что касается относительно слабого рубля – конечно, нужно воспользоваться этим. Мы исходим из того, что этим и пользуются российские производители и те производители, которые пришли из–за границы и работают у нас; мы вас тоже рассматриваем, как своих производителей и будем к вам относиться именно таким образом.
Но мы должны ориентироваться не на сегодняшнюю курсовую разницу – мы должны ориентироваться на фундаментальные основы развития российской экономики.
Сегодня у нас же плавающий курс валюты, вы знаете. Поэтому здесь есть большие плюсы. Сейчас один из этих плюсов Вы обозначили. Есть и определённые сложности, которые возникают. Но мы решение такое приняли. Просто вы должны знать, что эти решения состоялись надолго. Первое.
Второе. Мы никогда не уклонялись от принятых когда–то принципов либерализации движения капитала, и это тоже вы должны знать. Даже в самых сложных условиях 2008–2009 годов я не пошёл на то, чтобы ограничивать вывоз капитала. Такие предложения и в прошлом, в позапрошлом году звучали. Мы этого не делаем и делать не собираемся. Да, мы понимаем, что есть такой административный способ ограничения вывоза капитала, в том числе ограничения его движения, но в среднесрочной перспективе, не говоря уже о более отдалённой, мы думаем, что это будет вредно, и поэтому мы этого не делаем.
Должен сказать, что эта наша политика даёт определённые плоды. Если посмотреть год к году, то в этом году у нас вывоз капитала сократился по сравнению с прошлым годом в пять раз. Мы это фиксируем, и это очень хороший показатель доверия к экономической политике российского Правительства.
Что касается главного вопроса – электронной торговли, мы будем её развивать. Вместе с тем мы должны быть очень аккуратными с тем, чтобы эти современные способы торговли не наносили ущерба фискальным интересам государства. Но я с вами согласен в том, что электронная торговля разбюрокрачивает очень многие вещи, понижает себестоимость в конечном счёте и может способствовать – и способствует на самом деле – снижению цен для конечного потребителя. Конечно, государство в этом заинтересовано. Будем работать.
Коллеги, мне потихонечку надо будет, наверное, завершать уже нашу встречу.
Мы на эту сторону переедем. Давайте.
А.Колот: Уважаемые коллеги, меня зовут Колот Андрей Викторович, генеральный директор компании «Мерси Агро Приморье». В рамках этого холдинга работают два резидента ТОР «Михайловский»: это компания «Мерси трейд» и «Приморский бекон». Цель проекта – строительство холдинга с сетью свиноводческих комплексов общей производственной мощностью 540 тысяч голов в год на убой. Что сделано на сегодня? Работает свинокомплекс мощностью 39 тысяч голов, в октябре начинаем получать 83 тысячи голов. Есть свой департамент растениеводства (обрабатываем 12 тысяч гектаров земли), свои элеваторные мощности, свой комбикормовый завод. То есть мы двигаемся, скажем так, семимильными шагами.
У меня даже не вопрос, а хочу просто поделиться коротко своим впечатлением от работы в ТОР. Уже 10 месяцев мы в ТОР, преференции реально работают. И все обязательства государства перед нами неукоснительно выполняются.
Знаете, когда на одной чаше весов преференция, то на другой чаше весов – это однозначно ответственность сами резидентов ТОРа и мы это очень хорошо понимаем.
Я хочу выразить надежду и уверенность в том, что взаимодействие резидентов ТОРов и государства будут таким же стабильными, правила меняться не будут, будут надёжными и взаимовыгодными. Хочу пожелать всем удачи.
В.Путин: Хочу за Вас заверить, что мы здесь ничего менять не собираемся. Всё будет функционировать так, как принято. Совсем недавно мы запустили эти вопросы. Мы видим, что действительно эффект есть. Он нарастает, мне очень приятно констатировать, что и Вы отмечаете, и наши иностранные друзья это отмечают, наши партнёры. Мы совсем недавно только это запустили, опыт совсем незначительный, когда был принят закон о ТОРах?
А.Галушка: Закон о ТОРах вступил 30 марта прошлого года, а первые ТОРы были созданы в июне юридически.
В.Путин: 30 марта прошлого года. Год с небольшим, как закон принят, год прошёл с небольшим. Поэтому только первые шаги, и мы видим положительный эффект. Конечно, ничего мы здесь отменять не собираемся. Исключено.
Пожалуйста, давайте завершающий вопрос.
В.Рашевский: Владимир Владимирович, уважаемые коллеги.
Компания «СУЭК». Мы более 10 лет работаем на Дальнем Востоке, более 40 миллиардов уже инвестировали и в добычу угля, и в строительство транспортной инфраструктуры. Опыт у нас большой; должен сказать, что за последнюю буквально пару-тройку лет, конечно, качественный скачок сделан в регулировании и выстраивании условий снятия административных барьеров. Большое спасибо Вам, Юрию Петровичу, Министерству Дальнего Востока за это.
Какая проблематика осталась? Мы её частично касались. Одна из ключевых проблем – это привлечение специалистов. Территории большие, много проектов, которые реализуются в медвежьих углах. Один из вопросов – это, конечно, жильё; второй – это упомянутая социальная инфраструктура; третий – транспортная доступность.
Жильё. О чём хотелось бы попросить подумать? Есть механизмы льготной ипотеки, но сегодня льготная ипотека – это 11–12 процентов годовых. Жильё, особенно на удалённых территориях, получается по объективным причинам – транспортное расстояние – более дорогим; финансовая модель даже при более высоких заработных платах, чем в среднем по стране, не особо складывается. Поэтому, если бы было можно посмотреть ТОРы, например, по критериям, – критерий, например, территорий, где реализуются ключевые проекты Дальнего Востока, свободный порт, попробовать сделать механизмы, чтобы ставку сделать на уровне 5–6 процентов годовых, – тогда, по нашим оценкам, модель сложится. Это первое соображение.
В.Путин: Это без субсидий не обойтись.
В.Рашевский: Мы и сейчас субсидируем, когда 11–12 процентов. Здесь вопрос размера субсидий. То есть, по сути дела, можно ли по критерию, который я обозначил, посмотреть возможность более глубокого субсидирования? Не думаю, что это великие деньги будут.
Второе соображение. На самом деле опять в отдалённой территории люди психологически не очень готовы покупать жильё, они думают: «Я приеду года на три, может – на пять, потом уеду». На самом деле на три-пять лет приехал, а потом остался. Человека надо завлечь. Чем его можно было бы завлечь? Арендным жильём.
Вот тут надо разработать механизм: либо государство строит арендное жильё, либо, были мысли такие, через концессионные механизмы строить арендное жильё, причём потом совместить с переходом в какую–нибудь льготную ипотеку. Думаю, это бы заработало. То есть сначала арендное жильё, а потом с возможностью выкупа, или самостоятельно. Это сюжет номер один.
По поводу социальной инфраструктуры. Тут, конечно, координация важна, чтобы и регион, и Министерство Дальнего Востока, и компании, которые развивают, но всё как всегда в деньги упирается. Поэтому, если по тому же самому критерию, то есть ТОРы, свободный порт, территории, где развиваются ключевые проекты, можно было бы посмотреть какую–то программу специальную, где бы из федерального бюджета какую–то денежку добавить.
Обычно это работает хорошо: если есть софинансирование из федерального бюджета, то в региональном бюджете деньги находятся быстрее. Это второе соображение.
Третье соображение – авиационная и транспортная доступность. Здесь много территорий, где автомобильных дорог нет, где железная дорога сводится к одному поезду. Например, в советские времена построено довольно много аэродромов: и грунтовых, и бетонных аэродромов. Развитие авиационно-транспортного сообщения было бы очень важно.
Спасибо.
В.Путин: Здесь у меня больших комментариев нет. Мы все эти проблемы видим, думаем над их решением. Что касается развития малой авиации, совсем недавно было принято решение о том, что мы возобновим производство, уже даже нашли источники для производства авиационной техники соответствующего уровня и для решения как раз этих самых задач, турбовинтового самолёта.
Будем развивать сеть аэродромов. Здесь, конечно, такие территории – с учётом, прямо скажем, небольшого объёма перевозок далеко не всегда экономически целесообразно дороги строить, если они будут пустовать. Мы даже дорогу Чита – Хабаровск строили – считали пропускную способность и по количеству машин, которые должны там ездить, даже не стали строить дополнительные полосы, зарезервировав только необходимые участки земли для расширения, когда это потребуется. Поэтому всё это ясно.
По поводу экономических инструментов решения проблем инфраструктуры, в том числе социальной, строительство жилья – тоже думаем. Руководитель Министерства и полпред Президента здесь присутствуют, и мой помощник Андрей Рэмович Белоусов тоже занимается постоянно со своим аппаратом этими вопросами. Я услышал, мы для себя пометили, и вместе с вами будем думать над тем, как решать эти вопросы.
Вам большое спасибо. Мы с вами ещё увидимся завтра. Надеюсь, вы остаётесь, будете здесь до конца.
Хочу вас ещё раз поблагодарить за те усилия, которые вы прикладываете для работы на Дальнем Востоке, и желаю вам успехов.
1 сентября в День знаний в общеобразовательных школах 11 российских городов-организаторов Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года прошли футбольные уроки.
В гости к школьникам пришли футболисты клубов Российской футбольной премьер-лиги и Футбольной национальной лиги, послы ЧМ-2018, а также руководство регионов, принимающих Мундиаль. Акцию Оргкомитета «Россия-2018» поддержали волонтёрские центры ЧМ-2018, а также компания Adidas: школы получили в подарок от звёздных гостей мячи с их автографами.
В московских школах побывали игроки столичных клубов: Артём Ребров и Сергей Песьяков из «Спартака», Алан Касаев и Артём Галаджан из «Локомотива». Футболисты пообщались с учащимися и пожелали им хорошего учебного года.
«Это первый опыт моего участия в таком уроке, мне очень понравилось, надеюсь, ребятам тоже, – отметил вратарь «Спартака» А. Ребров. – Мне кажется, нужно проводить больше подобных мероприятий в школах, чтобы рассказывать детям, что Чемпионат мира по футболу в России совсем скоро, что это будет классно и здорово».
Генеральный директор Оргкомитета «Россия-2018» Алексей Сорокин, который также посетил одну из столичных школ вместе с бывшим футболистов национальной сборной России, послом ЧМ-2018 Алексеем Смертиным, подчеркнул: «Было радостно видеть заинтересованные лица ребят. Идея этого проекта – рассказать в День знаний о Чемпионате мира по футболу и Кубке Конфедераций, которые пройдут в нашей стране совсем скоро, о наследии этих турниров для России. Кроме того, футбол помогает развивать качества и ценности, которые прививает школа: взаимное уважение, здоровый образ жизни, принципы честной игры».
Футбольный урок для учащихся одной из гимназий Санкт-Петербурга провели нападающий ФК «Зенит» Александр Кержаков и директор академии «Зенита» Владимир Казачёнок. «Я как патриот очень рад, что этот праздник пройдёт в России. Мы его заслужили», – сказал А. Кержаков.
В некоторых городах-организаторах ЧМ-2018 мероприятия футбольного урока даже вышли за территорию школ. Например, в Екатеринбурге состоялся футбольный матч-вызов: 11 игроков ФК «Урал» против 200 школьников 4-5 классов. Встреча завершилась со счётом 1:1. Организаторы матча готовят заявку на включение данной встречи в Книгу рекордов России.
В Самаре мастер-классы для ребят провели игрок ФК «Крылья Советов» Ибрагим Цаллагов и ветеран клуба, мастер спорта СССР Валерьян Панфилов. Учащиеся попробовали свои силы в конкурсе пенальтистов.
В Казани о подготовке к Мундиалю-2018 ребятам рассказали вратарь местного «Рубина» Сергей Рыжиков и мэр города Ильсур Метшин. Он, в частности, обратился к школьникам: «У вас есть уникальная возможность не просто стать свидетелями этого события, а стать волонтёрами. Потом вы детям и внукам будете рассказывать, что вы были волонтёрами ЧМ-2018».
Именно силами центра волонтёров Мундиаля-2018 были организованы футбольные уроки в Ростове-на-Дону. Ученикам разъяснили, что такое волонтёрское движение, чем занимаются волонтёры и как можно попасть в их число.
В Волгограде для старшеклассников одной из гимназий тренировку провели футболисты клуба «Ротор-Волгоград». А активисты волонтёрского центра ВолГУ помогли всем желающим заполнить анкеты кандидатов в волонтёры ЧМ-2018.
В Сочи школьникам рассказали об истории Чемпионата мира по футболу и Кубка Конфедераций, символике турниров, городах-организаторах, а также о том, какая инфраструктура останется в городе после проведения Мундиаля.
В рамках футбольного урока учащиеся из Калининграда приняли участие в товарищеском матче со сборной местного клуба «Балтика», завершившегося вничью со счётом 4:4. В состав «Балтики» вошли как действующие игроки, так и ветераны клуба.
В Саранске со школьниками встретились футболисты ФК «Мордовия».
В гости к ученикам Нижнего Новгорода пришли министр спорта региона, бывший игрок сборной России по баскетболу Сергей Панов, футболист клуба «Олимпиец» Антон Хазов и комментатор телеканала «Матч-ТВ» Павел Занозин. Ребятам рассказали о том, как стать волонтёрами ЧМ-2018.
Добавим, что футбольные уроки начали проводиться с декабря 2015 года в рамках программы «Поколение-2018», призванной объединить поклонников футбола вокруг интереса к Чемпионату мира по футболу 2018 года и Кубку Конфедераций 2017 года в России.
В Челябинской области уборка зерновых идет с опережением графика
Губернатор Челябинской области Борис Дубровский сегодня, 2 августа, проверил ход уборочной кампании в Чебаркульском районе. Глава региона пообщался с комбайнерами и убедился в достаточном темпе уборки зерновых, которые в этом году идут с небывалым опережением среднемноголетнего графика.
«В этом году очень хороша динамика уборочной кампании: зернобобовых собрали уже более миллиона тонн. В прошлом году в этот период было собрано менее 200 тысяч тонн. Две основные причины высоких темпов уборочной: погодные условия и значительное обновление техники, – подчеркнул губернатор Челябинской области Борис Дубровский.
По словам главы региона, в этом году 1 миллиард 200 миллионов рублей было направлено на обновление сельхозтехники. В следующем году на техническое переоснащение сельхозтоваропроизводителей в областном бюджете будет заложено 100 миллионов рублей. «При условии, что производители будут давать скидки на свою технику», -подчеркнул Борис Дубровский.
Как сообщили агентству «Урал-пресс-информ» в пресс-службе губернатора, высокие показатели в развитии сектора растениеводства показывает ООО «Чебаркульская птица», которая выращивает зерновые культуры: пшеницу, овес, ячмень. С 2013 года предприятие увеличило площади под зерновыми и зернобобовыми культурами на 33,5 % (с 8 до 10,7 гектаров). Работы ведутся в рамках инвестпроекта по строительству селекционно-семеноводческого центра (семенного завода), рассчитанного на 15 тысяч тонн семян элиты зерновой группы, и будет способствовать повышению урожайности зерновых культур за счёт своевременной сортосмены и сортообновления.
В целом в Челябинской области полным ходом идёт уборочная кампания. На сегодняшний день уже обмолочено 50% уборочной площади и собрано более одного миллиона тонн зерна. По отношению к прошлому году уборка идёт более высокими темпами, при этом урожайность составляет в среднем 15 центнеров с гектара, что на 2 центнера выше прошлогоднего результата. Увеличение урожайности зерновых и зернобобовых культур, а также увеличение посевных площадей на 20 тысяч гектаров к уровню 2015 года, позволит в этом году собрать не менее 1 миллиона 830 тысяч тонн зерна
Первое сентября - для многих особенный и трогательный день, начинается новый этап жизни, время познавательных событий и творческих побед. Совершенствование образования сегодня - одна из важнейших задач государственной политики. Хорошее образование – важнейшая составляющая жизненного успеха. От того, какие духовные и нравственные ценности усвоят сегодня курсанты и слушатели, какие знания они получат, будет зависеть будущее России.
Сегодня во всех учебных заведениях МЧС России прошли праздничные мероприятия, посвященные Дню знаний.
Воронежский институт государственной противопожарной службы МЧС России отметил День знаний вручением погон младших лейтенантов. 196 курсантам-пятикурсникам было присвоено звание – младший лейтенант внутренней службы. В первый день нового учебного года личный состав института поздравил Первый заместитель министра Владимир Степанов.
«Товарищи курсанты! Вами был сделан правильный выбор. Как бы ни менялась жизнь, вечной и незыблемой ценностью останутся глубокие знания, широкое всестороннее образование. Для сотрудников МЧС России всегда открыты большие возможности для служебного роста и профессионального совершенствования». Он также отдельно отметил особое благородство профессии пожарного и спасателя, которые, ежедневно рискуя собой, спасают граждан России в мирное время.
В ходе торжественной церемонии Владимир Степанов наградил курсантов 2 курса факультета инженеров пожарной безопасности Александра Зеленова, Владислава Дмитриева и Владислава Караваева, проявивших мужество, отвагу и самоотверженность в условиях, сопряженных с риском для жизни, и спасших ребенка и пожилых людей из горящего дома, их первыми боевыми наградами - медалями МЧС России «За отвагу на пожаре». Курсанты Наурзбек Кужагалиев и Айвар Ищанов были отмечены Почетными грамотами МЧС России.
В этом году на первый курс Воронежского института ГПС МЧС России были зачислены 159 курсантов из 31 региона страны, в том числе 12 человек из Республики Крым и города федерального значения Севастополь. В завершении торжественного построения по уже сложившейся традиции курсанты пятого курса вручили первокурсникам символический «Ключ знаний».
По окончании официальной части мероприятия в актовом зале института состоялась встреча Первого заместителя министра Владимира Степанова с профессорско-преподавательским составом института и личным составом 1 курса, где он еще раз поздравил всех присутствующих с началом учебного года, а также ответил на заданные вопросы.
В Ивановской академии ГПС МЧС России торжественные мероприятия, приуроченные к 1 сентября, открыл заместитель главы МЧС России Леонид Беляев. Обращаясь к первокурсникам, он сказал: «Уважаемые коллеги, позвольте вас поздравить с замечательным днем, который запомнится на всю вашу жизнь. Служба МЧС России сегодня пользуется заслуженным доверием среди населения, как в Российской Федерации, так и за её пределами, - сказал заместитель министра. - Многие молодые люди мечтают проходить службу в рядах МЧС России. Вы уже стали членами дружной команды спасателей. Гордитесь этим! Именно сегодня, в День знаний, вы дали присягу, тем самым расписались в преемственности поколений, преемственности между старшими и молодыми. И в этом есть великая ценность и прочность, не только академии, но и всей нашей страны».
В этом году в Ивановской академии ГПС МЧС России к присяге было приведено 142 курсанта из 25 субъектов Российской Федерации, которые будут проходить обучение на факультете пожарной безопасности и факультете техносферной безопасности. Также с сегодняшнего дня в академии начнут обучение 75 студентов.
Слова торжественной клятвы произнесли и кадеты Кадетского пожарно-спасательного корпуса академии. Все они были отобраны в ходе вступительных испытаний из 124 кандидатов и представляют 16 субъектов России. «Мне очень повезло, что я поступил учиться в кадетский пожарно-спасательный корпус,- сказал кадет Дмитрий Пампуха из Севастополя. - Учеба поможет мне осуществить мою детскую мечту – стать пожарным-спасателем».
Продолжением торжественного мероприятия стали показательные выступления роты почетного караула и духового оркестра, а также концерт творческих коллективов художественной самодеятельности академии. Кроме того, заместитель Главы МЧС России Леонид Беляев осмотрел объекты учебно-материальной базы и социально-бытовой инфраструктуры академии, встретился с кадетами и курсантами академии, а также родителями первокурсников, посетил Аллею славы выпускников учебного заведения, погибших при исполнении служебного долга.
В Санкт-Петербургском университете государственной противопожарной службы МЧС России с началом учебного года курсантов и слушателей поздравил начальник Северо-Западного регионального центра генерал-лейтенант внутренней службы Игорь Панин. Он поблагодарил личный состав университета за работу и тесное сотрудничество, за подготовку высококвалифицированных кадров для Северо-Западного регионального центра. «С началом нового учебного года наступает пора насыщенных и интересных событий в жизни каждого кадета, курсанта, студента и слушателя. Это время приобретения новых знаний и умений, принятия самостоятельных решений, поисков и открытий, больших надежд и ожиданий, дружбы и любви», - сказал Игорь Панин.
Ключевым моментом торжества в университете стала церемония передачи символического Ключа знаний. Его вместе с «зачетной книжкой отличника», которую из рук выпускника 2016 года получили курсанты первого курса.
Каждый год в Санкт-Петербургский университет ГПС МЧС России на время вступительных испытаний со всех уголков России приезжают более тысячи человек, конкурс в регионах доходит до более 20 человек на место. В этом году на факультет инженерно-технический и факультет экономики и права поступило 236 человек, а в Кадетском пожарно-спасательном корпусе обучение в новом учебном году начнут 61 кадет.
В стенах Санкт-Петербургского университета ГПС МЧС России учат быть не только профессионалами своего дела, но и человеком с большой буквы. «Профессию спасателя я хотел освоить еще с детства, потому что люблю помогать людям, считаю - это мой долг», - сказал курсант первого курса Илья Гавшев.
В Сибирской пожарно-спасательной академии ГПС МЧС России состоялся День открытых дверей. Праздничные мероприятия были посвящены сразу трем значимым событиям - началу нового учебного года, Дню основания Академии и приведению к присяге курсантов первого курса.
В Сибирской пожарно-спасательной академии ГПС МЧС России состоялся День открытых дверей. Праздничные мероприятия были посвящены сразу трем значимым событиям - началу нового учебного года, Дню основания Академии и приведению к присяге курсантов первого курса.
1 сентября Сибирская пожарно-спасательная академия МЧС России приняла в свои ряды 83 курсанта и 47 студентов. Впервые ведомственная академия осуществила набор на гражданские специальности. На торжественной линейке и курсанты, и студенты произнесли слова верности Отчизне и делу защиты населения. Первокурсники поклялись быть честными и мужественными, добросовестно выполнять служебный долг и переносить любые тяготы службы.
Начальник Сибирского регионального центра Сергей Диденко, который в течение учебного года лично проводит лекционные занятия для курсантов, подчеркнул, что учиться делу спасения надо по-настоящему: «Спасти человека можно только когда учишься хорошо, когда твердо знаешь, что делаешь. Пример наших пожарных, спасателей, лётчиков, кинологов, водолазов, которых почти 40 тысяч в Сибирском федеральном округе и которые ежедневно помогают людям в беде, должен быть стимулом, помогать вам учиться».
Достойным примером для новобранцев могут стать и старшекурсники, которые принимали участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на территории Сибири, в частности разбирали завалы после природных пожаров в Хакасии и в Бурятии весной 2015 года. За добросовестный труд многие получили ведомственные награды МЧС России.
Торжественным построением личного состава с выносом Государственного Флага Российской Федерации и знамени Уральского института ГПС МЧС России под звуки духового оркестра начался новый учебный год в одном из старейших учебных заведений пожарно-технического профиля в России. Начальник Уральского регионального центра МЧС России генерал-лейтенант внутренней службы Сергей Мирошниченко, поздравил профессорско-преподавательский состав, курсантов и слушателей с началом нового учебного года, пожелал успехов в учебе и службе, хорошего настроения, крепкого здоровья, бодрости духа, вдохновения и сил для успешного осуществления намеченных планов.
В ходе торжественного мероприятия курсантам пятого курса факультета пожарной безопасности были вручены погоны со званием младший лейтенант внутренней службы, а курсантам первого курса оранжевые береты – предмет гордости, знак доблести, чести и мужества сотрудника МЧС России.
«Первая звездочка на погонах открывает перед выпускниками предстоящего учебного года, перспективы будущего служебного роста в профессии пожарного-спасателя», - сказал Сергей Мирошниченко.
В Уральском институте Государственной противопожарной службы МЧС России наряду с теми, кто уже не первый год постигает в его стенах пожарно-спасательное дело, к занятиям приступили новички-первокурсники: 100 курсантов факультета пожарной безопасности, 63 курсанта факультета техносферной безопасности. Кроме того, в соответствии с соглашением о сотрудничестве с Кокшетауским техническим институтом Комитета по чрезвычайным ситуациям МВД Республики Казахстан, в Екатеринбург прибыли 10 курсантов, которые также приступят к обучению.
Являясь резервом министерства, в составе нештатных подразделений спасения, курсанты участвуют в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. Руководство МЧС России уверено, что будущие спасатели оправдают высокое доверие и достойно проявят себя настоящими патриотами своего Отечества.
С этого момента для первокурсников начинается новая жизнь, связанная со службой в рядах МЧС России, с исполнением священного долга перед Родиной. Чтобы получить право носить оранжевый берет, они прошли многочисленные испытания: успешно освоили курс начальной профессиональной и специальной подготовки. Полученные умения и навыки пригодятся им в дальнейшей службе и станут залогом высокого профессионализма.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter