Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Международный аэропорт Шереметьево в ночь с 24 на 25 марта 2012 года перешел на весенне-летнее расписание полетов, которое будет действовать до 27 октября 2012 года. В новом сезоне авиакомпании-партнеры Шереметьево планируют открытие ряда рейсов и увеличение частоты полетов по наиболее востребованным маршрутам России, ближнего и дальнего зарубежья.

Авиакомпания "Аэрофлот - РА", базовый перевозчик аэропорта Шереметьево, в летнем сезоне планирует открытие регулярных рейсов в Гуанчжоу (Китай) - три рейса в неделю, Краков (Польша) - четыре рейса в неделю, Штутгарт (Германия), Вильнюс (Литва), Днепропетровск, Донецк, Одессу и Харьков (Украина) - семь рейсов в неделю. Также запланировано начало полетов по новым направлениям по России: Нижнекамск, Новый Уренгой, Оренбург, Томск.

Также "Аэрофлот - РА" увеличивает частоту полетов из аэропорта Шереметьево по следующим направлениям: Брюссель (с 8 до 14 рейсов в неделю), Будапешт (с 10 до 14), Цюрих (с 7 до 14), Франкфурт (с 21 до 28), Мюнхен (с 14 до 21), Осло (с 7 до 14), Рига (с 7 до 14), Малага (с 5 до 7), Копенгаген (с 7 до 14), Ницца (с 14 до 16) Гавана (с 4 до 5), Лос-Анджелес (с 4 до 5), Сеул (С 5 до 7), Бишкек (с 10 до 12), Симферополь (с 19 до 28), Астрахань (с14 до 21), Нижний Новгород (с 14 до 21), Екатеринбург (с 28 до 35), Новосибирск (с 14 до 21), Самара (с 14 до 28), Уфа (с 14 до 21), Волгоград (с 14 до 21), Омск (с 14 до 21), Казань (с 26 до 28).

Авиакомпания "Трансаэро" продолжает активное развитие в аэропорту Шереметьево, расширяя сеть маршрутов к местам массового отдыха, а также на популярные туристические направления - Анталию, Шарм-эль-Шейх, Пафос, Даламан, Хургаду. Кроме того, перевозчик планирует открыть из Шереметьево рейсы в Энфиду (Тунис), Барселону (Испания), Бодрум (Турция), Римини (Италия).

Авиакомпания Air France продолжит развивать открытое в октябре 2011 года направление Москва-Марсель. В летний период рейсы будут выполняться с частотой 5 рейсов в неделю против нынешних четырех.

Авиакомпания Alitalia в весенне-летний период увеличивает количество рейсов из Шереметьево в Рим (дополнительный вечерний рейс до конца мая по субботам и воскресеньям, а с 1 июня еще и по понедельникам, четвергам и пятницам). Таким образом, летом Alitalia будет совершать полеты в столицу Италии из Шереметьево трижды в день. Также Alitalia продолжит выполнять регулярные полеты в Милан (ежедневный вечерний рейс из Москвы) и в Турин (вечерний рейс по понедельникам, средам и субботам).

Присоединившаяся к семье Шереметьево авиакомпания "Владивосток Авиа" в летнем расписании также расширит сеть своих маршрутов по России. Планируется открыть рейсы в Благовещенск, Сочи, Читу, Улан-Уде.

В феврале Россия приостановила эксплуатацию более 80 тыс. украинских грузовых вагонов. Сталь, из которых они сделаны, произведена на "Азовэлектростали" и Кременчугском сталелитейном заводе, а ее низкое качество приводит к частым поломкам вагонов, которые с начала года привели к трем авариям. В начале марта Россия восстановила было сертификат соответствия на кременчугскую сталь, однако несколько вагонов снова сошли с рельсов из-за дефекта украинского литья. А это значит, что может произойти очередная приостановка сертификата соответствия или даже его аннулирование, пишут Известия.14 марта в Москве, выступая на итоговом заседании коллегии Ространснадзора, вице-президент ОАО "РЖД" Александр Тишанин сообщил, что в текущем году уже допущено 12 изломов деталей крупногабаритного вагонного литья, из которых три привели к крушениям поездов на Северной, Забайкальской и Дальневосточной железных дорогах.

Тишанин привел в своем выступлении статистику по заводам-производителям, выпустившим детали с подтвержденными в последующем дефектами литья. В пятерку "лидеров" помимо российских "Уралвагонзавода", "Алтайвагонзавода" и "Промтрактора" вошли уже упоминавшиеся Кременчугский завод и "Азовэлектросталь" с Украины.

В самой республике между тем склонны связывать отказ от эксплуатации своих вагонов не столько с их качеством, сколько в газовыми войнами.

- Пока не решится газовый вопрос, в двусторонних отношениях постоянно будут возникать разные зкономические конфликты, - говорит "Известиям" украинский политолог Константин Бондаренко.

"Вагонная война", по его оценке, больно ударит по украинским производителям. Только для Крюковского вагоностроительного завода российский рынок сбыта - около 70% выручки. Но Украина готова пойти на убытки, чтобы продолжить торговаться с Россией о скидке на газ. Поставка грузовых вагонов может стать очередным рычагом давления. Тем временем производители будут искать новые рынки сбыта - на днях, например, пробная партия грузовых вагонов была продана Кении.

- Сейчас мы говорим не про причину, а про последствия. Сегодня "сырная война", завтра карамельная, послезавтра трубная, потом начнется строительная или какая-нибудь другая. Это не имеет никакого значения, потому что все они - это способ давления на Киев, чтобы он вступил в Таможенный союз, - считает экс-министр иностранных дел Украины Владимир Огрызко.

При этом полумер, по словам украинских экспертов, для решения проблем недостаточно.

- В прошлом году украинское правительство сделало верный шаг, подписав договор о создании зоны свободной торговли со странами СНГ. Однако практика показывает, что этого мало, - говорит исполнительный директор Международного фонда Блейзера Олег Устенко.

Он убежден, что львиную долю спорных вопросов можно уладить только через соглашение о свободной торговле с Таможенным союзом. По формуле "три плюс один" Киев получит возможность подписать те договоры, которые его устраивают. Только в этом случае будущих торговых конфликтов можно будет избежать.

Пока же Кременчугскому заводу пришлось снизить производство на 25%. Большую часть продукции здесь отправляют на склад - "до лучших времен".

Новосибирская область - один из первых регионов России, возродивших институт общественных инспекторов в экологической сфере. Об этом сообщила пресс-служба губернатора и правительства Новосибирской области.

- Накануне удостоверения первым общественным инспекторам вручил руководитель департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Новосибирской области Юрий Марченко, - сказано в сообщении пресс-службы регионального правительства. - Официальные удостоверения получили первые 8 общественных инспекторов. Как пояснил Юрий Марченко, этот институт создан в рамках имеющегося законодательного поля с учетом опыта других регионов при совете общественных организаций при департаменте природных ресурсов и охраны окружающей среды Новосибирской области. Подобный общественный институт работает сегодня лишь в нескольких регионах России.

Общественные инспекторы будут участвовать в рейдовых проверках, проводимых сотрудниками департамента, в обследовании территорий, в том числе садоводческих обществ, получат расширенные права по составлению интерактивной экологической карты Новосибирской области, будут участвовать в экологическом просвещении населения.

В ближайшее время общественные экологические инспектора появятся в Купинском и Баганском районах. Здесь уже запланировано их обучение.

Желающим пройти обучение и стать общественным инспектором следует обращаться в департамент природных ресурсов и охраны окружающей среды Новосибирской области по телефону: (383) 202-08-70.

Жители шести европейских городов, запрашивавшие в бесплатной системе поиска Skyscanner билеты в Россию, предпочли Петербург, а Москва заинтересовала лишь представителей двух городов Старого света, показал опрос поисковой системы.

Самые частые гости в Москве - это жители Санкт-Петербурга, и наоборот, чаще всего билетами в Питер интересуются москвичи. По части интереса к двум крупнейшим городам России среди иностранных туристов первенство держат британцы: Лондон занимает вторую строчку в "питерском списке" и третью - в московском.

Из 10 городов, жители которых чаще всего запрашивают авиабилеты в Санкт-Петербург, шесть находятся за пределами Российской Федерации, при этом в "московском списке" таких городов только два. Активнее всего поездками в северную столицу интересуются итальянцы: Милан оказался на третьем месте, а Рим - на пятом. Также в город Петра наведываются туристы из Парижа (шестое место), Барселоны (восьмое) и Берлина (девятое). В Москву, помимо вышеупомянутых британцев, чаще всего ездят итальянцы - при этом Милан, занимающий в "питерском списке" почетное третье место, в случае с Москвой закрывает десятку.

Из российских городов, жители которых летают в Москву и Санкт-Петербург, первенство удерживает Новосибирск, что неудивительно: по численности жителей главный город Сибири является третьим в России. Также в оба списка попали Екатеринбург и Краснодар.

Список лидирующих населенных пунктов, жители которых интересуются Москвой, выглядит так: Санкт-Петербург, Новосибирск, Лондон, Екатеринбург, Краснодар, Уфа, Ростов-на-Дону, Сочи, Хабаровск и Милан.

Поездки в Санкт-Петербург привлекают пользователей Skyscanner из Москвы, Лондона, Милана, Новосибирска, Рима, Парижа, Екатеринбурга, Барселоны, Берлина и Краснодара. Ирина Нехорошкина.

Председателем Северо-Восточного банка Сбербанка назначен Александр Золотарев, занимавший до настоящего времени должность управляющего Нижневартовским отделением Сбербанка, сообщила пресс-служба крупнейшего российского банка.

Территория обслуживания Северо-Восточного банка включает в себя четыре субъекта РФ: Республика Саха (Якутия), Магаданская область, Камчатский край, Чукотский автономный округ.

"Северо-Восточный банк обслуживает клиентов на трети территории России, охватывая регионы с колоссальным потенциалом. Назначение Александра Золотарева призвано придать новый импульс развитию Северо-Восточного банка и способствовать реализации экономического потенциала северо-востока страны", - прокомментировал назначение президент, председатель правления Сбербанка Герман Греф.

Золотарев родился в 1973 году в городе Капчагай Алма-Атинской области Казахстана. Окончил Томский политехнический университет, Межотраслевой институт повышения квалификации кадров, Удмуртский государственный университет. В Сбербанке работает с 2003 года. Ранее занимал должности заместителя управляющего и управляющего Губкинским отделением Сбербанка (город Губкинский Тюменской области).

Сбербанк в 2010 году начал масштабную программу оценки компетенций менеджеров и их системную ротацию, в рамках которой часть менеджеров из одних регионов переводится на работу в другие.

Губернатор Забайкальского края в понедельник подписал распоряжение о введении в регионе режима чрезвычайной ситуации в связи с ростом пожароопасности в лесах, установлением сухой ветреной погоды и резким сходом снежного покрова, сообщил РИА Новости представитель администрации главы региона.

"Режим введен в связи с повышением класса горимости лесов и для аккумуляции сил и средств как на региональном, так и на муниципальном уровне. Ограничений на доступ в лес пока не вводится, но не исключено, что и это ограничение будет введено", - сказал собеседник агентства.

По его словам, в рамках подписанного распоряжения полномочия по тушению пожаров будут переданы структурам, которые заняты на этих работах с 2009 года - Читинской базе авиационной охраны лесов и ГУ "Противопожарная служба Забайкальского края". Авиабаза традиционно тушит лес в труднодоступных местах, противопожарная служба - обычные ландшафтные пожары, до которых можно добраться на автомобильной технике.

Правительство края рекомендовало ввести режим ЧС администрациям всех муниципальных районов. Муниципалитетам рекомендовано строго соблюдать введенный в начале марта запрет на проведение любых профилактических отжигов сухой травы.

Правительство Забайкальского края в марте, перед началом пожароопасного сезона в лесах, который в этом году обещает быть сложным из-за малоснежной зимы, впервые полностью запретило проведение любых палов травы, в том числе профилактических отжигов. В предыдущие годы накануне пожароопасного сезона профилактические отжили сухой травы, сухой лесной подстилки и других горючих материалов в лесу проводились под контролем пожарных подразделений до тех пор, пока не сходил снег.

Ранее прогноз по увеличению в 2012 году числа и площади лесных пожаров давало МЧС - ведомство полагает, что причиной осложнения обстановки может стать жаркая погода, запрет на профилактические выжигания осенью и недостаточное финансирование авиапатрульных работ.

Количество лесных пожаров в 2011 году в Забайкальском крае по сравнению с 2010 годом из-за сложных погодных условий выросло в 2,3 раза - до 1,59 тысячи возгораний. Общая пройденная огнем площадь выросла в 2,8 раза - до 185 тысяч гектаров.

Если в 2010 году в крае было зарегистрировано 57 крупных (более 200 гектаров) пожаров на площади в 40 тысяч гектаров, то в 2011 году - уже 103 на площади около 78 тысяч гектаров. В 93% случаев причиной возникновения пожаров являлся человеческий фактор - поджоги леса для отвлечения внимания от незаконных рубок, несанкционированные палы травы, поджоги леса по неосторожности.

Президент Бурятии Вячеслав Наговицын на совещании в понедельник поручил правительству республики разработать меры финансового стимулирования Селенгинского целлюлозно-картонного комбината (ЦКК) к производству экологичных картонных сумок, а торговых сетей - к отказу от продажи пластиковых пакетов, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы главы республики.

Попытки по экологическим причинам внедрить производство и продажу картонных пакетов в Бурятии несколько лет назад оказались неудачными из-за того, что такая тара выдерживала небольшой вес, а также оказалась дороже по сравнению с пластиковыми сумками.

Глава республики заявил, что пластиковые пакеты, которые разлагаются в почве многие годы, засоряют природу, Байкал.

"Без слез смотреть нельзя, все завалено пакетами. Если пластиковые бутылки уже научились перерабатывать, то пакеты - не соберешь", - сказал он.

По мнению Наговицына, нужно обратиться к жителям республики с призывом изменить свои привычки, но одновременно необходимо и стимулирование "рублем".

"Нужен механизм предоставления налоговых льгот или субсидирования предприятий", - сказал он.

Также он отметил, что Селенгинский ЦКК должен познакомиться с опытом российских промышленников, которые наладили производство пакетов под вес до 20 килограммов.

"У них Байкала нет, но они используют картонные пакеты с надписью "Пластиковый пакет используется 20 минут, а разлагается 400 лет", - подчеркнул Наговицын.

Инвестиции в производство экологичной продукции и изменение поведения потребителей, по мнению властей, необходимы, так как в Бурятии находится более 80% особо охраняемой водосборной площади Байкала. Кроме того, власти активно борются со свалками, объявив 2012 год годом благоустройства, в связи со строительством особой федеральной тузоны "Байкальская гавань". Она должна принять первых туристов в 2014 году.

Причины аварии на подстанции "Октябрьская" в Красноярске, в результате которой в ночь на воскресенье без электричества остались 100 тысяч человек, станут известны в течение десяти дней, сообщили в понедельник РИА Новости в "МРСК Сибири".

Авария произошла 25 марта в 02.32 часа местного времени (22.32 мск) на воздушных линиях и подстанции 110 кВ. От электроснабжения были отключены часть Железнодорожного, Центрального и Октябрьского районов Красноярска - в общей сложности, 99,7 тысячи потребителей. Социально значимые объекты временно перешли на автономное питание. В Октябрьском районе следствием аварии стал прорыв трубопровода.

Причины аварии выясняет комиссия по расследованию технологического нарушения. Ранее "МРСК Сибири" сообщало, что 25 марта 2012 года в Красноярске произошло резкое изменение погодных условий, что могло стать причиной двух технологических нарушений на воздушных линиях и подстанции.

Сразу после технологического нарушения энергетики приступили к ликвидации его последствий. В 06.00 (02.00 мск) электроснабжение потребителей было полностью восстановлено. Сейчас оборудование "МРСК Сибири" работает в обычном режиме, сообщила энергокомпания. Андрей Мармышев.

Президент Бурятии Вячеслав Наговицын, чьи полномочия истекают в июле, намерен претендовать на пост главы республики и в случае утверждения президентом страны, и в случае проведения всенародных выборов.

Президент России Дмитрий Медведев 16 января этого года внес в Госдуму проект закона, который дает россиянам право напрямую выбирать глав своих регионов сроком на пять лет, а политическим партиям - выдвигать кандидатов в губернаторы. Сейчас кандидатуру на пост губернатора на утверждение в региональный парламент вносит президент, которому в свою очередь несколько претендентов на этот пост предлагает победившая на выборах партия.

Наговицын входит в число тех российских губернаторов, которые по окончании срока своих полномочий попадают в "правовой вакуум" до вступления в силу нового федерального закона о всенародных выборах глав регионов.

"По логике событий, по действующему законодательству президент Бурятии должен еще назначаться, то есть пройти процедуру утверждения депутатами Народного Хурала (парламента) представленной президентом РФ кандидатуры на высший пост в республике. Потому что все согласительные процедуры по действующему законодательству начинаются в мае, то есть тогда, когда нового закона еще не будет", - сказал глава республики журналистам в понедельник.

По словам Наговицына, его устраивает любой вариант, отметив, что подобный вопрос касается не только Бурятии, но и еще четырех субъектов РФ.

Глава республики отметил, что возможность "перейти к выборным процедурам" появится только в том случае, если российские законодатели проведут внеочередную сессию и примут закон, касающийся пяти губернаторов, чтобы пролонгировать их полномочия на несколько месяцев.

"Никто другой не может продлить мои полномочия с того момента, как они закончатся в июле, до октября, когда можно провести выборы", - сказал Наговицын.

Арбитражный суд Красноярского края удовлетворил иски краевой прокуратуры о признании незаконными пяти лицензий на право пользования недрами, выданных в 2009-2010 годах службой по контролю в сфере природопользования региона, сообщила в понедельник прокуратура края.

"По результатам проверки установлено, что в нарушение требований закона РФ "О недрах" без проведения аукциона выдано пять лицензий на право пользования недрами, чем нарушены права и законные интересы неопределенного круга субъектов предпринимательской деятельности, являющихся потенциальными недропользователями", - говорится в сообщении надзорного ведомства.

Лицензии были выданы ООО "Березовское карьероуправление", ЗАО "НПО "Иргиредмет&Нойон", ЗАО "Назаровское", МП Эвенкийского муниципального района "Эвенкияпромуголь".

Арбитраж признал выданные лицензии незаконными.

Как сообщалось ранее, в 2010 году служба по контролю в сфере природопользования выдала 22 лицензии на месторождения общераспространенных полезных ископаемых (ОПИ) на общую сумму 7,2 миллиона рублей. К месторождениям ОПИ относятся песчано-гравийная смесь, щебень, гранит, гравий. В 2011 году служба выдала 46 лицензий на общую сумму более 17 миллионов рублей.

"В настоящее время лицензии на право пользования недрами выдаются службой в соответствии с требованиями действующего законодательства по результатам проведенных аукционов", - отметила краевая прокуратура. Андрей Мармышев.

Руководство аэропорта "Томск" провело переговоры с двумя крупными российскими туроператорами - Natalie Tours и Anex Tour, в ходе которых компании выразили готовность изучить туристический рынок Томской области и начать разработку чартерных программ, говорится в понедельник в сообщении аэропорта.

"Был отмечен высокий спрос среди населения Томской области на чартерные программы в Турцию, Египет, Испанию, Таиланд", - говорится в сообщении.

В 2010 году томский аэропорт получил международный статус на период действия в регионе особой экономической зоны (ОЭЗ), то есть до 2025 года. Сейчас идет масштабная реконструкция аэровокзала, оборудуется международный терминал, который, как предполагается, будет запущен в четвертом квартале 2012 года. Будет серьезно реконструирована взлетно-посадочная полоса.

Ранее новый глава томского аэропорта Виктор Шендель сообщал, что ведутся переговоры с несколькими авиакомпаниями по открытию чартерных и регулярных рейсов. Планируется выполнять чартеры в Таиланд, Турцию, Египет и Болгарию, регулярные рейсы - в Германию, Китай, Казахстан.

ООО "Аэропорт "Томск"" принадлежит администрации Томской области и ООО "Новапорт", которое специализируется на реализации комплексных программ развития аэропортов. В настоящее время "Новапорт", помимо томского аэропорта, реализует проекты по развитию новосибирского, челябинского, барнаульского, читинского и астраханского аэровокзалов.

В 2011 году пассажиропоток томского аэропорта составил 386,5 тысячи человек, что на 14,7% больше объема перевозок в 2010 году. Руководство томского аэропорта в 2012 году прогнозирует, что пассажиропоток на внутренних перевозках составит 410-415 тысяч человек, что на 6-7,4% больше показателей предыдущего года. Также прогнозируется, что аэропорт может обслужить до 10 тысяч пассажиров на международных рейсах после открытия пункта пропуска через госграницу. Сергей Леваненков.

Российские аффинажные заводы в 2012 году увеличат производство золота на 3,3% - до 218 тонн в сравнении с 2011 годом, когда было произведено 211,08 тонн золота. Такой прогноз озвучил агентству "Прайм" председатель Союза золотопромышленников России Виктор Иванов.

"В общем объеме добыча из недр в 2012 году составит 195 тонн, против 188,748 тонны в 2011 году, из них 140 тонн будет добыто из коренных месторождений", - отметил Иванов.

В 2012 году ожидается прирост около 9 тонн добычи из коренных месторождений, в том числе на 3-3,5 тонны за счет месторождения Вернинское в Иркутской области (ОАО "Полюс Золото" ); выхода на проектную мощность Омолонской фабрики в магаданской области (ОАО "Полиметалл" ); запуска в Амурской области первой очереди Албынского рудника с проектной мощностью 4 тонны золота в год (ГК "Петропавловск"); ввода в эксплуатацию второй очереди золотоизвлекательной фабрики (ЗИФ-3) на проектную мощность с общим увеличением перерабатывающих мощностей на месторождении Голец Высочайший до 5 миллионов тонн руды в год (ОАО "Высочайший") в Иркутской области; ввода новых мощностей на месторождениях Якутии - Подголичном, Лунном (ОАО "Селигдар"); на Камчатке вывода на проектную мощность рудника на месторождении Асачинское (Trans-Siberian Gold) и т.д.

"Значительное снижение добычи прогнозируется лишь на месторождении Купол в Чукотском АО (принадлежит канадской Kinross Gold) и на россыпях - где-то больше, где-то меньше, но практически во всех регионах", - добавил Иванов.Работа Екатеринбургского завода по обработке цветных металлов.

Президент Бурятии Вячеслав Наговицын поручил республиканскому министерству транспорта разработать концепцию развития малой авиации для восстановления внутренних и межрегиональных авиаперевозок, сообщил РИА Новости глава республики.

Большая часть разветвленных авиалиний с отдаленными и прибайкальскими поселками была свернута в 90-ые годы, сельские аэродромы были заброшены.

Перевозку пассажиров по местным воздушным линиям в Бурятии сейчас осуществляют ОАО "Авиакомпания Бурятские Авиалинии" (парк состоит из 4 самолетов Ан-24 и 5 вертолетов Ми-8) и ООО "Авиакомпания "ПАНХ" (12 самолетов Ан-2). Аэропортовой и аэродромной деятельностью занимаются частные компании ОАО "Аэропорт Байкал (Улан-Удэ)" (дочка ГК "Метрополь") и ОАО "Аэропорты местных воздушных линий Бурятии" (аэропорты Нижнеангарск, Таксимо).

"Концепция должна пройти обсуждение с привлечением широкой общественности, чтобы понять, насколько авиарейсы востребованы, где у нас есть пассажиропоток, а где - нет, при каких условиях он может быть организован. Необходимо определиться с тем, какие машины нужно приобретать, 12- местные, как это сделали в Республике Тыва, или 50- местные, как в Иркутской области", - сказал Наговицын на брифинге.

По мнению главы республики, в первую очередь необходима ревизия "воздушного хозяйства", взлетно-посадочных полос и аэропортов, оборудования. "Взлетные полосы - это федеральная собственность, значит, мы должны войти в федеральную программу с соответствующим финансированием", - отметил он. Необходимо провести конкурс, чтобы определить компанию - партнера для развития местной авиации. Сейчас в числе претендентов три авиакомпании: "Бурятские авиалинии", иркутская авиакомпания, и еще одну компанию готова создать корпорация "Металлы Восточной Сибири" ("дочка" ГК "Метрополь"), сказал Наговицын.

Власти Бурятии, учитывая социальную значимость местных воздушных аивиаперевозок и их значение для развития строящейся особой федеральной турзоны "Байкальская гавань", реализует ряд мер господдержки, сообщил РИА Новости представитель правительства республики. В частности, для обеспечения инвестиций в аэродромную инфраструктуру со стороны эксплуатантов аэропортов их освободили от уплаты налога на имущество аэродромов, предназначенного для взлета - посадки, руления и стоянки воздушных судов. В 2010-11 года республиканский бюджет выделил в общей сложности 6,5 миллиона рублей на ремонт и техническое оснащение аэропортов северных поселков Нижнеангарск и Багдарин. По федеральной целевой программой "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья" предусмотрена реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту курортного поселка Горячинск в 2013 году, идет разработка соответствующей проектно-сметной документации.

Военный парад, в котором примут участие около тысячи человек и около 50 единиц техники, пройдет 9 мая в Новосибирске в честь 67-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне, сообщает в понедельник пресс-служба Центрального военного округа.

"Военная техника будет представлена бронетранспортерами БТР-80, бронированными разведывательно-дозорными машинами, пушками МТ-12 "Рапира", 120-миллиметровыми минометами 2С12 "Сани", реактивными системами залпового огня и зенитными ракетными комплексами", - говорится в сообщении.

По площади Ленина 9 мая пройдут солдаты, курсанты и офицеры Новосибирского общевойскового объединения, Новосибирского высшего военного командного училища, бригада воздушно-космической обороны, Сибирского регионального командования внутренних войск МВД РФ, Новосибирского военного института внутренних войск МВД РФ, пограничного управления ФСБ РФ, управлений Федеральных служб исполнения наказаний и судебных приставов по Новосибирской области.

По информации пресс-службы, гарнизонные тренировки парадных расчетов начнутся 3 апреля и будут проходить два раза в неделю на территории Новосибирского высшего военного командного училища.

Механизированная колонна будет отрабатывать маршрут движения на военном аэродроме в пригороде Новосибирска с 10 апреля. Генеральные репетиции военного парада в Новосибирске пройдут 5 и 7 мая в вечернее время.

В 2011 году в параде участвовало около 60 единиц современной и старинной техники и около 1,6 тысячи военных и представителей других силовых структур. Впервые в прошлом году была задействована не только колесная техника, но и легендарный танк Т-34, который советская армия использовала в войну и который реконструировали местные энтузиасты-общественники. Мария Кормильцева.

Власти Омской области получат федеральный грант в 32 миллиона рублей на улучшение жилищных условий молодых семей в 2012 году, еще 81,6 миллиона будет выделено на эти цели из местного бюджета, сообщила в понедельник пресс-служба регионального правительства.

"При этом 2 миллиона рублей составят дополнительные социальные выплаты молодым семьям в размере не менее 5% от средней стоимости жилья при рождении или усыновлении одного ребенка для погашения части расходов на приобретение или строительство жилья", - говорится в сообщении.

По данным пресс-службы, за счет средств господдержки в 2012 году улучшат жилищные условия не менее 250 молодых семей, проживающих в Омской области. Размер субсидии будет варьироваться в пределах 350-500 тысяч рублей в зависимости от состава семьи и стоимости квадратного метра в каждом муниципальном образовании.

С 2006 года по этой подпрограмме получили жилье более тысячи молодых семей в Омской области на общую сумму более полумиллиарда рублей. Андрей Лебедев.

Правительство Новосибирской области в понедельник одобрило проект областного закона о порядке перемещения автомобилей на штрафстоянки и их хранения там - новый порядок предполагает почасовую плату за хранение эвакуированного транспорта, сообщает пресс-служба облправительства.

В настоящее время перемещение и хранение задержанного транспортного средства в первые сутки являются бесплатными. По данным областного минтранса, в первые три часа после эвакуации со штрафстоянок забираются до 80% автомобилей, в результате чего владельцы стоянок вынуждены повышать тарифы.

"Новый порядок предусматривает государственное регулирование тарифов на данные услуги... Устанавливать тарифы с учетом экономической обоснованности будет департамент по тарифам Новосибирской области. Одновременно законопроектом предусматривается введение почасовой оплаты за хранение задержанного транспортного средства на специализированной автостоянке", - говорится в сообщении.

Оплата транспортировки и хранения автомобиля будет осуществляться за счет водителя, оставившего своего "железного коня" в неположенном месте. Организация специализированных стоянок возлагается на местные органы власти.

В пресс-службе пояснили, что рассмотрение законопроекта вызвано необходимостью приведения нормативных актов региона в соответствие с федеральным законодательством. Новый порядок должен вступить в силу с 1 июля 2012 года.

"Мы должны навести порядок в этой сфере, а для этого требуется выработать эффективный механизм, который бы с одной стороны не нагружал бюджет города, а с другой обеспечивал экономически обоснованный уровень оплаты услуг за перемещение и хранение задержанных транспортных средств для автовладельцев, и, в конечном итоге, стимулировал бы соблюдать правила дорожного движения", - сообщил губернатор области Василий Юрченко.

Глава региона поручил областному минтрансу после доработки направить законопроект на рассмотрение в законодательное собрание области.

"Необходимо, чтобы этот закон начал работать. Экономически обоснованный тариф позволит возместить расходы на эвакуацию и хранение транспортных средств, строго применять санкции к нарушителям закона, и в тоже время навести порядок в ценообразовании на эти услуги", - подвел итог Юрченко. Дмитрий Михалев.

Комиссия новосибирского УФАС России в понедельник признала действия одного из крупнейших в РФ операторов дальней связи ОАО "Межрегиональный ТранзитТелеком" (МТТ) нарушением антимонопольного законодательства, выразившимся в недобросовестной конкуренции с ОАО "Ростелеком" , говорится в сообщении ведомства.

"В соответствии с пунктом 5 части 1 статьи 14 ФЗ "О защите конкуренции", не допускается недобросовестная конкуренция, в том числе незаконное получение, использование, разглашение информации, составляющей коммерческую, служебную или иную охраняемую законом тайну", - отмечает УФАС.

В сообщении поясняется, что действия МТТ признаны актом недобросовестной конкуренции, которая выразилась в незаконном использовании персональных данных физических лиц, а также в подготовке и направлении в адрес ОАО "Ростелеком" заявлений абонентов, содержащих недостоверные сведения о предварительном выборе МТТ в качестве оператора междугородной и международной связи.

По результатам рассмотрения дела, которое было возбуждено 24 февраля 2012 года, МТТ признан нарушившим антимонопольное законодательство. Компании выдано предписание о прекращении нарушения закона.

"Материалы дела будут переданы должностному лицу новосибирского УФАС России для возбуждения дела об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 14.33 КоАП РФ", - говорится в сообщении. Санкция статьи предусматривает наказание в виде крупного штрафа на должностных и юридических лиц. Дмитрий Михалев.

Сотрудники наркоконтроля на прошлой неделе закрыли 132 наркопритона и изъяли 70 килограммов героина, что в два раза больше, чем неделей ранее (34,8 килограмма героина), сообщила в понедельник пресс-служба ФСКН России.

"С 19 по 25 марта сотрудники ФСКН России перекрыли несколько крупных каналов поставок наркотиков. Из незаконного оборота изъято 70 килограммов героина, 4,9 килограмма гашиша, 485 килограммов марихуаны, 4,9 килограмма синтетики, 38,6 килограмма психотропных веществ - всего 174 оптовые партии. Из этого количества наркотиков можно изготовить 8,14 миллиона разовых доз", - говорится в сообщении ведомства.

По данным ведомства, крупные потери наркомафия понесла в Москве, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, Башкирии, Татарстане, Краснодарском и Красноярском краях, а также в Амурской, Астраханской, Воронежской, Мурманской, Новосибирской, Ростовской, Самарской, Саратовской, Томской и Ярославской областях.

В пресс-службе ФСКН напомнили, что недавно в Петербурге была изъята рекордная партия афганского героина в 43 килограмма.

Сотрудники наркоконтроля также ликвидировали 132 наркопритона.

Полпред президента РФ в Сибирском федеральном округе, экс-губернатор Новосибирской области Виктор Толоконский не исключил, что в будущем может снова выдвинуть свою кандидатуру на пост главы региона в связи с изменением законодательства, однако отметил, что пока об этом не думал.

Президент России Дмитрий Медведев 16 января этого года внес в Госдуму РФ проект закона, который дает россиянам право напрямую выбирать глав своих регионов сроком на пять лет, а политическим партиям - выдвигать кандидатов в губернаторы. В настоящее время кандидатуру на пост губернатора на утверждение в региональный парламент вносит президент, которому, в свою очередь, несколько претендентов на этот пост предлагает победившая на выборах партия.

Не думал об этом. Я уже считал, что это пройденный в моей жизни этап, и знаете, есть поговорка: "в одну воду два раза не войдешь". Но я также и всегда помню мудрость: "никогда не говори никогда". Поэтому давайте посмотрим, жизнь развивается очень быстро, проблем и задач возникает очень много. Единственное, что могу подчеркнуть, что для меня очень дорога Сибирь, - сказал Толоконский в понедельник журналистам в Москве.

Он напомнил, что более десяти лет работал губернатором Новосибирской области, а до этого около шести лет был мэром Новосибирска.

Конечно, для меня очень важно быть там, где я нужен, быть там, где я востребован, быть там, где формируется команда, быть там, где мне доверяют. Поэтому тут не столь определяющим будет мой выбор, сколько будет важным, как руководители государства и как мои коллеги по работе видят возможности дальнейшего развития. И если это видение в дальнейшем будет совпадать, я конечно готов отдать все свои силы, весь свой опыт, - сказал полпред.

Толоконский занимал пост мэра Новосибирска в 1993-1999 годы - мэр Новосибирска, с января 2000 года по сентябрь 2010 года был губернатором Новосибирской области. С 9 сентября 2010 года он является полномочным представителем президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе.

Говоря о необходимых темпах роста промышленного производства для успешного развития Сибири, Толоконский отметил, что эффективным может считаться рост в районе7-8%.

"Мне кажется, что в современных условиях для экономики Сибири с ее очень разными субъектами все-таки такими реалистичными и в то же время эффективными темпами могут быть 7-8% в год. Поскольку надо понимать, что у нас очень неравномерный промышленный потенциал. У нас огромный промышленный потенциал в Красноярском крае, на Кузбассе, но там цена одного процента очень высокая. Регионы с мощной экономикой не могут прирастать на 10-12%", - сказал полпред.

Уйти от системы межбюджетных трансфертов в РФ практически невозможно, однако необходимо стремиться к сокращению трансфертов из федерального центра регионам и увеличению собственных доходных источников субъектов РФ, считает заместитель главы Счетной палаты Валерий Горегляд.

Ранее президент РФ Дмитрий Медведев говорил, что необходимо увеличить число полномочий, переданных с федерального уровня на региональный, поскольку их исполнение на региональном уровне может быть более эффективным. Параллельно следует провести финансовую децентрализацию, которая предоставит регионам дополнительные средства для реализации этих полномочий. Глава государства предлагал рассмотреть возможности расширения источников доходов региональных и местных бюджетов, включая их собственные источники, для реализации как возможных полномочий, так и уже существующих.

"Наша принципиальная позиция состоит в том, что необходимо как можно больше уходить от управления трансфертами к управлению налогами. Сегодня большая часть взаимоотношений регулируется через разного рода механизмы и процедуры оказания финансовой помощи", - сказал Горегляд в понедельник журналистам.

Он напомнил, что в РФ есть регионы, у которых бюджет более чем на 90% формируется за счет федеральной помощи. "Это Дагестан, Тыва примерно на этом же уровне... Разве можно говорить о самостоятельном бюджете в этой ситуации", - отметил представитель Счетной палаты.

По словам Горегляда, необходимо создать такую систему бюджетных отношений, при которой у регионов будут увеличиваться собственные доходные источники. "Но провозгласить это довольно легко, однако в условиях Российской Федерации реализовать это очень трудно", - сказал он.

Он пояснил, что регионы РФ развиты очень неравномерно. "Ведь федеральный центр концентрирует очень большой объем ресурсов не только потому, что у него большие федеральные полномочия, - это одна сторона вопроса, ее можно было бы как-то отрегулировать. Но самые сложные противоречия - в разной бюджетной обеспеченности и разном экономическом развитии регионов", - отметил Горегляд.

Так, бюджетные доходы в Ханты-Мансийском автономном округе и в Ингушетии отличаются в разы, соответственно, невозможно построить такую схему бюджетирования регионов, при которой расходные полномочия региона были бы в прямой зависимости от его собственных доходов.

По словам Горегляда, частично решить данную проблему и стимулировать развитие регионов можно, увязывая между собой региональную политику и отраслевую, в частности, развитие ОПК.

Ранее Счетная палата сообщала, что доля безвозмездных поступлений из федерального бюджета в бюджеты регионов составляет около 23%, а бюджеты 15 регионов более чем на 50% сформированы за счет средств федерального центра. При этом количество дотационных регионов в 2012 году возрастет до 72 с 69 в 2011 году.

Авиакомпания "Ак Барс Аэро" (Татарстан) с 27 марта открывает дополнительный рейс Казань-Челябинск-Новосибирск, сообщила в понедельник авиакомпания.

Ранее полеты в данном направлении выполнялись дважды в неделю - по понедельникам и средам. С 27 марта рейс будет выполняться еще и по пятницам. Также с 31 марта авиакомпания увеличивает количество вылетов из Казани в Мюнхен. Вылеты будут производиться по субботам и средам. Ранее рейсы в Мюнхен осуществлялись из международного аэропорта "Казань" только по средам.

Правительство Татарстана в конце прошлого года приняло решение об объединении двух татарстанских авиакомпаний - "Ак Барс Аэро" и авиакомпании "Татарстан" на базе "Ак Барс Аэро". Процесс объединения должен завершиться до конца текущего года.

Авиакомпания "Ак Барс Аэро" является официальным перевозчиком правительства Татарстана; создана в 2010 году на базе ОАО "Бугульминское авиапредприятие" (Бугульма, Татарстан), входит в состав ОАО "Холдинговая компания "Ак Барс". Ключевыми направлениями авиаперевозок являются Москва, ближайшие регионы Поволжья, юг России и районы Западной Сибири.

Авиакомпания владеет собственным обновленным парком воздушных судов CRJ-200 канадской фирмы Bombardier, в том числе судами с комфортабельными салонами бизнес-класса. Параллельно ведется освоение направления деловой авиации и парка вертолетной техники Robinson (R44), Bell 407 и МИ-8.

Авиакомпания "Татарстан" является национальным авиаперевозчиком республики, была создана в 1999 году, объединив в своем составе Казанское и Нижнекамское авиапредприятия, а также аэропорт "Бегишево" (сегодня передан ОАО "КАМАЗ"). В 2000 году компания преобразована в ОАО, 100% акций которого принадлежали правительству Татарстана. Сегодня 99,99% акций авиакомпании принадлежат ЗАО "Тат-Аэро", в котором республика участвует активами, а болгарские инвесторы Bulgarian Aviation Group и "Ескана Руссия" - деньгами. Уставный капитал делится пополам. Самолетный парк авиакомпании насчитывает 12 самолетов: Ту-154, Як-42, Ту-134, Boeing 737-300, Boeing 737-500, Boeing 737-400, Airbus 319. Наталья Спиридонова.

Киевский апелляционный хозяйственный суд в понедельник перенес на 9 апреля заседание по жалобе российской авиакомпании "Сибирь" (ныне S7 Аirlines) на решение киевского суда первой инстанции, который не признал вину украинских военных в крушении пассажирского лайнера Ту-154 в 2001 году, сообщила РИА Новости адвокат "Сибири" Александра Павленко.

"Перерыв объявлен до 9 апреля 14.15 дня (15.15 мск)", - сказала Павленко.

Самолет Ту-154 авиакомпании "Сибирь", выполнявший рейс Тель-Авив - Новосибирск, потерпел катастрофу в октябре 2001 года. Погибли все 66 пассажиров и 12 членов экипажа. Комиссия Межгосударственного авиационного комитета установила, что лайнер над Черным морем сбила ракета, запущенная украинскими военными, проводившими в тот день учения в Крыму: украинские военные перепутали пассажирский самолет с учебной целью.

Украина спустя некоторое время после трагедии, не дожидаясь результатов расследования, выплатила семьям жертв моральную компенсацию в размере 200 тысяч долларов на каждого погибшего. Однако Хозяйственный суд Киева в начале сентября 2011 года отказался удовлетворить иск российской авиакомпании о взыскании материального ущерба с Минобороны и Госказначейства Украины за катастрофу лайнера. "Сибирь" еще в 2004 году подала иск, в котором требовала взыскать с украинских властей 15,32 миллиона долларов за сбитый самолет.

Сотрудники Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз (КНИИСЭ) в прошлом году провели повторную экспертизу, которая установила, что украинская ракета не могла сбить пассажирский самолет. Украинские эксперты ссылаются на данные контроля РЛК "Геленджик" от 4 октября 2001 года, согласно которым в воздушном пространстве за 30 секунд до взрыва наблюдался неизвестный объект на расстоянии 49,9 километра от места катастрофы. Экспертиза КНИИСЭ установила, что если бы неизвестным объектом была ракета 5В28 ЗРК С-200В украинских войск, то она не могла за 30 секунд по своим тактико-техническим характеристикам преодолеть расстояние до самолета и поразить его.

Суд первой инстанции принял экспертизу украинских специалистов как доказательство.

Виновные в гибели самолета до сих пор не установлены. В настоящий момент неизвестно, на какой стадии находится расследование инцидента: генпрокуратура Украины хранит молчание. Ранее, в 2004 году, генпрокуратурой выносилось постановление о прекращении расследования дела, но это постановление в 2005 году отменил Военный суд Киевского гарнизона, не согласившись с выводами следствия. Александр Савоченко.

В ГМК "Норильский никель" упразднена должность президента. Соответствующий приказ 22 марта подписал генеральный директор компании Владимир Стржалковский. Об этом говорится в сообщении "Норникеля".

Президентом компании до последнего времени был Андрей Клишас, который работал председателем совета директоров "Норникеля" с 2001 по 2008 год. Он вернулся в "Норникель" в августе 2010 года на созданный специально "под него" пост президента. В компании он отвечал за судебные разбирательства, участившиеся из-за "войны" между главными акционерами - ХК "Интеррос" и "РусАлом", курировал ключевые сделки, вызывавшие протесты алюминиевой компании и готовил предложение "РусАлу" по выкупу его доли в "Норникеле". 19 марта Клишас стал членом Совета Федерации от Красноярского края. 21 марта он подал заявление об увольнении.

Одновременно с закрытием поста президента в ГМК создана должность заместителя генерального директора - руководителя блока корпоративных, имущественных и правовых вопросов. Ее заняла Елена Безденежных, до этого работавшая директором правового департамента "Норникеля". На новом посту Безденежных в ее функции войдут судебная защита прав компании (как и ее дочерних и зависимых обществ), формирование политики в сфере корпоративно-имущественных вопросов, обеспечение обращения ценных бумаг и производных финансовых инструментов компании на фондовых рынках. Заместителю будут подчинены правовой и корпоративный департаменты, а также департамент по работе с инвесторами. 

Белоруссия не подтвердила "Аэрофлоту" выполнение трех рейсов в день в летнем расписании, сообщает российская авиакомпания. Перевозчик считает, что это нарушает межправительственное соглашение между РФ и Белоруссией, в котором не подразумеваются ограничения количества рейсов.

"Аэрофлот" сообщает, что в летнем расписании компания планирует выполнять три рейса из Москвы в Минск в день, по одному рейсу в день - "ЮТэйр" и S7. "В свою очередь авиакомпания "Белавиа" подала заявку на выполнение четырех ежедневных рейсов в Москву плюс помимо регулярных полетов в столицу РФ "Белавиа" намеревается открыть рейсы из Белоруссии в пять других пунктов РФ (Санкт-Петербург, Сочи, Калининград, Екатеринбург, Новосибирск)", - говорится в сообщении. "Аэрофлот" напоминает, что, несмотря на дисбаланс в пользу белорусской стороны, заявки на выполнение этих рейсов Росавиация подтвердила в полном объеме.

В "Аэрофлоте" заявляют, что в связи с возникшей ситуацией компания поддержит Росавиацию, которая будет добиваться соблюдения межправительственного соглашения с Белоруссией.

Заместитель гендиректора "Белавиа" Игорь Чергинец подтвердил BFM.ru, что в новом летнем сезоне "Белавиа" запланировала четыре ежедневных рейса между Минском и Москвой. Он подчеркнул, что РФ захотела иметь коммерческое преимущество, запросив пять рейсов. "Минск же выдал разрешение на четыре рейса", - сообщил он, добавив, что впоследствии Белоруссия позволила России временно выполнять по пять рейсов.

Авиасообщение между Москвой и Минском было прервано сегодня утром из-за того, что РФ и Белоруссия не договорились о количестве рейсов. По данным "Аэрофлота", в связи с возникшей ситуацией компания отменила один рейс 25 марта и перенесла еще один рейс в Минск 26 марта. "Планы пассажиров этих рейсов оказались сорванными, а "Аэрофлот" за свой счет разместил более 50 пассажиров данных рейсов в московских гостиницах и обеспечил их питанием и напитками", - говорят в компании.

В настоящее время все рейсы по направлению Москва - Минск - Москва восстановлены по 29 марта. В этот день Минтранс РФ проведет переговоры с Белоруссией, на которых предложит снять все ограничения на число перевозчиков и рейсов. 

Федеральное агентство по недропользованию (Роснедра) опровергло данные о подготовке проекта протокола об отзыве лицензий у "Южного Кузбасса" (дочерняя компания "Мечела"), сообщает агентство.

В ведомстве подчеркнули недопустимость распространения "ложной информации со ссылкой на "неназванный источник в Роснедрах" об отзыве лицензий", которая приводит "к снижению капитализации компании и дестабилизации ситуации на фондовом рынке".

На прошлой неделе Министерство природных ресурсов и экологии сообщило, что Роснедра могут лишить прав пользования компанию "Якутуголь" (другая "дочка" "Мечела") за нарушения требований лицензий. Ведомство завершает оформление акта, а затем представит его компании для ознакомления. Компания уточнила, что в "Якутугле" проходит плановая проверка выполнения условий лицензионных соглашений. Источник "Ведомостей" сообщал, что материалы по результатам проверок "Южного Кузбасса" уже направлены в Роснедра. 

Вчера вечером, 25 марта, в рамках празднования Ноуруза в Душанбе состоялась встреча президента Ирана Махмуда Ахмадинежада с вице-президентом Туркменистана Ходжой Мухаммедовым, сообщает агентство «Арья».

Указав в ходе названной встречи на то, что между Ираном и Туркменистаном существуют достаточно прочные связи в самых разных областях, Махмуд Ахмадинежад заявил, что он не видит никаких препятствий для дальнейшего расширения отношений между двумя странами.

По словам иранского президента, реализация совместных ирано-туркменистанских проектов ведется вполне приемлемыми темпами.

Махмуд Ахмадинежад указал на то, что обеими сторонами прилагаются усилия к скорейшему завершению строительства железной дороги Тегеран – Ашхабад. Иранский президент назвал этот проект историческим и заявил, что он полностью изменит облик региона. При этом Махмуд Ахмадинежад выразил надежду на то, что строительство оставшихся участков названной железной дороги завершится уже в текущем году.

Ходжа Мухаммедов в свою очередь заявил, что народ и правительство Туркменистана, а также лично президент Гурбангулы Бердымухамедов всегда относились и относятся к Ирану как к дружественной и братской стране и считают необходимым укреплять добрососедские отношения с Исламской Республикой.

По словам вице-президента Туркменистана, связи между Ираном и Туркменистаном продолжают крепнуть, и строительство железной дороги Тегеран – Ашхабад наряду с сотрудничеством в области обмена газом и электроэнергией можно считать ярким примером развития взаимовыгодного двустороннего взаимодействия.

Две новые особо охраняемые природные территории - в микрорайоне Синюшина гора, а также в водоохранной зоне Ершовского залива - утверждены на последнем заседании Думы города Иркутска в четверг. Теперь там нельзя будет пасти коз, добывать золото, взрывать гранаты, а также вести любую другую хозяйственную деятельность, которая может привести к нарушению природного ландшафта или уничтожению обитающих в этих местах животных и растений. Таким образом, к Кайской роще, которая в прошлом году получила статус особо охраняемой, прибавятся ещё два лесных массива. В планах городских властей - присвоить особый статус примерно десятку таких территорий.

Две новые особо охраняемые природные территории (ООПТ) появились в Иркутске. Такое решение приняли депутаты на очередном заседании Думы города. Обе территории, которые получили особый статус, располагаются в Свердловском районе города. Первая - в микрорайоне Синюшина гора, там ООПТ местного значения стал лесной массив площадью 49,8 га. Второй ООПТ стал лесной массив в районе Ершовского водозабора площадью 85,5 га. Впрочем, её границы могут со временем расшириться. Дело в том, что сейчас в состав ООПТ в Ершах не попали два больших участка, которые в своё время были предоставлены в аренду под массовую застройку. Предположительно речь идёт об участках площадью 12,5 и 17 га, работы на которых планировала вести компания "Иркутскстройреконструкция". Однако сначала эта территория попала во второй пояс водоохранной зоны Ершовского водозабора, созданный в начале 2011 года по инициативе правительства Иркутской области.

Теперь спорный вопрос о возможности ведения какой-либо хозяйственной деятельности на этих участках окончательно решился в пользу городских и областных властей. При этом, как подчеркнул исполняющий обязанности начальника управления по охране окружающей среды администрации Иркутска Владимир Чубук, основания для признания обеих территорий особо охраняемыми вполне весомые. В ершовских лесах, к примеру, произрастает 246 видов высших растений, обитают три вида земноводных, столько же видов рептилий, 29 видов млекопитающих и 110 видов птиц, в том числе перелётных. Из них в Красную книгу включены три вида растений и четыре вида птиц, а ещё один вид рептилий и три вида млекопитающих нуждаются в особом внимании. Похожее биоразно-образие, по словам Владимира Чубука, и на Синюшиной горе.

С приобретением особого статуса на этих территориях будет запрещено большинство видов хозяйственной деятельности, в том числе такие нетривиальные, как выпас скота, добыча полезных ископаемых и взрывные работы. Также запрещается разводить костры, устраивать свалки, передвигаться на машинах и уничтожать места обитания редких видов растений и животных. Любые строительные работы в границах ООПТ тоже запрещены. Исключением могут стать только те участки, которые были переданы в собственность до установления особого порядка землепользования. Впрочем, как отметили в мэрии, в дальнейшем всё равно будут предприниматься меры по их включению в границы ООПТ. "Вероятнее всего, нам придётся договориться с собственниками, чтобы предложить им что-то взамен", - сказал Владимир Чубук.

В общей сложности особый статус сегодня в Иркутске имеют три лесных массива. В декабре пошлого года статус особо охраняемой природной территории получила Кайская роща, в которой были попытки вести малоэтажную застройку. Всего в городе в ближайшие годы должно быть образовано больше десяти ООПТ, особый статус должен получить и самый большой зелёный массив в городе - Плишкинский лес. Общая площадь городских лесов, которые нуждаются в охране, сегодня составляет 5,5 тыс. га, или 42% от площади Иркутска.

Иркутская область. В 2011 году 237 пунктам приема и отгрузки древесины было отказано в постановке на учёт.

В Иркутской области, по данным на 1 марта, работает 1,84 тыс. пунктов приема и отгрузки древесины. Об этом на заседании комитета по природопользованию, экологии и сельскому хозяйству Законодательного Собрания сообщил министр лесного комплекса региона Николай Пенюшкин. Он отметил, что в прошлом году министерство выдало 237 отказов в постановке таких пунктов на учет. Из заявителей, получивших отказы, 185 устранили нарушения и были поставлены на учет, информация по остальным заявителям направлена в органы внутренних дел.

В прошлом году министерство составило 102 протокола об административных правонарушениях в сфере постановки на учет пунктов приема и отгрузки древесины. Однако, по данным на 1 марта, мировые судьи оштрафовали только 4-х индивидуальных предпринимателей (по 30 тыс. руб.) и 7 юридических лиц (по 400 тыс. руб.). Н. Пенюшкин отметил, что судьи "боятся штрафовать юридические лица на 400 тыс. руб., так как думают, что те будут опротестовывать эти решения".

Министр также сообщил, что с января этого года в тестовом режиме действует электронная система учета предприятий, зарегистрированных в качестве пунктов приема и отгрузки древесины. Министерство работает в тесном контакте с органами внутренних дел и прокуратурой, однако для более эффективной борьбы с незаконными заготовками леса, по словам Н. Пенюшкина, необходимо отладить взаимодействие с РЖД и таможней.

Управление Росприроднадзора по Забайкальскому краю сообщает, что в связи с установлением сухой ветреной погоды и резким сходом снежного покрова на большей части территории Забайкалського края, способствующими повышению класса горимости лесов, губернатором Забайкальского края с 26 марта 2012 года введен режим чрезвычайной ситуации.

В соответствии с федеральным законом от 21 декабря 1994 года №68-ФЗ "О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера", "федеральные органы государственной власти, органы государственной власти субъектов Российской Федерации ... обязаны оперативно и достоверно информировать население через средства массовой информации, в том числе с использованием специализированных технических средств оповещения и информирования населения в местах массового пребывания людей, и по иным каналам о состоянии защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций и принятых мерах по обеспечению их безопасности, о прогнозируемых и возникших чрезвычайных ситуациях, о приемах и способах защиты населения от них". Указом Президента РФ от 11 июля 2004 года №868 обязанности по информированию населения о чрезвычайных ситуациях возложены на МЧС РФ.

Однако ни на сайте ГУ МЧС по Забайкальскому краю, ни на сайте МЧС РФ информации о введенном на территории Забайкалья режиме чрезвычайной ситуации нет. На официальном сайте краевого правительства никакой информации о чрезвычайной ситуации также нет. Единственным источником сообщений в СМИ также пока является сайт краевого управления Росприроднадзора.

Получается, что или Управление Росприроднадзора по Забайкальскому краю ошибается, и режим ЧС на самом деле не введен, или МЧС и краевое правительство не исполняют возложенные на них действующим законодательством обязанности по информированию населения о чрезвычайных ситуациях. Последнее представляется более вероятным.

На территории Забайкальского края в настоящее время действует множество палов сухой травы, местами переходящих в лесные пожары, в том числе крупные. Самый крупный с начала года лесной (точнее, лесостепной) пожар возник в результате пала сухой травы в Ононском районе на территории федерального заказника "Цасучейский бор".

Ветеран труда

Артем Тарасов — о деньгах под ногами, о брачном конвейере и заводе за 36 тысяч рублей, о том, чего стоят лавры первого советского миллионера и как удалось разглядеть в Викторе Вексельберге будущего олигарха, о «Коммерсанте», «Истоке» и всенародной кооперации, а также о том, где ветерану перестройки встретить счастливую старость

Вопреки общему представлению, средний класс в нашей стране начал зарождаться не в начале 2000-х вместе с хлынувшим потоком нефтедолларов, а на излете советской эпохи. Судьбоносный Закон «О кооперации в СССР» дал толчок развитию кооперативов, которые должны были восполнить недостаток рыночных отношений и одновременно сформировать новую социальную прослойку. Кто-то из прабизнесменов так и канул в Лету, кто-то поднялся и до сих пор преуспевает. Но Артему Тарасову, первому официальному советскому миллионеру, принадлежит в этой истории отдельная строка...

— Артем Михайлович, как сегодня живется советскому бизнесмену?

— С чего бы начать… Как-то раз я сидел со своим другом, и у того зазвонил мобильник. Он и говорит в трубку: мол, сижу в кафе, пью чай с Артемом Тарасовым. В ответ его знакомый удивляется: «Так ему уж должно быть лет 85!» Вот такая история. Время летит молниеносно, сменилась эпоха, сменилась страна, сменился строй, сменились отношения, приоритеты — абсолютно все. Вот кому-то и кажется, что мне уже 85, не меньше.

— Предпринимательская жилка передалась по наследству?

— Можно сказать и так. Я коренной москвич с XVIII века и немного петербуржец, а по национальности наполовину армянин. В царское время все мои родственники были либо предпринимателями-мануфактурщиками, либо владельцами доходных домов. Есть и в столице дома, построенные предками. В частности, дом на Спиридоновке возвел мой прадед. Желая увековечить память, он прямо в бетоне и написал большими буквами на латыни: дом построил Григорий Тарасов. Сейчас там Институт Африки РАН. Здание выглядит как шикарный дворец, украшенный росписями Лансере. В свое время я обращался к Лужкову с просьбой вернуть его мне: планировал там устроить музей меценатства, ведь практически все мои предки этим занимались. У меня даже есть все необходимые бумаги дореволюционной эпохи, но реституции в России нет и уже не предвидится. Что очень жаль.

Отец мой родился в 1918 году, воевал в Великую Отечественную, затем осел в Сухуми. Стал фотокорреспондентом, дружил с Коротковым, Симоновым. В Сухуми же и умер. Теперь его могила находится за границей, что меня, конечно, очень удручает.

— Сами вы когда коммерцией занялись?

— В советское время это все каралось и возбранялось. Я никогда не был в теневом бизнесе. Вся моя предприимчивость проявлялась разве что в студенческом КВН. Там я играл три года, мы были чемпионами Москвы, вторыми в Советском Союзе. Окончил я Московский горный институт, затем учился на Высших экономических курсах Госплана, в Бауманке, бизнес-школе Wharton School. В общем, много учился.

Собственно, переломным в моей жизни оказался 1987 год, когда впервые разрешили кооперативы (а закон был принят позже — в 1988-м). В Советском Союзе стало можно открывать частные предприятия и даже брать на работу людей. Денег для начала бизнеса у меня не было, зато нашелся приятель — теневой бизнесмен, который всю жизнь спекулировал на продаже видеомагнитофонов. Однажды он прибежал ко мне с круглыми глазами и говорит: «Все, сейчас будем делать деньги». Я ему: «Как? Как делать деньги?» В то время я уже был кандидатом наук, получал где-то 300 рублей в месяц, заведовал лабораторией в НИИ.

Приятель сказал, что главное — получить печать, получим ее и начнем делать деньги! «Сможешь написать устав?»— спросил он. Ну я сел и написал, мы подали документы, наш кооператив «Прогресс» зарегистрировали в Москве под номером 10. Денег не было, сами мы практически ничего не умели, все, что смогли получить, — это помещение мастерской по ремонту стиральных машин на Шаболовке, которое нам предоставил «Мосгорремэлектробытприбор» (в то время надо было быть приписанным к какой-нибудь госконторе). У них была масса помещений, и руководитель предложил нам уголок со словами, дескать, я вас туда пущу ради интереса, посмотрю, как быстро вас посадят.

— Как же стартовый капитал, бизнес-план и инвесторы?

— Да не было всего этого. В нашем «офисе» стояли столы и стулья, да еще мы где-то нашли два старехоньких компьютера фирмы «Атари». Поскольку мы не знали, чем заняться, то решили открыть брачное бюро знакомств и опубликовали об этом объявление в газете с формулировкой: «Мы гарантированно женим людей». Такой услуги в Москве тогда не было, и это вызвало ажиотажный спрос. К нам шел народ, как в Мавзолей, стояли целые очереди брачующихся. Вся Шаболовка была забита людьми, толпа была огромная — и все шли к нам, с дядями, тетями, бабушками и дедушками. Когда мы поняли, что нужно эту толпу хоть как-то оприходовать, то придумали своеобразный брачный конвейер: входил человек, его брала под руку красивая девочка и вела к кассе, по дороге приговаривая: «Мы сейчас дадим анкету, вы ее спокойно дома заполните и сходите к фотографу (давали адрес прикормленного фотографа, который нам тоже отстегивал копеечку), потом вы все это сложите в конверт и пришлете по почте. Поняли? А теперь платите». За услуги мы брали 25 рублей с человека, а уделяли ему всего лишь 25—30 секунд. Человек оплачивал, получал квитанцию и выходил через другую дверь.

За пять дней существования брачного кооператива мы пропустили через себя около 4 тысяч человек, заработав на этом почти 100 тысяч рублей. Невероятные по тем временам деньги, на дворе ведь был апрель 1987 года! А на шестой день к нам пришла комиссия Мосгорисполкома и закрыла контору.

— Кто-то настучал?

— Конечно, когда они узнали о наших оборотах, то испытали шок и обвинили в том, что мы плодим браки по расчету, ради московской прописки, и вообще занимаемся аморальной антисоветской деятельностью. С таким заходом нас и прикрыли. Вслед за исполкомом пришла прокуратура. Слава богу, что мы не успели ничего потратить из заработанного — она нас обязала всю выручку упаковывать по 25 рублей в конвертики и отсылать обратно нашим клиентам по почте.

Жаль, что пришлось прикрыть дело, ведь идея-то была хорошая. Мы планировали брать анкеты, обрабатывать их на компьютере, подбирать пары, советы давать. В общем, вплотную работать с людьми!

Как только нас закрыли и отобрали печать, мой партнер исчез. Потом мне говорили, что он украл какого-то австралийца, требовал за него выкуп и в итоге сел в тюрьму за похищение.

К моменту закрытия кооператива я уже завелся и вошел во вкус, мне было интересно, я таких денег никогда не видел, поэтому решил предпринять что-нибудь другое. В той же мастерской мы через некоторое время открыли ремонт иностранной видео- и радиоаппаратуры, кооператив «Техника». Красивых девушек заменили мастера с паяльниками. Мы умудрялись чинить зарубежную технику без родных деталей, вставляя в нее обычные советские транзисторы. Все это работало, но до того момента, как клиент вздумывал заглянуть под крышку... А там ему открывался вид на целую бороду из проводов и гигантских советских транзисторов, бог знает как упакованных, прижатых и залитых эпоксидкой. Самое смешное, что все это работало!

Правда, пошли слухи, и в итоге нас обвинили в воровстве деталей. Нам грозили закрытие и посадка ровно через четыре месяца после открытия бизнеса.

— Обороты были те же?

— Да, огромные! Ведь дело было в том, что наша мастерская оказалась чуть ли не единственной конторой в России по ремонту иностранной техники помимо официальной внешторговской. Короче говоря, выжили только чудом.

А вот дальше пошли действительно сумасшедшие заработки. Однажды ко мне приехали официальные лица из Госкомитета по вычислительной технике и сказали: «Мы тут проанализировали закон о кооперации, вам дано право делать то, чего не дано нам: вы можете выкупать компьютерные программы, интеллектуальный софт. Сделаете это и перепродадите нам? Мы покажем где».

И мы все сделали в точности, как они сказали, получив при этом бешеные деньги.

— Это и был первый миллион?

— Миллион рублей — на дворе был конец 1987 года — мы выручили, перепродав программу «Лексикон», прообраз Windows, на которой работала вся страна. За первую партию этого софта армянское предприятие перечислило 200 тысяч рублей на наш счет в банке. Программу, кстати, сделал Евгений Веселов, работавший тогда в Вычислительном центре Академии наук и получавший 130 рублей в месяц. Я переманил его к себе и стал платить 36 тысяч рублей. Он никогда в жизни не видел таких денег! Когда я приехал к нему домой — он жил с женой и ребенком в крохотной однокомнатной квартире в Строгино — и выложил пачку денег, он испытал затяжной шок. Помню, как Женя нервно ходил по квартире и не знал, куда пристроить пачки денег. Сначала в холодильник, потом передумал и запихнул на антресоли, в ванной пытался спрятать.

Была еще забавная история с другим моим программистом. Звали его Антон Чижов. Молодой, он тоже работал на государство и получал 120 рублей в месяц. Но то, что он умел вытворять с компьютерными кодами, было просто фантастикой!

Ему удалось ни много ни мало взломать саму операционную систему MS-DOS. Наш парень просто залез в нее и русифицировал! Немыслимая операция! Короче говоря, он адаптировал иностранные компьютеры под русские, при этом не забыл и себе забрать чуток славы: при загрузке компьютеров, которые проходили через его руки, появлялась надпись: «С приветом, Антон».

Когда об этом узнали в американском офисе IBM, то не на шутку взволновались и решили выяснить, кто это делает. Даже церэушников задействовали. Ведь как они думали — взломать и расшифровать систему могли только какие-то сверхсекретные институты КГБ, о которых никому ничего не известно. А на самом-то деле все это творил один человек с паяльником в руках и русской смекалкой!

И вот американские ребята вычислили мой кооператив, и к нам неожиданно приехала делегация от IBM, состоящая из людей с армейской выправкой, но при этом в штатских костюмах. Представились топ-менеджерами компании, предложили сотрудничество. Мы ужасно обрадовались и спросили, не могут ли они поставлять нам компьютеры за рубли. «Для вас сделаем что угодно, только покажите ваши секретные лаборатории», — говорят они. И мы показали наши «лаборатории» — Тошку Чижова собственной персоной с паяльником в руках. Он им в ответ: «У нас никаких секретов нет, сейчас я вам все расскажу и покажу». Часовую лекцию американцы слушали в гробовой тишине, а потом попытались отблагодарить Антона чеком на 20 тысяч долларов. А тот испугался — ведь на дворе был 88-й год и за доллары могли дать статью — и стал отказываться от подарка. Зато с мольбой в голосе попросил их… подписать его на журнал «Байт». Для него это было тогда пределом мечтаний. Американцы сначала подумали, что их разыгрывают, но потом согласились. Впоследствии Антон стал сооснователем компании, которая была продана в Силиконовой долине за 50 миллионов долларов. Такие вот таланты рождает наша земля!

— Как складывался доход от этого бизнеса? Кто на ком накручивал — вы на государстве или наоборот?

— Цену покупки для нас рассчитал Госкомитет по вычислительной технике. Там ведь тоже не дураки сидели — они покупали у нас программу за полмиллиона, а потом продавали ее по всем своим предприятиям за десятки и сотни миллионов рублей.

У нас в кооперативе появились высококлассные программисты, которые стали писать программы под заказчиков. Впоследствии они перешли работать в такие гиганты, как IBM, Microsoft. Они, конечно, были гениями своего дела.

Тогда мы уже продавали аппаратно-программные комплексы для Центра управления полетами, НПО «Энергия», Сбербанка. Проставляли в них готовые системы, адаптированные к нуждам клиентов. У нас работали порядка 1200 человек, а сам кооператив занимался 27 различными видами деятельности.

Например, одно из направлений «Техники» — импорт персональных компьютеров. Чтобы их привезти, нам по закону надо было что-то отгрузить. А что отгружать-то? Мы бегали и покупали отходы советских предприятий: торговали, например, кормовыми фосфатами химкомбината города Воскресенска. Они просто валялись, никому не нужные, и мы их стали скупать, паковать и экспортировать в Австралию, где из них извлекали мышьяк и превращали в ценные удобрения. Взамен нам ввозили компьютеры фирмы «Бюль» из Франции.

Как-то к нам пришел молодой парень, звали его Виктор Вексельберг. Говорит, что придумал станок по очистке кабелей. И мы в нашем кооперативе начали чистить кабели: доставали медную сердцевину, скручивали и продавали на Запад, а ввозили все те же компьютеры. Кооператив рос в геометрической прогрессии. В 1989 году, когда о нас узнала вся страна, на счету компании было 100 миллионов рублей.

— Хоть на этот раз побаловали себя чем-нибудь?

— Нет, как-то времени не было. Интересно было работать и видеть результат. У меня не было ни дома, ни многокомнатной квартиры, я жил в кооперативе с бабушкой на Нагорной. Правда, был интересный случай. Ко мне как-то пришел один еврей и сказал, что уезжает в Израиль с семьей, а у него был маленький домик в поселке художников в Москве. Он мне предложил его купить за 20 тысяч долларов. Я ему: «Какие доллары, это ж статья 88 УК РСФСР! У нас нет долларов!» — «Как нет? Вы же занимаетесь внешнеторговой деятельностью?!»

На самом деле у нас действительно не было валюты, импорт заменяли бартером: вывозим 100 килограммов товара, забираем компьютер. В общем, хозяин дома стал снижать цену и в итоге предложил следующую схему: я ему помогаю устроиться в Австрии, а он меняет свой дом на мою кооперативку. Я позвонил своему приятелю-бизнесмену в Австрию, и он согласился помочь. В итоге я получил дом, в котором так и не жил.

Из роскоши у меня была немолодая «копейка», купленная на оставленные отцом деньги. Зато в самом кооперативе было почти 100 «Мерседесов», больше, чем у немецкого посольства. У нас была служба в Шереметьево, первая лизинговая компания, с помощью которой мы помогали ввозить в страну иномарки.

— Таких, как вы, в Советах было много?

— Конечно, мы были элитарным кооперативом, но были уже и крупные организации, выпускавшие продукцию в промышленных масштабах. Я был избран первым вице-президентом Союза кооперативов СССР, помог некоторым известным сейчас компаниям встать на ноги.

— Кто вышел из-под вашего крыла?

— Например, газета «Коммерсантъ» создавалась не без моей помощи. Как-то раз в наш кооператив пришел Володя Яковлев, молодой парень с прекрасным воспитанием и хорошим университетским образованием. К тому же он был сыном главреда «Московских новостей» Егора Яковлева. С самого порога Володя сказал, что не хочет связываться с организацией собственного кооператива, а посему желает примкнуть к нам. Бога ради! А дальше сильно удивил меня, заявив, что хочет торговать информацией. Из его слов выходило, что это должно стать товаром будущего.

Так была образована информационно-справочная служба «Факт» — первое негосударственное информационное агентство в стране. А в декабре 1989-го в сотрудничестве с Союзом кооператоров «Факт» начал выпускать еженедельную газету «Коммерсантъ» — первое частное деловое издание.

Двумя годами позже, уже в 1991-м, я помог организовать авиакомпанию «Трансаэро», первого в стране независимого авиаперевозчика. Ко мне тогда пришли двое молодых ребят — Саша Плешаков (впоследствии он стал председателем совета директоров) и Гриша Гуртовой (был топ-менеджером). Они произвели на меня хорошее впечатление: с дипломом МАИ, работали в авиаотрасли и знали ее не понаслышке.

Пришли и предложили создать первого конкурента «Аэрофлоту». Как оказалось, Саша был сыном «генерала от авиации» Анодиной, которая дружила с тогдашним главой правительства России Иваном Силаевым. Когда я к нему пришел с идеей создания авиакомпании, он обрадовался и согласился поддержать нас через Минтранс.

Первый офис для новой компании я арендовал у биржи «Алиса» моего друга Германа Стерлигова. Тем не менее долго уживаться по соседству с ним и его сотрудниками у трансаэровцев не получилось, в итоге пришлось менять офис.

Первый полет удалось организовать через мои связи в Нью-Йорке. Я встретился с главой центра еврейской общины, и мы договорились осуществить первые перелеты по маршруту Москва — Тель-Авив. Благо для этого нашелся и первый «Боинг», и деньги. Этот еврейский центр платил нам по 400 долларов за каждого еврейского эмигранта, вылетавшего в Израиль на нашем борту.

Очень выгодное получалось дело: будучи госкомпанией, «Аэрофлот» в Израиль тогда не летал по политическим мотивам. Конечно, можно было добираться до еврейского государства окольными путями, но это было дорого и долго. А тут — прямой рейс! На заре компании у меня было 75 процентов бумаг авиаперевозчика, но в итоге я остался ни с чем. Что ж поделать, лихие 90-е. Кстати, «Русское лото» — фактически тоже моих рук дело...

— Тут-то вы и решили на всю страну официально провозгласить себя первым советским миллионером.

— Задолго до этого… История следующая. В конце января 1989 года мне в руки попал проект постановления о кооперации, который должен был выйти в феврале. Прочитав этот документ, я понял, что он может нас похоронить: власти вводили строгий лимит по зарплате, который в процентном соотношении зависел от прибыли кооператива. Более того, кооперативам практически запрещалось работать с наличными, выделялось только 100 рублей в день на канцелярию, а оставшиеся деньги должны были храниться исключительно на счете в госбанке, причем кооператорам на руки они выдаваться не могли. А ведь наш бизнес строился только на наличных (оплата портовым служащим, грузчикам, водителям и прочим), по безналу с нами бы просто никто не работал. Мы понимали: чтобы предприятие существовало, только в год нужно наличности на 10 миллионов — чтобы всем платить. И вот такой облом…

В общем, мы сели и стали думать, что делать. Долго думали и решили, что единственный шаг — выписать по еще действовавшему тогда законодательству себе зарплату, пусть и баснословную. Провели собрание, подтвердили наши оклады: три миллиона за январь получил я, еще три — мой заместитель, миллион рублей — еще один зам и 750 тысяч получила бухгалтер, которая от такой суммы с испуга чуть не повесилась. Средняя зарплата ведь в то время была около 200 рублей, министр получал 400 рублей в месяц, а мы — три миллиона! Чувствуете разницу? Мы решили, что этого хватит на поддержание и развитие компании на полгода. С учетом всех налогов и отчислений нам оставалось порядка пяти миллионов. Надо было еще это документально подтвердить: мол, мы получили все деньги в январе, а не в феврале, то есть до вступления в силу нового постановления.

Мой коллега Толя Писаренко состоял в КПСС, и мы решили провернуть это дело через партийные взносы. В итоге он пошел сдавать со своей зарплаты в 3 миллиона рублей 90 тысяч секретарю парторганизации. Когда тот увидел пачку этих денег, его столбняк хватил, но он все-таки расписался в партбилете Толи о получении взносов. Таким образом у нас появилось документальное подтверждение, что Толя сдал их с январской зарплаты, а не в феврале, уже после вступления в силу нового документа.

Естественно, после этого к нам нагрянула комиссия контрольно-ревизионного управления Минфина СССР, ревизоры горкома, райкома, местные правоохранительные органы и КГБ — все с неплановой финансовой проверкой. И пошло-поехало. Стали копаться в нашей бухгалтерии, заморозили счет в московском банке. Из-за этого бизнес встал, пошли колоссальные штрафы за срыв поставок, в том числе и международные. Мы терпели огромные убытки.

Тогда я понял, что, если не вынесу нашу историю на публику, нас просто раздавят и бизнесу придет конец. Я обратился к журналисту из «Московских новостей», и он взял у меня интервью, которое начиналось со слов: «В редакцию пришел человек и заявил открыто: смотрите на меня, я первый легальный советский миллионер…» Страна забурлила, люди, годами работавшие на предприятиях и принесшие государству большую прибыль, задумались над тем, адекватно ли оплачивается их труд.

После статьи нас пригласили выступить в программе «Взгляд». Ведущий хотел в эфире поговорить с тем, кто выплатил 90 тысяч рублей партийного взноса, то есть с Толей, однако тот наотрез отказался, в итоге я взял его билет и пошел на эфир. Меня посадили спиной к камере. Когда начались съемки, ведущий говорит: вот, мол, перед вами сидит кооператор, пусть он расскажет, как смог наворовать столько денег. И тут я поворачиваюсь лицом к зрителям и говорю: «Я Артем Тарасов!» И начал рассказывать о нашем кооперативе, о том, чем занимаются наши филиалы... Никто из продюсеров не предполагал, что так все обернется, и не был к этому готов. Я пояснил, что мы ничем не спекулируем, а продаем в том числе и программно-аппаратные комплексы, которые сделаны вручную нашими программистами, продаем в том числе и госпредприятиям.

А закончил свое выступление так: «Сегодня Минфин СССР под руководством Гостева фактически убил наш бизнес и сделал банкротом, обвиняя по статье 93 части 3 УК СССР. Я прошу сделать открытый процесс с трансляцией по телевидению. Если меня признают преступником, расстреляйте хоть на Красной площади, но если признают, что мы все заработали честно, Гостев должен немедленно уйти с поста министра с формулировкой «несоответствие должности». В лоб прямо! И это был шок, это была бомба! В редакцию посыпались десятки тысяч писем, за и против. Общественное мнение разделилось пополам.

А комиссия КРУ Минфина тем временем продолжала работать с нашими бумагами. Наконец после более чем полугодовой проверки появился акт на тридцати страницах, в котором хоть нам и вменили нарушения правил внешней торговли и хоть и не уличили в прямом воровстве, но по совокупности кооператив надо было закрывать, а дело передавалось прокуратуре.

Я обжаловал иск, потребовав компенсации убытков. В успех верилось с трудом, однако — о чудо! — нам удалось выиграть, и все иски к «Технике» автоматически переходили к Минфину, с которыми он и должен был возиться как непосредственный организатор нашего краха.

После этой кутерьмы у меня оставалось тысяч 30 рублей, и с них я начал новый кооператив «Исток». Это было в сентябре 1989 года. Будучи уже внешнеэкономической ассоциацией, мы быстро начали процветать и опять пошли в гору вплоть до госпрограммы «Урожай», которая нас и прибила.

— Откуда проистек «Исток»?

— Как только закрылась «Техника», вся команда разбежалась по собственным кооперативам. У нас остались некоторые связи, ко мне обратилось Минудобрений СССР с предложением купить доллары по 63 копейки: им нечем было платить людям зарплату, а долларовой наличности было предостаточно. «Миллиона три купите?» Недолго думая, мы пошли в банк, взяли кредит и купили. Это был конец 89-го — начало 90-го. На эти деньги открыли фирму и начали ввозить дефицитные зарубежные товары. Невообразимое время. Знаете, как можно было тогда за два месяца купить завод во Франции, начав с 500 долларов?

— Я уже понял, что деньги валялись просто под ногами. Надо было их только суметь разглядеть. Вопрос: как?

— Элементарно! Покупаешь на эти 500 долларов факс или персональный компьютер, перепродаешь его официально за 50 тысяч рублей, скажем, НПО «Энергия». Идешь с этими деньгами на алюминиевый завод, покупаешь 50 тонн отходов от алюминия по 1000 рублей за тонну и продаешь за 60 тысяч долларов за рубеж. Этот оборот занимал всего 10 дней. На эти деньги покупаешь компьютеры и продаешь госструктурам. Возвращаешься на завод и покупаешь уже 100 тысяч тонн. Три таких захода, и у тебя уже не меньше 100 миллионов рублей. Так мы делали и в «Технике», и в «Истоке». И это можно было делать везде и на всем.

Например, кубометр леса стоил 25 рублей, а его можно было продать за 1200 юаней в Китае. Это оплата шести квалифицированных рабочих на мебельной фабрике. Оплатили их труд, взяли еще кубометр за 25 рублей и ввезли обратно готовый мебельный гарнитур за 2500 рублей.

Все эти схемы работали из-за дисбаланса цен в советской экономике. Мы прекрасно понимали, что находимся в уникальном положении. Нашу страну тогда можно было сделать самой дешевой в мире, ничего не продавая по демпинговым ценам вне страны. Вот где была заложена мощная пружина для развития! Как только мы открыли бы занавес, к нам бы хлынул колоссальный иностранный капитал, и сейчас Китай с нами и рядом не стоял бы. Все это заглохло в 90-х.

— Почему?

— Когда все увидели, что можно стать богатыми очень быстро, многие захотели этого. И люди, сидевшие на местах, начали приватизировать те предприятия, на которых работали. Быстро ввели разные типы приватизации. Я помню, ко мне обращался директор радиотехнического завода на Бауманской. Предприятие — шесть корпусов, один из них 10-этажный. Укомплектовано японским оборудованием на 500 миллионов долларов! Линии по производству многослойных печатных плат, огромный завод! Директор пришел и говорит: «Помогите, пожалуйста, деньгами, хочу выкупить его акции». Сколько надо было? Мы подсчитали: выходило всего лишь 36 тысяч рублей. Все, завод был целиком приватизирован. Такая история. Люди перестали что-либо делать, главное было — успеть разложить эти миллиарды по карманам. Пошла черная приватизация. К тому моменту я уже был в эмиграции...

— Почему решили вернуться из Лондона в Москву?

— Там скучная жизнь, нет возможности заниматься экстремальным бизнесом, в итоге я тратил время, играя в казино. Русский менталитет остался! И как только ельцинская администрация, имевшая на меня зуб, ушла, я решил в 2003 году вернуться на родину.

Я не знал и до сих пор не до конца понимаю структуру общества, в которое вернулся. В общем, сколько лет отсутствуешь в России, столько надо в нее возвращаться...

— Кстати, свое состояние храните за бугром?

— Нет у меня состояния, есть вклад, доля в американском фонде. Я бы мог жить в любой стране мира, но принципиально хочу жить в России, в Адлере. От него рукой подать до города, в котором я вырос, и если Абхазия когда-нибудь восстановится, я, конечно, перееду жить туда, чтобы в конце быть похороненным рядом с могилой моего отца. Вот и вся моя история.

Хотя нет, напоследок расскажу еще один случай. В Абхазии, в 30 километрах от столицы, есть очень интересное место, которое покойный Сергей Багапш, мой приятель с детства, приказал никому, кроме меня, не продавать. Оно находится прямо на берегу моря, в эвкалиптовой роще, а в ста метрах от него бьет фонтан горячей радоновой воды.

У меня есть близкий друг, голландец, который строит лучшие в мире теплицы. Когда я ему об этом месте рассказал, он мне предложил организовать там цветочный бизнес. Выращивать круглый год розы и тюльпаны и продавать их в Сочи, заняв работой все окрестные селения. А неподалеку в рощице будет стоять мой домик... Вот это старость!

Константин Полтев

Досье

Артем Михайлович Тарасов

Родился 4 июля 1950 года. Детство и юность прошли в городе Сухуми.

В 1973 году окончил Московский горный институт.

Учился на Высших экономических курсах Госплана СССР.

Кандидат технических наук (1982). В 1992 году получил образование в бизнес-школе Пенсильванского университета США Wharton School.

В 1987 году вместе с товарищем организовал один из первых российских кооперативов «Прогресс».

В годы перестройки был вице-президентом Союза кооперативов и других негосударственных предприятий СССР и одновременно гендиректором внешнеэкономической ассоциации «Исток».

В 1990 году короткое время был президентом инновационного центра при Совете министров РСФСР.

По данным личного сайта Артема Тарасова, в разное время он был главным инженером по комплектации строительства Старого Арбата (1984) в Москве, соучредителем десятков предприятий и кооперативов в России, таких как сообщество свободных художников «Московская Палитра» (1988), газеты «Коммерсантъ» (1989—1990), авиакомпании «Трансаэро» (1990—1991), внешнеэкономического объединения «Союзвнешкооперация СССР» (1991), ассоциаций «Исток», «Вита», «Интерагро», в 1993 году стал родоначальником лотереи-шоу «Русское лото».

В 90-е годы избирался народным депутатом.

Участвовал в выборах на должность губернатора Санкт-Петербурга (2000) и губернатора Красноярского края (2003), но проиграл своим соперникам.

В 1996 году выдвигался кандидатом в президенты РФ.

Дважды эмигрировал. Окончательно вернулся в страну в начале 2000-х.

Проживает в Москве. Разведен. Заядлый рыбак. Автор автобиографической книги «Миллионер».

Без бумажки — человек

Когда «краснокожая паспортина» перестанет быть важнее его обладателя

«Дубликатом бесценного груза» величал поэт советскую «пурпурную книжицу». Эпохи проходят, но, кажется, ничего не меняется. На прошлой неделе глава Федеральной миграционной службы (ФМС) Константин Ромодановский с думской трибуны в очередной раз заявил, что его ведомство, которое и выдает россиянам паспорта, готово от них отказаться в пользу более современных пластиковых карт. Но вот незадача: по мнению Ромодановского, страна пока к этому не готова. Что же заставляет держаться за бумажный пережиток прошлого?

Пластиковая личность

Ладно бы речь шла о практически недостижимом — странах Западной Европы или Северной Америки, где о такой вещи, как внутренний паспорт, слыхом не слыхивали. Даже большинство республик бывшего СССР уже отказались от атавизма советского прошлого. И как показал мини-опрос «Итогов», об этом не жалеют. Хотя многое зависит от того, насколько далеко то или иное пластиковое удостоверение личности ушло от бумажного паспорта.

Как в Евросоюзе, так и в СНГ нет единых «пластиковых» стандартов. Большая часть европейских стран живет с обязательными ID-картами. По функционалу это тот же паспорт, но без лишних отметок в виде регистрации по месту жительства, сведений о браке и детях. Карту требуют везде, другие документы не признают, а кое-где даже штрафуют за ее отсутствие.

Большинство наших ближайших соседей перешли именно на обязательный пластиковый «паспорт». Например, так сделали в Киргизии, Казахстане, Грузии и Молдавии. В первых трех относительно недавно, в последней пластик в ходу еще с 1996 года.

«Когда мы жили в Молдавии, эта карточка ничем не отличалась от российского паспорта по своему функционалу, — рассказал «Итогам» московский журналист — выходец из этой республики. — Да, она немного удобнее, так как помещается в бумажник, но это не то, ради чего стоит тратить крупные бюджетные деньги». По сути, молдавская ID-карта не более чем упрощенный вариант того же советского паспорта. К ней прилагается лист бумаги, где есть пометки о месте жительства, военной обязанности, браке и детях. Без этой бумажки карта недействительна. Единственное новшество, которое ввели молдаване, — это пометка Votat («проголосовал») во вкладыше удостоверения, что не дает возможности принимать участие в выборах на нескольких избирательных участках.

В Казахстане пошли дальше. «Теперь уже кажется, что карточки у нас были всегда, — говорит арт-директор московского рекламного агентства «Рабочее название» Искандер Еримбетов. — Они были немного примитивные, заламинированные такие. Сейчас выпустили новые с микрочипом. Правда, проблема с регистрацией осталась. Так как мое основное место жительства в Казахстане — Алма-Ата, то пришлось запрашивать данные у чиновников из родного города Кызылорда, что было непросто».

Микрочип существенно облегчил участь казахстанцев, так как раньше при смене места жительства им нужно было заново получать удостоверение личности, простаивая в очередях. Теперь информация просто перезагружается с компьютера. Практическая польза налицо, причем не только для чиновников, которые избавлены от лишней бумажной работы, но и для самих граждан.

Да и вообще задумывался ли кто-нибудь о том, что российский внутренний паспорт не вписывается в принятые недавно законы? Например, в Закон «О персональных данных». А ведь мы показываем корочки не только по просьбе полицейского на улице. Паспорт, а то и его ксерокопию требуют во множестве организаций, включая вполне себе негосударственные. А значит, по факту ваши персональные данные доступны всем и каждому.

Сравните, например, с грузинскими ID-картами, лишенными какого бы то ни было избыточного функционала и являющимися простыми удостоверениями личности. «Нам недавно выдали взамен паспортов новые пластиковые карточки, — говорит учитель математики из Тбилиси Нугзар Рехвиашвили. — Дело-то не в самом виде документа, а в том, как их используют чиновники. Если это только для идентификации личности, то какая разница, пластик это или бумага?» В Грузии параллельно с выдачей пластиковых карт начала действовать упрощенная система выдачи заграничных паспортов. Для его получения теперь достаточно обратиться в гражданский реестр, представить биометрическую фотографию и ждать ответа. Оплата услуги производится в онлайн-режиме. После идентификации претендента, по истечении пятидневного срока со дня подачи заявки, получателю отсылается паспорт по почте или его передают через доверенное лицо.

При этом в некоторых наиболее продвинутых странах пластиковое удостоверение личности пытаются сделать универсальным ключом ко всевозможным государственным (и не только) услугам. Впереди планеты всей в этом деле Эстония, где даже голосование частично ушло в Интернет. Подобный проект готовится и в Италии, но с одним важным отличием. Получать эту карту необязательно, а удостоверить собственную личность по-прежнему можно любым документом.

Propiska

Российские власти тоже исповедуют инновационный подход. Глава ФМС Константин Ромодановский ратует не просто за замену бумажного паспорта пластиковым, а за введение универсальной электронной карты (УЭК). В нее предполагается внести буквально все данные о человеке, включая номер банковского счета и медицинскую страховку. Помимо технических сложностей, которые пока что представляются непреодолимыми, идея смущает еще и тем, что предполагает усилить контроль за гражданами. Получается, все ваши персональные данные будут записаны на одном чипе, взлом которого злоумышленниками однозначно приведет к весьма плачевным последствиям.

Принято считать, что российский внутренний паспорт — документ, удостоверяющий личность. Однако на самом деле он используется совсем для других целей. Основной его функцией был и остается контроль за передвижением жителей внутри страны. «Когда я брал в руки паспорт человека, еще советский, я сразу видел: ага, он ранее судим, потому что документ, на основании которого выдан паспорт, — справка А-28, — рассказывает полковник милиции в отставке, писатель Даниил Корецкий. — Потом я открывал штамп «прописка» и видел, прописан гражданин или нет, в моем городе или в другом. Потом я смотрел штамп «место работы». В итоге, просмотрев паспорт, я знал об этом человеке практически все. По нынешнему паспорту уже не увидишь того, что можно было увидеть раньше».

Впрочем, узнать правоохранительные органы (и не только они) могут еще очень многое. И ваше семейное положение, и наличие детей, и отношение к военной обязанности, и, конечно, место жительства — пресловутую прописку, ныне политкорректно именуемую регистрацией.

В англоязычной «Википедии» по запросу propiska выпадает лишь одна статья в духе «очевидное невероятное» о том, как в СССР государство закручивало гайки. В Европе о такой дикости не слышали уже давно. Французы, например, со стыдом вспоминают последний случай обязательной регистрации по месту жительства. Было это во время нацистской оккупации в начале 1940-х и служило для более удобной идентификации 75 тысяч евреев, депортированных потом из страны.

В современной России разрешительный характер прописки был отменен в 1993 году. Никто не может запретить вам жить там, где вы захотите. Однако реальный контроль за внутренней миграцией путем регистрации сохранился. Например, только с 1 января 2011 года по Закону «Об обязательном медицинском страховании» россияне могут получать медицинские услуги в любых поликлиниках, входящих в систему ОМС, независимо от места жительства. Однако на деле страждущему, скорее всего, откажут, если у него нет постоянной регистрации в том же районе, под предлогом того, что учреждение переполнено. Или же запишут на прием через полгода. Та же «свобода передвижения» действует и в отношении детских садов, в которые попасть детям приезжих затруднительно, так как сначала по очереди идут льготники, а потом местные с пропиской. То же самое со школами и т. д.

Сравните с Европой, где действует уведомительная система миграционного учета, а местные бюджеты рассчитываются исходя из количества налогоплательщиков, а не отметок в буклете с гербом.

В Москве ситуация осложняется еще и тем, что очень мало хозяев квартир, сдаваемых в аренду, согласны сделать даже временную регистрацию жильцам. За эту щедрость придется платить налоги. В результате приезжие вынуждены обращаться в специализированные конторы, чтобы купить себе временную регистрацию. Выходит, что внутренние мигранты, по сути, приравнены у нас к иностранным гастарбайтерам. И ситуация эта не изменится, пока в нашей жизни в прежнем виде присутствует такая, казалось бы, невинная бумажка, как внутренний паспорт. Наличие регистрационного штампа и прочих информативных отметок делает его весьма эффективным инструментом контроля. Отказ от паспорта означает революцию в законодательстве. И, судя по всему, власти пока решиться на это не могут.

Несмотря на заверения Ромодановского, это не Россия не готова к отмене паспортов, а скорее те, кто ею управляет. Судите сами: депутаты Госдумы готовятся рассмотреть поправки, призванные запретить свободную регистрацию в так называемых резиновых домах и квартирах. На первый взгляд идея благая, призванная бороться с нелегальной миграцией. Вот только стоит учесть, что услугой по прописке десятков, а то и сотен лиц в какой-нибудь подмосковной развалюхе пользуются в основном вполне себе респектабельные россияне, работающие в Москве, но лишенные возможности зарегистрироваться в реально снимаемых квартирах.

Бумага терпит

Нельзя сказать, что та же универсальная карта существенно облегчит контакты гражданина с государством. Да, у нас не будет отдельного паспорта, пенсионного удостоверения, медицинской страховки, полиса ОСАГО, проездного билета, банковской карты, водительских прав, студенческого билета и так далее. Все соберут на один носитель. И что? Ведь качество соответствующих услуг от этого не изменится.

Призывая последовать примеру Эстонии и прочих лидеров в деле создания электронного правительства, ФМС игнорирует основной тренд современной системы учета граждан — отказ от единого документа, удостоверяющего личность. Самый, пожалуй, известный пример — это использование водительских прав в США. Открыть счет в банке и получить другие услуги там можно и с помощью удостоверения Social Security ID. А если вдруг вы потеряли все документы, подтвердить свою личность можно завалявшимся дома бумажным загранпаспортом или даже чеком на оплату коммунальных услуг.

Похожая система существует в Великобритании, Германии, Франции, Австралии и других развитых странах. Что касается регистрации по месту жительства, то, например, в США достаточно обратиться в одно из госучреждений после изменения адреса, как все остальные органы уже будут иметь соответствующую информацию. В России же, как мы знаем, социальная жизнь человека полностью зависит от одного-единственного документа — паспорта. Если вы его не дай бог потеряли, прожить без него будет очень сложно. Неудивительно, что благодаря такой системе процветает кража паспортов мошенниками, использующими их, в частности, для получения кредитов в банках или оформления сделок на чужое имя.

Статус нашего внутреннего паспорта прямо указан в законодательстве: он обозначен как основной документ, что не позволяет заменять его, скажем, водительскими правами или карточкой пенсионного страхования.

В модернизации нуждается не само удостоверение личности, а все российское делопроизводство. Вот характерный пример. Немногие мужчины знают, через какой бюрократический ад приходится проходить их новоиспеченным женам, когда те меняют фамилию на мужнину. Нужно поменять внутренний паспорт, загранпаспорт, и если вдруг в нем стоит виза, то ее придется получать заново. Потом заменить банковскую карту, водительские права, ИНН (это в налоговую инспекцию), получить новое пенсионное удостоверение, постоять в очереди в паспортном столе, чтобы внести изменения в данные о регистрации и поставить штамп в новый паспорт, и обновить карточку медстрахования.

Все это — из-за архаичных систем учета. В некоторых отделениях ФМС (даже московских) картотеку все еще ведут в бумажном виде. В каждом госоргане база данных своя. Ведь в идеале достаточно было бы обратиться в ту же ФМС для получения загранпаспорта, после чего все сведения о вашей новой фамилии перенаправились бы по цепочке в остальные инстанции, а документы пришли бы по почте. Но на практике отмена паспортной системы нанесет серьезный удар по чиновничеству как классу. Ведь армию делопроизводителей пришлось бы сократить на несколько дивизий. А оно им надо?..

Артем Никитин

Попал под расширение

Преемник Бориса Громова в Подмосковье будет назначен, а не избран

Александра Белуза, Елизавета Шевченко

Борис Громов официально объявил о том, что не будет выдвигать свою кандидатуру на пост губернатора Подмосковья. Он руководит регионом 12 лет и сопротивляется процессу объединения с Москвой, отмечают эксперты. От того, кто станет новым губернатором области, зависит и сам проект расширения столицы. Подмосковье, таким образом, может стать одним из регионов, где руководителя сменят еще по старым правилам, то есть путем утверждения в областной Думе предложенной президентом кандидатуры, а не по итогам выборов.

Борис Громов, третий губернаторский срок которого заканчивается 11 мая, в конце минувшей недели обратился к президенту и в высший совет «Единой России» с просьбой не рассматривать его в качестве кандидата на пост губернатора региона на следующий период. «Срок моих полномочий истекает в мае, я выполнял эти высокие обязанности 12 лет и считаю, что этого вполне достаточно», — заявил Громов. Эксперты считают, что решение это вынужденное. Сыграл роль и возраст (68 лет), и кризис доверия населения (за список ЕР во главе с Громовым на выборах в Госдуму проголосовало лишь 32,97%), и планы расширения столицы.

Отставка Громова однозначно пойдет на пользу развитию московской агломерации, считает профессор Московского архитектурного института Вячеслав Глазычев. «Сам уход вызван тем, что он серьезно если не сопротивлялся, то саботировал некоторые решения, связанные с расширением Москвы», — заявил «МН» эксперт. Характерным признаком управления Громова стала «анархия в застройке», которой было позволено заниматься главам городских округов в обмен на их лояльность, считает Глазычев.

«Единая Россия» уже ведет консультации с Кремлем по кандидатам на пост нового руководителя Подмосковья. В качестве претендентов эксперты называют четырех федеральных министров — Виктора Басаргина (Минрегион), Сергея Шойгу (МЧС), Игоря Левитина (Минтранс) и Юрия Трутнева (Минприроды), которого, по некоторым данным, продвигает «Газпром». Лоббистская борьба между группами влияния идет достаточно жесткая, отмечает директор Международного института политической экспертизы Евгений Минченко. Одним из критериев, по его мнению, станет способность выстроить отношения с мэром Москвы Сергеем Собяниным. «В этом смысле оптимальной фигурой представляется Басаргин — человек из той же команды, что и Собянин. Но возникает риск, что у одной группы в руках окажется слишком много полномочий», — отмечает Минченко. По его мнению, может появиться и совершенно неожиданная фигура.

Гендиректор Совета по национальной стратегии Валерий Хомяков считает, что «это должен быть опытный управленец с умением наладить контакт в том числе и с командой Громова». «Может быть, Шойгу. Тем более что Московская область пожароопасна. Сочетал бы старую работу с новой», — сказал Хомяков «МН».

Назначение Левитина также было бы понятно, поскольку область — важный транспортный узел, на ее границе с Москвой расположены ключевые аэропорты, полагает руководитель региональных программ Фонда развития информационной политики Александр Кынев.

«Одной из задач нового губернатора может стать объединение Москвы и области, о котором много говорят, но пока никаких решений не принято, — отметил «МН» председатель комиссии Общественной палаты по региональному развитию и федеративным отношениям Леонид Давыдов. — Если оно будет, то задача будет стоять именно в объединении. Если же Московская область по-прежнему будет существовать как отдельный субъект федерации, то главной задачей нового губернатора станет поиск новых драйверов, чтобы регион развивался самостоятельно. Все зависит от концепции. Само назначение во многом будет ответом на вопрос, что станет с регионом дальше».

На прошлой неделе в Москве прошла акция протеста участников движения «Гражданская лига», которые требовали не назначения, а избрания нового главы Подмосковья. Участники лиги полагают, что переназначение губернаторов по прежним правилам после президентских выборов 4 марта противоречит «духу предвыборных обещаний» о политреформе вообще и выборах губернаторов в частности. Закон о выборах губернаторов технически может быть принят до мая, полномочия Громова официально истекут, но консультации по кандидатуре уже ведутся. И это значит, что Подмосковье получит нового руководителя по привычной схеме.

Кремль, по-видимому, решил сполна воспользоваться «окном», которое остается до принятия новых правил региональной политики. 23 марта досрочно отправлен в отставку 61-летний глава Саратовской области Павел Ипатов. Он конфликтовал и с местными элитами, и с федеральными при низкой популярности среди населения региона. Полпред президента в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич, комментируя уход Ипатова, поставил ему в вину именно конфликт элит. По мнению Бабича, это «не давало полноценно ни одной из ветвей власти исполнять свои обязанности».

Два года на отставке Ипатова дружно настаивала парламентская оппозиция региона. Последним предупреждением стал вотум недоверия, вынесенный Ипатову 17 февраля депутатами Саратовской городской думы на заседании фракции «Единой России». На федеральном уровне он конфликтовал с первым замглавы администрации президента Вячеславом Володиным, отмечают эксперты. Новым главой региона, по их мнению, станет спикер облдумы, лидер регионального отделения ЕР Валерий Радаев (именно он назначен врио губернатора). Не исключены и другие досрочные замены. В зоне риска, по мнению Минченко, находится Карелия и особенно Красноярский край, где сразу две влиятельные группы пытаются сместить Льва Кузнецова.

• «Фирма «ЭксонМобил» сообщила о разочаровывающих результатах разведки сланцевого газа в Польше. Речь идет о двух пробуренных в конце прошлого года скважинах, в которых оказалось так мало газа, что его промышленную добычу сочли нецелесообразной». («Жечпосполита», 2 февр.) «С таким же результатом в 2011 г. закончилась разведка компаний «3Legs Resources» и «BNK Petroleum». («Дзенник — Газета правна», 2 февр.)

• «Защитникам природы удалось добиться пересмотра экологической экспертизы по электростанции «Ополе» (...) Больше всего они протестуют против угольных электростанций, газ же одобряют как топливо, выделяющее меньше углекислого газа. Из-за неэкологичности угля они блокируют и оцениваемую в 12 млрд. злотых инвестицию Яна Кульчика в электростанцию «Север» (...) «Гринпис», в свою очередь, поддерживает коалицию «Развитию — да, карьерам — нет» (...) Между тем общество «Эко-Уния» начало кампанию против добычи сланцевого газа». (Магдалена Козмана, «Жечпосполита», 18 янв.)

• «Европейская комиссия подвергла сомнению законность строительства буроугольного карьера в Томиславицах (...) Карьер работает с сентября (...) Экологические организации направили в Еврокомиссию жалобу, и та сочла, что Польша нарушает европейское законодательство». (Рафал Засунь, «Газета выборча», 27 янв.)

• «Польша планирует запустить первую атомную электростанцию (...) Министерство экономики получило 20 тыс. писем из Германии. Большинство из них призывает отказаться от атомных планов. Местные власти Берлина, Бранденбурга и Мекленбурга направили в Еврокомиссию жалобу на принятую польским правительством процедуру консультаций». («Газета выборча», 12 янв.)

• В рейтинге качества окружающей среды Environmental Performance Index (EPI), который каждые два года публикуют ученые Йельского и Колумбийского университетов, (...) Польша, занимавшая в 2010 г. 63-е место, теперь поднялась на 22-е. Меньше всего очков мы получили за водное хозяйство и влияние сельского хозяйства на окружающую среду (...) В важнейшей для человеческого здоровья категории чистоты воздуха лидирует Европа. На противоположном полюсе находится Южная Азия». («Газета выборча», 3 февр.)

• «Даже самые маленькие фирмы должны предоставлять данные, сколько лампочек или тонеров они использовали (...) Самозанятые предприниматели должны отчитываться за выхлопные газы автомобиля, если они берут на фирму счета-фактуры за топливо (...) Если же они отапливают помещение фирмы каким-либо топливом, то обязаны каждые полгода указывать в многостраничном отчете данные о выбросе газов в атмосферу (...) Если предприниматель импортирует продукт в упаковке, он должен представить отчет об оплате за ввезенную в страну упаковку. Еще больше формальностей связано с мусором (...) Штрафы составляют от 500 до 2000 злотых. Другие взыскания по-прежнему достигают 5000 злотых». (Зофья Юзьвяк, «Жечпосполита», 26 янв.)

• В 1910 г. в Вешхлесе росло около 5,5 тыс. тисов. В 2005 г. было насчитано только 3253 дерева, в т.ч. 397 сухих. Самому старому из живых тисов более 600 лет. Самым молодым — около ста. Сеянцы тиса в заповеднике гибнут в возрасте двух-трех лет. Знаменитый тис в Генрикове близ Любани в Нижней Силезии, которому уже 1250 лет, — один из самых старых в Европе (тису в деревне Ллангернью в Северном Уэльсе — около 4000 лет). (По книге Гжегожа Рыся «Священная роща», «Жечпосполита», 3 февр.)

• «26-27 ноября 2011 г. в Киеве прошла 1-я Украинско-польская Заповедная школа Борейко-Войцеховского. В ней приняли участие 25 молодых специалистов, представителей Отрядов по охране природы и других научных и природоохранных общественных организаций с Украины, из Польши и России. Школу организовали Киевский эколого-культурный центр и [общество] «Лаборатория на благо всех существ» [из Быстрой-Шлёнской]». («Дзике жиче», февраль)

• «“Позор, Украина!” — (...) скандировали вчера участники пикета против убийства на Украине бездомных собак в преддверии Евро-2012 (...) Перед украинским посольством собрались почти 50 человек из Общества опеки над животными и Фонда международного движения в защиту животных «Viva». Они держали транспаранты с фотографиями убитых собак и надписями: «Нас убили к Евро-2012» (...) Организаторы пикета хотели встретиться с послом и вручить ему петицию с подписями 20 тыс. человек (...) В конечном итоге петицию взял охранник (...) Организации по защите животных направили также петицию польскому правительству, призвав его повлиять на Киев». («Газета выборча», 14-15 янв.)

• «Когда из громкоговорителей послышались звуки, которые журналистам и активистам удалось записать в крематории для животных в этом европейском государстве, трудно было удержаться от слез (...) За одну собаку платят 5 гривен, т.е. 2 злотых. В некоторые печи помещается целая тонна собак (...) Миколай Шульчевский из фонда «Viva» сообщил, что его организация располагает видео- и фотоматериалами, на которых видно, как жестоко утилизируют собак». (Иоанна Мюллер, «Котье справы», февраль)

Виктор Кулерский

• «В прошлом году разрешение на работу в Польше получили свыше 41 тыс. человек, т.е. почти на 4 тысячи больше, чем в 2010 м (...) По оценкам крупнейших рекрутинговых компаний (...) в 2012 г. в поисках работы в Польшу приедут по меньшей мере 55 тыс. человек. Больше всего — с Украины, из Белоруссии и Вьетнама». («Дзенник — Газета правна», 7 февр.)

• «С января по ноябрь 2011 г. предприниматели подали в поветовые центры занятости 247 тыс. заявлений, на основании которых они хотели принять на работу граждан из-за польской восточной границы. В 2007 г. было подано лишь 27,3 тыс. таких заявлений». («Дзенник — Газета правна», 1 февр.)

• «Изменился принцип получения польского гражданства. Теперь это будет не привилегия, а право, которое можно будет отстаивать в суде. Такое решение принял в среду Конституционный суд, в полном составе отклонивший жалобу президента Леха Качинского (поддержанную президентом Брониславом Коморовским). Шесть судей высказали особое мнение (...) Согласно новому закону, воевода будет «подтверждать» гражданство лица, удовлетворяющего определенным требованиям. В случае отказа можно будет обратиться в административный суд. Президент по-прежнему будет «предоставлять» гражданство по своему усмотрению», — Эва Седлецкая. («Газета выборча», 23 янв.)

• «Ежегодный рейтинг фонда «Наследие» и газеты «Уолл-стрит джорнал» (...) По уровню экономической свободы Польша заняла 64-е место среди 179 стран. Это на четыре места выше, чем в прошлом году, и на шесть — чем два года назад». («Жечпосполита», 13 янв.)

Виктор Кулерский

Компания Скартел, предоставляющая услуги связи под названием Yota объявила о скором расширении сетей LTE. Так, 29 апреля Yota запускает новую технологию мобильной связи Краснодаре, что позволит клиентам компании получать большую скорость доступа в интернет.Стоимость при более высокой скорости останется неизменной. Объем загружаемых данных, как и прежде, неограничен. После запуска LTE, сеть WiMAX будет выключена, нынешние устройства не могут принимать сигнал нового поколения и перестанут работать. Поэтому Yota бесплатно даст новое устройство каждому активному клиенту. Устройство можно получить устройство в точках продаж Yota или заказать бесплатную курьерскую доставку на сайте.

По аналогичной схеме запуск LTE состоится 11 мая в Сочи. Напомним, такой же процесс запуска LTE и отключения WiMAX в Москве произойдет 15 апреля, об этом уже объявлялось ранее. А 1 апреля Yota начинает коммерческую эксплуатацию сети LTE в Новосибирске, ранее работа производилась в тестовом режиме.

Разработка плана тушения лесных пожаров на территории земель лесного фонда Алтайского края является одним из важных этапов подготовки к предстоящему пожароопасному сезону, ведь он является мобильной инструкцией, которая поможет сократить время тушения любого лесного пожара до минимума. Документ включает в себя схемы маневрирования и перебросок сил и средств в случае возникновения лесного пожара, а также количество техники, людской резерв, алгоритм взаимодействия с МЧС и МВД, список ответственных за каждое лесничество и т.д.

Александр Зверев, начальник отдела охраны и защиты лесов управления лесами Алтайского края:

- После того как Федеральное агентство лесного хозяйства согласовало сводный план тушения лесных пожаров, никаких изменений и дополнений в документ вноситься уже не будет. Документ полностью готов к работе. Чтобы его составить, ушло много времени. Но это того стоит. Достаточно вспомнить большой пожар в Михайловском районе. Именно чёткий план тушуния помог справиться со страшной стихией и спасти огромные территории от огня.

Сводный план тушения лесных пожаров на территории земель лесного фонда Алтайского края сформирован на основании сведений, заключенных в территориальных планах в границах конкретных лесничеств. Кроме того, с этого года он включил в себя и планы тушения лесных пожаров на территориях Алтайского военного лесничества и Тигирекского заповедника.

Пожароопасный сезон в Алтайском крае наступит раньше обычного. Такой прогноз озвучили специалисты на заседании комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций.

Заместитель губернатора Алтайского края Яков Ишутин провёл заседание комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности края. В мероприятии принимали участие представители ГУ МЧС России по Алтайскому краю, управления лесами Алтайского края, База "Авиалесоохрана "Алтай" и другие. Один из вопросов - о мерах усиления пожарной безопасности лесных поселков и охрана лесов от пожаров. В связи с погодными условиями (высокие температуры и дефицит снега), пожароопасный сезон предположительно наступит уже в первой декаде апреля. К этому сроку противопожарные службы Алтайского края приводятся в полную боевую готовность. Этой работе в лесном хозяйстве края уделяется повышенное внимание.

Заместитель начальника управления лесами Алтайского края Владимир Шершнёв;

- В целях подготовки к пожароопасному сезону 2012 года в Алтайском крае обеспечена своевременная разработка сводного плана тушения лесных пожаров на территории земель лесного фонда Алтайского края, который уже утверждён на уровне Рослесхоза. Создан резерв средств пожаротушения, горюче-смазочных материалов в соответствии с утверждёнными планами тушения лесных пожаров. В срок проведены проверки готовности пожарно-химических станций, пунктов сосредоточения противопожарного инвентаря, пожарно-наблюдательных вышек. Заканчивается комплектация пожарно-химических станций средствами предупреждения и тушения лесных пожаров, формирование команд пожарно-химических станций. Создано 218 мобильных групп пожаротушения в количестве 436 человек, с которыми проведены обучения и тренировки по тактике и технике тушения лесных пожаров.

Владимир Шершнёв отметил, что в Алтайском крае ведётся своевременное и качественное осуществление мероприятий по подготовке к пожароопасному сезону, что позволит повысить эффективность охраны лесов от пожаров в 2012 году и не допустить угрозы перехода лесных пожаров на населенные пункты Алтайского края.

В Бурятии предусматривается финансирование целевой программы поддержки садоводов республики в 2012 году в объеме двадцать миллионов рублей.

Оно будет осуществляться при условии софинансирования программы из федерального бюджета. Об этом сообщил председатель комитета по земельным вопросам и аграрной политике Народного Хурала Бурятии Владимир Павлов в ходе визита в лабораторию переработки растительных ресурсов БГСХА.

Лаборатория специализируется на производстве экологически безопасной продукции переработки овощей, плодов и ягод на основе местного сырья. Всего в лаборатории изготавливают 22 вида продукции. В перспективе на базе цеха возможно создание мини завода.

Депутат призвал ученых получать патенты на свою продукцию, сообщает пресс-служба Народного Хурала.

В.В.Путин провёл в г. Кириши совещание по вопросу поставок природного газа потребителям на внутренний и внешний рынки.

Стенограмма начала совещания

В.В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги! Мы сегодня, во всяком случае часть из коллег, которые здесь присутствуют, побывали на двух пусковых объектах – в Усть-Луге посмотрели, как развивается порт в Усть-Луге, и вот сейчас здесь новую парогазовую установку запустили. И тот, и другой проекты, безусловно, достойны российской экономики: и крупные, и масштабные. В 2000 году мы только начали развивать порт в Усть-Луге – не то что начали развивать, а в 2000 году только появились планы по строительству. В 2002 году начато это строительство, и в прошлом уже перевалка составила более 22 млн т. С удвоением каждый год идёт: в этом году уже будет минимум 44 млн т, и к 2018 году, совершенно точно уже, темп показывает, будет уже 180 млн т перевалки. Будет один из крупнейших портов в Европе, северо-западной Европе, точно. Это очень хороший темп, хороший показатель и рабочие места новые, и вообще это существенный вклад в развитие инфраструктуры страны, существенный, заметный.

Но сегодня здесь, на этом совещании, поговорим давайте о развитии газовой отрасли применительно к текущему прежде всего моменту. Поговорим по вопросам обеспечения внутреннего рынка, экспортных поставок, а также подведём итоги работы отрасли в очень сложный для любой страны период, для нашей особенно (у нас 70% территории северными считаются), поговорим о том, как отработала отрасль в осенне-зимний период.

В целом ситуацию считаю позитивной. В 2011 году добыча природного газа увеличилась на 3,1%, составила 670 млрд куб. м газа. В отрасли высок и уровень инвестиционной активности. Только «Газпром» за последние три года вложил в развитие 3 трлн рублей, то есть практически по году, каждый год вкладывал по 1 трлн. Реализуются крупные проекты по освоению новых месторождений, развитию газотранспортной инфраструктуры, продолжается активная работа по газификации, в том числе к ней подключаются регионы Дальнего Востока.

В прошлом году завершён ещё один важный этап реализации масштабной Восточной газовой программы – запущен в эксплуатацию магистральный газопровод Сахалин–Хабаровск–Владивосток. Сахалинский газ стал серьёзным ресурсом для развития ЖКХ, энергетики в целом, для создания новых рабочих мест. Тем не менее что бы хотел отметить – и надеюсь, меня руководители регионов Дальнего Востока услышат: «Газпром» подводит магистральные трубы, а дальше работа идёт очень медленно. Нужно, чтобы этот газ дошёл до бытовых потребителей – до граждан, а для этого нужны соответствующие программы, соответствующие компании должны быть созданы, структуры в администрациях должны настойчиво работать, вовремя должны закладываться необходимые финансовые ресурсы для осуществления этих программ. Иначе он так и будет в трубе сидеть магистральной, этот газ. Но это отдельная тема. Мы ещё к этому вернёмся в разговоре с руководителями восточносибирских и дальневосточных регионов.

Долгосрочные перспективы отрасли связаны и с освоением полуострова Ямал. Уже в текущем году здесь начнётся промышленная добыча газа, будет введена в строй первая очередь системы магистральных газопроводов Бованéнково–Ухта. Хочу подчеркнуть, она строилась с использованием отечественных труб прежде всего, и это как раз пример, когда ТЭК формирует серьёзный спрос на целый ряд смежных отраслей.

По сути, на Ямале создаётся новая нефтегазовая провинция России с центрами добычи, транспортировкой, морским портом, предприятиями по переработке и сжижению газа. Это крупный индустриальный проект, уникальный по своей сложности и ожидаемой отдаче. В перспективе он обеспечит прирост добычи газа до 140 млрд куб. м в год. Добавлю, что параллельно продвигается работа и по освоению Штокмановского месторождения. Это также позволит нам серьёзно укрепить ресурсную базу. Особо отмечу работу по диверсификации наших транспортных маршрутов. В ноябре прошлого года, как вы знаете, запущена первая очередь «Северного потока» – 27,5 млрд куб. м прокачки. Это означает, что российская и европейская газотранспортные системы напрямую теперь соединены, что, конечно же, повышает надёжность поставок и снимает многие транзитные риски. Работа по второй нитке идёт в плановом режиме, уже более половины морского маршрута пройдено. Надеюсь, что в те сроки, которые были запланированы, работа будет закончена и по второй нитке – это будет в общей сложности 55 млрд куб. м прокачки. Рассчитываю, что уже в 2012 году – в конце текущего года начнётся реальное строительство «Южного потока» по дну Чёрного моря.

Ещё раз хочу подчеркнуть, Россия всегда выступала надёжным партнёром на глобальных энергетических рынках. Мы ценим эту репутацию и открыты для взаимовыгодного сотрудничества со всеми нашими зарубежными партнёрами. Это касается и инвестиционных проектов, и совместного участия в развитии добывающих и инфраструктурных активов. Выстраивая нашу стратегию, мы должны исходить из того, что спрос на природный газ, безусловно, будет расти. Это касается и нашего внутреннего рынка, который является для нас, безусловно, приоритетным. Это касается и международных рынков как в Европе, так и в странах АТР. По оценкам экспертов, уже в 2012 году поставки газа для внутренних нужд и на экспорт превысят докризисный уровень 2007 года.

Наша задача – гарантированно обеспечить растущие потребности в этом виде сырья со стороны российских потребителей – ЖКХ, промышленности, сельского хозяйства, бытовых потребителей и при этом укрепить и расширить своё присутствие на мировых рынках. Очевидно также, что будущее газового комплекса – в его технологическом перевооружении, снижении издержек, повышении производственной и финансовой эффективности.

Что касается издержек, хотел бы обратить внимание руководства «Газпрома», Министерства энергетики на то, что мы наметили ещё в прошлом году уровень роста тарифов для «Газпрома». Я понимаю, что имеет место увеличение нагрузки, прежде всего связанной с повышением НДПИ, но резервы нужно искать не в повышении тарифов, а в уменьшении издержек. Давайте мы к этому вопросу отдельно вернёмся. Я знаю ваши обращения в Министерство экономического развития – мы ничего не планируем повышать сверх того, что было запланировано в прошлом году. Если вы чувствуете какое-то напряжение в компании и отрасли в целом, давайте к этому вернёмся, поговорим, где и как мы вас можем поддержать, но тариф повышаться не будет.

Что считаю принципиально важным в целом отметить? Первое – нужно наращивать возможности отрасли, её инфраструктуру, расшивать узкие места в газораспределительной сети, строить новые газовые хранилища. Это даст возможности для манёвра, гибкого реагирования на конъюнктуру спроса как на национальном, так и на внешних рынках.

Второе – приоритетной задачей считаю активизацию работы по газификации российских регионов. Об этом мы постоянно с вами говорим. Сегодня уровень газификации свыше 63% (63,2%). Это, конечно, повышает качество жизни, особенно на селе. За последние годы мы, Алексей Борисович (обращаясь к А.Б.Миллеру), на сколько увеличили? На 10% примерно, да?

А.Б.Миллер (председатель правления ОАО «Газпром»): С начала программы газификации (это середина 2005 года) почти что 10% (9,5%), да.

В.В.Путин: 10%? Темп хороший.

А.Б.Миллер: Да. Чуть-чуть больше у нас на селе. Как нас ориентировали, 70% – газификация городов и населённых пунктов городского типа и 47% на сегодняшний день – это село. И суммарно – 63,2%.

В.В.Путин: Темп хороший. Нужно только, чтобы эта работа «Газпрома» была синхронизирована с соответствующей работой по низким сетям в регионах. Это то, о чём я говорил применительно к Дальнему Востоку, Восточной Сибири. Здесь, в европейской части, вроде бы в целом неплохо эта синхронизация выстроена, но темпы нужно сохранять и увеличивать их даже.

Нам нужно продолжить этот проект – безусловно, сетевой газ должен прийти во все территории, где это экономически оправдано и рационально с технической точки зрения. Одновременно нужно развивать безопасные и надёжные технологии обеспечения населённых пунктов баллонным газом. Кстати говоря – мы говорили, и я хочу к этому ещё раз вернуться, – и автотранспорт, конечно: использование газа в качестве моторного топлива является исключительно перспективным делом. Прошу на это соответствующие ведомства и транспортные компании обратить внимание.

Третье – сегодня разведанные запасы по природному газу в России самые большие в мире: свыше 50 трлн куб. м. Больше чем в России, нет! Но и это ещё не всё. Это ещё не всё! Если посмотреть повнимательнее и поработать над тем, что у нас есть, это будет, безусловно, гораздо больше, чем 50 трлн. Но это вовсе не снимает с повестки задачу расширения сырьевой базы. У нас есть для этого все возможности, нам нужно формировать заделы на будущее, активно вести геологоразведку новых территорий, включая арктический шельф.

Четвертое – это внедрение современных экологических и ресурсосберегающих технологий, развитие мощностей по глубокой переработке газа, в том числе и попутного газа. Я просил бы обратить внимание и на развитие сотрудничества с энергетиками, прежде всего в рамках проектов по использованию современных так называемых чистых генерирующих мощностей, таких как парогазовая установка, которая сегодня запущена здесь, в Киришской ГРЭС. Современная технология позволила насколько увеличить КПД-то?

А.Б.Миллер: С 38 до 55% КПД.

В.В.Путин: Вы представляете, с 38 до 55 – увеличение такое… То есть на одном и том же объёме газа насколько больше вырабатывается электроэнергии!

Нужно, конечно, более активно осваивать перспективный рынок сжиженного природного газа. Сейчас работает пока один такой крупный проект – на «Сахалине-2». В ближайшие годы новые заводы по производству СПГ должны появиться в рамках освоения месторождений Ямал и Штокман. Российский СПГ должен занять серьёзную нишу на глобальных рынках энергоресурсов.

Шестое. Как уже говорил, мы должны поощрять рост эффективности в газовой отрасли, в том числе и за счёт развития и стимулирования конкуренции. Сегодня доля независимых компаний в добыче российского газа уже достигла 24%, и наша задача – обеспечить единые правила и стандарты работы. В конечном счёте мы должны сформировать современный, конкурентный топливный рынок, который будет действовать в первую очередь в интересах наших граждан, отечественных производителей, чтобы тарифы и условия поставки были экономически обоснованными и не становились обременительными для потребителя.

В этой связи хотел бы сегодня о следующем сказать. Предлагается отменить штрафы за невыборку газа для тех потребителей, у которых ежегодное потребление газа не превышает 10 млн куб. м. Эта тема особенно чувствительна для малого и среднего бизнеса, для предприятий агропромышленного комплекса: зачастую принцип «бери или плати» существенно снижал рентабельность бизнеса, делал невыгодным развитие многих деловых инициатив. Мы обсуждали этот вопрос неоднократно в Минэнерго, с «Газпромом». На что бы хотел обратить внимание? Я согласился с позицией «Газпрома», что когда речь идёт о крупных потребителях, то они, конечно, в состоянии, могут и должны выстраивать соответствующие графики, а вот у малых и средних потребителей такой возможности зачастую нет. Поэтому объявленное сегодня решение считаю абсолютно справедливым и надеюсь, что эффект будет для этих потребителей положительным.

И в заключение – об итогах работы отрасли в осенне-зимний период. По сути, это ежегодный экзамен для всех участников технологической цепочки – от производителей газа до энергетиков и структур жилищно-коммунального комплекса. Отмечу, что эту зиму мы прошли практически без серьёзных сбоев. Конечно, отдельные напряжения были, но в целом каких-то глобальных, слава Богу, потрясений не было нигде, в том числе благодаря эффективной координации между профильными министерствами, энергетиками и региональными властями. Вместе с тем гарантии надёжности, конечно, нужно повышать в будущем, и нужно избегать того, что мы называем мелкими или средними происшествиями, которых тоже было в эту зиму достаточно. Считаю, что будет оправданным ввести ещё одно, дополнительное требование для энергетиков при получении паспортов готовности своих объектов к прохождению осенне-зимнего максимума. Таким требованием должно стать наличие долгосрочных контрактов на поставку так называемых резервных видов топлива, чтобы не приходилось в пожарном порядке решать возникающие там или здесь проблемы.

И ещё один вопрос считаю важным и хочу обратить на него внимание – это платёжная дисциплина. Нужно детально разобраться с причинами возникновения и структурой долгов по платежам в отрасли. На сегодня 15 субъектов Федерации имеют просроченную задолженность перед «Газпромом», и эта просроченная задолженность измеряется в кругленькой сумме – 110 млрд рублей. Мы уже об этом неоднократно говорили, причём в ряде случаев формально должниками являются граждане, которые на практике исправно платят по счетам, но реально деньги до поставщика энергоресурсов не доходят, застревают в разного рода коммунальных и других конторах. Нужно навести здесь порядок, детально разобраться в причинах сложившейся ситуации. Я прошу сегодня отдельно дать предложения по совершенствованию системы расчётов на всех этапах ценообразования. Там, где это необходимо, будем подключать контрольные и правоохранительные органы. Так же как и в электроэнергетике, рынок нужно очищать от всякого рода мутных и полукриминальных структур, схем, на которых паразитируют нечистоплотные дельцы.

Мы сейчас с руководителем «Газпрома», когда осматривали эту парогазовую установку, обменивались мнениями по ситуации в отрасли в целом, в том числе коснулись и этой проблемы. Она у нас хроническая по некоторым регионам. Будем обращать на это самое пристальное внимание в ближайшее время.

Пожалуйста, слово – министру энергетики Шматко Сергею Ивановичу.

С.И.Шматко: Спасибо, Владимир Владимирович. Уважаемые коллеги! Зима 2011–2012 года ещё не закончилась, но можем уже подводить предварительные итоги. Я хочу ещё раз вас проинформировать, что в этом году мы опять били все мыслимые рекорды. Настоящая зима – потребление электроэнергии в ЕЭС России составило 466 млн ГВт часов, что выше потребления на 1,7%. В ряде объединённых энергетических систем страны потребление также превысило прошлогоднее.

Мы поставили рекорды мощности (слайд №3), потребляемой за последние 20 лет, и вышли на уровень 155 ГВт. С 1991 года, по сути говоря, после распада Советского Союза, территория России не потребляла столько электроэнергии. Конечно, это связано и с теми холодами, которые были у нас в январе–феврале, но по большому счёту холода были и раньше, а такого потребления у нас не было никогда.

Как мы к этому подготовились – очень коротко. Проверка энергокомпаний прошла неплохо. По сути говоря, только одна энергокомпания не получила паспорт готовности – ТГК-14. Владимир Владимирович, мы Вам докладывали ситуацию по Улан-Удэнской ТЭЦ – взяли её тогда на контроль. И все те решения, которые Вами были приняты по обеспечению в конце года ввода всех ремонтов на этой станции, были выполнены, то есть у нас там никаких проблем по прохождению зимы не было.

Что касается запаса топлива на станциях. Я считаю, что мы успешно решили эту проблему в целом. Почему? Потому что уже третью зиму подряд у нас проблем с запасами топливной станции нет никаких. В этом году была некоторая проблема с вагонами, но, надо сказать, с РЖД, с Министерством транспорта мы удачно её порешали и по большому счёту сформировали избыточные запасы топлива на всех электростанциях. Подчеркну – это не в целом по стране, а на всех: по каждой электростанции были созданы избыточные запасы топлива, и нам это здорово помогло. Почему? Потому что – Вы затронули, действительно, очень важный момент сейчас – вышли на проблему… В частности, сюда привносится некоторый опыт: в Новосибирской области, в Алтайском крае вышли на проблему поставок топлива на «Бийскэнерго». По сути говоря, произошло следующее: 1 января окончились контракты на поставку резервного топлива, и между «Кузбассразрезуглём» и «Бийскэнерго» (собственниками) началась тяжба по поводу условий на поставку топлива. Стремительно стали убывать резервные запасы топлива, пришлось нам вмешиваться, Игорь Иванович (Сечин) проводил совещание в конце января. Обеспечили заключение срочных договоров, но считаем это предложение – о необходимости обязательного включения в паспорт готовности наличия долгосрочного контракта как минимум за срок прохождения ОЗП на поставку резервного топлива – обязательным. Сегодня это очень актуально. То же самое хотел сказать и поблагодарить «Газпром» за такую очень правильную меру. У нас была проблема, например, на Тверских коммунальных системах было ограничение поставок газа по коммерческим причинам – там были платежи, задолженности, Вы об этом говорили… Тем не менее когда начались холода, мы оперативно с «Газпромом» решили эту проблему и приняли решение снять эти ограничения, несмотря на то что долги остаются, но это ещё раз подчеркивает наличие ответственности потребителей. Считаем, что в принципе это правильная практика, что во время прохождения ОЗП не ограничивать поставки по коммерческим, скажем так, проблемам, но это требует, соответственно, повышения, значительного повышения уровня хозяйствующих субъектов потребителей.

Была серьёзная проблема у нас на Западно-Сибирской ТЭЦ. Вообще, тема теплоснабжения в Сибири, на Дальнем Востоке – это отдельная тема, которую мы будем решать и в последующие ОЗП, в том числе с точки зрения усиления контроля за ремонтами. Но есть системные проблемы по организации теплоснабжения, в частности из-за ошибочных действий персонала при ликвидации технологических нарушений. Почти 148 тыс. человек ожидало такую опасную ситуацию, когда температура теплоносителя в системе теплоснабжения упала до 40 градусов, то есть там бы ещё два-три часа времени, Владимир Владимирович, и нам надо было бы принимать решение о сливе воды в этой части, и это означало бы как минимум на 15–18 часов наличие критической ситуации в городе. Мы эту проблему решили, вместе с Минрегиона, вместе с администрацией края эту проблему обсуждали, приняли соответствующие решения. Там надо системные проблемы решать, там три контура незамкнутых по теплоснабжению в городе – надо создавать резервные источники.

Известные проблемы были у нас на юге России – вообще, уникальная ситуация. Обычно у нас «Кубаньэнерго» – это такой достаточно мягкий климат, но ветер до 40 м в секунду, минус 15 температура воздуха. Тем не менее те решения, которые мы приняли после прошлой зимы (я имею в виду, закупили больше 2 тыс. единиц спецтехники, подготовили больше 8 тыс. аварийно-спасательных, аварийно-восстановительных бригад), позволили нам буквально в течение считанных суток установить сложнейшие нарушения энергоснабжения в этом регионе, вместе, соответственно, с региональными властями.

У нас в этом году, по сути говоря, при наличии той же самой проблемы, которая была в прошлом году (а в прошлом году, Владимир Владимирович, было введение графика №1 – это ограничение потребления газа на электростанциях в 45 регионах страны на всякий случай), – в этом году благодаря согласованным действиям с «Газпромом» мы эту проблему решили и не ограничили, то есть график №1 не вводился. Это для нас вообще такое серьёзное достижение. Мы Вам не один раз докладывали о наличии этой проблемы – по необходимости такой координации с «Газпромом» в этой части, по экономическому анализу последствий, возникающих при переходе на резервное топливо энергетиками. Считаем, что в этом году мы очень неплохо отработали. Действуют совместные руководящие документы в этой части, но тем не менее пожгли мазута дополнительно 500 тыс. т, а вот угля пожгли гораздо меньше: 97 тыс. т пожгли, а в прошлом году было 408 тыс. т. На эту тему я хотел бы немножко поподробнее в последующем высказаться, когда буду говорить больше о газовой промышленности.

Владимир Владимирович, очень важный показатель, считаю, что мы показали эффективность своевременно принятых Вами решений по индикации цен на электроэнергию в 2012 году, когда мы отнесли период регулирования на 1 июля. Почему? Потому что даже в условиях аномальных холодов даже при соответствующем потреблении резервного топлива нам, заранее проговорив это с энергетиками, проговорив с рядом регулирующих органов, регионами, удалось цену на оптовом рынке электроэнергии удержать. По сути говоря, на сегодняшний день мы балансируем на уровне того, что было в конце декабря – начале этого года.

Принципиальный момент. Что бы хотелось отметить? У нас действительно было сокращение по ряду так называемых технологических нарушений. Мы считаем, что где-то на 18% в целом по стране мы сократили и количество отключений, и снижение мощности на электрических станциях, и аварийное снижение мощности на 150 МВт и выше. Тем не менее считаем важным, что избежать, конечно, большого количества мелких и средних нарушений, особенно в части подачи электроэнергии, мы, наверное, не сможем, но максимально повысить степень или уровень реакции на такие нарушения возможно, и как раз сегодняшняя зима хорошо показала эти результаты.

Вообще, если коротко говорить о прохождении зимы, Владимир Владимирович, то надо сказать, что система, которая возникла по Вашему распоряжению после реформирования или ликвидации РАО ЕЭС России, а именно когда был создан федеральный штаб по безопасности энергоснабжения, когда были созданы региональные штабы по безопасности энергоснабжения, когда мы выстроили систему взаимодействия с Минрегиона, взаимодействие с региональными властями, с Ростехнадзором… Очень неплохо мы в этом году отработали: в текущем режиме контролировали ремонты на станциях, принимали решения по отзыву документов, разрешающих эксплуатацию, и так далее в критических случаях… А также эта ситуация с «Газпромом» – всё это позволяет на сегодняшний день говорить о том, что в стране создана и устойчиво функционирует система подготовки к зиме нашего энергетического хозяйства, система, которую мы, как я сказал, после реформирования РАО ЕЭС перезагрузили. И она даже в эту зиму, когда нам точно не повезло, мы опять не проскочили, потому что эта зима могла бы быть теплой, а была сложной, морозной, с большим количеством снега, но все эти показатели говорят о том, что эта система функционирует.

И теперь очень коротко об основных трендах газовой отрасли в Российской Федерации в части подготовки к зиме. У нас основные показатели действительно уже отмечены. Мы в 2011 году достигли максимального исторического уровня добычи природного газа в объёме 670 млрд кубов, причём хотел бы отметить, что такой рост достигнут за счёт добычи независимых производителей. В частности, «Новатэк» плюс 15 млрд показал (15,5 млрд), а вообще в целом доля независимых, включая ВИНКи, составила 24% по газовому балансу.

Надо сказать, что в 2012 году мы внимательно наблюдали и видим, что газодобывающая, газотранспортная система носила целый ряд максимумов: это и пиковый суточный максимум в 2012 году 3 февраля, и пиковый суточный отбор газа из подземных хранилищ в 2012 году 2 февраля, и пиковая суточная добыча газа в 2012 году 10 января достигла уровня 2,1 млрд куб. м. В это же время рос суточный объём потребления газа на внутреннем рынке: увеличился на 134 млн кубов, составил 1,9 млрд кубов газа. Это - плюс 7,5%. Выросли, как известно, объёмы суточных заявок европейских импортёров, а объём суточных поставок среднеазиатского, азербайджанского газа у нас снизился на 4,2 млн куб. м.

Какие важные моменты мы отметили в рамках анализа взаимодействия между нами и «Газпромом», я имею в виду электроэнергетическую отрасль? Всё-таки очень важен тот момент, который Вы уже упомянули. Это - наличие и текущее техническое состояние подземных хранилищ газа (ПХГ). Что у нас здесь есть и что вызывает беспокойство? У нас основные показатели развития ПХГ по мощности, по пиковой мощности, то есть по технологическому состоянию, входят в показатели генеральной схемы развития газовой промышленности. Надо отметить, что мы совсем недавно утвердили эту генеральную схему, но на сегодняшний день у нас ввод мощностей ПХГ от этих показателей, утверждённых генсхемой, пока отстаёт. То есть фактический объём газа составил 65 млрд кубов, что на 9,1 млрд кубов меньше, чем предусмотрено генсхемой. Фактическая суточная производительность по сбору газа составила 647 млн кубов, что на 122 млн кубов меньше, чем в генеральной схеме. Вообще, это носит принципиальный характер. Мы считаем, что генеральная схема – это хотя, может быть, и такой рекомендательный документ, но прогнозы такого рода показателей должны, на наш взгляд, обязательно выдерживаться. Это носит принципиальный характер для успешного прохождения ОЗП. Также, разбираясь в причинах, отмечаем, что всё-таки финансирование строительства, реконструкции объектов ПХГ носит неравномерный характер. Просто хотел бы отметить, что в 2009 году на эту программу (в принципе очень важный показатель характеристики текущего состояния ГТС страны) было потрачено 5 млрд рублей, в 2010-м – 10, соответственно в 2011-м – 24, а в 2012-м – 16 млрд запланировано. Мы считаем, что плановые инвестиции на 2012 год в размере 16 млрд рублей явно недостаточны в этой ситуации, у нас будут соответствующие предложения в этой части.

Также мы хотели бы отметить, что очень важный показатель работы – это текущий ремонт газовых магистралей, магистральных трубопроводов. И здесь, по сути говоря, тоже на 50–60% планы 2011 года были недовыполнены. Вообще, хорошо известно, Владимир Владимирович, что срок службы трубы примерно 30 лет, плюс-минус. Нужна, конечно, тщательная регулярная диагностика и оценка по факту технического состояния, основное количество трубопроводов вводилось до 1990 года. Мы как раз сейчас выходим на тот уровень срока службы газовых мощностей, когда потребуется мощная целенаправленная программа по реализации их ремонтов. У нас трубопроводов со сроком службы более 30 лет – порядка 30% ГТС страны. И как раз на этом уровне (25–30 лет) – до 36%. Ключевой момент. Что мы предлагаем в этой связи? Мы предлагаем, чтобы по таким важным параметрам, как развитие систем ПХГ, как ремонт магистральных газопроводов, «Газпром» согласовывал с Минэнерго в текущем порядке, ежегодно согласовывал свою инвестиционную программу и ежегодно мы обменивались бы итогами реализации этой инвестпрограммы с целью выявления узких мест и правильного адекватного прогноза возникающих рисков.

В целом ещё раз хотел бы подчеркнуть существенную роль независимых производителей. Есть одна проблема. Это то, что у нас, в том числе, и независимые производители, и нефтяники декларируют, особенно в рамках работы по ПНГ, значительное увеличение производства газа. Так, к 2014 году «Роснефть» на 15 млрд кубов собирается поднять производство газа – это 127% к уровню 2011 года, ТНК-BP – на 9,7 млрд кубов, «Новатэк» – на 7,8 млрд кубов газа к уровню 2011 года. Что это означает? Это означает, что у нас есть как минимум потребность ещё раз более внимательно посмотреть на практику выдачи технических условий на подключение газотранспортной системы и её бесперебойное функционирование.

В целом считаем, что период ОЗП пройден без введения ограничений графика №1. Это серьёзное достижение. Считаем, что обеспечена устойчивая работа газовой отрасли с достижением максимальных производственных показателей. Существенная часть, надо отметить, обеспечена, максимум добычи обеспечен за счёт вклада независимых производителей газа. Считаем, что необходимо принять долгосрочные правила игры на газовом рынке, поддерживающие рост добычи независимых производителей. Это - обеспечение возможности пролонгации ранее полученного доступа к ГТС на последующие периоды в уведомительном порядке в случае пролонгации отношений между поставщиком и потребителем в пределах объёмов прежнего доступа, а также предоставление доступа к перспективным месторождениям и объектам газопотребления.

Про необходимость согласования инвестпрограммы с Минэнерго и представления ежегодного мониторинга мы уже упомянули. Также считаем необходимым разработку и согласование пятилетней программы развития производственных мощностей на основе генсхемы по прогнозам потребности внутреннего и внешнего рынков, уровню добычи газа в период максимального значения потребления и уровню отбора газа из ПХГ в период максимального потребления. Считаем, что вот эти пиковые показатели функционирования ГТС – это некая новация, которая позволит нам более точно обеспечивать взаимодействие отрасли электроэнергетики с «Газпромом». И считаем, что такие показатели должны быть. Необходимо обязательно их учитывать при расчёте ключевых показателей эффективности.

Уважаемые коллеги! Уважаемый Владимир Владимирович! Считаем, что опыт взаимодействия, как я уже говорил, наработан очень приличный. Итоги будут подведены на всероссийском совещании по ОЗП, которое мы планируем провести в апреле. И традиционно, Владимир Владимирович, мы с удовольствием Вас приглашаем на это совещание. Есть что показать, рассказать. Хочу Вас заверить, что российские энергетики эту практику будут продолжать и во взаимодействии с «Газпромом» успешно решать задачи бесперебойного прохождения ОЗП. Спасибо за внимание.

В.В.Путин: Спасибо.

Россия > Электроэнергетика > premier.gov.ru, 23 марта 2012 > № 525163 Владимир Путин, Сергей Шматко

То, о чем мало знают в России …

Анализ основных макроэкономических показателей и индексов развития иранской экономики показывает, что автомобильная промышленность Исламской республики является одной из наиболее эффективных и успешных. Мало кто знает, что по итогам 2009 г. Иран занял 12-е место в мировом рейтинге производителей автомобильной продукции. Иранская автомобильная промышленность является второй после нефтегазовой ведущей отраслью национальной экономики. В 2006-2008 гг. Ирану удалось заложить прочные основы для формирования экспортного потенциала, а с 2008 г. Тегеран приступил к массовому экспорту автомобильной продукции. К середине 2009 г. совокупный ежегодный экспорт автомобилей ИРИ достиг 1 млрд долл., а к 2012 г. поставлена задача довести количество экспортируемых автомобилей до 1,13 млн единиц.

Сегодня автомобильную промышленность страны представляют 12 автомобильных заводов, основными представителями которых являются – Saipa, Iran Khodro Industrial (занимает вторую позицию в иранской автомобильной промышленности после «Saipa» и имеет долю в 46% производства), Pars Khodro, Kerman Khodro, Bahman Autos и Kish Khodro. Иран осуществляет экспорт автомобилей собственного производства в 30 стран, в том числе грузовики, автобусы, мини автобусы, легковые автомашины.

На иранском рынке присутствуют ведущие мировые автопроизводители, наладившие массовый лицензированный выпуск своей продукции, включая французские «Peugeot», «Citroen» и «Renault», немецкий «Volkswagen», японские «Toyota» и «Nissan», «Kia Motors» из Южной Кореи, «Chery» из Китая. Привлекательность иранского рынка для этих компаний с точки зрения потребительного спроса, относительно дешевой рабочей силы и перспектив распространения производимой здесь продукции на всем Ближнем Востоке не вызывает сомнений. Такие совместные проекты уже принесли и будут приносить очевидную прибыль западным автопроизводителям, прямым доказательством чего служит пропорциональное увеличение в течение 2000-ых гг. инвестиций в иранский автопром.

Тегеран по мере ужесточения санкционного режима и давления со стороны Вашингтона по ядерным делам взял курс на диверсификацию сотрудничества в автомобильной отрасли. Цель понятна: обезопасить национальный автопром от возможных санкций, найти новых партнеров в исламских странах. Причем ставка делается не только на поиск потенциальных покупателей иранских автомобилей, но и налаживание совместного с другими странами производства получивших международную известность иранских брендов, прежде всего «Samand» - иранского национального автомобиля, базирующегося на Peugeot 405. Соответствующие экспертные переговоры иранская сторона уже ведет с Сирией и Турцией. В зоне иранского внимания также и страны СНГ – достигнуты договоренности о совместном производстве автомобилей «Samand» в Белоруссии и Азербайджане. Другой интересный факт – с учетом устойчивого роста цен на бензин иранский автопром делает ставку на производство автомобилей, потребляющих газ, что может в перспективе существенно увеличить их конкурентоспособность на международных и региональных рынках.

Кстати, о санкциях. Что касается крупных игроков на иранском автомобильном рынке, то особой паники введение санкций не вызвало. Французские производители уступать рынок конкурентам не собираются, а китайцы и вовсе наращивают свой вклад в автопром ИРИ. Китайская «Chery» в 2007-2010 гг. инвестировал 370 млн долл. в совместный с «Iran Khodro» проект по производству автомобилей для экспорта в страны Ближнего Востока. Другая китайская компания «Anhui Ankai Automobile» еще в 2008 г. подписала с иранцами контракт на 50 млн долю по поставкам автобусов.

Но нужно сказать, что сами по себе данные, приведенные выше, все равно остаются для читателей Иран.ру определенной абстракцией. Лучше один раз увидеть и испытать, чем прочесть десяток аналитических материалов. И поэтому редакция Иран.ру обратилась к одному из автоэкспертов, с просьбой провести соеобразный тест-драй одного из лидеров иранского автопрома - «Samand». Ниже – его впечатления…

На стоянке

Сказать, что внешний вид автомобиля восхитил, было бы неправдой, но, нужно признать, что выглядит Samand вполне прилично. Прежде всего – это довольно большой автомобиль, по габаритам он находится на стыке современных классов С и D. Обратите внимание на определение “современных”, дело в том, что в основе “Саманда” лежит кузов Peugeot 405, а этот автомобиль в свое время относился именно к D-классу.

Сразу же становится понятно, что стилистические решения дизайна внешнего вида Samand относятся именно к середине 90-х годов. Это касается формы и строения кузовных панелей, а также геометрии “оптики”. Но при всем при том автомобиль не смотрится устаревшим или намеренно упрощенным. Вот этого-то, к счастью, как раз и нет – все по-взрослому, как и положено. Более того, простые чистые линии кузовных обводов “Саманда” не лишены элегантности. Так что краснеть за внешний вид автомобиля его будущим владельцам точно не придется.

Следует особо отметить, что все на редкость добротно и качественно сделано: зазоры между кузовными деталями не просто минимальные, но еще и одинаковые по всему кузову; двери закрываются не только без особого усилия, но и без дешевого звяканья. Про стилистику салона машины можно с полным правом повторить то же самое, что выше было сказано про ее внешний вид – все выполнено в стиле середины 90-х годов. Но при этом салон Samand смотрится ничуть не хуже интерьеров многих современных автомобилей. Возможно, дело в том, в салоне “Саманда” использована стилистика интерьера уже не “405-й”, а “406-й” модели Peugeot. А над интерьером салона Peugeot 406 в свое время работал знаменитый французский дизайнер Поль Брак. И многое из того, что он предложил для “406-й”, не только вошло во все учебники автомобильного дизайна, но и сохранило актуальность до сегодняшнего дня.

Во-первых, все детали интерьера выполнены с безукоризненным вкусом. Мягкие линии “торпедо” плавно переходят к элегантным панелям дверей. В стилистике интерьера именно эта плавность и даже легкая "текучесть" играют основную формообразующую роль. Она не нарушается и довольно мощной центральной консолью, объединяющей блоки управления системы вентиляции и обогрева и музыкального центра. Внешне, казалось бы, стилистически разнородные детали интерьера искусно объединены в единое целое, в этом-то и чувствуется рука большого мастера. И самое главное –иранские дизайнеры не стали что-то менять и придавать интерьеру излишнюю “восточную экзотику”, что наверняка испортило бы все впечатление от салона.

Во-вторых, размеры салона Samand приятно удивляют: по сравнению с относительно небольшими габаритами автомобиля он кажется очень большим. По уровню комфортабельности салон “Саманд” вполне соответствует всем современным требованиям. Он удобен как для тех, кто сидит на передних креслах, так и для едущих на заднем диване. По всему видно, что на заднем сиденье без проблем разместятся и трое взрослых пассажиров. Единственный недостаток, который удалось обнаружить, заключается в том, что передние места выполнены по старинке – боковая поддержка сидений явно недостаточна.

Регулировки руля и водительского сиденья устроят человека любого телосложения. Панель приборов, выполненная по всем канонам автомобильной эргономики, прекрасно читается и не перекрывается спицами рулевого колеса. Так что все очень даже неплохо.

И в дороге

Начнем с комичной ситуации, с которой началась поездка. Не успели мы тронуться, как милый женский голос произнес: “Внимание, не закрыта дверь”. Сказано это было настолько явственно, что я резко тормознул и обернулся, чтобы посмотреть на даму, которая неведомым образом очутилась в салоне. Оказалось, голос синтезирован бортовым компьютером, и должен признать, что “женские команды” выполняешь почему-то сразу, в то время как на всевозможные “пикалки” в других машинах (вроде сигнализатора непристегнутых ремней) внимания практически не обращаешь.

У Samand на редкость тяговитый двигатель с отменной эластичностью. Я не помню автомобиля, на котором бы мне удавалось тронуться с места на 4-й (!) передаче. В принципе удивляться этому особо не приходится, если вспомнить, что машина комплектуется двигателем в 1,8 литра, в то время как большинство “одноклассников” стандартно оснащаются моторами в 1,6 литра. Машина очень уверенно разгоняется практически с любой скорости и на любой передаче. При этом каких-либо претензий к шумо и виброизоляции предъявить просто нельзя.

А вот работа рулевого управления, напротив, не впечатлила. Руль очень мягкий, но при этом малоинформативный и с явно недостаточным реактивным действием, поэтому, выходя из поворотов, его все время доворачиваешь до нейтрального положения. В то же время доставила удовольствие отменная четкость включения передач, мы специально допускали "ошибки" в переключениях, включая вместо второй четвертую, а вместо первой – третью, но все работало четко и без проблем. Тут уже надо отдать должное инженерам – передаточные числа трансмиссии подобраны оптимально.

Тормоза чрезвычайно эффективны, легкое нажатие – и автомобиль заметно замедляется, усилие больше – и машина резко тормозит, причем без малейших рысканий.

Сделан Samand очень добротно, лучшим подтверждением качества производства машины является то, что изготовитель дает 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии кузова, а все потому, что все кузовные детали изготовляются из стали, прошедшей так называемую “глубокую оцинковку”. О двигателе выше мы уже говорили на редкость надежный агрегат, благодаря которому Peugeot 405, в свое время, неоднократно выигрывал чемпионат мира по ралли. От той же модели взята и платформа, и, что особенно важно, эффективные и отработанные конструкции подвесок. Поэтому наши дороги этому “иранцу” не страшны.

Машина очень достойно укомплектована. Тут и гидроусилитель руля, и антиблокировочная система, и передний электропакет, и бортовой компьютер, и кондиционер, и обогрев наружных зеркал и заднего стекла. Кроме того, машина оснащается и защитой картера, автономной сигнализацией с управлением на ключе зажигания, и полным комплектом колес (включая “запаску”) на легкосплавных литых дисках.

И если учесть, что все это предлагается по вполне доступной цене, то удивляться интересу к машине со стороны потребителей не приходится.

Николай Семенов, Красноярск,

специально для Iran.ru

В комитете Государственной Думы по природным ресурсам, природопользованию и экологии прошел "круглый стол" на тему "Совершенствование правового обеспечения противодействия незаконным рубкам лесных насаждений".

Один из злободневных вопросов - незаконные рубки леса. Участники "круглого стола" пытались дать ответ на вопрос: каким должен быть правовой заслон для пресечения нелегальных рубок лесных насаждений. Они отметили, что за пять лет действия Лесного кодекса РФ объём незаконных рубок леса вырос почти в два раз, при этом в законодательстве до сих пор отсутствует чёткое определение такой рубки. А поскольку типы её бывают разные, то и оценки доли лесного браконьерства в общем объёме лесозаготовок колеблются от одного до 30 процентов.

По словам начальника отдела государственного контроля и надзора, охраны лесов Управления лесного хозяйства по Воронежской области Владимира Галдина, из-за того, что понятие "незаконная рубка" в Лесном кодексе не определено, возникают разногласия при возмещении ущерба. Незаконная рубка может попасть как под нарушение условий правил заготовки древесины, так и под статью Уголовного Кодекса о нелегальной лесозаготовке. В первом случае ущерб взыскивается как неустойка, во втором - по решению суда с последующим возмещением.

По мнению начальника управления лесами Алтайского края Михаила Ключникова, непродуманный механизм предоставления древесины для собственных нужд гражданам, предусмотренный статьями 30 и 77 Лесного кодекса РФ, провоцирует население на проведение самовольных рубок. "Увеличению количества незаконных рубок способствует еще и отсутствие в Лесном кодексе механизма освидетельствования мест нелегальной лесозаготовки, - отметил М. Ключников, - а также размеров законных неустоек за выявленные нарушения и порядок их исчисления".

Изменить ситуацию с теневым оборотом леса призван законопроект "О государственном регулировании круглых лесоматериалов", который, как планируется, заработает с марта 2013 года, сообщает сайт "Российские лесные вести". Как отметили на мероприятии, согласно новому законопроекту государство должно контролировать происхождение любой древесины, поставляемой на рынок. Сейчас проект закона представлен на общественное обсуждение.

Рослесхоз сообщает, что на территории Забайкальского края с 13 марта 2012 года действует распоряжение правительства Забайкальского края №98-р, запрещающее в весенне-летний период применение огня для очистки посевных полей, сенокосов, других территорий от сухих растительных остатков, в том числе проведение профилактических выжиганий лесной подстилки, сухой травы и других горючих материалов. Однако, пишет Лесной форум Гринпис России, несмотря на этот запрет, в крае уже зафиксированы случаи выжигания сухой травянистой растительности на землях сельскохозяйственного назначения - которые пока не привели к лесным пожарам, но могут привести уже в ближайшем будущем.

Почему же этот разумный запрет, введенный правительством Забайкальского края, не действует? Любой специалист легко назовет множество причин: во-первых, авторитет нынешней власти настолько низок, что большинство граждан России привычно игнорирует почти любые ее распоряжения; во-вторых, нельзя ожидать быстрого изменения ситуации, если вплоть до прошлого года государство поощряло и пропагандировало выжигание сухих растительных остатков, а теперь взялось запрещать; в-третьих, любые запреты действуют только тогда, когда есть кому хотя бы выборочно контролировать их исполнение, и привлекать нарушителей к ответственности; и т.д.

Но есть еще одна причина, почему запрет на выжигание сухой травы, введенный правительством Забайкальского края, не действует, и не может действовать, продолжает Лесной форум Гринпис России: о нем практически никто не знает. Распоряжение о введении этого запрета невозможно найти ни на сайте краевого правительства, ни на сайте ГУ МЧС по Забайкальскому краю, ни в каком бы то ни было ином открытом источнике. Скорее всего, рано или поздно этот документ где-нибудь появится, и люди, которые будут его целенаправленно искать, смогут с ним ознакомиться. Но большинство жителей Забайкальского края, скорее всего, так и не узнает о существовании этого документа и о том, что региональные власти наконец-то запретили палы сухой травянистой растительности - соответственно, и не будет этот запрет выполнять.

Перерабатывающими производствами лесных предприятий в 2011 году произведено товарной продукции на сумму 6,1 млрд рублей, выпущено более 20 наименований изделий из дерева, в том числе:

- пиломатериалы обрезные - 988,3 тыс. куб. м;

- брус клееный - 36,0 тыс. куб. м;

- жилые помещения из каркасных панелей - 9,1 тыс. кв. м;

- древесные плиты - 30,9 тыс. куб. м;

- столярные изделия - 11,6 тыс. кв. м;

- дрова - 773,3 тыс. куб. м;

- топливные гранулы - 3,4 тыс. тонн;

- пихтовое масло - 180 кг.

В развитие производственной базы лесного комплекса края в 2010 году было вложено 856,5 млн рублей, создано 283 новых рабочих мест. Начислено платежей в бюджеты и внебюджетные фонды 1,24 млн рублей. В настоящее время в отрасли трудится 9714 человек, среднемесячная заработная плата на лесных предприятиях - 10996 рублей.

Южный Урал хочет стать частью международного туристического маршрута «Великий чайный путь». Об этом со ссылкой на заместителя министра культуры Челябинской области Наталью Дискую сообщает пресс-служба регионального минкульта.

Войти в международную туриндустрию регион рассчитывает благодаря открытию нового туристического маршрута – «Горнозаводская цивилизация», который Челябинская область будет развивать вместе со Свердловской. В этот маршрут, в частности, войдут города Кыштым и Касли от Челябинской области и Асбест, представляющий соседний, Свердловский регион.

Новый проект, как полагают в обоих регионах, позволит Южному Уралу войти в международный турмаршрут «Великий чайный путь». В Троицке специально для этого собираются возрождать крупнейшую в свое время ярмарку.

«Это первый шаг на пути создания туристической ассоциации «Большой Урал». Надеемся, что со временем к нам присоединяться и другие регионы. Главная цель – совместное проведение правовых, информационных, экономических мероприятий, участие в выставках. Такое сотрудничество позволяет экономить финансовые средства и организационные усилия. Это также подразумевает обмен специализированными туристическими группами, разработку межрегиональных туристических маршрутов», – отметила Наталья Диская.

Туристический проект «Великий чайный путь» разрабатывается с 1992 года при поддержке более 50 организаций трех стран: России, Монголии и Китая. Целью проекта является развитие крупного международного туристского направления с использованием историко-культурного наследия и бренда «Великий чайный путь». Сегодня это самый длинный из существующих сегодня сухопутных туристских маршрутов, который позволяет пересечь Евразию и познакомиться с уникальной культурой многих стран и народов.

В состав международного туристического проекта «Великий чайный путь» со стороны России вошли Омская, Свердловская, Иркутская, Кировская области, Пермский край, республики Бурятия, Тыва, Хакасия и Татарстан. Отрезок Великого чайного пути, проходившего в прошлом по территории китайской провинции Шаньси через Монголию в Россию, статус туристического маршрута получит уже в этом году.

Компания "Якутуголь" ("дочка" "Мечела") допустила существенные нарушения требований лицензий, Роснедра могут лишить компанию прав пользования, считает Министерство природных ресурсов и экологии. Росприроднадзор провел комплексную проверку на Нерюнгринском, Кангалакском и Пионерском месторождениях, месторождении Джебарики-Хая и участках междуречья Ундытын-Ундыткан.

По данным комиссии, в 2009-2011 годах на нескольких участках компания не выполнила объемы добычи угля, указанные в лицензии, а также не соблюдала технические требования. "Нарушены стандарты по охране недр, атмосферного воздуха, земель, вод, лесов и других объектов окружающей природной среды", - говорится в сообщении. Проверяющие указали, что мониторинг состояния окружающей среды не ведется, часть проектных документов отсутствует, а также не установлены требования к ведению геологической документации.

Помимо этого, Росприроднадзор нашел нарушения в области обращения с отходами производства и потребления.

Ведомство завершает оформление акта, а затем представит его компании для ознакомления. "После чего будут приняты меры реагирования, предусмотренные действующим законодательством, а также рассмотрен вопрос о направлении указанных материалов в Комиссию по досрочному прекращению прав пользования недрами (Роснедра)", - сообщает Минприроды.

В министерстве "Ведомостям" сообщили, что нарушения найдены и на участках другой дочерней компании "Мечела" - "Южного Кузбасса". Источник одного из профильных ведомств рассказал изданию, что материалы по "Южному Кузбассу" уже направлены в Роснедра.

В "Мечеле" газете сказали, что на "Якутугле" проходила плановая проверка выполнения условий лицензионных соглашений, на вопрос о проверках "Южного Кузбасса" не ответили. В компании подчеркнули, что считают "возможным выполнить предписания контролирующих органов Минприроды".

По словам федерального чиновника, вопросы есть не только к "Мечелу" - по инициативе правительства идет ревизия всех недропользователей.

Партнер Debevoise & Plimpton Алена Кучер пояснила изданию, что на устранение нарушений компании должны предоставить три месяца. Если нарушения не ликвидируются, то специальная комиссия принимает решение о наказании: штраф в размере от 300 тысяч до 1 млн рублей, отзыв лицензии или совокупность мер, добавила Кучер.

В прошлом году "Мечел" получил убыток по РСБУ в размере 19,7 млрд рублей. Выручка компании за прошлый год уменьшилась до 8,5 млрд рублей. Валовая прибыль сократилась до 7,7 млрд рублей. Прибыль от продаж составила 6,5 млрд рублей.

МТС оборудовали Wi-Fi все 180 вагонов Кольцевой линии московского метрополитена, сообщает компания. МТС осуществляет этот пилотный проект совместно с департаментами информационных технологий и транспорта столицы.

По данным компании, в каждом вагоне метро Кольцевой линии доступен беспроводной мобильный Интернет со скоростью до 7,2 мегабита в секунду. Передача данных осуществляется с помощью 3G-роутеров МТС, которые преобразуют сигнал сети 3G в Wi-Fi.

МТС - единственный оператор, имеющий точки Wi-Fi на станциях московского метро. Компания также провела Интернет в наземном общественном транспорте. "Бесплатный Интернет от МТС установлен в автобусах Москвы, курсирующих по маршрутам "№" 400 и 400К из Зеленограда до станций метро "Речной вокзал" и "Митино", - говорится в сообщении. Такие же проекты реализованы в более чем двадцати городах: в Новосибирске, Красноярске, Томске, Владивостоке, Хабаровске, Иркутске, Калининграде, Перми и других. Кроме того, Wi-Fi-роутерами МТС оснащены междугородние автобусы в Иркутской, Амурской и Тюменской областях.

В конце января МТС, а также "Мегафон" и "Вымпелком" предложили Федеральной пассажирской компании (ФПК) обеспечить поезда дальнего следования доступом к Интернету и спутниковой сотовой связью. По данным ФПК, в конце текущего года начнется оснащение фирменных поездов дальнего следования доступом к беспроводному Интернету и системам мобильной связи 2G и 3G. Всего у компании 89 фирменных поездов. МТС, "Вымпелком" и "Мегафон" уже участвовали в тестировании новой услуги на четырех составах. Тесты показали, что спутниковый доступ работал на 80% маршрута поездов.

Самый крупный столичный кинотеатр "Пушкинский" перепрофилируют в театр мюзикла. Он должен стать частью задуманного мэрией московского театрального квартала. Это будет совместный проект компаний "Каро фильм" и Stage Entertainment

Кинотеатр "Пушкинский" в Москве будет перепрофилирован в театр мюзикла, ему вернут прежнее название - "Россия". Об этом BFM.ru рассказал руководитель столичного департамента по культуре Сергей Капков. По его словам, это будет совместный проект компаний "Каро фильм", которая владеет "Пушкинским", и Stage Entertainment, занимающейся постановкой мюзиклов.

Кинотеатр "Пушкинский" (бывший кинотеатр "Россия") - один из крупнейших в Европе (зрительный зал рассчитан на 2056 мест). Он был построен в 1961 году по проекту архитектора Шевердяева, реконструирован в 1997 году. "Пушкинский" является главной площадкой Московского международного кинофестиваля (ММКФ). В 2006 году "Каро фильм" полностью выкупил кинотеатр у города.

РИА "Новости" отмечает, что театр мюзикла станет частью театрального квартала в Москве, который задумали создать столичные власти. По словам Капкова, территория вокруг будущего театра будет благоустроена. Поскольку ситуация с парковками в центре Москвы сложная, вероятно, для посетителей перед зданием будет организована стоянка такси.

"Нам важно, чтобы в больших кинотеатрах была жизнь и всегда были посетители, - рассказал BFM.ru Капков. - Кинотеатр "Пушкинский" находится в центре, а москвичи предпочитают ездить на машинах в кинозалы в торговых центрах - у нас 517 кинозалов сейчас в Москве. Компания Stage Entertainment доказала, что тот продукт, мюзикл, который она делает, очень востребован зрителями. У них рекордная средняя заполняемость зала - 84%".

В самой Stage Entertainment от комментариев по поводу возможного создания театра мюзикла отказались. А пресс-секретарь "Каро-фильм" Павел Лопанов подтвердил BFM.ru, что кинотеатр сейчас находится на реставрации, но отказался сообщить подробности проекта.

"Я понимаю логику людей, которые такое решение сейчас пробивают, - рассказал BFM.ru художественный руководитель и генеральный продюсер фестиваля "Московская премьера", главный редактор журнала "Кинопроцесс" Вячеслав Шмыров. - Оно связано с тем, что ушло место концертного зала "Россия" - там будет парк, то есть теперь рядом с Кремлем большой концертной площадки нет".

Давние планы

"Владельцы "Пушкинского" долго вынашивали план реконструкции кинотеатра, поскольку большой зал больших доходов не приносит, - рассказал BFM.ru Вячеслав Шмыров. - Сейчас эпоха мультиплексов".

В январе 2010 года председатель совета директоров группы компаний "Каро Фильм" Леонид Огородников рассказывал в интервью журналу "Кинобизнес сегодня", что компания решила создать на базе "Пушкинского" мультиплекс не менее чем на 8 кинозалов за счет увеличения площади кинотеатра. Огородников оценивал уровень инвестиций в реконструкцию более чем в 50 млн долларов. Однако этот проект был заморожен.

В 2011 году был проведен международный архитектурный конкурс под названием "Меняя облик" на лучший проект реконструкции фасада здания. Главным организатором конкурса выступила американская химическая компании DuPont, соорганизаторами - Союз архитекторов России, Британский королевский институт архитекторов, социальная сеть Architizer.com и "Каро Фильм".

Первое место занял колумбийский архитектор Хуан Андрес Диас Пара с проектом "Застывший во времени", который предложил оборудовать фасад рассеивающими воду элементами, чтобы летом создавалось впечатление водопада, а зимой - крупных сосулек или сталактитов.

Второе заняла группа немецких архитекторов с проектом "Освещенный дворец", в котором ключевым элементом была иллюминация, объединяющая кинотеатр со сквером. Третье место занял архитектор из Южной Кореи Джозеф Сунг с проектом "Драгоценность", предложивший убрать здание в стеклянный короб.

Участники конкурса надеялись, что "Каро-фильм" позволит им реализовать проект. Но это вряд ли: по данным Капкова, здание будет реконструировано внутри с целью переоборудования кинотеатра в театр, а фасад останется прежним.

С 25 марта 2012 года ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" вводит летнее расписание полётов, которое будет действовать до 27 октября 2012 года.

Как сообщает Flight-Airline.com, в летнем сезоне планируется открытие регулярных рейсов по новым международным направлениям: Гуанчжоу (Китай) - три рейса в неделю, Краков (Польша) - четыре рейса в неделю, Штутгарт (Германия), Вильнюс (Литва), Днепропетровск, Донецк, Одесса и Харьков (Украина) - семь рейсов в неделю. Также запланированы ежедневные полёты по новым внутрироссийским направлениям: Нижнекамск, Новый Уренгой, Оренбург, Томск.

Маршрутная сеть Аэрофлота теперь охватывает 115 пунктов, из них 71 за рубежом, в том числе 45 пунктов Европы, 12 - Азии, шесть - Америки, пять - Ближнего и Среднего Востока, три - Африки. Аэрофлот планирует осуществлять полёты в 52 страны мира, в том числе в шесть стран СНГ (Азербайджан, Армения, Белоруссия, Киргизстан, Украина, Узбекистан).

Сеть полетов в страны СНГ включает 11 пунктов: Баку, Бишкек, Донецк, Днепропетровск, Ереван, Киев, Минск, Одесса, Симферополь, Ташкент, Харьков.

Внутренние рейсы - 33 пункта России - охватывают наиболее востребованные направления: Анапа, Астрахань, Геленджик, Барнаул, Владивосток, Волгоград, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Калининград, Кемерово, Краснодар, Красноярск, Минеральные Воды, Нижневартовск, Нижний Новгород, Нижнекамск, Новосибирск, Новый Уренгой, Омск, Оренбург, Пермь, Петропавловск-Камчатский, Самара, Санкт-Петербург, Сочи, Сургут, Томск, Тюмень, Уфа, Хабаровск, Челябинск, Южно-Сахалинск.

Для удобства пассажиров увеличена частота полетов из Москвы по следующим направлениям (рейсов в неделю): Брюссель (с 8 до 14), Будапешт (с 10 до 14), Цюрих (с 7 до 14), Франкфурт (с 21 до 28), Мюнхен (с 14 до 21), Осло (с 7 до 14), Рига (с 7 до 14), Малага (с 5 до 7), Копенгаген (с 7 до 14), Ницца (с 14 до 16) Гавана (с 4 до 5), Лос-Анджелес (с 4 до 5), Сеул (С 5 до 7), Бишкек (с 10 до 12), Симферополь (с 19 до 28), Астрахань (с14 до 21), Н.Новгород (с 14 до 21), Екатеринбург (с 28 до 35), Новосибирск (с 14 до 21), Самара (с 14 до 28), Уфа (с 14 до 21), Волгоград (с 14 до 21), Омск (с 14 до 21), Казань (с 26 до 28).

В рамках реализации проекта интеграции компаний Группы "Аэрофлот" в летнем сезоне 2012 года предусматривается существенное увеличение частоты полётов с использованием парка воздушных судов дочерних предприятий. Все такие рейсы будут выполняться под коммерческим управлением и под 100-процентной ответственностью Аэрофлота.

Частью интеграционного проекта является создание дальневосточных региональных хабов. В сезоне "лето-2012" на базе аэропортов Хабаровска и Владивостока будут организованы современные пересадочные узлы с удобными стыковками рейсов. С этой целью изменено расписание полетов и увеличена частота рейсов, чтобы сократить до минимума время ожидания стыковки.В частности, до трех в день увеличивается количество рейсов на авиалиниях Москва - Владивосток и Москва - Хабаровск. Операторами дополнительных частот будут авиакомпании Группы "Аэрофлот" "Владивосток Авиа" и "Оренбургские авиалинии".Мультихабовая стратегия развития региональных авиаперевозок реализуется в России впервые.

Членство Аэрофлота в международном альянсе SkyTeamпозволяет пассажирам воспользоваться разветвленной сетью маршрутов и удобными стыковками авиакомпаний-членов альянса. Помимо собственных рейсов из аэропорта Шереметьево Аэрофлот планирует выполнять полёты по 170 маршрутам из других аэропортов России и мира совместно с авиакомпаниями - маркетинговыми партнерами.

Продолжится выполнение программы регулярных грузовых авиаперевозок - в летнем сезоне 2012 года Аэрофлот планирует выполнение рейсов в семь аэропортов мира: Гонконг, Нарита, Пекин, Сеул, Хан, Хельсинки, Шанхай.

Также в летнем сезоне планируется расширение сети представительств ОАО "Аэрофлот". Так, открываются представительства в городах: Штутгарт (Германия), Краков (Польша), Хошимин (Вьетнам), Гуанчжоу (Китай), Днепропетровск, Донецк, Харьков (Украина) и в российских городах Абакане, Благовещенске, Новом Уренгое, Оренбурге, Томске, Улан-Удэ, Чите, Якутске.

Расширение маршрутной сети и постоянное усовершенствование качества услуг является залогом успешной реализации стратегии Аэрофлота по созданию глобального сетевого авиаперевозчика мирового уровня.

По словам генерального директора Аэрофлота Виталия Савельева, авиакомпания планирует упрочить лидирующее положение в отрасли за счет открытия новых маршрутов и увеличения частоты на существующих направлениях, сокращения времени ожидания стыковок и увеличения транзитного потока пассажиров. Москва, - подчеркнул он логистические преимущества столицы, - обладает не только прекрасным расположением для создания хаба Европа - Восточная Азия, но и лежит на кратчайшем пути из другого глобального полюса роста - из Индии в Северную Америку. И Аэрофлот намерен использовать это выгодное транзитное положение.

25 марта авиакомпания "Россия" перейдёт на весенне-летнее расписание полетов. Смена сезона в гражданской авиации будет сопровождаться появлением новых рейсов и увеличением частот на многих популярных маршрутах.В новом сезоне на карте полетов авиакомпании представлены 24 города в России, 40 пунктов в дальнем зарубежье и 22 в СНГ, сообщает Flight-Airline.com.

Главной новинкой станет открытие рейсов в Казань. Полеты из Санкт-Петербурга в столицу Татарстана стартуют 1 мая и будут выполняться пять раз в неделю - по понедельникам, вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям.

Авиакомпания "Россия" продолжит наращивать частоту полётов на многих востребованных маршрутах. Увеличение количества рейсов произойдёт на таких направлениях как Новосибирск, Омск, Калининград, Екатеринбург, Иркутск, Ростов, Сочи, Тюмень и других. По 7 дополнительных рейсов теперь выполняется в Минеральные Воды, Краснодар и Мурманск. В ближнем и дальнем зарубежье новые частоты введены на таких маршрутах как Рим, Милан, Ларнака, Баку, Ош,! Наманган, Ургенч и других.

В преддверии лета особой популярностью будут пользоваться маршруты к местам пляжного отдыха. На карте полетов авиакомпании "Россия" представлены курорты в таких странах как Болгария, Франция, Италия, Испания, Греция, Египет, Хорватия, Черногория, Кипр и т.д. По традиции широкая программа полетов будет выполняться в города черноморского побережья России.

Авиакомпания продолжает уделять особое внимание созданию комфортных условий для трансферных пассажиров. Весенне-летнее расписание скоординировано таким образом, чтобы пассажиры из регионов России, осуществляющие перелёт со стыковкой в Санкт-Петербурге, могли с максимальным удобством использовать широкую маршрутную сеть авиакомпании.

Университет как фильтр

Мракобесие всегда растет, если ему не противостоят

Полина Колозариди

Новые условия заставляют старые институты меняться. И одновременно создавать критерии, позволяющие оценить эти изменения. Например, ежегодный повод для патриотической печали — международные рейтинги вузов. Россия в этих рейтингах с каждым годом оказывается все ниже. А в рейтинг репутации мировых вузов World Reputation Rankings, составленный британской газетой Times, ни один российский вуз в этом году вообще не попал.

Причин тому множество, но стоит коснуться той, которая может быть исправлена без реформы Министерства образования, замены старого поколения советских преподавателей новыми иностранными специалистами, а также немедленного превращения всех вузов в базы инновационного развития.

Как университеты, никому еще вчера не известные, оказываются научными и образовательными центрами международного масштаба? Конечно, их развитие связано с привлечением колоссальных ресурсов. Примеры тому мы видим в Японии и Китае. Традиционно сильные позиции у классических университетов, и оказаться в этом отношении впереди Оксфорда и Гарварда невозможно. Как невозможно и за год-два создать технологическое превосходство, как у Массачусетского. Но университет оценивается в том числе по качествам своих выпускников, а лучшие выпускники традиционно получаются из хороших абитуриентов. В свою очередь умные и амбициозные абитуриенты обычно поступают в те университеты, которые они полагают сильными и престижными.

Важную роль для выбора вуза нередко играет то, что университет производит в публичном пространстве. Внимание: в публичном пространстве. А значит, это не издание монографий и сборников, которые передаются в вузовские библиотеки. И не проведение конференций для специалистов. Это то, чем занимается Oxford University Press. Или Harvard Business Review. Или гуманитарная Сорбонна, которая уже не первый год оказывается одним из немногих нетехнических вузов в верхних строчках международных рейтингов.

Что делают все эти университеты? Профанируют научную деятельность, размениваясь на популярные издания и заметки в периодику? Заставляют преподавателей «торговать лицом», вместо того, чтобы заниматься серьезной академической работой? Часто приходится слышать именно такие отзывы о публичной роли интеллектуала. Но задача здесь отнюдь не просто пиар университета для абитуриентов и их родителей. Собственно, публичная деятельность — это для университета один из основных способов выполнять общественно значимую функцию, хоть какую-то, кроме производства знания в конкретной узкой области.

Университеты обладают уникальной компетенцией. Они умеют фильтровать информацию. Только в европейской научной традиции есть механизм наследования и приращения знания, позволяющий отделить серьезную книгу от откровений очередного академика Фоменко, а экологическую инициативу — от «изобретений» Петрика. Эта роль традиционно обозначается как экспертиза. И она нужна не только для государства и бизнеса, она нужна обществу. Из-за ее отсутствия слышны жалобы о росте мракобесия и неграмотности, возвращении язычества и суеверий, и одновременно о чудовищном неконтролируемом росте количества информации. Ничего удивительного — мракобесие всегда растет, если ему не противостоят.

Как раз англосаксы и азиаты отдают себе отчет в том, что для оздоровления общества, роста экономики и укрепления власти нужны образованные и умные люди. Не только в университетах. Но главное, что помимо государственных деятелей и крупных бизнесменов это понимают люди, сидящие в пресс-отделах и PR-службах университетов Калифорнии, Лондона и Торонто. Профессора, не считающие приглашение на телевидение провокацией и попыткой опошлить то разумное и вечное, что они будут говорить. Хотя и от этого никто не застрахован.

Традиционное возражение: «А что у нас пиарить?» Тем, кто уверен, что публичного обсуждения заслуживают только открытия, приносящие Нобелевскую премию, стоит зайти на сайт Массачусетского технологического университета. Далеко не каждый день там появляется новость о создании искусственного интеллекта. Наоборот, в доступной форме специалисты рассказывают о роли исследований, пусть и некрупных, в жизни общества. Заодно граждане привыкают к тому, что в мире науки происходят какие-то события. Точно так же и университет Саратова, Перми, Томска или Казани может быть источником новостей, а не только пожирателем бюджета «на социалку».

Университеты утратили былую монополию на распространение знания. Википедия, интернет-конференции, журналы, Khan Academy, виртуальные курсы вполне реальных вузов — все это давно делается, и не только силами академической общественности. Но право фильтровать значимую для общества информацию пока никто больше получить не может. Впрочем, может быть, это тоже ненадолго. Если институт не хочет изменяться, он исчезает.