Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Новым главой посольства Южной Кореи в Москве назначен признанный эксперт по России Ли Сок Пэ

Новым главой посольства Южной Кореи в Москве назначен Ли Сок Пэ

Олег Кирьянов

70-летний экс-посол Ли Сок Пэ вновь возвращается в Москву и снова в качестве главы дипломатической миссии Южной Кореи. Как сообщили южнокорейские дипломатические источники, сейчас он проходит процедуру получения агремана (согласия принимающей стороны).

Ли Сок Пэ считается одним из ведущих специалистов по России в южнокорейском внешнеполитическом ведомстве. Родившийся в 1955 году, он окончил факультет русского языка Университета иностранных языков Кореи Хангук, а затем получил степень магистра в Лондонской школе экономики и политических наук.

Почти вся его дипломатическая карьера связана с Россией и СНГ. В 2004 году он работал советником посольства в Казахстане, затем занимал посты в российских городах: был генеральным консулом в Санкт-Петербурге, Владивостоке, советником-посланником, а в 2019 году - послом Республики Корея в России.

Дипломат свободно владеет русским языком и даже выступал личным переводчиком на встречах на высшем уровне. Его стиль руководства характеризуется как "спокойное лидерство", а российские коллеги отмечали его коммуникабельность и умение налаживать диалог.

Возвращение Ли Сок Пэ в Москву эксперты связывают со стремлением администрации Ли Чжэ Мёна смягчить последствия охлаждения отношений, вызванного украинским кризисом и сближением Москвы с Пхеньяном. Стоит также отметить, что помощник президента РК по национальной безопасности Ви Сон Нак, который курирует всю внешнюю политику и оборону страны, также является русистом и тоже в свое время был послом в Москве.

Единый день голосования-2025: Кого выбираем, как голосуем, что нового в этом году

Элла Памфилова: Избирательная система готова к старту голосования

Галина Мисливская

Российская избирательная система научилась работать в самых сложных условиях, и нынешний Единый день голосования - очередное тому подтверждение. В четверг, накануне открытия участков, глава Центризбиркома Элла Памфилова представила доклад о готовности регионов к выборам и рассказала о технических и законодательных новинках этого сезона.

"В последние годы с учетом той обстановки, которая сложилась, - развязанной Западом разнузданной кампании против страны, против России, многих действий, которые были с этим связаны с их стороны, ставят нас часто в экстремальные условия", - сказала она. "Но мы и сообщество избирательных комиссий страны четко понимаем свою задачу, научились проводить выборы даже в самых экстремальных условиях", - подчеркнула председатель ЦИК. Противники России были бы рады отмене или переносу выборов, но "мы такого подарка им не сделаем", добавила она.

Кого выбираем

Избирательную кампанию 2025 года в ЦИК оценивают как "масштабную, серьезную и мощную". В Единый день голосования в 81 регионе России пройдет порядка пяти тысяч кампаний разного уровня, в том числе 20 прямых выборов глав регионов. Согласно данным ЦИК, на эти посты претендуют всего 94 кандидата, то есть средний "конкурс" по регионам - пять человек на место. 93 кандидата выдвинуты 10 политическими партиями и всего один пробился в бюллетень в порядке самовыдвижения. В одном регионе - Ненецком автономном округе - главу субъекта выберут депутаты законодательного собрания из числа кандидатов, представленных президентом.

За кресла в 11 законодательных собраниях регионов поборются более пяти тысяч представителей 10 политических партий и 14 самовыдвиженцев. А всего в выборах разного уровня, включая муниципальный, кандидатов зарегистрировали 19 из 23 действующих в стране партий. По итогам Единого дня голосования будет замещено порядка 46 тысяч мандатов и выборных должностей.

Как голосуем

Почти во всех регионах, где пройдут прямые выборы губернаторов и законодательных собраний, местные избиркомы решили провести трехдневное голосование - 12, 13, 14 сентября. Исключений два: избирком Курганской области постановил провести выборы областной Думы в два дня - 13 и 14 сентября. Хранителем традиционных электоральных ценностей выступил Татарстан: участки по выборам главы республики (раиса) будут открыты только в воскресенье, а голосовать татарстанцы смогут только бумажными бюллетенями и в пределах региона.

Остальные организаторы губернаторских выборов решили воспользоваться цифровыми технологиями и дать своим землякам возможность проголосовать в Москве. В столице организованы 14 экстерриториальных участков, где жители 19 субъектов смогут отдать голоса за кандидатов в губернаторы своих регионов с помощью терминалов электронного голосования (ТЭГ). По словам зампреда ЦИК Николая Булаева, заявления для голосования в Москве подали через Госуслуги около 18 тысяч иногородних избирателей.

Всего по стране будет работать 118 экстерриториальных участков, в том числе 68 - на территории Донбасса и Новороссии.

Кроме того, впервые электронное голосование с помощью переносных ТЭГов пройдет 12 сентября в восьми московских СИЗО - для жителей регионов, где проходят губернаторские и другие выборы.

ДЭГ: наблюдаем ажиотаж

В этом году право провести дистанционное электронное голосование (ДЭГ) получили 24 региона. В том числе пять - Северная Осетия, Удмуртия, Курганская, Магаданская и Смоленская области - впервые. По данным ЦИК, заявления на участие в онлайн-голосовании подали 1,7 млн избирателей. "В этом году мы наблюдаем небывалый ажиотаж, - сказала Элла Памфилова. - Возрастает потребность в ДЭГ". Замглавы комиссии Николай Булаев назвал лидера по активности - это Чувашия, там заявления на ДЭГ подали 21,6% избирателей.

В Единый день голосования в 81 регионе России пройдет порядка пяти тысяч кампаний разного уровня

Добавим, что всего онлайн-голосование до сих пор хотя бы раз проводили 37 регионов, форматом воспользовались более 21 млн избирателей с 2019 года в рамках 1800 кампаний. "Мы не форсируем применение ДЭГ повсеместно, а даем добро на его использование только в том случае, если соответствующий регион сам готов к проведению онлайн-голосования. Причем как на уровне запроса от самих избирателей, так и на уровне технической готовности инфраструктуры", - отметила глава ЦИК.

Особенные регионы

В нескольких регионах комиссии приняли решение использовать дополнительные формы голосования. Речь идет в основном о тех субъектах, которые находятся недалеко от зоны боевых действий. Позже этот список пополнила Камчатка, где 30 июля произошло мощное землетрясение.

Дополнительные формы - это различные виды выездного голосования. Избирательная комиссия может отправить, например, специально оборудованный автобус в населенный пункт, где нет возможности организовать обычный участок или устроить место для голосования на придомовой или другой подходящей территории. Главное требование к такому участку - наличие всех необходимых атрибутов для соблюдения процедуры голосования: стола для комиссии, кабинки для заполнения бюллетеней с загородками или шторками, ящика для голосования, мест для наблюдателей.

Всего дополнительными возможностями, рассказала Элла Памфилова, воспользуются 38 регионов. В двух - в Курской области и в Камчатском крае - организуют голосование на придомовых территориях.

Новинки сезона

Впервые за много лет в Единый день голосования не проводятся дополнительные выборы в Госдуму по одномандатным округам, хотя в палате по разным причинам оказались вакантными восемь мандатов. Дело в том, что в мае парламент принял поправки, согласно которым довыборы не проводятся в год, предшествующий избранию нового созыва законодательного органа. Таким образом, свободные места в Госдуме будут заполнены в 2026 году, после выборов девятого созыва палаты.

Кроме того, теперь избиратель сможет получить только один бюллетень взамен испорченного. Если же он повторно обращается с такой просьбой, то правомерность запроса оценит избирком. Такие изменения позволят комиссии, рассмотрев все обстоятельства, принять мотивированное решение, чтобы не допустить умышленную порчу бюллетеней, объяснил председатель Комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.

Этим летом вступил в силу Закон "Об общих принципах организации местного самоуправления". Теперь мэров городов, являющихся административными центрами субъектов РФ, будут выбирать не напрямую, а голосами депутатов городского парламента из числа кандидатов, предложенных губернатором региона. Теперь местное законодательство везде будет приведено в соответствие с федеральным.

Кроме того, в этом году были законодательно разделены понятия "электронное голосование" и "электронное дистанционное голосование", изменился порядок рассмотрения обращений в избиркомы и кандидаты получили право открывать избирательные счета дистанционно.

"Мы проделали всю подготовительную работу, она позволит мне сказать, что избирательная система России, всех субъектов, где будут проходить выборы, полностью готова к проведению избирательной кампании на высоком, на должном уровне", - заявила Элла Памфилова.

В течение всех дней голосования в Центризбиркоме будет работать информационный центр, куда будут стекаться данные о ходе выборов в регионах. А в понедельник федеральная комиссия подведет предварительные итоги Единого дня голосования.

Кабмин выделил средства на площадки для развития перспективных индустрий

Владимир Кузьмин

К 2030 году в стране должно быть открыто не менее 100 промышленных, техно- и бизнес-парков с необходимыми коммуникациями и инфраструктурой для работы малых и средних компаний. Об этом шла речь в четверг, 11 сентября, на заседании кабмина.

Правительство помогает регионам в реализации проекта. В предыдущие годы средства выделялись на строительство свыше 60 парков, и сегодня их резидентами являются более 900 организаций малого и среднего предпринимательства, появилось порядка 15 тысяч рабочих мест. Мероприятия по развитию подобных площадок продолжаются в рамках национального проекта "Эффективная и конкурентная экономика". "Завершился отбор заявок. Определен 31 проект в 25 регионах страны. На их реализацию из федерального бюджета в следующем году мы направим около восьми миллиардов рублей", - сообщил Михаил Мишустин на заседании. По его словам, средства позволяют сформировать условия, чтобы небольшие предприятия могли реализовать свои идеи, развивать современные инновационные производства и быстрее выводить на рынок продукцию.

Министерству экономического развития поручено внимательно следить, как развивается инфраструктура этих парков по всей стране. Важно, чтобы доступ к их возможностям получили и предприятия креативных индустрий, среди которых, например, разработка программного обеспечения и другие перспективные отрасли, обратил внимание председатель правительства. "Это все послужит выполнению поставленных главой государства задач по достижению роста доходов на одного сотрудника субъекта малого и среднего предпринимательства и увеличению доли творческих секторов в валовом внутреннем продукте России", - заметил Мишустин.

Через национальный проект "Экологическое благополучие" правительство занимается вопросами охраны окружающей среды, в том числе сохранением озера Байкал и окружающей его природной территории. Республика Бурятия получит для этого дополнительно свыше 245 миллионов рублей, сообщил Мишустин. Финансирование предназначено для дальнейшей модернизации и строительства очистных сооружений, что должно улучшить состояние водных объектов в регионе. Вложения в инфраструктуру здесь важны как для местных жителей, так и для туристов, количество которых в одном из живописнейших и красивейших мест страны постоянно растет. "И нужно обеспечить самый современный, качественный уровень очистки вод в этих местах", - сказал премьер. Он потребовал, чтобы работы на объектах жилищно-коммунального хозяйства были завершены в соответствии с намеченными сроками.

Гендиректор Эрмитажа Пиотровский: Культура в современном мире должна служить, а не выслуживаться

Пиотровский: У России громадный опыт в делах защиты своей культуры

Елена Яковлева

В Санкт-Петербурге продолжается XI международный форум объединенных культур. Можно ли объединить культуры в разъединенном мире? Нужен ли госзаказ на шедевры? Принадлежит ли Леонардо да Винчи только итальянцам? - самые интересные диалоги на полях форума "РГ" обсуждает в эксклюзивном интервью с генеральным директором Эрмитажа, академиком РАН Михаилом Пиотровским.

Код нации, а не хранители награбленного

Михаил Борисович, в Санкт-Петербурге открывается ставший уже традиционным для Северной столицы международный форум объединенных культур. Какие-то острые углы музейной жизни обозначатся на нем?

Михаил Пиотровский: Острые углы мировой музейной жизни сегодня всем известны. Например, общее во всем мире стремление что-то отнять у музеев. Дескать, музеи - это порождение эпохи колониализма, хранители награбленного и все такое. Никто музеи, к счастью, пока не закрывает, но такой разговор уже идет. И у нас тоже - под спудом.

А с этим связана еще и проблема апроприации, то, что раньше называлось заимствованием и считалось хорошим делом, а теперь считается плохим. "Моя культура, не смейте из нее ничего брать" - очень сильная тенденция сегодня.

Еще одна проблема - атрибуция. Кому принадлежит тот или иной великий художник - итальянцам, французам, немцам, голландцам, русским, украинцам? У нас в Эрмитаже висит "Мадонна Литта" Леонардо да Винчи. Место смерти художника - французский Амбуаз, а место рождения не Италия (ее тогда не было), а деревня в герцогстве Тосканском. И вот художник как бы итальянский, но родился не в Италии… И с этим со всем тоже надо разбираться, потому что из этого выливается проблема реституции. И все это мы будем активно обсуждать на форуме объединенных культур.

И, конечно, не обойдем вниманием идею партиципации - культуры участия и соучастия. Музеи и культура, несомненно, должны активно участвовать в общественной жизни. Но при этом сами определяя, как в ней участвовать. Мы должны делать то, что соответствует нашей линии, нашей политике, нашим традициям, и опыт чего у нас есть. Сложная для всех проблема - критерии успеха. Мы уже поняли, что повышение количества посетителей для нас не главное. Когда их слишком много, музею плохо. И у "доходности" как критерия тоже есть ограничения, иначе начинается уход в коммерцию и теряются реальные культурные задачи.

Кому принадлежит тот или иной великий художник - итальянцам, французам, немцам, голландцам, русским, украинцам? У нас в Эрмитаже висит "Мадонна Литта" Леонардо да Винчи. И вот художник как бы итальянский, но родился не в Италии…

На мой взгляд, очень важный критерий - количество людей, которых музей принимает бесплатно. Потому что он принимает их бесплатно, вынув деньги из своего кармана. Значит, он хорошо работает, у него много посетителей, и он может позволить себе это. Мы, например, каждый месяц вводим какие-то новые льготы для своих посетителей.

Больная вещь для музеев - кадры. Обычно министерство говорит об их дефиците, а музейщики часто не довольны теми или иными назначениями… И сейчас иногда людей назначают (это касается не только музеев) на руководящие посты не навсегда, а на короткие сроки. Человек знает, что он в любой момент может смениться, но это создает некий розыск кадров и помогает сформировать кадровый резерв - такой, каким он должен быть.

Идеи должны быть осязаемы

Вы сейчас по поручению президента составляете в Совете музеев программу развития музейного дела в России?

Михаил Пиотровский: Несмотря на то, что у нас в государственных документах много говорится об участии общества в государственной политике, но то, что наработала наша общественная организация - Союз музеев, - впервые будет представлено в правительство и включено в программу.

И мы составляем программу с таким замахом, чтобы она была приемлемой и для нас, и для музеев во всем мире…

И увязываем с этим много философских вещей.

Например, настаиваем, что идеи должны быть осязаемы, и объединяем мистику и тактильность.

Музей - не место развлечения, но и место развлечения - потому что тактилен. И в то же время в музеях должна быть и своя мистика.

Составляем программу с таким замахом, чтобы она была приемлема и для нас, и для музеев во всем мире

Что вы вкладываете в понятие мистики? Заряженность смыслами? Что для вас мистично в Эрмитаже?

Михаил Пиотровский: Да, и заряженность смыслами, которые - и это нужно понимать - не всеми могут и должны прочитываться. Человек может выбирать разные уровни смыслов. У некоторых людей душа более открыта ко всякой мистике. Но она не обязательно должна быть открыта к ней у каждого. Но в великом искусстве, как и в великом музее, должно быть что-то для каждого. Кому-то красиво, кому-то интересно, кого-то берет за душу, кого-то нет, а кого-то сегодня берет, а завтра нет.

Поэтому в разрабатываемой нами программе есть своя философская часть - музей как код нации, национального самоощущения и понимания всего. Музеи существуют по всей России, они держатся Россией и каждый по-своему рассказывает ее историю.

Еще одна тема - музей как представитель суверенных культур. Моя культура, чужая культура - сейчас это стало очень острым.

Очень важно направление, которое я называю "я не робот". Нарастающая цифровизация и у нас в музеях несет немалые опасности, и про них уже начали говорить. Когда машина дает задание, а где-то посередине крутимся мы, люди, все начинает ужасно примитивизироваться. И может произойти большое обеднение.

Вечная тема - доступность. У нее два понимания - когда каждый может зайти в музей и когда каждый понимает увиденное в музее. Последнее понимание редко и должно воспитываться. Уважением к музею и инклюзией, когда музей делает понятным человеку все, содержащееся в музейных вещах, - и старое искусство, и новое, и мистику его.

По каким принципам будут финансироваться музеи?

Михаил Пиотровский: Нужно помнить, что в культуре есть вещи ради вечности. И это то, что должно поддерживаться государством.

Есть госзаказ, когда государство дает деньги и вправе требовать что-то за них.

И есть креативная индустрия, где культурная деятельность активно монетизируется и с нее получают доход. Но получать доход надо так, чтобы искусство все-таки оставалось при этом искусством. Для этого тоже нужна определенная поддержка государства и льготы, чтобы не все уходило в чистую коммерцию.

Реставрация, как косметическая хирургия, требует осторожности

В Эрмитаже выставили отреставрированных нидерландских Мадонн… Вы много раз говорили, что нужны серьезные инвестиции в реставрацию. Будут ли они?

Михаил Пиотровский: Это одна из основных задач нашей программы. Нам нужно сохранить все то, что у нас есть. Причем сохранить с умом. Потому что не все надо реставрировать. Реставрация, как косметическая хирургия, тут все надо делать осторожно. А кроме того, она главный инструмент музейной науки. Когда вы снимаете лак, начинается исследование. Все становится лучше видно не только посетителю, но и музейщикам - мы находим подписи, видим работу мастера, понимаем, почему это было написано. Музейщику невозможно без реставратора, а реставратор бесполезен без музейного хранителя.

Один из важных вопросов - четкое разделение музейной и очень сейчас распространенной торговой реставрации. Надо понимать разницу между рынком художества и музеями. Часто идет реставрация торговая, когда картина должна стать красивой, радовать глаз покупателя, висеть на стене и служить удовольствием, а не исследованием. У нас же реставрация - часть науки.

Нужно придумать, как построить систему реставрации. У нас уже есть большие реставрационные центры, как центр Грабаря. Сейчас в Ленинградской области построили замечательно оборудованный и тоже уже работающий центр как бы для всех музеев. Но надо понять, сколько таких центров еще надо построить.

Мы проводим школы реставрации в Крыму, на Урале, во Владивостоке. На Днях Эрмитажа наши реставраторы устраивают мастер-классы и делятся опытом с реставраторами других музеев России. И иностранных, кстати, тоже - с Оманом у нас такие связи, с Китаем.

Еще вариант - стажировки реставраторов у нас в музее. Сейчас пытаемся составить гибкую работающую схему и посчитать, сколько денег на это надо…

Такие универсальные музеи, как Эрмитаж, дают пример того, как разные культуры могут сосуществовать вместе, не оскорбляя друг друга. Это на самом деле актуальнейшая вещь сегодня.

Так что когда нас начинают учить тому, что должны делать российские музейщики, мы отвечаем, у нас есть громадный опыт, как спасать свое культурное наследие. Нужно сохранять культуру и музеи, а не грабить их, как ограбили крымские музеи, передав вывезенные из них вещи в Киев.

У России, повторю, громадный опыт в делах защиты своей культуры.

Поздравление

Премьер-министр России Михаил Мишустин переназначил Михаила Пиотровского на должность генерального директора Эрмитажа на следующие пять лет. Напомним, что он руководит музеем с 1992 года.

Михаил Пиотровский - академик Российской академии, действительный член Российской академии художеств. В 2003 году награжден Президентской премией в области литературы и искусства, в 2017 году - Государственной премией Российской Федерации в области литературы и искусства.

Редакция "РГ", где периодически публикуются интервью с Михаилом Борисовичем, поздравляет своего постоянного автора.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 12 сентября 2025 > № 4813188 Михаил Пиотровский

Марат Хуснуллин: Одобрены заявки ещё пяти регионов на новый этап программы расселения аварийного жилья

Программа переселения россиян из аварийного жилья продолжается в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни». На реализацию нового этапа одобрены заявки Хабаровского края, Чеченской Республики, Республики Хакасия, Вологодской и Курской областей. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства, председатель наблюдательного совета публично-правовой компании «Фонд развития территорий» Марат Хуснуллин.

«В прошлом году были успешно завершены задачи по нацпроекту “Жильё и городская среда„, а показатель по расселённому аварийному жилфонду перевыполнен. Эта работа теперь продолжается по нацпроекту “Инфраструктура для жизни„. К новому этапу программы подключились ещё пять регионов. Согласно одобренному решению Фонда развития территорий, на эти цели будет направлено 4,32 млрд рублей для переселения порядка 5 тысяч человек из домов, признанных аварийными после 1 января 2017 года. Планируется расселить порядка 75,4 тыс. кв. м непригодного жилищного фонда. Прошу все регионы активно включиться в работу по этому направлению», – сказал Марат Хуснуллин.

По словам вице-премьера, Хабаровскому краю одобрено финансирование в размере 2,78 млрд рублей на переселение 3344 человек из аварийных домов площадью 47,8 тыс. кв. м, Чеченской Республике – 1,09 млрд рублей на переселение 751 человека из аварийных домов площадью 13,7 тыс. кв. м, Вологодской области – 338,7 млн рублей на переселение 670 человек из аварийных домов площадью 11,65 тыс. кв. м, Республике Хакасия – 61,1 млн рублей на переселение 135 человек из аварийных домов площадью 1,35 тыс. кв. м, Курской области – 54,8 млн рублей на переселение 68 человек из аварийных домов площадью 0,92 тыс. кв. м.

Программу переселения граждан из аварийного жилищного фонда курирует Минстрой России. Её оператором выступает Фонд развития территорий.

«На сегодня в целом фондом уже одобрены заявки 17 регионов на общую сумму около 14,62 млрд рублей. Это позволит переселить порядка 17,2 тысячи человек из аварийных домов общей площадью около 278 тыс. кв. м», – отметил генеральный директор Фонда развития территорий Василий Купызин.

В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» к 2030 году планируется переселить 345 тысяч граждан из 6,2 млн кв. м аварийного жилья.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 12 сентября 2025 > № 4812930 Марат Хуснуллин

Алексей Сердюк принял участие в форуме «Крылья Сахалина»

Начальник Управления беспилотных систем и робототехники Алексей Сердюк принял участие в Международном форуме беспилотных аппаратов всех сред «Крылья Сахалина», который стал выездной площадкой Восточного экономического форума. Центральными событиями программы стала демонстрация новых комплексных решений на основе беспилотных технологий.

Торжественное открытие форума состоялось на дронопорте «Пушистый», уникальном для России логистическом объекте, предназначенном для приема и отправки грузов с помощью беспилотных летательных аппаратов. На полигонах форума Алексей Сердюк ознакомился с работой связки беспилотных технологий: безэкипажного катера и беспилотного авиационного средства (БАС), выполняющего роль транслятора сигнала. Показательная операция подтвердила возможность и эффективность взаимодействия различных типов беспилотных платформ для решения комплексных задач. Затем был продемонстрирован уникальный демонстрационный образец гидроакустической станции для обнаружения подводных и надводных объектов.

Также Алексей Сердюк принял участие в работе секции «Стратегии и сценарии практического применения беспилотных аппаратов всех сред», в ходе которой участники обсудили вопросы экономической эффективности и практической целесообразности масштабного внедрения БАС в различных отраслях экономики.

Кроме того, Алексей Сердюк принял участие в пленарном заседании, темой которого стало развитие научно-производственных центров БАС. Участники обсудили стратегические вопросы по созданию и интеграции такой инфраструктуры.

В завершение рабочей поездки он посетил сахалинский «НПЦ БАС «Крылья Сахалина», где ознакомился с техническим оснащением центра и процессом сборки беспилотных летательных аппаратов.

Почему Дальнему Востоку Беларусь уделяет пристальное внимание

Пространство сотрудничества в рамках Союзного государства простирается от Бреста до Владивостока. Это не просто цитата от Президента Беларуси Александра Лукашенко. За последние годы интенсивность и глубина взаимодействия между регионами Беларуси и России вышли на принципиально новый уровень, и Дальний Восток играет здесь особую важную роль.

Сегодня этот регион, развитие которого обозначено в качестве национального приоритета России на весь XXI век, для Беларуси также является перспективной зоной для взаимной российско-белорусской торговли и промышленной кооперации. Но он также, обладая уникальными ресурсами и стратегически выгодным положением, приобретает глобальное значение. Приморье - это возможность выхода на рынки всего Азиатско-Тихоокеанского региона. Так что Дальний Восток уже давно называют парадными воротами России для внешнеэкономических связей. Об этом говорили на площадке юбилейного, десятого Восточного экономического форума (ВЭФ-2025).

В работе форума приняли участие порядка 8 тысяч человек из 75 стран и территорий, включая Россию. Было подписано 358 соглашений, договоров, меморандумов, планов и дорожных карт. Общая сумма подписанных документов, информация о которых не является коммерческой тайной, и непубличных соглашений Минвостокразвития России и АО "КРДВ" составила 6 трлн 58,2 млрд рублей.

Точка притяжения

О том, что Дальневосточному федеральному округу (ДФО) уделяется самое пристальное внимание, говорит повышение дипломатического статуса Республики Беларусь в регионе. В апреле этого года отделение Посольства Беларуси в России здесь было закрыто и вместо него открыто Генеральное консульство Республики Беларусь во Владивостоке. Шаг закономерный с учетом того, что на Дальнем Востоке пересекаются интересы Евразийского пространства и Юго-Восточной Азии. Так что этот регион очень важен для Беларуси, как и для России. Об этом "СОЮЗу" на площадке ВЭФ рассказал Генеральный консул Республики Беларусь во Владивостоке Игорь Сокол. По его словам, большой интерес для Беларуси представляет промышленный, горнодобывающий потенциал Дальневосточного федерального округа, а также логистические возможности региона.

"После того как западные границы Союзного государства закрылись, закрылись и многие порты, находящиеся в Беларуси. Для нас интересна портовая инфраструктура России. Мы интересуемся Балтийскими портами, но для торговли с Юго-Восточной Азией приоритет отдается ДФО. Это крупнейший логистический хаб в макрорегионе", - отметил Игорь Сокол. По его словам, Генконсульство было открыто для укрепления связей между Беларусью и регионами Дальнего Востока, а также для развития торгово-экономического и культурного сотрудничества. Он отметил, что на решение повлияло увеличение товарооборота между Беларусью и регионом, за шесть лет объем торговли значительно вырос.

Промышленный, горнодобывающий и логистический потенциал ДФО важен и для России, и для Беларуси

Кроме того, по словам Генконсула, на Дальнем Востоке проживает очень много этнических белорусов, а также граждан Беларуси, которые здесь живут, работают, особенно вахтовым методом, учатся. В Генконсульство они обращаются по различным консульским вопросам, например, кто-то решил жениться и ему нужны необходимые справки, кто-то потерял паспорт и так далее. Консульский округ включает: Камчатский, Приморский и Хабаровский края, Амурскую, Магаданскую и Сахалинскую области, а также Еврейскую автономную область и Чукотский автономный округ.

Мультибрендовый центр и белорусский фермер

Белорусские продукты и техника пользуются особой популярностью на Дальнем Востоке. Как заявлял губернатор Приморского края Олег Кожемяко, у белорусских производителей высокое качество, и регион заинтересован в их поставках. Кстати, в этом году автобусы Минского автомобильного завода перевозили участников и гостей Восточного экономического форума.

А уже в октябре, по словам Игоря Сокола, во время проведения Дней Беларуси в регионе запланировано открытие мультибрендового центра белорусской техники.

"Единый центр продаж белорусской техники откроется в муниципальном округе Михайловское под Уссурийском. Он уже почти готов. Там будет продаваться вся линейка востребованной на Дальнем Востоке белорусской техники", - отметил Генконсул. По его словам, немаловажной составляющей белорусского экспорта в ДФО является белорусское продовольствие.

"Мы работаем как напрямую, с крупными торговыми сетями, так и с предпринимателями. Например, российские предприниматели открыли сеть "Белорусский фермер". Таких магазинов уже более 17 по всему ДФО. Только во Владивостоке их семь. Регулярно проходят ярмарки белорусских товаров", - рассказал Генконсул. По его словам, логистика уже давно не составляет проблемы. Что-то доставляется фурами, в среднем это занимает около 8-10 суток. Есть белорусские производители, которые поставляют товар напрямую самолетами.

Мы заглянули в один из магазинов "Белорусский фермер". Старший продавец Юлия Сухова работает в магазине уже более четырех лет. По ее словам, с каждым годом растет ассортимент товаров и растет поток покупателей.

Российские ученые на Дальнем Востоке работают с коллегами Беларуси над технологиями выделения опасных радионуклидов

"В будние дни всегда много народу, а в предпраздничные - еще больше людей. Все хотят белорусской продукции. Наибольшей популярностью пользуются сыры, колбасы, молочная продукция, бакалея, сладости, консервы, в том числе и знаменитая белорусская тушенк, и белорусский квас. Замороженная продукция - мясные подушечки, пельмени, вареники, много всего берут", - поделилась Юлия Сухова.

Здесь ждут студентов

На Восточном экономическом форуме традиционно представлена и молодежная повестка. Сам по себе форум проходит на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета (ДВФУ). Это один из крупнейших вузов на Дальнем Востоке России, академический форпост страны в Азиатско-Тихоокеанском регионе. ДВФУ рассматривает белорусских партнеров как ключевых союзников в развитии научно-образовательного сотрудничества в рамках Союзного государства. Об этом "СОЮЗу" рассказал проректор по международным отношениям Дальневосточного федерального университета Евгений Власов.

По его словам, в ДВФУ традиционно присутствуют студенты из Беларуси, и их количество имеет потенциал для роста. Географическая удаленность Дальнего Востока исторически влияла на академические потоки, однако развивающиеся экономические связи между Приморским краем и Республикой Беларусь создают новые возможности для образовательного сотрудничества. Университет активно развивает программы академической мобильности и заинтересован в увеличении числа белорусских студентов, рассматривая это как часть стратегического партнерства между регионами.

"Университет намерен расширять взаимодействие как в существующих областях, так и в новых перспективных сферах. К таковым относится взаимодействие в области востоковедения и азиатских исследований. Вступление Беларуси в Шанхайскую организацию сотрудничества (ШОС) актуализирует потребность в экспертах по странам АТР, что открывает возможности для сотрудничества с Восточным институтом ДВФУ - крупнейшим в России центром по изучению языков и культур Азии. ДВФУ готов предложить Беларуси программы подготовки специалистов по китаеведению, корееведению и японоведению, организацию стажировок в странах Азии, а также совместные исследовательские проекты по экономике, политике и культуре региона. Это может усилить позиции Беларуси в диалоге с восточными партнерами и способствовать реализации совместных инициатив в рамках ЕАЭС и ШОС", - рассказал Евгений Власов.

Он также отметил, что ДВФУ поддерживает договорные отношения с девятью ведущими университетами и научными центрами Беларуси. Ключевыми партнерами являются Национальная академия наук Беларуси (НАН Беларуси), Белорусский государственный университет и Белорусский национальный технический университет.

Соглашение с НАН Беларуси реализуется в рамках химического и материаловедческого направлений. Ученые Института наукоемких технологий и передовых материалов ДВФУ совместно с коллегами из Института общей и неорганической химии НАНБ работают над технологиями выделения и концентрирования опасных радионуклидов. Важным достижением стала разработка композитных сорбентов для очистки радиоактивных вод и переработки твердых ядерных материалов. Кроме того, в рамках международных научных групп (с участием ученых из России, Беларуси и Китая) синтезирован сорбент, способный концентрировать редкоземельные элементы из водных растворов и извлекать высокотоксичные загрязнители, включая тяжелые металлы и радионуклиды. Эта разработка имеет практическое применение в атомной промышленности и экологии.

Текст: Юлия Васильева ([email protected])

Томские беспилотные тракторы займутся сельским хозяйством

Нина Рузанова (Новосибирск)

Выпускаемые в Томске автономные роботы-тракторы с искусственным интеллектом будут обрабатывать поля в Приамурье. Трехстороннее соглашение о реализации пилотного проекта подписано в рамках Восточного экономического форума.

Подписи под документом поставили губернатор Амурской области Василий Орлов, гендиректор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Николай Запрягаев и генеральный директор компании "Когнитив Пилот" Ольга Ускова.

Как сообщили "РГ" в компании, проект предусматривает создание в регионе робото-тракторной станции, которая будет оказывать аграриям услуги по комплексной обработке полей с использованием универсальных роботизированных тракторов собственной разработки, оснащенных технологиями искусственного интеллекта.

На пилотном этапе парк роботов составит 70-80 единиц, способных автономно обрабатывать до 15 тысяч гектаров посевных площадей. В дальнейшем число агропредприятий - участников проекта будет расти.

По словам Ольги Усковой, робототракторная станция - это новая сервисная модель, благодаря которой предприятия АПК получат доступ к передовым технологиям без затрат на покупку дорогостоящей техники. При этом применение роботов с ИИ дает существенный рост производительности - по расчетам компании, до 30 процентов. Это происходит за счет круглосуточной работы техники и высокой точности выполнения операций (на уровне 99 процентов, что приводит к экономии семян, удобрений и ГСМ). Один робот, отметила Ольга Ускова, может заменить труд четырех человек.

- В Советском Союзе важную роль в механизации и интенсификации сельского хозяйства сыграли моторно-тракторные станции. За более чем 30 лет существования МТС увеличили производительность и урожайность примерно на 70 процентов. Сегодня мы, используя лучшие практики прошлого, реализуем модель робото-тракторной станции. Для агропредприятий Амурской области это означает переход на качественно иной уровень эффективности, - подчеркнула она.

Инвестиции составят один миллиард рублей. Как сообщил Николай Запрягаев, проект получит комплексную поддержку Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, в том числе в присвоении статуса резидента ТОР "Амурская".

Справка "РГ"

"Когнитив Пилот" - разработчик систем искусственного интеллекта для наземного транспорта, участник российского промышленного кластера электроники и беспилотных технологий, созданного в Томске в 2025 году. Конечный продукт кластера - беспилотные тракторы, которые могут применяться в сельском хозяйстве, газовой и нефтяной промышленности, ЖКХ, а также в работе аэропортов. В частности, беспилотные и бескабинные роботы-тягачи будут обрабатывать багаж в аэропорту Пулково.

Концессию с целевым сбором на реконструкцию аэропорта заключат в Кузбассе

Юрий Прокопьев (Кемерово)

Кемеровский международный аэропорт имени Алексея Леонова станет первой российской воздушной гаванью, где введут целевой сбор на финансирование реконструкции инфраструктуры. Об этом руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрий Ядров сообщил журналистам во Владивостоке во время проведения Восточного экономического форума.

По словам главы Росавиации, которые приводит ТАСС, инфраструктурный сбор будет взиматься в рамках концессионных соглашений, первые из которых планируется заключить с аэропортами Кемерово, Ставрополь и Чита. Проект распоряжения о заключении концессии с кемеровским аэропортом ведомство уже направило в Министерство транспорта РФ и, по мнению Дмитрия Ядрова, скоро документ передадут на согласование в федеральные органы исполнительной власти. При этом руководитель агентства отметил, что в Кемерове будет реализован "шаблонный проект", на который должны ориентироваться следующие участники.

На концессии власти возлагают большие надежды. В мае 2025 года на совещании под председательством премьер-министра РФ Михаила Мишустина Дмитрий Ядров заявил, что этот механизм позволит до 2030 года обновить взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и перроны 28 российских аэродромов. При этом частные инвестиции могут превысить 124 миллиарда рублей, что составляет 45 процентов от всей стоимости реконструкции этих аэродромов. А инвесторы вернут вложенные средства за счет инфраструктурного сбора, который будут платить как авиакомпании, так и индивидуальные предприниматели, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки.

Первого сентября 2025 года вступил в силу закон о внесении изменений в Воздушный кодекс РФ, предусматривающий введение сбора на строительство и реконструкцию объектов инфраструктуры воздушного транспорта. Перечень аэропортов, в которых он будет взиматься, должно утвердить правительство России. Оно же примет решения о формировании групп аэропортов на основании заявлений их собственников - это нужно для реализации котлового метода учета затрат на реконструкцию. То есть полученные всеми участниками группы поступления от сбора будут аккумулироваться и потом тратиться на обновление определенных объектов этих же аэропортов.

Предполагается, что размер инвестиционного сбора составит 150 рублей за каждого перевезенного пассажира, умноженные на предусмотренный законом о федеральном бюджете коэффициент инфляции. При этом правительство России сможет корректировать установленную сумму - например, в случае сокращения пассажиропотока аэропортов, в которых действует сбор, или изменения ключевой ставки Банка России. Оператором сбора правительство видит подведомственное Росавиации ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)".

В случае принятия правил расчета инфраструктурного сбора они будут действовать с 1 марта 2026 года до 1 марта 2032-го.

Что касается аэропорта Кемерово, то его "шаблонный" статус не случаен. В 2023 году там началась реконструкция взлетно-посадочной полосы. Выполнен первый этап - это около трети общей протяженности ВПП (1,02 из 3,2 километра). На завершение работ предполагается привлечь кроме 9,3 миллиарда рублей из средств федерального бюджета еще и 12,4 миллиарда рублей внебюджетных инвестиций - именно это и станет задачей будущего концессионера.

Прямая речь

Дмитрий Ядров, руководитель Росавиации:

В новом федеральном проекте "Развитие опорной сети аэродромов" приоритетно будет использоваться механизм концессии. В соответствии с действующим законодательством стоимость привлеченных концессионером инвестиций включается в тариф того аэропорта, который реконструируется. И это, конечно, приводит к существенному росту тарифной нагрузки - от 80 рублей в Калининграде до 700 рублей в аэропорту Чита, потому что пассажиропоток там совершенно другой. Поэтому был предложен механизм "котлового метода". То есть тарифная нагрузка будет распределяться равномерно на все аэропорты холдинга. При реализации данного подхода она составит в среднем 150 рублей на одного пассажира.

В Бурятии ветеран СВО начал развивать семейную ферму

Ирина Троценко (Республика Бурятия)

Житель Джидинского района, вернувшись с фронта, решил попробовать свои силы в сельском хозяйстве. Его проект стал одним из победителей "Агростартапа".

Валерий Осоров - профессиональный военный, кавалер ордена Мужества. Покинуть армию ему пришлось из-за полученного в зоне проведения спецоперации ранения. Но, как известно, на пенсии жизнь только начинается, поэтому Валерий задумался о собственном бизнесе. С выбором долго определяться не пришлось - его семья уже много лет разводит коров, поэтому ветеран СВО решил заняться мясным скотоводством.

В сельском хозяйстве хлеб непростой - чтобы его заработать, надо вложить немало сил. Мужчина признается - открыть ферму его вдохновили родные. С их поддержкой рассчитывает превратить домашнее подворье в полноценную ферму.

- Мы разводили калмыцких коров - они идеально подходят для местного климата, болеют редко. Увеличим поголовье, добавим белоголовых казахских буренок - это мясная порода. Планируем купить 26 телок и одного быка-производителя, - делится Валерий.

Работы мужчина не боится. Уверен, что не сложнее, чем за "ленточкой", - после спецоперации кажется все по плечу.

- Единственное - переживал, что после ранения рука плохо функционировала. Но не жалеть же себя и сидеть? Начал ее тренировать. Потихоньку восстанавливается, сейчас уже получается делать многое из того, что не было доступно сразу, - говорит Валерий Осоров.

Первая трудность начинающего предпринимателя - написать бизнес-план

Есть понимание, что необходимо для обустройства фермы: новый трактор и коровы. Но как это правильно обосновать? С этим ветерану помогли специалисты профильного министерства республики. Но защищать свой проект перед комиссией пришлось уже самостоятельно.

- На публике я никогда не выступал, справиться с волнением было сложно. Пока это самое тяжелое, надеюсь, дальше будет легче. Идем по плану: сначала купили трактор, осенью завезем стадо, поселим отдельно, посмотрим, как они обживутся. Потом по мелочи добавим инструменты, - рассказывает фермер.

К приезду новых подопечных Осоров готовится - косит сено, чтобы у буренок был запас. Активно помогает брат Валерия - тракторист по профессии. Сам фермер изучает современные технологии в животноводстве и различные меры государственной поддержки для начинающих аграриев.

- Хочу взять "дальневосточный гектар", чтобы можно было увеличить площадь фермы. Заявку подал, жду, какое место определит район, и начнем работать в полную силу, - уверен мужчина.

Сегодня начинающий фермер уже заключил договоры на поставку мяса. Купить его говядину можно будет в нескольких точках Улан-Удэ. Валерий надеется, что семейная ферма внесет значимый вклад в развитие мясного скотоводства Бурятии.

Между тем

Валерий Осоров - один из 18 победителей конкурса грантовой поддержки "Агростартап". Еще 15 счастливчиков - тоже участники спецоперации, остальные двое - члены семей ветеранов СВО.

- Каждый проект сильный, продуманный и востребованный в аграрной отрасли. Сегодня участники специальной военной операции не просто начинают фермерский путь, они подают пример всей республике, как с нуля строить свое будущее. Мы гордимся такими земляками. Напомню, что все субсидии по поддержке бизнеса в приоритетном порядке отдаются именно защитникам Родины, - отметил глава Республики Бурятия Алексей Цыденов.

Еще один получатель гранта - ветеран специальной военной операции, житель Курумканского района Вадим Аюров. Защищать Родину отправился, подписав контракт с минобороны. За время службы отмечен медалью "За отвагу" и медалью "Благодарная Бурятия". Домой вернулся после тяжелого ранения в 2022 году.

- Считаю, что снова встать на ноги мне помогла родная земля, придала силы. Не мог я лежать просто так, когда родители мои работают. Начал разрабатывать раненую ногу, подниматься, превозмогая боль. Потом решил, что продолжу дело отца - стану животноводом, буду развивать сельское хозяйство, - рассказал Вадим Аюров.

На средства гранта мужчина планирует закупить племенной скот, трактор с навесным оборудованием. В его фермерском хозяйстве появятся два рабочих места для земляков.

Как отмена виз в Китай повлияет на отечественный турбизнес

Борис Белобородов (председатель Амурского регионального отделения Общества российско-китайской дружбы)

С 15 сентября россияне смогут въехать в Китай без виз и провести в Поднебесной до 30 дней. Особенно массовый поток всегда - туристы.

Меня в последнее время часто спрашивают, значит ли это, что теперь туристический бизнес умрет, ведь россияне смогут самостоятельно путешествовать в Китае без помощи туристических компаний, без которых до этого было не обойтись?

Краткий ответ: все зависит от конкретных людей и целей их поездки.

Мне, китаеведу с 40-летним стажем, довелось не менее сотни раз пересекать китайскую границу (из России и не только) по служебному и заграничному паспорту, с визой и без, в составе группы и самостоятельно. Я про Китай знаю многое и могу без подготовки путешествовать практически по любому направлению внутри Поднебесной.

А как быть тем, кто привык полагаться на услуги туристических компаний?

Мой совет: если человек не владеет китайским языком, не умеет в китайском сегменте интернета покупать онлайн-билеты и бронировать гостиницы (для этого нужна китайская или международная банковская карта или аккаунт в Вичате или Алипэй с соответствующей суммой

юаней на нем), оформлять возврат билетов или отмену бронирования, заказывать такси, нет смысла отказываться от услуг туроператоров или турагентов.

Компании предлагают туры по сложившейся на рынке средней цене, заказывают билеты и гостиницы оптом, поэтому имеют хорошую скидку, что в итоге уменьшает и затраты туриста.

На некоторых направлениях может не быть регулярных рейсов, только чартерные. В такой ситуации без турфирмы не обойтись, независимо от опыта и желания путешественника.

Турагенты помогут сделать правильный выбор отеля, курорта в соответствии с запросами и возможностями, посоветуют подходящую экскурсионную программу.

Вся информация у турбизнеса систематизирована. Обратившись к профессионалам, не придется тратить часы и дни на изучение предложений и ситуации на рынке.

Воспользовавшись услугой, клиент если и переплачивает, то совсем немного (и то не факт), зато получает, как правило, проверенный вариант отдыха, гидов-помощников, страховую защиту, возможность в случае необходимости пожаловаться на плохое качество услуг, много свободного времени и отсутствие волнений.

Есть еще немаловажный фактор: покупая тур в российской компании, вы косвенно пополняете и российский бюджет, а уплачивая деньги иностранным продавцам, поднимаете только чужую экономику.

Общий вывод: независимо от визового режима для поездки в Китай важно по-прежнему обращаться к надежным проверенным турагентам и туроператорам (отзывы в интернете помогут сделать правильный выбор), оформлять тур и получать удовольствие от отдыха.

Не стоит забывать, что безвизовый режим введен в тестовом режиме, на год. Президент на ВЭФ сказал, что "зеркально ответим" и сделаем то же самое для китайцев. А что это означает? Ранее мы ввели электронные визы, которые граждане Китая оформляют онлайн и спокойно ездят к нам. Для россиян такого не было, нам для оформления визы нужно было обращаться только "живьем". С другой стороны, Китай когда-то вводил безвизовый въезд для россиян - прежде всего, в приграничные районы (Хэйхэ, Суйфэньхэ, Маньчжоули), а потом на некоторое время его вводили и дальше вглубь Китая. Поэтому важно, как сейчас Россия ответит.

Строительство делового центра на Русском острове перешло в активную фазу

Ирина Дробышева (Владивосток)

Компания "Интеррос" презентовала проект строительства делового центра класса А для резидентов специального административного района (САР) на острове Русском. Отсутствие зданий необходимого уровня с реальными, а не виртуальными офисами тормозило процесс редомициляции, хотя за два года резидентами САР стали около 110 компаний и ожидается регистрация еще около 30.

С сопки, где возводится общественно-деловой центр, открывается красивый панорамный вид на бухту Балка, южнее - залив Петра Великого. И центр назвали символично - "Петровская сопка". Здание с панорамным остеклением органично вписывается в ландшафт острова. Там будут офисы площадью от 50 до 300 квадратных метров, конференц-зал, видовой ресторан с панорамой на 360 градусов, апартаменты. Важнейший элемент центра - IT-парк - помещения с технологическим оснащением и digital-лабораториями. Пространство будет иметь свободную планировку с зонами для обучения, работы, коворкинга, сна и переговоров. Ландшафтный парк рядом со зданием украсит аллея диморфанта. Стройку обещают завершить в 2027 году.

- Мы очень рады, что крупные компании возвращаются в Россию, поскольку их возможности огромны. Наша задача - вовлечь их в развитие экономики на Дальнем Востоке, в Приморье. Деловой центр для резидентов САР крайне важен. Появится центр - появятся новые участники. Думаю, уже очень скоро мы будем перерезать ленточку, - заявила глава правительства Приморского края Вера Щербина.

На площадке завершено устройство котлована, продолжается работа над документацией, проектируются инженерные системы, в ближайшие полгода будут выполняться монолитные работы, заказ фасадов и оборудования.

Презентация "Петровской сопки" переросла в диалог о стратегических вопросах развития Дальневосточного региона и острова Русский в целом, где в ближайшее время начнутся другие стройки, включая вторую очередь кампуса ДВФУ.

- Действие льготных режимов (САР, ТОР, СПВ) позволяет вернуться в родную гавань компаниям, зарегистрированным в других местах. На острове начинается создание инфраструктурного каркаса - увеличение мощностей по электричеству, очистным сооружениям. Готовимся строить новые корпуса ДВФУ, объект Курчатовского института. Около 180 миллиардов рублей за пять лет будет капитализировано этой территорией, жизнь на Русском забурлит, - прокомментировал проект замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики Виталий Алтабаев.

Хабаровские санатории нуждаются в срочном оздоровлении

Виктор Марьясин (Хабаровский край)

Около 40 тысяч ежегодно отдыхали и лечились в крупнейших дальневосточных санаториях в былые времена. В профсоюзном "Кульдуре" в ЕАО минеральными источниками и лечебной грязью укрепляли опорно-двигательную и нервную системы до 20 тысяч жителей, а в "Аннинских водах" на Нижнем Амуре - до пяти тысяч.

В популярной у дальневосточников здравнице "Уссури" возле Хабаровска поправляли здоровье после инфарктов и инсультов, проходили курсы при патологиях беременности и по другим показаниям до 15 тысяч пациентов. Санаторий славился природными преимуществами - заповедной зеленой зоной, близостью к Амурской протоке, прекрасной экологией, - а также оптимальной логистикой.

Однако начиная с 1990-х годов, несмотря на неплохую доходность, "Уссури" капитально не ремонтировали, не переоснащали, а в 2018-м и вовсе закрыли. Управлявший санаторием хабаровский крайсовпроф передал аварийные здания с 40 гектарами леса правительству региона. Если прежде хабаровчан после инфаркта или инсульта прямо из больничных покоев отвозили на трехнедельную реабилитацию по специальным методикам в "Уссури", то сейчас после стационара они переходят к диспансеризации, минуя санаторный этап. Инфарктов в Хабаровском крае около 2,5 тысячи за год, в соседнем Приморье не меньше, но ни там, ни там санаторной реабилитации не проводится.

- С 2008 года в каждом регионе созданы сердечно-сосудистые центры, внедрены такие высокоэффективные технологии, как стентирование и тромболизис, разработана маршрутизация больных в медицинские учреждения, выдаются бесплатные лекарства после стационара, что значительно снизило смертность, - говорит заведующий отделением неотложной кардиологии, врач-кардиолог высшей категории Хабаровской краевой клинической больницы имени профессора О.В. Владимирцева Борис Шевцов. - Результаты нашей работы были бы еще эффективней при их закреплении общедоступным санаторным лечением, поэтому "Уссури" как реабилитационный центр крайне необходим.

Назрела четкая постановка целей по ключевым санаториям и выделение соразмерных бюджетных ресурсов

Кстати, ведомственные и коммерческие санатории решением этой проблемой тоже не занимаются. Первые бесплатно лечат только своих сотрудников, а вторым это, вероятно, не по карману. В Приморье та же картина. Для сравнения: в Московской области на реабилитации сердечников специализируются и бюджетные, и частные здравницы. Конечно, в Хабаровском крае на порядок скромнее бюджет и гораздо меньше платежеспособных клиентов.

Другое дело - государственное участие. В детский клинический центр медицинской реабилитации "Амурский" оно вдохнуло новую жизнь. В 2022-м "Амурский" вошел в федеральную программу по реабилитации, был модернизирован. Сегодня он финансируется через ФОМС и принимает на современном уровне переболевших детей. У взрослых хабаровчан такого охвата по широкому спектру болезней нет. И конкретные мероприятия по санаторному лицензированному лечению в краевой программе медицинской реабилитации на данный момент отсутствуют.

Зато есть желающие окупить затраты на восстановление "Уссури" возведением в его лесопарке жилого микрорайона. Но санаторий без флоры и фауны - не санаторий. Не говоря уже об ущербе зеленым легким Хабаровска в его пригородах.

Жители примыкающего к "Уссури" села Бычиха надеются, что перед принятием решения о судьбе санатория пройдут публичные слушания, где они смогут внести свои замечания и предложения по представленному проекту. Ветеран СВО Роман Суфеев выступает за то, чтобы получившие ранения хабаровчане восстанавливались именно здесь, а не в западных регионах. Его позицию разделяют ученые-медики: реабилитация на большом удалении от места постоянного проживания значительно снижает ее эффективность. Многие хотели бы увидеть в новом "Уссури" культурную составляющую, элементы эко- и этнотуризма с акцентом на русский, нанайский, нивхский, ульчский фольклор.

Глава Хабаровского района Сергей Будкин сообщил, что прорабатывается два варианта восстановления "Уссури": через частные инвестиции и через механизм "Дальневосточной концессии", с безусловным сохранением зеленой зоны и без строительства на ней жилого микрорайона. По сведениям минздрава Хабаровского края, ориентировочная стоимость нового "Уссури" - более 15 миллиардов рублей. Правительство региона планирует получить федеральную субсидию под его строительство. Фактически от получения этих средств зависит полноценная медицинская реабилитация взрослого населения после выписки из больничного стационара.

По словам доктора медицинских наук Валерия Завгорудько, санаторно-курортное лечение имеет большое значение для профилактики опасных недугов, качественной реабилитации после болезней, улучшения демографии, закрепления населения. При этом природные факторы с немедикаментозными методами лечения повышают продолжительность жизни, обладают мощным целебным потенциалом. Он указывает, что уникальным санаторно-курортным потенциалом обладает и Хабаровский край, и Еврейская автономия. Те же аннинские и кульдурские минеральные источники или морские грязи возле Де-Кастри по лечебным качествам не уступают знаменитым северокавказским и крымским брендам. И что мы видим? В обветшавшем "Кульдуре" мизерный поток пациентов, хотя нуждающихся в его силе его источников меньше не стало. "Кульдур" пока состоит при хабаровском крайсовпрофе. Зато "Аннинские воды" благодаря их своевременной передаче от профсоюзов правительству края сохранили объемы лечения. Вместе с тем без капремонта, замены устаревшего оборудования, притока кадров эта здравница может повторить траекторию "Кульдура" и "Уссури". Здесь принимают только по направлению поликлиник, за счет краевого бюджета, - на желающих получить лечение платно не хватает мощностей.

- Для модернизации и наращивания оборотов требуется дополнительное бюджетное финансирование, - говорит директор санатория Виктор Власов.

Очевидно, что назрело время четкой постановки целей по ключевым санаториям и выделение соразмерных бюджетных ресурсов. Частные инвестиции придут вслед за ними - в транспортные, торговые, туристические услуги, которые станут дополнением к основной медицинской деятельности.

Как возродить прибрежные морские пассажирские перевозки в Приморье

Андрей Пушкарев (Владивосток)

В столице Приморья пассажирские суда долгое время были еще одни видом общественного транспорта. В столице края действовали маршруты на мыс Чуркина, в бухту Диомид, к улице Калининской, островам Русский, Попова и Рейнеке. Владивосток также был в разное время связан линиями со Славянкой, Находкой, Перевозной, Безверхово, Зарубино, Большим Камнем, Преображением и другими населенными пунктами.

Доставить по назначению

Сейчас же морской пассажирский транспорт во Владивостоке ходит только до островов Попова, Рейнеке и полуострова Песчаный (это тоже городская территория, которая расположена на другой стороне Амурского залива). Есть еще и "краевой" маршрут на остров Путятина. Сразу отметим, что туристам на этих рейсах, мягко говоря, комфортно вряд ли будет. И дело даже не в удобстве как таковом. У небольших судов есть задача доставить островитян в "цивилизацию" и вернуть их назад. Поэтому сначала суда для местных жителей, для них же продают льготные билеты, а потом только начинают запускать туристов. Летом не попасть, а если и залез, то сразу думай, как назад выбираться.

Обновления материальной базы не было десятки лет. За одним исключением. К саммиту стран, входящих в организацию Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС), который в 2012 году принимал Владивосток, начали строить два пассажирских катамарана - они должны были возить гостей мероприятия. Их даже успели назвать "Москва" и "Санкт-Петербург". Назвать успели, а вот достроить нет. В итоге катамаран "Москва" вышел в свой первый рейс только в июле 2013 года, а "Санкт-Петербург" из-за проблем с оплатой долго стоял законсервированным на территории верфи да так и не покинул ее. "Москву" передали транспортной компании. Там быстро пожалели о подарке судьбы. Катамаран получился "сырым" и проблемным. У него часто барахлил двигатель. Бывало, что "Москва" замирала без движения прямо посреди моря, загруженная под завязку с 230 пассажирами и экипажем.

Недавно на Ливадийском ремонтно-судостроительном заводе в Приморье спустили на воду грузопассажирское судно "Алексей Старцев". Оно будет перевозить грузы и пассажиров на остров Путятина. Заказчиком строительства выступило министерство транспорта и дорожного хозяйства края. Это судно круглогодичной эксплуатации, вместимостью 30 человек и три автомобиля. Может работать в режиме паромной переправы, причаливать на необорудованный берег. Эдакая продвинутая десантная самоходная баржа.

Государство должно разработать и принять первоначальную стратегию развития пассажирского пароходства, помочь конструкторским бюро создать современные модели судов и запустить их в серии

Но это, конечно, вовсе не возрождение пассажирской прибрежки, а скорее поддержание на плаву того, что осталось. А вот следующая информация уже более серьезная.

В правительстве Приморского края "РГ" сообщили, что заключен контракт с АО "Государственная транспортная лизинговая компания" на приобретение современного судна катамаранного типа. Его также построят в Ливадии, выход на линию запланирован на 2027 год.

Отличительными особенностями катамарана станут эксплуатационная скорость до 35 узлов, способность перевозить 200 пассажиров, которые будут располагаться на двух палубах, небольшая осадка судна, позволяющая швартоваться у пирсов в бухтах со сравнительно небольшими глубинами. Перевозки планируют осуществлять на маршрутах в пределах Приморского края. Предварительно речь идет о направлении Владивосток - Большой Камень - Находка.

Начинать нужно со стратегии

Важно разобраться, что именно нужно краю развивать в направлении морских перевозок.

- Скептики скажут, что морское сообщение в прибрежной зоне часто дублирует автомобильные дороги и сегодня выгоднее ездить везде на машинах. Дублирует, но в ряде случаев по морю добираться до городов и поселков все же выгоднее и быстрее, - считает президент Дальневосточной ассоциации морских капитанов Петр Осичанский. - К примеру, в случае с Приморьем морское сообщение между городами Владивосток, Находка и Большой Камень, где развивается огромный судостроительный кластер, обязательно должно быть. Из столицы края Большой Камень видно на другой стороне Уссурийского залива без бинокля. А чтобы доехать до него на автомобиле, необходимо 2,5-3 часа. В Славянку явно будет быстрее добраться на скоростных катерах. Зарубино, Андреевка, Посьет сегодня принимают тысячи туристов, а ехать туда на автобусе и легковом автомобиле нужно многие часы. На север края тоже добираться очень долго. Но, конечно, все нужно считать.

Губернатор края Олег Кожемяко подчеркнул, что в Приморье необходимо развивать прибрежное сообщение, строить новые суда.

- После того как высвободятся мощности, где создаются краболовы, мы приступим к строительству быстроходных пассажирских судов - катамаранов, которые могут перевозить пассажиров, туристов на дальние расстояния, связывать острова с материком, - сказал он.

Не против развивать морскую пассажирскую составляющую транспортной сети Владивостока и мэр приморской столицы Константин Шестаков. Приобретение новых судов российского производства и организация маршрутов с более понятной периодичностью обсуждались властями города, но все упирается в бюджет.

- Хочется, конечно, приобрести суда, чтобы помимо безопасности мы еще говорили о комфорте пассажирских перевозок. Но это все про финансы. Пока берем эти суда в аренду, хоть и хотелось бы построить для города собственный флот и оставить его у нас. Это было бы очень хорошо, - считает глава города.

Но есть еще очень важный нюанс. Его "РГ" озвучил доктор экономических наук, профессор Владивостокского государственного университета Александр Латкин.

- Возрождать пассажирское пароходство, в том числе и прибрежное, придется вовсе не бизнесу, а государству. Бизнес подключится позже. Именно государство должно разработать и принять первоначальную стратегию развития этой подотрасли, именно оно обязано помочь конструкторским бюро создать современные модели судов и запустить их в серии на заводах. Возможно, пассажирской транспортной сфере придется дать определенные преференции, - высказался ученый.

Кстати

Недавно Минтранс РФ подготовил проект новых правил морской перевозки пассажиров. Их предполагается доработать к марту 2026 года. Транспортники сейчас активно эти поправки изучают и считают, что надо серьезно поработать над упрощением обязанностей и смягчением ответственности капитанов и судовладельцев. Сегодня бизнес из-за чрезмерной жесткости действующего регламента, списанного с установок так называемой Афинской конвенции, часто просто опасается заходить в эту сферу. Тем более что рисков на море стало заметно больше. Пассажирским морским перевозчикам нужно дать время встать на ноги и развиться.

Через Амур - за две минуты. Какой будет первая в мире международная канатная дорога между Благовещенском и Хэйхэ

Между Благовещенском и Хэйхэ проложат международную канатную дорогу

Сергей Набивачев ("Российская газета", Благовещенск)

Российский Благовещенск и китайский Хэйхэ разделяют несколько сотен метров реки Амур и один час, поскольку два города живут в разных часовых поясах. В среду, 10 сентября, в 5.30 утра по амурскому времени или в 4.30 по китайскому их начали связывать первой в мире трансграничной канатной дорогой.

Из Поднебесной на лодке в сопровождении пограничников двух стран специалисты привезли заранее прикрепленный к опоре трос и зафиксировали его на российской стороне.

В дальнейшем канаты будут перебрасывать через Амур еще много раз, но уже по воздуху. Как пояснил гендиректор "Агентства развития проектных инициатив" Андрей Надин, планируется сменить пять канатов разного диаметра и веса для каждой кабины, пока не будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый. Прочность их должна выдержать не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров кабины - на 110 человек.

"Первой, - уточняет Андрей Надин, - разматывается веревка - тонкий канат, которую может нести человек. Она будет закреплена с нашей стороны на высоте 70 метров и оттуда направлена на лебедку. После фиксации первого каната на двух опорах со стороны Китая к нему стыкуют идущие друг за другом более массивные канаты, которые бу- дут разматывать с помощью лебедок с одной опоры на другую".

Тросы продолжат натягивать до января. В этот период иногда будут приостанавливать судоходство по Амуру. Каждый раз о введении такой меры строители предупредят за двое суток. Кроме того, на благовещенской набережной реки участок между улицами Театральной и Трудовой временно закрыли для прогулок.

В свое время предполагалось, что канат будет французского производства, но из-за санкций от этой идеи отказались. В итоге нашли замену - тросы китайские. А вот благовещенский терминал канатной дороги успели спроектировать до санкций - он строится по проекту одного из нидерландских бюро. Здание уже готово на 70 процентов, достроят его в следующем году. Вокзал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тысяч квадратных метров. Протяженность канатной дороги составит 976,28 метра. Длительность рейса - 2,5 минуты. Пропускная способность - 6,8 тысячи человек в сутки в каждом направлении, или 2,5 миллиона человек в год в обоих направлениях. Общий бюджет проекта насчитывает 13,2 миллиарда рублей.

Канатная дорога - не первый международный инфраструктурный проект, который связал Благовещенск и Хэйхэ. Ранее был успешно запущен автодорожный мост, соединяющий две страны. На российской стороне уже заработал, но еще строится, расширяя свои мощности, таможенно-логистический комплекс "Каникурган". А далее, в районе села Березовка Ивановского округа, появится железнодорожный терминальный комплекс "Сухой порт Благовещенск", с которого грузы, прибывшие по мосту, будут отправляться поездами вглубь нашей страны.

Новая эра коммуникаций

На Сахалине с размахом провели форум беспилотников

Андрей Максименко (Сахалинская область)

В единственном островном регионе России прошел форум "Крылья Сахалина", посвященный беспилотникам всех сред. Его принял первый в стране дронопорт "Пушистый", еще недавно именовавшийся аэродромом. В течение трех дней здесь демонстрировали новейшие модели дронов, заключали важные соглашения и, конечно, обсуждали перспективы развития актуальной на сегодняшний день индустрии беспилотников. Форум получился весьма представительным: на Сахалин прибыли делегаты из разных регионов России, Белоруссии, Вьетнама, Малайзии, Китая, Сингапура, ОАЭ, Индии и Анголы. Примечателен и состав экспертов - представители министерств, главы ключевых ведомств, учреждений и предприятий.

Сахалин стал местом проведения такого форума не случайно - регион является одним из флагманов развития беспилотников в стране. А почему именно он, объяснил губернатор Валерий Лимаренко на пленарной сессии "Люди и машины будущего - мировая повестка развития и регулирования отрасли беспилотных систем".

- На форуме "Крылья Сахалина" мы представили более 90 сценариев использования беспилотников: в области экологии, градостроительной деятельности, обслуживания линейных объектов и перевозки грузов. Уже сегодня с помощью дронов мы сократили площадь лесных пожаров в 40 раз, предотвращаем наводнения и доставляем грузы в труднодоступные места. Сахалин и авиакомпания "Аврора" - это пилотная площадка России для отработки применения беспилотных систем в народном хозяйстве. Принципиально важно решить вопрос их экономической эффективности - без этого движение вперед невозможно. Уже создана модель управления полетами, согласованная с Росавиацией, открываются учебные центры и техникумы для подготовки операторов. Наша цель - масштабировать успешный опыт Сахалина на весь Дальний Восток, - подчеркнул Валерий Лимаренко.

На Сахалине в структуре авиакомпании "Аврора" создано беспилотное "крыло" - "Аврора-БАС". Его усилиями недавно впервые был осуществлен полет БПЛА по правилам гражданской авиации между разными регионами, причем часть пути пролегала над морем. Дрон вылетел из города Оха и приземлился в аэропорту Николаевска-на-Амуре под контролем авиадиспетчеров - совсем как большой самолет или вертолет.

Развивают в островном регионе не только воздушные беспилотники. По словам Валерия Лимаренко, в Сахалинской области приступают к разработке морского безэкипажного корабля для перевозки 20-футового контейнера - стандартного морского. Он будет ходить в автономном режиме на большие расстояния. В дальнейшем его планируют использовать для доставки грузов на Курильские острова, в частности - сжиженного природного газа. На форуме продемонстрировали и систему мониторинга морской акватории с помощью гидроакустических станций, которые разработали сахалинские ученые. Их можно будет использовать для сканирования дна в морских портах, обследования инфраструктуры под водой.

- Станцию можно доработать под конкретную цель и довести до промышленного образца. Она способна обнаруживать подводные лодки, торпеды, безэкипажные катера, любые средства поражения. Оборудование могли бы получить пограничники, у которых стоит задача не пропустить врага, - объяснил Валерий Лимаренко.

Как подчеркнул заместитель министра транспорта России Владимир Потешкин, беспилотные системы в России активно развиваются. Уже сейчас они применяются в различных сферах - работают беспилотные паромы, запущена беспилотная "Ласточка" в структуре городского транспорта, перевезено более двух миллионов тонн грузов. Лидером является отрасль гражданских беспилотных воздушных судов.

- Основная задача Минтранса России - выстроить четкое регулирование. На сегодняшний день можно сказать, что полноценный правовой фундамент для всего жизненного цикла беспилотных воздушных судов создан. Россия является одним из мировых лидеров в области регулирования применения беспилотных авиационных систем, опережая по ряду ключевых аспектов такие страны, как США и Китай. В перспективе мы рассчитываем выстроить полноценные логистические цепочки при помощи тяжелых БПЛА. Мы открыты и готовы делиться опытом со всеми заинтересованными сторонами, - подчеркнул Владимир Потешкин.

Успешный опыт Сахалина планируется масштабировать на весь Дальний Восток

Кроме того, в пленарной сессии приняли участие статс-секретарь - заместитель главы Минвостокразвития Антон Басанский, председатель Комитета Совета Федерации по международным делам Григорий Карасин, председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов, директор департамента информации и печати Министерства иностранных дел РФ Мария Захарова, начальник управления беспилотных систем и робототехники Министерства промышленности и торговли России Алексей Сердюк, первый заместитель директора Фонда Росконгресс, директор Восточного экономического форума Игорь Павлов, генеральный директор АО "ГЛОНАСС" Алексей Райкевич, генеральный конструктор - заместитель Генерального директора ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Сергей Коротков, и генеральный директор АО "ГТЛК" Михаил Парнев. Свое видеообращение к участникам форума отправил и председатель Всемирной федерации БПЛА Ян Цзиньцай.

В рамках "Крыльев Сахалина" прошли гонки дронов в разных классах, демонстрации беспилотников различных сред, военно-тактические учения. Насыщенной была и культурная программа, которая включала в себя рок-концерт и завершилась выступлением хедлайнеров The Hatters и праздничным салютом. По предложению вице-премьера - полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева форум "Крылья Сахалина" станет ежегодным.

"Афины не заслужили настоящей музыки". Почему в греческой столице отменили концерт Дениса Мацуева

В Афинах отменен концерт Мацуева

Андрей Васянин

Блестящий пианист, народный артист России Денис Мацуев должен был исполнить 21 ноября Второй фортепианный концерт Сергея Рахманинова на концерте по случаю годовщины смерти греческого композитора-авангардиста Йоргоса Сицилианоса. Но… пригласившая его администрация Афинского государственного оркестра во вторник сообщила, что выступление российского музыканта в концерт-холле "Мегарон" отменено. Причины? В связи со "сложившейся международной обстановкой".

Известно, что западные импресарио в наше время особенно чутки к "международной обстановке". Мало ли, какую угрозу европейским слушателям и поклонникам может нести Рахманинов - да еще в исполнении Мацуева или каких-нибудь других российских музыкантов: ну страшно им, что тут поделать. Так угрожающе играют наши музыканты, так за душу берет их наша музыка…

Три года назад, в 2022-м, вот так же Мацуев должен был выступать с Венским симфоническим оркестром под руководством Валерия Гергиева в нью-йоркском Карнеги-Холле - но накануне концерта было объявлено о прекращении сотрудничества с обоими музыкантами "в связи с поддержкой ими политики Владимира Путина". Или совсем недавно, минувшим летом, Валерий Гергиев не смог выступить с музыкантами Мариинского театра в Италии - поскольку одни вот так же волновались о "международной обстановке", а другие скупали билеты и обещали устроить провокации. Сказать, что это как-то сказывается на международном авторитете наших выдающихся музыкантов, - это вряд ли. Они давно объездили весь мир, принимать их почитали за честь лучшие залы. Гергиев как-то заметил, что не бывал разве что в Новой Зеландии. Культура не знает границ, "отменить" культуру невозможно - мы про это часто слышим и все время повторяем. Правда, это истины - для нас самих: мы-то по-прежнему открыты, а они купируют свою культуру сами: им же хуже, проще говоря.

Чего лишили афинскую публику греческие политические цензоры, организаторы концерта, администрация Афинского государственного оркестра? Вместо ответа нетрудно найти в интернете видео и посмотреть-послушать, как Денис Мацуев исполняет Второй концерт Рахманинова, вдохновенную музыку русского композитора. В греческих соцсетях сообщение об отмене стремительно набирает комментарии опечаленных и даже разгневанных афинян: одни называют такое решение позором, другие просят указать фамилии тех, кто его принимал. Пользователи также задаются вопросом: а какое отношение все это имеет к искусству? Один из комментаторов написал: "Пожалуй, Афины при таком подходе не заслуживают настоящей высокой музыки". Как написал когда-то поэт: "О, если б грек увидел наши игры". Теперь вот греки смотрят на свою, не очень-то красивую игру.

Что думает об этом сам Денис Мацуев? "Вы знаете, нам сейчас не до этого, - ответил за музыканта помощник народного артиста. - У нас сейчас "Звезды на Байкале", важный фестиваль. Денис Леонидович занят день и ночь..."

Иркутскому фестивалю - организованному Мацуевым ежегодному собранию лучших музыкантов России и мира - в этом году 20 лет. Звезды съезжаются каждый сентябрь в Иркутск - тут бывали Зубин Мета и Израильский филармонический оркестр, Юрий Башмет с камерным ансамблем "Солисты Москвы", камерный оркестр французской Савойи... В этом году в Иркутске выступают Вадим Репин, Владимир Спиваков с оркестром "Виртуозы Москвы", симфонический оркестр Республики Татарстан под управлением Александра Сладковского... Иркутская публика уже посмотрела спектакль-концерт режиссера Марины Брусникиной "Ван Гог. Письма к брату" с участием Евгения Миронова и маэстро Юрия Башмета... Тут жизнь кипит.

Сказать, что это сказывается на международном авторитете наших выдающихся музыкантов - это вряд ли

А что касается Афин… "Странно даже, как это - отказать Денису Мацуеву? Тут у всех уважающих себя музыкантов мира все вопросы должны бы отпасть", - недоумевает приглашенная звезда Большого театра Мария Баракова, исполнившая в этом году в Иркутске "Хабанеру" из "Кармен".

Сам Мацуев, открыв "Звезды на Байкале", умчался на концерт во Владивосток, вернулся в Иркутск, "зажег" с Российским национальным молодежным симфоническим оркестром, сведя в одной программе Бернстайна и Чика Кориа, Сен-Санса и Дунаевского. Он же закроет фестиваль 18 сентября, сыграв Третий концерт Рахманинова с Симфоническим оркестром Мариинского театра под управлением Валерия Гергиева.

Афинский оркестр в срочном порядке переверстывает всю сентябрьскую программу. И многозначительно пока не сообщает имя "политически благонадежного" музыканта, которым они заменят себе Мацуева.

Марат Хуснуллин: Одобрены новые проекты, реализуемые с привлечением средств казначейских инфраструктурных кредитов

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл заседание президиума (штаба) Правительственной комиссии по региональному развитию. Участники обсудили предварительные результаты работы в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», вопросы кассового исполнения по программам, а также рассмотрели очередные заявки на финансирование проектов с привлечением средств казначейских инфраструктурных кредитов (КИК).

«Перед строительной отраслью стоит важная задача обеспечить доступность жилья по всей стране, особенно в опорных населённых пунктах, а также увязать это со Стратегией пространственного развития и мастер-планами. Помимо сохранения высоких темпов ввода многоквартирного и индивидуального жилья важно активнее продолжать работу по вовлечению в оборот неиспользуемых земельных участков, а также наращивать градостроительный потенциал. Прошу регионы активнее подключаться к этим задачам. В целом выполнение ключевых показателей по стране идёт в рабочем порядке. Саратовская, Пензенская области, Пермский край, Республика Татарстан, Адыгея, Бурятия, Чеченская Республика стабильно сохраняют высокие позиции и находятся в числе лидеров по светофорам. По дорожной деятельности видим положительную динамику. С начала года введено почти 4 тыс. км региональных и местных дорог, что на 676 км больше, чем в прошлом году. 45 регионов в “зелёной„ зоне, из них Белгородская, Калининградская, Пензенская области, город Севастополь и Республика Марий Эл выполнили план укладки дорожного покрытия», – сообщил Марат Хуснуллин.

Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин в рамках своего доклада рассказал о системной работе Минстроя России по сокращению процедур инвестиционно-строительного цикла, о проводимых мероприятиях по недопущению роста стоимости цен на строительные ресурсы и поступивших от регионов заявках на участие в отборе инфраструктурных проектов для получения на их реализацию казначейских инфраструктурных кредитов.

«Для измерения продолжительности инвестиционно-строительного цикла Минстроем России введена система мониторинга, позволяющая ежеквартально измерять фактические сроки строительства. Регионами формируются и реализуются комплексные планы по сокращению процедур инвестиционно-строительного цикла. Минстроем России изучен международный опыт, переведены национальные стандарты Китайской Народной Республики, которые планируется к концу года внести в федеральный реестр», – заявил Ирек Файзуллин.

В ходе заседания президиумом правкомиссии были рассмотрены заявки на получение казначейских инфраструктурных кредитов. Куратором программы КИК выступает Минстрой России, оператором – публично-правовая компания «Фонд развития территорий».

«Все без исключения одобренные проекты в рамках казначейских инфраструктурных кредитов важны для комплексного развития регионов и повышения уровня жизни россиян. Большинство объектов после завершения работ поспособствуют обеспечению местных жителей качественными коммунальными услугами, улучшению транспортной доступности и экологии. Ряд проектов будет реализован в опорных населённых пунктах. Штабом сегодня одобрили 13 проектов, в составе которых 28 объектов в Хабаровском, Камчатском, Забайкальском краях, Ивановской, Новгородской областях, республиках Саха (Якутия) и Бурятия, на общую сумму КИК 14,67 млрд рублей. Проекты будут обеспечены в рамках лимитов на модернизацию жилищно-коммунального хозяйства, на развитие ДФО и Арктики, на реализацию крупных инфраструктурных проектов по поручению Президента России. Кроме того, в рамках конкурсного отбора рассмотрели 5 инвестиционных проектов в Калининградской, Воронежской и Амурской областях, Забайкальском крае на общую сумму КИК порядка 16,9 млрд рублей и, таким образом, одобрили итоговый перечень из 20 проектов в 17 регионах. Общая сумма КИК на проекты по конкурсу в рамках первого этапа составила порядка 77 млрд рублей. Перед региональными командами теперь стоит задача реализовать в срок запланированные проекты, ведь от этого зависит, как будет меняться жизнь в наших регионах в ближайшие годы», – отметил Марат Хуснуллин.

В частности, на строительство системы водоснабжения и водоотведения в Хабаровском крае направят казначейский инфраструктурный кредит в размере 2,68 млрд рублей.

На строительство 3 газовых котельных и капитальный ремонт внутриквартальных тепловых сетей на территории опорных населённых пунктов в Республике Саха (Якутия) направят 869,18 млн рублей.

В Республике Бурятия на строительство водовода, капитальный ремонт канализационных коллекторов и теплосетей в Улан-Удэ, модернизацию двух систем распределения тепловой энергии в малых населённых пунктах одобрен КИК в размере 838,59 млн рублей.

В Ивановской области на капремонт канализационной магистрали протяжённостью 876 м в Иванове направят 775,86 млн рублей.

В Камчатском крае на строительство канализационной насосной станции со строительством сетей водоотведения для более 17 тысяч жителей в городе Елизово одобрены 363 млн рублей КИК.

В Новгородской области одобренные средства КИК в размере 6,49 млрд рублей планируется направить на строительство участка высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург протяжённостью 682 км, а также на строительство сетей водоснабжения и водоотведения, в том числе для перспективной жилой застройки.

Также 2,65 млрд рублей КИК будут направлены на реализацию 5 проектов по долгосрочным планам Дальневосточного федерального округа в Забайкальском крае, где планируется строительство Сибирского и Смоленского водозаборов, благоустройство набережной реки Читы, строительство и реконструкция сетей тепло-, водоснабжения и водоотведения для 69 тысяч человек.

В рамках конкурсного отбора на штабе рассмотрели 5 проектов в Калининградской, Воронежской и Амурской областях, Забайкальском крае на общую сумму КИК порядка 16,9 млрд рублей.

В Амурской области на реконструкцию участка региональной автодороги протяжённостью чуть более 1 км, которая в том числе обеспечит улучшенную транспортную доступность «Золотой мили», планируется направить 382,59 млн рублей КИК.

В Калининградской области средства КИК в размере 11,45 млрд рублей направят на модернизацию коммунальной инфраструктуры для интегрированного курорта «Белая Дюна», а также строительство автомобильного путепровода Зеленоградск – Пионерский курорт.

В Воронежской области с привлечением 1,52 млрд рублей КИК реализуют проект по созданию объектов коммунальной инфраструктуры индустриального парка «Масловский-2».

В Забайкальском крае в рамках конкурсного отбора 3,56 млрд рублей КИК направят на обеспечение инженерной инфраструктурой будущего университетского кампуса мирового уровня.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Транспорт > premier.gov.ru, 11 сентября 2025 > № 4812925 Марат Хуснуллин

Хабаровская ассоциация: Ограничения для флота серьезно ударят по рыбной отрасли

В Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края видят огромные риски для рыболовства в ограничениях по возрасту судов, заявил руководитель объединения Сергей Рябченко.

Министерству транспорта поручили подготовить предложения по поэтапному запрету допуска в морские порты РФ российского и иностранного флота старше 40 лет — предполагается, что окончательно такая мера начнет действовать с 2030 г.

Если говорить о рыбопромышленной отрасли, то такие ограничения могут серьезно ударить по ее работе, заявил Fishnews президент АПРОХК Сергей Рябченко. Непонятно, каким образом будет обеспечиваться замещение судов, тем более что российские верфи и сейчас обеспечены заказами на строительство промыслового флота в рамках программы «квот под инвестиции», при этом в сдаче судов отмечаются существенные задержки.

Невозможность судов продолжать работу «уронит» вылов, а значит, ударит по поставкам рыбы и морепродуктов на российский и зарубежный рынок, обратил внимание руководитель ассоциации.

«Об угрозах уже говорят и другие объединения рыбной отрасли», — отметил Сергей Рябченко.

Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 11 сентября 2025 > № 4812813 Сергей Рябченко

Эксперты проанализировали развитие сетевой розницы на Дальнем Востоке

За пять лет торговые площади на тысячу человек увеличились на 32% и достигли 187 кв. м — подсчитали эксперты Россельхозбанка, изучив развитие сетевой розницы в ДФО. Лидер по торговым площадям — Владивосток.

Развитие сетевой розницы на Дальнем Востоке аналитики РСХБ изучили к Восточному экономическому форуму.

«Интерес федеральных сетей к ДФО должен в итоге сбалансировать цены на продукцию для потребителей, сделав ее более доступной», — заявили в банке.

Эксперты считают, что потенциал для развития остается значительным: несмотря на то, что сегодня округ занимает предпоследнее место в России по обороту продовольственного рынка, уровень покупательной способности здесь выше, чем в Сибири и на Урале. Это создает благоприятные условия для выхода федеральных торговых сетей и расширения присутствия местных производителей.

Наибольший рост за пять лет показывают супермаркеты (до 50%) и гипермаркеты (на 20%), рассказали Fishnews в пресс-службе РСХБ. Владивосток — лидер по торговым площадям: на него приходится 400 тыс. кв. м., на Хабаровск — около 300 тыс. кв. м., на Благовещенск, Южно-Сахалинск и Якутск — от 80 до 120 тыс. кв. м. В целом сетевой ритейл активно развивается. В небольших городах темпы роста ниже, но новые торговые площади появляются регулярно, обратили внимание аналитики.

Fishnews

Петропавловско-Командорская подзона завершила путину

Комиссия по регулированию вылова анадромных видов рыб в Камчатском крае решила запретить лов лососей в Петропавловско-Командорской подзоне и бассейнах впадающих рек с 11 сентября. Исключение сделано для реки Камчатка.

Путину в Петропавловско-Командорской подзоне и бассейнах впадающих в нее рек решено закрыть с 11 сентября — об этом говорится в протоколе заседания региональной комиссии по анадромным. Решение распространяется на промышленное рыболовство, традиционный промысел и любительскую рыбалку с использованием сетных орудий.

Исключение сделано для реки Камчатка, сообщает корреспондент Fishnews.

Суммарный вылов тихоокеанских лососей в Камчатском крае на 9 сентября составил 257 тыс. тонн.

Fishnews

Ученые вновь собрали данные на уникальном озере Камчатки

Специалисты ВНИРО продолжают исследовать озеро Витаминное — ученые собрали там материалы по гидробиологии, ихтиологии, гидрологии и гидрохимии. Работы выполнили в рамках экспедиции по подъему истребителя времен Второй мировой войны.

Экспедицию по подъему самолета Bell P-63 Kingcobra со дна озера организовало Русское географическое общество при поддержке Министерства обороны РФ. Цель — изучить места падений американских самолетов во время боевых действий армии США против Японии, рассказали Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

В исследованиях приняли участие сотрудники Камчатского филиала ВНИРО — заведующая лабораторией рыбохозяйственной экологии Екатерина Лепская и ведущий научный сотрудник лаборатории лососевых рыб Евгений Фадеев.

Они выполнили батиметрическую съемку высокогорного озера, собрали образцы микробиоты в местах выхода холодных сольфатар (как на берегу, так и в котлах на литорали), зоопланктона в подводных «лесах» на площадке с многочисленными выходами сероводорода и в центральной наиболее глубокой части водоема, измерили температуру воды, провели ихтиологические исследования.

Первоначальное название озера — Ульяновское. Однако позже в отчетах картографов озеро упоминалось как Витаминное (это же название указано на последней версии официальной физической карты). Водоем расположен в отрогах действующего вулкана Дикий Гребень и является самым большим на этой территории.

В озере обитает только голец, как он заселил водоем, неизвестно. Ученые предполагают, что это может быть связано с вытекающей из водоема рекой Ульяна, русло которой представляет собой череду порогов и водопадов.

В прошлом году ихтиологи Кроноцкого заповедника выявили в озере два экотипа мальмы — ручьевой и озерный, что подтвердили и исследования КамчатНИРО. Визуально экотипы хорошо отличаются друг от друга формой тела и окраской, хотя встречаются и переходные формы.

Fishnews

Тему ответственности для браконьеров подняли на юридическом форуме

Для более эффективной борьбы с браконьерством нужно распространить уголовную статью не только на добычу, но и на хранение, транспортировку и сбыт нелегальных уловов, заявил президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов на Дальневосточном юридическом форуме.

Вопрос о расширении диспозиции статьи 256 Уголовного кодекса поднимается с 2021 г., отметил руководитель АРСО на форуме, передает корреспондент Fishnews. Сейчас статья распространяется только на незаконную добычу водных биоресурсов.

В результате, если правоохранители останавливают машину с полным багажником нелегальной продукции, человек говорит, что он просто ее нашел, и не несет уголовного наказания, обратил внимание Максим Козлов.

Для объектов животного мира из Красной книги УК предусматривает наказание и за незаконный оборот. Предлагается такой же принцип распространить и на статью 256 Уголовного кодекса, заявил президент ассоциации.

«Это поможет нам лучше бороться с браконьерством», — сказал он.

Fishnews

В Приморском крае появится новый завод по производству металлоконструкций

На полях X Восточного экономического форума КРДВ "Приморье" (дочернее общество Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики) заключила соглашение с китайской компанией Hunchun Sanyuan Construction and Installation Co. о реализации проекта по производству, проектированию и монтажу стальных конструкций.

Инвестиции будут направлены в закупку оборудования и составят от 65 млн рублей.

Документ подписали генеральный директор Hunchun Sanyuan Construction and Installation Co. Цинь Сюэин и директор КРДВ "Приморье" Алексей Дунаев.

На предприятии планируется разместить лазерные режущие станки, газовые резательные станки, станки для сборки, автоматические сварочные аппараты для Н-образных стальных балок, станки для правки Н-образных балок, дробеструйные очистные машины и другое оборудование, которое будет применено в производстве металлических конструкций.

Продукция будет использоваться в строительстве промышленных цехов, жилых зданий, модульных и временных сооружений. Планируемая мощность завода составит порядка 20 тысяч тонн изделий в год. Проект будет введен в эксплуатацию в 2027 году.

Цинь Сюэин, генеральный директор Hunchun Sanyuan Construction and Installation Co.: «Для нашей компании Приморский край является стратегически важным и перспективным регионом, непосредственно соседствующим с Китаем. Мы видим растущий спрос на качественные металлоконструкции для масштабного строительства, которое ведется на Дальнем Востоке России. Наш проект – это не только прямые иностранные инвестиции в экономику региона, но и трансфер современных технологий проектирования и производства. Мы уверены, что наша продукция, соответствующая международным стандартам, будет востребована для строительства как промышленных объектов, так и социально значимых объектов, и внесет свой вклад в развитие строительной отрасли всего Приморья».

Алексей Дунаев, директор КРДВ "Приморье": «Создание современного производства металлоконструкций – это актуальная задача для динамично развивающейся строительной отрасли Приморья. Данная продукция является ключевым элементом для множества строек – от крупных промышленных цехов и логистических комплексов до современных жилых кварталов. Мы заинтересованы в том, чтобы производство располагалось на территории опережающего развития – это предоставит инвестору существенные льготы и упростит логистику, что в итоге положительно скажется на себестоимости и конкурентоспособности выпускаемой продукции. Компания еще не получила статус резидента, но мы оказываем ей всестороннее содействие в подготовке необходимых документов».

Заседание Правительства

В повестке: о завершении приёма заявок на создание промышленных, техно- и бизнес-парков, о финансировании обновления очистных сооружений в Бурятии и возведения дамбы в Амурской области.

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Уважаемые коллеги, добрый день!

На пленарном заседании Восточного экономического форума Президент отметил, что к 2030 году в России будет открыто не менее 100 промышленных, техно- и бизнес-парков с необходимыми площадями и коммуникациями. Там должна быть нужная для малых и средних компаний инфраструктура. И Правительство помогает российским субъектам с её созданием.

Завершился отбор заявок. Определён 31 проект в 25 регионах страны. На их реализацию из федерального бюджета в следующем году мы направим около 8 млрд рублей.

Финансирование позволит сформировать условия, чтобы небольшие предприятия могли реализовать свои идеи, налаживать и развивать современные инновационные производства и быстрее выводить на общий рынок свою продукцию.

Этот механизм поддержки частной инициативы доказал свою востребованность. В предыдущие годы средства выделялись на строительство свыше 60 таких парков. А сегодня в них работают более 900 организаций малого и среднего предпринимательства, появилось порядка 15 тыс. рабочих мест.

Теперь создание подобных площадок продолжается в рамках национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика». Важно, что доступ к возможностям таких парков получили и предприятия креативных индустрий, среди которых, например, разработка программного обеспечения и другие перспективные отрасли. Это всё послужит выполнению поставленных главой государства задач по достижению роста доходов на одного сотрудника субъекта малого и среднего предпринимательства и увеличению доли творческих секторов в валовом внутреннем продукте России.

Здесь попросил бы Максима Геннадьевича Решетникова внимательно следить, как развивается инфраструктура промышленных, техно- и бизнес-парков по всей стране. Мониторить и с коллегами из разных отраслей взаимодействовать.

Ещё об одном решении – по охране окружающей среды. Президент подчёркивал необходимость сохранять Байкал и всё, что вокруг него находится. Правительство последовательно ведёт такую работу в рамках национального проекта «Экологическое благополучие». Среди принятых мер – снижение воздействия, которое оказывается на Байкальскую природную территорию и само озеро.

Выделим дополнительно свыше 245 млн рублей для Бурятии. Средства пойдут на продолжение модернизации и строительства очистных сооружений, что должно улучшить состояние водных объектов в регионе. Такие вложения в инфраструктуру крайне важны как для местных жителей, так и для туристов, путешественников, число которых растёт. Молодёжь и семьи с детьми прибывают на Байкал, чтобы отдохнуть в одном из живописнейших и красивейших мест нашей страны. И нужно обеспечить самый современный, качественный уровень очистки вод в этих местах.

Работы на объектах жилищно-коммунального хозяйства должны быть завершены в соответствии с намеченными сроками. Прошу профильные ведомства тщательно контролировать ход строительства этих сооружений.

Сегодня в повестке заседания Правительства вопрос, который касается поддержки регионов. У нас большая страна, и в некоторых субъектах происходят паводки и наводнения. Как правило, они вызваны погодными аномалиями. В таких случаях мы предоставляем пострадавшим районам необходимую помощь. Президент очень внимательно следит за этим. Это и немедленная помощь со стороны спасателей, и в виде ряда выплат, чтобы люди могли восстановить хозяйство, как можно быстрее вернуться к нормальной жизни.

Самым эффективным средством предотвращения подтоплений является возведение инженерных водозащитных сооружений, в том числе и насыпей, проведение укрепления берегов. Недавно обсуждали эти вопросы в рабочей поездке по Амурской области. Речь тогда шла о возможности ускорить возведение дамбы в Благовещенском районе.

Сегодня примем решение выделить дополнительно 1 млрд рублей на эти цели, что позволит сохранить набранный на объекте высокий темп строительства. Рассчитываем, что такое решение снизит ущерб, который наносят разливы рек, и, главное, поможет сохранить жизни людей.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. Экология > premier.gov.ru, 10 сентября 2025 > № 4812917 Михаил Мишустин

Лососевая путина-2025: дальневосточные рыбаки преодолели планку первоначального научного прогноза – добыли свыше 320 тыс. тонн

Основной объём тихоокеанских лососей в Дальневосточном бассейне уже освоен, тем не менее промысел продолжается. Основной вклад в общий вылов по-прежнему вносит Камчатка, на втором месте стабильно – Хабаровский край.

Камчатский край — 257,2 тыс. тонн (80,3 % от общего показателя)

Хабаровский край — 29,5 тыс. тонн

Магаданская область — 12,6 тыс. тонн

Сахалинская область — 11,5 тыс. тонн

Приморский край — свыше 8,9 тыс. тонн

Чукотский автономный округ — 326 тонн

?Видовой состав уловов:

-горбуша – 222,3 тыс. тонн (69,5%)

-кета – 46,3 тыс. тонн (14,5%)

-нерка – 42,7 тыс. тонн (13,3%)

-кижуч – 8,6 тыс. тонн (2,7%)

-чавыча – 235 тонн

-сима – 43 тонны

Для научного сопровождения путины на промысле работают группы специалистов Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО). По состоянию на 7 сентября отраслевой наукой подготовлено 30 научных обоснований для изменения объемов прогнозируемого вылова тихоокеанских лососей в сторону увеличения до 444 961 тонны или +42,8 % к первоначальному прогнозу вылова.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

«Рыбные биржи» и ограничения для флота: Координационный совет обсудил актуальные вопросы

В рабочей повестке Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока — риски ограничений по возрасту судов и введения обязательной продажи рыбопродукции через организованные торги.

На сессии Восточного экономического форума представители рыбной промышленности высказались против установления обязательств по работе через биржу — в отрасли считают, что это будет дополнительный барьер для участников рынка, обратил внимание коллег по Координационному совету президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов.

Руководитель Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко сообщил, что выступил с позицией по «рыбным биржам» на панельной сессии Съезда лидеров «ОПОРЫ РОССИИ».

В центре внимания совета сейчас и обсуждаемые ограничения для судов. Минтрансу поставлена задача подготовить предложения по поэтапному запрету допуска в морские порты РФ российского и иностранного флота возрастом более 40 лет. Отраслевые объединения готовят обоснования, чтобы высказаться по этому поводу.

На плановой встрече, проходившей на площадке Fishnews Online, члены совета также обсудили вопросы ветеринарного оформления рыбы и морепродуктов — этой тематикой занимаются председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры Роман Витязев и президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов — и прокомментировали предложение Камчатского края об отсрочке первого платежа за перезакрепление рыболовных участков. Такой перенос позволит предприятиям отработать еще одну лососевую путину и выбрать наиболее комфортные финансовые условия, считает председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын.

Георгий Мартынов пригласил коллег — в том числе с Северного бассейна — поучаствовать в подготовке обоснований для продления льготы по уплате сбора за пользование водными биоресурсами для градо- и поселкообразующих рыбохозяйственных организаций. Президент АРПП поднял эту тему недавно на ВЭФ.

Fishnews

Ученые обрисовали перспективы по сельди Дальнего Востока

Отраслевая наука подготовила прогноз по промыслу на Дальнем Востоке сельди в нагульный период. К началу сентября вылов тихоокеанской сельди опередил показатели прошлого года.

Расширенное заседание биологической секции ученого совета Тихоокеанского филиала ВНИРО рассмотрело путинный прогноз «Нагульная сельдь — 2025». Материалы подготовили специалисты ТИНРО, Камчатского, Магаданского и Сахалинского филиалов Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

Тихоокеанская сельдь − одна из важнейших промысловых рыб дальневосточных морей России. По итогам 2024 г. ее добыча составила 450,4 тыс. тонн, или 12% от всего объема вылова в Дальневосточном бассейне.

На основе анализа океанологической обстановки, состояния запасов основных стад сельди, структуры промыслового флота и других факторов ученые оценили перспективы предстоящей путины, результативность использования различных орудий лова, оптимальное число судов для эффективного освоения рекомендованного вылова и общего допустимого улова в осенне-зимний период 2025 г.

В целом вылов тихоокеанской сельди на Дальнем Востоке России (общий допустимый улов и рекомендуемый вылов) по итогам 2025 г. прогнозируется на уровне 653,2 тыс. тонн — больше, чем в 2024 г. Разницу специалисты связывают с естественной динамикой сырьевой базы.

«Путина в осенне-зимний период будет базироваться на охотоморской, корфо-карагинской и гижигинско-камчатской сельди. Важно отметить, что на начало сентября 2025 года отмечен исторический максимум вылова восточноберинговоморской сельди — 107,6 тыс. тонн», — рассказали Fishnews в пресс-службе ВНИРО.

Общий вылов тихоокеанской сельди на 1 сентября 2025 г. превысил показатель аналогичного периода 2024 г. на 18,5% и составил 374,6 тыс. тонн.

Основной вклад в добычу сельди на Дальнем Востоке вносит промысел охотской сельди. В 2024 г. доля этого запаса от всего вылова на Дальневосточном бассейне составила 67,5%. Ресурс продолжает находиться на высоком уровне. Обычно основные объемы вылова охотоморской сельди приходились на нагульный период, т.е. на сезон «Б» (1 сентября — 31 декабря), но с 2021 г. наметилась тенденция смещения основного промысла с нагульного периода на зимовальный и преднерестовый, т.е. на сезон «А» (1 января — 14 апреля). В 2025 г. в сезон «А» освоено 70% от ОДУ.

Второй по значимости — промысел сельди в Западно-Беринговоморской зоне: здесь добывается 12% от вылова сельди на Дальнем Востоке. Промысел осуществляется только в сезон «Б» и базируется на восточноберинговоморской сельди.

На третьем месте по вылову среди дальневосточных популяций сельди — корфо-карагинская: ее доля составляет 11%.

Отмечается рост запасов популяций сельди в водах острова Сахалина и Приморского края: их доля в общем дальневосточном запасе сравнительно невелика, но значима для местных перерабатывающих предприятий.

Fishnews

Рыбный союз изучил динамику поставок в Японию

В январе-июле Россия нарастила экспорт рыбы и морепродуктов в Японию: поставки выросли на 9% в натуральном и на 2% в стоимостном выражении — до 72 тыс. тонн на 521 млн долларов, сообщили в Рыбном союзе. Резко увеличился экспорт сурими и филе минтая, мороженой нерки.

Аналитический центр Рыбного союза изучил экспорт рыбы и морепродуктов в Японию на основе данных японской таможенной статистики.

Поставки икры минтая остались практически на уровне января-июля прошлого года — около 20 тыс. тонн на сумму 105 млн долларов. Резко вырос экспорт сурими и филе минтая.

Так, поставки сурими из минтая увеличились на 60% в натуральном выражении и на 80% в денежном, до 15 тыс. тонн на сумму 37 млн долларов. Рост поставок на внешние рынки может быть связан с увеличением российского производства сурими на судах в море на 30% (год к году), до 63 тыс. тонн, полагают в объединении.

Поставки филе минтая прибавили 55% в весе и 60% в деньгах — до 3 тыс. тонн на сумму 12 млн долларов. Увеличение экспорта может объясняться ростом выпуска филе минтая на судах на 15% (год к году), до 70 тыс. тонн.

В 12 раз в натуральном выражении и в 18 раз в стоимостном увеличился экспорт мороженого минтая. Показатели поставок достигли 1,2 тыс. тонн на сумму 2 млн долларов. Такой рост наблюдается благодаря «эффекту низкой базы».

Экспорт краба-стригуна опилио снизился на 20% в натуральном выражении и остался на том же уровне в денежном — 6 тыс. тонн на сумму 100 млн долларов. Поставки камчатского краба сократились на 35% в физическом выражении и на 15% в стоимостном, до 2 тыс. тонн на сумму 60 млн долларов.

Удачная путина привела к росту экспорта нерки, рассказали Fishnews в пресс-службе Рыбного союза. Экспорт мороженой нерки увеличился на 45% в весе и в два раза в деньгах, до 7 тыс. тонн на сумму 57 млн долларов. Увеличение поставок произошло на фоне роста российского вылова нерки на 38% (год к году) — до 33 тыс. тонн (по состоянию на конец июля 2025 г.).

Экспорт живого морского ежа остался на уровне аналогичного периода прошлого года в весе и вырос на 15% в деньгах, до 5 тыс. тонн на сумму 57 млн долларов.

Рост поставок кальмара из-за «эффекта низкой базы» составил 24 раза в натуральном выражении и почти 40 раз в стоимостном, до 1,2 тыс. тонн на сумму 4,3 млн долларов.

Fishnews

Координационный совет: Сдвижка по первому платежу — серьезная помощь предприятиям

Перенос сроков первого платежа за перезакрепление рыболовного участка дает возможность предприятиям выбрать наиболее комфортные финансовые условия, отметили в Координационном совете рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока.

Предложение Камчатки об отсрочке первого платежа за перезакрепление рыболовных участков на период до 1 октября 2026 г. позволит поддержать предприятия, считают в отраслевом объединении.

«Это очень хорошая мера», — прокомментировали члены Координационного совета на конференции Fishnews Online.

Для реализации предложения необходимо будет внести изменение в постановление правительства.

Отсрочка до октября следующего года позволяет рыбакам отработать еще одну лососевую путину и собрать средства. Также это более широкие возможности по финансовому планированию. Так, в объединении рассчитывают, что предприятия смогут дождаться снижения банковских ставок и на более комфортных условиях привлекать заемное финансирование.

Перезакрепление рыболовных участков — одна из важнейших тем для рыбной отрасли Дальнего Востока, неоднократно отмечали в Координационном совете рыбохозяйственных ассоциаций. Регулирование в этой сфере напрямую влияет на работу добытчиков Камчатского края, Сахалинской, Магаданской областей, Приморья, Хабаровского края и Чукотки.

Fishnews

Юрий Трутнев: Выставку «Улица Дальнего Востока» в рамках ВЭФ посетили более 50 тысяч человек

Более 50 тысяч человек посетили выставку «Улица Дальнего Востока», которая была открыта в рамках десятого, юбилейного Восточного экономического форума с 3 по 9 сентября. Организатор выставки – фонд «Росконгресс» при поддержке аппарата полномочного представителя Президента России в Дальневосточном федеральном округе.

«Выставка “Улица Дальнего Востока„ стала традиционной частью Восточного экономического форума. Её посещают участники и гости ВЭФ, жители Владивостока, туристы. С каждым годом интерес к выставке растёт. На одной площадке павильоны дальневосточных регионов показывают то, чем они гордятся, рассказывают об инвестиционных проектах, приглашают в туристические путешествия – увидеть природные красоты и объекты культуры, демонстрируют яркие выступления творческих коллективов. По итогам выставки мы оцениваем работу павильонов и выбираем три лучших. Это всегда тяжёлая конкурентная борьба. Каждый регион старается, чтобы его павильон попал в число победителей. “Улица Дальнего Востока„ создана для того, чтобы посетители как можно больше узнали о том, чем живёт и куда стремится Дальний Восток, чтобы он стал ещё немного ближе. Уверен, что многие люди, которые посетили выставку, захотят приехать и увидеть дальневосточные регионы», – сказал Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе, председатель организационного комитета Восточного экономического форума Юрий Трутнев.

На выставке представили экспозиции, посвящённые главным достижениям, инвестиционному потенциалу и культурным особенностям 11 регионов Дальнего Востока. В частности, гости выставки узнали о развитии приграничных агломераций, туристических направлений, мастер-планах дальневосточных городов, работе промышленных предприятий.

«Развитие Дальнего Востока во многом зависит от расширения его туристического и инвестиционного потенциала. “Улица Дальнего Востока„ вносит свой вклад в решение этой задачи из года в год, пользуясь большим интересом среди участников ВЭФ, жителей и гостей Приморского края. Выставка демонстрирует уникальные культурные и природные богатства Дальнего Востока России гостям из десятков стран мира, раскрывая потенциал макрорегиона и формируя интерес к нему как за рубежом, так и внутри страны», – подчеркнул советник Президента, ответственный секретарь оргкомитета по подготовке и проведению ВЭФ Антон Кобяков.

В рамках открытия «Улицы Дальнего Востока» прошло торжественное шествие с большой георгиевской лентой длиной 150 м по набережной ДВФУ до главной сцены выставки. В ходе церемонии почётный караул Тихоокеанского высшего военно-морского училища им. С.О.Макарова внёс на площадку флаг Российской Федерации и Знамя Победы под аккомпанемент эстрадного оркестра МГУ им. Г.И.Невельского.

Одной из главных тем этого года стало 80-летие Победы в Великой Отечественной войне. Каждый регион интегрировал в свою программу элементы, связанные с юбилеем Победы. К примеру, Магаданская область представила зону «Колыма – от Победы к Победе», посвящённую историческому наследию – роли Колымы в Победе и её вкладу в обеспечение успеха страны в ходе специальной военной операции. А Амурская область показала интерактивный стенд с уникальными историческими материалами, фотографиями и воспоминаниями ветеранов.

Также для гостей выставки открылись экспозиция Министерства спорта, совместный павильон Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики и Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики «Развиваем Дальний» и два масштабных стенда центра «Воин». Отдельно Приморский край организовал работу Рыбного рынка.

Кроме того, на территории выставки работал «Дом сокола», где гости и участники форума могли больше узнать о птицах семейства соколиных: об их местах обитания, особенностях поведения, угрозах для популяции и мерах, принимаемых государством для сохранения этих хищников. Отдельно на выставке была организована экспозиция «Арабская деревня», приуроченная к проведению третьего международного форума «День сокола».

Х Восточный экономический форум прошёл 3–6 сентября на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета во Владивостоке. Организатор ВЭФ – фонд «Росконгресс».

Фонд «Росконгресс» – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор общероссийских, международных, конгрессных, выставочных, деловых, общественных, молодёжных, спортивных мероприятий и событий в области культуры, создан в соответствии с решением Президента России.

Фонд учреждён в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия фонда собирают участников из 209 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках «Росконгресса», в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5 тысяч экспертов в России и за рубежом.

Фонд взаимодействует со структурами ООН и другими международными организациями. Развивает многоформатное сотрудничество с 226 внешнеэкономическими партнёрами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 89 странах мира, с 358 российскими общественными организациями, федеральными и региональными органами исполнительной и законодательной власти Российской Федерации.

Официальные телеграм-каналы фонда «Росконгресс»: на русском языке – t.me/Roscongress, на английском языке – t.me/RoscongressDirect, на испанском языке – t.me/RoscongressEsp, на арабском языке – t.me/RosCongressArabic. Официальный сайт и информационно-аналитическая система фонда «Росконгресс»: roscongress.org.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. Миграция, виза, туризм > premier.gov.ru, 10 сентября 2025 > № 4812408 Юрий Трутнев

Объемы строительства снизились, а цены росли незначительно: Что происходило на рынке недвижимость в первом полугодии

Доцент Башлыков: Кризисные явления проявились в сфере жилищного строительства

Объемы строительства жилья снизились, а цены на квартиры продолжают расти незначительно, свидетельствуют данные Росстата за первое полугодие.

Идет замедление темпов развития строительной отрасли. Прежде всего кризисные явления, судя по данным Росстата, проявились в сфере жилищного строительства, говорит доцент Финансового университета Тимофей Башлыков. Основной причиной этого являются высокие процентные ставки и снижение покупательского спроса. В Центральном, Сибирском и Южном федеральных округах объемы сдачи в эксплуатацию жилья выросли, в остальных - сократились. Особенно заметно сокращение в Северо-Кавказском федеральном округе - на 30,7% от результатов первого полугодия 2024 года. А в Москве данный показатель вырос практически на 50%. Это можно объяснить концентрацией капитала и высоким уровнем деловой активности в столице, считает Башлыков.

Цифры подтверждают факт определенного проседания объемов строительства по сравнению с 2024 годом, хотя снижение является не очень значительным - всего 2,4%, отмечает доцент Финуниверситета Михаил Хачатурян. По его мнению, весьма впечатляющая динамика объемов строительства в Сибири, особенно в Тыве (рост в 228%). На Дальнем Востоке также динамика в ряде регионов хорошая, но есть очевидные сложности с физическим объемом вводимых квадратных метров, отмечает эксперт: так, в Магаданской области рост на 65%, но в физическом измерении построено всего 3,6 тыс. кв. м.

На цены на жилье оказывает влияние и рост инфляции в целом, и повышение уровня издержек в строительной отрасли, говорит Башлыков. Но в ряде российских регионов (например, в Еврейской АО) наблюдается снижение стоимости жилья по сравнению с прошлым годом, отмечает эксперт.

Динамика цен на жилье представляется весьма разнонаправленной, в некоторых регионах имеет тенденцию к ухудшению, что требует разработки дополнительных поддерживающих и компенсирующих мер для строительной отрасли, отмечает Хачатурян.

Марина Трубилина

Вторичку сделают "льготной": правительство расширит условия использования "Дальневосточной и арктической ипотеки"

Меняются условия льготной "Дальневосточной ипотеки"

Покупать вторичное жилье в кредит по ставке до 2% смогут жители некоторых регионов. Правительство расширит условия использования "Дальневосточной и арктической ипотеки".

"Чтобы помочь с решением жилищного вопроса, усовершенствуем ипотечную программу, действующую для дальневосточников и в Арктике. Распространим ее на вторичный рынок в тех городах этих регионов, где пока не возводятся многоквартирные дома. Также кредит по ставке 2% должен стать доступен многодетным семьям вне зависимости от возраста родителей. И всем работникам государственных и муниципальных образовательных учреждений Дальнего Востока и Арктики, а не только учителям", - сказал на оперативном совещании с заместителями премьер-министр Михаил Мишустин. Он поручил вице-премьеру Марату Хуснуллину проследить, чтобы поправки были внесены в нормативную базу.

Сейчас получить ипотеку под 2% могут семьи, где возраст родителей не более 35 лет. Если же возрастной ценз для многодетных родителей снимут, доступ к льготному кредитованию на Дальнем Востоке, по оценке ДОМ.РФ, получат еще около 80 тыс. семей.

Условия распространения льготной программы на вторичный рынок пока четко не определены. Неизвестно, будут ли это города, где вообще нет новостроек, или же, по аналогии с условиями "Семейной ипотеки" (по этой программе покупать вторичку разрешили с апреля нынешнего года), будет допускаться до двух новостроек в городе. Список городов с доступной вторичкой для "Семейной ипотеки" ДОМ.РФ обновляет дважды в год. Сейчас, по его данным, на Дальнем Востоке насчитывается 61 населенный пункт с недостаточным уровнем жилищного строительства (до двух новостроек). В них проживают порядка 1,2 млн человек.

Дешевую ипотеку смогут получить еще около 80 тысяч многодетных семей

"Конечно, при этом нужно будет учесть и годы постройки, и состояние домов, где приобретается жилье в ипотеку", - подчеркнул в выступлении на Восточном экономическом форуме президент РФ Владимир Путин. По "Семейной ипотеке", в частности, разрешается покупать вторичку лишь в домах не старше 20 лет и не находящихся в аварийном состоянии. Вероятно, аналогичные условия будут и для "Дальневосточной и арктической ипотеки".

В первый месяц после распространения "Семейной ипотеки" на вторичку было оформлено 2 тыс. кредитов на 7 млрд руб., сообщал ДОМ.РФ.

В первый месяц после распространения "Семейной ипотеки" на вторичку было оформлено 2 тыс. кредитов на 7 млрд руб., сообщал ДОМ.РФ.

Надо сказать, что покупать вторичное жилье с помощью "Дальневосточной и арктической ипотеки" в некоторых случаях можно и сейчас. Это разрешается, если вторичная недвижимость находится в сельском населенном пункте или в моногороде. Также вторичку в кредит под 2% можно приобретать на всей территории Магаданской области и Чукотки.

Нововведения "Дальневосточной и арктической ипотеки" в первую очередь имеют социальный характер, говорит директор по развитию федеральных программ Школы управления СКОЛКОВО Ирина Миронова. На ВЭФ озвучили замечательную новость - население Дальневосточного округа перестало уменьшаться. Теперь этот тренд нужно закрепить: по разным оценкам, за последние 35 лет население ДФО могло сократиться на 25%.

Новые условия ипотеки грамотно выдерживают баланс между социальной поддержкой и интересами бизнеса, считает Миронова. Распространение льготной ипотеки на вторичный рынок в городах, где не возводятся многоквартирные дома, - часть политики по поддержке малых городов и сел. "Доля городов и поселков, где не ведется новое строительство многоквартирного жилья, в Дальневосточном федеральном округе высока, - отмечает эксперт. - Особенно в Амурской, Магаданской областях, Еврейской АО, на Чукотке и в северных районах Якутии. Возвращение в экономический оборот старого жилья - лучше, чем ничего. Это в любом случае позитивные новости для любого муниципалитета".

При этом наивно полагать, что нововведение сильно ударит по крупным застройщикам, добавляет Миронова - молодые люди все равно будут стремиться в крупные города, даже если речь идет только о Дальнем Востоке. А это значит, что у застройщиков будет спрос. В свою очередь, средние и мелкие застройщики часто довольно комфортно себя ощущают в сегменте индивидуального жилищного строительства: возводят как коттеджные поселки, так и отдельные частные дома, которые по уровню комфорта значительно превосходят вторичное жилье, оставшееся в небольших городах с советских или даже дореволюционных времен.

Поддержка ипотеки для многодетных семей может стать решающим фактором для рождения третьего ребенка у родителей постарше, у которых есть больше опыта и времени на воспитание позднего ребенка. Здесь особенно полезна поддержка ипотеки для ИЖС - в частных домах у людей традиционно выше желание заводить более одного ребенка.

"Нельзя сказать, что расширение программы дальневосточной ипотеки сильно утяжелит нагрузку на бюджет или разорит застройщиков. Спрос на получение ипотеки в среднем вырастет, но незначительно, так как сейчас велика сила макроэкономических факторов, замедляющих спрос на ипотеку. А вот в некоторых городах - например, во Владивостоке, Благовещенске и Хабаровске - рост может оказаться высоким, особенно если перспективы Дальнего Востока увидят молодые люди со всей страны", - говорит Миронова.

Марина Трубилина

Как развивалась экономика российских регионов в первом полугодии

Роман Маркелов

За первые шесть месяцев 2025 года российская экономика заметно "охладилась" - и это вполне ожидаемый и контролируемый процесс. Развитие (выражаемое по крайней мере через цифры роста) за счет "бюджетных импульсов" более невозможно, да и не нужно: необходимо искать новые точки роста. Российские регионы их и находят, но пока экономически развиваются неравномерно. Это следует из "Основных показателей социально-экономического положения субъектов Российской Федерации в первом полугодии 2025 года" от Росстата, которые публикует "Российская газета".

В целом развитие российской экономики в первом полугодии 2025 года характеризовалось постепенным "охлаждением" экономической активности под воздействием высоких процентных ставок, говорит директор Института народнохозяйственного прогнозирования РАН Александр Широв. "После роста ВВП в 2024 году на 4,3% произошло существенное замедление экономической динамики. В первом квартале 2025 года прирост ВВП по сравнению с аналогичным периодом 2024 года составил 1,4%, а во втором квартале - 1,1%. На этом фоне в разрезе российских регионов наблюдалась разнонаправленная динамика экономических показателей", - отмечает он.

По словам Широва, промышленное производство остается основополагающим элементом региональной экономической деятельности. В целом за первое полугодие текущего года оно выросло всего на 0,8%. "При этом лишь в четырех федеральных округах (Центральном (ЦФО), Северо-Западном (СЗФО), Приволжском (ПФО) и Дальневосточном (ДФО) динамика промышленного производства оставалась в положительной зоне. Наиболее существенно промышленное производство выросло в ЦФО - на 5,1%. Среди регионов с наибольшими темпами роста промышленного производства можно отметить Калужскую (14,2%) и Тульскую (8,6%) области, где драйвером роста выступали предприятия оборонно-промышленного комплекса. Среди других быстрорастущих регионов следует отметить Татарстан (10,2%), Хабаровский край (18,7%), Курганскую (20,6%) и Ульяновскую области (13,2%), Санкт-Петербург (9%). В этих регионах наибольший вклад в рост промышленного производства также внесли оборонные предприятия", - рассказывает Широв.

Что же касается аутсайдеров промышленной деятельности, то здесь наибольший спад наблюдался в Дагестане (-17,8%), Северной Осетии (-25,5%), Калмыкии (-12,1%) и Костромской области (-12,1%). Отрицательная динамика промышленного производства отмечалась во всех регионах, традиционных центрах добычи углеводородов, за исключением Татарстана.

Инвестиции в целом по стране в первом полугодии выросли на 4,3%. Положительная динамика наблюдалась во всех федеральных округах, кроме Уральского (-10,2%), где спад инвестиционной деятельности был обеспечен за счет регионов традиционной добычи углеводородов (Тюменской области, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов).

Локомотив экономики - это промышленное производство в регионах. На цифры по ВВП заметно влияет и внутренний спрос

По словам Широва, наиболее существенную поддержку российской экономике в первом полугодии оказал спрос населения. Например, розничный товарооборот в целом по России вырос на 2,1%. Положительная динамика этого показателя наблюдалась во всех федеральных округах. Лишь в семи российских регионах (без учета автономных округов) наблюдалась негативная динамика показателя. Однако среди них такие крупные регионы, как Московская область (-0,2%), Санкт-Петербург (-1,3%), Тюменская область с автономными округами (-0,8%), Архангельская область с автономными округами (-0,6%), Краснодарский край (-0,9%). Абсолютными лидерами по росту розничного товарооборота стали Приморский край (14,7%) и Магаданская область (16,7%).

По мнению Широва, отрицательная динамика потребительского спроса была связана не только с динамикой доходов населения, но и с особенностями потребительского поведения. "Например, можно предположить, что в регионах с более высоким уровнем доходов в условиях высоких ставок по депозитам и кредитам более отчетливо складывалась сберегательная модель потребительского поведения. Это дополнительно сдерживало спрос, прежде всего высокодоходных групп населения. Заметим, что в России рост реальных денежных доходов населения в первом полугодии (6,9%) более чем в три раза опережал розничный товарооборот", - говорит эксперт.

Важнейшим элементом доходов российских граждан остается зарплата: от этого никуда не деться. Ее динамика во многом отражает те изменения, которые произошли в российской экономике в последние годы. "Структурный сдвиг, связанный с повышением роли реального сектора в структуре формирования ВВП, привел к росту спроса на рабочие профессии и дефициту квалифицированных трудовых ресурсов. В этих условиях происходил опережающий рост оплаты труда, пик которого пришелся на 2024 год. Однако по мере охлаждения экономики острота ситуации на рынке труда начала спадать", - констатирует Широв.

Психологический уровень средней зарплаты в 100 тысяч рублей превысили уже многие регионы

К июню 2025 года среднемесячная зарплата работников крупных и средних организаций по сравнению с июнем прошлого года выросла на 14 тыс. руб. и составила 103 183 руб. В 15 регионах (без учета автономных округов заработная плата в июне превысила 100 тыс. руб.). Год назад таких регионов было восемь. Традиционным лидером по уровню заработной платы остается Чукотский автономный округ, где в июне уровень среднемесячной заработной платы достиг 220 856 руб. За ним расположились Ямало-Ненецкий автономный округ (183 632 руб.), Магаданская область (178 687 руб.), Москва (177 008 руб.), Ненецкий автономный округ (159 196 руб.), Сахалинская область (153 263 руб.). "Несмотря на снижение уровня экономической активности в сырьевой отрасли России, те регионы, где преобладает добыча полезных ископаемых, продолжают лидировать в уровне зарплат. Москва как крупнейший финансовый и промышленный центр также сохраняет свое лидирующее положение и по уровню зарплат. Наибольший номинальный рост заработной платы наблюдался в Нижегородской области (23%)", - говорит Широв.

Наименьший уровень оплаты труда сохраняется в регионах СКФО. Самый низкий уровень зарплаты в Ингушетии (47 862 руб.), чуть выше в Чечне (51 934 руб.) и Дагестане (56 602 руб.). В пяти регионах ЦФО (Брянская, Ивановская, Костромская, Орловская, Тамбовская области) среднемесячная начисленная зарплата в июне не превысила 70 000 руб. В СЗФО к таким регионам относится Псковская область; в ЮФО Адыгея, Калмыкия, Крым и Волгоградская область; в СКФО все регионы; в ПФО Саратовская область; в СФО Алтайский край.

6,9 процента составил рост реальных денежных доходов людей за первое полугодие. Обратная сторона медали: он в три раза опередил розничный товарооборот, а это неизбежно разгоняет инфляцию

"Развитие региональных экономик в первом полугодии 2025 года в целом отражает те тенденции, которые отмечаются и на федеральном уровне. К ним относится постепенное, но устойчивое "охлаждение" экономики, которое в первую очередь отражается не на динамике спроса, а на производстве. Прежде всего гражданских секторов промышленности. При этом в более выигрышном положении оказываются регионы с существенной компонентой оборонных производств. Под давлением также оказываются регионы с традиционно сырьевой ориентацией производств", - говорит Широв.

Спрос населения, по его словам, во многом сдерживается сберегательной моделью поведения на фоне высоких ставок по кредитам и депозитам. В этих условиях можно рассчитывать на то, что смягчение параметров денежно-кредитной политики повысит склонность населения к потреблению, постепенно увеличив спрос и производство. На основе этого можно будет рассчитывать на выход из стадии "охлаждения" экономики во втором полугодии, допускает эксперт.

Темы увеличения потребления рыбы и развития логистики стали одними из ключевых на ВЭФ-2025

Что говорили о рыбе на Х юбилейном Восточном экономическом форуме:

Президент России на пленарной сессии ВЭФ отметил необходимость увеличения внутреннего потребления рыбы.

“По нормам Минздрава нужно около 28 кг на душу населения в год, а у нас сейчас около 23–23,5 кг”, отметил Владимир Путин.

Он также подчеркнул, что работа в этом направлении уже ведется.

Для этой цели создано АНО «Агентство по продвижению рыбной продукции», в задачи которого входит популяризация бренда российской рыбы, проведение маркетинговых исследований, а также объединение усилий промысловых и перерабатывающих компаний, науки, ритейла и смежных отраслей. Ранее вице-премьер Дмитрий Патрушев утвердил «дорожную карту» по увеличению внутреннего потребления отечественной рыбной продукции, мероприятия которой уже активно реализуются.

Развитие рыбной логистики – одна из ключевых задач развития отрасли.

На пленарной сессии Президент России отметил, что сейчас перевозки в основном обеспечивает железнодорожный и авиатранспорт, при этом доставка рыбы потребителю остается затратной.

“Логистика на сегодняшний день самый тонкий вопрос. Мы сейчас уделяем этому серьезное внимание и будем наращивать возможности по распределению морских продуктов, в том числе и краба во все регионы Российской Федерации”, заявил Президент России Владимир Путин.

На сессии Росрыболовства «Логистика рыбной продукции: поможет ли биржа убрать посредников?» обсуждались наиболее эффективные решения в этой области.

“В рамках программы инвестиционных квот построено уже 47 современных промысловых судов и краболовов, однако доставку уловов на берег пока в основном обеспечивают старые суда. Если мы обновили рыбодобывающий флот, то необходимо обновлять и транспортный”, подчеркнул руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

На сессии «Флот XXI века: технологический суверенитет или международная кооперация?» обсуждался современный опыт обновления гражданского флота. Программа инвестиционных квот, которую реализует Росрыболовство, является успешным примером.

Рыбный дом Росрыболовства стал одним из самых популярных на форуме — его посетил каждый пятый участник. На площадке прошли деловые переговоры и встречи. Отечественные рыбаки представили гостям форума свежие дальневосточные уловы – от минтая до крабов, а шеф-повара в этот раз удивляли традиционными блюдами Приморского края.

Обсуждение вопросов рыбной логистики и проектов по популяризации рыбы будет продолжено и далее в различных форматах, в том числе и на VIII Международном рыбопромышленном форуме, который пройдет в Санкт-Петербурге с 22 по 24 октября (КВЦ Экспофорум). Пленарная сессия «Мировое потребление рыбы: стимулы роста, возможности производства» состоится 24 октября в 11:30.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Каждый пятый участник ВЭФ-2025 посетил Рыбный дом Росрыболовства

Рыбный павильон стал одной из самых востребованных площадок юбилейного Х Восточного экономического форума. Здесь прошли десятки деловых встреч и переговоров, а сама атмосфера доказала: рыба должна и может занять достойное место в повседневном рационе россиян.

«Важно, что Росрыболовство и его партнеры не просто представили дальневосточные блюда, а сделали это вместе с социальной рекламой АНО «Агентство по продвижению рыбной продукции». Это усиливает посыл и делает его по-настоящему убедительным», подчеркнул председатель правления, директор Фонда «Росконгресс» Александр Стуглев.

«Росрыболовство поддерживает не только новые социальные инициативы, но и существующие фестивальные активности, такие как сейчас проходящий «Фестиваль русского краба» во Владивостоке. Построение устойчивых потребительских привычек — один из важнейших элементов в формировании устойчивого потребления», заявил Президент АСРФ, член советов директоров РРПК и ГК «Русский краб» Станислав Аксенов.

АНО «Агентство по продвижению рыбной продукции» представило в Рыбном доме социальную рекламу о пользе рыбы и морепродуктов, призванную формировать культуру здорового питания.

«Подобные проекты задают новый стандарт коммуникации: здесь информация от АНО «Агентство по продвижению рыбной продукции» сразу подкрепляется практикой через блюда, которые готовит павильон Росрыболовства. Это действительно работает», отметила руководитель проекта «Платформа роста», директор департамента реализации проектов поддержки предпринимательства ООО «РВБ» Юлия Полетаева.

«Для нас принципиально важно, чтобы жители страны знали и пробовали дальневосточную рыбу. Здесь, на форуме, мы видим, как социальная реклама АНО «Агентство по продвижению рыбной продукции» и гастрономический опыт, организованный Росрыболовством, усиливают друг друга», поделился президент НО «Рыбный союз» Александр Панин.

«Социальная реклама о пользе рыбы, сделанная АНО «Агентство по продвижению рыбной продукции», и гастрономическая площадка Росрыболовства создают целостный опыт для посетителя. Он уходит с новым пониманием роли рыбы в рационе», констатировал председатель Рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина Сергей Тарусов.

Шеф-повара показали, как богат улов российских рыбаков. В центре внимания оказалась кухня Приморья: гости попробовали скоблянку, уху из нескольких видов рыбы, дальневосточный борщ и другие блюда. В меню были как привычные и доступные продукты вроде минтая, так и деликатесы — гребешки, кальмары и крабы.

«Как руководитель Группы компаний «Доброфлот», которая каждый день работает с богатствами дальневосточных морей, я вижу огромную ценность в том, что делают Росрыболовство и АНО «Агентство по продвижению рыбной продукции» по популяризации российской дикой рыбы! Такие проекты делают дальневосточную рыбу по-настоящему близкой и желанной для каждого россиянина. Мы рады тем, что наша продукция вносит свой вклад в это важное дело», подчеркнул управляющий ГК «Доброфлот» Александр Ефремов.

«Для меня Рыбный дом в этом году стал настоящим открытием. Мы, конечно, ожидали отложенного эффекта от этого проекта Росрыболовства, но получили нечто большее и гораздо быстрее: эта площадка стала центром притяжения всех основных игроков отрасли, где в течение дня можно было провести встречи на уровне первых лиц и на месте обсудить общие проекты. Помимо прочего, составленное меню максимально раскрыло кулинарный потенциал морепродуктов, сделанных на современных рыбодобывающих судах российских компаний. В итоге это получился флагманский проект по продвижению гастрономических продуктов отечественной рыбопереработки», отметил генеральный директор ООО «Дальрефтранс» Андрей Гречкин.

«Когда государство и агентство по продвижению рыбной продукции работают в тандеме, результат очевиден: рыба становится ближе, понятнее и привлекательнее для каждого. И павильон Росрыболовства на ВЭФ это ярко подтверждает», сказала генеральный директор Rodina Hotels Наталья Обыденнова.

«Решение государственной задачи, направленной на популяризацию рыбной продукции в стране невозможно реализовывать без маркетинга и системной работы с потребителем рыбопродукции. Благодаря Рыбному дому Росрыболовства и социальной рекламе АНО «Агентство по продвижению рыбной продукции» достигается важная цель – информирование населения о пользе рыбы и о способах приготовления рыбных блюд. В свою очередь, мы готовы развивать портовую и логистическую инфраструктуру для повышения доступности рыбопродукции для жителей России”, сказал генеральный директор ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» Александр Евдокимов.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Неделя оставила без изменений сводки по иваси

На прошлой неделе промысел сардины-иваси и скумбрии не возобновился. На поиски рыбы отправились ученые.

Тихоокеанский филиал ВНИРО опубликовал сводку по промыслу пелагических объектов на 8 сентября. На прошлой неделе сардина-иваси и скумбрия по-прежнему не ловились. Поиск, проведенный добытчиками в начале сентября, промысловых скоплений не выявил. Суда пелагической путины работают на других видах промысла.

Рыбаки успели поймать около 49,9 тыс. тонн иваси и 315 тонн скумбрии, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на данные института.

Поисковые работы научно-исследовательского судна «ТИНРО» в открытых водах северо-западной части Тихого океана показали скопления мелкоразмерной иваси и скумбрии.

На промысле сайры работают суда Южной Кореи, Тайваня, КНР и Вануату в открытых водах в районе с центральными координатами 45°30´ с.ш., 157°30´ в.д. Промысловая обстановка достаточно хорошая, результаты превышают показатели последних трех лет. На 30 августа общий вылов составлял 77,4 тыс. тонн.

В открытых водах на лове пелагических объектов работают 70-100 иностранных судов, предположительно под флагом КНР.

Fishnews

«Иначе придет запустение»: важные для развития отрасли меры назвали в Хабаровском крае

Развитие «прибрежки» и сохранение рыбацких поселков, аквакультура и флот, регулирование рыбной отрасли — все эти темы рассмотрели на специальной сессии Съезда лидеров «ОПОРЫ РОССИИ» в Хабаровске. Обсуждение провела депутат регионального парламента, вице-председатель регионального отделения «ОПОРЫ РОССИИ», председатель Хабаровского Крайрыбакколхозсоюза Ольга Булкова.

Эксперты нацелены на то, чтобы обсудить все аспекты рыбного хозяйства и связанных с ним отраслей, подчеркнула Ольга Булкова (также является координатором проекта партии «Единая Россия» «Предпринимательство»).

Рыбная промышленность Хабаровского края вышла на четвертое место по объемам вылова в России. В последние годы регион обеспечивает добычу более 500 тыс. тонн водных биоресурсов, в отрасли задействовано свыше 4,5 тыс. человек, рассказал председатель краевого комитета рыбного хозяйства Никита Король.

В качестве знаковых для отрасли изменений последних лет он назвал введение квот под инвестиции, пересмотр ставок сбора за пользование водными биоресурсами и новые принципы заключения договоров на рыболовные участки. «Все эти факторы накладывают серьезные дополнительные финансовые обязательства на наши компании, предприятия», — обратил внимание руководитель комитета.

По мере ввода в строй объектов под рыбные инвестквоты в крае ожидают снижения объемов, возможных для освоения. В связи с этим региональные власти считают важным повышать эффективность переработки уловов. Объемы выпуска продукции с высокой степенью переработки к 2030 г. планируется увеличить с нынешних 50 тыс. тонн до 80 тыс. тонн. Также край видит перспективы в развитии аквакультуры. Важнейшей задачей председатель комитета назвал и повышение потребления рыбной продукции в регионе (сейчас оно оценивается в 25 кг на человека в год).

С 1 сентября вступил в силу федеральный закон о сроках работы по перезаключению договоров на рыболовные участки. Пользователям участков для промышленного лова и организации любительской рыбалки, готовым к перезакреплению без торгов, предстоит вносить плату. При этом предложено дать предприятиям отсрочку по первому платежу, чтобы они успели отработать еще и лососевую путину 2026 г. Ольга Булкова отметила значимость такой поддержки. Важно, чтобы предприятия, которые развивали в крае переработку, продолжали свою работу, подчеркнула руководитель Хабаровского Крайрыбакколхозсоюза.

На вопросах аквакультуры остановилась заместитель руководителя Хабаровского филиала ВНИРО, председатель Общественного совета при краевом комитете рыбного хозяйства Екатерина Курилова. В регионе уже действуют лососевые рыбоводные заводы, но планируется развивать это направление. Екатерина Курилова предложила подумать над внесением изменений в госпрограмму развития рыбного хозяйства края — предусмотреть исследования для создания цифровой аналитической платформы «Аквакультура Хабаровского края» с перечнем перспективных рек, картографическим материалом и уже подготовленными рыбоводно-биологическими обоснованиями.

Отраслевая наука представила на сессии и доклад о биоресурсах прибрежных вод Хабаровского края, сообщает корреспондент Fishnews.

Это регион с большой протяженностью побережья, и очень важно сохранять рыбацкие поселки, подчеркнула заместитель председателя Хабаровского Крайрыбакколхозсоюза Марина Ядыкова.

«Поддержка береговых рыбацких поселков и береговых предприятий — системный вопрос для всего Дальнего Востока страны», — заявила она.

Для этого в отраслевом сообществе предлагают продлить льготу по уплате сбора за водные биоресурсы для градо- и поселкообразующих рыбохозяйственных организаций. Президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов отметил, что поднял эту тему на Восточном экономическом форуме (ВЭФ). В качестве еще одной меры поддержки Марина Ядыкова назвала продление программы по выравниванию энерготарифов.

Депутат Госдумы Максим Иванов подчеркнул, что готов отработать вопросы поддержки прибрежных поселков и предприятий совместно с региональными ассоциациями. «Если мы поселки не будем поддерживать, сюда просто придет запустение. И это впоследствии обойдется нам гораздо дороже», — сказал парламентарий.

Не осталась без внимания и тема избыточного регулирования. Президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко остановился на угрозе принудительных «рыбных бирж». Отраслевое сообщество видит в обязательной продаже рыбной продукции через организованные торги дополнительный барьер, который ничего не даст ни производителям, ни покупателям в магазинах. Это еще раз показало недавнее обсуждение на ВЭФ, отметил руководитель АПРОХК.

«Предприятие хочет идти на биржу — пусть идет. Но это его волеизъявление. Не нужно обязывать предприятия идти на биржу», — заявил он.

Участники сессии рассмотрели и вопросы строительства флота, в том числе развития судостроительной отрасли в крае.

Предложения по итогам панельной сессии войдут в резолюцию съезда, сообщила Ольга Булкова. Она поблагодарила «ОПОРУ РОССИИ» за организацию обсуждения вопросов такого важного для края экономического направления, как рыбная отрасль.

Fishnews

«Дальрефтранс» на ВЭФ предложил меры по улучшению перевозок рыбы

Страна в полной мере обеспечена рефрижераторными контейнерами, однако необходимы дальнейшие шаги по настройке системы перевозок, рассказал на сессии ВЭФ по рыбной логистике гендиректор компании «Дальрефтранс» (входит в транспортную группу FESCO) Андрей Гречкин.

Парк рефконтейнеров в нашей стране насчитывает порядка 15 тыс. единиц, также с продовольственными грузами на российском рынке продолжают работать международные компании. Таким образом, оборудованием для перевозки Россия обеспечена, отметил Андрей Гречкин на сессии Восточного экономического форума, посвященной логистике рыбных грузов. Он обратил внимание, что «Дальрефтранс» — крупнейший оператор рефрижераторных контейнеров в стране, под его управлением находится около 5 тыс. единиц.

Руководитель компании выступил с предложением, как улучшить перевозки грузов холодильной цепи (в том числе рыбы) по стране. Чтобы ритмично отправлять рыбную продукцию с Дальнего Востока в западные регионы, необходим своевременный возврат подвижного состава и контейнеров, акцентирует оператор.

На лимитирующем направлении с запада на восток у рефрижераторных контейнерных поездов нет приоритета перед обычными контейнерными поездами. Между тем в полувагоне рефконтейнер не отправишь. «Если специализированная фитинговая платформа не вернулась, то мы обратно рыбу не увезем. Сколько бы здесь ни предъявили коллеги-рыбаки рыбной продукции», — обратил внимание Андрей Гречкин.

Исходя из важности доставки продуктов питания, нужно делать для них приоритет в системе перевозок, считают в «Дальрефтрансе». «Мы предлагаем ввести понятие «рефрижераторный контейнерный поезд». В этом случае мы улучшим ротацию, когда дорогостоящее оборудование будет эффективно использоваться внутри страны», — подчеркнул гендиректор «Дальрефтранса».

Как сообщает корреспондент Fishnews, на сессии ВЭФ Андрей Гречкин также рассказал об активном развитии системы долгосрочных контрактов между оператором рефперевозок и рыбопромышленными компаниями. Сейчас заключается все больше таких соглашений, отметил он.

Fishnews

Поток «икорных» нарушений не ослабевает в аэропорту Камчатки

В Камчатском крае за первую неделю сентября сотрудники Россельхознадзора зафиксировали семь нарушений по вывозу немаркированной красной икры. К оформлению в багаже авиапассажиров запрещено 54 кг продукции.

Эксперимент по контролю за авиаперевозками икры без маркировки изготовителя проводится на Камчатке с 1 ноября 2022 г.

С 1 по 7 сентября в Международном аэропорту Петропавловск-Камчатский (Елизово) сотрудники Россельхознадзора проконтролировали перевозки более 3 тонн икры без маркировки изготовителя. Как сообщили Fishnews в пресс-службе ведомства, нарушения выявили 1, 2 и 6 сентября.

Деликатес сверх лимита (не более 10 кг на человека) зафиксировали у пассажиров рейсов в Москву, в Новосибирск и во Владивосток. В каждом случае излишки икры были переданы сопровождающим.

Всего за время эксперимента Россельхознадзор выявил 177 нарушений при перевозках икры без маркировки общим весом почти 1,9 тонны.

По оценкам службы, на Камчатке проконтролированы перевозки авиапассажирами более 500 тонн лососевой икры без маркировки изготовителя. В Россельхознадзоре заявили: с начала эксперимента удалось в три раза снизить количество немаркированной икры, вывозимой с края под видом продукции для личного употребления.

Напомним, в этом году эксперимент по контролю вывоза авиапассажирами красной икры стартовал также в Хабаровском крае и на Чукотке.

Fishnews

Инвесторам в рыбу на Сахалине и Курилах приготовили почти 300 млн рублей

В Сахалинской области стартовал отбор претендентов на субсидирование затрат в связи с реализацией инвестпроектов в рыболовстве и аквакультуре. Заявки принимают до 18 сентября.

Отбор проводит министерство по рыболовству Сахалинской области, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на информацию Минфина России.

Претендовать на господдержку могут юридические лица и индивидуальные предприниматели. Предельный размер выплат и количество победителей не установлены. В 2025 г. объем распределяемых средств составляет 299,7 млн рублей.

Господдержка предоставляется на основании постановления регионального правительства от 15 июля 2025 г. № 289 «Об утверждении Порядка предоставления субсидии в целях возмещения затрат в связи с реализацией инвестиционных проектов в сфере рыболовства и аквакультуры».

Результатом предоставления субсидии должно стать обеспечение выпуска продукции из рыбы и морепродуктов в рамках реализации инвестиционных проектов.

Fishnews

Лосось продолжает прибывать во Владивосток

Во Владивостокском морском рыбном порту идет непрерывная разгрузка судов с уловами камчатского и сахалинского лосося. За август обработано 15 транспортных рефрижераторов с 28,2 тыс. тонн рыбы, в основном это горбуша, кета и нерка.

Перевалка свежемороженой рыбы ведется в приоритетном режиме. При выгрузке на берег используются схемы «борт — вагон», «борт — автомашина», «борт — контейнер» и «борт — холодильник», рассказали Fishnews в пресс-службе Владморрыбпорта.

Для хранения уловов задействованы два холодильника общей емкостью 23 тыс. тонн. Рыбопродукция выдается со складов круглосуточно, ее ежедневно отгружают в рефрижераторные контейнеры, автотранспорт и железнодорожные вагоны.

В пиковые периоды активизируются все бригады порта. Трудятся и люди, и техника (в июле на холодильно-складском комплексе рыбного терминала дополнительно приняли в работу 17 электропогрузчиков).

Логистический комплекс терминала включает контейнерную площадку на 1156 мест подключения. В ближайшее время планируется увеличить количество розеток на 17%. Для отправки рыбопродукции по железной дороге порт использует тыловой терминал на станции Угольная, где есть еще 400 мест для подключения. Таким образом в августе по железной дороге в центральные регионы России доставлено более 1,3 тыс. тонн рыбопродукции.

Также компания активно увеличивает отгрузку уловов в страны АТР. В прошлом месяце морским транспортом туда отправили 14 тыс. тонн рыбы, что на 8% выше уровня прошлого года.

На этой неделе Владморрыбпорт собирается принять еще 5 тыс. тонн лососевых.

Fishnews

Уловы лосося превзошли первоначальный прогноз

Вылов тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке, по данным на 7 сентября, составил 320 тыс. тонн. Таким образом, общие объемы добычи несколько выше стартового прогноза.

В Камчатском крае поймано 257 тыс. тонн красной рыбы, в том числе порядка 185 тыс. тонн горбуши, 41 тыс. тонн нерки и 23 тыс. тонн кеты. Растут в регионе и показатели вылова кижуча: на отчетную дату поймано около 7,6 тыс. тонн этого вида лососей.

Вылов Хабаровского края достиг порядка 29,5 тыс. тонн, причем уловы кеты в регионе обошли уловы горбуши: кеты поймано около 15,6 тыс. тонн, горбуши — 13 тыс. тонн, сообщает корреспондент Fishnews.

Магаданская область освоила 12,6 тыс. тонн лососей. В том числе 10 тыс. тонн горбуши и 2 тыс. тонн кеты.

В Сахалинской области общий вылов красной рыбы на отчетную дату — около 11,5 тыс. тонн. При этом горбуши поймано всего около 5 тыс. тонн, кеты — 4,9 тыс. тонн.

В Приморском крае лососевая путина обеспечила вылов около 8,9 тыс. тонн, в том числе добыча кеты успела обеспечить 90 тонн. На Чукотке поймано 327 тонн.

В целом вылов лососей на 7 сентября оказался выше, чем в 2020, 2022 и 2024 гг., но ниже, чем в 2018, 2019, 2021 и 2023 гг.

Стартовый прогноз по вылову тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке, напомним, составлял около 311,7 тыс. тонн.

Fishnews

Директор донецкого зоопарка: 18 из 20 наших работников не вернулись с войны

Директор донецкого зоопарка рассказал "РГ", как спасает животных в зверинце

Анна Ковалева ("Российская газета", ДНР)

С 2014 года, когда на Донбасс пришла война, из Донецкого зоопарка на фронт ушли 20 сотрудников. 20 мужчин. 18 - погибли.

Домой вернулись двое. Вот зоотехник Александр Семенчук, в его глазах тень того дня, когда снаряд убил двух его дочерей. Вот Геннадий Кряжев - директор. В теле сидят четыре пули. Оставшиеся работники сражаются за жизни своих подопечных животных, за каждого раненого барсука и исхудавшего оленя.

Осенью 2022-го вся страна, сжав сердце, в том числе и автор этих строк, помогала Мариупольскому зоопарку. Наши читатели тоже жертвовали деньги, покупали новых животных взамен погибших.

А сейчас мы в главном зоопарке ДНР. У него даже названия нет. Кто-то называет его просто донецким, и в этой простоте есть что-то щемящее. Находится он в селе Придорожное, 20 километров от Донецка.

Директор зоопарка в поле - сено заготавливать нужно. Вместо него экскурсию по территории проводит главный зоотехник Александр.

- На СВО ушли не только те, кто с животными напрямую работал. Пятеро - это были зоологи, смотрители. Те, кто каждого попугая по имени знал, кто к хищникам заходил без страха. А остальные... Они с нашего подсобного хозяйства. Трактористы, комбайнеры - они землю пахали, урожай растили, продавали и на эти деньги потом кормили животных, - вздыхает он.

Сервал по кличке Мурчик лежит в углу, свернувшись калачиком. Вот волки, влюбленная пара, они ходят по вольеру вдвоем. Бурый мишка Потапыч - здешний любимец. У входа ослики. Над ними сначала посмеивались, а они оказались незаменимыми на передовой - умные, социальные, преданные. Чуют опасность, своего от чужого отличают. Грузы таскают, где никакая техника не пройдет. Вот этот серый ослик с крестом на спине - порода "крестовый". По легенде, именно на таком Иисус въехал в Иерусалим, и с тех пор у них эта отметина.

Зоотехник Саша мало говорит о погибших сотрудниках. Что тут скажешь. Признался, что был батюшкой в деревне Еленовка, это рядом с Донецком. Служил, детей крестил. У самого трое было. А потом война - и прямо в храм снарядом попало. Старшая дочь, Юля, во дворике была, ей бы 25 исполнилось, и младшая, Оля, ей и года не было - погибли перед храмом. Он их сам из-под камней доставал. А жена его после этого так в себя и не пришла, ее в психиатрическую больницу пришлось отдать.

И вот теперь он здесь, с животными. Молча кормит, чистит вольеры, смотрит в глаза зверей, которые, кажется, все понимают без слов. А его спрашивают: как священник мог на войну пойти?

- После того как у тебя на глазах умирают твои дети, ты перестаешь искать ответы в священных писаниях. "Подставь щеку"... А если уже нечего подставлять? Если все, что ты любил, уже разорвано в клочья? - отвечает он.

На наших глазах привозят раненых щенков из зоны боевых действий. Со всего Донбасса. Еще с передовой привезли 80 котов и кошек. Везут в коробках, завернутых в старые одеяла, трясущихся, напуганных, с осколками в шерсти и ожогами на боках. Они не понимают, почему земля грохочет и небо полыхает, но инстинктивно жмутся к людям, которые стали последней надеждой.

Проходим перед попугаями и черепахами. А это - Колодец желаний в виде фонтана, чтобы бросить монетку. На удачу. Райский уголок. Но рай этот - с ранами. Сюда с 2014 года прилетали "Грады", много было побито снарядами. Александр проводит рукой по шершавой, обгоревшей железной боеголовке. Она вросла в землю здесь вместо урны.

- Вот смотри. Спрашивала, прилетало ли в зоопарк... Я не просто так эту боеголовку урной сделал. Это снаряд "Точка-У" - убойная сила, должен был убивать. Даже серийный номер оставил - февраль 1975 года выпуска. Должен был детей калечить, зверей пугать, а теперь в него ребятишки обертки от конфет кидают.

Сегодня в донецком зоопарке из 27 сотрудников осталось 7 человек - вот и весь штат. 20 уехали из этого райского уголка с его Колодцем желаний, и 18 из них растворились в огне и свинце где-то под Авдеевкой и Курахово. Двое уволились. И каждый новый обожженный щенок с фронтов Марьинки или Угледара в течение этих 11 лет с 2014-го по 2025-й - это не просто борьба за выживание зоопарка.

...Тигры, львы, обезьяны, пони, верблюды - сотни зверей и птиц живут на территории в пять гектаров, а кормить их нужно два-три раза в день. В день животные съедают 600 кг мяса и рыбы. 400 кг фруктов и овощей. 1300 кг соломы, зерна, комбикорма. Это больше 100 тысяч рублей в день. Зоопарк работает каждый день без выходных. Цена детского билета - 250 рублей, взрослого - 500. Зоопарк остается на самоокупаемости, и чтобы тянуть все это, ему нужны сельскохозяйственные гранты и господдержка.

Здесь и свое огромное подсобное хозяйство: коровы, свиньи, лошади, фермы. Но в этом году неурожай. Министерство сельского хозяйства ДНР обещало помочь.

Тысячи голубей взмывают в поднебесье одним живым облаком. Это зримое воплощение страсти и любви директора. Голубь садится ему на руку. Все здесь держится на огне его энтузиазма. Оставшиеся сотрудники, заряжаясь этой верой, не теряют надежду. Директор идет им навстречу. Геннадий строил этот зоопарк 30 лет назад, все своими руками. Вот он проводит операцию по спасению бельчонка - из шприца заливает в рот лекарство. Садится на скамью, снимает потрепанную кепку, проводит рукой по лицу. Голос усталый.

- Видите, небо пустое? Ни тучки. Раньше такого не было. 45 лет работаю в полях на Донбассе - никогда засухи такой не видел. А теперь из-за войны истребители гудят день и ночь - тучи разгоняют... Я предприниматель. С трех предприятий налоги плачу. Но вот сеял 800 гектар пшеницы - ничего не уродилось. Кукуруза, овес, ячмень, подсолнечник: все в земле засохло. Миллионные долги за семена и удобрения. А животных везут и везут из-под обстрелов Часов Яра, Угледара, брошенных, раненых. Если честно, тяжело.

- Я помню каждого своего погибшего сотрудника, - директор поворачивается к вольерам, где когда-то работали те, о ком теперь осталась только память. Их уже не вернешь. 18 человек. Механизаторы, знавшие каждую борозду на этих полях. Ветеринары, понимавшие любое животное без слов. Водители, возившие корма под обстрелами. Директор тоже воевал. В 2014 году. "Пуля вошла здесь, проводит пальцем по телу, а вышла здесь". И на Майдан в Киев ездил стоять за Донбасс.

- В меня четыре раза стреляли, - вспоминает он. - Выбили зубы. Забирали комбайны. Со стороны Украины обстрелами пытались уничтожить зоопарк. Как я рад, что Донбасс теперь часть России! Только бы нам помогли. Надеемся найти сельхозгранты и господдержку.

Здесь его называют КГБ, как позывной. Потому что - Кряжев Геннадий Борисович. Он награжден медалью, но никогда ее не надевает. Директор смотрит на флаг России - неброский, потрепанный ветром. Выпускает стаю в небо. Тысячи голубей шумно взмывают над зоопарком. Это живое облако плывет над вольерами, над памятью о тех восемнадцати работниках зоопарка, которые не вернулись.

Специалисты называли этот проект нереальным: Новая частная железная дорога разгрузит БАМ и Транссиб

Новая частная Тихоокеанская железная дорога разгрузит БАМ и Транссиб

Татьяна Дмитракова (Дальний Восток)

Новая железная дорога обеспечит выход якутского коксующегося угля к рынкам Азиатско-Тихоокеанского региона. Там он очень востребован, а логистика - сложная. И еще - магистраль поможет БАМу.

Этому маршруту дал официальный старт президент России Владимир Путин на полях Х Восточного экономического форума. Дорога длиной 531 километр, связавшая Якутию и Хабаровский край, уникальна тем, что это первая в России частная железная дорога такого масштаба. Линия стала третьей стратегической артерией на Дальнем Востоке наряду с Транссибом и БАМом.

Предложение о строительстве дороги необщего пользования от Эльгинского угольного месторождения в Якутии до охотоморского берега в Хабаровском крае впервые прозвучало в июле 2021 года. Тогда на совещании в правительстве России обсуждали модернизацию Байкало-Амурской магистрали. И уже через год стройка началась. Инициатор проекта УК "Эльга" первоначально отвел на строительство пять лет - с 2023 по 2027 год, а ввод в эксплуатацию отнес и вовсе на 2028-й. Однако пересмотрел свои планы и решил запустить железнодорожную ветку и новый порт к концу 2024 года. Без дополнительной транспортной линии компания, входящая в первую тройку российских угледобывающих предприятий, просто задыхалась.

Объем добычи рос стремительно. Как сообщили в правительстве Республики Саха (Якутия), если до 2020 года на Эльге он составлял около пяти миллионов тонн, то в 2022-м превысил 20 миллионов. "В силу волатильной экономической обстановки некоторые аспекты нашей стратегии развития корректируются, однако общее направление остается неизменным - это выход на годовой объем добычи угля в 45 миллионов тонн к 2025 году", - отметил генеральный директор компании Александр Исаев. Причем коксующийся уголь здесь премиальный, с минимальным содержанием серы и фосфора, сравнимый с углями знаменитых австралийских месторождений Гуниелла, Гордстон и Грегори. И потому он крайне востребованный на мировом рынке. Однако существующие железнодорожные пути не позволяют вывезти к морским портам такие объемы. Выход - в создании собственной магистрали. "Доставку добытого угля потребителям обеспечит собственный логистический дальневосточный кластер в составе Тихоокеанской железной дороги и терминала "Порт Эльга", - озвучил свои планы Александр Исаев.

Тогда специалисты назвали проект нереальным: трасса тяжелейшая, строить нужно в горах и глухой тайге, в абсолютно безлюдной местности. Крупных населенных пунктов здесь нет на сотни километров вокруг.

Однако угольщики справились за два года, причем работы не прекращали даже зимой, когда стояли 60-градусные морозы. Дорога начала служить еще недостроенной: по уже уложенным железнодорожным путям стали завозить материалы для дальнейшей прокладки одноколейной Тихоокеанской железной дороги.

146,6 миллиарда рублей потрачено на строительство Тихоокеанской железной дороги. Деньги - частные. Инвесторы рассчитали, что эти вложения окупятся за семь лет

А с ноября 2024 года она заработала в тестовом режиме. "Такой режим позволил проверить все системы управления в реальных условиях, выявить нюансы движения составов на разных участках и локализовать зоны, требующие дополнительного внимания", - рассказал Александр Исаев.

Как сообщили в УК "Эльга", за первые полгода по Тихоокеанской железной дороге было отправлено два миллиона тонн угля. И привели статистику: создано три тысячи рабочих мест, с учетом разъездов и станций протяженность путей - 626 километров, на дороге 18 разъездов и более 550 инженерных объектов, шесть мостов. Кстати, при сооружении мостовых переходов использовали те же конструкции пролетов, что и при строительстве БАМа.

И теперь по Тихоокеанской железной дороге ежедневно курсируют до 18 пар грузовых поездов - две тысячи вагонов.

- В царское время был построен Транссиб, в советское - БАМ, - отметил губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин. - Теперь положена Тихоокеанская железная дорога. И впервые Хабаровский край и Якутия получили прямую транспортную связь! - Эта дорога с провозной способностью до 50 миллионов тонн в год является драйвером роста Якутии и северных территорий Хабаровского края. Особенно Хабаровского края, потому что эта магистраль завершается портовой инфраструктурой на нашем побережье.

Уголь, который везут по новой дороге, очень востребован на мировом рынке. По качеству он сравним с углями знаменитых австралийских месторождений

- Новая железная дорога, - дополнил коллегу глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев, - обеспечит выход якутского коксующегося угля к рынкам Азиатско-Тихоокеанского региона. И тоже даст мощный импульс развитию Южной Якутии. Семь лет назад наши угольщики добывали 18 миллионов тонн угля, в прошлом году - 49 миллионов, а в этом году планируем взять рубеж в 50 миллионов тонн.

И значительная часть этого объема будет направлена по новой магистрали. При этом Тихоокеанская железная дорога обеспечит двойной эффект: угольщики повезут по ней свою продукцию и тем самым освободят часть провозных мощностей на БАМе и Транссибе.

Реализация проекта обошлась в 146,6 миллиарда рублей, хотя первоначально инвестиции в него оценивались в 97,1 миллиарда. Предполагается, что Тихоокеанская железная дорога, выстроенная полностью на частные средства, окупится за семь лет. Тем временем компания в апреле этого года приступила к строительству второго пути на пока еще однопутной Тихоокеанской железной дороге.

Кстати

Тихоокеанская железная дорога - не единственный транспортный проект угольной компании. При Эльгинском месторождении построен аэропорт. Его маршрутная сеть включает восемь направлений, в том числе до Нерюнгри, Якутска, Новосибирска, Кемерова, Благовещенска, Красноярска.

Когда построят "Силу Сибири-2" и почему проект нужен регионам

"РГ" выяснила у экспертов, в какие сроки могут построить "Силу Сибири-2"

Сергей Тихонов

Меморандум о строительстве газопровода "Сила Сибири-2" из России через Монголию в Китай, подписанный в начале сентября, обозначил четкую позицию сторон - проект будет реализован. Но все же пока вокруг него больше вопросов, чем ответов. Не ясны сроки строительства, источники финансирования и даже точно не известен маршрут прокладки труб.

Пока с уверенностью можно лишь констатировать, что разговоры о незаинтересованности Китая в проекте оказались несостоятельны, а регионы России, через которые пройдет экспортная труба, получат серьезный стимул для развития экономики. И последнее, возможно, даже более важно, чем наращивание экспорта газа в Китай. Достаточно вспомнить, что после строительства "Силы Сибири-1" рядом были построены Амурский газоперерабатывающий завод, Амурский газохимический комплекс, газовые электростанции и другие промышленные предприятия.

Кроме того, задача объединить газотранспортные системы (ГТС) запада и востока России в Единую систему газоснабжения (ЕГС) была поставлена перед "Газпромом" еще в 2023 году. На западе страны у нас газа добывается значительно больше, чем в восточных регионах, по крайней мере, на сегодняшний день. Хотя потенциал роста добычи есть и на востоке. "Сила Сибири-2" делает работы по соединению ГТС более выгодными.

В Китай потянут экспортную трубу с месторождений Ямала, которые обеспечивают газом западную часть нашей страны, а в недалеком прошлом были ресурсной базой для экспорта в Европу. Фактически "Сила Сибири-2" будет основой этого объединения ГТС востока и запада. Для регионов будет главным, чтобы в экспортной трубе хватило газа для их нужд. Мощностей добычи на ямальских месторождениях с избытком достаточно для обеспечения не только Монголии и Китая, но и востока России. Как говорится, все зависит от диаметра трубы.

Что касается сроков начала строительства, то, по словам замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексея Гривача, некоторые подготовительные работы строительной стадии на российской территории вполне реальны в рамках программы газификации российских регионов, в частности, юга Красноярского края и единственного негазифицированного города-миллионника в России - Красноярска. Соответствующие поручения от руководства страны уже даны и будут выполняться параллельно с оформлением экспортных договоренностей. Стройка линейной части может начаться уже в самое ближайшее время, так как сроки газификации установлены и их никто пока не корректировал.

"Сила Сибири-2" может быть построена быстрее других газопроводов

Впрочем, по мнению директора по исследованиям компании "Имплемента" Марии Беловой, к вопросу определения будущих параметров региональных топливно-энергетических балансов необходимо подходить взвешенно и не ставить задачу газифицировать все и вся любой ценой. В целом ряде случаев альтернативные энергоресурсы, в частности, уголь, могут оказаться более экономически привлекательными.

Как отмечает доцент Финансового университета при правительстве РФ Валерий Андрианов, помимо Красноярского края, строительство магистрали может стать стимулом для газификации Забайкалья и Бурятии. Наряду с Красноярском, это как раз те регионы, где остро стоит вопрос перехода с угольной на газовую генерацию. И можно сказать, что строительство уже началось. Как сообщил "Газпром", начата укладка 410-километрового отрезка трубопровода - от компрессорной станции (КС) "Аганская" в Ханты-Мансийском автономном округе до КС "Вертикос" в Томской области. Этот участок может стать частью будущей магистрали "Сила Сибири-2". Но сооружение последующих участков начнется после подписания обязывающего соглашения о поставках с КНР, поясняет эксперт.

Глава Минэнерго Сергей Цивилев сообщил на Восточном экономическом форуме, что проект "Сила Сибири-2" находится на стадии предварительного технико-экономического обоснования (предТЭО). Чуть позднее это подтвердил глава "Газпрома" Алексей Миллер.

Как уточняет Белова, этап предТЭО означает, что еще предстоит определить сроки строительства, финансирование и параметры контракта на продажу газа. Следовательно, только на подготовительную работу может уйти два-три года. Еще пять-семь лет - на стройку. Значит, первый газ может пойти по "Силе Сибири-2" в районе 2035 года.

Полномасштабное строительство, тем более за границей, без финализации контракта крайне маловероятно, считает Гривач. Такое решение, будь оно теоретически принято, не пройдет ни внутренний, ни внешний аудит. При этом эксперт считает, что "Сила Сибири-2" может быть реализована гораздо в более сжатые сроки по сравнению с "Силой Сибири-1", где для начала экспорта потребовалось пять лет, а выход на проектную мощность занял чуть более 10 лет.

То же касается и источников финансирования. По словам Андрианова, их определение всегда предшествует любому проекту. Не исключено, что "слона будут есть по частям", то есть проектировать, утверждать и даже вводить в эксплуатацию отдельные участки (в первую очередь на территории России), которые в любом случае могут быть использованы для транспортировки газа, вне зависимости от конечной точки поставок. По оценке эксперта, учитывая уже накопленный опыт строительства крупных трубопроводов на востоке страны, сооружение всей магистрали может занять пять-семь лет, еще несколько лет потребуется для выведения ее на полную плановую загрузку (50 млрд кубометров).

То есть в лучшем случае газопровод может быть построен в начале следующего десятилетия. И здесь нам лучше не ориентироваться на Китай, это может затормозить процесс. Нашим регионам газ нужен вне зависимости от меняющихся потребностей Поднебесной. А там, где будет газ, будет развиваться промышленность, расти население и, как итог, будет расти потребление "голубого топлива". Импортеры подтянутся, газ не тот ресурс, который окажется невостребованным. Особенно если его продают недорого, а Россия готова предоставить Китаю скидки на газ в разумных пределах.

Как замечает Андрианов, важен фактор общего развития газовой инфраструктуры на Востоке России и соединения ее с ЕСГ страны. В этом плане свою роль может сыграть как строительство "Силы Сибири-2", так и расширение мощностей действующей первой "Силы Сибири" с 38 до 44 млрд кубометров.

Перспективы

Доставка российского газа в Поднебесную предполагается с месторождений Ямала через Восточную Сибирь и Монголию. Контракт планируют рассчитать, минимум, на тридцать лет.

На магистральный газ очень рассчитывает Красноярск. По озвученному ранее плану город должны были обеспечить новым топливом к 2028-му, а Красноярскую агломерацию - к 2035 году. Предусмотрено строительство магистрального газопровода и отводов, десять газораспределительных станций и завода по производству сжиженного природного газа рядом с Красноярском. Общий годовой объем потребления по региону планируется в 6,6 миллиарда кубов.

"История с газопроводом очень длинная и непростая, - говорит сопредседатель красноярского регионального отделения "Деловой России" Валентин Богомолов. - Но надежд на положительный исход становится больше. Особенно после подписания меморандума "Сила Сибири-2". Это новый импульс к развитию всей Сибири. Газификация Красноярского края, наконец, становится реалистичной, в перспективе газ даст региону новые возможности для улучшения экологической ситуации и снижения расходов граждан на энергоресурсы. Но позитивных изменений не нужно ждать уже завтра, это горизонт 10-15 лет". Главное - они будут.

Как обозначил глава Газпрома Алексей Миллер, мощность "Силы Сибири - 2" составит 50 миллиардов кубических метров в год. Да, строительство, начало которого анонсировали, уже несколько раз откладывалось. По словам Миллера, иначе быть не могло с "самым масштабным и капиталоемким газовым проектом в мире". Но консенсус наконец-то найден.

Подготовил Алексей Бондарев

Церковную запись о рождении прадеда можно будет открыть из дома. Сергей Костоглод - о том, как оцифровывают сокровища Росархива

Сергей Костоглод: Основной массив оцифрованных документов связан с генеалогией

Елена Новоселова

Десятого сентября начнет работать Государственная информационная система удаленного использования архивных документов. То есть из любого уголка нашей страны, где есть интернет, можно будет "полистать" материалы федеральных архивов. И это прорыв. Мало того, виртуальный читальный зал будет периодически пополняться из Архивного фонда Российской Федерации. С чем связан интерес российского общества к генеалогии? Будет ли доступ к информационной системе бесплатным? Оцифруют ли весь полумиллиардный Архивный фонд РФ? На эти вопросы "РГ" ответил замруководителя Федерального архивного агентства Сергей Костоглод.

Сергей Васильевич, а можно ли оцифровать весь Архивный фонд РФ? Стоит ли вообще такая задача?

Сергей Костоглод: Ну вот считайте: Архивный фонд России составляет более полумиллиарда единиц хранения. В каждом архивном деле в среднем от 150 до 250 листов. Чтобы оцифровать их, потребуются колоссальные бюджетные средства. Это выливается в дорогостоящую и трудоемкую государственную программу. К тому же все оцифрованные документы надо где-то хранить. Стоимость их хранения в информационной инфраструктуре достаточно высока. Есть и чисто технические проблемы. Если долгосрочное хранение осуществляется на дисках и магнитных лентах, то недолгосрочное - на серверах и жестких дисках. А срок службы жестких дисков порядка пяти лет. То есть через каждые пять лет их надо менять и снова перезаписывать информацию. Это опять же трудоемко, неудобно и затратно.

То есть оцифровывать весь Архивный фонд Российской Федерации, а документы имеют разную ценность и степень востребованности, нецелесообразно.

Тогда по какому принципу выбирают документы для оцифровки и размещения в информационной системе?

Сергей Костоглод: Сначала мы представим оцифрованные копии документов федеральных архивов, хранящих дореволюционные фонды. Особой технической подготовки потребует размещение аудиовизуальных документов, например, из Российского государственного архива кинофотофонодокументов. Поэтому они появятся в системе позднее.

Мы запросили в федеральных архивах статистику наиболее частых запросов посетителей читальных залов. И вот на основе пользовательского интереса было принято решение цифровать материалы наиболее востребованных фондов: Российского государственного архива древних актов (РГАДА), Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного исторического архива (РГИА) и Госархива Российской Федерации (ГА РФ).

Архивный фонд России составляет более полумиллиарда единиц хранения. Чтобы оцифровать их, потребуются колоссальные бюджетные средства

Что из этих сокровищ вы бы посоветовали увидеть?

Сергей Костоглод: Во-первых, знаменитый 350-й фонд Ландратских книг из РГАДА. Затем разместим коллекцию формулярных и послужных списков чинов гражданского ведомства (находится в РГИА), офицеров императорской армии (РГВИА) и личного состава Белой армии (РГВА). Большой интерес представляют метрические книги церквей при частях Отдельного Кавказского корпуса (РГВИА) и церквей Дальнего Востока (РГИА ДВ). Напомню, что заселение Дальнего Востока началось в конце XIX века и стало массовым в начале XX. Туда переселилось значительное число жителей западных и центральных губерний.

Владивосток был главным административным, военным и торговым центром всей осваиваемой территории от Камчатки до Порт-Артура, и, соответственно, в нем концентрировались военные и гражданские учреждения, коммерческие структуры. Поэтому Коллекция метрических книг церквей, храмов, молитвенных домов и общин Владивостока содержит как материалы гражданских церквей, так и церквей военного и морского ведомств, министерства путей сообщения, и это делает ее ценным генеалогическим источником не только для дальневосточников.

По большому счету основной массив размещаемых в информационной системе документов связан с генеалогией. Фактически это наш ответ на очевидный общественный запрос: поиск своих семейных корней и составление родословных. Поэтому прежде всего мы стремимся цифровать такого рода архивные материалы, предоставляя возможность удаленного поиска по ним.

А этот интерес общества к родословным с чем связан?

Сергей Костоглод: Я бы не назвал интерес к генеалогии данью моде. Конечно, благодаря развитию технологий пользователи расширили возможность получать, размещать информацию, обмениваться ею, это стало интересным, каждый второй сегодня блогер. Но большинство людей интересуется своим прошлым, изучает свою родословную из природного любопытства - что-то узнавать о себе, своих предках. Иногда к этому примешивается капелька тщеславия. Приятно же узнать, что твой род имеет давние корни и, может, даже свой герб! Для многих такой поиск становится раскрытием семейной тайны.

Иногда архивные документы позволяют связать те ниточки, которые были оборваны из-за того, что кто-то рассорился с родственниками, перестал с ними общаться. Казалось бы, сведения безвозвратно утрачены, и по мельчайшим крупицам из архивных документов удается восстановить целую семейную историю.

Большинство людей изучает свою родословную. Иногда к этому примешивается капелька тщеславия

У вас, наверное, вал заявок?

Сергей Костоглод: Исполнение генеалогического запроса - не прямая обязанность архивов. Исследователи обращаются в архивы или к коммерческим структурам генеалогического профиля. Существуют целые сообщества генеалогов, которые готовы составить родословную по прямым связям за немалые деньги и при этом полагают, что государство должно бесплатно предоставить любые подобные сведения.

Между тем восстановление родословной - кропотливое и непростое дело. С какой-то глубины погружения в нем возникает магия сопричастности со своим родом, историей страны.

Какие документы будут интересны не только отдельным исследователям, но и профессиональным сообществам?

Сергей Костоглод: Любителям военной истории, несомненно, будет интересно посмотреть оцифрованные документы фонда 846 "Военно-ученый архив". Искусствоведы наверняка не обойдут вниманием документы Высших государственных художественно-технических мастерских за 1918-1930 годы - знаменитого ВХУТЕМАС, идеолога и кузницы советского художественного авангарда.

В преддверии 200-летия со дня выступления декабристов актуальна запланированная на этот год оцифровка и размещение в информационной системе материалов следственной комиссии (комитета) и Верховного уголовного суда по делу декабристов (ГА РФ).

Слышала, что станут доступны электронные копии документов из личного фонда легендарного ученого-конструктора Бориса Чертока. Не раскрываем ли мы этим государственной тайны?

Сергей Костоглод: Ну что вы! В Архивном фонде Российской Федерации ведется строгий учет информации. Представленные документы из личного фонда Бориса Чертока не относятся к информации ограниченного распространения. В данном конкретном случае цифровое копирование документов проводилось не с их подлинников, а с имеющейся копии фонда пользования на пленочном носителе. Это был эксперимент для оценки потенциальной возможности и целесообразности массового перевода в цифровой вид микрофотокопий документов федеральных архивов, объем которых значителен.

Вообще, все документы, чьи оцифрованные копии попадают в ГИС УИАД, проходят внутриведомственный контроль на предмет возможности их размещения в свободном доступе: открытость архивной информации не должна наносить ущерб национальной безопасности России.

Судя по всему, за пользование информационной системой придется платить?

Сергей Костоглод: Только за удаленный доступ. А есть и классический путь. Пользователь может посетить читальный зал любого федерального архива, заполнить заявку на просмотр, и необходимые документы будут ему предоставлены безвозмездно. Документы, имеющие фонд пользования на пленке или в электронном виде, можно посмотреть с экрана читального аппарата или монитора: их оригиналы не выдаются. Альтернатива этому пути - использовать платный сервис ГИС.

Исторически сложилось, что основной массив архивных документов, представляющих интерес для широкой аудитории, сконцентрирован в федеральных архивах Москвы и Санкт-Петербурга. То есть исследователям, живущим в других городах, для работы с архивной информацией нужно понести существенные расходы, связанные с поездкой в столицу и многодневным проживанием: за одно посещение читального зала глубоко изучить тему вряд ли удастся. А авторизовавшись в информационной системе, ученый или любитель за символическую сумму получит удаленный доступ к ценным и востребованным документам, сэкономив время, силы и средства. Кстати, порядок и размер оплаты услуги просмотра копий документов определены постановлением правительства Российской Федерации от 30.06.2025 № 982 "О случаях, размере и порядке взимания платы за предоставление услуги удаленного доступа к архивным документам и справочно-поисковым средствам к ним и их использования"

Доходы от использования ГИС поступят в бюджет и будут направлены на поддержание ее работы, модернизацию и дальнейшую оцифровку архивных фондов.

В рамках модернизации информационной системы в перспективе станет доступен сервис получения электронных копий архивных документов, а также выполнено подключение к региональным архивным информационным системам. В итоге пользователи получат удаленный доступ и к региональным архивам.

Россия > СМИ, ИТ > rg.ru, 9 сентября 2025 > № 4811973 Сергей Костоглод

Екатерина Приезжева провела рабочую встречу с Алексеем Цыденовым

В Доме Правительства Улан-Удэ состоялась встреча заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации Екатерины Приезжевой с губернатором Республики Бурятия Алексеем Цыденовым. Основная тема обсуждения – развитие системы маркировки в регионе. Правительство Республики Бурятия в ходе встречи предложило распространить маркировку «Честный знак» на пищевые добавки.

Екатерина Приезжева подчеркнула, что производители региона глубоко погружены в работу системы маркировки: «“Бурятмяспром” даже с опережением графика внедрил агрегацию, хотя обязательные требования еще не наступили. Для нас это показатель того, что в регионе эффективно реализуются требования федерального законодательства. Маркировка полезна не только для покупателей, но и для бизнеса: она обеляет рынок, блокирует продажу некачественной продукции, помогает легальным производителям увеличивать долю рынка и объемы производства. Кроме того, контролирующие органы используют данные системы для анализа рисков, что позволяет дистанционно выявлять потенциальных нарушителей и предупреждать нарушения даже в условиях моратория на проверки».

Замглавы Минпромторга России напомнила, что код маркировки содержит детальную информацию о товаре и его потребительских свойствах. Например, в молочной продукции, благодаря прослеживаемости, через бесплатное приложение Честный ЗНАК можно узнать путь продукта от фермы до прилавка. Таким образом, потребитель получает полную и достоверную информацию о продукте.

Отдельно на встрече стороны обсудили и маркировку БАД. На рынке региона четыре компании предлагают свыше 90 наименований промаркированных биологически активных добавок, их общий оборот с сентября 2023 года (начала внедрения маркировки в этой отрасли) уже достиг 1,2 млн упаковок.

Всем известно, что в Бурятии выпускаются фиточаи, пищевые добавки и другая продукция, полезная для организма. Все это изготавливается из сырья и трав, произрастающих в республике. В наши интересы входит не только подтверждение качества этих товаров перед потребителем, но и распространение на более широкие рынки, что также возможно благодаря маркировке «Честным знаком», – отметил Алексей Цыденов.

Система «Честный знак» доказала эффективность в борьбе с контрафактом в разных товарных группах. В БАД количество легальных импортеров увеличилось в 11 раз, а легальных производителей – почти в 3 раза, – прокомментировал на встрече заместитель генерального директора ЦРПТ Реваз Юсупов.

Дорога к совершенству: какие подводные камни ждут на пути внедрения ТИМ?

Мар­сель Ду­сали­мов

за­мес­ти­тель глав­но­го ин­же­нера

ООО ПФ "Урал­тру­боп­ро­водс­трой­проект"

Переход на технологии информационного моделирования стал естественным этапом развития нашего предприятия. Мы начали свой путь с реализации нескольких пилотных проектов, экспериментируя с новыми методами проектирования и анализируя полученные результаты.

Институт проектирования с богатым опытом

Наше предприятие начало свою деятельность в 2003 году, став одной из первых независимых организаций, специализирующихся на выполнении широкого спектра проектных работ для крупнейших российских компаний нефтегазовой отрасли, включая ПАО "Газпром", ПАО "Газпром нефть", ПАО НК "Роснефть", ПАО "Транснефть", ПАО "Татнефть", ПАО "ЛУКОЙЛ", ОАО "ТАИФ-НК". Помимо крупных корпораций, мы активно сотрудничаем с фондом жилищного строительства Республики Башкортостан, местными администрациями и органами исполнительной власти. За годы работы наша команда успешно выполнила более трех тысяч проектов, охватывающих всю территорию страны - от Ямало-Ненецкого автономного округа до Оренбургской области и от Ленинградской области до Хабаровского края. Именно благодаря такому богатому опыту нам удалось выявить преимущества и недостатки традиционных методов проектирования и понять значимость перехода на современные цифровые технологии.

Начало внедрения ТИМ

Сегодня ТИМ являются неотъемлемой частью нашей повседневной практики. Мы используем современное отечественное программное обеспечение - Model Studio CS ГК "СиСофт", чьи модули "Строительные решения", "Трубопроводы", "Генплан", "Кабельное хозяйство" позволяют эффективно решать широкий спектр задач и значительно повысить качество проектной документации, сократить сроки разработки и минимизировать риски возникновения ошибок.

Один из наиболее интересных примеров применения ТИМ - наш проект реконструкции газораспределительной станции. Благодаря использованию информационных моделей мы смогли заранее выявить возможные коллизии между элементами конструкции, оптимизировать расходы и ускорить процесс согласования. Еще один пример - проектирование объекта гражданского назначения. Здесь мы применили возможности модулей генерации отчетов и анализа рисков.

Информационные модели помогают снизить вероятность возникновения ошибок при строительстве, уменьшить стоимость эксплуатации зданий и сооружений и упростить дальнейшую эксплуатацию.

Особенности формирования каталога компонентов

Одним из важнейших аспектов внедрения ТИМ является формирование каталогов компонентов. Наша практика показывает, что именно эта область требует особого внимания. Во-первых, библиотека должна соответствовать стандартам и требованиям заказчика. Во-вторых, необходима постоянная поддержка актуальности и целостности набора компонентов.

Мы разработали собственную процедуру систематизации и пополнения библиотек, которая предполагает выделение базовых наборов компонентов и индивидуальное дополнение этих баз в рамках отдельных проектов. Таким образом, наши специалисты имеют возможность гибко адаптировать стандартные элементы под нужды каждого отдельного заказчика. Эта методика зарекомендовала себя как эффективная мера, позволяющая значительно упростить и ускорить процесс проектирования.

Формирование стандарта предприятия

Важным шагом в развитии технологий проектирования является формирование внутреннего стандарта информационного моделирования, который определяет порядок использования ПО и методы построения информационных моделей на каждом этапе проектирования. Это позволяет унифицировать подходы к разработке проектов и избежать путаницы при взаимодействии различных подразделений.

Однако следует учитывать, что каждая модель создается индивидуально под потребности определенного заказчика. Соответственно, при разработке стандартного подхода приходится балансировать между универсальностью и специфичными требованиями каждой конкретной ситуации. Стандарт нашего предприятия учитывает все аспекты информационного моделирования, начиная от выбора инструмента и заканчивая форматом представления результатов. Такой подход позволяет гарантировать высокое качество продукции независимо от сложности проекта.

Проблемы и перспективы

Несмотря на значительные успехи, достигнутые компанией в процессе внедрения ТИМ, все еще остаются нерешенные вопросы. Одним из них является интеграция моделей с ведомостью объемов работ и сметой. Хотя необходимость такого шага осознана давно, решение пока остается в стадии планирования. Однако перспектива включения дополнительных аналитических возможностей выглядит весьма заманчивой и обещает принести существенные выгоды в будущем.

Еще одна проблема связана с постоянным ростом объема данных, требующих обработки. Здесь особую роль играет инфраструктура хранения и передачи информации. Необходимо продолжать инвестировать в ее развитие, обеспечивая надежность и безопасность хранения данных. И это требует серьезных финансовых вложений.

Кадры! Осваивая новую технологию, сотрудники сталкиваются с необходимостью изменения привычных способов работы. Чтобы помочь коллегам быстрее освоить принципы новой методики, мы организовали серию тренингов и консультационных сессий. Тем не менее проблема нехватки квалифицированного персонала, способного работать с современными инструментами проектирования, остается. В настоящее время большинство молодых специалистов выходит из вузов с недостаточным уровнем подготовки в области цифровых технологий с точки зрения практико-ориентированного подхода. Поэтому наша компания ведет активную работу с вузами по производственным практикам.

Подводя итоги, могу сказать, что наш опыт подтверждает правильность выбранного курса на цифровизацию проектных работ. ТИМ позволяют достигать значительных успехов в повышении качества и скорости проектирования, снижении рисков и минимизации затрат. Уверен, дальнейшее развитие технологий откроет перед нами новые горизонты, позволит стать лидером в области проектирования и инжиниринга.

Россия > СМИ, ИТ. Нефть, газ, уголь > comnews.ru, 8 сентября 2025 > № 4813142 Мар­сель Ду­сали­мов

Эксперты оценили степень автономности России в технологиях судостроения

Перспективы судостроения для рыбной отрасли РФ обсудили на профильной сессии Восточного экономического форума во Владивостоке. В центре дискуссии оказался вопрос баланса между технологическим суверенитетом и международной кооперацией.

Сессия так и называлась — «Флот XXI века: технологический суверенитет или международная кооперация?», сообщает корреспондент Fishnews.

Замминистра транспорта России Александр Пошивай обратил внимание, что геополитические события последних лет показали, насколько непрочны «воедино существовавшие крайне интеграционные связи между государствами». Он напомнил про пережитый отечественным судостроением шок из-за внезапно введенных рядом стран запретов на поставку в Россию своих изделий и технологий.

По мнению представителя Минтранса, санкции подтолкнули Россию стремиться к технологическому суверенитету, однако в полной мере он пока маловероятен. В России строятся корпуса, но с некоторыми элементами электротехнического оборудования, главными двигателями (особенно для крупнотоннажных судов) есть проблемы, отметил Александр Пошивай.

«Оправданный, целесообразный баланс между технологическим суверенитетом в транспортной сфере и международной корпорацией неизбежен», — заключил замминистра.

Схожую позицию озвучил заместитель руководителя Росрыболовства Дмитрий Суслов: полный технологический суверенитет в судостроении для рыбной отрасли РФ пока невозможен.

«Сегодня чтобы в рыночных механизмах рыбак пришел на российскую верфь, он должен понимать понятный горизонт строительства судна и укладывающуюся во входе в проект экономику. Он должен понимать, через сколько лет это судно для него окупится. Если будут созданы такие условия, он придет туда и на рыночных условиях, без государственной поддержки. Но сегодня мы видим, что без государства тема технологического суверенитета, наверное, слабо реализуема», — сказал Дмитрий Суслов.

«В погоне за технологическим суверенитетом ни в коем случае нельзя навредить экономике отраслей-заказчиков. Мы не должны усложнить деятельность ни транспортной сферы, ни рыболовецкой сферы, так как они, в свою очередь, находятся в глобальной конкуренции. Наша продукция — хоть для рыболовецкой компании, хоть для транспортной компании — должна поставляться по тем ценам, которые обеспечат конкурентоспособную экономическую модель конечной деятельности», — считает директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга Сергей Абдыкеров.

Заместитель гендиректора — директор дирекции Северного морского пути «Росатома» Вячеслав Рукша обратил внимание, что для развития технологического суверенитета в судостроении необходимы кредиты под приемлемые проценты.

«Нынешнее состояние нашей финансовой системы точно не позволяет строить тяжелые объекты. Даже обычные суда — это 2−3 года, а серия — практически 5−7 лет. За те деньги, которые у нас сегодня можно взять внутри России, это просто нереальная экономика», — акцентировал Вячеслав Рукша.

Президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) Станислав Аксенов призвал Минпромторг жестко контролировать условия, выставляемые верфями и их смежниками.

«Мы понимаем все проблемы верфей, но гнаться за прибылью — это неправильно. Гнаться нужно в первую очередь за идеей, за мечтой. За тем, чтобы наш флот был самым мощным. А пока у нас получается, — особенно эта политика была при старом руководстве ОСК — «мы вам построим, а сколько это будет стоить, мы [потом — ред.] решим». А это неправильно. Правильно, чтобы и заказчик был доволен как ценой, так и качеством, и верфи были довольны заказчиком», — высказал пожелание глава АСРФ.

Fishnews