Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Теракт в Санкт-Петербурге станет одной из тем для обсуждения в ходе предстоящего визита госсекретаря США Рекса Тиллерсона в Москву, сообщил журналистам высокопоставленный представитель госдепартамента США.

"Мы осуждаем этот теракт в Санкт-Петербурге. Конечно, это будет одной из тем во время визита", — сказал представитель госдепартамента.

Октябрьский районный суд Петербурга в четверг арестовал семерых предполагаемых вербовщиков в террористические организации, передаёт корреспондент РИА Новости из суда.

Ранее сообщалось, что Октябрьский суд Петербурга заключил под стражу до 4 июня по подозрению в вовлечении в террористическую деятельность (часть 1 статьи 205.1 УК РФ) граждан Киргизии братьев Атабека и Азизбека Рустамова, Уулу Исламбека Ойбека и гражданина Узбекистана Журабека Муратова. Рассмотрение ходатайства об аресте Искандера Нурбаева по техническим причинам было перенесено на пятницу.

Судья Ирина Керро также удовлетворила ходатайство об аресте уроженца города Ош Киргизии, узбека по национальности гражданина РФ Бахадира Мадрахимова. Защитник в ходе заседания указывала на наличие у Мадрахимова постоянной работы в суши-шопе в петербургском Красном Селе и малолетних детей на родине.

По словам следователя, свидетель, данные которого в суде не оглашались, указывал, что Мадрахимов "собирает с сочувствующих мусульман" в Санкт-Петербурге деньги, постепенно убеждая их вступать в закрытые группы в WhatsApp, проповедуя искаженный ислам. Очевидцы, по словам следователя, указывали на Мадрахимова "как на лицо, совершившее преступление".

На ломаном русском Мадрахимов объяснил, что полученное им от родителей воспитание не позволит ему "вредить России", которая, согласно его объяснениям, даёт ему пропитание.

"Я возражаю против того, в чем меня обвиняют. Я законопослушный гражданин, не считаю себя вредным для общества. Я поддерживаю традиционный ислам. Я против содержания под стражей", — заявил в суде Мадрахимов.

Также судья удовлетворила ходатайство об аресте Феруза Инакова, разыскиваемого правоохранительными органами Узбекистана за создание, руководство и участие в религиозных экстремистских организациях и проживавшего в России нелегально. В 2015 году, согласно материалам дела, Инаков привлекался к административной ответственности за нарушение миграционного режима, был осужден к штрафу 5000 рублей и самостоятельному выдворению из РФ, которое он, однако, не исполнил.

При рассмотрении ходатайств об аресте всех подозреваемых к материалам дел была приобщена справка из центра "Э" о проведении оперативно-розыскных мероприятий. Кроме того, по заявлениям следователя, на всех задержанных указал анонимный свидетель.

Так этот свидетель рассказал, что Инаков занимался вербовкой лиц для отправки в ряды террористических организаций в Сирию, что он "полностью разделяет идеологию джихада, стремится уехать воевать против неверных" и побуждает к тому же тому же других, посещает мечеть в районе станции метро "Сенная площадь".

Седьмым арестованным в четверг стал уроженец Узбекистана гражданин РФ Шухрат Сатымбаев, отец пятерых детей, зарабатывающий извозом. Согласно показаниям анонимного свидетеля, Сатымбаев стремился к войне со всеми немусульманами, призывал к осуществлению терактов, вербовкой сторонников террористов занимался путем личного общения. Особенным навыком Сатымбаева, по словам свидетеля, было обучение сторонников экстремистов правилам поведения на допросе в правоохранительных органах.

Сам Сатымбаев пояснил суду, что содержит на иждивении семерых человек, а потом в силу большой занятости не имеет ни с кем тесных контактов. Кроме того, подозреваемый отметил, что посещает мечеть не на "Сенной площади", а Соборную мечеть на станции "Горьковская"

По его словам, в закрытые группы в WhatsApp, его добавили без его согласия, а часть сообщений, которая присылается там, он просто удалял, поскольку был с ними не согласен

"Я категорически против тех, которые себя считают мусульманами и убивают друг друга. Тот, кто сам себя взрывает или убивает, тот оказывается в аду, это я знаю", — заявил в суде Сатымбаев.

По версии следствия, с ноября 2015 года подозреваемые вербовали в Санкт-Петербурге преимущественно выходцев из Средней Азии "для совершения преступлений террористической направленности" и вовлекали их в деятельность запрещенных на территории РФ группировок "Джебхат-ан-Нусра" и "Исламское государство". Связаны ли задержанные с совершенным в понедельник в Петербурге терактом, пока неясно.

Росатомфлот максимально задействовал атомоходы для ледокольных проводок судов в Арктике

«Грузопоток по Северному морскому пути увеличивается, а вместе с ним возрастает и потребность в услугах атомного ледокольного флота, - отмечает начальник штаба морских операций ФГУП «Атомфлот» Владимир Арутюнян. - По итогам минувшего года объем грузов, перевезенных по Севморпути, составил 103% от значения 1987 года - 6,58 млн тонн».

5 апреля в Мурманске состоялась VII Международная конференция «Логистика в Арктике». В ее работе принял участие начальник штаба морских операций ФГУП «Атомфлот» Владимир Арутюнян. Он представил доклад «Роль атомного ледокольного флота в развитии инфраструктуры Северного морского пути».

В работе конференции приняли участие представители компаний транспортно-логистического комплекса, поставщики логистических услуг, промышленности, а также научно-исследовательские институты, образовательные учреждения, законодательные и исполнительные органы власти.

«Атомоходы Росатомфлота максимально задействованы в обеспечении ледокольных проводок для крупнейших арктических проектов, том числе в рамках долгосрочного контракта с «Ямал СПГ». С февраля 2017 года приступили к ледокольным проводкам балкеров, осуществляющих вывоз угля из портопункта Чайка на основании договора с «УК «ВостокУголь». Эта компания занимается развитием Таймырского угольного бассейна. Проект включает в себя разработку месторождений и строительство порта «Чайка» мощностью свыше 10 млн тонн угля в год. Для реализации поставленных задач Росатомфлоту просто необходимы новые мощные ледоколы и портовый флот», - сообщил начальник штаба морских операций ФГУП «Атомфлот» Владимир Арутюнян.

Предполагается, что существующие мощности будут увеличены и качественно улучшены с вводом в эксплуатацию головного универсального атомного ледокола «Арктика» проекта 22220. В дальнейшем передача ФГУП «Атомфлот» серийных ледоколов «Сибирь» и «Урал» позволит предприятию перейти к постепенному выводу из эксплуатации действующих атомоходов «Таймыр», «Вайгач» и «Ямал».

Росатомфлот успешно реализует и проект по строительству портового флота. В мае 2016 года были введены в эксплуатацию два буксира ледового класса Arc4 «Пур» и «Тамбей» и сразу приступили к оказанию услуг в порту Сабетта. По оценке подрядчика, буксиры выполнили свою работу на отлично. В рамках проекта «Портофлот» предусмотрено строительство еще трех судов – двух ледокольных буксиров и портового ледокола. Закладка портового ледокола «Обь» состоялась на стапеле ПАО «Выборгский судостроительный завод» 27 сентября 2016 года.

ПАО «Ленэнерго» (входит в группу «Россети») завершило комплексную модернизацию подстанции 35 кВ «Кобралово» в Гатчинском районе Ленинградской области.

Модернизация ПС «Кобралово» позволила подключить к электросетям более 200 новых потребителей, а также повысить надежность электроснабжения поселка Кобралово и Сусанинского сельского поселения.

Реконструкция потребовала применения нестандартных решений, в частности, строительства на территории существующей подстанции дополнительного энергоисточника. Энергетики перенесли действующий трансформатор и выключатель 35 кВ, что позволило на освободившемся месте в дальнейшем установить два новых распределительных устройства 35 и 10 кВ. Мощность энергоисточника была увеличена в полтора раза – с 20 до 32 МВА. На подстанции смонтированы новые вакуумные выключатели 35 кВ, устройства автоматики, телемеханики и коммерческого учета электроэнергии. Реконструированный центр питания полностью автоматизирован, процессами на нем, в том числе во время технологических нарушений, можно управлять удаленно.

Модернизация подстанции позволила подключить к сетям более 200 потребителей общей мощностью около 3 МВт, среди которых частные жилые дома, а также система уличного освещения в Пудомягском сельском поселении, светофоры и базовая станция сотового оператора. Кроме этого, реконструкция энергоисточника обеспечила дополнительную надежность электроснабжения социально значимых объектов, крупных предприятий, компаний малого и среднего бизнеса, жилых домов Сусанинского сельского поселения, поселка Кобралово и близлежащих населенных пунктов.

Платформа «Приразломная» добыла 4-миллионную тонну арктической нефти

«Отгрузка 4-х миллионов тонн нефти на „Приразломной“ с начала освоения месторождения — это показатель того, что при использовании современных технологических решений и постоянном экологическом контроле добыча на арктическом шельфе может быть эффективной и безопасной», — сказал генеральный директор «Газпром нефть шельфа» Геннадий Любин.

«Газпром нефть» на платформе «Приразломная» — единственном проекте на российском арктическом шельфе, который ведет промышленную добычу углеводородов, — добыла 4-х миллионную тонну нефти сорта ARCO (Arctic Oil). Челночный танкер «Совкомфлота» (СКФ) «Кирилл Лавров» с юбилейной тонной стал 60-м с начала освоения арктического месторождения.

В 2017 году на Приразломном месторождении планируется добыть около 2,6 млн тонн арктической нефти. В 2016 году было добыто 2 154 000 тонн, что более чем в 2,5 раза превосходило показатели 2015 года.

Спрос на нефть ARCO обусловлен такими особенностями сорта, как высокая плотность (порядка 906 кг на кубический метр), повышенное содержание серы, высокое содержание битумов, низкий показатель коксового остатка, большое количество фракций, используемых для производства масел.

В перевозке нефти с «Приразломной» задействованы два арктических челночных танкера СКФ — «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров», предназначенные для круглогодичной безопасной отгрузки нефти в условиях Арктики. Оба судна построены по заказу ПАО «Совкомфлот» на Адмиралтейских верфях (Санкт-Петербург) и специально спроектированы для обслуживания проекта «Приразломное». Танкеры относятся к типоразмеру Panamax, дедвейт каждого составляет 70 тыс. тонн, длина — 257 м, ширина — 34 м. Суда обладают ледовым классом Arc6, отличаются высокой ледовой проходимостью и способны самостоятельно преодолевать лед толщиной до 1,2 м, используя принцип движения «кормой вперед», что стало возможным благодаря пропульсивным установкам типа Azipod.

В настоящее время «Приразломное» является единственным проектом на российском арктическом шельфе, где ведется промышленная добыча нефти. Промышленная разработка месторождения начата в декабре 2013 года. Новый сорт нефти ARCO впервые поступил на мировой рынок в апреле 2014 года. Недропользователем проекта является «Газпром нефть шельф», дочерняя компания «Газпром нефти».

Приразломное нефтяное месторождение открыто в 1989 году и располагается в Печорском море в 60 км от берега. Извлекаемые запасы нефти превышают 70 млн тонн. Для его разработки создана морская ледостойкая стационарная платформа (МЛСП) «Приразломная». Она рассчитана на эксплуатацию в экстремальных природно-климатических условиях, отвечает самым современным требованиям безопасности и способна выдержать максимальные ледовые нагрузки.

Все скважины, эксплуатируемые на месторождении, находятся внутри платформы — ее основание одновременно является буфером между скважиной и открытым морем. Глубина моря в районе месторождения — 20 м. Кроме того, установленное на скважинах оборудование позволяет предотвратить возможность неконтролируемого выброса нефти или газа. Система хранения нефти на платформе предусматривает «мокрый» способ размещения сырья в резервуарах, что исключает попадание в емкости кислорода и образование взрывоопасной среды.

Отгрузочная линия по перекачке нефти на танкер оборудована системой аварийной остановки, которая срабатывает мгновенно. Рядом с платформой несут постоянное аварийное дежурство специализированные ледокольные суда, оборудованные новейшими комплексами нефтесборного оборудования.

«Приразломная» работает в соответствии с принципом «нулевого сброса»: использованный буровой раствор, шлам и другие технологические отходы закачиваются в специальную поглощающую скважину.

ФСК ЕЭС заменит масляные выключатели на элегазовые на пяти подстанциях Северо-Запада

Федеральная сетевая компания (входит в группу «Россети») в Год экологии заменит масляные выключатели элегазовыми на подстанциях 220 кВ «Синдор», 330 кВ «Великорецкая», 220 кВ «Возейская», 220 кВ «Коноша» и 330 кВ «Юго-Западная».

Элегазовое оборудование более взрыво- и пожаробезопасно, оно проще в обслуживании, имеет длительный срок эксплуатации, отличается быстродействием и требует минимальных затрат на обслуживание. Элегаз используется и хранится в герметичностых балонах, это позволяет сделать его абсолютно безвредным для экологии, максимально сократив воздействие на озоновый слой земли.

Новое оборудование повысит надежность электроснабжения Великолукского локомотиворемонтного и опытного машиностроительного завода, железнодорожного узла и завода «Лесхозмаш», предприятий нефтяной и химической отраслей, в том числе химического комбината «Акрон».

Перевозки пассажиров поездами «Аллегро» Санкт-Петербург — Хельсинки в в январе-марте 2017 года выросли на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 98,8 тыс. человек, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«В марте 2017 года услугами скоростных поездов «Аллегро» воспользовались 32,4 тыс. пассажиров, что на 24% больше, чем в марте 2016 года», — говорится в сообщении.

С 1 июня 2017 года поезда «Сапсан», курсирующие между Москвой и Санкт-Петербургом, станут быстрее на 5 минут, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«С 1 июня 2017 года частично изменится расписание движения высокоскоростных поездов «Сапсан». Согласно новому графику движения, поезда «Сапсан» будут курсировать до 5 минут быстрее. Сокращение времени хода зависит от составности поездов и количества остановок в пути следования. Таким образом, минимальное время в пути следования поездов «Сапсан» составит 3 часа 35 мин», — говорится в сообщении.

Подробную информацию о времени прибытия и движении поездов «Сапсан» можно получить на сайте ОАО «РЖД» в разделе «Пассажирам», а также по телефону Единого информационно-сервисного центра ОАО «РЖД» 8-800-775-00-00 (звонок из любой точки России бесплатный).

Ранее Gudok.ru сообщал, что перевозки пассажиров высокоскоростными поездами «Сапсан» в первом квартале 2017 года выросли на 13,7% по сравнению с январем-мартом 2016 года до 1,1 млн человек.

Заместитель министра транспорта РФ Николай Захряпин, выступая на международном форуме «Безопасность на транспорте», заявил, что в России сохраняется реальная угроза незаконного вмешательства на объектах транспортной инфраструктуры. В связи с этим на всех объектах и предприятиях отрасли продолжает действовать повышенный уровень требований по обеспечению безопасности, сообщает агентство ТАСС.

По словам Захряпина, ведомству необходимо еще больше консолидировать усилия для защиты граждан от актов терроризма.

Заместитель министра транспорта отметил, что основная задача министерства - совершенствование законодательства в направлении повышения эффективности систем мер по защите от актов незаконного вмешательства на транспорте. «Трагические события в Петербурге показали, что реальная угроза совершения актов незаконного вмешательства на транспорте сохраняется, и нам вместе с другими заинтересованными ведомствами необходимо еще больше консолидировать усилия для защиты граждан и транспорта от актов терроризма», -сказал он.

В Минтрансе с учетом новых угроз намерены внести корректировки в нормативные акты регулирующие безопасность на различных видах транспорта. Например, ожидается постановление правительства, которое уточнит требования по обеспечению безопасности на железной дороге.

В метро Санкт-Петербурга 3 апреля в 14:40 в вагоне поезда между станциями метро «Технологический институт» и «Сенная площадь» взорвалось самодельное устройство. Погибли 14 человек, 45 пострадали. Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье «теракт».

Бэлла Ломанова

Менее трех месяцев остается до Кубка Конфедераций. Наша страна как хозяйка соревнований занята подготовкой к проведению турнира. На повестке дня прежде всего - вопросы безопасности и порядка, обеспечением которых заняты и РФС, и главный перевозчик – ОАО «РЖД».

В среду 5 апреля FIFA завершила первый этап продажи билетов на матчи Кубка Конфедераций в формате «живой очереди». Он стартовал 1 марта и в течение пяти недель любой желающий на сайте FIFA приобрести билеты на любой матч. В ходе on-line продаж было реализовано 211 745 билетов.

Наибольшую активность при покупке билетов проявили российские болельщики. На втором месте среди покупателей - чилийцы, сообщает официальный сайт международной ассоциации футбольных федераций.

Уже 19 апреля стартует заключительный этап продажи билетов на Кубок Конфедераций FIFA в России. У болельщиков появится возможность не только вновь приобрести билеты на сайте FIFA, но и купить их непосредственно в Билетных центрах, которые откроются в Санкт-Петербурге, Казани, Сочи и Москве.

С учетом вместимости стадионов и количества матчей на Кубке Конфедераций совокупная аудитория турнира превысит 700 тыс. зрителей при 100% посещаемости игр. И, конечно же, приоритетной задачей страны-организатора является обеспечение безопасности любителей футбола - и на стадионе и по дороге к нему.

В среду в столице состоялось заседание комитета по безопасности и работе с болельщиками Российского футбольного союза. Главной темой встречи стало обеспечение безопасности поклонников футбола. Председатель комитета Владимир Маркин подчеркнул, что террористическая угроза по-прежнему находится на высоком уровне и наиболее подвержены опасности места большого скопления людей - спортивные площадки и стадионы. В связи с этим РФС составил список рекомендаций, касающихся антитеррористической защиты.

«Для России – страны, которая готовится к проведению таких важнейших футбольных турниров, как Кубок Конфедераций FIFA 2017 и чемпионат мира по футболу FIFA 2018, особенно важно быть готовой противостоять данной угрозе», - отметил Владимир Маркин.

Комитет также сформулировал предложения, которые будут внесены в Стандарт РФС «Футбольные стадионы». Они касаются системы видеонаблюдения на спортивных объектах. Новый стандарт видеонаблюдения поможет фиксировать правонарушения.

Как уже сообщал Gudok.ru, в ходе подготовки к проведению Кубка Конфедераций на транспортных объектах столицы проходит серия учений. В ходе проверки готовности отрабатываются штатные и нештатные ситуации.

В рамках испытаний ведомства и организации, участвующие в подготовке транспортного комплекса к перевозке болельщиков на Кубке Конфедераций и на чемпионате мира, отработали сценарий конфликта болельщиков в «Аэроэкспрессе», прибывающем в аэропорт. В тестах участвовали специалисты АНО «Дирекция Московского транспортного узла», департамента транспорта, Росавиации, АНО «Оргкомитет «Россия-2018», а также службы аэропортов Внуково, Шереметьево и Домодедово.

По итогам «стресс-теста» отмечена высокая степень готовности транспортной связки «аэропорт - город».

Как ранее сообщил в интервью порталу Gudok.ru гендиректор АНО «Транспортная дирекция-2018» Терентий Мещеряков, вопрос безопасности - это один из основных вопросов при организации транспортного обслуживания болельщиков. «Поэтому будут приняты дополнительные меры на всех транспортных объектах. Порядок будет обеспечиваться силами МВД, Росгвардии. Также планируется обеспечить разделение потоков болельщиков. Всем будет более комфортно, если, например, болельщики одной команды поедут на одном бесплатном поезде, а болельщики другой сборной — на следующем». Терентий Мещеряков также отметил, что отдельные бригады сотрудников МВД обязательно будут сопровождать дополнительные бесплатные поезда, организованные для болельщиков.

Подразделения транспортной безопасности получат более широкие полномочия

Это позволит чаще пресекать противоправные действия и задерживать лиц, нарушивших закон

В ближайшие два месяца Госдума примет поправки в закон «О транспортной безопасности», которые наделят дополнительными полномочиями подразделения, обеспечивающие защиту объектов транспорта. Им будет разрешено проверять документы и задерживать нарушителей и подозрительных лиц, а также применять спецсредства. Сейчас на это имеют право только полицейские.

Поправки рассмотрят в апреле-мае. «В весеннюю сессию данный законопроект будет принят», – рассказал заместитель председателя комитета Госдумы РФ по безопасности и противодействию коррупции Анатолий Выборный на проходящем в Санкт-Петербурге VII Международном форуме «Безопасность на транспорте».

По словам заместителя министра транспорта России Николая Захряпина, изменения затронут в том числе ФГУП «Управление ведомственной охраны Минтранса России» и ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта РФ». «Законопроект предполагает возможность использования электрошоковых устройств и искровых разрядников при осуществлении защиты от актов незаконного вмешательства. Это позволит подразделениям транспортной безопасности в большем объёме пресекать противоправные действия и задерживать лиц, нарушивших требование федерального закона. Кроме того, в качестве спецсредств также могут использоваться служебные собаки, которые эффективно выявляют запрещённые предметы и вещества», – рассказал Николай Захряпин.

Отметим, что транспортная полиция обеспечивает поддержание общественного порядка, занимается розыском преступников, предупреждением и раскрытием преступлений в сфере транспорта, а ведомственная охрана охраняет объекты транспортной инфраструктуры, защищает их от незаконного вмешательства, сопровождает грузы и т. д.

По словам вице-президента ОАО «РЖД» Шевкета Шайдуллина, принятие закона положительно скажется на обеспечении безопасности. «Прежде всего это касается охраны объектов повышенного внимания – вокзалов, мостов, тоннелей. Для нас принятие поправок в закон важно ещё и потому, что мы перевозим до 40% опасных грузов и их сопровождает специализированная охрана», – уточнил он.

По мнению Шевкета Шайдуллина, вместе с внесением поправок в закон необходимо предпринять меры по снижению количества случаев травмирования граждан на железной дороге. С 2010 года ОАО «РЖД» вложило 24 млрд руб. в меры по предупреждению травматизма, что в свою очередь привело к снижению количества несчастных случаев на 26%. Однако одних усилий компании в этом вопросе недостаточно. «Муниципальные и региональные органы власти, например, должны при расширении жилищного строительства предусматривать строительство переходов над железнодорожными путями, тем самым обеспечивая право граждан на перемещение. И они должны быть надёжны и безопасны», – отметил он. А в школьный курс ОБЖ необходимо ввести раздел по изучению правил поведения на железной дороге.

Яна Позолотчикова

Представители МЧС России выступили с докладом на Международной конференции (European Emergency Number Association- EENA) в Венгрии

Делегация МЧС России приняла участие в Международной конференции (European Emergency Number Association- EENA), которая проходит в эти дни в Венгрии. Мероприятие посвящено обсуждению структуры, задач и стратегии развития чрезвычайных служб в каждой стране, использованию подходов в работе экстренных оперативных служб и государственных органов. Представитель МЧС России выступил с докладом на тему «О создании системы обеспечения вызова экстренных оперативных служб по единому номеру «112» в Российской Федерации».

В своем докладе представитель спасательного ведомства Данилова Евгения рассказала, что развитие системы-112 заключается как в расширении ее функционала, так и в улучшении ее качественных и количественных параметров. Создание системы обеспечения вызова экстренных оперативных служб по единому номеру «112» в Российской Федерации создается на базе телекоммунационной инфраструктуры с использованием научно-обоснованных информационно (организационно)-технических решений, в том числе с учетом апробации опыта Европейского союза на примере Испании, Чехии и других стран.

Указом Президента Российской Федерации «О совершенствовании системы обеспечения вызова экстренных оперативных служб на территории Российской Федерации» МЧС России было назначено координирующим органом проводимых Федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления работы по созданию, развитию и организации эксплуатации системы обеспечения вызова экстренных оперативных служб по единому номеру «112».

В настоящее время в 13 субъектах Российской Федерации проведены Государственные испытания системы-112 (Курская область, Республика Татарстан, Калужская область, Московская область, Хабаровский край, Воронежская область, Астраханская область, Республика Коми, Новосибирская область, Калининградская область, Тульская область, Ханты-Мансийский автономный округ-Югра, г. Санкт-Петербург). В Орловской области проводится опытная эксплуатация системы-112. В 42 субъектах Российской Федерации проводится опытная эксплуатация системы-112 в административных центрах. В 29 субъектах Российской Федерации проводятся мероприятия по развертыванию системы-112.

Кроме того, в рамках проведения EENA проводятся выставки современного оборудования, программного обеспечения, средств и технологий обеспечения идентификации местоположения абонентского устройства, с помощью которого осуществляется вызов в систему-112, программных продуктов для обучения операторов и диспетчеров и пр. Демонстрируются новейшие технологии и решения по созданию центров обработки вызовов.

В ходе многосторонних встреч в рамках панельных дискуссий обсуждаются вопросы, связанные с обеспечением информационной безопасности, предназначенной для защиты информации и средств ее обработки в системе-112, созданием мультиязычных центров обработки вызовов, внедрением инновационных технологий, применением беспилотных летальных аппаратов и робототехнических комплексов при реагировании на чрезвычайные ситуации пр.

В конференции принимают участие более 600 представителей из 50 стран мира: сотрудники государственных органов, аварийно-спасательных служб, научные работники, телекоммуникационные операторы, разработчики программных продуктов.

Справочно:

EENA– это экспертная площадка, которая позволяет специалистам из разных стран мира обменяться опытом в области совершенствования, развития и эксплуатации системы-112, ознакомиться с программно-техническими решениями автоматизации процессов деятельности дежурно-диспетчерских служб ЭОС.

Членами EENA являются около 1300 представителей служб экстренной из более чем 80 стран мира, 85 поставщиков решений, 10 международных ассоциаций / организаций, 200 членов Европейского парламента и 100 исследователей.

Психологи МЧС России продолжают оказание помощи пострадавшим при теракте в петербургском метро и их родственникам

Более 2 тысяч обращений поступило к специалистам психологической службы МЧС России по телефонам «горячей линии» после теракта в метро Санкт-Петербурга.

Психологи оказывают дистанционную психологическую помощь и информационную поддержку пострадавшим и их родственникам по телефонам «горячей линии» в Москве и Санкт-Петербурге, оказывают экстренную психологическую помощь пострадавшим, госпитализированным в больницы и их родственникам. В настоящий момент, завершена работа по психологическому сопровождению процедуры опознания тел погибших. Руководство сводной оперативной группой психологов осуществляет директор ФКУ ЦЭПП МЧС России Юлия Шойгу.

Напоминаем номера телефонов «горячих линий», по которым можно получить информацию и психологическую поддержку в связи со взрывом в Петербургском метрополитене 3 апреля: 8-800-775-17-17, 8-800-100-20-01 и 8(812)718-25-16.

В 2016 г. выручка АО «Белый Ручей» выросла на 5,6%

Выручка АО «Белый Ручей» (пос. Депо, Вытегорский р-н, Вологодская обл.) в 2016 г. увеличилась по сравнению с данными 2015 г. на 5,6%, превысив 1,49 млрд руб., об этом свидетельствует годовая бухгалтерская отчетность компании.

Прибыль от продаж выросла на 7,7% до 267,22 млн руб., чистая прибыль — на 19,7% до 155,57 млн руб.

Компания «Белый Ручей» производит и реализует на внутреннем и внешнем рынке круглые лесоматериалы, пиломатериалы, строганные пиломатериалы, оцилиндрованное бревно, щепу еловую и сосновую марки Ц1.

Россия: на 6 апреля яровой сев проведен на 1,7 млн га

В Южном, Северо-Кавказском, Центральном, Приволжском, Дальневосточном и Северо-Западном федеральных округах продолжаются весенне-полевые работы.

По состоянию на 6 апреля 2017 года в целом по Российской Федерации подкормлено 9,0 млн га (в 2016 г. – 8,4 млн га) или 51,6% к площади сева озимых зерновых культур. В том числе в Южном федеральном округе – 4,6 млн га или 75,4% к площади сева, в Северо-Кавказском федеральном округе – 1,3 млн га или 57,5% к площади сева, в Центральном федеральном округе – 2,6 млн га или 67,4% к площади сева, в Приволжском федеральном округе – 361,4 тыс. га или 8% к площади сева, в Северо-Западном федеральном округе (Калининградская область) – 53,0 тыс. га или 52,9% к площади сева.

Яровой сев в целом по стране проведен на площади 1,7 млн га или 3,3% к прогнозу (в 2016 г. – 1,2 млн га), в том числе площадь сева яровых зерновых культур составила 1,1 млн га или 3,4% к прогнозу (в 2016 г. – 751,4 тыс. га).

В Южном федеральном округе яровой сев проведен на площади 1,0 млн га или 16,3% к прогнозу (в 2016 г. – 736,5 тыс. га). В Северо-Кавказском федеральном округе – 360,1 тыс. га или 20,1% к прогнозу (в 2016 г. – 354,0 тыс. га). В Центральном федеральном округе – 329,0 тыс. га или 3,5% к прогнозу (в 2016 г. – 81,4 тыс. га). В Дальневосточном федеральном округе – 24,0 тыс. га или 1,3% к прогнозу (в 2016 г. – 11,0 тыс. га). В Северо-Западном федеральном округе (Калининградская область) – 0,7 тыс. га или.

В Республиках Адыгея, Дагестан и Ростовской области приступили к севу кукурузы на зерно, в целом посеяно 3,5 тыс. га (в 2016 г. – 2,0 тыс. га).

Сахарная свекла (фабричная) посеяна на площади 207,5 тыс. га или 18,4% к прогнозу (в 2016 г. – 92,3 тыс. га).

Подсолнечник на зерно в Южном, Северо-Кавказском федеральном округах, и Белгородской области посеян на площади 87,9 тыс. га или 1,2% к прогнозу (в 2016 г. – 15,4 тыс. га).

В Брянской, Белгородской областях и Республике Адыгея приступили к севу ярового рапса, в целом посеяно 1,1 тыс. га или 0,1% к прогнозу (в 2016 г. – 0,2 тыс. га).

В сельскохозяйственных предприятиях Южного, Северо-Кавказского федеральных округах, и Брянской области ранний картофель посажен на площади 10,6 тыс. га или 3,2% к прогнозу (в 2016 г. – 10,8 тыс. га).

В сельскохозяйственных предприятиях Южного, Северо-Кавказского федеральных округах, и Калининградской области овощи посеяны на площади 14,6 тыс. га или 7,2% к прогнозу (в 2016 г. – 16,8 тыс. га).

Европа требует отпустить Навального

Федерика Могерини и Дональд Туск рассмотрят резолюцию Европарламента по Навальному

Игорь Крючков

Как сообщили «Газете.Ru» в Европарламенте, резолюция, осуждающая задержание Алексея Навального и других участников мартовских оппозиционных митингов в России, в ближайшие дни поступит на рассмотрение Федерики Могерини, верховного представителя ЕС по иностранным делам, а также Дональда Туска, президента Европейского совета. От них будет зависеть, превратится ли резолюция в новый раздражитель российско-европейских отношений.

6 апреля Европарламент принял резолюцию, осуждающую реакцию российских властей на оппозиционные «митинги против коррупции», инициатором которых выступил Алексей Навальный.

«Депутаты Европарламента осуждают задержание оппозиционного политика Алексея Навального и сотен других демонстрантов 26 марта 2017 года, которые считаются крупнейшими протестами в России после антикремлевских демонстраций 2011 и 2012 годов, — гласит текст резолюции.

— Евродепутаты призывают российские власти освободить и снять «политически мотивированные» обвинения со всех задержанных, а также уважать базовые принципы свободы слова и мирных собраний».

Навальный был задержан 26 марта, в первые 15 минут своего участия в несанкционированном московском митинге. На следующий день Тверской суд Москвы арестовал его на 15 суток, признав виновным в неповиновении законным требованиям сотрудников полиции. Таким образом, оппозиционеру осталось находиться под стражей еще пять дней.

Резолюция Европарламента также призывает Еврокомиссию, Европейскую службу внешнеполитической деятельности, а также страны — члены Евросоюза «принять самостоятельные меры против любых попыток отмывания денег или нелегальных активов внутри ЕС, а также послать «сильный единый сигнал» о роли прав человека в отношениях между ЕС и Россией».

«Резолюция — это юридически не обязывающий документ, который объясняет позицию Европарламента по тому или иному вопросу. Это традиционный способ выразить наше мнение, — рассказала «Газете.Ru» Эмили Турнье, официальный представитель парламента ЕС.

— В ближайшие дни президент Европарламента направит резолюцию президенту Европейского совета и вице-президенту Еврокомиссии с просьбой принять меры с их стороны».

Центральной фигурой здесь является Могерини, которая совмещает пост вице-президента Еврокомиссии и верховного представителя ЕС по иностранным делам и политики безопасности. Она также руководит Европейской службой внешнеполитической деятельности (аналог министерства иностранных дел), которая, по словам собеседницы «Газеты.Ru», и будет принимать политическое решение о том, давать ли ход резолюции по митингам в России дальнейший ход.

По словам Турнье, бюрократический процесс передачи документов из Европарламента займет не более недели. Какие шаги могут сделать Могерини и Туск после рассмотрения резолюции, собеседница «Газеты.Ru» комментировать не стала.

По мнению Александра Рара, научного директора Германо-российского форума, на данный момент от единых властей ЕС не стоит ждать новой волны антироссийских санкций в качестве продолжения резолюции по митингам. «В Европе нет консенсуса относительно того, какой политики стоит придерживаться в отношении России. Есть немало политиков, которые склоняются к нормализации отношений ЕС с Москвой», — считает собеседник «Газеты.Ru». Санкции или любые другие практические меры против России Евросоюз должен согласовывать единогласно, уверен эксперт.

«Возможно, отдельные страны ЕС примут свои резолюции, схожие с сегодняшним документом Европарламента, однако дальше этого Европа не пойдет», — рассказал Александр Рар.

В Европарламенте нынешнего созыва велико присутствие депутатов антироссийской направленности, считает Рар. «Здесь успешно работает лобби поляков и прибалтов, которые критически настроены по отношению к России, и это позволяет проводить через Европарламент довольно острые документы, которые не идут на пользу двусторонним отношениям Брюсселя и Москвы», — добавил эксперт.

«Нынешняя резолюция Европарламента выглядит неуместно. Гораздо убедительнее, в том числе с точки зрения «реальной политики», было бы сегодня принять резолюцию о солидарности с Россией в борьбе с терроризмом. В конце концов, страна только что столкнулась с ужасным терактом в Санкт-Петербурге», — считает Александр Рар.

Из Поволжья изгоняют 90-е

Путин принял отставку главы Марий Эл Леонида Маркелова

Игнат Калинин

В Республике Марий Эл сменился глава. Кресло «захотевшего поменять место работы» классического политика из 90-х Леонида Маркелова президент России Владимир Путин попросил занять председателя арбитражного суда Московской области Александра Евстифеева. Тот не отказался. Назначение Евстифеева говорит об укреплении позиций Сергея Кириенко, куратора внутренней политики администрации президента.

Кандидата на должность главы проблемного региона президенту представил его полномочный представитель в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич. Владимир Путин сообщил судье новость, обсуждавшуюся на федеральном уровне уже несколько дней, а в регионе с прошлой осени: действующий глава региона Леонид Маркелов «уже 16 лет в Марий Эл и хотел бы поменять работу».

«В этой связи у меня вопрос и предложение: хотели бы вы возглавить республику до выборов в сентябре этого года, а в зависимости от результатов — принять участие в выборной кампании?» — спросил Путин.

Евстифеев ответил согласием, подчеркнув, что это «это высокая честь, большое доверие и огромная ответственность», особенно с учетом того, что речь идет о национальной республике.

Формулировка про смену работы, использованная Путиным, звучит иронично на фоне биографии Маркелова. С середины 90-х годов он активно претендовал на власть в республике, а когда в 2000 году наконец ее добился, отдавать уже не планировал. На своем посту бывший глава прославился в первую очередь оригинальной градостроительной политикой. Столица республики Йошкар-Ола превратилась в своеобразную коллекцию копий архитектурных ансамблей разных европейских городов — Москвы, Санкт-Петербурга, Венеции, Брюгге. Другой эпизод, благодаря которому Маркелова узнала вся страна, — угрозы жителям одного из поселков республики перекопать дорогу, связывающую поселок с трассой, в случае, если он не получит от них достаточной поддержки на выборах. Запись разговора попала в эфир федеральных каналов и обыгрывалась в юмористических передачах.

На последовавших после этого скандала выборах-2015 Маркелов победил, но с большим трудом, набрав лишь немногим больше половины голосов. На выборах в Госдуму 2016 года кандидат от «Единой России», депутат двух предыдущих созывов Лариса Яковлева сенсационно уступила местный одномандатный округ конкуренту из КПРФ Сергею Казанкову. Эти результаты наглядно продемонстрировали отношение марийцев к действующей власти и ее работе.

Кроме того, Маркелов ухитрился испортить отношения с полпредом в ПФО Михаил Бабичем. Своеобразным апогеем этого конфликта стала ситуация вокруг назначения нового руководителя республиканской налоговой службы. Главу республики не устраивала предложенная федеральным центром кандидатура Кирилла Князева. В итоге представитель президента в Поволжье публично назвал ситуацию «беспрецедентной», напомнил Маркелову о действующем порядке назначения на должности в органы исполнительной власти и пригрозил изучить вопрос на предмет наличия конфликта интересов.

Обещанные последствия в виде нынешнего увольнения не заставили себя ждать.

Назначение исполняющим обязанности главы региона Александра Евстифеева является примечательным с точки зрения федеральной политики. С 2004 по 2012 год он возглавлял важнейший 9-й апелляционный арбитражный суд Москвы. Поскольку в столице зарегистрированы крупнейшие корпорации страны, то на рассмотрение данного суда попадают все хозяйственные споры между ними, а значит, эта позиция обладает значительным политическим весом. Но еще более важной строчкой в биографии нового главы республики является совместная работа с курирующим внутреннюю политику заместителем руководителя администрации президента Сергеем Кириенко в бытность того полномочным представителем в Приволжском федеральном округе в 2000–2002 годах.

Эксперты отмечают, что роль полпредов в разных округах сильно отличается и именно на полпреда в ПФО возложено особенно много практической работы по контролю за происходящим в подведомственных регионах. В первые годы президентства Владимира Путина Сергей Кириенко отвечал за налаживание и укрепление связей регионов Поволжья с федеральным центром. И именно Евстифеев помогал ему в юридическом сопровождении этого процесса. «Координировал приведение законов пятнадцати субъектов Российской Федерации в соответствие Конституции Российской Федерации и федеральному законодательству», — указано в его биографии на сайте арбитражного суда Московской области.

Таким образом, Евстифеев становится фактически «человеком Кириенко» в губернаторском корпусе.

По мнению политолога Константина Калачева, у Евстифеева хорошие отношения не только с Кириенко, но и с Бабичем. При этом он отмечает, что сама рокировка не означает усиления влияния института полпредства, а случай единичный.

«Бабич — полпред нетипичный, — поделился своей оценкой с «Газетой.Ru» Калачев. — Хотя приближение президентской кампании создает для полпредов новые возможности. В том случае, если они, как Бабич, готовы взять на себя ответственность за результат».

Политолог также отметил, что назначение полезно для «укрепления аппаратных позиций» Сергея Кириенко.

Следователи порылись в алмазах

В компании АЛРОСА проведена выемка документов

Дарья Исполнова

В столичном офисе алмазодобывающей компании АЛРОСА проводится выемка документов. В компании эту информацию не подтверждают и не опровергают. Поводом для проверки, предположительно, стало поручение следователей из Саха (Якутии). Там же в республике сейчас находится и президент АЛРОСА Сергей Иванов, назначенный главой компании месяц назад.

В четверг в компании АЛРОСА в Москве начались обыски и выемка документов, рассказал источник в алмазодобывающей отрасли. Но обошлось без «масок-шоу».

«Информацию о выемке документов мы не подтверждаем и не опровергаем», — сообщил «Газете.Ru» представитель пресс-службы компании Андрей Рябинников.

Ранее СМИ сообщали, что следственные действия связаны с деятельностью предыдущих менеджеров компании. Выемка документов проходит якобы по поручению Следственного комитета Саха (Якутии). Глава компании Сергей Иванов, по совпадению, сейчас находится с рабочим визитом именно в Якутии, в городе Мирный.

Сергей Иванов был назначен главным по алмазам в России буквально месяц тому назад. Директиву о его назначении подписал премьер Дмитрий Медведев. Напомним, что Иванов является сыном экс-главы администрации президента России Сергея Иванова, который сейчас трудится спецпредставителем президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта.

Прежний глава алмазодобывающей компании Андрей Жарков возглавлял АЛРОСА с апреля 2015 года, до этого он пять лет работал заместителем главы Гохрана. Контракт с Жарковым истекал в апреле 2018 года.

Источники на рынке утверждали, что позиция Жаркова по ряду стратегических вопросов развития компании не совпадала с позицией членов правительства.

Возможно, что действия правоохранительных органов связаны с желанием нового руководства избавиться от непрофильных активов. Иванов-младший пообещал сделать это при назначении на должность.

«Безусловно, как одну из задач вижу и наращивание запасов компании, и наращивание добычи, продажи непрофильных активов, безусловно, модернизацию производства по всей цепочке», — обещал главе правительства Иванов.

В офисе АЛРОСА «Газете.Ru» подтвердили наличие плана по продаже непрофильных активов. Например, таких, как одноименная авиакомпания, команда по мини-футболу, ГЭС в Анголе, некоторые газовые активы в России.

АЛРОСА — крупнейший в России производитель алмазов. 33% акций компании принадлежит Росимуществу, 25% — правительству Республики Саха (Якутия), 8% — администрациям районов Якутии, остальные 34% обращаются на рынке.

В июле прошлого года было приватизировано 10,9% акций компании, федеральное правительство выручило за них 52,2 млрд руб. Покупателями стали ближневосточные фонды, европейские и американские компании, пояснял первый вице-премьер Игорь Шувалов.

На долю компании приходится около 28% мировой и 95% российской добычи алмазов. Компания ведет добычу в Якутии, Архангельской области, разрабатывая 11 кимберлитовых трубок и 16 россыпных месторождений.

Доклад Министра транспорта Российской Федерации Максима Соколова «О результатах деятельности Министерства транспорта Российской Федерации за 2016 год, целях и задачах на 2017 год и плановый период до 2019 года»

Уважаемые члены и участники Коллегии!

Уже традиционно в начале апреля, в большом зале Дома Правительства, на расширенном заседании Коллегии мы подводим итоги нашей работы в отчетном году и определяем свои основные задачи на ближайшую перспективу.

Транспорт был, есть и всегда будет основой социального и экономического развития, единства и территориальной целостности страны! Уверен, что каждый из нас знает и помнит об этом. Результаты 2016 года подтверждают эту уверенность. В непростых внешнеполитических и экономических условиях отрасль работала стабильно, и в целом, обеспечивала удовлетворение спроса на свои услуги.

Почти на 2 % за год выросли объем перевозок грузов и грузооборот на всех видах транспорта.

В российских морских портах рост объемов перевалки грузов составил порядка 7 %, что позволило достигнуть очередного рекордного уровня, превышающего 720 млн тонн.

Пассажирооборот транспорта общего пользования по сравнению с 2015 годом сократился примерно на 2 %. В первую очередь на это повлияло снижение показателей на международных воздушных линиях, почти на 13 %. Основной причиной снижения стало прекращение воздушного сообщения с Египтом и Украиной, а также восстановление полетов в Турцию только к концу туристического сезона.

Однако благодаря мерам, принятым Правительством, по поддержке социально значимых перевозок и внутреннего туризма, был обеспечен прирост пассажирооборота порядка 5 % на внутренних воздушных линиях, и более чем на 3 % на железнодорожном транспорте. Аэропорты страны обслужили рекордные 160 млн человек.

Обеспечение роста несырьевого экспорта в настоящее время является одним из приоритетных направлений экономической политики страны. У транспортной отрасли есть значительный потенциал в этой области и наша задача его реализовать.

Несмотря на снижение экспорта российских товаров и услуг в целом, экспорт транспортных услуг сохранился на уровне 2015 года, и в стоимостном выражении составил порядка 15 млрд долларов, что составляет почти половину доходов России от экспорта природного газа.

За прошедший год предприятиями транспортного комплекса в бюджетную систему страны было перечислено более 540 млрд рублей налогов и сборов, что почти на 5 % больше, чем в 2015 году.

Рост производительности труда составил порядка 2 %. При этом в целом по экономике данный показатель все еще находится в отрицательной зоне.

В 2016 году на развитие транспортной инфраструктуры из федерального бюджета было направлено на 20 % меньше средств, чем годом ранее. Вместе с тем, благодаря принятым мерам по привлечению инвестиций из региональных бюджетов, внебюджетных источников, а также развитию механизмов государственно-частного партнерства, общий объем инвестиций вырос почти на 5 % и составил более полутора триллионов рублей. Это примерно около 2 % ВВП страны, что сопоставимо по уровню с докризисными показателями.

В условиях оптимизации средств из федерального бюджета, правильно выбранные приоритеты и концентрация на ключевых направлениях деятельности позволили нам сохранить доступность услуг для пассажиров в социально значимых сегментах перевозок, повысить качество и работоспособность инфраструктуры, продолжить реализацию стратегически важных для страны инфраструктурных проектов.

Благодаря мерам государственной поддержки на воздушном транспорте был сформирован стабильно развивающийся внутренний рынок перевозок. На внутренних линиях было перевезено на 7 % больше пассажиров, чем годом ранее. Выросла популярность внутренних туристических маршрутов. Только аэропорты Сочи, Анапы, Геленджика и Симферополя обслужили более 12 млн пассажиров, что является рекордным показателем для этих курортных центров за всю историю их существования.

Росту пассажиропотока на внутренних авиалиниях способствовала долгосрочная государственная политика по реализации 5 программ субсидирования.

На эти цели было направлено 8 млрд рублей. В программах задействовано 279 маршрутов, по которым было перевезено 1,5 млн пассажиров.

В этом году субсидирование перевозок будет продолжено, учитывая большую социальную значимость и востребованность данных мер. При этом, программы будут корректироваться с учетом новых потребностей регионов и пожеланий пассажиров.

На железнодорожном транспорте впервые за несколько лет продемонстрирован рост показателей по перевозке пассажиров. Объем перевозок вырос на полтора процента, в том числе в пригородном сообщении. Растет популярность скоростных маршрутов. За год количество перевезенных пассажиров на поездах «Сапсан» увеличилось более чем на треть.

Организован скоростной маршрут Москва-Берлин с использованием вагонов, оснащенных инновационной автоматической системой изменения ширины колеи. Благодаря ей техническая задержка при пересечении границы с Европейским союзом занимает не более 20-ти минут, вместо ранее требовавшихся 2-х часов.

При активном участии Правительства и Государственной Думы в прошлом году были приняты ключевые решения по долгосрочной поддержке пассажирских перевозок железнодорожным транспортом. До 2030 года установлена нулевая ставка НДС на дальние и пригородные перевозки, а также льготный тариф на услуги инфраструктуры в пригородном сообщении.

В целом, за год субсидии из федерального бюджета для поддержки пассажирских перевозок составили 54 млрд рублей. В этом году, с учетом снижения ставки НДС, планируется направить порядка 48 млрд рублей.

Эти меры позволят железнодорожным пассажирским компаниям не только вести безубыточную деятельность, но и обновлять подвижной состав. За год было закуплено 500 единиц моторвагонного подвижного состава, в том числе 150 вагонов для электропоездов «Ласточка», и порядка 300 пассажирских вагонов.

С этой трибуны я хочу еще раз поблагодарить Правительство и Государственную Думу за системную поддержку в таком социально значимом вопросе, как пассажирские перевозки. Мы рассчитываем на дальнейшую поддержку этой социально значимой и очень востребованной части деятельности транспортного комплекса.

В 2016 году продолжалась работа по формированию и расширению транспортных связей Крымского полуострова с остальной территорией страны. Объем перевозок через Керченскую паромную переправу превысил отметку в 6 млн человек, что более чем на 30 % превышает прошлогодние показатели. По «единому» билету перевезено более 400 тыс. пассажиров, что на 15 % больше чем в 2015 году.

За год аэропорт Симферополя обслужил более 5 млн пассажиров. Это в два раза больше чем в 2014 году. Правительством уже принято решение о начале субсидированния авиаперевозок в Крым с середины мая.

В сфере пассажирских перевозок в 2016 году мы сделали ряд важных системных шагов. С целью повышения доступности услуг автомобильного и городского наземного электрического транспорта Минтрансом разработан и утвержден социальный стандарт транспортного обслуживания населения, которым устанавливается базовый уровень качества транспортных услуг. Применение данного стандарта позволит повысить качество обслуживания с учетом интересов различных категорий населения.

Задача обновления пассажирского подвижного состава, в том числе на основе лизинга, является одной из приоритетных для нас.

По заказу Государственной транспортной лизинговой компании в прошлом году было произведено 18 воздушных судов «Сухой Суперджет 100». Компанией закуплены семь новых комфортабельных электропоездов отечественного производства, а также свыше 7 тыс. инновационных вагонов.

Транспортным предприятиям Крыма и Севастополя передано в лизинг 230 автобусов и 69 троллейбусов. Для других субъектов профинансирована поставка в лизинг более 400 единиц техники на газомоторном топливе. В сегменте водного транспорта заключены договоры на постройку 18-ти судов на отечественных вервях, а также двух паромов для сообщения с островом Сахалин.

Несмотря на эти важные позитивные шаги, следует признать, что пока не удаётся переломить негативную тенденцию, связанную с высоким уровнем износа подвижного состава пассажирского транспорта в регионах.

Решение этой задачи требует принятия комплексных решений, которые, как мы рассчитываем, будут рассмотрены в этом году на заседании Государственного совета, посвященного развитию пассажирских перевозок в регионах.

С учетом полученных результатов полагаю, что Минтрансом России ключевая цель по сохранению доступности услуг для пассажиров в социально значимых сегментах перевозок в прошлом году в целом достигнута.

Уважаемые коллеги!

Следующие ключевые цели нашей работы – это повышение качества и работоспособности транспортной инфраструктуры, а также реализация стратегически важных для страны инфраструктурных проектов.

За прошедший год доля федеральных дорог, соответствующих нормативным требованиям, доведена до рекордного уровня, превышающего 71 % от их общей протяженности.

Построено и реконструировано более 300 км автомобильных дорог федерального значения. Введены в эксплуатацию участки на восьми крупнейших трассах, а также завершены обходы населенных пунктов в Рязанской и Воронежской областях, Алтайском крае, Республике Мордовия.

В Тверской области параллельно со строящейся платной дорогой расширен до четырех полос проблемный участок трассы «Россия» - обход Торжка. В год 100-летия основания Мурманска было открыто движение по новой подъездной трассе к городу.

На федеральных трассах М-3 «Украина» и М-4 «Дон», переданных в доверительное управление Государственной компании «Автодор», в 2016 году введены в эксплуатацию четыре значимых участка общей протяженностью 90 км.

По решению Совета при Президенте по стратегическому развитию дан старт приоритетному проекту «Безопасные и качественные дороги».

По итогам реализации проекта в 36-ти крупнейших городских агломерациях страны, с населением свыше 500 тыс. человек в каждой, доля дорог, отвечающих нормативным требованиям, в этих агломерациях по итогам 2017 года должна составить не менее 44 %, а к 2025 году – не менее 85 %. Эффект от реализации проекта почувствуют на себе более 41 млн человек.

На реализацию проекта бюджетам субъектов в этом и следующем году будет выделено по 30 млрд рублей. Данные средства предоставляются субъектам Российской Федерации при условии 50-ти процентного софинансирования.

Необходимо отметить, что все необходимые решения по выделению средств субъектам на уровне Правительства, Минтранса России и Росавтодора приняты. При этом, не все регионы организовали заключение контрактов на необходимые объемы работ, несмотря на то, что сроки вышли. Прошу глав субъектов, участвующих в проекте, взять данный вопрос под свой личный контроль.

Уверенно пройден экватор по реализации самого масштабного и знакового на сегодняшний день, как для отрасли, так и для страны в целом, инфраструктурного проекта – строительства Крымского моста через Керченский пролив. В своем послании Федеральному Собранию Президент назвал его – объектом общенационального значения.

На сегодняшний день, опережая календарный график, ведутся работы как на сухопутных участках строительства, так и в акватории. Открытие рабочего движения по автодорожной части моста запланировано уже в следующем году, по железнодорожной - в 2019.

Важными вопросами, связанными с сооружением Крымского моста являются строительство автомобильных и железнодорожных подходов к нему. Один из основных объектов здесь - автомобильная дорога «Таврида». В настоящее время проходит государственная экспертиза проектно-сметной документации. Необходимо закончить эту работу в кратчайшие сроки и приступить к строительству. Для создания комфортных условий движения автомобильного транспорта необходимо в кратчайшие сроки начать проектирование автодорожного обхода Краснодара.

Опыт последних лет показал, что активное внедрение механизмов государственно-частного партнерства позволяет успешно решать проблемы ограниченности бюджетных ресурсов, повышения качества строительства и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры.

В прошлом году завершен самый масштабный в Европе проект строительства инфраструктуры на принципах государственно-частного партнерства – Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге. Реализация этого проекта осуществлена с привлечением частных инвестиций и государственных гарантий в объеме 25 млрд рублей.

Среди крупнейших дорожных ГЧП-проектов, реализуемых сегодня, хочется отметить строительство участков скоростных автомобильных дорог «Украина», «Дон», «Москва - Санкт-Петербург», а также Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области.

Вместе с тем, при реализации проектов на условиях ГЧП нам пришлось столкнуться с рядом проблемных вопросов. Падение инвестиционной активности негативным образом сказалось на конкуренции при проведении конкурсных процедур. Несмотря на все принятые меры, количество потенциальных участников проектов существенно снизилось. Примером может являться сокращение, по сравнению с 2014 годом, с пяти до одного участников конкурсов по пусковым комплексам Центральной кольцевой автомобильной дороги.

Вместе с тем, несмотря на снижение инвестиционной активности очень важно поддержать инициативы по региональным проектам ГЧП. Вопрос реализации ряда таких проектов будет рассмотрен 7 апреля на Правительственной комиссии по транспорту под руководством Заместителя Председателя Правительства Аркадия Владимировича Дворковича.

В 2016 году на региональной и местной дорожной сети с использованием средств федерального бюджета завершены строительство и реконструкция около 3 тыс., а отремонтировано почти 14 тыс. километров автомобильных дорог. Введены в эксплуатацию мосты в Новгородской и Калининградской областях, в Республике Удмуртия, Республике Татарстан, Чеченской Республике.

За счет средств от системы «Платон», выделенных по решению Правительства, отремонтировано более 1 тыс. километров дорог в 40 городах и регионах, построены мосты в Алтайском крае, Уфе, Карачаево-Черкесской Республике. В общей сложности строительные и ремонтные работы выполнялись в 18-ти регионах на 30-ти мостах общей протяженностью более 3 км.

Важно отметить, что снижение прогнозных объемов доходов от акцизов на нефтепродукты оказало существенное влияние на сокращение объемов поддержки субъектов Российской Федерации в сфере дорожного хозяйства.

В этих условиях особое значение приобретает определение субъектами приоритетов дорожной деятельности, повышение эффективности осуществляемых расходов, концентрация на первоочередных мероприятиях и применение проектного подхода.

Хочу обратить внимание руководства субъектов Российской Федерации на необходимость четкого соблюдения требований Бюджетного кодекса в части направления средств государственной поддержки региональных дорожных фондов исключительно на дорожную деятельность.

На железнодорожном транспорте введены в эксплуатацию 440 км дополнительных главных путей и новых железнодорожных линий, капитальный ремонт и реконструкция выполнены почти на 6 тыс. км путей.

Реализуются проекты по модернизации и развитию БАМа и Транссиба, развитию подходов к портам Азово-Черноморского бассейна, строительству обхода Украины, инфраструктуры Западной Сибири, проектированию высокоскоростной магистрали «Москва-Казань», строительству железнодорожных подходов на Северо-Западном направлении к российским портам на Балтике.

Все реализуемые проекты являются необходимым условием обеспечения сбалансированного экономического развития, связанности территории, реализации транзитного потенциала и безопасности страны.

Знаковым событием в развитии отрасли и Московского мегаполиса стал запуск Московского центрального кольца, который по своим характеристикам не имеет аналогов в мире. Впервые в России железнодорожный транспорт стал важной частью городской транспортной системы. За полгода с момента запуска МЦК его услугами воспользовались свыше почти 50 млн пассажиров, особое внимание уделено доступности перевозок для людей с ограниченными возможностями.

Вместе с тем, уменьшение объемов бюджетных ассигнований повлияли на резкое снижение темпов реализации ряда ключевых для отрасли проектов, таких как развитие Мурманского транспортного узла и транспортного узла Восточный-Находка, а также ряда проектов в Азово-Черноморском бассейне.

В целях снижения нагрузки на федеральный бюджет мы начинаем применять на практике новые механизмы реализации проектов. Дан старт первому транспортному проекту с применением механизма частной концессионной инициативы. Заключено концессионное соглашение по строительству и эксплуатации объектов железнодорожной инфраструктуры, обеспечивающей возможность провоза грузов в направлении порта Тамань.

Однако реализация стратегически важных инфраструктурных проектов в запланированные сроки невозможна без восстановления финансирования из федерального бюджета или иных гарантий со стороны Минфина России.

На воздушном транспорте нами продолжена работа по строительству и реконструкции объектов инфраструктуры.

Введены в эксплуатацию новые международные терминалы в Нижнем Новгороде, Тюмени, Волгограде и Екатеринбурге. Открыт новый гражданский аэропорт «Раменское» в подмосковном Жуковском. Завершается строительство нового аэропорта в Ростове-на-Дону, а также пассажирских терминалов международных аэропортов Анапы и Калининграда. Закончена реконструкция аэродромной инфраструктуры гражданского сектора аэропорта Петрозаводска. Введена в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочная полоса в аэропорту Уфы.

Также завершены работы по реконструкции объектов аэродромного комплекса международного аэропорта «Елизово» в Петропавловск-Камчатском. Теперь аэропорт может принимать практически любые типы воздушных судов. Реализуются проекты по реконструкции аэропортов и аэродромной инфраструктуры в воздушных гаванях: Саранска, Самары, Норильска, Хабаровска, Нижнекамска, Воронежа, Зеи, Кызыла, Ульяновска и ряда других городов.

Росавиации необходимо принять исчерпывающие меры по ликвидации отставаний, допущенных при строительстве и реконструкции объектов аэропортовой инфраструктуры в городах, которые примут в следующем году матчи Чемпионата мира по футболу. Осуществлять мониторинг и контроль за деятельностью подрядчиков, по результатам которых обеспечивать принятие оперативных управленческих решений.

Прежде всего, речь идет об аэропортах Калининграда («Храброво») и Саранска, строительстве новых взлетно-посадочных полос в аэропортах Шереметьево и Домодедово.

Синхронно ведется модернизация аэронавигационной системы страны. Одним из ключевых мероприятий является создание 15-ти укрупненных центров единой системы организации воздушного движения. В декабре прошлого года введен в эксплуатацию Красноярский центр. Ведутся работы по созданию таких центров в Новосибирске, Тюмени, Якутске. До конца текущего месяца будет переведено управление в новый Московский центр управления воздушным движением, который будет обслуживать порядка 150 млн пассажиров в год.

В прошлом году Правительством была утверждена Стратегия развития внутреннего водного транспорта до 2030 года и впервые на президиуме Госсовета рассматривался вопрос о развитии внутренних водных путей.

Приняты ключевые решения о поэтапном переходе с 2018 года на нормативное содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений, а также о долгосрочной государственной поддержке строительства гражданских судов.

Принят федеральный закон, дающий возможность субъектам Российской Федерации участвовать в софинансировании внутренних водных путей федерального значения и содержать внутренние водные пути регионального значения.

Таким образом, созданы все необходимые предпосылки для улучшения инфраструктуры внутренних водных путей, увеличения объемов перевозки пассажиров и грузов и обновления флота.

В прошлом году были завершены работы по вторым этапам реконструкции гидросооружений Беломорско-Балтийского канала и Азово-Донского бассейна. Продолжаются работы по строительству, реконструкции и поддержанию уровня безопасности гидротехнических сооружений на Единой глубоководной системе европейской части страны, а также в Енисейском бассейне.

Завершены инженерные изыскания для строительства Нижегородского низконапорного гидроузла на Волге, а также заключен госконтракт на проектирование Багаевского гидроузла на Дону.

Планомерное наращивание мощностей наших морских портов - приносит свои результаты, что подтверждается стабильными темпами роста объемов перевалки грузов. Прирост перегрузочных мощностей составил 32 млн тонн.

Продолжаются мероприятия по развитию инфраструктуры в морских портах: Мурманск, Калининград, Большой порт Санкт-Петербург, Усть-Луга, Петропавловск-Камчатский, Ванино, Восточный, Новороссийск, Тамань. Началась эксплуатация порта «Бронка» в Санкт-Петербурге. Завершена реконструкция здания морского вокзала в порту Мурманск и строительство морского вокзала в Петропавловск-Камчатском. За год объем частных инвестиций в развитие инфраструктуры морского транспорта составил более 46 млрд рублей.

Обновляется российский ледокольный флот. Поднят государственный флаг над дизель-электрическим ледоколом «Новороссийск» мощностью 18 МВт, уже третьим в своей серии, вслед за ледоколами «Владивосток» и «Мурманск», пополнившими флот в 2015 году. Спущен на воду самый современный на сегодня неатомный ледокол «Виктор Черномырдин» мощностью 25 МВт. Это инновационный проект, способный стать базовой платформой для ледоколов следующих поколений.

На сегодняшний день в Российской Федерации функционирует 311 пунктов пропуска через государственную границу, включающих в себя около 4 тыс. объектов недвижимости площадью около 3 млн кв. м.

В прошлом году в рамках Федеральной целевой программы «Государственная граница…» завершено обустройство 6-ти пунктов пропуска. За сутки общая пропускная способность данных пунктов пропуска составляет свыше 60 тыс. человек, порядка 40 тыс. тонн грузов, около 3,5 тыс. автомобильных транспортных средств и до 10 морских судов.

Уважаемые коллеги!

Обеспечение безопасности, жизни и здоровья наших граждан, защита объектов транспорта и транспортных средств от этих угроз всегда должны оставаться одними из главных приоритетов в нашей деятельности.

И хотя в этой сфере проделана масштабная работа, трагические события в Санкт-Петербурге еще раз показали, что реальные угрозы совершения актов незаконного вмешательства на транспорте сохраняются и нам совместно с другими заинтересованными ведомствами необходимо еще более консолидировать силы и средства для защиты наших граждан.

Сегодня очевидно, что назрела необходимость в принятии новой комплексной программы по обеспечению безопасности населения на транспорте на 2017-2020 годы.

Еще одним ключевым направлением в этой сфере является совершенствование нормативной правовой базы на основе правоприменительной практики.

Мы очень рассчитываем, что подготовленные нами изменения в Федеральный закон «О транспортной безопасности» будут в ускоренном порядке рассмотрены и поддержаны Государственной Думой. Мы также просим Правительство Российской Федерации утвердить требования по транспортной безопасности на железнодорожном и воздушном транспорте.

В целом по итогам года мы в тесном взаимодействии с ФСБ и МВД продолжаем работу по организации комплексной защиты объектов, в том числе Транспортного перехода через Керченский пролив с учётом его социально-экономического значения. Проведено категорирование более 50 тыс. объектов транспортной инфраструктуры и около 250 тыс. транспортных средств. Продолжается реализация запланированных мероприятий по обеспечению безопасности на объектах транспорта, задействованных в проведении Кубка конфедераций и Чемпионата мира по футболу.

Одним из ключевых вопросов обеспечения безопасности на транспорте является контрольно-надзорная деятельность. В настоящее время под контролем Ространснадзора находится 319 тыс. юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. За год проведено более 63 тыс. проверок хозяйствующих субъектов.

С целью решения задачи по повышению качества проверок ведется внедрение риск-ориентированного подхода. Это позволит изменить периодичность и основания проведения плановых и внеплановых проверок с учётом критериев и индикаторов риска, определяемых по результатам анализа текущей деятельности организаций.

На решение задач повышения безопасности на транспорте направлена автоматизированная информационная система «ЭРА-ГЛОНАСС», которая функционирует с 2015 года. Сегодня, основным направлением развития системы мы видим расширение программы ее коммерциализации.

Уважаемые коллеги!

Достижение отраслью намеченных целей невозможно без эффективной правовой базы. За прошедший год было принято 14 Федеральных законов в сфере транспорта. Более подробно на вопросах законопроектной деятельности остановится статс-секретарь ­- заместитель Министра транспорта - Аристов Сергей Алексеевич.

Традиционно большое внимание уделяется отраслевому образованию. Мы понимаем, что развитие современной транспортной системы невозможно обеспечить без профессионалов высокой квалификации. Целостная система подготовки специалистов в прошлом году позволила подготовить свыше 60 тыс. молодых специалистов в системе высшего и среднего профессионального образования.

Для комплексного решения задач кадрового и научного обеспечения отрасли и реализации Транспортной стратегии Правительством принято решение о создании Российского университета транспорта. Университет создается на базе старейшего транспортного вуза - Московского государственного университета путей сообщения Императора Николая II, как университет нового типа и станет базовым для всей системы подготовки кадров в транспортном комплексе.

На международной арене активизировалось сотрудничество со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, в частности с Индонезией, Сингапуром, Китаем, Республикой Корея и Японией. Расширяется участие в деятельности таких многосторонних механизмов АТР как: ЭСКАТО, АТЭС, ШОС и АСЕАН. По сути, идет формирование нового облика транспортного пространства в Евразии.

По итогам министерской конференции ЭСКАТО по транспорту и первой встречи министров транспорта Россия-АСЕАН, состоявшихся в прошлом году в Москве, за Россией закрепились лидирующие позиции на транспортном треке в АТР.

Подписано Межправительственное соглашение о международных автомобильных перевозках по сети Азиатских автомобильных дорог между Россией, Китаем и Монголией. Продолжилась активная работа в рамках интеграционных объединений СНГ и Евразийского экономического союза по формированию общего рынка в сфере транспортных услуг.

Уважаемые участники коллегии!

Итоги 2016 года подтверждают правильность выбора приоритетов развития отрасли, которые позволили выйти на траекторию устойчивого развития. Ключевые цели нашей деятельности были достигнуты.

Масштабы работы отрасли ярко характеризуются несколькими цифрами. Ежесуточно транспортом пользуются более 100 млн человек - это две трети населения страны, и перевозится 26 млн тонн грузов.

Очевидно, что эффективное развитие транспорта и его инфраструктуры оказывает существенное влияние на решение задачи по повышению темпов роста экономики на уровне выше мировых, поставленной нашим Президентом.

Развитие транспорта в современных условиях должно базироваться на инновационных решениях таких как: внедрение информационных, телекоммуникационных и навигационных технологий, альтернативных видов топлива, новых материалов, развитие беспилотных транспортных средств. Результатом этого должны стать снижение транспортных издержек в экономике, повышение производительности труда и качества жизни населения.

Коротко расскажу о наших планах. Совместно с Общественным советом нами были определены ключевые цели на этот год. Эти цели отражены в Публичной декларации Минтранса России и сейчас вы можете видеть их на слайде.

Они являются логическим продолжением нашей деятельности в прошлом году и направлены, в том числе, на решение задачи, поставленной Президентом, по выходу на траекторию роста темпами выше среднемировых. С учетом поставленных целей в текущем году запланированы следующие мероприятия.

В дорожном хозяйстве будет продолжена реализация таких проектов, как строительство Крымского моста и подходов к нему для планового ввода его автодорожной части в следующем году, а также важнейших участков коридора «Европа-Западный Китай», в том числе Центральной кольцевой автомобильной дороги и скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург.

Мы планируем ввести в эксплуатацию участки дорог на территориях Дальнего Востока, Северного Кавказа, Республики Татарстан, Московской, Ленинградской, Калужской, Тверской, Новгородской и Мурманской областей.

Будет построено почти 330 км федеральных трасс, еще на 9 тыс. км будут проведены ремонтные работы. Мы продолжим реконструкцию лимитирующих движение участков федеральных дорог. Все эти мероприятия позволят нам довести долю федеральных автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям с 71 % до 77 % от их общей протяженности.

Продолжим оказание поддержки регионам как в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги», так и в рамках предоставления федеральных субсидий и иных межбюджетных трансфертов. Будем предлагать присоединяться к данному проекту регионам, которые нуждаются в федеральной поддержке и сами, не дожидаясь помощи, приступили к реализации проектных подходов у себя.

Будет продолжено развитие железнодорожной инфраструктуры БАМа и Транссиба, подходов к нашим портам, асположенным в Западной Арктике, Балтийском море и в Азово-Черноморском бассейне, а также завершение строительства обхода Украины. Ввод в эксплуатацию дополнительных главных путей и новых железнодорожных линий составит почти 720 км. Продолжится развитие крупных транспортных узлов: Московского железнодорожного узла и, прежде всего, его радиальных линий, Новороссийского, Мурманского, а также узла «Восточный - Находка».

На воздушном транспорте будет введено девять взлетно-посадочных полос, в том числе в рамках подготовки к Кубку конфедераций и Чемпионату мира по футболу – шесть. Планируется завершение строительства новых пассажирских терминалов международных аэропортов Перми, Анапы и первого этапа строительства международного терминала Калининграда, открытие в Ростове-на-Дону нового аэропорта «Платов».

На морском транспорте ввод портовых мощностей составит порядка 27 млн тонн. Планируется развитие портов Тамань, Восточный, Мурманск. Начнет полномасштабную эксплуатацию порт Сабетта.

На внутреннем водном транспорте будут реконструированы гидротехнические сооружения в Самарской, Вологодской, Саратовской, Новосибирской областях и Республике Карелия.

Будут продолжены мероприятия по обустройству и обеспечению бесперебойного функционирования пунктов пропуска.

Еще одним значимым событием текущего года станет транспортное обеспечение Кубка Конфедераций. На реализацию Правительственной гарантии по бесплатной перевозке болельщиков железнодорожным транспортом в период Кубка удалось изыскать более 850 млн рублей. Перед нами уже стоит ещё более сложная задача, связанная с необходимостью определения источников финансирования таких перевозок в период Чемпионата мира по футболу 2018 года, а это более 3 млрд рублей.

Особое внимание мы уделяем государственной поддержке в сфере пассажирских перевозок, обновлению парка российских перевозчиков, улучшению доступности транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры для инвалидов и других маломобильных групп населения.

Финансирование инфраструктурных проектов будет осуществляться в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете на 2017-2019 годы. Однако, для завершения в установленные сроки таких важных и имеющих общегосударственное значение проектов, как БАМ, Трансиб, подходы к Крымскому мосту, железнодорожный обход Краснодара, порт Тамань, Багаевский и Нижегородский гидроузлы в 2018-2020 годах необходимо выделение дополнительных средств в размере 200 млрд рублей.

С учетом этих планов этот год для нас будет насыщенным и непростым, но мы приложим максимум усилий для их реализации.

Необходимо отметить, что работа Минтранса России ведется в соответствии с Концепцией открытости. В рамках деятельности Общественного совета, других координационных и совещательных органов, референтных групп проходит обсуждение важнейших вопросов развития отрасли.

Я выражаю искреннюю признательность членам Общественного совета, представителям Экспертного совета при Правительстве, Союзу транспортников России, Общероссийскому народному фронту, и другим общественным организациям и отраслевым объединениям за совместную продуктивную работу в прошлом году. Мы и в дальнейшем рассчитываем на Ваш профессионализм, активную позицию и поддержку нашей деятельности. Уверен, что только объединение усилий и открытый заинтересованный диалог позволят максимально эффективно решать стоящие перед нами задачи.

Россия > Транспорт > mintrans.gov.ru, 5 апреля 2017 > № 2442738 Максим Соколов

5 апреля 2017 года Правительством Архангельской области с участием начальника отдела Управления ФСТЭК России по Северо-Западному федеральному округу Сторожика B.C. был проведен методический сбор со специалистами по технической защите информации исполнительных органов государственной власти Архангельской области и подведомственных им учреждений. Тема сбора: «Вопросы совершенствования региональной системы защиты информации». В сборе приняли участие более 40 человек.

Мероприятие проведено в соответствии с решением Межведомственного совета по защите информации при полномочном представителе Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе, состоявшемся 14 марта 2017 года в Санкт-Петербурге.

С вступительным словом перед участниками сбора выступил заместитель Губернатора Архангельской области по внутренней политике - руководитель администрации Губернатора Архангельской области и Правительства Архангельской области Андронов А.К.

В докладе начальника отдела Управления ФСТЭК России по Северо-Западному федеральному округу Сторожика B.C. были разъяснены положения нормативных правовых актов Российской Федерации и методических документов ФСТЭК России, доведены изменения в системе нормативных правовых актов и методических документов ФСТЭК России по технической защите информации ограниченного доступа и даны ответы на вопросы аудитории.

В I квартале 2017 года представители Росалкогольрегулирования провели 39 контрольных мероприятий на территории 17 регионов.

В ходе проверок обнаружено и демонтировано свыше 380 единиц основного технологического оборудования, 17 линий розлива, изъято более 9,5 миллионов литров этилового спирта, спиртосодержащей жидкости и алкогольной продукции.

Проверки проводились как силами Росалкогольрегулирования, так и совместно с сотрудниками ФСБ и МВД России, а также прокуратуры.

Как показывает анализ результатов контрольных мероприятий I квартала текущего года, большая часть выявленных нелегальных мощностей относится к так называемым кустарным производствам мощностью до 100 тыс бутылок в месяц.

Таким образом, можно констатировать усиление тенденции, при которой выпуск нелегальной алкогольной продукции переходит от предприятий, обладающих промышленными мощностями, к подпольным цехам, оснащенным неспециализированным оборудованием.

Характерными особенностями таких цехов являются использование для производства нелегального алкоголя медицинского спирта расфасованного в емкости 5-20 литров, ручных линий розлива, а также пластиковой тары в качестве купажных емкостей.

Также в результате контрольных мероприятий выявляется большое количество случаев использования так называемой оборотной тары. Розлив нелегального алкоголя осуществляется в использованные бутылки, с неповрежденными акцизными марками, скупка которых активно ведется через интернет, а также в пунктах общественного питания.

Выпуск подобной продукции осуществляется без соблюдения санитарных норм, технических условий и стандартов.

В рамках исполнения Постановления Правительства РФ от 28.09.2015 г. № 1027 на территории Российской Федерации с октября 2015 года ликвидировано 218 подпольных промышленных и кустарных производств. Демонтировано 154 линии розлива (3459 единиц основного технологического оборудования). Изъято более 43 миллионов литров нелегального этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции.

Справочно: Контрольные мероприятия проводились на территории Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, Тульской области, Смоленской области, Владимирской области, Рязанской области, Кабардино-Балкарской республики, РСО-Алании, Ставропольского и Краснодарского края, Ростовской области, Новосибирска и Новосибирской области, а также в Твери, Челябинске и Ярославле.

8 апреля 2017 г. глава Минприроды России Сергей Донской откроет многофункциональный визит-центр в национальном парке «Угра» (Калужская область)

В ходе мероприятия участники проведут осмотр визит-центра и эколого-экскурсионного комплекса национального парка «Угра».

Всего в России на сегодняшний день создано более 12 тыс. особо охраняемых природных территорий разных уровней и категорий. Федеральная система ООПТ, которая формировалась в течение почти 100 лет, на данном этапе включает: 103 государственных природных заповедника, 51 национальный парк, 59 федеральных заказников. Совокупная площадь всех федеральных ООПТ занимает почти 3% территории России, а ООПТ всех категорий – 12%.

Напомним, 11 января 2017 г. Сергей Донской дал символический старт объявленному Президентом Российской Федерации Году особо охраняемых природных территорий, открывая первый, модельный визит-центр в Республике Бурятия «Байкал заповедный». 17 января 2017 г. подобный центр был открыт в Мурманской области в заповеднике «Пасвик».

Национальный парк «Угра» был создан 10 февраля 1997 г. в целях сохранения уникальных природных комплексов в бассейнах рек Угра и Жиздра, имеющих большую экологическую, культурную, историческую, эстетическую и рекреационную ценность.

16 декабря 2002 г. национальному парку «Угра» был присвоен международный статус биосферного резервата ЮНЕСКО.

Итоговое заседание Коллегии Минтранса России

5 апреля в Доме Правительства РФ состоялось итоговое расширенное заседание Коллегии Министерства транспорта РФ под председательством Министра транспорта РФ М. Соколова.

В заседании Коллегии принимали участие заместитель председателя Правительства РФ А. Дворкович, помощник Президента РФ И. Левитин, Министр РФ Абызов, председатель Комитета по транспорту и строительству Госдумы РФ Е. Москвичев, полномочный представитель Президента РФ в Северо-Кавказском Федеральном округе О. Белавенцев; начальник Экспертного управления Президента РФ А. Симоненко, представители Администрации Президента РФ и Правительства РФ, Государственной Думы ФС РФ, Счетной палаты РФ, главы регионов России, представители федеральных и региональных органов исполнительной власти, руководители предприятий и организаций транспортного комплекса.

В заседании приняли участие заместитель Министра транспорта РФ - руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта В. Олерский, заместители руководителя Росморречфлота, руководители его подведомственных предприятий.

Участники заседания почтили память жертв взрыва 3 апреля в метро в Санкт-Петербурге минутой молчания.

В приветственном слове к участникам заседания А. Дворкович отметил готовность транспортников работать сегодня профессионально и с полной отдачей. В связи с печальными событиями в северной столице он особо остановился на важности обеспечения системной безопасности на всех видах транспорта. В ближайшие дни будет принят соответствующий закон в сфере транспортной безопасности для метрополитена, ускоряется подготовка подобных нормативных актов для железнодорожного и авиационного транспорта.

Несмотря на то, что прошедший год прошел в непростых экономических условиях, для транспортной отрасли наступает оживление, наблюдается рост перевозок. В этой связи отрасли необходимо удовлетворить растущий спрос на транспортные услуги с новыми технологическими условиями их обеспечения, в том числе и безопасности.

В области развития транспортной инфраструктуры с учетом бюджетных ограничений внимание будет сконцентрировано на приоритетных проектах.

Задача Минтранса России - сформировать такую стратегию, которая позволит обеспечить не только справедливую конкуренцию, но и взаимодействие между видами транспорта.

При этом важно использовать преимущества новой цифровой экономики - транспортное взаимодействие систем, регионов и агломераций.

Образование и наука в отрасли должны базироваться на основе передовых технологий и методик, не игнорируя при этом традиции и учитывая масштаб страны.

В заключение заместитель председателя Правительства РФ поблагодарил работников транспортной отрасли за труд и успехи, выразив надежду на решение задач, стоящих перед ней.

В своем отчетном докладе Министр транспорта РФ М. Соколов в частности отметил, что транспорт является основой социально-экономического развития. Транспортная отрасль в отчетном периоде работала стабильно, несмотря на непростые экономические условия. Прирост перевозок по отрасли в целом составил 2%.

Объем экспорта транспортных услуг составил почти 15 млрд долларов, что соответствует уровню 2015 года. Производительность труда хотя и показала рост на 2%, но он все еще остается недостаточным.

Минтрансом разработан Социальный стандарт оказания транспортных услуг для населения, внедрение которого призвано повысить их качество.

В морских портах страны объем переработки грузов составил более 720 млн тонн, что на 6,7% больше показателя прошлого года. Прирост портовых мощностей составил 32 млн тонн. Введены в эксплуатацию порт Бронка и арктический терминал Новопортовского месторождения. Завершены реконструкция и строительство морских вокзалов в Мурманске и Петропавловске-Камчатском.

В 2017 году планируется прирост мощностей на 27 млн тонн за счет ввода терминалов в портах Мурманск, Сабетта, Тамань.

В 2016 году с помощью лизинга на отечественных верфях заказано 18 судов и два парома для Сахалина. Введен в строй дизель-электрический ледокол мощностью 18 МВт и спущен на воду многофункциональный линейный ледокол мощностью 25 МВт.

Большое внимание было уделено развитию внутренних водных путей: принята Стратегия развития ВВП до 2030 года, прошло заседание Госсовета, посвященное этому вопросу. Начат переход на нормативное финансирование содержания ВВП. Приняты меры поддержки гражданского судостроения. Внесены изменения в законодательство, позволяющие регионам участвовать в содержании и развитии ВВП.

Завершены этапы реконструкции СГТС на Беломорско-Балтийской канале и в Азово-Донском бассейне; продолжаются работы по реконструкции СГТС на Единой глубоководной системе европейской части России и в Енисейском бассейне, которые будут продолжены и в текущем году.

Завершен первый этап проектирования Нижегородского низконапорного гидроузла, начато проектирование Багаевского гидроузла.

Первоочередной задачей остается обеспечение безопасности населения на транспорте.

В 2016 году отраслевыми образовательными учреждениями для отрасли подготовлено более 60 тысяч молодых специалистов.

Принято решение о создании Российского университета транспорта на базе Московского государственного университета путей сообщения Императора Николая II как учебного заведения нового типа – отраслевого научно-образовательного центра.

Задачами на 2017 года являются: повышение доступности и качества услуг пассажирского транспорта; транспортное обеспечение Кубка конфедераций и Чемпионата мира по футболу 2018 года; развитие транспортной инфраструктуры, стимулирующей увеличение темпов экономического роста и повышение эффективности и безопасности функционирования транспортного комплекса.

Министра транспорта РФ М. Соколов вручил ведомственные награды троим работникам метрополитена Санкт-Петербурга, проявившим мужество при выполнении своего служебного долга в момент взрыва 3 апреля, капитанам учебных парусных судов «Мир» и «Надежда» А. Орлову и С. Воробьеву, а также другим работникам транспортного комплекса.

Министр РФ М. Абызов в своем выступлении в частности отметил, что основная цель деятельности Открытого правительства сделать понятной работу министерств и ведомств, в первую очередь Минтранса России, для граждан и предпринимателей, чтобы они знали, что получат в результате реализации тех или иных проектов.

Помощник Президента И. Левитин в своем выступлении подчеркнул, что главная задача отрасли – это эффективное и безопасное функционирование транспортной системы и положительно оценил работу Минтранса России за отчетный период.

Геологоразведка на арктическом шельфе активизируется в 2018 году.

«Роснефть» и «Газпром» активизируют геологоразведку на шельфе Арктики в 2018 году, считает Минприроды РФ.

«Мы надеемся, что они в 2018 году поактивнее приступят к бурению. Это наши основные недропользователи – "Роснефть", "Газпром"», – сказал журналистам в Архангельске министр природных ресурсов Сергей Донской.

Предполагается, что добыча нефти на арктическом шельфе России к 2030 году может возрасти в 3,6 раза – до 2,2 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки. В Арктике сосредоточено 90% извлекаемых ресурсов углеводородов всего континентального шельфа России, в том числе 70% – на шельфе Баренцева и Карского морей.

В России право осваивать шельф закреплено за государственными компаниями с пятилетним опытом работы на морских месторождениях. Такому критерию соответствуют только «Газпром», «Роснефть» и «Газпром нефть», на отдельных участках российского шельфа ведет добычу частный ЛУКОЙЛ, получивший это право еще до ужесточения российского законодательства по условиям работы на шельфе.

На арктическом шельфе добычу углеводородов ведет только «Газпром нефть» на месторождении Приразломное в Печорском море. Замминистра энергетики РФ Кирилл Молодцов ранее заявлял, что к 2035 году объем добычи нефти на шельфе Арктики составит 31-35 млн тонн. Эксперты называют этот прогноз оптимистичным. По мнению замдиректора Института проблем нефти и газа РАН, члена-корреспондента РАН Василия Богоявленского, добыча нефти на шельфе Арктики к 2030 году не может быть выше 13 млн тонн в год.

Сегодня Территориальное управление Росимущества в Вологодской области передало 17 объектов культурного наследия Архитектурно-этнографического музея «Семенково» из федеральной собственности в собственность Вологодской области.

Ансамбль Архитектурно-этнографического музея Вологодской области – памятник федерального значения, занимает площадь в 12,7 га. На территории музея располагаются памятники деревянного зодчества середины XIX - начала XX веков, перевезенные из Среднесухонского сектора Вологодской области.

Акт приема-передачи подписан врио руководителя ТУ Росимущества в Вологодской области Андреем Максимовым и и.о. начальника Департамента имущественных отношений Вологодской области Виктором Виноградовым.

На мероприятии присутствовали начальник Департамента культуры и туризма Вологодской области Владимир Осиповский, представители Департамента имущественных отношений Вологодской области и Департамента культуры и туризма Вологодской области.

Участники подчеркнули важность данного события для деятельности музея и региона в целом, выразили надежду на дальнейшее сотрудничество.

«Хотелось бы пожелать, чтобы передача данных объектов стала толчком в дальнейшем развитии и сохранении музейного комплекса «Семенково», и музей стал одной из визитных карточек Вологодской области», – отметил врио руководителя ТУ Росимущества Вологодской области Андрей Максимов.

«Сегодня область вступает в права полноправного собственника данных объектов, что расширяет возможности их использования, а также позволяет поддерживать состояние объектов на нужном уровне и проводить культурные мероприятия на площадке музейного комплекса «Семенково», – сказал и.о. начальника Департамента имущественных отношений Вологодской области Виктор Виноградов.

Данное мероприятие состоялось в рамках проводимой Росимуществом системной работы по передаче в региональную и муниципальную собственность объектов культурного наследия, используемых социально значимыми учреждениями регионального и муниципального подчинения, а также инвентаризации памятников русского деревянного зодчества и определения их дальнейшего использования.

Нефть дорожает до максимумов почти за месяц на данных API о снижении запасов в США.

Мировые цены на нефть растут в среду, достигая максимальных отметок с 8 марта на данных Американского института нефти (API) о снижении запасов "черного золота" в США, свидетельствуют данные торгов.

По состоянию на 07.58 мск стоимость майских фьючерсов на североморскую нефтяную смесь марки Brent росла на 0,54% - до 54,46 доллара за баррель, что является максимальной отметкой с 8 марта. Цена майских фьючерсов на нефть марки WTI поднималась на 0,65%, до 51,36 доллара за баррель, что также является максимумом с 8 марта.

Согласно отчету API, запасы нефти в США уменьшились на 1,8 миллиона баррелей. Опрошенные агентством Рейтер аналитики ожидали более слабого снижения показателя - на 435 тысяч баррелей.

Трейдеры также ждут статистики от минэнерго США по коммерческим запасам нефти в США (исключая стратегический резерв) за неделю, завершившуюся 31 марта, которая будет опубликована позднее в среду. По мнению опрошенных агентством экспертов, индикатор снизился на 0,53 миллиона баррелей, или на 0,09%, до 533,47 миллиона баррелей.

Аналитики считают, что трейдерам нужно будет обратить внимание на данные по запасам нефтепродуктов. "Необходимо пристально следить за (данными статистики по - ред.) запасам нефтепродуктов, потому что они (запасы - ред.) сильно упали за последние недели", - цитирует агентство аналитика Commerzbank Карстена Фрича (Carsten Fritsch).

Росавиация утвердила планируемый объем перевозок программы субсидирования полетов в Симферополь.

Полеты по 36 маршрутам в рамках реализации программы субсидирования воздушных перевозок в г. Симферополь (Республика Крым) будут выполнять семь авиакомпаний:

ПАО «Авиакомпания «Аэрофлот-российские авиалинии, АО «Авиакомпания АЛРОСА», ПАО «Авиакомпания «Сибирь», ОАО «Саратовские авиалинии», АО «Ред Вингс», ОАО «Ижавиа» и ОАО АК «Уральские авиалинии».

Бюджетные ассигнования, выделенные на реализацию данной программы в 2017 году, составят 475,416 млн рублей. За 6,5 месяцев авиакомпании смогут осуществить перевозку 141,5 тыс. пассажиров.

В 2017 году в программу субсидирования были внесены изменения. Так, специальный тариф на полеты в Крым будет действовать с 15 мая по 30 ноября (ранее – с 1 июня по 30 ноября), география полетов пополнилась тремя новыми направлениями из Сочи, Орска и Сыктывкара, всего субсидирование может быть применено в отношении 61 маршрута.

Предельная величина специального тарифа в одном направлении зависит от дальности полета и составляет от 2500 рублей до 12500 рублей.

Полеты будут выполняться на отечественных и иностранных воздушных судах типа В-737-800, А-319/20/21, Emblaer 190, Ан-148, Ту-204, Як-42.

Правом на приобретение билета по специальному тарифу может воспользоваться:

- гражданин Российской Федерации в возрасте до 23 лет;

- гражданин Российской Федерации - женщина в возрасте свыше 55 лет;

- гражданин Российской Федерации - мужчина в возрасте свыше 60 лет;

- гражданин Российской Федерации - инвалид I группы любого возраста и сопровождающее его лицо, а также лицо, сопровождающее ребенка-инвалида, и инвалид с детства II или III группы.

Справка

Программа субсидирования воздушных перевозок в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров в г. Симферополь и в обратном направлении осуществлялась на основании постановления Правительства Российской Федерации от 29.04.2014 № 388 «О предоставлении из федерального бюджета субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров в г. Симферополь и в обратном направлении».

В 2016 году воздушные перевозки по специальному тарифу выполняли 11 авиакомпаний, с 1 июня по 30 ноября перевезено 117 443 пассажиров на сумму 397 млн 661 тыс. 530 рублей.

Главрыбвод сформируют до конца года.

Росрыболовство планирует до ноября закончить реорганизацию бассейновых управлений. На третьем этапе в состав Главрыбвода войдут пять дальневосточных филиалов – Охотрыбвод, Приморрыбвод, Амуррыбвод, Севвострыбвод и Сахалинрыбвод.

На заседании коллегии Росрыболовства руководитель ведомства Илья Шестаков подчеркнул, что перспективы повышения эффективности воспроизводства связаны с завершением проводимой организационной реформы. Как сообщает корреспондент Fishnews, на первом этапе в состав Главрыбвода вошло пять филиалов – Центральный, Камско-Уральский, Коми, Верхневолжский и Калининградский. К концу 2016 г. к ним присоединилось еще 21 учреждение.

На 2017 г. запланирован финальный этап реорганизации с включением в структуру Главрыбвода дальневосточных бассейновых управлений – Охотрыбвода, Приморрыбвода, Амуррыбвода, Севвострыбвода и Сахалинрыбвода. Эта работа должна быть завершена до ноября. По словам начальника ФГБУ «Главрыбвод» Дана Беленького, уже подготовлен соответствующий приказ Минсельхоза по реорганизации. «С учетом того опыта, который у нас накоплен по реализации первых двух этапов, думаю, что третий этап пройдет без существенных проблем», – отметил он.

Представитель Главрыбвода обратил внимание на плачевное состояние имущественного комплекса, передаваемого вместе с филиалами. Теперь организации предстоит найти средства, чтобы привести эти материальные активы в работоспособное состояние, либо избавиться от имущества, которое не может быть использовано.

Важным направлением в связи с сокращением финансирования из федерального бюджета является усиление работы по внебюджетной деятельности. «Уже в 2017 году перед нами стоит задача по внебюджету заработать 400 млн рублей для финансирования выполнения госзадания. Задача непростая, но вполне реализуемая. Мы планируем порядка 45% этих денег получить за счет участия в компенсационных мероприятиях, порядка 40% за счет информационно-консультационных услуг и порядка 13% за счет организации спортивно-любительского рыболовства», – рассказал Дан Беленький.

«Перед филиалами стоит задача по увеличению доходов от внебюджетной деятельности – и это будет один из основных пунктов, по которым мы будем оценивать результативность деятельности филиалов, начиная с этого года», – добавил он.

Еще одним приоритетом для подведомственных учреждений станет селекционно-генетическая работа, уровень которой пока оценивается как крайне низкий. «Из тех предприятий, которые перешли в ведение Главрыбвода в виде филиалов, только ФСГЦР в Ропше раньше занимался этой работой. Последние три года эта работа на ФСГЦР не финансировалась, к счастью, коллеги сохранили и кадровый потенциал, и производственные возможности. Мы планируем уже в этом году начинать финансирование этой работы опять же за счет внебюджетных источников. Очень надеемся, что без потерь выйдем из этой ситуации», – озвучил ожидания начальник Главрыбвода.

По его словам, совместно с АзНИИРХ начата предварительная проработка возможности запуска такого селекционно-племенного центра на юге России. «И в этом году за счет опять же внебюджетных средств мы уже начинаем финансирование проектно-изыскательских работ по племенному центру в Карелии», – отчитался Дан Беленький, выразив надежду на получение в следующем году финансирования из бюджета для строительства центра.

Рыболовам НАО хотят упростить доступ к путевкам.

Выдача путевок на вылов лосося в Ненецком автономном округе проходит с затруднениями уже несколько лет, отмечают власти региона. Ожидается, что вопрос быстрой и удобной реализации таких разрешений в ближайшее время решит Росрыболовство.

Проблему очередей за путевками обсудили замдиректора «Центра природопользования и охраны окружающей среды» НАО Игорь Кисляков и заместитель министра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. Ожидается, что Минсельхоз в ближайшее время даст соответствующие поручения Северо-Западному теруправлению ФАР. Возможно, ТУ организует реализацию путевок через сеть многофункциональных центров предоставления муниципальных и государственных услуг.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе администрации округа, Севрыбвод (в его ведении два рыбопромысловых участка Малой Печоры) по разным причинам приостанавливает продажу путевок. Отмечено, что в прошлом году единственный представитель учреждения в НАО долго находился на больничном, а в 2015 г. он же в летний период отправился в отпуск.

Проблему пришлось решать через «Центр природопользования и охраны окружающей среды». «Чтобы справиться с наплывом рыбаков, продавали путевки с раннего утра и до позднего вечера, - рассказал Игорь Кисляков. - Но это не выход. Наше учреждение создано для охраны природы, а не торговли путевками. Причем в самый жаркий для нас сезон, когда на реку выходят браконьеры».

Segezha Group развивает сотрудничество с отраслевыми ВУЗами для подготовки специалистов лесной индустрии

Дефицит кадров в лесной индустрии, необходимость развития целевого обучения и сотрудничества предприятий ЛПК с отраслевыми учебными заведениями обсудили на совещании в Департаменте лесного комплекса Вологодской области. В совещании приняли участие представители власти, бизнеса и сферы образования.

В ходе обмена мнениями заместитель губернатора Вологодской области Михаил Глазков подчеркнул, что кадровый голод негативно отражается на лесопромышленном комплексе региона, в связи с чем государство, ЛПК и профильные образовательные учреждения должны выработать совместную программу действий. «Мы заинтересованы в организации такого сотрудничества. Технический прогресс и применение высокоточного оборудования и техники на производствах требуют подготовки высококвалифицированных специалистов», - констатировал Михаил Глазков.

Начальник Департамента лесного комплекса Вологодской области Роман Марков также отметил, что удержать лидирующие позиции по производству продукции глубокой переработки древесины можно только за счет высококвалифицированных кадров.

Тему поддержала Директор по персоналу Дивизиона «Лесные ресурсы» Segezha Group Елена Рубцова. Она отметила, что лесозаготовительные предприятия Группы компаний также испытывают дефицит кадров, недостаток высокоэффективных специалистов и квалифицированных рабочих. «Решение этой проблемы компания видит: в развитии системы постоянного корпоративного обучения и развития персонала; организации целевого взаимодействия с образовательными учреждениями по обучению специалистов; в участии предприятий в профориентационной работе с молодежью, других совместных проектах в рамках подготовки и повышении квалификации сотрудников», - заявила представитель лесопромышленного холдинга.

По ее мнению, принятие этих мер позволит повысить профессиональный уровень работников и привлечь необходимые кадры для работы в компанию.

Представитель группы компаний «Сегежа» предложила отраслевым ВУЗам и ССУЗам содействие в предоставлении площадок для прохождения стажировок и практик учащимися, разработке учебных планов и программ учебных дисциплин с учетом потребностей бизнеса. «Это позволит повысить качество практической подготовки студентов и максимально адаптировать будущих специалистов к условиям производства, создаст для них возможности быстро и компетентно включиться в решение производственных задач сразу после выхода на работу», - подчеркнула директор по персоналу Дивизиона «Лесные ресурсы» Segezha Group.

Во время совещания был остро поднят вопрос о необходимости участия лесопромышленных предприятий в разработке профессиональных стандартов в области лесного хозяйства по специальностям: инженер по лесопользованию, инженер по лесовосстановлению, мастер леса и другим.

Представители предприятий и образовательных учреждений выразили готовность к совместному участию в данных проектах.

В актуальном интервью журналу «Лесная индустрия» Президент группы компаний «Сегежа» Камиль Закиров высказал мнение, что в стране быстрыми темпами развиваются экономическое и управленческое образование, а технологические отрасли, включая лесопромышленную, отстают. «Академическая наука не всегда успевает за быстрым развитием технологий. Чтобы решить эту проблему, мы наладили контакты со всеми лидирующими ВУЗами, недавно я встретился с руководством Мытищинского филиала Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана, который подготовит для нас программу обучения специалистов. Также будем сотрудничать с другими ведущими университетами отрасли: Санкт-Петербургским государственным лесотехническим университетом, Северным (Арктическим) федеральным университетом, Петрозаводским государственным университетом, а также с учреждениями среднего специального образования», - рассказал президент Segezha Group.

По мнению Камиля Закирова, большинство персонала обучалось и до сих пор обучается по технологиям, которые были изобретены 10-30 лет назад. «С тех пор технологии шагнули вперед. Купить новые машины, оборудование – это полдела. С неподготовленным персоналом браться за это нельзя. Поэтому одна из лучших практик, которую мы будем вводить, – это система постоянного обучения всего персонала. На предприятиях компании работают 13 тыс. человек. И все они должны быть вовлечены в систему обучения, повышения квалификации и переквалификации. Знания – это ключ к успеху. Без понимания того, как устроен корабль, им невозможно управлять», - заключил президент Segezha Group Камиль Закиров.

Справка

Segezha Group – один из крупнейших российских вертикально-интегрированных лесопромышленных холдингов с полным циклом лесозаготовки и глубокой переработки древесины. В состав холдинга входят российские и европейские предприятия лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. География представительств Группы охватывает 12 государств. Производственные активы расположены в 8 странах и в 6 регионах РФ. Продукция реализуется в 88 странах мира. На предприятиях SG работает 13 тысяч человек. Segezha Group - крупнейший лесопользователь в Европейской части России, общая площадь арендованного лесфонда составляет 6,8 млн га. 95% продукции сертифицировано. Ежегодное комплексное лесовосстановление составляет около 21 000 га. Segezha Group занимает: 1 место в России (52% рынка) и 2 место в Европе (16,3% рынка) по производству бумажных мешков, 1 место в России (71% рынка) и 4 место в мире по производству высококачественной небеленой мешочной бумаги, 5 место в России и 7 место в мире по производству большеформатной березовой фанеры, 1 место в России по производству пиломатериалов - 875 тыс. м3/год, 1 место в России по производству домов из клееного бруса - 30,1 тыс.м3/год. Объем клееных деревянный конструкций составляет 22,7 тыс. м3/год.

Пресс-релиз Segezha Group

International Paper Россия запускает серию экологических инициатив в рамках Года экологии в России

В рамках Года экологии в России International Paper запускает серию экологических мероприятий и инициатив, которые будут проводиться на протяжении 2017 года во всех подразделениях компании в России.

В частности, апрель, июнь и сентябрь будут носить тематические экологические названия. Апрель будет проходить под эгидой «воды», июнь – под эгидой «воздуха», а сентябрь – под эгидой «ответственного обращения с отходами». В рамках тематических месяцев будут проведены экологические акции и субботники в Светогорске, где расположен целлюлозно-бумажный комбинат компании, экоуроки для школьников Светогорска, экологические инициативы для сотрудников в Тихвине, Москве и Санкт-Петербурге. Также компания традиционно примет участие и в федеральной программе «Вода России».

Кит Таунсенд, Президент IP Россия, отметил:

«Миссия компании International Paper – улучшать жизнь людей, состояние планеты и результаты компании, преобразуя возобновляемые ресурсы в продукцию, которой люди пользуются ежедневно. Мы убеждены, что, прививая экологическую культуру своим близким и детям, каждый из нас может внести свой вклад в улучшение экологии сейчас и для будущих поколений».

International Paper ежегодно проводит экологические акции на своих предприятиях в России. Ранее в компании был запущен экологический проект по селективному сбору офисной бумаги «Зеленый Лист», акция по экономии воды и света на рабочих местах под эгидой «Все глобальные преобразования начинаются с малого», а также проведена акция «День без авто». Также с 2015 года компания принимает участие в федеральной программе «Вода России».

О компании International Paper

International Paper (обозначение на Нью–Йоркской фондовой бирже: IP) — один из крупнейших международных производителей бумаги, целлюлозы и упаковки из возобновляемого древесного волокна. Производственные мощности компании расположены в Северной Америке, Латинской Америке, Европе, Северной Африке, Азии и России. Мы производим упаковочные решения, которые защищают товары и способствуют развитию мировой торговли; целлюлозу для подгузников, салфеток и предметов личной гигиены, служащих для поддержания здоровья; бумаги, которая содействует развитию образования и коммуникаций; а также бумажные пакеты, стаканчики и контейнеры для пищевых продуктов, которые обеспечивают удобство в использовании. Головной офис компании расположен в Мемфисе, штат Теннесси, США. Число сотрудников International Paper составляет приблизительно 55 000 человек, работающих более чем в 24 странах мира. Объем продаж International Paper в 2016 году составил 21 млрд долларов. Дополнительную информацию о деятельности International Paper и ее продукции вы можете найти на сайте www.internationalpaper.com.

О компании International Paper Россия

Компания International Paper начала свою деятельность в России в 1998 году. Основными ее направлениями являются производство и продажа офисной и офсетной бумаги, картона для упаковки жидких пищевых продуктов, термомеханической целлюлозы. Производство сосредоточено на комбинате компании в Светогорске, который в 2017 году отмечает 130-летний юбилей. International Paper является совладельцем паритетного совместного предприятия Группа «Илим», крупнейшего партнерства с иностранным участием в российской лесной индустрии. Наиболее известными брендами International Paper в России являются Ballet и SvetoCopy. International Paper является ответственным инвестором, нацеленным на устойчивое лесопользование и другие экологические и социальные проекты в интересах российского общества.

Информация Минздрава России о состоянии пострадавших в результате террористической атаки в Санкт-Петербурге

К настоящему моменту в медицинских учреждениях Санкт-Петербурга продолжают оставаться 55 пострадавших в результате взрыва в метро. Состояние троих из них оценивается медиками как крайне тяжелое, еще шестерых – как тяжелое.

Одновременно с этим началась выписка пострадавших в связи с улучшением самочувствия: вчера был выписан один человек, сегодня до конца дня будет решен вопрос о выписке еще одного пострадавшего.

РУКОВОДИТЕЛЬ РОСТУРИЗМА ПРОВЕЛ РАБОЧУЮ ВСТРЕЧУ С ВРИО ГЛАВЫ РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ

Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов провёл рабочую встречу с ВРИО Главы Республики Карелия Артуром Парфёнчиковым. На встрече обсуждались вопросы реализации Федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в России (2011-2018 годы)» и создание инфраструктуры в рамках туристско-рекреационного кластера «Южная Карелия».

Республика Карелия как туристское направление известна далеко за пределами России. Культурно-познавательный тур по северо-западу России в 2017 году одна из ведущих британских газет включила в число 50 лучших подобных путешествий. Возможность увидеть уникальные памятники деревянного зодчества и неповторимые природные ландшафты привлекают российских и иностранных туристов. Вместе с тем, туристский потенциал Карелии может быть реализован и за счет других видов отдыха и путешествий. Перспективным направлением, в частности, может стать развитие инфраструктуры для автомобильного туризма. В ходе встречи обсуждалось строительство сети современных кемпингов и улучшение качества дорожного покрытия.

Развитию туризма в Карелии также будет способствовать создание условий для активного отдыха – скандинавской ходьбы, катания на коньках, спортивной рыбалке, сплавов по рекам. В рамках развития Беломорского кластера в качестве одного из перспективных направлений рассматривается развитие дайвинга. Такие возможности должны привлечь в Карелию любителей активного отдыха, включая зарубежных туристов. Реализации туристского потенциала Карелии также будет способствовать расширение календаря событий.

«Карелия является одним из наиболее популярных и востребованных российских туристических направлений. При этом потенциал республики как места отдыха и путешествий еще далеко не реализован. Модернизация туристской и обеспечивающей инфраструктуры, в т.ч. в рамках федеральной целевой программы по развитию внутреннего и въездного туризма, диверсификация туризма, а также повышение качества и доступности регионального турпродукта, должны стать основной устойчивого развития Республики Карелия. Актуальной задачей также является предоставление современного туристского сервиса, отвечающего ожиданиям потребителей, и эффективное продвижение Карелии как туристической дестинации в интересах дальнейшего повышения уровня жизни в регионе», – отметил Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

ГЛАВА РОСТУРИЗМА ОЛЕГ САФОНОВ И ПРЕЗИДЕНТ ОАО «РЖД» ОЛЕГ БЕЛОЗЁРОВ ОБСУДИЛИ ВОПРОСЫ ПОВЫШЕНИЯ КОМФОРТА И ДОСТУПНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК ТУРИСТОВ

Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов и президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров в ходе рабочей встречи 31 марта 2017 года обсудили вопросы организации железнодорожных перевозок накануне «высокого» туристского сезона. На встрече также присутствовали генеральный директор АО «Федеральная пассажирская компания» П.В. Иванов, генеральный директор ООО «РЖД Тур» С.П. Ильягуев и другие ответственные лица.

В ходе встречи обсуждались совместные шаги по обеспечению качественного обслуживания туристов на железнодорожном транспорте с учетом роста пассажиропотока в «высокий» сезон. В частности, были затронуты вопросы организации детских перевозок, оформления индивидуальных и групповых проездных документов, тарифообразования. Также обсуждалась совместная реализация отдельных железнодорожных туристических проектов, таких как ж/д туры по Транссибирской магистрали и «Великому чайному пути», ориентированных в т.ч. на туристов из-за рубежа.

«Российская Федерация располагает огромной территориально распределенной сетью железных дорог, которая является одной из самых крупных в мире и делает доступнее путешествия по стране для россиян и зарубежных гостей. В последние годы на фоне роста скорости и уровня комфорта поездок по железной дороге этот вид транспорта становится все более востребованным туристами, а включение ж/д перевозок в турпакеты позволяет существенно снижать общую стоимость туров для потребителей. Кроме того, железнодорожные путешествия приобретают все большую популярность как самостоятельный турпродукт. Активная совместная работа Ростуризма с РЖД и туроператорами по обозначенным направлениям будет способствовать удовлетворению потребностей российских граждан в доступных и комфортных путешествиях по стране и реализации потенциала внутреннего и въездного туризма», – отмечает Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

В результате развития сотрудничества Ростуризма с «Российскими железными дорогами» в 2016 году появились железнодорожные чартерные программы на российский юг, которые позволяют туристам экономить до 50% расходов по сравнению с самостоятельным путешествием. Благодаря внедрению чартерных вагонов и поездов поток туристов по железной дороге вырос на 30% по сравнению с предыдущим годом, а минимальная цена турпакета снизилась до 15 тыс. рублей на человека за 7 дней.

При активном содействии вице-премьера Ольги Голодец и поддержке Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Медведева в прошлом году была достигнута договорённость с ОАО «РЖД» о 50-процентной скидке на проезд в поездах дальнего следования в период с 1 июня по 31 августа для детей в возрасте от 10 до 17 лет. Такая скидка сохранится для юных туристов и в этом году.

В ходе встречи стороны наметили дальнейшие совместные шаги в направлении развития внутреннего и въездного туризма – в первую очередь в преддверии планируемых на территории России знаковых культурных и спортивных событий: Кубка Конфедерации 2017 и Чемпионата мира по футболу 2018, а также Фестиваля молодежи и студентов, Универсиады и других важных мероприятий. В 2017 году планируется продолжить реализацию пакетных туров и использование чартерных программ.

Также будет продолжена работа в направлении популяризации путешествий по железной дороге в формате «туров выходного дня». Дальнейшее развитие получит социальный проект экскурсионных ретро-туров на паровой тяге в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону и по Кругобайкальской железной дороге, реализуемый «РЖД Тур» с 2014 года.

Беседа Дмитрия Медведева с Президентом Республики Узбекистан Шавкатом Мирзиёевым.

Обсуждались, в частности, вопросы сотрудничества в сфере промышленности, в энергетике, сельском хозяйстве, реализация совместных инвестиционных проектов.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Уважаемый Шавкат Миромонович, я сердечно Вас приветствую в нашей стране от имени Правительства Российской Федерации. Это Ваш первый государственный визит в нашу страну в качестве Президента Республики Узбекистан. Для нас Узбекистан – стратегический партнёр, очень близкая страна, с которой нас связывает огромное количество различных коммуникаций, начиная с человеческих и заканчивая экономическими.

К Вашему визиту, надо признаться, и правительства поработали, и другие коллеги. Подготовлен очень масштабный пакет документов (для наших отношений, во всяком случае, последних лет – точно, беспрецедентный по объёму), касающихся всех вопросов нашего сотрудничества, начиная с экономики, новых проектов и заканчивая сотрудничеством в гуманитарной сфере, а также сфере миграции и трудовых отношений.

Уверен, визит пройдёт очень успешно и будет отправной точкой для развития наших отношений, чтобы между нашими странами была открыта новая страница добросердечных, дружеских отношений, чего мы очень бы хотели. Ещё раз сердечно Вас приветствую!

Ш.Мирзиёев: Дмитрий Анатольевич, большое спасибо за тёплые слова. Я искренне признателен Владимиру Владимировичу (Путину) за приглашение посетить Россию. Это на самом деле первый мой государственный визит в Россию.

Хочу начать с искренних соболезнований близким и родным жертв теракта в Санкт-Петербурге. Терроризм не имеет границ, национальности и вероисповедания. Это наша общая боль. Это говорит о том, что в этом вопросе нам надо объединяться.

Россия – наш стратегический партнёр, у нас союзнические отношения. Мы с Вами не раз встречались, но такой подготовки, как к сегодняшнему визиту, насыщенному во всех отношениях, не было: встречи по линии наших министерств иностранных дел, по вопросам торговли, военно-технических, гуманитарных, культурных отношений. Если о пакете говорить, мы очень готовились. Сегодня можно с удовлетворением сказать, что подготовленный пакет документов является весомым. Этот визит будет значимым, историческим. Я в этом не сомневаюсь, все предпосылки для этого есть. У нас очень серьёзная база взаимных договоров, и сегодня есть все возможности, чтобы по всем вопросам обменяться мнениями с Владимиром Владимировичем.

Я ещё раз выражаю большую благодарность, что Вы приняли Премьер-министра Республики Узбекистан. Это многому способствовало, сегодняшним нашим результатам. Я очень хотел бы, чтобы Вы со своим коллегой чаще встречались. Я Вас приглашаю в Узбекистан.

Д.Медведев: Спасибо.

Ш.Мирзиёев: Ваш коллега Арипов ждёт. Он приехал очень воодушевлённым. На самом деле по всем направлениям у нас очень много общего, очень много перспектив. Я на это очень надеюсь. И сегодня в гуманитарном плане в первый раз у нас такая выставка. Выставка в музее имени Пушкина нашего знаменитого Игоря Савицкого. Это говорит о том, что впервые во всех отношениях мы сделали большой прорыв, что наше стратегическое партнёрство и союзнические отношения будут продолжаться.

Власти Соединенного Королевства склоняются к отказу от конфронтационной политики в отношении России. На повестке дня стоит полноценный диалог между двумя странами, сообщает The Independent со ссылкой на источники в дипломатических кругах.

Как утверждают собеседники издания, необходимость корректировки внешнеполитического курса возникла после победы Дональда Трампа на выборах президента США. "Британии следовало пересмотреть подход к России, просчитав возможные сценарии развития российско-американских отношений. К подобному шагу подталкивает и тот факт, что Кремль наращивает свое присутствие на Ближнем Востоке и в Северной Африке", — рассказал журналистам неназванный дипломат.

Другой работник британского МИД отметил, что Россию и Великобританию может объединить борьба с терроризмом: "Нам необходим диалог. Мы были свидетелями ужасных событий в Лондоне и Санкт-Петербурге и понимаем, что терроризм — общая угроза. Но нельзя обсуждать борьбу против этого зла, забывая о сирийском и ливийском кризисах".

Кроме того, на Лондон оказывают давление партнеры по Евросоюзу, которые убеждены, что напряженность в российско-британских отношениях вредит общим интересам Москвы и Брюсселя, сказано в статье.

Государственный секретарь США Рекс Тиллерсон посетит Москву с рабочим визитом 11-12 апреля, говорится в сообщении на сайте МИД России.

Это будет его первый приезд в Россию в качестве руководителя внешнеполитического ведомства администрации президента США Дональда Трампа.

Тиллерсон встретится с министром иностранных дел России Сергеем Лавровым. Предполагается, что они обсудят актуальные задачи в области международной безопасности, в том числе борьбу с терроризмом, урегулирование сирийского, палестино-израильского, йеменского, ливийского, афганского и других конфликтов, а также ситуацию на Корейском полуострове.

"Не будет обойдено вниманием положение на Украине с акцентом на необходимость выполнения Киевом своих обязательств по Минским соглашениям. Может обсуждаться тематика контроля над вооружениями", – говорится в сообщении МИД.

Российская сторона рассчитывает, "что визит нового госсекретаря США поможет выводу российско-американских отношений на траекторию устойчивого развития, позволит повысить уровень взаимного понимания".

"Это отвечало бы интересам не только наших народов, но и всего мира, способствовало бы укреплению глобальной стабильности", – отметили в МИД.

Доцент кафедры американских исследований Санкт-Петербургского государственного университета Григорий Ярыгин считает, что США хотят перезапустить диалог с Россией.

"Предстоящий визит должен заложить основу будущему взаимодействию между двумя странами. Пауза, которая возникла в наших отношениях с ноября 2016 года, представляется уже затянувшейся. И все это время страны только подавали друг другу сигналы о готовности взаимодействовать в новом формате. А вот каким будет этот формат, будет понятно после встречи министров иностранных дел двух стран. Пока мы не говорим о деталях, но понятно, что эта встреча будет означать готовность США перезапустить диалог с Россией. Если бы такого намерения не было, то и в этом визите не было бы необходимости, и он бы едва ли состоялся. Поэтому есть основания полагать, что Тиллерсон приедет не с пустыми руками, а с какими-то предложениями", – сказал Григорий Ярыгин в эфире радио Sputnik.

По его мнению, встреча глав внешнеполитических ведомств России и США станет определенным сигналом для всего мира.

"Эта встреча будет знаковой, и знаковой не только для России и США, она будет знаковой и для всего мира, в частности, для Европы. Эта встреча будет своеобразным сигналом, индикатором, как будут развиваться наши отношения. Мне кажется, все-таки истерия в отношении России будет спадать", – заключил американист.

Экспертиза ДНК подтвердила личность Акбарджона Джалилова, который, по данным следствия, активировал взрывное устройство в петербургском метро, рассказала официальный представитель СК Светлана Петренко.

Личность Акбарджона Джалилова во время опознания подтвердили и его родители. Сейчас следователи тщательно изучают связи и круг общения предполагаемого террориста.

Также удалось выяснить личности всех погибших.

"Последняя погибшая Невнержицкая Мария предварительно опознана, и сегодня также проведены опознания Красиковой Юлии Дмитриевны и Мазанова Дмитрия Александровича", — уточнила Петренко.

Самодельное взрывное устройство, обнаруженное на станции "Площадь Восстания", направили на взрывотехническую экспертизу. Она определит тип, мощность, вид поражающих элементов и другие данные.

Как заявила представитель Следственного комитета, на экспертизу отправят и предметы, изъятые во время обыска у Джалилова.

"По предварительным данным, они аналогичны фрагментам взрывного устройства, обнаруженного на "Площади Восстания", но окончательные выводы об этом можно будет сделать тоже только по результатам экспертизы", — добавила Петренко.

Взрыв в петербургском метро прогремел в вагоне поезда на перегоне между станциями "Сенная площадь" и "Технологический институт-2", погибли 14 человек. По версии следствия, 22-летний Джалилов сначала оставил замаскированную бомбу на станции "Площадь Восстания" (ее обезвредили), а потом взорвал себя в вагоне поезда. Джалилов — уроженец Киргизии, гражданин России и узбек по национальности, его семья живет в Киргизии. В 2011 году он получил российский паспорт.

Причиной смерти сенатора Вадима Тюльпанова, который умер во вторник на 53-м году жизни, стала острая сердечная недостаточность, сообщила пресс-служба сенатора со ссылкой на данные судмедэкспертизы.

"Причиной смерти сенатора, согласно заключению судмедэкспертизы, является острая сердечная недостаточность и другие формы острой ишемической болезни сердца, — отметили в пресс-службе.

Гражданская панихида состоится 7 апреля с 10.00 до 12.00 в ротонде Мариинского дворца. Отпевание пройдет в 13.00 в церкви Воскресенского Новодевичьего монастыря. Тюльпанов будет похоронен на Новодевичьем кладбище Санкт-Петербурга.

Источник в правоохранительных органах ранее сообщил РИА Новости, что сенатор скончался от перелома основания черепа в результате несчастного случая.

Тюльпанов в 2003-2011 годах возглавлял законодательное собрание Петербурга, а затем стал сенатором.

Официальный представитель МИД России Мария Захарова выразила украинцам благодарность за соболезнования в связи с терактом в петербургском метро. Об этом сообщает RT.

"Я хотела бы отдельно сказать большое спасибо за ту реакцию, которую мы увидели на Украине. Слова и официальных лиц, и граждан Украины не остались незамеченными. Мы благодарим вас особенно за это", — сказала дипломат во время брифинга.

Захарова также подчеркнула, что не обошлось без "традиционного кошмара" в социальных сетях и прессе. По ее словам, ряд крупных изданий написали, что теракт в Петербурге является "расплатой за российскую внешнюю политику".

"В то время как на Западе, ясное дело, террористы атакуют свободу и демократию", — отметила представитель внешнеполитического ведомства.

В понедельник, 3 апреля, в метро Санкт-Петербурга в перегоне между станциями "Сенная площадь" и "Технологический институт-2" прогремел взрыв. Жертвами теракта стали 14 человек. СК назвал имя подозреваемого в организации взрыва — это Акбаржон Джалилов, 1995 года рождения.

Специалисты Рособрнадзора проконсультировали свыше 5 тысяч граждан, обратившихся на «горячую линию» ведомства

Специалисты Рособрнадзора в I квартале 2017 года проконсультировали свыше 5 тысяч граждан, обратившихся на «горячую линию» ведомства. Среди обращений, обработанных операторами Центра телефонного обслуживания граждан и организаций по вопросам предоставления государственных услуг, почти 2 тысячи звонков касались государственной итоговой аттестации (ЕГЭ и ГИА-9).

Звонки поступили практических из всех регионов страны. Наибольшее количество обращений – из Москвы, Санкт-Петербурга и Московской области. Среди звонивших из других государств – жители Канады, Китая, Чехии, Италии, Испании, Индии, Беларуси, Казахстана, Молдавии, Узбекистана, Украины, Приднестровья, Киргизии, Туркменистана.

«Важно обеспечить абсолютную прозрачность работы Рособрнадзора. Учащиеся, их родители, пользователи гос.услуг должны иметь возможность оперативно получать разъяснения по всем возникающим вопросам. Мы же рассчитываем на активное содействие граждан, например, «обратную связь» для оперативного выявления нештатных ситуаций. Работа «горячих линий» хорошо зарекомендовала себя в прошлом году и помогла Рособрнадзору в повышении эффективности работы. В этом году справочные службы также работают в полную силу», – заявил руководитель ведомства Сергей Кравцов.

Напомним, в Рособрнадзоре действует телефон «горячей линии для справок», по которому специалисты готовы проконсультировать по компетенции ведомства, включая вопросы ЕГЭ и ГИА-9. Обращения принимаются по телефону +7 (495) 984-89-19 с понедельника по пятницу с 10:00 до 18:00 мск.

Ответы на наиболее часто задаваемые вопросы можно найти на портале ЕГЭ в разделе «Вопрос-ответ».

Также действует «телефон доверия ГИА» для сообщений о нарушениях правил и процедуры сдачи единого государственного экзамена, в том числе, о незаконных предложениях купить контрольные измерительные материалы, попытках мошенничества во время экзаменов, злоупотреблениях со стороны организаторов ЕГЭ.

Желающие сообщить о нарушениях во время ГИА могут обратиться по номеру телефона: +7 (495) 104-68-38 с понедельника по пятницу с 10:00 до 18:00 мск.

Кроме того, задача по организации и поддержанию работы региональных «горячих линий» по вопросам проведения ЕГЭ и ГИА-9 поставлена перед органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, осуществляющими управление сферой образования.

Тинькофф банк станет оператором Tele2

Юлия Лю, редактор направления IT и инноваций

Тинькофф банк планирует запустить собственного оператора сотовой связи на базе сети Tele2. Жители какого города станут первыми абонентами, не известно, «Тинькофф» пока только ищет телеком-специалистов в новый проект.

Новый виртуальный оператор будет создан на базе сети радиодоступа и инфраструктуры Tele2. Тинькофф банк обещает, что это будет «полноценный оператор» с собственным кодом сети, выделенным диапазоном номеров и SIM-картами. Тарифы и набор услуг банк намерен разработать самостоятельно и сам же займется распространением своих SIM-карт через сеть представителей в России.

Сотовыми услугами MVNO смогут пользоваться все желающие, а не только клиенты Тинькофф банка. Однако дата запуска пока неизвестна.

Тинькофф банк считает запуск собственного оператора логичным шагом, связанным с растущей конвергенцией между финансовым сектором и рынком телекоммуникаций. «Мы видим незанятую нишу и верим, что наш опыт поможет нам построить компанию сотовой связи, успех которой основан на восторге наших абонентов. Мы также ищем в свою команду людей, готовых менять мир телекома»,— завил вице-президент Тинькофф банка, руководитель проекта MVNO Георгий Чесаков.

За счет выхода на рынок сотовой связи председатель правления Тинькофф банка Оливер Хьюз рассчитывает «повысить лояльность существующих клиентов и привлечь новых». По его оценке, в долгосрочной перспективе это направление станет еще одним источником некредитного дохода для нашего бизнеса. «Мы также ожидаем значительный синергетический эффект для нашего бизнеса за счет оптимизации части расходов по обслуживанию клиентов»,— заявил он.

В Tele2 говорят о новых возможностях, которые открывает партнерство с банковским сектором. «Tele2 планирует стать создателем и ключевым игроком совершенно новой digital-экосистемы на базе мобильных услуг. Партнерство с Тинькофф банком по созданию виртуального оператора — еще один шаг в этом направлении. Мы видим много возможностей для синергии между сотовыми операторами и банковским сектором»,— заявил генеральный директор Tele2 Сергей Эмдин.

Для Tele2 это не первый MVNO-проект. В 2016 году на базе сети компании виртуального оператора сотовой связи запустил «Ростелеком», а на этой неделе появилась информация о запуске бета-тестирования виртуального оператора Сбербанка в Санкт-Петербурге.

Tele2 говорит, что сейчас разрабатывает различные варианты партнерства по MVNO с рядом других компаний. Однако имя следующего партнера не называет. Tele2 обещает, что это станет сюрпризом.

Тинькофф оценивает свою долю рынка кредитных карт в 10,6%. Tele2 работает в 65 регионах России, по оценке ACM Consulting, оператор мобильной связи обслуживает 39 млн абонентов.

Экс-депутат Митрофанов может стать банкротом из-за кредита

Андрей Смирнов

Какой российский депутат не любит быстрой езды в автомобиле представительского класса. Кредит, полученный в 2012 году на приобретение именно такой машины экстравагантным политиком и на тот момент депутатом Госдумы Алексеем Митрофановым, может довести его до банкротства. Соответствующее требование в московском арбитражном суде предъявил к Митрофанову московский БМВ-банк, «дочка» автомобильного концерна BMW.

Как пояснила на заседании суда 5 апреля юрист банка, стороны в марте 2012 года заключили кредитный договор, по условиям которого БМВ Банк выдал политику почти 3,7 млн рублей на покупку автомобиля BMW-750Li сроком на пять лет под 12% годовых. Купленная иномарка осталась в залоге у банка.

Митрофанов обслуживал кредит, пока у него не начались проблемы с правоохранительными органами. В июне 2014 года Госдума по представлению Генпрокуратуры лишила Митрофанова депутатской неприкосновенности для привлечения его в качестве обвиняемого по уголовному делу о покушении на мошенничество. Следствие заподозрило Митрофанова в вымогательстве взятки у бизнесмена, соучредителя одной из компаний. По версии обвинения, депутат обещал ему за $200 тысяч урегулировать судебную тяжбу. Лишившись неприкосновенности, Митрофанов скрылся из России и вскоре был объявлен в международный розыск.

В июне 2015 года, как рассказала представитель БМВ-банка в суде, кредитная организация направила на имеющийся у нее московский адрес Митрофанова требование о досрочном возврате кредита, однако в связи с отсутствием адресата требование вернулось в банк. «На день подачи заявления задолженность не погашена, что подтверждается выписками по счету. Итоговая сумма всех требований заявителя составляет 7 млн 423 тысячи рублей»,— сообщила представитель банка.

Она также отметила, что из этой суммы основной долг составляет около 1,9 млн рублей, остальное — проценты и неустойки за неисполнение заемщиком обязательств. По словам юриста банка, налицо признаки несостоятельности должника — неисполнение обязательств, отказ от общения с кредитором, в связи с чем банк просит признать гражданина Митрофанова банкротом и открыть реализацию его имущества, минуя начальную стадию банкротства — реструктуризации долгов.

Представитель Митрофанова по доверенности письменный отзыв на заявление о банкротстве суду не представил, пояснив, что узнал о судебном разбирательстве лишь накануне заседания. Впрочем, он признал существующие неисполненные обязательства своего доверителя. «Мы не оспариваем наличие задолженности. Как представитель должника прошу предоставить время для урегулирования вопроса мирным путем»,— сказал представитель Митрофанова. Он также заявил, что должник готов передать банку автомобиль, являющийся предметом залога, и урегулировать вопрос о правильности начисления процентов, «для того чтобы возместить всю задолженность, которая есть перед банком». «Исковые требования признаем, пытаемся решить вопрос. Мой доверитель находится за границей, но мы этот вопрос решим»,— несколько раз повторил представитель Митрофанова.

Суд отложил рассмотрение дела о банкротстве экс-депутата чуть более чем на месяц, назначив следующие слушания на 10 мая. Несмотря на заверения юриста Митрофанова, задача погасить задолженность за столь короткий срок или убедить банк пойти на рассрочку исполнения обязательств через мировое соглашение представляется не такой уж простой.

Это раньше, по итогам 2014 года, скандально известного политика признавали обладателем самых высоких доходов среди депутатов, не посещающих заседания Госдумы, он заработал за год более 15 млн рублей. Но с тех пор о его доходах ничего не известно. А вот о требованиях к нему СМИ пишут регулярно.

Так, 13 февраля стало известно, что Хамовнический суд обратил взыскание на квартиру стоимостью более 80 млн рублей, принадлежавшую супруге Митрофанова Марине Лиллевяли, по иску Юникредит банка в счет погашения долга по ипотечному кредиту, по которому экс-депутат выступил поручителем. В тот же день «Российская газета» сообщила об иске почти на 68 млн рублей, предъявленном к Митрофанову супругой убитого в 2013 году бизнесмена Олега Дергилева. Иск Анны Дергилевой в Дорогомиловском суде основан на долговых расписках Митрофанова, выданных Дергилеву. В рамках этого дела суд, по данным издания, наложил арест на имущество Митрофанова, в том числе на его квартиры, земельный участок в Псковской области, а также на автомобили BMW X6, «Волга М-21» и… BMW 750Li.

Не исключено, что арестована как раз та самая BMW 750Li, за счет которой, по словам представителя Митрофанова в арбитражном суде, он рассчитывает погасить часть долга перед БМВ-банком в деле о банкротстве.

«Вахта Памяти-2017»: в Калининградской области обсудят планы на поисковый сезон

С 5 по 8 апреля 2017 года в Калининградской области пройдет торжественное открытие Всероссийской акции «Вахта Памяти-2017». Обсудить план работы на предстоящий полевой поисковый сезон в самом западном уголке России соберутся представители поисковых объединений из 65 регионов нашей страны.

Одно из главных событий мероприятия – презентация нового проекта ООД «Поискового движения России» «Судьба солдата». Его цель – систематизировать и распространить лучшие практики по установлению судеб пропавших в годы Великой Отечественной войны защитников Отечества. У Движения накоплен большой опыт как полевой поисковой, так и архивной работы. Кроме того, при ряде региональных отделений «Поискового движения России» действуют общественные приемные, куда любой желающий может обратиться за помощью в установлении судьбы его пропавшего во время войны родственника.

Участникам Торжественного открытия будут представлены успешные региональные и окружные проекты поисковиков, а на круглых столах будут обсуждаться международная деятельность поисковых объединений и перспективы развития поискового движения нашей страны.

Также в рамках мероприятия состоится панельная дискуссия «Дорога к обелиску», посвященная вопросам увековечения воинов на мемориальных плитах. Эта тема актуальна для всей страны: после укрупнений братских могил, проводившихся в разные годы, фамилии некоторых бойцов пропали с плит, а некоторые имена появились сразу на нескольких захоронениях. В Калининградской области есть успешный опыт выявления подобных неточностей, который будет представлен поисковикам со всей России.

Организаторами мероприятия выступают Федеральное агентство по делам молодежи, ФГБУ «Роспатриотцентр» и Общероссийское общественное движение по увековечению памяти погибших при защите Отечества «Поисковое движение России» при поддержке Правительства Калининградской области.

Федеральная антимонопольная служба направила предупреждения «Роснефти», «Газпром нефти», «ЛУКОЙЛу» и «Газпром газэнергосети» по улучшению торговли топливом на Санкт-Петербургской международной Товарно-сырьевой Бирже (СПбМТСБ).

«Предупреждения в целом касаются улучшения структуры биржевых продаж в части соблюдения требований регулярности и равномерности. Мы заострили внимание некоторых компаний на чрезмерно больших продажах внутри группы, им рекомендовано увеличить продажи в рынок. Также мы обратили внимание компаний к объемам экспорта топлива, в частности, «Газпром нефти», которая экспортировала товар в период ремонта Московского НПЗ. Мы считаем, что в этом случае компания могла бы удовлетворять спрос на внутреннем рынке, если у нее на ремонте один из крупнейших НПЗ. Кроме этого, в марте произошло снижение производства на Уфимской группе НПЗ - мы «Роснефти» об этом уже в устной форме говорили, но сейчас этот факт указан в предупреждении», - рассказал начальник Управления регулирования топливно-энергетического комплекса ФАС России Дмитрий Махонин.

По его словам, в течение 10 рабочих дней нефтяные компании должны предоставить ответы ФАС России о том, какие действия они намерены предпринять в ответ на предупреждения регулятора по биржевым продажам топлива. «Если изменений по торговле топливом на бирже у какой-то из указанных компаний не будет, то это станет основанием для возбуждения дела о нарушении антимонопольного законодательства», - подчеркнул Дмитрий Махонин.

 Отличие «Сенной площади» от «Норд-Оста» и «Беслана»

Александр Шумский

Третьего апреля произошёл теракт в Петербургском метро. Но до сих пор ни одна из террористических организаций не взяла на себя ответственность за это преступление. И данный факт меня весьма настораживает.

Почему? – Потому, что когда враг открыто называет своё имя, государственной власти гораздо легче преодолевать последствия теракта. Так было, например, в случае с «Норд-Остом» и «Бесланом». Несмотря на огромное количество жертв в этих терактах, несмотря на попытки либеральных СМИ всю ответственность за трагедии переложить на государство и лично на Президента, большинство народа поддержало верховную власть. И, как было принято говорить в советское время, ещё больше сплотилось вокруг своего лидера. Президент Владимир Путин проявил себя в тех обстоятельствах с самой лучшей стороны. И другие теракты той поры не только не подорвали доверие к государственной власти большинства народа, а, напротив, это доверие укрепили. Для террористов данный факт стал полной неожиданностью, и они надолго прекратили свою преступную деятельность на территории России. Террористические организации того времени не учли психологического настроя большинства народа нашей страны. Заказчики и организаторы терактов ошибочно полагали, что народ, задавленный нуждой, экономическими и бытовыми проблемами, совершенно утратил социальный оптимизм, и достаточно одного-двух крупных терактов, чтобы сдетонировать большой социальный взрыв. Но в том-то и дело, что в то время у народа, вопреки всему, был социальный оптимизм – люди верили, что будет лучше. И действительно, в последующие годы многое в нашей жизни изменилось в лучшую сторону.

Но, к сожалению, в последнее время явно обозначилась тенденция к снижению социального оптимизма. Причина – одна: заметное ухудшение материального благосостояния российских граждан. Стремительно снижается качество жизни, стремительно деградирует вся социальная сфера. И самое главное: наше правительство в этой ситуации не только не пытается, хотя бы на словах, обозначить позитивные социальные тенденции, но – напротив – подливает масла в огонь. Чего стоит хотя бы одно предложение об отмене в ближайшем будущем существующей пенсионной системы! При Сталине подобные предложения совершенно определённо были бы расценены как прямое вредительство, с соответствующими оргвыводами. Но сегодня никаких оргвыводов никто делать, похоже, не собирается, или не может. Подземный гул народного недовольства уже начал доходить до наших ушей. И я очень опасаюсь, что последующие теракты, которые весьма вероятны, уже не будут фактором, способствующим объединению народа вокруг государственной власти.

Обезличивание терактов будущего может стать дополнительной проблемой для власти. С обезличенным терроризмом гораздо сложнее бороться, и к тому же от такого обезличенного терроризма исходит дополнительный устрашающий импульс. Когда ты знаешь, кто совершил злодеяние, страх уменьшается или даже вообще исчезает. Но враг «без лица» может посеять панику. Таких «безликих» терактов в России было предостаточно в предреволюционное время, и они очень сильно расшатали политическую ситуацию.

Недавние волнения в Москве и других городах с участием детей и подростков и теракт в Петербурге – звенья одной цепи. Разумеется, я имею в виду внутреннюю психологическую связь. Понятно, что заказчики здесь совершенно разные. Но всё, как мне кажется, начинает складываться в один нехороший пазл. Нынешней власти необходимо, с одной стороны, проявить себя в отношении всякого рода смутьянов и террористов самым жёстким образом. Например, надо надолго посадить Навального, сделать из него «Закатального» в асфальт. Ведь выведя детей на Тверскую, он стал ничем не лучше террориста, и судить его следует за совращение малолетних и терроризм одновременно. Но с другой стороны – власть должна делать всё, чтобы у народа вновь появился социальный оптимизм. Иначе…

 Запретный плод горек

современную коррупцию породили либералы?

Екатерина Глушик

История — то трагедия, то фарс. И каждый день тому подтверждение. Акция протеста, устроенная Навальным, вызывает вопрос: а есть ли хоть один человек, который выступает за коррупцию? Все — против. Родоначальники коррупции в новой России — либералы во главе с Ельциным, которые ввели понятие "семья", — довольно экзотично смотрятся на ниве борьбы с коррупцией. Станкевич — ваш? Проворовался, сбежал, отсиживался в Польше, дожидаясь, пока срок давности по его делу минует, ныне явился и учит нас всех Запад любить. Димон — не ваш? А Абрамович? А Березовский? А Немцов перед кончиной уплатил налоги с доходов в миллиард долларов, которые так ревностно делят его многочисленные потомки и жёны-подруги? Или миллиард — это не коррупция? Именно ставленник Немцова Борис Бревнов гонял государственный самолёт РАО ЭС в Америку за мопсами заокеанской тёщи, которая тут тосковала без своих собачек. Так что перед собачками Шувалова были собачки Немцова-Бревнова.

Хотя нет, знаю человека, который открыто выступал за коррупцию — Гавриил Попов. Он заявлял, что взятки — это благо! Взяточниками, мол, Россия прирастать будет. Мол, взяточники — герои России, они берут, чтобы ускорить и убыстрить. И никакие стрелы гнева СМИ, кроме левых оппозиционных, не метали в Гаврилу. Потому что он — ваш! Но демократия и свобода или есть — или нет. Скунс смердит всем!

А нынешним товарищам-протестантам предложили альтернативные места проведения их акции, где бы они не мешали движению транспорта и общественной жизни. Между прочим, как-то задержали уличных музыкантов в пешеходной зоне на основании того, что люди, остановившиеся послушать их, мешают движению, нарушают общественный порядок. Помнится, "Оккупай Уоллстрит" (это в Америке) разогнали бесцеремонно, никакие правозащитники не потрясали, никакие Госдепы и Евросоюзы не выступали с обличениями. Орднунг мус зайн! Напомним, что "в новой России" в центре Москвы несколько тысяч человек были расстреляны по воле иконы демократии — Бориса Николаевича Ельцина, и сверхлиберальные ахеджаковы, черниченки, пианисты петровы требовали вешать покуда ещё не расстрелянных, но выступающих за законно избранный Верховный совет на фонарях, бить канделябрами и защитить от проклятой Конституции. Это — не призывы к убийствам, неуважаемая Ахеджакова? А что это? Или Лия — ваша, потому ей — можно? Ведь неслучайно тогдашнему министру Ерину тогдашний президент Ельцин присвоил за расстрел в Москве звание героя России. А тот принял! Среди убитых были и дети. Но никакой Госдеп никаких бровей не хмурил.

И вот в центре Москвы тысячи людей перегораживают улицы и дороги, избивают милиционеров. В какой стране нападения на стражей порядка игнорируются властью? Ни в какой, где есть власть и стражи порядка. Так называемые оппозиционеры недовольны, что им разрешали протестовать только где-то вдали от центров столиц. Но напомню молодым или забывшим "факты истории". Не так давно были времена, когда либералы царили везде и повсюду. Они диктовали всё всем. И единственной оппозицией была КПРФ, которую либералы гнобили так, как никакому Навальному не представить; в кровь собчаки Ельцина избивали ветеранов на шествиях, травили, издевались, представляли маргиналами. Немцовы всех мастей выдвигали законы, что демонстрации и шествия проводить исключительно за пределами городов. Издевались: возобновите свои маёвки, коммунисты!

9 мая 2005 года. Как всегда, иду на шествие, посвящённое Дню Победы. Но власти Москвы, товарищ Лужков, член команды расстрельщиков Белого дома, отключивший коммуникации в здании Верховного совета, запретил проведение традиционного для 9 Мая шествия от площади Белорусского вокзала по Тверской до Театральной площади. И вот десятки тысяч пришедших на шествие людей со всех сторон окружены мощными рядами омоновцев в касках и со щитами, выход на Тверскую улицу перегорожен десятком милицейских автобусов, повсюду брандспойтные машины. Ветеранов очень много. Они с наградами, многие — в солдатской форме, пытаются всё-таки пройти по Тверской, "овчарки Лужкова" бьют дубинками по своим щитам, демонстрируя серьёзность намерений не пустить ветеранов на их парад и пустить дубинки по спинам и головам ветеранов войны. В итоге провели не шествие, а только митинг — на площади перед сквером у памятника Горькому. Там были КПРФ, "Родина", НБП, АКМ, Союз Православных Хоругвеносцев, Национально-Державная Партия России, Русское Национальное Единство, Движение против нелегальной иммиграции. Истинная оппозиция, потому что на тот момент ни одного левого в правительстве не было. А сейчас что это за оппозиция, если либералов в правительстве — пруд пруди? Вы оппозиционеры к Набиуллиной? К Силуанову?

И никакие правозащитники не бились в истерике, что не дают людям отпраздновать День Победы, что ветеранов не пускают, жестоко пресекая любые попытки ветеранов с орденами на груди прорваться через цепи.

Тогда либеральный кагал был уверен: они хозяева во всём навсегда. Их такая ситуация не коснётся. Да и против чего им было выступать? Что хотим, то и воротим. Вся власть — у них. Все законы пишут — они. Все деньги — у них. На израильском телевидении они хвастливо заявляют, что в их руках сосредоточены все финансы России. Всё нажито непосильным трудом! "Мы — власть, и мы — навсегда!" — главный либеральный посыл 90-х, 2000-х… И вдруг! Караул! А нас-то за что? Но вы же сами орали, что все митинги — только за чертой города. А вам в черте предлагали — Люблино и Сокольники. Не нравится?

А дети в протестном движении, аресты подростков — разве это новость? "39 лимоновцев из разных городов России Тверской суд признал виновными по статье 212 Уголовного кодекса РФ "Массовые беспорядки", приговорив их к различным срокам заключения — от 1,5 до 3,5 лет. 31 подсудимый получил условное наказание". Это цитаты из газет недавнего прошлого.

В чём была вина нацболов? Активисты НБП, среди которых были девушки и несовершеннолетние, зашли в административное здание, ничего не ломали и никого не трогали, а просто хотели передать послание кому-то из государственных мужей. Они вывесили свои флаги, растяжку, скандировали лозунги. Однако были заперты в одном из кабинетов, позже избиты и арестованы. У Лиры Гуськовой (Казань) — сотрясение мозга, у Владимира Линда (Санкт-Петербург) сломана нога. А позже Владимира Линда не освободили из-под стражи и не отпустили даже на похороны его отца.

Никакому движению не мешали, но в помещении в 20 метров квадратных умудрились устроить массовые беспорядки!

Навальный капризничает: где разрешено — не хотим! Это как насильники: женаты, а насилуют невинных девушек. Как стритрейсеры: им отводят места для гонок, но им не надо, чтобы было разрешено. Им надо быть в центре, чтобы на виду. Им не разрешали, а они плевали на всё: ничего не будет нам. Зато сопротивление стражам порядка — это безвизовый режим со свободным демократическим миром.

Что такое свобода и демократия — я знаю лучше многих. В новогодние каникулы поехала в Ленинград. Любимый город. Обожаемые улицы и проспекты. И вот иду мимо дворца Белосельских-Белозерских, где ныне Музей демократии имени Собчака, не к ночи будь помянут. Оттуда вываливают дети с родителями. Что там? Новогодняя ёлка. Я захотела посмотреть, как празднуют детские праздники в дворцовых интерьерах. Ну, и на демократию, сданную в музей, глянуть. Что это за экспонат? Приподнятое настроение. Поднимаюсь по лестнице, как законопослушный гражданин обращаюсь к охранникам: можно посмотреть на оформление зала, на утренник? Мимо туда-сюда снуют дети и взрослые, на которых эти три охранника не обращают никакого внимания. Мне — нет, нельзя. Я — почему? Вот люди идут. Почему мне нельзя? Им можно, вам — нет. Это уже вожжа под хвост: а почему? Разве у нас не равноправие, разве у нас не демократия и свобода?

— Нет, демократии у нас нет, — отвечает мне служитель Музея демократии имени Собчака. Полный Собчак! Слово за слово. Показываю удостоверение журналиста. Говорю, что я хотела бы написать и о музее, и о демократии, которой у нас нет, и о том, как проходят утренники.

Звонят кому-то, кто не берёт трубку. Потом звонят тому, кто трубку взял и даже вышел — сверхприятный пожилой человек советского воспитания, который, узнав, в чём дело, предложил пройти к нему в кабинет, раздеться, он меня проводит. Ведёт меня в зал, (бедновато оформленный, прямо сказать, на утренник во дворце никак не тянет). Вдруг нам навстречу молодой взвинченный мужик, налетает на моего сопровождающего с бранью: почему ведёт эту, кто разрешил. Большой нелюбитель разборок и проблем для кого бы то ни было, остановилась, вступила в разговор: почему нельзя посмотреть, что такого секретного в детском утреннике? Может быть, здесь детей насилуют, поэтому вы опасаетесь журналистов? Видимо, не об утреннике, а о том буду писать, что в Музее демократии Собчака заявляют, что у нас нет свободы, равноправия, демократии, и на этом основании шагу не дают ступить! Мне — пишите, что хотите, мы записи с видеокамер уберём, и вы не докажете, что здесь были! Во как! А тут — перекрывают центр столицы, лазят по фонарям и жалуются на несвободу!

Только после акции "это же дети" власти озаботились работой с молодёжью, воспитанием патриотизма. А какой патриотизм могло привить конъюнктурное движение "Нашим и вашим за копейку спляшем"? Безбашенных молокососов вполне взрослые дяди Якеменки (совершенно либеральной ориентации) выводили с мётлами и мешками для мусора идти за шествием ветеранов и подметать! То ли демонстрируя, что из пожилых людей песок сыплется, то ли, что старики — это мусор.

Есть такое местечко во Владимирской области — "Территория смыслов", где молодёжь активную собирают и какие-то сверхпатриотичные установки дают. Довелось побывать. Утро, молодёжь просыпается. На весь лагерь из громкоговорителей льётся музыка. Хорошо? Ещё бы! Фредди Меркьюри поёт "The Show Must Go On". Гомосексуалист, на английском! Воспитание молодёжи? Ещё какое! Чем не патриотизм для русской глубинки? У руководителей этой "территории" нет мозгов или они как раз есть?

Все годы последних времён КПРФ проводит шествия, демонстрации, протестные акции, на которых до всяких Навальных громко и отчётливо говорилось: нет коррупции! Воров — в тюрьмы! Правительство — в отставку! И никакого ажиотажа вокруг этих акций. Только снобистские издёвки либералов: коммуняки опять бузят.

Навальный и Ко, вы — оппозиционеры? Не верю!

Объем экспортно-импортных железнодорожных перевозок черных металлов в/из портов по итогам января-марта 2017 года сократился на 4,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 7,23 млн тонн, сообщил ТАСС со ссылкой на Главный вычислительный центр (ГВЦ) ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«В том числе, экспортные перевозки составили 7,07 млн тонн (минус 6,3%), импортные — 159,62 тыс. тонн (рост в 3,9 раза)», — говорится в сообщении.

Так, объем железнодорожных перевозок черных металлов на экспорт в порт Новороссийск за отчетный период составил 2,6 млн тонн, что на 12,2% меньше, чем в январе-марте 2016 года. В порт Санкт- Петербург доставлено 1,59 млн тонн (плюс 19,4%), Находка — 0,95 млн тонн (плюс 1,3%), Туапсе — 0,56 млн тонн (минус 0,7%).

Импортная железнодорожная перевозка черных металлов из порта Усть-Луга составила 56,4 тыс. тонн, Санкт-Петербург — 42,56 тыс. тонн, Владивосток — 24,59 тыс. тонн.

Анна Булаева

Правительство РФ 5 апреля утвердило требования по обеспечению транспортной безопасности объектов метро. Они касаются, в том числе, антитеррористической защищённости метрополитенов. Соответствующее постановление опубликовано на сайте кабинета министров.

Документом определяется система мер по «защите объектов транспортной инфраструктуры метрополитенов от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства».

Эти требования являются обязательными для исполнения всеми перевозчиками и распространяются на всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность на объектах транспортной инфраструктуры метрополитенов. «Принятые решения будут способствовать повышению эффективности функционирования государственной системы противодействия терроризму», - говорится в материалах правительства.

Принятие отдельного нормативного акта связано с терактом в метро Санкт-Петербурга. Как уже сообщал Gudok.ru, 3 апреля около 14:40 в Санкт-Петербурге на перегоне между станциями метро «Технологический институт» и «Сенная площадь» сработало взрывное устройство. Бомба мощностью 300 граммов в тротиловом эквиваленте унесла жизни 14 человек, еще 45 человек по-прежнему остаются в больницах. В крайне тяжелом состоянии остаются шесть человек, госпитализированных после взрыва в метро Петербурга.

Кроме этого, неразорвавшееся взрывное устройство было найдено на станции «Площадь Восстания». Оно было обезврежено специалистами. СК РФ возбудил уголовное дело о теракте. По данным СК, исполнителем теракта был уроженец Киргизии Акбаржон Джалилов 1995 года рождения, именно он сначала оставил замаскированную бомбу на станции «Площадь Восстания», а потом взорвал себя в вагоне поезда.

Между тем, ОАО «Российские железные дороги» с 3 апреля ввело дополнительные меры безопасности на железнодорожном транспорте. И.о. президента ОАО «РЖД» Анатолий Краснощёк в понедельник направил срочную телеграмму о необходимости усиления охраны объектов железнодорожного транспорта.

По распоряжению руководства ОАО «РЖД» компания усиливает меры безопасности на объектах железнодорожного транспорта. Системная работа по обеспечению транспортной безопасности в РЖД ведётся постоянно: компанией было вложено немало средств в досмотровое оборудование, системы видеонаблюдения и другие устройства.

Николай Логинов

Железнодорожные перевозки руды железной и марганцевой в экспортном и импортном направлениях в/из портов по итогам января-марта 2017 года составили 1,77 млн тонн, что на 0,4% превышает показатель за аналогичный период прошлого года, сообщил ТАСС со ссылкой на Главный вычислительный центр (ГВЦ) ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«В том числе, экспортные перевозки составили 1,69 млн тонн (плюс 3%), импортные — 86,86 тыс. тонн (минус 32,5%)», — говорится в сообщении.

Так, объем железнодорожных перевозок руды железной и марганцевой на экспорт в порт Новороссийск за отчетный период составил 594,92 тыс. тонн (минус 3,2%). В порт Мурманск доставлено 436,21 тыс. тонн (минус 39,2%), Клайпеда — 211,21 тыс. тонн (рост с 44,66 тыс. тонн).

Импортная железнодорожная перевозка руды железной и марганцевой из порта Мурманск за отчетный период составила 56,58 тыс. тонн (минус 40,1%), Рига — 26,76 тыс. тонн.

Ранее Gudok.ru сообщал, что железнодорожные перевозки черных металлов в/из портов за январь-март 2017 года сократились на 4,7% до 7,2 млн тонн.

Анна Булаева