Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Депутаты бегут от Жириновского

Трое депутатов вышли из ЛДПР, чтобы участвовать в праймериз «Единой России»

Андрей Винокуров

Трое депутатов ЛДПР вышли из партии и подали документы на участие в праймериз «Единой России». Все они говорят, что покинули ЛДПР из-за давления, которое на них оказывали. В руководстве самой ЛДПР утверждают, что партия их исключила за «мошенничество и дискредитацию» своего бренда.

Несколько разочаровавшихся парламентариев от ЛДПР стали беспартийными и претендуют на участие в праймериз «Единой России». Документы на предварительное голосование в ЕР подали депутаты Дмитрий Носов, Ирина Чиркова и Роман Худяков. По их версии, в ЛДПР они столкнулись с давлением. Экс-сенатор от Брянской области Михаил Марченко, покинувший партию год назад, также попытался поучаствовать в предварительном голосовании партии власти. «Хорошо, что (депутаты. — «Газета.Ru») побежали сами. Не придется пачкать руки, — написал председатель высшего совета ЛДПР Игорь Лебедев в соцсетях. —

Предателей не любят нигде и долго они не живут. Политическая жизнь их окончена».

В интервью «Газете.Ru» Лебедев сказал, что высший совет партии в понедельник вечером исключил перебежчиков, поскольку они дискредитировали ЛДПР. Впрочем, не все экс-либерал-демократы оказались нужны партии власти — Марченко и Чирковой в регистрации на предварительное голосование ЕР уже отказали.

У всех уже бывших либерал-демократов был тот или иной конфликт с руководством партии. Депутат Чиркова утверждает, что в ее случае проблемы возникли с самого начала ее деятельности в Госдуме. Чиркова получила мандат за счет Архангельской области, где она возглавляла список партии. У ЛДПР здесь был результат в 18,16% (средний по стране — 11,68%). Чиркова, которая была уже депутатом Архангельской областной думы и замруководителя фракции, попала в Госдуму, хотя в руководстве либерал-демократов такого результата не ожидали. «Мне сразу предложили написать заявление о сложении полномочий за определенное денежное вознаграждение, но я отказалась. Тогда бы Архангельская область осталась без мандата. Представители списка ЛДПР по региону, которые значились за мной, отказались от своих мест», — рассказывает Чиркова. Ее слова подтверждают данные Центризбиркома. Все зарегистрированные кандидаты ЛДПР по Архангельской области, кроме нее, на данный момент исключены из списка. Это значит, что руководство ЛДПР могло бы передать освободившийся мандат в другую региональную группу.

Чиркова утверждает, что партия пыталась оказать на нее давление. «Мне потом рассказывали, что Владимир Вольфович (Жириновский. — «Газета.Ru») звонил и губернатору области, и прокурору», — говорит она. По ее словам, против нее пытались сфабриковать уголовные дела или найти предпринимательскую деятельность, что привело бы к лишению мандата. При этом сама Чиркова считает, что Жириновского могли ввести в заблуждение и он мог не знать всей подоплеки ее ситуации.

По версии Чирковой, все это привело к тому, что в 2012 году она решила покинуть партию, оставшись в ее фракции, чтобы не лишиться депутатского кресла. Недавно Чиркова подверглась резкой публичной критике партии — она предложила законопроект, по которому депутатом не мог стать достигший 70 лет.

Коллизия в том, что в случае принятия такого законопроекта за бортом оказался бы сам Владимир Жириновский.

Чиркова говорит, что никакой мести с ее стороны не было. «В свое время много говорили, что по объему социальных гарантий депутат Госдумы фактически равен министру. Об этом любили напомнить и представители ЛДПР. Но в отношении министров такой ценз есть», — объясняет депутат. Представители ЛДПР уже не раз оттягивали рассмотрение этого законопроекта на заседании профильного комитета по конституционному законодательству. И хотя шансов на его прохождение нет, Чиркова не собирается его отзывать.

«У меня остались друзья во фракции. Они говорят, что руководство партии поставило себе цель не допустить этот законопроект до пленарного заседания», — говорит Чиркова. Она утверждает, что на заседаниях фракции законопроект намеренно тормозится. По ее словам, такое происходит и с другими ее инициативами.

Замруководителя фракции ЛДПР Ярослав Нилов утверждает, что претензии к Чирковой у фракции вполне обоснованы. «Первый год своей работы она вообще не появлялась в Госдуме. А потом появлялась крайне редко, — поясняет Нилов. — Бывший председатель комитета по вопросам семьи Елена Мизулина, где состоит Чиркова, каждый месяц приходила к Владимиру Жириновскому и просила, чтобы Чиркова хотя бы доверенность выписала, чтобы работа комитета не тормозилась. Но главное, она виновна в краже партийных денег».

Как следует из постановления управления Следственного комитета по Архангельской области, Чирковой поступили партийные деньги в размере 150 тысяч рублей, которые она должна была распределить в качестве награждения наблюдателям на выборах. Заявление о проведении этой проверки написал Владимир Жириновский. Однако, по данным избирательных комиссий, получатели этих денег в качестве наблюдателей на выборах не появлялись. Следствием достоверно установлено, что Чиркова действительно совершила преступление, предусмотренное ч. 1 ст. 159 УК РФ (мошенничество), однако дело не может быть возбуждено в связи с истечением срока давности, говорится в документе. Чиркова утверждает, что если бы СК нашел против нее какие-то данные, то с нее могли бы снять депутатскую неприкосновенность и проводить дальнейшие следственные действия. Именно такой порядок прописан в законе. «Я это постановление опротестовала, оно отменено, — говорит она. — Что касается срока давности, то сначала надо было возбудить дело и уведомить меня об этом, чего не было сделано. Дело, впрочем, тоже не возбуждалось, все эти решения незаконны».

Депутат Нилов утверждает, что, по мнению руководства ЛДПР, Чиркова причастна и к другим хищениям денег на агитацию, однако доказать ее вину у следствия не получилось. «Там фиктивные договоры на друзей и родственников, которые при этом составлены довольно юридически грамотно», — объясняет он. По словам Игоря Лебедева, именно с подозрениями в хищении и были связаны обращения к Чирковой снять с себя полномочия депутата Госдумы: «Мы ей сказали не позорить партию и уйти туда, откуда пришла. Но у нее взыграло упрямство. Ничего, партия потерпела».

Роман Худяков, другой перебежчик ЛДПР, расстался с партией после того, как ему отказали в выдвижении по Тамбовской области, где он баллотировался в губернаторы.

Худяков известен рядом громких инициатив, к примеру, в 2013 году он внес пакет поправок к УК РФ о введении смертной казни за терроризм, педофилию, склонение к употреблению наркотиков, приведшее к смерти двух и более лиц. В 2013 году в день своей свадьбы он привел жену в Госдуму и устроил фотосессию. За время работы в Госдуме он стал автором или соавтором 25 инициатив, четыре из них стали законами, однако он не был основным автором ни одного из них. Недавно депутат заявил, что готовит закон об ответственности за оскорбление президента, а в ноябре прошлого года обратился в Минобороны и ОДКБ с рекомендацией создать войсковое подразделение, состоящее из иностранных граждан по аналогии с французским Иностранным легионом. По его словам, такое образование могло бы стать гарантом стабильности на территории Средней Азии и защитником против «Исламского халифата».

По итогам губернаторских выборов Худяков занял третье место, набрав 4,16%. После выборов он узнал, что партия не хочет, чтобы он шел одномандатником от своего округа, о чем ему сообщил Лебедев.

«Я работаю в этом округе, встречаюсь с избирателями. Это странно и непонятно, когда тебя на округ не ставят. Мои избиратели меня там знают, я решаю их проблемы! Я был шокирован, когда узнал, что не буду выдвигаться по своему округу, где не просто отработал, а отпахал!» — заявил депутат.

Худяков говорит, что не уточнял, почему было принято такое решение и кто будет баллотироваться по Тамбовской области вместо него.

«Есть такое понятие, как партийная дисциплина. Партия сказала «нет» — значит, нет. Есть высший орган партии, он сказал мне свое решение, — поясняет Худяков, который уверяет, что уход из партии и дальнейшее выдвижение в качестве беспартийного согласовал с Жириновским. — Он 15 лет был моим учителем в политике. Если бы я не поговорил с ним, это было бы некрасиво».

Лебедев утверждает, что Худяков даже не обращался с просьбой пойти на выборы по Тамбовской области. «Он из Приднестровья, у него даже нет родного субъекта.

Какой бы регион он ни курировал, везде начинался какой-то неприятный шлейф по всяким финансовым вопросам. Например, нецелевое расходование партийных средств.

Какие-то губернаторы думали, что помогают партии, а деньги шли лично в карман Худякову», — говорит Лебедев.

Еще одним бывшим либерал-демократом, соблазнившимся возможностью участия в праймериз, оказался Михаил Марченко, в недавнем прошлом сенатор от Брянской области при губернаторе Николае Денине. Назначение Марченко в Совфед было частью сделки Денина с ЛДПР, по которой партия отказалась от выдвижения своего кандидата на губернаторских выборах. В 2015 году на пост руководителя Брянской области от власти претендовал уже другой кандидат, Александр Богомаз, на тот момент исполняющий обязанности губернатора после отставки Денина. Марченко решил составить ему конкуренцию.

«Сначала в партии было решение критиковать губернатора и оппонировать ему. Однако на этапе прохождения муниципального фильтра поступила другая вводная — не выдвигать своего кандидата и поддержать исполняющего обязанности. Я отказался это делать и написал заявление о приостановлении моего членства в ЛДПР», — рассказывает Марченко.

Он предлагал партии вариант пройти этап выдвижения, а потом определиться, кого из кандидатов поддержать: «Я не мог так поступить и по отношению к муниципальным депутатам, с которыми уже была налажена работа».

Марченко утверждает, что обе вводные — и по оппонированию, и по поддержке — исходили от Лебедева.

Однако на встрече с Жириновским Лебедев заявил, что идея противостояния Богомаза была «самодеятельностью» Марченко. «Я не стал возражать — сами понимаете, мое слово против слова Лебедева не сыграло бы роли. А Владимир Вольфович сгоряча потребовал меня исключить из партии», — с иронией вспоминает бывший сенатор.

Однако у Лебедева и здесь другая версия. По его словам, экс-сенатор просто обиделся, что место в Совфеде предложили другому.

«За свою деятельность он ничего хорошего не сделал, — не щадит Лебедев бывшего соратника. — Не начал новых проектов, не привел новых людей. А тут просто обиделся и придумал эту историю. Против кого он мог там идти?»

Впрочем, поучаствовать в праймериз ЕР у Марченко не получится. Он сообщил, что оргкомитет уже принял решение не допускать его до участия в предварительном голосовании: «Они нашли какие-то мои высказывания, где я якобы плохо говорил о партии, и единогласно решили не включать меня в список участников».

В положении о праймериз говорится, что кандидату может быть отказано в участии в них, если он своими действиями или бездействием «дискредитировал» «Единую Россию». В частности, на прошлой неделе такая судьба постигла Никиту Исаева, председателя президиума партии «Родина». Аналогичная проверка грозит и всем остальным представителям ЛДПР.

Лебедев утверждает, что высший совет ЛДПР исключил в понедельник из партии Чиркову, Носова и Худякова.

«Заявление Чирковой никто не видел, где другие заявления, тоже неизвестно. Но в понедельник мы их позорно изгнали. Носова исключили за потерю связи с партией, Чиркову — за кражу партийных денег, а Худякова за действия, порочащие честь ЛДПР», — заявил «Газете.Ru» либерал-демократ.

Депутат Дмитрий Носов от комментариев отказался.

Проблемы у Носова начались после того, как сотрудники ФСКН вместе с членами общественного движения «Антидилер», которое возглавляет Носов, на концерте в Красноярске задержали рэпера Гуфа. Позже, на суде, Гуф признался, что действительно употреблял кокаин, якобы «чтобы не заснуть за рулем».

В сентябре 2015 года Лебедев обвинил Носова в личном пиаре и отсутствии работы в пользу партии.

«Носов не является членом никакой партии, — говорит собеседник в его окружении. — Он выдвинулся на праймериз «Единой России» как одномандатник по Дивногорскому округу №56 Красноярского края. Это логично, так как он является сторонником «Единой России» с 2009 года. Тогда Носов входил в высший совет сторонников партии «Единая Россия». Также логично, что он выдвигается в Красноярском крае, на родине общероссийской организации по борьбе с наркотиками и алкоголизмом «Антидилер».

Другой информированный собеседник говорит, что Носов с самого начала был «засланным казачком» в ЛДПР со стороны Кремля, чтобы приглядывать за партией и ее активными членами.

Политолог Николай Миронов считает «перебежчиков» ЛДПР далеко не самыми сильными кандидатами. «У них есть базовый уровень известности, а у ЛДПР и так немного сильных кадров-одномандатников, кроме федеральной верхушки. Тот же Худяков действительно работал в Тамбове, Марченко в Брянске тоже давно работал, Носов, помимо всего прочего, довольно известный спортсмен, — перечисляет эксперт. — Видимо, у них есть средства, которые они готовы вкладывать в кампанию, а сейчас никому не до жира». Впрочем, продолжает он, возможно, причина ухода депутатов в том, что они чувствуют ненадежность ЛДПР. «Когда встает вопрос о выживании, тут не до проявления доброты, — говорит Миронов. — Сейчас ЛДПР теряет, хотя и ЕР тоже, но там есть возможности другого уровня, вплоть до того, чтобы в перспективе побороться за губернаторство».

Инфляция рублем одарит

Дизайн патриотичных купюр в 200 и 2000 рублей выберут россияне

Рустем Фаляхов

Центробанк выпустит новые банкноты — номиналом в 200 и 2000 руб. — в 2017 году. Предположительно, на бумажных деньгах будут использованы символы российских городов. Больше всего шансов попасть в оборот у Севастополя и Владивостока.

Банк России выпустит банкноты номиналом в 200 и 2000 руб., заявила председатель ЦБ Эльвира Набиуллина на биржевом форуме во вторник.

Она пояснила, что введение новых купюр позволит упростить расчеты граждан за товары и услуги, поскольку значительная часть платежей находится в интервале между 100 и 500 руб., а также 1000 и 5000 руб.

Глава регулятора считает, что экономически обоснованным выпуск купюр такого номинала является тогда, когда инфляция составляет 4–6%. «Напомню, что цель Банка России — снизить инфляцию до 4% к концу 2017 года», — сказала Набиуллина.

Ранее, впрочем, ЦБ утверждал, что таргета по инфляции в 4% планируется достичь к 2017 году, то есть по итогам текущего года. В этом году инфляция снижается. В Центробанке ожидают, что в 2016 году инфляция составит 6–7% (по базовому прогнозу), прогноз Минэкономразвития — 7,5%.

Выпуск купюр нового достоинства никак не повлияет на инфляцию и денежную массу, заверяет глава Банка России. А эмиссия не потребует новых трат.

«Покупательная способность рубля снижается, на 100 руб. уже ничего не купишь, да и 1000-рублевая купюра полегчала. Поэтому появилась необходимость в новых банкнотах. Это даст экономию Центробанку на том, что можно будет меньше печатать купюр», — возражает Владимир Тихомиров, главный экономист БКС.

Мода на города

Купюры появятся в обороте в 2017 году. Их дизайн пока не определен, он будет выбран по итогам общественного обсуждения.

«На российских купюрах сейчас изображены символы российских регионов. Мы бы хотели сохранить эту традицию, но при этом дать старт новой традиции и сделать этот выбор общественным», — сказала Набиуллина.

Крупные российские города уже использовались в оформлении банкнот. В 1995 году ЦБ приступил к выпуску так называемой городской серии банкнот. С изображением Владивостока – 1000 руб. Новгород – 5000 руб. Красноярск – 10 000 руб. Санкт-Петербург – 50 000 руб. Москва – 100 000 руб.

На лицевой стороне банкноты в 1000 руб. тогда был изображен морской порт Владивостока, на вершине ростральной колонны с парусником – памятник русскому паруснику «Манджур». На оборотной стороне – бухта Рудная и скала Два Пальца.

Дизайн деноминированных банкнот образца 1997 года практически повторяет дизайн банкнот 1995 года. Однако были и существенные изменения. Банкнота в 1000 руб. уже посвящена Ярославлю (на ее лицевой стороне изображены памятник Ярославу Мудрому и часовня Казанской Богоматери, на оборотной стороне – церковь Иоанна Предтечи). А банкнота номиналом 5000 руб. посвящена Хабаровску (на лицевой стороне – памятник Н.Н. Муравьеву-Амурскому, на оборотной – мост через Амур).

Крымские 200

В июне 2014 года депутат Госдумы Алексей Диденко (ЛДПР) предложил Центробанку рассмотреть вопрос о выпуске банкноты номиналом 10 000 руб., посвященной вхождению Крыма в состав России. В декабре 2014 года уже виноделы Крыма попросили главу Центробанка Эльвиру Набиуллину ввести в широкий оборот новую денежную купюру номиналом в 200 руб. Предлагалось украсить ее виноградными гроздьями, видами на виноградники и гору Аю-Даг.

В итоге Банк России в декабре уже 2015 года выпустил памятную банкноту номиналом 100 руб., одна сторона которой была посвящена Севастополю, другая — Крыму.

На «крымской» стороне банкноты изображен замок «Ласточкино гнездо» — памятник архитектуры и истории, расположенный на отвесной 40-метровой Аврориной скале мыса Ай-Тодор в поселке Гаспра на Южном берегу Крыма. На оборотной стороне изображен один из символов Севастополя — Памятник затопленным кораблям в Севастопольской бухте, который был сооружен в 1905 году к 50-летию Первой обороны Севастополя, во время которой были затоплены русские парусные корабли, «чтобы заградить вход неприятельским судам на рейд и тем самым спасти Севастополь». На заднем фоне за колонной изображена часть картины Айвазовского «Русская эскадра на Севастопольском рейде».

Владивосток 2000

Идею выпустить банкноту в 2000 руб. российская общественность уже обсуждала. В прошлом году онлайн-петицию, размещенную на сайте change.org, с предложением о выпуске купюры с изображением Владивостока, подписали более 6 тыс. человек.

«Коллективное бессознательное предлагает нам давно лежавшее на поверхности сочетание — «Владивосток 2000», некогда введенное владивостокской группой «Мумий Тролль», — отмечалось в петиции.

Был предложен и макет купюры: изображение фрагмента колонны с парусником «Манджур», фуникулера и моста через бухту Зототой Рог на остров Русский, построенного к саммиту АТЭС во Владивостоке в 2012 году.

Введение новой купюры, как отмечалось в петиции, «создаст мощный информационный повод, которой заставит обратить внимание на рубль в позитивном творческом ключе, что рублю особенно необходимо в текущей ситуации».

Необходимости в банкнотах нового номинала нет, сообщило тогда Дальневосточное управление Банка России.

«Существующий на сегодняшний день номинальный ряд банкнот Банка России полностью удовлетворяет потребностям наличного денежного обращения», — заявили в управлении. Там пояснили, что решение о введении в платежный оборот новых денежных знаков принимается исходя из экономической ситуации в стране, с учетом потребностей денежного оборота, а также соотношения между объемами платежей, осуществляемых в наличной и безналичной форме.

В июле 2014 года первый зампред ЦБ РФ Георгий Лунтовский говорил, что Банк России не намерен выпускать купюры промежуточного номинала. «Мировая практика свидетельствует о том, что при заполнении купюрного ряда соответствующими номиналами учитывается уровень инфляции в стране. Для стран с более высокими темпами инфляции, к которым относится и Россия, купюрный ряд заполняется номиналами, кратными 1 и 5», — пояснял тогда Лунтовский.

В мае 2014 года директор департамента наличного денежного обращения ЦБ РФ Александр Юров пояснял, что принятая в мире система номиналов банкнот состоит из пропорций «1-2-5», либо «1-2,5-5», либо «1-5-10». Принятая в России система номиналов банкнот, кратная 5 и 10, была заложена в 1997 году в условиях высокой инфляции.

Трасса М11 прокатилась мимо мундиаля

Трассу М11 могут не успеть построить к ЧМ-2018

Анатолий Караваев, Алина Распопова

Глава Минтранса Максим Соколов признался, что построить платную трассу из Москвы в Санкт-Петербург до чемпионата мира по футболу 2018 года не удастся. Несмотря на громкие заявления дорожников, обещавших сдать магистраль вовремя, о сдвигах в сроках сдачи репутационного для властей проекта ранее говорил и глава отвечающей за стройку госкомпании «Автодор». Тем не менее в пресс-службе ведомства уверяют, что работы будут выполнены в срок.

Заявления о том, что дорожники могут не успеть достроить трассу М11 к назначенному сроку, звучали и раньше. Однако впервые эти слова были произнесены на столь высоком уровне. На встрече с думской фракцией «Единой России» Соколов доложил, что сейчас строительство магистрали активно ведется «практически по всем участкам».

«В этом году будет завершен так называемый шестой участок до Великого Новгорода от обхода Вышнего Волочка, в следующем — от Новгорода до Санкт-Петербурга 140 км 7–8-й участки и, в общем-то, практически вся трасса, за исключением участка от Солнечногорска до Твери (включая обход Твери), будет дублер существующей трассы М10. А участок до Твери от Солнечногорска — это, наверное, скорее уже не 2018 год, а ближе, наверное, к 2019 году», — сказал он.

Проблемным для дорожников остается участок с 58-го по 149-й км — единственный, где пока не определен даже подрядчик. На встрече с депутатами Соколов отметил, что, «учитывая процесс оптимизации бюджета, сроки могут быть сдвинуты».

По плану этот участок между Солнечногорском и Тверью должны были начать строить в 2016 году, однако определить компанию, которая будет заниматься строительством, не удалось: соответствующий конкурс был признан несостоявшимся 2 ноября 2015 года из-за отсутствия предложений.

Желающих строить участок М11 не нашлось вследствие того, что «Автодор» в данном случае изменил привычные правила инвестиционного соглашения. Вместо изначально объявленной доли в 90% от суммы проекта компания предложила профинансировать строительство этого участка лишь на 80%, а остальное надо было вложить подрядчику. В условиях тяжелого экономического кризиса желающих строить трассу на таких условиях просто не оказалось. И это при том, что на старте строительства трассы при общей стоимости 450 млрд руб. за счет частных инвестиций планировалось покрыть 30–35%.

После провала конкурса госкомпания вернулась к прежней схеме софинансирования и сейчас готова вложить в строительство 90% всех средств. Остальные 10%, или 7,3 млрд руб., должен предоставить исполнитель, который затем будет возвращать средства за счет эксплуатации магистрали.

Примечательно, что после провала ноябрьского конкурса, видимо, пытаясь избежать возврата к дополнительным расходам, в «Автодоре» предложили поучаствовать в строительстве Тверской и Московской областям.

«Помимо федеральных средств могут быть привлечены региональные, по крайней мере мы на этом настаиваем. Часть — Московская область, часть — Тверская. В этом, по сути дела, кроются те резервы, о нехватке которых говорят участники рынка», — заявлял глава ГК «Автодор» Сергей Кельбах. Однако, судя по всему, вкладываться в федеральный проект регионам не захотелось.

Очередной конкурс должен быть объявлен в апреле, а подписать инвестиционное соглашение в «Автодоре» ранее рассчитывали до 16 мая.

«Я полагаю, в апреле он будет объявлен, — прокомментировал в конце марта дату очередного конкурса Кельбах. — Это достаточно важный проект для М11. Там подготовка территории практически закончена. Скажем так, закончим в этом году однозначно. Объявив в апреле конкурс, мы получим в этом году исполнителя, который приступит к строительству, подготовкой заниматься не будет. Поэтому у нас высокая степень уверенности, что в 2018 году, в мае, вся трасса поедет».

В ГК «Автодор» о переносах сроков тоже пока не говорят. «Все работы идут по плану, и мы построим М11 к намеченному сроку», — сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе госкомпании уже после заявления министра Соколова.

Однако о том, что трассу достроить вовремя не успеют, заявляет не только Соколов. В конце ноября, заявляя о повышении доли государства с 80 до 90%, сам Сергей Кельбах впервые признал: «Мы рискуем очень серьезно не уложиться в сроки». Трасса должна быть полностью готова в мае 2018 года перед стартом мундиаля.

Не исключено, что нынешняя уверенность представителей «Автодора» основана на том, что потенциальный подрядчик фактически найден и в ближайшее время инвестиционное соглашение будет оформлено по итогам планируемого конкурса.

Впрочем, на первоначальных этапах проекта М11 заявления представителей «Автодора» были гораздо более смелыми.

В рамках Московского экономического форума в июне 2013 года Сергей Кельбах заверял, что уже накануне первенства всю трассу с перерывом на чашку кофе можно будет проехать за шесть часов.

«Июнь. Мы переезжаем Бусиновскую развязку с МКАД, становимся на крыло и идем без остановки приблизительно пять с половиной часов. Ну, шесть, если остановимся попить кофе в многофункциональной зоне перед Вышним Волочком» — так описывал Кельбах будущую поездку по новой трассе. Теперь оказывается, что приехавшие на чемпионат мира болельщики едва ли смогут попить кофе перед Вышним Волочком.

Кроме того, пока нет ответа на самый главный вопрос: сколько будет стоить проезд по всей трассе для рядовых водителей?

Если на старте проекта ориентировочная стоимость проезда по всей трассе для водителя легковушки оценивалась примерно в 1,2 тыс. руб., то на практике почти половину этой суммы — 500 руб. — водителям приходилось отдавать за поездку с 15-го по 58-й км от МКАД до Солнечногорска.

После того как недовольство тарифами, сделавшими дорогу почти безлюдной, выразили ряд чиновников, включая Владимира Путина, цену снизили. Однако такие административные меры вряд ли сделали проект более привлекательным для инвесторов.

Напомним, что строительство М11 началось 1 сентября 2011 года. Общая протяженность магистрали составит 684 км. Она пройдет через Московскую, Тверскую, Новгородскую, Ленинградскую области и Санкт-Петербург, соединив московскую и питерскую кольцевые — МКАД и КАД. В столичном регионе магистраль будет иметь десять полос, в других регионах их количество будет варьироваться от четырех до шести, а на подходе к Петербургу трасса расширится до восьми полос. Дорога на всем протяжении будет освещена, а потоки разделены металлическими отбойниками. Максимальная разрешенная скорость на некоторых участках составит до 150 км/ч.

Реконструкция Хасанского направления ДВЖД предполагает двукратное увеличение грузопотока

Строители обещают сдать в эксплуатацию три ключевых объекта раньше установленного срока

Пропускная способность Хасанского направления Дальневосточной железной дороги в настоящее время полностью исчерпана. Ежегодно по железнодорожной ветке, соединяющей Транссиб с портами юга Приморья и погранпереходами в КНР и КНДР, перевозится до 5,7 млн тонн грузов, в 2015 году эта цифра составила 8 млн тонн. Между тем, проектная провозная способность ветки составляет 7 млн тонн в год.

Согласно инвестиционной программе ОАО «РЖД» «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей» выполняются инфраструктурные преобразования, нацеленные на пропуск дополнительных объемов перевозок.

По словам заместителя главного инженера ДВЖД по Владивостокскому территориальному управлению (входит участок Барановский — Хасан с выходом на погранпереходы Хасан — Раджин, Махалино — Хуньчунь и порты юга Приморья) Игоря Пинчука, проектов гораздо больше, чем реальной грузовой базы.

«Если суммировать предполагаемые объемы резидентов, которые запрашивали технические условия для перевозки грузов, то наберется более 20 млн тонн. А на сегодняшний день мы имеем 8 млн тонн. Дальневосточная железная дорога готова рассматривать предложения об увеличении объемов, но с обоснованными предложениями к нам пока не выходят», — говорит Игорь Пинчук. Он подчеркивает, что реконструкция участков для расширения пропускных способностей будет проводиться только при увеличении грузоперевозок.

Основные перспективы направления связаны с погранпереходом Махалино — Камышовая — Хунчунь, где к 2020 году планируется выйти на объем в 8 млн тонн. Задача на текущий год — 2 млн. К этому же сроку планируется увеличение перевозок к торговому порту Посьет до 10,5 млн тонн, развитие транспортного коридора Хасан – Туманган – Раджин даст объем перевозок до 10 млн тонн.

Согласно инвестиционной программе ОАО «РЖД» по развитию «Восточного полигона», основными инфраструктурными проектами, способными увеличить существующую пропускную и провозную способность железных дорог в регионе, является строительство станции Рязановка и разъездов Пожарский и Барсовый. Работы по их возведению начались в 2014 году. Как заверил заместитель начальника ДВЖД по Владивостокском у территориальному управлению Андрей Ваулин, в срок до 25 мая состоится окончательная передача в эксплуатацию новых объектов, включая оформление соответствующей документации.

Как сообщил заместитель главного инженера ДВЖД Игорь Пинчук, станция Рязановка, расположенная на перегоне Бамбурово — Сухановка, сдана в работу с 2015 года. Станция возводилась с нуля: на перегоне располагался только один путь, а теперь это станция продольного типа, состоящая из четырех путей, установлены модуль дежурного по станции, модуль устройств сигнализации, централизации и блокировки, дизель-генераторный агрегат. С вводом станции обеспечивается пропуск девяти пар поездов в сутки на участке Барановский - Хасан, до включения станции в работу пропускная способность участка составляла семь пар поездов в сутки.

Также близятся к окончанию работы по строительству разъезда Пожарский на перегоне Кедровый — Бамбурово. Переключение станции запланировано на конец апреля. После этого подрядчики СМП-861, СМП-807 и ООО «Мехколонна-154» полностью сосредоточатся на строительстве разъезда Барсовый на перегоне Провалово — Приморское.

«На строительстве работают одни и те же специалисты, поэтому мы решили мобилизовать все усилия и открыть раньше срока Пожарский, чтобы впоследствии направить силы на Барсовый», — подчеркнул заместитель главного инженера ДВЖД.

Основные работы по Барсовому были развернуты в феврале 2016 года. Для начала строительных работ здесь пришлось практически полностью обустраивать дорогу для подвоза материалов и техники. Использовать для этих целей железнодорожный транспорт оказалось нецелесообразно, так как существующий однопутный участок едва справлялся с ежесуточным пропуском грузовой базы. На перегоне будет построено два дополнительных пути и модернизирован существующий. 16 апреля второй путь будет передан в эксплуатацию для пропуска поездов, строители переключатся на реконструкцию первого и завершение работ по третьему пути. Мехколонна-154 завершит формирование земляного полотна, 861-й строительно-монтажный поезд приступит к прокладке кабеля. На строящихся объектах будет применяться микропроцессорная централизация стрелок и сигналов (МПЦ), устанавливаемая компанией из Санкт-Петербурга «Промэлектроника». МПЦ обеспечивает безотказную работу рельсовых цепей.

После ввода в эксплуатацию разъездов Пожарский и Барсовый пропускная способность участка увеличится до 12 пар поездов в сутки.

При работе с подрядчиками начальник Дальневосточной железной дороги Николай Маклыгин призвал проявлять «нулевую терпимость» к затягиванию сроков сдачи объектов. Между тем, подрядные организации уверены, что строительство завершится раньше запланированных дат.

Ирина Таранец

Максим Соколов определил ключевые направления работы министерства транспорта

Одним из знаковых проектов транспортной отрасли является строительство моста в Крым и подготовка российских городов к проведению Чемпионата мира по футболу

Министр транспорта РФ Максим Соколов, выступая на расширенном заседании коллегии ведомства, обозначил стратегические направления работы Минтранса. Он подчеркнул, что особое внимание в министерстве транспорта уделяют реализации инвестиционных проектов по развитию транспортной инфраструктуры, по которым уже приняты принципиальные решения.

В сфере гражданской авиации после реконструкции и строительства будут введены в эксплуатацию 3 взлетно-посадочные полосы (Краснодар, Самара и Уфа). Предусматривается развитие международных аэропортов-хабов, включая развитие Московского и Санкт-Петербургского авиационных узлов.

По словам Максима Соколова, в сфере железнодорожных перевозок объем реализуемых проектов по развитию инфраструктуры по своим масштабам беспрецедентен со времен СССР. К 2020 году планируется построить до двух с половиной тысяч (2494 км) дополнительных главных путей и новых железнодорожных линий.

Производственная мощность морских портов, как прогнозируют в министерстве транспорта, увеличится в 2016 году на 32 млн тонн за счет расширения порта Санкт-Петербург и запуска арктического терминала круглогодичной отгрузки нефти с Новопортовского месторождения.

В текущем году планируется дополнительно построить и реконструировать более 360 км автомобильных дорог федерального значения, в том числе на условиях государственно-частного партнерства - около 80 км (78,2 км).

Важнейшие проекты 2016 года - это строительство скоростной автомобильной дороги Москва-Санкт-Петербург и Центральной кольцевой автомобильной дороги.

На поддержку региональных программ дорожного строительства дополнительно в 2016 году предусмотрено выделение 84,2 млрд рублей (с учетом планируемой оптимизации). Планируется построить более 3 тыс. км (3170 км) региональных дорог.

В среднесрочном периоде министерство транспорта сконцентрирует усилия на реализации крупномасштабных инфраструктурных проектов, которые являются примером лучших мировых практик, как в части проектных решений, так и технологий работ.

Максим Соколов отметил, что одним из знаковых проектов транспортной отрасли на сегодняшний день является строительство самого протяженного в России 19-километрового совмещенного автомобильного и железнодорожного моста через Керченский пролив. Проект, который обеспечит транспортную связь Крыма с территорией России, планируется реализовать в сжатые сроки. К концу 2018 года состоится запуск автомобильной части моста, в 2019 году — железнодорожной.

В рамках подготовки к проведению Чемпионата мира по футболу в 2018 году будет проведена реконструкция аэропортовых комплексов в Москве (Шереметьево, Домодедово), Нижнем Новгороде, Калининграде, Саранске, Волгограде и построен современный аэропорт Южный в Ростове-на-Дону. Кроме того, будет осуществлена реконструкция прилегающих автомобильных дорог и иной инфраструктуры, развитие метрополитена в Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде.

В рамках проекта по развитию транспортного комплекса Московского региона планируется ввести Малое кольцо Московской железной дороги как второе кольцо для метрополитена и первый пересадочный контур для радиальных направлений железных дорог.

Этот масштабный проект позволит связать пригородные перевозки и городской общественный транспорт в единую транспортную систему. Услугами дороги смогут воспользоваться не менее 250 млн пассажиров в год.

Будет завершено строительство объектов морского порта в районе поселка Сабетта на полуострове Ямал, включая подходной канал в Обской губе, который станет катализатором развития Северного морского пути.

В настоящее время активно реализуется проект развития железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей. Мероприятия проекта направлены на увеличение пропускной способности железнодорожной инфраструктуры, повышению уровня технического и энергетического оснащения, что непосредственно влияет на увеличение скорости и безопасности движения поездов, а также повышению эффективности работы железнодорожного транспорта.

Россия > Транспорт > gudok.ru, 12 апреля 2016 > № 1720485

Объявлен конкурс на строительство участка Северо-Восточной хорды от Щелковского до Открытого шоссе

Начальная цена контракта составляет 12,5 млрд руб.

Объявлен конкурс на строительство участка Северо-Восточной хорды от Щелковского до Открытого шоссе, об этом 12 апреля сообщает пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы.

«Победителю конкурса предстоит построить и реконструировать 5,8 км дорог и возвести четыре эстакады общей длиной порядка 3,6 км. Первая эстакада предназначена для движения в сторону Щелковского шоссе, вторая — в сторону Открытого шоссе. С помощью третьей автомобилисты смогут съехать с Щелковского шоссе на Северо-Восточную хорду, а четвертая выведет с Северо-Восточной хорды на Открытое шоссе», — говорится в сообщении.

Начальная цена контракта составляет 12,462 млрд руб. Рассмотрение и оценка заявок состоится 12 мая.

Ранее Gudok.ru сообщал, что победителем конкурса на строительство южного участка Северо-Восточной хорды от бывшего Четвертого транспортного кольца до развязки МКАД — Вешняки — Люберцы стала компания «МИСК». Длина этого участка хорды — 12,2 км. Стоимость работ составит более 22 млрд руб.

Северо-Восточная хорда пройдет от платной дороги Москва — Санкт-Петербург на севере столицы до Рязанского проспекта на юго-востоке. Она соединит городские районы по периферии, минуя центр Москвы. Запуск движения по хорде позволит разгрузить МКАД и Третье транспортное кольцо на 20-25%. Хордовая магистраль потянется от Бусиновской развязки до Дмитровского, Алтуфьевского и Ярославского шоссе. Далее пересечет Открытое, Щелковское, Измайловское шоссе и выйдет на строящийся сейчас участок от Измайловского шоссе до шоссе Энтузиастов. От шоссе Энтузиастов хорда пойдет до развязки МКАД с магистралью Вешняки — Люберцы и далее выведет на федеральную автомобильную дорогу Москва — Ногинск — Казань.

Анна Булаева

Пассажиры поезда "Аллегро" бесплатно доедут до аэропорта Хельсинки

Для продолжения поездки необходимо сделать всего одну пересадку на кольцевой линии железной дороги в столице Финляндии

Пассажиры скоростного поезда "Аллегро", следующие из Санкт-Петербурга, получили возможность совершить бесплатную пересадку на станции Тиккурила и проследовать в хельсинкский аэропорт Вантаа, сообщает пресс-центр "Российских железных дорог".

В столице Финляндии запущена в эксплуатацию кольцевая железнодорожная линия, которая соединила станцию Тиккурила, куда прибывает высокоскоростной поезд "Аллегро", с аэропортом Хельсинки - Вантаа. Открытие новой кольцевой линии и современного транспортно-пересадочного комплекса на станции Тиккурила привнесло дополнительные удобства для пассажиров российско-финляндского железнодорожного сообщения. При этом время в пути от станции Тиккурила до станции Аэропорт составляет 8 минут. Билеты на поезд "Аллегро" действительны для проезда в аэропорт в течение 80 минут со времени прибытия поезда "Аллегро" в Тиккурила или Хельсинки.

Поезд "Аллегро" состоит из 7 вагонов. Максимальная эксплуатационная скорость поезда – 220 км/ч. Технология наклона кузова до 8 градусов позволяет во время прохождения поездом кривых не снижать скорость и нивелировать действие центробежной силы. Оборудование поезда соответствует техническим требованиям ЕС и России.

Проведение всех пограничных и таможенных формальностей осуществляется в пути следования поезда "Аллегро". Для пересечения государственной границы России и Финляндии у пассажира должны быть действующий загранпаспорт и виза. Продажа билетов на поезда "Аллегро" открывается за 60 суток до их отправления, приобрести проездной документ можно во всех специализированных кассах и терминалах, работающих с поездами международного сообщения.

Сегодня в Военно-космической академии (ВКА) имени А.Ф. Можайского начала работу научно-практическая конференция, посвященная 55-й годовщине первого полета человека в космос и 75-летнему юбилею факультетов конструкции летательных аппаратов и систем управления ракетно-космических комплексов.

Мероприятия Всероссийской научно-практической конференции «Проблемы создания и применения малых космических аппаратов и робототехнических средств в интересах Вооруженных Сил Российской Федерации» пройдут на базе Государственного музея истории Санкт–Петербурга (Петропавловская крепость) и ВКА им. А.Ф. Можайского.

Цель конференции — обобщение результатов исследований и формирование основных направлений научной работы для решения проблем, выявленных в ходе работы Международного военно-технического форума «Армия-2015» и Международной выставки «День инноваций Вооруженных Сил Российской Федерации-2015».

По результатам работы конференции будет сформирована программа проведения круглого стола на тему: «Малые космические аппараты — инструмент решения задач Воздушно-космических сил» в рамках научно деловой программы Международного военно-технического форума «Армия-2016», который пройдет с 6 по 11 сентября на базе конгрессно-выставочного центра Военно-патриотического парка культуры и отдыха Вооруженных Сил Российской Федерации «Патриот» (г. Кубинка, Московская область).

В мероприятии приняли участие представители более 50 научно-исследовательских, образовательных организаций и предприятий промышленности космической отрасли.

В торжественном собрании с вручением почетных грамот и дипломов по итогам конференции примут участие председатель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга почетный профессор ВКА им. А.Ф. Можайского Вячеслав Макаров.

Традиционный для Санкт-Петербурга полуденный выстрел из пушки Нарышкинского бастиона Петропавловской крепости произвел почетный гость военного вуза летчик-космонавт Герой России Павел Виноградов.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

В Санкт-Петербурге завершилась научная конференция Управления навигации и океанографии Министерства обороны РФ, на которой рассматривались перспективы развития гидрографической службы Военно-Морского Флота до 2030 года и инновационные технологии гидрографических исследований Мирового океана.

На конференции, в которой приняли участие более 100 представителей от 25 научных организаций, предприятий ОПК, работающих в интересах гидрографической службы ВМФ, а также представители образовательных учреждений рассматривались задачи Гидрографической службы Военно-Морского Флота в краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективе.

В ходе научной конференции, которая проходила под руководством начальника управления навигации и океанографии Минобороны РФ капитана 1 ранга Сергея Травина, военные гидрографы, ученые и представители промышленности обсудили ряд направлений, связанных с перспективами развития методов и средств гидрографических, морских и океанских геофизических исследований.

Было заслушано 7 пленарных и 33 секционных доклада, в которых были представлены темы главных направлений развития отечественной навигации и океанографии. Детально обсуждались такие направления, как высокоширотные экспедиционные исследования в Арктике (морские экспедиции, дрейфующие станции, высокоширотные обсерватории), методы оценки сходства картографических изображений рельефа дна для определения заносимости акваторий, перспективы использования авиационных лазерных батиметрических систем для съемки рельефа дна прибрежных акваторий в интересах навигационно-гидрографического обеспечения ВМФ, современное состояние и перспективы развития технических средств съемки геофизических полей, основные направления развития и совершенствования импульсно-фазовых радионавигационных систем в России, методы использования данных много- и гиперспектральной съемки в интересах навигационно-гидрографического обеспечения военно-морской деятельности, современное состояние и перспективы развития оперативной океанологии в целях обеспечения ВМФ, вопросы разработки информационно-справочных систем на основе океанографических и геофизических данных, методы мониторинга ледяного покрова и айсбергов, прогнозирования ледовых условий в Арктике, современная технология гидрометеорологического обеспечения деятельности военно-морского флота в Арктике, Антарктике и замерзающих морях умеренных широт.

Конференция уделила значительную часть рабочего времени вопросам опыта эксплуатации системы автоматизированного гидрологического мониторинга при обустройстве объектов морской инфраструктуры, разработки высокоточной геодезической аппаратуры потребителей глобальных навигационных спутниковых систем, лазерной навигация на флоте – как инновационного направления, вопросы единой автоматизированной системы обеспечения геопространственной информации ВС РФ, создания автоматизированной картографической системы, обработки геопространственных данных и подготовки к изданию морской картографической продукции в интересах автоматизированных систем и комплексов ВМФ, деятельность по преобразованию аналоговой картографической информации в цифровую форму в соответствии с требованиями действующих международных стандартов.

Участники конференции отметили актуальность и необходимость активизации работ по созданию инфраструктуры морских пространственных данных, необходимость дальнейшей проработки научно-технических заделов научно-исследовательских и научно-производственных учреждений, организаций и предприятий в сфере создания, взаимного преобразования и использования информационных моделей геопространственных данных, необходимость интенсификации разработки отечественного специализированного программного обеспечения не уступающего мировым аналогам.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

На полигонах Мурманской области проходят лагерные сборы с разведчиками сухопутных и береговых войск Северного флота (СФ).

В течение месяца в суровых условиях Кольского Заполярья с военнослужащими проводятся практические занятия по огневой, тактической, специальной, воздушно-десантной подготовке с использованием новых образцов вооружения и беспилотных летательных аппаратов (БЛА).

Особое внимание в ходе сборов уделяется боевому слаживанию подразделений, а также отработке навыков выживания военнослужащих в экстремальных арктических условиях.

Разведчики тренируются скрытно преодолевать участки местности с глубоким снежным покровом, изучают особенности оборудования укрытий, а также учатся выполнять специальные задачи в тылу противника.

Лагерные сборы продлятся до конца апреля и завершатся состязаниями в рамках второго этапа подготовки к конкурсу «Отличники войсковой разведки».

Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

На одном из полигонов под Хабаровском подразделения РЭБ Восточного военного округа (ВВО) приняли участие в комплексной тактико-специальной тренировке с применением уникальных комплексов радиоэлектронной борьбы «Мурманск», «Красуха-4С», «Леер-3» и «Москва».

В ходе тренировки специалисты РЭБ отработали порядок выдвижения из пункта постоянной дислокации, отражение нападения диверсионно-разведывательных групп противника с применением средств имитации и холостых боеприпасов стрелкового оружия.

Далее осуществили развертывание комплексов «Мурманск», «Красуха-4С», «Леер-3» и «Москва» с помощью которых провели радиоэлектронное прикрытие своих войск от ракетных ударов и действий авиации условного противника, а также подавление и нарушение управления войсками условного противника.

Комплекс «Мурманск» смонтирован на семи грузовиках. Комплекс способен вести радиоразведку, перехват сигналов противника и их подавление по всему коротковолновому диапазону на дальностях превышающих существующие аналоги.

Комплекс «Леер-3» выполнен на базе шасси автомобиля КАМАЗ-5350 и предназначается для подавления GSM-связи при помощи помех. Передатчик, установленный на входящем в его состав легком БЛА «Орлан-10», имитирует работу базовой станции сотовой сети и позволяет блокировать или вносить изменения штатную работу абонентских терминалов в радиусе более 5 км. Учитывая дальность полета БЛА, комплекс позволяет успешно решать задачи радиоэлектронной борьбы на удалении свыше 100 километров от места развертывания подразделения.

Комплекс «Красуха-4С» предназначен для прикрытия командных пунктов, группировок войск, средств ПВО, важных промышленных и административно-политических объектов. Комплекс анализирует тип сигнала и воздействует на РЛС противника помеховым излучением.

Все задействованные комплексы РЭБ поступили в ВВО в 2014-2015 году.

В общей сложности в тактико-специальной тренировке участвовало более 20 различных комплексов и станций радиоэлектронной борьбы.

Пресс-служба Восточного военного округа

Объявлен конкурс на строительство хорды между Щёлковским и Открытым шоссе

Победителю предстоит построить четыре эстакады и реконструировать 5,8 километра дорог.

Москва ищет компанию-подрядчика для строительства участка Северо-Восточной хорды от Щёлковского до Открытого шоссе. Соответствующая заявка размещена на сайте госзакупок.

Проект предусматривает строительство и реконструкцию 5,8 километра дорог. Это участок хорды (3,29 километра), съезды протяжённостью 1,77 километра и 800-метровый подъезд к промышленной территории.

Также победителю конкурса предстоит возвести четыре эстакады общей длиной 3,6 километра. Первый съезд предназначен для движения в сторону Щёлковского шоссе, второй — в сторону Открытого шоссе. С помощью третьей эстакады автомобилисты смогут съехать с Щёлковского шоссе на Северо-Восточную хорду, а четвёртая выведет с Северо-Восточной хорды на Открытое шоссе.

Заявки на участие в конкурсе принимаются до 12 мая. Начальная цена контракта — 12,46 миллиарда рублей.

«Сергей Собянин поставил задачу активизировать работу по строительству участков Северо-Восточной хорды, которые позволят значительно разгрузить дорожную сеть центральной части города и вылетные магистрали на северном, северо-восточном и восточном направлениях», — рассказал руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарёв.

Сейчас работы идут ещё на двух участках хорды — от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе и от шоссе Энтузиастов до Вешняков.

Северо-Восточная хорда пройдёт от трассы Москва — Санкт-Петербург на севере города до Рязанского проспекта на юго-востоке. Она соединит городские районы по периферии, минуя центр столицы. Её запуск позволит разгрузить МКАД и Третье транспортное кольцо на 20–25 процентов и сократит среднее время поездки жителей более чем на 15 процентов.

Хордовая магистраль протянется от Бусиновской развязки до Дмитровского, Алтуфьевского и Ярославского шоссе. Далее она пересечёт Открытое, Щёлковское, Измайловское шоссе и выйдет на строящийся участок от Измайловского шоссе до шоссе Энтузиастов. От шоссе Энтузиастов хорда пойдёт до развязки МКАД с магистралью Вешняки — Люберцы и далее выведет на федеральную автомобильную дорогу Москва — Ногинск — Казань.

К майским праздникам на ВДНХ заработает 120 точек общественного питания

На ВДНХ заработают новые летние веранды, кафе и рестораны. Для любителей активного отдыха откроются новые точки велопроката.

120 точек общественного питания будет работать на ВДНХ в летний сезон. Вместе с заведениями, которые работают на территории парка каждое лето, к открытию готовятся и новые кафе. Кафе появится и у интерактивного комплекса «Буран», и возле павильона № 20 «Химическая промышленность». В запрудной зоне, на пересечении с Ботаническим садом и у павильона «Кролиководство», запустят сразу две кофейни.

«Это позволит обеспечить комфортный отдых гостей даже в отдалённых частях парка», — отметили в пресс-службе ВДНХ.

В мае в павильоне «Верблюдоводство» заработает грузинский ресторан, а в павильоне «Пироги» — летняя веранда. Также откроется ещё один ресторан с видом на Зелёный театр.

Кроме того, в начале мая на ВДНХ заработает пять пунктов велопроката (в прошлом году их было два). Здесь любители активного вида отдыха смогут взять велосипеды, скейтборды и роликовые коньки. Выдавать спортивное оборудование будут справа и слева от главного входа в парк, возле павильона «Буран», напротив павильона № 44, а также в парке «Останкино» и у южного входа.

Как и в прошлом году, на ВДНХ можно будет взять напрокат сегвей. Также планируется проводить экскурсии по территории парка на сегвеях.

Напомним, 23 и 24 апреля на площади Промышленности ВДНХ пройдёт четвёртый фестиваль фуд-траков. В гастрономическом шоу примут участие более 25 передвижных киосков с едой из Москвы, Санкт-Петербурга и Самары. На фестивале выберут лучший гастропроект и фирменный продукт для ВДНХ.

От укусов клещей уже пострадало почти 1,5 тысячи жителей РФ

Почти 1,5 тыс. жителей России обратились за медицинской помощью из-за укусов клещей. Количество пострадавших от укусов клещами увеличилось в 3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что связано с ранним потеплением, сообщили в Роспотребнадзоре.

Случаи клещевой активности по состоянию на 7 апреля 2016 года отмечены в 64 регионах. Всего в медицинские организации обратились 1478 пострадавших от укусов клещей, в том числе 652 ребенка.

На данный момент заболеваний клещевым энцефалитом не зарегистрировано. Однако уже зафиксировно 100 случаев заболевания иксодовым клещевым борреллиозом – в Калужской (7 случаев), в Московской (7 случаев), в Калининградской (6 случаев), в Москве (1 случай, кроме того, 60 завозных – из Московской, Смоленской, Калужской, Рязанской, Тульской, Владимирской областей, Республики Дагестан, Ставропольского края, Украины, Непала, Тайланда, Болгарии, Чехии), а также единичные случаи – в Курской, Тульской, Брянской, Воронежской Ивановской областях, Республике Крым, в Санкт-Петербурге и Ставропольском крае.

В сплавную навигацию, которую ОАО «Архангельский ЦБК» откроет в мае 2016 г., комбинат примет 22 плота зимней сплотки объемом 200 тыс. м3 хвойных балансов, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Баржами планируется принять около 220 тыс. м3 древесины (из них 120 тыс. м3 хвойных балансов, 99 тыс. м3 — лиственных).

Основной объем поступающего водным путем сырья заготавливается в леспромхозах группы компаний «Титан», находящихся выше по течению Северной Двины (районы вблизи реки Пинеги).

Отсчет сплавных навигаций Архангельского ЦБК ведется с 1939 г.

В 2015 г. ОАО «Фанпласт» (г. Санкт-Петербург) увеличило производство древесно-стружечных плит (ДСП) на 14,8%, об этом говорится в годовом отчете компании.

В 2014 г. на предприятии было выпущено 574,922 т ДСП, в 2015 г. — 660,142 т.

В 2016 г. компания планирует получить прибыль за счет снижения затрат и изменения структуры объема выпуска продукции, а также освоить производство новых видов бакелизированной фанеры.

Как сообщал Lesprom Network ранее, чистая прибыль ОАО «Фанпласт» по итогам 2015 г. увеличилась на 28,7%, достигнув 12,11 млн руб.

Объявлен конкурс на строительство участка Северо-Восточной хорды

Москва ищет компанию-подрядчика, которая построит участок Северо-Восточной хорды от Щелковского до Открытого шоссе.

Как сообщили в Департаменте строительства столицы, победителю конкурса предстоит построить и реконструировать 5,8 км дорог и возвести четыре эстакады общей длиной порядка 3,6 км.

Первая эстакада предназначена для движения в сторону Щелковского шоссе, вторая - в сторону Открытого шоссе. С помощью третьей автомобилисты смогут съехать с Щелковского шоссе на Северо-Восточную хорду, а четвертая выведет с Северо-Восточной хорды на Открытое шоссе.

Начальная цена контракта - 12,462 млрд руб. Рассмотрение и оценка заявок - 12 мая.

«Мэр Москвы Сергей Семенович Собянин поставил задачу активизировать работу по строительству участков Северо-восточной хорды, которые позволят значительно разгрузить дорожную сеть центральной части города и вылетные магистрали на северном, северо-восточном и восточном направлениях», - отметил руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев.

По его словам, сейчас в полном объеме разворачиваются работы еще на двух участках хорды - от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе и от Шоссе Энтузиастов до Вешняков.

Напомним, Северо-Восточная хорда (Северная рокада) пройдет от платной дороги «Москва - Санкт-Петербург» до Рязанского проспекта. Она соединит по периферии, минуя центр Москвы, городские районы на севере, востоке и юго-востоке столицы.

Запуск движения по хорде приведет к сокращению среднего времени поездки более чем на 15%, а также позволит разгрузить МКАД и Третье транспортное кольцо на 20-25%.

Хордовая магистраль потянется от Бусиновской развязки до Дмитровского, Алтуфьевского и Ярославского шоссе. Далее пересечет Открытое, Щелковское, Измайловское шоссе и выйдет на строящийся участок от Измайловского шоссе до шоссе Энтузиастов.

От шоссе Энтузиастов хорда пойдет до развязки МКАД с магистралью «Вешняки - Люберцы» и далее выведет на федеральную автомобильную дорогу «Москва - Ногинск - Казань».

ЯРОВОЙ СЕВ 2016: на 12 апреля засеяно 3,2 млн га

В регионах Южного, Крымского, Северо-Кавказского, Центрального и отдельных регионах Приволжского и Дальневосточного федеральных округов продолжаются весенне-полевые работы. Приступили к весенне-полевым работам сельхозтоваропроизводители Калининградской области.

По состоянию на 12 апреля 2016 года в целом по Российской Федерации из 16,4 млн. га подкормлено 9,5 млн. га (в 2015 г. – 8,6 млн. га) или 57,7% к площади сева озимых зерновых культур. В том числе в Южном федеральном округе – 4,0 млн. га или 77,5% к площади сева, в Крымском федеральном округе – 326,9 тыс. га или 79,1% к площади сева, в Северо-Кавказском федеральном округе – 1,7 млн. га или 75,9% к площади сева, в Центральном федеральном округе – 2,9 млн. га или 74,8% к площади сева, в Приволжском федеральном округе – 430,5 тыс. га или 10,3% к площади сева, в Калининградской области – 82,1 тыс. га или 100% к площади сева.

Яровой сев в целом по стране проведен на площади 3,2 млн. га или 6,2% к прогнозу (в 2015 г. – 1,9 млн. га). В том числе яровые зерновые культуры посеяны на площади 1,9 млн. га или 6,2% к прогнозу (в 2015 г. – 1,2 млн. га).

В Крымском федеральном округе яровой сев проведен на площади 197,8 тыс. га или 79,4% к прогнозу (в 2015 г. – 69,2 тыс. га).

В Южном федеральном округе – 1,5 млн. га или 23,8% к прогнозу (в 2015 г. – 1,0 млн. га).

В Северо-Кавказском федеральном округе – 575,7 тыс. га или 31,9% к прогнозу (в 2015 г. – 388,6 тыс. га).

В Центральном федеральном округе – 894,8 тыс. га или 9,7% к прогнозу (в 2015 г. – 394,9 тыс. га).

В Дальневосточном федеральном округе – 53,8 тыс. га или 3% к прогнозу (в 2015 г. – 2,1 тыс. га).

В Приволжском федеральном округе – 11,1 тыс. га или 0,1% к прогнозу (в 2015 г. – 0,4 тыс. га).

В Калининградской области – 31,1 тыс. га или 35,5% к прогнозу (в 2015 г. – 7,3 тыс. га).

Кукуруза на зерно в целом по стране посеяна на площади 248,2 тыс. га или 8,3% к прогнозу.

Сахарная свекла посеяна на площади 291,7 тыс. га или 27,5% к прогнозу (в 2015 г. – 180,9 тыс. га).

Подсолнечник на зерно посеян на площади 364,0 тыс. га или 5,2% к прогнозу (в 2015 г. – 87,0 тыс. га).

В отдельных регионах Крымского (Республика Крым), Южного и Северо-Кавказского федеральных округов идет посадка раннего картофеля и сева овощей. В целом картофель в сельскохозяйственных организациях и крестьянских (фермерских) хозяйствах посажен на площади 22,0 тыс. га или 5,6% к прогнозу (в 2015 г. – 12,0 тыс. га), овощи посеяны на площади 22,5 тыс. га или 11,1% к прогнозу (в 2015 г. – 16,3 тыс. га).

12 апреля 2016 года, в День 55-летия полёта Юрия ГАГАРИНА, РОСКОСМОС, холдинг ВГТРК и жители городов-миллионников, а также городов, связанных с жизнью и полетом первого космонавта планеты Земля запускают флеш-моб «ПОДНИМИ ГОЛОВУ!!».

В график проведения флеш-моба «ПОДНИМИ ГОЛОВУ!!» внесены уточнения по месту проведения акции в Санкт-Петербурге (новый адрес Пионерская площадь, д.1), по времени - в Железногорске (новое время – 16:00), в Челябинске (в 13:00).

Присоединяйтесь, давайте ПОДНИМЕМ ГОЛОВУ и громко скажем: МЫ ЛЮБИМ КОСМОС!!

ФЛЕШ-МОБ «ПОДНИМИ ГОЛОВУ!!» 12 апреля 2016 года по городам России (ВЕЗДЕ – ВРЕМЯ МЕСТНОЕ)*:

БАЙКОНУР – 12:00 – площадь имени Ленина;

БЕЛОГОРСК – 16:30 – Белогорский Дом офицеров;

БЛАГОВЕЩЕНСК – 16:00 – площадь у Первой Амурской областной филармонии (ул. Пионерская);

ВОЛГОГРАД – 14:00 – Фонтан «Искусство» (верхняя терраса Набережной 62-й Армии);

ВОРОНЕЖ – 14:00 – Советская площадь;

ГАГАРИН – 14:00 – площадь Юрия Гагарина;

ЕКАТЕРИНБУРГ – 14:00 – Исторический сквер;

ЖЕЛЕЗНОГОРСК – 16:00 – пр. Ленина, площадь имени Ленина (возле ДК);

КАЗАНЬ – 14:00 – Казанский национальный исследовательский технический университет (ул. Чатаева, 18);

МОСКВА – 14:00 (Площадка перед ММК, пр-т Мира, 111);

МОСКВА – 16:00 (ВДНХ, площадь Промышленности);

НИЖНИЙ НОВГОРОД – 14:00 – Площадь Минина и Пожарского (у памятника Чкалову);

НОВОСИБИРСК – 14:00 – площадь Ленина (Красный проспект, 25);

ОМСК – 14:00 – ДК «ХИМИК» (ул. Королева, 1);

ОРЕНБУРГ – 14:00 – Сквер у памятника Юрию Гагарину;

ПЕРМЬ – 14:00 – Эспланада у памятника героям тыла (ул. Ленина);

РОСТОВ-НА-ДОНУ – 14:00 – площадь Гагарина (ДГТУ);

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ – 14:00 – Пионерская площадь, д.1 (с правой стороны от ТЮЗа);

САМАРА – 14:00 – Музей «Самара космическая» (площадь Козлова);

САРАТОВ – 14:00 – Театральная площадь;

УГЛЕГОРСК – КОСМОДРОМ ВОСТОЧНЫЙ – 11:30 (площадь у Дома Культуры);

УФА – 14:00 – Конгресс-Холл (ул. Заки Валиди, 2);

ЧЕЛЯБИНСК – 13:00 – площадь Революции.

«Квоты господдержки» не должны ударить по добросовестным рыбакам.

Виталий ОРЛОВ, Директор ООО «Управляющая компания КАРАТ»

Все больше компаний, которые и сегодня инвестируют в модернизацию флота и развитие береговой переработки, ведут эффективный промысел в российских водах, а также далеко за пределами отечественной экономзоны, высказывают серьезные опасения по поводу мер стимулирования развития отрасли, которые готовит государство. Даже у таких пользователей пока нет уверенности в том, что предлагаемые механизмы не создадут условий для нечестной конкуренции на рынке и не ухудшат положения добросовестных рыбаков. Рыбопромышленный холдинг «КАРАТ» на сегодняшний день является одним из крупнейших пользователей промысловых квот и активным инвестором в развитие собственных производственных мощностей. Суда предприятий, входящих в холдинг, работают во многих районах Атлантики, на Дальнем Востоке и в юго-восточной части Тихого океана. Новым направлением для «КАРАТА» стало создание собственного рыбоперерабатывающего предприятия. О планах компании на ближайшую перспективу, сложностях, с которыми приходится сталкиваться в работе, и о своем понимании глобальных идей государства по развитию отрасли в интервью журналу «Fishnews – Новости рыболовства» рассказал директор ООО «Управляющая компания КАРАТ» Виталий Орлов.

– Сегодня большое внимание приковано к теме обновления рыбопромыслового флота. Каким образом ведет такую работу «КАРАТ»? В каких странах и для каких предприятий холдинга закупались суда?

– Мы уделяем большое внимание состоянию нашего рыбопромыслового флота – инвестируем в модернизацию как самих судов, так и технологического оборудования на судовых фабриках. Флот холдинга состоит из судов иностранной постройки, оснащенных самым современным рыбоперерабатывающим оборудованием. Помимо несерийных судов, в состав нашего флота входят большие морозильные траулеры типа «Сотрудничество», спроектированные для промысла минтая на Дальневосточном бассейне и построенные на двух верфях в Испании в середине 90-х годов. Другой успешной серией судов иностранной постройки являются большие морозильные траулеры типа «Моонзунд», построенные в конце 90-х годов в Германии. Эти два типа крупнотоннажных судов используются для промысла пелагических видов (минтай, сельдь, скумбрия, ставрида, путассу, сардина, сардинелла и др.).

Также хорошо себя зарекомендовали на промысле трески, пикши и минтая две схожие серии судов – средние морозильные траулеры типа «Стеркодер», построенные в начале 90-х годов в Норвегии, и аналогичная серия судов типа «Мыс Корсаков», построенная в середине 90-х в Германии. Там же была построена и серия среднетоннажных ярусников морозильных типа «Антиас», которые используются на Дальнем Востоке для промысла тихоокеанской трески и палтуса.

Все эти суда сегодня успешно эксплуатируются рыбодобывающими предприятиями нашего холдинга в центральной и северной части Атлантического океана, а также на Дальнем Востоке и в юго-восточной части Тихого океана.

Однако время не стоит на месте, и даже такой эффективный флот требует своевременной замены. Часть судов необходимо заменить новыми в ближайшие 3-5 лет, но есть и суда, срок эксплуатации которых позволяет их использовать до 2026-2027 годов. Наши специалисты разработали план модернизации и замены судов, и уже в ближайшие годы мы планируем закладывать новые суда для замены выработавших свой ресурс. Речь идет о строительстве более чем трех десятков среднетоннажных и крупнотоннажных судов. Хотя, как мы считаем, за основу необходимо брать проекты современных и эффективных рыбопромысловых судов, разработанных иностранными компаниями, а техническое наполнение, включая главные двигатели, редукторы, технологическое оборудование фабрики по переработке уловов водных биоресурсов и многое другое, пока производится только за рубежом, строительство нового флота в России возможно, если государство создаст для этого благоприятные условия. Прежде всего, это касается условий кредитования и ввоза иностранного оборудования на территорию России, а также способности российских верфей выполнять заказы на строительство таких высокотехнологичных судов в срок.

– Сейчас в отрасли обсуждается введение квот на инвестиционные цели в соответствии с поручением президента. Рассматривает ли «КАРАТ» возможности получения таких лимитов? И каким образом – через развитие береговой переработки, судостроения?

– Сама по себе идея со стимулированием развития отрасли через «инвестиционные квоты» неоднозначна. С одной стороны, этот механизм позволяет стимулировать строительство судов и рыбоперерабатывающих заводов, что, без сомнения, хорошо, но, с другой – может ударить по добросовестным рыбакам. Кроме того, «инвестиционные квоты» могут простимулировать строительство только очень ограниченного числа судов или предприятий рыбопереработки и принципиально не решают проблемы с судостроением рыбодобывающего флота в России. Опять же возникает вопрос: из какой квоты забирать объем на инвестиционные цели? Пока руководством отрасли не было представлено на обсуждение какого-то справедливого и прозрачного механизма распределения таких квот, не предусматривающего ухудшение условий других добросовестных рыбодобытчиков, инвестирующих как в обновление флота, так и в прибрежную переработку.

Со своей стороны мы планируем строить новые суда и, естественно, рассматриваем возможность строить флот в России, но вот сможем ли мы претендовать на «инвестиционные квоты» или нет, пока не понятно, т.к. нет самого механизма распределения.

Мы также инвестируем в рыбопереработку и в ближайшее время планируем запустить свою фабрику в Мурманской области (село Минькино). В этот проект было инвестировано порядка 2 млрд. рублей. Однако пока не ясно, будут ли при распределении «инвестиционных квот» учитывать уже сделанные вложения в развитие отечественной прибрежной рыбопереработки.

– Какие механизмы наделения «квотами господдержки» считаете наиболее эффективными с точки зрения заявленной цели их создания – развития отрасли?

– Мне кажется, что порядок распределения таких «инвестиционных квот» не должен ухудшать положение добросовестных компаний, которые планируют и обновлять свой флот, и уже инвестировали в модернизацию используемых судов, а также в другие проекты, развивающие отечественный рыбохозяйственный сектор. Принцип распределения должен быть прозрачен и понятен и не должен носить какого-то избирательного характера в интересах ограниченной группы лиц.

– Какие направления работы в рыбном бизнесе интересны «КАРАТУ» на перспективу? Какие объекты промысла, регионы?

– Мы активно работаем над расширением своего ассортимента продукции, производимой в море. Рыбопродукция морской заморозки – отдельная категория высококачественных товаров на мировых рынках, и наши компании стремятся производить больше именно такой продукции. Если на Северном бассейне мы достигли определенного успеха в части производства филе морской заморозки, то на Дальнем Востоке еще предстоит работать для увеличения доли филе минтая в структуре нашей продукции.

Новым направлением для нас стало создание своего рыбоперерабатывающего предприятия в Минькино. Мы использовали самые современные технологии в области переработки, позволяющие обеспечить производство высококачественной охлажденной и замороженной продукции. Мы принципиально не планируем производить дефростацию сырья и изготавливать продукцию вторичной заморозки, как это делают, например, в Китае, т.к. считаем, что при такой технологии производства существенно ухудшается качество продукта. Планируется выпускать широкий ассортимент продукции, включая филе, стейки, фарш, консервы, индивидуально замороженную порционную продукцию и другие виды. Также мы сейчас выстраиваем свою работу с торговыми сетями и планируем продвигать нашу рыбопродукцию на отечественном рынке.

Что касается новых направлений по объектам промысла и регионам, то у нас и сейчас очень широкий охват, включая северо-западную, северо-восточную и центрально-восточную части Атлантического океана, северо-западную и юго-восточную части Тихого океана.

– Структуры холдинга ведут добычу не только в водах РФ. Расскажите, пожалуйста, в каких районах и какие объекты добываются? О стимулировании рыболовства за пределами отечественной экономзоны много говорится – какой поддержки государственного уровня не хватает на деле?

– Практически весь промысел в Атлантике осуществляется в районах действия международных договоров. Промысел трески и пикши осуществляется как в ИЭЗ РФ, так и в экономической зоне Норвегии и в районе архипелага Шпицберген. Мы также ведем промысел синекорого палтуса и морского окуня в зоне Норвегии и районах регулирования НАФО. Сельдь, скумбрия и путассу в основном добываются в открытом море, в районах регулирования НЕАФК. Также ведем промысел сардины, сардинеллы, скумбрии и ставриды в районе западного побережья Африки, прежде всего в зонах Марокко и Мавритании. Надеемся, что в связи с подписанием 15 марта этого года нового соглашения между Россией и Марокко о сотрудничестве в области рыболовства, согласно которому РФ получает право на ежегодный вылов 140 тыс. тонн пелагических видов в зоне Марокко, «Мурманский траловый флот» также получит квоты по этому соглашению и наши суда смогут возобновить промысел в этом районе.

В части государственной поддержки рыболовства за пределами нашей экономической зоны необходимо заметить, что если промысел в принципе нерентабельный, то как-то искусственно его поддерживать нецелесообразно. Для поддержки промысла за пределами российской юрисдикции государство может осуществлять закупки такой рыбопродукции у российских компаний.

– Холдинг «КАРАТ» активно работает в сфере рыбопереработки. Уже не первый год обсуждаются идеи стимулирования производства рыбопродукции с помощью сбора за пользование водными биоресурсами. Насколько, на ваш взгляд, может оказаться действенным такой инструмент?

– Речь прежде всего идет о создании механизмов для стимулирования производства продукции с более высокой степенью переработки. Однако в этом направлении нужно также быть очень осторожным. Не могут сегодня все в одночасье перейти на производство филе и фарша из минтая. Да и не нужен сегодня на рынке такой объем этой продукции. Также возникает вопрос и с охлажденной рыбой. Можно создать перечень неких целевых видов рыбопродукции без разделения на первичную и последующую переработку, при производстве которых пользователь сможет претендовать на пониженную ставку сбора. Использование же повышенной ставки сбора при экспорте рыбопродукции с низкой степенью переработки представляется весьма сложным для администрирования. Необходим простой и ясный механизм, в рамках которого рыбаку станет выгодно производить продукцию с высокой добавленной стоимостью самому или поставлять сырье на отечественные предприятия для дальнейшей переработки. Предлагаемая же сейчас в рамках поправок в НК РФ система взимания сбора за пользование объектами водных биоресурсов далека от совершенства и требует существенной доработки.

– В каких сферах вы чаще всего сталкиваетесь с избыточными административными барьерами, работая в рыбном бизнесе России? Создание комфортной среды для компаний – это просто лозунг или действительно с годами становится лучше?

– Основная головная боль в России – это избыточное количество контролеров и формализм при осуществлении контрольных полномочий. Пока, несмотря на все усилия государства, выгрузка уловов в иностранных портах проходит в более благоприятных условиях, нежели в российских портах. Необходимо максимально упростить порядок прохождения такого контроля (ветеринарного, таможенного, пограничного, налогового и т.д.), сделать электронную систему и устранить все излишние сопроводительные документы и мероприятия, связанные с лабораторными исследованиями рыбопродукции. При этом никто не говорит о том, что нужно устранить контроль. Однако вместо того, чтобы создавать новые контрольные органы или наделять госорганы новыми контрольными полномочиями, необходимо разобраться с эффективностью выполнения существующих полномочий. Рыбака, доставившего в порт свои уловы водных биоресурсов, нужно рассматривать не как потенциального нарушителя, а как человека, вносящего свой вклад в развитие экономики страны, приносящего пользу стране. Пока отношение к рыбаку среди контролирующих органов не поменяется, ситуация вряд ли претерпит какие-то существенные изменения. Определенные улучшения отмечаются, но еще можно и нужно многое сделать, чтобы предприятия отрасли работали и активно развивались в комфортной среде.

Россия. Весь мир. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 11 апреля 2016 > № 1860665 Виталий Орлов

Зимний промысел в НАО прошел с прибавкой.

Ненецкие рыбаки на 18% увеличили объемы добычи рыбы в первом квартале 2016 г. по сравнению с прошлогодним показателем. Основной улов обеспечили рыболовецкие колхозы, которые вели промысел трески и пикши.

Суммарный вылов предприятий на море и внутренних водоемах региона с начала года составил 2848 тонн рыбы, сообщили Fishnews в департаменте природных ресурсов, экологии и агропромышленного комплекса НАО. По данным отдела по рыболовству, с января по март суда окружного рыбакколхозсоюза в акватории Баренцева моря и в прибрежной части добыли 1963 тонны трески и 827 тонн пикши. Промысел этих видов ведется в круглогодичном режиме, освоено 23% выделенных на 2016 г. квот.

Во внутренних водоемах Ненецкого автономного округа промышленный вылов за три месяца составил 57,9 тонн. Индивидуальные предприниматели и рыболовецкие колхозы добывали навагу (45 тонн), щуку (6,5 тонны), сига (1,8 тонны) и плотву (1,5 тонны).

Представители традиционного рыболовства, запросив в текущем году квоты по разным видам водных биоресурсов общим объемом 484 тонны, выловили с начала месяца 390 кг рыбы. За это же время рыбаки-любители взяли на Печоре 580 кг рыбы, в основном это сиг, язь, налим и щука.

По информации профильного департамента, основной сезон для рыбаков НАО откроется после освобождения рек ото льда. Интенсивный промысел традиционно приходится на период от середины июля и до ледостава, когда пользователи сосредотачиваются на добыче семги, горбуши, ряпушки и сиговых.

В Ленинградской области заработал новый рыбозавод.

В поселке Усть-Луга Ленинградской области открыт новый комплекс по переработке рыбы. Его мощности позволят выпускать до 6 тыс. тонн рыбопродукции в год.

Работы на площадке Усть-Лужского рыбокомбината начались в июне 2015 г. Они проходят в рамках проекта строительства и модернизации рыбоперерабатывающей и береговой инфраструктуры прибрежного рыболовства в Финском заливе, который реализует сельскохозяйственный производственный кооператив «Петротрал 2».

Рабочие завершили капитальный ремонт двух производственных помещений, модернизацию и реконструкцию цеха по заморозке рыбы, установили сортировочное и морозильное оборудование. Также завершено строительство склада для хранения готовой продукции, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства Ленинградской области.

Ожидается, что запуск комплекса внесет значительный вклад в импортозамещение рыбы на Северо-Западе России. Производство охватывает полный технологический цикл: добычу салаки и шпрота с использованием собственных модернизированных судов, заморозку, хранение и реализацию товара. Цех может замораживать 45 тонн рыбы в сутки, склад вмещает до 800 тонн продукции.

Вторая часть инвестиционного проекта предусматривает строительство цеха глубокой переработки рыбы для вяления, копчения, выпуска пресервов, снеков, шпрот. Планируется также провести дноуглубительные работы для подхода промысловых судов, построить новые причальные стенки и трансформаторную подстанцию.

11 АПРЕЛЯ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЕ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ВСТРЕТИЛСЯ С ЧЛЕНАМИ ПАРТИИ «СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ»

М. Соколов в своем выступлении напомнил, что в настоящее время активно развивается аэропортовая инфраструктура. «В первую очередь, это аэропорты, которые будут принимать участников и гостей чемпионата мира по футболу в 2018 году», – уточнил он. Кроме того, активно развиваются региональные аэропорты на Дальнем Востоке и в Сибири. Министр выразил уверенность, что реализация программ субсидирования региональных перевозок сможет сбалансировать российскую авиацию, увеличить мобильность населения. Также недавно была завершена двухлетняя проверка безопасности полетов, проводимая ИКАО. По мнению экспертов, Россия соответствует самым требовательным международным стандартам, и находится выше среднего уровня. «Согласно второму этапу проверки, наша страна занимает 7 место по безопасности полетов из более чем 190 стран – членов ИКАО», – с удовлетворением отметил М. Соколов.

Не менее значимым блоком деятельности ведомства Министр назвал дорожное строительство. Продолжается работа по приведению федеральных дорог в нормативное состояние. В 2012 году данная цифра составляла 38% от всей протяженности федеральных трасс, сегодня – уже 64%. «Задача, поставленная Президентом страны по удвоению строительства как федеральных, так и региональных дорог, достаточно сложная, поскольку за последние годы постоянно меняется ситуация с финансированием, в связи с чем мы вынуждены оптимизировать свои решения, концентрируясь на приоритетных проектах», – сказал М. Соколов. Он уточнил, что в прошлом году были введены такие дорожные объекты как мост через р. Волхов, мосты в Красноярске, Саратове, Ростове-на-Дону. В текущем году планируется ввести мосты в Великом Новгороде, Нижнем Новгороде, в Татарстане через р. Кама, в Уфе через р. Белая. В качестве ярких ГЧП-проектов Министр назвал завершение строительства Западного скоростного диаметра с тремя мостами в Санкт-Петербурге, мост через р. Камбарка в Удмуртии (будет введен в текущем году). «Важную роль здесь играет помощь субъектов через трансферты, субсидии, в том числе, через систему взимания платы с большегрузов «Платон», – отметил М. Соколов.

Отвечая на вопрос о стандартах строительства и содержания автомобильных дорог, Министр подчеркнул, что они полностью соответствуют международным требованиям. Он отметил особенности, касающиеся применения данных стандартов в строительстве российских дорог. «Что касается качества уже построенных дорог, отмечу, что они содержатся и эксплуатируются по тем же стандартам, что и в Европе», – сказал он.

Кроме того, депутаты подняли проблему использования пассажирских паромов в отдаленных уголках страны. М. Соколов напомнил, что в текущем году запланировано проведение президиума Госсовета по развитию внутренних водных путей (ВВП), на котором в том числе будет рассмотрен вопрос их обеспечения необходимыми транспортными средствами. Обустройство инфраструктуры для внутрирегиональных перевозок любыми видами транспорта согласно 184-ФЗ находится в компетенции субъекта Федерации. Он также отметил, что в Государственной Думе находится проект Федерального закона по развитию внутренних водных путей. «Прошу депутатов поддержать данный законопроект, поскольку он предполагает наделение региональных властей возможностью использовать средства на развитие инфраструктуры внутренних водных путей сверх тех задач, которые решаются на федеральном уровне», – сказал М. Соколов.

Также обсуждалась тема строительства ВСМ «Москва – Казань». В настоящее время идет разработка рабочего проекта строительства магистрали, которая должна быть завершена до конца текущего года. «Уже проходит согласование финансовая модель проекта строительства, в мае мы с нашими китайскими партнерами приступим к заключению нового меморандума по подготовке концессионного соглашения», – сказал Министр. При соблюдении сроков процедур в 2018 году должен быть определен концессионер, после чего начнутся строительные работы. Завершение строительства при благоприятно складывающихся обстоятельствах М. Соколов прогнозирует на 2020 год, но для этого должны быть решены все вопросы, касающиеся федеральной поддержки проекта.

По вопросу эксплуатации автомобильной трассы М-11 «Москва – Санкт-Петербург» на участке 15-58 км М. Соколов сообщил, что, к примеру, тариф на участке трассы М-1 «Беларусь» в обход Одинцово в настоящее время примерно в 1,5 раза выше, чем на М-11. При этом, М-1 достаточно заполнена, иногда наблюдаются заторы на дороге. «Автомобильные потоки надо, что называется, «раскачать». Также отмечу, что при использовании транспондера цена на проезд по М-11 уменьшается сразу на 20%, а при пользовании схемой лояльности скидки могут достигать порядка 70%», – сообщил он.

Участники встречи также обсудили вопросы переоснащения гражданских аэропортов для их использования военной авиацией, отмены транспортного налога с автомобилистов, развития грузовых портов Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов, строительства транспортной инфраструктуры в Архангельской области, развития железнодорожной магистрали Белкомур, а также пригородных железнодорожных перевозок в субъектах РФ.

Министр поблагодарил членов партии за организованную встречу, отметил конструктивность проведенной беседы, и сообщил, что все предложения и замечания, высказанные в ходе встречи, будут внимательным образом проанализированы и учтены в работе Министерства.

11 АПРЕЛЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ВСТРЕТИЛСЯ С ЧЛЕНАМИ ПАРТИИ «ЕДИНАЯ РОССИЯ» И РУКОВОДИТЕЛЕМ ФРАКЦИИ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ ДУМЕ РФ ВЛАДИМИРОМ ВАСИЛЬЕВЫМ

М. Соколов отметил взвешенный подход партии в вопросе рассмотрения законодательных инициатив. В особенности это касается обеспечения бесперебойной работы и безопасности на транспорте, темы, которой Минтранс России в последние годы уделяет повышенное внимание.

Министр рассказал о серьезном экспортном потенциале нашей страны, которому способствуют транзитные возможности из-за особого географического положения. Например, российские порты уже обслуживают 90% всей экспортной базы страны. За последний год показатели работы наших морских гаваней выросли на 6%.

Также глава Минтранса напомнил о масштабных проектах, которые находятся в активной стадии и по завершении значительно улучшат пропускную способность железных дорог – это реконструкция БАМа и Транссиба, обход Краснодара. Ведется интенсивное строительство подходов к Керченскому транспортному переходу, продолжается работа по развитию региональных авиаперевозок, обновляются объекты Московского транспортного узла.

Отвечая на вопрос об обеспечении грузоперевозчиков бортовыми устройствами системы «Платон», М. Соколов сообщил, что концессионным соглашением предполагался выпуск 200 тыс. бортовых устройств. Сейчас каждый месяц выпускается порядка 100 тыс. дополнительных устройств, они раздаются регионам, где наблюдается повышенный спрос.

Министр проинформировал депутатов о мерах развития внутреннего туризма. Он отметил, что Правительство приняло решение дополнительно выделить 400 млн рублей на перелеты по туристическим направлениям. Минтранс России активно взаимодействует по этому вопросу с Министерством культуры и Ростуризмом, в том числе в части определения новых субсидируемых направлений авиаперевозок. На данный момент Министерством уже успешно реализуются 5 программ поддержки региональных авиаперевозок, в которых также учитываются потребности туристов. Так, за последние полтора года аэропорт Симферополя увеличил пассажиропоток в 4-5 раз, и тенденция роста пассажиропотока сохраняется. Объем поддержки перелетов в Калининград из центральной части страны и обратно составляет примерно 0,5 млрд в год. Также субсидируются полеты в Минеральные Воды, Геленджик и Анапу. Стимулируются и полеты в другие регионы – например, в Горно-Алтайск. Недавно после реконструкции был введён в эксплуатацию аэропорт Петрозаводска. Все эти меры заложены в федеральную целевую программу. В среднем по программам субсидирования внутренних перелетов на человека предусмотрено 7000 рублей. В этом году рост цен на авиабилеты оказался ниже инфляции, то есть в целом стоимость снижается, заметил Министр.

Депутаты подняли вопрос и о выездном туризме, где главной проблемой является стоимость перелетов. М. Соколов объяснил, что Минтранс совместно с Ростуризмом разрабатывают меры по снижению стоимости билетов, однако основную составляющую цены обеспечивает курсовая разница валют. В то же время на международных маршрутах большая конкуренция. Однако речь идёт не только о цене па билеты, но и о качестве авиационных услуг. Скоро для обслуживания пассажиров будет готов аэропорт «Раменское», который сможет снизить загруженность Московского авиационного узла. По мнению Министра, работа авиакомпании-лоукостера «Победа» – яркий пример значительного снижения цен на внутренние и на внешние перевозки, снижение стоимости составило порядка 40%.

Комментируя восстановление авиасообщения с Египтом, глава Минтранса подчеркнул, что авиавласти России и Египта продолжают конструктивный диалог. С российской стороны направлялись предложения по усилению безопасности аэропортов, в настоящее время Египет покупает оборудование для аэропортов, обучает специалистов. В апреле в Хургаду и Шарм-эль-Шейх направится российская группа специалистов для проверки безопасности в египетских аэропортах.

Встреча депутатов и Министра завершилась на позитивной ноте, стороны договорились и впредь оказывать поддержку друг в другу в вопросах создания благоприятных условий для граждан России.

Федеральные трассы страны полностью готовы к прохождению весеннего половодья в регионах. Дорожными службами заблаговременно приняты необходимые меры для предотвращения угрозы подтопления дорожного полотна и искусственных сооружений на трассах из-за подъема уровня воды в реках и прохождения талых вод. Итоги выполнения противопаводковых мероприятий были подведены главой Федерального дорожного агентства Романом Старовойтом в рамках видеоконференции с подведомственными Росавтодору учреждениями в субъектах страны.

Для координации совместных действий с территориальными органами МЧС России созданы противопаводковые комиссии в целях оперативного реагирования на возникновение внештатных ситуаций на дорожной сети или прилагающих к ней территориях.

Организовано своевременное получение от территориальных органов Росгидромета прогноза прохождения весеннего паводка, включая такие показатели, как начало ледохода, сроки его прохождения, ожидаемый уровень подъема паводковых вод. Во всех регионах дорожниками проведён осмотр искусственных дорожных сооружений для принятия, в случае необходимости, неотложных мер по локализации и устранению опасных процессов в их конструкциях.

Для снижения переувлажнения грунтов дорожного земляного полотна выполнен комплекс превентивных мероприятий: сброс снежных валов, устройство дренажных прорезей, очистка от снега и льда водоотводных канав, обработка и очистка водопропускных труб. Создан резервный запас материально-технических ресурсов и приведена в готовность необходимая спецтехника для выполнения работ по пропуску ледохода и паводковых вод. Группы оперативного реагирования в подрядных дорожных организациях круглосуточно дежурят согласно утверждённым графикам.

Разработаны и направлены в подрядные организации планы проведения противопаводковых мероприятий с учетом местных гидрометеорологических условий. В частности, в апреле 2016 года произойдет вскрытие льда на основной части рек страны: на Северо-Западе и центральной части России, Приволжском федеральном округе, Республике Алтай, Омской, Новосибирской, Свердловской, Челябинской и Курганской областях. В мае вскроются реки на территории республик Саха (Якутия), Карелия и Тыва, Ненецком автономном округе, на севере Сахалинской и Архангельской областей, в центральных районах Республики Коми и Иркутской области.

На особом контроле Росавтодора ситуация с прохождением паводка в 11 регионах, паводок ожидается на две недели раньше обычных сроков: Республики Бурятия, Дагестан, Кабардино-Балкария, Приморский, Краснодарский и Ставропольский края, а также Амурская, Астраханская, Волгоградская, Магаданская и Сахалинская области.

В ходе видеоконференции с подробными отчетами о проводимых противопаводковых мероприятиях на федеральных трассах на территории Северного Кавказа, Поволжья, Сибири, Урала, Дальнего Востока выступили представители ФКУ Упрдор «Кавказ», ФКУ «Дальуправтодор», ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», ФКУ «Уралуправтодор», ФКУ «Сибуправтодор».

По итогам докладов подведомственных служб Роман Старовойт подчеркнул, что минувшая зима была одной из самых неблагоприятных для покрытий автомобильных дорог, учитывая негативное воздействие большого количества перепадов температуры воздуха через 0о. Наиболее ощутимы эти последствия оказались на региональной дорожной сети в ряде субъектов страны. Однако проведенный мониторинг состояния федеральных трасс также выявил локальные участки, где в ближайшее время будут развернуты дорожные работы.

«Учитывая раннее наступление весны в ряде регионов и комфортные температурные режимы – в этом году планируется начать сезон ремонта и строительства на федеральной дорожной сети раньше, чем это было несколько предыдущих лет. Подрядные организации должны быть полностью готовы к выходу на объекты и с максимальной оперативностью и эффективностью выполнить все поставленные перед ними задачи», - заявил глава Росавтодора.

В свою очередь, начальники подведомственных Федеральному дорожному агентству учреждений рассказали о том, что в регионах, где погода позволяет приступить к работам, дорожными службами уже запущены асфальтобетонные заводы и мобилизована необходимая техника и рабочие силы.

К концу сезона планируется выполнить ремонт (в том числе капитальный) на 8900 километрах федеральных трасс, а также построить и реконструировать еще 278 километров, подведомственной Росавтодору дорожной сети. В результате, доля федеральных автомобильных дорог страны, приведенных в соответствие нормативному состоянию, достигнет 71%.

"Башнефть-Полюс" направит на ремонт скважин в НАО более 182 млн рублей.

"Башнефть-Полюс" (совместное предприятие "Башнефти" и "Лукойла") направит 182,6 млн рублей на текущий и капитальный ремонт скважин на месторождениях имени Требса и Титова в Ненецком автономном округе (НАО). Об этом говорится в материалах госзакупок.

Исполнителем выбрана компания "Таргин капитальный ремонт скважин", входящая в состав АФК "Система". Срок исполнения восьми обозначенных в документации видов работ - с 1 мая по 31 декабря 2016 года.

"Башнефть" получила лицензию на месторождения имени Требса и Титова весной 2011 года, а позднее совместно с "Лукойлом" создала для их разработки СП "Башнефть-Полюс". Эти месторождения являются одними из наиболее перспективных не только в Тимано-Печорской провинции, но и во всей России. Доказанные запасы нефти на месторождениях на 31 декабря 2015 года составляли 240,2 млн баррелей.

В 2013 г., когда СП приступило к добыче нефти на месторождениях имени Требса и Титова, объем добычи составлял 291 тысячу тонн, в 2015 году - уже 1,4 млн тонн. По данным на 30 марта текущего года, объем добычи на месторождениях уже достиг почти 500 тысяч тонн. Всего с начала разработки этих месторождений "Башнефть-Полюс" добыла в НАО 3 млн тонн нефти.

"Таргин КРС" - одно из крупнейших предприятий в Башкирии, основу производственной деятельности которого составляет выполнение подземных и капитальных ремонтов скважин.

Компания "Восток НАО" начала разведку нового нефтегазоносного района в Ненецком АО.

Компания "Восток НАО" (СП "Лукойла" и "Башнефти") приступила к геологоразведке нового нефтегазоносного района в Ненецком автономном округе (НАО). Поисковую скважину пробурили в районе Янгарейского лицензионного участка на востоке округа, сообщили сегодня в пресс-службе администрации НАО.

"Восток НАО" пробурило первую поисковую скважину на Янгарейском лицензионном участке накануне, 10 апреля. Ее глубина составит 4 тысячи метров", - сказали в пресс- службе. По словам гендиректора компании Владимира Сарычева, на этой территории разведанных запасов еще не было. "Специалисты ожидают те объемы ресурсов, что показала сейсморазведка", - приводит пресс-служба слова Сарычева.

В этом году это уже вторая поисковая скважина, пробуренная "Восток НАО" на месторождениях в ненецком Заполярье. Первую скважину СП начала бурить 2 марта на Северо-Ярейягинском лицензионном участке. Ее проектная глубина также составляет 4 тысячи метров. "За месяц бригаде удалось пройти 2 тысячи метров. В настоящее время образцы породы из скважины находятся на экспертизе", - уточнили в окружной администрации.

Ранее в пресс-службе отмечали, что в 2016-2017 годах компания планирует приступить к бурению поисковых скважин сразу на шести из семи входящих в зону ее деятельности лицензионных участках в НАО.

"Восток НАО" - созданное в 2014 г. совместное предприятие "Лукойла" и "Башнефти", ведущих добычу нефти на территории округа. Компания владеет правами пользования семи участков недр в Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции общей площадью 6,7 тысячи кв. км. Работы ведутся в соответствии с долгосрочной программой, включающей в себя сейсмические исследования, поисково-разведочное бурение и научно-технические работы. В этом году на геологоразведочные работы "Восток НАО" направит более 2,5 млрд рублей.

Как ранее сообщал окружной департамент природных ресурсов, экологии и АПК, в 2015 году в регионе добычу нефти увеличили на 6,4%, до 14,6 млн тонн. При этом прирост разведанных запасов нефти (15 млн тонн) превысил фактический объем ее добычи. На 1 января накопленная добыча нефти на территории НАО с начала разработки составила 218 млн 111 тысяч тонн. В 2016 году планируется добыть свыше 16 млн тонн нефти, что станет возможным благодаря наращиванию добычи на месторождениях Р. Требса и А. Титова, Лабаганском и Осовейском, а также за счет ввода в разработку Наульского месторождения. На геологоразведочные работы недропользователи округа готовы направить около 15 млрд рублей. В прошлом году такие работы обошлись им в 8,8 млрд рублей.

Всего на территории НАО работают 26 компаний- недропользователей. В освоении месторождений углеводородов участвуют "Роснефть", "РН-Северная нефть", "Лукойл", "СК "Русвьетпетро", "Башнефть-Полюс", французская компания Total и др.

Государственные инспекторы в области охраны окружающей среды Министерства природных ресурсов и экологии Мурманской области провели в 1 квартале 2016 года 20 проверок соблюдения хозяйствующими субъектами обязательных требований природоохранного законодательства.

По результатам полученной информации о нарушениях природоохранного законодательства проведено четыре административных расследования. Выявлено более 30 нарушений природоохранного законодательства.

Государственные инспекторы с начала года в рамках своих полномочий рассмотрели материалы 22 дел, поступивших из органов прокуратуры, правоохранительных и иных контрольно-надзорных органов.

Специалисты участвовали в судебных заседаниях по 20 административным, арбитражным и гражданским делам, связанным с направлением деятельности отдела – осуществление государственного экологического контроля и надзора.

За 3 месяца государственные инспекторы в области охраны окружающей среды совместно с Прокуратурой Мурманской области провели четыре совместных рейда.

По результатам направленных в судебные органы в 1 квартале 2016 года материалов общая сумма наложенных административных штрафов составила 455 тыс. рублей. Общая сумма назначенных наказаний в виде штрафа за 1 квартал составила 648 тыс. рублей. Сумма взысканных государственными инспекторами штрафов составила 619 тыс. рублей.

Работа по обеспечению соблюдения требований законодательства РФ в области охраны окружающей среды Министерством будет продолжена.

Группа «Илим» отмечает 20 лет работы в Китае

Группа «Илим», один из лидеров целлюлозно-бумажной промышленности (ЦБП) в мире и ведущий поставщик целлюлозно-бумажной продукции в Поднебесной, в 2016 году отмечает 20-летие своей непрерывной деятельности в Китае. За период работы на этом стратегическом для Группы «Илим» рынке было поставлено в общей сложности 15 миллионов тонн целлюлозно-бумажной продукции.

Группа «Илим» рассматривает Китай как один из своих ключевых рынков и является поставщиком целлюлозно-бумажной продукции наиболее широкой номенклатуры среди всех международных поставщиков, представленных в Китае. Основными видами продукции компании, экспортируемой в Китай, является хвойная и лиственная целлюлоза, тарный картон.

Компания работает с более чем 55 прямыми покупателями в Китае, а в целом более 500 китайских заводов потребляют продукцию компании. Факторами успешной деятельности компании в Китае является благоприятная география производственных мощностей, специально разработанная эффективная система логистики, которая охватывает ключевые регионы страны, а также глубокое понимание китайского рынка благодаря многолетнему опыту активной деятельности в регионе.

Генеральный директор Группы «Илим» Франц Маркс отметил:

«Группа «Илим» — одна из ведущих мировых компаний в своем секторе: мы производим высококачественную целлюлозно-бумажную продукцию в России и поставляем ее на внутренний рынок и в различные регионы мира, включая стратегически важный рынок Китая.

За 20 лет мы достигли многого. Нам удалось не только увеличить спектр поставляемой продукции и расширить географию присутствия, но также зарекомендовать себя в Китае как надежного и долгосрочного партнера и ключевого международного поставщика качественной хвойной целлюлозы и тарного картона. «Илим» начинал свои поставки в Китай с 50 тысяч тонн в 1996 году, а в 2015 году установил очередной рекорд, реализовав в Китае 1 375 тысяч тонн своей продукции.

Мы рады поздравить наших уважаемых партнеров с 20-летием плодотворной работы в Китае и намерены продолжать укреплять наши взаимоотношения и успешно развиваться вместе».

В 2016 году Группа «Илим» приняла бизнес-план на 2016–2020 годы, предполагающий инвестиции более 2 млрд долларов в развитие своих производственных мощностей в Братске, Коряжме и Усть-Илимске. В планах компании в ближайшие 5 лет увеличить общий объем выпуска продукции более чем на 500 тыс. тонн в год, при этом большая часть дополнительных объемов по хвойной и лиственной целлюлозе будет направляться в Китай.

Справка о Группе «Илим»

Группа «Илим» — один из лидеров целлюлозно-бумажной промышленности в мире.

Центральный офис Группы «Илим» расположен в Санкт-Петербурге, в то время как производственные мощности находятся в различных регионах России, включая Ленинградскую, Архангельскую и Иркутскую области.

В 2015 г. Группа «Илим» произвела свыше 3,1 млн тонн целлюлозно-бумажной продукции, включая 1,9 млн тонн целлюлозы, 0,7 млн тонн картона и 0,5 млн тонн бумаги. При этом 1,375 млн тонн, или более 40% произведенного объема, было поставлено в Китай, в результате чего Группа «Илим» является одним из крупнейших поставщиков ЦБП в Китае. Сегодня уникальная логистическая сеть компании охватывает все регионы Китая.

Приоритетами Группы «Илим» являются потребности клиентов, технологии, обеспечивающие производственное преимущество, экология, развитие талантов сотрудников, промышленная безопасность и безопасность труда, а также социально-ответственное ведение бизнеса.

Группа «Илим» - крупнейший инвестор в лесной отрасли России. В рамках инвестпрограммы «Илим-2014» компания реализовала два масштабных проекта – «Большой Братск» и «Большая Коряжма». В рамках «Большого Братска» Группа «Илим» построила и запустила новую и крупнейшую в мире целлюлозную линию. В рамках «Большой Коряжмы» запущено новое бумагоделательное производство. Общий объем инвестиций превысил 2 млрд долларов.

Пресс-релиз ОАО «Группа «Илим»

Архангельский целлюлозно-бумажный комбинат (ЦБК) планирует выпускать распушенную целлюлозу для производства различной абсорбирующей продукции, такой как подгузники, медицинские изделия из нетканых материалов.

Об этом сообщил губернатор Архангельской области Игорь Орлов.

"Благодаря реализации инвестиционного проекта на Котласском ЦБК мы планомерно вытесняем импорт мелованной бумаги: два года назад она полностью завозилась из-за рубежа, а в этом году, по нашим оценкам, доля российской бумаги составит около 40%, с производством бумаги премиум-класса та же ситуация. Архангельский ЦБК также планирует развивать ряд новых для рынка России направлений, например, производство распушенной целлюлозы для различных абсорбирующих изделий. Сейчас целлюлоза такого типа в России не производится", - сказал он.

По словам Орлова, Архангельская область готова к импортозамещению и увеличению объемов отечественной продукции в лесопромышленном комплексе (ЛПК). "Мы активно поддерживаем реализацию инвестпроектов в ЛПК и используем для этого целый набор инструментов: от прозрачной системы обеспечения лесным сырьем до получения льгот или преференций по налогам", – отметил глава региона.

Ранее вице-премьер Александр Хлопонин провел совещание, на котором выступил с рядом инициатив по увеличению объемов производства в отечественном ЛПК. Среди них – оценка потребности госучреждений в продукции лесной и легкой промышленности для размещения примерно 10% госзаказа на отечественных предприятиях, активизация деревянного домостроения, поддержка малого бизнеса и компаний по глубокой переработке древесины.

6 АПРЕЛЯ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ ЗАМЕСТИТЕЛЬ РУКОВОДИТЕЛЯ РОСТРАНСНАДЗОРА ВЛАДИМИР ЧЕРТОК ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В РАБОТЕ VI МЕЖДУНАРОДНОГО ФОРУМА «БЕЗОПАСНОСТЬ НА ТРАНСПОРТЕ»

В форуме также приняли участие заместитель Министра транспорта РФ Николай Захряпин, заместитель председателя Комитета Государственной Думы по транспорту Александр Старовойтов, представители органов власти, предприятий транспортного комплекса.

В. Черток выступил с докладом о государственном надзоре за исполнением законодательства в сфере безопасности транспортной деятельности. Он напомнил, что главная цель деятельности Ространснадзора – это безопасность транспортного комплекса, снижение аварийности и тяжести последствий транспортных происшествий, которая достигается через соблюдение гражданами и организациями обязательных требований.

По основным показателям деятельности, характеризующим результаты и качество работы Ространснадзора, а это в первую очередь соотношение количества устраненных нарушений к количеству выявленных, наблюдается значительное превышение. Количество устраненных нарушений к выявленным составил 95,2%, при плановом значении 83,5%.

В 2015 году проведено 96 тысяч проверок в отношении юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, что на 11% меньше, чем в 2014 году. Несмотря на снижение количества проверок, выявляемых нарушений не становится меньше. Этот показатель растет из года в год. В 2015 году было выявлено 234 тыс. нарушений транспортного законодательства, что на 20% больше, чем в предыдущем году. Сумма наложенных штрафов составила почти 1, 5 млрд. рублей. В Федеральный бюджет перечислено 855 миллионов рублей, а в бюджеты субъектов РФ – 230 миллионов рублей.

В. Черток отметил, что в План научно-исследовательской деятельности Ространснадзора на 2016 год включена работа по разработке концепции перехода Службы на риск-ориентированную модель организации и проведения контрольно-надзорных мероприятий.

9 апреля в подведомственном Минспорту России Учебно-тренировочном центре «Новогорск» министр спорта Российской Федерации и президент Российского футбольного союза Виталий Мутко встретился с членами женской сборной России по футболу.

Мероприятие состоялось в преддверии матча отборочного раунда Чемпионата Европы по футболу среди женских команд 2017 года, который российские футболистки проведут с представительницами Венгрии во вторник, 12 апреля, в Санкт-Петербурге.

«Без вас представить финальную стадию Евро-2017 просто невозможно. Пробиваться нужно обязательно, – обратился В. Мутко к спортсменкам. – Мы, в свою очередь, создадим вам все условия для высоких результатов. Вы должны быть обеспечены всем на самом высоком уровне, главное – побеждайте».

Одновременно он сообщил, что РФС планирует уделять максимальное внимание развитию женского футбола в Российской Федерации.

«Отношение Международной федерации футбола (FIFA) к женскому футболу меняется, это направление становится одним из приоритетных. В состав Исполкома организации будут входить представительницы женского пола, женские турниры расширяют своё представительство. Внимание и интерес к женскому футболу растёт», – подчеркнул В. Мутко.

«В России мы также будем расширять географию женского футбола. Начнём разговаривать с регионами, чтобы они создавали местные команды, – заявил он. – Необходимо, чтобы в Чемпионате играло двенадцать клубов, а не пять-шесть. Тогда будет конкуренция и, как следствие, результат. Будем помогать клубам финансово, чтобы была стабильность».

«Я помню те эмоции, которые я пережил в 2005 году, когда молодёжная женская сборная выиграла Чемпионат Европы. Сейчас многие из того состава выступают за национальную команду. Если вы победили на том уровне, то почему бы не добиться высоких результатов сейчас. Понимаю, мы отстали, надо догонять. Но не могу не отметить, что наша сборная однозначно самая красивая!», – сказал В. Мутко.

В Санкт-Петербурге полицией раскрыта серия краж из квартир пенсионеров.

Оперативники уголовного розыска ОМВД России по Колпинскому району задержали трех злоумышленников, которые изобличены в 8 кражах из квартир пожилых граждан на общую сумму более 1 миллиона рублей.

В квартиры преступники проникали, представляясь «работниками ЖЭКа». В результате проведения оперативно-разыскных мероприятий сотрудники уголовного розыска с поличным, при выходе из подъезда дома 22 по Тверской улице, задержали трех граждан: женщину и двух мужчин, которые изобличены в совершении серии краж на территории Колпино.

Полицейские установили, что злоумышленники действовали по заранее отработанной схеме.

Пожилым людям на стационарный домашний телефон звонила девушка, которая представлялась работником ЖЭКа и сообщала, что в их подъезде якобы произошла коммунальная авария – прорыв труб водоснабжения, в связи с чем нельзя пользоваться сантехникой. После чего поясняла, что через некоторое время подойдут сантехники для устранения аварии.

Через некоторое время в квартиру звонили двое мужчин, сообщали о необходимости проверить трубы водоснабжения в квартире. Пока один из мужчин общался с пенсионером, отвлекая его внимание, второй осматривал квартиру и похищал денежные средства, ювелирные изделия.

Полицейские установили, что на счету подозреваемых не менее 8 подобных преступлений: от действий преступников пострадали пожилые жители квартир на проспекте Ленина, улицах Машиностроителей, Братьев Радченко, Пролетарской, Новгородской, Веры Слуцкой, Тверской и Стахановской.

Общая сумма похищенного составила около 1 миллиона 200 тысяч рублей.

В ходе обысков по месту жительства задержанных полицией было обнаружено и изъято: ноутбук с установленной базой данных, откуда злоумышленники получали телефонные номера пенсионеров, а также похищенные ювелирные изделия и мобильные телефоны.

Ранее были возбуждены уголовные дела по признакам состава преступления, предусмотренного частью 2 статьи 158 УК РФ «Кража». Все участники преступной группы задержаны в порядке статьи 91 УПК РФ.

В настоящее время полицией проводятся дополнительные оперативно-разыскные мероприятия по установлению иных эпизодов преступной деятельности подозреваемых.

День космонавтики отметили в РЦНК в Ереване

11 апреля в Российском центре науки и культуры в Ереване совместно с Президентской библиотекой им. Б.Н. Ельцина в Санкт-Петербурге в рамках видеоцикла «Знание о России» состоялся очередной видеолекторий «Россия и космос: история освоения», посвященный 55-летию первого полета человека в космос.

От Армении в видеолектории приняли участие старшеклассники средней школы при в/ч 2089 Пограничного управления ФСБ Российской Федерации в городе Ереване и представители российской авиабазы «Эребуни».

Почетным гостем видеолектория стал бывший сотрудник Специализированного конструкторского бюро (СКБ) «Астро» и «Гранит», лауреат государственной премии Армянской ССР, начальник отдела динамики СКБ «Гранит», ведущий инженер СКБ «Астро», доктор технических наук Олег Гаспарян, который представил историю уникального конструкторского бюро и его продукции. «Несмотря на то, что бюро было подведомственно главному союзному комитету, в нем работали, в основном, армянские специалисты и ученые. Так что «Гранит» можно считать, прежде всего, реальным достижением армянской научно-технической мысли», - с особой гордостью отметил Олег Гаспарян.

В видеолектории из Санкт-Петербурга приняли участие лекторы из Пулковской обсерватории и Московского музея космонавтики.

О важнейших минутах в истории освоения космоса в докладе «106 минут Юрия Гагарина: рассекреченные подробности первого космического полета» рассказал писатель, научный журналист Антон Первушин. Научный сотрудник Мемориального музея космонавтики, научный редактор Президиума РАН «Земля и Вселенная» Сергей Герасютин подробно представил основные вехи в становлении космонавтики в докладе на тему «Международная космическая станция - орбитальная стройка века».

Познавательным и информационно насыщенным для собравшихся стал доклад «Достижения современной астрономии: новый прорыв в фундаментальной науке», представленный научным руководителем астрофизического направления Главной (Пулковской) астрономической обсерватории РАН, доктором физико-математических наук, профессором Юрием Гнединым.

Садись, два! Российские регионы ухудшили успеваемость по развитию стройотрасли

Согласно результатам оценки регионов по уровню развития строительной отрасли за второе полугодие 2015 года, до показателя «Хорошая конкурентоспособность» не дотянула даже Москва

Рейтинговое агентство строительного комплекса (РАСК) обнародовало список регионов по уровню развития строительной отрасли за второе полугодие 2015 года. Самый неожиданный и самый печальный его итог — в категорию «Хорошая конкурентоспособность» не попал ни один регион России.

Данный рейтинг составляется на основе показателей индекса конкурентоспособности строительной отрасли (ИКСО), который рассчитывается исходя из анализа трех направлений: уровня конкуренции в регионе (здесь учитываются средняя позиция компаний, информационная закрытость игроков рынка, динамика дефолтов и так далее), конъюнктуры рынка (здесь, в частности, принимаются во внимание объемы ввода жилья) и, наконец, опросов компаний и экспертов.

Регионы, набравшие менее 400 баллов, получают оценку «низкая конкурентоспособность», от 400 до 600 баллов — оценку «средняя конкурентоспособность», и «хорошая конкурентоспособность» присваивается регионам, получившим более 600 баллов. До последней в конце 2015 года не дотянула даже Москва, заработав только 589 баллов. Также в пятерку лидеров вошли Санкт-Петербург, Тюменская и Московская области и Пермский край. При этом, как подчеркивает гендиректор РАСК Николай Алексеенко, по сравнению с первым полугодием прошлого года ИКСО Москвы снизился на 47 пунктов, а Санкт-Петербурга и Тюменской области — на 32 и 35 пунктов соответственно.

Однако 32 региона, в том числе Московская область, свои позиции улучшили, а тройку лидеров роста составили Орловская, Костромская и Рязанская области. Последняя, кстати, даже смогла покинуть группу регионов-«двоечников» и попасть в группу «хорошистов».

Увы, но также 32 региона свои рейтинговые позиции ухудшили. Особенно печально обстоят дела в Республики Коми, которая с 33-го места опустилась на 55-е. И вообще уровень конкурентоспособности строительной отрасли снизился, что печалит игроков и очень настораживает инвесторов.

Текст:

Валерия Мозганова

Россия > Недвижимость, строительство > bfm.ru, 11 апреля 2016 > № 1724872

В России фактически отсутствует целостная система технического учёта состояния жилищного фонда. Об этом говорится в сообщении Счётной палаты по результатам анализа использования бюджетных средств региональными операторами при реализации установленных функций.

Как было отмечено на коллегии СП, в 2012 году в Жилищный кодекс были внесены изменения, определившие порядок проведения капремонта, принципы организации данной работы, права и ответственность участников процесса. "В настоящее время формирование региональных систем капремонта общего имущества многоквартирных домов (МКД) в целом завершено во всех 85 регионах, включая Республику Крым и Севастополь", - сообщил в ходе своего выступления аудитор Юрий Росляк.

В то же время проведённый анализ показал, что предусмотренные Жилищным кодексом 11 обязательных условий для проведения капремонта (создание регионального оператора, определение порядка исполнениям им своих функций, утверждение региональной программы капремонта и краткосрочного плана по ее реализации, определение минимального взноса на капремонт) на региональном уровне полностью выполнены только в Санкт-Петербурге.

По состоянию на 1 января 2016 года в рамках долгосрочных (на 30-летний срок) региональных программ в целом по РФ завершён капремонт в 21.3 тыс. многоквартирных домов общей площадью 65.6 млн кв. метров, в которых проживают 2.5 млн человек. Стоимость выполненных работ за счёт всех источников финансирования (Фонд ЖКХ, средства региональных и местных бюджетов, средства собственников жилья) составила 51.43 млрд руб. Всего региональными программами запланировано проведение работ по капремонту в 735.5 тыс. МКД общей площадью 2.3 млрд кв. м.

При этом ни один из анализируемых регионов (за исключением Тверской и Воронежской областей) в 2014 и 2015 годах не выполнил в полном объёме принятый в рамках региональной программы краткосрочный план капремонта.

Как показал анализ региональных программ капремонта, полный перечень видов работ по капремонту, определённый частью 1 статьи 166 Жилищного кодекса, был предусмотрен только в Санкт-Петербурге, Республике Дагестан и Тверской области. "При этом, - подчеркнул Ю.Росляк, - ремонт лифтовых шахт не предусмотрен ни в одном из анализируемых регионов, а замена лифтового оборудования только в 7 регионах (Москва, Санкт-Петербург, Забайкальский и Пермский края, Кабардино-Балкарская Республика, Республика Дагестан, Тверская область). Программами также не предусмотрена возможность проведения дополнительных работ по повышению энергоэффективности зданий (утепление фасадов зданий, оконная столярка, установка автоматики сантехнических устройств)".

В Минстрое согласились, что не все виды необходимых работ прописаны в региональных планах и программах капремонта. "Например, там, где срок службы лифтов уже истёк, и их значительное количество. Однако почему-то в краткосрочной программе нет ни одного лифта на замену. Дано поручение всем субъектам РФ представить нам актуализированные планы выполнения работ на 2016 год для того, чтобы там были действительно те виды работ, которые необходимо делать оперативно", - пояснил заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Андрей Чибис.

В ходе проведённого анализа были установлены недостатки в части нормативно-правового регулирования.

Так, Правительство до настоящего времени не приняло ряд необходимых нормативно-правовых актов, регламентирующих порядки проведения региональными операторами закупок товаров, работ и услуг; отбора кредитных организаций для открытия своих счетов; учета и контроля за использованием полученных средств господдержки и собственников помещений.

Не утвержден порядок и условия размещения региональным оператором временно свободных средств фонда капремонта в российских кредитных организациях. "В условиях финансово-экономического кризиса и высокого уровня инфляции (11.4% - в 2014 году и 12.9% - в 2015 году), - отметил Ю.Росляк, - отсутствие указанного нормативного акта создает риски обесценивания средств граждан в виде взносов на капремонт и выполнения региональных программ капремонта в запланированных объемах".

По словам А.Чибиса, в ближайшее время ситуация должна измениться к лучшему. "В июле 2015 года принят закон N 176-ФЗ о внесении изменений в Жилищный кодекс, где мы еще больше ужесточили ряд отдельных требований. Под внесенные изменения необходимо было выпустить всего 15 нормативных правовых актов. На рассмотрении в Правительстве Российской Федерации находятся три из них. Остальные уже приняты, в том числе акты, предусматривающие ужесточение требований к раскрытию информации, усиление финансового контроля, введение квалификационных требований для лиц, замещающих должность руководителя регионального оператора", - рассказал представитель министерства.

На коллегии была также отмечена необходимость формирования реестра проектной документации повторного применения на проведение капремонта для однотипных домов промышленных серий, так как его отсутствие приводит к дополнительным расходам средств фондов капремонта и увеличению сроков подготовки документации.

А.Чибис согласился с необходимостью создания банка типовых проектов. По его словам, сейчас перед Минстроем поставлена задача утвердить, правда, пока только в укрупненном виде сметные нормативы по видам работ, поскольку "предельная стоимость работ от субъекта к субъекту с одинаковыми климатическими, логистическими условиями в ряде случаев разнится". Тем не менее, в рамках исполнения направленного ранее предписания Счетной палаты, Минстрой обязан разработать сметные нормативы, в том числе и для капитального ремонта.

Проведенный анализ показал, что в настоящее время в России фактически отсутствует целостная система технического учета состояния жилищного фонда, что содержит риски необоснованного включения (или исключения) МКД в региональную программу; нарушения порядка очередности проведения капремонта; необоснованного определения необходимого перечня и состава работ.

Отдельное внимание на коллегии было уделено вопросам полноты и своевременности уплаты взносов на капремонт за счет средств бюджетной системы.

Как показал проведенный анализ, несмотря на наличие значительного количества помещений, находящихся в федеральной, региональной и муниципальной собственности, ведение обособленного учета расходов на оплату взносов на капремонт и начисленных штрафных санкций действующими указаниями Минфина о порядке применения бюджетной классификации не предусмотрено, что не позволяет определить необходимый объем бюджетных ассигнований на эти цели в расходах федерального бюджета.

Согласно данным выборочного анализа, в 2014-2015 годах по большинству помещений, находящихся в оперативном управлении и хозяйственном ведении Минфина, Минстроя, Росреестра, Росимущества и подведомственных им учреждений и организаций (расположенных в Москве и в целом на территории России) уплата взносов на капремонт не производилась. Бюджетные ассигнования на указанные цели в 2016 г. отдельно также не предусмотрены. "По данным Минстроя России и Фонда ЖКХ задолженность по взносам на капремонт по помещениям, находящимся в федеральной собственности, в 2015 году составила около 119 млн руб. при собираемости взносов на капремонт по таким помещениям менее 1%", - сообщил Ю.Росляк.

Аналогичная ситуация отмечается и на региональном уровне. Так, в 2014 году бюджетные ассигнования на указанные цели не были предусмотрены в 4 анализируемых регионах (Пермский и Забайкальский край, Воронежская и Тверская области), в 2015 году - в 6 регионах (республики Дагестан и Тыва, Тверская и Воронежская области, Пермский край, Чукотский АО). На 2016 год бюджетные ассигнования на уплату взносов на капремонт предусмотрены только законами о бюджете Кабардино-Балкарской Республики, Забайкальского края, Санкт-Петербурга, Тверской области и Москвы.

Основная причина неуплаты взносов на капремонт - низкая платежная дисциплина и недостаточная бюджетная обеспеченность. Вместе с тем несвоевременная уплата взносов на капремонт содержит риски вынужденного выделения дополнительных бюджетных ассигнований из средств федерального, региональных и местных бюджетов в случае предъявления региональными операторами претензий по уплате взносов и штрафных санкций или их последующего взыскания в судебном порядке.

Еще один актуальный вопрос - это размер взноса на капремонт и его достаточность. Как было установлено в ходе анализа, минимальный размер взноса на капремонт за 1 кв. метр общей площади значительно различается в зависимости от региона (от 2 руб. - в Санкт-Петербурге, до 15 руб. - в Москве).

Минстрой также подтвердил наличие проблемы с занижением платы за капитальный ремонт в ряде регионов. "Если брать в качестве наиболее яркого примера случай с Санкт-Петербургом, очевидно, что установленный там взнос, не покрывает те виды работ, которые необходимо делать. Поэтому из бюджета города выделяются значительные субсидии на эти цели, - рассказал А.Чибис. - Если говорить про цифру, то, например, в 2014 г. - это 7 млрд руб., в 2015 г. эта цифра была чуть больше. Хотя там действительно выполнены все работы, мы считаем такой подход к проведению капремонта неправильным".

По мнению заместителя министра, таким образом, оказывается социальная поддержка всем категориям граждан, а не только тем, кто имеет право на соответствующие льготы.

Всего в 2015 году собрано 96.9 млрд руб. взносов собственников помещений, доля собираемости в среднем составила около 76%, что на 11% больше аналогичного показателя за 2014 год. Крайне низкая собираемость взносов на капремонт (менее 20%) отмечается в Чукотском АО, Кабардино-Балкарской Республике, республиках Ингушетия, Северная Осетия - Алания, Тыва и Дагестан.

Выводы Счетной палаты во многом совпали с результатами анализа, проведенного Контрольно-счетной палатой Московской области.

Так, в Московской области до настоящего времени не принят нормативный акт, определяющий критерии включения многоквартирных домов в региональную программу. Не проведена актуализация региональной программы на 2016 год.

"Организация, отобранная для разработки проектной документации, не имела установленного опыта работы; переданная ею проектная документация не прошла, государственную экспертизу, сроки разработки документации нарушались, а штрафные санкции не взыскивались. В связи с тем, что работы по разработке проектной документации и строительному контролю осуществлялись привлеченными по договору организациями, расходы на содержание Фонда, по нашему мнению, могут быть оптимизированы за счет частичного сокращения его сотрудников, отвечающих за выполнение аналогичных функций", - рассказала председатель Контрольно-счетной палаты Московской области Татьяна Крикунова.

Краткосрочный план капитального ремонта на 2014-2015 годы утвержден в объеме 15.2 млрд руб. Однако фактически израсходовано 8.1 млрд руб., из них средств областного и местных бюджетов - около 18%. Неиспользованный остаток средств на 1 января 2016 года составил 9.2 млрд руб.

Стоимостные показатели плана реализации в 2014-2015 годах выполнены на 88.4%. План реализации программы за 2014-2015 годы по общестроительным работам выполнен почти на 60%, по замене лифтов - на 90%. "При этом в сметной документации на замену лифтов стоимость материалов и деталей, получаемых от разборки конструкций, не учитывалась, что свидетельствует о наличии возможности по оптимизации расходов средств, направляемых на проведение капремонта", - отметила Председатель КСП Московской области.

При осмотре 13 многоквартирных домов, где капитальный ремонт осуществлялся с участием бюджетных средств, КСП Московской области установлено завышение объемов работ, выполненных подрядными организациями и факты оплаты фактически невыполненных работ на 6.4 млн руб. Указанные средства возмещены в соответствующие бюджеты в полном объеме.

Отмечены также случаи неполной и несвоевременной уплаты взносов на капремонт различными органами власти и подведомственными им учреждениями и организациями. "Задолженность по уплате взносов на капремонт на 1 января 2016 года составила более 300 млн руб., у 56 различных органов и учреждений она составляла более 3 месяцев. Претензионно-исковая работа фактически не велась", - уточнила представитель КСП Московской области.

Согласно части 1 статьи 166 Жилищного кодекса указанный перечень работ содержит 6 видов работ: ремонт внутридомовых инженерных систем электро-, тепло-, газо-, водоснабжения, водоотведения; ремонт или замена лифтового оборудования, признанного непригодным для эксплуатации, ремонт лифтовых шахт; ремонт крыши; ремонт подвальных помещений, относящихся к общему имуществу в многоквартирном доме; ремонт фасада; ремонт фундамента многоквартирного дома.

По данным Росреестра, на начало 2016 ода. в федеральной собственности находилось около 172 тыс. различных помещений, расположенных в МКД, общей площадью 22.6 млн кв. м, в региональной собственности - около 708 тыс. помещений площадью 53,6 млн кв. м, в муниципальной собственности - 622.4 тыс. помещений площадью 302 млн кв. м. При этом исчерпывающей информацией по объектам, находящимся в федеральной, региональной и муниципальной собственности, Росреестр не обладает. Так, в полном объеме указанные сведения отсутствуют по Республике Дагестан и Чеченской Республике и частично - по Севастополю, Санкт-Петербургу, Астраханской области и Чукотскому АО.

В ходе анализа также были установлены расхождения между данными Росреестра и данными анализируемых регионов по количеству и площади помещений, находящихся в региональной собственности. Так, общее расхождение по Кабардино-Балкарской Республике, Забайкальскому краю, Республике Тыва, Санкт-Петербургу и Тверской области составляет 4.384 тыс. помещения общей площадью более 1359 тыс. кв. м.

В рамках развития международного сотрудничества в Счетной палате Российской Федерации состоялась первая секция двустороннего российско-китайского семинара на тему: «Роль высших органов финансового контроля (ВОФК) в системе государственной власти и гражданском обществе. Оценка деятельности правительства».

С приветственными словами на открытии семинара выступили заместитель Председателя Счетной палаты Российской Федерации Вера Чистова и заместитель руководителя Национального контрольно-ревизионного управления Китайской Народной Республики Чжан Тун.

Обращаясь к участникам семинара от имени и по поручению главы Счетной палаты Татьяны Голиковой, Вера Чистова с удовлетворением отметила положительную динамику развития сотрудничества высших органов финансового контроля России и Китая. «Взаимодействие между нашими ведомствами постоянно развивается. Настоящий семинар завершает уже третью по счету Программу сотрудничества между Счетной палатой России и Национальным контрольно-ревизионным управлением Китайской Народной Республики, рассчитанную на 2014-2016 гг. За время работы программы стало хорошей традицией проведение двусторонних встреч и круглых столов, обмен мнениями по самым значимым проблематикам в современном аудиторском сообществе», - сказала Вера Чистова.

Глава китайской делегации также высоко оценил уровень развития межведомственного взаимодействия, подчеркнув, что оно составляет важную и неотъемлемую часть межгосударственных отношений наших стран. «Российско-китайская дружба длится много лет. Отрадно, что наши ВОФК также год от года наращивают свое взаимодействие, как на двусторонней основе, так и в рамках международных организаций. Мы хорошие партнеры», - отметил Чжан Тун.

В ходе работы семинара стороны обсудили приоритетные направления деятельности высших органов финансового контроля в современных условиях, обменялись практическим опытом в области обеспечения эффективности бюджетных расходов, ознакомились с национальными методиками и подходами, используемыми при проведении аудита, в том числе рассмотрели принципы и критерии, используемые при оценке эффективности деятельности органов исполнительной власти.

При этом особый интерес у российской стороны вызвал опыт китайских коллег по развитию и внедрению особого вида аудита - аудита экономической ответственности руководящих кадров. Как сообщил Генеральный директор Департамента финансовой отчетности ВОФК Китая Ху Лиминь, этот вид аудита призван способствовать соблюдению руководящими лицами закона и дисциплины, выполнению ими своих служебных обязанностей. «Аудит экономической ответственности позволил создать научную основу для совершенствования механизма привлечения к ответственности руководящих кадров. Основное его правило гласит: есть власть – должна быть ответственность. Использование власти поднадзорно, нарушение права влечет необходимость возмещения, нарушения закона подлежат расследованию», - отметил в ходе своего доклада представитель китайской делегации.

Рассказывая о роли российского контрольного ведомства в системе государственного управления, Вера Чистова отметила, что в настоящее время одно из приоритетных направлений работы Счетной палаты - это взаимодействие с Президентом, Парламентом и Правительством по вопросам обеспечения устойчивого развития экономики и социальной стабильности. По результатам проверок Счетной палаты Президентом Российской Федерации в августе 2015 года был дан перечень поручений Правительству по повышению эффективности использования бюджетных средств. По мнению Счетной палаты, оценка эффективности должна быть направлена не только на сравнение установленных и фактически достигнутых показателей и затраченных средств, но и на анализ полноты и качества социально-экономических эффектов, степени удовлетворенности общества предоставляемыми услугами. «Основными инструментами повышения эффективности бюджетных расходов должны стать инвентаризация расходных обязательств, анализ эффективности расходов на всех стадиях бюджетного процесса и учет его результатов в будущих бюджетных циклах», - отметила Вера Чистова.

Более подробно о роли Счетной палаты Российской Федерации в повышении эффективности государственного управления доложила аудитор Счетной палаты Татьяна Блинова.

В частности, она отметила, что развитие механизма государственного управления предполагает совершенствование нормативных правовых актов, и Счетная палата активно участвует в этой работе в соответствии с установленными полномочиями. В 2015 году было рассмотрено около 2000 проектов законодательных актов, что на 53% больше чем в 2014 году. Всего по результатам рассмотрения в 2015 году подготовлено 699 заключений Счетной палаты, а также писем с замечаниями и предложениями. «В данной работе, - подчеркнула Татьяна Блинова, - мы исходим из понимания того, что принятие тех или иных правовых норм способно создать правовую основу для реализации решений в области государственного управления. При этом особое внимание уделяется экспертизе проектов нормативных правовых актов в части, касающейся расходных обязательств Российской Федерации».

По словам Татьяны Блиновой, эффективность государственного управления также во многом определяется уровнем взаимодействия с институтами гражданского общества, в том числе учетом мнения граждан при выработке управленческих решений по ключевым вопросам развития страны. Именно поэтому в последние годы этому вопросу Счетная палата уделяет повышенное внимание, более активно сотрудничая с институтами гражданского общества, в том числе с Общественной палатой и Общероссийским народным фронтом.

Кроме того, Счетная палата уделяет пристальное внимание совершенствованию работы с обращениями граждан, активно реагируя на их сигналы в сфере бюджетного устройства и бюджетного процесса, использования средств федерального бюджета и государственной собственности, а также государственного и муниципального контроля. «Только в 2015 году было рассмотрено 2700 обращений граждан, что в 1,5 раза больше, чем в предыдущем году. При этом поступившая информация тщательно анализируется и активно используются в ходе планирования и проведения контрольных мероприятий», - отметила Татьяна Блинова.

Завершая свое выступление, Татьяна Блинова выразила уверенность, что дальнейшее совершенствование деятельности Счетной палаты будет не только способствовать повышению эффективности государственного управления, но и позволит успешно решить задачи по обеспечению устойчивого социально-экономического развития страны.

В работе семинара приняли участие представители Совета Федерации, Государственной Думы и контрольно-счетных органов регионов, а также посол КНР в Российской Федерации г-н Ли Хуэй.

Вторая секция семинара на тему «Аудит эффективности широкомасштабных проектов с государственными инвестициями» пройдет 11 апреля в г. Санкт-Петербурге под председательством аудитора Счетной палаты Сергея Агапцова.

Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Татьяны Голиковой рассмотрела результаты экспертно-аналитического мероприятия «Анализ использования бюджетных средств региональными операторами при реализации установленных функций (совместно с Контрольно-счетной палатой Московской области)».

Объекты экспертно-аналитического мероприятия: Правительство Московской области; Минстрой Московской области; Министерство ЖКХ Московской области; Минстрой России; Минфин России; государственная корпорация - Фонд содействия реформированию ЖКХ; Росфиннадзор; Росреестр, Росимущество, правительства и контрольно-счетные органы 12 регионов (Кабардино-Балкарская Республика, Республика Дагестан, Республика Тыва, Забайкальский край, Пермский край, Воронежская область, Тверская область, Республика Крым, Чукотский автономный округ, г. Москва, г. Санкт-Петербург и г. Севастополь).

Исследуемый период: 2014-2015 гг.

С докладом выступил аудитор Юрий Росляк.

Как было отмечено на Коллегии, в 2012 г. в Жилищный кодекс были внесены изменения, определившие порядок проведения капремонта, принципы организации данной работы, права и ответственность участников процесса. «В настоящее время формирование региональных систем капремонта общего имущества многоквартирных домов в целом завершено во всех 85 регионах, включая Республику Крым и г. Севастополь», - сообщил в ходе своего выступления аудитор Юрий Росляк.

В то же время проведенный анализ показал, что предусмотренные Жилищным кодексом 11 обязательных условий для проведения капремонта (создание регионального оператора, определение порядка исполнениям им своих функций, утверждение региональной программы капремонта и краткосрочного плана по ее реализации, определение минимального взноса на капремонт и т.д.) на региональном уровне полностью выполнены только в г. Санкт-Петербурге.

По состоянию на 1 января 2016 г. в рамках долгосрочных (на 30-летний срок) региональных программ в целом по Российской Федерации завершен капремонт в 21,3 тыс. многоквартирных домов (МКД) общей площадью 65,6 млн. кв. метров, в которых проживают 2,5 млн. человек. Стоимость выполненных работ за счет всех источников финансирования (Фонд ЖКХ, средства региональных и местных бюджетов, средства собственников жилья) составила 51,43 млрд. руб. Всего региональными программами запланировано проведение работ по капремонту в 735,5 тыс. МКД общей площадью 2,3 млрд. кв. метров.

При этом ни один из анализируемых регионов (за исключением Тверской и Воронежской областей) в 2014 и 2015 гг. не выполнил в полном объеме принятый в рамках региональной программы краткосрочный план капремонта.

Как показал анализ региональных программ капремонта, полный перечень видов работ по капремонту, определенный частью 1 статьи 166 Жилищного кодекса*, был предусмотрен только в г. Санкт-Петербурге, Республике Дагестан и Тверской области. «При этом, - подчеркнул Юрий Росляк, - ремонт лифтовых шахт не предусмотрен ни в одном из анализируемых регионов, а замена лифтового оборудования только в 7 регионах (Москва, Санкт-Петербург, Забайкальский и Пермский края, Кабардино-Балкарская Республика, Республика Дагестан, Тверская область). Программами также не предусмотрена возможность проведения дополнительных работ по повышению энергоэффективности зданий (утепление фасадов зданий, оконная столярка, установка автоматики сантехнических устройств и т.д.)».

В Минстрое согласились, что не все виды необходимых работ прописаны в региональных планах и программах капремонта. «Например, там, где срок службы лифтов уже истек, и их значительное количество. Однако почему-то в краткосрочной программе нет ни одного лифта на замену. Дано поручение всем субъектам Российской Федерации представить нам актуализированные планы выполнения работ на 2016 г. для того, чтобы там были действительно те виды работ, которые необходимо делать оперативно», - пояснил заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Андрей Чибис.

В ходе проведенного анализа были установлены недостатки в части нормативно-правового регулирования.

Так, Правительством до настоящего времени не принят ряд необходимых нормативно-правовых актов, регламентирующих порядки проведения региональными операторами закупок товаров, работ и услуг; отбора кредитных организаций для открытия своих счетов; учета и контроля за использованием полученных средств господдержки и собственников помещений.

Не утвержден порядок и условия размещения региональным оператором временно свободных средств фонда капремонта в российских кредитных организациях. «В условиях финансово-экономического кризиса и высокого уровня инфляции (11,4% - в 2014 г. и 12,9% - в 2015 г.), - отметил Юрий Росляк, - отсутствие указанного нормативного акта создает риски обесценивания средств граждан в виде взносов на капремонт и выполнения региональных программ капремонта в запланированных объемах».

По словам Андрея Чибиса, в ближайшее время ситуация должна измениться к лучшему. «В июле 2015 г. был принят Федеральный закон № 176-ФЗ о внесении изменений в Жилищный кодекс, где мы еще больше ужесточили ряд отдельных требований. Под внесенные изменения необходимо было выпустить всего 15 нормативных правовых актов. На рассмотрении в Правительстве Российской Федерации находятся три из них. Остальные уже приняты, в том числе акты, предусматривающие ужесточение требований к раскрытию информации, усиление финансового контроля, введение квалификационных требований для лиц, замещающих должность руководителя регионального оператора», - рассказал представитель Министерства.

На Коллегии была также отмечена необходимость формирования реестра проектной документации повторного применения на проведение капремонта для однотипных домов промышленных серий, так как его отсутствие приводит к дополнительным расходам средств фондов капремонта и увеличению сроков подготовки документации.

Андрей Чибис согласился с необходимостью создания банка типовых проектов. По его словам, сейчас перед Минстроем поставлена задача утвердить, правда, пока только в укрупненном виде сметные нормативы по видам работ, поскольку «предельная стоимость работ от субъекта к субъекту с одинаковыми климатическими, логистическими условиями в ряде случаев разнится». Тем не менее, в рамках исполнения направленного ранее Предписания Счетной палаты, Минстрой обязан разработать сметные нормативы, в том числе и для капитального ремонта.

Проведенный анализ показал, что в настоящее время в России фактически отсутствует целостная система технического учета состояния жилищного фонда, что содержит риски необоснованного включения (или исключения) МКД в региональную программу; нарушения порядка очередности проведения капремонта; необоснованного определения необходимого перечня и состава работ.

Отдельное внимание на Коллегии было уделено вопросам полноты и своевременности уплаты взносов на капремонт за счет средств бюджетной системы.

Как показал проведенный анализ, несмотря на наличие значительного количества помещений, находящихся в федеральной, региональной и муниципальной собственности**, ведение обособленного учета расходов на оплату взносов на капремонт и начисленных штрафных санкций действующими указаниями Минфина о порядке применения бюджетной классификации не предусмотрено, что не позволяет определить необходимый объем бюджетных ассигнований на эти цели в расходах федерального бюджета.

Согласно данным выборочного анализа, в 2014-2015 гг. по большинству помещений, находящихся в оперативном управлении и хозяйственном ведении Минфина, Минстроя, Росреестра, Росимущества и подведомственных им учреждений и организаций (расположенных в Москве и в целом на территории России) уплата взносов на капремонт не производилась. Бюджетные ассигнования на указанные цели в 2016 г. отдельно также не предусмотрены. «По данным Минстроя России и Фонда ЖКХ задолженность по взносам на капремонт по помещениям, находящимся в федеральной собственности, в 2015 г. составила около 119 млн. руб. при собираемости взносов на капремонт по таким помещениям менее 1%», - сообщил Юрий Росляк.

Аналогичная ситуация отмечается и на региональном уровне. Так, в 2014 г. бюджетные ассигнования на указанные цели не были предусмотрены в 4 анализируемых регионах (Пермский и Забайкальский край, Воронежская и Тверская области), в 2015 г. – в 6 регионах (республики Дагестан и Тыва, Тверская и Воронежская области, Пермский край, Чукотский АО). На 2016 г. бюджетные ассигнования на уплату взносов на капремонт предусмотрены только законами о бюджете Кабардино-Балкарской Республики, Забайкальского края, Санкт-Петербурга, Тверской области и Москвы.

Основная причина неуплаты взносов на капремонт - низкая платежная дисциплина и недостаточная бюджетная обеспеченность. Вместе с тем несвоевременная уплата взносов на капремонт содержит риски вынужденного выделения дополнительных бюджетных ассигнований из средств федерального, региональных и местных бюджетов в случае предъявления региональными операторами претензий по уплате взносов и штрафных санкций или их последующего взыскания в судебном порядке.

Еще один актуальный вопрос - это размер взноса на капремонт и его достаточность. Как было установлено в ходе анализа, минимальный размер взноса на капремонт за 1 кв. метр общей площади значительно различается в зависимости от региона (от 2 руб. - в Санкт-Петербурге, до 15 руб. – в Москве).

Минстрой также подтвердил наличие проблемы с занижением платы за капитальный ремонт в ряде регионов. «Если брать в качестве наиболее яркого примера случай с Санкт-Петербургом, очевидно, что установленный там взнос, не покрывает те виды работ, которые необходимо делать. Поэтому из бюджета города выделяются значительные субсидии на эти цели, - рассказал Андрей Чибис. - Если говорить про цифру, то, например, в 2014 г. – это 7 млрд. руб., в 2015 г. эта цифра была чуть больше. Хотя там действительно выполнены все работы, мы считаем такой подход к проведению капремонта неправильным». По мнению заместителя министра, таким образом, оказывается социальная поддержка всем категориям граждан, а не только тем, кто имеет право на соответствующие льготы.

Всего в 2015 г. собрано 96,9 млрд. руб. взносов собственников помещений, доля собираемости в среднем составила около 76%, что на 11% больше аналогичного показателя за 2014 г. Крайне низкая собираемость взносов на капремонт (менее 20%) отмечается в Чукотском АО, Кабардино-Балкарской Республике, республиках Ингушетия, Северная Осетия – Алания, Тыва и Дагестан.

Выводы Счетной палаты во многом совпали с результатами анализа, проведенного Контрольно-счетной палатой Московской области.

Так, в Московской области до настоящего времени не принят нормативный акт, определяющий критерии включения многоквартирных домов в Региональную программу. Не проведена актуализация Региональной программы на 2016 г.

«Организация, отобранная для разработки проектной документации, не имела установленного опыта работы; переданная ею проектная документация не прошла, государственную экспертизу, сроки разработки документации нарушались, а штрафные санкции не взыскивались. В связи с тем, что работы по разработке проектной документации и строительному контролю осуществлялись привлеченными по договору организациями, расходы на содержание Фонда, по нашему мнению, могут быть оптимизированы за счет частичного сокращения его сотрудников, отвечающих за выполнение аналогичных функций», - рассказала Председатель Контрольно-счетной палаты Московской области Татьяна Крикунова.

Краткосрочный план капитального ремонта на 2014-2015 гг. был утвержден в объеме 15,2 млрд. руб. Однако фактически израсходовано 8,1 млрд. руб., из них средств областного и местных бюджетов - около 18%. Неиспользованный остаток средств на 1 января 2016 г. составил 9,2 млрд. руб.

Стоимостные показатели Плана реализации в 2014-2015 гг. выполнены на 88,4 %. План реализации программы за 2014-2015 гг. по общестроительным работам выполнен почти на 60%, по замене лифтов на 90%. «При этом в сметной документации на замену лифтов стоимость материалов и деталей, получаемых от разборки конструкций, не учитывалась, что свидетельствует о наличии возможности по оптимизации расходов средств, направляемых на проведение капремонта», - отметила Председатель КСП Московской области.

При осмотре 13 многоквартирных домов, где капитальный ремонт осуществлялся с участием бюджетных средств, КСП Московской области установлено завышение объемов работ, выполненных подрядными организациями и факты оплаты фактически невыполненных работ на общую сумму 6,4 млн. руб. Указанные средства возмещены в соответствующие бюджеты в полном объеме.

Отмечены также случаи неполной и несвоевременной уплаты взносов на капремонт различными органами власти и подведомственными им учреждениями и организациями. «Задолженность по уплате взносов на капремонт на 01.01.2016 г. составила более 300 млн. руб., у 56 различных органов и учреждений она составляла более 3 месяцев. Претензионно-исковая работа фактически не велась», - уточнила представитель КСП Московской области.

Коллегия приняла решение направить информационные письма в Правительство Российской Федерации и Правительство Московской области. Отчет о результатах проверки будет направлен в палаты Федерального Собрания.

Справочная информация:

*Согласно части 1 статьи 166 Жилищного кодекса указанный перечень работ содержит 6 видов работ: ремонт внутридомовых инженерных систем электро-, тепло-, газо-, водоснабжения, водоотведения; ремонт или замена лифтового оборудования, признанного непригодным для эксплуатации, ремонт лифтовых шахт; ремонт крыши; ремонт подвальных помещений, относящихся к общему имуществу в многоквартирном доме; ремонт фасада; ремонт фундамента многоквартирного дома.

**Всего по данным Росреестра на начало 2016 г. в федеральной собственности находилось около 172 тыс. различных помещений, расположенных в МКД, общей площадью 22,6 млн. кв. метров, в региональной собственности – около 708 тыс. помещений площадью 53,6 млн. кв. метров, в муниципальной собственности – 622,4 тыс. помещений площадью 302 млн. кв. метров. При этом исчерпывающей информацией по объектам, находящимся в федеральной, региональной и муниципальной собственности, Росреестр не обладает. Так, в полном объеме указанные сведения отсутствуют по Республике Дагестан и Чеченской Республике и частично – по г. Севастополю, Санкт-Петербургу, Астраханской области и Чукотскому АО.

В ходе анализа также были установлены расхождения между данными Росреестра и данными анализируемых регионов по количеству и площади помещений, находящихся в региональной собственности. Так, общее расхождение по Кабардино-Балкарской Республике, Забайкальскому краю, Республике Тыва, Санкт-Петербургу и Тверской области составляет 4 384 помещения общей площадью более 1 359 тыс. кв. метров.

«Роснефть» обошла «Газпром»

«Роснефть» стала самой дорогой компанией России

Алексей Топалов

Капитализация «Роснефти» впервые в истории превысила капитализацию «Газпрома», что выводит нефтяную компанию на первое место в России. С начала 2010 года «Роснефть» подорожала почти на 700 млрд руб., тогда как «Газпром» за то же время потерял более 1 трлн руб. Эксперты указывают, что «Роснефть» последовательно снижала уровень долга и наращивала свободный денежный поток, тогда как «Газпром» вынужден вкладывать крупные средства в свои международные проекты.

«Роснефть» впервые обогнала по уровню капитализации «Газпром», что сделало ее самой дорогой компанией России. На фоне растущих цен на нефть акции «Роснефти» в понедельник обновили исторические максимумы. В первой половине дня в понедельник на Московской бирже бумаги нефтяной компании прибавили 3,19% и торговались по 326,6 руб. за штуку. Капитализация «Роснефти» составила 3,457125 трлн руб. «Газпром» на то же время торговался по 147,8 руб. за акцию (+0,05), и его капитализация была на уровне лишь 3,448520 трлн руб. На третьем месте по капитализации среди российских компаний Сбербанк с 2,512289 трлн руб.

На Лондонской фондовой бирже бумаги «Роснефти» показали еще больший рост — 4,53%, до $4,89. Капитализация компании, таким образом, составила $51,253 млрд. «Газпром» в Лондоне вырос на 0,28%, до $4,311. Капитализация газовой монополии составила $50,809 млрд.

Рост котировок акций «Роснефти» поддерживают нефтяные цены. Они растут на ожиданиях результатов переговоров стран ОПЕК с другими производителями (в том числе и с Россией), которые должны состояться 17 апреля в катарской Дохе. Будет обсуждаться вопрос заморозки уровня добычи нефти с целью снижения избытка предложения на рынке, что должно подтолкнуть нефтяные котировки вверх.

Сейчас цена североморской нефти Brent, к которой привязана стоимость российской Urals, приблизилась к $42 за баррель. Основной рост за последнее время был в конце прошлой недели, когда котировки в пятницу подскочили с $39,6 до $41,8. В понедельник рост замедлился, но не остановился, баррель Brent на межконтинентальной бирже ICE в Лондоне торговался по $42,08 (+0,35%).

За последние пять лет капитализация двух крупнейших российских компаний значительно изменилась, причем котировки «Роснефти» росли, а «Газпрома», напротив, шли вниз. На начало 2010 года бумаги нефтяной компании торговались по 262 руб. за штуку, капитализация была на уровне 2,766722 трлн руб. Акции «Газпрома» тогда же стоили 192,5 руб., капитализация — 4,557151 трлн руб.

Таким образом, за чуть более чем пять лет «Роснефть» подорожала почти на 700 млрд руб., а «Газпром» подешевел более чем на 1,1 трлн руб.

В «Роснефти» указывают, что компания «прошла испытание кризисом», сумев стать одной из лучших в отрасли по фундаментальным показателям — и это при несопоставимом с мировыми мейджорами уровне налоговой нагрузки и действующих санкциях. Также представитель компании отметил открытую коммуникационную стратегию «Роснефти», которая способствовала улучшению рекомендаций аналитиков инвестбанков (сейчас среди них уже не осталось рекомендаций «продавать»).

«В то же время компания фундаментально недооценена, что усугубляется страновым фактором и политически мотивированными санкциями, — говорит собеседник «Газеты. Ru». — В долгосрочном плане компания имеет колоссальный потенциал к дальнейшему росту капитализации».

Старший аналитик ИК «Атон» по нефтегазовому сектору Александр Корнилов говорит, что в последнее время рост бумаг «Роснефти» обусловлен отчетностью компании за четвертый квартал 2015 года, где «Роснефть» показала не только хороший свободный денежный поток, но и разворот в динамике добычи «Юганскнефтегаза».

«Это основной актив компании, обеспечивающий около трети ее добычи, — поясняет Корнилов. — Если раньше добыча ЮНГ падала, то сейчас не только прекратилось падение, но и начался рост».

Кроме того, у «Роснефти» хороший запас прочности по добыче в целом. В основном за счет новых проектов в Восточной Сибири — в первую очередь месторождений Ванкорского кластера (для разработки которого, кстати, «Роснефть» недавно привлекла индийские компании. — «Газета.Ru»).

Также свою роль сыграл чистый долг компании, который по итогам прошлого года сократился почти в два раза, с $43,8 млрд по итогам 2014 года до $23,2 млрд. Отношение показателя EBITDA к чистому долгу составило 1,12 в долларовом выражении против 1,51 в 2014 году. Еще $14,3 млрд «Роснефть» планирует погасить в текущем году.

По словам Корнилова, вопрос задолженности долгое время вызывал опасения инвесторов, но сейчас эти риски снизились. «На балансе компании около $18 млрд ликвидных активов, еще около $5 млрд «Роснефть», по нашим оценкам, сможет получить от продажи долей в проектах Ванкорского кластера индийцам», — поясняет эксперт.

У «Газпрома» же ситуация обратная. По прогнозам Корнилова, компания будет снижать свободный денежный поток. Кроме того, «Газпрому» сейчас не удастся сократить капитальные затраты, учитывая такие крупные проекты, как газопровод в Китай «Сила Сибири» и освоение Чаяндинского месторождения. Помимо этого, у «Газпрома» в планах крупный проект трубы в Европу — «Северный поток — 2».

Ухудшает положение и ситуация на европейском рынке — цена европейских контрактов «Газпрома» привязана к нефтяным котировкам с лагом в шесть-девять месяцев, и если нефть свое «дно» уже прошла, то газ это еще только ждет.

Состоялось заседание Комиссии по анализу эффективности деятельности ФГУПов

11 апреля 2016 года в здании Федерального агентства связи состоялись очередные заседания Комиссии по анализу эффективности деятельности федеральных государственных унитарных предприятий, находящихся в ведении Россвязи. Совещания провел руководитель Федерального агентства связи Олег Геннадьевич Духовницкий.

Первое заседание было посвящено подведомственному Россвязи ФГУП ЦНИИС, деятельность которого представил и.о. генерального директора Андрей Николаевич Грязев.

На втором заседании о результатах работы ФГУП Издатцентр «Марка» рассказал генеральный директор Артем Валерьевич Адибеков. В рамках доклада был представлен отчет об открытии филиалов Издатцентра в крупнейших городах России под брендом "Коллекционер".

На мероприятии присутствовали:

Духовницкий Олег Геннадьевич, руководитель Федерального агентства связи, Председатель комиссии;

Панышев Дмитрий Олегович, заместитель руководителя Федерального агентства связи. Заместитель председателя комиссии;

Шелихов Владимир Васильевич, заместитель руководителя Федерального агентства связи;

Шередин Роман Валериевич, заместитель руководителя Федерального агентства связи;

Чебаков Сергей Александрович, начальник Управления административного обеспечения и имущественных отношений;

Никитин Алексей Алексеевич, начальник Финансово-правового Управления;

Григорьева Наталья Александровна, начальник Управления сетей связи и федеральных программ;

Мушкарин Александр Анатольевич, начальник Управления государственных услуг в сфере связи;

Гаппоев Тариэль Тамерланович, заместитель начальника Финансово-правового Управления;

Рыбкин Михаил Юрьевич, советник руководителя Россвязи;

Калинин Владимир Александрович, пресс-секретарь, советник руководителя Россвязи;

Невельская Наталья Александровна, главный специалист отдела осуществления полномочий собственника и размещения заказов Управления административного обеспечения и имущественных отношений.

В окончательной редакции Петру Чувилину, Юрию Ярославцеву и их знакомому Исмаилову предъявили обвинения по статьям УК РФ 30 и 159 (покушение на мошенничество). Чувилин также интересовал оперативников как основной свидетель по делу об убийстве Руслана Ямадаева и покушении на банкира Александра Антонова.

Как рассказал «Росбалту» источник в Тверском суде Москвы, слушания начались в декабре 2015 года, а приговор был вынесен спустя пять месяцев. Все обвиняемые были признаны виновными. Чувилину и Ярославцеву назначили наказание в виде лишения свободы в колонии общего режима сроком на четыре года. Исмаилов получил на один год меньше.

По версии следствия, осенью 2014 года Чувилин узнал, что у одного из банков, подконтрольных Олегу Кузьмину, возникли проблемы с ЦБ, который ограничил работу кредитного учреждения. Тогда, согласно материалам дела, Чувилин вместе с бывшим контрразведчиком Ярославцевым и Исмаиловым предложил Кузьмину посодействовать в урегулировании конфликтной ситуации и организовать снятие всех ограничений со стороны Центрабонка. При этом троица ссылалась на свои многочисленные связи в руководстве ЦБ и в ФСБ, в том числе среди сотрудников, курирующих банковскую сферу.

За свои услуги Чувилин и его знакомые запросили $5 млн. Кузьмин решил проверить возможности «решальщиков» и быстро выяснил, что названные ими «друзья в ФСБ» на самом деле ничего про это не слышали. Более того, эти «друзья» посоветовали банкиру написать заявление, после чего он уже действовал под контролем контрразведчиков. 16 октября 2014 году Чувилин приехал к Кузьмину за первым траншем в размере $1,5 млн. После получения денег он был задержан. Следом за решетку отправили Ярославцева и Исмаилова.

По словам источника «Росбалта» в правоохранительных органах, Юрий Ярославцев после того, как был уволен из УФСБ по Москве и Московской области, стал тесно общаться с теневыми банкирами, занимающимися незаконными обнальными и транзитными операциями. В частности, когда в 2008 году сотрудники МВД проводили обыске в банке «Крайний Север», то застали там Ярославцева, у которого был отдельный кабинет. По результатам работы было возбуждено уголовное дело об «отмывании» через «Крайний север» 10 млрд рублей.

Однако гораздо больший интерес для оперативников представляет Петр Чувилин. В разное время он имел отношение к деятельности почти десятка банков, в том числе являлся вице-президентом «Инкредбанка» и председателем правления банка «СТБ». Также Чувилин занимал пост гендиректора хоккейного клуба «Спартак». При этом он неоднократно фигурировал в различных уголовных делах.

В 2012 году Чувилин был допрошен СК РФ в рамках уголовного дела об убийстве Руслана Ямадаева и покушении на банкира Александра Антонова. Последний дал показания, что считает «заказчиком» преступления Чувилина. Подобные сведения подтвердил и бывший деловой партнер Чувилина Герман Горбунцов, на которого в 2012 году было совершено покушение в Лондоне.

С Антоновым у Чувилина даже состоялась очная ставка (протокол есть в распоряжении "Росбалта"). Там Антонов рассказал, что 26 января 2009 года в ресторане "Золотой" на Кутузовском проспекте состоялась встреча, на которой присутствовали также Чувилин, банкир Герман Горбунцов и Адам Делимханов. Все они обсуждали конфликтную ситуацию вокруг крупной суммы денег. Горбунцов вначале говорил, что Антонов должен выплатить им $50 млн. Однако потом в беседу резко вмешался Чувилин.

"Чувилин, наклонившись через Делимханова, прокричал: "Что ты молчишь, $106 млн надо отдать!", — заявил Антонов на очной ставке. По словам Антонова, платить он отказался, после чего на него было совершено покушение в Москве. А потом в столичном "Президент-Отеле" Чувилин вместе с "лицом кавказской народности" повторил требование о необходимости выплаты $106 млн. В результате он вынужден был подписать документ о том, что обязуется отдать соответствующую сумму.

Сам Чувилин на очной ставке подтвердил, что знаком с депутатом Госдумы Адамом Делимхановым. "Однако кто его пригласил на встречу в ресторан "Золотой", — я не знаю", — заявил тогда свидетель. По утверждениям Чувилина, во время беседы в "Золотом" действительно обсуждались финансовые отношения всех участников застолья, но подробностей разговора он не помнит. На вопрос, были ли во время этой встречи высказаны угрозы в адрес Антонова, Чувилин сообщил: "Я точно не помню, по-моему, нет". Также он пояснил, что никаких $106 млн от Антонова не требовал и никогда не угрожал ему. Согласно версии Чувилина, Антонов добровольно подписал все документы "в присутствии советника президента Чеченской республики Хизриева".

Осенью 2015 года Асланбек Дадаев, отбывающий 20-летний срок за убийства Ямадаева и покушение на Антонова, неожиданно изъявил желание дать показания и назвать «заказчиков» двух громких преступлений.

Как рассказал «Росбалту» источник в правоохранительных органах, в октябре Асланбек Дадаев был этапирован из одной из колоний в Архангельской области в Москву. В столице его поместили в СИЗО «Матросская тишина» и допрашивали больше месяца.

По словам собеседника агентства, Дадаев заявил, будто «заказы» на убийства Ямадаева и Антонова поступили от одного человека — Петра Чувилина. О мотивах банкира, как сообщил Асланбек, он якобы не знает, но привел ряд фактов, которые должны были подтвердить его показания. После этого Дадаев снова был отправлен в колонию, а СК РФ занялся проверкой полученных сведений. Сделать это было не так уж сложно, так как Чувилин к этому времени находился под стражей по обвинению в мошенничестве.

«В ходе проведенной работы подтверждений тому, что Чувилин мог иметь отношение к убийству Ямадаева найти не удалось. Они не были знакомы и никогда не общались, их интересы не пересекались. Поэтому показания Дадаева вызывают серьезные сомнения. Наоборот, возникло ощущение, что он их сделал, чтобы отвести следствие от настоящего «заказчика» преступлений», — рассказал источник «Росбалта».

Юрий Вершов

Арбитражный суд Москвы подтвердил законность приказа Росавиации об аннулировании сертификата эксплуатанта авиакомпании "Трансаэро", в которой начата процедура банкротства, передает корреспондент РИА Новости из зала суда.

Суд первой инстанции в понедельник отклонил заявление перевозчика, требовавшего признать недействительным приказ Росавиации от 20 октября 2015 года "Об аннулировании сертификата эксплуатанта №51 ОАО "Авиационная компания "Трансаэро". Решение суда вступит в силу через месяц, если на него не будет подана апелляционная жалоба. По окончании заседания представители "Трансаэро" заявили РИА Новости, что будут обжаловать решение суда в апелляционной инстанции.

Представитель Росавиации сообщил в суде, что у ведомства было три основания для аннулирования сертификата: несоблюдение перевозчиком общих сертификационных правил, нарушение прав потребителей, выразившееся в отмене более 300 рейсов, а также ухудшение показателей финансово-экономического состояния авиакомпании. В частности, по словам представителя агентства, кредиторская задолженность компании за первое полугодие 2015 года выросла примерно с 48 миллиардов рублей до 61 миллиарда рублей, а чистый убыток составил 8,6 миллиарда рублей.

Как пояснил представитель "Трансаэро", нарушение сертификационных правил заключалось в отсутствии аттестации у гендиректора Дмитрия Сапрыкина, занимавшего эту должность с 7 сентября до конца октября, при этом он до того и после того являлся топ-менеджером крупных авиакомпаний. Заявитель полагает также, что госорган не доказал конкретных нарушений прав потребителей. По его словам, отмена более 300 рейсов в течение двух месяцев для компании, совершавшей более 100 рейсов в день, не была критичной.

Представитель "Трансаэро" заявил также, что ухудшение финансового состояния было связано с системным кризисом в отрасли гражданской авиации, а также в экономике в целом. Как отметил юрист, у компании были варианты выхода из кризиса за счет доинвестирования и договоренностей с кредиторами.

Второй по пассажирообороту российский авиаперевозчик "Трансаэро" не смог обслуживать долги, составляющие вместе с лизинговыми обязательствами около 250 миллиардов рублей. Сертификат эксплуатанта авиакомпании был отозван с 26 октября. Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области 16 декабря признал обоснованным заявление Сбербанка о банкротстве "Трансаэро" и ввел в компании на полгода процедуру наблюдения.

Абонентская база сотовых операторов в РФ в четвертом квартале составила 251,85 миллиона, увеличившись по сравнению с третьим кварталом на 3,875 миллиона (1,6%); большая часть – 46% — в чистом приросте абонентской базы в стране пришлась на долю ООО "Т2 РТК Холдинг" (Tele2), следует из отчета исследовательской компании AC&M Consulting.

На конец четвертого квартала абонентская база Tele2 составила 37,3 миллиона, что на 1,8 миллиона пользователей (или на 5,07%) больше, чем в третьем квартале (35,5 миллиона). В Московском регионе, где компания начала оказание услуг 22 октября, к концу года она подключила 1,266 миллиона абонентов, сообщалось ранее.

Как говорится в отчете, на втором месте по чистым подключениям в России – "Мегафон", на долю которого пришлось 23%, за ним следует "Вымпелком" (21%) и МТС (10%).

По числу абонентов в РФ, где уровень проникновения сотовой связи вырос до 176,3% со 173,6%, по-прежнему лидирует МТС, у которой на конец года насчитывалось 77,277 миллиона пользователей (рост на 0,5% или 380,019 тысячи абонентов). "Мегафон" на конец четвертого квартала обслуживал 74,777 миллиона абонентов (рост на 1,2%, или 873,692 тысячи абонентов), "Вымпелком" — 59,777 миллиона абонентов (рост на 1,4% или 801,062 тысячи абонентов).

В Москве на конец четвертого квартала насчитывалось 43,194 миллиона абонентов сотовой связи (рост на 4,6% или 1,9 миллиона), уровень проникновения сотовой связи вырос до 232,2% с 222% в третьем квартале. В Санкт-Петербурге на 31 декабря было 14,865 миллиона сотовых абонентов (рост на 1,3% или 183,99 тысячи), а уровень проникновения вырос до 225,3% с 222,6%.

Совокупная абонентская база МТС (с учетом операций за пределами РФ) в четвертом квартале составила 107,827 миллиона (рост на 0,7%), "Вымпелкома" — 110,577 миллиона (снижение на 0,2%), "Мегафона" — 76,791 миллиона (рост на 1,2%).

Глава Ингушетии Юнус-бек Евкуров считает, что нужно предпринять ряд усилий, чтобы вернуть в регион русскоязычное население, покинувшее его в последнее десятилетие прошлого века.

"Максимально нужно сделать так, чтобы в республику вернулось русскоязычное население. Почему? Потому что одна титульная нация – это не совсем хорошо", — заявил Евкуров в эфире телеканала "Россия 24".

По его словам, в республике "на сегодняшний день более 5%" русскоязычного населения. "Это хороший процент. Например, десять лет назад было не более 2%. Есть программа. И не только по программе люди возвращаются, но и сами. Большое количество специалистов приезжают, работают в республике на тех или иных направлениях", — уточнил Евкуров.

Евкуров подчеркнул, что приезжие не сталкиваются с неприязненным отношением со стороны местного. Он отметил, что это хорошо заметно на примере школьных учителей: родители часто просят перевести своих детей к приезжим учителям, особенно из Москвы или Санкт-Петербурга.

Ошибка в оформлении фитосанитарного сертификата на партию слив из ЮАР стала причиной штрафа

При осуществлении фитосанитарного контроля партии свежих слив из ЮАР, весом более 22 тонн, специалистами Управления Россельхознадзора по Санкт-Петербургу и Ленинградской области было выявлено, что импортный фитосанитарный сертификат на продукцию выдан уже после отправления груза с территории страны-экспортера, причём информация о замене фитосанитарного сертификата отсутствовала.

По итогам рассмотрения дела об административном правонарушении, компания-получатель и владелец груза привлечены к административной ответственности в виде наложения штрафов.

Совещание с вице-премьерами.

В повестке: об эффективности бюджетных расходов, о внесении изменений в положения о присуждении учёных степеней и о премиях в области науки и техники для молодых учёных, о землях Тимирязевской академии.

Стенограмма:

Д.Медведев: Два слова по некоторым подписанным документам. Один из них касается эффективности бюджетных расходов, которая, как известно, далека от идеальной, укрепления финансовой дисциплины в этих ведомствах и в регионах в целом. В сложившихся обстоятельствах это действительно важно. Постановление предусматривает ряд дополнительных решений, направленных на укрепление финансовой дисциплины, в частности, более жёстким становится механизм возврата остатков неиспользованных бюджетных трансфертов из федерального бюджета. В ряде случаев мы планируем отказаться от авансирования государственных закупок готовой продукции массового потребления. Перечень должен утверждаться Правительством. Естественно, речь не идёт об уникальных видах продукции, речь не идёт об оборонном комплексе. Но по целому ряду продуктов, которые могут быть заменены, то есть которые свободно торгуются на рынке, такая мера предусматривается.

Ещё одно нововведение касается ритмичности использования бюджетных средств. Ситуация по целому ряду случаев недопустимая, я имею в виду, когда ассигнования начинаются чуть ли не в декабре. Это выглядит очень плохо и наносит ущерб экономике. Поэтому предусмотрено, что если по итогам девяти месяцев отсутствуют кассовые расходы и поставленные на учёт бюджетные обязательства по доведённым до распорядителей бюджетных средств лимитам, то такие деньги, или, как говорят финансисты, такие лимиты будут отзываться с возможностью, конечно, корректировок, если на то есть жизненная необходимость.

Отныне соглашения о предоставлении субсидий из федерального бюджета должны осуществляться по системе «электронный бюджет». Это позволит сократить издержки и распорядителей, и получателей бюджетных средств. Я рассчитываю, что эти решения наряду с другими, в том числе дисциплинирующими, мерами сделают исполнение федерального бюджета более эффективным и более равномерным. И в конечном счёте эти решения будут способствовать минимизации бюджетного дефицита.

Следующий вопрос имеет отношение к науке. Речь идёт о внесении изменений в Положение о присуждении учёных степеней. Я напомню, мы это Положение в 2013 году утвердили, после того как были вскрыты сотни фактов недобросовестных заимствований, компиляций, плагиата, откровенно мошеннических действий при подготовке и защите диссертаций. Сегодня скандалы с липовыми защитами пошли на убыль, тем не менее практика применения норм этого Положения показала, что в него необходимо внести определённые коррективы. Предлагаемые изменения направлены на повышение эффективности работы системы государственной научной аттестации, для того чтобы эта система была более прозрачной. Аркадий Владимирович, какие там предлагаются нововведения?

А.Дворкович: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги! Основные нововведения касаются определения порядков, сроков подготовки заключений организаций, в которых выполнялась диссертация. Чёткие требования к их содержанию устанавливаются новым постановлением и сроком, в течение которого такие заключения являются действительными.

Кроме того, регламентируется, что соискатель учёной степени имеет право представить диссертацию в любой диссертационный совет, который наделён правом проводить защиты по соответствующей научной специальности, а не в какой-то определённый, – где он обычно живёт или делает работу, как это есть сейчас. Эта норма крайне важная.

Д.Медведев: Речь идёт о том, что можно обратиться в любой диссертационный совет?

А.Дворкович: Где есть соответствующая специальность, который может принимать защиту по соответствующей специальности.

Д.Медведев: Научные силы, которые находятся в различных диссертационных советах, тоже различны, что скрывать. Столица – это столица, Петербург – это Петербург. Есть научные центры, у которых нет такого количества специалистов или они только в небольшом количестве присутствуют в диссертационном совете.

Я к тому, что нужно обязательно, Аркадий Владимирович, следить за тем, чтобы все не устремились защищаться в такие диссертационные советы, где меньше специалистов, где, возможно, будет просто меньше критики, по вполне понятным причинам уходя из Москвы, из Петербурга.

А.Дворкович: Де-факто ситуация обратная была. Люди иногда годами стояли в очереди на защиту там, где реально мало специалистов, и не могли обратиться в Москву и Санкт-Петербург.

Д.Медведев: То есть вы считаете, что это как раз вызовет движение в сторону Москвы и Петербурга?

А.Дворкович: Да, именно так.

Д.Медведев: Это лучше, потому что это более качественные советы, скажем так, и лучшая проверка научных сил будет.

А.Дворкович: Да, именно из этого исходили при разработке нового порядка.

Также уточняются требования к содержанию информации, размещаемой в сети Интернет при принятии работы к защите диссертационным советом. Информация должна будет размещаться не позднее чем за три месяца до защиты, по кандидатским диссертациям – за два месяца до защиты. Информация должна содержать конкретные данные, в том числе о дате и месте защиты, текст автореферата и саму диссертацию, а также отзывы научного руководителя и оппонента. Это серьёзное нововведение, ранее такого не было. Эта информация должна быть доступна в Интернете и после защиты диссертации: 12 месяцев – в отношении докторской и 10 месяцев – в отношении кандидатской. Также регламентируется жёстко…

Д.Медведев: Тоже вопрос: а почему всего 10 месяцев? Что потом с этим происходит, почему всё это нужно уничтожать?

А.Дворкович: Это обязательное требование. Вообще, как правило, бо?льшая часть работ теперь уже находится в Интернете, фактически всё постоянно…

Д.Медведев: Это вопрос просто места на серверах, но это не так много места требует.

А.Дворкович: Эти нормы обязательны.

Д.Медведев: Минимальные?

А.Дворкович: Минимальные.

Д.Медведев: На самом деле нужно думать об удлинении этих норм даже не с точки зрения борьбы с плагиатом или заимствованиями недобросовестными, а просто потому, что если нужно что-то найти, а потом это исчезло, если работа не опубликована, но она в открытом доступе, важно, чтобы это сохранялось подольше.

А.Дворкович: У нас подавляющая часть работ, которые в Академии наук, в федеральных университетах делаются, уже размещаются на вечное, что называется, хранение.

Д.Медведев: На их серверах?

А.Дворкович: Да, на их ресурсах. Наконец, вводится жёсткое требование о необходимости размещения в Интернете текста диссертации, по которой произошёл отказ в выдаче диплома соответствующего (доктора либо кандидата наук) в связи с выявлением нарушений, а именно плагиата, предоставления недостоверных сведений о соискателе и его вкладе в работу, несоответствия работы требованиям к новизне и другим установленным требованиям. Причём на сайте указывается и организация, где была выполнена работа, и имена официальных оппонентов, и научные руководители, то есть полная информация о том, что произошло. Также прозрачно формулируется процедура работы экспертного совета, а именно вводится вновь право соискателя присутствовать в работе экспертного совета в момент рассмотрения его работы.

Когда-то это было, потом эта норма была исключена из законодательства, теперь она вновь вводится в связи с тем, что практика показала: это реально необходимо и повышает качество работы и защиты.

Кроме того, некоторое время назад было уже подписано постановление Правительства, в котором содержится новое положение о высшей аттестационной комиссии. Этим постановлением были введены ограничения на включение в состав комиссии чиновников. Фактически они уже не будут являться членами ВАК, за исключением случаев, когда речь идёт о защите государственной тайны. Определённое число лиц, которое связано именно с такими работами, в ВАК будут.

Кроме того, предусмотрена процедура досрочного прекращения полномочий всего состава комиссии либо отдельных её членов, в том числе руководства, в случае неоднократных нарушений предусмотренных процедур, нормативных актов в сфере государственной научной аттестации. Сейчас комиссия работает несколько лет, и никого фактически исключить невозможно, каждый раз требуется специальное постановление Правительства. А сроки полномочий членов комиссии в целом сокращены с четырёх до трёх лет. С точки зрения и Академии наук (с ней эти документы были согласованы), и специалистов в этой сфере такие изменения позволят сделать политику в этой сфере и процедуры более прозрачными и эффективными.

Д.Медведев: Будем надеяться, что это будет способствовать оздоровлению общей ситуации с защитами.

И ещё я подписал постановление, которое вносит изменения в Положение о премиях Правительства в области науки и техники для молодых учёных. По прежним нормам этот возраст не должен был превышать 33 года, но есть другие правила, которые этот возраст повышают до 35 лет, и вот чтобы выровнять категории лиц, мы вносим изменения и в Положение о премиях. Эта новелла просто приведёт к увеличению количества работ, которые будут претендовать на соискание премии.

Ещё один вопрос, он такой, имеет общественное звучание. Ко мне обратились коллеги из нашей политической партии «Единая Россия» в связи с тем, что происходит вокруг Тимирязевской сельхозакадемии в Москве. Ранее правительственная комиссия принимала решение о передаче земельных участков, которые находились в пользовании академии, под управление Фонда развития жилищного строительства. Этот фонд, собственно, и создавался для того, чтобы вовлекать в оборот федеральные земли, и деятельность эта в целом полезная. Академии была предложена специальная компенсация, мероприятия по финансированию развития вуза и выделение других земельных участков, но тем не менее вокруг этих решений возникла дискуссия. Коллектив вуза это неоднозначно воспринял, несмотря на то что проводились консультации по линии Минсельхоза и по линии Агентства по ипотечному жилищному кредитованию. Поэтому я считаю правильным организовать здесь дополнительное общественное обсуждение, для того чтобы все могли высказаться, предложить свои варианты развития и академии, и, конечно, жилищного строительства вокруг Москвы, взвесить все за и против, чтобы решение, которое будет окончательно подготовлено, исходило как из интересов самого университета, так и из интересов Москвы как нашей столицы, как субъекта Федерации.

Этим вопросом займётся Минсельхоз и Агентство по ипотечному жилищному кредитованию. Такое поручение я по обращению политической партии дал. Игорь Иванович (обращаясь к И.Шувалову), вы посмотрите за общим процессом, как там дела. Договорились.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 11 апреля 2016 > № 1719317 Аркадий Дворкович

Под личиной сотрудника

Алла Галанова

Злоумышленники используют мошеннические схемы, при которых выманивают деньги у абонентов услуг проводной связи (ШПД и платного ТВ), представляясь сотрудниками оператора. В текущем месяце ряд таких случаев зафиксирован в Петербурге.

Оператор "Ростелеком" сообщил, что в апреле 2016 г. в Петербурге были зафиксированы обращения абонентов услуги платного телевидения по факту мошеннических действий. "Злоумышленники, совершив несанкционированное отключение абонентов от сети кабельного телевидения "Ростелекома" и представившись сотрудниками компании, проникали в квартиры петербуржцев под предлогом устранения неисправностей. Мошенники имитировали восстановление услуг и взимали плату за выполнение работ", - говорится в сообщении ПАО "Ростелеком".

Пресс-секретарь "Ростелекома" Андрей Поляков отмечает, что на данный момент зафиксировано чуть более 20 обращений, но речь идет о тех случаях, когда абоненты перезвонили в компанию и оставили данные. В реальности, как отмечают в компании, пострадавших может быть и больше.

"Пока все случаи зафиксированы по трем районам Петербурга - Василеостровскому, Московскому, Красногвардейскому До конца марта случаи были единичны, и только на Васильевском острове в марте зафиксирован резкий рост обращений по этому поводу", - отмечает Андрей Поляков.

"Ростелеком" предупреждает абонентов о том, что инженеры компании не приходят в квартиры клиентов без вызова и оформления заявки на восстановление услуг. В компании акцентируют внимание, что большинство проблем со связью оператор ликвидирует бесплатно, а если работы осуществляются платно, то сотрудники сервиса не взимают с абонентов наличную оплату на месте. "Кроме того, сотрудники "Ростелекома" не занимаются обходом квартир в домах с целью опросов абонентов об услугах связи", - сообщают представители оператора.

Другие интернет-операторы, опрошенные ComNews, утверждают, что в своей практике со случаями использования такой мошеннической схемы им сталкиваться не приходилось.

Например, в пресс-службе ПАО "Московская городская телефонная сеть" (МГТС) заявили, что им неизвестно о таких случаях. "Однако мы рекомендуем нашим клиентам быть более бдительными и не впускать в квартиру посторонних и незнакомых людей. Все сотрудники ПАО "МГТС" одеты в специальную униформу с логотипом компании, имеют при себе удостоверение сотрудника компании, а также документы, подтверждающие вызов, по этой причине технические специалисты компании не приходят в квартиры клиентов без вызова и оформления заявки на восстановление услуг, не обходят квартиры на предмет проверки работоспособности оборудования", - говорят представители пресс-службы МГТС.

В пресс-службе "Акадо" отмечают, что подобных случаев мошенничества не было. "Восстановление услуг мы производим бесплатно вне квартиры и в самой квартире абонента, за исключением случаев, когда поломка произошла по вине или недосмотру пользователя. Кроме того, визит мастера происходит только после предварительного уведомления клиента. Мастера всегда в одежде с логотипом компании, а также есть документ, подтверждающий работу в "Акадо Телеком", - говорят представители оператора.

В NetByNet (ООО "Нет Бай Нет Холдинг") также утверждают, что подобные ситуации не зафиксированы. "Мы не сталкивались с такими ситуациями, но в нашей компании разработана специальная политика по реагированию на подобные случаи. Мы готовы оперативно через СМИ и свой сайт информировать абонентов о таких случаях и призывать их обращаться в правоохранительные органы", - отмечают в пресс-службе компании.

Тем не менее примеры попыток реализации подобной мошеннической схемы были и ранее. Например, мурманский филиал ФГУП "Российская телевизионная и радиовещательная сеть" (РТРС) весной прошлого года сообщал о мошенниках, которые распространяли листовки от имени РТРС. Обманщики предлагали клиентам услугу подключения к цифровому телевидению за несколько тысяч рублей (см. новость ComNews от 22 мая 2015 г.).

В целом же мошенники достаточно активно используют схему, при которой обращаются к потенциальной жертве от имени какой-либо организации. Однако для минимизации рисков в большинстве случаев они предпочитают действовать дистанционно - через телефон, и целью их является получение информации о данных банковской карты жертвы. Например, уже хорошо известна схема, когда для получения данных о банковских картах рассылались SMS якобы от имени банков. А летом 2015 г. "МегаФон" выявил новую разновидность телефонного мошенничества - так называемый "звонок из Пенсионного фонда". Потенциальным жертвам звонили злоумышленники, выбирая при этом наименее осведомленных о схемах мошенничества граждан, в том числе пенсионеров, и представлялись, сотрудниками Пенсионного фонда.

Звонящие сообщали приятную новость: пенсионеру полагаются некие недоплаченные льготы, которые будут переведены на его банковскую карту. Для этого требуется продиктовать данные карты, а также, подойдя к банкомату, оформить услугу "Мобильный банк" на номер, продиктованный "бухгалтером". После чего все денежные средства с банковского счета злоумышленниками оперативно выводились (см. новость ComNews от 14 июля 2015 г.).

Строительство логистических центров и кооперативных фрукто- и овощехранилищ поддержат в Калининградской области

В Калининградской области в 2016–2017 году планируется реализовать проекты строительства крупных логистических складов для хранилища овощей и фруктов. Об этом министр сельского хозяйства Сергей Лютаревич сообщил журналистам в пятницу после оперативного совещания правительства.

По его словам, строить хранилища для овощей и фруктов планируется в рамках двух программ — создания кооперативов и крупных складов.

«Мы выиграли конкурс Минсельхоза и начинаем тему кооперативов. До 20 апреля принимаем заявки на их создание. Кооперативам, которые будут заниматься организацией хранилищ фруктов и овощей, будет компенсироваться 60% затрат. К примеру, если небольшое хранилище на 1,5 тыс тонн будет стоить 60 млн рублей, больше 30 млн мы компенсируем — это огромная грантовая поддержка», — сказал Лютаревич. Он отметил, что всего в регионе планируется построить пять кооперативных хранилищ, которые занимались бы не только хранением, но и первичной переработкой, упаковкой.

Кроме того, планируется реализовать два проекта строительства крупных логистических складов на 10 тыс тонн каждое.

«Здесь за счет господдержки можно будет покрывать до 20% затрат. Логистический склад стоит от 350 до 500 млн рублей. Первое такое хранилище сейчас закладывает КФК «Калина» под морковь, картофель, лук, чеснок, яблоки и т. д. Надеюсь, и компания «Фитч-Депо» доведет свой проект до конца, — сказал министр. — Если в 16–17 году мы хранилища построим, то к первому урожаю яблок (в промышленных садах) они будут как раз готовы».

Напомним, ранее в ходе оперативного совещания правительства министр сообщил, что в Калининградской области потребность во фруктах составляет 55 тысяч тонн в год, при этом в промышленных масштабах в регионе пока производится всего 0,1 тысяча тонн. В области разбито 364 га фруктовых садов, которые дадут первый урожай к 2017 году. Для закрытия потребности региона во фруктах необходимо 700 га садов минимум, отметил Лютаревич.

Министр также отметил, что яблоки с личных подсобных хозяйств и диких садов минсельхоз не учитывает.

«Яблоки в садах не можем посчитать. Мы говорим, что-то примерно 20 тысяч тонн», — сказал Лютаревич.

На крупнейшей за последние годы выставке "До востребования. Коллекции русского авангарда из региональных музеев" в Еврейском музее и Центре толерантности вы увидите работы только из региональных собраний.

Не Третьяковкой единой

Сотня полотен из 19 городов России охватывает все направления самого востребованного периода в отечественной живописи прошлого века.

Здесь есть звездные имена — Кончаловский, Ларионов, Гончарова, Шагал, Лентулов, Рождественский, Малевич и художники, чьи картины вы едва ли встретите в каталогах и антологиях. Тем интереснее переходить от стены к стене, удивляясь, как такие разные работы оказались собраны вместе.

Эту картину 1919 года привезли из Тульского областного художественного музея. Как и еще три представленные здесь работы Кандинского (из Нижнего Новгорода, Астрахани и Козьмодемьянска), она оказалась в провинции в рамках проекта отдела ИЗО Наркомпроса "Формирование музеев живописной культуры". Новаторская идея Кандинского состояла в том, чтобы отправлять работы авангардистов в города, где есть художественные училища, чтобы студенты могли учиться передовым техникам. К 1920 году специальная комиссия успела скупить почти две тысячи работ у 415 художников, распределив более половины из них в 30 музеев в разных регионах России. Однако вскоре проект, как и сам русский авангард, отвергли, как "не соответствующий времени". Произведения, тем не менее, возвращать из провинции не стали, там они и пылились в запасниках до конца прошлого столетия, до востребования.

Словосочетание "неизвестный Малевич" сегодня звучит почти абсурдно. Мало о ком из русских художников столько рассказано и показано. Тем не менее, одна из первых картин нынешней выставки — это "Городок" Малевича из Саратовского государственного художественного музея им. Радищева. Подпись под крошечной картиной 1910 года, выполненной гуашью на картоне, перечитываешь несколько раз. В голове крутится: "Какой же это Малевич?" Идиллические домики, розовые облака, цветущие деревья — Малевич-импрессионист, но никак не автор "Черного квадрата". Вот за такими нетипичными, а иногда и действительно совершенно неизвестными работами на выставку стоит идти в первую очередь.

Чудесный натюрморт Ольги Розановой 1911-1912 годов прибыл в Москву из Нижегородского государственного художественного музея. Несмотря на то, что у Розановой очень узнаваемый стиль, при подготовке этой выставки куратора Андрея Сарабьянова ждали два открытия. В краеведческом музее Ельца под видом "Композиции" неизвестного художника обнаружилась не учтенная ни в одном каталоге картина Розановой "Пожар в городе". Еще одна её неизвестная работа из серии "Распыление цвета" нашлась в Архангельске.

С музеем Ельца связан и забавный казус, подаривший выставке еще один неожиданный шедевр.

"Тут есть картина Ивана Клюна из Ельца, — рассказал РИА Новости Андрей Сарабьянов. — У них она называлась Неизвестный художник "Футуристический рисунок к пьесе Маяковского "Клоп". Почему "Клоп"? На обороте подрамника была маленькая бумажка вклеена, там было написано "Клюн" не очень разборчивым почерком, прочитали как "Клоп", и, соответственно, "Клоп" — это кто? Это Маяковский у нас. Так она и осталась, думаю, лет 50 в рулоне лежала на полках в запаснике, а потом уже в постоянной экспозиции появилась".

Продолжение следует

Казалось бы, чтобы охватить все направления русского авангарда нужно объехать полстраны или как минимум провести день в Третьяковской галерее. На деле же хватает одного зала, с самым востребованным.

Сотня картин более шестидесяти художников — это лишь первая часть выставки, поделенной хронологически на до и после 1918 года. Вторую экспозицию музей планирует показать через год.

Анна Михайлова, специально для МИА "Россия сегодня"

«Ленсвет» закупил 6 тысяч натриевых ламп отечественного производства

В первом квартале 2016 года СПб ГУП «Ленсвет» планово приступило к замене импортных натриевых ламп на отечественные.

Для нужд текущей эксплуатации систем наружного освещения закуплено 6 тысяч натриевых ламп мощностью от 70 до 1000 Вт производства государственного предприятия «Лисма».

В ходе текущей эксплуатации ведется замена перегоревших импортных натриевых ламп на новые отечественные во всех районах Санкт-Петербурга в пределах границ зоны деятельности СПб ГУП «Ленсвет».

К качеству поставляемой продукции предъявляются высокие требования. Переговоры о возможном сотрудничестве с мордовским предприятием велись длительное время. В процессе взаимодействия были внедрены в жизнь рациональные решения по усовершенствованию надежности выпускаемой продукции. Производители внесли изменения в технологический процесс, а также внедрили стенды тренировки, проверку на которых теперь проходит 100% выпускаемых ДНаТ Супер.

Натриевые лампы ДНаТ Супер в тестовом режиме эксплуатируются на улицах Санкт-Петербурга с 2015 года.