Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Находка и анализ циркона в железной руде в Карелии сможет помочь при поиске наиболее ценного сырья

Карельские учёные обнаружили в составе костомукшской железной руды циркон — минерал, позволяющий определить возраст и условия формирования горной породы. Анализ этой находки помог специалистам Института геологии КарНЦ РАН узнать больше о истории формирования железной руды одного из крупнейших месторождений в России. На практике эти данные могут помочь прогнозировать зоны с рудой наилучшего качества.

В международном журнале International Geology Review вышла научная статья сотрудников Института геологии Карельского научного центра РАН. В ней представлены результаты изучения циркона, который был обнаружен в полосчатых железистых кварцитах (banded iron formation, сокр. BIF). Последние составляют основу одного из крупнейших в России месторождений железа — Костомукшского. Уже сама находка — необычный факт. Циркон имеет преимущественно магматическое происхождение и, как правило, встречается либо в породах, образовавшихся в процессе застывания магмы, либо в осадках после разрушения магматических пород. Костомукшское железо образовалось в результате осаждения в воде выбросов из древних «черных курильщиков» — спутников вулканической активности. А она в тот период развития Земли была очень значительной.

«В железистых кварцитах цирконов быть не должно, но его зерна могли попасть в них из других вмещающих пород. Наши карельские кварциты оказались необычными: в них циркона достаточно много. В мире в подобных породах он встречается в гораздо меньших масштабах», — рассказал Александр Слабунов, руководитель лаборатории геологии и геодинамики докембрия Института геологии КарНЦ РАН.

Циркон (ZrSiO4) — минерал, который благодаря своим свойствам служит уникальным источником данных о возрасте и условиях формирования горной породы, его содержащей.

Ранее карельские геологи выделили три типа железистых кварцитов в Костомукшском месторождении. Сегодня новые технологии и методы позволили исследователям уточнить возраст и условия их формирования. Самый древний пласт с BIF-1 появился 2,87–2,84 млрд лет назад. Пока он наименее интересен для экономики, так как содержит меньше всего железа, однако представляет большой интерес для фундаментальной науки, позволяя узнать больше об истории ранней Земли.

Три миллиарда лет назад атмосфера Земли состояла из углекислого газа и практически не содержала кислорода, а значит его не было и в водах океана. В то же время в воды океана в изобилии поступало железо из гидротермальных источников — «чёрных курильщиков». Это железо из-за отсутствия кислорода было растворено в воде. Однако в некоторых местах в океане оно все-таки окислялось, такие районы называют «кислородными оазисами», и выпадало на дно в виде слойков похожих на ржавчину. Учёные предполагают, что источником кислорода в этих оазисах были цианобактерии.

«Железистые кварциты — стопроцентный продукт необычности нашей планеты на ранних этапах своей истории. Еще нет привычной для нас атмосферы, а в воде уже есть живые существа, которые вырабатывают кислород», — отметил руководитель исследования.

Железистые кварциты представляют собой красивые горные породы с тонкой полосчатой структурой. Слои многократно чередуются: в одних преобладает белый кварц, в других — серебристо-серый магнетит. Вероятно, цианобактерии накапливали кислород, и как только его концентрация достигала определённого значения, железо связывалось и выпадало в осадок в виде ржавчины, из которой позднее и образовался магнетит. Далее опять осаждался гель кремнезема, из которого позднее образовался кварц. Таким образом, эти породы уникальны не только тем, что позволяют использовать железо в промышленности, но и тем, что фиксируют своеобразную эпоху развития планеты.

Второму типу руды (BIF-2) — 2,8 млрд лет, а самому молодому, типу BIF-3 — 2,76–2,74 млрд лет.

«В этот период наша Карелия была больше похожа на Камчатку, где происходит субдукция — погружение океанической плиты под край сформировавшегося континента. Через Костомукшу 2,8 млрд лет назад проходила цепь вулканов, рядом с которой находился морской бассейн, в нем бурлили «черные курильщики», жили цианобактерии и происходило накопление железа. В это время сформировались самые богатые руды (BIF-3)», — рассказал Александр Слабунов.

Опыт, компетенции и имеющееся в КарНЦ РАН оборудование позволяют учёным находить нужные образцы в полевых условиях и уже в лабораториях определять их химический и минеральный состав, а также оценивать возраст пород.

«Если подтвердится наша гипотеза о том, что многочисленные преобразования приводят к улучшению качества руды, мы сможем предложить методику, как выделять зоны с наиболее ценной рудой», — рассказал о практическом применении полученных данных эксперт.

Исследование ведется в рамках научного проекта по гранту РНФ № 22-17-00026, руководителем которого является Александр Слабунов. По итогам будут получены новые сведения о строении и составе главной железорудной толщи крупнейшего месторождения железа Северо-Запада России и новые знания о геодинамических процессах на ранней Земле. Результаты проекта пополнят копилку знаний мировой науки о том, какой была планета миллиарды лет назад.

«От того насколько правильно мы понимаем раннюю историю нашей планеты, зависит наша возможность предсказывать ее будущее», — резюмировал ученый.

Исследователи благодарят руководство и сотрудников рудоуправления АО «Карельский окатыш» (г. Костомукша) за всестороннее содействие при проведении научных геологических исследований на их карьерах.

Источник: Служба научных коммуникаций КарНЦ РАН.

По поручению Президента правительство реализует федеральный проект «Борьба с сахарным диабетом», который содержит комплекс мероприятий, направленных в том числе на расширение инфраструктуры службы диабета в регионах, сообщается в Телеграм-канале ведомства.

Свыше 2,3 млрд рублей будет направлено на развитие и создание:

- новых эндокринологических центров,

- школ для больных сахарным диабетом,

- приобретение необходимых медицинских изделий.

Средства получат 36 регионов, в числе которых Бурятия, Карелия, Хакасия, Красноярский, Пермский и Хабаровский края, а также Брянская, Калужская, Кемеровская, Саратовская, Тверская и Челябинская области.

Еще почти 1,4 млрд рублей будет направлено субъектам для оснащения медорганизаций в сельской местности и на удаленных территориях лабораторным оборудованием и специальными приборами для выявления болезни и наблюдения за состоянием здоровья пациентов.

Работа с больными сахарным диабетом, должна включать в себя гарантированное обеспечение медицинскими изделиями, расходными материалами, лекарствами, а также раннюю диагностику и профилактику.

«Надо обеспечить равную доступность и высокое качество медицинской помощи, в том числе и тем, кто живет в труднодоступных местах и не имеет возможности регулярно посещать врача, вызывать врача на дом, а также имеет проблемы с лекарствами», — отметил Михаил Мишустин.

Пополнение ценных рыбных запасов под контролем Росрыболовства: Калиниградский залив пополнили молодью речного угря

В Вислинский (Калининградский) залив состоялся выпуск подрощенной молоди угря (63 тыс штук) для пополнения запаса этого ценного вида.

Мероприятие по зарыблению прошло под контролем комиссии Западно-Балтийского территориального управления Федерального агентства по рыболовству.

Восстановление популяции особо ценных видов рыб входит в число приоритетных государственных задач.

В Калининградской области угорь длительное время был одним из основных объектов промысла.

Максимальные уловы доходили до 180 тонн в год.

Однако промысловый запас этой ценной рыбы стал заметно снижаться в связи с рядом факторов, в том числе отлов угря и его личинок в промышленных объёмах, а также строительство плотин на пути миграции рыбы. В настоящее время уловы составляют не более 15 тонн в год.

Основным мероприятием по восстановлению запаса угря в регионе является искусственное зарыбление стекловидной личинкой или подрощенной молодью Вислинского (Калининградского) заливов и озера Виштынецкого.

В апреле 2022 года из Великобритании поставлено более 534 тыс. штук личинки европейского речного угря.

Планируется выращивать и выпускать в Куршский и Вислинский (Калининградский) заливы около 3,7 млн штук. молоди угря при достижении навески 5 граммов.

Приемная емкость по обоим заливам — 2,5 млн штук.

Калининградское предприятие ООО «Гудфиш» планирует создание комплекса по выращиванию ценных видов рыб (кумжа, угорь).

Производственная мощность комплекса составит 68,6 тонн товарной кумжи, 76 тонн товарного угря. В 2022 году организация получила грант в рамках государственной программы Калининградской области «Сельское хозяйство и рыболовство».

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Растет эффективность эксплуатации морских рыбных причалов — увеличился объем перевалки рыбных грузов

За три квартала 2023 года перевалка рыбной продукции (выгрузка и хранение с последующей транспортировкой) через причалы ФГУП «Нацрыбресурс» (подведомственный Росрыболовству) увеличился на 3% и достиг 845 тыс. тонн.

В целом грузооборот через причалы, которые находятся в управлении Нацрыбресурса в портах по всей стране, в частности, в Калининграде, Владивостоке, Находке, Корсакове, Петропавловск-Камчатске, Новороссийске, Санкт-Петербурге, Махачкале, Мурманске и Северо-Курильске составил 15,8 млн тонн (как рыбная продукция, так и сухогрузы, наливные грузы, грузы в контейнерах) — на 29% выше прошлогоднего показателя.

Погрузо-разгрузочные работы, связанные с перевалкой рыбной продукции, — приоритет Росрыболовства, поэтому находятся на особом контроле подведомственного учреждения.

Глава Росрыболовства Илья Шестаков в интервью «Ведомостям»: «Мы не бросаем рыбаков»

Росрыболовство в середине октября провело новые аукционы по квотам на 50% объема добычи краба на Дальнем Востоке на 15 лет. В декабре пройдет распределение квот по минтаю и сельди. Росрыболовство также готовит программу перераспределения рыболовных участков, закрепленных за пользователями для ведения промысла лососевых. Зачем понадобилась реформа отрасли и как идет распределение квот по новым принципам, в интервью «Ведомостям» рассказал глава Росрыболовства Илья Шестаков.

– В середине октября прошли аукционы в рамках второго этапа программы инвестиционных квот. На торгах были реализованы права на 50% общего годового объема добычи краба на Дальнем Востоке. Как вы оцениваете результаты аукционов?

– Аукционы прошли в нормальном рабочем режиме, спрос есть, интерес был высокий – на 27 лотов на получение квот было подано более 160 заявок. Да, торги, может быть, были не такие оживленные, как ожидалось. На данный момент результат неплохой: если все договоры будут подписаны, то в бюджет поступит более 200 млрд руб. В том числе эти средства пойдут на нужды развития отрасли – строительство научно-исследовательских и спасательных судов, на сопутствующую инфраструктуру и рыбоохрану.

– Вы сказали, что торги были не такие оживленные, как ожидалось. В чем вы видите причину?

– Стартовая цена в большинстве лотов изначально была достаточно высокая. Максимальные доходы в бюджет уже были заложены в цене лотов. Мы исходили из того, что компании, которые готовы приобретать лоты по 6–7 млрд руб., должны обладать возможностью внести залоги по 3 млрд руб. для подтверждения своих намерений. Таким образом мы хотели исключить из процесса возможные мошеннические схемы.

– Сейчас вы не видите рисков, что по некоторым лотам придет отказ?

– Все возможно, но если это и произойдет, то максимум по одному из выставленных на торги лотов. Очевидно, это не массовая история. Кроме того, задаток довольно большой, бюджет явно не проиграет (в случае отказа от заключения договора задаток не возвращается. – «Ведомости»). Лот, от которого вдруг откажутся, вновь выставим на торги.

Илья Шестаков

руководитель Росрыболовства

Родился 15 июля 1978 г. в Ленинграде, Окончил Санкт-Петербургский госуниверситет экономики и финансов по специальности «экономист» (2000), Российскую академию госслужбы при президенте РФ по специальности «юрист» (2009)

2000

глава политсовета санкт-петербургского регионального отделения движения «Молодежное единство»

2001

замначальника управления кредитов «Газпрома»

2009

гендиректор Российского научно-исследовательского института сельскохозяйственных приборов

2010

директор департамента регулирования агропродовольственного рынка и развития инфраструктуры Минсельхоза РФ

2011

заместитель министра сельского хозяйства

2014

руководитель Федерального агентства по рыболовству

«Сейчас распределение справедливое, идет нормальный бизнес-процесс»

– Новых участников торгов не было? Участвовали победители первого этапа аукционов и те, кто уже имел квоты краба по историческому принципу (с 2004 г. квоты распределяли исходя из исторического объема добычи компаний)?

– В основном пришли компании, которые уже имеют опыт в крабовом промысле. Мы воспринимаем это позитивно: не будет проблем с организацией вылова, компании понимают, как это делать. Если бы пришли сторонние люди, непрофильные инвесторы, им бы пришлось настраивать всю систему вылова – высока вероятность сбоев как минимум на какой-то период.

Если говорить о новичках, то на прошедших аукционах по лотам № 11 и № 12 была признана победителем Дальневосточная краболовная компания, которая ранее в Дальневосточном бассейне не работала (эта компания создана для участия в аукционе Северо-Западным рыбопромышленным консорциумом, который добывает краба в Северном бассейне. – «Ведомости»). В аукционе приняли участие и новые компании, ранее не участвовавшие в крабовых аукционах, – это «Калан» (100% у бизнесмена Владимира Шумейко. – «Ведомости») и «Феникс» (возглавляемый гендиректором холдинга «Океанрыбфлот» Евгением Новоселовым. – «Ведомости»).

– Краб из Северного бассейна поставлялся на рынок США, но Америка в июне 2022 г. запретила ввоз этой продукции из России. Как думаете, выход Северо-Западного рыбопромышленного консорциума на добычу краба на Дальнем Востоке связан этой проблемой или это плановая диверсификация бизнеса?

– За счет дальневосточного краба, насколько я понимаю их стратегию, они начнут работать с новыми для них рынками по всей своей крабовой продукции. По сути, компания налаживает гарантированный сбыт и получает новый опыт.

– Есть риски, что по каким-либо причинам, не дождавшись окончания 15-летнего срока, на который с инвесторами заключаются контракты, будет принято решение о перераспределении квот?

– Квоты уже на протяжении не одного периода распределялись по историческому принципу. Когда государство ввело этот принцип, был расчет на развитие, обновление производственной базы. Вы помните, что после распада СССР все было приватизировано – флот, заводы, порты перешли в частные руки. В итоге рыбаки получали большую рентабельность при стабильности бизнеса, но государство так и не увидело ожидаемого результата – развития отрасли не было. Сейчас распределение справедливое, бизнес реализует инвестиционные проекты, у них тоже есть сроки окупаемости. Идет нормальный бизнес-процесс, и нет оснований для перераспределения квот.

«Мошенников боялись, но их не было»

– Кроме аукционов по крабам скоро пройдет второй этап распределения инвестиционных квот на добычу минтая и сельди. Но в этом случае инвесторы получат лоты без выплат государству, лишь с обязательствами по строительству объектов – флота и перерабатывающих заводов. Почему принято решение здесь не продавать права вылова?

– Разница большая: рентабельность краба составляет 100%, рыбы – меньше. И мы понимали, что ради права вылова краба рыбаки смогут и купить долю, и вложить деньги в инвестиционный проект. То есть возможен принцип «деньги плюс инвестиции». Рентабельность рыбы не такая высокая, при этом объекты инвестиций, которые необходимы для рыбохозяйственного комплекса, более дорогие. Если краболов можно построить за 1,5–2 млрд руб., то крупнотоннажное рыбопромысловое судно обойдется уже в 7–8 млрд руб. За счет введения платы в одном случае и ее отсутствия в другом мы уравниваем рентабельность добычи и срок окупаемости инвестиций.

– При подготовке крабовых аукционов организаторы учитывали риск появления недобросовестных участников, которые участвовали бы в аукционах только с целью повышения цены или дальнейшей продажи объектов инвестиций вместе с квотами. Этот риск купировали высокими залогами. В распределении инвестиционных квот по минтаю и сельди нет таких рисков?

– На первом этапе программы по минтаю и сельди (см. справку. – «Ведомости») много требований было предъявлено компаниям, получающим инвестиционные квоты, – начиная от банковских гарантий и заканчивая невозможностью реализации квот в третьи руки. Мошенников боялись, но их не было. Не ожидаем, что они появятся на втором этапе. Тем более что при инвестиционных квотах ты получаешь права на добычу минтая и сельди только после реализации объекта (ввода инвестиционного объекта в эксплуатацию. – «Ведомости»). Не построил – причем в соответствии с документацией, одобренной комиссией и принятой ею после строительства, – не получил квоты. При этом компания теряет банковскую гарантию. Не думаю, что мошенники в этом заинтересованы.

– В недавнем интервью «Ведомостям» глава ГК «Русский краб» Александр Сапожников (см. № 109 от 9.10.2023) указывал на сложности при строительстве краболовов по первому этапу распределения инвестквот, возникшие из-за санкций недружественных стран, в частности из-за проблемы с поставками оборудования. Проблемы решаются, говорил Сапожников. Но не станет ли их больше из-за появления дополнительных заявок для верфей после новых аукционов?

– Со строительством краболовов гораздо меньше проблем, чем со строительством рыбопромысловых судов в рамках инвестиционных квот. Это более простые проекты и гораздо больше заводов могут их строить. Сейчас у верфей есть опыт строительства, серьезных задержек по срокам нет.

– Недавно ГК «Норебо» приобрела четыре недостроенных траулера, строительство которых велось в рамках первого этапа программы инвестквот. Что будет с рыболовными квотами, которые планировалось предоставить под эти объекты?

– После расторжения договоров доли квот повторно выставляются на торги как по инвестиционным обязательствам, так и по историческому принципу. Происходит это, когда в течение двух лет не осваиваются пороговые 70% от выделенных квот. На таком аукционе [по первому из траулеров] ГК «Норебо» победила. Еще по трем судам ожидается аналогичная процедура. Для нас важно, чтобы строительство продолжалось и сдавались новые суда.

– Когда планируется провести распределение инвестквот по минтаю и сельди?

– До 8 декабря принимаем заявки от компаний, после чего будет их рассмотрение. Если будет много заявок, будем проводить аукционы на понижение доли квот, если нет – заключение договоров. Из 20% инвестиционных квот половина пойдет на строительство 20 судов, в том числе транспортных рефрижераторов, а другая часть – на строительство перерабатывающих заводов. Ожидаем, что заявок на строительство предприятий по переработке будет больше предложенных квот. По судам с учетом сложностей, которые сейчас есть с их строительством, особого ажиотажа не предвидим.

«У нас очень успешная лососевая путина на Дальнем Востоке»

– А что сейчас с добычей лососей и что с будущим распределением ресурса? Сейчас также встает вопрос о перезакреплении участков для их вылова, и речь снова об инвестиционных обязательствах.

– Тут есть что отметить. В этом году у нас очень успешная лососевая путина на Дальнем Востоке, вторая по рекордному показателю за историю наблюдений – почти 605 000 т (рекордный вылов в 676 000 т был достигнут в 2018 г. – «Ведомости»). Лососевых добывают на основе разработанного наукой объема рекомендованного вылова (ОДУ), это не квоты, которые распределяют между пользователями. В то же время вылов осуществляется на рыболовных участках, закрепленных за пользователями для возможности ведения промысла. Сроки действия большинства договоров пользования рыболовными участками для вылова лососевых истекают в 2027–2028 гг. Росрыболовство заблаговременно инициировало работу по перезаключению договоров для добросовестных пользователей, чтобы лососевая путина проходила эффективно и для бизнеса, и для социально-экономического развития регионов, и для обеспечения внутреннего рынка рыбной продукцией.

Как идут аукционы на добычу водных биоресурсов

Практику изъятия и перераспределения квот на добычу водных биоресурсов под инвестиционные обязательства Федеральное агентство по рыболовству (Росрыболовство) начало применять в 2018 г. Тогда через аукционы распределили 20% прав на добычу минтая и сельди в Северном и Дальневосточном рыбохозяйственных бассейнах на 15 лет. Взамен инвесторы взяли на себя обязательства по строительству 64 рыбопромысловых судов на общую сумму 204,7 млрд руб., а также 27 прибрежных рыбоперерабатывающих заводов за 26,4 млрд руб.

Первый этап крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами прошел в 2019 г. Было распределено 50% квот на добычу краба в Северном и Дальневосточном бассейнах на 15 лет. По итогу аукционов компании-победители заплатили в бюджет более 140 млрд руб., а также обязались построить 41 краболов.

Второй этап инвестиционных квот, в этот раз на 50% квот на вылов краба в течение 15 лет только в Дальневосточном бассейне, прошел 16–18 октября 2023 г. По его итогам в федеральный бюджет инвесторы должны заплатить более 214 млрд руб., а также построить 24 краболова и три логистических комплекса.

Второй этап распределения прав на добычу 20% минтая и сельди на Дальнем Востоке состоится в декабре 2023 г.

В 2022 г. российские рыбопромышленники добыли 1,9 млн т минтая, 584 000 т сельди и 96 801 т краба.

Так вот, в этом году принят закон, который предусматривает продление действия договоров на добычу лососевых при условии соблюдения ряда обязательств. Например, вводится так называемый производственный контроль: пользователи должны осуществлять охрану своего участка и также нести социально-экономические обязательства – какие именно, сейчас обсуждается с регионами. Еще одно из условий, которое может быть, это воспроизводство запаса: строительство рыбоводных заводов или финансирование выпуска малька или молоди за счет мощностей стороннего предприятия, в том числе государственных заводов.

Кроме того, мы вводим плату за продление пользования участком. Эта сумма на данный момент тоже предмет обсуждения, она будет существенной. Но при определении ее размера, конечно, будем опираться на то, чтобы не нарушить экономику предприятия.

– Какие ожидания от кампании по перезакреплению этих участков? Многие игроки рынка пойдут на новые условия?

– Сложно сказать. Возможно, отказы будут у тех предприятий, где промысел осуществляется неэффективно. В любом случае это будет трансформация в сторону лучшего. Например, на удаленных территориях, где можно поставить всего один невод, подходы у лосося не такие большие и добыча осуществляется на грани рентабельности. По всей видимости, ожидается консолидация – взаимовыгодная. Не думаю, что это будет массовый процесс.

– А что касается промысла в отдаленных районах? Какая там рентабельность и какой стимул от государства?

– Постановлением правительства, принятым в 2021 г., были предусмотрены средства на возобновление масштабного рыболовства в удаленных районах. Это важная задача прежде всего с точки зрения развития международных отношений. Но она не стала приоритетной, и средства не были выделены.

– А почему? Не понадобилось?

– Потому что произошли известные события, сместились приоритеты. Тем не менее это направление мы не оставляем без внимания.

«Мы не видим оснований субсидировать бизнес, который приносит хорошую прибыль»

– Вернемся к крабу. Инвесторы первого этапа периодически жалуются на сокращение объема добычи краба из года в год. Существует ли сейчас какой-то долгосрочный прогноз, каким будет объем общего допустимого улова рыбы (ОДУ), будет ли он расти или снижаться? Учитывалось ли это при определении цен и условий второго этапа?

– ОДУ определяется по каждому конкретному виду в каждой конкретной подзоне. Таких подзон у нас только на Дальнем Востоке порядка 20. Везде динамика разная по запасам ресурса. Где-то он увеличивается, где-то снижается – это естественный биологический процесс. Сегодня уменьшился. В целом по стране объем [допустимого уровня] добычи краба стабилен – порядка 105 000 т в год. Ситуация, о которой говорят коллеги, возникает в подзонах Приморья и связана с неконтролируемым промыслом. Запас подорван браконьерским промыслом – с этим, конечно же, надо бороться.

В числе перспективных направлений увеличения ОДУ – начало промысла новых видов, которые ранее не добывались в промышленных масштабах. Еще одно перспективное направление – развитие промысла глубоководных видов крабов, краба-стригуна ангулятуса и краба-стригуна красного.

– Какими вы видите перспективы сбыта краба? Весь объем российского краба Китай не съест. США закрыли рынок. Собственно, куда сбывать улов компаниям, которые купили права на добычу на аукционах?

– В США [из России] поставлялось не так много краба – 10 000–15 000 т в год. Это была локальная история рыбаков Северного бассейна, которые были ориентированы именно на этот рынок.

Сейчас активизирован вопрос выхода на новые рынки – с логистикой и необходимостью раскрутить спрос. Живого краба достаточно тяжело везти в Юго-Восточную Азию. Поэтому мы начали планомерную работу по продвижению замороженной крабовой продукции. Важно ориентироваться не только на рынок КНР, есть потенциал и в других азиатских странах, и на Ближнем Востоке. Конечно, требуется время для переориентации.

– Правильно понимаю, что Росрыболовство не ориентируется на поддержку именно добычи водных ресурсов? Какие тогда направления поддерживаются – экспорт или продажа на внутреннем рынке?

– Мы не бросаем рыбаков. Работают все программы – по развитию и экспорта, и поставок на внутренний рынок. В частности, [идет] субсидирование перевозки рыбной продукции с Дальнего Востока в другие регионы России, продвигаем инициативу расширения перечня такой продукции – кроме минтая необходимо субсидировать доставку еще сельди и лососевых, хорошо бы и сардины иваси. Кстати, в этом году активно идет промысел иваси: к середине октября добыто уже 286 500 т – 93% от уровня [всей добычи] прошлого года.

Если говорить об экспорте, мы помогаем компаниям через наших представителей загранаппарата – как по линии Минсельхоза, так и по линии Росрыболовства.

Есть меры по стимулированию поставок продукции с высокой добавленной стоимостью – льгота в 75% при уплате налоговой ставки за пользование водными биоресурсами.

Это в целом о рыбе и морепродуктах. Что касается именно краба, мы не видим оснований субсидировать бизнес, который приносит хорошую прибыль.

К тому же хочу отметить, что крабовая продукция в больших объемах стала поступать на внутренний рынок. Сами рыбаки говорят о популяризации и росте потребления. Например, краб опилио значительно дешевле камчатского, но не менее вкусный и полезный.

– Но есть сложности по поставкам глубоководных крабов на внутренний рынок из-за нормирования мышьяка. Крабодобытчики сталкиваются с претензиями Роспотребнадзора, который фиксирует в их продукции содержание мышьяка, превышающее стандарты. Есть ли подвижки с решением этого вопроса?

– Проблема с мышьяком затянувшаяся, Роспотребнадзор уходит от ее решения. Хотя во всех странах мира давно уже есть разделение на органический и неорганический мышьяк. Все методики разработаны, рассчитаны параметры допустимой концентрации органического мышьяка. Органический мышьяк есть во многих видах рыб, и он не наносит вреда организму человека. А вот содержание неорганического мышьяка действительно надо строго контролировать. Вопрос нормирования мышьяка мы намерены решать в диалоге с Роспотребнадзором.

– Видите ли перспективы существенного наращивания потребления краба внутри страны? И есть ли смысл вообще работать в этом направлении, учитывая, что краб – это дорогой продукт?

– В функционал Росрыболовства не входят направления торговли и маркетинга, нет прямой задачи лучше и больше продавать рыбы и морепродуктов. Мы отвечаем за эффективное и рациональное использование национальных водных биоресурсов, их распределение, охрану и воспроизводство, за подготовку кадров, научное сопровождение, обеспечение безопасности на промысле – это не так уж и мало. Конечно, мы хотим, чтобы рыбопромышленную продукцию любили, покупали, чтобы граждане питались здоровой пищей. Чтобы, конечно, наша отрасль производила востребованные и конкурентоспособные продукты.

Алексей Полухин

Источник: газета «Ведомости», 30 октября 2023 года

Россия. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > fish.gov.ru, 30 октября 2023 > № 4523210 Илья Шестаков

В Москве открылись российско-китайские выставки: China Machinery Fair, International | China Commodity Fair

В московском Экспоцентре начали работу международные выставки: потребительских товаров International | China Commodity Fair и промышленного оборудования China Machinery Fair 2023.

Выставки открыли полномочный министр Посольства КНР в России Лю Сюесун, первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по международным делам Андрей Денисов, министр правительства Москвы, руководитель департамента внешнеэкономических и международных связей Сергей Черемин, вице-президент Китайской торговой палаты по импорту и экспорту машинотехнического оборудования и электронной продукции (СССМЕ) Ши Юнхун.

Деловая программа International | China Commodity Fair — фокус на маркетплейсах

Как наладить сотрудничество с китайскими поставщиками и отечественными маркетплейсами — основной вопрос, который обсудят на деловой программе International | China Commodity Fair.

Темы первого дня форума:

Основные шаги построения успешного бизнеса с Китаем в 2023 году — Максим Спасский, председатель «Дома российско-китайской дружбы».

Опыт построения логистических схем в новых условиях — генеральный директор компании Agile Customs & Logistics Мария Симакова.

Кейсы, как повысить продажи на маркетплейсах и эффективно распределить рекламный бюджет — Дарья Коновалова и Оксана Сапожникова из WebOptimize.

Основные тенденции юридического сопровождения торговли на современном рынке потребительских товаров обсудят в отдельном блоке первого дня программы форума.

«Бизнес с Китаем: продвижение на маркетплейсах» — главная тема второго дня деловой программы. Вот ее основные блоки:

Эволюция аналитики маркетплейсов и главные сложности работы с этими площадками — CEO сервиса аналитики маркетплейсов Moneyplace Дмитрий Ермолаев и основатель MPFac, сервиса по оцифровке для селлеров на Wildberries и OZON, Николай Смерницкий.

Современные технологии в индустрии маркетинга: AR, VR, XR, Metahumas, Metaverse — Константин Поляничев, руководитель направления технологий управления организации мероприятий «Сбермаркетинг», а также Максим Козлов, глава Sber Lab.

Нюансы работы с китайскими контрагентами и особенности продвижения китайского бренда на российском рынке — Юлия Шадрина, Dreame.

На сессии «Кто на новенького? Шаги, которые быстро приведут Вас к цели — прибыли» эксперты-селлеры соберут план запуска бренда на Wildberries в нише, которую выберут слушатели.

На дискуссии «Маркетинг и продажи: наращивая hard skills» опытные селлеры, владельцы брендов, маркетологи и эксперты по маркетплейсам дадут практические советы, как и с чем выходить на маркетплейсы.

Как организовать логистику и сертификацию в новых экономических условиях, какие инструменты для продвижения выбирать и даже как встроить свой бизнес в экологичный тренд по защите окружающей среды — все это тоже темы второго дня деловой программы International | China Commodity Fair.

Выставка и деловая программа International | China Commodity Fair полезны как представителям крупного бизнеса, так и предпринимателям, желающим выйти на маркетплейсы. Бизнес получит информацию от опытных участников рынка и найдет партнеров. Выставка International | China Commodity Fair 2023 предлагает более тысячи наименований товаров от китайских производителей и продавцов в разных категориях — от бытовой техники до сувениров и товаров для сада.

Деловая программа на China Machinery Fair 2023 — фокус на новых возможностях

В этом году выставка China Machinery Fair объединяет участников разных секторов промышленности — от разработки производства и поставки технологий, материалов и оборудования для электроэнергетики и нефтегазового сектора, строительства до упаковочного рынка и сельского хозяйства.

В фокусе деловой программы 2023 года — новые возможности для российской промышленности в сотрудничестве с Китаем и поиск инвестиций. Впервые со времен пандемии китайские участники примут физическое участие в круглых столах по вопросам развития сельскохозяйственной, нефтегазовой отраслей, рынков металлообработки и оборудования.

Обсудят:

Как построить эффективное торгово-промышленное взаимодействие между российскими регионами и провинциями Китая — исполнительный директор Национального координационного центра по развитию экономических отношений со странами Азиатско-Тихоокеанского региона Алексей Турундаев, глава представительства Китайского комитета содействия международной Торговле (CCPIT) и Китайской палаты международной торговли (CCOIC) в России Гао Ци.

Кейсы и практические советы о развитии экономической, торговой и промышленной кооперации России и Китая — председатель Российско-китайской гильдии коммерции Павел Кипарисов, глава Торгово-экономического представительства провинции Цзянсу КНР в РФ и СНГ Цзя Инькэ и представитель Народного правительства провинции Хэнань в РФ Ан Сунлинь.

Аналитика по нишам рынка — председатель Экспертного совета российско-китайской палаты, член Комитета по международному сотрудничеству РСПП, председатель координационного совета по взаимодействию с бизнес-объединениями стран Азии Международного конгресса промышленников и предпринимателей Владимир Ремыга.

Сельское хозяйство — руководитель отдела сельскохозяйственной техники Jiangsu Jiuheng Agricultural Machinery Development Co.,Ltd (AGMA) Цзя Шао и директор представительства «CRCC» в России Пэн Минкуань.

Особенности поиска электронных компонентов в КНР — заведующий базовой кафедрой «Электронные компоненты радиоэлектронных средств» Санкт-Петербургского государственного университета телекоммуникаций, президент холдинга PT Electronics и руководитель проекта China Components Юрий Шумилин.

На что важно обратить внимание производителям строительной техники и оборудования. О производстве, внутреннем рынке и экспорте строительной техники и коммерческого транспорта расскажет директор по продажам спецтехники и коммерческого автотранспорта «Гринвуд Авто», главного бизнес-парка Китая в России Алексей Лагунов.

Во второй день деловой программы China Machinery Fair пройдут отраслевые круглые столы с китайскими делегатами:

Сельскохозяйственная техника. Отраслевые эксперты обсудят развитие «умного» сельского хозяйства — академик и заместитель президента РАН Петр Чекмарев, заведующий кафедрой зерна и продуктов его переработки международной промышленной академии Владимир Фейденгольд, президент Союза комбикормщиков, генеральный директор АО «НПЦ ВНИИ комбикормовой промышленности» Валерий Афанасьев.

Упаковочный рынок. Вопросы упаковочного оборудования для хлебопекарной отрасли станут центральной темой круглого стола по упаковке, на который приглашены представители профильных заводов Китая.

Нефтегазовый сектор. Перспективы развития российско-китайского сотрудничества в нефтегазовой сфере рассмотрит в своем выступлении председатель Русско-азиатского делового совета Максим Кузнецов. На круглом стол китайские участники проведут презентацию инновационных клапанов.

Также участники деловой программы China Machinery Fair обсудят тенденции налогового администрирования и изменения налогового законодательства.

На выставке работает Единый консультационный центр, где специалисты помогут комплексно решить вопросы ВЭД с Китаем: от заключения контракта до реализации проекта или продукции, включая поиск и проверку поставщика, финансирование ВЭД, логистику, таможенное оформление, продажи и маркетинг.

Совет Федерации дал рекомендации по эксперименту с любительскими уловами

Парламентарии рекомендовали федеральным ведомствам и заинтересованным регионам изучить инициативу властей Мурманской области по продаже уловов любительской рыбалки.

Совет Федерации выпустил постановление по итогам Дней Мурманской области. Один из пунктов касается регулирования любительского рыболовства, сообщает корреспондент Fishnews.

Губернатор Заполярья Андрей Чибис, выступая на «часе субъекта» в СФ, заявил, что регион готов запустить эксперимент по продаже уловов рыбаками-любителями.

Возможную организацию такой продажи представители Мурманской области более подробно обрисовали на заседании Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию. Правом продавать рыбу, пойманную для личного пользования, предложено наделить граждан, проживающих в поселках Териберка и Ура-Губа на берегу Баренцева моря.

По итогам обсуждения сенаторы рекомендовали Минсельхозу, Минвостокразвития с участием заинтересованных субъектов Федерации проработать предложения правительства Мурманской области по проведению на территории региона эксперимента по вовлечению в коммерческий оборот уловов, добытых гражданами в рамках любительского рыболовства, но не используемых ими для удовлетворения личных потребностей.

Fishnews

Новый протокол расширил возможности поставок рыбы в Китай

Китай остается важнейшим партнером России в торговле рыбопродукцией. Только за январь-сентябрь 2023 года экспорт российской рыбы и морепродуктов в Поднебесную, по данным Росрыболовства, достиг 836 тыс. тонн в натуральном выражении и 1,62 млрд долларов в денежном. Бизнес России и КНР развивает экономические связи на профильных выставках и в рамках деловых поездок. Ключевую роль в обеспечении поставок при этом играют ветеринарные власти двух стран. Актуальные вопросы рыбного экспорта в Китай в интервью Fishnews прокомментировал заместитель руководителя Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору Константин Савенков.

— 26 сентября в Санкт-Петербурге представители Россельхознадзора и Главного таможенного управления КНР подписали протокол, регулирующий вопросы поставок рыбопродукции из России в Китай. Константин Аркадьевич, расскажите, пожалуйста, о роли этого документа в обеспечении российского экспорта. Каким образом и сколько времени шла подготовка протокола?

— Проект протокола поступил в адрес Россельхознадзора в ноябре 2019 года и прошел не один цикл согласований с китайской стороной, Минсельхозом Российской Федерации, МИД РФ и Росрыболовством. Подписан в рамках 11-го заседания Российско-Китайской постоянной рабочей группы по сотрудничеству в сфере ветеринарного, фитосанитарного контроля и безопасности пищевых продуктов.

Благодаря этому документу в ближайшее время поставки всех видов и латинских названий рыбо- и морепродукции из России в Китай смогут осуществляться без учета того, есть ли экспортируемый вид гидробионтов в «Каталоге видов продукции водных промыслов и стран (регионов), получивших санитарно-карантинное разрешение на ввоз продукции в Китай или ранее уже осуществлявших торговлю с Китаем». Последний будет соответствующим образом изменен. Это позволит поставлять в КНР все виды водных биоресурсов.

— Важным этапом стала подача российскими экспортерами рыбопродукции заявок для регистрации объектов в китайской системе CIFER. Какие сейчас результаты по поступлению информации от предприятий?

— Предприятия и суда, аттестованные для поставок рыбопродукции в Китай до 1 января 2022 года, должны до 27 октября 2023 года подать заявку на продление регистрации в системе CIFER.

В случае, если предприятия не подадут заявку на модификацию, право на экспорт их продукции в Китай будет приостановлено с даты истечения регистрации. Производители рыбной продукции, не продлившие регистрацию, не смогут поставлять продукцию в КНР, а транспортные суда и холодильники, не продлившие регистрацию, не смогут участвовать в цепочках поставок.

Для отправки продукции в Китай им придется заново проходить процесс регистрации в китайских системах.

В настоящее время заявки на продление регистрации не подали порядка 75 объектов.

— Какие вопросы поставок рыбной продукции в Китай остаются на повестке дня? Возможно, есть какие-то требования, на которые хотелось бы обратить внимание отраслевого сообщества?

— На повестке дня остаются вопросы модификации объектов в системе CIFER. Несмотря на то, что в настоящее время китайская сторона продлила возможность заполнения карточек объектов путем подачи заявок на модификацию, только 582 из 677 объектов, внесенных в CIFER до 1 января 2022 года, подали заявки на модификацию по требованиям китайской стороны.

Мы просим владельцев объектов, не подавших заявки на модификацию, направить их до мая 2024 года.

Также обращаем внимание на необходимость неукоснительного соблюдения требований Китая при поставках продукции на рынок страны.

Fishnews, октябрь 2023 г.

Россия. Китай. ДФО > Рыба. Таможня. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 30 октября 2023 > № 4516194 Константин Савенков

Уходит из жизни человек, и о нем забывают. Но с Валентином Курбатовым так не случилось

Павел Басинский - о книге Валентина Курбатова "Среди художников"

В "Издательской группе 1900" вышла замечательная книга. Валентин Курбатов. "Среди художников". - М., 2023. Она является своего рода продолжением другой замечательной книги - "Каждый день сначала", где была издана переписка "двух Валентинов", Распутина и Курбатова, и которая вышла в 2021 году, увы, уже после кончины не только Валентина Григорьевича, но и Валентина Яковлевича. Валентин Яковлевич сам подготовил эту книгу, но увидеть ее напечатанной не успел. Он ушел от нас в марте 2021-го. Ушел красиво! Пошел купить жене цветы к 8 Марта. Не донес букет до дома. Упал на псковской улице и... ушел.

К сожалению, сегодня часто бывает так. Уходит из жизни человек, даже при жизни очень известный, и о нем тут же забывают. Словно его и не было. Но с Курбатовым так не случилось. В Ясной Поляне работает Школа критики, названная его именем. Его именем названа Псковская научная библиотека. И вот выходят книги с его участием, каждая из которых становится событием.

Это был человек необыкновенной яркости и таланта, не только литературного, но и человеческого. Он был настоящим украшением всех наших Яснополянских встреч. Он был постоянным участником поэтических фестивалей в Михайловском.

Но этой грани его таланта я совсем не знал. О чем говорят писатели во время встреч? Понятное дело - о своих писательских делах. А Валентин Яковлевич был еще и человеком необычайной скромности. Он никогда не кичился своей эрудицией, своими многосторонними познаниями и в литературе, и в изобразительном искусстве, и в кинематографии, и в церковной области. Он старался быть равен собеседнику и даже всегда шутливо умалял собственную значимость. Когда он выступал и говорил о великих, о Толстом, о Пушкине, он словно преображался. Становился предельно серьезным и вдохновенным. Оратором он, кстати, был невероятным. И это была еще одна грань его таланта. Но в прямом общении всегда шутил.

В этой книге собраны его статьи и предисловия к разным книгам о художниках. Открывает ее давняя статья Курбатова об Александре Агине - первом иллюстраторе "Мертвых душ". В нашем представлении Агин навсегда останется таким "приложением" к Гоголю, хотя и безусловно гениальным. Но Курбатов рассказывает его судьбу, в чем-то даже трагическую.

А потом идут Федотов, Ренуар, Конашевич, Чижиков (создатель олимпийского Мишки), Кипренский, Васнецов, Суриков, Честняков...

Статья о Ефиме Честнякове особенно примечательна. Признанный только после смерти, великий русский "примитивист" словно не имел своей биографии. Всю жизнь прожил в деревне, в бедности, а после его смерти могло быть и так, что все его шедевры были бы утрачены, пропали бы по крестьянским избам и чердакам. В то же время местные, не слишком понимая его живопись, почитали его чуть ли не святым. "Только окрестные старухи запомнили ключ, из которого он брал воду и сочли ее целебной, да деревенские наведывались на его могилу и брали понемногу земли, чтобы приложить к больному месту, потому что знали, что человек был не простой, и по старой традиции связывали эту "неотмирность" человека с чудотворством. Биография, не успев сложиться, обратилась в житие со всей заданностью этого жанра".

Прекрасна статья о Павле Федотове "Не в пору гость", написанная в жанре предисловия. "Какой странный жанр - предисловие, - начинает ее Курбатов. - То, что стоит перед словом. А что ему может предстоять? Вздох, нетерпение сердца, настройка души на встречу с чужой судьбой..."

Этой "настройкой души на встречу с чужой судьбой" и отмечены все статьи Курбатова. Но не только "настройкой"...

"Курбатов - классический русский мыслитель, - пишет о нем его друг, художник Константин Сутягин, - широко и свободно думающий обо всем сразу. Так устроен его головной мозг. Он хватает целое, главное, потом из этого вырастают детали... Или не вырастают - не важно. Русский мыслитель, то есть человек с привычкой думать о жизни. И думающий всегда оригинально. Так устроены его мысли, лицо, даже одежда - дешевой ткани черный костюм без воротника, над которым торчит неизменно белая стоечка рубашки".

Надо отдать должное издателю Сергею Биговчеву. Давно я не встречал книги, изданной с такой любовью к ее главному герою. В ней очень много фотографий Валентина Яковлевича, а его фотопортреты - это, не побоюсь этого слова, особый жанр искусства. Его внешность обладала какой-то невероятной харизматичностью, но это была харизма особого рода. Почти нигде на своих фото, сделанных самим Биговчим и директором музея-заповедника "Михайловское" Георгием Василевичем, он не предстает серьезным. Он, несомненно, позирует, но всегда с каким-то несравненным юмором и иронией по отношению к самому себе. Такой он был и в жизни - всегда немножко артист, немножко создатель своего образа. Но почему-то, когда другие пытаются создать свой образ, это выходит глупо и некрасиво. А у Курбатова это получалось естественно и прекрасно. Может быть, потому, что этот образ действительно был равен какой-то внутренней составляющей его души - не только критика, искусствоведа, оратора, но и артиста?

Наверное, за это тоже его любили многие, а его любили очень многие. Среди писателей - великие Распутин и Астафьев. Он дружил с Виктором Конецким. С целым поколением писателей моего круга. И вот еще - с художниками.

"Мы часто бывали с ним у моих московских друзей-художников... - пишет в предисловии Сергей Биговчий. - Зрителем он был благодарным и восторженным, и его обожали и любили все, от Резо Габриадзе до Юрия Борисовича Норштейна".

И эта любовь к нему не закончилась с его уходом. Примером тому - эта чудесная книга!

Дети нуждаются, чтобы мы повернулись к ним лицом. Чтобы не заменяли общение - нотациями, а радость - воспитанием

Андрей Максимов - о том, как в Москве прошла церемония награждения победителей конкурса "ТЭФИ - KIDS 2023"

В начале прошлой недели в Москве прошла церемония награждения победителей конкурса "ТЭФИ - KIDS 2023".

В общем, сидим мы с женой на церемонии "ТЭФИ - KIDS 2023". Все - красиво, ярко, и я бы даже сказал - мощно. Я вообще прихожу на премии по двум причинам: либо я - номинант, либо я - вручант. А тут не то и не другое. И вот спрашиваю я себя: "А что я тут делаю, собственно?" И довольно быстро получаю ответ: "Я тут, видите ли, получаю удовольствие". Редкое по нынешним временам действо, которое сплошь - удовольствие и восторг.

Вы не замечали? Если дело касается детей, мы хотим провести мероприятие, чтобы их непременно повоспитывать. То есть, чтобы они, конечно, порадовались, но непременно - с пользой. Сами-то мы - люди взрослые - готовы просто так "побалдеть" (простите мне мой французский) на хорошем фильме, концерте или спектакле. "Хорошо отдохнул, расслабился".

Детям расслабляться нельзя! - так считают взрослые. "Нам, - считают взрослые, - радость. Детям - польза!". К счастью, президент нашей Академии телевидения Михаил Швыдкой, генеральный директор Этери Левиева "со товарищи" так не считают. Поэтому для меня в этой истории основное не кто победил, - я понимаю всю условность любой награды, что, кстати, не мешает радоваться за победителей. Главное: телевизионная академия устроила праздник в честь детей. Без назидательности, воспитательности и прочей всякой "обязательной" составляющей детского праздника.

Чествовали тех, у кого есть силы, желание и талант работать для юного зрителя. А, значит, "пели осанну" и юному зрителю, ради которого работают мастера.

И в фойе и в зале тихо почти не было, потому что где дети - там энергия крика. И слава Богу! Детям никто не делал замечания. Может, их было не так много, однако, они - подлинные хозяева сегодняшнего праздника.

Вручанты были могучие. Выход каждого на сцену сопровождался овацией. Замминистра Бэлла Черкесова, Максим Дунаевский, Павел Гусев, Дмитрий Маликов, Сергей Безруков, Камила Валиева, Лариса Долина, Андрей Малахов, Елена Захарова.

Пожалуйста, прочитайте этот список - много времени не займет. Ни на каждую церемонию собирается столько таких звезд! Мне кажется, что в этом тоже проявляется уважение к детям.

Сейчас я пишу очередную книгу про педагогов в знаменитую серию "ЖЗЛ". На этот раз про Марию Монтессори. Глава одной из книг самой Монтессори называется "Ребенок - наш учитель".

Вам не кажется, дорогой читатель, что человечество совершило огромную ошибку и продолжает, что особенно неприятно, за нее держаться? Человечеству все хочется, чтобы дети были такие, как взрослые. "Делай, как я!" - едва ли не любимая команда любого родителя. Между тем стремиться-то надо к тому, чтобы стать как дети - все-таки им открыта дорога в рай. Часто, увы, мы заражаем детей взрослостью и не хотим лечить себя детством - его непосредственностью, любознательностью, любопытством, любовью к природе. Мне вообще иногда кажется, что дети даны нам для того, чтобы мы не позабыли про существование Бога. Те, кто работает для детей, кто соприкасается с детством, - все-таки люди необычные. Маленькие зрители могут много чего простить, но не приемлют они категорически одного: фальши. Лучшие работы для детей - абсолютно искренние и абсолютно честные. И это, замечу, не их достоинство, а их непременное качество.

На церемонии вдруг оказалось, что есть у нас много детских каналов, на которые работает вся страна, что называется - от Калининграда до Владивостока. Если у вас есть ребенок, то вы, скорее всего, видели мультсериал-победитель "Грузовичок Лева", или фильм, получивший свои награды, "Тетя Марта". Вы даже, может быть, знаете, что Тина Канделаки вернулась в эфир - канал "Пятница!" - с программой "Умнее всех". Я прекрасно отношусь к Канделаки-ведущей, но для меня это было новостью: мои дети выросли из детских передач, а внук еще до них не дорос.

Награду за лучший фильм получил знаменитый "Чебурашка". По-моему, справедливо. На мой взгляд, это очень хорошее кино не про диковинного зверька, а про взаимоотношения детей и взрослых. Об этом рассказано интересно и честно. Отсюда и рекордное количество зрителей.

Фильмы и программы для детей - за редчайшим исключением - не становятся почему-то частью телеконтента. Они живут как бы сами по себе, отдельно. Есть, конечно, исключения. Скажем, на нашем канале "Культура" выходят программы, которые полезно и интересно было бы посмотреть детям. Но в целом тенденция такова.

О том, что для детей возможно создавать подлинные шедевры, напомнила награда за лучшую музыку к детской программе. ТЭФИ получила песня Аркадия Островского к передаче "Спокойной ночи, малыши!" Ну ведь, правда, шедевр? Песня, которая не просто известна многим и многим поколениям зрителей, но стала частью их жизни. У меня нет задачи рассказать про всех победителей и даже их назвать. Один клик - и вы все узнаете. Важно, что телевизионная Академия ТЭФИ провела в Москве мероприятие (спасибо театру Et Cetera за гостеприимство), проникнутое подлинным уважением к детям и к тем деятелям искусства, которые работают для них. Как ни парадоксально: дети нуждаются, чтобы мы повернулись к ним лицом. Чтобы не заменяли общение - нотациями, а радость - воспитанием. В конце концов, в будущем мы можем надеяться только на них. Больше не на кого.

Национальной ассоциации офицеров запаса "Мегапир" - 30 лет

Борис Ямшанов

Возраст определяется не числом прожитых лет, а количеством совершенных дел, утверждают философы. С такого вопроса мы и начинаем разговор с доктором философских наук, академиком Академии военных наук, полковником запаса Александром Каньшиным, в течение 30 лет возглавляющим Национальную ассоциацию офицеров запаса "Мегапир".

Александр Николаевич, "Мегапир" три десятилетия идет нога в ногу с нашей страной и армией. Какие из событий и дел особенно запомнились?

Александр Каньшин: Их было много. В разные годы на первый план выходили разные проблемы, но все они связаны с нашей безопасностью, состоянием армии и ее боеспособностью. Ведь мы - офицеры и всегда жили заботами страны и ее защитников. Не случайно основные направления нашей работы в войсках возглавили видные военачальники - Маршал Советского Союза Д.Т. Язов, бывший начальник Главпура, генерал армии А.Д. Лизичев, маршал артиллерии В.М. Михалкин и другие ветераны, вошедшие в состав "Мегапира".

Почему - "Мегапир"?

Александр Каньшин: Тогда, 30 лет назад, объединилась группа уволенных офицеров. Объединили, собственно, лишь свои руки, из всех "богатств" были одни подержанные "Жигули". Их и записали в качестве "стартового капитала". Для регистрации ООО требовалось название. Выбрали "Мегапир" - жаропрочный сплав, сродни офицерскому характеру, стойкий и несгибаемый.

Сейчас наше офицерское сообщество имеет статус Национальной ассоциации офицеров запаса, Офицерское собрание объединяет более 60 тысяч офицеров запаса, представительства "Мегапира" открыты во многих субъектах Федерации и военных округах.

Как удалось организации, начавшей с нуля, не только выстоять, но и развернуться на всю страну?

Александр Каньшин: Мы с самого начала поставили цель: будем помогать тем, кому плохо, кто остался один-на-один с бедой. Как только смогли, назначили стипендии детям, чьи отцы погибли на кавказской и других войнах, платим их по сей день до совершеннолетия, а если дети учатся, то до окончания вуза либо колледжа. Потом создали форум "Достижения молодых" и поддерживаем его стипендиатов, это молодые ученые, будущие звезды искусства и культуры. Помогаем ветеранам, шефствуем над Домом инвалидов и Домом ребенка. И как-то так жизнь сама повела нас за собой. Наверное, не зря говорят, что чем больше отдаешь, тем больше возвращается.

На любые добрые дела нужны деньги. Вы получаете дотации из бюджета?

Александр Каньшин: За все годы мы не заняли у государства ни рубля, напротив, сами платим в бюджет уже миллиардные налоги. "Мегапир" сегодня - многопрофильная корпорация, включающая экономический, социальный и аналитический блоки, предприятия, торговые сети, фонды и другие структуры, с многомиллиардным годовым оборотом.

Строители "Мегапира" прославились во время борьбы с пандемией ковида.

Александр Каньшин: Это был особый госзаказ, буквально за месяцы мы возвели многофункциональные медицинские центры в Смоленске, Пскове, Дагестане. За геройский труд 10 наших специалистов получили высокие награды из рук главы государства, сотни человек были удостоены различных отличий. Строим также полевые госпитали, жилые дома, офисы, служебные помещения, в том числе по госзаказу. Это дает нам возможность развивать общественно значимые проекты.

Цель любого коммерческого предприятия - доход, а не благотворительность...

Александр Каньшин: В этом и есть главное наше отличие - мы не занимаемся благотворительностью. Суть, смысл или идея, как хотите, но сущность всей нашей работы - в праведности жизни. Мы зарабатываем не ради того, чтобы строить для себя дворцы, яхты, другие роскошества, а пускаем доходы на социальные, образовательные, воспитательные, экологические и другие проекты - для всех. Это же наша страна.

Все ли понимают эту особенность вашей корпорации, особенно властные чиновники?

Александр Каньшин: Люди есть люди, кто-то относится с участием и готовностью помочь, а кто-то смотрит как на потенциальную добычу: нельзя ли отщипнуть от нее? Но офицеры умеют держать удар, за нами - правда.

Вы возглавляли благотворительный фонд "Воскресение" при строительстве Главного военного храма. Храм вышел на славу, а что с фондом?

Александр Каньшин: Фонд собрал и направил на финансирование строительства около шести с половиной миллиардов рублей, включая затраты на художественное оформление интерьера и внешней отделки храма. На себя не тратили ни копейки, экономисты, юристы и эксперты "Мегапира" все это время работали как волонтеры, за счет чего удалось добиться существенной экономии. Деньги на счет фонда продолжали поступать и после возведения храма, было решено создать на его базе Фонд защиты. - "Мегапир" построил также часовни и памятники в местах былых сражений. Какие особенно памятны? Александр Кашьшин: Памятник героям-курсантам, сложившим головы в битве за Кавказ, памятник первой медсестре Даше Севастопольской в Красногорском военном госпитале, где сейчас проходят лечение раненые герои Специальной военной операции. Все помнятся…

Вы входите в Общественную палату РФ уже пятого созыва, возглавляли Комиссию по безопасности, семь лет - зампредседателя Общественного совета при Минобороны. Что изменилось за эти годы?

Александр Каньшин: Армия стала иной, вырос ее авторитет в глазах народа и реальная боевая мощь. Уже нет нужды помогать частям топливом, оплачивать боевые стрельбы. Сейчас наши главные усилия перенесены в область патриотического, духовно-нравственного воспитания воинов и будущих защитников, это емкая и содержательная программа. Возрождено детско-юношеское патриотическое движение "Юнармия", более 40 тысяч ребят находятся на попечении непосредственно "Мегапира".

В свое время вы создали международную организацию офицеров запаса и резерва. Она жива?

Александр Каньшин: Почти 15 лет назад "Мегапир" стал фундаментом Международной конфедерации генералов, адмиралов и офицеров резерва, куда вошли резервисты армий 27 стран Европы, Азии и Ближнего Востока. В связи с сегодняшними реалиями сотрудничать стало сложнее. Тем не менее, МК жива и продолжает работать, зарубежные резервисты нам доверяют.

Кого из коллег "Мегапира" вы бы особо отметили в день юбилея?

Александр Каньшин: Нашей гордостью стали знаменитые актеры Василий Лановой и Михаил Ульянов, воплотившие на экране бессмертные образы офицера, чья профессия - Родину защищать и маршала Жукова. Высший совет форума "Общественное признание" возглавляет ученый с мировым именем, академик Евгений Велихов, в Экспертный совет входят Генеральный инспектор Минобороны, ранее член Совета безопасности и начальник Генштаба генерал армии Ю.Н. Балуевский, бывшие замначальника Генштаба генерал-полковник Ю.Д. Букреев и начальник Ракетных войск и артиллерии генерал-полковник Ю.М. Зарицкий, другие видные военачальники. Военно-философское общество во главе с доктором наук, генералом С.А. Тюшкевичем противостоит попыткам исказить правду о Великой Отечественной войне и принизить роль нашей страны в Великой Победе. Практически весь сегодняшний состав корпорации заслуживает доброго слова.

Руководить большой, многопрофильной корпорацией очень непросто. У вас сложился свой подход в оценке приоритетных задач, людей и принимаемых решений?

Александр Каньшин: Такой опыт дала служба в армии. Я научился оценивать и ценить людей по их трудолюбию и личным способностям, а также по умению реализовать свои таланты на практике. Любой проект, пусть он выглядит перспективным и привлекательным, должен быть просчитан, выверен и оценен с точки зрения его пользы и реальности. Так и с людьми: не рассказывай о своих дарованиях, а докажи, что умеешь. Жизнь показала, такой стандарт оправдывает себя. От редакции. Редакцию "Российской газеты" связывает многолетняя творческая дружба с неординарной, нацеленной на социальную поддержку людей и развитие страны корпорацией "Мегапир". Горячо поздравляем дружный коллектив и его руководителей с 30-летием плодотворной деятельности!

Россия > Армия, полиция > rg.ru, 30 октября 2023 > № 4510018 Александр Каньшин

Консерватория Санкт-Петербурга готовится к открытию

Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Реконструкция Санкт-Петербургской консерватории им. Римского Корсакова выходит на финишную прямую. Со здания на Театральной площади уже сняли леса, и теперь заметно, что фасадам вернули исторический цвет - немного более светлый, чем привыкли петербуржцы. Ход работ накануне проинспектировал зампред правительства России Марат Хуснуллин.

Впервые о необходимости реставрации здания на Театральной площади заговорили более 10 лет назад. Однако процесс сильно затянулся: несколько крупных скандалов, уголовные дела, смена подрядчиков и заказчика работ... Пока подрядчиком не стала московская компания АО "Политехстрой", а функции заказчика передали от министерства культуры к структуре Минстроя России "ППК Единый заказчик в сфере строительства".

- Это объект исторического наследия. Если бы не прямое поручение президента вмешаться, мы могли реально это здание потерять, - подчеркнул Хуснуллин. - В первом квартале следующего года основные строительные работы будут закончены.

Одновременно на стройплощадке трудятся более 1300 человек. Работы ведутся в три смены. Наиболее масштабная переделка идет в Большом зале им. Антона Рубинштейна: в ходе реконструкции он изменит форму с прямоугольной на подковообразную и станет одним из крупнейших в Европе залов переменной акустики - за счет технических решений здесь одинаково хорошо будут звучать классика, электронная музыка и выступления ораторов.

Малый зал им. Глазунова выглядит почти законченным произведением искусства. Здесь, кстати, музыка будет звучать почти так же, как век назад - после последней реконструкции, проведенной в 1912 году по проекту архитектора Траугота Бардта. А световые купола над внутренними дворами Консерватории превратились в атриумы. Конструкции из стекла и алюминия вознесли на 20-метровую высоту. Первые концерты в обновленной Консерватории планируется провести в 2024 году.

Цены на бензин и дизель снижаются почти месяц, но не на всех АЗС

Сергей Тихонов

По данным Росстата, средние розничные цены на российских АЗС снижаются с 25 сентября. За месяц бензин и дизельное топливо (ДТ) подешевели почти на 70 копеек. Темпы снижения цен замедляются, и все чаще можно услышать жалобы, что в реальности люди его не наблюдают.

Дело не в том, что статистика врет. Она просто показывает среднюю температуру по больнице. В тех же еженедельных отчетах Росстата есть подробные данные по АЗС Москвы и Санкт-Петербурга, где указаны минимальные и максимальные цены бензина на заправках. И здесь видно, что снижаются цены на тех АЗС, которые наиболее сильно их поднимали с начала августа. Там, где рост был минимальным или умеренным, цены остались на уровне пика конца сентября. Причем с начала августа эти минимальные цены на столичных АЗС выросли на 1,3-1,5 руб., и это повышение пока никак не отыграно назад. В среднем, по Росстату, за тот же период цены на бензин выросли на 2,3 руб.

Аналогичной статистики по ДТ нет. Вице-премьер Александр Новак сказал на последнем совещании с нефтяными компаниями 27 октября, что цена на дизельное топливо на заправках в среднем по стране составляет порядка 63 рублей за литр. Но отдельные заправки держат цены значительно выше из-за того, что продают только брендированное дизельное топливо с приставкой "экто" или "евро".

Вице-премьер поручил нефтяным компаниям увеличить производство зимнего дизельного топлива для удовлетворения спроса на внутреннем рынке. По его словам, также необходимо обеспечить потребителю выбор - покупать базовое топливо по более низким ценам или дорогое брендированное.

Но, по Росстату, средняя цена ДТ в России к 23 октября 64,2 рубля, а снижение цен замедлилось до 17 копеек в неделю. Причем на бирже котировки летнего ДТ выше значений мая, июня и первой половины июля (то есть до начала раскручивания топливного кризиса), а зимнего ДТ - находятся на рекордном уровне, по сравнению с прошлым зимним периодом. Для того, чтобы опуститься до уровня 63 рубля, если не терять темпы снижения, понадобится почти два месяца.

Собственно, да пусть бы даже и так, но будут ли цены снижаться дальше? По мнению заместителя председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрия Гусева, все меры, которые принимаются правительством, куда входят запрет экспорта бензина и частичный запрет экспорта ДТ, одновременно с окончанием высокого сезона отпусков и дачного сезона будет уменьшать спрос на топливо. При этом по зимнему ДТ нужно продолжать работу, чтобы в опте, на бирже цены снизились хотя бы до 60 тыс. рублей за тонну (сейчас - выше 70 тыс. руб.). Каждые 10 тыс. - это дополнительные 8 руб. в цене литра, и АЗС, опасаясь предупреждения ФАС, приходится торговать этим видом топлива в убыток, отмечает Гусев.

Уже сейчас мы видим выравнивание цен на независимых АЗС и заправках, принадлежащих вертикально интегрированным нефтяным компаниям (ВИНК - крупные компании, добывающие нефть, производящие из нее бензин и продающие в своих сетях АЗС), отмечает эксперт. Стоимость на заправках ВИНК потихоньку опускается. И если не произойдет никаких резких скачков рубля, которые наблюдались летом, то других факторов, которые будут толкать стоимость топлива вверх, нет, считает Гусев.

Схожую точку зрения высказал доцент Финансового университета при Правительстве РФ, эксперт аналитического центра ИнфоТЭК Валерий Андрианов. Он уверен, что снижение цен продолжится. Ограничения на экспорт топлива пока действуют и точно не будут отменены до тех пор, пока правительство не увидит реального существенного снижения цен в рознице. Отдельные ВИНК (в частности, "Роснефть") уже значительно снизили цены на своих АЗС, теперь дело - в основном за независимыми сетями. Им, во-первых, нужно время, чтобы "транслировать" снизившиеся оптовые цены в розницу. А во-вторых, для них велик соблазн "нарастить жирок" и восстановить своё финансовое положение в столь редкий для них благоприятный период (опт дешевеет, а розницу пока можно попридержать на высоком уровне).

Немного по-другому оценивает ситуацию аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов. Маловероятно, что снижение розничных цен на топливо будет продолжаться до конца года, считает он. В ближайшее время они стабилизируются, как только падение оптовых цен на бирже прекратится. Бензин АИ-92 и АИ-95 там пока еще снижается в цене, но темпы падения уже замедляются, а ДТ перестало дешеветь еще в середине октября, поэтому и в рознице его стоимость уже должна стабилизироваться.

При этом все эксперты сходятся во мнении, что зимой подорожания бензина и ДТ не будет ни в рознице, ни в опте. Как отмечает Чернов, оптовые цены на бирже будут сдерживать от роста демпферные выплаты нефтяникам от государства (компенсирующие нефтяникам разницу между экспортными и внутренними ценами на топливо, при поставках его на российский рынок). А розничные цены от роста будет сдерживать ФАС.

С этим согласен Андрианов, но с оговоркой, что уже по поводу следующего лета имеются опасения. Если Правительство в целом и Минфин в частности по-прежнему будут видеть единственный источник увеличения доходов бюджета в росте налогов на нефтегаз, как это было в случае с сокращением демпфера в этом году (в сентябре его сократили в два раза, а в октябре вернулись к прежним параметрам), то это рано или поздно повлияет сначала на оптовые, а потом и на розничные цены. Как из-за роста издержек компаний (в силу увеличения доли налогов), так и вследствие, возможно, вынужденного сокращения объемов производства из-за нехватки средств на модернизацию и развитие, отмечает эксперт.

По мнению Гусева, единственным "черным лебедем" для внутреннего топливного рынка также могут стать очередные попытки скорректировать демпферный механизм или получить дополнительные доходы с нефтянки, чтобы компенсировать выплаты по демпферу.

Здесь, правда, стоит учитывать, что смена одного года на другой всегда сопровождается плановым увеличением акцизов на топливо и ростом налогов в нефтянке. Об этом повышении известно заранее, поэтому оно, как правило, закладывается в годовой рост цен. Но как оно будет отыграно в этот раз, учитывая уже произошедший топливный кризис, конечно, неизвестно.

Первый замглавы Минстроя Ломакин рассказал о новых льготах для застройщиков и преимуществах панельных домов

Почему панельные многоэтажки лучше кирпичных домов, могут ли жители частного дома за счет государства обновить жилье и какие новые меры поддержки строителей готовит Минстрой, рассказал "Российской газете" на полях Международного строительного чемпионата первый замминистра строительства и ЖКХ Александр Ломакин.

На следующий год в бюджете предусмотрено не так много средств на расселение аварийного жилья. Как будут расселять аварийные дома?

Александр Ломакин: У нас достаточно большое количество аварийного жилья. А денег на ускоренную реализацию программы расселения, к сожалению, недостаточно. Но ускорить расселение аварийных домов призван механизм комплексного развития территорий (КРТ).

Сколько всего уже насчитывается участков, где идет КРТ?

Александр Ломакин: Есть территории, которые застроены, но используются неэффективно. У них есть потенциал развития, но собственники или арендаторы имущества никак не могут между собой договориться, имеют разные планы. В итоге эти участки достаточно долго стоят в запустении. Поэтому был разработан механизм комплексного развития территорий, который позволяет принимать градостроительные решения, изымать, освобождать земельные участки и реализовывать те или иные градостроительные решения. В 2021 году была принята вся необходимая нормативно-правовая база на федеральном уровне, в прошлом году - на региональном, и в этом году мы уже ведем с регионами активную работу по практической реализации механизма КРТ.

Уже подобраны участки под КРТ, на которых можно построить около 150 млн кв.м жилья. Заключены 356 договоров о КРТ, по результатам конкурсов порядка 11,5 млрд рублей поступило в региональные бюджеты. В активной стадии, когда уже идет проектирование, находятся порядка 400 территорий, здесь может быть построено порядка 80 млн кв. м жилья.

Во многих регионах уже перешли к этапу строительства - выдано 225 разрешений на строительство 3,5 млн кв.м жилья. И даже ввод объектов уже произошел - в этом году в рамках КРТ построено 0,5 млн кв.м жилья. Комплексное развитие территорий становится активным инструментом, и его вклад в общий ввод жилья с каждым годом будет возрастать. В следующие два года ввод жилья по КРТ увеличится в три раза.

Что было раньше на участках под КРТ - промзоны или жилые кварталы?

Александр Ломакин: Есть абсолютно разные территории. Где-то это кварталы именно жилой застройки с аварийными домами, бараками. В Улан-Удэ, например, разрабатывается градостроительная документация на территорию, которая вообще застроена бараками. Там появятся современные многоэтажки, обеспеченные всей необходимой социальной, транспортной инфраструктурой. Комфортные кварталы, благоустроенные по последнему слову.

Есть территории смешанной застройки - складские комплексы, промзоны, находящиеся в запустении.

Какие регионы активнее всего используют КРТ?

Александр Ломакин: Лидер - Москва, активно работают Московская область, Татарстан. В целом хорошо идет работа в этой части в регионах Центрального и Северо-Кавказского федеральных округов.

Краснодарский край, где в целом активно идет жилищное строительство, наоборот пока очень аккуратно оценивает свой градостроительный потенциал и использование механизма КРТ.

Есть ли районы, где в рамках КРТ строятся индивидуальные дома?

Александр Ломакин: Да, такие примеры существуют. В Гвардейске Калининградской области, в Астрахани, в Рязанской области, к примеру, есть территории, которые в рамках комплексного развития застраиваются индивидуальными домами.

До этого там тоже были районы частной застройки?

Александр Ломакин: Где-то также были частные дома, но была хаотичная застройка, где-то была промзона.

Насколько я понимаю, государство обычно не помогает с переселением из аварийного частного дома, но при КРТ у жителей таких домов все же есть шанс обновить жилье?

Александр Ломакин: Конечно. В той же Рязани на окраине города была смешанная застройка с наличием индивидуальных домов. Сейчас там уже растет квартал многоэтажек, есть торговый комплекс, большой спорткомплекс. Планируется построить большую школу с бассейном.

Как люди реагируют на то, что их дом попадает под комплексное развитие территорий и их будут переселять?

Александр Ломакин: По-разному. У многих пока есть определенные сомнения. Но даже на примере программы реновации Москвы могу сказать, что первые жители сомневались, было очень много тех, кто негативно был настроен по отношению к реновации. Но когда мы приступили к реальному переселению первых жителей, когда были построены первые дома, когда люди увидели, что их переселяют не куда-то за границы города, а буквально на расстояние пятидесяти метров, из пятиэтажки перевозят в новый современный дом с хорошей отделкой, с применением современных материалов - люди поняли, что обещания, которые им давали, сдерживаются, и настроение поменялось. Думаю, что так же будет и с механизмом КРТ.

Как сейчас в целом идет строительство жилья, запуски новых проектов?

Александр Ломакин: Пока идет хорошими темпами. Строительная отрасль несколько лет ставит рекорды по вводу жилья, в этом году ожидается ввод порядка 104 млн кв.м. Характерно, что многоквартирное жилье и индивидуальные дома распределяются примерно поровну.

Мы видим достаточно серьезный задел с точки зрения разработанного градостроительного потенциала. Но, конечно, понимаем, что строительство жилья, начало новых проектов, ввод объектов во многом связаны с инструментами господдержки. В том числе с льготной ипотекой. Поэтому многое будет зависеть от решения по дальнейшей реализации этой программы.

Но есть и другие инструменты господдержки - например, инфраструктурное меню. Оно позволяет застройщикам минимизировать свои затраты, оптимизировать финансовую модель. К сожалению, не все регионы обладают хорошей маржинальностью, доходностью с точки зрения продажи квадратного метра. Во многих регионах себестоимость строительства и цена продажи отличаются не сильно. И когда застройщик должен построить жилье еще и для переселения жителей из аварийного жилого фонда, построить социальные объекты, инженерные, улично-дорожную сеть, провести комплексное благоустройство - его финансовая модель не всегда выдерживает эту нагрузку. И тут как раз в помощь застройщикам, муниципалитетам и регионам приходит инфраструктурное меню. Можно получить на федеральном уровне поддержку в виде достаточно дешевых долгосрочных кредитов.

Что-то планируется усовершенствовать в инфраструктурном меню? Я слышала, что регионы боятся брать на себя ответственность за возврат кредитов.

Александр Ломакин: Я на практике вижу другое - что у нас на инфраструктурные бюджетные кредиты был выделен 1 трлн рублей. Все регионы участвовали в этой программе, заявок было подано в два раза больше на сумму более 2 трлн руб. В рамках инфраструктурного меню был еще инструмент по программам модернизации коммунальной инфраструктуры, к нему тоже есть большой интерес. Вообще сегодня мы со всех регионов собрали региональные программы по модренизации коммунальной инфраструктуры и вышли на сумму порядка 4,7 трлн рублей. Столько требуется, чтобы по всей стране отремонтировать, переложить инженерные сети или проложить новые.

Эксперты предлагают ввести инфраструктурный сбор - застройщики должны будут перечислять на строительство инфраструктуры определенную сумму с каждого построенного ими "квадрата" жилья. Как относится к этому Минстрой?

Александр Ломакин: Вопрос - смогут ли застройщики заложить эти финансовые сборы в свои финансовые модели. Все это ложится в стоимость квадратного метра для покупателя и не везде финансовая модель вытягивает такие затраты. В некоторых регионах есть кварталы, территории, определенные под застройку, но к практической реализации никак не могут приступить, потому что финансовая модель не складывается.

И что делать?

Александр Ломакин: Помогать с федерального уровня. Мы сейчас разрабатываем еще один инструмент финансовой поддержки - чтобы в рамках инфраструктурного меню как раз направлять средства на модернизацию, развитие инфраструктуры при КРТ. Ведь КРТ - это лишь юридический инструмент, позволяющий освобождать территорию, разрабатывать градостроительную документацию в ускоренном режиме. Но это не финансовые инструменты. А мы хотим добавить еще финансовые - еще один вид дешевых кредитов в рамках инфраструктурного меню. Планируем запустить их в следующем году.

Очень активно строят жилье в Китае, в некоторых других странах. Нужно ли нам заимствовать какие-то новые строительные технологии?

Александр Ломакин: Уже идет взаимный обмен технологиями. Например, в России уже производятся модульные дома и здания.

Если помните, Советский Союз был одним из основоположников индустриального домостроения - строились так назывемые "хрущевки", "панельки". В свое время это дало быстрый эффект переселения жителей из бараков в отдельные квартиры. В 1990-е годы индустриальное домостроение немного утратило свои позиции. Сейчас мы понимаем, что без применения индустриальных серий тяжело будет обеспечить такой ввод жилья, какой планируется в ближайшие годы.

Помимо панельного, появилось модульное домостроительство. Когда на заводе изготавливают готовую комнату, кухню или санузел для многоэтажки. Когда тот же санузел привозят на стройплощадку, в нем уже стоят ванна, унитаз, раковина, стены уже облицованы кафельной плиткой. Нужно просто подключить это все к стоякам. Это ускоряет процесс строительства и повышает качество. И эта технология уже сейчас развивается. Есть компании, которые работают по такой схеме в Москве, в Ленинградской области.

Есть ряд компаний, который разрабатывает технологии строительства жилья с металлическими конструкциями. Они соответствуют всем стандартам по теплопроводности, по пожарной безопасности. Развивается деревянное домостроение. Уже построены пилотные многоэтажные дома в Вологодской области, скоро будет масштабный квартал в Архангельской области, планируется строительство деревянной девятиэтажки в Подмосковье.

Да, но те же панельные многоэтажки не слишком ценятся, покупатели предпочитают кирпичные или монолитные дома.

Александр Ломакин: К сожалению, это убеждение в головах многих осталось из 1990-х годов. На самом деле современные "панельки" по качеству ничем не уступают кирпичным, а в чем-то даже и превосходят их. Потому что кирпичный дом - его строят прямо на месте, с учетом морозов, дождей, жары. А качество объекта, построенного в поле, объективно не может быть таким же, как у объекта, детали которого сделаны в цеху, в теплых условиях, когда существуют дополнительные системы контроля качества. Кроме того, современные панельные дома позволяют делать разнообразные планировки квартир. В 1990-е годы все стали отказываться от панелей в том числе потому, что монолитные дома давали более гибкие возможности с точки зрения планировки - можно было делать большие комнаты, кухни, комнаты нестандартных форм. Можно было делать комнаты не прямоугольные и не квадратные, а поэкспериментировать. Сегодня этого минуса нет: современное оборудование позволяет делать на заводах панельные дома с большими пролетами между стен, с хорошими современными кухнями, с эркерами и другими архитектурными элементами.

Насколько перспективны в строительстве многоэтажек 3D-принтеры? Появились ли еще более новые технологии? Дома из пластика или, условно, из бумаги?

Александр Ломакин: С 3D-принтерами экспериментируют в рамках индивидуального жилищного строительства. Про их использование в многоэтажном строительстве пока трудно сказать.

Пластиковых домов сейчас нет, потому что они пока не отвечают требованиям безопасности.

Нужно найти баланс, ведь можно много фантазировать. Вопрос - зачем? У нас достаточное количество компаний успешно работают с уже имеющимися технологиями панельного, модульного, монолитного домостроительства. Компании, которые занимаются дорожным строительством, тоже имеют хорошие отработанные технологии. Вы видите, с какой скоростью строятся дороги и возводятся мосты.

Марина Трубилина

Россия > Недвижимость, строительство > rg.ru, 30 октября 2023 > № 4509488 Александр Ломакин

Теймураз Рамишвили: Россия подумает о чартерах на Шпицберген в 2024 году

Объемы двусторонней торговли России и Норвегии упали почти на 80% с начала 2023 года, в первую очередь, это касается поставок российской продукции, заявил посол РФ в Норвегии Теймураз Рамишвили. В эксклюзивном интервью корреспонденту РИА Новости Александре Дибижевой он также рассказал о том, стоит ли мурманскому заповеднику ждать возмещения ущерба от Осло за незаконный выпас оленей на своей территории, и когда могут быть запущены чартерные рейсы из России на Шпицберген.

– На сколько снизился товарооборот РФ и Норвегии на фоне введенных западных санкций и ответных действий Москвы? Как это отразилось в денежном эквиваленте на общих показателях норвежского импорта?

– Норвегия подключилась ко всем пакетам антироссийских санкций ЕС с некоторыми изъятиями. Причем, если по итогам прошлого года это не привело к существенному изменению товарооборота (определенная часть товарной продукции поставлялась по контрактам, заключенным до 24 февраля 2022 года), то с начала 2023 года наблюдается резкое снижение объемов двусторонней торговли почти на 80%, в первую очередь сокращение поставок российской продукции в Норвегию. Основу экспорта России в Норвегию по итогам января-июля 2023 года составили рыба и морепродукты (доля 28,6% или 55 миллионов долларов США), промышленные товары (26,6%, 51,8 миллиона долларов США), растительные жиры и масла (21,7%, 42,3 миллиона долларов США). Ведущими товарными группами норвежского экспорта в Россию за тот же период стали корма для животных (57,9%, 62,1 миллиона долларов США, преимущественно корма для аквакультуры), изделия из металла, не включенные в другие категории (18%, 19,3 миллиона долларов США), машины и оборудование (доля 13,5%, 14,5 миллиона долларов США). Доля России в общем объеме товарооборота Норвегии за январь-август 2023 год составляет менее 1%. При сохранении текущей динамики объемы двусторонней торговли по итогам 2023 года не превысят 500 миллионов долларов США (для сравнения: в 2021 году показатель был равен трем миллиардам долларов США). Причем если ранее в зависимости от общемировой экономической конъюнктуры Россия стабильно занимала 12-16 места по товарообороту среди ключевых внешнеторговых партнеров Норвегии (в среднем – 14 место по импорту и 38 по экспорту), то по итогам января-мая 2023 года Россия переместилась на 43 место.

– Несмотря на уход норвежской Equinor из России, остаются ли в России еще норвежские компании среднего или малого бизнеса? Есть ли данные об объеме активов Суверенного фонда Норвегии, которые остаются заблокированными в России из-за санкций?

– Норвежскими властями оказано беспрецедентное давление на норвежские деловые круги и национальный предпринимательский сектор в целом. Фактически представителей бизнес-сообщества Норвегии вынудили покинуть российский рынок, не считаясь с их убытками. Оставшиеся отдельные компании малого и среднего норвежского бизнеса продолжают сталкиваться с растущим прессингом со стороны своих властей, как законодательным, так и информационным. Второго октября 2023 года Норвегия инкорпорировала в свое законодательство одиннадцатый пакет антироссийских санкций ЕС, направленный на усиление существующих санкций и борьбу с их обходом.

Показательным для Норвегии стал произошедший этим летом случай бойкотирования рядом норвежских компаний продукции национального производителя шоколада Freya из-за того, что его материнская компания – американская корпорация Mondelez, сохранила присутствие в России. При этом продукты питания не включены в санкционные списки ЕС, а сама Freya не реализует продукцию на российском рынке и не имеет производственных мощностей на российской территории. В результате МИД Норвегии был вынужден дать разъяснения по этому вопросу, указав, что бойкотирование продукции национального производителя является вопросом выбора партнеров компании и самих потребителей. С аналогичным давлением сейчас сталкиваются норвежские поставщики рыбных кормов в Россию.

Что касается норвежского "Государственного пенсионного фонда Глобал" (ГПФГ), или как его ранее называли, "Нефтяного фонда", то согласно оценкам самого фонда, на начало 2022 года его инвестиции в бумаги на российском фондовом рынке составляли 27,4 миллиарда норвежских крон (около 3,1 миллиарда долларов США). При этом основными российскими активами фонда на тот момент были акции ПАО "Газпром" (8,2 миллиарда норвежских крон или 930 миллионов долларов США), ПАО "Сбербанк России" (6,1 миллиарда норвежских крон или 690 миллионов долларов США), ПАО "Лукойл" (3,9 миллиарда норвежских крон или 440 миллионов долларов США).

По состоянию на январь 2023 года вложения ГПФГ в акции российских компаний снизились до 291,6 миллиона долларов США. В конце февраля прошлого года Минфин Норвегии дал распоряжение ГПФГ о полном выходе из российских активов. В то же время ГПФГ посчитал нецелесообразным фиксирование убытков и списание российских активов, аргументируя это тем, что сохранение позиций в ценных бумагах необходимо, чтобы не допустить их передачу в собственность лицам или компаниям, попавшим в запретительные списки Запада.

– Насколько, на ваш взгляд, велика вероятность того, что Норвегия сможет полностью заменить Россию как поставщика энергоресурсов для Европы в обозримом будущем? Есть ли у Норвегии ресурсы для того, чтобы полностью восполнить нехватку топлива из России в европейских странах будущей зимой?

– Как показал энергокризис 2022 года, Норвегия, работая на пределе своих возможностей по добыче энергоресурсов, смогла нарастить мощности по поставкам газа на европейский рынок всего на 8% (около девяти миллиардов кубометров). Согласно статистическим данным, норвежский газ смог заместить не более 10% от "докризисного" объема российских поставок. Большую долю рынка, чем у нее есть, – около 1/3 от общего объема поставок газа в Европу – Норвегия едва ли сможет занять. И этому способствуют такие причины, как сокращение в течение последних четырех лет национальных инвестиций в действующую нефтегазовую инфраструктуру и разведку новых месторождений, а также значительное увеличение потребления газа на внутреннем рынке. Данная ситуация усугубляется также деятельностью местных "зеленых", выступающих за прекращение добычи природных ресурсов на шельфе Норвегии.

– Зимой 40 северных оленей пришли из норвежской провинции Финнмарк на территорию Мурманской области и находились там более двух месяцев. Российская сторона потребовала от Норвегии возместить ущерб за выпас животных. Удалось ли разрешить этот вопрос? Выплатила ли норвежская сторона требуемую сумму?

– Вопрос возмещения Норвегией ущерба в результате выпаса оленей на территории заповедника "Пасвик" рассматривается. Норвежская сторона изучает возможность разработки механизма компенсации ущерба, который не предусмотрен двусторонним Соглашением о взаимном возвращении переходящих государственную границу оленей 1977 года.

– В конце июля правительство России ввело до конца 2023 года запрет на ввоз готовойпродукции из рыбы и морепродуктов из недружественных стран, в том числе, из Норвегии.Насколько, на ваш взгляд, это скажется на взаимной торговле, учитывая, что рыба была одним из главныхпродуктов двустороннего товарооборота?

– Запрет на импорт в Россию рыбы и продукции из нее, а также морепродуктов норвежского происхождения действует с 2014 года.

Двадцать пятого июля 2023 года правительство Российской Федерации приняло решение о запрете импорта готовой рыбной продукции (вареная рыба, рыбные консервы, икра, консервированные ракообразные) из недружественных стран (Норвегия входит в данный список). Данная мера создаст возможность для отечественных производителей занять высвободившиеся торгово-производственные ниши на российском рынке, в том числе в премиальном сегменте, и создать определенный задел для увеличения экспорта рыбной национальной продукции в дружественные страны.

– Россия и Норвегиявсе еще продолжают сотрудничество в области рыболовства. Есть ли сейчас трудности в вопросах распределения квот на вылов рыбы? Продолжается ли работа смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству? Идет ли сотрудничество по борьбе с незаконным промыслом в Баренцевом и Норвежском морях? Нет ли опасений, что Осло может приостановить соглашение о рыболовстве с Россией?

– Сотрудничество России и Норвегии в области рыболовства выстраивалось специалистами и учеными обеих стран на протяжении более 50лет. В течение этого периодасложившееся двустороннее взаимодействие переживало порой сложные времена. Оно не только сохранено в нынешних условиях санкционного напряжения, но и доказывает всему мировомусообществу, что только согласованные и научно-обоснованные меры регулирования морских ресурсов в северо-восточной Атлантике со стороны прибрежных государств позволяютвести рациональное и устойчивое рыболовство.

Работа смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству является примеромуникального сотрудничества. К сожалению, подобных результатов пока не удалось достичьв других частях Мирового океана.Обе стороны придерживаются прежде всего практического и экономически оправданного подхода к решениюзадач управления совместными морскими биоресурсами и их охраны в рамках смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству. Это единственный механизмуправления наиболее ценнымизапасами рыб, которыйна протяжении многих лет доказывалсвою эффективность и в равной степени важен как для российских, так и для норвежских рыбаков.

На основании решений 52-й сессии комиссии 17-24 октября 2022 года за прошедший период 2023 года контакты между рыбохозяйственными ведомствами и организациями России и Норвегии продолжили осуществляться в рабочем режиме. Состоялись заседания ряда рабочих групп комиссии, а также ежегодная встреча ученых России и Норвегии. Результаты указанных встреч рассмотрены на очередной 53-й сессии смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству 16-20 октября 2023 года, по итогам которой между Россией, Норвегией и третьими странами распределены объемы квот добычи (вылова) основных видов водных биологических ресурсов на 2024 год и изданы соответствующие акты Росрыболовства, на основании которых российским рыбакам предоставлена возможность осуществлять добычу водных биологических ресурсов в районах действия смешанной комиссии в 2024 году, включая в том числе район архипелага Шпицберген.

– Ранее сообщалось, что Норвегия удерживает на верфях шесть рыбопромысловых судов из РФ, которые находятся на ремонте. Эта ситуация была урегулирована? Как российская сторона планирует решать вопросы судоремонта, учитывая, что норвежские власти запретили его в отношении российских кораблей? И насколько запрет заходить в норвежские порты критичен для российского промысла?

– После объявления норвежскими властями 12 мая 2023 года об ужесточении действующих положений санкционного законодательства в отношении российских рыбопромысловых судов, ремонтные работы на нескольких российских траулерах, находившихся на тот момент в разных норвежских портах, были приостановлены. Норвежским верфям, заинтересованным в продолжении ремонта российских траулеров, были выданы временные разрешения от норвежского МИД на осуществление работ.

До сих пор отечественные рыбопромысловые компании активно использовали норвежские верфи для обслуживания российских судов, ведущих промысел в северо-восточной Атлантике. В первую очередь это касалось так называемых "незаходных" судов, которые были построены или модернизированы за рубежом и для которых проще и экономически выгоднее зайти в ближайший к району промысла порт. Вместе с тем, действия недружественных государств дают толчок улучшению нашей собственной портово-логистической и ремонтной инфраструктуры на северо-западе России.

– Как вы оцениваете шансы того, что до конца года будут запущены чартерные рейсы из России на Шпицберген?

– МИД Норвегии сделал изъятие из санкций (с февраля 2022 года введен запрет на выполнение нашими авиакомпаниями чартерных полетов на Шпицберген) для выполнения чартерного рейса в интересах ФГУП "ГТ "Арктикуголь" на Шпицберген 15 сентября 2023 года. Вместе с тем, судя по имеющейся информации, руководство треста сочло неактуальным выполнение чартерных рейсов на архипелаг в нынешнем году и намерено вернуться к этому вопросу в 2024 году.

– Связывались ли норвежские коллеги с торгпредством для обсуждения их планов по разработке минеральных ресурсов в районе архипелага Шпицберген? Российский МИД ранее счел такое решение Осло неправомерным, возможно, после этого последовала реакция норвежцев?

– Нет, не связывались. Норвежская сторона рассматривает шельф Шпицбергена как часть своего континентального шельфа, деятельность на котором регулируется исключительно национальным законодательством. Норвежская сторона воздержалась от официального ответа на реакцию МИД России.

– Насколько сильно в настоящий момент затруднено выполнение Россией научно-исследовательских работ на Шпицбергене, после того как власти фактически закрыли доступ для российского исследовательского судна в Баренцбург? И насколько высоки шансы, что Россия и Норвегия все же запустят совместную научную программу по изучению влияния гренландского тюленя на рыбные запасы Баренцева моря?

– Нашей страной научные исследования на Шпицбергене активно проводятся с 60-х годов XX века. В Баренцбурге трудятся российские научные экспедиции (геологи, археологи, метеорологи, геофизики, гляциологи). В 2016 году был создан консорциум "Российский научный центр на Шпицбергене". В настоящее время он включает 13 научно-исследовательских организаций и институтов.

Определенные сложности с проведением полноценных полевых исследований нашими учеными связаны с ограничением их логистических возможностей, включая необходимость получения заблаговременных разрешений губернатора для проведения работ на многочисленных природоохранных территориях архипелага и фактический запрет на доставку наших ученых вертолетом ФГУП "ГТ "Арктикуголь".

Касательно исследований в морской акватории архипелага. Норвежцы не препятствуют работе российских научно-исследовательских судов в норвежской экономзоне и "рыбоохранной зоне" вокруг Шпицбергена. Вопросы, связанные с заходами наших научно-исследовательских судов в Баренцбург, решаются положительно, но иногда на это уходит много времени, как это было в декабре 2022 года – январе 2023 года с судном "Дальние Зеленцы" Мурманского морского биологического института РАН.

Что касается реализации совместной научной программы по изучению влияния гренландского тюленя на рыбные запасы Баренцева моря, то данные исследования проводятся в комплексе с другими работами. Так, российские специалисты принимают участие в Совместной российско-норвежской научно-исследовательской программе по экологии гренландского тюленя, принятой на 35-й сессии СРНК. Сбор первичного материала осуществляется как на российских, так и на норвежских судах. По результатам обработки и анализа полученных данных будет сформирована оценка современного влияния гренландского тюленя на рыбные запасы Баренцева моря и сопредельных вод.

– Норвегия – одна из стран, не присоединившихся к Международному мораторию на китобойный промысел. При этом, киты, на которых охотятся норвежцы, обитают также и в российских арктических водах. Не планирует ли российская сторона поднять вопрос о том, что китобойный промысел Осло затрагивает таким образом и российскую популяцию китов?

– Единственным видом кита, добываемым в норвежских водах в рамках коммерческого промысла, является малый полосатик. Норвегия самостоятельно устанавливает годовые квоты на вылов малого полосатика в своей исключительной экономической зоне. В России промышленный и прибрежный вылов китообразных запрещен с января 2022 года. Насколько нам известно, каких-либо российско-норвежских исследований по изучению трансграничных популяций малого полосатика в настоящее время не проводится. Вопрос о том, в какой степени норвежский китобойный промысел затрагивает российскую популяцию китов, рекомендовали бы адресовать Минприроды России.

Россия. Норвегия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 29 октября 2023 > № 4537109 Теймураз Рамишвили

Лоукостер «Победа», входящий в группу «Аэрофлот», с 29 октября запустил прямые рейсы из Москвы в Абу-Даби. Первый рейс состоялся 29 октября 2023 года со 100%-й загрузкой.

Полеты по маршруту Москва (Внуково) — Абу-Даби будут выполняться четыре раза в неделю — по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям.

«Победа» также выполняет рейсы в Дубай из Москвы. С 31 октября 2023 года рейсы в Дубай будут выполняться также из Волгограда и Владикавказа.

Как сообщалось ранее, «Аэрофлот» возобновил регулярные рейсы из московского аэропорта Шереметьево в Абу-Даби. Полеты в столицу Объединенных Арабских Эмиратов будут выполняться четыре раза в неделю: по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям на узкофюзеляжных лайнерах Boeing 737-800.

Со 2 ноября авиакомпания планирует перевести рейсы в новый Терминал А Международного аэропорта Абу-Даби. Помимо Абу-Даби, «Аэрофлот» в зимнем сезонном расписании выполняет регулярные рейсы из Москвы в Дубай.

С 30 октября «Аэрофлот» увеличивает частоту полетов из Москвы в Дубай. Авиакомпания будет выполнять три собственных ежедневных рейса в Международный аэропорт Дубая из аэропорта Шереметьево. Новая частота позволит удовлетворить возросший сезонный спрос на перелеты в ОАЭ.

С 21 декабря «Аэрофлот» открывает прямые рейсы в ОАЭ из Казани, Екатеринбурга и Новосибирска. Также к услугам пассажиров предлагаются рейсы в Дубай из Сочи и Санкт-Петербурга, которые будет выполнять дочерняя авиакомпания перевозчика «Россия».

В петербургский аэропорт Пулково 29 октября прибыл первый рейс из Абу-Даби, выполненный национальным авиаперевозчиком Объединенных Арабских Эмиратов Etihad Airways. В это же день в столицу ОАЭ отправился обратный рейс.

Как сообщила директор по авиационной коммерции компании "Воздушные ворота Северной столицы" (ВВСС) Асият Халваши, петербургский аэропорт ожидает увеличение пассажиропотока с арабскими странами.

"На дубайском направлении спрос по отношению к прошлому году вырос на 70%, на египетском — на 55%. Мы ожидаем увеличение спроса до 100%", — заявила она.

О запуске прямых рейсов в Абу-Даби стало известно в конце сентября, открытие маршрута обсуждали представители Смольного, Пулково и авиакомпании. Тогда в Комитете по развитию туризма отмечали важность ближневосточных туристов для петербургского рынка. Так, по данным ведомства, гости из ОАЭ тратят в северной столице России в 6 раз больше путешественников из других стран.

В этот раз глава комитета Сергей Корнеев озвучил конкретные цифры: чек среднестатистического туриста составляет около 38–40 тыс. рублей за поездку, гости с Ближнего Востока же оставляют более 100 тысяч.

Полеты между Петербургом и Абу-Даби будут выполняться трижды в неделю. До декабря самолеты будут вылетать из Пулково в 12:10, затем — в 21:15. Отправление обратного рейса намечено на 14:55

Правительство России установило премии для победителей и призеров чемпионата «Профессионалы» и чемпионата высоких технологий

В 2023 году победители и призеры финалов чемпионата по профессиональному мастерству «Профессионалы» и чемпионата высоких технологий получат денежные премии. Постановление об этом подписал Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин (постановление от 24 октября 2023 года №1766).

Премия для конкурсантов, занявших первые места в этих состязаниях, составит 300 тыс. рублей. Удостоившиеся вторых мест получат по 200 тыс. рублей. За третье место полагается 100 тыс. рублей.

Премии не облагаются налогом на доходы физических лиц (НДФЛ, 13%).

Финал чемпионата «Профессионалы» пройдет в Санкт-Петербурге в ноябре. В нем примут участие школьники от 14 лет и старше, студенты колледжей, а также молодые специалисты предприятий в различных областях промышленности. Участники будут разделены на две категории – основную и юниорскую. В основной категории конкурсы пройдут по 35 рабочим специальностям. В их числе – кузовной ремонт, промышленная механика и монтаж, сварочные технологии, мобильная робототехника. Конкурсная программа в рамках юниорской категории насчитывает 20 специальностей.

В Санкт-Петербурге за победу будут бороться представители 61 российского региона, а также около 50 иностранных участников из дружественных стран.

Финал чемпионата высоких технологий состоялся в Великом Новгороде 18–21 сентября 2023 года. В нем также приняли участие школьники, студенты колледжей и молодые специалисты из более чем 30 регионов страны, а также Азербайджана, Белоруссии, Ганы и Индии.

Чемпионат «Профессионалы» и чемпионат высоких технологий стали новыми мероприятиями, проводимыми под эгидой Министерства просвещения Российской Федерации. Их главные цели – повышение престижа рабочих профессий и интереса молодежи к таким специальностям, а также рост интереса к высоким технологиям.

Подписанное постановление необходимо для исполнения Указа Президента Российской Федерации «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года». Одна из этих целей – создание возможностей для самореализации и развития талантов.

Институты РАН среди победителей конкурса Российского научного фонда по направлению «Микроэлектроника»

Российский научный фонд подвел итоги конкурса на получение грантов по мероприятиям «Проведение ориентированных научных исследований в рамках стратегических инициатив Президента РФ в научно-технологической сфере» и «Проведение прикладных научных исследований в рамках стратегических инициатив Президента РФ в научно-технологической сфере» по направлению «Микроэлектроника».

Среди десяти победителей — проект Института физики полупроводников им. А.В Ржанова СО РАН «Разработка технологического процесса формирования эпитаксиальных слоев германия для pin диодов (фотодетекторов) на длину волны 1,31 мкм, сопряженных с кремниевой волноводной структурой».

Кроме того, в число выигравших конкурс вошли Институт проблем машиноведения РАН, ФИЦ «Информатика и управление» РАН и ФИЦ проблем химической физики и медицинской химии РАН.

«Мы будем разрабатывать технологию создания германиевых слоев для фотоприемников, использующихся в фотонных интегральных схемах (ФИС), заказчик технологического предложения по этому проекту — АО “Зеленоградский нанотехнологический центр” (АО “ЗНТЦ”). Ключевые компоненты фотонной интегральной схемы: лазер, фотоприемник, электронные компоненты для обработки оптического сигнала. Лазер будут делать коллеги из Физико-технического института им А.Ф. Иоффе (Санкт-Петербург), а мы отвечаем за полупроводниковый материал для фотоприёмника. Разработкой всей фотонной интегральной схемы займется АО “ЗНТЦ”», — рассказал руководитель проекта заведующий лабораторией ИФП СО РАН доктор физико-математических наук Александр Иванович Никифоров.

На чипе ФИС объединены оптические и электронные компоненты, поэтому использование ФИС позволяет увеличить скорость обработки и передачи данных в несколько десятков или даже сотен раз. Сейчас ФИС широко применяются в телекоммуникациях, в трансиверах — приборах, необходимых для одновременной обработки и передачи светового сигнала, пришедшего по оптическому волокну. Трансиверы по новым технологиям планирует производить АО «ЗНТЦ», также вошедшее в число победителей.

«В ходе выполнения гранта, мы сделаем опытные образцы фоточувствительного материала, отработаем технологию роста и передадим ее АО “ЗНТЦ”», — пояснил Александр Никифоров.

Реализация проекта запланирована в течение двух лет, финансирование составит 30 млн рублей ежегодно.

Конкурс РНФ, направленный на проведение ориентированных и (или) прикладных научных исследований по направлению «Микроэлектроника, проходил в два этапа. Сначала собирались заявки от предприятий на разработку наукоемкой продукции (технологии, изделия), а после определения победителей, был объявлен второй этап. В нем приняли участие организации, обладающие нужными компетенциями, приборной базой, научным заделом для выполнения разработок.

Как рассказал в интервью «Российской газете» председатель Научно-технологического совета РНФ академик Александр Клименко, на первый этап конкурса поступила 181 заявка, было отобрано 56 технологических предложений от 36 заявителей. Предложения были представлены на второй этап, его победителями стали 10 организаций, в том числе Институт проблем машиноведения РАН, Московский институт электронной техники, Физико-технический институт им Иоффе РАН, Институт физики полупроводников им. А.В. Ржанова СО РАН. Сейчас объявлены следующие семь конкурсов РНФ в рамках стратегических инициатив Президента в научно-технологической сфере по направлению «Микроэлектроника».

Источник: ИФП СО РАН.

Исследованы уникальные природные объекты на Кольском полуострове

Карельские ученые исследовали уникальные природные объекты на Терском берегу Белого моря: бугристые болота, в основании которых лежит многолетняя мерзлота, и Кузоменьские пески — пустыню в Арктике. С помощью дистанционного зондирования эксперты составили карту растительного покрова труднодоступных территорий. Собраны сведения о редких и нуждающихся в охране видах растений и насекомых. Подробнее об итогах комплексных экспедиций на Терский берег рассказал на заседании Ученого совета Карельского научного центра РАН старший научный сотрудник Отдела комплексных научных исследований Карельского научного центра КарНЦ РАН Алексей Кравченко.

26 октября состоялось заседание Учёного совета КарНЦ РАН. Оно открылось награждением сотрудников. Нагрудным знаком Министерства науки и высшего образования РФ «Почётный наставник» награждена старший научный сотрудник Института языка, литературы и истории КарНЦ РАН Зинаида Строгальщикова. Почётные грамоты Минобрнауки России получили заведующая лабораторией экологической биохимии Института биологии КарНЦ РАН Светлана Мурзина и заместитель директора по научной работе Института биологии КарНЦ РАН Наталья Казнина. Благодарственное письмо Главы Республики Карелия вручено научному сотруднику Института геологии КарНЦ РАН Светославу Соколову.

Основную повестку заседания открыло выступление старшего научного сотрудника лаборатории экологического мониторинга и моделирования ОКНИ КарНЦ РАН Алексея Кравченко. Он представил результаты исследования природных комплексов Терского берега Белого моря, полученные в ходе экспедиций 2021–2022 годов. В них принимали участие специалисты разных профилей — сотрудников ОКНИ, Института биологии, Института геологии и Института леса Карельского научного центра РАН.

Уникальная флора и фауна северо-восточной части Кольского полуострова издавна привлекала учёных: исследования Терского берега берут свое начало в XIX веке. Несмотря на это территории до сих пор остаются малоизученными, что во многом связано с их труднодоступностью. Экспедиции КарНЦ РАН проходили на научно-исследовательском судне «Эколог», что позволило участникам исследовать отдаленные территории Кольского полуострова.

В частности, как рассказал Алексей Кравченко, учёные обследовали бугристые болота — необычные природные объекты. В основании их бугров лежит многолетняя мерзлота. Из-за глобального потепления южная граница основной вечной мерзлоты отодвигается на север. Динамика бугристых болот Кольского полуострова также является важным маркером возможных климатических изменений. Для их изучения исследователи применяли комплексный подход, включающий аэрофотосъемку, георадиолокацию, компьютерное моделирование и описание растительного покрова. В результате они установили факт частичной деградации бугристых болот. Изменения сопровождаются сменой растительных сообществ и увеличением потока биогенных газов. В ходе работы учёные заложили основы мониторинга состояния мерзлоты в бугристых болотах.

Ещё один уникальный природный феномен, оказавшийся в фокусе внимания ученых — Кузоменьские пески, расположенные на северном побережье Белого моря. Их называют «пустыней в Арктике». Учёные полагают, что она сформировалась из-за влияния как природных факторов, так и в результате деятельности человека. Установлено, что пески береговых валов более устойчивы к процессу ветровой эрозии благодаря большей плотности и тяжёлому механическому составу.

В ходе экспедиций специалисты продолжили работу по созданию карт современной растительности с помощью дешифрирования космических снимков. С использованием данных дистанционного зондирования Земли и флористических исследований они провели картирование растительного покрова юго-восточной части Мурманской области. Векторная тематическая карта обзорно-топографического масштаба охватывает площадь более 4 миллионов гектаров.

Наконец, в рамках работ на Терском берегу исследователи собрали обширные коллекции сосудистых растений и насекомых и получили новые данные о распространении и численности редких и охраняемых видов. Эта информация особенно актуальна в связи с изданием в следующем году новой редакции Красной книги Мурманской области.

«По итогам экспедиционных работ создан геопортал «Арктическая зона Восточной Фенноскандии», куда внесены все имеющиеся данные. Предлагается дополнить его и другой информацией по этой территории», — резюмировал Алексей Кравченко.

В ходе обсуждения доклада главный научный сотрудник Института водных проблем Севера КарНЦ РАН Николай Филатов предложил включить полученные коллегами данные в электронный Атлас Белого моря, разработанный ранее карельскими учеными.

Подводя итог, генеральный директор КарНЦ РАН Ольга Бахмет отметила, что в докладе была представлена работа большого числа сотрудников, участвовавших в экспедициях.

«Именно подход с участием разных специалистов дает возможность оценить эти территории наиболее полно. Например, над исследованием бугристых болот работали болотоведы, геологи, геофизики, эксперты в области эмиссий парниковых газов, ботаники, почвоведы. И такая разносторонняя информация даёт возможность сделать более глубокие выводы», — подчеркнула руководитель.

Второй доклад на заседании Учёного совета КарНЦ РАН на тему «Экономические возможности и практики карельских крестьянок за пределами семьи в конце XIX – начале XX века» представила старший научный сотрудник сектора этнологии Института языка, литературы и истории КарНЦ РАН Юлия Литвин.

Также на заседании обсуждались рабочие моменты по проведению исследований и отчётных мероприятий по грантам Российского научного фонда и изменения в положении о ежегодном конкурсе работ молодых учёных КарНЦ РАН.

Источник: КарНЦ РАН.

В Москве наградили победителей премии «За верность науке»

Торжественная церемония чествования победителей IX Всероссийской премии «За верность науке» состоялась 26 октября в концертном зале «Зарядье». В нынешнем году премии были удостоены учёные-популяризаторы, научные журналисты, а также культурные и медийные проекты, направленные на распространение научных знаний и пропаганду научных достижений.

Победителями премии стали:

1. Номинация «Наука — миру» — атомный квиз Global Atomic Quiz от Госкорпорации «Росатом» и видеоблога Naked Science.

2. Номинация «Десятилетие науки и технологий» — коллектив музея БИОТЕХ Федерального исследовательского центра биотехнологии РАН.

3. Номинация «Лучший научно-популярный студенческий проект» — студенты Санкт-Петербургского государственного университета с мультимедийной выставкой-архивом «Другой Менделеев. Судьба морского офицера».

4. Номинация «Научно-популярный проект года» — сообщество «ВНауке» в социальной сети «ВКонтакте», Департамент по работе с сообществами VK.

5. Номинация «Наставник» — Пётр Ширков, Объединённый институт ядерных исследований.

6. Номинация «Специальный приз имени Даниила Гранина» — книга «Химия с Артемом Огановым».

7. Номинация «Наука — это модно» — видеопроект «Глазами геолога», кандидат геолого-минералогических наук Исхак Фархутдинов.

8. Номинация «Защита исторической правды» — спецпроект «Дорога жизни», Информационное агентство России ТАСС.

9. «Наука как искусство» — проект «Биостанция. Лаборатория технологического искусства», Институт физиологии имени И. П. Павлова РАН.

10. Номинация «Специальный приз за популяризацию атомной отрасли» (Госкорпорация «Ростех») — спецпроект в СМИ «Оказывается, они российские», РБК.

11. Номинация «Специальный приз за популяризацию отечественных разработок» (Госкорпорация «Росатом») — документальный фильм «Мир 2052. Увидеть будущее», НИУ ВШЭ и телеканал RT.

12. Номинация «Специальный приз за популяризацию космической отрасли» (Госкорпорация «Роскосмос») — просветительский марафон «Ключ на старт», Российское общество «Знание».

13. Номинация «Научный журналист года» — Александр Грек, проект «TechInsider».

14. Номинация «Научная пресс-служба года» — Институт космических исследований РАН.

«Это совершенно фантастический проект, и я очень благодарен коллегам, которые его развивают. Он крайне важен и очень полезен для каждого из нас, для нашей страны в целом», — заявил вице-президент РАН академик Владислав Панченко, вручая награду в номинации «Наука — это модно».

На церемонии также выступил вице-президент РАН, директор института археологии РАН академик Николай Макаров, который подчеркнул значимость гуманитарных научно-популяризаторских инициатив: «Наука часто воспринимается в контексте технологий, но она также имеет и огромную гуманитарную составляющую, которая не менее важна. В будущем году мы будем праздновать 300-летие Российской академии наук, и все эти триста лет российская академическая наука занималась поиском и защитой исторической правды», — отметил учёный, вручая статуэтку победителям в номинации «Защита исторической правды».

Источник: Минобрнауки России.

С 2017 по 2022 год смертность на федеральных трассах сократилась в 1,3 раза

В Федеральном дорожном агентстве прошло совещание по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения на федеральных трассах под председательством главы Росавтодора Романа Новикова и начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, генерал-лейтенанта полиции Михаила Черникова. Также в мероприятии приняли участие представители центрального аппарата Росавтодора, ГК «Автодор», начальники территориальных подразделений Госавтоинспекции и подведомственных Росавтодору федеральных казенных учреждений (ФКУ), а также члены комиссий по обеспечению безопасности дорожного движения субъектов РФ.

Открывая совещание, Роман Новиков отметил, что на сегодняшний день Росавтодором реализуется множество мероприятий, все из них отработаны с Госавтоинспекцией и ее территориальными подразделениями, а также с региональными комиссиями по обеспечению безопасности дорожного движения.

В качестве примера глава Росавтодора привел планомерную работу ведомства по разделению встречных потоков, чтобы исключить самый опасный вид дорожно-транспортных происшествий – лобовые столкновения. «В этом году мы планируем разделить встречные потоки на участках федеральных трасс общей протяженностью более 600 км. Увеличиваем и число комплексов фотовидеофиксации на автомобильных дорогах. Большое значение имеет общение с пользователями и обратная связь, пропаганда законопослушного поведения всех участников дорожного движения», – прокомментировал спикер.

Также он отметил, что наряду с ростом автомобилизации, интенсивности движения транспорта и увеличением протяженности сети федеральных дорог рост смертности в период с 2017 по 2022 год сократился в 1,3 раза. Тем не менее увеличение транспортного потока на отдельных направлениях, которые сегодня стали наиболее востребованными, а также существенные изменения условий движения, связанные с вводом в эксплуатацию новых участков дорог и погодными условиями, могут негативно отразиться на аварийности на федеральных трассах.

По мнению спикера, для снижения рисков и сокращения числа дорожно-транспортных происшествий в четвертом квартале 2023 года необходима координация работы всех заинтересованных органов власти, направленная на улучшение ситуации на дорогах, в первую очередь, посредством использования потенциала региональных комиссий по безопасности дорожного движения.

В связи с вступлением в зимний период Роман Новиков призвал начальников подведомственных Росавтодору ФКУ обратить особое внимание на ликвидацию зимней скользкости и оперативное реагирование на дорожную обстановку. «Мы готовы к эксплуатации дорог в зимний период, однако необходимо повышать бдительность и мобильность и еще более активно работать в этом направлении», – подчеркнул глава ведомства. Для этих целей он предложил не забывать о практике проведения межведомственных учений по ликвидации и предупреждению ДТП в условиях непогоды.

Начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, генерал-лейтенант полиции Михаил Черников поддержал главу Росавтодора в части расширения применения эффективных мер и обмена управленческим опытом, которые позволят уже до конца 2023 года изменить тенденцию увеличения показателей аварийности. «Мы должны приложить максимум усилий, для снижения аварийности и смертности в результате дорожно-транспортных происшествий», – подчеркнул спикер.

По мнению руководителя российской Госавтоинспекции, такие встречи позволят более точечно расставить все акценты. «Необходимо аккумулировать все полномочия, которые сегодня есть в дорожной отрасли и надзорные компетенции Госавтоинспекции, чтобы использовать механизмы совместного взаимодействия. По федеральным трассам движется колоссальное количество транспортных средств, это основа опорной сети страны, и задачи по снижению аварийности на этом направлении являются приоритетными. У нас есть резервы и неиспользованный инструментарий для их решения», – сказал Михаил Черников.

Таким положительным примерам, когда в существующих условиях подразделениям Госавтоинспекции совместно с ФКУ в регионах удается сдерживать рост ДТП, были посвящены доклады руководителей территориальных подразделений Госавтоинспекции по Московской области и по Красноярскому краю – Виктора Кузнецова и Андрея Сиротинина.

Виктор Кузнецов поделился опытом снижения аварийности на ключевых трассах Московской области, например, на Носовихинском и Волоколамском шоссе, а также рассказал об организации деятельности рабочих групп в составе комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, на которых рассматриваются детально все происшествия на дорогах. Отдельно докладчик остановился на участии подразделения в работе интерактивного портала «Добродел», организованного по поручению Правительства Московской области. Сервис позволяет оперативно доводить информацию о недостатках дорожного покрытия, что особенно актуально для улично-городской сети и дорог межмуниципального значения.

В свою очередь Андрей Сиротинин рассказал о практике «скрытого патрулирования» на автомобилях гражданского исполнения, использовании беспилотных летательных аппаратов, передислокации передвижных комплексов фотовидеофиксации, установке 16 имитаторов таких устройств и двух светосигнальных «шериф-балок» на электрических опорах на федеральных трассах Р-255 «Сибирь» и Р-257 «Енисей» в Красноярском крае. Кроме того, совместно с ФКУ Упрдор «Енисей» регулярно проводятся обследования участков дорог, по результатам которых в этом году принято решение об изменении разметки с прерывистой на сплошную на четырех участках указанных федеральных трасс. Еще на трех участках оптимизированы скоростные режимы путем введения сезонных ограничений максимальной скорости до 70 км/ч.

Эффективным мерам по ликвидации очагов аварийности и потенциально опасных участков на федеральных трассах Красноярского края был посвящен и доклад начальника ФКУ Упрдор «Енисей» Рамиля Сенжапова. Для этих целей в 2023 году предусмотрено устройство более 5 км стационарного электроосвещения, 60 импульсных и дополнительных типовых дорожных знаков, делиниаторов по оси проезжей части, муляжей камер фотовидеофиксации, металлического барьерного ограждения по оси и сбоку от проезжей части.

По словам Андрея Сиротина и Рамиля Сенжапова, принятые меры поспособствовали снижению числа погибших на федеральных трассах Красноярского края. Так, по итогам девяти месяцев текущего года их количество снизилось на 19,7 %, в то время как количество ДТП уменьшилось на 7,6 %.

Начальник ФКУ «Центравтомагистраль» Игорь Глазырин отметил положительную динамику в вопросах обеспечения безопасности дорожного движения на подведомственной сети федеральных трасс. На сегодняшний день общее количество ДТП снизилось на 5,7 %, а количество пострадавших в авариях – на 10,2 % в сравнении с аналогичным периодом 2022 года.

По словам Игоря Глазырина, для этих целей реализован существенный объем оперативных мероприятий по снижению аварийности, среди которых самыми действенными являются разделение встречных транспортных потоков и освещение участков дорог.

Так, совместно с подразделением Госавтоинспекции по Московской области ФКУ провело обследование ряда двухполосных и четырехполосных участков автомобильных дорог А-104 Москва — Дмитров — Дубна, М-5 «Урал», Р-22 «Каспий» и А-108 «Московское большое кольцо», которые отличались высоким уровнем встречных столкновений и высокой тяжестью последствий ДТП. На данных отрезках установлено более 600 дополнительных дорожных знаков и свыше 250 световозвращающих элементов, а также оптимизированы зоны обгона транспортных средств более чем на 40 участках общей протяженностью более 60 км. Кроме того, на 56 участках нанесены поперечные шумовые полосы и на 14 – краевая структурная разметка.

На ряде выявленных потенциально опасных участков предстоит выполнить мероприятия по разделению транспортных потоков. При этом более 35 км уже включены в программу работ 2024 года.

В качестве эксперимента на 18 участках трассы А-108 «Московское большое кольцо» общей протяженностью 25 километров дорожники установили более 7 000 дорожных сигнальных столбиков. Данная мера направлена на визуальное разделение транспортных потоков встречных направлений на участках запрещенного обгона и на подходах к пешеходным переходам и перекресткам.

Среди других важных тем, поднятых на совещании, обсудили применение долговечных материалов при нанесении дорожной разметки, а также организацию производства работ. Начальник ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Илдар Мингазов отметил, что эта мера позволит продлить срок ее службы, что, в свою очередь, значительно повысит безопасность. О положительном примере применения мобильного фронтального ограждения при производстве работ на Кольцевой автомобильной дороге вокруг Санкт-Петербурга рассказал присутствующим заместитель начальника ФКУ Упрдор «Северо-Запад» Виктор Васильев. По его словам, для снижения последствий ДТП с наездом на машину прикрытия с начала 2023 года Управление приняло решение ввести требование об использовании таких ограждений в качестве обязательных при дорожных работах на скоростных магистралях.

В завершение встречи участники совещания выразили уверенность, что совместная работа и профилактические мероприятия позволят значительно снизить аварийность и число погибших в ДТП до конца текущего года.

Потенциал имеется: что готовы предложить технологические компании российскому стройкомплексу

В первый день проведения XXV Международного строительного форума «Цемент. Бетон. Сухие смеси» состоялся организованный «Стройгазетой» круглый стол «Особенности применения цемента и бетона в современном строительстве. Тренды развития и новые возможности бизнеса», участниками которого стали руководители компаний и специалисты, в непростой экономической ситуации профессионально решающие задачи в важнейших сегментах строительства.

Спектр представленных на мероприятии докладов и презентаций свидетельствует, что работающие в России передовые строительные и технологические компании сумели гибко адаптироваться к современным условиям на рынке и в ряде случаев успешно заместить недоступные импортные продукты. Более широкое применение их компетенций и оригинальных решений в практике строительства будет способствовать отказу от старых неэнергоэффективных технологий и динамичному развитию стройкомплекса.

Лучший вариант

С первым докладом на круглом столе «Стройгазеты» выступила директор филиала «Элкон» Мария Качалина, поделившаяся опытом работы бетонных заводов компании, задействованных на крупнейших стройках России.

Они широко востребованы при строительстве аэропортов в Саранске, Пскове, Якутске, возведении стадионов в Волгограде и Ростове-на-Дону, прокладке газопровода «Сила Сибири-2». «Строители многих объектов, которые сейчас реализуются, выбирают нашу компанию из года в год, то есть это постоянные клиенты, неизменно работающие с нами. И это дает “Элкон” возможность развиваться», — рассказала Мария Качалина.

Свои технологические возможности «Элкон» демонстрирует в специально выстроенном в этих целях рядом с аэропортом в Самаре выставочном комплексе. Там же заодно производятся и теплогенераторы. Последнее особенно важно в связи с особенностями российских климатических условий: многие бетонные работы клиенты производят в холодное время года, поэтому «Элкон» осуществляет дооснащение приходящих из Турции заводов, адаптирует их к зимнему периоду.

Один из «зимних» заводов «Элкон» успешно работает на строительстве моста в Ленинградской области. Благодаря оригинальности его конструкции клиенты получили возможность производить работы по бетонированию пролета, не создавая препятствий для судоходства. В числе ключевых многолетних клиентов «Элкон» — компания «НЖБК», являющаяся крупнейшим изготовителем автомобильных и железнодорожных переходов (ее производственные площадки расположены в Московской области, Уфе, Крыму и других). «Буквально пока мы готовили в прошлом месяце презентацию, “НЖБК” к уже имеющимся у нее восьми нашим заводам купила еще два для своей площадки в Батайске. Это свидетельствует, что качество нашего оборудования и заводов этого давнего заказчика полностью устраивает», — подчеркнула Мария Качалина.

Далее, на строительной площадке Амурского газохимического комплекса сосредоточено пять заводов «Элкон» — целый бетонный комплекс, который полностью приспособлен к суровым природным условиям. В настоящее время широкой популярностью у строителей пользуются инновационные модели компании — быстромонтируемый бетонный завод ELKOMIX QUICK MASTER 135 и асфальтобетонный завод L-CON LC-1500. Как отметила Мария Качалина, решения о закупках оборудования в больших компаниях принимаются зачастую «сложно». Бывает, что такие организации долго делают выбор, а потом очень быстро «заходят» в проект, из-за чего иногда возникает необходимость привезти и смонтировать завод на площадке клиента буквально за несколько дней. Поэтому одно из наиболее важных преимуществ «Элкон» — наличие готовых заводов на складе в Самаре. Там у компании на сегодня сосредоточено 15 заводов, каждый из которых может быть передан заказчикам в сжатые сроки.

Перерасход исключен

Актуальную проблематику перспектив использования в строительстве малоцементных и новых бетонов осветил генеральный директор «КТБ Бетон» (входит в группу компаний (ГК) «КТБ») Дмитрий Катаев.

Специалисты компании активно занимаются разработками комплексных добавок для высокопрочных и малоцементных бетонов с низким содержанием цемента и для энергоэффективных бетонов, а также других стройматериалов на основе пеностеклогранулята (ПСГ). Состав добавок разнообразен: они могут включать как шлаковые составляющие (например, металлургические шлаки) и золы, так и другие тонко перемолотые компоненты. Применение добавок позволяет избежать перерасхода цемента, исключает ряд негативных эффектов, возникающих при приготовлении бетонной смеси, улучшает ее качество при укладке, а также облегчает уход за цементными конструкциями.

«Использование наших добавок снижает тепловыделение в массивных конструкциях и повышает качество бетонных работ», — отметил Дмитрий Катаев. Помимо общестроительного эффекта, применение таких добавок содействует переработке накопленных промышленных отходов и улучшению экологической ситуации.

Эксперт представил данные исследований, характеризующие результаты применения добавок компании. Так, известно, что при расходе 500 кг бетона на 1 кубометр и температуре бетонной смеси порядка 63°С теплопотери составляют примерно 50%, а высыхание бетона сопровождается возникновением усадочных и прочих трещин. Если же внести добавку и снизить расход бетона до 300 кг на кубометр, то температура бетонной смеси составит примерно 43°С и произойдет существенное сокращение теплопотерь (не менее чем на 10 градусов). В теории же можно снизить внесение цементного компонента до 100 кг на кубометр, и при этом класс бетона будет не выше B20.

Что касается бетонов на основе ПСГ, то это, пожалуй, самое важное направление деятельности компании. Такие бетоны являются прочными, сверхлегкими (в четыре раза легче обычного бетона) и долговечными. Непосредственно пеностеклогрануляты добываются из осадочных пород земляных недр, и объемы этого энергоэффективного мономатериала поистине неисчерпаемы. Самое его простое применение — в качестве насыпного материала для утепления. Но при этом он вдвое легче керамзита и намного его энергоэффективнее.

Однако основное его применение в «КТБ Бетон» видят в качестве компонента модульных конструкций. Изготовленные таким образом навесные ограждающие панели уже активно используются в строительстве. Они сделаны из единой смеси и, соответственно, более легкие, прочные и энергоэффективные в процессе изготовления, чем, например, популярные сегодня трехслойные панели.

Перспективы использования ПСГ-панелей в строительстве весьма широки. В частности, они могут применяться в качестве основного конструктивного элемента разнообразных быстровозводимых модульных сооружений. Компания активно апробирует технологию, при которой до 95% готовности здания из ПСГ-панелей задается уже в заводских условиях. Прежде всего, технология позволяет на 50% сокращать сроки строительства. Полностью готовый модульный дом можно ввести в эксплуатацию всего за шесть недель: четыре недели уходит на производство панелей и их оснащение, две — на их сборку на стройплощадке и установку на облегченный фундамент. В целом же за счет простоты применения таких заводских конструкций получается снизить затраты на все работы по строительству здания в пределах 50%.

Класс прочности этих конструктивных элементов — B2,5-В3,5. В настоящее время «КТБ Бетон» самостоятельно добывает и перерабатывает сырье, запущена пилотная установка по производству ПСГ, функционирует линия по заливке конструкций из таких панелей.

Помимо научных изысканий, ее сотрудники в соответствии с действующими договорами с ФАУ «ФЦС» занимаются разработкой разных типов строительных блоков. По итогам этой работы будет вестись подготовка ГОСТ на производство и использование изделий из ПСГ. И, что не менее важно, уже налажена совместная с ГК ПИК опытная заливка навесных и дорожных панелей, что свидетельствует об интересе девелоперского бизнеса к этой технологии. В перспективе изделия из ПСГ должны заменить используемые в настоящее время компанией трехслойные панели. «Мы ставим себе целью выйти на договоры со строительными компаниями на производство таких панелей в промышленных масштабах», — заявил Дмитрий Катаев.

Недавно «КТБ Бетон» начата разработка карьера во Владимирской области, где имеются залежи породы со стеклогранулятом. Там же на месте производится сушка и формовка добытого материала, после чего он доставляется к месту последующего производства. По оценке специалиста, спектр применения ПСГ очень широк (сухие строительные смеси, засыпная тепло- и звукоизоляция, изделия из бетона в однослойном варианте, в качестве фасадных и декоративных элементов). «Единственный недостаток — отсутствие помимо нашего небольшого завода каких-либо других мощностей по производству стеклогранулята в промышленном масштабе», — считает Дмитрий Катаев.

Свой взгляд на устройство сборно-монолитных железобетонных перекрытий при реконструкции жилых и общественных зданий также представил генеральный директор еще одной «дочки» ГК «КТБ» — компании «КТБ Главстройпроект» — Антон Поветкин.

Он напомнил, что холдинг стоял у истоков исследования и внедрения технологии возведения перекрытий по сборно-монолитной технологии «МАРКО», которая заключается в использовании заводских элементов несъемной опалубки из стального профиля сложной формы и заполнителя из облегченных материалов или пустотообразующих элементов. Применение сборно-монолитных перекрытий позволяет решать задачи снижения материалоемкости строительства, повышает технологичность производства, сокращает общую стоимость возведения конструкций.

Замена нашлась

Выступивший следом продукт-менеджер КНАУФ Сергей Глебов сконцентрировал свое выступление на ответе на вопрос о том, как в текущих условиях удовлетворять запросы потребителя в сухих смесях и грунтовках.

Компания специализируется в первую очередь на гипсовых материалах (гипсокартон, гипсоволокно и т. п.), а также производит смеси на цементной основе, грунтовки, гидроизоляцию и другие продукты для внутренней отделки. В нашей стране это лидер рынка и законодатель технологических новшеств.

Компания КНАУФ начала деятельность в России 30 лет назад, а уже через два года после этого заработал первый завод. Можно сказать, что компания совершила революционный переворот на рынке и ее продукты приучили потребителя к высокому стандарту качества. «С начала производства в России Rotband Knauf было реализовано более 11,5 млн тонн. На сегодняшний день это одна из самых популярных гипсовых штукатурок в стране. И если мы весь этот объем загрузим в железнодорожные вагоны, то получится состав длиною 2,8 тыс. км, что сопоставимо с расстоянием от Москвы до Новосибирска», — отметил представитель КНАУФ.

В настоящее время в ассортименте компании свыше 40 продуктов на гипсоцементной основе. Инновационные разработки продуктов и систем ведутся в подмосковном центре исследований и развития с опорой на глобальный опыт Knauf, что позволяет создавать марки мирового уровня. События последнего времени, к сожалению, прервали поставки на рынок России некоторых привычных изделий, поэтому, чтобы не оставлять потребителя без этой продукции, компанией был оперативно разработан ряд аналогов, по своим качествам и свойствам очень близких к исходным немецким продуктам. Они уже по достоинству оценены строителями и активно применяются ими на практике. В том числе речь идет о таких штукатурках и шпаклевках, как «Туллер», «Виртон», «Раслер».

Еще одна из востребованных новинок КНАУФ, появившаяся на рынке буквально в начале сентября, — рентгенозащитная шпаклевка «Сейфборд Шпахтель», содержащая сульфат бария. Она активно используется в составе рентгенозащитных листов. Известно, что строители и отделочники, когда заходят на объекты медицинских учреждений, должны обладать особыми навыками, поэтому данная шпаклевка выпускается в максимально удобной таре, и в пакете с ней находится специальная емкость для размешивания. Кстати, в Европе производств по выпуску рентгенозащитных листов у компании только два — в Германии и в подмосковном Красногорске. На работающих на этих заводах производственных линиях установлено специальное оборудование, проверяющее рентгенозащитные свойства каждого листа, поэтому можно быть уверенным, что на объекты поступает только безупречно кондиционная продукция.

Когда весной прошлого года были разорваны привычные логистические цепочки, компания быстро нашла выход из ситуации: производство ставших недоступными добавок было налажено на белорусском заводе, где под него организовали отдельную линию. Оттуда они поставляются на десять российских заводов компании.

Конечно, у КНАУФ, как и у любого предприятия, есть сложности и проблемы, однако все они успешно преодолеваются — и на сегодня компании более всего доставляют неудобства трудности, от нее не зависящие. «С чем мы столкнулись в этом году и на что мы никак не можем повлиять, — это сложности с логистикой уже готовой продукции, — выразил сожаление Сергей Глебов. — И самое неприятное, что они возникали в разгар строительного сезона, из-за чего в период, когда строители больше всего ждали нашу продукцию, мы были вынуждены на некоторых предприятиях снижать загрузку, а то и вовсе останавливать конвейеры: склады были переполнены, а железная дорога могла предоставить не более 150 вагонов в месяц вместо необходимых 250».

Не лучше ситуация и с автотранспортом: он есть, но опять же не всегда и не по всем направлениям. К тому же в этом году рост тарифов на перевозки составил от 30% до 50%. «Пока у нас ответа на эти проблемы нет. Конечно, важно выпускать качественную продукцию. Но в сегодняшних условиях самое главное — своевременно доставить ее потребителю», — заключил продукт-менеджер КНАУФ.

Три важных задачи

В завершение круглого стола был представлен доклад академика Российской инженерной академии, генерального директора ГК «Интерблок» Олега Богомолова.

В нем ученый и предприниматель проанализировал проблемы, связанные с повышением эффективности производства ЖБИ: их успешное решение имеет огромное значение для будущего строительного комплекса. По его мнению, основная задача текущего момента — не допустить существенного роста стоимости возводимого жилья и строительства промышленных объектов. Для этого, считает Олег Богомолов, нужно реализовать целый ряд мер.

Во-первых, исключить возможности завышения стоимости подрядных работ в договорах подряда. Генподрядчикам строительства необходимо с привлечением независимых специализированных организаций усилить финансовый и технологический контроль при разработке смет строительных работ в договорах с подрядными организации. Ожидаемый экономический эффект при условии соблюдения этой меры — снижение стоимости подрядных работ на 20-30%.

Во-вторых, повысить уровень механизации и автоматизации технологических процессов при возведении зданий и сооружений. Результатом этого могут стать повышение качества строительства, сокращение численности неквалифицированных гастарбайтеров с соответствующим уменьшением затрат на оплату труда (фонд оплаты труда строительных организаций в среднем составляет 35-40% от общего объема финансирования).

Третья и не менее важная задача — наконец-то существенно повысить энергоэффективность предприятий российского стройкомплекса, для чего провести широкий энергетический аудит паросилового хозяйства заводов — производителей бетонной и железобетонной продукции с целью выявления и замены неэффективного устаревшего энергетического оборудования. Подтвержденный экономический эффект от такой работы — двух-трехкратное снижение затрат на топливно-энергетические ресурсы.

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №49 27.10.2023

Калининградские промысловики прибавили в конвенционных районах

За январь-сентябрь в исключительных экономзонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана флот Калининградской области освоил 133,86 тыс. тонн водных биоресурсов. Это на 4% выше вылова за аналогичный период 2022 г.

Вылов скумбрии вырос по сравнению с прошлогодним на 10% и достиг 58,9 тыс. тонн. Путассу добыто на 9% больше (46,6 тыс. тонн), пикши — на 24% (581 тонна). Уловы сайды выросли в четыре раза — до 207 тонн.

Суммарный вылов водных биоресурсов в Баренцевом море составил 6,3 тыс. тонн — в 11 раз больше, чем за аналогичный период 2022 г. В открытой части Норвежского моря (район регулирования НЕАФК) поймано 58,9 тыс. тонн (+12%). В подрайоне Рейкьянес (район регулирования НЕАФК) — 32 тыс. тонн (+37%). В подрайоне Гренландского моря (архипелаг Шпицберген) — 1,9 тыс. тонн (увеличение в два раза).

Основные объекты промысла — скумбрия, путассу, мойва, окунь-клювач и треска, сообщили Fishnews в пресс-службе областного агентства по рыболовству.

Калининградские промысловики в этом году почти полностью освоили выделенную квоту на добычу мойвы в Баренцевом море, выловив 5,6 тыс. тонн. Квоты вылова окуня-клювача выбраны на 96% в районе регулирования НЕАФК (12,6 тыс. тонн) и на 93% — в Баренцевом море (5,3 тыс. тонн).

Планируется, что в 2023 г. вылов водных биоресурсов сохранится на уровне прошлого года — 158,6 тыс. тонн.

«Несмотря на действующие санкции, наложенные на российские рыбодобывающие компании, калининградские рыбаки продолжают обеспечивать внутренние потребности страны в рыбных ресурсах, поддерживая экономический рост региона», — отметили в агентстве.

Fishnews

Для поставок грузов в Китай развивают новые маршруты

Владморрыбпорт заключил меморандум о сотрудничестве с портом Цзиньчжоу. Стороны договорились о запуске прямого линейного сервиса, позволяющего оптимизировать время и логистику доставки.

Меморандум о сотрудничестве по развитию двусторонних логистических связей подписали гендиректор Владморрыбпорта (входит в ГК «ТИГР») Александр Шевченко и президент компании «Цзиньчжоу» Лю Хуэй.

«Порт Цзиньчжоу – ближайший к нам незамерзающий порт Китая», - отметил Александр Шевченко. Грузооборот китайского порта сейчас составляет 100 млн тонн в год, в перспективе двух-трех лет - развитие до 300 млн тонн. Сотрудничество позволит обеспечить доставку грузов по самому короткому логистическому пути из России в КНР, рассказали Fishnews в пресс-службе ГК «ТИГР».

Соглашение о сотрудничестве направлено на развитие комплексного мультимодального сервиса доставки скоропортящихся и термочувствительных грузов по непрерывной холодильной цепи. О ее появлении впервые на российском рынке президент группы компаний Сергей Дарькин заявил в рамках пленарной сессии Международной конференции по непрерывной холодильной цепи 28 сентября в Санкт-Петербурге.

Особое внимание уделено также расширению грузооборота контейнерных перевозок, доставки рефрижераторных и генеральных грузов. Так, порт Цзиньчжоу обязуется предоставлять технологическую возможность подключения 800 рефрижераторных контейнеров на судах или терминалах.

Представители администрации города Цзиньчжоу и руководство одноименного порта высоко оценили инфраструктуру и имеющиеся мощности Владивостокского морского рыбного порта, отметили в пресс-службе.

«Сотрудничеству между Россией и Китаем уделяется особое внимание. Мы считаем, что «Тихоокеанская инвестиционная группа», Владивостокский морской рыбный порт – важнейшие партнеры в России. Мы не ограничиваемся логистическим сотрудничеством, будем развивать торговлю между нашими компаниями, а также другие сферы деятельности в рамках стратегии взаимодействия, обозначенной руководством наших стран», - отметил вице-президента «Цзиньчжоу Порт» Цао Чэн.

Fishnews

Школьники и студенты прошли обучение в Санкт-Петербурге в рамках проекта «Дела Первых»

Более 400 учеников 8–11-х классов и студентов из Санкт-Петербурга, Ленинградской, Мурманской и Новгородской областей приняли участие в программе по развитию навыков проектной и командной работы. Мероприятие было организовано в рамках проекта «Дела Первых» при поддержке Российского движения детей и молодежи «Движение Первых».

В течение трех дней на базе Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения для ребят были организованы мастер-классы и лекции. Их наставниками стали отраслевые эксперты, общественные деятели, руководители вузов, спортсмены, волонтеры, победители и суперфиналисты Всероссийского конкурса управленцев «Лидеры России».

Участники учебного курса осваивали навыки проектного управления, учились работать в команде и разрабатывать свои проектные инициативы.

Справочно

Программа «Дела Первых» объединила более 8 тысяч человек из 82 регионов. Для участников предусмотрен образовательный курс по основам проектной деятельности, ребята заявляют проектные инициативы, проходят отбор на региональных интенсивах и по итогам имеют возможность поработать с наставниками проекта.

Регионы – лидеры по количеству участников проекта – Воронежская, Тамбовская, Пензенская, Курская, Оренбургская области, Ставропольский и Камчатский края, города Санкт-Петербург и Москва. Самые активные регионы становятся площадками проведения очных интенсивов программы и собирают участников из ближайших субъектовФедерации.

Официальный сайт проекта: делапервых.рф.

Ленинградская область внедряет в медицину искусственный интеллект

Для автоматизации скорой медицинской помощи в Ленинградской области внедряют искусственный интеллект: современные технологии будут анализировать медицинские снимки. Об этом сообщила пресс-служба регионального Правительства.

"До конца года Центральный архив медицинских изображений Ленобласти будет применять искусственной интеллект для анализа снимков. Это позволит до 15% быстрее выявлять заболевания на ранних стадиях, а также до 50% сократить время на анализ исследований. Кроме того, мы первыми в нашей стране запустили услугу по оформлению социального сертификата на санаторно-курортное лечение в электронном виде", – рассказал председатель комитета цифрового развития Ленинградской области Андрей Сытник.

Сегодня Ленинградская область входит в числе регионов-лидеров по передаче структурированных электронных медицинских документов в федеральные системы и сервисы. Более 92% пациентов записываются на прием к врачу онлайн, а доля переданных в Единую государственную информационную систему здравоохранения электронных медицинских документов также достигла 92%.

В Санкт-Петербурге стартовало главное мероприятие атомной отрасли по теме цифровизации

В Санкт-Петербурге начало работу крупнейшее мероприятие атомной отрасли в области цифровизации - ежегодная конференция "Цифровой Росатом". Вопросы достижения цифрового технологического лидерства, а также выработка механизмов перехода Госкорпорации и отечественной цифры в целом от импортозамещения к "импортоопережению" стали главными в повестке форума.

Участниками дискуссий на площадке мероприятия стали более 200 представителей Корпорации, федеральных органов государственной власти и известных технологических экспертов. Число онлайн-участников из различных дивизионов достигло 700. В работе конференции принимают активное участие руководители дивизионов и генеральные директора предприятий отрасли.

Приветственным словом мероприятие открыл заместитель председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Чернышенко. Он отметил, что конференция "Цифровой Росатом" по праву стала центром притяжения высококлассных экспертов не только из отрасли атомной энергетики, но и ведущих специалистов в сфере информационных технологий.

"Президентом РФ поставлена задача обеспечения технологического суверенитета страны. Росатом как глобальный технологический многопрофильный холдинг объединяет активы в энергетике, машиностроении, строительстве, выступает партнером государства и отвечает за реализацию дорожных карт развития высокотехнологичных направлений "Квантовые вычисления" и "Новое индустриальное программное обеспечение". В их рамках создаются прорывные решения и передается накопленный опыт, необходимый для дальнейшего масштабирования и развития", - сказал вице-премьер. Он добавил, что Росатом стремится стать лидером на рынке PLM-систем тяжелого класса - реализация проекта проводится с участием организаций авиастроения, ракетно-космической отрасли, атомной энергетики, автомобилестроения, науки и образования. В этой работе, по словам вице-премьера, необходимо найти баланс между необходимостью консолидировать усилия разработчиков и развитием внутреннего конкурентного рынка цифровых решений.

Генеральный директор Росатома Алексей Лихачев назвал достижение технологического лидерства одним из ключевых элементов долгосрочной стратегии Госкорпорации и "Цифрового видения" Росатома до 2030 года. Он подчеркнул, что лидерство – это не лозунг, а цель, стремление к которой должно опираться на конкретный план действий, учитывающий векторы развития глобальной цифровой индустрии, лучшие отечественные практики создания, масштабирования и тиражирования передовых цифровых технологий, а также механизмы комплексного раскрытия научно-технического, производственного и творческого потенциала атомной отрасли.

"В случае с Росатомом есть безальтернативная составляющая лидерства, которая вытекает из традиций государственного служения отрасли: это безусловное выполнение всех взятых на себя обязательств перед государством. Наша задача – работать во благо всему российскому рынку - всей системе потребителей и разработчиков, всех компаний, к какой бы сфере они ни относились", - сказал глава Росатома.

Директор по цифровизации Росатома Екатерина Солнцева подчеркнула, что задача обеспечения технологического суверенитета страны в "цифре", которую сегодня решает ИТ-индустрия, является непростой, поскольку требует серьезной мобилизации профессиональных, финансовых и организационных ресурсов, но при этом текущий момент дает российской экономике возможность действовать на опережение:

"Перед российским высокотехнологичным сектором открывается уникальный шанс перейти от импортозамещения к "импортоопережению". У нас – у всей страны – есть сегодня возможность "переизобрести" целые классы ПО на самых современных принципах и технологиях. А значит, от обеспечения технологического суверенитета можно сделать следующий шаг – стать лидерами в ряде перспективных цифровых технологий".

Ежегодная конференция "Цифровой Росатом" - главная отраслевая площадка обсуждения цифрового развития, на которой проводится анализ деятельности Корпорации в цифровой сфере в завершающемся году и формируются среднесрочные приоритеты цифровизации атомной индустрии. Проводится с 2019 г. Темами дискуссий на форуме - 2023, наряду с вопросами рывка к цифровому технологическому лидерству, станут трансформация технологических рынков, цифровые двойники и предиктивная аналитика на производстве, опережающие технологии разработки, экономика данных и другие.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Электроэнергетика > comnews.ru, 27 октября 2023 > № 4509837

Дмитрий Чернышенко принял участие в заседании попечительского совета Фонда по сохранению и развитию Соловецкого архипелага

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко и Святейший Патриарх Московский и Всея Руси Кирилл провели заседание попечительского совета Фонда по сохранению и развитию Соловецкого архипелага.

В мероприятии приняли участие помощник Президента Максим Орешкин, Министр культуры Ольга Любимова, Министр внутренних дел Владимир Колокольцев, Министр финансов Антон Силуанов, Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирек Файзуллин, а также главы регионов, представители органов государственной власти и организаций.

Святейший Владыка обратился к участникам заседания со вступительным словом.

«Уважаемый Дмитрий Николаевич! Уважаемые участники нашего собрания, члены попечительского совета! Братья и сестры! Я сердечно всех приветствую на очередном нашем заседании. Хотел бы напомнить, что фонд был создан в 2018 году и состав его попечительского совета был тогда утверждён Президентом Российской Федерации. С того времени совет, к сожалению, ни разу не собирался, и сегодня мы присутствуем на первом его заседании. Полагаю, что попечительский совет должен не только контролировать деятельность фонда, но и выступать в роли координационного центра, где мы могли бы обсуждать проблемы, связанные с Соловками, принимая во внимание потенциал этого собрания и высокую квалификацию его участников», – сказал Патриарх.

«И конечно, очень важно, чтобы мы обеспечивали слаженную работу, содействуя тому, чтобы и на федеральном, и на региональном, и на местном уровне органы власти могли взаимодействовать на Соловках с монастырём и государственным музеем-заповедником. В своё время Администрация Президента одобрила концепцию “пяти ключей”, предполагающую обязательное согласование основных вопросов сохранения и развития архипелага со стороны Правительства Российской Федерации, администрации Архангельской области, муниципалитета, а также монастыря и музея. Надеюсь, что в рамках деятельности попечительского совета мы сможем реализовывать эту концепцию», – добавил он.

Заместитель Председателя Правительства, сопредседатель попечительского совета Фонда по сохранению и развитию Соловецкого архипелага Дмитрий Чернышенко отметил:

«По указу Президента России в 2029 году мы празднуем 600-летие основания первого монашеского поселения на Соловках. Это важная веха, которая позволяет мобилизовать усилия федерального Правительства, госкорпораций, меценатов. Мы сможем позиционировать Соловки для всей страны как места молитвенного, военного и духовного подвига русского народа. На архипелаге сосредоточено около 300 памятников истории и культуры, многие из них требуют реставрации. Необходимо привести в порядок объекты социальной, транспортной, коммунальной и жилищной инфраструктуры. Особого внимания требует уникальная северная природа Соловецкого архипелага. Правительство поручило организовать оргкомитет по празднованию, разрабатывается соответствующий план. Были определены приоритетные проекты, которые должны найти отражение в Комплексной концепции развития Соловецкого архипелага».

По итогам заседания попечительского совета Минкульту совместно с РПЦ необходимо актуализировать Комплексную концепцию развития Соловецкого архипелага.

«С одной стороны, необходимо, чтобы люди знакомились с Соловками, чтобы прикасались к этой истории – героической, трагической истории. Но, с другой стороны, всё, что на Севере, очень хрупко, и должна быть определённая регламентация посещения Соловецкого архипелага. Никак нельзя допустить дополнительную застройку Соловков объектами туристической инфраструктуры, что неминуемо приведёт к превышению существующей нормы антропогенной нагрузки на архипелаг. При этом я поддерживаю предложение по обеспечению круглогодичного пребывания туристов и паломников на Соловках. Сейчас всё сконцентрировано только на летние месяцы, но было бы правильно, чтобы люди могли посещать Соловки круглогодично», – сказал Патриарх.

«Для сохранения и развития Соловецкого архипелага и отдельных территорий Республики Карелия, исторически связанных с Соловецким архипелагом, планируется провести 24 мероприятия. Впереди нам совместно предстоит мобилизовать все ресурсы, чтобы решить поставленную задачу, построить современные и качественные объекты для обеспечения жизнедеятельности людей и сохранения культурных ценностей Соловецкого архипелага», – подчеркнул Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин.

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский отметил, что всех участников попечительского совета объединяют намерения и усилия сделать всё для того, чтобы архипелаг при всей его отдалённости и труднодоступности оставался местом, где бережно хранится память об узниках сложнейших для страны периодов и где в то же время православным людям открыто такое светлое для каждого христианина место, как монастырь.

«Правительством Архангельской области совместно с представителями федеральных органов исполнительной власти, Русской православной церкви, Агентства стратегических инициатив, экспертного сообщества проведена работа по подготовке проекта модели сохранения и развития Соловецкого архипелага. Мы сформулировали ряд предложений, которые требуют принятия решений, в том числе и на федеральном уровне. С учётом празднования в 2029 году 600-летия с момента основания первого монашеского поселения на Соловецком архипелаге мы предлагаем разделить мероприятия на этапы, которые возможно реализовать в ближайшей перспективе – до 2025 года и в среднесрочной – до 2029 года», – сообщил губернатор.

Ключевыми этапами модели сохранения и развития Соловков станет реализация целого ряда крупных инфраструктурных проектов, среди которых – строительство участковой больницы, модернизация инженерных сетей, в том числе канализационной и системы водоснабжения, завершение реконструкции аэропортового комплекса, реализация национального проекта «Жильё и городская среда» в части расселения жилфонда, признанного аварийным в период до 1 января 2017 года, и многое другое.

Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ. Экология > premier.gov.ru, 27 октября 2023 > № 4509139

Красные корни: что изменится и сохранится в облике Нарьян-Мара

За Полярным кругом жарко. В единственном городе и столице Ненецкого автономного округа (НАО) — Нарьян-Маре — разрабатывается территориальный мастер-план и проходит архитектурно-градостроительный конкурс «Деревянный минимализм улицы Смидовича».

События взаимосвязанные: мастер-план на длительный срок определит общую концепцию развития центральной части Нарьян-Мара, включая архитектурные решения, социальные, экономические и экологические аспекты. Задача же конкурса — решить, каким будет облик центральной пешеходной улицы города, названной в честь партийного и государственного деятеля СССР Петра Смидовича, принявшего активное участие в создании НАО.

Одна из основных идей — сохранить на почти километровой улице мотивы старого города, представленного здесь преимущественно двухэтажными деревянными зданиями, возведенными в 1930-1950-х годах и стилистически соответствующими исторической застройке Нарьян-Мара. Эксперты уже провели анализ существующих построек, изучают градпланы прошлых десятилетий, сотрудничая с Музейным объединением НАО.

Старт обоим событиям — разработке мастер-плана и конкурсу — был дан 18 октября в Москве; 2 ноября конкурс будет презентован в столице на Общероссийской архитектурной выставке-фестивале зодчества. Для этого уже создан отдельный стенд Нарьян-Мара, и с 31 октября по 2 ноября в Гостином дворе можно увидеть экспозицию, посвященную истории города и вектору его развития.

Конкурс, в котором могут принять участие как специалисты в области архитектуры, строительства и городской среды, так и студенты профильных вузов, проходит при поддержке администраций НАО и муниципального образования городского округа Нарьян-Мар и является частью работы по подготовке мастер-плана центра города.

Оценивать работы претендентов будет авторитетное жюри, в его состав войдут представители местной власти, специалисты в области деревянного зодчества и архитекторы-практики — Михаил Мамошин, Тотан Кузембаев, Станислав Горшунов и другие. Итоги конкурса с общим призовым фондом в 800 тыс. рублей будут подведены в феврале. До этого в Нарьян-Маре планируется организовать выставку конкурсных работ, чтобы жители также смогли оценить и обсудить проекты, лучший из которых войдет в мастер-план центральной части окружной столицы.

«Эти мероприятия — важная веха в современной русской архитектуре, — подчеркнул член правления Союза московских архитекторов, главный архитектор компании CPRD Павел Сонин (возглавляет группу разработчиков мастер-плана, а CPRD — один из соорганизаторов конкурса). — Впервые идет разговор не только о градостроительном решении, но и о регенерации исторической среды деревянной советской архитектуры 30-40-х годов XX века. Кроме того, нельзя забывать, что всего в двадцати километрах находился первый русский заполярный город Пустозерск, а значит, преемственность деревянной архитектуры Нарьян-Мара имеет очень глубокие корни».

Справочно:

Нарьян-Мар (с ненецкого — «Красный город») основан в 1931 году, находится за Северным полярным кругом. В городе проживает почти 70% населения НАО — 23,5 тыс. человек.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №40 27.10.2023

Эффективность, долговечность и безопасность: новые технологии на петербургских дорогах

В России уделяется большое внимание строительству и ремонту дорог. В этом направлении реализуются национальные проекты, федеральные и региональные программы. Не стоят на месте и технологии: создается уникальное оборудование и разрабатываются новые материалы, которые призваны продлить срок службы дорожного полотна.

Одним из примеров инновационных материалов для строительства и ремонта дорог являются полимерно-битумные вяжущие (ПБВ), которые делают покрытие более устойчивым к деформациям и разрушению. В частности, высокотехнологичный битум применяется при ремонте главных магистралей Санкт-Петербурга. На одном из таких объектов — Ивановской улице — побывал корреспондент «Стройгазеты».

Как рассказал руководитель Научно-исследовательского центра (НИЦ) «Газпромнефть – Битумные материалы» Алексей Коротков, при проведении ремонтных работ на Ивановской улице в Санкт-Петербурге применяются современные битумные вяжущие по шкале PG и российский аналог технологии Superpave — методология объемно-функционального проектирования верхнего слоя асфальта. Инновационные ПБВ повышают устойчивость дорожного покрытия к деформации и рассчитаны на широкий температурный диапазон — от -28 до +76 градусов Цельсия.

«Сейчас дорожная отрасль переходит на новую философию: обеспечение качества, а не контроль. Без передовых технологий здесь не обойтись. Конечно, их разработка и применение требует дополнительных средств, но экономический эффект от использования новых технологий перекрывает затраты. При этом они не требуют какой-то спецтехники и не увеличивают затраты при укладке асфальта», — отметил Алексей Коротков.

Он добавил, что в России наблюдается значительный рост объемов потребления вяжущих. Так, если в 2010 году объем потребления модифицированных вяжущих составлял менее 100 тыс. тонн в год, то в 2023 году по оценке экспертов этот показатель превысит 1 млн тонн за год. «Это говорит об изменении подхода к строительству и ремонту дорог с точки зрения качества», — считает руководитель НИЦ.

Алексей Коротков отметил, что еще одним важным нюансом работы с новыми технологиями является обучение специалистов. «Необходимо регулярно проводить обучение и передавать компетенции. Сейчас ведущие вузы — МАДИ, созданная при РУТ (МИИТ) Академия дорожного хозяйства — объединяются для разработки совместных программ по повышению квалификации кадров», — сказал эксперт.

«Конечно, можно работать по традиционным технологиям и укладывать асфальт под грейдер, как это делали 30-40 лет назад. Но развитие дорожной инфраструктуры имеет мультипликативный эффект для всей страны. Не зря дороги называют артериями государства. Благодаря развитию дорожной отрасли развивается и растет экономика России», — заключил Алексей Коротков.

В свою очередь директор по производству «ДСК АБЗ-Дорстрой» Александр Варламов рассказал, что технология объемно-функционального проектирования при ремонте дорог применяется в Санкт-Петербурге уже третий год. В частности, она использовалась при ремонте Московского шоссе, Литейного проспекта и улицы Седова. Также планируется ее применение на проспекте Обуховской обороны.

По его словам, гарантийный срок на ремонтные работы с применением технологии объемно-функционального проектирования составляет пять лет. «Согласно результатам лабораторных исследований, решение примерно на 30% улучшает качества асфальтового покрытия», — прокомментировал он.

Еще одна новая технология, которая применяется при ремонте дорог в Санкт-Петербурге, — жидкая битумно-полимерная лента для герметизации стыков в асфальтобетонном покрытии. Стык является самым слабым местом в дорожном полотне. Именно с него, как правило, начинается разрушение асфальта. Применение состава на основе битума, разработанного «Газпромнефть — Битумные материалы», позволяет продлить срок службы дорожного покрытия за счет качественной герметизации шва.

Специально для эффективного применения этой битумной ленты специалисты предприятия разработали автоматизированный модуль, который устанавливается на асфальтоукладчик. Он позволяет наносить продукт на полотно в автоматическом режиме с минимальным участием оператора техники.

По словам руководителя проектов блока научно-технического развития «Газпромнефть – Битумные материалы» Анатолия Ковалева, модуль отечественной разработки прост в применении. Полной загрузки устройства хватает примерно на 300-400 метров укладки асфальта. «Прежде всего, технология позволяет улучшить качество укладки асфальтобетона, снижает время проведения дорожных работ, повышает удобство работы и производительность труда. Обучение работе с модулем занимает минимальное количество времени», — рассказал он.

Корреспондент «Стройгазеты» также побывал на одном из крупнейших предприятий по производству асфальтобетона в России — Асфальтобетонном заводе №1 (АБЗ-1) в городе Пушкин. Здесь его более детально познакомили с процессом разработки, производства и контроля качества асфальтобетона.

По словам директора по производственно-технической службе и техническому обеспечению АБЗ-1 Сергея Рогачева, на предприятии используется немецкое оборудование. Для его функционирования, после ухода западных компаний из России, было разработано отечественное программное обеспечение. «Процесс производства почти полностью автоматизирован. В управлении работой принимает участие всего восемь операторов, которые полностью контролируют процесс», — рассказал он.

Одна из современных технологий, о которой рассказал Сергей Рогачев, — это «теплый» асфальт. «“Теплый” асфальт — это новая разработка нашей лаборатории. В обычных условиях температура асфальтобетона при его укладке на дорогу должна составлять 120-140 градусов. “Теплый” асфальтобетон можно укладывать при более низких температурах — 90 градусов — без потери качества покрытия, что позволяет доставлять материал на более дальние расстояния и работать даже при отрицательных температурах», — отметил топ-менеджер.

Однако, производитель столкнулся с проблемой непринятия новых технологий заказчиками. «Далеко не все подрядчики верят, что асфальтобетон может укладываться при таких низких температурах. К сожалению, тяжело доказать клиентам, что технология работает. У подрядчика в техническом задании и ГОСТе есть определенные условия, при которых он может укладывать асфальтобетон. Если мы привезем ему продукт с температурой ниже 130 градусов, то он его просто не примет», — пояснил Сергей Рогачев.

В свою очередь заместитель начальника лаборатории по производству Полина Кострова отметила, что современные технологии позволяют придавать асфальтобетону самые разные параметры. «“Теплый” асфальт, цветной асфальт и даже асфальт с ароматами — все это нам подвластно. К сожалению, широкому применению этих технологий препятствует отсутствие необходимых нормативов. Процесс разработки и принятия ГОСТов, а также национальных стандартов очень долгий — на это может уходить 5-7 лет», — поделилась она.

Полина Кострова также рассказала о контроле качества продукции, которую выпускает АБЗ-1. По ее словам, современное оборудование и стандарты позволяют проводить контроль в кратчайшие сроки. «Пока асфальтобетон едет от завода до места укладки мы успеваем провести исследования по необходимым параметрам и предоставить его результаты подрядчику. Это дает возможность ему настроить оборудование исходя из полученных данных и уложить асфальтовое покрытие максимально качественно», — отметила заместитель начальника лаборатории.

Авторы: Артем Кузнецов

Импульс стройке: весь МСЧ-2023 в репортаже «Стройгазеты»

Наверное, петербургский «Экспофорум» видал и более представительные и многолюдные мероприятия, но по внутреннему накалу и эмоциональности прошедший в нем III Международный строительный чемпионат (МСЧ-2023) — совершенно уникальное событие, организованное Минстроем России, государственной корпорацией «Росатом», ПАО «Газпром», президентской платформой «Россия — страна возможностей» и правительством Санкт-Петербурга.

Если принять допущение, что все мы — элементарные частицы, составляющие материю общества, то не будет преувеличением сказать, что «Росатом» (не следует забывать, где придумали и воплотили идею МСЧ) сумел придать всем участникам мероприятия совершенно невероятную — атомную — энергию и использовать ее в созидательных целях. «Экспофорум» в дни чемпионата бурлил, подчиняясь одной задачи — дать мощный импульс российскому строительству.

«СГ» уже подробно информировала читателей о числе участников, призовом фонде, индивидуальных и командных номинациях, сопровождавшей соревнования деловой программе, о суперсовременном антураже выставочных пространств и духе предстоящего действа. Впрочем, ощутить атмосферу МСЧ-2023 можно было, только окунувшись с головой в его эпизоды, а это помимо самой соревновательной части среди 1 500 участников по 25 номинациям в «Основной», «Студенческой» и «Школьной» лигах — еще и более 80 мероприятий деловой программы и обширная экспозиция, в этом году значительно усиленная Международной выставкой ЖКХ и стройкомплекса UtiliCon. Понятно, что никаких газетных площадей не хватит для описания всего, происходившего в Северной столице с 17 по 20 октября. Поэтому сосредоточимся на ключевых мероприятиях чемпионата, ставшего местом притяжения как для российских и зарубежных стройкомпаний, так и для предприятий, работающих не только в стройиндустрии, но и на стыке с ней.

Слова напутствия

Не будет преувеличением сказать, что особую значимость III Международному строительному чемпионату придало приветственное обращение к его участникам главы государства. «Сегодня наша страна последовательно реализует масштабные планы по благоустройству городов и поселков, обновлению инфраструктуры и ЖКХ, возведению жилья, современных социальных, промышленных, энергетических, транспортных объектов, — отметил Владимир Путин. — А сам стройкомплекс является одним из локомотивов национальной экономики. Такие весомые результаты — заслуга трудовых коллективов отрасли, строителей, рабочих, инженеров, проектировщиков. Рассчитываю, что ваш чемпионат, ставший традиционным, и впредь будет способствовать подготовке молодых кадров, продвижению передовых компетенций и технологий, качественному развитию стройиндустрии и профильного образования и, конечно, повышению престижа благородной и созидательной профессии строителя».

В свою очередь, премьер-министр страны Михаил Мишустин добавил, что «подготовка квалифицированных специалистов, наращивание инженерных компетенций являются ключевыми факторами достижения технологического суверенитета России, и правительство уделяет этому направлению особое внимание». В частности, запущены программы «Приоритет-2030» и «Профессионалитет», создаются передовые инженерные школы. «Благодаря интеграции науки, образования и рынка труда студенты и аспиранты могут принимать участие в решении прикладных задач, обеспечивать конкурентоспособность и устойчивое развитие нашей страны», — считает Михаил Мишустин.

«Ежегодно мы увеличиваем масштаб чемпионата — привлекаем все больше компаний и участников из разных государств, расширяем призовой фонд, добавляем новые номинации, — рассказал на открытии МСЧ-2023 директор по капитальным вложениям, госстройнадзору и госэкспертизе госкорпорации «Росатом» Геннадий Сахаров. — В этом году впервые соревнования проходят в рамках не только промышленного строительства, но и жилищного. Уже второй год успешно проводится «Студенческая лига» по 19 номинациям. В 2023 году впервые учреждена «Школьная лига» по четырем номинациям для учащихся 8-10 классов».

Себя показать, на других посмотреть

Надо отдать должное организаторам МСЧ-2023: им удалось «упаковать» в одно пространство «Экспофорума» и соревнования по 25 номинациям, и бесчисленное множество мероприятий деловой программы, и громадное мультимедийное выставочное пространство. При этом к формированию последнего они тоже подошли с выдумкой. Например, «Технологический кластер» был создан как инновационная платформа для предпринимателей стройотрасли, где были аккумулированы все меры господдержки, предоставляемые институтами развития федерального и регионального масштабов. «Научно-образовательный кластер» представлял собой площадку, на которой соединились траектории отраслевых учебных программ от представителей государственного и корпоративного образования. В «Открытом лектории» прошли самые актуальные выступления, дискуссии и мастер-классы лидеров отрасли. «Региональный кластер» сформировался как зона достижений регионов России в сфере строительства, разделенная на восемь блоков с презентацией каждого федерального округа страны.

Ну и, наконец, в рамках UtiliCon Минстрой России в режиме реального времени представил инновационные строительные технологии и инженерные решения будущего. Впервые на единой площадке собрались ведущие российские производители и поставщики поставщики, застройщики и корпоративные заказчики, компании, представляющие новейшие решения в сфере ЖКХ, строительства и благоустройства. Посетители выставки, в том числе официальный талисман МСЧ-2023 — муравей-строитель, увидели решения промышленного и гражданского строительства: уникальную технологию капитального ремонта многоквартирных домов без выселения жителей, технологии строительства быстровозводимых зданий из полистиролбетона, вахтовые городки, переработку использованной металлопродукции, а также профильные цифровые решения.

Какой быть стройке в будущем

Деловая программа МСЧ-2023 была «заточена» под обсуждение стратегически важных задач, стоящих перед стройкомплексами России, СНГ и дружественных государств. Концептуально было утверждено восемь треков: стратегический, между народный, научный, молодежный, бизнес, профессиональный, технологический и региональный.

Так, к примеру, выступая на одном из первых мероприятии чемпионата — пленарной сессии «Технологии нового времени: стройплощадка будущего», заместитель главы Минстроя России Константин Михайлик рассказал о создании цифровой вертикали «объект — регион — страна» и обозначил основные аспекты трансформации отрасли, связанные с внедрением новых технологий, в центре которых — полная цифровизация всех процессов инвестиционно-строительного цикла. «Мы должны сформировать единые требования для базовых продуктов — информационных систем управления строительством, систем обеспечения градостроительной деятельности и регионального стройнадзора, — пояснил он. — Данные блоки решений вкупе с переводом экспертизы в цифру обеспечат работу строителей в формате электронного взаимодействия».

Далее глава Главгосэкспертизы России Игорь Манылов поделился тем, какие основные задачи стоят перед всей отраслью и Главгосэкспертизой как неотъемлемой ее частью: «Стройка переживает трансформацию. Сегодня стройкомплекс формирует новую модель управления, в основе которой лежат информационные технологии. Мы не можем измерять стройку инвестиционными решениями: это прошлый век. Сейчас речь должна идти уже об управлении стоимостью». С этой целью подведомственное ему экспертное сообщество объединяет в настоящее время порядка 8 тыс. аттестованных специалистов и фактически уже осуществило переход к единой цифровой среде.

Генеральный директор компании IYNO Анастасия Морозова, прежде возглавлявшая представительство Autodesk в России, предложила участникам дискуссии ознакомиться с основными трендами и мировыми тенденциями, уже сегодня формирующими стройиндустрию будущего, и ответить на самые важные вопросы и вызовы нового времени: «Мы хотим, чтобы наши дети жили там, где они будут здоровыми? Если же мы посмотрим на стройку, то она по-прежнему остается одним из самых крупных производителей углекислого газа — в совокупности около 13%, — посетовала она. — А еще 27% получаем от того, как мы с вами нагреваем и охлаждаем здание. Можем ли мы с помощью цифровых технологий повлиять на сокращение выработки вредных газов? Конечно, можем!»

Специально приглашенный гость пленарной сессии — председатель правления GV Group (Египет) Хамуда Шериф Ахмед Абдельгафар (Hamouda Sheriff Ahmed Abdelgafar) — поделился опытом внедрения инновационных технологий на примере деятельности крупнейшего девелопера Ближнего Востока. Египетский коллега коротко сформулировал цель девелопмента в текущих изменениях: «Как ведущему в стране девелоперу, нам нужно быть «зеленым», технологичным и «умным», а главное — уметь удешевлять стоимость строительства. Самое фундаментальное требование нашего бизнеса — модернизировать старую инфраструктуру таким образом, чтобы новое жилье и среда были максимально комфортными. Египет переживает сложные времена в связи с мировым экономическим кризисом, но у страны есть определенные обязательства перед своими гражданами в том, чтобы создавать и поддерживать максимально комфортные условия жизни. Нашими странами накоплен позитивный опыт сотрудничества в области производства строительных материалов. Мы рассчитываем на дальнейшее углубление наших профессиональных связей».

Более 40 лет успешно занимается «зелеными» проектами и малайзийский архитектор, ученый и писатель, амбассадор чемпионата Кен Янг (Ken Yeang), также известный как изобретатель биоклиматического подхода в проектировании высотных зданий. Он ознакомил аудиторию с технологиями, применяющимися сегодня в области экологического и энергосберегающего дизайна. Вместе с экспертом участники мероприятия рассмотрели глобальные экономические тренды в контексте их влияния на экономику России, обсудили развитие и внедрение новых технологий и материалов в процессе трансформации стройотрасли страны.

На пути к гармонии Содружества…

Представители стран СНГ обсудили сотрудничество в области технического регулирования в строительстве в ходе круглого стола «Техническое регулирование и стандарты на пространстве СНГ». Открывая мероприятие, посвященное поиску новых форматов взаимодействия государств — участников СНГ в целях создания единых подходов в рамках межгосударственного отраслевого нормативно-технического регулирования, гармонизации соответствующих правовых документов, заместитель главы Минстроя России Сергей Музыченко заявил, что «РФ, как и другие участники Содружества, заинтересована в сближении позиций в области техрегулирования. Мы готовы к новым форматам и «дорожным картам», которые позволят в режиме плотного взаимодействия работать над интеграцией наших нормативных баз, над развитием техрегулирования в едином векторе, чтобы это было эффективно и полезно всем заинтересованным сторонам».

По мнению замминистра, сближение строительных норм стран СНГ позволит обеспечить высокий уровень качества и безопасности строительства, используя передовые практики стран, оптимизировать процессы оценки соответствия продукции и услуг, а также значительно упростить комплексный их экспорт.

«Совершенствование общей системы техрегулирования сократит количество технических и административных барьеров, повысит инновационную и инвестиционную привлекательность стройкомплексов, — добавил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин. — Для решения масштабной задачи по гармонизации нормативных баз необходимо создание единого правового пространства государств — участников СНГ в сфере техрегулирования. На данном этапе целесообразно провести ревизию уже имеющихся, оценить актуальность разрабатываемых и организовать обсуждение перспективных инструментов и форматов взаимодействия».

Итогом дискуссии стали договоренности о дальнейшей совместной работе между Белоруссией, Казахстаном, Россией и Таджикистаном в целях сближения и развития нормативных баз строительства всех стран.

…и Большой Евразии

Географические рамки на МСЧ-2023 были раздвинуты за счет II Евразийского строительного конгресса, организованного Национальной ассоциацией инженеров-консультантов в строительстве (НАИКС), Евразийской федерацией инженеров-строителей, Республиканским союзом строителей (Белоруссия) и Ассоциацией предприятий стройиндустрии (Таджикистан).

Дискуссию по главной теме мероприятия «Новые технологические горизонты развития стройотрасли на пространстве ЕАЭС и Большой Евразии до 2030 года» открыл первый заместитель главы Минстроя России Александр Ломакин, отметивший: «В настоящий момент в России идут процессы импортозамещения и перестройки логистики, выстраиваются новые производственно- технологические цепочки, прежде всего на пространстве ЕАЭС и Большой Евразии. Одним из больших шагов для укрепления промышленной политики стало решение об обеспечении функционирования единого рынка услуг в сфере строительства». Как результат, по оценкам, озвученным генеральным директором инвестиционно-аналитической группы «ПКР» Даниилом Новицким, совокупный объем инвестиций между Россией и странами ЕАЭС уже составляет 1,9 трлн рублей в рамках 196 инвестиционных проектов. А драйвером процессов беспрецедентного по своим масштабам сотрудничества в строительной деятельности, по мнению председателя белорусского Республиканского союза строителей Анатолия Ничкасова, выступает РФ в целом и ее государственные корпорации «Росатом», «Газпром», «Роснефть», а также отраслевые стройкомплексы машиностроителей, транспортников, энергетиков в частности.

Чтобы планы реализовались

Итогом уже «локального» круглого стола «Управление строительством в России: практика и основные вызовы» стал меморандум о создании Национального объединения технических заказчиков и иных орга низаций в сфере инжиниринга и управления строительством. В ходе заседания эксперты отрасли — крупные заказчики и инвесторы строительства, подрядные, проектные и инжиниринговые компании — также обсудили вопросы ценообразования в строительстве, способы повышения его эффективности, основные риски при реализации инвестиционно-строительных проектов и способы их минимизации, функции в этом процессе технического заказчика.

«Без грамотного подхода к управлению мы не сможем реализовать запланированные до 2030 года цели, сохранив качество и сроки ввода объектов: жилья, сопутствующей инфраструктуры, дорог, инженерных сетей, — прокомментировал это решение Александр Ломакин. — Подведомственные структуры Минстроя, занимающиеся реальным строительством, так или иначе уже у себя внедряют современное программное обеспечение, схемы управления строительством, и это позволяет нам на сегодняшний день реализовывать в том числе проекты инфраструктурного меню с объемом финансирования более 1,5 трлн рублей из федерального бюджета».

Чемпионские перспективы

Перед закрытием МСЧ-2023 глава Минстроя России Ирек Файзуллин, генеральный директор госкорпорации «Росатом», наставник конкурса «Лидеры России» Алексей Лихачёв и заместитель генерального директора АНО «Россия — страна возможностей» Алексей Агафонов подписали соглашение о сотрудничестве в рамках дальнейшей организации и проведения новых чемпионатов.

Стороны договорились вместе совершенствовать и распространять практики выявления и поддержки талантов, а также работать над развитием социальных лифтов и инициатив, направленных на создание возможностей для личностной и профессиональной самореализации молодежи в стройотрасли.

«МСЧ входит в линейку проектов нашей платформы с 2022 года, и мы рады, что постепенно расширяем возможности для развития людей рабочих профессий, — отметил Алексей Агафонов. — Результаты чемпионата и рост интереса к нему со стороны участников и иностранных партнеров говорят о том, что наша совместная работа действительно способствует формированию кадрового резерва отрасли и повышению престижа профессии строителя. При этом в рамках партнерства чемпионат не ограничивается профессиональными соревнованиями, а становится полноценной площадкой, объединяющей всех участников отрасли: бизнес и власть, студентов и потенциальных работодателей, поставщиков и заказчиков».

Вместе с тем Ирек Файзуллин напомнил, что «самое важное в стройке — это, конечно же, люди» И такие мероприятия, как МСЧ, несмотря на соревновательный дух, направлены, по его мнению, на объединение специалистов отрасли не только России, но и других стран: они делятся своим опытом, обсуждают различные темы, знакомятся друг с другом, демонстрируют свои умения и получают новые знания. «В этом году в чемпионате участвовало 1 500 специалистов со всей страны — цифра, которая говорит о том, что все это не зря, нужно продолжать это делать», — резюмировал министр строительства и ЖКХ РФ.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №40 27.10.2023

МСЧ-2023: калейдоскоп встреч

В бурных водоворотах участников в гигантском холле петербургского «Экспофорума» часто происходили колоритные сценки и неожиданные встречи с коллегами и героями уже опубликованных в «Стройгазете» интервью, репортажей и зарисовок.

Вот по центральному променаду чуть ли не строевым шагом следует сплоченная группа мужчин в красивой песочного цвета униформе с яркими шевронами. Толпа расступается, девушки в восхищении. Слышен громкий шепот: «Это что, космонавты?!» Нет, не космонавты: общение с членами 70-й экспедиции МКС Олегом Кононенко, Николаем Чубом и Константином Борисовым проходило в рамках торжественной церемонии открытия МСЧ-2023, а это, оказывается, прошла команда представителей ФБУ «РосСтройКонтроль». Вот когда мысль о хотя бы жилетке с логотипом нашего издания не кажется совсем уж дикой.

Даже профессиональному эквилибристу не дано одновременно говорить по двум телефонам, читая при этом документы в одной из двух развернутых папок и еще доставая из дамской сумочки ручку, чтобы сделать необходимые пометки в бумагах. А у директора ФАУ «РосКапСтрой» Юлии Максимовой это получается непринужденно и изящно во время быстрого перемещения из одного зала в другой. При этом она успевает здороваться с окружающими и дать обещание, что вот в следующую — не такую мимолетную — встречу уже непременно даст «Стройгазете» интервью, о котором договорились еще летом. Говорят, обещаниям красивой женщины верить не стоит, но данное интервью рано или поздно обязательно появится на страницах нашего издания. Потому что вы имеете дело не только с энергичным, в высшей степени компетентным руководителем, но и с деловой и отважной женщиной, проводящей сейчас большую часть своего рабочего и нерабочего времени в новых российских регионах, где специалисты подопечного ей учреждения занимаются, в частности, переобучением мариупольских металлургов в строителей. А еще директор подведа Минстроя России и мама четверых детей Юлия Максимова шефствует над детским домом в прифронтовой полосе.

До начала одной из главных сессий деловой программы МСЧ-2023 всего несколько минут. Среди ключевых спикеров — директор Научно-исследовательского института строительных материалов и технологий, профессор кафедры строительства ядерных установок НИУ МГСУ и советник главы «Росатома» Андрей Пустовгар. Выступление ответственное, он готовится, но любезно находит время поспособствовать «Стройгазете» в налаживании нужных контактов — и теперь, если все срастется, читателей газеты в недалеком будущем ждет большое интервью с руководителем строительства одной знаковой атомной станции.

Отдельная песня — работа на чемпионате волонтеров. Казалось бы, спешишь на очередное мероприятие — и тебе не до улыбок и всяческих церемоний: бежать-то по «Экспофоруму» еще с километр (не шутка!). А ребята в оранжевой униформе врубают музыку и делают в такт ей активные телодвижения — и все превращается в сценку приема гостей на международном космическом курорте планеты Флостон из фильма «Пятый элемент» (только гирлянд из живых орхидей не хватает).

Ректор НИУ МГСУ Павел Акимов полностью погружен в разговор с очередным собеседником, но всегда готов уделить «Стройгазете» время и внимание, хотя бы потому, что главный строительный вуз и главная отраслевая газета существуют параллельно уже без малого век, только МГСУ отпраздновал столетие в позапрошлом году, а нам предстоит в следующем. Так в кулуарах чемпионата Павел Алексеевич и рассказал «Стройгазете» одной из первых, что госкорпорация «Росатом» и его университет договорились о сотрудничестве в интересах развития атомного стройкомплекса: стороны намерены разрабатывать и развивать образовательные программы, вести совместную научную работу и популяризировать ее результаты, взаимодействовать по ряду направлений: развитию передовых инженерных школ в рамках федерального проекта, олимпиадного движения студентов и школьников. Договоренности касаются и развития цифровых компетенций в области практического применения технологий информационного моделирования при сооружении сложных инженерных объектов.

Умница, скромница, красавица… Скажете — невозможное сочетание. А вот и нет! Иду за такой по громадному холлу «Экспофорума» и не решаюсь окликнуть. Она расстроена своим девятым местом в индивидуальной номинации «Ценообразование и сметное нормирование». Она — Наиля Перова, героиня серии публикаций «Стройгазеты», победительница конкурса «Лучший сметчик-2023», прошедшего летом в Казани. Глядя на нее, никогда не подумаешь, что эта невысокая скромная девушка с мелодичным голосом, в которой таится бездна обаяния и шарма, может командовать брутальными по определению строителями, являясь начальником отдела капитального строительства и ремонта Фонда пенсионного и социального страхования по Республике Татарстан. Но это так, и я предполагаю, что их лексикон в ее присутствии съеживается. Видели бы они ее сейчас — поводов поговорить, а тем более возразить ей в такой момент, думаю, не нашлось бы. Ее принцип — непрерывный профессиональный рост, самообразование и умение справляться с любыми трудностями, о чем свидетельствует ее авторитет и значение в важной республиканской структуре. Уверен, свое первое место она возьмет на следующем чемпионате.

И последняя встреча, уже в зале ожидания Московского вокзала, перед ночным «Сапсаном». Сосед по скамеечке — геолог. Сейчас работать «в поле» в уже заваленной снегом Якутии совсем не сезон, поэтому едет с пересадкой на отдых, на юга. Быстро зашел разговор о проблемах с возведением моста через Лену в районе Якутска. Известно, что железнодорожную ветку довели до Бестяха, а моста все нет. Поделился с ним мнением на этот счет последнего начальника главного управления строительства БАМа, Героя Соцтруда Ефима Басина, высказанным им в интервью «Стройгазете». Заспорили с геологом о роли личности в истории на примере Ефима Владимировича. Беседу прервало объявление о посадке.

Кстати, команда РЖД активно участвовала в соревнованиях и даже победила в одной номинации. Но МСЧ-2023 с отправлением поезда завершился. Так что до встречи на следующем, IV Международном строительном чемпионате, который состоится в 2024 году в Екатеринбурге.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №40 27.10.2023

Профсообщество в деле: кадровый вопрос стал для Национального объединения строителей на МСЧ-2023 приоритетным

Активности представителей Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) на III Международном строительном чемпионате (МСЧ-2023), который проходил в санкт-петербургском «Экспофоруме» с 17 по 20 октябре, можно было только позавидовать.

«Ураган» по имени Елена

Истинным мотором деятельности профсообщества на МСЧ-2023, как и, впрочем, любой другой, где она задействована, была директор по развитию — руководитель Проектного офиса НОСТРОЙ Елена Парикова. Благодаря ее усилиям сессия «Отраслевой консорциум СПО. Платформа для профессиональной ориентации и популяризации строительных профессий», прошедшая под эгидой НОСТРОЙ, стала, по сути, ключевой на всем мероприятии. Ведь и сам чемпионат, по существу, преследует те же заявленные цели по развитию кадрового потенциала стройотрасли.

Как отмечал ранее вице-премьер РФ Марат Хуснуллин, прямо сейчас отечественным стройкомпаниям не хватает порядка 50 тыс. работников. А в горизонте до 2030 года кадровый дефицит может увеличиться практически на порядок, поэтому насущнейшая задача российского стройкомплекса — планомерное и неуклонное наращивание квалифицированного кадрового резерва, что подразумевает тесное сотрудничество работодателей и образовательного сектора. Как раз для координации этих мер в августе 2023 года в России создали Консорциум среднего профессионального образования (СПО) в сфере строительства.

Перспективы его работы и стали предметом обсуждения на круглом столе, который провела Елена Парикова. Были рассмотрены вопросы отраслевого СПО, намечены пути восполнения кадрового дефицита. Своими предложениями на этот счет с участниками тематической сессии поделились вице-президент и руководитель федерального окружного отделения Союза директоров средних специальных учебных заведений России, директор петербургской Академии управления городской средой, градостроительства и печати Анатолий Кривоносов, председатель ФУМО СПО 08.00.00 «Техника и технологии строительства», директор санкт-петербургского Колледжа водных ресурсов Валерий Андреев, член Совета НОСТРОЙ, председатель Совета саморегулируемой организации «Добровольное объединение строителей», почет­ный строитель России Владимир Быков, руководитель направления по работе с учебными заведениями компании «СиСофт Девелопмент» Сергей Галкин и другие эксперты.

Не менее профильный круглый стол под названием «Развитие отечественного рынка рабочих профессий в строительстве» был наверняка выделен в календаре Елены Париковой красным цветом, ведь его участниками стали руководитель Кадрового центра Минстроя России Елена Сенкевич, депутат Госдумы РФ, председатель правления Российских студенческих отрядов Михаил Киселев, генеральный директор Национального агентства развития квалификаций Артём Шадрин, а также представители крупных российских работодателей. Помимо ведения дискуссии, Елена Парикова еще и выступила с докладом «Развитие российского кадрового потенциала в системе строительного саморегулирования как фактор повышения производительности труда», в котором детально разбирался факт возникновения дефицита рабочих рук на стройке, пути решения этой актуальной для всей отрасли проблемы. Она подробно остановилась на факторах повышения квалификации сотрудников и производительности труда, укреплении взаимодействия между работодателями и учебными заведениями, вопросах подготовки кадров и сотрудничества НОСТРОЙ с образовательным сектором.

Стоит отметить, что успевавшая все и повсюду директор по развитию, руководитель Проектного офиса НОСТРОЙ еще в прошлогоднем репортаже «Стройгазеты» с финала казанского МСЧ-2022 была названа «ураганом по имени Елена». Так вот, свидетельствуем и сейчас: «ураган» имеет отчетливую тенденцию к разрастанию масштабов своей деятельности. В Петербурге Елена Парикова не только высокопрофессионально модерировала различные заседания деловой программы МСЧ-2023, а на многих как докладчик «зажигала» аудиторию сама, но еще и отвечала за участников соревнований от нацобъединения.

«Так держать!»

В последний день МСЧ-2023 напряжение достигло своего апогея, однако президент НОСТРОЙ Антон Глушков нашел время пообщаться со «Стройгазетой» и поделиться своими мыслями о том, почему МСЧ необходим и полезен.

«С точки зрения основной задачи — популяризации отрасли, — думаю, чемпионат полностью достигает целевого своего предназначения, — подчеркнул он. — Есть отчетливый акцент на международном сотрудничестве, на привлечении зарубежных конкурсантов. Кроме того, с помощью МСЧ решается проблема с гармонизацией технического регулирования между дружественными странами. Здорово, что достигается такой эффект и охват. Поэтому мы безусловно поддерживаем это мероприятие и участвуем в нем. В этом году даже подготовили своих участников, выступающих в команде Минстроя России. И, забегая вперед, хочу сказать, что наши девчонки добились впечатляющих результатов!

Но есть важный момент, о котором я не могу не сказать. По большому счету, чемпионат стал таким национальным суперфиналом, где задействован и наш конкурс “Строймастер”. Напомню, что его структура последовательно охватывает сначала субъекты, потом федеральные округа, а по результатам проводится всероссийский финал. И наша задача на ближайший период — красиво увязать между собой оба мероприятия. Тем более, что проведенный в рамках конкурса эксперимент с учреждением “Студенческой лиги” наши коллеги из “Росатома” подхватили и успешно реализовали на чемпионате. Думаю, в следующем году нам надо вместе с Минстроем выстроить четкую вертикаль, чтобы “Строймастер” был уже официально интегрирован в МСЧ, став неким этапом в его проведении, что, уверен, существенно поможет еще больше популяризировать строительные профессии.

И это не попытка воспользоваться волной успеха чемпионата. На самом деле, мы очень много сил тратим на реформу системы ценообразования, и вокруг НОСТРОЙ за это время сформировалась профессиональная команда специалистов очень высокого уровня в части расчета заработной платы в разных регионах, в части перехода на ресурсно-­индексный метод определения сметной стоимости строительства и так далее. То есть безо всякого преувеличения можно сказать, что мы стали главной экспертной площадкой в этой области. И результаты МСЧ-2023 в номинации “Ценообразование и сметное нормирование” это только подтверждают: наши представители заняли почти весь пьедестал почета. Более того, наша Нелли Алексеева, взявшая “серебро”, набрала столько же очков в индивидуальном зачете, что и победитель, просто у нее на выполнение задания ушло чуть больше времени.

Все девушки — большие молодцы! Мы ими очень гордимся! И гордимся, что флаг НОСТРОЙ появился на подиуме с победителями. Конечно, это еще и отражение того, что нацобъединение сегодня — реально крупнейшая экспертная площадка по вопросам ценообразования, раз наши представители — участники конкурса “Строймастер” добились таких результатов уже на чемпионате. Это очень здорово! Так держать!»

Знай наших

К слову, за победу в номинации «Ценообразование и сметное нормирование» на МСЧ-2023 боролись 39 претендентов, из которых семь специалистов ранее участвовали в конкурсе НОСТРОЙ для инженерно-технических работников (ИТР) в номинации «Лучший специалист по ценообразованию». По итогам чемпионата призеры от нацобъединения распределились следующим образом: второе место заняла Нелли Алексеева — представитель команды НОСТРОЙ в составе Молодежной сборной Минстроя России; третье место — Татьяна Алексеева — победитель конкурса НОСТРОЙ для ИТР в 2022 году; четвертое место — Татьяна Хабибуллина — еще один представитель профсообщества в составе министерской «молодежки». Представляем их рассуждения о чемпионате, профессии и планах на будущее.

Нелли АЛЕКСЕЕВА, главный специалист компании «Казанский Гипронииавиапром имени Б. И. Тихомирова»: «Живу и работаю в столице Татарстана. Замужем, воспитываю сына. Имею два диплома о высшем образовании. По первому — специалист в области промышленно-гражданского строительства, по второму — специалист в сфере экономики на предприятиях энергетики. В профессию я пошла по стопам мамы, которая работала сметчиком и разрабатывала сметы по электротехнической части.

На МСЧ попала впервые. Участие связано с тем, что в апреле этого года я вошла в тройку победителей конкурса НОСТРОЙ “Лучший специалист по ценообразованию в строительстве”. По условиям тех соревнований мне и представилась возможность попробовать свои силы уже здесь, в Санкт-­Петербурге.

Какими чертами характера должен отличаться хороший сметчик? Ему надо быть внимательным, обладать математическим складом ума, способностью к самообучению. А вообще, сметчик проектной организации, коим я и являюсь, стоит в начале инвестиционного процесса. Именно на нас лежит большая ответственность в достоверном определении лимита средств, необходимого для осуществления строительства объекта. Любые ошибки приводят к затягиванию последующего этапа строительства, возможно, к повторной экспертизе и проверке со стороны надзорных органов. Поэтому нам важно выполнять свою работу профессионально и грамотно.

Конечно, хорошего сметчика высоко ценят. Вообще хорошие специалисты в любой области всегда в цене. Соответственно, их стараются привлечь в успешные компании. Я полагаю, что меня ценят на работе. И поскольку мне нравится работать в нашем проектном институте, решать совместно общие вопросы проектирования, стоять, так сказать, у истоков зарождения объекта, менять место работы я не собираюсь.

Те задачи, которые пришлось решать на чемпионате, не совсем то, с чем мне приходится сталкиваться на своей работе. Конечно, с определением сметной стоимости по разделам рабочей документации я работаю каждый день. А вот с составлением смет с использованием технологий информационного моделирования (ТИМ) в привычной работе не сталкивалась. Поэтому потребовалась специальная подготовка — я как раз проходила обучение на курсах “Разработка смет с использованием ТИМ”.

Участие в чемпионате отнимает много эмоций и сил. Но достигнутое стоило того! Впрочем, если говорить о планах на ближайшее время, я намерена поставить на паузу участие в конкурсах и соревнованиях и заняться другой сферой своей жизни и интересов.

Знаете, чего, наверное, мне не хватило для победы? Веры в себя! После первого модуля, в котором мне не хватило и времени, и внимательности, я опустила руки и решила, что нужно просто довести дело до конца, раз его начала. Все последующие модули, конечно, я старалась делать тщательно, выполняла с вниманием, но, так сказать, без энтузиазма. Возможно, будь я напористее и увереннее, история сложилась бы по-другому. Но я действительно горжусь своим результатом и очень довольна собой».

Татьяна АЛЕКСЕЕВА, заместитель начальника сметного отдела МКУ «Стройтехнадзор» (Псков): «Работаю, как и предписано моим инженерным образованием со специализацией “Промышленное и гражданское строительство”. Как ни странно, моя профессия никак не связана с родителями, и мама очень переживала, считая, что строитель — не женская профессия. Но она поддержала мой выбор, и за это я ей благодарна. Считаю, что каждый должен заниматься тем делом, которое ему интересно. Поэтому мои будущие дети сами выберут профессию, которая им по душе.

Я принимала участие в МСЧ два раза. Каждый раз это проверка на прочность. Справиться с заданием можно только в том случае, если ты максимально сконцентрирован и собран, ведь ошибка на первоначальном этапе может стать в итоге критичной. В номинации “Ценообразование и сметное нормирование” участникам предлагается два варианта выполнения заданий. В прошлом году я выбрала 2D-вариант с применением рабочей документации в бумажном виде и Excel и заняла третье место. За прошедший год я самостоятельно изучила составление смет при помощи ТИМ и на этом чемпионате работала уже с 3D-моделью.

В нашей профессии необходимы внимательность, универсальность и умение работать с большим объемом информации. В нормативно-правовую базу часто вносятся изменения, нужно своевременно отслеживать их и применять на практике. Проектировщики занимаются каждый своим разделом, а инженер-сметчик — “универсальный боец”, который должен уметь обсчитывать все виды работ. Сметное дело многогранно, я не перестаю открывать для себя что-то новое.

Роль инженера-сметчика довольно весома на всех этапах жизненного цикла объекта, ведь он отвечает за финансовую составляющую проекта. От этого специалиста зависит, все ли затраты будут отражены в смете, хватит ли денег на строительство объекта. Каждый элемент здания или сооружения проходит через руки сметчика, пусть и на бумаге или в электронном виде.

В нашем городе меня знают как грамотного специалиста, периодически обращаются за консультацией. Хороший инженер-сметчик всегда востребован, поэтому не он ищет работу, а работа сама его находит. В “Стройтехнадзор” я именно так и попала. Одно время я довольно тесно взаимодействовала с ними со стороны подрядчика, и когда у них возникла потребность в специалисте, они позвонили мне и предложили работать у них.

Было ли сложно решать задачи, предложенные на чемпионате? Разработчики задания постарались поставить перед конкурсантами максимально реалистичную задачу — обсчитать объект строительства в сжатые сроки, да еще и в процессе внесли корректировки в проект. Для инженера-сметчика это стандартная ситуация — смета нужна вчера, проект еще доделывают. Отличие заключалось в применении ТИМ и работе со специализированным ПО. Чемпионат был невероятно напряженным, и сейчас я еще не готова строить дальнейшие планы. Но могу сказать, что благодаря МСЧ я получила бесценный опыт и право называть себя ТИМ-сметчиком».

Татьяна ХАБИБУЛЛИНА, главный специалист проектно-сметного отдела управления по капитальному ремонту производственных объектов компании «Сургутнефтегаз»: «Можно сказать, я потомственный сметчик. Родители по образованию энергетики. Оба после окончания Кировского политехнического института по распределению попали в Сургут в проектный институт. Здесь папа работал проектировщиком, а мама сметчиком. На пенсию она уходила с должности начальника сметного отдела “СургутНИПИнефть”. У папы был период, когда он работал начальником отдела экспертизы управления капитального строительства “Сургутнефтегаза” и руководил в том числе вопросами сметного ценообразования.

Меня пригласили к участию в МСЧ после прохождения дистанционного конкурса, организованного НОСТРОЙ в апреле нынешнего года. Решила, что упускать такую возможность нельзя, поэтому сразу согласилась. Мне кажется, я обладаю теми качествами, которые необходимы сметчику. А это, на мой взгляд, внимательность, умение сосредоточиться, усидчивость, а в современных условиях перманентных изменений еще и желание постоянно самообучаться, развивать в себе любовь к изучению нормативно-правовых актов. Ведь от работы сметчика зависит стоимость строительства, а без правильно рассчитанной стоимости невозможно качественно построить объект.

Опыт показывает, что сметчики, которые любят свою работу, — это чаще всего хорошие, приятные люди, с которыми можно выстроить прекрасные отношения. Как нам говорил на лекциях известный в наших кругах Владимир Изатов, “сметное дело — смутное дело”. И обычно участники строительного сообщества, которые не разрабатывают сметы, так к этому и относятся. Мне кажется, что это вызывает определенное уважение к сметчикам с их стороны. Я работала только в “Сургутнефтегазе” — это крупная компания, и сметы здесь составляются на самые разные виды работ, поэтому работать интересно. Занимаюсь проверкой корректности составления сметной документации на капитальный ремонт промысловых и технологических трубопроводов, можно сказать, экспертизой такой сметной документации. Это очень далеко от строительства учебно-лабораторного корпуса, которое было у меня в задании на МСЧ, но принципы сметного ценообразования везде одинаковые, главное — прочитать задание и технические части сборников. Если бы была возможность пользоваться ГОСТ, СП, иметь немного больше времени, то можно было бы составить более качественную смету в итоге. Но тот результат, который я получила, меня очень порадовал, учитывая экстремальные условия выполнения задания.

О дальнейших планах? Пока не думала об участии в будущем в подобных соревнованиях, в этот раз все получилось спонтанно. Но вообще я люблю проверять себя, свой уровень знаний, считаю, что оценка со стороны очень важна, когда занимаешься самообразованием. Чтобы побеждать, нужно развиваться, обучаться, отрабатывать составление смет на те виды работ, которые чаще всего предлагаются на соревнованиях сметчиков».

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №40 27.10.2023

Минстрой России информирует: инвестиции в образование

Осенью сразу в двух крупнейших учебных заведениях страны — Балтийском федеральном университете имени Иммануила Канта (БФУ им. Канта) и Сибирском государственном университете физической культуры и спорта (СибГУФКС) — набрали темпы работы, осуществляемые публично-правовой компанией (ППК) «Единый заказчик в сфере строительства» в рамках Федеральной адресной инвестиционной программы, куратором которой с мая 2022 года является Минстрой России.

Так, в Калининграде на площадке будущего кампуса мирового уровня «Кантиана» специалисты ППК приступили к фасадным работам и остеклению двух корпусов. Общая площадь устанавливаемых на них вентилируемых фасадов превышает 900 квадратных метров, витражных конструкций — почти 700 кв. м. Завершение этих работ запланировано на I квартал 2024 года.

«Всего на территории БФУ им. Канта будет возведено шесть учебных корпусов и два комфортных общежития на 2,5 тыс. мест с коворкингами, фитнес-зоной, фуд-кортом и рекреационными зонами», — сообщил заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев, добавив, что все учебные корпуса будут оснащены передовыми лабораториями с современным оборудованием, а на территории университета появятся новые парк и улица с кафе, магазинами и отделениями банков, которые будут открыты не только для студентов, но и для всех жителей областной столицы. В настоящее время строительная готовность «Кантианы» составляет 20%. Ввод кампуса в эксплуатацию намечен на 2025 год.

В Омске строители ППК приступили к монтажу ледовой арены в здании нового крытого катка с искусственным льдом общей площадью более 5 тыс. «квадратов» для СибГУФКС.

«Нами уже завершен важный этап в возведении самого объекта — смонтированы металлоконструкции катка, общим весом около 140 тонн, — пояснил генеральный директор ППК «Единый заказчик в сфере строительства» Карен Оганесян. — Сегодня выполняется монтаж системы подогрева, которая будет защищать грунт арены от промерзания во время эксплуатации ледового катка».

Как уточнил Юрий Гордеев, строящийся объект состоит из двух основных блоков: ледовой арены с телескопическими трибунами для зрителей на 200 мест и трехэтажного административно-бытового корпуса, где разместятся помещения для персонала, службы проката и заточки коньков, мастерская по ремонту оборудования и инвентаря, массажный кабинет и др. Запуск катка, который станет тренировочной площадкой для студентов вуза, может состояться уже в следующем году. Здесь же будут проходить соревнования местного уровня по хоккею, фигурному катанию и шорт-треку.

Номер публикации: №40 27.10.2023

ФКП «Дирекция КЗС г. СПб Минстроя России» исполняется 20 лет

Сегодня исполняется 20 лет с момента создания предприятия, которое занимается эксплуатацией уникального гидротехнического сооружения - Комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга.

Федеральное казенное предприятие «Северо-Западная Дирекция Госстроя России Дирекция комплекса защитных сооружений города Санкт-Петербурга от наводнений» было создано 27 октября 2003 года. Позже оно стало называться ФКП «Дирекция КЗС г. СПб Минстроя России». Предприятие было организовано для реализации завершения строительства Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. В августе 2011 года Комплекс был введен в строй. Эксплуатация уникального гидротехнического сооружения также была поручена Дирекции КЗС.

«Под управлением специалистов предприятия комплекс защитных сооружений успешно предотвратил 35 нагонных наводнений в Санкт-Петербурге, из них 15 – особо опасных. Только в 2023 году предотвращено четыре наводнения, из которых три в октябре. Поздравляем сотрудников и ветеранов организации со знаменательной датой!», - обратился к сотрудникам предприятия глава Минстроя России Ирек Файзуллин.

В настоящее время в состав Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений входит 11 каменно-земляных дамб, 6 водопропускных сооружений, 2 судопропускных сооружения, скоростная автомагистраль с 2 развязками и 7 мостами, а также автомобильный тоннель.

Кроме этого, в качестве застройщика Дирекция в настоящее время проводит реконструкцию путепроводной развязки в Кронштадте. Проект позволит устранить пробки на въезде и выезде из Кронштадта и увеличить пропускную способность трассы.

Растет число контейнерных поездов из Уханя, проходящих через территорию России

Кэ Ню

Город Ухань - административный центр провинции Хубэй в центральном Китае. Здесь река Янцзы, протянувшаяся на 6 тысяч км, сливается со своим крупнейшим притоком - рекой Ханьцзян. Город также является одним из крупнейших транспортных узлов в Китае. Прошлое здесь гармонично сочетается с настоящим. Роль Уханя в истории "Великого чайного пути" трудно переоценить.

"Великий чайный путь" из Китая в Европу существовал с XVII по начало XX века. Одно из его направлений протяженностью 13 тысяч км связывало Китай с Россией. Город Ханькоу (ныне это территория города Ухань) был крупнейшим распределительным центром чайной продукции, в народе его называли "Восточный чайный порт". В 1862 году купцы из Сибири начали развивать чайное дело в Ханькоу. Здесь был выстроен целый архитектурный ансамбль в русском стиле. Многие из этих зданий прекрасно сохранились до наших дней. Среди них консульство, банк, церковь, чайный магазин. Дом русских купцов "Багун", который построен в 1909 году братьями Пановыми, сейчас является популярным в городе туристическим объектом.

В XIX веке "чайный путь" из Китая в Россию был долгим и изнурительным. Чай из разных провинций прибывал в Ханькоу, затем на фабриках его спрессовывали в брикеты для удобства транспортировки. В России эти брикеты называли "кирпичами", а чай из Ханькоу - "кирпичным". Путь отсюда и до конечных пунктов в Москве и Санкт-Петербурге проходил через Чжанцзякоу, Хух-Хото, Улан-Батор, Кяхту, Екатеринбург. Тюки с чаем перевозили на верблюдах и лошадях, путь пролегал по земле и воде.

Место, где раньше находился речной порт Ханькоу, сегодня является набережной в историческом парке, посвященном "Великому чайному пути". Скульптурные группы, установленные в парке, раскрывают основные этапы транспортировки чая из Китая в Россию.

С 2014 года в рамках китайской инициативы "Пояс и путь" из Уханя были запущены контейнерные поезда Китай - Европа. В настоящее время эти транспортные маршруты соединили 112 городов в 40 странах и регионах. По сравнению с XIX веком сроки доставки чая из Уханя в Москву сократились с 6 месяцев до 20 дней!

Город Сяогань находится в 60 км от Уханя. Его территория расположена в так называемом "Золотом чайном поясе" - на 30-м градусе северной широты. Из-за постоянных перепадов температур в горах чай долго созревает, впитывает день за днем солнечный свет и влагу - и получает свой особый вкус и аромат. 70 процентов продукции с этих плантаций экспортируется в Россию.

Несколько лет назад местная фабрика открыла свое представительство в Москве. После первых экспортных поставок выяснилось, что многим российским потребителям нравится чай с более терпким, насыщенным вкусом. Теперь здесь часто используют свой чай в качестве сырья, смешивая его со сбором с других плантаций.

После проверки качества мешки с чаем грузят в фуры и наклеивают ярлыки с информацией о дате сбора и названии сорта на русском языке. Впереди первая часть маршрута - от фабрики до точки отправления грузовых железнодорожных составов "Китай - Европа". Ожидается, что в ближайшее время товарооборот местных чайных компаний вырастет за счет увеличения числа контейнерных поездов из Уханя, проходящих через территорию России.

Грузовая фура начинает свой путь, спускаясь с высокогорных плантаций в долину, где расположен крупнейший железнодорожный узел Уханя Уцзяшань. Летом 2022-го отсюда отправился первый грузовой состав в рамках проекта "Специальные чайные поезда из Китая в Россию". Тогда в Подмосковье прибыло 50 контейнеров, внутри которых находилось около тысячи тонн чая. Этой осенью в Россию отправится такой же специализированный поезд. Ожидается, что ассортимент чая станет разнообразнее. "Великий чайный путь" возрождается. Город Ухань, как и прежде, играет в нем ключевую роль.

Хронология развития перевозок грузовыми поездами по маршруту Китай - Европа

19 марта первый грузовой поезд Китай - Европа отправился из Чунцина на юго-западе Китая в Дуйсбург (Германия).

1 августа успешно прошел семинар по удобному таможенному оформлению, на котором таможенные органы восьми стран, в том числе Китая, России и Германии, договорились об упрощении процесса таможенного оформления и осуществлении взаимной нормативной помощи.

24 октября из Уханя отправился первый состав в рамках проекта международных грузовых перевозок "Китай - Европа".

18 марта в город Чунцин прибыл первый грузовой поезд из Дуйсбурга (Германия), который достиг "нулевого" прорыва в обратном международном сообщении из Европы в Китай.

26 апреля отправился первый скоростной грузовой поезд из Чэнду в Лодзь (Польша).

18 июля первый товарный поезд отправился из Чжэнчжоу до Гамбурга (Германия).

29 марта председатель КНР Си Цзиньпин во время своего визита в Дуйсбург (Германия) наблюдает за прибытием грузового поезда Китай - Европа, отправленного из Чунцина в Дуйсбург.

В мае генеральный секретарь ЦК КПК Си Цзиньпин во время посещения Чжэнчжоуского международного сухого порта выразил надежду, что грузовые поезда будут ходить все чаще и чаще, что они будут служить узлом логистических каналов, связывающих Китай и зарубежные страны, огибающих Восток, центр и Запад, и внесут большой вклад в строительство Экономического пояса Шелкового пути.

В июле Китайская железнодорожная корпорация разработала новый график движения грузовых поездов Китай - Европа со скоростью 120 км/ч в соответствии с нормативом 1000 км в сутки, что открыло новый путь к повышению скорости движения железнодорожного экспресса Китай - Европа.

В августе Китайская железнодорожная корпорация разработала и выпустила временные меры по организации и управлению китайско-европейскими грузовыми поездами, определив "шесть унификаций и две гарантии" (унификация логотипа бренда, организации перевозок, цены, стандарта обслуживания, команды управления, координационной платформы, усиление гарантий механизма и оборудования) для создания единого бренда китайско-европейских грузовых поездов. Была выдвинута идея построения крупного железнодорожного канала Китай - Европа в трех направлениях - западном, центральном и восточном.

14 августа в Чунцине состоялось первое Китайско-европейское координационное транспортное совещание, на котором был подписан Меморандум об учреждении Китайско-европейского координационного совещания по линейному транспорту.

18 ноября из города Иу на востоке Китая отправился в путь первый грузовой экспресс в Мадрид (Испания). Это самый длинный маршрут среди челночных поездов Китай - Европа.

В январе была введена в эксплуатацию автоматизированная функция обработки заявок на международные интермодальные перевозки China Railway 95306, которая изменила традиционный режим телеграфной заявки и телеграфного согласования поездов Китай - ЕС и сократила время обработки с 7-10 дней до 12 часов.

28 марта Китай опубликовал документ "Концепция и действия по продвижению строительства Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути XXI века", в котором предлагается создать механизм координации железнодорожных перевозок и таможенного оформления в коридорах Китай - Европа, а также создать бренд грузовых экспрессов Китай - Европа.

В июле Организация сотрудничества железных дорог (OCRR) опубликовала пересмотренное Соглашение о международных железнодорожных перевозках грузов, которое снимает запрет на перевозку по железной дороге грузов, предназначенных исключительно для перевозки посылок, и устраняет нормативные ограничения на регулярную перевозку по маршруту Китай - Европа.

15 октября общее количество отправлений грузовых поездов Китай - Европа превысило 1 тыс. рейсов.

8 июня был официально запущен единый бренд экспресса Китай - Европа. Грузовые поезда с единым брендом и логотипом отправились из Чунцина, Чэнду, Чжэнчжоу, Уханя, Чанша, Сучжоу, Дунгуаня и Иу соответственно.

20 июня председатель КНР Си Цзиньпин и президент Польши Анджей Дуда в Варшаве совместно приняли участие в церемонии, посвященной первому прибытию в Европу экспресса под единым брендом "Китай - Европа".

8 октября Канцелярия ведущей группы по продвижению строительства "Одного пояса и одного пути" выпустила "План развития строительства железнодорожных экспрессов Китай - Европа (2016-2020 гг.)", который является первым проектом высшего уровня по строительству и развитию грузовых поездов Китай - ЕС.

В декабре экспресс Китай - Европа (Сямэнь) был включен в программу "Пилотный проект безопасного и интеллектуального торгового маршрута Китай - Европа" и стал первым пилотным маршрутом железнодорожного транспорта в рамках этой программы.

В апреле корпорация "Китайские железные дороги" и ОАО "Российские железные дороги" договорились о расширении электронного обмена данными при международных интермодальных перевозках грузов по железной дороге.

20 апреля железнодорожные ведомства семи стран - Китая, Беларуси, Германии, Казахстана, Монголии, Польши и России - подписали соглашение об углублении сотрудничества в области международного железнодорожного сообщения Китай - Европа.

26 мая по инициативе Китайской железнодорожной корпорации компании China Railway Container Transportation Co., Ltd. и 7 платформенных компаний совместно создали координационный комитет по грузовым поездам Китай - Европа и сформировали единую платформу координации перевозок.

В июле был введен в эксплуатацию международный интермодальный борт 95306 компании China Railway, благодаря которому погрузка и выгрузка поездов Китай - Европа стали более удобными и быстрыми.

В сентябре была введена в эксплуатацию функция заполнение накладных онлайн 95306. Изменилась ситуация с отсутствием электронной информации в бумажных накладных на маршрутах Китай - Европа. Это заложило фундамент для последующей электронной передачи банкнот и международного обмена данными.

С 17 по 19 октября представители железнодорожных ведомств Китая, Беларуси, Германии, Казахстана, Монголии, Польши и России приняли участие в первом заседании Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа в Чжэнчжоу, на котором участники договорились, что председателем Совместной рабочей группы будет Китай. Это заседание ознаменовало собой официальное создание механизма международного железнодорожного сотрудничества в области перевозок Китай - Европа.

10-11 апреля в Минске (Беларусь) состоялось второе заседание Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа, на котором был утвержден годовой план работы экспертной рабочей группы.

26 августа общее количество отправлений грузовых поездов по маршрутам международных железнодорожных грузоперевозок Китай - Европа превысило 10 тыс. рейсов.

17-18 сентября в Потсдаме (Германия) состоялось третье заседание Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа, на котором стороны утвердили меры по сотрудничеству в области организации перевозок комбинированной и оптимизированной группировки экспресса Китай - Европа, меры по взаимному уведомлению, информации и сотрудничеству в случае возникновения препятствий для организации перевозок, а также договорились о принятии в качестве наблюдателей Австрийской, Латвийской и Литовской железных дорог.

29 сентября поезд Китай (Чэнду) - Европейский Союз впервые прибыл в Нюрнберг (Германия) после перегрузки и таможенного транзита грузов в пункте пропуска Семеновка (Польша), открыв новый транспортный маршрут.

5 ноября председатель КНР Си Цзиньпин принял участие в первой Китайской международной импортной выставке и вместе с высокопоставленными лицами осмотрел "цифровую"песочницу экспресса Китай - Европа в Китайском павильоне.

11 ноября планку по отправке 5 тыс. поездов в год, установленную правительством КНР, удалось выполнить на два года раньше срока.

В январе поезд Китай - Европа (Чэнду) и поезд Китай - Европа (Чунцин) прошли через Алашанькоу и Калининград (Россия) в Европу в пробном режиме для смешанного железнодорожно-водного сообщения.

В феврале компания China Railway и немецкая компания Deutsche Bahn успешно организовали железнодорожную перевозку рельсовых балок Китай - Европа из Ноймарка (Германия) в Чэнду, что стало прецедентом для перевозки крупногабаритных и объемных грузов грузовым поездом Китай - Европа.

В апреле председатель КНР Си Цзиньпин на 2-м Форуме высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках "Пояса и пути" предложил "построить международные логистические и торговые коридоры, такие как маршруты Китай - Европа, новые сухопутные и морские коридоры, чтобы помочь большему числу стран повысить уровень взаимосвязи".

2-3 апреля в Алматы (Казахстан) состоялось четвертое заседание Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа, на котором стороны утвердили Правила процедуры Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами.

В апреле Координационный комитет по перевозкам по маршрутам Китай - Европа выпустил систему оценки показателей качества перевозок поездов Китай - Европа и создал систему ежемесячного оповещения об этих показателях.

22 апреля Канцелярия ведущей группы Китая по содействию строительству "Пояса и пути" выпустила "Инициативу строительства "Пояса и пути": прогресс, вклад и перспективы", в которой утверждается, что "грузовые поезда Китай - Европа изначально изучили возможность формирования механизма многостранового сотрудничества по эксплуатации международного грузового поезда, механизма работы международных лайнеров на основе многонационального сотрудничества".

В апреле было официально подписано соглашение об обмене железнодорожными данными между Китаем и Казахстаном и между Китаем и Монголией, и Китайская железная дорога, казахстанские и монгольские железные дороги осуществили опытную эксплуатацию системы электронного обмена данными.

11 сентября на четвертом заседании Координационного комитета по перевозкам по маршрутам Китай - Европа, компания China Railway и китайские предприятия по эксплуатации грузовых поездов Китай - Европа совместно подписали Конвенцию о содействии высококачественному развитию грузовых поездов Китай - Европа.

25-26 сентября в Гданьске (Польша) состоялось пятое заседание Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа, на котором стороны утвердили "Перечень перспективных направлений работы на 2020-2022 гг. рабочей группы экспертов по организации перевозок и маркетингу", "Перечень перспективных направлений работы на 2020-2022 гг. рабочей группы экспертов по информационному сотрудничеству" и "Методик недельного прогнозирования перевозок по маршрутам Китай - Европа". Стороны единогласно избрали Китайскую железную дорогу председателем Совместной рабочей группы на второй срок.

21 марта из Иу в Мадрид отправился первый грузовой поезд Китай - Европа, перевозящий материалы для экспорта в Европу с целью предотвращения эпидемий и оказания помощи в предотвращении и борьбе с коронавирусом в Испании. 25 марта Россия сняла запрет на транзитные поставки продовольствия из стран ЕС.

В мае был открыт маршрут смешанного железнодорожно-водного сообщения в глубинку Европы через Калининград (Россия) и Балтийское море до порта Росток (Германия).

1 июля была введена в эксплуатацию система "цифровой КПП" 95306, которая изменила традиционный метод международного интермодального таможенного оформления, отменила искусственное декларирование и бумажную документацию, значительно повысила эффективность таможенного оформления.

В июле Китай приступил к реализации демонстрационного проекта по созданию центров консолидации поездов Китай - Европа в пяти узловых городах - Чэнду, Чжэнчжоу, Чунцине, Сиане и Урумчи, способствуя трансформации грузовых поездов Китай - Европа от "пункта к пункту" к "узлу к узлу".

В сентябре Китайская железная дорога приступила к реализации проектов расширения и реконструкции портов Алашанькоу, Хоргос, Эрэн-Хото, Маньчжурия и других с целью повышения общей пропускной способности.

В октябре в режиме видеоконференции состоялось шестое заседание Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа, на котором был рассмотрен и согласован Меморандум о совместных действиях по повышению скорости движения контейнерных поездов, а также принято решение о принятии в состав Совместной рабочей группы в качестве наблюдателя нидерландской железнодорожной инфраструктурной компании Prorail.

В ноябре количество отправлений грузовых поездов Китай - Европа превысило 10 тысяч рейсов в этом году, что стало значимым событием в истории годовых отправлений поездов Китай - Европа.

1 января города Чунцин и Чэнду одновременно отправили свой первый поезд по маршруту Китай - Европа. Поезд Чунцина направился в Дуйсбург (Германия), а поезд Чэнду - в Лодзь (Польша).

В феврале председатель КНР Си Цзиньпин в своем выступлении на саммите Китая и стран Центральной и Восточной Европы предложил "продолжать поддерживать развитие грузовых поездов Китай - Европа и полностью использовать потенциал сотрудничества".

20 июня в Пекине состоялась пятая годовщина единого бренда грузового поезда Китай - Европа, на которой была развернута работа по продвижению высококачественного развития поезда на новом этапе и выдвинута формулировка документа "1+N+X" для грузового поезда Китай - Европа.

9 сентября в режиме видеоконференции состоялось седьмое заседание Совместной рабочей группы по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа, на котором были утверждены Меры по подготовке полного расписания и сотрудничеству грузового поезда Китай - Европа (для пробной реализации) и Меры по согласованию перевозок грузового поезда Китай - Европа. Китайскую железную дорогу вновь избрали председателем Совместной рабочей группы.

14 октября председатель КНР Си Цзиньпин на церемонии открытия Второй конференции ООН по глобальному устойчивому транспорту отметил, что "во время коронавирусной пандемии грузовые поезда Китай - Европа и океанские грузовые суда курсировали круглосуточно, прилагая все усилия для обеспечения стабильности глобальной цепи поставок промышленной продукции".

29 января суммарное количество поездов Китай - Европа превысило 50 тыс. рейсов.

В апреле грузовой поезд Китай - Европа впервые с пересечением двух морей - Каспийского и Черного, через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Румынию прибыл в Европу.

18 августа Государственный комитет по делам развития и реформ КНР, China Railway и Главное таможенное управление провели пресс-конференцию, на которой выпустили "Отчет о развитии грузовых поездов Китай - Европа (2021 год)".

13 сентября суммарное количество поездов Китай - Европа превысило 60 тыс. рейсов.

26 октября из Сианя отправился первый поезд Китай - Европа с точным графиком из Сианя в Дуйсбург (Германия).

5 ноября первый контейнерный поезд Китай - Европа с точным графиком (Сиань - Дуйсбург, Германия) прибыл в Дуйсбург (Германия). Время в пути составило 11 дней, 1 час и 35 минут, установив рекорд эффективности работы поездов по времени.

30 ноября началось строительство дополнительной второй линии на участке Цзинхэ - Алашанькоу железной дороги Ланьчжоу - Синьцзян.

9 декабря компания China Railway ввела меры по расширению количества поездов Китай - Европа и увеличению грузоподъемности. Максимальное количество составов поездов Китай - Европа со скоростью 120 км/ч увеличено до 55, а общий вес груза поезда Китай - Европа увеличился на 3 тыс. тонн.

12 января на седьмом пленарном заседании Координационного комитета по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа члены Комитета рассмотрели и подписали "Письмо-обязательство о поддержании имиджа единого бренда грузовых поездов Китай - Европа".

9 марта из города Иу отправился в Мадрид специальный контейнерный поезд Китай - Европа. В тот же день из Мадрида в Иу отбыл состав испанских товаров.

16 апреля общее количество поездов Китай - Европа, проходящих через железнодорожный порт Маньчжурия, превысило 20 тыс. рейсов.

19 мая председатель КНР Си Цзиньпин в своем выступлении на первом саммите "Китай - Центральная Азия" заявил, что "для углубления взаимосвязи Китай увеличит объем трансграничных перевозок, поддержит строительство Транскаспийского международного транспортного маршрута, будет способствовать открытию рынка авиаперевозок и развитию региональных логистических сетей".

В июне в Гуанчжоу (Китай) состоялось заседание экспертной группы по точному графику поезда Китай - Европа, на котором все стороны согласовали точный график и дату отправления двунаправленных поездов Сиань -Дуйсбург (Германия) и Чэнду - Лодзь (Польша).

В Москве представили новый спектакль "Свет с неба" - постановку с народным артистом Игорем Скляром

Инга Бугулова

В Москве представили новый спектакль Анджея Бубеня "Свет с неба" - постановку с народным артистом Игорем Скляром и Светланой Щедриной в главных ролях впервые сыграли год назад в Петербурге, в павильоне "Ленфильма". Сейчас она с успехом идет в Театре на Васильевском и вот, наконец, добралась до столицы. Октябрьские гастроли гостеприимно приняла "Студия театрального искусства" Сергея Женовача. А в ноябре - 9 и 10, 14 и 15 - спектакль для московской публики сыграют вновь, уже в театральном центре "На Страстном".

Анджей Бубень из тех режиссеров, которые хорошо знакомы европейскому зрителю. Его спектакли шли и идут в Польше (в течение десяти лет он руководил Театром им. В. Хожицы и возглавлял международный фестиваль "Контакт" в городе Торунь), Венгрии, Германии, Латвии. Давно и плотно ставит режиссер и у нас. В его послужном списке работа и в "Современнике", и ярославском Волковском театре, и в Омском театре драмы…

Но особая страница биографии связана, конечно, с Санкт-Петербургом, где Анджей Бубень долгое время был главным режиссером Театра на Васильевском. "Свет с неба", собственно, тоже петербургское детище, но весьма необычное - в его основе лежит пьеса Дэвида Хэйра, которая прежде в России не ставилась. Более того, на русский язык ее перевели специально для этого спектакля. Небанальную историю любви и отношений британский драматург написал во второй половине 90-х годов, но при всех приметах конца века, вроде стопки компакт-дисков с хип-хопом, суть ее остается вне времени.

"Этот сюжет поэтому и современен, - уверен режиссер, - что говорит про нас, про живых настоящих людей, про то, насколько мы одиноки, насколько мы хотим быть любимыми и насколько умеем любить. Или мы сегодня уже не умеем любить?"

Происходящее на сцене напоминает сцены из скандинавского кино - все происходит в одном и том же месте, разговор кажется нескончаемым, все эти копания друг в друге и в самих себе: в чем мотивы поступков, насколько чувства искренни? Интимный разговор откровенен - с глазу на глаз, без свидетелей, но… Проясняет ли он что-нибудь - или только сильнее запутывает?

Кира живет своей жизнью на окраине Лондона, не в самом благополучном районе, откуда каждый день преодолевает длинный путь в школу - она учитель. Однажды в дверях ее скромной квартирки - очевидно, не приспособленной для проживания с ее разбитыми витражами и нависающей огромной кариатидой - появляется человек из прошлого. Том - успешный ресторатор, в состоятельную семью которого когда-то попала юная Кира и стала его любовницей. Как только жена узнала об измене, девушка бесследно исчезла. Прошло много лет и Том, недавно схоронивший супругу, предпринимает попытку договорить, как-то логически завершить столь стремительно оборванную на полуслове связь. И в этом длинном разговоре будет и нежность, и взаимные обвинения, и приносящие боль воспоминания, но и какое-то - как ни странно - умиротворяющее чувство, напоминающее булгаковское "Все будет правильно, на этом построен мир".

Играть Тома - персонажа непростого, разрываемого с одной стороны виной перед умершей женой, а с другой, пытающегося начать новую жизнь - Игорю Скляру убедительно удается. Его герой, сразу видно, из тех, кто ездит с личным водителем, по-барски снисходителен к жизни, которой теперь живет когда-то всем обеспеченная Кира. Морща нос, он натирает для пасты дешевый сыр у нее на кухне. Кстати, ужин пара готовит прямо на сцене - на сковороде по-настоящему шкварчит масло, к нему, обдавая ароматом партер, добавляются томаты (еще иногда Кира запускает их прямо в Тома)… Героиня Светланы Щедриной "крепкий орешек" - несмотря на чувства к Тому, она уверена, что все сделала правильно и сама выбрала такую свою, пусть и не богемную, жизнь. Есть ли в ней место прежней любви?

Кто-то, возможно, вспомнит про "Варшавскую мелодию" Леонида Зорина, которую у нас ставили с 1960-х много раз (помните Ульянова с Борисовой в Вахтанговском?). Что между ними общего и в чем отличия - по крайней мере присмотреться любопытно.

Финал у этого эмоционального разговора в спектакле открытый. Кому-то может показаться, что все закончилось, а кому-то - все только начинается. И это прекрасно. Как и мысли о любви, прощении и честности, о которых зрителю настойчиво напоминает спектакль.

Бастрыкин назвал Архангельскую область одним из самых проблемных регионов по расселению из ветхого жилья

Наталья Козлова

В четверг, 26 октября, глава Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин провел не совсем обычный прием граждан, который завершился жесткими выводами главного следователя страны в отношении своих подчиненных.

Дело в том, что глава СКР принимал людей, которые жаловались на плохую работу его подчиненных. Руководитель Следственного комитета РФ внимательно выслушал жителей Архангельской области, которые годами вынуждены обитать в аварийном жилье.

Многие из обратившихся к председателю не могут жить в таких условиях и вынуждены снимать квартиры, поскольку в домах нет элементарных удобств, повсюду трещины и антисанитария. Да, все эти люди уже прошли местные суды, которые встали на их сторону. Но ситуация сложилась такая - судебные решения о предоставлении им благоустроенного жилья есть, но они не исполняются. Конкретно люди жаловались Бастрыкину на бездействие администрации городского округа "Город Архангельск" при расселении аварийных домов.

По словам граждан, которых выслушал глава следственного ведомства, никто не занимается их проблемой, не принимается никаких мер. Среди тех, кто остался и без крыши над головой, и без теплого угла, есть, к примеру, 91-летняя пенсионерка, многодетные семьи и еще немало тех, кого официально именуют "социально незащищенной категорией граждан".

Бастрыкин выслушал всех и сказал, что Архангельская область является наиболее сложным регионом для тех, кого надо переселить из аварийного жилья. Здесь 957 неисполненных судебных решений о переселении людей по состоянию на 1 октября 2023 года. На сегодняшний день количество граждан, проживающих в аварийном жилье, составляет более 65 тысяч человек.

В итоге Александр Бастрыкин велел проверить региональных чиновников, которые за это отвечают.

Глава СК внимательно выслушал и доклад руководителя Следственного управления СК по Архангельской области и Ненецкому автономному округу А. Попова о том, как в регионе расследуются уголовные дела, которые имеют отношение к этой проблеме, и остался крайне недоволен работой подчиненных.

- Люди годами ждут благоустроенное жилье, но на их проблемы вы не реагируете должным образом, в рамках вашей компетенции не сделано ровным счетом ничего, - обратился Бастрыкин к руководителю местного Следственного управления.

Он назначил служебную проверку Следственного управления, по результатам которой, как объяснили в ведомстве, "будут приняты соответствующие кадровые решения" . И впервые в практике таких приемов глава ведомства не просто раскритиковал своих подчиненных. Он поручил создать специальную следственно-оперативную группу "для расследования фактов халатности ответственных за реализацию программ переселения граждан из аварийного жилищного фонда в Архангельской области".

Этой же группе главой ведомства поручено проверить возможные факты хищения денег, выделенные казной на переселение.

Сергей Собянин сообщил, что утвержден финишный участок Троицкой линии метро

Любовь Проценко

Стал известен полный маршрут Троицкой линии метро. Как сообщил в четверг, 26 октября, мэр Москвы Сергей Собянин, утвержден финишный участок этой ветки. Длиной он 5,9 километра, а пройдет вдоль Калужского шоссе и дальше до Октябрьского проспекта в Троицке.

Расположатся на этом участке две станции - "Ватутинки" и "Троицк". С их вводом жители Новой Москвы будут экономить в пути, отметил глава города, до полутора часов. В июне власти утвердили планировку и предыдущего участка - "Коммунарка" - "Кедровая" длиной 9,3 километра. На нем построят станции "Сосенки", "Летово", "Десна" и "Кедровая". Это вторая очередь строительства одного из самых длинных радиусов столичной подземки протяженностью 42 километра, на котором разместятся 17 станций. Длиннее его в Московском метрополитене всего три радиальных линии: Арбатско-Покровская (45,1 км), Сокольническая (44,1 км) и Замоскворецкая (42,8 км). По счету новый радиус - тринадцатый.

Ведется стройка в две очереди. На самой первой от "ЗИЛа" до "Коммунарки" протяженностью 25,2 км с 11 станциями работы идут с 2018 года, а завершить их, как сказал руководитель департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов, планируется уже в будущем 2024 году. Проходка тоннелей этой линии выполняется по традиционной для Москвы технологии - с устройством двух однопутных тоннелей диаметром шесть метров. Перегонные тоннели от "Академической" до "Коммунарки" пройдены полностью, закончить всю проходку, по словам заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, метростроители намерены в конце 2023 - начале 2024 годов. А к концу будущего года в планах города стоит уже пуск движения. Поезда по новой ветке обещают пустить с интервалом всего полторы минуты.

Это улучшит сообщение не только жителей Новой Москвы с Москвой исторической, но и даст выбор более удобных маршрутов населению Южного, Юго-Западного и Западного округов столицы. Ведь в зоне, по которой он проходит, напомнил Андрей Бочкарев, проживают уже более миллиона человек, да еще несколько сотен тысяч работают и учатся. К тому же Новая Москва продолжает активно застраиваться, а на территориях в черте старого города идет масштабная реновация промышленных зон. Транспортная доступность - важнейший вопрос как для жителей новостроек, так и для сотрудников создаваемых здесь новых деловых центров.

Напомним, что в ближайшие десять лет в московском метро появятся 39 новых станций и несколько новых радиусов помимо Троицкого. В частности, параллельно идут работы по проектированию Бирюлевской и Рублево-Архангельской веток, несколько станций появятся на действующих сейчас линиях. Всего на данный момент в московском метро насчитывается 263 станции - соответственно, к 2033 году их число превысит 400. Таким образом, примерно через десять лет, по оценкам транспотных экспертов, практически у каждого жителя Москвы станция метро будет в пешей доступности.

Диплом нашей "Родине"

Объявлены лауреаты премии "За верность науке"

Вячеслав Немиров

В Москве в концертном зале "Зарядье" состоялась церемония вручения IX Всероссийской премии "За верность науке", которая присуждается за выдающиеся достижения в области научной коммуникации и популяризации науки. Среди лауреатов этого года - просветительские проекты, пресс-службы, студенческие инициативы и команда журнала "Родина".

В номинации "Наука - миру" победу одержал проект Global Atomic Quiz - викторина на атомную тематику на 11 языках от госкорпорации "Росатом" и команды проекта Naked Science.

- Сейчас в мире открываются новые возможности научной работы, - отметил, вручая премию, пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков. - Наши ученые работают на Востоке, в Азии, и этим необходимо пользоваться в интересах Российской Федерации.

Не обошел вниманием экспертный совет и начинающих популяризаторов. Из рук министра Валерия Фалькова премию получили студенты Санкт-Петербургского университета за мультимедийную выставку-архив "Другой Менделеев. Судьба морского офицера".

Сохранять историческую память - непростое, но благодарное дело. В номинации "Защита исторической правды" команда журнала "Родина" удостоена диплома. Так экспертный совет отметил спецвыпуск журнала "Своя Великая Отечественная. Уроки памяти для школ и вузов новых российских территорий".

В одной из самых популярных номинаций "Наставник" победу одержал сотрудник Объединенного института ядерных исследований Петр Ширков. А специального приза имени Даниила Гранина удостоился ученый и писатель Артем Оганов за книгу "Химия с Артемом Огановым".

- Премия "За верность науке" серьезно выросла за последние три года, - отметил глава минобрнауки Валерий Фальков. - Если в 2021 году поступило около 700 заявок, то в этом году их количество превысило тысячу двести. И что очень важно - в популяризацию науки активно вовлекаются студенты: работают студенческие медиаклубы, проводятся научные конференции и круглые столы.

Госдума приняла в первом чтении проект бюджета на 2024-2026 годы

Татьяна Замахина

Обеспечение безопасности страны, поддержка граждан и экономики - такие главные приоритеты нового бюджета назвал депутатам министр финансов Антон Силуанов. Депутаты поддержали главный финансовый документ в первом чтении, получив заверения министра, что все социальные обязательства будут выполнены. Ко второму чтению будет проведена серьезная работа по донастройке отдельных статей бюджета, договорились в Госдуме с правительством.

Работа над бюджетом началась еще в мае, депутаты ради этого пожертвовали отпусками, рассказал на пленарном заседании председатель палаты Вячеслав Володин. И тогда уже народные избранники определили для себя: главный финдокумент должен отвечать на вызовы, с которыми столкнулась наша страна, решать вопросы развития и в полной мере обеспечивать все социальные обязательства государства.

Конечно, единого подхода к государственной смете не получилось - КПРФ сразу предупредила, что будет голосовать против, а "Справедливая Россия - За правду" еще и подготовила альтернативный вариант бюджета (он оказался значительно "дороже" правительственного - на 9 трлн рублей).

Но первое чтение - это про идеологию главного финансового документа и его параметры, напомнил коллегам Володин. Он подчеркнул, что самое главное - удостовериться, решает ли проект бюджета вопросы преодоления вызовов, развития страны и поддержки граждан. "Президент такие задачи поставил, и это людей волнует", - напомнил спикер. И на этом он предложил построить обсуждение, а в споры по поводу нюансов вдаваться уже при доработке документа ко второму чтению.

Доходы и расходы

Володин обратил внимание, в 2024 году доходы бюджета вырастут почти на 29%. При этом более 2/3 доходов (67,2%) не зависят от нефти и газа.

"Это показатель устойчивости внутренней экономики России, - уверен спикер Госдумы. - Рост доходов позволит обеспечить финансирование приоритетов - поддержку участников специальной военной операции и членов их семей, оказание помощи будущим мамам и многодетным семьям, развитие новых регионов, повышение качества здравоохранения, образования, развитие инфраструктуры". Таким образом, несмотря на беспрецедентное давление, введение против нашей страны более 17,5 тысяч санкций, политическая система и экономическая модель выстояли и доказали свою эффективность, уверен Вячеслав Володин.

Министр финансов заверил депутатов, что главные приоритеты, которые поставили власти РФ, имеют полное финансовое обеспечение. Эту тему он подробно осветил в своем докладе и в ходе ответов на вопросы народных избранников.

Одна из главных тенденций - растут не только доходы: общий объем расходов федерального бюджета РФ за пять лет (с 2019 года) вырос в два раза. "В следующем году расходы федерального бюджета составят 36,6 трлн рублей. Это огромный ресурс. За 5 лет расходы в следующем году будут удвоены, по сути", - сказал Силуанов. По его словам, этого удалось добиться в результате улучшения налогового администрирования, мер по донастройке нефтегазового сектора, а также за счет прогрессивной шкалы экспортных пошлин.

При этом дефицит российского бюджета в предстоящем трехлетнем периоде не превысит 1% и является безопасным, подчеркнул глава Минфина.

Обороне и "социалке" - по 11 трлн

Конечно же, один из главных приоритетов - национальная оборона, на которую в проекте федерального бюджета предусмотрено почти 11 триллионов рублей, а это 29 процентов всех расходов бюджета. "До начала СВО расходы на оборону составляли 14 процентов", - уточнил Силуанов. И это важно, ведь речь о ресурсах для нашей победы, сказал он.

На этом фоне сохраняется социальный приоритет - это более 11 трлн рублей, то есть 30,5 процентов всех бюджетных трат. Все соцобязательства обеспечены финансированием, подчеркнул министр.

Так, что со следующего года пенсии неработающим пенсионерам вырастут на 7,5 процента, и средний размер пенсии этой категории граждан составит 23 244 рубля. Также предусмотрены средства на помощь семьям с детьми. "Пособие, которые мы недавно ввели, получат почти 10 миллионов семей. На выплату единого пособия на трехлетку предусмотрено 4,4 триллиона рублей", - отметил Силуанов.

Он также напомнил об индексации материнского капитала на фактический уровень инфляции, опережающем ее росте МРОТ на 18,5%. Новацией бюджета станет выделение ресурсов на создание Фонда поддержки участников СВО (около 30 млрд рублей в бюджетной трехлетке), добавил министр.

"Все поставленные президентом задачи по поддержке граждан учтены в бюджете", - резюмировал Силуанов.

Депутат "Единой России" Андрей Исаев передал сомнения скептиков о том, что денег на эти цели может не хватить. А что будет, если снизятся доходы? "Если будет снижение доходов, то деньги найдем в обязательном порядке", - заверил Силуанов. Он отметил, что прогноз доходов свидетельствует о том, что средств на поддержку регионов для выполнения социальных задач хватит. "Будем помогать. Есть запасы, и в этом году распределим дотации регионам на сбалансированность и подставим плечо", - подчеркнул министр. В целом региональные трансферты пока планируются на уровне 3,2 трлн рублей.

В свою очередь глава Комитета ГД по экономической политике Максим Топилин напомнил, что Владимир Путин поставил задачу снизить бедность в России в два раза, и точка отчета - ее уровень четырехлетней давности. Тогда бедных было 12-13 процентов, и бюджетные проектировки предполагают выход на показатель 8,5 процента к 2025 году. С учетом сложностей это серьезный шаг, и один из главных факторов тут - это повышение МРОТ, отметил парламентарий.

Вячеслав Володин подчеркнул, что почти треть (11,7 трлн рублей - 30,5%) общего объема расходов пойдет на финансирование социальных вопросов - соцполитику, образование, здравоохранение и ЖКХ. А если учитывать совокупные расходы консолидированного бюджета, включая внебюджетные фонды и региональные бюджеты, - социальная часть составит более 55% (39,9 трлн рублей или 21,1% ВВП).

Поддержка экономики

О третьем приоритете - по поддержке экономики - Силуанов также рассказал подробно. Значительные средства предусмотрены на создание современной промышленности гражданского назначения (2,7 трлн рублей за три года). Государство вынашивает планы по созданию собственной отрасли микроэлектроники (330 млрд), а также по созданию новых двигателей для самолетов (175 млрд). Это ПД-8 для Суперджета, ПД-14 для МС-21 и ПД-35 для широкофюзеляжного самолета, уточнил министр. Перспективная беспилотная отрасль получит более 60 млрд рублей, и к 25-му году доля отечественных систем должна составить 40 процентов.

Конечно же, продолжат действие меры по поддержке автопрома и инфраструктуры. Несмотря на сложности, более 1 трлн будет выделено на дорожное хозяйство - это увеличение по сравнению с предыдущими годами. Будет запущена новая программа по модернизации коммунальной инфраструктуры, и "наши граждане получат улучшение качества коммунального обслуживания", заверил Силуанов.

Исполняющая обязанности главы Счетной палаты Галина Изотова, представляя заключение ведомства, подтвердила, что средства на выполнение основных задач Послания президента Федеральному Собранию в бюджет заложены. Она также отметила, что финансирование госпрограмм растет, и самый большой прирост получит финансирование развития промышленности, доступного и комфортно жилья и соцподдержки граждан. "Особенно следует отменить, что существенно вырастет поддержка семей с детьми, - сказала он. - Детский бюджет составит около 4 трлн рублей".

О доработке ко второму чтению

Глава профильного Комитета по бюджету и налогам Андрей Макаров в ходе своего выступления показал коллегам бюджет 30-летней давности - всего 32 страницы. Сейчас бюджет разросся многократно, и качество работы над ним тоже выросло на голову, считает Макаров. Он обратил внимание на тенденцию по росту бюджетных доходов. "Это означает, что никакие ограничения не смогли остановить рост страны, это наш ответ на все санкции", - подчеркнул парламентарий. Он призвал всех коллег вместо критики сосредоточиться на доработке главного финдокумента ко второму чтению.

"Единая России", ЛДПР и "Новые люди" поддержали бюджет с рядом замечаний (депутаты парламентсткой оппозиции настаивают на дополнительном росте расходов - в первую очередь социальных). В СРЗП, по словам ее лидера Сергея Миронова, согласились только с ростом расходов на оборону. Геннадий Зюганов тоже настаивал на принятии бюджета в коммунистической версии, и оба политика предложили выручить дополнительные средства за счет налогов с богатых граждан. Миронов также упомянул отмену ряда льгот для крупного бизнеса и введение госмонополии на алкоголь.

Силуанов в ходе ответов на вопросы подтвердил готовность работать с депутатами если не по кардинальной переделке, то по донастройке бюджета. В частности, он сказал, что Минфин готов увеличить финансирование аграрно-промышленного комплекса. Пока на эти цели на следующий год заложено 550 млрд рублей. "Мы готовы к такой работе и уверены, что цифра увеличится", - сказал Силуанов.

По словам Вячеслава Володина, ко второму чтению бюджета будут подготовлены поправки о возобновлении пассажирских речных превозок, допфинансировании госпрограммы развития Калининградской области, о продолжении индивидуальной программы развития Республики Карелия, а также о поддержке Центра подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина.

Рекомендации депутатов были включены в постановление Госдумы о принятии проекта бюджета в первом чтении. Дума также советует предусмотреть дополнительные бюджетные ассигнования на создание системы долговременного ухода за пожилыми и инвалидами, расширение программы "Профессионалитет" и развитие образовательно-производственных центров (кластеров), на стимулирование спроса на отечественные автомобили и ряд других направлений.

Параметры нового бюджета

Доходы федерального бюджета составят:

- 35,065 трлн рублей в 2024 году,

- 33,552 трлн рублей в 2025 году,

- 34,051 трлн рублей в 2026 году.

Расходы ожидаются:

- 36,66 трлн рублей в 2024 году,

- 34,382 трлн рублей в 2025 году,

- 35,587 трлн рублей в 2026 году.

Дефицит составит:

- 1,6 трлн рублей или 0,9% ВВП в 2024 году,

- 0,9 трлн рублей или 0,4% ВВП в 2025 году,

- 1,5 трлн рублей или 0,8% ВВП в 2026 году.

Прогнозируемый объем ВВП:

- 179,956 трлн рублей в 2024 году,

- 190,637 трлн в 2025 году,

- 202,304 трлн в 2026-ом.

Изменение доходов в отношении ВВП:

- рост с 17,3% ВВП в 2023 году до 19,5% в 2024 году,

- снижение до 17,6% ВВП в 2025 году,

- снижение до 16,8% ВВП в 2026 году.

Прогноз по инфляции:

- в пределах 4,5% в 2024 году,

- 4% - в 2025-2026 годах.

Некоторые социальные расходы на примере следующего года:

- на индексацию маткапитала заложено около 1,5 трлн рублей, выплата вырастет на 7,5% и составит 631 тыс. рублей на первого ребенка и более 830 тыс. рублей на второго ребенка. Этой мерой поддержки смогут воспользоваться более 1 млн. семей;

- около 482 млрд руб. заложено на программы улучшения жилищного обеспечения семей с детьми,

- на выплату единого пособия семьям с детьми предусмотрено 4,4 трлн рублей и это коснется около 10 млн. человек,

- вырастет размер пособия по беременности и родам, его максимальный размер составит 565 тысяч рублей. Общие федеральные и региональные расходы на единое пособие в связи с рождением и воспитанием ребенка в бюджете предусмотрены в размере 2 трлн руб.,

- существенно вырастет выплата по уходу за ребенком до 1,5 лет для работающих - до 49 тысяч рублей в месяц в сравнении с нынешней выплатой до 33 тыс. рублей в месяц.

Использование флэш-режима в радиотерапии поможет сберечь окружающие опухоль здоровые ткани

В ходе исследования, проведенного в Лаборатории ядерных проблем Объединённого института ядерных исследований учёные подтвердили, что использование флэш-режима в радиотерапии поможет сберечь окружающие опухоль здоровые ткани. Результаты эксперимента показали большую выживаемость клеток при облучении протонами во флэш-режиме, в отличие от облучения при стандартных мощностях доз. Эксперимент проводился на установке ЛЯП — фазотроне — с образованием высокоинтенсивного протонного пучка. По мнению учёных это исследование поможет в развитии методов радиотерапии в будущем, а также приблизит их к пониманию механизма действия флэш-эффекта.

Основная проблема лучевой терапии в том, что она может наносить вред окружающим опухоль здоровым тканям. Поэтому подводимая к опухоли доза ограничивается ее токсичностью для близлежащих здоровых биологических структур. Это может привести к снижению эффективности проводимой лучевой терапии и неполному уничтожению опухоли. Для уменьшения частоты возникновения радиационно-индуцированных побочных эффектов можно применять фракционирование дозы, то есть ее разделение на несколько сеансов. Также можно усовершенствовать способы доставки дозы в опухоль. Однако сегодня все большее значение придается флэш-терапии.

Флэш-терапия — инновационный метод облучения, основанный на одноименном явлении — флэш-эффекте. Смысл метода в том, что вся лечебная доза подводится к патологическому очагу за очень короткое время — порядка нескольких десятков миллисекунд. В таком режиме облучения уменьшается степень повреждения нормальных тканей, окружающих опухоль и попадающих под действие излучения, в то же время воздействие на раковые клетки сохраняется практически на прежнем уровне, что улучшает перспективу локального контроля опухоли при меньшей частоте возникновения побочных эффектов.

В настоящее время получены определённые результаты, в частности, показано, что флэш-терапия эффективно снижает токсичность в лёгких, кишечнике, головном мозге и коже лабораторных животных, а также позволяет сохранять противоопухолевый эффект в раковых клетках. При этом флэш-терапия на пучках электронов в первую очередь подходит для поверхностных опухолей (например, рака кожи), тогда как с помощью протонной флэш-терапии можно лечить глубоко расположенные новообразования. Это связано с тем, что протоны отличаются отсутствием рассеяния излучения в теле и возможностью торможения пучка на заданной глубине. При этом с глубиной проникновения плотность энергии возрастает, величина поглощённой дозы увеличивается, достигая так называемого пика Брэгга — максимума в конце пробега частиц.

Пилотные работы по исследованию флэш-эффекта были начаты в ОИЯИ еще в 2020 году. С этой целью на фазотроне был сформирован высокоинтенсивный однородный в сечении протонный пучок. Были также спроектированы, изготовлены и успешно испытаны две ионизационные камеры для мониторинга интенсивности пучка и измерения его горизонтального и вертикального профилей, разработано программное обеспечение для экспресс-обработки отсканированных изображений с радиохромных пленок, запечатлевающих профили пучка. Все это позволило начать проведение исследований флэш-эффекта при облучении как клеточных культур, так и малых лабораторных животных (мышей, крыс). В настоящее время группа научных сотрудников ОИЯИ завершили большую работу — по изучению выживаемости культуры клеток карциномы лёгкого человека линии А549 после облучения протонным пучком.

Клетки карциномы лёгкого человека линии А549 были взяты в банке клеточных культур Санкт-Петербурга и использовались в ОИЯИ в качестве модели. Для проведения эксперимента были выбраны именно опухолевые клетки, так как они легко культивируются in vitro и являются удобной моделью для изучения радиобиологических эффектов.

Облучение культуры клеток проводилось на протонном пучке 660 МэВ фазотрона ЛЯП ОИЯИ методом «напролёт» (то есть с фиксированной энергией выведенного пучка) в двух режимах: стандартном, при мощности дозы около 0,1 Гр/с, и во флэш-режиме, при мощности дозы 70 Гр/с. Для сравнения результатов облучения в двух разных режимах — флэш- и стандартном, изучали клоногенную выживаемость клеток линии А 549. «Для этого облучённые в двух исследуемых режимах клетки высевали на чашки Петри с низкой плотностью и культивировали в стандартных условиях в течение времени, необходимого для формирования колоний, — рассказывает старший научный сотрудник отдела фазотрона ЛЯП ОИЯИ Анна Рзянина. — Это нужно, чтобы единичные клетки могли сформировать отдельно растущие колонии (предполагается, что каждая колония выросла из одной клетки). Примерно через 12–14 суток из единичных клеток формируются колонии, видимые невооруженным глазом. После окраски колоний специальными красителями можно посчитать количество выросших колоний и по специальной формуле рассчитать выживаемость клеток после облучения в исследуемых режимах».

По результатам эксперимента исследователи отметили, что статистически значимое различие в двух группах образцов появилось только при больших дозах — 4 и 6 Гр, а в диапазоне доз до 2 Гр планки погрешностей пересекаются. Тем не менее, если рассматривать общую тенденцию, то отчетливо видно, что облучение протонами при сверхвысокой мощности дозы снижает выживаемость клеток меньше, чем облучение в стандартном режиме.

«Это позволяет сделать вывод, что облучения во флэш-режиме оказывается для клеток более щадящим. Поэтому дальнейшее изучение флэш-эффекта представляет огромный теоретический и практический интерес. Применение флэш-режима в радиотерапии может минимизировать повреждения здоровой ткани и сократить количество фракций облучения. Тем не менее, к настоящему времени отсутствует хорошо проработанное представление о механизме действия флэш-эффекта. Необходимы дальнейшие исследования, которые помогут прояснить его радиобиологический механизм. Также следует уделить особое внимание разработке специального оборудования и средств дозиметрии для проведения экспериментов в режиме флэш-облучения. В настоящее время над этой проблемой в ЛЯП активно работают старший научный сотрудник Алексей Агапов и научный сотрудник Константин Шипулин под руководством начальника отдела фазотрона Геннадия Мицына», — подытожила Анна Рзянина.

Источник: ОИЯИ.

Благодаря нацпроекту с начала года обновлено свыше 1,2 тыс. км дорог к медучреждениям

До конца 2023 года благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в регионах приведут к нормативам свыше 2,6 тыс. км участков, ведущих к медицинским учреждениям.

«Одним из важных направлений работы по нацпроекту является строительство и реконструкция социально значимых участков дорог, особенно к тем учреждениям, которые помогают спасать жизни. Важно, чтобы пациенты могли быстро и безопасно добираться до необходимых медицинских объектов. С 2019 года, когда стартовал нацпроект, и до сегодняшнего дня мы уже обновили в регионах России свыше 2,2 тыс. маршрутов к больницам, поликлиникам, роддомам, фельдшерско-акушерским пунктам и другим медицинским учреждениям», — рассказал Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

В текущем дорожно-строительном сезоне эти работы продолжаются. «До конца 2023 года будет приведено к нормативу около 600 таких объектов общей протяженностью 2,6 тыс. км. На сегодняшний день работы уже завершены более чем на 360 участках, это более 1,2 тыс. км», — подчеркнул руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

Так, в Санкт-Петербурге до конца года обновят 15,4 км подъездов к медучреждениям. «Модернизация здравоохранения — одна из ключевых задач, которую мы решаем по поручению нашего Президента. Город ремонтирует и модернизирует больницы и поликлиники, оснащает их новым современным оборудованием. Но очень важны также и хорошие, надежные подъезды к медицинским учреждениям. Иногда несколько минут, сэкономленных в дороге, помогают спасти жизнь человеку», — отметил губернатор города Александр Беглов.

Дорожные работы уже завершены на Арсенальной и Пироговской набережных, Приморском проспекте. Магистрали ведут к детской областной клинической больнице, Военно-медицинской академии им. С. М. Кирова, консультативно-диагностической поликлинике № 1 Приморского района. В общей сложности к нормативу привели свыше 7 км.

Также преобразился и Литейный проспект, который служит не только важной транспортной магистралью, но и подъездной дорогой к Городской Мариинской больнице. В Красногвардейском районе отремонтирован участок Большой Пороховской улицы. Работы велись на участке протяженностью 1,9 км от Большеохтинского проспекта до проспекта Энергетиков. Вдоль улицы и в примыкающих кварталах расположены поликлиника № 40 и отделение скорой медицинской помощи.

Обновлено покрытие проезжей части на участке улицы Коллонтай от Дальневосточного проспекта до улиц Кржижановского и Лопатина. Протяженность объекта составила 3,82 км. Это обеспечит безопасный и комфортный подъезд сразу к нескольким медицинским учреждениям, находящимся между этими магистралями: к Александровской больнице, Городскому перинатальному центру № 1 и Медицинскому институту им. Березина Сергея.

«Одна из основных целей национального проекта «Безопасные качественные дороги» — это повышение качества жизни населения. Поэтому при разработке адресной программы ремонта улично-дорожной сети в Санкт-Петербурге традиционно уделяется особое внимание приведению в нормативное состояние магистралей вблизи важных социальных объектов, прежде всего учреждений здравоохранения», — рассказал заместитель директора Дирекции транспортного строительства Санкт-Петербурга Ибрагим Шахмурзаев.

По комфортным и безопасным дорогам в медицинские учреждения пациенты добираются и в Кабардино-Балкарской Республике. Так, в селении Верхний Баксан привели к нормативу улицу Джаппуева, на которой располагается фельдшерско-акушерский пункт. На объекте обновили дорожное полотно, отремонтировали мост и обустроили необходимые технические средства организации безопасности дорожного движения. Улицу привели к нормативу в рамках ремонта подъезда от автодороги Прохладный – Эльбрус к поселку Верхний Баксан. Протяженность участка составила 1,1 км.

Помимо этого, в ходе ремонта отрезков трасс Владикавказ – Ардон – Чикола – Лескен – Ерокко – II Лескен (11,5 км) и Каменномостское – Хабаз (11,5 км) приведены в нормативное состояние дороги, которые ведут к объектам здравоохранения в селах II Лескен и Каменномостское. Здесь также обновили асфальтобетонное покрытие с устройством элементов безопасности.

В селении Заюково капитально отремонтировали мост через реку Баксан на автодороге Заюково – Туфкарьер – Дыгамухо. Сооружение протяженностью более 30 пог. м было возведено с нуля. Этот объект играет важную роль для жителей Заюкова, так как он связывает порядка 2 тыс. жителей с районным центром и больницей.

В Рязанской городской агломерации одним из самых значимых объектов этого года стал ремонт улицы Семчинской в поселке Семчино. Здесь располагается областной клинический перинатальный центр, а также детский травмпункт. На объекте специалисты подрядной организации заменили асфальтобетонное покрытие, уложили бордюрный камень, устроили новые тротуары, а на уже имеющихся сделали занижения в местах переходов через проезжую часть. На остановках общественного транспорта установили новые павильоны с урнами и антивандальными скамейками.

На проезжей части нанесена разметка, установлены знаки, оборудованы пешеходные переходы с тактильной плиткой на тротуарах перед ними. Особое внимание уделили разворотному кругу общественного транспорта на конечной остановке «Пос. Семчино». Здесь проведено асфальтирование, сделаны просторные места для стоянки автобусов.

«У меня двое детей, и я каждый день езжу по этой дороге с ними. Раньше было невозможно проехать: яма на яме. А сейчас совсем другое дело. Я очень довольна», — отметила жительница поселка Семчино Галина Короткова.

Также в этом году была отремонтирована улица Циолковского. Здесь располагается детская поликлиника № 2 и стоматологическая поликлиника № 1. Работы прошли на всем протяжении улицы — от площади Театральной до проезда Яблочкова.

В Твери благодаря нацпроекту преобразилась улица, ведущая к Клинической больнице скорой медицинской помощи. Привели в нормативное состояние участок улицы Маршала Конева между улицами 1-я Республиканская и Бориса Полевого. Протяженность объекта составляет 1 км. Специалисты подрядной организации заменили верхний слой дорожного покрытия и нанесли разметку.

Приемка работ проводилась специальной межведомственной комиссией, в состав которой вошли представители администрации города, дирекции территориального дорожного фонда Тверской области, контролирующих организаций, Тверской городской Думы и общественности. Участники проверили качество выполненного ремонта и его соответствие проектной документации.

«Из года в год в нашем городе сохраняется тенденция в первую очередь ремонтировать дороги, расположенные вблизи социально значимых учреждений. Это больницы, поликлиники, школы и детские сады. Например, дорога по улице Маршала Конева. Рядом с ней располагается ГБУЗ Тверской области «Клиническая больница скорой медицинской помощи». Такие дороги всегда должны быть среди основных в программе ремонта, для того чтобы создавать условия для безопасного передвижения пешеходов и обеспечивать комфортный, а главное, безопасный подъезд транспорта», — отметил член Общественной палаты города Твери Анатолий Николаев.

В реки Республики Коми в этом году выпущено уже более 8 млн молоди сига в целях компенсации ущерба запасу

В водоемы Республики Коми за 2023 год выпущено более 8 млн сига в рамках выполнения обязательств по компенсации ущерба, нанесенного водным биоресурсам.

Выполненные обязательства компании проверила Комиссия, в состав которой входят представители Северо-Западного территориального управления Росрыболовства, Северо-Западного филиала ФГБУ «Главрыбвод» (подведомственное Росрыболовству), Министерства сельского хозяйства и потребительского рынка Республики Коми, Института биологии Коми научного Центра Уральского отделения Российской академии наук.

Специалисты подтвердили информацию, предоставляемую владельцами ремонтно-маточного стада ООО «РК Биоресурс» (рыб производителей для последующего воспроизводства запаса).

Комиссия зафиксировала наличие в акватории Нювчимского водохранилища, расположенного в границах Сыктывдинского района Республики Коми ремонтно-маточного стада в количестве почти 5 тыс. особей сига.

Наличие ремонтно-маточного поголовья позволяет на незначительных производственных площадях выращивать необходимое количество производителей и получать гарантированный объем икры для дальнейшего воспроизводства.

Для справки:

Сиг является ценным промысловым видом, численность его повсеместно сокращается, в связи с чем, используется в качестве объекта искусственного воспроизводства.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Российский стенд на рыбопромышленной выставке в Циндао отличился рекордами

Национальный стенд России на China Fisheries & Seafood Expo объединил компании из самых разных регионов. Главная отраслевая площадка Китая тепло встретила российских участников.

Одна из крупнейших в Азии и во всем мире рыбопромышленных выставок — China Fisheries & Seafood Expo — проходит с 25 по 27 октября. В первый день, по данным организаторов, выставку рыбной индустрии посетило около 33 тыс. человек.

Площадь объединенного российского стенда впервые в истории превысила 1000 кв. м. Основу экспозиции составили рыбопромышленные предприятия из разных регионов России: «Антей», «Океанрыбфлот», Рыболовецкая артель имени 50 лет Октября, РК имени Ленина, рыболовецкий колхоз «Простор», «Пасифик Фиш Ресорсес», «Восток-1», РРПК, «Дальрыба», Тымлатский рыбокомбинат, Озерновский РКЗ, «К-флот», «Росрыбфлот», «ФОР-Групп», ЮКРК, СЗРК, «Камчатский меридиан», «Балтийский берег», «Камлайн» и другие лидеры отрасли. Свои услуги представляют логистические компании: «Дальрефтранс», «Рефагротранс», «Полярная звезда» – а также Охотский судоремонтный завод в составе экспозиции Хабаровского края. Кроме того, участие принимают центры поддержки экспорта Мурманской области, Приморского края и Камчатки. Всего – 42 участника на 25 стендах.

После открытия выставки ее посетила российская делегация во главе с руководителем Росрыболовства Ильей Шестаковым. Для обсуждения перспектив экономического сотрудничества в Циндао прибыл и губернатор Камчатского края Владимир Солодов.

Совместно с заместителем министра сельского хозяйства КНР Ма Юсяном они осмотрели экспозицию российского павильона. Затем состоялись неформальные переговоры с представителями китайского бизнеса (Корпорация «Ляоюй», Beijing Seabridge Marketing Co. и др.) и административными органами КНР, рассказали в пресс-службе отраслевого выставочного оператора Expo Solutions Group. ESG традиционно организовала участие российских предприятий при поддержке Росрыболовства.

«Главная отраслевая площадка Китая и всей Азии тепло встретила российских участников. Азиатско-Тихоокеанский регион — одно из наиболее перспективных направлений для рыбопромышленников со всего мира, это заметно по составу экспонентов и количеству посетителей. Российская экспозиция, как всегда, стала самой заметной и мощной на всей выставке и привлекла огромное внимание посетителей. Это отметила и официальная китайская делегация во главе с заместителем министра сельского хозяйства КНР. Мы очень рады, что смогли использовать эту возможность максимально эффективно», — сообщил Fishnews генеральный директор группы компаний Expo Solutions Иван Фетисов.

26-я выставка China Fisheries & Seafood Expo проходит в Hongdao International Convention and Exhibition Center, в Циндао. Ежегодно она собирает более 30 000 представителей рыбного промысла, переработки, аквакультуры и услуг для отрасли из более чем 80 стран. Помимо России, экспозицию в рамках национальных павильонов также представляют Канада, Чили, Эквадор, Индия, Япония, Ирландия, Норвегия, Пакистан, Перу, Южная Корея, США, Вьетнам.

Fishnews

Объявлены лауреаты IX Всероссийской премии «За верность науке»

В Концертном зале «Зарядье» состоялась торжественная церемония вручения IX Всероссийской премии «За верность науке», в ходе которой были названы имена самых талантливых популяризаторов науки и награждены лучшие научные медиапроекты России.

Первым лауреатов премии поздравил пресс-секретарь Президента России Дмитрий Песков. Он объявил победителей в номинации «Наука — миру».

«Наука действительно во всех странах всегда тяготеет к тому, чтобы, с одной стороны, быть суверенной и прославлять свою страну, укреплять безопасность и развивать ее. Но, с другой стороны, быть открытой, чтобы пользоваться достижениями коллег из других стран мира, заимствовать все лучшее, что изобретается там», — отметил он.

Заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Чернышенко напомнил, что премия «За верность науке» — один из ключевых проектов Десятилетия науки и технологий такой же важный, как Конгресс молодых ученых.

«Мы видим отдачу: большое количество журналистов и прессы позволяют рассказать всему миру о том, какие научные достижения продемонстрировала Россия за этот год. И мы видим результаты — например, по опросам ВЦИОМ 79% наших граждан гордятся результатами российских ученых. Сегодняшние номинанты находились в мощной конкурентной борьбе, было подано рекордное количество заявок — более 1200 из 78 регионов. Борьба была очень сложной, и сейчас мы узнаем имена победителей», — подчеркнул вице-премьер.

Министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков, поздравляя лауреатов и участников премии, напомнил, что за последние три года масштаб конкурсного отбора стал совершенно иным. Импульсом к этому послужил объявленный Президентом России Владимиром Путиным Год науки и технологий. Объявляя лауреатов номинации «Лучший научно-популярный студенческий проект», Министр отметил, что жюри рассмотрели более ста заявок.

«Это много, это третье место среди всех номинаций, но в России 4 миллиона 200 тысяч студентов. Я считаю, что здесь есть огромный потенциал. И наша задача, чтобы этих заявок были тысячи, и были новые победители», — сказал Министр.

Валерий Фальков добавил, что сегодня Минобрнауки поддерживает студенческую науку и студенческое инженерное творчество. В этом году по поручению Президента был впервые организован конкурс студенческих научных обществ — больше 40 обществ из разных регионов России получили специальную поддержку.

Список победителей IX Всероссийской премии «За верность науке»:

1. Номинация «Наука — миру» — атомный квиз Global Atomic Quiz от Госкорпорации «Росатом» и видеоблога Naked Science.

2. Номинация «Десятилетие науки и технологий» — коллектив музея БИОТЕХ Федерального исследовательского центра биотехнологии РАН.

3. Номинация «Лучший научно-популярный студенческий проект» — студенты Санкт-Петербургского государственного университета с мультимедийной выставкой-архивом «Другой Менделеев. Судьба морского офицера».

4. Номинация «Научно-популярный проект года» — сообщество «ВНауке» в социальной сети «ВКонтакте», Департамент по работе с сообществами VK.

5. Номинация «Наставник» — Петр Ширков, Объединенный институт ядерных исследований.

6. Номинация «Специальный приз имени Даниила Гранина» — книга «Химия с Артемом Огановым».

7. Номинация «Наука — это модно» — видеопроект «Глазами геолога», кандидат геолого-минералогических наук Исхак Фархутдинов.

8. Номинация «Защита исторической правды» — спецпроект «Дорога жизни», Информационное агентство России ТАСС.

9. «Наука как искусство» — проект «Биостанция. Лаборатория технологического искусства», Институт физиологии имени И. П. Павлова РАН.

10. Номинация «Специальный приз за популяризацию атомной отрасли» (Госкорпорация «Росатом») — спецпроект в СМИ «Оказывается, они российские», РБК.

11. Номинация «Специальный приз за популяризацию отечественных разработок» (Госкорпорация «Ростех») — документальный фильм «Мир 2052. Увидеть будущее», НИУ ВШЭ и телеканал RT.

12. Номинация «Специальный приз за популяризацию космической отрасли» (Госкорпорация «Роскосмос») — просветительский марафон «Ключ на старт», Российское общество «Знание».

13. Номинация «Научный журналист года» — Александр Грек, проект «TechInsider».

14. Номинация «Научная пресс-служба года» — Институт космических исследований РАН.

За последние три года масштаб Всероссийской премии «За верность науке» существенно расширился. С 2021 года количество заявок, поступающих в адрес жюри, выросло в более чем 1,5 раза — до 2 тысяч. В тройке номинаций с самым большим количеством заявок в этом году «Научно-популярный проект года» (208 заявок), «Наставник» (178 заявок) и «Научно-популярный студенческий проект года» (116 заявок).

Премия присуждается с 2015 года за выдающиеся достижения в области научной коммуникации и популяризации науки. Ее организатором выступает Минобрнауки России. Стратегические партнеры мероприятия — Российская академия наук, НИЦ «Курчатовский институт» и МГУ имени М. В. Ломоносова. Поддержку премии оказывает Благотворительный фонд «Искусство, наука и спорт».

Россия. ЦФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > minobrnauki.gov.ru, 26 октября 2023 > № 4509936

Встреча с молодыми учёными и специалистами космической отрасли

На площадке ракетно-космической корпорации «Энергия» имени С.П.Королёва прошла встреча Владимира Путина с молодыми учёными и специалистами космической отрасли.

В.Путин: Здравствуйте!

Часть «экскурсии» завершилась, а в этой части надеюсь послушать предложения, какие-то идеи по развитию самой отрасли.

Здесь, я вижу, совсем молодые люди, но все вы уже работаете в этой очень интересной, перспективной сфере, без которой не только развитие – жизнь человечества скоро станет совершенно невозможной, и существование отдельных стран, их статус на мировой арене, качество развития стран без космоса невозможно.

Всё это становится всё интереснее и интереснее, масштабнее, всё более захватывает.

Я сейчас только посмотрел математическую модель того, что будет в космосе происходить в 2030 году, – уже такую оторопь вызывает. Если сегодня руководители «Энергии» и другие специалисты говорят о том, что сегодня приходится корректировать МКС два раза в году, то к 2030 году отдельные космические аппараты придётся корректировать два раза в сутки, потому что их такое огромное количество появляется, и все они не просто так, не считая мусора, – они выполняют какую-то задачу. «Какую-то» – это образно говоря. Выполняют важные задачи – и связь, и зондирование Земли и так далее.

Отрасль у вас наукоёмкая, очень специфическая и сложная. Поэтому, я надеюсь, наш диалог будет сводиться не к вопросам и ответам, потому что вряд ли смогу ответить на специальные вопросы. Но послушать ваши предложения, ваши идеи о том, как, с вашей точки зрения, лучше организовать работу отрасли, что считается наиболее важным, наиболее перспективным, чем нужно помочь со стороны государства, что ещё нужно сделать – надеюсь, в таком ключе мы с вами и побеседуем. Тем более важно перед совещанием, которое у нас сейчас сразу после встречи с вами будет.

Пожалуйста.

А.Волынцев: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Я – Андрей Волынцев, председатель совета молодых учёных и специалистов госкорпорации «Роскосмос», начальник отдела АО «ЦЭНКИ», филиал «НИИ ПМ имени академика В.И.Кузнецова». Сегодня буду помогать модерировать встречу.

Благодарю за очень хорошую установку. От лица нашей молодёжи хочу поблагодарить Вас за то, что Вы нашли время и с нами встретились. Мы знаем, у Вас его мало, и поэтому для нас очень ценно, что Вы сегодня здесь.

Я предлагаю не задерживаться и сразу передать слово хозяину площадки. Куликов Антон, РКК «Энергия».

А.Куликов: Здравствуйте!

Куликов Антон, РКК «Энергия», инженер.

Я начну с такого сложного вопроса, как бюрократическая нагрузка на отрасль.

Сейчас мировая космонавтика стремительно развивается. Наилучший пример – это развитие автоматических аппаратов. Раньше мы делали единичные изделия, а сейчас уже есть потребность в группировках на сотни спутников. В таких условиях для крупных группировок важнее их функционирование в целом, а функционирование отдельных аппаратов уже уходит на второй план.

Современной нормативке не хватает гибкости, которая позволила бы сконцентрировать внимание на каких-то критически важных элементах и ослабить контроль там, где это допустимо. Сейчас из-за переизбытка контроля страдают и сроки, и стоимость проектов, и затруднён переход в отрасль технологий и компаний из смежных отраслей.

Хотелось бы заметить, что это не только для автоматических аппаратов характерно, но и для пилотируемой космонавтики. Тут гораздо больше критически важных элементов, но тем не менее проблемы имеются и есть над чем поработать.

Я считаю, что настало время собраться с ведущими разработчиками ракетно-космической техники и обсудить, актуализировать текущую нормативную базу. Она должна быть стержнем, вокруг которого строится работа, а не пресловутой палкой в колесе.

Спасибо.

В.Путин: Вопрос-то в чём? Или это предложение?

А.Куликов: Это было предложение.

В.Путин: Понятно.

Вы не могли не заметить, что мы в последние годы очень много внимания уделяем вопросу как раз разбюрокрачивания различных сфер деятельности. Судя по тому, что Вы сказали, космическая сфера деятельности тоже нуждается в этой расчистке нормативных завалов, которые были созданы за многие десятилетия.

Ясно, что отрасль создавалась в известных условиях, при определённом уровне развития и науки, и техники. Многое изменилось. И, наверное, – не наверное, а точно, – Вы правы. Я не знаю, о чём конкретно идёт речь, потому что Вы конкретных вещей не назвали, поэтому мне и сориентироваться трудно, но я знаю точно, что в целом, конечно, нужно приспосабливать нормативную базу к реалиям сегодняшнего дня.

С одной стороны, это должно быть таким образом организовано, чтобы обеспечить безопасность, надёжность космической системы в целом и отдельных аппаратов. Не знаю, насколько точно Вы сформулировали: всё-таки от надёжности отдельных аппаратов зависит надёжность всей системы.

Видимо, дело в другом: в подходах, в необходимости избавиться от избыточного регулирования, от избыточных требований. В чём и где эта избыточность, – Юрий Иванович [Борисов], наверное, знает лучше, чем я, – но точно совершенно по этому пути надо идти. Мы и пойдём по этому пути, тем более что даже при современных избыточных требованиях, о которых Вы сказали, всё-таки такие сбои, как с «Луной-25», происходят. Поэтому, видимо, избыточность нормативного регулирования и забюрокраченность не избавляют нас от подобных инцидентов, хотя, конечно, это отдельная тема, надо посмотреть повнимательнее. Юрий Иванович уже доложил: в принципе уже понятно, что там произошло, но это всё произошло, несмотря на это регулирование.

Конечно, сто процентов будем по этому пути двигаться, особенно когда сейчас востребовано взаимодействие между государством и частным бизнесом. Происходит коммерциализация космических услуг, а развиваться без неё будет совершенно невозможно, это очевидно. Нужно создавать рынок этих услуг, нужно, чтобы этот рынок был таким, чтобы было выгодно работать в космосе, чтобы было выгодно деньги вкладывать и так далее.

Конечно, без современного нормативно-правового регулирования не обойтись. Обязательно будем идти по этому пути. Надо будет конкретизировать, в том числе с Вашей помощью, что конкретно нужно сделать для того, чтобы колесо крутилось побыстрее.

А.Куликов: Это вопрос очень сложный. Мне кажется, если его сейчас рассматривать, то наша встреча просто затянется.

В.Путин: Когда Ваши коллеги сейчас рассказывали о том, как организована, как идёт работа, в том числе и частные компании рассказывали о своих достижениях, они говорили о том, что им нужно. То, что им нужно, не обеспечить без определённого «причёсывания» нормативной базы. Обязательно будем двигаться в этом направлении.

А.Куликов: Спасибо.

А.Волынцев: Благодарю.

Предлагаю не сбавлять ритм и передаю слово своему сибирскому коллеге. Зимин Иван, АО «Решетнёв».

И.Зимин: Здравствуйте! Иван Зимин, главный конструктор малых космических аппаратов АО «Решетнёв».

Как Вы прекрасно знаете, сейчас мы разрабатываем многоспутниковые орбитальные группировки в рамках проекта «Сфера», получаем опыт по созданию больших систем и обеспечиваем переход на серийное создание космической техники. Это позволит существенно расширить рынок тех услуг, которые мы можем предложить организациям и гражданам нашей страны. И, как Вы уже правильно заметили, абсолютно с Вами согласен, необходимо формировать уже нормативную базу для коммерциализации сервисов и услуг.

Однако АО «Решетнёв» является ещё и основным разработчиком другого типа систем – это геостационарные космические системы, которые на данный момент являются основой спутниковой связи в России. Но сейчас эти системы не обеспечены государственной поддержкой. Я считаю, что это критически важный инфраструктурный элемент связи.

В.Путин: Не обеспечены поддержкой?

И.Зимин: Государственным финансированием. На данный момент они являются коммерческими системами. Я считаю, что это очень важно, это столп, основа спутниковой связи в России.

Вопрос у меня такой, вопрос и предложение: планируется ли на государственном уровне поддерживать развитие именно геостационарных космических систем для сохранения основы инфраструктуры связи в России?

Спасибо.

В.Путин: Мы сейчас только смотрели, и коллеги говорили, я с этим абсолютно согласен, весь мир идёт по этому направлению. И беспилотные летательные аппараты, и те, кто повыше должен летать и летает уже, в самом ближнем космосе, потом низкоорбитальные аппараты и геостационарные, они все должны работать в одном контуре, это всё должно быть совмещено друг с другом. Здесь совершенно очевидно, даже и не нужно быть таким уж глубоким специалистом. Жизнь требует именно – причём во всех сферах: и в сфере безопасности, и связи, и телекоммуникации, везде одно и то же.

И чем больше будет связь между различными уровнями, тем больше будет рынок для потребления соответствующих услуг. А чем больше будет рынок, тем эффективнее и быстрее всё будет развиваться, потому что деньги будут подгонять этот прогресс вперёд.

Конечно, мы геостационарные [системы], всё, что там работает, тоже будем поддерживать.

Что касается проекта «Сфера» – а разве у нас нет государственной поддержки? Есть, конечно. А как же она развивается? Больше того, как же она изначально [называлась]?

Ю.Борисов: «Эфир».

В.Путин: Изначально «Эфир» называлась. Я на одном из публичных выступлений оговорился и сказал «Сфера». Приехал в Кремль и бывшему начальнику, руководителю «Роскосмоса» [Дмитрию Рогозину], позвонил и говорю: слушай, Дим, извини, я оговорился, сказал «проект «Сфера». Он говорит: а есть проект «Сфера». Я говорю: как? Я же оговорился. Он говорит: нет, мы уже всё переписали. Я ещё не успел доехать, уже называется «Сфера». Я говорю: ну, ладно, не переписывать же назад, пускай будет «Сфера».

Я почему это вспомнил? Потому что изначально мы же делали это только с государственной поддержкой. И будем делать это, конечно, дальше. А как же? Обязательно.

Но, к сожалению, мы не смогли пока должным образом в нужном объёме коммерционализировать всю эту деятельность. Мы по этому пути обязательно будем идти. И всё равно будем вкладывать государственные ресурсы, потому что есть некоторые задачи, потребителем услуг которых является государство. А как же, если государство потребляет, оно должно заплатить.

И.Зимин: Спасибо.

А.Волынцев: Владимир Владимирович, теперь, пожалуй, доложу от себя.

Будучи сотрудником космодромов России, я рискую быть не понятым своими коллегами, а может быть, даже слегка побит, если не подниму вопрос закрытых территорий. У них, у сибиряков, рука крепкая.

В.Путин: Сибиряки – конкретные люди.

А.Волынцев: Если не подниму вопрос ЗАТО, закрытых территориальных образований.

В настоящий момент в Циолковском социальная инфраструктура весьма слабая. Благовещенск – это четыре часа дороги, не самой хорошей дороги, но молодёжь, как следствие, бежит как минимум по выходным, а иногда и безвозвратно. Мы в прошлом году лопухнулись, проводили там молодёжное мероприятие в субботу, и в итоге во всём городе с трудом 50 человек собрали.

Аналогичная ситуация в Железногорске. Там тоже транспортная отрезанность очень сильно влияет. Любая конференция – это всех участников два часа туда везти на машинах, на фургонах, легковушках, как угодно, и обратно. Это ненужные расходы, ненужное время. Соответственно, молодёжь туда не затащить.

На мой взгляд, с этими городами в ближайшем будущем связаны самые амбициозные задачи «Роскосмоса». Соответственно, если мы хотим, чтобы эти задачи выполнялись, то от лица нашей молодёжи, набрав воздуха в грудь, я вынужден требовать, чтобы вопрос решался как минимум в части создания новых социально-досуговых центров, транспортной связанности, а как максимум – в части создания условий, чтобы бизнес и коммерция туда приходили, развивали территорию, чтобы люди гордились наконец-то теми городами, где они живут, и побольше смогли углубляться в работу, поменьше отвлекаясь на быт.

Доклад окончен.

В.Путин: Вы знаете, и требовать не надо. Это же я придумал космодром Восточный, соответственно, и город возник тоже. Я без всякого преувеличения говорю. Потому что на какой-то момент времени не было денег у страны вообще, это начало 2000-х годов. И когда я сказал, что у России должен быть собственный космодром, настоящий гражданский космодром, все посчитали, что это шутка. Но потом мы всё-таки начали этим заниматься.

Сначала «Роскосмос» предложил площадку на берегу Тихого океана, где-то в районе Владивостока, уже там проектные работы начались, потом опять пришли коллеги, сказали, что, нет, посмотрели, как на мысе Канаверал пуски идут, погодные условия на берегу океана очень плохие, надо смещаться на территорию. Поехали на территорию. Чтобы было понятно, я лично выбирал это место. Просто в поле пришли и смотрели это поле, где сейчас космодром. Поэтому меня не нужно ни в чём убеждать, я согласен полностью.

Более того, когда мы сейчас были последний раз недавно с нашим корейским гостем, из Северной Кореи, кроме того, что с ним общались, мы ещё всё-таки занимались вопросами развития космодрома и города. Я просил коллег уделить этому особое внимание. Обязательно будем это делать.

И больше того, там же два крупных предприятия – «Газпрома» и «Сибура», они рядом. Они тоже планируют там социальную программу. И я их попросил, чтобы они вместе с Циолковским всё это складывали в одну систему, чтобы у людей, которые живут и там, и там, и там, была возможность пользоваться единой системой таких социально значимых и нужных людям, особенно молодым людям, объектов. Так что обязательно будем это делать, 100 процентов.

И хотелось бы, чтобы это было всё побыстрее. Поскольку Вы сейчас об этом тоже сказали, я возьму это, как говорят, на контроль, и постараемся подтолкнуть, чтобы это побыстрее всё шло. Очень бы хотелось, чтобы люди чувствовали себя там комфортно, чтобы не нужно было никуда бегать, а бегали бы только по утрам для здоровья. Обязательно постараемся это сделать, конечно.

А.Волынцев: Спасибо.

У нас ещё присутствуют представители частной космонавтики, предлагаю передать им микрофон.

Всеволод Шевцов и Макар Степанченко.

В.Шевцов: Здравствуйте! Всеволод Шевцов, АО «Ситроникс».

Я думаю, обобщу, что частные космические компании готовы приступить к решению задач государства и госкорпорации «Роскосмос» в современных условиях, вызовах и потребностях.

Как пример: низкоорбитальный космический аппарат дистанционного зондирования Земли и космические аппараты автоматической идентификационной системы судов, созданные АО «Ситроникс», запущены и функционируют на орбите. Более того, создан сервис идентификации судов, который предоставляется Росрыболовству. Это замена ушедшего MarineTraffic. А данные дистанционного зондирования Земли переданы в госкорпорацию «Роскосмос» для оценки и, по предварительным данным, прошли её.

Основной проблемой является то, что ни одна частная космическая компания самостоятельно не в состоянии профинансировать создание полноценной группировки космических аппаратов. А нормативно-правовая база и механизмы государственной поддержки частных космических компаний в настоящее время отсутствуют.

Поэтому от лица всех частных космических компаний хотел бы попросить Вас, Владимир Владимирович, дать поручение откорректировать нормативно-правовую базу и предусмотреть механизмы финансирования частных космических компаний.

В.Путин: Мы сейчас только с руководителями этих компаний – сколько их, шесть человек было, – сейчас они мне об этих проблемах подробно рассказывали. Поэтому я полностью разделяю Вашу озабоченность, озабоченность Ваших коллег.

Самое главное заключается в том, что государство в этом заинтересовано – заинтересовано в том, чтобы привлекать частные компании к этой важной совместной работе.

Конечно, нужно создать условия. Но самое главное условие, я уже об этом упомянул, – рынок надо создать, с тем чтобы было выгодно работать в этой сфере. И часть средств, думаю, надо направлять не впрямую даже в те государственные компании, которые что-то производят для космоса, а направлять государственные ресурсы тем, кто потребляет эти услуги, чтобы они могли заказывать, и повысить роль заказчика во всей этой истории.

Но повторяю ещё раз, самое главное – создать условия, чтобы был рынок, чтобы платили за эти услуги. Первые шаги надо сделать, а потом, уверен, дело дальше пойдёт. Тогда будет интересно с коммерческой точки зрения там работать. Мы по этому пути пойдём, даже сомнений нет.

Сейчас только с коллегами говорили на этот счёт. Мы их понимаем, слышим, больше того, заинтересованы сами в том, чтобы совместно работать. Разработки-то такие, уникальные просто, причём в самых разных сферах, и не только в сфере дистанционного зондирования Земли, но и по другим направлениям. Специальные задачи даже решают в сфере безопасности, чрезвычайно важно. Обязательно будем это делать.

В.Шевцов: Спасибо.

М.Степанченко: Здравствуйте! Степанченко Макар, инженер 1-й категории Специального технологического центра.

В данном вопросе я полностью поддерживаю Всеволода от лица СТЦ, потому что вопрос действительно актуальный как для нас, так и для всего частного космоса.

Хотел бы также добавить, что сейчас активно развиваются группировки дистанционного зондирования Земли и связи за рубежом, но у нас такое развитие идёт не очень активно. Эти группировки очень важны, и мы по мировому опыту видим, что существует уже успешный опыт взаимодействия частных компаний с государством по развитию данных систем, как, например, Starlink и подобные. И наша компания не исключение. Мы также проводим сейчас инициативные проекты по развитию малых космических аппаратов дистанционного зондирования как раз с радиолокационным мониторингом. Уже вывели пять аппаратов, которые сейчас успешно проходят лётные испытания, показывают характеристики не хуже, чем зарубежные аналоги.

В.Путин: Надо лучше.

М.Степанченко: Мы стараемся. И что очень важно, обладают унификацией…

В.Путин: Извините, пожалуйста, что перебиваю, но это принципиально. Настрой должен быть такой, внутренний настрой – лучше, тогда будет выше конкурентоспособность. Если будут такие же – что вы там, с учётом всех [факторов], геополитики – будут отсекать. А будут лучше, дешевле и по качеству лучше – будут брать, несмотря ни на какие разногласия в политической сфере. Вот как сегодня в космосе: сотрудничество идёт, несмотря ни на какие проблемы. А сотрудничество в космосе – МКС работает. Да?

М.Степанченко: Да. Мы как раз усердно работаем в этой сфере.

В.Путин: Поэтому нужно, чтобы всегда было лучше, тем более в такой сфере, как эта. У нас есть возможности быть лучше.

М.Степанченко: Да.

Мы сейчас как раз показали то, что испытания действительно успешные, то, что наши аппараты летают и хорошо, правильно функционируют. И мы готовы развивать это направление, готовы предлагать какие-то новые решения, но действительно, как говорил Всеволод, без поддержки и внимания со стороны государства мы не сможем развернуть достаточно масштабную группировку для такого, чтобы это действительно выполняло полный функционал по всей, возможно, даже планете.

От лица и СТЦ, и в принципе частных компаний действительно я хотел бы попросить Вас как-то, может, подтолкнуть развитие данных взаимодействий между государством и частными компаниями и поддержать нас.

В.Путин: Так и будет, я уже об этом говорил. Но кроме всего того, что было сказано, чуть раньше, могу только добавить, что вот сейчас только обсуждали возможности предоставления льготных кредитов через Промсвязьбанк. Думаю, что сегодня об этом, сейчас на совещании тоже поговорим. Самое главное – дешёвый финансовый ресурс. Постараемся его тоже обеспечить

М.Степанченко: Спасибо большое.

А.Волынцев: Предлагаю передать микрофон нашим девушкам. Они у нас тоже горят желанием пообщаться.

В.Путин: Давно пора.

А.Волынцев: Любовь Ширяева, АО «Российские космические системы», и Ирина Есенеева, РКК «Энергия».

Л.Ширяева: Добрый день… Уже [добрый] вечер, Владимир Владимирович!

У нас вопрос о сохранении и развитии компетенций в отрасли путём сохранения и удержания кадров. На сегодняшний день, как Вы уже говорили, в Роскосмосе сосредоточены такие компетенции – высокотехнологичные и ресурсоёмкие, – как развитие и эксплуатация космодромов, пилотируемая космонавтика, создание больших, сложных геостационарных аппаратов и, конечно, научный космос.

В частных компаниях, я думаю, в ближайшие годы не получится компетенции развивать, потому что очень ресурсозатратно, и они требуют большого коллектива учёных, высококлассных инженеров, которые формируются не за один год, а складываются годами, а иногда десятилетиями, и передаётся опыт из поколения в поколение.

Но, к сожалению, на сегодняшний день в отрасли происходит большой уход кадров. Например, из моего коллектива только за текущий год ушла четверть сотрудников. Они уходят кто в коммерцию, кто в частные космические компании, потому что на сегодняшний день, к сожалению, заработные платы не такие конкурентоспособные в Роскосмосе, как в коммерции. И зачастую мы получаем в два-три раза ниже зарплату, чем могут платить коммерческие компании. А молодые инженеры, которые отучились шесть лет в вузе и освоили такие сложные инженерные специальности, иногда получают меньше, чем курьеры на рынке.

И мы переживаем, что в ближайшее время действительно в отрасли будет большой кадровый голод и не будет возможности развиваться в космической сфере. Можем ли мы рассчитывать в ближайшее время на какие-то кардинальные изменения в части оплаты нашего труда?

В.Путин: Насчёт курьера на рынке думаю, что «загнули», конечно, но [получают] среднюю [зарплату] по соответствующим регионам, это получается где-то в районе среднего, даже чуть ниже среднего, а должно быть выше. Согласен, мы обязательно об этом подумаем.

Я, честно говоря, даже как-то не ожидал, когда смотрел материалы к сегодняшнему совещанию, которое будет, даже немножко был удивлён. Потому что у нас для отдельных направлений высокотехнологичной деятельности существует определённый порядок, вы знаете, в научных учреждениях: к рынку, к средней зарплате по региону должны получать столько – там 100, там 200 процентов. Но это тоже, конечно, важнейшая сфера, даже не понимаю, как мы упустили. Согласен.

Такие вопросы не решаются в один щелчок, но точно совершенно нужно над этим думать и нужно двигаться вперёд. Обязательно будем это делать.

Л.Ширяева: Спасибо большое.

И.Есенеева: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Меня зовут Есенеева Ирина, инженер первой категории РКК «Энергия».

Сейчас крайне остро стоит жилищный вопрос для молодых специалистов. Мы с мужем – молодая семья, работаем более пяти лет в отрасли, задумываемся о детях, но своего жилья пока нет. Мы пытались взять ипотеку в небезызвестном банке, поддерживающем нашу отрасль, но банк одобрил крайне низкую сумму под высокий процент, и на эту сумму сейчас не купить даже «однушку» в старом фонде в Королёве.

В.Путин: Под какой процент, интересно?

И.Есенеева: 14–15 процентов. И на первый взнос нет возможности сейчас быстро накопить.

И такая проблема у многих молодых специалистов в нашей отрасли. Можно ли сделать льготную ипотеку для сотрудников космической отрасли, снизив процентную ставку и требования по первому взносу – очень важно – как на новостройки, так и на вторичное жильё, потому что в Королёве сейчас большая проблема с новостройками, в основном «вторичка».

Я считаю, что мы решаем важные задачи для страны, и очень хотим заручиться Вашей поддержкой в решении данного вопроса.

Спасибо.

В.Путин: У Вас действительно многовато – 14 процентов. Хотя мы создали целую шкалу, начиная от двух процентов – знаете, да? – для отдельных категорий и по отдельным территориям, и кончая… Дальше и три, и пять [процентов], и так далее.

Но для космической отрасли, конечно, должна быть своя система льготирования, точно. Сейчас не буду говорить конкретных цифр, потому что было бы некорректно, это нужно с Правительством обсуждать, с Минфином прежде всего, сравнивать различные условия. Но то, что для космической отрасли, имея в виду её важность для страны, для государства, её потенциал и перспективы развития, – нам, конечно, нужно здесь кадры удерживать, молодых специалистов. Это совершенно очевидно. А жильё – это один из фундаментальных показателей привлекательности работы.

Обязательно подумаем над этим. Это очень важно.

И.Есенеева: Спасибо большое.

В.Путин: Кстати говоря, Вы сказали, что уходят в частные компании, которые занимаются тоже проблемами космоса. Видите, всё-таки частный бизнес развивается. У нас уже 150 компаний, которые занимаются. Это маловато пока, но совсем недавно было только пять-шесть. За несколько лет их стало 150 – компаний, которые занимаются космической деятельностью. Так что будем двигаться обязательно.

И.Есенеева: Спасибо.

Немножко добавлю. Не хотелось бы уходить в другую отрасль, хотелось бы поддерживать отечественную космонавтику и непосредственно то предприятие, на котором я работаю.

В.Путин: Курьером на рынке не хотите работать, несмотря на высокие заработки?

И.Есенеева: Если будет введена поддержка, естественно, было бы легче поддерживать нашу отрасль.

Спасибо.

В.Путин: Обязательно подумаем, я просто Вам обещаю, обязательно поработаем над этим. Так же как и над созданием такой социальной сферы на космодроме, рядом с космодромом, в городе Циолковском, и так далее. Можете поверить: сейчас, когда был, сам поднял этот вопрос в разговоре с коллегами там.

Д.Мантуров: Да.

В.Путин: Вот вице-премьер [подтверждает], врать не будет. Большой начальник.

А.Волынцев: Охотно верим.

В.Путин: Причём инициативно, сам, говорю: слушайте, а что там для ребят есть? Ничего особенно нет. Мы говорили, там дороги хорошие. На мой взгляд, это может быть интересно, когда «Сибур», «Газпром» делает, они тоже для себя там что-то делают. Я им сказал: слушайте, давайте вместе, надо объединять. Дороги хорошие, там можно в отдельных местах создавать какие-то привлекательные центры, во всех этих местах точнее, чтобы можно было куда-то и передвинуться, куда-то переехать, не сидеть на одном месте. Чтобы «движуха» была, как говорят.

А.Волынцев: На правах намёка могу ещё намекнуть поговорить с РЖД.

В.Путин: А что РЖД?

А.Волынцев: Существует станция, существуют пути. Соответственно, для того чтобы ходил поезд, нужно просто экономическое обоснование либо дотация. Либо волевое решение.

В.Путин: Поподробнее, что РЖД?

А.Волынцев: В настоящий момент проект железнодорожного сообщения с Циолковским не реализован – и во многом из-за позиции отдельных специалистов РЖД. Я не могу тут уже за топ-менеджмент отвечать, тут мы, как молодые специалисты, «по низам» общаемся.

В.Путин: А что там, РЖД вам какие проблемы решит? Там полоса скоро будет. Полоса уже готова, самолёт будет летать.

А.Волынцев: До Благовещенска на электричке, например, так же как в большинстве регионов, на дизеле по выходным ребятам было бы намного удобнее ездить, чем своим ходом. В этом плане.

В.Путин: А, местные как бы?

А.Волынцев: Да. Потому что сейчас все поездки – именно магазин и обратно.

В.Путин: Я переговорю с Олегом Валентиновичем [Белозёровым].

А.Волынцев: Боюсь, меня больше на события РЖД звать не будут.

В.Путин: Будут-будут, не переживайте.

А.Волынцев: Хорошо.

Не знаю, возможно, заключительный вопрос, возможно – нет.

В.Путин: Пожалуйста.

А.Волынцев: Платонов Олег, Центр подготовки космонавтов.

О.Платонов: Здравствуйте!

Я Платонов Олег Владимирович, космонавт-испытатель «Роскосмоса», Центр подготовки космонавтов.

Пять лет назад я прошёл отбор в отряд космонавтов и все эти годы прикладываю максимум усилий, чтобы подготовиться к будущим космическим полётам. Можно сказать, что я живу этим делом. Я, все специалисты нашего центра, отряд космонавтов крайнее время очень переживаем, куда же мы будем летать дальше, когда закончится программа полётов на Международную космическую станцию. Нам нужны новые корабли, нужна новая орбитальная станция.

В связи с этим мы все хотим попросить Вас всячески поддержать создание российской орбитальной станции, так называемой РОС. Конечно, есть понимание, в какой ситуации мы сейчас находимся, в каких условиях.

И у меня вопрос: хватит ли ресурсов у нашего государства, у России, желания и воли, чтобы не допустить перерыва в полётах наших людей, наших космонавтов в космос и вообще реализовать все намеченные планы в области космоса?

В.Путин: Первое и я думаю, что самое главное, это мы все должны понимать, и Правительство должно понимать – на самом деле понимание такое есть, – что без пилотируемой космонавтики мы развивать эффективно космос и космические услуги не сможем. Первое.

Второе, тоже не менее важное, – делать нужно всё своевременно. Если своевременно не будут сделаны финансовые заделы, а значит, и технологические, технические, то тогда может возникнуть этот «разрыв» в пилотируемой космонавтике. Сегодня тоже будем как раз об этом говорить.

Цель заключается в том, чтобы никаких «разрывов» не было, чтобы работа шла ритмично, чтобы по мере исчерпания ресурса МКС появлялся постепенно и в конце концов появился в нужный момент не один сегмент, а именно вся станция.

На один из этих сегментов мы уже сегодня смотрели. Когда он может быть выведен?

Ю.Борисов: 2027 год.

В.Путин: В 2027 году уже первый сегмент должен быть выведен на орбиту.

О.Платонов: Спасибо.

В.Путин: Вам спасибо.

А.Волынцев: Очень обнадёживает.

Владимир Владимирович, мы работаем над ошибками, поэтому следующий человек хочет сделать лучшую в мире ракету. Кветкин Александр, РКЦ «Прогресс».

А.Кветкин: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Как меня уже представили, зовут Александр Кветкин, начальник сектора в головном проектном отделе по ракетам-носителям [РКЦ] «Прогресс».

Сейчас в мире существует тренд на выведение космических аппаратов с использованием многоразовых ракет-носителей. И мы тоже работаем над разработкой такой ракеты. Называется она «Амур». Будет использовать экологически чистый компонент топлива – сжиженный природный газ и жидкий кислород. Запуски будут происходить с космодрома «Восточный».

Будучи участником данного проекта, хочу отметить, что он связан с необходимостью внедрения новых технологий, отработки посадки первой ступени, а также создания многоразовых двигателей для первой ступени.

Мы понимаем, что в настоящее время наша спутниковая группировка активно развивается, а значит, уже сейчас нам нужен многоразовый носитель «Амур». Однако секвестирование федеральной космической программы снижает темпы разработки. Подскажите, есть ли возможность помочь продвижению многоразовой ракеты-носителя?

Спасибо.

В.Путин: Юрий Иванович, Вы подговорили? Понятно.

Это не секвестирование. Там идёт определённое ужимание отдельных статей бюджета, но в целом бюджет у нас большой, надёжный и сбалансированный. Всё зависит от готовности отраслей, в том числе и космической отрасли, к освоению каких-то сегментов своей работы.

То, о чём Вы сказали, – очень важная работа, потому что конкурентоспособность отрасли в целом, в данном случае той отрасли, о которой мы говорим и где Вы работаете, зависит в значительной степени от стоимости одного килограмма, выведенного на орбиту, от этого и всё остальное [зависит] – не всё, но очень многое. Есть, конечно, содержательная часть, которая связана непосредственно с качеством аппаратов, которые мы выводим, с теми задачами, которые они в состоянии решать на орбите, и так далее. Но всё-таки от стоимости килограмма, выведенного на орбиту, очень многое зависит с точки зрения конкурентоспособности. Поэтому такой аппарат, о котором Вы сказали, ракета многоразового использования и тем более на сжиженном природном газе, конечно, она очень востребована, причём востребована и, как говорят, в народном хозяйстве, так и с точки зрения решений некоторых вопросов в сфере безопасности

Поэтому, конечно, мы работать будем. Посмотрим на предмет того, что там сократили. Юрий Иванович, там сократили объём?

Ю.Борисов: Найдём возможности. Работа действительно инновационная, важная.

В.Путин: Сократили финансирование?

Ю.Борисов: Владимир Владимирович, нас немножко «утрясают» для паспортных данных [программы], но на самом деле я не должен обижаться на Минфин. Мы обязались выполнять все запланированные мероприятия – они обязались добавлять нам деньги. Пока мы идём по этому пути уже второй год, нам грех жаловаться.

В.Путин: Жаловаться надо всегда: больше дадут. Проси больше – дадут меньше, но надо просить больше. Поэтому напомните мне, пожалуйста, ладно? Это важная работа. Вы нас слышали, наш диалог. Не бросим такую работу, она востребована.

А.Кветкин: Спасибо большое.

А.Волынцев Спасибо. Ваши ответы обнадёживают, поэтому вопрос о наболевшем.

Денис Дёмин, НПО имени Лавочкина.

Д.Дёмин: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Дёмин Денис, начальник проектно-конструкторского отдела НПО Лавочкина. И у меня вопрос про «Луну-25», которая сегодня уже упоминалась. У нас этот аппарат делался во многом молодой командой, которая была сформирована как раз под этот проект, и нештатная ситуация, которая произошла, нас, конечно, всех очень сильно расстроила.

В.Путин: Меня тоже, честно Вам скажу. Так было обидно.

Д.Дёмин: Да. Но мы, с другой стороны, понимали то, что этот путь пройти без ошибок будет очень сложно. У нас был огромный перерыв, практически 50 лет, были во многом на новой технологии, нужно было восстанавливать, создавать новые компетенции. И команда, которая этим занималась, сейчас руки не опустила, она тщательно анализирует ошибки, которые произошли, технические решения, которые планируются для дальнейших миссий. И это нам вселяет уверенность в последующие миссии. Сейчас у нас в планах «Луна-26» – это орбитальный аппарат, и «Луна-27» – это посадочный аппарат.

Но очень важно не дать этой команде разбежаться, «закиснуть», потерять вот эти компетенции, которые сейчас были приобретены на практике такой дорогой ценой. Соответственно, для этого нельзя ни в коем случае допускать перерыва в развитии лунной программы, чтобы не было вот этого, что мы опять 10 лет ничего не запускаем, потому что мы снова потеряем эти накопленные компетенции.

Соответственно, вопрос: будет ли дальше поддерживаться отечественная программа исследования Луны? Давайте не останавливаться.

В.Путин: Будет. У нас следующий аппарат запланирован когда, в каком году, в 2027-м?

Ю.Борисов: Постараемся, может быть, даже сдвинуть влево, есть планы такие, на 2026-й. Но пока 2027-й.

В.Путин: Ну вот я не ошибся, 2027 год следующий [запуск].

Ю.Борисов: Он обеспечен финансированием, продолжать будем.

В.Путин: Юрий Иванович подсказывает: не планируем закрывать. Но ошибки есть ошибки, тут такая сложная сфера деятельности. Обидно, всем обидно, я Вас уверяю. Но ничего. Это же космонавтика, это освоение космоса, сложные задачи. Все всё понимают. Тем более что, как Юрий Иванович сказал, в целом уже понятно, что произошло, из-за чего произошло. Ну да, обидно. Ничего, зато это отрицательный, но всё-таки это опыт, который будет использован в будущем для того, чтобы ошибок не было. Уверен.

Потом у нас и промежуточный орбитальный [полёт], потом с посадкой – всё будем делать. Потом там же никто не прилунялся, в этом месте, на «шапке» этой, поэтому всё очень перспективно, интересно. Обязательно будем работать, лунная программа будет продолжаться.

Д.Дёмин: Спасибо большое.

А.Волынцев: И с горячим, очень, наверное, я бы даже сказал, горячим вопросом – Юрий Новиков, КБ «Арсенал».

Ю.Новиков: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

КБ «Арсенал», город Санкт-Петербург.

Вы частному бизнесу сказали, что надо делать изделия, которые лучше. А я подумал: в принципе в России сегодня существует единственный в мире атомный ледокольный флот, который открывает для нас стратегически важный Северный морской путь.

И, наверное, это самая близкая параллель к тому, чем мы занимаемся: мы делаем своего рода такой «космический атомный ледокол». Я, конечно, шучу. На самом деле наше предприятие разрабатывает транспортный энергетический модуль с ядерно-энергетической установкой мощностью полмегаватта. Такая мощность позволит не только долететь до самых отдалённых уголков Солнечной системы, но и позволит запитать аппаратуру, которую раньше мы даже в космос не отправляли.

И, к сожалению, сейчас идёт аванпроект – государственный контракт есть только на аванпроект. Это значит, что дальнейшая судьба этого изделия всё ещё не определена, но мы уже сегодня экспериментально доказываем возможность создания ключевых элементов и систем. Например, система преобразования энергии и сложнейшая газотурбинная установка. А в мире даже на бумаге таких проектов просто не существует.

Придёт 2024 год, закончится госконтракт на аванпроект, и что будет дальше? Конечно, этот проект связан с высокими техническими рисками и требует серьёзного финансирования со стороны государства. Но если мы остановимся, сделаем такую паузу, то мы можем не только потерять время, но и преимущество. Пока мы первые, это безусловно.

Владимир Владимирович, можем ли мы рассчитывать на Вашу поддержку этого амбициозного проекта?

Спасибо.

В.Путин: Можете. Потом могу Вам рассказать анекдот на эту тему, но вдвоем только. Этот анекдот не соответствует нашим реалиям, а реалии заключаются в том, о чём Вы сказали, а именно: мы первые по этому направлению, и все остальные у нас за спиной, мы впереди. А тема очень важная, сейчас на выставке об этом тоже говорили немножко. Освоение дальнего космоса без этого, наверное, нереалистично, невозможно.

Поэтому многие наши партнёры проявляют большой интерес к сотрудничеству по этому направлению. Но эта двигательная установка и нам самим нужна будет для освоения космического пространства, и, скажем, те же лунные программы потребуют такого мощного источника энергии и так далее, поэтому мы, безусловно, будем это делать. Я сейчас просто не знаю деталей, связанных с планируемым финансированием, но мы точно совершенно не бросим эту тему и обеспечим необходимым объёмом денег, для того чтобы программа двигалась, сто процентов.

Ю.Новиков: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

А.Волынцев: Владимир Владимирович, мы бы с Вами ещё общались и общались, но мы знаем, что у Вас ещё впереди совещание. Очень хочется, чтобы там ещё Вы продолжали решать вопросы в максимально активной форме.

От нас хочется сказать большое спасибо, потому что я видел, как ребята переживали перед встречей, как казалось, что наши вопросы пропащие и всё шито-крыто у нас никогда не будет, но Вы изменили ситуацию.

И главное, что сегодня ребята услышали, что то, чем они занимаются, для страны полезно, и что страна о наших проблемах тоже переживает.

В.Путин: Я уверен, что, когда они выбирали свой жизненный путь, они как раз исходили из того, что это важно и интересно. Если наша встреча подтвердила этот тезис, то мне очень приятно. Значит, хотя бы отчасти цель сегодняшней встречи в этом смысле достигнута.

Но она не завершилась, потому что вон там коллега сидит, руку поднимает, хочет что-то сказать.

Н.Чудинов: Владимир Владимирович, спасибо Вам большое за возможность задать вопрос. Вопрос будет о пилотируемых полётах с Восточного.

Когда мы выбирали орбиту для РОС, мы исходили из того, что все запуски будем осуществлять с российского космодрома. Но запускать с Восточного наш старый проверенный «Союз» мы до сих пор не можем. На Восточном есть ряд проблем, они решаемые, но нам говорят: проще отказаться от старого корабля. На РОС решено летать только на новом корабле. Но «Союз» тоже имеет свою нишу. На РОС будут востребованы оба корабля.

Владимир Владимирович, можно ли поднять вопрос о доработке старта на Восточном, чтобы летать с нашего космодрома? Я как баллистик дам один аргумент. У нас с Байконура потеря выводимой массы будет существенная, 600 килограммов, и в этом смысле было бы…

В.Путин: Я понимаю, мы сейчас только с Юрием Ивановичем [Борисовым] об этом говорили. Мы будем двигаться в этом направлении.

Юрий Иванович, когда у нас столы там будут готовы?

Ю.Борисов: Вообще, 2027 год – это на «Ангаре». Но вопрос поднят абсолютно правильный. Мы, помните, сказали Вам, что у нас риски как раз с пилотажем связаны с единственным стартом на Байконуре. Вот с коллегами проработаем, там проблема в системе спасения, она по-другому должна работать, чем с Байконура. Но если мы найдём решение, это целесообразно сделать.

В.Соловьёв: Вообще интересно, Никита, ты же мой студент, я тебя учил. (Смех.)

Владимир Владимирович, там какая ситуация? У Восточного действительно есть одна проблема для орбит наших экваториальных на 51 градус, на которых летает МКС, – мы только стартуем и сразу оказываемся над Тихим океаном.

Если мы стартуем с Байконура, у нас над Тихим океаном буквально 11 секунд. Что называется, тут задачи спасения решаются, потому что все задачи спасения – обычно это там, где разделение ступеней, там все эти неприятности возникают.

РОС полетит, как я Вам докладывал, по полярной орбите. Это другое наклонение, и там мы проходим не над очень хорошими, но над нашими территориями. Там земля.

В.Путин: Как это «не над очень хорошими»? Если наши – значит, очень хорошие.

В.Соловьёв: Болота, там болота, дальше, когда выходим в зону Северного Ледовитого океана, там просто холодно. Но там не пять баллов Тихого океана, и поиск осуществляется существенно проще, потому что есть аэродромы, посадки. Мы это дело посмотрели, и с Восточного, конечно, мы готовы запускать именно на нашу предполагаемую полярную орбиту – 96 градусов.

Поэтому да, надо действительно. Мы продолжаем же с МКС работать. Очень верим, что при бережном отношении к старту на Байконуре мы сможем продолжить все эти работы. Но если возникнут, как я говорю, какие-то чрезвычайные ситуации, когда уже трудно будет восстановить, то надо будет думать о некой системе спасения над Тихим океаном – если летать к МКС.

В.Путин: Вот. Ответ от Вашего бывшего преподавателя получен. Но это для Вас бывший преподаватель, а для меня последний и первый авторитет. Мы будем прислушиваться к мнению специалистов, конечно.

А.Волынцев: Коллеги, теперь я на всякий случай согласую…

А.Афонин: Можно ещё вопрос задать?

В.Путин: Пожалуйста, да.

А.Афонин: Добрый день!

Секундочку прямо совсем, маленький вопрос. Меня зовут Афонин Александр, АО «Композит», ведущий инженер-конструктор.

У нас в России сейчас существует проблема для молодых специалистов: нам сложно реализовать себя соответствующим образом. И дело тут не только даже в «нормативке» или в проблемах бюрократии, про которые мы сегодня говорили. Для того чтобы проект был замечен и поддержан, нам нужен масштаб всей страны.

Да, сейчас существуют различные локальные площадки, грантовые «истории», университетские, региональные. Но если мы хотим прорыва, если мы сегодня хотим прыгнуть в послезавтра, потому что в завтра уже прыгают китайцы и другие космические державы, нам нужно, как я сказал, масштаб всей страны.

Примером реализации такой идеи может служить национальный конкурс технических проектов ракетно-космической отрасли – уникальная площадка, где молодые специалисты смогут встречаться, обмениваться идеями и генерировать уникальные продукты, такой большой котёл с новыми идеями. И соответственно, если победители этого конкурса будут в дальнейшем поддержаны грантами, мы очень быстро пойдём вперёд. У меня даже сейчас в голове родился девиз для такого конкурса: каждое дело движется людьми, горящими желанием это самое дело двигать.

Как Вам такая идея? Поддерживаете такой конкурс?

В.Путин: Идея хорошая, слоган какой-то длинноватый.

А.Афонин: Поработаем.

В.Путин: Вы «отрубите», сделайте ярким. Но сама по себе идея, мне кажется, очень хорошая. (Обращаясь к Ю.Борисову.) Юрий Иванович, надо поддержать.

Вы знаете, у нас много хороших начинаний в различных сферах, связанных с поиском наиболее перспективных предложений и людей, которые эти предложения формулируют. Имея в виду важность и значимость отрасли, конечно, можно и нужно организовать. Давайте сделаем это – интересно, почему нет? С удовольствием. Я думаю, что это будет привлекать внимание тысяч людей и поднимать престиж космической деятельности.

А.Афонин: На это и рассчитываем.

В.Путин: Правильно, хорошее предложение. Спасибо.

А.Афонин: Спасибо большое.

В.Путин: Будем заканчивать, ладно? Потому что там «большие дяди» сидят, ждут, будут на вас сердиться.

И.Хайруллин: Добрый вечер!

Благодарю за то, что могу задать вопрос в завершение. Я Хайруллин Ильнар, студент Самарского университета, прохожу практику в «Энергии».

У нас есть факультет ракетно-космической техники, где обучаются граждане РФ и граждане других стран: это Средняя Азия, Африка, Южная Америка. Многие из этих людей – это амбициозные ребята, которые приезжают через полмира сюда, обучаются, заканчивают бакалавриат, магистратуру, участвуют в научных конкурсах, участвуют в волонтёрских мероприятиях. Но при этом после выпуска они не могут продолжить работу в космической сфере, потому что в их стране промышленность не налажена.

В.Путин: Молодец. Цап-царап, нужно забирать талантливых ребят, конечно, надо забирать.

И.Хайруллин: Да, и моё предложение такое: поскольку их страны не могут пока производить космическую технику, но при этом они люди «горящие», почему бы не создать научные «резервации» здесь?

В.Путин: «Резервация» – нехорошее слово. А привлекать молодых специалистов, талантливых, нужных нам – почему нет?

И.Хайруллин: К примеру, так делает NASA, которая собирает команды иностранцев, те работают над какими-то локальными проектами своими. К примеру, это может быть создание малых космических аппаратов для их же стран, допустим, они могут просто обрабатывать заказы.

В.Путин: Да, точно, согласен. Хорошая идея, абсолютно точно, тем более что люди приехали, у нас живут уже несколько лет, язык знают. Конечно, если действительно талантливые молодые люди, увлечённые этим видом деятельности, конечно, да. Больше того, поскольку их прислали из других стран, можно подумать, как нам выстраивать отношения в этой сфере и с нашими партнёрами, чтобы они навсегда не теряли этих людей. Абсолютно полностью согласен, спасибо за идею. Обязательно надо этим заняться. Спасибо.

И.Хайруллин: Спасибо Вам.

В.Путин: Спасибо вам большое.

Я хочу вам всем пожелать успехов в той очень интересной сфере деятельности, которую вы для себя выбрали. Конечно, она сложна, многообразна, связана со многими рисками даже, я имею в виду не только для космонавтов, но и для тех, кто занимается сферой освоения космоса, потому что технологические и технические риски, как сейчас мы говорили о «Луне-25», – это же тоже риски. Люди годами посвящают себя решению какой-то задачи, а потом тук – и чего-то не так пошло. Это же всё наносит такую серьёзную рану, особенно если люди амбициозные, стремятся к достижению конкретного результата. Но это интересно и очень востребовано.

Я искренне желаю вам успехов, потому что от вашего успеха – это не пустые слова – в значительной степени зависит и успех технологического развития страны, а это жизненно важная вещь для будущего России. Вам спасибо за то, что вы пришли в отрасль, за то, что вы болеете проблемами и интересами отрасли. И искренне желаю вам успеха.

А.Волынцев: Владимир Владимирович, спасибо Вам. Мне кажется, таким маленьким эпилогом нашей встречи может быть Василий Тёркин:

«Не зарвёмся, так прорвёмся,

Будем живы – не помрём.

Срок придёт, назад вернёмся,

Что отдали – все вернём».

Спасибо. Мы будем работать.

В.Путин: Спасибо, что и Василия Тёркина вспомнили даже.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром. Образование, наука > kremlin.ru, 26 октября 2023 > № 4509133 Владимир Путин

Материалы проекта «Без срока давности» интегрированы в образовательные программы и внеурочные занятия

Межрегиональное сотрудничество и образовательно-просветительские проекты стали темой второго дня работы Международного научно-практического форума «Без срока давности. Преступления нацистов против человечности: история и современность». Форум проходит в Светлогорске Калининградской области при поддержке Минпросвещения России.

На презентационной сессии Минпросвещения России «Организация межрегионального сотрудничества и методическая поддержка российских педагогов в рамках проекта «Без срока давности» первый проректор Московского педагогического государственного университета, директор Всероссийского научно-методического центра «Философия образования» Наталья Склярова рассказала о ключевых мероприятиях проекта. Она информировала, что за три года участниками Всероссийского конкурса сочинений стали более 2 миллионов школьников.

Материалы проекта «Без срока давности» интегрированы в образовательные программы разных уровней, включая внеурочные занятия «Разговоры о важном», а также электронные ресурсы и курсы повышения квалификации педагогических работников.

Участники сессии познакомились с опытом региональной и межрегиональной работы Народного военно-исторического музея Великой Отечественной войны «Самбекские высоты» (Ростовская область) и актуальными направлениями реализации проекта Институтом образования и гуманитарных наук Балтийского федерального университета им. И. Канта.

Отдельный блок сессии был посвящен презентации деятельности Международного детского центра «Артек» в системе образовательно-просветительских мероприятий проекта «Без срока давности». В «Артеке» реализуется программа дополнительного образования и проводятся тематические смены, связанные с сохранением исторической памяти для ребят всей страны. Среди участников тематических смен – победители и призеры, а также постоянные участники Всероссийского конкурса сочинений «Без срока давности». Кроме того, сотрудники МПГУ и коллектив МДЦ «Артек» проводят целый ряд совместных мероприятий, среди которых важное место занимает Всероссийская акция «Молодым хранить память», приуроченная ко Дню единых действий.

В работе площадок форума приняли участие представители образовательных организаций, Минпросвещения России, Московского педагогического государственного университета, включая филиал МПГУ.

Справочно

Форум «Без срока давности. Преступления нацистов против человечности: история и современность» приурочен к судебному процессу о признании преступлениями против человечности и геноцидом советского народа преступлений нацистов в годы Великой Отечественной войны на территории современной Калининградской области.

На пленарных заседаниях обсуждаются современные угрозы нацизма и перспективы развития проекта «Без срока давности», направленного на сохранение исторической правды о Великой Отечественной войне.

Московский педагогический государственный университет выступает федеральным оператором образовательно-просветительских мероприятий проекта «Без срока давности».