Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Состоялась рабочая встреча Ирека Файзуллина с Главой Республики Карелия Артуром Парфенчиковым

Глава Минстроя России Ирек Файзуллин провёл рабочую встречу с Главой Республики Карелия Артуром Парфенчиковым. В ходе встречи в Министерстве строительства и ЖКХ РФ обсудили развитие жилищно-коммунального хозяйства региона, поддержку индивидуального жилищного строительства и реализацию национального проекта «Жильё и городская среда» в регионе.

По данным Росстата, в Республике Карелия в 2022 году введено в эксплуатацию 310 тыс. кв. метров жилья. Таким образом план по вводу жилья в регионе перевыполнен на 31,9%.

«Высокий темп ввода жилья в эксплуатацию во взаимоувязке с увеличением темпов строительства и реконструкции соответствующей коммунальной инфраструктуры, я уверен, в дальнейшем будут способствовать социально-экономическому развитию республики. Реализация регионом мероприятий в рамках федеральных программ и национальных проектов положительно влияет на качество жизни граждан», — отметил глава Минстроя России Ирек Файзуллин в ходе встречи.

На встрече рассмотрели проект региональной программы «Модернизация систем коммунальной инфраструктуры Республики Карелия (2023-2027 годы)». Как сообщил Глава республики, региональная программа включает в себя 86 мероприятий по строительству и ремонту линейных объектов протяженностью 76,4 км на территории всех муниципалитетов.

Отдельной темой разговора стали вопросы индивидуального жилищного строительства. «Большая часть домов построена из дерева. Этому способствует развитая отрасль деревообработки и наличие предприятий каркасного домостроения. Но вместе с тем, для дальнейшего развития деревянного домостроения необходимы не только земельные участки, но и проектные решения по обеспечению инфраструктурой земельных участков для индивидуального жилищного строительства», — обозначил приоритеты Артур Парфенчиков.

С 2015 года Минстрой России развивает нормативную базу в области проектирования конструкций из дерева. В 2023 году проводится работа по развитию деревянного домостроения: разрабатываются 4 национальных стандарта и актуализируются 6 сводов правил. Минстрой России также разработал и утвердил «дорожную карту» по развитию деревянного домостроения до 2024 года.

В рамках программы «Стимул» в республике идёт строительство Лососинского шоссе от ул. Попова до второго транспортного полукольца в жилом районе «Древлянка II» в г. Петрозаводске. Ввести объект в эксплуатацию планируется в конце 2023 года.

Особое внимание в Карелии уделяется комплексному развитию территорий (КРТ). Общая площадь территорий КРТ в регионе составляет 19,3 га. Градостроительный потенциал этих территорий составляет 208 тыс. кв. метров нового качественного жилья.

Сергей Беляков, гендиректор Росгосцирка: «За время пандемии люди соскучились по цирковому искусству»

Татьяна ФИЛИППОВА

В прошлом году компания Росгосцирк впервые за всю постсоветскую историю вышла на прибыль: 2850 представлений, которые посетили 3,4 миллиона зрителей, принесли 147,6 миллиона рублей. Гендиректор компании Сергей Беляков рассказал «Культуре», что происходит в цирковой отрасли.

— Сергей Григорьевич, как вам удалось достичь таких прекрасных результатов? «Помогла» ли пандемия, из-за которой цирковой конвейер почти на два года остановился, а в прошлом году наконец заработал в полную силу?

— Ответ на ваш вопрос не будет простым. Да, за время пандемии люди очень соскучились по цирковому искусству. Заполняемость зала у нас выросла на 22 процента, в общих показателях это большая цифра. Но ряд тех мер, которые мы приняли для повышения посещаемости наших предприятий, конечно, тоже сыграл свою роль. Во многих цирках появились молодые руководители, которые проходят постоянное обучение, находятся с компанией «Росгосцирк» в ежедневном контакте, у них появилась возможность высказывать свои наболевшие проблемы. Наболевшие проблемы — это, конечно же, в большей степени состояние цирковых зданий, которые строились 40-50 лет назад и имеют очень уставший внешний вид, туалеты, фойе, гардеробные и так далее.

Когда директор умеет убедить, мы обращаем на это особое внимание и стараемся помочь цирку с ремонтом.

Вот сейчас мы провели ремонт в Ставропольском цирке. В 2020-м ураган снес у него часть крыши, и цирк нужно было закрывать. Но поскольку мы понимали, насколько в Ставрополе любят цирк, мы приняли решение в экстренном порядке делать капитальный ремонт кровли. Параллельно с этим мы отремонтировали фойе, туалеты, кресла в зрительном зале и даже ложу дирекции. И получился практически обновленный цирк, и, конечно же, это оценит зритель, который ходил в этот цирк, где 40 лет не было ремонта.

Мы понимаем, что наше хозяйство не самое молодое, поэтому мы в очень большом объеме сейчас ремонтируемся, в ремонте находятся Пензенский цирк, Челябинский цирк, Красноярский. В 2022 году мы закрыли на капитальный ремонт Иркутский, Волгоградский, Тверской цирки. Прямо сейчас мы отработали финальное представление в Екатеринбургском цирке и подписываем акты приема-передачи подрядчикам цирка в Екатеринбурге. И в этом году мы закроем еще и Воронежский цирк.

— Здания цирков типовые или построены по разным проектам?

— Есть типовые здания, есть индивидуальные проекты, как Екатеринбургский цирк, подобного цирка, с таким красивым куполом, нет на карте земного шара. Цирк является визитной карточкой города, и во всех фильмах и сериалах, которые снимаются в Екатеринбурге, в первую очередь показывают здание нашего цирка.

— Сколько человек вмещает зрительный зал?

— Все цирки разные. В самых маленьких — это Ростовский, Кисловодский, Астраханский, — 1200 — 1300 мест. В Екатеринбургском цирке — две с половиной тысячи зрителей. В Большом Московском цирке, где руководит народный артист России Эдгард Запашный, — это не наш филиал, это отдельное предприятие, которое имеет прямое подчинение правительству Москвы, — вместимость зрительного зала три с половиной тысячи мест.

— В компании 36 цирков, вы закрываете на ремонт пять, без калькулятора понятно, какие это огромные потери и риски. Что будет с людьми, которые работают в этих цирках?

— Вы знаете, что у нас конвейерная система — программы переезжают из одного цирка в другой, каждая занимает от 60 до 140 человек артистов и обслуживающего персонала, которые постоянно переезжают из одного города в другой. Когда закрывается цирк, этому коллективу дальше ехать некуда. Понимая масштабы закрытия наших предприятий, мы готовились к тому, чтобы часть наших артистов переходила работать в другие коллективы, делали большие программы, поэтому сейчас, при закрытии пяти цирков на капитальный ремонт, наш артистический состав не страдает. Люди, которые работали в цирках, временно, на период капитального ремонта, уходят в неоплачиваемые отпуска или ищут себе другую работу, потом они вернутся в свой цирк. Как-то так. А для компании «Росгосцирк», конечно, это существенная потеря дохода, поэтому мы будем стараться увеличивать посещаемость в цирках, которые не закрыты на капитальный ремонт.

— Чем будете удивлять публику?

— Новыми программами, конечно. За последние два года мы уже выпустили десять новых программ, все они работают с успехом. В 2023-м мы планируем выпустить еще четыре и пятая к нам сейчас уже зашла на Новый год — программа Большого Московского цирка «Страшная сила», в которой участвуют братья Запашные, народные артисты России. Она вызвала небывалый интерес у публики, поскольку Запашные давно не выезжали с гастролями. В Нижнем Новгороде они отработали с самым большим результатом за всю историю работы этого цирка и сейчас будут выступать в Санкт-Петербургском цирке на Фонтанке.

— В прошлом году вы провели два международных фестиваля — «Без границ» в Санкт-Петербурге и «Принцесса цирка» в Саратове. Как будет выглядеть цирковая осень 2023 года?

— В этом году Большой Московский цирк после трехлетнего перерыва возобновляет фестиваль «Идол». Поскольку мы дружим и коллективами, и артистами, и понимаем, что вместе мы сделаем значительно больше, чем по отдельности, будем соединять наши фестивали. В сентябре пройдет «Идол» в Большом Московском цирке, а потом часть членов международного жюри этого фестиваля переедет в Большой Санкт-Петербургский цирк, на фестиваль «Без границ». Все наши иностранцы любят Россию и, я думаю, будут рады посетить и Москву, и Санкт-Петербург.

В этом году нас поддержало Министерство культуры, и у нас будут еще два дополнительных фестиваля, в Сочи и Туле. В Сочи в мае пройдет инклюзивный цирковой фестиваль "Обыкновенное чудо необыкновенных детей". На площадке Сочинского цирка сейчас работает детская цирковая школа для особенных детей, все наши артисты, которые приезжают туда, дают мастер-классы, уроки. И дети, которые приходят в эту школу, они уже практически профессиональные артисты. Поэтому особенные детки будут на Сочинском фестивале и в зале, и на манеже.

В Тульском цирке в июне мы будем проводить молодежный цирковой фестиваль "На языке мира", где будет принимать участие исключительно молодежь, которая в дальнейшем, возможно, станет следующим поколением наших цирковых артистов. Выступая в манеже нашего Тульского цирка, они будут общаться с руководителями больших цирковых предприятий, и может быть, уже там заключат контракты на дальнейшую работу.

Рассказывая про фестивальную осень, я не упомянул фестиваль «Принцесса цирка» в Саратове, но он, конечно же будет, как и в прошлом году, в октябре. Мы поменяли только даты фестиваля «Без границ». Он у нас проводился в ноябре, а мы хотим перенести его на сентябрь, чтобы показать красоту Санкт-Петербурга ранней осенью, в теплую, солнечную погоду. Мы в это время можем даже проводить какие-то уличные мероприятия.

Сейчас точно не вспомню, но пять или семь лет назад в Санкт-Петербурге мы проводили по Невскому проспекту слонов. Большего скопления людей не было ни на одном параде. Запашный вел прямой репортаж, вышел из цирка и не смог пройти к слонам. Мы нашли для него строительную площадку с подъемным краном, и он вещал сверху, поскольку через толпу не смог протиснуться, такое было количество людей. Мы прошли весь Невский проспект, четыре часа у нас шествие заняло, и через бывшую улицу Слоновую (была такая улица в Санкт-Петербурге) вернулись в цирк на Фонтанке.

— Санкт-Петербургский цирк недавно получил новое здание, как вы думаете его использовать?

— Это здание бывшей блокадной подстанции, которая снабжала трамваи электричеством во время блокады Ленинграда, осенью 2022 года правительство Санкт-Петербурга нам его передало. Это объект культурного наследия России, памятник, и там даже сохранились остатки оборудования, какие-то "гиперболоиды инженера Гарина", что-то большое и мощное. И мы хотим, чтобы все это осталось в Музее блокадной подстанции, который займет часть здания.

Здание большое, около трех тысяч квадратных метров, поэтому мы рассчитываем перевести туда Музей циркового искусства, который сейчас находится на всех этажах Цирка на Фонтанке, и сделать там некую репетиционную зону, с манежем, и детскую цирковую школу. Артисты, участвующие в программах, будут передавать им свой опыт. Пока вот такая идея.

— Накануне нового года вы запустили новый проект — Цирковую биржу, аналогичную Всероссийской актерской бирже. Но совсем недавно Ольга Любимова в одном из своих выступлений сказала, что у выпускников циркового училища проблем с трудоустройством нет. Для чего же биржа?

- В цирковом деле есть рынок, как российский, так и международный, и все наши артисты, наши звезды, его неотъемлемая часть. Как продюсеру выбрать номер, который он хочет взять к себе? Конечно, ему нужно видеть этот номер. Поэтому мы, создавая Цирковую биржу, хотим дать ему такую возможность. Если какой-то номер поменял костюмы — они будут меняться у нас и на видео. То есть, приходя на биржу, продюсер может выбрать для себя номер, программу или аттракцион, директор фестиваля – отобрать номер на фестиваль, артист – взять какую-то идею, не украсть, а взять.

— Вы сказали: «взять идею». Есть ли авторское право на цирковые номера?

— Есть, конечно. И когда мы создаем свои номера или аттракционы, мы обязательно регистрируем свое авторское право, которое в дальнейшем мы позволяем или не позволяем использовать. У нас даже есть практика судов, когда запрещали использование номера и даже возмещали финансовые потери. Рынок есть рынок.

— Цирк как-то поддерживает артистов, которые отслужили и не выходят на манеж?

— Во-первых, у нас есть Центр циркового искусства, который, к сожалению, наши предшественники привели в печальное состояние. Были сняты даже полы, сняты стеклопакеты, и к чему все велось — мы можем только догадываться. Но это ерунда, мы все восстановили — и балетные классы, и зал, и манеж. Сейчас ремонтируются гардеробные.

Центр циркового искусства — это наша база подготовки артистов. Ребятам, которые создают там номера, нужен тренер, репетитор, человек, который даст идею и будет поддерживать в дальнейшем. И те люди, которые уходят на пенсию, находят себе применение в этом центре.

В самое ближайшее время, в течение месяца, там заработает еще и детская цирковая школа, и я надеюсь, что и моя жена, она в прошлом тоже цирковая артистка, будет в качестве преподавателя ездить туда и передавать детям опыт.

Большинство артистов, выходя на пенсию, остаются при своих номерах. Потому что цирковое искусство — династийное, и молодое поколение нужно сопровождать, поэтому старшие продолжают ездить с коллективами.

В каждом цирке требуются цирковые люди — инспектор манежа, который знает все по технике безопасности, как подвеску правильно сделать, где закладные подцепить, чтобы никакого травматизма не было. Поэтому большинство остаются в цирке. Тех, кто уходит по возрасту,

мы готовы и поддерживать, и сопровождать. Для этого мы учредили новую большую общественную организацию, в которую уже вошли полторы тысячи человек, - Союз деятелей циркового искусства.

— Вы родились в Донецкой области. Планируете привозить цирковые программы в Донбасс?

— Конечно, я и сам уделяю большое внимание этому региону, и Российская государственная цирковая компания готова максимально его поддерживать. В Донецком цирке сейчас возможности проводить гастроли нет, поскольку город подвергается постоянным обстрелам. В Луганском цирке мы были еще до референдума, возили туда одну из лучших своих программ, и это говорит о многом.

— Последний вопрос — о программе «Пушкинская карта», к которой вы очень долго не могли подключиться. Вы стали к ней ближе?

— Мы стали ближе, и я уверен, что дорогу осилит идущий, поэтому мы ни на секунду не останавливаемся. Мы знаем, что нас поддерживает министр культуры, знаем каждый этап, который нам нужно пройти, и надеемся, что в этом году станем участниками «Пушкинской карты». Я думаю, это многих обрадует.

Россия > СМИ, ИТ > portal-kultura.ru, 6 февраля 2023 > № 4286175 Сергей Беляков

Рыболовецкий флот пополнился еще одним новым траулером

Выборгский судостроительный завод передал компании «Атлантрыбфлот» (входит в группу «ФОР») траулер «Дмитрий Кожарский». Судно проекта КМТ02.02 построено в рамках программы инвестиционных квот.

Перед подписанием приемного акта траулер успешно прошел ходовые испытания, сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства. Судно было заложено на ВСЗ 1 ноября 2018 г.

«Дмитрий Кожарский» предназначен для добычи донных пород рыб. На борту размещается оборудование с планируемой производительностью вылова и круглосуточной заморозки до 105 тонн рыбы в сутки, производства консервов из печени трески до 4000 банок в сутки, рыбной муки до 7,9 тонны в сутки, а также комбинированные трюмы для морской продукции емкостью до 2375 куб. м», — рассказали в федеральном агентстве.

ФАР приводит основные характеристики судна: длина — 80,4 м, ширина — 15,4 м, осадка — 6,51 м, водоизмещение — 5563 тонны, валовая вместимость — 3755 тонн.

Fishnews

"Триколор" подвел итоги работы в 2022 году

Оператор продемонстрировал уверенный рост в сегменте онлайн-телесмотрения, существенно увеличил число пользователей собственного кинотеатра "Триколор Кино и ТВ", а также нарастил базу UHD-зрителей.

Клиентская база

Триколор сохранил лидирующую позицию на рынке платного телевидения по объему клиентской базы — по итогам 2022 года она составила 12,283 млн пользователей, из которых 10,5 млн — HD-клиенты. Также оператор за год увеличил количество клиентов с доступом к Ultra HD-телеканалам более чем на 30 % до 915 тыс.

Отдельное внимание в 2022 году Триколор уделил развитию собственного онлайн-кинотеатра "Триколор Кино и ТВ", который насчитывает уже более 2,6 млн пользователей. Рост популярности онлайн-кинотеатра обусловлен в первую очередь наличием эксклюзивного контента и изменением ценовой политики: во многих российских городах затраты на услуги коллективного телевидения для просмотра ТВ-каналов существенно выше стоимости месячной подписки на "Триколор Кино и ТВ".

Каналы и телесмотрение

В прошлом году Триколор вывел на рынок первые детские каналы собственного производства: "ТипТоп" и "Чижик". В общей сложности на конец 2022 года у оператора насчитывается более 280 каналов, включая телеканалы собственного производства. Доля собственных телеканалов составила 11 % в общей доле спутникового телесмотрения, 22 % — в онлайн-кинотеатре.

Онлайн-проект "Большой эфир" в 2022 году получил свое развитие в формате спутникового телеканала. Прямые трансляции с концертных, театральных и спортивных площадок, собственные проекты, фильмы и сериалы теперь доступны не только онлайн.

В минувшем году Триколор смог порадовать многомиллионную аудиторию любителей зарубежных сериалов. Зрители телеканала собственного производства "Романтичное" первыми в России увидели турецкие хиты "Основание: Осман", "Марашанец", "Легенда" и бразильские теленовеллы "Правила игры" и "Любовь матери" в эксклюзивной озвучке оператора. А поклонники спортивных событий в эфире телеканалов проекта "Наш спорт" могли увидеть трансляции соревнований федерального масштаба, в частности Кубка России по лыжным гонкам.

Дополнительные услуги и сервисы

Порядка 40 % клиентов Триколора — семьи с детьми. Ориентируясь на их потребности и предпочтения, оператор запустил безопасную среду "Триколор Детям". В нее вошли все детские продукты оператора: множество контента в рамках основных и дополнительных услуг, детский интерфейс на приёмниках, детский пульт, видеоняня, а также программа лояльности.

Триколор также продолжил развитие услуги "Спутниковый интернет". Спрос россиян на нее в 2022 году вырос на 60 % по сравнению с показателями предыдущего года. Ключевыми факторами роста спроса стали отмена сотовыми операторами безлимитных тарифов, резкое повышение цен на мобильный интернет для модемов и роутеров и значительное увеличение числа людей, постоянно или временно проживающих за городом.

Одним из новых продуктов, представленных Триколором, стало мобильное приложение для управления телесмотрением "Второй экран". Оно призвано помочь зрителям ориентироваться в программной сетке каналов, а в перспективе научиться управлять домашней платформой телесмотрения.

Партнерские проекты и коллаборации

Важным трендом 2022 года стали активные коллаборации брендов. Одним из крупнейших партнерств года для оператора стало сотрудничество с X5 Group. В ноябре Триколор и ведущая продуктовая розничная компания в России (бренды "Пятёрочка" и "Перекрёсток") подписали соглашение, в рамках которого онлайн-кинотеатр "Триколор Кино и ТВ" стал первым видеосервисом в подписке Пакет от X5 Group.

Кроме того, Триколор выступил партнером проекта "#НЕСЛОЖНО" Академии цифровых технологий. Оператор стал наставником в треке "Медиа", познакомил школьников с последними тенденциями в сфере медиа и поделился знаниями и опытом, которые помогут ребятам реализовать себя в профессии и карьере.

Также Триколор традиционно поддержал проект "Открытый город", партнером которого выступает с 2017 года.

Собственные проекты Триколора

Помимо партнерского направления Триколор также активно работал над собственными проектами по продвижению контента. В Москве и Петербурге был запущен проект "Только посмотри!" — смотровые площадки с бинокулярами в туристических локациях.

Также оператор провел несколько крупных мероприятий в сотрудничестве с телеканалами и популярными площадками: марафон короткометражек с телеканалом Flix Snip в московском фуд-молле "Депо.Москва" и на катке у "Флагштока", просмотр финала Чемпионата мира по футболу в Катаре в обновленном здании "Варшавского экспресса" в Петербурге, фестиваль воздушных змеев "Летать легко!" с телеканалом TiJi.

Кроме того, оператор провел масштабные детские праздники "Летний Новый год" с настоящим Дедом Морозом из Великого Устюга в Москве, Петербурге, Казани и Екатеринбурге в поддержку проекта "Триколор Детям".

Экологические инициативы

Как компания, руководствующаяся принципами устойчивого развития, в 2022 году Триколор уделил особое внимание вопросам экологии и популяризации "зеленого" образа жизни среди клиентов. На своих ресурсах оператор рассказывал о программе по экологичной утилизации приёмного оборудования, которая была запущена еще в 2012 году, дальнейшей эксплуатации его деталей, а также провел в социальных сетях "Зеленую неделю", где подписчики поделились своими экопривычками.

Планы на 2023 год

Триколор продолжит свое технологическое развитие с опорой на качественное оборудование и современный сервис. В планах оператора запуск целого ряда продуктов и услуг. Так, в 2023 году в продажу поступят первые телевизоры под брендом компании. Также продолжится развитие онлайн-кинотеатра, пользователей которого ждут всероссийские премьеры отечественных и зарубежных проектов.

Кроме того, оператор в 2023 году планирует наращивать свою экспертизу и аналитическую базу в вопросах экологии, маркетинга, дизайна и потребительского поведения и делиться ею с отраслевым сообществом.

«Россия точно небезнадежна. Граждане всех стран Европы однажды считали, что все пропало»

Почему нет никаких оснований говорить об особом пути России, о принятии согражданами социализма на уровне менталитета и о том, что после 2022 г. для страны все кончено.

Дмитрий Травин, научный руководитель Центра исследований модернизации Европейского университета в Санкт-Петербурге, представил в Ельцин центре свою книгу «Почему Россия отстала?» (Издательство Европейского университета в Санкт-Петербурге, 2021). В материале DK.RU — о том, существует ли, по мнению ученого, тот самый особый путь России, какую роль в нашей истории сыграла Октябрьская революция, а также о возможных будущих путях развития.

Почему у России нет никакого особого пути

— Всех интересует вопрос о том, как развивается наша страна, Россия. У нас есть достижения, есть проблемы. Мы смогли создать рыночную экономику, выйти из советского строя в рыночное хозяйство, но экономика у нас хоть и рыночная, но, мягко говоря, так себе, с очень большими проблемами.

Мы хотели построить демократию, но это совсем не удалось. Мы хотели войти в мировое хозяйство, даже в какой-то момент вошли, но сейчас из него выходим.

Есть много проблем, связанных с развитием общества, и мы хотим получать ответы на эти вопросы. По сути, первый вопрос, который всех нас интересует: почему наша страна все-таки довольно бедная. Побогаче, чем большинство африканских стран, но то, на что мы надеялись лет 35 назад, когда начиналась перестройка, конечно, не реализовалось. На эту тему издается много книг, пожалуй, самая известная из них — «Почему одни страны богатые, а другие бедные» Джеймса Робинсона и Дарона Аджемоглу.

Аналогичные вопросы: почему в одних странах происходят революции, в других нет, почему складывается или не складывается демократия, почему империи рассыпаются и на их месте возникают национальные государства. Это то, чем занимается мой исследовательский центр и я лично.

Первая проблема, на которую я постарался дать ответ несколько лет назад, состояла в том, чтобы понять, как не надо исследовать Россию, если мы хотим понять, что реально происходит. Этому была посвящена книга «Особый путь России: от Достоевского до Кончаловского». Дело в том, что проблематика, о которой я говорю, еще лет 200 назад была отдана на откуп людям, которые не очень профессионально разбираются в социальных вопросах. Даже такие великие люди как Федор Михайлович Достоевский, а писатель он, безусловно, величайший. Но когда он что-то писал по социальной проблематике, это получалось или очень неудачно, или весьма спорно.

Много людей, не занимающихся этим вопросом профессионально, 200 лет писали на тему того, как Россия развивается, почему мы отстаем и отстаем ли. В книге «Особый путь России» содержится краткий анализ концепций, описывающих то, что Россия наша — совершенно особая страна, ни на кого не похожая, пути у нас особые, достижения невероятные. В этой же книге я проанализировал тех, кого один мой друг, сам пишущий об особом пути России, называет «особистами-пессимистами». Особисты-оптимисты пишут, что Россия круче всех, а особисты-пессимисты говорят, что Россия самая мерзкая страна, у которой точно особый путь, и никогда из нас никакого толку не выйдет.

Я проанализировал обе концепции и постарался показать, почему оба пути ошибочны и подобным образом Россию не надо исследовать. Если, конечно, вы хотите заниматься наукой, а не идеологией.

Если вы по совету политтехнологов хотите втюхать своим клиентам какую-то великую идею, можете смело говорить об особом пути России, это очень хорошо продается на политтехнологическом рынке. Если мы серьезными вещами занимаемся и хотим понять, что происходит с нашей страной, то теория особого пути, конечно, совершенно не подходит.

До нас активно разрабатывали теорию особости немцы, у них богатейший опыт так называемого «зондервега», особого пути. Немцы активно занимались разработкой этой теории с первых годов XIX века до конца Второй мировой войны. Сейчас немецкая наука признает, что все это ерунда и никакого особого пути у Германии нет, хотя тексты в этом духе писали великие люди: философ Иоганн Фихте, писатель Томас Манн и другие. То, что они говорили об особости Германии, жизнь не подтвердила.

Есть одна большая проблема возникает, когда мы начинаем с точки зрения современной исторической социологии выяснять, что у нас в России так, и что не так. Дело в том, что классические работы, посвященные проблемам исторической социологии, почти не затрагивают Россию непосредственно. То есть если в книге излагается хорошая теория, то с ее помощью можно изучать самые разные страны, в том числе и нашу. Но когда мы как читатели хотим почитать о проблемах экономического развития общества, мы хотим, конечно, получить наглядные примеры не только из истории Англии, Франции или США, но и из истории нашей страны. В классических работах, написанных западными авторами, с этим сложно.

Дело в том, что, как бы мы ни любили нашу страну, в мировой науке она находится на периферии.

Конечно, на Западе есть много историков-славистов, которые изучают Россию профессионально. Это люди, которые знают русский язык с университетских времен, которые прожили в России какое-то время, которые общались с нашими учеными. И, если мы хотим почитать книгу западного автора по конкретной исторической проблеме России, допустим, узнать о правоохранительной системе России XVII века — кого, как и за что наказывали — есть прекрасный американский автор Нэнси Коллманy, она лучше любых российских авторов осветила этот вопрос.

Но если мы хотим получить развернутый историко-социологический анализ проблем развития России на протяжении столетий — не просто описание того, что происходило, а увидеть именно анализ, объяснения, почему происходило так, а не иначе — западные исследователи этим занимаются очень мало. Именно потому, что мы для них на периферии интересов.

В целом получается, что есть хорошие теории, с помощью которых мы можем изучать Россию, но в работах западных авторов конкретного анализа России в рамках этих теорий нет. Мы должны как-то сами вписывать нашу страну в эти теории.

В книге «Почему Россия отстала?» я пытаюсь на основе тех серьезных историко-социологических теорий, которые изучил, провести собственный анализ того, как развивалась Россия, почему она на протяжении длительного времени отставала, почему наша страна временами догоняет западные страны, проводит успешные реформы, а после снова отстает. В чем сложный историко-социологический путь России?

Я исследую историю страны на протяжении долгого времени, с первых веков существования до современности. Исследую не как историк — я беру историю и смотрю, как страна развивалась в экономическом и политическом плане на фоне других стран.

На каком-то этапе ряд стран пошел вперед. Почему это произошло? Потому что там жили очень умные люди? Нет, дело не в этом, были объективные причины, которые ускорили процессы. Например, развитие северо-итальянских городов в позднее Средневековье. На Руси таких условий не было. Как, кстати, их не было в Норвегии, Шотландии. Мы пытаемся понять, какие объективные факторы влияли на развитие разных стран в разное время.

Я пытаюсь показать, что проблемы России связаны вовсе не с тем, что у нас Гайдар делал то ли правильно, то ли нет реформы, Путин правильно или неправильно управляет. И даже не в том, что Петр I провел реформы, выжигая каленым железом все, что ему не нравилось, а не так, как мог бы проводить реформы его рано скончавшийся брат Федор Алексеевич.

Я вписываю Россию в европейский контекст. Я в книге пишу и о проблеме развития итальянских городов, и о том, как экономические импульсы из Италии передавались в другие регионы Европы. Я считаю, что только на этом фоне можно показать проблемы, с которыми начала сталкиваться Россия. Это мое важнейшее методологическое условие, хотя по этому поводу я много спорю с коллегами, сталкиваюсь с тем, что читатели говорят: «Вы обещали, что расскажете, почему Россия отстала, а в книге так много об Италии, вы точно не ошиблись?». Нет, ребят, я не ошибся. Я тридцать лет размышлял над тем, как писать такие книги, и понял, что если мы, не зная европейского контекста, начинаем показывать, как развивается Россия, мы, скорее всего, ошибемся. И книг с такими ошибками очень много.

Если мы начинаем понимать, от кого отстали и по каким причинам, мы можем понять, в чем причина проблем развития страны.

О роли марксизма и социализма в судьбе России

— Я считаю, что в судьбе человечества марксизм сыграл, мягко говоря, не очень хорошую роль. Но то, что он возник в XIX веке, было объективным процессом, потому что было много сопутствующих обстоятельств, на базе которых что-то подобное вполне могло родиться. Не Маркс, так кто-то другой написал бы теорию, в соответствии с которой должна была произойти экспроприация экспроприаторов.

Вышло так, что именно в России победила марксистская революция — Октябрьская революция была сделана с марксистских позиций. Эта революция оказала худшее влияние на развитие России чем, скажем, Великая французская революция на развитие Франции или Великая английская XVII века — на развитие Англии.

Я считаю, что если бы у нас не было Октябрьской революции и страна бы развивалась как следствие произошедшей Февральской революции, такого жестокого развития событий, как в 30-е годы, у нас не было бы. Вероятность этого, по крайней мере, велика.

Октябрьская революция предопределила позицию большевиков, в том числе в вопросе экономической модернизации. Они не могли себе позволить обойтись без милитаризации экономики — это было связано с теорией мировой революции, без этого было никак.

Когда большевики были у власти, и тут уже неважно, Сталин у власти или был бы Бухарин, они должны были милитаризировать страну. Трудно представить большого большевистского лидера, который сказал бы: «НЭП — это то, что нам нужно, давайте снова медленно врастать в капитализм». Поэтому то, что у нас происходило в годы кровавой модернизации 30-х годов, когда миллионы крестьян умерли от голода, поскольку зерно выкачивалось из деревень и экспортировалось ради закупа западных технологий, — было логичным для того времени и режима.

Я бы не сказал, что социализм адекватен именно русскому менталитету. Теория эта популярна, идет она в основном от знаменитой работы Николая Бердяева «Истоки и смысл русского коммунизма», где автор выводил произошедшее в России не столько из марксизма как теории, а из какой-то русской ментальности, которая привела к русскому коммунизму. Но если мы посмотрим на поиски справедливости в разных европейских странах, мы увидим, что эти проблемы стояли повсюду. То, что марксизм появился в Германии, связано с тем, что немцы очень серьезно относились к вопросу социализма, хотели изменить свой кайзеровский строй.

Можем ли мы вернуться к социализму? Я не могу предсказывать будущее — еще год назад я видел будущее нашей страны не так, как сейчас. Пока ощущение, что возвращение все же маловероятно. Мы, может быть, какие-то серьезные ошибки допускаем, но в другом направлении, не в плане возврата к социализму.

Я с уважением отношусь к социал-демократии. Я признаю, что социалистические идеи — это не чья-то дурость, а естественное развитие мысли большого числа людей. Европейские страны сегодня все в большей или меньшей степени социальны: около 50% внутреннего валового продукта через налоги перераспределяется на социальные и прочие нужды. Так обстоят дела в Германии, Скандинавии, в меньшей степени в Испании и Португалии. Это нормально.

Каким бы я ни был либералом, я не собираюсь бегать с выпученными глазами и кричать о том, что социализм погубит мир. Это не катастрофа. В нем есть минусы, но есть и определенные плюсы. Если в России установится социализм современного европейского типа, где госсобственность очень мала, в политике существует демократия, но при этом государство с помощью больших налогов перераспределяет бюджет и делает так, чтобы социальная защищенность была очень высокой — я буду считать это нормальным.

Россия сегодня: как сильно страна отстала и чего ждать дальше

— Самые острые дискуссии прошедшего года сводятся к следующему: многие мои коллеги говорят, что Россия безнадежна, что шансов на нормальное движение вперед нет, потому что у нашего народа особая ментальность, которая не позволяет нормально развиваться. Поэтому кто-то из этих людей мигрирует, кто-то уходит во внутреннюю эмиграцию.

Я считаю эту точку зрения ошибочной. Является ли наше общество пригодным для нормального развития или безнадежным, определяется не сегодняшней ситуацией и не нашими мифами о будущем. Будущее непредсказуемо, нынешняя ситуация в любой стране в любой момент времени — это только точка на длительном историческом пути.

Назовите мне любую страну Европы, и я вам скажу, в какой момент времени население этой страны хваталось за голову и заявляло: «Мы находимся в состоянии такой катастрофы, что страна уже никогда не поднимется». У всех это было в связи с разными обстоятельствами.

Единственное, что может нам дать более-менее четкие знания о возможностях развития страны — это историко-социологический анализ нашего прошлого. Можем ли мы сказать, что в нашем прошлом какие-то неприятные и даже зловещие повороты были связаны с нашей тупостью, тупостью наших предков, их моральной ущербностью, или это было связано с какими-то объективными обстоятельствами и выбор был достаточно рационален, просто когда мы на это смотрим спустя 500 лет, мы понимаем, что он был не лучший?

То, о чем я пишу, то, чему я посвящаю очень много сил, подбирая много фактов, убеждает меня в том, что в истории России не было плохих поворотов, связанных с ущербностью наших предков. Не существует какого-то ущербного российского менталитета.

Например, для следующей книги я подробно анализирую проблему крепостного права. Это не врожденное рабство, как писал Николай Костомаров. Это очень конкретное развитие ситуации в очень конкретном XVI веке, когда перед Россией стояли вызовы, на которые мы ответили вот так, а не иначе. Кстати, примерно также ответили Польша и Латвия. И даже в Германии крепостное право существовало до XIX века.

Жестокость петровских реформ вовсе не является какой-то особой российской модернизацией. То, что делал Петр (а это мы можем проследить по целому ряду моментов), было импортировано из разных европейских стран, но только в ментальном виде. На что реагировал Петр? Он был жестоким убийцей и тираном или европейцем, только европейцем не в духе XXI века, а в духе века XVII?

Поверьте, годы моих исследований показывают: Россия точно небезнадежна, что бы ни происходило на том или ином поворотном пути нашего развития, возможности для того, чтобы нормально развиваться, все равно появляются.

Конечно, в начале 2023 г. у нас много проблем. Те трудности, с которыми столкнется наша экономика в ближайшие годы, очень серьезны, мы будем развиваться гораздо хуже, чем могли бы в иной ситуации. Вылезать из этого будет очень непросто. Это связано с тем, что экономика в XXI веке существует как мировое хозяйство и если какие-то связи разрываются, проблемы, конечно, можно ликвидировать через некоторое количество лет, но это точно потеря экономических позиций.

Например, по итогам прошлого года наша экономика упала, по официальным данным, на два с небольшим процента. Вместо того, чтобы расти, как вся мировая экономика, мы упали. Но в цифре в два с чем-то процента есть хитрость: у нас сейчас должен был идти восстановительный рост после пандемийного спада. Мы должны были расти и расти довольно быстро, на 4-5% в год. Так что у нас спад не в 2%, а в 5-6%, которых мы могли бы достичь.

Сейчас проблемы будут накапливаться, и в момент, когда мы все же начнем опять предпринимать шаги для выхода из кризиса, значительно осложнят проведение реформ. Но все уже произошло.

Россия. СЗФО > Образование, наука. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > dk.ru, 6 февраля 2023 > № 4285715

Январская недвижимость: что-то — по инерции вверх, многое — по тенденции вниз

Игроки рынка жилой недвижимости начинают делиться итогами января. И если кулуарные разговоры полны пессимизма, связанного с очевидным падением спроса и неопределенностью дальнейшего развития событий, то официальные данные выглядят чуть бодрее. Но вот именно чуть

Как рассказывают в «Домклике»*, в январе «Сбер» выдал почти 16 тысяч кредитов по льготным программам «Господдержка», «Семейная ипотека», «Дальневосточная ипотека» и «Ипотека для IT» на общую сумму более 71,2 млрд рублей. Это больше, чем в январе прошлого года, на 10% в количественном и на 60% в денежном выражении.

Если разбираться детально, получается, что самый впечатляющий рывок совершен в рамках программы «Господдержка»: граждане взяли в банке 36 млрд рублей, и это на 80% больше, чем в январе 2022 года, когда «Сбер» выдал кредитов на 20 млрд рублей. А по программе «Семейная ипотека» рост составил более 43%: в январе прошлого года было выдано 19,3 млрд рублей, в январе этого — 27,7 млрд рублей. Чаще всего льготную январскую ипотеку оформляли жители Москвы (выдано кредитов на 9,5 млрд рублей), Московской области (6,3 млрд рублей), Краснодарского края (5,9 млрд рублей), Санкт-Петербурга (5,3 млрд рублей) и Тюменской области (4,1 млрд рублей).

Впрочем, если рассматривать все без исключения ипотечные программы «Сбера», то получается, что в январе было оформлено примерно 53,3 тысячи кредитов на 172 млрд рублей. И это на 3 млрд рублей меньше, чем в январе 2022 года. Более того, эксперты портала «Единый ресурс застройщиков», проанализировавшие открытые данные «Домклика», приводят следующую статистику. 53 271 январская ипотечная сделка — это минус 53% к декабрю 2022 года, а ипотечных сделок с новостройками оказалось меньше на 65% (10,7 тысячи). При этом доля сделок с новостройками среди всех ипотечных сделок «Домклика» в январе 2023 года составила 20%, а в среднем за последние 12 месяцев — 23,8%.

«Через сервис «Домклик» совершается более половины всех ипотечных сделок. Так, в декабре 2022 года с использованием сервиса получено 64% всех ипотечных жилищных кредитов, которые отражает в своей сводной статистике Банк России, а в среднем за последние 12 месяцев — 61,7%. Столь существенный вклад в общую картину позволяет оценить общее количество ипотечных кредитов, выданных в январе 2023 года, не дожидаясь статистики Банка России», — считают в ЕРЗ. То есть можно ожидать общего количества январских ипотечных выдач на уровне 86 тысяч кредитов (в диапазоне от 74 тысяч до 119 тысяч), и кредитов на новостройки среди них будет от 18 тысяч до 33 тысяч.

Отдельной строкой стоит упомянуть статистику банка «Дом.РФ»*, согласно которой в нынешнем январе его ипотекой на индивидуальное жилищное строительство (ИЖС) воспользовались около 800 семей. Это превышает результат января прошлого года в пять раз, объем сделок составил около 4 млрд рублей.

«Несмотря на то что люди активнее строят в весенне-летний период, а не зимой, мы не увидели традиционного январского спада в сегменте ипотеки на ИЖС. В январе ежемесячный объем выдач превысил не только показатели прошлого января, но и наиболее активных периодов сезонного летнего подъема. Это объясняется наличием стабильного спроса на загородный образ жизни, экономической привлекательностью таких проектов и активной поддержкой сегмента государством: все действующие на рынке госпрограммы распространяются на частное домостроение», — отметил заместитель председателя правления банка «Дом.РФ» Алексей Косяков.

Эксперты аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости IRN.RU» оценили январскую динамику на рынке новостроек Москвы*. По их подсчетам, за первый месяц 2023 года внутри МКАД стартовали продажи в четырех корпусах четырех проектов, и лишь один из них был новым. При этом в декабре 2022 года был дан старт продаж в 13 корпусах десяти проектов, пять из которых были новыми, и еще в двух проектах началось бронирование квартир. А что касается цен в январских премьерах, то в самой дешевой новостройке они стартуют с отметки 5,6 млн рублей, а в самой дорогой — с 65,5 млн рублей.

Кстати, по итогам января 93% всех жилых проектов страны реализовывалось по схеме проектного финансирования с использованием счетов эскроу. Как отмечает генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов, «с привлечением средств граждан (без эскроу-счетов) в России в январе 2022 года строились 1,4 тысячи жилых домов общей площадью 16,8 млн квадратных метров, а в январе 2023 года — всего 663 объекта площадью 7,8 млн квадратных метров. Это всего 7% от общего объема строящегося в стране жилья. Таким образом, за минувший год число жилых домов, которые строятся вне системы эскроу-счетов, сократилось более чем вдвое».

А специалисты федерального портала «Мир квартир» проанализировали общероссийский ценовой расклад. «В некоторых российских городах цены на новостройки продолжают по инерции расти, тогда как магистральный тренд уже совсем другой — сокращение всего что можно: спроса, предложения, средней площади квартир и средней цены лота» — таков общий вывод, к которому пришли эксперты.

В целом в 39 из 70 проанализированных городов новостроечный квадратный метр подорожал, в 27 подешевел, в четырех вообще не изменился. Наибольший ценовой рост был зафиксирован в Новокузнецке (+4,7%), Томске (+2,2%), Улан-Удэ (+2,1%), Твери (+1,9%), Омске (+1,9%), Самаре (+1,7%), Перми (+1,5%), Иванове (+1,2%), Рязани (+1,1%) и Оренбурге (+1%).

Наибольшее падение цен оказалось в Севастополе (-3,2%), Волжском (-2,7%), Кургане (-1,8%), Чите (-1,5%), Сочи (-1,3%), Сургуте (-1,1%), Московской области (-1%), Хабаровске (-1%), Москве (-0,8%) и Калуге (-0,7%). А средний российский новостроечный «квадрат» за месяц не подорожал и не подешевел и сейчас стоит 109 763 рубля.

Что касается цены лота, то средняя стоимость предложения выросла в 33 городах, упала в 32 и в пяти осталась прежней. В плане роста цены квартиры особенно отличились Якутск (+4,1%), Новокузнецк (+3,7%), Томск (+3,4%), Рязань (+2%), Самара (+2%), Грозный (+1,8%), Тверь (+1,7%), Иваново (+1,4%), Саратов (+1,3%) и Оренбург (+1,3%).

На «другом берегу» — Сочи (-5,1%), Волжский (-5%), Севастополь (-4,3%), Волгоград (-3,9%), Воронеж (-2,6%), Чита (-2,2%), Хабаровск (-2%), Уфа (-1,8%), Курган (-1,3%) и Москва (-1,2%). Средняя по всем городам цена лота составила 5 850 264 рубля, снизившись за месяц на 0,2%.

«Начало 2023 года на первичном рынке недвижимости продолжает тренды конца 2022-го — цены не растут, при том что спрос упал еще больше. Предложение стало тоже понемногу сокращаться: возможно, уже сказывается тот фактор, что застройщики начали откладывать реализацию намеченных проектов. Средняя площадь квартиры на рынке новостроек также продолжает уменьшаться», — констатирует генеральный директор федерального портала «Мир квартир» Павел Луценко.

* Есть в распоряжении Business FM

Валерия Мозганова

В Петербурге открывается XIX театральный фестиваль "Пять вечеров"

Светлана Мазурова (Санкт-Петербург)

В понедельник в Петербурге открывается XIX театральный фестиваль "Пять вечеров", посвященный памяти драматурга Александра Володина, автора таких известных пьес и киносценариев, как "С любимыми не расставайтесь", "Звонят, откройте дверь", "Дочки-матери", "Осенний марафон", не говоря уже о "Пяти вечерах". Пройдет фестиваль до 10 февраля, но впервые без спектаклей по володинским пьесам.

Собственно, и новое название фестиваля - "Володинский без Володина" - объясняется тем, что в прошлом году Владимир Лифшиц, давно проживающий в США сын и правообладатель текстов драматурга, запретил новые постановки пьес отца в России. Но организаторы фестиваля уверены: Володин остается с нами, идут спектакли, поставленные раньше, его темы живут в других авторах.

Откроет программу постановка Олега Липовецкого "История от Матвея" по пьесе Нины Беленицкой. Спектакль кемеровского Театра драмы Кузбасса имени Луначарского обещает представить "хронику изменений страны на примере отдельно взятого школьного класса". Московский ТЮЗ представит спектакль Камы Гинкаса "Исход". По словам режиссера, это "лирическая, порой очень смешная история про человека, не сумевшего справиться с семейными, житейскими проблемами". Каменск-Уральский театр "Драма номер три" привез трагикомедию "Горка" режиссера Алексея Логачева, ставшую лауреатом Фестиваля театров малых городов России. Герои пьесы Алексея Житковского - воспитательница детского сада Настя и узбекский мальчик Озод, открывающий ей новые горизонты.

Спектакль петербургского режиссера Дмитрия Егорова "Жизель Ботаническая" по рассказу Эдуарда Кочергина, легендарного главного художника БДТ имени Товстоногова, - сыграют актеры стерлитамакского Русского драматического театра. Сюжет основан на реальной истории: как девочка, выросшая на улице, стала настоящей звездой балетной сцены. Еще одна постановка Егорова - недавняя премьера театра "На Литейном" по пьесе Житковского "Идите и показывайте" - приглашает зрителей на "Голубой огонек" в канун 1963 года. А мистическая история "Голова" поставлена Кириллом Люкевичем по пьесе белорусского драматурга Константина Стешика.

По традиции в день рождения Володина 10 февраля участники и гости фестиваля отправятся в Комарово к могиле драматурга. А вечером всех ждет володинский "квартирник" в театре "Мастерская".

В Петербурге каретам запретили въезд на Дворцовую площадь

Марина Ледяева (Санкт-Петербург)

Нарядные прогулочные кареты с лошадьми исчезли с Дворцовой площади Петербурга. Полиция запретила гужевому транспорту въезд на одну из главных территорий Северной столицы. Что вызвало у жителей и гостей города немалое удивление.

Запрет на въезд карет объяснили необходимостью обеспечить безопасность петербуржцев и гостей города. И повод для этого был. В новогодние праздники неадекватный гражданин попытался сесть на лошадь, испуганное животное понеслось в толпу, и три человека - 43-летний мужчина и двое его детей 8 и 9 лет - получили травмы. Полиция даже возбудила уголовное дело об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности.

И хотя отмечается, что запрет введен пока только на время расследования дела, в городе разгорелись споры о том, надо ли разрешать любые развлечения и активности, если они популярны у туристов. Особенно бурные дискуссии идут в соцсетях. "Если город пойдет по пути одних запретов, мы будем жить как в прогулочном дворике СИЗО. Из-за одного не очень умного человека взять и все разрушить? Кареты с лошадьми создают определенную атмосферу для детей и туристов. Не надо их убирать", - считает петербуржец Сергей. "Я приезжаю в Петербург несколько раз в год и очень люблю прокатиться в карете по центру города. Жаль, если такой возможности больше не будет", - признается архангелогородка Светлана. Лишь зоозащитники горой встали за запрет: "Лошадей жестоко эксплуатируют ради развлечения", "Кому в XXI веке могут нравиться замученные животные на городских площадях?"...

Однако туризм, не надо забывать, важная часть экономики Петербурга. В комитете по развитию туризма Санкт-Петербурга подчеркивают особо: турист - кормилец города, которого надо любить и защищать. И в доказательство приводят статистику: только в новогодние праздники более миллиона гостей потратили в кафе, отелях, музеях и сувенирных магазинах Северной столицы 14 миллиардов рублей.

Другое дело, как найти баланс между потребностями туристов и соблюдением порядка в городе. Ведь он вполне возможен. Это подтверждает, скажем, пример уличных музыкантов. Они порядком досаждали местным жителям, под окнами которых пели и играли. Но для выступающих ввели четкие правила, определили места подальше от жилых домов.

Гендиректор одного из туроператоров Любовь Кравченко отмечает, что если раньше был в основном организованный туризм, то сегодня порядка 80 процентов гостей города - самостоятельные путешественники. И пребывание их в Северной столице не всегда продумано и логистически выстроено. При этом она считает, что кареты с Дворцовой убрали правильно: "Это небезопасный сервис, и он такой не единственный, к сожалению".

Впрочем, есть и положительные примеры организации катания на каретах и санях в Павловске, Пушкине и Петергофе. Там есть удобные конюшни, необходимая инфраструктура, клиентов катают в парках, где нет машин и пешеходов. Такие прогулки можно совместить с экскурсией и обедом. Но все это устраивают турфирмы. В итоге и гостям удобно, и местным жителям ничего не мешает.

Кареты, запряженные парой лошадей, считаются символом Вены и одним из обязательных пунктов для туристов. В общей сложности по улицам австрийской столицы с середины марта до 1 ноября катается около 200 экипажей. При жаре более 35 градусов поездки отменяются.

Согласно свежим поправкам в Венский закон об аренде фиакров и конных экипажей, в прокате "могут использоваться только хорошо откормленные лошади без явных травм или отклонений по здоровью". Деятельность по предоставлению подобных услуг лицензируется. Кучер должен получить "Австрийский значок водителя в бронзе" и подать заявление на допуск к экзамену по вождению в Венском департаменте "фиакр".

Лошадей подковывают пластиковыми подковами, чтобы не портить асфальт. Тем не менее использование конного транспорта наносит дорожному покрытию ущерб в 700 тыс. евро в год.

В Вене оборудовано несколько стоянок для фиакров у основных достопримечательностей. Небольшая экскурсия продолжительностью около 20 минут по внутреннему Старому городу стоит 55 евро. На Центральном кладбище также можно проехать на фиакре. Экскурсия включает в себя посещение могил Моцарта, Шуберта, Бетховена, Ганса Мозера.

Подготовил Александр Саможнев

Кстати

В 2007 году в Петербурге уже запрещали прогулки на каретах с лошадьми. Поводом к этому тогда тоже стало ЧП: в карету врезался ехавший на большой скорости автомобиль, в результате погибла пятилетняя девочка, которая каталась вместе с отцом.

Встреча с главой РЖД Олегом Белозёровым

Генеральный директор – председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозёров информировал Президента об итогах работы РЖД в сфере грузовых и пассажирских перевозок за 2022 год. Обсуждалась также текущая деятельность компании.

В.Путин: Олег Валентинович, поговорим по результатам работы за прошлый год, вещи обычные: пассажирооборот, товарооборот, инвестиционная деятельность, уровень заработной платы.

О.Белозёров: Уважаемый Владимир Владимирович!

Хочу Вас поблагодарить за постоянное внимание и поддержку «Российских железных дорог». Регулярно докладываю по различным направлениям, а в комплексе – как раз сейчас подготовили итоговые цифры – они впечатляют, они рекордные, несмотря на особенности 2022 года. По ряду направлений как раз хотел бы доложить.

Во-первых, 2023 год для «Российских железных дорог» – это год юбилейный: исполняется 20 лет, когда МПС [Министерство путей сообщения] было преобразовано в акционерное общество «Российские железные дороги». Мы как трудовой коллектив намерены встретить юбилейную дату с рекордами – 2022 год показывает, что это возможно.

Прежде всего, особенность прошлого года – это штабной режим работы. Мы с Правительством, с Андреем Рэмовичем Белоусовым и с Министерством транспорта практически в ежедневном режиме, поскольку складывались такие обстоятельства, что каждый день поступали новые вводные, работали совместно над решением задач. Мы выполнили все целевые показатели, которые были установлены Правительством, и решали дополнительные оперативные вопросы – те, которые в том числе перед нами ставили Вы.

2022 год – исторический рекорд по объёму приведённой работы. Вот Вы сказали: грузооборот, пассажирооборот. Если это сложить, – а это как раз основная цифра для железных дорог, показывающая эффективность работы (это и есть приведённая работа), – абсолютный рекорд. Исторически складываем с 1988 годом – тогда был свой рекорд в России – превысили почти на 25 процентов. При этом 2021 год превысили на 0,8 процента. Может быть, цифра небольшая, но, учитывая волатильность 2022 года, очень важная.

Мы лидер в мире, мы занимаем первое место по безопасности, я Вам докладываю, традиционно. Наши показатели – это количество происшествий на перевезённый груз – практически в два раза лучше среднего показателя в мире.

Мы улучшили свои позиции и внутри страны, чуть-чуть прирос грузооборот по отношению к другим видам транспорта: 87 процентов грузооборота – это железные дороги в России. И приросли чуть больше четырёх процентов по пассажирообороту – здесь ограничения, которые были введены по авиации, но, во всяком случае, мы постарались максимально сгладить эти ограничения.

Мы обеспечиваем устойчивость, качество традиционно. При этом каждый год мы выбираем какое-то направление. В декабре 2021 года мы 2022 год назвали Годом корпоративного добровольчества. Мы хотели провести порядка 600 акций, разработали план, но по результату провели почти 1700 акций. Наши сотрудники участвуют практически во всех акциях, которые проходят на территории России.

Конечно, самые первые акции, тяжёлые – это оказание помощи беженцам, когда наши сотрудники обеспечивали перевозку людей: более 60 тысяч человек – первыми вступили в эту работу – и почти 20 тысяч детей. Мы проводим акции совместно с Общероссийским народным фронтом, собираем гуманитарный груз и вместе отправляем на территории.

При этом самая большая ценность в «Российских железных дорогах» – это традиционно коллектив «Российских железных дорог». У нас в прошлом году закончился коллективный договор, он у нас трёхлетний, и с 2020 по 2022 год не было зафиксировано ни одного спора по коллективному договору. Подписали новый, на 2023–2025 годы, всё самое хорошее сохранили и добавили – добавили поддержку материнства, детства, здорового образа жизни, добровольчества и пенсионеров.

При этом реальная заработная плата у нас подросла на один процент в прошлом году. И, несмотря ни на что, мы очень внимательно следим за своей эффективностью, регулярно докладываю. В прошлом году производительность труда у нас выросла почти на три процента – 102,8 процента.

В.Путин: Здорово. А у каких категорий работников заработная плата выросла больше среднего?

О.Белозёров: Традиционно у машинистов, это наш основной контингент. В прошлом году они потрудились очень хорошо. Более того, уже забывается, но начало года это был ковид, и в ряде случаев нам приходилось отправлять в командировки людей, для того чтобы поддержать трудовые коллективы. Огромное количество людей таким образом вынуждено было ездить. Конечно, это всё оплачивается в рамках коллективного договора. Очень благодарны машинистам, что они справились с той задачей, которая была поставлена Вами и экономикой.

Наша основная, наверное, витрина – это пассажирские перевозки. 2022 год – возврат к нормальному режиму работы. Мы не теряли время, мы готовились к активному возврату пассажиров в дальнем следовании. Результат продажи билетов в электронном виде в 2022 году: практически 74 процента было продано в цифровом формате. А вот в 2019-м – 57, то есть мы приросли практически на 30 процентов.

Что ещё очень интересно – это то, что сейчас для посадки в вагон билет практически не нужен: можно показать паспорт, и вас пропустят на посадку. При этом с Правительством очень хорошо проработали, совместили системы информационные, и сейчас федеральные льготники не должны собирать большое количество документов – сразу же это всё предоставляется, для того чтобы продать билет.

Приросли скоростными поездами, и очень хорошо себя зарекомендовали двухэтажные поезда: практически на 30 процентов увеличили охват – более 60 городов. Очень хороший результат.

При этом ещё хотел бы обратить внимание на то, что у нас есть проект «Своих не бросаем», мы участвуем в туризме. Мы договорились с Министерством обороны: у нас военнослужащие, получившие ранения, прошедшие реабилитацию, с семьями могут воспользоваться бесплатно этой услугой, попутешествовать в формате «поезд-отель».

При этом, в общем, количество пассажиров – абсолютный рекорд по приросту, почти 18 процентов приросли в дальнем следовании, в пригороде – на семь процентов, миллиард 135 миллионов человек воспользовались [услугами РЖД]. В прошлом году практически восстановились – пять процентов не хватает, но уже в этом году видим, что будем превышать эту цифру.

Каждый год ставим новые вагоны, в прошлом году появился новый вагон-бистро – есть вагон-ресторан, а это вагон-бистро, где лучшие практики быстрого питания и технологии реализованы.

Грузовые перевозки – очень сложная в прошлом году тема, практически индивидуальная логистика. Мы плановое предприятие, но в прошлом году пришлось перестраивать все процессы, поскольку с Запада огромное количество предприятий – более 700 предприятий – поехало на Восток. И это дало возможность сохранить производство и работу людям.

При этом тарифный грузооборот у нас остался на уровне рекордном 2021 года, то есть мы не просели и установили очередной рекорд по перевозке контейнеров. Вы нам давали поручение – мы отработали по Востоку: первое полугодие был провал, а вот второе полугодие нарастили и вышли на рекордные цифры.

Владимир Владимирович, регулярно обсуждаем, что экономика развернулась на Восток, в цифрах увидели за второе полугодие по факту: первый раз за всю историю экономики железных дорог объём перевозки на Восток превысил объём перевозки на Запад. 80 миллионов – на Восток, 76 миллионов – на Запад, это тенденция именно второго полугодия.

При этом ещё интересное сопоставление: объём перевозок грузов с дружественными странами вырос на 23 процента, а недружественные страны просели почти на 40 процентов, соответственно, с 365 к 210 миллионам [тонн], и эта тенденция продолжается. То есть кто не захотел с нами работать, мы видим, что очень много чего теряют.

Видим хороший результат по интеграции экономик в рамках Союзного государства. Говорят иногда, что немножко припала погрузка, а грузооборот растёт. У нас погрузка в Белоруссии не входит в отчётность, а перевозка – километры – входит. Соответственно, мы дали возможность как раз осуществлять транзит – это даёт дополнительно хорошую работу и железнодорожникам белорусским, и нам.

Инвестиционная деятельность. Владимир Владимирович, я хочу поблагодарить за Вашу поддержку предложений Правительства Российской Федерации. Такой цифры поддержки не было никогда – 467 миллиардов рублей, два направления.

Первое – 250 миллиардов рублей за счёт средств ФНБ, это поддержка инвестиционной программы и это прежде всего закупка пассажирских вагонов, Восточный полигон. И 217 миллиардов позволили нам снизить нашу задолженность по кредитам. При этом объём инвестиций – 883 миллиарда. Такого не было никогда, плюс 25 процентов к 2021 году.

Было тяжело по Восточному полигону, мы докладывали, но почти в два раза увеличили строительную программу и не просто выполнили, а перевыполнили строительную программу по Восточному полигону. Все целевые показатели выполнены. Восточный полигон – 158 миллионов тонн, Северо-Запад – 145 [миллионов] и Азово-Черноморский бассейн – 125 миллионов. При этом по центральному транспортному узлу – совместно с Сергеем Семёновичем [Собяниным] докладываем – все показатели своевременно точно так же выполним.

В прошлом году подготовили по Вашему поручению долгосрочную программу по приведению инфраструктуры в нормативное состояние до 2035 года. Правительство одобрило, и выполнили все ремонтные работы, в том числе и на Восточном полигоне – 1300 километров сделали.

В.Путин: 138 миллиардов освоили на Восточном полигоне?

О.Белозёров: Да.

В.Путин: Прилично.

О.Белозёров: До этого 78 миллиардов было, Владимир Владимирович.

При этом идём по всем направлениям, как Вы нам и говорили, мы придерживаемся позиции, что сейчас время возможностей: не только стройка – нужно двигаться по всем направлениям, в том числе и по технологиям. Прежде всего Восточный полигон – это новые технологии, поскольку без этого там не провести тот объём, который требуется, инновации.

Допустим, тяжеловесное движение в два раза увеличили – [массой] 7100 [тонн], тяжёлые поезда идут в два раза больше. Соединили контейнерные поезда, то есть два поезда одновременно идут по одной нитке графика, приросли практически в полтора раза. И уникальная технологическая вещь – мы начали перевозки соединённых грузовых тяжеловесных поездов, один поезд – 14 200 [тонн], длина такого поезда больше двух километров. Такая технология.

Развиваем квантовые коммуникации, выполняем полностью Ваши поручения вовремя и в срок, 2021–2022 годы. В этом году достроим ещё 1400 километров, мы на втором месте в мире – 1150 километров. Уже по Вашему поручению прорабатываем с наукой и с высшими учебными заведениями разводку квантовых сетей и внутри, и подключение к магистральной сети. Эту программу мы доработаем и будем реализовывать.

При этом ещё один очень хороший показатель. Мы традиционно исследуем – порядка 200 тысяч традиционных наименований – то, что мы используем в железных дорогах: это инфраструктура, система управления, в том числе локомотивы. У нас на начало прошлого года было всего семь процентов, может быть, небольшая цифра, запчастей, которые содержали импортные составляющие. Снизились к концу года до трёх процентов. Пришло 110 новых предприятий, и могу сказать, мы перестроили работу: мы ставим задачу, коллеги приходят, изучают и очень быстро выдают результат – результат не хуже, чем зарубежный. Более того, по ряду позиций наши коллеги предлагают новые решения, которые позволяют двинуться ещё более активно вперёд.

При этом двигаемся по программным продуктам, они у нас наши, российские. Совместно с «Росатомом» и «Газпромнефтью» создаём национальную платформу для построения системы управления ресурсами крупных предприятий, так называемая система ERP [enterprise resource planning]. Мы подписали соглашение, мы головное предприятие в соглашении с Правительством Российской Федерации, идём точно в графике. Всё будем переводить на нашу отечественную платформу.

Владимир Владимирович, 2023 год, как я уже сказал, планируем отпраздновать с новыми рекордами, ещё больше инвестпрограмм. Выполним чётко программу по Восточному полигону – 250 миллиардов, то есть мы понимаем, как мы это сделаем. Обновим подвижной состав, закончим ряд направлений по Центральному транспортному узлу. И ещё очень важное направление: мы откроем рабочее движение в Мурманском транспортном узле – новый порт «Лавна».

В.Путин: Это на другой стороне, да?

О.Белозёров: Да, мы как раз планируем в декабре уже открыть рабочее движение. Закончим в следующем году.

В.Путин: Это очень важно.

О.Белозёров: Спасибо Вам большое за поддержку этого проекта, мы его реализуем.

По январю, по началу этого года мы видим, что показатели хорошие, и это вселяет в нас оптимизм.

Владимир Владимирович, хочу Вас заверить, что все задачи, которые Вы перед нами поставите, коллектив «Российских железных дорог» выполнит.

В.Путин: Олег Валентинович, у нас на слуху, конечно, Восточный полигон, но Вы в конце сказали про Мурманский транспортный узел: там очень много вопросов решается – и по тому, что это выход в океан практически, перегрузка на корабли, на суда, и решение экологических вопросов тоже очень важно для города.

О.Белозёров: Да.

В.Путин: Вот этот длинный состав под два километра, он сколько же весит?

О.Белозёров: 14 200 тонн – 7100 плюс 7100. Локомотивы специальные, и там особенность в том, что он идёт мимо станций. То есть у нас обычно поезда, составы, стоят на станциях с обычной длиной. Здесь, когда он формируется, он сразу же экономит нам нитку графика. Всё, что мы делаем, – это экономия по нитке графика, поскольку самое дорогое, что есть, – инфраструктура, и нужно, чтобы один поезд был либо максимально тяжёлым, либо максимально быстрым. Такая уникальная технология нами реализована.

В.Путин: Зимой в северных широтах наших не рвётся?

О.Белозёров: Вы прямо задаёте самый важный вопрос. Начало этого года продемонстрировало температуры ниже минус 50. Когда ниже минус 35, мы уже вводим ограничения при погрузке, там полегче, соответственно, мы формируем более лёгкие составы именно для того, чтобы не искрошилось железо. Но мы эти проблемы знаем, то есть чуть полегче, когда совсем холодно, а как становится приемлемой температура, уже тогда грузимся по полной.

В.Путин: И то, что Вы уделяете такое внимание квантовым технологиям, – это очень важно. Спасибо, это очень важно не только для транспорта, для «железки», но в целом для страны, для всей экономики.

О.Белозёров: Спасибо большое.

Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 6 февраля 2023 > № 4285184 Олег Белозеров

Северную надбавку предлагают выплачивать без привязки к стажу работы

Светлана Задера

Минтруд предлагает работникам на Крайнем Севере сразу назначать надбавку к зарплате в максимальном размере вне зависимости от стажа, если они прожили на этой территории не менее 5 лет. Нововведение предлагается распространить на сотрудников федеральных государственных учреждений, научных организаций, университетов, а также молодых сотрудников в возрасте до 35 лет.

В городах с суровым климатом люди получают повышенную зарплату, к ней еще добавляется районный коэффициент, а в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям еще платится процентная надбавка. Сейчас большинство людей могут получить надбавку через 5 лет работы. Льгота есть у молодежи, которая живет не менее года на этих территориях. Они могут получить надбавку через 2,5 года работы. Размер ее зависит от места проживания, самый высокий - 100% - на Чукотке, в Северо-Эвенском районе Магаданской области, пяти районах Камчатки, островах Северного Ледовитого океана и его морей (исключение - острова Белого моря). В остальных районах Крайнего Севера он составляет 80%, а на территориях, приравненных к районам Крайнего Севера - 50%.

Как рассказал "РГ" председатель правления Проектного офиса развития Арктики Николай Доронин, в Заполярье и так мало людей, а квалифицированных и трудоспособных - еще меньше. "Инициатива минтруда как раз и направлена на поиск дополнительных стимулов для молодежи, а также ученых и госслужащих для привлечения и удержания на работе в Арктике. Эти изменения в меньшей степени коснутся представителей коренных народов Севера в силу особенностей их трудовой занятости. Но для арктических городов это подспорье", - заявил Доронин.

Он отметил, что при одинаковой ставке на Севере и на "материке" реальная заработная плата ряда специалистов в Арктике серьезно увеличится, и при всей суровости окружающей среды денежный стимул становится решающим.

Это нужный законопроект, и его необходимо в кратчайшие сроки принять, считает сенатор от Республики Коми Елена Шумилова. "Мы уже много говорили об этой надбавке. Молодежь в Арктике действительно должна получать "арктическую надбавку" с первых дней работы. Это лишь один из механизмов привлечения молодых специалистов на наш Север и создание возможности местной молодежи оставаться работать дома - в Арктике", - отметила в беседе с "РГ" Шумилова.

«Циан»: аренда квартир в Москве за год подешевела на 21%

Цены пошли вниз из-за избытка предложения. Число съемных квартир за год увеличилось почти в 2,5 раза

Активный выход на рынок инвесторов и снижение спроса привело к избытку арендного жилья в Москве. Число предлагаемых квартир за год выросло почти в 2,5 раза, подсчитали в «Циан.Аналитике». Аренда квартир подешевела за год более чем на 20%, сильнее чем в других крупнейших городах страны.

Объем арендного предложения в городе может еще вырасти, говорит эксперт по недвижимости, риелтор Андрей Веселаго:

«Зима не считается высоким сезоном в аренде, ну и конечно спрос уменьшился в связи со всеми нашими внешнеполитическими факторами. Много уехавших, много людей вернувшихся к себе в регионы, поэтому в Москве, конечно, спрос упал в среднем. Квартиры с так называемым бабушкиным ремонтом все меньше и меньше находят арендаторов, у людей есть желание жить в более-менее комфортных и современных условиях. Поэтому то, что распространено раньше, приходится совсем уж демпинговать по цене. Очень все разнится от районов и от состояния. По сравнению с тем, что было до февраля прошлого года, цены, наверное, упали процентов на 15-20. Если у нас будет какая-то еще одна волна мобилизации — это одна история, если ее не будет — это совсем другая история. Традиционно всегда в мае–июне высвобождается большое количество квартир от того, что студенты уезжают на каникулы, персонал сезонный уезжает. С середины августа до середины октября сезон высокий, всегда цены растут, это происходит каждый год, и тут я не думаю, что картина каким-то образом изменится. А прогнозы у нас сейчас, действительно мы не можем ничего прогнозировать в ситуации полной неопределенности в жизни».

В 2021–2022 годах в городе был сдан рекордный объем недвижимости — до 7 млн квадратных метров против 4,5 млн квадратных метров в 2019–2020 годах. Даже если в 2023 году объемы ввода будут ниже, число лотов в уже построенном «новом» жилье будет больше, чем в предыдущие годы. Дальнейший прирост предложения негативно скажется на спросе, говорит риелтор, эксперт рынка аренды Александр Харыбин.

«Особенно уезжали люди, которые могли себе это позволить, — это Москва, Санкт-Петербург и часть крупных центров. Москва пострадала сильнее просто потому, что больше людей с деньгами отсюда уехало. И часть собственников уехала — свои квартиры выставили в аренду, часть людей, которые снимали, тоже уехали, и предложение сильно выросло. Вот и все. Год назад цена, наоборот, на аренду росла хорошо, потому что пандемия закончилась, всех вернули на работу, студентов на учебу. Цена выросла на те же 20%, сейчас она упала на те же 20%. У нас сейчас стоимость аренды где-то в районе 2019 года. Собственно, то же самое было бы и с куплей-продажей уже бы давно, если бы не выдавали льготную ипотеку и не было бы различных программ, если бы застройщики не предлагали субсидированную ипотеку. 20% — это скорее в экономе и в среднем классе, бизнес мог пострадать сильнее, на 30-40%. Никаких перспектив для роста я не вижу, как и для падения — падать сильно некуда. Самые простые квартиры сдаются сейчас по 25-30 тысяч, однушки-двушки — по 30-35 тысяч. В прошлом году было по 28-29 тысяч, по 35 тысяч — однушки, по 35-40 тысяч — двушки. Трехкомнатные квартиры в сегменте эконом — это еще плюс 5-7 тысяч, там разница небольшая. А если в среднем классе — от 40 до 50 тысяч хорошие квартиры сдаются».

Спрос на арендные квартиры в новостройках, несмотря на растущее предложение, ограничен. По данным «Циан.Аналитики», новые дома формируют около 5% запросов арендаторов. Одна из причин — высокие заявленные цены.

Татьяна Голикова посетила Ленинградскую область и Санкт-Петербург

Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова, Министр культуры Ольга Любимова и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко осмотрели перед открытием Международный центр реставрации в Гатчинском районе Ленинградской области.

Строительство Международного центра реставрации длилось около семи лет. Центр занимает площадь 10 тыс. кв. м, где созданы 15 реставрационных мастерских и лабораторий, специализированные хранилища, центр повышения квалификации для музейных работников и площадки для временных выставок.

Вместе с первым заместителем Министра культуры России Сергеем Обрывалиным и заместителем председателя правительства Ленинградской области – председателем комитета по сохранению культурного наследия Владимиром Цоем гости осмотрели зону мастерских для реставрации тканей, скульптуры и архитектурных элементов, живописи, химические и фотолаборатории, хранилище, помещения для размещения временных экспозиций, административные помещения, входной вестибюль для посетителей, зимний сад.

«Это поистине историческое событие не только для Ленинградской области, Северо-Западного федерального округа, но и для всей России. Этот объект уникальный, первый в России, – подчеркнула Татьяна Голикова. – В 2012 году центр реставрации был задуман, и только на его проектирование ушло три года: нужно было спроектировать так, чтобы учреждение было востребовано и следующими поколениями. Сегодня мы с уверенностью можем сказать, что это удалось. Здесь будут собираться не только специалисты, но и люди, которые интересуются работой реставраторов, захотят работать в науке, образовании. И для воспитания будущего поколения, для сохранения истории это крайне важно».

«Вокруг много точек реставрационных компетенций – это и Кижи, и Псков, и, конечно, уникальная ленинградская школа реставрации. Очень важно, что в этом центре смогут работать и представители старшего поколения, и молодёжь. Огромное количество шедевров дождалось этого центра», – отметила Министр культуры.

По словам Александра Дрозденко, центр оснащён всем необходимым для реставрации любых предметов – исторических, объектов искусства, предметов быта.

«Мы рассчитываем, что через два-три месяца центр будет полностью готов к работе», – сказал губернатор Ленинградской области.

В центре будут работать порядка 160 сотрудников – реставраторы живописи и икон, керамики и фарфора, негативов, фотоматериалов, графики, чертежей, реставраторы по металлу и ткани, таксидермисты, а также методисты, художники-оформители и другие специалисты.

Важными направлениями центра станут научно-исследовательская и образовательная деятельность. Центр будет площадкой для обмена опытом между музейными работниками и реставраторами в форматах конференций, симпозиумов, семинаров. Кроме того, в центре предусмотрено создание временных выставок и формирование экспозиций, а также информационно-архивная деятельность.

Также в ходе визита в Ленобласть Татьяна Голикова и Ольга Любимова в сопровождении главы региона посетили музей «Дом станционного смотрителя» в деревне Выра Гатчинского района. Первый в России музей литературного героя был воссоздан в 1972 году по повести А.С.Пушкина «Станционный смотритель» и архивным документам в сохранившемся здании Вырской почтовой станции, где останавливался поэт. Недавно музей был отреставрирован.

Кроме того, Татьяна Голикова и Ольга Любимова в рамках визита в Санкт-Петербург в сопровождении губернатора города Александра Беглова посетили Свято-Троицкую Александро-Невскую лавру. Вместе с наместником лавры епископом Кронштадтским Назарием и заместителем епархиального архитектора Санкт-Петербургской епархии по вопросам ремонта и реставрации ансамбля построек лавры Алексеем Одинцовым они ознакомились с ходом реставрационных работ.

В данный момент идут работы по воссозданию исторического облика Свято-Троицкого собора в рамках сохранения ансамбля лавры. Проект реставрации был согласован Патриархом Московским и всея Руси Кириллом и основан на облике собора в 1862 году. Таким образом, внутреннее убранство храма – цветовая гамма, медальоны и живопись – будут изменены.

«Это научная реставрация с элементами приспособления. Будут сохранены все те фрагменты, которые нам остались от реставрации Кирилла Дмитриевича Халтурина. Мы с большим уважением относимся к советской реставрации», – подчеркнул Алексей Одинцов.

Гости ознакомились с выставкой, в которую вошли архивные материалы по истории собора, а также правый трансепт, в котором до 1922 года в серебряной раке хранились мощи Александра Невского.

В состав ансамбля Александро-Невской лавры входит 13 объектов: Свято-Троицкий собор, корпуса Духовской, Фёдоровский, Просфорный, Семинарский, церкви святого князя Феодора Новгородского, преподобного Исидора Пелусиота, Святителя Николая, Всех Скорбящих Радости; ризница, библиотека и архив, а также три хлебных амбара. На всех объектах завершены проектные работы, на шести из них ремонтно-реставрационные работы уже начаты.

Российские ученые нашли «прорывное» вещество для блокировки процесса дегенерации мозга

Валерия Бунина

Ученые Института цитологии (ИНЦ) РАН и Уральского федерального университета подобрали соединение, которое повышает активность синтеза белков-шаперонов, предотвращающих развитие болезни Альцгеймера в стареющих нервных клетках. Об этом «Газете.Ru» рассказали в ИНЦ РАН.

Сегодня в научной среде популярна амилоидная гипотеза развития болезни Альцгеймера. Согласно этой концепции, причиной недуга становится появление с возрастом в тканях мозга бета-амилоидного пептида, на основе которого формируются бляшки, токсичные для нервных клеток. В результате нейроны гибнут, а человек страдает от деменции.

«Болезнь Альцгеймера прогрессирует с возрастом, и это связано, в частности, с уменьшением количества белков теплового шока (шаперонов), среди многочисленных функций которых защита клеток от бета-амилоида. Мы синтезировали новое, прорывное соединение IA-50, которое вызывает накопление шаперонов в стареющих нервных клетках», – рассказывает старший научный сотрудник лаборатории защитных механизмов клетки ИНЦ РАН Владимир Лазарев.

IA-50 относится к группе индолилазинов, представители соединений данного класса активируют синтез и накопление в нервных клетках шаперонов. Соединение IA-50 было выбрано на основе данных компьютерного моделирования, так как оно может легко проникать через мембраны стареющих нейронов.

«Результаты экспериментов показали, что применение IA-50 активизировало синтез шаперонов и способствовало их накоплению в тканях мозга, а также блокировало развитие нарушений памяти и образование бета-амилоидных бляшек. Полученные данные в целом уточняют наши представления о потенциальных нейропротекторах, которые в будущем могут лечь в основу разработки препаратов для эффективной терапии нейродегенеративных заболеваний, таких как болезнь Альцгеймера», – объяснил «Газете.Ru» Лазарев.

Эксперименты проводились на нескольких клеточных моделях: на стареющих и «молодых» нейронах человека, а также на трансгенных мышах с когнитивными нарушениями, обусловленными развитием болезни Альцгеймера.

«Транснефть» перевела свою долю в КТК под российскую юрисдикцию

«КТК Компани», дочерняя структура «Транснефти», переведена из юрисдикции Каймановых островов в Приморский специальный административный район (САР) на острове Русский, следует из данных ЕГРЮЛ. Перерегистрация была осуществлена 2 февраля.

«Транснефть» через «КТК Компани» владеет долей в Каспийском трубопроводном консорциуме (КТК). Учитывая недовольство Казахстана авариями на терминале КТК с приостановкой перекачки и претензиями со стороны надзорных органов РФ, решить которые удалось лишь вмешательством премьера РФ Мишустина, шаг по переносу юрлица в РФ весьма оправдан.

В декабре глава «Транснефти», которая является одним из крупнейших акционеров Каспийского трубопроводного консорциума, Николай Токарев заявил, что КТК по итогам 2022 г прокачает 50-51 млн тонн нефти. Существенные технические проблемы, преследовавшие в нынешнем году Каспийский трубопроводный консорциум, не позволят ему полностью выполнить первоначальный план по прокачке — он будет недовыполнен где-то на 10%.

КТК эксплуатирует нефтепровод Тенгиз-Новороссийск протяженностью 1511 км — основной экспортный маршрут для казахстанской нефти, на который приходится более 80% поставок нефти РК за рубеж. Мощность магистрали — 67 млн тонн нефти в год. КТК — основной экспортный маршрут для казахстанской нефти, на нее приходится более 80% от прокачиваемых по трубопроводу объемов.

В 2018 году, отмечает ПРАЙМ, в России был принят пакет законов, направленных на создание условий и механизмов для возврата российского и привлечения зарубежного бизнеса из иностранных юрисдикций. Созданные в этих рамках САРы функционируют на островах Русский (Приморский край) и Октябрьский (Калининградская область). Отметим, актуальность САР еще больше возросла в свете западных санкций против России.

Павел Сорокин: «Количество АГНКС в России достигло 900, 300 из них были просубсидированы»

По итогам 2022 года в России было просубсидировано 95 объектов газомоторной инфраструктуры автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС). Об этом Павел Сорокин заявил на совещании по развитию рынка газомоторного топлива, которое прошло в Санкт-Петербурге под руководством председателя совета директоров «Газпрома» Виктора Зубкова.

«Каждый год количество создаваемых АГНКС растет, сейчас их общее число в России приблизилось к 900 объектам, из которых около 300 были просубсидированы за последние четыре года», - уточнил он.

По словам Павла Сорокина, на горизонте до 2035 года общее количество газомоторных заправок в стране планируется увеличить до 1435.

При этом он подчеркнул, что для дальнейшего развития рынка газомоторного топлива в России необходимо не только создавать новые объекты газозаправочной инфраструктуры, но и увеличивать загрузку уже действующих.

Первый заместитель Министра отметил, что если в 2019 году в качестве моторного топлива использовалось около 1 млрд куб. м газа, то к началу 2023 года эта цифра уже увеличилась до 1,7 млрд куб. м, а к 2025 году должна вырасти до 3,3 млрд куб. м. «Это наглядно подчеркивает необходимость увеличения загрузки действующих АГНКС», - добавил он.

Кроме того, по итогам 2022 года был просубсидирован перевод на газомоторное топливо около 9,4 тыс единиц транспорта, а общее количество транспортных средств на ГМТ достигло 280 тыс.

При этом Павел Сорокин напомнил, что федеральный проект «Чистая энергетика» предусматривает выделение субсидий на создание АГНКС. В текущем году она составит 1,2 млрд рублей, в 2024 году - 2,2 млрд рублей, а к 2025 году увеличится до 2,4 млрд рублей. Он также добавил, что количество АГНКС, которые должны быть просубсидированы, приблизилось к 200 объектам. «Это около 40% от общего количества заправок, которые планируется построить в ближайшие три года, и это очень хороший показатель», - подчеркнул он.

Кроме того, добавил Павел Сорокин, в текущем году планируется расширить программу субсидирования строительства АГНКС на все регионы. «Соответствующий акт уже в Минюсте на экспертизе», - уточнил первый замминистра.

Он также отметил, что для усиления контроля за ходом программы субсидирования при «РЭА Минэнерго» был создан Центр развития рынка ГМТ. «Кроме того, формируем рейтинг регионов по развитию рынка ГМТ, этот инструмент хорошо себя зарекомендовал в газификации. В дальнейшем мы продолжим работу над повышением эффективности освоения выделяемых на субсидирование средств», - пояснил Павел Сорокин.

При этом, добавил он, необходимо также рассмотреть возможность распространения программы субсидирования на предприятия, выпускающие сельхозтехнику, использующую в качестве моторного топлива компримированный природный газ и СПГ.

Кроме того, Павел Сорокин принял участие в открытии трёх новых станций «Газпрома» для заправки автомобилей природным газом в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Рыбопромысловый флот России пополнился новым траулером

После успешного завершения ходовых испытаний траулера «Дмитрий Кожарский», ПАО «Выборгский судостроительный завод» и АО «Атлантрыбфлот» подписали приемный акт о передаче траулера-процессора.

«Дмитрий Кожарский», траулер проекта КМТ02.02, построен в рамках государственной программы инвестиционных квот по обновлению отечественного рыбопромыслового флота.

«Дмитрий Кожарский» предназначен для лова донных пород рыб. На борту размещается оборудование с планируемой производительностью вылова и круглосуточной заморозки до 105 тонн рыбы в сутки, производства консервов из печени трески до 4000 банок в сутки, рыбной муки до 7,9 тонн в сутки, а также комбинированные трюмы для морской продукции ёмкостью до 2375 куб. м.

Судно «Дмитрий Кожарский» было заложено на ВСЗ 1 ноября 2018 года в рамках первого этапа инвестиционных квот для компании АО «Атлантрыбфлот» (входит в группу «ФОР»).

Основные характеристики судна:

? длина — 80,4 м,

? ширина – 15,4 м,

? осадка – 6,51 м,

? водоизмещение – 5563 т,

? валовая вместимость — 3755.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Центральное водоотведение: стране нужна федеральная программа очистки стоков

По аналогии с федеральным проектом «Чистая вода», в рамках которого реализуются мероприятия по строительству и реконструкции объектов водоснабжения, целесообразно создать проект для улучшения ситуации с системой водоотведения. Об этом на заседании круглого стола на тему «Проблемы модернизации, реконструкции, строительства очистных сооружений», состоявшемся в Совете Федерации (СФ) РФ, заявил председатель Комитета СФ РФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко.

Заброшенные очистные

По словам сенатора, в рамках проведения в СФ РФ Дней субъектов практически каждый регион поднимает вопрос о предоставлении государственной поддержки на мероприятия по созданию и реконструкции очистных сооружений, но темпы их обновления по-прежнему остаются крайне низкими — 1-2% в год. Между тем большинство из действующих сейчас 60 тыс. очистных сооружений водопровода и 12 тыс. очистных сооружений канализации построено в 60-70-х годах прошлого столетия, износ их строительных конструкций и технологического оборудования составляет около 80%, а в Республике Марий Эл, Свердловской и Псковской областях — более 90%. Изменить ситуацию своими силами регионы не в состоянии: у них не хватает на это средств (у половины субъектов РФ они отсутствуют даже на подготовку проектно-сметной документации).

Казалось бы, бюджетные деньги на софинансирование мероприятий в этой сфере реализуются в рамках федеральных проектов «Оздоровление Волги» и «Сохранение озера Байкал» — однако они распространяются не на всю территорию страны. Из-за низкой маржинальности этого сектора невелик и объем привлекаемых в него средств в рамках специализированных программ публично-правовой компании «Фонд развития территорий», в том числе с использованием механизмов «Инфраструктурного меню». Особенно низок уровень инвестиционной привлекательности систем водоотведения в малых и средних городах, сельских поселениях. Не решает проблему финансирования строительства, реконструкции и модернизации очистных сооружений и разрабатываемая сейчас комплексная программа модернизации коммунальной инфраструктуры до 2027 года, так как в соответствии с утвержденными правительством РФ в декабре 2022 года «Правилами предоставления финансовой поддержки бюджетам субъектов» такая помощь будет оказываться при соблюдении условия о наличии проектной документации на объекты коммунальной инфраструктуры, которая отсутствует во многих регионах. Помимо нехватки средств, регионы сталкиваются с ростом цен на строительные материалы и оборудование для создания новых объектов очистных сооружений, с трудностями в гарантийном обслуживании установленного на них зарубежного оборудования, закупке запасных частей и комплектующих, подборе отечественных аналогов.

Издержки регионального подхода

Как сообщил заместитель главы Минстроя России Алексей Ересько, вопрос о расширении «волжской программы» на остальные водные источники страны поднимают многие регионы. По словам замминистра, это одна из наиболее успешных существующих госпрограмм; она реализуется в 15 регионах с 2019 года, и к 2024-му планируется полностью модернизировать 128 очистных сооружений, осуществляющих самые большие сбросы в реку Волгу, из которых сейчас уже реализовано 93 объекта. Говоря об очистных сооружениях в целом по стране, Алексей Ересько отметил, что применяемые в них технологии не соответствуют современным нормам, особенно в заповедных зонах, где они не обеспечивают необходимой степени очистки стоков для их сброса в источники водоснабжения. В то же время, предлагая включить очистные сооружения в программу модернизации коммунальной инфраструктуры, регионы зачастую завышают необходимую мощность этих объектов. При этом не всегда учитываются изменения, произошедшие после их строительства, например, сокращение муниципальных образований или перераспределение населения, в результате которых очистные сооружения большой мощности становятся не нужны. Мало того, что они не будут на должном уровне производить очистку стоков, поскольку в соответствии с технологическими требованиями для качественной биологической очистки необходим определенный объем стоков, — вдобавок очистные сооружения с завышенной мощностью становятся более дорогими в эксплуатации для муниципалов, и — как следствие — для таких объектов потом тяжело привлекать внебюджетные средства в концессии.

Сейчас, когда Минстрой активно занимается рассмотрением и утверждением региональных коммунальных программ, важно прежде всего, по мнению Алексея Ересько, кроме площадных объектов модернизировать и сети — как подводящие к очистным сооружениям, так и отводящие. По словам замминистра, есть случаи, когда к уже обновленным прежде очистным сооружениям либо не подводится находящийся в должном состоянии собирающий стоки с населенного пункта коллектор, либо в неудовлетворительном состоянии находятся сбросные коллекторы в источники водоснабжения.

«Так должно быть везде!»

Разработка предложенного Андреем Шевченко федерального «водоотводного проекта» целесообразна еще и с точки зрения распространения передового опыта, накопленного в водопроводно-канализационном хозяйстве. В этом отношении показательно выступление заместителя генерального директора «Мосводоканала» Дмитрия Власова, рассказавшего о результатах модернизации и реконструкции очистных сооружений крупнейшей водной компании России. Он напомнил, что система водоотведения Москвы состоит из четырех крупных комплексов очистных сооружений — Люберецких, Курьяновских, Южно-Бутовских и Зеленоградских — общей производительностью более 6 млн кубометров воды в сутки, а также 24 локальных очистных сооружений Новой Москвы общей ежедневной производительностью 60 тыс. «кубов». Достижение действующих на сегодня нормативов качества очищенных сточных вод здесь обеспечивается применением при реконструкции наилучших доступных технологий (НДТ), предусматривающих глубокое удаление биогенных элементов (азота и фосфора). Не менее важным направлением повышения качества очистки сточных вод является их обеззараживание с целью соблюдения гигиенических требований к охране поверхностных вод.

В результате внедрения современных технологий на предприятиях «Мосводоканала» достигнуто высокое качество очистки воды, соответствующее современным технологическим нормативам, снижена масса сброса загрязняющих веществ в реку Москву на 2,5 тыс. тонн в год. Кроме того, обеспечена экологически безопасная утилизация отходов, в том числе внедрена передовая технология переработки осадков сточных вод в твердое биотопливо, используемое в производстве цемента. Успешно внедряется и экологичная технология обеззараживания очищенной сточной воды ультрафиолетовым облучением. Наряду с совершенствованием технологии очистки была проведена большая работа по удалению запахов от объектов канализации.

Доклад Дмитрия Власова свидетельствует, что опыт «Мосводоканала» можно широко применить в небольших водных компаниях страны. Не случайно, комментируя презентацию Дмитрия Власова, Андрей Шевченко заметил, что ее можно озаглавить «Есть к чему стремиться». Сенатор уверен: так должно быть везде!

Андрей ШЕВЧЕНКО, председатель Комитета СФ РФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера:

«Представляется целесообразным создание отдельного федерального проекта, который бы предусматривал механизм оказания помощи регионам и муниципалитетам на весь цикл работ по созданию, реконструкции и модернизации систем водоотведения»

Алексей ЕРЕСЬКО, заместитель министра строительства и ЖКХ РФ:

«Те инструменты, которые сегодня есть, позволяют именно комплексно модернизировать коммунальную инфраструктуру в целом. Мы не говорим, что только очистные сооружения или только, условно, выпускной или напорный коллектор, — мы говорим, что система наиболее эффективно работает, когда она усовершенствована полностью»

Кстати:

Требуемые качественные показатели очищенной воды, исходя из которых сегодня проводятся мероприятия по реконструкции и модернизации очистных сооружений, определены постановлением правительства РФ от 15 сентября 2020 года №1430 «Об утверждении технологических показателей наилучших доступных технологий в сфере очистки сточных вод с использованием централизованных систем водоотведения поселений или городских округов».

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №04 03.02.2023

Честный разговор: Москва призвала экспертов к диалогу по самым сложным вопросам городского устройства и развития

Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики» (НИУ ВШЭ) организовал в конце января Форум им. А. А. Высоковского, посвященный актуальным вопросам урбанистики, в котором приняли участие более 950 ведущих экспертов из Армении, Белоруссии, Казахстана, Китая, Киргизии, России и Узбекистана. Представители власти и банков, социологи и урбанисты обсудили результаты проведенных по этой проблеме исследований.

Глубина планирования

В рамках пленарного заседания на открытии форума его участники затронули тему междисциплинарного подхода к планированию городских территорий. «Когда мы говорим об экономике и социологии мегаполиса, мы говорим о движущих силах всего общества. Потому что сосредоточение людей, занимающихся созданием нового, производством сложных интеллектуальных услуг, — это проблема, требующая отдельного изучения. Решение этой проблемы должно базироваться на принципах доказательной урбанистики, сегодня находящейся на стыке научной мысли и практической реализации в реальном девелопменте», — подчеркнул научный руководитель Института институциональных исследований НИУ ВШЭ Ярослав Кузьминов.

Стоит отметить, что современный подход к организации городов предусматривает следование принципам комплексного развития территорий (КРТ). «В отличие от традиционного девелопмента, именно комплексный подход, основанный на разработке мастер-плана территории, позволяет создавать новые рабочие места, качественную инфраструктуру, развивать культурную и социальную функции города. А это, в свою очередь, повышает заинтересованность инвесторов в реализации на территории комплексных жилых проектов», — считает заместитель генерального директора компании «ПроГород» (Группа ВЭБ.РФ) Алексей Ионов.

Яркими примерами такого подхода к реорганизации территорий могут служить программы реновации жилого фонда в российской столице, а также редевелопмента бывших промышленных зон. Их реализация способствует как появлению нового качественного жилья, так и сбалансированному развитию территорий. Проектирование и строительство общественно-деловых, досуговых, рекреационных и культурных объектов не только существенно повышают привлекательность территории, но и формируют новые субцентры притяжения горожан. Все это, несомненно, способствует дальнейшему развитию полицентрической модели города.

Как рассказал директор по развитию городской среды финансового института развития в жилищной сфере «ДОМ.РФ» Антон Финогенов, сегодня принципы КРТ и мастер-планирования, необходимого для его реализации, активно внедряются во многих регионах страны. «По поручению главы государства разрабатываются мастер-планы 25 дальневосточных городов, включающие в себя и схемы территориального планирования, и документы пространственного развития, и концепции экономического роста. Очень важно, что на высоком уровне появилось понимание необходимости более глубокого планирования», — подчеркнул эксперт.

Кадры решают все

Реализация стоящих перед городскими управленцами, проектировщиками и градостроителями задач требует не только высокой квалификации специалистов, но и достаточного их количества. Участники форума отметили дефицит кадров, способных не просто спроектировать квартал или район, но и просчитать экономическую модель развития территории, сценарии культурной и общественной жизни конкретной площадки.

Учитывая сложившуюся проблемную ситуацию, целый ряд российских вузов открывает новые кафедры и специальные обучающие программы. Не стал исключением и НИУ ВШЭ. «На наших факультетах проводится немало исследований по градостроительству и урбанистике. Эта тема востребована и актуальна, и мы думаем, что пора сделать следующий шаг в этом направлении — открыть в этом году Высшую школу архитектуры», — заявил ректор университета Никита Анисимов. Руководство «Вышки» рассчитывает, что школа станет локомотивом и послужит «стимулятором» дальнейшего развития градостроения.

Заметим, вуз уже получил лицензию на осуществление преподавательской деятельности по направлению «Архитектура» и намерен формировать концепцию новой школы вместе с ведущими экспертами. Кроме того, в планах у НИУ ВШЭ открыть базовую кафедру по строительству на факультете городского и регионального развития, а также развивать международное сотрудничество в сфере проведения исследований и подготовки урбанистов и архитекторов. В настоящее время к подписанию готовится соглашение о партнерстве университета с Куньшаньским научно- исследовательским институтом промышленных технологий (Китай).

Заинтересованность в стройке

В ходе форума состоялось также широкое обсуждение проблем текущего состояния стройотрасли, влияния международных санкций и вызванных ими экономических трудностей. Было отмечено, что несмотря на сложности, по данным Росстата, в прошлом году на территории страны введено 102 млн квадратных метров жилья — на 11% больше, чем годом ранее. При этом вице-премьер РФ Марат Хуснуллин спрогнозировал, что и в 2023-м объемы ввода жилья сохранятся на уровне 100 млн кв. м. Такое состояние отрасли во многом можно объяснить принятыми правительством страны и региональными властями мерами поддержки и стимулирования.

Кстати, среди тех россиян, кто знает или наслышан о правительственных решениях, две трети (69%) считают, что власти смогли стабилизировать экономическую ситуацию в стране. При ответе на вопрос: «В каких сферах ситуацию в экономике удалось стабилизировать лучше всего?» россиянам был предложен выбор из 10 вариантов. «Первые позиции поделили сельское хозяйство и строительство. Такой результат явился вполне ожидаемым, так как в состоянии отрасли в сложный для экономики период оказались заинтересованы многие жители страны: кто-то инвестировал в расширение жилплощади и ожидает сдачи нового дома, кто-то готовится к переселению по программе реновации, кто-то строит собственный дом или делает ремонт.

Вместе с тем эксперты отмечают необходимость принятия еще и адресных мер поддержки, в том числе по программам субсидирования ипотеки. «В сложной экономической ситуации не рекомендуется поддерживать спекулятивный спрос и идущее за ним рекордное расширение предложения за счет государственных программ. Это означает, что необходимо пересмотреть подход к субсидированию ипотеки, сделав ее направленной именно на те группы населения, которым недвижимость необходима в качестве для проживания», — уточнил декан факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ Евгений Михайленко.

Таким образом, по мнению экспертов, необходим более гибкий подход, как минимум на уровне регионов, с учетом их запросов и потребностей; потому что одинаковая субсидируемая ставка для всех регионов способствует перетеканию инвестиционных денег только в некоторые из них.

Культура в большом городе

Еще одной темой форума стала культура в городском пространстве. За два дня были проведены заседания научной секции «Культура и городское пространство» и круглого стола «Культурный потенциал российских городов». Эксперты и ученые обсудили изменения, которые культура, креативные индустрии и работа с культурным наследием привносят в процесс развития и управления городскими пространствами. Участники мероприятия отметили возросшую роль культуры как одной из главных составляющих формирования поведения горожан, всех граждан общества, в частности, в пространстве города.

Кроме того, исследователи представили доклад о разработке шести мастер-планов креативных пространств. В ходе работы над проектом специалистам приходилось решать весьма специфические, нестандартные задачи по выявлению потребностей представителей креативных индустрий и их возможностей, а также потенциала их развития в российских городах. Шесть городов, победивших в конкурсе федерального проекта «Придумано в России» (проект поддерживает развитие креативного сектора экономики), получат до конца года мастер-планы городских креативных пространств. В числе победителей Альметьевск (Татарстан), Архангельск, Белгород, Дюртюли (Башкирия), Липецк и Обнинск. Эти проекты призваны решить задачи обновления значимых городских площадок для проведения мероприятий, создания полноценной точки притяжения новых аудиторий учащихся школ и студентов, стимулирования местного бизнеса, а также вовлечения в оборот пустующих или заброшенных городских территорий.

Евгений МИХАЙЛЕНКО, декан факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ:

«В первую очередь форум был важен для нас возможностью одновременно решить несколько задач: проанализировать новые вызовы, которые поставил перед нами 2022 год, оценить достигнутые результаты, определить новые цели развития. Мероприятие помогло нам построить планы на 2023-й и дало идеи для будущих научных исследований»

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №04 03.02.2023

В зоне турбулентности: российские лифтовики пытаются преодолеть спад производства

Последние годы были непростыми для российской лифтовой отрасли, но, несмотря на сложности, она продолжала развитие, шел рост производства, увеличивалась производительность труда, делались определенные шаги в сфере импортозамещения и т. д. Но относительное благополучие оказалось недолгим: в прошлом году произошло резкое падение объемов производства, которое — в случае своего продолжения в 2023-м — может поставить под вопрос существование многих лифтостроительных предприятий страны. Конечно, такие перспективы — лишь один из возможных сценариев. Как считают сами лифтовики, у отрасли есть потенциал для преодоления кризисных явлений, но чтобы его реализовать, нужно объединение усилий всех участников рынка и, конечно, поддержка государства.

Производство ушло в минус

Непростая экономическая ситуация и введенные санкции привели к существенным проблемам в секторе промышленного производства. Хотя общий спад ВВП по итогам прошлого года составил менее 4%, что оказалось кратно меньше, чем предполагалось по алармистским весенним прогнозам, многие сегменты промышленности пострадали достаточно сильно. Не стало исключением и лифтостроение. Результаты за декабрь еще обрабатываются, но, как следует из опубликованных Росстатом данных о выпуске важнейших видов продукции, в январе-ноябре 2022 года в России было произведено всего 19,5 тыс. лифтов (для сравнения, за 2021 год в стране их выпустили 31,2 тыс.). При этом показатель произведенных лифтов в ноябре 2022 года к ноябрю 2021-го составил 102,1%, к октябрю 2022-го — 114,2%. Даже если по итогам прошлогоднего декабря производство, как и двумя месяцами ранее, уйдет в плюс, это не очень улучшит общую картину. Характерно, что хуже динамику производства, по данным Росстата, показало только производство легковых автомобилей. Таким образом, лифтостроение оказалось одной из наиболее пострадавших от кризиса отраслей.

Контрактование не оправдало надежд

Сложившаяся ситуация стала следствием сочетания нескольких факторов. Как рассказал «Стройгазете» исполнительный директор Национального лифтового союза (НЛС) Петр Харламов, заказы на новые лифты поступают в основном по двум направлениям: часть востребована в новостройках, а другие идут на замены в рамках программ капитального ремонта многоквартирных домов (МКД). «Уже четко можно сказать, что количество аукционов по поставкам сократилось в два раза, — сетует эксперт. — А количество законтрактованных лифтов, то есть тех, о поставках которых фонды капремонта подписали соглашения с подрядчиками, тоже сократилось — хоть и не двукратно, но тоже значительно».

В связи с этим заводы — производители лифтов в настоящее время не могут похвастаться хорошими результатами, и итоги 2022 года у них получились далеко не те, которые ранее ожидались, и даже хуже, чем в 2021 году; хотя все участники рынка в начале прошлого года уверено планировали рост, реалии оказались иными.

Максим Мишин, пресс-служба мэра и правительства Москвы/ АГН «Москва»

Да и надежды на улучшение пока не предвидится. «Рынок лифтов сейчас стагнирует, — констатирует президент Евразийской лифтовой ассоциации (ЕЛА) Олег Никандров. — И на нем в 2023 году будет складываться крайне тяжелое положение, так как и сокращается число замен старых лифтов по программам капремонта, и падает число строящихся объектов, а также увеличивается количество лифтов и компонентов, ввозимых из Китая».

Подобные перспективы беспокоят буквально всех, кто прямо или косвенно связан с лифтостроением. Как сообщил «Стройгазете» на условиях анонимности один из профильных экспертов, если нынешняя ситуация сохранится, то как жить дальше — непонятно, и высока вероятность, что «без государственного вмешательства до конца года половина заводов обанкротится».

Без особых гарантий

Отдельную озабоченность вызывают перспективы эксплуатации лифтов иностранного производства. Напомним, что зарубежные поставщики подъемной техники начали уходить с российского рынка с конца февраля 2022 года. Так, финский производитель лифтов KONE временно приостановил поставки в нашу страну уже 3 марта, а 28 июня корпорация сообщила о продаже лифтового бизнеса и последующем прекращении деятельности в России. Американская лифтовая компания Otis Worldwide Corporation перестала принимать российские заказы 11 марта (27 июля ее российские активы, в том числе две производственные площадки — в Санкт-Петербурге и в подмосковной Щербинке — приобрел холдинг S8 Capital, теперь «ОТИС Россия» работает под брендом METEOR Lift). Ушла из страны и немецкая TK Elevator.

«Конечно, для тех иностранных лифтов, которые находятся в эксплуатации, нужны запчасти, — отмечает Петр Харламов. — Но сейчас на этот счет нет никаких гарантий от их производителей. Наши поставщики стараются найти другие логистические каналы с тем, чтобы получать запчасти для лифтов Otis, KONE, Schindler и других зарубежных компаний из дружественных стран. Но пока риски в этом плане существуют».

Нельзя сказать, что власти не в курсе сложившейся ситуации. Недавно этой теме посвятил свой доклад заместитель министра строительства и ЖКХ Алексей Ересько, а в соответствии с поручением вице-премьера РФ Марата Хуснуллина чиновники сейчас ищут меры, которые бы помогли отрасли.

При этом эксперты считают, что попытки перенести на лифтостроение тот опыт, который был использован при поддержке автомобилестроения, вряд ли будут продуктивны. Также не стоит забывать, что любой установленный в жилом секторе лифт — это прежде всего средство передвижения, которое обеспечивает комфорт и сберегает здоровье граждан. «Наша отрасль — это практически полностью социально ответственный бизнес, — подчеркивает Олег Никандров. — Мы работаем в интересах граждан, и красной нитью при принятии всех решений должно проходить понимание: своевременная замена лифтов МКД — это вопрос, затрагивающий безопасность людей». По словам главы ЕЛА, лифтовики готовы производить больше продукции на замену, но сам рынок к этому не готов, так как региональные фонды капремонта сократили закупку лифтов в связи с их подорожанием.

Если в 2021 году средняя цена устанавливаемых в жилых домах лифтов класса «стандарт» составляла 2,6 млн рублей, то в прошлом году она увеличилась до 3,1 млн, что напрямую связано с экономическими санкциями. Это подорожание также в значительной мере связано с падением курса рубля, что повлекло повышение себестоимости конечной продукции.

Следует учитывать и то, что определенная часть комплектующих, которые не производятся в России, закупается за рубежом, в основном в Китае. А партнеры из Поднебесной прекрасно используют эту зависимость и подняли цены на некоторые позиции на 300%. Отечественным заводам ничего не остается делать, как соглашаться на такие условия и закупать подорожавшие комплектующие.

Так, судя по всему, будет продолжаться еще долго. Ведь деваться производителям некуда — в стране практически не идет развитие выпуска комплектующих, нет достаточных условий для их разработки. Конечно, не стоит все «мазать черной краской», и сейчас определенная господдержка в этой области оказываться начала. Но все же приходится признать, что лифтостроение государству по-прежнему интересно в недостаточной степени, так как в общей массе промпроизводства его вклад невелик.

Отдельная тема — развитие сегмента высокоскоростных лифтов. Хотя Щербинский, Могилевский заводы и Otis начали производство лифтов со скоростью движения свыше 2,5 м/сек, пока это небольшие партии. К тому же ими сложно перекрыть поставки из Китая, откуда все больше нарастает ввоз комплектных лифтов.

«Рубль укрепился — и это существенно влияет на закупки. Растущий импорт лифтов из КНР — больная тема для всех производителей. Мы пока проигрываем Китаю, и остается только ждать изменения в паре рубль-доллар», — сетует Олег Никандров.

Слово за государством

Эти проблемы имеют огромную социальную значимость. Резкое замедление обновления лифтового парка в МКД ставит под угрозу здоровье и безопасность граждан. Есть деньги или нет, отслуживший положенный срок лифт надо менять, так как он опасен при перевозке пассажиров. Но уже можно констатировать, что значительная часть устаревшего парка в многоэтажках не включена в программы замен из-за нехватки финансирования.

Исправить положение вполне могло бы государство, тем более что средств на эти цели требуется не так уж много. «Мы бы очень хотели получить господдержку. Особенно это касается замен лифтов в рамках программ капремонта. Сейчас в этой сфере самая сложная ситуация складывается у домов со спецсчетами, жители которых не накопили достаточно денег для обновления лифтового парка», — отмечает Петр Харламов.

По его мнению, господдержка при проведении капремонтов могла бы осуществляться в форме субсидирования или софинансирования замен лифтов. В 2021 году такая помощь осуществлялась. И в основном те средства, которые были выделены на это в позапрошлом году, шли по схеме факторинга, в рамках которой набегающие по кредиту проценты погашались за счет выделенных государством фондов.

Но, к сожалению, в 2022 году финансирования на цели обновления лифтового парка в МКД вообще не было, а Минфин РФ все время докладывал правительству, что денег на это нет.

Как указывает Петр Харламов, лифтостроению могли бы помочь и другие формы поддержки. В ней нуждаются производители не только лифтов, но и компонентов для них. Сегодня в России не производятся даже необходимые для лифтов подшипники. Также сейчас отечественные производители полностью зависят от импорта по частотным преобразователям и по таким силовым элементам, как контакторы, пускатели и контроллеры.

«Вся микроэлектроника в лифтах не наша, нет своих чипов. Как решать эту проблему — вопрос глобальный, и задавать его надо государственным органам, которые должны определиться с тем, что мы будем производить в этой сфере. Но пока приходится признать: лифтостроение в этом плане не в приоритете, и правительству представляется более важной задачей сперва обеспечить микроэлектроникой космическую и авиационную отрасли, вооруженные силы, связь и т. д.», — сожалеет исполнительный директор НЛС.

Это тем более досадно с учетом того, что в России имеется неплохой производственный потенциал по выпуску комплектующих и отечественные производители готовы делать очень многое из необходимой для отрасли номенклатуры. Другой нюанс — разработка любых изделий занимает время, и на выходе отечественные комплектующие могут оказаться «золотыми» по сравнению с аналогами из зарубежных стран — тех же Китая и Турции.

Совместными усилиями

Поиск путей преодоления этих сложностей логично вести в контексте развития глубоких кооперационных связей лифтостроителей и производителей компонентов из всех стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). «В рамках содружества мы, производители, были и остаемся конкурентами. И это хорошо: нужно развивать конкурентную среду, что благотворно влияет на уровень цен и способствует повышению качества. Но есть очень много проблем, объединяющих все производства, с которыми мы по отдельности не в состоянии справиться. Поэтому задачи по расширению рынка лифтов надо решать совместно», — говорит Олег Никандров, напоминая, что одной из целей создания ЕЛА было объединение в рамках единой структуры производителей лифтов и разработчиков компонентной базы — с тем, чтобы сформировать замкнутый технологический производственный цикл.

«Мы продвигаемся в этом направлении, в частности, сформировали научно-технический совет ЕЛА, который должен решать любые вопросы в этой сфере. К его деятельности мы привлекаем самых разных специалистов — хотим услышать все мнения, работать со всеми, стремимся реализовать пожелания каждого участника рынка производства лифтов. Но, подчеркну, без поддержки государства производителям лифтов и лифтового оборудования будет очень непросто», — заключил Олег Никандров.

Сергей КОЛУНОВ, депутат Госдумы РФ, член Комитета по строительству и ЖКХ:

«Существующих производственных мощностей российских лифтовых заводов вполне достаточно, чтобы покрыть потребности страны в лифтах, включая коммерческий сегмент и фонды капремонта (замена старых лифтов). Более того, заводы у нас сейчас даже недозагружены. Другой вопрос, что они пока не могут делать лифты хорошего уровня, скоростные (2,5, 4, 4,5 и 5 м/сек.) Такие нам поставляют европейские, китайские или турецкий производители. Отечественные лифты проигрывают в технологиях. Взять, к примеру, безредукторную лебедку, 70% которой мы можем изготовить в России, а 30% приходится завозить из-за рубежа. Для налаживания собственного производства надо увеличивать мощности, покупать соответствующее высокотехнологичное оборудование. И очень важно как можно скорее провести модернизацию наших заводов. На первых порах даже не массовую, а точечную — чтобы изготавливать современные узлы, быть конкурентоспособными. Что касается финансового состояния российских лифтовых заводов, то есть информация, что на ЩЛЗ большие убытки, КМЗ и Сиблифт находятся в состоянии банкротства. ВЛЗ тоже переживает не лучшие времена. Более-менее чувствуют себя заводы «Евролифтмаш-Лыткарино» и МЭЛ»

Петр ХАРЛАМОВ, исполнительный директор НЛС:

«Для поставленных в эксплуатацию лифтов иностранных производителей, ушедших из России, нужны запчасти. Но сейчас по таким изделиям отсутствуют гарантии. Хотя тот же завод Оtis приобретен нашим российским акционером, до сих пор не понятно, как будут обслуживаться их лифты»

Олег НИКАНДРОВ, президент ЕЛА:

«Лифтостроению катастрофически не хватает отечественной элементной базы — от микроэлектроники до релейно-контакторной аппаратуры. Недавно отраслевые представители начали взаимодействовать с департаментом радиоэлектронной промышленности Минпромторга РФ по данному вопросу, чтобы наметить пути выхода из сложившейся ситуации. Лифтовики готовы внести свой вклад в формирование промышленно-технологического задела по выпуску отечественной микроэлектроники. Но любые НИОКР необходимо финансировать, и очевидно, что без выделения госсредств в этом вопросе не обойтись»

Игорь МАЙОРОВ, генеральный директор METEOR Lift:

«Сегодня на петербургском заводе компании METEOR Lift, соблюдающей стандарты мирового уровня, унаследованные от Otis Worldwide Corporation, производятся три собственные модели лифтов — METEOR Classic, METEOR Evo и METEOR Evo Grand. Нами также уже заключено эксклюзивное соглашение с китайской компанией Xizi Elevator Company на дистрибуцию всей линейки лифтов (включая скоростные и высокоскоростные), эскалаторов, траволаторов, а также отдельных компонентов. Договором предусмотрены инжиниринг — использование компонентов, в том числе критичных при производстве и техническом обслуживании лифтов на заводе в Санкт-Петербурге, и сертификация готовой продукции и узлов безопасности.

Технический персонал METEOR Lift в соответствии с международными стандартами пройдет обучение в Xizi. Таким образом, на текущий момент METEOR Lift обладает портфелем продуктов, отвечающих требованиям всех сегментов рынка (от эконом- до премиум-класса любой скорости и грузоподъемности), а также обеспечивает поставку эскалаторов и траволаторов. Помимо этого, METEOR Lift имеет широкие возможности для поставок оригинальных запчастей, а на складе компании сегодня представлена большая номенклатура — порядка 6 тыс. артикулов.

Тем не менее, локализация компонентной базы является первостепенной задачей для METEOR Lift. Компания подготовила и уже подала полный пакет документов в Государственную информационную систему промышленности (ГИСП) для включения своей продукции в реестр российских производителей.

При этом разработка продуктов и технологий будет в том числе и главной задачей нового научно-производственного центра НПП «МЕТЕОР». Первым примером такой работы станет создание одного из критически важных компонентов лифта — частотного преобразователя, который сегодня производится только за рубежом.

Компания METEOR Lift выиграла открытый конкурс Минпромторга РФ на получение субсидии на проведение НИОКР по его разработке.

Согласно контракту, в ближайшие три года METEOR Lift проведет ряд научно- исследовательских работ по освоению и запуску в производство отечественных частотных преобразователей.

В ходе инженерных изысканий наши специалисты создадут не менее двух технологических ноу-хау, которые помогут освоению производства частотных преобразователей до конца 2025 года. Это будет по-настоящему востребованное на рынке технологическое решение.

Стоимость всего проекта составит 143 млн рублей, из которых 70% будет покрыто за счет министерского гранта. Оставшиеся 48 млн рублей METEOR Lift предстоит привлечь из собственных средств. Конечная цель программы — полный отказ от импорта частотных приводов и повышение технологической устойчивости лифтовой отрасли в России.»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №04 03.02.2023

Не останавливаться на достигнутом: Антон Глушков о том, чему сегодня необходимо уделять особое внимание в сфере строительства

Встречи в начале года президента Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антона Глушкова с представителями российских СМИ стали доброй традицией. Они неизменно вызывают неподдельный интерес и собирают широкий пул авторитетных журналистов, освещающих проблематику рынка недвижимости. И это неслучайно: на таких мероприятиях глава профсообщества всегда открыто и доходчиво рассказывает о самых актуальных и злободневных темах. Вот и в этот раз 26 января в рамках презентации «Строительство-2023: импортозамещение, инновации, кадры, цены, спрос» руководитель нацобъединения поделился своим видением происходящего в отрасли, затронув вопросы индустриального домостроения, комплексного развития территорий, ценообразования, трудовой миграции, локализации производств, выпуска отечественных аналогов стройматериалов и др.

Витрина альтернатив

Свое выступление президент НОСТРОЙ начал с результатов работы каталога импортозамещенения — электронного сервиса для поиска и подбора строительных материалов, изделий, оборудования, машин и механизмов, выпущенных на территории РФ или дружественных стран, взамен импортных аналогов. Среди представленной на ресурсе продукции из восьми стран доминируют РФ и Китай, на долю остальных государств приходится 2% объема.

«На данный момент каталогом, созданным нацобъединением под эгидой Минстроя России, пользуется более 200 тыс. организаций, в нем представлено 2 365 позиций, которые заменили товары 400 иностранных производителей. Сейчас идет очень активное его наполнение», — подчеркнул Антон Глушков, добавив, что благодаря использованию этого сервиса количество импортных комплектующих, использовавшихся при строительстве каждого жилого или социального объекта и составлявших от 5 до 60%, теперь сократилось на 20-30%.

Президент НОСТРОЙ указал, что на сегодня это единственный отраслевой электронный продукт, помогающий участникам рынка очень быстро найти необходимые отечественные аналоги стройматериалов, оборудования или техники. «Ассортимент каталога будет расширяться и дальше, преимущественно за счет продукции отечественных производителей, но будут товары и из других стран, прежде всего из Белоруссии, — уверен Антон Глушков. — Мы не хотим на этом останавливаться, ведь в интересах российских предприятий расширять свою номенклатуру, осваивать новые виды продукции».

По словам главы профсообщества, каталог стал своего рода витриной, и когда подрядчик ищет нового поставщика, он в первую очередь использует этот электронный сервис. Недавно на нем заработал еще и телеграм-бот, помогающий в подборе нужных позиций. «Когда подрядная организация сталкивается с тем, что не находит тот или иной аналог, она может оперативно сделать запрос, а мы в течение трех-четырех рабочих дней подберем вариант, если это возможно», — пообещал Антон Глушков.

Он также напомнил, что за развитие промышленности в нашей стране отвечает Фонд развития промышленности Минпромторга РФ. «Мы подсчитали, что за семь лет существования фонда в области производства стройматериалов был рассмотрен всего 51 проект и выделено на эти цели 13 млрд рублей — то есть меньше двух миллиардов в год, — посетовал Антон Глушков. — Это не та величина поддержки, которая необходима рынку».

Пока слабым местом в импортозамещении, по мнению руководителя нацобъединения, является раздел, посвященный строительной технике. «Мы видим ее реальную нехватку. В условиях, когда масштабы строительства постоянно росли, большая часть компаний использовала технику иностранного производства: она более надежная, более производительная. Средний срок службы такого оборудования — пять-шесть лет, так что вопрос замены стоит остро», — сказал Антон Глушков, отметив, что НОСТРОЙ работает сейчас с Росавтодором для наполнения соответствующего раздела в каталоге.

Среди перспективных направлений совершенствования сервиса глава нацобъединения назвал широкое внедрение интерактивной карты производств стройматериалов, которая уже действует в тестовом режиме.

«Часто на стройке основополагающим моментом является не только стоимость того или иного ресурса, но и стоимость его доставки до конечной точки применения. Привязка к территориям и логистическая доступность — существенные составляющие процесса строительства, поэтому интерактивная карта станет очень важным инструментом для налаживания контактов, снижения себестоимости и продвижения продукции», — уточнил он.

Аналоговая инициативность

Говоря в целом об импортозамещении, президент НОСТРОЙ отметил, что проблема санкций в стройотрасли несколько преувеличена: «70% иностранных компаний никуда не ушли с российского рынка стройматериалов, работают под своими брендами и благополучно выпускают свою продукцию, 21% компаний просто сменили название, акционеров (с возможностью обратного выкупа). Фактически покинуло страну всего лишь 9% компаний, принадлежавших в основном американским собственникам и бенефициарам». Европейцы, по его словам, оказались более сдержанными в своем поведении. «Строительный бизнес консервативен сам по себе, более того, он связан по рукам и ногам техническими требованиями, обеспечивающими безопасность. Поэтому мы вышли с инициативой оказания преференций в использовании новых стройматериалов», — добавил Антон Глушков, выразив надежду, что к III кварталу этого года вопрос поддержки отечественного бизнеса будет решен, например, в рамках формирования стоимости при заключении государственных контрактов.

Соотношение «цена-качество»

Затронув тему стройматериалов, президент НОСТРОЙ отметил, что для их производства сегодня во многих случаях используются не ГОСТы, а так называемые технические условия, которые разрабатывают сами производители. «По нашим оценкам, таким образом в стране выпускается порядка 85% от общего количества продукции. Многие скептики называют это фальсификатом, но это не так — это некоторое упрощение и снижение определенных характеристик для экономии его производства», — считает Антон Глушков. НОСТРОЙ, со своей стороны, для недопущения на рынок фальсификата и сохранения высокого уровня качества решил объединить усилия со строительными лабораториями. «Совместно с ними мы постараемся навести порядок в этой сфере, разработать стандарты, установить критерии профессиональной аккредитации», — подчеркнул он, добавив, что из 10 тыс. действующих на рынке лабораторий в Федеральной службе по аккредитации аккредитовано только порядка 800.

Итогом этой совместной работы должно стать появление своеобразного знака качества, который будет присваиваться лучшим образцам товаров или оборудования и подтверждать заявленные характеристики продукции.

Продолжая тему, президент НОСТРОЙ добавил, что часто слышит упрек в адрес строителей, что независимо от рыночной ситуации жилье продолжает дорожать. По мнению Антона Глушкова, во многом это обусловлено ростом цен на стройматериалы: «У нас есть ряд основополагающих строительных ресурсов, например, металл и древесина, которые действительно показывали в 2021 году рекордный рост. Это было связано с международной конъюнктурой, ставшей причиной существенного повышения стоимости этих ресурсов внутри страны. Однако невзирая на некоторый отскок цены металла и древесины в 2022 году, эти позиции не вернулись на уровень цен 2020 года, а стоимость других материалов продолжала расти — и это сказывается на стоимости объектов».

«Подушка безопасности»

При этом, по прогнозу Антона Глушкова, снижения стоимости жилья в 2023-м не будет, цена на квартиры в течение года будет плавно увеличиваться на 5-10% в рублевом эквиваленте. «Ситуация на рынке стабильная, не вижу факторов, которые привели бы к снижению цены жилья на первичном рынке. Все что строится — все продается. И средний срок реализации не превышает три месяца с момента окончания строительства, — сообщил президент НОСТРОЙ. — Есть регионы, где произошло некоторое затоваривание: в погоне за квадратными метрами там строили жилье, которое очень плохо воспринимается потребителями. Но таких субъектов — вернее, мегаполисов — не более пяти. Там мы действительно видим низкий спрос и большое количество готового нереализованного жилья на первичном рынке».

Глава профсообщества также сообщил, что 89% всего жилищного строительства в стране сейчас осуществляется с использованием эскроу-счетов и это позволяет даже в случае развития негативного сценария со спросом создать «подушку безопасности». «Даже если средний срок реализации объекта вырастет до полугода после окончания его строительства, это ни в коей мере не отразится на устойчивости жилищного рынка», — подчеркнул Антон Глушков, напомнив, что рынок новостроек отталкивается помимо спроса еще и от себестоимости строительства, а она за последнее время точно не уменьшилась.

Президент НОСТРОЙ указал на еще один компонент, дорожающий опережающими темпами и существенно влияющий на стройку, — это земельный ресурс: «Цена земли в новых «квадратах» из года в год увеличивается».

Подойти комплексно

В этой связи нужным и своевременным механизмом, дающим возможности для развития как крупным городам, так и небольшим населенным пунктам, Антон Глушков назвал комплексное развитие территорий (КРТ). «Сегодня в России в рамках КРТ заявлено почти 800 проектов, по 290 из них решения уже даже приняты, еще 278 будут рассмотрены в ближайшее время, а торги проведены в отношении 129 проектов, — сообщил президент НОСТРОЙ, подчеркнув, что вся необходимая нормативная база для реализации КРТ сформирована на территории всей страны. Лидерами в этом выступают Подмосковье, Ямало-Ненецкий автономный округ, Республика Марий Эл, Белгородская область.

Вместе с тем, по его словам, надо понимать, что КРТ подразумевает длительную реализацию проекта, и большинство девелоперов «плечом» собственных оборотных средств для этого не обладают. Поэтому формирование кредитного ресурса с использованием инфраструктурных облигаций либо каких-то других инструментов рынку однозначно требуется. Также Антон Глушков напомнил, что одна из целей КРТ — сокращение количества непригодного для жизни жилья, и регионам следует тиражировать такие лучшие практики. «Это важный аспект, которым нужно заниматься на всех уровнях — как со стороны исполнительной власти, так, безусловно, и бизнеса», — считает глава нацобъединения, предложивший объявить 2023-й годом лучших практик в субъектах РФ по расселению ветхих и аварийных домов.

Индустриальный оптимизм

А вот чтобы достичь заявленного государством показателя ежегодного ввода нового жилья в 120 млн «квадратов», по мнению Антона Глушкова, необходимо более активно развивать индустриальное домостроение. «Одним из первых его применений — причем весьма успешным — стала хрущевская реформа, когда из деревянных домов людей переселяли в панельные пятиэтажки, — пояснил президент НОСТРОЙ. — С точки зрения формирования жилищного фонда, статистика тех лет говорит о том, что в момент начала этой реформы в 1956 году многоквартирный фонд на территории всего СССР составлял 41 млн кв. м, а буквально за четыре последующих года он вырос уже до 82 млн «квадратов», то есть внедрение методов индустриального строительства к 1960 году позволило увеличить показатели жилья более чем вдвое».

Антон Глушков сообщил, что эксперты НОСТРОЙ сформировали карту производств индустриального домостроения, разбив их на три основные группы: домостроительные комбинаты (ДСК), производящие домокомплекты из сборного железобетона, ДСК, выпускающие домокомплекты из альтернативных материалов, и производственные предприятия, работающие с металлокаркасами, позволяющими строить быстровозводимое жилье. Анализ полученных по 46 субъектам РФ данных вселил в экспертов определенный оптимизм: потенциальная мощность уже существующих ДСК составляет 51 млн «квадратов» в год. «Так что индустриальное домостроение — это тот тренд, которому мы однозначно должны уделять внимание», — сказал Антон Глушков.

Действовать сообща

Еще одним — пожалуй, самым важным — шагом в развитии всей отрасли Антон Глушков назвал создание «Строительного консорциума», напомнив, что до последнего времени строительные технологии по преимуществу просто копировали иностранные разработки и, по большому счету, ни научно-исследовательских, ни конструкторских разработок в сфере строительства и стройматериалов на протяжении 15 лет не происходило. Для решения этой проблемы в 2022 году состоялось подписание меморандума, в соответствии с которым Главгосэкспертиза России, ФАУ «ФЦС», «РосКапСтрой», «НИЦ «Строительство», ряд отраслевых национальных объединений, профильных технических комитетов по стандартизации, НИУ МГСУ, РААСН объединились в вопросах выработки технической политики в области строительства (НОСТРОЙ стал базовой организацией консорциума). Его главная цель — в консолидации и повышении эффективности научных исследований и экспериментальных разработок, координации совместных действий его участников с целью развития научного и технологического потенциала стройотрасли, реализации проектов. Все это, по мнению президента НОСТРОЙ, — необходимые условия и для достижения технологического суверенитета. «Государство и бизнес должны объединить свои усилия, чтобы разрабатывать современные технологии и материалы под конкретные проекты, что особенно важно в условиях санкционного давления», — уверен Антон Глушков. По его словам, ближайшее выездное заседание «Строительного консорциума» пройдет в середине марта в Восточной Сибири в рамках Красноярского градостроительного форума. «Именно там более детально с участием представителей высшей школы, науки мы проговорим те планы и направления работы, которые намечены на 2023 год», — сказал президент НОСТРОЙ.

Антон ГЛУШКОВ, президент НОСТРОЙ:

«Интерактивная карта российских производств стройматериалов, уже работающая в тестовом режиме, — важный инструмент для налаживания контактов, снижения себестоимости и продвижения продукции»

«Потенциальная производственная мощность существующих в стране ДСК — 51 млн «квадратов» в год. Так что индустриальное домостроение — это тот тренд, которому мы однозначно должны уделять повышенное внимание»

Кстати:

Иностранным гражданам, работавшим в стройотрасли и депортированным за нарушения миграционного законодательства, надо дать возможность возвращения в Россию. С таким предложением выступил на встрече с журналистами Антон Глушков. «Я думаю, что настало время проработать механизм так называемой амнистии иностранной рабочей силы (ИРС)», — заявил президент НОСТРОЙ, уточнив, что правонарушения трудовых мигрантов в основном носят административный характер и касаются неуплаты штрафов или нарушения режима пребывания на территории РФ. «Сейчас уже формируется судебная практика по обжалованию решений по депортации, и иностранные рабочие получают законное право вернуться на работу в РФ», — добавил Антон Глушков.

Авторы: Сергей ЗЕЛЕНЦОВ

Номер публикации: №04 03.02.2023

Ученые синтезировали наночастицы, перспективные для элементов памяти компьютеров и адресной доставки лекарств

Питерские ученые предложили метод синтеза наиболее перспективной по характеристикам модификации оксида железа. Использовать полученные наночастицы можно будет для средств таргетной доставки медицинских препаратов и разработке ячеек памяти компьютеров. Новый метод позволяет получить композиты, содержащие до 70 % эпсилон-модификации оксида железа (III). Как отметили исследователи, на сегодняшний день это лучшие результаты, полученные в России.

Исследованиями занимались ученые Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета «ЛЭТИ», Санкт-Петербургского государственного университета (СПбГУ) совместно с иностранными коллегами.

Оксид железа (III) (Fe2O3) — один из широко встречающихся в природе соединений, которое легко синтезировать в искусственных условиях. Оно активно применяется в различных отраслях экономики: служит катализатором на химических производствах, используется как компонент керамики или пищевой краситель.

Fe2O3 имеет полиморфную природу, то есть существует пять структурных модификаций этого соединения, для обозначения которых ученые используют буквы греческого алфавита. При этом из всех полиморфов ε (эпсилон)-Fe2O3 характеризуется сочетанием уникальных магнитных свойств (ε-Fe2O3 относительно сложно размагнитить), высокой стабильностью и малым размером частиц. Но эта форма оксида железа (III) крайне редко встречается в природе, поэтому для ее активного применения требуется разработать промышленную технологию получения.

«Синтез эпсилон-модификации требует точного подбора условий, важнейшим из которых является температура, иначе в результате мы получим в основном альфа-модификацию данного оксида железа — по составу то же самое вещество, но, из-за изменения структуры, слабомагнитное. В ходе нашего исследования мы смогли скорректировать температурные параметры процесса получения материала таким образом, что полученные на выходе образцы имели высокое содержание эпсилон-модификации оксида железа», — рассказывает аспирант кафедры микро- и наноэлектроники (МНЭ) СПбГЭТУ «ЛЭТИ», инженер Инжинирингового центра микротехнологии и диагностики (ИЦ ЦМИД) Дмитрий Тестов.

Образцы ε-Fe2O3 были синтезированы из солей, содержащих железо (нитрат железа (III) и сульфат железа (II)), с использованием двух наиболее перспективных методов (пропитки силикагеля и микроэмульсии) с последующим отжигом в печи при температуре около 800–1000 градусов Цельсия в течение 240 минут. При этом общая продолжительность технологического цикла составляет до двух суток.

Как пояснил другой участник исследования, доцент кафедры физики Земли СПбГУ Андрей Костеров, в ресурсном центре «Рентгенодифракционные методы исследования» получены картины рентгеновской дифракции композитов, позволившие определить относительное содержание различных модификаций оксида железа (III) в образце.

«Оказалось, что с помощью примененного в работе относительно простого метода синтеза возможно получить композиты, содержащие до 70 % эпсилон-модификации оксида железа. На сегодняшний день — это наилучшие результаты, полученные в России», — сказал Андрей Костеров.

Полученные образцы внешне выглядят как наночастицы размером до 100 нанометров (0,0001 мм).

«Благодаря своим магнитным характеристикам полученные соединения являются перспективными материалами для создания, например, элементов памяти компьютеров или средств таргетной доставки медицинских препаратов под действием магнитного поля. В дальнейшем наша работа будет направлена на модификацию методов синтеза оксида железа с целью увеличения содержания в нем именно эпсилон-фазы», — отметил доцент кафедры МНЭ СПбГЭТУ «ЛЭТИ», докторант Камиль Гареев.

Результаты работы опубликованы в одном из международных научных журналов. Исследования поддержаны грантом РНФ (№ 21-19-00719).

Новая методика улучшит диагностику глазных заболеваний, а оргстекло снизит стоимость полупрозрачного бетона: открытия российских ученых

Исследователи создали методики прогнозирования качества прочности клеевых соединений пиломатериалов, разработали криозонд для удаления злокачественных опухолей и раскрыли механизм, защищающий сталь от коррозии в ядерных реакторах нового типа. Об этих и других новостях науки читайте в дайджесте Минобрнауки России.

Ультразвук спрогнозирует качество пиломатериалов

Ученые Санкт-Петербургского государственного лесотехнического университета имени С. М. Кирова разработали методики прогнозирования прочности клеевых соединений пиломатериалов с использованием ультразвука. Технология определяет их прочность на стадии сортировки, что позволит оценить качество будущей продукции.

Сапфировый криозонд для удаления злокачественных опухолей

Исследователи Института физики твердого тела РАН разработали криозонд для заморозки живых тканей, который можно использовать в криохирургии. С его помощью можно контролировать процесс охлаждения. Благодаря встроенному оптическому датчику устройство позволяет оценивать состояние ткани с точностью до двух миллиметров в образцах толщиной до десяти миллиметров.

Раскрыт механизм, защищающий сталь от коррозии в ядерных реакторах нового типа

Специалисты Московского физико-технического института и Объединенного института высоких температур РАН построили теоретическую модель, которая описывает процесс формирования защитной пленки на поверхности стали при ее контакте с металлическим теплоносителем в новом поколении ядерных реакторов на быстрых нейтронах. Разработку можно применять для изучения формирования сплошных и однородных защитных пленок на поверхности стальных конструкций.

Новая методика улучшения диагностики глазных заболеваний

Сотрудники Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого представили новый метод, который в 1,5 раза повысит качество снимков когерентной томографии.

Оргстекло снизит стоимость полупрозрачного бетона

Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) разработали бюджетный аналог полупрозрачного бетона, в котором дорогостоящее оптоволокно заменено более доступным материалом — отходами производства оргстекла. Добавка повысила устойчивость материала к сжатию на 36 %.

В ближайшее десятилетие ничего хорошего отрасль не ждет

Нет сомнений, что квотная реформа — 2022 станет важной вехой в истории отечественного рыболовства. Нас ждут серьезные изменения, причем пока сложно спрогнозировать и их масштабы, и последствия. Своим видением, куда теперь движется отрасль, с Fishnews поделился председатель правления Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов.

ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ УЖЕ УХУДШАЮТСЯ

— Валентин Валентинович, недавно принят закон о втором этапе перераспределения рыбных и крабовых квот. Как, на ваш взгляд, будет выглядеть отрасль в результате?

— Чтобы ответить на этот вопрос, надо видеть картину в целом. В 2004 году был подписан закон о рыболовстве, в основу которого положен исторический долевой принцип распределения квот добычи водных биоресурсов. Вспомним экономическую ситуацию того времени. В 2006 году — резкое увеличение цен на топливо на внутреннем рынке, масштабный рост производственных затрат. В 2007 году, по информации Контрольного управления президента, «финансово-экономическое положение основной части предприятий и организаций рыбопромышленного комплекса остается неудовлетворительным. Более половины из них являются убыточными».

В результате в 2007 году был проведен президиум Госсовета по рыбе. В 2008 году с рыбаками повторно заключили соответствующие договоры на десять лет по тому же принципу, без каких-либо дополнительных обременений. Росрыболовство готовит меры поддержки отрасли налогового характера. В рамках программ развития гражданского судостроения правительству поручено разработать систему государственной поддержки строительства рыбопромыслового флота. Все вроде логично и предсказуемо: работай, плати налоги. Рыбное хозяйство начало набирать обороты в ожидании поддержанных государством добрых судостроителей.

И вдруг, внимание, всего через год, в 2010 году, начинают происходить удивительные вещи: на головы рыбаков неожиданно обрушивается жесткая критика за то, что они не строят суда на российских верфях. Тему начали раскручивать с самого верха. Заявлялось буквально, что кроме рыбы существует еще и судостроение, что нужен компромисс, что есть решение, чтобы «и волки были сыты, и овцы целы». Не скрывалось, что «придется использовать административный ресурс». Что было потом — в 2015, 2016, 2019, 2022 — и уже маячит в 2023 году, мы знаем. Компромисса тут нет и в помине, сытых и целых тоже не наблюдается — и «волки», и «овцы» становятся больными и слабыми.

Суть. Меняются правительства, руководители Минсельхоза, Росрыболовства, Объединенной судостроительной корпорации, а с 2010 года нападки на рыбаков только нарастают. К сожалению, для отрасли вред от этого получается весьма серьезным. И он системный. Мировой фундамент организации морского рыболовства — исторический принцип распределения между предприятиями квот добычи водных биоресурсов — в России почти окончательно разломали. Что будет дальше? Получится отрасль-инвалид, состоящая, за редким исключением, из финансово нездоровых субъектов хозяйственной деятельности.

В этой связи добавлю. В декабре 2022 года при рассмотрении в Госдуме очередных квотных поправок к закону о рыболовстве четыре политические партии из пяти почти единогласно голосовали против. А это значит, что часть депутатов поняла, что происходит, и поддержала рыбаков. Работу с ними в этом направлении следует обязательно продолжить, впереди еще много чего может случиться.

К сожалению, полностью разочаровала палата представителей регионов. Слов нет.

А КАК ЖЕ ОТЧЕТЫ?

— Раньше Росрыболовство ежегодно отчитывалось об увеличении объемов вылова и производства рыбной продукции, о росте экспортной выручки и огромных инвестициях. Может, не все так мрачно?

— Рост вылова. Внешне яркий показатель, во имя которого много лет подряд осуществлялось увеличение ежегодного общего допустимого улова. Рыбаки укладывались в эти цифры и год от года радовали отчетностью. Теперь этот кабинетный «фокус» не работает: столько уловов разрешенной к вылову по размеру белой рыбы больше нет. Лососевые, увы, тоже последнее время ведут себя хуже биткойна — никакой надежды на них. Поэтому объем ежегодного вылова больше и не растет.

Рост экспортной выручки. Да, в последние годы сложилась удачная конъюнктура мировых рыбных и крабовых рынков, и это было хорошо для предприятий-экспортеров. Но так было раньше.

Рост инвестиций. Никакие это не инвестиции, это рисковые финансовые затраты — долги банкам, сделанные добровольно в определенных обстоятельствах.

— Стержень идеи инвестиционных квот — это обновление рыбопромыслового флота. Может быть, когда построят современные суда и эффективность рыбной отрасли повысится, то рыбакам станет лучше?

— Красивых слов от чиновников и судостроителей за семь лет было много. Однако практика — критерий истины. Некоторые рыбопромышленники согласились, посчитали, заказали и оплатили все, что положено. С существенными задержками судостроители передали заказчикам неприлично мало готового флота. Многие, как говорится, попали. Как теперь выясняется, даже если что-то и достроят, то за дополнительную плату и только уже начатое и полностью обеспеченное импортными судовыми системами, механизмами и оборудованием. Все расчеты рыбаков — «коту под хвост», по деньгам эти пароходы будут золотыми. А дальше — простите, делать не из чего, чуда не произойдет, из министерских справок уху не сваришь.

Судя по тексту протокола совещания 30 декабря у вице-премьера Дениса Мантурова (по вопросам строительства судов рыбопромыслового флота), кроме разрухи в судостроительном хозяйстве, еще и крупнейшие банки переосмысливают свое отношение к финансированию схемы «квоты под киль». Деньги палить этим людям не свойственно.

Про эффективность новой «рыбной» стратегии от регулятора уже наслушались за эти годы вдоволь. Без комментариев.

ПОГРУЖАЕМСЯ В ДОЛГИ

— Как, на ваш взгляд, себя чувствуют рыбодобывающие предприятия в условиях квотно-инвестиционных изменений?

— Финансовое здоровье рыбопромышленников никого не волнует. В функционале отраслевого регулятора экономический оценочный показатель отсутствует, нет и ведомственной ответственности. А если была бы, то, может быть, некоторые аккуратнее рассуждали бы про эффективность. На самом деле данные о глубокой закредитованности части предприятий рыбного хозяйства, о падении отраслевой прибыли и рентабельности отмечены Росстатом уже по результатам 2021 года. Как только выйдет государственная статистика за 2022 год, мы увидим текущую картину и, самое главное, динамику.

Основываясь на регулярном общении с руководителями рыбодобывающих организаций, могу утверждать, что финансовая ситуация в отрасли сложная. И это только начало, дальше будет худо. У одних предприятий сформировались крупные долги за застрявшие на верфях недостроенные суда или заимствования для участия в крабовых аукционах. У других намечается тенденция падения объемов производства продукции из-за потери части объемов добычи водных биоресурсов.

Как общий знаменатель, тяжелым грузом отечественную рыбную индустрию тянет вниз санкционная история во всем ее разнообразии. Теперь рыбакам — «чистым историкам» подвесили еще одну гирю — очередную фазу изъятия у них значительной части объемов рыбного сырья. Правда, с правом получения частичной компенсации квотных потерь за счет выбора «строительного оброка».

С крабами — тут совсем жестко. Большинство добывающих организаций потеряет доход от крабов, а те, кто выиграет предстоящие аукционы, погрузятся в глубокие долги. И в первом, и во втором случае экономика хозяйствующих субъектов просядет.

Дополнительной опцией из серии финансовых обременений в 2022 году стало повышение налоговой нагрузки по ставкам сборов за пользование водными биоресурсами. Правда, с некоторыми послаблениями. Про ежегодный и стабильный рост производственных затрат даже не говорю.

Таким образом, назвать предстоящие годы временем инвестиционного развития язык не поворачивается. Давайте будем реалистами: в ближайшее десятилетие с финансовой точки зрения ничего хорошего нашу отрасль не ждет.

Сейчас основной оперативный вопрос — это вопрос об обеспечении эксплуатации российского промыслового флота в условиях технической блокады. Это то, чем с утра до ночи занимаются руководители и технические специалисты всех рыбодобывающих организаций — поддержание основных производственных фондов в рабочем состоянии, текущие и капитальные ремонты. Втридорога и с длительными простоями достают за рубежом ЗИП. Проблема касается и новых судов, построенных на российских верфях. Быть может, кто-то в Москве не знает: они хоть и железные, но тоже ломаются. При этом отечественный судоремонт сориентировался быстро и поднял цены на свои услуги. Ситуация у рыбаков действительно сложная.

ХОЧЕТСЯ ЗДРАВОГО СМЫСЛА

— Возможны какие-то случаи сохранения исторического принципа?

— Возможны и даже очевидны. Ну, это если исходить из наличия или уже остатка здравого смысла. Это случаи, когда мы говорим не только о бизнесе, но и о прямом обеспечении жизни граждан, проживающих в малых населенных пунктах на морском побережье России. Речь идет о градо- и поселкообразующих рыбохозяйственных организациях, о рыболовецких артелях (колхозах) и об организациях, осуществляющих прибрежное рыболовство.

Для этой категории субъектов хозяйственной деятельности инвестиционная активность социальной направленности является рабочей обыденностью с момента образования любого рыболовецкого колхоза, который, как правило, является поселкообразующим кормильцем и главным налогоплательщиком в муниципальном образовании. Если еще и этих пользователей ВБР отправить на аукцион, то тогда точно можно говорить, что наверху сошли с ума.

ВЕРОЯТНОСТЬ ПРОДОЛЖЕНИЯ ВЕЛИКА

— По вашему мнению, будут ли в ближайшие годы третий или четвертый этапы перераспределения квот?

— В 2004 году в законе о рыболовстве было девять видов квот, с 2023 года стало четырнадцать. При этом объем общего допустимого улова и национальных квот России — величина небезразмерная. С такой смелой тенденцией регулярных квотных изменений отраслевого закона, которую мы наблюдаем с 2016 года, учитывая предстоящие в 2024 году выборы, совершенно не исключено, что могут объявиться очередные желающие организовать передел. Под «новорожденных» в законе сформулируют дополнительные виды квот, типа «квоты под судоремонт-25», «портовые квоты-28» или «квоты под Северный морской путь-31». Для надежности и упрощения процесса могут пойти дальше — придумать «спецквоты» для «спецпользователей», утверждаемых правительственным «спецсписком».

Еще некоторое время ожидать можно чего угодно, в том числе и третьего, и четвертого этапа. Увы, так выглядит данный исторический период дележа природных богатств нашей страны.

— Какова вероятность второго этапа изъятия рыбного ресурса под инвестквоты на Северном рыбохозяйственном бассейне?

— Что бы там ни говорили сверху, как бы ни успокаивали, вероятность высокая. Поясню. Несмотря на относительно небольшие по сравнению с Дальним Востоком объемы северной белой рыбы, продукция из нее стоит в разы дороже дальневосточного минтая. По деньгам на условную единицу производственной мощности Север выглядит лучше. Желающих откусить долю североатлантической трески и пикши пруд пруди.

Кстати говоря, важная информация в этой связи. Теперь правительство в отношении лица или лиц, входящим в одну группу лиц с таким лицом, может устанавливать максимальный совокупный объем части ОДУ (максимальную долю) в отношении определенных видов ВБР в границах рыбохозяйственного бассейна. Полагаю, что на Севере эту новеллу уже заметили те, кого это касается.

Часть российских уловов имеет отношение к исключительным экономическим зонам иностранных государств, конвенционным районам рыболовства и к открытому морю. Это в первую очередь Северная Атлантика, морские воды Западной Африки, а также моря Тихого океана. Суммарный объем вылова в данных районах промысла в 2021 году составил более 12% объема общероссийской добычи водных биоресурсов. Основу уловов составляют низкорентабельные пелагические виды ВБР. Тем не менее данная пищевая продукция традиционно реализуется на внутреннем рынке и пользуется устойчивым спросом у населения. Несмотря на то, что этот российский сырьевой ресурс полностью зависит от решений иностранных государств, а отечественным рыбодобывающим организациям, работающим вдали от родных берегов в условиях санкционных ограничений со стороны недружественных стран, приходится испытывать дополнительные эксплуатационные, транспортные и технические трудности, риск законодательного передела в доступе к этим водным биоресурсам существует. Могут и придумать «инвестиционные» квоты с какими-нибудь «строительными» обременениями как условие работы в дальних районах промысла. Взамен государство может, например, реализовать поддержку рыбодобывающих организаций в виде целевых субсидий, налоговых вычетов или освобождения от уплаты некоторых налогов. Теперь уже все возможно.

— Какова вероятность сохранения до 2033 года хотя бы части объемов квот, закрепленных по историческому принципу в 2018 году?

— Безусловно, какая-то часть в «сырьевом баке» пользователей останется. Но с каждым годом в объеме меньшем по сравнению с предыдущим годом, и с 2018 годом — само собой (без учета влияния изменений величины ОДУ).

РЫБАКАМ НУЖНО СПЛОТИТЬСЯ

— Нужно ли рыбопромышленникам в такой ситуации стремиться сохранить исторический принцип?

— Нужно ли фермерам стремиться сохранить свое историческое право на землю, шахтерам — на месторождение минеральных ресурсов, лесопромышленникам — на законно полученные лесные участки и так далее? Этот список можно продолжить. Это все вопросы одной категории. Если долгосрочное право пользования природными ресурсами получено законным образом, то предприниматель имеет основания быть уверенным в завтрашнем дне. Ведь он же выполнил все условия государства и ведет бизнес на свой страх и риск, о чем ему, кстати говоря, в некоторых случаях напоминают сообразительные чиновники.

А если право получалось на один экономический потенциал, а потом «крупье» меняет правила, и ты теряешь возможности, а то и просто теряешь деньги при текущей реализации полученного права, то это, строго говоря, называется мошенничеством. С подобными манипуляциями трудно согласиться, нужно бороться за свои права.

— Что ждать рыбопромышленникам в 2033 году?

— Вспомним звучавшие в 2015 году негативные реплики по отношению к историческому принципу. Примем во внимание свершившиеся факты законодательного выдергивания из объемов исторических квот значительной части наиболее ликвидных видов ВБР (по крабам — 100% объема). Учтем продолжение функционирования модели так называемого «ручного управления». Исходя из перечисленного, предпринимателям, занимающимся морским рыболовством, в 2033 году можно ожидать следующего.

«Историкам» — «инвестиционных» конкурсов и аукционов на остатки объемов своих исторических квот 2018 года. «Инвестиционникам» — срока расставания с инвестиционными квотами, следующих «инвестиционных» конкурсов и аукционов на остатки объемов своих исторических квот 2018 года. И тем, и другим — очередных квотных, налоговых и торгово-биржевых сюрпризов.

Да, еще. Нынешним и будущим «инвестиционникам» нужно будет думать, что делать с «инвестиционным» имуществом первого и второго этапов по прошествии 15 лет. Какое будет для этих объектов сырьевое обеспечение?

В заключение скажу, что законодательные основы организации хозяйственной деятельности в сфере морского рыболовства в нашей стране подломаны основательно. От закона прямого действия отрасль окончательно скатывается к схеме «ручного управления» Основные фундаментальные нормы, закрепляющие права пользователя осуществлять рыболовство в расчетных объемах в рамках договора с государством, отраслевым законом перемещаются на уровень ведомственных и правительственных чиновников. На самом деле экономическому риску теперь подвержены и рыбаки-«историки», и «инвестиционники», даже если последним так не кажется. Тот, кто думает, что он особенный, что его пронесет, сильно ошибается.

Подготовил Андрей ДЕМЕНТЬЕВ, Fishnews

Россия. СЗФО > Рыба. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > fishnews.ru, 3 февраля 2023 > № 4285949 Валентин Балашов

РРПК приняла второй супертраулер

Адмиралтейские верфи передали Русской рыбопромышленной компании супертраулер «Механик Маслак». Это второе судно из 10, заказанных РРПК в рамках программы инвестиционных квот.

«Механик Маслак» был заложен в апреле 2019 г. и спущен на воду в июне 2020 г. Торжественная церемония передачи судна состоялась на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге 2 февраля 2023 г., сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

Большой морозильный рыболовный траулер проекта СТ-192 назван в честь Василия Федосеевича Маслака (1952-2018 гг.). «Уже в 26 лет он занял должность главного механика благодаря высокому профессионализму и ответственности. Его трудовая биография – это почти 40 лет безаварийной работы, множество рацпредложений и разработок, внедренных на вверенных ему судах», — рассказали в федеральном агентстве.

Длина нового судна — 108,2 м, ширина — 21 м, дедвейт — 6 368 тонн, водоизмещение — 13 528 тонн, мощность главного двигателя — 8 120 кВт⋅ч. Траулер может принять до 155 человек экипажа и развивать скорость в 16 узлов, привели цифры в ФАР.

Судно предназначено для промысла минтая и сельди в Беринговом и Охотском морях, а также в прилегающих к ним районах восточного побережья России. Мощности фабрик на борту позволяют ежесуточно заготавливать 60-80 тонн рыбного филе, 80 тонн сурими и 250 тонн кормовой муки.

Fishnews

Петербуржцы могут узнать об уборке снега в сервисе мини-приложения в VK "Я здесь живу"

Функция стала возможной после запуска сервиса "Уборка снега" в общий каталог приложения "Я здесь живу", входящего в экосистему городских сервисов "Цифровой Петербург". Теперь каждый пользователь сможет узнать о проводимых работах по комплексной уборке всех видов дорожных покрытий: от пешеходных зон и тротуаров до автомагистралей в радиусе 1 км от пользователя в момент поиска и за последние 24 часа.

Сервис разработан для удобства жителей города и в рамках поручения губернатора Александра Беглова о создании комфортной городской среды для петербуржцев.

"Важно, что с появлением сервиса "Уборка снега" каждый петербуржец сможет в своём мобильном устройстве увидеть, какие работы проводятся рядом прямо сейчас, а самое главное – кто отвечает за данный участок работы. "Уборка снега" предоставляет информацию об организациях, ответственных за уборку улиц и магистралей в районах города: полное наименование и номера телефонов, а также номера бригад, отвечающих за тот или иной участок. Это даст возможность контролировать выполнение обязательств и предоставить необходимые данные в случае возникновения жалоб", - рассказал вице-губернатор Санкт-Петербурга Станислав Казарин.

Чтобы подключиться к сервису, необходимо запустить приложение "Я здесь живу" в социальной сети "ВКонтакте", перейти в сервис "Уборка снега" и ввести адрес, который интересует пользователя.

После этого на экране отображается карта с разноцветными линиями. Это и есть треки, по которым можно определить движение снегоуборочной техники за последние сутки. Пользователь видит, что происходит в его районе, на его улице. Разные цвета обозначают различные виды уборочных работ. В сервисе добавлены специальные вкладки с названиями элементов дороги, на которых производится уборка: проезжая часть, тротуар. С помощью условных обозначений эти вкладки помогают найти тот вид работ, который интересует человека прямо сейчас.

Если нажать на определенный цвет на карте, пользователю становится доступна информация о времени и продолжительности проведения уборки, а также о том, какая техника была при этом задействована.

Сервис "Уборка снега" получает информацию с помощью установленных на снегоуборочной технике GPS-трекеров. Это значит, что датчики работают с теми же погрешностями, что и обычные GPS-устройства. Например, они хуже передают сигнал при попадании осадков на антенну, а также сигнал может становиться хуже на отдельных участках. По этой же причине приложение может рисовать непрерывную линию движения техники, несмотря на препятствия на ее пути в виде газона или дома.

Маршруты городской техники построены в объезд газонов. Трекеры позволяют узнать время и продолжительность уборки тротуаров и магистралей, что и является основной задачей приложения. В настоящий момент ведутся постоянные работы по оптимизации сервиса, и он станет в будущем более точным и полезным. На это направлены усилия всей команды проекта "Я здесь живу" Санкт-Петербургского информационно-аналитического центра.

Из-за санкций пострадала даже отрасль утилизации отходов и обработки вторсырья

По данным Росстата, просадка составила почти 14%. В Минприроды объяснили сокращение утилизации отходов западными санкциями. Эксперты добавляют, что по этой отрасли санкции ударили со всех сторон сразу — даже с тех, что обывателю кажутся совсем далекими

Отрасль переработки просела, а мусорить россияне меньше не стали. В этой части, наоборот, в 2022 году все стало только хуже. Россияне и бизнес стали заметно хуже сортировать мусор. Соответствующие послабления промышленности дали власти, а многим гражданам стало не до того. И, опять же, вопрос денег.

На одном конкретном примере общую ситуацию объясняет заместитель генерального директора группы компаний «Эколайн» Елена Вишнякова:

«Когда мы говорим про утилизацию в плане переработки вторичного сырья, мы должны учитывать, что это крепко связано с тем, какой товар в какой упаковке выходит на рынок. То есть мы получаем его последнюю стадию жизни, но если на рынок перестает выходить какой-то продукт, соответственно, в отходах он не сохраняется и, скорее всего, он будет заменен на другой — чаще всего более дешевый и, соответственно, менее перерабатываемый. Именно это произошло в 2022 году. Например, мы страдаем — я бы так это назвала — от количества пакетов-маечек. Их, во-первых, очень много. Во-вторых, они делаются из разных материалов. По умолчанию они должны быть сделаны из пластика ПНД, а по факту они делаются из чего угодно».

То есть граждане стали экономить на специальных пакетах для мусора и выбрасывать отходы в обычных пакетах из магазина. Отрасль переработки столкнулась и с другими проблемами. Из очевидного: санкции и уход из России ряда западных компаний. Опять же, всего на одном примере для общего понимания, продолжает эксперт экологического движения «Раздельный сбор» Анна Гаркуша:

«Когда я была в Сыктывкаре на предприятии, которое делает из пластика нетканое волокно, там очень сокрушались, что у них немецкое оборудование. Оно именное. Если оно ломается, им уже из-за рубежа не получить запчасти. Они говорили, что одну линию планируют разобрать на запчасти, чтобы ремонтировать оставшиеся две».

Эта же компания поставляла свою продукцию отечественному автопрому. А он встал. Из менее очевидного: окреп рубль — и некоторым стало проще и выгоднее покупать за рубежом первичный пластик, чем российский переработанный. А еще в стране стало больше своего плохого мусора и меньше чужого хорошего сырья из отходов, утверждает руководитель проекта ProEcoPen Илья Цигельницкий:

«Есть утилизация отходов, которые образуются у нас в стране. И есть ряд производств, использующих отходы, которые у нас закупаются в Европе. Там уровень переработки упал из-за санкций, потому что они перестали ехать».

И это далеко не все проблемы отрасли, связанные с санкциями и не только с ними. Но эксперты успокаивают: с точки зрения импортозамещения многое уже удалось заменить, а то, что еще не заменили, успеют в будущем. Есть и ресурс, и наработки. Может, не на 100%, может, не такими технологичными линиями, но… По словам экспертов, главными проблемами с мусором в стране остаются нежелание людей и бизнеса правильно сортировать отходы и недостаточная активность властей по стимулированию перехода к ответственному обращению с ними.

Иван Медведев

Бывший автозавод Ford в Ленобласти займется деревообработкой

Ранее южнокорейская компания по выпуску автокомплектующих Sungwoo Hitech перенесла на неопределенный срок запуск производства автокомпонентов на бывшем заводе Ford. Теперь часть территории арендована другой организацией

Производитель автозапчастей «СВ Рус» — «дочка» южнокорейской Sungwoo Hitech Со., закрывшая сделку в начале февраля прошлого года по приобретению производственно-складских мощностей Ford во Всеволожске, — приостановил проект по производству комплектующих и частично сдал площади в аренду деревообрабатывающей компании.

У площадки непростая судьба, пока нет уверенности, что на ней будут производить товары, связанные с автопромом, отмечает гендиректор Vector Market Research Дмитрий Чумаков.

— Часть производственного объекта уже используется деревообрабатывающей компанией. Причем это производство, судя по всему, начинает функционировать вполне эффективно после этапов отладки оборудования.

— Как поступили с машинным оборудованием? Известно ли об этом что-то?

— Площадка достаточно большая. Я могу допустить, что та часть, которая занята под деревообрабатывающее производство, была сравнительно пустой — там не было оборудования. Если же оно было, вероятнее всего, его переместили в свободные секторы производственного комплекса. О том, что какое-то оборудование продавалось на аукционах, в открытом доступе я такой информации не видел. Там есть как универсальное оборудование, так и специфическое — под определенные модели автомобилей, — у которого относительная ликвидность. Что касается планов компании Sungwoo Hitech Rus, она отложила на непонятный срок запуск завода по производству автокомпонентов. Успела компания привезти какое-то оборудование или нет, сказать сложно. Сейчас складывается достаточно уникальная ситуация в России, когда одномоментно освобождают много площадок для производства автомобилей. Прямо сейчас у нас нет такого количества автомобильных компаний, которые могли бы эффективно занять эти производственные площадки. Я думаю, что часть изначально автомобильных площадок будет перепрофилирована под что-то другое.

Ford открыл завод в Ленобласти летом 2002 года. Там выпускались автомобили Focus и Mondeo. В 2019 году компания заявила о реструктуризации бизнеса в России и закрыла выпуск Ford в Ленобласти.

В начале февраля прошлого года «СВ Рус» купила у ЗАО «Форд Мотор Компани» завод в Ленобласти, чтобы производить запчасти для Hyundai и Kia. В производство компания планировала вложить 6,8 млрд рублей и создать более 500 рабочих мест.

Hoff ожидает падения рынка мебели на 20%

В текущем году рынок мебели будет составлять от 500 млрд до 550 млрд рублей, тогда как в начале 2022 года он оценивался в 600 млрд рублей. Покупатели будут стремиться к экономии из-за нестабильной ситуации с доходами, считают эксперты

В текущем году рынок мебели будет составлять от 500 млрд до 550 млрд рублей, считает управляющий директор торговой сети Hoff Максим Генке. В начале 2022 года рынок мебели в России оценивался в 600 млрд рублей.

Покупатели будут стремиться к экономии из-за нестабильной ситуации с доходами, считают эксперты. А вот что предприниматели рассказывают о ситуации на рынке:

Максим Валецкий, сооснователь мебельной компании Mr. Doors

«На сегодня по итогам января у нас нормальная ситуация, мы идем по плану, примерно как в 2022 году, может быть, на 1-2% ниже, но там очередь поступления заказов сдвинулась, народ в этом январе дольше отдыхал, но зато на февраль у нас очень большой задел. Снижение рынка, скорее всего, будет, объясняется оно очень просто: мебель — это функция девелопмента и функция от продаж недвижимости. В 2022 году, который у нас был суперуспешный, мы продавали людям, которые купили недвижимость в 2021 году, а 2021 год на рынке недвижимости был победный. В 2023 году мы должны будем продавать тем, кто купил недвижимость в 2022 году, а этих людей значительно меньше. Мы считаем, что снижение рынка — это как погода на улице: если на улице холодно, это не значит, что надо сидеть дома, дрожать от страха перед выходом на улицу, значит, надо тепло одеться. Цены будут подниматься ползучим образом, в любом производстве есть импортные издержки, сильные игроки рынка будут продолжать расти, слабые игроки рынка будут валиться. Это же не значит, что все упали на 20%, это значит, кто-то упал на 40%, а кто-то вырос на 10%».

Макс Ибрагимов, владелец калининградской мебельной фабрики «Максик»:

«Трудимся как можем, в Калининград доставка грузов очень сложная, отправлять сложно. Мы практически индивидуальную мебель делаем, поэтому пока заказчики есть, не так уж много, но есть. Наша работа как есть, так и осталась, просто материалы стали дорогими и доставать их дорого, поэтому цены тоже растут. Клиентский спрос понизился, стало меньше клиентов процентов на 20-25. Думаю, что выкрутимся».

Станислав Левочкин, гендиректор группы компаний по производству мебели Bauflex:

«В работе много всего, мы пока не ощущаем, что должно быть сокращение. Чувствуем сезонные колебания, но это традиционно в начале года, спокойно все готовятся. Мы стараемся работать с большими проектами. Основные материалы, из которых мы делаем, — ДСП, МДФ — подешевели, видно, переизбыток плиты. У нас, во всяком случае, цены не растут. Импортозамещение давно произошло, естественно, дружеский Китай. Все, что касается дорогой фурнитуры, из Европы поставляется. По срокам добавился месяц-полтора, проблемы присутствуют, но трагизма нет».

Платежеспособность клиентов, в том числе покупателей жилья, падает, отмечает бизнес. Многие покупают мебель в рассрочку, значительную долю в реализации занимает онлайн-торговля.

ГК «АЛКОР БИО» РАЗРАБОТАЛА ТЕСТ-СИСТЕМУ В ФОРМАТЕ МИКРОЧИПА

В начале этого года в Группе компаний «Алкор Био» — российском разработчике и производителе тест-систем и оборудования для лабораторной диагностики — завершилась разработка и начались клинические испытания нового набора реагентов «Фенилкетонурия-33-Микрочип» («ФКУ-Микрочип»).

Тест-система «ФКУ-Микрочип» предназначена для исследования клинического образца ДНК человека с целью выявления единичной или множественных мутаций, связанных с развитием врождённого генетического заболевания — классической фенилкетонурии (ФКУ), обусловленного мутациями в гене фенилаланингидроксилазы (phenylalaninhydroxilase, PAH). Чаще всего к развитию фенилкетонурии приводит мутация гена, кодирующего фермент фенилаланин-4-гидроксилазу и расположенного на длинном плече 12 хромосомы (локус12q22-q24.1). Это так называемая классическая фенилкетонурия I типа, составляющая 98% всех случаев заболевания. Без своевременной и эффективной терапии у большинства пациентов развивается тяжелое поражение нервной системы, при своевременном начале терапии есть возможность избежать выраженных клинических проявлений болезни.

Формат новой тест-системы «ФКУ-Микрочип» — мультиплексный анализ, включающий nested-PCR и обратную гибридизацию на микрочипе, — позволяет одновременно определять наличие или отсутствие 33 мутации в гене PAH.

Результаты, полученные с помощью тест-системы «ФКУ-Микрочип», интерпретируются специалистами в контексте общей клинической картины. На наличие заболевания указывает присутствие двух одинаковых (гомозигота) или разных (компаундная гетерозигота) мутантных вариантов гена. Результат анализа можно получить уже через 4,5 часа (без учёта пробоподготовки, т.е. выделения ДНК). Набор «ФКУ-Микрочип» предназначен для совместного использования с наборами для экстракции ДНК производства ГК «Алкор Био». Данная тест-система позволяет быстро и достоверно поставить диагноз уже в первые дни жизни ребёнка, и может быть использована как для неонатального скрининга, так и для скрининга при планировании семьи. Один такой набор рассчитан на проведение анализа 5 образцов ДНК.

В настоящее время запущен пилотный проект с применением данной тест-системы в нескольких медико-генетических лабораториях Санкт-Петербурга.

Выступление Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова на заседании Комиссии Генерального совета партии «Единая Россия» по международному сотрудничеству и поддержке соотечественников за рубежом, Москва, 3 февраля 2023 года

Уважаемые коллеги,

Мы проводим пятое заседание Комиссии Генсовета партии «Единая Россия» по международному сотрудничеству и поддержке соотечественников за рубежом. Считаю, что это показатель нашей устойчивой, системной работы. Видим, что она приносит результаты и серьезно помогает как по линии партийной, так и официальной дипломатии.

Сегодня предстоит обсудить комплекс вопросов, связанных с расширением сотрудничества с азиатскими, африканскими и латиноамериканскими странами, в том числе в интересах противодействия современным практикам и проявлениям неоколониализма.

Ни для кого не секрет, что последствия колониализма и порочная практика его современных проявлений являются одной из главных причин глубоких диспропорций в развитии государств нашего мира. Преступления колонизаторов не имеют срока давности и навсегда лишают западные элиты права претендовать на какое-либо моральное лидерство. Тем более что колонизаторские инстинкты никуда не исчезли.

Сегодня «коллективный Запад», достигший своего благополучия во многом путем многовекового грабежа и эксплуатации развивающихся стран, пытается сохранить свое глобальное доминирование, надеясь, как и прежде, решать проблемы своего развития, поддержания собственных экономик за чужой счет. Запад продолжает тормозить процесс демократизации международных отношений. В этих целях агрессивно навязывает мировому большинству неоколониальный, американоцентричный «порядок, основанный на правилах». Которые они сами изобретают и применяют по принципу «как хочу, так ворочу».

США и полностью подотчетный им остальной Запад взяли курс на деление мира на небольшую группу «исключительных» и «ведомых». С этой целью вбрасывается новая черно-белая парадигма, исходящая из того, что мир состоит из «правильных», одобренных Вашингтоном демократий, с одной стороны, а с другой – автократий, среди которых называются Россия, Китай, Иран, Венесуэла, Куба, КНДР и другие страны.

США и их европейские союзники действуют в худших традициях колониализма: тех, кто не согласен жить по инструкциям Вашингтона, проводит независимый курс, пытаются сдержать путем односторонних санкций, шантажа, угроз, запугивания, а зачастую – и откровенного силового давления. Тем, кто проявляет лояльность, разрешают все. Взять, например, открытую поддержку украинских неонацистов, устроивших гонения, чистки, физические расправы по этническому и языковому признакам. Они занимаются этим уже много лет. По сути дела, США намерены распространить философию пресловутой «доктрины Монро», изобретенной для западного полушария, на весь остальной мир. Они хотят превратить всю планету в свой «задний двор».

Параллельно всеми силами стремятся фальсифицировать историю, стереть историческую память о чудовищных преступлениях колонизаторов, включая геноцид, этнические чистки, работорговлю, расизм, разграбление и уничтожение природного и культурного наследия древних цивилизаций.

Наша страна на протяжении долгих десятилетий всецело содействовала народам мира в их борьбе за освобождение от колониального гнета. Оказывала им существенную и в основном безвозмездную поддержку в становлении государственности, создания основ национальной экономики, укреплении обороноспособности, подготовке квалифицированных кадров. По инициативе нашей страны в декабре 1960 г. Генеральная Ассамблея ООН приняла Декларацию о предоставлении независимости колониальным странам и народам.

Солидарны с требованиями развивающихся стран завершить процесс деколонизации в полном соответствии с решением Генеральной Ассамблеи ООН. Однако, например, Франция по-прежнему сохраняет суверенитет и контроль над вычлененным из состава Комор острова Майотта. И это невзирая на неоднократные резолюции Генассамблеи ООН, призывающие Париж вернуть его государству Коморские острова. То же самое касается и отторгнутого Лондоном у Маврикия архипелага Чагос. Есть и другие примеры. Продолжим оказывать африканским коллегам поддержку в их справедливых требованиях.

Россия всегда была на стороне правды. Сегодня мы в авангарде международных усилий по отстаиванию базовых принципов Устава ООН, включая такой фундаментальный принцип, как необходимость уважения суверенного равенства государств.

В этой связи закономерно, что порядка трех четвертей стран мира, сохраняющих свое достоинство и самостоятельность, не желающих жить в навязываемой Западом системе координат и не понаслышке знакомых с повадками бывших метрополий, не присоединились к антироссийским санкциям. Они заняли сбалансированную позицию относительно конфликта на Украине, ставшего следствием многолетнего кризиса европейской безопасности.

Активно разъясняем все факторы, в итоге способствовавшие созданию такой ситуации. Находим понимание в регулярных контактах со странами Африки, Азии и Латинской Америки. На этом фоне активно, во всех областях развиваем связи с ними. Последовательно укрепляем стратегическое партнерство с Китаем. Сегодня отношения между Москвой и Пекином – наилучшие за всю историю. Поступательно и насыщенно развиваются отношения особо привилегированного стратегического партнерства с Индией. Несмотря на давление западников, продвигается тесное и многогранное сотрудничество со странами Юго-Восточной Азии, которые, в частности, объединены в АСЕАН. На подъеме отношения с большинством государств Азии: Ираном, Пакистаном, Шри-Ланкой, КНДР и другими.

В контексте преодоления наследия колониализма особо отмечу российско-африканское взаимодействие, которое продолжает выходить на новые рубежи. Работаем с африканцами над наполнением намеченного на конец июля в Санкт-Петербурге второго саммита Россия-Африка. Существенный импульс подготовительной работе и укреплению контактов между нашими странами должен придать намеченный в марте в Москве Международный парламентский форум с участием африканских партнеров. В рамках основных мероприятий в Санкт-Петербурге планируется второй экономический форум Россия-Африка. На постоянной основе продвигаем внешнеполитическую координацию с нашими партнерами по линии министерств иностранных дел. Недавно вернулся из очередной поездки на Африканский континент. Будем готовы принимать у нас коллег из внешнеполитических ведомств Африки. Такие контакты планируются.

Видим, что африканские государства играют все более весомую роль в мировой политике и экономике. Их солидарный голос в мировых делах звучит все более гармонично. Приветствуем процесс дальнейшей всесторонней «эмансипации» стран континента. Это прослеживается на примере продолжающегося «сжатия» сферы французского неоколониального влияния в Центральной и Западной Африке, что вызывает нервную реакцию Парижа, который показывает стремление никому не отдавать то, что когда-то счел своим. Продолжаем руководствоваться принципом суверенного равенства государств, в соответствии с которым каждая страна вправе выбирать себе партнеров.

Набирают обороты наши связи с государствами Ближнего Востока и арабской частью Африки. Планируем развивать взаимодействие в рамках укрепления стратегического диалога Россия – Совет сотрудничества государств Персидского залива и по линии Россия – Лига арабских государств. С последней у нас действует министерский форум. Обсуждаем подготовку к его очередному заседанию в этом году.

Все более заметную роль в формирующемся полицентричном миропорядке играет Латинская Америка. Для нас это регион дружественный. С подавляющим большинством его государств налажен разноплановый диалог. Он ведется и углубляется. Намечаются перспективные совместные начинания, несмотря на оказываемое на латиноамериканцев беспрецедентное давление со стороны США и других стран «коллективного Запада». В духе подлинного стратегического партнерства развиваются отношения с Венесуэлой, Кубой, Никарагуа и Боливией. Высоко ценим сотрудничество со всеми латиноамериканскими партнерами, включая такие ведущие страны, как Бразилия, Аргентина, Мексика. Недавно Председатель Совета Федерации В.И.Матвиенко была в Бразилии на инаугурации Президента Л.И.Лулы да Силвы. Имела возможность провести там подробные, обстоятельные беседы не только с новым руководителем страны, но и с лидерами других делегаций, участвовавших в церемонии.

Продолжаем взаимодействовать с развивающимися странами – мирового большинства – не только на двусторонней основе, но и в рамках различных многосторонних структур. Особо отмечу диалог по линии БРИКС и ШОС. Там нет «палочной дисциплины» (как наблюдаем в НАТО и Евросоюзе), нет «ведущих» и «ведомых», а решения принимаются на основе подлинного баланса интересов. Тем самым в полной мере выполняя требования Устава ООН об уважении суверенного равенства государств. Именно это служит одним из главных факторов, привлекающим всё большее количество стран к развитию отношений и, в конечном итоге, присоединению к этим объединениям нового типа.

Развиваем отношения с Лигой арабских государств, Африканским союзом, многими субрегиональными объединениями на Африканском континенте. Хорошо продвигаются контакты с латиноамериканскими структурами, в частности с АЛБА, МЕРКОСУР (взаимодействует с ЕАЭС) и ЛАКБ, с которым существует формат министерского диалога. Многие процессы были поставлены на паузу из-за ковидных ограничений. Сейчас всё будет возобновляться.

Запад, который по меткому выражению Президента В.В.Путина является «империей лжи», давно не воспринимается в мире как «светоч демократии». США и их натовские сателлиты окончательно подорвали свою репутацию как надежных, договороспособных международных партнеров. В мире укрепляется понимание, что буквально никто не застрахован от экспроприации, от «государственного бандитизма» со стороны бывших колониальных метрополий. Не только Россия, но и целый ряд других государств (их число растет) последовательно снижают зависимость от американского доллара. Совместно с единомышленниками работаем над переводом международных расчетов в национальные валюты, созданием альтернативных платежных, логистических систем, чтобы не зависеть от капризов и диктата страны, объявившей себя гегемоном, и в целом над формированием более справедливой глобальной валютно-финансовой и торгово-экономической архитектуры. Это объективно способствует борьбе с новыми проявлениями неоколониализма. Президент Бразилии Л.И.Лула да Сильва недавно выступил с инициативой создания механизмов собственных валютных расчетов в отношениях с Аргентиной, в рамках ЛАКБ. Он предложил подумать над этими вопросами на очередном саммите БРИКС в Дурбане (ЮАР) в конце августа.

Видим, что свой вклад в общую работу призвана и уже вносит парламентская и партийная дипломатия. Довольны, что у российских политических структур налажены конструктивные тесные контакты с коллегами из зарубежных партий и объединений. Это еще раз подтвердилось в ходе участия российской делегации в ноябре 2022 г. в Генассамблее Международной конференции азиатских политических партий в Турции и в Специальной конференции этой организации «Безопасность и сотрудничество: роль политических партий» в Азербайджане.

«Единая Россия» выступила с перспективной инициативой о проведении в Москве Международного форума сторонников борьбы с современными практиками неоколониализма. Она получила поддержку Президента В.В.Путина. МИД России готов всячески содействовать реализации этого начинания.

Поддерживаем предложение о создании «Клуба друзей России» – проекта, частью которого будет широкая дискуссионная интернет-платформа, ориентированная на поддержание дружбы и доверия с партнерами и коллегами за рубежом, продвижение традиционных ценностей, популяризацию произведений российской культуры.

Высоко оцениваем молодежные проекты партии «Единая Россия». В их числе – международная акция «Люди Артека», ориентированная на упрочение связей детей наших соотечественников с исторической Родиной. Важнейшая инициатива, особенно в современных условиях, когда русский мир пытаются раздробить и понизить значение его вклада в развитие человечества.

Убежден, что реализация этих и других инициатив поможет продвижению единого внешнеполитического курса нашей страны. Сейчас на рассмотрении Президента В.В.Путина находится обновленная Концепция внешней политики России. Все эти новые элементы и связанные с ними задачи в ней учтены. Рассчитываю, что после одобрения мы посмотрим на вопросы, которые могут потребовать дополнительного внимания со стороны нашей Комиссии.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 3 февраля 2023 > № 4284374 Сергей Лавров

В 2022 году на Октябрьской магистрали выполнены работы по модернизации и капитальному ремонту 480,8 км пути, а также произведена замена 192 комплектов стрелочных переводов на железобетонном основании, сообщает служба корпоративных коммуникаций железной дороги.

В частности, были проведены работы по сплошной смене рельсов новыми суммарной протяжённостью 159,7 км. Укладываемый на ряде участков Октябрьской магистрали бесстыковой путь позволил уменьшить износ рельсов и ходовых частей подвижного состава. Это, в свою очередь, обеспечивает плавность хода пригородных поездов и поездов дальнего следования и положительно влияет на комфорт пассажиров.

Особое внимание было уделено вопросам оперативного выявления дефектных рельсов, в том числе с применением новейших технологий ремонта. Так, на Октябрьской магистрали успешно используют технологию алюминотермитной наплавки, которая даёт возможность проводить работы в максимально короткие сроки и с меньшими трудозатратами.

Модернизация и ремонт путевого комплекса Октябрьской железной дороги способствуют повышению скорости следования поездов с поддержанием стабильно высокого уровня безопасности железнодорожных перевозок.

Ранее Gudok.ru рассказывал о самом красивом новогоднем поезде – им стал состав «Лахта», получивший вторую жизнь на Октябрьской магистрали. Конкурс на самое креативное новогоднее оформление проходил в Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава. По всей стране машинисты в ходе онлайн-голосования определяли лучший новогодний дизайн электричек, в итоге в финал прошли 12 коллективов – их оценку проводила специальная комиссия. Так, первое место заняла Октябрьская дирекция и её винтажный электропоезд «Лахта» ЭР2К-980, на втором месте оказались сразу две дирекции – Красноярская с ЭП3Д-067 и Восточно-Сибирская с ЭД9МК-119, а бронзовым призёром стала Свердловская дирекция с украшенной белыми оленями, новогодними шарами и снежинками «Ласточкой».

В России в 2022 году реализовано 1,5 млрд кубометров газа для заправки транспорта

В Санкт-Петербурге и Ленинградской области торжественно введены в эксплуатацию три новые станции «Газпрома» для заправки автомобилей природным газом — экологичным и экономичным моторным топливом.

Новые газозаправочные станции «Газпрома» построены на востребованных маршрутах движения газомоторного транспорта. Одна из них — на внутренней стороне Кольцевой автодороги, где граничат Санкт-Петербург и Всеволожский район Ленинградской области — заработала в пуско-наладочном режиме. Еще две — в п. Левашово Выборгского района Санкт-Петербурга и г. Тосно Ленинградской области — начали коммерческий отпуск газа.

Станции ежедневно могут заправлять экологичным топливом до 810 единиц техники. В числе ключевых потребителей — городские автобусы и такси, а также транзитные автомобили, следующие по маршруту «Москва — Санкт-Петербург». Ввод в эксплуатацию трех новых автомобильных газонаполнительных компрессорных станций расширил газозаправочную сеть «Газпрома» в Северо-Западном федеральном округе до 55 объектов.

Председатель совета директоров ПАО «Газпром»,Виктор Зубков провел расширенное совещание по вопросам развития рынка газомоторного топлива в Российской Федерации. В обсуждении приняли участие представители федеральных и региональных органов власти, финансовых компаний, автопроизводителей.

Отмечено, что «Газпром» с 2012 года вместе с участниками рынка ведет системную работу по увеличению использования газа на всех видах транспорта. В России активно строится газозаправочная инфраструктура, расширяется модельный ряд техники на газе. В результате увеличивается потребление газа. Так, в 2022 году в России для заправки транспорта реализовано около 1,5 млрд куб. м газа — это на 12% больше, чем годом ранее. Наибольший прирост отмечен в Сахалинской области (82%), Белгородской области (26%), Санкт-Петербурге (20%), Ленинградской области (17%) и Свердловской области (15%).

Такая динамика говорит, в частности, об эффективных мерах поддержки, реализуемых в ряде регионов. Например, в Санкт-Петербурге владельцы газомоторных автомобилей полностью освобождены от уплаты транспортного налога. В Ленинградской и Сахалинской областях на переоборудование транспорта выделяются региональные субсидии.

В целом по России количество объектов, где автотранспорт можно заправлять природным газом, с 2018 года увеличилось в 1,8 раза — с 400 до 728 единиц на конец 2022 года. Мощности этих объектов позволяют обеспечивать топливом свыше 500 тыс. автомобилей. Вместе с тем, газомоторный автопарк в стране сейчас насчитывает порядка 285 тыс. единиц.

По мнению компании, чтобы в полной мере использовать уже имеющийся потенциал газозаправочной сети необходимо увеличить поддержку производителей транспорта — автомобильного, водного, железнодорожного, а также сельскохозяйственной техники. Регионам, в свою очередь, необходимо расширить меры поддержки потребителей, переходящих на газ.

С учетом интенсивного развития газификации страны субъекты РФ имеют большие возможности для социально-экономического роста. Стоимость компримированного природного газа стабильно сохраняется на уровне не более 50% от стоимости бензина или дизельного топлива. Это позволяет значительно сократить транспортные издержки при перевозке пассажиров и грузов, повысить эффективность работы российских предприятий.

Ленинградская АЭС (филиал АО «Концерн Росэнергоатом») в 2022 году продолжила отгрузку жидкого кислорода компаниям Санкт-Петербурга для перевода в состояние, годное для медицинских целей. За 2022 год специалисты отправили 608 тонн кислорода.

Объема поставленного жидкого кислорода достаточно для работы в течение одного часа 1,65 млн портативных аппаратов ИВЛ. В Санкт-Петербурге насчитывается порядка 1000 аппаратов ИВЛ. Таким образом, с помощью полученного от Ленинградской АЭС кислорода можно обеспечить круглосуточную работу 20% аппаратов в течение всего года (по оценкам медиков, в среднем в медицинском учреждении на 80 больничных коек в ковид-отделении в месяц расходуется от 0,6 до 1 тонны жидкого кислорода).

«Наш цех занимается выработкой газообразного и жидкого азота для бесперебойной работы энергоблоков РБМК. Кислород для атомной станции — скорее побочный продукт, а для пациентов с легочными заболеваниями — жизненная необходимость. В пик пандемии станция поставляла до 100 тонн кислорода в месяц. В 2022 году потребность больниц снизилась в связи со спадом острой заболеваемости, - пояснил заместитель начальника цеха обеспечивающих систем Ленинградской АЭС Андрей Абрамов.

Наработка жидкого кислорода осуществляется на базе азотно-кислородной станции цеха обеспечивающих систем Ленинградской АЭС, оснащенной необходимым оборудованием и укомплектованной компетентным персоналом. В настоящее время на станции работают две установки.

Для справки:

Правительство РФ и региональные власти в партнерстве с крупными российскими компаниями уделяют большое внимание росту качества жизни населения страны. Повышение уровня здравоохранения и доступности современной медицинской техники – один из значимых факторов роста продолжительности и качества жизни граждан. Государство и профильные ведомства оказывают значительную поддержку отечественным производителям медицинской продукции и техники, интеграции их решений в клиническую практику.

Западная «Каи» родом из Китая

В Калининграде начали выпускать китайские автомобили

Прошлый год стал, пожалуй, самым непростым для местного завода «Автотор». Это предприятие, где собирали немецкие и корейские автомобили, называют локомотивом экономики региона. Весной 2022-го исполнилось 25 лет, как с его конвейера сошла первая машина. Но «Автотору» было не до юбилея. Из-за санкций конвейер пришлось остановить. Рабочим предлагалось то картошку выращивать, то клубнику собирать. Потом работа по профилю возобновилась. Однако это была сборка уже на старых запасах, не сопоставимая по объемам с тем, что выдавал завод раньше.

Учитывая отношения России с Германией и Южной Кореей, возврат к прежней жизни для калининградского предприятия, понятно, невозможен. Разговоры о том, что планируется переориентироваться на Китай, ходили уже давно. И вот от слов — к делу. «Автотор» объявил о начале производства автомобилей марки Kaiyi (название бренда читается как «Каи», уточняют на заводе). Первой моделью, которая впервые будет представлена на российском рынке, стал современный городской седан Kaiyi E5.

Уточняется, что выпуск машин осуществляется на модернизированном конвейере. С декабря здесь велось пилотное производство. Пока работа идет в режиме промышленной сборки на базе сваренного и окрашенного кузова с частичной локализацией компонентов первого уровня. Но в будущем предусмотрен переход на полный цикл производства. Перспективы по расширению сотрудничества связаны с проектами по производству электромобилей, а также других машин на альтернативных видах топлива.

Начало продаж модели E5 запланировано на первый квартал этого года. До конца 2023-го планируется выход на российский рынок еще трех моделей бренда.

«Благодаря новому этапу всестороннего стратегического сотрудничества между нашими странами, а также реализации стратегии «Один пояс, один путь» Россия стала одним из важных рынков для экспорта китайских автомобилей, — подчеркнул генеральный директор Kaiyi International Хан Рен. — И мы прекрасно осознаем, что не добьемся успеха без доверия и поддержки со стороны российских партнеров и клиентов».

Приятно слышать!

Владислав Ржевский, Калининград

Последний шанс разбогатеть

Социальный контракт: слишком много «нельзя» и очень мало «можно»

Три десятка лет назад в стране отменили уголовное наказание за коммерческое предпринимательство и приватизировали государственную и общественную собственность. После чего появились частные заводы, фабрики и аграрные латифундии (4,8 тысячи), средний и малый бизнес (около 5,9 млн) и индивидуальные предприниматели (почти 3,6 млн). В прошлом году вдвое выросло число самозанятых — до 6,5 млн человек, а с недавних пор власти начали платить деньги малоимущим, побуждая их заняться личным предпринимательством. Новую бизнес-программу назвали социальным контрактом, включив в нее даже самостоятельный поиск работы. Но получить под нее деньги можно при одном условии: нужно быть не просто бедным, а очень бедным — с месячным доходом ниже прожиточного минимума на члена семьи.

«Программа реализуется успешно, на данный момент у нас по линии Минтруда на 1 января заключено более 250 тысяч социальных контрактов, которые позволили нам охватить почти 800 тысяч наших граждан», — заявляет министр труда и социальной защиты Антон Котяков. По его словам, главная задача контракта заключается в «помощи людям выйти из-за черты бедности». Но эксперты Общероссийского народного фронта менее оптимистичны: мониторинг ОНФ показал, что «положительной динамики почти нет у россиян в сложной жизненной ситуации, а среди получателей пособия на бизнес много тех, кто его не ведет».

Напомним, что всего видов социального контракта, под который государство согласно выделять деньги, пять.

На поиск работы. По сути, человек получает двойное пособие по безработице: от центра занятости и по соцконтракту, обязуясь трудоустроиться в течение определенного срока.

На обучение или переобучение. Регион платит до 30 тысяч рублей на повышение квалификации «контрактника» или обучение его новой профессии. Можно выучиться на проводника поезда, повара, водителя или тракториста. Чаще это происходит на бесплатных курсах при центре занятости. Но бывает и платное обучение современным профессиям: графический дизайн, аналитика данных, базовое программирование...

На ведение своего подсобного хозяйства. Выделяется 200 тысяч на покупку семян, инструмента, инвентаря. Потом потребуется отчитаться о получении дохода от продажи сельскохозяйственной продукции.

На запуск своего дела. 350 тысяч можно потратить на аренду помещения и оборудования, расходные материалы. Виды бизнеса любые: делать маникюр, давать психологические консультации, печь торты. Соискатель может быть уже зарегистрирован как индивидуальный предприниматель или самозанятый, а может получить один из этих статусов после заключения соцконтракта.

На улучшение материального положения в сложной жизненной ситуации. Деньги можно тратить на покупку одежды, обуви, школьных товаров для детей:

Кстати, сам социальный контракт, пришедший к нам с Запада, был придуман в Европе не в качестве инструмента борьбы с бедностью, а для вывода на рынок труда многодетных родителей, живущих за счет пособий. Изучавший проблему профессор Финансового университета Александр Сафонов поясняет, что такие родители, как правило, низкоквалифицированные работники, зарабатывали своим трудом меньше, чем получали от государства по «социалу», — и потому не видели смысла работать. Контракт должен был вернуть «социальщиков» в прежний круг коллег, друзей и соседей, компенсировав разницу в доходах на период адаптации и переобучения.

В Германии сегодня безработным или самозанятым можно подать заявку на получение стартового гранта в Федеральном агентстве занятости. Он выплачивается в течение полугода. Начинающие предприниматели также имеют возможность получить финансирование от KfW — крупнейшего в мире национального банка развития. С помощью стартового кредита до 125 тысяч евро по низким процентным ставкам можно открыть дело, причем банк берет на себя 80% кредитного риска...

Однако в России программа соцконтрактов приняла в основном характер единовременного или периодического вспомоществования. Хотя президент Владимир Путин нынешним летом, касаясь темы, подчеркивал: «Важно, чтобы социальные контракты давали людям реальный шанс дальнейшего трудоустройства или организации своего бизнеса. Пускай небольшого, скромного, но своего дела. На это должна быть нацелена работа регионов».

И министр Котяков на старте программы в сентябре 2020-го предлагал установить для регионов ориентиры: не менее 20% контракта должно заключаться на поддержку трудоустройства, не менее 10% — на открытие собственного дела, не более 20% — на развитие личного подсобного хозяйства, и только 30% — на преодоление трудной жизненной ситуации. Причем в промышленно развитом регионе может быть сделан больше упор на трудоустройство, а на аграрной территории — на ведение предпринимательской деятельности и личного подсобного хозяйства.

Но нынешняя статистика показывает: меньше всего контрактов было заключено в России на ведение личного подсобного хозяйства. Хотя в стране, по разным оценкам, 15-18 млн загородных дач, и социологи утверждают: 70% дачников используют их для того, чтобы выращивать овощи и другие сельхозпродукты для семейного потребления или заниматься этим наряду с отдыхом. А в большинстве регионов до половины соцконтрактов, а кое-где и больше, заключаются на поиск работы самим соискателем. При заключении контракта ему выплачивается региональный прожиточный минимум, а после того, как он найдет себе работу, еще три минимума в течение трех месяцев. Хотя во власти для этой работы существуют профильные службы и чиновники на неплохой зарплате. Но в ушедшем 2022 году наибольшее число социальных контрактов было заключено именно на самопоиск работы.

Здесь, конечно, можно сослаться на поговорку — мол, неважно, какого цвета кошка, лишь бы ловила мышей. Но хватит ли в бюджетах денег, если их тратить преимущественно на благотворительную «охоту»? Как сообщил министр Котяков, в нынешнем году общий объем расходов на соцконтракт составит 35 млрд — получается, по «минималке» на каждого безработного, которых 2,75 млн человек. Кому-то на покупку семян или на обучение новой профессии, не говоря об организации своего бизнеса, не остается ни копейки. Результат: у 78,5% россиян, заключивших в 2022 году соцконтракты, доход остался ниже прожиточного минимума, а у 47,5% он и вовсе не изменился. То есть «борьба с бедностью» тоже не задалась. А эффективнее всего, по оценкам ОНФ, оказались предпринимательские контракты. Именно у запросивших такой вид помощи граждан наблюдался активный рост благосостояния — у 45,6% доходы превысили прожиточный минимум.

Тем временем средств на социальные контракты у власти уже не хватает. К примеру, из Барнаула соискательница Василиса пишет: «Подала пакет документов, меня заверили, что средства есть. И тишина почти на три месяца. Наконец сообщают: денег на ИП пока нет. А когда будут, неизвестно». Хабаровский край, Юлия: «Обратилась в соцзащиту, чтобы заключить соцконтракт. На словах мне сказали, что откажут, поскольку я уже являюсь самозанятой, а с 2023 года тем, кто уже зарегистрирован, помощь по соцконтракту не выдают (к слову, я ее ни разу не получала). Говорят, в казне нет денег». Саратов, Александр: «Являюсь самозанятым, хотел получить соцконтракт, но мне отказали. Сказали, самозанятому не положено, закройте самозанятось и через 12 месяцев обращайтесь». Белгород, Татьяна: «Я почти год как являюсь самозанятой, мне одобрили соцконтракт, но теперь требуют, чтобы я зарегистрировалась как ИП. Похоже, просто тянут». Екатеринбург, Елена: «Мне отказали в социальном контракте на бизнес. Мотивируют тем, что нет даже среднего образования. У меня 6 классов, но свой бизнес-план я подробно расписала. Что делать в такой ситуации?»

А вот еще глас народа. Самарская область, Семен: «Если раньше давали деньги на развитие ЛПХ, на покупку мотоблоков или теплиц, коров и пчел без каких-либо заморочек, так теперь, чтобы получить помощь сельчанам, необходимо зарегистрироваться индивидуальным предпринимателем или в крайнем случае самозанятым и платить налоги. По закону ЛПХ в России при производстве и продаже своей сельхозпродукции не платят налогов и сборов, а почему-то при составлении социального контракта владельцев таких ЛПХ заставляют регистрироваться и платить налоги, а иначе денег не видать». Ленинградская область, Владислав: «Мне, пенсионеру с трудовой пенсией в 8091 рубль, отказано в заключении соцконтракта из-за слишком большой пенсии! А так нужна помощь государства в ремонте моего жилого дома и сломанного общего забора на общей межевой границе с муниципальным участком». Пермский край, Елена: «У нас дают соцконтракт на покупку скота, мы хотели быка купить, но условия такие, что не решились: отчет каждый месяц с фото, как бычок растет и все такое, на корм тратить нельзя, на заготовку сена для быка нельзя, только на покупку самого быка, а на что его кормить, непонятно. И после того, как забьем, мясо самим есть нельзя, надо все продать. Я честно говорю: мы для себя хотим, чтобы детей кормить, — так тоже нельзя...»

В общем, всех этих «нельзя» наберется в десятки раз больше, чем «можно». А значит, стоит признать: в таких условиях социальный контракт работать не может, какие бы радужные доклады наверх ни текли.

Александр Киденис

На производственной площадке на станции Муром начал работать современный погрузчик

Деревообрабатывающие предприятия Мурома планируют за счёт обновления парка удвоить объём отправок

На погрузочно-разгрузочном пункте (ПРП) Муром с 1 февраля начал работать новый ричстакер. На Горьковской магистрали рассчитывают, что новая техника позволит увеличить скорость обработки грузов и вдвое увеличить количество отправляемых со станции Муром контейнерных поездов.

Новый погрузчик был приобретён взамен старого, который находился в работе с 2012 года и полностью выработал свой ресурс. С приобретением нового погрузчика на ПРП ожидают увеличения скорости обработки грузов. Новая техника долгое время не потребует ремонта, ей будет необходимо только техническое обслуживание.

Новый ричстакер способен работать с большегрузными 40-футовыми контейнерами весом до 32–33 тонн. В сутки погрузчик может перенести контейнеры на 33 платформы. Необходимость в новой технике на станции сейчас особенно ощутима – деревообрабатывающее предприятие «Муром» недавно запустило в работу второй цех, строит подъездные пути и готово отгружать вдвое больше клееной фанеры.

Муромляне производят её из березового кряжа – 6-метрового отрезка нижней, комлевой части ствола. Лес для производства поступает на предприятие преимущественно из Кировской области и других северных регионов страны. В прежние годы продукция этого предприятия шла в порты Новороссийска и Санкт-Петербурга, а далее морем в Египет. Теперь выстраиваются маршруты в другом направлении.

«На февраль ЗАО «Муром» предварительно заявило три контейнерных поезда. Это порядка 228 контейнеров в составе, – сообщил заместитель начальника производственного участка Горьковской дирекции по управлению терминально-складским комплексом Вадим Шишкин. – Но уже с марта мы планируем выйти на четыре контейнерных поезда ежемесячно, хотя до января этого года отправляли всего по два».

Каждый третий клиент АтомЭнергоСбыта выбирает цифровое взаимодействие с компанией

Одними из самых массовых инструментов коммуникации АО «АтомЭнергоСбыт» с жителями регионов присутствия компании по итогам 2022 года стали мобильное приложение и личный кабинет. Их пользователи в своем большинстве отказались от бумажной квитанции в пользу цифрового варианта.

Ежегодно в компании отмечают постоянную востребованность цифровых сервисов за их оперативность и возможность решить свои вопросы в формате 24/7.

«Значительный рост цифровой инфраструктуры для клиентов подтверждает развитие одной из стратегических целей госкорпорации «Росатом» как глобального технологического лидера. И самое главное, что это отражается в простых решениях для людей», - отметил генеральный директор АО «АтомЭнергоСбыт» Петр Конюшенко.

Клиенты компании выбирают комфорт и простоту использования сервисами, что подтверждается оценкой 4,7 из более чем 34 тысяч отзывов на маркетах.

АО «АтомЭнергоСбыт» (входит в контур управления АО «Концерн Росэнергоатом») – энергосбытовая компания, выполняющая функции гарантирующего поставщика электроэнергии в четырех регионах РФ. Центральный офис организации расположен в Москве, филиалы и обособленные подразделения АтомЭнергоСбыта работают в Курской, Мурманской, Смоленской и Тверской областях. Клиентами АО «АтомЭнергоСбыт» являются более 50 тыс. юридических лиц и более 2 млн домохозяйств. Объем реализованной филиала

В Псковской области появится первый в регионе экологичный технопарк

«Строящийся в урочище Халево экотехнопарк – первый такого рода объект в Псковском регионе. Он предназначен для сортировки и переработки 250 тонн отходов в год», – сообщила главный эксперт проекта отдела комплексной экспертизы Уральского филиала Главгосэкспертизы России Светлана Бегинина.

Главгосэкспертиза России выдала по проекту строительства этого объекта положительное заключение.

В урочище Халево Палкинского района в рамках проекта планируется строительство корпуса переработки мусора – промышленного здания, предназначенного для сортировки твердых коммунальных отходов с пристроенными бытовыми помещениями общей площадью 11100,3 кв. м. Кроме того, будет возведен двухэтажный административно-бытовой корпус площадью 619,64 кв. м, а также контрольно-пропускной пункт, весовая с диспетчерской, ремонтно-механическая мастерская и другие объекты. Кроме того, будут оборудованы многочисленные рабочие площадки, необходимые для функционирования технопарка.

«После отбора всех полезных фракций из отходов остатки сортировки («хвосты») разместят на полигоне, а органическая часть пойдет на производство технического грунта: его на объекте планируют производить ежегодно до 75 тысяч тонн», – говорит главный эксперт проекта отдела комплексной экспертизы Уральского филиала Главгосэкспертизы России Светлана Бегинина.

Проектную документацию подготовило ООО «Институт проектирования, экологии и гигиены».

Спасителя Кижей представили в Музее архитектуры

Андрей Васянин

Главы кижской церкви Преображения, деревянными чешуйками-лемехами, которыми мы не можем налюбоваться, когда-то были крыты железом, а сам храм обшит белым тесом. Считалось, что это спасет дерево от влаги и ветра, но под обшивкой все гнило гораздо быстрее. Бригада плотников архитектора-реставратора Александра Ополовникова, автора проекта реставрации, в середине 50-х сняла со стен обшивку, а с главок - железо, под которым нашли остатки старых лемехов. По их образцу было вырублено и установлено 30 тысяч новых, и храм стал выглядеть таким, каким был века назад.

Кижскому погосту на выставке "Ополовников. Реставратор русского деревянного зодчества", посвященной выдающемуся русскому реставратору и проходящей во флигеле-Руине Музея архитектуры, отдан отдельный зал. Тут те самые старые лемеха, фотографии, фиксировавшие ход реставрации, разрезы главок.

Реставрацию кижских храмов Александр Ополовников, приглашенный в Карелию в конце 40-х Управлением по делам архитектуры при Совмине Карело-Финской ССР, считал главным делом жизни. По его инициативе был создан Кижский музей-заповедник, в который были свезены (и многие тем самым спасены от разрушения) памятники деревянного зодчества с окрестных островов, и не только.

Но до всего этого был проект ТЭЦ завода им. Сталина 1938 года - чертеж пятикурсника МАРХИ, открывает выставку. В войну сержант Ополовников строил военные городки, пока в 1943-м не был направлен в командировку в Архангельскую область "...для фиксации ценных памятников деревянного зодчества". С тех пор он занимался только деревянным зодчеством.

И вот во втором зале - первые "отмывки" (чертежи архитектурных объектов, позволяющие понять масштабы сооружения) храмов и часовен Карелии. У Ополовникова даже простые одноглавые церкви в разрезе и с цифрами обмеров тут выглядят не рабочими материалами, а художественной графикой.

Как архитектор Управления Александр Ополовников исследовал памятники деревянного зодчества по всей Карелии и на выставке идешь вместе с ним от храма к храму, от чертежа к макету....

Вот и макет деревянного храма Успения в Кондопоге, который Ополовников называл "лебединой песней народного зодчества". Храма никто, кроме времени, не касался, и реставратор в 1948- м ничего не воссоздавал, только реставрировал, укреплял, приводил в порядок. Но уберечь ее потомкам Александра Викторовича не удалось: высокая, легкая, идеально продуманная мастером XVIII века церковь в 2018 г. была подожжена и в считаные минуты сгорела дотла.

Александром Ополовниковым было изучено около 300 памятников от Карелии до Якутии, а в восстановлении 60 он участвовал сам, и не только с карандашом, но и с топором в руках. Карандаш он не выпустил из рук, даже когда в конце 1970-х его разбил инсульт. Пользуясь своими обмерами, он начал писать картины. Одна из них, с изображением Спасской церкви на Индигирке, - на этой выставке.

Что с нами было завтра

Романы Шамиля Идиатуллина - пророчество или диагноз обществу?

Павел Басинский

Русский писатель татарского происхождения Шамиль Идиатуллин входил в литературу не с парадного крыльца. Работал в разных жанрах, подчинялся жестким издательским требованиям, сочинял себе псевдонимы - словом, долгое время искал самого себя. Одновременно активно работал как журналист. И - добился признания. Он дважды лауреат премии "Большая книга" и удостоен престижной награды имени Владислава Крапивина за роман о подростках. Его переводят на иностранные языки, кинематографисты покупают права на экранизации его произведений. Но разговор с ним мы начали с его дебютного романа "Татарский удар", который вышел в 2004 году и в котором, по сути, описаны наши дни.

Павел Басинский: Роман посвящен 1000-летию Казани. Но речь там идет о Третьей мировой войне, где все решают цены на нефть, СМИ и высокие технологии. Татарстан пытается отделиться от России. Вмешивается НАТО (читай: США) и под предлогом помощи РФ нападает на Татарию, а на самом деле стремится расчленить и уничтожить Россию. В результате получает от татар жесткий отпор, вплоть до разрушения Белого дома крылатыми (не ядерными) ракетами. Россия победила. Татария осталась в ее составе как самый надежный субъект Федерации. А наглые янки - "гоу хоум!". Сейчас это читается круто! Чувствуешь себя пророком?

Шамиль Идиатуллин: Пророком - точно нет. И вспоминать пролог, где главный герой, разбуженный среди ночи маленьким сыном, смотрит, как бомбят его город, мне особенно больно. Писатели обычно так себе пророки, но - хорошие резонаторы. У них задача такая - орать от боли, и лучше - не сдерживаясь. Будущее не болит, болит настоящее. Первая книга писалась от боли за Чечню и Югославию - и, естественно, за Татарстан, которому то и дело пророчили похожий сценарий. Я в него не верил, но как журналист сгущение вероятностей констатировал, а как обыватель - пугался их. А личинка писателя уже копошилась, выбиралась наружу и требовала посмотреть: что будет, если вот эту вероятность довести до логического завершения? И я ее не удержал.

Посвящение 1000-летию Казани, как и серия "Современная фантастическая авантюра", было придумано издателем, чтобы обезопасить себя от возможных влиятельных претензий. Мол, чего вы хотите от фантастики, тем более посвященной безобидному юбилею?

Павел Басинский: Ты дважды становился лауреатом премии "Большая книга", и оба раза - за романы, отличающиеся от привычных тебе фэнтезийных триллеров. "Город Брежнев" - роман ностальгический, где все происходит в 80-х годах. Сейчас это модная тема в литературе, как недавно были 90-е. Александр Архангельский пишет роман "Бюро проверки", Алексей Варламов - "Душа моя Павел", и РАМТ немедленно переносит его на сцену. Почему вас так тянет в это десятилетие? Потому что были молодыми и "чушь прекрасную несли"? Или есть в этом времени какой-то исторический "код"?

Шамиль Идиатуллин: Я в 80-е был подростком и мечтал стать писателем. Про что я мог написать первую книгу? Конечно же, про пиратов с лазерными гиперболоидами. Ее я, к счастью, немножко не дописал. А вторая книга была уже про пионерлагерь. Я придумал шикарное название - "Королевская ночь", придумал несколько эпизодов, но - переключился на журналистику. В 16 лет пошел на полную ставку в ежедневную заводскую газету.

Как известно, каждый человек может написать одну хорошую книгу - про себя и лучше всего про детство. Тут я малость киксанул, потому что первую книгу написал про внезапную войну. Второй книгой как раз должен был стать роман о 80-х. В 2005 году я придумал новое название - "Город Брежнев", написал пролог, пару глав и - отложил. Испугался объема работы, боялся запороть богатый материал, изобрести велосипед.

Я был уверен, что настоящие писатели, более умелые и талантливые, чем я, не могут не видеть, сколь драматичны, богаты событиями и, главное, болезненно близки нам 80-е. Время неявного слома, оказавшегося смертельным для привычного уклада и социальных алгоритмов Советского Союза и многих его граждан и не граждан. Именно в начале 80-х закладывались законы, понятия и правила, руководствуясь которыми люди, выросшие в ту эпоху, и создавали страну, которая называется Российская Федерация. Стопудово кто-то уже взялся за эту тему, решил я, так что подожду и спокойно почитаю. (Читать-то мне нравится куда больше, чем писать.)

В таком ожидании я бегал мимо материала довольно долго. Пока не понял, что если хочу прочитать такой роман, то и писать его придется самому. Дребезжаще вздохнул и сел писать. С каждой страницей находя новые сходства эпох. Цена нефти падает в полтора раза, НАТО подтягивает к нашим границам ракеты и танки, против нашей страны вводятся санкции, а наша страна вводит войска в до тех пор мало кому известную мусульманскую страну, сбит азиатский "Боинг", спортсменов не пускают на Олимпиады, газеты пишут про аресты взяточников, власти борются за нравственность и грозят карами тем, кто слушает не ту музыку и читает не те книги.

В 2015 году я дописал "Город Брежнев", в 2017 он вышел. Замечательные романы моих коллег, названные и не названные тобой, вышли позже. Чуть-чуть я не дождался, оказывается. И почему-то не жалею.

Павел Басинский: Второй твой "большекнижный" роман "Бывшая Ленина" написан о том, что происходит буквально за окном. То есть ты опровергаешь мнение критиков и читателей, что современные писатели о современности не пишут - они ее боятся. Это для тебя было принципиальное решение? Все писатели XIX века, от Пушкина до Чехова, писали о современности. Тургенев, Гончаров, Достоевский... Годы создания "Анны Карениной" в точности совпадают со временем действия в романе. А тебе нравится смотреть на то, что за окном?

Шамиль Идиатуллин: Да это было принципиальное решение. Человек - общественное животное. Без общества у человека нет языка, любви, друзей, работы, смысла. А общество приспосабливает каждого человека под исполнение нужных обществу обязанностей. У каждой профессии есть своя функция. Писатели, журналисты и социологи - те щупальца, сосочки и нейроны, которые сообщают обществу, что с ним происходит, как оно себя чувствует, бежит ли на солнце вдоль рядов кукурузы или с полуоторванной башкой тонет в болоте. И если эти щупальца, часто неказистые и не слишком приятные, прижигаются или заменяются на более красивые и никого не расстраивающие, чтобы не мешать вранью, гибель в болоте становится куда более вероятной, а то и статистически неизбежной.

Настоящие писатели не помогают благорастворению воздухов, не делают красиво и не отвечают на проклятые вопросы. Они их ставят, они орут и не затыкаются, пока живы - и пока живо общество.

Поэтому я всегда пишу про нас здесь и сейчас - даже когда формально книжка про разведчика-нелегала, сердитых пионеров или лесных колдунов в хайтек-раю.

Павел Басинский: Интересная история с твоей, наверное, главной книгой - романной дилогией "Убыр"? Первый вопрос: почему ты выпустил ее под псевдонимом Наиль Измайлов? И второй: что это? Наш (татарский) ответ Стивену Кингу? Отечественный хоррор, замешанный на татарской мифологии? Или роман воспитания - о подростках, которые взрослеют в борьбе со взрослыми? Коротко для тех, кто роман не читал. В папу и маму вселился во время похорон родственника демон Убыр. И вот сын с сестрой должны с ним бороться, спасая и родителей, и в первую очередь - самих себя. Ты верно понимаешь матрицу любой подростковой прозы, не важно, что это - "Судьба барабанщика" Гайдара или "Гарри Поттер". Взрослые - враги подросткам. Взрослый мир им враждебен. Идеал подростка - уйти из дома куда глаза глядят. Но и там, увы, взрослые. Вот как жить в этом ужасном взрослом мире? О чем же твой "Убыр", который хвалит критика и который переведен на иностранные языки. Кажется, и киноправа на него ты уже продал?

Шамиль Идиатуллин: На псевдониме настояло издательство. Предыдущая моя книжка расходилась так себе. Отчасти по техническим причинам - печать подвела, так что тираж дошел до магазинов месяца через два после завершения промокампании. Торговля больше никакого Идиатуллина не хотела. Автору "Убыра" вернули только при переиздании дилогии.

"Убыр" обзывают по-всякому - хоррором, фантастикой, этнотриллером, подростковой и даже детской литературой. Читатель всегда прав, но автор тоже имеет право на свое мнение. Это не детская, а родительская книжка, которая выросла из трех источников. Первый и главный - отцовский ужас, известный, наверное, любым родителям с расторможенной фантазией. "А вдруг со мной что случится - что тогда будет с детьми? А вдруг главной угрозой стану я сам - такое же, увы, сплошь и рядом бывает?" Второй - моя симпатия к хоррору и раздражение по поводу того, что мы привыкли бояться чужим страхом - американским, скандинавским или японским. Хотя запасы своего в Поволжье, на Урале и в Центральном Черноземье абсолютно неисчерпаемы. Третий - родной для меня татарский фольклор, который я почти случайно начал изучать и в котором обнаружил бездны интересного, жуткого и свежего.

Так получилась история взросления, которую мне, между прочим, до сих пор не может простить любимая супруга. "Как ты мог своих детей в такое сунуть?" А я сам после отписывания очередной жуткой сцены с участием четырнадцатилетнего мальчика и его семилетней сестры валился с предынфарктом. К счастью, пишу я долго, так что мои дети к завершению даже первой книги оказались заметно старше героев. Только это и спасло.

Киноправа я продал, да, - и на обоих "Убыров", и еще на две книжки. Теперь стандартный перечень "Дожить до..." дополнен не слишком стандартным "...экранизаций".

Павел Басинский: Что у тебя в чернильнице? Какой новой книги нам ждать и в каком издательстве?

Шамиль Идиатуллин: Осенью я дописал роман "До февраля"- опять триллер, на сей раз криминальный, психологический и немного филологический. Редакция Елены Шубиной планирует издать книгу в марте.

Павел Басинский: Когда мы с тобой были в писательской поездке в Венгрию, я заметил: ты не куришь, принципиально не пьешь алкоголь и не ешь свинину. Ты - осознанный мусульманин? Если да, то с чем это связано? С татарским происхождением или просто с выбором веры? Каково быть мусульманином в России? В Европе с этим серьезные проблемы. Роман Мишеля Уэльбека "Покорность" с его антимусульманским пафосом стал бестселлером, но и породил грандиозный скандал. Что ты думаешь об этом?

Шамиль Идиатуллин: Я, конечно, мусульманин, как это принято теперь говорить, соблюдающий, и даже хаджи (почетное звание, которое дается мусульманину после паломничества в Мекку. - Прим. ред.). Это мой осознанный выбор, сперва эмоциональный, логический и культурный, а затем подкрепленный душевным расположением и верой во всех смыслах слова. Мой народ происходит преимущественно от кипчаков и волжских булгар, государство которых официально стало мусульманским за полвека до крещения Киевской Руси. Татары возникли как нация благодаря исламу и сохранили себя до сих пор благодаря исламу. Мы - живые, местные и коренные. Я вырос в атеистическое время в атеистической среде, к исламу пришел в зрелом возрасте и обрел благодаря ему значительную и важную часть себя - и как самостоятельной личности, и как части народа, и как создания милосердного Господа. Ну а лепка образа врага всегда относится к любимым национальным развлечениям. Я рад, что в последние годы этот образ перестали раскрашивать в мусульманские цвета. И горюю, конечно, что на смену им немедленно пришли еще какие-то цвета, призванные вызывать ненависть. Аллах создал человека для счастья и любви, а не для горя и злобы. За ненависть, натравливание и рассказы о том, что мы лучше остальных, отвечает дьявол. Он ответит.

Россия > СМИ, ИТ > rg.ru, 3 февраля 2023 > № 4282690 Шамиль Идиатуллин

Что изменится в тарифах для морских грузов, доставляемых в Калининград

Денис Гонтарь (Калининградская область)

Власти самого западного региона России согласовали с федеральным центром новый порядок расчетов субсидии на морские перевозки между Калининградской областью и основной частью страны. Теперь паромы и сухогрузы будут доставлять товары в эксклав по унифицированному тарифу.

В 2022 году на поддержку морских перевозчиков правительство страны выделило 1,4 млрд рублей. Эти деньги должны были компенсировать часть затрат операторов паромных линий и сдержать рост цен на конечные товары для жителей Калининградской области, отрезанных от основной части страны. Однако из пяти компаний заявки на субсидию подали лишь два перевозчика.

Причины региональные власти видели в сложности определения индивидуальной стоимости груза и огромном количестве документов, которые необходимо предоставить. Поэтому расчеты решили упростить.

Теперь для определения размера субсидии на доставку в эксклав санкционных грузов будут применять новый унифицированный тариф.

- Мы согласовали изменения в постановление о субсидировании морских перевозок между нашим регионом и основной частью страны с коллегами из Минтранса и Минфина России. Они коснутся новых укрупненных тарифов в зависимости от типов грузов, а также авансирования операторов морских линий. Это облегчит расчет федеральной субсидии и повысит ее привлекательность для перевозчиков, - рассказал губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

Грубо говоря, новый тариф на морские перевозки приведут к общему знаменателю, укрупнив его значения на каждую позицию, будь то грузовые контейнеры, накатная техника или, например, фрахтовая тонна для генерального груза. Это заметно облегчит жизнь перевозчикам, поскольку раньше каждая доставка, равно как и содержание морского контейнера, оплачивалась по отдельному прайсу.

Связано это было с разным характером грузов: одни компании везли цемент в биг-бэгах и железнодорожных вагонах, другие - металлопрокат, третьи - замороженные продукты в рефрижераторах. Из-за этого невозможно было учесть интересы всех компаний при расчете федеральной субсидии.

По словам логистов, господдержка так и не смогла полностью перекрыть дополнительные расходы на перевозку грузов паромами и сухогрузами между Калининградской и Ленинградской областями. Морская доставка все равно осталась дорогой, особенно если сравнивать ее с ранее работавшим сухопутным маршрутом через Литовскую Республику.

Новый тариф, по мнению региональных властей, должен изменить ситуацию к лучшему. Впрочем, его окончательный размер пока не озвучивают до завершения всех необходимых процедур.

Карбид кремния: ученые из Санкт-Петербурга разработали новую технологию для микроэлектроники

Инесса Суворова (Санкт-Петербург)

Петербургские ученые из Института проблем машиноведения РАН разработали уникальную технологию производства кремния, незаменимого при создании микросхем во всех видах электроники.

Что общего у холодильника и мобильного телефона, солнечной батареи и стиральной машины, микроволновки и спутникового ТВ? В основе каждого из этих приборов лежат микросхемы, изготовленные на основе полупроводниковых материалов, в частности кремния, важным преимуществом которого является простота обработки и невысокая себестоимость. Пластины из кремния для чипов и микросхем используются во всем мире.

Перспективным материалом, который способен заменить кремний, теперь станет карбид кремния, то есть соединение кремния с углеродом. Он выдерживает температуру до трехсот градусов и радиацию, а значит может быть использован также в оборудовании на ядерных станциях и в космосе.

- В результате наших исследований был открыт принципиально новый метод выращивания монокристаллического карбида кремния, - говорит руководитель лаборатории структурных и фазовых превращений в конденсированных средах ИПМаш РАН Сергей Кукушкин. - Метод основан на согласованном замещении части атомов в кремнии на атомы углерода без разрушения кремниевой основы. Качество структуры слоев, полученных данным методом, значительно лучше, чем у ведущих мировых компаний. А самое главное, что их себестоимость более чем в десять раз ниже себестоимости пленок мировых производителей.

Кроме всего прочего, новые материалы можно использовать в качестве основы для квантовых компьютеров, а также для создания микрочипов для светодиодов и сверхэффективных датчиков. Технология позволит заместить импорт иностранных полупроводников, аналогов которых в России просто нет.

Российским врачам удалось спасти слух трехлетней девочке из Мариуполя

Лариса Ионова (Ростов-на-Дону)

Российским врачам удалось спасти слух трехлетней Ангелине Гороженко, которой грозила полная глухота. Она была долгожданным ребенком в семье жителей тогда еще украинского Мариуполя. Внимательная мама заметила: малышка не реагирует на звуки. Но обязательного скрининга новорожденных в роддоме, как принято в России, не проводилось. Местные врачи разводили руками.

С началом СВО семья в числе первых беженцев приехала в Ростовскую область. В пункте временного размещения родители написали о проблеме с дочкой в специализированный сурдологический центр в Ростове. Там мгновенно откликнулись. Исследования провели бесплатно, на оборудовании, которого в Мариуполе не было. Точный диагноз: 4-я степень нейросенсорной тугоухости. Спасение - кохлеарная имплантация.

Ростовчане связались с клиникой в Санкт-Петербурге. Хирурги были готовы взять Ангелину на операцию вне очереди. Но без квоты она обошлась бы в миллион рублей. Родителям нужно было срочно оформить гражданство, а чтобы сохранить у ребенка остатки слуха до операции, - приобрести слуховые аппараты. Помог благотворительный фонд "Слышать жизнь". Сурдологи и сурдопедагоги медцентра "МастерСлух" проводили необходимые настройки и занятия. Огромную поддержку оказал "детский доктор мира" Леонид Рошаль: квота не задержалась.

В декабре специалисты НИИ уха, горла, носа и речи в Санкт-Петербурге успешно провели малышке имплантацию. Теперь нужно заниматься. Родители прошли спецкурс в школе "Мама сурдопедагог". Такой проект "всеобуча" для семей, где дети с нарушениями слуха, реализован в Таганроге с помощью президентского гранта.

В США и Европе снова выросли ключевые ставки. Как это отразится на российской экономике?

Роман Маркелов

Федеральная резервная система (ФРС) США и Европейский центробанк (ЕЦБ) открыли этот год новыми повышениями процентных ставок. Но если в США уже явно начинают притормаживать процесс, то еврозона к этому решению еще явно не приблизилась из-за довольно высокой инфляции. На российский рынок решения западных регуляторов влияют только косвенно.

ЕЦБ повысил базовую ставку еще на 0,5 процентного пункта, до 3% годовых. Также там напрямую указали, что планируют на мартовском заседании еще одно повышение ставки на 0,5 процентного пункта. "Сохранение процентных ставок на ограничительном уровне со временем снизит инфляцию за счет сдерживания спроса, а также защитит от риска постоянного повышения инфляционных ожиданий", - указывают в ЕЦБ.

Инфляция в странах еврозоны в последние месяцы снижалась, но, очевидно, недостаточными темпами. По данным Евростата, в декабре годовая инфляция составила 9,2% (самый низкий показатель за четыре месяца) против ноябрьских 10,1%.

ФРС в среду повысила диапазон процентной ставки на 0,25 процентного пункта, до 4,5-4,75% годовых. На предыдущем заседании 14 декабря ФРС повысила диапазон ставки на 0,5 процентного пункта. В июне, июле, сентябре и ноябре 2022 года ставка каждый раз росла на 0,75 процентного пункта. По данным минтруда США, годовая инфляция в стране в декабре 2022 года составила 6,5%. Всю вторую половину прошлого года показатель замедлялся, на пике годовая инфляция находилась в июне - 9,1% (максимум за 40 лет).

"Поскольку внутренний российский рынок уже почти год функционирует в режиме жестких внутренних и внешних ограничений, действия ФРС или ЕЦБ на него влияют очень незначительно", - говорит аналитик ФГ "Финам" Александр Потавин. Тем не менее действия ФРС снижают в глазах рынка риски мировой рецессии и, соответственно, более низкого спроса на сырье, добавляет аналитик дирекции операций на финансовых рынках банка "Санкт-Петербург" Виктор Григорьев.

В России создали комплекс для обнаружения терминалов Starlink

Сергей Птичкин

Российские специалисты нашли возможность точно определять координаты терминалов спутниковой системы связи Starlink. На Украине работает более 20 тысяч таких терминалов, и они - основа коммуникаций ВСУ, основа компьютерной системы управления войсками и огнем "Крапива".

Когда шли бои за Мариуполь, то укронацисты, засевшие в корпусах "Азовстали", выходили в мировой эфир постоянно и без проблем. Рассказывали о своей "героической" обороне, просто красуясь перед несведущими пользователями интернета. А еще они получали на экраны своих планшетов очень точную картинку передвижения наших войск. Объяснялось это тем, что чуть ли не каждый боец "Азова" (запрещенной в РФ террористической организации) имел свой индивидуальный терминал спутниковой связи. А прервать этот узконаправленный канал связи нам было технически затруднительно.

Сейчас система Starlink активно используется всеми подразделениями ВСУ. Поясним, в чем ее суть. Это спутниковый интернет, в котором нет никакого провайдера, только обладатель терминала и плеяда спутников в ближнем космосе. Сам терминал, выполняющий роль приемной спутниковой тарелки, размером с компьютерный ноутбук. При его включении он автоматически подключается к ближайшему спутнику. Спутников, обеспечивающих работу "Старлинка", кружится вокруг нашей планеты на высотах до 550 км более трех тысяч.

В зоне видимости терминала спутник находится чуть более четырех минут. Когда он уходит из поля зрения, терминал мгновенно находит ему замену. При этом спутник одновременно обслуживает множество терминалов: от него исходит 24 луча, и каждый луч может ловить несколько абонентов сразу.

Сигналы с каждого терминала передаются пользователям на их мобильные устройства. Пользователи в ВСУ - не только большие начальники, но и самого младшего звена, вплоть до командира отдельного артиллерийского орудия.

Сегодня, в отличие от времен битвы за Мариуполь, украинские военные не только красуются в мировой Сети. Они весьма грамотно используют интернет чисто в военных целях. В частности, очень большую проблему для нас представляет система управления "Крапива", полностью завязанная на терминалы Starlink.

Достаточно сказать, что в случае контрбатарейной борьбы "Крапива" дает возможность точно определить координаты российских орудий и открыть по ним ответный огонь через 30 секунд после первого выстрела нашей батареи. Надо сразу уточнить: сама "Крапива" создавалась в интересах ВСУ на Западе, хотя утверждается, что ее разработали на Украине. В целом она достаточно проста в использовании. Все, что нужно - планшет или смартфон, на которые устанавливают соответствующее программное обеспечение. После этого на экране появляется карта местности и другая информация, получаемая с помощью космической связи.

Увы, но ВСУ с помощью НАТО пока обладает лучшей системой управления войсками и своими огневыми силами. Но этому приходит конец.

Наши инженеры под руководством кандидата технических наук Алексея Царькова нашли возможность точно определять местоположение терминалов Starlink, после чего их уничтожение становится делом техники. А без космического интернета ВСУ воевать будет проблематично.

Называется отечественная разработка - мобильный комплекс пеленгации "Борщевик". Он способен обнаружить и определить в секторе 180 градусов местоположения терминалов Starlink на расстоянии до 10 км.

Пеленгация и вычисление алгоритмами биангуляции местоположения абонентского оборудования Starlink осуществляется с достаточно высокой точностью. Время пеленгации на одной точке - менее двух минут, а полное сканирование с учетом перемещения на другую точку около 15 минут. Одновременно определяются координаты не менее 64 терминалов Starlink.

Крайне важно сегодня выявлять спутниковые терминалы на линии соприкосновения. Это позволяет в любую погоду, днем и ночью без использования беспилотников очень точно определять места дислокации вражеских группировок. Работа терминалов является чуть ли не главным демаскирующим фактором их местоположения. Есть работающий терминал - есть враг.

Возможность установки пеленгационного комплекса на автомобильные шасси позволяет применять его очень мобильно, что важно на линиях соприкосновения. Автономность работы обеспечивается компактным источником питания или энергосистемой транспортного средства.

"Борщевик" прошел испытания в зоне спецоперации. Результаты оказались впечатляющими. Определялись не только позиции тщательно замаскированных артиллерийских батарей, но и места скопления украинской пехоты, которая уже не в состоянии воевать без интернет-подсказок. Также выявлялись и базы наемников.

Обработка полученных данных о местоположении терминалов Starlink осуществлялась в современном интерфейсе, данные из которого передавались по различным каналам связи артиллерийским расчетам. Позиции противника сразу накрывались либо системами залпового огня, либо высокоточными управляемыми снарядами "Краснополь".

Можно не сомневаться, там, где станет работать "Борщевик", терминалам Starlink будет не место. И вся система информационного обеспечения ВСУ рухнет.

И заслуга в этом - достаточно молодых ученых и инженеров Сестрорецкого оружейного завода. Кстати, технические специалисты в США сейчас ломают голову, каким образом русским удалось пеленговать как бы не пеленгуемые терминалы, разработанные компанией SpaceX Илона Маска.

ОПЕК+ не станет вмешиваться в политическое противостояние России и Запада, а реагировать будет только на изменения на мировом нефтяном рынке

Сергей Тихонов

На заседании мониторингового комитета ОПЕК+ 1 февраля было принято решение не менять параметры сделки, рекомендовав альянсу сохранить действующие квоты на добычу нефти. Такой исход встречи комитета был ожидаем и послужил лишним подтверждением, что ОПЕК+ не станет вмешиваться в политическое противостояние России и Запада, а реагировать будет только на серьезные изменения на мировом нефтяном рынке.

Альянс занял выжидательную позицию, решив посмотреть, как мировой рынок будет справляться с ожидаемым ростом спроса на нефть в Китае и санкциями против России, заработавшими с 5 декабря 2022 года. Это запрет ЕС на импорт российской нефти и потолок цен на нее (60 долларов за баррель, с возможностью пересмотра). Кроме того, более серьезное влияние на спрос на нефть может оказать запрет ЕС на импорт российских нефтепродуктов и потолок цен для них, который заработает с 5 февраля.

По словам вице-премьера Александра Новака, ситуация с добычей и экспортом российской нефти стабильна на данный момент, несмотря на эмбарго ЕС и потолок цен. Но неопределенности на мировом рынке нефти сохраняются, главным образом, по поводу состояния мировой экономики и роста спроса на нефть в Китае, отметил Новак.

Спрос в Китае зависит от отмены антиковидных ограничений. Как отмечает эксперт Института развития технологий ТЭК Кирилл Родионов, их отмена влечет за собой восстановление авиаперевозок, являющихся одним из ключевых секторов потребления нефти. Прирост спроса на нефть по миру в целом в 2023 году, согласно прогнозу ОПЕК, составит 2,22 млн баррелей в сутки. На Китай будет приходиться четверть этого объема, уточняет Родионов.

А вот оценить влияние антироссийских санкций Запада в моменте не получается. Без российской нефти и нефтепродуктов остается Европа, что требует долгой перестройки логистики поставок. Это, естественно, повлияет на котировки. Пример этому - цены на российскую нефть марки Urals, которые после эмбарго сильно снизились относительно стоимости североморского эталонного сорта Brent, но спустя полтора месяца дисконт нашей нефти стал сокращаться. Кроме того, другие марки российской нефти, которые отгружались из портов Дальнего Востока, продолжают продаваться по ценам значительно выше потолка цен.

Как отмечает руководитель Центра развития энергетики (Центр РЭ) Кирилл Мельников, арабские страны, прежде всего Саудовскую Аравию, устраивает текущая ситуация на рынке. Россия, которую действующие цены на отечественную нефть не совсем устраивают с точки зрения наполнения бюджета, не стала или не смогла убедить Эр-Рияд в необходимости совместного дополнительного сокращения добычи. А Саудовская Аравия, видимо, ожидает, что для нее ситуация останется благоприятной благодаря росту спроса на нефть в Китае и снижению добычи в России вследствие эмбарго на ее импорт в ЕС, считает Мельников.

В октябре прошлого года ОПЕК+ принял решение сократить добычу с ноября 2022 года до конца 2023 года на 2 млн баррелей в сутки (c 43,86 млн баррелей в сутки потенциального объема добычи участников сделки до 41,86 млн баррелей в сутки). На страны ОПЕК+ приходится чуть менее 42% мировой добычи нефти, но при этом они контролируют более 66% мировой торговли нефтью.

Сокращение на 2 млн должно было подбросить нефтяные котировки вверх, но этого не произошло. Дело в том, что страны ОПЕК+ сильно отставали от заявленных темпов добычи. Более чем на 2 млн баррелей в сутки. Поэтому в итоге после решения о сокращении добычи баланс спроса и предложения на рынке не изменился. Сейчас же любое действие альянса приведет к реальным изменениям, что пока участникам ОПЕК+ совсем не нужно.

По мнению Мельникова, решение мониторингового комитета ОПЕК+ нейтрально для нефтяных котировок, которые в ближайшее время будут зависеть скорее от исхода заседания ФРС США по ставке и комментариев относительно темпов ее дальнейшего повышения.

С точки зрения Родионова, на сегодня перспективы восстановления спроса "перевесили" эффект антиинфляционной политики ФРС США, которая в прошлом году повышала ставку по федеральным фондам семь раз, что способствовало снижению среднемесячных цен Brent со 120 до 81 долларов за баррель в период с июня по декабрь 2022 года. В этих условиях страны ОПЕК+, по всей видимости, решили не сообщать рынку дополнительного информационного сигнала. Чем меньше интервенций, тем выше их удельная эффективность. Поэтому Мониторинговый комитет приберег изменение квот для более резких колебаний на нефтяном рынке, считает Родионов.

А в том, что ОПЕК+ может при необходимости весьма оперативно принять самые радикальные решения, сомневаться не приходится. Так было в октябре прошлого года, когда несмотря на огромное давление США и ЕС, настаивавших на росте производства нефти, альянс принял решение сократить добычу на 2 млн баррелей в сутки.

В России продолжается обновление рыбопромыслового флота – поднят Государственный флаг на супертраулере «Механик Маслак»

2 февраля на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония передачи Русской Рыбопромышленной Компании (РРПК) супертраулера «Механик Маслак». В рамках церемонии состоялось подписание памятного удостоверения о приеме-передаче судна и поднятие Государственного флага Российской Федерации.

108-метровое судно построено с использованием самых современных технологий, что позволит рыбакам повысить безопасность и экологичность промысла, обеспечить максимально бережное обращение с биологическими ресурсами, гарантировать самое высокое качество продукции для потребителей во всем мире и создать комфортные условия труда и отдыха экипажей.

Супертраулер «Механик Маслак» является вторым рыбопромысловым судном РРПК в серии из десяти судов, строящихся на Адмиралтейских верфях в рамках государственной программы инвестиционных квот по обновлению отечественного рыбопромыслового флота и повышению эффективности освоения ценных национальных биоресурсов.

Судно названо в честь Василия Федосеевича Маслака (1952-2018 гг.). Уже в 26 лет он занял должность главного механика благодаря высокому профессионализму и ответственности. Его трудовая биография – это почти 40 лет безаварийной работы, множество рацпредложений и разработок, внедренных на вверенных ему судах.

Судно проекта СТ-192, большой морозильный рыболовный траулер «Механик Маслак»,– одно из самых современных рыбопромысловых судов в мире, предназначено для промысла минтая и сельди пелагическим тралом в Беринговом и Охотском морях, а также в прилегающих к ним районах Восточного побережья России, является уникальным для рыбопромысловой отрасли России.

«Механик Маслак» оснащен самым современным оборудованием для переработки улова. Оно позволит производить минтай и сельдь. Кроме того, мощности рыбоперерабатывающей и рыбомукомольной фабрик данного судна позволяют заготавливать 60-80 тонн рыбного филе, 80 тонн фарша сурими и 250 тонн рыбной кормовой муки ежесуточно.

Основные характеристики судна:

? Длина — 108,20 м.

? Ширина — 21,00 м.

? Дедвейт — 6 368 т.

? Водоизмещение — 13 528 т.

? Экипаж — до 155 чел.

? Мощность главного двигателя — 8 120 кВт.

? Скорость – 16 узл.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Средний тариф на воздушную перевозку экономклассом внутри России сохранился на уровне прошлого года

В 2022 году средний тариф на воздушную перевозку внутри России в экономическом классе составил 8 313 руб., что соответствует уровню 2020-2021 годов и на 8,4 % ниже по отношению к уровню 2019 года (9 075 руб.). Данные основаны на мониторинге стоимости билетов по внутрироссийским направлениям, проведенном ФАС России. В рамках мониторинга анализировался средний тариф как между федеральными округами Российской Федерации, так и внутри округов.

Несмотря на повышение операционных расходов авиакомпаний и инфляцию, уровень стоимости авиабилетов по некоторым направлениям показал даже снижение к 2021 году. Например, авиакомпания «Сибирь» в 2022 году снизила цены по маршруту Москва – Якутск на 5 %, Калининград – Новосибирск – на 16 %, Владивосток – Петропавловск-Камчатский – на 2 %.

Объем государственной поддержки по трем ключевым программам субсидирования воздушных перевозок в 2022 году составил 27,2 млрд руб. В рамках программ субсидирования по льготным тарифам было перевезено более 4,8 млн пассажиров, что на 400 тыс. пассажиров больше, чем в 2021 году. Количество субсидируемых направлений было сохранено на уровне 2021 года, даже несмотря на закрытие 11 аэропортов юга и центральной России. Благодаря субсидированию авиаперевозок в 2022 году отсутствовал «всплеск» стоимости билетов в летний туристический период.

В период действия программ субсидирования в случае снижения спроса перевозчики принимали решения не об отмене рейсов, а о проведении промо-акций и распродаж, как по определенным группам населения, так и по конкретным маршрутам.

В целом в 2022 году отрасль гражданской авиации получила беспрецедентный объем поддержки – 174,2 млрд рублей. Бюджетные средства были направлены на поддержку внутренних авиаперевозок, субсидирование рейсов, в том числе на наиболее социально-значимых маршрутах, поддержку авиакомпаний и аэропортов.

В 2023 году в России отмечается 100-летие отечественной гражданской авиации. Соответствующий Указ подписал Президент Российской Федерации Владимир Путин.

"Северсталь" за 2022 год снизила продажи стальной продукции на 2%

«Северсталь» зафиксировала 8%-ное снижение производства стали в 2022 году, следует из отчетности компании. Объемы производства снизились до 10,7 млн тонн в основном из-за ремонта конвертера во 2 квартале 2022 года и снижения загрузки электродуговых печей из-за роста цен на лом в 3 квартале 2022 года.

Между тем производство чугуна за год не изменилось и составило 10,97 млн т.

Продажи стали в 2022 году снизились до 10,92 млн т (-2% г/г). Продажи полуфабрикатов выросли до 1,57 млн т (+11% г/г). Продажи коммерческого проката не изменились и составили 4,59 млн т благодаря переориентации продаж на российский рынок и относительно высокому спросу на сталь в России. Продажи ВДС продукции снизились до 4,76 млн т (-6% г/г) в основном из-за снижения продаж горячекатаного проката с высокой добавленной стоимостью, оцинкованной стали и метизов.

Согласно отчетности, продажи продукции с высокой добавленной стоимостью снизились на 6% г/г до 4,76 млн т, а общая доля ВДС продукции в портфеле составила 44% (-2 п.п. г/г).

В то же время продажи железной руды третьим лицам снизились на 46% г/г до 2,34 млн т из-за перераспределения продаж на Череповецкий металлургический комбинат.

Консолидированные операционные результаты за 4 квартал 2022 года:

- Производство: Производство чугуна продолжило восстанавливаться, увеличившись на 1% кв/кв до 2,85 млн т. Производство стали увеличилось второй квартал подряд и составило 2,7 млн т, что на 3% больше, чем в предыдущем квартале.

- Продажи металлопродукции нормализовались на уровне 2,8 млн т (-11% кв/кв) после распродажи запасов в 3 кв. 2022 года, а также на фоне сезонного снижения спроса на сталь в России

- Продажи продукции с высокой добавленной стоимостью (ВДС) снизились на 9% кв/кв до 1,15 млн т. Однако доля ВДС продукции в структуре продаж увеличилась до 41% (+1 п.п. кв/кв).

- Продажи железной руды третьим лицам снизились до 0,49 млн т (-43% кв/кв) из-за перераспределения продаж на собственные активы Компании на фоне увеличения производства.

Cостоялась церемония поднятия флага на большом морозильном рыболовном траулере «Механик Маслак»

На АО «Адмиралтейские верфи» (входит в состав АО «ОСК») прошла торжественная церемония поднятия Государственного флага Российской Федерации на большом морозильном рыболовном траулере «Механик Маслак», втором в серии, строящейся на предприятии для ООО «Русская Рыбопромышленная Компания».

«Сейчас мы строим беспрецедентное количество судов на наших российских верфях – порядка 300. – При этом динамично развивается строительство рыбопромысловых судов. В рамках реализации первого этапа инвестиционных квот на данный момент портфель заказов включает в себя 92 современных, высокотехнологичных судна. В 2023 году верфи прогнозируют сдачу 19 единиц. «Адмиралтейские верфи» строят по заказу «Русской Рыбопромышленной Компании» серию из десяти супертраулеров. Два – «Капитан Вдовиченков» и «Механик Маслак» – сданы, остальные находятся на разных этапах постройки. На подходе третье и четвертое суда серии – «Механик Сизов» и «Капитан Мартынов». Строительство супертраулеров является частью государственной программы по обновлению отечественного рыбопромыслового флота и по повышению эффективности освоения ценных национальных биоресурсов», - прокомментировал статс-секретарь – заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Евтухов.

Генеральный директор АО «ОСК» Алексей Рахманов отметил, что сегодняшний день – еще одна значимая веха в реализации амбициозного проекта «квота под киль».

Со значимым событием поздравил собравшихся врио генерального директора АО «Адмиралтейские верфи» Андрей Веселов. Контракт на строительство больших морозильных рыболовных траулеров для ООО «Русская Рыбопромышленная Компания» подписан в октябре 2017 года в рамках государственной программы инвестиционных квот. Сегодня на предприятии продолжается активное строительство БМРТ «Механик Сизов» и «Капитан Мартынов» – третьего и четвертого траулеров серии. Так, на третьем судне идет сдача помещений на конструкцию, зашивка помещений. Специалисты ведут монтаж оборудования рыбоперерабатывающей и рыбомукомольной фабрик. Продолжаются швартовные испытания вспомогательных дизель генераторов, главного дизеля и дизельных систем. На четвертом траулере «Капитан Мартынов» предприятие проводит затяжку магистрального кабеля и теплоизоляцию помещений судна. Основные характеристики большого морозильного рыболовного траулера проекта СТ-192: вместимость грузовых трюмов – 5620 м3; длина – 108,2 м; ширина – 21 м; автономность по запасам топлива – 45 суток; экипаж – до 155 человек, включая персонал рыбоперерабатывающего комплекса; скорость – 16 узлов.

Справка: АО «Адмиралтейские верфи» – базовое предприятие судостроительной отрасли, центр неатомного подводного кораблестроения России. В настоящее время в строительстве находятся две серии подводных лодок для ВМФ России. В постройке также серия патрульных кораблей ледового класса для Военно-морского флота, серия больших морозильных рыболовных траулеров. Численность предприятия составляет более 8000 человек. 5 ноября 2022 года исполнилось 318 лет со дня основания Адмиралтейских верфей.