Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Тегеран-2022

Кто займется импортозамещением в российском автопроме

Александр Киденис

В недалеком будущем Москва в автомобильном плане может сильно походить на Тегеран. Там по дорогам колесят модернизированные Khodro и Saipa, переделанные еще в прошлом веке из французских Peugeot и Citroen. Гендиректор крупнейшего автопроизводителя страны Iran Khodro Мехди Хатиби уже заявил, что до конца года выпустит полмиллиона автомобилей (седан Soren на платформе от Peugeot 405), из которых не меньше 100 тысяч уйдет на экспорт.

«Мы провели хорошие переговоры с Москвой. Российский рынок с его мощностями станет одним из наших важных рынков», — заявил господин Хатиби.

О втором автопроизводителе в лице Saipa пока известно, что он рассматривает возможность закупки в России двигателей и компонентов, чтобы восстановить собственное производство машин Renault Logan первого поколения (выпускалась с 2007 по 2019 год) — возможно, для поставки на российский рынок. Еще раньше руководитель российского центра «Иранцы за рубежом» Мирзаи Гази Аббас Мослем заявил, что на заводе «Москвич» могут наладить производство иранских автомобилей. Вероятно, речь идет о модели KMC J7 — перелицованной версии китайской модели Sehol A5 Plus.

Пресс-служба автозавода «Москвич» отрицает информацию о якобы достигнутых договоренностях сборки иранских автомобилей на предприятии. Но это не означает, что персидский автомобиль не начнут собирать на каком-нибудь другом безработном автосборочном заводе — их у нас нынче больше полутора десятков. О привлечении в Россию иранских автомобилестроителей речь шла на Петербургском международном экономическом форуме. Обсуждался не только вариант импорта в нашу страну до 1 млн машин, но и создание совместных платформ для выпуска легковых автомобилей для различных рынков.

Сам Иран сегодня является 20-м автопроизводителем мира с численностью рабочих в отрасли более 700 тысяч (вдвое больше, чем у нас) и годовым производством более 1,6 млн машин, включая грузовики, автобусы и микроавтобусы. Но легковые автомобили составляют три четверти внутреннего производства, и свои потребности в них страна покрывает полностью. Однако многолетнее существование в условиях западных санкций не могло не наложить на отрасль свой отпечаток. Как пишет на сайте «АвтоВзгляд» известный обозреватель Сергей Асланян, «последний смотр иранских автомобилей в «Крокус Экспо» в 2021 году на выставке «Интер-авто» подтвердил, что принцип «что иранцу хорошо, то бледнолицему смерть» работает стабильно. Разнообразие предъявленных моделей грянуло отсталостью, низким качеством и стремлением в прошлое».

Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков тоже не в восторге от иранского автомобилестроения. «Два основных крупных производителя — Iran Khodro и Saipa, которые делают автомобили на устаревших платформах, в основном французских Peugeot, уже пытались не один раз выходить на наш рынок, даже начинали продавать автомобили, — пишет авторитетный эксперт. — Те Samand, которые у нас продавали 15-17 лет назад, они до сих пор эти машины выпускают, бесконечно их модернизируя. Но в основе своей это все те же устаревшие машины, по уровню технологий что-то между российской Lada Granta и Renault Duster с сильным перевесом в сторону первой. Это говорит об общем уровне инженерии и возможностях этих концернов. То есть машины выпускаются, есть производство комплектующих, но ничего особенного эти машины собой не представляют...»

Журнал даже разместил отзыв Алексея из Коломны, владельца иранской подержанной легковушки: «Я бы не советовал никому такую машину покупать. Когда я приезжаю в автосервис, даже к знакомым, они крестятся: опять ты!» Однако, когда Алексей узнал, что Иран планирует поставлять эти машины в Россию официально, с дилерскими сервисами, то сказал: «Если они новые все-таки ввезут плюс модернизируют подвеску, тогда я, может быть...»

В наших условиях западных запретов и ограничений официальный импорт автомобилей из Ирана, возможно, имеет смысл в качестве временного варианта — для быстрого наполнения внутреннего рынка бюджетными машинами. Автолюбители получат не очень качественный, но дешевый товар с гарантированной поставкой запчастей, которыми Иран, в отличие от России, обеспечивает себя самостоятельно. Но есть ли смысл создавать у нас филиал морально устаревшего иранского автопрома — вот в чем вопрос. Автомобильный парк России и без того не слишком молод. Так, самой распространенной легковушкой остается созданная в 1982 году Lada 2107 — их по нашим дорогам бегает больше миллиона. На втором месте по массовости (около миллиона) также идет автомобиль производства Волжского автозавода Lada 2106, появившаяся на свет аж в 1976-м. Добавлять сюда ветеранов иранского автопрома нет смысла: для них придется или создавать производство давно устаревших автокомпонентов, или пересаживаться с западной иглы на иранскую с непредсказуемыми последствиями. «Единственный способ вернуть технологическую самостоятельность в автопроме — это заново создавать свою компонентную отрасль, — говорит бывший министр автомобильной промышленности СССР, а ныне президент ПАО «ГАЗ» Николай Пугин. — Делать это надо и самостоятельно, и в сотрудничестве с производителями из дружественных стран. В любом случае нужно локализовать производства здесь, в России, и обеспечивать наличие у нас права на интеллектуальную собственность. Вот это и называется «технологический суверенитет».

По силам ли такое отечественной промышленности? Теоретически — да! Учтем: за последние пять лет в России было построено с нуля более 1,3 тысячи новых производств, и не только на основе западных технологий. Не забудем о колоссальном инженерно-техническом потенциале российской «оборонки». Как сообщил на прошлой неделе на международном военно-техническом форуме «Армия-2022» глава «Ростеха» Сергей Чемезов, на данный момент у России заключены контракты по оборонному экспорту на 3 трлн рублей, из которых по более чем половине сделок поставки уже реализованы. По словам главы «Ростеха», основная доля контрактов приходится на авиацию (около 40%) и технику ПВО (примерно треть). Еще около 30% составляют заказы на вооружение для сухопутных войск и Военно-морского флота. То есть вся продукция — высоких технологий, все разработки — отечественные. А если ту же энергию да применить в мирных целях?

Причем речь не идет о «конверсии» оборонных предприятий, переводе танковых конвейеров на автомобильные — поточных производств в стране уже создано немало. Проблемы в отсутствии «технологий производства» автокомпонентов, которые ГАЗ, ВАЗ, УАЗ и прочие заводы получали из-за рубежа. Иран, попавший под западные санкции значительно раньше России, довольно быстро сумел обеспечить свои заводы этим интеллектуальным дефицитом по параллельному импорту и нынче даже планирует нарастить собственный автоэкспорт до миллиона машин ежегодно. Но разве российские оборонщики не в состоянии обеспечить «копирование» нужных нам технологий?

«Главное — надо понять, какие компоненты мы можем и должны делать сами, какие выгоднее производить совместно с иностранными партнерами, а какие выгоднее закупать, — говорит Николай Пугин. — Но ключевые, самые значимые компоненты должны производиться у нас. Это настолько масштабная задача, что решаться должна на уровне государственной стратегии, в реализации которой примут участие все заинтересованные стороны. Автопроизводителям следует определиться с платформами на ближайшую перспективу и с компонентами, которые разрабатываются с учетом этих платформ.

Государство в этом процессе должно выступить координатором, объединить разные потребности, включить их в единую базу, чтобы было понятно, какие производства где и как организовать. Нужна внутриотраслевая кооперация, нужна господдержка, в том числе финансовая. Выделяемых сейчас отрасли 30 млрд рублей недостаточно. По нашим оценкам, отраслевая программа потребует не менее 300 млрд рублей на три — четыре года».

Но заметьте: прошло уже полгода, как Запад, по сути, лишил нашу страну автомобильной промышленности, а комплексной программы ее восстановления до сих пор нет. Той самой, государственной, о которой говорит Пугин. Вместо этого Россия зовет на помощь Персию, а также Белоруссию. Премьер последней Роман Головченко уже анонсировал совместные планы по поддержке отрасли. В поселке Руденск под Минском будут выпускать светодиодную оптику для автомобилей, на базе одного из предприятий БЕЛАЗа в Оршанском районе создадут кольцераскатное производство для нужд автопрома. То есть желающие заняться импортозамещением на нашем рынке имеются. Один вопрос: почему другие, а не мы сами?

А в это время

Тем временем мир стремительно движется к замене бензиновых моторов на электрические. В июле китайская BYD впервые опередила Tesla и стала крупнейшим производителем электромобилей. Компания BYD с января по июнь продала 641 350 электромобилей — на 314,9% больше, чем в первой половине 2021 года. А в мире продажи выросли до 2 млн штук — плюс 75%. В Международном энергетическом агентстве связывают такой бурный рост с увеличением государственных субсидий на развитие отрасли. Так, в 2021 году объем финансирования вырос до 30 млрд долларов. При этом все больше стран отказываются от двигателей внутреннего сгорания и представляют стратегии электрификации транспорта в ближайшие десятилетия.

Наш завод «Москвич» планирует выпустить 200 электроавтомобилей. Еще столько же обещает собрать калининградский «Автотор». А в перспективе правительство планирует выпускать 25 тысяч российских электрокаров к 2024 году. Это капля в море мирового автомобильного рынка, даже если план будет выполнен.

Стратегический проект

Группа «Норебо» продолжает диверсифицировать бизнес. Помимо традиционного для холдинга промысла, рыбопереработки и логистики, ведется работа по развитию судоремонта на Камчатке. У «Норебо» уже есть опыт реализации инфраструктурных проектов в крае. При организации судоремонтного предприятия будет использоваться опыт стран, лидирующих в этой отрасли.

Судоремонт — сфера серьезных вложений

В группе «Норебо» рассчитывают создать в Камчатском крае судоремонтный кластер с современным оборудованием и инновационными технологиями. Возможности новой площадки должны использоваться для удовлетворения потребностей уже действующих судов и новостроя, который пополнит российских флот в дальнейшем (напомним, что и для самого «Норебо» на Северной верфи строится большая серия рыбопромысловых траулеров-процессоров, часть из них будет работать на Дальневосточном бассейне).

Базой для нового кластера служат уже существующие мощности: холдинг приобрел с этой целью несколько компаний, в том числе судоремонтные предприятия «ПСРЗ» и «Судоремсервис». Непосредственной реализацией проекта занимается структура «Рем-Нова ДВ».

В декабре прошлого года перспективы восстановления судоремонтной отрасли на Камчатке презентовали посетившему полуостров вице-премьеру — полпреду президента на Дальнем Востоке Юрию Трутневу.

Необходимо поддерживать флот в хорошем состоянии, обеспечивать безопасность мореплавания, поэтому важно создавать современные судоремонтные предприятия, подчеркнул зампред правительства — полномочный представитель президента.

На старте проекта «Норебо» говорилось об инвестициях порядка 4,5 млрд рублей, теперь речь идет уже о вложениях около 13 миллиардов

Сейчас, рассказали Fishnews в холдинге, ведется проектирование, началась реконструкция мощностей, приобретается новое оборудование. При этом предприятие выполняет ремонтные работы на существующей базе. Реализовать проект планируется до 2028 года, по итогам инвесторы обещают обеспечить более 350 рабочих мест.

Председатель совета директоров «Норебо Холдинг» Виталий Орлов, комментируя запуск создания судоремонтного кластера, напомнил, что у группы компаний уже есть положительный опыт воплощения инвестиционных проектов в Камчатском крае. Несколько лет в одноименной бухте (территория Петропавловска-Камчатского) действует контейнерный терминал «Сероглазка»: здесь также пришлось развивать инфраструктурные возможности и создавать условия для обеспечения полного комплекса услуг.

Проект судоремонтного кластера предусматривает серьезные вложения в производственные фонды. Так, планируется обеспечить два дока для крупнотоннажного флота, провести реновацию дока для среднетоннажников. В результате ежегодно там смогут проходить ремонт полсотни судов.

Будет улучшена портовая инфраструктура. Предполагается реконструировать причальную стенку общей протяженностью не менее 1500 погонных метров. Для того чтобы на ремонт мог подходить крупнотоннажный флот, выполнят дноуглубление.

Предусматривается покупка современного грузоподъемного оборудования, портальных кранов, строительство производственных цехов.

Специалисты нового предприятия будут выполнять доковый, надводный, навигационный и другие виды ремонта судов различного тоннажа — от небольшого до крупнотоннажного флота. Также промысловые суда смогут проходить здесь ежегодное межрейсовое техническое обслуживание.

Развитие судоремонтной отрасли требует серьезных финансовых вложений, а нынешние экономические и геополитические условия сделали эту задачу еще более сложной. Поэтому естественно, что проект по созданию судоремонтного кластера нуждается в государственной поддержке и стимулах. Как отмечают в холдинге, для помощи в возрождении камчатского судоремонта важны доступные кредитные средства, предоставляемые на понятных и стабильных в долгосрочной перспективе условиях.

Планируется задействовать и возможности преференциальных режимов, которые государство предлагает для бизнеса в Дальневосточном регионе. Так, в крае с 2015 года действует территория опережающего развития «Камчатка». Созданию и работе нового предприятия по судоремонту могли бы способствовать налоговые льготы ТОР, пригодилась бы и компенсация расходов на инфраструктуру, рассказали в «Норебо». В июне федеральное правительство приняло постановление о расширении территории опережающего развития «Камчатка» — в том числе для создания судоремонтного предприятия в краевом центре.

По результатам визита на Камчатку осенью прошлого года министр промышленности и торговли Денис Мантуров предложил подумать над обнулением НДС на ремонт и обслуживание гражданских судов. Решение вопроса, правда, оказалось небыстрым, несмотря на два президентских поручения. Тем не менее именно налоговая льгота должна добавить привлекательности отечественному судоремонту. Как вариант, Минпромторг предлагал запустить пилотный проект по установлению нулевой ставки НДС на услуги по гражданскому судоремонту для предприятий Дальнего Востока, Арктики и крымских территорий.

Важно для регионов

Власти Камчатского края называют восстановление судоремонта стратегическим направлением. Судовладельцы долгое время предпочитали уходить ремонтироваться в другие регионы российского Дальнего Востока и в страны АТР. У Камчатки — большой рыболовный флот. При этом менее 10% камчатских судов ремонтируется в крае, остальные или уходят в другие регионы ДФО, или — чаще всего — пользуются услугами иностранных предприятий.

Между тем у края есть все предпосылки для развития отрасли, ведь в водах Камчатки ведется масштабный промысел, в том числе судами соседних регионов, отмечал губернатор Владимир Солодов.

При этом, обращал внимание глава региона, не нужно стремиться воссоздавать советские верфи — необходимы современные, использующие бережливые технологии предприятия.

Неясные перспективы обслуживания промыслового флота, с которыми российская рыбная отрасль столкнулась после введения санкций, также стали причиной для понимания того, как важно организовывать и делать конкурентоспособным отечественный судоремонт. Особо на совещаниях с представителями рыбной промышленности отмечалась важность развития докового хозяйства.

Проект «Норебо» подтверждает реальность возрождения судоремонтной отрасли на Камчатке, подчеркивал Владимир Солодов. «Проект поддержит и развитие транспортного коридора “Северный морской путь”, и потребности наших рыбопромышленных компаний», — заявил губернатор.

«Норебо» воплощает судоремонтную программу не только на Дальнем Востоке. Ведутся работы по строительству в Мурманской области рефрижераторного морского терминала «Ударник»: здесь планируется не только обеспечивать перевалку и хранение рыбной продукции, но и организовать базу по доковому и надводному ремонту судов. Сейчас идет проектирование терминала и согласовывается вопрос о выделении инвестору необходимого земельного участка: очень важно урегулировать этот момент, так как имеющаяся в распоряжении земля не позволяет в полной мере реализовать инвестиционные инфраструктурные проекты.

Общий объем инвестиций оценивается в сумму около 19 млрд рублей. Проект уже получил регистрацию в ТОР «Столица Арктики».

В «Норебо» отмечают, что хорошо знакомы с процессами ремонта и обслуживания флота в странах, занимающих лидирующие позиции в мировом судоремонте, и нацелены на то, чтобы следовать лучшим практикам при создании и организации работы собственных предприятий.

Маргарита КРЮЧКОВА, журнал «Fishnews — Новости рыболовства

Наночастицы в форме звезд помогут в борьбе с раком

Синтезированные из золота и оксидов железа новые наноструктуры благодаря своей уникальной звездообразной форме обладают улучшенными магнитными и оптическими свойствами. Частицы могут использоваться для проведения фототермальной терапии раковых опухолей, при которой больные клетки нагреваются и разрушаются под действием света. Для здоровых клеток человека полученные наночастицы безопасны. В исследовании приняли участие специалисты Балтийского федерального университета (БФУ) им. Иммануила Канта вместе с зарубежными коллегами.

Наногетероструктуры — это наноразмерные объекты, состоящие из нескольких функциональных соединений с различными физико-химическими свойствами, например, из металла и оксида металла. От взаимного расположения компонентов такой структуры зависят ее магнитные и оптические свойства.

Магнитные свойства позволяют управлять движением наноструктур в организме с помощью внешнего магнитного поля, что, в частности, может вызвать разрушение раковых клеток, если приложить низкочастотное магнитное поле.

Оптические свойства помогают визуализировать, то есть отслеживать частицы в организме человека. Они дают возможность проводить фототермальную терапию, при которой клетки нагреваются и разрушаются под действием света определенной длины волны.

Оптические и магнитные свойства могут использоваться совместно, что обеспечит более эффективное разрушение раковых клеток.

Ученые синтезировали из золота и оксидов железа наноструктуры, которые можно использовать при фототермическом и магнитомеханическом лечении онкологических заболеваний. Полученные частицы обладают звездообразной формой и имеют ядро из золота, окруженное оболочкой из оксида железа. Исследователи показали, что форма и оптический отклик частиц отлично подходят для комбинированной терапии рака.

Кроме того, ученые проверили действие частиц на клетки рака молочной железы, а также на культуру клеток, из которых в норме образуются стенки кровеносных сосудов. Клетки предварительно выдерживали с культуральной средой (вещество, предназначенное для выращивания разных типов клеток) с заранее определенными концентрациями наночастиц.

Оказалось, что наноструктуры обладали хорошей биосовместимостью, то есть были малотоксичными и не влияли на жизнеспособность здоровых клеток. При этом под воздействием переменного магнитного поля низкой частоты жизнеспособность раковых клеток с наноструктурами снижалась на 65%, а при воздействии света — на 45% за счет локального нагрева наночастиц. Эффективность подхода также была подтверждена морфологическими изменениями в раковых клетках, включая их «усадку» после терапии переменным магнитным полем или светом.

«Целью данного исследования были разработка и исследование многофункциональных наночастиц с особыми магнитными и оптическими свойствами. Такие наночастицы являются перспективным материалом для использования в биомедицине для лечения раковых заболеваний. Поэтому в данной статье, помимо подробной характеризации физико-химических свойств полученных образцов, были проведены исследования цитотоксичности при приложении различных внешних стимулов (оптического излучения и магнитного поля) и показана эффективность обоих подходов», — рассказывает Александр Омельянчик, научный сотрудник Научно-образовательного центра «Умные материалы и биомедицинские приложения» БФУ им. И. Канта (Калининград).

Исследование проводилось при поддержке Российского научного фонда. Результаты опубликованы в журнале ACS Applied Materials & Interfaces.

Новикомбанк подписал соглашение об организации финансирования поставщиков корпорации "Иркут". Банк предоставит им гарантии на льготных условиях для реализации проектов импортозамещения в рамках программ МС-21 и SSJ New. Об этом говорится в сообщении банка.

В рамках данного соглашения Новикомбанк предоставит банковские гарантии на льготных условиях ряду компаний-партнёров корпорации "Иркут". Все они участвуют в производственных программах МС-21 и SSJ NEW.

Цель данного проекта – помочь предприятиям авиаотрасли качественно и в срок реализовать задачи по сертификации самолёта МС-21 с отечественным двигателем и SSJ NEW с замещением 38 импортных систем и компонентов на российские. Данные гарантии дадут возможность предприятиям провести научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) и осуществить поставку продукции в рамках серийного производства данных самолётов.

АО АКБ "Новикомбанк" (Москва, ИНН 7706196340) создано в 1993 году и специализируется на кредитовании крупных корпоративных клиентов и РКО юрлиц. Филиалы банка расположены в Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Тольятти и Санкт-Петербурге, банк также имеет четыре дополнительных и два операционных офиса. Одним из крупнейших акционеров Новикомбанка является госкорпорация "Ростех". Правительство РФ определило Новикомбанк головным банком для госкорпорации "Ростех".

Новикомбанк организует финансирование для Ковровского электромеханического завода.

Новикомбанк организует финансирование на 1 млрд руб. для Ковровского электромеханического завода. Стороны заключили соответствующее соглашение. Об этом говорится в сообщении банка.

Ковровский электромеханический завод холдинга "Высокоточные комплексы" госкорпорации "Ростех" специализируется на выпуске сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники, навесного оборудования и гидравлических узлов.

Средства будут предоставлены в рамках новой собственной программы Новикомбанка по кредитованию промышленных предприятий по льготной ставке 5%, предусматривающей организацию финансирования высокотехнологичных компаний, занимающихся созданием импортозамещающих производств и развитием собственных передовых технологий.

Сотрудничество с компанией развивается с 2016 года по нескольким направлениям. Помимо кредитования и банковских гарантий, Новикомбанк организует финансирование проектов предприятия с применением механизма специального инвестиционного контракта, а также Соглашения о защите и поощрении капиталовложений. Это ключевые инструменты поддержки инвестиций в перспективные проекты, гарантирующие стабилизацию условий ведения бизнеса.

АО АКБ "Новикомбанк" (Москва, ИНН 7706196340) создано в 1993 году и специализируется на кредитовании крупных корпоративных клиентов и РКО юрлиц. Филиалы банка расположены в Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Тольятти и Санкт-Петербурге, банк также имеет четыре дополнительных и два операционных офиса. Одним из крупнейших акционеров Новикомбанка является госкорпорация "Ростех". Правительство РФ определило Новикомбанк головным банком для госкорпорации "Ростех".

ВСК обеспечила полисами КАСКО водный транспорт Севморнефтегеофизики

Мурманский филиал Страхового Дома ВСК защитил полисами КАСКО средства водного транспорта АО "Севморнефтегеофизика". Об этом говорится в сообщении ВСК.

В программу входит покрытие ущерба в случаях повреждения, пропажи или полной гибели судов в результате их эксплуатации или ненадлежащего выполнения ремонтных работ. Стоимость контракта составила более 2.5 млн руб.

Страховая защита действует до конца июля 2023 года. Согласно договору, полисами страхования водных судов обеспечены четыре научно-исследовательских судна, принадлежащих АО "СМНГ".

"Севморнефтегеофизика" - крупнейшая морская геофизическая компания в России. Организация входит в состав государственного холдинга "Росгеология" и является надёжным, высокопрофессиональным партнёром на мировом рынке морских геофизических сервисных услуг: морские сейсморазведочные работы 2D/3D, цифровая обработка сейсмических данных и комплексная интерпретация геолого-геофизических данных.

Страховой Дом ВСК работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. На сегодняшний день более 33 млн человек и 500 тыс. организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России.

Массовый выпуск импортозамещенных искусственных хрусталиков, разработанных офтальмологами Петербурга, начнется в ближайшее время

Татьяна Тюменева ("Российская газета", Санкт-Петербург)

Хороший пример импортозамещения - искусственные хрусталики, разработанные офтальмологами петербургской городской больницы N 40 и изготавливаемые на предприятии в Зеленограде. Прооперирована уже примерно сотня пациентов, страдающих возрастной катарактой. А на днях начнется массовый выпуск хрусталиков. Новинка, причем не имеющая аналогов не только в стране, но и в мире, будет доступна другим глазным клиникам.

Разработка выполнена в двух модификациях с красивыми названиями: "Цитрин ТТ" и "Аквамарин ТТ". "ТТ" подразумевает использование техники Телегина. Константин Телегин - главный разработчик новинки и автор офтальмологических методик, заведующий профильным отделением больницы N 40.

- Когда уже наметились перебои с поставками импортных хрусталиков, мы не очень переживали, а решили придумать что-то свое. Тем более что задумка уже была подсказана нашим большим опытом. Наши хрусталики должны были иметь отличия, - поясняет Телегин.

Как рассказал разработчик, все хрусталики имеют две части: оптическую, отвечающую за зрение, и так называемую гаптическую, или опорную, которая ответственна за удержание хрусталика внутри глаза. Оптическая - диаметром 5-6 миллиметров, гаптическая - в два раза больше. Петербургские медики приняли решение модифицировать именно гаптическую часть. Дело в том, что в стандартных случаях искусственный хрусталик удерживают собственные связки пациента. Но при осложнениях, когда связки частично или полностью разрушены, хирургам в ходе операции приходится применять дополнительные нити. Их надо куда-то вдевать - как нитку в ушко иголки. В имевшихся в распоряжении офтальмологов моделях такие возможности были ограниченны. - Мы в экстренном порядке решали проблему, как поступить, - говорит Константин Телегин. Именно поэтому родилась идея сделать хрусталик для тяжелых случаев, что и было сделано.

А в дальнейшем методику адаптировали и под неосложненные ситуации. То есть новые хрусталики можно применять абсолютно для любого пациента. Они универсальны. По словам создателей, аналогичных не делают и в других странах.

Главное в разработке - специальные отверстия в гаптической части, с помощью которых можно спокойно укрепить хрусталик внутри глаза. Понятно, что это находка для сложных случаев. А в стандартных ситуациях - дополнительный бонус.

Константин Телегин назвал три главных преимущества таких хрусталиков: независимость от импорта, упрощение работы хирургов, более устойчивое положение линзы внутри глаза. А результат - качественное зрение.

Причем новинка имеет 64 варианта. По аналогии с линзами для очков в ателье: нужно иметь определенный набор на разные "плюсы" и "минусы". Главный офтальмолог Санкт-Петербурга Алексей Куликов назвал новинку очень востребованной, отметив, что в замене хрусталика порой нуждаются не только пожилые люди с катарактой, но и молодые пациенты, получившие тяжелую травму глаза.

Стоимость новых хрусталиков - ниже импортных.

"Мы видим, что мы лечим. Мы лечим, что мы видим". Как борются с раком в передовом Институте ядерной медицины в Химках

Ирина Краснопольская

Мы видим, что мы лечим. Мы лечим, что мы видим. Этот слоган, знакомый очень немногим, некий девиз тех, кто так или иначе причастен к ядерной медицине. Причем замечено: его знают не только те, кто использует ее для диагностики и лечения, но и те, кто эту диагностику и лечение проходят. Объяснение тому простое - каждый год в мире проводится более 50 миллионов процедур в сфере ядерной медицины. Цифра довольно известная. А вот информация из "узкого круга": год назад впервые в Московском медицинском университете имени Пирогова по инициативе академика РАН, автора и эксперта "РГ" Григория Ройтберга создана кафедра ядерной медицины.

Дань моде, злоба дня? Обитаем в сфере противоречий. Излучение смертельно опасно, вызывает рак. Поминаем Хиросиму, Нагасаки, Чернобыль, запреты на увлечение солнечными лучами. И тут же возмущаемся, если при обследовании обошлись без КТ, МРТ, ПЭТ. Если онкобольному не назначили лучевую терапию... Потому уместно напомнить.

Первое отделение лучевой терапии открылось... в 1903 году в Москве в Институте имени Морозовых. Сейчас это всемирно известный научно-исследовательский онкологический институт имени П.А. Герцена. Первая в мире научно-исследовательская рентгенорадиологическая клиника появилась в Петрограде в 1918 году. Ныне это Российский научный центр радиологии и хирургических технологий имени академика A.M. Гранова. Основатель клиники Михаил Неменов был одним из первых в мире радиологов. Этот экскурс в прошлое лишь для того, чтобы понимать: каждый, кому хотя бы однажды при обследовании была проведена компьютерная томография, уже сталкивался с ядерной медициной. Она совмещает в себе разработки клинической медицины, молекулярной биологии, фармакологии, ядерной физики, органической химии. Именно поэтому используется в диагностике и лечении онкологии, заболеваний сердца, щитовидной железы, неврологических проблем. То, что ядерная медицина улучшила диагностику заболеваний новыми практиками и технологиями, ускорила назначение индивидуального лечения, доказательств не требует.

Скажем, адресное лучевое воздействие на раковые клетки и пораженные органы минимизирует ущерб для здоровых тканей. Пациента почти не мучают последствия процедуры. При дистанционной лучевой терапии удается добраться до самых глубоких опухолей, окруженных здоровыми тканями. А радиофармацевтические препараты, полученные с помощью ядерных технологий, пришлись ко двору и при диагностике, и в лечении. Они умудряются доставить нужную дозу радиации в саму опухоль или метастазы. Убивают, еще раз подчеркнем, раковые клетки, не повреждают здоровые. Ядерная медицина избавляет даже от мельчайших метастазов и единичных больных клеток в организме. Да, очень точен лозунг ядерной медицины: "Мы видим, что мы лечим, мы лечим, что мы видим". В других областях целительства такого пока нет.

Но тут же главный вопрос моей любимой героини - тети Маши из подъезда: "Ядерная медицина доступна всем, кто в ней нуждается? В те 50 миллионов, о которых сообщает мировая статистика, я, тетя Маша, попадаю?"

"РГ" рассказывала о знаменитом центре ядерной медицины имени академика Цыба в Обнинске. Это одно из достойнейших по всем показателям учреждений такого профиля в мире. Сегодня еще об одном. Запомните - на всякий случай - его имя и адрес: Институт ядерной медицины, город Химки Московской области. Есть и сокращенной вариант названия - ИЯМ.

Новый адрес

Химки - это недалеко от самой Москвы. Но не в двух шагах. Как пациенты сюда добираются, не отталкивает ли их неблизкая дорога? Никто не сетовал. Зато почти каждый обязательно говорил о красоте природы вокруг, о том, как все приспособлено. Один пациент посоветовал даже обратить внимание на полы из какой-то необычной керамики.

- Здесь зеленая зона, хорошая транспортная доступность, тихий район, - комментирует директор ИЯМ Сергей Дорофеев. - Институт - единственный медицинский объект в РФ, сертифицированный по международной системе "зеленых" зданий LEED. Это значит, что использовались безопасные строительные материалы, соблюдались требования к охране окружающей среды.

Зациклились на месте расположения института, на его полах, стенах, лифтах, необычных гобеленах в кабинетах радионуклидной терапии, лучевой диагностики, линейного ускорителя?.. Одни названия чего стоят! А противораковый центр? Причем тут диваны и кресла, автоматы для кофе и воды? К тому же главный врач института Светлана Кот отказала нам в посещении отделения радионуклидной терапии.

- Сегодня не пустим, - сказала Светлана Ивановна. - Есть госпитализированные пациенты. Они получают радионуклидную терапию, то есть лечение открытыми источниками ионизирующего излучения. И автоматически, когда они получают радиофармпрепарат, то становятся открытым источником ионизирующего излучения. Поэтому ни они выходить никуда не могут, ни к ним нельзя войти. Пациенты, как только приняли радиофармпрепарат, находятся на так называемых горячих койках. Мы еще это называем "закрытый режим".

- А вы как туда входите?

- У сотрудников специальные средства защиты, специальная рабочая одежда. В основе радионуклидной терапии - воздействие на организм пациента радиофармпрепаратами. Препарат вводится внутривенно, или внутривенно-капельно, или перорально. И накапливается только в патологических очагах. Эта терапия переносится хорошо, с минимальными побочными эффектами. Некоторые наши методики применяются в амбулаторных условиях. И самое главное: метод дает надежду пациентам, у которых третья или даже четвертая стадия болезни.

- Светлана Ивановна! Институт в Химках - учреждение частное. Сколько стоит лечение? Кому эта роскошь по карману?

- Смотря какое лечение. Если, например, первичный курс радиойодтерапии, то это около 200 тысяч рублей. А если радионуклидная терапия, допустим, с радием, то это уже 550 тысяч одно введение. Со времени открытия, то есть за полтора года, порядка 80 процентов пациентов прошли у нас лечение по ОМС, остальные на платной основе. Это пациенты из ближнего зарубежья, из Казахстана, Беларуси. А российские - в основном по ОМС.

- Денег ОМС хватает?

- Ну, более или менее.

- Пациенты знают, что здесь можно лечиться по ОМС?

- Конечно!

- Кому отдаете предпочтение?

- У нас нет предпочтений. Мы принимаем всех, - замечает Сергей Владимирович Дорофеев. - По Московской области, например, выпущен приказ о маршрутизации всех онкобольных для лечения радионуклидной терапией. Так вот, наша клиника находится в этой маршрутизации. Все районные онкологи Подмосковья знают, что для радионуклидной терапии по ОМС можно направлять к нам. Они направляют. И основной поток идет от районных, муниципальных онкологов.

Плюс группа поддержки

В одном из холлов знакомимся с Алевтиной Беляевой.

- Мы из Твери, - говорит Алевтина Николаевна. - Мы - это группа поддержки: моя дочка Марина Меркушева приехала на обследование. Направил сюда лечащий врач. Марина сейчас заполняет бланки. Заполнит и подойдет. Марине на днях исполнилось 60 лет. А мне уже 84. Вон внучка моя, внук мой...

Марина инженер-строитель. Диагноз не скрывает: злокачественная меланома с метастазами. Все началось в 2010 году. В 2019-м обнаружили метастазы в подмышечном лимфатическом узле. А сейчас в легких. Лечилась в Твери. Теперь из онкологического диспансера Твери направили в Химки. И там и тут лечение по ОМС. Проходит обследование: ПЭТ, КТ. Далее будут смотреть, что делать. "Приехали всем семейством - и мама, и сын Виталий, и красавица-сноха. Мы не оставляем друг друга. Мы всегда вместе", - говорит Марина.

В зоне ожидания, где первичный прием пациентов, разговариваем с радиотерапевтом Ольгой Графовой. Она проводит лучевую терапию.

- Сколько сегодня у вас пациентов? - спрашиваю у Ольги Валерьевны.

- На первичном приеме - четверо, и на лечении - 30 . А в целом в отделении лучевой терапии каждый день лечится 130 человек.

- На амбулаторном лечении или стационарном?

- Здесь дневной стационар. Коек нет. Есть зоны отдыха, есть кафе. Пациенты в основном из Московской области. Лечатся по полису ОМС. То есть сами не платят. На тех же условиях и пациенты из регионов. Практически со всей России. Много пациентов из Крыма.

Нона приехала из Северной Осетии, Владикавказа. Сопровождает маму, у которой рак молочной железы. Сюда направили на лечение по квоте. Тамара Аверьянова - из поселка Сычево Волоколамского района Московской области. Ирина Николаевна (фамилию не называет) - из Истры. На мой вопрос, почему выбрали эту клинку, отвечают одинаково: направил местный онколог по системе ОМС. А Ирина уточняет: "Прошли 16 сеансов лучевой терапии по поводу рака молочной железы. Прогноз очень благоприятный".

Зал линейного ускорителя. Пациентов приглашают непосредственно на этот самый ускоритель.

- Как вы сюда попали? - спрашиваю одного из пациентов.

- Да обычно, по интернету... С Мурманска приехали.

Татьяна Павлова из Истринского района Подмосковья лечится две недели. Прошла десять сеансов

- Чувствую себя получше, - говорит Татьяна Викторовна. - Хотя добираться непросто: на поезде и на метро. Каждый день езжу. Суббота, воскресенье - выходные. Это как на работу.

Наталья Петренко из Истры нахваливает чистоту, порядок, приветливый персонал: "Все такие дружелюбные. Лечится муж, а я его сопровождаю".

А вот Наталья Бажинова из Одинцова сперва консультировалась в другой клинике. Но там надо было ждать лечения до ноября. Потому выбрала Химки. "Я только второй день здесь. Очень довольна", - делится она.

В зале линейного ускорителя - бетонном бункере, где стены толщиной два метра, лечат с помощью радиотерапии. Еще раз поясним, это уникальный метод, позволяющий воздействовать исключительно на раковые клетки, разрушая их, лишая возможности деления. При этом максимально сохраняются здоровые ткани. Лечение проходит на линейных ускорителях. И тут на стенах, на потолке пейзажные гобелены. Они еще и подсвечиваются, создавая впечатление, что человек на природе, чтобы мог расслабиться.

В кабинете вводят радиофармпрепарат. После введения пациент идет на 40-50 минут в комнату релаксации: радиофармпрепарат накапливается в опухоли. Отсюда пациентов приглашают в процедурную. Сама процедура длится 15-20 минут, безболезненная. В день, когда была в Химках, на нее было записано 35 пациентов.

Поток пациентов не иссякает: рак не уходит. Но позиции под натиском той же ядерной медицины сдает. И повторюсь: если смотреть на все эти вывески - "ускоритель", "электронный/эмиссионный томограф"... От одних названий можно впасть в уныние. В Химках этого не происходит: красиво, уютно, чисто, приветливо. Нет удрученных, жалких пациентов. У них хорошее настроение. Это при онкологическом-то диагнозе! Объяснить, понять такое... Они верят, что им тут помогут. И дай-то Бог, чтобы так и было.

Три самолета МиГ-31И с ракетами "Кинжал" переброшены в Калининградскую область

Александр Степанов

Три истребителя-перехватчика МиГ-31И с гиперзвуковыми ракетами "Кинжал" приземлились в Калининградской области.

Самолеты, оснащенные самыми современными ракетами, аналогов которых нет в мире, переброшены под Калининград для усиления находящейся там российской группировки. Или, как сообщили в Минобороны России, "в рамках дополнительных мероприятий стратегического сдерживания".

Передислокация самолетов на аэродром Чкаловск Калининградской области была проведена сегодня. С завтрашнего дня на аэродроме будет организовано круглосуточное боевое дежурство МиГ-31И.

В военном ведомстве уточнили, что в ходе полета перехватчики отработали взаимодействие с истребительной авиацией 6-й армии ВВС и ПВО, а также морской авиацией Балтийского флота.

Минобороны России также показало видео переброски истребителей-перехватчиков. На кадрах видно поочередное приземление самолетов, а затем показана стоянка аэродрома, на которой размещены три истребителя МиГ-31И.

Российский гиперзвуковой авиационный ракетный комплекс "Кинжал" - это высокоточная гиперзвуковая аэробаллистическая ракета. Комплекс создан на базе модернизированного истребителя-перехватчика дальнего радиуса действия МиГ-31. "Кинжал" способен поражать цели на дальности более 2 тысяч километров, при этом гарантированно преодолевая все существующие и разрабатываемые системы противовоздушной и противоракетной обороны. Комплекс способен поражать командные центры, авиационные базы, системы ПВО и ПРО, а также другие стационарные объекты противника. Кроме того, с помощью "Кинжала" можно уничтожать скопления вражеской техники, надводные корабли, включая крейсеры, фрегаты, эсминцы, авианосцы.

Ранее Минобороны России сообщало о применении авиационного комплекса "Кинжал" в ходе спецоперации на Украине. Так, 19 марта 2022-го комплекс впервые был применен по хранилищу боеприпасов в городе Делятине Ивано-Франковской области и складам горючего в Константиновке Николаевской области. Тогда официальный представитель минобороны Игорь Конашенков заявил, что "Кинжал" был запущен с дальности более тысячи километров. Время полета гиперзвуковой ракеты составило менее 10 минут.

Как собраться в поход в Арктику

Светлана Задера (Усинск)

Найти хорошего гида, предупредить родственников, правильно собрать одежду и грамотно вести себя во время встречи с медведем или другим хищником. Спасатели рассказали участникам форума "Арктика. Лед тронулся", как правильно ходить в арктические походы. Если вы задумали поход в арктическую зону, первым делом стоит найти хорошего проводника или гида, который знает местность, считают представители Воркутинского арктического комплексного аварийно-спасательного центра МЧС России.

"Арктика - это климатически очень суровый край, непредсказуемый. Погода меняется, очень сильные ветры, деревьев нет, ориентиров мало. Подготовиться к походу в данную зону надо серьезно", - рассказали спасатели.

Рекомендуем выходить на связь по спутниковому телефону два раза в день: утром и вечером, и рассказывать: кто вас довез, куда, куда вы планируете идти, потому что 99% спасательной операции зависит от своевременно собранной оперативной информации. Также перед походом стоит зарегистрироваться на сайте МЧС.

Спасатели показали волонтерам одежду, которая позволяет комфортно себя чувствовать в Арктике: термобелье с нагревательными элементами, которые можно заряжать от аккумулятора, сети или прикуривателя. "Рекомендация опытных полярников - это три слоя одежды. Первый слой - это хорошее дышащее термобелье, которое должно выпускать влагу. Вторым слоем рекомендуется надевать флисовые кофту и штаны, они также должны выпустить влагу и сохранить тепло. И третий слой - это верхний, он должен выпустить конденсат наружу, но при этом не пропустить внутрь снег и мокроту", - рассказали спасатели.

Во время похода они рекомендуют громко разговаривать или, например, свистеть, так как медведи не любят громких звуков. Медведь рассматривает человека не как еду, а как соперника. "Когда медведь напал, с ним могут справиться только охотники с оружием. Если он нас не заметил - мы просто уходим. Полярные медведи чувствуют территории на 65 километров вперед", - отметили спасатели. Если медведь уже перед вами, спасатели предложили пшикнуть ему в глаза средство от насекомых. Животное может растеряться и уйти.

Как рассказал начальник ЦОВ "Системы-112" в Коми Руслан Новиков, на случай чрезвычайных ситуаций важно помнить про номер 112, по которому можно вызвать сразу несколько служб спасения. А еще есть мобильное приложение "112 - экстренная помощь", которая позволяет позвонить или отправить сообщение. Новиков отметил, что если вы находитесь на улице, то телефон лучше держать у тела, так как из-за холода он быстро разрядится и с вами не смогут связаться спасатели.

"На номер 112 можно дозвониться с любого телефона: домашнего и сотового, а также с телефона без сим-карты или даже с отрицательным счетом. Есть два вопроса, на которые вы должны ответить оператору: что произошло и где произошло", - сказал Новиков.

Также волонтерам показали машины МЧС, провели инструктаж по оказанию первой медицинской помощи и дали примерить противогазы и химзащиту, ведь только в Республике Коми располагается 17 химически опасных объектов.

Форум "Арктика. Лед тронулся" включён в план основных мероприятий председательства России в Арктическом совете в 2021-2023 гг.

Петербургская сбытовая компания установила первую электрозаправку на территории курорта «Игора»

Энергетики смонтировали электрозаправочную станцию на парковке курорта «Игора». Станция мощностью 60 кВт оборудована разъемами стандартов CHADAEMO и CCS.

Одновременно на электрозаправке можно заряжать 2 автомобиля. Время зарядки составит 20-30 минут.

Для владельцев электрокаров доступно мобильное приложение ПСК.Авто (в App Store и Google Play), с помощью которого можно оплатить зарядку и заранее забронировать станцию.

Данный проект является первым для Петербургской сбытовой компании. Поставщик электроэнергии намерен развивать сеть электрозаправочных станций – в этом году планируется установить ещё две заправки на территории общественных пространств Санкт-Петербурга.

Пришла "Смена": сможет ли российский бройлер вытеснить американских кур

Николай Гурьянов. Курятина — самое популярное мясо у россиян. Большая часть производится в России, но племенной материал и яйца на 95 процентов — импорт. Генетики предложили решение: вывели собственных бройлеров. Смогут ли они полностью заменить зарубежных — в материале РИА Новости.

Западные куры захватили Россию

На курятину приходится почти половина потребления мяса в стране — 34 килограмма в год на человека. Продукция поступает в основном с российских птицефабрик. Однако яйца и суточных цыплят закупают за границей.

Производитель племенного стада получает гибрид (кросс) путем скрещивания так называемых линий — генетически однородных птиц с определенными качествами. Обычно берут породы корниш и плимутрок. Первая — мясная, с большими мышцами груди, бедер, голени. У второй лучшая репродуктивность. Это прародители. Они дают родителей с высокой яйценоскостью. И их цыплята — собственно бройлеры — достаточно мясистые. Прародителей и родителей отправляют на птицефабрики, которые уже изготавливают конечный продукт.

В СССР было полтора десятка собственных линий кур — яичных, мясных и мясояичных. Но отрасль не пережила кризис 1990-х. В последние десятилетия российский рынок фактически поделили между собой два производителя племенного материала — британская Aviagen Group и американская Cobb Vantress. Англичане поставляют кроссы (межпородные гибриды) кур Ross 308, американцы — Cobb 500. По разным оценкам, они контролируют от 95 до 98 процентов рынка (некоторые эксперты говорят даже о 99).

Это совершенно не устраивало правительство. К тому же доминирование только двух игроков негативно сказывалось на цене. Нарушение логистики в разгар пандемии обострило проблему. А сейчас вопрос собственной генетики стал экзистенциальным для российского птицеводства.

"Смена" вместо Ross

К активной разработке собственных аналогов приступили несколько лет назад. Принятая в 2020-м Подпрограмма по созданию конкурентоспособного кросса бройлеров предполагала, что доля российских племенных кур на рынке повысится до 15 процентов. Ставку сделали на сергиевопосадский Всероссийский научно-исследовательский институт птицеводства (ВНИТИП) РАН.

Селекционно-генетический центр "Смена" при институте — единственный из подобных советских учреждений, переживший испытание рыночной экономикой. Удалось сохранить коллектив и полувековой селекционный опыт.

В 2016-м на базе института создали Федеральный научный центр (ФНЦ), в который, помимо ВНИТИП, вошли Ветеринарный институт птицеводства (Ленинградская область) и Всероссийский институт птицеперерабатывающей промышленности (Солнечногорский район Московской области). К этой научной базе присоединились три селекционных центра. В результате разработали кросс "Смена-9".

Недавно завершили производственные испытания. "Наиболее интересные проводились на предприятиях, где выращивается Ross 308, — на том же оборудовании, с тем же персоналом, на тех же кормах. По заключению этих фабрик, по продуктивности наш кросс не хуже импортных, а по некоторым показателям — лучше", — рассказывает РИА Новости директор СГЦ "Смена" Анатолий Комаров.Куры-скандалистки

Среди преимуществ этого кросса — адаптированность к российским условиям. Как поясняет Комаров, речь прежде всего о приспособленности птицы к местным кормам — в этом смысле она менее требовательна.

Еще один плюс "Смены-9" — устойчивая репродукция при стабильной скорости роста. "Петухи отцовской родительской формы обеспечивают высокую оплодотворенность яиц за весь период содержания, так что подсадка молодого петуха не требуется", — сообщили во ВНИТИП.

Все остальные ключевые параметры близки к зарубежным аналогам. "У птицы хороший вес, нет падежа, — говорит доцент кафедры экономики РЭУ Александр Тимофеев. — Мясо не только на груди, но и на лапках, бедрах. Даже на крыльях его много. Растут хорошо. Вес тушки после разделки — 1600-2450 граммов, в основном 1800-1900. Цена тоже приятно удивляет — вдвое ниже, чем на импортных бройлеров".

Отличия от западных кроссов минимальны. Фермеры отмечают повышенную разницу в весе самцов и самок. У "Смены-9" больше жира, но это некритично. Кроме того, заводчики говорят, что у нашего бройлера более скандальный характер: птица не любит, когда ее берут на руки, и, если не принять меры предосторожности, может поцарапать острыми когтями и клювом.

Свое вкуснее

Мнения о вкусе мяса разнятся. Одним нравится больше, чем Ross или Cobb, другим — меньше. Впрочем, по уверениям специалистов, потребитель не заметит разницы.

Комаров, ссылаясь на профессиональных дегустаторов, утверждает, что "Смена-9" все-таки немного вкуснее зарубежных аналогов и превосходит их по нежности, сочности, наваристости бульона, ароматическим свойствам.

На вкус, помимо генетики, влияют кормовая база и степень созревания мяса.

"Если очень быстро нарастает, то не успевает набрать необходимые качества, — уточняет Комаров. — У нашей птицы соблюдается баланс роста и созревания, мясо получает все, что нужно для лучшего вкуса".

Не хуже конкурентов

Чтобы по-настоящему сравнить российский кросс с иностранными, нужно намного больше данных, считают эксперты.

"Пока мультипликации коммерческих стад "Смены-9" недостаточно для сопоставления коммерческих показателей с кроссами Cobb 500 и Ross 308, — говорит президент международной консалтинговой компании Agrifood Strategies Альберт Давлеев. — Требуется более масштабный анализ ежедневного привеса, конверсии корма, производства яйца и множества других параметров. Сегодня объективно оценить возможности отечественного кросса с точки зрения науки, статистики и практики нельзя".

Тем не менее эксперт отмечает, что первые показатели экспериментальных и ограниченных промышленных партий относительно сопоставимы с конкурентами из-за рубежа.

"Когда гибрид попадает в новую среду, в первом поколении он дает неплохие результаты. Однако неясно, удастся ли удержаться на том же уровне", — добавляет он.

По его словам, условия на птицефабриках могут быть разными — как правило, они не такие тепличные, как там, где вывели первых родителей и прародителей.Половина кур будут российскими

Главное преимущество "Смены-9" в том, что она российская. "Независимо от того, какие меры против нас примут наши "друзья", мы будем надежно обеспечены племенной продукцией", — отмечает генеральный директор Российского птицеводческого союза Галина Бобылева.

Как проинформировали в Министерстве сельского хозяйства России, заданная госпрограммой доля российских племенных кур — не менее 15 процентов — в условиях санкций может быть значительно увеличена.

"Смена-9" уже прошла испытания в условиях птицефабрик. Следующая задача — сформировать необходимое поголовье племенной птицы родительских форм для комплектования птицефабрик. Для этого на базе института строят центр разведения бройлеров. На проект выделили пять миллиардов рублей. На сайте ВНИТИП указано, что новые мощности позволят к 2025-му заместить импорт на 50 процентов.

Вслед за сергиевопосадским птицеводческие комплексы цыплят-прародителей возводят по всей стране. Так, "Смена" заключила договоры на строительство репродукторов первого (где выращиваются прародительские стада) и второго (родительские) порядков с предприятиями из нескольких регионов России. Один из них создают в Нарофоминском районе на базе птицефабрики "Элинар-Бройлер".

"Но это самое начало, — подчеркивает Давлеев. — Объект находится в стадии проектирования. То есть мы получим представление о воспроизводимости этих новых образцов не раньше чем через полтора-два года".

В случае успеха возможен и экспорт российского кросса. Интерес к сергиевопосадским бройлерам уже проявили в Белоруссии, Казахстане, Узбекистане, Таджикистане.

Польские бесчинства

что происходило на западноукраинских территориях

Сергей Тютюнник

По данным Минобороны России, озвученным на днях генерал-лейтенантом Игорем Конашенковым, на Украине резко сократилось количество наёмников: было 6,6 тысячи, осталось 2,2 тысячи. Самая большая "диаспора" среди "диких гусей" — поляки. Всего с начала спецоперации их прибыло более 1800 человек, сейчас осталось около 700. При этом никто из поляков в плен не попал, воюют яростно и даже участвуют в зачистках серых зон наравне с укронацистами.

Помнится, в 2015 году мой давний сослуживец Валера Русин (в ДНР он работал в департаменте судебных приставов) рассказывал мне, что после взятия ополченцами донецкого аэропорта там были обнаружены тела полутора десятка погибших польских то ли наёмников, то ли штатных бойцов польской армии. То есть на юго-востоке Украины поляки давно "тренируются" убивать русских. Впрочем, и нерусских, кому "майдан" не понравился.

Однако мало кто знает (потому что при советской власти эти данные замалчивались по союзническим соображениям), что сотни тысяч поляков воевали против нас в составе гитлеровской армии. Вдумайтесь! Только в плен попало 60 тысяч 230 польских фашистов. Погибших в боях с Красной Армией деликатно никто не считал.

Ну а военно-политическая активность поляков на сегодняшней Украине общеизвестна, потому расскажу о других, малоизвестных сферах, они того заслуживают.

Забытый нацизм

Помню, в 2016 году я отдыхал на Кубе, в Варадеро, и сблизился с группой канадцев. Почти каждый день мы загорали и купались, ведя неспешные беседы. Канадцев было три супружеских пары: поляк, женатый на грузинке, грузин, женатый на украинке, и русский, женатый на еврейке. Это была одна компания. Их объединял общий для всех русский язык и ненависть к СССР, вернее — к России.

К слову, русский мужик интересовал меня больше всего, поскольку в своё время служил в Дальневосточном военном округе командиром инженерно-сапёрной роты. Тем не менее общаться я вынужден был в основном с поляком, который, узнав, что я родился и вырос на Волыни, беспрестанно донимал меня разговорами о западной Украине, которая когда-то принадлежала Польше. Эти районы назывались "восточными кресами", и поляк всё время хотел мне втолковать, что земли эти — исконно польские.

Я лениво, под кубинским солнцем, отбивался. Напоминал, что Польша только в 1920 году, еле вылупившись из гнилого яйца, рождённого Первой мировой войной, завладела Волынью и соседними регионами. И пропанствовала всего 19 лет, пока Сталин не пришёл. Но поляк не сдавался и гнул своё — про Львов, про "великую Польшу от можа до можа" (от моря до моря) времён XV–XVI веков и т. п.

Парадокс, но то, что в 2016-м выглядело безобидно на пляже в Варадеро, на полном серьёзе стало повторяться польской политической элитой в 2022-м на всех публичных площадках Европы. Варшава даже затребовала себе Калининградскую область. Дескать, Россия должна вернуть Польше её "исконные земли".

Впрочем, лично для меня ничего удивительного в этом нет. Как выходец из "восточных кресов" я в теме польской идиосинкразии (то есть чрезмерного раздражения и возбудимости на некоторые внешние факторы). В польском случае — на соседей, причём на всех. У Варшавы территориальные, материальные и политические претензии были всегда и ко всем. Они постоянно чего-то требуют то от немцев, то от литовцев, то от белорусов, то от украинцев, то от русских.

Мало кто об этом знает в России, но некоторые историки в Европе осведомлены о том, как поляки в 1920–1930-е годы притесняли немцев.

Почти полторы сотни лет Польши как государства не существовало. И вот в 1918 году, после крушения Германии и России, поляки воспряли. И тут же стали строить жёсткую мононациональную страну, притесняя все национальные меньшинства, включая немцев. В некогда бывших германских провинциях Позен-Западная Пруссия и Верхняя Силезия у тамошних собственников новоявленные польские власти забрали под разными предлогами (в общем, экспроприировали) 517315,2 гектара земельных угодий. Многие тысячи немцев остались без средств к существованию.

Но мало только экономического грабежа — поляки начали запрещать немецкий язык. Если в 1925 году в Польше, в местах компактного проживания немцев было 657 национальных школ, то к 1939-му осталось всего 185. Сокращение более чем в 3,5 раза!

Более того, польские власти на законодательном уровне запретили немцам где бы то ни было (в том числе в быту) говорить на родном языке. А если кто-то всё же решался "шпрехать" на своём, его жестоко избивали и даже арестовывали.

В итоге к концу 1930-х годов из Польши уехало полтора миллиона немцев.

Любопытен и ещё один момент, о котором и в России, и в Европе старались не вспоминать, а я, грешный, напомню, поскольку в своё время служил офицером в Калининграде (бывшем Кенигсберге), на который теперь претендуют поляки. Правда, не только на сам город, но и на всю область. Так вот, старожилы рассказывали мне, что советские власти в 1945 году, выселяя местных жителей (немцев Восточной Пруссии), предоставили им на сборы и переезд несколько лет.

Знаете, сколько времени дали поляки населению бывших немецких земель, которые по требованию Сталина в 1945-м присовокупили к Польше?.. 24 часа!

Замалчивалось у нас и ещё несколько убийственных фактов, а именно: весной 1939 года по всей Польше прокатились волны немецких погромов. Было много человеческих жертв. Были разрушены протестантские кирхи (церкви), немецкие школы, предприятия и частные дома. У ограды германского посольства в Варшаве регулярно стали бесноваться толпы польских нацистов, кричавших "отдайте Данциг!" (который, кстати, никогда до этого польским не был, — чисто немецкий город, издревле входивший в Ганзейский союз).

Более того, чуть позже в районе Данцига поляки сбили два пассажирских немецких самолёта фирмы "Люфтганза", а в Кракове в ту же пору убили немецкого консула Августа Шиллингера.

Всё это имперское, нацистское хамство Польши крышевалось Англией и Францией, которые обещали Варшаве помощь в трудную минуту. Правда, обманули. Как обманывали всех и всегда. И потому не заступились за польских фашистов, когда на тех напали фашисты немецкие. Вуаля!

Нищета

Волынь около 130 лет была в составе России, и местные жители в эти годы не подвергались таким унижениям, как галичане в соседней Австро-Венгерской империи. Русские власти не запрещали ни веру православную — веру предков, ни украинский язык, не ограничивали в размерах землевладения, как во владениях Габсбургов. В общем, почти 130 лет население южного Полесья горя не знало, а тут бац — Первая мировая война, за ней революция, крушение России-матушки, возрождение полтораста лет унижаемой Польши и месть поляков своим украинским собратьям за "русский период".

Помню, как наша соседка, старуха Бурдылыха, рассказывала про свою молодость при польской власти. Например, перед каждой свадьбой родители молодых брали гостинцы (поросят, кур, гусей, сало, самогонку) и шли к польскому солтысу (старосте) или жандарму, чтобы испросить разрешение петь украинские песни на свадьбе. Польский "участковый" мог разрешить, а мог и запретить. В случае "вето" украинские селяне, пригорюнившись, пели польские песни. Их тоже многие знали, но не в таком количестве, как свои.

Даже разговаривать по-украински было запрещено, до чего даже немцы после 1941-го не додумались. Уж не говоря об украинских книгах или газетах. Это, кстати, волновало в основном немногих грамотных — на общем фоне повальной безграмотности.

Что касается 130-летнего периода русской власти над частью Польши (герцогства или царства Варшавского), то качество жизни на моей малой родине во всём её многообразии легко понять по мигрантским потокам в Северную Америку. Внимательный взгляд на это массовое (для конца XIX — начала ХХ века) явление сразу же определит: бежали западно-украинцы только с территории Галиции, подвластной Австро-Венгрии.

На русской Волыни же до Первой мировой войны экономических бедствий, то есть голода, не было! Война сама по себе благоденствия не прибавляет, особенно если учесть, что именно на Западной Украине проходили линии фронтов, но возродившаяся Польша во главе с беспощадным диктатором Йозефом Пилсудским (кумиром нынешних поляков) нищету на Волыни усугубила многократно.

Отвоёванные у большевиков в 1920 году земли Российской империи с преимущественным украинским населением Варшава раздала полякам-переселенцам. Их называли "осадниками". Волынян согнали с родных, насиженных мест.

Короче говоря, поляки на Волыни нищету расплодили — до той поры невиданную! По дорогам от села к селу бродили толпы голодных и завшивевших людей. И с этой проблемой (массовой нищетой) польские власти боролись своеобразно. Мои бабушки-дедушки рассказывали, как это выглядело.

Все нищие на оккупированной Польшей Украине на исходе дня брели в ближайшее село и искали хату солтыса или жандарма. Эти должностные лица (если были добросовестными, что не всегда случалось) распределяли нищих по дворам. Кого-то к Богдану, кого-то к Ивану, кого-то к Степану… В идеале обязанности кормильцев должны были развёрстываться по справедливости. Но система давала сбой, и в результате — обиды, скандалы, разборки…

Повторю: речь идёт о тех нищих, которых таковыми сделали Польша и её социально-экономическая политика. Для простоты понимания — согнали украинцев с земли и утвердили на положении людей третьего сорта. Вторым сортом были евреи ("жиды" — по-польски, у поляков нет русского толерантного названия "еврей").

Русская баня — враг католицизма

Мать рассказывала мне, как однажды пришёл к ним в гости дальний родственник — старик Призюк. Его семью раскулачили где-то в 1948 году. Призюки немного пожили в Сибири. Там дед получил орден Ленина за хорошую работу, его дети и внуки — хорошее образование. А затем вернулись к нам на "Западенщину".

Кроме Призюков пострадала ещё одна семья. Тоже вернулись с наградами, образованием, деньгами и выстроили себе хоромы лучше старых раз в двадцать. Наши родственники, например, построили себе двухэтажную домину. И всё же обиды на "Советы" остались. Дед Призюк вздохнул и сказал наболевшее: "Правда же, кума, при поляках жилось лучше?" Бабушка моя, Епистимия Потаповна (царство ей небесное!), рассвирепела: "Иди ты, кум, к чёртовой матери со своей Польшей! Она мне из-за одних только вшей надоела!"

Антисанитария при Польше — мощнейший пласт воспоминаний моих земляков. И вот некоторые детали. В 1944 году, когда из моего родового (выражаясь по-кавказски) села Вишнев, наконец, Красная Армия прогнала фашистскую Европу (немцев и венгров в нашем конкретном случае), моей матери на ту пору едва исполнилось 6 лет. А по селу кое-где в уцелевших хатах (таких мест было крайне мало, почти все разрушила война) расквартировали красноармейцев. И вот прибегают к моей босоногой мамке друзья-подружки и с выпученными от удивления глазами стали рассказывать, какие ужасы творятся во дворе, где поселились русские радистки.

В конце концов очевидцы, оббежав небольшое село, собрали абсолютно всех гулявших на улице детей, и ватага двинулась к дому, где квартировали радистки. Там действительно творилось что-то невообразимое: женщины возле таза с водой орудовали какими-то палочками во рту, их подбородки были испачканы белой пеной, и она стекала на землю, как мартовский снег с крыши.

Мы были оглушены и заворожены, вспоминала мама. Красивые и молодые русские девушки, а изо ртов у них — пена, как у загнанных лошадей. Ужас! Никто ничего подобного из вишневской детворы никогда не видел. Это уже потом стало ясно, что радистки просто зубы чистили зубным порошком — обычным средством гигиены, доступным и привычным любому советскому человеку. А на Западной Украине ведь ни при поляках, ни тем более при немцах и венграх (короче, когда территория оказалась в составе так называемой Европы) некоторых правил гигиены не только не соблюдали, но даже не знали. У поляков не было поэта Маяковского, который бы просто и складно рассказал людям, "что такое хорошо, а что такое плохо": "Если мальчик любит мыло и зубной порошок…"

Действительно, ситуация необычная. Удивляет меня особенно тот факт, что наше село Вишнев расположено в полутора километрах от городка Любомль (25 минут пешком). В своё время это был польско-еврейский городок с 12 тысячами населения, несколькими костёлами и синагогами. Был там даже театр. Его, правда, сожгли в 1948 году львовские бандеровцы, которые пришли на Волынь "бороться за нашу "незалежность". Но это отдельная история.

Через городок Любомль проходила железная дорога, и там была красивая станция (вокзал). По нынешним временам это всё равно что город с мощным аэропортом. Цивилизация!

В богатых польских и еврейских (конечно, до прихода немцев) семействах Любомля работали в качестве прислуги в том числе и выходцы из нашего села. Но чистки зубов никто никогда не наблюдал. А ведь многие мои земляки старались перенимать лучшие образцы "панской" жизни. Впрочем, какая там панская жизнь? Нищие по дорогам и рынкам, которых тут же приходилось размещать под своей крышей, через два дня на третий отсутствие мыла, почти перманентные войны, начиная с 1914 года, и постоянный террор польской "охранки" после 1920 года… Волынь обнищала и завшивела так, что это остро вспоминали мои родные и близкие вплоть до "эпохи Майдана".

Ситуация проста: там, где долгое время властвовали поляки (иногда вместе с литовцами), на тех территориях была убита русская традиция париться в банях. Культ бань (и как процедура, и как место, и как сооружение) был безвозвратно уничтожен польским католицизмом. Ни глинобитные сёла на Полтавщине, откуда родом мой отец, где я бывал у многочисленной родни, ни волынские деревни с почерневшими от дождей хатами не знали банной культуры. Это в России баню во дворе ставили зачастую раньше, чем дом. А для моих земляков баню впервые организовала советская власть, то есть она вернула русскую традицию, но коренным образом исправить уже ничего не могла. Бани прижились лишь как учреждение коммунального хозяйства в крупных сёлах и посёлках (например, в нашем посёлке в коммунхозовской бане мылись по субботам, было три отделения: мужское, женское и отдельные ванны). А в маленьких сёлах "чёртовы русские коммунисты" заставляли обустраивать хотя бы душевые для трудящихся колхозников. Теперь, конечно, и этого нет.

Кстати, культовый в России фильм Э. Рязанова про "иронию судьбы" базируется именно на старой русской традиции. Это история не только нескольких персонажей из советской жизни, это срез цивилизации.

А вот польские ксёндзы считали, что нельзя смывать крестильную воду (после обряда крещения в младенчестве). Более того, чистое тело и свежая одежда побуждают человека к греху. Что, кстати, в большой степени правда, потому что чистота и аромат человеческого тела вызывает всяческие надежды и стремления (в том числе плотские). То, что баня — это ещё и здоровье, мощное средство борьбы с болезнями, польских католических деятелей не волновало. Может, именно вследствие такого отношения к гигиене (не только поляков, а вообще всех католиков средних, да и недавних веков) умерли "от грязи" несколько римских пап. Климент V умер от дизентерии (как говорят врачи, болезнь грязных рук), а папа Климент VII скончался от… чесотки! И вообще, все остальные духовные лица Европы в той или иной степени страдали от гигиенических болячек.

Именно эту грязную в буквальном смысле традицию притащили на Волынь и в Галицию поляки. Потому главная ассоциация моей бабушки при упоминании Польши — грязь и вши.

Кстати, о моей православной добрейшей трудяге-бабушке. Даже в страшные годы войны она умудрилась из трупа убитой венгерской лошади (из артиллерийской повозки) наварить мыла. И семья её была в чистоте. А по окрестным сёлам она благодаря мылу выменивала на него продукты, чтобы дети с голоду не померли. Мыло, таким образом, оказалось в войну не только средством гигиены, но и способом выжить!

Ну и наконец, о главном символе отношения польских католиков к православным. В 1930-е годы в Варшаве был разрушен до основания самый красивый и самый большой в Европе (а может, и в мире, за пределами СССР) православный собор. Помнят ли об этом русские христиане? Вряд ли, а зря.

Карательные органы

Боролись ли мои земляки на Западной Украине с польским национально-политическим террором, то есть нацизмом? А как же! Ни один нормальный народ долго терпеть издевательства не мог. Ну и кто же именно боролся? Кто был в авангарде борьбы? В основном с польским фашизмом боролись местные коммунисты. Впрочем, как и везде в Европе. С фашизмом, с нацизмом, с несправедливостью (прежде всего по национальному признаку) почти на всём протяжении ХХ века боролись только коммунисты и никто более. Это исторический, если хотите, медицинский факт.

У нас теперь если кто и вспоминает о польском нацизме и терроре против местного населения Украины и Белоруссии, то в лучшем случае назовут тюрьму в Берёзе-Картузской (ныне территория Белоруссии). Но таких тюрем и лагерей было много, хоть и калибром поменьше. И в отличие от системы ГУЛАГа, там не стояла задача использования труда заключённых в решении экономических задач. Поляков индустриализация их страны не волновала. А значит, и рабсила не нужна, то есть и люди как таковые не нужны. Наоборот, людей (местных) следует извести напрочь, чтоб освободить землю для поляков. Это принципиально отличает карательные органы Польши 20–30-х годов прошлого века от карательной системы НКВД. В СССР люди были нужны для великих строек социализма, и при всех издержках к ним относились как к людям. Их судили, заводили на них дела, фотографировали и вклеивали фотографии в бумажные папки. Был "учёт и контроль" (один из принципов социализма, да и вообще любой приличной системы). Поэтому даже сейчас, спустя без малого сотню лет, потомки в архивах могут найти информацию о своих предках.

В польских архивах вы ничего не найдёте. Поскольку белорусы и украинцы (особенно православные) были для них быдлом, то есть скотом. А раз так, то и судов для скота, для животных, не предусматривалось, и личных дел, и фото анфас и профиль…

Именно поэтому царит полная неразбериха в трудах историков по поводу количества убитых и замученных пленных красноармейцев в конце 1920 года. Кстати, казнили и морили голодом поляки не только собственно участников "польского похода", которым руководил М. Тухачевский, но и сочувствующих им крестьян, их жён и детей… Потому цифры так разнятся — от 40 до 80 тысяч загубленных поляками православных душ. И никто никогда их точно не посчитает. Их поляки за людей не считали, потому и счёта нет.

Эффект антисталинизма

Я родился в 150 км от Варшавы, на Западной Украине — бывшей территории Польши, о чём мне настойчиво напоминают поляки при встречах. В силу этого сносно говорю по-польски. А ещё я в своё время служил в Туркменистане, точнее, — в забытом Богом городке Кизыл-Арват ("красна девица" — в переводе с тюркского). И эта служба в песках Кара-Кума, как ни странно, напрямую связана и с поляками, и со Сталиным. Итак…

Я приехал в Кизыл-Арват летом 1985 года. Достопримечательностей в городке и округе было множество. Войска здесь базировались с царских времён. Поэтому одно из первых интересных мест, куда я заглянул, — гауптвахта. Она была тут и при царе, и при белых, и при красных… Возможно, и до сих пор функционирует по прямому назначению. Но фишка её в том, что именно здесь, в подвальных камерах, сидели в ожидании расстрела знаменитые 26 Бакинских комиссаров.

Сразу приходят на ум поэтические строки С. Есенина: "26 их было, 26. Их могилы пескам не занесть…" Когда я учил эти строки в школе, то не мог понять, при чём тут пески. Оказавшись в Кара-Куме, на новом месте службы — прочувствовал.

Но более удивительной была другая достопримечательность гарнизона. В Кизыл-Арвате, где тысячу лет господствовал ислам, мечети не было. Зато был… польский костёл. Самый настоящий, из камня, с намёком на готику в архитектурном стиле.

Потом я выяснил, что здесь базировалась известная нашим историкам и всем полякам армия генерала Андерса. Сталин готовил её к сражениям с немцами. Около тридцати тысяч бойцов. Раненых лечили, здоровых учили способам современной на тот момент войны… И всех — кормили, поили и лелеяли.

Забота была подлинной. Следы её, несмотря на традиционное предательство поляков, сохранились вплоть до 90-х годов ХХ века (не знаю, как сейчас). А именно: на стенах двух этажей ашхабадского Дома офицеров (целиком, почти всплошную) размещались картины местных живописцев, посвящённые только одной теме — взаимной любви советских туркмен и поляков из армии Андерса.

Эти полотна до сих пор у меня перед глазами стоят. Стройные туркменки в красных платьях перевязывают (кормят, поят, штопают дыры на гимнастёрках…) поляков в форме мышиного цвета.

Поляки зализали раны, отъелись, нагуляли жирок и, захватив оружие (сколько смогли — немного), ушли в соседний Иран и влились в британскую армию. И остались от них в Кизыл-Арвате костёл, летний кинотеатр, где я кино глядел, да живописная галерея в ашхабадском Доме офицеров — как свидетельство доброго отношения советских людей к полякам, вечно злым на Россию.

Есть ещё момент, о котором, я уверен, абсолютное большинство россиян понятия не имеют, ибо наши историки, публицисты и пресса рта открыть не смеют ради критического слова в адрес Европы. Зато своих обгадить — завсегда и с удовольствием. Напоминаю: после мюнхенского сговора Гитлер оккупировал Чехословакию не в одиночку, а в союзе с Польшей, чётко разграничив зоны оккупации. Конечно, полякам досталось не так много. Но, как нынче говорят чиновники: по окладу и ответственность…

Ещё момент: на совести польского диктатора Ю. Пилсудского не то 40, не то 60 тысяч замученных до смерти русских (в том числе пленных красноармейцев) в начале 20-х годов. А уж как западные украинцы настрадались в период его правления, я уже говорил.

Так вот, я "воспитывался" на программах польского телевидения и не помню, чтобы культ личности Пилсудского поляки разоблачали. Тем более, с таким неистовством, как наши — родного Сталина. Мировая история почти не знает о злодействах Пилсудского. Как видим, поляки, к их чести, своих лидеров не сдают. Это наши либералы на карачки встали перед Западом и систематически гадят в своё гнездо, как паршивая птица, согласно украинской пословице.

Лишнее тому доказательство — удивительный по тотальному замалчиванию факт. Я узнал о нём от краеведа и литератора Василия Журахова из Прохоровки — той самой, где была грандиозная танковая битва.

На территории усадьбы Журахова в 43-м году располагался штаб фельдмаршала Манштейна. В знаменитой эпопее Ю. Озерова "Огненная дуга" он рулит войсками из штабной машины. Это художественный вымысел. На самом деле КП был в просторной русской хате. Так что я ощутил железный гул истории из-под земли, ступая ногами по чернозёму, замешанному с поржавевшими осколками. Оперативные карты с планами операций, подписанные рукой Сталина, на реальной местности включали в себя и двор Василия, где в 43-м нервно курил немецкий командующий в предчувствии катастрофы вселенского масштаба.

Прохоровка меня сильно впечатлила. Но Вася добил меня рассказом о двух эшелонах польских детей, которых Красная Армия собирала по лесам да буеракам бывшей Польши, как грибы, начиная с осени 39-го года. Потерявшие в войну родителей, напуганные и голодные, польские дети оказались никому не нужны: ни немцам, оккупировавшим большую часть их страны, ни своим раздавленным бедой землякам, ни обозлённым на поляков западным украинцам и белорусам… Они оказались нужны только сталинской Красной Армии, которая провела чётко спланированную гуманитарную операцию (выражаясь безликой евросоюзовской терминологией). Проще говоря, спасали детей. Кто помнит телесериал "Четыре танкиста и собака" (или одноимённую книгу Я. Пшимановского), там главный герой Янек — именно такой потерявшийся польский мальчик, которого воспитали в Сибири. Но перед этим сталинская армия его увезла подальше от войны и кутерьмы осени 1939 года. И не его одного.

В Белгородскую область (а вывозили не только туда), по данным В. Журахова, прибыло несколько эшелонов польской малышни. Всего около двух тысяч. Организовали по-быстрому детдома, питание, одежду… Кого-то из детей разобрали по домам. От себя оторвали белгородцы, но чужих детей подкормили и согрели. Когда немцы подошли к Белгородщине, детвору эвакуировали. Не знаю деталей. Знаю только, со слов Василия, что вскоре после войны всех детей вернули в Польшу.

Война памятников

То беспредельное хамство и варварство, которое демонстрируют поляки в борьбе с памятниками и братскими могилами красноармейцев, конечно, нуждаются в каком-то конкретном ответе с нашей стороны.

Что предлагаю я? Создать рядом с мемориалами погибшим полякам в Катыни и возле места гибели польской политической элиты под Смоленском музейный комплекс, посвящённый "Советско-российско-польскому партнёрству".

Там обязательно должен быть мощный памятник жертвам польского нацизма 1920-х годов. С указанием количества замученных польскими палачами людей — 80 тысяч (взять максимальную цифру, о чём говорят многие историки). Минимальная, как известно, 40 тысяч.

А рядом с памятником погибшей русофобской политической элите из Варшавы возле Смоленска должен быть полноценный музей, посвящённый подвигам красноармейцев при освобождении Польши в 1944–1945 годах. Там непременно должен быть макет Польши с обозначением всех памятников и братских могил павшим красноармейцам. А разрушенные и уничтоженные памятники и могилы должны быть особо выделены. Конечно, должны быть в музее и электронные версии всех экспонатов, интерактивные "точки". В общем, сделать нужно так, как сделано в музее под Москвой, возле Главного храма Вооружённых сил России.

При этом нельзя забывать и о подвигах той части поляков, которые реально сражались против фашистов в составе 1-й Армии Людовой (народной) Войска польского, воевавших рука об руку с Красной Армией. Сейчас в Польше о них мало кто помнит. Официальная Варшава специально замалчивает данный факт и поднимает на щит только деяния Армии Крайовой (руководимой в годы войны из Лондона).

Помню, в Гданьске, где я был несколько раз, меня поразило огромное количество мемориальных досок в костёлах, посвящённых "лондонским" борцам с фашизмом. А заодно тем, кто воевал против русских. И ничего — об Армии Людовой. Эту несправедливость тоже нужно устранить.

Вот это был бы достойный российский ответ на польские неонацизм, жадность, брехливость и вандализм. И перестанет Россия выглядеть бесконечно жалкой и плачущей из-за разбитых могил наших прадедов. Такой ответ, как с недавнего времени стало модно говорить, — асимметричный, чувствительный, а главное — цивилизованный. Мы польские памятники в Катыни и под Смоленском валить в отместку не будем. Нам хорошее воспитание (то есть высокая цивилизованность) не позволяет уподобляться польским дикарям.

В общем, представьте — приезжает польская делегация проведать свои могилы, а её поведут через музейный комплекс, где и монументально, и в миниатюре, и в электронном варианте зафиксированы вандализм и фашизм поляков на русских кладбищах и святынях плюс все остальные польские мерзости. Для сравнения. Пусть они хоть на несколько минут почувствуют то, что чувствовали много раз мы — "восточные славяне" — на протяжении многих десятков и даже сотен лет.

МИНИСТРЫ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ РОССИИ И БЕЛАРУСИ ОБСУДИЛИ ПЕРСПЕКТИВЫ СОТРУДНИЧЕСТВА В ОБЛАСТИ ЦИФРОВОЙ ТРАНСФОРМАЦИИ ОТРАСЛИ

В Минздраве России прошла встреча Михаила Мурашко с делегацией Республики Беларусь, которую возглавлял Министр здравоохранения Дмитрий Пиневич. В состав делегации также вошли Министр связи и информатизации Константин Шульган и председатель правления Банка развития Республики Беларусь Александр Егоров. Главной темой встречи стало взаимодействие России и Республики Беларусь в сфере цифровой трансформации системы здравоохранения.

«Наши страны уже многого добились в результате сотрудничества, и мы готовы делиться опытом в такой важной сфере как цифровизация здравоохранения. Создание цифровых профилей врачей, пациентов, медицинских организаций — путь к повышению качества лечения и построению персонализированной медицины», — сказал Михаил Мурашко.

Министр отметил, что прошлый год стал прорывным в использовании цифровых сервисов в России и выразил надежду, что визит делегации из Беларуси будет максимально полезным и практикоориентированным — коллеги познакомятся с технологиями электронного здравоохранения в медицинских организациях Санкт-Петербурга и Москвы.

Стороны также обсудили возможность сотрудничества в области применения инновационных радиофармпрепаратов, разработанных специалистами Национального медицинского исследовательского центра радиологии Минздрава России для диагностики и лечения онкологических и других заболеваний.

Министры здравоохранения Российской Федерации и Республики Беларусь подписали «дорожную карту» развития сотрудничества в области здравоохранения по направлению «клинико-статистические (затратные) группы», подготовленную российскими и белорусскими экспертами.

Общепит стал главным игроком рынка коммерческой недвижимости Петербурга

По данным компании KNRU, ведущего брокера на рынке коммерческой недвижимости Санкт-Петербурга, в августе 2022 года в мегаполисе работает 5,9 тыс. объектов общественного питания, исключая кафе и рестораны. С марта текущего года количество подобных заведений в городе сократилось на 1,1 тыс. предприятий (-15,6%). Эксперты компании рассказали «Стройгазете» о главных трендах сегмента общественного питания Санкт-Петербурга.

Наиболее значительное снижение числа предприятий было отмечено в сегменте шаверм. Так, если в марте подобных предприятий общепита было 1934 единицы, то к августу продолжают свою работу 1253 предприятие (-35,2%).

Самый значительный рост был отмечен в сегменте пышечных. Количество этих предприятий выросло на 44% (+12), однако предложение в количественном плане немногочисленно – всего 39 заведений этого формата.

Также значительный рост был отмечен в сегменте блинных, где число предприятий выросло на 39,5% (+36). Всего в этом сегменте сейчас работает 127 организаций общественного питания.

Продолжает стабильно расти самый многочисленный сегмент пекарен. С марта по август число предприятий выросло на 7,46% или на 145 единиц. Сейчас в Петербурге работает 2088 пекарен.

«Сегмент общепита лидирует в Петербурге по количеству сделок на рынке коммерческой недвижимости. Это один из главных трендов, который демонстрирует то, что несмотря на все сложности, которые свалились на этот бизнес, он остается устойчивым и привлекательным для предпринимателей», – отметила руководитель департамента коммерческой недвижимости компании KNRU Полина Фиофилова.

Сегмент шаверм сделал настоящий качественный и количественный рывок.

«Если раньше шавермы работали в ларьках, то сейчас это полноценные заведения со своей концепцией. Также в сегменте шаверм стали появляться свои сетевые заведения. Большой стимул к развитию шаверм дала пандемия, когда зайти внутрь заведения было нельзя, а взять навынос шаверму очень удобно. Кроме того, шаверма была и остаётся очень доступным блюдом», – добавила эксперт.

Вторым трендом рынка общепита стало то, что многие заведения стали развиваться по системе франшиз. По такой схеме активно растут сети «Хлебник» и «Цех». Последняя компания уже в большей степени прирастает именно за счет заведений, открытых по франшизе. Это свидетельствует о том, что люди видят в этом направлении перспективы.

«В целом пекарни также выросли за последние годы. Например, если раньше сеть «Люди любят» открывали небольшие заведения с арендной ставкой в 200–250 тыс. рублей, то сейчас они эти заведения закрывают и открывают более просторные точки в более интересных местах с арендным бюджетом в 1 млн рублей», – сказала Полина Фиофилова.

«В сегменте ресторанов очень активны восточные заведения. Также активно приходят заявки на помещения для ресторанов если не премиального уровня, то достаточно высокого. В целом, мы ждем, что сегмент общепита будет активно развиваться, будет расти количество сделок и сократиться время на принятие решения. О многом говорит, что именно заведения сегмента общепита часто становится якорными арендаторами в новых открывающихся проектах», – резюмировала представитель компании KNRU.

Авторы: СГ-Онлайн

Юрий Кравцов: новые станции метро сделают жителей всех районов Москвы еще мобильнее

На выставке в Манеже о новых линиях и станциях подземки рассказал руководитель инжинирингового холдинга «Мосинжпроект»

До 21 августа включительно в центре Москвы в Манеже проходит выставка ключевых градостроительных и инфраструктурных проектов столицы «Город для каждого», эксклюзивный партнер – Группа компаний «Мосинжпроект». В рамках деловой программы экспозиции в открытой телестудии «Комсомольской правды» побывал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.

БОЛЬШОЕ КОЛЬЦО ВЫШЛО НА ФИНИШНУЮ ПРЯМУЮ

- Юрий Николаевич, какие проекты метростроения завершены «Мосинжпроектом» и что находится в работе?

- Группа компаний «Мосинжпроект» в 2011 году стала единым оператором Программы развития московского метро, отвечающим за проектирование, закупку и комплексную поставку оборудования, и строительство новых линий и станций. За это время компанией построены 125 километров метро, более 60 станций и 11 электродепо. Сейчас в стадии завершения крупнейший проект Большая кольцевая линия. Длина маршрута составит 70 километров. Это будет самое протяженное подземное метрокольцо мира с 31 станцией. Фактически вся проходка тоннелей на БКЛ выполнена. 22 станции уже открыты для пассажиров, на оставшихся девяти (две из них, «Варшавская» и «Каширская», реконструируются), ведется архитектурная отделка, монтаж и пусконаладка оборудования и инженерных систем, работы по благоустройству территорий вокруг станций, интеграция инженерных систем новых участков в действующую систему метрополитена.

Как известно, Москва с 2012 года приросла новыми территориями. Одна из амбициозных задач обеспечить их интеграцию в действующую городскую среду «старой» Москвы. Интеграция не по карте, как многие думают, а полностью в активную мобильную жизнь, которая всегда отличала нашу столицу от многих городов. Ряд станций в Новой Москве уже построены – на Солнцевской и Сокольнической ветках, и работы на этих линиях продолжаются.

Кроме того, уже ведем активное строительство совершенно новой радиальной ветки, которая также придет на новые территории - Троицкой. Сейчас строительные работы ведем на участке от станции «Новаторская» до станции «Бачуринская», здесь пройдены все тоннели, идут монолитные работы. Одновременно идет проектирование и строительство центрального участка от станции «ЗИЛ» до станции «Новаторская», уже началась проходка тоннелей.

Продолжаем строительство участка продления с тремя станциями на Люблинско-Дмитровской линии, начали возводить новую Рублево-Архангельскую ветку, началось проектирование Бирюлевской.

ПАССАЖИРЫ СЭКОНОМЯТ ВРЕМЯ В ПУТИ

- В чем особенность новых радиальных линий и станций? На каком этапе работы?

- Все новые радиальные линии пересекаются с БКЛ, а также максимально приближены к Московским центральным диаметрам. То есть это будут не просто пересадочные станции, а целые ТПУ – транспортно-пересадочные узлы, где пассажиры смогут пересесть из поезда метро на МЦД, МЦК и наземный транспорт, тем самым сократив время в пути. Вообще, весь проект развития общественного транспорта направлен на повышение мобильности москвичей. Для этого интегрируем метро с существующей железнодорожной сетью, с уже выстроенными и спроектированными маршрутами МЦД и МЦК.

Что касается работ на будущих линиях, Рублево-Архангельская ветка будет строиться в несколько этапов. Первый участок от «Звенигородской» до «Липовой Рощи». Между «Звенигородской» и «Народным Ополчением» уже прокладывают тоннели. Левый перегонный тоннель между «Народным Ополчением» и «Звенигородской» строит тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Натали», правый тоннель - ТПМК «Виктория». Строительные работы ведутся на трех станциях участка – «Звенигородской», «Народном Ополчении» и «Бульваре Карбышева». На втором этапе строительства предполагается продление линии за МКАД. Сейчас ведется проектирование второго участка.

На Бирюлёвской линии в этом году мы приступили к проектно-изыскательским работам. Проектирование всей ветки проведем с помощью технологий информационного моделирования (ТИМ). Совместно с Департаментом строительства Москвы разрабатываются планы по освобождению территорий. В следующем году начнется активная фаза ее развития - это вынос коммуникаций, ограждение и подготовка стройплощадок, раскрытие котлованов, мобилизация, перемещение тоннелепроходческих щитов.

- А что происходит на остальных маршрутах?

- Участок продления Солнцевской линии включает в себя станции «Пыхтино» и «Внуково», а также метромост через реку Ликова. Москва станет единственной в мире столицей, где в аэропорт интегрирована станция метро. Представляете, вы прилетаете во Внуково, не надо вызывать такси, просто садитесь в метро и едете домой. На обеих станциях сегодня ведутся монолитные работы. На «Пыхтино» приступили к монтажу эскалаторов, на «Внуково» завершаются земляные работы. Три из четырех тоннелей от «Рассказовки» до «Внуково» уже пройдены. В ближайшее время планируется завершить проходку последнего – от «Пыхтино» до «Внуково». Метромост через реку Ликова находится в высокой степени готовности. Монолитные работы завершены в полном объеме. Почти на три четверти смонтированы конструкции каркаса кровли и началась установка ламелей, ведется сварка рельсовых плетей.

Люблинско-Дмитровская линия продлевается от станции «Селигерская» до станции «Физтех». Между ними расположатся станции «Яхромская» и «Лианозово». Тоннелепроходка на всем участке уже завершена с помощью 6-метровых ТПМК. На всех трех станциях сегодня ведутся земляные, монолитные и гидроизоляционные работы.

- Еще планируются две станции на действующих линиях…

- В феврале 2022 года было принято решение о возобновлении законсервированного несколько лет назад строительства станции «Суворовская». Она появится между существующими «Новослободской» и «Проспектом Мира» Кольцевой линии и станет пересадочной на станцию «Достоевская» Люблинско-Дмитровской линии метрополитена. В ближайшее время предполагается доработка ранее выполненного предварительного архитектурного решения станционного комплекса. А для станции «Гольяново» Арбатско-Покровской линии продолжается разработка проектной документации дополнительного участка этой ветки.

- На открытых участках БКЛ одной из популярных станций стала «ЦСКА». Какая из будущих станций, на Ваш взгляд, может составить ей конкуренцию?

- Надеюсь, пассажирам понравится «Кленовый бульвар» БКЛ, которая находится около Коломенского парка. Там же будет пересадка на станцию «Кленовый бульвар-2» на Бирюлевской линии. Еще одна интересная станция БКЛ - «Нагатинский затон». Главным художественным элементом в ее оформлении станут 12 мозаичных панно с реалистичным изображением рыб водоемов московского региона. Все изображения выполнены из натурального камня и декоративного материала «смальта». Крупнейшие из них – «Щука», размеры которого 13,4 на 3,6 метра, и «Налим» – 13 на 3,5 метра. Кроме того, на базе станции создается крупный ТПУ, который станет новой точкой притяжения на юге столицы. Благоустройство охватит здесь территорию около станции, набережную Нагатинского затона и прилегающую зеленую зону.

КОМСОМОЛЬСКАЯ ПРАВДА

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт. СМИ, ИТ > stroi.mos.ru, 18 августа 2022 > № 4146599 Юрий Кравцов

Ипотека от 0,1%: как решить квартирный вопрос за счет застройщика

Разбираемся в возможностях покупки квартиры в Москве в ипотеку. Например, некоторые специальные ипотечные программы позволяют сделать это максимально выгодно.

Прежде чем начать разговор про ипотечные ставки — определимся с локацией. Например, ипотека является основным драйвером спроса в массовом сегменте жилья, основной объем которого в столице сосредоточен в ТиНАО. За десять лет существования в Новой Москве построено около 20 млн кв. м жилья, а к 2032 году планируется построить еще 20 млн кв. м жилой недвижимости, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий московского правительства Владимир Жидкин в интервью Агентству городских новостей «Москва».

Новый столичный округ был и остается территорией комплексного развития, строительства новых современных районов с хорошо развитой транспортной и социальной инфраструктурой. Например, только в одном ЖК «МелисСад» от ГК МИЦ, недавно выведенном на рынок, предусмотрено строительство более 165 кв. м жилья, учебно-воспитательного комплекса на 675 мест, коммерческих помещений, паркингов и т. д. «МелисСад» — свежий жилой комплекс комфорт-класса, расположенный на границе Старой и Новой Москвы, рядом со станциями метро «Румянцево» и «Саларьево». Концепция нового ЖК — «город-парк», где центральное место принадлежит человеку и природе, а фишкой нового комплекса стало двухуровневое благоустройство дворового пространства, пронизанное природой в ее самом явном проявлении — пряными травами, цветами и деревьями.

Ипотечная доля

В Московском регионе в целом доля договоров долевого участия с использованием ипотечных кредитов на лето 2022 года достигает 79%, сообщили в Объединенном кредитном бюро. В новостройках Москвы к началу лета 2022 года с привлечением ипотечных кредитов совершалось более половины (51,9%) всех сделок, подсчитали в столичном управлении Росреестра. Но в отдельных московских новостройках ипотека — основной способ решить квартирный вопрос для покупателей. Например, в проектах МИЦ доля таких сделок составляет порядка 80%.

На сегодняшний день спектр ипотечных возможностей для покупателей московских квартир достаточно широк. Рассмотрим существующие ипотечные варианты по принципу рейтинга: от высоких ставок — к самым низким.

Коммерческие ставки

После снижения в июле ключевой ставки ЦБ до 8% вниз потянулись и стандартные (без господдержки) ставки по ипотечным кредитам на покупку новостроек. К концу июля 2022 года ставки по таким жилищным кредитам в Сбербанке, ВТБ и банке «Дом.РФ» опустились ниже 10% (9,7–9,9% годовых).

Однако коммерческая ставка на сегодняшний день доступна заемщику при соблюдении ряда условий, таких как страхование жизни и здоровья заемщика, использование сервисов электронной регистрации, наличие зарплатного проекта в банке и т. д. В большинстве банков минимальный первоначальный взнос по таким кредитам — 15%, срок кредитования — до 30 лет.

Ипотека с господдержкой

Более доступной делают ипотеку льготные программы с господдержкой, ставки по которым также снизились с 12% годовых в марте до 9% в апреле и 7% в июне. В настоящий момент государственная программа субсидированной ипотеки существует в двух вариантах: «Льготная ипотека» и «Семейная ипотека».

По программе «Льготная ипотека» банковская ставка на сегодняшний день составляет 7%, Однако фактически банки могут и сами снижать ставку: например, в «Сбере» по программе «Ипотека с господдержкой» и в ВТБ по программе «Господдержка 2020» ставка составляет 6,3%. При этом покупателю необходимо внести собственные средства в размере не менее 15% от стоимости квартиры. Сумма займа, на которую можно рассчитывать при покупке квартиры в Москве и Подмосковье, а также в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, составляет 12 млн руб.

Программа «Семейная ипотека» при аналогичных условиях по сроку кредитования и первоначальному взносу позволяет получить ипотеку под 6% (это стандарт, однако сами банки могут самостоятельно снижать по ней ставки вплоть до 3%, как у ВТБ). Максимальный размер кредита для Москвы, Санкт-Петербурга, а также Московской и Ленинградской областей — 12 млн руб. Воспользоваться данной программой могут лишь семьи, в которых ребенок родился в период с 1 января 2018 года по 31 декабря 2022 года, а также семьи с детьми-инвалидами.

Если стоимость приобретаемой квартиры выходит за рамки максимального объема кредита по льготным программам, одну субсидированную ипотеку можно сочетать с другой или с кредитом по рыночной ставке. Соответствующее решение кабмина было принято в мае 2022 года. Суммарный объем кредита может достигать 30 млн руб. при сохранении льготного максимума в 12 млн руб.

Ипотека от застройщика

Однако ипотека с господдержкой — не самая низкая ставка по ипотеке на рынке. Для многих более выгодными могут стать ипотечные продукты, которые разработаны застройщиками и банками под конкретные проекты и/или категории покупателей. Это специальные субсидированные программы с банками-партнерами, в которых ставка за счет субсидии девелопера оказывается еще более привлекательной для клиента (вплоть до 0,1% годовых), рассказал коммерческий директор ГК МИЦ Геннадий Дикалов.

Геннадий Дикалов, коммерческий директор ГК МИЦ:

— Субсидированные застройщиками программы позволяют сделать покупку жилья доступной для более широкого круга потребителей. Особенно это важно для жилых проектов комфорт-класса. Покупатели этой ценовой категории квартир — прагматичные люди со средним доходом, которые предпочитают современный ЖК с полным благоустройством, инфраструктурой и хорошей транспортной доступностью. ЖК «ЭкоБунино». Сегодня застройщики, субсидируя кредит на покупку жилья в своих проектах, снижают ставки до исторических минимумов. Например, та же ГК МИЦ предлагает своим покупателям ипотеку по ставке 1%. При этом в рамках семейной субсидированной ипотеки ставка будет близка к нулю — всего 0,5%. Срок кредитования — от 12 месяцев до 30 лет при первоначальном взносе от 15%, сумма кредита — от 300 тыс. руб. до 12 млн руб. Такие условия доступны покупателям квартир в жилых комплексах «ЭкоБунино», «Кленовые Аллеи», «Вереск», «Новоград Павлино».

«Субсидированная ипотека от застройщика не является новинкой первичного рынка жилья. Уже с 2019 года многие компании поддерживали своих покупателей подобным образом. Сегодня условия по субсидированной ипотеке максимально привлекательные. Вы можете взять в ипотеку на 20–30 лет квартиру стоимостью 10 млн руб. под 1% и мудро не потратить миллионы рублей на проценты по кредиту», — уточнил Геннадий Дикалов.

Впрочем, как долго продлится эта «фантастика», сказать сложно. Достаточно вспомнить, что в конце 2020 года, когда низкие ставки по ипотеке и отложенный за время локдауна спрос взвинтили цены — и акции, бонусы и скидки «от девелоперов» на рынке жилья практически исчезли. Так что наличие столь выгодных условий — понятие исключительно рыночное. И однозначно — временное.

РБК

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 18 августа 2022 > № 4146598 Владимир Жидкин

Северсталь внедрила в промышленную эксплуатацию систему видеоинспекции поверхности проката собственной разработкиКомпания «Северсталь» запустила собственную систему видеоинспекции контроля качества поверхности металлопроката. Проект реализован на агрегате продольной резки №4 (АПР-4) на площадке Череповецкого металлургического комбината (ЧерМК, ключевой актив компании «Северсталь»). Разработка решения на уровне лучших мировых практик и ее стабильная работа в промышленных условиях стали возможны благодаря наличию необходимой технической базы и созданной специализированной экспертной команды на предприятии.

Большинство крупных поставщиков подобного оборудования ушли с российского рынка, поскольку были европейскими. Сотрудники компании «Северсталь» за последние два года освоили изготовление таких систем – от создания прототипа, позволившего ускорить разработку модели классификации дефектов, подбора оптимальных технологических решений внедрения до ввода первых из них в промышленную эксплуатацию. Система видеоинспекции, установленная на АПР-4, превзошла импортные аналоги и подтвердила гарантийные показатели по ряду параметров: надёжность оборудования, классификация и качество распознавания дефектов поверхности проката.

«Разработка собственных систем видеоинспекции для контроля качества нашей продукции является примером эффективного применения цифровых инструментов в процессах, где необходим быстрый и качественный анализ большого объема данных. При этом, решения нашей разработки позволяют повысить точность результатов и настроить алгоритмы под конкретные потребности производства. Сейчас экспертная команда реализует восемь проектов по внедрению собственных систем видеоинспекции на промышленной площадке ЧерМК, что позволяет говорить об устойчивости нашей программы по системному внедрению цифровых инструментов на «Северстали» в текущих условиях», – прокомментировал генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская сталь» и ресурсных активов Евгений Виноградов.

Система видеоинспекции за счет машинного зрения получает изображение от поверхности металлопроката. Оно проходит обработку для выявления зон отклонений в качестве и затем анализируется нейронной сетью на предмет классификации дефектов в облаке данных. Результаты анализа получает оператор агрегата. Собственная система видеоинспекции в отличие от действующих на предприятии аналогов, благодаря модульной архитектуре и открытому программному обеспечению, предоставляет новые возможности для её развития и непрерывного улучшения.

Разработка и внедрение собственного решения несет экономический эффект для компании и обладает потенциалом к дальнейшему масштабированию. Стоимость реализации проекта в 2,5 раза ниже потенциальных затрат на закупку аналогичной системы.

Кроме систем видеоинспекции сотрудники «Северстали» разрабатывают системы контроля геометрических параметров, смарт-датчики для измерения силы удара, температуры, влажности, а также прототип системы контроля магнитных характеристик металлопроката в динамике.

У систем контроля широкий потенциал масштабирования в ряде отраслей. Такие решения применимы на предприятиях промышленности, в том числе в металлургии и деревообработке, в сервисных металлоцентрах, на производствах метизной продукции и сварной трубы. «Северсталь» реализует потенциал разработки таких решений для внешних клиентов.

«Северсталь» развивает поставки металлопроката Rooftop Drain для водосточных систем

«Северсталь» расширила предложение кровельных решений под брендом Rooftop на основе металлопроката с полимерным покрытием. Компания представила новые продукты Rooftop Drain для водосточных систем, которые предназначены для защиты фасада, цоколя и отмостки зданий от негативного воздействия атмосферных осадков и талых вод.

Линейка брендовых материалов «Северстали» для кровли – металлочерепицы, профнастила, фальцевой кровли – включает Rooftop Glance, Rooftop Matte, Rooftop Ultra, Rooftop Ultra Matte в широкой палитре цветов и текстуры поверхности. Кровельные продукты обладают высокими технико-эксплуатационными характеристиками, отвечают экологическим нормам и требованиям ГОСТ, что гарантирует надежность кровли. Покрытия Rooftop устойчивы к агрессивному воздействию окружающей среды, включая влажность, широкий спектр температур, ультрафиолетовое излучение. Гарантия от сквозной коррозии достигает 50 лет. Толщина металлической основы проката не менее 0,5 мм обеспечивает жесткость и прочность готовой конструкции.

Rooftop Drain для водосточных систем учитывает специфику производства и монтажа готовых изделий. Материал отличается высокой гибкостью и формуемостью: пластичные марки стали, особая технология оцинкования и эластичное двухстороннее полимерное покрытие Rooftop Drain позволяют изготавливать изделия любой формы, устойчивые к длительному воздействию влаги. В зависимости от класса цинкового покрытия, толщины полиэфирного или полиуретанового покрытия, а также текстуры поверхности решения для водостока представлены продуктами Rooftop Drain РЕ, Rooftop Drain PU, Rooftop Drain PU Matte.

«Металлическая кровля – наиболее популярный вид кровельного покрытия, и этот рынок довольно стабилен. Ежегодное потребление проката с покрытием в сегменте кровельных материалов составляет в России порядка 1 млн тонн. Комплексное предложение кровельных решений и водосточных систем «Северстали» дает весомые преимущества как для производителей, так и для потребителей этой продукции. Надежность кровли и водостока, простота в монтаже, а также пожаростойкость, безусловно, являются основными критериями при выборе материала. Однако эстетические свойства также важны при постройке дома. Расширяя линейку и усиливая позиции в новой для себя нише, мы увеличиваем для потребителей возможности выбора устойчивого к коррозии и механическому износу покрытия и водостока в широкой цветовой гамме и единой стилистике», – отметил Михаил Шагин, начальник управления продаж производителям и переработчикам проката с покрытием компании «Северсталь».

«Северсталь» активно развивает в России сеть дилеров, которая на сегодня включает 18 компаний-производителей кровельных материалов из стального проката Rooftop. Ознакомиться с перечнем компаний и каталогом продукции можно на сайте.

В Сахалинской области состоялся форум «Больше, чем Сахалин»

С 13 по 19 августа в Сахалинcкой области проходил первый форум «Больше, чем Сахалин», который посвящен развитию туризма в регионе. Мероприятие организовано при поддержке правительства Сахалинской области.

Проведение форум было приурочено к итогам первого этапа «Больше, чем путешествие» – совместного проекта Ростуризма, Росмолодежи и президентской платформы «Россия – страна возможностей».

Участниками мероприятия стали более 120 победителей и призеров конкурсов «Россия – страна возможностей» («Твой ход», «Мастера гостеприимства», «Большая перемена») и Российского общества «Знание», все они приехали из 40 регионов.

Ключевая тема форума – перспективы развития проекта «Больше, чем путешествие», стартовавшего по всей стране в сентябре 2021 года. В течение недели участники форума совместно с экспертами, представителями профильных ведомств региона и туристического бизнеса обсуждали возможности и потенциал территории для создания новых туристических продуктов, форматов и маршрутов для программы «Больше, чем путешествие». Участники побывали на сахалинской экоферме «Роз-Агро», увидели производственный̆ комплекс «Пригородное», Таранайский лососевый рыбоводный завод, Невельский АгроСнаб, гостиничный комплекс «Парадайс», пляж «Мейн» в Аниве, летний лагерь на озере Буссе, мыс Великан и бухту Тихая. Они не просто посетили экскурсии, а провели встречи с руководством предприятий, обсудили проблемные вопросы.

«"Больше, чем путешествие" – масштабный социальный проект, на который из бюджета выделятся 2 млрд. рублей ежегодно. За два года к нему подключились почти все регионы страны, сотни компаний и число партнёров растет. Такие форумы как "Больше, чем Сахалин" – прекрасная площадка для обсуждения новых, креативных форматов, интересных маршрутов, которые станут основой для новых туристических продуктов», – прокомментировала советник руководителя Ростуризма Юлия Рыбакова.

«Наиболее сильное впечатление на меня произвели несколько проектов. К примеру, проект по развитию промышленного туризма "Путешествие через экономику". Нашему региону есть, что показать молодежи, поэтому их взгляд на развитие данного направления очень важен. Также понравилась идея, что "Сахалин – Территория свободы". Уверен, что наш регион может стать именно таким для местной и приезжающей к нам молодежи. Ну и конечно важны идеи по продвижению самой программы "Больше, чем путешествие". Планируем, что в следующем году нас посетит больше участников, а также наша островная молодёжь активно подключится к проекту», – рассказал на полях встречи с участниками форума губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

«У форума важная миссия – создание туристических продуктов для программы "Больше, чем путешествие". Хочу отметить, что в основе этих продуктов актуальные запросы и интересы молодёжи, а ключевая точка роста представленных инициатив – реализация кадрового потенциала молодых специалистов туристической сферы. Именно они в ближайшем будущем должны обеспечить успешное и стабильное развитие индустрии путешествий. Очень важно, чтобы общие усилия Минобрнауки России, Росмолодёжи, Ростуризма и платформы "Россия – страна возможностей" стали важным драйвером развития молодёжного туризма во всех регионах страны», – отметил заместитель министра науки и высшего образования РФ Григорий Гуров.

«Форумы "Больше, чем Сахалин" и "ОстроVa" — это прекрасная площадка для того, чтобы молодые люди обменивались друг с другом опытом, получали новые знания, совершенствовали свои навыки. И у Российского общества "Знание" похожая миссия – делать актуальные знания доступными для максимального числа людей. В условиях динамичности мира, когда знания с колоссальной скоростью устаревают, очень важно сформировать привычку беспрерывного просвещения и саморазвития. Здорово, что мы вместе делаем такое важное дело!», – рассказал заместитель генерального директора Российского общества «Знание» Георгий Будный.

«Форум "Больше, чем Сахалин" – это отличная возможность для прямого диалога между представителями органов власти, бизнеса и молодежи. Как раз с помощью внедрения в практику новых идей, видений и инициатив мы стараемся развивать продукт программы "Больше, чем путешествие". Благодаря синтезу накопленного опыта участников и экспертизе профильных министерств и ведомств, на Сахалине удалось разработать новые туристические продукты, основанные на запросах и видении молодежи по шести тематическим направлениям. Самые успешные решения мы рассмотрим для включения во второй сезон программы "Больше, чем путешествие"», – отметил руководитель направления развития АНО «Россия – страна возможностей» Иван Шулюпин.

«Создание нового – это всегда сочетание ремесла и искусства. Сахалин и Курилы давно известны нашей стране как места силы, как край далекий и таинственный. На самом деле, кто не знает – #СахалинРядом. Лично я за два года был здесь уже 13 раз и каждый раз открываю для себя что-то новое, что-то меня вдохновляет и развивает. Именно поэтому, в июне этого года родилась идея сделать площадкой для развития продукта программы "Больше, чем путешествие" Сахалинскую область. Так как здесь рождается новое и появляются прорывные идеи. Например, всероссийский молодежный форум ОстроVа, по сути, сейчас принял в гости участников первого форума "Больше, чем Сахалин"», – поделился с нами директор АНО «Центр молодежного туризма» Вадим Кокорев, один из идеологов и продюсеров крупных федеральных событий на Сахалине.

«Сахалинская область участвует в программе "Больше, чем путешествие" с момента ее старта. С начала 2022 года регион уже принял 12 групп в составе 597 человек из разных уголков страны. Высокий интерес к островному региону среди участников "Больше, чем путешествие" показал готовность области к развитию молодежного туризма. Именно сейчас, когда островная область становится популярным направлением для внутреннего туризма, системные решения, разработанные участниками форума "Больше, чем Сахалин", помогут определить новые точки притяжения в регионе», – отметила первый заместитель министра туризма Сахалинской области Наталия Пахолкова.

Треть общего потока транспорта в Зашекснинский район Череповца принял на себя новый Архангельский мост

В первые 7 суток после открытия в Череповце Архангельского моста через реку Шексну им воспользовались 169 тыс. водителей транспортных средств. За это же время по соседнему Октябрьскому мосту, также соединяющему Зашекскинский район с основной частью Череповца, проехало 347 тыс. автомобилей и автобусов. Таким образом, новый Архангельский мост показал свою крайнюю востребованность, взяв на себя треть общего потока транспорта в этом направлении.

Новый мостовой переход также пользуется популярностью у водителей из соседних регионов, которые теперь экономят около 40 минут в пути. Ранее дорога в Ярославскую и Ленинградскую области проходила через центр Череповца.

Торжественное открытие Архангельского моста – крупнейшего в Вологодской области – состоялось 10 августа. В церемонии в режиме видеосвязи принял участие Президент Российской Федерации Владимир Путин. В мероприятии также приняли участие Министр транспорта России Виталий Савельев и губернатор Вологодской области Олег Кувшинников.

«Открываются новые возможности для организации транспортного сообщения, повышения его доступности, налаживания транзитного движения по федеральным и региональным дорогам, для расширения логистических коридоров. Возведение этого моста – один из ярких и достойных результатов работы всей строительной отрасли России», – сказал тогда глава государства.

«Это один из самых протяженных вантовых мостов в стране – длина вантовой части составляет 220 метров, сам мост – 1132 метра. Исторически именно Череповец является городом, где в 1979 году построен первый вантовый мост в РСФСР – Октябрьский через реку Шексну», – отметил Виталий Савельев, выступая на церемонии.

В результате открытия моста сформировано большое транспортное кольцо и соединены 4 крупнейших микрорайона Череповца. Новый мост выводит транзитный транспорт, проезжающий по федеральным трассам Вологда – Санкт-Петербург и Вологда – Москва, из центра Череповца.

Беседа Михаила Мишустина с временно исполняющим обязанности губернатора Кировской области Александром Соколовым

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Александр Валентинович!

Вы сегодня подробно рассказали о целом ряде проектов, которые в Кировской области курируете.

Три месяца Вы исполняете обязанности губернатора. Знаю, что работаете активно, стараетесь вникнуть во все вопросы, которые в первую очередь людей волнуют. Проекты мне очень понравились. То, что вы делаете комплексно, именно с учётом необходимости благоустройства дворов. Этот проект можно назвать очень симпатичным, потому что там и школа, и садик, и скверы, специальные детские площадки.

Надеюсь, что всё будет в порядке и с остальными очередями.

Расскажите, как в целом обстоят дела в регионе, каковы основные направления социально-экономического развития, какова обстановка.

А.Соколов: Спасибо, Михаил Владимирович, за высокую оценку наших проектов. Действительно, я уже три месяца исполняю обязанности губернатора, даже сто дней вчера было. И мне удалось объехать большинство муниципалитетов, посмотреть, как живут люди, как работают предприятия.

Кировская область – это промышленный регион. И предприятия активно включились в том числе в работу по обеспечению технологического суверенитета. Не только предприятия АПК, но и все остальные отрасли.

Сегодня Вы видели проекты по деревянному домостроению. Так вот, самое иностранное, что есть на этом предприятии, это название – Holz House. Я там просмотрел и сушилки для дерева, и транспортные средства, и транспортёр с лазерной маркировкой – всё сделано на кировских заводах.

У нас очень неплохое сельское хозяйство, особенно молоко. Мы пятые в России по производству молока. В небольшом районном центре Богородское на маслосырозаводе делают сыр под руководством итальянцев, которые никуда не уехали, а там живут. Так вот, весь маслосырозавод, всё оборудование до последнего прибора сделано на кировских заводах.

Есть работа, но при этом сложилась уникальная ситуация – у нас не хватает рабочих рук. Дефицит кадров практически во всех отраслях экономики. И в ОПК, и в машиностроении, и в перерабатывающих отраслях, и в сельском хозяйстве. Поэтому нам приходится даже вахтовым методом возить людей из соседних регионов.

У нас был Ирек Энварович Файзуллин с визитом 5 августа, он подсказал хорошую идею – о кооперации застройщиков, банков и промышленных предприятий для строительства жилья для сотрудников. И сейчас мы к этим проектам уже начали подходить. Одно из ведущих наших машиностроительных предприятий «Авитек» готово на эту работу. Мы уже подобрали хороший участок под это и заинтересовали застройщика. Сейчас идёт процесс проработки идеи проекта.

Но мы понимаем, что кроме жилья людям нужна развитая социальная, транспортная инфраструктура, комфортная среда проживания. Поэтому проводим в этом направлении большую работу совместно с федеральным центром, с Правительством Российской Федерации. Благодарю Вас и министров, которые регулярно сейчас приезжают в Киров, за внимание к нашей области. У нас уже побывали Министр строительства Ирек Энварович Файзуллин, Министр транспорта Виталий Геннадьевич Савельев, Министр культуры Ольга Борисовна Любимова.

С Иреком Энваровичем мы подробно обсудили вопросы обманутых дольщиков, переселения из ветхого и аварийного жилья и реконструкции городской среды, в частности парка города Кирова. Показал министру будущие площадки для празднования 650-летия города, которое будет у нас через два года. Вместе мы посетили парк имени Кирова. Это место притяжения кировчан, гостей. Планируем облагораживать эти площадки. Причём проекты готовы, за них проголосовали граждане, что очень важно. Вы сказали в своём сегодняшнем выступлении, что нужно с учётом мнения людей всё это делать.

Сейчас ищем дополнительные источники финансирования. Михаил Владимирович, просьба поддержать.

М.Мишустин: Александр Валентинович, знаю, что в ходе встречи с Президентом Вы поднимали этот вопрос, и, конечно, Правительство окажет поддержку этому проекту. Сейчас в принципе все парковые пространства очень важны для людей, особенно для детей. Потому что это точка притяжения. Я думаю, что мы поддержим этот проект, выделим необходимые средства на благоустройство.

И ещё хотел бы спросить у Вас по поводу дорог. Особое внимание надо уделить дорожному строительству. Вы знаете, что мы соответствующий пятилетний план сделали и поручили регионам утвердить программу дорожного строительства на пятилетку. Какие здесь у вас планы, что планируете включать в проект?

А.Соколов: Конечно, спасибо за поддержку парка. Теперь про дороги. Да, я действительно на встрече, которую Вы упомянули, с Владимиром Владимировичем говорил о проектах дорожного строительства. У нас был Министр транспорта Виталий Геннадьевич Савельев, мы воочию посмотрели некоторые из проектов, которые мы предлагаем. Мы уже приступили к разработке нашей пятилетки развития дорожной отрасли в Кировской области, и согласно которой к 2025 году 85% опорной сети дорог будет приведено к нормативному состоянию. Сейчас всего 50%, то есть нам предстоит громадная работа, но мы её сделаем.

Кроме этого у нас есть грандиозный план связать Киров с северной частью области, то есть практически с границей Вологодской и Архангельской областей. Я недавно был там в Лузе, самый северный район области. Мы будем там реконструировать, строить более 234 км дорог, для того чтобы северные наши районы – Лузский, Подосиновский, Опаринский – были нормально связаны со столицей.

Сейчас крайне необходим участок дороги Кировск – Кирово-Чепецк – Зуевка – Фалёнки – граница Удмуртской Республики. Очень важный участок с большой интенсивностью движения. Тоже показывали это Минтрансу с точки зрения рассмотреть, как мы, правильно ли подходим к этому вопросу. Нужна Ваша поддержка. Если поможете, думаю, что люди будут благодарны.

М.Мишустин: Это важная работа. Вы также поднимали эти вопросы на встрече с Президентом. Поддержим мы, конечно, этот проект. Дорога важная, главное, что она очень нужна людям.

И ещё хочу спросить Вас о школах. Буквально через две недели начинается новый учебный год, и очень важно, чтобы все школы были приведены в порядок. Президентская программа капитального ремонта школ нами мониторируется. Все ли школы у вас отремонтированы? С чем подойдёте к 1 сентября? Расскажите также, какие общеобразовательные учреждения сейчас строятся в области? Какие планы?

А.Соколов: Михаил Владимирович, в целом готовность школ у нас принимается завтра, 19 августа. Все школы, за исключением тех, которые закрыты на капитальный ремонт, будут приведены в порядок.

После капитального ремонта к 1 сентября мы запустим семь школ. Они будут не только отремонтированы, но там будет поставлено оборудование, мебель, средства обучения. И дети сядут за парты не только в отремонтированных, но и с точки зрения новых образовательных инструментов, в современных школах.

В оставшихся восьми школах по графику завершение ремонта у нас до конца года. В декабре все они будут готовы. Со всем родительским сообществом этот вопрос проговорён, они следят за тем, как происходит ремонт.

И со второго полугодия все до единой школы, которые включены в план 2022 года, будут работать в новом стандарте.

Кроме этого нами приобретены новые учебники. 16 тысяч первоклассников получат в подарок дневники с тематикой Кировской области, где будет рассказано о событиях, связанных с российской историей, и будут краеведческие материалы Кировской области.

В новом учебном году ученики будут начинать занятия с поднятия флага под звуки гимна. С 5 сентября во всех школах будут проходить классные часы «Разговоры о важном» – по тематике, которую мы планируем вместе с Минпросвещения Российской Федерации.

В области в рамках нацпроекта «Образование» идёт интенсивное строительство школ. 1 сентября этого года будет запущена новая современная школа в Кирове (микрорайон Радужный) на 1 тыс. мест. Я таких школ ещё не видел. Счастье будет детям там учиться. Туда приходят уже родители, смотрят, благодарят. Причём эта школа будет не только местом образования, а точкой притяжения всего микрорайона. Она будет работать и во второй половине дня для детей и взрослых, там они смогут заниматься спортом.

М.Мишустин: Что там такого уникального? Ремонт или инфраструктура развита?

А.Соколов: Там есть стадион, бассейн, два спортивных зала.

М.Мишустин: Александр Валентинович, ещё бы качество образования.

А.Соколов: У нас с этим всё очень неплохо. Этим Кировская область может гордиться.

До конца 2023 года мы построим ещё 8 школ и 5 пристроев примерно на 10 тыс. мест. А в 2024 году построим ещё 3 школы, причём не только в Кирове, но и в Котельниче и Нолинске – районных городах.

Встречался с Министром просвещения Сергеем Сергеевичем Кравцовым. По его просьбе я вошёл в состав коллегии министерства. Потому что у меня педагогическое образование первое.

М.Мишустин: А какое?

А.Соколов: История.

Ходатайствовал о строительстве в районах Кировской области ещё 6 школ и 8 детских садов. Будем с ними работать дальше в этом направлении, смотреть, как это возможно сделать.

Михаил Владимирович, хотел бы поделиться тем, что очень важно и для города Кирова, и для области. В 2024 году Киров отмечает 650-летний юбилей. С этим событием связывают очень много надежд, жители столицы особенно, потому что понимают, что такой юбилей – это не только праздник на несколько дней, после него должно остаться что-то полезное, важное для жителей города.

С Министром культуры Ольгой Борисовной Любимовой нам удалось сдвинуть с мёртвой точки застарелую проблему, связанную с ремонтом драматического театра. Я дал распоряжение выделить деньги из областного бюджета, чтобы сделать проектно-сметную документацию. Министр культуры обещала мне, что эта работа будет включена в их бюджетирование. Есть поручение Президента, мы работаем по этому поводу. Дополнительных решений принимать не надо. Думаю, что мы всё это сделаем.

К юбилею города также будет отреставрировано 11 объектов культурного наследия. Я обсудил с министром ремонт библиотеки имени Герцена – центральной областной библиотеки. И мы договорились, что на её базе сделаем центр реставрации редких книг. У нас очень хорошая коллекция этих книг начиная с XVII века. Есть что посмотреть.

Запланировано очень многое. Но на некоторые объекты, конечно, не хватает ресурсов. Я уже о них говорил ранее Президенту и хотел бы обратиться к Вам. Надеюсь на поддержку в благоустройстве города. И надеюсь, что совместными с Правительством усилиями удастся это решить.

У нас очень хороший куратор Приволжского федерального округа, вице-премьер Дмитрий Чернышенко. Я хотел бы попросить Вас, чтобы он приехал, и мы обсудили основные направления социально-экономического развития, посмотрели проблемы и вместе нашли пути решения.

М.Мишустин: Обязательно. Я попрошу Дмитрия Николаевича посетить регион в ближайшее время, оказать всяческую поддержку основным программам, которые в том числе в рамках празднования 650-летия Кирова вами планируются, и возглавить оргкомитет по подготовке этого праздника. Я думаю, это будет разумно.

Александр Валентинович, скоро в Кировской области пройдут губернаторские выборы, которые будут экзаменом для Вас. Очень важно, чтобы жители региона видели, какими проектами Вы занимаетесь, что поддерживаете. На мой взгляд, их очень много. Взялись Вы за их реализацию очень активно. Конечно, все они должны в запланированные сроки воплощаться в конкретные объекты. Это школы, садики, парки, скверы – всё то, что запланировано.

Хочу пожелать Вам удачи, чтобы все намеченные планы сбылись. И удачи Вам на выборах.

А.Соколов: Спасибо.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 18 августа 2022 > № 4137827 Александр Соколов

Михаил Мишустин принял участие в работе пленарной сессии форумов «Развитие малых городов и исторических поселений» и «Среда для жизни: свой дом»

Председатель Правительства осмотрел выставку форумов, пообщался с выпускниками образовательной программы «Архитекторы.рф» и выступил на пленарной сессии.

«Среда для жизни» – всероссийский форум о жилье и городской среде, площадка для обмена опытом между представителями власти, девелоперами, российскими и международными архитекторами и специалистами в области городской среды. Форум организует институт развития «ДОМ.РФ» с 2016 года в разных городах России – Казани, Саратове, Калининграде, Великом Новгороде, Нижнем Новгороде. Форум позволяет реализовать проекты изменений среды в каждом городе проведения и выступает площадкой трансляции новых идей и подходов в сфере урбанистики и комплексного развития территорий.

В 2022 году, как и годом ранее, форум «Среда для жизни» проводится совместно с форумом Минстроя России «Развитие малых городов и исторических поселений», где традиционно обсуждаются вопросы благоустройства территорий этих городов. В рамках форума состоится торжественная церемония награждения 160 муниципалитетов – победителей Всероссийского конкурса лучших проектов создания городской среды в малых городах и исторических поселениях.

В 2022 году площадкой проведения объединённого форума стал Тамбов. Ключевой темой станет развитие малоэтажного, в том числе индивидуального строительства в России. В мероприятиях форума примут участие около 750 представителей органов власти регионов России, муниципалитетов, архитекторов, урбанистов, экспертов и молодёжи, участвующей в развитии своих городов.

Выступление Михаила Мишустина на пленарной сессии форумов:

Добрый день, дорогие друзья!

Рад приветствовать всех вас в Тамбове на форумах. Здесь собрались главы регионов, руководители министерств, архитекторы, проектировщики, девелоперы.

Это деловое, но вместе с тем творческое пространство, где профессионалы различных областей обсуждают вопросы комплексного развития территорий и городской среды. Здесь вы обмениваетесь опытом, предлагаете идеи, которые затем воплощаются в конкретных проектах.

В прошлом году в Нижнем Новгороде мы говорили о набережных и о том, как сильно они могут повлиять на качество жизни в наших городах. Нам показали тогда очень интересные проекты, решения. И теперь в Тамбове центральная набережная преобразилась. Только что губернатор показал и что будет дальше – совершенно замечательный, красивый проект. Я уверен, что она станет точкой притяжения для всех жителей.

Главная тема этого форума – «Свой дом». Великий русский писатель Лев Толстой говорил: «Счастлив тот, кто счастлив в своём доме». И действительно, понятие «дом», даже если речь идёт о небольшой квартире, – это намного больше, чем просто материальное благо или актив. Это атмосфера, чувство уверенности, безопасности. Именно поэтому человек всегда стремится приобрести собственное жильё.

Сегодня больше половины наших граждан хотели бы улучшить жилищные условия. Одни мечтают переехать в новую, более просторную квартиру в районе с развитой инфраструктурой, другие – о тихом месте поближе к природе. И конечно, государство должно сделать всё, для того чтобы у людей были такие возможности.

Главное здесь – повысить доступность жилья.

За последние несколько лет в строительной отрасли сформирован очень хороший задел для успешного выполнения этой задачи. Темп ввода домов набран очень высокий, и он будет поддерживаться, чтобы за восемь лет нарастить этот объём до 120 млн кв. м в год. И не менее 5 миллионов семей ежегодно должны улучшать свои жилищные условия.

Обеспеченность жильём в нашей стране пока, к сожалению, отстаёт от желаемого уровня. И такую ситуацию нужно переломить, тем более что все необходимые инструменты для этого у нас с вами есть.

Один из них – это развитие индивидуального жилищного строительства. Эта сфера обладает значительным потенциалом. Сегодня всё больше наших граждан хотят жить в своём доме. Такая тенденция сформировалась наиболее чётко во время пандемии, когда люди из крупных городов переезжали в малые, частный сектор или в сельскую местность.

В прошлом году из почти 93 млн кв. м введённого жилья больше половины пришлось на индивидуальные дома, а в этом году результат ещё выше. За семь месяцев сдано более 35 млн кв. м из почти 58.

В нашей стране немало регионов, где частные дома – в преобладающем большинстве и в основном люди их строят своими силами. Отмечу, что эта ситуация касается не только сельской местности, но и городов, в том числе крупных. Например, здесь, в Тамбове, десятая часть всего жилого фонда приходится именно на такие дома.

Этому направлению государство сейчас уделяет большое внимание.

В Послании Федеральному Собранию Президент поручил завершить внедрение специального механизма поддержки индивидуального жилищного строительства и обеспечить его широкое применение. Для этого Правительство реализует целый комплекс мероприятий, в том числе в рамках стратегической инициативы «Мой частный дом».

Сегодня действуют четыре программы льготного кредитования, по которым можно взять заём на приобретение собственного дома. Это, ещё раз перечислю, сельская ипотека, семейная, дальневосточная и льготная.

Недавно было принято решение – пока как пилотный проект – распространить льготную ипотеку на строительство частных жилых домов своими силами без оформления договоров подряда с профессиональными застройщиками. Ставка по такому кредиту также не превысит 7%, а его максимальный размер в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях составит 12 млн рублей, для остальных регионов – 6 млн.

Сегодня хочу сказать ещё об одном решении – о продлении «Сельской ипотеки». Эта программа должна была закончиться в текущем году, но теперь срок её действия не будет ограничен. Жители села смогут оформлять кредиты, чтобы купить или построить свой дом, не опасаясь, что не успеют до завершения этой программы. При этом ставка останется прежней – не выше 3%.

Для многодетных семей есть хорошее подспорье. Единовременную выплату, которую они получают при рождении третьего и последующих детей, можно направить на погашение ипотеки.

Правительство продолжает создание прозрачного рынка долевого строительства малоэтажных комплексов. Принят закон, который позволяет заключать договоры долевого участия с эскроу-счетами в отношении индивидуальных домов. Он полностью гарантирует защиту средств дольщиков. При этом главное, чтобы банк обеспечил стабильное финансирование проектов.

Также мы подготовили системное решение по правилам управления общим имуществом малоэтажных комплексов. Соответствующий законопроект Правительство внесло в Государственную Думу. Ведём последовательную работу по сокращению продолжительности инвестиционно-строительного цикла не менее чем на 30%. Значительно уменьшен – почти на четверть – объём запрашиваемых данных.

Теперь не потребуется предоставлять в инстанции выписки из различных реестров или документы, подтверждающие право на получение земельного участка. Такую информацию ведомства смогут сами взять из соответствующих государственных баз данных.

Важно в целом сформировать прозрачный конкурентный рынок, участники которого предлагают широкий выбор домов высокого качества и в каждом регионе страны. Сегодня на выставке мы посмотрели целый ряд таких предложений. У нас всё для этого есть.

Министерство строительства совместно с Министерством промышленности и торговли и институтом развития «ДОМ.РФ» провели конкурс, по итогам которого отобраны лучшие типовые проекты частных домов. Из них сформирован общедоступный каталог. Я уверен, что такой ресурс будет очень полезен тем, кто хотел бы построить дом, но не может сделать это своими силами, просто нуждается в помощи.

Сегодня на выставке, ещё раз скажу, мы увидели хорошие варианты. Причём важно, что для малоэтажного и индивидуального строительства используются преимущественно отечественные технологии и материалы. То есть этот сектор также будет обеспечивать загрузку мощностей смежников, создавать точки роста в регионах и новые рабочие места.

Министерству промышленности нужно в ближайшие месяцы проработать дополнительные меры поддержки для развития производства типовых домокомплектов, чтобы строительство собственного жилья стало более доступным нашим гражданам.

Сегодня крайне важно определить контуры комплексного развития территорий на годы вперёд. Вместе с комфортными и современными домами людям нужна развитая инфраструктура – школы, поликлиники, больницы, спортивные площадки.

Поэтому увязываем проекты в сфере многоэтажного и индивидуального жилищного строительства с развитием дорог, коммунальной и социальной инфраструктуры – в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» и пятилетних планов дорожного строительства каждого региона. Всё это будет связано.

Также разработан ряд финансовых инструментов, в том числе инфраструктурные бюджетные кредиты. Они уже успешно работают. 1 трлн рублей таких займов распределён среди почти всех российских субъектов, а 150 млрд рублей было выделено из Фонда национального благосостояния на обновление коммунальной инфраструктуры. Более того, в следующем году по поручению Президента начнём реализацию комплексной программы модернизации ЖКХ. Она будет рассчитана на пять лет с возможностью продления до 2030 года.

Уважаемые коллеги!

Решение жилищного вопроса должно идти рядом с гармоничным развитием территорий. Значительная часть наших граждан – более 75% – жители городов.

Благодаря реализации федерального проекта по формированию комфортной городской среды облик наших городов кардинально меняется. Создаются пространства для интересного и полезного досуга, прогулок, отдыха всей семьёй и занятий спортом. Уже благоустроено более 90 тыс. общественных территорий. Построены набережные, парки, скверы, приведены в порядок дворы.

И особенно важно, что всё это делается с учётом мнения наших людей. Глава государства говорил, что там, где жители включаются в работу по благоустройству, формируется действительно современная среда для жизни. На местах лучше видно, где нужно расположить детскую или спортивную площадку.

В прошлом году мы запустили единую федеральную платформу для онлайн-голосования. С её помощью люди высказывают своё мнение, что необходимо сделать в первую очередь.

Программа очень хорошо себя зарекомендовала. В этом году прошло уже второе всероссийское голосование. На обсуждение было предложено почти 5 тыс. объектов. И более 10 миллионов человек высказали своё мнение. Это говорит о неравнодушном отношении людей к месту, где они живут, их заинтересованности в улучшении общественного пространства. Мы планируем продолжить такую практику, проводить голосование ежегодно.

Работы по благоустройству наших городов задействуют различные отрасли хозяйства, стимулируют бизнес к запуску новых производств. В прошлом году для детских и спортивных площадок приобрели уже более 10 тыс. единиц оборудования. И хорошая тенденция, что оно практически полностью сделано из отечественных материалов.

Наши города меняются. Формируются новые пространства, точки притяжения людей и бизнеса, преображаются улицы, в том числе благодаря Всероссийскому конкурсу лучших проектов создания комфортной городской среды, который проводится по инициативе Президента. За пять лет он превратился в мощный инструмент развития таких территорий.

Победители получают гранты от 35 до 100 млн рублей на комплексные решения по перезапуску важных для города мест. Они изменяют облик многих населённых пунктов, улучшают там качество жизни.

За предыдущие пять этапов конкурса одержали победу 560 проектов. Из них уже почти две трети – завершены. В большинстве российских субъектов преобразились и стали более комфортными десятки парков, набережных, площадей, улиц.

Уже совсем скоро к ним присоединятся ещё 160 таких же прогрессивных решений. Они позволят благоустроить более 600 га городских территорий и создать порядка 8 тыс. новых, так нужных стране рабочих мест.

Хочу отметить, что к этой работе активно подключается руководство регионов. Выделяется финансирование, привлекают частных инвесторов. Теперь при реализации мероприятий по обустройству на каждый федеральный рубль приходится уже две трети средств регионального и местного бюджетов.

Всё это лишь подчёркивает отношение граждан, власти и бизнеса к месту, где они живут и работают.

По инициативе Президента со следующего года вдвое будет повышен размер призового фонда – до 20 млрд рублей. В связи с этим я предлагаю провести в текущем году ещё один конкурс, по итогам которого будет определено 80 победителей, и расширить его, допустив к участию в нём города с численностью населения до 200 тысяч человек.

Ещё одно важное изменение – размер гранта будет поднят в среднем на 30%.

Следующее направление, по которому также ведётся работа, – это вовлечение в хозяйственный оборот свободных земель. Поиск участка для индивидуального жилищного строительства – процесс небыстрый, а для человека, который хочет самостоятельно построить дом, ещё и совсем непростой.

Сейчас действует публичная кадастровая карта – ресурс, где систематизированы пространственные данные всей территории страны. Создаётся единая цифровая платформа «Национальная система пространственных данных». С её помощью компании или граждане смогут получать подробную информацию о доступных земельных участках, с распределением по типам назначения. А вместе с ней разрабатывается и ряд полезных электронных сервисов, которые значительно упростят взаимодействие с ведомствами по вопросам выбора земли, оформления, согласования стройки и многим другим, связанным, как правило, с бумажной волокитой.

Без современных цифровых технологий эффективная работа строительной отрасли сегодня вряд ли вообще возможна. С ними все рутинные процессы становятся минимально затратными по времени, по силам.

На выставке сегодня мы увидели ещё один продукт – суперсервис «Цифровое строительство». Он предлагает всем, кто хочет построить частный дом, самый оптимальный путь – от идеи и проекта, наиболее подходящего по запросам человека, до подачи заявки на ипотеку.

Малоэтажное и индивидуальное строительство может быть хорошим стимулом для развития и туристической отрасли. В стране реализуются крупные проекты по созданию мест для отдыха с необходимой для них инфраструктурой. При этом в отдельных российских субъектах есть места с уникальной природой. Совсем недавно вернулся из поездки по Сибири и Дальнему Востоку. Великолепные места. И сегодня, кстати, осматривая выставку, приходил к мысли, что целый ряд решений, были бы очень разумны для того, чтобы строить новые здравницы, новые туристические комплексы именно там.

Где если и возможно строительство, то лишь небольших сооружений – вот там это всё пригодится. А все работы должны проводиться максимально бережно и с учётом так называемой антропогенной нагрузки, как говорят специалисты, то есть того, сколько людей приезжает и как комфортно их там расселить. Как это делается, например, в Республике Алтай. Мы, ещё раз скажу, обсуждали такие проекты в ходе рабочей поездки в этот регион.

Наши граждане всё больше путешествуют по стране. Значит, нужно активно создавать для них современную гостиничную систему, которая доступна по цене. Ну и, конечно, всю нормальную инфраструктуру, которая отвечает актуальным тенденциям в строительной сфере, с соблюдением высоких экологических стандартов.

Для многоквартирных домов разработан первый добровольный «зелёный» ГОСТ, который будет утверждён уже осенью этого года. Он станет определять уровень экологической безопасности строящегося здания и то, насколько комфортна для жизни эта среда. Такой же стандарт готовится и для индивидуальной застройки.

Для качественного развития строительной отрасли, пространственного планирования, придания городам нового облика требуются, конечно, квалифицированные специалисты. По поручению главы государства в рамках национального проекта «Жильё и городская среда» была запущена образовательная программа «Архитекторы.рф», и благодаря ей за пять лет свои профессиональные качества повысили сотни молодых людей.

Она действительно помогает специалистам строительной сферы приобрести новые навыки, полезные знания. Об этом говорят сами выпускники. Каждый раз на форуме я с удовольствием с ними встречаюсь и общаюсь. Очень интересно узнать об их замыслах, идеях, об их отношении к программе. Кстати, в прошлом году именно ребята предложили её продлить, это я хочу напомнить.

Замечательно, что столько креативных молодых людей хотят учиться, развивать свои компетенции. И что особенно важно, многие из них не останавливаются, идут дальше, участвуют во Всероссийском конкурсе лучших проектов создания городской среды в малых городах и исторических поселениях и продолжают трудиться в этой сфере.

Уважаемые друзья, форум ежегодно собирает профессионалов, чтобы обсудить идеи и найти решения, как сделать окружающие нас пространства более красивыми, комфортными, современными. Ведь каждый двор, район, город – это часть нашей большой страны, а значит, ваши замыслы вы воплощаете на благо России, каждого жителя. У вас и у нас всё получится. Желаю дальнейших успехов и хорошего форума. Спасибо.

Из стенограммы беседы Михаила Мишустина с участниками и выпускниками образовательной программы «Архитекторы.рф»:

М.Мишустин: Познакомиться с вами хочу. У меня столько вопросов! Можно, чтобы вы представились и сказали, из каких городов? И ещё – какой институт, высшее учебное заведение вы окончили?

К.Берзин: Здравствуйте, Михаил Владимирович! Меня зовут Берзин Константин, я участник программы текущего года и центра компетенций Ленинградской области. Живу в малом городе Луга Ленинградской области. Мы дважды участвовали в конкурсе, дважды победили и создаём два проекта.

М.Мишустин: А какое учебное заведение?

К.Берзин: У меня Санкт-Петербургский технологический институт. В одном проекте мы создаём спортивное ядро города со спортивным парком, стадионом, пешеходным мостом. А в другом проекте мы модернизировали Заречный парк, излюбленное жителями и моей дочерью место.

М.Мишустин: Здорово!

Е.Агеенко: Меня зовут Екатерина Агеенко, я участник четвёртого потока программы, я архитектор из Самары, окончила Самарский архитектурно-строительный университет. Но так сложились обстоятельства, что мой муж предложил мне жить на море, а о том, что море будет Баренцево, я узнала немного позже. Так я оказалась в Арктике и сейчас работаю в центре городского развития Мурманской области, создаю проекты благоустройства и развития городов и муниципалитетов. Среди моих работ есть также заявки на малые города и исторические поселения. А заявки для закрытых военных городов, где базируется Северный флот, оказались в числе победителей. Совсем недавно я при поддержке правительства Мурманской области открыла уникальный культурный центр, первый в Заполярье культурный центр из настоящих морских контейнеров. Ребята могут туда прийти и провести какие-то мероприятия, мастер-классы, выставки, кинопоказы. Для нас было удивительно, что туда стала приходить даже «молодёжь» 70+.

М.Мишустин: Мурманск – замечательный город, красивый. Я посещал его, когда ледокол «Арктика» сдавался.

О.Жданова: Меня зовут Жданова Ольга, я училась в Орловском государственном университете имени Тургенева на архитектора и сейчас занимаюсь развитием территорий Орловской области. С нетерпением ждём результат восьми заявок, которые подавали на конкурс от нашего региона в этом году.

Если говорить про программу «Архитекторы.рф», помимо того что она помогла мне победить профессиональное выгорание, которое так часто встречается у архитекторов на госслужбе, она открыла мне новые стороны профессии. Оказывается, архитектор может заниматься в том числе стратегическим развитием туризма. Как раз на потоке этого года мы занимаемся такой важной темой, как туристический мастер-план. Мы представляем город как слоёный пирог, где много уровней, много смыслов, и мастер-план во главе с архитектором поможет работать с каждым слоем отдельно, но в общей стратегии.

М.Мишустин: Здорово. Спасибо!

А.Цокур: Меня зовут Артём Цокур, я из Татарстана, из исторического малого города Бугульмы, где являюсь главным архитектором. Население города почти 85 тысяч жителей, мы дважды победители конкурса малых городов и исторических поселений. На реализованных объектах с юными архитекторами создаём новогодние городки, реализуем мой проект «Карта сокровищ Бугульмы», который был выполнен по программе «Архитекторы.рф». Это проект про объединение уникальных исторических и природных объектов на территории района с помощью веломаршрутов, и всё это влияет на развитие туризма через экологический вид транспорта. Честно говоря, мне помогает ещё и моя любовь к велосипедам. Даже тема кандидатской диссертации связана с этим. Хотел отметить, что городам нужен альтернативный транспорт, и нужно рекомендовать регионам развивать движение на велосипедах, где это возможно, обустраивать инфраструктуру ежегодно. Мы в Бугульме уже этим занимаемся и хотим стать велостолицей. Города с населением 50, 100, 200 тысяч жителей, мне кажется, идеально подходят для регулярных велопоездок. Михаил Владимирович, скажите, пожалуйста, как в целом Вам такая идея?

М.Мишустин: Положительно, в целом и в частности в Татарстане. Вообще большие города – Москва, Санкт-Петербург, Казань – уже стали такими столицами, если хотите, велосипедного транспорта, потому что благоустройство, дорожки, возможность безопасно и с интересом посмотреть достопримечательности этих замечательных городов, – это всё, мне кажется, абсолютно точно придётся по нраву нашим людям, да и недорого это, можно в конце концов и на самокате попробовать, поэтому я всячески это поддерживаю. Надеюсь, что ваши идеи и проекты будут реализованы.

А.Харченко: Меня зовут Александра Харченко, я выпускница программы «Архитекторы.рф», живу в Ростове-на-Дону, заканчивала Южный федеральный университет, работаю директором Центра компетенций по развитию городской среды. Мы развиваем малые города на Дону. В 2018 году мой проект пляжа в Семикаракорске победил во всероссийском конкурсе и был реализован, и сейчас мы видим, как город развивается, и это очень вдохновляет. Помимо этого я также участвую в крупных региональных проектах. Сегодня моя команда развивает территорию старого аэропорта. Мы участвуем в создании важных объектов, которые будут там реализованы. Например, там должен появиться большой парк на взлётной полосе, новая филармония и правительственный квартал.

Н.Ломаева: Меня зовут Наталья Ломаева, я из Ижевска. Очень рада, что недавно после визита в Ижевск Вы поддержали благоустройство парка «Тишино», это очень важно для города.

М.Мишустин: Это ваша работа?

Н.Ломаева: Да, мы участвуем. Сама я закончила Удмуртский государственный университет, работаю в Центре территориального развития Удмуртской Республики и учусь на потоке этого года. Наша проектная группа по программе «Архитекторы.рф» ищет новые подходы к сохранению объектов культурного наследия. Сейчас в России около 25 тыс. объектов находится в аварийном или предаварийном состоянии, и есть риск их утраты. И это только объекты, которые стоят на государственной охране, а есть ещё тысячи зданий, которые представляют культурную и историческую ценность, но не имеют статуса памятника. И наша цель сейчас – к октябрю, к окончанию программы представить идеи, которые позволят по-новому подойти к сохранению архитектурного наследия России, и мы надеемся, что профильные министерства и органы обратят внимание на наши предложения.

М.Мишустин: Это очень важно. Объекты культурного наследия – это точки притяжения. Это, мне кажется, особенно сейчас важно, поэтому надеюсь, что всё, что вы наработаете, будет востребовано, в первую очередь теми, кто будет строить новые красивые города. Спасибо.

В.Гюльбяков: Меня зовут Гюльбяков Виктор, я из Ставропольского края, города Ессентуки. Я окончил ЮФУ, соответственно, ранее работал в Ростовской области, занимался проектами благоустройства. Вместе с командой работал над преображением 10 га территории в столице донского казачества – станице Старочеркасской, что позволило увеличить турпоток в данную местность.

В ближайшее время я планирую заняться развитием своего родного Ставропольского края.

М.Баграмян: Меня зовут Михаил Баграмян. Я архитектор из Воронежа. Являюсь сооснователем архитектурной студии «Измерение». Мы занимаемся созданием общественных пространств и решаем проблемы города через инструменты архитектуры и дизайна. Победители конкурса «Малые города и исторические поселения». Помимо этого я являюсь участником исследования «Идентичность в типовом строительстве», которое фокусируется на проблеме и системе домов культуры в России.

В пик своего расцвета в Советском Союзе эта система насчитывала более 135 тыс. домов культуры. Это был базис культурной жизни страны. В каждом маленьком городе был ДК, который, по сути, являлся единственным местом, где человек мог получить качественный досуг.

Но после 1990-х количество домов культуры сократилось до 42 тыс. единиц. Несмотря на это, мы видим большой потенциал в развитии этой системы и работаем по трём направлениям. Реновация непосредственно ДК, переосмысление архитектуры и программы. Помогаем в организации управленческих структур на уровне регионов – это мы делаем для Якутии и Карачаево-Черкесии. И также проводим большое теоретическое исследование на уровне страны, продуктом которого является книга, которую я Вам хочу подарить.

М.Мишустин: Спасибо большое. Очень важное направление. У нас на самом деле очень востребованная услуга – это построение новых сельских клубов и домов культуры. Практически все жители регионов, которые я посещаю, просят это реализовать. И на сегодняшний день по поручению Президента мы такую работу ведём. Достаточно большие инвестиции сейчас идут в комплексное развитие сельских территорий и в том числе в дома культуры. Поэтому уверен, что ваша работа будет востребована.

Н.Исматулаева: Меня зовут Наида Исматулаева, я советник губернатора Тамбовской области. Мы рады приветствовать Вас здесь, на Тамбовской земле. Сама я родом из Ростовской области.

В конкурсе исторических поселений стал победителем город Азов. Благодаря этому меня выбрали финалистом архитекторов в первым потоке. После этого я три года работала в Липецкой области главным архитектором области. С ноября я работаю здесь, занимаюсь управлением. Ранее мои компетенции были полностью сосредоточены на проектировании, сейчас – это управление командами. Благодаря работе в регионах, я получила опыт работы с культурной идентичностью, опыт работы с богатством наследия. Тамбовская область – это огромное историческое наследие. Здесь замечательные люди, с которыми очень приятно работать в команде.

Благодаря Максиму Борисовичу (М.Егоров, врио главы администрации Тамбовской области) мы уже реализовали огромное количество мероприятий образовательных, проектных. Мы подготовили большое количество проектных работ, подали заявки на новый конкурс исторических поселений и очень ждём результаты этого конкурса.

М.Мишустин: Ребята, я хочу вас поблагодарить за ваш энтузиазм, за профессионализм. Задумывая этот конкурс, когда по поручению Президента мы начали продвигать его в стране, именно на это и была направлена основная идея – на то, чтобы привлечь молодых ребят, профессиональных архитекторов, к тому, как преобразить свои родные города. А ведь иногда маленькая идея может перевернуть всё. Точка притяжения города – это не всегда какое-то огромное и серьёзное здание или что-то подобное, Ирек Энварович (Файзуллин) может это подтвердить. Иногда красивый маяк, какая-нибудь стела, красивый памятник... Вы сказали, что старый аэропорт сегодня преображается в какую-то специальную площадку. В том числе и такие идеи могут сделать точку притяжения для ваших городов и привести к тому, чтобы города цвели, благоустраивались и радовали своим комфортом. Это очень важно для достижения национальных целей развития, которые перед нами поставил Президент. А комфортное и удобное жильё, наверное, одна из самых важных для любого человека задач и целей.

Спасибо, ребята! Удачи вам и спасибо за то, что принимаете участие во всех мероприятиях форума.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Образование, наука. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 18 августа 2022 > № 4137826 Михаил Мишустин

Совещание по вопросам развития судостроительной промышленности

Глава государства в режиме видеоконференции провёл совещание по вопросам развития судостроительной промышленности.

Выдержки из стенографического отчёта о совещании по вопросам развития судостроительной промышленности

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Мы продолжаем сегодня серию совещаний по развитию ключевых отраслей и секторов отечественной экономики.

Сегодня рассмотрим ситуацию в судостроении. Обсудим, с какими вызовами сталкиваются российские верфи, производители и заказчики судов и, конечно, какие стратегические задачи стоят перед отраслью, прежде всего перед её гражданским сегментом.

Не буду лишний раз заострять внимание на том, насколько важна и значима стабильная, надёжная работа судостроителей для увеличения объёмов рыбного промысла, экспорта отечественных товаров и укрепления всей системы грузоперевозок, для загрузки смежных отраслей и развития профессионального инженерного образования в нашей стране. Уверен, все участники совещания прекрасно всё понимают и все об этом знают.

Отмечу, что в последнее время у российских судостроительных компаний возникли известные трудности с поставками иностранного оборудования и комплектующих для гражданских судов. Причина известна: она в невыполнении зарубежными партнёрами своих обязательств, причём ввиду чисто политических, конъюнктурных, сиюминутных соображений и причин.

Мы уже обсуждали подобные сложности у коллег из других отраслей. Договорились принять конкретные меры в ответ на недружественные действия зарубежных поставщиков.

Так, эта тема поднималась, если вы помните, весной на совещании по развитию агропромышленного комплекса. По его итогам были даны поручения соответствующие – выделить в текущем году дополнительно семь миллиардов рублей на производство российского оборудования для рыбопромыслового флота. Хотелось бы сегодня услышать, как выполняется это поручение.

Отмечу, что замещение иностранной техники и комплектующих в производстве рыболовных и других гражданских судов может повлиять на параметры уже запущенных проектов. Это очевидно. Имею в виду сроки и затраты на перепроектирование, что крайне важно для заказчиков судов, для бизнеса. Коллеги с мест уже докладывают о переносах заявленных сроков постройки судов и изменении ряда других показателей.

Обращаю внимание всех коллег, прежде всего в Правительстве, но и, конечно, [руководителей] предприятий судостроения: нужно сделать всё, чтобы обеспечить выполнение производственных программ, свести к минимуму влияние – ясно, что всё свести к нулю невозможно, но к минимуму нужно свести влияние текущих негативных факторов, а также избежать их повторения в будущем. Рассчитываю сегодня услышать позицию делового сообщества, отраслевых компаний на этот счёт, включая возможные меры по ускорению строительства на российских верфях нужных нам судов.

В целом же подчеркну: ситуация в мире, как вы знаете, поведение наших западных партнёров вновь показали, что мы должны более активно развивать собственные компетенции в области судостроения. Я уже много раз говорил об этом. Всё импортозаместить невозможно, да и не нужно этого делать, но добиваться технологического суверенитета по критическим позициям судового оборудования, по самым значимым производственным процессам и технологиям нужно. Нужно делать так, чтобы как можно больше операций по оснащению, дооборудованию, ремонту судов проводилось именно в нашей стране.

Повторю ещё раз: у России есть всё необходимое для уверенного, долгосрочного развития судостроения, включая колоссальный опыт и наработки в этой сфере, ресурсную и промышленную базу, огромный потенциал научной и конструкторской школ.

Нужно дать ход инициативам российских судостроителей, их отечественных поставщиков и заказчиков, поддержать модернизацию наших верфей и предусмотреть удобные финансовые механизмы, чтобы внутри России появились новые заказы на качественные современные суда, в том числе суда ледового класса для наращивания возможностей Северного морского пути и других наших арктических проектов. Всё это необходимо для того, чтобы росла загрузка отечественных предприятий, создавались рабочие места в этой сложной, высокотехнологичной отрасли.

Что особенно важно, учитывая длительный цикл производства судов, – нужно задать долгосрочные ориентиры развития судостроения, заказы должны быть соответствующим образом выстроены. Нужно верстать планы верфей, исходя из потребностей самих заказчиков: транспортных, рыбопромысловых, энергетических и других компаний. Напомню, что именно их оценка является ключевым критерием работы всей отрасли.

И ещё: одно из главных, перспективных направлений отечественного судостроения – это строительство крупнотоннажных судов. Мы уже приняли решение финансировать часть затрат на такие проекты в том случае, когда они увязаны с локализацией производств, с созданием в России самых передовых технологий в этой сфере.

Сегодня обязательно обсудим, как продвигается эта работа, как выполняются намеченные планы строительства судов, в том числе на дальневосточном комплексе «Звезда», где создаётся ведущий центр крупнотоннажного судостроения в России.

Рассчитываю, что мы все эти вопросы в самом откровенном, деловом режиме с вами обсудим.

Давайте начнём работать.

Пожалуйста, слово Денису Валентиновичу Мантурову. Прошу Вас.

Д.Мантуров: Спасибо большое.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

В последние годы гражданское судостроение восстанавливает свои позиции, которые были утрачены в постсоветский период, и осваивает новые виды техники.

Мы начали строить круизные теплоходы ПКС-180, PV300, модернизированные суда на подводных крыльях «Комета», «Метеор», «Валдай». Эту линейку дополнили электрокатамараны, очень востребованы сегодня Ecocruiser, Ecobus. Серийно выпускаем грузовые суда «река–море». И заходим в нишу крупнотоннажного грузового транспорта, строящегося на Вами упомянутом дальневосточном судостроительном комплексе «Звезда»: верфь уже сдала первые танкеры типа «Афрамакс», строятся газовозы и продуктовозы для Севморпути.

В последнее время большое внимание уделяется рыбопромысловым судам. Здесь работаем совместно с Минсельхозом, с Росрыболовством, используя механизм «квоты под киль». Сейчас на заводах в разной степени готовности находятся 70 судов для рыбодобывающей отрасли.

Активно строим ледокольный флот, который является одним из основных приоритетов. Уже сданы два 60-мегаваттных ледокола. Ещё один спустим в этом году и два – после 2024 года. «Росатом» также подтверждает необходимость строительства до 2030 года дополнительно двух серийных атомных ледоколов, судна атомного технологического обслуживания и четырёх ледоколов на органическом топливе.

В целом загрузка мощностей отрасли сейчас достаточно высокая. На 63 судостроительных предприятиях в разных стадиях строительства находятся около 300 судов и морской техники. Плюсом к этому в собранной Минпромторгом потребности государственных и частных заказчиков до 2035 года ещё находятся более 700 судов разных типов, но пока далеко не по всем имеются технические характеристики, а также финансовое обеспечение и, соответственно, наличие твёрдых заказов.

Правительством дано поручение заинтересованным ведомствам уточнить все параметры с учётом планируемых грузо- и пассажиропотоков. Это необходимо, в первую очередь чтобы чётко рассчитывать стапельную загрузку. Поскольку это длительный цикл постройки, происходит на нём также удорожание. Судостроители уже не раз сталкивались с такой проблемой, особенно когда заключали контракты с твёрдой ценой при отсутствии проекта. В результате, чтобы сдать судно, они вынуждены брать на себя убытки за превышение первоначальной стоимости.

В этой связи совместно с Минфином принято решение о проведении аудита накопленной задолженности. Начнём с предприятий ОСК, и по итогам будут сформированы предложения по возможному последующему их финансовому оздоровлению.

Чтобы в будущем исключить подобные ситуации, я дал поручение Объединённой судостроительной корпорации не заключать контракты без получения независимой технико-экономической экспертизы. В дальнейшем предлагается закрепить этот принцип на законодательном уровне для всех предприятий отрасли как в отношении государственных заказов, так и проектов компаний с госучастием. Соответствующие поправки в Федеральный закон «О промышленной политике» внесены в Государственную Думу, прошли уже первое чтение, и ожидаем их принятия в начале осенней сессии.

Для обеспечения серийности и технологической независимости нам нужно верифицированное судовое оборудование, особенно с учётом необходимости замены из-за отказа зарубежных партнёров выполнять свои обязательства, о чём Вы сегодня упомянули. На этом обожглись уже многие судовладельцы, особенно рыбопромысловые компании, заказчики крупнотоннажных судов, которые предпочитали включать в проект импортные узлы, агрегаты даже при наличии отечественных аналогов на тот момент.

Как Вы уже сказали, Владимир Владимирович, теперь мы вынуждены перепроектировать многие суда, в том числе которые строятся. И только по рыбопромысловым судам такая работа потребует дополнительных затрат от всех участников более чем на два миллиарда рублей.

Судостроители проводят сегодня ревизию остальных проектов на предмет необходимых изменений, уточнения затрат на их перепроектирование. Это объективно сдвинет вправо сроки их сдачи. Но, чтобы заказчики не применяли к верфям штрафные санкции, мы предлагаем увеличить на два года время, отведённое под строительство, с уточнением окончательной стоимости, как это было сделано, например, в отношении капитальных объектов в строительном комплексе. Такого рода изменения в законодательстве, если Вы нас поддержите, мы подготовим.

Что касается новых проектов, потенциальным заказчикам будет предложен типовой набор судов разного назначения с максимальным использованием отечественного оборудования. Тем самым мы повысим серийность, снизим стоимость самих судов, ну и, главное, сдемпфируем риски срыва поставок.

Сейчас самым, наверное, независимым в технологическом плане является сегмент ледокольного флота, и мы будем стремиться к этому по всем другим направлениям. Мы определили критические позиции в части узлов, агрегатов, которые необходимо в кратчайшие сроки разработать и запустить в серию, в том числе с учётом потребности судостроительного комплекса «Звезда» по крупному тоннажу.

Владимир Владимирович, спасибо Вам, что Вы поддержали выделение в текущем году на эту меру семи миллиардов рублей. Это пойдёт не только на рыбопромысловый комплекс по судовому оборудованию, это в целом, как я сказал, по запросам всех основных направлений. Минфин оперативно отработал Ваше поручение, ещё 15 миллиардов на следующие два года уже включены в проект трёхлетнего бюджета. Рассчитываем, что они будут утверждены.

Для реализации нескольких сотен новых проектов до 2030 года необходимо также модернизировать и существенно расширить сами мощности предприятий. В предыдущие годы средства на техническое перевооружение выделялись исключительно под военное кораблестроение. Сейчас судостроительные заводы оценивают объём капитальных затрат, вложений для выполнения гражданских заказов. С учётом того что рентабельность по ним нормативно ограничена, нам потребуются, возможно, бюджетные инвестиции, но нужно для этого до конца провести все обсчёты.

Также для масштабного обновления флота требуется серьёзная государственная поддержка, и здесь ключевой мерой является льготный лизинг. Он сегодня работает эффективно, и, собственно, это основной двигатель тех заказов, которые есть.

Нами разработана программа, для реализации которой необходимо привлечение средств ФНБ с возвратом по ставке 1,5 процента годовых. Мы предварительно с Минфином согласовали этот подход. Сейчас Государственная транспортная лизинговая компания уточняет до конца объём необходимого финансирования по предварительно подготовленной программе. Только по такой схеме мы сможем решать задачи транспортной связанности и развития водного туризма внутри нашей страны, освоения новых международных маршрутов и транспортного коридора Севморпути.

Помимо строительства новых судов необходимо параллельно решать вопросы ремонта и обслуживания техники. С учётом Вашего поручения, Владимир Владимирович, совместно с Минфином мы нашли решение по обнулению НДС по судоремонту, но при условии, что мы с предприятиями будем заключать инвестиционные соглашения на условиях вкладывать получаемую прибыль в модернизацию и, по сути, создание новой отрасли. Сейчас готовим с коллегами соответствующие поправки в Налоговый кодекс.

И хотел бы также в завершение сказать по дальневосточным предприятиям. Для поддержки верфей региона на следующие два года необходимо порядка шести миллиардов рублей на возмещение части затрат по строительству краболовов. Предполагается, что источником по данной субсидии будут средства от крабовых аукционов.

Владимир Владимирович, прошу поддержать наше предложение, дать соответствующее поручение. И рассчитываю, что всё будет реализовано в соответствии с поставленными Вами задачами.

Спасибо.

В.Путин: Хорошо.

Да, конечно, надо поддержать это предложение – говорю о Вашем последнем предложении.

Вопрос о накопленной задолженности ОСК: она откуда возникла-то? Аудит Вы хотите провести?

Д.Мантуров: Да, Владимир Владимирович, вот ровно то, что Вы сказали относительно того, как складывается конъюнктура рынка, когда происходят отказы от поставки судового оборудования. Я упомянул относительно отсутствия на этапе подписания контрактов технологического аудита и самого проекта, но всем верфям хочется быстрее запустить строительство, не получая качественной экспертизы и твёрдой цены по контракту, и в итоге всё это увеличивается.

Вы поддержали два года назад финансовое оздоровление большого количества предприятий, в частности ОСК, – Вам огромное за это спасибо. В первую очередь, конечно же, это касалось заказов по кораблестроению в части государственной программы вооружения. Я имел в виду сейчас по гражданскому сегменту. Поэтому, если Вы не возражаете, мы с Минфином до конца ноября – максимум начала декабря проведём такой детальный анализ, потому что предприятий много, и дадим структурные предложения по дальнейшему принятию решения по данному вопросу.

<…>

А.Лихачёв: Эксперты, которых мы привлекали, и наши специалисты, наши партнёры приходят к выводу о необходимости строительства новой верфи крупнотоннажного судостроения, в том числе с историческими ограничениями Балтийского завода.

Наиболее оправданным, на наш взгляд, представляется вариант совместного проекта «Росатома» и ОСК в лице в первую очередь Балтийского завода. Именно такой проект разработал Центр технологии судостроения и судоремонта – государственный научный центр по судостроению.

Это крупнотоннажная верфь с обработкой на максимуме до 300 тысяч тонн металла, разделённый на несколько этапов проект. На первом этапе – модель распределённой верфи и крупноузловой сборки, специализирующейся на судах с ядерной энергетической установкой, судах ледового класса и плавучих атомных энергоблоках.

Строительство возможно в три этапа. Амбициозная цель – первый этап крупноузловой сборки завершить за 38 месяцев. Мы понимаем примерно финансовую потребность. Первый этап – конечно же, здесь необходимы элементы частно-государственного партнёрства. Мы отрабатывали такие схемы с Минфином на других направлениях. Надеемся, что дальнейшая проработка проекта позволит второй и третий этап максимально провести только за счёт собственных и заёмных средств, естественно, с льготными и комфортными компонентами и условиями этого финансирования, за счёт консолидации нашего заказа.

И практически все выступающие говорили о необходимых дополнительных потребностях в судостроении, поэтому можно будет здесь сконсолидировать заказ, и не только идущий по линии госкорпорации «Росатом».

Важно подчеркнуть, что наша главная цель – кооперация с существующими судостроительными мощностями и максимальная синергия в использовании ресурсов, в первую очередь с Балтийским заводом, с предприятиями ОСК. И в этом смысле, конечно же, нужно развивать и действующую площадку Балтзавода, в первую очередь с точки зрения создания цеха изготовления крупных блоков и секций.

Будем продолжать кооперацию и с ССК «Звезда». Там развивается линейка мощнейших ледоколов «Лидер» от головного до серийного. Также коллеги сейчас прорабатывают запуск отечественной линейки дизельных ледоколов мощностью 40 мегаватт в интересах «Норникеля» и «Роснефти».

Уважаемый Владимир Владимирович, мы проанализировали различные варианты физического размещения новой производственной площадки вместе с экспертами, со специалистами, была создана специальная рабочая группа вместе с ЦТСС. Не буду терять время: 13 площадок было рассмотрено. Наиболее перспективным по соотношению глубин, коммуникаций, ресурсов, в первую очередь кадровых, представляется остров Котлин – остров рядом с Кронштадтом, на котором Кронштадт расположен. Этот вопрос проработан как с местными муниципальными властями, так и с руководством Санкт-Петербурга.

Если Вы посчитаете возможным продолжить изучение данного вопроса, просили бы Ваших поручений, скажем, до декабря под руководством Дениса Валентиновича совместно с Минпромторгом, с ОСК, с Минфином проработать все вопросы производственной, технологической кооперации, проработать вопросы финансовой модели и сценарии финансирования данного проекта и, конечно же, консолидации заказа как госкорпорации по линии всех наших активностей, всех наших партнёров на СМП, в международном пространстве, так и возможного дополнительного размещения в 2030-х годах заказов, которые возможны по линии Министерства транспорта или по линии Минсельхоза.

Спасибо большое за внимание.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

(Обращаясь к председателю правления, генеральному директору АО «Объединённая судостроительная корпорация» А.Рахманову.) Алексей Львович, как Вы относитесь к этому проекту?

И потом остров Котлин не рядом с Кронштадтом – сам Кронштадт расположен на острове Котлин. Просто предприятие-то вы планируете с какой стороны дамбы? Внутри?

А.Лихачёв: Владимир Владимирович, вот мост – от него слева. Если у Вас есть наши материалы, должна быть карта острова развёрнутая.

В.Путин: С внешней стороны от дамбы?

А.Лихачёв: С внутренней.

В.Путин: С внутренней?

А.Лихачёв: Да. Это буквально в 700 метрах от фарватера. Мы посмотрели по географии: мы очень расходимся хорошо с проектом Минобороны. С Ксенией Сергеевной завтра эти вопросы обсудим.

Нам показали аналогичную площадку, примерно тоже 150–160 гектаров, под возможное строительство служебного жилья на окраине самого Кронштадта. С другой стороны моста подходят в восьми километрах порт Бронка и железнодорожные пути. То есть по совокупности разных элементов инфраструктуры и, самое главное, кадрового потенциала идеального не бывает ничего, но это наиболее перспективная, на наш взгляд, площадка.

Не хочу предвосхищать выступление Алексея Львовича, но действительно для нас Балтийский завод – главный партнёр. Мы уже к нему во многом относимся как к своему предприятию: и внутри работаем, и помогаем чем можем, и очень зависим от них. Поэтому вот эта кооперация, её наращивание на уже обновлённой, современной технологической площадке, – мне кажется, в этом была бы ценность определённая.

В.Путин: Хорошо.

Алексей Львович, пожалуйста.

А.Рахманов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Мы этот проект рассматривали с разных сторон. По сути своей это реинкарнация планов моих предшественников образца 2010 года. Мы этот проект, можно сказать, зачехлили только по той причине, что у нас не было понимаемого структурного спроса на крупнотоннажный флот.

Сейчас в ситуации, которую мы видим перед собой, этот проект может, во-первых, быть полезен в связи с тем, что Балтзавод, по сути, заперт градостроительными решениями: там вокруг завода строится очень много жилья. И конечно, рассчитывать на то, что на Васильевском острове появится огромный эллинг, наверное, для города, даже при его индустриальной ориентации, достаточно сложно.

При этом мы понимаем, что как раз эта кооперационная схема позволит сконцентрировать Балтзавод на производстве блоков и секций насыщенных, а для начала на первом этапе вести, соответственно, в Кронштадте достройку. Мы для этого ещё и применим наши возможности Кронштадтского морского завода – там есть док Велещинского, в котором мы успешно отремонтировали первый ледокол, который у нас головной шёл, – «Арктика».

Это всё говорит о том, что технологические решения и подходы понятны. А потом, если судьба, соответственно, так решит, может быть, к 2040 году посмотрим и с Вашего одобрения попробуем рассмотреть возможность перебазирования Балтзавода уже целиком на эту площадку, чтобы не потерять кадры.

Но это пока, что называется, мысли вслух, не более того. На сегодняшний день речь идёт о том, чтобы действительно на новых технологических принципах реализовать такие амбициозные проекты.

В.Путин: А крупные суда-то будут проходить через дамбу, сквозь шлюзовые эти сооружения?

А.Рахманов: Да, там мы посмотрели – по габаритам получается, потому что то, что мы, например, делаем на «Северной верфи», у нас даёт ограничение максимум на Handymax. Когда Вы были на закладке фрегатов, мы про этот проект говорили, и он в 2023 году должен быть завершён в стройке.

А вот более крупные суда, уже которые будут 250 метров и выше и шириной около 40, они, к сожалению, у нас на «Северной верфи» помещаются не очень удобно. Просто затраты выше, чем на площадке, специально для этого приспособленной.

С этой точки зрения и проходные глубины канала, и подходные возможности с точки зрения формирования сухого дока, накрытого эллингом, при условии получения разрешений, потому что в Кронштадте, Вы сами знаете, выше собора не принято было строить ни промышленные, ни гражданские здания… Поэтому здесь, соответственно, будем ориентироваться как раз на такой набор технологических возможностей.

В.Путин: Ладно.

Алексей Львович, а чего контрактов-то убыточных назаключали?

А.Рахманов: Владимир Владимирович, Вы, собственно говоря, на самом деле уже даже отчасти ответили на этот вопрос – эта проблема касается головных заказов, когда мы начинаем строительство, практически не имея до конца полной спецификации и понимания, из чего корабль или судно будут состоять. Мы в таких ситуациях, когда работаем с Министерством обороны, работаем по ориентировочным ценам. А вот бюджетное правило – к великому сожалению, если мы говорим про суда «Росморпорта» или, например, в разговорах с частниками, всегда упираемся в две проблемы. Мы на этапе формирования и строительства этого заказа, не имея проекта, не можем мотивированно заявить о том, какая будет цена. Поскольку мы стараемся быть клиентоориентированными, в этом смысле слишком сильно пошли в сторону заказчиков, для того чтобы строить, сдавать суда, а после этого разбираться с деньгами.

Может быть, это неправильный подход – посыпаю голову пеплом, но мне всегда казалось, что сначала Родина, а потом, соответственно, уже наши финансы.

<…>

В.Путин: Алексей Львович, вот Вы сказали, что сначала Родина, а потом финансы.

Хочу обратить Ваше внимание на то, что интересы Родины напрямую связаны с финансовой дисциплиной. И наоборот: нарушение финансовой дисциплины не соответствует интересам Родины. Я обращаю на это Ваше внимание.

Что касается интересов заказчика, то и здесь, конечно, нужно работать с заказчиком, обеспечить его интересы, но это не значит, что нужно делать всё шалтай-болтай и начинать стройку, заканчивать, а потом с финансами разбираться, подгоняя одно под другое. Отработаны же с Минобороны, как Вы сами сказали, хотя бы ориентировочные цены, показатели примерные.

Всё это можно сделать, и вопрос не в том, чтобы пренебрегать интересами заказчика, а вопрос в том, чтобы своевременно, грамотно, в короткие сроки отработать все формальные вопросы, связанные с заключением контракта. Я обращаю на это Ваше внимание. Пожалуйста.

А.Рахманов: Есть, Владимир Владимирович. Приняли к исполнению.

В.Путин: Хорошо.

<…>

В.Путин (обращаясь к председателю совета директоров ПАО «Совкомфлот» С.Франку): Как с вашими судами и их использованием российскими компаниями? Одно время там были проблемы, они были недозагружены.

С.Франк: Владимир Владимирович, пользуясь этой возможностью, я хотел высказать слова признательности и благодарности за Ваши поручения, за оперативную работу Правительства, и прежде всего Министерства энергетики и Министерства транспорта.

В момент мартовский и апрельский, когда водопад различных санкционных ограничений сложился, была такая тревожная обстановка, но в настоящий момент выполнение данных Вами поручений привело к тому, что работа ритмично налажена, весь флот в работе. Цель, которую перед собой ставили те, кто вводил эти санкции, – они не первый раз этим инструментом пользуются, и против других стран раньше пользовались, – задача, безусловно, была парализовать производство, остановить нормальные процессы и сформировать монополию западного фрахта, и прежде всего недружественных стран, но это у них не получилось.

В настоящий момент флот весь в работе, и это оказало стабилизирующее воздействие на фрахтовый рынок. В настоящий момент против апрельского, мартовского фрахта при доминировании греческого тоннажа – совершенно другая картина, и эффективность, в том числе внешней торговли, возросла. Поэтому спасибо Вам за поручение.

В.Путин: Хорошо, ладно. Спасибо.

<…>

Л.Михельсон: Нам надо решать вопрос 2025–2026 годов. Что очень важно, у нас в стратегии, Владимир Владимирович, вот этот 21 миллион тонн [мощностей трёх строящихся технологических линий по производству сжиженного природного газа в рамках проекта «Арктик СПГ-2»]: 80 процентов – это страны АТР, а 20 процентов – это на Запад. И чем меньше танкеров, тем больше пойдёт на Запад. Это совершенно неправильно и несёт дополнительные риски. И поэтому нам надо именно так: один миллион тонн [СПГ] – один танкер. Мы должны выходить и завоёвывать рынок там. Кстати, вот этот 21 миллион тонн даст России ещё пять процентов мирового рынка СПГ.

<…>

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

(Обращаясь к вице-президенту по локализации, инновациям и энергетике ПАО «НК «Роснефть» А.Шишкину.) Андрей Николаевич, я понимаю сложности, о которых мы знаем, о которых сейчас было сказано, и Леонид Викторович [Михельсон] сказал. И не пустые слова, что мы многое делаем, чтобы проект «Звезда» состоялся. В том числе это касается и пакета заказов. Я и прямо всё время об этом говорил, и сейчас вот намекнул только что, перед этим, ещё раз.

Нужно сделать всё, Правительство должно помочь «Звезде», чтобы по максимуму выполнить ожидания заказчика, потому что, если «Новатэк» выполнит свои планы создания новой площадки по производству СПГ, – продукты надо возить, что же им делать?

Поэтому я Вас прошу все усилия предпринять для того, чтобы проекты были реализованы. Давайте подумаем, чем вам помочь дополнительно. Готовы всё для этого сделать.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > kremlin.ru, 18 августа 2022 > № 4137285 Владимир Путин

ОДК и Новикомбанк заключили соглашение об опережающем финансировании

Структуры госкорпорации Ростех – «ОДК-Сатурн» и Новикомбанк – подписали соглашение об опережающем финансировании затрат на исполнение контракта на поставку двигателей ПД-8. Об этом говорится в сообщении банка.

Цель сотрудничества – реализация проекта по производству и поставкам двигателей ПД-8 для пассажирских самолетов SSJ-NEW на сумму 2.5 млрд руб.

Кроме этого, стороны договорились об организации финансирования текущей деятельности ОДК. Размер этого соглашения составил 7 млрд руб.

Работа по созданию отечественного двигателя тягой 8 т активизирована с учетом введения новых санкционных ограничений в отношении российской гражданской авиации. Взаимодействие ОДК и Новикомбанка на протяжении всего периода создания двигателя позволяет последовательно решать поставленные перед разработчиком задачи, реализовывать проекты по диверсификации – в частности, программу разработки двухконтурного турбовентиляторного двигателя ПД-8, который будет использоваться на импортозамещенном пассажирском самолете SSJ-NEW и на самолете-амфибии Бе-200.

5 августа 2022 ОДК сообщила о разработке высокоэффективного способа защиты деталей двигателя от воздействия агрессивной среды. Специалисты «ОДК-Сатурн» разработали уникальный электронно-лучевой способ нанесения покрытий, препятствующих негативному воздействию нагрева, коррозии и повреждению деталей из жаростойких сплавов, чему постоянно подвергаются газотурбинные двигатели. Благодаря этому решению удалось повысить адгезионные свойства покрытий, улучшить характеристики силовых установок и значительно уменьшить влияние высокотемпературной солевой коррозии и окисления, тем самым увеличив срок эксплуатации.

АО АКБ "Новикомбанк" (Москва, ИНН 7706196340) создано в 1993 году и специализируется на кредитовании крупных корпоративных клиентов и РКО юрлиц. Филиалы банка расположены в Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Тольятти и Санкт-Петербурге, банк также имеет четыре дополнительных и два операционных офиса. Одним из крупнейших акционеров Новикомбанка является госкорпорация "Ростех". Правительство РФ определило Новикомбанк головным банком для госкорпорации "Ростех".

Новикомбанк подписал соглашение с ОАК

Новикомбанк подписал соглашение с ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация». Банк организует льготное финансирование компании для исполнения текущих контрактов, направленных на реализацию высокотехнологичных решений в авиационной области. Об этом говорится в сообщении банка.

Приоритетными направлениями деятельности ПАО «ОАК» (входит в состав госкорпорации "Ростех") являются: разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизация и ремонт авиационной техники.

АО АКБ "Новикомбанк" (Москва, ИНН 7706196340) создано в 1993 году и специализируется на кредитовании крупных корпоративных клиентов и РКО юрлиц. Филиалы банка расположены в Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Тольятти и Санкт-Петербурге, банк также имеет четыре дополнительных и два операционных офиса. Одним из крупнейших акционеров Новикомбанка является госкорпорация "Ростех". Правительство РФ определило Новикомбанк головным банком для госкорпорации "Ростех".

Новикомбанк организует финансирование проектов Уралвагонзавода

Новикомбанк организует финансирование проектов концерна «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского на 10 млрд руб. Средства будут предоставлены в рамках новой собственной программы кредитования промышленных предприятий по льготной ставке 5% при условии заведения контрактов на обслуживание в рамках 275 ФЗ. Об этом говорится в сообщении банка.

Новикомбанк анонсировал новую собственную программу для промышленных предприятий по льготной ставке 5% годовых, направленную на содействие предприятиям высокотехнологичных отраслей в ускорении процесса выпуска продукции.

АО АКБ "Новикомбанк" (Москва, ИНН 7706196340) создано в 1993 году и специализируется на кредитовании крупных корпоративных клиентов и РКО юрлиц. Филиалы банка расположены в Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Тольятти и Санкт-Петербурге, банк также имеет четыре дополнительных и два операционных офиса. Одним из крупнейших акционеров Новикомбанка является госкорпорация "Ростех". Правительство РФ определило Новикомбанк головным банком для госкорпорации "Ростех".

Новикомбанк организует финансирование поставщиков КАМАЗа

Новикомбанк заключил соглашение об организации финансирования поставщиков ПАО «КАМАЗ» с привлечением займов Фонда развития промышленности на реализацию проектов импортозамещения комплектующих на сумму 10 млрд руб. Об этом говорится в сообщении банка.

АО АКБ "Новикомбанк" (Москва, ИНН 7706196340) создано в 1993 году и специализируется на кредитовании крупных корпоративных клиентов и РКО юрлиц. Филиалы банка расположены в Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Тольятти и Санкт-Петербурге, банк также имеет четыре дополнительных и два операционных офиса. Одним из крупнейших акционеров Новикомбанка является госкорпорация "Ростех". Правительство РФ определило Новикомбанк головным банком для госкорпорации "Ростех".

Минцифры предлагает упростить возможность получения ИТ-компаниями льготных кредитов

Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ подготовило проект постановления, упрощающий возможность получения ИТ-компаниями льготных кредитов. Об этом сообщает министерство.

Минцифры предлагает отменить условие о том, что аккредитованная ИТ-организация должна быть получателем налоговых льгот и применять пониженные страховые взносы для получения кредита; допустить компании выплату дивидендов (средства льготного кредита на данные цели направлены быть не могут).

Кроме того, министерство считает целесообразным отменить запрет на депозиты, которые превышают льготную ставку; убрать обязательство по индексации заработной платы.

Минцифры совместно с банками на 1 августа 2022 года сформировали портфель кредитных соглашений на 52.2 млрд руб. Поддержано 97 проектов, привлечено к участию 23 кредитных организации.

Сейчас для ИТ-компаний доступны 4 варианта льготного кредитования. Это кредитование заказчика на внедрение до 5% годовых; кредитование компаний-разработчиков на R&D до 3% годовых; кредитование ИТ-компаний и интеграторов на внедрение до 5% годовых; кредитование разработки для собственных нужд до 5% годовых

Уполномоченными банками являются: Сбербанк, ВТБ, ВЭБ РФ, Альфа банк, Росбанк, Райффайзен банк, Газпромбанк, банк Открытие, Челиндбанк, Металлинвестбанк, Ак Барс банк, Новикомбанк, Россельхозбанк, Совкомбанк, банк Санкт-Петербург, банк Центр-Инвест, банк Россия, МСП банк, Абсолют банк, ПСБ, РНКБ, Московский кредитный банк.

Банки в июле увеличили выдачу автокредитов на 16.1%

Кредитные организации в июле 2022 года выдали 46.8 тыс. автокредитов. Это на 16.1% превышает показатель предыдущего месяца, но на 47.1% меньше, чем годом ранее. Об этом говорится в сообщении НБКИ.

Наибольшее количество автокредитов выдано в Москве (2.97 тыс.), Московской области (2.67 тыс.), Санкт-Петербурге (2.41 тыс.), в республиках Татарстан (2.35 тыс.) и Башкортостан (2.07 тыс.).

Рост выдачи автокредитов по сравнению с июнем наблюдался практически во всех регионах РФ. При этом самое серьезное увеличение (среди 30 регионов-лидеров в данном сегменте розничного кредитования) отмечалось в Кировской области (48.9%), Удмуртской Республике (40.9%), Пермском крае (40.1%), а также в Саратовской (31.2%) и Свердловской (26.6%) областях. В Москве и Санкт-Петербурге показатель увеличился на 4.7% и 12.5% соответственно.

Порядка 90% выпускников вузов устроились на работу

В 2021 году из российских вузов выпустилось 746 597 человек. По данным мониторинга на середину июля 2022 года*, трудоустроились в течение года 89% из них.

Минобрнауки России активно работает над содействием занятости выпускников. С конца апреля 2022 года при министерстве заработал Экспертный центр карьеры и реализации профессиональных возможностей молодежи, который проводит бесплатное обучение для руководителей и сотрудников центров карьеры в вузах.

Показатели трудоустройства за 2021 года по сравнению с 2020 годом выросли больше всего выросли в Ленинградской и Брянской областях (на 13% в обоих регионах), в Курганской области и Камчатском крае (на 11% в обоих субъектах) и в Смоленской, Липецкой областях и Ставропольском крае (на 10% в каждом регионе).

Руководители российских вузов в регионах, где за год выросли показатели трудоустройства, отмечают, что в последнее время серьезно переформатирована работа с выпускниками. Ректор Смоленского государственного университета Михаил Артеменков отмечает, что сейчас она сосредоточена в Центре трудоустройства и развития карьеры вуза – это позволяет сделать ее системной и планомерно отслеживать результаты деятельности и ситуацию на рынке труда.

«В целом выпускников, трудоустроенных после окончания университета, становится больше. Если в 2019 доля занятых (в том числе продолживших обучение в магистратуре или аспирантуре) составляла 83%, то в 2020 – 95%. Особенно я хотел бы отметить, что все больше студентов устраиваются на работу еще во время обучения. Так, в первый год пандемии мы присоединились к программе Минобрнауки России и в рамках поддержки наших студентов трудоустраивали их в университете, сейчас программа не сократилась. Очень приятно, что наши выпускники остаются работать в вузе и занимаются разными направлениями», – делится опытом Михаил Артеменков.

По словам ректора Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, академика РАН Андрея Рудского, успешное трудоустройство выпускников является важным мерилом качества образовательного процесса любого вуза.

«В Политехе мы внимательно следим за карьерой наших выпускников и с гордостью можем сказать, что значительная их часть занимает ведущие позиции в лучших российских компаниях. По данным платформы «Факультетус», 93% выпускников 2020 года трудоустроены официально, а среди выпускников 2021 года число трудоустроенных студентов составляет 97%, – отмечает Андрей Рудской. – Содействие развитию карьерного пути студентов в Политехе ведется по нескольким направлениям. Наши студенты получают качественное фундаментальное образование в одном из лучших технических вузов страны. У университета серьезные связи с индустриальными партнерами: это позволяет студентам в рамках обучения решать реальные практические кейсы действующих производств в тесной связке с сотрудниками компаний. Благодаря этому многие студенты получают предложения о трудоустройстве задолго до получения диплома».

Ректор Северо-Кавказского федерального университета (СКФУ) Дмитрий Беспалов отмечает, что взаимодействие университета с работодателями сейчас выходит на новый уровень, так как обучение становится все более практикоориентированным. В вузе проводятся различные чемпионаты, хакатоны, классические ярмарки вакансий, а также карьерные мастерские – сообщества молодых людей, уже более опытных в вопросах трудоустройства, которые помогают своим однокурсникам адаптироваться на рынке труда и найти работу.

«Мы создаем базовые кафедры совместно с ключевыми партнерами, работодатели привлекаются к разработке образовательных программ, участвую в создании кадровых резервов из числа обучающихся и так далее. Одна из главных задач при взаимодействии студентов и работодателей – это познакомить ребят с особенностями работы разных компаний определенной отрасли. Чтобы студент еще на первом курсе смог получить понимание о том, где и кем он хочет работать по окончании обучения», – рассказывает ректор СКФУ.

О значимости сотрудничества вузов и работодателей говорят и представители компаний. По словам Татьяны Авдеевой, бизнес-партнера по управлению персоналом Ставропольского отделения Юго-Западного банка Сбербанк, потенциальному нанимателю важно, чтобы студент, получая статус выпускника, обладал не просто багажом накопленных теоретических знаний, но и был погружен в профессиональный контекст, создавая серьезную конкуренцию на рынке труда.

«Именно поэтому Сбер заключил соглашения с ключевыми учебными заведениями Ставрополья, в рамках которых студенты, которые рассматривают Сбер как потенциальное место работы, могут попасть на практику или стажировку в крупнейший банк страны. Помимо этого, благодаря плотной работе с Центрами развития карьеры и молодежного предпринимательства учебных заведений в регионе растет число совместных проектов, а эксперты Сбера регулярно выступают на образовательных мероприятиях и делятся опытом с подрастающим поколением специалистов», – отмечает Татьяна Авдеева.

В Госкорпорации «Росатом» также уделяют большое внимание привлечению талантливых студентов на работу. Ежегодно в атомную отрасль трудоустраиваются около 2 тыс. выпускников вузов и колледжей. Как отмечает Юлия Ужакина, генеральный директор Корпоративной Академии Росатома, подбор потенциальных соискателей проводится путем проведения собственных мероприятий в вузах, участия в федеральных проектах для школьников и студентов и поиска новых форматов, таких как открытие диджитал-центров в ННГУ и ОЦ «Сириус». Также Росатом ежегодно организует стажировки и практики для более 5 тыс. студентов, так как невозможно понять специфику работы, не попробовав в нее погрузиться.

«Один из примеров такого взаимодействия – совместная магистерская программа «Компьютерный инжиниринг и цифровое производство», которую в 2021 году запустили Центр Цифрового Инжиниринга (ЦЦИ) ООО «Центротех-Инжиниринг» и СПбПУ им. Петра Великого. Каждый год в группу ЦЦИ попадает 11-12 студентов, которым предприятие предлагает актуальные темы магистерских работ. При желании студенты могут трудоустроиться в ЦЦИ на неполный рабочий день и получить практический инженерный опыт уже во время учебы. А к моменту получения диплома такой выпускник-магистр уже имеет два года реальной практики и портфолио с реализованным рабочим проектом», – рассказала Юлия Ужакина.

Напомним, в марте этого года Минобрнауки России запустило Экспертный центр, в задачи которого будет входить трансформация центров карьеры в университетах. Он осуществляет аналитическое, методологическое, экспертное и информационно-техническое сопровождение центров карьеры, а также координировать вопросы их цифровой трансформации, включая систему мониторинга, сбора и анализа данных.

*данные подсистемы «Аналитика трудоустройства» единой цифровой платформы в сфере занятости и трудовых отношений «Работа России.

Льготные кредиты для ИТ-компаний станут еще доступнее

Минцифры предлагает упростить возможность получения ИТ-компанией льготного кредита. Это привлечет дополнительное финансирование в ИТ-отрасль, а российские разработчики смогут обеспечить с помощью кредитов текущую деятельность и реализовать больше новых проектов. Подготовлен соответствующий проект постановления.

Что предлагаем?

отменить условие о том, что аккредитованная ИТ-организация должна быть получателем налоговых льгот и применять пониженные страховые взносы для получения кредита;

допустить компании выплату дивидендов (средства льготного кредита на данные цели направлены быть не могут);

отменить запрет на депозиты, которые превышают льготную ставку;

убрать обязательство по индексации заработной платы.

По состоянию на 1 августа 2022 г. Минцифры совместно с банками сформирован портфель кредитных соглашений на общую сумму порядка 52,2 млрд рублей. На сегодняшний день поддержано 97 проектов, привлечено к участию 23 кредитных организации.

Варианты льготного кредитования

Напоминаем, что для ИТ-компаний доступны 4 варианта льготного кредитования.

Кредитование заказчика на внедрение до 5% годовых

Кредитование компаний-разработчиков на R&D до 3% годовых

Кредитование ИТ-компаний и интеграторов на внедрение до 5% годовых

Кредитование разработки для собственных нужд до 5% годовых

Уполномоченные банки

Сбербанк, ВТБ, ВЭБ РФ, Альфа банк, Росбанк, Райффайзен банк, Газпромбанк, банк Открытие, Челиндбанк, Металлинвестбанк, Ак Барс банк, Новикомбанк, Россельхозбанк, Совкомбанк, банк Санкт-Петербург, банк Центр-Инвест, банк Россия, МСП банк, Абсолют банк, ПСБ, РНКБ, Московский кредитный банк.

Ученые петербургского Политеха разработали устройство для диагностики сердечно-сосудистой системы с помощью смартфона

В Санкт-Петербургском политехническом университете Петра Великого создали прототип устройства, которое позволит пациенту самостоятельно следить за состоянием сердечно-сосудистой системы.

Технология разработана на основе волоконно-оптических датчиков, данные с которых поступают на обычный смартфон. Благодаря использованию простых деталей портативное устройство выходит в 4 раза дешевле, чем классические фотоплетизмографы.

Для диагностики сердечно-сосудистой системы волоконно-оптический чувствительный элемент располагают на коже человека неподалеку от сонной или плечевой артерии. С помощью фонарика смартфона в волокно направляется луч света. Во время выброса крови сердцем пульсовая волна распространяется от аорты по сосудам, вызывая их расширение. Изменение кровенаполнения сосудов приводит к деформации волоконно-оптического чувствительного элемента, что, в свою очередь, влияет на интенсивность и задержку отраженного света. Отраженный свет, несущий информацию о параметрах сердечного цикла, регистрируется камерой смартфона. Далее специалисты проводят детальную обработку и интерпретацию полученных сигналов.

Результаты анализа позволяют рассчитать частоту сердечных сокращений, выявить нарушения сердечного ритма, предупредить об аномалиях в форме пульсовой волны. Благодаря этим данным врачи смогут диагностировать гипертензию, тромбоз, атеросклероз, а также варикозное расширение вен. Если пациент здоров, то стенки артерий эластичны и пульсовая волна распространяется с низкой скоростью, около 5 м в секунду. Если же в работе сердечно-сосудистой системы есть нарушения, то в пульсовой волне происходят изменения: повышается ее скорость или увеличивается отражение.

"Как традиционные устройства анализа пульсовой волны, так и фитнес-браслеты и смарт-часы не так точно считывают информацию. Плетизмографы и пульсоксиметры оказывают давление на кожу, пережимают сосуды, из-за чего пульсовой сигнал искажается. А умные часы измеряют сигнал в малых кровеносных сосудах поверхностных слоев кожи, что тоже влияет на точность данных. Кроме того, в фотоплетизмографии нет возможности разделить световые сигналы, рассеянные в кровеносных сосудах и окружающих их тканях, что также приводит к искажениям сигнала, - рассказал руководитель проекта Николай Ушаков, кандидат физико-математических наук, научный сотрудник лаборатории "Волоконная оптика" Института электроники и телекоммуникаций СПбПУ. - Волокно, используемое в нашей разработке, очень мягкое и гибкое. Оно контактирует с кожей локально в местах прохождения артерий и не оказывает давления на сосуды, благодаря чему искажение сигнала минимальное, а считываемые данные более точные".

В ближайшее время ученые планируют модифицировать технологию, обеспечив возможность неинвазивного измерения уровня глюкозы, что крайне важно для контроля сахарного диабета. Проект по разработке волоконно-оптических датчиков поддержан программой Минобрнауки России "Приоритет 2030".

"МегаФон" обеспечил LTE-сигналом водный путь на остров Кижи

"МегаФон" охватил сетью 4G судовой ход в музей-заповедник "Кижи", предоставив на воде доступ к цифровым услугам связи для 200 тысяч гостей, ежегодно посещающих объект культурного наследия ЮНЕСКО на территории Карелии. Средняя скорость мобильного интернета в зоне покрытия достигла 35 Мбит/с.

Специалисты оператора расширили диапазон LTE на существующих объектах связи в районе Большого Климецкого острова. В результате проведенных работ увеличилась скорость передачи данных и зона покрытия сети LTE – впервые услуги высокоскоростного мобильного интернета от "МегаФона" стали доступны населению прибрежных деревень: Потаневщина, Телятниково, Лонгасы, Голиково, Сенная Губа, Петры, Первые Гарницы, Леликово. Теперь не только гости региона могут выкладывать в сеть красивые виды по маршруту следования в музей-заповедник, но и жители малонаселенных пунктов, где суммарно проживает не более 100 человек, могут в полном объеме пользоваться современными онлайн-сервисами.

"Значительная часть пути круизных судов и скоростных комет на Кижи проходит через лабиринт из пяти сотен больших и малых островов. Ежегодно по этому 20-километровому маршруту отправляются более 200 тысяч туристов. Организовать связь на воде в удалении от берега – непростая задача. И мы с ней успешно справились, ведь в современном цифровом мире важно оставаться всегда на связи: в круизе, в центре города или в лесной глуши, на даче или дома. Тем более, что потребности пользователя из года в год растут. Сейчас в среднем абонент скачивает до 1000 Мегабайт в месяц, тогда как годом ранее цифра была почти на треть ниже", — прокомментировал Роман Куликов, директор "МегаФона" в Республике Карелии.

По данным "МегаФона", за последние два года туристический поток в Кижи увеличился в 2 раза, а мобильный трафик российских путешественников вырос практически в 3 раза. Наибольшей популярностью отдых пользуется у петербуржцев: они лидируют и по числу визитов, и по объему передачи данных (на них приходится 20% от общего трафика). В топе регионов, жители которых чаще всего приезжают в республику, Москва, Нижний Новгород, Тверь, Смоленск и Казань.

Работа оператора по улучшению качества связи не раз отмечалась независимым исследованием международной компании Ookla. В этом году лидерство МегаФона по скорости мобильного интернета подтверждено и в Петрозаводске. Во 2 квартале 2022 года оператор увеличил медианную скорость скачивания в регионе на 18% – до 32,64 Мбит/с по сравнению со 2 кварталом прошлого года. "МегаФон" продемонстрировал лучший показатель по результатам около 3 тыс. тестов, сделанных пользователями мобильного интернета в сетях всех операторов связи в городе.

Заполярье вновь открыло крабовый сезон для рыбаков-любителей

В Мурманской области с 16 августа разрешен любительский лов камчатского краба по путевкам, сезон продлится до 31 декабря. Общая квота, как и в прошлом году, составляет 100 тонн.

Подробную информацию о правилах и условиях крабовой рыбалки можно получить на сайте регионального министерства природных ресурсов, экологии и рыбного хозяйства; туристическом портале Murmansk.travel, а также у пользователей участков.

«В Росрыболовстве прорабатывается вопрос об увеличении срока рыболовства камчатского краба и количества особей на одну путевку, изменении в размерах орудия вылова. Подготовлен перечень соответствующих поправок», — сообщили Fishnews в пресс-службе областного правительства.

Напомним, пилотный сезон любительского лова краба в Заполярье прошел в 2021 г. Было продано более 850 путевок, суммарный вылов на пяти участках превысил 35 тонн. Власти региона сочли, что такой вид отдыха оказался востребованным.

Fishnews

В Приангарье открылся международный фестиваль "Этим летом в Иркутске"

Екатерина Дементьева

В Иркутской области открылся международный фестиваль "Этим летом в Иркутске". Придуманные Валентином Распутиным 15 лет назад как камерный разговор публики с писателями "литературно-театральные вечера" превратились в событие, далеко выходящее за пределы Иркутска.

Фестиваль посвящен 85-летию Валентина Распутина и Александра Вампилова и юбилею Евгения Евтушенко, которому бы исполнилось 90 лет. Поэтому он пройдет не только в Иркутске, но и на малой родине каждого из творцов - в Зиме, Кутулике, Усть-Уде. А еще в Саянске и в Байкальске - сибиряки знают, как Валентин Григорьевич радел о его судьбе.

В программе, рассчитанной на четыре дня, нашлось место и мастер-классам для начинающих писателей, и родителям, мечтающим приобщить детей к книге, и подросткам, которым открывают литературный мир с нескучной стороны, профессиональным театрам и любительским постановкам... Фестиваль пройдет в театрах, музеях, библиотеках, домах культуры, книжных магазинах и кинозалах под открытым небом. С публикой встретятся эксперты из Москвы, Санкт-Петербурга, Владивостока, Омска, Красноярска и, конечно, Иркутска.

- Например, Павел Фокин, руководитель музея-квартиры Достоевского, расскажет о том, как соотносится творчество Валентина Распутина и Федора Достоевского. Павел Котляр, один из создателей музея "Полторы комнаты" Иосифа Бродского, поделится мыслями о том, как связаны Бродский и Евтушенко. Анна Рапопорт, замдиректора Музейного агентства Ленинградской области, проведет экскурсию для детей "Читаем город как книгу", - перечисляет программный директор фестиваля Наталья Фогель.

В Иркутск приехали первые исполнители ролей в "Старшем сыне" Алексей Исаченко (Бусыгин) и Валерий Алексеев (Сильва). Вместе с Еленой Мазуренко, актрисой Иркутского драмтеатра (Нина), они вспоминали, как непрост был путь автора на иркутскую сцену. Как приходилось искать новую манеру игры - настолько драматургия Вампилова отличалась от всего, что ставилось раньше.

И конечно, сохранился формат литературных вечеров: гости, среди которых писатели Валерий Хайрюзов и Павел Басинский, философ Ольга Зиновьева, открывая фестиваль, говорили о роли русского языка и культуры, вспоминали, как начинались вечера 15 лет назад. Впрочем, и здесь перемены:

- Раньше из зала передавали записки, а сейчас присылают эсэмэски, - заметил Павел Фокин, открывая встречу.

Вот только залы - и большой в драмтеатре, и крошечный в Культурном центре Вампилова, читальные аудитории библиотек всегда заполнены до отказа.

Долгожданным событием станет фестиваль любительских театров "Солнце в аистовом гнезде", который пройдет в Кутулике: любительские труппы из городов Иркутской области и Казахстана будут играть спектакли по произведениям Александра Вампилова.

- Я давно говорил, что Кутулик должен стать нашими Сростками (где проводится Шукшинский кинофестиваль), нашим Михайловским (где проходит фестиваль театров, работающих с пушкинской драматургией. - Прим. ред). И сегодня мы приблизились к этому, - заявил Анатолий Стрельцов, директор Иркутского областного драмтеатра им. Охлопкова.

Какие экотуры стоит посетить этой осенью

Светлана Задера

Экологический туризм становится все более популярным в России. В 2022 году особо охраняемые природные территории уже посетили 6 млн туристов. О самых интересных турах осени "Российской газете" рассказали в Росзаповедцентре.

Перед посещением любой заповедной территории важно помнить об аптечке и комфортной одежде, которая должна соответствовать погодным условиям. Ведь нет плохой погоды, есть неподходящая одежда, напоминают специалисты.

В России более 200 особо охраняемых природных территорий. Вот несколько мест, где можно интересно провести время.

В Полистовском заповеднике в Псковской области предлагают тур "Прогулка на болотоступах". Туристы смогут пройти по территории одной из крупнейших в Европе Полистово-Ловатской системы верховых болот в сопровождении экскурсовода заповедника. В среднем маршрут составляет 3 км, но он может варьироваться исходя из желания посетителей.

"Здесь можно буквально ощутить, что такое отсутствие почвы под ногами. Температура на болоте всегда несколько выше, чем в окрестностях, что необходимо учитывать при планировании маршрута. Для посещения территории нужны резиновые сапоги и одежда по погоде - дождевики, головные уборы, репелленты от комаров, слепней и мошек", - отметили в Росзаповедцентре.

Если же хочется посмотреть на болота со стороны, то в заповеднике есть отдельная экотропа, которая оборудована деревянными мостками.

Еще одно необычное развлечение, которое подходит для всей семьи, - "Клюквенный тур". За четыре часа экскурсовод расскажет о местных традициях сбора ягоды, о преданиях, связанных с нею, о том, как правильно собирать клюкву, где и когда ее искать. После гостям проведут кулинарный мастер-класс по приготовлению традиционных местных блюд из собственноручно собранной клюквы. "Кроме того, можно дополнительно посетить экскурсии местных жителей и познакомиться с деревней Гоголево и ее историей или заказать горячую баньку, чтобы согреться после пребывания на осенних болотах", - отметили в Росзаповедцентре.

В Брянской области в заповеднике "Брянский лес" есть трехкилометровая экотропа "Партизанские истории". Она создана в охранной зоне заповедника на окраине деревни Смелиж. Маршрут особенно живописен осенью.

Главная тема - история партизанского движения в тех местах, где сейчас расположен заповедник "Брянский лес" и прилегающая территория. История движения Сопротивления показана через истории 13 человек - все они либо местные жители, либо люди, имеющие отношение к Брянскому лесу в период оккупации Брянщины (с 1941 по 1943 год). Каждый из героев оставил после себя воспоминания, письма, очерки, на основе которых и создана тропа.

Двухдневную экскурсию с ночевкой на Ладожской орнитологической станции можно организовать в Нижне-Свирском заповеднике в Ленинградской области.

"Гости заповедника примут участие в уникальном процессе - отлове и кольцевании птиц", - рассказал собеседник "РГ".

Какой бы тур вы ни выбрали, главное, запишитесь на него заранее, советуют специалисты. Спрос большой.

Вице-губернатор Ленобласти Харлашкин дает показания в СК в Москве

Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Вице-губернатор Ленинградской области и бывший глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Сергей Харлашкин доставлен на допрос в Москву. Как сообщил корреспонденту "РГ" источник, близкий к правоохранительным органам, речь будет идти о деле "Метростроя".

Факты многомиллиардных хищений при строительстве петербургского метрополитена расследует центральный аппарат Следственного комитета России. Много лет структуру, которая занималась сооружением подземки в Санкт-Петербурге, возглавляли представители одной семьи - сначала Вадим Александров, затем его сын Николай. Последний был взят под стражу в декабре 2019 года по делу о фиктивном исполнении госконтрактов. Ущерб, по версии следствия, составляет не менее 178 миллионов рублей.

Как сообщает объединенная пресс-служба судов Санкт-Петербурга, тогда адвокаты Николая Александрова просили о домашнем аресте, поскольку "нахождение Александрова под стражей непременно приведет к банкротству предприятия и к 4 тысячам безработных, но доказать суду, что коллапс точно случится, адвокаты не смогли". Однако коллапс все-таки случился, у "Метростроя" накопились гигантские долги по заработной плате, к решению вопроса подключилась городская прокуратура. Сергей Харлашкин фактически на год возглавил компанию, которую уже фактически решили объявить банкротом.

Вот здесь и кроется вопрос, который, вероятно, экс-чиновнику Смольного зададут столичные следователи: как именно проходило погашение задолженности. Есть версия, что нецелевым образом - из кредитных средств, выделенных на строительство новых станций.

Отметим, что для Северной столицы это очень больной вопрос. Расширение сети городской "подземки" идет медленно. Весной этого года Смольный опять анонсировал, что "заключен государственный контракт с АО "Метрострой Северной столицы" (новая структура, пришедшая на смену прежней - банкроту. - Прим. ред.), в который включено более 30 объектов строительства метрополитена".

Однако те же станции "Театральная" и "Горный институт" на "оранжевой" ветке петербургского метро, а также "Путиловская" (пересадочная с "Автово") и "Юго-Западная" на "коричневой" строятся уже почти десять лет, и срок их открытия переносили как минимум трижды.

Литва готова сделать исключение для оплаты калининградского транзита, но с оговорками

Денис Гонтарь ("Российская газета", Калининград)

Литва заявила о возможном возобновлении приема платежей за транзит между основной частью России и Калининградской областью в "исключительных случаях". При этом понятие исключительности прибалтийские соседи не уточнили, а республиканские банки потребовали от правительства Литвы госгарантии на проведение операций с российскими счетами.

Для калининградцев уже стала привычной ситуация, когда одну транзитную проблему решают, а литовская сторона тут же подкидывает другую. Отказ банков прибалтийской республики от работы с российскими счетами стал последним нововведением. С 1 сентября 2022 года они прекращают все операции с клиентами из России, что приведет к невозможности оплаты грузового транзита между Калининградской областью и основной частью страны. Хотя Еврокомиссия прямо заявила о том, что подобные транзакции не нарушают санкционный режим, установленный Евросоюзом.

После такого заявления минтранс Литвы обратился к кредитным организациям страны с просьбой найти возможности для оплаты транзита российских грузов в Калининград. Однако прибалтийские чиновники тут же сделали оговорку, что окончательное решение по транзитным платежам не зависит от государственных органов, а принимается банками отдельно по каждому конкретному случаю. И дескать это решение литовских банков является полностью самостоятельным и основанных на их представлениях о возможных рисках... Круг замкнулся.

В правительстве Калининградской области подчеркнули, что готовы к любому варианту развития событий.

- На транзит решение коммерческого банка Литвы никак не повлияет. Все счета за грузоперевозки между основной частью России и Калининградской областью, как и прежде, выставляются и оплачиваются в евро, - прокомментировал ситуацию руководитель пресс-службы правительства региона Дмитрий Лысков.

Причем сухопутную грузовую логистику эксклава готовы переориентировать на море. Сегодня по морским линиям, связывающим регион с Ленинградской областью и Санкт-Петербургом, ходят восемь судов. В сентябре их количество увеличат до девяти. Однако для полной передислокации грузопотока понадобятся 22 парома и сухогруза.

Калининградский же бизнес такие перспективы не радуют. По словам предпринимателей, срок доставки санкционного металлопроката в эксклав уже увеличился до трех месяцев, а логистические затраты в отдельных случаях выросли вдвое. По словам гендиректора "Балтийского металлообрабатывающего кластера" Олега Чернова, морская доставка добавляет 20-30 процентов к себестоимости заходящего в область товара.

Впрочем, от действий правительства Литвы пострадал и свой бизнес. Так, например, у литовского завода по производству удобрений возник дефицит аммиака. Цех для его добычи находится в России, в нескольких километрах от эстонской границы. Но как его доставить в Литву? Член правления компании Йонас Дастикас горько заметил, если проблема не будет решена, то производство остановится: "Мы, Литва, бежим впереди паровоза и жертвуем собой - такова наша политика".

Для автомобилей на границе введут электронные очереди

Владислав Куликов

Правительственная комиссия по законопроектной деятельности рассмотрела инициативу, которая позволит ввести электронные очереди на автомобильных пунктах пропуска через границу. Предполагается, что это позволит избежать пробок на границе.

"Законопроект наделяет правительство России правом регулировать особенности проезда транспортных средств по автодорогам, примыкающим к пунктам пропуска через границу. В случае принятия проекта планируется наделить подведомственный Минтрансу России Росгранстрой полномочиями по определению очередности въезда транспортных средств на участки автомобильных дорог на подъездах к пограничным пунктам пропуска", - прокомментировал председатель Правления Ассоциации юристов России Владимир Груздев.

Он добавил, что очередность будет устанавливаться посредством предварительной подготовки списков транспортных средств для въезда в пункт пропуска. Возможно появление электронных очередей, когда автомобилисты смогут заранее записываться на пересечение государственной границы в определенное время.

"Принятие предлагаемых законодательных изменений позволит решить проблему скопления транспортных средств в ожидании проезда в пункты пропуска, а также обеспечит комфортные условия для пересечения государственной границы России. Введение системы предварительной записи, как ожидается, позволит также увеличить пропускную способность автомобильных пунктов пропуска", - резюмировал глава Правления АЮР.

Кстати, как сообщалось ранее, Росгранстрой сейчас ведет работы по цифровизации пунктов пропуска через границу. Как рассказали в ведомстве, планируется создать единую систему, работающую по принципу "одного окна", с возможностью диспетчеризации движения транспортных средств в пункте пропуска. "Это позволит обеспечить комфортное и быстрое пересечение границы для туристов и грузоперевозчиков", - подчеркнули в ведомстве. По словам экспертов, новая система даст возможность водителю выбрать время и конкретный пункт пропуска через границу после внесения данных о транспорте, пассажирах и грузе на специальном портале. Планируется, что до конца года в пилотном режиме заработает первый серийный образец системы электронной очереди. Как сообщалось, система будет работать при подъезде к пункту пропуска Чернышевское в Калининградской области.

Нотариусы сообщили о росте числа фальшивых наследников

Владислав Куликов

Нотариусы фиксируют факт: начало расти число попыток мошенничества с наследством. Об этом сообщила президент Нотариальной палаты Санкт-Петербурга Мария Терехова, нотариусы в Северной столице стали сталкиваться все с большим числом подделок в документах, подаваемых для оформления наследства.

Так, в мае девушка по поддельному завещанию пыталась завладеть квартирой умершего человека, стоимостью 5 миллионов рублей, и его банковскими вкладами на несколько миллионов. А в июне нотариусы пресекли мошенничество с участием 84-летней лженаследницы, которая представила в конторе поддельный паспорт. По данным объединенной пресс-службы судов Санкт-Петербурга, последние три года в Северной столице стабильно растет количество уголовных дел с квартирными мошенничествами.

Впрочем, такая проблема характерна и для других регионов. Мошенники есть не только в столицах. Причем нередко на скользкую дорожку афер пытаются встать и обычные граждане, у которых по каким-то причинам отключаются ум, честь и совесть.

Например, бывшие жены нередко пытаются скрыть развод, чтобы получить имущество умерших экс-супругов. Или одни наследники стараются втайне от других забрать себе все.

Еще одна проблема: часто граждане по незнанию пользуются счетами и банковскими картами умершего родственника, хотя по закону до истечения шестимесячного срока, установленного для принятия наследства, делать это категорически запрещено. Единственное исключение из правил - организация похорон. Во всех остальных случаях граждане не имеют права распоряжаться денежными накоплениями до вступления в наследственные права, поскольку это может нарушить права других наследников. Более того, наследник, воспользовавшийся деньгами умершего раньше установленного срока, рискует лишиться наследства.

"Наследники, чьи права нарушены, могут обратиться в суд, чтобы истребовать незаконно полученные денежные средства. В зависимости от ситуации нарушитель также может быть признан незаконным наследником, и в таком случае лишиться всего наследства", - отметила член Комиссии ФНП по имиджу, взаимодействию со СМИ и общественными организациями, нотариус г. Москвы Екатерина Лексакова.

Гражданку, взявшую заем по просьбе знакомой, защитил Верховный суд

Наталья Козлова

Очень поучительное гражданское дело рассмотрел Верховный суд РФ. Он изучил спор двух дам, одна из которых решила помочь подруге в сложной жизненной ситуации и взяла для нее кредит в банке. Та сама не могла его взять, потому как невыплаченные кредиты у нее уже были и ей новые бы не дали.

Так что подруга оформила на себя кредит по просьбе хорошей знакомой. Взять ссуду для друга и передать ему деньги безо всяких расписок, под честное слово, - история, которая встречается очень часто. На это гражданское дело обратил внимание портал "Право ru". Дальше такая ситуация развивается абсолютно стандартно - знакомый клянется, что будет аккуратно и вовремя вносить деньги на оплату кредита. Но если он перестанет платить, то заемщику придется самому погасить кредит. Почти всегда именно это и происходит.

А реально ли в такой ситуации обратиться в суд и попробовать заставить знакомого вернуть деньги? И какие для такого дела подойдут доказательства?

История, которую пришлось изучать Судебной коллегии по гражданским делам ВС, началась пару лет назад в Ленинградской области. В городе Выборге одна гражданка взяла потребительский кредит в банке - 670 030 рублей под 13,2 процента годовых на 60 месяцев.

Как позже рассказывала в суде заемщица, она оформила кредит по просьбе хорошей знакомой, которая рассказывала ей о своих материальных проблемах, маленьких детях и жаловалась, что у нее нет денег. Получив для нее кредит, добросердечная гражданка через два дня отнесла подруге деньги наличными. Та пообещала аккуратно вносить деньги и рассчитаться с долгом полностью. Но время показало, что платила по кредиту дама неаккуратно. Да и суммы вносила меньше тех, что было необходимо. По словам заемщицы, банк регулярно отправлял ей СМС с напоминанием о платежах и недостатке средств на счете для списания по кредиту. Ей после таких посланий банка приходилось писать приятельнице напоминания. В переписке та подтверждала долг, вот только не спешила его гасить.

Все в истории с кредитом закончилось плохо - заемщица поняла, в какую ситуацию попала, и сама заплатила по договору, а чтобы уменьшить проценты, была вынуждена досрочно погасить кредит на 100 000 рублей. А потом она подала в суд, чтобы взыскать с теперь уже бывшей подруги оставшийся долг по устному договору займа - 565 867 рублей. К иску она приложила переписку с бывшей приятельницей.

Но вот когда начался суд, та пришла на заседание и рассказала совсем другую историю. По ее словам, она заняла у знакомой только 200 000 рублей и почти все вернула - 199 975 рублей. Так что она должна только 29 775 рублей.

Спор слушал Выборгский горсуд. Он и взыскал с уже не подруги 29 775 рублей. Суд сказал, что договор займа можно подтвердить распиской заемщика или "иным документом, который свидетельствует о передаче определенной суммы или количества вещей". А раз бумаг нет, то дама свои требования не доказала.

Заемщица не согласилась с таким решением. Она посчитала, что, суд не оценил ее переписку со знакомой. Из переписки следует, что она взяла кредит по ее настоятельной просьбе и та признавала сумму долга полностью. Апелляция - Ленинградский областной суд отменил это решение и взыскал с бывшей знакомой долг в 565 867 рублей и расходы по госпошлине - 8858 рублей. Заемщица показала переписку с подругой, которая знала размер и срок внесения ежемесячного платежа. Облсуд заявил, что бывшая знакомая ничем не доказала, что получила от подруги именно 200 000 рублей. Апелляция пришла к выводу, что бывшая подруга хотела отказаться от исполнения обязательств перед знакомой.

Вчерашняя подруга, проиграв, пошла в Третий кассационный суд общей юрисдикции. Он отменил апелляционное определение и оставил без изменений решение первой инстанции. Кассация сказала, что в деле "нет относимых и допустимых доказательств заключения между сторонами договора займа на условиях, которые указывает гражданка, взявшая кредит".

И тогда заемщица пошла с жалобой в Верховный суд. Там Судебная коллегия по гражданским делам ВС рассмотрела материалы спора. Оказалось, что бывшая подруга брала кредиты у разных людей и также не возвращала деньги. По ней есть уже есть несколько решений Выборгского городского суда.

Представителя заемщицы в Верховном суде спросили, почему женщина, отдавая большие для нее деньги, не оформляла письменный договор займа и не брала долговую расписку. Понимала ли она, что рискует?

Адвокат ответил, что это, безусловно, был наивный поступок. И он действительно не освобождает от ответственности. Но женщины когда-то вместе работали в детском садике, и его клиентка пожалела знакомую.

В итоге ВС встал на сторону добросердечной заемщицы. И признал переписку в мобильнике доказательством ее правоты. Он отменил решение кассационного суда и направил дело на новое рассмотрение.

В моде IT и, как всегда, юристы с экономистами

Выпускники посыл государства на приоритет инженерных профессий проигнорировали

В Минобрнауке подвели итоги приёмной кампании в вузы. На 588 044 бюджетных места подали 6,5 млн заявлений о зачислении. На отдельные специальности конкурс был ещё больше – от 40 до 100 человек на место. И при этом 2,5% бюджетных мест остались незаполненными, многие учебные заведения объявили о дополнительном наборе.

Разобраться в условиях приёма и причинах недобора непросто. Дело в том, что у выпускников есть возможность подавать заявления в пять вузов и хоть на 10 специальностей. Такая система действует давно, она была введена, чтобы у молодых было больше возможностей для поступления. Она же сильно запутывала статистику. Один и тот же абитуриент мог оказаться зачисленным в два, а то и в три вуза. Причём обнаруживалось это нередко уже после окончания приёмной кампании, так как оригинал аттестата можно было предоставить уже во время учёбы.

В этом году стать студентом сразу двух вузов не получится. Во-первых, до времени Х (до 18.00 3 августа) необходимо было определиться с выбором и подать согласие только на один факультет в один вуз и, во-вторых, предоставить оригинал аттестата. Это решило проблему «мёртвых душ», но сильно осложнило жизнь абитуриентов из регионов. Если ребёнок, живущий в Москве, подав заявления, допустим, в три учебных заведения, в последний момент видел, что шансы поступить в престижный вуз у него выросли, он мог принести свой аттестат именно туда. Иногородние вынуждены были определяться с выбором, когда конкурс только набирал обороты – ведь что на отправку аттестата по почте, что на приезд лично нужно время. Главное преимущество ЕГЭ – равные возможности – нивелировалось.

Ещё одна засада для абитуриентов – отказ от приёма в две волны. До прошлого года в первую волну набирали 80% первокурсников, а непрошедшие могли попытать счастье во вторую. Теперь определяться с будущим надо сразу. С отменой двух потоков и увеличением всевозможных квот в неудобном положении оказались и вузы, недобравшие студентов.

Единый экзамен в этом году сдавало ненамного больше выпускников, чем бюджетных мест, – 690 тысяч, и на первый взгляд, даже с учётом не поступивших в прошлые годы, у ребят с высокими баллами ЕГЭ шансы бесплатно получить любую, самую престижную профессию велики. Однако на общий конкурс попадает гораздо меньше мест, чем выделено бюджетом. Часть уходит по квотам для иностранцев, лиц с ограниченными возможностями здоровья, сирот, ветеранов боевых действий, для детей участников СВО и выпускников из ДНР и ЛНР. Впрочем, число поступивших по таким квотам невелико.

Больше всего целевых квот выделено для регионов и работодателей. Учатся «целевики» бесплатно, но после получения диплома должны отработать в организации, которая их отправила, не менее трёх лет. Для будущих специалистов в области радиоэлектронных систем и комплексов, например, по квотам выделено 70% от бюджетных мест, для специальностей «строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей», «проектирование авиационных и ракетных двигателей», «самолёто- и вертолётостроение» – 60%.

Большинство бюджетных мест в медицинских вузах также целевое. По специальностям «лечебное дело» и «педиатрия» их доля 75% (специалитет), а по самым дефицитным направлениям ординатуры – «анестезиология», «акушерство и гинекология», «радиология», «рентгенология», «детская онкология», «детская эндокринология», «кардиология», «неврология», «оториноларингология», «офтальмология», «пульмонология», «организация здравоохранения и общественное здоровье», «бактериология», «инфекционные болезни», «скорая медицинская помощь» – все 100%.

Попытка таким образом решить проблему кадрового голода, особенно в медицине, правильная. Однако связывать себя обязательствами отрабатывать три года где-нибудь в отдалённом районе молодые, как показала приёмная кампания, не хотят. А возможно, и регионы пока не определились с тем, сколько же им нужно врачей.

В некоторых вузах на квотированные места заявок от регионов поступило в разы меньше, чем было забронировано. Освободившиеся места передали в общий конкурс, но заняли их не столько самые сильные, сколько самые стойкие. Поскольку всё происходит ближе к концу кампании, у многих детей с высокими баллами на ЕГЭ сдали нервы, и они отнесли свои аттестаты в менее престижные вузы, а на чудесным образом появившиеся места в престижных прошли середнячки. Так что поступление – это конкуренция не только аттестатов, но и характеров. И элемент везения. Смогут ли середнячки на сложном факультете учиться? Кто-то сможет, кто-то вылетит уже после первой сессии. Но отменять или уменьшать из-за нынешних накладок квотирование вряд ли стоит. Государство имеет право оплачивать обучение в первую очередь по тем специальностям, которые стране необходимы. А юристы и экономисты… Они и так в топе.

Самый большой спрос у выпускников на IT-специальности и на такие направления, как «экономика», «менеджмент», «юриспруденция». Высокие проходные баллы были на программы «востоковедение и африканистика», «дизайн», «педагогические науки», «средства массовой информации» и «информационно-библиотечное дело», «изобразительное и прикладные виды искусств».

Отчитываясь о приёмной кампании, Минобрнауки особо подчёркивало рост интереса к инженерным специальностям. Но здесь есть элемент лукавства. Сильно возрос спрос на сферу IT, но там далеко не все направления инженерные. А недобор произошёл в основном на инженерные специальности. РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина, например, объявил о дополнительном наборе на факультет «проектирование, сооружение и эксплуатация систем трубопроводного транспорта». О дополнительном наборе на направление «химическая технология» сообщили Санкт-Петербургский государственный технологический институт (технический университет) СПбГТИ (ТУ) и Казанский национальный исследовательский технологический университет (КНИТУ); Томский государственный университет систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) – на направления «радиотехника», «нанотехнологии и микросистемная техника». Похожая ситуация и в некоторых других вузах.

А вот в Московском государственном техническом университете гражданской авиации, несмотря на высокий проходной балл – 293, свободных мест не осталось.

– Судя по проходному баллу, у вас высокий конкурс остался до конца приёма, хотя с авиаперелётами сейчас проблема. Чем объяснить интерес к вашему вузу? – спрашиваю ректора МГТУ ГА Бориса Петровича Елисеева.

– Мы – единственный специализированный вуз, выпускающий инженеров и технических специалистов в области эксплуатации авиационной техники. Ну а самое, наверное, главное – молодые люди понимают: после окончания без работы они не останутся. Самолёты, даже если они временно на приколе, обслуживать всё равно надо.

Возможность приложения сил, конечно, очень важный аргумент при выборе будущей профессии. Не исключено – основной. На сайтах по подбору персонала основные вакансии на позиции продавцов (менеджеров по продажам), комплектовщиков интернет-заказов и водителей. Большой спрос на специалистов в сфере IT с зарплатой от 50 до 500 тысяч. Инженеры сейчас, в отличие от предыдущих тридцати лет, тоже востребованы, с зарплатой хоть и поскромнее, но вполне достойной. Почему же нет спроса на эти специальности в вузах?

Помимо пессимизма родителей, в своё время вынужденных со своей инженерной специальностью торговать на рынке, есть, как мне кажется, ещё одна проблема. Чтобы выпускник нынешнего года мог осилить обучение на факультетах, где много химии и физики, он должен был заинтересоваться этими предметами несколько лет назад. А учителей физики, которые могут подготовить ученика на высоком уровне, по наблюдениям завкафедрой Казанского национального исследовательского технического университета им. А.Н. Туполева (КАИ) Алексея Лопатина, не так много. С математикой, по его словам, дела обстоят лучше, поэтому абитуриенты, если такую возможность вуз им предоставляет, нередко выбирают из перечня вступительных экзаменов именно математику или более понятную поколению гаджетов информатику. Однако на инженерных факультетах, если в знаниях по физике большие пробелы, учиться они не смогут.

В этом году экзамен по физике на ЕГЭ сдавали 124 тысячи человек, а превысили минимальный порог, необходимый для поступления, лишь 94 тысячи. Из 300 тысяч сдававших профильный экзамен по математике результаты, достаточные для поступления на инженерные и экономические специальности, показали лишь 240 тысяч, а количество бюджетных мест для будущих инженеров увеличили до 251 тысячи. Отчасти отсюда и недобор.

В начале августа ВЦИОМ представил результаты опроса о научных заблуждениях. 35% сограждан убеждены, что это Солнце вращается вокруг Земли. Ну что тут скажешь… Учите физику, господа. И астрономию.

Людмила Мазурова

Россия. ЦФО. СЗФО > Образование, наука > lgz.ru, 17 августа 2022 > № 4313017 Людмила Мазурова

Не могу ни забыть, ни простить

Воспоминания жителя блокадного Ленинграда

Сколько лет уже прошло, но всплывают из небытия всё новые воспоминания тех, кто жил, страдал и выжил в блокадном Ленинграде. Любое из них – неоценимый вклад в драгоценную копилку рассказов о героическом подвиге его жителей. В числе реликвий памяти и рукопись «Война 1941–1945 гг. и блокада Ленинграда» Екатерины Карловны Белоконь. Её воспоминания ещё ждут своего издания, а сегодня в «ЛГ» – несколько отрывков из будущей книги, где автор упоминает и о знаменитой Симфонии № 7 Дмитрия Шостаковича, премьера которой состоялась в августе 80 лет назад.

«…Много лет прошло с тех пор, но не забыть мне горьких сцен, когда из Пушкина уходил переполненный поезд, а на платформе оставалась, сидя и стоя, масса женщин с детьми. И не было уверенности, что подадут другой состав, и когда подадут, и доживут ли те, кто ожидает, до посадки и отправки, опять в очень неверный путь. Немцы бомбили все пути. Нет. Не могу ни забыть, ни простить. И сейчас для меня немец хуже лютого зверя. Горит моё сердце. Отравлена я.

Мёртвых складывают в «поленницу»

…Дежурю в группе первой помощи: у меня два года стажа в госпитале ещё в Первую мировую войну. Дежурю и на крыше, у подъездов, у ворот, в бомбоубежище: читаю, стираю, чиню, веду жизнь домашней хозяйки у пустого очага. Дети на фронте, муж на окопах. Это была очень неспокойная жизнь: ночные тревоги учащались и в отдельные дни длились почти сутками, с небольшими перерывами. Говорили, что упорные воздушные бои шли на подступах к Ленинграду, но и тех самолётов, что прорывались, вполне достаточно, и они забрасывали нас фугасными и зажигательными бомбами. Гудит тревога, из репродукторов слышится: «Воздушная тревога! Воздушная тревога! Движение по улицам прекратить, населению укрыться!» Трамваи останавливаются, пассажиры торопливо выскакивают и бегут в ближайшую подворотню. Оттуда их уводят в бомбоубежище.

А иногда не успевают сделать и этого. Я видела, как на углу улицы Желябова у дома № 1 и Конюшенной площади люди едва успевали добежать до арки двора, как прямое попадание фугаски угодило прямо в толпу. Народу было много, так как на Конюшенной площади кольцо нескольких маршрутов. Гудят санитарные машины, бегают дежурные с носилками, кое-кого санитары тут же перевязывают и отправляют домой своим ходом – их только оцарапало. Мёртвых складывают в «поленницу» во дворе. Туда же сносят ящики и корзины с кусками тел. Придёт машина и увезёт их в братскую могилу своего района – у каждого района своё кладбище.

…Мы энергично охраняли нашу крышу, а внизу дворовая команда проворно тушила пылающие палочки. Не так уже часто они и падали к нам, так как за Мойкой на здании Главного штаба стояли мощные зенитные батареи и отгоняли самолёты. Нам приходилось надевать тёплые шапки, чтобы уберечь голову от осколков, которые дождём сыпались сверху и пробивали крышу.

Как-то раз во время воздушной тревоги я вижу наших дворовых мальчишек. Они беспечно играют во дворе. «Ребята, – говорю им, – скорее в убежище, бомбят!» Один из них спокойно отвечает: «Наш район, да не наш квадрат. Мы следим!» И верно, «вперёдсмотрящий» у них был, и лучше меня видел самолёты и возможное место падения бомб.

Две пачки горчицы

…В один из свободных дней, которые давали окопникам, чтобы помыться и переодеться, мой муж принёс мне две пачки горчицы. «Попробуй отмочить её в нескольких вёдрах воды. Надо думать, что будем есть зимой. Город-то окружён». В шести вёдрах воды отмочила я эту горчицу: размешаю её в воде, дам отстояться, солью воду и наливаю новую, и так шесть раз. Получилась желтовато-бурая масса почти без запаха. Я добавила соли, скатала лепёшки и пекла их на сковороде без масла. Их можно было есть, и они были питательные – с примесью жира и белка.

И стала я покупать горчицу везде. Её продавали без карточек. Много купила я, целый мешок. Она спасла нам жизнь зимой 1941/1942 года, но потребовала страшного труда для отмачивания. С колодца на Волынском переулке надо принести шесть вёдер воды и вынести истраченную – на каждые пол-литра горчицы. Когда каждое движение даётся с трудом и вызывает сердцебиение, приготовить две пачки горчицы для еды – тяжёлый труд и целый день работы. Но спасибо ей…

Люди беду чуяли и подбирали всякую съедобную крошку. Иду я раз по улице Желябова в начале сентября 1941 года и не узнаю своей улицы: на ней в три ряда, согнувшись вдвое, движутся женщины и выбирают что-то между камнями мостовой. Приглядываюсь – выбирают горошины. Вдали едет ломовик с мешком на дрогах. В нём, видимо, есть дырка, и горох сыпется, и его-то и выби­рают…

На редкость тёплые дни

Лето 1941 года и ранняя осень стояли на редкость тёплые, ясные. В сумерках над городом поднимали множество аэростатов воздушного заграждения. Они чётко виднелись на чистом небе и напоминали о войне. Но в эти часы немцы почти не летали. Люди приходили с работы и отдыхали на спокойных улицах, на бульварах, бродили по набережным, сидели на их гранитных скамьях. А я часто ходила в скверик около Казанского собора. На его клумбах цвели розы, а в кустах затихали на ночь птицы.

Просторно светилось небо, с аэростатами, с куполом «Дома книги» и маковками собора Спаса на Крови у Михайловского сада на берегу канала Грибоедова. На скамейках сквера молча сидели старики, поглядывая на небо, на бледные звёзды. Между шумным беспокойным днём и тревожной ночью эти часы сумерек выделяются в памяти странным покоем...

Голодная смерть

…Смертность от голода началась уже в ноябре 1941 года, когда зарегистрировали около 10 тысяч погибших. И она увеличивалась с каждым днём. У меня нет цифр, и я могу опираться только на мои наблюдения, в первую очередь над своим домом. Он шестиэтажный. В 1941 году он был забит своими и приезжими, знакомыми и родными из ближних и дальних пригородов Ленинграда, людьми, не сумевшими выехать на восток и бежавшими от приближающихся немцев…

Опустошение производила голодная смерть. В первую зиму блокады она унесла треть всего состава нашего дома. Он средний – таких в Ленинграде тысячи, и я думаю, что он показателен.

Естественно, мы, рядовые ленинградцы-блокадники, ищем виновников их гибели. Первые, конечно, немцы, блокировавшие город. Но есть и ещё виновные, те, кто отвечал за продовольствие Ленинграда, т.е. П.С. Попков, председатель горисполкома, которому Совет Ленинградского фронта на заседании 21 июня 1941 года поручил эту обязанность. Второй – Д.В. Павлов, уполномоченный СТО (Совет труда и обороны), из Москвы. И, конечно, А.А. Жданов, первый секретарь обкома ВКП(б) Ленинграда и области, их полновластный хозяин. На этих людях лежит большая доля вины за необеспеченность Ленинграда продовольствием и за гибель от пожаров имевшихся в городе запасов.

И ещё есть на них грех: они вводили жителей в заблуждение относительно их положения. В июле 1941 года в газете «Ленинградская правда» было сообщение, что Комиссия по учёту продовольствия проверила его наличие и нашла, что город обеспечен на пять лет. Интересно, где учитывали это продовольствие?

Симфония Шостаковича

Очень убедительно подтверждает мои данные о потерях жизни в Ленинграде в войну фильм «Великая Отечественная» – серия «Блокада Ленинграда», особенно кадры о первом исполнении Седьмой симфонии Д. Шостаковича в 1942 году и послевоенное исполнение её. На первом – полон зал и оркестр, человек полтораста в нём. И в зале сидят полно. Дирижёр Элиасберг в смокинге – за пультом. Торжественно, могуче звучит музыка. Слушатели, в шубах, шапках и валенках, не шевелятся даже тогда, когда с улицы врывается гул разрывов немецких снарядов. Следующие кадры – тот же зал, оркестр и слушатели через 25 лет. Зал пуст, лишь кое-где сидят 1–2 человека. Потрясающе пуст оркестр. Стоит за пультом Элиасберг, а дирижировать ему некем: пуст оркестр. Стоят пустые стулья и лежат на них инструменты, а музыкантов нет. Только две-три фигурки видны в уголке скрипок. Снова и снова показаны ряды ударных инструментов, тромбонов, виолончелей, труб – никого! Погибли все те, кто в 1942 году сидел на этих стульях, играл на этих инструментах…»

Екатерина Карловна Белоконь (1898–1990), житель блокадного Ленинграда. До войны работала учителем начальных классов восьмой средней школы в Пушкине Ленинградской области и училась заочно в Первом пединституте иностранных языков в Ленинграде. В годы Великой Отечественной работала на строительстве оборонительных рубежей, была главным бухгалтером Ленинградского техникума общественного питания и студенткой пединститута им. А.И. Герцена. Окончила его с отличием и с 1945 по 1978 г. преподавала английский язык в Ленинградском университете. Кандидат филологических наук. Вела большую общественную работу, в течение 15 лет являлась членом и председателем общественной комиссии содействия восстановлению жилого фонда Ленинграда.

Выгрузка по максимуму

Переориентация экспортных грузопотоков привела к рекорду на Октябрьской дороге

Абсолютный рекорд по суточной выгрузке не только на Октябрьской дороге, но и на всей сети РЖД установлен на станции Лужская в воскресенье, 14 августа: по всем номенклатурам грузов в адрес всех грузополучателей она составила 5005 вагонов.

По словам начальника ОЖД Виктора Голомолзина, рекордная выгрузка 14 августа – наивысший показатель за всю историю работы Усть-Лужского транспортного узла. «Достичь таких высоких показателей позволила чёткая и согласованная работа железнодорожников Октябрьской магистрали, морских терминалов и маневрового оператора АО «ПУЛ транс», – отметил он.

Предыдущего максимума выгрузки станция достигла 1 мая 2022 года, когда было выгружено 4600 вагонов.

Припортовая станция Лужская – одна из важнейших и технологически оснащённых на сети. Так, здесь функционирует единственная в стране автоматическая сортировочная горка, она распускает два состава одновременно. На станции перерабатывают каждый четвёртый вагон в стране. Объём выгрузки в 2021 году превысил 90 млн тонн.

«Объём прибытия и отправления грузов всех номенклатур со всех действующих терминалов станции увеличился. Мы почти достигли общей расчётной перерабатывающей способности станции, которая составляет 5071 вагон, – говорит начальник станции Лужская Антон Цимбал. – Грузоотправители в этом году переориентируют грузопотоки, и на экспорт продукция уходит в основном на юг – в Индию, и на восток. При этом пропускная способность БАМа и Транссиба на пределе, поэтому грузоотправители выбирают перевалку на северо-западе, а дальше отправляют товар морским путём».

По его словам, 14 августа составы с грузами всех номенклатур прибыли на станцию буквально одновременно. Оценив поступившие объёмы, коллектив станции предупредил сотрудников терминалов, что потребуется дополнительный штат работников. В итоге в полном составе вышли на работу бригады, занятые на выгрузке и очистке вагонов. На терминалах заказали дополнительные манипуляторы. Достижению рекордного результата способствовала и своевременная уборка порожняка для оперативного освобождения путей под прибытие гружёных вагонов.

По словам Антона Цимбала, начальнику ОЖД направлено ходатайство о премировании около 20 дежурных по станции за слаженную и чёткую работу коллектива. «Это не первый наш рекорд, – отметил начальник станции. – Сотрудники станции опытные, освоили все необходимые технологии, знают сценарии поведения практически во всех обстоятельствах, отлично взаимодействуют с коллегами в порту Усть-Луга и с железнодорожным оператором АО «ПУЛ транс», – подчеркнул Антон Цимбал.

Ольга Беляева

Санкт-Петербург

ОФСЕТНЫЙ КОНТРАКТ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЛЕКАРСТВЕННЫХ ПРЕПАРАТОВ ОБЕСПЕЧИТ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ И НЕЗАВИСИМОСТЬ ОТ ВНЕШНИХ ПОСТАВОК

Губернатор Александр Беглов подписал постановление о проведении открытого конкурса на заключение офсетного контракта по производству лекарственных препаратов. Об этом сообщает Администрация Санкт-Петербурга. Документ определяет основные параметры первого контракта такого типа для Петербурга.

Участниками конкурса, который пройдёт в электронном формате, могут стать только юридические лица, товар должен производиться на территории Санкт–Петербурга и поставляться для нужд населения города.

Офсетный контракт — это долгосрочный договор поставки, по которому поставщик принимает на себя инвестиционные обязательства. Он позволяет бизнесу инвестировать в создание, модернизацию или освоение производства определенной промышленной продукции. Петербург, в свою очередь, гарантирует долгосрочный спрос на эту продукцию, закупая ее.

«Механизм офсетного контракта позволит городу значимо экономить на закупках. Стоимость продукции будет на 30—40% меньше стоимости закупаемых в настоящее время оригинальных лекарств. Производство как минимум 31 лекарственного препарата, 20 из которых в настоящий момент не выпускаются в нашей стране, обеспечит необходимое импортозамещение», — сказал Александр Беглов.

Минимальный объем инвестиций составит 2,3 млрд рублей, период действия контракта — 10 лет. Максимальный срок, в течение которого должно быть освоено производство лекарственных препаратов — 3 года.

Новое предприятие создаст 300 рабочих мест, пополнит федеральный и региональный бюджеты более чем на 1 млрд рублей за счет налоговых отчислений. Кроме того, укрепится лекарственная безопасность, так как себестоимость произведенных препаратов будет полностью рассчитываться в рублях.

Ранее сообщалось, что в рамках первого офсетного контракта правительства Москвы на поставку лекарственных препаратов в особой экономической зоне «Технополис Москва» (площадка «Алабушево» в г. Москве, г. Зеленограде) завершено строительство фармацевтического производства BIOCAD.

МИНЗДРАВ ЗАРЕГИСТРИРОВАЛ ВАКЦИНУ САЙ-БИ-ВАК ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ ВИРУСНОГО ГЕПАТИТА У ВЗРОСЛЫХ

В России успешно завершена государственная регистрация вакцины третьего поколения Сай-Би-Вак (Sci-B-Vac®) против гепатита В у лиц от 18 до 55 лет. Сай-Би-Вак — это единственная зарегистрированная в РФ вакцина для профилактики гепатита B, содержащая все три антигенных компонента поверхностного антигена гепатита В (HBsAg): Pre-S1, Pre-S2 и S, что обеспечивает формирование более мощного противовирусного иммунитета по сравнению с широко применяемыми вакцинами второго поколения с одним поверхностным антигеном S. Владельцем регистрационного удостоверения и эксклюзивным дистрибьютером Сай-Би-Вак в Российской Федерации является санкт-петербургская фармацевтическая компания ПАО «Фармсинтез». По предварительным оценкам компании потребность российского фармрынка в новой вакцине может составить более 300 000 доз в год.

«Рад сообщить, что наша компания благополучно завершила процесс регистрации вакцины Сай-Би-Вак, — отметил генеральный директор ПАО «Фармсинтез» Ефим Прилежаев. Сегодня проблема доступности эффективных и безопасных вакцин актуальна как никогда. Исследования, в том числе и с участием нашей компании, доказали, что использование вакцины Сай-Би-Вак приводит к снижению заболеваемости в 2 раза острым гепатитом В, хроническим гепатитом В и гепатоцеллюлярным раком среди вакцинированных по сравнению с другими вакцинами от гепатита. Кроме этого, вакцина обеспечивает более длительную и качественную защиту: через 2,5 года после вакцинации Сай-Би-Ваком, участники исследования имели в 5,5 раза больше защитных антител, чем вакцинированные обычной вакциной. Такое сочетание эффективности и безопасности делает появление этой новой вакцины значимым событием для всех. В соответствии с нашим планом Сай-Би-Вак появится в арсенале отечественных инфекционистов до конца 2022 года, пилотная поставка препарата составит 80 000 доз», — подчеркнул Ефим Прилежаев.

Сервис СКВЕР поможет в петербургской реновации

Жителям Санкт-Петербурга предложили цифровой сервис СКВЕР для организации и проведения общих собраний собственников жилья. Как рассказали «Стройгазете» его создатели, сервис призван помочь в реализации программы реновации в городе и упростить мучительный и нудный процесс подготовки, организации, проведения, протоколирования общих собраний собственников жилья, а также сделать его более удобным и прозрачным.

Многие стороны повседневной жизни уже давно оцифрованы, и этот тренд становится одним из ведущих, в том числе, и в социальной сфере. Получить медицинские консультации, сделать покупки, устроить видеоконференцию с друзьями или коллегами по работе по смартфону – это уже ежедневная практика.

Сегодня с использованием различных цифровых сервисов человек может стать участником или зрителем концерта, футбольного матча, торжественной встречи или общего собрания собственником жилья в многоквартирных домах или поселках.

Каждый собственник вправе знать, как расходуются его денежные средства на содержание дома и придомовой территории, и вправе влиять на принимаемые решения. Но почти всегда для владельца жилья это становится непреодолимой и сложной задачей, отнимающей много времени, сил и нервов. Сервис СКВЕР призван решить эти задачи.

Сервис позволяет организаторам собраний:

♦ сформировать правильную повестку дня;

♦ подготовить выверенные проекты решений;

♦ получить актуальный реестр собственников помещений в многоквартирном доме, основанный на выписках из ЕГРН-Росреестра;

♦ добиться, чтобы на собрании был кворум, для чего сервис используют рассылки, напоминания и уведомления участникам собрания;

♦ видеть в онлайн, кто проголосовал, а кто еще нет;

♦ распечатать бюллетени голосования для всех участников собрания, включая информацию о документах на право собственности, ФИО собственников и количества голосов каждого;

♦ сформировать итоговый пакет документов собрания, включающий в себя протокол собрания и все приложения к нему в соответствии с нормативными документами Минстроя России.

Первое собрание собственников жилья бесплатно. И лишь когда они убедятся в полезности и эффективности сервиса, смогут принять решение об использовании платных тарифных опций.

Зачем тратить время на подробное изучение различных нормативных документов, протоколов собраний, искать подзаконные акты, которые могут в корне изменить то, что было известно ранее? Создатели сервиса будут держать вас в курсе всего происходящего, выделяя самое важное в этой сфере вашей жизни.

Информационный сервис уже облегчил жизнь жителям сотен многоквартирных домов и коттеджей по всей России. Теперь и жителям Петербурга предложили снять с них необходимость кропотливо и долго организовывать, проводить и протоколировать общие собрания собственников недвижимости.

«Мы работаем в строгом соответствии со всеми нормативными актами российского законодательства и ведем свою деятельность в строгом соответствии с Жилищным кодексом РФ, инструкциями Роскомнадзора и Минстроя России», - отметили создатели сервиса СКВЕР.

При этом в компании добавили, что подчиняются и подотчетны только своим клиентам. «На первом месте у нас клиент-собственник, а не управляющая компания, ТСЖ или жилинспекция», - подчеркнули создатели сервиса.

В компании напомнили, что первое пробное собрание пройдет бесплатно. Реестр собственников - 10 рублей за одно помещение. Всем написавшим кодовое слово: «Реновация. Питер» - бесплатная консультация и сопровождение при проведении первого собрания. Уточняющие вопросы можно задать через whatsapp: +79037267925

Авторы: СГ-Онлайн

КРТ перезагружает регионы

Использование регионами современного механизма обновления своих городов - комплексного развития территорий (КРТ) сегодня становится хорошей тенденцией. Важность этого гибкого инструмента в субъектах Российской Федерации подчеркнул заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин во время встречи с президентом России Владимиром Путиным. «Благодаря этому механизму сможем еще быстрее закрывать вопросы переселения из аварийных помещений и расселения «очередников». Кроме того, КРТ позволяет обновить облик городов, создавая комфортные районы, отвечающие всем нуждам и потребностям жителей», - сказал вице-премьер правительства РФ.

Нужен ли КРТ регионам

Для того, чтобы ответить на этот вопрос давайте сразу приведем цифры. На сегодняшний день субъектами РФ рассматривается применение механизма КРТ на 738 территориях общей площадью 27 тыс. гектар. Региональное регулирование комплексного развития территорий полностью принято в 70 субъектах Российской Федерации.

За шесть месяцев 2022 года по комплексному развитию территорий принято 128 решений об его реализации, заключено 89 договоров, проведено 37 аукционов, разработана и утверждена документация по планировке 30 территорий, в 43 субъектах РФ приняты решения о данном инструменте обновления территорий.

«КРТ - гибкий инструмент, позволяющий реализовывать самые разные проекты, при этом сохраняя основной принцип сбалансированности развития территорий. Примером универсальности такого механизма является появление в Гвардейске Калининградской области первого проекта, где КРТ применяется в отношении индивидуального жилищного строительства»,-прокомментировал первый заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Александр Ломакин.

Комплексное развитие территорий помогает субъектам решать многолетние проблемы. Строится новое жилье, которое получают в том числе и те, кто длительное время прожил в аварийном фонде. Из возводимого сегодня объектов капитального строительства общей площадью около 146 млн кв. метров порядка 114 млн кв. метров составляет жилая площадь. Согласитесь, немало! У тех регионов, которые используют механизм КРТ, появилась прекрасная возможность полностью обновить города, сделав их эргономичными, комфортными для жителей.

Недавно Минстрой России сообщил замечательную, на наш взгляд, новость: Гвардейск в Калининградской области станет первым городом на территории Российской Федерации, где будет использован этот инструмент для индивидуального жилищного строительства. Планируемая плотность жилой застройки составит 4,8 тыс. кв. метров на один гектар. И как считают эксперты, решение о применении механизма КРТ для строительства ИЖС в городе под Калининградской областью, станет началом положительной практики развития строительства индивидуального жилищного строительства в рамках использования механизма комплексного развития незастроенных территорий.

По словам первого заместителя главы Минстроя России Александра Ломакина, уже выдано 60 разрешений на строительство с планируемым объемом ввода 1,2 млн кв. метров жилья на период 2022—2024 годы. Это поможет ускорить расселение аварийного и ветхого жилья, а также решить жилищные вопросы очередников и детей-сирот. До конца года запланировано утвердить документацию по планировке с общим градостроительным потенциалом более восьми млн кв. метров, из которых семь млн кв. метров занимают жилые кварталы.

«Применение механизма комплексного развития территорий показало высокую эффективность в решении вопросов, связанных с обновлением «депрессивных» территорий городской среды, вовлечением в оборот неиспользуемых или неэффективно используемых земельных участков, а также снижением объема аварийного многоквартирного жилья», - считает президент Национального объединения строителей Антон Глушков.

Если говорить о «плюсах» КРТ, то его основным преимуществом является его «комплексность» - субъекты Российской Федерации могут развивать все сегменты жилищного строительства, в том числе ИЖС, обновлять объекты инфраструктуры, расширять доступность социальных объектов для населения.

Преимущества этого современного инструмента развития оценили в Москве, Московской, Кировской, Тюменской, Челябинской, Белгородской, Иркутской областях, Республике Марий Эл, Республике Адыгея, Ямало-Ненецком автономном округе и Ставропольском крае, где его активно применяют на практике.

«Основная задача, которая решается при осуществлении комплексного развития территории – обеспечение комфортной и безопасной среды для жизни, в качестве целевых показателей достижения которой установлено улучшение жилищных условий, увеличение объема жилищного строительства, как в новых микрорайонах с созданием всей необходимой инфраструктуры, так и на застроенных территориях», - отметила начальник отдела градостроительства управления архитектуры и градостроительства министерства строительства, энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Кировской области Марина Торбеева.

«4 Ленина»

Челябинская область одна из первых подготовилась к реновации, приняв нормативную базу для реализации закона о КРТ. В результате десять городов и один район Челябинской области предложили 38 участков общей площадью в 800 гектаров для его выполнения.

В столице региона уже заключены договоры на реновацию ряда территорий. Наиболее успешным перспективным проектом КРТ в Челябинске является территория в границах: проспекта Ленина, улиц Первой Пятилетки, Марченко и Ловина в Тракторозаводском районе. На месте бывшей промышленной площадки построят новый жилой квартал комфорт-класса «4 Ленина». Застройщик создаст для жильцов маленький город с центральной площадью, пешеходным бульваром, «карманным» парком с общественным садом и газонами. Амбициозная жилая застройка даст толчок процессам оздоровления прилегающих городских пространств.

По словам губернатора Челябинской области Алексея Текслера, использование современного инструмента преобразования позволит побольше строить жилья, привлекать инвесторов к развитию застроенных территорий, решать проблему ветхого и аварийного фонда, перезагрузить морально и физически устаревшие застроенные площадки, превратить их в благоустроенные современные микрорайоны.

А что в курортных городах

COVID-19 стал неким толчком для активного развития и роста внутреннего туризма в России. По прогнозам специалистов турбизнеса, к 2030 году любителей посетить курорты Кавказских Минеральных Вод вырастет в четыре раза - с 1,2 млн до 5 млн человек в год. Поэтому, как считает главный архитектор Ставропольского края Роман Джафаров, необходима современная планировка территорий, новое градостроительное зонирование, формирование современной среды для досуга и отдыха, а также создание и реконструкция объектов транспортной и инженерной инфраструктуры.

Но здесь существуют свои нюансы. Дальнейшее пространственное развитие городов-курортов ограничено рельефом местности, лесными массивами, имеющих статус природных заказников, а также тем, что это может ухудшить ситуацию по загрязнению уникальной курортной среды.

По словам Романа Джафарова, в создавшейся ситуации наиболее оптимальный вариант -это рассмотреть уплотнение и благоустройство внутри существующей городской черты, а не ее территориальный рост. Благодаря КРТ в городах-курортах будут решены многие вопросы. Например, в границах Железноводска на земельном участке площадью 4 765 кв. метров планируется снести семь ветхих аварийных жилых домов, и возвести современный жилой комплекс. Также этот механизм хотят использовать в Кисловодске на земельном участке площадью более 23 тыс. кв. метров. Будут построены современные многоквартирные жилые дома, с объектами образования и здравоохранения.

Процедура согласований

Известно, как только встает вопрос о реализации чего-то нового, то возникает вопрос о различного рода согласованиях. И здесь регионы находят свои решения. В Краснодарском крае для упрощения процедурных сроков согласования концепций и проектов договоров подготовлены изменения в регламент, который сократит срок с 70 до 33 дней и упростит содержание и требование к концепциям. Также нормативами градостроительного проектирования установлены меры стимулирования комплексного развития.

В качестве пилотного проекта КРТ на Кубани хотят использовать восточную часть города Краснодара, а это более 3 тыс. гектар с общей площадью жилищного фонда 7,4 млн кв. метров. Заметим, что этот проект наряду с другим из Санкт-Петербурга, где в поселке Шушары на площади 1 706,49 гектар с градостроительным потенциалом 3250 тыс. кв. метров (из них 2 600 тыс. кв. метров – жилая площадь), являются самыми большим в стране.

Кроме того, сегодня департаментом по архитектуре и градостроительству Краснодарского края составлена дорожная карта по 12 площадкам, где планируется применить этот инструмент.

В результате новый подход регионов к комплексному развитию территорий позволит заключать договоры, приложением к которым станет архитектурно-градостроительная концепция. А уже в соответствии с ней будет разрабатываться документация по планировке территории – без которой, в силу закона, невозможно получить разрешение на строительство. Договор КРТ закрепит обязанности сторон, в том числе, по строительству объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктуры, устанавливая сроки реализации объектов и ответственность за их неисполнение, что исключит возможность отклонения от первоначального проекта и обеспечит параллельное строительство жилых домов и социальных объектов.

Таким образом, будут защищены от различного рода рисков местные органы власти и представители бизнес-сообщества, которые смогут планировать вложения своих инвестиций на несколько лет вперед не переживая, что через год поменяются «правила игры».

По информации департамента комплексного развития территорий Минстроя России, в настоящее время 85 территорий нашей страны планируют использовать механизм КРТ для строительства нежилой застройки общей площадью около трех тыс. гектар и совокупным градостроительным потенциалом более 30 млн кв. метров, из которого около 18 млн кв. метров жилой и 12 млн кв. метров нежилой площади. По 20 территориям субъектов Российской Федерации уже принято положительное решение.

Справочно:

Закон о механизме комплексного развития территорий был подписан президентом России Владимиром Путиным в декабре 2020 года. Федеральный документ предусматривает расселение аварийного и ветхого жилья, а также дает региональным властям возможность сноса неаварийных многоквартирных домов. Законом предусматривается реализация программ обновления городской застройки с привлечением внебюджетных источников.

Сегодня в российских регионах принято 128 решений о КРТ, и выдано 60 разрешений на строительство с планируемым объемом ввода 1,2 миллиона квадратных метров жилья в 2022-2024 годах.

До конца 2022 года субъектами Российской Федерации планируется разработать и утвердить документацию по планировке еще на 43 территориях общей площадью 1 356 гектар с общим градостроительным потенциалом более 8 млн кв. метров, из которых 7 млн кв. метров жилой площади.

Минздрав России зарегистрировал вакцину для профилактики вирусного гепатита B портфельной компании «РОСНАНО» – «Фармсинтез»

Сай-Би-Вак (Sci-B-Vac®) — единственная зарегистрированная в РФ вакцина для профилактики гепатита B, которая обеспечивает формирование более мощного противовирусного иммунитета по сравнению с широко применяемыми вакцинами второго поколения.

Владельцем регистрационного удостоверения и эксклюзивным дистрибьютером Сай-Би-Вак (Sci-B-Vac®) в РФ является санкт-петербургская фармацевтическая компания ПАО «Фармсинтез». По предварительным оценкам, потребность российского фармрынка в новой вакцине может составить более 300 тыс. доз в год.

«Сегодня проблема доступности эффективных и безопасных вакцин актуальна как никогда. Исследования, в том числе и с участием нашей компании, доказали, что использование вакцины Sci-B-Vac® приводит к снижению заболеваемости в 2 раза острым гепатитом B, хроническим гепатитом B и гепатоцеллюлярным раком среди вакцинированных по сравнению с другими вакцинами от гепатита. Кроме этого, препарат обеспечивает более длительную и качественную защиту: через 2,5 года после вакцинации Sci-B-Vac® участники исследования имели в 5,5 раз больше защитных антител, чем вакцинированные обычной вакциной. В соответствии с нашим планом, Sci-B-Vac® появится в арсенале отечественных инфекционистов до конца 2022 года, пилотная поставка препарата составит 80 тыс. доз», — отметил генеральный директор ПАО «Фармсинтез» Ефим Прилежаев.

«В мире и в России разработаны и широко используются семь вакцин второго поколения, позволившие взять под контроль острый гепатит B, но они оказались не лишены недостатков. Новые технологии позволили разработать вакцину следующего поколения — Sci-B-Vac® — эффективность и безопасность которой оценивалась в рамках клинического исследования. Преимущество Sci-B-Vac® в том, что он гарантирует защиту при экстренной профилактике гепатита B медикам и, в первую очередь, пациентам, находящимся на гемодиализе, а также жителям регионов, подверженным стихийным бедствиям, когда возникает угроза массового заражения. Кроме того, иммунокомпрометированные пациенты получают возможность оставаться здоровыми даже при высоких рисках инфицирования», — подчеркнула заведующая кафедрой инфекционных болезней взрослых и эпидемиологии Санкт-Петербургского государственного педиатрического медицинского университета, д.м.н., профессор Елена Эсауленко.

«Вакцина Sci-B-Vac® является первым в мире препаратом, содержащим S, Pre-S1 и Pre-S2 антигенны HBsAg, выпускаемым и применяемым во многих странах для профилактики гепатита B. Его безопасность и эффективность установлена при вакцинации более 500 тыс. новорожденных детей и взрослых. Белки вакцины (Pre-S1 и Pre-S2) играют важную роль в увеличении концентрации антител против НВsAg за счет стимуляции клеточного или гуморального иммунного ответа, что обеспечивает повышенную эффективность вакцины в группах риска инфицирования гепатитом B», — сказал член-корреспондент РАН, руководитель лаборатории вирусных гепатитов Научно-исследовательского института вакцин и сывороток им. И. И. Мечникова, д.м.н., профессор Михаил Михайлов.

СПРАВКА

ПАО «Фармсинтез» (г. Санкт-Петербург) — публичное акционерное общество, осуществляющее разработку, производство фармацевтических субстанций и лекарственных средств как собственного портфеля, так и на условиях контрактного производства. Уникальный производственный комплекс расположен в Ленинградской области.

ПАО «Фармсинтез» является головной компанией холдинга, ключевыми активами которого являются компании Xenetic Bioscience Inc. (CША) — разработчик ряда перспективных лекарственных средств, акции котируются на фондовой бирже Nasdaq (тикер XBIO), и Kevelt AS (Эстония) — разработчик и производитель лекарственных средств для рынков США, Европы и стран СНГ, имеющий сертификацию по стандарту GMP. Акции ПАО «Фармсинтез» допущены к торгам на Московской бирже в секторе РИИ (тикер LIFE). Основным акционером ПАО «Фармсинтез» является Группа РОСНАНО.