Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

"Цифра" ловит рак

Текст: Гульназ Данилова, Ольга Кондрева, Марина Ледяева

На современном цифровом маммографе диагностика занимает меньше времени. А главное - становится результативнее. Она позволяет поймать рак на ранней стадии.

Такой маммограф, в рамках нацпроекта "Здравоохранение", поступил в центральную больницу Дюртюлинского района Башкирии. "Его основные преимущества - высокая разрешающая способность снимка и низкая доза облучения пациентов и персонала", - рассказал завотделением лучевой диагностики Азат Курбанов.

Аппарат в автоматическом режиме выбирает параметры экспозиции. Лаборант делает снимок и тут же пересылает на рабочее место врача-рентгенолога. Прежде всех женщин с подозрением на рак молочной железы направляли в Уфу, теперь - их обследуют "дома".

Не надо ездить в Сыктывкар (столица Коми) и жительницам Ухты. Современный цифровой маммограф теперь есть и в амбулаторном онкоцентре, созданном на базе Ухтинской городской поликлиники Коми. Маммограф со стереотаксической приставкой, по оценкам специалистов, позволяет обнаружить изменения в тканях на два года раньше, чем их заметит сама женщина или врач при обычном осмотре.

"Женщины смогут раньше начать лечение и успешно его пройти", - отметил и.о. министра здравоохранения Коми Игорь Дягилев. В Коми также приобрели передвижной маммограф на базе автомобиля "КАЗАЗ" для обследования жительниц глубинки.

А в городской больнице Йошкар-Олы (столица Марий Эл) появилось оборудование, позволяющее существенно повысить качество и безопасность сложных хирургических операций онкобольных. О современном передвижном рентгеновском аппарате типа С-дуга в больнице мечтали давно. Но позволить себе покупку за 15 миллионов рублей не могли. Решить проблему помог нацпроект "Здравоохранение".

Без аппарата типа С-дуга нейрохирурги как без рук. Точнее - без глаз. Он обеспечивает максимально качественную визуализацию органов и операционного поля. К тому же, говорят хирурги, аппарат очень маневренный. Есть у него и другие преимущества.

"Он цифровой и не требует распечатки рентгеновских снимков, - объясняет главврача Йошкар-Олинской городской больницы Андрей Нагибин. - А еще он позволяет снизить лучевую нагрузку на пациента и персонал, повысить точность и время проведения сложных хирургических вмешательств. Качество операций намного улучшилось. Спасибо национальному проекту, ведь купить современное оборудование, которое может стоить около 50 миллионов рублей, за счет средств республики нереально. Тем более сейчас, когда все силы брошены на борьбу с пандемией новой коронавирусной инфекции".

Премия на миллион

В программе - только детские спектакли

Текст: Марина Ледяева (Санкт-Петербург)

Премию Всероссийского театрального фестиваля "Арлекин" называют "золотой маской" театров для детей. В этом году экспертный совет отобрал 19 спектаклей для программы - в два раза больше, чем обычно.

Многие из них посвящены серьезным проблемам, волнующим детей и подростков. Например, спектакль по повести Дины Сабитовой "Где нет зимы", поставленный МДТ - Театром Европы, говорит со зрителем о смерти, сиротстве, детдоме и хороших людях, которые найдутся. А постановка театра "Сатирикон" "Мой папа - Питер Пэн" поднимает непростую тему ответственности, понимания и прощения.

В программу "Арлекина" вошло много сказок, но даже в известных сюжетах режиссеры нашли новый смысл. В числе таких спектаклей - "Серебряное копытце" Новоуральского театра музыки, драмы и комедии, отмеченное на "Золотой маске" спецпризом жюри, "Ежик и медвежонок. Лирические истории" Канского драмтеатра (Красноярский край) и другие.

В спектакле "Илиада" ("Театральный дом") заняты воспитанники и выпускники детских домов и приютов Петербурга. Вместе с режиссером Дмитрием Крестьянкиным они превратили известный эпос в манифест современного подростка.

В конкурсную программу вошли спектакли Севастопольского, Казанского и Тверского ТЮЗов, театров Новосибирска, Вологды, Омской, Свердловской и других областей. Главная площадка "Арлекина" - Детский музыкальный театр "Зазеркалье", но спектакли идут на многих сценах города. Победители станут известны 15 июня. Приз - серебряная статуэтка Арлекина и миллион рублей на новую работу.

Они в стрессе

О чрезвычайных обстоятельствах жизни

Текст: Наталья Шаинян

В Петербурге завершен XXII международный фестиваль "Радуга". Единственное, что указывало на сложности пандемии, - скромная зарубежная программа: "Грех моей матери" из Греции, литовский "Человек из Подольска" и "Электра" Сухумского Русского театра драмы. А если искать метасюжет о нынешнем времени из названий в афише фестиваля, то это, пожалуй, "человек в чрезвычайных обстоятельствах" - будь то катастрофа, столкновение с системой, преступление...

"Чернобыльская молитва" Дмитрия Егорова в Никитинском театре Воронежа - документальные истории выживших при атомном крушении, собранные Светланой Алексиевич; "Немой официант" Юрия Муравицкого в театре "Человек" - о людях, запертых в коробку соглашений с необъяснимой и неведомой системой, которая их и убьет; вильнюсский "Человек из Подольска" Оскараса Коршуноваса выявляет вненациональный характер истории никчемного неудачника, из которого "делает человека" доблестная полиция.

В пермской "Антигоне" харизматичный лидер Креонт обещает гражданам стабильность в обмен на покорность, но в основании будущего процветания необходимы чьи-нибудь трупы - оперу Ольги Шайдуллиной поставил Роман Феодори. "Покаяние" Айдара Заббарова в Буинском театре - притча о негодяе сталинского времени, чьи преступления легли проклятьем на его потомков: спектакль о необходимости личной ответственности за содеянное.

У "Старухи" из Студии театрального искусства три автора - Даниил Хармс с его рассказами и стихами, Сергей Женовач, сочинивший и поставивший инсценировку по ним, и Александр Боровский, одевший спектакль в подвижные ширмы из оконных рам. Протагониста-поэта играют восемь одинаково одетых актеров, и встречаются им фантомы или люди: дамочка, также в восьмикратном актерском отражении, друг или беспокойная покойница, ловко кувыркающаяся из окон. Чужая смерть становится навязчивым кошмаром, делает невозможными работу, любовь, дружбу.

"Считалка" Жени Беркович создана независимым объединением "Дочери СОСО" - спектакль о девочках-подростках в годы войны. Внимание сосредоточено на полудетских отношениях со своим телом, с близкими, друг с другом. И то, что эти события имеют фоном обстрелы, похоронки и голод, отсутствие настоящих взрослых, кроме карикатурных или больных старух - обнаруживает противоестественность войны, противоположность ее человеку по любую сторону фронта. Играют Елена Махова и Наташа Горбас - в самом контрасте рисунков роли и характеров персонажей заключен и комический, и нежный поэтический эффект.

"Лёха" Ирины Астафьевой в Алтайском театре драмы в жанре sound-drama. Пьеса Юлии Поспеловой - по сути, поэма, здесь Екатерина Порсева поет текст под музыку собственного сочинения, а молодые актеры на помосте, уставленном раритетами советского быта, пластически иллюстрируют историю любви двух стариков - милая до приторности картинка к финалу ободрана и уничтожена: выросшая дочь, которую отец в детстве не защитил от побоев матери, разрушает его счастье и доводит до самоубийства.

Театр активно осмысляет проблему насилия - как оно, содеянное или перенесенное, меняет человека, взрывает его психику и жизнь. Встреча с насилием - это сюжет и двух ярких спектаклей по классике: пьесе Горького и роману Достоевского.

Уланбек Баялиев поставил в Свердловской драме "Железнова Васса Мать" . Васса Ирины Ермоловой - высокая, сухая, с белой головой и глубоким голосом - мать, которая судит своих детей, как ветхозаветный бог. Она черной огромной птицей мечется по сцене, вступая в схватку с каждым, кто кажется врагом, спасая от разорения гнездо. Васса внеморальна - молитвы не мешают ей бестрепетно приговаривать тех, кто мешает ее неистовому наживанию добра. Не корысть, а дети, их будущее благо - вот одушевляющая ее цель. Ради будущего можно уничтожить настоящее. Особенно бьет током линия отношений матери с сыном Павлом (Игорь Кожевин) - уродец, затравленный и злой, как Петрушка, которого он носит в кармане. Спектакль отчетливо феминистский - параду мужских ничтожеств противопоставлен женский триумвират; в итоге смертей и изгнаний мужей, сыновей, любовников три женские фигуры сомнамбулически застывают в мечте об иной жизни.

"Идиот" Андрея Прикотенко собрал уже немало призов. Перенесенное в наши дни действие рисует отлаженное существование общества сильных - в черном глянцевом пространстве, в дорогих костюмах и ощущении всевластия. Это общество сотрясают своим появлением неистовая Настасья Филипповна и тихий князь Мышкин - красавица-содержанка и душевнобольной репатриант, при встрече узнающие друг друга по внутренней изуродованности, неизлечимой травме перенесенного в детстве насилия. Спектакль вызывающих, хлестких приемов транслирует в зал не только боль, но и идею бесконечного расширения насилия, если у насильника нет внутренних или внешних ограничителей. Добро, милосердие уничтожены так же, как убита Настасья, сошел с ума Мышкин, покончил с собой Ипполит, стал убийцей белокурый мальчишка Рогожин, избита отцом и лишена счастья Аглая, как растерзан и поруган снятый с креста Христос на картине Гольбейна.

Математик и кулинар

Школьник раскрыл загадку "бутылки Клейна"

Текст: Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург)

Десятиклассник Олег Чистов, ученик Лаборатории непрерывного математического образования и школы N 564 Санкт-Петербурга, стал лауреатом Grand Award. Это главная премия, которая присуждается лучшим молодым исследователям на Всемирном смотре-конкурсе Regeneron ISEF 2021 года.

Исследование Олега связано с так называемой "бутылкой Клейна". Как пояснил "РГ" научный руководитель Руслан Магдиев, "бутылка Клейна" - пример поверхности с одной стороной. То есть если пустить муравья ползать по этому геометрическому телу, он сможет пройти и по внутренней, и по внешней части "бутылки", не переползая через край.

На протяжении тридцати лет математиков интересовало устройство кривых на таких поверхностях, но известные методы не применимы для столь странных фигур. Российский школьник решил эту задачу.

- Олег как-то подошел ко мне и спросил, какие задачи еще не решены в математике, я назвал несколько. Он выбрал "бутылку Клейна", и - смог разобраться в том, над чем безуспешно бились взрослые ученые, - сказал Руслан Магдиев.

Сам Олег признался, что когда в пятом классе родители привели его учиться в Лабораторию непрерывного математического образования, он внутренне сопротивлялся. Но потом стало так интересно, что теперь ни капли не жалеет.

Как потратит премию за конкурс - еще не решил. Возможно, это будет начальная инвестиция в собственный будущий проект.

Северное слияние

Что строить в Арктической зоне - города или вахтовые поселки

В Санкт-Петербурге будут готовить кадры для развития Арктики. Соглашение об этом на Петербургском международном экономическом форуме заключили правительство Якутии и Госуниверситет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. Но как и где они будут жить?

Строить ли для них города или вахтовые поселки? От ответов на эти вопросы во многом зависит наш успех в освоении российской Арктической зоны. Мы обсудили все это с экспертами. Их мнения разделились.

Например, член Комитета Совета Федерации по экономической политике Юрий Важенин назвал "преступным" строительство и развитие городов в Арктике. По его словам, чтобы обеспечить в высоких широтах труд одного человека, необходимо еще шесть, и в результате затраты нарастают подобно снежному кому. "Достаточно хорошо зарекомендовал себя вахтовый метод, - привел аргументы сенатор. - Он апробирован при освоении Заполярного и Ямбургского месторождений, порта Сабетты. По этому пути сегодня идет весь бизнес".

Точку зрения Юрия Важенина разделила ведущий научный сотрудник МГУ Надежда Замятина, которая подчеркнула, что арктические проекты связаны в основном с добычей минеральных ресурсов. Срок освоения любого месторождения ограничен. Если построить возле него город, то через несколько десятилетий придется решать проблему его расселения.

Но мнение о "преступности" строительства городов в Арктике разделяют не все, в том числе и в бизнесе. "Серьезной лакмусовой бумажкой для нас стала пандемия. Там, где была вахта, возникали проблемы, - заметил вице-президент компании "Норникель" Андрей Грачев. - Что касается наших сотрудников, то их уровень квалификации не предполагает вахтового метода". И привел в пример Мурманскую область, где изначально существовала традиция не вахтовых поселков, а полноценных городов. "В регионах необходимо создавать среду для того, чтобы растить местных специалистов, - добавил Виталий Орлов, владелец рыбодобывающей компании "Норебо Холдинг". - Вахтовый метод не то, что нам надо".

Как правило, вахтовики не заинтересованы в том, чтобы сохранять и развивать территории, продолжает разговор научный сотрудник Центра гуманитарных проблем Баренц-региона Кольского научного центра РАН Ирина Разумова. Вахтовые поселки зависят от работодателей. А они стремятся максимально сокращать свои затраты. В итоге вокруг поселков скапливаются промышленные и бытовые отходы, загрязняется окружающая среда, которая в Арктике особенно уязвима.

Надо строить!

Ирина Сивоброва, завкафедрой Северного (Арктического) федерального университета:

- Территория, где нет постоянного населения, ничья. Если мы хотим, чтобы российская Арктическая зона действительно была российской, там должны быть города и поселки.

Более того, они должны быть даже более современными и комфортными, чем города средней полосы, чтобы компенсировать людям трудности жизни в высоких широтах. Это необходимое условие, чтобы молодежь оставалась жить и работать в Арктике.

Я не хочу сказать, что от вахтового метода следует полностью отказаться, в отдельных сферах деятельности он вполне себя оправдывает. Все зависит от того, какова структура экономики на данной территории, какие отрасли там доминируют.

Инструментов для обустройства людей в Арктике, помимо жилья, достаточно. Важно определить, какие из них наиболее эффективны, и здесь пригодится зарубежный опыт. Например, в Канаде достигнуты неплохие результаты в выравниванияи доходов людей в Арктической зоне. Они получают дополнительные дотации и субсидии не только от государства, но и от тех корпораций, которые ведут здесь экономическую деятельность. Как правило, большинство из них - добывающие. Они осваивают природные ресурсы, принадлежащие народу. Поэтому вполне логично, что население регионов, где ведется эта деятельность, должно получать компенсацию. И речь не только о северных народностях, но и о любых других людях, постоянно живущих здесь.

Текст: Алексей Михайлов (Мурманск)

И кольцо в придачу

С питерского форума область привезла соглашений на 240 миллиардов рублей

Четыре десятка соглашений о сотрудничестве - таковы итоги Петербургского международного экономического форума для Подмосковья. "Мы подписали соглашений на 240 миллиардов рублей. Будем делать все возможное, чтобы эти намерения реализовались. Это позволит создать более 50 тысяч новых рабочих мест", - сказал вчера губернатор области Андрей Воробьев, проводя совещание с руководящим составом правительства и главами муниципалитетов.

Часть новых проектов образовались благодаря сарафанному радио - инвесторы делятся друг с другом тем, как их принимают на территориях. Именно так в индустриальный парк "Есипово", что находится в Солнечногорском округе области, попали датский холдинг AVK и крупное фармакологическое производство "ФК Гранд Капитал". Первый инвестор впервые открывает производство в России - будет строить завод по производству арматуры, а у второго помимо 70 лекарственных заводов в 23 странах есть площадка в Башкирии, а теперь будет еще и в Подмосковье. Как говорит областной министр инвестиций, промышленности и науки Екатерина Зиновьева, с приходом новых инвесторов "Есипово" будет заполнено почти на 100 процентов.

В особую экономическую зону "Дубна" попросились инвесторы из Индии - хотят уже в этом году начать здесь строительство завода по производству медикаментов для лечения онкологии и других серьезных социально значимых заболеваний. "Подмосковное правительство оказывает нам всяческую поддержку - сопровождает по принципу "одного окна", помогает в приобретении оборудования, компенсирует затраты на инфраструктуру. А для резидентов особых экономических зон предусмотрены льготы по налогам, доступны точки подключения к коммунальным сетям, оказываются консультационные услуги", - объяснил свое желание сотрудничать с областью президент группы компаний "Рус Биофарм" Пуния Сатия Карм. В этот проект инвестор готов вложить порядка трех миллиардов рублей, чтобы трудоустроить на высокотехнологичные рабочие места 240 местных жителей.

В Истре будет построен испытательный центр беспилотных транспортных средств. Соответствующее соглашение областное правительство заключило со "Сбером". Инвесторы называют это проектом будущего, способным придать новый импульс развитию беспилотного транспорта.

В Воскресенске и Наро-Фоминске будут построены теплицы для выращивания ягод. "Весной и летом климат в Московской области идеально подходит для этого", - говорит представитель компании-инвестора Павел Тимошенко. Выращивать ягоды планируется по новым технологиям - в тоннелях под пленкой с системой капельного полива. А еще на ПМЭФ-2021 родился проект "Большое Золотое кольцо России", в котором будут участвовать Московская, Владимирская, Ивановская, Калужская, Костромская, Рязанская, Тверская, Тульская и Ярославская области. Из подмосковных городов в проект войдут Зарайск, Егорьевск, Воскресенск, Руза, Волоколамск, Подольск, Кашира и Сергиев Посад.

Текст: Ирина Рыбникова

Фанатам - не обниматься

В Санкт-Петербурге начали монтировать главную фан-зону Евро-2020

Текст: Марина Ледяева (Санкт-Петербург)

На Конюшенной площади Северной столицы началось возведение футбольной деревни - главной фан-зоны долгожданного чемпионата Европы-2020, проведение которого из-за коронавируса было отложено на целый год. Она примет болельщиков 11 июня - в день старта турнира.

Место на Конюшенной любителям футбола хорошо знакомо: здесь болели за сборную Россию во время Кубка конфедераций-2017 и мундиаля 2018-го. К новому спортивному празднику на площади устанавливают 11-метровые вышки с экранами для просмотра матчей, зоны для различных активностей, фудкорты и точки продажи фанатской атрибутики. Из-за этих работ пришлось ограничить движение автомобилей по близлежащим улицам, но массовых возмущений по этому поводу нет, ведь что ни водитель - то болельщик.

Вход в фан-зону будет свободным, но его закроют, когда площадь заполнится до определенных пределов: коронавирус пока диктует свои правила. Фанатам также предписано носить маски, соблюдать полутораметровую дистанцию, не обниматься и не здороваться за руку. Но отрицательные тесты на COVID-19 и сертификаты вакцинации от них не потребуются.

В полдень 11 июня в футбольной деревне на Конюшенной стартует фан-фест. Как сообщают его организаторы, весь день на площади будет открыто поле для мини-футбола, на котором пройдут турниры и конкурсы. Гостей ждут фото- и видеозоны, интерактивные игры для всех возрастов, а также выступления музыкантов. Кульминацией дня станет просмотр матча открытия Евро-2020 между Италией и Турцией.

Фан-зона на Конюшенной будет работать с полудня до полуночи, пока 11 июля не прозвучит финальный свисток последнего матча турнира. А закроют ее лишь на два санитарных дня - 25 и 30 июня.

Еще одна территория для болельщиков - на Дворцовой площади - откроется второго июля, когда стартуют четвертьфинальные матчи. Здесь можно будет посмотреть игры на большом экране, но столь масштабной развлекательной программы, как на Конюшенной, не ожидается.

Зато в этом году в Северной столице болельщиков ждут две дополнительные фан-зоны. У дворца спорта "Юбилейный" 11 июня откроется парк футбола для тех, кто болеет целыми семьями. Туда будет разрешен вход с детьми. Еще одну площадку для болельщиков обустраивают в Никольских рядах.

Кроме того, в городе разместили 378 навигационных знаков, которые помогут найти путь к стадиону "Газпром Арена" и другим местам проведения мероприятий Евро-2020.

Закрыли в ответ

Россия денонсировала Договор по открытому небу

Текст: Юрий Гаврилов

"Российская газета" публикует только что подписанный президентом РФ закон о денонсации Договора по открытому небу. Таким образом, наша страна официально отказалась от своих обязательств по одному из важнейших соглашений в сфере международной безопасности.

Шаг вынужденный, и продиктован он выходом из договоренностей по открытому небу Соединенных Штатов Америки. Россия до последнего надеялась, что новая администрация в Вашингтоне пересмотрит решение, о котором Дональд Трамп заявил в мае прошлого года. Более того, наша страна была готова остаться в Договоре, если западные коллеги и союзники США по НАТО дадут письменные гарантии, что не станут передавать за океан информацию, полученную в ходе наблюдательных полетов над Россией. Но те отказались.

После того как 27 мая США официально уведомили Москву о неготовности возвращаться в ДОН, процедура денонсации Договора получила логическое завершение. Соответствующий закон, принятый Госдумой 19 мая, Совет Федерации одобрил 2 июня. А вчера его подписал президент Владимир Путин.

Почему мы были вынуждены сделать это, неоднократно объясняли и представители власти, и авторитетные эксперты в сфере международной безопасности. Вот как, к примеру, высказался на сей счет бывший начальник международно- договорного управления Минобороны России генерал-лейтенант Евгений Бужинский. "Раз США, один из основных участников, вышли из Договора, то и нам там нечего делать, - заявил он "Интерфаксу". - С военной точки зрения оставаться участником Договора было бы совсем бессмысленно. Россия лишается возможности осуществления наблюдательных полетов над американской территорией. При этом не исключен вариант, что США запретят странам Европы российские наблюдательные полеты над американскими базами. Плюс США через союзников будут иметь доступ к информации о России".

Поясним, о какой информации идет речь. Договор об открытом небе предоставляет право государствам - участникам ДОН совершать облеты территорий для наблюдения за военной деятельностью друг друга. Международным инспекторам разрешается не просто снимать с воздуха на фото- и видеоаппаратуру чужие армейские и флотские гарнизоны, а также любые передвижения войск, но и передавать такие документальные свидетельства странам, входящим в Договор по открытому небу. Изначально предполагалось, что это послужит большей транспарентности и укрепит доверие между государствами-партнерами в военной области. То есть Договор укрепит систему безопасности в мире.

США из-за явно надуманных претензий к России из этих соглашений вышли. То американцам казалось, что наши военные не допускают их контролеров в зону российско-украинской границы. Потом в Вашингтоне стали добиваться полетов "над всей Москвой, Чечней, Калининградом" и воздушной съемки пограничной зоны вблизи Абхазии и Южной Осетии.

У Кремля были свои вопросы к американцам. Например, недоумение вызывал запрет США на ночевку инспекторов РФ в местах дозаправки самолета-наблюдателя. Удивляла и весьма своеобразная география американских инспекций. Их главным образом использовали лишь для того, чтобы проводить разведку наших и белорусских вооруженных сил.

Разрешить все эти споры можно было бы в рамках специальной комиссии. Но в Вашингтоне предпочли выйти из Договора. И России ничего не оставалось, как ответить тем же.

Предложение следует

Как новые условия льготной ипотеки изменят доступность жилья

Более жесткие условия льготной ипотеки, которые начнут действовать с 1 июля, сильно поменяют расклад на рынке недвижимости.

Ключевое изменение (о нем сообщил президент Владимир Путин на Петербургском экономическом форуме) - снижение лимита по льготным кредитам до 3 млн руб. для всех регионов.

Текущий лимит в четыре раза выше для Москвы и Санкт-Петербурга (где средний размер ипотеки сильно больше 3 млн руб.), Московской и Ленинградской областей и в два раза выше - на остальной территории страны.

В большинстве регионов спрос в рамках льготной ипотеки сохранится на высоком уровне, хотя в городах-миллионниках продолжится его смещение в пользу компактных одно- и двухкомнатных квартир, считает управляющий директор рейтингового агентства НКР Михаил Доронкин. Одновременно с этим поддержать выдачи во всех субъектах, включая Москву и Петербург, может заметное расширение возможностей семейной ипотеки, лимиты кредитов по которой останутся на уровне 6 млн руб. для большинства регионов и 12 млн - для столичных агломераций. Она будет распространена на семьи, у которых после 1 января 2018 года родился хотя бы один ребенок.

Новая ставка по "основной" программе льготной ипотеки в 7% годовых (вместо 6,5%) выглядит все еще очень заманчиво.

Без продления программы ставки в целом на рынке недвижимости могли достичь к концу 2021 года 9-9,5%, считает директор группы рейтингов финансовых институтов АКРА Ирина Носова.

Важно, что минимальный первый взнос решено не поднимать, а оставить прежним - 15%. Однако с 1 августа Банк России повышает надбавки к коэффициентам риска по ипотеке с первым взносом 15-20%, это может привести к дополнительному удорожанию таких кредитов, считает Михаил Доронкин.

Во многом именно благодаря льготной ипотеке уже десятый месяц подряд расширяется запуск новых проектов многоквартирного строительства, говорит руководитель Аналитического центра ДОМ.РФ Михаил Гольдберг. С августа прошлого года застройщики вывели на рынок 30,6 млн кв. м жилья - на 62% больше, чем за тот же период годом ранее. В частности, в апреле-мае запущено 7,7 млн кв. м новых проектов. По сравнению с серединой февраля объем строящегося жилья увеличился почти на 5 млн кв. м и достиг примерно 96 млн кв. м. Продление программы льготной ипотеки еще на год (до июля 2022 года) позволит компенсировать перекос в сторону спроса, возникший за последний год. Если текущий темп запусков удастся удержать, то до конца года суммарный годовой объем запусков составит 45-50 млн кв. м - это около миллиона новых квартир.

Если исходить из расчета, что будет использован первоначальный взнос в 20%, то, судя по данным Росстата о ценах на новостройки, купить жилье по ипотеке с господдержкой можно будет в 61 регионе, указывает управляющий партнер компании "Метриум" Мария Литинецкая.

Изменение программы вместе с уже состоявшимся значительным ростом цен и реализацией существенной части спроса на жилье приведут к замедлению роста ипотечных выдач в России. Такого ажиотажного спроса, как в 2020 году, мы уже не увидим, считает Ирина Носова.

За прошлый год квартиры в новостройках подорожали на 12%, в этом году рост цен продолжился, очередного всплеска эксперты ожидают в преддверии изменений правил льготной ипотеки. Сильнее всего на цены повлияла пандемия, отмечал вице-премьер Марат Хуснуллин, внес свой вклад рост цен на стройматериалы, а вклад льготной ипотеки в рост цен на жилье составил около 5%.

Предпосылок для снижения цен нет, считает глава компании "Интеко" Александр Николаев. "В результате введения системы эскроу-счетов отрасль обеляется, - говорит он. - Анализируя рост цен, надо понимать с каких уровней этот рост начался. Еще год два тому назад подавляющее большинство качественных проектов в регионах у девелоперов, не использующих серых схем в своей деятельности, реализовывались с минимальной маржой - 3-5%, а многие - были на грани рентабельности. Многие из недостроенных проектов, где в результате появились обманутые дольщики, изначально были убыточны. Текущие уровни цен продаж позволяют бизнес модели проектов иметь экономическую целесообразность".

Текст: Игорь Зубков, Марина Трубилина

Пешеходный переезд

Беззащитное сообщество пешеходов оказалось под угрозой нападения электросамокатов

Текст: Владимир Баршев, Наталья Козлова

На днях телепрограмма "Главная дорога" провела краш-тесты с электросамокатами. В первом случае каскадер совершил наезд на оснащенный датчиками манекен, имитировавший пешехода. Во втором случае сам каскадер был увешан датчиками и совершил столкновение с автомобилем. В первом случае основной удар пришелся в пах и живот манекена. На живот пришелся удар 7,5 g. Это соответствует удару боксера. На ребра пришлось 37 g. Это соответствует последствиям средней аварии "Формулы 1". У каскадера же после столкновения с автомобилем на животе зафиксировано 7 g. На коленях и плечах - от 10 до 15 g. То есть в три раза меньше, чем у манекена.

Результаты испытаний напрочь опровергают нередко звучащие в последнее время идеи о том, что, в принципе, на электросамокатах по городским тротуарам ездить можно. Но - медленно, не быстрее чем со скоростью 20 км/час. Как пояснил корреспонденту "РГ" руководитель телепрограммы Илья Скрябин, краш-тест показал, что выпускать такой транспорт на тротуар просто опасно для пешеходов, грозит им тяжелыми травмами. Надо снижать скорость, причем не до 20 км/ч, а до пешеходной.

Подобные предложения в последнее время приходится слышать достаточно часто. В том числе и от руководителей, отвечающих за организацию дорожного движения в городах. Звучит это примерно так: "Электросамокат должен двигаться по тротуару со скоростью людского потока".

Но ведь человек покупает или берет в аренду такое средство передвижения как раз для того, чтобы, находясь в "людском потоке", двигаться вовсе не с его скоростью. Опережать. В этом-то все и дело.

И в итоге выходит, что по нашим улицам носятся самые настоящие болиды. Умножим 20 км/час на средний вес самокатчика - скажем, 80 килограмм. И получается сила удара при столкновении с пешеходом почти как у пушечного ядра. У нас что, война на улицах?

И самое страшное, что такие удары чаще всего приходятся на детей. Что вполне объяснимо. Они не так заметны в "людском потоке" как взрослые, да и движения их менее предсказуемы.

Вот мрачная статистика последнего времени: 9 мая: город Колпашево, электросамокат сбил 5-летнего мальчика, ребенок в больнице. 21 мая, Москва: электросамокатом сбита 5-летняя девочка, потребовалась медпомощь. 1 июня, Санкт-Петербург, в парке сбит 4-летний мальчик, госпитализирован. 2 июня, Санкт-Петербург, электросамокатом сбита 4-летняя девочка, ребенок госпитализирован.

Список открыт.

И ведь нельзя сказать, что власти не обращают внимания на угрожающую ситуацию. Следственный комитет РФ, к примеру, взял под особый контроль расследование всех случаев наездов электросамокатов на детей. В Санкт-Петербурге Главное следственное управление забирает себе из полиции все преступления электросамокатчиков. Начеку полиция.

Но все эти действия не могут по определению радикально переломить сложившуюся ситуацию с электросамокатами. Потому что задача следователей и полицейских - в первую очередь бороться с последствиями, а не с причинами. А вот бороться с причинами пока получается не очень.

Нет, недостатка в предложениях как лучше упорядочить движение электросамокатов не наблюдается. Скорее, их становится все больше. Но вот беда, итогом изучения таких инициатив чаще всего становится вывод: претворить их в жизнь либо крайне сложно, либо - невозможно в принципе.

Например, активно выдвигаются предложения ограничить их скорость передвижения. Но как это технически сделать - не вполне ясно. Или же - назвать электросамокаты мопедами и пустить их на дорогу. Но, по мнению экспертов, это опасно из-за маленьких самокатных колес.

Члены одной авторитетной общественной организации предложили и вовсе оснастить госномерами и электросамокаты, и сигвеи, и моноколеса, и прочие подобные устройства для передвижения.

Как было сказано в сообщении пресс-службы этой организации,- "высокая скорость передвижения данных транспортных средств значительно увеличивает риски причинения вреда пешеходам и их имуществу, а отсутствие адекватного правового регулирования затрудняет возмещение вреда". Вскоре, правда, выяснилось, что у сигвеев и моноколес нет такого места, куда можно было бы повесить номерной знак.

И таких предложений и идей в последнее время представлено весьма немало. Общее у всех одно: они продиктованы благородными порывами и их практически невозможно реализовать. Поскольку для этого необходимо внести изменения в Правила дорожного движения. А это - почти неразрешимая задача. Дело в том, что, согласно постановлению правительства, в них нельзя вносить изменения.

Можно только полностью переиздать весь документ, включая все приложения к нему, основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации, а также перечень неисправностей и условий, при которых эта эксплуатация запрещена. Это - огромный документ, который быстро не поправишь. По сути, постановлением правительства запрещено менять Правила дорожного движения.

Что касается регистрации и выдачи номеров на электросамокаты, то это регулируется не Правилами дорожного движения, а законом о безопасности дорожного движения, а также законом о регистрации транспортных средств. На электросамокатах номера поставить можно. Но для этого их необходимо отнести к мотоциклам. А сейчас, они относятся к мопедам. А на мопедах номера не предусмотрены законом...

Есть еще одно, радикальное предложение, создать в городах инфраструктуру для самокатов всех видов, велосипедов и прочего малоколесного транспорта. Проще говоря, велодорожки. А до их появления все электросамокаты запретить как класс. Но и оно вряд ли пройдет. Индустрия производства, продажи и сдачи в аренду таких средств передвижения, уже стала весьма крупным бизнесом.

Так что, берегите детей.

Инвестор дает две очереди

"Архбум тиссью групп" в три раза нарастит производственные мощности в Калужской области

Текст: Вера Черенева

Завод "Архбум тиссью групп" построит на территории индустриального парка "Ворсино" Калужской области вторую и третью очереди завода по производству бумаги санитарно-гигиенического назначения. Объем инвестиций оценивается в 20 миллиардов рублей. Соответствующее соглашение между правительством региона и ООО "Архбум тиссью групп" (входит в Группу компаний Pulp Mill Holding) было подписано на XXIV Петербургском международном экономическом форуме.

Это самая масштабная договоренность, достигнутая регионом в рамках ПМЭФ-2021. После реализации третьей очереди производственные мощности "Архбум тиссью групп" в Калужской области возрастут в три раза, предприятие сможет выпускать до 210 тысяч тонн продукции в год. Появятся и новые рабочие места - число сотрудников завода увеличится с 299 до 685. Завершить инвестпроект компания намерена в конце 2024 года.

На предприятии появятся две новые бумагоделательные машины. Соглашение о поставках компания "Архбум тиссью групп" заключила с производителем оборудования "Valmet АВ" в конце апреля 2021 года. Мощность каждой машины составит 70 тысяч тонн товарной продукции в год. Один агрегат будет введен в эксплуатацию в 2022 году, второй - в 2023-м. Также на производственной площадке установят дополнительные конвертинговые линии для выпуска санитарно-гигиенических изделий.

Стоит отметить, что ряд мероприятий по созданию второй очереди нового производства уже реализован. В частности, в апреле 2021 года открылся склад готовой продукции.

Как рассказала "РГ" председатель совета директоров ООО "Архбум тиссью групп" Ирина Галахова, срок окупаемости инвестиций оценивается в десять лет. Оборудование, которое появится на предприятии, относится к самому последнему поколению, оно позволяет производить продукцию различной слойности, цвета, тиснения, компоновки под самые разные запросы рынка. Высокое качество продукции при конкурентной цене даст возможность компании выйти на новые рынки и укрепить позиции там, где "Архбум тиссью групп" уже присутствует.

- Благоприятный инвестиционный климат, теплые, дружеские отношения с администрацией Калужской области способствуют тому, что мы продолжаем свое развитие на территории региона, - подчеркнула Ирина Галахова.

Компания "Архбум тиссью групп" пришла в индустриальный парк "Ворсино" в 2013 году.

- Мы искали площадку, мониторили ситуацию в разных регионах. В итоге выбор пал на Калужскую область. Здесь сложилось несколько факторов: у региона очень выгодное географическое положение, что дает возможность создавать удобные логистические цепочки. Также Калужскую область отличает хороший инвестиционный климат. Поэтому, когда встал вопрос о расширении мощностей, мы даже не стали особо искать другие площадки, решили развивать производство здесь, - сообщил "РГ" директор "Архбум Тиссью Групп" Александр Туфанов.

Первая очередь завода была реализована как приоритетный инвестиционный проект Калужской области. Региональные власти обеспечили подключение к инженерным сетям, предоставили ряд налоговых льгот. Реализацию третьей очереди строительства "Архбум Тиссью Групп" планирует организовать через СПИК - специальный инвестиционный контракт. Также компания планирует воспользоваться особым инвестиционным режимом через инструмент ЗПК - защиту и поощрение капиталовложений. Это относительно новый в отечественном законодательстве механизм, он "цементирует" условия реализации проектов даже при изменении рыночной конъюнктуры.

По словам директора по инвестициям Pulp Mill Holding Владимира Крупчака, стратегическая цель "Архбум тиссью групп" - занять лидирующие позиции по продаже санитарно-гигиенической продукции под брендом Soffione на российском рынке.

Все необходимые возможности для этого есть. В частности, в прошлом году, который оказался весьма сложным для всей отечественной экономики, предприятие смогло расширить свое присутствие на рынке до четырех процентов. Компания работает в сегментах "B2B", "B2С" и "СТМ", каждое из направлений будет развиваться.

Сейчас продукция "Архбум тиссью групп" представлена во всех регионах страны от Калининграда до Владивостока. В прошлом году компания начала работать на экспорт, наладила поставки в страны СНГ, а также Западную и Восточную Европу. Таким образом, рынки сбыта для кратного увеличения объемов производства компании уже определены.

Прямая речь

Владислав Шапша, губернатор Калужской области:

- Есть предприятия, которые, начиная свой проект, продолжают его дальше и дальше. То, что мы подписали соглашение о реализации очередного этапа, - это замечательный факт. Я хочу напомнить, что до этого уже был реализован проект общей стоимостью 11 миллиардов рублей. В прошлом году мы открыли большой завод по производству бумаги тиссью, уже открыт склад готовой продукции. Следующий шаг - новые рабочие места, новые налоги и новый бизнес в Калужской области.

Проехали самокатом

Тротуары крупных городов захватывает компактный электротранспорт

Текст: Татьяна Ткачёва

В России вырос спрос на малые средства передвижения - не только на традиционные велосипеды, но и набирающие популярность самокаты, моноколеса и гироскутеры. В мегаполисах активно развиваются и сервисы аренды таких устройств. Однако этот бизнес - как и его клиенты - оказались в серой зоне: вопросы аренды земли не урегулированы, передвижение по городу не укладывается в ПДД. Что происходит на рынке компактного электротранспорта и каковы его перспективы - в обзоре "РГ".

С батарейкой быстрее

По данным "Авито", в целом по стране желающих купить себе прогулочный девайс в апреле - мае было в полтора раза больше, чем годом ранее. Спрос на электросамокаты вырос вдвое, на моноколеса - почти на 70 процентов, на электровелосипеды - на 56. Самая скромная динамика - в сегменте гироскутеров (+10 процентов).

Конечно, на этой картине сильно сказались предпочтения москвичей и петербуржцев. К примеру, в Воронеже электросамокаты стали искать на 23 процента чаще, а в столице интерес к ним подскочил втрое. Средняя цена на такие устройства в Черноземье выше, чем в главных мегаполисах (17 тысяч рублей против 16 в Москве и 12,5 тысячи - в Санкт-Петербурге), и ниже общероссийской (18,5 тысячи).

Если самокаты на платформе за год выросли в цене, то моноколеса подешевели на 13 процентов. В среднем такую технику продают за 26 тысяч. В Москве моноколесо стоит около 29 тысяч, в Воронеже - 28. Прошлой весной в столице Черноземья этот вид транспорта еще не распробовали, спрос на "Авито" на них был в 10 раз ниже.

Постепенно набирают популярность электровелосипеды. На "Авито" они стоят в среднем 23 тысячи рублей (на четверть дешевле, чем год назад), в Москве - 31. В Воронеже доступны более дешевые варианты, средняя цена - 9,5 тысячи.

Наконец, гироскутер здесь можно приобрести за 6,2 тысячи. Почти такая же средняя цена по стране.

Рост интереса к самокатам и гироскутерам подтвердили и на маркетплейсе "AliExpress Россия". Количество таких заказов у отечественных продавцов с мая 2020-го по май 2021-го выросло в четыре раза. Отчасти это связано с эффектом низкой базы: ранее на площадке не было столько локальных игроков. Больше всего прогулочных девайсов купили жители Москвы, Петербурга, Уфы, Самары и Екатеринбурга.

Цены на ходовые модели гироскутеров здесь начинаются от девяти тысяч. Эти устройства держат заряд на 15 километров, разгоняются до 18 км/ч и проигрывают музыку через встроенный динамик.

"Среди электросамокатов чаще всего выбирают компактные устройства весом до 12 килограммов. Одной зарядки хватает на 40 километров с максимальной скоростью до 45 км/ч. Россияне предпочитают складные модели с корпусом из алюминия и двойной амортизацией. Диапазон цен по популярным маркам - от 18 до 30 тысяч рублей, - рассказали в пресс-службе "AliExpress Россия".

Электровелосипеды выбирают по тем же критериям, выделяя модели массой до 17 кило, которые разгоняются до 40 км/ч и держат заряд на 35 километров. В среднем на такие модели нужно 29 тысяч рублей.

- Компактный электротранспорт пользуется популярностью в России довольно давно, особенно распространены самокаты. Важную роль в развитии рынка в 2020 году сыграла пандемия. Передвижение на электрических девайсах по городу помогало снизить риск заражения. Вдобавок электротранспорт экологически безопасен, и это привлекает людей на фоне тренда на осознанное потребление и заботу об окружающей среде, - пояснил руководитель макрокатегории Lifestyle на "Авито" Алексей Козловский. - В моду входят и необычные устройства, например моноколеса или электрические ролики.

Поездил и бросил

Иметь личный электротранспорт хотят те, кто ездит по городу много: по делам (как, например, курьеры) или для развлечения. Многим же горожанам подобные девайсы нужны эпизодически. На таких людей рассчитаны сервисы проката - кикшеринга, - которые бурно развиваются в мегаполисах.

По мнению экспертов Российского экономического университета имени Г. Плеханова, прокат электросамокатов - основной тренд в сегменте проката немоторизированных транспортных средств (НТС). Три года назад доля велосипедистов в общем потоке НТС, по данным вуза (замеры проводились в точках учета интенсивности), составляла в среднем 76 процентов. Сегодня темпы роста рынка электросамокатов в России значительно превышают аналогичный показатель по прокату велобайков. За два года количество основных игроков на рынке кикшеринга выросло более чем в два раза - с шести-семи в 2019-м до 16-18 сегодня.

Весной 2021-го в Воронеже появилась масса импровизированных стоянок самокатов от шеринговых компаний.

Заказ услуги происходит через мобильное приложение (самой компании или ее партнера), оплата - с банковской карты. В начале поездки со счета списывают депозит в размере 200-300 рублей, который возвращается по завершении аренды. Также на старте нужно уплатить небольшую - до 50 рублей - сумму. Далее запускается счетчик, который фиксирует время использования самоката. Минута аренды стоит от двух до пяти рублей. Есть операторы, которые предлагают почасовую или посуточную оплату. Клиентам предлагается страховка (около 30 рублей) на случай аварии, травм и повреждения техники. Но от этой опции можно отказаться.

За использованием самокатов следит программа. При попытке угона или выходе за пределы зоны, где оператор размещает парковки, устройство может быть заблокировано. Правда, в том же Воронеже официальных мест для парковки самокатов нет. Девайсы ставят на тротуаре или на газоне, прислонив к дереву или стене. Время от времени их собирают для подзарядки. За использование муниципальной земли операторы не платят: бизнес новый, и регулирующие нормы для него не проработаны.

Нет и единого мнения о том, по каким правилам на самокатах и других электрических устройствах следует ездить. К примеру, кикшеринговый сервис Urent предлагает своим клиентам следовать ПДД наравне с велосипедистами: кататься по проезжей части в крайнем правом ряду, обозначать торможение и направление поворота рукой или световыми сигналами. Samocat Sharing, наоборот, советует на проезжую часть не соваться, а пользоваться велодорожками и тротуарами, уважая права пешеходов.

Чуть помедленнее...

В Воронежской общественной организации "Город и транспорт" отмечают, что уличная инфраструктура неадекватна реальности: люди охотно пользуются самокатами, хотя тротуары для них не годятся, а на дорогах опасно. Решением проблемы здесь считают велополосы и велодорожки. Активист Виталий Иванищев добавил, что с апреля по октябрь самокат может в ряде случаев заменить личное авто, уменьшить трафик, число пробок, увеличить количество свободных парковок, снизить выбросы в атмосферу.

- Развитие сервисов проката электросамокатов в последние месяцы набрало беспрецедентные темпы. Это дает людям совершенно новый уровень мобильности, но несет и серьезные издержки. Для муниципальных служб десятки самокатов, иногда просто брошенных на тротуарах, - серьезная помеха для механизированной очистки. Для горожан - риск получить травмы, спокойно прогуливаясь по пешеходным дорожкам, по которым пользователи сервиса могут ехать быстро и не всегда внимательно, - подчеркнул глава Воронежа Вадим Кстенин.

Он напомнил, что в городе каждый год наращивают объемы строительства и ремонта тротуаров, адаптируют их для маломобильных людей, тем самым делая доступными и для "стремительного транспорта". Виталий Иванищев, однако, обратил внимание на то, что пандусы на тротуаре делают не во всю ширину, а узкие - причем то справа, то слева, под большим углом. Это создает неудобства как людям с колясками, так и тем, кто едет на самокате или велосипеде.

- Ладно бы речь шла о старом благоустройстве, но нет, это делается в наши дни. Чтобы сделать нормально, чаще всего даже дополнительных денег не надо, - заявил он. - Пусть руководитель подрядной организации пройдет по своему тротуару пешком, с детской коляской, проедет в инвалидном кресле и на самокате.

По мнению Кстенина, на самокатах можно будет ездить и по выделенным полосам, которые создадут на ключевых магистралях в центре (там будет безопаснее, чем в общем потоке автомобилей). На проспекте Революции, Петровской набережной и улице Острогожской после реконструкции появятся велодорожки.

- Не вижу ни смысла, ни необходимости бороться с прокатным бизнесом как с явлением. Это наше будущее, использующее современные технологии, но находящееся пока вне пределов регулирования. Риск для людей мы обязаны минимизировать, - заявил мэр. - Поручил профильным службам муниципалитета детально изучить вопрос и выйти на диалог с представителями прокатов, чтобы найти способы упорядочить их работу.

Требуется токарь, слесарь и монтер

Из-за дефицита рабочих на заводы стали принимать старшекурсников без диплома

Текст: Наталья Коротченко

Астраханский тепловозоремонтный завод в этом году начал предлагать старшекурсникам преддипломную практику на предприятии одновременно с договором о трудоустройстве. Выгода обоюдная: студент заработает, а завод получит сотрудника еще до вручения диплома, пока его не переманили другие компании.

Сегодня на выпускников-производственников идет охота. По данным областного агентства занятости, в регионе почти тысяча свободных мест - требуются механики, слесари, сборщики судов.

- Дефицит рабочих кадров у нас - около семи процентов, - рассказал "РГ" директор по персоналу тепловозоремонтного завода Андрей Бирюков. - Мы в постоянном контакте со службой занятости и учебными заведениями, где готовят профильных специалистов.

Приняв решение оформлять на работу студентов еще во время практики, компания заполучила сразу пятерых специалистов: двух токарей, сварщиков и электромонтажника.

- На время прохождения практики завод заключает с ними договор и платит зарплату, как полноценным сотрудникам, - отметил Андрей Бирюков.

Между тем предприятие столкнулось со сложностью: практически сразу после получения диплома многие студенты уйдут в армию. Но руководство завода не исключает, что, отслужив, ребята захотят вернуться на обжитое рабочее место.

- Возможность стажироваться и при этом заработать - большая удача для выпускников, - считает замдиректора по учебно-производственной работе колледжа ЖКХ Резида Муляминова. - Ведь, с одной стороны, дефицит кадров, а с другой - потребность предприятий в инициативных и опытных сотрудниках. Если работодатель берет вчерашнего студента, которого видит первый раз, то какое-то время тому придется походить в учениках.

- Наши студенты стараются дипломы готовить по темам, которые изучали на практике, - пояснила директор колледжа АГУ Светлана Куняшова, отметив, что это позволяет работодателям оценить потенциал будущих сотрудников, а выпускникам - определиться с местом трудоустройства.

В государственном колледже профтехнологий сообщили, что работодатели активно приглашают студентов и на практику, и на работу, причем самый большой спрос - на предприятиях газовой, нефтяной отрасли и в судостроении.

"Сейчас нам требуется 20 сварщиков, - подтвердили в Южном центре судостроения и судоремонта (ЮЦСС). - А в сентябре переходим на следующий этап строительства ледостойкой платформы для Арктики, и нужны будут 150 судовых трубопроводчиков сразу, поэтому уже начали искать".

Этой весной ЮЦСС открыл на своей площадке учебный центр, где разместились представительства государственного и технического университетов, политехнического колледжа и колледжа профтехнологий. Сотрудники компании читают студентам этих учебных заведений лекции, а те закрепляют знания на производственном участке.

- Такие центры необходимы, чтобы студента приблизить к производству, - уверен директор Института морских технологий, энергетики и транспорта АГТУ Анатолий Рубан. Ребята здесь не только у станка постоят, но и познакомятся с организацией производственного процесса. Любой управленец, руководитель конструкторского отдела подойдет, расскажет о проблемах, на что обратить внимание, это будет намного продуктивнее, чем заниматься в лаборатории вуза, даже если она оснащена по последнему слову техники.

По словам Анатолия Рубана, перспективных студентов предприятия забирают на работу уже с третьего-четвертого курса, причем не только в Астрахани.

- Осенью пришел запрос от судоремонтного завода "Нерпа" из Снежногорска: они хотели 15 бакалавров на летнюю практику, приезжали к нам и с Невского судостроительного завода, - рассказал он. - Один наш выпускник уехал работать на "Звезду" на Дальнем Востоке, другой - в ЦКБ в Ростов (Центральное конструкторское бюро по судам - прим. "РГ"). Наши корабелы работают по всей стране. Все, кто хочет трудиться, находят свое место.

Тем временем

Астраханский тепловозоремонтный завод завершил капитальный ремонт, который длился почти год, своего 17400-го локомотива. Теперь тепловоз-юбиляр снова отправляется на работу на железную дорогу в Калининград. А через восемь лет вернется в заводские стены, чтобы снова стать на ремонт. Как сообщили на предприятии, на железнодорожных путях России трудится более 200 подобных локомотивов, их выпуск пришелся на начало 2000-х годов, и сейчас все они начинают проходить свой первый капитальный ремонт. При должном уходе срок службы таких тепловозов составляет более 50 лет.

Контракты на перспективу

"Уралкалий" заключил ряд соглашений на форуме в Петербурге

Текст: Константин Бахарев

В рамках Петербургского международного экономического форума ПАО "Уралкалий" заключило ряд соглашений, касающихся стратегического развития предприятия.

Поставят новые вагоны

"Уралкалий" и НПК "Объединенная вагонная компания" подписали договор на поставку инновационных минераловозов. В соответствии с соглашением Объединенная вагонная компания поставит "Уралкалию" в 2021 году 100 вагонов-хопперов модели 19-9835-01 повышенной грузоподъемности производства Тихвинского вагоностроительного завода с увеличенным пробегом между плановыми сроками ремонта. Приобретение очередной партии инновационных вагонов осуществляется в рамках реализации долгосрочной стратегии развития вагонного парка "Уралкалия" и с целью обеспечения стабильности поставок продукции компании потребителям.

Виталий Лаук, генеральный директор ПАО "Уралкалий", отметил, что "Уралкалий" эксплуатирует инновационные минераловозы производства Тихвинского вагоностроительного завода с 2015 года. В настоящее время в парке компании более 1,5 тысячи таких вагонов, хорошо зарекомендовавших себя, прежде всего, с точки зрения надежности. Их использование экономически целесообразно с учетом перспектив увеличения пропускной способности как сети РЖД, так и подъездных путей рудоуправлений "Уралкалия" и собственного портового терминала компании.

Тимофей Хряпов, генеральный директор НПК "Объединенная вагонная компания", прокомментировал: "Уралкалий" является нашим давним партнером и был в числе первых компаний, которые поверили и уже убедились на практике в эффективности грузовых вагонов нового поколения нашего производства. Мы ценим сложившиеся партнерские отношения между нашими компаниями и надеемся на дальнейшее развитие сотрудничества".

Перевезут миллионы тонн

В ходе экономического форума ПАО "Уралкалий" и ООО "РусТрансКом" объявили о стратегическом партнерстве и подписании соглашения. Документ был подписан Виталием Лауком и первым вице-президентом ООО "РусТрансКом" Алексеем Грибановым. Стороны договорились о взаимодействии с целью своевременной отгрузки и транспортировки растущих объемов продукции "Уралкалия" в вагонах-хопперах "РусТрансКома", были также намечены другие потенциальные направления сотрудничества.

По словам Виталия Лаука, "РусТрансКом" на протяжении многих лет является надежным партнером "Уралкалия". В среднем объем перевозок грузов ресурсами "РусТрансКома" составляет около 1,5 миллиона тонн в год с перспективой увеличения уже в текущем году до двух миллионов тонн. Подписание соглашения позволит повысить эффективность логистических процессов, а также гарантировать своевременную доставку продукции до потребителя.

Алексей Грибанов сообщил: "С начала 2018 по апрель 2021 года мы осуществили более 70 000 вагоноотправок для "Уралкалия". В течение ближайших пяти лет, при реализации базового сценария, планируем обеспечить перевозку 10 миллионов тонн, или 143 000 вагоноотправок".

Сотрудники повысят квалификацию

"Уралкалий" и Агентство развития профессионального мастерства ("Ворлдскиллс Россия"), работающее в направлении продвижения передовых стандартов подготовки кадров, включая развитие системы независимой оценки компетенций в России и других странах, заключили соглашение о сотрудничестве в области развития кадрового потенциала. Документ подписали Виталий Лаук и генеральный директор Агентства развития профессионального мастерства ("Ворлдскиллс Россия") Роберт Уразов. Цель соглашения - объединение усилий в сфере развития кадрового потенциала и профессиональных компетенций отрасли, повышения престижа рабочих и инженерных профессий, обмена опытом в области современных инструментов и механизмов оценки квалификации.

По мнению гендиректора "Уралкалия", развитие сотрудничества с "Ворлдскиллс Россия" - очередной этап комплексного совершенствования системы подготовки кадров "Уралкалия", повышения эффективности и роста производительности труда.

- Мы ориентируемся на лучшие мировые практики и стремимся постоянно совершенствоваться. Наращивание кадрового потенциала, подготовка высококвалифицированных специалистов, постоянное повышение профессионального уровня, развитие корпоративных и управленческих компетенций сотрудников дают нам возможность уверенно смотреть в будущее, - считает Виталий Лаук.

Роберт Уразов, в свою очередь, заявил: "Сотрудничество с "Уралкалием", одним из ведущих игроков на рынке производства удобрений, позволит развивать лучшие практики подготовки кадров для предприятий химической отрасли. Мы видим большие перспективы взаимодействия и обмена опытом с компанией, которая давно зарекомендовала себя как флагман в области развития кадрового потенциала".

Разговор профессионалов

В Нижнем Новгороде прошел форум "Транспорт: горизонты развития"

Текст: Антон Дерябин (Нижний Новгород)

В Нижнем Новгороде прошел первый международный научно-практический форум "Транспорт: горизонты развития". Больше всего внимания на форуме было уделено водному транспорту как самому экологичному и дешевому, но докладчики не раз подчеркивали, что стране нужна не конкуренция, а гармоничное сотрудничество в системах транспортных коридоров, мультимодальность перевозок.

Без сомнения, судостроение в России начинает возрождаться, но есть еще масса проблем, требующих совместных обсуждений учеными, руководителями разного ранга и производственниками. Именно такие специалисты Поволжья и Сибири собрались на форуме в Нижнем Новгороде на площадке Волжского государственного университета водного транспорта (ВГУВТ).

Основной темой стало обсуждение выхода нового постановления правительства РФ о локализации импортозамещения. Ведь даже в новых отечественных судах используется значительная доля импортных комплектующих (редукторов, лебедок, двигателей и так далее).

Как предприятия среднего масштаба могут получить "длинные" деньги для налаживания собственного производства, как восстановить производственные цепочки по стране - это и обсуждали транспортники. Заместитель директора департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ Алексей Исачкин доложил, что финансирование импортозамещающих производств уже запущено, и пояснил его механизм.

В корабелы - с детского сада

Большое внимание на форуме уделили цифровизации транспорта и образования. В качестве успешного примера привели опыт Волжского университета в реализации модели "Цифровой университет", в которой современные технологии виртуальной и дополненной реальности интегрированы в образовательный процесс. С цифровизацией связана другая важная проблема - нехватка квалифицированных кадров. Новые технологии требуют все больше молодых ученых и инженеров. Они должны внедрять новые материалы, предлагать механизмы освоения новых видов энергии (газ, водород), осваивать новые принципы конструирования. Но главное - выпускник должен соответствовать требованиям, предъявляемым на конкретных предприятиях.

- Есть запрос от предприятий опосредованно привлекать студентов к работе. У нас это уже налажено, есть свое студенческое КБ, где ребята получают деньги за свои разработки, - поделился опытом проректор по научной и инновационной деятельности ВГУВТа Андрей Корнев. - Появились электронные площадки обмена данными по студентам, их патронажу. Обсуждается создание индустриальной аспирантуры, которая будет работать в тесной связке с производством. Кстати, вернулся специалитет по подготовке корабельных инженеров, без которого невозможно поступление в аспирантуру. А вообще, я считаю, вуз должен уже в детских садах (и это почти не фигура речи) выявлять детишек, тяготеющих к определенным специальностям. Не говоря уже о школе.

Чем больше, тем лучше

Заметным событием форума стал визит делегации судостроительного кластера Архангельской области, которая намерена развивать сотрудничество с нижегородскими коллегами. План их совместной работы будет отражен в итоговой резолюции форума, как и другие предложения участников. Такие кластеры призваны расширять партнерство по всей стране.

Участники форума рассказали и о своих ноу-хау. Так, Новосибирский университет продемонстрировал лидирующие позиции на рынке нанесения плазмотермических покрытий. На дискуссии в секции "Энергоэффективность на транспорте" сотрудники Сибирского университета водного транспорта заявили, что разработанное ими оборудование по своим характеристикам не только превосходит зарубежные аналоги, но и требует меньших затрат, что существенно сказывается на себестоимости конечного продукта. Разработка сибиряков представляет интерес и для реализации процессов судоремонта в ресурсном центре, созданном ранее ВГУВТом и АО "Борремфлот" (Нижегородская область).

Организаторы форума намерены сделать его проведение ежегодным и расширить круг участников и обсуждаемых тем. Мероприятие станет своего рода транспортной альтернативой изменившему свой формат научно-промышленному форуму "Великие реки", многие годы проводившемуся на Нижегородской ярмарке.

Справка "РГ"

На площадке форума "Транспорт: горизонты развития" работали семь секций: транспортная инфраструктура, энергоэффективность на транспорте, интеллектуальные системы управления, техносферная безопасность на транспорте, технологии конструкционных материалов, судостроения и судоремонта, водные пути и гидротехнические сооружения, правовые и социально-экономические аспекты транспорта. Зарегистрировались более 600 участников, из них 312 докладчиков выступали на секциях, а 214 докладов были заслушаны в качестве международных, 350 предприятий получили рассылку со ссылками на видеоконференции форума.

Пространство для творчества

Чтобы стать изобретателем, не обязательно жить в столицах

Текст: Алексей Стригин

Согласно годовому отчету Роспатента, в 2020 году Северная столица возглавила топ регионов с наибольшим коэффициентом изобретательской активности. Эксперты уверены, что получению высокого статуса способствовали созданные условия - большое число вузов, лабораторий и креативных площадок, позволяющих реализовывать самые смелые идеи. Фактически - экосистема. В этом же успехе и вклад молодых инженеров, которые прибыли из ближайших к Петербургу регионов, но профессионально выросли вдали от исторической родины. Ряд из них - из Великого Новгорода, где активно формируется своя изобретательская среда.

Этот процесс начался не вчера - в регионе работает значительное число предприятий оборонно-промышленного комплекса, которые с каждым годом расширяют ассортимент выпускаемой гражданской продукции. А удачное географическое расположение города между столицами помогает новгородским изобретателям находить инвесторов и другую необходимую поддержку как в Москве, так и в Петербурге.

Поэтому вполне логично, что первая ассамблея молодых изобретателей стран ЕАЭС прошла именно здесь.

Инициатива проведения ассамблеи принадлежит Сергею Фабричному, сенатору Совета Федерации РФ от Новгородской области. По его словам, рабочая группа, работавшая над проектом полтора года, изначально намерена была создать проект, который бы стимулировал руководителей государств ЕАЭС поддержать молодых изобретателей, а также помог бы создать коммуникативное пространство, способное функционировать и по окончании ассамблеи, причем - на территории нескольких соседних стран. Законодательно в пространстве ЕАЭС такая работа также идет - например, к концу 2021 года станет возможным получение единого товарного знака Евразийского союза. А что же с идеями?

Каждое третье изобретение, представленное в рамках ассамблеи, родом из Новгорода. Среди них - проект доктора наук из Новгородского НИИ сельского хозяйства Натальи Севостьяновой, позволяющий увеличивать урожайность зерновых, технических и овощных культур с помощью лазерной обработки семян. Это поможет аграриям уйти от химии, а значит, улучшить состояние окружающей среды, да и здоровье потребителей.

Проект Натальи сегодня успешно развивается - благодаря финансовой поддержке Фонда содействия инновациям. Однако, говорит Наталья, чтобы таких проектов было больше, на старте "важна рука куратора, человека, который в тебя верит и поддерживает, ведь в регионе, да и в стране, много ребят, которые могут пойти далеко".

Другой новгородский проект - Станислава Муравьева, одного из самых именитых молодых изобретателей региона, который представил инновационный конструктор, модульный бионический протез, позволяющий "тонко настроить" его под пользователя с помощью оригинального программного обеспечения. Главная особенность этой разработки - стоимость: она дешевле иностранных аналогов в десять раз, что делает ее доступной для многих нуждающихся в ней россиян. В 2019 году Станислав вошел в команду "Сколково" со своими прототипами. Сейчас, когда им получено четыре патента и право на ПО, он решает вопрос об организации серийного производства на том новгородском предприятии, на котором он когда-то начинал свою изобретательскую деятельность.

Станислав, как и Наталья, говорит, что в свое время ему очень помогло участие в программах "Старт" и "Умник" Фонда содействия инноваций, которые за годы своего существования поддержали не одну тысячу изобретений и молодых компаний по всей стране.

Конечно, у организаторов не стояла задача сделать Великий Новгород столицей российской науки или анонсировать создание российской Кремниевой долины на Волхове. Однако, как отметил Олег Неретин, директор Федерального института промышленной собственности, такие мероприятия значительно подогревают изобретательскую активность. Заявки на проведение ассамблеи на следующий год уже подали Казахстан и Киргизия, а это значит, что следующую вспышку интереса к изобретательству можно ожидать именно там.

Прямая речь

Олег Неретин, директор Федерального института промышленной собственности (ФИПС):

- Сфера интеллектуальной собственности - достаточно консервативна, патент может действовать 20 и 25 лет, ведущие экономики мира работают в интеллектуальной собственностью вдолгую, поэтому кадры для отрасли нужно начинать готовить со школьной скамьи. Ассамблея - часть этой работы, она должна обратить внимание на значимость интеллектуальной собственности сегодня, ее финансовый вес в каждом новом продукте. И конечно, это мероприятие должно положить начало большой системной работе в международном формате.

Кстати

Согласно исследованию в рамках Мониторинга инновационного поведения населения ВШЭ, число "домашних" изобретателей в России - почти 10 процентов, и этот показатель выше, чем в других странах (в Японии он втрое ниже). Другой вопрос - какой процент этих "пользовательских" инноваций доходит до стадии промышленного выпуска? Очевидно, не такой, каким мог бы быть.

Согласно данным исследований ВШЭ и Российского союза промышленников и предпринимателей (РПП), потери от низкого качества управления интеллектуальной собственностью в стране составляют 4,8 процента ВВП, только каждый пятый патент выходит на мировой рынок, а доля интеллектуальной продукции в РФ ниже, чем в других европейских странах, как минимум втрое.

Если в семидесятые годы ХХ века наша страна занимала первое место по патентам, то сегодня - только седьмое. Из трех миллионов заявок, которые регистрируются в мире ежегодно, половина - родом из Поднебесной. Эксперты утверждают: ситуация меняется к лучшему, однако чтобы вернуться в лидеры, нашей стране предстоит еще долгий путь.

Докажите, что вредим

ФАС запретила требовать у бизнеса плату за сброс грязной воды без экспертизы

Текст: Ульяна Блажчишина (Псков)

В Пскове антимонопольная служба признала незаконными действия муниципального водоканала, который начисляет бизнесу платежи за сверхнормативный сброс вредных веществ в воду без отбора проб. Эта проблема стала актуальной для всех российских регионов после вступления в силу новых федеральных правил контроля сточных вод. Псковские антимонопольщики первыми вынесли решение в пользу бизнеса.

Раньше за вред, наносимый водоемам и системе канализации, платили только крупные компании - заводы, торговые центры и так далее. Однако в июле прошлого года вступило в силу новое постановление правительства РФ. Там среди прочего прописан порядок контроля мелких абонентов, сбрасывающих менее 30 кубометров сточных вод в сутки. Состав и свойства их стоков водоканалам разрешили оценивать не чаще одного раза в месяц - и в случае превышения нормативов начислять дополнительные платежи.

Вот только в документе четко не прописано, кто должен проводить экспертизу. И водоканал Пскова, который является городским монополистом, записал в нарушители абсолютно всех некрупных абонентов. Это и микропредприятия, и некоммерческие организации, и офисы, и даже образовательные учреждения. Всем им, помимо привычной квитанции за водоотведение, начали приходить еще по две "платежки" - за негативное воздействие на работу центральной системы водоотведения и за сброс загрязняющих веществ в составе сточных вод.

Во второй половине 2020-го юридическим лицам и ИП начислили за негативное воздействие и сброс загрязнений 31,5 миллиона рублей. Для сравнения: в первом полугодии, до вступления новых правил в силу, общая сумма начислений составила всего 655 тысяч рублей. В аппарат псковского бизнес-омбудсмена поступило множество жалоб от "малышей", получивших дополнительные квитанции. Работа с обращениями велась вместе с антимонопольной службой.

В УФАС пришли к выводу: предприятие, установив такой порядок, злоупотребляет своим монопольным положением и ущемляет права абонентов. Дело в том, что существует определенный допустимый норматив загрязнения сточных вод. Плата за негативное воздействие на воду и канализацию в пределах этого норматива уже включена в тариф на водоотведение.

- Допустим, водоканал считает, что абсолютно все его некрупные абоненты, не считая физических лиц, предельный уровень превышают, - комментирует ситуацию руководитель Псковского УФАС Ольга Милонаец. - Ну тогда пусть он это докажет! Организация заявляет о нарушении, она является сильной стороной, она и должна нести доказательное бремя. На сегодня плата за "якобы нарушение нормы" выставляется автоматически и превышает в два раза тариф, утвержденный государством. Многие абоненты не имеют технической возможности провести экспертизу своих стоков. Как, допустим, определить состав и свойства сточных вод, которые образуются в процессе работы нашего управления, расположенного в офисном здании? Или парикмахерской, находящейся на первом этаже жилого дома? Мы выдали водоканалу предписание с требованием прекратить нарушение.

Аналогичное антимонопольное дело специалисты сейчас рассматривают в отношении муниципального водоканала Великих Лук. Эта организация, по словам Ольги Милонаец, пошла своим путем, начисляя дополнительную плату абонентам по принципу "кого жальче". Например, некоторые детские сады "пожалели". Объяснить, почему было сделано исключение для учреждений образования, водоканал не смог.

- Это еще раз подтверждает, что организации, осуществляющие водоотведение, могут трактовать новые правила по своему усмотрению, - продолжает руководитель Псковского УФАС.

Некоторые предприниматели, имеющие отдельные канализационные колодцы для осуществления замеров, пытались доказать, что не превышают норматива, развивает тему псковский бизнес-омбудсмен Аркадий Мурылев. Они обращались в водоканал с просьбой провести экспертизу.

- Получив отказ, они провели замеры силами независимых экспертных организаций, но монополист эти данные во внимание не принял, - отмечает Аркадий Мурылев. - При этом у водоканала есть собственная экспертная лаборатория, деятельность которой финансируется в рамках утвержденных тарифов, то есть фактически за счет абонентов. Все эти факты позволяют полагать, что организация просто решила поправить свое финансовое положение за счет абонентов, воспользовавшись открывшейся лазейкой в законодательстве.

По словам руководителя экспертной группы Северо-Западного бюро по защите прав предпринимателей, советника вице-президента "Опоры России" Александра Мельникова, массовых тревожных сигналов в бюро пока не поступало. Но проблема может обостриться в любой момент в любом регионе, ведь ситуация на местах зависит только от позиции руководства местных водоканалов.

- Поэтому мы полностью поддерживаем решение псковского антимонопольного органа, - подчеркивает Александр Мельников. - Надеемся, по такому пути пойдут и другие субъекты РФ, в которых предприниматели столкнутся с неправомерными начислениями, не подтвержденными экспертизой.

И руководитель псковского УФАС, и региональный бизнес-омбудсмен уверены: чтобы избежать дальнейшей вольной трактовки правил, документ необходимо скорректировать. Там следует четко прописать, что замеры должны проводиться силами и за счет организаций, осуществляющих водоотведение. И только по итогам замеров в случае превышения нормативов можно начислять дополнительную плату.

Аэропорт в чистом поле

Смогут ли авиаплощадки Севера выполнить новые требования безопасности

Текст: Марина Ледяева (Архангельская область)

В конце мая распоряжением правительства РФ 44 малых аэродрома страны были закрыты для обслуживания воздушных судов. Это встревожило многих жителей отдаленных районов Архангельской области и Ненецкого округа, где находится большинство объектов, перечисленных в документе. Причем до некоторых деревень из списка порой можно добраться только самолетом.

В министерстве транспорта Поморья сразу успокоили северян: все воздушные гавани глубинки продолжают работать в штатном режиме, поскольку фактически они давно уже не аэродромы, а посадочные площадки.

- Решение федерального центра закрепляет уже произошедшую смену статуса. На перевозках пассажиров и работе воздушных судов это никак не отразится. Более того, летом число регулярных рейсов на ряде направлений увеличивается, - сообщил представитель минтранса Архангельской области Сергей Казаков.

В регионе только две воздушные гавани внесены в государственный реестр гражданских аэродромов и вертодромов - главный аэропорт Архангельск и Васьково, где базируется малая авиация. Кроме того, в Поморье работают 24 взлетно-посадочные площадки. Многие из них утратили статус аэродромов в 2015 году по решению оператора - 2-го Архангельского объединенного авиаотряда. В основном это инфраструктура местных воздушных линий в отдаленных деревнях и селах на побережье Белого моря - Летней Золотице, Лопшеньге, Пертоминске и других. Автомобильных дорог туда нет, добраться можно только морем или по воздуху.

- Уже более пяти лет в этих населенных пунктах действуют посадочные площадки, работу которых регламентируют Федеральные авиационные правила. Если бы они остались в прежнем статусе, их пришлось бы приводить в соответствие с требованиями, которые предъявляются к большим аэропортам, а это проблематично, - пояснили в авиаотряде.

В Ненецком округе осталось три официальных аэродрома - Нарьян-Мар, Амдерма и Варандей. В 2015 году в НАО также перевели в статус посадочных площадок аэродромы класса Е - самой низкой категории по классификации советского времени. Причина та же - высокие требования.

Вскоре после выхода майского распоряжения правительства с разъяснением выступила Росавиация. Ведомство подтвердило, что перевод аэродромов в категорию площадок не приведет к сокращению рейсов и пассажиропотока. Статус изменен по инициативе самих операторов аэропортов для уменьшения финансовой нагрузки на них, поскольку содержать площадку дешевле. Кроме того, возле нее не надо устанавливать приаэродромную территорию, на которой строго регламентируется любая деятельность.

Но говорить о том, что малые аэропорты решили все свои проблемы, было бы неправильно. В октябре 2021 года вступают в силу новые требования авиационной безопасности к объектам инфраструктуры воздушного транспорта, в том числе к посадочным площадкам и вертодромам. Предполагается, что они должны быть оборудованы практически так же, как аэропорты крупных городов. По оценкам экспертов, на модернизацию и наем новых сотрудников потребуются немалые средства - до 50 миллионов рублей для одного объекта.

В Поморье всего семь авиаплощадок имеют твердое покрытие, у остальных оно грунтовое. Большинство сельских аэропортов представляют собой просто чистое поле, которое обслуживает один человек.

По новым требованиям на таких площадках надо организовать контроль доступа, досмотр пассажиров и багажа, видеонаблюдение с возможностью хранения и передачи данных, а также патрулирование территории. Понадобятся дополнительные помещения и специально оснащенные группы быстрого реагирования.

Во многих отдаленных северных селах, где расположены авиаплощадки, нет даже интернета и мобильной связи. К примеру, в Летней Золотице может по два-три дня отсутствовать электричество. Связь - только спутниковая. По мнению сотрудников, это необходимо учитывать при организации работы малых аэропортов.

- Практика показывает, что действующих мер безопасности для сельских посадочных площадок вполне достаточно, - отмечает депутат Госдумы от НАО Сергей Коткин. - На то, чтобы оборудовать площадку в отдаленном селе, нет ни средств, ни кадров.

Ряд местных авиакомпаний и других представителей регионов выступили за смягчение требований безопасности к сельским объектам воздушного транспорта. По информации Минтранса РФ, требования к таким площадкам до октября будут пересмотрены.

Урок экологии для взрослых

Гости АЦБК увидели на практике, как действуют природоохранные технологии

Текст: Ольга Журавлева (Архангельская область)

Накануне Всемирного дня окружающей среды на Архангельском ЦБК собрались представители отрасли со всей страны: участниками совещания по природоохранной тематике стали экологи, инженеры, технологи, работающие на предприятиях целлюлозно-бумажной промышленности России, а также представители власти и надзорных органов.

Гости из Москвы и Петербурга, Карелии и Вологды, Республики Марий Эл, Пермского края вместе с архангельскими коллегами решали, как снизить нагрузку на окружающую среду, не снижая темпов производства, а также грамотно пройти все этапы реформы законодательной базы. Экологи России смогли на практике убедиться, как на предприятии действуют природоохранные технологии, а в рамках международной акции "Сад памяти" они посадили на территории АЦБК 50 кустарников.

- Архангельский ЦБК - это именно то место, где нам необходимо было собраться, поскольку во время нашей вынужденной "разлуки" в пандемию накопилось очень много вопросов и к государству, и друг к другу: сегодня мы смогли задать их на площадке ведущего предприятия России - одного из наших лучших комбинатов, - отметил на встрече председатель правления РАО "Бумпром" Юрий Лахтиков.

По его словам, в первую очередь речь шла о проблемах регулирования действий предприятий в сфере промышленной экологии:

- Именно на этой площадке мы видим, что такое модель эффективного взаимодействия всех звеньев цепи. Мы надеемся распространить этот опыт на все предприятия нашей страны, - резюмировал Юрий Лахтиков.

По мнению начальника Новодвинского территориального отдела Роспотребнадзора по Архангельской области Владимира Бобкова, совещание имеет особую значимость именно в части оценки ущерба от загрязнения атмосферного воздуха, воды, изменения санитарных правил.

- Меняется нормативная база, контрольно-надзорная деятельность. Такие встречи помогают нам быть готовыми к современным вызовам, - поясняет главный эколог АЦБК Евгения Москалюк.

По ее словам, встреча отвечает запросам специалистов, работающих в сфере целлюлозно-бумажной промышленности России: для них было важно посмотреть и ознакомиться с результатами природоохранной деятельности АЦБК. Поэтому, как только в регионе смягчились антиковидные ограничения, руководство предприятия приняло решение собрать экологов из разных уголков страны.

Евгения Москалюк подчеркнула:

- Страна большая, и практика правоприменения в ней формируется разная. Это нормально, потому что во время реформы природоохранного законодательства предприятия не только переходят на наилучшие доступные технологии в сфере экологии, но и готовятся к вступлению в силу нового блока нормативной документации. И многим пока не очень понятно, как она будет работать. А наша площадка и опыт коллег помогают точечно оценить различные аспекты применения законодательства.

В первую очередь участников совещания интересовала новая выпарная станция АЦБК. Неудивительно: станций такого уровня в России еще нет, технологии, которые на ней используются, немногочисленны на практике. Одна из них - сбор и сжигание дурнопахнущих газов, которые образуются в технологии производства целлюлозы - уже сегодня позволяет сделать воздух вокруг гораздо более чистым.

Напомним: строительство станции стартовало в 2017-м, а уже в 2018 году начались поставки и монтаж высокотехнологичного оборудования компании Valmet. Процесс настройки и подготовки сложнейшей техники к пуску был разработан специально с учетом особенностей АЦБК.

В год 80-летия Архангельского ЦБК новую выпарную станцию торжественно открыли министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, глава Архангельской области Александр Цыбульский и генеральный директор АЦБК Дмитрий Зылев. Тем самым предприятие успешно завершило приоритетный инвестиционный проект в области освоения лесов "Реконструкция производства картона АЦБК" с фактическим объемом инвестиций в 18,8 миллиарда рублей.

Участникам совещания была предоставлена возможность увидеть все своими глазами: во время экскурсии гости осмотрели древесно-подготовительный цех, площадку складирования древесины, но более всего заинтересовались новой выпарной станцией. Осмотрели оборудование для сбора и обезвреживания серосодержащих выбросов для очистки грязных конденсатов, станцию оборотного водоснабжения, благодаря которой теплая вода подается на производство, а охлажденная - на выпарную станцию.

Гости увидели, как работают линия упаривания черных щелоков с сульфатной варки целлюлозы и линия упаривания красных щелоков с варки полуцеллюлозы, котельная сжигания дурно пахнущих газов, оснащенная современными жаротрубными котлами.

Необходимо отметить, что вывод станции на полную мощность даст значительный экологический эффект. При производстве картона до 50 процентов должно снизиться водопотребление, на 65 процентов - выбросы в атмосферу. А это значит, что неприятного запаха в Новодвинске будет меньше.

Реализация проекта уже сегодня позволила значительно сократить водопотребление, а также существенно снизить выбросы метилмеркаптана и сероводорода. По отношению к 2016 году - на 49 процентов и 80 процентов соответственно. Кстати, по данным Росгидромета, превышений содержания сероводорода в атмосфере Новодвинска в 2021 году не зафиксировано.

Гости побывали также в новом цехе по производству полуцеллюлозы - это еще одна составляющая приоритетного инвестпроекта:

- Строительство нового варочного участка по производству полуцеллюлозы позволило вывести из эксплуатации ранее действовавший участок, - отметил, представляя экологический кейс предприятия, заместитель главного технолога АЦБК Александр Дернов. - По производительности он был в три раза ниже, так как для получения готовой продукции по старым технологиям приходилось использовать дорогую и ценную хвойную древесину. После реконструкции начали применять более дешевое и экологичное сырье.

Но самое главное, о чем говорилось на совещании: при внедрении на АЦБК всех новых технологий одновременно с увеличением производительности падает и нагрузка на окружающую среду. Так, с вводом в строй современного производства полуцеллюлозы предприятию удалось значительно снизить валовые сбросы загрязняющих веществ на очистные сооружения и далее в водоем, а также удельные выбросы в атмосферный воздух. В прошлом году суммарный валовый выброс загрязняющих веществ в атмосферу по отношению к данным 2019 года уменьшился на семь процентов.

Участники совещания обсудили эколого-правовые риски бизнеса в преддверии вступающих в силу изменений законодательства. В частности, правоприменение ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации":

- С 1 июля 2021 года меняется законодательство, и государственный экологический контроль будет осуществляться по-другому, - сообщила начальник отдела государственного экологического надзора по Архангельской области Северного межрегионального управления Росприроднадзора Светлана Ревура.

Шла речь и о других "подводных камнях" в законодательстве: в частности, о производственном экологическом контроле. И, хотя пока Архангельский ЦБК не планирует сокращать лабораторные исследования в области экологии, обновление экологического контроля в целом необходимо:

- Мы могли бы использовать европейский подход, но в России система экологического контроля отмечается некоторой нагроможденностью, - подчеркнула главный эколог АЦБК.

Участники встречи резюмировали: сегодня необходима оптимизация перечня лабораторных исследований, так как "нельзя работать ради работы, при этом нужен открытый диалог с Росприроднадзором. Вместе с тем, по мнению начальника отдела водохозяйственных мероприятий и водопользования министерства природных ресурсов и ЛПК Архангельской области Алексея Миргородского, значение производственных лабораторий сложно переоценить, а особенно - на крупных предприятиях с многокомпонентными сточными водами.

- Если разладится работа очистных сооружений, мы сразу определим это по качеству сточных вод. Обладание оперативной информацией о составе стока - это база для правильного регулирования производственного процесса, - считает Алексей Миргородский.

Говорилось и об особенностях утилизации отходов. На примере АЦБК Евгения Москалюк показала коллегам, каким образом удалось решить проблему с крупнотоннажными отходами - они больше не вывозятся на свалку. Этому способствует ввод в строй трех многотопливных котлов, которые "потребляют" смесь из осадка сточных вод и кородревесных отходов, а также модернизация процесса обезвоживания осадка.

Отметим, что в 2020 году предприятие получило официальный статус "зеленой точки" Баренцева Евро-Арктического региона, а в конце мая АЦБК признан победителем Всероссийского конкурса РСПП "Лидеры российского бизнеса: динамика, ответственность, устойчивость - 2020" в номинации "За экологическую ответственность". Торжественная церемония награждения состоялась 25 мая в Москве.

Цифра

15 миллиардов рублей

Эти средства за 10 лет (с 2011 по 2020 год) комбинат направил на экологические решения и внедрение наилучших доступных технологий.

Почва как угроза

Количество сельхозземель на душу населения неуклонно сокращается

Текст: Татьяна Тюменева

Елена Есина, член Общественного совета при Минприроды РФ, судебный эксперт по экологии:

Считается, что почвы являются неисчерпаемым природным ресурсом - как вода или воздух. Если о загрязнении воды и воздуха говорят и экологи, и журналисты, то о деградации и истощении почв - только почвоведы. Между тем вопрос сохранения почв архиважен. Это продовольственная безопасность страны. Что же происходит с почвами?

Северо-Запад активно развивается: возводятся новые промышленные предприятия, строятся жилые дома. Количество сельхозземель на душу населения неуклонно сокращается.

В современных экономических условиях рентабельность земледелия в значительной степени связана с уровнем предшествующих вложений человека в землю, а значит, со степенью окультуренности почв. И, хотя таких почв в составе пахотных угодий Северо-Запада России на самом деле менее 15 процентов, сегодня именно на них сосредоточено интенсивное земледелие.

Структура землепользования территории в значительной мере отражает способность почв обеспечивать функционирование наземных экосистем, комфортность природного окружения человека - то есть является показателем экологического состояния.

Большая часть дерново-подзолистых почв Северо-Запада относится к слабогумусным. Гумус, напомню, это основное органическое вещество почвы, как раз и содержащее необходимые растениям питательные вещества. В процессе окультуривания гумусное состояние почв улучшается, но не всегда достигает оптимальных параметров. Среднее содержание гумуса в почвах пахотных угодий Северо-Запада составляет лишь 2,2 процента, а в Псковской области и вовсе падает до 1,9 процента.

Столь неблагополучная ситуация имеет под собой антропогенную основу. Экологическое состояние почв в первую очередь оценивается показателями их загрязненности (прежде всего - тяжелыми металлами) и деградации (уменьшением запасов гумуса).

На фоне низкой агротехники до 1960-х годов на Северо-Западе преобладали слабоокультуренные почвы, содержание гумуса в пахотном слое которых было ниже, чем у целинных аналогов. В 1960-1980-х годах в регионе существенно расширилось применение удобрений, в том числе и органических (до 6-15 тонн на гектар). Это привело к улучшению многих агрохимических свойств пахотных почв, степень окультуренности которых повысилась до средней. Но и на этом этапе существенного улучшения гумусного состояния почв не произошло.

Производство продовольствия во многом зависит от почв, поэтому важно, чтобы они были здоровыми и продуктивными. Ни рост производства минеральных удобрений, ни "зеленая" революция не смогли решить проблему пищевой безопасности.

Катастрофические последствия истощения и деградации почв станут очевидными в ближайшей перспективе. Создается впечатление, что чем медленнее приближается критическая ситуация, тем неохотнее мы беремся за ее предотвращение.

Как пересмотреть наше отношение к почве, а вернее - к самой жизни, чтобы найти способ действовать в согласии с природой? Для начала необходимо определить главную задачу, которая заключается в сохранении плодородия почв, которого можно добиться распространением природоориентированных агрометодов. Должно быть органическое сельское хозяйство с применением современных агроэкологических технологий. Именно такой подход позволит решить нынешние экологические проблемы.

Хорошо вывозим

Регионы Северо-Запада нарастили экспорт благодаря национальным проектам

Текст: Ульяна Блажчишина

Сразу несколько регионов Северо-Запада улучшили свои позиции в экспорте за последний год. Все они - активные участники национальных проектов "Международная кооперация и экспорт" и "Малое и среднее предпринимательство". По словам предприятий-экспортеров, меры поддержки действительно помогают открывать новые рынки сбыта и находить партнеров за границей.

Наибольший прирост экспорта в 2020 году продемонстрировала Мурманская область - плюс 16 процентов к 2019-му. Заполярные компании отправляют за рубеж рыбу и морепродукты, оленину, напитки, экологически чистую еду, сувениры, одежду и аксессуары. География экспорта охватывает Европу, СНГ, Африку, Азию, Северную Америку, Австралию.

Выходить на международные рынки предпринимателям помогает областной Центр поддержки экспорта, созданный в 2019 году в рамках нацпроекта "Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы".

Нарастил заграничные поставки и самый западный российский регион - плюс 13,8 процента к 2019 году. Структура калининградского экспорта разнообразна: от комбикормов, рыбы, картошки и зерна до мебели и предметов интерьера, инкрустированных балтийским янтарем.

- Мы давно присоединились к нацпроекту "Международная кооперация и экспорт" и пользуемся предложенными мерами поддержки, - рассказывает директор калининградской янтарно-краснодеревной мануфактуры Илья Емельянов. - Это, например, компенсация расходов на участие в зарубежных выставках в 2017-2019 годах. Мы не только нашли потенциальных покупателей, партнеров и агентов, но и заключили ряд соглашений о сотрудничестве, получили возможность провести комплексную аналитику ассортимента коллег, оценить тенденции международного рынка.

Другой блок нацпроекта связан с развитием новых экспортных направлений. Речь идет, в частности, о Китае, одном из ключевых мировых рынков потребления продукции с янтарем. Попасть на китайские прилавки производителям готовых изделий непросто из-за высоких пошлин и других факторов, связанных с правилами торговой деятельности. Нацпроект помогает эти препятствия преодолеть.

Объем экспорта Вологодской области в 2020 году практически не изменился по сравнению с 2019-м. Зато в первом квартале текущего года рост составил 15 процентов. Что особенно важно, поставки своей продукции за границу наращивают субъекты малого и среднего бизнеса.

Сейчас Вологодчина активно участвует в проекте Российского экспортного центра по внедрению единого регионального стандарта 2.0. Речь идет об унифицированных подходах к созданию благоприятных условий для экспорта, сочетающих в себе лучшие российские практики и региональную специфику. Планируется, что в текущем году стандарт заработает в пяти субъектах СЗФО: Ленинградской, Вологодской, Калининградской, Новгородской и Псковской областях.

На Вологодчине региональный экспортный стандарт 2.0 предусматривает ежегодное внедрение 15 инструментов поддержки. К примеру, уже сформирована база экспортеров, проводятся образовательные мероприятия для субъектов бизнеса, развиваются экспортные каналы электронной торговли. Скоро начнет действовать областная программа развития экспорта, которая сейчас проходит процедуру согласования.

- В числе ключевых целей нацпроекта "Международная кооперация и экспорт" стоит популяризация деятельности экспортно ориентированных компаний и стимуляция тех, кто еще только начинает осваивать международные рынки, - комментирует ситуацию руководитель Центра поддержки экспорта Вологодской области Людмила Малованина. - По итогам 2020 года, в том числе сложного периода локдауна, экспортеры региона не снизили своей активности, объемы экспортируемой продукции держатся на уровне 2019 года. Учитывая это, мы можем говорить о следовании правильной экспортной политике.

Прямая речь

Наталья Минаева, директор по региональному проекту Российского экспортного центра:

- Экспортный стандарт, созданный нами в рамках реализации национального проекта, дает набор инструментов, позволяющий в любом субъекте создать экосистему для поддержки экспортеров. Однако на местах региональные власти знают гораздо лучше специфику бизнеса и смогут поделиться друг с другом опытом.

«Приоритет-2030»: на ПМЭФ-2021 презентовали программу стратегического академического лидерства вузов страны

В заключительный день работы Петербургского международного экономического форума на площадке Минобрнауки России состоялась дискуссия, посвященная новой программе поддержки и развития университетов. Представители министерства и приглашенные эксперты рассуждали о том, как и зачем будут создаваться в России университеты мирового уровня.

Лидеров будет больше

По словам заместителя главы Минобрнауки России Андрея Омельчука, новая программа «Приоритет-2030» вобрала в себя все лучшее, что было в предыдущей программе развития университетов страны – Проекте 5-100, но вместе с тем получила изменение в дизайне программы. На смену целевому попаданию в международные рейтинги пришли инструменты, которые будут формировать развитие вузов.

«В новой программе мы учли вклад университетов в экономику и развитие страны. Нельзя поддерживать только 21 лидера, в нашей стране их намного больше. Это будет самая масштабная программа господдержки университетов за последнее время. В программу войдут более ста вузов, они гарантированно получат базовую часть гранта. Сколько из них получат специальную часть, большую грантовую поддержку, определит совет», — подчеркнул он.

Общественный запрос на качество образования

Социологические исследования подтверждают, что сегодня российское общество настроено на качественное образование внутри страны и высоко оценивает развитие вузов и российской науки.

По словам руководителя АНО «Национальные приоритеты» Софии Малявиной, востребованность научной сферы среди родителей в качестве будущего своих детей сегодня составляет 80%. «Мы все надеемся, что «Приоритет-2030» изменит ситуацию с наукой в нашей стране. Общественный запрос на «Приоритет-2030» очень большой: как на равнодоступность образования базового уровня, так и на науку и высокотехнологичные программы», — отметила Малявина.

Вузы выстроят коллаборации с бизнесом и обществом

Оценивая идеологические основы программы «Приоритет-2030», ректоры ведущих российских вузов отметили вовлеченность региональных вузов в систему международных стандартов.

«Университет должен работать на научно-технологических ориентирах. Образование должно строиться на научных исследованиях и коллаборации с другими вузами. Также, университет должен быть вовлечен в неакадемический сектор при проведении исследований для бизнеса и общества. Должна выстраиваться кооперация между бизнесом и обществом. Именно это заложено в идеологии программы «Приоритет-2030», — оценил программу ректор Санкт-Петербургского национального исследовательского университета информационных технологий, механики и оптики (ИТМО) Владимир Васильев.

По мнению директора Института общественных стратегий Московской школы управления «СКОЛКОВО» Андрея Волкова, новая программа является пространством, которое заставит задуматься ее участников о своей собственной модели развития и о том, как выбранная вузом модель соотносится с мировыми моделями развития успешных университетов.

«Хочется, чтобы в новой программе «Приоритет-2030» вузы не потеряли из поля зрения идею университета мирового уровня, ориентиров на развитие регионов, на развитие страны. Чтобы достигнуть по-настоящему высоких целей, цели для себя необходимо завышать», — отметил ректор Европейского университета в Санкт-Петербурге Вадим Волков.

Высшее образование станет брендом страны

Дискуссия вышла за пределы отведенного времени и стала одной из самых массовых на стенде министерства. Подводя итоги полуторачасовых рассуждений о том, что же может дать новая программа российским вузам и к чему приведет эта работа, Андрей Волков напомнил собравшимся теорему Томаса: если ситуация мыслится как реальная, она реальна по своим последствиям. Поэтому если российские вузы, став участниками программы и первого эшелона из ста вузов начнут мыслить о себе в международной парадигме высшего образования, прогресс и выход на новый уровень неизбежны.

София Малявина отметила, что у населения страны сохраняется высокий запрос именно на умную Россию, где высшее образование является одним из брендов.

«Программа «Приоритет-2030» получилась многогранная. Нам важны и университеты мирового уровня, и базовое качество образования в субъектах. Чем больше будет вовлечено университетов, тем успешнее будет реализация программы и тем уверенней будет движение ряда университетов к международному уровню», — подытожил Андрей Омельчук.

В Санкт-Петербурге расширяют карьерные возможности студентов

Российские студенты могут найти работодателя разными способами, в этом им помогают практики, стажировки, конкурсы и олимпиады, специальные цифровые сервисы (например, платформа «Факультетус»). Также университеты развивают собственные направления для трудоустройства выпускников и студентов — создаются университетские центры карьеры, развиваются совместные проекты вузов с компаниями-партнерами.

Один из университетских центров карьеры работает в Санкт-Петербургском государственном электротехническом университете «ЛЭТИ» имени В.И. Ульянова (Ленина) (СПбГЭТУ «ЛЭТИ»). Он проводит работу по трудоустройству студентов по выбранной специальности с достойной заработной платой и социальными гарантиями, организует практики, экскурсии на предприятия, дни карьеры, курсовое и дипломное проектирование.

Кроме того, в университете принята «Стратегия раннего трудоустройства», которая подразумевает, что студент начинает трудовую деятельность по выбранной специальности уже на 3-4 курсе бакалавриата. К моменту окончания университета выпускник становится дипломированным специалистом с опытом работы по выбранной предметной области.

Значительная часть выпускников трудоустраивается в организации, с которыми у СПбГЭТУ «ЛЭТИ» заключены соответствующие договоры о сотрудничестве. Среди них — более 50 крупных промышленных предприятий: «ТГК-1», НИИ «Вектор», НПП «Радар ммс», ЦНИИ «Электроприбор», Концерн «Океанприбор», «Силовые машины» другие.

Особенно активно развивается сотрудничество с дочерними обществами и организациями «Газпрома». После проведения ежегодной ярмарки вакансий, лучшие студенты вуза получают возможность пройти стажировку в «Газпроме» и в случае ее успешного прохождения остаться работать в дочерних обществах организации.

Студент 4-го курса бакалавриата факультета компьютерных технологий и информатики СПбГЭТУ «ЛЭТИ» Игорь Гаврильченко рассказал о своем опыте трудоустройства во время обучения.

«Как говорили преподаватели нашей кафедры, если устроиться на работу по той же специальности, по которой учитесь, это поможет к окончанию университета получить максимум практических навыков, и как результат, стать более конкурентоспособным специалистом на рынке труда», — объяснил студент.

Опыт, полученный при разработке самостоятельного проекта, помог ему устроиться в IT-отдел банка еще до получения диплома.

«С помощью куратора от кафедры и Центра трудоустройства я принял участие в конкурсе по программе Минобрнауки России «Сириус.Лето: начни свой проект». Я был отобран для реализации проекта по программе и трудоустроен в университете с октября по май. Опыт, полученный в рамках выполнения проекта, позволил мне получить работу в IT-отделе Тинькофф Банка», — сообщил Игорь Гаврильченко.

Малыш на полпроцента

С 1 июля этого года изменятся условия льготной ипотеки

Президент России Владимир Путин во время пленарного заседания Петербургского международного экономического форума, который проходил со 2 по 5 июня, сообщил о готовящейся корректировке двух ипотечных программ. Льготная ипотека при господдержке подорожает на 0,5%, при этом семьи хотя бы с одним ребёнком не старше четырёх лет смогут взять кредит под 6%.

Государственная льготная программа ипотеки под 6,5% годовых была запущена в апреле 2020 года. «Эта программа носила антикризисный, а значит, временный характер. Вместе с тем резко обрывать её, сворачивать, конечно, нельзя», – заявил глава государства. Он сказал, что действие программы продлено до 1 июля 2022 года.

Но с учётом предупреждения ЦБ о риске возникновения «ипотечного пузыря» при сохранении существующих ставок было принято решение об их пересмотре: уже с 1 июля этого года займы будут выдаваться под 7% годовых.

Изменится и предельная сумма кредита – 3 млн руб. для всех регионов (сейчас для Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области – 12 млн руб., а для остальных регионов – 6 млн руб.).

Новые условия льготной ипотеки позволят купировать резкий рост цен на недвижимость в регионах, заявил в кулуарах форума президент – председатель правления банка ВТБ Андрей Костин.

Действие программы «Семейная ипотека» будет расширено. Уже с 1 июля кредит на покупку жилья под 6% годовых (а в регионах Дальневосточного федерального округа под 5%) смогут получить семьи, в которых растёт хотя бы один ребёнок, родившийся после 2017 года. Для таких семей сохранятся условия нынешней программы: первоначальный взнос должен быть не менее 15% от стоимости жилья, приобретаемого на первичном рынке. Максимальная сумма кредита на покупку недвижимости в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области составляет 12 млн руб., в других регионах – 6 млн руб.

Виталий Маслюк

К работе Консорциума водородных технологий присоединились новые компании и университеты

К работе Консорциума водородных технологий присоединилась новые участники. Это шесть российских университетов, ведущих исследования в области водородных технологий, и пять отечественных компаний.

Среди новых участников — Национальный исследовательский технологический университет «МИСиС», Московский физико-технический институт, Санкт-Петербургский государственный морской технический университет, Южно-Российский государственный политехнический университет имени М.И. Платова, Южный федеральный университет и Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого. В качестве индустриальных партнеров к консорциуму присоединилась, например, компании ООО «Инэнерджи» и АО «Энергетические решения».

Всего консорциум на сегодняшний момент уже объединил более 20 университетов и академических институтов, в том числе Томский консорциум научно-образовательных и научных организаций, а также 16 индустриальных партнеров. Среди них дали согласие войти в совет «СИБУР», «Северсталь», «Трансмашхолдинг», «Росатом», «Газпром нефть», «ТМК» и другие.

«Мы очень рады, что список участников консорциума пополняется серьезными игроками. Все новые участники имеют внушительный задел в разных направлениях водородных технологий, они однозначно усилят синергетический эффект нашего консорциума, — говорит и.о. ректора ТПУ, сопредседатель Координационного совета консорциума Андрей Яковлев. — Вместе с другими участниками они также войдут в рабочие группы по преодолению технологических барьеров, которые сегодня препятствуют развитию водородной энергетики в стране и рынка водородных технологий. По итогам общения с компаниями участники консорциума выделили пять больших направлений таких технологических барьеров».

Участники консорциума объединили технологические барьеры по следующим направлениям — получение водорода, очистка, хранение и транспортировка, использование водорода, водородные топливные элементы и смежные области, влияющие на цепочку добавленной стоимости. К последним относятся, например, технологии, связанные с безопасностью и инжинирингом.

«Процесс формирования рабочих групп уже запущен, они создаются по принципу близости компетенций участников. В каждую войдут как научные и научно-образовательные организации, так и компании. Они будут работать все лето, и в первом приближении результатом их сотрудничества станет публичный аналитический доклад о состоянии и перспективах технологического развития в конкретных направлениях по водородной цепочке. Планируется, что этот доклад будет опубликован осенью 2021 года», — отмечает Андрей Яковлев.

Справка:

Консорциум водородных технологий создан в России в ноябре 2020 года по инициативе вузов совместно с Российской академией наук при поддержке органов исполнительной власти и промышленных компаний. Его учредителями и первыми участниками стали Институт проблем химический физики РАН, Институт катализа СО РАН, Институт нефтехимического синтеза РАН, Томский политехнический университет, Сахалинский государственный университет, Самарский государственный технический университет.

В сахалинском порту Поронайск создается многофункциональный грузовой комплекс

Совокупная мощность грузовых терминалов составит 14 млн тонн.

В рамках деловой программы Петербургского международного экономического форума состоялось подписание концессионного соглашения о создании и эксплуатации объектов инфраструктуры многофункционального грузового района морского порта Поронайск (Сахалин) между Федеральным агентством морского и речного транспорта и ООО «Многофункциональный грузовой район». Документ подписали руководитель Росморречфлота Андрей Лаврищев и генеральный директор ООО «МГР» Алексей Ферт.

Соглашение заключено в соответствии с распоряжением правительства Российской Федерации от 27.03.2021 № 740.

Концессионным соглашением предусматривается создание новой современной инфраструктуры морского порта Поронайск, в том числе объектов федеральной собственности, искусственных земельных участков, а также базы портофлота, портовой базы снабжения (мощность 0,5 млн тонн), угольного терминала (5 млн тонн), бункеровочнго терминала (0,2 млн тонн), нефтяного терминала (5,5 млн тонн) и терминала газового конденсата (2,8 млн тонн).

Объект включен в федеральный проект «Развитие морских портов» комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года.

Совокупный объем инвестиций составляет около 35 млрд рублей, в том числе капитальный грант (средства федерального бюджета) - 3,964 млрд рублей.

Ленинградская АЭС выпустила в реку Нарва молодь атлантического лосося

В целях сохранения водных биологических ресурсов Северо-Западного рыбохозяйственного бассейна Ленинградская АЭС выпустила в акваторию реки Нарва 712 особей молодого атлантического лосося весом от 18 до 20 грамм и длиной от 10 до 11 сантиметров.

Выпущенный лосось был выращен на базе Нарвского рыбоводного завода (ФГБУ «Главрыбвод»).

«Мы активно участвуем в проектах по сохранению природы в нашем регионе, способствуем сохранению популяции обитающих в них рыб. В конце лета мы выпустим в Ладожское озеро еще и палию - рыбу семейства лососевых, занесенную в Красную книгу Карелии», - отметила начальник отдела охраны окружающей среды Ленинградской АЭС Александра Ткачева.

Для справки:

В 2020 году инвестиции станции в основной капитал, направленные на охрану окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов, составили 4,84 млрд рублей. Эти средства были направлены на охрану атмосферного воздуха, сбор и очистку сточных вод, обращение с отходами производства и потребления, обеспечение радиационной безопасности окружающей среды и т.д.

Ленинградская АЭС участвует в программе по восстановлению водных биологических ресурсов Северо-Запада практически с момента своего основания. Так, при сооружении четырех блоков РБМК на средства министерства среднего машиностроения СССР, в структуру которого входила Ленинградская АЭС, был построен рыбоводный завод в поселке Ивановское (Лужский район, Ленинградская обл.). Ежегодно он выпускает в реку Луга 125 тыс. «годовиков» атлантического лосося, 35 тыс. «годовиков» кумжи и более 4 млн личинок миноги, способствуя тем самым, сохранению популяции рыб.

Олег Панкратов, ВТБ: «Проекты государственно-частного партнерства дают возможность построить большее количество инфраструктуры и сделать это быстрее»

По его словам, такие проекты используют возможности частного сектора в части новых технологий

В рамках ПМЭФ Группа ВТБ подписала несколько знаковых соглашений в сфере развития инфраструктуры, которые касаются как Санкт-Петербурга, так и других регионов, где реализуются ГЧП-проекты или планируется сотрудничество. Генеральный директор «ВТБ Инфраструктурный холдинг» Олег Панкратов рассказал о специфике государственно-частного партнерства.

Расскажите о самых ярких проектах, которые должны нас удивить.

Олег Панкратов: ВТБ — инфраструктурный холдинг, на этом рынке мы уже 14 лет. Вообще, рынок инфраструктурных проектов, проектов государственных частных партнерств в стране существует только 15 лет, потому что закон о соответствующих концессиях был принят в конце 2005 года, поэтому это молодой рынок. Тем не менее мы много чего успели. На сегодняшний день мы инвестировали в десять разных проектов. Это все очень крупные проекты в области аэропортов, самый известный из них — это аэропорт «Пулково» в Санкт-Петербурге. Также у нас много крупных проектов в области платных дорог, из них самый известный — это дорога Москва — Санкт-Петербург: седьмой и восьмой участки, Западный скоростной диаметр. Также мы ведем строительство довольно крупного дорожного проекта в Уфе. Участвуем в проекте Удмуртии и в ряде других именно в области платных дорог. Кроме этого, мы инвестировали в порты, в логистику, у нас есть, например, совместные предприятия с «Почтой России».

Если говорить об эффекте именно такого механизма развития инфраструктуры: у нас часть инфраструктуры строится за счет государства, а часть — в концессионной форме. Что работает лучше, на ваш взгляд?

Олег Панкратов: Говорить, что работает лучше, нельзя, но можно говорить о том, какие есть преимущества и какие есть, может быть, недостатки каждого из подходов.

А по результатам вам же можно говорить.

Олег Панкратов: Исследование мирового уровня говорит о том, что, как правило, большинство проектов государственно-частного партнерства в сроки укладываются, а большинство проектов, которые закупает самостоятельно государство, — не укладываются, поэтому у первого варианта есть преимущества. Кроме того, проекты государственно-частного партнерства дают возможность построить большее количество инфраструктуры и сделать это быстрее. Кроме того, они используют возможности частного сектора: это могут быть новые технологии, новые методы, а самое главное, что они минимизируют не стоимость строительства, а общую стоимость жизненного цикла. Если ты построишь очень дешево, но потом тебе очень будет дорого эксплуатировать, это никому не нужно. Или если ты построил дешево, эксплуатируешь дешево, а финансирование дорогое. Нужно искать способы минимизировать все затраты, связанные со строительством объекта. И проекты государственно-частного партнерства позволяют это делать. Ну и самое главное — это возможность перекладывания и распределения риска. То есть государство имеет возможность полностью переложить риск успеха/неуспеха проекта, его коммерческую рентабельность на частный сектор.

Все, что у нас завершено, оно оправдывает те коммерческие планы, которые лежали в основе этих концессионных проектов?

Олег Панкратов: На сегодняшний день могу говорить только за проекты группы ВТБ. В принципе все проекты, которые у нас есть, себя оправдали. Те проекты, которые мы строили, мы их все построили. У нас нет ни одного незавершенного, замороженного проекта. Коммерчески, безусловно, они все себя оправдывают. Конечно, нельзя говорить, что все абсолютно гладко: безусловно, пандемия коснулась, например, одной из наших лучших инвестиций — это аэропорт «Пулково». Поток пассажиров упал, но мы надеемся на скорое восстановление.

Этот пандемийный год не остановил эти планы? ВТБ в данном случае является частным игроком, и должен обеспечиваться денежный поток от инвестиций, которые были сделаны.

Олег Панкратов: Планы остаются прежними, завершение терминалов в конце этого года, строительство идет очень хорошими темпами. Мы в себе уверены, уверены, что проект будет завершен в срок. Если говорить о коммерческой составляющей, аэропорты юга России выиграли в каком-то смысле от пандемии, потому что туристический поток сейчас перенаправился на внутренний туризм: аэропорт «Геленджик» имеет рекордные показатели.

Пока вы не причастны к этому потоку, пока это произошло все без вас. Скажите, какое-то расширение сферы такого концессионного строительства объектов инфраструктуры, оно происходит?

Олег Панкратов: Да, безусловно. Хотел поправить. Мы действительно уже являемся собственниками аэропорта «Геленджик», мы строим новый терминал, поэтому, конечно, это имеет к нам огромное отношение. Что касается новых проектов, я уже сказал, что мы работаем в четырех разных направлениях. Сегодня на форуме мы заявили о подписании довольно большого количества различных соглашений. Например, с Санкт-Петербургом мы подписали три соглашения в новых для нас направлениях: это медицина, метростроение. Также мы подписали соглашение с Магаданским краем, где в том числе рассматриваются объекты образования. Поэтому мы смотрим на новые направления. Мы уверены, что такого рода направления очень перспективны и государственно-частное партнерство в них себя очень хорошо зарекомендует.

А как медицина попадает в инфраструктуру, которая может быть развернута на концессионной основе? Это, очевидно, какая-то платная медицина.

Олег Панкратов: Здесь есть разные варианты. Есть варианты действительно платные, в Москве так делали, но есть варианты, которые делаются за счет государственной медицины, — страховая медицина. То, что мы планируем сделать с Санкт-Петербургом, — это будет страховая медицина. Мы говорим о строительстве нового здания для Боткинской больницы. Только что мы это соглашение с Санкт-Петербургом подписали и тоже уверены, что этот проект будет реализован. Очень амбициозный проект, но очень нужный.

Метро — это общественный транспорт, и пока что такая форма финансирования этой отрасли, ее не было. Это, наверное, впервые, когда стройка метро в Петербурге конкретно будет осуществляться не за счет бюджета, а за счет концессии?

Олег Панкратов: Метро — очень сложный вид транспорта, очень сложный объект для частных инвестиций. Действительно, примеры в мире есть, но их не так много. А здесь мы подписали акционерное соглашение с правительством Санкт-Петербурга и вошли в совместное предприятие, где Санкт-Петербург имеет мажоритарную долю, а мы — миноритарную. Новая компания называется «Метрострой Северной столицы», которая станет основным метростроителем в Санкт-Петербурге.

Метро может точно так же генерировать достаточный денежный поток для того, чтобы частный соинвестор смог на протяжении длительного очень периода, но вернуть эти деньги?

Олег Панкратов: Мы здесь говорим именно о метростроении, мы не говорим о том, что мы вкладываем средства в метро, мы именно вкладываем средства в метростроительство.

А как они будут возвращаться? С дорогой с платной понятно, понятно с аэропортом, как с метростройками?

Олег Панкратов: Строительная индустрия работает от заказов. Если строительная индустрия получает заказ и работает с прибылью, то она окупает свои инвестиции. Мы инвестируем в метростроителя, который ожидается, что будет иметь большое количество заказов в Санкт-Петербурге. Оправдает ли это плата, которую жители Санкт-Петербурга платят, проходя метрополитен, я вам сказать не могу: это на сегодняшний день функция государственного унитарного предприятия и в том числе решение правительства Санкт-Петербурга — насколько город будет субсидировать подобную отрасль.

То есть здесь все-таки другая модель.

Олег Панкратов: Тут немножко другая модель, совершенно верно.

Здесь расплатится какой-то субъект Федерации или государство за стройку. Это не то что платная дорога, не то что платный аэропорт.

Олег Панкратов: Да, это немножко другая модель. Здесь мы именно участвуем в строительной компании, бизнес которой — это строить метро в основном для субъектов Федерации, для Санкт-Петербурга.

Россия. СЗФО > Финансы, банки. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > bfm.ru, 7 июня 2021 > № 3792101 Олег Панкратов

Олег Мельников, Газпромбанк: «В пандемию у инвесторов были ограниченные возможности следить за своими деньгами. Мы предоставили инструменты, позволяющие это делать»

Технологии, которые сегодня существуют, позволяют обеспечить прозрачность движения денежных средств и управлять ценообразованием и рисками

Исполнительный вице-президент Газпромбанка, начальник департамента банковского сопровождения Олег Мельников «на полях» ПМЭФ рассказал об инструментах, которые стали востребованы среди клиентов в пандемию, и о том, какие перспективы цифровизация открывает перед банковской отраслью.

Олег Васильевич, как банковское сопровождение контрактов обеспечивает защиту инвестиций и может ли этот инструмент помочь инвесторам в реализации их планов?

Олег Мельников: Банковское сопровождение контракта — механизм контроля за целевым использованием средств, выделенных инвестором на реализацию своего инвестиционного проекта. Технологии, которые уже сегодня существуют, позволяют обеспечить, во-первых, прозрачность движения денежных средств от инвестора, генерального подрядчика, по всей кооперации до конечного исполнителя работ, производителя оборудования и материалов, через специализированные сервисы в режиме онлайн. Во-вторых, с помощью специально созданных аналитических инструментов можно управлять и ценообразованием, и рисками. И в целом — это очень эффективный инструмент управления проектами, инструмент снижения рисков инвестора при реализации проекта.

А насколько востребован этот инструмент? Не могли бы вы привести какие-то цифры?

Олег Мельников: Он очень востребован. Вообще, банковское сопровождение начиналось с запроса на контроль за целевым использованием государственных средств. С развитием технологии, с появлением ее в ведущих банках мы увидели, что этот инструмент очень востребован корпоративными клиентами. Клиентами, которые заинтересованы в контроле за целевым использованием средств по проектам своих инвестиционных программ. И это дало новый толчок к развитию инструмента. И инвесторы начали ставить перед нами задачи по его технологизации, по тем новым аналитическим сервисам, инструментам, которые внутри должны быть. И мы, отвечая на их запросы, повышаем технологичность услуги, ее качество и, как следствие, растет ее востребованность на рынке.

Перспектива появления цифрового рубля как с этим коррелирует? Это поможет или, наоборот, заместит этот инструмент?

Олег Мельников: Нет, не заместит. Поможет. Это же рубль, хоть он и цифровой, — расчетная единица, которая видна, понятна. Но мы идем глубже, в договорные условия, в проектно-сметную документацию, в выполнение физических объемов работ на строительной площадке, в подтверждение факта поставки. И здесь цифровой рубль нам ничем не помешает, наоборот, поможет, как и переход всей страны на электронный документооборот. Если это случится, то даст новый толчок к появлению, возможно, и небанковских технологий, которые позволят рынку почувствовать на себе все преимущества цифры.

А какие проекты прямо сейчас находятся у вас на сопровождении?

Олег Мельников: Проектов у нас на сопровождении сейчас больше чем на 6,5 трлн рублей. Это проекты из всех отраслей экономики от Калининграда до Камчатки. Это инфраструктурные проекты, их очень много, газовая отрасль, нефтехимия, электроэнергетика. И государственные контракты: детские сады, школы, автодороги, мосты. На самом деле, инструмент тем хорош, что его можно использовать везде: и при контроле за целевым использованием средств на поставках лекарств в регионе, и при контроле за крупной стройкой. Например, мы сопровождаем строительство судостроительной верфи «Звезда» в Приморском крае.

А на внешних рынках это тоже работает? Защищаются ли деньги иностранных инвесторов? Или, наоборот, деньги наших компаний, которые работают за рубежом?

Олег Мельников: Сначала мы думали, что механизм не будет применяться за рубежом, что это сугубо российская история. Но потом выяснилось, что это абсолютно востребовано за рубежом как нашими компаниями, реализующими проекты там, так и странами-инвесторами, которые приходят в Россию. И тем и другим нужен комфорт в контроле за деньгами, которые они вложили. Когда к нам пришел клиент и сказал: «Вы можете сделать то же самое, что в России, но на территории Сербии?», мы задумались и нашли решение с помощью банка-партнера, который работает в стране, где реализуется проект. Мы интегрировались, объединили наши информационные системы, прописали алгоритм взаимодействия, каналы связи. И все сервисы работают так же, как и на территории Российской Федерации, обеспечивая соответствующий уровень контроля на территории страны, где реализуется проект. У нас такие проекты уже есть: это и Сербия, и Болгария, и в ближайшей перспективе Турция, Белоруссия — ограничений нет.

Ну а если вернуться к цифрам, расскажите, пожалуйста, коротко о результатах развития этого направления в Газпромбанке за прошлый год. Какой объем нецелевых платежей удалось предотвратить и есть ли рост по каким-то другим показателям?

Олег Мельников: Это сотни миллиардов рублей. Мы выросли за прошлый год фактически в два раза. Причем по всем показателям: и по объему сопровождаемых контрактов, и по объему открытых отдельных счетов, и по финансовому результату. В прошлом году рост был, несмотря на пандемию, кратным. И это тоже показательно, потому что в пандемию у инвесторов были ограниченные возможности следить за своими деньгами. И мы предоставили инструменты, которые помогают решить эту задачу, сделали это оперативно и качественно, и сервис оказался востребованным.

Мы беседуем с вами на Петербургском экономическом форуме, и здесь все постоянно говорят о цифровизации. А в вашем направлении используются какие-то уникальные цифровые технологии? Приросло ли это направление какими-то диджитализированными сервисами?

Олег Мельников: Да, приросло. И в этом наше преимущество. В начале развития банковского сопровождения вся отчетность была на бумаге. И, когда я подписывал отчет толщиной в тысячу страниц, стало абсолютно понятно, что его никто не будет читать, потому что найти там что-то было абсолютно невозможно. Мы поставили перед собой задачу сделать современный цифровой сервис, который покажет клиенту у него на рабочем месте в режиме онлайн, что происходит с каждым рублем, который он выделил в проект. И мы это сделали, этот сервис заработал в прошлом году. Предоставляем его всем нашим клиентам, он бесплатен, и он показывает в режиме реального времени, что происходит с каждой копейкой на всех уровнях кооперации. Он обладает аналитическими инструментами внутри, показывает благонадежность контрагентов, обеспечивает хранение библиотеки договоров и дополнительных соглашений к ним, хранение обосновывающих документов, переданных в основание платежа, обеспечивает аналитику с точки зрения сроков реализации проекта, его бюджета. И все это происходит на рабочем месте в режиме онлайн. В этом году заработает мобильное приложение, и клиент сможет увидеть в телефоне — на своем мобильном устройстве — все, что происходит. Мы и дальше будем развивать технологии. Перспективы здесь огромные.

Давайте тезисно озвучим, какие эффекты приносит заказчику и подрядчику использование банковского сопровождения?

Олег Мельников: Первое — это прозрачность и контроль за целевым использованием денежных средств на всех уровнях кооперации по тем правилам, которые задал клиент, и по тому режиму счета, который определил клиент. Второе — это доведение денежных средств до конечных исполнителей работ. С отдельного счета ни генеральный подрядчик, ни соисполнитель не заберет денежные средства, пока он не рассчитался по своим обязательствам. Третье — это оптимизация ценообразования и оптимизация авансовой политики. Если инвестор выделил аванс, а он не тратится, абсолютно понятно, что не надо выделять следующий. Также это проверка благонадежности контрагентов. Банки в силу закона при открытии счета проверяют каждое юридическое лицо на соответствие требованиям регулятора и федерального законодательства. То есть все вот эти инструменты инвестору доступны, и, более того, мы постоянно расширяем возможности для наших клиентов.

Россия > Финансы, банки > bfm.ru, 7 июня 2021 > № 3792099 Олег Мельников

Алексей Кожевников, старший управляющий директор УК «РОСНАНО»: Дефицита на технологические решения у нас нет. РОСНАНО развивает Carbon Free Zone

РОСНАНО во время Петербургского международного экономического форума подписало соглашения с Мурманской, Ульяновской и Ленинградской областями о развитии на их территории пилотных проектов по сокращению выбросов парниковых газов Carbon Free Zone. О чем именно речь в отрытой студии медиагруппы «Комсомольская правда» на полях ПМЭФ рассказал Старший управляющий директор УК «РОСНАНО» Алексей Кожевников. Проект по сокращению выбросов парниковых газов позволит сократить издержки предприятий-экспортеров, привлечь инвестиции в страну и улучшить состояние экологии

Карбонный след

— Алексей Викторович, начнем с небольшого ликбеза. Расскажите подробнее, что такое Carbon Free Zone?

— Мы с коллегами по цеху договорились понимать Carbon Free Zone как территории, которые мы вместе с партнерами, регионами и крупными компаниями создаем для снижения углеродного следа расположенных здесь промышленных предприятий. При этом мы определяем конкретные границы этих территорий, а также состав компаний, которые присоединяются к нашему соглашению. Затем мы проходим по технологическим процессам, которые должны быть декарбонизованы, либо по которым карбоновый след должен быть максимально компенсирован. Таким образом формируется план на 3–5-лет по достижению самого минимально возможного углеродного следа на конкретной территории.

— Что это дает компаниям и регионам?

— Россия ратифицировала Парижское соглашение и в обозримом будущем вступит в силу законодательство в сфере трансграничного углеродного регулирования. Поставляете продукцию в Евросоюз? Платите трансграничную углеродную пошлину (а на страны ЕС приходится 30% российского экспорта). Разумеется, бизнес заинтересован в сокращении этих платежей. Для этого необходимо использовать такие производственные процессы и технологии, чтобы компания накапливала минимальный углеродный след. Финансовая мотивация экспортеров проста: чем ниже ты накопил углеродный след, тем меньше заплатил пошлину при поставке своих товаров в Европу. Очень хороший стимул для того, чтобы уже сегодня крупнейшие российские экспортеры, наиболее продвинутые компании и регионы вовлекались в этот процесс.

На ПМЭФ мы подписали соглашения с Мурманской, Ульяновской и Ленинградской областями на создание таких территорий. Это пилотные проекты, где мы отработаем формат взаимодействия и нормативную базу. Основное и главное для нас — быть максимально готовыми к тому моменту, когда углеродное законодательство — и международное, и российское — будет окончательно структурировано, сформировано и принято, тарифы и пошлины утверждены, определена система взаимного признания методик, результатов и соответствующих сертификатов. В противном случае мы вынуждены будем догонять весь этот процесс, а наши предприятия понесут необоснованные издержки по уплате пошлин. Вот именно поэтому мы настолько активно включились в эту работу.

Спрос на новые технологии

— Как изменится жизнь обычных людей, населения регионов?

— Для населения есть как прямые экономические, так и социальные эффекты. Я не буду подробно говорить про элементарный экологический фактор. То есть, когда предприятие использует наилучшие технологии, применяет экологичное топливо и эмиссия вредных веществ, парниковых газов у них минимальны — это улучшает качество жизни. Крайне важно, что с внедрением современных технологий при организации промышленных процессов и даже перенастройки уже действующих на более современные и чистые, происходит не только улучшение свойств товаров, его имиджа, маркетинга. Возникают еще и целые индустрии в России: спрос на перспективные технологии, заказ на науку, создается целая вертикальная цепочка интересантов, начиная от простого человека, который является заказчиком качественной городской среды и хороших рабочих мест. Обращу внимание, что успешные экспортные компании, как правило, имеют уровень заработной платы выше — до 30% — чем в среднем по экономике. Производства не будут нести завышенные издержки. Значит, они станут конкурентоспособнее. Их продукты — экологичнее. Компании получат возможность больше зарабатывать и инвестировать в развитие собственных проектов и продуктов.

— Какие вы видите выгоды проекта с позиции государства?

— Помимо налогов, есть еще такое понятие, как «территориальный маркетинг». Россия находится в глобальном мире и рынке, мы субъекты глобальной системы разделения труда. Важно понимать, что как представители государства, институты развития, органы власти, безусловно, должны формировать имидж нашей страны и предприятий, локализованных в России. Конечно, когда мы в России создаем территории, на которых бизнес вести современно и выгодно, компании будут локализовывать свои производства на территории нашего государства. Таким образом, наши индустриальные парки, особые экономические зоны, ТОРы, в которых будут исполняться требования по декарбонизации процессов и представлены все необходимые технологии по снижению углеродного следа, станут более привлекательными, и мы сможем привлечь больше международных партнеров. Соответственно, создать больше рабочих мест, продукции, экспорта, что в конечном счете мультипликативно влияет и на саму экономическую среду и это крайне важно.

Выбрать наиболее масштабируемые решения

— Какие в России есть технологии, которые обеспечивают достижение углеродной нейтральности?

— Сегодня у нас в стране представлены все существующие современные технологии, позволяющие нашим компаниям эффективно снижать свой углеродный след. В первую очередь, так называемые «зеленые киловатты» — то есть, электроэнергия, которая производится из чистых источников, в первую очередь, это ветрогенерация, солнечная генерация и малые и проточные ГЭС. А также источники энергии с низким углеродным следом, такие, как атомная энергетика и крупные гидроэлектростанции. Мы сегодня в состоянии обеспечивать экспортеров зелеными сертификатами и наращивать производство «зеленой» энергии, произведенной по наилучшим технологиям. Это также системы накопления энергии, которые сегодня масштабно внедряются в разных секторах экономики. Это, конечно, переход на электротранспорт, технологии применения водорода в промышленных процессах и снижение сжигания метана. И многие другие технологии, включая раздельный сбор мусора и рециклинг отходов.

РОСНАНО как раз та компания, у которой, возможно, единственной в России есть компетенции и успешный опыт работы практически в каждом технологическом сегменте, который так или иначе касается чистых технологий. В этом смысле российские экспортеры могут рассчитывать, как на помощь РОСНАНО в технологической поддержке при применении «зеленых» решений на своих предприятиях, так и других участников рынка. Дефицита на технологические решения у нас нет. Кроме того, у нас имеется постоянно развивающийся потенциал наших научных центров, лабораторий, который может и создает дополнительные решения для такого рода систем. Поэтому я не думаю, что здесь могут возникнуть серьезные проблемы. Скорее, важно из множества решений, которые сегодня есть на рынке, выбирать наиболее эффективные, наиболее масштабируемые, чтобы мы максимально быстро начинали применять эти вещи не в одном-двух «пилотах», а повсеместно во всех регионах. Уверен, от этого будет колоссальный эффект.

Автор: Павел Чернышов

Источник: Комсомольская правда

Россия. СЗФО. ПФО > Экология. Электроэнергетика. Госбюджет, налоги, цены > rusnano.com, 7 июня 2021 > № 3767794 Алексей Кожевников

«Дочка» «Фармсинтеза» вложит 2,5 млрд рублей в организацию производства питательной среды для Спутника V

АО «Вакцины», принадлежащее портфельной компании РОСНАНО — «Фармсинтез», может получить 2 млрд рублей от Фонда развития промышленности (ФРП) на производство сухой питательной среды для вакцины от COVID-19 Спутник V, а также моноклонального тела от новой коронавирусной инфекции от партнера «Фармсинтеза» HiFiBio Therapeutics, сообщается в материалах компании. Сама компания обязуется вложить в проект еще 500 млн рублей.

Совет директоров ПАО «Фармсинтез» на заседании 3 июня 2021 года предварительно одобрил привлечение займа для АО «Вакцины».

В России пока не производят питательные среды для вакцин — до пандемии потребности в их масштабном выпуске не было, сообщили в компании.

Компания планирует окупить вложения за 5 лет. К 2023 году «Фармсинтез» обязуется производить 6 тысяч кг оптимизированной сухой базовой среды для промышленной культивации клеток, а к 2024 году — выпускать 40 тысяч доз препарата HiFiBio Therapeutics.

В ноябре 2020 года «Фармсинтез», Институт биоорганической химии им. ак. М. М. Шемякина и ИБХ РАН подписали соглашение с HiFiBio Therapeutics по выводу на российский рынок моноклонального антитела HFB30132A, разработанного против COVID-19. «Фармсинтез» займется клиническими испытаниями препарата и выводом его на рынок, а на базе ИБХ РАН будет организовано производство. Под HFB30132A и создавалось АО «Вакцины».

«Фармсинтез» и ИБХ РАН также работают над рекомбинантной композитной генно-инженерной вакциной против SARS-CoV-2. Ее клинические испытания пока не начались.

«Фармсинтез» разрабатывает и производит фармсубстанции и лекарства как собственного портфеля, так и на условиях контрактного производства, 37% акций компании принадлежат РОСНАНО. Выручка в 2020 году составила 200,3 млн рублей, чистый убыток — 1,1 млрд рублей.

СПРАВКА

ПАО «Фармсинтез» (г. Санкт-Петербург) — публичное акционерное общество, осуществляющее разработку, производство фармацевтических субстанций и лекарственных средств как собственного портфеля, так и на условиях контрактного производства. Уникальный производственный комплекс расположен в Ленинградской области.

ПАО «Фармсинтез» является головной компанией холдинга, ключевыми активами которого являются компании Xenetic Bioscience Inc. (CША) — разработчик ряда перспективных лекарственных средств, акции котируются на фондовой бирже Nasdaq (тикер XBIO), и Kevelt AS (Эстония) — разработчик и производитель лекарственных средств для рынков США, Европы и стран СНГ, имеющий сертификацию по стандарту GMP. Акции ПАО «Фармсинтез» допущены к торгам на Московской бирже в секторе РИИ (тикер LIFE). Основным акционером ПАО «Фармсинтез» является Группа РОСНАНО.

Кабмин расширил границы ТОР в Томской области

Правительство РФ одобрило расширение границ территории опережающего развития «Северск» в Томской области для запуска новых инвестпроектов. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

Ожидаемый объём инвестиций – более 10 млрд руб. На новых производствах будет создано более 350 рабочих мест.

Также готовится к подписанию постановление о расширении границ ТОР «Якутия». Здесь планируется создать оптово-распределительный центр, в котором организуют первичную переработку, упаковку и хранение сельскохозяйственной продукции. С этой целью также будет дополнен перечень разрешённых в рамках ТОР видов деятельности. Ожидается, что благодаря решению Правительства в экономику региона удастся привлечь не менее 245 млн руб. частных инвестиций.

ТОР – специальный инструмент развития территорий, призванный стимулировать приоритетные отрасли экономики и привлекать новых инвесторов, способствуя тем самым росту благосостояния жителей регионов.

Резидентам территорий опережающего развития доступен широкий перечень льгот и преференций, в том числе сниженные ставки по налогам и страховым взносам, процедура свободной таможенной зоны, упрощённый порядок трудоустройства иностранных граждан. Этот правовой режим также предусматривает поддержку со стороны управляющих компаний ТОР, сопровождающих бизнес на всех этапах развития.

Кабмин поручил РАД продать 63 пакета акций

Российский аукционный дом (РАД) избран агентом по продаже 63 федеральных пакетов акций из прогнозного плана приватизации на 2020-2022 год. Об этом говорится в сообщении РАД.

В утвержденный Правительством перечень включены крупные и малые компании различных отраслей, большинство активов представлены либо стопроцентными, либо контрольными пакетами акций.

РАД, в частности, будет реализовывать активы производителя микроэлектронной продукции «Микрон», центрального научно-исследовательского института «Электрон» (Санкт-Петербург), «Метрогипротранса» (г. Видное, МО), муниципальной телерадиокомпании «Краснодар».

Будут реализованы дорожно-эксплутационные предприятия, научно-исследовательские и производственные организации, ведущие профильную деятельность и также обладающие привлекательными имущественными комплексами в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах.

Торги будут проходить на ЭТП РАД Lot-online – крупнейшей электронной площадке по продаже имущества в интересах государства.

В 2020 году РАД стал единственным агентом по продаже 77 федеральных пакетов акций из прогнозного плана приватизации. Первые торги в рамках нового поручения состоялись в конце февраля 2021. Был продан 100% пакет акций АО «Томский кристалл» за 312.7 млн руб. Всего на сегодняшний день Российскому аукционному дому переданы на реализацию 140 федеральных пакета акций.

Никто не выживает. Где на планете возникают мертвые зоны

Владислав Стрекопытов. Осенью прошлого года в прибрежных водах Камчатки произошла экологическая катастрофа, сопровождавшаяся массовой гибелью морских животных. Ученые доказали, что причиной было не техногенное загрязнение, как сразу подумали, а цветение микроводорослей, связанное с приходом к берегам полуострова аномально теплой воды. Такое регулярно происходит в Мировом океане, и дело тут не только в глобальном потеплении.

Горячая "Капля"

Зимой 2010-2011-го на пляжи Западной Австралии два месяца волны выбрасывали тонны мертвой рыбы.

Тогда совпали несколько природных факторов. Главный — рекордно сильная фаза Южной осцилляции — Ла-Нинья, при которой разогревается поверхностный слой воды в экваториальной части Тихого океана. Также резко усилилось течение Леувина у южных берегов Австралии, несущее теплую воду из Индийского океана, а блокирующий антициклон вызвал аномальный приток тепла из атмосферы в океан.

Все это — на фоне годового максимума температур воздуха в Южном полушарии. В итоге к февралю 2011-го океан вдоль побережья Западной Австралии был на три, а в отдельные дни и на пять градусов теплее обычного. Морские экосистемы сильно пострадали.

С тех пор зафиксировали десятки подобных катаклизмов. Самый значительный — в 2014-2015-м у западных берегов Северной Америки. Его назвали "Капля" ("The Blob"). В северо-западной части Тихого океана образовалось огромное пятно теплой воды.

Подойдя к побережью, "Капля" перекрыла поднимающиеся с глубины богатые питательными веществами холодные воды. Фитопланктон пропал, и посыпалась вся пищевая пирамида. В результате резко сократилась популяция кижуча и чавычи, на Аляске погибло около миллиона морских птиц. Кроме того, впервые в истории ученые наблюдали массовое обесцвечивание гавайских коралловых рифов.

Мертвые зоны в океанах прошлого

Новое исследование американских и японских ученых показало, что подобное в недавнем геологическом прошлом происходило регулярно. В кернах, полученных при бурении дна Берингова моря, за последние 1,2 миллиона лет насчитали 27 мертвых зон без следов жизнедеятельности организмов.

Все указывает на гипоксию — резкое обеднение воды кислородом. Причем установили четкую взаимосвязь между мертвыми зонами и потеплением климата.

"Такие резкие гипоксические явления обычны в геологической летописи. Они почти всегда происходят в теплые межледниковые периоды, подобные тому, который сейчас", — отмечает профессор Ана Кристина Равело.

Гипоксия океана возникает после интенсивного роста, или, как говорят биологи, цветения мельчайших морских водорослей, фитопланктона, в теплых поверхностных водах. Водоросли блокируют солнечный свет и активно потребляют растворенный в воде кислород. При разложении погибшего фитопланктона выделяются ядовитые вещества. В итоге образуется бескислородная мертвая зона, где не выживают ни рыбы, ни морские животные, ни растения. Именно так было у побережья Камчатки прошлой осенью.

Задыхающиеся озера

В последние десятилетия мертвые зоны значительно расширились, в том числе в водоемах на суше. Деоксигенация пресноводных озер сейчас опережает по темпам морские воды в несколько раз. К такому выводу пришли ученые из 16 стран, проанализировавшие данные за последние 80 лет по содержанию кислорода в 393 озерах Европы и США. Статью опубликовал журнал Nature.

С 1980 года уровень кислорода в обследованных озерах снизился на 5,5 процента на поверхности и на 18,6 — на глубине. Причина банальна — повышение температуры воды, связанное с общим потеплением в зоне умеренного климата. В соответствии с законами физики, количество кислорода, которое может удерживать вода, уменьшается с увеличением температуры. Поскольку поверхностные воды теплеют в среднем на 0,38 градуса по Цельсию за десятилетие, концентрация кислорода снижается на 0,11 миллиграмма на литр за тот же период.

Проблема в том, что во многих озерах средней полосы температура воды достигла значений, благоприятных для массового размножения цианобактерий — синезеленых водорослей, выделяющих токсины. Это сильно влияет на экосистему и качество питьевой воды.

Ближе ко дну, где температура в целом стабильна, кислород тоже исчезает. Потепление поверхностных вод усиливает стратификацию — несмешиваемость слоев с разной плотностью. И кислород просто перестает проникать на глубину. То же самое происходит и в океанах.

Критическая роль человека

Морские волны тепла вызывают множество негативных последствий, поэтому ученые пытаются их предсказать. Для этого необходимо понять, как они возникают. Специалисты сходятся на том, что аномальное потепление в отдельных частях Мирового океана обычно возникает из-за наложения нескольких, в основном природных, факторов.

Один из самых распространенных — блокирующие антициклоны в атмосфере. Они долго остаются на месте, и температура неуклонно повышается. Так было зимой 2013-2014-го в Южной Атлантике. А в 2019-м морские волны тепла в юго-западной части Атлантического океана образовались из-за блокирующего антициклона, возникшего за тысячи километров над Индийским океаном и затем переместившегося в сторону Южной Америки.

Не последнюю роль играют морские течения и долгосрочные периодические колебания температуры поверхности океана, такие как Эль-Ниньо — Южная осцилляция, или Диполь Индийского океана. Так, в 2015-2016-м волну тепла в Тасмановом море между Австралией и Новой Зеландией вызвало усиление Восточно-Австралийского течения, которое несет теплые воды с экватора. А мощнейшие волны тепла в Тихом океане в 2011-м и 2014-2015-м совпали с теплой фазой Южной осцилляции.

Добавьте сюда глобальное потепление. В недавнем исследовании, опубликованном в журнале Science, ученые Бернского университета подсчитали, что вероятность возникновения волн тепла за последние десятилетия увеличилась в 20 раз. Авторы связывают это с деятельностью человека.

Специалисты прогнозируют, что потепление морской воды, в доиндустриальную эру происходившее раз в сотни или тысячи лет, скоро станет обычным. Моделирование показывает: при повышении глобальной средней температуры на полтора градуса экстремальные морские волны тепла будут возникать несколько раз в десятилетие, а если на три градуса — почти ежегодно.

Иран и ЕАЭС намерены начать переговоры о полноценной совместной Зоне свободной торговли

Иран и Евразийский экономический союз (ЕАЭС) в ближайшее время намерены начать переговоры о полноценной совместной Зоне свободной торговли, сообщила пресс-служба Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).

Как передает БЕЛТА, такое решение принято по итогам встречи председателя Коллегии ЕЭК Михаила Мясниковича с министром энергетики Ирана Резой Ардаканяном, который также является главой Совместного экономического комитета двух стран, на полях Санкт-Петербургского международного экономического форума.

«Соответствующие решения относительно начала переговоров ЕАЭС принял в декабре 2020 года. В настоящее время государства-члены ЕАЭС дорабатывают мандат на переговоры», - сказал Михаил Мясникович.

«Мы рассчитываем завершить необходимые процедуры и подготовиться к переговорам до конца июня 2021 года», - добавил он.

«Временное соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и Ираном уже стало эффективным инструментом для развития сотрудничества», - отметил Михаил Мясникович.

«В 2020 году товарооборот Ирана и ЕАЭС составил 2,9 миллиарда долларов, увеличившись на 18,5 процента по сравнению с 2019 годом», - отметил он. «В первом квартале 2021 года экспорт ЕАЭС в Иран вырос на 43,5 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а импорт - на 20 процентов. Товарооборот между ЕАЭС и Ираном вырос более чем на треть и составил 1,15 миллиарда долларов. Это стало возможным благодаря нашей совместной работе», - сказал Михаил Мясникович.

Стороны также подробно рассказали о наиболее перспективных инфраструктурных проектах стран-членов ЕАЭС и Ирана, в том числе о международном транспортном коридоре Север-Юг, и о других совместных инициативах.

Временное соглашение о свободной торговле между странами-членами Евразийского экономического союза и Ираном было подписано 17 мая 2018 года и вступило в силу 27 октября 2019 года. Стороны начнут переговоры о подписании полноценного соглашения о свободной торговле в соответствии со статьей 1.3. временного соглашения.

Арктика не вынесла трех ВОЛС

Тре­тий по хро­ноло­гии появ­ле­ния проект прок­ладки под­водной во­локон­но-оп­ти­чес­кой ли­нии из Ев­ро­пы в Азию по дну рос­сий­ских ар­кти­чес­ких мо­рей - "По­ляр­ный экс­пресс" стал пер­вым по сро­кам стар­та и, по­хоже, вооб­ще единс­твен­ным. На Пе­тер­бург­ском меж­ду­народ­ном эко­номи­чес­ком фо­руме (ПМЭФ) сог­ла­шение об учас­тии в нем под­пи­сала ГК "Ро­сатом".

Лео­нид Ко­ник

Еще недавно казавшийся фаворитом гонки международный проект Arctic Connect заморожен: за неделю до вхождения "Росатома" в "Полярный экспресс" российский участник кабельной системы Arctic Connect - "МегаФон" решил пересмотреть структуру и экономику проекта. Еще один арктический кабельный проект - "Северное сияние" похоже, будет искать возможности объединения с "Полярным экспрессом": с прошлого года его инициаторы пытались привлечь "Росатом" как государственного партнера.

В третий день ПМЭФ-2021, 4 июня, на стенде "Росатома" соглашение о сотрудничестве по проекту "Полярный экспресс" подписали АО "Атомный энергопромышленный комплекс" ("Атомэнергопром") и будущий оператор этой подводной оптической линии - ФГУП "Морсвязьспутник". Подписи под документом поставили председатель совета директоров, заместитель директора АО "Атомэнергопром" Екатерина Ляхова и генеральный директор ФГУП "Морсвязьспутник" Андрей Куропятников (на фото).

После подписания Екатерина Ляхова сказала корреспонденту ComNews: "ГК "Росатом" - инфраструктурный оператор Северного морского пути (СМП), и подводная ВОЛС в Арктике - один из ее важнейших элементов. Оптическая линия поможет в обеспечении ключевой задачи - круглогодичного судоходства по СМП". Она добавила, что столь протяженный кабель (длина ВОЛС "Полярный экспресс" составит 12 650 км) требует надежного энергообеспечения. Когда новая ВОЛС будет построена, "Росатом" возьмет на себя еще две значимые функции. "Мы планируем строить в арктической зоне ЦОДы, для которых совершенно необходимо будет использование ресурсов высокоскоростной подводной ВОЛС. Мы также будем партнером компании "Морсвязьспутник" при коммерциализации мощности этой оптической линии на российском и зарубежных рынках", - прокомментировала Екатерина Ляхова.

Андрей Куропятников уточнил корреспонденту ComNews, что "Полярный экспресс" является государственным проектом и подписанное с АО "Атомэнергопром" соглашение не предполагает выделения той или иной доли в нем "Росатому".

В пресс-релизе "Росатома" приводятся такие слова главы "Морсвязьспутника": "Я уверен, что высокая отраслевая экспертиза ГК "Росатом" поможет нам реализовать стратегические цели по цифровизации побережья Арктики и Дальнего Востока России, что способствует выполнению указа президента РФ "О стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 г.", включая развитие сберегающих технологий и технологий создания инфраструктуры центров обработки данных".

Проект стартует уже в этом месяце: Андрей Куропятников сообщил ComNews, что выход судна-кабелеукладчика из порта Мурманска запланирован на конец июня.

О запуске "Полярного экспресса" объявлено в апреле 2021 г., на совместной пресс-конференции Минтранса РФ, ФГУП "Росморпорт", ФГУП "Морсвязьспутник" и головного исполнителя проекта - АО "Управление перспективных технологий" (см. новость ComNews от 21 апреля 2021 г.). Этот проект стоимостью 65 млрд руб. включает не только прокладку трансарктической ВОЛС от Мурманска до Владивостока, но и строительство в Мурманске завода по производству подводного оптического кабеля (по данным ComNews, он только что начал работу). Кабельная система "Полярный экспресс" будет насчитывать 150 оптических ретрансляторов и состоять из шести пар волокон: четыре пары - для транзита трафика Европа - Азия, а две - для выхода на берег в российских арктических портах.

3 июня о взаимодействии для резервирования каналов на всей протяженности ВОЛС "Полярный экспресс" либо ее отдельных участков договорилась компания МТС, которая подписала на ПМЭФ-2021 соответствующее соглашение с ФГУП "Морсвязьспутник". Как сообщила пресс-служба ПАО "МТС", партнеры совместно проработают возможности организации отдельной линии связи между береговой станцией трансарктической ВОЛС в поселке Териберка и Мурманском, а также проанализируют параметры организации отдельной точки выхода этой подводной кабельной системы на территории ЯНАО. На базе ресурсов новой подводной линии "Морсвязьспутник" и МТС планируют строительство наземных сетей связи для нужд морских портов и добывающих предприятий Крайнего Севера и Дальнего Востока.

"Взаимодействие с "Морсвязьспутником" позволит МТС качественно и эффективно обеспечить все возрастающие потребности бизнес-клиентов и частных потребителей в северных регионах страны, в том числе развивать в регионе высокоскоростные сети последних поколений, возможность реализовывать решения в области IoT, электронной коммерции, беспилотного транспорта, искусственного интеллекта, промышленной автоматизации, защищенной связи с учетом растущих требований по информационной безопасности, хранению и обработке данных", - отметил президент ПАО "МТС" Вячеслав Николаев.

"Росатом" является ключевым инфраструктурным игроком в Арктике. Эту роль он получил в конце 2018 г., после внесения изменений в закон "О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне РФ" (эти изменения внес закон №525-ФЗ от 27 декабря 2018 г.). В частности, в ст.30 прежнего закона был добавлен п.5: "Развитие инфраструктуры Северного морского пути, включая развитие инфраструктуры морских портов, расположенных на побережье акватории Северного морского пути, осуществляется Государственной корпорацией по атомной энергии "Росатом" в соответствии с планом развития инфраструктуры СМП, который разрабатывает ГК "Росатом"…".

По этой причине партнерства с ГК "Росатом" искала и компания "Супертел", которая инициировала другой проект подводной ВОЛС в Арктике - "Северное сияние". Обретя финансового партнера в лице банка "Россия", инициаторы "Северного сияния" стали искать и государственного партнера. "Для старта проекта должна быть политическая воля. Инфраструктурные проекты на стратегических территориях должен согласовать если не президент страны, то как минимум Совет безопасности РФ. У нас есть финансовый партнер. Нам нужно наладить диалог с "Росатомом", чтобы понять, участвуют они в проекте от лица государства или оставят это коммерческой структуре", - пояснял тогда генеральный директор ОАО "Супертел" Константин Лукин (см. новость ComNews от 22 января 2020 г.).

Узнав о вхождении "Росатома" в проект "Полярный экспресс", Константин Лукин сказал корреспонденту ComNews, что наиболее логичным развитием ситуации ему видится объединение "Северного сияния" с этим проектом. "Производитель подводных оптических усилителей в России пока один - "Супертел", - привел он один из аргументов за объединение проектов. При этом Константин Лукин отметил, что для ОАО "Супертел" коммерческие интересы в данном проекте не первичны, так как на покупку оборудования приходится не более 10% стоимости всего проекта. "Для нас это в первую очередь национальные интересы, а не коммерческий проект. При любом из сценариев он не будет для нас опорным или ключевым заказом", - подчеркнул гендиректор "Супертел".

Ровно два года назад, на ПМЭФ-2019, "МегаФон" подписал соглашение о создании консорциума для строительства подводной ВОЛС в Арктике с финским инфраструктурным оператором Cinia Oy (см. новость ComNews от 7 июня 2019 г.). Эта линия вскоре получила название Arctic Connect. Сразу после подписания того соглашения генеральный директор ПАО "МегаФон" Геворк Вермишян сказал: "МегаФон" рад присоединиться к крупнейшему международному инфраструктурному проекту, который позволит не только связать континенты через Арктику, но и обеспечить интересы "МегаФона" как лидера цифровых возможностей - в развитии сетевой инфраструктуры для потребителей Арктики и Дальнего Востока". С 2021 г. "МегаФон" стал подписывать договоры о сотрудничестве в рамках проекта Arctic Connect с региональными властями: первым регионом в январе стала Якутия, в марте аналогичный документ "МегаФон" подписал с Ненецким автономным округом.

Однако 27 мая 2021 г. газета "Ведомости" написала, что "МегаФон" заморозил строительство линии Arctic Connect, что подтвердили представители этого оператора. В ответ на запрос ComNews пресс-служба "МегаФона" сообщила: "Мы приняли решение пересмотреть структуру и экономику проекта Arctic Connect, на такую регруппировку нам потребуется время. Это обоюдное решение". Но 28 мая Cinia выпустила официальное заявление со словами генерального директора Cinia Ltd. Ари-Юсси Кнаапила: "Несмотря на то что фаза разработки проекта продвигалась в соответствии с планом и финансирование этой фазы было обеспечено, ключевые заинтересованные стороны решили приостановить проект. Чтобы исправить недостоверную информацию, появившуюся в СМИ, эта приостановка не связана с членами альянса Cinia, так как мы считаем, что возможность [реализации проекта] по-прежнему существует и он имеет большой международный интерес". Иными словами, Cinia дала понять, что проект заморожен исключительно из-за действий "МегаФона".

На ПМЭФ-2021 корреспондент ComNews задал вопрос о причинах заморозки проекта Геворку Вермишяну, который сказал: "Проект инфраструктурный и тяжелый. После фазы исследований возникла необходимость довнести существенные изменения. Вполне разумно, когда такой проект ставится на паузу для пересмотра". Но очень может быть, что "МегаФон" отказался от участия в Arctic Connect, узнав, что "Росатом" войдет в альтернативный проект "Полярный экспресс".

Таким образом, велика вероятность того, что на рынке останется всего один проект прокладки подводной ВОЛС вдоль арктического побережья России - "Полярный экспресс". Он инициирован государственными структурами (Минтранс и "Морсвязьспутник"), обеспечен финансированием в объеме около $890 млн и поддержан госкорпорацией "Росатом" - инфраструктурным оператором Северного морского пути. Похоже, что инициаторам остальных проектов придется либо вообще отказаться от исходных планов, либо искать пути присоединения к "Полярному экспрессу".

Хабаровский край присоединился к сервису "Лесвосток"

Врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев подписал соглашение между правительством Хабаровского края и АО "ВЭБ.ДВ" о предоставлении доступа к цифровому сервису "Лесвосток".

"Хабаровский край получит доступ к цифровому сервису "Лесвосток". Соответствующее соглашение подписали с АО "ВЭБ.ДВ"... Нам очень нужна автоматизированная информсистема для обеспечения работы онлайн-сервиса по распределению лесных участков и совершению сделок с древесиной. Это позволит обеспечить публичный доступ к актуальной информации о лесных ресурсах и упростит подготовку инвестором необходимой документации", – написал Дегтярев в Telegram.

Основа сервиса "Лесвосток" – электронная интерактивная карта, на которой в оцифрованном виде представлена вся актуальная экономически-значимая информация о лесе. Для выявления нарушений лесопользования, рубок, гарей, болезней леса используются космоснимки и искусственный интеллект, который распознает, анализирует и классифицирует даже минимальные лесоизменения. На интерактивной лесной карте территория разделена на зоны "можно" (свободные, доступные для аренды кварталы) и зоны "нельзя" (арендованные участки, ООПТ, земли других категорий и прочее). За несколько кликов пользователи – инвесторы и лесопользователи – смогут получить исчерпывающие данные о лесе, выбрать участок, создать заявку на аукцион, арендовать лесной участок, реализовать лес на бирже.

По данным зампредседателя ВЭБ.РФ, члена правления Артема Довлатова, все процессы в сервисе полностью автоматизированы, от выбора участка, подачи заявления, оформления и проверки документации, до заключения договора аренды. Внедрение автоматизированного электронного документооборота и автоматизации обмена данными существенно упростит и ускорит административные процедуры для бизнеса, позволит перевести взаимодействие государства и предпринимателей в лесной сфере в электронный формат. "Благодаря применению цифровых технологий и автоматизации документооборота сроки получения лесных участков сократятся в девять раз, с 270 до 30 дней", – отметил Довлатов.

Ранее врио главы региона обозначил, что Хабаровский край должен извлечь максимум выгоды от проведения ПМЭФ, воспользовавшись его площадкой как для презентации перспективных инвестиционных проектов, так и наладить сотрудничество с представленным в рамках форума крупным бизнесом, госкорпорациями и ведомствами. ПМЭФ проходил в Санкт-Петербурге со 2 по 5 июня.

На форуме подписан меморандум о сотрудничестве между правительством Хабаровского края и государственной корпорацией "Ростех". В регионе заинтересованы в привлечении госкорпорации к реализации в крае проектов по достройке детского больничного комплекса и онкологического диспансера в Комсомольске-на-Амуре и строительстве центра медицинской реабилитации на базе санатория "Уссури". Госкорпорации предложено принять участие в проекте в качестве Концессионера.

Кроме того, с ректором Российского химико-технологического университета имени Д.И. Менделеева Александром Мажугой подписано соглашение о партнерстве региона и вуза по реализации совместных проектов в сфере образовательной, научно-практической, исследовательской и экспериментальной деятельности. Университет примет участие в создании Инновационного научно-технологического центра в крае.

Правительство выделило средства на проект по перевалке СПГ на Камчатке

Правительство РФ выделило 21 миллиард рублей на создание подходного канала к морскому перегрузочному комплексу СПГ на Камчатке, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин.

"Правительство приняло решение о выделении более 21 миллиарда рублей на строительство подходного канала к морскому перегрузочному комплексу сжиженного природного газа на Камчатке", - сказал Мишустин на совещании с вице-премьерами в понедельник.

"Перевалка на Камчатке - ключевой объект для реализации нашей стратегии по увеличению поставок СПГ на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Новый терминал позволит ежегодно перегружать более 20 миллионов тонн сжиженного природного газа", - добавил глава кабмина.

Проект реализует "Новатэк" через свою дочернюю структуру "Арктическая перевалка", которое также построит перегрузочный комплекс СПГ в Мурманской области. Правительство уже опубликовало постановление, согласно которому на проект на Камчатке выделяется 21,065 миллиарда рублей, из них 4,638 миллиарда - уже в 2021 году. Согласно приложению к постановлению, общая сметная стоимость строительства перегрузочного СПГ-комплекса на Камчатке составляет 25,907 миллиарда рублей.

"Средства направят на строительство подходного канала к морскому порту, где будет осуществляться перевалка. Длина сооружения – более 6 км. Начать его использование планируется в 2023 году. После ввода в эксплуатацию объект останется в федеральной собственности", - уточняется в сообщении кабмина.

Ожидается, что новый терминал позволит ежегодно перегружать около 21,7 миллиона тонн СПГ. Запуск терминала позволит диверсифицировать поставки российского СПГ, нарастить грузооборот в акватории Северного морского пути, а также удовлетворить коммунальные нужды Камчатского края, отмечает правительство.

США предложили Германии возместить Украине утрату транзита газа

США могут ввести ограничительные меры против оператора "Северного потока — 2", заявил госсекретарь Энтони Блинкен.

Физическое строительство трубопровода было уже свершившимся фактом", - заявил Блинкен. Кроме того, введение санкций против германской компании могло "отравить" США отношения с Берлином и не дало бы Германии "стимулов" для дальнейших переговоров.

"Теперь же Германия вернулась за стол переговоров, и мы активно общаемся с ней, чтобы посмотреть, что можно, нужно и необходимо сделать.., чтобы обеспечить, чтобы транзитные платежи, которые Украина может потерять в будущем из-за того, что этот трубопровод обошел Украину, были возмещены", - добавил Блинкен.

По его словам, нужно заранее договориться с Германией о том, чтобы предпринять действия, если Россия захочет использовать "Северный поток 2" для давления на какие-либо страны. Москва подобные обвинения отрицает.

Ранее Белый дом констатировал, что помешать строительству газопровода будет сложно, поскольку он практически достроен. США 20 мая заявили, что отказались от введения санкций против компании Nord Stream 2 AG, которая реализует проект российского газопровода "Северный поток 2", объяснив это тем, что это в их национальных интересах. Однако затем США ввели санкции против организаций РФ и судов по проекту "Северный поток 2". В частности, против "Морской спасательной службы", "Мортранссервиса", Самарского Теплоэнергетического имущественного фонда, "Коксохимтранса". Санкции были введены и против 13 судов.

Совершенствование системы поступления в вузы обсудили в рамках ПМЭФ

Совершенствование системы поступления в вузы обсудили участники дискуссии, состоявшейся в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2021). Все участники обсуждения положительно оценили ЕГЭ, но высказали идеи, в каком направлении могла бы развиваться в дальнейшем система приема.

Руководитель Рособрнадзора Анзор Музаев рассказал о планах создания интернет-ресурса «Мои успехи», где на протяжении всего периода обучения могли бы аккумулироваться личные достижения обучающихся, которые вузы затем смогут учитывать при зачислении абитуриентов. «Если мы сможем реализовать этот проект, и когда все результаты будут верифицированы и сравнимы между собой, то выпускники смогут выбирать свою траекторию поступления – через результаты ЕГЭ, «Мои достижения», олимпиады или комбинацию всех этих форм», — предложил руководитель Рособрнадзора.

Директор «Школы будущего» Алексей Голубицкий высказал свое мнение о системе ЕГЭ: «ЕГЭ сейчас является для детей из многих школ социальным лифтом. С его введением география поступления существенно расширилась. И родители, и выпускники все больше доверяют процедуре и относятся к ней спокойней. Это объективная и свободная от коррупции процедура», — сказал он.

Он предложил в дополнение к ЕГЭ давать вузам бюджетные места для приема по другим результатам, например, по итогам выполнения индивидуальных проектов. Также он предложил организовать круглогодичную сдачу ЕГЭ, подобно сдаче экзамена на водительские права.

Анзор Музаев напомнил, что несколько лет назад Рособрнадзором был организован эксперимент по сдаче ЕГЭ в феврале, но на эти экзамены практически никто не заявился. «Проблема не в том, что мы не можем организовать круглогодичную сдачу ЕГЭ. Но приемная кампания в вузы проходит раз в год, и молодые люди ориентируются в основном на эти даты», — констатировал он.

Также он отметил, что создание независимых центров тестирования не на базе школ повлечет за собой существенные дополнительные расходы для регионов и создаст неравные условия для выпускников, которым для сдачи экзамена придется приезжать из села в региональные центры.

Министр науки и высшего образования Валерий Фальков также отметил актуальность системы ЕГЭ. «По итогам прошлого пандемийного года стало понятно, что вузы не заинтересованы в отмене ЕГЭ. Мы прорабатывали возможность приема по собственным экзаменам вузов, но все вузы, и столичные, и региональные, однозначно высказались за ЕГЭ. По большому счету оказалось, что все ЕГЭ довольны, и те задачи, которые перед собой ставят вузы, ЕГЭ позволяет решать», — сказал он.

Он также заявил о необходимости пересмотра перечня олимпиад, результаты которых дают возможность поступления в вуз. «На 2022 год мы поставили себе задачу принципиально и объективно оценить, что происходит у нас в олимпиадном движении, и сделать выводы», — сказал министр.

Вице-губернатор Санкт-Петербурга Ирина Потехина отметила, что система ЕГЭ существенно расширила возможности для поступления в столичные вузы для выпускников из других регионов. «Сегодня только 10-15% бюджетных мест в вузах Петербурга занимают питерские выпускники, остальные – ребята из других регионов», — констатировала она. В то же время, по ее словам, система ЕГЭ стала серьезным стимулом для повышения качества школьного образования: средние баллы ЕГЭ и количество стобалльников серьезно выросли в Петербурге за последние годы.

Ректор Высшей школы экономики Ярослав Кузьминов также отметил значимость системы ЕГЭ. «ЕГЭ выполнил колоссальную социальную роль. Он вернул ощущение справедливости подавляющему большинству жителей нашей страны», — сказал он.

Тиктокеры-миллионники испытали себя на прочность в патриотическом реалити-шоу «Пережить, чтобы помнить»

Вышла первая серия третьего сезона интернет-реалити «Пережить, чтобы помнить», участники которого пытаются повторить подвиги героев Великой Отечественной войны. Главными действующими лицами эпизода «Побег из плена» стали тиктокеры Иса Шенгелия, Женя Дихтяренко, Максим Словиков, Вячеслав Исмаилов и московские студенты Анастасия Гукаленко и Никита Перфилов.

Участники разделились на две условные команды. Двое оказались в заточении, и им предстояло осуществить подкоп, чтобы выбраться наружу, а затем – добраться до лагеря, преодолев на велосипедах большой маршрут по бездорожью. Задачей остальных четырех было найти по карте склад с продовольствием, добыть провизию и доставить ее в лагерь.

В основу испытаний первого эпизода легли два подвига времен Великой Отечественной войны. Первая команда воспроизводила события, произошедшие в августе 1942 года: рядовой Советской армии Константин Шувалов бежал из немецкого плена, украл велосипед и по бездорожью, избегая немецкие посты и поисковые отряды, преодолел 250 километров. Испытание второй команды основывалось на подвиге Виктора Колокольцева, который в составе партизанского отряда пробрался на оккупированную территорию в районе белорусского города Ивацевичи. Партизаны проникли на склад с зерном, запустили паровую мельницу и перемололи муку, которую доставили через лес в свое расположение.

«Проект мне очень понравился! Потому что это был реально новый опыт. Несмотря на то, что я нередко снимаю в экстремальных условиях, так как веду свой YouTube-канал, и мне уже встречались сложные задачи, участие в проекте далось мне нелегко. Когда мы снимаем ролики для YouTube, за моей спиной всегда стоит подготовленная команда, которой я руковожу и которая может мне помочь, здесь же я попал в новые условия, к которым пришлось приспосабливаться. Чтобы пройти испытания, приходилось налаживать контакт с ребятами: где-то это удавалось, где-то – не очень», – рассказывает участник первого эпизода и создатель YouTube-канала «Жизнь Виа» Вячеслав Исмаилов.

Ведущими нового сезона стали Сергей Щуцкий и Павел Соболев. «Я не думал, что тиктокеры справятся хоть с одним из испытаний. Был уверен, что как минимум половина из них откажется от участия на второй день. Но я ошибался. Этот проект их не сломил, а, наоборот, сплотил, закалил, местами даже заставил задуматься. И на мой взгляд, проект «Пережить, чтобы помнить» как раз нужен подросткам, чтобы больше узнать о великих подвигах, которые совершил наш народ», – поделился впечатлениями Павел Соболев.

Первую серию проекта уже можно увидеть в социальных сетях. А расширенная версия эпизода «Побег из плена» эксклюзивно доступна на платформе онлайн-кинотеатра Оkkо, который является официальным партнером третьего сезона реалити-шоу.

Напомним, что второй сезон проекта посмотрело более 30 миллионов человек по всему миру. Съемки проходили в 12 регионах России. В числе городов: Москва, Санкт-Петербург, Смоленск, Владикавказ, Ижевск.

Проект реализуется при поддержке АНО «ИРИ» в рамках национального проекта «Культура».

Более 700 мероприятий прошли по всей стране в рамках празднования Дня эколога

5 июня состоялся Всемирный день охраны окружающей среды и День эколога в России. В честь этой даты Всероссийская общественная организация волонтеров-экологов «Делай!» запустила экологическую эстафету ЭкоГТО, а также региональные отделения организации провели ряд мероприятий на экологическую тематику.

Порядка 500 эстафет ЭкоГТО прошли в офлайн-формате в 70 регионах России. Школьники сдали экологические нормативы и проверили знания в сфере экологии, ответственного потребления, устойчивого развития. Эстафета состоит из ряда станций, где молодые люди проходят тестирование, отвечают на вопросы, составляют максимально экологичную продуктовую корзину, а также определяют наиболее оптимальный источник энергии. Мероприятия проходили на большом фестивале «Большой перемены» в Москве, школах и лагерях разных регионов и городов, даже на природных территориях. Также 1000 человек присоединились к онлайн-формату и выполняли все те же задания, соревнуясь друг с другом в мини-приложении во ВКонтакте.

Помимо эстафеты, волонтеры-экологи не обошлись без традиционных посадок деревьев и субботников: в Екатеринбурге прошла посадка деревьев, мастер-класс по изготовлению бумаги из макулатуры и экоурок на территории школы № 178, в Брянской области состоялся субботник на берегу озера Орлик, волонтеры Амурской области сходили в приют для собак, в Кемерове «Делай!» провели акцию «Зеленый трамвай», где во время поездки активисты экологических объединений выступили на темы сохранения окружающей среды, рассказали об организованных в городе местах сдачи использованных батареек, ламп, пластиковых бутылок, макулатуры и др. В Санкт-Петербурге, Тюмени и Амурской области волонтеры помогли приютам для бездомных собак и кошек. В Крыму волонтеры пересчитали все краснокнижные растения на территории Капсельской бухты рядом с Судаком. Суммарно прошло более 200 мероприятий.

Проведение эстафеты ЭкоГТО продлится до 13 июня включительно, поэтому желающие еще могут присоединиться к акции на сайте проекта. Различные тематические субботники и другие мероприятия проводятся круглогодично. Чтобы оставаться в курсе, можно присоединиться к социальным сетям своего регионального отделения «Делай!».

5 июня Движение ЭКА отметила День эколога и Всемирный день окружающей среды. Все желающие вне зависимости от возраста могли выбрать подходящий для себя способ: посмотреть экологические уроки в прямом эфире, организовать уборку природных территорий, присоединиться к марафону за чистоту рек и озер и экопросветительскому онлайн-флешмобу, пройти цифровой квест о принципах «Ноль отходов» или посадить дерево.

Программа «Зеленые вузы России» Движения ЭКА запустила в социальных сетях видеофлешмоб в честь Всемирного дня окружающей среды. Члены Совета Ассоциации «зеленых» вузов России рассказали, почему важно заботиться о природе, даже если ты не эколог, и как это делать. К флешмобу могли присоединиться все желающие – записать короткое видео с ответом на вопрос: «Почему для меня важно заботиться об окружающей среде?» Видео выложены в соцсети с хештегом #берегуприроду с отметкой аккаунта «зеленых» вузов.

Все желающие могли также присоединиться к цифровому квесту «Миссия «Ноль отходов. Живая Волга». Участники выполняли офлайн-задания и играли в мобильные игры, которые позволят освоить принципы «Ноль отходов».

«Прибрежка» ждет решения

Важно как можно скорее внести изменения в законодательство по прибрежному рыболовству – осталось совсем немного времени до подачи заявок на выбор режима промысла в 2022 г., отметили в Союзе рыбопромышленников Севера.

Напомним, что Госдума готовится рассмотреть во втором чтении законопроект, предусматривающий изменения в регулировании «прибрежки». Изначально поправки были предложены для решения проблем, с которыми столкнулись пользователи Северного бассейна. Пограничные органы стали предъявлять предприятиям претензии из-за обработки рыбы на борту.

Ко второму чтению в законопроект предложен ряд изменений. Текст документа с поправками, которые профильный комитет Госдумы рекомендует к принятию, опубликован на сайте нижней палаты парламента, сообщает корреспондент Fishnews.

«Необходимость скорейшего утверждения данного законопроекта очень велика: через три месяца заявочная кампания. Рискнут ли рыбаки подаваться на прибрежную квоту при такой неясной ситуации с законом о прибрежном рыболовстве – большой вопрос. Если прибрежная квота не будет выбрана, береговые предприятия останутся без сырья, а, соответственно, население – без свежей рыбы», – прокомментировал генеральный директор Союза рыбопромышленников Севера Константин Древетняк. Его цитирует пресс-служба СРПС.

Сейчас предприятия ежегодно подают заявки на выбор режима рыболовства. Прием документов проходит с 1 сентября по 1 октября года, предшествующего году осуществления промысла.

Fishnews

Форум и выставка в Питере: что в программе

Утверждена деловая программа Международного рыбопромышленного форума и выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий (Global Fishery Forum and Seafood Expo Russia 2021). Главное событие российской рыбной отрасли пройдет в Санкт-Петербурге с 6 по 8 июля.

Расписание доступно на официальном сайте мероприятия. В первый день на пленарной сессии ведущие российские и зарубежные эксперты, главы международных организаций обсудят влияние пандемии на отрасль. Программа продолжится двумя круглыми столами на тему популяризации потребления рыбной продукции в России и организации качественного хранения и логистики.

Второй день будет полностью посвящен аквакультуре. После международной конференции и обсуждения вопросов мирового производства рыбы и морепродуктов состоится дискуссия по практическим аспектам работы российских акваферм.

Темы третьего дня форума – наука, кадровые вопросы, образование и привлечение молодежи в рыбную отрасль.

В качестве спикеров приглашены международные эксперты, чей опыт в условиях глобальных событий наиболее интересен. На сегодняшний день участие подтвердили руководители профильных министерств из Исландии, Фарерских островов, Турции, сообщили Fishnews в пресс-службе компании – оператора форума и выставки Expo Solutions Group.

По данным ESG, на форум приедут представители международных наднациональных организаций. Это заместитель генерального директора, региональный представитель по Европе и Центральной Азии ФАО Владимир Рахманин, генеральный директор Морского попечительского совета (MSC) Руперт Хоус, директор Всемирного фонда дикой природы в России (WWF) Дмитрий Горшков.

Помимо традиционных презентаций и мастер-классов на стендах экспонентов, в деловой программе выставки запланированы бизнес-встречи. В их числе открытая встреча с представителями Россельхознадзора по вопросам экспорта рыбной продукции. Также запланировано обсуждение оптимизации расходов по перевозке рыбы с членами Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС). Будут рассмотрены современные решения по холодильному оборудованию, пройдет конференция Регистра судоходства.

Несколько мероприятий проведет Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций (ФАО). На них анонсируют новую публикацию по рыболовству в российских водах. Также планируется рассмотреть сопутствующие вопросы деятельности ФАО для российских рыбохозяйственных предприятий.

IV Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий Seafood Expo Russia 2021 пройдут в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум». Это мероприятие станет первым крупным отраслевым событием в мире с начала пандемии. Вход будет доступен зарегистрированным посетителям, получить бесплатный билет можно заранее на официальном сайте.

Организатор Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia – Росрыболовство при поддержке Министерства сельского хозяйства РФ. Медиахолдинг Fishnews – генеральный отраслевой информационный партнер форума и выставки.

Fishnews

Рыболовам НАО решили ряд проблем

В новую редакцию правил рыболовства для Северного бассейна вошли предложения Ненецкого автономного округа. Это поправки по Карской губе, использованию сетей, добыче рыбы оленеводами для личных нужд.

Новые бассейновые правила рыболовства вступят в силу с 1 сентября. Одно из самых важных предложений НАО, поддержанных на федеральном уровне, – включение Карской губы в состав Северного рыбохозяйственного бассейна.

Эта процедура решит проблему, которая долгое время была общей для рыбаков восточной части округа: жители прибрежных поселков Усть-Кара и Амдерма не могли законно заниматься любительским и традиционным рыболовством.

Кроме того, жители сельских поселений на Печоре смогут ловить рыбу ставными сетями в любом месте на реке без привязки к населенному пункту, рассказали Fishnews в пресс-службе регионального департамента природных ресурсов, экологии и АПК. Длина сетей – не более 50 м, высота – не более 3 м. Правило будет действовать с 1 декабря до разрушения ледового покрова.

Еще один пункт позволит жителям НАО, зарегистрированным в населенных пунктах на прочих реках, ловить рыбу ставными сетями длиной не более 50 м и высотой не более 3 м. Такая добыча будет разрешена от периода ледостава до 30 июня.

Исключение - реки Несь, Чижа, Шойна, Ручьи, Волонга с притоками Травянка и Кумушка, Великая, Черная (впадающая в Чешскую губу Баренцева моря с притоком Малая Черная), Васькина, Индига с притоком Белая.

Также новая редакция документа позволит оленеводам заниматься рыболовством для личных нужд. Этот промысел разрешат в водных объектах рыбохозяйственного значения, расположенных на маршрутах кочевий, временных стоянках и промежуточных базах в местах традиционного проживания и традиционной хозяйственной деятельности и на особо охраняемых территориях.

В департаменте отметили, что прочие предложения, направленные округом, находятся в работе и будут внесены в бассейновые правила в последующих корректировках.

Fishnews

Адмиралтейские верфи приступили к постройке пятого траулера для РРПК

В Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония закладки киля пятого супертраулера из серии, которая строится по заказу Русской рыбопромышленной компании. Судно, получившее имя «Капитан Юнак», планируется сдать в 2023 г.

В церемонии на Адмиралтейских верфях приняли участие представители Минпромторга, Росрыболовства, Объединенной судостроительной корпорации и Сбербанка – финансового партнера Русской рыбопромышленной компании (РРПК) в реализации проекта. Вместе с гендиректором РРПК Виктором Литвиненко почетные гости установили памятную закладную табличку на киле будущего траулера.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе компании, судно получило название «Капитан Юнак» – в честь заслуженного ветерана отрасли, потомственного моряка, бывшего работника РРПК Владимира Михайловича Юнака (1948–2008 гг.).

«Закладка киля пятого судна серии – это, можно сказать, экватор нашего проекта – символ того, что мы успешно справляемся с амбициозной задачей, которую себе поставили, – отметил Виктор Литвиненко. – Серия судов, которые для нас строят корабелы Адмиралтейских верфей – это не просто новые траулеры, это будущее рыболовной отрасли: новый уровень эффективности, экологичности, качества продукции, условий труда для наших моряков».

Серия 108-метровых рыбопромысловых судов для РРПК, строительство которой ведется в рамках программы инвестквот, насчитывает 10 траулеров, предназначенных для промысла минтая и сельди на Дальнем Востоке. Два из них были спущены на воду в марте и июне 2020 г., их передача заказчику планируется в ближайшие месяцы. Как ожидается, в этом году на воду будет спущена вторая пара супертраулеров. «Капитан Юдин» по плану будет передан заказчику в 2023 г.

Fishnews

Куда идем?Мнение

Завершившийся на днях международный экономический форум в Санкт-Петербурге дал много поводов для дискуссий и споров и поставил ряд вопросов о том, как будет развиваться в ближайшем будущем мировая экономика.

Не стал исключением и энергетический сектор, который в текущем моменте стал настоящим полем битвы между «традиционалистами» и «новаторами» от энергетики. Речь идет, конечно, о столкновении традиционной нефтегазовой отрасли с нарастающей «зеленой волной». На полях форума состоялась панельная дискуссия «Трансформация мировой энергетики», в которой приняли участие руководители крупнейших мировых нефтегазовых и энергетических компаний: «Роснефть», BP, ExxonMobil, CNPC, Trafigura, Vitol, Glencore, ONGC и другие.

Уникальность момента определила и уникальность состава участников дискуссии: национальные и международные нефтегазовые и энергетические компании, представители сервисного сегмента и технологические компании, а также крупнейшие сырьевые трейдеры.

Тон дискуссии задал руководитель «Роснефти»: доклад Игоря Сечина был хорошо взвешен и аргументирован, содержал действительно острые тезисы — то, что называется «о наболевшем». Было удивительно наблюдать, как на одной площадке сошлись люди с такими разными интересами, но, с другой стороны, объединенные одной общей угрозой разрушения привычной модели бизнеса.

Примечателен и тот факт, что подобного рода дискуссию с критикой агрессивных «зеленых» инициатив и с откровенным разговором о проблемах традиционного нефтегазового сектора уже невозможно себе представить ни на одной из западных площадок.

Нет смысла пересказывать тезисы докладов и выступлений — все они есть в открытом доступе, но хотелось бы остановиться на одном ключевом моменте, а именно на высказываниях главного исполнительного директора «Роснефти» Игоря Сечина, касающихся ближайшего будущего отечественного ТЭК. «В ближайшее время мы наверняка увидим появление новых игроков, рост средних компаний и консолидацию в отрасли в целом», — заявил в своем выступлении руководитель крупнейшей российской компании, но никакого развернуого комментария по этому поводу не дал.

Позволим себе ремарку относительно этого высказывания.

Можно осторожно предположить, что консолидация имеет отношение к российской нефтяной отрасли, а под появлением новых игроков подразумевается развитие новых энергетических рынков, таких как водород и другие.

Иначе представить себе существование двух разнонаправленных векторов развития отечественной отрасли очень сложно.

Что касается консолидации отрасли — тема в предыдущие годы воспринималась в деловом сообществе болезненно по причине двух основных факторов: во-первых, монополизация рынка одним крупным игроком с возможной потерей конкурентной рыночной среды и, как следствие, падением эффективности самой отрасли, а во-вторых, из-за опасений критики западных партнеров и инвесторов, которые всегда выступали за сохранение рыночных механизмов и конкуренции на внутреннем рынке.

Очевидно, что эти опасения в текущем моменте отходят на второй план в свете нарастающей борьбы за доли рынка между мировым нефтяным лобби и сторонниками ускоренного энергоперехода. В скором времени увидим, насколько мы оказались правы.

Вячеслав Мищенко

Руководитель Центра анализа стратегии и технологии развития ТЭК РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина

Россия. Весь мир. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Экология. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 7 июня 2021 > № 3741694 Вячеслав Мищенко

Подписано соглашение о транспортировке жидких углеводородов с месторождений «Газпрома»

Председатель правления «Газпром нефти» Александр Дюков, глава «Российских железных дорог» Олег Белозеров, гендиректор «Газпромтранса» Максим Мироненко и гендиректор «Газпром инвеста» Вячеслав Тюрин подписали на Петербургском форуме почти 20-летнее четырехстороннее соглашение о сотрудничестве по транспортировке жидких углеводородов с Харасавэйского и Бованенковского месторождений «Газпрома».

Документ, который действует до 2040 года, подтверждает намерения компаний по развитию логистической схемы для перевозки стабильного газового конденсата и сжиженных углеводородных газов по самой северной в мире железнодорожной линии «Обская — Бованенково — Карская», и далее — до порта Усть-Луга в Ленинградской области.

Начать перевозки планируется в 2025 году после старта промышленной добычи из неоком-юрских залежей Харасавэйского и Бованенковского месторождений, которые «Газпром нефть» разрабатывает по долгосрочным рисковым операторским договорам с «Газпромом». С 2025 по 2040 год железнодорожным транспортом с месторождений планируется вывезти свыше 52 млн тонн углеводородов.

Игорь Сечин: Спрос на нефть восстановится, и необходимо быть к этому готовыми

Глава «Роснефти» Игорь Сечин выступил с программным докладом на энергетической панели «Трансформация мировой энергетики» на ПМЭФ-21.

Спрос на нефть восстанавливается, но отрасли угрожает масштабное недоинвестирование. При этом с зеленой повесткой далеко не все так очевидно, как может показаться на первый взгляд.

Пандемия и спрос на нефть

Свое программное выступление главный исполнительный директор ПАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин начал с анализа текущей непростой ситуации в мировой энергетике: «Если раньше основными рисками мы считали перепроизводство, недостатки регулирования, односторонние санкции, то сейчас эти факторы оказались второстепенными по отношению к универсальной беде. Пандемия никому не оставила выбора, и все страны были вынуждены вводить карантинные ограничения, меры социального дистанцирования, ограничить экономическую активность».

Игорь Сечин подчеркнул, что фактор COVID-19 — долгосрочный. «Масштаб пандемии и способность вируса мутировать, появление новых штаммов были недооценены и ожидания по быстрой локализации пандемии не оправдались», — отметил спикер.

По его словам, пандемия обострила проблемы, которые копились в мировой экономике последние 20 лет — долг, безработица, растущее социальное неравенство и многие другие. При этом появились новые факторы развития. Игорь Сечин обратил внимание на «регионализацию рынков, которая приходит на смену глобализму». Каждая страна ищет свой путь выхода из пандемии.

При этом глобальная экономика несет серьезные потери. Цифры, озвученные главой «Роснефти», не радуют: «В 2020 году произошел рекордный спад мировой экономики. После десятилетнего роста на уровне порядка 4% в год мировой ВВП сократился на 3,3%. На поддержку мировой экономики уже направлено более $16 трлн, что превышает 15% мирового ВВП».

Тем не менее, мировая экономика восстанавливается, оживает деловая активность. Игорь Сечин рассказал, что спрос на нефть может восстанавливаться уже в ближайшие 12 месяцев. При этом во втором полугодии текущего года можно ожидать даже начало дефицита.

Примером успешного выхода из кризиса в масштабах страны спикер считает Китай, сделавший акцент на восстановлении реального сектора экономики.

По итогам 2020 года рост ВВП страны составил 2,3% и уже в 2021 году он может вернуться к докризисному уровню. Другим локомотивом восстановления спроса после пандемии должна стать Индия. По прогнозу МВФ в ближайшие 5 лет ВВП Индии будет расти на 7,7%, а ВВП Китая — на 5,8%. Востребованность энергоресурсов в этих странах будет расти опережающими темпами.

А вот в США ситуация сложная. По мнению Игоря Сечина, «меры, принятые американской администрацией, на 25% увеличили объем денежной массы в 2020 году. В текущем году рост продолжается. Но такой подход оказывает ограниченное влияние на восстановление реального сектора. В США мы наблюдаем не столько стимулирование реального производства, сколько фондового рынка. Резкий приток средств на фондовый рынок, капитализация которого уже более чем вдвое превысила американский ВВП, может повлечь значительную коррекцию».

Глава крупнейшей российской нефтегазовой компании отметил, что «по мере масштабного вакцинирования и снижения воздействия пандемии на мировую экономику спрос на нефть восстановится, и необходимо быть к этому готовыми. Спрос на энергию будет расти и дальше, и новые волны заражений могут лишь замедлить, но не остановить этот процесс».

Глобальное недоинвестирование

Однако радоваться этому преждевременно, считает Игорь Сечин. Ситуация вокруг нефти тревожная. «Энергетика в числе первых ощутила на себе кризис и в прошлом году стала одной из наиболее пострадавших отраслей мировой экономики, приняв на себя двойной удар от снижения как спроса, так и цен. Суммарный убыток 20 крупнейших публичных нефтегазовых компаний по итогам прошлого года составил $33 млрд по сравнению с прибылью в 242 млрд в 2019 году. Представляете, какая огромная разница и это в такой короткий период времени», — подчеркнул Игорь Сечин.

Непростая ситуация и с запасами углеводородов в мире. «Прирост запасов нефти и газа в последние годы находится на исторических минимумах, и определенный дефицит ресурсов просматривается уже сейчас. Этот тренд может стать „новой нормой“ для мировых мейджоров и привести к истощению ресурсной базы.

Мир рискует столкнуться с острым дефицитом нефти и газа»,

— полагает глава компании.

В ближайшее время отрасль может столкнуться с серьезной проблемой недоинвестирования. По словам Игоря Сечина, «по имеющимся оценкам, для поддержания текущего уровня добычи до 2040 года в мировую нефтегазовую отрасль требуется инвестировать порядка $17 трлн, что составит около трети всех мировых инвестиций в энергетику».

Риски недоинвестирования спикер связывает прежде всего «с требованиями полного отказа от инвестиций в нефтегазовый сектор со стороны различных „стейкхолдеров“, так и со стремлением мейджоров увеличивать акционерную стоимость и доходы акционеров за счет роста дивидендов и выкупа акций. Компании попали в зависимость от конъюнктурных интересов отдельных групп инвесторов». «Похоже, компаниям необходимо менять формат взаимодействия с внешним миром, поскольку сегодня инвесторы уделяют больше внимания таким аспектам, как экологические программы, инвестиции в углеродную нейтральность, зеленый ребрендинг, затраты на обратный выкуп акций, а не фундаментальным финансовым и операционным показателям, позволяющим реально оценить текущие и будущие перспективы бизнеса», — добавил Игорь Сечин.

ВИЭ: дорого, ненадежно и так ли уж экологично?

Большое внимание в докладе уделено теме зеленой энергетики. Игорь Сечин предлагает ориентироваться на сбалансированный подход к данному вопросу, но реальность пока совсем иная.

Как рассказал глава «Роснефти», «„Зеленая“ энергетика стала особенно заметна в период волатильности нефтяных рынков в прошлом году, когда масштабный приток средств на фондовый рынок США позволил „разогнать“ капитализацию отдельных секторов. В результате динамика капитализации „зеленых“ компаний существенно превысила как показатели нефтегазовых мейджоров, так и рынка в целом».

При этом сектор не способен развиваться без масштабных субсидий: «Важно, чтобы продолжающееся стимулирование „зеленой“ энергетики не подменяло ее реальную экономическую эффективность. Искажение происходит в первую очередь за счет масштабных субсидий в ветровую и солнечную генерацию, которые, например, в Евросоюзе за 10 лет выросли в 5 раз практически до €50 млрд в год, при этом сами объемы генерации за этот же период увеличились только в 3,6 раза. В то же время, несмотря на существенные инвестиции, возобновляемая энергетика так и не превратилась в значимый резерв мирового экономического развития».

Множество вопросов есть и к зеленым технологиям. «Ключом к энергетической трансформации и низкоуглеродному будущему являются технологии. Но достаточно ли они развиты? На этом пути стоит множество вызовов: по оценкам МЭА, в 2050 году около половины разрабатываемых сейчас технологий низкоуглеродной энергетики будут находиться на стадии прототипов и пилотных проектов. Даже к 2070 году 30% технологий все еще будут требовать доработки для ввода в коммерческую эксплуатацию и, следовательно, все новых и новых инвестиций», — рассказал Игорь Сечин.

Популярный водород пока слишком дорог:

«Для обеспечения 15-20% общего спроса на энергию за счет водорода, по оценке специализированной организации Energy Transition Commission, до 2050 года потребуется почти $15 трлн, что в ежегодном выражении сопоставимо с расходами всего нефтегазового сектора.

При этом водородная энергетика может стать экономически целесообразной только в случае ее обеспечения соответствующими объемами „зеленой“ генерации, и 85% от этой впечатляющей суммы необходимо будет направить именно на нее. Кроме того, вырабатываемая „зеленая“ энергия должна быть достаточно дешевой и не создавать дополнительной нагрузки на потребителя. Пока же практика такова, что с увеличением доли ВИЭ происходит повышение тарифов, а их льготное налогообложение в конечном итоге приводит к дефициту бюджета».

Вызывает сомнение и экологичность ВИЭ. Игорь Сечин привел простой пример: «Не стоит забывать и про необходимость утилизации батарей. По данным компании IHS, спрос на самые распространенные литий-ионные аккумуляторы вырастет более чем в 7 раз, что потребует кратного роста мощностей по их переработке. Пока ее стоимость слишком высока и сопоставима со стоимостью литиевого сырья. Как следствие, сегодня мир практически не решает эту проблему, перерабатывая лишь 5% батарей и накапливая использованные аккумуляторы, а разбираться с огромными объемами этого опасного промышленного мусора придется уже будущим поколениям».

Напомнил глава «Роснефти» и про дискуссии вокруг надежности зеленой энергетики: «Неустойчивость альтернативной энергетики все хорошо видели на примере Техаса в середине февраля этого года, когда температура в основных регионах добычи нефти в Техасе опускалась до минус 20 градусов по Цельсию — это и вышедшие из строя лопасти ветряков, и занесенные снегом солнечные панели, и резкий рост цен на газ. Генерирующие компании понесли гигантские убытки, так как были вынуждены по сверхвысоким ценам закупать электроэнергию у газовых и угольных станций, чтобы выполнить свои обязательства по поставкам энергии».

Пока же за все вынужден платить потребитель. С увеличением доли альтернативной энергетики происходит повышение тарифов, а стоимость электромобиля до второй половины 2020-х годов будет практически вдвое выше, чем у традиционных машин.

«Зеленые баррели»

Игорь Сечин подчеркивает, что «Роснефть» уже давно идет по пути высоких экологических стандартов, занимая ведущие позиции в мировых рейтингах. Компания поставила ряд амбициозных целей по снижению выбросов в рамках плана по углеродному менеджменту до 2035 года. Эти цели включают сокращение интенсивности выбросов в разведке и добыче на 30%, предотвращение 20 млн т выбросов парниковых газов, обеспечение нулевого сжигания попутного газа и сокращение интенсивности выбросов метана.

Встраиваясь в зеленую повестку, «Роснефть» также наращивает добычу газа, который является наиболее чистым ископаемым топливом. «Мы планируем довести его долю в добыче до уровня свыше 25%. Мы также сотрудничаем с BP в области углеродного менеджмента и устойчивого развития и планируем совместно оценить перспективы широкого спектра проектов, таких как применение возобновляемых источников энергии, использование технологий улавливания, утилизации и хранения СО2 и развитие водородного бизнеса», — рассказал Игорь Сечин.

«Одним из проектов, который будет способствовать экологической эффективности работы нашей компании, является новый проект „Восток Ойл“.

Нефть проекта отличается уникально низким содержанием серы в 0,01-0,04%, что сопоставимо с требованием стандарта Евро-3 к дизельному топливу. То есть сырье для переработки уже на входе имеет характеристики, близкие к тем, что требуются на выходе. Такая нефть может существенно разгрузить или вообще исключить потребность в отдельных установках на НПЗ, значительно снизив тем самым парниковые выбросы», — рассказал Сечин.

«Восток Ойл» планирует использование передовых технологий для охраны окружающей среды — от этапа бурения скважин до специализированного исполнения нефтепроводов и танкеров, которыми будет экспортироваться нефть. Проектными решениями предусматривается полная утилизация попутного нефтяного газа, что обеспечит проекту «углеродный след» на 75% ниже, чем у других новых крупных нефтяных проектов в мире. «Тем самым, есть все основания говорить о производстве в рамках данного проекта «зеленых баррелей» нефти»», — заключил глава «Роснефти».

Путешествие из Петербурга в себя

Текст: Андрей Максимов (писатель, телеведущий, режиссер)

Мы приближаемся к Радищеву. В каком смысле? Объясняю.

Радищев ехал из Петербурга в Москву - и целую книжку про это написал. Еще совсем недавно мы были от Радищева далеки: опустил свое тело в кресло "Сапсана" или самолета - вот тебе и другой город. Никаких приключений: легкое путешествие.

А теперь мы приближаемся к Радищеву. Каждое путешествие - приключение. Призрак пандемии преследует тебя, и не только страх порождает, но и новые ощущения.

Я еду в Питер на Книжный салон. Приглашающая сторона говорит: "Если не боитесь - приезжайте". Я боюсь, но еду презентовать свою книгу, которая называется "Неностальгическая антисоветская книга".

Приключения начинаются с Курского вокзала. Знаете ли вы, дорогие друзья, что "Сапсан" ходит не только с Ленинградского, но и с Курского вокзала? Не знаете? И не знайте! Курский вокзал - это нечто совершенно отдельное: такое ощущение, что на машине времени ты вернулся в советские годы. В кафетерии продаются вода и кофе. И все? И все. Такое вот "советское" меню. На территории вокзала нет практически ничего - ни ресторанов, ни кафе, ни магазинов. Ну, почти нет. У меня родилось ощущение какого-то странного запустения.

Эпидемия виновата? Но почему же тогда на других вокзалах этого нет? В частности, Московский вокзал Питера, предлагая поесть (много вариантов), купить всяко-разно, и отдохнуть?

В поезде происходит всем известный ритуал под названием "Наденьте маску". Особенно меня это поражает в магазине, где ходит множество людей без масок, но стоит им подойти к кассе и, не столько строгий, сколько усталый кассир говорит: "Наденьте маску, иначе не обслужим". Примерно тоже - в поезде. Начальник, проходя через все вагоны, просит надеть маски, проводники - о том же. Люди улыбаются, и плюют - на просьбы и на свое здоровье.

Я вспомнил о 50% в театрах... Вагон - набит под завязку, пассажиры, в основном, без масок. Им почему-то можно - 100%. Театральным зрителям нельзя - и никто не объяснит почему. Хотя понятно и так: доход, как водится, побеждает здравый смысл.

В этот раз место проведения Книжного салона - Дворцовая площадь, посередине которой - огромный шатер. В нем - книги, вокруг - книги. И везде. Чтобы сюда попасть, надо выстоять в очереди. Услышали меня? Люди стоят в очереди, чтобы посмотреть и купить книгу. Так что слухи о гибели печатной книги сильно преувеличены.

Когда твое издание называется "Неностальгическая антисоветская книга", то на презентации ты невольно ждешь криков, оскорблений и проч., и проч. Так вот, что я вам скажу: люди соскучились не по ору, а по разговорам. Ни одного оскорбительного или даже грубого слова. Споры? Да. Несогласия? Сколько угодно, как и согласий. Люди пришли не ругаться, а разговаривать.

Вообще, я заметил, что читатели книг и "рассуждатели" о жизни - это, как правило, одни и те же люди. Что, наверное, естественно.

Что такое санкт-петербургский Книжный салон? Какая встает картинка, когда о нем вспоминаешь? Конечно, много-много самых разных книг. Это поразительно: сколько, оказывается, у нас всего издается! Пишут, кажется, обо всем.

Но, кроме книг, вспоминаются еще и постоянно беседующие люди: по два, по три человека стоят, держа пакеты с книгами в руках, и страстно беседуют. Мои презентации, к примеру, продолжались еще довольно долго, как говорится, в "свободной манере": люди подходили, спрашивали, спорили, соглашались... Создалось ощущение, что они просто соскучились по беседам.

Есть в книжном мире Петербурга очень известный человек - Денис Котов. Он основал сеть "Буквоед", сейчас занимается другими делами. И вот на этом Книжном салоне он презентовал... еще один книжный фестиваль в Северной столице: "Книжный маяк Петербурга".

Денис долго объяснял словосочетание "Книжный маяк", но, по-моему, оно настолько красивое и понятное, что никаких объяснений не требует. Откроется новый фестиваль в октябре.

Денис решил, что пандемия принесла не только проблемы, но и много чему научила, дала навыки онлайн-общения, которые мы вряд ли бы без нее обрели. И терять их глупо. С другой стороны, все соскучились по офлайн-общению, что Книжный салон доказал. Вот Котов и решил на "Книжном маяке" соединить он и офф. Как это у него получится - в октябре посмотрим.

Чем бы Котов ни занимался (а знаю я его уже много лет), его всегда интересует одно: смысл. И на новом книжном фестивале Денис будет заниматься тем же - искать смыслы. Смысл книги и книгочтения в современной жизни; смысл работы для каждого писателя и смысл его книг... Осмысление - процесс столь же занимательный, сколь и редкий. Но без него никакое дело вершить нельзя, согласитесь.

Понимаете, какая история? Между двумя фестивалями книг в Питере не пройдет и полугода. Однако Денис уверен в востребованности своего нового дела. Люди скучают по книжным разговорам, по книжным форумам. Людям печатная книга необходима. И это не просто красивые слова. Доказательства - и очереди на Книжный салон, и новый книжный фестиваль.

...Я прошел сквозь прекрасный, удобный Московский вокзал, сел в Сапсан, достал книги, купленные на Салоне, начал читать... И началось путешествие из Петербурга в себя. Потому что любая хорошая книга дает человеку возможность окунуться в себя, подумать без истерики о своих собственных проблемах, о своей жизни, наконец.

Есть ли что-то прекраснее этого путешествия, если вдуматься?