Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Согласно результатам исследования SuperJob, наиболее востребованы на рынке труда медицинские представители cо стажем работы от 2 лет и опытом ведения переговоров с крупным бизнесом.

Самые высокие зарплаты ожидаемо у медпредставителей в Москве – 220 тыс. рублей, в Санкт-Петербурге зарплатный максимум достигает 180 тыс. При этом среднерыночные зарплаты медпредставителей в Москве и Санкт-Петербурге – 90 и 75 тысяч соответственно. Меньше всего в среднем получают медпредставители из Оренбурга и Астрахани – 45 и 47 тыс. соответственно.

Чаще всего работу медицинским представителем ищут женщины (54%), 88% соискателей имеют высшее образование, а 37% готовы к переезду. Средний возраст соискателей – 37 лет, средний срок работы на последнем месте – 2,9 года.

Среди должностных обязанностей медпредставителей:

? продвижение лекарственных препаратов/медицинских товаров/оборудования;

? поиск и привлечение новых клиентов;

? визиты в аптеки/ЛПУ;

? проведение круглых столов, презентаций продукции, участие в фармацевтических и медицинских выставках и конференциях, участие в маркетинговых мероприятиях;

? выполнение плана продаж;

? контроль поставок, оплаты, задолженностей;

? мониторинг активности конкурентов;

? ведение отчетной документации по продажам.

В Санкт-Петербурге стартовал финал конкурса «Учитель будущего»

В Санкт-Петербурге стартовал финал профессионального конкурса «Учитель будущего» – одного из проектов президентской платформы «Россия – страна возможностей». Конкурс проводится при поддержке Минпросвещения РФ. В нём принимают участие 99 команд из 44 регионов России. Оргкомитет проекта возглавляет заместитель Председателя Правительства РФ Татьяна Голикова.

На торжественной церемонии открытия конкурса «Учитель будущего» к участникам и гостям с приветственным словом обратился губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Он поблагодарил педагогов за то, что в условиях пандемии они смогли организовать учебный процесс в дистанционном режиме.

На финале в Санкт-Петербурге собрались команды педагогов из всех округов России. Дальний Восток, Сибирь, Урал, Приволжский федеральный округ, Северо-Западный и Южный федеральные округа представят по 12 команд педагогов, Северный Кавказ – 13 команд, а Центральный федеральный округ – 14 команд финалистов.

Всероссийский конкурс направлен на поддержку и продвижение команд учителей, которые умеют работать сообща и готовы применять современные практики в своей работе.

Финалистам предстоит пройти три очных конкурсных испытания: междисциплинарный урок, воспитательное мероприятие и участие в конференции в качестве спикеров. Почти 50 педагогов-финалистов – не старше 30 лет, большинство участников относятся к возрастной группе от 31 до 55 лет, 12 учителей – в возрасте от 56 до 70 лет.

В концепцию конкурса заложены идеи командной работы и триединства: учителя являются не только носителями знаний в области преподаваемой дисциплины, но и обеспечивают психолого-педагогическое сопровождение обучающихся, а также владеют словом как инструментом воспитания.

Справочно

Профессиональный конкурс «Учитель будущего» стартовал 19 ноября 2019 года и включал в себя регистрацию участников, онлайн-тестирование (предметный или метапредметный тест, психолого-педагогический тест и тест по культуре речи), а также очные соревнования.

Всем конкурсантам, успешно преодолевшим дистанционный и очный этапы, был предоставлен доступ к электронным библиотекам и вебинарам, а финалистам – к программе совершенствования профессионального мастерства. Команды-победители также получили в наставники известных популяризаторов науки, руководителей и методистов ведущих образовательных учреждений России.

Особенность профессионального конкурса «Учитель будущего» не только в том, что педагоги соревнуются в командах, но и в постпроектном сопровождении. Конкурс способствует формированию сообщества учителей будущего из числа полуфиналистов и финалистов конкурса. Члены сообщества получают возможность участия в образовательных мероприятиях на базе Мастерской управления «Сенеж» – образовательного центра АНО «Россия – страна возможностей», а также в ключевых событиях сферы образования.

Конкурс реализуется в рамках федерального проекта «Социальные лифты для каждого» национального проекта «Образование».

СП создали «Газпром» и ЛУКОЙЛ для разработки двух месторождений в НАО

СП «Лаявожнефтегаз» зарегистрировали «Газпром добыча Краснодар» и «Лукойл-Коми» для освоения Лаявожского и Ванейвисского месторождений в Ненецком автономном округе, сообщил в своем телеграм-канале глава НАО Юрий Бездудный. «Достигнутые во время встречи с Алексеем Борисовичем Миллером и Вагитом Юсуфовичем Алекперовым договоренности выполняются. Совместное предприятие „Газпрома“ и „Лукойла“ зарегистрировано в Нарьян-Маре», — написал Бездудный.

Проект СП главы «Газпрома» и ЛУКОЙЛа обсудили в январе 2021 года. Как сообщалось, объем инвестиций в совместное предприятие составит около 200 млрд рублей. Размер доли «Газпром добыча Краснодара» в СП составляет 99%, «Лукойл-Коми» — 1%, уточняет ПРАЙМ. Основным видом деятельности «Лаявожнефтегаза» указана добыча нефти и нефтяного (попутного) газа.

Оба месторождения расположены восточнее столицы Ненецкого автономного округа (НАО) Нарьян-Мара. Суммарные извлекаемые запасы жидких углеводородов двух месторождений — 27,4 млн тонн, природного газа — 225,3 млрд кубометров. Лицензия на пользование участком недр федерального значения, включающим в себя эти месторождения, принадлежит «Газпрому».

В 2020 году компании подписали основное соглашение об условиях реализации проекта освоения месторождений.

РУСАЛ снова выкупил Пикалевский глиноземный завод

«Русал», основателем которого является Олег Дерипаска, в сентябре 2020 года приобрел ООО «Пикалевский глиноземный завод» (ПГЛЗ) у бывшего главы «Фосагро» Максима Волкова за $71млн, говорится в отчете МСФО алюминиевой компании за 2020 год. Господин Волков подтвердил “Ъ” факт продажи. В «Русале» заявили “Ъ”, что «приобретение Пикалевского глиноземного завода вписывается в стратегию компании по увеличению самообеспеченности сырьем», и компания планирует развивать это предприятие.

ПГЛЗ является одним из трех предприятий Пикалевского комплекса, ставшего символом протестных настроений в моногородах во время кризиса 2009 года. Завод исторически входил в СУАЛ, в 2008 году «Русал» продал его своему на тот момент контролирующему акционеру — «Базэлу» Олега Дерипаски. Другое предприятие Пикалево — «Пикалевская сода» — принадлежало «Фосагро», а «Пикалевский цемент» входит в «Евроцемент» Филарета Гальчева. Разногласия между «Фосагро» и «Базэлом» по цене входящего сырья и продаваемой продукции (карбонатного раствора) в 2009 году привели к остановке комплекса, после чего рабочие перекрыли федеральную трассу. Тогда конфликт разрешился только после показательноговмешательстваВладимира Путина.

В 2013 году «Фосагро»продало«Пикалевскую соду» своему бывшему гендиректору Максиму Волкову. Позднее в том же году он получил ПГЛЗ в управление от «Базэла», а также 35% в капитале завода. Позднее Максим Волков стал контролирующим акционером предприятия, однако неизвестно, сохранялась ли у «Базэла» какая-либо доля до последнего времени. Господин Волков не стал отвечать на вопрос “Ъ”, каков был размер его пакета в ПГЛЗ на момент продажи «Русалу». По данным «Картотеки», сейчас 99,9% компании записаны на аффилированное с «Русалом» Libertatem Materials LTD, еще 0,1% у Menoza Trading Limited (в 2012 году «Фосагро» сообщало, что «экономическим бенефициаром доходов» этой компании является господин Волков). Максим Волков остается владельцем «Пикалевской соды» и гендиректором ПГЛЗ.

В четвертом квартале 2020 года ПГЛЗ произвел 67тыс. тонн глинозема, эти результаты включены в отчетность «Русала».

Для сравнения, весь «Русал» по итогам 2020 года увеличил производство глинозема на 4,1%, до 8,2млн тонн. Выручка ПГЛЗ по итогам 2019 года увеличилась на 9,5%, до 8,4млрд руб., чистая прибыль — на 38,4%, до 711,3млнруб.

Интерес «Русала» к развитию глиноземных активов в России может быть связан с проблемами, с которыми компания столкнулась в прошлом году. Самые крупные глиноземные активы «Русала» — ирландский Aughinish Alumina (произвел 1,9млн тонн в 2020 году) и Николаевский глиноземный завод (Украина, 1,7млн тонн) — расположены за границей. В России работают Богословский и Ачинский глиноземные комбинаты, которые произвели 990тыс. и 900тыс. тонн, а также Уральский глиноземный завод (916тыс. тонн). В апреле 2020 года Николаевский завод, который работает на импортном сырье и поставляет глинозем на сибирские заводы «Русала», рисковал остановиться, поскольку украинская таможня заблокировала в порту партию бокситового сырья. Хотя фактически до остановки дело не дошло, «Русал» уже готовился экстренно закупать глинозем на рынке.

Максим Худалов из АКРА напоминает, что ПГЛЗ позволяет перерабатывать хвосты обогащения апатитовых руд. «По глинозему мощность завода составляет 267,7тыс. тонн, что может повысить обеспеченность производства "Русала" сырьем российского происхождения и сырьевую безопасность компании»,— говорит эксперт.

"Северсталь" ожидает сохранения высоких цен на металл еще два - три года

«Северсталь» ожидает, что мировые цены на сталь будут оставаться выше средних исторических значений еще два - три года. Об этом сообщил в ходе телеконференции начальник управления корпоративной стратегии компании Максим Семеновых.

«Было бы правильно говорить, что на протяжении следующих двух - трех лет цены (на сталь) сохранятся на уровне выше средних исторических значений, но ниже спотовых цен, потому что ситуация нормализуется с точки зрения баланса спроса и предложения», - отметил он.

Топ-менеджер компании напомнил, что 2021 год начался с высоких цен на сталь. «После паузы на китайский новый год повышательная тенденция восстановилась», - добавил он. По словам Семеновых, главным фактором для поддержания высоких цен на сталь является прогноз роста мирового ВВП в ближайшие два - три года, который будет означать сохранение определенного дефицита стали на мировом рынке.

Кроме того, проводимая ведущими странами денежно-кредитная политика стимулирования своих экономик ведет к высоким темпам инфляции в мире и достаточно слабому курсу доллара США Это, в свою очередь, влечет рост затрат в основных регионах производства железорудного сырья и коксующегося угля, что также поддерживает высокие цены на сталь.

Последнюю подлодку серии "Варшавянка" передадут ТОФ в 2024 году

Сергей Сафронов. Последняя в серии из шести подводных лодок проекта 636 "Варшавянка" будет передана ВМФ России для Тихоокеанского флота (ТОФ) в 2024 году, сообщил РИА Новости генеральный директор судостроительного предприятия "Адмиралтейские верфи" Александр Бузаков.

В России 19 марта отмечается День моряка-подводника.

Бузаков напомнил, что пятую и шестую лодки проекта 636 для ВМФ (Тихоокеанского флота) заложат в этом году либо ко Дню Победы, либо ко Дню ВМФ.

"Шестая лодка будет передана флоту в 2024 году, строительство серии будет завершено", - сказал Бузаков.

Ранее серию из шести аналогичных подлодок получил Черноморский флот РФ. Главнокомандующий ВМФ России Николай Евменов сообщал, что корабли, которые строятся для Тихоокеанского флота, будут доработаны с учетом особенностей эксплуатации на Дальнем Востоке. Сейчас там пока служат подлодки проекта-предшественника "Варшавянок" 877 ("Палтус").

Первой в серии дизель-электрических подлодок проекта 636 для ТОФ стала субмарина "Петропавловск-Камчатский", она уже передана флоту, как и вторая "Волхов". В этом году они совершат переход из Санкт-Петербурга во Владивосток. В конце 2019 года были заложены третья и четвертая аналогичные подлодки - "Магадан" и "Уфа".

Танец за кулисами

Премьер Мариинского театра показал фотоработы

Текст: Мария Голубкова ("Российская газета", Санкт-Петербург)

В Петербурге открылась первая персональная фотовыставка премьера Мариинского театра Ксандера Париша LIFE IN RUSSIAN BALLET ("Жизнь в русском балете"). Около 40 работ, выставленных в Art Square Gallery (одной из арт-галерей Северной столицы), дают зрителю возможность заглянуть за кулисы одного из самых известнейших театров мира.

Десять лет, как Ксандер Париш оставил труппу Королевского балета Великобритании ради работы в России. Теперь он изнутри наблюдает за жизнью Мариинского театра и фиксирует происходящее на черно-белую пленку. Сам Ксандер рассказывает, что начал фотографировать практически случайно, после того как получил фотокамеру в подарок.

Для нашего времени необычно, но работает он без применения цифровых технологий. Снимки, сделанные в условиях недостатка света и с использованием высокочувствительной фотопленки, получаются чуть зернеными и как будто более выпуклыми. Монохромная печать позволяет сосредоточиться на композиции изображения, не отвлекаясь на яркость театральных костюмов. Сам автор говорит, что для него это связь времен, проникновение в душу Мариинского театра: "Черно-белые фото - это как будто я работаю в прошлом веке".

Место для выставки исторически тесно связано с балетом. Art Square Gallery занимает помещения квартиры, в которой жила знаменитая Анна Павлова. Здесь даже есть небольшая мемориальная комната в ее честь. Дорожные сундуки напоминают о том, как много Павлова гастролировала, кучка из небрежно брошенных пуантов на полу - о том, что она снашивала по две тысячи пар балетных туфель в год. Выставку работ Ксандера Париша кураторы разместили так, что Диана Вишнева, Мэй Нагахиса, Саломея Фигейредо де Сантана как будто заглядывают в гости к знаменитой предшественнице.

Среди работ Ксандера - множество портретов, но есть и репортажные фотографии: в ожидании выхода на сцену и на самой сцене, из гримерок и с репетиций. Обязательно в костюмах, чтобы магия театра сохранялась, но была максимально настоящей, живой.

- Если за кулисы приходят посторонние, артисты все равно немного напрягаются и немного позируют, - поясняет арт-директор галереи Артем Магалашвили, - а при коллеге они вели себя максимально естественно, и снимки получились очень искренними.

Концепцию выставки разрабатывали кураторы галереи, но отбирал работы фотограф сам.

- Это было очень, очень сложно! Потому что у меня много любимых фото, здесь только один процент, наверное, - рассказал он. - Я распечатал довольно много фото, разложил их на полу и выбрал те, которые будут хорошо смотреться вместе.

В значительной степени работы Ксандера Париша - документ эпохи, хотя и художественное произведение тоже. Магалашвили отмечает, что они грамотно выстроены с точки зрения композиции, хотя танцор никогда специально не учился фотографии. Ксандер Париш намерен продолжать свою фотолетопись, а выставку "Жизнь в русском балете" теперь хочет показать в Москве.

Ах, эти черные глаза

Театр имени Вахтангова рассказал о судьбе короля танго и автора "Мурки"

Текст: Ольга Штраус

Новый спектакль вахтанговцев - "Танго между строк" - идет в Арт-кафе театра, и лучшей площадки для этого действа трудно придумать. Пьеса латвийского русскоязычного драматурга Алексея Щербака - это, по сути, биография одного из самых популярных и таинственных советских композиторов легкого жанра. Именно так: популярного и таинственного.

Парадокс - имя Оскара Строка известно вроде бы немногим, но каждый без труда напоет "Ах, эти черные глаза..." или "Лейтенант молодой и красивый". По крайней мере знаменитую "Мурку" точно знают наизусть все. Так вот Оскар Строк - автор всех этих мелодий.

Сам себя он справедливо называл "королем танго" и хвалился, что за свою долгую жизнь (родился в девяностых годах позапрошлого века, дожил до 1975-го) написал почти 300 произведений. На самом деле, в его архиве "всего" 44 танго, а в творческой биографии - сотрудничество с Петром Лещенко, Шаляпиным, Плевицкой, Шульженко и даже участие в конкурсе на сочинение гимна СССР. А еще - крутые виражи судьбы под аккомпанемент ХХ века: от всенародной славы до полного забвения, от ужасов войн и революций до удушающего уюта жизни "бытовой".

В СССР музыка Строка оказалась под запретом как идеологически чуждая - "образчик упаднического буржуазного искусства". Но люди все равно знали и любили его пылкие фокстроты, сентиментальные вальсы, раскаленные ритмы танго. Человеческому сердцу нужны большие чувства, которыми Строк умел щедро делиться.

Режиссер Наталья Ковалева превратила пьесу Щербака в каскад замечательных кабаретных номеров: оказывается, мелодиями танго можно рассказать очень многое. И про латвийское детство, и про Санкт-Петербургскую консерваторию, и про первую любовь, и про адюльтеры, и про войны, допросы, эвакуацию...

Танго - это всегда кровь-любовь, "вертикальное выражение горизонтального желания", амплитуда которого - от нежности до ненависти - чрезвычайно велика. Тот, у кого в жилах кровь, а не водица, не может не ощутить волнения, когда вот так вот рядом звучит живое, настоящее танго.

Многие номера в спектакле сделаны нарочито утрированными - чтобы "страсти рвались в клочья". Интонация порой кажется пародийной, едва ли не капустнической, - но сквозь нее мерцает нечто до застенчивости нежное, искреннее. Впрочем, назвать новую постановку цепью концертных номеров будет неверно. Нам явлен настоящий спектакль, и особая заслуга в этом принадлежит исполнителю главной роли Эльдару Трамову. В этом спектакле есть сюжет и драма жизни.

"Беспомощный, злобный старикашка", как аттестует себя сам Оскар Строк, - именно таким и предстает герой в первой сцене: нелепый, неловкий, как-то фанфаронисто самонадеянный. Но углубившись в воспоминания, он убедительно преображает себя и в молодого красавца, и в уверенного мастера, и в безусловного "короля танго". С незаурядными вокальными данными Эльдара Трамова кажется - это так легко.

Роскошна сцена встречи Строка с Екатериной Фурцевой (блистательная работа Анны Антоновой). Остроумные находки постановщиков наглядно демонстрируют, как неожиданно, забористо и даже физиологично - не хуже пара в русской бане - могут подействовать звуки танго на человеческий организм. И закаленную в номенклатурных интригах чиновницу они, во всяком случае, не оставляют равнодушной.

После тридцати лет "запрета на профессию" Оскара Строка вернули слушателям. В 1972 году фирма "Мелодия" выпустила пластинку с его старыми хитами. Создать новый альбом маэстро не успел. Увы.

Закончить такой волнующий спектакль печальной нотой было бы несправедливо. А что справедливо? Наверное, вот эта утешительная фраза героя в финале: "Я прожил все-таки счастливую жизнь: меня поют, меня танцуют".

Кстати

Спектакль "Танго между строк" посвятили памяти композитора Фаустаса Латенаса. Он начал работу над спектаклем, но не успел ее закончить... Зато остались его размышления и идеи. "Мы сохранили их в спектакле. И это еще раз доказывает, что "ничто не может остановить музыку", - отметила Ковалева.

От смартфона до утюга

В каком городе России дешевле всего обходятся онлайн-покупки

Текст: Татьяна Ткачёва

Эксперты рассчитали стоимость годовой потребительской онлайн-корзины россиян. Они также проанализировали, где в России она самая дорогая, что чаще всего покупают и по каким ценам.

Эксперты AliExpress Россия проанализировали данные о продажах на платформе в 2020 году. В топ регионов по активности онлайн-шопинга, помимо столиц, вошли Новосибирск, Волгоград, Екатеринбург, Казань, Краснодар, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Калининград, Самара, Уфа и Челябинск.

В условную корзину покупателя включили наиболее частые интернет-заказы россиян. Аналитики определили среднюю цену товаров по популярным категориям (смартфоны, различная бытовая техника и одежда), их долю в общем бюджете покупок по выбранным городам и стоимость региональных корзин. Самым высоким "АлиИндекс" оказался в Калининграде - почти 47 тысяч рублей. Самым низким - в Уфе, где стоимость онлайн-корзины составила 37,5 тысячи. В Москве и Петербурге - чуть выше 45 тысяч рублей.

Наибольший вес в структуре покупок россиян имеют смартфоны - треть от общего объема в денежном выражении. Их средняя цена составила 14 тысяч 713 рублей. Почти половину корзины заняли электроприборы: для дома, кухни и ухода за собой. Так, более 20 процентов общих затрат пришлось на пылесосы (средняя цена - около 10 тысяч рублей). Активно покупали блендеры (3 тысячи рублей), утюги (1,78 тысячи рублей), фены (2,5 тысячи рублей). Расходы на одежду и спортивную обувь в корзине составили 18 процентов. Средняя цена, например, кроссовок - тысяча рублей.

За последний год покупатели стали чаще заказывать товары от российских продавцов. На них уже приходится четверть оборота платформы. Число продавцов из России достигло 35 тысяч, ассортимент вырос до 5,5 миллиона уникальных наименований.

В гости к Платонову

Программу масштабного фестиваля искусств обнародовали в Воронеже

Текст: Татьяна Ткачёва (Воронеж)

Лучшие спектакли года, концерты известных музыкантов, выставка авангарда и книжная ярмарка - Платоновфест-2021 обещает подтвердить статус одного из ведущих культурных форумов страны. Из-за пандемии его проведут в три этапа. В апреле - гастроли Большого театра, в июне - российская программа, в сентябре - зарубежная.

О весенних показах балета "Укрощение строптивой" объявили ранее, более 80 процентов билетов уже продано. Цены ниже московских, поэтому постановка Жана-Кристофа Майо на музыку Шостаковича привлекает не только жителей Черноземья.

С 3 по 20 июня в Воронеже покажут громкие премьеры, отмеченные Ассоциацией театральных критиков и жюри "Золотой маски" по итогам 2020 года. Среди них "Все тут." Дмитрия Крымова (театр "Школа современной пьесы", Москва) и "Идиот" Андрея Прикотенко (театр "Старый дом", Новосибирск), "Сын" Юрия Бутусова (РАМТ) и "Братья Карамазовы" Льва Додина (МДТ). "Братья Карамазовы" - грандиозное театральное событие не просто последнего года, а нескольких лет. То, чем занимается Лев Додин, - это опора русского психологического театра. Причем это не ходульный образец, а живое, страстное и молодое высказывание", - отметил худрук Платоновфеста Михаил Бычков. В отдельный блок собраны постановки по произведениям Андрея Платонова, который родился и начинал как писатель в Воронеже. Публика увидит "Ювенильное море" МХТ имени А. Чехова, "Фро" Архангельского театра кукол и "Корову" из Новокузнецка. Кроме того, приглашенные режиссеры и хореографы создадут несколько перформансов с местными артистами.

Королем музыкальной программы будет рояль. С сольными концертами выступят Николай Луганский и Сергей Тарасов, в двух дуэтах также не обойдется без пианистов: Алексей Мельников сыграет с американским виолончелистом Златомиром Фангом, Вадим Холоденко - со скрипачкой Аленой Баевой. В живописном Белом колодце - на дне отработанного мелового карьера - состоится концерт "музыки мира", хедлайнером станет фолк-проект Zventa Sventana.

Также в июне в столице Черноземья выставят картины художников группы "Бубновый валет" и снимки легенды советского фото Аркадия Шайхета. Как обычно, публику ждет большая книжная ярмарка на Советской площади, встречи с литераторами и лекции об искусстве. Ну а события с участием зарубежных артистов запланированы на 4-17 сентября. Пока эту часть программы не анонсируют подробно: ждут, когда прояснится обстановка с международным сообщением.

Из центра в музей

Демонтированной статуе русского правителя Аляски нашли новое место

Текст: Игорь Дунаевский

Исторический музей американского города Ситка (штат Аляска) разместил у себя статую бывшего правителя русских поселений в Северной Америке Александра Баранова (1747-1819). Этот монумент около тридцати лет простоял в центре города, но в прошлом году едва не попал в кладовые из-за накрывшей Америку волны пересмотра истории, под лозунгами которой борцы за расовое равенство принялись сносить памятники историческим фигурам по всей стране.

Как рассказал директор музея Хол Спекман, для статуи изготовили постоянный постамент, установили ее и теперь завершаются работы по отделке основания и изготовлению таблички. Памятник Баранову уже доступен для просмотра, а позже пройдет официальная церемония его открытия, после которой Спекман "ожидает притока посетителей". Директор музея, которого цитирует агентство ТАСС, отметил: "Многие заинтересованные лица выражали признательность за то, что мы нашли место для демонстрации статуи".

Летом прошлого года местные активисты потребовали от властей Ситки убрать памятник под предлогом того, что он якобы оскорбляет чувства коренных народов Аляски. Посол РФ в США Анатолий Антонов тогда выразил сожаление в связи с этой инициативой, напомнив о созидательном вкладе Баранова в развитие Аляски и Калифорнии, где помимо Ситки под его началом было построено более 200 поселений. Но горсовет пошел на поводу у активистов, статую убрали и искали ей новое место. Теперь она стала частью экспозиции в историческом музее.

Напомним, Ситка до 1867 года, когда Соединенные Штаты приобрели Аляску у Российской империи, называлась Ново-Архангельск, была столицей русских владений в Северной Америке.

Не те знамена

Почему Европа терпит легионеров

Текст: Елена Новоселова

На территории Латвии во время Великой Отечественной войны было уничтожено 75 тысяч евреев, этот факт признается даже латышскими историками, заявил научный сотрудник Национального института памяти жертв нацизма и героев Сопротивления "Яд ва-Шем" Арон Шнеер на "круглом столе" "Без срока давности. Геноцид советских народов: холокост в Прибалтике", который прошел в Еврейском музее и центре толерантности и был организован Российским военно-историческим обществом (РВИО).

Латвия находилась в оккупации все четыре года войны, и нацистский режим там был, по выражению израильского историка, особенно "успешен". "Количество коллаборационистов, которые занимались именно убийствами, не имело себе равных ни на территории Прибалтики, ни на Украине", - подчеркнул он. Всего в стране действовало 129 вооруженных групп, нападавших на части Красной Армию и терроризировавших местное население еврейской национальности.

Между тем в Риге продолжают возлагать цветы к памятнику Свободы, собираются престарелые эсэсовские и их идейные наследники. Героизация легионеров стала будничным явлением в самом центре Европы, подчеркнула официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.

"Эти шествия посвящены дню, когда в 1944 году 15-я и 19-я эсэсовские дивизии, которые давали присягу лично Гитлеру, вступили в боевые действия против Красной Армии у реки Великой под Псковом, - рассказывает научный директор РВИО Михаил Мягков. - В 90-х годах эти марши были одобрены латвийским правительством, потом их запретили, но вот с 2005 года опять возобновились и проходят, невзирая на протесты России и на различные резолюции мирового сообщества. Все происходит и на глазах Европарламента и ЕС". Кстати, РВИО пригласило для участия в "круглом столе" о холокосте в Прибалтике чрезвычайных полномочных послов Латвии, Эстонии и Литвы. Ответа не последовало.

Известно, что около 400 легионеров еще живы. Между тем у таких преступлений нет срока давности. Как так получилось, что преступникам удалось скрыться? Отвечая на этот вопрос, участники "круглого стола" вспомнили факт, что во время Нюрнбергского процесса плененные латышские эсэсовцы 15-й дивизии охраняли город. "Это выглядело, как фарс, - считает Арон Шнеер. - Однако все объясняется политикой союзников. Они не признавали гражданами СССР жителей тех территорий, которые стали советским в 1939 и 1940 годах. Именно в этом причина, что многие из эсэсовцев не были переданы советской стороне, а попали, скажем, в Швецию".

Сегодня в Латвии решили приравнять ветеранов Великой Отечественной войны к легионерам. И сделали это в иезуитской логике, считает руководитель исследовательских программ Фонда "Историческая память" Владимир Симиндей: "Ветеранами считаются только граждане Латвии, а вот те участники войны, которые приехали в республику в послевоенное время и участвовали в ее восстановлении, лишены этого звания. Лозунг властей сейчас звучит так: и те, и другие воевали против правильного врага, и те и другие воевали под неправильными знаменами".

Следовать традиции

КС РФ оценит законность охоты для коренных народов

Текст: Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Конституционный суд РФ оценит, по каким признакам следует относить человека в коренным малым народностям. Соответствующий запрос направил Андрей Данилов из Мурманской области.

Данилов считает себя саами, это финно-угорский народ, который русские называли "лопари". Документально все подтверждено - в свидетельстве о рождении, где национальность отца тоже указана как саами, в военном билете, свидетельстве о заключении брака и свидетельствах о рождении детей. Сейчас Андрей Данилов живет в городе Оленегорске, но в выходные и во время отпуска старается вернуться к корням - рыбачит, собирает грибы и ягоды, занимается традиционными ремеслами. А вот с охотой у мужчины возникли сложности - в отметке "Охота в целях обеспечения традиционного образа жизни осуществляется свободно" ему отказали.

- Судебные инстанции признали факт моей национальности, но указали, что я не имею права на искомые преференции, поскольку проживаю в городской благоустроенной квартире и имею основной источник дохода, не связанный с традиционным образом жизни, - указал Данилов своей жалобе.

Положения ФЗ "О гарантиях прав коренных малочисленных народов РФ" и ФЗ "Об охоте и о сохранении охотничьих ресурсов и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ" уже становились предметом рассмотрения КС РФ. Тогда суд разрешил охотникам из числа малых коренных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока добывать зверя на всех членов общины, а не только на тех, кто имеет статус охотника. Теперь получается, что положения закона не распространяются на представителей коренных малочисленных народов, проживающих вне мест традиционной хозяйственной деятельности. Такой подход, считает Данилов, противоречит положению Конституции РФ о равноправии и самоопределении народов. Кроме того, в его ситуации оказывается нарушенной статья 69 Основного Закона страны, которая гарантирует защиту государства для культурной самобытности всех народов и этнических общностей РФ, сохранение этнокультурного и языкового многообразия.

Конституция гарантирует защиту государства для культурной самобытности всех народов и этнических общностей РФ, сохранение этнокультурного и языкового многообразия

Получается, что в действующем законодательстве этническая принадлежность является первичным, но не самодостаточным условием для получения соответствующих гарантий. Главным противоречием Андрей Данилов считает разделение одного народа на "тундровых и городских". Такой подход противоречит в том числе и статье 19 Конституции РФ, то есть нарушает принцип равенства перед законом и судом.

- Достаточно очевидно, что начать вести традиционный образ жизни, заниматься традиционной хозяйственной деятельностью и промыслами до признания государством этого права в отношении конкурентного лица невозможно, - указывает он. - Такая детальность будет носить незаконный характер.

КС принял ситуацию к рассмотрению. О решении будет объявлено дополнительно.

На местах

В 2021 году поступить в вуз сможет каждый второй

Текст: Мария Агранович

На 2021/2022 учебный год вузам выделено на 10 процентов больше бюджетных мест, чем в прошлом году. Об этом сообщил министр науки и высшего образования Валерий Фальков в ходе "Правительственного часа" в Совете Федерации.

- В этом году из школ выйдут 697 тысяч выпускников, вузам же выделено 542 тысячи бюджетных мест, из которых 422 тысячи для бакалавров и специалистов, - уточнил Фальков. - А значит, практически каждый второй выпускник будет обеспечен очным бюджетным местом, конечно, на конкурсной основе.

Фальков напомнил, что теперь контрольные цифры приема (КЦП) распределяются по новым правилам: запросы на бюджетные места формируют регионы с учетом потребностей экономики и демографии.

Валерий Фальков напомнил, что уже в 2020 году бюджетные места были существенно увеличены: буквально перед началом приема экстренно добавили 11 с лишним тысяч мест, причем более 9 тысяч из них ушло в региональные вузы. Студентами в итоге стали 69 процентов выпускников школ: 38 поступили на бюджет, 31 - на платные отделения.

Увеличение бюджетных мест по необходимым региону направлениям - один из основных шагов, который поможет адаптировать высшее образование к потребностям экономики. Но не единственный. Нужно развивать науку в региональных вузах, чтобы абитуриентам было интересно поступать в "домашние" вузы и участвовать в проектах.

По словам Фалькова, более четверти всех научных и образовательных ресурсов сконцентрировано в Москве и Санкт-Петербурге. В "центр" стремятся лучшие выпускники школ и зачастую не возвращаются. Регионы теряют самое ценное - талантливую молодежь. Как вернуть молодых специалистов? В минобрнауки большие надежды на программу "Приоритет-2030", в основе которой создание консорциумов вуз - НИИ. А примером для таких объединений должны стать научно-образовательные центры, которые работают уже второй год. "Опыт первых НОЦ показал: регионы стали активнее включаться в науку, предлагать свои гранты, специальные программы для молодежи, активнее стал и бизнес", - отметил министр.

Чтобы выпускники вузов соответствовали требованиям рынка и времени, в минобрнауки поработали с образовательными госстандартами, в том числе включили в них требования о формировании у всех студентов цифровых компетенций. И еще один важный момент - теперь у преподавателей-практиков не будут требовать ученую степень. До сих пор это было препятствием для многих опытных специалистов, которые готовы были вести практику у студентов, но не проходили по "учености".

Россия > Образование, наука > rg.ru, 18 марта 2021 > № 3666394

Интернет-тест

В России началась проверка системы онлайн-голосования

Текст: Галина Мисливская

С 17 марта по 21 мая Центризбирком проводит общероссийскую тренировку для подготовки к Единому дню голосования. Тестируют систему ГАС "Выборы" и программный комплекс дистанционного электронного голосования (ДЭГ). ЦИК, кроме того, внимательно изучит заявки девяти регионов, которые хотят провести у себя в сентябре ДЭГ.

На заседании комиссии в среду председатель Элла Памфилова назвала регионы, которые прислали заявки: Курская, Нижегородская, Ярославская, Вологодская, Мурманская, Рязанская области, республики Бурятия и Северная Осетия - Алания, а также город Севастополь. Эти обращения "будут подробно прорабатываться", сообщила она.

О желании провести онлайн-голосование сообщили также Воронежская область и Удмуртия, но их позиции "пока до конца не понятны". "Мы их (заявки) пока заморозили до выяснения всех обстоятельств", - сказала Памфилова. По ее словам, подавал заявку и Санкт-Петербург, но затем отозвал ее.

Пять самых подготовленных для проведения ДЭГ регионов Центризбирком определит в июне, после назначения выборов депутатов Госдумы. Кроме того, онлайн-голосование проведет Москва, но столица не участвует в отборе, поскольку в этом году еще действует закон об эксперименте по ДЭГ на платформе, разработанной по инициативе мэрии и заточенной под сайт mos.ru. Остальные регионы будут использовать программный комплекс, созданный минцифры и "Ростелекомом" с учетом архитектуры Единого портала госуслуг.

Вчера начался первый этап общероссийской тренировки для подготовки к Единому дню голосования. Объем тестовых кампаний в тренировке составит более 3000 выборов федерального, регионального и местного уровней, рассказала Элла Памфилова. "Таким образом, нагрузка на ГАС "Выборы" будет соответствовать реальной нагрузке на выборах в Единый день голосования", - добавила она.

В конце февраля ЦИК утвердил график мероприятий. Предварительный этап пройдет с 17 марта по 2 апреля. Принимать заявления от граждан через портал госуслуг на участие в пробном онлайн-голосовании будут с 21 апреля по 7 мая. Проводить ДЭГ - с 8.00 12 мая до 20.00 14 мая. А с 19 по 21 мая подведут итоги.

В постановлении ЦИК указано, что тестирование системы пройдет "в виде полноценной имитации проведения всех этапов избирательной кампании". То есть с регистрацией условных кандидатов, внесением их в бюллетени и так далее. "Нас все спрашивают, какие будут вопросы на тестовом голосовании, - сказала Элла Памфилова. - Вопросы будут абсолютно нейтральные, ничего сверхъестественного, выходящего за рамки логики избирательной кампании".

Машинам доложат обстановки

Беспилотным автомобилям создадут зоны с 5G и правила расследования ДТП

Текст: Евгений Гайва

Полностью беспилотные автомобили без водителя могут выйти на российские дороги уже во втором квартале этого года, но пока в тестовом режиме. В нескольких регионах будут созданы зоны для проведения эксперимента с сетями 5G. Весной появится методика расследования ДТП с участием беспилотников, а к осени - законопроект о страховании гражданской ответственности и проведении техосмотра.

Эти шаги прописаны в плане по тестированию и вводу в эксплуатацию на дорогах общего пользования беспилотников без присутствия инженера-испытателя. С копией документа ознакомилась "Российская газета".

Ранее в минтрансе сообщили, что разработанный ведомством комплекс мероприятий утвердил первый вице-премьер Андрей Белоусов. Как пояснили в минтрансе, сейчас высокоавтоматизированные транспортные средства (ВАТС) в порядке эксперимента могут ездить в 13 регионах.

Но чтобы создать правовую основу для опытной эксплуатации беспилотников на автодорогах общего пользования без присутствия инженера-испытателя на месте водителя или в некоторых случаях вообще в салоне автомобиля, нужно внести изменения в постановление правительства №1415. Разработать их планируется как раз во втором квартале этого года.

В каких конкретно регионах полные беспилотники выпустят на дороги, пока не решено. В минтрансе полагают, что в первую очередь это будут территории, где эксперимент проводится наиболее продолжительное время, то есть Москва, Санкт-Петербург, инновационный центр Сколково и Иннополис в Татарстане.

Потенциально к опытной эксплуатации ВАТС без водителя на дорогах общего пользования готовы несколько российских компаний. Как указано в плане, для них к концу года разработают меры государственной поддержки.

Разработкой беспилотных автомобилей в России занимаются коммерческие компании и научные институты, например "Яндекс", КамАЗ, МАДИ. С внедрением собственно технологий проблем нет, говорят представители этого сектора, главное - подготовка нормативной базы. Чтобы российские технологии конкурировали на мировом рынке, нужно создать опережающее законодательство, считают в "Яндекс". С этим согласны в Ассоциации "Цифровой транспорт и логистика". В приоритете сейчас не только отработка инновационных технических решений, а одновременная разработка норм регулирования при активном участии самих создателей технологий, отмечает главный аналитик ассоциации Андрей Ионин.

По плану минтранса, уже к концу этого года предполагается разработать законопроект, в котором пропишут полномочия госорганов по формированию госполитики в сфере использования беспилотников и установят требования к перевозке пассажиров и грузов. Существенное внимание уделят обеспечению безопасности. В законодательстве будут закреплены классификация, учет и порядок расследования дорожно-транспортных происшествий с участием беспилотников. Введут ответственность за нарушение требований при эксплуатации беспилотников. Методику расследования ДТП с участием инновационного транспорта планируется утвердить уже во втором квартале этого года.

К концу 2024 года будут установлены обязательные требования к элементам автодорожной инфраструктуры.

Между тем

В России только 38% всех транспортных средства моложе 10 лет. Средний возраст легковых автомобилей - 13,9 года, тогда как в Евросоюзе - 11,5 года, сообщили в агентстве "Автостат".

Всего на начало этого года в России насчитывалось 59,18 млн автомобилей, из них легковых - 45 миллионов. За 10 лет россияне увеличили парк легковых машин на 36%. Но в последние три года число автомобилей прирастает медленно, всего на 1-2% в год.

Импортные автомобили продаются лучше, чем отечественные. Сейчас 37% российского парка легковых машин составляют импортные модели. Отечественные автомобили составляют долю в 36%, а иномарки российской сборки - 27%. Новых иномарок, конечно, больше в Москве, а в других регионах до 60% автопарка приходится на отечественные машины.

Почти четверть легковых авто (24,1%), на которых ездят россияне, ниже класса Евро-2, и это проблема. Такие автомобили наносят реальный вред экологии. Особенно это касается грузовиков, их средний возраст - 21,6 года, к классу Евро-2 относятся почти 60%. "Каким бы топливом эти автомобили ни заправлялись, на выходе они будут все равно давать токсичные выхлопы", - говорит директор агентства "Автостат" Сергей Целиков. Основные усилия нужно направить на обновление парка коммерческой техники, считает он.

Довольно старый в России также парк автобусов, их средний возраст - 16,6 года. Но самый старый - парк мотоциклов (28,8 года). Правда, многие из них уже давно стали недвижимым металлоломом, просто автовладельцы не снимают их с учета, поясняют в "Автостате".

В парке легковых автомобилей лидирует LADA. В среднем по стране эта марка занимает долю в 30%, но в Москве - всего 10%. На Toyota приходится около 9% парка легковых авто в среднем по стране, на третьем месте - Hyundai с долей в 5,3%.

Отечественные марки прочно обосновались и в коммерческом транспорте. Например, "Газели" занимают 41,4%, а УАЗы - еще 15% автопарка в своем сегменте легкого коммерческого транспорта.

Поймать на квоту

Как может выглядеть концепция социального рыболовства

Текст: Анна Бондаренко (ДФО)

Уже в этом году Росрыболовство может предложить индивидуальным предпринимателям концепцию социального рыболовства.

Как пояснил глава ведомства Илья Шестаков, это проект "с небольшими объемами квот для добычи, ограничениями по размеру используемых судов и видам биоресурсов, но при этом с обязательствами реализации этой продукции через уполномоченные регионами рынки либо через определенные системы сбора".

Такое рыболовство будет иметь небольшой объем по сравнению с промышленным, но позволит создать в регионах порядка 500 малых компаний.

О возможных особенностях нового проекта "РГ" расспросила экспертов.

Михаил Котов, президент Магаданской ассоциации рыбопромышленников:

- Осенью прошлого года мы выступили с предложением разрешить рыбакам-любителям продавать часть уловов. К нам присоединились три региона - Сахалинская, Мурманская и Томская области.

На Колыме любой человек имеет право ловить определенное количество хариуса, камбалы, трески, минтая, краба для личных нужд. В сезон ежедневно уходит в море около двух тысяч лодок. Возвращаются рыбаки с немалым уловом. Все прекрасно понимают, что съесть это сами они не могут, излишки продают на стихийно образовавшихся рынках, где за качество продукции никто не отвечает.

Мы предлагаем упорядочить этот процесс, объединить рыбаков-любителей, создать приемные пункты, куда они могли бы сдавать добытое. Благодаря этому, во-первых, появятся гарантии, что продукция свежая. Во-вторых, мы будем знать точно: какую рыбу, где и в каком объеме ловят. В-третьих, люди станут легально зарабатывать деньги.

Но среди видов рыбы, которые можно ловить, не должно быть лосося, краба - то есть валютоемких объектов. Иначе все сразу кинутся добывать именно их, и тогда, мы это прекрасно понимаем, ресурсы окажутся исчерпаны.

Мы изучали опыт других стран и территорий - Норвегии, Дании, Фарер. Там человек может выйти в море, поймать рыбу и на берегу сдать ее свежей, допустим, владельцу ресторана. Считаем, что такую практику можно внедрять и у нас.

Александр Платонов, заместитель руководитель ассоциации прибрежного рыболовства и марикультуры "Прима":

- В свое время мы предлагали несколько разных вариантов, которые дали бы людям возможность рыбачить официально и зарабатывать на этом деньги. Например, предоставить квоты на разные виды объектов, в том числе на краба, морского ежа и морскую капусту. Это могло бы помочь решить проблему безработицы в прибрежных поселках.

Или разрешить рыбачить по лицензиям, которые давали бы сразу права на продажу, так, как это сделано в той же Норвегии. Взял разрешение на 100 килограммов корюшки, поймал и тут же продал. Ее и так продают, но безо всяких лицензий и абсолютно незаконно.

Социальное рыболовство должно дать людям, живущим на берегу, возможность ловить все. Краб-волосатик обитает у берега и, конечно, логично добывать его именно там.

К сожалению, из-за многочисленных конфликтов с пограничниками, которые толкуют закон не так, как рыбаки, у нас практически погублен прибрежный промысел. Так что, принимая новые нормативные акты, нужно все тщательно предусмотреть.

Георгий Мартынов, президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморского края:

- АРПП всегда последовательно отстаивала необходимость вывода ряда водных биоресурсов из общего допустимого улова. Власти Приморья и Росрыболовство нас в этом поддерживали. В заливе Петра Великого достаточно много неквотируемых объектов - камбала, бычки, навага и прочие. Предпринимателям ничто не мешает заниматься их ловом, пожалуйста, выписывайте разрешения и добывайте, кроме, конечно, валютоемких объектов, на которые установлены квоты, - например, краба или некоторых видов моллюсков. Стоит ли наделять квотами частных предпринимателей и каким образом это делать, надо хорошо по­думать. А вот неквотируемых объектов, думаю, должно быть больше, чтобы привлекать к работе малый бизнес.

Сегодня позиция государства заключается в том, что нужно продавать квоты на валютоемкие ресурсы для пополнения бюджета. Взять хотя бы аукционы по крабам, где было выручено 142 миллиарда рублей. Разве сможет индивидуальный предприниматель или даже компания, относящаяся к малому бизнесу, заплатить миллиарды? Конечно, нет. Около десяти лет назад во время проведения торгов на вылов краба в подзоне Приморье (позже они вылились в скандалы и уголовные дела) мы предлагали сделать ряд лотов по 5-20 тонн, чтобы на них могли претендовать небольшие предприятия. Нам было отказано, так как тогдашнее руководство Росрыболовства сочло, что это может способствовать браконьерству.

Хочу напомнить и о том, что в 2018 году квоты вновь поделили. Еще раз распределять их, значит, снова менять правила игры. Нужно в конце концов определиться со всеми стратегиями и дать бизнесу работать спокойно.

Максим Козлов, президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области:

- Без изменения законодательства реализовать такую идею невозможно. И пока неясно, за счет каких квот будет поддерживаться "социальное рыболовство". Но если посыл есть, значит, инициативу начнут прорабатывать. Думаю, с регионами посоветуются, потому что это в первую очередь затрагивает их интересы и интересы работающих там хозяйствующих субъектов.

В маршрут добавили порт

Первый контейнерный поезд отправлен из города Сианя (провинция Шэньси, КНР) в Хельсинки через Калининградский морской торговый порт. Это новый мультимодальный маршрут, который организован компаниями «ОТЛК ЕРА», немецкой DB Cargo и морским перевозчиком Mann Lines Multimodal. Планируется, что время доставки товаров китайского производства из Сианя в Хельсинки составит 16 дней.

Как рассказала «Гудку» пресс-секретарь ОТЛК ЕРА Мария Тетерина, контейнерный поезд из Китая вышел на территорию Казахстана через пограничный переход Алтынколь – Хоргос, проследовал транзитом по территориям Казахстана, России, Белоруссии и Литвы до Калининградского морского торгового порта. Срок доставки товаров по железной дороге составил семь суток. Данный сухопутный маршрут является регулярным для компании «ОТЛК ЕРА».

Поезд, гружённый 40 40-футовыми контейнерами, доставит в Финляндию товары народного потребления, солнечные батареи, оборудование, инструменты, медицинские маски и комплектующие для автомобилей.

В Калининградскую область на станцию Калининград-Сортировочный поезд прибыл 8 марта, а 10 марта контейнеры отправились в порт Хельсинки на борту судна Dornbusch компании Mann Lines Multimodal.

По словам, начальника Калининградского территориального центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» (ТЦФТО) Ивана Беседина, сейчас полносоставные контейнерные поезда перегружаются на суда и прямыми маршрутами сервиса Mann Lines Multimodal доставляются в конечные пункты назначения.

«Среди них порты Дании, Финляндии и Норвегии. Это комплексный проект ОАО «РЖД», ОТЛК ЕРА, DB Cargo и Mann Lines Multimodal. Данная отправка способствует загрузке инфраструктурных мощностей Калининградской железной дороги. Мы давно сотрудничаем с компанией Mann Lines Multimodal и «подпитываем» друг друга грузовыми потоками. Ведь нам необходимо обеспечивать и обратную загрузку поездов. Схема работает в обе стороны», – говорит Иван Беседин.

По словам начальника Калининградского ТЦФТО, обычно китайские отправители товаров стараются расширять логистику доставки, чтобы у них было несколько вариантов для доставки грузов. В случае возникновения каких-либо проблем отправитель может воспользоваться другим, уже проверенным маршрутом. Он также отметил, что первые отправки контейнеров через Калининградский морской торговый порт прошли успешно. Поэтому в перспективе этот маршрут может стать регулярным.

В минувшую субботу, 13 марта, в Калининградский морской торговый порт прибыл ещё один поезд из Сианя с грузом, предназначенным для Дании. Поезд перевозит 36 40-футовых контейнеров с одеждой, фурнитурой, медицинскими масками и расходными материалами, шинами, промышленным оборудованием и бытовой техникой.

По мнению советника генерального директора ООО «Балттранссервис» Владимира Прокофьева, проще отправить поезд по железной дороге напрямую в Финляндию, минуя дополнительные пограничные переходы.

«По моему мнению, отправители решили просто привлечь к работе порт Калининграда, в который из-за его географического расположения направляют сейчас не так много грузов, говорит Владимир Прокофьев. – Данный вариант лучше в том, что он даёт работу многим участникам и в Белоруссии, и в порту Калининграда».

Ранее DB Cargo и Mann Lines Multimodal организовали маршрутные поезда из Китая через Калининград в Германию.

Сергей Волков

Анастасия Баранец

Анна Якушева

Городок прибыл из Китая

В Шушары начались поставки оборудования газоперерабатывающего комплекса

В понедельник, 15 марта, на грузовой терминал станции Шушары (Октябрьская дорога) прибыл первый контейнерный поезд из Чэнду – крупнейшего в Китае логистического хаба. Он доставил сборные конструкции и вспомогательные материалы для начала строительства газохимического комплекса в Усть-Луге.

В 50 сорокафутовых контейнерах (100 TEUs) – материалы для возведения одного из крупнейших в мире предприятий по переработке природного газа мощностью около 3 млн тонн в год. Строительство будет вести Китайская национальная химическая инженерно-строительная корпорация Seven Co. Ltd (СС-7). Заказчиком строительства является ООО «РусХимАльянс», которым на паритетных началах владеют ПАО «Газпром» и АО «РусГазДобыча». Это один из самый крупных зарубежных контрактов для Поднебесной стоимостью $15,5 млрд.

«В поезде – первые модульные здания для возведения городка для рабочих, – рассказал представитель СС-7, заместитель руководителя проекта Се Кунь. – После его возведения в нём смогут разместиться более 40 тыс. человек».

«Рассматривались различные схемы поставки материалов, и в итоге была выбрана предложенная нами железнодорожная перевозка по сухопутному маршруту Чэнду – Санкт-Петербург. Этот маршрут позволяет значительно сократить срок доставки груза относительно перевозки морским видом транспорта», – рассказал начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин, встречавший поезд.

Поезд вышел со станции Чэнсян воскресным утром 21 февраля и преодолел более 9 тыс. км за 22 дня. Транспортировка груза из Китая до Санкт-Петербурга водным транспортом заняла бы более 45 суток при сопоставимой цене.

«Мы в партнёрстве с «Транслогистикой» и Новой перевозочной компанией выработали и предложили клиенту наиболее эффективные логистические решения: специально разработанные нитки графика, диспетчерский контроль на всём пути продвижения состава. Задействовали мультимодальный грузовой терминал ОАО «РЖД» на станции Шушары. В итоге – 22 дня, но есть перспективы для дальнейшего сокращения этих сроков», – говорит начальник Октябрьского территориального Центра фирменного транспортного обслуживания Павел Соловьёв.

«Мы подаём клиенту в Китае контейнеры под загрузку, – рассказал представитель ООО «Транслогистик», генеральный экспедитор проекта Леонид Пащенко. – После загрузки они доставляются автомобильным транспортом на станцию для отправки в составе контейнерного поезда по маршруту Чэнсян (Китай) – Эрлянь (Китай) – Замын-Ууд (Монголия) – Наушки (Россия) – Санкт-Петербург (Шушары). По прибытии в Северную столицу производится таможенное оформление контейнеров, после чего их доставят автомобильным транспортом в Усть-Лугу на площадку строительства газохимического комплекса для выгрузки».

Выгрузку контейнеров, а также погрузку их на автотранспорт осуществляет Санкт-Петербург-Витебская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ Октябрьской дирекции по управлению терминально-складским комплексом. Таким же путём будет произведена и отправка порожних контейнеров в Китай. «Помимо участия в реализации масштабного проекта дистанция рассчитывает получить и дополнительные доходы от оказания погрузочно-разгрузочных услуг, – рассказал начальник Санкт-Петербург-Витебской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ Феликс Жигало. – Ожидается увеличение грузопереработки силами дистанции более чем на 23 тыс. тонн».

В течение месяца запланирована отправка ещё шести таких контейнерных поездов из Чэнду. Два из них по состоянию на 16 марта уже отправлены в Северную столицу.

Консул по торгово-экономическим вопросам генерального консульства КНР в Санкт-Петербурге г-н Цю Цюнфэй констатировал, что прибытие поезда из Китая в Европу повысило уровень международного взаимодействия. Это ещё один шаг к достижению к 2024 году двустороннего товарооборота между Россией и Китаем в размере $200 млрд.

Мария Трошина

Санкт-Петербург

Газпром и ЛУКОЙЛ учредили компанию "Лаявожнефтегаз"

Газпром и ЛУКОЙЛ создали компанию "Лаявожнефтегаз". Об этом свидетельствуют данные ЕГРЮЛ.

Учредителями стали ООО "Газпром добыча Краснодар" (99%-ная доля) и ООО "ЛУКОЙЛ-Коми" (1%). Уставный капитал компании составляет 10 тыс. руб.

Основным видом деятельности Лаявожнефтегазяа, зарегистрированного в Ненецком автономном округе, является добыча нефти и нефтяного (попутного) газа. Управлять компанией будет ООО "Газпром добыча Краснодар".

Ранее, в декабре 2020 года, председатель правления Газпрома Алексей Миллер и президент ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов подписали соглашение об условиях реализации проекта по разработке Ванейвисского и Лаявожского участков недр в Ненецком автономном округе. В частности, определен порядок создания совместного предприятия для реализации проекта. Этой проектной компании будет передана лицензия на месторождения.

ПАО "Газпром" (ИНН 7736050003) является крупнейшей в мире газовой компанией. Уставный капитал Газпрома составляет 118.367 млрд руб. Выпущено 23673512900 обыкновенных акций номиналом 5 руб. Количество акционеров Газпрома в России и за рубежом составляет несколько сотен тысяч. Под контролем Российской Федерации находится свыше 50% акций компании. Депозитарием программы ADR Gazprom является The Bank of New York Mellon.

ПАО "ЛУКОЙЛ" (ИНН 7708004767) - вторая компания в РФ по объёмам добычи нефти. Наиболее крупный пакет акций компании контролируется её менеджментом. Чистая прибыль, относящаяся к акционерам ЛУКОЙЛа, по МСФО за 2019 год выросла на 3.4% до 640.2 млрд руб. с 619.2 млрд руб. годом ранее. Выручка от реализации за 2019 год составила 7.841 трлн руб., что на 2.4% ниже по сравнению с 2018 годом - 8.036 трлн руб.

Пассажиропоток на внутренних рейсах S7 Airlines в феврале увеличился на 5.9%

S7 Airlines подвела итоги производственной деятельности за февраль 2021 года. Рейсами по России воспользовалось 1 009 918 пассажиров, что на 5.9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Всего в феврале S7 перевезла 1 055 241 пассажира - на 15.2% меньше, чем в феврале 2020 года. Об этом сообщает перевозчик.

"Результаты февраля отражают активное восстановление внутреннего рынка авиаперевозок. Можно сказать, что спрос на перелёты по России и глубина бронирований постепенно приближаются к докризисным показателям. S7 Airlines продолжает развитие маршрутной сети: открыты продажи на новые прямые рейсы из Новосибирска в Калининград и Геленджик. На международных линиях ситуация остаётся неопределённой. Пока мы сосредоточили своё внимание на турецких направлениях: в апреле путешественники смогут отправиться регулярными рейсами S7 Airlines не только в Анталью и Даламан, но и в Бодрум", – говорит Григорий Давыдов, директор по стратегии S7 Group.

В феврале S7 Airlines увеличила число разрешённых к перевозке в салоне самолёта животных с двух до пяти. На отдельном месте рядом с хозяином могут путешествовать не более двух питомцев, остальные размещаются под впереди стоящим креслом.

В прошлом месяце S7 Airlines получила в свой воздушный флот первый грузовой самолёт Boeing 737-800BCF, который уже успешно задействуется для перевозки грузов из Москвы и Новосибирска по северным и дальневосточным направлениям.

S7 Airlines (бренд авиакомпании "Сибирь", www.s7.ru) является участником глобального авиационного альянса oneworld®. Авиакомпания обладает широкой сетью внутренних маршрутов, выстроенной на базе авиатранспортных узлов в Москве ("Домодедово") и Новосибирске ("Толмачёво"). S7 Airlines выполняет регулярные полёты в страны СНГ, Европы, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона. Все рейсы авиакомпании выполняются на воздушных судах Airbus, Boeing, Embraer. В 2019 году рейсами S7 Airlines воспользовалось более 17.9 млн пассажиров.

Tele2 проникла в плотную застройку Санкт-Петербурга с помощью LTE-800

Tele2 повысил качество 4G-интернета в Санкт-Петербурге с помощью технологии LTE-800. В 2021 году компания получила разрешение на развертывание в черте города инфраструктуры на частоте 800 МГц, обладающей высокой проникающей способностью сигнала, что позволяет обеспечить стабильный мобильный интернет внутри зданий.

Tele2 развивает сети высокоскоростного мобильного интернета в самых востребованных диапазонах 1800 МГц и 2600 МГц с применением технологий LTE Advanced: Carrier Aggregation, MIMO 4*4 и модуляции 256 QAM, что позволяет существенно увеличить пропускную способность сети и предложить абонентам высокие скорости мобильного интернета.

В прошлом году оператор провел работу по расчистке спектра в выделенной полосе частот 800 МГц и согласовал доступные зоны использования в Санкт-Петербурге. В результате LTE-800 в новом году заработал в Центральном, Адмиралтейском, Василеостровском, Петроградском и Московском районах. Скорость и доступность 4G выросла до 20%, благодаря добавлению новой полосы. Хорошая проникающая способность данного стандарта связи позволяет повысить качество 4G-интернета внутри помещений в кварталах с плотной городской застройкой. Это особенно важно для исторического центра, где находятся здания со сложной архитектурой и дворами-колодцами. Дополнительные частоты также позволяют увеличить охват и емкость сети. Запланировано дальнейшее расширение программы развития LTE-800.

"Мы последовательно занимаемся улучшением покрытия в Санкт-Петербурге. Трафик в нашей сети постоянно растет, за два последних года только в сети 4G трафик вырос в 3 раза. Также растут и требования клиентов к качеству связи, а мы отвечаем на запрос абонентов планомерной модернизацией инфраструктуры. В итоге мы наблюдаем положительную динамику удовлетворенности качеством мобильного интернета со стороны клиентского опыта", - прокомментировал технический директор макрорегиона "Северо-Запад" Tele2 Сергей Сергеев.

Китайский сервис такси DiDi в ближайшем будущем может заработать более чем в 20 городах, в том числе нескольких миллионниках. Он этом рассказал РБК операционный директор DiDi в России Даниил Петин.

Всего же в 2021 году число городов, где можно заказать такси через сервис DiDi, может увеличиться с нынешних 16 до более чем сотни.

В самых ближайших планах Краснодар, Уфа, Воронеж, и, возможно, Красноярск.

Первым городом, где заработал DiDi, в августе 2020 года стала Казань. С тех пор возможность пользоваться сервисом также получили жители и гости Белгорода, Брянска, Владимира, Ижевска, Йошкар-Олы, Курска, Липецка, Набережных Челнов, Оренбурга, Пензы, Рязани, Тамбова, Твери, Тулы и Чебоксар.

Что касается Москвы и Санкт-Петербурга, то в ближайшее время DiDi не планирует выход в эти города. Данил Петин сказал: «Москва и Санкт-Петербург, безусловно, очень интересные рынки. Это два больших города, не только европейские мегаполисы, но и одни из лучших городов в мире. Мы пока присматриваемся к этим рынкам».

«Ростерминалуголь» в 2020 году перечислил в бюджеты всех уровней налогов на сумму свыше 2,7 млрд рублей

Крупнейший в европейской части России специализированный угольный терминал с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Ростерминалуголь» в 2020 году перечислил в бюджеты всех уровней налогов на сумму свыше 2,7 млрд рублей.

Из них в региональный и местный бюджеты направлено 2,3 млрд рублей. В федеральный бюджет предприятие перечислило свыше 239 млн рублей, еще 212,6 млн рублей направлено во внебюджетные фонды.

Налоговая политика является важным аспектом социальных инвестиций стивидорного предприятия, направленным на рост благополучия жителей Ленинградской области и развитие социального климата в регионе деятельности компании. На сегодняшний день в АО «Ростерминалуголь» работает более 600 высококвалифицированных сотрудников. Средняя заработная плата в компании на 14% выше среднего уровня в Ленинградской области. Соответственно, одним из самых высоких в регионе является объем отчислений стивидорной компании по налогу НДФЛ в расчете на одного работающего.

Предприятие также принимает активное участие в социальной жизни региона. По итогам 2020 года размеры спонсорской помощи составили более 23,8 млн рублей. Основные инвестиции были направлены на поддержку мероприятий, связанных с празднованием 75-летия Победы в Великой Отечественной войне, финансирование волонтерских проектов и благотворительность.

В рамках социальной стратегии АО «Ростерминалуголь» оказывает материальную поддержку работникам специализированного угольного терминала и членам их семей. В частности, предусмотрена помощь в приобретении жилья, путем погашения процентов по ипотеке, частичная компенсация стоимости питания работникам, поддержка семей с детьми, организация спортивных и культурно-массовых мероприятий, санаторно-курортное лечение. В 2020 году на эти цели было направлено свыше 37,4 млн рублей.

– Наша задача создать максимально комфортные условия для сотрудников не только для работы на предприятии, но и для быта. Обеспечивая стабильный приток налоговых отчислений в бюджеты всех уровней, «Ростерминалуголь» способствует реализации социальных проектов на территории Кингисеппского района Ленинградской области, создавая максимально комфортные, благополучные условия для всех жителей региона, – отметил управляющий директор предприятия Артур Седов.

«Ленэнерго» расширяет применение композитных материалов на электросетевых объектах

«Россети Ленэнерго» приступят к тестовой эксплуатации распределительных устройств 0,4 кВ с корпусом из композитного материала. Решение о перспективности применения композитов в распределительных сетях компании принято на заседании Научно-технического совета.

Преимущества корпусов распределительных устройств из композитных материалов – стойкость к агрессивным средам, ультрафиолетовому излучению, отсутствие коррозии, механическая и пожаростойкость, долговечность и др.

«Изделия из композитных материалов стоят дороже широко применяемых металлических. Несмотря на это, благодаря их высокой износостойкости, существенно уменьшаются издержки на их дальнейшую эксплуатацию. Поэтому развитие этого направления экономически оправдано и, самое главное, будет способствовать повышению надежности работы электросетевых объектов», - отмечает начальник департамента распределительных сетей ПАО «Россети Ленэнерго» Сергей Виноградов.

С 2018 года в компании ведется эксплуатация кабельных киосков отечественного производства из композитных материалов. Кабельные шкафы предназначены для размещения электросетевого оборудования и выполнены из полиэстера – прочного антивандального материала, который стойко выдерживает удары, высокую температуру и другие внешние воздействия. Такое устройство надежно защитит от вмешательства посторонних лиц и сократит количество технологических нарушений.

Кроме того, «Россети Ленэнерго» рассматривают перспективы применения композитных материалов при изготовлении шкафов для узлов учета.

Череповецкий металлургический комбинат получил 26 МВт дополнительной мощности

«ФСК ЕЭС» увеличила до 540,7 МВт мощность присоединения одного из крупнейших потребителей компании – Череповецкого металлургического комбината.

Федеральная сетевая компания увеличила на 26 МВт – до 540,7 МВт мощность технологического присоединения к Единой национальной электрической сети Череповецкого металлургического комбината. Рост объемов электроснабжения связан с завершением строительства новой доменной печи «Череповчанка». Агрегат проектной мощностью более 3 млн тонн чугуна в год является одним из крупнейших в России и Европе.

Предприятие запитано от двух магистральных сетевых объектов – 500 кВ «Череповецкая» и 220 кВ «РПП-2». В рамках проекта технологического присоединения энергетики «Россети ФСК ЕЭС» выполнили комплекс наладочных работ на устройствах релейной защиты и противоаварийной автоматики.

Подстанция 500 кВ «Череповецкая» мощностью 1002 МВА – основной центр питания Вологодской области. Помимо комбината группы «Северсталь» она обеспечивает электроснабжением производственный комплекс группы «ФосАгро» – одного из ведущих мировых производителей фосфорсодержащих удобрений.

Распределительный пункт 220 кВ «РПП-2» изначально был построен для нужд Череповецкого металлургического комбината. Энергообъект обеспечен цифровой связью и современными средствами автоматизации. В 2020 году он вошел в число первых центров питания Вологодской области, переведенных на дистанционное управление.

Затраты Ленинградской АЭС на экологию в 2020 году составили почти 5 млрд рублей

ЛАЭС в 2020 г. инвестировала в основной капитал, направленный на защиту окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов - 4,84 млрд руб., из которых на охрану атмосферного воздуха - 3,64 млрд, на рациональное использование водных ресурсов - 1,19 млрд, на охрану и рациональное использование земель - более 10 млн руб.

Как пояснила начальник отдела охраны окружающей среды Ленинградской АЭС Александра Ткачёва: «В 2020 году нагрузка от атомной станции на окружающую среду стала ещё ниже по сравнению с 2019 годом. Эти показатели достигнуты, благодаря вводу в эксплуатацию новых блоков ВВЭР-1200 и останову 2-го энергоблока с реактором РБМК-1000. В частности, объем забираемой из Финского залива морской воды сократился в 2020 г. на 10,4%, а с момента останова 1-го блока (за 2019-2020 гг.) снижение составило 23%.

Положительную роль сыграли и «бережливые» проектные решения, предусмотренные для энергоблоков с реакторами ВВЭР-1200: оборотная система водоснабжения с использованием градирен и современные очистные сооружения».

В настоящее время в работе находятся 3-й, 5-й и 6 энергоблоки. Блоки № 1, 2 остановлены для вывода из эксплуатации, № 4 – в плановом ремонте.

За последние сутки в России выявлено 8 998 новых случаев коронавируса в 85 регионах. В последний раз менее 9 тыс. заболевших было отмечено 1 октября 2020 года. За сутки скончалось 427 человек, полностью выздоровели 10 755 пациентов, передает оперативный штаб.

В Москве был диагностирован 1201 случай инфицирования. В Санкт-Петербурге и Московской области подтверждено 927 и 436 случаев заболевания.

Всего на сегодняшний день в России выявлено 4 418 436 случаев коронавируса в 85 регионах. За весь период зафиксировано 93 364 летальных исхода, выздоровели 4 024 975 человек.

Трутнев: единая дальневосточная авиакомпания должна заработать в течение месяца

Новый перевозчик создается на базе авиакомпании «Аврора», которую правительству Сахалинской области за символическую цену в один рубль продал «Аэрофлот»

Единая дальневосточная авиакомпания должна в течение месяца приступить к работе, сообщил 17 марта вице-премьер и полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев. «Мы не можем себе позволить месяцами заниматься только бумажной работой», — добавил он.

В конце 2020 года сообщалось, что авиакомпания заработает уже в феврале. Однако этого не случилось. Новый перевозчик создается на базе авиакомпании «Аврора», которую правительству Сахалинской области за символическую цену в один рубль продал «Аэрофлот». Сейчас по несколько процентов акций распределены между дальневосточными регионами.

Год назад Владимир Путин говорил о том, что на Дальнем Востоке необходимо создать единого перевозчика, чтобы увеличить плотность маршрутов, в том числе в труднодоступные районы. Российское правительство планировало потратить на это 30 млрд рублей. Сейчас Трутнев говорит о необходимости дополнительной субсидии в 3,5 млрд рублей.

Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров считает, что месяца вполне хватит, чтобы новая авиакомпания заработала.

«Запустить в кратчайшие сроки единую дальневосточную авиакомпанию вполне реально, потому что она базируется на уже существующих на Дальнем Востоке перевозчиках. Основа — это авиакомпания «Аврора», которая по факту, наверное, сейчас является крупнейшей авиакомпанией в Дальневосточном федеральном округе и, конечно, обладает соответствующим парком воздушных судов: и среднемагистральных, и региональных. Я думаю, что сразу на первом этапе все потребности такого большого региона она не закроет, но [это возможно] в союзе с другими авиакомпаниями, об этом сейчас как раз тоже ведутся переговоры, там есть и достаточно крепкие перевозчики. В Якутии, допустим, есть авиакомпания «Якутия», есть авиакомпания в Иркутске. Если найдутся точки соприкосновения и объединения, то этот проект состоится».

Со своими задачами новая авиакомпания должна справиться, но распространять практику единого перевозчика на другие регионы нецелесообразно, считает авиаэксперт Дмитрий Адамидов.

«Это региональная авиация, это обеспечение транспортной доступности в тех местах, где коммерчески неэффективны перевозки по обычной схеме. Дальний Восток — это огромный регион, по сути, треть территории страны. В других регионах с перевозками попроще. На Дальнем Востоке авиация — это зачастую единственный способ добраться. Потому что, если, допустим, в каком-то регионе, например, в Псковской области, Смоленской, может не быть авиации или она будет представлена в очень ограниченном виде, потому что есть железная дорога, автобусы, то на Дальнем Востоке существует единственный вид транспорта. Это уникальный момент, и, я не думаю, что он как-то будет тиражироваться на остальные регионы, потому что просто нет необходимости. Во всех остальных регионах ситуация получше».

Сейчас в парке «Авроры» 24 самолета, в основном иностранные — Airbus A319 и Bombardier. В 2020 году было объявлено голосование о том, как должна называться новая дальневосточная компания. Победило название «Аврора».

Президент РАН Александр Сергеев посетил СВФУ

В рамках визита руководителю РАН представили лаборатории Арктического инновационного центра Северо-Восточного федерального университета, Музей мамонта и лабораторию палеогенетики. Александр Сергеев проявил большой интерес к увиденному, задавал вопросы исследователям СВФУ. Размещаем материал СВФУ на нашей странице.

Представители РАН прибыли в Якутск в рамках форума «Университеты и развитие геостратегических территорий России», который стартует завтра, 18 марта. Одной из тем станет сотрудничество федеральных университетов с Академией наук. Как отметил Александр Сергеев, в Якутске сотрудничество научных и образовательных организаций идет на высоком уровне. «Это сотрудничество взаимовыгодное, ведь ученые приходят в институты из университетов. Я бы не сказал, что у вас здесь в этом плане есть проблемы», – заверил президент РАН.

Ознакомившись с исследованиями, которые проводятся в СВФУ, Александр Сергеев отдельно подчеркнул высокий уровень якутского федерального вуза по двум направлениям – медицинские и арктические исследования. «Тот уровень, что в одной из лабораторий АИЦ СВФУ удалось на генетическом уровне выделить мутацию, ответственную за генетическую наследственную болезнь, которая представлена в Якутии больше, чем в остальном мире – это достижение самого высокого уровня. И если вам удастся предложить еще и методы лечения, это будет топовый результат. Это производит сильное впечатление», – оценил Александр Сергеев. При этом президент РАН отметил, что достижения вуза связаны с потребностями, которые поступают от региона.

Не меньший интерес увиденное вызвало и у председателя Сибирского отделения РАН Валентина Пармона, который порекомендовал СВФУ подать заявку на участие в Объединенном совете ученых советов СО РАН. «Мы расширили положение о них с тем, чтобы в них обязательно были представители университетов. Поэтому, если вы считаете, что в каких-то Объединенных советах ваше присутствие целесообразно, ждем заявку», – сказал Валентин Пармон.

Источник: Научная Россия

На природный газ переходит городской транспорт Петербурга

За три года весь городской транспорт Санкт-Петербурга планируют перевести на природный газ. Соглашение о комплексном внедрении газомоторного топлива подписали губернатор Александр Беглов, глава правления «Газпрома» Алексей Миллер, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров и гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин.

По словам Беглова, достигнутое соглашение позволит обеспечить поэтапный переход городского транспорта на газомоторное топливо. Добиться этого удастся в течение трех лет. На эти цели из федерального и регионального бюджетов направят 430 млн рублей, говорится на портале 78.ru.

Участники соглашения, уточняет ANGI.ru, объединят усилия для поэтапного перевода автомобильного и водного пассажирского транспорта, а также коммунальной техники, на природный газ. Так, Минпромторг рассмотрит возможность господдержки и субсидирования разработчиков и производителей транспортных средств на газе. Также поддержат предприятия, закупающие такую технику.

«Газпром» в рамках соглашения увеличит сеть автомобильных газозаправочных станций до 25. Холдинг займется также созданием инфраструктуры для заправки городского и водного транспорта СПГ. КАМАЗ будет производить автобусы и коммунальную технику, работающие на экологичном природном газе.

Экологичное будущее ожидает и пассажирский автотранспорт. В этом году для Петербурга закупят 54 автобуса и два автомобиля коммунальных служб на природном газе.

«Газпром» не отказывается от Штомановского месторождения ради природного парка

«Газпром» отказался уступить создаваемому природному парку «Териберка» свои участки на берегу Баренцева моря. Как оказалось, холдинг отнюдь не отказывается от планов по освоению Штомановского газоконденсатного месторождения. Суммарные запасы газа Штокмановского ГКМ оцениваются в 3,9 трлн кубометров, производительность — до 71,1 млрд кубометров в год. План предусматривал строительство там береговой линии и СПГ-завода. Однако технологические вызовы и снижение цен на мировом рынке отложили освоение месторождения. Тем не менее, «Газпром» в 2020 году завершил корректировки обоснования инвестиций в освоение проекта, параметры которого пока не раскрывались. В общем, эти земли пришлось исключить из границ будущего природного парка «Териберка» в Мурманской области.

«Газпром» не согласовал включение своих земельных участков, даже части от задействованных в Штокмановском проекте территории в границы особо охраняемой природной территории. В результате они вырезаны из природного парка, хотя на этих участках обнаружены редкие виды, занесенные в Красную книгу Мурманской области и России, птичьи базары», — сообщил «Интерфаксу» зампредседателя Кольского научного центра РАН по научной работе Евгений Боровичев.

По его словам, ученые в течение месяца передадут Минприроды Мурманской области перечень обнаруженных на землях «Газпрома» редких видов растений и животных. После этого Минприроды региона официально уведомит газовую компанию, что в результате хозяйственной деятельности нельзя допустить сокращения численности и уничтожения краснокнижных видов, пишет «Интерфакс».

Остальные хозяйствующие субъекты, которые присутствуют в селе Териберка, согласовали зонирование природного парка. По оценкам Боровичева, работа по созданию природного парка находится на финальной стадии, постановление правительства Мурманской области о новой особо охраняемой природной территории ученые ожидают к лету 2021 года.

Ученый назвал самую большую угрозу для России

Ведущий научный сотрудник Главной геофизической обсерватории имени Воейкова Андрей Киселев назвал причину ускоренного потепления климата в России и обозначил его главную опасность. Об этом он рассказал в интервью газете "Взгляд".

Ученый отметил, что в России этот процесс идет в 2,5 раза быстрее, чем в других странах, причем в Арктической зоне он еще более интенсивен.

Киселев объяснил, что ускоренное потепление обусловлено тем, что в средних широтах Северного полушария, в которой находится Россия, площадь суши меньше площади океана.

"Океан является огромным аккумулятором тепла: когда жарко, та часть тепла, которая находится в атмосфере, уходит в океан, а когда атмосфера, наоборот, охлаждается, то часть этого тепла в океане возвращается обратно в атмосферу", — объяснил ученый.

Климатолог добавил, что суша быстрее океана реагирует на потепление и охлаждение, а значит, не может так же эффективно осуществлять теплообмен с атмосферой.

"Поэтому в нашей зоне потепление происходит быстрее — много суши. В такой ситуации, кстати, находимся не только мы, но и весь пояс средних северных широт", — подытожил он.

Киселев рассказал, что потепление имееткак положительные, так отрицательные последствия для России. С одной стороны, станет возможно активнее использовать Северный морской путь, а также выращивать новые сельхозкультуры.

"Здесь есть и обратная сторона: за этими новыми культурами придут и различные вредители <…>. Но самая большая и серьезная угроза для нас — это деградация вечной мерзлоты", — предупредил климатолог.

Он объяснил, что две трети территории России находятся в этой зоне, и из-за ее деградации могут происходить различные аварии и катастрофы. Прежде всего, могут пострадать объекты, при строительстве которых не учитывали возможность таяния вечной мерзлоты. Другая угроза — выброс парниковых газов, содержащихся в ней.

"Они, соответственно, высвободятся и попадут в атмосферу, за счет чего парниковый эффект еще больше усилится", — объяснил Киселев.

В качестве еще одной угрозы ученый назвал повышение уровня Мирового океана — так в начале XXI века его темпы превысили три сантиметра за десятилетие, что почти вдвое выше темпов прошлого столетия. Это опасно для низко расположенных территорий вроде Нидерландов, Венеции или Санкт-Петербурга.

"Но в Петербурге есть дамба. Проблема существует, но в данный момент она локализована, в ближайшие десятилетия беспокоиться не приходится. Хотя надо признать, что какие-то земли неизбежно будут затоплены к концу века", — предупредил климатолог.

Первую ветку "Северного потока — 2" в Дании начнут строить в конце марта

Судно-трубоукладчик "Академик Черский" по плану должно присоединиться к строительству одной из двух веток "Северного потока — 2" в Дании в течение месяца, сообщили РИА Новости в Датском энергетическом агентстве (DEA).

"Планируется, что укладка труб возобновится в конце марта и продлится в период до конца третьего квартала 2021 года", — уточнил регулятор.

Оператор проекта "Северный поток — 2" Nord Stream 2 AG ранее сообщил, что после ходовых и предэксплуатационных испытаний в районе Калининграда "Академик Черский" начнет работы в исключительной экономической зоне Дании, где сейчас уже прокладывает свой участок баржа "Фортуна".

Строительство газопровода

"Северный поток — 2" предполагает проведение двух веток газопровода общей мощностью 55 миллиардов кубометров в год от побережья России через Балтийское море до Германии. Также труба пройдет по территориальным или исключительным экономическим зонам Финляндии, Швеции и Дании.

Против активно выступают США, продвигающие в ЕС свой сжиженный природный газ, а также Украина, Польша, Латвия и Литва, называющие проект политическим. В Москве неоднократно указывали, что он — исключительно коммерческий, с этим согласны в Берлине и Вене.

В декабре 2019-го Вашингтон ввел санкции против газопровода, в результате чего швейцарская Allseas остановила прокладку. Позже Соединенные Штаты расширили ограничения и грозят сделать это снова.

Работы продолжились через год: в декабре 2020-го российская баржа "Фортуна" протянула 2,6 километра труб в водах Германии. В результате, по данным оператора проекта Nord Stream 2 AG, недостроенными остались примерно 148 километров газопровода из общей протяженности двух его ниток в 2460 километров: 120 в водах Дании и 28 — Германии.

С датскими властями прокладка согласована с 15 января, строительство на территории королевства планируют завершить до конца апреля. Немецкое разрешение для трубоукладчика действует до конца мая. Строительство вышло на финальную стадию.

«Стриж» огибает Москву

Горьковское и ленинградское направления Центрального транспортного узла соединили с МЦК

Вчера, 15 марта, первый пассажирский поезд «Стриж» сообщением Санкт-Петербург – Самара прошёл по объездному маршруту, минуя столичный Курский вокзал. Для его транзита задействован третий путь Московского центрального кольца (МЦК). До открытия в конце мая нового вокзального комплекса Восточный поезд будет следовать через Москву без остановки.

Связать горьковское и ленинградское направления Центрального транспортного узла с МЦК, чтобы пустить транзитные поезда в обход Курского вокзала, позволила реконструкция соединительных линий. Менее чем за полгода железнодорожники провели электрификацию участка протяжённостью 2,3 км, где уложили новые пути и установили новую систему автоматического регулирования движения поездов. На ленинградском направлении была проведена электрификация перегона Ховрино – Лихоборы протяжённостью 3,7 км, где также уложено 600 м нового пути.

Завершение реконструкции на двух участках позволило запустить движение транзитных поездов по новому маршруту. Вчера первый пассажирский поезд проследовал по объездному маршруту, минуя центр столицы: от Ховрино по соединительной ветви до станции Лихоборы МЦК, далее по третьему пути Московского центрального кольца, не мешая движению «Ласточек», до Лефортово, затем по соединительной ветви до Кусково горьковского направления МЖД.

«Для решения транспортных вопросов в столичной агломерации реализуются масштабные проекты развития общественного транспорта, в том числе организация пригородно-городского сообщения. Модернизация инфраструктуры на линиях, связывающих МЦК и радиальные направления железной дороги для движения транзитных поездов, позволит продолжить работы по развитию действующего МЦД-2 Нахабино – Подольск и подготовке к запуску движения на новом маршруте МЦД-4 Апрелевка – Железнодорожная», – отметил начальник МЖД Михаил Глазков.

Поезд «Стриж» № 713/714 Санкт-Петербург – Самара не делает остановку в Москве. О том, что с 15 марта его график движения и маршрут следования будут скорректированы, стало известно в январе.

Отмена остановки носит временный характер. Как писал ранее «Московский железнодорожник», с началом летних пассажирских перевозок – 29 мая – первых пассажиров «Ласточек» и «Стрижей», а также части транзитных поездов, ранее проходивших через Курский вокзал Москвы, будет принимать новый вокзальный комплекс Восточный – терминал Черкизово, расположенный рядом со станцией Локомотив Московского центрального кольца. В настоящее время в здании будущего вокзала ведутся отделочные работы, уже установлены три лифта и четыре эскалатора, возведены лестничные сходы на две новые платформы. Терминал Черкизово будет соединён со станцией МЦК Локомотив тёплым переходом с выходом к станции метро «Черкизовская» и «РЖД Арене».

С 15 марта также изменён маршрут следования поезда «Стриж» № 711/712 Москва – Санкт-Петербург. Его путь тоже проходит через МЦК, и вместо Курского он будет прибывать и отправляться с Киевского вокзала Москвы.

Елена Александрова

Рыбе нужен льготный билет

Правительство поручило субсидировать железнодорожные перевозки морепродуктов с Дальнего Востока

Министерство сельского хозяйства России опубликовало проект постановления правительства о субсидировании железнодорожных перевозок рыбы с Дальнего Востока в другие регионы до конца 2021 года. Его общественное обсуждение продлится до четверга, 18 марта. Такая мера, как рассчитывают в ведомстве, позволит переориентировать грузовые потоки с экспорта, где Китай временно заморозил приём рыбы, на внутрироссийский рынок – к новым точкам переработки и сбыта. По оценкам операторов, за счёт субсидирования можно увеличить рост объёмов перевозки рыбы из Приморья до 40%.

Проект постановления правительства, подготовленный Минсельхозом, предусматривает установление льготного тарифа при транспортировке по железной дороге рыбы – свежей, свежемороженой и охлаждённой, а также рыбного филе с Дальнего Востока в другие регионы страны до конца 2021 года. Не подпадут под действие льготы только перевозки между субъектами РФ внутри самого Дальневосточного федерального округа, уточняется в документе.

Для введения скидки предполагается внести поправки в действующее постановление правительства № 406 от 6 апреля 2019 года, где регламентированы правила субсидирования железнодорожных перевозок отдельных видов грузов. В настоящее время по льготному тарифу доставляются зерно из ряда регионов Урала и Сибири, минеральные удобрения и овощи на Дальний Восток и соевые бобы с Дальнего Востока в регионы Центрального, Сибирского и Приволжского федеральных округов. Недополученные доходы за перевозку ОАО «РЖД» компенсирует государство из средств федерального бюджета.

Согласно проекту постановления, менять отработанный механизм предоставления скидки не планируется. Для транспортировки рыбы по льготному тарифу, как и в случае с остальными грузами, грузоотправителям нужно будет заранее согласовать с Минсельхозом свою заявку с указанием точного объёма перевозимой продукции и сроков отправки. Заявление в ведомстве должны рассмотреть в течение пяти дней. При этом даже в случае положительного решения обязанность по оплате дополнительных сборов и услуг включая привлечение подвижного состава оператора остаётся за грузоотправителем.

Судя по данным за январь – февраль, рыбопромышленный комплекс Дальнего Востока пока по-прежнему в большей степени ориентирован на экспорт продукции в азиатские страны. Наибольшую динамику в январе показали экспортные отправки в Японию и Южную Корею – туда доставили более 28 тыс. тонн дальневосточной рыбы, это в три раза больше, чем годом ранее.

На железной дороге ситуация с погрузкой дальневосточной рыбы стабильная. Как сообщили «Гудку» в Центре фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД», за два месяца 2021 года со станций Дальневосточной дороги отправили 83,1 тыс. тонн рыбы и рыбной продукции (за аналогичный период прошлого года – 88,4 тыс. тонн). В то же время в феврале на ДВЖД зафиксировали существенный рост отправок рыбы в рефконтейнерах: если в январе было перевезено 1,2 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера), то в феврале – 1,6 тыс. TEU. «Сейчас мы видим достаточно высокий спрос на перевозку по железной дороге минтая, который на протяжении последних 5–6 лет в таком объёме операторам не предъявлялся. Более 70% этой рыбы экспортировалось в Китай», – отметил член совета Ассоциации организаций продуктового сектора Андрей Гречкин.

Напомним, что правительство поручило ввести субсидии на железнодорожные перевозки рыбы из Дальневосточного региона в феврале, после того как стало понятно, что Китай в ближайшее время не снимет ограничения на её приём в морских портах. Установление льготного тарифа, как рассчитывают власти, сделает более доступной транспортировку рыбы в европейскую часть России – к новым точкам сбыта.

Отметим, что на Дальнем Востоке добывается порядка 70% от всего улова российской рыбы, в абсолютных цифрах это около 3,6 млн тонн в год. Свыше 60% продукции традиционно направлялось на экспорт в Китай для дальнейшей переработки и сбыта. Однако в декабре 2020 года китайская сторона на неопределённый срок ограничила приём российской рыбы: в порту Далянь выгрузка остановлена с 22 декабря, в Циндао суда простаивают до 20 дней в ожидании разгрузки. Своё решение КНР объяснила антиковидными мерами. Из-за ограничения экспортных поставок в ДФО возникла проблема с хранением рыбы – холодильные установки к началу февраля оказались заполнены на 70–80%. Введение субсидии позволит разгрузить склады.

Какая квота будет установлена на перевозку рыбы и рыбной продукции и сколько средств заложено на субсидирование, в проекте постановления не уточняется. В Минсельхозе на момент сдачи номера на запрос «Гудка» о запланированных к перевозке объёмах продукции также не ответили.

По мнению президента Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Германа Зверева, пока льготный тариф не установлен, сложно оценить реальную эффективность этой меры господдержки. Впрочем, в ассоциации положительно оценивают введение субсидии. «Сегодня ценовая «наледь» на рыбопродукцию формируется из-за большого числа посредников, а также логистики. Снижение затрат на одно из звеньев этой цепочки положительно отразится на рынке отечественной рыбопродукции», – говорит Герман Зверев.

Как уточнил Андрей Гречкин, если грузовладельцы смогут дать консолидированный прогноз, планы погрузки на ближайшие два-три месяца, то можно будет что-то посчитать. А пока перевозчики работают с колёс. «Приходит судно – и нам говорят, что завтра погрузка», – уточнил Андрей Гречкин.

По оценке президента ООО «Таскор-21» Виталия Момота, после введения субсидии вывоз рыбы с Дальнего Востока по железной дороге может увеличиться до 1 млн тонн в год – столько сегодня способны перевезти операторы рефрижераторного подвижного состава. Как считает эксперт, ключевые маршруты поставок дальневосточной рыбы после введения субсидии не изменятся по сравнению с прошлым годом. «В 2020 году наибольший объём рыбы в рефконтейнерах перевезли с Дальнего Востока в Москву – 250 тыс. тонн. Далее по мере убывания: Екатеринбург – порядка 100 тыс. тонн, Новосибирск – 50 тыс. тонн, Санкт-Петербург – 45 тыс. тонн», – рассказал Виталий Момот.

Андрей Гречкин замечает, что железнодорожные перевозчики получили запросы и на другие направления, в том числе даже в Европу. «Это новые объёмы, которых ранее не было, – пояснил он. – При этом Китай закрылся не полностью. Контейнерные перевозки с небольшими партиями продолжают осуществляться. Есть железнодорожный сервис из Владивостока до китайского Хуньчуня».

Опрошенные «Гудком» эксперты полагают, что субсидии на железнодорожные перевозки рыбы начнут действовать к лету, как раз перед началом лососёвой путины.

Мария Абдримова

ЗАРИНА ДОГУЗОВА НАЗВАЛА ДАТУ ЗАПУСКА ТУРИСТИЧЕСКОГО КЕШБЭКА

«Очередной этап туристического кешбэка стартует 18 марта. В ночь с 17 на 18 марта и вплоть до 15 июня можно приобрести туры или проживание с кешбэком, при этом отправиться в поездку до 30 июня этого года. Таким образом, как и прежде, мы хотим дать людям возможность дешевле отдохнуть на майские праздники и в начале лета тем более, что курортный сезон в этом году открывается с 1 мая. Помимо этого, программа позволяет поддержать бизнес в межсезонье», – объявила глава Ростуризма на международной туристической выставке MITT 2021.

По словам Зарины Догузовой, условия остаются такими же, как и в предыдущие два этапа: туристу на карту вернётся 20 процентов стоимости тура или проживания, в максимуме – 20 тысяч рублей. Оплатить поездку необходимо карточкой МИР, а поехать можно будет в любой регион.

«На 3 этапе у нас участвует в программе на 40 процентов больше партнёров, около 3,5 тысяч отелей и туроператоров, а также агрегаторов услуг. Купить туристические услуги можно как на нашем сайте мирпутешествий.рф, так и на сайтах партнёров программы», — подчеркнула она.

Весна – прекрасное время для путешествий. Уже по-летнему тепло в Краснодарском крае и Крыму, в весенний период особенно актуальны маршруты оздоровительного отдыха – в Кавказских Минеральных водах, Республике Адыгея, Алтае, Тюмени, Башкирии и Удмуртии, на Балтике – Калининграде и Курортном районе Санкт-Петербурга.

В последних числах апреля – мае стартует речная навигация – круизы по Волге в разных комбинациях. В регионах Сибири и Дальнего Востока уже в конце весны формируются туры для активного отдыха на природе, на Домбае и Архызе еще до середины апреля продолжается горнолыжный сезон, а на сибирском Шерегеше можно кататься на лыжах вплоть до начала мая.

Программа предлагает широкий выбор направлений для коротких поездок на выходные всей семьей – это могут быть путешествия в столицы, в Москву или Санкт-Петербург, экскурсионные маршруты – в Республику Татарстан, Нижний Новгород, Воронеж, по историческим городам Золотого Кольца, регионам Северного Кавказа и в любой регион страны. Весенний период – это и особые туристические впечатления – в середине апреля, например, цветут степные тюльпаны в Калмыкии, а в мае – маральник на Алтае – «сибирская сакура», красоту которой можно увидеть только в России.

В Хабаровском аэропорту завершён первый этап реконструкции

В Хабаровском аэропорту завершён первый этап реконструкции. Об этом сообщила Росавиация.

В эксплуатацию введены первая искусственная взлётно-посадочная полоса (ИВПП-1), модернизированы рулёжные дорожки, часть перрона и площадка для обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью. Инфраструктуру аэродромного комплекса дополнили две новые аварийно-спасательные станции – основная и стартовая, новые объекты радиотехнического и метеорологического обеспечения полётов, очистные сооружения. Реконструированная взлетная полоса получила современное светосигнальное оборудование.

Длина реконструированной ИВПП-1 составляет 3.5 тыс. м, ширина – 60 м. Полоса позволяет выполнять взлёт и посадку всех типов и модификаций воздушных судов российского и иностранного производства, включая Ан-124 и Airbus А380, а также перспективных типов ВС. Взлётно-посадочные операции с обоих магнитных курсов посадки на ВПП-1 обеспечиваются в автоматическом режиме по системе CAT-II.

Реконструкция аэропортового комплекса позволит увеличить пропускную способность аэропорта, улучшить качества обслуживания воздушных судов и обеспечить соответствия требованиям их эксплуатации.

Реализация проекта "Реконструкция аэропортового комплекса "Новый" (Хабаровск)" осуществлялась в рамках государственной программы РФ "Развитие транспортной системы" и комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Государственный заказчик проекта — Федеральное агентство воздушного транспорта, застройщик по объекту — ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)".

Ранее в 2019 году был открыт новый терминал внутренних авиалиний международного аэропорта Хабаровска им. Г.И. Невельского.

Сбербанк назвал регионы с самыми низкими ценами на квартиры на вторичном рынке жилья

Сбербанк назвал регионы с самыми низкими ценами на квартиры на вторичном рынке жилья в десяти регионах страны, расположенных в разных федеральных округах. Минимальный прайс — в Республике Ингушетия, где средняя стоимость готовых квартир начинается от 1 млн руб.

В расчёте рассматривается квартира площадью 45 кв. м и приводится средняя стоимость квадратного метра на основе данных о размещённых объявлениях на DomClick.ru за 2020 год.

На втором месте — Владимирская и Курганская области. Здесь средняя цена на вторичку начинается от 1.7 млн руб. В Челябинской, Брянской, Саратовской, Псковской областях, а также в Республике Марий Эл и Республике Калмыкия жильё можно приобрести по минимальной цене — 1.8 млн руб.

Самые дешёвые квартиры на первичном рынке жилья — в Брянской области, Чувашской Республике, Ставропольском крае, Смоленской области, Республике Адыгея, Саратовской области, Псковской области, Ивановской области, Оренбургской области.

ПАО "Сбербанк России" (ИНН 7707083893) - крупнейший банк в России, Центральной и Восточной Европе. Банк является основным кредитором российской экономики и занимает крупнейшую долю на рынке вкладов. Уставный капитал Сбербанка равен 67.76 млрд руб. и состоит из 21586948 тыс. обыкновенных акций и один млрд привилегированных акций номиналом 3 руб. Российская Федерация в лице Министерства финансов Российской Федерации владеет 52.32% от общего количества голосующих акций Сбербанка.

РГО приглашает принять участие в экспедиции «Арктический плавучий университет – 2021»

12 марта стартовал конкурсный отбор в экспедицию «Арктический плавучий университет».

К участию приглашаются активисты молодежных клубов РГО от 18 до 35 лет – молодые ученые, аспиранты и студенты, чьи исследовательские интересы сфокусированы на Арктическом регионе. Для участия в конкурсном отборе претендентам необходимо заполнить электронную заявку на портале РГО. Заявки на участие в конкурсном отборе принимаются до 22 марта. Информация о результатах конкурса появится на сайте РГО не позднее 1 апреля.

Экспедиция пройдет с 1 по 20 июня по маршруту Архангельск – мыс Желания (Новая Земля) – о. Греэм-Белл (Земля Франца-Иосифа) – о. Хейса (ЗФИ) – о. Гукера (ЗФИ) – о. Нортбрук (ЗФИ) – Архангельск. Сроки и маршрут могут быть скорректированы. В ходе экспедиции ученые проведут подготовку молодых специалистов по направлениям: гидрометеорология, экология, биология, география, геология, химия, международное право. Участники экспедиции изучат изменения в экосистеме прибрежных территорий арктических архипелагов Земля Франца-Иосифа и Новая Земля.

Организаторы конкурса обеспечат его победителям проживание на борту судна, четырехразовое питание, образовательную программу, высадки, использование лабораторий на борту в период проведения экспедиции. Проезд от места проживания до Архангельска и обратно обеспечивается участниками самостоятельно.

«Арктический плавучий университет» – это научно-образовательный проект, в ходе которого молодые ученые-исследователи получают знания и навыки в реальных условиях северных морей. Он осуществляется при грантовой поддержке Русского географического общества. Первый рейс «Арктического плавучего университета» состоялся в 2012 году.

Организаторами экспедиции выступают Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова и ФГБУ «Северное управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды».

Четыре золотые медали завоевала российская сборная на 10-й Европейской математической олимпиаде для девушек

Команда из четырёх российских школьниц получила четыре золотые медали и заняла первое место в общем зачёте на десятой Европейской математической олимпиаде для девушек (EGMO), которая проходила с 4 по 15 апреля в грузинском городе Кутаиси. Из-за сохраняющихся ограничений в связи с текущей эпидемиологической ситуацией участники присоединялись к интеллектуальному соревнованию в режиме онлайн. Российской площадкой для проведения EGMO-2021 стал Президентский физико-математический лицей № 239 Санкт-Петербурга. В олимпиаде участвовали представители 37 стран Европы и 17 гостевых государств, которые не находятся в Европе.

Состав российской сборной:

Таисия Коротченко (Санкт-Петербург),

Розалина Миргалимова (Казань),

Анна Пяткова (Санкт-Петербург),

Ралина Юсупова (Казань).

По итогам олимпиады россиянки получили почти максимальное количество баллов: 167 из 168.

«Девушек, которые приняли участие в этой олимпиаде, мы отобрали ещё в прошлом мае. Постоянные тренировки шли в течение всего года: они решали задачи под руководством опытных наставников, приезжали на сборы. Все дети в команде разные, с разными характерами, подходами к тренировкам, но их объединяет сильная любовь к решению задач по математике. Именно она при поддержке и грамотном направлении усилий со стороны тренеров и помогает выигрывать. Я всегда их настраиваю так: «Сосредоточьтесь и не ошибайтесь», – прокомментировал тренер российской сборной Кирилл Сухов.

Все девушки являются претендентами на участие в Международной олимпиаде школьников по математике, которая пройдёт в июле в Санкт-Петербурге. Подготовкой сборной руководит учитель математики Президентского физико-математического лицея № 239 Санкт-Петербурга Кирилл Сухов.

На Европейскую математическую олимпиаду участниц сборной России готовили Алина Сафиуллина и Надежда Власова, педагоги дополнительного образования Президентского физико-математического лицея № 239 Санкт-Петербурга.

Справочно

Европейская олимпиада по математике с 2012 года ежегодно проводится в одной из стран Европы для раскрытия математических способностей девочек. В олимпиаде принимают участие школьницы из разных стран. Соревнование организовано по модели Международной математической олимпиады. По регламенту состязания участницы выполняют индивидуальные задания в течение двух дней.

Россия принимает участие в олимпиаде с 2016 года.

В 2022 году Европейская математическая олимпиада пройдёт в Венгрии.

Облигации ради нации

ПАО "МТС" вы­пус­тит со­ци­аль­ные бир­же­вые об­ли­гации объ­емом 4,5 млрд руб. Средс­тва от раз­ме­щения об­ли­гаций опе­ратор нап­ра­вит на под­клю­чение к ин­терне­ту 4995 со­ци­аль­но зна­чимых объ­ек­тов (СЗО) в вось­ми субъ­ек­тах РФ.

Юлия Мель­ни­кова

МТС объявила предварительные параметры выпуска социальных биржевых облигаций серии 001Р-18 объемом 4,5 млрд руб. Средства от размещения облигаций будут направлены на подключение к интернету 4995 социально значимых объектов (СЗО) в восьми субъектах РФ.

Срок обращения облигаций номиналом 1000 руб. составит три года, купонный период - 182 дня, ставка купона будет объявлена перед началом размещения. Размещение запланировано в конце марта 2021 г. в сегменте социальных облигаций сектора устойчивого развития Московской биржи с включением в первый уровень листинга. Прием заявок на приобретение облигаций пройдет предварительно в течение пяти рабочих дней с начала размещения. Организаторами размещения выступают ВТБ, МТС Банк и Сбербанк.

Средства от выпуска облигаций будут направлены на финансирование проекта по подключению к фиксированному интернету 4995 СЗО - школ, медицинских учреждений, пожарных частей, пунктов полиции, органов государственной власти и местного самоуправления, избирательных комиссий и военкоматов - в Амурской, Калининградской, Кемеровской, Ленинградской, Тамбовской, Тверской, Ярославской областях и Москве. Владельцы облигаций получат право требовать досрочного погашения облигаций эмитентом в случае нарушения эмитентом условий о целевом использовании денежных средств, привлеченных на финансирование подключения СЗО к фиксированному интернету.

В августе 2019 г. МТС объявила о победе в аукционах Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ на подключение этих объектов к интернету в рамках национального проекта "Цифровая экономика". Сумма подписанных контрактов составила 3,93 млрд руб.

Пресс-служба Минцифры пояснила корреспонденту ComNews, что оплата министерством работ по подключению СЗО происходит по итогам приемки. "Никаких авансовых платежей не предусматривается. Денежные средства на реализацию проекта по подключению СЗО предусмотрены в федеральном бюджете в рамках реализации нацпрограммы "Цифровая экономика". Обязательства в рамках госконтракта в 2019-2020 гг. компания МТС выполнила в полном объеме", - рассказала пресс-служба Минцифры.

Представитель пресс-службы МТС сообщил, что все средства от планируемого выпуска облигаций будут направлены на финансирование новых и рефинансирование уже понесенных расходов по подключению СЗО к услугам интернета в рамках проекта.

Аналитик "Фридом Финанса" Евгений Миронюк объяснил, что социальные облигации позволят привлечь больший объем инвестиций. "Многие инвесторы ищут подобные варианты инвестирования, которые предполагают не только получение прибыли, но и помогают социальному развитию или экологическим проектам. В Европе и США данные принципы при выборе инвестиций стоят на первых местах, в России, к сожалению, на сегодняшний день это не столь важно, но все же ситуация меняется. Подобное инвестирование в широком смысле помогает бороться с изменением климата, бедностью, ущемлением прав. Конечно, можно сказать, что МТС преследует коммерческие цели, подчеркивая социальный характер эмиссии, но данному примеру могли бы последовать и другие крупные компании, обособляя определенные выпуски под конкретные социально значимые задачи", - прокомментировал Евгений Миронюк.

Аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын подчеркнул, что МТС нужны деньги для строительства инфраструктуры. "Минцифры не является инвестором. Министерство не будет вкладывать заранее, а оплатит работу после того, как примет результат. Преимущество облигаций перед кредитами заключается в том, что они долгосрочные, и в течение этого срока заемщик, в отличие от банка, не может пересмотреть условия или потребовать досрочного погашения. Кстати, МТС указывает, что владельцы облигаций смогут требовать досрочного погашения, если деньги будут расходоваться нецелевым образом, то есть не на подключение СЗО. Кроме того, обстоятельства могут теоретически сложиться так, что Минцифры не сможет заплатить, и в этом случае сценарии дальнейшего развития событий, вероятно, могут существенно отличаться", - отметил Леонид Делицын.

Исполнительный директор департамента рынка капиталов ИК "Универ Капитал" Артем Тузов пояснил, что размещение социальных облигаций на обозначенный объем позволит МТС компенсировать уже понесенные затраты на создание сети в размере 2 млрд руб. из утвержденного бюджета. "Имеются в виду те средства, которые компания уже потратила на сети в Амурской, Кемеровской, Тверской, Ленинградской, Калининградской, Ярославской, Тамбовской областях. Сейчас, после размещения социальных бондов, компания получит средства на целевые расходы - это как раз оснащение интернетом социально значимых объектов в этих регионах. Социальные облигации - это достаточно жесткое обязательство между организацией и инвесторами, которое предполагает строго целевое расходование собранных средств. В данном случае - проведение сети в социальные объекты нескольких областей страны. Инвесторы, которые будут приобретать такие бумаги, понимают, на что конкретно идут эти средства, в какие сроки будут проведены работы и когда МТС должна исполнить свои обязательства. Выпуская социальные облигации, МТС не просто получает инвестиции на конкретные проекты, но и показывает свою социальную ответственность перед обществом. Такая форма взаимодействия между капиталом и гражданами появилась всего 10 лет назад на Западе и у нас пока не очень развита. Но, кроме МТС, социальные облигации уже выпускали РЖД и "Совкомбанк". На сегодняшний день только эти выпуски включены в сектор устойчивого развития сегмента социальных облигаций Московской биржи", - прокомментировал Артем Тузов.

"ЭР-Телеком" планирует реализовать проект "Умный город" на территории Челябинской области

Подписанием соглашения о сотрудничестве в сфере развития информационно-коммуникационных технологий завершилась встреча губернатора Челябинской области Алексея Текслера и президента АО "ЭР-Телеком Холдинг" Андрея Кузяева.

Основной темой для обсуждения стали планы АО "ЭР-Телеком Холдинг" по реализации на территории Челябинской области инновационных проектов, направленных на цифровизацию различных отраслей экономики, включая объекты социальной, и образовательной сферы, а также на повышение доступности услуг связи для всех жителей региона.

В частности, стороны затронули вопросы по реализации проекта "Умный город" с использованием функций видеонаблюдения и видеоаналитики. Цель - создание комфортной и безопасной городской среды.

Помимо этого, холдинг планирует внедрение сервисов на основе промышленного интернета вещей (IIoT) для объектов энергетики, жилищно-коммунального хозяйства и интеллектуальных транспортных систем в Челябинской области. Ранее, аналогичные проекты были успешно реализованы компанией на территории Пермского края, Санкт-Петербурга, Москвы, Оренбурга, Иркутска и др.

Петербуржцы откладывают в онлайн-конверты Сбера в среднем 9,7 тысяч рублей

1,3 млн клиентов Сбера начали пользоваться онлайн-сервисом "Конверты", позволяющим резервировать суммы на уже понятные предстоящие расходы. Конверты нравятся клиентам разных возрастов, но особенно популярны у молодёжи: половина пользователей сервиса — люди в возрасте до 25 лет. Санкт-Петербург входят в пятёрку регионов по количеству активных пользователей онлайн-сервисом.

"Конверт" — один из онлайн-сервисов Сбера по управлению личными финансами (personal financial management, PFM). С сентября 2020 года он доступен на главной странице мобильного приложения "СберБанк Онлайн" в разделе "Цели". Конверты будут полезны тем, кто планирует предстоящие уже понятные расходы и готов отложить на них всю необходимую сумму. Для конверта можно выбрать одно из предложенных названий либо придумать своё.

Большинство пользователей конвертов выбирают для них названия из уже предложенных. У 55% пользователей это "заначка", в которую в среднем откладывают 8 тыс. руб. Ещё 10% откладывают в конверты, чтобы купить подарки (в среднем 4 тыс. руб.), 3% — оплатить обучение (6 тыс. руб.), 2% — на лечение (9 тыс. руб.). 30% пользователей называют конверты самостоятельно и откладывают в них деньги на аренду квартиры, коммунальные платежи, абонемент в спортзал, отпуск, автошколу и другие предстоящие расходы.

Конверты открывают люди разных возрастов, но более популярны они у молодой аудитории. Средние суммы в конвертах с возрастом растут. Например, молодёжь до 18 лет откладывает в конверты около 1 тыс. руб., а люди в возрасте 36–45 лет — почти 12 тыс. руб.

Самые активные пользователи онлайн-сервиса — жители Московского региона: на Москву и Московскую область приходится 18% от общего числа пользователей конвертов. В топ-5 регионов входят также Санкт-Петербург (5,4%), Краснодарский край (4,2%), Свердловская область (3,6%), Татарстан (3,2%). Меньше всего конвертов — 227 — открыли жители Чукотского автономного округа. Однако этот регион лидирует по средней сумме в конверте: 17,6 тыс. руб. В конверте москвича — 13,4 тыс. руб., а жителя Санкт-Петербурга — 9,7 тыс. руб.

"На ближайшие расходы удобно отложить сразу всю сумму, как только она появляется — например, в день зарплаты или стипендии. Человек помещает деньги в конверт, чтобы случайно не потратить, и забывает о них до тех пор, пока они не понадобятся. Всё это время деньги лежат на специальном счёте, и на них даже начисляется небольшой процент. Таким образом, можно резервировать суммы на покупки в супермаркете, топливо для машины, оформление ОСАГО, оплату учёбы, аренду квартиры и любые другие траты. Сервисом воспользовались уже 1,3 млн клиентов, а всего на счетах в конвертах сейчас находится около 5,5 млрд рублей", — рассказала старший вице-президент, руководитель блока "Управление благосостоянием" Сбербанка Наталья Алымова.

"Конверты" удобно использовать для того, чтобы распределить и запланировать будущие расходы. "Конверту" можно дать название, добавить фотографию или мотивирующую картинку. Жители Санкт-Петербурга — одни из самых активных пользователей онлайн-сервиса. Средняя сумма в конверте жителя Северной столицы — 9,7 тысячи рублей", — отметил спикер Северо-Западного банка.

«Северная звезда» отправила на Таймыр технику и оборудование для строительства объектов угольного кластера

Компания «Северная звезда», реализующая проект строительства Западно-Таймырского промышленного кластера по производству угольных концентратов из коксующихся углей в статусе резидента АЗРФ, приступила к отправке техники и оборудования на Таймыр.

В порту Архангельска завершилась погрузка всего необходимого оборудования на теплоход усиленного ледового класса «Юрий Аршеневский», он отправился в путь по Северному морскому пути в прошедшие выходные.

На борт судна загружено более 170 единиц различной техники и оборудования. Это автокраны, бульдозеры, экскаваторы, самосвалы, вахтовые автобусы, вездеходы, буровое оборудование, а также административно-бытовые комплексы, складское оборудование, оборудование для обеспечения связи и другие объекты. Планируется, что судно с техникой встанет под разгрузку в порту Диксон в Енисейском заливе на севере Красноярского края в период с 15 по 20 марта.

«Мы приступаем к производственному этапу реализации проекта, – рассказал председатель совета директоров ООО «Северная звезда» Олег Демченко. – Из порта Архангельск отправлена различная техника и оборудование. Мы приходим на Таймыр с новой техникой, которая отвечает всем экологическим требованиям, и начинаем одномоментно строить все объекты».

Олег Демченко отметил важность государственной поддержки для реализации проекта со стороны Правительства Российской Федерации и Правительства Красноярского края, Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики. Напомним, проект компании имеет статус резидента Арктической зоны, соответствующее соглашение с КРДВ было подписано 30 октября 2020 года, а также включен в комплексный инвестиционный проект «Енисейская Сибирь».

Как отмечает губернатор Красноярского края Александр Усс, «КИП «Енисейская Сибирь» движется к намеченным ориентирам. Для нас, важны социально-экономические эффекты этого проекта. Их еще предстоит оценить и просчитать, но уже сейчас очевидно, что речь идет о не менее чем двух тысячах новых рабочих мест, строительстве автодорог, объектов социально-бытового назначения. Эта инфраструктура будет работать и на бизнес, и на жителей северных территорий. Важно, что при реализации такого крупного и емкого проекта у угольщиков появится потребность в различных услугах, которые смогут оказать работающие в регионе компании».

ООО «Северная звезда» (входит в холдинг AEON) реализует проект по созданию угольного комплекса на одном из самых крупных месторождений угля в мире – Сырадасайском, расположенном в 110 км юго-восточнее посёлка Диксон Таймырского Долгано-Ненецкого района Красноярского края. Ресурсы месторождения оцениваются в 5 млрд тонн. Проект включает в себя создание угольного разреза мощностью 5 млн тонн в год на первом этапе и 10 млн тонн в год на втором, строительство обогатительной фабрики и создание необходимой инфраструктуры, в том числе морского угольного терминала, автодороги, вахтового посёлка, электростанции, аэродрома и других объектов. Общий объём инвестиций в создание всего комплекса – более 45 млрд рублей.

В рамках реализации проекта компанией «Северная звезда» будут применены новейшие технологии добычи, переработки и транспортировки продукции, направленные на исключение экологических рисков и минимизацию антропогенного воздействия на территорию. В частности, будут применены системы улавливания угольной пыли на всех этапах производства, построены уникальные закрытые конвейеры для транспортировки продукции, судопогрузочная машина Tsyssenkrupp с закрытой системой подачи угля, построена автономная электростанция мощностью 10 МВт с уникальной горелкой Carbontechnik с обратной тягой, которая препятствует выбросу вредных веществ.

Проектная документация по разработке Сырадасайского угольного месторождения прошла Государственную экологическую экспертизу, Главгосэкспертизу, получено разрешение на строительство всех объектов: морского порта, автомобильной дороги, обогатительной фабрики, угольного терминала. В результате комплексной оценки определено, что реализация проекта не несет угрозу для экологической безопасности Арктической зоны.

В настоящее время резидентами Арктической зоны РФ являются 64 компании, общий объем инвестиций по соглашениям превышает 185,8 млрд рублей, количество создаваемых рабочих мест — 5 238. На рассмотрении и подписании находятся еще 11 заявок на получение статуса резидента АЗРФ, размер инвестиций по ним составляет 10,4 млрд рублей, предусмотрено создание более 350 рабочих мест.

«Ленэнерго» наращивает долю отечественных материалов в поставках электротехнического оборудования

Доля материалов российского производства в поставке основного электротехнического оборудования «Россети Ленэнерго» по итогам 2020 года составила 94%.

«Россети Ленэнерго» проводят комплексную работу по снижению зависимости электросетевого комплекса от импорта оборудования, технических устройств, комплектующих. В компании реализуются масштабные цифровые проекты, основанные полностью на российском оборудовании. Так, в декабре 2020 года в Кингисеппском районе Ленинградской области была запущена подстанция 110 кВ «Ясень», полностью укомплектованная оборудованием отечественного производства. «Россети Ленэнерго» стали первой электросетевой компанией группы «Россети», внедрившей систему электронного документооборота (СЭД) на платформе Documino российского производства.

Также «Россети Ленэнерго» поддерживают высокую долю закупок у субъектов малого и среднего предпринимательства (МСП). По итогам 2020 года доля таких закупок в компании составила 75,3%.

Доля российских поставщиков в закупках по всей группе «Россети» увеличена до 92,1%. Это выше целевого ориентира на 2020 год, установленного корпоративным планом импортозамещения - 88%.

Состоялась рабочая встреча министра транспорта с главой Калининградской области

Сегодня в Минтрансе России глава ведомства Виталий Савельев и губернатор Калининградской области Антон Алиханов обсудили вопросы развития транспортной инфраструктуры региона. В частности, губернатор напомнил о разработанном проекте дорожной карты по обеспечению транспортной доступности Калининградской области и попросил у Минтранса содействия в его согласовании с причастными ведомствами и дальнейшем утверждении.

Отмечен 4-кратный рост транзитных перевозок контейнеров из Китая в Западную Европу через Калининградскую область. В 2020 году их объём вырос более чем в 4 раза по сравнению с 2019 годом.

Также говорилось о развитии морского транспорта. Среди приоритетных проектов – строительство порта в Пионерском, а также реконструкция Калининградского канала в целях обеспечения гарантированных глубин для прохода больших судов. Также ведётся строительство двух паромов для обеспечения безопасности движения по маршруту Усть-Луга – Балтийск. Завершение строительства паромов запланировано на 2021 и 2022 годы соответственно.

Кроме того, затронута тема развития пунктов пропуска через государственную границу. В частности, речь идет о железнодорожных пунктах пропуска Железнодорожный и Мамоново. Также говорилось о развитии авиаперевозок. В прошлом году пассажиропоток аэропорта Храброво превысил 2 млн человек, в планах на текущий год – 2,8 млн пассажиров. Губернатором отмечена необходимость расширения географии полетов из столицы региона.

В сфере дорожного хозяйства реализуются проекты строительства двух «больших колец». Речь идет об окружной дороге — северном и южном обходах Калининграда, а также Приморском кольце вокруг приморской рекреационной зоны. Уже построен участок ответвления к аэропорту Храброво с подъездами к Пионерскому и Светлогорску.

Завершается строительство первого этапа северного обхода Калининграда. Благодаря поддержке Минтранса России стартовал также второй этап строительства этой дороги. В дальнейшем планируется замкнуть окружную дорогу, соединив северный и южный обходы столицы региона. Помимо этого, в рамках реализации проекта строительства Приморского кольца подготовлена проектно-сметная документация дороги от Светлогорска до Янтарного.

Важнейшим городским проектом названо сооружение Восточной эстакады в Калининграде. В настоящее время реализуется второй этап строительства. В следующем году планируется подготовить проект третьего этапа. Восточная эстакада является значимым объектом с точки зрения обеспечения связанности южной части города с северной.

Минтрансом России будет проработан вопрос оказания дополнительной финансовой поддержки в целях реализации дорожных проектов в регионе.

За последние сутки в России выявлено 9 393 новых случая коронавируса в 85 регионах. Скончалось 443 человека, полностью выздоровели 10 644 пациента.

В Москве зарегистрировано 1533 новых случаев инфицирования. В Санкт-Петербурге и Московской области коронавирус диагностирован у 916 и 565 человек соответственно.

Всего на сегодняшний день в России выявлено 4 409 438 случаев коронавируса в 85 регионах. За весь период зафиксировано 92 937 летальных исходов, выздоровели 4 014 220 человек.

Северная «прибрежка» в ожидании второго чтения

Второе чтение законопроекта по прибрежному рыболовству в Госдуме ожидается 23 марта, сообщил председатель Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов на онлайн-конференции Fishnews.

В первом чтении изменения закона о рыболовстве, призванные решить проблемы «прибрежки» на Северном бассейне, были приняты 16 февраля, Напомним, что пограничные органы заявили о недопустимости обработки на борту рыбы, добытой в режиме прибрежного рыболовства. В связи с этим перед предприятиями встал вопрос, как обеспечить сохранность уловов при доставке и не получить штраф от контролирующих органов. Решено было изменить закон.

17 марта рассмотреть законопроект планируется на комитете Госдумы по аграрным вопросам, рассказал на конференции Fishnews Online председатель Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов. Он выразил надежду, что представители отраслевого сообщества и региональные власти примут участие в обсуждении. Второе чтение проекта ожидается 23 марта, а третье - на следующий день.

Рыбацкое сообщество не раз представляло свои предложения по закону на разных площадках, напомнил руководитель объединения. При этом до сих пор непонятно, зачем для работы прибрежников были созданы такие проблемы, отметил он.

Fishnews

Кадры решили все

98 процентов предпринимателей, взявших льготные кредиты, сохранили трудовые коллективы

Текст: Ульяна Вылегжанина (СЗФО)

Программа "невозвратного" кредитования малого и среднего бизнеса, получившая название ФОТ 2.0, завершает свое действие. За заемщиков, которые сумели сохранить не менее 90 процентов штата, государство выплатит всю сумму кредита вместе с процентами. Если сокращению подверглись от 10 до 20 процентов сотрудников, работодателю компенсируют половину суммы. Если же компания потеряла более 20 процентов работников, заем необходимо вернуть по льготной ставке - два процента в год. Как отразилось новшество на рынке труда СЗФО, выясняла корреспондент "Российской газеты".

Кредиты в рамках программы ФОТ 2.0 могли получить представители 45 отраслей экономики. Размер льготного займа рассчитывался по несложной формуле. Его должно хватить, чтобы платить в течение полугода каждому сотруднику минимальный размер оплаты труда с учетом региональных коэффициентов и отчислений в государственные страховые фонды.

К примеру, мурманский ресторан, в котором работает десять человек, мог получить чуть более двух миллионов рублей. Эта сумма складывается из МРОТ (12,1 тысячи рублей), помноженного на региональный коэффициент (2,2), страховые взносы (1,3), число сотрудников (десять) и количество месяцев (шесть).

Программа стартовала 1 июня 2020 года и стала одним из самых востребованных инструментов поддержки бизнеса. В рамках ФОТ 2.0 банки выдали 227 тысяч займов, что обеспечило защиту 5,2 миллиона рабочих мест. Наибольшая доля кредитного портфеля пришлась на Центральный и Приволжский федеральные округа - по состоянию на конец октября они аккумулировали более половины всех займов. Доля регионов Северо-Запада составила 12 процентов.

Действует программа до 1 апреля - после прохождения этой контрольной точки государство начнет выплачивать кредиты за предпринимателей. Существовало опасение, что далеко не все работодатели смогут в промежутке с 1 июня 2020 года по 1 апреля 2021-го сохранить штат на уровне 80-90 процентов. Но предварительные результаты порадовали экспертов. По информации федерального Минэкономразвития, к концу февраля на компенсацию могли рассчитывать 98 процентов заемщиков.

По словам председателя Союза предпринимателей Новгородской области Дмитрия Койкова, практически все члены объединения, которые были вправе претендовать на льготные займы, их получили. Только у одного из участников возникли трудности, поскольку несколько сотрудников в компании трудятся по совместительству, их оклады не превышают минимального размера оплаты труда. А выплата заработной платы не ниже МРОТ всем работникам (неважно, полная у них занятость или нет) является одним из условий списания долга.

- Но это частность. В целом же новгородские предприниматели мерой поддержки довольны, большинство заемщиков претендуют на компенсацию, - комментирует ситуацию Дмитрий Койков. - Выгоду ощутили даже представители отраслей, не попавших в льготный перечень, ведь благодаря программе на рынок B2B пришли дополнительные деньги. Этому способствовала грамотная постановка условий. Получатели мер поддержки должны были сохранить штат и не снизить фонд оплаты труда ниже определенного уровня. А средства можно тратить на различные цели, в том числе на развитие предприятия.

В Северной столице, как рассказал председатель Совета НП "Союз малых предприятий Санкт-Петербурга" Владимир Меньшиков, среди потенциальных заемщиков наблюдалась четкая корреляция. Компании, которые пытались каким-то образом обойти условия участия в программе, "приписать" себе дополнительные рабочие места или в один миг превратить серые зарплаты в белые, получили в банках отказы. Те, кто ведет бизнес добросовестно, льготные займы оформили без проблем.

- Это говорит об эффективных критериях отбора, люди понимают, что они, как говорится, "не зря платили налоги", - отмечает Владимир Меньшиков. - Кроме того, очень важно, что для малого бизнеса и микропредприятий учитывался не только основной код общероссийского классификатора видов экономической деятельности, но и все дополнительные. В результате участие в программе смогли принять представители значительного количества сфер бизнеса, что сделало ее одной из наиболее востребованных и эффективных в Санкт-Петербурге.

Есть и другая сторона медали. Если сотрудник уволился по собственному желанию, найти ему замену работодатель - участник программы должен в тот же месяц. А закрывать низкооплачиваемые вакансии в прошлом году было непросто, поскольку максимальный размер пособия по безработице сравнялся с МРОТ. К примеру, в Калининградской области увеличилась доля официальных безработных, которые оставили свои предыдущие рабочие места по собственному желанию.

Так, в 2019-м, по данным регионального министерства соцполитики, были уволены 7,6 тысячи человек, из них по собственному желанию - 5,3 тысячи, или 70,2 процента. А в 2020-м на учет в службе занятости встали 26,9 тысячи уволенных, из них по собственному желанию ушли с работы более 21 тысячи человек, или 78,4 процента. Проблема отсутствия соискателей, впрочем, коснулась только вакансий с заработной платой, которая равняется или едва превышает МРОТ. Если планка повышается хотя бы до полутора-двух минимальных размеров оплаты труда, работники не заставляют себя ждать.

- Я индивидуальный предприниматель с одним наемным работником, - рассказывает владелец сувенирного магазина Иван Ромашенко.

- Работаем по схеме два через два, за смену плачу 1300 рублей, то есть в месяц у продавца выходит около 20 тысяч за 15-16 рабочих дней. В июне взял льготный кредит, а в июле моя работница сказала, что из-за семейных обстоятельств больше работать не сможет. Замена нашлась быстро, менее чем за неделю. Эта девушка раньше работала продавцом 20 дней в месяц за 15 тысяч рублей и действительно ушла на биржу труда, когда повысилось пособие по безработице.

Чтобы предприниматели, получив весной компенсации от государства, не сократили занятость, федеральный центр разработал новую льготную кредитную программу ФОТ 3.0. Она распространяется на так называемые наименее восстановившиеся отрасли.

Займы по трехпроцентной ставке на срок до года смогут получить гостиницы и санатории, предприятия общепита, кинотеатры, организаторы выставок и конференций, музеи, зоопарки, представители областей искусства, развлечений и спорта. На этот раз мера поддержки будет возвратной, но в течение первого полугодия заемщик не должен выплачивать как основной долг, так и проценты по кредиту. Во втором полугодии это можно будет сделать равными долями ежемесячно.

Главное условие участия в новой программе - сохранение не менее 90 процентов рабочих мест в период действия кредитного договора. По предварительным оценкам, помощью смогут воспользоваться около 75 тысяч компаний, в которых работают порядка полутора миллионов человек.

- Жаль, что перечень сфер деятельности не расширили, а, наоборот, сузили, - продолжает Дмитрий Койков. - Я представляю сферу наружной рекламы, которая не могла претендовать на меры поддержки ни в рамках предыдущей, ни в рамках новой кредитной программы. При этом количество заказов у нас уменьшилось, ведь наши основные клиенты - это представители пострадавших отраслей. Хотелось бы, чтобы в будущем меры поддержки распространялись не только на тех, кто из-за ограничений пострадал напрямую, но и на представителей пограничных сфер. С другой стороны, хорошо, что льготные кредиты в рамках новой программы также можно направлять на любые цели, связанные с осуществлением предпринимательской деятельности. Это позволит поддержать спрос на рынке B2B.