Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Выбрось мусор из головы

"Зеленые" вузы Черноземья поделились опытом экологических проектов

Текст: Татьяна Ткачева

Проекты, реализованные в университетах Тамбова и Белгорода, вошли в число лучших студенческих экопрактик России.

Инициативы ребят обобщили в Ассоциации "зеленых" вузов, куда входит сотня команд - как столичные "зубры" вроде МГИМО и ВШЭ, так и учебные заведения из небольших городов. Итогом этой работы стал сборник "Новая реальность. Успешные экологические практики в российских вузах и руководство к действию". Его можно скачать в интернете, чтобы почерпнуть идеи для собственных начинаний. Разовые акции по сбору макулатуры или уборке территории от мусора проводятся в каждом вузе и колледже. Но немногим удается перейти к системным мерам, которые позволяют снизить издержки и уменьшать негативное влияние на природу в масштабах своего учебного заведения.

Впрочем, большинство студенческих идей приложимо и к работе предприятий: раздельный сбор отходов и передача их на переработку, отказ от одноразовой посуды, вторичное использование старых вещей и даже "экологизация" меню в столовых. Наряду с проектами, требующими основательных вложений (например, перевод служебного транспорта на газ), возможны и точечные изменения. Например, сенсорные смесители для раковин помогают уменьшить расход воды. А молодежь из Санкт-Петербурга объявила войну одноразовым стаканчикам и убедила руководство своего вуза сменить арендатора, который обслуживал вендинговые кофейные автоматы. Старый партнер не мог предоставить аппараты с функцией "в свою кружку".

Волонтеры из Тамбовского технического университета (ТГТУ) описали в сборнике деятельность своего экоклуба, объединившего 200 студентов с разных факультетов. Начинали в 2018-м с посадки ели в честь 60-летия вуза. Потом были тематические занятия для школьников, буккроссинг и дармарка (обмен ненужными вещами). В феврале прошлого года ребята установили в двух основных корпусах ТГТУ контейнеры для раздельного сбора отходов - это произошло еще до того, как сетки для пластика прописались на улицах Тамбова. Впоследствии в вузе появились и емкости для батареек.

Акции по сбору макулатуры стали проходить дважды в неделю - отходы принимают на кафедре природопользования и защиты окружающей среды, поучаствовать может любой горожанин. За месяц набирается две тонны вторсырья. Доход от его реализации вкладывают в экологические проекты. Студенты ТГТУ подключились и к акции "Добрые крышечки" (пластиковые крышки и кольца с бутылок передают на утилизацию, вырученные деньги идут на благотворительность).

"Понадобились долгие переговоры о внедрении раздельного сбора отходов с руководством вуза, которое не видело в этом смысла. К тому же в тот момент сменился региональный оператор по обращению с ТКО и временно приостановил работу мусороперерабатывающий завод "КомЭК". В январе 2019 года ситуация стабилизировалась, завод возобновил работу. Мы провели праздник "Экодвор" для привлечения внимания к практике раздельного сбора, руководство вуза убедилось, что внедрять ее нужно, выделило деньги на контейнеры и направило волонтеров к юристам, чтобы заключить договор с компанией - перевозчиком вторсырья, - рассказали авторы проекта о главных трудностях, с которыми пришлось столкнуться. - Каждое мероприятие требует большого числа согласований и документов".

Ранее в похожем пособии "Как сделать вуз "зеленым" ассоциация отметила практику Белгородского технологического университета имени В. Шухова (БГТУ), где также стоят контейнеры для разных видов отходов. Акции по сбору аккумуляторов, пластика и макулатуры привлекли внимание ректората. Там посчитали, что предварительная сортировка отходов позволит уменьшить расходы на вывоз мусора. Волонтеры опробовали модель раздельного сбора в кампусе, оценили экономический эффект. Масштабировали опыт под руководством главного инженера БГТУ: вуз заказал дополнительные урны для корпусов и баки для накопления отходов, заключил договоры с заготовителями вторсырья. Чтобы переломить психологию студентов и педагогов, понадобилась серия лекций и агитационных рейдов по общежитиям.

- Основной сложностью было изменить привычку людей выбрасывать все в единый контейнер. В первое время... в баки для раздельного сбора попадали нерассортированный мусор и пищевые отходы, - отметили волонтеры. - Чтобы решить эту проблему, рядом с баками поставили дежурного сотрудника административно-хозяйственной части, который помогал сортировать приносимые отходы и напоминал о назначении контейнеров.

В итоге объем ТКО, вывезенных на захоронение с территории Шуховского университета в 2019 году, оказался на 40 процентов меньше, чем в 2018-м. Следующим шагом стала установка специальных контейнеров для "собачников", которых приучают убирать отходы за своими питомцами.

Прямая речь

Михаил Юлкин, генеральный директор АНО "Центр экологических инвестиций":

- Каждому человеку нужно стараться искать способы уменьшения своего воздействия на климат, а не ждать, пока проблему решит кто-то другой. Мы же понимаем, сколько стоит все, что нас окружает, в денежных единицах. Но нужно знать и сколько это "стоит" в единицах выбросов парниковых газов.

Бережливое обращение с энергией и материалами позволяет не только сокращать углеродный след, но и более эффективно использовать бюджет учреждения. Например, потреблять меньше электроэнергии благодаря установке энергосберегающих ламп, тратить меньше бензина, отрегулировав транспортную логистику или передвигаясь на велосипедах и самокатах. Можно начать с малого: приучить сотрудников "уходя, гасить свет".

Контакт

Бесплатные материалы по организации экологических инициатив собраны на сайте программы "Зеленые вузы России": greenuniversity.ru

Хрущевки: начало конца

В Северной столице снесут первые дома по программе реновации

Текст: Вера Черенева (Санкт-Петербург)

В Петербурге с 20 по 24 июля будет снесена пятиэтажная хрущевка по 2-й Комсомольской улице, 37. Это первый неаварийный дом массовой застройки, который реально будет демонтирован по программе реновации. Тяжбы с жильцами затянулись на семь лет.

Дом по 2-й Комсомольской улице, 37, построен в 1967 году, он относится к массовой серии Г-2И. В доме пять лестниц и 50 квартир. В частности, здесь были даже 30 четырехкомнатных квартир и две пятикомнатные, это редкость для хрущевок. Изначально многокомнатные квартиры были коммуналками, но затем их выкупили целые семьи, получилось 50 счетов на дом.

По данным сервиса "Наш Санкт-Петербург", в последний раз капитальный ремонт здесь проводился в 1985 году, когда была приведена в порядок крыша, покрашен фасад, также загерметизированы стыки швов между панелями.

Эта пятиэтажка в числе первых попала в список домов на реновацию. Дом вообще-то должны были снести еще семь лет назад. Но возникла проблема "последнего жильца". До недавнего времени в хрущевке жила семья, которая категорически не хотела переезжать.

Как сообщили "РГ" в "СПБ-Реновации", компании, являющейся оператором программы, собственнику в итоге была куплена квартира в новостройке, правда, совсем не в том комплексе, в который по программе выезжают жильцы.

Сейчас последний жилец из хрущевки выехал, дом отключили от коммуникаций и готовят к сносу. Похожая история с домом N 39 по 2-й Комсомольской. Здесь также остался один собственник, который категорически не хотел съезжать. Изменить свое мнение он был согласен, если компания заплатит ему компенсацию из расчета миллион рублей за квадратный метр, у собственника в этом доме трехкомнатная хрущевка площадью около 50 "квадратов". Сейчас договоренность достигнута и с ним, правда, в какую сумму обошлось согласие этого жильца, в компании не раскрывают. Также собственники не без труда согласились съехать из дома N 41 по 2-й Комсомольской улице.

Эти две хрущевки находятся в квартале 7-17 в микрорайоне Сосновая Поляна. Они по планам относятся к первой очереди на снос. В "СПБ-Реновации" "РГ" сообщили, что сейчас по 2-й Комсомольской улице частично расселен дом N 35. Согласились переехать 45 жильцов, еще с пятью семьями ведутся переговоры.

Таким образом, в первой очереди расселены 235 семей, из них 177 собственников, остальные - наниматели. Всего в квартале осталось расселить 1830 квартир.

Отношение к реновации среди жителей Сосновой Поляны неоднозначное. Главная проблема - это сроки. Программа развития застроенных территорий движется очень медленно.

В 2009 году, когда программа петербургской реновации только стартовала, предполагалось, что за десять лет будет снесено 22 квартала в девяти районах города. В прошлом году программа должна была завершиться, но ее выполнили всего на несколько процентов, поэтому проект решено было пролонгировать еще на десять лет.

Жители домов, которые попали под реновацию, уже десять лет живут как на иголках. Например, в программе значится несколько десятков домов по Новоизмайловскому проспекту, улицам Кубинской и Костюшко, это Московский район Петербурга. В принципе, в этих домах все как обычно, здания даже стоят в графике на капитальный ремонт. Но если жильцы планируют продать такие квартиры, то банки неохотно соглашаются на ипотеку. Многие владельцы боятся делать в своих квартирах масштабный ремонт, ведь все равно снесут. Правда, произойдет это через пять лет или через десять, а может быть, программа опять забуксует? Никто не знает. Между тем предполагалось, что эти дома начнут сносить еще в 2018 году.

С момента, когда началась реновация в Сосновой Поляне, в Петербурге изменилось законодательство. В частности, наконец утвержден порядок сноса. Дело в том, что значительное количество домов в хрущевках, попавших в программу, принадлежит городу. И хотя с переездом жильцов из квартир социального найма проблем не возникало, в законодательстве не было прописано алгоритма уничтожения городского имущества.

Еще один тонкий момент - куда переселять людей. В изначальном законопроекте говорилось, что переселение возможно только в границах квартала. Но по факту многие кварталы, попавшие в программу, полностью застроены. Соответственно, нет пятна для возведения первой многоэтажки, куда должны переселить жильцов. Депутаты петербургского парламента разработали законопроект, который разрешает в таких случаях расселять людей в границах одного муниципалитета. Но, как отмечается в сопроводительной документации к программе по развитию застроенных территорий Петербурга, движения по этому законопроекту пока что нет.

Стоит отметить, что в первой очереди программы реновации значится 24 многоквартирных дома. А всего в Петербурге по программе развития застроенных территорий должны снести больше тысячи жилых зданий. .

Цифры

1072 дома должны снести в Петербурге по программе реновации. Самый массовый снос запланирован в Кировском районе (362 дома), а также в Курортном (219 домов) и Московском районах (126 зданий). В Красносельском районе сносу подлежат 104 дома, в Калининском - 84, в Невском - 83, в Колпинском - 43. Меньше всего домов планируется снести во Фрунзенском и в Красногвардейском районах, здесь в программу включены 33 и 20 зданий соответственно.

Возможности роста

Петербургский производитель отопительных конвекторов вступил в проект по повышению производительности труда

Текст: Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

До конца нынешнего года петербургское предприятие "Изотерм" планирует увеличить производство внутрипольных конвекторов для систем автономного и центрального водяного отопления в два раза, а впоследствии - в два раза увеличить суммарный выпуск всей линейки продукции. Достижение этих амбициозных задач директор АО "Фирма "Изотерм" Виктория Нестерова считает абсолютно реальным - благодаря участию в региональном проекте "Адресная поддержка повышения производительности труда на предприятиях", который является частью нацпроекта "Производительность труда и поддержка занятости" и продлится до 2024 года.

В проекте адресной поддержки повышения производительности труда петербургский бизнес участвует уже второй год. Немного замедлили темп работы противоэпидемические ограничения, однако к настоящему моменту эксперты работают на десяти производственных площадках, еще примерно столько же подали документы и прошли первичный отбор.

- Каждое предприятие становится участником программы сроком на три года, однако самая активная фаза длится шесть месяцев, - рассказывает старший руководитель проекта Федерального центра компетенций (ФЦК) в сфере производительности труда Никита Васильев. - В течение первых трех месяцев эксперты ФЦК при содействии работников предприятия собирают информацию, оценивают необходимость тех или иных изменений и составляют дорожную карту по их внедрению. В этот период они проводят на производстве до 80 процентов рабочего времени, то есть полный рабочий день четыре дня в неделю. Затем в течение еще трех месяцев под контролем экспертов проводятся оптимизация производства и оценка ее результатов. Еще два с половиной года они контролируют работу предприятия по новым стандартам, а предприятие тиражирует совместно наработанный опыт на другие производственные потоки.

Как поясняет Васильев, главные направления интенсификации здесь - увеличение выработки, сокращение запасов и времени протекания процесса. На каждом этапе вырабатываются конкретные решения - от изменения схемы расстановки оборудования в цехе до организации рабочего места каждого сотрудника. Ведь каждый раз, когда работник отправляется за заготовками даже на два шага ближе, чем раньше, он тратит больше времени на так называемые полезные операции и сокращает временные потери. Для устранения подобных проблем ФЦК отобрал лучшие мировые и российские практики, включая опыт работы крупнейших отечественных и зарубежных корпораций - таких, как "Росатом" и "Тойота". На местах их внедрением занимаются специалисты региональных центров, которые прошли необходимую стажировку у федеральных коллег.

Отработка нового порядка организации производства, как правило, проводится на одном потоке - образце, то есть производстве одного вида продукции. "Изотерм" выбрал конвекторы, встраиваемые в конструкцию пола, как один из наиболее востребованных видов своей продукции. Однако это не значит, что совершенствовать предстоит только производственный этап. Отдельные решения будут приняты по экономическому блоку, снабжению, управлению персоналом. В 2019 году компания проанализировала свои возможности и приобретения в перспективе, в этом году вошла в проект. Согласно целевым показателям, за три года производительность труда компании-участника должна вырасти по меньшей мере на 30 процентов, но директор "Изотерма" меньше чем на 100 процентов не согласна.

- Сегодня мы производим примерно 130 единиц внутрипольных конвекторов в сутки, но уже до конца года хотим выйти на показатель в 250 единиц, - рассказывает Нестерова. - К моменту окончания проекта мы будем производить 450 конвекторов различных модификаций в сутки (сейчас 250), то есть увеличим общий объем производства с 60 тысяч единиц в год до 110 тысяч и более. Для этих целей мы уже организовали новый сборочный цех и закупили новую итальянскую сушильно-покрасочную линию.

Участие в программе действительно требует от руководителей выполнения определенных условий, прежде всего - готовности выделять ресурсы: материальные, временные, человеческие. Согласно условиям проекта, на предприятии должна быть создана отдельная структура, которая сначала будет работать с экспертами, а затем тиражировать полученный опыт.

- Сейчас на нашем предприятии в Колпино работают 184 человека, - рассказывает Нестерова, - и практически все они так или иначе будут задействованы в программе. Кроме того, с увеличением объема выработки мы планируем увеличить численность персонала еще примерно на 20 процентов в течение ближайших двух лет.

После окончания активной фазы проекта на предприятии остаются два собственных сертифицированных тренера по "бережливому производству", которые смогут обучать сотрудников бережливым технологиям, и руководитель проектного офиса, выделенный специалист, который продолжит работу по оптимизации производственных и офисных процессов на стадии тиражирования. Эксперты, кстати, признаются, что такая форма работы часто становится более эффективной. Одно дело, когда советы дает человек "со стороны", и совсем другое - если это коллега, который несколько лет работал в этом же или соседнем цехе.

Понятно, что повышение производительности труда на предприятии дает суммарное увеличение выработки, увеличение объемов отгруженной продукции и, как следствие, увеличение прибыли конкретного предприятия. Для сотрудников оно тоже выгодно, ведь большинство производственных предприятий, в том числе "Изотерм", используют сдельную форму оплаты: чем больше сделал, тем больше получил. Однако городские власти отмечают, что это влияет и на состояние экономики в целом. Предприятия - поставщики или заказчики - видят улучшение экономической ситуации у участников программы и сами хотят достичь подобных результатов. А далее - цепная реакция.

- Что такое повышение производительности труда в два раза? - рассуждает председатель комитета по труду и занятости населения Санкт-Петербурга Дмитрий Чернейко. - Это повышение заработной платы сотрудников, которые смогут потратить больше денег на магазины, кафе, развлечения, образование для своих детей. То есть развитие производства стимулирует рост сферы услуг, которое притянет на эту орбиту другие сферы экономики. Кроме того, если у предприятия появляются деньги, оно начинает расширяться. А это уже сигнал производителям оборудования и прочим участникам рынка.

По мнению Чернейко, сегодня повышение производительности труда, внедрение принципов бережливого производства актуальны для всех сфер петербургской экономики, в том числе для городского хозяйства. И не стоит бояться, что оптимизация производственных процессов в конечном итоге приведет к сокращению рабочих мест - если производить прежний объем можно будет с меньшими затратами. Во-первых, в рамках нацпроекта существует направление "Поддержка занятости", которое предлагает авансирование затрат на обучение работников предприятий. При этом возможно выбрать как повышение квалификации сотрудников, так и приобретение новой профессии любого уровня. А во-вторых, отечественным предприятиям еще не скоро удастся достичь таких высот.

- Бояться повышения производительности не надо, надо бояться теневой занятости или отсутствия работы у граждан, - считает глава комитета. - Умное предприятие отличает отсутствие ненужных затрат труда и ненужных рисков. Коронакризис показал, что изменилось отношение людей к своему здоровью и отношение к этому вопросу государства. На первый план выходят вопросы охраны труда и безопасности, а им в ходе проекта по повышению производительности труда уделяется самое пристальное внимание.

В ближайшее время откроется учебная площадка "Фабрика процессов", на которой работающие на реальном производственном участке будут получать практический опыт применения инструментов бережливого производства, а также понимание, как улучшения влияют на операционные и экономические показатели деятельности. Целевая аудитория - руководители предприятий и их заместители по ключевым направлениям, начальники цехов, руководители подразделений, участники рабочих групп проектов улучшений, сотрудники предприятий, заинтересованных в оптимизации производств.

- Наша учебная площадка представляет собой имитацию сборочного производства, - рассказывает руководитель петербургского Регионального центра компетенций в сфере производительности труда Ирина Голубцова. - При этом мы не ставим задачу научить сотрудников делать конкретные изделия, а стараемся вовлечь их в создание наиболее оптимальной производственной среды, научить их видеть и устранять потери.

Эксперты сравнивают такой подход со стремлением убрать камни с дороги: если путь расчистить заранее, дистанцию удастся преодолеть быстрее. На "Фабрике" - вообще всего за один рабочий день. Участники должны отработать три игровые смены, в течение которых выпустить определенное количество узлов и достичь эффективных операционных и финансовых показателей. Однако Голубцова отмечает, что даже такой краткий срок - это и серьезная мотивация для сотрудников, поскольку их считают способными улучшить ситуацию на предприятии, и привлечение внимания к необходимости изменений, и даже разновидность обмена опытом - сотрудники разных компаний порой подсказывают друг другу неожиданные решения. Все варианты образовательных модулей "Фабрики процессов" будут доступны для участников нацпроекта..

Кстати

Нацпроект "Производительность труда и поддержка занятости" предусматривает также финансовое стимулирование развития предприятий, создание системы подготовки управленческих кадров, преодоление административных барьеров, экспортную поддержку, развитие международного сотрудничества. Это направление нацпроекта называется "Системные меры", информацию о нем и нацпроекте в целом, а также условиях вхождения в программы можно получить на сайте Регионального центра компетенций Санкт-Петербурга https://rckspb.ru и на сайте производительность.рф.

Что поможет дом построить?

Одной крыши над головой для жизни мало – нужны еще детские сады, школы, медицинские учреждения, дороги, водоводы и теплотрассы. Чтобы застройщики стремились строить больше жилья, государство нашло важный стимул: оно субсидирует строительство инфра­структуры. Как это происходит и каковы результаты?

Социалка и коммунальные сети

Такие условия заложены в госпрограмме с говорящим названием «Стимул». Действует она с 2016 г., а в прошлом году вошла в нацпроект «Жилье и городская среда», стратегическая задача которого – обеспечить жильем семьи со средним дос­татком за счет увеличения объемов жилищного строительства. По этой программе субсидирование строительства социальной, дорожной и коммунальной инфраструктуры происходит на условиях софинансирования: 67% вкладывает федеральный бюджет, 29,7% – региональный и 3,3% – местный.

В прошлом году в 42 регионах страны таким образом построено 136 инфраструктурных объектов, благодаря чему в эксплуатацию ввели 7,2 млн кв. м жилья в 107 проектах, перевыполнив планы на 8%. Из федерального бюджета направлено 22,4 млрд руб.

Сегодня программа охватывает уже 52 региона, где строится 186 объектов. В их числе 73 авто­мобильные дороги совокупной протяжённостью 249 км, 7 поли­клиник, 50 школ и 25 детских садов, а также инженерные сети общей протяжённостью 523 км. В нынешнем году планируется ввести в строй 105 из этих объектов.

Отсутствие инфраструктуры и коммуникаций всегда было самым большим препятствием для строительства жилья. А когда затраты эти берёт на себя государство, тогда и активности застройщиков ничто не мешает – благодаря упомянутым реализуемым сейчас проектам должны ввести в эксплуатацию 7 млн кв. м жилья.

Во многих регионах с началом «Стимула» темпы жилищного строительства возросли. Например, по итогам 2019 г. третью строчку в рейтинге регионов по вводу жилья занял Краснодарский край. Достичь столь высоких результатов ему помогло в том числе стимулирование программ жилищного строительства.

Министр строительства и ЖКХ России Владимир Якушев считает, что эта госпрограмма сыграет ключевую роль в реализации нацпроекта «Жилье и городская среда».

«Тенденцию к снижению темпов жилищного строительства в первой половине 2020 г., обусловленную объективными факторами, можно переломить с помощью реализации комплексных мер поддержки участ­ников рынка недвижимости: с одной стороны, граждан – для стабилизации покупательского спроса, а с другой стороны, застройщиков – для активизации строительства нового жиль­я, – поясняет он. – Программа «Стимул» в этом смысле работает на обе аудитории, повышая доступность социальных объектов для первых и сокращая временные и финансовые издерж­ки для вторых».

Школы и детские сады

Школа на 675 мест строится в ЖК «КМ Анкудиновский парк» Нижнего Новгорода. Это 4-этажное здание будет состоять из 2 блоков: в первом расположатся учебные классы, во втором – два малых спортивных зала, универсальный игровой зал для занятий волейболом, баскетболом, скалолазанием и другими видами спорта, а также актовый зал, библиотека и столовая. Сейчас подрядчик ведёт монтаж монолитного каркаса здания. Завершение строительства планируется осенью следующего года.

Еще один детский сад и ещё одна школа по программе «Стимул» возводятся в другом нижегородском ЖК – «Новинки Smart City», строится школа и в ЖК «Окский берег».

В Каспийске (Дагестан) возводятся 2 школы, каждая из которых рассчитана на 500 учащихся. Для одной из них, в микрорайоне № 10, залита фундаментная лента и собираются стены подвала. А в другой, в микрорайоне № 11, уже идут работы по устройству опалубки стен и перекрытия цокольного этажа 4-го блока, а также по устройству каркаса фундамента спортивного блока. Работы на обоих объектах ведутся с опережением графика, а ввод ожидается в конце этого года.

Досрочно завершить програм­му «Стимул» планируют в Чеченской Республике. Там по­явятся 2 детских сада: на 140 мест в городе Курчалой и на 80 мест в селе Бекум-Кале Шатойского района. В 1-й гимназии Грозного строится новый учебный корпус, рассчитанный на 600 учащихся. Все эти объекты будут готовы к сдаче в эксплуатацию уже в июле.

В Надтеречном районе по­строено здание дошкольного учреждения на 140 мест, уложены сети водоснабжения и проложены автомагистрали, а в ближайшее время там завершат строительство поликлиники на 500 посещений в смену. Вот такой комплексный подход к развитию территории.

Поликлиники и дороги

Детская поликлиника на 500 посещений в смену при клинической больнице № 2 появится во Фрунзенском районе Ярославля. Там строится много жилья, и действующая поликлиника уже не справляется с потоком пациентов. Поэтому потребность в новом здании очень высока. Уже готова фундаментная монолитная плита, на 80% выполнено армирование вертикальных конструкций, установлен башенный кран. В ближайшее время начнётся бетонирование стен и колонн. Ввести объект планируется в конце 2021 г.

Но самый масштабный проект программы «Стимул» – это поликлиника на 1100 посещений в смену с подстанцией скорой помощи на 10 бригад. Она будет построена на территории комплексной жилой застройки «Спутник» в Воронеже.

А в Чебоксарах в нынешнем году появятся 3 новые «программ­ные» дороги: 2 из них (311 м) – в мкр-не «Новый город» и одна (633 м) – в мкр-не «Университет». Сейчас там готовят основание дорожного полотна, начали устройство ливневой канализации. Кроме того, программа предусматривает строительство и реконструкцию внутригородских дорог, маги­стральных улиц общегородского значения, а также подъездных путей и дорог, прилегающих к жилым застройкам, в том числе в микрорайонах с индивидуальными домами.

В Белгородской обл. 8 муниципалитетов получат средства на укладку 165 км асфальтового покрытия. Это 1,3 млрд руб., в том числе 1 млрд – из федерального бюджета. Только в Старооскольском округе в микрорайонах индивидуальной застройки появятся дороги общей протяжённостью 24,1 км.

Реальным механизмом поддерж­ки рынка жилой недвижимости назвал программу «Стимул» министр Владимир Якушев. Эффективность этого механизма, по его словам, особенно очевидно проявилась в нестандартных обстоятельст­вах, которые создала эпидемио­логическая ситуация. Ведь застройка жилых микрорайонов продолжается, и более того – некоторые объекты планируется сдать досрочно.

Как попасть в госпрограмму?

Чтобы объекты инфраструктуры в районах жилой застройки были включены в программу «Стимул» и получили поддержку из федерального бюджета, региональный орган исполнительной власти должен подать заявку в Минстрой.

Для участия в отборе, поясняют в министерстве, регионы формируют перечень проектов с потенциальным объёмом вводимого жилья и предложения по строительству стимулирующих объектов. Их включают в заявку и предоставляют пакеты документов по каждому заявленному проекту и объекту. После этого заявки рассматривает штаб по региональному развитию и принимает решения о софинансировании работ.

В этом году заявки можно подать с 8 по 24 июля. А сама программа будет формироваться сразу на 2021–2024 гг.

«Увеличение сроков подачи заявок и непосредственно периода строительства отбираемых в этом году объектов – своевременная мера, которая, несомненно, станет дополнительным импульсом развития жилищного строительства», – считает министр строительства и ЖКХ России.

Справка

Регионы, где возводится наибольшее количество проектов в рамках госпрограммы «Стимул»:

Белгородская обл. 41

Свердловская обл. 13

Ленинградская обл. 9

Воронежская обл. 7

Нижегородская обл. 7

Самарская обл. 7

Чеченская Республика 7

Федеральным бюджетом на это предусмотрено 27,8 млрд руб.

Десант в прошлое

Поисковики восстановят памятники погибшим при обороне Кольского полуострова

Текст: Юрий Гаврилов

Во вторник в Москве стартовала Всероссийская мемориальная экспедиция "Десант на Муста-Тунтури". Она посвящена героической обороне Кольского полуострова от немецко-фашистских захватчиков.

В Российском военно-историческом общества (РВИО) рассказали, что в ходе акции будет организован поиск места расстрела фашистами двух советских военнопленных. Есть данные, что это произошло на высоте 122 хребта Муста-Тунтури. Во время Великой Отечественной войны там проходила линия фронта, которую немцы пытались прорвать на протяжении трех лет, но так и не смогли это сделать.

За 12 дней участники экспедиции, которую при поддержке РВИО организовали ветераны 45-й отдельной гвардейской бригады спецназа ВДВ и 61-й отдельной бригады морской пехоты Северного флота, преодолеют около четырех тысяч километров. Их маршрут пройдет от Москвы до Мги, Санкт-Петербурга, Выборга и района Кондопоги. Посковики пересекут Полярный круг и через Мурманск, Титовку и Малую Волоковую выйдут к хребету Муста-Тунтури.

В составе экспедиции представители общественных и молодежных организаций из Москвы, Санкт-Петербурга, Воронежской, Ленинградской, Московской, Мурманской, Орловской областей, республик Мордовия и Карелия. По пути следования они займутся поиском заброшенных памятников воинам-защитникам Заполярья. Затем эти мемориалы будут восстанавливаться.

Нынешняя мемориальная экспедиция - третья по счету. Впервые "Десант на Муста Тунтури" был организован в 2018 году.

Кредит на вырост

Бизнес в Калининграде получил льготные займы на развитие рынка труда

Текст: Ульяна Вылегжанина (Калининград)

Общий бюджет программы - 320 миллионов рублей. Деньги выделила областная казна. Дешевые длинные кредиты позволят бизнесу создать дополнительные рабочие места.

Программа льготного кредитования дополнила пакет региональных антикризисных решений, разработанных в условиях пандемии. Но в отличие от оперативных мер поддержки, которые помогли бизнесу покрыть текущие расходы в нерабочий период, новые займы нацелены на содействие долгосрочным инвестиционным проектам. Максимальный объем кредита - 50 миллионов рублей, максимальный срок - 10 лет, ставка составляет всего один процент в год.

Конкурсный отбор прошли 22 соискателя, а победителями признали 13 компаний, набравших максимальные баллы. В общей сложности они создадут более ста пятидесяти новых рабочих мест.

Льготное финансирование, к примеру, получит проект по производству одноразовой бумажной посуды на экспорт. Он крайне актуален в связи с предстоящим запретом на использование пластиковых аналогов в странах Евросоюза.

Достался кредит и фермерскому хозяйству, наращивающему производство продукции из молока коз и овец. "Условиям программы соответствует гораздо больше заявленных проектов, - заявил глава региона Антон Алиханов. - Это интересные и очень перспективные для развития небольших городов и поселков инвестиционные решения. Постараемся найти дополнительное финансирование, чтобы помочь предпринимателям.

Сергей Собянин: Музей атомной энергии на ВДНХ откроется в 2021 году

Текст: Любовь Проценко

На главной выставке страны за последние годы открыто 13 музеев, еще один готовится к открытию в 2021 году. Это музей атомной энергии, строительство нового павильона для которого осмотрел сегодня мэр города Сергей Собянин вместе с генеральным директором госкорпорации "Росатом" Алексеем Лихачевым.

Убедившись, что основные бетонные работы уже закончены, глава столицы заключил: "Думаю, что в течение года этот объект будет закончен". Напомню, тема атомной энергии на ВДНХ была представлена и прежде. Еще в 1956 году павильон №62 так и назвали: "Атомная энергия в мирных целях". Там можно было увидеть много интересного. Коллекцию урановых руд, средства радиологической защиты, макеты установок для термоядерных исследований... В центральном зале размещался даже действующий ядерный реактор на уране-235 мощностью 100 кВт. Для наглядности он был установлен в открытом исполнении, и посетители могли видеть "эффект Черенкова" - характерное голубое свечение в толще воды, производимое ядерной реакцией.

Новый музей, рассказали мэру, будет гораздо богаче. Его концепция заключается в том, чтобы показать историю и современные достижения отечественной атомной энергетики как высокотехнологичной и безопасной отрасли, которая вносит большой вклад в экономическое развитие страны. Но вместо макетов и действующих реакторов в музее будут представлены их цифровые двойники - более безопасные и наглядные. "Наша задача проста: мы хотим сделать лучший павильон на ВДНХ, в Москве, в мире. Это одновременно и музей знаний, в который хочется прийти еще раз, это и пространство для общения между собой, с учеными и ведущими инженерами, это еще и цифровой двойник: мы сейчас все свои активности замыкаем в цифровом пространстве, все, что здесь понравится, потом можно, вернувшись, посмотреть, потрогать руками в пространстве от Калининграда до Владивостока", - сказал Алексей Лихачев.

Руководство "Росатома" обещает: и само здание нового павильона, проект которого стал победителем международного конкурса, станет одной из архитектурных достопримечательностей столицы. Как пояснили "РГ" в пресс-службе корпорации, авторы проекта ушли от простых ассоциаций с атомной энергетикой. Здесь все гораздо интереснее, основано на желании показать абстрактную форму, символизирующую энергию. Архитекторы надеются, что при всем этом здание отлично впишется в ландшафт главной аллеи ВДНХ.

В семиэтажном здании площадью более 25 тысяч квадратных метров три этажа - подземные. Плюс эксплуатируемая кровля, на которой разместится ресторан с витражным остеклением - его посетителям откроется прекрасный вид на близлежащие павильоны ВДНХ. Работать новый музей будет в формате science center, предназначенном как для широкой аудитории, так и для профессионалов, занимающихся вопросами использования атомной энергии. С помощью просвещения через развлечение создатели обещают сделать его одним из лучших технических и научно- технических музеев мира. По их расчетам посещать музей будут 3-4,5 тысячи человек в день.

Неевклидова геометрия

Текст: Михаил Швыдкой (доктор искусствоведения)

Во время совместного заседания Совета по гуманитарному сотрудничеству и Правления Межгосударственного фонда гуманитарного сотрудничества СНГ коллеги из Узбекистана предложили снять серию документальных фильмов, посвященных 30-летней истории стран, созданных на постсоветском пространстве. Идея, поддержанная всеми собравшимися, тем не менее вызвала ряд вопросов, на которые не всегда удастся найти приемлемые для всех новых государств ответы.

У каждой страны свой опыт и свой взгляд на события как минимум тысячелетней истории. И на минувшие тридцать лет в их числе. Быть может, поэтому до сих пор не было создано совместного игрового или неигрового фильма о неудавшейся попытке сохранить СССР и о постсоветском периоде "бури и натиска", когда на карте мира появились новые страны, стремящиеся как можно быстрее создать собственную государственность.

1991 год был последним годом юридического существования СССР, хотя некоторые союзные республики уже приняли к тому времени декларации о своей независимости. Окончательно история Советского Союза завершилась 26 декабря 1991 года, когда Совет Республик Верховного Совета СССР принял Декларацию о прекращении существования СССР. К тому времени в разных местах Советской империи вспыхивали военные столкновения, которые, в частности, были порождением межэтнических, межнациональных конфликтов. Строительство новых государств потребовало заново осмыслить свое место во времени и пространстве. История с географией становятся вполне материальной силой, именно в них ищут доказательства при возникновении спорных территориальных вопросов.

И что важно, они оказываются жизненно необходимы при формировании новой национальной и государственной идентичности. Хрупкость создаваемых на руинах советской империи межгосударственных структур была связана не только с тем, что они поначалу были необходимы "для цивилизованного развода", как метко заметил президент Российской Федерации В.В. Путин во время визита в Республику Армения в 2005 году, но и с тем, что любое их укрепление сразу вызывало разговоры о некоей реинкарнации Советского Союза. А "возвращение в СССР", при всей любви к балладе группы "Битлз", было теми "красными флажками" в любых объединительных союзах на постсоветском пространстве, от которых старались держаться подальше. Прежде всего по историко-идеологическим причинам.

Это не означает, что историки из государств постсоветского пространства отказываются от профессионального сотрудничества. Напротив, есть немало тем, которые они готовы обсуждать вместе. Что подтвердили участники прошедшей на минувшей неделе очередной встречи Ассоциации историков СНГ под председательством академика А.А. Чубарьяна. Руководители институтов истории и архивных ведомств СНГ прекрасно понимают, насколько важны академические контакты. Особенно по тем проблемам, которые впрямую не затрагивают национальных интересов. Именно поэтому было принято решение о создании общего учебного пособия по истории Великой Отечественной и Второй мировой войны. Четыре года кровопролитной битвы, потребовавшей великой героической самоотверженности всех народов СССР, и общая победа над нацистской Германией, как ничто другое, сплотили народы бывшего Советского Союза. Это та точка исторического схода, в которой пересекаются любые параллели государственных интересов новых стран. Поиск подобных точек сопряжения непрост, но возможен.

Не стоит забывать, что при создании Евразийского экономического союза в 2015 году руководство Казахстана было категорически против какой бы то ни было гуманитарной составляющей в новом межгосударственном объединении. При том, что государства - основатели ЕАЭС согласились с необходимостью максимально упростить миграцию трудовых ресурсов на территории нового объединения. А это в свою очередь, казалось бы, предполагает взаимное признание дипломов и других документов о получении образования, чего легче всего добиться при максимальном сближении образовательных стандартов. Но по сей день образовательные стандарты оберегаются странами так же тщательно, как национальные границы.

Заслуживает внимания опыт Санкт-Петербургского горного университета, на базе которого был создан Международный центр компетенций в горнотехническом образовании под эгидой ЮНЕСКО. Деидеологизированная профессиональная структура, партнерами которой являются высшие учебные заведения более 50 стран, не только вырабатывает общие стандарты для подготовки специалистов минерально-сырьевого сектора, но и сертифицирует их для работы в национальных и транснациональных компаниях.

Сугубо профессиональные требования, предъявляемые к выпускникам, не предполагают унификации всех образовательных программ. Еще один положительный пример - деятельность Сетевого университета СНГ, где готовят магистров по различным специальностям. По завершении курса студенты получают два диплома - своего национального вуза и Сетевого университета СНГ. В рамках этого проекта сотрудничают 35 университетов из 9 стран Содружества.

Сегодняшняя реальность заставляет нас искать точки сопряжения в гуманитарных областях, в культуре, науке, образовании. Надо сотрудничать там, где это возможно, где возникает двусторонняя и многосторонняя потребность друг в друге. Понятно, что у каждой страны, входящей в СНГ, есть свои интересы. Но, как любит повторять мой друг Полад Бюльбюль-оглы: "География - это судьба!"

Эко-невидаль

В России появятся продукты с улучшенными экологическими характеристиками

Текст: Татьяна Карабут

Евросоюз к 16 июля намерен ввести специальную экомаркировку минеральных удобрений. Маркироваться будут удобрения, где нет токсичного кадмия, признанного ВОЗ канцерогеном - веществом, вызывающим, в частности, рак. В России же разработаны свои стандарты качества для минудобрений. Поскольку они изготовлены из чистого сырья, использовать их можно даже для производства продукции с улучшенными экологическими характеристиками.

Законопроект о продукции с улучшенными экологическими характеристиками уже внесен в правительство, сообщил на днях министр сельского хозяйства Дмитрий Патрушев. Он рассчитывает, что закон вступит в силу 1 января 2021 года. "Для нас это относительно новое направление, но при этом потенциал России в этой сфере сложно переоценить. Мы обладаем крупнейшими в мире ресурсами для производства органической продукции и продукции с улучшенными экологическими характеристиками", - сказал министр.

Он пояснил, что в отличие от органики, при производстве продукции, сырья и продовольствия с улучшенными экологическими характеристиками допускается использование различных технологий производства сельхозпродукции, в том числе интенсивной технологии (включая минудобрения, средства защиты растений и т.п.). Создать такую "зеленую" торговую марку для экологически чистых сельхозпродуктов поручил правительству президент Владимир Путин в начале 2019 года. По его словам, новый бренд должен сработать прежде всего на мировом рынке. Новому бренду было дано название "Зеленый стандарт" (The Green One).

Для "Зеленого стандарта" в марте этого года были утверждены первые ГОСТы. Один из них как раз касается требований по содержанию в минудобрениях кадмия, мышьяка, ртути и других тяжелых металлов. "Национальные лимиты в несколько раз строже европейских", - подчеркивает президент Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ) Андрей Гурьев.

Предельная концентрация кадмия в минудобрениях, разрешенных к использованию в России, ограничена 20 мг/кг содержания фосфора. И две трети мировых запасов фосфорного сырья и удобрения, из них изготовленные, этот контроль качества не пройдут, оценивают в РАПУ. Зато в них укладываются 100% российских фосфорсодержащих и калийных минеральных удобрений. Ведь российское сырье, использующееся для производства фосфорсодержащих и NPK удобрений - апатитовый концентрат из Мурманской области - не содержит концентраций ни кадмия, ни мышьяка, ни ртути, ни других тяжелых металлов.

"Подтверждение улучшенных экологических характеристик российских минеральных удобрений позволит выделить их в отдельную группу, которая может быть маркирована и российским национальным знаком "Зеленый стандарт" , и знаком экомаркировки ЕС. Все это позволит усилить конкурентные позиции российских минеральных удобрений на европейском рынке, усилить позиции России в вопросах снятия торговых ограничений и в результате увеличить несырьевой экспорт", - говорит Гурьев.

Новые европейские нормы и необходимость маркировки, обозначающей отсутствие кадмия, для российских производителей минеральных удобрений не представляют сложности и не потребуют дополнительных капитальных и операционных затрат, считают в РАПУ. Борьба с содержанием токсичного кадмия в удобрениях в Европе ведется уже несколько десятилетий. И только в июне прошлого года ЕС принял повсеместный запрет оборота фосфорных удобрений с содержанием кадмия выше 60 мг на килограмм содержания фосфора (то есть в три раза больше существующих в России норм), который вступит в силу в 2022 году. В 2026 году европейцы рассмотрят возможность и целесообразность дальнейшего снижения лимита. Против новых правил экомаркировки в ЕС, впрочем, выступает Польша. По данным зарубежных СМИ, являясь производителем удобрений, страна инвестирует в развитие добычи фосфатов в Африке, которые не отличаются низким содержанием кадмия.

Капитан все еще верит

Лидер "Спартака" Георгий Джикия уверен: москвичи выйдут из кризиса

Текст: Артур Нанян

"Спартак" проводит свой худший сезон в истории чемпионата России. За два тура до финиша Премьер-лиги "красно-белые" идут на 11-м месте, досрочно потеряв шансы на попадание в еврокубковую зону.

Что происходит со "Спартаком", как выходить из кризиса, почему команда из раза в раз повторяет одни и те же ошибки - на эти вопросы в интервью "РГ" ответил капитан и лидер "красно-белых" Георгий Джикия.

Насколько тяжело играть в столь сложном графике? Как восстанавливаетесь между матчами?

Георгий Джикия: Такой график мне по душе, потому что я люблю играть. Это лучше, чем недельный цикл тренировок. Когда матчи идут постоянно, ты всегда в тонусе и нет долгого ожидания. Главное - правильное восстановление, а с этим в "Спартаке" нет никаких проблем. Все необходимое есть, и даже больше. Лично я стараюсь проводить больше времени дома, так как ситуация в стране все еще нестабильная с этим вирусом. Мы соблюдаем все меры: после тренировок и матчей ребята едут домой и остаются с родными. Это лучшее восстановление.

Футбол без болельщиков (имеется в виду, более-менее полных трибунах) как-то сказывается на игре?

Георгий Джикия: Конечно, хочется видеть полные трибуны - это очень важно. Причем как в домашних встречах, так и выездных. Хотя в случае со "Спартаком" нас всегда, даже в гостях, поддерживает огромная армия болельщиков, за что им большое спасибо. Знаю очень много людей, которые не могут попасть на стадион и переживают по этому поводу. Недавно вот появилась информация, что, возможно, с августа будут пускать на арену 50 процентов. Это не может не радовать.

Сейчас, по прошествии нескольких туров, как думаете: стоило возобновлять чемпионат или досрочно завершить?

Георгий Джикия: Думаю, решение возобновить было верным. В итоге к этому пришли все ведущие европейские лиги, за исключением французской.

Что происходит со "Спартаком" в концовках матчей? С тем же "Арсеналом", "Тамбовом"?

Георгий Джикия: Могу связать эти вещи с тем, что у нас все же неопытная команда. К сожалению, у нас бывают провалы в матчах, и за них нас наказывают голами. Такие ошибки неприемлемы на подобном уровне. И это, опять же, говорит об отсутствии нужного опыта. Вообще есть куча мелочей, которые приходят с годами. Мы же сравнительно недавно играем таким составом, так что нам нужно время.

В последнее время видно, что у некоторых игроков "Спартака" сдают нервы. Зобнин - в матче с ЦСКА, если говорить о тренере, Тедеско - в матче с "Локомотивом" вскипел. В команде ощущается нервная обстановка?

Георгий Джикия: Нет никакой нервной обстановки. Есть эмоции людей, которым небезразличен "Спартак". И у меня бывают какие-то моменты, когда я остро реагирую. Такое встречается в футболе сплошь и рядом. Но нужно учиться контролировать себя, работать над этим.

Тедеско сейчас более эмоционален, чем обычно? После матча с "Локомотивом" вы сказали, что придется, мол, стол менять в раздевалке.

Георгий Джикия: Он всегда эмоционален, и дерби с "Локомотивом" не стало исключением. Единственное - хочется, чтобы Тедеско все-таки не получал красных карточек.

Много говорится о судействе матчей "Спартака". Чувствуете предвзятое отношение со стороны арбитров?

Георгий Джикия: Не хочу обсуждать судей, но хотелось бы несколько слов сказать о системе VAR. К ней много вопросов. С ней в футболе что-то пропало. Даже не могу сказать, что именно, но из-за использования видеоповторов в игре что-то изменилось. Возможно, это связано не с самим VAR, а с тем, как его применяют. Есть вопросы к людям, просматривающим на экране те или иные эпизоды. Даже эксперты порой задаются вопросом: а чем они руководствуются, принимая то или иное решение? В общем, не все так просто.

Можно сказать, что матч с "Зенитом" в полуфинале Кубка России - решающий для "Спартака" в нынешнем сезоне?

Георгий Джикия: Несмотря на провальный сезон в Премьер-лиге, в случае успешного результата в недавнем матче с ЦСКА мы могли бы подойти очень близко к топ-5. Так что я бы назвал то дерби ключевой встречей. Но на сегодняшний день, согласен, предстоящая игра с "Зенитом" самая важная в конце сезона.

В команде как-то реагировали на новость о проведение матча с "Зенитом" в Санкт-Петербурге. Как думаете, это принципиально, что встреча состоится именно там?

Георгий Джикия: Ну конечно. Что касается обсуждений внутри коллектива, то мы можем поговорить о тех или иных вещах, но все это останется в раздевалке. Нам остается лишь принять этот факт.

Шансы против нынешнего "Зенита" есть? И вообще, как вам "Зенит" после паузы?

Георгий Джикия: Шансы есть у обеих команд. Стиль и манера игры "Зенита" нам хорошо известны. Правда, сейчас добавился еще и Малком, а в остальном команда осталась все той же.

Последние изменения в "Спартаке" - увольнение генерального директора Томаса Цорна и приход на его место Шамиля Газизова - как-то повлияли на команду?

Георгий Джикия: Любое изменение в клубе влияет на футболистов. В какую сторону - покажет время.

Есть объяснение, почему "Спартак" так, выражаясь простым языком, трясет в последние годы? Меняются тренеры, в руководстве изменения.

Георгий Джикия: За последние годы в "Спартаке" изменилось все: начиная с руководства, заканчивая футболистами, тренерами, персоналом, и даже местоположением и базированием клуба. Год назад у нас кардинально поменялся состав. В итоге в команде осталось лишь 5-6 человек из тех, кто был причастен к завоеванию золотых медалей в 2017 году. Итого получаем 20 новичков! Нужно время, чтобы ребята сыгрались.

Некоторые эксперты говорят, что у "Спартака" не тот состав, чтобы бороться за высокие места. Что ответите им?

Георгий Джикия: В таких случаях мне всегда хочется задать вопрос: а кто так говорит? Потому что есть люди, чье мнение не имеет значения. А так не хотелось бы им никак отвечать. Нужно сконцентрироваться на своей работе и команде.

Болельщики вам пишут что-то гневное в связи с результатами команды в социальных сетях? Отвечаете им?

Георгий Джикия: Есть резкие сообщения, но я научился не отвечать на них. Хотя раньше мог написать, вступить в диалог. Я понимаю людей, которые после неудачных результатов критикуют нас, что-то пишут, переживают. И все же большинство болельщиков поддерживают нас, верят в команду. За это хотелось бы выразить им огромную благодарность.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 15 июля 2020 > № 3440809 Георгий Джикия

Конкуренция на длинном плече

Сегмент железнодорожных палетных перевозок развивается на дальних расстояниях

Операторы, экспедиторы и грузовладельцы фиксируют рост спроса на железнодорожные перевозки грузов на палетах. При помощи палетной технологии участники транспортного рынка экономят время и средства на складских операциях, отмечают безопасность груза в процессе перевозки и удобство при погрузке и выгрузке товаров в транспортное средство. Дальнейшее развитие сегмента палетных перевозок они видят в цифровизации работы на терминалах, развитии мультимодальных перевозок и разработке специализированного подвижного состава.

«Палетная перевозка представляет собой груз, уложенный на деревянный или пластиковый поддон, – рассказал «Гудку» руководитель направления бизнес-юнита внешнеэкономической деятельности Первой экспедиционной компании Сергей Сафонинков. – Поддон же используется для удобства перемещения груза с места на место по территории склада, а также для удобства выгрузки из транспортного средства. Ведь так проще, быстрее и дешевле производить складские операции, погрузку и выгрузку, так как грузы, не уложенные на палеты, пришлось бы загружать и разгружать вручную. А ручной труд и стоит дороже, и отнимает больше времени. Поэтому большая часть грузов перевозится в палетах, начиная с одежды и заканчивая коробками с книгами».

«Вот уже более 10 лет российский рынок палетных перевозок демонстрирует стабильный рост, – рассказал «Гудку» заместитель начальника Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом ОАО «РЖД» Андрей Зыбкин. – Основным фактором роста спроса на палеты стала повсеместная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ как на транспортных узлах, так и на складах. Палетные перевозки считаются одним из наиболее современных и безопасных способов транспортировки грузов. Этот тип доставки позволяет наилучшим образом сохранить целостность объекта и способствует сохранению его товарного вида».

«Сегмент международных железнодорожных грузоперевозок развивается особенно активно на протяжении последних 10 лет, после того как был отправлен первый контейнерный поезд из Китая в Европу, который проходит по территории РФ, – отмечает Сергей Сафонинков. – Спрос на такие перевозки есть, и он растёт, так как одно из основных преимуществ железнодорожных перевозок перед морскими – сокращение транзитных сроков. Из-за перехода части грузов на железную дорогу ставки на морской фрахт из Китая в Санкт-Петербург стали постепенно снижаться. Так, например, в 2013–2014 годах тарифы на 40-футовые контейнеры превышали $3 тыс., сейчас тариф в среднем менее $1,5 тыс.

Главная тенденция развития железнодорожных палетных перевозок – снижение стоимости железнодорожного транзита. Каждая провинция в Китае старается получить субсидии от китайского правительства на железнодорожные контейнерные перевозки, чтобы транслировать их операторам. Благодаря этому операторы могут предлагать на рынке более конкурентные ставки. В результате с каждым месяцем появляется всё больше станций в Китае, откуда можно отправить груз. Внутренняя конкуренция на китайском рынке растёт, а ставки падают. Так, в 2013–2014 годах, когда организовывались первые маршруты из Шанхая в Москву, ставка на 40-футовый контейнер составляла более $7 тыс. Сейчас отправка контейнера по этому маршруту стоит порядка $2 тыс.».

По мнению Андрея Зыбкина, объёмы грузоперевозок на палетах возможно существенно увеличить за счёт сокращения времени на крепление/раскрепление груза и, соответственно, снижения себестоимости погрузочно-разгрузочных операций. «Перспективным развитием данного направления будут безлюдные операции на специализированных терминалах», – отмечает Андрей Зыбкин.

«В отличие от перевозки полнозагруженных транспортных средств палетная отправка требует более сложных технологий, – рассказал «Гудку» директор по региональному развитию STS Logistics Владимир Дорохов. – Здесь для консолидации грузов различных клиентов на загрузку полного транспортного средства требуется складское помещение при отправке и такой же склад на выгрузке. При этом для удобства сбора и доставки склады должны находиться в доступных местах в черте города. Весь этот сложный процесс не будет работать без хорошего программного обеспечения, широкого использования интернет-технологий, обширного парка автомобилей для местной доставки и сбора груза, а также развитой сети представительств по стране. Кроме того, для повышения конкурентоспособности железнодорожные отправки должны проходить с пассажирской скоростью, а это не всегда просто сделать».

Генеральный директор ABC-Rail Артур Нурмухамедов считает, что специализированные услуги по перевозке груза на палете не стоит рассматривать как предложение исключительно для предприятий малого и среднего бизнеса, чьи разовые отправки не дотягивают до вагонной нормы.

«Речь идёт о принципиально новом способе доставки грузов, в котором заинтересованы и крупные грузоотправители, в первую очередь поставщики торговых сетей. Палетная загрузка в теории должна ускорить погрузку и выгрузку, механизировать этот процесс и в конечном итоге ускорить доставку груза, улучшить показатели оборота вагона.

Для грузоотправителя палетная перевозка имеет смысл при условии доставки быстрее, чем автотранспортом. То есть речь идёт о регионах со слаборазвитой автодорожной сетью. И конечно, палетную перевозку по железной дороге имеет смысл заказывать только при обеспечении экспедитором мультимодальной перевозки – с доставкой товара «до двери» после разгрузки палеты на станции назначения», – рассказал Артур Нурмухамедов.

Заместитель руководителя отдела логистики промышленной компании «Технониколь» (производитель кровельных, гидроизоляционных и теплоизоляционных материалов) Алексей Орлов считает, что железнодорожные палетные перевозки всё ещё сильно уступают автомобильным.

«Автотранспорт отвоёвывает у железнодорожных перевозок всё большие расстояния. Тарифы на железнодорожные грузоперевозки повышаются быстрее, чем на автомобильные. Раньше эффективно было осуществлять доставку по железной дороге в радиусе 600–700 км, сейчас он увеличился почти до 2 тыс. км, и это при условии, что клиент сможет принять груз в вагонах.

Для нашей компании тенденция развития железнодорожных перевозок отрицательная. Автомобильный транспорт становится более эффективным. Однако каждый год мы охватываем всё больше мест, где нет автомобильных дорог. Поэтому фактически доля железнодорожных перевозок у нас растёт в труднодоступных местах, а в освоенных регионах с автотранспортной – сокращается», – рассказал Алексей Орлов.

«Для конкуренции с автотранспортом в сегменте палетных доставок железнодорожным операторам придётся не только развивать технологии обработки грузов, но и бороться за каждую копейку себестоимости, – считает Владимир Дорохов. – В первую очередь это плотность загрузки, к которой текущий железнодорожный подвижной состав явно не приспособлен. Так, например, все европалеты (поддон размером 1,2х0,8 м. – Ред.) делают не выше 2 м, что рассчитано на загрузку стандартной фуры высотой 2,45 м. Высота же внутреннего пространства стандартного крытого вагона составляет около 3,3 м, что не даёт возможности полноценно использовать весь его внутренний объём для палетной перевозки, так как палеты такой высоты нетранспортабельны и технически нецелесообразны.

Как вариант повышения плотности загрузки – строительство двухъярусных вагонов, которые позволят использовать весь полезный объём транспортных средств».

«На практике при использовании палет экспедиторы сталкиваются с рядом неудобств, – продолжает Артур Нурмухамедов. – Так, товар на поддонах можно разместить только в два ряда, иначе возникнут сложности при разгрузке. Пространство между рядами обычно заполняют пустыми поддонами, чтобы зафиксировать груз. При такой загрузке невозможно разгружать товар частями на разных станциях. Думаю, операторы были бы рады использовать крытые вагоны с новой системой дверей, которые дают доступ к нужной части вагона. Знаете, как у грузовиков, которые развозят товары по магазинам, открываются и торцевая, и боковая части кузова, предоставляя доступ к товару, который сложен у задней стенки. Подобный вагон позволил бы наладить отправку сборных грузов на палетах, быстро загружая и разгружая только те поддоны, которые нужны на данной остановке».

Как ранее сообщал «Гудок», в начале июня состоялось заседание научно-технического совета ОАО «РЖД», на котором заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) Алексей Шило отметил ряд тенденций в перспективном развитии грузовых перевозок. В частности, для перевозки мелких партий грузов рассматриваются варианты разработки крытого вагона-паллетовоза с увеличенным объёмом кузова и раздвижными стенками. Как сообщил «Гудку» заместитель начальника ЦФТО ОАО «РЖД» (по транспортному обслуживанию) Андрей Дреничев, в настоящее время совместно с вагоностроителями прорабатываются возможные конструктивные решения специализированного вагона. «Создание крытого вагона находится в стадии согласования технического задания, с учётом определения требований к технико-коммерческим характеристикам и возможности исполнения необходимых решений со стороны вагоностроителей», – заключил он.

Вадим Павлов

Молоко заберут по дороге

Ёмкость китайского внутреннего рынка молочной продукции в розничных ценах приближается к $100 млрд

В минувший четверг АО «Российский экспортный центр» (РЭЦ), отраслевая ассоциация «Союзмолоко» и информационное агентство Milknews провели онлайн-вебинар по теме «Развитие логистики экспорта в Китай», где обсуждались технологии и форматы поставок молочной продукции на российско-китайском направлении. Основными преимуществами железнодорожных маршрутов при экспорте данной номенклатуры на китайском направлении участники дискуссии назвали скорость доставки и стоимость перевозки.

«Российские производители молочной продукции только начинают развивать китайское направление экспортной логистики, – заявил, открывая вебинар, генеральный директор ассоциации «Союзмолоко» Артём Белов. – В последние годы Китай вышел в лидеры по импорту молочных продуктов. Ёмкость внутреннего рынка в розничных ценах приближается к $100 млрд, что делает данный рынок очень привлекательным как для китайских производителей, так и для экспортёров.

Главными экспортёрами в Китай сегодня являются Новая Зеландия, Европейский союз, Австралия и США. Пятое место занимает Белоруссия, в первую двадцатку входит Россия».

По его словам, в 2018 году российские производители экспортировали в Китай молочную продукцию на общую сумму $4,5 млн. Белорусские производители – на $60,4 млн.

Основной проблемой импорта молочной продукции китайской стороной директор Beijing FULUOSIDA Trading Co. (альянс 10 китайских компаний-импортёров) Жэн Сяонань назвал длительные сроки её доставки из России. «Сейчас морским транспортом из Санкт-Петербурга в порты Китая доставка молочной продукции занимает больше двух месяцев, что, безусловно, очень долго. После прибытия почти месяц тратится на оформление ветеринарного сертификата. Стоит отметить, что максимальный срок годности в Китае на молоко составляет девять месяцев, три из которых мы теряем только на логистическую и нормативную составляющие», – отметил Жэн Сяонань.

Как отметил заместитель директора по продажам Rail Cargo Logistics-RUS Александр Сиверцев, данную проблему может решить технология перевозки грузов в рефрижераторных контейнерах по железной дороге.

«Сейчас реально осуществлять одиночные отправки – от одного до пяти автономных рефконтейнеров с увеличенным топливным баком, – рассказал Александр Сиверцев. – Данный контейнер ставится на платформу и цепляется либо к транзитному поезду, идущему из Европы в Китай, либо к экспортному поезду, следующему из Москвы. Такой опыт есть, и его можно развивать.

Как только мы получим увеличение грузовой базы, станет возможным переход ко второму этапу – отправке группы контейнеров в составе так называемого сцепа, который имеет внешний источник питания контейнеров. Это может быть контейнер с дизель-генераторной установкой. Данная технология проще и безопаснее с точки зрения контроля температуры оборудования, но следует понимать, что здесь есть минимальная экономически обоснованная партия – от восьми 40-футовых рефконтейнеров».

«Хотелось бы рассказать экспортёрам молочной продукции о наличии решений по транспортировке такой номенклатуры грузов в Китай, – продолжил заместитель генерального директора АО «РЖД Логистика» (РЖДЛ) Иван Мостяев. – В рамках проекта «Агроэкспресс» РЖДЛ организует не только отправки муки, сои и другой продукции, но в том числе и молока. Если говорить о последних выполненных перевозках молочной продукции, то в июне этого года мы осуществили перевозку прицепом к нашему транзитному поезду одиночного автономного рефконтейнера из Нижнего Новгорода в Харбин через погранпереход на станции Забайкальск. Транзитное время составило 18 дней. Клиент отметил в первую очередь срок доставки такой продукции, имеющей ограниченный срок годности. В данном случае перевозка состоялась успешно, и есть планы по организации контейнерного поезда».

По его словам, все производители, выходя на рынок, не готовы заявлять объёмы экспортируемой продукции на контейнерный поезд. Как правило, они начинают вести бизнес от одного контейнера.

«В связи с этим РЖДЛ предлагает свой собственный сервис примыкания контейнеров в различных регионах РФ – Казань, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Иркутск – к транзитным контейнерным поездам, следующим из Европы направлением на два города в Китае – Чунцин (Центральный Китай) и Сучжоу (Западный Китай). В Чунцин поезд едет транзитом через Казахстан, а в Сучжоу через Забайкальск. Безусловно, основным преимуществом сервиса являются транзитные сроки. Также вопреки сложившемуся мнению, что железнодорожная перевозка дороже морской, наша тарифная сетка говорит об обратном. Если рассматривать перевозку в Сучжоу, то при наличии транспортной субсидии от РЭЦ (может достигать до 100 тыс. руб. – Ред.) ставка на морской фрахт становится неконкурентоспособной с железнодорожным тарифом», – рассказал Иван Мостяев.

Так, стоимость отправки одного 40-футового контейнера из Ворсино (Московская область) в Сучжоу составляет $2 тыс. Для сравнения: стоимость доставки морским транспортом одного 40-футового контейнера из Шанхая (ближайший к Сучжоу порт) в Санкт-Петербург у международного грузового экспедитора Best Deals составляет порядка $2,4 тыс.

Также Иван Мостяев рассказал, что сегодня возможна доставка сборных грузов в составе еженедельного пассажирского поезда Москва – Пекин – Москва. «К пассажирскому поезду цепляется почтово-багажный вагон, в котором можно доставить свою продукцию. Он сохраняет температурный режим на уровне около плюс двух градусов по Цельсию», – пояснил он.

«Преимуществом железнодорожных маршрутов на китайском направлении является не только скорость доставки, но и доступная география точек отправления, а также возможность формирования встречных поставок китайской продукции на российский рынок, что позволяет снижать стоимость перевозки и предлагать экспортёрам конкурентные ставки», – заключила руководитель проекта по развитию экспортной логистики РЭЦ Алевтина Кириллова.

Вадим Павлов

ВВЕДЁН В ЭКСПЛУАТАЦИЮ НОВЫЙ ТЕРМИНАЛ АЭРОПОРТА «ЧЕРЕПОВЕЦ»

Сегодня Первый заместитель Министра транспорта РФ - руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько и губернатор Вологодской области Олег Кувшинников в торжественной обстановке открыли новый терминал аэровокзального комплекса аэропорта «Череповец».

Новый терминал позволит снять инфраструктурные ограничения и создаст условия для обеспечения спроса на авиаперевозки в аэропорту «Череповец». Терминал площадью более 1000 кв.м. оснащен современным досмотровым оборудованием, ленточными конвейерами, стойками регистрации пассажиров, системами визуальной информации и оповещения.

Инвестором проекта выступил ПАО "Северсталь". Стоимость проекта - более 160 млн рублей. Проект является частью программы по замене существующего парка авиапредприятия "Северсталь" на 100-местные самолеты SuperJet 100. Авиакомпания является оператором аэропорта Череповец, выполняет регулярные и чартерные рейсы по России, странам СНГ и Европы. В 2019 году услугами компании воспользовались 300 тыс. человек.

Приветствуя участников мероприятия, Александр Нерадько отметил высокую важность для региона нового инфраструктурного объекта.

«Вологодская область должна стать местом развития региональной авиации. Здесь для этого есть все: Родина Деда Мороза, Вологда всем известная, индустриальный уголок нашей страны - Череповец. Открытие аэровокзального комплекса - это хороший фундамент для будущего развития. Мы должны все летать, наша страна должна летать, должны развиваться региональные авиалинии. Мы все сейчас говорим о том, чтобы больше рейсов было, минуя Москву. Мы занимаемся этим развитием вместе с нашими авиакомпаниями. Существуют меры государственной поддержки и субсидирование региональных перевозок. Уверен, что с этим аэровокзалом траектория роста авиапредприятия будет гораздо стремительнее».

«Открытие нового аэровокзального комплекса - это шаг в будущее авиапредприятия, Череповца и всей Вологодской области. Я очень благодарен компании Северсталь, за то, что она полностью взяла на себя затраты на строительство терминала и обновление авиационного парка. Мы видим, что пассажиропоток растёт - рекорд прошлого года - 300 тысяч человек. Задача, которую мы ставим перед этим авиапредприятиям - 500 тысяч человек в год. – сказал Губернатор Олег Кувшинников. – Хорошо, что поддержку региональной авиации оказывает Министерство транспорта и федеральное агентство воздушного транспорта. Невозможно было бы стартовать с рейсами из отдалённых регионов Российской Федерации в другие регионы без субсидий федерального уровня. Чтобы встать на крыло нужна государственная поддержка и эта поддержка нам оказывается. Три аэропортовых комплекса сейчас находятся в стадии реконструкции и подготовки проектно-сметной документации: в Вологде, Череповце и Великом Устюге.

Сегодня комфортное здание впервые оценили высокие гости, новый объект запустили, перерезав символичную красную ленту. Скоро терминал начнет принимать пассажиров, для которых Вологодчина станет отправной точкой или конечным пунктом маршрута путешествия. Станет ещё одним импульсом развития внутреннего туризма страны.

Мы уже писали о специальных поездах РЖД по экспорту бумаги в Китай и о бумаге из Сегежи, доставленной на поезде в Гуанчжоу. Rail Cargo Group также развивает подобный проект. Карельская газетная бумага со станции Нигозеро впервые доставлена на поезде в Чунцин.

Компания RCL-RUS впервые осуществляет перевозку газетной бумаги по рельсам, а не по морю. Партнерами Rail Cargo по перевозке стали ТрансКонтейнер и OOCL Logistics (Россия), выступающая экспедитором груза.

Бумага, доставленная в Чунцин, была произведена крупнейшим экспортером российской бумаги — ООО «Карелия Палп». Предприятие постоянно поставляет свою продукцию в Китай, но ранее она всегда доставлялась морским путем. На фоне текущей ситуации с коронавирусом производитель впервые выбрал железнодорожную логистику для транспортировки газетной бумаги.

На поезд загрузили 62 контейнера с бумагой общим весом 1,6 тыс. тонн. В пути от станции Нигозеро до Чунцина состав преодолел более 7 тыс. км.

RCL-Rus планирует отправить еще отправить четыре-пять маршрутных поездов в Чунцин, Сиань, Цзинань и Шанхай через пограничные пункты в Маньчжурии и Эрэн-Хото в сотрудничестве с ТрансКонтейнером (в качестве оператора на территории России) и компанией OOCL Logistics, сопровождающей груз по территории Китая.

«Газпром нефть» впервые поставила партию нефти со своего Новопортовского месторождения на Ямале в Китай. Накануне партия нефти объемом 144 тыс. тонн была доставлена в порт Яньтай.

До этого «Газпром нефть» поставляла новопортовскую нефть только в Европу. С 2013 года объем поставок с Приразломного месторождение и Новопортовского месторождения составил 40 млн тонн.

Как рассказал заместитель генерального директора «Газпром нефти» по логистике, переработке и сбыту Анатолий Чернер, «успешный опыт реализации арктических сортов нефти на европейском рынке и глубокое понимание рынков Азиатско-Тихоокеанского региона позволяют компании предлагать сорт нефти Novy Port с уникальной схемой круглогодичной логистики азиатским партнерам. С учетом планов компании по расширению географии поставок арктической нефти развитие сотрудничества с покупателями Китая и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона имеет для нас стратегическое значение».

Маршрут танкера из Мурманска в Яньтай был проложен через арктические моря и три океана. Переход продолжался 47 суток.

ОТКРЫТА РЕГИСТРАЦИЯ НА ВСЕРОССИЙСКИЙ ТУРИСТИЧЕСКИЙ ОНЛАЙН-ФОРУМ «РОССИЯ: ТУРИЗМ-2020»

Куда поехать отдыхать в этом году? Какие есть новые интересные направления и инструменты для развития внутреннего туризма? Откроют ли в этом году границы? Как сэкономить на путешествиях?

На эти вопросы 17 июля ответят на бесплатном онлайн-форуме «Россия: Туризм 2020», организованном Корпорацией «Синергия» при поддержке Федерального агентства по туризму и Министерства экономического развития России, в партнерстве с Общенациональным Союзом индустрии гостеприимства.

В рамках форума будет представлен туристический потенциал российских регионов по 5 направлениям:

– культурно-познавательный туризм;

– активно-спортивный отдых;

– оздоровительный туризм;

– гастрономический туризм;

– пляжный и семейный отдых.

Цель форума – помочь миллионам жителей страны открыть для себя путешествия по России в 2020 году, показать все возможности внутрироссийского туризма, а также поддержать туркомпании и объединить усилия для развития отрасли. Среди спикеров мероприятия – опытные путешественники, блогеры, журналисты, телеведущие, руководители курортов и турпроектов.

Участники предложат путешественникам новые форматы отдыха, обсудят перспективы создания региональных турпродуктов и туристических кластеров, представят реальные кейсы и инструменты для развития внутреннего туризма и стимулирования бизнес-активности туроператоров, а также расскажут о способах привлечения инвестиций в турлокации.

Культурно-познавательный туризм презентуют такие регионы, как Нижний Новгород и Волгоград. Карелия, Алтай и Камчатка рады будут приветствовать любителей активного спортивного отдыха. Калининградская область и Дагестан наравне с Краснодарским краем и Крымом включат в себя почти весь пляжный и семейный отдых России. Казань и курорты Кавказа – оздоровительный туризм. Ну а на Байкале и Сахалине участники форума смогут насладиться гастрономическим туризмом.

«Мы вместе с экспертами, представителями туристического бизнеса расскажем, где можно доступно и интересно отдохнуть в нашей стране, поделимся актуальной информацией и полезными советами. Ростуризм совместно с Министерством транспорта, туроператорами и регионами уже запустили десятки доступных предложений по новым направлениям, а также дополнительные авиарейсы на уже популярные курорты. И варианты этих предложений будут расширяться на протяжении летнего и осеннего периодов. Конечно же, в нашей стране предстоит ещё очень многое сделать, в том числе в части туристической инфраструктуры и качества сервиса, но уже сейчас в России есть много возможностей для того, чтобы это лето стало особенным для каждого из нас»», – заявила глава Федерального агентства по туризму Зарина Догузова (@doguzova_zv).

«Россия обладает уникальным культурным наследием, гастрономическим потенциалом, местами для активного, спортивного и оздоровительного отдыха. В рамках форума «Россия: Туризм-2020» мы хотим рассказать об этом многообразии, открыть новые туристические маршруты для миллионов россиян. А для регионов, туроператоров и предпринимателей форум станет одним из драйверов роста, позволит сформировать новые туристические потоки», — отметил президент Корпорации «Синергия» Вадим Лобов.

Трансляция форума будет доступна на платформе Synergy.Online на всей территории страны. Для просмотра необходима регистрация или авторизация. Программа форума будет опубликована в разделе платформы «Программа» за несколько дней до мероприятия.

Зарегистрироваться на форум можно по ссылке.

РЕСПУБЛИКА КАРЕЛИЯ И «БОЛЬШАЯ АРКТИЧЕСКАЯ РЕГАТА» БУДУТ РАЗВИВАТЬ ИНДУСТРИЮ ОТДЫХА НА ВОДЕ

11 июля 2020 года яхта «Мария», на которой команда проекта «Большая Арктическая Регата» совершает экспедиционный поход для подготовки маршрутов будущих гонок в рамках проекта развития российской Арктики, пришвартовалась на острове «Кижи». В этом месте расположен всемирно известный одноименный музей-заповедник.

12 июля на острове состоялась рабочая встреча с представителями Управления по туризму Республики Карелия, ГБУ РК «Информационный туристический центр Республики Карелия» и ФГБУК «Государственный историко-культурный и этнографический музей-заповедник “Кижи”», на которой обсуждались вопросы водного туризма с использованием маломерного флота.

Директор Автономной некоммерческой организации «Большая Арктическая Регата» Станислав Корякин рассказал о проекте и маршруте, а также о задачах, решение которых позволит улучшить прохождение по маршруту через Ладогу, Онегу в Белое море. Участники от Карелии представили информацию о состоянии инфраструктуры прибрежных территорий и текущей работе по развитию водного туризма в регионе. Совещавшиеся выразили коллегиальное мнение о необходимости развития индустрии отдыха на воде и туризма на прибрежных территориях Карелии.

В качестве одного из первых шагов по развитию индустрии отдыха на воде, участники встречи планируют провести в Петрозаводске стратегическую сессию, с приглашением участников рынка, внешних экспертов, яхтсменов, руководителей музеев и ООПТ, других заинтересованных сторон.

Как отметил Станислав Корякин, генеральный продюсер проекта «Большая Арктическая Регата» и член Общественного совета при Минприроды РФ: «Наш проект не только обозначает роль России в мирном развитии Арктики, но и направлен на развитие индустрии отдыха на воде и соответствующих регионов. Развитие российского Севера требует широкого взгляда на ситуацию. Акватория рек и озер, прибрежные территории, которыми богаты Ленинградская область и Карелия, через которые пролегает маршрут нашего экспедиционного похода 2020, дают уникальные возможности роста благосостояния всех жителей региона и монетизации тех бизнесов, которые задействованы в этой сфере. Но для этого нужно решить ряд задач. Некоторые из них могут быть решены только на федеральном уровне, но кое-что можно сделать на уровне региона. Например,большой шаг экономике даст переход от лицензирования перевозок на маломерных судах к страхованию гражданской ответственности и предоставление самозанятым возможности возить туристов на лодках. На Кижских шхерах, где гостевые дома располагаются на островах, это очень актуально».

Директор Информационного туристского центра Республики Карелия Алексей Тигушкин: «Туристической отрасли пора обратить внимание на маломерный флот, так как это часть экосистемы индустрии отдыха на воде. У нас есть эксперты в этой сфере, есть стратегические инициативы федерального уровня, например проект “Большая Арктическая Регата”. Это точно даст синергию с теми возможностями, что есть в Карелии».

Его дополняет Руководитель управления по туризму Республики Карелия Иван Кипрухин: «При определённой доработке инфраструктуры для маломерного флота, корректировки нормативной базы Кижи и вся туристская отрасль республики получат увеличение потока туристов, местные жители повышение своего дохода, а Карелия – увеличение поступлений в бюджет и развитие социальной устойчивости. Результаты работы запланированной стратегической сессии и реальных решений постараемся представить на форуме “Арктика – территория диалога” весной следующего года в Санкт-Петербурге».

Сейчас участники проекта «Большая Арктическая Регата» продолжают свой экспедиционный поход. Яхта «Мария» пройдет через Беломоро-Балтийский канал в Архангельск. Далее запланированы остановки в Нарьян-Маре и Мурманске.

Справка

Яхтенный экспедиционный поход «БАР 2020» по маршруту Санкт-Петербург – Шлиссельбург – Беломорканал – Соловки – Архангельск – Нарьян-Мар – Мурманск стартовал в ночь на 6 июля.

Руководитель экспедиции и генеральный продюсер «Большой Арктической Регаты» – член Общественного совета при Минприроды РФ Станислав Корякин. В составе экипажа яхты – профессиональные яхтсмены, журналисты, эксперты по развитию регионов, исследователи.

Проект можно рассматривать как один из шагов в развитии водного туризма в России. Организаторы проводят встречи с руководством регионов и населенных пунктов, через которые в последующем будет проходить регата и другие водные туристические маршруты. Яхтенный поход – часть проекта «Большая Арктическая Регата». Маршрут сформирован с учетом экспертизы возможных стоянок, оценки погодных и организационных условий, обеспечения безопасности Большой Арктической Регаты и туристических маршрутов, рассчитанных на маломерные суда.

Деятельность проекта «Большая Арктическая Регата» направлена на популяризацию Российской Арктики в нашей стране и за рубежом, развитие гражданского использования северных акваторий, водного туризма и прибрежных территорий России. Проект должен положительно сказаться на развитии индустрии водного отдыха и модернизации инфраструктуры в этой сфере, маломерного флота, подготовленного для северных вод России, технологий в части новых материалов и связи, функционального питания и др.

Реализация Проекта в настоящее время осуществляется на организационно-технической и методической базе продюсерской компании «Объемные коммуникации».

Проект поддержан Федеральным агентством по туризму (Ростуризм) и Минприроды РФ. Среди структур, которые поддерживают проект, Проектный офис развития Арктики, СУЭК,ООО «Оборонлогистика».

Оперативные новости Похода 2020 и информация о Большой Арктической Регате также доступны в Телеграм канале.

Контакты

[email protected] +79104247685, Корякин Станислав

[email protected] +79992483669, Проказин Александр, помощник по медиа

В компании TEN Med.Print разработали принципиально новый имплантат для лечения позвоночника

В программе «Утро России» на телеканале «Россия-1» рассказали о разработке нашего стартапа TEN Med.Print из Северо-Западного центра трансфера технологий (СЗЦТТ), входящего в инвестиционную сеть Фонда инфраструктурных и образовательных программ Группы РОСНАНО.

Речь идет о 3D-печатных кейджах, которые устанавливаются при оперативном лечении пациентов с осложненной дегенеративной патологией позвоночника (остеохондроз) в виде спондилоартроза, стеноза позвоночного канала, нестабильности сегментов позвоночника, когда требуется удаление деформированных межпозвонковых дисков. Имплантаты доступны в российских клиниках. О разработке своей компании рассказал генеральный директор компании TEN Med.Print Александр Нарчук.

С помощью покрытия из наночастиц титановым имплантатам смогли придать антибактериальность. Она обеспечивается за счет разницы потенциалов частиц металлов и ионов, которые ими испускаются.

Российские ученые, как следует позанимавшись спортом, разработали принципиально новые протезы для лечения болезней позвоночника.

Пациент с костной опухолью нижней челюсти. На сегодняшний день есть два способа реконструкции. Первый — это использование собственной костной ткани пациента, а второй способ — применение металлических имплантатов. Для получения костной ткани требуется дополнительная операция, а металлу бывает невозможно придать необходимую форму. Но ученые и инженеры нашли выход — они применили 3D-печать.

Андрей Алексеенко: «Вот так выглядит деталь, напечатанная на 3D-принтере из титанового порошка. Это эндопротез тазобедренного сустава».

Для работы установка использует металлический порошок, печать идет снизу вверх, слои порошкового титана спекаются лазером. Так что по прочности такая конструкция не уступает литой. При необходимости в структуру имплантата можно включить поры необходимого размера. Причем сделать это может сам хирург еще на этапе подготовки. С помощью снимка КТ создается виртуальная модель будущего имплантата.

Александр Норчук, генеральный директор компании-изготовителя титановых имплантатов: «Проектируется изделие, согласовывается с врачом и после согласования отправляется к нам сюда на производство. После полного цикла производства изделие отправляется на отмывку, упаковку и стерилизацию».

Технологию уже используют при создании заменителей различных участков скелета, заплаток и даже целых костей. Недавно наши технологи начали печатать из титана заменители межпозвонковых дисков — так называемые кейджи.

Александр Норчук, генеральный директор компании-изготовителя титановых имплантатов: «Преимущество производства межпозвоночных кейджей в том, что идет объединение ряда технологических и производственных процессов, то есть мы сокращаем 5–7 производственных производственных процессов».

Во время операции титановым кейджем замещают поврежденные диски и фиксируют таким способом позвонки один над другим. На весь процесс от проектирования, до производства уходит несколько суток. Уже на второй день после операции пациент может ходить, а через неделю выписаться. В общем на данный момент титановые имплантаты стали практически идеальным заменителем костей человека — они биосовместимы и биоинертны. А недавно наши химики с помощью покрытия из наночастиц смогли придать металлическим имплантатам еще одно полезное свойство — антибактериальность.

Кирилл Свечник, научный сотрудник НИТУ «МИСиС»: «Частицы металлов имею разность потенциалов с матрицей — это наш материал. Эта разность потенциалов вызывает возникновение таких микротоков. Плюс к тому сами частицы металлов испускают ионы, которые также, в случае с железом, допустим, убивают бактерии. Плюс наличие микроклинической пары и самого металла на поверхности приводит к образованию активных форм кислорода».

Они убивают микроорганизмы, но при этом не вредят костным клеткам. В составе покрытия несколько элементов — от кальция и фосфора, до титана, углерода и кислорода. Взаимодействие этих элементов и дает антибактериальный эффект. Сейчас технология проходит доклинические испытания и в ближайшую пятилетку войдет в клиническую практику.

Источник: Россия 1

Ставропольские врачи спасли пациентку с серьезной патологией беременности

В стационар поступила пациентка с полным предлежанием и врастанием в стенки матки плаценты, которое означало, что при родовой деятельности она полностью закроет ход для рождающегося малыша. Такая патология опасна для женщины обильным кровотечением, экстренным кесаревым сечением, удалением матки, в худшем случае – инвалидизацией или даже летальным исходом. Для младенца – хроническим кислородным голоданием, задержкой развития. В любом случае, такая патология опасна массивным акушерским кровотечением, которое до настоящего времени остается самым грозным и серьезным осложнением беременности и родов, создающим реальную угрозу для жизни матери и ребенка.

Для спасения женщины было принято решение на 34 неделе беременности провести кесарево сечение с применением эндоваскулярного метода баллонной окклюзии (закрытия) аорты. При таком методе специальный баллон под ультразвуковым наведением заводится в орту через прокол в бедренной артерии. Выполнение данного маневра позволяет добиться временной остановки кровотечения после извлечения плода, стабилизации показателей гемодинамики.

В результате успешной операции медикам удалось сохранить женщине ее органы. Мать и ребенок чувствуют себя удовлетворительно.

Операцию по родоразрешению под руководством заведующей отделением реанимации для женщин перинатального центра Санкт-Петербурга Оксаны Рязановой провела мультидисциплинарная бригада акушеров-гинекологов и эндоваскулярных хирургов перинатального центра № 1.

«Применение данного метода профилактики массивного акушерского кровотечения во время кесарева сечения, безусловно, является современным и перспективным подходом к проблеме сохранения репродуктивного здоровья женщин с патологической беременностью. Дальнейшее внедрение метода в клиническую практику позволит достичь минимальной кровопотери, оптимального времени оперативного вмешательства, сокращения продолжительности госпитализации и благоприятного акушерского и перинатального исхода беременности, а также сохранить репродуктивную функции пациенткам», - отмечает заместитель министра здравоохранения Ставропольского края Елена Кузьмина.

COVID смартфонам в помощь

По ито­гам II квар­та­ла 2020 го­да на плат­форме Ави­то про­дано на 13% боль­ше мо­биль­ных те­лефо­нов, чем за ана­логич­ный пе­ри­од прош­ло­го го­да, вы­яс­нил ана­лити­чес­кий центр Ави­то. Их сред­няя це­на уве­личи­лась на 7% до 10 100 руб­лей. Ли­дера­ми про­даж ста­ли iPhone, Samsung и Xiaomi, на ко­торые приш­лось 72% всех про­даж.

Ан­на Сап­ры­ки­на

По итогам II квартала 2020 на Авито продано на 13% больше мобильных телефонов, чем за аналогичный период прошлого года. Средняя цена мобильного телефона в стране увеличилась на 7% за год и достигла отметки 10 100 рублей.

В Красноярске на Авито продано на 45% больше телефонов, чем в прошлом году, в Тюмени - на 33%. Догоняют эти города Воронеж (+25% продаж) и Ульяновск (+20%). В Москве и Санкт-Петербурге, где рынок и так уже перенасыщен, продажи мобильных телефонов, напротив, максимально снизились (на 12% и 10% соответственно).

Несмотря на кризисные явления в экономике, россияне продолжают отдавать предпочтение продукции Apple. Продажи iPhone, который занимает первое место по популярности среди всех мобильных телефонов на Авито (44% продаж этих устройств), выросли на 17% по сравнению со II кварталом 2019 года. Его средняя цена составила 14 600 рублей, что на 9% больше, чем в прошлом году.

Больше всего эту марку на платформе покупают в Москве и Санкт-Петербурге, хотя ее популярность и немного снизилась по сравнению со II кварталом прошлого года (на 7% и 2% соответственно). На третьем месте по количеству купленных айфонов Екатеринбург, далее идут Краснодар, Новосибирск, Казань, Челябинск, Ростов-на-Дону, Пермь и Воронеж.

Телефоны Samsung (второе место по числу проданных устройств - 17% от всех купленных мобильных телефонов в стране) на Авито покупали на 5% чаще, чем в прошлом году. Их средняя цена осталась почти такой же, как год назад (+1%) и составила 8 900 рублей. Больше всего популярность Samsung увеличилась в Красноярске (на 39%), Волгограде (на 28%) и Тюмени (на 26%).

А вот цены на Xiaomi, который занимает третье место в рейтинге продаж (11% рынка), снизились на 4% до среднего показателя 7 200 рублей. Популярность Xiaomi сильнее всего выросла за год в Красноярске (на 94%), Тюмени (на 59%) и Барнауле на (57%).

Четвертое место по количеству продаж по итогам II квартала 2020 года в стране занял бренд Huawei, на который также приходится чуть меньше 11% всех продаж. На пятом находится Nokia. Далее идут в порядке убывания Sony, Meizu, Lenovo, ASUS, ZTE. Доля каждого из этих брендов, однако, значительно ниже доли лидеров и не превышает 1-3%.

Самыми дорогими на российском рынке остаются не iPhone и Vertu со средней ценой 24 800 рублей. Самыми бюджетными оказались марка Explay и телефоны под собственным брендом оператора МТС, цена которых менее 1 000 рублей. Однако по уровню продаж те и другие находятся скорее среди аутсайдеров.

Напомним, что в целом российский рынок смартфонов по итогам первого полугодия 2020 г. вырос на 4,4% в денежном выражении, среди производителей смартфонов по продажам лидируют Honor, Samsung, Xiaomi, Apple и Huawei.

"Есть все основания полагать, что спрос на мобильные телефоны на платформе будет продолжать расти, - считает руководитель категории "Бытовая техника и электроника" на Авито Павел Комаров. По его словам, функциональный смартфон сегодня – образ жизни современного россиянина, а пандемия только усилила этот тренд. "Молодые люди оценили возможность оперативно устраивать звонки с друзьями и коллегами, даже старшее поколение за это время было вынуждено цифровизироваться. Рост продаж б/у телефонов за время пандемии показывает нам и другой тренд: все большую популярность приобретает осознанное и экономное потребление. Если говорить о смартфонах, то эта тенденция, безусловно наиболее актуальна при покупке iPhone - предложение и спрос на телефоны этого производителя растет все больше", - отмечает Павел Комаров.

Руководитель группы закупок по направлению сотовых телефонов, планшетов, гаджетов "Ситилинк" Сергей Ворзов также отмечает рост. "По итогам первого полугодия 2020 года мы наблюдаем рост продаж смартфонов на 76% (в денежном выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). Как одни из лидеров рынка e-commerce в сегменте БТиЭ во втором квартале мы видели увеличение продаж смартфонов на 92%. В июле также сохраняется высокая динамика: продажи в категории увеличились на 140%. С начала года на российском рынке доля смартфонов производителей из Китая продолжает расти", - информирует Сергей Ворзов. По его оценке, текущая рыночная ситуация способствовала ускорению роста продаж доступных устройств. Кроме всего, в условиях пандемии происходило перетекание продаж в онлайн-каналы. В ТОП-5 производителей в товарной категории сегодня входят Xiaomi, Honor, Apple, Samsung, Huawei. "Рост продаж новых устройств мы связываем с несколькими факторами. Это высокая маркетинговая активность компании и совместные акции с производителями. Желание покупателей приобрести более современный гаджет (перераспределение денежных средств из-за невозможности отпуска за границей). Возможность обновления устройства с небольшой доплатой после продажи старого гаджета на площадках в интернете", - отмечает Сергей Ворзов.

Аналитик "Фридом Финанс" Евгений Миронюк говорит о том, что, очевидно, электроника, гаджеты и, в частности, мобильные телефоны не являются предметами первой необходимости, что ввиду роста безработицы негативно влияет на спрос, но, с другой стороны, поддержкой является необходимость дистанционной удаленной работы. По его оценке, число тех, кто пользуется только мобильным интернетом, в стране выросло больше чем в полтора раза только в течение прошлого года. То есть часть информации, даже связанной с работой, сотрудники "на удаленке" получают посредством смартфонов.

"В июне торговый оборот вернулся на докризисный уровень (об этом свидетельствуют данные ИТ-компании "Платформа ОФД"). Продажи электроники и гаджетов увеличились на 22% год к году (а средний чек — на 29%). Для сравнения, продовольственный ритейл вырос лишь на 5-7% по сравнению с прошлым годом, а непродовольственный ритейл в целом не изменился", - подчеркивает Евгений Миронюк.

"Что касается потребительского спроса, падение доходов в июне частично компенсировано увеличением государственных социальных выплат в рамках федеральных программ, запущенных в результате негативного влияния последствий COVID-19 на экономику. На трафике сказывается отложенный спрос, нереализованный в период применения жестких мер карантина. К тому же снижение розничных продаж в апреле было чрезмерно резким. В мае по сравнению с апрелем 2020 года оборот розничной торговли увеличился лишь на 6,7%. Дальнейший "отскок" показателя, который проявился в июне, был вероятен", - считает Евгений Миронюк. По его мнению, теперь есть вероятность обратной тенденции, при которой произойдет возвращение покупателей в традиционные магазины. Она может сопровождаться резким восстановлением спроса. По оценке Евгения Миронюка, рост продаж мобильных телефонов на Avito произошел не только благодаря росту органического трафика интернет-ресурса, но и значительным маркетинговым усилиям.

"Продажи гаджетов растут – это глобальная тенденция. По всему миру те, кто сберегли средства на путешествиях, спортивных мероприятиях и стрижке во время режима изоляции, получили возможность купить больше гаджетов. Как известно, самым любимым гаджетом планеты является смартфон iPhone, а банк Morgan Stanley прогнозирует рост его продаж по итогам года на 6%. Кроме того, ожидается, что заказы на MacBook Pro на новый квартал будут на 20% выше, чем объем заказов в предыдущем квартале", - утверждает аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын.

Он отмечает, что аналитик компании Wedbush Даниэль Айвс повысил оценку стоимости акции с 389 до 425 долларов и заявил, что Apple станет первой компанией с капитализацией два триллиона долларов. "Рынки ждут не только роста продаж нынешних устройств, но и выпуска 5G-смартфонов (наконец-то будет большая новинка). В эти минуты прямо на моих глазах акции компании подорожали на 3,8% - меньше, чем за час после открытия американских рынков. Капитализация компании превзошла уже 1,7 триллиона долларов (пусть сравнение капитализации и выручки и не является корректным, но все-таки, для сопоставления полезно представлять себе, что 1,64 триллиона – это ВВП России – номинальный, а не по паритету покупательной способности). Интересно, что коронавирус в итоге поднял стоимость производителей гаджетов, издателей видеоконтента (акции Netflix стоят на 90% выше, чем год назад) и разработчиков средств видеокоммуникации. Впрочем, пусть и не выросли, но не потеряли в цене и акции операторов, в том числе и российских. Возросшие продажи гаджетов, в особенности онлайн, – это один из факторов, удерживающий их выручку от просадки в условиях, когда многие небольшие корпоративные клиенты закрыли бизнес", - рассказывает Леонид Делицын.

Компании из Удмуртии получат бесплатное продвижение товаров на платформе eBay

Центр поддержки экспорта Удмуртской республики, маркетплейс eBay и компания-интегратор ZoneSmart запускают программу по развитию розничных экспортных продаж через eBay для малого и среднего бизнеса Удмуртии. Размещение товаров на маркетплейсе позволит предпринимателям республики продавать их по всему миру.

В 2019 году Российский экспортный центр запустил партнерский продукт совместно с Центрами поддержки экспорта в регионах России по размещению и продвижению продукции российских МСП на международных электронных торговых площадках с государственной поддержкой. За 2019 год порядка 400 компаний получили поддержку в новом формате. Основная цель механизма – правильный анализ перспективности размещения товара на той или иной площадке, причем ключевым элементом процедуры анализа является экспертная оценка со стороны самих маркетплейсов и сервисных партнеров. Аналогичный проект был ранее запущен в Республике Татарстан.

В рамках программы эксперты eBay, Центра поддержки экспорта и ZoneSmart отберут 10 наиболее перспективных экспортно-ориентированных компаний из Удмуртии. Выбранным участникам софинансируют услуги компании-интегратора ZoneSmart по размещению товаров и регистрации профиля продавца на площадке онлайн-магазина eBay.

Также отобранным компаниям eBay предоставит бесплатную премиум подписку на три месяца. Интегратор, в свою очередь, обучит экспортеров успешному ведению бизнеса на площадке.

"Онлайн-сегмент для многих предпринимателей стал настоящим выходом из ситуации в период ограничений. С марта по май предприниматели из Удмуртии реализовали онлайн более 40 тысяч товаров. По этому показателю мы вошли в тройку наиболее экспортно активных регионов страны. Планируем и дальше поддерживать бизнес республики в выходе на маркетплейсы, в том числе с помощью совместных проектов с лидерами рынка интернет-коммерции", - отметил глава Удмуртии Александр Бречалов.

Кроме того, по итогам третьего квартала 2020 года участник проекта с лучшими результатами продаж получит дополнительное продвижение от eBay — съемку видео- и фотоматериалов о компании, а также их дальнейшее размещение на специальной промо-странице и в социальных сетях маркетплейса.

Предприниматели, которые не пройдут предварительный отбор, также получат возможность расширить границы своего бизнеса. Для них ZoneSmart проведет серию обучающих вебинаров, после которых участники смогут самостоятельно начать продажи на eBay.

"В прошлом году Удмуртская Республика стала одним из регионов, где при поддержке правительства была реализована глобальная инициатива eBay по развитию экспортных продаж малого и среднего бизнеса "Регионы Экспорта". Результаты программы мы наблюдаем прямо сейчас: во время карантина Удмуртия стала третьим регионом России по экспортной деятельности, пропустив вперед только Москву и Санкт-Петербург, а местные предприниматели смогли продать свыше 40 000 товаров через eBay. Целью нашей новой совместной программы является выход удмуртских бизнесменов на международный рынок в кратчайшие сроки и максимальное развитие розничного онлайн экспорта из региона", - рассказал генеральный директор eBay на глобальных развивающихся рынках Илья Кретов.

«Ленэнерго» тестирует новую диагностическую систему для определения мест повреждения ЛЭП

Cпециалисты «Россети Ленэнерго» ведут разработку нового микропроцессорного комплекса: новое оборудование определяет любые типы повреждений линий электропередачи. Испытания системы прошли в сетях 35 кВ филиала «Кингисеппские электрические сети».

Всего было выполнено пять типов опытов в условиях падения на линии деревьев и веток. Комплекс сумел определить все повреждения, в том числе однофазные замыкания на землю, которые не приводят к отключению линий, но снижают надежность электроснабжения потребителей.

«Промышленного опыта эксплуатации данной системы ранее не было. Мы провели натурные испытания силами специалистов служб эксплуатации подстанций и релейной защиты и автоматики с соблюдением всех требований по охране труда и производственной безопасности. На период проверки реализовали схемы резервного электроснабжения потребителей и таким образом обеспечили надежность и бесперебойность подачи электроэнергии. В ходе испытаний система подтвердила свои возможности устанавливать расстояние до места повреждения линии при нарушениях любого типа», - отметил заместитель главного инженера по эксплуатации филиала «Кингисеппские электрические сети» Александр Фролов.

По итогам испытаний были выработаны рекомендации для дальнейшего совершенствования микропроцессорной системы.

Холдинг «Синара-Транспортные машины» (СТМ) заключил с ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) договоры на поставку и сервисное обслуживание путевой техники на 24 млрд рублей. Об этом сообщается в пресс-релизе Группы «Синара».

Договорённости предусматривают производство 1035 единиц машин, которые необходимы для развития инфраструктурного железнодорожного комплекса. Путевая техника будет производиться на машиностроительных предприятиях Группы РПМ и заводе «Калугапутьмаш».

Контракты на сервисное обслуживание включают проведение более 1,3 тыс. ремонтов путевой техники различной категории сложности. Работы будут проводиться на всех ремонтных предприятиях и подразделениях «Ремпутьмаш», которые объединяют 40 сервисных центров и участков в четырёх филиалах – Северо-Западном, Юго-Восточном, Западно-Сибирском и Восточно-Сибирском.

«С РЖД нас объединяет многолетние стратегическое партнёрство. Сегодня более 70 типов спецмашин эксплуатируются на российских железных дорогах, а парк эксплуатируемой техники составляет более 6 тыс. единиц», – отметил генеральный директор Торгового дома СТМ Антон Зубихин. По его словам, с момента вхождения Группы РПМ в СТМ удалось увеличить объёмы производства путевой техники в 4 раза.

Компания прорабатывает возможности поставок путевой техники по контрактам жизненного цикла. «Также СТМ активно развивает комплексные сервисные решения по обслуживанию верхнего пути для РЖД – услуги щебнеочистки, фрезерования рельсов, перевозки рельсовых плетей», – сказал Антон Зубихин.

Как сообщал Gudok.ru, в июле холдинг «Синара-Транспортные машины» завершил сделку по приобретению 49% предприятия «Вагонмаш» (совместное предприятие ПАО «Кировский завод» и Skoda Transportation). Завод расположен в Санкт-Петербурге и специализируется на разработке и производстве вагонов для составов метро и городского электротранспорта. Предполагается, что «Вагонмаш» станет одной из ключевых производственных площадок совместного предприятия «Синара-Шкода», созданного в декабре 2019 года.

Новая станция на диаметре

Время в пути от Курьяново до Курского вокзала отсюда составит 23 минуты

Вчера на юго-востоке Москвы открылся для пассажиров новый остановочный пункт Курьяново линии МЦД-2 Нахабино – Подольск. В день открытия его посетили заместитель генерального директора ОАО «РЖД», начальник Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов Олег Тони, заместители мэра Москвы Максим Ликсутов и Андрей Бочкарёв, начальник МЖД Михаил Глазков.

Курьяново находится между станциями Москворечье и Перерва курского направления Московской железной дороги. Новый остановочный пункт включает в себя платформу с навесом во всю длину, тоннель с двумя вестибюлями и надземный пешеходный переход через пути. Остановочный пункт оснащён лифтами и эскалаторами. В вестибюлях размещены билетные кассы, турникеты и санитарные комнаты.

Олег Тони отметил, что станция МЦД Курьяново улучшит транспортную доступность строящегося рядом микрорайона.

«Станция рассчитана на то, чтобы 6 тыс. человек могли совершенно спокойно, не мешая друг другу, пройти. Как и на других объектах МЦД, создана безбарьерная среда, прекрасное освещение, хорошие условия для пассажира. Всё это строится по нашей совместной с городом и федеральным правительством программе. Эффекты от её реализации ощутимы для жителей и гостей города уже сейчас», – сказал Олег Тони.

Открытие новой станции обеспечит жителей районов Курьяново и Марьино комфортной транспортной инфраструктурой в шаговой доступности. Пешеходный мост даст возможность безопасного транзитного прохода пассажиров и жителей через железнодорожные пути и обеспечит связь между Курьяново и Марьино.

По словам руководителя столичного Департамента транспорта Максима Ликсутова, запуск станции Курьяново позволит экономить время в пути по городу.

«Жители Печатников и Марьино получили новую станцию наземного метро. Могу сказать, что время в пути до Курского вокзала отсюда составляет 23 минуты. Это почти в пять раз быстрее, чем если вы поедете на своей машине до центра города», – заявил он.

Ликсутов также отметил, что в три раза сократится и время в пути при использовании общественного городского транспорта. А интеграция в единую систему положительно скажется на транспортных расходах горожан.

Курьяново – это четвёртый новый остановочный пункт, построенный на МЦД-2 в последнее время. До этого были открыты Остафьево на курском направлении, Волоколамская и Пенягино – на рижском. В настоящее время на втором диаметре ведётся строительство новых станций Марьина Роща, Печатники, Щукинская, реконструируются Каланчёвская, Нахабино, Подольск.

Ранее, 10 июля, после реконструкции открылась станция Новодачная линии МЦД-1 Одинцово – Лобня, расположенная в подмосковном Долгопрудном.

За полтора года железнодорожники полностью обновили пассажирскую инфраструктуру: возвели новую платформу с навесом во всю длину, современной навигацией и освещением, а также надземный переход (конкорс) с вестибюлем площадью 1,6 тыс. кв. м. В конкорсе создана безбарьерная среда: выходы в город и на платформы оборудованы шестью эскалаторами и тремя лифтами, тактильной плиткой. Для удобства пассажиров в вестибюле открыта комната матери и ребёнка, а также санитарная комната.

Реконструкция станции особенно важна для обеспечения безопасного перехода через железную дорогу. Конкорс будет выполнять в том числе транзитную функцию для соединения разных районов города, им будут пользоваться не только пассажиры, но и местные жители. Ранее для перехода через железную дорогу имелся только одноуровневый пешеходный переход. С открытием конкорса пешеходный переход будет демонтирован, а платформа продлена на 18 м.

Елена Александрова, Московский железнодорожник

Педагоги вышли в топ

Какие профессии выбирают выпускники

Текст: Ксения Семенко

В эти дни около 700 тысяч ребят сдают ЕГЭ. Но не все, а только те, кто планирует поступать в вуз. Российское движение школьников (РДШ) узнало у ребят, чем они хотят заняться после одиннадцатого класса.

83% опрошенных ответили, что пополнят ряды абитуриентов университетов. Еще 11,5% - решили продолжать образование в колледжах и техникумах, 3% - не торопятся с выбором, хотят поработать год перед поступлением, а 1,5 % выпускников собрались на срочную службу в армию. Еще 1% - не прочь отдохнуть годик.

Около 15% одиннадцатиклассников хотят попытать счастья в московских вузах. Еще 11% - планируют поступать в Санкт-Петербурге. Остальные абитуриенты выбрали вузы в своих или соседних городах и регионах.

Что по профессиям? Неожиданно в лидерах оказалась педагогика. Более 18% опрошенных РДШ выпускников видят себя учителями. Около 13% - хотят продолжить изучение наук: физики, прикладной математики, биологии и биотехнологий, химии.

Похожий опрос провели и специалисты Высшей школы экономики. У них данные получились немного другие. Будущими педагогами и специалистами в области образования хотят стать 15%ребят. 17% - выбрали естественные науки. И столько же - экономику и менеджмент. Учиться инженерному делу и техническим наукам планируют 16%.

Что еще интересного показало исследование "Вышки"? К примеру, до пандемии в вуз на дневное отделение собирались поступать 87% учащихся одиннадцатых классов. В июне число тех, кто планирует получать высшее образование, упало до 83%. При этом доля выпускников, которые будут поступать в колледж или техникум, наоборот, увеличилась.

- Желания выпускников не вполне совпадают с теми направлениями подготовки, которые считает важным государство, - отмечают авторы исследования из НИУ ВШЭ. - Например, на 2020/2021 учебный год за счет федерального бюджета будет выделено более 250 тысяч мест в очном бакалавриате, из них только на машиностроение, технику и технологию строительства, электро- и теплоэнергетику приходится около 15%. А, к примеру, на компьютерные и информационные науки только 1,4%. При спросе со стороны выпускников - в 12%.

А вот еще интересные данные: 58% выпускников пойдут "на бюджет" туда, куда проходят по баллам ЕГЭ. На коммерческое место в выбранном вузе подадут документы 24%.

Показали киберкласс

Компьютерные игры прописываются в школе

Текст: Ксения Колесникова

Гаджеты, IT-технологии, компьютерные игры и киберспорт - для современных детей совершенно привычные вещи. Как превратить их из развлечения в полезный помощник для образования? Все просто: в игры можно не только играть, но и самим их разрабатывать.

Этим и занялись школьники и студенты - участники онлайн-челленджа Кружкового движения национальной технологической инициативы (НТИ). Цель челленджа - разработать мобильную игру в самом развивающемся сейчас игровом жанре - hypercasual. Это игры без сложного сюжета с максимально простым управлением и понятной целью. Одновременно команды проходили образовательную программу: изучали геймдизайн, программирование, аналитику, монетизацию и другие направления.

В итоге 865 ребят создали свои уникальные головоломки, платформеры и стратегии. Сюжет везде был разный: можно было играть за космического пилота, разрушающего астероиды. Или за ученика, скучающего на уроке геометрии. За гонщика на киберпанк-машине и даже за собаку археолога и за мастера меча! Общее у этих игр то, что они привлекают внимание к актуальным проблемам в образовании, экологии и обществе.

Проект реализуется при поддержке Минпросвещения России. Лучшими признаны команды из Москвы, Севастополя, Барнаула, Перми, Петрозаводска, Киева, Челябинска, Уфы. Самый юный финалист учится в 8-м классе.

Сейчас победители под руководством экспертов игровой индустрии дорабатывают свои проекты до полноценных игр. По итогам GameNet-челленджа несколько игр выйдут на рынок Национальной технологической инициативы - GameNet НТИ, а их разработчики будут сотрудничать с компаниями - лидерами игровой сферы.

Кстати, лучшие образовательные практики Кружкового движения НТИ при поддержке министерства просвещения появятся в регионах. Сейчас в России создается общероссийская сеть технологических кружков. А осенью намечен запуск Национальной технологической олимпиады для школьников, которая позволит лучшим ребятам-технарям создавать свои инженерные разработки и поступать в ведущие вузы.

Кстати

Как рассказал "РГ" директор ГБОУ ДПО "Московский центр "Патриот.Спорт" Матвей Говорущенко, Россия первой признала киберспорт официальным видом спорта еще в 2001 году. Интерес к киберспортивным дисциплинам часто становится первым шагом к изучению программирования, web-дизайна или 3D-моделирования. Более того, компьютерные игры могут помочь в изучении обычных школьных предметов.

- Московская школа № 868, например, внедряет в образовательный процесс компьютерные игры и передовые технологии, - говорит Матвей Говорущенко. - Дисциплины с патриотическим уклоном - World of Tanks и "Калибр" - хорошо дополняют уроки истории. В них воссозданы исторически достоверные элементы вооружения и обмундирования, что позволяет детям наглядно изучать события прошлого нашей страны. Занятия физкультурой становятся интереснее с использованием танцевального симулятора Just Dance, а теоретические занятия можно проводить с помощью FIFA 20, изучая действия игроков на поле и тактические схемы. В программу уроков лингвистики, русского и иностранных языков можно включить разбор речи персонажей, особенности их интонаций и акцентов. Многие игры издаются на оригинальном языке разработчиков и требуют от ребенка хотя бы базового понимания грамматики, синтаксиса и, конечно, большого словарного запаса.

Выходные с пособием

Медикам компенсируют пропущенный из-за пандемии отпуск

Текст: Елена Манукиян

Медицинским работникам компенсируют отпуск, от которого они вынуждены были отказаться из-за ситуации с коронавирусом. В связи с этим из резервного фонда правительства дополнительно выделено более 5 млрд рублей.

Распоряжение об этом подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Более 4 млрд из резервного фонда правительства получат регионы и более 1 млрд - медицинские организации, подведомственные минздраву, минобороны, минобрнауки, минтруда, МВД, ФМБА, ФСБ, ФСИН, Управлению делами президента, МГУ.

В документе уточняется, что выделенные средства должны покрыть расходы как на оплату отпусков, так и их компенсацию медикам, которым предоставлялись выплаты стимулирующего характера за работу с коронавирусом. Ранее надбавка к заработной плате была установлена врачам, среднему и младшему медперсоналу, водителям "скорой помощи", работающим с пациентами, зараженными COVID-19. При этом президент поручил учесть все выплаты при расчете отпускных. Тогда же в Федеральном фонде ОМС сообщили, что в бюджете фонда таких денег нет. Именно с этим связана необходимость дополнительного финансирования, пояснили в минздраве.

При этом в регионы межбюджетные трансферты поступят при условии, если в региональных бюджетах есть средства на исполнение хотя бы части обязательств, поскольку выделенные правительством деньги должны быть использованы в порядке софинансирования расходов, а не основного источника покрытия расходов. Основанием для их перечисления станет соглашение с минздравом, заключенное в электронной форме, и заявка, направленная в правительство руководителем региона.

Размер софинансирования для конкретного региона рассчитан по формуле, утвержденной правилами предоставления дополнительных межбюджетных трансфертов, которые также подписал премьер-министр. Согласно документу, максимальную помощь от правительства получат Москва - 473,3 млн, Московская область - 352,4 млн и Санкт-Петербург - 306,1 млн, меньше всего денег будет перечислено в Ненецкий автономный округ - 2,4 млн и Курганскую область - 3,1 млн.

Ранее правительство продлило до конца августа дополнительные выплаты медикам, работающим с пациентами, у которых выявлен коронавирус. Размер выплат составляет от 25 тысяч до 80 тысяч рублей в месяц. Самая высокая полагается врачам, среднему медперсоналу назначено 50 тысяч рублей, младшему - 25 тысяч рублей. Выплаты полностью освобождены от НДФЛ, чтобы медики получили всю причитающуюся им сумму на руки.

Реабилитация

Инвалидам предоставят телефоны с видеосвязью

Граждане с инвалидностью смогут получать телефоны с видеосвязью в рамках программ реабилитации, сообщили в минтруде. Как пояснил глава минтруда Антон Котяков, если раньше инвалиды с нарушением слуха обеспечивались телефонами лишь с функцией приема и вывода информации в текстовом формате, то теперь они смогут бесплатно получать телефоны с навигаторами и видеосвязью, что позволит им взаимодействовать в формате видеозвонков.

В минтруде рассказали, что в перечень по реабилитации добавлены протезы с микропроцессорным управлением. Например, такой протез голени с модулем стопы автоматически корректирует положение сустава, реагируя на движение ноги. Протезы нижних конечностей будут изготавливаться сразу для постоянного использования с возможностью замены приемных гильз.

Вагоны под откос

СК проверяет аварию грузового поезда в Тульской области

Текст: Наталья Козлова

Следственный комитет России разбирается со сходом вагонов грузового поезда в Тульской области. Там идет доследственная проверка. Занимается ей Московское межрегиональное следственное управление на транспорте СК.

Как рассказала корреспонденту "РГ" представитель столичного СК на транспорте Елена Марковская, в разгар дня на перегоне станций Лазарево - Щекино произошел сход вагонов грузового поезда.

Следственно-оперативная группа сутки работала на месте происшествия. По словам Марковский, природа и люди не пострадали. Почему состав опрокинулся, будет разбираться следствие.

Сход грузовых вагонов стал причиной задержки движения поезда Москва - Белгород. К месту происшествия оперативно прибыл аварийно-восстановительный поезд РЖД.

В настоящий момент движение поездов на месте аварии организовано по альтернативным маршрутам, объявила служба корпоративных коммуникаций Московской железной дороги.

Поезда двигаются по следующему маршруту: Орел - Брянск - Сухиничи - Тула - Москва и обратно. Задерживаются пассажирские поезда N741 и 719 Москва - Белгород, N120 Белгород - Санкт-Петербург, N742 Белгород - Москва.

После окончания доследственной проверки СК объявит, кто виноват в аварии. Если причина схода вагонов человеческий фактор, то с виновным будут работать следователи.

Под гордым флагом

Как ВМФ готовится к главному морскому параду

Текст: Юрий Гаврилов

В Финский залив зашли большой противолодочный корабль "Вице-адмирал Кулаков" и атомный подводный ракетоносный крейсер "Орел" Северного флота. По словам главкома ВМФ Николая Евменова, их экипажи будут участвовать 26 июля в главном военно-морском параде.

"В ближайшие дни отряд приступит к мероприятиям по плану подготовки к параду", - сказал адмирал после совещания в Адмиралтействе, где обсуждали готовность акватории Кронштадтского рейда к временному базированию кораблей крупного водоизмещения. На этом совещании главкому доложили, что команды БПК "Вице-адмирал Кулаков" и атомного подводного ракетного крейсера "Орёл" во время межфлотского перехода отработали ряд корабельных учений по противовоздушной и противолодочной обороне, провели тренировки по обмену сигналами в ночное и дневное время и по борьбе за живучесть. "С вахтенными офицерами и штурманами были проведены контрольные занятия познанию навигационных особенностей плавания в акватории Балтийского моря", - сообщили в Минобороны РФ.

Главком потребовал от флотских командиров максимально эффективно и тщательно отнестись к подготовке большого военно-морского парада. Тренировки к нему на Кронштадском рейде и на Неве начнутся уже во вторник. А в Финском заливе торжественный проход уже "проиграли" малые ракетные корабли "Советск", "Великий Устюг", "Мытищи", корабли противоминной обороны "Владимир Емельянов" и "Александр Обухов", новейшие противодиверсионные катера "Юнармеец Дагестана", "Юнармеец Татарстана"", " Юнармеец Заполярья", "Юнармеец Поморья" и "Валерий Федянин"… В общей сложности - это около 20 кораблей и катеров.

Напомним, что в главном военно-морском параде в Санкт-Петербурге и Кронштадте должны участвовать 46 кораблей, подводных лодок, 42 воздушных судна и более 4 тысяч военнослужащих.

В конце июня на селекторном совещании в Минобороны глава ведомства Сергей Шойгу сказал, что по случаю Дня Военно-морского флота также предусматривается провести военно-морские парады в пунктах базирования флотов и флотилий в Североморске, Балтийске, Севастополе, Каспийске, Владивостоке и сирийском порту Тартус. "Всего в торжествах будет задействовано порядка 200 боевых кораблей различных классов, свыше 100 единиц боевой техники, до 80 воздушных судов и около 15 тысяч военнослужащих", - сообщил министр.

Шойгу обратил особое внимание на необходимость строгого соблюдения всего комплекса противоэпидемических мер с тем, чтобы исключить любые риски для здоровья участников военно-морских парадов.

Похвала дистанции

Михаил Пиотровский: Отойти на два метра иногда нужно даже от Рембрандта

Текст: Елена Яковлева

Сегодня многие задаются вопросом, изменится ли время и мир после опыта мировой пандемии и тех режимов жизни, которые мы в ней освоили? Повлияла ли эпидемия на разразившуюся после нее войну с памятниками? Как выйти из этой войны непобежденным? На эти вопросы "РГ" отвечает директор Государственного Эрмитажа, академик Михаил Пиотровский.

Правильную дистанцию определяет культура

Первый итог еще не закончившейся, но явно отодвинувшей нас друг от друга пандемии коронавируса - увеличившаяся социальная и психологическая дистанция. Ситуация требовала от нас здравого, рационального поведения, и понимания, что расстояние важнее эмоциональной близости.

Михаил Пиотровский: Мы все время - на эмоциональном уровне - объясняли, что музей не должен принимать людей сверх меры, потому что он просто лопнет от бесконечного их количества… А теперь это понятно объективно. В культуре, как и в жизни человека, важны границы, за которые нельзя переходить. Так что после этого опыта - ближе чем на 1,5 метра не подходить - нас, возможно, ждет немного другой мир - разделенность, зарегулированность, больший расчет вместо душевности. И период приспособления к более дистанцированному общению будет не прост. Но может быть, тогда человек станет более ответственным. Ведь когда ты понимаешь, что ты сам по себе и тебе не то, чтобы никто не поможет, но ты не можешь рассчитывать, что все тут же прибегут… Мы же знаем - из жизни - что полицейский сейчас не прибегает по свистку, как когда-то милиционер. Многим грустно. Многие считают, что это не путь в сторону цивилизованности.

Но чувства же преодолевают дистанцию. И культура умеет жить с дистанцией.

Михаил Пиотровский: Культура спокойно может жить с дистанцией. И столь же спокойно ее преодолевать. И кстати, технические средства, о которых мы привыкли думать, что они губят нам жизнь и вымывают из нас все человеческое, тут как раз позволяют культуре преодолевать дистанцию. Нам, конечно, нужно живое общение, но не слишком частое и тесное, чтобы ничего не обесценивалось.. Если в Эрмитаже каждый день идти и смотреть Рембрандта, то кому-то это не приедается, но, в общем-то, многим может и приесться. И Рембрандт труднее начнет восприниматься. Так что с дистанцией мы проходим какой-то важный эксперимент. Может быть, и хороший. Дальше все будет понятнее, но уже сейчас можно размышлять о человеческих результатах происшедшего. И уже ясно, что будет больше не то чтобы порядка, но некого отдаления, которое, возможно, позволит нам больше уважать друг друга.

Кстати, великая картина ведь дает человеку необходимую дистанцию от какой-то внутренней нервотрепки, клубка спутанных чувств и мыслей.

Михаил Пиотровский: Да, дает. Культура вообще определяет правильную дистанцию.

И похоже, мы попадаем в какое-то новое время - с новыми ориентирами. Мир после пандемии разделяется. Сегодня многим кажется, что спокойнее жить отдельно. Важнее и нужнее становится "свое". Национальные интересы и право оказываются важнее международных. И иногда, действительно, важнее самому оборониться.

Намечается явный антиглобализм.

Михаил Пиотровский: Да, совершенно четкий. Но если экономическую и политическую сферу или устройство здравоохранения лучше "заизолировать", то культуру все-таки нет. Культурные мосты никак нельзя сжечь. Потому что это лучшее лекарство от вражды.

Люди не должны потерять друг друга, а континенты отдрейфовать на такое расстояние, чтобы уж потом не соединиться. Или соединиться для морского боя. Не знаю, как это сделать. Но знаю, что это надо делать.

Дистанция, нажитая нами опытным путем, должна получить культурное определение. Если мы сумеем это сделать, от многого вылечимся...

Конфликт с Геей

Чем мы все-таки болели, если смотреть на пандемию не только с медицинской точки зрения?

Михаил Пиотровский: Недавно во время одной интересной дискуссии о пандемии в Саудовской Аравии меня заинтересовало выступление одной американской дамы, считающей, что пандемия рождена слишком высокой близостью человека и животного. Мы слишком приближаемся к животным, причем в грубой форме - охотимся, убиваем, режем, едим. Ну и, наконец, дошли до такой ступени, на которой всегда существующая возможность перескока чего-то - с животного на человека - многократно увеличилась. И все эти коронавирусы - до Koвида-19 были ведь и птичий, и свиной гриппы - как раз такой перескок, прыжок.

А в Европейском университете, где открываем новое направление "Геофилософия", мы недавно как раз специально обсуждали ситуации наших разборок с природой.

По большому счету пандемия - результат противостояния природы нам. Мы ее хищнически истребляем, относимся к ней потребительски. Тут уже не просто "не ждать милостей от природы", а постоянно что-то из нее извлекать. Природа для нас - основание для услуги. Мы рубим деревья, качаем полезные ископаемые, плугом губим почву и совершенно забываем, что природа - это мощный организм, с которым надо выстраивать взаимное общение. Не выстроив его, мы получим в ответ и глобальное потепление, и пандемию. Это все нарушенное равновесие.

Мы живем в истории, которая тесно связана с темой природы. Люди - тоже часть природы, и тоже достойны уважения. Все, что нам дает природа, - это дар, подарок, а не то, что мы захотели и взяли. И нам нужно понимать, что для сосуществования с нею и друг с другом нам нужно что-то дать. Жизнь вместе, если мы хотим, чтобы все кончилось благополучно, - это все равно какой-то обмен.

Точно так же, как уничтожаем леса и, добывая полезные ископаемые, нарушаем экологические системы, мы нарушаем и правильное взаимодействие наций. Хотя кто его знает, каким оно должно быть. Но мы его точно нарушаем.

Мы с вами говорили о дистанции между людьми, ну так с природой мы ее тоже не выдерживаем. В нашем теперешнем мире все оказалось тесным - человек и животное, неправильные отношения с природой, с культурой. И общества более-менее относительно равные, как европейские, оказываются слишком тесными. Большая скученность, закрепившиеся привычки беспрерывного общения. А всякие заразы, не только биологические, но и социальные (например, преступность), на самом деле распространяются - в скученной жизни.

И так же, как происходит физиологический перескок от слишком близкого и активного соприкосновения человека с животными, так сегодня происходят и перескоки социально-психологические. Разве ближневосточная истерия, связанная с исламом и всем тем, чем мы привыкли возмущаться ( ИГИЛ, Братья-мусульмане - эти организации запрещены в России. - Прим. ред.), не перескакивает в Европу и Америку.

И эта мировая война с памятниками на расовой почве тоже между прочим перескок. Нас все это, кажется, меньше волновало, когда взрывали статуи Будды в Бамиане или вешали директора музея в Пальмире не за что другое, а за хранение культурных древностей. Но когда виноватыми оказываются Линкольн, Вашингтон, Кольбер, Вольтер, испанские священники и даже Сервантес, это уже сильнее задевает…

О войне с памятниками

Война со старыми историческими символами приобрела какой-то фантастический размах.

Михаил Пиотровский: Мне во взгляде на эту войну ближе всего отлично сформулированная мысль Эммануэля Макрона, недавно произнесенная им как раз в связи с нападением на памятники: "Республика не сотрет из своей истории ни одного следа и ни одного имени".

Факт важнее символики?

Михаил Пиотровский: Да, факт важнее. Потому что история состоит из фактов. Имена людей, памятники им - это канва истории. А интерпретации, оценки (и людей, и памятников) - "все остальное".

Почему дело доходит до нападения на Вольтера?

Михаил Пиотровский: Ну, якобы он получал деньги от компании, возившей рабов, и корабль, занятый этими перевозками, был назвал его именем. Бедный Вольтер, конечно, это все не имеет никакого отношения к сути его присутствия в истории. Разве что его ухмылка всегда виновата. Недаром стоявшую в Эрмитаже скульптуру Гудона Екатерина отправила от себя куда подальше, а Николай I потом вообще выставил из дворца в публичную библиотеку. Отодвигание памятников - это далекое предвестие будущей войны с ними.

Во Франции по столь же надуманным причинам неугодным оказывается Кольбер.

Но попытки поменять приоритеты и переписать историю были всегда.

Михаил Пиотровский: Да, но сейчас мы сталкиваемся с попытками переписать историю из-за оскорбления чувств.

Но история не принадлежит только недовольным ею нашим современникам. Она принадлежит всем. И живым, и умершим, и довольным, и недовольным. Вот поэтому надо защищать памятники. И Колумбу. И испанским священникам. И Сервантесу, вообще непонятно, почему облитому грязью.

Перекручивание, переистолкование истории может закончиться плохо. Мы же помним это по своему родному отечественному опыту. Как в Москве уничтожали памятники Александру II… А вот в Петербурге был особый опыт. Памятник Николаю I на Исаакиевской площади, уж что только не вспомнив его герою (и "победу" над декабристами, и чумной бунт, и старую шутку "Дурак догоняет умного", имея в виду стоящего впереди Петра), пальцем никто не тронул, хотя шли разговоры про "уничтожить". И памятник Александру III, пропутешествовав с площади в разные дворы Русского музея, остался. Это очень петербургская история.

Памятники нужно сохранять обязательно. Даже если некоторые из них уже не могут стоять на главных площадях, как, например, Дзержинский, он должен стоять в Музеоне (кстати, прекрасное московское изобретение, являющее памятник в музейной функции). Музею, спасая и сохраняя память, часто приходится вынимать ее из контекста. Мы, кстати, предназначили для скульптур и городских сооружений, которые (иногда обоснованно) начинают не нравиться людям, фондохранилище Эрмитажа в Старой Деревне. И уже были готовы принять туда Башню мира с Сенной площади, всем надоевшую и мешавшую.

История и истерия

Афроамериканцы восстают против запечатленных в памятниках символов, кажущихся им теперь неверными и расово унизительными. Но борьба с колониализмом и колониалистами была последней ценностно объединяющей весь мир историей.

Михаил Пиотровский: Антиколониальный пафос в свое время был всем нам очень полезен. Но колоний-то уже давно нет.

И смешно судить за них бедного Вольтера, Де Голля или этих столетия стоявших американских южных генералов? Покушение на них - пандемический перескок истерии. В котором все начинает перетолковываться через истерию.

И сказывается знаменитый (категория Ницше) ресентимент. Озлобленность и раздражение, вызванные разочарованием, неудачей. Вот этим живут борцы с памятниками. Именно на ресентименте основан теперешний постколониальный синдром, когда нас всех заставляют бесконечно каяться и извиняться за колониальное прошлое. Возникает даже ненависть к ориентализму, к востоковедению, к живописи о Востоке. К покаянию надо прибавлять непременный восторг, если, например, директором музея Ке Бранли в Париже назначают уроженца одной из колоний. Для русских музеев работа в них уроженцев "бывших колоний" обычное дело, а для французов вот становится событием, и, по-моему, в этом тоже есть какая-то истерическая неестественность.

Окончание колониализма - это и результат борьбы с ним, и результат желания колонистов уйти.

Михаил Пиотровский: Есть известное выражение, принадлежащее знаменитому министру нефти Саудовской Аравии Ахмеду Заки Ямани: каменный век кончился не потому, что кончились камни.

Примерно также и колониализм. Он кончился, потому что и люди в колониях его не хотели, и сами колонизаторы.

Колониальные захваты, имеющие свои конкретные цели, в какой-то момент этих целей достигли или потеряли их. Колонии уже становились ненужными метрополиям. И сырье, вывозимое из них, теряло значение, важнее была нефть, находившаяся вовсе не в колониях. И вся колониальная история, как когда-то европейское рабовладение, утратила свою экономическую правильность. И цивилизационная миссия колонизаторов исчерпалась.

Такое ощущение, что в современном возмущении старым памятником Линкольну "Почему негр стоит на коленях перед белым президентом?" срабатывает не столько развернувшееся чувство расового достоинства, сколько комплекс неполноценности. Не личный даже - социально-психологический.

Михаил Пиотровский: Если вспомнить первых борцов, например, с французским колониализмом - поэта Леопольда Сенгора, философа Франца Фанона, то это были люди высочайшей образованности и высшей культуры! Какой уж тут комплекс неполноценности! Но потом, правда, были люди немножко пожиже… А сейчас, да, чувствуется комплекс неполноценности.

Америка - обустроенная страна, с порядком, законом, четкими социальными механизмами, с показательными проходами для чернокожих граждан в джаз и бизнес. Но в этом вдруг вырвавшемся наружу возмущении памятниками чувствуется какая-то недовтянутость афроамериканцев в американскую культуру?

Михаил Пиотровский: Ну мы еще со времен марксизма знаем про важность социальных механизмов. Хорошие социальные механизмы помогают и культурной ассимиляции. Но когда дело доходит до широких масс, их втягивания в культуру, то тут комплекс неполноценности почти неизбежен. Потому что осваивать любую культуру непросто. А когда широкая масса, приезжая, например, хоть в Америку, хоть в Россию, не очень хочет учить язык, то тут и зарождается истерия комплекса неполноценности. Присоединение к большой общности всегда вызывает какой-то комплекс. Тут сказываются и особенности национальной идентичности, и принадлежность к разным социальным слоям.

Ну и не будем забывать, что людям все время хочется чего-то большего. Однако рождающаяся из этого неудовлетворенность гасится, если ты полностью включен в культуру и она твоя часть. Видимо, в Америке включенность афроамериканцев все-таки невелика.

И хоть были Луи Армстронг и Майкл Джексон, "квоты" на рабочие места для негров, но и наклонная плоскость негритянской жизни в сторону вовлечения в торговлю наркотиками тоже была и есть. Афроамериканцы люди со сломанной историей - рабство в XIX веке - исторический вывих и позор (как и крепостное право, например, несколько менее бесчеловечное, но тоже стыдное).

Михаил Пиотровский: Но сейчас с когда-то угнетенными афроамериканцами, похоже, происходит то, что так неполиткорректно обрисовал Арнольд Тойнби, заметивший склонность вчерашних угнетенных также угнетать других. Это не всегда так, но бывает…

Поэтому могу только повторить вслед за Макроном - не вычеркнуть ни одного следа и ни одного имени. Говорить о героях минувших дней можно и так и эдак, но поднимать руку на память - нельзя.

Эхо Гражданской войны

Михаил Пиотровский: Но вообще все, что сейчас происходит в США и в других странах, - это, конечно, отголоски, эхо Гражданской войны. Во Франции, например, оно звучит в разделении на петеновскую и непетеновскую Францию. У нас в России иногда становится сильнее эха последней войны с Германией (Недаром у нас сейчас разговоры про Польшу, бывшую до Гражданской войны частью России, звучат острее, чем про Германию).

Думаю, мы должны почаще смотреть на великую картину Сальвадора Дали "Предчувствие Гражданской войны". И задумываться над нею. Чтобы ее, не дай Бог, в какой-то форме не возродить.

Но у нас все-таки нет показательной войны с памятниками?

Михаил Пиотровский: А три скандала с мемориальными досками? Маннергейму - торжественно открытой в Петербурге в присутствии военного караула, а потом столько раз разбиваемой и обливаемой грязью, что пришлось ее убирать в Исторический музей в Царском Селе?

Мы в Эрмитаже перед этим делали большую выставку о Маннергейме, не столько как о финском президенте, сколько как о гвардейском офицере, русском разведчике и человеке, не поднявшем руку на Петербург, - и ею возмущались, но цивилизованно.

А разбитая, хрустальная и очень красивая мемориальная доска Сахарову в Гусь-Хрустальном?

А скандал вокруг восстановленной нами после ремонта в Главном штабе памятной доски на месте убийства Урицкого. Мы были обязаны восстановить ее по закону истории, да и стилистка доски говорила, что это лишь памятник эпохи. Мы все уравновесили, рядом с портретом Урицкого поместили большой портрет Кеннигисера, рассказав о нем, как о друге Есенина, поэте, юнкере и одном из последних защитников Зимнего дворца. Все началось с легких протестов с одиночными плакатами, а кончилось бурными и в среде русской эмиграции, причем даже наших друзей. С таким афронтом "Да как вы смеете?! У этого человека руки в крови!". Но мы же восстанавливаем ту часть нашей истории, в которой руки в крови были у очень многих.

Я думаю, что и это бациллы, вирусы гражданской войны.

В такие моменты ясно понимаешь, что о примирении пока не может быть и речи. И может быть, рано примиряться. Во Франции, например, не примиряются. Но и нагруженность таких сюжетов бациллами гражданской войны не замечать нельзя.

Нам в Эрмитаже достается особенно, потому что мы императорская резиденция и хранители имперской памяти. Ой, что было, когда мы в "Инстаграме" в день столетия ареста и казни разместили портрет - фотографию несостоявшегося императора, великого князя Михаила Александровича. Дикая полемика развернулась, и нас, в общем, обеспокоила: эрмитажный "Инстаграм" все-таки не "Эхо Москвы", сюда ходят люди без ненависти.

Однако это все должна и может гасить культура. Я немного смеялся над разговорами, что искусство - это терапия. А в последние месяцы во время работы онлайн мы, общаясь с миллионами (в реальности к нам в год приходят 5 миллионов посетителей, а онлайн пришло 45), еще раз убедились, что культура и искусство дают людям некое лекарство. По крайней мере успокаивающее точно.

И может быть, в этом тоже наша миссия, над которой стоит думать. Как над противоядием всему тому, что рождается в гражданской войне.

Ключевой вопрос

В чем же лекарство от комплекса неполноценности?

Михаил Пиотровский: Не впадать в комплекс неполноценности людям и народам помогает сохранение своей национальной культуры - при самых разных уровнях ассимиляции. В российской империи это великолепно получалось на уровне высших социальных слоев. Столько грузин, татар, бывших мусульман в элите не было ни в одной другой стране. Все наши Багратионы, Кутайсовы, Кутузовы, Юсуповы, татарские фамилии у половины дворян. Англичане, кстати, тоже немного принимали людей из колоний в высшие слои, но не к себе в Англию. А у нас даже эмир Бухарский был высшей российской знатью. Потом политика слишком сильной русификации это все немного испортила. Но у России это все-таки получалось лучше всех. Я это знаю как человек с польской, русской и армянской кровью.

Папа у вас в семье был представителем культуры метрополии?

Михаил Пиотровский: Да, и прадеды были имперские люди, офицеры, католики из Польши, перешедшие в православие. Мама - из армянской интеллигенции. Для меня папа и мама были людьми единой культуры, но это все-таки потребовало от них некоего такого освоения. В России такого много. В России даже евреи ассимилируются больше, хотя они трудно ассимилируются.

И несут невероятную культурную закваску.

Михаил Пиотровский: Но это как раз результат умения сочетать ассимиляцию с самостоятельностью.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 14 июля 2020 > № 3439801 Михаил Пиотровский

Лайнер с пустыми каютами

Круизные теплоходы поплыли по Волге. Но путешественников пока немного

Текст: Элина Труханова

Из-за COVID-19 круизная навигация на Волге в этом году началась с опозданием на два месяца, что не могло не сказаться на турпотоке и коммерческих планах на сезон. Но даже после открывшейся возможности наконец поплыть по волнам многопалубные лайнеры вынуждены брать на борт меньшее число пассажиров, чем способны вместить. Соответственно, и музеи получают сокращенное количество посетителей.

Меньше туристов, больше экскурсоводов

В Ярославль первый круизный теплоход прибывает обычно в конце апреля. В этом году он приплыл 25 июня - четырехпалубный "Ф.И. Панферов" из Казани. По-настоящему же, то есть с несколькими причаливаниями в день, круизная навигация началась здесь только с 1 июля.

- В основном из Москвы идут, из Нижнего Новгорода, Казани, Самары, - рассказывает директор Ярославского бюро путешествий и экскурсий Светлана Даниленко.

По ее словам, люди покупали путевки в круизы начиная с октября прошлого года, когда были хорошие скидки, поэтому пришлось переносить даты путешествий на более поздние летне-осенние месяцы. Хотя и это не всегда решает проблему, потому что с полной загрузкой теплоходы сейчас пока не ходят.

- Ну, вот планировался у нас на завтра теплоход на 240 пассажиров, а разрешили только на 180, - поясняет директор туркомпании. - Их, как гостиницы, запрещено загружать больше чем на три четверти.

Да и на борту особенно не расслабишься: шведские столы отменены, питание в две смены за столами, расставленными не ближе чем в полутора метрах друг от друга. Маски, измерение температуры, в том числе на выходе с судна на причалы, строгие "допуски": на улице разрешено наслаждаться красотами в группах примерно по десять человек, в помещениях музеев - не больше пяти человек на одной экскурсии.

Чтобы развести все эти потоки, хотя и заметно сократившиеся, туркомпаниям и музеям пришлось привлекать дополнительных экскурсоводов, что с экономической точки зрения, конечно, невыгодно, а с организационной - непросто. Но лучше так, чем ничего, признаются представители турбизнеса.

Отдыхающие в общем и целом тоже не ропщут: все так устали от самоизоляции, что рады любой "вылазке" в незнакомое доселе место и даже просто возможности пообщаться.

Переводчики и матросы не требуются

В городах Ярославской области, по данным регионального департамента туризма, в 2019 году круизные теплоходы причаливали в общей сложности около 2,5 тысячи раз. На них путешествовали 360 тысяч туристов, в том числе 180 тысяч - иностранных. Такие суда принимают Ярославль, Рыбинск, Тутаев, Мышкин, Углич и курорт "Ярославское взморье".

В нынешнем сезоне на Верхней Волге иностранцев не будет совсем. Что заметно скажется не только на круизном, но и на других видах туризма. Например, по словам Светланы Даниленко, их компании зарубежные путешественники давали 60 процентов всего объема. В этом же сезоне многие теплоходы, обслуживающие иностранцев, даже не вышли из затонов.

- Объемы нагнать не получится при всем желании, - не строит иллюзий представитель турбизнеса. - Но хоть немного поправить финансовое положение за оставшееся время навигации мы сможем. Кроме того, у нас много направлений работы: и на наш юг отправляем людей, и за границу, и школьниками занимаемся. Весь интурист московский принимаем полностью. Объемы у нас очень большие, но сейчас просели по всем статьям. Пришлось взять кредит под два процента при условии, что никто из сотрудников сокращен не будет. Думаю, продержимся.

Руководитель направления "Пассажирские перевозки" Ярославского речного порта Андрей Жальнин, сравнивая нынешнюю и прошлогоднюю круизную активность на Волге, тоже ситуацию не приукрашивает:

- Навигация началась, но в малых объемах. В прошлом году у нас ежедневно было минимум по шесть причаливаний, обычно - по 10-12. А нынче самое большее - четыре захода, и то не каждый день. Примерно треть от обычных объемов, если не меньше.

При этом доход порта тоже напрямую зависит от количества пришвартовавшихся судов, потому что, помимо причальных сборов, он складывается, например, из обработки лайнеров самоходной очистительной станцией. То есть специальным плавучим судном, которое забирает с теплоходов сточные и подсланевые (загрязненные нефтепродуктами) воды, а также сухой мусор, после чего вывозит все это к специальному причалу для дальнейшей транспортировки и утилизации.

- Из-за небольшого объема работы у меня сейчас вместо восьми матросов работают четыре, вместо четырех диспетчеров - два. Мы просто не вызываем людей на работу, пока объемы не восстановятся. Но они в эту навигацию не восстановятся, конечно, - делает прогноз Андрей Жальнин.

Плюс на минус

В Тверской области, у истока Волги, первый теплоход нынче встретили 27 июня - в Тверь прибыл "Александр Бенуа". 30 июня круизная навигация стартовала в Калязине. Кроме того, многопалубные теплоходы иногда причаливают в Весьегонске. В министерстве туризма региона рассказали, что больше всего лайнеров в навигацию обычно заходит в Калязин - примерно две сотни. В Твери останавливается около ста судов, в Весьегонске - 10-15. Всего же за 188 навигационных дней 2019 года, например, регион посетили больше 39 тысяч круизных туристов, что оказалось на 10 процентов больше, чем годом раньше. Рост закономерно ожидался и в 2020-м. Но вмешалась пандемия... В результате в самый "круизный" тверской город Калязин, по прикидкам гендиректора местной туркомпании "Пилигрим" Елены Михасик, летом - осенью зайдут ориентировочно всего 60-70 теплоходов, не больше.

- Осталось три месяца навигации, круизным компаниям очень непросто сейчас, требования Роспотребнадзора к ним достаточно суровые по организации путешествий, они переделывают все расписания, можно сказать, "с колес", - говорит Елена Михасик.

Остается уповать на будущее (без COVID-19), в котором, кстати, Тверская область имеет все шансы стать центром речного туризма для всего Волжского бассейна. В правительстве региона сообщили, что проект создания туристско-рекреационного кластера "Волжское море" - единственный в ЦФО - вошел в федеральную программу развития культуры и туризма. Якорным объектом кластера будет транспортно-логистический узел, который свяжет Ленинградский вокзал Москвы с курортом "Завидово" и Московским морем. Планируется строительство железнодорожного вокзала с прямой веткой от основного железнодорожного пути Москва - Санкт-Петербург, а также нового речного порта, аналогичного Московскому речному порту, с современной инфраструктурой и большим трафиком. Общий объем бюджетных инвестиций в проект составит один миллиард 852 миллиона рублей, внебюджетных ассигнований - больше шести миллиардов. Реализация проекта уже началась.

Компетентно

Юлия Рыбакова, директор департамента туризма Ярославской области:

- У нас в регионе есть шесть точек, где причаливают круизные суда. Но мы работаем над увеличением их количества. Это, конечно, усилит конкуренцию между городами, но и создаст разнообразие в представлении о Ярославской области. Вся проблема - в финансировании. К сожалению, соответствующих целевых программ пока не существует. Но мы ждем, что в связи с принятием стратегии развития туризма в РФ, где круизный туризм тоже заявлен, появятся инвестиции с федерального уровня, что нам в этом деле поможет. Кроме того, мы наращиваем внутренние водные перевозки, работаем над тем, чтобы у нас появились разные локальные маршруты. Например, в Ярославле второй сезон прекрасно работает и востребована у населения яхта виртуальной реальности. Тутаев приобрел свой небольшой теплоход "Борис Кустодиев", который может работать и на переправе с одного берега Волги на другой, и на реализации туристических программ. Есть идеи и в Рыбинске. Когда администрация города в прошлом году запустила прогулочный кораблик до села Хопылево, где восстанавливается храм, в котором был крещен адмирал Федор Ушаков, уже в июне все билеты были раскуплены до конца лета. Водные прогулки, путешествия очень востребованы, и мы видим перспективу расширения этого сегмента в том числе за счет развития внутренних водных маршрутов.

Чувствуйте себя как дома

Эксперты отметили ажиотажный спрос на вторичное жилье

Текст: Юлия Суконкина (Симферополь)

Спрос на жилье начал восстанавливаться во всех регионах РФ, в том числе и на полуострове Крым. Как подсчитали аналитики сервиса "Авито. Недвижимость", во втором квартале средняя цена квадратного метра на вторичном рынке в Севастополе выросла на 6,5 процента (до 90,5 тысячи рублей), в Симферополе - на 3,7 процента (76,7 тысячи). Севастополь вообще замкнул топ-3 городов по росту цен, уступив только Сочи и Москве.

"Динамика стоимости квадратного метра показывает, насколько южная недвижимость инвестиционно привлекательна: несмотря на то что цена на жилье приближается к столичным показателям, темпы роста остаются высокими. Во многом это происходит за счет восстановления спроса на рынке вторички после ослабления карантинных мер. С введением режима самоизоляции покупателям пришлось скорректировать свои планы, но уже в мае и июне на рынке наблюдалось заметное оживление. Время затишья многие использовали для более тщательного изучения вариантов", - рассказали эксперты сервиса.

Причем спрос растет со стороны как местных, так и приезжих. Весной многие жители Москвы, Санкт-Петербурга и Сибири провели в Крыму на самоизоляции несколько месяцев. Теперь некоторые из них стали клиентами риелторов.

О покупательской активности свидетельствуют и данные финансовых учреждений. В июне 2020 года ипотечный портфель крупнейшего крымского банка превысил отметку 20 миллиардов рублей. Банк предлагает ипотечные программы для покупки жилья как на первичном, так и на вторичном рынке. При этом 70 процентов клиентов приобрели недвижимость на вторичном рынке, 30 процентов купили строящиеся квартиры. Средняя сумма одобренного кредита сегодня составляет порядка 2,39 миллиона рублей, следует из статистики.

Как отметили в банке, в период режима самоизоляции за 5 месяцев 2020 года здесь выдали в 1,7 раза больше ипотечных кредитов, чем за аналогичный период 2019-го.

По данным Крымстата, на конец 2019 года жилищный фонд республики составлял 36,2 миллиона квадратных метров. 52,5 процента из них - домовладения в сельской местности. Средняя обеспеченность населения жильем - 18,9 квадрата на одного жителя. При этом на горожан приходится 17,6 квадрата, на селян - 20,3. Добавим также, что в прошлом году в РК ввели в эксплуатацию 782,1 тысячи квадратных метров жилья (с учетом домов, построенных на земельных участках для садоводства). Это на 16 процентов меньше, чем в 2018 году.

Справка "РГ"

Жилищный фонд Крыма представлен в основном каменными домами, это 35,3 процента общей площади жилищного фонда, на блочные и панельные дома приходится 30,3 и 14,7 процента соответственно. Почти половина жилищного фонда - дома, построенные с 1971 по 1995 годы, 38,8 процента - это жилье, возведенное до 1971 года. Износ более половины площади жилищного фонда региона составил 31 - 65 процентов, почти треть общей площади изношена менее чем на 30 процентов.

Земляничные поляны

Новгородские фермеры начинают заниматься ягодами

Текст: Владислав Двоеглазов (Новгородская область)

Фермеры Новгородчины мечтают выращивать клубнику, малину и смородину, но первые попытки развивать ягодоводство в регионе потерпели крах. При этом ученые утверждают, что климат позволяет получать богатый урожай ягод. Аграрии во всех неудачах винят перекупщиков, торговлю, банки. Мечты о ягодных гектарах никто не оставляет, а в область намерены зайти инвесторы уже из Ленинградской области.

В июле на рынках Великого Новгорода можно купить клубнику из Белоруссии - от 170 рублей или Краснодарского края - 350 рублей, белорусскую малину - 500 рублей за килограмм. Новгородской ягоды нет. Сразу оговоримся, что клубникой обыватели и перекупщики часто называют ягоду, которую агрономы и фермеры именуют садовой земляникой.

Масштабное ягодоводство на Новгородчине никогда не развивали. Колхозы и совхозы, если и выращивали малину, смородину и крыжовник, то в небольших объемах для личного потребления и собственной переработки. Сельское хозяйство региона ориентировалось на возделывание льна и картофеля. Распространенное мнение, что Северо-Запад не место для богатых урожаев ягоды в промышленных масштабах, не верно.

-?Климат подходящий и для малины, и смородины, и крыжовника, для большинства ягод. Солецкий район вообще называют вишневым краем Новгородчины, где во всех садах и огородах много вишни, - поделилась доктор сельскохозяйственных наук, профессор Елена Тошкина. - Хвойнинский и Пестовские районы подходят для выращивания голубики, клюквы в промышленных масштабах. Но никто и никогда серьезно этим не занимался - не было сбыта.

Первую попытку возделывать ягодные поля предприняли в Старорусском районе. На южном берегу озера Ильмень девять лет назад были разбиты яблоневые сады, а для получения "быстрых денег" и оборотных средств в 2013 году по одному гектару земли засадили малиной и смородиной.

- Ягода не очень пошла, потому что ее надо было сразу замораживать, а мы продавали свежую местному населения, возили в Старую Руссу, в Великий Новгород. Средства оборотные получали на выплату зарплаты, - рассказал "РГ" предприниматель, бывший директор компании "Сады Старой Руссы" Александр Борисов. - В ягодоводстве на ноль выходишь на второй год, а с третьего года можно получать прибыль. И новгородская ягода вполне может конкурировать с югом и по вкусовым качествам, и по цене.

Мировыми лидерами по выращиванию смородины являются Россия и Польша. В нашей стране больше всего смородины собирают для личного потребления на дачных участках, ягода очень популярна и растет в большинстве регионов. В то время как в Польше основное производство смородины промышленное и нацелено на продажу и переработку.

Смородина любит влажный климат, поэтому на территории нашей страны ягоду начинали выращивать еще в древних Новгороде и Пскове. Сегодня на Новгородчине нет ни одного фермерского поля смородины. Зато появились земляничные поля.

В июле этого года собрали первый урожай садовой земляники в Крестецком районе. От идеи до гектара ягоды прошло шесть лет. Сначала семья Сергеевых ставила эксперименты на собственном огороде. Покупали саженцы разных сортов садовой земляники и смотрели, как приживается, какой дает урожай, как чувствует себя в климатических условиях Крестецкого района. Перепробовали около двадцати сортов и остановились на голландских.

-?В 2019 году мы закупили примерно 15 тысяч саженцев, за год они разрослись, дали усы, и сегодня около одного гектара ягоды и почти 33 тысячи кустов, - рассказала "РГ" фермер Анна Сергеева. - На покупку саженцев потратили заемные средства - 500 тысяч рублей. Еще мы выиграли грант на развитие - 1,5 миллиона рублей, но эти деньги можно было потратить только на покупку техники: мини-трактор, плуг, бочку для полива, грядоделатель.

Средняя урожайность в Крестцах - 300-400 граммов с куста за сезон. Хотя продавцы и поставщики голландских саженцев обещают до 700 граммов. Получается, что при хорошем урожае и погоде с одного гектара удастся собрать более 10 тонн ягоды. Предполагаемая выручка - 2-2,5 миллиона рублей. Но это в идеале и на бумаге. Сезон ягоды для новгородского климата - с конца июня и до середины июля, а поздние сорта - конец июля и начало августа.

- В июле мы собирали по 100-150 килограммов ягоды в день. Продавать возили в ближайшие города - Валдай и Великий Новгород. Если ягода крупная и отборная - 250-300 рублей за килограмм, - подсчитала Анна Сергеева. - Но еще пускаем на поле собирать тех, кто сам хочет. На поле самим съедать можно сколько угодно, а что набирают на вынос - 150-200 рублей за килограмм, в зависимости от качества ягоды.

На Новгородчине в удачный по погоде год хорошо плодоносит смородина - от 2,5 до шести килограммов ягоды с куста, малина - от 1,5 килограмма. Саженцы сегодня продаются в питомниках по 250 рублей. Средняя цена на оптовом рынке ягоды по России в этом году - 100-140 рублей за килограмм смородины и от 200 рублей - малина.

- В Демянском районе заложена плантация жимолости, в прошлом году у нас приобретали саженцы, но жимолость - сложная ягода для культивации, - рассказала агроном, совладелец плодопитомника в Солецком районе Нина Давыденко. - Для региона хорошо выращивать смородину - куст плодоносит со второго года и до восьми лет. Популярны у частников черные сорта смородины, крыжовник, малина. В промышленных объемах никогда не было ничего и нет, потому что нет реализации.

Все опрошенные "РГ" эксперты уверены, что первый, кто сможет решить проблему с заморозкой, переработкой, перевозкой и сбытом, сможет успешно стартовать в ягодоводстве региона.

- Сегодня на Новгородчине частники выращивают даже виноград, уже существуют подходящие для нашего климата сорта. Интерес к ягоде вообще просыпается, ведь овощами занимаются все фермеры, и рынок уже перенасыщен, - уверена профессор Елена Тошкина. - К нам все больше обращается фермеров за консультацией. Помочь выбрать район, определиться с возможными сортами, видом ягоды. Приезжают из Ленинградской области желающие в районах Новгородчины заниматься малиной, смородиной, крыжовником. Думаю, что в ближайшие годы мы все увидим.

Речевка для взрослых

Детские оздоровительные лагеря ищут возможности для работы в новых условиях

Текст: Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

С 1 июля в Петербурге стартовала летняя оздоровительная кампания для детей. Однако в этом году с учетом противоэпидемических мероприятий, требований санитарных врачей и общей переориентации бюджетных расходов она пройдет в усеченном виде. И для родителей, и для владельцев детских оздоровительных лагерей это создаст трудности не только текущим летом, но и в перспективе.

Согласно официальным данным Смольного, в этом сезоне планируется открыть семь детских оздоровительных лагерей (ДОЛ) в городе и 29 - в области. За лето они примут около 30 тысяч детей. Для сравнения: за время летней оздоровительной кампании 2019 года в загородных лагерях отдохнули более 130 тысяч детей. В прошлом году на организацию летнего отдыха школьников из бюджета города было выделено около 2,4 миллиарда рублей, в этом - на льготные путевки город потратит 1,14 миллиарда рублей. Остальную сумму заплатят родители.

- Путевка в наш лагерь стоила 57 тысяч рублей на три недели, из них 40 мы заплатили из своего кармана, а на 17 тысяч рублей получили сертификат, - рассказал корреспонденту "РГ" петербуржец Алексей Евстафьев, который заранее готовится отправить дочь на летний отдых. - Когда сертификаты заморозили, нам не пришлось доплачивать, но отдых будет длиться на неделю меньше.

- В этом году число учреждений детского летнего отдыха меньше, чем обычно, почти в два раза, - рассказала руководитель управления Роспотребнадзора по Ленинградской области Ольга Историк. - Уменьшение количества детей в лагере - фактически это 50 процентов от мощности отрядов, соответственно, 50 процентов от мощности лагеря.

Руководители лагерей отмечают, что работать в таком формате им крайне невыгодно. Новые требования включают, например, наличие в обязательном порядке устройств для обеззараживания воздуха и регулярное тестирование персонала на COVID-19. То есть затраты растут, а выручка падает. О приостановке деятельности уже объявили ДОЛ "Меридиан", "Связист", некоторые другие. На сайте ДОЛ "Град Детинец" в Репино объявление предельно лаконично: "ДОЛ временно закрыт до особых распоряжений".

Детский лагерь "Каравелла", который не пропустил ни одного сезона с 1946 года и в 2021 году планирует отметить 75-летие, "испытывая глубочайшее разочарование и грусть", объявил о решении не открывать лагерь для детского отдыха этим летом.

- Мы, несомненно, выполним все обязательства по возврату денежных средств за этот сезон согласно опубликованному ранее графику, - объявил директор ЧУ "ДОСЛ "Каравелла" Сергей Слепов.

По словам директора "Меридиана" Галины Скородумовой, для их сравнительно небольшого оздоровительного учреждения - всего 200 человек в смену - санитарные ограничения приводят к грандиозным убыткам. Ведь персонал им требуется "как большим" - повара, уборщицы, вожатые. Но даже если ограничения смягчат или вовсе отменят, в этот сезон лагерь уже не откроется. Нет ни сотрудников, ни детей - все уже нашли новые места для работы и отдыха. Хотя еще в феврале все путевки на лето в "Меридиане" были забронированы, несмотря на существенную стоимость - более 50 тысяч рублей в смену (без учета дотации из бюджета петербургским семьям).

- Лагерь без детей - для меня это тоскливо и обидно, - признается Скородумова. - Мы были готовы открыться, но не смогли. Теперь есть опасения и за дальнейшее будущее, и не только у меня. Те лагеря, которые не получают дотаций из бюджета или финансирования от компаний-учредителей, могут просто не выжить.

Поэтому некоторые ДОЛ приняли решение о перепрофилировании в семейные базы отдыха - пока временном. Требования в этом случае менее жесткие, а спрос в условиях ограничений выездного туризма существенно вырос. "Каравелла", например, превратилась в загородный семейный досуговый центр, который работает по системе "Все включено" (поскольку контакты с внешней средой должны быть минимизированы). Отдельный номер - от 1800 рублей на человека в сутки, коттедж - от девяти тысяч. То есть семья из трех человек потратит не менее 100 тысяч рублей за двухнедельный отдых на берегу озера Пионерское в Выборгском районе Ленинградской области. Эта сумма сопоставима с бюджетными вариантами прошлых лет отдыха за границей, которые включали в себя перелет. А вот "Меридиан" позволить себе такого не может: ДОЛ является филиалом АО "Научно-производственная фирма "Меридиан", в уставе которой в качестве разрешенного вида деятельности записан только детский отдых.

Не золотое, а простое

Почему в СЗФО дорогой птицепром?

Текст: Татьяна Тюменева (СЗФО)

Все чаще в петербургских магазинах можно увидеть снижение цен на продукцию птицепрома, и особенно - яиц. Это традиционная для лета ситуация: спрос уменьшается (граждане включают в меню больше овощей и фруктов), цена ползет вниз. Ситуация непростая для птицефабрик, к тому же местную продукцию вытесняет аналогичная из южных регионов. По оценкам экспертов, птицепром Ленобласти занимает лишь половину местного рынка.

- Ситуация - традиционная для лета, и птицефабрики ее учитывают. Это сезонный фактор. Считаю, что местный птицепром работает стабильно, и глобально ему ничего не угрожает. Куриное мясо - самое доступное по цене. Цены на говядину, баранину, рыбу значительно выше. Это означает, что при снижении доходов населения, а оно неизбежно в кризис, спрос на продукцию птицепрома может начать расти. Люди будут вынуждены покупать курицу, а не баранину с говядиной. Что касается яйца, то и оно останется очень доступным и полезным продуктом, - сказал Анатолий Голов, сопредседатель Союза потребителей РФ.

- Что на петербургских прилавках в большом объеме присутствует продукция из других регионов - это нормально, это условия рынка. И касается не только продукции птицепрома. С другой стороны, местный птицепром активно отправляет свою продукцию в более северные регионы страны, в которых нет такой развитой сети птицефабрик, как у нас, - считает Андрей Голохвастов, руководитель ГК "Агриконсалт".

- В более южных регионах себестоимость продукции может оказаться ниже, чем у нас, по объективным факторам. Затраты на энергию там ниже, поскольку там теплее. Дешевле земля, зерно, ниже зарплаты. Конечно, у каждой конкретной фабрики свои условия, но в целом ситуация именно такая. Да, доставка в Петербург будет обходиться дороже, но вышеперечисленные факты покроют большее "логистическое плечо", - уверен Александр Курячий, директор Центра прикладных исследований и разработок НИУ ВШЭ в Санкт-Петербурге.

С ним согласны руководители птицефабрик Ленобласти.

- Региональное яйцо в большом ассортименте присутствует на нашем рынке. Это политика торговых сетей - привлечение максимального числа игроков, конкуренция. Что касается себестоимости регионального яйца - оно значительно ниже, чем у нас. Это связано с близостью южных регионов к зерновому рынку, более дешевой рабочей силой и другими ресурсами, которые отличаются от наших. Транспортная составляющая в определении себестоимости продукта не является доминирующей, - поясняет Нелли Андреева, генеральный директор ЗАО "Агрокомплекс "Оредеж".

И ни для кого не секрет: предприятия из дальних регионов могут продвигаться на рынок, используя ценовой демпинг.

- Как "взять" потребителя в крупных, очень привлекательных для бизнеса городах? Правильно: нужно снизить цену. Что ретейлерам только в радость: продадут быстрее, больше будут обороты. Мы же живем в условиях рынка. И себестоимость сельхозпродукции в южных регионах априори ниже, чем у нас, в зоне рискованного земледелия, - считает Анатолий Голов.

Падение доходов населения также внесло свою печальную лепту: упал спрос на более дорогие продукты птицепрома.

- Что касается рынка, то он в период карантинных мер изменился в пользу более дешевых продуктов птицепрома, на некоторые позиции на 30 и более процентов. Стали меньше пользоваться спросом продукты сложной переработки: покупатель предпочтет вместо более дорогой разделки птицы, и в том числе в маринаде, просто тушку курицы. Что касается яйца, то мы его производим 1 миллиард 200 тысяч ежегодно, и половина идет в переработку непосредственно на нашем заводе - в сухие и жидкие продукты для пищевой промышленности, и на это спрос уменьшился, - сказал Роман Смирнов, генеральный директор АО "Птицефабрика Роскар".

Между тем затраты на производство выросли. Так, необходимость соблюдения дополнительных санитарных мер из-за пандемии потребовала закупок средств индивидуальной защиты, дезсредств и прочего. Например, на "Роскаре" около 1, 5 миллиона рублей в неделю тратится на эти цели.

А вот что касается цен на будущее, мнение экспертов едино: будут колебания, но в перспективе от роста цен не уйти. Но он будет сдерживаться покупательским спросом и не будет большим.

Если карантинные меры полностью снимут и гостинично-ресторанный бизнес заработает в полную силу, ситуация выправится. Кроме того, областные птицефабрики ищут дополнительные рынки сбыта, в том числе в других странах (у нас закупают продукцию страны Евросоюза, Ближнего Востока и Восточной Азии).

- Стало сложнее с экспортом продукции: мы, например, поставляли в Китай, Казахстан, но сейчас на международных поставках демпингуют Бразилия и другие страны, соответственно, упали цены, - подчеркнул Валерий Кривоносов, исполнительный директор АО "Птицефабрика "Северная".

Государство поддерживает птицепром. Как сообщили "РГ" в комитете по агропромышленному и рыбохозяйственному комплексу Ленобласти, в этом году в областном бюджете на прямые субсидии, идущие на возмещение затрат на корма для птицы, запланировано 300 миллионов рублей, из которых 146 миллионов рублей уже перечислены производителям.

Кадры для ЖКХ

В Мурманске запустили курсы подготовки председателей многоквартирных домов

Текст: Алексей Михайлов (Мурманская область)

Мурманская область первой из регионов Северо-Запада организовала курсы повышения квалификации для председателей советов многоквартирных домов. Согласно данным "Стратегии развития жилищно-коммунальной сферы Российской Федерации до 2035 года", на данный момент профильное образование имеют не более 30 процентов работников ЖКХ. Около трети сотрудников принадлежат к возрастной группе 50-59 лет - это больше, чем в любой другой отрасли экономики страны.

Поэтому в Заполярье будут организованы курсы повышения квалификации для председателей советов многоквартирных домов. Инициатором этой работы стала Валентина Котова, бессменный председатель одного из ЖСК Мурманска и руководитель регионального представительства Национального центра общественного контроля в сфере жилищно-коммунального хозяйства "ЖКХ Контроль". Ранее подобное обучение проводилось только для председателей ТСЖ и ЖСК.

Учеба на курсах длится полтора месяца по государственной программе, занятия проводятся трижды в неделю по четыре часа. По окончании обучения выдается свидетельство государственного образца о повышении квалификации. Благодаря этой работе, помимо повышения квалификации председателей домсоветов, ТСЖ и ЖСК, в Заполярье обучили эксперта по энергоэффективному капремонту жилых домов, который участвует в подготовке документации для федерального Фонда содействия реформированию ЖКХ.?Это сложная, но необходимая работа: за счет средств фонда жильцы могут компенсировать до 80 процентов расходов на капремонт. Перечень домов в Заполярье, которые должны пройти такой ремонт, сейчас формируется.

Необходима поддержка и на региональном уровне, добиться которой пока не удается.

- Курсы повышения квалификации - это лишь первый шаг, - подчеркивает Валентина Котова. - Необходимо разработать региональную программу жилищного просвещения, в которой были бы разные направления - для председателей ТСЖ, ЖСК и советов многоквартирных домов, для ресурсоснабжающих организаций, для представителей муниципальных и региональных властей.

Прямая речь

Денис Яковенко, директор СРО "Жилищное объединение Мурмана":

- Существует Мурманский строительный колледж имени Н. Е. Момота, который каждый год объявляет набор по специальности "Управление, эксплуатация и обслуживание многоквартирного дома". Но выпускники оттуда идут работать не в управляющие компании, а... продавцами в магазины. В торговле зарплата чуть выше 30 тысячи рублей (средняя зарплата работника ЖКХ), а хлопот намного меньше. Это одна из основных проблем нашей отрасли. Чтобы решить кадровый вопрос, необходимо сделать так, чтобы работать в ЖКХ было выгодно, иначе ничего не получится. Работать за грошовую зарплату никто не будет.

Поехали!

В Заполярье ужесточат требования к перевозчикам

Текст: Алексей Михайлов (Мурманская область)

В Заполярье началась транспортная реформа. С 1 января 2021 года организацией пассажироперевозок на муниципальных и межмуниципальных маршрутах будут заниматься региональные власти. Об этом говорится в законопроекте, который приняла в первом чтении Мурманская областная дума. Во втором чтении законопроект рассмотрят осенью.

По словам вице-губернатора Ольги Кузнецовой, только 19 процентов компаний-перевозчиков реально занимаются пассажироперевозками, при этом поток пассажиров чаще всего не учитывается, а десять маршрутов не обслуживаются вовсе.

- Из Мурманска в Мончегорск автобус ходит всего трижды в день. Этого очень мало! Раньше рейсов было больше десятка, - говорит мурманчанин Андрей Коровин. - При этом расписание неудобное: первый рейс из Мурманска - в 11.00, последний из Мончегорска - в 17.50. Я часто приезжаю в Мончегорск, чтобы навестить друзей и родных или сходить в поход по окрестностям. Такой вариант расписания очень неудобен именно из-за отсутствия вечерних рейсов, позволяющих без спешки вернуться из похода.

Чтобы перейти на новую систему, при которой полномочия по организации межмуниципальных рейсов будут переданы на областной уровень, потребуется около 520 миллионов рублей. За счет этих средств предполагается оптимизировать маршрутную сеть, повысить качество работы общественного транспорта, внедрить новые программы и сервисы. Например, чтобы наладить учет поездок пассажиров-льготников, планируется ввести персонифицированные пластиковые карты. Изменится и модель взаимоотношений с транспортными компаниями. В конкурсную документацию будут включены требования к качеству, возрасту и экологичности автобусов. При этом предприниматель сможет обеспечить себе дополнительные баллы и выиграть конкурс, не только заявив на маршруты новые автобусы, но и взяв на себя обязательства своевременно обновлять свой парк.

Мнения самих перевозчиков по поводу реформы разошлись.

- Думаю, что централизация перевозок на региональном уровне - это хорошо, - считает Николай Шишов, генеральный директор предприятия, обслуживающего маршрут N105, соединяющий Североморск и Мурманск. - Бюджеты у муниципалитетов небольшие, они стараются любыми путями сэкономить, и такая экономия не всегда на пользу. Правда, хотелось бы, чтобы в ходе работы над этой реформой учитывалось мнение самих перевозчиков. Нас, например, к обсуждению не привлекали.

Сергей Коробков, директор компании, обслуживающей городские маршруты в Мурманске, считает, что реформа несколько расходится с федеральным законом N131 "Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ", в котором указывается, что за пассажироперевозки отвечает именно муниципалитет.

- Возможно, это и хороший закон. Но я не очень понимаю, каким образом региональная власть сможет, например, формировать маршруты, - отмечает Сергей Коробков. - Очевидно, что здесь необходимо взаимодействие с муниципальными властями. Но нет ни одного документа, в котором было бы прописано, как это будет происходить. А в пояснительной записке к закону нет четкого обозначения целей и задач, нет анализа пассажиропотока.

Мнение

Артем Гришин, министр транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области:

- В основном жителей не устраивают изношенный транспорт, интервалы движения, время начала и окончания перевозок. Также поступает множество просьб изменить действующие маршруты или установить дополнительные. Из-за дороговизны автобусов большой вместимости отдельные муниципалитеты заключают контракты на эксплуатацию транспорта меньшей вместимости. Это негативно сказывается на удобстве пассажиров. Местные бюджеты не имеют финансовых возможностей для того, чтобы обеспечить высокий уровень транспортного обслуживания. Кроме того, они зачастую не могут себе позволить выделить профильных сотрудников для работы в этой сфере. Реформа поможет муниципалитетам снизить нагрузку на свои бюджеты.

Детская болезнь

Многие СО НКО не имеют опыта общения с банками, но и последние не привыкли их кредитовать

Текст: Ульяна Вылегжанина (СЗФО)

Меру поддержки, связанную с выдачей субсидируемых кредитов, распространили на социально ориентированные некоммерческие организации (СО НКО). Теперь на рынок негосударственных социальных услуг придут дешевые деньги - ставка составляет всего два процента в год. А если через год заемщики сохранят не менее 90 процентов штата, государство выплатит за них и основную сумму долга, и проценты.

В теории на уникальные возвратные займы могут претендовать все СО НКО, вошедшие в специальный реестр. На практике представители некоммерческого сектора столкнулись с отказами. Решение о выдаче льготных кредитов принимают не органы власти, а банки, у которых практически нет опыта взаимодействия с НКО. Как исправить эту ситуацию, какая еще помощь требуется негосударственным поставщикам социальных услуг, выясняла корреспондент "Российской газеты".

Деньги на зарплату

Почему в принципе так важна поддержка социально ориентированных НКО? Во-первых, в последние годы они стали незаменимыми помощниками государственных учреждений на рынке социальных услуг. В некоторых регионах в отдельных социальных сферах работают только некоммерческие организации. Если эти НКО уйдут с рынка, пострадают незащищенные слои населения. Во-вторых, многие представители некоммерческого сектора живут за счет пожертвований, объем которых в последние месяцы существенно сократился.

- Примерно четверть нашего годового бюджета раньше формировали благотворительные мероприятия: ярмарки, концерты, спортивные соревнования и так далее, - рассказывает соучредитель и директор калининградского благотворительного центра "Верю в чудо" София Лагутинская. - В прошлом году летом мы проводили по два-три мероприятия в неделю. В ближайшее время, надеюсь, удастся возобновить эту работу с соблюдением всех санитарно-эпидемиологических требований. Но четыре месяца, так или иначе, потеряны. Сократился и объем пожертвований, поступающих через интернет.

В центре работают 32 человека, из них 20 - это сотрудники благотворительного надомного хосписа "Дом Фрупполо". Высококвалифицированные врачи, медсестры, психологи, игровые и эрготерапевты помогают семьям с неизлечимо больными детьми справляться с повседневными заботами, делают жизнь маленьких подопечных более комфортной и безопасной. Оплата их труда - одна из существенных статей расходов НКО.

По мнению Софии Лагутинской, было бы справедливо, если бы социально ориентированные некоммерческие организации включили в список получателей безвозмездных субсидий на выплату заработных плат. Сейчас бюджетные деньги, 12,1 тысячи рублей на одного сотрудника в месяц, доступны только предпринимателям, работающим в наиболее пострадавших отраслях экономики.

Докажи, что вернешь

Субсидируемые кредиты, доступные НКО, тоже можно направить на оплату труда сотрудников. Более того, при соблюдении ряда условий, главным из которых является сохранение штата, эта мера поддержки станет невозвратной.

Однако в Общественную палату РФ и Общероссийский народный фронт начали поступать обращения от представителей некоммерческого сектора, столкнувшихся с отказами в банках. По словам руководителя проекта ОНФ "За права заемщиков" Евгении Лазаревой, в некоторых случаях льготные кредиты выдаются некоммерческим организациям по остаточному принципу, после покрытия нужд предпринимателей. Кроме того, не всегда возможности кредитования зафиксированы в уставе СО НКО, не у всех банков предусмотрены операции для некоммерческих организаций.

Другая причина, по которой некоммерческому сектору отказывают в льготных займах, связана с отсутствием залогового имущества, полагает руководитель социально ориентированной некоммерческой организации инвалидов "Ковчег", глава калининградской фабрики по производству инвалидных колясок Роман Аранин. Фабрика, то есть представитель коммерческого сектора, уже получила новый двухпроцентный кредит, организация инвалидов только готовит заявку.

- Но "Ковчег" на фоне других НКО выглядит богачом, у нас есть в собственности автобус, - отмечает Роман Аранин. - Надеюсь, при наличии залога проблем с кредитом не будет. У подавляющего же большинства коллег нет ни имущества (разве что квартиры учредителей), ни стабильной истории финансовых операций. Неудивительно, что банки им отказывают. Как мне кажется, социально ориентированным НКО нужна отдельная государственная кредитная программа. Займы для некоммерческого сектора должны быть беззалоговыми, длинными и, разумеется, дешевыми. Если появится возможность, выполнив ряд условий, списать основной долг вместе с процентами, по аналогии с действующей кредитной программой, также будет замечательно.

Отчетность без барьеров

Отдельные финансовые программы требуются не только СО НКО, но и коммерческим компаниям, в которых работают или которыми руководят люди с инвалидностью, развивает тему эксперт Общественной палаты РФ, эксперт Фонда "Наше будущее", глава некоммерческой организации "Сообщество предпринимателей с инвалидностью" Анна Хрястунова. Речь идет и о кредитовании, и о бесплатном обслуживании счетов, и об отмене комиссий при переводе средств и пользовании электронным документооборотом.

- Ряд банков задумывается над разработкой льготных финансовых продуктов для социально ориентированных НКО, но пока эти примеры единичны, - подчеркивает Анна Хрястунова. - Хотелось бы, чтобы работа была комплексной. Возможно, нужны соответствующие методические рекомендации для банков, разработанные на уровне Банка России. Я внесла такое предложение на совещании, в котором принимали участие представители Фонда президентских грантов и Центробанка.

Другой вопрос, который требует решения, связан со сдачей отчетности в Пенсионный фонд, Фонд социального страхования, Росстат и ряд других ведомств. Как полагает Анна Хрястунова, необходимо предоставить организациям, в которых трудятся или которыми руководят инвалиды, возможность делать это дистанционно, бесплатно и без посредников.

- Приведу конкретный пример, - продолжает эксперт. - Президент Фонда правовой защиты и поддержки инвалидов "Без барьеров" Светлана Носачева передвигается на инвалидной коляске. Поехать на почту, чтобы отправить документы, она не может, особенно во время пандемии. Все электронные дистанционные сервисы требуют абонентскую плату за посреднические услуги, а также плату за электронные ключи и электронную цифровую подпись (ЭЦП). Одна ЭЦП стоит минимум три тысячи рублей в год, а их порой требуется несколько. Прибыли фонд не получает, Светлана консультирует инвалидов бесплатно. Но приходится платить деньги даже за сдачу "нулевой" отчетности. Как мне кажется, эта ситуация является несправедливой и требует исправления. Велосипеда изобретать не надо. В Минюст России, к примеру, можно сдать отчетность дистанционно, без ЭЦП и посредников с помощью готовой интернет-формы ведомства, в которую вносятся необходимые данные.

Прямая речь

Михаил Мамута, руководитель службы по защите прав потребителей и обеспечению доступности финансовых услуг Банка России:

- Не имея опыта кредитования, многие НКО не понимают, как взаимодействовать с банковским сектором, но и банковский сектор не очень привык их кредитовать. Мы за короткое время обсудили существующие проблемы. Я убежден, что не существует никаких барьеров, препятствующих тому, чтобы СО НКО получали кредиты по программе двух процентов. Обратите внимание: кредит имеет шанс превратиться в грант, но только если будут выполнены все условия. Если нет, он останется кредитом, который нужно возвращать. Гарантии Внешэкономбанка покрывают не все риски, банк должен посчитать, за счет какого ресурса вы сможете возвратить средства.

Определят границы

Рынку кадастровых услуг предрекли перемены

Текст: Вера Черенева (Санкт-Петербург)

Петербургские бизнес-объединения собирают предложения поправок в законопроект "О государственной регистрации недвижимости". Недавно этот документ был внесен в Госдуму.

Одна из главных новаций - Федеральная кадастровая палата (ФКП) сможет сама проводить кадастровые работы. Участники рынка полагают, что эта мера кардинально изменит отрасль.

Кадастровые работы - это очень пестрый рынок. Такие услуги заказывают рядовые садоводы, строительные компании, госкорпорации. В законопроекте прописано, что ФКП сможет играть функции "государственного кадастрового инженера" в случаях, установленных правительством России. Участники рынка полагают, что речь в данном случае идет о каких-то ключевых проектах, больших стройках, таких как мосты, стадионы, дороги, объекты Минобороны. Кроме того, не все госимущество в стране поставлено на учет, не определены до конца границы земель лесного фонда, особо охраняемые природные территории и даже границы между регионами.

Для каких конкретно проектов планируется привлекать кадастровую палату, пока не анонсируется, но сами кадастровые инженеры поправкам не рады. Опрос участников рынка, проведенный "Деловой Россией", ТПП, "Опорой России" и Национальной палатой кадастровых инженеров", показал, что 84 процента респондентов выступают против изменений в законодательстве. Кадастровые инженеры опасаются, что с поправками в закон они могут потерять крупные заказы.

Как говорит Вячеслав Трактовенко, региональный координатор "Клуба лидеров" в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, подавляющее большинство компаний, работающих на рынке кадастровых услуг, относится к малому и среднему бизнесу. При отсутствии доступа к крупным заказам эти предприятия ждет крах.

В Росреестре парируют: предлагаемые изменения не содержат положений, которые предусматривают какую-либо монополию государственного учреждения на осуществление кадастровой деятельности.

То есть если закон примут в нынешнем виде, Федеральная кадастровая палата станет одним из участников рынка, но при этом все 36 тысяч кадастровых инженеров страны смогут продолжить работу в своих организациях.

В то же время из плюсов законопроекта в Росреестре называют то, что процедура регистрации значительно упростится, а закрепление новых полномочий за Федеральной кадастровой палатой позволит минимизировать количество приостановок и отказов в регистрации, сократить сроки выполнения работ.

Председатель комитета по развитию проектно-изыскательной деятельности и инжинирингу "Деловой России" Николай Алексеенко на прошедшей в Петербурге онлайн-встрече, посвященной конкурентной среде на рынке кадастровых услуг, отметил, что среди главных аргументов, используемых в пользу законопроекта, звучит низкое качество кадастровых работ. Алексеенко с такой позицией не согласен, он утверждает, что с 2017 года из 42 тысяч тендеров на кадастровые работы жалобы через саморегулируемые организации поступили только на 52 объекта, на рассмотрение приняли девять из них.

"То есть профессиональный уровень частных компаний, работающих сегодня на этом рынке, вопросов не вызывает", - говорит Алексеенко.

Правда, если на выполнение работ по тендерам жалоб и правда мало, то частные лица и структуры, отвечающие за сохранность государственного имущества, регулярно судятся из-за работы кадастровых инженеров.

Например, в конце прошлого года Красносельский районный суд Петербурга вынес решение по делу: комитет имущественных отношений против собственницы земельного участка и кадастрового инженера. Фабула: у петербурженки имеется земельный участок площадью 1649 квадратных метров, но при оформлении документов в собственность ее участок "вырос" до 2862 квадратных метров и "залез" на городские земли. По решению суда результаты межевания участка были признаны недействительными, реестровую ошибку в сведениях ЕГРН исправили.

И этот случай, что называется, простой, границы городского участка, на который случайно "залезла" собственница, еще не определены. Соответственно в данном случае никто не пострадал.

А ведь есть еще земли лесного фонда, которые часто вплотную подходят к садоводствам, есть особо охраняемые природные территории. Когда каждый клочок земли имеет собственника, работа по исправлению ошибки стоит колоссальных нервов и ресурсов.

Правда, у самих кадастровых инженеров нет уверенности, что новые правила позволят бороться вот с такими ошибками.

Член экспертного совета СРО "Кадастровые инженеры" Татьяна Мартынова констатирует: многие ошибки появились в документации десять и более лет назад.

Первые попытки создать электронную систему, которая бы включала в себя все сведения о собственности, начались еще в 2007 году, тогда же кадастровый учет начали осуществлять в специальном кадастре недвижимости. При этом право собственности регистрировалось через ЕГРП. В 2017 году эти базы объединили, и сейчас есть одна информационная система - ЕГРН. Но многие ошибки, которые оказались в первых двух реестрах, были транслированы в ЕГРН.

Ряд специалистов вовсе предлагают вернуться к началу 2017 года и с учетом накопленного опыта начать заново процесс создания единой базы. Но в законопроекте ничего такого не прописано. Петербургские кадастровые инженеры предлагают среди прочего рассмотреть и опыт регионов, например, в Северной столице вот уже восемь лет действует собственная электронная система "Кадастр-2", которая значительно снижает вероятность внесения неверных сведений. Есть наработки и в других регионах.

Но главное, кадастровые инженеры просят о стабильности. Кадастровая деятельность очень молода, и требования в этой отрасли постоянно трансформируются. Каждый раз перед участниками ставят все более высокую планку, правда, как показывает практика, идеальную систему ни разу создать не удавалось.

Заполярье пойдет за "Лидером"

Началось строительство сверхмощного атомного ледокола-гиганта для Северного морского пути

Текст: Алексей Михайлов (Мурманская область)

На судоверфи "Звезда" в городе Большой Камень Приморского края началось строительство атомного ледокола проекта 10510 "Лидер" мощностью 120 мегаватт, который станет самым мощным гражданским судном в истории мирового судостроения. Уже вырезаны из стали первые детали корпуса ледокола. Главной задачей атомохода-гиганта станет круглогодичная проводка коммерческих грузовых судов по Северному морскому пути. На строительство головного ледокола данной серии, который получил название "Россия", в федеральном бюджете запланировано более 127 миллиардов рублей. Завершить строительство ледокола планируется в 2027 году.

Ресурс ядерной установки судна составляет 40 лет при необходимости замены топлива через пять-семь лет. Особенностью судна станет закрытая носовая палуба. Численность экипажа атомохода предположительно составит 130 человек, при необходимости "Лидер" сможет взять на борт научную группу или пассажиров. По запасам провизии автономность плавания ледокола составит восемь месяцев. Согласно расчетам, пройти всю трассу Севморпути за "Лидером" коммерческие суда смогут за 15-20 суток.

Атомоход будет иметь длину 210 метров, ширину 47 и осадку 13 метров. Его энергетическая установка будет состоять из двух ядерных реакторов типа РИТМ-400, паротурбинной установки с четырьмя турбогенераторами по 37 мегаватт каждый, а также четырех гребных электродвигателей по 30 мегаватт каждый.

Благодаря своей беспрецедентной мощности судно сможет преодолевать льды толщиной более четырех метров со скоростью два узла, а при толщине льда два метра скорость ледокола составит до 12 узлов. Ширина канала, который "Россия" способна прокладывать во льдах, составит 50 метров. Это даст возможность круглогодично проводить по Севморпути крупнотоннажные транспортные суда дедвейтом от 50 тысяч тонн, а также газовозы класса Arc7 шириной корпуса 50 метров. До ввода в эксплуатацию первого "Лидера" такой канал под силу сформировать во льдах только двум ледоколам проекта "Арктика" мощностью 60 мегаватт.

По проекту "Лидер" планируется построить три атомных ледокола, последний из которых будет передан заказчику до конца 2033 года. В 2019 году федеральные власти заявили о том, что арктический флот страны к 2035 году будет насчитывать не менее 13 тяжелых ледоколов, девять из которых будут атомными. Мощный ледокольный флот - ключевое условие для того, чтобы реализовать план освоения Северного морского пути, объем перевозок по которому к 2035 году должен достичь 160 миллионов тонн, подчеркнул заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Крутиков.

Пошли за "подъемными" на дело

Уровень безработицы в СЗФО ниже общероссийского, но выше прошлогоднего

Текст: Ульяна Вылегжанина (СЗФО)

Рост безработицы в российских регионах замедлился. Если в середине апреля - в мае в центрах занятости еженедельно регистрировались 220-250 тысяч человек, во второй половине июня - около 140 тысяч человек. Оперативных данных по уровню безработицы за июнь пока нет. В мае показатель, который рассчитывается как соотношение численности безработных к численности рабочей силы, составил в РФ 6,1 процента. Во всех субъектах Северо-Западного федерального округа уровень безработицы оказался ниже, чем в целом по стране. Однако по сравнению с аналогичным периодом прошлого года он вырос, причем в некоторых регионах - в несколько раз.

В Калининградской области к концу мая насчитывалось 18,8 тысячи безработных граждан, состоящих на учете в службе занятости. Показатель увеличился в 4,8 раза по сравнению с началом года. Уровень регистрируемой безработицы составил в мае 2020 года 3,5 процента (в мае 2019-го - 0,8 процента).

Впрочем, рост числа официально зарегистрированных безработных связан не только с пандемией. Активизировались калининградцы, которые никогда раньше не трудились или сделали длительный, более года, перерыв в работе. Если в начале января в области насчитывалось порядка 800 таких "давних безработных", в конце мая - почти восемь тысяч человек. Это может быть связано и с увеличением размера пособий, и с упрощенным дистанционным порядком подачи заявлений.

Чтобы поддержать граждан, желающих открыть свое дело, в эксклаве ввели новую меру поддержки. Калининградцы, зарегистрированные в областном центре занятости в качестве ищущих работу, могут получить 50 тысяч рублей на организацию финансово-хозяйственной деятельности, в том числе на покупку материалов. К концу июня выплаты получили более ста человек.

- Субсидия становится доступной и для тех безработных, которые начинают оформляться в качестве самозанятых, - отметила министр социальной политики региона Анжелика Майстер.

Следует пояснить, что получатели меры поддержки вправе выбирать различные налоговые режимы. В том числе налог на профессиональный доход (НПД), который также называют налогом для самозанятых. В Калининградской области новый режим начал действовать 1 июля. Региональные власти полагают, что число обращений за "подъемными" благодаря НПД в ближайшее время возрастет.

В Вологодской области, где уровень безработицы в конце мая составил 4,4 процента, 25 мая стартовали оплачиваемые общественные работы. Принять в них участие могут вологжане, официально зарегистрированные в качестве безработных. За свой труд они получают и заработную плату, и региональную материальную поддержку.

Новшество позволило поддержать не только безработных граждан, но и работодателей. Ведь бюджет компенсирует предприятиям и организациям расходы, связанные с оплатой труда общественных работников. По словам начальника департамента труда и занятости населения области Олега Белова, общественные работы не требуют специального образования, квалификации или подготовки, а ежемесячный доход может превысить 20 тысяч рублей. К примеру, в службу городского хозяйства Вологды приняли несколько десятков человек. Они занимаются чисткой дренажных канав, уборкой мусора, другими работами на территориях, которые не обслуживают подрядчики.

На федеральном уровне тоже приняли решение о финансировании общественных и временных работ. Как стало известно в начале июля, на эти цели регионам выделят более четырех миллиардов рублей. Вологодчина получит 52 миллиона.

- Мы видим, что общественные работы оказались эффективными и востребованными, - подчеркнул губернатор Вологодской области Олег Кувшинников. - В настоящий момент эта мера позволила трудоустроить около 1,2 тысячи вологжан, а до конца года должно быть создано не менее пяти тысяч рабочих мест. Благодаря выделению федеральных средств мы сможем дополнительно организовать еще около двух с половиной тысяч мест на общественных и временных работах.

Прямая речь

Антон Котяков, министр труда и социальной защиты РФ:

- На сегодняшний день работа центров занятости построена по территориальному принципу. Чтобы обеспечить рынок труда соответствующими вакансиями, нам необходимо внедрять новые стандарты работы центров занятости - по принципу экстерриториальности. Чтобы мы могли предоставлять работнику соответствующего субъекта возможные вакансии и в других субъектах РФ в случае его готовности переехать для новой работы.

Историки быстрого реагирования

Присуждение Омску, Новосибирску, Томску, Новокузнецку и Иркутску почетных званий «Город трудовой доблести» было и заслуженным, и научно обоснованным. Как именно обоснованным — рассказывает директор Института истории СО РАН кандидат исторических наук Вадим Маркович Рынков.

— Законопроект о почетном звании РФ «Город трудовой доблести» проходил все этапы принятия в такие сроки, что городам-претендентам требовалось очень быстро успеть подать документы, и в этом заключалась основная сложность нашей работы. Президент внес законопроект в Госдуму в прошлом декабре, 20 февраля текущего года закон был принят в первом чтении, 1 марта — в окончательном виде. Было понятно, что к маю должна завершиться экспертиза заявок, следовательно, города-претенденты должны будут представить необходимые документы в полном объеме очень быстро, и все начали действовать на опережение, еще до подписания главой государства итогового варианта. В Сибирское отделение РАН первое обращение от мэрии Новосибирска пришло 3 февраля, когда еще не было понятно, внесут депутаты Госдумы в законопроект какие-либо изменения или нет, а главное — какие именно документы следует готовить. В других городах Сибири происходило примерно то же самое.

— Что стало точкой отсчета для работы историков?

— Просьба новосибирского мэра Анатолия Евгеньевича Локтя подготовить экспертное заключение поступила в наш институт еще до принятия закона. Мы сразу поняли, что экспертиза — неподходящее понятие, ведь она предполагает некоторый объект оценки, а такового не было. Соответственно, ученые пришли к выводу о необходимости переформулировать задачу — подготовить историческую справку, доказывающую соответствие Новосибирска критериям, выдвинутым в законопроекте: наличия у предприятий города переходящих Красных знамен Государственного комитета обороны, документально подтвержденных фактов трудового героизма и так далее.

Затем в ИИ СО РАН пришла повторная просьба, транзитом через Историко-филологическое отделение РАН, тоже со словом «экспертиза», но мы уже пошли по избранному пути и согласовали с мэрией обновленную задачу — подготовку исторической справки — и порядок работы: кто какие документы собирает. Вице-мэр Анна Васильевна Терешкова очень оперативно реагировала на наши звонки. В это время закон был уже принят, мы действовали быстро и слаженно, включая специалистов Музея города Новосибирска и Государственного архива Новосибирской области во главе с бывшим сотрудником нашего института кандидатом исторических наук Дмитрием Геннадьевичем Симоновым, понимавшим все запросы с полуслова и мобилизовавшим нам в помощь ресурсы архива.

— Вы упомянули музей и архив. А разве нельзя было опираться на предыдущие исторические изыскания и их результаты?

— С одной стороны, в институте ранее было написано немало статей и монографий, документальных изданий по истории военного периода, которой мы занимались не одно десятилетие, с другой — эти труды, как правило, охватывали Западную Сибирь или весь зауральский макрорегион. Хотя и по Новосибирску написано довольно много: например, энциклопедия «Новосибирск», монографическая история города, сборники документов, пятитомник по истории новосибирской промышленности (три первых тома посвящены предприятиям, основанным перед войной и в ее ходе). Но даже при использовании прежних научных заделов от нас требовалось (точнее, мы требовали от себя) перепроверить, пересмотреть множество уже известных нам по прежним изысканиям первичных документов, подтверждающих тот или иной тезис. Шла неизбежная селекция источников: требовалось ссылаться на самые информативные и доказательные.

А времени, повторюсь, было в обрез. Мы собрали рабочую группу и принялись за дело, потратив на подготовку исторической справки ровно десять дней. Помогало то, что мы с партнерами из мэрии и других структур заранее согласовали все параметры документа. Он должен был получиться емким, но кратким и хорошо структурированным, а главное — предельно доказательным. Ни одного неподтвержденного факта там не могло быть приведено. Те, кто готовили текст, проявили если не трудовой героизм (это понятие не стоит обесценивать), то высокий энтузиазм: работали вечерами, ночами, по выходным. Уложились по срокам день в день и час в час. Подтверждением качества подготовленной справки, ее убедительности можно считать конечный результат — присуждение Новосибирску почетного звания «Город трудовой доблести».

— Как известно, не все города, претендовавшие на это высокое звание, его получили (например, Северодвинск/Молотовск, Каменск-Уральский, из сибирских — Барнаул и Красноярск). Чем выделялся Новосибирск среди множества крупных тыловых городов?

— Новосибирск в силу своего расположения и быстро растущего потенциала стал рекордной по масштабам эвакуационной площадкой воюющей страны. Прежде всего, для промышленности: к примеру, сегодняшний Калининский район был огромной индустриальной окраиной, на которой возникали сначала цеха и землянки, а потом уже начиналась какая-то городская застройка. Будем помнить и об удаленности от линии фронта — тот же Горький (ныне Нижний Новгород) немцы бомбили, в планах они хотели дотянуться своей авиацией до Урала. Если не брать в расчет заведомо провальную попытку рейда Кригсмарине на Диксон в 1942 году, то в Сибири работать было безопасно.

Принимал Новосибирск не только индустриальные производства, но и культурные ценности. Больше всего музейных коллекций эвакуировалось именно в наш город, где было уникальное для того времени помещение для их хранения: уже почти построенное здание оперного театра, в котором городские власти организовали работу по поддержанию необходимой влажности и температуры. В Новосибирск из Москвы и других городов перемещались творческие коллективы театров, филармоний, оркестров и ансамблей. Для этого, замечу, некоторым новосибирским труппам пришлось на время переезжать в Кузбасс — интересный факт своеобразной двойной эвакуации.

— Чем дальше от нас Великая Отечественная, тем чаще встречаются ошибки отображения ее реалий в информационном пространстве. Про «не наших» солдат на праздничных плакатах немало сказано и написано. И даже в одной публикации по присвоению Новосибирску почетного звания поместили фото якобы Чкаловского завода… со штурмовиками Ил-2, которые там не выпускались. Насколько назрел властный, общественный заказ на академическую экспертизу публичных материалов, касающихся нашей истории? Не следует ли включать ее в госзадания научным учреждениям?

— Отдельные заказы (точнее, просьбы) поступают к нам в институт достаточно регулярно. Прежде всего, от общественных организаций. Просят, например, уточнить дату основания какого-нибудь населенного пункта или другого события. Мы откликаемся, помогаем за спасибо. Иногда запрашивают аналитические записки из районных, городских администраций, из силовых структур.

— А что интересует правоохранителей?

— Прежде всего, история межнациональных отношений в их зарождении и развитии. В органах правопорядка и государственной власти в целом есть четкое понимание того, что корни многих современных конфликтов лежат в прошлом. К тому же и в России, и у наших соседей существует понятие политики памяти, которую можно формировать с определенными акцентами, так или иначе интерпретируя исторические события, расставляя приоритеты и так далее.

Я считаю, что академическая среда оптимально подходит для обсуждения этой проблематики: у ученых-историков, как и у врачей, не может быть запретных тем. К 75-летию победы наш институт при поддержке правительства Новосибирской области готовил крупную конференцию именно по исторической памяти о Великой Отечественной войне: большой научный форум с круглыми столами, кинопоказами, выставками, мероприятиями для прессы и так далее. Из-за пандемии коронавируса это событие пришлось перенести (ориентировочно на двадцатые числа сентября), но всё равно мы будем его проводить — возможно, правда, в онлайн-режиме. Такая же трансформация произошла и с другой запланированной конференцией — международной, камерного формата, примерно на 20 участников (поровну из России и Германии), посвященной Второй мировой войне в исторической памяти народов Восточной Европы. На таких встречах дискуссиям отводится больше времени, чем докладам — видимо, тоже проведем это мероприятие с использованием режима удаленного подключения.

Если же вернуться к вопросу об исторической экспертизе, то вряд ли она может проводиться в рамках госзаданий академическим учреждениям: государство требует от нас прежде всего фундаментальных исследований. Как раз они должны лежать в основе глубоко проработанной политики памяти, одним из проявлений которой и является корректность в отображении исторических реалий, в том числе визуальном.

Мэр Новосибирска Анатолий Евгеньевич Локоть высоко оценил работу сибирских ученых. «Безусловно, это наша общая победа, закономерный итог: беспрецедентное мужество новосибирцев — тружеников тыла в годы Великой Отечественной войны, трудовой подвиг сибиряков в послевоенные годы, самоотверженная работа новосибирских ученых получили особое признание на самом высоком уровне! К этому событию мы шли целенаправленно: инициативу наших ветеранов единодушно поддержали новосибирцы, Институт истории СО РАН выполнил очень важную часть подготовительной работы — составил подлинную, исторически убедительную справку, которая максимально отразила трудовые подвиги наших земляков. Благодарю вас за активное участие в жизни города, неравнодушное отношение в его судьбе. Сегодня невозможно представить Новосибирск без Академгородка, мы по праву гордимся самобытными научными школами Сибирского отделения РАН, особой научно-интеллектуальной средой, высокими достижениями наших ученых!», — пишет в благодарственном письме, направленном в адрес руководства СО РАН и ученых А Е. Локоть.

Беседовал Андрей Соболевский

Россия. СФО > Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены > sbras.info, 13 июля 2020 > № 3474906 Вадим Рынков

Интеллект в интересах обороны

Научно-деловая программа форума «Армия-2020» нацелена на качество и прикладные результаты проводимых мероприятий.

О новых масштабах и форматах мероприятий научно-деловой программы Международного военно-технического форума «Армия-2020» рассказывает заместитель начальника управления (организации инновационной деятельности) Главного управления научно-исследовательской деятельности и технологического сопровождения передовых технологий (инновационных исследований) Министерства обороны РФ полковник Василий Елистратов.

– Василий Васильевич, как в целом формируется научно-деловая программа форума, в том числе на 2020 год? Какие цели и задачи она преследует в этом году?

– За годы существования Международного военно-технического форума «Армия» в Главном управлении научно-исследовательской деятельности и технологического сопровождения передовых технологий (инновационных исследований) Министерства обороны РФ выстроилась чёткая система организации и планирования мероприятий научно-деловой программы (НДП).

Координация мероприятий НДП осуществляется программным комитетом на основании предложений органов военного управления, научно-исследовательских и образовательных организаций, разработчиков продукции военного и двойного назначения с учётом целевой установки. НДП формируется, исходя из тематических направлений форума.

Цели проведения научно-деловой программы следующие.

Это, во-первых, определение приоритетных направлений развития военной науки, техники и технологий в интересах создания научно-технического задела для разработки перспективного и модернизации существующих вооружения, военной и специальной техники.

Во-вторых, выработка предложений по организации эффективного взаимодействия предприятий и организаций оборонно-промышленного комплекса страны, научно-исследовательских организаций и органов военного управления в интересах создания перспективных систем и комплексов вооружения, военной и специальной техники.

В-третьих, выработка предложений по совершенствованию порядка и условий внедрения инновационных разработок, технологий и материалов в существующие и перспективные образцы вооружения, военной и специальной техники.

– Какое количество мероприятий предусмотрено в рамках научно-деловой программы форума и в каких форматах они будут проводиться?

– На сегодня уже заявлено более 170 мероприятий. С учётом поступающих в настоящее время заявок на проведение круглых столов, брифингов, конференций, деловых встреч, ведомственных и межведомственных заседаний текущая динамика обещает превзойти результаты предыдущих форумов «Армия».

Исходя из прогнозов, полученных по результатам анализа поступивших заявок по организации мероприятий в рамках НДП форума «Армия», ожидаемое количество участников НДП превысит 12 тысяч человек, при этом ожидается более масштабное представительство по их статусу.

– Какие изменения произошли в научно-деловой программе по сравнению с предыдущими форумами и какое мероприятие станет ключевым в этом году?

– График проведения НДП мы выстроили с учётом исключения дублирования тематик, при этом ряд смежных мероприятий объединены в более крупные, концентрация профильных специалистов значительно повысилась.

Научно-деловая программа этого года нацелена не на количество, а на качество и прикладные результаты проводимых мероприятий.

По своему масштабу и обилию форматов НДП обещает превзойти размах прошлых сезонов с учётом того, что она будет проводиться в течение шести дней вместо четырёх.

Все упомянутые мероприятия соответствуют актуальным тематикам и пройдут на фоне уникальной выставочной экспозиции. Причём статический показ будет гармонично сочетаться с динамическим, в ходе которого участники форума смогут «вживую» увидеть мощь российского оружия!

Предполагается, что широкий отклик и положительные отзывы получит площадка, совмещающая теоретическую и практическую части, в том числе Многофункциональный огневой центр, в состав которого входят уникальные стрелковые галереи. С курсантами Московского общевойскового и Рязанского воздушно-десантного командных училищ будет проведён цикл семинаров по истории и перспективам развития стрелкового оружия с наглядной демонстрацией предприятиями ОПК перспективных образцов стрелкового вооружения и элементами практической стрельбы.

Уже традиционными на форуме стали конференция Минобороны по искусственному интеллекту, заседание межведомственной комиссии, в состав которой входят представители Минобороны и государственной корпорации «Рос-атом», мероприятия региональных отделений Российской академии наук, а также мероприятия, проводимые в презентационной зоне Военного инновационного технополиса ЭРА.

Одним из ключевых событий форума «Армия-2020» должен стать Конгресс «Диверсификация ОПК в интересах нацпроектов», в который планируется системно включить пятую часть всех мероприятий НДП. Конгресс организован Коллегией Военно-промышленной комиссии при поддержке Правительства РФ. Пленарное заседание конгресса пройдёт под руководством заместителя председателя правительства Юрия Борисова.

– Какие мероприятия в рамках научно-деловой программы форума будут посвящены работе с талантливой молодёжью (в том числе из научных и научно-производственных рот Вооружённых Сил РФ), молодыми учёными и инженерами, обсуждению с ними перспективных идей, разработок и технологий в инновационной сфере…

– Действительно, в рамках НДП запланирован целый ряд мероприятий, посвящённых талантливой молодёжи.

Среди них – круглый стол «Развитие системы отбора и сопровождения молодёжи с высокими интеллектуальными способностями», организаторами которого выступают Главное управление научно-исследовательской деятельности и Технополис ЭРА, а также круглый стол «Важное для обороны глазами детей», где организатор – Управление интеллектуальной собственности, военно-технического сотрудничества и экспертизы поставок вооружения и военной техники Минобороны России.

На интерактивной площадке технополиса ЭРА будут организованы мастер-классы с привлечением именитых учёных и руководителей успешных инновационных проектов резидентов «Сколково».

Кроме того, планируется организовать и провести мероприятия с участием движения «Юнармия» и детских технопарков «Кванториумов», которые являются кадровым резервом научных рот технополиса ЭРА.

– Кто вообще приглашается и сможет принять участие в мероприятиях научно-деловой программы форума? Каких известных общественных деятелей, ведущих учёных, экспертов и генеральных конструкторов планируется пригласить и из каких стран, помимо России?

– В мероприятиях НДП может принять участие любой человек – не только в роли слушателя, но и выступить с докладом. Всё, что для этого необходимо, – это своевременно связаться с организатором мероприятия, контакты которого размещены на сайте форума в разделе НДП, направив соответствующую заявку (по установленной форме) на участие.

География российских участников простирается от Калининграда до Камчатки. С учётом международного статуса форума ареал участников не ограничивается территорией нашей страны и позволяет в режиме телемоста подключить удалённые уголки земного шара.

В этом году больше всего заявок на выступления с докладами поступило из Китайской Народной Республики. В связи с тем, что 2020 год объявлен «Годом научно-технического сотрудничества России и Китая», наши китайские партнёры проявляют небывалую активность.

Традиционно в мероприятиях НДП примут участие общественные деятели, ведущие учёные, эксперты и специалисты в различных научных областях.

К модераторам мы выставили особые требования по компетентности и авторитету в научном мире. Именно от модератора, как дирижёра научной дискуссии, зависит успех каждого мероприятия. Проверено на личном опыте, так как ежегодно мне выпадает честь принимать участие в научных мероприятиях форума в качестве модератора.

Своё участие в качестве модератора пленарного заседания конференции «Технологии искусственного интеллекта в интересах обороны и безопасности государства» подтвердил первый заместитель министра обороны РФ Руслан Цаликов.

Кроме того, в НДП примут участие генеральные конструкторы, руководители и представители федеральных и региональных органов исполнительной власти, государственных корпораций, Фонда перспективных исследований, Российской академии наук, учреждений высшего профессионального образования, научно-исследовательских организаций.

– На каких площадках будут проводиться мероприятия научно-деловой программы и как их технически планируется оснастить? Сколько человек они способны вместить?

– Основная часть мероприятий пройдёт на центральной выставочной площадке – в главном выставочном павильоне и Многофункциональном специализированном конгрессно-выставочном центре «Патриот». Проведение блока мероприятий авиационного кластера форума, посвящённых развитию авиационной техники, запланировано на аэродроме Кубинка.

Особенностью проведения НДП станет задействование всех ключевых конференц-зон парка «Патриот», возможности которого расширяются на глазах.

Для работы научно-делового сообщества на форуме подготовлено 49 конференц-залов и переговорных комнат, оборудованных удобными креслами, климатическими комплексами, мощными аудиосистемами и широкоформатными экранами. Общая вместимость залов позволяет одновременно разместить более 2000 человек при условии соблюдения рекомендованной социальной дистанции.

В связи со сложившейся эпидемиологической обстановкой материальная база КВЦ «Патриот» позволяет обеспечить выполнение необходимых требований Роспотребнадзора.

– Планируется ли использовать видео-конференц-связь для расширения географии участников мероприятий научно-деловой программы в связи с эпидемиологической обстановкой и соблюдением необходимых мер безопасности?

– Да. Масштаб проведения каждого мероприятия нельзя ограничивать периметром здания, планируется масштабная организация видео-конференц-связи с рядом регионов. Заявки на её организацию продолжают поступать от федеральных органов исполнительной власти, региональных и областных администраций, предприятий оборонно-промышленного комплекса, ведущих научно-исследовательских и образовательных организаций, органов военного управления, тем более что многие специалисты уже оценили возможности удалённой работы.

На одной интерактивной площадке круглых столов ВМФ в режиме реального времени и на удалении в тысячи километров примут участие представители Тихоокеанского, Черноморского, Балтийского и Северного флотов, а к обсуждениям актуальных вопросов развития техники и вооружения ВДВ в режиме телемоста будут подключены все дивизии и гвардейское училище «крылатой пехоты».

И таких примеров много. Пропускная способность телекоммуникационных линий КВЦ «Патриот» позволяет организовать необходимое количество подключений как по открытым, так и закрытым каналам связи без потери качества видеотрансляций.

– Как известно, форум начинает свою работу одновременно со стартом Армейских международных игр – 2020. Как это повлияет на научно-деловую программу?

– Действительно, форум и Игры в этом году стартуют в одно время. Это, естественно, вызовет больший приток людей в парк «Патриот» и на полигон Алабино, но никак не повлияет на качество проведения научно-деловой программы. Все запланированные мероприятия планируется организовать в соответствии с утверждённым графиком.

Конечно, не обойдётся и без сюрпризов. Так, специалистами Главного управления научно-исследовательской деятельности разработаны правила «Интеллектуального биатлона» («Шахматного турнира с боевой стрельбой»), который планируется апробировать в «Патриоте».

Лучшие доклады и разработки будут отмечены специальными призами и включены в итоговый доклад министру обороны РФ генералу армии Сергею Кужугетовичу Шойгу, что придаст импульс дальнейшему практическому внедрению результатов интеллектуальной деятельности в интересах обороноспособности государства.

Отмечу и то, что в год 75-летия Великой Победы над фашизмом мероприятия научно-деловой программы особенно сильно пропитаны её духом.

Уверен в том, что воздвигнутый на народные средства Главный храм Вооружённых Сил РФ и галерея «Дорога Памяти» вдохновят каждого участника и гостя форума и Игр с гордостью произнести: «Я помню! Я горжусь! Я – Патриот!».

До встречи на форуме «Армия-2020». Патриоты, мы вас ждём!

Виктор Худолеев, «Красная звезда»

Прогресс на службе педагогов

Современные технологии позволяют определять уровень подготовки кандидатов, поступающих в суворовские, нахимовские и кадетские училища (корпуса) военного ведомства, в удалённом режиме.

На календаре – середина лета. А это значит, что для тысяч школьников, мечтающих стать суворовцами, нахимовцами и кадетами, наступила жаркая пора. Обычно в это время в предыдущие годы кандидаты на поступление в довузовские образовательные организации Министерства обороны Российской Федерации приезжали в училища, раскинувшиеся от Балтийского моря до Тихого океана. Но пандемия COVID-19 внесла существенные коррективы в устоявшийся порядок поступления. Нельзя сказать, что он усложнился – напротив, стал инновационным и, возможно, даже более удобным для подростков и их родителей, чем ранее.

В 2020-м впервые кампания по приёму воспитанников в довузовские образовательные организации Министерства обороны Российской Федерации проходит в дистанционном формате проведения вступительных испытаний. Для этого создана единая электронная база вопросов для проведения собеседований на базе системы управления обучением «Школа». Вариант задания для каждого кандидата на поступление происходит автоматически без участия человека, что исключает возможность передачи вариантов ответов из региона в регион и между родителями кандидатов.

В ходе вступительных испытаний преподаватели довузовских образовательных учреждений в формате собеседования проверяют у кандидатов знания по русскому и иностранному языкам, математике, а также проводят определение психологической готовности к обучению в училищах.

Уникальная система позволяет сформировать индивидуальное для каждого довузовского образовательного учреждения расписание проведения вступительных испытаний, учитывая разные особенности, например, набор на разные параллели и многое другое.

Отметим, что нынешняя система довузовского образования Министерства обороны на сегодняшний день включает в себя 32 учебных заведения, из которых половина вошла в её состав за последние семь лет. Благодаря методичной и скрупулёзной работе, проводимой руководством военного ведомства, за этот период созданы с нуля президентские кадетские училища в Тюмени, Кызыле, Петрозаводске, филиалы Нахимовского военно-морского училища во Владивостоке, Севастополе и Мурманске, суворовские военные училища в Перми и Туле, кадетская спортивная школа Военного института физической культуры (Санкт-Петербург), кадетский корпус (школа IT-технологий) Военной академии связи имени Маршала Советского Союза С.М. Будённого, кадетский корпус (инженерная школа) ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина». Кроме того, Омский кадетский военный корпус и Северо-Кавказское суворовское военное училище вернулись под крыло военного ведомства. 1 сентября 2019 года сотни мальчишек и девчонок начали обучение в новых учебных заведениях Минобороны – Кемеровском ПКУ и филиале Пансиона воспитанниц в Санкт-Петербурге. А в День знаний 2020 года свои двери откроет филиал Нахимовского военно-морского училища в Калининграде. Здесь проводится набор сразу в 5, 6 и 7-е классы – всего 240 человек.

Проведение вступительных испытаний в полностью дистанционном режиме организовано впервые в системе школьного образования нашей страны. Этот опыт будет востребован также для проведения контрольных срезов знаний учащихся без выезда специальных комиссий в регионы, что в перспективе позволит повысить оперативность проверки уровня знаний воспитанников.

Для сдачи вступительных испытаний кандидаты смогут использовать практически любое устройство с возможностью видеосвязи и подключения к сети Интернет. Иначе говоря, чтобы пройти собеседование кандидату достаточно смартфона или планшета, ноутбука или персонального компьютера с веб-камерой.

Чтобы посторонние не могли подключится к видео-конференц-связи, каждому кандидату отправляется уникальный код на подключение его номера телефона непосредственно перед началом сдачи вступительного испытания. Все ответы кандидата и видеозапись проведения собеседования будут сохранены в базе данных на случай возникновения спорных ситуаций и подачи апелляций от родителей или законных представителей кандидатов.

Оценка по физической подготовке будущим воспитанникам будет выставлена согласно оценке, полученной в общеобразовательной организации, где они проходили обучение, по итогам прошедшего учебного года. Для оценки общественных, творческих и спортивных достижений предполагается представление документов в приёмную комиссию.

Как же выглядят вступительные испытания? На прошедшей неделе в Оренбургском Президентском кадетском училище их проходили кандидаты Матвей Белозёров из подмосковного Одинцова и Владислав Мироненко, проживающий в самом административном центре Оренбургской области.

– Вас приветствует приёмная комиссия Оренбургского Президентского кадетского училища, – обращается педагог к кандидату. – Проверим техническую готовность к проведению онлайн-собеседования. Оборудование готово?

– Готово, – отвечает Матвей, рядом с которым находится его мама.

– Звук, видео? Без помех? – ещё один уточняющий вопрос представителя приёмной комиссии.

– Да, без помех.

– Кандидат здоров? Настроение?

– Здоров! Настроение отличное!

– Спасибо, уважаемые родители, можете покинуть комнату. Кандидат остаётся один. Начинаем онлайн-собеседование. Сегодня у тебя собеседование по трём предметам: математике, русскому языку и английскому языку. На каждый предмет отводится по 20 минут. Между предметами ты можешь отдохнуть не более 5 минут, – после этого кандидат выбирает виртуальный билет с вопросами, выносимыми на проверку, и затем отвечает в форме привычного устного экзамена.

Сначала уровень знаний проверяет преподаватель математики, которого сменяет преподаватель русского языка, и завершается собеседование заданиями по английскому языку и диалогом с педагогом-психологом.

– Онлайн-собеседование по всем общеобразовательным предметам завершено. Результаты собеседования родители получат не позднее, чем через сутки, – слышат кандидаты.

Работа приёмных комиссий завершится до 10 августа. Всего предстоит провести отбор среди около 10 тысяч кандидатов, изъявивших желание стать воспитанниками довузовских образовательных организаций Минобороны России в этом году.

Бесспорно, новый формат вступительных испытаний кандидатов для обучения в суворовских, нахимовских и кадетских училищах (корпусах) открывает более широкие возможности для российских школьников. В первую очередь тех, кто проживает не в регионах дислокации учебных заведений или в труднодоступных районах Урала, Сибири и Дальнего Востока.

Леонид ХАЙРЕМДИНОВ, «Красная звезда»

Каждый флот гордится своей авиацией

Интенсивность и качество выполнения задач лётчиками сохраняются на высоком уровне.

Поиск и уничтожение боевых сил флота противника, десантных отрядов, конвоев и одиночных кораблей – главное предназначение морской авиации. О том, как организуется боевая учёба в сложных современных условиях, какие изменения произошли в программе подготовки курсантов, почему полёты над морем признаны самыми сложными и как с математической точностью рассчитывают пролёт воздушных судов на Главном Военно-морском параде в интервью «Красной звезде» в преддверии Дня морской авиации ВМФ рассказывает начальник морской авиации ВМФ Герой России генерал-майор Игорь Кожин.

– Игорь Сергеевич, каким этот год выдался для морской авиации? Расскажите об особенностях.

– Несмотря на то что в этом году возникли специфические условия для боевой подготовки, вызванные распространением новой коронавирусной инфекции, планы лётной подготовки и подготовки лётного состава на 2020 год выполняются своевременно как по боевому применению сил, так и по выполнению различных лётных упражнений.

Дважды в год – в мае и ноябре – мы проводим сборы, подводящие итог боевой подготовки за соответствующий период. В этом году мы использовали новую методику. Наши специалисты прибыли на флоты и провели там выездную работу. Исходя из её анализа, мы подвели итоги зимнего периода обучения.

– А какие достижения вы бы выделили у морской авиации каждого флота?

– Авиацией Северного и Тихоокеанского флотов интенсивно выполнялись полёты в дальней морской зоне. Хочется отметить авиаторов-балтийцев. В этом году они успешно работают в новом составе после организационно-штатных изменений, проводят полковые учения, взаимодействуют с силами ПВО.

Морским лётчикам в первом полугодии довелось решать разноплановые задачи: это и функционирование системы освещения обстановки, это и контроль обстановки в связи с повышенной активностью деятельности кораблей НАТО в Чёрном море, и обеспечение безопасности важных объектов. Таких, например, как Крымский мост. Лётчики-черноморцы успешно освоили новые прицельные системы, установленные на самолётах. В целом по качеству выполнения задач и достигнутым возможностям они отличаются в лучшую сторону.

– Как вы оцениваете итоги боевой подготовки нынешнего периода?

– Главным считаю тот факт, что мы в текущем году не снизили интенсивность и качество выполнения задач, а также сохранили лётный состав в боеготовом состоянии на высоком уровне – около 85 процентов, причем по нескольким видам предназначения с учётом многофункциональности морской авиации.

Также хочу отметить, что мы подготовили практически весь лётный состав дальней авиации к полётам на предельном радиусе: в районе 4,5-5 тысяч километров. Это расстояние от Заполярья почти до самого Средиземного моря.

Подчеркну, что мы готовим истребителей и противолодочников к дозаправке в воздухе. Это сложно на первоначальном этапе, а когда лётчик натренировался, то выполняет дозаправку достаточно спокойно.

– А как ведётся обновление лётного парка морской авиации?

– Оно происходит постоянно. В плановом порядке осуществляется замена техники, достигшей предельных ресурсных показателей. В этом году в морскую авиацию планируется поступление трёх самолётов-амфибий Бе-200. Причём первый из них уже готовится к показу. Совсем скоро его смогут увидеть на Главном военно-морском параде.

Должен отметить, что мы сейчас обладаем группировками, которые по количественному составу считаем оптимальными. Поэтому обновление проходит не столько за счёт увеличения количества техники, как за счёт модернизации. В результате самолёты становятся многофункциональными, позволяют в комплексе выполнять и противолодочные, и истребительные задачи, и задачи боевого дежурства, тем самым повышая возможности морской авиации.

– Поскольку вы уже упомянули о предстоящем Главном военно-морском параде, который состоится в День ВМФ, расскажите поподробнее, как проходит подготовка к нему морской авиации?

– Несмотря на то, что День ВМФ отмечается в последнее воскресенье июля и в этом году он состоится 26 числа, подготовка лётных групп к Главному военно-морскому параду и полётам над Санкт-Петербургом началась с первых дней этого месяца.

Всего к участию с учётом резерва привлекается свыше 40 единиц авиационной техники. В составе парадного строя морской авиации будут представлены самолёты Су-24М, Су-25, Су-30СМ, Су-33, МиГ-29К, Су-27, самолёт-топливозаправщик Ил-78, самолёт-амфибия Бе-200, Ту-142МК, противолодочный самолёт Ил-38, а также вертолёты Ми-8, Ка-27М, Ка-28, Ка-29, Ка-31.

Самолёты и вертолёты рассредоточены на четырёх аэродромах. Перед началом тренировок специалисты наземных служб провели обслуживание техники. Экипажи детально изучили маршруты пролёта на параде, метеорологические особенности региона, а также особые условия выполнения полётов.

– Игорь Сергеевич, и в чём же особенность?

– Сам по себе парад очень сложное и ответственное мероприятие в силу того, что участвует техника с различными характеристиками. Здесь нужен точный математический расчёт. Посудите сами: вертолёт летит со скоростью 200 км/ч, а, к примеру, замыкающий парадный строй самолёт – в три раза быстрее. Поэтому приходится детально и скрупулёзно рассчитывать: если при выполнении лётных упражнений мы имеем нормативы, измеряемые десятками секунд, то на параде счёт времени идёт посекундный. От взлёта и до посадки! Сначала одиночные полёты по маршрутам осуществляют ведущие групп, а затем уже проводятся тренировочные полёты в составе групп.

– Сейчас внимание жителей и гостей Санкт-Петербурга приковано к предстоящему празднованию Дня Военно-морского флота. Всем интересно, что же нового в части авиационной составляющей увидят зрители всей страны?

– Особенностью нынешнего парада станет полёт нескольких групп самолётов смешанного состава, демонстрация тактических построений, используемых в боевой подготовке. Все лётчики, принимающие в нём участие, очень гордятся этим. У нас есть опытные постоянные участники. Теперь они уже в четвёртый раз в День ВМФ будут пролетать над Дворцовой площадью – можно сказать, сердцем Северной столицы страны.

Что же касается новой техники, то мы представим вниманию зрителей, как я уже сказал, новый самолёт-амфибию Бе-200. Он построен в Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе и является последним достижением мировой гидроавиации, наиболее совершенным и эффективным из существующих самолётов-амфибий. Апробация Бе-200 сначала прошла в Ейске на базе Центра боевого применения и переучивания лётного состава. Теперь мы начали вести опытную эксплуатацию, по результатам которой начнём отправлять новые воздушные суда в войсковые соединения и объединения.

– У морских лётчиков своя специфика в отличие от их коллег. В чём она заключается?

– Мы летаем на большом удалении от суши, над поверхностью, где нет никаких ориентиров и радиотехнических точек. Если вдруг при определённых обстоятельствах придётся катапультироваться, то окажешься в воде. В северных условиях её температура не более четырёх градусов, в ней человек продержится не более десяти минут. Если помощь не подоспеет, то исход печальный. Но выучка наших лётчиков, их подготовка к всеширотному выполнению задач позволяет быть уверенными в своем деле. Чтобы служить в морской авиации, надо обладать хорошими морально-волевыми качествами, специальной подготовкой и быть в прекрасной физической форме.

Морские лётчики летают не сами по себе, а взаимодействуют вместе с кораблями, подводными лодками, выполняя непростые задачи. Особенно сложны ночные полёты над морем, в котором отражаются звёзды и две стихии как будто сливаются. Ориентируешься только по приборам.

Особая ответственность и выучка необходимы при полётах на малых высотах вне береговой черты. В воздухе над морем сложно определить высоты, особенно если гладкая поверхность. Можно даже разницу в 1000 метров не заметить. Так что надо быть хорошо подготовленным.

Мы работаем в основном по морским целям, и это большая разница по сравнению с расположенными на берегу объектами. Морская цель движется, порой скрывается под толщами воды, и здесь надо иметь высокий уровень мастерства и опыт, чтобы выделить сигнал подводной лодки на фоне помех. Гарантированно найти объект на фоне других шумов получится только при хорошей подготовке.

А корабельная авиация – это вообще отдельная тема. Попробуй-ка сесть на палубу, которая кажется из кабины самолёта размером с коробочку!

– Какие ориентиры определяют развитие морской авиации на ближайшее десятилетие?

– Развитие морской авиации проходит в рамках Концепции развития Вооружённых Сил России, рассчитанной до 2035 года. Конкретизация задач происходит ежегодно с учётом требований времени. Как я уже отмечал, необходимо и далее совершенствовать многофункциональность наших самолётов, Время требует и далее развивать системы управления, которые позволяют повышать информативность о воздушном пространстве, обеспечивать еще более эффективное взаимодействие наших сил. За такими системами будущее.

В целом же сейчас запланирована системная работа на самолётах по их модернизации. Подчёркиваю, что наша задача – получить модернизированный самолёт, который будет соответствовать сегодняшнему времени.

– Что вы можете сказать о развитии беспилотной авиации?

– Беспилотная авиация – это новая эпоха в современной истории морской авиации. Она необходима для выполнения задач без участия лётного состава. Например, с беспилотника можно эффективно вести разведку, наблюдение, контроль, доставлять различные грузы. Здесь применение беспилотных летательных аппаратов рационально. Это направление надо развивать, так как с помощью этой техники можно выполнять поставленные задачи различной сложности.

Однако, оговорюсь, что в полном объёме заменить человека за рычагами управления нельзя, так как машина не может сама принимать решение, она действует только по прописанному алгоритму.

– Для новых самолётов нужны хорошие аэродромы. Как совершенствуется инфраструктура?

– Мы восстановили и улучшили целый ряд основных аэродромов флотов Они отличаются увеличенной взлётно-посадочной полосой, качественным бетонированием. Планово ведём постоянный ремонт и совершенствуем существующие аэродромы, выполняем там ремонтные работы. В арктической зоне также ведутся работы в этом сегменте. Сейчас – на Новой Земле, Земле Франца Иосифа, Новосибирских островах.

– А где и как проходит подготовка молодых лётчиков?

– Молодую смену готовит Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков. В прошлом году к нам пришло достаточно большое количество лётного состава. В связи с изменением программы обучения теперь курсанты занимаются лётной подготовкой три года, вместо четырёх как раньше. Сейчас обучение рассчитано на пять лет, два первых года курсанты получают инженерное образование, а летать начинают с третьего курса.

После выпуска молодые лейтенанты прибывают к месту службы, получают жильё, обустраиваются, утверждаются в эскадрилье, вливаются в воинский коллектив. Через несколько месяцев их поочерёдно направляют в Ейск в Центр боевого применения и переучивания лётного состава. Там определяют их способности, оценивают возможности и распределяют на обучение на конкретный класс самолёта. Лейтенанты сначала изучают теорию, выполняют полёты на Л-39, а потом уже переучиваются на тот тип самолёта, на котором будут летать. После этого молодые лётчики начинают совершать полёты под контролем опытных инструкторов. Именно в Ейске их ставят на крыло. Получив необходимые навыки, лейтенанты сдают зачёты и возвращаются в свою часть.

– Сколько уходит времени на достижение лётчиком мастерства?

– Всё индивидуально. Одному требуется 2-3 года, чтобы начать хорошо летать, у другого уйдёт гораздо больше времени. Всегда существует определённый отбор по возможностям конкретного военнослужащего. Дело в том, что лётчик выполняет не свойственную работу для человека. Он живёт в двух измерениях. И навык приобретается в процессе подготовки.

Считается, что после окончания училища через 4-5 лет офицер достигает уровня 2-го класса, а через 7 лет мы выводим лётчика на 1-й класс.

– А используется ли учебно-тренировочные комплексы в Ейске и Саках?

– В этих двух базах имеется научно-исследовательский тренажёр корабельной авиации – НИТКА. Тренажёр в Саках предназначен только для подготовки палубных лётчиков. Сейчас там используется модернизированное оборудование: машины, агрегаты, оборудование, которые в перспективе будут установлены на тяжёлом авианесущем крейсере «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов». Сейчас он проходит глубокую модернизацию, и после ремонта это будет уже совсем другой корабль.

Ещё до завершения ремонта крейсера постоянно ведётся подготовка палубных лётчиков. Например, наши истребители после того как примут участие в Военно-морском параде в Санкт-Петербурге, отправятся в Крым совершать полёты с тренажёра НИТКА по программе боевой подготовки.

А вот НИТКА в Ейске – это тренажёр перспективного корабля. Там трамплин такой же, но установлены новые тормозные машины. Теперь монтируют разгонные устройства для летательных аппаратов. Надеемся до конца года ввести этот тренажёр в опытную эксплуатацию.

– Игорь Сергеевич, интересно знать ваше мнение, каким должен быть самолёт будущего?

– Мы же ведём речь о морской авиации? Отвечая на вопрос, скажу, что меня радует намерение создать морской перспективный авианесущий комплекс. Это будет эффективный корабль с широкими возможностями. Также ведутся работы по созданию самолёта с вертикальными взлётом и посадкой. Чем не самолёт будущего? Взлёт будет производиться с трамплина, посадка на авиафинишёр.

– Морская авиация – неизменный участник «Армейских международных игр». Расскажите о конкурсах, где будут демонстрировать лётчики своё мастерство?

– В состав морской авиации входят не только самолёты, но и ПВО, радиотехнические части. Они на своих комплексах С-400, С-300 участвуют в соревнования, проводимых ВКС. Например, «Ключи от неба». Мы для этих состязаний определяем с каждого флота лучшие экипажи. К нашей чести, один из них в итоге каждый раз входит в тройку призёров.

С учётом морской специфики проводим конкурс «Морской ас». Для нас это основное состязание. В нём участвуют противолодочные самолёты, истребители, разведчики, транспортные самолёты. В этом году «Морской ас» будет проходить в Ейске после Главного военно-морского парада. Наши самолёты МиГ-31, Су-24, Су-30СМ также участвуют в конкурсе «Авиадартс».

– Уже 17 июля лётчики, техники, работники авиационных баз всех флотов будут отмечать День морской авиации ВМФ. Что вы пожелаете людям, защищающим рубежи сразу двух стихий – воды и неба?

– Всем нам желаю неуклонного развития морской авиации, подготовки новой смены высокопрофессиональных специалистов – лётчиков, штурманов, инженеров, техников.

Желаю стремиться к развитию, перенимать опыт старших товарищей, повышать своё мастерство, самоотверженно трудиться на благо и процветание морской авиации нашей страны. Никогда не останавливайтесь на достигнутом! Человеку всегда есть к чему стремиться. Пусть все полёты будут безопасными, а в семьях царит счастье, взаимопонимание и благополучие.

Санкт-Петербург

Ольга Воробьева, «Красная звезда»

И от «короны» найдены действенные приёмы

Эпидемиологическая обстановка в стране диктует особые алгоритмы и режим работы военных медиков по обеспечению плановой деятельности в Вооружённых Силах.

С началом пандемии новой коронавирусной инфекции военная медицина оказалась на переднем крае битвы с новыми вызовами. И меры, предпринимаемые руководством военного ведомства, за последние десятилетия можно, безусловно, назвать беспрецедентными. Именно крайняя ответственность, новые алгоритмы и особый режим работы военной медицины позволили и позволяют сегодня на высоком уровне, планово и максимально безопасно реализовывать все запланированные мероприятия. Этот подход в полной мере отразился как и в вопросах повышения боеспособности, обеспечения повседневной жизнедеятельности, призыва в армию, так и, конечно, в проведении торжественных мероприятий в стране, посвящённых 75-летию Победы в Великой Отечественной войне.

О том, как Вооружённым Силам РФ удаётся эффективно противостоять коронавирусной инфекции, рассказывает начальник Главного военно-медицинского управления Минобороны России Дмитрий Тришкин.

– Дмитрий Вячеславович, для начала – каково сейчас состояние дел с COVID-19 в армии и на флоте?

– Эпидемиологическая ситуация в Вооружённых Силах находится под полным контролем. С первых дней вопросам обеспечения безопасности здоровья военнослужащих и членов их семей министром обороны генералом армии Сергеем Кужугетовичем Шойгу и руководством военного ведомства уделяется особое повышенное внимание.

Все необходимые решения и действенные меры оперативного реагирования, без преувеличения, принимаются в режиме реального времени.

Оперативный штаб по предупреждению завоза и распространения в Вооружённых Силах коронавирусной инфекции, сформированный 14 марта под руководством первого заместителя министра обороны Руслана Хаджисмеловича Цаликова, активно и системно отслеживает ситуацию и реализовывает весь комплекс необходимых мероприятий. В этой работе в круглосуточном режиме, без перерывов на выходные и праздники, задействованы все структуры и должностные лица военного ведомства. Она – важнейшая часть всей повседневной деятельности Вооружённых Сил.

Отмечу, что благодаря такому алгоритму работы, с середины мая отмечается стабильное ежедневное снижение количества выявленных инфицированных. Могу со всей ответственностью заявить: в соединениях, воинских частях, военных образовательных организациях вспышек заболеваемости не допущено. Отдельные очаги локализуются в кратчайшие сроки.

Начиная с 21 мая число выздоровевших стабильно превышает количество находящихся на лечении. По состоянию на сегодняшний день лечатся 1222 военнослужащих, в то же время свыше 85 процентов из числа ранее заболевших поправились.

– Как удалось избежать вспышек опасной инфекции?

– По указанию министра обороны оперативным штабом был реализован и продолжает реализовываться целый комплекс мероприятий. К примеру, с марта во всех соединениях, воинских частях и организациях вводился режим обсервации. Ограничивались увольнения, отпуска, посещение военнослужащих. По состоянию на сегодняшний день принятые ранее режимно-ограничительные меры сохранены лишь в отдельных регионах России. То есть мероприятия по предупреждению распространения в Вооружённых Силах коронавирусной инфекции соответствуют эпидемиологической ситуации в стране.

В сжатые сроки была организована и в настоящее время продолжается работа по тестированию, для чего задействованы 32 лаборатории ПЦР, развёрнутые в кратчайшие сроки. Выполнено более 230 тысяч исследований.

К числу профилактических мер также можно отнести проведённый досрочный выпуск в высших учебных заведениях и ранний выход в каникулярные отпуска курсантов военных вузов и воспитанников довузовских образовательных организаций Минобороны России.

Сегодня ежедневно проводится дезинфекция транспорта, служебных и жилых помещений. На территории воинских частей и организаций выставлено более 5,5 тысячи постов бесконтактной термометрии личного состава. Для изоляции и медицинского наблюдения за контактными лицами в военных округах и на Северном флоте – в войсковом звене и на базе военных госпиталей – создано 136 обсервационных центров.

Полный комплекс карантинных мероприятий проводится также всему личному составу Военно-морского флота перед убытием на боевую службу.

– При этом, необходимо упомянуть о том, что наши военнослужащие привлекаются к оказанию практического содействия регионам со сложной эпидемиологической обстановкой и даже направлялись с гуманитарной миссией за пределы страны…

– Действительно, в целях оказания медицинской помощи пациентам с коронавирусом в 136 военных госпиталях Минобороны России было развёрнуто более 11 тысяч койко-мест. К работе привлекались 18,5 тысячи военных медработников.

Если говорить об участии в лечении пациентов с COVID-19 из числа гражданского населения, то отмечу, что во исполнение распоряжения правительства РФ были выделены места в военных госпиталях, расположенных в 12 субъектах Российской Федерации. Такие отделения были развёрнуты в Санкт-Петербурге, Пушкине, Североморске, Мурманске, Наро-Фоминске, Воронеже, Краснодаре, Новочеркасске, Моздоке, Екатеринбурге, Саратове, Чите, Хабаровске. Все эти подразделения укомплектованы необходимым медицинским персоналом, обеспечены средствами индивидуальной защиты и требуемым запасом лекарственных препаратов.

Отдельной задачей стало формирование 7 мобильных многопрофильных госпиталей.

По решению Президента России – Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами РФ свыше ста российских военных медиков были направлены на помощь итальянскому и сербскому народам в наиболее трудный период эпидемии, разразившейся в этих странах. Все врачебные бригады были оснащены комплектами необходимого медицинского имущества, аппаратурой, средствами индивидуальной защиты.

Работавшие в Сербии и Италии российские специалисты провели осмотр и приняли участие в лечении более тысячи пациентов. Действуя на самых опасных направлениях, находясь в непростой эпидемиологической обстановке, наши медики оказали действенную помощь и сами сумели избежать инфицирования. Это стало возможным прежде всего благодаря грамотной организации работы и применению средств защиты при работе в очагах. После возвращения из командировки все военнослужащие наших сводных отрядов были помещены на двухнедельную обсервацию в военные санатории. Каждый прошёл лабораторное обследование: полученные результаты – отрицательные.

Важно подчеркнуть, что приобретённый в ходе выполнения задач в Сербии и Италии опыт в дальнейшем широко использовался при организации оказания медицинской помощи в Вооружённых Силах России и в интересах гражданского населения.

– Дмитрий Вячеславович, рискну предположить, что взаимодействие с иностранными государствами в области борьбы с коронавирусом не ограничилось только направлением бригад наших медиков в районы оказания помощи, а имело более широкие рамки…

– Это верно. Министерством обороны Российской Федерации было организовано и проведено более двадцати международных тематических видеоконференций по вопросам профилактики и борьбы с COVID-19.

В роли координатора и методического центра указанных мероприятий выступила Военно-медицинская академия имени С.М. Кирова. В работе конференций приняли участие (от российской стороны) ведущие медицинские специалисты ВМедА, Главного военного клинического госпиталя имени Н.Н. Бурденко, врачи-специалисты медицинских бригад, выполнявшие специальные задачи в Италии и Сербии, а также специалисты Управления начальника

войск РХБ защиты Минобороны России и Роспотребнадзора. От иностранных государств к работе конференций привлекались военные медики из Китайской Народной Республики, Вьетнама, Сербии, Франции, представители национальных органов здравоохранения Киргизии, Армении, Белоруссии, Казахстана и Таджикистана.

Медицинскими специалистами Минобороны России были представлены доклады об особенностях течения эпидемиологического процесса, эффективных методах специфической диагностики и лечения коронавирусной инфекции, тактике ведения пациентов с тяжёлыми осложнениями и организации защиты медперсонала.

Надо сказать, что наши зарубежные коллеги проявили значительную заинтересованность в подобном обмене опытом. Они отметили высокую эффективность взаимодействия медицинских служб оборонных ведомств и выразили благодарность за организацию таких тематических конференций.

– Дмитрий Вячеславович, интересуют особенности дополнительной подготовки врачей. Как она была организована?

– Подготовка специалистов медицинской службы по вопросам профилактики, диагностики и лечения больных с новой коронавирусной инфекцией была осуществлена на базе Военно-медицинской академии имени С.М. Кирова. Всего было подготовлено более 800 врачей и специалистов среднего медицинского персонала лечебных учреждений Минобороны России, а также выпускников Военно-медицинской академии 2020 года по специальностям «Инфекционные болезни», «Анестезиология и реанимация», «Пульмонология» и «Рентгенология». Также проведена их доподготовка по программам «Интенсивная терапия пациентов с COVID-19» и «Сестринский уход и профилактика новой коронавирусной инфекции».

Отмечу, что одновременно с традиционными видами обучения широко применялись дистанционные образовательные технологии. Для этого на сайте ВМедА имени С.М. Кирова был организован интерактивный образовательный модуль.

Кроме того, на базе Военно-медицинской академии было налажено обучение медицинских специалистов из Дагестана, а также выстроено взаимодействие с руководителями Псковской области и Республики Тыва. Медицинская служба Вооружённых Сил небезучастна к проблемам гражданских коллег – в борьбе с новой коронавирусной инфекцией с нашей стороны ими сейчас оказывается как методическая, так и практическая помощь.

– Дмитрий Вячеславович, в этом году знаковым мероприятием для всей нашей страны стало проведение военного парада на Красной площади в Москве, посвящённого 75-й годовщине Великой Победы. Он состоялся не традиционно 9 Мая, а 24 июня, и перенести торжественные мероприятия на более поздний срок, как известно, пришлось по причинам, тоже связанным с коронавирусом. Расскажите, как удалось провести парад Победы в Москве и военные парады в других российских городах безопасно?

– При подготовке и проведении военных парадов в ознаменование 75-й годовщины Великой Победы были приняты самые беспрецедентные медицинские противоэпидемические меры. Вкупе с грамотными организационными решениями, в разработке и принятии которых особую личную роль сыграл командующий парадом Победы – главнокомандующий Сухопутными войсками генерал армии Олег Салюков, удалось провести назначенные мероприятия успешно, не допустить заболевания военнослужащих. Это происходило с момента начала первых тренировок, при проведении самого парада, и завершилось убытием личного состава к местам постоянной дислокации.

К участию в параде Победы, проводившемся в Москве, привлекались 36 парадных расчётов общей численностью свыше 15 тысяч человек, в том числе 13 расчётов иностранных государств. Российские военнослужащие проходили обсервацию и тестирование в пунктах постоянной дислокации. Для военнослужащих, прибывающих из-за границы, а также для зарубежных гостей, медицинский осмотр и лабораторное обследование проводились в аэропортах прибытия.

Ежедневно все участники парада проходили медосмотр и термометрию. Силами подразделений войск РХБ защиты была организована дезинфекция транспортных средств, задействованных в перевозках личного состава, помещений для проживания личного состава и мест проведения тренировок.

За каждым парадным расчётом, включая иностранных военнослужащих, был закреплен наш медперсонал. Это было необходимо для наблюдения, измерений температуры тела, а также проведения экспресс-тестирования – три раза в неделю. Естественно, что в течение всего периода военнослужащие и сопровождавшие их лица были обеспечены средствами индивидуальной защиты: масками, перчатками, кожными антисептиками.

Принятые профилактические меры позволили не допустить распространения вируса среди участников торжественных мероприятий. По завершении парада Победы все они вернулись здоровыми в пункты постоянной дислокации, прошли двухнедельную обсервацию и лабораторное обследование.

Надо сказать, что после объявления даты проведения парада Победы появились публикации о том, что, мол, мероприятие преждевременно в разрезе сложившейся эпидемиологической обстановки, что уберечь личный состав от коронавируса не удастся, и само мероприятие может привести к росту заболеваемости. Однако время показало: благодаря своевременным, эффективным и беспрецедентным предпринятым мерам нам удалось не только не допустить инфицирования военнослужащих COVID-19, но и в целом снизить уровень сезонных заболеваний, в том числе коронавирусной инфекцией.

– Резонно предположить, что не менее строгие меры предосторожности будут предприняты и при подготовке и проведении предстоящего 26 июля Главного военно-морского парада…

– Подготовка к нынешнему Главному военно-морскому параду проходит в особых условиях и не менее ответственно. Нами учтён уже наработанный опыт и спланированы необходимые шаги, направленные на недопущение случаев заболеваний.

Так, в отношении личного состава, участвующего в параде, организован контроль за условиями размещения, питания и проживания. Ежедневно проводятся медицинские осмотры с термометрией каждого военнослужащего. Спланировано периодическое лабораторное обследование на возможное инфицирование COVID-19.

Все экипажи кораблей, принимающих участие в параде ,были предварительно обследованы и направлены в море на 14-дневную обсервацию. Продуманы вопросы обеспечения безопасности здоровья почётных гостей – ветеранов Великой Отечественной войны, а также представителей СМИ, участвующих в освещении праздничных мероприятий.

В медицинском обеспечении тренировок и непосредственно проведения Главного военно-морского парада задействованы более трёхсот специалистов-медиков. У нас нет сомнений, что торжественные мероприятия 26 июля пройдут организованно, слаженно и, что немаловажно в нынешних условиях, максимально безопасно с точки зрения обеспечения охраны здоровья всех участников предстоящего праздника.

В завершение хочу выразить свою глубокую признательность всем военным врачам, медицинским сёстрам, другим специалистам, кто в течение этого времени выполнял задачи по противодействию заболеванию, кто и по сей день продолжает находиться, по сути, на передовой битвы с пандемией.

Дмитрий Семёнов, «Красная звезда»

ОТКРЫТА АККРЕДИТАЦИЯ НА ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЮ «АЛТАЙ РЯДОМ: РОСТУРИЗМ ЗАПУСКАЕТ ПРОГРАММУ ДОСТУПНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ»

15 июля в 11.00 на площадке пресс-центра ИД «Комсомольской правды» пройдет конференция, посвященная совместной работе Федерального агентства по туризму, алтайских регионов с федеральным туроператором PEGAS Touristik.

Какие места необходимо посетить на Алтае, как будут организованы перелеты в Горно-Алтайск, что входит в программу туров, их стоимость и наполнение — об этом и многом другом расскажут спикеры конференции:

· Зарина Догузова (@doguzova_zv), руководитель Ростуризма;

· Виктор Томенко, губернатор Алтайского края, председатель Правительства Алтайского края;

· Олег Хорохордин, глава Республики Алтай;

· Анна Подгорная, генеральный директор ООО «Пегас Туристик»;

· Антон Маттис, коммерческий директор ООО «Северный Ветер»

Модератор видеоконференции – ведущий радио «Комсомольская правда» Антон Челышев.

Справка

В этом году федеральный туроператор «Пегас Туристик при поддержке Ростуризма и региональных органов власти сделал красоту Алтая доступной для многих жителей нашей огромной страны. Туроператор предлагает пакетные туры, в которые входит перелет, трансфер и проживание, а также насыщенная экскурсионная программа. С 18 июля из Москвы и Санкт-Петербурга запускаются регулярные рейсы авиакомпании Nordwind Airlines в Горно-Алтайск.

Аккредитация: только для представителей СМИ по электронной почте [email protected], телефоны для аккредитации +7 953 097 1504, +7 903 185 2322

ФОНД РОСКОНГРЕСС СОВМЕСТНО С ФЕДЕРАЛЬНЫМ АГЕНТСТВОМ ПО ТУРИЗМУ ЗАПУСТИЛ ОНЛАЙН-ПРОЕКТ, ПОСВЯЩЕННЫЙ РАЗВИТИЮ ВНУТРЕННЕГО ТУРИЗМА

Фонд Росконгресс в партнерстве с Ростуризмом и АНО «Национальные приоритеты» организовал серию специальных материалов о туристических возможностях российских регионов. Тематические обзоры, презентации и интервью с участием официальных представителей республик, краев, областей и городов, местных блогеров и лидеров мнений познакомят россиян с преимуществами отдыха внутри страны.

До конца лета 2020 года на электронных ресурсах Фонда Росконгресс выйдет более семи информационных циклов для туристов. Зрители увидят блоги, полезные статьи и рекомендации об отдыхе в разных уголках страны: на озере Байкал, в Республике Хакасия, Алтае, Краснодарском крае, в Калининграде, Сочи, Москве, Санкт-Петербурге и Владивостоке.

«К сожалению, мы мало знаем о нашей стране, об уникальных уголках, природе, культуре, традициях и даже гастрономии, которая такая разная в каждом регионе. В России – весь мир возможностей для самого разного отдыха: можно открыть для себя новые моря, кроме курортов на Черноморском побережье – например, Балтику, космические пейзажи на Алтае, совершить настоящее путешествие во времени, посетив старообрядческую деревню в Бурятии, увидеть абсолютно уникальные памятники культуры Русского Севера в Карелии или Архангельской области, зарядиться удивительной энергией Байкала, любоваться цветением лотосовых полей в дельте Волги в Астраханской области. Ряд этих перечислений можно продолжать и продолжать, но я надеюсь, наш новый проект с Росконгрессом вдохновит туристов на путешествия по России, напомнив, что прекрасное – намного ближе, чем кажется», – прокомментировала запуск нового проекта глава Федерального агентства по туризму Зарина Догузова (@doguzova_zv).

«Россия имеет огромный потенциал, и сегодня, в условиях пандемии, отдых внутри страны становится исключительно популярным. Российские регионы выходят из карантинных ограничений, открывают туристический сезон, поэтому наш проект „Куда поехать?“ представляется востребованным информационным, просветительским продуктом. Мы расскажем россиянам о туристических брендах регионов и о благоприятных, безопасных и доступных каждой семье вариантах отдыха», – отметил председатель Правления, директор Фонда Росконгресс Александр Стуглев.

«Период, когда люди находились в самоизоляции, сформировал отложенный спрос на путешествия и впечатления. Мы видим, какой сейчас всплеск интереса к поездкам по России, – для внутреннего туризма открылись совершенно новые перспективы. Как в любой отрасли, здесь важно предложить людям качественный конкурентоспособный продукт и обеспечить его эффективное продвижение. Проект «Куда поехать?», по большому счету, показывает россиянам возможности открыть для себя собственную страну», – подчеркнула генеральный директора АНО «Национальные приоритеты» София Малявина.

В рамках проекта «Куда поехать?» Фонд Росконгресс представит информацию о программе субсидированных путешествий, продемонстрирует интересные направления внутреннего туризма. Каждая неделя, начиная с июля, будет посвящена одному из российских регионов или городов.

Так, с 6 по 12 июля зрителям покажут, как отдохнуть на Байкале – самом глубоком озере планеты и крупнейшем природном хранилище пресной воды, расположенном в Восточной Сибири на границе Иркутской области и Республики Бурятия. Здесь уже появились новые доступные туристские маршруты: при поддержке Федерального агентства по туризму запущен эксклюзивный продукт – чартерные туры на Байкал. Полеты будут выполняться один раз в девять дней вплоть до 22 сентября.

Минимальная цена за девятидневный тур, включающий перелет, проживание, трансферы и экскурсии по местным достопримечательностям – 40 тысяч рублей. Ранее стоимость недельного тура на Байкал с перелетом составляла около 90 тысяч рублей.

С 13 по 19 июля Фонд Росконгресс представит материалы о туристском потенциале Хакасии. 19 июля в Абакан прилетит из Москвы первый чартерный рейс. Наряду с Бурятией, Хакасия – один из первых регионов, участвующих в программе государственного субсидирования рейсов.Стоимость базового недельного тура в Хакасию с учетом перелета, проживания, трансфера и страховки составит 20 тысяч рублей, экскурсионный тур обойдется на 10 тысяч дороже. В ассортименте – более 10 маршрутов. Полеты будут осуществляться до 6 сентября.

В конце июля проект Фонда Росконгресс «Куда поехать?» покажет возможности отдыха в Калининградской области, которая стабильно входит в топ-10 самых популярных туристских дестинаций России. Здесь популярен культурно-познавательный туризм, основой для развития которого выступают 1747 объектов культурного наследия, включая объект ЮНЕСКО Национальный парк «Куршская коса».

Фонд Росконгресс представит онлайн возможности отдыха на Алтае, в Краснодарском крае, а также интересные предложения для путешествий в других регионах России.

Справка

Фонд Росконгресс – социально ориентированный нефинансовый институт развития, крупнейший организатор международных, конгрессных, выставочных, спортивных и общественных мероприятий и событий в области культуры.

Фонд учрежден в 2007 году с целью содействия развитию экономического потенциала, продвижения национальных интересов и укрепления имиджа России. Фонд всесторонне изучает, анализирует, формирует и освещает вопросы российской и глобальной экономической повестки. Обеспечивает администрирование и содействует продвижению бизнес-проектов и привлечению инвестиций, способствует развитию социального предпринимательства и благотворительных проектов.

Мероприятия Фонда собирают участников из 208 стран и территорий, более 15 тысяч представителей СМИ ежегодно работают на площадках Росконгресса, в аналитическую и экспертную работу вовлечены более 5000 экспертов в России и за рубежом. Установлено взаимодействие с 126 внешнеэкономическими партнерами, объединениями промышленников и предпринимателей, финансовыми, торговыми и бизнес-ассоциациями в 69 странах мира.

roscongress.org

АНО «Национальные приоритеты» учреждена распоряжением Правительства №2880-р 30 ноября 2019 года. Целью деятельности организации является повышение информированности граждан о возможностях и результатах национальных проектов (программ), расширение участия граждан в их реализации.

Российские ученые научились определять заболевания по сыворотке крови

Ученые Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ) совместно с коллегами из Университета Цинхуа (КНР) разработали новый метод диагностики заболеваний, основанный на анализе рассеяния лазерного излучения в сыворотке крови. Результаты исследования были опубликованы в журнале первого квартиля Biology.

В СПбПУ эту методику назвали быстрой, бесконтактной, безопасной, а также не требующей использования дорогостоящих реактивов. Эти преимущества, по мнению ученых, позволят использовать его в скрининговых исследованиях крови, например, в рамках диспансеризаций.

Научная группа Высшей школы прикладной физики и космических технологий СПбПУ исследовала, как образуются иммунные комплексы в сыворотке крови. Иммунные комплексы – это молекулярные агрегаты, которые состоят из антигенов, антител и белков иммунной системы. Размер и концентрация таких комплексов свидетельствует о состоянии иммунной системы человека и его организма в целом. В сыворотке крови в норме есть определенная концентрация иммунных комплексов, но при попадании антигена (патологического компонента) формируются новые иммунные комплексы.

Международная научная группа исследовала сыворотку крови доноров с различными патологиями, влияющими на иммунитет (аутоиммунными заболеваниями, онкологическими заболеваниями, сахарным диабетом).

Ученые определили, что повышенный размер иммунных комплексов указывает на наличие заболеваний, а также сам по себе может оказывать потенциальный негативный эффект на состояние организма. Вновь образованные иммунные комплексы в больших концентрациях могут нарушать функционирование организма: закупоривать микрокапилляры, откладываться в тканях, вызывая хронические воспалительные процессы.

"Используя разработанный метод, мы смогли проследить путь активации иммунной системы в крови. Наши результаты могут быть использованы в фармакологии для тестирования лекарств и в современной превентивной диагностике иммунных заболеваний", — подчеркнула руководитель лаборатории лазерной фотометрии и спектроскопии СПбПУ Елена Величко.

Исследовательская работа ведется совместно с медицинскими учреждениями Санкт-Петербурга. В дальнейшем научная группа планирует сотрудничать с коллегами-биологами, чтобы определять, какие вещества и как влияют на активацию иммунитета.

Впоследствии ученые планируют заняться изучением нарушений работы иммунной системы при онкологических заболеваниях. Исследователи надеются "научить" иммунитет распознавать онкологические клетки и излечиваться самостоятельно.

Россия. Китай. СЗФО. Россия > Медицина. Образование, наука > ria.ru, 13 июля 2020 > № 3447681

Ученый рассказал о последствиях таяния грунтов в России

Мерзлые грунты, таяние которых вследствие потепления климата в северном полушарии может привести к потере устойчивости сооружений, в европейской части России практически отсутствуют по сравнению с Сибирью, однако и здесь есть ряд территорий, которые могут столкнуться с серьезными проблемами, рассказал РИА Новости директор Высшей инженерной школы САФУ в Архангельской области Сергей Аксенов.

Ученые из разных стран полагают, что потепление климата в перспективе вызовет таяние вечной мерзлоты, что может стать причиной разрушения фундаментов зданий и дамб. Исследованиями изменения свойств мерзлых грунтов занимаются ученые на кафедре Инженерной геологии, оснований и фундаментов Северного (Арктического) федерального университета имени М.В. Ломоносова.

По данным Службы по контролю изменений климата программы "Коперник", в отдельных регионах температура в мае превысила норму на 10 градусов. Зима на всей территории страны тоже выдалась аномально теплой.

По словам Аксенова, на территории Архангельской области мерзлые грунты распространены на Новой Земле и на Земле Франца Иосифа, а на материковой части Архангельской области мерзлых грунтов нет.

"Угроза потепления материковой части угрожает незначительно, если говорить об Архангельской области. Однако, например, в Ненецком округе, где встречаются линзы мерзлых грунтов, есть поселок Амдерма, самая удаленная точка, ближе к Уралу, поселок, есть аэропорт. Проблема там в том, что при таянии вечной мерзлоты начинают разрушаться берега, и строения, расположенные на кромке, постепенно, сползают в море", - говорит Аксенов.

Он уточнят, что это явление в европейской части России не носит массовый характер, как в Сибири, где граница вечной мерзлоты постепенно сдвигается на север. При этом при таянии грунта снижается его несущая способность, и строения, возведенные на мерзлоте, получают трещины, деформации, существует угроза обрушения.

"Для материковой части Архангельской области такой угрозы нет, а вот для островов - там, где расположены метеостанции, военные городки, погранслужба, - да. Но несколько лет назад начали говорить о том, что за полярным кругом лучше строить поселки вахтового типа. Под такие дома возводят легкие фундаменты, их в случае необходимости можно выровнять", - пояснил Аксенов и добавил, что для Ненецкого округа характерна и еще одна проблема - это автозимники, которые сложнее становится строить и содержать.

Он подчеркивает, что технологии, направленные на решение этих проблем, разрабатываются в разных странах. Например, и в России, и в Китае применяют сезонные охлаждающие устройства для охлаждения мерзлого грунта при строительстве зданий, железнодорожного и автомобильного полотна. "У нас это тоже активно применяется в Сибири, там, где строятся нефтепроводы, чтобы не было прорывов труб. Проблема есть, но она решаемая", - говорит ученый.