Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Дефицит электроэнергии в Татарстане за январь–ноябрь 2016 года превысил 6 млрд кВт•ч

За январь–ноябрь 2016 года суммарный переток электроэнергии в энергосистему Республики Татарстан составил 6 млрд 042,3 млн кВт•ч. В ноябре текущего года этот показатель составил 716 млн кВт•ч.

По оперативным данным филиала АО «СО ЕЭС» «Региональное диспетчерское управление энергосистемы Республики Татарстан» (РДУ Татарстана), потребление электроэнергии в республиканской энергосистеме в ноябре 2016 года составило 2 млрд 598,2 млн кВт•ч, что на 5,8% больше, чем в ноябре прошлого года.

Выработка электроэнергии электростанциями энергосистемы Республики Татарстан в ноябре 2016 года составила 1 млрд 882,2 млн кВт•ч, что на 0,3% больше, чем в ноябре 2015 года. В основном это связано с увеличением выработки Казанской ТЭЦ-2, Нижнекамской ТЭЦ-1 и Набережночелнинской ТЭЦ.

Потребление электроэнергии в энергосистеме Республики Татарстан за январь–ноябрь 2016 года составило 25 млрд 601,2 млн кВт•ч, что на 4,7% больше, чем за аналогичный период 2015 года.

Электростанции энергосистемы Республики Татарстан в период с января по ноябрь 2016 года выработали 19 млрд 558,9 млн кВт•ч электроэнергии, что на 3,4% больше выработки за такой же период 2015 года.

Дефицит электроэнергии, произведенной на территории энергосистемы Республики Татарстан, покрывался за счет перетоков электроэнергии по межсистемным линиям электропередачи из смежных энергосистем.

Сравнение показателей за одиннадцать месяцев проведено с учетом влияния на их значение дополнительного дня високосного года.

Электростанции энергосистемы Пензенской области за одиннадцать месяцев 2016 года выработали 1 млрд 009,2 млн кВт•ч электроэнергии, что на 2,4% меньше выработки за аналогичный период 2015 года.

По оперативным данным филиала АО «СО ЕЭС» «Региональное диспетчерское управление энергосистем Пензенской области и Республики Мордовия (Пензенское РДУ), потребление электроэнергии в энергосистеме региона в ноябре 2016 года составило 453,7 млн кВт•ч, что на 0,8% больше объема потребления за тот же месяц 2015 года.

Выработка электроэнергии электростанциями энергосистемы Пензенской области в ноябре 2016 года составила 138,5 млн кВт•ч, что на 4,2% больше, чем в ноябре прошлого года.

В январе–ноябре 2016 года потребление электроэнергии в энергосистеме Пензенской области составило 4 млрд 375,1 млн кВт•ч, что на 1,9% меньше объема потребления за аналогичный период 2015 года. Снижение потребления по Пензенской области связано со снижением потребления предприятий железнодорожного транспорта и энергосбытовой компании.

Дефицит электроэнергии, произведенной на территории энергосистемы Пензенской области, покрывался за счет перетоков электроэнергии по межсистемным линиям электропередачи из смежных энергосистем. За январь–ноябрь 2016 года суммарный переток электроэнергии в энергосистему Пензенской области составил 3 млрд 366 млн кВт•ч. В ноябре этот показатель составил 315,2 млн кВт•ч.

Сравнение показателей за одиннадцать месяцев проведено с учетом влияния на их значение дополнительного дня високосного года.

На шахте Самарская ДТЭК шахтоуправлении Терновское введена в строй 184 лава. Забой сдан в эксплуатацию с оценкой «отлично», в полном соответствии всем требованиям промышленной безопасности.

Длина лавы составляет 250 м, длина выемочного столба к отработке – 735,5 м, вынимаемая мощность – 1,03 м. Запланированная нагрузка на очистной забой составит более 2,2 тыс. тонн.

«Лава будет отрабатываться до мая 2017 года. Благодаря слаженной работе всего коллектива выполнен ремонт секций механизированной крепи КД-80 в условиях участка ремонта забойного оборудования (РЗО). Ремонтные работы произвели максимально ответственно, ведь надёжная работа механизированного комплекса - залог успешной добычи угля. Также произведена поузловая замена лавного конвейера и скребкового перегружателя, ленточного конвейера 2 ЛТ 1000 КСП. Это позволит полностью исключить аварии и потери добычи при транспортировке горной массы из очистного забоя», - сказал заведующий горными работами ДТЭК ШУ Терновское Алексей Систалюк.

«ДТЭК продолжает инвестировать в производство, в лавы, в проходку, в оборудование. Это дает возможность обеспечить непрерывную добычу угля в зимний период и максимально покрыть потребности теплоэлектростанций ДТЭК собственным ресурсом. Это огромная ответственность по обеспечению теплом и светом украинцев в зимний сезон. Мы готовы и дальше работать с полной отдачей», - сказал директор ДТЭК ШУ Терновское Василий Снигур.

До конца 2016 г шахтеры ДТЭК ШУ Терновское планируют ввести в эксплуатацию еще одну лаву.

«Башкирэнерго» строит Центр обработки данных на территории подстанции 110/10 кВ «Краснодонская» в Уфе

Центр обработки данных «Башкирэнерго» сможет обеспечить централизованную обработку и высоконадежный доступ к информации и критически важным бизнес-приложениям группы компаний АО «БЭСК», таким как ERP-система и системы управления электросетевым хозяйством.

Строительство ЦОД стартовало в ноябре 2015 года. Небольших центров в республике около десятка, на их фоне высокой надежностью, функциональностью и масштабом выделяются два – ПАО АНК «Башнефть» и правительства Республики Башкортостан. По данным энергетиков, ЦОД ООО «Башкирэнерго» войдет в тройку самых крупных.

За последние три года объем технологической информации в ООО «Башкирэнерго» вырос на порядок. IT-специалисты ПО «Информационные технологии и связь» спрогнозировали взрывообразный рост еще в 2012 году, когда было принято принципиальное решение уйти от развития серверных мощностей в каждом производственном отделении предприятия и сделать вертикально-интегрированную IT-инфраструктуру для всей группы компаний АО «БЭСК».

Гарантия бесперебойной работы информационных систем и непрерывного доступа пользователей к корпоративной информации будет достигнута за счет резервирования оборудования наиболее важных инженерных систем. Климат-контроль дата-центра, где на площади 170 кв. м будут размещены телекоммуникационные стойки, обеспечивается системой охлаждения с использованием рядных кондиционеров, расположенных между стойками. По сути, это «умное» высокотехнологичное здание, где автоматика сможет поддерживать необходимые жесткие параметры по электропитанию, температуре и влажности.

При создании Центра применяются передовые технические решения и оборудование ведущих мировых производителей в создании вычислительных сетей и систем хранения данных, кондиционирования и энергоснабжения.

На первых порах в ЦОД ООО «Башкирэнерго» будут размещены 12 серверных стоек, из них для нужд ООО «Башкирэнерго» зарезервирована две третьих. Часть серверных мощностей предназначена для внешних заказчиков – на сегодня есть заявки для загрузки четырех стоек. В дальнейшем количество стоек планируется увеличить до 36.

За год с небольшим было построено здание ЦОДа, обшит фасад, смонтирована кровля, проложены внешние и внутренние инженерные системы и сети. Также завершен монтаж в машзале фальшпола со съемными плитами, 12 шкафов для IT-оборудования и шести рядных кондиционеров с объединением их в систему изоляции «горячего» коридора. На финишной стадии - установка модульного источника бесперебойного питания для IT-оборудования и кондиционеров с двумя батарейными шкафами, 3 шкафов для кроссового оборудования внешних линий связи, двух холодильных машин для подготовки «охлажденной» воды (чиллеров).

До конца декабря предстоит смонтировать и ввести в эксплуатацию систему кондиционирования и пожаротушения. Параллельно специалисты из ПО «УГЭС» ООО «Башкирэнерго» завершают монтаж блочного комплектного трансформаторного пункта (БКТП) 10/0,4 кВ с прокладкой питающего кабеля 10 кВ. На конец 2016 года намечен ввод в работу и двух оптико-волоконных линий связи.

С января 2017 года Центр обработки данных начнет свою работу. Тем не менее, в 2017-2018 годах энергетики планируют нарастить мощность серверного оборудования и повысить надежность энергоснабжения объекта. Для этого в машзале будут установлены 24 шкафа и восемь рядных кондиционеров. Также будет увеличена мощность источников бесперебойного питания для IT-оборудования и питания кондиционеров машзала. Мощность системы кондиционирования увеличится за счет двух новых чиллеров.

Оренбуржье – лидер среди регионов России по уровню газификации

Губернатор Оренбургской области Юрий Берг принял участие в церемонии торжественного пуска газа в селе Жданово Сакмарского района.

Глава региона отметил, что на недавней встрече в Москве с председателем правления ПАО «Газпром» Алексеем Миллером, где обсуждались главные проекты, реализуемые на территории Оренбургской области, речь шла и о поселке Жданово Сакмарского района. Тогда же и была определена дата пуска газа в этом населенном пункте.

- Ранее мы взяли на себя обязательство провести газ в каждое село Оренбуржья, где число подворий 100 и выше. Сегодня они все газифицированы. Теперь занимаемся теми, в которых менее 100 подворий, - подчеркнул Юрий Берг. - Я рад, что сегодня и в вашем поселке есть газ. Все работы газовики выполнили четко, быстро, в намеченные сроки и с высоким качеством. «Газпром» вкладывает значительные средства в газификацию области и сегодня Оренбуржье занимает по этому показателю первое место в стране.

Генеральный директор ООО «Газпром добыча Оренбург» Владимир Кияев подчеркнул, что если в среднем по России уровень газификации в регионах составляет 66%, то в Оренбуржье этот показатель равен 96%.

Строительство межпоселкового газопровода к селу Жданово в 0,8 км выполнено по программе газификации Оренбургской области за счет инвестиций ООО «Газпром межрегионгаз». Работы произведены подрядной организацией ООО «Интерфакт».

Внутри самого поселка проложен газопровод протяженностью 2,81 км в рамках государственной программы развития сельских территорий. Из областного бюджета на эти цели выделено почти 4 млн. рублей. Подрядная организация – ООО «Газстройсервис».

Таким образом, у местных жителей появилась возможность подключить свои дома к сетям с природным газом - всего 70 домовладений.

В 2003–2015 годах компания направила на развитие газификации региона около 3,4 миллиарда рублей. Завершено строительство 53 межпоселковых газопроводов общей протяженностью девятьсот километров. Это позволило повысить уровень газификации региона c 84,9 процентов до 96 процентов. В настоящее время «Газпром» реализует в Оренбуржье проекты строительства семи межпоселковых газопроводов, а также ведет проектные работы по сооружению еще семи газопроводов. На эти цели компания в текущем году выделила 250 миллионов рублей.

ЦБК «Кама» получит кредит в 19 млрд рублей на новое производство

Банк «Открытие» предоставит кредит в размере более 19 млрд рублей для ЦБК «Кама» под строительство новой производственной площадки в Краснокамске.

В рамках проекта будут построены новые производственные и вспомогательные здания общей площадью более 100 тыс. кв.м для размещения оборудования и инженерной инфраструктуры.

На новом производстве предприятие будет производить картон класса FBB — это коробочный картон, предназначенный для изготовления складной тары.

Поставку основного технологического оборудования и техническое консультирование будет осуществлять ведущий мировой производитель оборудования для целлюлозно-бумажного производства – австрийский Andritz AG.

«С нашей помощью будет запущено новое высокотехнологичное производство, которое позволит создать новый рынок в России и создать импортозамещение в сегменте FBB картона», — отметил член правления, руководитель корпоративного бизнеса банка «Открытие» Геннадий Жужлев.

В России в настоящее время производство мелованного коробочного картона отсутствует. Весь внутренний спрос на данный вид продукции покрывается за счет импорта. В 2015 году объем поставок этого вида картона на российский рынок составил 172,6 тыс. тонн. Крупнейшими импортными поставщиками на отечественный рынок являются финские компании: Stora Enso и Metsa Board. Средняя цена поставки европейского FBB картона на российский рынок в 2015 г. составила 911,95 евро/т. Общая стоимость поставок коробочного картона в Россию в 2015 году составила более 157 млн евро.

Четыре надзорных аудита на соответствие требованиям стандартов FSC успешно прошел бумкомбинат «Волга»

Очередная проверка соблюдения международных стандартов Лесного попечительского совета закончилась в сентябре текущего года.

Стандарт FSC (Forest Stewardship Сouncil) - один из самых востребованных и известных на рынке лесной и бумажной продукции. С января 2013 года АО «Волга» является владельцем сертификата FSC цепочки поставок с кодом контролируемой древесины, выданным органом по сертификации АО «Бюро Веритас Сертификейшн Русь» (JSC Bureau Veritas Certification Rus), г. Москва. Сертификат подтверждает, что на предприятии внедрена система контроля цепочки поставок в соответствии с требованиями международных стандартов Лесного попечительского совета. В период действия сертификата (5 лет) его владелец обязан подтверждать это соответствие, для этого орган по сертификации ежегодно проводит плановые надзорные аудиты.

В 2016 году на бумкомбинате «Волга» был проведен очередной аудит, целью которого стала проверка управления документацией по контролю цепочки поставок древесного сырья. В ходе проверки аудиторы также посетили цеха и службы предприятия, убедившись в соответствии их деятельности требованиям стандартов FSC и разработанной внутренней документации, действующей на предприятии.

По результатам аудита было подтверждено действие сертификата FSC.

Это событие прокомментировал генеральный директор компании Дмитрий Донченко. «В ходе аудиторской проверки мы уже в четвертый раз получили подтверждение, что все производственные и бизнес-процессы на предприятии организованы таким образом, чтобы обеспечивать выпуск продукции стабильно высокого качества. Я уверен, что подобная оценка важна не только для нас как производителя, но и для потребителей газетной бумаги премиум-класса, которые, хотелось бы надеяться, разделяют наши ценности, – подчеркнул гендиректор бумкомбината. – Сертификат FSC, которым обладает АО «Волга», является гарантией ответственного подхода к использованию лесных ресурсов и сохранению лесных экосистем в глобальном масштабе».

Справка:

АО «Волга» (расположено в г. Балахна, Нижегородской области) - один из крупнейших производителей газетной бумаги в России. Руководит предприятием генеральный директор Дмитрий Александрович Донченко.

АО «Волга» - единственный в России бумкомбинат, производящий газетную бумагу премиум-класса по современной технологии из 100% термомеханической массы.

По данным делового журнала «Эксперт», предприятие входит в рейтинг «Топ-200 крупнейших российских компаний-экспортеров» (по итогам работы в 2015 году), а также занимает 42 место среди ведущих несырьевых экспортеров (доля несырьевого экспорта которых составляет более 50% от общего объема экспорта).

По данным отраслевого журнала «Лесная индустрия» АО «Волга» входит в десятку лидеров финансового рейтинга «Топ-50 крупнейших лесопромышленных компаний России» (по итогам работы в 2015 году).

На ТЭС-1 АЦБК проведена замена автотрансформатора связи стоимостью более 190 млн. руб.

На ТЭС-1 АО «Архангельский ЦБК» закончен монтаж нового автотрансформатора связи и начались пуско-наладочные работы. Запуск нового оборудования запланирован на декабрь 2016 г.

Поставщиком выступила компания «Тольяттинский трансформатор».

Вместе с автотрансформатором на линии 220кВ выполнена замена старого масляного выключателя на новый элегазовый выключатель фирмы «Siemens». Выключатель предназначен для оперативных включений и отключений отдельных цепей в энергосистем комбината. Ранее использовался масляный выключатель, который исчерпал свой эксплуатационный ресурс.

Общая стоимость проекта – более 190 млн. руб.

Справка

Архангельский ЦБК основан в 1940 г.

Является одним из ведущих лесохимических предприятий РФ и Европы. Специализируется на производстве картона и товарной целлюлозы, бумаги и бумажно-беловых изделий.

Единственный акционер АЦБК - австрийская компания Pulp Mill Holding GmbH.

Пресс-релиз АО «Архангельский ЦБК»

Язык – душа народа

Ермакова Анастасия

Эрдни Эльдышев: „В бюджете каждой республики должны быть заложены расходы на издание произведений национальных писателей“

– Эрдни Антонович, вы – председатель Союза писателей Калмыкии. Расскажите о литературном процессе в республике.

– Литературный процесс в его традиционном понимании, который должен состоять из таких необходимых компонентов, как автор – издательство – книжный магазин – читатель, в Калмыкии отсутствует. Да, писатели Калмыкии печатаются в единственном литературном журнале «Теегин герл» («Свет в степи»), который выходит шесть раз в год, изредка издают за свой счёт или с помощью спонсоров книги, но эти события не имеют системного, планового характера. Этот процесс во многом стихиен. Вместе с тем хочу отметить как достижения калмыцкой литературы последних лет новые романы «Белобородый старец» Владимира Нурова и «Песнь жаворонка» Вячеслава Убушиева, а также прозу Игоря Гринькова, Ивана Убушаева, Светланы Умкеевой, Виктора Папуева, литературоведческие работы Риммы Ханиновой, стихи молодых поэтов Номто Дорджиева и Эрдни Бадмаева.

– «Узкие места» нацио­нальных литератур в принципе одни и те же: слабая переводческая база, проблемы с книгораспространением, сложности, связанные с вливанием национального автора в общероссийский литературный процесс. Как решаются эти проблемы в Калмыкии и решаются ли?

– К сожалению, в Калмыкии писатели, как и во многих регионах России, предоставлены сами себе. Зачастую автор является и издателем, и продавцом собственных сочинений. Он же сам занимается поиском переводчиков и денежных средств для подготовки и издания своих книг. Существовавшая более десяти лет назад программа по национальному книгоизданию, как говорится, почила в бозе. Поэтому названные вами проблемы в Калмыкии пока никак не ре­шаются.

– Как соседствуют два языка – русский и калмыцкий? Преобладают ли в республике билингвальные авторы?

– Сегодня в Калмыкии, как никогда ранее, остро стоит проблема с калмыцким языком, он постепенно угасает. И поэтому говорить о билингвальных авторах не приходится. Подавляющее большинство писателей Калмыкии пишут на русском языке.

– Вы перевели на калмыцкий язык многие произведения классиков русской литературы. Кого переводите сейчас? И делаете ли переводы с калмыцкого языка на русский?

– В моём переводе с помощью спонсоров издана книга Александра Твардовского «По праву памяти», книга стихов «Журавли вернутся» балкарского поэта Керима Отарова, сборник стихов и поэмы «Мольба о слове» аварского поэта Магомеда Ахмедова, сборник детских стихов черногорского поэта Душана Джуришича «Подарок радуги». Только что я завершил перевод детской книжки татарского поэта Рафиса Корбана «Ночные яблоки». Сейчас работаю над переводом книги Кайсына Кулиева, которая будет называться «Балкарская свирель» и будет издана к его 100-летию в будущем году.

Переводов с калмыцкого языка на русский я не делаю.

– Если бы вы обладали достаточными полномочиями, что бы вы сделали для полнокровного существования национальных литератур?

– В первую очередь необходимо принять закон о творческих Союзах, который лежит в Госдуме без движения многие годы. Он и определит положение писателя в обществе. Ведь сейчас в реестре трудовых профессий нет такого статуса, как писатель. Далее: недавно президент В.В. Путин на Госсовете в Астрахани заметил, что мы живём в красивой многонациональной стране. Красота каждого народа – в его неповторимой культуре, искусстве и, конечно же, языке, ведь язык – душа народа. И если мы хотим оставаться красивыми и неповторимыми, в бюджете каждой республики должны быть заложены расходы на издание произведений национальных писателей. Вы согласны?

Три обязательных вопроса

– Статус писателя сегодня?

– Конечно, статус писателя в Калмыкии нельзя сравнить со статусом писателя в Татарстане, Башкирии, Якутии, Дагестане, Чеченской Республике, где у руководства есть понимание необходимости и важности писательского труда. А если говорить в целом, то сегодня в России отсутствует понятие о правовом положении, а стало быть, о статусе писателя.

– Какой, на ваш взгляд, должна быть литературная критика?

– Взыскательной, но вместе с тем доброжелательной к поискам и находкам российских писателей. Критика должна быть верным ориентиром для читателей в огромном современном книжном море.

– Ваш совет начинающим авторам.

– Верить в свой талант и быть упорным в достижении цели.

«ЛГ»-ДОСЬЕ

Эрдни Антонович Эльдышев. Поэт, переводчик. Родился в 1959 году в посёлке Яшкуль Республики Калмыкия.

Окончил филологический факультет Калмыцкого государственного университета. Автор десяти сборников стихов; перевёл на калмыцкий язык многие произведения классиков русской литературы (А. Пушкина, М. Лермонтова, Ф. Тютчева, В. Маяковского), произведения поэтов Бурятии, Монголии и республик Северного Кавказа. Председатель правления Союза писателей Калмыкии. Член Союза российских писателей, Международного Сообщества писательских союзов, Союза журналистов РФ, Клуба писателей Кавказа. Народный поэт Калмыкии, заслуженный работник культуры РК, лауреат множества премий, среди них: премия комсомола Калмыкии им. Э. Деликова, национальная премия «Улан Зала», премия РК им. Н. Очирова. Почётный гражданин посёлка Яшкуль. Живёт в Элисте.

Москва возглавляет Национальный рейтинг прозрачности закупок пятый год подряд

Столица удерживает первое место с 2012 года.

Москва заняла первое место среди регионов в Национальном рейтинге прозрачности закупок. В тройку лидеров также вошли Республика Татарстан и Тамбовская область.

Лидирующие позиции столица удерживает с 2012 года. «Москва как государственный заказчик с высоким уровнем подготовки выступает примером “закупочной зрелости”. Обладая наработанной методологической базой и опытом, Москва сегодня больше уделяет внимание уже, скажем так, шлифовке, отработке и апробации инновационных для многих регионов практик», — рассказал председатель оргкомитета рейтинга Виктор Симоненко.

Заказчиков оценивали по почти 50 показателям. Среди главных — среднее количество поданных заявок, среднее число допущенных к торгам участников, а также экономия. Виктор Симоненко отметил работу столицы как заказчика с подведомственными структурами: «У города есть понимание разницы между цифрами и реальными эффектами. Сегодня Москва вышла на тот уровень, когда старается дотягивать подведомственные структуры до общего, достаточно высокого уровня, консультируя и помогая методологически».

Национальный рейтинг прозрачности закупок составляет независимый исследовательский центр, который специализируется на экономическом и правовом анализе российского рынка государственных и корпоративных закупок. Эксперты анализируют работу федеральных, региональных, муниципальных, а также корпоративных и частных заказчиков. Главным фактором, который влияет на оценку деятельности участников, является соблюдение стандартов прозрачности и экономической эффективности закупок.

В прошлом году столица сэкономила около 169 миллиардов рублей на государственных закупках — это 30,8 процента всего объёма закупок. Больше всего — 109,2 миллиарда рублей — бюджетные расходы удалось сократить на этапе планирования. Этому помогли экспертиза начальных цен, оптимизация проектных решений в строительстве, отказ от не первоочередных закупок и закупок товаров и услуг повышенной комфортности.

«ТрансТелеКом» увеличил число вокзалов с Wi-Fi для пассажиров

На 107 крупнейших вокзальных комплексах организован доступ к беспроводной высокоскоростной сети Интернет.

Дирекция железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» и компания «ТрансТелеКом» заключили дополнительное соглашение о сотрудничестве, по которому оператор организует бесплатный доступ к Wi-Fi на вокзалах с годовым пассажиропотоком более 380 млн человек. В сентябре 2015 года возможность бесплатно подключиться к Сети получили пассажиры на 79 вокзалах в 55 регионах страны. Теперь к этому списку добавились ещё 28 вокзалов в Калининграде, Мурманске, Курске, Орле, Ижевске, Кирове, Муроме, Ростове, Ессентуках, Кисловодске, Новороссийске, Тамбове, Пензе, Саранске, Ульяновске, Нижнем Тагиле, Оренбурге и других городах.

«Мы расширяем географию проекта доступа в Интернет на вокзалах совместно с РЖД. Ещё 28 городов присоединились к единой сети Wi-Fi от «ТрансТелеКома». Наша компания продолжает придерживаться курса на развитие телеком- и медиасервисов для пассажиров железных дорог, и мы видим растущий спрос на наши продукты», – говорит президент АО «Компания ТрансТелеКом» Роман Кравцов.

При этом, по словам начальника Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» Виталия Вотолевского, в ближайшее время беспроводной Интернет может появиться на всех железнодорожных вокзалах сети.

«Мы делаем акцент на создании оптимальных условий для пассажиров железнодорожного транспорта. Бесплатные Wi-Fi-зоны для посетителей вокзалов по-прежнему являются одним из наших приоритетных проектов, – отмечает Виталий Вотолевский. – Уже сегодня мы прорабатываем возможность оборудования беспроводным доступом к сети Интернет всех 353 вокзалов дирекции».

Пассажиры в свою очередь активно пользуются услугой, особенно если учесть тот факт, что после первого подключения мобильное устройство запоминает Сеть и дальше автоматически подключается к Wi-Fi от «ТрансТелеКома» на любом вокзале.

За год количество зарегистрированных пользователей в единой сети Wi-Fi на российских вокзалах превысило 1,5 млн человек. Ежемесячно к ней подключаются порядка 130 тыс. пассажиров по всей стране. Общий объём скачанного трафика на вокзалах превысил 658 Тбайт. В среднем пользователи ежемесячно скачивали до 50 Тбайт данных, а в летний период скачанный трафик доходил до 60 Тбайт.

В ноябре в числе самых активных пользователей Wi-Fi оказались пассажиры московских вокзалов. За ними следуют Самара, Чита, Адлер и Ростов-на-Дону.

Напомним, что «ТрансТелеКом» также реализует проект по созданию единой виртуальной защищённой сети VPLS (англ. Virtual Private LAN Service — сервис виртуальной частной сети), которая объединяет административное здание ОАО «РЖД» и 160 железнодорожных вокзалов в 133 населённых пунктах по всей территории России.

Используя защищённую сеть, Дирекция железнодорожных вокзалов активно развивает на вокзальных комплексах компании проект Интегрированной комплексной системы безопасности (ИКСБ). Система включает в себя функции видеонаблюдения, пожарно-охранной и технологической безопасности, системы доступа и оповещения.

Елена Александрова

В графике движения учтено мнение пассажиров

Алексей Жигунов, заместитель генерального директора АО «ФПК»

– С 11 декабря вводится новый график движения пассажирских поездов. Будут ли в нём реализованы какие-то просьбы и идеи самих пассажиров?

– Наша компания аккумулирует поступающие предложения, чтобы проработать и оценить реализацию с технической точки зрения. Ряд предложений нашли отражение в новом графике движения. Так например, на основе пожеланий пассажиров мы открываем маршрут дневного поезда на участке Иркутск – Улан-Удэ, который начнёт курсировать с 20 декабря. На маршруте Москва – Белгород теперь будут курсировать три пары дневных поездов в скоростном режиме. На участке Москва – Смоленск и Москва – Курск появятся дополнительные пары поездов с дневным режимом пропуска. Поезд Саратов – Москва будет делать остановку на подмосковной станции Домодедово, чтобы желающие пассажиры смогли попасть в аэропорт, минуя центр столицы, на пригородном поезде. Мы согласовали график его движения с Центральной ППК. Пересадка займёт не более 20 минут.

– Будут ли изменения, способствующие развитию внутреннего туризма?

– В этом году с 24 декабря мы снова организуем мультимодальный маршрут Москва – Великий Устюг. Ещё одно изменение, которое наверняка обрадует многих наших пассажиров, – график движения поезда № 1/2 «Россия» Москва – Владивосток изменится, и теперь поезд будет проходить побережье озера Байкал днём. В новом графике из Москвы поезд будет отправляться в 23.45 вместо 13.20, окрестности озера Байкал он проследует ориентировочно с 8.00 утра до 13.00 часов. При следовании из Владивостока озеро Байкал также можно будет наблюдать из поезда в светлое время суток.

– Билеты на поезда можно будет купить за 60 суток. Расскажите, для чего внедрена новая система продаж?

– Раньше за два месяца можно было приобрести билеты только на отдельные внутригосударственные маршруты и ряд международных поездов. Теперь такая система продаж будет действовать на все поез да формирования АО «ФПК». Это делается для того, чтобы повысить качество обслуживания пассажиров, чтобы они смогли спланировать свои поездки заранее. Особенно это касается пиковых периодов – летних перевозок, майских и новогодних праздников. В случае выявления дефицита мест по каким-либо направлениям мы будем принимать решения о назначении дополнительных поездов. Данное техническое решение повысит конкурентоспособность наших поездов на рынке транспортных услуг и лояльность пассажиров.

Беседовала

Наталья Цыплёва

Россия > Транспорт > gudok.ru, 7 декабря 2016 > № 1998029 Алексей Жигунов

Министр транспорта Максим Соколов провел совещание по состоянию железнодорожных перевозок в регионах, сообщает пресс-служба Минтранса РФ. В ходе совещания глава ведомства рассказал о работе по утверждению комплексных планов транспортного обслуживания населения (КПТО), формированию долгосрочной модели работы пригородного комплекса.

«В результате проведенной работы 21 из 25 пригородных компаний смогли выйти на безубыточный уровень деятельности по итогам года», – отметил руководитель Минтранса. По его словам, в 2016 году выпадающие доходы пригородных перевозчиков ожидаются на уровне 12,8 млрд рублей. В бюджетах регионов предусмотрены субсидии на компенсацию выпадающих доходов в размере 10,5 млрд рублей, подтверждено намерение по финансированию на уровне 11,2 млрд. На начало декабря субсидии поступили в размере 7,4 млрд рублей. В счёт долгов прошлых лет оплачен почти 1 млрд рублей.

По данным министерства транспорта, 42 региона полностью выполнили обязательства в части пригородного сообщения, в 5 субъектах компенсация не требуется, 6 субъектов (Псковская, Ярославская, Орловская, Кировская области, Кабардино-Балкарская Республика, Краснодарский край) не исполняют свои обязательства.

Максим Соколов напомнил участникам совещания о необходимости заключения до 20 декабря договоров на транспортное обслуживание населения с пригородными компаниями. Кроме того, до 23 декабря должна быть представлена информация о выполнении обязательств по компенсации потерь в доходах пригородных компаний, внесении в региональные бюджеты на 2017 год соответствующего финансирования, заключении договоров с пригородными компаниями, проведении тарифной кампании на 2017 год.

Анастасия Дорожкина

Александр Мишарин: «Востребованность скорости в нашей стране настолько велика, что ее невозможно представить»

Генеральный Директор ОАО «Скоростные магистрали», первый вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Александр Мишарин выступил на традиционном деловом завтраке министра транспорта Российской Федерации в рамках X Юбилейного международного форума «Транспорт России» с оценкой экономического эффекта скоростного и высокоскоростного железнодорожного движения.

Уважаемые коллеги, первое, что мы должны обсуждать, это транспортную систему несырьевой экономики. Это очень важный посыл, который формирует долгосрочную программу развития страны. И некоторые критерии здесь должны быть откорректированы.

Один из важнейших параметров сырьевой экономики — скорость. Наш опыт говорит о том, что сегодня мы перевозим каждого 10-го пассажира уже на дневных скоростных поездах. А по объемам пассажиропотока мы ошиблись везде.

Мы ошиблись с «Сапсаном», в меньшую сторону. В этом году мы перевезем более 5 млн человек, загрузив все имеющиеся поезда с коэффициентом средней загрузки 90%. Мы ошиблись на скоростных направлениях на Нижний Новгород, на Смоленск. Мы ошиблись по загрузке на Центральной Кольцевой дороге, которая должна была выйти на 300 тыс. только через два года, но мы перевозим это количество пассажиров уже сегодня. Мы говорим о том, что востребованность скорости в нашей стране настолько велика, что ее невозможно представить! Причем скорость массового доступного транспорта. Это очень важно.

Программа развития скоростного и высокоскоростного движения состоит из 4300 км ВСМ и 7000 км реконструкции действующих сетей для движения на скорости до 200 км/ч. В ореол этой программы попадает более 100 млн человек, живущих в нашей стране, что составляет более, чем три четверти всего населения. Эффекты исчисляются триллионами. В этом году мы достаточно много сделали по пилотному проекту ВСМ Москва — Казань. Сегодня мы заканчиваем документацию этого проекта, получаем ведомственную экспертизу на первый участок до Нижнего Новгорода. Железная дорога, которая позволяет двигаться со скоростью в 3-4 раза быстрее, требует других конструкторских решений, поэтому мы провели большую работу по сертификации основных технических решений.

Мы столкнулись с двумя вопросами. Первый — технический. Предельная цена может быть установлена либо по аналогам, либо по нормативам. Для новых видов транспорта такого нет. Второй вопрос: если мы хотим создать новые виды транспорта, которые дадут колоссальный бюджетный мультипликативный эффект, мы должны признать механизмы доходов будущих периодов, которые мы будем закладывать в проекты ГЧП. Непризнание этих механизмов — одна из причин, по которым у нас не идут проекты ГЧП.

Считаю, что сегодня у нас есть все, чтобы в следующем году начать строить первый высокоскоростной реальный проект.

по материалам пресс-службы ОАО «Скоростные магистрали»

Россия > Транспорт > gudok.ru, 7 декабря 2016 > № 1997525 Александр Мишарин

«Авторынок наконец достиг дна»

В ноябре объем рынка новых автомобилей оказался на уровне прошлого года

Даниил Ломакин

Как стало известно «Газете.Ru», в ноябре в России было продано около 130 тыс. новых машин. Динамика продаж на авторынке улучшается третий месяц подряд, оказавшись при этом пока лишь на уровне ноября прошлого года. Эксперты ждут краткосрочного всплеска активности в автосалонах перед Новым годом, но дают пессимистичный прогноз на 2017 год.

Российский авторынок после многих месяцев падения продаж наконец вышел в ноль. По данным источников «Газеты.Ru», знакомых с предварительными подсчетами комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ноябре было продано примерно 130 тыс. новых машин — такое же количество автомобилей было реализовано в ноябре 2015 года. Правда, тогда рынок просел почти вдвое в сравнении с 2014 годом, когда покупатели сметали автомобили из салонов, пытаясь избавиться от быстро обесценивающихся рублей.

Большинство лидеров рынка показали по итогам прошлого месяца положительную динамику. Так, Lada прибавила 18%, продав 25,5 тыс. новых автомобилей.

Более скромный прирост — только на 4% — зафиксирован у обеих южнокорейских марок Hyundai и Kia, продавших в ноябре 15,7 тыс. и 14,6 тыс. машин соответственно. На 13% улучшила результат ноября 2015-го Renault, реализовав 11,6 тыс. автомобилей.

Также вышли в плюс компании Toyota (8 тыс. единиц; +7%) и Skoda (4,7 тыс. единиц; +4,7%).

Тем не менее улучшить прошлогодние результаты пока удается не всем лидерам российского авторынка. Так, входящие в топ-10 марок по объемам продаж Volkswagen и Nissan пока не могут присоединиться к общему тренду. Немецкий бренд показал продажи на уровне 7,5 тыс. единиц, что на 6% меньше, чем годом ранее, а японская марка продала в РФ без малого 6 тыс. машин — на 18% меньше.

Усилиями нескольких лидеров рынка, несмотря на их высокую долю в общих продажах, вывести итоговый результат в плюс не удается, поскольку на автомобили многих массовых марок спрос по-прежнему остается крайне низким, что влияет на итоговые цифры.

Например, ноябрьские продажи Chevrolet оказались на 11% ниже, чем за этот же месяц 2015-го, — 2,7 тыс. единиц. Марка Mitsubishi отчиталась о падении продаж на уровне 30% (1,4 тыс. проданных машин), а еще один японский бренд — Mazda — отстал от прошлогоднего результата на 10% (1,8 тыс. проданных машин).

Тем не менее, как и предрекали в АЕБ, во второй половине 2016 года началось замедление темпов падения продаж новых автомобилей, которое в ноябре произошло уже третий месяц подряд.

Эксперты уверены, что в декабре рынок может и вовсе выйти в плюс.

«Традиционные предновогодние акции заметно оживили спрос, — говорит директор по продажам и маркетингу компании РОЛЬФ Елена Московская-Муштак. — Клиенты ждали и дождались. По нашим прогнозам, в декабре этот тренд обозначится еще более убедительно. Тем более многие клиенты понимают, что в начале будущего года цены на автомобили могут вырасти».

Судя по всему, если продажи в декабре действительно пойдут вверх, прогноз АЕБ о проданных по итогам года 1,44 млн автомобилей может сбыться — пока за месяц до конца года объем авторынка составляет почти 1,28 млн единиц.

Декабрьский всплеск активности потребителей сменится затишьем после Нового года, но по сравнению с 2016-м рынок уже не будет падать, говорят эксперты.

«Рынок достиг наконец дна, — комментирует «Газете.Ru» ситуацию исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов. — Думаю, что теперь, в 2017 году, продаваться будет такое же количество автомобилей, как в 2016-м. В начале года, конечно, будет сезонное падение, но я не думаю, что начнется катастрофа. Все-таки все уже привыкли к ситуации, так что начнет сказываться отложенный спрос».

Набережночелнинский КБК подписал первый в России контракт с Mitsubishi Heavy Industries

Набережночелнинский КБК и Mitsubishi Heavy Industries заключили контракт на поставку комплектной линии для производства четырехклапанных гофроящиков, сообщает пресс-центр комбината.

Для японской компании это первое деловое сотрудничество с российским предприятием. Контракт был подписан в середине ноября 2016 г. генеральным директором Набережночелнинского КБК Андреем Фомичевым и генеральным директором представительства Mitsubishi Heavy Industries в Европе Хероюке Кикумото.

По оценкам специалистов, линия японской компании уникальна по своим инновационным решениям, качественным характеристикам и производительности — скорость выработки составляет 350 гофроящиков в минуту. Поставки оборудования из Японии запланированы на ноябрь 2017 г.

Компания "Медиалогия" представила рейтинг самых цитируемых глав российских регионов по итогам ноября. В список пяти попал губернатор Московской области Андрей Воробьев. Он расположился на пятой строчке списке. Возглавил медиарейтинг вновь мэр столицы Сергей Собянин. За ним расположились глава Чечни Рамзан Кадыров, глава Крыма Сергей Аксенов и глава Татарстана Рустам Минниханов, сообщает телеканал "360".

В рейтинге главы субъектов Центрального федерального округа Воробьев остался на прежней второй позиции. Он опередил главу Тульской области Алексея Дюмина, но уступил Сергею Собянину.

Наиболее значимыми событиями ноября с участием Андрея Воробьева "Медиалогия" назвала поручение решить проблему ликвидации мусора в Московской области.

Башкортостан: пилотный проект по развитию гериатрической службы

В Башкортостане планируется запустить пилотный проект по развитию гериатрической службы «Территория заботы». Он будет реализован в 2017-2018 годах. Основная цель проекта – совершенствование системы охраны здоровья граждан старшего поколения, а также развитие гериатрической службы, включая профессиональную подготовку и дополнительное образование специалистов данной сферы.

Об этом и других аспектах оказания помощи пожилым речь шла на конференции по гериатрии, которая состоялась сегодня в Уфе. Гостей и участников конференции приветствовала заместитель министра здравоохранения Республики Башкортостан Эльза Сыртланова. Она подчеркнула актуальность обсуждения вопросов оказания помощи пожилым и принципов достижения активного долголетия населения.

Главный внештатный гериатр Минздрава России Ольга Ткачева обосновала, почему именно Республика Башкортостан выбрана пилотным регионом.

- В Башкортостане есть огромные возможности для развития любой отрасли медицины. В частности, мы запускаем пилотный проект по развитию гериатрической службы. Будем выстраивать трехуровневую систему оказания медико-социальной помощи лицам пожилого возраста, - отметила спикер.

Первый уровень – это отделения/кабинеты в амбулаторных учреждениях. Второй уровень – гериатрические отделения/койки в многопрофильных больницах. Третий уровень – Федеральный научный центр геронтологии и гериатрии, в субъектах – региональные центры.

- В республике есть энтузиасты, хорошая база учреждений и есть поддержка со стороны руководства. Еще одна причина, почему мы выбрали именно ваш регион, это то, что в республике очень хорошая социальная сфера. В гериатрии 50% успеха – это социальная поддержка. Надеюсь, взаимодействие здравоохранения и социальной сферы поможет нам в развитии службы гериатрии, - добавила Ольга Ткачева.

В рамках проекта, в 2017 году в республике запланировано открытие 35 гериатрических кабинетов в поликлиниках и 30 гериатрических коек на базе Республиканского клинического госпиталя ветеранов войн. В настоящее время организовано обучение специалистов в Москве и Уфе - в БГМУ. Новая трехуровневая структура будет способствовать дальнейшему повышению доступности медицинской помощи гериатрическим пациентам.

В республике стационарное лечение, оказание высокотехнологичной медицинской помощи, санаторно-курортное лечение пожилых организовано на соответствующем уровне. Об этом на конференции доложила Эльза Сыртланова. На сегодняшний день в регионе функционирует Гериатрический центр при госпитале ветеранов войн. В 2014 году на его базе открыто отделение паллиативной помощи, в прошлом году - реабилитационное отделение для лиц пожилого возраста. С июля этого года открыто гериатрическое отделение на 30 коек на базе отделенческой клинической больницы на уфимской станции ОАО «РЖД». Гериатрические подразделения оснащены на современном уровне согласно стандартам, а лечение проводится в соответствии с порядками оказания медицинской помощи.

Минздравом России в 2016 году утвержден порядок оказания медицинской помощи населению по профилю «Гериатрия», основанный на принципах организации этой службы в Израиле. По словам Ольги Ткачевой, пилотный проект в Башкортостане – это как раз отработка этого порядка.

Для решения существующих проблем пожилых граждан в этом году также разработана и утверждена Правительством РФ «Стратегия действий в интересах граждан старшего поколения в Российской Федерации до 2025 года». Основная цель – увеличение продолжительности жизни и повышение уровня и качества жизни людей пожилого возраста.

Следует отметить тот факт, что снижение заболеваемости и смертности у старшего поколения будет способствовать дальнейшему увеличению показателя продолжительности жизни граждан. В 2015 году в России он увеличился на полгода и достиг исторического максимума - 71,39 года.

Согласно прогнозам ВОЗ к 2050 году число пожилых людей в мире удвоится. В России доля лиц, старше трудоспособного возраста увеличится с 2016 года по 2025 год с 24% до 27%.

В Республике Башкортостан также сложилась тенденция увеличения лиц пожилого возраста. Так, если в 2012 году их доля составила 20% к общей численности населения, то в 2016 году – 22%. С ростом граждан пожилого возраста растет и ожидаемая продолжительность жизни граждан. По итогам прошлого года она составила 70,08 года.

По словам экспертов, процесс старения населения требует совершенствования системы охраны здоровья граждан старшего поколения с целью достижения активного долголетия, а также организации гериатрической службы как единой системы долговременной медицинской помощи.

 Параллельные миры

две полярные категории предпринимателей создают две параллельные реальности…

Полина Узякова

Предприниматель предпринимателю – рознь. Кто вызывает уважение? Инженер, который всю жизнь трудился как проклятый, воплощая собственную идею в жизнь, а затем построивший целую империю на основе своих разработок; или проныра, успешно вкладывающий деньги в чужие проекты, что, сделав его господином целой корпорации, так и не подарило возможности прочесть алгоритм или чертеж какого-либо проекта без посторонней помощи? Ответ очевиден.

Две полярные категории предпринимателей создают для населения две параллельные реальности. Угадайте, в мире каких предпринимателей живет Россия? Ответ очевиден.

Какие будущИе ожидают непересекающиеся миры?

Параллельные

Я намерено не укажу здесь ни одной фамилии отечественных предпринимателей по трем причинам. Первая – “о покойниках говорят либо хорошо, либо ничего” – люди, которые не обладают личными достижениями, кормятся за чужой счет, и, походя, успевают распродавать страну с 145млн. населением к чертям собачьим, для меня – трупы. Вторая – об этой мертвечине столько уже понаписано теми, кто знает их биографию не понаслышке, что мне, собственно, добавить нечего. Третье – приятнее обсуждать конструктив, то есть предпринимателей, которых можно считать примерами для подражания.

Неоспоримое преимущество Америки – внутренняя политика, которая создает необходимую почву для любого таланта научного или культурного направления. Кстати сказать, поэтому за рубежом понятие патриотизма не разделилось на два противоположных, как в нашей стране. Американцы – ярые патриоты своей страны, ибо созидающее население чувствует поддержку своего государства – ту самую почву, в которую у нас таланты просто закапывают (земля под ногами уходит, начиная с образования)…

Так вот, красная земля под флагом со звездами знаменита на весь мир такими действительно гениальными людьми, как Билл Гейтс, Стив Джобс, Уоррен Баффетт, Марк Цукерберг и многие другие. Истории успеха этих людей вдохновляют и заслуживают уважения. Но изюминку их жизненному пути прибавляет разумное, щедрое, а главное – благотворительное распоряжение капиталом. Билл Гейтс является выдающимся филантропом, передавшим благотворительности более $36 млрд. Уоррен Баффет является крупнейшим благотворителем в истории человечества. В 2009 году Уоррен Баффетт при поддержке Билла и Мелинды Гейтс запустил кампанию «Клятва дарения» (The Giving Pledge), которая призывает миллиардеров жертвовать на благотворительность как минимум половину своего состояния либо при жизни, либо после смерти. К кампании на сегодняшний день присоединились 115 миллиардеров. Фамилии наиболее известных предпринимателей: Рональд Перельман (MacAndrews, Forbes Holdings Inc), Ларри Эллисон (Oracle), Пол Аллен (соучредитель корпорации Microsoft), Тед Тернер (CNN), Азим Премжи (Wipro Limited), Джефф Сколл (первый президент eBay), Дэвид Рокфеллер (что тут говорить), Джордж Лукас (режиссер), Майкл Блумберг (Bloomberg, 108 мэр Нью-Йорка), Марк Цукерберг (Facebook), Билл Гейтс и Уоррен Баффетт, естественно.

Каждый год Forbes публикует список отечественной сотни миллиардеров. Как думаете, кто-нибудь из них входит в число оставшихся 103х предпринимателей благотворительной кампании для миллиардеров? Ответ снова очевиден. Как-то раз я не поленилась и пробежала по благотворительной информации наших бизнесменов. Смех, у одного миллиардера в графе значилось отчисление какому-то памятнику в каком-то городе – и это все!!!.. Ну, здорово, что сказать, – при около 23ти миллионах человек, живущих за чертой бедности в нашей стране, “щедрые русские души” наших предпринимателей скорее потратят около двух миллионов на корпоратив в Роснано, чем на благотворительность…

Будущих – два!

Диаметральные сущности двух типов власть имущих созидают настолько противоположные будущие для населения своих стран, что отличия в задачах, стоящих перед человечеством, имеют разные начала – рациональное и иррациональное. Угадайте, какое начало наше?!

Илон Маск – канадско-американский инженер, основатель компаний SpaceX и X.com, главный разработчик (Chief Product Architect), генеральный директор и глава совета директоров Tesla Motors, председатель правления благотворительного фонда Musk Foundation, вносящий пожертвования для Института Будущего Человечества на исследования контроля над искусственным интеллектом – включен Forbes в список 20 наиболее влиятельных CEO.

Я бы назвала Маска – человеком будущего:

SpaceX – компания по производству космической техники, которая в январе 2016 на инвестиционном форуме сообщила о планах в 2020-2025 годах осуществить первый пилотируемый полет на Марс, а к 2035 билет на 80 суточное путешествие до Марса смогут купить уже все желающие – всего за каких-то $10 млрд…

В 2015 году Илон Маск вместе с Сэмом Альтманом из Y Combinator (венчурный фонд, работающий в формате бизнес-инкубатора для небольших компаний в сфере информационных технологий) основали некоммерческую организацию OpenAI для создания открытого демократичного (доброго) ИИ (искусственный интеллект), который убережёт человечество от появления централизованного (злого) ИИ. Предприниматели сформулировали три важные задачи, которые стоят перед человечеством: Искусственный Интеллект, Генетика, Скоростной Интерфейс к мозгу:

Весь мир – информация, часть из которой уже сейчас существует в цифровом виде, но не доступна человеку из-за ограничения в пропускной способности интерфейса между корой головного мозга и “третичной” цифровой формой наших личностей.

Информация не может поступать в мозг сразу в цифровой форме, поэтому при разработке высокоскоростной шины “мозг-компьютер” придётся решать задачу преобразования и предварительной интерпретации информации. По мнению Илона Маска, высокоскоростная шина “мозг-компьютер” обязательно должна быть совместима с интерфейсом демократического открытого ИИ, разработкой которого занимается организация OpenAI. В итоге получится аппаратное улучшение, необходимое для более эффективной связи с нашей “цифровой личностью”, которая уже де-факто существует:

“И тогда человек становится симбионтом в симбиозе с искусственным интеллектом, — объясняет Илон Маск. — Если такой интерфейс сможет получить любой желающий, то мы одновременно решим проблему контроля. Не нужно будет беспокоиться о появлении некоего злого диктаторского ИИ, потому что все мы станем коллективным разумом. Это наилучший выход, какой я могу придумать”.

Маск считает, что в будущем, в котором существует ИИ, людям придется делиться рабочими местами с роботами, а потому необходимо поторопиться с внедрением базового дохода во всех сферах трудоустройства:

Суть универсального дохода заключается в том, что каждый человек будет получать деньги просто за то, что живет. Причем достаточно денег, чтобы жить без необходимости работать. Такой подход сможет решить проблему бездомных и бедности, смещая нашу культурную и экономическую идентичность. У людей появится время заниматься более сложными и интересными вещами. Заглянув в такое будущее, где-то очень далеко Маркс и Энгельс облегченно вздохнули…

Если в Америке некоторые Робины Гуды планируют деньги раздать, то в нашей стране планы не меняются на протяжении уже почти века. Действия наших чиновников не выходят за рамки анекдота: “Бежит лиса по лесу. Навстречу обезьяна: “Лиса, куда несёшься?”- “Да у нас новый налог на мех ввели. Боюсь, как бы шкуру не содрали”. Обезьяна как кинется бежать, даже лису обогнала. Лиса: “Обезьяна, а тебе - то, голозадой, чего бояться?” – “А то я нашу страну не знаю! С голозадых и начнут!””.

Не так давно обсуждался план законопроекта о “налоге на тунеядство”, который противоречит Конституции и Трудовому Кодексу РФ. Но не кодексы важны! Важно то, что кроме военной дисциплины в стране не налажена ни одна инфраструктура. В стране существуют исправные блюстители трудового кодекса, живущие за гранью бедности, и по иронии, подпадающие под налог, который заставил бы их выйти на большую дорогу, чтобы пополнить государственную казну, из которой деньги потом будут тратиться на новогодние вечеринки миллиардеров. Здорово!

Главное, этот дурной законопроект поставил бы крест на понятии “Человек”, потому что люди, раскрывающие свой талант в творческих профессиях, никак не могут жить согласно каким-то кодексам – этому не бывать!

Конечно, у нас есть представители адекватной власти, которые все это понимают, но что значит это зловещее “НА СЕГОДНЯ проект о тунеядстве отложен, сейчас к принятию закона не готовы ни власти, ни население” (мин.труда)? А когда население будет готово к рабству? Такое впечатление, что тот самый централизованный (злой, диктаторский, рабский) Искусственный Интеллект, о котором говорил Маск, собираются разрабатывать как раз на нашей (русской) платформе…

Вот вам и подтверждение рационального и иррационального начал в планах на будущее: если американские предприниматели будущее видят в освобождении человеческого разума – жаждут свободы для Человека, то наши предприниматели жаждут обратного – его заточения…

Вот, что тут скажешь…

США. Россия > Приватизация, инвестиции > zavtra.ru, 7 декабря 2016 > № 1996114 Полина Узякова

В 2016 году в регионах дислокации войск ЦВО военнослужащие приобрели по военной ипотеке 5,6 тыс. квартир

В 2016 г. в рамках накопительно-ипотечной системы (НИС) жилищного обеспечения военнослужащие и граждане, уволенные с военной службы, приобрели в 29 регионах Поволжья, Урала и Сибири 5,6 тыс. квартир на общую сумму 18 млрд рублей.

Средняя площадь и сумма жилых помещений составили 59 кв. м и 3 млн руб. соответственно.

Наибольшее число квартир по военной ипотеке (свыше 600) приобретено в Челябинской области, за ней идут Свердловская, Новосибирская, Саратовская и Оренбургская области, а также Алтайский край.

Справочно:

Накопительно-ипотечная система - одна из форм обеспечения жильем военнослужащих по линии Министерства обороны РФ. Она доказала свою эффективность, наряду с получением жилого помещения по договору социального найма, жилищной субсидии или государственного жилищного сертификата.

Пресс-служба Центрального военного округа

На полигонах 1-й танковой армии ЗВО в Московской и Нижегородской областях появятся пункты обогрева нового типа

Пункты обогрева нового типа будут построены на полигонах 1-й гвардейской танковой армии Западного военного округа в Московской и Нижегородской областях.

Они достаточно вместительны и рассчитаны на несколько танковых экипажей. Также пункты обогрева оборудуют электрическими обогревателями, телевизорами и биотуалетами. В перерывах между занятиями военнослужащие смогут принимать там и горячую пищу.

Все это позволит не только уберечь военнослужащих от заболеваний, но и повысить качество боевой подготовки в зимних условиях.

В летнее время пункты обогрева могут использоваться в качестве полевых столовых.

Пресс-служба Западного военного округа

В составе недавно сформированной мотострелковой бригады ЦВО создан высокомобильный батальон

В Самарской области в составе сформированного в конце ноября мотострелкового соединения Центрального военного округа появился уникальный для Вооруженных Сил России мотострелковый батальон.

Подразделение создано на основе боевого опыта последних лет. Вместо бронетранспортеров его полностью оснастят автомобилями «УАЗ-Патриот», на которых установлен 7,62-мм пулемет Калашникова и другое оружие в зависимости от предназначения.

Это позволило в разы повысить мобильность бригады при действиях в населенных пунктах и ее возможности совершать маневр с выходом во фланг и тыл противника.

Сейчас военнослужащие батальона занимаются тактической и огневой подготовкой на Рощинском полигоне (Самарская область) и ждут поступления новых образцов военной техники. До конца года в бригаду поступят около 90 автомобилей.

Пресс-служба Центрального военного округа

Командующий ВДВ проинспектировал подчиненные соединения и части

В рекордно короткие сроки командующий Воздушно-десантными войсками (ВДВ) генерал-полковник Андрей Сердюков завершил объезд частей и соединений подчиненных войск.

Командующим ВДВ ознакомился с состоянием объектов жилищно-казарменного фонда, военной инфраструктуры и социально-бытового обслуживания, расположенных на территории военных городков, а также с условиями жизни десантников в местах дислокации и полевых условиях.

Кроме того, он проверил выполнение графиков строительства и передачи объектов в ведение ВДВ.

В каждом соединении генерал-полковник Андрей Сердюков заслушивал доклады командиров воинских частей о совершенствовании боевой подготовки, отвечал на интересующие вопросы.

В течение нескольких недель командующий ВДВ посетил воинские части, находящиеся в Кубинке, Туле, Рязани, Наро-Фоминске, Иванове, Костроме, Пскове, Камышине, Омске, Новороссийске, Ульяновске и Улан-Удэ.

В середине декабря на оперативном сборе руководящего состава ВДВ генерал-полковник Андрей Сердюков доведет командирам соединений требования руководства Минобороны РФ, перспективы дальнейшего развития ВДВ, основные направления комплектования, порядок поступления в войска современных образцов вооружения, военной и специальной техники, в том числе робототехнических комплексов, средств разведки и связи.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Пензенская область в 2016 г увеличит производство сельхозпродукции на 2,4% - губернатор

Объем производства продукции сельского хозяйства в Пензенской области в 2016 году составит 86,2 млрд рублей, что на 2,4% больше, чем в 2015 году, сообщает пресс-служба областного министерства сельского хозяйства со ссылкой на губернатора региона Ивана Белозерцева.

Валовой сбор зерновых и зернобобовых культур в регионе в 2016 году составил 2,05 млн тонн при средней урожайности 30 ц/га, что на 20% больше результатов 2015 года. Аграрии Пензенской области собрали также более 2 млн тонн сахарной свеклы, что на 33% больше, чем годом ранее.

"Мы проводили для аграриев встречи на базе Пензенской сельхозакадемии, приглашали специалистов с тем, чтобы они учили наших сельхозтоваропроизводителей добиваться лучших результатов и получать хороший урожай, при этом параллельно работали с инвестором по увеличению мощностей трех сахарных заводов, расположенных в Пензенской области", - цитирует пресс-служба губернатора.

Государственные инспекторы Департамента Росприроднадзора по ПФО проводят административное расследованию по факту несанкционированного размещения отходов в водоохранной зоне Оки. По предварительным оценкам, площадь выявленной свалки может составлять до 5 тысяч кв.м.

В ходе осмотра местности в 500 метрах от забора филиала «Волга» ООО «Объединенные пивоварни Хейнекен» (ул. Воротынская, г. Нижний Новгород) были обнаружены многочисленные навалы строительных отходов, а также зафиксирован факт складирования большого количества полипропиленовых мешков, заполненных неизвестным содержимым.

Местами происходило открытое горение отходов.

На момент обследования территории происходила выгрузка строительных отходов. В водоохранной зоне реки Ока бульдозером осуществлялось разравниванию одного из навалов строительных отходов. Кроме того, в непосредственной близости от береговой линии инспекторы Росприроднадзора обнаружили три экскаватора.

По результатам административного расследования будут установлены виновные и принято решение о привлечении к административной ответственности.

Отделом дознания УМВД России по г. Ярославлю возбуждено уголовное дело по факту фиктивной постановки на учет иностранных граждан. В ходе проверки информации отдела по вопросам миграции установлено, что жительница Дзержинского района - женщина 1990 г.р. фиктивно поставила на учет в своей квартире по месту жительства 27 иностранных граждан. Полицейскими установлено, что данные люди зарегистрированы без намерения проживать в этой квартире.

Возбуждено и расследуется уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ст. 322.3 Уголовного кодекса Российской Федерации «Фиктивная постановка на учет иностранного гражданина или лица без гражданства по месту пребывания в жилом помещении в Российской Федерации».

Прокуроры Ульяновской области систематически проводят проверки в части исполнения органами местного самоуправления экологического законодательства.

Согласно закону, к вопросам местного значения относится, в том числе организация сбора и вывоза мусора, утилизации и переработки бытовых и промышленных отходов. Неукоснительное соблюдение требований нормативных актов, регламентирующих вопросы предупреждения и устранения загрязнения окружающей среды, является способом обеспечения экологической безопасности.

Территории муниципальных образований подлежат регулярной очистке от отходов в соответствии с экологическими, санитарными и иными требованиями.

Вместе с тем Прокуратурой Инзенского района установлено, что недалеко от дома №52 по улице Борьбы в городе Инза в канаве по обе стороны грунтовой дороги в 2016 году была образована несанкционированная свалка мусора. Она являлась объектом постоянного внимания со стороны грызунов, а также бездомных собак и кошек.

В результате бытовые отходы, будучи перемещенными животными и ветром, загрязняли окружающую среду, а также захламляли жилую зону.

Несоблюдение должностными лицами органов местного самоуправления требований экологического и санитарно-эпидемиологического законодательства влечет возникновение чрезвычайных ситуаций, создает угрозу жизни и здоровью граждан, а также природе.

В этой связи Прокурор Инзенского района Ульяновской области направил в суд исковое заявление об обязании администрации муниципального образования «Инзенский район» и МБУ «Благоустройство» незамедлительно устранить указанную свалку бытового мусора, которое на сегодняшний день в полном объеме удовлетворено.

Ранее по требованию прокуратуры органы власти уже ликвидировали более 10 несанкционированных мест складирования отходов, размещавшихся в непосредственной близости от памятников воинам - участникам Великой Отечественной войны в селах Аргаш и Городищи, возле реки Сюксюмка и др.

Сегодня, 6 декабря, в Министерстве спорта Российской Федерации глава ведомства Павел Колобков вручил награды победителям Всероссийского конкурса региональных СМИ «Спортивные регионы – спортивная Россия» за 2016 год.

Этот конкурс, организатором которого является Минспорт России, проводится ежегодно, начиная с 2013 года. Его основная цель – привлечение внимания средств массовой информации к освещению реализации мероприятий Федеральной целевой программы «Развитие физической культуры и спорта в Российской Федерации на 2016 – 2020 годы», включая строительство и модернизацию спортивных объектов, развитие спортивной инфраструктуры в регионах.

В 2016 году на участие в четырёх номинациях конкурса было подано свыше 150 заявок из 56 субъектов Российской Федерации.

«Развитие физической культуры и спорта является одним из приоритетных направлений государственной политики, - отметил глава Минспорта России в своём вступительном слове. – Принятая в прошлом году ФЦП в основном направлена на развитие массового спорта, строительство малобюджетных спортивных сооружений, закупку необходимого оборудования для учреждений, осуществляющих спортивную подготовку».

«Кроме того, мы продолжаем строительство наших региональных тренировочных центров и создаем объекты спорта высших достижений, соответствующие самым высоким стандартам, которые пользуются спросом также у зарубежных сборных команд по видам спорта», - сказал П. Колобков.

«Я благодарю всех участников нашего конкурса за авторский поход к освещению спортивных мероприятий, личное отношение к работе и любовь к спорту. Надеюсь, что участие в нашем конкурсе помогает вам раскрыть ваш талант и заявить о себе. Мы вместе формируем потребность в занятиях физической культурой и спортом у граждан нашей страны. Приглашаю вас вновь принять участие в нашем конкурсе в следующем году!», - призвал министр.

Вместе с руководителем Минспорта России дипломы и памятные подарки лауреатам и призёрам вручили представители жюри конкурса: заместитель главного редактора «Российской газеты», президент Федерации спортивных журналистов России, вице-президент Международного комитета Fair-play Николай Долгополов, директор Дирекции спортивного радиовещания ВГТРК Максим Демков, серебряный призёр Олимпийских игр, многократная чемпионка мира по художественной гимнастике и телеведущая Яна Батыршина, шеф-редактор отраслевого издания «Спорт-инжиниринг» Светлана Архипова, руководитель отдела олимпийских видов спорта ТАСС Артём Кузнецов.

Вёл церемонию награждения известный спортивный комментатор Андрей Журанков.

Победители Всероссийского конкурса «Спортивные регионы – спортивная Россия» среди региональных и муниципальных средств массовой информации, освещающих реализацию Федеральной целевой программы «Развитие физической культуры и спорта в Российской Федерации на 2016–2020 годы» в 2016 году

Номинация «За лучшее освещение вопросов реализации ФЦП на радио»

I место – ОБУ «ТРК «Липецкое время», радио «Липецк FM» (Липецкая область, г. Липецк);

II место – ООО «Северо-Западная Медиа-Группа», радиоканал «Европа Плюс Волхов» (Ленинградская область, г. Волхов);

III место – ОАО «Радиокомпания Радио Рокс-регион» (Краснодарский край, г. Краснодар).

Номинация «За лучшее освещение реализации ФЦП на телевидении»

I место – Маркина Светлана Сергеевна, Медиагруппа «Тверской проспект» (Тверская область, г. Тверь);

II место – Кузнецов Олег Николаевич, телерадиокомпания «ТЕРРА» (Самарская область, г. Самара);

III место – Поляруш Анна Константиновна, ГАУ СК «Ставропольское телевидение» (Ставропольский край, г. Ставрополь).

Номинация «За лучшее освещение вопросов реализации ФЦП в печатных СМИ»

I место – Редакция газеты «Марийская правда» (Республика Марий Эл, г. Йошкар-Ола);

II место – Верещагин Андрей Алексеевич, Общероссийская газета «Честное слово» (Новосибирская область, г. Новосибирск);

III место – Костюченко Маргарита Сергеевна, Газета «Бийский рабочий» (Алтайский край, г. Бийск).

Номинация «За лучшее освещение вопросов реализации ФЦП в интернет-СМИ»

I место – Сацыперова Ёжина Павловна, Сетевое издание «Копирайтер», (Псковская область, г. Великие Луки);

II место – Смородина Виктория Александровна, Медиа-портал «Бизнес-газета» (Ростовская область, г. Новочеркасск);

III место – Сетевое издание «Наш Брянск.Ru» (Брянская область, г. Брянск).

Подведомственное Росавтодору ФКУ «Поволжуправтодор» ввело в строй после ремонта мост через р. Медведица рядом с г.Петровском на км 545-м км автомобильной дороги Р-158 Нижний Новгород-Арзамас-Саранск-Исса-Пенза-Саратов. Также запущено движение по обновленному путепроводу через автомобильную автодорогу Р-158 на 304-м км федеральной дороги Р-228 Сызрань-Саратов-Волгоград.

На искусственных сооружениях произвели замену слоев дорожной одежды мостового полотна, деформационных швов и гидроизоляции, отремонтировали сопряжение с насыпью, конусы и опоры моста, а также установили новые водоотводы. При ремонте путепровода также были заменены балки пролетных строений.

В целях обеспечения безопасности дорожного движения на объектах установлено барьерное и перильное ограждения, нанесена горизонтальная разметка.

Справка

В оперативном управлении Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог «Большая Волга» Федерального дорожного агентства» в границах Самарской области находятся 502,118 км, в том числе: - 101,8 км автомобильной дороги Р 158 Н.Новгород- Саратов (с км 516+000 по км 616+914); - 395,2 км автомобильной дороги Р 228 Сызрань- Саратов- Волгоград (с км 47+000 по км 425+295).

С 6 по 7 декабря 2016 года в Башкортостане, Татарстане и Оренбургской области наблюдается обильные осадки в виде снег, сильная метель, на дорогах ухудшение видимости до 500 м, возможны снежные заносы.

Для обеспечения бесперебойного и безопасного движения на федеральных автомобильных дорогах, подведомственных учреждению, задействовано более 115 единиц дорожной техники, в том числе комбинированные дорожные машины, роторные очистители снега, автогрейдеры и тракторы.

В связи с ухудшением погодных условий подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор Самара – Уфа – Челябинск ввело временное ограничение движения для грузовых транспортных средств.

Данное ограничение действует 6 декабря 2016 года в период с 12:00 до 16:00 (время местное) на участке с 1267 по 1296 км трассы М-5 «Урал» Москва – Рязань – Пенза – Самара – Уфа – Челябинск в границах Республики Башкортостан.

Уважаемые автомобилисты!

ФКУ Упрдор Самара – Уфа – Челябинск просит воздержаться от дальних поездок, а также не размещать автомобили вблизи деревьев, опор ЛЭП и слабо укрепленных конструкций. Будьте предельно внимательны и осторожны. В условиях плохой видимости необходимо остановиться у обочины и использовать аварийную световую сигнализацию во избежание дорожно-транспортных происшествий.

О фактах затруднения в движении просим сообщать в дежурно-диспетчерскую службу ФКУ Упрдор Самара – Уфа – Челябинск по телефону 8(347) 228-12-18.

В воздушной гавани - порядок.

Недавно в России заработал новый международный аэропорт. Он расположен неподалёку от столицы на территории аэродрома Раменское. Наш корреспондент отправился в воздушную гавань, чтобы познакомиться с работой сотрудников транспортной полиции.

В прежние годы здешний аэродром использовался исключительно для тестирования и испытания новых видов и моделей воздушной техники, в частности, здесь впервые подверглись лётным тестовым испытаниям первый межконтинентальный советский самолёт Ту-114, советский сверхзвуковой пассажирский авиалайнер Ту-144. В 1980-х отсюда на космодром Байконур на специальном самолёте-транспортировщике ВМ-Т отправлялся космический корабль «Буран».

С распадом СССР аэродром практически перестал эксплуатироваться для своих непосредственных целей. По нечётным годам здесь проходит Международный авиационно-космический салон («МАКС»), а начиная с 2010 года и далее по чётным годам - Международный форум «Технологии в машиностроении».

Несколько лет назад было принято решение о реконструкции аэродрома с последующим образованием нового московского международного аэропорта.

В мае состоялось торжественное открытие международного аэропорта Жуковский с участием председателя правительства Российской Федерации Дмитрия Медведева, руководителей министерств и ведомств, авиакомпаний, корпораций и СМИ.

Аэропорт имеет вторую в мире по протяжённости (среди гражданских аэропортов и аэродромов) взлётно-посадочную полосу длиной 5,4 километра. Теперь воздушная гавань будет действовать в качестве единого авиационного центра экспериментальной, государственной и гражданской авиации. Важно, что появление гражданского сектора позволит экспериментальной авиации получить дополнительные инвестиции для дальнейшего развития.

Как и в каждом крупном аэропорту, здесь несут службу сотрудники транспортной полиции. О специфике их работы рассказал начальник линейного пункта полиции в аэропорту «Раменское» ЛУ МВД России в аэропорту «Домодедово» УТ МВД России по ЦФО майор полиции Андрей Гаврилюк. Нет-нет, уважаемый читатель, это не опечатка, аэропорт называется Жуковский, а ЛПП в аэропорту - «Раменское», умеем мы врага запутывать!

«Сначала здесь были запущены чартерные рейсы, а недавно появились и регулярные. Первый, который осуществила белорусская «Белавиа» из Минска, Жуковский принял в сентябре. Сейчас в аэропорту ежедневно совершаются вылеты по нескольким направлениям: в Казань, Душанбе, Худжанд, Ош, Бишкек», - начал рассказ Андрей Викторович, но его прервало сообщение от подчинённых. Сотрудники линейного управления полиции в ходе проверки пассажиров, летящих в Москву из Минска, выявили гражданина, находящегося в розыске. И вот уже разыскиваемый сидит в служебном помещении полиции.

Как выяснилось, мужчина отбывал в нашей стране двухгодичный условный срок, но, имея помимо российского, грузинское гражданство, скрылся на второй родине. Там организовал свой бизнес и вот решил съездить в Россию за невестой. Чтобы не попасться, полетел через Белоруссию в новый российский аэропорт, таким же образом через неделю планировал вернуться обратно. План не сработал, у трапа его ждали сотрудники полиции. Пока за короткую историю работы аэропорта в новом статусе это второй случай. В прошлый раз была задержана гражданка Молдавии, находящаяся под подпиской о невыезде из своей страны. А грузин меж тем не унывает, ну что поделать, придётся сыграть свадьбу в России.

Коллектив линейного пункта небольшой, всего пять человек. Сегодня несут службу трое полицейских. Инспектор по досмотру старший лейтенант полиции Владимир Бичилов оформляет задержанного. А в это время поступает звонок от службы авиационной безопасности: сотрудника полиции просят подойти к досмотровой группе. Вместе со старшим оперуполномоченным уголовного розыска майором полиции Еленой Сергеевой направляемся к входу в здание аэропорта. Сотрудницы службы досмотра столпились около гражданина с большой багажной сумкой и явно не знают, как поступить. Выяснилось, что пассажир прибыл вчера рейсом из Таджикистана и только добравшись до Москвы, понял, что взял по ошибке чужой багаж. Елена Владимировна отдаёт распоряжение проверить и описать содержимое сумки. Она уже знает, что вчера поступило заявление от другого гражданина о пропаже, и что после того рейса оказалась невостребованной одна сумка. В общем, классический вариант - сумки, как близнецы. Инспекторы тщательно исследуют багаж с помощью современных газоанализаторов. Ну а дальше уже процедурные формальности.

Как отмечает начальник ЛПП, пока основная работа происходит утром и вечером, а днём - затишье. Но это ненадолго, в планах аэропорта открытие новых международных рейсов в Израиль и Азербайджан. К 2021 году планируется расширить терминал и открыть второй. В перспективах пропускная способность воздушной гавани должна составить 12 млн пассажиров в год. Так что без работы стражи порядка не останутся. Уже заложено и отдельное здание линейного пункта полиции.

А сегодня статусу международного аэропорт соответствует лишь отчасти, по крайней мере, в плане обслуживания. К майору полиции Елене Сергеевой подошёл гражданин Киргизии и спросил, где здесь пункт обмена валюты. Увы, но его нет! И у гостя теперь проблема: как добраться до Москвы без российских денег.

Стоит отметить и ещё одну зону ответственности транспортных полицейских из Раменского - это располагающийся неподалёку аэродром Мячково. Когда-то он был крупным аэропортом, отсюда взлетали самолёты антарктической авиации, отряда аэрофотосъёмки, которая проводилась по всему СССР и за рубежом. Здесь трудились 3750 человек. Сейчас тут в основном летательные аппараты частной малой авиации и вертолёты МЧС и Росгвардии.

На лётном поле кипит обычная аэродромная жизнь, проходят учебно-тренировочные полёты, авиатехники обслуживают вертолёты. Наблюдать за происходящим с пункта управления очень удобно. Здесь находится руководитель авиадиспетчеров Николай Максимов, на аэродроме он работает 43 года. С сотрудниками пункта полиции у Николая Владимировича полное взаимопонимание. Да и как иначе: они следит за порядком на земле, а он в небе.

Владислав ГАЛЕНКО

Модернизированный электробус КАМАЗ в этом декабре поступит в «Мострансавто» для опытной эксплуатации. Его тестирование продлится в течение первой половины 2017 года.

«В декабре 2016 года к нам для опытной эксплуатации поступит модернизированная модель электробуса КАМАЗ. Его тестирование продлится не менее полугода, что позволит нам получить более полную картину», – сообщил генеральный директор «Мострансавто» Александр Зайцев.

Напомним, что сначала электробус КАМАЗ эксплуатировался «Мострансавто» на городском маршруте № 818 «Метро «Славянский бульвар» – инновационный город Сколково». И только потом был передан в Москву.

Как уверяют в «Мострансавто», согласно результатам тестирования смысл в его использовании есть: электробус не требует топлива, и его эксплуатация должна дать серьезный эффект для экономики предприятия.

Подробные характеристики обновленного электробуса большого класса КАМАЗ-6282 пока не сообщаются. Известно, что длина новой модели – 12 м, а время зарядки батареи от станций ультрабыстрой подзарядки – всего 8 минут. В дополнение к ним используется бортовое зарядное устройство, позволяющее заряжать автобус от обычной сети переменного тока, – так называемая «ночная зарядка». Запас хода у электробуса – 70 км, при этом он способен разгоняться до 75 км/ч.

«Удмуртнефть» добыла 25 млн тонн нефти на Гремихинском месторождении с начала его разработки в 1981 году. Добычу на месторождении обеспечивает 771 скважина. С января 2016 года здесь добыто более 550 тыс. тонн нефти.

Гремихинское месторождение является одним из лидеров по внедрению новых технологий в ОАО «Удмуртнефть». Для разработки запасов высоковязкой нефти здесь впервые были применены методы повышения нефтеотдачи с термическим воздействием на пласт. Также для повышения эффективности добычи на месторождении применяются атикоррозийные технологии, различное насосное оборудование с улучшенными характеристиками, а также интеллектуальные станции управления. Свое преимущество показала технология одновременно-раздельной эксплуатации скважин, которая была внедрена на трех объектах месторождения в течение 2016 года.

ОАО «Удмуртнефть» – крупнейшее нефтедобывающее предприятие на территории Удмуртии. На его долю приходится около 60% всей добываемой нефти в республике. Предприятие работает под управлением ПАО «НК «Роснефть» и Китайской нефтехимической корпорации Sinopec.

«Удмуртнефть» ведет разработку месторождений, расположенных на территории 14 районов республики, имеет 59 лицензий на добычу нефти и растворенного газа по 25 месторождениям, 4 лицензии на геологическое изучение, разведку и добычу углеводородного сырья по 7 месторождениям, 1 лицензию на геологическое изучение с целью поисков и оценки углеводородного сырья.

С начала производственной деятельности в 1967 году накопленная добыча предприятия составила около 290 млн тонн нефти.

В Кировской области отменены несколько распоряжений правительства, которые изменяли условия реализации инвестпроекта в лесной сфере

Врио губернатора Игорь Васильев подписал распоряжение, которое отменяет шесть предыдущих распоряжений, принятых администрацией Никиты Белых с апреля 2014 года по июнь 2016 года. Эти документы изменяли условия выделения лесов ООО ПКП "Алмис", генеральным директором и совладельцем которого является депутат Заксобрания Михаил Скворцов.

Поводом к принятию Игорем Васильевым решения послужило представление прокурора Кировской области. Оно было вынесено еще в июле, вскоре после ареста Никиты Белых. Но тогда каких-либо действий региональных чиновников не последовало. Затем был назначен врио губернатора. Начались перестановки в правительстве.

И только 30 ноября 2016 года было выпущено соответствующее распоряжение. Формально это означает, что фирма должна вернуться на лесные участки, которые ей были определены изначально в 2014 году. Фактически неизменным остается и общий объем разрешенной ежегодной лесосеки - около 512 тыс. кубических метров при цене 16-17 рублей за куб.

Однако специалисты в лесной сфере указывают, что значение имеют многочисленные ньюансы от выбора конкретных участков до времени заключения договоров аренды. По подписанному Игорем Васильевым распоряжению ООО ПКП "Алмис" лишается в том числе лесных участков, которые оно получило после закрытия инвестпроектов ООО "Шабалинский ДОК" и ООО "СеверДомСтрой".

Специалисты предполагают, что многочисленные изменения лесосеки, которые пролоббировал ООО ПКП "Алмис" в эпоху губернаторства Никиты Белых, имели своей целью увеличение доли хвойного леса. Соответственно, возвращение по требованию прокуратуры в первоначальные "границы" окажет существенное влияние на экономическую эффективность работы предприятия и реализацию инвестиционного проекта ООО ПКП "Алмис".

Представитель ПРООН в Беларуси посетил повреждённый ураганом лес

Мировая общественность должна помочь Беларуси в преодолении последствий июльского урагана, заявил журналистам постоянный координатор ООН - постоянный представитель ПРООН в Беларуси Санака Самарасинха во время посещения участков леса, поврежденных ураганными ветрами летом 2016 года, передает корреспондент БЕЛТА.

"То, что я лично смог оценить масштабы этой катастрофы, оставило гораздо большее впечатление, чем цифры статистики, с которыми приходилось знакомиться. Я сделаю все, что от меня зависит, чтобы мобилизовать международную поддержку и помочь белорусской стороне справиться с последствиями урагана. И я действительно считаю, что настало время для того, чтобы международное сообщество оказало посильную поддержку Беларуси в этом вопросе", - подчеркнул Санака Самарасинха.

Он пояснил, что первым шагом в этом плане может стать приезд на территории, поврежденные ураганом, нескольких послов из тех государств, которые заинтересованы в развитии сотрудничества с Беларусью в природоохранной сфере, экологии и области лесного хозяйства. "При этом хочется поздравить министра и его команду, а также правительство Беларуси, которые всего за несколько месяцев смогли выполнить здесь такой огромный объем работы", - отметил Санака Самарасинха.

Говоря о том, какие страны можно было бы привлечь для совместных проектов по лесовосстановлению на поврежденных ураганом участках, представитель ПРООН сообщил, что это может быть целый ряд стран ЕС. "Плюс Евросоюз как отдельная структура (в Беларуси ведь есть представительство) ведет проекты по природоохранной и экологической тематике. Думаю, нужно привлечь их внимание. Еще дополнительно это можно обсудить с американцами. Завтра у меня запланировано мероприятие в Витебске, там в качестве одного из участников будет временный поверенный в делах США. Я обсужу этот вопрос и с ним тоже", - добавил он.

Санака Самарасинха рассказал, что ему за годы работы не раз приходилось находиться в местах катастроф, в том числе в его родной Шри-Ланке, где во время цунами погибли 40 тыс. человек, в Мьянме, где из-за циклона погибли 140 тыс. человек. "В отличие от тех катастроф, благодаря сплоченным усилиям белорусской стороны, здесь удалось избежать человеческих жертв. Я был во многих странах, которые пострадали от наводнений, оползней, где кроме удовлетворения человеческих потребностей нужно было решать вопросы лесоустройства. Так что я обладаю в этом вопросе личным опытом, ООН также имеет опыт в преодолении подобных катастроф. Думаю, мы можем объединить усилия с белорусским правительством и Минлесхозом", - резюмировал он.

Как рассказал во время посещения лесов министр лесного хозяйства Беларуси Михаил Амельянович, лесхозы Беларуси выполнили задание по созданию лесных культур на ветровально-буреломных лесосеках. Осенью этого года леса созданы на площади 5,3 тыс. га при плане 5,1 тыс. га. Михаил Амельянович напомнил, что весной работы продолжатся, планируется восстановить лес на площади еще порядка 8 тыс. га. "Для этого нам необходимо около $5 млн, и помощь международных организаций придется как нельзя кстати", - подчеркнул министр.

По состоянию на 3 декабря на разработке ветровально-буреломных лесосек заготовлено 2,8 млн куб.м древесины, реализовано 2 млн куб. м. Осталось заготовить почти 240 тыс. куб. м буреломной древесины.

В июле по Беларуси прошел сильный ураган. Он вызвал масштабные разрушения в лесном хозяйстве, повредив более 4 млн куб. м древесины на площади почти 12,8 тыс. га. Серьезнее всего пострадали Березинский, Дзержинский, Минский, Смолевичский, Червенский районы Минской области и Мозырский район Гомельской области.

Светлана Михович, БЕЛТА. Министерство лесного хозяйства Республики Беларусь

6 ДЕКАБРЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРОВЕЛ СЕЛЕКТОРНОЕ СОВЕЩАНИЕ С ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ АДМИНИСТРАЦИЙ СУБЪЕКТОВ РФ

В совещании приняли участие представители ОАО «РЖД», Росжелдора, главы субъектов, руководители региональных транспортных ведомств.

Участники обсудили вопрос, связанный с непроизводственным травматизмом на железнодорожном транспорте. М. Соколов отметил снижение уровня травматизма по отношению к прошлому году, тем не менее ситуация остается напряженной. По его словам, основной причиной получения травм является несоблюдение правил безопасного нахождения на железнодорожных путях и прилегающей инфраструктуре. Прежде всего, это хождение по путям в неустановленном месте перед движущимся поездом, попытки спрыгнуть или залезть на платформу, падение между вагоном и платформой. Наибольший рост травматизма отмечен в Свердловской области и Пермском крае.

«Особую тревогу вызывает травмирование детей и подростков. Здесь необходим должный контроль со стороны субъектов, в том числе организация профилактической работы в школьных и дошкольных образовательных учреждениях», – сообщил Министр. Проблемой на сегодняшний день является «зацепинг», а также попытки фотографирования в экстремальных условиях. «8 декабря вопросы ужесточения ответственности за «зацепинг» будут рассмотрены Государственной Думой», – сказал М. Соколов. В качестве предлагаемых мер по снижению детского травматизма глава Минтранса назвал проведение открытых уроков в школах на тему безопасного поведения на объектах железнодорожного транспорта, а также рассмотрение возможности использования школьных интернет-сайтов для популяризации безопасного поведения.

Открывая дискуссию на тему безопасности на железнодорожных переездах, М. Соколов подчеркнул, что благодаря проведенной работе в текущем году удалось снизить количество ДТП на переездах на 18,5 %, а пострадавших в них людей на 55 %, погибших – на 31 %. «Это и агитационная и профилактическая работа, и меры по оснащению переездов средствами сигнализации и обеспечения безопасности», – уточнил он. Кроме того, осуществлено категорирование железнодорожных переездов.

Отмечено, что в условиях роста потока автомобилей, в том числе большегрузных, особо важна работа регионов в целях исключения ДТП в местах пересечения автодорог и железнодорожных путей. Сюда относятся вопросы установки на переездах средств фото- и видеофиксации нарушений. За 10 месяцев только в Московской области таких нарушений выявлено порядка 12 тыс. «Минтранс проводит системную работу по повышению ответственности за нарушение правил пересечения железнодорожных переездов», – заявил Министр. Он также отметил значительное снижение количества ДТП в Хабаровском крае, Челябинской области, Амурском крае и Архангельской области. По мнению главы Минтранса, необходимо сделать упор на рассмотрении вопроса организации дорожного движения с последующим закрытием переездов, расположенных в непосредственной близости от путепроводов (в пределах 5 км). «Важна агитационная работа субъектов по повышению безопасности на переездах, а также развитие инфраструктуры населенных пунктов с обустройством пересечений железных и автодорог в разных уровнях», – считает Министр.

В завершение участники рассмотрели традиционный вопрос о состоянии пригородных железнодорожных перевозок в регионах. Как сообщил М. Соколов, в текущем году удалось добиться стабильного функционирования пригородного комплекса, соответствующего потребностям граждан. «В этом году пригородными поездами перевезено 853 млн человек, что почти на 1% превышает уровень прошлого года», – сказал он. Министр также напомнил о беспрецедентным мерах, принятых Президентом и Правительством России для поддержки пригородного железнодорожного сообщения. Так, до 2030 года продлен коэффициент 0,01 к тарифам на услуги инфраструктуры при перевозках пассажиров. В этой связи в 2016 году федеральным бюджетом предусмотрены компенсации выпадающих доходов в размере 32,6 млрд рублей. Продлена нулевая ставка НДС на перевозки пассажиров в пригородном сообщении.

М. Соколов также рассказал о проведенной работе по утверждению комплексных планов транспортного обслуживания населения (КПТО), формированию долгосрочной модели работы пригородного комплекса. «В результате проведенной работы 21 из 25 пригородных компаний смогли выйти на безубыточный уровень деятельности по итогам года», – отметил руководитель Минтранса. По его словам, в текущем году выпадающие доходы компаний ожидаются на уровне 12,8 млрд рублей. В бюджетах регионов предусмотрены субсидии на компенсацию выпадающих доходов в размере 10,5 млрд рублей, подтверждено намерение по финансированию на уровне 11,2 млрд. На начало декабря субсидии поступили в размере 7,4 млрд рублей. В счёт долгов прошлых лет оплачен почти 1 млрд рублей.

42 субъекта полностью выполнили обязательства в части пригородного сообщения, в 5 субъектах компенсация не требуется, 6 субъектов не исполняют свои обязательства (Псковская, Ярославская, Орловская, Кировская области, Кабардино-Балкарская Республика, Краснодарский край). М. Соколов сообщил о необходимости заключения до 20 декабря договоров на транспортное обслуживание населения с пригородными компаниями. Кроме того, до 23 декабря должна быть представлена информация о выполнении обязательств по компенсации потерь в доходах пригородных компаний, внесении в региональные бюджеты на 2017 год соответствующего финансирования, заключении договоров с пригородными компаниями, проведении тарифной кампании на 2017 год.

Представители регионов отчитались о проведенной работе, сообщили о дальнейших планах по поддержке и развитию пригородного железнодорожного комплекса.

В Кировской области появится новое фармпроизводство

ООО «Фарманова» планирует организовать в Кировской области производство лекарственных препаратов. В министерстве промышленности области прошла встреча с представителями компании, на которой обсуждались вопросы подбора земельных участков, на которых может быть размещено производства. Об этом сообщается на сайте правительства Кировской области.

Компания «Фарманова» намерена построить завод по выпуску более 50 наименований продукции (стерильных и нестерильных растворов, мазей, лекарств в виде таблеток и капсул). Согласно концепции, представленной руководством компании областному правительству, речь идёт о создании более 150 рабочих мест. Общий объем инвестиций в проект может превысить 600 млн рублей.

В настоящее время «Фарманова» занимается оптовой торговлей медикаментами, биологически активными добавками, предметами медицинского назначения, сотрудничает с ведущими российскими аптечными сетями и фармацевтическими компаниями.

Минздрав назвал лучшие проекты государственно-частного партнерства

В рамках церемонии открытия Международного научно-практического форума «Российская неделя здравоохранения - 2016» были подведены итоги конкурса «Лучший проект государственно-частного взаимодействия в здравоохранении», проведенного Минздравом РФ.

В текущем году проводится уже второй конкурс проектов государственно-частного партнерства. «Интерес к конкурсу очень высок. Наша основная задача - привлечь частный бизнес и инвесторов для того, чтобы сделать медицинскую помощь более доступной и качественной. Немаловажно, что все номинанты конкурса работают в рамках государственных гарантий оказания бесплатной медицинской помощи населению, чему Минздрав России уделяет большое внимание», - заявил замминистра Сергей Краевой.

В номинации «Лучший инфраструктурный проект на принципах ГЧП в здравоохранении» – победу одержало ООО «ФАРМ СКД» за строительство и эксплуатация отдельного корпуса Центра экстракорпоральной гемокоррекции и клинической трансфузиологии в Самарской области.

Лучшей частной медорганизацией, участвующей в реализации территориальной программы бесплатной медпомощи (в категории первичной медико-санитарной помощи) был признан бренд из Санкт-Петербурга бренд «Полис. Поликлиники» (ООО «Городские поликлиники» и ООО «Современная медицина»). В категории «оказание специализированной, в том числе, высокотехнологичной, медицинской помощи» - памятную статуэтку получил генеральный директор ООО МЦ «ДИАМЕД» (Республика Бурятия).

По мнению организаторов конкурса, звание лучшей частной организации, осуществляющей аутсорсинг медицинских услуг, может считаться ЗАО «Медицинский центр «Философия красоты и здоровья» (Пермский край).

В номинации «Лучший субъект Российской Федерации по уровню развития государственно-частного взаимодействия в здравоохранении» победил Санкт-Петербург.

О массовых нарушениях электроснабжения потребителей в Центральном и Северо-Западном Федеральных округах.

5 декабря с 08-30 по до 16-00 неблагоприятных погодных условий (мокрый снег, ветер с порывами до 23 м/с) в Ленинградской области происходилиаварийные отключения в электрических сетях 35-330 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 (ДЗО ПАО «Россети» – ПАО «Ленэнерго», ТСО – АО «ЛОЭСК»)

Максимально было отключено:

ВЛ 330 кВ – 1; ВЛ 110 кВ – 1; ВЛ 35 кВ – 2; ВЛ 6-10 кВ – 55;

ПС 35 кВ – 1; ТП 6-10 кВ – 380.

Без электроснабжения оставалось около 13 600 человек в 157 населенных пунктах Выборгского, Гатчинского, Волховского, Лодейнопольского и Тихвинского районов и в г. Отрадное Кировского района. Мощность отключенных потребителей – 11,5 МВт.

В 21-59 все аварийно-восстановительные работы завершены и надежное электроснабжение всех потребителей Ленинградской областивосстановлено.

5 декабря с 14-00 по настоящее время из-за неблагоприятных погодных условий (мокрый снег, ветер) в Калужской области происходят аварийные отключения в электрических сетях 35 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Калугаэнерго»).

Максимально было отключено:

ВЛ 35 кВ – 2; ВЛ 6-10 кВ – 18; ТП 6-10 кВ – 186.

Без электроснабжения оставалось частьбытовых потребителей (около 8 900 человек) в 69 населенных пунктах десяти районов области. Мощность отключенных потребителей – 5,5 МВт.

6 декабря по состоянию на 08-00 отключено:

ВЛ 35 кВ – 1; ВЛ 6-10 кВ – 11; ТП 6-10 кВ – 118.

Без электроснабжения остается часть бытовых потребителей (около 5 800 человек) в 69 населенных пунктах Кировского, Сухиничского, Дзержинского, Боровского, Малоярославецкого, Медынского и Бабынинского районов. Мощность отключенных потребителей – 5,0 МВт.

В зонах ответственности территориальных сетевых организаций обесточенных потребителей нет.

К аварийно-восстановительным работам привлечено 8 бригад в составе 25 человек и 7 единиц специальной техники.

Приняты меры по организации временного электроснабжения социально значимых объектов.

В 17-00 проведено внеочередное заседание штаба по обеспечению безопасности электроснабжения под председательством заместителя губернатора Калужской области Г.С. Новосельцева.

Координация аварийно-восстановительных работ осуществляется штабом по обеспечению безопасности электроснабжения Калужской области, ситуация остается на особом контроле у заместителя Министра энергетики Российской Федерации, заместителя руководителя Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба) А.В. Черезова.

Нижегородский филиал АО «Первая Грузовая Компания» за январь-ноябрь 2016 года перевез на платформах более 13 тыс. тонн грузов. По Горьковской железной дороге было перевезено на 3% больше грузов, чем за 2015 год. Грузооборот вырос в 3 раза и составил 40,5 млн т-км.

Внутренние перевозки выросли до 8,4 тыс. тонн, практически в 2 раза. В основном грузы поступали на Дальневосточную, Северо-Кавказскую, Северную и Куйбышевскую железные дороги. Основной товарооборот пришелся на Азербайджан и составил 4,7 тыс. тонн. Объем перевозок увеличился в 2 раза.

По данным АО «ПГК», росту грузооборотов способствовала модернизация вагонов на базе вагоноремонтного предприятия «Грязи», а также увеличение динамики отгрузок метизов, металлических конструкций, специальной, строительной и сельскохозяйственной техники, лесных грузов и запчастей на станциях Нижний Новгород-Автозавод, Костариха, Вожой, Нефтекамск ГЖД.

Нарушителей ждёт камера

Оснащение переездов современным оборудованием потребует финансирования

ОАО «РЖД» провело тендер на поставку 18 комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД на железнодорожных переездах, а также на выполнение работ по их монтажу и вводу в эксплуатацию. Уже до конца года камеры на переездах появятся в 10 районах Московской области.

Выявлять нарушителей дорожного движения на железнодорожных переездах с помощью устройств видеофиксации будут в Люберцах, Лобне, Ногинске, Наро-Фоминском, Одинцовском, Подольском, Раменском, Щёлковском и Красногорском районах, а также в Королёве. Помимо столичного региона, согласно условиям тендера, предусматривается появление автоматических постов контроля и в Татарстане – на переездах с высокой интенсивностью движения поездов в посёлках Красный Яр, Куркачи и других, всего на семи участках. Победителем аукциона стало ООО «ГК «ИНФРАТЭК», которое взялось оснастить названные переезды за 71 млн руб., таким образом, каждая камера с учётом её установки и выведения на пульты ГИБДД обойдётся почти в 4 млн руб.

Так, холдинг «РЖД» начал выполнять свои обязательства по оснащению переездов средствами фото- и видеофиксации в соответствии с принятой 3 июля новой редакцией федерального закона № 257-ФЗ.

Ею предусмотрено, что наряду с оборудованием переездов устройствами обеспечения безопасности движения на владельца инфраструктуры, то есть ОАО «РЖД», возлагается дополнительная обязанность ещё и по обустройству их специальными техническими средствами видеозаписи. Для фиксации нарушений Правил дорожного движения они должны иметь функции фото- и видеосъёмки и работать в автоматическом режиме.

Эти системы предназначены для надзора за безопасностью дорожного движения. С их помощью на нарушителей будут накладываться административные штрафы, которые впоследствии поступят в бюджеты соответствующих субъектов Федерации. Таким образом, как отметили в Центральной дирекции инфраструктуры (ЦДИ), ОАО «РЖД» вменили функцию, не свойственную железнодорожной компании. До этого на отрасль всегда возлагалась обязанность оборудовать переезды устройствами, к коим относятся автоматическая переездная сигнализация, устройства защиты переездов (УЗП), противотаранные устройства, специальные дорожные покрытия. Средства же фото- и видеофиксации, как сообщили в ЦДИ, к устройствам безопасности не относятся, поскольку они предназначены для контроля за соблюдением Правил дорожного движения всеми его участниками, причём не только на самом переезде, но и на подъездах к нему. Фиксируются не только проезды на запрещающий сигнал светофора, но и такие нарушения, как неправильная остановка, превышение скорости, нарушение порядка движения по полосам, правил стоянки. Далее вся эта информация оцифровывается и направляется в центры автоматической фиксации административных правонарушений, входящие в структуру ГИБДД (ЦАФАП).

Как считают эксперты, уже само установление видеокамер вблизи переездов – это, безусловно, действенное средство профилактики нарушений правил безопасности движения. Но сегодня на сети насчитывается свыше 10 тыс. переездов. И, если чётко придерживаться буквы закона, отныне все они должны быть оснащены такими средствами. А приблизительно 6,5 тыс. переездов, оснащённых автоматической переездной сигнализацией, но функционирующих без дежурного работника, необходимо будет, по мнению экспертов, оборудовать средствами фото- и видеофиксации в первую очередь. Всё это предполагает огромный объём работы и, соответственно, капиталовложений. Ведь сегодня для установки лишь одного устройства фото- и видеофиксации с подключением его к ЦАФАП потребуется минимум 2,5 млн руб. Соответственно, на первую очередь переездов, названных выше, даже с учётом минимальных цен на видеокамеры, нужно будет потратить более 16 млрд руб.

В новом законе не прописаны источники и механизмы финансирования таких работ. А просто так взять такие суммы из бюджета компании при нынешней-то экономической ситуации не представляется возможным, тем более без чёткой перспективы возвращения их в дальнейшем. Поэтому в ОАО «РЖД» считают необходимым дополнительно к принятому закону введение в действие ещё и соответствующих подзаконных актов, которые определили бы источники финансирования для оборудования переездов средствами фото- и видеофиксации. Сейчас ОАО «РЖД» обращается по этому вопросу в Министерство транспорта и одновременно к главам субъектов Федерации для выработки совместного определения путей компенсации затрат на установку этих технических средств. А основанием для такой работы может служить решение, принятое в марте на Госсовете по безопасности дорожного движения, возглавляемом президентом страны. В частности, теперь предусматривается, что средства от штрафов, поступающих в дорожные фонды субъектов Федерации, должны направляться именно на обеспечение безопасности дорожного движения, в том числе и на установку средств фото- и видеофиксации. Алгоритм действий в этом вопросе должно выработать и принять руководство РЖД совместно с Минтрансом и Правительством РФ. И закрепить этот алгоритм на законодательном уровне. Соответствующие структуры ОАО «РЖД», прежде всего департамент по взаимодействию с федеральными и региональными органами власти, этим вопросом уже занимаются.

Требования закона необходимо исполнять, поскольку затягивание с этим может привести к штрафным санкциям со стороны надзорных органов. Поэтому ОАО «РЖД» и предпринимает сейчас первые шаги на этом пути, начав с железнодорожных переездов Подмосковья с высокой интенсивностью движения автотранспорта. В любом случае компания заинтересована в такой работе, поскольку повышение уровня безопасности движения на переездах в конечном итоге приведёт к сокращению издержек, связанных с задержками поездов и повреждением инфраструктуры в результате ДТП.

Сергей Евсеев

Завод Ford Sollers в Елабуге (Татарстан) запустил серийное производство нового кроссовера Ford Kuga по технологии полного цикла, сообщила пресс-служба Минпромторга РФ.

«Запуск в производство нового автомобиля Ford Kuga — знаменательное событие для предприятия и для российской автомобильной промышленности в целом. Это современный и безопасный автомобиль, оборудованный в том числе системой вызова экстренных оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС», — заявил в ходе церемонии запуска производства кроссовера замминистра промышленности и торговли РФ Александр Морозов.

«Мы продолжаем реализацию нашей стратегии и планов по расширению производства автомобилей и запуску новых моделей Ford в России. Вывод на рынок нового Ford Kuga позволит Ford Sollers укрепить позиции бренда Ford в сегменте SUV на российском рынке», — отметил в свою очередь президент и CEO Ford Sollers Марк Овенден.

«Ключевой задачей при запуске новых моделей в производство в России для нас является обеспечение локализации не только компонентов, но и сырья. Все детали штамповки произведены из российского металла, а детали экстерьера и интерьера — из локального пластика», — заявил первый вице-президент и COO Ford Sollers Адиль Ширинов.

Новый Kuga будет доступен российским потребителям с новым бензиновым двигателем семейства EcoBoost объемом 1,5 литра, мощностью 150 и 182 лошадиных сил, а также двигателем объемом 2,5 литра, который остается доступным к заказу специально для рынка России. Оба двигателя сертифицированы для эксплуатации на АИ-92. Клиентам будут доступны версии автомобиля как с передним, так и с полным приводом.

Кроссовер Ford Kuga впервые получил такие технологии, как ассистент движения по полосе, включающий систему предупреждения водителя об уходе с занимаемой полосы (Lane Departure Warning) и систему удержания автомобиля в занимаемой полосе движения (Lane Keeping Aid); cистему предупреждения при выезде с парковки Cross-Traffic Alert и адаптивные биксеноновые фары.

Согласно данным официального сайта Ford Sollers, в 2016 году продажи Ford Kuga в России выросли на 21% (цифра не указывается).

В декабре 2016 года беспроводной доступ к сети получили пассажиры 28 вокзалов

В 2016 году количество пользователей, зарегистрированных в единой сети Wi-Fi на российских вокзалах, превысило 1,5 млн человек

Дирекция железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» (ДЖВ - филиал ОАО «РЖД») и АО «Компания «ТрансТелеКом» заключили соглашение, по которому на 107 крупнейших вокзальных комплексах с годовым пассажиропотоком более 380 млн человек предоставляется доступ к беспроводной высокоскоростной сети Интернет. При этом, чтобы воспользоваться сервисом бесплатного Wi-Fi на вокзалах, пассажирам необходимо лишь единожды пройти авторизацию, в дальнейшем смартфон или планшет будет автоматически подключаться к сети на любом вокзале, где есть Wi-Fi, предоставленный «ТрансТелеКомом».

С сентября 2015 года бесплатный доступ к Wi-Fi пассажиры получили на 79 вокзалах в 55 регионах страны. В декабре 2016 года к списку подключенных терминалов добавились еще 28 вокзалов в Калининграде, Мурманске, Курске, Орле, Ижевске, Кирове, Муроме, Ростове, Ессентуках, Кисловодске, Новороссийске, Тамбове, Пензе, Саранске, Ульяновске, Нижнем Тагиле, Оренбурге, Ангарске и других населенных пунктах.

«Мы расширяем географию проекта доступа в Интернет на вокзалах совместно с ОАО «РЖД», еще 28 городов присоединились к единой сети Wi-Fi от «ТрансТелеКома», - отметил президент АО «Компания «ТрансТелеКом» Роман Кравцов. - Наша компания продолжает придерживаться курса на развитие телеком- и медиасервисов для пассажиров железных дорог, и мы видим растущий спрос на наши продукты».

Начальник Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» Виталий Вотолевский заверил, что ДЖВ делает акцент на создании оптимальных условий для пассажиров железнодорожного транспорта. «Бесплатные Wi-Fi-зоны для посетителей вокзалов по-прежнему являются одним из наших приоритетных проектов. Уже сегодня мы прорабатываем возможность оборудования беспроводным доступом к сети Интернет всех 353 вокзалов дирекции», - подчеркнул Виталий Вотолевский.

По данным АО «Компания «ТрансТелеКом», в 2016 году количество пользователей, зарегистрированных в единой сети Wi-Fi на российских вокзалах, превысило 1,5 миллиона человек. Ежемесячно к ней подключается около 130 тысяч пассажиров по всей стране. Общий объем скачанного трафика на вокзалах превысил 658 Тбайт, при этом в среднем пользователи ежемесячно скачивали до 50 Тбайт данных. В летний период наблюдалась наибольшая активность пассажиров – скаченный трафик доходил до 60 Тбайт в месяц.

По итогам анализа подключений и загрузки данных наибольшую активность при подключении к единой сети Wi-Fi на российских вокзалах проявили пассажиры в Москве, где на Казанском, Ярославском, Ленинградском, Павелецком и Курском вокзалах в сумме закачали файлов на 15,3 Тбайт. Также активно пользуются бесплатным доступом в сети на вокзалах в Самаре – 2,3 Тбайт скаченных файлов, в Чите – 2,2 Тбайт, в Адлере – 2 Тбайт и в Ростове-на-Дону - 1,9 Тбайт.

По состоянию на 6 декабря Wi-Fi-сеть «ТрансТелеКома» покрывает вокзалы Москвы, Смоленска, Рязани, Брянска, Тулы, Калуги, Твери, Санкт-Петербурга, Выборга, Петрозаводска, Пскова, Великого Новгорода, Вологды, Рыбинска, Ярославля, Архангельска, Череповца, Самары, Уфы, Казани, Нижнего Новгорода, Владимира, Астрахани, Волгограда, Саратова, Воронежа, Белгорода, Махачкалы, Ставрополя, Минеральных вод, Владикавказа, Дербента, Нальчика, Таганрога, Краснодара, Сочи, Ростова-на-Дону, Пятигорска, Анапы, Челябинска, Перми, Тюмени, Екатеринбурга, Омска, Бийска, Новосибирска, Красноярска, Иркутска, Улан-Удэ, Падунских порогов, Северобайкальска, Читы, Хабаровска, Владивостока, Гродеково, Волховстроя, Калининграда, Мурманска, Курска, Орла, Восстания, Глазова, Ижевска, Коврова, Кирова, Мурома, Дзержинска, Ростова, Ессентуков, Кисловодска, Новороссийска, Тамбова, Пензы, Рузаевки, Саранска, Сызрани, Ульяновска, Нижнего Тагила, Кургана, Оренбурга, Ангарска, Вихоревки, Зимы.

Билетная касса стала универсальной

Пригородная компания внедряет на вокзалах новые функции - на станциях в Нижегородской области принимают платежи за коммунальные услуги и связь

В первом полугодии 2017 года в кассах Волго-Вятской пригородной пассажирской компании (ВВППК) станут доступны банковские услуги – платежи, денежные переводы в любую страну, погашение кредитов. А со второго полугодия там можно будет оплачивать пошлины и налоги. Об этом рассказал «Гудку» начальник пассажирской службы ВВППК Леонид Тихонов.

По его словам, в начале года перевозчик работал над тем, чтобы его кассы «научились» принимать оплату за услуги ЖКХ, Интернета и мобильной связи. Уже в июне задача была решена в Нижегородской области, для начала в тестовом режиме. А с середины августа услуга работает в полном объёме и в остальных регионах обслуживания компании – в Кировской и Владимирской областях, на севере Удмуртии, всего на 64 станциях. С квитанциями можно отправиться даже в кассу в таёжном посёлке Демьяново в 300 км к северу от Кирова или в селе Чернухе рядом с Арзамасом.

Особенность работы кассы в том, что за четверть часа до прихода электрички кассир обслуживает пассажиров вне очереди. Как правило, пик продаж приходится на ранние утренние часы, и в это время людей с квитанциями на вокзалах нет. Они появляются ближе к вечеру. А многие кассы работают допоздна, когда почтовые отделения и банки уже бывают закрыты.

В списке поставщиков услуг, с которыми можно рассчитаться на вокзале, четыре провайдера мобильной связи, два – Интернета, два – стационарной телефонии, четыре – телевидения и ещё восемь других компаний: страховых, охранных, реализующих косметику. Лишь при оплате сотовой связи берётся минимальный комиссионный сбор. В других случаях удалось обойтись без него.

«Что касается газа, то поставщик один, и организовать приём оплаты легко в любой точке. То же самое и с электроэнергией. Сложнее с другой коммуналкой: в регионах поставщиков услуг несколько, но в ближайшем будущем планируем заключить договоры и с ними, – рассказали в ВВППК. – Пока же наибольшим спросом у населения пользуется услуга по оплате сотовой связи. На втором месте – платежи за электроэнергию, на третьем – за газ. Причём спрос этот растёт».

В августе месячная выручка компании от оплаты сотовых телефонов составила 100 тыс. руб., сейчас 0,5 млн руб.

Создать многофункциональные сервисные центры – так было записано в программе ВВППК, заявленной к воплощению в Год пассажира. Именно такими центрами и становятся действующие кассы – доходными для компании и не требующими вложений. Причём это выгодно не только перевозчику. «Например, в Урене на вокзале стали продавать билеты на автобус, появились новые услуги. В результате там стало больше людей, и они начинают пользоваться именно на станции и другими услугами, делать покупки, а это всё тоже наши доходы (в соответствии с договоренностями с поставщиками услуг - Ред.)», – объясняет первый заместитель начальника Горьковской региональной дирекции пассажирских обустройств Алексей Шаблов.

А ещё в пригородных кассах, расположенных в Нижегородской области, можно заказать товары из крупного торгового центра, который находится недалеко от остановочного пункта Большая Ельня. Их легко найти в каталогах торгового центра, на которые переходят с сайта ВВППК, если нажать на кнопку «Служба областной доставки». Распечатываем бланк, заполняем, отдаём его в пригородную кассу и там же оплачиваем. Выбор огромен: например, мебель, стройматериалы, посуда, инструменты. И через несколько дней можно приходить за заказом. Торговый центр связан с пригородной компанией договорными отношениями.

Идею сервисных центров железнодорожникам подсказали пассажиры. «К моей кассе пришла женщина и говорит: «У нас продаются билеты на дальние поезда, а почему нельзя купить на самолёт?» Я объяснила ей: «Здесь чисто железнодорожная касса». Но об этом рассказала начальству», – вспоминает кассир Светлана Лукичёва, работающая на вокзале в Семёнове.

История попала в работу. Спустя несколько месяцев компания стала решать эту задачу в Семёнове. Затем список городов, где в пригородной кассе стало возможно купить авиабилеты, пополнили Бор, Володарск, Заволжье. Люди стали пользоваться услугой, ведь настоящие авиакассы есть только в больших городах, а многие жители малых не настолько уверенно чувствуют себя в Интернете, чтобы делать такие весомые приобретения.

Осенью 2014 года ВВППК договорилась с одним из муниципальных автопредприятий и её кассы стали продавать билеты на автобусы с местами в точках пересадки на них с электрички. Возникли интермодальные маршруты. Сейчас их в Нижегородской области уже шесть.

Николай Морохин

К «Башнефти» есть вопросы

Деятельности экс-менеджмента «Башнефти» будет дана правовая оценка

Алексей Топалов

Деятельность бывшего менеджмента «Башнефти» вызывает «большие вопросы» у государства. Планируется в ближайшее время дать ей правовую оценку. Ранее о вопросах к операционной деятельности компании заявлял ее новый владелец — «Роснефть». По мнению источников «Газеты.Ru», претензии связаны не с собственно деятельностью «Башнефти», а с конфликтами на уровне отдельных персон.

У властей появились «большие вопросы» к бывшему руководству «Башнефти». Об этом сообщил во вторник полпред президента в Приволжском федеральном округе (ПФО) Михаил Бабич на итоговой пресс-конференции в Нижнем Новгороде.

«Я сейчас не хочу кидать камень в сторону прошлого руководства, но по крайней мере те доклады, которые сегодня идут, и та информация, которой мы сегодня владеем, показывают, что есть очень большие вопросы к эффективности работы предыдущего менеджмента», — заявил Бабич.

По его словам, в ближайшее время деятельности бывшего менеджмента «Башнефти» будет дана соответствующая оценка, в том числе и правовая.

Впрочем, судя по финансовым и операционным показателям «Башнефти», управление у компании было на очень высоком уровне, отмечает аналитик банка «Уралсиб» Алексей Кокин.

Но как раз показатели и вызывают сомнение. В компании «Роснефть», которая в настоящее время владеет «Башнефтью», отказались комментировать слова Бабича. Но ранее вице-президент «Роснефти» Михаил Леонтьев также говорил о «массе вопросов к операционной деятельности» «Башнефти». В частности, сомнения вызвала достоверность данных о темпах роста компании. Кроме того, Леонтьев указывал на взаимоотношения «Башнефти» с «ЛУКойлом». По его словам, «Башнефть» сначала продавала «ЛУКойлу» свою нефть, а затем покупала сырье у «ЛУКойла» же и перерабатывала на своих заводах.

В октябре Леонтьев предупреждал, что деятельность «Башнефти» будет подвергнута аудиту.

Один из миноритарных акционеров «Роснефти» в беседе с «Газетой.Ru» высказал мнение, что вряд ли претензии вызваны собственно показателями «Башнефти» и вообще ее операционной деятельностью. «Всех все устраивало, кроме того, «Башнефть» еще выполняла обязательства перед Башкортостаном, и здесь тоже все были довольны», — отмечает миноритарий.

Кстати, ранее власти Башкирии выступали против продажи их доли «Башнефти» (25%), мотивируя свою позицию именно тем, что компания выполняет социальные обязательства и выплачивает дивиденды в региональный бюджет.

По мнению миноритария «Роснефти», нынешние претензии к ее новому активу связаны, скорее всего, с «человеческим фактором», то есть с конфликтами групп интересов или даже отдельных персон.

12 октября 2016 года «Роснефть» закрыла сделку по приобретению 50,075% «Башнефти» за 329,6 млрд руб.

Уже 13 октября в СМИ появились сообщения о том, что в московском офисе «Башнефти» проходят обыски, сотрудники силовых ведомств проводят выемку документов.

Правда, в тот же день Михаил Леонтьев опроверг эту информацию, заявив, что шел обычный процесс приема и передачи документов.

Именно с продажей «Башнефти» связывают арест бывшего министра экономического развития Алексея Улюкаева. Он был задержан в ночь на 15 ноября якобы при попытке получения взятки в размере $2 млн за то, что способствовал выдаче министерством положительной оценки приватизационной сделке «Башнефти».

В середине августа премьер-министр Дмитрий Медведев приостановил подготовку к приватизации башкирской компании. Причины переноса сроков официально не назывались, но, по одной из версий, отсрочка была связана с тем, что в правительстве не могли договориться по вопросу, может ли «Роснефть», будучи госкомпанией, участвовать в приватизации другой госкомпании. Противоречия были окончательно разрешены в конце сентября, когда первый вице-премьер Игорь Шувалов объявил, что ограничений для «Роснефти» нет.

Ульяновск: почти на 10% снизилась смертность от сердечно-сосудистых заболеваний

Напомним, задачи по сокращению этого показателя поставлены в майских Указах Президента России. По распоряжению Губернатора Сергея Морозова в регионе продолжается реализация комплекса соответствующих мер.

«За десять месяцев смертность от болезней системы кровообращения уменьшилась на 9,9%, в том числе от инфаркта - на 22,8%, от инсульта - на 26,3%. Уменьшению показателя способствуют повышение объемов высокотехнологичной медицинской помощи, обновление санитарного транспорта, а также развитие системы профилактики и организация выездных форм работы мобильных бригад с диспансерной группой больных с сердечно-сосудистыми заболеваниями. То поручению главы региона в области создана межведомственная комиссия, на которой еженедельно проводится разбор случаев смертности в разрезе каждого врачебного участка», – пояснил Министр здравоохранения, семьи и социального благополучия Ульяновской области Павел Дегтярь.

Также в регионе реализуются меры по повышению квалификации и непрерывному обучению специалистов. С 5 по 6 декабря в Ульяновском государственном университете прошла II межрегиональная конференция кардиологов и терапевтов. В мероприятии приняли участие около 800 ведущих федеральных экспертов и профильных специалистов из Московской, Брянской, Ленинградской, Ульяновской, Новгородской, Самарской, Саратовской, Тюменской областей, Ставропольского края и Республики Мордовии. Все зарегистрированные участники получили свидетельство Минздрава Российской Федерации об обучении с 10 кредитными часами в рамках реализации новой модели непрерывного медицинского образования.

«Мы уже несколько лет сотрудничаем с Ульяновской областью и видим хорошую динамику в части снижения смертности от сердечно-сосудистой патологии, а также значительные успехи в сфере развития медицинской профилактики. В регионе внедрены новые подходы к формированию ответственности за сохранение собственного здоровья, регулярно проводятся конференции, форумы, различные акции, направленные на совершенствование оказания медицинской помощи и пропаганду здорового образа жизни. В программу сегодняшней конференции включены не только теоретические лекции, но и практические занятия, мастер-классы», - отметил заместитель директора по научной и амбулаторно-поликлинической работе Государственного научно-исследовательского центра профилактической медицины Минздрава РФ, д.м.н., доцент Руслан Линчак.

Научная программа включала более 100 докладов и лекций по вопросам профилактики, медикаментозного и хирургического лечения, реабилитации сердечно-сосудистых и других соматических заболеваний. Также обсуждались основные аспекты новых европейских рекомендаций и результаты международных клинических исследований в области кардиологии, состоялся мастер-класс по проведению сердечно-легочной реанимации и ультразвуковой диагностике сердца.

Кроме того, в ходе мероприятия была организована церемония награждения специалистов, внесших значительный вклад в развитие кардиологической службы. Дипломы и подарки вручили трем ульяновским врачам: заведующей кардиологическим отделением областного клинического центра специализированных видов медицинской помощи Маргарите Толстыге, заведующему кардиологическим отделением Центральной клинической медико-санитарной части Тамаре Балашовой и кардиологу Новомалыклинской районной больницы Игорю Салмину.

«Я уже более 30 лет работаю в отрасли и примерно столько же – в кардиологии. Отрадно, что за последние годы в регионе в разы увеличилось количество высокотехнологичных операций, в том числе кардиологическим больным. В прошлом году на базе центральной городской клинической больницы в рамках государственно-частного партнерства открылся центр рентгенэндоваскулярных технологий для оказания помощи пациентам с сердечно-сосудистыми заболеваниями. Высокотехнологичные операции в нем проводятся пациентам бесплатно по программе обязательного медицинского страхования. Таких центров нужно открывать как можно больше по всей области, потому что потребность очень большая», – сказала заведующая кардиологическим отделением областного клинического центра специализированных видов медицинской помощи Маргарита Толстыга.

Безнадёжная попытка

Автор: В.М.Т.

Главари преступного режима в Киеве опозорились в очередной раз, буквально за пару часов до начала учений отказавшись от проведения ракетных стрельб над Крымом, элементарно испугавшись ответных действий России.

НАКАНУНЕ учений Киев грозил, что зона стрельб затронет российские территориальные воды у берегов Крыма, но после предупреждения Москвы о неминуемом ответе по пусковым установкам сдвинули стрельбы в нейтральные воды, значительно сузив и приблизив к своим берегам сектор обстрела.

Из открытых источников известно, что после завершения программы утилизации на Украине остались сотни зенитных ракетных комплексов С-300, «Бук», С-125, С-75, С-200, какую-то часть из них местная промышленность модернизировала. Как информируют специализированные интернет-ресурсы, по состоянию на конец 2015 года из 250 дивизионов С-300 в боеспособном состоянии остались 7—8.

Катастрофическую ситуацию с ПВО признал и сам президент Украины Пётр Порошенко в своём «Твиттере»: «За 23 предыдущих года эта система была уничтожена». За два года воссоздать некогда одну из лучших в мире систем противовоздушной обороны невозможно. Эксперты подтверждают, что Украина не обладает техническими возможностями для модернизации средств ПВО. Максимум, на что способна страна в условиях разрыва отношений с Россией, — это ремонт отдельных компонентов, но не комплексная модернизация. По мнению экспертов, стрельбы в районе Крыма из С-300 могли быть вызваны проверкой боеспособности отремонтированных комплексов.

Не остались в стороне и покровители Киева из Вашингтона. Представитель Пентагона Мишель Балданца заявила Интерфаксу, что ракетные стрельбы, проводимые Украиной вблизи Крыма, являются прозрачными, а российские претензии на этот счёт — необоснованными. «Мы видели сообщения о ракетных учениях Украины над международными водами. Кроме того, мы знаем о претензиях России в связи с этими прозрачными учениями, — заявила дама из Пентагона и добавила: — Постоянные ложные и вводящие в заблуждение заявления России об Украине продолжают отвлекать международное сообщество от реальной проблемы — российской агрессии».

ЧТО КАСАЕТСЯ Киева, то, будучи не в состоянии добиваться сколько-нибудь существенных боевых успехов, в полном соответствии с бандеровскими традициями, ВСУ отыгрывается на мирном населении. С 1 декабря Киев полностью прекратил подачу воды в ЛНР от Петровского водозабора, выполняя свою давнюю угрозу о прекращении водоснабжения республик Донбасса. Причём если обеспечение водой ДНР произошло по причине выхода из строя Донецкой фильтровальной станции, пострадавшей в результате обстрела ВСУ, то прекращение подачи этого ресурса на Луганщину власти произвели чисто технически: обесточив насосные агрегаты водозабора, находящегося на территории, подконтрольной Киеву.

Для ЛНР и ДНР подобные выходки со стороны соседей не новость. Но в этот раз ситуация осложняется тем, что восстановить подачу воды не так-то просто: во-первых, зима, а во-вторых, для организации собственного водоснабжения требуются серьёзные средства, которых у измотанных экономической блокадой республик попросту нет.

Ещё с декабря 2014 года команда Петра Порошенко прекратила все бюджетные выплаты, а также свернула банковское обслуживание в Донбассе и остановила перевозки по железной дороге. Жители значительной части юго-восточного региона Украины стали ненужными своей стране: лишились пенсий и других социальных пособий, утратили права, гарантированные им по закону. Кроме того, на территории ДНР и ЛНР была свёрнута финансово-хозяйственная деятельность большинства госпредприятий и учреждений, а их сотрудникам отказано в дальнейшем содержании.

Ныне открылся новый, особо циничный этап затягивания Киевом экономической удавки. На этот раз Донецку и Луганску отказано в элементарном — в воде. В ближайшем будущем не исключено, что отрежут и электроэнергию. Как заявил директор «Луганского энергетического объединения» Владимир Грицай, в декабре украинская сторона планирует отключить от электроэнергии ЛНР. По его словам, с 2014 года ЛНР ежемесячно потребляет электроэнергии на сумму 300 миллионов гривен.

О том, что в ЛНР в новогодние праздники без отопления и электроэнергии могут остаться свыше 600 тысяч человек, напоминал и заместитель главы Специальной мониторинговой миссии ОБСЕ на Украине Александр Хуг.

По информации главы минэкономразвития Луганской народной республики Елены Костенко, украинская сторона через контактную группу на переговорах в Минске проинформировала о намерении прекратить подачу воды с первых чисел декабря. При этом заседание экономической подгруппы, на котором должен был рассматриваться этот вопрос, Киев сорвал: украинские представители попросту не явились на него.

О планируемом лишении жителей региона водоснабжения проинформировал секретарь Совета национальной обороны Украины Александр Турчинов. «У нас нет лишних ресурсов, и украинцы не должны из своего кармана дотировать «кормильцев» из Донбасса, — заявил он журналистам в Киеве. — Моя позиция — никаких дотаций оккупированным территориям».

Ранее Киев уже неоднократно прекращал на время подачу воды в Луганск.

Дошло до того, что в ситуацию вынужден был вмешаться Международный комитет Красного Креста. В итоге МККК пришлось выделить Киеву 700 тысяч долларов для оплаты якобы накопленных потребителями задолженностей за водо- и энергоснабжение. Фактически же это была выплата государственным шантажистам, а в чьи карманы она пошла — не уточняется.

ПРОВОДЯ на юго-востоке страны «антитеррористическую операцию», киевская хунта фактически реализует принцип тотального уничтожения неподконтрольных ей территорий. Это понятно из ежедневных сводок из районов, где действуют каратели ВСУ. В результате мощных артиллерийских обстрелов были повреждены высоковольтные линии электропередачи и обесточены сразу несколько сёл: Саханка, Сергеевка, Ленинское, Дзержинское, Заиченко, Новая Таврия, Коминтерново. Кроме того, был нанесён ущерб фильтровальной станции, обеспечивающей водой значительную часть региона, в том числе сам Донецк.

Данные о нарушениях минских договорённостей переданы представителям Совместного центра контроля и координации и миссии ОБСЕ. Тот же Александр Хуг заявил: «Большинство людей — это незащищённые люди преклонного возраста. Донбасс находится в стадии экономической разрухи. Для людей, которые там остались, это состояние крайнего отчаяния». Так, по его информации, в Новоалександровке (ЛНР) у населения осталось запасов еды на две недели, там нет света, а дровами они не могут запастись из-за наличия мин.

Да и остающиеся под контролем Украины города Донбасса аналогично в одном шаге от коллапса. И тут Киев не спешит выделять средства на субсидии по ЖКХ, сообщил глава украинской администрации Славянска Вадим Лях.

В последние дни число обстрелов за сутки продолжало увеличиваться. Даже сложно стало вести подсчёты, так как бои и обстрелы продолжаются практически непрерывно. Регулярно совершаются попытки прорывов диверсионно-разведывательных групп ВСУ и захвата территорий ДНР.

На минувшей неделе, принимая участие в работе международной конференции в Польше, президент Украины Пётр Порошенко заявил, что его страна воюет, чтобы похоронить СССР в головах у некоторых людей. «Советский Союз — не в документе и не в Беловежской пуще, он в головах, и в этом смысле Советский Союз до сих пор не похоронен, и извините за откровенность, но Украина сейчас воюет, чтобы похоронить Советский Союз в головах у некоторых, потому что другого повода для войны просто не существует», — сказал он.

Населению Донбасса приходится платить слишком высокую цену за блажь президента, которого они даже не выбирали. Чтобы «похоронить СССР в их головах», президент-маньяк готов заморить холодом, голодом, жаждой всех жителей юго-востока Украины, уничтожить всех несогласных с ним и в других регионах страны. Безнадёжная попытка…

Китайский социализм вершит мировую историю

В ноябре большая делегация партийных работников КПРФ посетила Китайскую Народную Республику. На вопросы редакции об этом визите отвечает руководитель делегации, член Президиума, секретарь ЦК КПРФ Юрий Афонин.

— Юрий Вячеславович, это, наверное, самая большая делегация КПРФ, которая когда-либо посещала КНР?

— Действительно так. В нашу делегацию вошло почти два десятка партийных работников. Мне хотелось бы назвать всех их: Алексей Куринный, первый секретарь Ульяновского обкома КПРФ, депутат Государственной думы; Денис Парфёнов, секретарь по идеологии Московского горкома КПРФ, депутат Государственной думы; Николай Мухин, первый секретарь Кемеровского обкома КПРФ, депутат Кемеровского городского Совета народных депутатов; Анастасия Байбикова, секретарь Белгородского обкома КПРФ, депутат Белгородской областной думы, федеральный комсорг по Центральному федеральному округу; Анна Клочкова, член бюро Санкт-Петербургского горкома КПРФ, член бюро ЦК ЛКСМ РФ, федеральный комсорг по Северо-Западному округу; Светлана Канунникова, секретарь Курского обкома КПРФ по оргпартработе; Олег Михайлов, первый секретарь рескома КПРФ Республики Коми, депутат Госсовета республики; Мария Дробот, заведующая сектором отдела ЦК КПРФ по организационно-партийной и кадровой работе, федеральный комсорг по Южному федеральному округу; Павел Тарасов, член бюро Московского горкома КПРФ, первый секретарь Калининского райкома КПРФ города Москвы, заведующий сектором отдела ЦК КПРФ по организационно-партийной и кадровой работе, депутат муниципального образования Лефортово г. Москвы; Сергей Токарев, секретарь Липецкого обкома КПРФ, депутат Липецкого областного Совета; Кемал Бытдаев, первый секретарь Карачаево-Черкесского рескома КПРФ; Борис Паштов, первый секретарь Кабардино-Балкарского рескома КПРФ, депутат парламента Кабардино-Балкарской Республики; Павел Калашников, первый секретарь Новомосковского местного отделения КПРФ; Владимир Исаков, первый секретарь ЦК ЛКСМ РФ, депутат Тульской городской думы; Вадим Гришков, секретарь Выборгского райкома КПРФ Ленинградской области; Алан Макаев, секретарь Северо-Осетинского рескома КПРФ; Дмитрий Филин, сотрудник международного отдела ЦК КПРФ.

Как видите, наша делегация — это коммунисты, представляющие многие регионы нашей страны и разные уровни партийной работы, это также наши комсомольские лидеры и наши депутаты — от Госдумы до муниципальных советов. Все они — наши опытные работники. Но, с другой стороны, большая часть — это люди моложе 40 лет. Такой состав делегации связан с позицией Председателя ЦК КПРФ Г.А. Зюганова. Он подчёркивает, что наши перспективные партийные работники просто обязаны блестяще знать опыт китайского социализма.

Приём китайской стороной такой большой делегации — один из признаков высокого уровня, которого достигли отношения между КПРФ и Компартией Китая. Отмечу, что развитие сотрудничества между нашими партиями во многом опирается на давние тёплые отношения между нашими лидерами. Г.А. Зюганов познакомился с нынешним Генеральным секретарём ЦК КПК Си Цзиньпином ещё в 2007 году во время своего визита в Шанхай, когда товарищ Си возглавлял Шанхайский горком. На новый уровень наши межпартийные связи вышли после визита Председателя ЦК КПРФ в Китай в 2014 году. В ходе этого визита после личной встречи Геннадия Андреевича с Си Цзиньпином был подписан меморандум о сотрудничестве между КПРФ и КПК. В нашей поездке мы убедились, что китайские коммунисты и в Пекине, и в провинции хорошо знают Геннадия Андреевича как большого друга китайского народа.

— Что можно сказать о программе визита?

— Китайские товарищи подготовили для нас чрезвычайно насыщенную программу. Первые три дня мы провели в Пекине. Здесь нам дали очень серьёзную теоретическую базу, огромный массив информации, касающейся социально-экономического развития Китая, партийной работы китайских коммунистов и важнейших решений последнего пленума ЦК КПК. Затем на три дня мы полетели в юго-западную провинцию Гуйчжоу, которая веками была самой бедной в Китае, а сегодня стремительно развивается. Последние три дня поездки — Шанхай и прилегающая к нему провинция Чжэцзян, это настоящий центр китайского экономического чуда. Очень представительным был состав руководителей, с которыми мы встречались и общались. Это были государственные и партийные управленцы разного уровня — от высокопоставленных руководителей из ЦК КПК (таких, как товарищи Ли Цзюнь, Ван Бингсень, Цянь Найчэн) до секретарей парткомов на предприятиях и деревенских парторганизаций. А также учёные: историк, преподаватель Центральной партийной школы товарищ Ву Хуэй и заместитель ректора Института макроэкономического планирования товарищ Го Чуньли, которая рассказала нам об особенностях экономического развития Китая на современном этапе.

— Что же происходит сейчас с китайской экономикой? Многие наши либеральные экономисты говорят, что она стагнирует.

— Знаете, экономика России и других капиталистических стран сегодня может только мечтать о такой «стагнации». Обратимся к цифрам. По данным МВФ, в 2015 году экономика КНР выросла на 6,9%. Для сравнения: у США прирост только 2,6%, в Германии — 1,5%, в Японии — 0,5%. А в России — падение на 3,7%. То есть, несмотря на мировой кризис, экономика социалистического Китая продолжает быстро расти. Повторюсь, это данные МВФ, который совершенно не замечен в симпатиях к социалистическим странам.

Хотя, конечно, ещё пять лет назад прирост экономики КНР был значительно выше. Китайские товарищи, в том числе товарищ Го Чуньли, совершенно откровенно говорили нам о снижении темпов роста своей экономики, указывая причины и прогнозируя последствия.

В течение целых 30 лет (с начала 1980-х и по 2011 год) Китай демонстрировал высочайшие темпы экономического роста (в среднем — более 10% в год). Но нужно понимать, что важнейшим фактором столь стремительного развития была ещё дешёвая тогда рабочая сила, почти неограниченным источником которой была китайская деревня, а также вовлечение в экономический оборот ранее не использовавшихся природных ресурсов. Но к настоящему моменту уже сотни миллионов селян переехали в города, зарплата китайских рабочих значительно выросла, а легкодоступных и неиспользуемых природных ресурсов практически не осталось. Поэтому в последние годы темпы экономического роста Китая закономерно снизились — до 7—8% в год (китайские товарищи называют такие темпы роста «средневысокими»). Но и такой прирост выглядит очень мощным на фоне почти нулевого роста, а то и спада экономики в большинстве стран мира.

Возникает вопрос: как КНР удаётся сохранять такие темпы экономического роста после того, как резервы для экстенсивного роста оказались исчерпаны? Дело в том, что руководители социалистического Китая предвидели такую ситуацию и заранее, используя преимущества плановой экономики, выстраивали модель интенсивного развития страны. Оно основано на расширении внутреннего рынка (за счёт роста уровня жизни населения) и широчайшем внедрении самых современных технологий. Этот инновационный путь становится магистральным для Китая в начавшейся в 2016 году 13-й пятилетке. Чтобы было понятнее, насколько успешно сегодня КНР идёт по пути инноваций, приведу один факт: китайские интернет-гиганты Tencent и Alibaba Group каждый имеют капитализацию примерно в 5 раз больше, чем «Роснефть» — крупнейшая нефтяная компания России!

Надо понимать, что нынешнее российское информационное пространство во многом контролируется либералами. Поэтому у нас много новостей про Европу, про маленький Израиль и, конечно, про США. Мы даже знаем, какие именно огромные куклы героев мультфильмов несли в этом году американцы на параде в свой День благодарения и прочую, извините, чепуху. А вот Китай почти не попадает в российские новости. Поэтому большинству россиян невдомёк, что китайский социализм в последние 20—30 лет совершил дела, которые навсегда войдут в мировую историю. Дела, которые не уступают по масштабу таким историческим свершениям советского социализма, как выход в космос, Победа в Великой Отечественной и создание лучшей в мире системы социального обеспечения.

— Что это за дела мирового масштаба?

— Во-первых, в последние 20 лет в КНР созданы невиданные в мировой истории производительные силы. Например, Китай выплавляет сегодня 800 миллионов тонн стали в год. Это больше половины всего объёма, производимого человечеством! Это в 5 раз больше, чем выплавлял СССР на пике своей экономической мощи. И в 10 раз больше, чем нынешнее производство в США. И эта сталь не вывозится болванками на Запад, как с российских заводов, а превращается в гигантскую массу промышленных изделий. Китай — огромная «фабрика» мира, товары которой проникли во все уголки планеты.

И второе достижение китайского социализма мирового масштаба — это победа над бедностью. В статистике ООН приняты определённые критерии, по которым человек относится к беднякам. Так вот, в 1990 году в Китае бедным было более 60% населения, а сейчас — только 4%. В соответствии с решениями КПК к 2020 году с бедностью в Китае будет покончено. За последние 30 лет число бедных в КНР сократилось на 700 миллионов человек! Вклад Китая в глобальное снижение бедности в этот период составил 70%. Иными словами, никакая другая сила в мире не вывела столько людей из бедности, как КНР.

В общем, не будет преувеличением сказать, что мировая история в современную эпоху творится прежде всего в Китае. Но «благодаря» либеральным СМИ россияне почти ничего об этом не знают.

— Достижения КНР поражают, но просматриваются ли какие-то серьёзные угрозы, которые стоят сегодня перед Китаем? Что может препятствовать дальнейшему развитию страны?

— Согласно социологическим опросам, более 80% жителей КНР считают коррупцию важнейшей проблемой, стоящей перед китайским государством. Смешанный характер китайской экономики создаёт определённые коррупционные соблазны. С одной стороны, в стране много успешных бизнесменов. С другой — государство сохраняет за собой контроль над всеми командными высотами экономики, государственные служащие разного уровня принимают важные экономические решения. Ясно, что порой бизнесмены пытаются незаконно повлиять на эти решения для своей выгоды.

Кстати, западные стратеги фактически возлагают на коррупцию в Китае свои главные надежды. Они ждут не дождутся, что Компартия срастётся с бизнесом, партработники захотят стать собственниками, как это произошло в позднем СССР, и тогда китайскому социализму конец. Поэтому от каждого пленума КПК они ждут решений в духе горбачёвской либерализации. Но происходит прямо обратное ожиданиям западных аналитиков!

В КНР давно и жёстко борются с коррупцией. Всему миру памятны фотографии публичных расстрелов проворовавшихся китайских чиновников. Но сегодня руководство КПК пришло к необходимости придать борьбе с коррупцией ещё более систематический характер. 24—27 октября 2016 года в Пекине прошёл 6-й пленум ЦК КПК 18-го созыва. Он был посвящён совершенствованию внутрипартийного контроля, повышению партийной дисциплины и борьбе с коррупцией. Решено существенно расширить полномочия дисциплинарных органов партии.

В частности, предстоит бороться со слишком высокой зарплатой, которую порой устанавливают себе руководители государственных предприятий и учреждений. Признано недопустимым даже увеличение площади кабинета руководителя сверх установленных норм. Китайские товарищи привели нам поразительный факт: кабинет ректора Китайского института коммуникаций оказался больше нормы всего на 0,8 квадратных метра. Результат: этот руководитель освобождён от должности.

Таким образом, сегодня КНР провозглашает нулевую терпимость к коррупции. Это резко контрастирует с тем, что происходит в России. Да, мы видим отдельные громкие коррупционные дела. Вот сейчас все впечатлены арестом Улюкаева. Но также буквально на днях бывший чиновник департамента имущества Москвы за взятку в 20 миллионов рублей получил 4 года условно! Думаю, если бы мы рассказали об этом случае китайским товарищам, они бы пять минут вообще не знали, что сказать.

Подчеркну ещё один момент: опыт КПК по усилению партийного контроля и дисциплины представляет огромный интерес для КПРФ, несмотря на большую разницу в положении наших партий. Поэтому целесообразно подробно изучить материалы 6-го пленума Компартии Китая. Нужно понимать, что это не декларативные, а очень конкретные документы. Достаточно сказать, что принятое на пленуме «Положение КПК о внутрипартийном контроле» состоит из 8 глав и 47 статей. Полагаю, мы сможем использовать некоторые наработки китайских товарищей в нашей работе по совершенствованию Устава и других нормативных документов КПРФ.

— Вы сказали, что провинция Гуйчжоу, где побывала делегация КПРФ, — это отсталый регион Китая. Почему же тогда китайские товарищи включили его посещение в программу визита?

— Да, это может показаться удивительным. Ведь обычно все хотят представить красивую «витрину» своей страны. Казалось бы, чего не показать нам лишь футуристические пейзажи Пекина и Шанхая, напоминающие города будущего из фантастических фильмов? Думаю, это признак того, что Компартия Китая хочет вести с российскими коммунистами серьёзный и откровенный диалог, а не «лакировать» действительность. Они повезли нас в один из беднейших регионов страны, но показали и то, как они решают его проблемы.

Гуйчжоу в течение многих столетий была самой бедной провинцией Китая. У этой бедности есть объективные природные причины. Гуйчжоу очень далека от всех основных центров китайской цивилизации, это глубокая периферия Поднебесной. Эта провинция не имеет выхода к морю, а ведь именно приморские регионы Китая всегда развивались наиболее успешно. Наконец, более 90% территории Гуйчжоу — горы. А это очень сильно затрудняет хозяйственную деятельность. Достаточно сказать, что прокладка одного километра дороги стоит здесь в 5—7 раз больше, чем в равнинных регионах Китая.

Что делать с таким регионом? Законсервировать его вековую отсталость? Капитализм бы так и сделал. Но не социализм. Ведь в Гуйчжоу живут десятки миллионов людей, а китайские коммунисты не согласны оставлять их бедняками.

Да, в начале китайского экономического рывка быстрее всего росла экономика восточных приморских провинций. Но теперь социалистическое государство, используя огромные ресурсы, накопленные за счёт экономического развития востока страны, решило покончить с отсталостью запада Китая.

Для понимания масштаба проблемы: в 2000 году в Гуйчжоу душевой ВВП был в 12 раз меньше, чем в Шанхае. Столь резкие различия в развитии регионов пытались активно использовать враждебные внешние силы, разжигая в Китае разного рода сепаратизм: исламский, тибетский и прочий. Условно говоря, бедным регионам нашёптывали: а зачем вам быть в составе КНР, ведь Пекин о вас не заботится! А богатым приморским регионам говорили: а зачем вам кормить сотни миллионов нищих из глубинных провинций? Отделитесь и сразу будете жить, как в Европе и Америке! Такая пропаганда активно шла через глобальные СМИ, через Интернет. Всё это до боли напоминало подрывную работу по разрушению Советского Союза, когда в конце 1980-х жителям буквально всех союзных республик стали рассказывать, что они кормят остальной Союз и прекрасно заживут, если выйдут из СССР. Каким развалом экономики во всех республиках это кончилось, мы знаем.

Однако партия и правительство КНР приняли ряд важнейших решений, которые позволили бедным западным провинциям совершить резкий рывок в своём развитии. Сегодня разница в душевом ВВП Гуйчжоу и Шанхая уже не 12, а всего 3 раза! И это следует не только из данных статистики. Мы это видели своими глазами. Мы прилетели в четырёхмиллионный Гуйян — столицу провинции Гуйчжоу, и первое, что нас поразило, — масштабы строительства. По дороге из аэропорта в центр города мы увидели десятки строек различного масштаба. Кое-где ещё видны следы былой отсталости — старые, ветхие дома. Но тяжёлая техника сносит их, а рядом растут новостройки. Кажется, что одновременно реконструируется весь город. В центре Гуйяна уже возвышаются десятки высотных административных зданий и гостиниц. Позднее мы убедились, что бурно строится не только региональный центр. Лес строительных кранов заполняет горизонт и в других городах провинции, которые мы успели посетить: Цзуньи и Мейтане. Да и вне городов буквально через каждые несколько сотен метров дороги видишь какое-нибудь строительство, например, объектов придорожного сервиса.

Мы посетили в Гуйчжоу целый ряд промышленных и сельскохозяйственных предприятий. Вот вам «убойный» факт: на фабрике соусов «Лао Ган Ма» средняя зарплата рабочих в пересчёте на российские рубли — около 35 тысяч! Попробуйте где-нибудь в далёкой российской провинции найти промышленное предприятие, где рабочие получают такую зарплату. Искать придётся долго!

Здесь также реализуется программа «новой деревни». Ведётся чрезвычайно масштабное дорожное строительство. Когда в деревню приходит современная дорога, приходит и достаток: становится удобно сбывать свою продукцию. Мы увидели просто удивительно благоустроенные сельские поселения с новыми школами, сельскими клубами, библиотеками, спортивными площадками, тренажёрными залами. Интересно, что в деревнях создаются и вечерние школы для взрослых. Коммунисты считают, что крестьянин современного Китая должен быть хорошо образован.

— В качестве резюме: что даёт партийным работникам КПРФ посещение Китайской Народной Республики?

— Бесценный опыт современного социалистического строительства. Современного! Это очень важно. Ведь на каждых выборах в каждом регионе наши противники твердят нам: ваш социализм в прошлом, может, он и был чем-то хорош, но он потерпел историческое поражение и сошёл со сцены, так что забудьте про него. Теперь каждый наш партийный работник, побывавший в Китае, может очень аргументированно им сказать: перестаньте нести чушь! Социализм не только жив, он остаётся важнейшей силой мировой истории. Вот в соседнем Китае он творит чудеса: строит города будущего, выводит из вековой бедности сотни миллионов людей и целые регионы. Вот вам статистика, вот вам конкретные факты, которым я лично был свидетелем, вот вам сотни фотографий. А то ведь до смешного доходит: наши доморощенные либералы каждый день в своём обиходе пользуются десятками вещей, сделанными в социалистическом Китае, но, стуча по клавишам ноутбука с наклейкой Made in China, рассуждают об историческом крахе социализма!

Стажировка в КНР — это также возможность позаимствовать уникальный опыт организационно-партийной и кадровой работы самой большой в мире партии (в КПК состоит 90 миллионов коммунистов!).

Словом, современный китайский опыт имеет для нас огромное значение. Это наше важнейшее оружие в идейном противостоянии с оппонентами. Поэтому в заключение я хотел бы поблагодарить китайских коммунистов за очень тёплый приём, за чрезвычайно насыщенную программу нашей поездки и выразить надежду, что сотрудничество между нашими партиями будет шириться и развиваться.

Россия. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > gazeta-pravda.ru, 6 декабря 2016 > № 1996053 Юрий Афонин

Новые виды патронов для силовых ведомств будут производить на заводе в Ульяновске с 2017 года, сообщает пресс-служба правительства региона.

"В 2017 году в Ульяновской области приступят к выпуску новых видов патронов для силовых ведомств России. Губернатор Сергей Морозов ознакомился с ходом реконструкции нового цеха патронного завода, где создадут высокотехнологичное серийное производство", — говорится в сообщении.

Продукция будет выпускаться на патронном заводе в Ульяновске. В производстве будет задействовано около 150 сотрудников предприятия.

"Мы принимаем участие в федеральной целевой программе, которая рассчитана на три года: с 2015 по 2017. В новом цехе разместится производство новой номенклатуры патронов калибра 7,62х51 мм и 8,6х69 мм, которые ранее не производились в России. Всего на эти цели будет инвестировано около 600 миллионов рублей", – цитирует пресс-служба слова генерального директор АО "Ульяновский патронный завод" Александра Вотякова.

Ульяновский патронный завод — одно из старейших оборонных предприятий России, специализирующееся на производстве патронов. Существует с 1916 года. Завод выпускает и поставляет на внутренний и внешний рынок различные модификации боевых патронов к пистолетам, автоматам и крупнокалиберным пулемётам с различными видами пуль.

По информации пресс-службы правительства региона, за десять месяцев 2016 года объем отгруженной продукции Ульяновского патронного завода превысил 2,8 млрд рублей, что составляет 122% по отношению к аналогичным показателям 2015 года.

Зенитчики Каспийской флотилии и авиация Южного военного округа провели совместное учение

В пунктах базирования Каспийской флотилии в Астрахани и Махачкале проведено совместное учение с дежурными сменами центров управления, корабельными расчётами постов противовоздушной обороны и авиацией Южного военного округа (ЮВО) по отражению ударов средств воздушного нападения условного противника.

В учении были задействованы экипажи ракетных кораблей «Татарстан» и «Дагестан», малых ракетных и артиллерийских кораблей «Град Свияжск», «Углич», «Великий Устюг», «Волгодонск, «Астрахань» и «Махачкала» — всего более 10 надводных кораблей флотского объединения, а также четыре самолёта. Именно их пилоты, маневрируя на различных высотах и скоростях, затрудняющих обнаружение радиолокационными станциями кораблей, обозначали выполнение условного бомбово-штурмового удара по причальному фронту и кораблям, стоящим у пирсов.

Также в ходе учения были отработаны вопросы организации управления силами и средствами ПВО флотилии с помощью различных каналов связи при целераспределении и постановке огневых задач во время отражения атак средств воздушного нападения условного противника.

Пресс-служба Южного военного округа