Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В рамках инвестиционной программы «МРСК Урала» (входит в группу компаний ПАО «Россети») в г. Чусовой завершилась реконструкция одной из старейших в Прикамье подстанции 110/35/6 кВ «Чусовая».

Подстанция «Чусовая» была введена в эксплуатацию еще в 1935 году. С тех пор энергообъект пережил немало преобразований, но реконструкция, стартовавшая три года назад, в 2013 году, стала самой масштабной за все время.

В торжественном мероприятии, посвященном этому событию, приняли участие заместитель председателя правительства Пермского края Владимир Рыбакин, и.о. руководителя Региональной службы по тарифам Пермского края Артем Беседин, заместитель генерального директора ОАО «МРСК Урала» по инвестиционной деятельности Антон Дьячков, директор филиала «Пермэнерго» Олег Жданов, глава города Чусовой Вадим Таций, председатель Земского Собрания Чусовского муниципального района Антон Горохов, заместитель главы Чусовского муниципального района Андрей Митрохин.

«В течение ряда лет основным приоритетом в инвестиционной деятельности «Пермэнерго» было строительство новых центров питания. Ввод в эксплуатацию новых подстанций позволил подключить новых крупных потребителей, решить проблему энергодефицита в Пермском крае, - отметил директор Пермского филиала ОАО «МРСК Урала» - Олег Жданов. - Сегодня главный акцент смещается в сторону реконструкции существующих энергообъектов. За последние годы «Пермэнерго» выполнило значительный объем работ по реконструкции подстанций, построенных сорок-пятьдесят лет назад. Среди них можно назвать подстанцию «Соликамск», подстанцию «Бахаревка» в городе Перми, подстанцию «Красноармейская» в Кунгуре, подстанцию «Прикамье» в городе Чайковский. Реконструкция подстанции «Чусовая» - очередной важный шаг в обновлении электросетевого комплекса Пермского края».

По словам заместителя генерального директора ОАО «МРСК Урала» по инвестиционной деятельности Антона Дьячкова, при реализации проекта по реконструкции подстанции «Чусовая» были задействованы серьезные трудовые ресурсы. Речь идет о работе проектировщиков, монтажников, наладчиков, и о прямом участии производителей различного энергооборудования. Особую сложность представляло то обстоятельство, что при проведении реконструкции подстанция не прекращала функционирование. Для того, чтобы потребители не испытывали дискомфорт, были использованы резервные схемы электроснабжения.

В рамках реконструкции на подстанции «Чусовая» было установлено современное высокотехнологичное отечественное оборудование, отвечающее самым высоким требованиям надежности, безопасности и соответствующее действующим экологическим нормативам.

Взамен физически и морально устаревших силовых трансформаторов на подстанции смонтированы два новых мощностью 40 МВА каждый. Установлены модульные здания общеподстанционного пункта управления (ОПУ) и закрытых распределительных устройств 6 кВ и 35 кВ. Осуществлена замена масляных выключателей на элегазовые, обладающие повышенной пожаробезопасностью и безопасностью обслуживания.

Выполнен перезавод существующих и прокладка новых отходящих линий электропередачи.

Важной частью программы реконструкции стал монтаж автоматизированной системы управления технологическими процессами (АСУТП), представляющей собой комплекс устройств, которые позволяют следить за состоянием оборудования в режиме реального времени. Помимо сбора, хранения, архивации, передачи информации АСУТП обеспечивает возможность оперативно-диспетчерского управления подстанционным оборудованием. Современная система позволяет передавать в несколько раз больше оперативной информации по сравнению с аналогичными телемеханическими устройствами.

Также на подстанции заменено охранное ограждение, смонтированы системы видеонаблюдения и охранно-пожарной сигнализации.

Общий объем инвестиций «МРСК Урала» в реконструкцию подстанции «Чусовая» составил более 600 миллионов рублей.

В результате повышена надежность электроснабжения промышленных потребителей, тяговых подстанций РЖД, предприятий малого и среднего бизнеса, населения Чусовского, Лысьвенского, Горнозаводского, Гремячинского и городского округа «Город Губаха».

Кроме того, улучшена доступность данного центра питания в части осуществления технологического присоединения по всем уровням напряжения. На подстанции предусмотрен ряд резервных ячеек для подключения потребителей с учетом перспективного спроса на электроэнергию.

«В настоящее время на региональном, муниципальном уровне идет активная работа по присвоению нашему городу статуса территории опережающего развития, - сообщил глава Чусового Вадим Таций. – В разработке находится целый ряд инвестиционных проектов, осуществление которых поможет оживить экономику города, создать новые рабочие места. Надеюсь, мощности подстанции «Чусовая» будут способствовать реализации этих инвестиционных планов».

«Реконструкция подстанции «Чусовая» создала серьезный задел для развития как Чусовского района, так и близлежащих территорий, - подчеркнул заместитель правительства Пермского края Владимир Рыбакин. – Ввод обновленного электросетевого объекта позволяет решить вопрос надежного энергообеспечения действующих и потенциальных потребителей на много лет вперед».

Пять бронзовых и одну серебряную награду привезли московские боксёры из Оренбурга.

Московские спортсмены не смогли выиграть золото на чемпионате России по боксу, зато серебряных и бронзовых наград привезли целых шесть. На главный боксёрский турнир страны, который проходил в Оренбурге, съехались почти 300 участников из всех регионов.

В весовой категории до 91 килограмма вторым стал московский спортсмен Дмитрий Фомин. В финальном поединке его соперником был боксёр из Владимирской области Садам Магомедов, который и одержал победу по очкам. Третье место в этой же весовой категории занял Сергей Калчугин из столицы.

В копилке москвичей ещё четыре бронзовые награды. В весовой категории до 56 килограммов на подиум поднялся Леван Хасая, до 60 килограммов — Владимир Стрыгин, до 69 килограммов — Владислав Савостьянов, до 75 килограммов — Александр Агафонов.

На Красной площади открылся каток в стиле русского авангарда

На катке можно научиться играть в хоккей, а на ярмарке — найти новогодние подарки и попробовать блюда русской кухни.

Каток и ярмарка открылись на Красной площади в 11-й раз. В этом году главной темой оформления стал русский авангард — заснеженные разноцветные домики с полотен Марка Шагала и пёстрые круги с полотен Василия Кандинского.

В день открытия, 29 ноября, на лёд вышли олимпийские чемпионы Алексей Ягудин, Татьяна Тотьмянина и Максим Маринин. Гости увидели выступление балета «Ледовая симфония» и несколько номеров из нового шоу Ильи Авербуха «Щелкунчик и мышиный король». Посетителей ярмарки встретила красочная фигура Дроссельмейера — одного из главных персонажей постановки, рядом с которой установили «орех желаний».

«В этом году отмечается 200 лет знаменитой сказке Гофмана, и в честь этого юбилея мы решили не только создать свою ледовую версию “Щелкунчика”, но и побыть немного волшебниками и установить на Красной площади орех Кракатук, в который все дети могут опустить свои конверты с желаниями. 27 декабря мы соберём все эти детские мечты, выберем три самых необычных желания и постараемся их исполнить», — рассказал Илья Авербух.

Каток будет работать каждый день до 28 февраля. На Красной площади можно не только покататься на коньках, но и полюбоваться Кремлём, собором Василия Блаженного и яркой иллюминацией, а на прилавках шале купить ёлочные новогодние шары, декорированные валенки и вязаные варежки, матрёшки и шкатулки, оренбургские и павловопосадские платки. Для поклонников русской кухни готовят блины с икрой, чай, медовуху, сбитень и горячие пирожки. А о европейском Рождестве напомнят глинтвейн, венские вафли или жареные каштаны. Любителей хоккея ждут на мастер-классах чемпиона мира Алексея Яшина.

Новейшие бронеавтомобили «Тайфун-К» поступят на вооружение разведывательного соединения ЗВО

Свыше 15 новейших бронеавтомобилей «Тайфун-К» поступят на вооружение разведывательного соединения Западного военного округа (ЗВО), дислоцированного в Нижегородской области.

Данные бронеавтомобили могут передвигаться по сильнопересеченной местности, а также отличаются повышенной живучестью и увеличенным классом защиты военнослужащих от взрывных устройств.

Новейшие «Тайфуны» предназначены для сопровождения колон, действий в населенных пунктах, перевозке специальных грузов и личного состава разведывательных подразделений. В настоящее время механики-водители проходят дополнительное обучение по освоению новой техники.

Скорость движения бронеавтомобиля по пересеченной местности — до 100 км/час, запас хода — до 1,5 тыс. км. В защитной бронекапсуле может размещаться группа из 16 военнослужащих или несколько тонн груза.

При этом бронемашины выдерживают попадание 30-мм снарядов и подрыв на самодельных взрывных устройствах, оснащенных несколькими килограммами взрывчатых веществ.

Пресс-служба Западного военного округа

В Самарской области сформирована новая мотострелковая бригада ЦВО

В Самарской области сформирована новая мотострелковая бригада Центрального военного округа (ЦВО).

Она состоит из мотострелковых, артиллерийских, разведывательных, инженерных и других подразделений. Сейчас в соединении проходит процесс доукомплектования подразделений военнослужащими по контракту.

Первое построение личного состава на плацу и торжественное поднятие флага Российской Федерации состоялось в понедельник. Уже с 1 декабря военнослужащие начнут занятия по боевой подготовке на Рощинском полигоне.

Пресс-служба Центрального военного округа

Жители Новой Москвы просят мэра не уничтожать лесопарк

Виктор Левин

Жители поселений, расположенных у Киевского шоссе, обратились к мэру Москвы Сергею Собянину с просьбой не уничтожать Ульяновский лесопарк и пересмотреть проект строительства новой дороги.

Общественный активист Дмитрий Сурин прислал в редакцию «НИ» открытое письмо к мэру Москвы С.Собянину следующего содержания:

«Члены Ассоциации собственников недвижимости поселка Бристоль поселения Московский, являющейся некоммерческой организацией жителей, просят вас вмешаться в ситуацию с утверждением проекта планировки территории вблизи деревни Лапшинка, деревни Шельбутово и деревни Пыхтино поселений Внуковское, Московский Новомосковского административного округа города Москвы. Организованные публичные слушания, прошедшие 23 ноября 2016 года, по нашему общему мнению, являются формальностью и нет никакой уверенности, в том, что наш голос будет как-либо учтен или вообще услышан.

Предлагаемые проектные решения приведут к полному уничтожению Ульяновского лесопарка в будущем и не решат проблем транспортной доступности района сейчас. Для решения проблем транспортной доступности района необходимо завершить строительство и ввести в эксплуатацию недостроенную развязку на Боровском шоссе возле улицы Летчика Новожилова, а также провести реконструкцию пересечения улицы Летчика Новожилова и Старого Боровского шоссе. Этих очевидных решений, которые обеспечат меньшее расходование бюджетных средств и позволят не уничтожать «зеленый пояс» Москвы, нет в проекте.

Наступающий 2017 год указом президента России Путиным В.В. №7 от 05.01.2016 г. объявлен годом экологии. В этом же году вступает в силу закон о «зеленом поясе» вокруг городов №353-ФЗ от 03.06.2016 г. Все законы и решения приняты, призываем вас применить их на деле уже сейчас.»

Аналогичные просьбы прозвучали и на собрании общественности, которое состоялось 23 ноября деревне Картмазово. Речь шла, в частности, о строительстве автодороги через Ульяновский лесопарк от деревни Рассказовка до микрорайона Солнцево-парк.Тысячи жителей всех перечисленных населенных пунктов, понимая значение развития дорожной инфраструктуры, тем не менее считают новое масштабное строительство, которое повлечет за собой вырубку целого лесного массива, недопустимым.

СОСТОЯНИЕ ВОЛГИ НАЗВАЛИ МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЙ ПРОБЛЕМОЙ

Как решать эти и другие проблемы экологии, обсуждали в природоохранной прокуратуре

В открытом форуме Волжской межрегиональной природоохранной прокуратуры и Прокуратуры Чувашской Республики принял участие глава региона, Волжский межрегиональный природоохранный прокурор Вениамин Селифанов, а также представители научных и общественных организаций. На повестке дня стояли вопросы, возникающие при осуществлении надзора за исполнением законодательства при сбросе сточных вод, обеспечении населения питьевой водой.

Проверки показывают, что состояние законности в данной сфере нельзя назвать благополучным. Так, на территории Волжского бассейна за 2015-2016 годы выявлено 1,5 тысячи нарушений. Природоохранный прокурор назвал загрязнение сточными водами одной из наиболее актуальных экопроблем.

А Михаил Игнатьев подчеркнул, что экологическая безопасность является важнейшим направлением работы органов власти республики.

— На сегодняшний момент состояние реки Волги является межрегиональной проблемой, которую можно решить при поддержке федеральных органов исполнительной, — сказал Игнатьев.

Но есть и положительные моменты, которые озвучили на форуме. Например, в Чувашии одним из ключевых показателей благоприятной экологической обстановки можно назвать рост количества долгожителей, а также общее увеличение продолжительности жизни. Было отмечено, что в республике уделяется пристальное внимание рациональному природопользованию и охране окружающей среды. Обеспечивается пожарная безопасность в лесах. Миллиарды рублей вложены в реконструкцию инфраструктуры очистных сооружений, государственную программу реконструкцию водоканала Чебоксар.

Значимый проект реализовали на принципах государственно-частного партнерства — полигон ТБО. Система утилизации твердых бытовых отходов в республике отвечает современным стандартам.

В прошлом году были запущены в эксплуатацию первый участок полигона твердых бытовых отходов и мусоросортировочный комплекс в Новочебоксарске, а также мусороперегрузочный комплекс с элементами сортировки в столице Чувашии. Прекращена эксплуатация Чебоксарской городской свалки, идет подготовка к ее рекультивации. Завершено строительство комплекса сооружений по обработке осадков на очистной водопроводной станции «Заовражная», а в перспективе планируется построить 2-3 мусороперегрузочные станции, и проблема мусора будет закрыта на ближайшие 50 лет.

Прокурор ЧР Сергей Легостаев отметил, что за последние 1,5 года проверками охвачены все действующие очистные сооружения, выявлено почти 150 нарушений закона, возбуждено 44 дела об административном правонарушении.

— За последние годы в респуб­лике в целом наметилась динамика к некоторому улучшению ситуации в сфере очистки сточных вод, – заключил прокурор республики.

В завершение форума Волжский межрегиональный природоохранный прокурор Вениамин Селифанов подчеркнул, что Чувашия по решению экологических вопросов идет впереди регионов Волжского бассейна.

Валентина Шеркунова

Агент выявил палачей

Скандал, спровоцированный «Мемориалом», напомнил о существовании этого общества

В последние дни российская публика была крайне возбуждена акцией общества «Мемориал» (являющегося иностранным агентом), которое опубликовало анкетные данные 40 000 сотрудников НКВД СССР, работавших в этой организации с 1935 по 1939 год.

Буревестники свободы с «Эха Москвы» были воодушевлены. Вот оно! Свершилось! Названы по именам кровавые палачи сталинской эпохи! Многие люди просоветских убеждений были смущены, зная, что эховские глашатаи склонны к преувеличениям. И вот дым от информационного взрыва рассеялся, и возник вопрос: а что чрезвычайного произошло?

Да, был опубликован более или менее достоверный список сотрудников очень серьёзного советского ведомства. Но значит ли это, что внуки и правнуки людей, упомянутых в списке, должны рвать на себе волосы? В любой выборке, сформированной по профессиональному, ведомственному, национальному или религиозному признаку, наверняка найдутся самые разные персоны – добрые и злые, молчуны и балагуры, подлецы и праведники. Это относится к бухгалтерам и любителям зимней рыбалки, атеистам и рыжеволосым. Думаю, это относится и к сотрудникам советских правоохранительных органов. Среди людей, упомянутых в списке, наверняка были простые милиционеры, пограничники, охранники крупных объектов индустрии и даже сотрудники загсов (входящих когда-то в систему НКВД). Есть там и известные разведчики. И всех их кто-то хочет назвать палачами? Да, среди них, вероятно, есть отталкивающие личности. Но разве современные надзиратели и конвоиры в российских тюрьмах и колониях – это сплошь возвышенные театралы и знатоки Сервантеса? А что если через какое-то время кто-то попытается назвать преступниками всех современных работников МВД и ФСБ?

Вот для примера одна анкета из указанного списка. Гражданин Г.Г. (ограничимся инициалами) служил в НКВД в конце 30-х годов, работал в разных городах страны, рос по службе, в годы войны был сотрудником Смерша, награждён медалями. Можем ли мы на основании этой анкеты утверждать, что Г.Г. был кровавым палачом или честным офицером? Нет. Так зачем было городить огород?

Вообще каждый человек живёт в своей реке времени. В середине 30-х годов люди, как правило, верили в идеалы советского патриотизма, жили в эпоху великих строек, участвовали в работе Осоавиахима и уходили на службу в Красную Армию и в НКВД с уверенностью в правоте своего дела. И было бы странно требовать от них просмотра исторических кинолетописей Н. Сванидзе, увлечения прозой Б. Акунина и, как следствие, дезертирства из Красной Армии и эмиграции на Брайтон-бич…

Совершенно точно видно, что в России уже много лет существуют деятели, которые постоянно разжигают истеричную атмосферу в обществе, натравливают одни группы людей на другие, регулярно вбрасывают на обсуждение совершенно абсурдные темы, отвлекающие от насущных проблем.

А ведь историко-просветительское, правозащитное общество «Мемориал», хотя и является иностранным агентом, вполне могло бы принести пользу России. Например, рассказать широкой аудитории свою версию грабительской приватизации 90-х, привести список выгодополучателей залоговых аукционов. Но об этом почему-то молчит. Неужели мёртвые «палачи» опаснее живых «реформаторов»?

Александр Климов, Саратов

Федеральная пассажирская компания (АО «ФПК») организует с 11 декабря остановку поездов №9 и №137 Саратов - Москва на станции Домодедово для пересадки пассажиров на электропоезда Центральной пригородной пассажирской компании (ОАО «Ц ППК») и проезда до аэропорта Домодедово, сообщил пресс-центр ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Пассажиры данных поездов получат возможность добираться в аэропорт со значительной экономией времени», - говорится в материалах ОАО «РЖД».

Поезд №9 будет прибывать на станцию Домодедово в 06:44. Отправление ближайшей электрички организовано через 22 минуты - в 07:06. Она прибудет в аэропорт за 32 минуты - в 07:38. Поезд №137 прибудет на станцию в 06:14. Отправление ближайшей электрички организовано через 24 минуты - в 06:38. Она прибудет в аэропорт через 17 минут - в 06:55. «То есть, у пассажиров будет достаточно времени для приобретения проездного документа в пригородной кассе, расположенной на первом этаже вокзала, либо в билетном автомате», - сообщил пресс-центр. Стоимость проезда электропоездом до аэропорта составит 20 руб. 50 коп. для взрослых и 5 руб. 10 коп. для детей.

Станция Домодедово расположена в 36 км от центра столицы в черте города Домодедово на юго-востоке Московской области. В настоящее время, чтобы добраться до аэропорта Домодедово, пассажирам необходимо проследовать до Павелецкого вокзала Москвы (в среднем время в пути от станции Домодедово до станции Москва-Павелецкая на поезде дальнего следования занимает 40 минут), а затем совершить пересадку на электропоезд-экспресс, путь на котором занимает около 40 минут. Таким образом, пассажиры, следующие в аэропорт, смогут сэкономить примерно 2 часа.

11 декабря ОАО «РЖД» и ОАО «Центральная ППК» введут в действие новый график движения пассажирских и пригородных поездов.

Максим Соколов: «Создание единого цифрового пространства становится одним из основных шагов при достижении целей транспортной стратегии»

Выступая на пленарной дискуссии «Транспорт России. Образ будущего», состоявшейся в рамках форума «Транспортная неделя - 2016», министр транспорт Максим Соколов определил использование высоких технологий как главное условие развития отрасли.

Сегодня много говорится о том, что мы стоим перед лицом новой промышленной революции и связанным с ней вызовом. Материалы с заданными свойствами, глобальная система информирования управления, внедрение роботов во все сферы деятельности еще совсем недавно были каким-то далеким, даже фантастическим будущим . Но это будущее уже наступило сегодня.

Транспорт как один из образующих элементов нашей экономики является важным в жизни каждого человека. И, естественно, он должен достойно отвечать на эти вызовы, оставаясь генератором новых технологий и услуг. При этом, как бы быстро не изменялся окружающий мир, транспорт всегда был, и есть и будет необходимым условием территориальной целостности нашей страны. Основной для ее экономического роста, качества и безопасности жизни людей.

Именно поэтому мы считаем, что цели нашей транспортной стратегии в будущем не должны изменяться, а могут только лишь расширять перечень направлений, по которым будет развиваться сама отрасль для их достижения.

Такими направлениями являются и расширение информационных и спутниковых технологий, и повышение скорости движения транспортных средств, и развитие новых видов транспорта, в том числе беспилотных, внедрение новых материалов и технологий, которые повышают срок службы транспорта и инфраструктуры и снижают негативное воздействие на окружающую среду. По каждому из этих направлений мы ведем системную работу и сегодня я коротко расскажу вам о ней.

Но нам очень важно услышать от вас, участники дискуссии, мнение о будущем отрасли, о путях ее развития и о нашей с вами совместной работе, форматах, которое это будущее создает.

Выступая в сентябре этого года на Восточном экономическом форуме, президент Владимир Владимирович Путин сказал, что мы живем в век информационного общества. Президент предложил сформировать общее пространство цифровой экономики для организации взаимодействия и ведения дел в удобной электронной форме И мы считаем, что весомой частью этого пространства должно быть единое цифровое пространство транспортного комплекса. Эта цифровая среда должна обеспечить переход на безбумажное документальное сопровождение любых транспортных услуг, выступить интегратором различных интеллектуальных систем и сервисов, обеспечивать комплексный мониторинг как пассажирских, так и грузовых перевозок, а также состояние объектов транспортной инфраструктуры.

Создание единого цифрового пространства становится одним из основных шагов при достижении всех целей транспортной стратегии.

И ключевым элементом является государственная информационная аналитическая система регулирования на транспорте – АСУ ТК. Сейчас эта система в тестовом режиме используется уже в качестве информационно-аналитического ресурса в Минтрансе России и подведомственных структурах. В будущем она должна стать единой цифровой платформой для автоматизации процессов управления, в том числе и для выработки стратегических решений. Запуск системы в постоянную эксплуатацию запланирован уже до конца этого года. И важным элементом цифрового пространства в этой системе является уже единая государственная информационная система обеспечения транспортной информации. Мы запустили ее еще в 2013 году. Она позволяет контролировать пассажирские перевозки и детализировать вплоть до отдельного рейса и каждого пассажира.

Цифровая модель транспортного комплекса создается также на основе единой базы пространственных и технических данных АСУ ТК. В будущем она станет основой для моделирования, прогнозирования и мониторинга развития отрасли в увязке со смежными отраслями экономики.

Таким образом, мы впервые создаем автоматизированный инструмент стратегического управления.

Сегодня наша транспортная отрасль является крупным потребителем результатов космической деятельности. На основе спутниковых технологий создаются современные системы обеспечения нашей работы – это и навигационные информационные системы управления движением в олимпийском Сочи, и используемый сегодня Ространснадзором во всех федеральных округах комплексные информационно-аналитические системы контроля транспортных средств, и, конечно же, ГЛОНАСС. Она сегодня получила один из основных призов.

Успешная реализация Минтрансом этого проекта позволила нашей стране стать признанным мировым лидером в сфере применения спутниковых технологий для спасения человеческих жизней. На базе ГЛОНАСС планируется создать единую государственную среду передачи навигационной информации. Это позволит повысить качество работы транспортного комплекса и сократит издержки перевозчиков.

Уважаемые коллегии, не допустить аварий и катастроф - лучший способ избежать их последствий. Поэтому современный транспорт и транспорт будущего требуют создания современных систем контроля и навигации в любой точке планеты.

Создаваемая нами система автоматического наблюдения за воздушными судами (АЗН-В) позволит организовать единое аэронавигационное поле страны при сравнительно низких затратах на внедрение и эксплуатацию. В перспективе на базе станции автоматического зависимого наблюдения будет развернута многопозиционная система наблюдения за воздушным пространством.

Современные навигационные системы не могут обойтись без соответствующего картографического обеспечения. Создание отечественных электронных навигационных карт – одно из обязательных условий для развития нашего транспортного комплекса. На сегодняшний день созданы электронные навигационные карты на участке внутренних ввозных путей протяженностью около 55 тысяч километров - более половины от общей протяженности.

На воздушных трассах созданы массивы цифровой информации о местности и препятствиях в 30 регионах страны.

Для создания высокоточных координатных сетей разворачивается сеть контрольно-корректировочных станций. И сегодня уже 40 таких станций развернуты на морском и речном, 49 на железнодорожном и 94 на воздушном транспорте.

Значение информационных навигационных систем для развития регионов, особенного таких стратегически важных для нас как Арктика, трудно переоценить. Освоение арктического региона требует освоения современной транспортной инфраструктуры, обеспеченной надежными, не зависимыми от иностранных государств системами связи и навигации, и получение технической информации в области гидрометеорологии.

В связи с этим Минтранс России выступил с инициативой создания единой защищенной информационно-коммуникационной системы транспортного комплекса арктической зоны. Она должна объединить имеющиеся ресурсы спутников, кабельных, стратосферных сетей российских компаний и на их основе создать единую информационную транспортную среду.

Решение о создании системы поддержано государственной комиссией по вопросам развития Арктики и нами уже разработана концепция системы и начаты работы по ее созданию.

Будущее несет с собой не только новые технологии, но и вырастающую скорость. Высокий уровень транспортного комплекса, его обслуживания будет определяться скоростью, своевременностью и предсказуемостью. Именно эти параметры транспортного сообщения в первую очередь влияют на подвижность населения и эффективность экономических связей, как внутренних, так и международных. И мы уверены, что будущее за реализацией проектов по созданию высокоскоростных автомобильных, железных дорог и гиперзвуковых воздушных судов.

Первые проекты уже находятся на стадии практической реализации. Новая скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург должна быть закончена в 2018 году. Эта дорога является головным участком международного коридора Европа – Западный Китай, который планируется открыть до 2020 года.

И еще одним знаковым проектом должна стать первая в стране скоростная железнодорожная магистраль Москва - Казань, которая сократит время следования в 4 раза - с 14 до 3,5 часов.

А государственной компанией «Автодор» разработана стратегия развития сети автомобильных дорог. Она будет охватывать 38 регионов и соединит 17 крупнейших городских агломераций.

Говоря о будущем высокоскоростного транспорта, можно отметить и эксперимент его нового вида – вакуумного поезда Hyperloop. В этом году в рамках Восточного экономического форума были представлены результаты исследования возможности применения этой технологии на участке между логистическим центром Хуньчунь (Китайская Народная Республика) и большим поротом Зарубино. Средняя скорость движения капсул может достигать 900 км в час. Мне будет очень интересно посмотреть, как этот проект продвинулся за последние полгода.

Правительством также была поддержана инициатива по развитию беспилотных летательных аппаратов и интеллектуальных транспортных систем как наиболее перспективных направлений.

Как отметил Дмитрий Анатольевич Медведев, через 10-20 лет выиграет тот, кто поставит на инновационную волну, построит систему, которая будет генерировать на основе новых знаний коммерчески успешные решения.

И интеллектуальные транспортные системы в городских агломерациях обеспечивают для пассажиров в режиме реального времени планирование маршрутов с учетом нескольких видов транспорта, бронирование и покупку билетов, сопровождение по маршруту, оказание дополнительных услуг.

На федеральных трассах обеспечивают интеграцию средств связи, управления и контроля. Они встроены в транспортные средства и объекты инфраструктуры.

Появление беспилотников сегодня уже не кажется случайным явлением. Это результат планомерного расширения и использования интеллектуальных транспортных систем. Создание и начало испытаний первых беспилотных транспортных средств, в том числе и грузовых, таких как беспилотный "КАМАЗ", является началом нового технологического этапа развития транспорта.

Заглядывая в будущее беспилотных транспортных средств, можно прогнозировать создание беспилотного общественного транспорта – беспилотного такси, индивидуальных транспортных средств. Они смогут двигаться как по дорогам общего пользования, так и по специально выделенной инфраструктуре, где управление будет осуществляться автоматизированной системой.

Будущее транспорта не только в масштабных проектах, но иногда и в обычных вещах, которые приобретают не свойственные им функции.

В качестве забавного примера можно привести появление автономного чемодана, который следует самостоятельно за человеком, используя собственные колеса и встроенный электрический двигатель. Для взаимодействия с ним требуется только включить соответствующее приложение на смартфоне. Используя программы и подключенную к нему мобильную камеру, этот умный чемодан делает снимки, фото- и видеоролики.

Призываю вас быть смелее в своих предположениях. И опыт подсказывает, что если мы ошибаемся в прогнозах, то ошибаемся в меньшую сторону.

Глава Роспечати поздравил Воронежскую область с получением звания «Литературный флагман России»

30 ноября 2016 года в ЦДХ на Non/fictio№18 состоялось награждение победителей всероссийского конкурса «Самый читающий регион».

Воронежская область славится своим богатейшим литературным и культурным наследием и прилагает значительные усилия не только по его сохранению, но и приобщению к нему молодежи. «Воронежская область - территория читающей молодежи!» - девиз конкурсной презентации региона. Она посвящена комплексу проектов, адресованных молодежной, юношеской и детской аудитории. Среди них первый молодежный поэтический фестиваль «Мандельштамфест» и другие мероприятия, посвященные 125-летию со дня рождения поэта, а также обширная программа событий, направленных на сохранение и увековечивание творческого наследия С.Я. Маршака.

Руководитель Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям Михаил Сеславинский поздравил Воронежскую область с получением звания «Литературный флагман России» и вручил дипломы остальным победителям конкурса, которыми стали: Астраханская область, Красноярский край, Республика Татарстан, Санкт-Петербург, Свердловская область.

Церемония награждения прошла в ЦДХ на Международной ярмарке интеллектуальной литературы non/fictio№18. В церемонии также приняли участие президент Российского книжного союза Сергей Степашин, заместитель руководителя Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям Владимир Григорьев, руководители представительств регионов-победителей в Москве.

Сайт конкурса: http://литфлагман.рф/

Начало всероссийскому конкурсу «Самый читающий регион» было положено в 2015 году в рамках Года литературы в России. В 2016 году в конкурсе приняли участие 84 региона России. Организатором конкурса выступает Российский книжный союз при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > fapmc.gov.ru, 30 ноября 2016 > № 1988225

Курс задан: финалисты литературного фестиваля «Русские Рифмы» едут покорять столицу

В Нижнем Новгороде состоялся очный этап Всероссийского литературного фестиваля «Русские Рифмы», который определил финалистов.

В рамках двухдневной образовательной программы прошли мастер-классы, которые помогли участникам получить ценные знания и навыки для воплощения своих будущих идей. Эксперты обсудили с ними поэтический язык и форму стихотворения, вечные вопросы об ошибках писателей и способах их избежать, затронули тему молодой литературы в современной России. Кроме того, состоялись творческие встречи с известными российскими поэтами и прозаиками.

Вечером участников ждала сцена на одной из площадок Нижнего Новгорода. Члены жюри и зрители насладились творчеством молодых писателей в номинациях «Вася Теркин – мой герой», «Какая ночь, как воздух чист», «Мы русские, мы дети Волги», «Я вас любил...» и «А из нашего окна площадь Красная видна!» (детская поэзия). В конце литературного вечера эксперты вынесли свой вердикт.

«Вася Теркин – мой герой»:

Карпук Владимир, Нижегородская область

Шполянский Денис, Смоленская область

Гурова Мария, Ростовская область

«Какая ночь, как воздух чист»:

Логунов Александр, Рязанская область

Широкова Марья, Самарская область

Князева (Конкина) Надежда, Нижегородская область

«Мы русские, мы дети Волги»:

Кашпарова Анастасия, Калининградская область

Бордуновский Михаил, Челябинская область

Дьяконов Евгений, Санкт-Петербург

«Я вас любил...»:

Белый всадник (Иванов Илья), Московская область

Фомин Иван, Пензенская область

Савицких Александр, Белгородская область

Пантелеймонова Полина, Республика Татарстан

«А из нашего окна площадь Красная видна!» (детская поэзия):

Ширяев Дмитрий, Санкт-Петербург

Рыбалко Екатерина, Республика Крым

Литвяк Юрий, Иркутская область

Кроме того, огласили победителей в прозе. Эксперты отметили, что их произведения начали разбирать очень давно, подходили к оценке основательно.

Отрывки из творчества именно этих участников покажут актеры мастерской Лины Арифулиной на сцене в столице.

«Солярис»:

Бачурина Надежда, Москва

Большакова Виктория, Нижегородская область

Громов Павел, Вологодская область

«Тимур и его команда»:

Ключников Владимир, Московская область

Мосолова Дарья, Москва

Рыбина Елена, Курская область

«Двенадцать стульев»:

Баландина Екатерина, Иркутская область

Гирлин Константин, Ростовская область

Кривенков Дмитрий, Воронежская область

«Герой нашего времени»:

Артеменко Дарина, Калининградская область

Спивцов Дмитрий, Челябинская область

Черепнина Диана, Смоленская область

«Война и мир»:

Маликова Дарья, Московская область

Трубачев Евгений, Москва

Хомякова Ирина, Севастополь

Уже 1 декабря все финалисты выступят на сцене в Государственном музее А. С. Пушкина: они покажут все свои литературные способности и артистизм, а профессиональные члены жюри назовут имена лучших. Их произведения по традиции попадут в сборники «Русские рифмы. Поэзия» и «Русское слово. Проза». Главной наградой для победителей станет возможность публикации в «ЭКСМО-АСТ».

Напомним, организаторами фестиваля выступают Федеральное агентство по делам молодежи и Роспатриотцентр, соорганизатором – Нижегородский государственный технический университет им. Р. Е. Алексеева, партнером – крупнейшая российская Издательская группа «Эксмо-АСТ».

Мероприятие проводится в рамках реализации государственной программы «Патриотическое воспитание граждан Российской Федерации на 2016-2020 годы».

Показатели эффективности

На базе Казанского инновационного университета имени В.Г. Тимирясова (ИЭУП) состоялась Коллегия Министерства по делам молодежи и спорту Республики Татарстан. Участие в заседании приняла Советник руководителя Росмолодежи Юлия Исмагилова.

Центральная тема коллегии была определена как «Организация работы с детьми и молодежью по месту жительства: опыт, проблемы и перспективы развития». Участниками встречи стали руководители учреждений молодежной политики Республики Татарстан, педагоги, специалисты по работе с молодежью.

Советник руководителя Росмолодежи Юлия Исмагилова поблагодарила коллег из республики Татарстан за продуктивную работу и вклад в реализацию «Основ государственной молодежной политики на период до 2025 года» - базового документа для молодежи страны.

Отметим, что одним из главных результатов принятия Основ стало утверждение принципа вертикали взаимодействия центра и регионов, согласно которому решение задач по реализации выведено в единое правовое пространство.

«Данная тематика очень актуальна в нашем современном мире, так как у молодежи должны быть инфраструктурные учреждения, что является основополагающей частью государственной молодежной политики», –отметила Юлия Исмагилова.

Также участие в заседании приняли заместитель Премьер-министра Республики Татарстан Василь Шайхразиев, председатель комитета по социальной политике Государственного Совета Республики Татарстан Светлана Захарова, министр по делам молодежи и спорту РТ Владимир Леонов и ректор Казанского инновационного университета имени В.Г. Тимирясова (ИЭУП) Асия Тимирясова.

В рамках Коллегии участники обсудили развитие профильных учреждений, реализующих молодежную политику, а также рассмотрели вопросы по продолжению формирования системы оценки эффективности реализации государственной молодежной политики учреждениями по месту жительства в муниципальных образованиях Республики Татарстан.

Кроме того, в рамках заседании поговорили о реализации проектов, направленных на патриотическое воспитание молодежи, формирование у молодого поколения активной гражданской позиции, культуры здорового и безопасного образа жизни, вовлечении в занятия спортом.

Рособрнадзор провел обсуждение результатов пилотной апробации подходов к проведению устной части ГИА по русскому языку

Научно-методический совет по русскому языку Федерального института педагогических измерений (ФИПИ) под председательством президента Российской академии образования (РАО) Людмилы Вербицкой обсудил результаты пилотной апробации подходов к проведению устной части ГИА 9 классов по русскому языку, проведенной в октябре 2016 года.

«Введение устной части ГИА по русскому языку будет способствовать развитию единого образовательного пространства нашей многонациональной страны. Следует осознавать то, что экзамен по русскому языку обязателен для всех выпускников. Поэтому технология устного экзамена должна быть максимально надежной, чтобы не допустить никаких сбоев», - заявил глава Рособрнадзора Сергей Кравцов, открывая заседание совета.

Людмила Вербицкая отметила перспективность и важность введения устной части ГИА по русскому языку.

Директор ФИПИ Оксана Решетникова рассказала о разработанных подходах к проведению устной части ГИА, а представители министерств образования Московской области, Республики Татарстан и Чеченской Республики, где проводилась пилотная апробация, проинформировали о ее результатах и той работе, которую предстоит провести в регионах для успешного проведения устного экзамена в штатном режиме.

В ходе обсуждения была отмечена необходимость реализовать ряд подготовительных мероприятий до введения устной части в систему ГИА: провести широкомасштабные апробации и общественно-профессиональное обсуждение модели устной части ГИА, внести изменения в соответствующие программы повышения квалификации учителей русского языка.

Участники заседания Научно-методического совета также обратили внимание на необходимость детальной проработки нормативных механизмов защиты прав обучающихся с ограниченными возможностями здоровья и логопедическими проблемами в условиях введения устной части ГИА.

 Сколько ещё лет в России население будет русским, а буржуазия местной?

То есть нынешняя власть, «топя народ», «копает яму под себя», ибо западной элите российская элита не нужна, и делиться с ней богатствами от ограбления вымирающего русского народа она не будет… И правы философы, утверждающие, что народ каждую власть, которая о нем не заботиться, считает временной...

Алин Бельковский-младший

«Обеспечьте капиталу 10 процентов прибыли, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживлённым, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах - нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы»

Карл Маркс, «Капитал»

На настоящее время согласно последней общероссийской переписи к русским себя отнесли более 80% населения страны, что в очередной раз доказало, что русские – государствообразующий народ, хотя это конституционно не узаконено, а понятие «русский» не наполнено гордым смыслом… И в то же время никому не кажется абсурдным, что есть татарин, гордо называющийся себя татарином, есть и другие также гордо говорящие о своей национальности, - еврей, мордвин или чукча…

И у всех на определенных участках территории нашей необъятной страны есть свой местный, родной уголок, - родной край со своей столицей (Татарстан - Казань, Башкортостан – Уфа и прочее). У русских же нет даже своей столицы, ибо Москва – столица всей страны. Да и называться, а тем более подчеркивать русским, что они русские стало как-то «не с руки», - обвинят в национализме… Вот мордвином, - пожалуйста, чеченцем, - пожалуйста, бурятом, - пожалуйста, якутом тоже хорошо… Принятые в стране «правила общежития людей» работают на гордящихся принадлежностью к малым народам, но только не к русским…

Гордость принадлежностью к своим предкам представителя малых народов, - это нормально, а когда человек начинает с гордостью вспоминать свои русские корни, то это уже «пахнет» русским национализмом…

Причем в последнее время в высших коридорах власти всерьез заговорили о «российской нации», в которой будут жить космополиты – россияне, - без родных корней, то есть «родства непомнящие»… Кстати, при этом как-то забывается, что даже на Западе, всех приехавших из России называют не россиянами, а русскими…

В связи с этим от русских к космополитам исходит гордое «нет», то есть просьба уволить русского от кликухи «россиянин», ибо есть русские и прочие граждане России, и не надо «загонять русских в угол», в котором их обида не глохнет, а только разгорается сильнее…

При этом забываются уроки истории царской России и СССР, в которых русские, в силу своего интернационализма и широты души, всегда были цементирующим звеном всего населения страны, в которой другие народы всегда с воодушевлением шли за своим русским братом и в горе и в радости, во многом полагаясь на мудрость более многочисленного и мужественного русского народа… И это обеспечило многочисленные победы России над всеми внешними врагами страны… Об этом еще раз напомнил гражданам Советского России в своем известном тосте после победы над фашистской Германией Иосиф Сталин, в котором он открыто признал русских государствооброобразующим народом и много раз подчеркнул, что без русских не было бы ни Победы, ни государства советского…

И опять же проталкивающие идею «российской нации» забывают, что если обиженный русский мужик отмахнется от призывов власти защитить её в случае внешней угрозы, то никакие потуги малочисленных народов страны не спасут её от поражения…

За примерами далеко ходить не надо… Когда разваливался Советский Союз, то на его защиту большинство русских не встали, и страна рухнула, упав при содействии меченого Горби и хроника Ельцина в «страстные» объятия Штатов и ЕС, присосавшихся испить «кровушки» России… И могучая страна из великой индустриальной державы превратилась в сырьевой, энергетический придаток Запада, а разбогатевшие в одночасье после «прихватизации» олигархи стали местной буржуазной элитой страны, которые лишь жирели по мере обнищания простых граждан-соотечественников. Как говорится, «ничего личного, господа, только бизнес»…

И очень горько и страшно за будущее страны от того, что уроки истории вновь забыты российской буржуазией, которая живет одним днем, - жирует, не понимая, что над ней самой, словно дамоклов меч, нависла угроза уничтожения вместе с русским народом, и от «деяний» которой численность русских год от года только сокращается…

Патриоты уже много лет бьют тревогу, что русские в России вымирают...

Русское население страны (если отбросить пополнение с бывших союзных республик Союза) сокращается, а малочисленная страна с богатыми природными ресурсами - лакомый кусок для более сильных и многолюдных соседей и из Европы и Азии...

На наш взгляд, в этих условиях главная цель правительства России - приумножение собственного населения, а не создание условий процветания банков и мини кредитных «грабиловок»... Во-вторых, налоги с граждан надо минимизировать: без всяких налогов на кап. ремонт и прочих накруток на ЖКХ и т. д. И, в-третьих, срочно вести законодательно подкрепленную материальную помощь малоимущим… И всем простым гражданам следует, без всякого промедления, простить долги, с полным запретом всех видов коллекторской деятельности, которая уже поломала судьбы миллионам наших соотечественников…

Иначе в России останется только малая часть населения, - порядка 10%, которой сейчас принадлежит более 80% национального достояния... И страна попадет под полную зависимость/управление зарубежного капитала, который спустит «на мясо» и местную буржуазию за ненужностью, которая сейчас обогащается на бедах ближних и способствует уничтожению собственного населения... То есть нынешняя власть, «топя народ», «копает яму под себя», ибо западной элите российская элита не нужна, и делиться с ней богатствами от ограбления вымирающего русского народа она не будет…

И правы философы, утверждающие, что народ каждую власть, которая о нем не заботиться, считает временной...

Территориальный орган Роструда в Оренбургской области восстановил права 276 работников ООО «Уралэлектрострой».

В результате осуществления контрольно-надзорных мероприятий работникам строительной организации выплачена задержанная заработная плата за сентябрь 2016 г. в размере 10 млн 087 тыс. руб.

Ранее за аналогичное нарушение трудового законодательства работодатель уже привлекался к административной ответственности. В связи с этим в отношении юридического лица и руководителя компании возбуждены дела об административном правонарушении, протоколы направлены на рассмотрение в суд.

В Роскомнадзоре в среду, 30 ноября 2016 года, под председательством Руководителя Федеральной службы Александра Жарова состоялось очередное заседание Федеральной конкурсной комиссии по телерадиовещанию.

В результате проведения конкурсов на получение права осуществлять наземное эфирное вещание с использованием конкретных радиочастот победителями признаны:

1. ЗАО «МЕЖГОСУДАРСТВЕННАЯ ТЕЛЕРАДИОКОМПАНИЯ «МИР» – г. Самара, г. Новокуйбышевск (пункт установки передатчика – г. Самара), Самарская область, 88,7 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

2. ООО «Стайл Медиа Холдинг» – г. Самара, г. Новокуйбышевск (пункт установки передатчика – г. Самара), Самарская область, 97,8 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

3. ООО «ЮМОР ФМ» – г. Новокузнецк, г. Прокопьевск (пункт установки передатчика – г. Новокузнецк), Кемеровская область, 92,8 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

4. ООО «101 и К» – г. Новокузнецк, г. Прокопьевск (пункт установки передатчика – г. Новокузнецк), Кемеровская область, 93,8 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

5. ООО «Компания Новое радио» – г. Петрозаводск, Республика Карелия, 98,8 МГц, 0,5 кВт, концепция вещания «свободная»;

6. ООО «Радио-Дача» – г. Петрозаводск, Республика Карелия, 99,2 МГц, 0,5 кВт, концепция вещания «свободная»;

7. ООО «НИКА» – г. Нижневартовск, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, 102,6 МГц, 0,25 кВт, концепция вещания «свободная»;

8. ООО «Контакт» – г. Нижневартовск, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, 90,7 МГц, 0,25 кВт, концепция вещания «свободная»;

9. ГАУ РИ «НТРК «Ингушетия» – г. Назрань, г. Магас (пункт установки передатчика – н.п. Карабулак), Республика Ингушетия, 88,8 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

Федеральная конкурсная комиссия по телерадиовещанию в связи с отсутствием заявок признала несостоявшимся конкурс на радиоканал 88,4 МГц, 1 кВт, г. Назрань, г. Магас (пункт установки передатчика н.п. Карабулак), Республика Ингушетия; время вещания - «ежедневно, круглосуточно», концепция вещания - «свободная».

Сегодня, 30 ноября, в Министерстве спорта Российской Федерации глава ведомства Павел Колобков провёл встречу с министром образования, культуры, науки и спорта Монголии Батсуурем Жамьянсурэном.

Б. Жамьянсурэна сопровождали Чрезвычайный и Полномочный Посол Монголии в Российской Федерации Банзрагч Дэлгэрмаа, глава Государственного агентства по физической культуры и спорту Монголии Шаравжавц Цэрэнжанхар, а также другие ответственные лица.

От российской стороны в мероприятии приняли участие директор Департамента государственной политики в сфере спорта и международного сотрудничества Минспорта России Борис Гришин и его заместитель Алексей Цыганков.

Основной темой встречи стало обсуждение вопросов, связанных с заключением Меморандума между Министерством спорта Российской Федерации и Министерством образования, культуры, науки и спорта Монголии о сотрудничестве в области физической культуры и спорта.

Проект этого документа разработан по инициативе монгольской стороны при участии Минспорта России и в настоящее время проходит необходимые процедуры согласования в заинтересованных российских и монгольских органах исполнительной власти.

Планируется, что подписание Меморандума состоится в июле 2017 года в г. Казани (Республика Татарстан) в ходе VI Международной конференции министров и высших должностных лиц, ответственных за физическое воспитание и спорт (МИНЕПС VI).

В рамках встречи были обсуждены темы проведения совместных тренировок сборных команд Монголии и России по 11 видам спорта и переподготовки монгольских тренеров в подведомственных Минспорту России высших учебных заведениях.

П. Колобков сообщил о готовности Минспорта России проработать указанные вопросы с российскими спортивными федерациями и вузами при поступлении предложений монгольской стороны.

В целом беседа прошла в доброжелательном ключе и дружеской атмосфере.

Григорий Ивлиев: «Создание комплекса механизмов использования объектов интеллектуальной собственности — одно из условий эффективной интеграции экономик ЕАЭС»

Руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности и Председатель Административного Совета Евразийской патентной организации (АС ЕАПО) Григорий Ивлиев выступил на заключительном пленарном заседании международного форума «Оренбуржье — сердце Евразии».

Доклад Григория Ивлиева был посвящен ключевым пунктам интеграции экономик государств членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС). В настоящее время Роспатент активно взаимодействует в рамках своей компетенции с государствами-членами ЕАЭС и Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) по широкому кругу вопросов в сфере охраны и защиты прав на объекты интеллектуальной собственности.

По мнению Роспатента, в сложившейся экономической ситуации, стоит ускорить рассмотрение вопроса об установлении исключений из применения регионального принципа в отношении определённых категорий товаров на временной основе в пределах всего ЕАЭС. Для этого должны быть установлены соответствующие основания и принят определенный механизм применения в отношении отдельных категорий товаров международного, а не регионального, принципа исчерпания исключительного права. Григорий Ивлиев уверен, что предложенное решение будет достаточно гибким, а также учтёт интересы всех участников.

Глава Роспатента отметил растущий спрос на регистрацию и правовую охрану товарных знаков на территории нескольких государств-членов ЕАЭС. Ведомство ведет активную работу по подготовке создания региональной системы регистрации товарного знака ЕАЭС, предусмотренную Договором о ЕАЭС от 29 мая 2014 года. По словам руководителя Роспатента, реализация обозначенных положений права Союза предполагается на основании Договора о товарных знаках, знаках обслуживания и наименованиях мест происхождения товаров ЕАЭС, что проходит заключительное внутригосударственное согласование.

Он также отметил действия Роспатента в рамках работы по подготовке проекта Договора о Таможенном кодексе ЕАЭС. Роспатент согласовывал положения, регулирующие применение таможенными органами мер защиты прав на объекты интеллектуальной собственности, в том числе с помощью Единого таможенного реестра объектов интеллектуальной собственности государств-членов ЕАЭС. На обеспечение эффективной защиты прав на объекты интеллектуальной собственности в рамках ЕАЭС и развитие отраслевого сотрудничества между уполномоченными органами государств-членов ЕАЭС, по словам руководителя ведомства, также направлен Договор о координации действий по защите прав на объекты интеллектуальной собственности, подписанный 8 сентября 2015 года в Гродно.

Сейчас процедуру внутригосударственного согласования проходит проект Соглашения о едином порядке управления авторскими и смежными правами на коллективной основе. Он устанавливает порядок управления авторскими и смежными правами на территориях государств-членов ЕАЭС в случаях, когда практическое осуществление прав в индивидуальном порядке правообладателями затруднено, или когда законодательством государств-членов допускается использование объектов этих прав без согласия правообладателей, но с выплатой вознаграждения.

В проекте Соглашения содержатся положения, которые обязывают государства-члены ЕАЭС предусмотреть в национальном законодательстве пункты об ответственности организаций по управлению авторскими и смежными правами; о порядке хранения организациями невыплаченных денежных средств, а также об использовании сумм невостребованного вознаграждения и о предельном размере удержаний.

Отдельная часть выступления Григория Ивлиева была посвящена патентной активности Оренбургской области — «домашнему» региону Форума. Согласно статистике Роспатента и Федерального института промышленной собственности (ФИПС), лидерами подачи заявок в области являются университеты — Оренбургский государственный университет, Оренбургский государственный аграрный университет, Оренбургская государственная медицинская академия. Григорий Ивлиев также назвал имена самых активных изобретателей региона: Евгения Левина, Анатолия Панычева, Рашида Сейфулова, Дмитрия Ганина.

Чаще всего из области приходят заявки на патенты в области транспорта, агропромышленного комплекса и биологии. Увы, на сегодняшний день в Оренбуржье наблюдается снижение патентной активности: в 2015 году было подано почти в три раза меньше заявок по сравнению с 2013 годом.

— Важно, чтобы о позиции России, нашей работе по экономической и правовой интеграции в рамках ЕАЭС в сфере интеллектуальной собственности, итогах деятельности Роспатента в этом направлении знали как можно больше. Интеллектуальную собственность сегодня недооценивают. Поэтому «Оренбуржье — сердце Евразии» — хорошая площадка, на которой можно изложить позицию нашего ведомства, консолидированную позицию АС ЕАПО, а также установить контакты с теми, кто понимает важность интеллектуальной собственности для развития собственного экономического потенциала, — заявил руководитель Роспатента Григорий Ивлиев.

ОНФ просит ускорить поправки по прудовому рыбоводству.

Общероссийский народный фронт напомнил о поручении президента внести в законодательство изменения, регулирующие использование водных объектов на землях сельхозназначения для товарной аквакультуры.

Эксперты ОНФ обратились к правительству и депутатам Госдумы с просьбой завершить работу по внесению в законодательство изменений, исключающих пруды и обводненные карьеры из земель водного фонда. По мнению инициаторов поправок, это позволит развивать традиционное рыбоводство, которому препятствует массовый перевод прудов площадью до 100 га в разряд малых водохранилищ, снимет ограничения при проведении санации таких водоемов и изъятии рыбы и таким образом даст толчок развитию прудовой аквакультуры в стране.

Задачу урегулировать использование прудов на водотоках, расположенных на землях сельхозназначения, под товарное рыбоводство Владимир Путин поставил перед правительством по итогам апрельского межрегионального форума ОНФ в Йошкар-Оле. Однако это поручение было исполнено кабмином лишь отчасти и пока никак не повлияло на ситуацию, сообщили Fishnews в пресс-службе Общероссийского народного фронта.

На заседании 17 ноября Комитет по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Госдумы принял решение о создании рабочей группы по доработке законопроекта, вносящего соответствующие изменения в закон об аквакультуре.

ПЦБК увеличит мощность переработки вторсырья в 1,5 раза

Более 600 млн рублей в год дополнительной прибыли обеспечит Пермской целлюлозно-бумажной компании реализация инвестпроекта «Сила картона». В эксплуатацию запустили первую очередь нового производства.

Узел роспуска макулатуры и первичной очистки позволит более чем в 1,5 раза увеличить объем переработки вторичного сырья. При этом в 10 раз сократятся расходы компании на энергообслуживание производства. Это лишь часть высокотехнологичной комплексной линии, которая появится на площадке пермской ЦБК в рамках масштабного инвестпроекта.

«Старые гидросбиватели, их 6 штук, давали мощность 280 тонн переработки макулатуры в сутки, а один новый гидросбиватель гарантирует мощность 400 тонн в сутки по макулатуре», — подчеркнул исполнительный директор ГП ПЦБК Евгений Глезман.

В дальнейшем будет модернизирована картоно-делательная машина. В целом реализация проекта позволит компании увеличить выпуск продукции на 60 тыс тонн в год. Общий объем инвестиций в «Силу картона» составит 1,5 млрд рублей. Окупить вложения предприятие рассчитывает за 4 года.

Судебные приставы арестовали 10 автомобилей Балахнинского ЦБК для погашения долга перед МРСК Центра и Приволжья

Сотрудники управления Федеральной службы судебных приставов (ФССП) по Нижегородской области арестовали 10 транспортных средств АО "Волга" (Балахнинский ЦБК, Нижегородская область) для погашения долга перед "Нижновэнерго" (филиал ПАО "МРСК Центра и Приволжья") за транспортировку электроэнергии, сообщается в пресс-релизе филиала сетевой компании.

Так, приставы уже арестовали и вывезли на оценку с целью дальнейшей реализации в счет долга легковые автомобили, микроавтобус, использующиеся в первую очередь для нужд руководящего состава компании, а также прочие автомобили.

"Жесткие меры, применение которых спровоцировала сама организация-неплательщик, при этом ни в коей мере не повлияют на технологический процесс АО "Волга". Сотрудники ФССП констатировали, что данные транспортные средства не являются основными источниками производственной деятельности комбината и никак не могут быть задействованы в нем", - говорится в сообщении.

Андрей Черезов провел видеоселекторное совещание по итогам устранения последствий «ледяного дождя» и восстановления электроснабжения потребителей пострадавших регионов.

Заместитель Министра энергетики Российской Федерации, заместитель руководителя Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (Федерального штаба) Андрей Черезов провел видеоселекторное совещание по итогам ликвидации последствий массовых нарушений энергоснабжения, вызванных неблагоприятными погодными условиями (мокрый снег, сильный ветер, ледяной дождь) в Центральном и Приволжском Федеральных округах.

В совещании приняли участие представители МЧС России, АО «СО ЕЭС», ПАО «Россети», САЦ Минэнерго России, а также представители региональных штабов Московской, Калужской, Владимирской, Тверской, Кировской и Нижегородской областей.

Одними из основных факторов, повлиявшими на длительность устранения последствий «ледяного дождя», послужили следующие факторы:

- длительность воздействия неблагоприятных погодных условий;

- низкий уровень эксплуатации сетей садовых товариществ, в которых было наибольшее количество отключенных потребителей.

Андрей Черезов отметил, что большой объем электрических сетей 0,4-10 кВ, их рассредоточенность и отсутствие средств мониторинга отключения бытовых потребителей в сетевых компаниях, предъявляют повышенные требования к организации взаимодействия всех участников работ по восстановлению энергоснабжения.

По итогам совещания заместитель Министра Энергетики поручил региональным штабам по обеспечению надежности энергоснабжения, а также руководству регионов активизировать работу по инвентаризации бесхозяйных сетей, сетевым компаниям и региональным штабам привести работу контакт-центров в соответствие с установленными требованиями.

Саратов: план прививок против гриппа полностью выполнен

В рамках прививочной кампании против гриппа в государственных учреждениях здравоохранения города Саратова привито 311124 человека, что составляет 36,9% населения областного центра. Как отмечают медики, это максимальный показатель охвата населения прививками против гриппа за последние 5 лет. План прививок против гриппа вакциной, полученной из федерального бюджета, выполнен на 100%: привито 252289 взрослых и 58835 детей. Еще 40522 человека прошли вакцинацию за счет предприятий и личных средств.

Обеспечена готовность инфекционных стационаров и отделений города Саратова к приему больных гриппом и ОРВИ. В лечебно-профилактических учреждениях областного центра создан запас противовирусных, антибактериальных, иммуномодулирующих и других необходимых лекарственных препаратов, который пополняется по мере необходимости. Также во всех лечебно-профилактических учреждениях Саратова имеется запас тест-систем для экспресс-диагностики гриппа.

Министерство здравоохранения области напоминает – в целях предупреждения простудных заболеваний рекомендуется проводить неспецифическую профилактику, основой которой является здоровый образ жизни (прогулки на свежем воздухе, занятия спортом, отказ от вредных привычек и т.д.), соблюдение личной гигиены (тщательно и часто мыть руки водой с мылом, проветривать помещения), а также прием поливитаминов. Это могут быть как витаминные препараты, так и продукты питания – овощи, фрукты, соки. И главное, в это время года не допускать переохлаждения.

Если все же вы заболели, не занимайтесь самолечением, обратитесь за медицинской помощью к врачу.

Двухпутные тоннели с береговыми платформами сократят время и стоимость строительства.

Испанскую технологию строительства тоннелей планируется использовать на трёх участках Третьего пересадочного контура (ТПК) метро, рассказал заместитель Мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Это перегоны между станциями «Текстильщики» и «Кленовый бульвар», юго-западный участок от станции «Давыдково» до станции «Можайская» (бывшая «Кунцевская») и западный — от «Можайской» до «Улицы Народного Ополчения».

«Эта технология позволяет вместо однопутных тоннелей с так называемой островной платформой строить двухпутные тоннели с береговыми платформами», — отметил Марат Хуснуллин.

При строительстве таким методом вместо двух шестиметровых щитов используется один десятиметровый щит-гигант. «Это сокращает число обслуживающих специалистов и время работы, а также позволяет снизить финансовые затраты», — добавил он.

Такую же технологию строительства будут применять при проходке участка Кожуховской линии метро от станции «Нижегородская» до станции «Косино».

По словам заммэра, станция ТПК «Нижняя Масловка» станет последней в Москве строящейся станцией метро глубокого заложения, остальные будут расположены неглубоко, что позволит сократить стоимость их строительства в два раза.

Третий пересадочный контур пройдёт под землёй на расстоянии около 10 километров от Кольцевой линии и к 2020 году свяжет все существующие и проектируемые радиальные направления метро. Протяжённость контура — 61 километр. Здесь расположится 28 станций, семь из которых будут пересекаться с радиальными направлениями железной дороги, 17 — с линиями метро, а ещё две — с Московским центральным кольцом.

В «Глория-парке» откроют теннисный и конный клубы, зону аттракционов и спортплощадки. А в парке Героев появятся тематические аллеи и детский лагерь.

Более 80 крупных парков появится в Троицком и Новомосковском округах. «Аукционы по двум из них — “Глория-парку” и парку Героев — уже проведены», — рассказал руководитель Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин. Их будут развивать на средства инвесторов.

Для «Глория-парка» выбрали участок рядом с посёлком Ульяновского лесопарка и несколькими садовыми товариществами. Здесь инвестор планирует создать крупную зону отдыха с детскими аттракционами, а также открыть теннисный и конный клубы, оборудовать спортивные площадки.

Парк Героев расположится возле деревни Кузовлево (на границе Москвы, Подмосковья и Калужской области). Его поделят на две тематические зоны — «Парк Рюриковичей» и «Парк Романовых». В нём откроют детский православный лагерь, конный клуб, тематические аллеи героев. Этот парк будет интересен любителям исторических реконструкций и исследователям войн 1812 года и 1941–1945 годов.

За три года в РВСН проведено более 100 успешных испытаний специальных тренажёров

За последние три года Ракетные войска стратегического назначения (РВСН) провели более 100 успешных испытаний перспективных тренажёрных комплексов. Современные учебно-тренировочные системы (УТС) позволяют обучать специалистов-ракетчиков как мобильной, так и стационарной группировки РВСН. Наряду с этим, Ракетные войска проводят испытания новейшего тренажёрного комплекса для дежурной смены боевого управления Центрального командного пункта (ЦКП) РВСН.

Современные тренажёры превосходят по своей сложности и графике, все предыдущие аналоги, известные в Вооруженных силах России. Успешные испытания новейших симуляторов позволят увеличить темпы поставок УТС в Ракетные войска в ближайшие два года.

В 2016 году в соединения и воинские части РВСН поставлено более 100 перспективных тренажёров. Линейка новейших учебно-тренировочных средств (УТС) включает в себя тренажёры для подготовки механиков-водителей автономной пусковой установки ПГРК «Ярс», машины обеспечения боевого дежурства, экипажей боевой противодиверсионной машины БПДМ «Тайфун-М», машины дистанционного разминирования МДР «Листва» и др.

До 2020 года РВСН получат около 1000 тренажёров для подготовки специалистов на перспективные ракетные комплексы.

В настоящее время завершена поставка УТС в Тейковскую ракетную дивизию (Ивановская обл.). УТС введены в эксплуатацию в переоснащаемых на новейший комплекс «Ярс» полках Тагильского, Новосибирского и Козельского ракетных соединений.

В 2016 году современные тренажёрные системы для подготовки специалистов на ракетный комплекс «Ярс» поступили Йошкар-Олинское ракетное соединение.

Особенностью подготовки воинов-ракетчиков к несению боевого дежурства является отсутствие возможности использования техники в учебных целях, поскольку имеющееся ракетное вооружение находится на боевом дежурстве в постоянной боевой готовности к применению, и нарушение его исходного положения недопустимо.

Новейший тренажёр БПДМ «Тайфун-М» позволяет обучать личный состав подразделений охраны и разведки находить диверсионные группы в зонах невидимости оптико-электронных и радиоэлектронных средств. В учебном корпусе, имитирующем боевую стартовую позицию ПГРК «Ярс»», военнослужащие учатся устанавливать разведывательно-сигнализационные устройства, с помощью которых условные диверсанты будут обнаружены в любых метеоусловиях вне зависимости от времени суток. Тренажёр боевой противодиверсионной машины БПДМ «Тайфун-М» способен поражать условного противника электронными пулями в трёхмерной визуальной обстановке. Перспективные кабины тренажёрных комплексов для механиков-водителей ПГРК практически не отличаются от настоящих.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

В 2016 учебном году с артиллерийскими подразделениями ВДВ проведено более 100 учений с боевой стрельбой

Свыше 100 тактических учений с боевой стрельбой проведено с артиллерийскими подразделениями Воздушно-десантных войск (ВДВ) в 2016 учебном году. Более 60% подразделений выполняли боевые стрельбы на незнакомых полигонах.

На учениях различного уровня было задействовано свыше 400 единиц автомобильной техники и около 350 минометов, противотанковых ракетных комплексов (ПТРК) и гаубиц различного калибра.

В ходе боевых стрельб израсходовано более 12 тыс. снарядов, мин и управляемых ракет. Командиры подразделений при осуществлении управления артиллерийскими, минометными и противотанковыми батареями применяли свыше 150 единиц машин управления.

При проведении тактических учений артиллерийские батареи перемещались с позиции на позицию в два раза чаще, чем в прошлом году. Оно осуществлялось на расстояния от 5 до 30 км в зависимости от конкретной решаемой огневой задачи.

В основном тактические учения с артиллерийскими подразделениями с применением военной техники типа ПТРК БТР-РД «Робот», самоходных противотанковых пушек «Спрут-СД», самоходных артиллерийских орудий «Нона» и гаубиц Д-30 проходили на полигонах Струги Красные, Луга, Тоцкое, Раевское, Дубровичи и Песочное.

Причем с артиллерийскими подразделениями соединения ВДВ, дислоцированного в Ульяновске, проводились тактические учения в горно-лесистой местности Новороссийска, а с подразделениями Новороссийского соединения — на среднепересеченной местности недалеко от Пскова.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Китайская компания China State Energy Engineering Corp. (Sinomec) и правительство Карелии подписали в Петрозаводске соглашение о сотрудничестве, которое предполагает строительство первой в республике ветроэлектростанции за 9 млрд рублей. Об этом сообщает корр. ТАСС с церемонии подписания, в которой приняли участие старший вице-президент компании Sinomec Ли Ян и глава Карелии Александр Худилайнен.

"Тема ветрогенерации сегодня только запускается в России: в Ульяновской области реализуется один из проектов. По сути, Карелия является вторым регионом, где проект ветрогенерации будет запускаться" - сказал Худилайнен.

Как уточнили в пресс-службе правительства Карелии, деятельность в рамках соглашения будет направлена на реализацию проекта по строительству в Кемском районе республики морской ветроэлектростанции мощностью 60 МВт. Это будет такой же крупный проект компании "Норд Гидро" с участием китайской стороны и международных инвестиционных банков, как и строительство Белопорожских ГЭС.

"Вместе с возобновляемой энергетикой в Карелию придут достаточно большие инвестиции. Их объем оценивается в девять млрд рублей. Это очень существенные деньги не только для Карелии, но и для России в целом", - сказал на церемонии управляющий АО "Норд Гидро" Алексей Виноградов.

"Ветрогенерация для нашей компании интересна, так как это экологически чистый вид электроэнергии. Кроме этого, мы знаем, что в России сегодня поддерживаются такие проекты. Мы также заинтересованы в будущих проектах в области газификации и очистки сточных вод", - сказал вице-президент компании Sinomec Ли Ян.

Как рассказали ТАСС в Министерстве экономического развития и промышленности Карелии, инвестиционный проект рассчитан на 2017-2020 годы. На этапе строительства планируется создать 200 новых рабочих мест и 20 высококвалифицированных рабочих мест на этапе эксплуатации ветроэлектростанции. Срок окупаемости проекта - 15 лет.

Игорь Лукьянов

По суше до Жигулёвского Моря контейнеры идут быстрее

Первый контейнерный поезд с импортом из стран Азиатско-Тихоокеанского региона с Дальнего Востока пришёл в Поволжье. Сервис обещает стать регулярным.

В минувшую субботу на станцию Жигулёвское Море прибыл контейнерный поезд со станции Мыс-Чуркин (Дальневосточная железная дорога). Он преодолел расстояние около 8,5 тыс. км за восемь с половиной суток.

В составе поезда 44 контейнера с грузами из стран АТР – рулонная сталь, стеклоочистители, станки и другое промышленное оборудование.

Как рассказал заместитель начальника Куйбышевского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Александр Бельницкий, предварительно была проведена работа с клиентами, проработаны варианты доставки. Нужно было собрать грузы, которые пришли морем в порты Дальнего Востока из стран АТР для разных клиентов, в один поезд, предложить удобную схему доставки, подготовить «нитку» графика.

Таможенные процедуры грузы прошли на станции Жигулёвское Море. По словам начальника Самарского регионального отдела по таможенной деятельности Сергея Кошелева, совместно с Самарской таможней на станции была организована временная зона таможенного контроля. На таможенные операции – от оформления документов до получения разрешения на перемещение грузов на склад временного хранения терминала Тольятти – ушло около 4 часов.

Далее груз передали на контейнерную площадку ЗАО «Терминал Тольятти»: отсюда начинается перевалка на автомобильный и железнодорожный транспорт в адрес региональных получателей Самарской, Ульяновской, Пензенской областей и Республики Татарстан.

По словам директора филиала ПАО «Транс-Контейнер» на Куйбышевской дороге Алексея Булытова, раньше грузы в адрес предприятий Поволжья из стран Азиатско-Тихоокеанского региона перевозились морем через порты Новороссийска и Санкт-Петербурга со сроком доставки до 60 суток. Затем одиночными контейнерами по железной дороге или автотранспортом их транспортировали в регионы.

«Теперь клиенты могут более оперативно получить свой груз при одинаковых ценовых условиях», – уточнил Алексей Булытов.

В начале декабря с Дальнего Востока будет отправлен второй контейнерный поезд для предприятий Поволжья, есть и груз для третьего поезда. «В перспективе такие поезда будут отправляться на регулярной основе – раз в неделю», – пояснил Алексей Булытов.

По словам начальника транспортного управления АО «КуйбышевАзот» Ивана Демидова, предприятие намерено воспользоваться новым сервисом. «Дальнейшее расширение производства требует обновления оборудования и комплектующих, новая схема доставки нас устраивает», – сказал он.

В ПАО «ТрансКонтейнер» уточнили, что в ближайшее время будет согласована и «нитка» графика для отправки гружёных контейнеров с продукцией местных производителей со станции Жигулёвское Море до Мыс-Чуркина и Находки.

Дмитрий Попов

Эталон Василия Митрофанова

Секрет успеха предприятия – в ответственных работниках

По итогам осеннего комиссионного осмотра начальника Горьковской дороги Лукояновская дистанция пути поставила рекорд по числу эталонных объектов. По этому приятному поводу начальник дистанции Василий Митрофанов и собрал на днях своих подчинённых, чтобы поблагодарить лично каждого.

Объектов, которые получили статус эталонных, в Лукояновской дистанции пути теперь шесть: это станции Арзинка, Красный Узел, Лукоянов и Ужовка, переезд 168-й км и перегон Красный Узел – Атьма. Больше трети в Муромском регионе ГЖД, который в целом показал себя успешно. При этом хозяйство в Ужовке имеет ещё и «Паспорт доверия».

Эталонный объект – это почётно и ответственно. Подразделению, которое претендует на высшую оценку качества своей работы, дорога даёт дополнительные средства и материалы, чтобы всё было приведено в идеальный порядок. Получится – работники будут премированы. Не получится – на разборе итогов осмотра не поздоровится.

Как добиться высоких результатов работы? На этот вопрос Митрофанов отвечает:

– Люди у нас такие – ответственные, дисциплинированные, добрые. И у них всё получается.

О том, что железнодорожники – люди особые, Василий Митрофанов услышал ещё в школьные годы. Рос он в небольшой деревне, хотел стать учителем. Но жена старшего брата, которая работала монтёром пути, отговорила: вот железная дорога – это и надёжно, и серьёзно, и люди там хорошие. Так и поступил не в педучилище, а в техникум железнодорожного транспорта в Алатыре.

Когда Василий в 1980 году вернулся в Лукоянов, поначалу пожалел о своём выборе. Парня, которому не было и двадцати, назначили руководить бригадой из 35 монтёров. А большинство из них – женщины. Впрочем, Митрофанов с первого дня сумел поставить себя, показал и уважение к опытным монтёрам, и собственные профессиональные знания.

Дело пошло, хоть и казалось ему, что не очень складывалось взаимопонимание с начальством. Когда пришло время служить в армии, подумывал, не сменить ли профессию. Но как-то во время торжественного построения на плацу рядовому Митрофанову вручили почётный знак ударника пятилетки, который прислали с работы. А потом по почте пришёл подарок от бригады. И задумался: куда же он уйдёт из дистанции?

После армии работать на линии Красный Узел – Арзамас было непросто. Направление немагистральное, вкладывали в него мало, поезда еле ползли. А должности у Василия становились всё ответственнее. Когда он закончил заочно институт, его, путейца, назначили даже руководить станцией Лукоянов. На целых девять лет. Затем Митрофанов вернулся в родную стихию – в 1999 году стал начальником незадолго до этого созданной Лукояновской дистанции пути. Перед предприятием поставили задачу: привести линию в порядок и, несмотря на трудные времена и перебои в снабжении, повысить на ней скорость движения поездов. И ситуация стала меняться. А балльность со 180 снизилась до 15–17.

В том же 1999-м руководство дороги сделало Василию Митрофанову ещё одно предложение, от которого нельзя было отказаться. МПС призвало самых авторитетных железнодорожников идти во власть, чтобы защищать интересы отрасли и тех, кто связал с ней свою жизнь. Конечно, на выборах победили не все выдвиженцы, но за Митрофанова проголосовало подавляющее большинство жителей той части Лукоянова, где живут железнодорожники. Так он стал депутатом Земского собрания района и оставался им четыре созыва. А в прошлом году избрался не в районный, а в городской представительный орган.

После первого депутатского срока, признаётся Митрофанов, предвыборных кампаний больше не проводил. Зачем: его и так знали все железнодорожники и их родные. С кем-то вместе работал, кого-то как руководитель поддержал в трудной ситуации, кого-то провожал на пенсию или, наоборот, устроил на работу. В общем, состязаться с Митрофановым в его округе другим кандидатам было бессмысленно.

Депутат даже в небогатом в основном сельском районе может многое. К примеру, лукояновским железнодорожникам не хотелось чувствовать себя жителями городской окраины, которым за любой мелочью надо ехать в центр. А к этому всё шло, особенно после того, как железнодорожные клуб и больница были переданы в муниципальную собственность и вскоре прекратили существование. Наказы избирателей могли показаться невыполнимыми, ведь на всё нужны деньги, а их, как правило, нет. Но Митрофанов доказал: можно найти и поводы, и доводы, чтобы те немногие средства, что есть у района, потратить с максимальной пользой. Конечно, не всё удаётся. В бывшем клубе, например, сейчас супермаркет. Но большой корпус бывшей железнодорожной больницы отремонтировали и открыли в нём культурно-досуговый центр под названием «Железнодорожник» – с библиотекой, музеем, кружками, комнатами, где встречаются ветераны.

Силами района и железной дороги по наказу избирателей около станции разбили небольшой парк. Его главная достопримечательность – паровоз серии Л, напоминающий о временах, когда в Лукоянове было большое локомотивное депо. Ещё депутат Митрофанов добился, что в школе, когда-то тоже железнодорожной, перекрыли крышу, с угля на газ перевели её котельную. А улицы, на которых живут работники магистрали, за полтора десятилетия потихоньку заасфальтировали или покрыли щебнем – и нет здесь больше непролазной грязи.

Но работа для начальника дистанции всё же на первом месте. Вот сейчас Василий Митрофанов решает задачу, с кем будет работать дальше, защищать свои «эталоны».

– Часто бываю в школе, присматриваюсь к старшеклассникам, к детям наших работников. Нам нужны, как всегда, хорошие люди, старательные. И когда выпускники выбирают железнодорожную специальность, их поддерживаем, помогаем сделать первые шаги в профессии, – говорит он.

Николай Морохин

Краевые власти заявили о создании целого фармкластера в Прикамье. Сразу несколько предприятий, в центре которых расположится Пермская фармакадемия, которой исполняется 80 лет. Студентов фармакадемии производством парацетамола не удивишь. К 4 курсу начинается специализация. Екатерина, к примеру, предпочитает реальное производство в компании «Медисорб». Здесь можно познакомится с современным оборудованием и присмотреться к будущему рабочему месту.

Пермской фармакадемии - 80 лет

Екатерина Васильева, студентка ПГФА: "Сейчас это все усовершенствовано, все новое, получается проще работать".

К 80-летнему юбилею Пермская фармакадемия подходит самым практическим вузом. Фармацевты востребованы всегда, но к этому добавляется еще и постоянная научная работа (две трети преподавателей имеют ученые степени). Разработка новых лекарственных препаратов идет в режиме нон-стоп, что особенно актуально в условиях импортозамещения.

Фармацевт

Ольга Сахарова, доцент кафедры фармацевтической химии ПГФА: "У нас для этого все возможности есть, поэтому я считаю, что нам все по силам, и в нашей академии есть все условия".

За все время существования академии ее сотрудники получили 131 патент на разработку новых составов, форм и технологий производства лекарственных средств. Но, пожалуй, самый известный из них это аминокоин - местный анестетик, обладающий еще и противовоспалительным и противомикробным действием, аналогов которому не придумали до сих пор.

Учитывая, что в России сегодня только 2 фармацевтических вуза, специалистов в Перми готовят для всей страны. Плюс к этому добавляются еще и более сотни иностранных студентов.

Ректор

Алексей Турышев, ректор ПГФА: "Хочется отметить востребованость наших выпускников на рынке труда. Наши выпускники имеют почти 100% трудоустроенность по специальности среди медицинских, фармацевтических вузов в стране".

Поздравляя преподавателей с 80-летием вуза, сегодня говорят о создании в Прикамье по инициативе главы региона Виктора Басаргина целого фармацевтического кластера из нескольких промышленных предприятий, центром которого, безусловно, уже стала академия.

Ирина Ивенских, заместитель председателя правительства Пермского края: "Сегодня вуз - это традиции, это то, что приезжают изучать и другие страны мира. Каждый второй провизор-фармацевт в стране - это пермяк или человек, который учился в Перми, и на самом деле - это предмет гордости".

Фармакадемия

За все время своего существования фармакадемия подготовила более 25 тысяч специалистов. А, учитывая, что это еще и самый международный вуз, выпускников из Перми сегодня можно встретить по всему миру.

«Длинные ковши» добрались до Пензы

Пензенские предприниматели пожаловались Путину на массовый снос ларьков

Геннадий Зубов

В Пензе разгорается скандал между городскими предпринимателями и властями города. Администрация Пензы расторгает контракты с коммерсантами и сносит торговые павильоны, работающие с нарушениями. Владельцы торговых точек обратились за помощью к Владимиру Путину и просят вступиться за малый бизнес.

Как следует из обращения (имеется в распоряжении «Газеты.Ru»), под угрозой сноса оказались десятки торговых павильонов, установленных на остановках общественного транспорта еще в нулевые. По словам коммерсантов, в те годы торгово-остановочные павильоны утверждались главой города, управлением строительства и целым рядом других структур.

«За время работы с 2005 года наша деятельность осуществлялась с учетом всех требований, необходимых для соблюдения порядка и работы розничной торговли», — пишут бизнесмены.

По подсчетам коммерсантов, проблемы сноса могут коснуться около 250 торговых павильонов по всему городу, в каждом из которых работает приблизительно пять-восемь человек.

Они также указывают на то, что павильоны украсили и обезопасили город: они ухожены, освещены и оборудованы тревожными кнопками, с помощью которых любой горожанин может вызвать полицию и скорую помощь.

«В настоящее время пустые остановки неосвещенные, разбитые, неухоженные, — утверждается в обращении. — В случае сноса павильонов потребуется огромная сумма денег на благоустройство, а на улицу будет выброшено большое количество работников».

«Газета.Ru» нашла одного из предпринимателей, отстаивающих свой бизнес. Артем Хинчагов заключил бессрочный договор на аренду земельного участка в центре Пензы в 2004 году. На этом участке он разместил свою торговую палатку, которая со временем превратилась в магазин «Пенза». В месяц, по словам владельца, такой бизнес приносит немногим свыше 100 тыс. руб. чистой прибыли, что считается неплохим доходом для Пензы.

По словам Хинчагова, за это время у него появилась семья и три маленьких ребенка, а заодно и долги: семья заняла денег на развитие бизнеса и рассчитывала возвращать их доходом от магазина.

«В июне этого года нам пришла претензия от управления муниципального имущества администрации города Пензы, — рассказывает Хинчагов. — В ней сказано, что, поскольку договор был заключен на неопределенный срок, каждая из сторон вправе в любое время от него отказаться, предупредив об этом за три месяца».

В результате администрация города попросила Хинчагова считать договор расторгнутым с 30 сентября, после чего сдать земельный участок обратно. Хинчагов и его супруга добились встречи сначала с городскими, а затем и с областными властями, однако не смогли добиться содействия: им предложили лишь поучаствовать в аукционе и получить в распоряжение иной участок земли.

Сейчас, указывает Хинчагов, мэрия обратилась в суд, чтобы истребовать участок в судебном порядке.

По словам бизнесменов, они могут объяснить подобное рвение городских властей лишь коррупционной составляющей: якобы город заинтересован в том, чтобы получить как можно больше денег из федерального бюджета на благоустройство опустевших площадей.

В пензенской городской администрации, впрочем, утверждают, что все делают по закону, и упрекают предпринимателей в том, что все это время многие из них работали с нарушениями, а теперь не хотят расставаться с прибыльным, но не вполне легальным бизнесом.

«С 2015 года размещение торговых объектов стало регламентировать не земельное, а торговое законодательство, поэтому администрация Пензы озаботилась вопросом городской торговли и провела мониторинг, — объясняет начальник управления содействия развитию малого и среднего предпринимательства Ольга Жовтяк. — Выяснилось, что более 200 предпринимателей вообще не имеют правоустанавливающих документов. Некоторые просто недооформили торговые точки, а кто-то и вовсе захватил землю. Просто раньше на это обращали меньше внимания».

По словам Жовтяк, предпринимателей собрали в администрации и предупредили, что городские власти намерены разобраться с полулегальными и незаконными киосками.

«Мы работали в открытую, не втемную, — говорит Жовтяк. — А до этого изучали опыт других регионов — Самары, Татарстана — и несколько месяцев разрабатывали регламент, который одобрила прокуратура и по которому сейчас работает проверяющая комиссия».

Чиновники утверждают, что на данный момент мэрия выиграла сто процентов всех дел, дошедших до суда.

«У нас было свыше 60 судов по этим историям, и мы не проиграли ни одного», — говорит Ольга Жовтяк.

Как уточняют в мэрии, аукционы на право размещения точек нестационарной торговли в городе пройдут в январе будущего года.

ФАС одобрила ходатайство НК "Роснефть" о приобретении голосующих акций АНК "Башнефть" и одобрила его, одновременно выдав предписание с определёнными требованиями. Об этом говорится в сообщении ФАС.

Компании следует в течение двух лет продать автозаправочные станции в тех регионах, где совокупная доля на розничных рынках моторного топлива НК "Роснефть" и Башнефти превысит 50%.

Кроме того, Роснефти предписано продавать на товарной бирже нефтепродукты (автомобильный бензин, мазут, дизельное топливо, авиационный керосин на базисе АНК" Башнефть") в соответствии с приказом ФАС и Минэнерго, а также с соблюдением критериев равномерности и регулярности. Также Роснефть должна разработать изменения в торговую политику, регламентирующую мелкооптовую реализации нефтепродуктов.

По мнению антимонопольного ведомства, такие действия обеспечат публичность и доступность информации о порядке ценообразования, недопустимость экономически и технологически необоснованных отказов от заключения договоров с покупателями.

Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации сообщает о том, что сборная России завоевала четыре комплекта наград на международном этапе XIII Всемирной олимпиады роботов в Индии (World Robot Olympiad, WRO 2016). В копилке российской сборной оказались две золотые медали, одна серебряная и одна бронзовая. Проекты юных российских робототехников были признаны лучшими в «основной» и «творческой» категориях.

Приводим результаты команд из России.

Золото WRO 2016:

Основная категория, средняя группа. Команда «Технопарк МПЛ»: Кирилл Санников, Павел Шевцов. Руководитель: Арсений Марцюк, МБОУ «Мурманский политехнический лицей», г. Мурманск.

Творческая категория, средняя группа. Команда «Ocean waste collector (OWC-2016)», Дмитрий Кудряков, Лев Глушковский, Михаил Городов. Руководитель: Сергей Филиппов, Президентский физико-математический лицей №239, г. Санкт-Петербург.

Серебро WRO 2016:

Творческая категория, старшая группа. Команда «Роборука»: Александр Тюльпанов, Левон Погосов, Данил Нечаев. Руководитель: Игорь Лосицкий, Университет ИТМО, г. Санкт-Петербург.

Бронза WRO 2016:

Футбол роботов. Команда Fixies: Семен Сонаров, Роман Вертячих. Руководитель: Рустам Кагапов, Лицей Иннополис, г. Татарстан.

«Поздравляю наших ребят с победой на Всемирной олимпиаде по робототехнике, — сказал глава Минкомсвязи России Николай Никифоров. — Приятно отметить, что российские школьники постоянно находятся среди победителей таких крупных международных соревнований. Это демонстрирует неизменный интерес молодежи к ИТ-сфере в нашей стране. Сегодняшние участники олимпиады завтра станут ведущими специалистами в своей области, и наша задача — обеспечить им возможность поступления в выбранные вузы и превращения в тех профессионалов, которых видно уже сейчас».

Справка

Всемирная олимпиада роботов основана в 2004 году. С тех пор она проходила в Сингапуре, Тайбэе, Маниле, Джакарте, Дохе и других городах. В 2014 году Всемирная олимпиада роботов впервые состоялась в России, в городе Сочи. Участие в ней приняли команды из 47 стран общей численностью 3000 человек, из них 2600 участников — из других стран.

XII Всемирная олимпиада по робототехнике прошла в 2015 году в Катаре. Российские команды завоевали на ней два «золота» в основной категории средней возрастной группы и творческой категории старшей возрастной группы, а также две серебряные медали в творческой категории младшей возрастной группы и в студенческом зачете. В соревнованиях по футболу роботов российская команда стала четвертой. Также российский проект был отмечен отдельным призом Creativity Award.

«Университет Иннополис» — оператор всероссийского этапа Всемирной олимпиады роботов. С 2014 года осуществляет координацию региональных этапов, в которых принимают участие более восьми тысяч школьников и студентов. Университет обеспечивает подготовку судейского состава, разработку и адаптацию правил международной олимпиады, проводит российский этап олимпиады.

Сегодня, 29 ноября, в Министерстве спорта Российской Федерации состоялась научно-практическая конференция «Государственная поддержка физической культуры и спорта в сельской местности».

Организатором мероприятия выступил Общероссийский Союз общественных объединений «Добровольное спортивное общество «Урожай» России» при поддержке Минспорта России и Минсельхоза России.

Работу конференции открыла заместитель министра спорта Российской Федерации Марина Томилова. В своём приветственном слове она отметила, что вовлечение селян в занятия физической культурой и спортом и пропаганда здорового образа жизни должны стать основой для повышения качества жизни сельского населения.

С докладами выступили представители Минсельхоза России, органов исполнительной власти в сфере физической культуры и спорта Пермского края, Воронежской, Липецкой, Новосибирской и Саратовской областей, общероссийских спортивных федераций, Российского студенческого спортивного союза и Российского союза сельской молодёжи.

Всесторонне обсудив вопросы создания условий для развития физической культуры и спорта в сельской местности, участники конференции одобрили резолюцию, определяющую дальнейшие пути совершенствования физкультурно-спортивного движения на селе.

Безопасный проезд по федеральным трассам Свердловской, Тюменской областей, ХМАО и Пермского края обеспечат более 470 дорожных машин

Об этом рассказал сегодня, 29 ноября 2016 года, начальник подведомственного Росавтодору ФКУ «Уралуправтодор» Алексей Борисов в рамках межрегиональной пресс-конференции, посвященной подготовке федеральных трасс Свердловской, Тюменской областей, Ханты-Мансийского округа и Пермского края к зимнему периоду эксплуатации.

Отметим, что мероприятие проходило в новом формате, когда к находящимся в основной студии представителям СМИ Екатеринбурга по видеосвязи присоединились журналисты из еще трех городов.

Участников проинформировали, что для расчистки и противогололедной обработки покрытия автодорог привлечено 479 единиц дорожной техники.

Для обработки дорожного покрытия заготовлено в общей сложности около 270 тыс.тонн противогололедных материалов, в том числе 45,09 тыс. тонн технической соли и 225,450 тыс. тонн песко-соляной смеси. На участках с наиболее высокой интенсивностью движения в рамках эксперимента применяются чистые хлориды.

Противогололедные материалы (ПГМ) складируются на 59 производственных базах, равноудаленных друг от друга на всей протяженности дорог. На этих объектах размещаются теплые стоянки, а также помещения для отдыха и обогрева рабочих и водителей. Кроме того, в распоряжении ФКУ «Уралуправтодор» находятся еще 44 пункта для хранения ПГМ. Это позволяет дорожным службам оперативно пополнять расходные материалы, предназначенные для предотвращения последствий неблагоприятных погодных условий. Также определено 186 площадок для временной стоянки транспортных средств (в том числе 99 – на базе объектов придорожного сервиса).

За дорожной и метеорологической обстановкой на трассах следят четыре комплексных поста метеоконтроля и 20 постов видеонаблюдения. Данные комплексы позволяют оценивать состояние дорожного покрытия и условия проезда в режиме реального времени, а также формировать прогноз погодных условий на ближайшие 2-4 часа. До конца декабря 2016 года планируется установить еще 17 метео- и 31 пост видеонаблюдения, а также два табло переменной информации. Специализированные прогнозы погоды позволяют с высокой степенью вероятности оценить дорожную обстановку и подготовиться к сложным метеоусловиям.

Для оперативной ликвидации и предупреждения нештатных и чрезвычайных ситуаций заключены соглашения между ФКУ «Уралуправтодор» и территориальными подразделениями ГИБДД и МЧС, а также Центральным военным округом.

В ноябре 2016 года ФКУ «Уралуправтодор» организовало обучение сотрудников подрядных организаций, ответственных за зимнее содержание подведомственных федеральных трасс. Свою квалификацию повысили 150 операторов комбинированных дорожных машин.

С целью обеспечения безопасности дорожного движения осуществляется информирование пользователей федеральных автодорог об изменениях погодных условий и ситуации на трассах по 15-му радиоканалу УКВ-диапазона («канал дальнобойщиков»).

Для приема обращений о нештатных ситуациях на дорогах работает круглосуточный телефон диспетчерской службы в Екатеринбурге: (343)295-09-09.

Справка:

В оперативном управлении ФКУ «Уралуправтодор» Федерального дорожного агентства находится 2380,136 километров дорог, проходящих по территории четырех субъектов Российской Федерации: Свердловской и Тюменской областям, Ханты-Мансийскому автономному округу, Пермскому краю.

В границах Свердловской области - это автодороги М-5 «Урал», Р-351 Екатеринбург – Тюмень, Р-354 Екатеринбург – Курган, в ХМАО Югра - Р-404 Тюмень – Ханты-Мансийск, по территории Пермского края проходят - М-7 «Волга» Москва – Нижний Новгород – Казань – Уфа –подъезд к городу Пермь; Р-242 Пермь – Екатеринбург, Р-344 Нытва – Кудымкар, в Тюменской области - Р-402 Тюмень – Омск, Р-254 «Иртыш» Челябинск – Новосибирск (подъезд к Тюмени). На указанных федеральных дорогах находятся 215 мостов и путепроводов.

В ходе традиционной Комиссии по безопасности дорожного движения, проводимой ФКУ Упрдор Москва – Нижний Новгород, федеральные дорожники совместно с региональными представителями ГИБДД обсудили меры по дальнейшему повышению безопасности дорожного движения на федеральных трассах региона.

Около 30% протяженности федеральной автодороги М-7 «Волга» в Нижегородской области проходит по территории населенных пунктов, которые, как правило, не имеют собственной развитой дорожной инфраструктуры. Большинство пешеходных переходов – нерегулируемые. Значительная доля ДТП происходит в связи с нарушением водителями скоростного режима.

На федеральных трассах региона в 2016 году были установлены дорожные знаки над проезжей частью на 40 пешеходных переходах, 11 из них обустроили инновационным оборудованием: на 11-ти участках трасс М-7 «Волга» и Р-158 Нижний Новгород – Саратов были нанесены шумовые полосы, привлекающие дополнительное внимание водителей перед пешеходными переходами и перекрестками. Все эти меры направлены на повышение безопасности, сохранение жизни и здоровья самой незащищенной категории участников дорожного движения – пешеходов.

В целях повышения уровня безопасности и комфорта федеральных дорог региона, на 70-ти километрах трасс было обновлено дорожное покрытие, барьерное ограждение, дорожные знаки и сигнальные столбики, а также нанесена разметка. Ремонтные работы были произведены в районе поселка Пыра на км 36 –385 автодороги М-7 «Волга», в районе Нижнего Новгорода и Кстово на км 422 – 435. На трассе Р-158 Нижний Новгород – Саратов ремонт коснулся участков в районе села Богоявление, поселка Борцево и Криуша на км 52 – 69 и км 72 – 96. В 2016 году был также проведен ремонт на пяти мостах и двух путепроводах.

Летом 2016 года был начат капитальный ремонт на участке км 32 – 40 трассы Р-158 Нижний Новгород – Саратов, в рамках которого будет устроено новое дорожное покрытие, линии наружного освещения, тротуары, обустроены 8 автобусных остановок и 4 наземных пешеходных перехода. Федеральные дорожники установят перильное и барьерное ограждение, в том числе, для разделения транспортных потоков встречных направлений, дорожные знаки, направляющие сигнальные столбики и нанесут разметку. Завершены работы будут к ноябрю 2017 года.

Планомерная работа по повышению безопасности дорожного движения на федеральных трассах Нижегородской области будет продолжена.

Справочно

В оперативном управлении ФКУ Упрдор Москва – Нижний Новгород находится 1402, 254 километров дорог, проходящих по 6 субъектам Российской Федерации. Из них по территории Нижегородской области проходит 472,565 км федеральных трасс.ц

Строчки и рифмы витают в воздухе: стартовал полуфинал литературного фестиваля

Сегодня в Нижнем Новгороде прошел первый день полуфинала Всероссийского литературного фестиваля «Русские рифмы», содействующего возрождению поэтической культуры и формированию профессионального литературного сообщества страны. Мероприятие объединило 150 самых ярких и талантливых молодых прозаиков и поэтов. Вечером на одной из площадок прошло торжественное открытие фестиваля.

С приветственным словом к присутствующим обратилась заместитель директора Роспатриотцентра Анна Евпак:

«Хотела бы пожелать, чтобы атмосферу творчества, добра, любви к Родине, после нескольких дней работы вы увезли на территорию каждого субъекта России. Поверьте, каждый из вас играет в этом большую роль».

Она посоветовала поэтам и писателям активно взаимодействовать с экспертами и членами жюри, которые помогут им раскрыться и дадут бесценные советы.

О важности фестиваля рассказала GR-директор Издательской группы «Эксмо-АСТ» Эльвира Ананьева.

«Подобные литературные мероприятия очень знаковые для нашей молодежи. Мы ищем тех талантливых ребят, которые способны укрепить культурную составляющую нашей страны».

Заместитель Министра культуры Нижегородской области Алла Забегалова пожелала всем вдохновения, отметив:

«Наша земля очень благодатна для литературы. Достаточно назвать буквально несколько известных имен. Ведь именно здесь родился и долгое время работал Максим Горький. Поверьте, у нас очень интересная история. Это вас обязательно вдохновит на новые подвиги и новые строки».

После торжественного открытия на сцену вышли первые полуфиналисты: представители номинаций «Я вас любил...» – самой многочисленной, а также «А из нашего окна площадь Красная видна!» (детская литература).

Членами жюри выступили GR-директор Издательской группы «Эксмо-АСТ» Эльвира Ананьева, заместитель GR-директора Издательской группы «Эксмо-АСТ» Елена Гребнева, режиссер, сценарист, писатель, преподаватель МГУ и МГУКИ Елизавета Трусевич, поэт, сценарист и редактор передач Первого Канала Вениамин Борисов, поэт Алексей Колесниченко, писатель и телеведущий Платон Беседин, поэт, радиоведущая и лауреат президентской премии Анастасия Молчанова, поэт, создатель знаменитых «Литературных Понедельников» Арсений Молчанов.

Они оценивали участников по двум главным критериям – качество текста и исполнение. После завораживающих выступлений полуфиналистов и совещания экспертов были объявлены лучшие в первых двух номинациях:

«Я вас любил...»:

Белый всадник (Иванов Илья) из Московской области

Фомин Иван из Пензенской области

Савицких Александр из Белгородской области

Пантелеймонова Полина из Республики Татарстан

«А из нашего окна площадь Красная видна!» (детская поэзия):

Ширяев Дмитрий из Санкт-Петербурга

Рыбалко Екатерина из Республики Крым

Литвяк Юрий из Иркутской области

Отметим, в программе Фестиваля – интересные дискуссии, чтения и творческие встречи с мастерами своего дела. Днем участникам уже рассказали, какие возможности открывает редакция для молодых писателей, а также как продается и продвигается книга. Образовательную программу продолжил мастер-класс для прозаиков на тему «Как написать сценарий по собственному литературному произведению». Позже полуфиналисты поговорили с экспертами о проблематике текстовой составляющей в современном шоу-бизнесе и поэтическом вечере мечты.

Напомним, завтра состоится вторая часть очного этапа, которая определит финалистов фестиваля. Уже 1 декабря они поделятся своим творчеством в Государственном музее А. С. Пушкина в Москве в рамках заключительного тура.

Организаторами фестиваля выступают Федеральное агентство по делам молодежи и Роспатриотцентр, соорганизатором – Нижегородский государственный технический университет им. Р. Е. Алексеева, партнером – крупнейшая российская Издательская группа «Эксмо-АСТ».

МТС и "ВымпелКом" ответили "МегаФону"

Мария Андреева

ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) и ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн") впервые в России начали совместно использовать радиочастотный спектр в сетях LTE. Они объединили принадлежащие им полосы по 10 МГц в диапазоне 2600 МГц. Город Череповец (Вологодская область) стал первым регионом, в котором операторы объединили полосы частот, в будущем они планируют совместно строить и эксплуатировать сети LTE в более чем 30 регионах РФ. Аналитики считают, что подобный шаг со стороны "ВымпелКома" и МТС - это несколько запоздавшая, но вполне ожидаемая реакция операторов на преимущество "МегаФона", которому доступна более широкая полоса частот после консолидации ООО "Скартел" (Yota) несколько лет назад. Кроме того, совместная эксплуатация сетей LTE позволит операторам снизить CAPEX и OPEX, не потеряв лояльность абонентов и не спровоцировав усиление оттока.

Как сообщила корреспонденту ComNews пресс-секретарь "ВымпелКома" Анна Айбашева, Череповец стал первым регионом потому, что там быстрее всего удалось провести подготовительные работы. По ее словам, к концу 2016 г. - началу 2017 г. после завершения процедур, связанных с получением разрешений, следующими регионами, где операторы будут совместно использовать частоты, должны стать республики Алтай, Ингушетия, Карачаево-Черкесия, Мордовия, Чувашия, Мурманская, Орловская и Сахалинская области.

В 2016-2017 гг. "ВымпелКом" и МТС планируют объединить частотные ресурсы также в Калужской, Кемеровской, Кировской, Нижегородской, Новгородской, Омской, Пензенской, Томской, Тульской, Ульяновской, Челябинской, Ярославской областях, республиках Дагестан, Кабардино-Балкария, Калмыкия, Северная Осетия - Алания, Удмуртия, в Чеченской Республике, а также в Камчатском, Красноярском, Магаданском и Хабаровском краях.

Напомним, в декабре 2014 г. "ВымпелКом" и МТС объявили о подписании договора о планировании, совместном развитии и эксплуатации сетей связи стандарта LTE в 36 регионах РФ, в соответствии с которым в 2014-2016 гг. МТС обеспечивает строительство совместно эксплуатируемых сетей четвертого поколения в 19 регионах, а "ВымпелКом" строит базовые станции для совместного использования в 17 регионах (см. новость ComNews от 22 декабря 2014 г.). Соглашение рассчитано на семь лет с возможностью пролонгации, в течение этого периода операторы будут предоставлять друг другу базовые станции, площадки, их инфраструктуру и ресурсы транспортной сети. При этом компании имеют возможность самостоятельного строить сети для развития индивидуального покрытия 4G/LTE.

В декабре 2015 г. МТС и "ВымпелКом" подписали дополнительное соглашение к действующему договору об оказании комплексных услуг в области планирования, совместного развития и эксплуатации сетей связи стандарта LTE от 2014 г. и приступили к объединению принадлежащих операторам полос частот в 20 субъектах РФ. В течение 2016 г. перечень регионов был расширен до 31. По мнению представителей обоих операторов, объединение принадлежащих операторам полос по 10 МГц в диапазоне 2600 МГц в Череповце позволит в различных регионах страны увеличить скорости передачи данных в сетях LTE вплоть до пиковых 150 Мбит/с.

"Спустя два года реализация нашего совместного проекта с "ВымпелКомом" входит в решающую стадию: в течение следующего года мы объединим наши LTE-сети на совместных частотах в более чем 30 регионах. Кроме экономии затрат на строительство и эксплуатацию базовых станций, ускорения сроков запуска сетей, мы даем нашим абонентам существенное увеличение скоростей мобильного Интернета в современных сетях LTE, в ряде случаев до двух раз", - прокомментировал вице-президент МТС по технике и ИТ Андрей Ушацкий.

Исполнительный вице-президент по развитию инфраструктуры "ВымпелКома" Мартин Шкоп отметил, что технология LTE становится все более массовой и популярной среди российских потребителей связи. В частности, LTE-трафик в сети "Билайна" за прошедший год вырос в три раза.

"Наш с МТС проект по совместному использованию инфраструктуры, а теперь и частот дает возможность построить сеть оптимальнее и предоставить нашим клиентам услуги связи в стандарте LTE c лучшими пользовательскими характеристиками. А для оператора - это возможность повысить эффективность своего бизнеса за счет сокращения затрат на развертывание сети", - резюмировал Мартин Шкоп.

У "ВымпелКома" и МТС есть совместные проекты по LTE с другими операторами связи. В частности, в январе 2016 г. "МегаФон" и "ВымпелКом" объявили о начале реализации совместного проекта по строительству и эксплуатации сетей LTE в 10 регионах России. Соглашение заключено на семь лет (см. новость ComNews от 27 января 2016 г.). Причем регионы, в которых "ВымпелКом" будет сотрудничать с "МегаФоном", не пересекаются с регионами, предусмотренными в соглашении с МТС.

Как пояснили корреспонденту ComNews в пресс-службе ПАО "МегаФон", в соответствии с договоренностями "ВымпелКом" и "Мегафон" приступили к развертыванию базовых станций с поддержкой 4G в 10 регионах и уже реализовали большую часть проекта. "Затраты на строительство и эксплуатацию делятся между двумя компаниями. Реализация совместного проекта RAN Sharing с компанией "ВымпелКом" позволит "МегаФону" гармонично дополнить инфраструктуру в диапазоне 1800 МГц", - рассказала пресс-секретарь "МегаФона" Юлия Дорохина.

Кроме того, у "ВымпелКома" также есть совместный проект и с ООО "T2 РТК холдинг" (бренд Tele2). Как ранее писало издание "Ведомости", в августе 2016 г. "ВымпелКом" и Tele2 договорились о создании совместной сети в нескольких десятках регионов России (cм. новость на ComNews от 24 августа 2016 г.). Операторы будут совместно использовать пассивную и активную инфраструктуру (каналы связи и коммутационное оборудование), а также частоты 2G, 3G и 4G (LTE) в 27 регионах, в том числе в Иркутской, Саратовской, Тверской областях, Петербурге и Ленинградской области, Краснодарском крае. Кроме того, компании договорились о создании объединенных сетей еще в восьми регионах - Магаданской, Ульяновской, Омской, Астраханской, Рязанской и Оренбургской областях, на Камчатке и в Мордовии, но с оговоркой: поскольку на этих территориях у "ВымпелКома" действуют аналогичные соглашения с другими операторами, он должен постараться передоговориться с ними о заключении соглашений трехсторонних, с участием Tele2.

В разговоре с корреспондентом ComNews пресс-секретарь Tele2 Ольга Галушина уточнила, что сейчас сети LTE-450 работают в Московском регионе, Тверской, Новгородской областях, Петербурге и Ленинградской области. Кроме того, добавила она, Tele2 рассматривает возможность совместного использования радиочастотного спектра и с другими операторами.

Говоря о совместном проекте МТС и "ВымпелКома" по реализации LTE-сетей в Череповце, начальник управления операций на российском фондовом рынке ИК "Фридом Финанс" Георгий Ващенко отметил, что данное бизнес-решение не влияет напрямую на выручку, поскольку объемы трафика абонентам операторы продают, как правило, заранее, по предоплате. Однако со временем операторы будут фиксировать рост продаж в тех регионах, где активно развиваются 4G-сети, поскольку этот сегмент является для компаний драйвером роста. По его словам, в будущем доходы от высокоскоростного Интернета будут увеличиваться не менее, чем на 10% в год.

"Потенциальный риск проекта в том, что стоимость строительства и обслуживания оборудования может превысить доход в том случае, если спрос на услуги по передачи данных в регионах будет ниже ожидаемого. Поэтому, по-видимому, темпы развития band-sharing в 2017 г. будут низкими", - сказал Георгий Ващенко.

Финансовый аналитик группы компаний "Финам" Тимур Нигматуллин считает, что подобный шаг со стороны "ВымпелКома" и МТС является хоть и несколько запоздавшей, но вполне ожидаемой реакцией операторов на преимущество "МегаФона" с точки зрения доступной ширины частотного диапазона в верхней части спектра, полученного несколько лет тому назад после консолидации ООО "Скартел" (Yota). "Частоты 4G в диапазоне 2600 МГц лучше всего подходят для покрытия небольших пространств в крупных городах, где перегружены наиболее популярные в России 3G-частоты из-за большого количества устройств в сети и потребления абонентами "тяжелого" контента. В конечном итоге совместное строительство и эксплуатация сетей LTE позволит операторам немного снизить CAPEX и OPEX, не потеряв лояльность абонентов и не спровоцировав усиление оттока", - сказал Тимур Нигматуллин.

Он добавил, что сейчас проект запланировано реализовать в 30 регионах. Они не являются ключевыми с точки зрения бизнеса, но, как считает эксперт, в конечном итоге операторы почти без ущерба снизят соотношение CAPEX к выручке на 2-3 п.п. и OPEX к выручке - менее 1 п.п.

На нефтеперекачивающей станции «Чекмагуш» Арланского нефтепроводного управления АО «Транснефть – Урал» завершено техническое перевооружение автоматизированной системы управления технологическим процессом НПС-1 магистрального нефтепровода Калтасы – Языково – Салават.

Работы по техническому перевооружению были начаты в июне 2016 года и выполнялись в соответствии с программой технического перевооружения, реконструкции и капитального ремонта АО «Транснефть – Урал» на 2016 год. Вместо ранее использовавшейся релейной системы автоматики была смонтирована микропроцессорная система на базе современных контроллеров, которые обеспечивают управление магистральной и подпорной насосными станциями.

Произведенная модернизация позволяет с одного автоматизированного рабочего места (АРМ) контролировать технологический процесс транспортировки нефти в масштабах всей НПС. Оператор имеет доступ к полному спектру информации о технологических процессах и параметрах работы станции, состоянии оборудования и истории событий. Кроме того, значительно возросла скорость реакции персонала на любые возможные изменения в работе оборудования.

По всем производственным отделениям ООО «Башкирэнерго» продолжается внедрение автоматизированной системой контроля и учета электроэнергии (АСКУЭ) при технологическом присоединении новых потребителей льготной категории до 15 кВт.

За 2016 год для льготной категории потребителей установлено уже свыше 3 тысяч электросчетчиков, а в целом в этом году планируется установить или включить в АСКУЭ ООО «Башкирэнерго» свыше 30 тысяч электросчетчиков. При достижении этих показателей общее количество установленных электросчетчиков на конец года составит почти 150 тысяч или 20 % от общего количества приборов, учитывающих электроэнергию в сетях и у потребителей ООО «Башкирэнерго». Напомним, начиная с этого года, организацию и дальнейшую эксплуатацию учета электроэнергии с АСКУЭ для таких потребителей ООО «Башкирэнерго» приняло на себя.

Этот проект один из первых в России, оказывающий не только социальную поддержку самой массовой категории новых потребителей электроэнергии, но и во многом позволяющий Башкортостану заложить основы повышения энергоэффективности долгие годы вперед.

«Испанская технология» строительства тоннелей будет использоваться на трех участках Третьего пересадочного контура метро (Второго кольца), сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Суть метода в том, что вместо двух шестиметровых щитов используется один десятиметровый щит-гигант. Это сокращает число обслуживающих специалистов и время работы, а также позволяет снизить финансовые затраты», - сказал М. Хуснуллин.

По его словам, эта технология будет применяться на восточном участке Третьего пересадочного контура (ТПК) от станции «Текстильщики» до станции «Кленовый бульвар», на юго-западном участке - от станции «Давыдково» до станции «Можайская» (бывшая «Кунцевская») и на западном - от станции «Можайская» до «Улицы Народного Ополчения».

Заммэра напомнил, что по этому методу также будет вестись проходка участка Кожуховской линии метро от станции «Нижегородская» до станции «Косино».

«Эта технология позволяет вместо однопутных тоннелей с так называемой островной платформой строить двупутные тоннели с береговыми платформами», - подчеркнул глава Стройкомплекса.

Он отметил, что большинство участков метро строится на неглубоком заложении с использованием современных тоннелепроходческих комплексов. По предварительным оценкам, станции мелкого заложения в два раза дешевле станций глубокого заложения.

Ранее М. Хуснуллин заявил, что станция ТПК «Нижняя Масловка» станет последней в Москве станцией метро глубокого заложения.

Более 80 крупных парков появятся в Троицком и Новомосковском округах, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.

«Аукционы по двум из них - «Глория парк» и «Парк Героев» - уже проведены. Один из них находится недалеко от Рассказовки, другой - в Роговском поселении», - сказал В. Жидкин.

Напомним, инвестиции в «Парк Героев» составят 1 млрд рублей, а в «Глория парка» - 1,2 млрд рублей.

Парки будут достаточно удалены от центра столицы, однако развитая инфраструктура и уникальная развлекательная часть сделают их новой туристической меккой в московском регионе.

Под создание «Глория парка» подобран участок рядом с поселком Ульяновского лесопарка и несколькими садовыми товариществами. Здесь особенно понравится отдыхать семьям с детьми: инвестор планирует обустроить крупную зону с детскими аттракционами, а для любителей активного отдыха - теннисный и конный клубы, множество спортивных площадок.

«Парк героев» разместится возле деревни Кузовлево на границе Москвы, Подмосковья и Калужской области. Это место привлечет любителей исторических реконструкций и исследователей отечественных войн 1812 года и 1941-1945 годов.

В парке появится две тематические зоны - «Парк Рюриковичей» и «Парк Романовых», а также детский православный лагерь, конный клуб, тематические аллеи героев.

В Группе предприятий «ПЦБК» состоялся промышленный пуск размольно-подготовительного отделения

25 ноября 2016 г. в Группе предприятий «ПЦБК» состоялся промышленный пуск размольно-подготовительного отделения, об этом сообщает корпоративный пресс-центр.

С запуском нового производства компания увеличит объем переработки макулатуры более чем в полтора раза и станет крупнейшим переработчиком вторичного сырья в России.

Ввод в эксплуатацию узла роспуска макулатуры и первичной очистки — первый этап большого инвестиционного проекта «Сила картона». Следующим шагом станет модернизация картоноделательной машины КП-06.

В результате реализации проекта «Сила картона» предполагается получение предприятием дополнительной прибыли в размере 660 млн руб. и увеличение налоговых отчислений во все уровни бюджетов на 70 млн руб. в год. Общая сумма затрат на внедрение проекта составит 1,565 млрд руб. ПЦБК уже вложила в его реализацию 287 млн руб. собственных средств.

Группа «ПЦБК» — интегрированная группа промышленных предприятий, обеспечивающая весь производственный цикл — от переработки сырья и производства полуфабриката, до выпуска и реализации готовой продукции. Объем производства гофропродукции составляет 250 млн м2 в год, тарных картонов — более 200 тыс. т.

В 1—3 кв. 2016 г. чистая прибыль ОАО «Селенгинский целлюлозно-картонный комбинат» увеличилась в 4,2 раза

В январе-сентябре 2016 г. чистая прибыль ОАО «Селенгинский целлюлозно-картонный комбинат» (пос. Селенгинск, Кабанский р-н, Республика Бурятия) выросла в годовом исчислении в 4,2 раза, достигнув 305,62 млн руб., об этом говорится в квартальном отчете компании.

Выручка за отчетный период увеличилась на 40% до 2,41 млрд руб. Прибыль от продаж ОАО «Селенгинский целлюлозно-картонный комбинат» по итогам трех первых кварталов 2016 г. составила 449,447 млн руб., что в 1,6 раза превышает результат аналогичного периода прошлого года.

Продажи гофропродукции на внутреннем рынке в третьем квартале 2016 г. были распределены следующим образом: Иркутская обл. — 50,1%, Дальний Восток — 19,3%, Красноярский край, Хакасия — 14,3%, Забайкальский край, Бурятия — 12,3%.

В региональной структуре продаж тарного картона в третьей четверти 2016 г. лидировал Сибирский федеральный округ — 45,8%, далее следуют Уральский федеральный округ — 12,9%, Дальневосточный федеральный округ — 9,8%, Приволжский федеральный округ — 9,2%. 13,8% произведенного компанией тарного картона были реализованы на внешнем рынке.

24-25 ноября 2016 г. в Оренбурге прошел международный форум «Оренбуржье – сердце Евразии». Его участниками стали представители Евразийской экономической комиссии, представители бизнес-сообществ, научных кругов, органов исполнительной власти Казахстана, Белоруссии, Киргизстана, а также российских регионов, представители органов местного самоуправления, зарубежные эксперты. Активное участие в работе форума приняли специалисты Управления Росприроднадзора по Оренбургской области.

В частности, вместе с участниками круглого стола «Зеленая экономика» - пути развития» они обсудили перспективы «зеленого» развития, увеличению инвестиций и устойчивому регулированию природных ресурсов. В центре дискуссии оказались вопросы внедрение «зеленых» технологий в деятельности госкомпаний, ресурсосберегающий аспект в стратегии социально-экономического развития России до 2035 года, солнечная энергетика как вклад в «зеленую» экономику и многое другое.

По итогам форума подписаны соглашения о сотрудничестве в сферах экономики, образования, привлечения инвестиционных ресурсов и реализации совместных инвестиционных проектов.

В Федеральном медико-биологическом агентстве состоялась рабочая встреча руководителя ФМБА России В.В. Уйба с губернатором Ульяновской области С.И. Морозовым

В ходе переговоров стороны обсудили этапы строительства объектов Федерального высокотехнологичного центра медицинской радиологии Федерального медико-биологического агентства (ФВЦМР ФМБА России) в Димитровграде Ульяновской области, а также вопросы строительства и приобретения жилья для медицинских работников атомной отрасли.

«На последнем совещании я доложил Председателю Правительства Российской Федерации Дмитрию Анатольевичу Медведеву о том, что мы полностью обеспечим финансирование строительства Федерального высокотехнологичного центра медицинской радиологии ФМБА России в Димитровграде. В 2018 году мы сдадим все здания и сооружения. Поэтапная сдача объектов уже началась. К примеру, готова аптека – большой научный блок с производством новых персонифицированных инновационных лекарственных препаратов. Второй объект – центр позитронно-эмиссионной томографии (ПЭТ-центр) – будет сдан в декабре текущего года. В феврале 2017 года будет дан первый физический «пучок» циклотрона, а в апреле будет проведён биологический пуск «пучка» по биологическому манекену, летом 2017 года центр медицинской радиологии в Димитровграде будет готов принять первых пациентов», - сказал Владимир Викторович Уйба.

Уникальный не только для России, но и для всего мира Федеральный высокотехнологичный центр медицинской радиологии ФМБА России будет обслуживать как жителей Ульяновской области, так и других субъектов Российской Федерации. В октябре в Димитровграде был дан старт одному из важнейших этапов строительства технологического комплекса протонной терапии ФВМЦР ФМБА России – на объекте прошла установка протонного ускорителя – циклотрона (CYCLONE–235) производства бельгийской фирмы IBA. Циклотрон — это огромный высокочастотный ускоритель массой более 250 тонн, который разгоняет протоны до скорости света и направляет их точно в опухоль. Образовавшийся протонный пучок разрушает раковые клетки и при этом не задевает здоровые ткани.

В целом работы по строительству Федерального высокотехнологического центра медицинской радиологии ФМБА России выполнены на 75%.

По словам руководителя ФМБА России В.В. Уйба, основной вопрос, который рассматривался на встрече с Председателем Правительства Российской Федерации Д.А.Медведевым – окончательное принятие решения по выделению средств на строительство и приобретение жилья для медицинских работников ФВМЦР ФМБА России. «Губернатор Ульяновской области С.И. Морозов уделяет этому вопросу колоссальное внимание, имеется жилищная инфраструктура в непосредственной близости от Центра, так называемый «Академгородок» уже построен. Дмитрий Анатольевич дал указание о том, чтобы до конца года было издано постановление правительства Российской Федерации о выделении 2,8 млрд рублей денежных средств на строительство жилья. Это около 970 квартир для медицинских работников предприятия атомной отрасли», – добавил В.В.Уйба.

Глава Ульяновской области С.И. Морозов, в свою очередь, отметил, что на региональном уровне будет увеличено финансирование на возведение социальных объектов в Димитровграде, существенные средства будут направлены на благоустройство и озеленение города. «Мы выполним все взятые на себя обязательства и полностью решим вопросы, связанные с созданием инфраструктуры и комфортной среды проживания для людей, которые приедут сюда со всей России и других стран. Мы сейчас прикладываем существенные усилия к этому, и многие международные организации уже признали уникальность проектов, которыми мы занимаемся в Димитровграде», – сказал С.И. Морозов.

Справочно:

Проект по созданию Федерального высокотехнологичного центра медицинской радиологии ФМБА России реализуется на территории Димитровграда по государственной программе «Создание федеральных центров медицинских радиологических технологий» в рамках исполнения поручения Президента Российской Федерации В.В.Путина. В структуру учреждения входят более двадцати корпусов, среди них: протонный центр (пропускная способность более 1200 пациентов в год), клинический стационар, корпус радионуклидной терапии на 37 активных коек и круглосуточный стационар на 312 коек, реабилитационный корпус, поликлиника на 240 посещений в смену. Медицинская деятельность будет осуществляться по 32 видам.

Формирование толерантности и патриотизма у сотрудников органов внутренних дел.

Воспитание в духе патриотизма и толерантности – важная задача морально-психологического обеспечения деятельности ОВД.

Современный мир отличается высокой степенью динамичности, он стремительно развивается, меняется, порождает новые формы социального бытия. Перед обществом встают новые вопросы, от успешного поиска ответов на которые зависит стабильность социальных институтов, уровень благосостояния народа, нередко – здоровье и сама жизнь людей.

Один из таких предельно актуальных вопросов: каким образом и в какой пропорции необходимо сочетать такие фундаментальные ценности, как толерантность и патриотизм? Что нужно сделать для их гармоничного воспитания у подрастающего поколения? В числе прочих социальных институтов этот вопрос адресован и образовательным организациям, включая ведомственные. Вузам системы МВД приходится сегодня решать воспитательные задачи, ранее не стоявшие перед их педагогами в принципе. Проблема может быть рассмотрена и более широко – в рамках организации и проведения морально-психологической подготовки сотрудников органов внутренних дел в целом.

Пытаясь ответить на данный вопрос, мы сталкиваемся с определенным противоречием. С одной стороны, одним из принципов деятельности полиции является беспристрастность. «Закон о полиции» недвусмысленно требует от сотрудника полиции толерантности – он должен действовать беспристрастно, «проявлять уважение к национальным обычаям и традициям граждан, учитывать культурные и иные особенности различных этнических и социальных групп, религиозных организаций» (ст. 7). С другой стороны, эта толерантность, очевидно, имеет свои границы. Формы поведения, которые разрушают сложившиеся в обществе устои, не принимают во внимание вековые (иногда и тысячелетние) традиции народа, его культурные ценности, а тем более ставят под угрозу национальную безопасность, не могут и не должны быть терпимы обществом. Более того, прямая задача органов внутренних дел – всеми законными средствами противостоять такому деструктивному поведению. А для этого жизненно необходимо быть патриотом своей страны и своего народа, четко идентифицировать себя с российским государством и культурой, русским миром вообще.

Рассмотрим элементы обозначенной дилеммы последовательно, чтобы сделать вывод о перспективах их синтеза.

Человечество вынуждено сегодня существовать в условиях растущей социальной нестабильности, углубления экономического кризиса, изменения условий существования личности в социуме, формирования новых параметров ее социализации. На фоне локальных войн и «цветных» революций резко активизируются миграционные потоки. Изменение этнической и конфессиональной карты интенсивно происходит и в Российской Федерации.

В таких условиях проблема толерантности приобретает поистине интернациональный характер. Именно ее решение в перспективе может помочь «развязать узлы» бесчисленных «горячих» и «замороженных» конфликтов. Достижение компромиссов в диалоге конфликтующих сторон невозможно без определенного уровня взаимной терпимости, принятия культурных отличий, отрицания монополии на обладание кем бы то ни было абсолютной истиной.

Каждый народ имеет свое собственное «культурно-историческое лицо», вносит свой вклад в сокровищницу человеческой культуры. Но в то же время культурная дифференциация выступает постоянным источником социальных рисков. Лишь толерантность может стать прочным фундаментом межкультурных, межконфессиональных и иных потенциально конфликтных отношений. В ситуации глобализации она просто не имеет альтернативы. Именно идеи плюрализма и толерантности лежат в основе любого диалога [2; с. 33]. Терпимость к «другому» перестает носить характер исключительно этического требования, она превращается в социально-политический (а отчасти и правовой) императив современного общества.

В то же время мы можем и должны поставить вопрос о границах толерантности. Не следует превращать ее в некий фетиш, игнорируя при этом требования здравого смысла (как это, увы, нередко происходит сегодня на Западе). Отметим также, что принципы демократии, плюрализма и толерантности из краеугольных камней системы ценностей западного социума всё стремительнее трансформируются в принципы инструментальные, используемые избирательно. Их действие ограничивается внутрицивилизационным пространством, практически не применяясь в отношениях западной цивилизации с иными вариантами культурно-исторической организации социума. В оценке последних «правят бал» двойные стандарты.

Всё вышесказанное справедливо и при воспитании толерантности у сотрудников ОВД. Такое воспитание, безусловно, необходимо (тем более в такой многонациональной и поликонфессиональной стране, каковой является Россия). Однако толерантность ни в коей мере не означает всетерпимости и всепрощенчества. Не менее значимо воспитание патриотизма, формирование у защитников правопорядка прочного духовного стержня, непримиримого отношения к негативным сторонам жизни нашего общества.

Духовно-нравственной основой патриотизма гражданина России являются восприятие России как самобытного культурно-цивилизационного пространства, надежда на возрождение ее внешнего могущества и внутренней стабильности, обеспечивающих безопасность личности и общества, любовь к малой и большой Родине. Данная формула может быть дополнена еще одной составляющей: уважение культуры других народов. Это позволяет противостоять поднимающему голову национализму и шовинизму. Сочетать в воспитательном процессе обе названные тенденции – воспитание в духе патриотизма и толерантности – важнейшая задача морально-психологического обеспечения деятельности ОВД.

Однако решить эту задачу весьма и весьма непросто. Проблема поиска собственной идентичности сейчас как никогда актуальна для россиян. На протяжении большей части отечественной истории на первый план выдвигался религиозный маркер идентичности, отливаясь в чеканные формулы «Москва – третий Рим» или «Православие, самодержавие, народность». В советское время принадлежность к «новой исторической общности» – советскому народу – определялось прежде всего через господствующую коммунистическую идеологию, через участие в совместной деятельности по построению «светлого будущего». После распада СССР вопрос о национальной идентичности россиян был на какой-то период практически снят с повестки дня (что, заметим, сказалось на положении дел в стране самым пагубным образом). С одной стороны, провозглашалась необходимость возврата в «мировую цивилизацию», ориентации на «общечеловеческие ценности». На этом фоне «многие утратили представления о своей государственной самоидентификации [1; с. 13]. С другой стороны, в ряде регионов России резко интенсифицировались процессы этнической и религиозной мобилизации населения. При этом соотнесение себя с какой-либо этнической и/или религиозной группой вело к отрицанию общесоветской/общероссийской идентичности, а то и к откровенному сепаратизму.

Пагубность такого варианта идентичности для живущих в России народов, его опасность для страны в целом очевидна. Необходимо формирование новой национальной идентичности, возрождение национальной идеи. Разумеется, речь идет о российской гражданской, политической нации, объединяющей в себе множество различных этнических групп, представляющей собой, по выражению В.А. Тишкова, «нацию наций» [3; с. 174]. Очевидно, что при всей важности традиционных религий ни одна из них, даже православие, не может стать базой для построения новой российской идентичности. Более того, излишнее педалирование на государственном уровне религиозной составляющей может провоцировать межконфессиональные расколы, препятствовать конституированию общенациональной идентичности. То же самое в еще большей степени касается этнического фундамента нашей общей идентичности.

На наш взгляд, прочное отождествление каждого россиянина со своей страной, объединение составляющих наш социум разнообразных элементов невозможно и на основе некоей абстрактной идеи, будь то коммунистическая или либеральная. «Работающая» национальная идея должна быть связана с реальным общенациональным действием, достижением, перспективой, должна (в идеале) связывать прошлое, настоящее и будущее народа, демонстрировать общность исторической судьбы составляющих его индивидов и групп. Было бы полезно взять на вооружение штамп советской пропаганды: «советский народ в едином порыве…». Разумеется, «советский народ» необходимо заменить на «российский», а главное – общие усилия должны быть направлены на достижение реальных общезначимых целей. Очевидными примерами из прошлого являются, например, Победа в Великой Отечественной войне, прорыв в космос. Применительно к настоящему можно говорить об успешно проведенной Олимпиаде в Сочи, о возвращении Крыма в состав России. В будущем можно ориентироваться на успешное противостояние беспрецедентному внешнеполитическому давлению, которому подвергается Россия со стороны Запада, о смене сырьевой модели экономики на инновационную и т.д., главное, чтобы эти цели были близки и понятны подавляющему большинству россиян. Применительно к воспитательной работе в ОВД эти общие цели следует дополнять профессионально окрашенными: реальное снижение уровня преступности, беспощадная борьба с коррупцией, качественное повышение уровня социальной защищенности сотрудников ОВД и т.п.

Огромную роль в формировании национальной идентичности призвана сыграть система образования вообще и эффективная работа вузов системы МВД в особенности. Именно здесь задается та «система координат», в рамках которой формируется представление народа о самом себе, его историческое самосознание. В этой связи заметим, что вызывает недоумение отсутствие в учебных планах ряда специальностей, подготовка по которым осуществляется в полицейских вузах, такой дисциплины, как история. На наш взгляд, ее преподавание будущим специалистам-правоохранителям абсолютно необходимо, количество часов на изучение истории должно быть значительно увеличено.

Подведем итог. Толерантность должна стать одним из основополагающих принципов жизни современного общества. Альтернативы этому просто нет. Социум сегодня стал настолько сложным, фрагментированным, мозаичным, что торжество ксенофобских установок просто-напросто «взорвет» его. При этом распад социума неизбежно будет сопровождаться масштабными конфликтами, кровавым хаосом «войны всех против всех» (что мы и наблюдаем, например, в развернутой форме в современных Сирии, Ливии, Ираке, а в зачаточной форме – и в Европе [1; с. 130–135]). В то же время неприемлемо попустительское отношение к распространению деструктивных идеологий и поведенческих образцов. Противодействие им – важнейшая задача сотрудника органов внутренних дел. Успешно решить эту задачу позволит формирование у него такого важнейшего (как в человеческом, так и в профессиональном плане) качества личности, как патриотизм. А последний не может быть сформирован без постоянного соотнесения и отождествления себя со своей Родиной. Сотрудник ОВД должен знать историю родной страны, ощущать себя ее неотъемлемой частью, чувствовать личную ответственность за будущее России. Только в этом случае его профессиональная деятельность может быть по-настоящему эффективной.

Литература

1. Большова Н.Н. «Пегида» как пример протестных движений, возникших в Европе под влиянием миграционного кризиса // Полис. – 2016. – № 3. – С. 123–137.

2. Меликов И.М., Гезалов А.А. Диалог культур и культура диалога: концептуальные основы // Вопросы философии. – 2014. – № 12. – С. 24–34.

3. Тишков В.А. Единство в многообразии: публикации из журнала «Этнопанорама» 1999–2011 гг. – Оренбург: Издательский центр ОГАУ, 2011. – 232 с.

Евгений Матвиенко

Рождение Большой Евразии

Как завершается эпоха после холодной войны

Дмитрий Ефременко – доктор политических наук, заместитель директора Института научной информации по общественным наукам РАН.

Резюме Еще недавно доминирование Запада казалось абсолютным, но роли учителя и ученика, лидера и отстающего не закреплены здесь раз и навсегда. Все более острым будет соперничество в интерпретации реальности, производстве смыслов и трансляции ценностей.

Почти четверть века разделяют два символических совпадения, каждое из которых свидетельствовало о тектонических сдвигах в мировой политике. 8 декабря 1991 г. в Беловежской пуще подписан договор, прекративший существование Союза Советских Социалистических Республик. На следующий день в Маастрихте лидеры двенадцати западноевропейских государств согласовали «Договор о Европейском союзе». 23 июня 2016 г. большинство избирателей Соединенного Королевства высказались за выход Великобритании из Евросоюза. И в то же время в Ташкенте подписаны меморандумы о присоединении Индии и Пакистана к действующим конвенциям Шанхайской организации сотрудничества, которая в результате этого расширения объединит страны, где проживает почти половина человечества.

Разумеется, не стоит поддаваться соблазну упрощенных оценок: Brexit не означает заката Европы. Однако было бы ошибкой недооценивать значимость изменений, означающих восхождение Большой Евразии.

Большая Евразия: долгосрочные стратегии и самоорганизация

Говоря о Большой Евразии, я имею в виду фундаментальный процесс геополитических и геоэкономических изменений, ареной которых становятся евразийский континент и примыкающие к нему пространства африканского континента (впрочем, возможно, и Африка в целом). В данной статье Большая Евразия не рассматривается лишь в качестве синонима российско-китайского стратегического партнерства, в орбиту которого вовлекаются или могут быть вовлечены другие государства. Большая Евразия не сводится к представлениям о хартленде, а пространственный фактор не может считаться единственной детерминантой происходящих преобразований. Спору нет, пространство имеет значение. Но понять суть происходящего можно лишь с учетом исторического времени, многовариантности путей мирового развития, альтернатив даже по отношению к тем процессам, которые еще вчера казались безальтернативными. Сегодня мы наблюдаем радикальную активизацию некоторых тенденций, проявившихся еще в 1990-е – начале 2000-х гг., и в то же время эрозию тех характеристик глобализации, которые связывались с торжеством постбиполярного миропорядка.

Одна из важнейших предпосылок становления Большой Евразии – усиление полупериферийных и периферийных держав, поймавших в паруса попутный ветер глобализации и начавших быстро догонять развитые державы. Эта заявка на обретение собственной субъектности рядом стран незападного мира сформировалась в краткий период современной истории, когда казалось, что глобализация несет выигрыш всем – от стран – производителей сырья до государств, заявивших о прорыве в постиндустриальную эру. Как известно, эта Belle Époque оборвалась в 2008 году.

Кризис 2008 г. продемонстрировал, что глобализация, понимаемая как всемирное торжество либеральной политико-экономической модели, забуксовала. Вдруг обнаружилось, что для сохранения доминирования Запада многие процессы нужно срочно разворачивать вспять. В самом деле, страной, наиболее успешно справлявшейся с тяготами кризиса, оказался Китай, который не только закрепил за собой статус второй экономики мира, но и заявил о глобальных амбициях. Причем сделал это, когда выжал почти все из своей прежней экспортно-ориентированной стратегии роста. Потребность в изменении экономической политики совпала с приходом во власть нового поколения лидеров во главе с Си Цзиньпином и Ли Кэцяном. С их именами теперь ассоциируется комплекс мер, связанных с переориентацией экономики на развитие внутреннего спроса при одновременном проведении структурных реформ, выравнивании диспропорций и стимулировании инновационной активности.

Стратегическая инициатива Си Цзиньпина «Один пояс, один путь» беспрецедентна по масштабам и пространственно-временному охвату. Впервые со времен плавания Васко да Гамы предпринимается попытка выстроить систему экономических взаимосвязей в направлении с Востока на Запад. Нередко стремление Пекина обеспечить проекцию собственной экономической мощи, создать плотную сеть коммуникаций, хозяйственных и торговых связей между крупнейшими рынками Евразии истолковывается как проявление своекорыстия: дескать, Пекин стремится превратить соседние и отдаленные страны в ресурс собственного развития. Конечно, во вред себе Китай ничего делать не будет, но китайская культура политического управления с ее ориентацией на долгосрочное стратегическое планирование предполагает большее: создать благоприятные внешние условия для процветания Поднебесной. Предпосылкой такого процветания служат стабильность и экономическое благополучие тех стран, которые проявят готовность к обслуживанию китайских интересов.

«Один пояс, один путь», разумеется, создает новую конкуренцию между странами, соперничающими за китайские инвестиции и кредиты, за то, чтобы транспортная инфраструктура, обеспечивающая единство Большой Евразии, проходила именно по их территориям. Но еще более важно, что запущенный Пекином процесс обретает собственную внутреннюю логику, вслед за стремлением подключиться к китайскому проекту начинают активизироваться усилия других стран, нацеленные на выстраивание собственных логистических цепочек. Характерный пример последнего времени – резкое ускорение работ по созданию транспортного коридора «Север–Юг», соединяющего Россию через Азербайджан с Ираном, а в перспективе – и с Индией. Вокруг этого проекта начинает формироваться трехстороннее стратегическое партнерство России, Ирана и Азербайджана. В связи с планами реализации транспортных проектов евразийского значения обостряется конкуренция и корпоративных игроков, как, например, в случае со строительством высокоскоростной железной дороги Москва–Казань (участок будущей трансконтинентальной магистрали, соединяющей столицы Китая и России), когда альтернативу китайским инвесторам (консорциум «Шелковый путь») предлагают (несмотря на антироссийские санкции) инвесторы из Германии (консорциум «Немецкая инициатива»). Стремлением не отдать окончательно инициативу в руки Китая отчасти обусловлен и новый подход японского руководства к разрешению территориального спора с Москвой, предусматривающий расширение сотрудничества в сфере энергетики и развития инфраструктуры российского Дальнего Востока.

Таким образом, становление Большой Евразии начинает выглядеть как процесс самоорганизации. Предпосылки вызревали давно, но только теперь сформировались необходимые условия. Вместе с тем ряд факторов оказывает негативное или дестабилизирующее воздействие на обретение Большой Евразией субъектности как важнейшей подсистемы трансформирующегося мирового порядка.

Большая Евразия vs. Океания?

К числу таких факторов относится американская политика сдерживания по гигантскому внешнему периметру Китая и России. Вольно или невольно, но, придвигая НАТО к российским рубежам на Западе и укрепляя существующие оборонные альянсы в АТР, Вашингтон способствует тому, что видение стратегических целей американской политики в Москве и Пекине сближается, следствием чего становится их стремление к большей военно-политической координации. В то же время многие страны, через которые проходят линии противостояния, оказываются в непростом положении, поскольку их национальным целям может отвечать более активное участие в процессах становления Большой Евразии. Однако эти устремления приходится соотносить и все чаще подчинять американским военно-стратегическим интересам.

Примером может служить Южная Корея, согласившаяся принять на своей территории американский противоракетный комплекс THAAD. Согласно официальным заявлениям Вашингтона и Сеула, противоракетный комплекс размещается в целях противодействия ядерной угрозе со стороны КНДР. Однако никакого контроля над инфраструктурой ПРО Сеул иметь не будет, все решения переходят к американскому командованию. А для США развертывание ПРО на Корейском полуострове означает возможность снизить эффективность китайского ракетно-ядерного потенциала и – правда, в значительно меньшей степени – соответствующего потенциала России. Неудивительно, что первоначальная реакция Москвы и Пекина была весьма болезненной. Южная Корея фактически оказывается вовлеченной в стратегию сдерживания Китая и России, тогда как ее долгосрочным национальным устремлениям, скорее всего, в большей степени отвечает максимальное использование возможностей становления Большой Евразии. Сеулу предстоит сложный поиск средней линии между сохранением союза с Соединенными Штатами в области безопасности и перспективами трансконтинентального сотрудничества и разделения труда.

Если Вашингтон после президентских выборов 2016 г. продолжит курс на противостояние с Пекином и Москвой, следует ожидать новых попыток дестабилизации в особо уязвимых точках социальной и межэтнической напряженности в странах, значимых для России или Китая. Самой серьезной ставкой опять становится мировая торговля, попытка США обеспечить собственное доминирование после провала в 2008 г. прежней модели глобализации. На смену курсу на либерализацию торговли в планетарном масштабе пришла гонка формирования нового поколения торгово-экономических группировок, создание которых диктуется не только соображениями рыночной рациональности, но также и геостратегическими интересами. Едва ли только экономическими причинами обусловлено отсутствие в составе Транстихоокеанского партнерства Китая и России. Более того, если планы Вашингтона по созданию экономических макроблоков – Транстихоокеанского партнерства (ТТП) и Трансатлантического торгового и инвестиционного партнерства (ТТИП) – будут осуществлены в полном объеме, то оруэлловская Океания станет реальностью, по крайней мере с точки зрения контроля гигантских территорий из единого центра. Причем НАТО и активизирующиеся в АТР под эгидой США различные форматы военно-политического взаимодействия могут рассматриваться в качестве своеобразных силовых «скреп» зоны американского экономического доминирования. Впрочем, сенсационная победа на выборах Дональда Трампа, который вел кампанию под лозунгом отрицания торговых объединений как класса, делает ситуацию еще более запутанной.

Однако не стоит смотреть на эту тенденцию упрощенно. Восприятие будущей системы международных отношений как бинарной оппозиции хартленда и римленда, пространства демократии и пространства автократии – не более чем искусственная рамка, применяемая для решения определенных задач, но едва ли схватывающая всю сложность и многообразие отношений акторов изменяющегося мирового порядка. Такая редуцированная картина способствует усугублению центростремительных тенденций, укреплению сил, которые выигрывают от проведения новых разделительных линий и гиперболизации противоречий. Опасность здесь не только в искажении фактического положения дел, но и в том, что, в соответствии с теоремой Томаса, восприятие такой картины мира как реальной будет иметь реальные последствия.

Конфронтация между Соединенными Штатами, с одной стороны, и Китаем и Россией – с другой, уже налицо, но значение факторов жесткой силы и экономической мощи постепенно будет уменьшаться, причем две крупнейшие державы Евразии постараются уйти от формирования совместного военно-политического блока. В то же время все более острым будет становиться соперничество в интерпретации реальности, производстве смыслов и трансляции ценностей. И если в этих сферах доминирование Запада еще недавно казалось абсолютным, то теперь обнаруживается, что в дискуссиях о смыслах и ценностях роли учителя и ученика, лидера и отстающего вовсе не атрибутированы раз и навсегда тем или иным нациям и моделям социально-политического устройства.

Западный полуостров Евразии

Рассуждения о совокупности изменений, способствующих становлению Большой Евразии, неизбежно подводят к вопросу о том, какое место в этой новой реальности будет принадлежать Европе. Ведь если Большую Евразию рассматривать в контексте геостратегии китайских лидеров, то именно на появление множества связующих нитей с Европой и рассчитан в конечном счете проект «Один пояс, один путь».

Brexit делает очевидным для всех (даже энтузиастов евроинтеграции) то обстоятельство, что Евросоюз не равен Европе. Вероятно, на некоторое время Лондон обретет несколько большую свободу маневра, возникнет своеобразная британская многовекторность, в которой найдется место и для Большой Евразии. Покидающая единую Европу Великобритания постарается использовать все возможности для того, чтобы обеспечить себе выгодную позицию в мировой экономике.

С выходом Великобритании достаточно быстро обозначатся пределы территориального расширения Евросоюза. Скорее всего, окончательно возобладает мнение, что вступление Турции необратимо дестабилизирует Евросоюз. По всей видимости, общее ощущение перегруженности поставит преграды расширению ЕС и на территорию постсоветского пространства. Наконец, нет гарантий, что британский пример не окажется заразительным.

После Brexit’а перевес Германии в ЕС станет неоспоримым. Но это не значит, что Берлин сумеет навязать остальным 26 странам собственный сценарий углубления интеграции. Более вероятной представляется перегруппировка сил и общее переосмысление интеграционных процессов как возврата к Европе национальных государств. Соответственно, изменится и уровень внешнеполитической координации, появится новое пространство возможностей дифференцированного взаимодействия тех или иных стран с внешними игроками. Можно сказать, что поверхность ЕС-овского массива окажется более пористой, он станет куда более податливым к установлению множественных и разноуровневых взаимодействий с государственными и негосударственными акторами Большой Евразии. Например, можно представить себе Европейский союз, объединенный с США, Канадой и Великобританией общим режимом свободной торговли (ТТИП), если он все-таки состоится, и военно-политическими обязательствами (НАТО), но на микро- и мезоуровнях все более плотно охваченный сетью взаимодействий Большой Евразии.

Оборотная сторона Евразии

Самые разнородные факторы начинают действовать синергетически, усиливая взаимозависимость в трансконтинентальных масштабах, причем во многих отношениях она может рассматриваться как негативная, сопряженная с высоким уровнем риска и политической турбулентностью.

В наши дни вновь интенсифицируются процессы, которые еще тысячелетия назад заставляли жителей европейских центров цивилизации осознавать, что их благополучные города и провинции – лишь окраина гигантской ойкумены, откуда постоянно можно ждать нашествия пришельцев. В современной Европе проблемы переселенческих потоков и сосуществования коренного населения с мигрантами из Азии и Африки связаны с наследием колониальной эпохи, а также проводившейся на протяжении десятилетий либеральной миграционной политикой. Подлинный драматизм ситуации стал ясен, когда обнаружилось, что не происходит полноценной интеграции выходцев из стран, где большинство исповедует ислам, и вместо целостной социальной ткани возникают инокультурные инфильтраты. Мигрантские сообщества в странах Европы не утрачивают собственной религиозной и культурной идентичности, и в ряде случаев их связи с обществом страны исхода остаются более глубокими, чем с обществом страны, предоставившей убежище или работу. Революция средств информации и коммуникации лишь усилила резистентность многих мигрантских общин попыткам их интеграции, не только обеспечивая повседневное общение физически удаленных друг от друга родственников и друзей, но и сохраняя погруженность мигрантов в близкие им социокультурные реалии. Когда же «Магриб в Провансе» или «Карачи на Темзе» превращаются в густую сеть районов No-go для представителей титульной нации (в одной Франции таких зон уже около 800), мультикультурализм становится и вовсе невозможным по причине отсутствия доступа носителей одной из культурных традиций на соответствующую территорию.

Провал мультикультурализма и этнодемографическая динамика в странах ЕС необратимо привязывают Европу к мусульманской части Большой Евразии. Но политические элиты стран Запада немало преуспели в высвобождении дестабилизирующего потенциала, накопленного в странах Ближнего и Среднего Востока. Начиная со свержения режима Саддама Хусейна и заканчивая поощрением «арабской весны», все преграды для усиления радикального исламизма последовательно устранялись, а примыкающий к Европе огромный регион погружался в смуту. Теракты в европейских городах и крупнейший со времен Второй мировой войны миграционный кризис показали, что турбулентность арабского мира начинает распространяться и на благополучную Европу, меняя представления о внутренней безопасности и путая прежние электоральные расклады. Вслед за этим последовали события, ускорившие изменение геополитической реальности в Восточном Средиземноморье и в Восточной Европе.

В 2015–2016 гг. две из трех держав, расположенных географически как в Азии, так и в Европе, предприняли действия, приведшие в замешательство страны Запада. При всем различии целеполаганий обе державы – Турция и Россия – стремились продемонстрировать, что держат в руках ключи от разрешения сирийского кризиса или по крайней мере способны регулировать нестабильность, вызванную фактическим разрушением государственности Сирии и Ирака. По сути дела, участие России и Турции в сирийском конфликте способствовало погружению стран ЕС в евразийский контекст.

Вмешавшись в сирийскую войну на стороне Башара Асада, Россия продемонстрировала, что способна не только эффективно действовать одновременно на нескольких театрах военно-политического противостояния, но и увязать в один узел конфликты, которые в европейских столицах рассматривали как совершенно изолированные. Сирийский гамбит Кремля хотя и не привел к примитивному размену «Леванта на Донбасс» (такая задача никогда и не стояла), но способствовал размыванию антироссийской ортодоксии и пониманию подлинной цены политики санкций. Теперь Запад вынужден рассматривать Россию как ключевого партнера в купировании угроз, связанных с исламским фундаментализмом и дестабилизацией государств Ближнего и Среднего Востока.

Объективной основой вовлеченности Турции в сирийский конфликт являются проблемы безопасности, курдский сепаратизм и угрозы жизненно важным национальным интересам. Однако эти факторы были многократно усилены неоосманистскими амбициями президента Эрдогана. Кроме того, положение еще более осложнялось внутриполитическим противостоянием, кульминацией которого стала попытка военного переворота в июле 2016 года. Маневры турецкого лидера в ходе сирийского конфликта были особенно рискованными. Он с готовностью играл на повышение ставок, но игра приносила лишь временный успех, а затем положение Анкары только усугублялось. В критический момент миграционного кризиса Эрдоган, по сути, попытался диктовать Брюсселю и Берлину свои условия, пользуясь возможностью регулировать интенсивность и масштаб потоков беженцев. Обескураженные евробюрократы и лидеры стран ЕС пошли на сделку с Анкарой, заключение которой Amnesty International назвала «черным днем для конвенции ООН о статусе беженцев, Европы и человечности». Анкара явно «пережала», и видимое сближение с Брюсселем очень быстро обернулось ростом взаимного раздражения и отчуждения. А это означало уже почти полную политическую изоляцию, если учесть негативную динамику в турецко-американских отношениях, разрыв с Израилем, соперничество с Ираном и конфронтацию с Россией.

Начиная с 24 ноября 2015 г., когда турецкие ВВС уничтожили российский СУ-24, и вплоть до 27 июня 2016 г., когда в Кремле было получено письмо Реджепа Тайипа Эрдогана с выражением извинений в связи с гибелью российского летчика, отношения между Москвой и Анкарой носили остро конфликтный характер. За полгода обе державы сумели опробовать различные инструменты воздействия на оппонента. Продолжение российско-турецкого клинча могло привести к выстраиванию новой дуги напряженности и формированию по ее линии противостоящих группировок. В частности, для Москвы синергия сирийского и украинского кризисов могла бы обернуться возникновением антироссийского фронта, включающего Турцию, Украину, Молдавию, Румынию, Грузию, Польшу и страны Балтии. Для Анкары «достройка» за счет курдов уже сформировавшегося ситуативного альянса в составе России, режима в Дамаске, Ирана и «Хезболлы» могла бы иметь еще более серьезные последствия. В сущности, Россия и Турция подошли к грани втягивания в длительное противостояние, причем в конфигурации, приводящей обе державы к взаимному ослаблению. Осознание этого способствовало шагам по преодолению вражды.

Возрожденное партнерство России и Турции может существенным образом повлиять на процесс становления Большой Евразии и скорректировать направление уже идущих геополитических трансформаций. Однако следует помнить и об ограничительных факторах. К ним относятся сохраняющиеся разногласия в отношении Сирии, ускоренное формирование режима личной власти президента Эрдогана и общая внутренняя напряженность, связанная с зачисткой политического ландшафта Турции после неудавшегося переворота.

ШОС как инкубатор

Наиболее серьезным претендентом на роль международной организации, способной упорядочить становление Большой Евразии, является Шанхайская организация сотрудничества. Вступление в ШОС Индии и Пакистана, очевидно, приведет к качественным изменениям миссии и региональной повестки этой организации. Соперничество этих двух стран может способствовать блокировке ряда инициатив, привести к общему снижению эффективности решений, принимаемых на консенсусной основе. Есть риск, что нынешний институциональный формат не справится с перегрузками быстрого расширения, а формирование новой структуры под более многочисленный состав и перспективные задачи начнет пробуксовывать. Решение проблемы видится в том, чтобы стремиться к реализации менее амбициозных и более реалистичных сценариев будущего ШОС. С одной стороны, необходима высокая степень пластичности, позволяющая повысить роль ШОС как платформы диалога и регулярного взаимодействия все большего числа стран. Но при этом надо избежать соблазна преждевременной разработки претендующих на универсальность документов, наподобие Хельсинкского заключительного акта 1975 года. С другой стороны, ШОС не должна превращаться лишь в площадку для риторических упражнений на тему трансконтинентального сотрудничества. По возможности сохраняя достижения первых 15 лет своего существования, ШОС могла бы выступить в роли инкубатора множества соглашений и инициатив в сферах безопасности, торговли, решения экологических проблем, культурного и научно-технического сотрудничества. Продвижение вперед должно быть постепенным: по мере развития этого процесса начнет образовываться сеть формализованных взаимосвязей, партнерств и институтов на региональных, межрегиональных и трансрегиональных уровнях, в конечном счете – в масштабах Большой Евразии. Скорее всего, лишь после прохождения этих промежуточных этапов будет уместно начинать предметное обсуждение темы формирования «Сообщества Большой Евразии».

Малая Евразия в Большой Евразии

Развитие Евразийского экономического союза – некогда наиболее многообещающего интеграционного проекта на постсоветском пространстве – не идет по восходящей. На то много причин. Одна из них состоит в естественном доминировании России, следствием которого является высокая степень зависимости всех стран – членов ЕАЭС от состояния российской экономики. Сочетание кризиса существующей в России модели экономического развития с западными санкциями и снижением цен на энергоносители привело к тому, что и партнеры по ЕАЭС столкнулись с немалыми экономическими издержками. Попытки Белоруссии или Казахстана минимизировать эти потери (а когда представлялось возможным – то и извлечь выгоду из ограничений, наложенных на Россию США и Евросоюзом, и ответных санкций со стороны России) являются, безусловно, сколь эгоистическими, столь и рациональными.

Идея сопряжения евразийской экономической интеграции с китайской инициативой Экономического пояса Шелкового пути отчасти имела защитный характер. Она позволяла снять напряжение, которое неизбежно возникло бы в случае ничем не регулируемой конкуренции между дальнейшими усилиями по развитию ЕАЭС и активностью Пекина на постсоветском пространстве. Признавая роль Китая и декларируя возможность согласованного участия в его проектах, Россия и другие участники ЕАЭС несколько укрепили позиции этого объединения.

На дальнейшую эволюцию ЕАЭС все большее влияние начинает оказывать многовекторность политики таких стран, как Казахстан и Белоруссия. В случае Казахстана значительно усиливается неопределенность, связанная с неизбежной сменой лидерства и кажущимся все более проблематичным сохранением стабильности при переходе власти. После событий в Актобе Казахстан в значительной мере утратил имидж оплота стабильности и порядка в Центральноазиатском регионе. Причем независимо от того, были ли эти события проявлением междоусобной борьбы элит или действиями исламистских групп, надо понимать: разворачивающиеся в Казахстане процессы становятся долгосрочной проблемой, от участия в решении которой Москве уйти не удастся.

Членство Казахстана в ЕАЭС и в особенности кризисные явления в экономике (отнюдь не все из них имеют непосредственное отношение к евразийской интеграции) становятся объектом критики со стороны как правящих кругов, так и недовольных правлением Назарбаева. Сам президент в основном использует критику неэффективности институтов и механизмов евразийской интеграции не для их подрыва, а для укрепления позиций Казахстана внутри ЕАЭС и за его пределами. Назарбаевское видение Большой Евразии, очевидно, не полностью совпадает с российским. Назарбаев расставляет акценты таким образом, чтобы обеспечить своей стране максимально благоприятные позиции в новой конфигурации, основными сторонами которой могут быть Китай, Европейский союз, Россия и исламский мир. Выдвинутое президентом Казахстана на Петербургском экономическом форуме предложение о сопряжении Европейского и Евразийского союзов служит тому яркой иллюстрацией. На первый взгляд, он доводит до логического завершения идею Большой Евразии. Однако в варианте институционализации диалога между ЕС и ЕАЭС именно Астана может больше всех выиграть от самого процесса, даже не слишком рассчитывая на реальное сопряжение двух интеграционных проектов. Ведь в текущих обстоятельствах (даже после Brexit’а) трудно рассчитывать на что-то иное, чем предложение Брюсселя странам – участницам ЕАЭС принять правила и нормы Евросоюза без возможности воздействия на их выработку. Сценарий «интеграции интеграций» относится к сфере благих пожеланий, попытка преждевременной реализации которых может иметь опасные последствия.

Для руководства Казахстана призывы подогнать забуксовавший евразийский интеграционный проект под европейский стандарт могут быть попыткой преодолеть дискомфорт, с которым ассоциируется сегодня пребывание в составе ЕАЭС. Нельзя исключать также, что в Астане колеблются между стремлением «улучшить» ЕАЭС, например, добиваясь сокращения списка изъятий из режима свободной торговли, и шагами, ведущими к эрозии самого интеграционного проекта. К числу последних, несомненно, относятся принятые Казахстаном условия вступления в ВТО в части тарифной политики, отличающиеся от согласованной всеми странами ЕАЭС ставки единого таможенного тарифа.

В то же время именно Казахстан добился гораздо более впечатляющих результатов в экономическом сотрудничестве с Китаем в рамках реализации инициативы Экономического пояса Шелкового пути. На начало 2016 г. Казахстан опередил Россию в области кооперации с Китаем, осуществляя более полусотни совместных индустриальных и логистических проектов стоимостью свыше 24 млрд долларов. Правда, некоторые из этих усилий останутся тщетными, пока к ним не присоединится Россия: такова, например, автомобильная трасса «Западная Европа – Западный Китай», упирающаяся «в никуда» на российско-казахстанской границе. В то же время Казахстан участвует и в прокладке маршрутов, идущих в обход России через Каспий и страны Южного Кавказа. Руководство в Астане стремится превратить страну в важнейший транспортно-логистический хаб, и здесь интересы Казахстана и России совпадают далеко не полностью. Тем не менее, в случае развития транспортной инфраструктуры наиболее перспективным направлением является сотрудничество Китая, России и Казахстана, причем позиции двух последних только укрепятся, если они будут проводить заранее согласованную линию в рамках ЕАЭС.

Институциональные слабости ЕАЭС обсуждались уже неоднократно. Как известно, основным механизмом, призванным уравновесить естественное экономическое доминирование России в ЕАЭС, является право вето и принцип равенства сторон при принятии решений Евразийской экономической комиссией. Правда, этот принцип не распространяется зеркально на участие в финансировании этого института, стоимость работы которого за несколько лет выросла экспоненциально. Возможности ЕЭК как наднационального органа минимизированы, эта структура даже лишена права самостоятельной инициативы в разработке тех или иных предложений по развитию сотрудничества в рамках ЕАЭС. Неудивительно, что «аппаратный вес» ЕЭК даже в самой России, в сопоставлении с весом национальных структур управления, продолжает снижаться. Ловушка принципа консенсуса, похоже, захлопнулась, а присоединение к ЕАЭС Армении и Киргизии лишь подчеркнуло остроту проблемы институциональной эффективности. Можно предположить, что изменение механизма принятия решений (а когда-то это обязательно придется сделать) спровоцирует серьезный кризис в отношениях между странами ЕАЭС. Альтернативой может стать переопределение миссии ЕАЭС и его институтов, их превращение в коллективный механизм, позволяющий странам – участницам экономического союза наиболее эффективным образом встраиваться в формирующуюся сеть взаимосвязей Большой Евразии.

Новая перспективная миссия институтов ЕАЭС могла бы состоять в выработке единой позиции стран-участниц по вопросам, связанным с множественными интеграционными инициативами и форматами торгово-экономического сотрудничества как в Евразии, так и в глобальном масштабе. Экономический пояс Шелкового пути – важнейший вызов для стран ЕАЭС, но далеко не единственный. Однако если России удастся убедить своих партнеров по ЕАЭС выработать единую линию по отношению к китайской стратегии экономического освоения евразийского континента, это будет принципиальным достижением. Ставки настолько высоки, что пересмотр институциональной модели ЕАЭС окажется вполне оправданным.

Некоторые выводы применительно к России

Важнейший импульс в ускорении изменений на просторах Большой Евразии исходит от Китая. Россия вынуждена реагировать на эти трансформации, но именно она способна существенно повлиять на их ход. Проблема в том, что одновременно усиливаются региональные и глобальные противоречия, они становятся более комплексными, охватывая не только сферы безопасности, экономики, торговли, финансов, но и информационные потоки и виртуальное пространство. Россия может оказаться в числе бенефициаров становления Большой Евразии. В то же время существует вероятность оказаться в этом процессе основным магнитом рисков и угроз.

Стратегическое партнерство с КНР становится для России ключевым. Оно не должно перерастать в формальный военно-политический союз, направленный против США или иной страны, но и Китай, и Россия будут действовать солидарно в деле демонтажа американоцентричного мирового порядка и построения более справедливой и безопасной системы международных отношений в Евразии и мире. России не избежать признания общего лидерства Китая, но она в состоянии сохранить равноправие и свободу маневра в выстраивании отношений стратегического партнерства с третьими странами.

Развивая стратегическое партнерство или конструктивный диалог с Индией, Вьетнамом, Ираном, Израилем, Египтом, при определенных условиях – с Турцией, Саудовской Аравией, Японией и Южной Кореей, Россия будет способствовать тому, чтобы Большая Евразия стала более сбалансированной системой, имеющей несколько центров силы. Не только добиваться благоприятного для себя баланса сил, но и постараться максимально расширить круг стран, с которыми возможно решение совместных задач на основе доверия и согласования интересов.

Одновременно России предстоит подготовить к интеграции в Большую Евразию собственные институты влияния на постсоветском пространстве, обеспечив совместно с союзными государствами существенное повышение эффективности и маневренности ЕАЭС и ОДКБ. Будет непросто. На первых порах скажется недостаток опыта, слабость экспертного обеспечения, инерция прежних отношений. Тем не менее, встраивание постсоветского пространства в Большую Евразию – неизбежный процесс, который лучше возглавить, чем сопротивляться ему. Если же будет достигнута синергия с процессами развития, обеспечивающими более быстрый и качественный экономический рост в третьих странах, то риски обернутся взаимным выигрышем.

Россия, конечно же, останется страной европейской культуры. Но сейчас речь не идет о том, чтобы прорубить в Европу очередное окно. Еще совсем недавно ведущие страны ЕС с пренебрежением отмахнулись от идеи Большой Европы «от Лиссабона до Владивостока». Теперь Москве предстоит принять участие в открытии кратчайшего пути к европейскому порогу для азиатских гигантов мировой экономики, хотя одной лишь ролью транзитера Россия не удовлетворится. Россия имеет возможность сформировать собственный, весьма солидный набор предложений, включающий не только пути сообщения и логистические центры, сырьевые товары, сельскохозяйственную продукцию, продукцию ВПК и космические технологии, но и безопасность. Речь идет об источниках нестабильности, угрожающих и старой Европе, и азиатским центрам глобального экономического роста. Вклад России в борьбу с сетевыми структурами исламского терроризма и в освобождение от их контроля части территорий Сирии и Ирака можно рассматривать как своеобразный экзамен на роль шерифа Большой Евразии. Единолично претендовать на такую роль безрассудно, но при условии разделения этого специфического труда с другими влиятельными игроками Большой Евразии экспорт безопасности может оказаться прибыльным и политически, и экономически.

В отношении Европейского союза пока нельзя сделать большего, чем продемонстрировать европейцам, что в формате Большой Евразии возможно решение некоторых проблем, с которыми сам Брюссель справиться не в состоянии. Не надо стремиться к достижению универсальных договоренностей, регламентирующих весь комплекс отношений стран ЕС с основным массивом постсоветского пространства (ЕАЭС) и – тем более – с другими частями Большой Евразии. Евросоюз находится на перепутье, и ему нужно время, чтобы выбрать направление собственной трансформации.

Россия обладает необходимым опытом и возможностями, чтобы справляться с рисками, возникающими в процессе становления Большой Евразии. Одной из составляющих успеха здесь является оптимальное разделение труда в рамках стратегического партнерства с Китаем, рядом других стран Азии и Африки, в отдаленной перспективе – с ведущими европейскими государствами. Но другая составляющая – запуск уверенного экономического роста, сохранение политической стабильности при одновременной модернизации системы государственного управления, обеспечение эффективного функционирования общественных институтов. Опыт Китая и ряда других азиатских стран будет весьма полезен в поисках работающей модели экономического развития, но в конечном счете только внутренняя совместная работа власти и общества сможет обеспечить России достойный статус и в Большой Евразии, и в мире.

Россия. Азия > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 28 ноября 2016 > № 1998990 Дмитрий Ефременко