Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

На Белоярской АЭС переходят с немецкой на российскую информационно-вычислительную систему энергоблока № 3

В период с апреля до июля 2020 года на Белоярской АЭС, несмотря на затруднения, связанные с противоэпидемическим режимом, выполнены монтаж и наладка оборудования, разработаны программы сбора и обработки новых измерительных трактов и произведён сбор данных с более чем 4,5 тысяч аналоговых и дискретных измерительных каналов.

На энергоблоке № 3 Белоярской АЭС с реактором БН-600 в короткие сроки реализовали ключевой этап модернизации системы ввода измерительных сигналов в информационно-вычислительную систему (ИВС). ИВС обеспечивает информацией о состоянии оборудования и процессов оперативный и инженерно-технический персонал энергоблока.

Новая система представлена для испытаний государственному центру испытаний средств измерений УНИИМ – филиал «ВНИИМ им. Д.И. Менделеева». Результатом станет выдача свидетельства об утверждении типа средств измерений и методики поверки.

Модернизация системы ввода сигналов ИВС проведена в рамках принятого Россией курса на импортозамещение. Ранее на энергоблоке № 3 Белоярской АЭС действовала подобная система немецкого производства, однако в условиях современной международной обстановки её решено было заменить на систему отечественного производства.

«Модернизация позволит продлить срок эксплуатации ИВС энергоблока № 3 на неограниченное время, что имеет особое значение в связи с подготовкой к дальнейшему продлению срока эксплуатации этого энергоблока на период до 2040 года», - отмечает заместитель главного инженера по инженерной поддержке и модернизации Белоярской АЭС Пётр Говоров.

СП «Газпром нефти» и «Роснефти» закачает ПНГ Восточной Мессояхи в неразработанные газовые пласты Западной

«Мессояханефтегаз» (СП «Газпром нефти» и «Роснефти»)реализовал уникальную схему утилизации попутного нефтяного газа на полуострове Гыдан - ввел в эксплуатацию подземное газовое хранилище на Западно-Мессояхском лицензионном участке.

Проект реализуется по уникальной схеме: попутный нефтяной газ (ПНГ) закачивается в неразработанные газовые пласты Западно-Мессояхского участка с уже разрабатываемого соседнего месторождения - Восточно-Мессояхского.

Для реализации проекта на двух участках Мессояхской группы месторождений были построены необходимые объекты инфраструктуры. Подготовка и компримирование газа, получаемого в процессе добычи нефти на Восточной Мессояхе, ведется на компрессорной станции мощностью 1,5 млрд м3 в год. После подготовки сырье подается в газопровод протяженностью около 50 км и транспортируется на Западную Мессояху, где закачивается в подземное хранилище площадью 70 тыс. м2. Реализация проекта позволит «Мессояханефтегазу» повысить уровень рационального использования ПНГ до 95%

Строительство газовых объектов велось с 2018 года. На автономный нефтепромысел было доставлено около 30 тыс. тонн материально-технических ресурсов и оборудования отечественного производства. На новых объектах применены цифровые решения, позволяющие осуществлять контроль за безопасностью и параметрами процессов, в том числе дистанционно в онлайн-режиме из центров управления в Тюмени и Санкт-Петербурге.

Для сохранения чувствительной экосистемы заполярного региона был проведен системный геотехнический мониторинг, компрессорная станция и инфраструктура газового хранилища построены на термостабилизационных опорах, участок газопровода под руслом реки Мессояха выполнен наклонно-направленным бурением и имеет дополнительную защиту. Возведение объектов инфраструктуры методом блочно-модульной сборки в максимальной заводской готовности обеспечило высокие темпы строительства.

Вадим Яковлев, заместитель генерального директора по разведке и добыче «Газпром нефти» отмечает, что уровень эффективного использования ПНГ в «Газпром нефти» составляет 95%: «Благодаря применению инновационных подходов к утилизации попутного газа мы достигнем целевого показателя и на Мессояхской группе месторождений. Это наглядно демонстрирует наши приоритеты в вопросах рационального отношения к природно-ресурсному потенциалу арктического региона».

«СвердНИИхиммаш» разработает роботизированное оборудование для изготовления уран-плутониевого топлива

Предприятие «СвердНИИхиммаш» (входит в «Атомэнергомаш», располагается в Екатеринбурге) заключило договор на разработку технических проектов и макетов составных частей оборудования линии подготовки пресс-порошка, линии изготовления таблеток и участка дробления бракованных таблеток для замкнутого ядерного топливного цикла.

«Данная работа направлена на отработку технических решений, которые в дальнейшем позволят создать оборудование, обслуживаемое робототехническим комплексом без участия человека, по производству топлива для реакторов на быстрых нейтронах», - отмечает руководитель проекта Сергей Юровских.

Работы будут выполнены в рамках подпрограммы «Разработка технологий двухкомпонентной атомной энергетики с замкнутым ядерным топливным циклом» государственной программы «Развитие атомного энергопромышленного комплекса». Планируется, что работы будут завершены в ноябре 2020 года.

В соответствии с условиями договора «СвердНИИхиммаш» разработает технические проекты оборудования комплекса роботизированного производства по изготовлению уран-плутониевого топлива промышленного энергокомплекса производительностью не менее 30 тонн тяжелых металлов в год с выполнением исследований на макетах технологического оборудования. Будут разработаны технические задания на выполнение технических проектов оборудования, 3D-модели оборудования, выполнены обосновывающие расчеты на прочность и надежность, математическое моделирование и алгоритмическое обеспечение оборудования, разработаны макеты составных частей оборудования и элементы их систем управления.

Новый компьютерный томограф установлен в больнице на юге Свердловской области

В рамках реализации национального проекта «Здравоохранение» Минздравом Свердловской области закуплен новый компьютерный томограф для больницы Каменска-Уральского.

Новый томограф установлен в лечебном корпусе, который перепрофилирован для лечения пациентов с диагнозом COVID-19. Это значительно сократит время диагностики и снизит нагрузку на городскую станцию скорой медицинской помощи. Ведь ранее заболевших с подозрением на коронавирусную инфекцию направляли на томографию в другой лечебный корпус, а затем везли в специализированный госпиталь. Сейчас обследование и лечение пациентам будет проводиться в одном месте.

«Новый томограф позволит нам исследовать более 20 заболевших в сутки. А это не только жители Каменска-Уральского, но и пациенты из Каменского городского округа, Богдановича и Камышлова. Для установки данного оборудования была проведена огромная работа по подготовке проектно-сметной документации и специально оборудованного помещения под томограф. Благодаря субсидии Минздрава и поддержке предпринимателей города, теперь наш провизорный госпиталь оснащен всем необходимым новейшим оборудованием», — говорит главный врач Манарбек Чарипов.

Городская больница Каменска-Уральского состоит из трех отдельных лечебных корпусов. Компьютерные томографы до сегодняшнего дня были только в двух из них. Сейчас каждый корпус оснащен мощным диагностирующим оборудованием, что позволит проводить обследование пациентов в еще более краткие сроки.

Также, компьютерные томографы закуплены для больниц Каменска-Уральского, Нижнего Тагила и Екатеринбурга.

Холдинг «РЖД» увеличивает мощность клинико-диагностической лаборатории Клинической больницы «РЖД-Медицина» в городе Екатеринбурге, где делают тесты на COVID-19, сообщила пресс-служба Свердловской железной дороги.

«В медучреждение уже поступило дополнительное оборудование для выявления коронавируса методом ПЦР. В ближайшие дни в штат будут приняты дополнительно врач-лаборант и фельдшер-лаборант. Это позволит лаборатории работать в три смены. Количество выполняемых тестов будет увеличено в 1,5 раза – до 300 в сутки», - говорится в сообщении.

Исследования проводятся в рамках некоммерческой деятельности для граждан, которые работают на непрерывно действующих производствах, в том числе для железнодорожников, а также ряда пациентов из числа прикрепленного населения (по направлению ЦГБ № 3, детской ГКБ № 9).

В начале августа по инвестпрограмме холдинга «РЖД» в лабораторию больницы поступит оборудование для определения антител к коронавирусу в плазме крови с помощью иммуноферментного анализа (ИФА). Клиника сможет выполнять до 2 тыс. исследований в день и с большой точностью выявлять IgG (поздние антитела, свидетельствуют о наличии иммунитета к заболеванию) и IgM (ранние антитела, имеется заражение коронавирусом в настоящий момент).

Ранее Gudok.ru сообщал, что больницы сети «РЖД-Медицина» начали принимать на восстановление пациентов после COVID-19 в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле.

"Уральские авиалинии" на контакт не идут

Российские авиакомпании постепенно восстанавливают сообщение внутри страны. Но за время карантина они просто разучились работать с клиентами. Такое впечатление возникает у пассажиров, которые, на свою беду, решили полететь «Уральскими авиалиниями».

Если Вам не повезло, и Вы купили билет на один из рейсов «Уральских авиалиний», приготовьтесь к тому, что Вам никто не поможет. Об этом пишут возмущенные клиенты «Уральских авиалиний» на своем паблике. В экстренных случаях с авикомпанией невозможно связаться – ни по телефону, ни на сайте, вообще никак.

То, что большинство авиакомпаний всеми средствами затягивали выплаты по билетам на отмененные во время пандемии рейсы, писали все СМИ страны. Но и после снятия карантина лучше не стало. Одна пассажирка рассказала, что купила возвратный билет на рейс перевозчика. Этот билет не попадает под постановление правительства, которое разрешает авиакомпаниям возврат денег ваучерами. Деньги возвращать авиаторы, видимо, не хотели, поэтому ответ она получила уже после вылета самолета. Оказалось, что гражданка не явилась на рейс – мол, сама виновата. А если это ее вина, то и денег ей не видать. Возникает вопрос: «Уральские авиалинии» не могут наладить каналы связи с пассажирами или не хотят платить за неиспользованный билет? Если у компании проблемы с колл-центрами, «Уральские авиалинии» должны немедленно исправить ситуацию и вернуть пассажирке деньги.

Но на сайте «Уральских авиалиний» ситуация повторяется. Вот сообщения с одного из порталов для путешественников:

«Туда прилетела в Симферополь, обратно получилось, что ближе Анапа, поменять билеты невозможно, в принципе такой опции нет! Сдать билеты тоже практически невозможно. Я написала на сайте заявление на аннулирование обратного рейса, ответа нет. Уже три недели прошло. Номера заявки тоже нет, никаких следов заявки не осталось. После отправления заявки просто написано, что заявление принято и тут же надпись исчезает. Ни номера, ничего. Последний раз летала с это компанией», — пишет отзыв 16 июля Людмила.

Это не единичный случай. Другой пассажир попробовал все средства коммуникации: «Попробовал дозвониться — нереально. Слушаешь, что время ожидания — 10 минут, через 15 минут время увеличивается до 20 минут, через полчаса звонок срывается. Попробовал написать онлайн консультанту — вообще молчание, через 20 минут сайт выкидывает из системы. Попробовал написать — обращение отправилось, но ответ через 30 дней, а в текущей ситуации срок ответа может быть увеличен еще на 30 дней».

Еще отзыв о работе «Уральских авиалиний»: «Сдали билеты в один клик в начале июня, и всё - ни билетов, ни денег, ни этого разрешённого государством сертификата. Много раз писала и звонила в эту компанию, обратной связи нет, от слова совсем, уже скоро два месяца.»

Люди возмущены: они покупают возвратные билеты, страховку – и все пропадает. Ответственности на себя никто не берет, разговаривать с пассажирами никто не собирается, ни ответа, ни привета.

Людмила Балашова – активная участница паблика пассажиров «Уральских авиалиний». Она говорит, что проблемы с авиакомпанией действительно были большие. Пассажиры были оставлены на произвол судьбы: как перенести полет, как вернуть билет, если лететь не можешь. Нет ответа.

Такие проблемы были не только в этой авиакомпании, но и в других тоже. После открытия внутренних рейсов перевозчики бросились открывать новые направления. Вместо одного рейса из Калининграда в Москву объявили четыре, но ни один из них не состоялся. «Причины отмены рейсов тогда никто на сайте не указал, на них просто стало невозможно купить билет, а при попытке проверить статус рейса на сайте просто ничего не отображалось», — пояснила она.

Или другой пример – с авиакомпанией «Нордвинд»: «Лайф-хак от Нордвинд (ООО «Северный Ветер»): сначала прекратить из города полеты до столицы на месяц и более (до 1 июня), потом открыть продажу билетов на июнь, а ближе к делу вновь поотменять половину рейсов, хотя билеты они на них уже продали».

Ситуацию с Уральскими авиалиниями» понять трудно. Авиакомпания – одна из старейших в России. Персонал тоже опытный. Сам мажоритарный владелец компании, Сергей Скуратов является ее генеральным директором. Екатеринбужцы перевезли за это время около 10 миллионов человек. Опыта – хоть отбавляй. Так в чем же дело? Судя по финансовым показателям, до кризиса у компании проблем не было, компания регулярно показывала прибыль. И поведение акционеров разумное – прибыль 2019 года не была выплачена акционерам, а отправлена в фонд накопления компании.

Можно сэкономить на невыплатах, но тогда разозленные пассажиры проголосуют ногами. Трудно поверить в то, что компания с почти тридцатилетним стажем этого не знает.

Опасный сезон

Риск попасть в ДТП вырастает к осени

Текст: Владимир Баршев

Этим летом автомобилисты столкнулись буквально с небывалым: шквальные ветра, штормы, потопы, ливневые дожди, с которыми не справляется ни одна ливневая канализация… Понятно, что вся эта история безопасности на дорогах, мягко говоря, не способствует.

Надо сказать, что аварийность на дорогах имеет довольно значимую зависимость от сезона. Весной, например, на дороги выезжают те, кто не пользуется машиной зимой. У них плохо с опытом вождения, с оценкой рисков на дорогах.

Летом другая проблема. Многие автовладельцы выбирают в качестве отдыха путешествие на собственном автомобиле. Именно по этой причине летний сезон становится аварийно опасным. Ведь в отличие от автолюбителей профессиональные водители, занятые в сфере пассажирских перевозок, во-первых, защищены различными гаджетами, а во-вторых, подчиняются определенным ограничениям. Например, установлены требования по использованию тахографов - приборов, которые рассчитывают время труда и отдыха водителя. Кроме того, в новой версии Правил дорожного движения прописаны требования к соблюдению режима труда и отдыха водителя. Причем прописаны они буквально по минутам.

Но вот беда: это касается профессиональных водителей. На отпускников, которые везут семью на южные морские берега, эти требования не распространяются.

Желание преодолеть большое расстояние за самый короткий срок часто становится причиной аварий. Ведь у таких водителей, как правило, нет тахографов. И никаких иных ограничений, кроме здравого смысла. Но все ли им руководствуются? Можно ли рассчитывать на то, что водитель способен адекватно оценить свое состояние?

- Утомляемость - существенный фактор и весьма распространенная причина дорожно-транспортных происшествий, - считает начальник отделения пропаганды БДД ГУОБДД МВД России, полковник полиции Антон Белан. - И это понятно - у водителя притупляются реакции внимание, он часто отвлекается и уже не контролирует ситуацию на дороге должным образом.

Примечательно, что, если судить по статистике аварийности, то меньше всего аварий у нас происходит в январе и феврале. Казалось бы: зима, снег и лед на дорогах, но аварий меньше. Объясняется это довольно просто. В это время машин на дорогах не так много, как в иные сезоны. Кто-то и вовсе зимой не ездит, а те, кто ездит, как правило, опытные водители. Ситуация начинает меняться в марте, а пик приходится на осенние месяцы, которые, как правило, более "травматичны" в году. Такая картина повторяется достаточно часто.

И этому тоже есть объяснение. В сентябре дети идут в школу, начинаются трудовые будни. Транспорта на дорогах, да и пешеходов на улицах становится больше. Одновременно начинаются дожди, световой день сокращается. И все это неблагоприятные факторы. Даже страховщики при оценке рисков, если водитель пользуется телематическими устройствами, закладывают такие факторы, как управление автомобилем в непогоду, а также в темное время суток.

Нынешнее дождливое лето, которое по количеству осадков побило все рекорды характерный тому показатель.

Чем же так опасны дожди? Во-первых, резко снижается видимость. Транспортный поток снижает скорость, но находятся те, кто уверен в собственной неуязвимости и продолжает передвигаться с прежней скоростью, порой превышая ее. Малейшая невнимательность - и аварии не избежать. Неслучайно наибольшее количество ДТП происходит не из-за превышения установленной скорости, а из-за неправильного выбора скоростного режима, не соответствующего конкретным дорожным условиям.

Дождь опасен не только тем, что снижает видимость, что из-под колес летит вода, туманом застилая дорогу, но еще и тем, что на дорогах появляются лужи. А эффект аквапланирования никто не отменял. Чем выше скорость, чем шире у машины колеса, тем больше шансов, что на мокрой дороге машина станет просто неуправляемой. А тогда уже и тормоза не помогут. Поэтому в дождь необходимо снижать скорость. Рисковать нельзя.

Лужи таят еще одну опасность. Под ними не видно ям. И если нет возможности объехать лужу, то лучше перебираться через нее осторожно.

Надо сказать, что летний сезон добавляет еще несколько аварийных факторов. На дорогах появляются мотоциклисты, велосипедисты, выезжают мопеды, скутеры, а также электросамокаты и гироскутеры.

Последние уже собираются отдельно прописать в правилах дорожного движения, поименовав их средствами индивидуальной мобильности. Пока же они приравнены к пешеходам. Но когда такой пешеход, игнорируя правила дорожного движения, попадает под колеса, то отвечать, как правило, приходится водителю.

В то же время, когда пешеход, управляющий средством индивидуальной мобильности, сбивает пешехода обыкновенного где-нибудь во дворе или на тротуаре, то и не ДТП это по сути. Просто столкнулись два пешехода, и один причинил другому вред по неосторожности. Хотя один из них мог двигаться очень быстро, например, километров 30 в час. Но бывает, что такие столкновения заканчиваются смертельным исходом, а такая ответственность, которая возлагается на водителей, на тех, кто управляет СИМ, не распространяется.

Кстати, одно из сетевых изданий провело эксперимент. Эксперты решили выяснить, какой транспорт быстрее остановится: автомобиль, велосипед, электросамокат или моноколесо? Торможение фиксировали со скорости 30 км/ч. Именно с такой скоростью чаще всего эти транспортные средства передвигаются по дворовым территориям. Как показал эксперимент, тормозной путь автомобиля при торможении с такой скорости составляет 1,9 метра. Велосипеду до полной остановки потребовалось 6,35 метра. Электросамокату потребовалось 3,71 метра. Тормозной путь моноколеса составил 4,3 метра. Таким образом, автомобиль наиболее безопасен для пешеходов, если за рулем внимательный водитель. При этом все водители прошли обучение и знают правила дорожного движения, чего не скажешь о велосипедистах и самокатчиках. Ведь им права не нужны. И понятно, что когда уже закончатся каникулы, но на улицах будет все еще тепло, владельцы СИМ будут создавать определенные риски на дорогах, подвергая себя и окружающих опасности.

Недавно в интернете появился ролик, где курьер пересекает дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу на электросамокате на высокой скорости. Один автомобиль остановился, уступая ему дорогу, а едущий параллельно водитель другой машины не заметил опасности и сбил самокатчика. Если бы пешеход шел пешком, у водителя было бы больше времени для реакции и аварии не произошло бы. Но несмотря на то, что правила писаны не только для водителей, другие участники дорожного движения зачастую их игнорируют, а то и вовсе про них не знают. При этом напрочь забывают, что пешеходный переход не огражден бетонными стенами и, ступая на него, необходимо убедиться в безопасности перехода.

Напомним, недавно в рамках реализации федерального проекта "Безопасность дорожного движения", национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" стартовала новая социальная кампания, организованная ГУОБДД МВД России под названием "Внимание на дорогу" при поддержке Министерства просвещения и Министерства транспорта Российской Федерации, направленная на профилактику ДТП, связанных с нарушением правил дорожного движения по причине отвлечения внимания среди всех категорий участников дорожного движения. В рамках мероприятий проекта водителям и пешеходам объяснят, почему опасно пользоваться телефонами за рулем и при переходе дороги и как дорога каждая секунда во время уличного движения.

Как пояснил Антон Белан, более 90 процентов аварий происходит по причине недооценки ситуации на дороге участниками движения.

- Эти аварии происходят прямо или косвенно по причине недооценки водителем, пешеходом или пассажиром дорожных условий и приводят к тяжким последствиям: ранениям или летальному исходу, - уточнил он. - Поэтому правильно оценить свои возможности, а также возможности других участников дорожного движения - это очень важно.

Он напомнил, что учеными установлено, что человек может одновременно контролировать и осуществлять от пяти до девяти действий. Водитель одновременно включает сигнал поворота, осуществляет маневрирование и тормозит - это уже три действия. Также он может отвлечься на радиоприемник, пассажира в салоне, телефон и таким образом количество последовательностей будет превышать девять одновременно совершаемых действий. Надо понимать, что дополнительное отвлечение избыточно и опасно для собственной жизни и здоровья, а также жизни и здоровья окружающих. Можно представить, что в этот момент за рулем никого нет, и машина неуправляема. Это показано в видеоролике, который демонстрируется в рамках социальной кампании.

Перед стартом кампании Госавтоинспекция на своем официальном сайте провела опрос, в котором приняли участие более 40 тысяч человек. Выяснилось, что 56,41 процента респондентов сошлись во мнении, что использование мобильных устройств за рулем во время движения влияет на безопасность и может привести к ДТП. А 7,7 процента отметили, что это опасно и необходимо усилить ответственность в этой сфере.

Но 25,4 процента - считают, что это безопасно при использовании технического устройства, позволяющего вести телефонные разговоры без использования рук. А 5,89 процента респондентов не считают использование мобильных телефонов за рулем опасным, признав, что сами периодически так поступают. Еще 4,6 процента опрошенных отметили, что им это безразлично.

Результаты исследования аналитического центра НАФИ, проведенного в апреле 2020 года, также показывают недостаточное осознание степени риска российскими участниками дорожного движения. 70 процентов водителей считают, что хорошо контролируют свой автомобиль, даже если отвлекаются на внешние факторы. 49 процентов часто или иногда отвлекаются от дороги при управлении автомобилем. 37 процентов отвлекаются от дороги при ее переходе. 24 процента считают, что от управления автомобилем можно безопасно отвлечься на 1-2 секунды. А 23 процента считают, что можно безопасно отвлечься на 1-2 секунды от перехода дороги.

Хотя стоит напомнить, что при скорости даже 60 км/ч автомобиль проедет за 2 секунды почти 34 метра.

Надо сказать, что даже по факторам, которые учитывают страховщики при расчете премии, наиболее рискованными автовладельцами считаются те, чья работа или хобби связаны с соцсетями. По всей видимости, они часто отвлекаются от дороги на свои гаджеты, а в результате попадают в ДТП.

В очной форме мероприятия кампании проводятся в 15 регионах России: Смоленская, Рязанская, Ульяновская, Волгоградская, Курганская, Иркутская, Амурская, Кемеровская и Новосибирская области, республики Удмуртия и Калмыкия, а также Хабаровский, Красноярский, Алтайский и Приморский края. По решению Госавтоинспекции кампания "Внимание на дорогу" сконцентрируется на работе именно в этих субъектах, поскольку по итогам 2019 года там отмечено наибольшее количество ДТП со смертельным исходом. Мероприятия будут проводиться также и осенью. То есть как раз в высокий сезон аварийности.

И хоть до осени еще далеко, следует помнить: безопасность на дороге - дело каждого, а не только водителей или Госавтоинспекции. Пешеход или пассажир тоже может создать аварийную ситуацию, в которой пострадают другие люди. Знание и соблюдение правил дорожного движения, внимательность на дороге позволят избежать неприятных ситуаций, которые для кого-то могут обернуться трагедией.

Материал подготовлен в рамках реализации федерального проекта "Безопасность дорожного движения" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".

По воле "короны"

До выборов президента США 100 дней: Кого пандемия приведет в Белый дом?

Текст: Игорь Дунаевский

Ровно через 100 дней, 3 ноября, американцы отправятся к урнам и будут выбирать президента страны. Исход такого голосования и в спокойные годы бывает предугадать непросто, а на фоне тех кризисов, которыми охвачена Америка сегодня, их результат не взялся бы предсказать сам Нострадамус.

Главным фактором неопределенности, безусловно, является пандемия коронавируса, эпицентром которой США остаются вот уже несколько месяцев. Впереди предвыборная кампания, каких Америка еще не видела. Сезон праймериз в этот раз успел лишь начаться, и уже очевидно, что и основная кампания, которая обычно разворачивалась в США с конца августа, когда две основные партии официально называли своих кандидатов, пройдет в сильно урезанном формате.

77-летнему Джозефу Байдену, кандидату от Демократической партии, небезопасно в традиционной для кандидатов манере колесить по штатам и общаться с избирателями. Да и в силу возраста Байден почти при любом появлении на публике выдает "перлы", дающие повод для насмешек республиканцев. По большому счету его предвыборная стратегия сводится к тому, чтобы дать Дональду Трампу самостоятельно "сгореть" в череде кризисов.

Похоже решающую роль пандемии на предстоящих выборах осознал даже и Трамп, который поначалу только отмахивался от предостережений медиков, раздражаясь, что вынужденный локдаун просаживает экономику и выбивает у него из рук козыри для переизбрания.

В результате президент США, категорически отказывавшийся носить маску, на минувшей неделе вдруг появился в ней на публике и назвал ношение маски патриотичным. Дальше - больше, и президент, еще недавно вопреки советам медиков организовавший митинг перед сторонниками, теперь решил отменить съезд республиканцев во Флориде, планировавшийся на август, дабы "не подавать дурной пример". Трампу, обещавшему "вновь сделать Америку великой", для победы надо убедить избирателей в двух вещах. Во-первых, в том, что экономический рост до пандемии был именно его заслугой, а значит, он как никто другой знает, как восстановить страну после победы над коронавирусом. Во-вторых, в том, что в катастрофической ситуации с COVID-19 в стране виноваты не федеральные власти, а кто-то другой - будь то оппозиция, власти штатов или Китай.

Еще одним вызовом для властей всех уровней стали волнения и погромы на расовой почве, охватившие страну с конца мая. Казалось, протесты пошла на спад, но на минувших выходных Сиэтл вновь стал ареной жестких стычек между полицией и активистами .

В этих контекстах выборы могут стать референдумом по антикризисной эффективности властей на президентском и на остальных уровнях. Американская пресса и социологи все смелее предрекают "синюю волну" - сокрушительную победу кандидатов от демпартии на президентских и парламентских выборах, что позволило бы "слонам" получить под свой контроль не только Белый дом, но и обе палаты Конгресса США (Прим. "РГ": синий цвет и слон являются официальными символами демократов).

По данным агрегатора Real Clear Politics, Трамп в среднем отстает от Байдена примерно на 9 пунктов: 40,9 процента против 49,6. А авторитетный ресурс FiveThirtyEight считает, что демократы по итогам выборов могут получить до 60 из 100 мандатов в сенате США, где они сейчас в меньшинстве.

В тоже время, результаты соцопросов о Трампе после его никем не предсказанной победы в 2016 году следует воспринимать с определенной поправкой. Как необходимо учитывать и то, что в условиях непрямой избирательной системы в США президентом может стать тот, кто получил меньшинство голосов избирателей. Поэтому отставание Трампа от Байдена не означает его автоматического поражения. Кроме того, не стоит сбрасывать со счетов возможность новых сюрпризов, а также обеспечивший в 2016 году победу Трампа феномен его "молчаливых сторонников", которые до поры до времени громко не заявляют о своих предпочтениях, но тогда в последний момент склонили чашу весов в его пользу.

Между тем

Кандидат в президенты США и шоумен Канье Уэст, страдающий, как выяснилось, биполярным расстройством, продолжает шокировать американскую публику. Идущий на ноябрьские выборы от вновь созданной "Партии Дня рождения" (Birthday Party) рэпер плачет и нецензурно ругается на встрече с избирателями, обещает каждому по миллиону долларов за рождение ребенка и грозит превратить чрезвычайно напряженную президентскую кампанию-2020 в настоящий цирк. Нынешний рейтинг Уэста в 2 процента находится в рамках статистической погрешности, но в истории выборов США "третьи кандидаты" не раз играли значительную роль, порой предопределяя исход борьбы за Белый дом.

Самым успешным из "независимых кандидатов" стал техасский миллиардер Росс Перо. На выборах 1992 года за него проголосовали почти 20 миллионов избирателей (около 19 процентов). Считается, что техасец "откусил" консервативные голоса у республиканца Джорджа Буша-старшего, что привело в итоге к победе демократа Билла Клинтона.

Еще раньше - в 1968 году - кандидат от Американской независимой партии Джордж Уоллес получил 13,5 голоса избирателей и, что важно, 46 голосов выборщиков (за Перо ни один выборщик не голосовал). Этого хватило для того, чтобы кандидат от демпартии Хьюберт Хамфри проиграл республиканцу Ричарду Никсону.

Подготовил Александр Гасюк

Светофоры наберутся ума

Федеральные деньги на умные транспортные системы получили 22 региона

Текст: Евгений Гайва

Управлять движением на дорогах в автоматическом режиме будут светофоры, камеры наблюдения, метеостанции, информационные табло, объединенные в интеллектуальную транспортную систему (ИТС). Деньги на внедрение таких умных комплексов в 2020 году получат 22 региона, сообщил Росавтодор. В рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автодороги" на этот год выделено 3,3 млрд рублей.

ИТС должны минимизировать влияние ошибок, совершаемых водителями, привести к снижению аварийности и загруженности дорог. Ранее министр транспорта Евгений Дитрих отмечал, что транспорт нуждается в самых современных цифровых технологиях, чтобы обеспечивать возрастающие объемы перевозок пассажиров и грузов, доступность и качество услуг.

Однако ИТС довольно дорогие, говорит руководитель рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов. Например, в Москве внедрение умной системы только на начальном этапе обошлось в 16 млрд рублей. Но зато скорость движения выросла на 15%. Чтобы добиться такого же эффекта без ИТС, потребовалось бы построить дополнительно 800 км дорог, что кратно дороже.

Из 56 поступивших проектов отобрано 27 заявок. Финансирование получат Архангельская, Белгородская, Волгоградская, Вологодская, Ивановская, Кемеровская, Курская, Орловская, Ростовская, Рязанская, Самарская, Саратовская, Свердловская и Тульская области, республики Татарстан, Бурятия, Дагестан, Якутия. Также в списке Алтайский, Краснодарский, Ставропольский края и Ханты-Мансийский АО.

Как внедряются умные системы

Свердловская область из федерального бюджета в рамках нацпроекта получит в 2020 году 330 миллионов рублей, рассказал заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства области Денис Чегаев. В Екатеринбурге автоматизированная система управления дорожным движением работает уже несколько лет: к ней подключено 630 светофоров - система следит за их техническим состоянием и переключает в зависимости от интенсивности транспортного потока. В этом году город планирует обновить и внедрить еще несколько подсистем. Например, подсистему обнаружения дорожно-транспортных происшествий и чрезвычайных ситуаций, мониторинга параметров транспортного потока. В Нижнем Тагиле работа только начинается. В первую очередь здесь создадут центр обработки данных и систему управления светофорами. В планах - покупка программного обеспечения для автоматизированной системы управления дорожным движением и установка модемов. Региональные власти ожидают, что ИТС уменьшат пробки, сократят количество аварий, увеличат скорость реагирования на чрезвычайные ситуации.

В Ставропольском крае будут созданы порядка 22 разных подсистем. Семь из них решили поставить на региональные дороги. Они будут предназначены для метеомониторинга, мониторинга параметров транспортных потоков. Остальные 15 разместятся в региональной столичной агломерации - в Ставрополе, Невинномысске и Михайловске. Планируется создать подсистему контроля соблюдения ПДД и контроля транспорта, мониторинга состояния дороги. "Функционирование интеллектуальной транспортной системы предполагает создание единой платформы управления. Благодаря ей станет возможным снизить количество аварийно-опасных участков на автодорогах, уменьшить количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях, постепенно устранить загруженность дорог", - отметил министр дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края Евгений Штепа. В этом году система будет полностью спроектирована, а внедрять ее начнут в 2021 или 2022 году, когда поступят федеральные средства.

Подготовили Михаил Сухарев, Ольга Штейн

Тюменские онкологи провели комбинированную операцию пожилой пациентке

У женщины было диагностировано сразу два злокачественных новообразования: тела матки и почки.

Впервые за медицинской помощью 72-летняя тюменка обратилась в июне нынешнего года. С кровотечением из половых путей пациентку госпитализировали во вторую областную клиническую больницу. Там врачи оказали ей необходимую медицинскую помощь и с подозрением на онкологическое заболевание матки направили в «Медицинский город».

После всестороннего обследования тюменским онкологам стало ясно - действовать нужно нестандартным путем. У пациентки было выявлено не только новообразование тела матки, но и почки. Проводить две хирургические операции поочередно было рискованно, за это время опухоли могли прогрессировать и негативно повлиять на выздоровление тюменки. Кроме этого, у женщины имеются тяжелые сопутствующие заболевания - ишемическая болезнь сердца, артериальная гипертония, нарушение ритма сердца. А это значило, что анестезиологическую нагрузку от двух операций организм пациентки мог просто не выдержать. По итогам консилиума было решено проводить симультанную (одномоментную) операцию по удалению матки и почки.

В сложной комбинированной операции принимали участие три хирурга: два из МКМЦ «Медицинский город» - акушер-гинеколог Андрей Валерьевич Вовк и онкоуролог Артем Александрович Кельн, и один из МСЧ «Нефтяник» - онкоуролог Александр Валерьевич Купчин.

По словам и.о. заведующей гинекологическим отделением Мзии Малхазовой, хирурги лапароскопическим доступом выполнили удаление почки с лимфодиссекцией, а затем, выполнив разрез брюшной полости, удалили матку с придатками.

«Из-за ранее перенесенного перитонита у пациентки наблюдался выраженный спаечный процесс, поэтому мы не могли удалить матку лапароскопически. Проводить открытую операцию по удалению почки хирурги тоже не могли, пришлось бы делать слишком большой разрез, а это очень тяжело для пациента. Поэтому проведение такой комбинированной операции было наименее рискованно и травматично для нашей пациентки», - объяснила Мзия Малхазова.

Благодаря слаженной работе хирургов и врачей-анестезиологов операция прошла успешно. В течение пяти суток после операции пациентка получала интенсивную терапию в отделении реанимации.

«Учитывая имеющуюся серьезную патологию сердца и отсутствие одной почки после операции, пациентке требовалась ежеминутная коррекция показателей и непрерывный мониторинг жизненно-важных функций», - прокомментировала Татьяна Куцева, заведующая отделением анестезиологии и реанимации.

В настоящее время пациентка выписана из стационара «Медицинского города» и готовится к курсу лучевой терапии.

О работе фельдшеров сельских ФАПов в Тюменской области

«Я никогда не хотела переехать в город навсегда, – рассказывает Елена Нагорняк, фельдшер ФАПа с 15-летним стажем. – Получить там образование – это да. Но жить? Зачем, если есть родной дом. Все мои близкие, все, кого знаю, с самого детства живут в деревне Красный Яр Нижнетавдинского района Тюменской области. Я хочу быть с этими людьми каждый день. Здороваться по десять раз на дню, ходить по одним улочкам, шумно и весело отмечать праздники. А ещё помогать им, чем могу. Для этого и стала медицинским работником».

Обеспечение сельских территорий медицинскими кадрами – важное дело. Особенно, когда эти кадры – местные, и с охотой возвращаются домой. Но для эффективной работы фельдшеру на селе многое нужно. Например, современный ФАП. Размещённый не где-нибудь в детском садике или здании местного клуба, а в подходящем именно для оказания медицинской помощи помещении, построенном в соответствии со всеми санитарными нормами, и оборудованный не хуже, чем городская поликлиника. А ещё - со всеми коммуникациями. И речь не о водопроводе и электричестве, которые необходимы по умолчанию. Дело в телефонной связи и сети интернет – без этих коммуникаций невозможна полноценная работа так называемых smart-ФАПов. Эти модульные медицинские комплексы – новое слово в сельской медицине и гарантия качественного здравоохранения, которого жители деревень и сел заслуживают не меньше всех прочих.

В рамках нацпроекта «Зравоохранение» smart-ФАПы сейчас возводят по всей России, и Тюменская область - не исключение. Только в 2020 году планируется открыть 41 модульный фельдшерско-акушерский пункт. Например, в Нижнетавдинском районе за это лето появится шесть современных smart-ФАПов: в поселках Карагандинский, Тукман и Торгили, деревнях Красный Яр и Новопокровка и селе Конченбург. А всего телемедицинскими технологиями на сегодня пользуются фельдшеры двух десятков ФАПов района. И жителям тех сёл и деревень, где они уже появились, больше не нужно по всякому поводу добираться на автобусе до районной больницы десять, двадцать, пятьдесят, а то и семьдесят километров.

Новые медицинские комплексы кардинально отличаются от прежних доступом к телемедицине. В них есть вся необходимая для оказания экстренной, неотложной и плановой помощи медицинская техника, включая электрокардиографы, экспресс-анализаторы количества холестерина и сахара в крови и другие приборы. СловомТо есть, конечно, они еще и оборудованы согласно всем современным требованиям.

«Словом, есть всё, что требуется для грамотной и всесторонней диагностики состояния пациента, – объясняет Олег Фалалеев, заведующий направлением ФАПов областной больницы №15. – Но не менее важно и то, что сельский фельдшер больше не один. Он в любой момент может передать коллегам данные, полученные при помощи диагностической аппаратуры, по беспроводной связи и специальному защищённому каналу. И получить консультацию, например, врача узкой специальности - хоть кардиолога, хоть невролога. А ведь мало что может заменить ценное и, главное, своевременное мнение специалиста».

Достаточно поговорить с жителями сел и деревень, где smart-ФАПы уже появились, чтобы понять, как высоко эти люди оценили новые возможности сельской медицины.

«Раньше мне приходилось ездить к кардиологу в Тюмень в областную больницу №1, – рассказывает 70-летняя Лидия Белослудцева из села Тюнево. – Это далеко, и дорога часто оказывалась тяжелой. Я успевала накрутить себя, разволноваться… Совсем другое дело, когда приходишь в местный ФАП и прямо на месте за 15 минут получаешь от специалиста ответы на все тревожившие тебя вопросы. Это же совсем другое дело!».

Да, да! Консультироваться фельдшеры ФАПов могут не только с коллегами из своей больницы, но со специалистами из клиник в областной столице. Более того – специалисты практикуют и онлайн-консультации пациентов с профильными врачами.

«Житель села записывается на прием. Но, вместо того, чтобы час добираться до районного центра или еще дольше до областной столицы, просто приходит в свой ФАП. И вместе с лечащим его фельдшером усаживается перед монитором компьютера. А, скажем, кардиолог, заранее ознакомившийся и с медицинской картой пациента, и с результатами его анализов, задает вопросы, анализирует состояние, назначает лечение или дает рекомендации по коррекции терапии», – пояснил Олег Фалалеев.

Конечно, новые информационные технологии – не волшебная палочка, но действенный инструмент для решения многих вопросов пациентов. Однако только лишь обеспечить ими медиков мало, нужно ещё и научить пользоваться. И этому вопросу администрация Областной больницы №15 уделяет самое пристальное внимание.

«Наши фельдшеры не только проходят советующее обучение, но и после него всегда могут рассчитывать на поддержку профильных специалистов больницы, – рассказывает главный врач Анатолий Смоляренко. – Если необходимо, к фельдшеру приедут, ещё раз объяснят и наглядно всё покажут прямо на его рабочем месте. Мы все понимаем: люди разные, и навыки владения персональным компьютером тоже неодинаковые. В этом нет ничего страшного. Главное – желание научиться».

А вот с желанием осваивать новое проблем нет. Пользу телемедицины понимает каждый из сельских медиков. Даже фельдшеры старшего возраста бесстрашно берутся за незнакомое дело, компенсируя усердием отсутствие привычки к технике. И справляются! Лишь бы интернет работал без сбоев. Но решением этого вопроса занимается администрация Нижнетавдинского района и, судя по результатам, всерьез.

«Конечно, тем, кто привык вести бумажные медицинские карты, поначалу сложно привыкать к новым электронным базам данных. Да и вообще к работе за компьютером, – говорит фельдшер деревни Красный Яр Елена Нагорняк. – Но посмотрите вокруг: сейчас же всё цифровое - хоть в банке, хоть на почте. Мы в магазинах без наличных денег рассчитываемся, карточки к терминалам прикладываем. Если эта тенденция так глубоко вошла в нашу жизнь, разве может медицина отставать? Мы же людей лечим и должны идти в ногу со временем. Отстанем – кого-то не спасем. А новому учиться нам не привыкать. Медик всю жизнь учится. Значит, и телемедицину освоить нам по силам. Тем более, от нее столько пользы».

Современные аппараты ИВЛ поступили в отделение реанимации детской больницы Екатеринбурга

В отделении реанимации и интенсивной терапии Детской городской клинической больницы №11 установили два новых аппарата искусственной вентиляции лёгких, закупленных в рамках реализации национального проекта «Здравоохранение».

В отделении реанимации и интенсивной терапии (ОРИТ) лечатся малыши с тяжёлыми пневмониями и ОРВИ, пороками сердца, редкими генетическими заболеваниями, многим из них меньше одного года. Сюда госпитализируют маленьких пациентов не только из Екатеринбурга, но и со всей Свердловской области. Иногда дети проводят здесь от недели до нескольких месяцев, так как не могут самостоятельно дышать. За их состоянием круглосуточно следят врачи-реаниматологи и реанимационные медсестры.

«Современные аппараты ИВЛ требуют меньшего участия врача, к тому же их применение улучшает прогноз и уменьшает продолжительность пребывания больного в отделении», - рассказал заведующий отделением реанимации и интенсивной терапии ДГКБ №11 Евгений Лебедев.

За год через отделение реанимации ДГКБ №11 проходят более 350 детей, четвёртой части из которых нужна респираторная поддержка.

Сейчас на аппаратах ИВЛ в ОРИТ находится четыре маленьких пациента. Ежедневно в круглосуточный стационар больницы госпитализируют более 15 пациентов.

Внедрение новых методов диагностики и лечения, использование современного оборудования, создание комфортных условий для маленьких пациентов при получении медицинской помощи являются приоритетными векторами развития детского здравоохранения и являются одним из важнейших направлений национального проекта «Здравоохранение», который реализуется в Свердловской области, в том числе в Екатеринбурге.

Приглашение к путешествию

В Ленинградской области откроются новые веломаршруты

В 2021 году в рамках проекта BizCycle, связанного с программой приграничного сотрудничества «Россия — Юго-Восточная Финляндия 2014-2020», планируется открыть три новых веломаршрута на Карельском перешейке. Их общая протяженность составит около 400 км. Часть маршрутов пройдет по существующим грунтовым дорогам и вдоль автомобильных трасс, но в перспективе для велосипедистов будут проложены и отдельные дорожки. Помимо достопримечательностей, в маршруты будут включены велосипедные стоянки, ремонтные мастерские, объекты питания и гостиницы. Как сообщили в пресс-службе правительства Ленинградской области, «целевой аудиторией» новых велотрасс станут как жители приграничных регионов, так и туристы. Бюджет проекта — 807 тыс. евро.

Первый веломаршрут называется «Морской», он начнется в поселке Приветнинское в Курортном районе Петербурга и пройдет по берегу Финского залива мимо Приморска и Выборга и закончится на границе с Финляндией в пункте пропуска Торфяновка. Основными достопримечательностями на этом маршруте станут Выборг, Выборгский замок и парк Монрепо. Кроме того, велотуристов могут заинтересовать лютеранский храм Святой Марии Магдалины, Березовые острова, заказник «Кивипарк», маяк «Стирсудден» и песчаные пляжи Финского залива. Длина маршрута — 45 км.

Второй маршрут — «Экологический» (около 175 км) начинается на территории Шуваловского парка в Петербурге, проходит мимо Лосева, Мельникова и заканчивается в Приозерске. По пути можно посетить конные фермы, питомник зубробизонов, музей леса, а также полюбоваться порогами реки Вуоксы.

Третий маршрут — «Исторический» — познакомит путешественников с прошлым Ленинградской области. Он будет начинаться в Выборге, а дальше путь лежит по бывшим финским хуторам и местам, где проходили военные действия. Затем эта велотрасса приведет путешественников в поселок Лосево, к знаменитым лосевским порогам, а закончится маршрут на острове Коневец. Протяженность велотрассы составит около 150 км.

Почетный председатель клуба «Велопитер» и автор серии книг о велотуризме Илья Гуревич считает, что развитие сети велодорожек принесет пользу региону в плане развития экономики. Если же для велосипедистов построен интересный маршрут, по которому ездит много людей, то вдоль таких велотрасс начинают появляться гостиницы, рестораны и другие предприятия малого и среднего бизнеса. «Почему в мире так развивают велосипедный туризм? — говорит эксперт. — Он приносит деньги, это — суть».

Справочно:

Аналогичный велопроект успешно развивается по другу сторону российско-финляндской границы, в регионе Котка — Хамина, в 250 км от Петербурга. Там в сфере туризма, питания и развлечений работает около двухсот организаций.

№29 24.07.2020

Автор: Светлана СМИРНОВА

Путь ускорения

Корпорация ЖБК-1 заслужила признание белгородцев.

Коллектив из 2 тыс. специалистов трудится на 15 дочерних предприятиях, выполняя полный цикл: от проектирования и производства стройматериалов до сдачи объектов «под ключ» с благоустройством прилегающих территорий. Предприятия объединяет ООО СЗ «Управляющая компания ЖБК-1».

Локомотив компании

АО «Завод ЖБК-1» — локомотив компании, его производственные мощности оснащены современными технологиями и оборудованием. Он выпускает 10 тыс. видов строительных материалов, включая плиты перекрытий, стеновые панели, железобетонные изделия, стеновые рядовые и лицевые камни, деревянные окна, двери, кладочную сетку и многое другое. Одним из первых в стране завод начал производство тротуарной плитки, заслужившей признание от Сочи до Шпицбергена и от Курска до Нижневартовска. Белгородская плитка отгружается более чем в 50 регионов России, а за последние 20 лет ею благоустроено 20 млн кв. м территорий!

Предприятию неоднократно присваивалось звание «Элита строительного комплекса России», его продукция удостаивалась наград всероссийских и международных конкурсов — «Европейская гарантия», «100 лучших товаров России»…

Почерк лидера

На сегодня компания завершает строительство уникального микрорайона «Новый 2» площадью более 100 тыс. кв. м. Ведены в эксплуатацию 15 жилых домов, 22 коттеджа, подземная автостоянка, торговый центр, детский сад, школа на 500 мест с бассейном и стадионом. В 2017 году МКР «Новый 2» стал призером III Ежегодного градостроительного конкурса, учрежденного Минстроем России, заняв 3 место в номинации «Лучший реализованный проект комплексного освоения территорий». А в этом году он — призер в номинации «Лучший жилой комплекс-новостройка Белгородской области».

Для общего блага

Компания ведет социально ориентированную политику. Так, еще в 1995 году завод ЖБК-1 стал первым промышленным предприятием-учредителем детского дома, созданного на месте пустующего детсада. За 25 лет Разуменский детский дом воспитал 400 детей. Каждый воспитанник прошел трудовую, профессиональную подготовку в подразделениях завода и по окончании обучения экзаменов получил квалификационную категорию. Предприятие осуществляет постинтернатное сопровождение каждого выпускника, не оставляет ребят без внимания и поддержки.

Генеральный директор ООО СЗ «УК ЖБК-1» Александр Селиванов

№29 24.07.2020

Отпор «экстремистам»

Строительные СРО пытаются оградить компании от чрезмерных претензий потребителей

Отраслевое профсообщество чрезвычайно озабочено вопросом так называемого «потребительского терроризма» — исками, которые предъявляют к застройщикам покупатели, желающие получить многотысячные компенсации за выявленные в квартирах недостатки. Эта тема обсуждалась на недавней встрече уполномоченного по защите прав предпринимателей в РФ Бориса Титова с руководством СРО «Союз строительных компаний Урала и Сибири» (ССК УрСиб) и Челябинского межрегионального союза строителей (ЧМСС). Представители саморегулируемых организаций просили омбудсмена помочь решить эту проблему.

«В городах Урала и Сибири широко размещается реклама юридических компаний, которые обещают дольщикам помощь в получении компенсации от застройщика за мелкие отклонения, — рассказал президент ЧМСС Андрей Мурдид. — Такие фирмы убеждают граждан в том, что нет квартир без недостатков, поэтому стоит незамедлительно обращаться в суд».

При этом клиентские претензии, по словам председателя правления ССК УрСиб Александра Воробьева, становятся все более изощренными и абсурдными. «Не устраивают отклеивающиеся обои в 1 см, единичные потеки краски на трубах, отклонение прямолинейности на 4 мм, — сообщил он. — Если верить истцам, такие недостатки делают проживание в квартирах невозможным и причиняют значительные «нравственные страдания», а исковые требования составляют в среднем несколько сотен тысяч рублей».

В связи с этим строители предложили внести в 214ФЗ «Об участии в долевом строительстве…» изменения, в соответствии с которыми строительные дефекты, обнаруженные в течение гарантийного срока после передачи жилого помещения владельцу, строительная организация должна будет устранить самостоятельно, без выплаты денежных компенсаций. В ответ Борис Титов пообещал детально изучить проблематику «потребтерроризма» в стройотрасли и поддержать инициативу строителей Урала и Сибири.

Ранее Законодательное собрание Новосибирской области внесло в Госдуму РФ законопроект, устанавливающий претензионный порядок урегулирования требований дольщиков по устранению недостатков приобретенного жилья. «Реализация положений предлагаемого законопроекта исключит возможность злоупотребления своими правами сторонами договора участия в долевом строительстве и позволит достичь конечной цели — получить участником долевого строительства объект долевого строительства соответствующего качества», — отмечается в пояснительной записке к документу. Данный документ не лишает покупателя права на денежную компенсацию, но ограничивает размер неустойки 50% от стоимости расходов, необходимых для устранения недостатков объекта долевого строительства.

С таким предложением к федеральным законодателям региональный парламент обратился с подачи координатора Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) по Сибирскому федеральному округу и руководителя Ассоциации строительных организаций Новосибирской области Максима Федорченко. «Мы не собираемся нарушать права потребителя, а решаем вопрос: если недостатки есть — застройщик их устранит, что не позволит посредникам заниматься накручиванием выплат через мутные юридические схемы», — подчеркнул Федорченко, добавив, что проблема «потребительского экстремизма» беспокоит не только новосибирских строителей: по всей стране застройщики вынуждены оплачивать неимоверные штрафы и неустойки по искам покупателей квартир в новостройках, недовольных качеством приобретаемого жилья.

№29 24.07.2020

Автор: Андрей МОСКАЛЕНКО

Опубликованы результаты четвертьфинала Всероссийского конкурса «Доброволец России – 2020»

На заседании Организационного комитета Конкурса были подведены итоги четвертьфинала, утверждено количество полуфиналистов Конкурса в соответствии с установленными Дирекцией Конкурса проходными баллами. 65 баллов (включительно) – для возрастной категории «от 14 до 17 лет», 71 балл (включительно) – для возрастной категории «18 лет и старше».

В соответствии с Положением Конкурса итоговый балл четвертьфинала формировался исходя из суммы средних баллов регионального этапа и заочной оценки. Три эксперта региональной оценки выставили баллы в рамках регионального этапа, три федеральных эксперта оценили заявку на портале Конкурса. Итоговый балл формируется из суммы средних баллов шести экспертов. В соответствии с Положением о Конкурсе победа в региональном этапе еще не является гарантией прохождения в полуфинал Конкурса.

В полуфинал прошли 1 557 участников: они набрали необходимое количество проходных баллов и выполнили обязательные электронные задания (прохождение любого обучающего онлайн-курса Добро.Университета) второго этапа.

Итоговые баллы четвертьфинала, а также списки полуфиналистов Конкурса, можно найти в разделе «Результаты четвертьфинала» на сайте Конкурса. Там же можно дополнительно ознакомиться с победителями региональных этапов Конкурса (победителем регионального этапа является участник, который набрал наивысшее количество баллов в своей номинации среди участников своего региона), а также найти ответы на наиболее часто задаваемые вопросы относительно итогов четвертьфинала.

Число полуфиналистов по федеральным округам России:

ЦФО – 465 полуфиналистов;

ПФО – 299 полуфиналистов;

СЗФО – 183 полуфиналиста;

ЮФО – 164 полуфиналиста;

СФО – 155 полуфиналиста;

УФО – 138 полуфиналистов;

ДФО – 96 полуфиналиста;

СКФО – 57 полуфиналистов.

Каждый участник может получить разъяснения об итоговой оценке четвертьфинала, подав запрос в течение 7 рабочих дней после публикации результатов четвертьфинала на официальную почту Конкурса: [email protected]. Дирекция Конкурса направляет ответ в течение 21 рабочего дня в соответствии с Положением Конкурса.

Полуфиналистов ждут онлайн-защиты, которые состоятся в рамках Окружных форумов добровольцев. До 10 августа представители Дирекции Конкурса свяжутся с каждым полуфиналистом по почте, указанной в личном кабинете участника, от лица которого подана заявка.

Подведены итоги Всероссийского конкурса «Регион добрых дел»

Завершился Всероссийский конкурс лучших региональных практик поддержки волонтёрства «Регион добрых дел». В 2020 году впервые получили федеральную субсидию в рамках Конкурса 15 регионов. Мероприятие проводилось с 15 апреля в рамках реализации федерального проекта «Социальная активность» национального проекта «Образование».

Основная цель конкурса – создание условий для устойчивого развития добровольческих инициатив в субъектах Российской Федерации, повышающих качество жизни людей и способствующих росту числа граждан, вовлечённых в волонтёрство. В текущем году обязательным условием для участия в конкурсе стало обязательное включение двух блоков – «Развитие инфраструктуры поддержки добровольчества» и «Поддержка региональных социальных проектов, направленных на развитие добровольчества (волонтёрства)».

Второй блок представлял собой проведение открытого и прозрачного конкурсного отбора на уровне субъектов Российской Федерации, в рамках которого отбирались направленные на развитие добровольчества проекты зарегистрированных некоммерческих неправительственных организаций, государственных и муниципальных бюджетных учреждений, зарегистрированных органов территориального общественного управления. Проекты подавались в рамках четырёх направлений: школьное добровольчество, студенческое добровольчество, добровольчество трудоспособного населения (обязательное направление), «серебряное» добровольчество. Проекты-победители вошли в комплексные заявки субъектов Российской Федерации.

Всего в текущем году организаторами Конкурса получены заявки от 76 субъектов Российской Федерации. В рамках этапа первичного рассмотрения заявок Конкурса 73 региона прошли в следующий (заочный) этап Конкурса. В рамках заочного этапа оценки, предполагающего рассмотрение заявок независимыми экспертами Конкурса, 68 регионов прошли в следующий (очный) этап Конкурса (порог – 60 баллов).

Очный этап защиты проектов состоялся в период с 23 июня по 26 июня в режиме видеосвязи. По итогам проведения очного этапа оценки победителями конкурса стали 39 субъектов Российской Федерации (7 – Центральный федеральный округ, 6 – Северо-Западный федеральный округ, 9 – Приволжский федеральный округ, 4 – Северо-Кавказский федеральный округ, 4 – Южный федеральный округ, 1 – Уральский федеральный округ, 5 – Сибирский федеральный округ, 3 – Дальневосточный федеральный округ).

Федеральную субсидию в рамках Конкурса 15 регионов: Псковская область, Иркутская область, Курская область, Кемеровская область, Свердловская область, Тверская область, Чувашская Республика, Алтайский край, Республика Марий Эл, Республика Саха (Якутия), Липецкая область, Карачаево-Черкесская Республика, Забайкальский край, Краснодарский край, Республика Северная Осетия – Алания.

Всего в рамках заявок регионов будет поддержано 146 проектов организаций-победителей регионального этапа Конкурса в субъектах (98 проектов от зарегистрированных некоммерческих неправительственных организаций, 48 проектов от государственных и муниципальных бюджетных учреждений).

За три года проведения конкурса 65 регионов получили субсидию в общем объеме 700 000 000 рублей.

"Ростелеком" обеспечит скоростным интернетом еще 113 социально значимых объектов ХМАО-Югры

В 2020 году 113 социально значимых объектов ХМАО-Югры – школы, фельдшерско-акушерские пункты, МВД, пожарные части – будут обеспечены высокоскоростным интернетом, что гарантирует реализацию проекта "Информационная инфраструктура" национальной программы "Цифровая экономика" на 65% от плана по подключению учреждений округа к сети интернет, рассчитанного на период с 2019 по 2021 годы.

В соответствии с условиями государственного контракта, организации, подключение которых запланировано на 2020 год, начнут пользоваться высокоскоростным интернетом уже c 1 октября. Скорость интернета для пользователей учреждений составит от 2 до 100 Мбит/сек, в зависимости от типа объекта и условий контракта. Для этого компания "Ростелеком" проложит 250 километров волоконно-оптических линий связи в 2020 году.

В 2019 году "Ростелеком" обеспечил интернетом 92 социально значимых организации, проложив для этого более 50 километров оптоволокна. С начала реализации проекта оптика появилась в учреждениях Белоярского, Берёзовского, Кондинского, Нефтеюганского, Нижневартовского, Октябрьского, Советского, Сургутского, Ханты-Мансийского районов, Городских округов - Нягань, Сургут, Урай и Югорск.

"Проект "Информационная инфраструктура" является одним из ключевых направлений программы "Цифровая экономика". Тотальное подключение округа к сети открывает путь современным возможностям, таким как создание телемедицины, дистанционного образования, удаленных библиотек, обеспечению безопасности объектов, получению государственных услуг при помощи дистанционного доступа", - отметил Павел Ципорин, директор Департамента информационных технологий и цифрового развития ХМАО – Югры.

Появление скоростного интернета позволит отдаленным медицинским учреждениям региона дистанционно записывать пациентов на прием, организовывать сеансы видеосвязи для врачей с коллегами из региональных и федеральных клиник, в образовательных учреждениях – проводить онлайн-занятия; в органах государственной власти – для оперативного обмена документацией, работы на портале государственных услуг.

"Пандемия внесла множество изменений в нашу жизнь, переход большинства организаций на дистанционный режим работы и учебы показал важность качественной связи и скоростного интернета. Несмотря на введение карантинных мер, реализация проекта продолжается с соблюдением всех требований безопасности, и мы выполнили большую часть запланированных на 2020 год работ: из 113 социально значимых объектов округа 73 уже подключены к оптике", - сообщил Дмитрий Лукошков, директор Ханты-Мансийского филиала ПАО "Ростелеком".

Региональный проект "Информационная инфраструктура" национальной программы "Цифровая экономика РФ" в Югре стартовал в 2019 году. По условиям государственного контракта до 2022 года "Ростелеком" подключит к высокоскоростному интернету 351 социально значимый объект в населенных пунктах региона. Построенная инфраструктура позволит создать конкурентоспособную сеть передачи, обработки и хранения данных и автоматизировать основные социальные проекты.

Мининформ Челябинской области оценил уровень цифровой трансформации региона

Президент РФ Владимир Путин подписал указ "О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года". В числе приоритетов - достижение "цифровой зрелости" ключевых отраслей экономики. В региональном ИТ-ведомстве уверены – Челябинская область готова к цифровому прорыву.

"Цифровая трансформация" стала одной из пяти национальных целей развития России до 2030 года. Через десять лет до 95% массовых социально значимых услуг будут доступны в электронном виде, до 97% вырастет доля домохозяйств, обеспеченных широкополосным доступом к сети Интернет, в четыре раза по сравнению с показателем 2019 года должны быть увеличены вложения в отечественные решения в сфере информационных технологий.

По словам министра информационных технологий, связи и цифрового развития Челябинской области Игоря Фетисова, регион планомерно движется к достижению этих целей. "Жителям Южного Урала уже доступны в электронном виде свыше 30% массовых социально значимых услуг. Например, через региональный портал gosuslugi74.ru можно подать заявление на согласование переустройства или перепланировки жилого помещения, получить содействие в поиске подходящей работы или подборе сотрудников, оформить субсидию на оплату услуг ЖКХ и другие услуги. Всего по итогам 2019 года через региональный портал было подано около 140 тысяч электронных заявлений, еще 43 тысячи – за первое полугодие 2020 года. Порталом уже пользуются более 174 тысяч человек", - рассказал министр.

По данным Росстата по состоянию на конец 2019 года, доля домохозяйств, обеспеченных широкополосным доступом к сети Интернет, в Челябинской области составила 73,4%. Это практически сопоставимо со средним показателем по России – 73,6%. Цены на услуги связи в регионе - одни из самых низких по УрФО и России. В 2019 году минэкономразвития Челябинской области совместно с органами власти региона провел социологический опрос предпринимателей и жителей области. Результаты показали, что 87,2% опрошенных удовлетворены сроком получения доступа к телефонной связи, 83,9% не считают сложной процедуру подключения, стоимость подключения устраивает 72,9% жителей Челябинской области.

Переход на отечественные решения – это одно из приоритетных направлений федерального проекта "Информационная безопасность". В регионе проводится реализация программы импортозамещения. Южный Урал по этому направлению входит в число передовых субъектов. К концу 2020 года 90% автоматизированных рабочих мест в органах исполнительной власти Челябинской области будут переведены на отечественное программное обеспечение.

"Челябинская область по уровню цифровой трансформации региона выглядит достойно в сравнении с другими субъектами. Южный Урал входит в десятку лидеров в сфере цифровизации здравоохранения, у нас сильная инфраструктура связи, которая успешно выдержала многократное увеличение нагрузки на пике пандемии. На Южном Урале сформировано уникальное ИТ-сообщество, участники которого не только конкурируют между собой, но и активно сотрудничают, обмениваются опытом. Кроме того, по данным международной исследовательской компании StartupBlink, у нас одна из лучших экосистем для стартапов, действует комфортный налоговый режим для ИТ-компаний. Эти и другие достижения Челябинской области вселяют в нас уверенность, что к 2030 году наш регион достигнет показателей национальной цели "Цифровая трансформация"", - резюмировал Игорь Фетисов.

Итоги внешней торговли в регионе деятельности УТУ за первое полугодие 2020 года

В 1 полугодии 2020 года в регионе деятельности Уральского таможенного управления (УТУ) осуществляли внешнюю торговлю 3,1 тыс. юридических лиц, таможнями Управления оформлено 92,5 тыс. деклараций на товары.

Внешнеторговый оборот за январь - июнь 2020 года составил 7,2 млрд. долл. США. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, стоимостной объём внешнеторгового оборота уменьшился на 22%, весовой объём уменьшился на 55,7%.

Весовой объём внешнеторгового оборота в регионе деятельности УТУ в 1 полугодии 2020 года составил 5,6 млн. тонн. На страны дальнего зарубежья пришлось 78,2% от общего весового объёма (4,4 млн. тонн), на страны СНГ - 21,8% (1,2 млн. тонн). Весовой объем импорта составил 15,8% (880,0 тыс. тонн), весовой объем экспорта - 84,2% (4,7 млн. тонн).

На страны дальнего зарубежья пришлось 89,5% внешнеторгового оборота (6,5 млрд. долл. США), на страны СНГ - 10,5% (758,2 млн. долл. США). Импорт составил 29,9% от внешнеторгового оборота (2,2 млрд. долл. США), на экспортные поставки пришлось 70,1% внешнеторгового оборота (5,1 млрд. долл. США).

Ведущее место во внешней торговле в регионе деятельности Уральского таможенного управления в 1 полугодии 2020 года занимали: Китай - 1,9 млрд. долл. США (25,6% внешнеторгового оборота), Германия - 797,2 млн. долл. США (11%), США - 536,2 млн. долл. США (7,4%), Турция - 337,1 млн. долл. США (4,7%), Алжир - 324,6 млн. долл. США (4,5%), Узбекистан - 317.0 млн. долл. США (4,4%), Кувейт - 281,3 млн. долл. США (3,9%), Нидерланды - 220,2 млн. долл. США (3%).

Основные экспортные поставки в 1 полугодии 2020 года были осуществлены в Китай - 1,3 млрд. долл. США (24,7% от общего объема экспорта), США - 455,2 млн. долл. США (9%), Алжир - 324,5 млн. долл. США (6,4%), Турцию - 319,1 млн. долл. США (6,3%), Узбекистан - 296,2 млн. долл. США (5,8%), Кувейт - 281,3 млн. долл. США (5,6%), Нидерланды - 198,5 млн. долл. США (3,9%), Германию - 190,8 млн. долл. США (3,8%), Туркменистан - 158,9 млн. долл. США (3,1%) и Египет - 153,3 млн. долл. США (3%).

В 1 полугодии 2020 года импортировались товары из Германии - на 606,3 млн. долл. США (28% от общего объема импорта), Китая - 601,7 млн. долл. США (27,8%), США - 81,0 млн. долл. США (3,7%), Южно-Африканской Республики - 79,5 млн. долл. США (3,7%), Италии - 78,7 млн. долл. США (3,6%) и Франции - 70,1 млн. долл. США (3,2%).

61,6% от общего объема экспорта в 1 полугодии 2020 года составили металлы и изделия из них, 19,4% - машины, оборудование и транспортные средства, 10,6% - продукция химической промышленности, 3% - минеральные продукты, 2,7 % - древесина, целлюлозно-бумажных изделия, 1,4% - продовольственные товары и сырье для их производства.

В импорте товаров доля машин, оборудования и транспортных средств составляет 59,6%, металлов и изделий из них - 13,5%, продукции химической промышленности - 11,1%, минеральных продуктов - 5,4%, текстиля, текстильных изделий и обуви - 3,7%, продовольственных товаров - 2,4%.

«В регионе деятельности УТУ снижение основных показателей внешнеторгового оборота связано, в первую очередь, с переводом с января 2020 года декларирования сжиженного природного газа в Центральную энергетическую таможню, а также с введением ограничений для сдерживания распространения новой коронавирусной инфекции COVID-19», - прокомментировал начальник Уральского таможенного управления Алексей Фролов.

Отдел по связям с общественностью УТУ

РФ создает подземные нефтехранилища стоимостью сотни миллиардов рублей

Российское газовое общество, в которое входят крупнейшие нефтегазовые компании страны, представило технические и экономические обоснования создания под землей нефтехранилищ стоимостью сотни миллиардов рублей, сообщают «Ведомости». Расчеты учитывают четыре варианта резервуаров для хранения стратегических запасов — на 30 млн, 60 млн, 90 млн и 120 млн кубометров, то есть 5-20% годовой добычи сырья в России. На их строительство предварительно, в зависимости от объема, придется потратить 103,5 млрд рублей, 141 млрд, 178,5 и 216 млрд рублей соответственно. Оплатить работы предполагается за счет госбюджета и частных инвестиций.

Суммарная емкость действующих резервуаров в России составляет 9,7 млн кубометров, что в 20 раз меньше, чем, например, в США. Основной объем хранится в наземных резервуарах и трубопроводах «Транснефти».

Для создания хранилищ предложен метод, используемый при организации подземных резервуаров для газа, — размыв каменных солей. Технология, как отмечают эксперты, в десять раз выгоднее, чем традиционные наземные резервуары.

Всего в России, отмечает rupec.ru, 12 соленосных бассейнов. Среди наиболее подходящих под строительство резервуаров названы Прикаспийский, Волго-Уральский, Калининградский, Центральный и Северо-Кавказский. Создание каждого хранилища займет около десяти лет, но в итоге позволит снизить стоимость хранения сырья.

В свое время замглавы Минэнерго Павел Сорокин говорил, что планы строительства большого количества нефтехранилищ в России существуют, однако требуют предварительной оценки. Главная проблема заключается в востребованности такой инфраструктуры, чтобы она не стала очередным «памятником».

Танкер ледового класса доставил СПГ с Ямала в Японию

Впервые партия СПГ с месторождения на полуострове Ямал доставлена в японский порт Иокогама танкером ледового класса Arc7 «Владимир Русанов», сообщил телеканал NHK. Судно совершило проход по Северному морскому пути, а весь путь до Японии занял около двух недель. Об объеме доставленного СПГ не сообщается. Танкер зафрахтован японской компанией Mitsui OSK Lines совместно с еще одной компанией из Китая.

По данным НОВАТЭКа, первая танкерная партия СПГ с месторождения на Ямале была отгружена в Японию летом прошлого года. Японская сторона также высказывала интерес к проекту строительства терминала для перевалки и хранения СПГ на Камчатке с целью расширения сотрудничества в этой сфере.

«Ямал СПГ», уточняет ТАСС, — первый завод НОВАТЭКа по сжижению газа. Проект реализуется на базе Южно-Тамбейского месторождения (полуостров Ямал). На заводе запущены три технологические очереди по производству СПГ мощностью около 5,5 млн тонн в год каждая, в 2020 году ожидается пуск четвертой очереди «Ямал СПГ».

Международная химическая олимпиада впервые пройдёт в дистанционном формате

52-я Международная химическая олимпиада (International Chemistry Olympiad – IChO) состоится 25 июля и будет включать один тур – теоретический. В связи с эпидемиологической ситуацией состязание пройдёт в дистанционном формате.

В этом году Международная химическая олимпиада организована под патронатом Турции (Стамбул). Российская площадка проведения олимпиады размещена на базе Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова.

В составе российской сборной 2020 года – Евгений Епифанов (школа № 1589, Москва), Василиса Кислицына (школа № 218, Москва), Виктор Носов (академическая гимназия имени Д.К. Фаддеева, Санкт-Петербург), Илья Чайка (школа № 5, город Сатка, Челябинская область).

Руководитель сборной – профессор химического факультета Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова (МГУ) В.В. Ерёмин, заместители – старший научный сотрудник МГУ А.С. Белов и профессор химического факультета МГУ А.К. Гладилин.

Вместе с участниками во время соревнования будет находиться наблюдатель. По регламенту состязание необходимо записывать на видео.

Задания теоретического тура школьники выполнят на бумажных листах, которые сразу после окончания олимпиады будут отсканированы и отправлены на проверку.

Работы участников оценит международное жюри, состоящее из представителей стран-участниц олимпиады.

Справочно

В 2019 году сборная Российской Федерации завоевала четыре золотые медали на 51-й Международной химической олимпиаде для школьников, которая проходила во Франции (Париж).

В 51-й Международной химической олимпиаде приняли участие команды из 80 стран мира. Олимпиада состояла из двух туров – теоретического и практического.

Победителям, призёрам и руководителям команд, которые успешно выступили на международных олимпиадах по общеобразовательным предметам, присуждаются денежные премии в размере от 400 тысяч до 1 миллиона рублей. Обладатели медалей также имеют право поступления в любой российский вуз без экзаменов по соответствующему профилю.

Заседание Правительства

В повестке: проекты федеральных законов, бюджетные ассигнования.

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Доброе утро, уважаемые коллеги!

Принято решение о возобновлении международного авиасообщения. При этом мы руководствовались эпидемиологической обстановкой, показателями заболеваемости и принципами взаимности. С 1 августа рейсы будут выполняться из аэропортов Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ростова-на-Дону. Это решение также позволит нам ускорить возвращение наших граждан из-за рубежа.

Правительство вводит особый порядок в сфере туризма и гостиничного бизнеса. Он будет действовать до 31 декабря 2021 года. Соответствующие постановления подписаны.

С момента их публикации в течение двух месяцев туроператор обязан либо вернуть деньги за несостоявшуюся поездку, либо организовать новую до конца следующего года. По той же схеме должны будут действовать и гостиницы при отказе клиента от брони.

А тем, кто оказался в трудной жизненной ситуации, и людям старше 65 лет туроператоры и отели обязаны вернуть деньги в течение 90 дней.

Ещё несколько слов о государственной программе по улучшению жилищных условий.

Речь идёт о компенсации 35% стоимости жилья молодым семьям с детьми, и в первую очередь – многодетным. Подписано постановление Правительства, которое позволяет им использовать выплату на покупку и строительство жилья не только эконом-, но и более высокого класса или на рефинансирование ипотеки.

До конца года на эти цели мы направим 5 млрд рублей. Это поможет решить квартирный вопрос более чем 15 тысячам молодых семей.

Сегодня в повестке заседания Правительства – вопрос о выделении почти 800 млн рублей для выплаты отпускных и компенсации за неиспользованный отпуск сотрудникам социальных учреждений, которые работали с больными коронавирусом и людьми из группы риска. При расчёте отпускных и компенсаций будут учтены стимулирующие выплаты за особые условия труда и дополнительную нагрузку.

Также Правительство дополнительно направит 18,5 млрд рублей на предоставление ежемесячных выплат на детей от 3 до 7 лет нуждающимся семьям. Это примерно 5,5 тыс. рублей на ребёнка в зависимости от региона. Такие пособия с 1 июня введены по инициативе Президента для семей, у которых среднедушевой доход в месяц не превышает одного прожиточного минимума.

Всего в текущем году такую государственную поддержку получат семьи, в которых воспитывается почти 3 миллиона детей. На это только федеральных средств будет направлено около 135,5 млрд рублей.

Рассмотрим мы и ряд вопросов, которые обсуждались с депутатами Государственной Думы во время отчёта Правительства.

Направим около 300 млн рублей на завершение ранее заключённых контрактов в 14 регионах по созданию единого цифрового контура в здравоохранении. Это снизит бумажную нагрузку на врачей. Им будет легче находить записи о пациентах, видеть всю историю болезни. А посетителям медицинских учреждений меньше придётся ждать очереди на приём.

Теперь ещё об одной теме, которую мы обсуждали в парламенте. Поддержка регионов.

Правительство выделит второй транш в 100 млрд рублей для помощи субъектам Российской Федерации на обеспечение сбалансированности их бюджетов, чтобы компенсировать снижение доходов из-за распространения коронавируса.

При распределении первых 100 млрд рублей мы исходили из прямых потерь регионов. Распределение второго транша рассматривали совместно с Государственной Думой и Советом Федерации. В нём размер дотации будет определён не по объёму потерь, а по социально-экономической ситуации. В регионы, где она наиболее сложная, направим больше средств. Финансовая поддержка позволит обеспечить устойчивость их бюджетов.

Ещё один вопрос – о рынке труда. Как я говорил во время отчёта в Государственной Думе, для поддержки безработных принят целый ряд мер, в том числе увеличено пособие по безработице. Чтобы оно выплачивалось в полном объёме, Правительство предоставит регионам ещё около 20 млрд рублей. Важно, чтобы люди вовремя получали положенные им средства.

Сегодня мы также рассмотрим вопрос о выделении почти 200 млн рублей на капитальный ремонт и новое оборудование для Курганской больницы скорой помощи. Эти средства мы обещали направить во время рабочей поездки в Курган. Больница нуждается в срочном ремонте, надо привести её в порядок.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 24 июля 2020 > № 3451647 Михаил Мишустин

За последние сутки в России выявлено 5 811 новых случаев коронавирусной инфекции в 84 регионах. У 25,4% пациентов отсутствуют клинические проявления заболевания. За 24 часа зарегистрировано 154 летальных исхода, полностью выздоровели 8 444 человека.

В Москве подтверждено 645 новых случаев заражения коронавирусом. За месяц число новых заболевших сократилось на 20,5%. Рекордно низкий с апреля уровень заболеваемости в Москве держится уже более трех недель. На втором и третьем местах по заболеваемости находятся Свердловская области и Ханты-Мансийский АО, там выявлено 248 и 196 случаев соответственно.

Всего на сегодняшний день в России выявлено 800 849 случаев коронавируса в 85 регионах. За весь период зафиксировано 13 046 летальных исходов, выздоровели 588 774 человека.

«НОВАТЭК» послал «Владимира Русанова» по Севморпути доставить первую партию СПГ в Японию

«НОВАТЭК» сообщает о первой поставке сжиженного природного газа (СПГ) с проекта «Ямал СПГ» в Японию по восточному маршруту Северного морского пути, которую осуществило дочернее общество Компании NOVATEK Gas & Power Asia Pte. Ltd.

«Мы уделяем большое внимание развитию логистической цепочки наших СПГ-проектов», – отмечает первый заместитель председателя правления «НОВАТЭКа» Лев Феодосьев. «Планируемый ввод перевалочного терминала на Камчатке значительно расширит возможности конкурентоспособных поставок СПГ по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону».

Партия доставлена газовозом «Владимир Русанов» в рамках спотового контракта. В полном соответствии с графиком разгрузка была произведена в терминале Ohgishima LNG Terminal в Японии. Это первый успешный опыт захода и разгрузки газовоза ледового класса Arc 7 в японском порту, что позволит в дальнейшем увеличить объемы поставок СПГ в эту страну.

На Горно-химическом комбинате в Железногорске Красноярского края изготовлена и прошла приемку 1-ая полная перегрузка уран-плутониевого МОКС-топлива для реактора на быстрых нейтронах БН-800 Белоярской АЭС в количестве 169 тепловыделяющих сборок (ТВС).

Заказчиком в лице АО «Концерн Росэнергоатом» подписан акт о приемке результатов разработки продукции, уполномоченной организацией АО «ВПО «ЗАЭС» выдано заключение о готовности топлива к отгрузке.

«ТВЭЛ» выполнит поставку МОКС-топлива на Белоярскую АЭС в г. Заречный Свердловской области до конца 2020 года. Загрузка топлива в реактор запланирована на январь 2021 года.

Изначально при пуске реактора БН-800 была сформирована гибридная активная зона, частично укомплектованная урановым топливом производства ПАО «МСЗ» (г. Электросталь, Московская область), частично - опытными МОКС-ТВС, изготовленными в Научно-исследовательском институте атомных реакторов (ГНЦ НИИАР; г. Димитровград, Ульяновская область). Первая серийная партия МОКС-топлива для БН-800 в количестве 18 ТВС была загружена в реактор в конце 2019 года, оставшаяся часть перегрузки состояла из ТВС с урановым топливом (в январе 2020 года после ремонта энергоблок №4 Белоярской АЭС успешно возобновил работу).

«Начиная с ближайшей перегрузки активная зона БН-800 будет комплектоваться МОКС-ТВС. В то же время АО «ТВЭЛ» и ФГУП «ГХК» продолжают работу по совершенствованию технологии фабрикации МОКС-топлива», - отмечает вице-президент по научно-технической деятельности АО «ТВЭЛ» Александр Угрюмов. Завершение перехода к зоне с полной загрузкой МОКС-топливом запланировано на 2022 год.

МОКС-топливо (от англ. Mixed-Oxide fuel) изготавливается с использованием обедненного урана и плутония. В отличие от традиционного для атомной энергетики обогащенного урана, сырьём для производства таблеток МОКС-топлива выступают оксид плутония, наработанный в энергетических реакторах, и оксид обедненного урана (получается путем обесфторивания гексафторида обедненного урана – ОГФУ, так называемых вторичных «хвостов» обогатительного производства).

Стратегическая линия Росатома по созданию двухкомпонентной атомной энергетики с реакторами на тепловых и быстрых нейтронах, а также замыканию ядерного топливного цикла поможет решить ряд важнейших задач. Во-первых, многократно увеличить сырьевую базу атомной энергетики. Во-вторых – использовать повторно (после переработки) отработавшее ядерное топливо вместо его хранения. В-третьих – вовлечь в ядерный топливный цикл и утилизировать накопленные на складах запасы ОГФУ. Кроме того, развитие технологий рециклинга в атомной отрасли полностью соответствует одной из целей Устойчивого развития ООН – «Ответственное потребление и производство».

Промышленная фабрикация МОКС-топлива началась в конце 2018 года на площадке ФГУП «ГХК». Для создания этого уникального производства была организована широкая отраслевая кооперация при координации и научном руководстве Топливной компании Росатома «ТВЭЛ», которая также выступает поставщиком МОКС-ТВС для Белоярской АЭС.

Опытный образец асинхронного тягового электродвигателя АТД1000, изготовленный по заказу компании «Тяговые компоненты», собран на заводе АО «Русские электрические двигатели» (РЭД, входит в структуру организаций системы «Транснефть») и направлен на предварительные испытания. Об этом сообщается в пресс-релизе Группы «Синара».

Трёхфазный асинхронный двигатель переменного тока АТД1000 мощностью 1000 кВт предназначен для размещения на осях локомотивной тележки. Проверка на испытательных стендах позволит подтвердить характеристики, предусмотренные конструкторской документацией, оценить его реальную надёжность и эффективность. После этого двигатель будет направлен на подконтрольную эксплуатацию в составе локомотива.

«Увеличение мощности передачи энергии при минимальных габаритах самого двигателя позволяет снизить массу тележки и локомотива в целом, повысить плавность хода локомотива и уменьшить воздействие на путь», – отмечают в Группе «Синара».

Вице-президент Группы «Синара» Евгений Гриценко заметил, что создание отечественной линейки асинхронных тяговых двигателей повысит конкурентоспособность техники с позиций эффективности и стоимости обслуживания при заключении контрактов жизненного цикла.

Группа «Синара» и ПАО «Транснефть» 1 июля 2019 года заключили соглашение о сотрудничестве, предусматривающее разработку и серийное производство на территории России новых асинхронных тяговых электродвигателей мощностью до 1400 кВт. Как сообщал «Гудок», долгосрочный договор о разработке и серийных поставках АТД1000 в течение 2019 – 2028 годов между «Тяговыми компонентами» и РЭД подписан в феврале 2020 года. Согласно документу, на челябинском заводе РЭД реализуется полный цикл производства новых электродвигателей: изготовление комплектующих, сборка и проведение испытаний.

«Тяговые компоненты» (51% принадлежит холдингу «Синара-Транспортные машины») – компания, осуществляющая деятельность в области инженерных изысканий, инженерно-технического проектирования, управления проектами строительства, выполнения строительного контроля и авторского надзора, предоставления технических консультаций в этих областях.

РЭД – предприятие по производству высоковольтных электродвигателей. АО «РЭД» создано ПАО «Транснефть» (51%) и АО «КОНАР» (49%) при участии технологического партнёра – итальянской компании Nidec ASI S.p.A. для локализации производства электродвигателей на территории России.

В Челябинской области ввели ЧС из-за засухи

В Челябинской области ввели режим чрезвычайной ситуации из-за сильной засухи в регионе, которая угрожает урожаю зерновых. Постановление о введении ЧС в регионе подписал в пятницу губернатор Алексей Текслер.

Отмечается, что от засухи в регионе пострадали уже 19 из 21 сельскохозяйственных района области. Засушливая погода привела к тому, что область уже лишилась до 35-40% всего урожая зерновых. Власти региона прогнозируют, что в этом году удастся собрать на 700 тысяч тонн зерна меньше, чем изначально предполагалось. Убытки аграриев на сегодня достигли двух миллиардов рублей, а упущенная прибыль превысила восемь миллиардов, значится в сообщении пресс-службы губернатора.

Власти планируют создать межведомственную комиссию, которая проедет по полям и зафиксирует точное количество убытков, которые понесли предприниматели. После чего в регионе разработают план, как минимизировать последствия ЧС.

В пресс-службе добавили, что после того, как в регионе ввели ЧС из-за засухи, аграриям смогут продлить кредитные и лизинговые договоры.

Ранее отмечалось, что как минимум в пяти регионах России возникла угроза ЧС из-за сильной засухи. Помимо Челябинской области, потеря урожая из-за засухи прогнозируется в Астраханской, Омской и Новосибирской областях, а также в Алтайском крае. Засуха в Краснодарской крае угрожает потерей риса: под угрозой – треть урожая на площади около 50 тысяч гектаров. На урожайность сказывается засушливое лето, недостаток снегов в горах и заиливание Краснодарского водохранилища. Ранее отмечалось, что из-за неблагоприятных погодных условий регион уже потерял озимые на площади более 52 тысяч гектаров, еще на 800 тысячах гектаров урожай пострадал частично. В этом году пока удалось собрать только 9,4 миллиона тонн зерновых, тогда как еще годом ранее сбор урожая к этому времени превысил 11,1 миллиона тонн.

Учебно-боевой дебют бронеуралов

В Таджикистане подразделения 201-й российской военной базы в ходе батальонно-тактического учения активно использовали новые образцы боевой техники – бронированные автомобили «Урал-43202».

201-я российская военная база в Таджикистане – соединение, на которое возложена миротворческая миссия в составе Коллективных сил быстрого реагирования ОДКБ. Соответственно и боевая подготовка здесь организуется с учётом геополитических особенностей страны пребывания, граничащей на юге с неспокойным Афганистаном.

Тактику незаконных вооружённых формирований (НВФ) хорошо изучили наши военные специалисты ещё во время войны в Афганистане в период с 1979 по 1989 год. И надо сказать, что за прошедшие десятилетия она не претерпела заметных изменений. Действия банд террористов, как правило, нацелены на проведение диверсий на стратегически важных государственных объектах, на захват заложников, на организацию терактов против представителей законной власти и местного населения, ведение минной войны. При этом главари НВФ, как и в прежние годы, при проведении своих подрывных акций делают ставку на внезапность.

Особенно отчётливо эта подлая тактика проявилась в ходе пограничного конфликта, когда 27 лет назад, 13 июля 1993 года по 12-й заставе Московского погранотряда (личный состав заставы – 48 человек) был нанесён удар группировкой афганского полевого командира Кори Хамидулло. По данным войсковой разведки 201-й мотострелковой дивизии, «в вооружённой акции в отношении 12-й заставы Московского пограничного отряда принимали участие 14 групп общей численностью до 200 человек (миномётов – 2, безоткатных орудий – 4, установок РС – 5–6, РПГ – до 30, пулемётов – 10–12)». В неравной схватке с душманами в первые часы боя погибли 22 российских пограничника.

Тогда силами Московского погранотряда и подоспевшей на помощь бронегруппы 201-й мотострелковой дивизии была проведена войсковая операция по отражению удара боевиков извне и очистке от них территории заставы.

Напомним, что за мужество и героизм, проявленные при защите внешней границы СНГ, Указом Президента РФ звание Героя России было присвоено шести пограничникам: рядовому С. Борину (посмертно), сержанту В. Елизарову (посмертно), сержанту С. Сущенко (посмертно), рядовому И. Филькину (посмертно), лейтенанту А. Мерзликину и сержанту С. Евланову…

201-я российская военная база, являющаяся правопреемницей 201-й мотострелковой дивизии, помнит о подвиге наших боевых друзей-пограничников. Помнит и ни на день, ни на час не ослабляет бдительности, стремясь с каждым новым учебным периодом в ещё большей степени наращивать выучку боевых и обеспечивающих подразделений. В этом отношении показателен такой пример…

«Красная звезда» совместно с пресс-службой Центрального военного округа регулярно информирует читателя об успехах в боевой подготовке этого прославленного соединения. Так, в номере от 29 мая 2020 года наша газета рассказала, что по результатам конкурса, проведённого в соединениях и частях ЦВО в 2018–2019 годах среди войсковых рационализаторов, было особо отмечено техническое новшество, предложенное группой ремонтников из 201-й российской военной базы в Таджикистане, – бронемашина, смонтированная на базе автомобиля «Урал». Грузовик этой марки усовершенствовали с учётом опыта боевых действий в различных локальных военных конфликтах по предложению командования ЦВО, которому подчиняется 201-я база.

Напомним, что главным условием при переоборудовании строевого грузовика марки «Урал-43202» в боевую машину являлось обеспечение высокой защиты экипажа и перевозимого личного состава. В результате усиления брони в области кабины, кузова, силовой установки соответственно должна была расшириться и сфера применения «Урала» – от перевозки людей и грузов до защиты от ударов диверсионно-разведывательных групп, авиации противника (на кузов автомобиля планировалось установить 23-мм зенитную установку) колонн техники и позиций зенитных ракетных комплексов С-300. С этой целью группе наших рационализаторов предлагалось изготовить бронезащиту корпуса машины без нарушения её заводского облика (то есть без сварки) путём изготовления навесных съёмных бронированных листов, которые в любой момент можно было бы демонтировать.

В результате работы по реализации данного проекта группой рационализаторов под руководством командира ремонтного взвода старшего прапорщика Андрея Малышева был создан не имеющий аналогов бронеавтомобиль с высокой проходимостью, надёжной противопульной и противоосколочной защитой, представляющий собой серьёзное боевое средство.

Для монтажа элементов использовались технические крепления, предусмотренные заводом-изготовителем автомобиля. Броня под этот проект рационализаторами была взята со списанных корпусов бронетранспортёров, МТ-ЛБ и прочей бронетехники. Проект бронированного «Урала» дополнили установкой на его кузове малогабаритного передатчика помех «Лесочек», который обеспечивает защиту бронетехники от радиоуправляемых фугасов и мин. С целью противоминной защиты модернизированного «Урала» его днище укрепили броневым листом с защитным слоем песка над этим листом.

Эффективность броневой защиты такой машины обеспечивается и тем, что съёмная броня на радиатор установлена под определённым углом для рикошета летящих пуль и осколков. Броневая защита лобового стекла выполнена в форме жалюзи для хорошего обзора местности.

Экипаж создаваемой боевой машины состоит из пяти человек в составе командира, водителя, оператора РЭБ и расчёта зенитной установки.

Результатом этого рационализаторского новшества стала победа в конкурсе ЦВО по техническому творчеству. А вскоре из управления округа в 201-ю базу поступил заказ для сборки других бронемашин на базе автомобилей «Урал». Вместе с этим заказом в мастерскую ремонтно-восстановительного батальона были доставлены комплекты листов брони, изготовленные уже в заводских условиях по лекалам проекта рационализаторской группы 201-й базы. Так процесс переоборудования строевого автомобиля «Урал-43206» в боевую бронемашину поставили на поток.

Уже в 2019 году на вооружении 201-й российской военной базы было шесть таких бронемашин. Для нужд других соединений и частей ЦВО ремонтно-восстановительный батальон 201-й базы в течение года дополнительно по заказу одел в броню ещё не один грузовик марки «Урал».

Теперь на этой машине имеется надёжная противопульная и противоосколочная защита кузова, силовой установки и кабины водителя. На кузов «Урала» установлена 23-мм зенитная установка. При необходимости её можно заменить 12,7-мм пулемётом «Корд» или «Утёс». Новая конструкция автомобиля позволяет также устанавливать на него средства РЭБ, комплексы разведки, в том числе радиационной, химической и биологической.

Модернизированная колёсная техника успешно прошла апробацию при совершении многокилометровых маршей по пересечённой местности в экстремальных условиях высокогорья и песчаных пустынь Центральной Азии, где днём температура достигала 40 градусов.

Уже в этом учебном году новый вид военной техники – бронеурал занял достойное место в боевом строю наряду с новым бронетранспортёром БТР-82.

А недавно, в июле 2020 года, в Таджикистане на горном полигоне Ляур провели пятидневное батальонно-тактическое учение антитеррористической направленности, в котором приняли участие более 500 военнослужащих и 50 единиц автомобильной техники, в том числе и бронеуралы. Это учение стало для нового образца броневой техники своего рода дебютом.

В ходе него российские военнослужащие 201-й военной базы в Таджикистане отработали тактику действий по отражению нападения незаконного вооружённого формирования на объекты военной инфраструктуры.

По легенде учения, условный противник предпринял попытку, используя так называемые «джихад-мобили» (бронированные кустарным способом легковые бортовые иномарки с установленными на них пулемётами и безоткатными орудиями), проникнуть на военные объекты с целью их захвата для пополнения запасов продовольствия и материальных средств. «Боевики» планировали также ряд диверсионных атак путём самоподрыва.

С объявлением тревоги мобильные группы на бронеуралах с установленными на них крупнокалибёрными пулемётами НСВТ и зенитными установками ЗУ-23 совершили марш в район учения и заняли выгодные огневые позиции, блокировав тем самым условное незаконное вооружённое формирование.

Оказавшиеся в западне «боевики» попытались прорваться через кольцо окружения на труднодоступные участки горной местности. Но на этом этапе учебного боя экипажи бронеуралов в составе ротных тактических групп успешно отразили ряд атак «противника». Здесь новый вид военной техники впервые использовали в качестве ударной силы и в обороне, и в наступлении. Экипажи машин осуществляли эффективную огневую поддержку мотострелков при выходе их в атаку и во время завершения уничтожения окружённого «неприятеля». Особое внимание в ходе учения было уделено применению опыта ведения боевых действий в вооружённых конфликтах последнего времени.

Душанбе

Шамиль Хайруллин, «Красная звезда»

Таджикистан. Россия. УФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > redstar.ru, 24 июля 2020 > № 3450314

Пандемия озолотила. Forbes раскрыл, кто в РФ разбогател из-за COVID

Журнал Forbes назвал российских миллиардеров, чье состояние выросло в период пандемии коронавируса.

Так, по данным на 20 июля, прирост совокупного богатства составил за период пандемии 70,73 миллиарда долларов

Инвестор Леонид Богуславский стал лидером по приросту состояния. Акции разработчика DataDog, 8,2% которых принадлежат миллиардеру, выросли с 32 до 92 долларов за штуку. Таким образом, состояние Богуславского выросло на 88% – с полутора до 2,8 миллиарда долларов.

Второе место заняла семья сенатора от Дагестана Сулеймана Керимова, которым принадлежит 78,6% крупнейшего в России золотодобытчика "Полюс". Состояние миллиардера и его родственников выросло с 10 миллиардов до 18,6 миллиарда долларов.

Тройку лидеров замкнул сооснователь компании "Яндекс" Аркадий Волож. Его состояние с марта выросло на 75% – до 2,1 миллиарда долларов.

В "десятке" рейтинга также числятся основатель группы "Тинькофф" Олег Тиньков (63%, 2,6 миллиарда долларов), основной владелец АФК "Система" Владимир Евтушенков (+53%, 2,3 миллиарда долларов), совладелец "Сургутнефтегаза" Владимир Богданов (+51%, 1,97 миллиарда долларов), акционер "Иркутской нефтяной компании" Николай Буйнов (+51%, 2,1 миллиарда долларов), основатель IPG Photonics Валентин Гапонцев (+46%, 2,3 миллиарда долларов), генеральный директор группы "ТАИФ" Альберт Шигабутдинов (+44%, 1,44 миллиарда долларов).

"Цены крепкие". Эксперты оценили влияние засухи на сельхозкультуры

В текущем сезоне не ожидается роста цен на сельскохозяйственную продукцию из-за засухи, рассказали в комментарии "Москве 24" опрошенные эксперты.

Накануне радио Sputnik сообщало, что эксперты не исключили снижения урожая сельскохозяйственных культур в некоторых районах Ростовской, Волгоградской областей и Краснодарского края, а также в Астраханской, Челябинской, Омской, Новосибирской областях и Алтайском крае.

По словам вице-президента Российского зернового союза Александра Корбута, роста цен на зерно из-за засухи не ожидается, они "сейчас крепкие" и останутся на том же уровне. При этом по некоторым культурам наоборот можно будет наблюдать небольшое снижение цен, например, по ржи и по пшенице.

Также не ожидается повышения стоимости плодовоовощной продукции, поскольку овощи выращивают на искусственном поливе, и они не зависят от засухи, пояснил директор Национального плодоовощного союза Михаил Глушков. Пострадать могут только небольшие фермерские хозяйства, но это не повлияет на цены.

С проблемой засухи могут столкнуться производители кормовых культур, считает генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Дмитрий Рылько. Однако на стоимость конечной сельскохозяйственной продукции для потребителей это никак не повлияет, пояснил он.

Вакуумные компрессорные станции «ЭНЕРГАЗ» прошли пятилетний рубеж эффективной эксплуатации на объектах «Томскнефти»

С июля 2015 года вакуумные компрессорные станции (ВКС) «ЭНЕРГАЗ» обеспечивают в максимально возможных объемах рациональное использование низконапорного попутного газа на ряде объектов «Томскнефть» в Ханты-Мансийском автономном округе: УПСВ-9 Советского месторождения, УПСВ-4 и УПСВ-5 Вахского месторождения.

ВКС выполнены на базе винтовых маслозаполненных компрессоров. Технологические установки компримируют ПНГ второй ступени сепарации с близкого к вакууму давления (0,001…0,01 МПа) до давления газа первой ступени сепарации (0,6 МПа) для транспортировки на газораспределительную станцию и газокомпрессорную станцию ГКС «Вах».

Согласно проектным требованиям вакуумные КС функционируют с минимальной производительностью – 360 м3/ч. Расход газа контролируется двухуровневой системой регулирования.

Существует несколько факторов, осложняющих процесс компримирования низконапорного ПНГ. Среди них: необходимость доочистки попутного газа, риск образования конденсата внутри системы, негативное влияние крайне низкого давления, изменение характеристик исходного газа. Поэтому технологическая задача перекачивания ПНГ решалась здесь на основе комплекса специальных инженерных решений.

В частности, доочистку газа на входе в компрессор осуществляет высокоэффективный двухступенчатый фильтр-скруббер (с системой автоматического дренажа), встроенный в блок-модуль установки.

На этапе проектирования были проведены детальный анализ компонентного состава газа и расчеты в специализированном программном обеспечении, создающем теоретическую модель поведения газа при определенных условиях (температуре и давлении). Это дало возможность определить оптимальные параметры рабочих температур масла и газа, которые позволяют вести рабочие процессы в газовом контуре ВКС вне зоны кондесатообразования.

В маслосистеме установок используется специальное более вязкое масло, имеющее повышенную устойчивость к насыщению тяжелыми углеводородами. Линия всаса оснащена модернизированными быстродействующими клапанами с электромеханическими приводами и пружинными отсекателями, что позволяет отсекать газовый контур компрессорной станции от входного газопровода.

ВКС спроектированы и изготовлены с учетом климатических условий региона и рассчитаны на интенсивную эксплуатацию. При производстве использованы специальные сплавы и антикоррозийные материалы. Выполнено резервирование ряда элементов и узлов. Блочно-модульные агрегаты размещены в собственных всепогодных укрытиях, оснащены системами жизнеобеспечения и безопасности, оборудованы системой автоматизированного управления. Режим работы в составе объектов – непрерывный.

С января 2017 года аналогичная ВКС «ЭНЕРГАЗ» действует еще на одном объекте «Томскнефти» – УПСВ-3 Советского месторождения. Всего на производственных площадках предприятия низконапорный ПНГ перекачивают девять вакуумных компрессорных станций.

Ростех готов тиражировать проект «Светлый город» в регионах России

Ростех готов масштабировать опыт обслуживания интеллектуальной транспортной системы (ИТС) Москвы, а также внедрения системы «Светлый город» в Нижнем Тагиле на другие регионы России.

Об этом представители госкорпорации рассказали во время заседания Военно-промышленной комиссии под председательством заместителя председателя правительства РФ Юрия Борисова.

В ходе мероприятия индустриальный директор радиоэлектронного кластера госкорпорации Ростех Сергей Сахненко доложил вице-премьеру о выполнении госконтракта с ЦОДД по обслуживанию интеллектуальной транспортной системы Москвы. В нее входят порядка 40 тыс. светофоров, 3,5 тыс. датчиков движения транспорта, 2,7 тыс. камер телеобзора, около полусотни метеостанций, а также дорожные табло информации, системы связи и серверного оборудования. Серверы ИТС контролируют работу более 10 тыс. единиц наземного транспорта, 120 тыс. автомобилей такси и более 7,5 тыс. машин каршеринга.

«Развитие ИТС – одна из важных составляющих работы по повышению безопасности на дорогах столицы. На сегодняшний день мы обслуживаем более 10 тыс. единиц оборудования и 44 тыс. светофоров. Разработанные предприятиями Ростеха программные решения обеспечивают сбор, консолидацию и отображение объективной информации о работе служб и объектов транспортного комплекса города. Это позволяет оперативно реагировать на нештатные ситуации и обеспечивать постоянную работоспособность всех систем. Опыт работы с ИТС Москвы сформировал в госкорпорации технологический задел и компетенции, позволяющие внедрять аналогичные системы в других регионах России», – сообщил индустриальный директор радиоэлектронного кластера Ростеха Сергей Сахненко.

За время действия контракта с ЦОДД в Москве установлено более 3300 единиц оборудования, произведенного структурами госкорпорации Ростех. В его числе комплексы фотовидеофиксации «Форсаж», которые способны фиксировать до 37 видов правонарушений, включая непропуск пешеходов, дорожные контроллеры, светофорное оборудование, многофункциональные комплексы видеоконтроля. Благодаря работе ИТС в Москве смертность от ДТП снизилась до уровня 3,5 погибших на 100 тыс. человек и продолжает уменьшаться.

Также в ходе мероприятия вице-премьеру рассказали о реализации холдингом «Швабе» госкорпорации Ростех контракта жизненного цикла по проектированию, строительству и техническому обслуживанию системы городского наружного освещения Нижнего Тагила. На сегодня в городе установлено более 9 тыс. опор освещения, смонтировано порядка 15 тыс. светильников, проведено 455 км сетей уличного освещения и передано на техническое обслуживание 9206 светоточек.

«Сегодня УОМЗ выпускает широкий модельный ряд энергосберегающей светодиодной техники для оснащения объектов дорожно-транспортной сети, городской среды и различных типов помещений. Производственные мощности завода позволяют ежегодно изготавливать порядка 50 тыс. единиц светотехнической продукции. Опираясь на положительный опыт внедрения проекта «Светлый город» в Нижнем Тагиле, мы выражаем полную готовность к дальнейшей его реализации в других регионах страны», – рассказал генеральный директор входящего в «Швабе» УОМЗ Анатолий Слудных.

Результатом уже проделанной работы стало повышение эффективности работы сети наружного освещения города на 60% и сокращение вандализма в 1,5–3 раза. Уровень освещенности по ряду объектов вырос более чем в 10 раз, а индекс удовлетворенности жителей городской средой – на 75%. Показатели аварийности и летальности при дорожно-транспортных происшествиях снизились на 30–40%.

Россия. ЦФО. УФО > Электроэнергетика. СМИ, ИТ. Транспорт > energyland.info, 24 июля 2020 > № 3450097

Специалисты Троицких электрических сетей филиала «Россети Урал» - «Челябэнерго» в сжатые сроки выполнили технологическое присоединение к электросетям компании водозаборной скважины в селе Хомутинино Увельского района Челябинской области.

Подключение к электросетям компании социально важного объекта на максимальную мощность 10 кВт призвано стать одним из решений проблемы бесперебойной подачи питьевой воды жителям села.

В ходе работ энергетики «Россети Урал» - «Челябэнерго» построили воздушную линию электропередачи 10 кВ протяженностью 711 метров и трансформаторную подстанцию 10/0,4кВ с одним трансформатором мощностью 25 кВА. Специалисты компании установили 18 новых железобетонных опор, смонтировали около 2,4 км самонесущего изолированного провода (СИП) и выполнили установку устройств защиты от перенапряжений.

Высокотехнологичный современный СИП гарантирует надежную передачу электроэнергии даже в самых сложных климатических условиях, обеспечивает максимальную защиту от несанкционированных подключений к электрическим сетям и сводит к нулю возможность получения электротравмы для людей и животных.

Все работы проведены в рамках реализации программы по технологическому присоединению к электрическим сетям филиала «Россети Урал» - «Челябэнерго». Досрочное выполнение энергетиками договорных обязательств по подключению скважины позволят значительно повысить качество жизни более 1500 жителей села Хомутинино.

Кластер на все руки

Российским селам добавят креатива

Текст: Марина Трубилина

Вписать меры поддержки креативных кластеров в программу развития сельских территорий и другие федеральные программы предложила вице-премьер Виктория Абрамченко. Об этом шла речь на ее встрече с представителями творческой индустрии.

К креативной индустрии относят компании, которые занимаются дизайном, IT-технологиями, архитектурой, анимацией, музыкой и т.п. Самыми креативными российскими городами считаются Москва, Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург и Новосибирск. Причем каждый специализируется на своем направлении - Москва на медиа, Санкт-Петербург на индустрии моды и культурных практиках, Казань на IT-технологиях.

Большой эффект дает появление креативных кластеров на селе и в малых городах. Например, арт-парк в деревне Никола-Ленивец дал толчок развитию туризма, в городе Сысерть у территории заброшенного завода, из которого создают современный культурный центр, уже предполагается возвести жилой комплекс. Подобные проекты, отметили участники встречи, повышают инвестиционный и туристический потенциал регионов, на территориях появляются новые рабочие места, развивается предпринимательство.

Для развития таких кластеров в малых городах и на селе необходимо, по мнению Абрамченко, создать нормальные бытовые условия для жизни и работы, провести высокоскоростной интернет, который позволил бы инициаторам проектов продвигать свой "товар". Кроме того, можно проработать налоговые и неналоговые меры поддержки со стороны государства.

Участники встречи предложили создать методику подсчета экономической эффективности культурных проектов. Меры поддержки творческих кластеров можно предусматривать в федеральных программах - к примеру, о комплексном развитии сельских территорий, сказала Абрамченко. А в госструктурах, по ее мнению, нужен сотрудник из творческих индустрий, который занялся бы координацией мер поддержки отрасли от органов власти.

The "Washington Post": кампания «максимального давления» Трампа против Ирана не достигла ни одной из целей США

По мнению "The Washington Post", кампания «максимального давления» администрации Трампа против Ирана не достигла ни одной из целей США.

В редакционной статье «Вашингтон пост», опубликованной во вторник, говорится, что Вашингтон развернул свою так называемую кампанию по максимальному давлению против Ирана в 2018 году, когда он вышел из многостороннего ядерного соглашения 2015 года, официально известного как Совместный всеобъемлющий план действий (СВПД).

После выхода США из иранского ядерного соглашения, Вашингтон обрушился на Тегеран со своими "самыми жесткими за всю историю" экономическими санкциями.

Однако кампания администрации СШа по максимальному давлению не только не достигла своих целей, включая пересмотр иранского ядерного соглашения, предотвращение растущего влияния Тегерана в Западной Азии, а также «смену режима»,но также непреднамеренно укрепила двусторонние отношения Китая с Тегераном.

В статье подчеркивается, что политика администрации Трампа привела «к новому мощному удару по интересам США в форме иранского партнерства с Китаем, которое может спасти экономику Ирана, одновременно предоставив Пекину новое мощное место в регионе».

В статье говорится, что если пакт продвинется, он не только разрушит стену санкций, которую администрация Трампа построила в попытке задушить иранскую экономику. Это также ознаменует значительную эскалацию вызова Китая глобальному влиянию США.

Согласно статье The Post, "конфронтационный подход Трампа к Китаю в последние месяцы, включая его отказ продолжать работу над всеобъемлющей торговой сделкой, дал господину Си [Цзиньпину] мало стимулов для сотрудничества с геополитическими приоритетами Вашингтона. Напротив, китайское руководство, вероятно, воспринимает момент критической слабости США, когда г-н Трамп барахтается в условиях кризиса здравоохранения и экономики, и собирается воспользоваться этим преимуществом".

В статье сделан вывод, что враждебная политика США в отношении Китая, усугубленная боевыми действиями торговой войны Вашингтона с китайской нацией, подталкивала Пекин к тому, чтобы оградить американских противников от кампании "максимального давления" Трампа.

Кроме того, Китай выиграет больше, «продемонстрировав бессилие США», поскольку Иран станет невосприимчивым к «кампании давления» США.

"Трамп ошибается, если считает, что "максимальное давление" приближает его к сделке с Ираном. Эта политика не ведет к капитуляции Ирана или его краху, но ужесточает американо-иранские военные действия и держит Соединенные Штаты на пороге войны на Ближнем Востоке", - говорится в другой статье, опубликованной в журнале "Foreign Policy".

Ведущий американский журнал "Foreign Policy" посоветовал «Трампу прекратить максимальное давление и восстановить доверие, необходимое для успешных переговоров».

«Международные отношения и рынок недвижимости не похожи», - отмечается в статье.

«Запугивание и хвастовство не выигрывают сделки, взаимное уважение и беспроигрышный компромисс могут это сделать», - говорится в статье.

Перед ноябрьскими выборами у Трампа нет побед во внешней политике. Журнал заключил, что если ему нужно какое-то подобие позитивного внешнеполитического наследия, ему нужно сойти с пути войны и стать на путь переговоров с Ираном.

Более 500 фактов о донорстве крови и ее компонентов смогут узнать свердловчане благодаря образовательным играм

Партию образовательных игр «Российский донор» в формате «Экивоки» передал Национальный фонд развития здравоохранения. Игры разработаны при поддержке Фонда президентских грантов в рамках социального проекта «#ДОНОРСТВОКРОВИРОССИИ».

Группа крови Александра Пушкина, общая длина кровеносных сосудов человека, в каком возрасте получил нагрудный знак самый молодой почетный донор России – эти и другие интересные факты о донорстве смогут узнать участники настольной игры «Экивоки. Российский донор». Формат игры предполагает, что участникам нужно описательно изложить какие-либо понятия, факты, но при этом нельзя говорить прямо – зато можно намекать, рисовать, жестикулировать, петь или даже лепить из пластилина. Вспомогательный словарь к игре «Экивоки. Российский донор» содержит более 90 терминов.

В игре могут участвовать от двух до 16 игроков одновременно. Вручать их будут самым активным донорам.

«Это интересный и эффективный инструмент для вовлечения в региональное донорское движение. Выбранный формат игры, новый для сферы донорства крови, позволяет формировать знания и опыт в сфере донорства крови и ее компонентов, повышать заинтересованность и мотивацию участия в донорском движении потенциальных и действующих доноров крови, добровольцев», - отметил главный врач учреждения Александр Орлов.

В планах Национального фонда развития здравоохранения провести онлайн-чемпионат по настольной игре «Экивоки. Российский донор» по заявкам регионов в различных часовых поясах России.

Разработчики игр для взрослых подумали и о детях. В регион поступили пазлы и игры-раскраски о донорстве. Благодаря чему родители-доноры смогут в доступной и наглядной форме рассказать подрастающему поколению о своей добровольческой деятельности.

Всего посылки с играми получили 45 регионов страны. Напомним, Свердловская область является участником общероссийского социального проекта #ДОНОРСТВОКРОВИРОССИИ. Его цель – создать условия для совершенствования работы с донорским контингентом. В рамках проекта Областной станции переливания крови уже были переданы сувениры с символикой региона. Первыми их получили супружеские пары, сдавшие кровь 8 июля в День семьи, любви и верности.

Добровольцы ВСКС ликвидируют последствия паводка в Свердловской области

В городе Нижние Серги Нижнесергинского муниципального района ввели режим чрезвычайной ситуации. Там 20 июля за сутки выпало 120 % месячной нормы осадков – реки вышли из берегов, затопило улицы, пострадали жилые дома. Потоком паводковых вод были также повреждены опоры линий электропередач, разрушены мосты.

Студенты-спасатели ВСКС не смогли остаться в стороне и отправились в пострадавший от стихии город, чтобы помочь людям справиться с последствиями паводка.

Добровольцы ВСКС проводят разведку местности, выполняют работы по расчистке завалов для пропуска воды, просушке и откачке воды из затопленных домов, обустройству временных переправ. Отдельное внимание уделяется оказанию адресной помощи людям, пострадавшим от стихии.

«В Свердловской области сложилась непростая паводковая ситуация. Мы понимаем, что это серьёзная и стрессовая ситуация для жителей города. Поэтому команда добровольцев ВСКС оперативно отреагировала и сейчас совместно с МЧС России делает все возможное, чтобы помочь. В ближайшее время вновь ожидаются дожди, и никто не знает, как будет дальше развиваться ситуация. Мы будем оставаться здесь до тех пор, пока будет такая необходимость. Добровольцы прошли необходимую подготовку по программам Ресурсного центра в Свердловской области», – поделился руководитель ВСКС Евгений Козеев.

Все действия добровольцы осуществляют во взаимодействии с ГУ МЧС России по Свердловской области. Безопасность добровольцев – превыше всего: команда ВСКС экипирована, оснащена необходимым оборудованием и средствами индивидуальной защиты.

Напомним, что ранее в июне 2020 года студенты-спасатели были задействованы в ликвидации наводнения в Подмосковье, а в июле 2019 года добровольцы ВСКС помогали жителям Иркутской области справиться с последствиями разрушительного наводнения.

Nexign вышла в Латинскую Америку

Ком­па­ния Nexign (вхо­дит в "ИКС Хол­динг") от­кры­ла офис в Ла­тин­ской Аме­рике. В ком­па­нии уве­рены, что, пред­ла­гая те­леком-опе­рато­рам Ла­тин­ской Аме­рики ре­шения для циф­ро­вой тран­сфор­ма­ции Nexign ук­ре­пит по­зиции на раз­ви­ваю­щих­ся рын­ках. Эк­спер­ты ут­вер­жда­ют: ры­нок стран Ла­тин­ской Аме­рики боль­шой, рас­ту­щий и кон­ку­рен­тный.

Юлия Мель­ни­кова

Компания Nexign,поставщик систем поддержки бизнеса (Business Support System) и решений интернета вещей (Internet of Things) для операторов связи, объявила сегодня об открытии в Санто-Доминго (Доминиканская Республика) нового офиса, который станет центральным в регионе Латинской Америки.

В компании уверены, что, предлагая телеком-операторам Латинской Америки решения для цифровой трансформации Nexign расширит международное присутствие и укрепит позиции на развивающихся рынках. Nexign апеллирует к данным еомпании GSMA, согласно которым к 2024 г. трафик данных в странах Латинской Америки вырастет более чем в шесть раз, а к 2025 г. уровень проникновения мобильной связи достигнет 73%. Nexign, опираясь на свой 28-летний опыт, готов помочь местным операторам связи консолидировать системы, чтобы обеспечить абонентам более устойчивое подключение, бесперебойный доступ в интернет и другие сервисы. Новая команда компании в Доминиканской Республике сосредоточится на развитии бизнеса в странах Латинской Америки и будет предоставлять телекоммуникационным компаниям модульные, конвергентные решения, обеспечивающие модернизацию и устойчивую производительность.

Офисы Nexign сейчас находятся в России (Петербург, Владивосток, Екатеринбург, Краснодар, Москва, Новосибирск, Самара), в ОАЭ (Дубай). Кроме того, работает дочернее предприятие в Турции (Стамбул). Несмотря на то, что Латинская Америка рассматривалась как один из ключевых регионов для развития компании, ранее там офисы не открывались.

"Пока в офисе в Доминиканской республике работает два человека. Мы планируем, что первое время большая часть задач по проведению демонстраций продуктов и запуску пилотных проектов будет решаться удаленно, из России. По мере того, как будет расширяться клиентский портфель, мы планируем расширять штат технических специалистов на месте",- рассказал корреспонденту ComNews коммерческий директор Nexign Андрей Гулидин. О планах и целевых показателях на ближайший год он ответил: "Цикл продаж в нашей отрасли в среднем составляет 3 года. Поэтому на 2020 г. планы по продажам перед новым офисом не ставятся. Наша задача – исследовать рынок, завязать контакты с партнерами и потенциальными клиентами, увеличить узнаваемость бренда в регионе. Нам важно работать над диверсификацией клиентского портфеля".

"За последние 3 года Nexign значительно выросла. Как компания с большим опытом и устойчивым положением на рынке, мы готовы сделать следующий шаг в направлении международной экспансии и расширить присутствие в новом для нас регионе Латинской Америки. Мы считаем, что наше понимание специфики местного рынка и отраслевой опыт имеют решающее значение для успешной цифровой трансформации локальных телеком-операторов. С решениями Nexign латиноамериканские мобильные операторы смогут повысить эффективность своего бизнеса и улучшить качество сервиса, предоставляемого абонентам в регионе", - сказал генеральный директор Nexign Игорь Горьков.

Региональный директор продажам в регионе Латинской Америки Андрей Молдован отметил: "Латинская Америка — это развивающийся рынок с большим потенциалом. Операторы в регионе понимают, что им нужны современные BSS решения, чтобы отвечать на все возрастающие запросы со стороны конечных потребителей. В результате они готовы искать новые возможности для развития и новые способы монетизации трафика. Мы рады поддержать местных операторов и предложить решения, которые позволят им достичь своих бизнес-целей и предоставлять услуги высокого качества своим абонентам".

Андрей Гулидин сказал, что работа с партнерами – важная часть стратегии Nexign. "Поскольку решения для телеком-операторов требуют глубокого знания локальной специфики и кастомизации, то привлечение партнеров – одна из задач, которые ставятся перед новым офисом. Но мы планируем сочетать в работе как работу с клиентом напрямую, так и совместные кампании" - рассказал он корреспонденту ComNews.

Директор управления продаж продуктов и сервисов группы компаний Softline Александр Рожков отметил, что ряд ключевых факторов, таких как адресная государственная поддержка и программа импортозамещения, поспособствовали тому, что российские компании за последние 2-3 года усилили позиции на отечественном ИТ-рынке и стали активнее выходить на зарубежные. "Особенно это заметно по софтверным компаниям, примерно 60% из которых в настоящее время имеют экспортные доходы, - рассказывает Алесандр Рожков, - Ситуация с сервисами – прямо противоположная. В России ИТ-сервисы преимущественно предлагают либо традиционные системные интеграторы, либо облачные провайдеры. Доля присутствия тех и других на зарубежных ИТ-рынках очень мала. Softline, будучи глобальной ИТ-компанией, представленной в 50 странах мира, имеет дополнительные преимущества перед другими российскими системными интеграторами. Альянсы с крупнейшими международными ИТ-компаниями позволяют Softline работать с транснациональными заказчиками и помогать им оптимизировать закупки ИТ-решений и сервисов во всем мире. Кроме того, мы предоставляем своим глобальным и российским партнерам уникальные каналы маркетинга и продаж во всех странах нашего присутствия. Например, многофункциональная платформа для управления подписками и платежами Softline Digital Platform уже развернута в 15 странах в Латинской Америке, Азии, Восточной Европе и постсоветском пространстве. Российские ИТ-компании в первую очередь заинтересованы в выходе на рынки развивающихся стран (Южная Америка, Ближний Восток, Юго-Восточная Азия, Африка), у которых емкость существенно выше. Емкость самого большого в Латинской Америке бразильского ИТ-рынка в несколько раз больше российского ИТ-рынка, а темп его роста в 1,5 раза превышает среднемировой. Второе место по емкости в Латинской Америке занимает ИТ-рынок Мексики – он почти в два раза меньше ИТ-рынка Бразилии. В странах Латинской Америки существует высокий спрос на решения для вертикальных рынков, облачные сервисы, сервисы на основе больших данных и аналитики, решения в сфере кибербезопасности. Причем, структура спроса на ИТ в той же Бразилии выглядит примерно следующим образом: оборудование – 50%, сервисы – 25%, программное обеспечение – 25%. В странах Латинской Америки, как и большинстве других регионов, существует своя специфика ИТ-рынка, включая национальные программы поддержки отечественного ИТ-бизнеса. Поэтому важным стратегическим приоритетом для российских ИТ-компаний является налаживание сотрудничества с локальными ИТ-компаниями в части совместной реализации проектов в сфере информационной безопасности и создания цифровой инфраструктуры".

Аналитик "Фридом Финанс" Валерий Емельянов считает, что для российских компаний регион Латинской Америки пока является экзотическим направлением. "Компании сегмента ИТ более активно осваивают рынки СНГ, реже Европы и стран Ближнего Востока, еще реже восточной Азии. Из-за этого потенциал западного полушария остается сильно недооцененным. Совокупный рынок BSS стран Латинской Америки в 3-4 раза превосходит размер российского рынка. По уровню технологической оснащенности, конкуренции и принципам ведения бизнеса этот регион похож на российский, и его освоение может оказаться для россиян вполне комфортным. Глобальный рынок BSS составляет порядка $15-20 млрд, из них доля стран Латинской Америки – около 10%. Россияне могут иметь здесь преимущество перед странами с твердой валютой. Поскольку издержки провайдеров из США и Европы зафиксированы в долларах и евро, а у российских компаний в рублях, то слабая отечественная валюта играет на руку тем поставщикам, которые работают на экспорт, в том числе в странах Латинской Америки",- прокомментировал Валерий Емильянов.

Аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын считает, что телекоммуникационный рынок Латинской Америки не так прост, как может казаться. "Например, America Movil, холдинг Карлоса Слима – мексиканского олигарха, который ещё несколько лет назад носил титул самого богатого человека в мире – занимает в мире седьмое место по числу абонентов. Причём, если исключить китайские и индийские компании, то America Moil – второй после Vodafone. У него 277 миллионов абонентов (сравним с 254 миллионами в России и 78 миллионами у крупнейшего российского оператора). Акции America Movil торгуются на NASDAQ и NYSE, капитализация компании – 58 миллиардов долларов. Капитализация крупнейшего российского "телекома" – 644 миллиарда рублей, то есть в 6 раз меньше. Около десяти лет назад компания разделалась с американскими и прочими конкурентами и заняла доминирующее положение в Южной Америке. Под её брендом продаются услуги и в США. Иными словами, компания Nexign выходит на континент, где работают "телекомы", которые в несколько раз крупнее российских и имеют опыт жесткой конкуренции с американскими компаниями. Этим операторам, безусловно, нужны BSS-решения и "интернет вещей", но, конечно, есть и поставщики, вроде IBM и Huawei, которые много лет продают им самые разные решения. Конкуренция между поставщиками таких гигантов, разумеется, интенсивная. Российским компаниям, которые обладают современными технологиями и готовы предоставлять их по привлекательным для заказчиков ценам (которые могут оказаться невысокими), открывается возможность работы на крупном и растущем рынке. Выход российских компаний на зарубежные рынки неизбежен, поскольку российский прокормить их не может, особенно в период сокращения спроса из-за коронавируса. Именно по этой причине государство разработало специальные меры по ускорению выхода российских компаний на глобальный уровень – все же спрос мирового рынка в пятьдесят, а то и сто раз выше, чем в одной лишь нашей стране", - рассказал Леонид Делицын корреспонденту ComNews.

Президент некоммерческого партнерства разработчиков программного обеспечения "Руссофт" Валентин Макаров считает, что при любых кризисах ИТ-компании сразу же обращают внимание на зарубежные рынки. "В условиях пандемии, когда в России были выведены из оборота сразу несколько сегментов экономики, компании устремили взоры на чужие рынки, особенно туда, где правительства выделили огромные суммы на преодоление кризиса. Лететь в новые страны не приходилось, зато активно работала электронная почта и ВКС с потенциальными зарубежными партнерами и консультантами. Рынок стран Латинской Америки реально большой, растущий и конкурентный. Например, ИТ-рынок Бразилии в несколько раз больше рынка России. Вместе страны Латинской Америки представляют хотя и очень разнообразный по регулированию и местным особенностям, но большой и позитивный рынок для России. Там исторически хорошо относятся к русским (вспомним Кубу, Чили, Венесуэлу), близки к нам по жизненным ценностям и характерам (как это ни странно). Там осознают свою зависимость от США и рады найти альтернативных поставщиков ИТ-решений, тем более с другой – более дружественной - моделью ведения бизнеса" - прокомментировал Валентин Макаров.

"Русатом инфраструктурные решения" помогает Ханты-Мансийску сформировать безбарьерную среду

Компания "Русатом инфраструктурные решения" (РИР) по запросу администрации Ханты-Мансийска создала три типовых проекта квартир для людей с ограниченными возможностями здоровья. Люди с особенными потребностями, стоящие в очереди на квартиру, будут получать от муниципалитета жилье, специально адаптированное под их нужды.

"Наша компания – интегратор решений "Росатома" в сфере технологий "умного города", цифровизации городского пространства. "Умный город" – это про комфорт, про то, как технологии делают твою жизнь проще и удобнее, неважно, живешь ты в мегаполисе или в небольшом городе. В случае с людьми с ограничениями по здоровью мы рады были помочь создать им такие условия, чтобы они могли быть максимально самостоятельными. В трех типах проектов квартир сразу учтены индивидуальные потребности жильцов в зависимости от их ограничений – нарушение опорно-двигательной системы, нарушение слуха или зрения. И прежде чем оборудовать жилье, каждый проект еще будет обсуждаться с самим жителем, чтобы учесть все его пожелания, как сделать эту квартиру для него комфортной", – рассказал Сергей Кучин, руководитель проекта компании РИР.

Проекты включают в себя ряд требований. Определена ширина проходов и проездов, должны быть обустроены безбарьерные входная группа и пути движения внутри здания – в том числе, расставлены тактильные, звуковые, световые указатели. В комнатах обеспечена возможность подъезда на кресле-коляске к местам отдыха, мебели и бытовой технике. Мебелью и оборудованием люди с инвалидностью смогут пользоваться без посторонней помощи. Кухни также целиком адаптированы под нужды жильцов и дают им возможность самостоятельно вести домашнее хозяйство.

Ханты-Мансийск первым из муниципалитетов Югры внедрил практику оборудования "умной квартиры" для людей с ограниченными возможностями здоровья. В 2019 году была переоборудована квартира для колясочницы Ирины Башмаковой: расширили дверные проемы, установили автоматическую входную дверь, оснастили дистанционным управлением освещение, кровать с подъемником, рулонные шторы. Также адаптировали под специальные нужды ванную комнату. Губернатор Югры Наталья Комарова рекомендовала муниципальным образованиям взять этот опыт на вооружение.

«Роснефть» — лидер по объему биржевых продаж моторного топлива

С начала июля 2020 года нефтяные компании резко увеличили объем продажи дизтоплива и бензина на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже. По данным ФедералПресс, в июле продажи бензина подскочили на 23%, в то время как дизель вырос на 19% ввиду снятия в стране карантина, введенного из-за эпидемии коронавируса. По итогам 2–17 июля среднесуточный объем по бензину вырос на 23% — до 32 тыс. тонн, аналогичный показатель для дизеля составил 19,4% или 43 тыс. тонн.

Наибольший объем продаж приходится на «Роснефть» — 17,8 тыс. тонн бензина и 29,9 тыс. тонн дизельного топлива по состоянию на 17 июля, ЛУКОЙЛ — 4,2 тыс. тонн и 4,7 тыс. тонн соответственно, «Газпром нефть» — 3,7 тыс. тонн и 2,9 тыс. тонн, «Газпром нефтехим Салават» — 1,6 тыс. тонн и 3,3 тыс тонн. Данных по Антипинскому НПЗ, «Татнефти» и ТАИФ нет.

В июне продажи топлива ряда крупнейших компаний через биржу существенно сократились: ЛУКОЙЛ снизил поставки на 37% по сравнению с маем 2020 года (и на 30% год к году), «Сургутнефтегаз» — на 22% по сравнению с предыдущим месяцем и на столько же год к году. На долю НК «Роснефть» приходилось порядка 40% биржевых объемов. Причем за первые 18 дней июня «Роснефть», наоборот, увеличила поставки на 4,2 тыс. тонн (или на 4%).

«Роснефть» замещала выпадающие из-за экспорта объемы топлива на внутреннем рынке своими поставками: 44% общего объема продаж автобензинов и 48% — дизельного топлива. А вот и без того небольшой экспорт бензина «Роснефти» снизился на 15%. Многие нефтекомпании, в 2020 году активно экспортировавшие бензин и дизель, с начала июля также сократили поставки автотоплива за рубеж.

По данным СПбМТСБ, цены на бензин с начала июля в оптовом выражении начали снижаться за счет увеличения объемов торгов. Стоимость АИ-92 с 7 июля по 20 июля упала на 1,1% — до 50,4 тыс. рублей за тонну, АИ-95 потерял в цене 7,2%, цена упала до 54,4 тыс. руб. за тонну.

Ранее Минэнерго выступило с предложением увеличить объемы биржевых продаж топлива с целью сбить цены в оптовом и мелкооптовом звене, сильно выросшие в мае и июне 2020 года ввиду неготовности НПЗ нарастить выпуск топлива на фоне снятия карантина. По итогам цены на бензин в период с 29 июня по 5 июля цены на бирже несколько раз побили максимальный рекорд — в частности цена марки АИ-95 превысила порог в 62 тыс. рублей за тонну, в то время как в начале мая данное значение колебалось в районе 40 тыс. рублей.

Буровая установка впервые доставлена морем в Мурманск из Обской губы

Морскую операцию по буксировке самоподъемной плавучей буровой платформы в порт Мурманска из Обской губы Карского моря впервые выполнил ледокольный буксир «Юрибей» «Атомфлота». «22 июля в порту Мурманск ледокольный буксир „Юрибей“ „Атомфлота“ завершил морскую буксировку самоподъемной плавучей буровой установки (СПБУ) „Амазон“, принадлежащей „Газпром флоту“. Впервые судно портового флота Росатомфлота принимало участие в подобной операции», — подчеркивается в сообщении пресс-службы «Атомфлота». Буксировка началась 7 июля в порту Ямбург, расположенном в Обской губе Карского моря, уточняется в релизе.

«Штаб морских операций предоставлял все виды гидрометеорологической и навигационной информации капитану буксира. Несмотря на то, что экипаж судна впервые обеспечивал буксировку буровой установки, работа выполнена без нареканий. Профессиональные компетенции наших моряков подтверждены успешным опытом работы в Арктике», — цитирует ТАСС директора по судоходству «Атомфлота» Леонида Ирлицы.

По данным «Атомфлота», в буксировочной операции принял также участие буксир «Плутон». Суммарная дистанция буксировки составила 1325 морских миль, средняя скорость — 4,8 узла.

Длина самоподъемной плавучей буровой установки «Амазон», построенной в 1982 году в Норвегии, — 50 метров, ширина — 37 метров, вес — 6,5 тыс. тонн. Нефтяную платформу обслуживает экипаж в 68 человек.

За последние сутки в России выявлено 5 848 новых случаев коронавирусной инфекции в 83 регионах. У 27,7% пациентов отсутствуют клинические проявления заболевания. За 24 часа умерли 147 человек, полностью выздоровели 8 277 пациентов.

В Москве подтверждено 608 новых случаев заражения коронавирусом. Среднесуточный темп прироста новых заболевших за месяц в Москве остается отрицательным. Количество выявленных случаев с 1 июля держится на низком уровне. На втором и третьем местах по заболеваемости Свердловская и Нижегородская области, там выявлено 249 и 202 случаев соответственно.

Всего на сегодняшний день в России выявлено 795 038 случаев коронавируса. За весь период зафиксировано 12 892 летальных исхода, выздоровели 580 330 человек.

22 июля в Москве состоялась рабочая встреча генерального директора ОАО «РЖД» Олега Белозерова и врио губернатора Пермского края Дмитрия Махонина. Стороны обсудили развитие пригородных пассажирских перевозок в Пермской городской агломерации и ряд других актуальных вопросов взаимодействия.

Как сообщила пресс-служба ОАО «РЖД», большое внимание на встрече было уделено расширению географии курсирования электропоездов «Ласточка». С сентября их планируется запустить на направлении Краснокамск – Пермь-II в формате «городской электрички».

Также обсуждались перспективы перевозок «Ласточками» и на маршруте Закамск – Пермь-II. В рамках данных проектов планируется организовать движение части пригородных поездов по правому берегу реки Камы. В настоящее время Свердловская железная дорога ведет работы по подготовке инфраструктуры.

Также стороны поддержали проект по созданию в Пермском крае депо для техобслуживания «Ласточек», для этого планируется реконструировать моторвагонное депо в Перми на улице Барамзиной.

Олег Белозеров и Дмитрий Махонин обсудили проект строительства транспортно-пересадочного узла на станции Пермь-II. В настоящее время ОАО «РЖД» подготовлена концепция (предпроект) реконструкции вокзального комплекса, которая направлена на согласование в правительство Пермского края.

В ходе встречи стороны также рассмотрели вопрос строительства Детской железной дороги в Перми. Планируется, что она пройдет вдоль набережной Камы. Проект предполагает обустройство станции по пути следования и строительство большого кругового депо, которое повторит облик дореволюционного паровозного здания, стоявшего в Перми.

Ранее Gudok.ru сообщал, что Москву и Кострому связала скоростная «Ласточка».

С 1 августа скорые пассажирские поезда «Ласточка» возобновляют курсирование между Екатеринбургом и Тюменью. Ранее рейсы были временно отменены в связи с неблагоприятной эпидемиологической обстановкой, сообщила пресс-служба Свердловской железной дороги.

«Ласточка» № 814/811 с 1 августа ежедневно будет отправляться из Екатеринбурга в Тюмень в 17:48, прибытие в 22:18 (время местное). Из Тюмени со 2 августа отправление в 06:49, прибытие в Екатеринбург в 11:59. Предусмотрены остановки на станциях Тугулым, Юшала, Талица, Ощепково, Камышлов, Еланский и Богданович», - говорится в сообщении.

Ранее Gudok.ru сообщал, что Москву и Кострому связала скоростная «Ласточка».

ОАО «РЖД» запускает между Ярославлем и Костромой скорые электропоезда «Ласточка» выходного дня, сообщила пресс-служба компании.

«Поезда № 817/818 будут курсировать с 31 июля по пятницам, субботам и воскресеньям, отправляясь из Костромы в 20:00 и прибывая в Ярославль в 21:13. Из Ярославля «Ласточки» будут отправляться в 21:36 и прибывать в Кострому в 22.55. По такому же расписанию они будут курсировать 3 и 4 ноября. В пути предусмотрена остановка на станции Нерехта», - говорится в сообщении.

«Ласточки» в комплектации «Премиум» будут курсировать 5-вагонными составами. В поезде пассажирам предложено 3 класса обслуживания: эконом, базовый и бизнес.

Для пассажиров с ограниченными возможностями предусмотрены 2 подъемника для инвалидных колясок, позволяющие осуществлять посадку и высадку, в том числе с низких платформ. В вагоне № 5 имеются места с креплением для инвалидных колясок и кнопкой вызова проводника.

Стоимость билета на «Ласточку» Кострома – Ярославль начинается от 462 руб.

Ранее Gudok.ru сообщал, что с 1 августа «Ласточка» Екатеринбург – Тюмень возвращается в расписание.

Вместо Калины - Молотков: в столичном образовании сменился руководитель

С 23 июля департаментом образования и науки Москвы будет руководить Александр Молотков. Он сменил на этом посту Исаака Калину, который возглавлял столичное образование 10 лет.

Ирина Мишина

Из указа, который подписал Сергей Собянин, следует, что Александр Молотков назначен на новую должность на срок полномочий мэра.

Родился Александр Молотков 29 января 1970 года в Харькове, окончил Московский инженерно-строительный институт им. Куйбышева, факультет «Промышленное и гражданское строительство», а в 1995 году - Московскую школу ценных бумаг, также учился в Университете управления правительства Москвы. Трудовую деятельность начал на строительстве жилых и социальных объектов Москвы и Нижневартовска. Затем - 10-летний период работы в банковской сфере, в Федеральном фонде поддержки малого предпринимательства. После этого новый министр образования Москвы руководил инвестиционной компанией, реализовывал проекты в строительной и пищевой отрасли, а также в книгоиздании: при его участии был осуществлен ряд издательских просветительских проектов для детей. В ноябре 2011 года Александр Молотков был принят на государственную службу в Департамент образования Москвы, где занимался программой «Столичное образование», а также вопросами повышения уровня финансовой грамотности населения. Последние 3 года Молотков занимал должность заместителя руководителя департамента образования Москвы.

Таким образом, новый руководитель образования никогда учительством и преподаванием не занимался.

Судьбу бывшего руководителя столичного образования Москвы Исаака Калины прояснил на своей странице в Twitter Сергей Собянин. Он сообщил, что уволившийся глава столичного департамента образования Исаак Калина будет работать советником градоначальника. «Сегодня подписал распоряжение об увольнении Калины Исаака Иосифовича с должности руководителя департамента образования города по его собственному желанию. Будет продолжать работу в должности моего советника», — написал мэр. Он добавил, что почти за 10 лет работы Калины на этой должности школьное образование в Москве "стало одним из лучших в мире и более доступным для большинства столичных детей". Собянин поблагодарил Калину за «подвижническую работу на одной из самых важных должностей в правительстве Москвы».

Напомним: в ноябре Исааку Калине исполняется 70 лет. Он запомнился москвичам своей инициативой объединять школы, где учатся дети с разными способностями. Объясняя свою идею, Калина сравнивал детей с огурцами, которые при попадании в один рассол становятся одинаково солеными. «Если подростков с асоциальным поведением помещать в хорошую социальную среду (прежде всего школьную), то они тоже станут достойными учениками», — отмечал он.

Именно при Исааке Калине в Москве был введен в обязательном порядке ЕГЭ, который до сих пор вызывает массу споров. "Эпоха Калины" в московском образовании запомнится также введением электронной записи в детские сады и школы, высокими результатами московских школьников на всероссийских и международных олимпиадах, созданием электронной школы. Также в "эпоху Калины" директора московских школ превратились в касту высокооплачиваемых чиновников, напрямую подчиняющихся департаменту образования.

Многие родители не без основания критиковали и систему питания, внедренную в московских школах в последние годы.

Смена руководителя в столичном образовании уже стала одной из самых обсуждаемых тем в соцсетях. Из комментариев в Фэйсбуке.

Анна Пономаренко: "Как может УПРАВЛЯТЬ ОБРАЗОВАНИЕМ человек, который к ДЕТЯМ НЕ ИМЕЕТ НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ??? Ну как такое возможно? Каждый должен заниматься своим делом!Как строитель может управлять процессом обучения в школах/садах? Всё равно, что бухгалтер начнёт "первоклассно" лечить зубы и оперировать пациентов".

Вадим Соловьев: "Неужто среди московских профессиональных преподавателей нет ни одного, знающего проблемы образования лучше, чем экономист-строитель? А может стоило пообщаться с теми, кто готов предложить свою программу?"

Марина Кузина: "Управляют образованием люди,не имеющие к нему никакого отношения.Что может знать и понимать о школе инженер- строитель? Наверное,будет "строить" учителей,которых его предшественник уже "опустил ниже плинтуса. Сегодня на ЕГЭ детям дали инструкцию,составленную с ошибкой.Вот такие безграмотные инженеры - строители - предприниматели сидят в Департаменте и управляют столичным образованием".

Сергей Овченков: "Достойный человек для своего времени, прошедший все ступени становления, как руководитель. Сегодня, следует признать, что образование и наука - это бизнес... Александр Молотков соответствует занимаемой должности на этапе коммерциализации науки и образования".

Однако, руководители образовательных организаций не столь пессимистичны в своих прогнозах. "Я знаю Александра Борисовича Молоткова не первый год, он ранее курировал Юго-Западный округ в департаменте образования Москвы. Это деликатный, интеллигентный человек, который уважительно относится к педагогам. У меня нет сомнений, что он справится, тем более, что задачи перед ним стоят сугубо управленческие. Он давно работает в системе московского образования, достаточно погружен в эту систему", - заявил "НИ" заслуженный учитель РФ, доктор педагогических наук, академик РАО, директор Центра образования № 109 Евгений Ямбург. На наш вопрос об отсутствии у Александра Молоткова педагогического образования Евгений Ямбург ответил: "У него достаточно заместителей, имеющих педагогическое образование. Для обсуждения специальных вопросов он может привлечь экспертное сообщество. Справится!".

Сопредседатель межрегионального профсоюза "Учитель" Марина Балуева более осторожна в своих оценках:"Вся административная надстройка столичного образования давно живет за счет "роспила" бюджета, хорошее образование им не нужно. Они руководят так, как будто педагогики не существует. Поэтому смена Калины на Молоткова - это все равно, что поменять шило на мыло. Сейчас многие возмущены тем, что у нового руководителя департамента образования и науки нет педагогического образования. У Калины оно было, но от этого решения, которые он принимал, грамотнее не становились. Последние годы просто шло освоение бюджета под надуманные образовательные проекты, многие из которых проваливались. Я думаю, что при всех претензиях к ЕГЭ его отмена была бы сейчас пагубной, потому что он поддерживал хоть какую-то форму в образовании. А так - у нас давно имитация образования, "потёмкинские деревни". Что будет дальше? То же, что и раньше. Учителя будут писать отчеты, осваивать какие-то новые технологии, а дети будут предоставлены сами себе и родителям", - считает Марина Балуева.

Перекрыли реку

В Нижних Сергах ищут виновных в потопе

Текст: Тимофей Борисов

После сильнейшего потопа в уральском городе Нижние Серги начался "разбор полетов". Глава МЧС России, прилетевший сюда накануне, о причинах произошедшего ответил коротко: "Это погода". Но у прокуратуры свой взгляд на ситуацию.

Стихия пришла сюда вечером 20 июля. Наводнение оказалось мощным, но коротким. Уже на следующий день вода спала. Почему так быстро? По информации прокуратуры, на масштаб подтоплений могла повлиять не только стихия. На месте происшествия было обнаружено, что под одним из трех автомобильных мостов ранее пролет был заварен решеткой. Она сыграла роль мощной преграды, когда река вышла из берегов. В решетку уперлись, мусор, доски, камни . Таким образом, мост с решеткой мгновенно превратился в дамбу, а уровень воды поднялся на два метра и затопил дома горожан. Как только решетку выломали, проход освободился и вода ушла.

Еще одна причина, которая, возможно, могла повлиять на русло вышедшей из берегов реки, также оказалась рукотворной. Рядом с рекой кто-то, как сейчас предполагают без проекта и согласований, проложил газопровод и засыпал грунтом. Визуально прокурорам при осмотре было видно, что бурные воды подмыли неокрепший грунт и пошли вдоль трассы. После осмотра прокуратура обратилась к следователям СК о проведении процессуальной проверки.

В среду глава МЧС Евгений Зиничев, отвечая на вопрос по срокам ликвидации последствий стихии, сообщил: "Я думаю, что в ближайшее время, хотя ближайшее время - понятие такое относительное, я думаю, скоро все будет здесь завершено. До зимы точно".

Жать стало лучше

Как в этом году проходит уборочная кампания

Текст: Татьяна Карабут

Уборочная кампания переместилась в центр России. Аграрии стремительно нагоняют отставание по урожаю зерновых, сложившееся на юге страны из-за засухи. Спрос на российское зерно на мировом рынке высокий, да и цены благоволят. Но экспортеры пока не торопятся с поставками.

По словам министра сельского хозяйства Дмитрия Патрушева, уборочная кампания проходит штатно. И прогнозы по урожаю зерновых будут выполнены. Минсельхоз рассчитывает в этом сезоне собрать 122,5 млн тонн зерна. Таким образом, четвертый год подряд Россия соберет больше 120 млн тонн зерна. Засуха на юге, а также в регионах Уральского федерального округа не должна испортить общую картину, считает министр.

По данным "Центра Агроаналитики" при минсельхозе, сейчас уборка уже опережает по площади 2019 год. Но средняя урожайность остается ниже. К 21 июля зерновые и зернобобовые обмолочены с площади 10,6 млн га, собрано 35,3 млн тонн зерна при урожайности 33,4 центнера с га (минус 3,6 центнера с га к 2019 году). Урожайность в центре превышает прошлогоднюю на 7,9%, в Поволжье - на 74%.

Однако в новом сезоне пока отстают темпы экспорта: по данным "Центра Агроаналитики", с 1 по 19 июля экспорт злаков составил чуть более 1,1 млн тонн, тогда как за тот же период прошлого года мы вывезли 1,95 млн тонн.

Кроме того, хотя на мировом рынке сложились привлекательные цены и спрос на российское зерно высокий, пока цена на нашу пшеницу ниже конкурентов на 2-11 долларов за тонну, говорит руководитель направления растениеводства "Центра Агроаналитики" Рудольф Булавин. А в целом сейчас за тонну российской пшеницы дают 206-207 долларов, тогда как годом ранее - 194-196 долларов. "Внутренние и экспортные цены будут в основном укрепляться по мере завершения уборочной кампании на фоне устойчивого внутреннего и экспортного спроса", - считает Булавин.

Несмотря на засуху, низкие темпы экспорта, нам беспокоиться пока не о чем, считает вице-президент Российского зернового союза Александр Корбут. С прошлого года накоплен запас прочности, позволяющий аграриям не продавать зерно на старте сезона, лишь бы получить хоть какой-то доход. Да и физических объемов зерна пока меньше меньше. Просадку по экспорту компенсируют увеличением поставок из центра, но там урожай еще не собран. А риски от засухи многие аграрии юга и Урала заблаговременно застраховали.

По данным Национального союза агростраховщиков, в регионах, объявивших ЧС, застраховано 1,72 млн га посевов яровых и озимых сельхозкультур (Челябинская область не страховала посевы). Всего с господдержкой застраховано посевов на четверть больше, чем в прошлом году. "Все риски, которые сегодня реализовались в пострадавших регионах, покрываются полисом страхования с господдержкой", - заверяет президент НСА Корней Биждов.